СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БРУСА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Способ изготовления бруса безопасности передних дверей легкового автомобиля, устанавливаемого в дверях левой или правой части автомобиля, способствующего формированию микрометрического зазора прохождения защитного стекла автомобиля, отличающегося тем, что для закрепления к промежуточной рамке левой или правой двери легкового автомобиля при использовании зеркального отображения упомянутого устройства, который выполняют в виде бруса безопасности (1) с аркообразным сечением (2-8) с боковыми полочками (9 и 10), упрочненными при штамповке листового материала за счет того, что сохраняют первоначальную форму листового проката и соответственно дополняют радиусные профили (5-8), которыми обеспечивают надлежащую жесткость получаемого профиля в сечении z-образных изгибов (11, 7, 4 и 8) и (11, 6, 2, 5), причем формируют коробчатый профиль в сечениях А-А и Б-Б основаниями (12 и 13), связанными жестко при соединении с конструкцией двери автомобиля контактной сваркой по ширине S1 и S2, одновременно включают плавный переход трапецеидальной формы (14 и 15), которым образуют ступенчатые формы (16 и 17) по ширине профиля s1 и ступенчатые формы прилеганий к промежуточной рамке передней двери в виде площадок (18 и 19), образующими взаимосвязь в процессе сварки по плоскости Pv-Pv, аналогично поступают с профилями (16 и 17), которыми формируют площади прилегания в плоскости Pc-Pc, а формы переходов в сечении А-А до контакта с плоскостью Pv-Pv, равно как и форма арки (10, 8, 4, 7, 11, 6, 2, 5, 9) получают штамповкой и/или ковкой перед сваркой, с соответствующими профилями (13, 19) в сечении А-А по плоскости Pv-Pv и профилями (16 и 17) в сечении (Б-Б) по плоскости Pc-Pc, причем общий размер длины профиля сварной конструкции выбирают не более 912 мм, а максимальный высотный параметр в сечении А-А устанавливают до 42-43 мм, причем величину опорной базы свариваемого профиля в сечении Pv-Pv не превышают более 100 мм.