ЗАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО
LOADING DEVICE

Предлагаемое изобретение относится к вооружению, конкретно - к устройствам для загрузки контейнеров с ракетами в корабельную подпалубную пусковую установку.
Известна заряжающая машина для загрузки контейнеров с ракетами в пусковую установку (далее - ПУ) зенитно-ракетной системы, включающая подъемный кран с траверсой для ракетных контейнеров (см. патент РФ на ПМ №127440). Данная машина не пригодна для загрузки ракетных контейнеров в подпалубную ПУ. Проблема в том, что ракетный контейнер требуется загружать в ПУ вертикально вниз, не допуская соударений с палубой даже при наличии ветра и качки (более подробно о подпалубных ПУ см., например, патент РФ на ИЗ №2324131).
Наиболее близким по технической сути к предлагаемому изобретению является погрузочное устройство по патенту РФ на ПМ №125160 - прототип. Данное устройство, предназначенное для безопасной загрузки габаритных грузов в транспортный самолет, включает транспортную эстакаду, многосекционные направляющие, захваты для груза, подъемник. К недостаткам прототипа следует отнести его сложность, громоздкость, ненадежность использования на палубе корабля.
Технической задачей является упрощение конструкции, повышение надежности.
Технический результат достигается тем, что в загрузочном устройстве, преимущественно для загрузки контейнера с ракетой в корабельную подпалубную пусковую установку, включающем захваты для контейнера, направляющие для контейнера, подъемник, указанные направляющие оборудованы транспортными захватами для контейнера, закреплены на кронштейнах, прикрепленных к опорной стойке, выполненной с возможностью вертикальной фиксации на палубе корабля, подъемник снабжен загрузочным захватом для контейнера, закреплен на указанной стойке, у которой один конец выполнен в виде демпфера с опорной плитой, снабженной направляющим штырем для взаимодействия с фиксирующим отверстием в палубе корабля, другой конец указанной стойки оборудован силовым элементом для транспортирования портовым краном.
В загрузочном устройстве силовой элемент на опорной стойке выполнен в виде бобышек для захвата портовым краном.
В указанных направляющих транспортные захваты снабжены защелками для фиксации контейнера в транспортном положении.
Предлагаемое изобретение поясняется чертежами. На фигуре 1 показан вид загрузочного устройства (далее - устройства) сбоку в начальный момент загрузки. На фигуре 2 показан вид А-А фигуры 1, на фигуре 3 показан вид Б-Б фигуры 2.
Устройство содержит опорную стойку 1. Позицией 2 обозначен ракетный контейнер (далее - контейнер) в начальный момент загрузки. Устройство включает направляющие 3, которые прикреплены к стойке 1 при помощи кронштейнов 4. Позицией 5 обозначены транспортные упоры на контейнере 2. Для захвата упоров 5 устройство оборудовано транспортными захватами 6. Позицией «г» обозначены в направляющих 3 отверстия для упоров 5. Для фиксации захватов 6 предусмотрены защелки 7. Нижний конец стойки 1 выполнен в виде демпфера 8 с опорной плитой 9. Плита 9 снабжена направляющим штырем 10. Позицией «в» обозначено отверстие канала в палубе корабля для фиксации штыря 10. На верхнем конце стойки 1 закреплен силовой кронштейн 11 с бобышками 12. Захват 13 связан при помощи блоков и троса 14 с загрузочным подъемником 15, закрепленным на стойке 1. На кронштейнах 4 имеются транспортные упоры 16. Позицией 17 обозначены направляющие для контейнера, принадлежащие ПУ корабля.
Устройство применяют в следующем порядке. Контейнеры с ракетами привозят известным способом к пирсу, который оборудован подъемным краном (далее - краном). Контейнеры складируют у борта корабля возле расположения ПУ. Затем стропами крана цепляют устройство за упоры 16 и вывешивают в горизонтальном положении. После этого устройство опускают на контейнер 2 так, чтобы упоры 5 на контейнере прошли через отверстия «г» в устройстве и оказались в направляющих 3. После этого упоры 5 фиксируют захватами 6 при помощи защелок 7. Затем захват 13 зацепляют за рым-болт контейнера, выбирают лебедкой подъемника15 слабину троса 14. После этого стропами крана захватывают бобышки 12.
Для транспортирования контейнера на корабль краном поднимают устройство вместе с зафиксированным в направляющих 3 контейнером, переносят на корабль и вывешивают вертикально над загрузочным люком ПУ, который расположен в квадрате между отверстием «г» в палубе и направляющими 17 в шахте люка. Для загрузки контейнера в ПУ устройство с контейнером опускают на палубу. Опустив устройство на высоту штыря 10, вставляют конец штыря в фиксирующее отверстие «в» в палубе. Окончательный спуск устройства на палубу производят, совмещая направляющие 3 с направляющими 17 на корабле. При этом демпфер 8 амортизирует вертикальную ударную нагрузку на устройство, возникающую в момент контакта плиты 9 с палубой корабля.
После фиксации штыря 10 в отверстии «в» и стыковки направляющих 3 с направляющими 17 устройство становится заодно с ПУ. Это значит, что относительно ПУ устройство не колеблется даже при качке корабля и безопасность загрузки обеспечена. Для загрузки контейнера в ПУ сначала освобождают упоры 5 на контейнере от защелок 6. Затем подъемник 15 включают на спуск. При этом контейнер 2 начинает загружаться в ячейку ПУ. Сначала вертикальность загрузки контейнера обеспечивают направляющие 3 устройства. Затем, после перехода упоров 5 в направляющие 17, вертикальность обеспечивают направляющие в ячейке ПУ.
После завершения загрузки контейнер фиксируют в ячейке ПУ известным способом (см., например, описание к патенту РФ на ИЗ №2210050), захват 13 отсоединяют от контейнера. Затем устройство переносят краном на пирс для обеспечения загрузки следующего контейнера в другую ячейку ПУ.
Согласно описанной выше схеме на предприятии заявителя изготовлен опытный образец загрузочного устройства. Испытания показали хороший результат.
Предлагаемое к патентованию устройство имеет ряд преимуществ по сравнению с прототипом. Оно проще, компактнее, обеспечивает безопасную загрузку ракетных контейнеров в корабельную ПУ.
Неочевидным в предлагаемом решении является совмещение в одном устройстве функции транспортирования контейнера с пирса на корабль с функцией загрузки контейнера в ПУ на корабле. При этом безопасность загрузки обеспечивается фиксацией устройства непосредственно на ПУ при помощи демпферно-стыковочного узла разработки заявителя.
Описанное выше новое, промышленно применимое техническое решение, отвечающее, на наш взгляд, критерию неочевидности, предлагается к правовой защите патентом на изобретение.