Тележка грузового вагона

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции адаптера тележки грузовых вагонов.
Из уровня техники известно множество различных решений адаптера тележки грузового вагона, в которых присутствуют страховочные выступы с их различной конфигурацией и расположением, например, патенты РФ № 2 304 539, 2 311 310, 2 501 691, 2 542 685, 2 546 352, 2 608 205, 198 058.
Недостатком известных решений является сложность конструкции адаптера b, отсутствие универсальности при произведении ремонтных работ, что вызвано выполнением страховочных выступов в центральной части торцевых сторон адаптера (на одной прямой с центральной осью, слева и/или справа вблизи прохождения центральной оси), что предполагает ответную поверхность износостойкого элемента зеркальной конструкции или близкой к зеркальной и препятствует использованию конструкций износостойких элементов с различными ответными частями.
Технической проблемой, решаемой предлагаемой полезной моделью, является сложная конструкция адаптера при создании более универсальной и ремонтопригодной тележки с такой конструкцией адаптера, которая могла бы контактировать с ответной частью износостойких элементов различной конфигурации, была бы более универсальной при восстановлении на ремонтных предприятиях.
Технический результат, достигаемый полезной моделью – создание более универсальной и ремонтопригодной конструкции тележки за счет применения более универсальной конструкции адаптера.
Данным техническим решением также создана более простая конструкция тележки за счет создания более простой конструкции адаптера.
Заявляемый технический результат достигается за счет того, что тележка грузового вагона содержит колесные пары с буксовыми узлами, надрессорную балку, опирающуюся на рессорные комплекты, расположенные в центральных проемах боковых рам, расположенный в буксовом проеме боковой рамы износостойкий элемент и адаптер, опирающийся опорной поверхностью на подшипник буксового узла,
при этом адаптер имеет опорную поверхность и упорные стенки, взаимодействуя которыми с поверхностями буксового проема боковой рамы, размещен с возможностью ограничения поперечных и продольных перемещений относительно направления оси пути движения вагона адаптера в буксовом проеме, со стороны упорных стенок опорная поверхность адаптера ограничена буртиками, а на торцевых сторонах адаптера выполнены выступы,
согласно полезной модели выступы отлиты заодно с буртиками и являются их продолжением, при этом каждый выступ в торцевом направлении не перекрывает собой торцевую сторону опорной поверхности адаптера и расположен с возможностью беспрепятственной установки износостойкого элемента с ответной частью различной формы, входящей в зацепление с торцевой стороны опорной поверхности и с торцевой стороны адаптера.
Адаптер может представлять собой единую литую конструкцию, выполненную из стали.
Адаптер может представлять собой единую литую конструкцию, выполненную из чугуна.
Адаптер в целом может имееть прямоугольную конфигурацию.
В тележку может быть установлен подшипник кассетного типа.
Страховочный выступ адаптера может иметь Г-образную форму.
Страховочный выступ адаптера может иметь П-образную форму.
Страховочный выступ адаптера может быть выполнен в целом прямоугольной конфигурации.
Ответная часть износостойкого элемента в зоне торцевой стороны опорной поверхности с каждой торцевой стороны адаптера может включать выступы.
Ответная часть износостойкого элемента в зоне торцевой стороны опорной поверхности с каждой торцевой стороны адаптера может включать выступ.
Выступ ответной части износостойкого элемента может быть расположен в центральной части торцевой стороны опорной поверхности.
Выступ ответной части износостойкого элемента может быть расположен в крайней части торцевой стороны опорной поверхности.
Выступ ответной части износостойкого элемента может быть расположен вблизи центральной части торцевой стороны опорной поверхности.
Выступ износостойкого элемента может быть выполнен на всю протяженность торцевой стороны опорной поверхности.
Выступ износостойкого элемента может выходить за пределы торцевой стороны опорной поверхности.
Страховочный выступ адаптера может иметь ширину а, находящуюся в диапазоне 14-55 мм.
Страховочный выступ адаптера может иметь длину l, находящуюся в диапазоне 15-50 мм.
Страховочный выступ адаптера может иметь высоту h, находящуюся в диапазоне 10-50 мм.
Заявляемая полезная модель поясняется фигурами:
- на фиг. 1 изображена тележка;
- на фиг. 2 изображен буксовый узел;
- на фиг. 3 изображен адаптер, вид спереди;
- на фиг. 4 изображен разрез А-А;
- на фиг. 5 изображен адаптер, вид сверху;
- на фиг. 6 изображен износостойкий элемент, основание которого с выступами на всю длину торцевой стороны опорной поверхности адаптера;
- на фиг. 7 изображен износостойкий элемент, основание которого с выступами в центральной части торцевой стороны опорной поверхности адаптера;
- на фиг. 8 изображен износостойкий элемент, основание которого с выступами в крайних частях торцевой стороны опорной поверхности адаптера.
Тележка грузового вагона (фиг. 1) содержит колесные пары 1 с буксовыми узлами 2, воспринимающими нагрузку от боковой рамы 3 тележки, надрессорную балку 4, опирающуюся на рессорные комплекты 5, расположенные в центральных проемах боковых рам 3.
На концевых частях боковых рам 3 выполнены буксовые проемы 6, имеющие горизонтальные 7 опорные и вертикальные 8 упорные поверхности. На шейки оси колесной пары 1, опираясь на подшипник 9, между поверхностями 7 и 8 буксовых проемов 6 расположены адаптеры 10 буксовых узлов 2 (фиг. 2).
Адаптер 10 представляет собой единую литую конструкцию, выполненную из сплава на основе металла, например, из стали или чугуна, которая в целом имеет прямоугольную конфигурацию. В тележку может быть установлен, как подшипник 9 кассетного типа, так и подшипник 9 роликового типа.
Адаптер 10 (фиг. 3, 4, 5) включает опорную поверхность 11 и упорные поверхности 12 под подшипник 9, упорные стенки 13, ограничители 14, опорную поверхность 15 под износостойкий элемент 16 (фиг. 2), буртики 17 и выступы 18.
Упорные поверхности 12 адаптера 10 контактируют с подшипником 9 при движении вагона и ограничивают его продольные перемещения относительно направления оси движения колесной пары, при этом ограничивается перемещение самого адаптера 10 относительно оси колесной пары 1.
Опорная поверхность 11 выполнена цилиндрической формы, адаптер 10 установлен на подшипнике 9. С помощью упорных стенок 13 и ограничителей 14 адаптер 10 размещен между вертикальными поверхностями 8 буксового проема 6. Ограничители 14 и упорные стенки 13 ограничивают адаптер 10 от поперечных и продольных перемещений соответственно относительно направления оси пути движения вагона.
Опорная поверхность 15 адаптера 10, предназначенная для установки износостойкого элемента 16, выполнена плоской, со стороны упорных стенок 13 (с боковых сторон) она ограничена буртиками 17, расположенными с боковых сторон опорной поверхности 15.
С торцевых сторон 10.1 адаптера 10 расположены выступы 18. Под торцевым направлением в настоящей заявке понимается вид на торцевую сторону адаптера, представленный на фиг. 3.
Выступы 18 предназначены для более простого перемещения адаптера 10, путем зацепления за них непосредственно рабочим персоналом или посредством установки на выступы 18 страховочных скоб, что делает процесс сборки тележки более простым и безопасным для персонала. Выступ 18 может иметь Г-образную форму для удобства зацепления, а также может иметь П-образную форму или может быть выполнен в целом прямоугольной конфигурации.
Выступы 18 отлиты заодно с буртиками 17 и являются их продолжением, при этом каждый выступ 18 расположен таким образом, что в торцевом направлении не перекрывает собой торцевую сторону 15.1 опорной поверхности 15 (фиг. 3, 5). Выступ 18 в торцевом направлении может находиться в непосредственной близости с торцевой стороной 15.1 опорной поверхности 15 адаптера 10 или же быть на расстоянии от неё, но не перекрывать, чем обеспечивается беспрепятственная установка износостойкого элемента 16.
Данным решением обеспечено отсутствие дополнительных элементов, препятствующих установке износостойких элементов 16 с ответной частью 16.1 входящей в зацепление с адаптером 10 с торцевых сторон 10.1, при этом расположение и длина указанного зацепления могут менять при смене износостойкого элемента 16 во время произведения ремонтных работ, то есть появилась возможность использовать износостойкие элементы 16 с ответной частью 16.1 различной конфигурации, то есть выступы 18 адаптера 10 расположены с возможностью беспрепятственной установки износостойкого элемента 16 с ответной частью 16.1 различной формы, входящей в зацепление с торцевой стороны 15.1 опорной поверхности 15 адаптера 10 и с торцевой стороны 10.1 адаптера 10, а соответственно создана более универсальная конструкция адаптера 10, а его применении в тележке обеспечивает универсальности тележки в целом с возможностью быстрого восстановления на ремонтных предприятиях.
Выступ 18 имеет ширину а, находящуюся в диапазоне 14-55 мм, длину выступа l, находящуюся в диапазоне 15-50 мм (фиг. 5), высоту h, находящуюся в диапазоне 10-50 мм (фиг. 4).
В настоящей заявке под различной формой ответной части 16.1 износостойкого элемента 16 понимается то, что расположение и длина зацепления ответной части 16.1 износостойкого элемента с торцевой стороны 10.1 адаптера 10 могут менять при смене износостойкого элемента 16.
Ответная часть 16.1 износостойкого элемента 16, входящая в зацепление с торцевой стороной 10.1 адаптера 10 в зоне торцевой стороны 15.1 опорной поверхности 15 с каждой торцевой стороны 10.1 адаптера 10 может включать один выступ 16.2 или несколько выступов 16.2, например, два три или более. Выступ 16.2 ответной части 16.1 износостойкого элемента 16 может быть расположен в центральной части торцевой стороны 15.1 опорной поверхности 15, в крайней части торцевой стороны 15.1, вблизи центральной части торцевой стороны 15.1, а также выступ 16.2 износостойкого элемента 16 может быть выполнен на всю протяженность торцевой стороны 15.1 опорной поверхности 15  (фиг. 6) или даже выходить за её пределы.
Например, ответная часть 16.1 износостойкого элемента 16 содержит два выступа 16.2, каждый из которых входит в зацепление в соответствующей (правой и левой торцевой) стороной 10.1 адаптера 10  и расположен в центральной части торцевой стороны 15.1 опорной поверхности 15 (фиг. 7).
Ответная часть 16.1 износостойкого элемента 16 может содержать два выступа 16.2, каждый из которых входит в зацепление в соответствующей (правой и левой торцевой) стороной 10.1 адаптера 10 и расположен на всю протяженность торцевой стороны 15.1 опорной поверхности 15.
Ответная часть 16.1 износостойкого элемента 16 может содержать четыре выступа 16.2: по два на каждую из торцевых сторон 10.1 адаптера 10, причем каждый выступ 16.2 расположен вблизи крайней части торцевой стороны 15.1 (фиг. 8).
Ответная часть 16.1 износостойкого элемента 16 может содержать четыре выступа 16.2: по два на каждую из торцевых сторон 10.1 адаптера 10, причем каждый выступ 16.2 расположен вблизи с центральной части торцевой стороны 15.1.
Ответная часть 16.1 износостойкого элемента 16 может содержать шесть выступов 16.2: по три на каждую из торцевых сторон 10.1 адаптера 10, причем выступы 16.2 один выступ 16.2 расположен в центральной части торцевой стороны 15.1 опорной поверхности 15, а два других выступа 16.2 расположены вблизи крайней части торцевой стороны 15.1.
Таким образом, данным решением обеспечивается большая универсальность при выборе износостойкого элемента 16, что позволяет снизить время восстановления на ремонтных предприятиях, то есть создана более универсальная конструкция адаптера, а соответственно более универсальная и быстро восстанавливаемая тележка грузового вагона.
Выполнение выступов 18 заодно с буртиками 17 и избежание дополнительных элементов в адаптере дополнительно позволило упростить конструкцию адаптера, а соответственно и тележки.
Примером реализации может служить тележка грузового вагона, в адаптере 10 которой выступы 18 отлиты заодно с буртиками 17 и являются их продолжением, при этом каждый выступ 18 в торцевом направлении 10.1 выполнен с возможностью отсутствия перекрытия собой торцевой стороны 15.1 опорной поверхности 15 адаптера 10 и расположен с возможностью беспрепятственной установки износостойкого элемента 16 с ответной частью различной формы, входящей в зацепление с торцевой стороны 15.1 опорной поверхности 15 и с торцевой стороны 10.1 адаптера 10. Ширина выступа а = 33 мм, длину l = 25 мм, высоту h = 28 мм.
Таким образом заявляемая полезная модель позволяет создать более универсальную и простую тележку грузового вагона и повысить производительность ремонтных работ за счет создания заявленной конструкции адаптера.