СПОСОБ И СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИ ЗАПУСКЕ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ

1. Способ управления подачей топлива при запуске газотурбинной установки, включающий:
управление подачей топлива к указанной установке путем управления давлением подаваемого топлива и
модулирование подачи топлива к установке, если температура выхлопных газов установки приближается к заданной температуре выхлопных газов, чтобы понизить температуру выхлопных газов установки до уровня ниже заданной температуры выхлопных газов.
2. Способ управления по п.1, отличающийся тем, что управление подачей топлива к установке включает управление подачей топлива к топливной форсунке.
3. Способ управления по п.1, отличающийся тем, что дополнительно включает:
определение рабочего параметра установки и
передачу управления подачей топлива к установке от указанного способа, если превышен рабочий параметр установки.
4. Способ управления по п.3, отличающийся тем, что указанный рабочий параметр установки является ее скоростью.
5. Способ управления по п.4, отличающийся тем, что указанная скорость установки составляет 30-35% от ее номинальной скорости.
6. Способ управления по п.1, отличающийся тем, что дополнительно включает сравнение первого управляющего сигнала для управления подачей топлива к установке путем управления давлением топлива, подаваемого к установке, со вторым управляющим сигналом для управлением подачей топлива к установке путем управления температурой выхлопных газов установки.
7. Способ управления по п.6, отличающийся тем, что дополнительно включает: передачу управления подачей топлива от управления подачей топлива к установке путем управления давлением топлива, подаваемого к установке, управлению подачей топлива к установке управлением температурой выхлопных газов установки, если первый управляющий сигнал превышает второй управляющий сигнал.
8. Способ управления по п.7, отличающийся тем, что дополнительно включает передачу управления подачей топлива к установке от указанного способа управления подачей топлива, если превышен рабочий параметр установки.
9. Способ управления по п.8, отличающийся тем, что указанным рабочим параметром установки является ее скорость.
10. Способ управления по п.9, отличающийся тем, что указанная скорость установки составляет 30-35% от ее номинальной скорости.
11. Система управления подачей топлива для осуществления управления топливом при запуске газотурбинной установки, содержащая:
топливопровод к установке;
топливный насос;
топливную форсунку;
датчик, детектирующий давление, под которым топливо подается к топливной форсунке, и
контроллер, снабженный инструкциями по управлению подачей топлива к установке путем реагирования на поступающий от датчика давления топлива сигнал, характеризующий давление топлива, и модулирования подачи топлива к установке, если температура выхлопных газов установки превышает заданную температуру выхлопных газов, чтобы понизить температуру выхлопных газов установки до уровня ниже заданной температуры выхлопных газов.
12. Система управления по п.11, отличающаяся тем, что контроллер дополнительно снабжен комплектом инструкций для реагирование на рабочий параметр установки путем передачи управления подачей топлива от указанного контроллера.
13. Система управления по п.12, отличающаяся тем, что указанный рабочий параметр установки является ее скоростью.
14. Система управления по п.13, отличающаяся тем, что указанная скорость установки составляет 30-35% от ее номинальной скорости.
15. Система управления по п.11, отличающаяся тем, что контроллер дополнительно содержит первый модуль, формирующий первый выходной сигнал для управления подачей топлива к установке путем управления давлением топлива, подаваемого к установке, и второй модуль, формирующий второй выходной сигнал для управления подачей топлива к установке путем управления температурой выхлопных газов установки, при этом первый модуль осуществляет управление подачей топлива к установке, если первый выходной сигнал меньше второго выходного сигнала, а второй модуль осуществляет управление подачей топлива к установке, если первый выходной сигнал больше второго выходного сигнала.
16. Система управления по п.15, отличающаяся тем, что выполнена с возможностью передачи управления подачей топлива к установке от указанного контроллера, если превышен рабочий параметр установки.