СКЛАДНОЙ АЭРОМАНГАЛ

Полезная модель относится к бытовой технике, а именно к устройствам для приготовления пищи на открытом воздухе, а более конкретно к конструкциям мангалов для приготовления (жарки), преимущественно мяса, рыбы, овощей, а также разогрева различных блюд в походных условиях.
Из уровня техники известны сборно-разборные конструкции мангалов, представляющих собой в сборном состоянии чемодан, удобный для переноса пользователем (см. https://web.archive.org/web/20191002074207/http://stories-imirukami.ru/skladnoj-mangal-svoimi-rukami/). Такие мангалы содержат боковые стенки, торцевые стенки, днище, ножки, крепежные элементы.
Недостатком таких решений является низкая степень конвекции (перемешивание теплого и холодного воздуха), обусловленная концентрацией теплого воздуха в средней части мангала, не позволяющей в полной мере осуществить теплообмен между холодным (воздух из окружающей среды) и теплым воздухом для выравнивания их температур, а также необходимость подачи пользователем воздуха до углей с помощью картонки.
Также из уровня техники известна духовая печь для барбекю (см. патент CN 204049354, опубликован 31.12.2014). Эта печь содержит корпус, крепежную раму, фильтр с удлиненными воздушными каналами для образования воздушной камеры между фильтром и дном печи, отверстия для подачи воздуха.
Недостатком этого решения является также низкая степень конвекции, обусловленная концентрацией теплого воздуха в средней части печи, не позволяющей в полной мере осуществить теплообмен между холодным (воздух из окружающей среды) и теплым воздухом для выравнивания их температур.
Задачей и техническим результатом настоящей полезной модели является увеличение степени конвекции воздуха в мангале.
Конструктивно заявленный мангал-чемодан представляет собой сборно-разборную конструкцию, содержащую боковые стенки, торцевые стенки, днище, ножки, крепежные элементы, причем на днище выполнен перфорированный воздушный канал с возможностью соединения со стенками.
Данный мангал наглядно проиллюстрирован на чертежах, где:
- на фиг. 1, 2 показана конструкция мангала-чемодана в преимущественном варианте;
- на фиг. 3-5 показан процесс трансформации мангала в чемодан и обратно.
Фиг. 1, 2 иллюстрируют преимущественный вариант реализации заявленной полезной модели, состоящий из:
- боковых стенок (поз.1);
- торцевых стенок (поз.2);
- днища (поз.3);
- ножек (поз.4);
- крепежных элементов (поз.5);
- перфорированного воздушного канала (поз.6);
- отверстий для воздушного канала в торцевых стенках (поз.7).
При этом перфорированный воздушный канал может проходить через боковые стенки, по диагонали днища, а также представлять собой два и более таких канала, которые могут быть расположены параллельно друг другу, пересекаться.
Благодаря наличию перфорированного канала на днище стало возможным обеспечить высокую степень конвекции воздуха, обусловленную поступлением через указанные отверстия холодного воздуха из окружающей среды с последующим его распределением по каналу и выходом через перфорации с дальнейшим перемешиванием с теплым воздухом от горящего топлива.
Многочисленные исследования и испытания показали, что при таком конструктивном исполнении разница температур в зоне конвекции (рабочей зоне мангала) не превышает 5°С, при этом такой эффект достигается в течение 8-12 минут от начала розжига топлива.
Также данное конструктивное исполнение позволило исключить дополнительную подачу воздуха пользователем, т.е. довести режим поддержания постоянной температуры в рабочей зоне мангала до автоматизма.
Заявленная полезная модель работает следующим образом.
Собирают мангал (трансформируют из чемодана), размещают топливо (дрова, уголь и т.п.) на днище, поджигают, с течением времени температура внутри рабочей зоны мангала выравнивается, приготовление пищи (шашлык), при окончании процесса догорания топлива мангал очищают от золы и собирают в чемодан.
Составные части заявленного устройства могут быть изготовлены, например, методами штамповки, сварки, литья и т.д., а сборка производится, например, известными из уровня техники средствами (болты, гайки, гаечные ключи и т.п.).
Заявленная конструкция мангала-чемодана позволяет увеличить степень конвекции воздуха в мангале, обусловленную обеспечением равной и постоянной температуры в рабочей зоне мангала за короткий промежуток времени (8-12 минут от начала розжига топлива).