СПОСОБ КОРРЕКТИРОВКИ КЛАССИФИКАЦИИ ОБЪЕКТА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И МАШИНОЧИТАЕМЫЙ НОСИТЕЛЬ ДАННЫХ

1. Транспортное средство, содержащее
камеру для обнаружения объекта; и
классификатор объектов, выполненный с возможностью:
определения первых классификационных данных для объекта, причем первые классификационные данные включают в себя достоверность классификации объекта;
связывания вторых классификационных данных для объекта с первыми классификационными данными, причем вторые классификационные данные получены от второго транспортного средства; и
корректировки достоверности классификации объекта на основе вторых классификационных данных.
2. Транспортное средство по п. 1, дополнительно включающее в себя модуль связи, который получает вторые классификационные данные от второго транспортного средства.
3. Транспортное средство по п. 2, в котором модуль связи представляет собой модуль выделенной связи ближнего действия.
4. Транспортное средство по п. 2, в котором модуль связи передает первые классификационные данные объекта, предоставляя второму транспортному средству возможность определять вторые классификационные данные объекта.
5. Транспортное средство по п. 1, дополнительно включающее в себя радиолокационный датчик, который собирает данные о местоположении объекта, предоставляя классификатору объектов возможность определять первое местоположение первых классификационных данных.
6. Транспортное средство по п. 1, в котором первые классификационные данные дополнительно включают в себя классификацию объекта.
7. Транспортное средство по п. 6, в котором классификатор объектов корректирует классификацию объекта на основе вторых классификационных данных.
8. Транспортное средство по п. 1, в котором классификатор объектов дополнительно корректирует достоверность классификации на основе третьих классификационных данных.
9. Транспортное средство по п. 8, в котором третьи классификационные данные получены от придорожного блока.
10. Транспортное средство по п. 8, в котором третьи классификационные данные получены от мобильного устройства, которое коммуникативно связано с третьим транспортным средством.
11. Транспортное средство по п. 1, в котором классификатор объектов выполнен с возможностью определения показателя надежности второго транспортного средства и дополнительной корректировки достоверности классификации объекта на основе показателя надежности второго транспортного средства.
12. Способ корректировки классификации объекта для транспортного средства, причем способ содержит этапы, на которых
обнаруживают объект посредством камеры первого транспортного средства;
определяют посредством процессора первые классификационные данные для объекта, которые включают в себя достоверность классификации;
получают вторые классификационные данные для объекта от второго транспортного средства;
связывают первые классификационные данные и вторые классификационные данные; и
корректируют достоверность классификации на основе вторых классификационных данных.
13. Способ по п. 12, в котором получение вторых классификационных данных включает в себя получение вторых классификационных данных от второго транспортного средства посредством выделенной связи ближнего действия.
14. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этап, на котором посредством выделенной связи ближнего действия передают первые классификационные данные объекта, предоставляя второму транспортному средству возможность определять вторые классификационные данные объекта.
15. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этап, на котором посредством выделенной связи ближнего действия передают скорректированную достоверность классификации объекта второму транспортному средству.
16. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этап, на котором сравнивают первое местоположение первых классификационных данных и второе местоположение вторых классификационных данных, чтобы связать первые классификационные данные и вторые классификационные данные.
17. Способ по п. 16, дополнительно включающий в себя этап, на котором определяют первое местоположение первых классификационных данных на основе данных о местоположении, полученных от радиолокационного датчика первого транспортного средства.
18. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этап, на котором корректируют классификацию объекта первых классификационных данных на основе вторых классификационных данных.
19. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этапы, на которых определяют показатель надежности второго транспортного средства и дополнительно корректируют достоверность классификации объекта на основе показателя надежности второго транспортного средства.
20. Материальный машиночитаемый носитель данных, содержащий инструкции, которые при выполнении предписывают машине
обнаруживать объект посредством камеры первого транспортного средства;
определять посредством процессора первые классификационные данные для объекта, которые включают в себя достоверность классификации;
получать вторые классификационные данные для объекта от второго транспортного средства;
связывать первые классификационные данные и вторые классификационные данные; и
корректировать достоверность классификации на основе вторых классификационных данных.