Сергей Пугачев развел суда по банкам

Реорганизация судостроительных активов Объединенной промышленной корпорации (ОПК) Сергея Пугачева пройдет в два этапа и обойдется в два с половиной раза дороже. ОПК обратилась в Банк развития с просьбой выдать $800 млн на модернизацию "Северной верфи". В финансировании перевода на верфь мощностей Балтийского завода и застройки освободившейся территории по-прежнему заинтересован ВТБ, уже пообещавший ОПК $550 млн. Но реализация второго этапа откладывается: вчера Федеральная антимонопольная служба (ФАС) отказалась санкционировать перепрофилирование Балтзавода.

Как рассказал "Ъ" источник в судостроительной отрасли, в начале мая ОПК направила заявку в Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк, ВЭБ) с просьбой о выделении кредита. "Речь идет о кредитной линии сроком на пять лет в объеме 19 млрд руб. (около $800 млн.— "Ъ"),— уточнил он.— В заявке указано, что средства пойдут на модернизацию "Северной верфи"". Эту информацию "Ъ" вчера подтвердили в ВЭБе. "Проект с такими параметрами действительно поступил в банк на рассмотрение,— заявил "Ъ" директор департамента информационной политики ВЭБа Андрей Мазуров.— Однако произошло это совсем недавно, так что пока рано говорить о чем-либо конкретном, в том числе об обеспечении по кредиту". По словам господина Мазурова, пока идет "первичная проработка проекта". В пресс-службе ОПК "Ъ" сообщили, что корпорация "завершает разработку плана модернизации судостроительных мощностей и занимается организацией финансирования этого проекта с привлечением крупных банков".

До сих пор считалось, что проект по реорганизации судостроительных активов ОПК полностью профинансирует ВТБ. В прошлом году президент банка Андрей Костин сообщил "Ъ", что проект предполагает "перевод мощностей Балтийского завода на "Северную верфь" и расчистку достаточно большой площадки на Васильевском острове под строительство офисов и элитного жилья" (см. "Ъ" от 14 августа 2007 года). На эти цели ВТБ, по словам господина Костина, собирался выделить ОПК $550 млн. Теперь же корпорация просит у ВЭБа $800 млн только на реализацию первой части проекта — модернизацию "Северной верфи".

ОПК принадлежит 72,23% акций "Северной верфи" (еще 20,96% — у Росимущества) и 88% акций Балтийского завода (остальной пакет распределен между 2,6 тыс. миноритариев, в собственности государства "золотая акция"). Чистая прибыль "Северной верфи" за январь--сентябрь 2007 года составила 21,02 млн руб., выручка — 1,75 млрд руб., задолженность на конец 2006 года — 6,58 млрд руб. В портфеле предприятия — гособоронзаказ по строительству фрегата и четырех корветов для ВМФ РФ, а также контракт на ремонт алжирских корветов.

Источник "Ъ", близкий к ОПК, утверждает, что в ходе презентации проекта в ВЭБе председатель совета директоров ОПК Александр Гнусарев сказал, что проект разделен на две части. Деньги на модернизацию "Северной верфи" ОПК намерена получить в ВЭБе, а на реализацию девелоперского проекта — в ВТБ. "В отличие от девелоперских проектов судостроение относится к числу приоритетных для ВЭБа отраслей,— отмечает собеседник "Ъ".— Так что такую заявку будет проще провести через наблюдательный совет банка".

В ВТБ "Ъ" вчера заявили, что по-прежнему заинтересованы в ОПК как клиенте. "У нас в банке создана рабочая группа по реализации проекта ОПК, и он прорабатывается,— говорит зампред правления ВТБ Василий Титов.— Однако никакого конкретного решения по финансированию пока не принято". По его словам, одна из причин этого заключается в том, что ОПК до сих пор не решило проблему с властями Петербурга, которые возражают против закрытия Балтийского завода.

Вице-губернатор по экономике и финансам правительства Санкт-Петербурга Михаил Осеевский вчера сообщил "Ъ", что позиция города не изменилась. "Сначала — строительство новой верфи, затем город будет рассматривать вопрос о возможности перевода производства с Балтийского завода и всего остального,— говорит господин Осеевский.— По крайней мере не раньше, чем мы увидим строительство новой верфи в активной стадии". В комитете по градостроительству и архитектуре администрации Петербурга "Ъ" сообщили, что, согласно генплану города, территория Балтийского завода пока остается промышленной зоной.

Более того, вчера Федеральная антимонопольная служба России сообщила об отказе в удовлетворении ходатайства ООО "Промлизинг" "о приобретении прав, позволяющих определять условия осуществления предпринимательской деятельности ОАО "Балтийский завод"". По словам начальника управления контроля промышленности ФАС Алексея Ульянова, приобретение такого права дало бы возможность перепрофилировать деятельность предприятия. "Но "Промлизинг", несмотря на неоднократные наши запросы, не предоставил информацию о своих акционерах",— пояснил "Ъ" господин Ульянов. Он не стал уточнять, кто стоит за "Промлизингом", но источник "Ъ" в ФАС считает, что компания действовала в интересах ОПК.

Эксперты предсказывают, что и в будущем проект может столкнуться с противодействием, в том числе со стороны других региональных игроков. Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко напоминает, что структуры банка "Россия" и "Сумма Капитал" конкурируют с ОПК при реализации аналогичного проекта в районе Приморска. "ОПК уже два года говорит о своем проекте, но до сих пор толком ничего не сделано,— говорит господин Макиенко.— "Северную верфь" нужно модернизировать, но, возможно, не под крупнотоннажные газовозы и танкеры, а под суда меньшего дедвейта, а также военные корабли". Аналитик ИФД "Капиталъ" Михаил Пак отмечает резкое удорожание стоимости проекта. "Рост курса доллара и себестоимости материалов за это время не могли увеличить бюджет в два с половиной раза",— полагает аналитик. Он считает одним из возможных объяснений то, что изначально Сергей Пугачев планировал инвестировать в проект собственные средства, а сейчас он по какой-то причине вынужден отказаться от этих планов.