Способы транспортировки отдельных деталей

1. Способ транспортировки отдельных деталей от или к движущемуся несущему элементу с применением транспортировочного узла, содержащего раму, имеющую ось вращения, и транспортировочный элемент, содержащий в сущности плоскую транспортировочную поверхность, выполненную с возможностью приема одной из отдельных деталей, при этом способ содержит:
вращение транспортировочного элемента вокруг оси вращения; и
удерживание в сущности плоской транспортировочной поверхности на в сущности постоянном минимальном расстоянии от движущегося несущего элемента в точке транспортировки отдельной детали.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что содержит перемещение в сущности плоской транспортировочной поверхности радиально внутрь и радиально наружу относительно оси вращения в точке транспортировки отдельной детали для обеспечения в сущности постоянного минимального расстояния.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что содержит обеспечение тангенциальной скорости в сущности плоской транспортировочной поверхности, в сущности совпадающей со скоростью движущегося несущего элемента в точке транспортировки отдельной детали.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что содержит поворот в сущности плоской транспортировочной поверхности вокруг второй оси вращения между первым положением и вторым положением, при этом указанная ось вращения проходит в первом направлении, и при этом вторая ось вращения проходит во втором, отличающемся от первого, направлении.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что в сущности плоская транспортировочная поверхность выполнена с возможностью поворота между первым положением и вторым положением на угол от приблизительно 80 градусов до приблизительно 100 градусов.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что содержит применение механизма радиального смещения, функционально связанного с частью транспортировочного элемента, для удерживания в сущности плоской транспортировочной поверхности на в сущности постоянном минимальном расстоянии от движущегося несущего элемента в точке транспортировки отдельной детали.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что содержит поддержание в сущности постоянного давления между в сущности плоской транспортировочной поверхностью и движущимся несущим элементом.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что в сущности постоянное давление обеспечивает в сущности равномерное давление склеивания между отдельной деталью и другим компонентом.
9. Способ транспортировки отдельных деталей от или к движущемуся несущему элементу с применением транспортировочного узла, содержащего раму, имеющую ось вращения, и транспортировочный элемент, содержащий плоскую транспортировочную поверхность, выполненную с возможностью приема одной из отдельных деталей, при этом способ содержит:
вращение транспортировочного элемента вокруг оси вращения с обеспечением тангенциальной скорости транспортировочной поверхности, в сущности совпадающей со скоростью движущегося несущего элемента в точке транспортировки отдельной детали; и
удерживание транспортировочной поверхности на в сущности постоянном минимальном расстоянии от движущегося несущего элемента в точке транспортировки отдельной детали.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что содержит перемещение транспортировочной поверхности радиально внутрь и радиально наружу относительно оси вращения в точке транспортировки отдельной детали для обеспечения в сущности постоянного минимального расстояния.
11. Способ по п. 9, отличающийся тем, что содержит перемещение транспортировочной поверхности радиально внутрь и радиально наружу относительно оси вращения в точке транспортировки отдельной детали для обеспечения тангенциальной скорости транспортировочной поверхности в сущности совпадающей со скоростью движущегося несущего элемента.
12. Способ по п. 9, отличающийся тем, что транспортировочная поверхность является в сущности плоской.
13. Способ по п. 9, отличающийся тем, что содержит поворот транспортировочной поверхности вокруг второй оси вращения между первым положением и вторым положением на угол от приблизительно 70 до приблизительно 110 градусов, при этом указанная ось вращения проходит в первом направлении, и при этом вторая ось вращения проходит во втором, отличающемся от первого, направлении.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что содержит перемещение транспортировочной поверхности радиально наружу во время по меньшей мере части поворота между первым положением и вторым положением.
15. Способ транспортировки отдельных деталей от первого движущегося элемента ко второму движущемуся несущему элементу с применением транспортировочного узла, содержащего раму, имеющую ось вращения, и транспортировочный элемент, содержащий в сущности плоскую транспортировочную поверхность, выполненную с возможностью приема одной из отдельных деталей, при этом способ содержит:
вращение транспортировочного элемента вокруг оси вращения; и
удерживание в сущности плоской транспортировочной поверхности на в сущности постоянном минимальном расстоянии от первого движущегося несущего элемента и второго движущегося несущего элемента в точках транспортировки отдельной детали.
16. Способ по п. 15, отличающийся тем, что первый движущийся несущий элемент характеризуется первой скоростью в точке транспортировки отдельной детали, и при этом второй движущийся несущий элемент характеризуется второй, отличающейся от первой, скоростью в точке транспортировки отдельной детали.
17. Способ по п. 16, отличающийся тем, что первая скорость представляет собой первую тангенциальную скорость, и при этом вторая скорость представляет собой вторую тангенциальную скорость.
18. Способ по п. 15, отличающийся тем, что содержит поворот части транспортировочного элемента вокруг второй оси вращения между первым движущимся несущим элементом и вторым движущимся несущим элементом, при этом указанная ось вращения проходит в первом направлении, и при этом вторая ось вращения проходит во втором, отличающемся от первого, направлении.