СУДОВОЙ КОНТЕЙНЕР ДЛЯ СБОРА ОТХОДОВ

Полезная модель предназначена для сбора отходов бурения (шлама) с последующей их утилизацией.
Известно устройство для сбора мусора, содержащее, смонтированный на транспортном средстве рамный корпус, в котором установлены один под другим ряды съемных контейнеров, имеющих средство их опрокидывания для выгрузки мусора (см. RU 2067068 С1, 27.09.1996).
Недостатком указанной конструкции является громоздкость и сложность их фиксации на рамном корпусе.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемой полезной модели является судовой контейнер для сбора отходов, содержащий каркас прямоугольной в поперечном сечении формы, внутри которого расположена сменная емкость (см. RU 40308 U1, 10.09.2004).
Недостатком данного судового контейнера является объемность, занимающая много места на морской платформе.
При бурении скважин с морских буровых установок вопрос утилизации отходов бурения (шлама) приобретает наиболее острую форму, так как шлам необходимо вывозить на берег. В нормальных погодных условиях это осуществляется с помощью жестких металлических контейнеров, которые доставляют на морскую установку транспортными судами, заполняют шламом и вывозят их на берег для утилизации. Вследствие недостаточного пространства на морской буровой установке количество хранящихся жестких контейнеров ограничено. В штормовых условиях транспортное судно не может быть пришвартовано к морской
буровой установке для выгрузки с него пустых жестких контейнеров и погрузки контейнеров, заполненных шламом. Это может привести к тому, что пустые жесткие контейнеры закончатся, что ведет или к остановке работ по бурению скважины и большим финансовым потерям, или к необходимости выбрасывания за борт шлама, что загрязняет морской шельф и является недопустимым.
Техническим результатом при использовании полезной модели является повышение эффективности отгрузки отходов, улучшение эксплуатационных характеристик контейнера и исключение возможности остановки работ по бурению из-за загрязнения окружающей среды.
Указанный технический результат достигается тем, что в судовом контейнере для сбора отходов, содержащем жесткий каркас прямоугольной в поперечном сечении формы, внутри которого расположена сменная емкость, по крайней мере, одно боковое ребро каркаса в верхней части снабжено штырем, а сменная емкость выполнена из упаковочного материала с, по крайней мере, одной парой петель, нижняя из которых имеет возможность фиксации на штыре каркаса, а верхняя - на грузоподъемном элементе для ее транспортировки, и снабжена стяжкой для ее завязывания после заполнения отходами.
Кроме того, каркас может быть выполнен из металлического профиля; упаковочный материал сменной емкости может быть выполнен многослойным.
На фиг.1 - изображен судовой контейнер, общий вид;
на фиг.2 изображена сменная емкость контейнера, общий вид;
на фиг.3 изображен контейнер при заполнении его отходами бурения;
на фиг.4 изображен контейнер, заполненный отходами с закрытой стяжкой горловиной.
Судовой контейнер для сбора отходов, преимущественно отходов бурения, состоит из жесткого каркаса 1 прямоугольной формы и, расположенной внутри каркаса, сменной емкости 2, форма которой может
повторять форму каркаса. По крайней мере, на одном боковом ребре каркаса в верхней части закреплены штыри 3 для подвешивания на каркасе сменной емкости. Сменная емкость выполнена из упаковочного, материала с, по крайней мере, одной парой петель, нижняя 4 из которых расположена с возможностью фиксации на штыре 3 каркаса, а верхняя 5 - с грузоподъемным элементом для извлечения заполненной емкости 2 из каркаса 1 посредством грузоподъемного элемента б для ее последующей транспортировки.
Сменная емкость 2 из упаковочного материала имеет стяжку из шнура 7 для ее завязывания после заполнения отходами. Каркас 1 смонтирован на тележке 8, установленной на направляющих 9. Для заполнения сменной емкости 1 отходами 10 бурения имеется лоток 11.
Контейнер работает следующим образом.
Сменную емкость из упаковочного материала 2 подвешивают на штыри 3 жесткого каркаса 1, установленного на тележке 8, имеющей возможность перемещаться по направляющим 9. Отходы 10 бурения (шлам) по лотку 11 направляют в сменную емкость и заполняют ее. После заполнения горловину емкости завязывают при помощи стяжек 7 и далее, с помощью грузоподъемного элемента 6, зафиксированного на верхних петлях 5, извлекают из каркаса 1 и отставляют в сторону для временного хранения и дальнейшего вывоза на берег для утилизации. После извлечения заполненной емкости, на ее место устанавливают пустую емкость и на тележке 8 по направляющим 9 подкатывают под лоток для заполнения отходами.
Для повышения надежности каркас выполнен из металлического профиля, а упаковочный материал сменной емкости выполнен многослойным.
Технический результат данной полезной модели состоит в повышении эффективности и бесперебойности отгрузки отходов, особенно в условиях непогоды и, как следствие, исключении возможности
остановки работ по бурению, улучшении эксплуатационных характеристик контейнера, уменьшении количества находящихся в работе контейнеров и снижении загрязнения окружающей среды.