УПОР БАГАЖНИКА НА КРЫШУ АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к багажникам для крепления на крыше транспортных средств, в частности автомобилей, а более конкретно к их составной части - упору для багажника.
Из уровня техники известен упор багажника на крышу автомобиля (см. патент № 102920, опубликованный 20.03.2011). Данный источник раскрывает упор для багажника автомобиля, состоящий из опорной платформы с закрепленным на ней шарнирно кронштейном, декоративно-защитной съемной панели, которая выполнена содержащей салазки, расположенные соответственно направляющим, выполненным внутри кронштейна, также декоративно-защитная панель содержит крепежные планки, содержащие на конце защелки и выполненные таким образом, что при вставке декоративно-защитной съемной панели в кронштейн они заходят своими концами в пазы, расположенные внутри кронштейна, и фиксируются в них защелками.
Данный документ был взят в качестве наиболее близкого аналога к заявленной полезной модели.
Недостатком наиболее близкого аналога является недостаточная надежность фиксации декоративно-защитной панели на кронштейне и недостаточная жесткость крепления декоративно-защитной панели на кронштейне.
Таким образом, задачей заявленной полезной модели является устранение недостатков аналога.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявленная полезная модель, является повышение надежности и жесткости крепления декоративно-защитной панели на кронштейне.
Данный технический результат полностью достигается всей совокупностью признаков независимого пункта заявленной формулы полезной модели.
Упор багажника на крышу автомобиля содержит опорную платформу, на которой закреплен кронштейн, на котором зафиксирован крепежный крюк при помощи крепежного болта и крепежной гайки во внутреннем пространстве кронштейна. Внутреннее пространство кронштейна закрыто с наружной стороны кронштейна декоративно-защитной панелью при помощи крепежных планок. Во внутреннем пространстве кронштейна расположено двухуровневое крепежное отверстие для крепежного болта и крепежной гайки, фиксирующее крепежную гайку в неподвижном состоянии; и горизонтальные и вертикальные ребра жесткости. Декоративно-защитная панель зафиксирована на кронштейне при помощи двух нижних вертикальных и одной верхней горизонтальной крепежных планок и соответственно двух нижних вертикальных и одного верхнего вытянутых крепежных отверстий.
Кронштейн выполнен в виде единой детали из пластика.
Декоративно-крепежная панель выполнена в виде единой детали из пластика.
На каждой крепежной планке на их удаленных от декоративно-защитной панели концах расположены односторонние выступы.
Декоративно-защитная панель установлена заподлицо с наружной поверхностью кронштейна.
Крепежная гайка располагается и фиксируется без возможности вращения в одном из уровней двухуровневого крепежного отверстия, без использования.
Далее более подробно заявленная полезная модель поясняется чертежами, на которых:
На фиг. 1 представлен кронштейн с установленной в нем декоративно-защитной пластиной, вид снаружи.
На фиг. 2 представлен кронштейн с установленной в нем декоративно-защитной пластиной, вид изнутри.
На фиг. 3 представлена декоративно-защитная панель.
На фиг. 4 представлен кронштейн (вид снаружи) без декоративно-защитной панели.
Заявленное устройство представляет собой кронштейн (1), который установлен на опорную платформу (2), которая устанавливается непосредственно на крышу транспортного средства. На кронштейне (1) сверху имеются крепежные элементы (3), предназначенные непосредственно для установки багажных дуг (на фиг. не показано). Кронштейн (1) выполнен монолитным, как правило, из пластика и имеет такую конфигурацию, что образуется внутреннее пространство, которое закрывается декоративно-защитной панелью (4). Во внутреннем пространстве кронштейна (1) располагаются крепежи (5) для опорной платформы (2), направляющие вытянутые отверстия (6) для крепежных планок (7) декоративно-защитной панели (4), крепежное отверстие (8) для болта, фиксирующего крепежный крюк (на фиг. не показано), фиксирующий заявленную конструкцию на крыше транспортного средства. Также во внутреннем пространстве кронштейна (1) имеются вертикальные (9) и горизонтальные (10) ребра жесткости. Причем вертикальные ребра (9) жесткости расположены как с внутренней, так и с наружной сторон кронштейна (1).
Крепежное отверстие (8) выполнено двухуровневым: первый уровень имеет форму (цилиндрическую), соответствующую стержню крепежного болта, а второй уровень имеет форму крепежной гайки, которая упирается в первый уровень, который не дает проваливаться гайке сквозь отвестие, что обеспечивает повышение надежности за счет неподвижного размещения гайки непосредственно в кронштейне (1) без использования дополнительных элементов.
Направляющие крепежные отверстия (6) являются вытянутыми в двух направлениях: поперек и вдоль кронштейна (1).
Направляющие вытянутые отверстия (6) в кронштейне (1) представляют собой два вертикальных отверстия (6а) и одно горизонтальное отверстие (66).
Вертикальные отверстия (6а) выполнены симметрично относительно продольной оси симметрии кронштейна (1) ниже горизонтального крепежного отверстия (66), которое пересекает ось симметрии и проходит перпендикулярно ей.
Декоративно-защитная панель (4) предназначена для закрытия внутреннего пространства кронштейна (1) от влаги, осадков, а также от несанкционированного отсоединения кронштейна от автомобиля.
Крепежные планки (7) на декоративно-защитной панели (4) выполнены соответственно крепежным отверстиям (6) на кронштейне, а именно две вертикальные планки (7а), расположенные симметрично относительно оси симметрии декоративно-защитной панели и одной горизонтальной планки (76), которая пересекает ось симметрии декоративно-защитной панели и располагается выше вертикальных планок (7а).
Крепежные планки (7) на своих удаленных от декоративно-защитной панели концах содержат односторонние выступы (11), которые предназначены для фиксации декоративно-защитной панели (4) на кронштейне (1) в рабочем положении, зацепляясь за края крепежных отверстий (6).
Декоративно-защитная панель (4) выполнена таким образом, что способна вставляться и извлекаться из кронштейна (1) следуя инструкции по монтажу. Крепежные планки (7) входят своими концами в крепежные отверстия (6) в кронштейне (1) с наружной стороны и защелкиваются с обратной стороны кронштейна (1). При этом горизонтальная планка (76) скрыта от глаз. Это затруднит постороннему человеку, у которого нет инструкции, доступ к крепежным частям багажника. Чтобы вытащить декоративно-защитную панель(1) необходимо двумя пальцами левой руки нажать на выступы (11) вертикальных планок (7а), а затем правой рукой надавить на выступ (11) горизонтальной планки (76) и вытолкать декоративно-защитную панель (4). Вставка декоративно-защитной панели (4) производится в обратном порядке, но не требует никаких действий по фиксации, которая происходит автоматически за счет выступов (11) на планках (7) при надавливании на декоративно-защитную панель (4) до упора.
Принцип использования заявленного упора заключается в следующем.
Непосредственно на крышу автомобиля устанавливается опорная платформа, на которой имеется резиновая прокладка, повторяющая изгибы крыши, выравнивая тем самым упор багажника, и не допускающая повреждения крыши опорной платформой, на которой устанавливается шарнирно кронштейн, обеспечивая необходимый угол наклона кронштейна. Затем при помощи крепежного болта и крепежной гайки, зафиксированной в крепежной отверстии кронштейна, фиксируется крепежный крюк, который устанавливается методом натяжения, фиксируя тем самым упор на крыше автомобиля. После того, как все фиксирующие упор на крыше автомобиля элементы зафиксированы, в крепежные отверстия вставляется декоративно-защитная панель путем надавливания на нее. Сама декоративно-защитная панель выполнена литой из пластика.