УЧАСТОК ПУТИ И СПОСОБ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СБОРНЫХ БЕТОННЫХ ПЛИТ

1. Участок пути для рельсовых транспортных средств, в котором отдельные сборные бетонные плиты (8, 11-16), имеющие большую продольную, чем поперечную протяженность, расположены на несущем слое, выровнены в предварительно определенном положении и в этом положении залиты заливочной массой, и участок пути имеет стрелку (1) с главной частью (6) и концевой частью (7), по которым проходит главный путь (4) и по меньшей мере один ответвленный путь (5), отличающийся тем, что в области стрелки (1) сборные бетонные плиты (11-16) уложены в продольном и поперечном направлениях.
2. Участок по п.1, отличающийся тем, что сборные бетонные плиты (11-13) уложены в главной части (6) стрелки (1) в продольном направлении.
3. Участок по п.1 или 2, отличающийся тем, что сборные бетонные плиты (14-16) уложены в концевой части (7) стрелки (1) в поперечном направлении.
4. Участок по п.1, отличающийся тем, что несущий слой представляет собой слой (31) для защиты от промерзания и чистовой слой (32).
5. Участок по п.1, отличающийся тем, что заливочная масса образует слой (34) монолитного бетона с арматурой (33).
6. Участок по п.5, отличающийся тем, что сборные бетонные плиты (14-16) соединяются между собой с помощью слоя (34) монолитного бетона с присоединительной арматурой (30) или с помощью резьбовых элементов (22).
7. Участок пути по п.6, отличающийся тем, что резьбовые элементы (22) расположены в сборных бетонных плитах (11-16), по существу, в направлении рельса (4, 5).
8. Участок по п.1, отличающийся тем, что внешний контур сборных бетонных плит (11-16), по существу, соответствует прохождению главного пути (4) и ответвленного пути (5).
9. Участок по п.1, отличающийся тем, что на сборных бетонных плитах (11-16) расположены крепежные элементы рельсов.
10. Участок по п.9, отличающийся тем, что сборная бетонная плита (11-16) имеет выполненные, в частности, после изготовления сборной бетонной плиты (11-16), отверстия, в которых закреплены крепежные элементы рельса.
11. Участок по п.9 или 10, отличающийся тем, что на сборных бетонных плитах (11-16) расположены проходящие, по существу, поперечно рельсам опоры (26), на которых закреплены крепежные элементы рельса.
12. Участок по п.1, отличающийся тем, что сборная бетонная плита (11-16) содержит места (24) заданного излома, которые расположены поперечно прохождению рельсов.
13. Способ изготовления сборных бетонных плит (11-16) для стрелки (1) участка пути для рельсовых транспортных средств в соответствии с одним из пп.1-12, причем каждая сборная бетонная плита (8, 11-16) бетонируется в одной опалубке, отличающийся тем, что опалубка имеет основание с размером для определенного максимального размера сборных бетонных плит (11-16), который для изготовления индивидуальных сборных бетонных плит (11-16) стрелки (1) уменьшают путем закрепления стенок опалубки на основании опалубки, и что на основании опалубки предусматривают формы опалубки для опор (26), проходящие поперечно последующему прохождению рельсов.
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что опалубка содержит устройство для приема резьбовых элементов (22).
15. Способ по п.13 или 14, отличающийся тем, что отверстия для приема крепежных элементов рельса выполняют в сборной бетонной плите (11-16) после бетонирования сборной бетонной плиты (11-16).
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что перед укладкой сборной бетонной плиты (11-16) на отверстиях размещают фиксирующие тела (27) для крепежных болтов.
17. Способ по п.15, отличающийся тем, что отверстия для приема крепежных элементов рельса выполняют в плите (11-16) после укладки сборных бетонных плит (11-16).
18. Способ по п.14, отличающийся тем, что стальные резьбовые элементы (22) заканчиваются в карманах (21) сборной бетонной плиты (11-16).
19. Способ по п.14, отличающийся тем, что перед бетонированием концы резьбовых элементов (22) закрываются.