СИСТЕМА ФАР ПРОЖЕКТОРНОГО ТИПА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

1. Система фар прожекторного типа для автомобилей с левой и правой фарами прожекторного типа, каждая из которых содержит:
- чашеобразный рефлектор с двумя фокусами,
- источник света, установленный в первом фокусе,
- линзу, фокус которой находится вблизи второго фокуса рефлектора,
- вал обтюратора, установленный между линзой и рефлектором с возможностью перемещения в несколько угловых положений вокруг горизонтальной оси вращения, проходящей поперек оптической оси, причем боковая поверхность вала обтюратора для каждого углового положения имеет фокальную линию, устанавливающую светотеневую границу светораспределения, отличающаяся тем, что левая фара (2) и правая фара (3) имеют одинаковую геометрию обтюраторов, причем их фокальные линии (9, 10; 12, 13) установлены зеркально относительно вертикальной плоскости (S) симметрии, проходящей между левой фарой (2) и правой фарой (3), и фокальные линии (9, 10; 12, 13) левой фары (2) и правой фары (3) проходят таким образом, что с помощью фокальной линии (9, 12) левой фары (2) отражается первый световой пучок (TL), а с помощью фокальной линии (10, 13) правой фары (3) - второй световой пучок (TR), накладывающиеся друг на друга с образованием общего светораспределения (G), причем общее светораспределение (G) имеет световой пробел, ограниченный двумя противолежащими боковыми кромками (15, 16), причем первая кромка (15) - образована первым световым пучком (TL), а вторая кромка (16) - вторым световым пучком (TR).
2. Система фар прожекторного типа по п.1, отличающаяся тем, что фокальная линия вала (7, 8) обтюратора со стороны, обращенной от продольной оси (F) автомобиля, содержит возвышенный в вертикальном направлении по сравнению с соседним участком фокальной линии внешний участок (9, 10) фокальной линии, с помощью которого создается участок (19, 20) дальнего света, отходящий в вертикальном направлении от участка (17) основного освещения, созданного представленными на расположенной на некотором удалении от системы (1) фар прожекторного типа измерительной стенке первым (TL) и вторым (TR) световыми пучками, кромки которых (15, 16) находятся на таком расстоянии друг от друга, что в дорожном пространстве образуется заданный световой пробел (Р).
3. Система фар прожекторного типа по п.1 или 2, отличающаяся тем, что первая кромка (15) первого светового пучка (TL) и вторая кромка (16) второго светового пучка (TR) образованы переходной поверхностью (11), проходящей перпендикулярно продольной оси вала (7, 8) обтюратора, причем переходная поверхность (11) проходит в вертикальной плоскости (V), проходящей через оптическую ось.
4. Система фар прожекторного типа по п.1 или 2, отличающаяся тем, что внешний участок (9, 10) фокальной линии составляет менее половины длины фокальной линии.
5. Система фар прожекторного типа по п.3, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один вал (7, 8) обтюратора установлен с возможностью перемещения в горизонтальном направлении поперек оптической оси таким образом, что при внешнем положении вала (7, 8) обтюратора, более удаленном от продольной оси (F) автомобиля, устанавливается общее светораспределение (G) со средним световым пробелом (14), а при внутреннем положении вала (7, 8) обтюратора, менее удаленном от продольной оси (F) автомобиля, устанавливается светораспределение дальнего света.
6. Система фар прожекторного типа по п.1 или 2, отличающаяся тем, что фокальная линия (23) вала (7, 8) обтюратора со стороны, обращенной к продольной оси (F) автомобиля, содержит внутренний участок фокальной линии, возвышенный в вертикальном направлении таким образом, что с внешнего края общего светораспределения (G) образуются внешние световые пробелы (25, 26).
7. Система фар прожекторного типа по п.1 или 2, отличающаяся тем, что внешний участок (9, 10) фокальной линии и/или внутренний участок фокальной линии выполнены в виде ступени.
8. Система фар прожекторного типа по п.1 или 2, отличающаяся тем, что внешний участок (33, 34) фокальной линии выполнен пальцевидным с пальцем (35, 36), расположенным параллельно продольной оси вала (7, 8) обтюратора таким образом, что на измерительной стенке общее светораспределение (G) отображается с закрытым световым пробелом (37).
9. Система фар прожекторного типа по п.1 или 2, отличающаяся тем, что предусмотрены сенсорный блок (40) для охвата дорожного пространства впереди автомобиля, блок (21) управления, на вход которого поступает сигнал датчика из сенсорного блока (40), исполнительный блок для перемещения вала (7, 8) обтюратора, на вход которого управляющий сигнал блока (21) управления поступает таким образом, что фокальные линии валов (7, 8) обтюратора в зависимости от дорожной ситуации устанавливаются для создания ими таких световых пучков (TL, TR), что общее результирующее светораспределение (G) устанавливается в соответствии с дорожной ситуацией.
10. Система фар прожекторного типа по п.9, отличающаяся тем, что в зависимости от сигнала датчика, определяющего текущее положение транспортного средства, движущегося навстречу или впереди, обеспечивается поворот вала (7, 8) обтюратора или фары (2, 3) вокруг горизонтальной оси, так что соответствующий участок (38, 39) фокальной линии непрерывно опускается до тех пор, пока общее светораспределение (G) не переместится из положения дальнего света в положение ближнего света.
11. Система фар прожекторного типа по п.5, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один вал (7, 8) установлен с возможностью перемещения в горизонтальном направлении поперек оптической оси таким образом, что в зависимости от сигнала датчика, определяющего текущее положение транспортного средства, движущегося навстречу или впереди, световой пробел (14) отслеживает положение автомобиля с перекрытием.