СПОСОБ ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО НАБЛЮДЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТСЛЕЖИВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ЦЕНТРАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО НАБЛЮДЕНИЯ, СПОСОБ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СОЗДАНИЯ ДОКУМЕНТАЦИИ ПОЕЗДКИ И ЭЛЕКТРОННОЕ УСТРОЙСТВО

1. Способ (302) дистанционного наблюдения и управления транспортным средством (112), таким как грузовой автомобиль, включающий:
- установку на транспортном средстве системы наблюдения и обездвиживания, выполненной с возможностью передачи данных отслеживания и управления возможностью передвижения транспортного средства, такого как предотвращение работы двигателя, соответственно,
- получение в транспортном средстве данных отслеживания, отражающих местоположение или статус транспортного средства,
- беспроводную передачу указанных данных отслеживания в дистанционно расположенный узел, такой как служба дистанционного надзора,
- беспроводной прием запроса на ограничение возможности передвижения транспортного средства из дистанционно расположенного узла на основе переданных данных,
- ограничение возможности передвижения транспортного средства,
- получение в указанном транспортном средстве вводимого кода,
- проверка указанного полученного вводимого кода на основе указания на предварительно заданный правильный код, и
- при условии того, что в качестве вводимого кода получен предварительно заданный правильный код, осуществление, по меньшей мере, частичного восстановления возможности передвижения транспортного средства.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что ограничение возможности передвижения включает в себя обездвиживание, а восстановление возможности передвижения включает в себя восстановление подвижности транспортного средства.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что ограничение возможности передвижения включает в себя, по меньшей мере, одно действие, выбранное из группы, состоящей из следующего: ограничение максимальной скорости, ограничение ускорения, ограничение диапазона, ограничение времени управления или поездки и ограничение функциональных возможностей коробки передач, таких как возможные для выбора передачи.
4. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что ограничение возможности передвижения включает в себя управление зажиганием, тормозами, подачей топлива, рулевым механизмом или устройством запуска двигателя, в одном из вариантов через некоторое количество реле.
5. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что множество предварительно заданных кодов назначены с возможностью задания соответствующего множества различных уровней возможности передвижения, которые могут быть выборочно восстановлены в ответ на ввод соответствующего кода.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что получение данных отслеживания включает получение данных позиционирования из спутника или сети связи.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что указанные данные позиционирования являются данными GPS или ГЛОНАСС.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что беспроводная передача включает передачу данных по сети сотовой связи.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что код, в одном из вариантов являющийся численным кодом, вводится посредством пользовательского интерфейса системы наблюдения и обездвиживания, в одном из вариантов посредством кнопочной панели или сенсорного экрана.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что получение данных отслеживания включает прием индикации локального сигнала тревоги, поданного автоматически или вручную, в одном из вариантов водителем транспортного средства.
11. Способ по п.1, отличающийся тем, что включает прием и анализ данных отслеживания в дистанционно расположенном узле и отправку запроса в соответствии с заданной логикой, в одном из вариантов на основе определения отклонения от предварительно заданного маршрута или в ответ на сигнал тревоги.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что дополнительно включает отправку запроса о помощи, возврате, проверке или восстановлении подвижности в заданную организацию, в одном из вариантов государственный орган или охранное предприятие.
13. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно включает прием указания на предварительно заданный правильный код через соединение беспроводной связи.
14. Способ по п.1, отличающийся тем, что вслед за ограничением или восстановлением возможности передвижения транспортного средства получение данных отслеживания наращивается в соответствии с предварительно заданной логикой.
15. Устройство для отслеживания и управления возможностью передвижения транспортного средства, содержащее
- модуль слежения, выполненный с возможностью получения в транспортном средстве данных отслеживания, отражающих местоположение или статус, такой как статус тревоги, транспортного средства,
- модуль беспроводной передачи данных, выполненный с возможностью передачи указанных данных отслеживания в дистанционно расположенный узел и приема запроса на ограничение возможности передвижения транспортного средства на основе переданных данных,
- модуль обездвиживания, выполненный с возможностью ограничения возможности передвижения транспортного средства вслед за приемом указанного запроса обездвиживания,
- модуль проверки кода, выполненный с возможностью локального приема вводимого кода и проверки указанного полученного вводимого кода на основе указания на предварительно заданный правильный код,
- модуль восстановления подвижности транспортного средства, выполненный с возможностью, по меньшей мере, частичного восстановления возможности передвижения транспортного средства при условии того, что в качестве вводимого кода получен предварительно заданный правильный код.
16. Центральное устройство наблюдения для отслеживания транспортных средств, в одном из вариантов такое как серверное устройство системы управления группой транспортных средств, содержащее
- модуль передачи данных, выполненный с возможностью приема данных отслеживания, отражающих местоположение или статус сообщающего их транспортного средства,
- модуль анализа данных, выполненный с возможностью определения, на основе данных отслеживания, необходимости ограничения возможности передвижения транспортного средства и, при определении такой необходимости, подачи в модуль передачи данных команды передачи соответствующего запроса в транспортное средство.
17. Способ (402) обеспечения создания документации поездки для транспортного средства, такой как наряд и/или регистрационные записи поездки, осуществляемый электронным устройством, включающий:
- создание электронного документа, в одном из вариантов электронной формы, для ввода данных, идентифицирующих множество предварительно заданных аспектов поездки,
- ввод данных, относящихся к поездке, в указанный документ из локальной базы данных или иного хранилища данных,
- прием последующих данных, относящихся к поездке, из электронного модуля сбора данных, установленного на транспортном средстве, причем, предпочтительно, прием, по меньшей мере, некоторых данных происходит после поездки,
- введение указанных принятых данных в документ.
18. Способ по п.17, отличающийся тем, что вводимые данные включают, по меньшей мере, один элемент данных, выбранный из группы, состоящей из следующего: данные, идентифицирующие транспортное средство, регистрационный номер, данные проверки транспортного средства, информация о водителе, штурмане или операторе транспортного средства, информация о здоровье водителя, штурмана или оператора, информация о прицепе и данные идентификации клиента.
19. Способ по п.17 или 18, отличающийся тем, что данные, принимаемые из транспортного средства, включают, по меньшей мере, один элемент данных, выбранный из группы, состоящей из следующего: данные о топливе, оставшееся топливо, оставшееся топливо в течение поездки, количество топлива при отправлении, количество топлива в пункте назначения, время последней заправки, время прибытия, время прибытия в конечный пункт назначения, время прибытия в заданную точку остановки или маршрута, информация о загрузке, место загрузки, время загрузки, информация о разгрузке, место разгрузки, время разгрузки, информация о грузе, пройденное расстояние, пробег, показания одометра, данные взвешивания и данные о тоннаже.
20. Электронное устройство, в одном из вариантов включающее компьютер и, по меньшей мере, функционально подключенный сервер, для обеспечения создания документации поездки для транспортного средства, такой как наряд и/или регистрационные записи поездки, содержащее
- модуль создания документа, выполненный с возможностью создания электронного документа, такого как электронная форма, для ввода данных, идентифицирующих множество предварительно заданных аспектов поездки,
- модуль ввода данных, выполненный с возможностью ввода данных, относящихся к поездке, в указанный документ из локальной базы данных или иного хранилища данных,
- модуль передачи данных, выполненный с возможностью приема последующих данных, относящихся к поездке, из электронного модуля сбора данных, установленного на транспортном средстве, причем, предпочтительно, прием, по меньшей мере, некоторых данных происходит после поездки,
- модуль обновления содержания документа, выполненный с возможностью ввода указанных принятых данных в документ.