ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

1. Предохранительный клапан (11) для устройства очистки доильной установки для доения дойных животных, содержащий первый блокировочный клапан (20) с входом (110), второй блокировочный клапан (22) с выходом (120), выпускной клапан (21) с выпускным выходом (130), поршневой шток (37) и приводной узел (34, 34', 34''), причем предохранительный клапан (11) выполнен с возможностью переключения между положением блокировки, в котором первый блокировочный клапан (20) и второй блокировочный клапан (22) закрыты для блокировки входа (110) и выхода (120), а выпускной клапан (21) открыт для присоединения выпускного выхода (130) к соединительному элементу (23), и пропускным положением, в котором первый блокировочный клапан (20) и второй блокировочный клапан (22) открыты для присоединения входа (110) к выходу (120) посредством соединительного элемента (23), а выпускной клапан (21) закрыт для блокировки выпускного выхода (130), отличающийся тем, что первый блокировочный клапан (20), второй блокировочный клапан (22) и выпускной клапан (21) предохранительного клапана (11) выполнены в виде седельных клапанов с общей поршневой пластиной (40).
2. Предохранительный клапан (11) по п. 1, отличающийся тем, что поршневая пластина (40) имеет поверхности (40а, 40b, 40с) седельных участков клапанов (20, 22, 21), выполненных в виде седельных клапанов.
3. Предохранительный клапан (11) по п. 2, отличающийся тем, что поршневая пластина (40) соединена с одной стороны с первым приводным узлом (34) посредством поршневого штока (37), и со стороны, расположенной напротив указанной стороны, со вторым приводным узлом (34') посредством приводного стержня (43).
4. Предохранительный клапан (11) по п. 3, отличающийся тем, что первый приводной узел (34) имеет приводной цилиндр (38) с приводным поршнем (38а), причем второй приводной узел (34') имеет накопитель (42а) энергии, поджимающий поршневую пластину (40) в положение блокировки для закрытия блокировочных клапанов (20, 22) и удерживающий ее в этом положении.
5. Предохранительный клапан (11) по п. 3, отличающийся тем, что первый приводной узел (34) и второй приводной узел (34') имеют каждый приводной цилиндр (38, 38') с приводным поршнем (38а, 38'а).
6. Предохранительный клапан (11) по п. 2, отличающийся тем, что поршневая пластина (40) соединена с одной стороны с приводным цилиндром (38а) приводного узла (34'') двойного действия посредством поршневого штока (37).
7. Предохранительный клапан (11) по любому из пп. 2-6, отличающийся тем, что предохранительный клапан (11) имеет корпус (29) клапана с продольной осью (29а), выполненный в виде сэндвич-конструкции из различных функциональных узлов, включающих в себя узел (30) блокировочного клапана, узел (31) выпускного клапана, соединительный узел (32) и по меньшей мере один приводной узел (34).
8. Предохранительный клапан (11) по п. 7, отличающийся тем, что соединительный элемент (23) выполнен посредством напорной камеры (31а) между узлом (30) блокировочного клапана и узлом (31) выпускного клапана, причем поршневая пластина (40) расположена в напорной камере (31а) с возможностью перемещения между пропускным положением и положением блокировки.
9. Предохранительный клапан (11) по п. 8, отличающийся тем, что в положении блокировки первый блокировочный клапан (20) и второй блокировочный клапан (22) закрыты одной стороной поршневой пластины (40) для блокирования входа (110) и выхода (120), причем выпускной клапан (21) соединяет выпускной соединительный элемент (130) с напорной камерой (31а).
10. Предохранительный клапан (11) по п. 9, отличающийся тем, что в пропускном положении первый блокировочный клапан (20) и второй блокировочный клапан (22) сообщаются через напорную камеру (31а) для соединения входа (110) с выходом (120), причем выпускной клапан (21) закрыт другой стороной поршневой пластины (40) для блокирования выпускного соединительного элемента (130).
11. Предохранительный клапан (11) по любому из пп. 2-10, отличающийся тем, что блокировочные клапаны (20, 22) и выпускной клапан (21) имеют каждый уплотнительную втулку (20с, 22с, 21с) с седельным участком (20d, 22d, 21d), причем каждый седельный участок (20d, 22d, 21d) взаимодействует с соответствующей поверхностью (40а, 40b, 40с) седельного участка поршневой пластины (40).
12. Предохранительный клапан (11) по любому из пп. 2-11, отличающийся тем, что предохранительный клапан (11) содержит вентиляционное устройство (25), сообщающееся с выходом (120) второго блокировочного клапана (22).
13. Предохранительный клапан (11) по п. 12, отличающийся тем, что вентиляционное устройство (25) имеет вентиляционное отверстие (28), соединенное с конусом (28а), причем вентиляционное отверстие (28) образовано в поршневой пластине (40).
14. Предохранительный клапан (11) по любому из пп. 2-13, отличающийся тем, что поршневая пластина (40) и приводной поршень (38а) имеют стопор вращения вокруг оси (37а) поршня.
15. Предохранительный клапан (11) по п. 14, отличающийся тем, что стопор вращения образован формой поршневой пластины (40) и/или приводного поршня (38а).
16. Предохранительный клапан (11) по п. 14. отличающийся тем, что стопор вращения образован формой фланца (39) поршневого штока (37), к которому прикреплена поршневая пластина (40), и неподвижной выемкой (30с), сообщающейся с указанным фланцем (39).
17. Предохранительный клапан (11) по п. 14, отличающийся тем, что стопор вращения образован штифтом, образующим направляющую для поршневой пластины (40).
18. Предохранительный клапан (11) по любому из пп. 1-17, отличающийся тем, что предохранительный клапан (11) имеет датчик (47) для детекции положения блокировки и/или пропускного положения.
19. Предохранительный клапан (11) по п. 18, отличающийся тем, что датчик (47) взаимодействует с элементом (48) приведения в действие датчика, закрепленным на или в приводном поршне (38а).
20. Предохранительный клапан (11) по п. 19, отличающийся тем, что элемент (48) приведения в действие датчика является магнитом.