СИДЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С РЕГУЛИРОВКОЙ ПОЛОЖЕНИЯ НАКЛОНА СПИНКИ, А ТАКЖЕ ПОДГОНКОЙ ПОД ПЛЕЧИ

1. Сидение транспортного средства
- с частью (1) для усаживания и спинкой (2) сидения, причем
образованный между частью (1) для усаживания и спинкой (2) сидения угол выполнен с возможностью регулировки,
спинка (2) сидения состоит из основания (3) спинки сидения, обращенного к части (1) для усаживания, и примыкающей к нему верхней частью (4) спинки сидения,
верхняя часть (4) спинки сидения выполнена с возможностью поворота относительно основания (3) спинки сидения вокруг оси (5) поворота, ориентированной в основном горизонтально,
угловое положение верхней части (4) спинки сидения выполнено с возможностью регулировки относительно основания (3) спинки сидения независимо от углового положения основания (3) спинки сидения относительно части (1) для усаживания,
- с первым фиксирующим устройством, с помощью которого обеспечена возможность фиксации наклона основания (3) спинки сидения относительно части (1) для усаживания по меньшей мере в двух позициях,
причем выполнен рычаг (6) управления, который механически управляет первым фиксирующим устройством,
- со вторым фиксирующим устройством (7), с помощью которого обеспечена возможность фиксации наклона верхней части (4) спинки сидения относительно основания (3) спинки сидения по меньшей мере в двух позициях,
причем выполнен переключатель (8), который управляет вторым фиксирующим устройством (7) и с этой целью находится в активном соединении с одним пневматическим элементом (9) управления и по меньшей мере одним пневматическим исполнительным элементом (10),
причем переключатель (8) встроен в рычаг (6) управления.
2. Сидение транспортного средства по п. 1, в котором
переключатель (8) выполнен в качестве коромысла, выполненного с возможностью поворота относительно рычага (6) управления вокруг оси (11) вращения.
3. Сидение транспортного средства по п. 1 или 2, в котором
по меньшей мере один пневматический исполнительный элемент (10) представляет собой просто действующий пневматический цилиндр (17), который расположен на основании (3) спинки сидения.
4. Сидение транспортного средства по п. 1 или 2, в котором
пневматический элемент (9) управления и по меньшей мере один пневматический исполнительный элемент (10) снабжены пневматической энергией от расположенного на стороне транспортного средства воздушного компрессора транспортного средства или электрически приводимого в действия миниатюрного компрессора.
5. Сидение транспортного средства по п. 1 или 2, в котором
по меньшей мере один нагруженный давлением пневматический исполнительный элемент (10) переводит соответственно приданное запирающее устройство (12), которое является составной частью второго фиксирующего устройства (7), в расфиксированное положение, а при не нагруженном давлением по меньшей мере одном пневматическом исполнительном элементе (10) соответственно приданное запирающее устройство (12) переведено в фиксированное положение под действием пружины.
6. Сидение транспортного средства по п. 1 или 2, в котором
диапазон регулировки верхней части (4) спинки сидения относительно основания (3) спинки сидения составляет между 0 и 20°, предпочтительно между 14 и 20°.
7. Сидение транспортного средства по п. 1 или 2, в котором
величина шага регулировки угла верхней части (4) спинки сидения относительно основания (3) спинки сидения и/или величина шага регулировки угла основания (3) спинки сидения относительно части (1) для усаживания составляет соответственно от 1,5 до 2,5°.
8. Сидение транспортного средства по п. 1 или 2, в котором
для фиксации относительного углового положения верхней части (4) спинки сидения относительно основания (3) спинки сидения на каждой стороне спинки (2) сидения расположено по одному фиксирующему устройству (12).
9. Сидение транспортного средства по п. 1 или 2, в котором
при отсутствии пневматической вспомогательной энергии обеспечена возможность фиксации или расфиксации наклона верхней части (4) спинки сидения относительно основания (3) спинки сидения с помощью механического механизма посредством ручного приведения в действие.
10. Сидение транспортного средства по п.1 или 2, в котором
пневматический элемент (9) управления выполнен в качестве 3/2-ходового клапана (16).