ДИНАМИЧЕСКИЙ МЕТОД КОНТРОЛЯ ЭФФЕКТИВНОЙ ТЯГИ КОЛЕСНОЙ МАШИНЫ

Динамический метод контроля эффективной тяги колесной машины, отличающийся тем, что эффективная тяга колесной машины определяется как произведение массы груза колесной машины на отношение произведения ускорения колесной машины, изменение положения органов управления работой двигателя которой осуществляется по определенному закону, разгоняющейся на конкретной передаче на горизонтальном участке без пробуксовки без груза на ускорение колесной машины, изменение положения органов управления работой двигателя которой осуществляется по тому же определенному закону, разгоняющейся на конкретной передаче на горизонтальном участке без пробуксовки с грузом, к разности ускорения колесной машины, изменение положения органов управления работой двигателя которой осуществляется по тому же определенному закону, разгоняющейся на конкретной передаче на горизонтальном участке без пробуксовки без груза и ускорения колесной машины, изменение положения органов управления работой двигателя которой осуществляется по тому же определенному закону, разгоняющейся на конкретной передаче на горизонтальном участке без пробуксовки с грузом.