ТУРБОВИНТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ, ИМЕЮЩИЙ ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ, СОСТОЯЩИЙ ИЗ ЛОПАСТЕЙ С ИЗМЕНЯЕМЫМ ШАГОМ

1. Турбовинтовой двигатель, включающий в себя, по меньшей мере, один набор вращающихся лопастей (14) с изменяемым шагом, вращающихся с поворотной опорой (16а, 16b), отличающийся тем, что для изменения шага каждая лопасть набора соединена с определенным гидравлическим вращательным приводом (22), расположенным на поворотной опоре.
2. Турбовинтовой двигатель по п.1, отличающийся тем, что вращательный привод (22) включает в себя вращательный вал (21), прикрепленный к вращающемуся стержню лопасти.
3. Турбовинтовой двигатель по п.2, отличающийся тем, что вращательный привод (22) имеет множество смежных полостей (30), распределенных по окружности вокруг вала, при этом каждая полость содержит поршень (36), прикрепленный к валу и разделяющий полости на две камеры, причем аналогичные камеры во всех полостях соединены с соответствующими камерами двух находящихся под давлением контуров (С1, С2) с рабочей текучей средой.
4. Турбовинтовой двигатель по п.1, отличающийся тем, что вращательный привод (22) имеет двойной тип управления и управляется двумя находящимися под давлением контурами (С1, С2) с рабочей текучей средой, при этом давление рабочей текучей среды в каждом контуре поддерживается с возможностью регулирования.
5. Турбовинтовой двигатель по п.4, отличающийся тем, что вращательный привод (22) включает в себя вращательный вал (21), прикрепленный к вращающемуся стержню лопасти.
6. Турбовинтовой двигатель по п.5, отличающийся тем, что вращательный привод (22) имеет множество смежных полостей (30), распределенных по окружности вокруг вала, при этом каждая полость содержит поршень (36), прикрепленный к валу и разделяющий полости на две камеры, причем аналогичные камеры во всех полостях соединены с соответствующими камерами двух находящихся под давлением контуров (С1, С2) с рабочей текучей средой.
7. Турбовинтовой двигатель по любому из пп. 2-6, отличающийся тем, что вал (21) вращательного привода соединен с самоблокирующейся системой (24) запирания.
8. Турбовинтовой двигатель по п.7, отличающийся тем, что система запирания содержит средства (38) разблокировки, управляемые разницей давлений рабочей текучей среды в двух упомянутых контурах (С1, С2).
9. Турбовинтовой двигатель по п.8, отличающийся тем, что система запирания содержит двойное устройство (40) расцепления с дисками, вставленными между двумя прямолинейными ударными приводами (42, 44), причем каждый привод содержит цилиндр (46), который является неподвижным относительно вращательного привода, и две камеры, которые соединены с двумя упомянутыми контурами, при этом двойное устройство расцепления, прямолинейные ударные приводы и вращательный привод расположены на общей оси.
10. Турбовинтовой двигатель по п.9, отличающийся тем, что устройство расцепления содержит центральный двойной фрикционный диск (50), заблокированный от поступательного перемещения, и два фрикционных диска (57, 58), выполненные с возможностью поступательного перемещения на каждой стороне центрального диска и соединенные соответственно с поршнями (67, 68) двух прямолинейных ударных приводов.
11. Турбовинтовой двигатель по п.10, отличающийся тем, что каждый поршень прямолинейного ударного привода включает в себя полость (70), выполненную с возможностью перемещения внутри цилиндра (46), и концевую стенку (72), прикрепленную к центральному двойному диску и установленную с возможностью скольжения внутри полости.
12. Турбовинтовой двигатель по п.11, отличающийся тем, что в цилиндре каждого прямолинейного ударного привода установлена пружина (78), способствующая перемещению поршня, прикрепленного к соответствующему подвижному диску, к центральному двойному диску.
13. Турбовинтовой двигатель по любому из пп. 9-12, отличающийся тем, что двойное устройство (40) расцепления оснащено фрикционными дисками.
14. Турбовинтовой двигатель по любому из пп. 9-12, отличающийся тем, что двойное устройство (40) расцепления оснащено дисками, взаимодействующими посредством взаимозацепляющихся профилей, таких как радиальные ребра.