ЭЛЕКТРОАКТИВНЫЕ ПОЛИМЕРНЫЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Сиденье транспортного средства, которое включает в себя:
основание сиденья и спинку сиденья, причем и основание и спинка имеют пружинный блок и подушку;
плоские электроактивные полимерные исполнительные механизмы, каждый из которых имеет первую сторону, соединенную с пружинным блоком, и противоположную вторую сторону, удаленную от пружинного блока и имеющую непосредственный контакт с подушкой, причем каждый исполнительный механизм расположен в первом состоянии;
устройство управления, взаимодействующее с исполнительными механизмами и выполненное с возможностью подачи на один или несколько исполнительных механизмов заранее заданного электрического входного сигнала, который деформирует исполнительный механизм во второе состояние, причем деформация исполнительного механизма из первого состояния во второе состояние непосредственно перемещает подушку между несколькими удобными положениями.
2. Сиденье по п. 1, в котором каждое из нескольких удобных положений подушки определено заранее заданным напряжением, подаваемым на один или несколько исполнительных механизмов.
3. Сиденье по п. 1, в котором заранее заданный электрический входной сигнал является температурно-зависимым входным сигналом, подаваемым на один или несколько исполнительных механизмов, причем этот температурно-зависимый входной сигнал определяет второе состояние каждого исполнительного механизма.
4. Сиденье по п. 1, которое дополнительно включает в себя подушку спинки сиденья, непосредственно взаимодействующую по крайней мере с одним исполнительным механизмом, причем деформация этого исполнительного механизма между первым и вторым состояниями перемещает внешнюю поверхность подушки спинки между несколькими удобными положениями спинки.
5. Сиденье по п. 1, которое дополнительно включает в себя подушку основания сиденья, непосредственно взаимодействующую по крайней мере с одним исполнительным механизмом, причем деформация этого исполнительного механизма между первым и вторым состояниями перемещает внешнюю поверхность подушки сиденья между несколькими удобными положениями сиденья.
6. Сиденье по п. 1, в котором второе состояние включает в себя несколько положений исполнительного механизма.
7. Сиденье по п. 1, в котором каждый пружинный блок включает в себя по крайней мере один элемент подвески, причем первая сторона каждого исполнительного механизма соединена по крайне мере с одним элементом подвески.
8. Сиденье по п. 1, которое дополнительно включает в себя боковой валик спинки сиденья и/или основания сиденья и подушку валика, непосредственно взаимодействующую по крайней мере с одним исполнительным механизмом, причем деформация этого исполнительного механизма между первым и вторым состояниями перемещает внешнюю поверхность подушки валика между несколькими удобными положениями валика.
9. Подушка для сиденья транспортного средства, которая включает в себя внутреннюю подвесную конструкцию и внешнюю поверхность, плоские электроактивные полимерные исполнительные механизмы, расположенные между внутренней подвесной конструкцией и внешней поверхностью, причем каждый исполнительный механизм может находиться в исходном состоянии и деформированном состоянии, а перемещение исполнительного механизма между исходным состоянием и деформированным состоянием определяет несколько удобных положений внешней поверхности.
10. Подушка по п. 9, которая дополнительно включает в себя устройство управления, взаимодействующее с каждым исполнительным механизмом и выполненное с возможностью подачи заранее заданного электрического входного сигнала, перемещающего исполнительный механизм из исходного состояния в деформированное состояние.
11. Подушка по п. 10, которая расположена на основании сиденья, и/или спинке сиденья, и/или боковом валике.
12. Подушка по п. 10, в которой заранее заданный электрический входной сигнал представляет собой заранее заданное напряжение, определяющее деформированное состояние по крайней мере одного исполнительного механизма.
13. Подушка по п. 10, в которой заранее заданный электрический входной сигнал является температурно-зависимым входным сигналом, подаваемым по крайней мере на один исполнительный механизм, причем этот температурно-зависимый входной сигнал определяет второе состояние каждого исполнительного механизма.
14. Подушка по п. 11, в которой по крайней мере один исполнительный механизм соединен с внутренней подвесной конструкцией.
15. Подушка по п. 9, в которой деформированное состояние включает в себя несколько положений исполнительного механизма.
16. Подушка для сиденья транспортного средства, которая включает в себя:
по крайней мере один плоский электроактивный полимерный исполнительный механизм; подвесную конструкцию, на которую опирается по крайней мере один исполнительный механизм; внешнюю обшивку, взаимодействующую по крайней мере с одним исполнительным механизмом; устройство управления, взаимодействующее с каждым исполнительным механизмом и подающее заранее заданный электрический входной сигнал, который перемещает по крайней мере один исполнительный механизм из исходного состояния в деформированное состояние.
17. Подушка по п. 16, которая расположена на основании сиденья, и/или спинке сиденья, и/или боковом валике.
18. Подушка по п. 16, в которой заранее заданный электрический входной сигнал является заранее заданным напряжением, определяющим деформированное состояние по крайней мере одного исполнительного механизма.
19. Подушка по п. 16, в которой заранее заданный электрический входной сигнал является температурно-зависимым входным сигналом, подаваемым по крайней мере на один исполнительный механизм, причем этот температурно-зависимый входной сигнал определяет второе состояние каждого исполнительного механизма.
20. Подушка по п. 17, в которой по крайней мере один исполнительный механизм расположен вблизи внешней обшивки.