СПОСОБ КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ РОТОРНЫХ АГРЕГАТОВ

1. Способ оценки технического состояния роторных агрегатов путем измерения параметров вибрации с последующим построением трендов их изменения во времени и оценки по ним технического состояния агрегата, отличающийся тем, что выбирают группу узлов, выход в состояние отказа которых способен привести к отказу всего агрегата, и для этих узлов измеряют и отслеживают изменение контролируемых параметров (вибрации, температуры, давления, числа оборотов вала) в зависимости от наработки, и по полученным данным строят кривые закономерности развития дефектов, по которым определяют системы уравнений для связи контролируемых параметров узлов с показателями их надежности (наработкой, наработкой на отказ либо остаточным ресурсом, коэффициентом безопасности) и прогнозируют изменение показателей надежности с определением группы дефектов по каждому анализируемому узлу, а при использовании вибрационно-аккустических методов достоверность получаемых данных повышают путем умножения амплитуды вибрации характерных для узлов частот на величину коэффициента передачи сигнала, рассчитываемого по формуле
подш
корп
подш
подш
корп
сталь
аллюм
где а и а - значения вибрации на подшипнике и на корпусе соответственно; А - амплитуда вибрации; ω - угловая скорость элемента подшипника; t - время прохождения сигнала; х и x - расстояние от оси ротора до элемента подшипника и от оси ротора до датчика вибрации соответственно; С и С - скорость распространения волны в подшипниковой стали и в опорном диске газотурбинного двигателя соответственно, после чего определяются функции, описывающие зависимости изменения параметров вибрации от наработки и нагрузки, и строят систему из уравнений.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что остаточный ресурс агрегата назначают по узлу, имеющему минимальные показатели надежности, а его техническое состояние - по характеру соответствующих групп дефектов.