ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

1. Пневматический тормозной цилиндр с поршнем (22) для передачи пневматического давления на тормоз, содержащий устройство для автоматического регулирования при износе тормозных накладок, которое имеет шпиндель (24), ходовую гайку (25) и управляющую втулку (1; 13), которая выполнена с возможностью сцепления с ходовой гайкой (25), отличающийся тем, что управляющая втулка (1; 13) выполнена в виде комбинированной детали, которая имеет металлическое соединяющее кольцо (4; 15) и скользящую втулку (2; 14) из синтетического материала.
2. Цилиндр по п.1, отличающийся тем, что соединяющее кольцо (4) облицовано с помощью экструзии скользящей втулкой (2), или скользящая втулка (14) заделана в соединяющее кольцо (15).
3. Цилиндр по п.2, отличающийся тем, что соединяющее кольцо (4; 15) в области соединения со скользящей втулкой (2; 14) снабжено отверстиями (11).
4. Цилиндр по п.1, отличающийся тем, что соединяющее кольцо (4; 15) имеет зубчатое зацепление (5) для сцепления с геометрическим замыканием с зубчатым зацеплением (34) ходовой гайки (25).
5. Цилиндр по п.4, отличающийся тем, что зубчатое зацепление расположено на свободной торцовой стороне соединяющего кольца (4; 15) и выполнено в виде косого внутреннего зубчатого зацепления (5).
6. Цилиндр по п.1, отличающийся тем, что ходовая гайка (25) на торцовой стороне имеет косое внешнее зубчатое зацепление (34).
7. Цилиндр по п.1, отличающийся тем, что содержит блокирующее устройство (3, 6; 16, 17), предназначенное для предотвращения вращения управляющей втулки (1; 13).
8. Цилиндр по п.7, отличающийся тем, что блокирующее устройство содержит блокирующий рычаг (16) и сухарь (6), которые проходят через щелевидные отверстия поршневой трубки (23).
9. Цилиндр по п.8, отличающийся тем, что свободные концы блокирующего рычага (16), сухаря (6), полозьев (17) сцеплены с щелевидными выемками.
10. Цилиндр по п.9, отличающийся тем, что щелевидные выемки выполнены в виде ограничителей для управляющей втулки (1; 13) и предназначены для ограничения движения скольжения управляющей втулки (1; 13).
11. Цилиндр по п.10, отличающийся тем, что щелевидные выемки выполнены в корпусе (19) тормозного цилиндра (18) или соединенной с ним детали, а блокирующий рычаг (16), полозья (17) с помощью напыления сформированы на скользящей втулке (14).
12. Цилиндр по п.10, отличающийся тем, что щелевидные выемки в виде канала (3) скольжения выполнены в скользящей втулке (2) и блокирующие рычаги в виде сухарей (6) с помощью резьбы соединены с корпусом (19) тормозного цилиндра (18).