ВОДОПРОПУСКНОЕ СООРУЖЕНИЕ ПОД НАСЫПЬЮ

Полезная модель относится к строительству водопропускных сооружений под насыпями железнодорожных и автомобильных дорог.
Известны водопропускные сооружения на железнодорожных и автомобильных дорогах, включающие размещенную под насыпью несущую конструкцию, образованную гибким сводом, например по А.С. СССР №156379, МПК Е 01 F 5/00, опубл. 07.05.1990 г.
Известно водопропускное сооружение под насыпью, содержащее полукруглый свод, установленный на основание посредством опорных пластин, размещенных симметрично относительно оси сооружения под углом к основанию (А.с. СССР №171695, МПК Е 01 F 5/00, опубл. 07.03.92 г.).
Известные сооружения обладают низкой эксплуатационной надежностью.
Наиболее близким к предложенному является водопропускное сооружение под насыпью, содержащее трубу с гибким сводом в форме эллипса, либо прямоугольной формы, либо круглой формы, установленным на основание посредством опорных элементов, выполненных в виде ребер жесткости и опоясывающих трубу по всему периметру равномерно по всей длине трубы (Свидетельство РФ на полезную модель №12830, МПК Е 01 F 5/00, опубл. 2000 г.).
Известная конструкция неудобна при перевозке и монтаже водопропускного сооружения большой длины.
Предложенная полезная модель направлена на повышение удобства перевозки и монтажа водопропускного сооружения.
Поставленная задача достигается водопропускным сооружением под насыпью, содержащим трубу с гибким сводом в форме эллипса, либо прямоугольной формы, либо круглого сечения, установленную на основание посредством
опорных элементов, выполненных в виде ребер жесткости и опоясывающих трубу по всему периметру равномерно по свей длине трубы, в котором в отличие от прототипа конструкция сооружения выполнена сборной из отдельных составных частей, каждая из которых имеет отношение высоты поперечного сечения трубы к ее длине в диапазоне 0,5-4.
На чертеже изображены варианты водопропускного сооружения: на фиг.1 - с эллипсовидным сводом трубы, на фиг.2 - с прямоугольным сводом, на фиг.3 - с круглым сечением трубы.
Сооружение содержит размещенную под насыпью 1 несущую конструкцию, образованную трубой 2 с гибким сводом эллипсовидной формы (фиг.1), или прямоугольной формы (фиг.2), или с круглым сечением (фиг.3), ребрами жесткости 3, которые являются опорными элементами, опоясывающими трубу по всему периметру, например, с помощью сварки, и расположенными с интервалом l по всей длине трубы. Конструкция сооружения выполнена сборной из отдельных составных частей, каждая из которых имеет отношение высоты Н трубы к ее длине L в диапазоне от 0,1 до 4,0. Это обеспечивает удобство перевозки и монтажа водопропускного сооружения. Сооружение опирается на основание 4 посредством опорных элементов 3. Сборка конструкции сооружения производится, например, посредством фланцевого соединения 5.
Выполнение опорных элементов в виде ребер жесткости обеспечивает сооружению повышенную прочность, надежность, технологичность в изготовлении и удобство в монтаже, поскольку ребра жесткости позволяют сделать конструкцию разъемной.
Выполнение гибкого свода эллипсовидным (фиг.1) позволяет обеспечить равномерное распределение нагрузок на него и препятствует его деформации, повышая, таким образом, эксплуатационную надежность сооружения.
Выполнение гибкого свода прямоугольным (фиг.2) с усиленными по бокам трубы ребрами жесткости, которые являются опорными элементами, позволяет водопропускному сооружению с такой конструкцией выдерживать
большие нагрузки при эксплуатации дорог с тяжелым транспортом.
Таким образом, предложенное техническое решение водопропускного сооружения под насыпью позволяет повысить его эксплуатационную надежность, удобство монтажа, обеспечить технологичность конструкции.