Снегоболотоход

Снегоболотоход относится к гусеничным транспортным средствам и представляет собой всесезонный малогабаритный плавающий вездеход на гусеничном ходу, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов во всех климатических зонах по труднодоступным местам, таким как тяжелые болота, тундра, снежная целина, залитые водой луга и раскисшие дороги.
Снегоболотоход состоит из стального самонесущего сварного герметичного корпуса, среднерасположенной силовой установки, соединенной непосредственно с коробкой передач, двух карданных валов идущих к переднему и заднему мостам, пассажирского отсека, моторно-трансмиссионного отсека, гусеничных движителей, наружно расположенного бензобака.
Управление осуществляется рулем, который передает усилие на два гидроцилиндра. Те, в свою очередь, передают усилие на суппорта дисковых тормозов, расположенных раздельно на правой и левой гусеницах. Движение гусеницам передается от обычных автомобильных резиновых пневматических колес, прикрепленных к стандартным мостам. Опорными катками являются такие же колеса.
Основной отличительной чертой данной модели является самонесущий корпус с увеличенной однообъемной нижней частью выступающей внутрь гусениц, что уменьшает осадку на плаву.
Известна полезная модель №98710, B60F 3/00 снегоболотоход на гусеничном ходу. А также модель №138889, B62D 55/00 малогабаритный всесезонный универсальный гусеничный вездеход. Обе эти модели имеют герметичный водоизмещающий корпус, что позволяет им оставаться на плаву. Не смотря на это, эти и другие малогабаритные вездеходы имеют большую осадку. Недостатком этого является невозможность выхода самостоятельно с воды на лед или передвижение по раскисшему торфяному болоту. Эти недостатки устраняются предлагаемым техническим решением.
Технический результат - улучшение проходимости снегоболотохода за счет снижения веса и изменения осадки на плаву. Этот технический результат достигается тем, что в предлагаемом вездеходе используется бескаркасный самонесущий сварной металлический корпус с ребрами жесткости и увеличенной нижней частью, заходящей внутрь гусениц. Также осадку уменьшают пневматические колеса. Одновременно с этим увеличение проходимости достигается за счет расположения ведущих колес и катков в одной плоскости, соответственно гусеница также находится в одной плоскости, что значительно увеличивает площадь опоры и уменьшает давление на грунт до минимальных значений в своем классе.
2
При ширине гусеницы порядка 470 мм давление на грунт у данного вездехода составляет примерно 40 г/см. Кроме того, высокая надежность вездехода обеспечивается за счет применения практически всех узлов и механизмов заводского изготовления автомобилей ВАЗ. Проведенный анализ аналогичных моделей, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам, позволил установить, что аналог заявленного технического решения не обнаружен.
Предлагаемый снегоболотоход поясняется фотографиями.
Предлагаемая модель снегоболотохода предназначена для надежного передвижения при перевозке людей и грузов в тяжелых условиях бездорожья. Управление как в автомобиле облегчает работу водителя. Большая пассажировместимость (до 8 человек) при сравнительно небольших размерах (3200×1800×1850 мм) выгодно отличает его от существующих аналогов. Может эксплуатироваться во все времена года при наличии мягкого или жесткого верха. Также отличается высокой ремонтопригодностью, т.к. все запчасти российского производства.