БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

1. Быстродействующий механизм переключения, отличающийся тем, что он установлен на боковой пластине автоматического выключателя и содержит вал вращения и выталкивающий штифт, при этом выталкивающий штифт посредством вала вращения установлен на боковой пластине с возможностью вращения и выходит за боковую пластину, причем выталкивающий штифт включает первый участок и второй участок, при этом первый участок соединен с рукояткой посредством стержня, а второй участок расположен над нажимной пластиной.
2. Быстродействующий механизм переключения по п. 1, отличающийся тем, что первый участок выталкивающего штифта включает продольную стержневую часть и поперечную верхнюю часть, при этом вал вращения установлен на стержневой части, которая выходит за боковую пластину и соединяется со вторым участком выталкивающего штифта, а в поперечной верхней части предусмотрен направляющий желобок, причем на стержне имеется выступ, который входит в направляющий желобок, при этом при соприкосновении выступа с концом направляющего желобка происходит вращение выталкивающего штифта.
3. Быстродействующий механизм переключения по п. 2, отличающийся тем, что на втором участке выталкивающего штифта имеется длинный упор, который надавливает на нажимную пластину для предотвращения ее смещения вверх, и при вращении стержня выталкивающий штифт начинает вращаться в направлении, обратном направлению вращения стержня, в результате чего нажимная пластина отходит от длинного упора и смещается вверх.
4. Быстродействующий механизм переключения по п. 3, отличающийся тем, что второй участок выталкивающего штифта имеет форму "".
5. Быстродействующий механизм переключения по п. 4, отличающийся тем, что на второй части выталкивающего штифта имеется горизонтальный участок и короткий упор, при этом длинный упор и короткий упор соединены друг с другом посредством горизонтального участка, причем короткий упор соединен со стержневой частью первого участка выталкивающего штифта.
6. Быстродействующий механизм переключения по п. 1, отличающийся тем, что первый участок выталкивающего штифта расположен на внутренней стороне боковой пластины, а второй участок выталкивающего штифта расположен на внешней стороне боковой пластины.