СИСТЕМА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Система впрыска топлива под высоким давлением для управления впрыском топлива в двигателе внутреннего сгорания, имеющем блок цилиндров с одним или более цилиндров, в которые впрыскивается топливо, при этом система впрыска топлива содержит:
топливный насос высокого давления, сообщающийся по текучей среде с топливным баком;
топливный аккумулятор, сообщающийся по текучей среде с топливным насосом высокого давления;
одну или более форсунок, сообщающихся по текучей среде с топливным аккумулятором, при этом каждая из топливных форсунок сообщается по текучей среде с соответствующим цилиндром, в котором удерживается поршень;
при этом одна или более форсунок имеют клапан, который открывается или закрывается в зависимости от электрических импульсов;
устройство управления, электрически связанное с одной или более форсунок и топливным насосом высокого давления, генерирующее один или более первых сигналов, в зависимости от которых клапан в форсунке открывается или закрывается, и один или более вторых сигналов, в зависимости от которых топливный насос высокого давления повышает или понижает уровень давления в топливном аккумуляторе;
один или более датчиков для определения рабочих параметров, содержащих температуру воздуха в воздушном коллекторе, давление в воздушном коллекторе и барометрическое давление;
при этом один или более датчиков посылают данные, характеризующие эти рабочие параметры, на устройство управления; и
устройство управления запрограммировано для определения внутрицилиндровой плотности газа с использованием данных, полученных от датчиков.
2. Система по п.1, дополнительно содержащая базу данных, с которой связано устройство управления, имеющую данные, характеризующие одно или более заданных значений внутрицилиндровой плотности газа, которые связаны с одним или более заданных параметров, относящихся к впрыску топлива в цилиндр в течение такта двигателя, при этом параметры впрыска топлива выбираются в зависимости от одной или более команд, сгенерированных устройством управления.
3. Система по п.2, в которой устройство управления получает данные относительно высоты над уровнем моря, на которой работает двигатель, и база данных имеет данные, характеризующие одну или более высот над уровнем моря, которые связаны с одним или более заданных параметров, относящихся к впрыску топлива в цилиндр в течение такта двигателя, при этом параметры впрыска топлива выбираются в зависимости от одной или более команд, сгенерированных устройством управления.
4. Система по п.2, в которой указанный один или более заданных параметров, относящихся к впрыску топлива, является давлением в топливном аккумуляторе, при котором впрыскивается топливо.
5. Система по п.2, в которой указанный один или более заданных параметров, относящихся к впрыску топлива, является моментом, при котором в течение такта двигателя впрыскивается топливо.
6. Система по п.2, в которой указанный один или более заданных параметров, относящихся к впрыску топлива, является количеством впрысков топлива, осуществляемых в течение такта двигателя.
7. Система по п.1, в которой указанный один или более заданных параметров, относящихся к впрыску топлива, является продолжительностью впрыска топлива, осуществляемого в течение такта двигателя.
8. Способ управления впрыском топлива в двигателе внутреннего сгорания, имеющем блок цилиндров с одним или более цилиндров, в которые впрыскивается топливо, включающий этапы, на которых:
контролируют посредством одного или более датчиков температуру воздуха в воздушном коллекторе, давление в воздушном коллекторе и барометрическое давление;
передают от одного или более датчиков один или более сигналов, характеризующих температуру воздуха в воздушном коллекторе, давление в воздушном коллекторе и барометрическое давление, для передачи данных относительно них на устройство управления впрыском топлива;
определяют внутрицилиндровую плотность газа цилиндра в устройстве управления впрыском топлива с использованием данных относительно температуры в воздушном коллекторе, давления в воздушном коллекторе и барометрического давления; и
в зависимости от определения внутрицилиндровой плотности газа передают из устройства управления одну или более команд относительно впрыска топлива в цилиндр.
9. Способ по п.8, в котором дополнительно сравнивают определенную внутрицилиндровую плотность газа с одной или более заданных значений плотности газа, хранящихся в базе данных устройства управления, причем указанные заданные значения плотности газа связаны с одним или более заданных параметров для впрыска топлива, выбирают один или более заданных параметров для впрыска топлива в зависимости от сравнения и генерируют команду, характеризующую выбранные параметры.
10. Способ по п.9, в котором указанный один или более заданных параметров, относящихся к впрыску топлива, является давлением в топливном аккумуляторе, при котором впрыскивается топливо.
11. Способ по п.9, в котором указанный один или более заданных параметров, относящихся к впрыску топлива, является моментом, при котором в течение такта двигателя впрыскивается топливо.
12. Способ по п.9, в котором указанный один или более заданных параметров, относящихся к впрыску топлива, является количеством впрысков топлива, осуществляемых в течение такта двигателя.
13. Способ по п.9, в котором указанный один или более заданных параметров, относящихся к впрыску топлива, является распределением во времени впрысков топлива, осуществляемых в течение такта двигателя.
14. Способ по п.9, в котором указанный один или более заданных параметров, относящихся к впрыску топлива, является продолжительностью впрыска топлива, осуществляемого в течение такта двигателя.
15. Способ по п.8, в котором дополнительно генерируют сигнал, передаваемый на блок управления, причем сигнал характеризует высоту над уровнем моря, на которой работает двигатель, сравнивают высоту над уровнем моря с одной или более заданных высот над уровнем моря, хранящихся в базе данных устройства управления, причем указанные заданные высоты над уровнем моря связаны с одним или более заданных параметров для впрыска топлива, выбирают один или более заданных параметров для впрыска топлива в зависимости от сравнения, причем на этапе генерирования команды генерируют команду, характеризующую выбранные параметры.
16. Способ по п.8, в котором на этапе определения внутрицилиндровой плотности газа используют объем цилиндра в заданном положении коленчатого вала в цилиндре.