БОРДЮР ДОРОЖНЫЙ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ

1. Бордюр дорожный, выполненный в виде многогранного бетонного камня, с торцевых граней которого выполнены открытые полости для присоединения к смежным бордюрам, отличающийся тем, что каждая упомянутая открытая полость имеет форму усеченного конуса, меньшее основание которого лежит в плоскости торцевой грани.
2. Бордюр по п.1, отличающийся тем, что со стороны основания бетонный камень имеет продольный контрфорс.
3. Способ изготовления бордюра дорожного, включающий заливку бетона в форму и извлечение затвердевшего бетонного камня из формы, отличающийся тем, что используют форму с поперечными перегородками, расстояния между которыми равны длине бордюра, и на которых с обеих сторон закреплены закладные элементы, имеющие форму усеченных конусов, меньшие основания которых примыкают к перегородкам, а после извлечения затвердевшего бетонного камня из формы разрушают и извлекают из него закладные элементы.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что закладные элементы закреплены на перегородке с помощью проволоки, продетой через отверстие в перегородке.
5. Способ по п.3, отличающийся тем, что закладные элементы выполнены из пенопласта.
6. Бордюр дорожный, выполненный в виде многогранного бетонного камня, на торцевых гранях которого выполнены на одной грани - выступ, а на другой - углубление для присоединения к смежным бордюрам, отличающийся тем, что выступ имеет форму усеченного конуса с большим основанием в плоскости торцевой грани, а углубление - также в форме усеченного конуса с возможностью размещения в нем выступа смежного камня.
7. Бордюр по п.6, отличающийся тем, что со стороны основания бетонный камень имеет продольный контрфорс.
8. Бордюр по п.6, отличающийся тем, что угол при вершине конуса выступа выполнен меньше, чем угол при вершине конуса углубления.
9. Бордюр по п.6, отличающийся тем, что он имеет несколько аналогичных выступов и углублений, расположенных по высоте камня.
10. Бордюр по п.6, отличающийся тем, что лицевая грань с лицевой стороны бордюра выполнена скошенной.
11. Бордюр дорожный, выполненный в виде многогранного камня, с торцевых граней которого выполнены открытые полости для присоединения к смежным бордюрам, отличающийся тем, что камень выполнен из гранита, а каждая упомянутая полость имеет форму двух усеченных конусов, соединенных меньшими основаниями, большее основание одного из конусов расположено в плоскости торцевой грани бордюра, а большее основание другого из конусов образует дно полости.
12. Способ изготовления бордюра дорожного, включающий выполнение полостей на торцевых гранях многогранного камня, отличающийся тем, что упомянутые полости выполняют путем сверления отверстия перпендикулярно торцевым поверхностям бордюра на конечную глубину, причем при сверлении плавно увеличивают угол наклона бура с одновременным круговом движением, при котором сверло описывает поверхности двух усеченных конусов, соединенных меньшими основаниями.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что сверление отверстия проводят в долбежно-сверлящем режиме, а при плавном увеличении угла наклона бура с одновременным круговом движением проводят в режиме сверления с периодическим изменением на долбежно-сверлящий режим.