У дорожного министра повысилась конфликтность

Председатель комитета Государственной думы по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарев обратился к прокурору Саратовской области Сергею Филипенко с просьбой провести проверку в отношении министра транспорта и дорожного хозяйства региона Николая Чурикова. В обращении говорится, что организации, выполняющие ремонт дорог в регионе, аффилированы с господином Чуриковым. Подряды на дорожные работы в Марксовском районе области получает ООО «Марксстрой-С», которым владеет дочь господина Чурикова. В компании не видят конфликта интересов в своей деятельности и утверждают, что готовы к любым проверкам.

Фото: Садет Гашумова, Коммерсантъ

Прокуратура Саратовской области призвана проверить министра транспорта и дорожного хозяйства региона Николая Чурикова на предмет наличия конфликта интересов при заключении контрактов на строительство и ремонт дорог в регионе. Соответствующее обращение прокурору региона Сергею Филипенко направил председатель комитета Государственной думы по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарев. В письме саратовскому прокурору господин Пискарев сообщает, что обращается по поручению председателя Госдумы Вячеслава Володина. Глава комитета по противодействию коррупции пишет, что на протяжении длительного времени строительные или ремонтные работы автомобильных дорог области выполняют организации, которые «имеют прямое отношение либо аффилированы к министру транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Николаю Чурикову».

Как следует из обращения, подрядчикам по ряду государственных контрактов выступало ООО «Марксстрой-С», учредителем которого до 2012 года был господин Чуриков.

В 2016 году министерство транспорта и дорожного хозяйства заключило два госконтракта с «Марксстрой-С» на ремонт автодороги Самара — Пугачев — Энгельс — Волгоград на участке 353 + 910 км и 354 + 110 км и на восстановление переходно-скоростных полос, заездных карманов, остановочных, посадочных площадок и автопавильона на автобусных остановках в Марксовском районе. Цена контракта — 3,12 млн руб. Работы были оплачены в августе 2016го и 2017 году.

Кроме того, как отмечается в обращении, на условиях субподряда в рамках заключенных между ГКУ СО «Дирекция транспорта и дорожного хозяйства» и ООО «Автотрасса» госконтрактов в сентябре и октябре 2018 года на 6,7 млн руб. выполняло работы по содержанию подъезда к селу Усовка дороги Сызрань — Саратов — Волгоград.

По данным «СПАРК-Интерфакс», только в 2019 году с ООО «Марксстрой-С» было заключено 16 госконтрактов на сумму 822,56 млн руб., из них девять контрактов заключено с администрацией Марксовского района и два — с областной дирекцией транспорта и дорожного хозяйства.

В этом году ООО «Марксстрой-С» заключило с администрацией Марксовского района три госконтракта на 12,72 млн руб. Чистая прибыль компании за 2018 год составила 23,3 млн руб. при выручке 324,7 млн руб.

Как отмечает Василий Пискарев, единственным учредителем ООО с декабря 2014 года является Светлана Кузьмина — дочь Николая Чурикова. Сам господин Чуриков, по данным СПАРК, был учредителем «Марксстрой-С» с основания компании в феврале 2006 года до декабря 2014 года, до августа 2012 года являлся генеральным директором ООО.Господин Пискарев видит конфликт интересов том, что дорожной организацией владеет дочь профильного министра и просит прокурора области Сергея Филипенко провести проверку и при необходимости принять меры реагирования.

В администрации Марксовского района не стали комментировать обращение депутата Госдумы к прокурору. В министерстве транспорта и дорожного хозяйства области вчера также не смогли этого сделать.

В прокуратуре Саратовской области сказали „Ъ“, что обращение председателя комитета Государственной думы по безопасности и противодействию коррупции пока не было официально зарегистрировано.

Гендиректор ООО «Марксстрой-С» Владимир Болдырев сказал „Ъ“, что знает о письме Василия Пискарева и никакого конфликта интересов в деятельности компании не видит. «Мы не боимся никаких проверок. Нас проверяют каждый год и никаких нарушений не находят. Мы работаем „в белую“. Заявленные в обращении госконтракты — это капля в море от того объема работ, что мы выполняем»,— сказал господин Болдырев. Он также не исключил, что обращение в надзорный орган — попытка воздействия на министра транспорта и дорожного хозяйства. С какой целью это может делаться, директор «Марксстрой-С» сказать затруднился.