СИСТЕМА БУКСИРОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА АВТОСТРАДЕ

1. Система буксировки транспортного средства на автостраде, использующаяся для буксировки автомашин, включающая:
рассчитанный на небольшой вес железнодорожный путь, уложенный на автостраде и выполненный с возможностью передавать электричество от силовой установки, причем железнодорожный путь имеет ширину, которая короче, чем ширина между колесами автомобилей, которые требуется буксировать на указанной автостраде; и,
по меньшей мере, одну буксировочную тележку-тягач, выполненную с возможностью движения вдоль указанного рассчитанного на небольшой вес железнодорожного пути, буксирующую автомобиль, при этом каждая указанная тележка-тягач содержит несколько пар металлических колес, опирающихся при движении на железнодорожный путь, электродвигатель, электрические кабели для соединения указанных металлических колес с указанным электродвигателем для подачи электричества от железнодорожного пути на электродвигатель, трансмиссионный вал, соединенный с электродвигателем и приводимый им в движение, и дифференциальный механизм, устанавливающийся между указанным трансмиссионным валом и металлическими колесами для приведения металлических колес во вращение электродвигателем при движении вдоль указанного рассчитанного на небольшой вес железнодорожного пути.
2. Система буксировки транспортного средства на автостраде по п.1, в которой каждая буксировочная тележка-тягач содержит соединительное устройство, устанавливающееся на задней ее стороне, выполненное с возможностью соединяться с соединительным элементом на передней стороне каждого автомобиля, который следует буксировать.
3. Система буксировки транспортного средства на автостраде по п.1, в которой когда один автомобиль соединяется с одной указанной тележкой-тягачом на рассчитанном на небольшой вес железнодорожном пути, автомобиль запускается и движет соединенную тележку-тягач вперед вдоль указанного железнодорожного пути на начальной стадии в течение заданного времени, а затем двигатель автомобиля выключается для того, чтобы подсоединенная тележка-тягач могла буксировать автомобиль.
4. Система буксировки транспортного средства на автостраде по п.1, в которой каждый автомобиль взвешивается на автомобильных весах, а длина автомобиля измеряется датчиками перед въездом на автостраду по одной из двух полос для определения с помощью компьютера, относится ли автомобиль к группе больших автомобилей или к группе малых автомобилей.
5. Система буксировки транспортного средства на автостраде по п.1, в которой каждая буксировочная тележка-тягач содержит радар, определяющий расстояние, который устанавливается на передней стороне, для измерения расстояния до расположенного впереди автомобиля и управления остановкой, когда расстояние до расположенного впереди автомобиля оказывается в заданных пределах.
6. Система буксировки транспортного средства на автостраде по п.1, в которой также используется карта с указанием добавленной стоимости, которая используется водителями автомобилей, которые следует буксировать одной из указанных тележек-тягачей, для оплаты проезда, и карта пробега вставляется в одну из буксировочных тележек-тягачей для расчета покрывающегося расстояния.
7. Система буксировки транспортного средства на автостраде по п.1, которая содержит также питающую линию для электрического соединения буксировочной тележки-тягача с автомобилем, который следует буксировать, для того, чтобы тележка-тягач могла заряжать батарею автомобиля, который следует буксировать.
8. Система буксировки транспортного средства на автостраде по п.1, которая содержит также множество радарных датчиков, устанавливающихся на определенном расстоянии вдоль автострады для отслеживания условий движения на автостраде и беспроводного направления предупреждающих сигналов при возникновении транспортного происшествия на автостраде, и дисплеи, устанавливающиеся в каждом автомобиле, который следует буксировать для получения беспроводных предупреждающих сигналов от радарных датчиков.
9. Система буксировки транспортного средства на автостраде по п.2, в которой соединительное устройство в каждой тележке-тягаче содержит два зажимных рычага для зажима соединительного элемента одного из автомобилей, который следует буксировать, причем каждый из зажимных рычагов имеет приводную часть, приводящуюся в движение соединительным элементом одного из автомобилей, который следует буксировать, и электромагнитный клапан для управления стержнем, движущим возвратно-поступательно между положением блокировки зажимных рычагов на зажимном элементе и положением отсоединения зажимных рычагов от соединительного элемента.
10. Система буксировки транспортного средства на автостраде по п.9, в которой каждая тележка-тягач дополнительно содержит принимающий электрический соединитель, устанавливающийся на соединительном устройстве, а каждый автомобиль, который следует буксировать, содержит вставляющийся электрический соединитель, устанавливающийся на соединительном элементе и обеспечивающим электрическое соединение с принимающим электрическим соединителем буксировочной тележки-тягача для подачи электричества от соответствующей буксировочная тележки-тягача на соответствующий автомобиль.