СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ И УМЕНЬШЕНИЯ НЕУДОВЛЕТВОРЕННОСТИ ПОТРЕБИТЕЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ КАЧЕСТВАМИ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫБОРА РЕЖИМА РАБОТЫ

1. Способ для управления транспортным средством, состоящий в том, что:
автоматически вводят в действие первый режим работы транспортного средства;
определяют, не отдает ли водитель предпочтение автоматически введенному в действие первому режиму работы; и
автоматически переходят на второй режим работы на основании определения.
2. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что определяют, не предпочитает ли водитель автоматически введенный в действие первый режим работы, на основании поведения водителя, которое является не совместимым с автоматически введенным в действие первым режимом работы.
3. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что:
подсчитывают, с коэффициентом забывания, количество переходов во второй режим работы, которые происходят после автоматического ввода в действие первого режима работы; и
устанавливают пороговое значение для количества переходов, которое, как только превышено, указывает неудовлетворенность водителя переходом в первый режим работы.
4. Способ по п. 3, дополнительно состоящий в том, что ограничивают способность осуществлять переключение в первый режим работы, когда превышено пороговое значение.
5. Способ по п. 3, дополнительно состоящий в том, что изменяют пороговое значение на основании того, недоволен ли водитель повторно первым режимом работы.
6. Система переключения режимов для транспортного средства, содержащая контроллер, выполненный с возможностью:
автоматически устанавливать режим работы;
контролировать действия водителя и определять, не предпочитает ли водитель установленный режим работы; и
автоматически осуществлять переключение в другой режим, если выявлено несовместимое поведение.
7. Система по п. 6, в которой контроллер дополнительно выполнен с возможностью определять, не предпочитает ли водитель автоматически установленный режим работы, на основании поведения водителя, которое несовместимо с автоматически установленным режимом работы.
8. Система по п. 6, в которой контроллер дополнительно выполнен с возможностью:
подсчитывать, с коэффициентом забывания, количество переходов в другой режим работы, которые происходят после автоматического установления первого режима работы; и
устанавливать пороговое значение для количества переходов, которое, как только превышено, указывает неудовлетворенность водителя автоматически установленным режимом работы.
9. Система по п. 8, в которой контроллер дополнительно выполнен с возможностью ограничивать способность автоматически устанавливать режим работы, когда превышено пороговое значение.
10. Система по п. 8, в которой контроллер дополнительно выполнен с возможностью изменять пороговое значение на основании того, недоволен ли водитель повторно режимом работы.