СПОСОБ РЕВЕРСИРОВАНИЯ ТЯГИ, СОЗДАВАЕМОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ, ГОНДОЛА, ОБОРУДОВАННАЯ УПОМЯНУТЫМ УСТРОЙСТВОМ

1. Способ, направленный на уменьшение, гашение или реверсирование тяги, создаваемой, по меньшей мере, одним воздушным потоком, выходящим из силовой установки летательного аппарата, путем отклонения, по меньшей мере, части потока, способного участвовать в создании тяги, отличающийся тем, что на уровне силовой установки нагнетают текучую среду, называемую текучей средой реверсирования тяги, для отклонения за счет эффекта увлечения изнутри гондолы в направлении наружу из гондолы, по меньшей мере, части потока, способного участвовать в создании тяги.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что текучую среду реверсирования тяги нагнетают на уровне или немного впереди, по меньшей мере, части задней кромки, по меньшей мере, одного канала, направляющего поток, способный участвовать в создании тяги, или проема, образованного на уровне упомянутого канала.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что регулируют, по меньшей мере, один аэродинамический или термодинамический параметр текучей среды реверсирования тяги для регулирования соотношения между отклоненным потоком и не отклоненным потоком.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что текучую среду реверсирования тяги нагнетают перед выпуклой изогнутой поверхностью с вершинной частью, смещенной назад относительно выхода текучей среды реверсирования тяги.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что регулируют, по меньшей мере, один аэродинамический или термодинамический параметр текучей среды реверсирования тяги для регулирования ориентации отклоненного потока.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что отклоняют, по меньшей мере, часть потока, способного участвовать в создании тяги, через временный проем, который может быть образован на уровне канала, направляющего отклоняемый поток, и нагнетают текучую среду реверсирования тяги на уровне или немного впереди, по меньшей мере, части задней кромки на входе упомянутого проема.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что на уровне проема создают аэродинамические возмущения.
8. Устройство для применения способа по любому из предыдущих пунктов, направленного на уменьшение, гашение или реверсирование тяги, создаваемой, по меньшей мере, одним воздушным потоком, выходящим, по меньшей мере, из одного канала силовой установки летательного аппарата, при этом силовая установка содержит средства для отклонения, по меньшей мере, части потока, способного участвовать в создании тяги, отличающееся тем, что содержит средства для нагнетания на уровне силовой установки текучей среды, называемой текучей средой реверсирования тяги, для отклонения путем эффекта увлечения изнутри гондолы в направлении наружу из гондолы, по меньшей мере, части потока, способного участвовать в создании тяги.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что средства для нагнетания текучей среды реверсирования тяги расположены на уровне или слегка спереди, по меньшей мере, части задней кромки, по меньшей мере, одного канала, направляющего поток, способный участвовать в создании тяги, или проема, выполненного на уровне упомянутого канала.
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что содержит выпуклую изогнутую поверхность, предусмотренную на уровне задней кромки, и выход текучей среды реверсирования тяги, размещенный, по существу, на уровне пересечения упомянутой изогнутой поверхности и внутренней поверхности канала, направляющего отклоняемый поток, при этом изогнутая поверхность содержит вершинную часть, смещенную назад по отношению к выходу текучей среды реверсирования тяги.
11. Устройство по любому из пп.8-10, отличающееся тем, что выход текучей среды реверсирования тяги имеет форму сопла.
12. Устройство по п.8, отличающееся тем, что содержит средства для регулирования, по меньшей мере, одного аэродинамического или термодинамического параметра текучей среды реверсирования тяги.
13. Гондола летательного аппарата, содержащая устройство по любому из пп.8-12.
14. Гондола летательного аппарата по п.13, содержащая канал, в котором концентрично расположена турбомашина, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, один временный проем, обеспечивающий сообщение между внутренним и наружным пространством канала, направляющего отклоняемый поток, и устройство по любому из пп.8 и 12, расположенное, по меньшей мере, частично на уровне задней кромки на входе упомянутого проема.
15. Гондола летательного аппарата по п.14, отличающаяся тем, что проем содержит на уровне своей входной кромки выпуклую изогнутую поверхность и выход текучей среды реверсирования тяги, размещенный, по существу, на уровне пересечения упомянутой выпуклой изогнутой поверхности и внутренней поверхности канала, направляющего отклоняемый поток, при этом выпуклая изогнутая поверхность содержит вершинную часть, смещенную назад по отношению к выходу текучей среды реверсирования тяги.
16. Гондола летательного аппарата по одному из пп.13-15, отличающаяся тем, что выход текучей среды реверсирования тяги имеет форму сопла.
17. Гондола летательного аппарата по п.13, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, одну створку, позволяющую создавать возмущение аэродинамического потока на уровне проема.
18. Гондола летательного аппарата по п.17, отличающаяся тем, что упомянутая, по меньшей мере, одна створка расположена на входе проема.
19. Гондола летательного аппарата по п.17, отличающаяся тем, что упомянутая, по меньшей мере, одна створка расположена сзади проема.
20. Гондола летательного аппарата по п.17, отличающаяся тем, что упомянутая, по меньшей мере, одна створка может занимать первое положение, в котором ее наружная поверхность находится в продолжении наружной поверхности гондолы, и второе положение, в котором она образует выступ по отношению к наружной поверхности гондолы.
21. Гондола летательного аппарата по п.13, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, один проем, который может перекрываться, по меньшей мере, одной створкой, при этом упомянутая, по меньшей мере, одна створка может занимать первое положение, в котором она перекрывает проем, и второе положение, в котором она освобождает проем.
22. Гондола летательного аппарата по п.13, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, одну неподвижную часть и, по меньшей мере, одну подвижную часть, выполненную с возможностью поступательного перемещения относительно упомянутой, по меньшей мере, одной неподвижной части для того, чтобы создать, по меньшей мере, один проем после поступательного перемещения.
23. Гондола летательного аппарата по п.22, отличающаяся тем, что содержит входную неподвижную часть и, по меньшей мере, одну выходную подвижную часть, позволяющую создать, по меньшей мере, один проем между входной и выходной частями после поступательного перемещения упомянутой, по меньшей мере, одной выходной подвижной части.
24. Гондола летательного аппарата по п.23, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, одну панель, выполненную с возможностью поступательного перемещения относительно стенки гондолы для того, чтобы освободить проем, выполненный в стенке гондолы.
25. Летательный аппарат, содержащий, по меньшей мере, одну гондолу по любому из пп.13-24.