ЗАМОК АВТОМОБИЛЬНОЙ ДВЕРИ

1. Замок автомобильной двери, содержащий исполнительный запирающий рычажный механизм с первым рычагом и вторым рычагом, причем оба рычага могут соединяться между собой, по меньшей мере, в двух различных относительных положениях, при этом, по меньшей мере, один первый рычаг имеет прикрепленную к нему фиксирующую пружину для взаимодействия, по меньшей мере, с фиксирующим контуром на другом втором рычаге.
2. Замок автомобильной двери по п. 1, отличающийся тем, что фиксирующая пружина сформована на первом рычаге.
3. Замок автомобильной двери по п. 1, отличающийся тем, что первый рычаг выполнен с фиксирующей пружиной в виде стационарного рычага, а второй рычаг с фиксирующим контуром выполнен в качестве фиксирующего рычага, который может ориентироваться в различных положениях фиксации по отношению к стационарному рычагу.
4. Замок автомобильной двери по п. 2, отличающийся тем, что первый рычаг выполнен с фиксирующей пружиной в виде стационарного рычага, а второй рычаг с фиксирующим контуром выполнен в качестве фиксирующего рычага, который может ориентироваться в различных положениях фиксации по отношению к стационарному рычагу.
5. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что фиксирующая пружина и фиксирующий рычаг расположены в одной плоскости.
6. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что фиксирующая пружина и фиксирующий рычаг расположены в разных плоскостях.
7. Замок автомобильной двери по п. 6, отличающийся тем, что фиксирующая пружина и фиксирующий рычаг расположены перпендикулярно друг к другу.
8. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-4, 7, отличающийся тем, что фиксирующий рычаг расположен на стационарном рычаге на оси вращения.
9. Замок автомобильной двери по п. 8, отличающийся тем, что фиксирующая пружина расположена в области оси вращения.
10. Замок автомобильной двери по п. 8, отличающийся тем, что фиксирующая пружина воздействует на фиксирующий рычаг соосным усилием и/или перпендикулярным усилием относительно оси вращения.
11. Замок автомобильной двери по п. 9, отличающийся тем, что фиксирующая пружина воздействует на фиксирующий рычаг соосным усилием и/или перпендикулярным усилием относительно оси вращения.
12. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-4, 7, 9-11, отличающийся тем, что фиксирующая пружина выполнена в виде плоской пружины, а фиксирующий контур - в виде фиксирующей выемки, которая, по меньшей мере, частично принимает плоскую пружину.
13. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-4, 7, 9-11, отличающийся тем, что фиксирующая пружина выполнена в виде пружинной шайбы, а фиксирующий контур - в виде кромки упора, взаимодействующего с выступом на фиксирующем рычаге.
14. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-4, 7, 9-11, отличающийся тем, что фиксирующий рычаг настроен на принятие, по меньшей мере, трех различных положений фиксации.
15. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-4, 7, 9-11, отличающийся тем, что фиксирующий рычаг выполнен с
возможностью фиксации, по меньшей мере, в одном из положений фиксации только при помощи фиксирующей пружины.
16. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-4, 7, 9-11, отличающийся тем, что фиксирующий рычаг выполнен с возможностью фиксации, по меньшей мере, в одном из положений фиксации при помощи фиксирующей пружины и дополнительно при помощи упора.
17. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-4, 7, 9-11, отличающийся тем, что фиксирующий рычаг выполнен в виде разблокирующего рычага, в частности, быстроразблокирующего рычага.