ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Пневматическая шина, включающая:
протектор, содержащий центральную основную канавку и пару плечевых основных канавок, проходящих непрерывно в продольном направлении шины, причем плечевые основные канавки расположены по одной с каждой стороны от экватора шины в отпечатке протектора, соответственно, а центральная основная канавка проходит непрерывно в продольном направлении шины между плечевыми основными канавками,
где протектор содержит пару средних областей контакта с грунтом, сформированных между центральной основной канавкой и парой плечевых основных канавок так, что средние области контакта с грунтом расположены между плечевыми основными канавками и центральной основной канавкой, соответственно; каждая из плечевых основных канавок и центральная основная канавка имеют ширину от 7 до 9% ширины отпечатка протектора; средние области контакта с грунтом включают внешнюю среднюю область контакта с грунтом, разделенную средней узкой канавкой на первую внешнюю среднюю область контакта с грунтом с внешней стороны в аксиальном направлении шины относительно транспортного средства, когда пневматическая шина установлена на транспортное средство, и вторую внешнюю среднюю область контакта с грунтом с внутренней стороны в аксиальном направлении шины относительно транспортного средства; средняя узкая канавка проходит непрерывно в продольном направлении шины и имеет меньшую ширину, чем ширина каждой из плечевых основных канавок, первая внешняя средняя область контакта с грунтом образует ребро, проходящее непрерывно в продольном направлении шины; вторая внешняя средняя область контакта с грунтом содержит внешние средние поперечные канавки, каждая из которых соединена с центральной основной канавкой и средней узкой канавкой, каждая из внешних средних поперечных канавок включает первую часть с наклоном к аксиальному направлению шины, вторую часть с наклоном, противоположным наклону первой части, и соединительную часть между первой частью и второй частью, и соединительная часть расположена со стороны центральной основной канавки относительно центральной точки внешней средней области контакта с грунтом в аксиальном направлении шины.
2. Пневматическая шина по п. 1, в которой каждая внешняя средняя поперечная канавка имеет ширину и глубину, которые постепенно снижаются к внешней стороне в аксиальном направлении шины.
3. Пневматическая шина по п. 1, в которой протектор содержит плечевые области контакта с грунтом, расположенные с внешних сторон от плечевых основных канавок в аксиальном направлении шины, соответственно; плечевые области контакта с грунтом включают внешнюю плечевую область контакта с грунтом, расположенную с внешней стороны относительно транспортного средства, и внешняя плечевая область контакта с грунтом разделена на первую внешнюю плечевую область контакта с грунтом с внешней стороны в аксиальном направлении шины относительно транспортного средства и вторую внешнюю плечевую область контакта с грунтом с внутренней стороны в аксиальном направлении относительно транспортного средства плечевой узкой канавкой, проходящей непрерывно в продольном направлении шины и имеющей меньшую ширину, чем ширина каждой плечевой основной канавки, причем вторая внешняя плечевая область контакта с грунтом образует ребро, проходящее непрерывно в продольном направлении шины.
4. Пневматическая шина по п. 2, в которой протектор содержит плечевые области контакта с грунтом расположенных с внешних сторон плечевых основных канавок в аксиальном направлении шины, соответственно; плечевые области контакта с грунтом включают внешнюю плечевую область контакта с грунтом, расположенную с внешней стороны относительно транспортного средства, и внешняя плечевая область контакта с грунтом разделена на первую внешнюю плечевую область контакта с грунтом с внешней стороны в аксиальном направлении шины относительно транспортного средства и вторую внешнюю плечевую область контакта с грунтом с внутренней стороны в аксиальном направлении относительно транспортного средства плечевой узкой канавкой, проходящей непрерывно в продольном направлении шины и имеющей меньшую ширину, чем ширина каждой плечевой основной канавки, причем вторая внешняя плечевая область контакта с грунтом образует ребро, проходящее непрерывно в продольном направлении шины.
5. Пневматическая шина по п. 1, в которой средние области контакта с грунтом включают внутреннюю среднюю область контакта с грунтом, расположенную с внутренней стороны от экватора шины относительно транспортного средства; внутренняя средняя область контакта с грунтом содержит внутренние средние поперечные канавки, соединенные с центральной основной канавкой и плечевой основной канавкой с внутренней стороны от экватора шины, причем внутренние средние поперечные канавки наклонены на 30-50 градусов относительно аксиального направления шины.
6. Пневматическая шина по п. 2, в которой средние области контакта с грунтом включают внутреннюю среднюю область контакта с грунтом, расположенную с внутренней стороны от экватора шины относительно транспортного средства; внутренняя средняя область контакта с грунтом содержит внутренние средние поперечные канавки, соединенные с центральной основной канавкой и плечевой основной канавкой с внутренней стороны от экватора шины, причем внутренние средние поперечные канавки наклонены на 30-50 градусов относительно аксиального направления шины.
7. Пневматическая шина по п. 3, в которой средние области контакта с грунтом включают внутреннюю среднюю область контакта с грунтом, расположенную с внутренней стороны от экватора шины относительно транспортного средства; внутренняя средняя область контакта с грунтом содержит внутренние средние поперечные канавки, соединенные с центральной основной канавкой и плечевой основной канавкой с внутренней стороны от экватора шины, причем внутренние средние поперечные канавки наклонены на 30-50 градусов относительно аксиального направления шины.
8. Пневматическая шина по п. 4, в которой средние области контакта с грунтом включают внутреннюю среднюю область контакта с грунтом, расположенную с внутренней стороны от экватора шины относительно транспортного средства; внутренняя средняя область контакта с грунтом содержит внутренние средние поперечные канавки, соединенные с центральной основной канавкой и плечевой основной канавкой с внутренней стороны от экватора шины, причем внутренние средние поперечные канавки наклонены на 30-50 градусов относительно аксиального направления шины.
9. Пневматическая шина по п. 5, в которой внутренние кромки внутренних средних поперечных канавок на внутренней средней области контакта с грунтом смещены в аксиальном направлении шины относительно внутренних кромок внешних средних поперечных канавок на внешней средней области контакта с грунтом.
10. Пневматическая шина по п. 6, в которой внутренние кромки внутренних средних поперечных канавок на внутренней средней области контакта с грунтом смещены в аксиальном направлении шины относительно внутренних кромок внешних средних поперечных канавок на внешней средней области контакта с грунтом.
11. Пневматическая шина по п. 7, в которой внутренние кромки внутренних средних поперечных канавок на внутренней средней области контакта с грунтом смещены в аксиальном направлении шины относительно внутренних кромок внешних средних поперечных канавок на внешней средней области контакта с грунтом.
12. Пневматическая шина по п. 8, в которой внутренние кромки внутренних средних поперечных канавки на внутренней средней области контакта с грунтом смещены в аксиальном направлении шины относительно внутренних кромок внешних средних поперечных канавок на внешней средней области контакта с грунтом.
13. Пневматическая шина по п. 1, в которой ширина средней узкой канавки составляет от 0,5 до 1,5 мм.
14. Пневматическая шина по п. 2, в которой ширина средней узкой канавки составляет от 0,5 до 1,5 мм.
15. Пневматическая шина по п. 3, в которой ширина средней узкой канавки составляет от 0,5 до 1,5 мм.
16. Пневматическая шина по п. 5, в которой ширина средней узкой канавки составляет от 0,5 до 1,5 мм.
17. Пневматическая шина по п. 1, в которой центральная основная канавка представляет собой единственную центральную основную канавку, расположенную на экваторе шины.
18. Пневматическая шина по п. 2, в которой центральная основная канавка представляет собой единственную центральную основную канавку, расположенную на экваторе шины.
19. Пневматическая шина по п. 3, в которой центральная основная канавка представляет собой единственную центральную основную канавку, расположенную на экваторе шины.
20. Пневматическая шина по п. 1, в которой сформирована пара плечевых основных канавок, расположенных по одной с каждой стороны от экватора шины так, что они являются ближайшими к соответствующему краю отпечатка протектора.