Новый Forester в уфимском лесу

На дне небольшого оврага одно из колес повисает в воздухе. Пара нажатий на педаль акселератора, и Forester с легкостью выходит из затруднительного положения — как выясняется, электронные ассистенты самостоятельно определяют, какое колесо имеет наилучшее сцепление с дорогой, и перенаправляют крутящий момент именно туда. Кроссовер начинает подъем — мощности двухлитрового двигателя достаточно, чтобы преодолеть даже крутую гору, ни разу не усомнившись в правильности выбранного маршрута.

Лесная трасса закачивается, и на смену бездорожью приходит асфальт. Здесь можно спокойно проверить динамику разгона, сравнить управляемость в условиях города — и стоит отметить, что новый Forester хорош и для повседневных поездок. Парковка этого кроссовера, впечатляющего своими габаритами, не вызвала бы затруднений даже у начинающего водителя: стоит лишь переключиться на режим R, как на дисплее появляется картинка с камеры заднего вида, а боковые зеркала слегка опускаются для лучшей обзорности при парковке. Казалось бы, какая мелочь, но именно из таких мелочей и складывается японская предусмотрительность.