Неуставный Capital

Один из крупнейших в Ростове проектов в сфере коммерческой недвижимости стал предметом судебного разбирательства: московская компания «Пилот Консалтинг» требует банкротства ООО «Пересвет-Регион-Ростов», созданного для возведения бизнес-центра класса А Don Capital стоимостью 1,5 млрд руб. Представители девелопера опасности для проекта не видят: иск в арбитраж связан с оптимизацией структуры холдинга, в который входят истец и ответчик. Эксперты согласны с этим, но указывают на связанные с конкуренцией проблемы, которые ждут Don Capital по завершении строительства.

Как указано на сайте арбитражного суда Ростовской области, инициатором банкротства «Пересвет-Регион-Ростов» выступает московское ООО «Пилот Консалтинг». Ранее «Пилот» отсудил более двух млн руб. задолженности по договору займа, заключенному еще в 2010 году. «Пересвет-Регион-Ростов» занимал тогда на месяц два млн руб. под 14% годовых, однако проценты и основной долг до сих пор не погасил. Информация о других спорах между компаниями на сайте ВАС РФ не размещалась.

Комментарии представителей «Пилот Консалтинг» вчера получить не удалось. По словам представителя ГК «Пересвет», на девелоперский проект «Пересвета» в Ростове-на-Дону спор никак не повлияет, «инвестиции и строительство продолжаются».

ООО «Пересвет-Регион-Ростов» зарегистрировано в 2009 году. 80% УК принадлежит структуре московского девелоперского холдинга «Пересвет-Групп» — ООО «Пересвет-Регион». Объем долгосрочных займов и кредитов компании на начало 2011 года — более 470 млн руб., чистый убыток за 2010 год — 2,16 млн руб. (данные СПАРК-Интерфакс).

«Пересвет-Регион-Ростов» выступал заказчиком-застройщиком по одному из крупнейших ростовских проектов в сфере коммерческой недвижимости — бизнес-центру класса А Don Capital. Строительство 19-этажного комплекса с трехуровневым подземным паркингом в центре Ростова-на-Дону (пересечение пр. Сиверса и ул. Красноармейской) идет с 2008 года. Согласно заявлявшимся ранее параметрам, общая площадь застройки составляет более 45 тыс. кв. м, площадь офисных помещений — около 22 тыс. кв. м. Проект БЦ предусматривает также торговые зоны, рестораны, конференц-зал, наземную парковку.

Параметры БЦ остаются прежними, в настоящее время построено девять этажей Don Capital, планируемые сроки сдачи объекта — четвертый квартал 2012 — начало 2013 года, уточнил представитель ГК.

Проект начинался еще в 2006 году, разрешение на строительство в 2008 году было выдано в ООО «Пересвет-Регион», позднее функции заказчика-застройщика перешли к дочернему ООО «Пересвет-Регион-Ростов». По информации девелопера, инвестором проекта выступает банк «Пересвет», техническим заказчиком по проекту сейчас является как раз «Пилот Консалтинг», застройщик — московское ООО «Свиссбэл», оба входят в ГК «Пересвет» (по данным СПАРК, совладельцы «Пилот Консалтинг» — физлица).

Ситуация с ростовской «дочкой» «Пересвета» может быть связана с оптимизацией структуры холдинга, полагают опрошенные „Ъ“ региональные риэлторы. По словам одного из участников рынка, «проект развивается и у девелопера уже есть пакетные договоренности с арендаторами».

«БЦ удачно расположен по отношению к основным транспортным магистралям, хорошее решение с паркингом. Однако у него тяжелая конкурентная среда — строящиеся элитные офисные центры „Риверсайд-Дон“ (девелопер — концерн „Единство“.— „Ъ“) и „Пять морей“ (проект компании „Строитель-М“—. „Ъ“), предложения на вторичном рынке. Конкурентных преимуществ может оказаться недостаточно, учитывая небольшой спрос на дорогие офисные площади»,— считает гендиректор АН «Парус» Максим Хмель.

Гендиректор Macon Realty Group Илья Володько оценивает инвестиции в офисный проект «Пересвета» на уровне 1,5 млрд руб. «Общая офисная площадь строящихся в Ростове-на-Дону объектов превышает 64 тыс. кв. м. Если рынок вырастет в несколько раз, заполняемость в первый год–два может быть невысокой»,— считает эксперт. По его словам, арендная стоимость площадей БЦ класса А может составлять от 800 руб. за кв. м в месяц, цена продажи — 80-100 тыс. руб. за кв. м. «Продажа части площадей в офисных центрах класса А обычно не практикуется, поскольку обеспечить качественное управление объектом при наличии нескольких собственников достаточно сложно»,— отмечает господин Володько.