КАРКАС ОСНОВАНИЯ КУЗОВА АВТОБУСА

Сущность полезной модели
Заявляемой полезной моделью решается задача увеличения общего используемого объёма багажного отделения междугородного автобуса.
Для достижения указанного технического результата продольные лонжероны каркаса основания заменены каждый сварной конструкцией из трёх последовательно соединённых продольных лонжеронов одного сечения таким образом, что лонжероны В средней части каркаса основания, включая зону багажных отсеков, расположены на увеличенной высоте ( единой по их длине) от опорной поверхности, соответственно, от пола багажного отделения по сравнению с одинаково приподнятыми лонжеронами в передней и задней частях каркаса основания, что облегчает размещение крупногабаритной пассажирской клади в багажных отсеках и способствует увеличению общего междугородного автобуса. используемого объёма багажного отделения
Заявляемая полезная
Возможность осуществления полезной модели
Каркас основания кузова содержит два передних продольных лонжерона 1 , два задних продольных лонжерона 2 и два средних продольных лонжерона 3 , жёстко соединённых с крайними лонжеронами при помощи накладок 4 , 5 посредством сварки на электрозаклёпках и дополнительно укреплённых косынками 6 ,7 так, что расстояние от опорной поверхности средних лонжеронов увеличено на 227 мм (по сравнению с крайними лонжеронами ) по всей их длине, включая зону А, обозначающую местоположение и габаритные размеры багажного отделения междугородного автобуса. Перечень чертежей модель иллюстрируется чертежом (вид слева).