РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ

Роторно-поршневой двигатель, содержащий корпус с размещенным в пазу упором, приводимым в движение от кулачкового привода, ротор с цилиндрическим уступом, расположенный в торцевых крышках, камеру сгорания, составляющую часть рабочего объема двигателя, топливную форсунку, воздушный компрессор высокого давления и рекуперативный теплообменник для нагрева воздуха после компрессора теплом отходящих газов, отличающийся тем, что цилиндрический уступ ротора выполнен в виде профильного кулачка, а в пазу корпуса установлен каркас в виде двух направляющих пластин, внутри которых размещена радиальная лопатка, и верхней крышки, при этом на верхней крышке смонтированы подпружиненный поршень, соединенный с лопаткой, и два подпружиненных упора с зазором 0,2…0,5 мм относительно верхнего торца лопатки, а в самой лопатке и направляющих пластинах, а также в торцевых крышках и корпусе выполнены каналы для воздушного уплотнения ротора, кроме того двигатель снабжен двумя тепло-изолированными камерами сгорания периодического действия, при этом в каждой камере установлен клапан впуска и выпуска, снабженные электромагнитом и сервоприводом, топливная форсунка с пневмоприводом и поршень для изменения геометрического объема камеры, а на линии подачи воздуха от компрессора в двигатель установлены два ресивера: один ресивер со встроенным электронагревателем - после рекуперативного теплообменника и подсоединен к камерам сгорания, а второй - до рекуперативного теплообменника, при этом к последнему дополнительно подключена пневматическая система в виде редукционных клапанов, ресиверов и электромагнитных клапанов, которая взаимосвязана с клапанами впуска и выпуска камер сгорания, пневмоприводами топливных форсунок, а также каналами для подачи уплотняющего воздуха в торцевых крышках, корпусе, направляющих пластин каркаса и каналами радиальной лопатки.