ПРОТИВОСКОЛЬЗЯЩИЙ ДОРОЖНЫЙ МАТ

Полезная модель относится к области технических средств обеспечения бесперебойного и безопасного движения автотранспортных средств на перевальных, горных и других участках автомобильных и военно-автомобильных дорог со значительными продольными уклонами в условиях темного времени суток, зимней скользкости и(или) снегопада, а именно к устройствам, препятствующим проскальзыванию колес автомобиля.
В качестве прототипа выбрано устройство противоскольжения колес [патент на полезную модель RU №112868, опубликованный 27.01.2012 г., бюллетень №3], состоящее из полотна и фрикционных поверхностей.
К недостаткам прототипа можно отнести:
1. Слабая визуализация изменения направления трассы автомобильной дороги в темное время суток, в условиях зимней скользкости и(или) снегопада.
Технической задачей, решаемой полезной моделью, является обеспечение достаточного уровня визуализации изменения направления трассы автомобильной дороги в темное время суток, в условиях зимней скользкости и(или) снегопада для бесперебойного и безопасного движения автотранспортных средств.
Решение поставленной задачи достигается за счет того, что в конструкцию устройства противоскольжения колес, состоящего из полотна с технологическими отверстиями и фрикционных поверхностей, добавлены защищенные дорожные световозвращатели.
На фигуре представлен противоскользящий дорожный мат, где обозначены: поз. 1 - полотно; поз. 2 - фрикционная поверхность; поз. 3 - защищенный дорожный световозвращатель; поз. 4 - технологическое отверстие.
При буксовании ведущих колес автомобиля в темное время суток, в условиях зимней скользкости и(или) снегопада во время движения по участку дороги со значительным продольным уклоном, противоскользящий дорожный мат выстилают на обледенелую поверхность дороги. Перемещение и выравнивание матов осуществляет автомобиль повышенной проходимости, зацепляя противоскользящий дорожный мат с помощью технологических отверстий, или вручную. Также с помощью технологических отверстий производят фиксацию матов на обледенелой поверхности дороги со значительными продольными уклонами большой протяженности и их соединение между собой. После завершения работ по размещению противоскользящих дорожных матов на поверхности дороги начинается движение автомобилей. Автомобили наезжают на маты, и передвигается по ним до выезда на участок дороги без зимней скользкости. Под весом автомобиля фрикционная поверхность вдавливаются с одной стороны в рабочую поверхность шины, а с другой стороны в лед или скользкий грунт. В пятне контакта колеса с дорожной поверхностью происходит надежная фиксация матов, и колесо перекатывается по ней без проскальзывания относительно дороги. При движении автомобиля в темное время суток, в условиях зимней скользкости и(или) снегопада по противоскользящим дорожным матам свет от фар попадает на защищенный дорожный световозвращатель, и, отражаясь, обеспечивает достаточный уровень визуализации изменения направления трассы дороги в целях бесперебойного и безопасного движения автотранспортных средств.
Источники информации:
1. Патент на полезную модель RU №112868 от 27.01.2012 г., бюл. №3.