Снятие данных со штатной схемы измерения температуры в авто

Принцип вам озвучен раза четыре уже. Мне действительно жаль, что вы упорствуете в озвучивании экспериментально снятых величинах напряжений при различной температуре датчика, снятой с прогадуированной шкалы. Это бы дало сразу реальные данные, а так придется прикидывать за вас:

1- значения зависимости сопротивления датчика от температуры гуляют от 177 Ом до 100.7 кОпом, это зависимость нелинейна, как и следовало ожидать. Именно поэтому выше была рекомендация про использование кусочно-линейной аппроксимации в конечном счете при работе с выходными значениями АЦП. Да не суть.

2- сопротивление измерительной катушки озвучили в 83 Ома (допустим измерительного преобразователя там нет) и источник 12 вольт, прекрасно. Напряжение на миллиамперметре гуляет ~ от 3.83 до 0.009 вольт (т.е. от 9 мВ до 3.83 вольт).

3- однополярный канал АЦП в вашей меге преобразовывает напряжение линейно. Предел шкалы соответствует 10-ти разрядам, что соответствует выдаваемым значениям = Vвх*1024/Vопор-источника. Внутренний источник опорного для вашей меги выдает 2.56 В. Абсолютная погрешность для вашей меги = ±2 мл. разряда АЦП. А это как раз те самые 9 мВ на нижнем участке шкалы (погрешность более чем 50%). Кроме того, вы можете измерять напряжение не выше напряжения опорного источника, то есть 2.56 В. Если вы подадите 3.8 вольта, это вызовет переполнение выходного регистра (см. наконец-то даташит, а?).

4- как выше уже было заявлено неоднократно и в посту #4 тоже, который вы игнорируете напрочь, согласовать уровни можно тупым делителем, при этом снижается точность на краях шкалы (про точность встроенного аналогового преобразователя см. выше). Эта точность также будет определятся точность сопротивлений делителя.

5- данные уровни можно нормализовать на ОУ, либо использовать внешний ИОН на 5 вольт. И лучше эти уровни растянуть на всю шкалу АЦП. Пример нормализатора на ОУ см. в Хоровиц-Хилл.

Ферштеен?