Скорой — помощь

Кабинет министров поручил МВД ужесточить ответственность водителей за отказ предоставить дорогу автомобилям скорой помощи и пожарным. По словам медиков, нежелание водителей пропустить скорую нередко стоит жизни пациентов. В ГАИ подтверждают существование проблемы и готовы внести изменения в правила дорожного движения. В то же время эксперты считают, что улучшить ситуацию может не ужесточение наказания, а профилактическая работа с водителями.

Премьер-министр Николай Азаров предложил усилить ответственность водителей за отказ пропустить на дороге автомобили скорой помощи, пожарные и машины аварийных служб. "Нужно повысить ответственность для тех (водителей.—"Ъ"), кто не уступает дорогу скорой. Возможно, даже вплоть до лишения водительских прав. Такое нарушение, не позволяющее вовремя приехать машинам скорой помощи, может стоить кому-то жизни",— заявил господин Азаров на заседании Кабинета министров 21 января и поручил МВД разработать соответствующие изменения в правила дорожного движения.

Следует отметить, что ст. 122-3 Кодекса об административных правонарушениях Украины за непредоставление преимущества транспортным средствам аварийно-спасательных служб, машинам скорой медицинской помощи, пожарной охраны, милиции, если они едут с включенными световыми или звуковыми сигнальными устройствами, предусматривает штраф в размере 510-680 грн или общественные работы на 30-40 часов. Наказание за подобное нарушение предусмотрено и в законодательстве РФ в виде штрафа от 100 до 300 руб. (25-75 грн), в отдельных случаях от 300 до 500 руб. (75-125 грн), либо лишения водительских прав на срок от 1 до 3 месяцев. Вместе с тем в некоторых странах Европы такие наказания отсутствуют. Например, правила дорожного движения Великобритании, Германии и Франции только рекомендуют водителям освобождать полосу движения для автомобилей с проблесковыми маячками синего, красного и зеленого цветов, а штрафные санкции не предусмотрены.

Идею господина Азарова медики полностью поддерживают. "Водители очень редко пропускают автомобиль скорой помощи. Часто они еще и жалуются, что скорая им мешает. К сожалению, нередко скорая не успевает спасти пациента из-за того, что водители отказываются ее пропустить",— заявил "Ъ" заведующий отделением неотложной скорой помощи клиники "Борис" Михаил Омельчук. По словам главного врача Киевской городской станции скорой помощи Анатолия Вершигоры, результаты проведенных в прошлом году совместно с ГАИ рейдов показали, что половина участников городского дорожного движения ведут себя некорректно — даже при включенном маячке не хотят уступать дорогу автомобилю скорой помощи.

Существование проблемы подтвердил и заместитель начальника департамента ГАИ МВД Владимир Резников. "Мы обращали внимание на то, что многие водители отказываются пропускать экипажи скорой. Теперь, после поручения Кабинета министров, мы вполне можем ужесточить наказание за это нарушение. Сроки выполнения наверняка очень жесткие, поэтому времени на раскачку не будет",— сказал господин Резников, не уточнив, в какой мере будет увеличено наказание.

Эксперты, впрочем, считают, что административные меры не смогут исправить ситуацию. "Многие водители берут пример с представителей власти, которые часто ездят, нарушая все возможные правила. Поэтому прежде всего следует изменить психологию самих водителей. Нужно вести профилактическую работу с ними, чтобы приучить к мысли о том, что машинам скорой помощи и пожарным нужно уступать дорогу. Инспекторы ГАИ могли бы останавливать машины, не пропустившие автомобили скорой, и разъяснять водителям, что этот экипаж, возможно, едет спасать вашу семью",— сказал "Ъ" главный редактор газеты "Дорожный контроль" Алексей Кириенко.

Депутатам надоело стоять в пробках

Оппозиционные народные депутаты Андрей Павловский и Александр Бригинец (оба — "Батькивщина") зарегистрировали законопроект о внесении изменений в закон "О дорожном движении". Они предлагают запретить перекрывать городские улицы в рабочие дни с 7.30 до 9.00 и с 17.30 до 19.00, а также сократить время блокирования улиц до и во время проезда кортежей руководителей государства и глав иностранных делегаций с 10 до 5 мин., после их проезда — с 3 до 1 мин.

По мнению авторов, эти изменения сократят время пребывания украинцев в пробках. "Сегодня (22 января - "Ъ") я полчаса простоял на бульваре Шевченко. Все было перекрыто, потому что Виктор Янукович возлагал цветы к памятнику Тарасу Шевченко. В часы пик из-за кортежей постоянно перекрывается движение в направлении Оболони, люди не могут своевременно добраться на работу или домой",— возмутился Андрей Павловский. Он напомнил, что в Европе при проезде высокопоставленных лиц движение не перекрывают: "Я видел, как в Германии канцлер Ангела Меркель отъезжала от бундестага. Ее машина останавливалась на красный свет светофора, соблюдая все правила дорожного движения".

Вместе с тем в ГАИ не считают необходимым менять сложившийся порядок. "Время ограничения движения и так сведено к минимуму, чтобы не создавать пробок и не препятствовать движению. Сокращать его нецелесообразно. Оно рассчитывается исходя из реальных дорожных ситуаций, состояния проезжей части, рельефа местности, интенсивности движения, пропускной способности дороги с целью обеспечения максимальной безопасности охраняемых лиц",— заявили "Ъ" в департаменте ГАИ МВД. Юлия Рябчун