СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ восстановления двигателя внутреннего сгорания, включающий подачу ионизированного воздуха через систему впуска в цилиндры и выхлопную систему с глушителем для очистки от сажи, копоти и углеводородов, отличающийся тем, что давление воздуха перед его ионизацией повышают, а после ионизации осуществляют его пульсацию.
2. Устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания, содержащее систему подачи воздуха с дроссельной заслонкой и ионизатором, отличающееся тем, что перед ионизатором воздуха установлен компрессор, а между ионизатором воздуха и дроссельной заслонкой установлен пульсатор потока.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что ионизатор воздуха установлен вне двигателя внутреннего сгорания.
4. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что к ионизатору воздуха подсоединен блок высокого напряжения.
5. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что блок высокого напряжения присоединен к ионизатору через потенциометр.
6. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что оно оборудовано блоком управления.
7. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что к двигателю внутреннего сгорания подключен датчик частоты вращения коленчатого вала, соединенный электрическими связями с блоком управления.
8. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что к двигателю внутреннего сгорния подключен датчик расхода топлива, соединенный электрическими связями с блоком управления.
9. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что к двигателю внутреннего сгорания подключен датчик расхода воздуха, соединенный электрическими связями с блоком управления.
10. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что к выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания подключен газовый анализатор, соединенный электрическими связями с блоком управления.