СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПАРОГАЗА В СКВАЖИННОМ ГАЗОГЕНЕРАТОРЕ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ получения парогаза в скважинном газогенераторе путем образования топливовоздушной смеси форсунками камеры сгорания, организации воспламенения ее от автономного источника и смешения полученных продуктов сгорания с водой с контролем соответствующих параметров, отличающийся тем, что при любой глубине погружения газогенератора вначале подают воздух в камеру сгорания с максимальным расходом через охлаждающий тракт камеры сгорания и проходное сечение, выполненное с критическими параметрами течения для максимального режима работы, затем подают воду и топливо с максимальным расходом, при этом топливо впрыскивают в сечение с критическими параметрами течения воздуха при условии наличия расхода воды определенной величины и организуют воспламенение образовавшейся топливовоздушной смеси, а воду смешивают с продуктами сгорания после фронта горения в зоне с пониженным давлением, которую создают сужением и расширением проточной части камеры сгорания.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что воздух через охлаждающий тракт камеры сгорания подают коаксиально вначале по потоку продуктов сгорания, затем против потока продуктов сгорания, топливо впрыскивают по оси сечения с критическими параметрами течения воздуха, а воду вначале - после участка сужения проточной части, смешивают с продуктами сгорания по поверхности внутренней стенки камеры сгорания, затем организуют внедрение воды в продукты сгорания с помощью кольца сброса, которое устанавливают после участка расширения проточной части, при этом протекание процессов контролируют датчиками температуры и давления.
3. Устройство для получения парогаза в скважинном газогенераторе, содержащее корпус, в котором расположены камера сгорания, примыкающие к камере сгорания форсунка и камера смешения, автономный источник воспламенения, каналы подвода воздуха, топлива и воды и измерительные приборы, отличающееся тем, что камера сгорания выполнена с тремя коаксиально расположенными цилиндрами, полость между внешним и средним цилиндрами сообщена с подводом воздуха, полость между средним и внутренним цилиндрами сообщена с полостью камеры сгорания через форсунку, выполненную с каналом течения воздуха в виде диффузора с цилиндрическим насадком подачи топлива, соосно расположенным в его входной части, при этом канал подвода топлива снабжен пускоотсечным клапаном с чувствительным элементом, полости которого сообщены до и после дросселирующего элемента, расположенного на канале подвода воды, а камера смешения выполнена в виде последовательно расположенных сужающего и расширяющего каналов, соединенных между собой с образованием кольцевой щели, сообщенной с подводом воды, и снабжена кольцом сброса, расположенным после расширяющего канала.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что в нем часть корпуса выполнена в виде цилиндрической оболочки с разъемным соединением по образующей, в которой расположены каналы подвода воздуха, топлива и воды, агрегаты автоматики, камера сгорания, камера смешения, блок информации и автономный источник воспламенения, в свою очередь разъемная часть корпуса соединена с одной стороны с блоком фильтров, а с другой - с выходным соплом.