ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Пневматическая шина, включающая протектор, снабженный с каждой стороны от экватора шины основной канавкой короны и плечевой основной канавкой, обе из которых проходят в продольном направлении шины, разделяя в аксиальном направлении протектор на центральную область контакта с грунтом, пару средних областей контакта с грунтом и пару плечевых областей контакта с грунтом, при этом каждая основная канавка короны и плечевая основная канавка имеет зигзагообразную конфигурацию с аксиально-внутренними вершинами и аксиально-внешними вершинами, чередующимися в продольном направлении шины,
центральными поперечными канавками, проходящими от внутренних вершин одной из основных канавок короны к внутренним вершинам другой основной канавки короны, и разделяющими центральную область контакта с грунтом на центральные блоки,
центральными блоками, каждый из которых снабжен двумя параллельными центральными ламелями, проходящими между основными канавками короны, которые образуют между собой центральную часть центрального блока, где максимальная аксиальная ширина центрального блока находится в центральной части,
средними поперечными канавками, проходящими от внешних вершин указанной основной канавки короны к внешним вершинам указанной плечевой основной канавки, которые разделяют среднюю область контакта с грунтом между ними на средние блоки, при этом
указанные средние поперечные канавки наклонены относительно аксиального направления шины и включают первые средние поперечные канавки и вторые средние поперечные канавки, расположенные с чередованием в продольном направлении шины, где первые средние поперечные канавки наклонены в одном продольном направлении, тогда как вторые средние поперечные канавки наклонены в другом продольном направлении, и
средними блоками, каждый из которых снабжен средними ламелями, проходящими от указанной основной канавки короны к указанной основной плечевой канавке и наклоненными относительно аксиального направления шины, где средние ламели включают:
первую среднюю ламель, расположенную со стороны средней поперечной канавки и наклоненную в том же продольном направлении, что и первая средняя поперечная канавка, и
вторую среднюю ламель, расположенную со стороны второй средней поперечной канавки и наклоненную в том же продольном направлении, что и вторая средняя поперечная канавка.
2. Пневматическая шина по п. 1, в которой протектор дополнительно снабжен, на аксиально-внешней стороне основной плечевой канавки, с каждой стороны от экватора шины, проходящей непрерывно в продольном направлении плечевой узкой канавкой, ширина которой меньше ширины основной плечевой канавки.
3. Пневматическая шина по п. 1, в которой указанные основная канавка короны и основная плечевая канавка состоят из зигзагообразных отрезков, каждый из которых наклонен под углом от 5 до 10° относительно продольного направления шины.
4. Пневматическая шина по п. 1, в которой центральные поперечные канавки и средние поперечные канавки наклонены под углом от 5 до 10° относительно аксиального направления шины.
5. Пневматическая шина по пп. 1, 2, 3 или 4, в которой центральные блоки снабжены неглубокими канавками шириной от 2,5 до 5,5 мм и глубиной от 0,5 до 1,5 мм, и каждая из указанных центральных ламелей расположена на дне одной из указанных неглубоких канавок, и средние блоки снабжены по меньше мере одной неглубокой канавкой шириной от 2,5 до 5,5 мм и глубиной от 0,5 до 1,5.
6. Пневматическая шина по п. 5, в которой средние блоки снабжены неглубокими канавками, и каждая из указанных центральных ламелей расположена на дне одной из указанных неглубоких канавок.