АВТОЗАПРАВОЧНАЯ СТАНЦИЯ

АВТОЗАПРАВОЧНАЯ СТАНЦИЯ
Полезная модель относится к автозаправочной технике, а более конкретно к автозаправочным станциям общего назначения.
Известны блочные автозаправочные станции ( Система U- Cont, фирмы Instrumentointi OY, Финляндия ; Система «Паритет фирмы ОАО ПАРИТЕТ, Россия ) состоящие из топливораздаточных колонок, установленных над резервуаром для хранения топлива, навеса, установленного на несущих конструкциях, и системы трубопроводов и энергоснабжения.
Наиболее близкой к заявляемой, по своей сути, является автозаправочная станция, известная по патенту США № 2959826 от 4.09.56г. кл. НКИ 137-157, в которой в несущие навес стойки встроены уровнемеры и трубопроводы для дегазации резервуара, а топливораздаточные колонки находятся под навесом.
Принятые конструкции автозаправочных станций предусматривают использование топливораздаточных колонок как законченных изделий, имеющих свою конструкцию не совместимую по дизайну с остальными наземными сооружениями АЗС, площадка, выделенная под строительство АЗС, используется нерационально из-за необходимости выделения части территории под заправочные островки, сокращающие полезную площадь АЗС.
Целью данной полезной модели является устранение указанных недостатков и повышение экологической безопасности при обслуживании заправочного оборудования.
Указанный результат достигается тем, что топливораздаточная колонка, выполненная из отдельных функциональных элементов, становится неотъемлемой частью сооружений автозаправочной станции в частности колонны навеса.
Отличительным признаком заявляемой полезной модели является:
-использование колонны навеса в качестве опорной конструкции для крепления заправочного и информационного блоков;
размещение технологических трубопроводов топливораздаточной колонки внутри наружного оформления колонны под ее облицовочными панелями, установка в этом пространстве у основания колонны поддона для сбора проливов топлива при техническом обслуживании и ремонтах гидравлической системы, предотвращающего попадания проливов топлива в почву,
- насосно-измерительный блок расположен на расстоянии между информационным и заправочным блоками и резервуаром.
Сущность заявляемой модели автозаправочной станции поясняется примером ее реализации на чертежах.
На фиг. 1 изображена автозаправочная станция, включающая здание операторской 1, очистные сооружения 2, навес 3, несущие колонны 4 с размещенными на них информационными и заправочными блоками 5, 6 , насосно-измерительные блоки 7, резервуары для топлива 8, площадка для слива топлива 9 в резервуары из автоцистерны и технологические трубопроводы 10, проходящие от резервуаров для топлива 8 к функциональным блокам.
На фиг. 2 изображен вариант размещения технологических трубопроводов 10 в несущей колонне 4 с помощью зажимных планок. Информационный блок 5 крепится при помощи кронштейна к облицовочным панелям 11 несущей колоны 4. Технологические трубопроводы 10 проходят через герметизированные выводы поддонов для сбора топлива 12.
На фиг.З изображен вариант выполнения информационного блока 5 при близком расположении несущих колонн 4.
Заполнение резервуаров для хранения топлива осуществляется на специальной площадке 9, оборудованной трапами и ограничительными валками для сбора крупных проливов топлива при аварийных ситуациях, связанных с разгерметизацией сливного трубопровода или цистерны.
Работа АЗС осуществляется в системе предварительной оплаты необходимого к выдаче объема топлива и запускается в работу совместными действиями оператора автозаправочной станции и водителя транспортного средства:
Оператор, получив оплату за подлежащий выдаче объем топлива, осуществляет операции по заданию с помощью системы управления колонкой подлежащую к выдаче оплаченную дозу топлива на колонке выбранной потребителем и подготовке колонки к работе.
Водитель, извлекая раздаточный кран из ложемента, замыкает контакты датчика положения раздаточного крана. Происходит включение двигателя , приводящего насос насосно-измерительного блока 7 во вращение и обеспечение подачи топлива из резервуара 8 и измерение его в измерителе объема, снабженного датчиком расхода
топлива. Датчик коммутирует электрические сигналы, соответствующие выданному объему топлива и передает их по электрическим сетям в показывающее устройство информационного блока 5 , размещенного на колонне 4 навеса 3 автозаправочной станции. Показывающее устройство осуществляет подсчет дискретно поступающих коммутируемых сигналов и индицирует на информационный блок 5 объем выданного топлива, его стоимость и цену одного литра топлива. Измеренное топливо от насосноизмерительного блока 7 по технологическим трубопроводам 10 автозаправочной станции поступает в заправочный блок 6 для выдачи его через раздаточный кран в топливный бак транспортного средства. При достижении измеренного и выданного объема топлива заданной дозе, подлежащей выдаче, показывающее устройство информационного блока 5 отключает двигатель насоса насосно-измерительного блока 7, прекращая подачу топлива. Водитель устанавливает раздаточный кран в ложемент, контакты датчика положения размыкаются и автозаправочная станция готова к повторению операций по заправке транспортного средства.