РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к роторам электрических машин и может быть использована в электрических машинах с постоянными магнитами.
Известен ротор электрической машины, содержащий магнитопровод и постоянные магниты, причем ротор электрической машины содержит вал, на котором установлено ярмо с постоянными магнитами и бандажная оболочка выполнена цельнометаллической и выступает за внешние торцевые поверхности ярма от 0,01 до 0,15 длины ярма. Для балансировки ротора балансировочный состав наносится на внутреннюю поверхность выступа цельнометаллической бандажной оболочки (патент РФ на полезную модель №182085 МПК Н02К 1/27).
Недостатком аналога является то, что под воздействием высоких температур, которые возникают при работе электрической машины на скоростях свыше 70000 об/мин, балансировочный состав теряет вязкие свойства и откалывается от поверхности гильзы, что приводит к разбалансировке ротора и поломке электрической машины.
Техническая задача - обеспечение балансировки.
Технический результат достигается тем, что ротор электрической машины содержит магнитопровод и установленные на него постоянные магниты, с двух сторон от магнитов установлены кольца, которые закрывают торцы магнитов, а на магниты установлена гильза так, что кольца выступают с двух сторон относительно гильзы на величину
На фиг. показан ротор электрической машины.
Ротор электрической машины содержит магнитопровод 1 и установленные на него постоянные магниты 2, при этом с двух сторон от магнитов 2 установлены кольца 3, которые закрывают торцы магнитов 2, а на магниты 2 установлена гильза 4.
При вращении ротора на скоростях свыше 70000 об/мин возникает дисбаланс за счет неравномерного распределения постоянных магнитов по поверхности магнитопровода. Дисбаланс, вызванный неравномерным распределением постоянных магнитов, корректируется при помощи удаления несбалансированной массы ротора из мест, наиболее приближенных к постоянным магнитам, которые находятся на длине
где D - диаметр ротора.
При сборке ротора при помощи наждачного круга происходит удаление несбалансированной массы ротора с плоскостей коррекции, находящихся на длине  при этом удаление материала позволяет перераспределить массы, что приводит к наступлению баланса ротора.
Эмпирическое соотношение:  где D - диаметр ротора, - является результатом численной закономерности между диаметром ротора и длиной плоскости коррекции, определенной во время балансировки роторов при изготовлении изделий на АО «ЛЕПСЕ». Указанное эмпирическое соотношение отражает оптимальную длину плоскости коррекции.