СИСТЕМА РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ В ПЕРЕХОДНЫХ ЗОНАХ

1. Система (1) рельсовых скреплений для крепления рельса (2) на несущей бетонной плите (3а), или на бетонной шпале (3b), или на стальной подкладной пластине (14), содержащая промежуточную плиту (4), плиту (5) для крепления рельса с расположенными на ней угловыми направляющими пластинами (6, 6b), по меньшей мере два первых упругих зажима (7а) для крепления подошвы (2а) рельса на плите (5) для крепления рельса, а также винты (9) и/или дюбели (10) и по меньшей мере два вторых упругих зажима для привинчивания системы (1) рельсовых скреплений к нижнему строению пути в форме несущей бетонной плиты (3а), бетонной шпалы (3b), или стальной конструкции с помощью стальной подкладной пластины (14),
отличающаяся тем, что
между рельсом (2) и плитой (5) для крепления рельса расположена упругая прокладка (8),
промежуточная плита (4) выполнена из высокоупругого материала и/или содержит стальную плиту (4),
предусмотрены по меньшей мере два вторых упругих зажима (7b) для стягивания плиты (5) для крепления рельса с нижним строением предпочтительно через промежуточную плиту (4), причем первые и вторые упругие зажимы (7а, 7b) выполнены высокоупругими и обладают высоким зажимным усилием, и по меньшей мере одна верхняя плита (12) скольжения расположена между подошвой (2а) рельса и первым упругим зажимом (7а), и по меньшей мере одна нижняя плита (13) скольжения расположена между подошвой (2а) рельса и упругой прокладкой (8).
2. Система (1) рельсовых скреплений по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью расположения в так называемых переходных областях между различными балластными постелями с различной упругостью.
3. Система (1) рельсовых скреплений по п.1, отличающаяся тем, что упругая прокладка (8) обладает жесткостью 55-65 кН/мм, предпочтительно 60 кН/мм.
4. Система (1) рельсовых скреплений по п.2, отличающаяся тем, что упругая прокладка (8) обладает жесткостью 55-65 кН/мм, предпочтительно 60 кН/мм.
5. Система (1) рельсовых скреплений по п.1, отличающаяся тем, что плита (11) выравнивания по высоте расположена между бетонной плитой, испытывающей нагрузки плитой, монолитными путями (3а), или шпалой (3b), или стальной подкладной пластиной (14) и промежуточной плитой (4).
6. Система (1) рельсовых скреплений по п.2, отличающаяся тем, что плита (11) выравнивания по высоте расположена между бетонной плитой, испытывающей нагрузки плитой, монолитными путями (3а), или шпалой (3b), или стальной подкладной пластиной (14) и промежуточной плитой (4).
7. Система (1) рельсовых скреплений по п.3, отличающаяся тем, что плита (11) выравнивания по высоте расположена между бетонной плитой, испытывающей нагрузки плитой, монолитными путями (3а), или шпалой (3b), или стальной подкладной пластиной (14) и промежуточной плитой (4).
8. Система (1) рельсовых скреплений по п.4, отличающаяся тем, что плита (11) выравнивания по высоте расположена между бетонной плитой, испытывающей нагрузки плитой, монолитными путями (3а), или шпалой (3b), или стальной подкладной пластиной (14) и промежуточной плитой (4).
9. Система (1) рельсовых скреплений по п.1, отличающаяся тем, что переходная область располагается между монолитным путем в туннеле и монолитным путем железобетонного моста, или между монолитным путем и щебеночным полотном, или между стальными конструкциями (стальные мостовые переходы).
10. Система (1) рельсовых скреплений по п.2, отличающаяся тем, что переходная область располагается между монолитным путем в туннеле и монолитным путем железобетонного моста, или между монолитным путем и щебеночным полотном, или между стальными конструкциями (стальные мостовые переходы).
11. Система (1) рельсовых скреплений по п.3, отличающаяся тем, что переходная область располагается между монолитным путем в туннеле и монолитным путем железобетонного моста, или между монолитным путем и щебеночным полотном, или между стальными конструкциями (стальные мостовые переходы).
12. Система (1) рельсовых скреплений по п.4, отличающаяся тем, что переходная область располагается между монолитным путем в туннеле и монолитным путем железобетонного моста, или между монолитным путем и щебеночным полотном, или между стальными конструкциями (стальные мостовые переходы).
13. Система (1) рельсовых скреплений по п.5, отличающаяся тем, что переходная область располагается между монолитным путем в туннеле и монолитным путем железобетонного моста, или между монолитным путем и щебеночным полотном, или между стальными конструкциями (стальные мостовые переходы).
14. Система (1) рельсовых скреплений по п.6, отличающаяся тем, что переходная область располагается между монолитным путем в туннеле и монолитным путем железобетонного моста, или между монолитным путем и щебеночным полотном, или между стальными конструкциями (стальные мостовые переходы).
15. Система (1) рельсовых скреплений по п.7, отличающаяся тем, что переходная область располагается между монолитным путем в туннеле и монолитным путем железобетонного моста, или между монолитным путем и щебеночным полотном, или между стальными конструкциями (стальные мостовые переходы).
16. Система (1) рельсовых скреплений по п.8, отличающаяся тем, что переходная область располагается между монолитным путем в туннеле и монолитным путем железобетонного моста, или между монолитным путем и щебеночным полотном, или между стальными конструкциями (стальные мостовые переходы).
17. Система (1) рельсовых скреплений по любому из п.п.1-16, отличающаяся тем, что высокоупругая промежуточная плита (4) и/или стальная плита (4) обладают предварительно заданной и предпочтительно ступенчатой характеристикой жесткости, предпочтительно в зависимости от упругого хода сначала мягкой, а затем более жесткой.
18. Система (1) рельсовых скреплений по любому из п.п.1-16, отличающаяся тем, что первые и вторые упругие зажимы (7а, 7b) при упругих прогибах от 2,5 до 3,5 мм являются динамически стабильными в течение длительного времени и имеют силу прижимного давления более 12 кН, предпочтительно 14-16 кН.
19. Система (1) рельсовых скреплений по п.17, отличающаяся тем, что первые и вторые упругие зажимы (7а, 7b) при упругих прогибах от 2,5 до 3,5 мм являются динамически стабильными в течение длительного времени и имеют силу прижимного давления более 12 кН, предпочтительно 14-16 кН.
20. Система (1) рельсовых скреплений по любому из п.п.1-16 или 19, отличающаяся тем, что верхняя плита (12) скольжения и/или нижняя плита (13) скольжения имеют средства для защиты от соскальзывания.
21. Система (1) рельсовых скреплений по п.17, отличающаяся тем, что верхняя плита (12) скольжения и/или нижняя плита (13) скольжения имеют средства для защиты от соскальзывания.
22. Система (1) рельсовых скреплений по п.18, отличающаяся тем, что верхняя плита (12) скольжения и/или нижняя плита (13) скольжения имеют средства для защиты от соскальзывания.
23. Система (1) рельсовых скреплений по любому из п.п.1-16, 19, 21 или 22, отличающаяся тем, что концы первых упругих зажимов (7а) и/или вторых упругих зажимов (7b) выполнены плоскими.
24. Система (1) рельсовых скреплений по п.17, отличающаяся тем, что концы первых упругих зажимов (7а) и/или вторых упругих зажимов (7b) выполнены плоскими.
25. Система (1) рельсовых скреплений по п.18, отличающаяся тем, что концы первых упругих зажимов (7а) и/или вторых упругих зажимов (7b) выполнены плоскими.
26. Система (1) рельсовых скреплений по п.20, отличающаяся тем, что концы первых упругих зажимов (7а) и/или вторых упругих зажимов (7b) выполнены плоскими.
27. Система (1) рельсовых скреплений по любому из п.п.1-16, 19, 21, 22, 24-26, отличающаяся тем, что угловые направляющие пластины (6) выполнены из высокопрочного упругого полимерного материала, например, полиамида РА 6,6 с содержанием стекловолокна 30%.
28. Система (1) рельсовых скреплений по п.17, отличающаяся тем, что угловые направляющие пластины (6) выполнены из высокопрочного упругого полимерного материала, например, полиамида PA 6,6 с содержанием стекловолокна 30%.
29. Система (1) рельсовых скреплений по п.18, отличающаяся тем, что угловые направляющие пластины (6) выполнены из высокопрочного упругого полимерного материала, например, полиамида РА 6,6 с содержанием стекловолокна 30%.
30. Система (1) рельсовых скреплений по п.20, отличающаяся тем, что угловые направляющие пластины (6) выполнены из высокопрочного упругого полимерного материала, например, полиамида РА 6,6 с содержанием стекловолокна 30%.
31. Система (1) рельсовых скреплений по п.23, отличающаяся тем, что угловые направляющие пластины (6) выполнены из высокопрочного упругого полимерного материала, например, полиамида РА 6,6 с содержанием стекловолокна 30%.
32. Система (1) рельсовых скреплений по любому из п.п.1-16, 19, 21, 22, 24-26, 28-31, отличающаяся тем, что угловые направляющие пластины (6) имеют ребристую структуру для повышения упругости.
33. Система (1) рельсовых скреплений по п.17, отличающаяся тем, что угловые направляющие пластины (6) имеют ребристую структуру для повышения упругости.
34. Система (1) рельсовых скреплений по п.18, отличающаяся тем, что угловые направляющие пластины (6) имеют ребристую структуру для повышения упругости.
35. Система (1) рельсовых скреплений по п.20, отличающаяся тем, что угловые направляющие пластины (6) имеют ребристую структуру для повышения упругости.
36. Система (1) рельсовых скреплений по п.23, отличающаяся тем, что угловые направляющие пластины (6) имеют ребристую структуру для повышения упругости.
37. Система (1) рельсовых скреплений по п.27, отличающаяся тем, что угловые направляющие пластины (6) имеют ребристую структуру для повышения упругости.
38. Система (1) рельсовых скреплений по любому из п.п.1-16, 19, 21, 22, 24-26, 28-31, 33-37, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) имеет в поперечном сечении форму, в которой образована по меньшей мере одна ступенька (4а, 4b).
39. Система (1) рельсовых скреплений по п.17, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) имеет в поперечном сечении форму, в которой образована по меньшей мере одна ступенька (4а, 4b).
40. Система (1) рельсовых скреплений по п.18, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) имеет в поперечном сечении форму, в которой образована по меньшей мере одна ступенька (4а, 4b).
41. Система (1) рельсовых скреплений по п.20, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) имеет в поперечном сечении форму, в которой образована по меньшей мере одна ступенька (4а, 4b).
42. Система (1) рельсовых скреплений по п.23, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) имеет в поперечном сечении форму, в которой образована по меньшей мере одна ступенька (4а, 4b).
43. Система (1) рельсовых скреплений по п.27, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) имеет в поперечном сечении форму, в которой образована по меньшей мере одна ступенька (4а, 4b).
44. Система (1) рельсовых скреплений по п.32, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) имеет в поперечном сечении форму, в которой образована по меньшей мере одна ступенька (4а, 4b).
45. Система (1) рельсовых скреплений по любому из п.п.1-16, 19, 21, 22, 24-26, 28-31, 33-37, 39-44, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) выполнена из микроячеистого полиуретана или микроячеистой синтетической резины предпочтительно со ступенчатой упругостью.
46. Система (1) рельсовых скреплений по п.17, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) выполнена из микроячеистого полиуретана или микроячеистой синтетической резины предпочтительно со ступенчатой упругостью.
47. Система (1) рельсовых скреплений по п.18, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) выполнена из микроячеистого полиуретана или микроячеистой синтетической резины предпочтительно со ступенчатой упругостью.
48. Система (1) рельсовых скреплений по п.20, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) выполнена из микроячеистого полиуретана или микроячеистой синтетической резины предпочтительно со ступенчатой упругостью.
49. Система (1) рельсовых скреплений по п.23, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) выполнена из микроячеистого полиуретана или микроячеистой синтетической резины предпочтительно со ступенчатой упругостью.
50. Система (1) рельсовых скреплений по п.27, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) выполнена из микроячеистого полиуретана или микроячеистой синтетической резины предпочтительно со ступенчатой упругостью.
51. Система (1) рельсовых скреплений по п.32, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) выполнена из микроячеистого полиуретана или микроячеистой синтетической резины предпочтительно со ступенчатой упругостью.
52. Система (1) рельсовых скреплений по п.38, отличающаяся тем, что промежуточная плита (4) выполнена из микроячеистого полиуретана или микроячеистой синтетической резины предпочтительно со ступенчатой упругостью.
53. Система (1) рельсовых скреплений по любому из п.п.1-16, 19, 21, 22, 24-26, 28-31, 33-37, 39-44, 46-52, отличающаяся тем, что она обладает высокой упругостью от 20 до 35 кН/мм при одновременно высокой силе прижимного давления до 30 кН.
54. Система (1) рельсовых скреплений по п.17, отличающаяся тем, что она обладает высокой упругостью от 20 до 35 кН/мм при одновременно высокой силе прижимного давления до 30 кН.
55. Система (1) рельсовых скреплений по п.18, отличающаяся тем, что она обладает высокой упругостью от 20 до 35 кН/мм при одновременно высокой силе прижимного давления до 30 кН.
56. Система (1) рельсовых скреплений по п.20, отличающаяся тем, что она обладает высокой упругостью от 20 до 35 кН/мм при одновременно высокой силе прижимного давления до 30 кН.
57. Система (1) рельсовых скреплений по п.23, отличающаяся тем, что она обладает высокой упругостью от 20 до 35 кН/мм при одновременно высокой силе прижимного давления до 30 кН.
58. Система (1) рельсовых скреплений по п.27, отличающаяся тем, что она обладает высокой упругостью от 20 до 35 кН/мм при одновременно высокой силе прижимного давления до 30 кН.
59. Система (1) рельсовых скреплений по п.32, отличающаяся тем, что она обладает высокой упругостью от 20 до 35 кН/мм при одновременно высокой силе прижимного давления до 30 кН.
60. Система (1) рельсовых скреплений по п.38, отличающаяся тем, что она обладает высокой упругостью от 20 до 35 кН/мм при одновременно высокой силе прижимного давления до 30 кН.
61. Система (1) рельсовых скреплений по п.45, отличающаяся тем, что она обладает высокой упругостью от 20 до 35 кН/мм при одновременно высокой силе прижимного давления до 30 кН.
62. Система (1) рельсовых скреплений по любому из п.п.1-16, 19, 21, 22, 24-26, 28-31, 33-37, 39-44, 46-52, 54-61, отличающаяся тем, что стальная подкладная пластина (14) выполнена пластинчатой и на своих боковых сторонах имеет выступающие из плоскости пластины поверхности (14а, 14b) прилегания для угловых направляющих пластин и/или упругих зажимов.
63. Система (1) рельсовых скреплений по п.17, отличающаяся тем, что стальная подкладная пластина (14) выполнена пластинчатой и на своих боковых сторонах имеет выступающие из плоскости пластины поверхности (14а, 14b) прилегания для угловых направляющих пластин и/или упругих зажимов.
64. Система (1) рельсовых скреплений по п.18, отличающаяся тем, что стальная подкладная пластина (14) выполнена пластинчатой и на своих боковых сторонах имеет выступающие из плоскости пластины поверхности (14а, 14b) прилегания для угловых направляющих пластин и/или упругих зажимов.
65. Система (1) рельсовых скреплений по п.20, отличающаяся тем, что стальная подкладная пластина (14) выполнена пластинчатой и на своих боковых сторонах имеет выступающие из плоскости пластины поверхности (14а, 14b) прилегания для угловых направляющих пластин и/или упругих зажимов.
66. Система (1) рельсовых скреплений по п.23, отличающаяся тем, что стальная подкладная пластина (14) выполнена пластинчатой и на своих боковых сторонах имеет выступающие из плоскости пластины поверхности (14а, 14b) прилегания для угловых направляющих пластин и/или упругих зажимов.
67. Система (1) рельсовых скреплений по п.27, отличающаяся тем, что стальная подкладная пластина (14) выполнена пластинчатой и на своих боковых сторонах имеет выступающие из плоскости пластины поверхности (14а, 14b) прилегания для угловых направляющих пластин и/или упругих зажимов.
68. Система (1) рельсовых скреплений по п.32, отличающаяся тем, что стальная подкладная пластина (14) выполнена пластинчатой и на своих боковых сторонах имеет выступающие из плоскости пластины поверхности (14а, 14b) прилегания для угловых направляющих пластин и/или упругих зажимов.
69. Система (1) рельсовых скреплений по п.38, отличающаяся тем, что стальная подкладная пластина (14) выполнена пластинчатой и на своих боковых сторонах имеет выступающие из плоскости пластины поверхности (14а, 14b) прилегания для угловых направляющих пластин и/или упругих зажимов.
70. Система (1) рельсовых скреплений по п.45, отличающаяся тем, что стальная подкладная пластина (14) выполнена пластинчатой и на своих боковых сторонах имеет выступающие из плоскости пластины поверхности (14а, 14b) прилегания для угловых направляющих пластин и/или упругих зажимов.
71. Система (1) рельсовых скреплений по п.53, отличающаяся тем, что стальная подкладная пластина (14) выполнена пластинчатой и на своих боковых сторонах имеет выступающие из плоскости пластины поверхности (14а, 14b) прилегания для угловых направляющих пластин и/или упругих зажимов.
72. Система (1) рельсовых скреплений по п.62, отличающаяся тем, что поверхности (14а, 14b) прилегания повернуты из плоскости стальной подкладной пластины (14) к рельсу (2) на угол более 45°, предпочтительно примерно на 60°.
73. Система (1) рельсовых скреплений по любому из п.п.63-72, отличающаяся тем, что поверхности (14а, 14b) прилегания повернуты из плоскости стальной подкладной пластины (14) к рельсу (2) на угол более 45°, предпочтительно примерно на 60°.