ЗАЖИМНОЙ ТОРМОЗ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Зажимной тормоз (1) транспортного средства, тормозящий вращение вращаемого объекта (5) путем обжатия первой фрикционной поверхности (6а) и второй фрикционной поверхности (6b), сформированных на каждой стороне указанного вращаемого объекта (5), содержащий:
тормозную скобу (10), имеющую первый тормозной рычаг (12), который обращен к первой фрикционной поверхности (6а), и второй тормозной рычаг (14), который обращен ко второй фрикционной поверхности (6b);
подвижную тормозную колодку (7), которая установлена на первом тормозном рычаге (12) и прикладывает тормозящее усилие к первой фрикционной поверхности (6а) путем перемещения по направлению к ней;
напорную камеру (63), сформированную в тормозной скобе (10);
мембрану (75), которая растягивается в соответствии с давлением напорной камеры (63);
поршни (55), перемещающие подвижную тормозную колодку (7) в направлении оси вращения вращаемого объекта (5) в соответствии с растяжением мембраны (75);
направляющее устройство (65), направляющее перемещение поршней (55) перпендикулярно первой фрикционной поверхности (6а);
опорный механизм (30, 32), на который опирается тормозная скоба (10) с возможностью перемещения в направлении оси вращения вращаемого объекта (5); и
неподвижную тормозную колодку (700), которая прикреплена ко второму тормозному рычагу (14) и прикладывает усилие торможения ко второй фрикционной поверхности (6b) совместно с подвижной тормозной колодкой (7) при создании давления в напорной камере (63).
2. Зажимной тормоз (1) по п.1, отличающийся тем, что он содержит два опорных пальца (43), которые поддерживают тормозную колодку (7) с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном первой фрикционной поверхности (6а), а напорная камера (63) сформирована между указанными двумя опорными пальцами (43).
3. Зажимной тормоз (1) по п.2, отличающийся тем, что он содержит:
пружину (44), которая перемещает опорный палец (43) в направлении, противоположном фрикционной поверхности (6); и
регулировочный механизм (45) для регулировки зазора, который поддерживает постоянное расстояние между опорным пальцем (43) и первой фрикционной поверхностью (6а), если на подвижную тормозную колодку (7) не действует какая-либо внешняя сила, кроме усилия пружины (44).
4. Зажимной тормоз (1) по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что мембрана (75) имеет прижимающую часть (79) для прижатия поршней, которая контактирует с подвижной тормозной колодкой (7) через эти поршни (55), и гофрированную часть (77), сформированную на периферии указанной прижимающей части (79) с обеспечением возможности перемещения последней в направлении оси вращения вращаемого объекта (5),
первый тормозной рычаг (12) содержит цилиндр (70, 80), в котором размещена мембрана (75) и который имеет донную часть (72, 92),
напорная камера (63) сформирована между донной частью (72, 92) цилиндра (70, 80) и мембраной (75),
направляющее устройство (65) представляет собой направляющую раму, в которой с возможностью перемещения установлены поршни (55), а
цилиндр (70, 80) имеет внутреннюю стенку (71, 82), окружающую гофрированную часть (77), и кольцеобразную соединительную опору (73, 95), к которой прикреплена периферийная кромка направляющей рамы.
5. Зажимной тормоз (1) по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что он содержит теплоизоляционную пластину (61), которая расположена между соответствующими поршнями (55) и тормозной колодкой (7).
6. Зажимной тормоз (1) по п.4, отличающийся тем, что мембрана (75) имеет периферийную кромку (76), которая расположена между периферийной кромкой направляющей рамы и соединительной опорой (73).
7. Зажимной тормоз (1) по п.2 или 3, отличающийся тем, что он содержит держатель (8), обеспечивающий крепление подвижной тормозной колодки (7) к двум опорным пальцам (43).
8. Зажимной тормоз (1) по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что подвижная тормозная колодка (7) содержит прокладку (9), которая имеет форму, закругленную в направлении вращения первой фрикционной поверхности (6), а цилиндр (70) имеет по существу эллиптическое поперечное сечение, искривленное в соответствии с формой этой прокладки (9).
9. Зажимной тормоз (1) по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что подвижная тормозная колодка (7) содержит прокладку (9), которая имеет форму, закругленную в направлении вращения первой фрикционной поверхности (6), а
цилиндр (80) имеет, по существу, эллиптическое поперечное сечение, которое закрывает прокладку (9).
10. Зажимной тормоз (1) по п.4, отличающийся тем, что он содержит тыльную пластину (62), прикрепленную к задней поверхности прижимающей части (79).
11. Зажимной тормоз (1) по п.4, отличающийся тем, что донная часть(72, 92) содержит крышку (92), прикрепленную к одному концу цилиндра (80), а мембрана (75) содержит периферийную кромку (81), расположенную между соединительной опорой (81) мембраны, сформированной на одном конце цилиндра (80), и крышкой (92).
12. Зажимной тормоз (1) по п.11, отличающийся тем, цилиндр (80) имеет фаску (83), расположенную между соединительной опорой (81) мембраны и внутренней стенкой (82) цилиндра.
13. Зажимной тормоз (1) по п.2 или 3, отличающийся тем, что подвижная тормозная колодка (7) имеет две кромки (85), непосредственно прикрепленные к двум опорным пальцам (43).