МАЛОГАБАРИТНОЕ ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и предназначена для передвижения по участкам ландшафта, характеризующихся избыточным увлажнением низин с присутствием воды от осадков и грунтовых вод.
Известен малогабаритный гусеничный электрический вездеход (патент РФ №158606, B62D 55/08; заявлено 03.08.2015, опубликовано 20.01.2016), содержащий пару гусеничных движетелей, трансмиссию, систему рулевого управления, раму с местом для нахождения водителя.
Известно вездеходное кресло на гусеничном ходу с электроприводом (патент на полезную модель РФ №170554, A61G 5/06, B62D 55/08; заявлено 20.06.2016, опубликовано 28.04.2017), содержащее пару гусеничных движетелей, трансмиссию, систему рулевого управления, раму с местом для нахождения водителя.
Основным недостатком, описанных конструкции является то, что область использования данных транспортных средств ограничена небольшим временем работы в связи с малой емкостью аккумулятора, а, следовательно, использование такого транспортного средства на пересеченной местности вдали от места с возможностью заряда аккумулятора или его замены не целесообразно.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является малогабаритный гусеничный вездеход (патент на изобретение РФ №2624527, А63С 17/10, B62D 55/06; заявлено 31.12.2015, опубликовано 04.07.2017) содержащий двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию, пару гусеничных движетелей, систему рулевого управления, связанную с тормозной системой, раму с местом для нахождения водителя.
Недостатком вышеописанной конструкции является то, что в содержащихся в трансмиссии ременных передачах, осуществляющих привод гусениц, с попаданием влаги происходит пробуксовка ремня (проскальзывание), влияющая на тяговые характеристики и скоростные свойства транспортного средства в условиях повышенной влажности.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении надежности передвижения в условиях сильно пересеченной местности и обилия осадков.
Технический результат достигается тем, что малогабаритное индивидуальное транспортное средство на гусеничном ходу, содержит двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию, пару гусеничных движетелей, систему рулевого управления, связанную с тормозной системой, раму с местом для нахождения водителя.
Новым в полезной модели является то, что трансмиссия содержит механическую коробку передач с дифференциальным механизмом.
Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, где
на фиг. 1 - внешний вид малогабаритного индивидуального транспортного средства на гусеничном ходу;
на фиг. 2 - кинематическая схема трансмиссии малогабаритного индивидуального транспортного средства на гусеничном ходу.
Малогабаритное индивидуальное транспортное средство на гусеничном ходу содержит двигатель внутреннего сгорания 1 (фиг. 1, 2), трансмиссию 2 (фиг. 2) с механической коробкой передач 3 (фиг. 2) и дифференциальным механизмом 4 (фиг. 2), пару гусеничных движетелей 5 (фиг. 1, 2), систему рулевого управления 6 (фиг. 1, 2), связанную с тормозной системой 7 (фиг. 2), раму с местом для нахождения водителя 8 (фиг. 1).
Описанное устройство работает следующим образом.
Крутящий момент от двигателя внутреннего сгорания 1 (фиг. 1, 2) с центробежным сцеплением посредством цепной передачи передается на механическую коробку передач 3 (фиг. 2) и далее через дифференциальный механизм 4 (фиг. 2) на входные валы гусеничных движателей 5 (фиг. 1, 2), на которых установлена тормозная система 7 (фиг. 2).
Поворот транспортным средством осуществляется по известной схеме - затормаживают одну их гусениц, при этом вторая гусеница продолжает свою работу за счет диффернциального механизма 4 (фиг. 2), установленного в механической коробке передач 3 (фиг. 2).
Для управления транспортным средством система рулевого управления 6 (фиг. 1, 2) содержит рычаги, воздействующие на тормозную систему 7 (фиг. 2), установленную на валах, соединяющих дифференциальный механизм 4 (фиг. 2) механической коробки передач 3 (фиг. 2) и гусеничный движетель 5 (фиг. 1, 2).