СОСУД ДЛЯ ХИМИЧЕСКИХ ГРУЗОВ

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к сосудам для транспортировки и хранения химических грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, например, химически агрессивных жидкостей, таких как концентрированная азотная кислота.
Из уровня техники известны вагоны-цистерны, контейнеры-цистерны и стационарные сосуды, применяемые для транспортировки и хранения химических грузов, на которые установлена запорная арматура, изготовленная из коррозионностойкой стали. Так, например, вагоны-цистерны моделей 15-1406 и 15-6901, предназначенные для транспортировки грузов, представляющих собой химически-активные и агрессивные жидкости, в том числе концентрированной азотной кислоты, содержат сосуд, выполненный из алюминиевого сплава, и снабжены запорной арматурой, изготовленной из коррозионностойкой стали (доступны по ссылке http://gruzivagon.ru/index.php/component/mculc/?task=vgnmods&cat=12&vmod=543 и https://www.uniwagon.com/products/tank_cars_for_transportation_of_chemically_active_substances/tank_car_for_concentrated_nitric_acid_model_15-6901/ соответственно).
Существенным недостатком известных сосудов является большая масса установленной на нем арматуры, а также её слабая коррозионная стойкость в среде химически агрессивных жидкостей.
Технической проблемой, на решение которой направлена данная полезная модель, является увеличение стойкости арматуры сосуда в среде химически агрессивных жидкостей, и как результат, срока службы сосуда для химических грузов.
Техническим результатом, достигаемым заявляемой полезной моделью, является увеличение стойкости арматуры сосуда в среде химически агрессивных жидкостей, таких как концентрированная азотная кислота и, как результат, срока службы сосуда для химических грузов.
Указанный технический результат достигается тем, что сосуд для химических грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, включающий торцевые днища, цилиндрическую обечайку, люк-лаз, снабжен запорной арматурой, выполненной из полимерного материала.
В качестве полимерного материала, пригодного для изготовления запорной арматуры, могут использоваться материалы, обладающие повышенной химической стойкостью в среде агрессивных веществ. Такими материалами являются полиэтилен (PE), например, полиэтилен высокой плотности (HDPE), полимеры на основе пропилена (PP), в частности, гомополимер пропилена(PPH), фторполимеры, такие как поливинилиденфторид (PVDF), сополимер тетрафторэтилена и этилена (ETFE), сополимер тетрафторэтилена и пропилена (FEP), перфторалкоксидные полимеры (PFA), акрилонитрилбутадиенстирол (ABS), поливинилхлорид (PVC), например, хлорированный поливинилхлорид(PVC-C) и непластифицированный поливинилхлорид (PVC-U), а также полимерные композиты, армированные стекловолокном или графитовым волокном, например, материалы на основе винилэфирных и эпоксидных смол, полисульфона (PSU), сульфида полифенилена (PPS), полиэтилена (PE), а также армированный стеклопластик (FRP). Выбор наиболее подходящего материала зависит от условий эксплуатации сосуда, например, от температуры, вида перевозимого груза, вибрационных нагрузок и т.д.
Заявляемый сосуд может быть выполнен в виде котла вагона-цистерны или контейнера-цистерны для транспортировки и хранения химических грузов, например, химически агрессивных жидкостей, таких как концентрированная азотная кислота. Сосуд также может представлять собой стационарный сосуд для хранения химически агрессивных жидкостей.
Сосуд для химических грузов может быть выполнен из алюминиевого сплава.
В одном варианте выполнения запорная арматура выполнена из композитного полимерного материала, армированного стекловолокном.
В еще одном варианте осуществления полезной модели арматура выполнена из композитного полимерного материала, армированного графитовым волокном.
В другом варианте выполнения полезной модели запорная арматура выполнена из фторполимера.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется сопроводительными чертежами, на которых:
Фиг. 1
на  показан вид сверху котла вагона-цистерны, предназначенного для транспортировки химических грузов, снабженного запорной арматурой, выполненной из полимерного материала;
Фиг. 2
наприставленразвернутый разрез котла вагона-цистерны, показанного на Фиг. 1, иллюстрирующий запорную арматуру;
Фиг.3
на  показан вид сверху контейнера-цистерны, предназначенного для транспортировки химических грузов, снабженного запорной арматурой, выполненной из полимерного материала;
Фиг.1
Котел вагона-цистерны, изображенный на , предназначенного для транспортировки и хранения химических грузов, включает торцевые днища 1 и 2, цилиндрическую обечайку 3, люк-лаз 4 и запорную арматуру, выполненную из полимерного материала.
Как упоминалось ранее, запорная арматура может быть изготовлена из материала, обладающего повышенной химической стойкостью в среде агрессивных веществ, например, полиэтилена, полипропилена, фторполимеров или полимерных композитных материалов, армированных стекловолокном или графитовым волокном.
Фиг. 2
На  представлен разрез котла вагона-цистерны, изображенного на Фиг. 1, более детально показывающий запорную арматуру, содержащую шаровые краны 5, изготовленные из полимерного композитного материала.
Фиг. 3
Контейнер-цистерна, показанная на  представляет собой сосуд, закрепленный на торцевых рамах.
Контейнер-цистерна предназначен для транспортировки и хранения химических грузов, в том числе химически агрессивных жидкостей, и включает торцевые днища 1 и 2, цилиндрическую обечайку 3 и люк-лаз 4. Запорная арматура, установленная на контейнере-цистерне, содержит шаровой кран 5 и дисковый затвор 6, выполненные из полимерного композитного материала.
Использование запорной арматуры, изготовленной из полимерных материалов, позволяет увеличить её стойкость в среде химически агрессивных жидкостей, перевозимых в сосуде, и, как результат, увеличить срок службы сосуда для химических грузов.