Котел для хранения и перевозки пищевых грузов

Полезная модель относится к емкостям для хранения и перевозки пищевых грузов и может быть использована в вагонах-цистернах, контейнерах-цистернах и стационарных емкостях.
Известен вагон-цистерна для перевозки химических продуктов, включающий котел, содержащий металлическую обечайку и днища, оснащенный люком-лазом и штуцерами для установки предохранительной и сливно-наливной арматуры, при этом обечайка и днища изготовлены из углеродистой стали, а люк-лаз и штуцеры для установки предохранительной и сливно-наливной арматуры - из коррозионно-стойкой, при этом на внутренних поверхностях обечайки и днищ и на наружной поверхности обечайки в зоне установки люка-лаза и штуцеров нанесено композиционное покрытие, включающее синтетическую полимерную смолу, армированную тканью (RU 2664732, МПК B61D 5/00, B60P 3/22, B65D 88/06, опубл. 22.08.2018).
Недостатком данной цистерны является нежелательность использования ее для перевозки пищевых продуктов в связи с недопустимостью контакта пищевого продукта с материалом котла. В частности, в результате такого контакта вероятно попадание в организм с человека частичек армированной ткани, что может приводить к микроповреждению внутренних органов и развитию серьезных заболеваний.
Известен котел для хранения и перевозки агрессивных жидкостей, который содержит внутреннюю оболочку из алюминиевого сплава и внешнюю оболочку из стали, при этом внутренняя оболочка выполнена толщиной в диапазоне размеров от 0,08 мм до 1,5 мм, внешняя оболочка выполнена толщиной в диапазоне размеров от 7 до 24 мм (RU 187365, МПК B65D 88/06, B61D 5/00, опубл. 01.03.2019).
Недостатком данного котла является то, что используемый для внутренней поверхности алюминиевый сплав, обеспечивает низкий уровень гигиенических требований для перевозки пищевых грузов, а также между алюминиевым сплавом и сталью возникает гальваническая коррозия это приводит к сокращению сроку службы котла.
Наиболее близким техническим решением является котел вагона-цистерны для перевозки жидких пищевых продуктов, содержащий внутреннюю оболочку из нержавеющей стали толщиной от 1 до 5 мм и внешнюю оболочку из композитного материала, сформированную намоткой стеклопластиковой нити смоченной в полиэфирной смоле (RU 141568, МПК B61D 5/00, B61D 5/06, опубл. 10.06.2014).
Недостатком данного котла является то, что применение в качестве внутренней оболочки нержавеющей стали обеспечивает низкий уровень гигиенических требований для перевозки пищевых грузов, обладает недостаточной антикоррозийной защитой внутренней поверхности металла, а также данное исполнение котла имеет высокую себестоимость при его производстве.
Задачей заявляемой полезной модели является создание котла, удовлетворяющего всем требованиям к хранению и перевозке пищевых грузов, включающих как повышение гигиенических требования, так и антикоррозийную защиту, при снижении себестоимости котла при его производстве.
Техническим результатом, на который направлена заявляемая полезная модель является повышение эксплуатационных характеристик за счет соответствия высокому уровню гигиенических требований к сохранности пищевых грузов, также за счет повышения антикоррозийной защиты внутренней поверхности котла, при снижении себестоимости его производства.
Технический результат достигается тем, что котел вагона-цистерны для хранения и перевозки пищевых грузов, содержит обечайку, днища, а также на внутренней поверхности наносимое гигиеническое, антикоррозионное защитное внутреннее покрытие, выполненное цинксодержащей грунт-эмалью, включающей в своем составе ингибиторы коррозии, при этом толщина покрытия находится в диапазоне от 30 мкм до 450 мкм.
Признаками заявляемой полезной модели являются:
1. Котел вагона-цистерны для хранения и перевозки пищевых грузов;
2. Содержащий обечайку;
3. Днища;
4. На внутреннюю поверхность котла наносится гигиеническое внутреннее покрытие, выполненное цинксодержащей грунт-эмалью, включающей в своем составе ингибиторы коррозии;
5. Толщина покрытия находится в диапазоне от 30 мкм до 450 мкм.
Признаки 1-3, являются общими с прототипом, признаки 4, 5 отличительными от него.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется графическим изображением, где на фиг. 1 показан общий вид котла для хранения и перевозки пищевых грузов, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.
Котел для хранения и перевозки пищевых грузов (фиг. 1) содержит обечайку 1 и днища 2. Котел содержит внешнюю оболочку 3 и внутреннюю поверхность (на чертежах не показано), на которую наносится покрытие 4 (фиг. 2).
Внешняя оболочка 3 может быть изготовлена из различных металлов или сплавов на их основе, например, из стали, алюминия и сплавов на их основе.
Внутреннее покрытие 4 обладает защитными и гигиеническими свойствами и выполнено цинксодержащей грунт-эмалью, включающей в своем составе ингибиторы коррозии. Марка грунт-эмали подбирается с учетом ее защитных и гигиенических свойств. Ее соответствие данным свойствам должно быть подтверждено испытаниями и соответствующими сертификатами. Например, может быть выбрано покрытие грунт-эмалью марок SE 32, SG 30.
Для соответствия антикоррозионным свойствам, в состав грунт-эмали может быть включен ингибитор коррозии.
Грунт-эмаль должна иметь высокие антибактериальные показатели, не быть токсичной, не выделять летучих веществ, легко поддаваться мойке и дезинфекции, должна быть устойчивой к моющим и дезинфицирующим средствам, иметь высокую прочность, хорошую устойчивость к износу и стойкой к влагопроницаемости.
Внутреннее покрытие 4 с одной стороны обеспечивает высокие гигиенические требования во время эксплуатации для сохранности находящегося внутри пищевого продукта, который контактирует с внутренней поверхностью котла 1, а с другой антикоррозионную защиту метала.
Внутреннее покрытие 4 наносится распылением по крайней мере в один слой. Слоев при необходимости может быть больше, основным для достижения технического результата будет являться соблюдения диапазона толщины, который находится от 30 мкм до 450 мкм. Данная толщина покрытия обусловлена тем, что покрытие менее 30 мкм не обеспечивает достижения необходимых гигиенических требований для сохранности груза, а также не дает возможность обеспечить должную антикоррозионную защиту металла, а более 450 мкм экономически не целесообразно и не дает дополнительной защиты.
При этом снижается себестоимость котла, так как распыляемое внутреннее покрытие, выполненное цинксодержащей грунт-эмалью, включающей в своем составе ингибиторы коррозии, имеет сравнительно небольшую толщину, а соответственно расходуется небольшое количество материала. В дополнении, как следствие, покрытие имеет небольшую массу и небольшую толщину за счет чего способствует сохранению внутреннего объема котла. Но при этом применяемое покрытие обладает свойствами достаточными для обеспечения необходимой антикоррозийной и гигиенической защиты.
Таким образом, заявляемое техническое решение обеспечивает достижение технического результата - повышение эксплуатационных характеристик за счет повышения уровня гигиенических требований для сохранности пищевых грузов, а также повышения антикоррозийной защитой внутренней поверхности металла, при снижении себестоимости при его производстве.