УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОТИ ПРОЕЗДА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКАХ (АКТИВНЫЙ СВЕТОФОР)

Устройство для повышения безопасности проезда автомобильного транспорта на регулируемых перекрестках (активный светофор)
Описание полезной модели
Полезная модель относится к автоматике и может быть использовано для повышения
безопасности при движении автомобильным транспортом на регулируемых перекрестках
Известны пассивные и активные средства регулирования движения автотранспорта на
перекрестках (дорожные знаки, светофоры, разметка, ультразвуковые предупредители
Пассивные средства носят, как правило, чисто информационный характер и рассчитаны на
исполнительскую дисциплину всех участников движения, однако практика показывает
недостаточную эффективность этих мер.
Существующие активные средства (предупредители столкновений - свидетельство
№2022367) имеют сложную функциональную структуру и соответственно сложный
алгоритм работы. В существующем способе предупреждения столкновений запросный
радиосигнал излучается на транспортное средство (ТС), приемник ТС после получения
радиосигнала посылает ответный ультразвуковой сигнал (УЗ - сигнал), т.о., происходит
постоянный обмен сигналами для определения оптимальной скорости проезда
К его недостаткам следует отнести:
высокая сложность изготовления устройства и, как следствие, его высокая
стоимость и низкая функциональная надежность;
постоянное воздействие на людей (водителей и пешеходов) ультразвукового - и
низкая помехоустойчивость в местах с большим количеством активных технических средств.
Заявляемая полезная модель не имеет вышеуказанных недостатков. Техническим результатом внедрения ее в производство является обеспечение предписанных правил проезда перекрестка автомобильным транспортом.
Сущность модели заключается в том, что одновременно с обычными сигналами штатного светофора О, (желтый и красный), управляющий сигнал 01 попадает на блок 1, который передает сигналы в ИК - диапазоне 1.1, регистрирующиеся специальным многофункциональным приемником 2, находящимся в автомобиле, и с которого управляющие сигналы 2.1, 2.2, 2.3 поступают на световой индикатор 3, звуковой индикатор 4 и исполнительное устройство 5, а так же поступает сигнал 2.03 со спидометра автомобиля для анализа движения. Исполнительное устройство 5 передает сигнал 5.1. на включение тормозной системы, если получен сигнал 2.01 от светофора и 2.02 от препятствия. ИК передатчика автомобиля 6 постоянно излучает сигналы при работающем двигателе, т.е. информирует потенциальных участников движения (автомобили, автобусы и т.д.) о возможном существующем препятствии. Приемник 2 выполняет следующие функции:
- повторяет запрещающие движение сигналы светофора на панели автомобиля световыми и звуковыми индикаторами, включающимися также при приближении к какому-либо препятствию (транспорт, пещеход, ограждение, здание и т.д.); включает тормозную систему автомобиля;
выключает запрещающие движение сигналы на панели автомобиля и тормозную систему при полной остановке транспортного средства, увеличении критического расстояния до какого-либо пренятствия либо при включении зеленого сигнала светофора.
Изготовление модели особой сложности не представляет. Технология не требует особого
оборудования, может быть применена на конвейере.
Применение устройства позволяет иметь следующие преимущества:
1.Повышается безопасность дорожного движения вследствие переноса поставленной задачи с водителя на технику.
2.Обеспечивается безопасность перехода пешеходами проезжей части на перекрестках.
3.Сведена к минимуму роль отрицательных сторон человеческого фактора (водительский состав).
4.Технология изготовления устройства не представляет особой сложности и может быть применена на конвейере.
Автор т / Пиголкин Алексей Палович