ПРОКЛАДКА, ДВИГАТЕЛЬ (ВАРИАНТЫ) И АВТОМОБИЛЬ

1. Прокладка, характеризующаяся тем, что представляет собой цельную деталь круглой кольцеобразной формы, по меньшей мере, одна поверхность которой снабжена смазочной канавкой, центральная ось которой представляет собой кривую или прямую линию, при этом, если центральная ось смазочной канавки представляет собой прямую линию, то внутренний угол между центральной осью смазочной канавки и радиальной линией, проходящей из центра кольца прокладки, больше нуля.
2. Прокладка по п. 1, отличающаяся тем, что содержит не менее двух смазочных канавок, которые равномерно расположены на кольцеобразной поверхности прокладки.
3. Прокладка по п. 1, отличающаяся тем, что обе поверхности прокладки снабжены смазочными канавками, которые расположены на разных поверхностях прокладки в перемежающемся порядке.
4. Прокладка по п. 1, отличающаяся тем, что обе поверхности прокладки снабжены смазочными канавками, формы которых на разных поверхностях одинаковы или различны.
5. Прокладка по любому из пп. 3 или 4, отличающаяся тем, что количество смазочных канавок на разных поверхностях прокладки одинаково или различно.
6. Прокладка по п. 1, отличающаяся тем, что смазочная канавка представляет собой сквозную смазочную канавку с двумя открытыми концами, выходящими на наружную окружность прокладки.
7. Прокладка по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что форма поперечного сечения смазочной канавки представляет собой равнобедренную трапецию с отсутствующим верхним основанием.
8. Прокладка по п. 7, отличающаяся тем, что внутренний угол между двумя линиями, продолжающими боковые стороны равнобедренной трапеции, составляет от 30° до 90°.
9. Прокладка по п. 7, отличающаяся тем, что в местах пересечения двух наклонных плоскостей боковых сторон смазочной канавки с плоскостью ее основания выполнено сопряжение по дуге окружности.
10. Прокладка по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что смазочная канавка имеет форму плоской спирали с выходами на внутреннюю и наружную окружности прокладки, и делает, по меньшей мере, один оборот вокруг внутренней окружности.
11. Прокладка по п. 10, отличающаяся тем, что ширина смазочной канавки увеличивается постепенно в направлении от выхода на внутренней окружности.
12. Прокладка по п. 11, отличающаяся тем, что ширина смазочной канавки увеличивается постепенно и плавно.
13. Прокладка по п. 10, отличающаяся тем, что глубина смазочной канавки увеличивается постепенно в направлении от выхода на внутренней окружности.
14. Прокладка по п. 13, отличающаяся тем, что ширина смазочной канавки увеличивается постепенно и плавно.
15. Прокладка по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что смазочная канавка имеет форму плоской спирали, один конец которой выходит на наружную или внутреннюю окружности прокладки, а другой конец закрыт, причем смазочная канавка делает вокруг внутренней окружности, по меньшей мере, один оборот.
16. Прокладка по п. 15, отличающаяся тем, что ширина смазочной канавки уменьшается постепенно в направлении от выхода на внутренней окружности.
17. Прокладка по п. 16, отличающаяся тем, что ширина смазочной канавки уменьшается постепенно и плавно.
18. Прокладка по п. 15, отличающаяся тем, что глубина смазочной канавки уменьшается постепенно от открытого конца к закрытому.
19. Прокладка по п. 18, отличающаяся тем, что глубина смазочной канавки уменьшается постепенно и плавно.
20. Прокладка по п. 1, отличающаяся тем, что изготовлена цельной методом штамповки.
21. Двигатель, характеризующийся тем, что в его состав входят:
шестерня распределения;
цепь привода распределительного вала;
топливная форсунка;
прокладка по любому из пп. 1-20;
где цепь привода распределительного вала приводит в движение шестерню распределения, которая контактирует с прокладкой и вращается относительно прокладки в направлении, обратном направлению спирали смазочной канавки прокладки, а топливная форсунка обеспечивает подачу масла к цепи привода распределительного вала и прокладке одновременно.
22. Двигатель по п. 21, отличающийся тем, что в качестве шестерни используется косозубая шестерня.
23. Двигатель, характеризующийся тем, что в его состав входят:
шестерня;
прокладка согласно любому из пп. 1-20;
и вал с каналом для подачи масла к расположенному у внутренней окружности прокладки
выходу смазочной канавки, выполненной в форме спирали, при этом шестерня вращается в направлении, соответствующем направлению спирали прокладки.
24. Двигатель по п. 23, отличающийся тем, что в качестве шестерни используется косозубая шестерня.
25. Двигатель, характеризующийся тем, что содержит прокладку по любому из пп. 1-20, установленную на его шпинделе.
26. Автомобиль, характеризующийся тем, что содержит прокладку по любому из пп. 1-20.