ЭЛАСТОМЕРНАЯ ПОДУШКА АДАПТЕРА ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА

Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту, касается конструкции эластомерной подушки адаптера, предназначенной для установки в буксовый проем боковой рамы тележки грузового вагона.
Из уровня техники известна тележка железнодорожного вагона, содержащая переходник подшипника (адаптер), установленный в отверстие буксового выреза на продольном конце каждой боковины, и эластомерную подушку, установленную на верхней части переходника подшипника (адаптера), содержащую плоскую прямоугольную верхнюю контактную поверхность (RU 2311310 С1, МПК B61F 5/30, опубл. 27.11.2007).
Известны технические решения (RU 2401756, МПК B61F 5/30, опубл. 20.10.2010; US 2017/0021843, B61F 5/04, опубл. 26.01.2017; US 7775163, B61F 5/26, опубл. 17.08.2010), в которых эластомерная подушка адаптера тележки грузового вагона, предназначенная для установки на адаптер и контактного взаимодействия с боковой рамой тележки прямоугольной верхней контактной поверхностью, при этом прямоугольная верхняя контактная поверхность эластомерной подушки выполнена криволинейной.
Технической проблемой, присущей вышеприведенному аналогу, является конструкционное выполнение эластомерной подушки адаптера тележки грузового вагона. Обусловлена данная техническая проблема тем, что эластомерная подушка адаптера воспринимает нагрузки от колесной пары и контактирует с боковой рамой тележки в зоне буксового узла своей верхней контактной поверхностью. При прохождении железнодорожным вагоном коротких неровностей пути между верхней частью эластомерной подушки и боковой рамой тележки возникают зазоры, из-за чего эластомерная подушка испытывает ударные вертикальные нагрузки. Указанные дополнительные нагрузки приводят к быстрому износу эластомерной подушки адаптера и необходимости ее замены.
Технический результат заявляемой полезной модели - увеличение ресурса эксплуатации эластомерной подушки адаптера тележки грузового вагона.
Достигается заявленный технический результат эластомерной подушкой адаптера тележки грузового вагона, предназначенная для установки на адаптер и контактного взаимодействия с боковой рамой тележки криволинейной прямоугольной верхней контактной поверхностью, в которой криволинейная прямоугольная верхняя контактная поверхность эластомерной подушки выполнена сферической.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемая эластомерная подушка адаптера тележки грузового вагона отличается от прототипа тем, что криволинейная прямоугольная верхняя контактная поверхность эластомерной подушки выполнена сферической. Такое отличие от ближайшего аналога дает основание утверждать о соответствии заявляемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где на фиг. 1 представлен узел адаптера боковой рамы тележки грузового вагона в разрезе; на фиг. 2 проиллюстрирована криволинейная прямоугольная верхняя контактная поверхность эластомерной подушки, выполненная сферической.
Эластомерная подушка 1 адаптера 2 тележки грузового вагона (фиг. 1, 2), предназначенная для установки на адаптер 2 и контактного взаимодействия с боковой рамой 3 тележки, имеет криволинейную прямоугольную верхнюю контактную поверхность 1.1.
Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в увеличении ресурса эксплуатации эластомерной подушки адаптера тележки грузового вагона, обеспечивается следующим образом.
Криволинейная прямоугольная верхняя контактная поверхность 1.1 эластомерной подушки выполнена сферической. Данное выполнение обусловлено необходимостью уменьшения зазоров между эластомерной подушкой 1 и боковой рамой 3 тележки, возникающих при прохождении грузовым вагоном коротких неровностей пути, за счет упругой деформации эластомерной подушки 1 и восстановления ее формы обеспечивается уменьшение зазоров между эластомерной подушкой 1 и боковой рамой 3 тележки и исключаются ударные вертикальные нагрузки на эластомерную подушку 1.
Работает полезная модель следующим образом.
Во время движения грузового вагона колесная пара (не показана) передает нагрузку на боковую раму 3 тележки в зону буксового узла 3.1. Эластомерная подушка 1 имеет прямоугольную верхнюю поверхность 1.1, установлена на адаптер 2 и воспринимает усилия от адаптера 2. При прохождении грузовым вагоном коротких неровностей пути эластомерная подушка 1 адаптера 2 контактирует прямоугольной верхней криволинейной поверхностью 1.1 с боковой рамой 3 тележки в зоне буксового узла 3.1. За счет упругой деформации и восстановления формы криволинейной поверхности 1.1 обеспечиваются минимальные зазоры между эластомерной подушкой 1 и боковой рамой 3 тележки и, как следствие, исключаются ударные вертикальные нагрузки на эластомерную подушку 1.
Таким образом, за счет исключения излишней нагрузки на эластомерную подушку адаптера реализуется технический результат - увеличение ресурса эксплуатации эластомерной подушки адаптера тележки грузового вагона.