КАПОТ ГОНДОЛЫ ДЛЯ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ И ГОНДОЛА, СОДЕРЖАЩАЯ, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, ОДИН ТАКОЙ КАПОТ

1. Капот (5) гондолы для турбореактивного двигателя, отличающийся тем, что он снабжен неподвижной частью (6) и подвижной частью (7), которые простираются одна поверх другой, при этом подвижная часть выполнена с возможностью перемещаться вдоль неподвижной части из закрытого положения, в котором подвижная часть простирается в продолжение неподвижной части, в открытое положение, в котором подвижная часть, по меньшей мере, частично перекрывает неподвижную часть.
2. Капот гондолы по п.1, отличающийся тем, что неподвижная часть расположена в верхней части капота, а подвижная часть расположена в нижней части указанного капота.
3. Капот гондолы по п.1, отличающийся тем, что подвижная часть содержит средства сцепления (14), выполненные с возможностью входить с зацеплением в направляющие рельсы (11) скольжения, причем эти направляющие рельсы установлены неподвижно в гондоле.
4. Капот гондолы по п.1, отличающийся тем, что подвижная часть капота перемещается вдоль внутренней стороны (12) неподвижной части указанного капота.
5. Капот гондолы по п.1, отличающийся тем, что подвижная часть снабжена, по меньшей мере, одной верхней ручкой (10), расположенной в верхней части подвижной части, и одной нижней ручкой (9), расположенной в нижней части подвижной части.
6. Капот гондолы по п.5, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна верхняя и/или нижняя ручка выполнена убирающейся.
7. Капот гондолы по п.1, отличающийся тем, что капот содержит устройство блокировки (17, 19, 20, 21), выполненное с возможностью замыкать подвижную часть капота в закрытом и/или открытом положении.
8. Капот гондолы по п.7, отличающийся тем, что устройство блокировки содержит выступы (19), расположенные на внутренней стороне (13) подвижной части капота, при этом указанные выступы предназначены для того, чтобы входить в отверстия, выполненные на неподвижных стойках гондолы.
9. Капот гондолы по любому из пп.7 и 8, отличающийся тем, что устройство блокировки приводится в действие, по меньшей мере, одной ручкой (9, 10), расположенной на подвижной части капота.
10. Гондола (1) турбореактивного двигателя, снабженная, по меньшей мере, одним капотом (5) по п.1.