Складывая площадки

Концерн «Сухой» с 1 ноября сливает в одно юридическое лицо две основные производственные площадки — заводы в Комсомольске-на-Амуре и Новосибирске — и собственное ОКБ. На КнААПО реорганизацией в преддверии больших финансовых вливаний на перевооружение завода довольны, хотя и говорят, что преобразование сохранит существующее разделение труда между структурами «Сухого». По мнению аналитиков, объединение позволит повысить эффективность бизнес-процессов и улучшит репутацию бренда.

C 1 ноября Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО), аналогичное объединение из Новосибирска (НАПО) и ОАО «ОКБ Сухого» объединятся в новое юридическое лицо — ОАО «Компания „Сухой“». Об этом сообщил гендиректор КнААПО Александр Пекарш. Предприятие будет проводить масштабную модернизацию уже как филиал нового ОАО, уточнил господин Пекарш. По его словам, только в рамках ФЦП «Развитие ОПК» заводу до 2020 года будет выделено 17 млрд руб. В 2012 году в бюджете КнААПО, как сообщала ранее пресс-служба, на перевооружение запланировано 648 млн руб.

Пресс-секретарь завода Евгений Колоколов говорит, что цели реорганизации — в концентрации ресурсов, наиболее эффективном использовании активов, повышении конкурентоспособности, совершенствовании управления и сокращении издержек. «Предлагаемая структура является устойчивой. Программа товарного выпуска расписана на несколько лет вперед. И задачи предстоит выполнить значительные»,— говорит он. По словам господина Колоколова, объемы производства на КнААПО к 2015 году должны вырасти вдвое. Соответственно, требуется нарастить численность рабочих. Но после объединения КнААПО, НАПО и «ОКБ Сухого» разделение труда между предприятиями останется прежним. «У каждой свой функционал,— говорит Евгений Колоколов,— и он не изменится после реорганизации». Как поясняет представитель завода, КнААПО на данный момент производит составные части гражданского авиалайнера Sukhoi SuperJet-100 — части фюзеляжа Ф2, Ф3, Ф4 и отъемную часть крыла. НАПО делает части фюзеляжа Ф1 и Ф2, окончательную сборку осуществляет Комсомольский-на-Амуре филиал ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», ОКБ занимается опытно-конструкторской разработкой и сопровождением проектов. Все эти действия просто объединятся в одном предприятии.

Эксперты считают это логичным. Объединение на базе одной компании конструкторского бюро и двух основных производственных площадок «приведет к синергетическому эффекту, связанному в основном с повышением эффективности бизнес-процессов, а также снижением общих и административных издержек», считает старший аналитик ФГ БКС Игорь Краевский. «Средства, выделяемые государством на модернизацию ОПК, позволят не только обновить основные фонды для реализации текущих заказов Минобороны, но также и укрепить потенциал для разработки перспективных моделей»,— полагает эксперт. По его словам, в контексте деловой репутации теперь можно будет говорить не об отдельных производственных площадках, а о бренде «Сухой» в целом. «Объединение производственных активов с КБ будет служить улучшению имиджа и репутации бренда как внутри России, так и за рубежом»,— резюмирует господин Краевский.