УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1
2
2
x
1. Устройство для топливной системы двигателя внутреннего сгорания (М), содержащее контрольный блок (V), подключенный к подводящему трубопроводу (L) между топливным резервуаром (D) и двигателем внутреннего сгорания (М), средство (DR) для регистрации потребления топлива двигателем внутреннего сгорания (М), накопитель данных (S), средство (DR) для отбора проб топлива, протекающего в двигатель внутреннего сгорания (М), средство (А) для анализа характеристик топлива, отличающееся тем, что средство (А) для анализа характеристик топлива выполнено с возможностью проведения непрерывного анализа, причем устройство дополнительно содержит множество наборов (Р) параметров, определяющих характеристики топлива; и/или множество наборов (Е) данных по квоте на выбросы, относящихся к климатическим и/или географическим условиям, причем множество наборов (Е) данных по квоте на выбросы содержит данные по выбросам одного или большего количества газов СO, NO, и СО, а также твердых частиц.
3
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дополнительно содержит средство (DR) для регулирования подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания (М).
3
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что средство (DR) для регулирования подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания (М) выполнено с возможностью прекращения или ограничения подачи топлива.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что к контрольному блоку (V) подключен один или большее количество следующих блоков: блок (U) регистрации времени; блок (Т) регистрации температуры окружающей среды и/или топлива; блок (G) регистрации географического положения; и блок (КМ) регистрации пройденного расстояния.
5. Способ управления подачей топлива в двигатель внутреннего сгорания (М), отличающийся тем, что включает в себя следующие шаги:
подключение контрольного блока (V) к подводящему трубопроводу (L) между топливным резервуаром (D) и двигателем внутреннего сгорания (М);
регистрация текущего потребления топлива двигателем внутреннего сгорания (М) в любой момент времени;
определение характеристик топлива, относящихся к выбросам продуктов сгорания, посредством постоянного или периодического анализа;
сравнение текущего выброса продуктов сгорания двигателя внутреннего сгорания (М) за конкретный период с предопределенным максимально допустимым выбросом (Е); и
в случае превышения предельно допустимого выброса, коррекция подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания (М), причем указанная коррекция включает в себя ограничение или прекращение подачи топлива, регулирование выходной мощности двигателя внутреннего сгорания (М), ограничение времени работы двигателя внутреннего сгорания (М) и/или ограничение расстояния пробега транспортного средства (К).
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что предопределенный максимально допустимый выброс (Е) продуктов сгорания связан с температурой окружающей среды и/или географической локализацией двигателя внутреннего сгорания (М), причем к контрольному блоку (V) подключен блок (Т) регистрации температуры окружающей среды и/или топлива, и/или блок (G) регистрации географического положения.