КОНСТРУКЦИЯ КОРПУСА, УСТАНОВЛЕННАЯ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И ГОНДОЛОЙ ПРИ ПОМОЩИ ПЛАСТИНЫ С ВИНТАМИ

1. Конструкция корпуса, выполненная с возможностью обеспечения механического соединения между двигателем и гондолой летательного аппарата и содержащая:
обечайку, выполненную с возможностью окружать двигатель и содержащую множество секторов (12А, 12В),
множество радиальных стоек (14), каждая из которых установлена между двумя смежными секторами обечайки и каждая из которых содержит основание (14А),
множество средств крепления, выполненных с возможностью крепления указанного множества секторов обечайки на указанных основаниях указанного множества радиальных стоек,
отличающаяся тем, что указанное множество средств крепления включает в себя множество пластин (20), каждая из которых установлена заподлицо в пазах (22) соответствующей формы указанного множества секторов обечайки, и набор невыпадающих винтов (26A-26D) с головкой, удерживаемых в указанных пластинах за счет разности диаметра между их корпусом (40) и их резьбой (44),
набор накидных гаек (28A-28D), закрепленных на указанных основаниях, каждая из которых при захождении в нее резьбовой части невыпадающего винта указанного набора винтов с головкой обеспечивает неподвижное соединение между указанным множеством секторов обечайки и указанным множеством радиальных стоек.
2. Конструкция корпуса по п. 1, отличающаяся тем, что длина указанной пластины по существу соответствует ширине указанной обечайки.
3. Конструкция корпуса по п. 1, отличающаяся тем, что для установки указанных невыпадающих винтов указанная пластина содержит отверстия (24A-24D), которые выполнены в виде гнезд под ее поверхностью, при этом указанные гнезда, проходя через указанное основание, обеспечивают также центровку указанной пластины на указанном основании.
4. Конструкция корпуса по п. 3, отличающаяся тем, что указанные отверстия содержат на своем входе скошенную фаску (46) для адаптации к головкам (42) указанных невыпадающих винтов и для их установки заподлицо.
5. Конструкция корпуса по п. 1, отличающаяся тем, что указанные накидные гайки выполнены из двух частей, при этом первая часть (32А), образующая собственно гайку, выполнена из первого материала, и вторая часть (32В), образующая крепежную втулку и выполняющая функцию защелки, выполнена из второго материала, более гибкого, чем
первый материал, и обеспечивающего ее крепление на указанном основании на уровне выступающей части (34), выполненной в отверстии (36) этого основания, предназначенном для захождения указанного невыпадающего винта.
6. Конструкция корпуса по п. 5, отличающаяся тем, что указанные первая и вторая части соединены между собой лапками, которые обеспечивают удержание гайки, заходя под заплечик указанной гайки.
7. Конструкция корпуса по п. 1, отличающаяся тем, что указанная пластина содержит средства предотвращения неправильной установки.
8. Авиационный двигатель, содержащий конструкцию корпуса по п. 1.