"Мосметрострой" оказался в глубоком тоннеле

Аукцион Росимущества по продаже 100% ОАО "Мосметрострой" — бессменного строителя Московского метрополитена с 1931 года — обернулся скандалом. Компанию за 7,599 млрд руб. приобрело ООО "Центрстрой", которое связывают с главой совета директоров "Мосметростроя" Владимиром Коганом и совладельцем "Инфраструктуры" Валерием Абрамсоном. Однако оказалось, что к торгам не были допущены структуры Е4 Михаила Абызова и НПО "Мостовик". Теперь они намерены оспорить итоги этого аукциона в суде.

Победителем аукциона по продаже 100% акций ОАО "Мосметрострой" стало ООО "Центрстрой", предложившее за лот 7,599 млрд руб., что в 3,4 раза больше стартовой стоимости. Всего к участию в аукционе были допущены четыре компании: ООО "Эврострой" и ООО "Сэлтехстрой" в середине торгов сошли с дистанции, далее за "Метрострой" боролись ЗАО "Финсервис" и "Центрстрой". По данным "Интерфакса", интересы "Центрстроя" на торгах представлял Александр Пейсахов. Согласно "СПАРК-Интерфакс", господин Пейсахов является совладельцем ЗАО "Управление Метростроя" (подрядчик строительства Строгинско-Митинской линии метро). В 2009 году 61% этой компании приобрело ЗАО "Инфраструктура" (до января этого года "Инфраструктура" на паритетных началах принадлежала Валерию Абрамсону и "Миллхаусу" Романа Абрамовича). Кроме того, господин Пейсахов в 2007 году возглавлял "Галс-инвест строй" — "дочку" "Системы-Галс", где в те годы членом совета директоров был господин Абрамсон.

Накануне аукциона несколько игроков московского и петербургского рынка уверяли, что покупателем "Мосметростроя" станет глава его совета директоров Владимир Коган, экс-совладелец Промстройбанка (ПСБ СПб, сейчас "ВТБ Северо-Запад"). Один из собеседников "Ъ" уверял, что господин Коган сохранит за собой должность в компании, как и сохранит действующий менеджмент, с которым давно работает. Представители Владимира Когана отказались от комментариев. Несколько осведомленных топ-менеджеров инфраструктурных компаний утверждают, что в альянсе с Владимиром Коганом выступает Валерий Абрамсон. "Я удовлетворен результатами торгов",— заявил "Ъ" Валерий Абрамсон, отказавшись от дальнейших комментариев. Ранее источники "Ъ" рассказывали, что господин Абрамсон может привлечь в "Мосметрострой" в качестве партнера Романа Абрамовича. "Роман Аркадьевич не имеет отношения к победившей на торгах компании",— заверил "Ъ" один из бизнесменов в окружении господина Абрамовича.

"Мосметрострой" — одна из крупнейших организаций российского метростроения. Была создана в 1931 году для реализации проекта по строительству Московского метрополитена. Построила 177 станций, более 300 км линий метро. Также строит тоннели и развязки (возведено более 30 км). Вместе с израильской "Менрав" участвовала в строительстве одного из участков скоростной железной дороги между Тель-Авивом и Иерусалимом стоимостью 5 млрд руб.

Впрочем, вчерашний аукцион обернулся скандалом. Ближе к вечеру группа Е4 Михаила Абызова и НПО "Мостовик" распространили официальное заявление о том, что их представители не были допущены к аукциону, хотя предоставили в Росимущество все документы и каждый внес задаток в 220 млн руб. Но за полчаса до начала аукциона оказалось, что пропуска на представителей этих компаний не заказаны и они не могут попасть в зал торгов. В такой же ситуации оказались еще два претендента на "Мосметрострой" — "Мединвест" и гражданин Макаров А. Когда аукцион уже был в самом разгаре, всем участникам, которые оказались без пропусков, было отказано в допуске к аукциону по весьма сомнительным причинам, говорится в сообщениях Е4 и НПО "Мостовик". В компаниях обещают оспорить итоги торгов в суде. "У них есть право подавать жалобы. Мы готовы ответить на все их доводы",— заявил "Ъ" представитель Росимущества Александр Комаров.

Представитель одной из компаний, оценивавших "Мосметрострой", считает предложенную "Центрстроем" цену заниженной почти в четыре раза. "В качестве индикатора может выступать "Мостотрест", у которого соотношение капитализации и годовой выручки составляет 2,3. Исходя из этого реальная цена "Метростроя" при выручке 23 млрд руб. в год должна составить 53 млрд руб. Даже с учетом дисконта за непубличность компании в 40% ее стоимость достигает 32 млрд руб.",— пояснил собеседник "Ъ". Еще одно преимущество "Мосметростроя" — компания фактически является монополистом на рынке. Недавно мэр Москвы Сергей Собянин пообещал ежегодно выделять на строительство новых станций метро до 50 млрд руб.