За нас, за вас, за МАЗ

Вероятной причиной июньских возгораний в автобусах МАЗ белорусского производства может быть негерметичность системы гидропривода вентилятора. Президенту Белоруссии инцидент объяснили коротким замыканием, не стоящим его внимания. Эксперты считают, что дефект больше похож на общую «болезнь» МАЗов, учитывая предыдущие случаи пожаров.

«Автобусы МАЗ с маршрутов сниматься не будут»,— сообщили в пресс-службе городского комитета по транспорту

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ

Президента Белоруссии Александра Лукашенко убедили в том, что причиной возгорания автобусов МАЗ в Петербурге стало короткое замыкание. Об этом он рассказал во время встречи с самарским губернатором Дмитрием Азаровым в понедельник, 27 июня. Фрагмент видео со словами главы соседнего государства опубликован в Telegram-канале «Пул Первого».

«Вот я приехал <…>, пригласил губернатора Питера, мы с ним сели. <…> Я говорю: "Что, у тебя там какой-то, писали, загорелся автобус?" Говорит, да нет, ничего не загорелось, просто замыкание какое-то в автобусе было»,— сказал Александр Лукашенко. «Александр Григорьевич, это не стоит даже внимания»,— процитировал президент Александра Беглова. Министр промышленности Белоруссии Петр Пархомчик тут же проинформировал главу государства: «Да, было замыкание, сработала система пожаротушения, жертв никаких нет. Восстанавливаем автобус». «Я распереживался, думал — там действительно что-то взорвалось и загорелось. Тем более что мы начали производить для Питера автобусы на газомоторном топливе, они очень себя хорошо показали. <…> Питерцы очень довольны нашей техникой»,— подытожил президент Лукашенко.

Как ранее писал «Ъ-СПб», 23 июня на Светлановском проспекте загорелся пассажирский автобус МАЗ, следующий по маршруту № 98. Маршрут обслуживается петербургским филиалом ООО «Домтрансавто» (Домодедово, Московская область). В салоне находились 15 пассажиров, которые успели своевременно его покинуть. Это уже второй случай с транспортом компании за месяц: 10 июня на Витебском проспекте горел автобус 116-го маршрута из автопарка перевозчика.

В пресс-службе ОАО «МАЗ» «Ъ-СПб» сказали, что специалисты предприятия разбираются в возможных причинах, но от официального комментария белорусская компания пока воздерживается. Представитель «Домтрансавто» Евгений Старшинов уточнил для «Ъ-СПб», что оба происшествия случились с модификацией МАЗ-203947, совместная со специалистами МАЗа техническая экспертиза будет проводиться в вечернее время. «Приостанавливать транспортную работу мы не будем»,— уточнил господин Старшинов.

В городском комитете по транспорту «Ъ-СПб» заверили, что принимаются все необходимые меры по недопущению подобных ситуаций и обеспечению безопасности пассажиров, уточнив, что возгорания произошли в автобусах, построенных в рамках одной партии на одной технологической линии. «Автобусы МАЗ с маршрутов других перевозчиков сниматься не будут»,— сообщили изданию в пресс-службе комитета.

Вице-губернатор Санкт-Петебурга Кирилл Поляков вчера написал в своем Telegram-канале, что получил разъяснения от ОАО «МАЗ», специалисты которого работают в городе уже четыре дня, проводя «полный аудит технического состояния автобусов МАЗ 203947». По словам чиновника, на основе анализа видеоматериалов эксперты ОАО «МАЗ» предположили, что горение началось в моторном отсеке вследствие попадания масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателя. Он также отметил, что система охлаждения и гидропривода на автобусах МАЗ 203 «зарекомендовала себя как надежная и безопасная». «Специалисты МАЗа не исключают вероятность того, что в условиях санкционного давления и нарушения логистических цепочек при поставках комплектов гидропривода могла произойти замена проверенных фланцев на другие, аналогичные по техническим характеристикам, но не имеющие проверенных референций. Осмотр автобусов, проведенный сотрудниками завода в Колпинском парке, подтверждает эту вероятность»,— утверждает вице-губернатор.

По его информации, завод уже приступил к изготовлению аналогов этих компонентов с полным контролем каждой детали, все они будут превентивно заменены. Господин Поляков также заверил, что все последующие поставки пассажирской техники по существующим контрактам будут дополнительно проверены перед отгрузкой на предмет возможных утечек рабочих жидкостей системы гидропривода с отражением данного параметра в протоколе приемосдаточных испытаний. Дополнительная проверка будет назначена при приемке на дилерском складе в Петербурге.

МАЗ-203947 — это работающий на сжиженном природном газе вариант «антикризисного» МАЗ-203047, произведенного Минским автозаводом без использования американских и европейских агрегатов, в машине используется газовый двигатель Weichai китайского производства. В парке петербургского филиала «Домтрансавто» 300 автобусов производства ОАО «МАЗ», в том числе 92 машины МАЗ-203947, выпущенных с марта по июнь 2022 года. После завершения поставок в автопарке компании должно быть более 530 белорусских автобусов, еще 350 МАЗов должно быть поставлено в АО «Третий парк». Всего в рамках проводимой в Санкт-Петербурге транспортной реформы в город предусмотрена и законтрактована поставка 889 автобусов Минского автозавода.

Автоэксперт Владислав Булгаков предполагает, что, судя по заявлению вице-губернатора Полякова, причина возгорания автобусов была примерно такая же, как у старых МАЗов компании АО «Третий парк» в прошлом году. «Тогда полыхало несколько машин перевозчика, но на это мало кто обращал внимание: машины старые, уже давно самортизированы. Подобные случаи происходили и в Красноярске. Так что у меня есть сомнения в том, что до санкционной эпохи эта система работала надежно и исправно. И, к сожалению, не был дан ответ на вопрос, почему система пожаротушения не сработала в обоих случаях»,— говорит он.

Независимый автоэксперт Сергей Бургазлиев отмечает надежность и ремонтопригодность техники производства ОАО «МАЗ», а также то, что белорусская компания — одна из немногих, по-настоящему внимательно относящихся к качеству продукции. Какова бы ни была причина возгораний, ответственности с завода-изготовителя это не снимает и, естественно, все гарантийные обязательства по контракту ОАО «МАЗ» исполнит, уверен эксперт.