МУФТА ДЛЯ УСТРОЙСТВА БЛОКИРОВАНИЯ ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может использоваться в противоугонных устройствах транспортных средств, имеющих рулевое управление.
Известна муфта для устройства блокирования вала рулевого управления транспортного средства, устанавливаемая на вал рулевого управления и состоящая из двух разъемно соединенных посредством крепящих болтов полумуфт (крышек), в которых выполнены сопряженные продольные выточки, в поперечном сечении имеющие форме полукругов, образующие отверстие фиксации муфты на валу рулевого управления в форме цилиндра (RU 17492 U1, 2001).
Такая муфта имеет, однако, ограниченное применение, поскольку она может быть установлена на вал рулевого управления строго определенного диаметра, соответствующего диаметру отверстия фиксации муфты.
Из известных муфт для устройства блокирования вала рулевого управления транспортного средства наиболее близкой к предложенному является муфта для устройства блокирования вала рулевого управления транспортного средства, состоящая из разъемно соединенных между собой посредством крепящих болтов верхней и нижней полумуфт, в которых выполнены сопряженные между собой продольные выточки, образующие отверстие фиксации муфты на валу рулевого управления, и углубления и проточки по форме соответствующих рабочих элементов устройства для блокирования вала рулевого управления (RU 37680 U1, 2004). Продольные выточки в этой муфте выполнены в виде расположенных перпендикулярно одна другой плоских граней так, что отверстие фиксации имеет в поперечном сечении форму квадрата.
Такая муфта, однако, имеет недостаточно высокую эксплуатационную эффективность. Это связано с тем, что она недостаточно универсальна, поскольку может быть установлена на валы рулевого управления с ограниченным
диапазоном диаметров, а также с ее недостаточной защищенностью, особенно в случае установки муфты на валы рулевого управления, диаметр которых превышает длину стороны квадрата отверстия фиксации, поскольку при этом появляется зазор между внутренними гранями верхней и нижней полумуфт, облегчающий несанкционированный доступ к телу крепящих болтов.
Задача, решаемая полезной моделью, состоит в создании муфты для устройства блокирования вала рулевого управления, лишенной недостатков прототипа. Технический результат, обеспечиваемый полезной моделью, заключается в повышении эксплуатационной эффективности муфты за счет повышения ее универсальности и защищенности от взлома.
Это достигается тем, что в муфте для устройства блокирования вала рулевого управления транспортного средства, состоящей из разъемно соединенных между собой посредством крепящих болтов верхней и нижней полу муфт, в которых выполнены сопряженные между собой продольные выточки, образующие отверстие фиксации муфты на валу рулевого управления, и углубления и проточки по форме соответствующих рабочих элементов устройства для блокирования вала рулевого управления, продольные выточки в верхней и нижней полумуфтах выполнены многогранными так, что отверстие фиксации имеет в поперечном сечении форму многоугольника, а в боковых гранях верхней полумуфты выполнены защитные выступы, сопряженные с боковыми гранями нижней полумуфты. В боковых гранях нижней полумуфты могут быть выполнены продольные углубления по форме защитных продольных выступов верхней полумуфты. Муфта может быть снабжена установленными внутри нее защитными твердосплавными. вставками. Они могут быть размещены между крепящими болтами и соответствующей боковой гранью, верхней и нижней полумуфт и расположены в выполненных во внутренних гранях верхней и нижней полумуфтсоосных отверстиях. Они могут быть расположена также в выполненных в крепежных болтах продольных отверстиях.
На чертеже показан конструктивный вариант муфты в разрезе.
Она содержит верхнюю полумуфту 1 и нижнюю полу муфту 2, соединенные крепящими болтами 3, количество которых составляет, например, одну, две или три пары. В полумуфтах 1, 2 выполнены сопряженные между собой многогранные
продольные выточки 4, 5 соответственно. При этом отверстие фиксации может иметь, например, треугольную форму, форму квадрата, а преимущественно форму шестиугольника, и др. Отверстие фиксации, образованное продольными выточками 4, 5, охватывает вал 6 рулевого управления. В боковых гранях верхней полумуфты 1 выполнены защитные продольные выступы 7, сопряженные с боковыми гранями нижней полумуфты 2 (охватывают их). В боковых гранях нижней полумуфты 2 могут быть выполнены продольные углубления (на чертеже не показаны) по форме защитных продольных выступов 7. В полумуфтах 1, 2 выполнены также углубления и проточки по форме рабочих элементов устройства для блокирования вала рулевого управления (на чертеже не показаны). Муфта может быть снабжена защитными твердосплавными вставками 8 и/или 9, например, по меньшей мере одной парой, выполненными, например, из победита. Твердосплавные вставки 8 расположены в выполненных во внутренних гранях верхней 1 и нижней 2 полумуфт соосных отверстиях. Твердосплавные вставки 9 расположены в выполненных в крепящих болтах 3 продольных отверстиях, ось которых преимущественно совпадает с продольной осью крепящих болтов 3.
Полумуфты 1 и 2 устанавливают на валу 6 рулевого управления и соединяют между собой крепящими болтами 3. При этом непринципиально, какой диаметр имеет вал 6. Поэтому муфта может быть установлена на валах 6 разного диаметра и надежно закреплена на них. Защитные продольные выступы 7 при наличии зазора между полумуфтами 1-й 2 защищают крепящие болты 3 от криминального доступа к ним, например, разрушения металлорежущим инструментом. Защитные твердосплавные вставки 8 и 9 обеспечивают дополнительную защиту крепящих болтов 3 от криминального доступа. Это делает такую конструкцию муфты исключительно устойчивой к взлому.
Муфта для устройства блокирования вала рулевого управления транспортного средства, выполненная в соответствии с полезной моделью, имеет эксплуатационную эффективность более высокую по сравнению с известными аналогичными муфтами.