Устройство для преодоления гусеничной машиной заболоченных участков местности

Полезная модель относится к области военной техники, в частности к устройствам увеличения опорной проходимости военных гусеничных машин (далее - ВГМ) при преодолении заболоченных участков местности.
Известно устройство преодоления ВГМ участков дорог с низкой несущей способностью, в котором ходовую часть снабжают дополнительной съемной платформой с катками и гусеницами, скрепленной креплением неподвижно с машиной так, что при включении на машине передачи заднего хода, платформа с машиной движется по грунту вперед (см. Патент РФ на изобретение №2438090, опубликовано 27.12.2011 г. Открытое издание).
Кроме того, известно устройство преодоления ВГМ участков дорог с низкой несущей способностью, заключающееся в следующем: для повышения проходимости по грунтам с низкой несущей способностью ходовую часть ВГМ снабжают дополнительными опорными катками с гусеницами, которые крепят к опорным каткам, передвигают их с основной ходовой частью, передвигая корпус ВГМ по грунту (см. Патент РФ на изобретение №2438091, опубликовано 27.12.2011 г. Открытое издание. Прототип).
Известные устройства позволяют снизить среднее давление ВГМ на грунт, повысить ее проходимость при движении по грунтам с низкой несущей способностью (заболоченной местности, глубокому снежному покрову и т.д.). Однако указанные устройства имеют ряд недостатков:
процесс увеличения площади опорной поверхности ВГМ при ее движении по грунту требует определенного время и трудозатрат для дооборудования машины дополнительными опорными катками;
не позволяют достаточно повысить долю площади местности, которая доступна для военных гусеничных машин, что ведет к необходимости обхода препятствий и увеличению времени на их преодоление и снижает в целом тактическую подвижность машины.
Задача настоящей полезной модели заключается в повышении опорной проходимости ВГМ, автоматизации процесса повышения площади опорной поверхности ВГМ при ее движении, значительном снижении среднего давления на грунт при движении по грунтам с низкой несущей способностью, снижении времени на преодоление препятствий.
Техническим результатом предложенной полезной модели является повышение опорной проходимости ВГМ за счет снижения среднего давления на грунт гусеничного движителя, снижение времени на преодоление препятствий, повышение тактической подвижности.
Техническим решением предложенной полезной модели является увеличение площади опорной поверхности гусеничной ветви ВГМ, за счет использования складывающейся уширительной ленты, автоматически перематываемой с переднего барабана на задний барабан, установленные спереди и сзади корпуса машины, что обеспечивает высокую проходимость машины по заболоченным участкам местности.
Устройство для преодоления гусеничной машиной заболоченных участков местности заключающееся в том, что дополнительно к корпусу военной гусеничной машины посредством креплений в носовой части крепится передний барабан, а в кормовой части задний барабан, при этом, на барабанах расположена уширительная лента, перематываемая при движении машины с переднего барабана на задний и обратно, при движении машины по заболоченным участкам местности, что обеспечивает снижение среднего давления на грунт.
Полезная модель поясняется фигурой, на которой показано устройство для преодоления гусеничной машиной заболоченных участков местности, где: 1 - передний барабан; 2 - крепление переднего барабана; 3 - корпус машины; 4 - крепление заднего барабана; 5 - задний барабан; 6 - уширительная лента; 7 - гусеничная лента, 8 - складной механизм с возвратной пружиной.
Для повышения проходимости ВГМ по заболоченным участкам местности на носовую часть корпуса машины при помощи переднего крепления барабана крепят передний барабан, на котором намотана уширительная лента. Уширительная лента предназначена для обеспечения движения по ней ходовой части машины с целью повышения ее опорной поверхности с грунтом и снижения среднего давления на грунт. В корме корпуса машины также при помощи крепления заднего барабана размещается задний барабан. При этом во время передвижения машины и вращении гусеничной ленты, уширительная лента перематывается с переднего барабана на задний барабан за счет перематывания гусеничной ленты, при возвращении к переднему барабану уширительная лента складывается за счет складного механизма, с возвратной пружиной проходит под днищем корпуса и при проходе по переднему барабану раскладывается в рабочее положение.
Пример работы способа. При передвижении корпуса машины 3 и вращении гусеничной ленты 7, находящейся в зацеплении с уширительной лентой 6, перематывается с переднего барабана 1 прикрепленного посредством крепления переднего барабана 2 на корпус машины 3, на задний барабан 5, также прикрепленный на корпус машины 3 посредством крепления заднего барабана 4. Обкатываясь снизу заднего барабана 5, уширительная лента 6 под днищем корпуса машины 3 складывается за счет складного механизма с возвратной пружиной 8, а при обкатывании сверху переднего барабана 1 раскладывается в рабочее положение, обеспечивая повышение опорной поверхности и снижение среднего давления на грунт.
Предлагаемое устройство позволяет автоматически, при движении ВГМ повысить площадь опорной поверхности, снизив среднее давление на грунт при движении машины по заболоченным участкам местности, снизить время на преодоление препятствий, повысив тактическую подвижность.
Литература
7
1. Патент РФ на изобретение №2438090, MПКF 41, опубликовано 27.12.2011 г. Открытое издание.
7
2. Патент РФ на изобретение №2438091, MПКF 41, опубликовано 27.12.2011 г. Открытое издание.