УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ДЛЯ СТОПОРЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ, ПОДДЕРЖИВАЮЩИХ ЛОПАТОЧНЫЙ ВЕНЕЦ

1. Узел (100), содержащий:
две части (10, 20), поддерживающие лопаточный венец газотурбинного двигателя, которые осесимметричны и концентрично расположены одна внутри другой вокруг оси газотурбинного двигателя, и
систему (30) стопорения частей (10, 20) для предотвращения их относительного поступательного перемещения в осевом и радиальном направлениях относительно указанной оси, при этом система стопорения содержит разрезной обод (40), имеющий U-образное поперечное сечение, приспособленный для приема конца обеих частей (10, 20), причем U-образный в сечении обод (40) содержит два плеча (41, 42), соединенных между собой поперечиной (43), и каждое плечо (41, 42) обращено к одной из частей (10, 20), когда в ободе размещен конец указанных частей,
отличающийся тем, что одно из плеч (42) обода и часть (20), обращенная к указанному плечу, имеют зацепляющиеся зубцы (44, 24), выполненные с возможностью взаимодействия для обеспечения зацепления посредством зацепления обода (40) на указанной части (10, 20), при котором:
обод входит в зацепление с указанными частями так, что концы частей размещаются между указанными плечами (41, 42) обода, и зацепляющиеся зубцы обода смещаются относительно зацепляющихся зубцов (24) части (20),
обод поворачивается относительно частей (10, 20) так, чтобы зацепляющиеся зубцы (44) обода были обращены к зацепляющимся зубцам (24) части (20), а обод образовывал упор для части (20) в осевом направлении поступательного перемещения,
а система (30) стопорения дополнительно содержит элемент (50) для предотвращения вращения обода (40) относительно части (10, 20), с которой он входит в зацепление.
2. Узел (100) по п. 1, в котором внутренняя часть (10) является полкой неподвижного лопаточного венца или кольцом лопаточного венца, а наружная часть (20) - кольцом, поддерживающим неподвижный лопаточный венец, или кольцевым корпусом, соответственно.
3. Узел (100) по п. 1, в котором наружная часть (20) и плечо (42), обращенное к указанной части, имеют зацепляющиеся зубцы (24, 44).
4. Узел (100) по одному из пп. 1-3, в котором элемент (50) для предотвращения вращения содержит:
крюк (51), расположенный в прорези (45) обода (40) и предназначенный для приема конца обеих частей (10, 20), при этом крюк (51) содержит на плече (52), проходящем вдоль одной из указанных частей, сквозное отверстие (53), образующее гнездо, и
штифт (59) для прикрепления крюка, пересекающий часть (20), вдоль которой проходит плечо (52) крюка, при этом указанный штифт (59) размещен в отверстии (53) крюка (51).
5. Узел (100) по п. 4, в котором крюк (51) дополнительно включает в себя сквозной паз (54), примыкающий к отверстию (53) и открытый на одной стороне крюка (51) для обеспечения возможности вставления штифта в отверстие через паз (54).
6. Узел (100) по п. 5, в котором паз (54) имеет края, сближающиеся в направлении отверстия (53) для предотвращения выхода штифта (59) после его вставления в отверстие (53).
7. Узел (100) по п. 4, в котором крюк (51) дополнительно включает в себя выемку (55), примыкающую к отверстию, обеспечивающую упругую деформацию крюка (51) после вставления штифта (59) в отверстие (53).
8. Узел (100) по п. 7, в котором выемка (55) имеет ширину меньше ширины штифта (59).
9. Узел (100) по п. 4, в котором плечо (52) крюка (51) проходит вдоль наружной части (20), а штифт (59) пересекает указанную часть (20).
10. Газотурбинный двигатель (1), содержащий узел по одному из пп. 1-9.
11. Способ (1000) установки узла (100) по одному из пп. 1-9, включающий в себя этапы, на которых:
концентрично устанавливают обе осесимметричные части (10, 20) одну внутри другой,
перемещают (1200) разрезной обод (40) и зацепляют его на одной из частей (20), и
позиционируют (1300) элемент (50) для предотвращения вращения обода (40) относительно части (20).
12. Способ (1000) по п. 11, в котором для установки узла (100) по одному из пп. 6-9 этап позиционирования (1300) элемента (50) для предотвращения вращения содержит:
позиционирование (1310) штифта (59), предотвращающего вращение, через одну из частей (20), и
позиционирование (1320) крюка (51) в прорези (45) обода (40) для приема конца обеих частей (10, 20) и перемещение крюка (51) к указанным частям для последующего вставления штифта (59) в паз (54) и затем в отверстие (53) крюка (51).