НАДУВНОЕ БЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЯТОК, СПОСОБ ЗАЩИТЫ СТУПНЕЙ, ПЯТОК ГОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ МОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И МОТОРНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Надувное блокировочное устройство для пяток, предназначенное для защиты водителя моторного транспортного средства во время аварии, где упомянутое моторное транспортное средство включает в себя днище, наклонную доску для ног водителя впереди упомянутого днища и педали управления транспортного средства, при этом упомянутое блокировочное устройство для пяток содержит:
надувной эластичный баллон, имеющий первую часть, прикрепленную к упомянутому днищу, прилегающему к упомянутой наклонной доске для ног водителя и под упомянутыми педалями управления транспортного средства.
2. Блокировочное устройство для пяток по п. 1, в котором упомянутый надувной эластичный баллон устанавливается исключительно на упомянутое днище.
3. Блокирующее устройство для пяток по п. 1, имеющее исходное положение, продолжающееся в плоском состоянии вдоль упомянутого днища, прилегающего к упомянутой наклонной доске для ног водителя, и развернутое положение в зоне, ограниченной низом упомянутых педалей управления транспортного средства, упомянутой наклонной доской для ног водителя и упомянутым днищем.
4. Блокировочное устройство для пяток по п. 3, в котором упомянутая зона упомянутого развернутого положения определена, с первого края, упором для ноги, и со второго края, консолью или центральным туннелем упомянутого транспортного средства.
5. Блокировочное устройство для пяток по п. 4, в котором упомянутый надувной эластичный баллон надувается в направлении вверх от упомянутого днища, прилегающего к и вдоль внутренней поверхности упомянутой наклонной доски для ног водителя, в направлении упомянутых педалей управления транспортного средства, и упомянутая самая задняя и самая нижняя часть упомянутого эластичного баллона прикреплена к упомянутому днищу.
6. Блокировочное устройство для пяток по п. 5, в котором упомянутое направление надувания находится по существу на касательной к поверхности управления одной из упомянутых педалей управления транспортного средства.
7. Блокировочное устройство для пяток по п. 1, в котором упомянутая первая часть упомянутого надувного эластичного баллона приварена термической сваркой к упомянутому днищу.
8. Блокировочное устройство для пяток по п. 1, в котором упомянутая первая часть упомянутого надувного эластичного баллона прикреплена тепловым оплавлением к упомянутому днищу.
9. Блокировочное устройство для пяток по п. 18, в котором упомянутый надувной эластичный баллон прикреплен к упомянутому днищу, лежащему под ковровым покрытием.
10. Блокировочное устройство для пяток по п. 9, в котором упомянутое ковровое покрытие, закрывающее упомянутый надувной эластичный баллон, надрезано, чтобы предоставлять упомянутому надувному эластичному баллону возможность развертываться через упомянутое ковровое покрытие вдоль упомянутого надреза.
11. Блокировочное устройство для пяток по п. 1, в котором упомянутый надувной эластичный баллон прикреплен к упомянутому днищу, лежащему под слоем материала шумоизоляции и слоем коврового покрытия.
12. Блокировочное устройство для пяток по п. 11, в котором упомянутый слой материала шумоизоляции и упомянутый слой коврового покрытия, закрывающие упомянутый надувной эластичный баллон, оба надрезаны, чтобы предоставлять упомянутому надувному эластичному баллону возможность развертываться через упомянутые слои материала изоляции и коврового покрытия вдоль упомянутого надреза.
13. Блокировочное устройство для пяток по п. 1, в котором упомянутый надувной эластичный баллон включает в себя воздухоприемник, и источник текучей среды под давлением присоединен к упомянутому воздухоприемнику.
14. Блокировочное устройство для пяток по п. 13, дополнительно включающее в себя контроллер и датчик движения для выявления резкого замедления, ассоциативно связанного с аварией моторного транспортного средства, причем упомянутый контроллер является реагирующим на упомянутый датчик движения, чтобы вводить в действие упомянутый источник текучей среды под давлением и развертывать упомянутый надувной эластичный баллон,
когда упомянутый датчик движения выявляет упомянутое резкое замедление, ассоциативно связанное с аварией.
15. Блокировочное устройство для пяток по п. 1, в котором упомянутый надувной эластичный баллон изготовлен из формованного выдувным формованием пластичного материала.
16. Способ защиты ступней, пяток и голеней водителя моторного транспортного средства, включающего в себя днище, наклонную доску для ног водителя впереди упомянутого днища и педали управления транспортного средства, при этом упомянутый способ состоит в том, что:
прикрепляют надувной эластичный баллон к упомянутому днищу, прилегающему к упомянутой наклонной доске для ног водителя; и
развертывают упомянутый надувной эластичный баллон в зону, определенную низом упомянутых педалей управления транспортного средства, упомянутой наклонной доской для ног водителя и упомянутым днищем в случае аварии.
17. Способ по п. 16, заключающийся в том, что надувают упомянутый эластичный баллон вверх от упомянутого днища, прилегающего к и вдоль внутренней поверхности упомянутой наклонной доски для ног водителя, в направлении упомянутых педалей управления транспортного средства.
18. Способ по п. 17, заключающийся в том, что надувают упомянутый эластичный баллон в направлении, по существу по касательной к поверхности управления одной из упомянутых педалей управления транспортного средства.
19. Способ по п. 18, заключающийся в том, что устанавливают упомянутый надувной баллон на упомянутое днище, так что, когда он развернут, самая задняя и самая нижняя часть упомянутого эластичного баллона прикреплена к упомянутому днищу.
20. Моторное транспортное средство, включающее в себя упомянутое надувное блокировочное устройство для пяток по п. 1.