ОСНОВАНИЕ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

1. Основание кузова автомобиля с первым лонжероном, содержащим верхнюю (23) и нижнюю полуоболочку (20), который пересекает заднюю ось (3) и проходит по меньшей мере до самого салона (5) и который в переходной области между задней осью (3) и салоном (5) содержит по меньшей мере одну стеновую часть (29; 30), закрепленную на верхней и нижней полуоболочках (22; 20) для дублирования материала.
2. Основание по п. 1, в котором по меньшей мере одна (20) из полуоболочек и стеновая часть (29; 30) содержат соответствующую продольно протяженную зону (47) изгиба, а стеновая часть (29; 30) закреплена на полуоболочке по обе стороны от зоны (47) изгиба.
3. Основание по п. 2, в котором одна полуоболочка (20) имеет U-образное поперечное сечение с двумя полками (43) и донную стенку (44), соединяющую полки (43), а зона (47) изгиба полуоболочки (20) проходит между одной из полок (43) и донной стенкой (44).
4. Основание по п. 2 или 3, в котором стеновая часть (29; 30) содержит вертикальную стеновую поверхность (45) и фланцы (35, 36), отогнутые от этой вертикальной стеновой поверхности (45) на верхнем и нижнем краях в противоположных направлениях, а зона (47) изгиба стеновой части (29; 30) проходит между вертикальной стеновой поверхностью (45) и одним из фланцев (36).
5. Основание по п. 4, в котором одна полуоболочка (20) является нижней полуоболочкой (20), а нижний (36) из обоих фланцев проходит вперед в продольном направлении автомобиля с
наклоном.
6. Основание по п. 1, в котором к одному переднему краю стеновой части (29; 30) приделан пяточный стальной лист.
7. Основание по п. 1, в котором по меньшей мере одна первая (20) из полуоболочек содержит часть (28), изготовленную глубокой вытяжкой, на которой закреплена стеновая часть (29; 30).
8. Основание по п. 7, в котором первая полуоболочка (20) дополнительно содержит соответственно по меньшей мере одну часть (9; 27), изготовленную роликовой формовкой, которая ориентирована в продольном направлении автомобиля.
9. Основание по п. 8, в котором часть (27), изготовленная роликовой формовкой, приделана к заднему соединительному элементу части (28), изготовленной глубокой вытяжкой, и проходит за задней осью (3).
10. Основание по п. 8 или 9, в котором вторая полуоболочка (23) также содержит часть (25), изготовленную глубокой вытяжкой, и часть (26), изготовленную роликовой формовкой, а части (26, 27) обеих полуоболочек, изготовленные роликовой формовкой, соединены в один полый профиль.
11. Основание по п. 8, в котором часть (9), изготовленная роликовой формовкой, приделана к переднему соединительному элементу детали (28), изготовленной глубокой вытяжкой, и проходят под салоном (5).
12. Основание по п. 1, в котором второй лонжерон выполнен зеркально расположенным относительно первого лонжерона и эти лонжероны соединены поперечинами (10, 11, 12).
13. Основание по п. 12, в котором поперечины (10, 11, 12) образованы из деталей (13, 16, 17), изготовленных роликовой формовкой.