ГАБАРИТНАЯ ОПОРА

Предлагаемая полезная модель относится к устройствам, обеспечивающим нормальную и безопасную эксплуатацию машин и установок и может быть использована при подготовке водителей механических транспортных средств.
Известна габаритная опора, состоящая из основания, выполненного в виде плоского диска, стакана, укрепленного по оси симметрии основания, и стойки, установленной в стакан [1].
Данная габаритная опора применяется для обозначения контрольной площадки на автодроме при обучении и приеме экзамена по практическому вождению у водителей механических транспортных средств. Недостатком данного устройства является то, что при случайном наезде на него может быть пробита шина колеса стаканом, деформирован его диск или деформирован борт автомобиля сломанной стойкой, соответственно может быть причинен ущерб автомобилю.
Далее, из-за возможного наличия неровностей на поверхности площадки габаритная опора устанавливается неустойчиво. В этом случае при наезде колесами автомобиля опора сбивается с места. Для восстановления вновь габаритной опоры и размеров контрольной площадки требуются затраты времени и материалов.
Кроме того, при восстановлении габаритной опоры требуется специальный инструмент для высверливания посаженной в натяг оставшейся части в гнезде стакана сломанной деревянной стойки. Это обстоятельство увеличивает также затраты времени и стоимость работ на восстановление габаритной опоры.
Наиболее близкой по техническому решению и достигаемому результату к предлагаемой полезной модели относится габаритная опора, состоящая из основания, выполненного в виде плоского диска и имеющего по оси
симметрии отверстие, а по своему периметру со стороны опорной поверхности - равномерно расположенные упорные пятки, стакана, укрепленного по оси симметрии основания, и стойки, установленной в стакан [2] - прототип.
Данная габаритная опора также применяется для обозначения контрольной площадки на автодроме при обучении и приеме экзамена по практическому вождению у водителей механических транспортных средств. Изготовление основания, выполненного в виде плоского диска с упорными пятками по своему периметру со стороны опорной поверхности, обусловливает устойчивое положение габаритной опоры на неровной поверхности контрольной площадки в результате копирования его микронеровностей. Это исключает смещение и опрокидывание габаритной опоры при случайном наезде колесами автомобиля сбоку на ее основание.
Недостатком данного устройства также как и у аналога является то, что при случайном наезде на него может быть пробита шина колеса стаканом, деформирован его диск или деформирован борт автомобиля сломанной выше уровня верхней поверхности стакана деревянной стойкой. Поэтому соответственно может быть причинен ущерб автомобилю.
Сущность предлагаемой полезной модели состоит в том, что у известной габаритной опоры, состоящей из основания, выполненного в виде плоского диска и имеющего по оси симметрии отверстие, а по своему периметру со стороны опорной поверхности - равномерно расположенные упорные пятки, стакана, укрепленного по оси симметрии основания, и стойки, установленной в стакан, стакан выполнен по форме усеченного конуса, а нижний конец стойки по уровню малого основания конуса имеет по окружности выемку, соответствующую диаметру внутренней полости стакана.
В результате анализа литературных источников не обнаружено идентичного выполнения предлагаемого устройства. При этом отличительные от прототипа признаки придают заявляемой совокупности новые свойства, проявляющиеся в положительном эффекте.
Выполнение стакана по форме усеченного конуса обусловливает при боковом наезде на опору соскальзывание с него колеса автомобиля, исключающее излом стойки, а соответственно деформирование борта автомобиля. При таком направлении движения колес автомобиля исключается также пробой шины и деформирование диска колеса.
Наличие в нижнем конце стойки по уровню малого основания усеченного конуса, выполненного по данной форме стакана, по окружности выемки, соответствующей диаметру внутренней полости стакана, обусловливает наименьшее место сопротивления излому. Поэтому данная деревянная стойка при случайном лобовом (фронтальном) наезде на габаритную опору разрушается по уровню верхней поверхности стакана. При этом выше поверхности стакана отсутствуют торчащие острые части стойки. Такое обстоятельство исключает повреждение колес и деформирование бортов автомобиля, обеспечивает плавный проезд автомобиля по основанию разрушенной габаритной опоры.
Данные обстоятельства обусловливают безопасное обучение курсантов вождению автомобиля и прием экзаменов на предмет присвоения квалификации водителя механического транспортного средства.
В итоге при работе предлагаемого устройства достигается положительный эффект, превышающий эффект прототипа. Новая совокупность признаков заявляемого устройства, обеспечивающая получение положительного эффекта, обладает существенными отличиями.
На чертеже представлена схема габаритной опоры.
Габаритная опора состоит из основания 1, выполненного в виде плоского диска, стакана 2, укрепленного по оси симметрии основания 1 и стойки 3, установленной в стакан 2. Основание 1 по оси симметрии имеет отверстие 4, а также по своему периметру со стороны опорной поверхности - равномерно расположенные упорные пятки 5. Стакан 2 выполнен по форме усеченного конуса, а нижний конец стойки 3 по уровню малого основания конуса
имеет по окружности выемку, соответствующую диаметру внутренней полости стакана 2.
На автодроме при обучении водителей механических транспортных средств и приеме практического экзамена для выполнения соответствующих упражнений данными габаритными опорами обозначаются контрольные площадки. Габаритная опора упорными пятками 5 основания 1 устойчиво устанавливается на неровной поверхности площадки. Во время выполнения упражнения возможен случайный наезд колесом автомобиля сбоку на основание 1 со стаканом 2 габаритной опоры. При таком наезде на данную опору колеса проезжают основание 1, не смещая его в сторону и не опрокидывая опору. При случайном лобовом (фронтальном) наезде колесом автомобиля на габаритную опору деревянная стойка 3 разрушается по уровню верхней поверхности стакана 2. При этом выше верхней поверхности стакана 2 отсутствуют торчащие острые части стойки 3, что исключает повреждение колес и деформирование бортов автомобиля, обеспечивает плавный проезд автомобиля по основанию 1 разрушенной габаритной опоры.
Для удобства перестановки габаритной опоры по площадке автодрома нижней конец деревянной стойки 3 устанавливается в стакан 2 с посадкой в натяг. Смена же вышедшего из строя стойки 3 осуществляется выбиванием ее в вертикальном направлении при помощи молотка с использованием бородка через отверстие 4.
Преимуществом предлагаемой полезной модели в сравнении с прототипом является безопасная эксплуатация автомобиля при обучении и приеме практического экзамена у водителей механических транспортных средств.
Литература
1. Зеленин С.Ф. Учебник по вождению автомобиля. - М.: Ливр, 2000. - С.62.
7
2. Патент 39929 РФ, МПК F16М 11/00. Габаритная опора / В.Е.Саитов, (РФ). - №2004106315/20; заявл. 02.03.04; опубл. 20.08.04 // Изобретения. Полезные модели. - 2004. - №23 - прототип.