РЕДУКТОРНАЯ РАМА

Полезная модель относится к области конструктивных элементов, общих для различных частей летательных аппаратов, и может быть использована, в частности, в качестве рамы для крепления главного редуктора на вертолете.
Известно устройство, содержащее соединенные между элементы, состоящие из набора шпангоутов, продольных и поперечных, преимущественно плоских панелей и обшивки, образующих силовой остов фюзеляжа, на котором закреплен главный редуктор [RU 2278059, С1, В64С 27/04, В64С 1/00, В64D 7/06, 2006.06.20].
Недостатком устройства является относительно низкая надежность крепления редуктора.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является устройство, содержащее подвижный стол для крепления изделий, расположенные по одну из сторон стола вертикально ориентированные стойки для крепления приводов и расположенную на диске привода опорную пяту, связанную посредством упругого элемента со стойками [SU 1840405, A1, G01M 7/00, 2006.11.20].
Недостатком устройства является относительно низкая устойчивость устройства, обусловленная вертикальной ориентацией стоек.
Требуемая техническая задача заключается в повышении устойчивости.
Требуемая техническая задача достигается тем, что, в устройстве, содержащем стойки, указные стойки попарно соединены в четыре V-образные вилки, верхние разведенные части которых соединены через верхние узлы крепления с шаровыми опорами, закрепленными на редукторе, а нижние части - крепятся к фюзеляжу нижними узлами крепления, при
этом, V-образные вилки ориентированы наклонно относительно дна фюзеляжа и размещены равномерно наклонно вокруг редуктора.
На чертеже представлен пример конструкции редукторной рамы - вид сбоку и вид сверху.
Редукторная рама содержит восемь стоек 1-1...1-8, попарно соединенных в четыре V-образных вилки 2-1...2-4, верхние разведенные части которых крепятся к редуктору 3 через верхние узлы крепления с шаровыми опорами 5-1...5-8, закрепленными на редукторе 3, а нижние части - крепятся к фюзеляжу нижними узлами крепления 6-1...6-4, при этом, V-образные вилки 2-1...2-4 ориентированы наклонно относительно дна фюзеляжа.
Редукторная рама используется следующим образом.
Редукторная рама предназначена для крепления, например, главного редуктора на вертолете. Она воспринимает статические и переменные динамические нагрузки, возникающие в полете. Рама состоит из восьми стоек 1-1...1-8, которые попарно соединены в четыре V-образные вилки 2-1...2-4, размещенные, например, равномерно вокруг редуктора 3. Стойки могут быть выполнены, например, из металлических труб 50×2,8 мм.
Стойки 1-1...1-8 в верхней части заканчиваются узлом крепления - пяткой, а в нижней узлом крепления - вилкой.
Все восемь стоек своими верхними узлами крепления крепятся к редуктору через узлы с шаровыми опорами, закрепленными на редукторе 3. Нижние узлы крепления - пятки крепятся к фюзеляжу, например, вертикальными болтами. В целях ликвидации возможных перекосов под головки болтов и под гайки подкладывается по две сферические шайбы.
Таким образом, благодаря введенным усовершенствованиям достигается требуемый технический результат, поскольку стойки попарно соединены в четыре V-образные вилки, расположенные равномерно наклонно вокруг редуктора.