СТОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО С КОНЦЕВОЙ СТОПОРНОЙ ЗАЩЕЛКОЙ ДЛЯ МЕХАНИЗМА ВТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Стопорное устройство (4) для механизма (1) втягивания ремня безопасности, которое предусмотрено на конце катушки (3) ремня безопасности механизма (1) втягивания ремня безопасности, на которую намотан ремень (2) безопасности, так что когда ремень (2) безопасности быстро разматывается, стопорное плечо (14) стопорного рычага (13) стопорится посредством зубчатого колеса (Z) с внутренними зубьями, в результате чего катушка (3) ремня безопасности застопорена, причем стопорное устройство (4) имеет следующие элементы:
стопорный рычаг (13) с расположенным на удалении от середины катушки (3) ремня безопасности центром (D) вращения, исполнительным плечом (15) и стопорным плечом (14);
расцепляющее устройство с инерционной нагрузкой (17), пружиной (18) противодействия и передающим плечом, которое входит в зацепление с исполнительным плечом (15), причем расцепляющее устройство при сильном ускорении разматывания ремня (2) безопасности, обусловленном действующей против упругой силы пружины (18) противодействия силой инерции инерционной нагрузки (17), выполнено для поворота стопорного рычага (13) вокруг центра (D) вращения и для стопорения стопорного плеча (14) посредством расположенного вокруг стопорного рычага (13) неподвижного зубчатого колеса (Z) с внутренними зубьями, отличающееся тем, что
между стопорным рычагом (13) и зубчатым колесом (Z) с внутренними зубьями предусмотрено закрывающее кольцо (19), которое при наматывании ремня (2) безопасности может быть
повернуто в закрытое положение, в котором закрывающее кольцо (19), по меньшей мере, частично закрывает область между стопорным плечом (14) и зубчатым колесом (Z) с внутренними зубьями, чтобы предотвратить стопорение, и которое при разматывании ремня (2) безопасности может быть повернуто в открытое положение, в котором закрывающее кольцо (19) открывает область между стопорным плечом (14) и зубчатым колесом (Z) с внутренними зубьями, чтобы обеспечить возможность стопорения.
2. Устройство (4) по п. 1, отличающееся тем, что в катушке (3) ремня безопасности предусмотрен без возможности проворота вал (9) ремня безопасности, на обращенном к стопорному устройству (4) конце которого на окружности предусмотрена выемка (А), которая имеет первый упор (А1) и второй упор (А2), причем закрывающее кольцо (19) имеет поводковый выступ (N), который входит в выемку (А) вала (9) ремня безопасности, причем поводковый выступ (N) при разматывании ремня (2) безопасности прилегает к первому упору (А1), а при наматывании ремня (2) безопасности прилегает ко второму упору (А2).
3. Устройство (4) по п. 1, отличающееся тем, что закрывающее кольцо (19) имеет диаметр (D) и первую высоту (Н), причем на участке (К) кругового сегмента закрывающее кольцо (19) имеет лишь вторую высоту (H1), чтобы на этом участке (К) кругового сегмента освободить стопорное плечо (14) для стопорения посредством зубчатого колеса (Z) с внутренними зубьями.
4. Устройство (4) по п. 1, отличающееся тем, что участок (К) кругового сегмента имеет угловой диапазон от 10 до 40 градусов, в частности, приблизительно 25 градусов по окружности
закрывающего кольца (19).
5. Устройство (4) по п. 1, отличающееся тем, что стопорный рычаг (13) и зубчатое колесо (Z) с внутренними зубьями выполнены из металла.
6. Устройство (4) по п. 1, отличающееся тем, что стопорное плечо (14) имеет два, а в частности, три стопорных зубца (VZ), которые, соответственно, предназначены для входа в промежутки между зубьями зубчатого колеса (Z) с внутренними зубьями.
7. Устройство (4) по п. 1, отличающееся тем, что пружина (18) противодействия выполнена в виде торсионной пружины.
8. Устройство (4) по п. 1, отличающееся тем, что закрывающее кольцо (19) имеет, по меньшей мере, один упругий элемент (F), в частности, три упругих элемента (F), которые с возможностью скольжения прилегают к корпусу, чтобы, в зависимости от направления вращения вала (9) ремня безопасности с его поводковым выступом (N), осуществить поворот закрывающего кольца (19) между первым упором (А1) и вторым упором (А2).
9. Устройство (4) по п. 1, отличающееся тем, что закрывающее кольцо (19) выполнено из пластика, в частности, из армированного стеклянными волокнами пластика.
10. Механизм (1) втягивания ремня безопасности системы ремня безопасности для наматывания и разматывания ремня (2) безопасности для пассажира, отличающийся тем, что механизм (1) втягивания ремня безопасности имеет стопорное устройство (4) по п. 1.