Дачникам выравнивают путь

Губернатор Петербурга Александр Беглов одобрил соглашение о предоставлении субсидий из бюджета города бюджету Ленобласти для софинансирования расходов на ремонт подъездных дорог к областным садоводствам. Размер софинансирования со стороны города составит 946,1 млн рублей, общая стоимость соглашения — 1,307 млрд. Эксперты приветствуют инициативу, отмечая, что дороги к СНТ не строили с советских времен.

Ремонт дорожного покрытия на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ

О подписании Александром Бегловым постановления об одобрении соглашения по софинансированию ремонта областных дорог к СНТ Смольный сообщил в пятницу 11 ноября. «Учитывая, что большинство садоводов соседнего региона являются жителями Санкт-Петербурга, было принято решение о предоставлении субсидий из бюджета Санкт-Петербурга областному бюджету Ленинградской области для оказания содействия в ремонте дорог»,— говорится в сообщении пресс-службы городского правительства.

Соглашение включает в себя софинансирование ремонта 85 автомобильных дорог, что позволит обеспечить дорожной инфраструктурой в нормативном состоянии более 86,3 тыс. садовых земельных участков, где ежегодно с мая по октябрь проживают более 250 тыс. жителей Санкт-Петербурга. Общая стоимость ремонта автомобильных дорог в рамках документа составит 1,307 млрд рублей. Размер субсидий, предоставляемых из бюджета Санкт-Петербурга областному бюджету, составит в 2023 году 400 млн рублей, в 2024 году — 346,1 млн рублей, в 2025 году — 300 млн рублей.

В ближайшее время соглашение будет подписано со стороны Ленобласти и дорожный комитет 47-го региона представит трехлетнюю адресную программу, проинформировала пресс-служба областной администрации.

Генеральный директор ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса АСДОР Юрий Агафонов говорит, что программу софинансирования ремонта подъездных дорог к СНТ двумя соседними регионами можно только приветствовать. «Очень часто к садоводствам, создаваемым еще в советское время, подъездные дороги вообще не прокладывались. Если правительства города и области решили наконец заняться этим вопросом, это правильная инициатива»,— отмечает господин Агафонов.

При этом эксперт обращает внимание на то, что при проведении конкурсов в рамках этой программы следует объединять маленькие объемы ремонтных работ в единые лоты. «Объединять желательно по территориальному принципу, потому что гонять технику в разные районы Ленинградской области подрядчикам накладно и невыгодно»,— заключает руководитель АСДОР.