Кузов автомобиля в зоне крепления антенны к панели крыши

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к верхней части автомобиля.
Из уровня техники известно техническое решение по патенту RU № 161291, приоритет от 19.06.2015,в котором установочное изделие, включает в себя основание, содержащее обращаемую к носителю подошву, эластичный изолятор, расположенный со стороны подошвы и средство крепления основания к носителю, образованное крепежным элементом, выполненным в виде ортогонально расположенного к подошве цилиндрического тяжа, снабженного винтовой нарезкой, а также ориентир и прихват, при этом основание снабжено выполненным зацело с основанием коаксиальным относительно продольной геометрической оси тяжа цилиндрическим, граненым брусом, расположенным со стороны подошвы основания и с отступом от торца тяжа, а также радиально расположенным клинообразным в поперечном сечении фланцем, прихват образован зацепами и расположенным в гнезде фланцем бруса основания, изолятор выполнен из материала с твердостью 70...80 HSA.
Также известно техническое решение по патенту RU № 161293, приоритет от 19.06.2015, в котором установочное изделие, включает в себя основание, содержащее обращаемую к носителю подошву, эластичный изолятор, расположенный  со стороны подошвы и средство крепления основания к носителю, образованное крепежным элементом, выполненным в виде ортогонально расположенного к подошве цилиндрического тяжа, снабженного винтовой нарезкой, а также ориентир и прихват, при этом основание снабжено коаксиальным относительно продольной геометрической оси тяжа граненым гнездом, устье которого расположено на подошве основания, а также выполненным зацело с основанием граненым коаксиальным относительно продольной геометрической оси тяжа брусом, расположенным в гнезде основания с отступом от его стенок, а также  радиально расположенным клинообразным в поперечном сечении фланцем, прихват образован зацепами и воротником изолятора, а также поверхностью  канавки редуцирующей тяж, изолятор выполнен из материала с твердостью 70...80 HSA.
Недостатками данных конструкций являются их сложность и высокая трудоемкость установки и снятия с панели крыши автомобиля.
Из уровня техники также известна конструкция антенного устройства на крыше автомобиля по патенту RU № 2428773 , приоритет от 21.03.2008, содержащее корпус антенны в форме акульего плавника, опору антенны,  радиоприемную антенну, а также монтажное основание для крепления антенны на автомобиле, позволяющее не только надежно фиксировать антенну, но и дополнительно увеличивает жесткость в зоне установки антенны, в том числе и на панели крыши автомобиля. Данная конструкция включает монтажное основание, выполненное в виде сложной детали. Монтажное основание выполняет функцию поддержки панели крыши, не допуская продавливания под действием внешних нагрузок, прикладываемых к корпусу антенны, например, ветра.
Преимуществом данной конструкции является повышение прочностных характеристик верхней части автомобиля в зоне крепления антенны.
Недостатками являются относительная сложность конструкции и относительно высокая стоимость изготовления элементов конструкции, обусловленная использованием дополнительного монтажного основания, установленного на панели крыши автомобиля.
Технический результат, достигаемый заявленной полезной моделью, заключается в упрощении конструкции крепления антенны на панели крыши автомобиля.
Указанный технический результат достигается тем, что кузов автомобиля в зоне расположения антенны на панели крыши, включающий панель крыши с отверстием, балки крыши, боковину кузова, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что для крепления антенны на панели крыши со стороны салона автомобиля расположены прокладки с клеевым слоем, симметрично отверстия с двух сторон относительно антенны, причем каждая из прокладок расположена смещенной одной из торцевых сторон к кромке панели крыши для дополнительного крепления с боковиной кузова автомобиля.
В частном случае, прокладки выполнены из материала, устойчивого к перепадам температур, что улучшает качество соединения к панели крыши, так и увеличивает коррозионную стойкость в зоне расположения антенны на панели крыши автомобиля.
Данные изменения позволяют заменить использование сложной детали усилителя из металла, что снижает вес автомобиля и упрощает технологию установки антенны на кузов автомобиля.
Технических решений, совпадающих с совокупностью существенных признаков полезной модели, не выявлено, что позволяет сделать вывод о соответствии полезной модели критерию патентоспособности «новизна».
Условие патентоспособности «промышленная применимость» подтверждает пример конкретного выполнения установки антенны на панель крыши автомобиля.
Сущность полезной модели характеризуется графическими материалами на фиг. 1, 2, где на фиг. 1 показан общий вид кузова автомобиля с выделением зоны крепления антенны на панели крыши, на фиг. 2. показан выделенный на фиг. 1 вид зоны С крепления антенны на панели крыши автомобиля.
Устройство содержит следующие элементы конструкции: упрочняющие прокладки 1 на панели 2 крыши автомобиля, балку крыши 3, локальная зона С крепления прокладок 1 в задней части панели крыши кузова автомобиля.
Технология установки и сборки элементов конструкции антенны на кузове автомобиля заключается в выполнении следующих операций.
Предварительно на стороне панели крыши 2 со стороны салона автомобиля производят разметку расположения отверстия для установки антенны и расположения упрочняющих прокладок 1 относительно данного отверстия. В исходном виде прокладки имеют пластичное состояние. Далее выполняют операции крепления прокладок 1 в зоне отверстия на панели крыши 2 со стороны салона автомобиля, причем каждую из прокладок 1 одной из торцевых сторон располагают примыкающей к кромке панели крыши 2 для дополнительного крепления с балкой 3 кузова автомобиля. В таком виде производят операции соединения и сварки панели крыши с боковинами кузова и другими прилегающими к ней кузовным деталями. Затем в печах цеха окраски производят нагревание прокладок для придания заданной прочности. Тем самым, за счет полученной прочности прокладки локально увеличивают толщину панели крыши, создавая жесткую опорную площадку для антенны. Также каждая из прокладок, торцевой стороной прилегающая к кромке панели крыши закрывается при сборке боковиной кузова, что дополнительно положительно влияет на прочность крепления прокладок и антенны к кузову автомобиля. Прокладки клеевым слоем соединяются с панелью крыши со стороны салона автомобиля и при окончательной сборке закрываются обивкой крыши автомобиля. В итоге, в зоне установки прокладок прочность панели крыши, которая изначально имеет толщину 0,8 мм, становится эквивалентна толщине листа в интервале от 1,5 до 2, 00 мм.