СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ОКИСЛЕНИЯ ОРГАНИЧЕСКИХ ЖИРОВ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ окисления органических жиров в двигателе внутреннего сгорания для выработки энергии, включающий следующие этапы:
предоставление двигателя внутреннего сгорания, содержащего камеру сгорания, заборник топлива в камеру сгорания и заборник окислителя в камеру сгорания;
предоставление окислителя для использования в двигателе внутреннего сгорания;
применение к окислителю первого электрического заряда;
введение заряженного окислителя в камеру сгорания через заборник окислителя;
предоставление органического жира для окисления в двигателе внутреннего сгорания;
применение к органическому жиру второго электрического заряда;
введение заряженного органического жира в камеру сгорания через заборник топлива; и
окисление заряженных органических жиров в камере сгорания для выработки энергии;
при этом первый электрический заряд имеет полярность, по существу противоположную второму электрическому заряду.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно включает этап предварительного нагрева органического жира перед введением в камеру сгорания.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что этап применения к окислителю первого электрического заряда включает проведение окислителя смежно с по меньшей мере одним первым заряженным электродом.
4. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что этап применения к органическому жиру второго электрического заряда включает проведение органического жира смежно с по меньшей мере одним вторым заряженным электродом.
5. Двигатель внутреннего сгорания для окисления в нем органических жиров, содержащий:
камеру сгорания;
заборник органического жира в камеру сгорания;
заборник окислителя в камеру сгорания;
зарядное устройство для окислителя для применения первого электрического заряда к окислителю, предназначенному для введения в камеру сгорания через заборник окислителя; и
зарядное устройство для органического жира для применения второго электрического заряда к органическому жиру, предназначенному для введения в камеру сгорания через заборник топлива;
при этом первый электрический заряд имеет полярность, по существу противоположную второму электрическому заряду.