СТУПИЦА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к конструктивному выполнению ступицы колеса.
Известна ступица колеса, содержащая корпус для размещения подшипников полуоси и круглый фланец для крепления тормозного барабана и диска с колесом [1].
Недостатком известной конструкции является большая металлоемкость ступицы, а именно излишки металла по наружной поверхности фланца между крепежными отверстиями. Во время эксплуатации транспортного средства крутящий момент от двигателя, передаваемый на ступицу, не оказывает влияния на прочностные параметры фланца ступицы, то есть этот участок металла на сдвиг и смятие не работает.
Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является снижение металлоемкости ступицы.
Технический результат достигается тем, что наружная поверхность фланца ступицы выполнена фигурной в виде чередующихся впадин и выступов, на которых выполнены крепежные отверстия. Полезная модель поясняется чертежами, где:
фиг.1 - ступица;
фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.
Ступица состоит из корпуса 1 и фланца 2. Наружная поверхность фланца 2 выполнена фигурной в виде чередующихся впадин 3 и выступов 4, на которых выполнены крепежные отверстия 5.
Крутящий момент от двигателя транспортного средства, передаваемый на корпус 1 ступицы, через фланец 2 ступицы и крепежные элементы (не показаны) передается к колесу. Выполнение наружной поверхности фланца ступицы фигурной не влияет на механические характеристики детали, такие, как смятие и сдвиг металла.
Предлагаемая конструкция ступицы позволяет снизить металлоемкость путем высвобождения лишнего металла без снижения качественных и эксплуатационных характеристик детали.
Применение данной конструкции ступицы возможно в колесах транспортных средств любой мощности и грузоподъемности.
Источники информации, принятые во внимание при составлении заявки:
[1] Атлас конструкций автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ГАЗ-52-04. Москва, «Транспорт», 1979 г. часть 1, стр.297-301.