СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, В ЧАСТНОСТИ ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ АВТОБУСА

1. Сиденье (1) транспортного средства, содержащее:
(а) посадочную часть (10), содержащую опору (11) подушки посадочной части и подушку (12) посадочной части, которая неподвижно расположена на опоре (11) подушки посадочной части;
(b) спинку (20), содержащую опору (21) подушки спинки и подушку (22) спинки, которая неподвижно расположена на опоре (21) подушки спинки;
(с) опорную структуру для восприятия сил, которые действуют на сиденье транспортного средства;
отличающееся тем, что
(d) опорная структура выполнена в виде жесткого опорного каркаса (30), который расположен снаружи по периметру посадочной части (10) и спинки (20) и который соединен с опорой (11) подушки посадочной части и опорой (21) подушки спинки, и
(е) имеет попарно расположенные опорные планки (31, 32), которые проходят вдоль противоположно лежащих боковых кромок (13, 23) посадочной части (10) и спинки (20).
2. Сиденье транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что опорный каркас (30) выполнен в виде полой структуры.
3. Сиденье транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что опора (11) подушки посадочной части и/или опора (21) подушки спинки выполнены каждая в виде конструктивного блока с помощью цельной чашеобразной структуры.
4. Сиденье транспортного средства по любому из п.п. 1-3, отличающееся тем, что
(а) опорный каркас (40) выполнен в виде замкнутого рамного каркаса, который окружает по периметру посадочную часть (10) и спинку (20), и/или
(b) расположенные попарно опорные планки (31, 32) имеют каждая первый, горизонтальный, участок (31), который расположен по периметру у боковых кромок (13) посадочной части (10), и второй, наклонный, участок (32), который расположен по периметру у боковых кромок (23) спинки (20), при этом второй участок (32) жестко соединен с первым участком (31), и угол раскрыва между первым участком и вторым участком лежит в диапазоне от 90 до 135˚.
5. Сиденье транспортного средства по любому из п.п. 1-3, отличающееся тем, что опорный каркас (30) выполнен за одно целое.
6. Сиденье транспортного средства по любому из п.п. 1-3, отличающееся тем, что опорный каркас (30) в верхней концевой зоне (34) имеет поглощающий удары элемент для восприятия энергии столкновения.
7. Сиденье транспортного средства по любому из п.п. 1-3, отличающееся тем, что
(а) опора (21) подушки спинки для регулирования наклона спинки (20) шарнирно соединена с возможностью перемещения вдоль расположенных попарно опорных планок (32); и/или
(b) опора (11) подушки спинки для регулирования посадочной части шарнирно соединена с возможностью перемещения вдоль опорных планок (31); и/или
(с) спинка (20) соединена с возможностью поворота с посадочной частью (10).
8. Сиденье транспортного средства по любому из п.п. 1-3, отличающееся тем, что предусмотрена возможность регулирования наклона спинки, при этом опора (21) подушки спинки для регулирования наклона спинки (20) шарнирно соединена с опорными планками (32) с помощью поступательных кинематических пар.
9. Сиденье транспортного средства по любому из п.п. 1-3, отличающееся тем, что опора (21) подушки спинки для регулирования наклона спинки (20) шарнирно соединена с направляющей канавкой опорных планок (32) с одной поступательной и одной вращательной степенями свободы.
10. Сиденье транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что предусмотрен подголовник (40), который расположен неподвижно на опорном каркасе (30).
11. Сиденье транспортного средства по п. 10, отличающееся тем, что предусмотрена возможность приведения сиденья (1) транспортного средства посредством регулирования наклона спинки (20) из верхнего посадочного положения в нижнее посадочное положение так, что спинка (20) в верхнем посадочном положении перекрывает частичную зону (43) внутренней поверхности подголовника (40) и в нижнем посадочном положении освобождает частичную зону (43).
12. Сиденье транспортного средства по п. 10 или 11, отличающееся тем, что подголовник имеет боковые ограничивающие обзор экраны для образования боковой опоры для головы и визуального отделения от соседа.
13. Сиденье транспортного средства по любому из п.п. 1-3, отличающееся тем, что на задней стороне сиденья (1) транспортного средства на опорном каркасе (30) расположен стол.
14. Сиденье транспортного средства по п. 2 или 3, отличающееся тем, что в полую структуру опорного каркаса (30) интегрирован вентиляционный или нагревательный элемент, и что опорный каркас (30) на задней стороне сиденья транспортного средства имеет выходные отверстия, соответственно, вентиляционные сопла с регулятором для вентиляционного и/или нагревательного элемента, и/или что выходные отверстия вентиляционного и/или нагревательного элемента расположены на внутренней стороне опорного каркаса (30) так, что за счет этого обеспечивается возможность нагревания и/или охлаждения спинки (20), соответственно, посадочной части (10).
15. Сиденье транспортного средства по п. 2 или 3, отличающееся тем, что на сиденье транспортного средства расположен осветительный элемент, при этом направляющая кабеля для осветительного элемента интегрирована в полую структуру опорного каркаса (30).
16. Сиденье транспортного средства по любому из п.п. 1-3, отличающееся тем, что предусмотрены трехточечный ремень безопасности и приспособление для изменения направления ремня, которые закреплены на опорном каркасе (30).
17. Сиденье транспортного средства по любому из п.п. 1-3, отличающееся тем, что
(а) опорный каркас (30) выполнен в виде полого алюминиевого стержневого элемента и/или
b) подушка посадочной части и спинки содержат обшивку подушки.
18. Система сидений транспортного средства, при этом по меньшей мере два сиденья (1) транспортного средства по любому из п.п. 1-17 расположены ориентированно относительно друг друга, при этом расположенные сиденья транспортного средства соединены друг с другом с помощью горизонтального соединительного элемента, который жестко соединен с опорным каркасом (30) и/или который введен в выемку в горизонтальном участке (31) опорного каркаса (30).
19. Система сидений транспортного средства по п. 18, отличающаяся тем, что по меньшей мере два сиденья (1) транспортного средства установлены с возможностью сдвига вдоль горизонтального соединительного элемента.