АВТОМОБИЛЬНОЕ КРЕСЛО С РЕГУЛИРУЕМЫМ СИДЕНЬЕМ

1. Автомобильное кресло, содержащее прикрепленный к полу автомобиля кресельный каркас, сиденье (10), установленное подвижно относительно кресельного каркаса с помощью соединительных средств (17, 16), отличающееся тем, что соединительные средства содержат выполненный в виде балансира передний поперечный элемент (16), установленный на кресельном каркасе с возможностью поворота между опущенным положением и поднятым положением, при этом сиденье (10) установлено с возможностью поворота на основной оси (160) переднего поперечного элемента (16), а соединительные средства содержат по меньшей мере один скользящий шарнир (17), который расположен в задней части сиденья (10) и может перемещаться вверх и назад таким образом, что когда передний поперечный элемент (16) перемещается из опущенного положения в поднятое положение, сиденье (10) перемещается назад и вверх.
2. Кресло по п.1, в котором осевая линия основной оси (В) расположена более или менее по вертикали над осью (А) поворота переднего поперечного элемента (16), когда он находится в поднятом положении.
3. Кресло по п.1, в котором осевая линия основной оси (В) расположена спереди от оси (А) поворота переднего поперечного элемента (16), когда он находится в опущенном положении.
4. Кресло по п.1, в котором передний поперечный элемент (16) содержит трубу, образующую указанную основную ось (160), и рычаг (161'), неподвижно соединяющий основную ось (160) с шарниром (162), позволяющим проворачивать передний поперечный элемент (16) на кресельном каркасе.
5. Кресло по п.1, отличающееся тем, что оно содержит регулировочный механизм (19) для регулировки положения и удерживания переднего поперечного элемента (16) между опущенным положением и поднятым положением.
6. Кресло по п.5, в котором механизм (19) содержит зубчатое колесо (190), находящееся в зацеплении с зубчатым сектором (161), прикрепленным к переднему поперечному элементу (16).
7. Кресло по пп.4 и 5, в котором рычаг выполнен в виде фланца (161'), а механизм (19) содержит зубчатое колесо (190), находящееся в зацеплении с зубчатым сектором (161), выполненным на фланце (161').
8. Кресло по п.1, в котором сиденье (10) содержит каркас (100) из металлического листа, имеющий углубление (103), в котором расположена основная ось (160), и по меньшей мере одну скобу (104), удерживающую основную ось (160) в углублении (103).
9. Кресло по п.1, в котором скользящий шарнир (17) содержит шип (101), прикрепленный к сиденью (10) и установленный с возможностью скольжения и поворота в щелевом отверстии (132) кресельного каркаса.
10. Кресло по п.1, в котором кресельный каркас содержит два подвижных профиля (120) салазок (12), обеспечивающих регулировку положения кресла в продольном направлении; две опоры (14, 15), прикрепленные каждая к соответствующему подвижному профилю (120), при этом передний поперечный элемент (16) установлен с возможностью поворота на этих опорах (14, 15); и заднюю стойку (13), несущую скользящие шарниры и прикрепленную к двум подвижным профилям (120).
11. Кресло по п.1, отличающееся тем, что оно содержит по меньшей мере одну пружину (18), действующую между кресельным каркасом и сиденьем (10) и стремящуюся привести передний поперечный элемент (16) в поднятое положение.