ПАТРУБОК РАЗГРУЗОЧНЫЙ

Предлагаемая полезная модель относится к области горного дела, а именно к подвеске обсадных труб на устье скважин.
Известен способ подвески обсадных колонн на устье скважин, вкотором перед спуском первой промежуточной колонны срезают направление и кондуктор на расчетных высотах для установки на кондукторе опорной плиты со стойками и опорой, с упором последней в торец направления. На последнюю обсадную трубу устанавливают промежуточную втулку и бандажную втулку с запрессованной муфтой обсадной колонны [Реализация научно-технической программы перевооружения буровых: предприятий РАО "Газпром" // Материалы Научно-технического совета Российского акционерного общества "Газпром" - М.: ИРЦ "Газпром", 1996 г., с. 42-44].
Недостатками способа являются возможность разрушения бандажной муфты при большом весе последующих обсадных колонн, сложность монтажа и металлоемкость оборудования.
Известен также клиновой захват, включающий клинья и установленные на их опорных поверхностях самоустанавливающиеся зажимные элементы с рабочими поверхностями (патент №1183654, МПК Е21В 19/10, опубл. 07.10.1985 г.).
Недостатками данного устройства являются возможные повреждения обсадной трубы острыми кромками клинового захвата, что снижает ресурс самих труб, а так же возможность деформации самой обсадной трубы из-за конусного захвата за тело трубы.
Известно стопорное устройство для скважинного оборудования, взятое за прототип, спускаемого на колонне труб, содержащее муфту в виде кольца с внутренними пазами под соответствующий стопорный элемент, выполненный в виде одностороннего клина с фиксирующими треугольными выступами, обращенными к трубе перпендикулярно ее оси (Патент РФ №2470136, МПК Е21В 19/00, опубл. 12.12.2012 г.).
Недостатками данного стопорного устройства являются возможные повреждения обсадной трубы острыми кромками клинового захвата, что снижает ресурс самих труб. Кроме того, из-за конструктивных особенностей клинового захвата невозможны проведения дополнительных операций, таких как цементирование затрубного пространства.
Задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение надежной подвески обсадных труб без их повреждения, упрощение конструкции, а так же обеспечение проведения дополнительных операций, таких как цементирование межколонного пространства.
Поставленные задачи решаются установкой на обсадную колонну патрубка разгрузочного, устанавливаемого на колонне труб, содержащего трубу, на которую навернута разгрузочная муфта, согласно полезной модели муфта выполнена с уступом во внутренней полости, на котором закреплен подвесной центратор с уступом на наружной поверхности и цементировочными отверстиями.
На фиг. 1 показан общий вид патрубка разгрузочного.
Патрубок разгрузочный состоит из трубы 1, на которую навернута разгрузочная муфта 2, выполненная с уступом во внутренней полости, на котором закреплен подвесной центратор 3 с уступом на наружной поверхности и цементировочными отверстиями 4.
Принцип работы устройства заключается в следующем.
Трубу 1 с разгрузочной муфтой 2 устанавливают над колонной обсадных труб посредством резьбового соединения. Далее, при спуске меньшего типоразмера обсадных труб, на последнюю трубу устанавливают подвесной центратор 3 с упором на верхнюю муфту и спускают до посадки в разгрузочную муфту 2. Посадку осуществляют за счет наличия специального уступа на внутренней полости разгрузочной муфты 2 и уступа на наружной поверхности подвесного центратора 3. После посадки подвесного центратора проводят цементирование межколонного пространства через цементировочные отверстия 4.
Таким образом, обеспечивается решение задачи, на выполнение которой направлено заявляемое техническое устройство, а именно, упрощается конструкция и способ подвешивания обсадных труб по сравнению с известными устройствами, снижается воздействие на тело обсадных труб, следовательно, увеличивается их ресурс, а также появляется возможность проведения операции цементирования межколонного пространства, не извлекая устройство.