УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ НАСОСА ГУР

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к элементам крепления навесного оборудования на двигателе внутреннего сгорания.
Известно оборудование транспортного средства и привод оборудования транспортного средства, содержащее несущий кронштейн с отверстиями для крепежных элементов и с опорным участком в виде плиты, сопрягаемой с боковой стенкой двигателя транспортного средства, резьбовые крепежные элементы (патент Ru №2112150, МПК F02B 67/06, опубл. 27.05.1998).
5
Так же известно крепежное устройство для навесного оборудования двигателя, содержащее опору с крепежными отверстиями, жестко закрепленную на блоке цилиндров (патент Ru №2006620, МПК F02B 67/00, опубл. 30.01.1994).
Наиболее близким к данному устройству является крепежное устройство для установки навесного оборудования, например, по меньшей мере одного гидронасоса, на блоке двигателя транспортного средства, включающее установочно-крепежную часть, выполненную с возможностью установки на ней гидронасоса с параллельным расположением оси вращения его вала к оси вращения коленчатого вала двигателя, установочно-регулировочную часть с выполненным в ней регулировочным пазом (патент Ru №21422, МПК F02B 67/06, опубл. 20.01.2002).
Известные решения в большинстве случаев не имеют возможности регулировки натяжения ремня, что приводит в процессе эксплуатации к его ослаблению и с летанию со шкивов насоса и коленчатого вала двигателя.
Задачей данной полезной модели является расширение функциональных возможностей устройства за счет обеспечения возможности регулировки натяжения ремня.
Поставленная задача достигается тем, что узел крепления насоса гидроусилителя руля (ГУР), выполнен с возможностью установки на нем насоса ГУР с параллельным расположением оси вращения его вала к оси вращения коленчатого вала двигателя, содержащий установочно-крепежную часть и установочно-регулировочную часть с пазами, дополнительно содержит промежуточный элемент для крепления к нему насоса ГУР, установленный с помощью болтов и имеющий возможность перемещения по пазам установочно-регулировочную части посредством перемещения натяжного болта, размещенного на торцевой стенке узла.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что узел крепления насоса ГУР дополнительно содержит промежуточный элемент для крепления к нему насоса ГУР, установленный с помощью болтов и имеющий возможность перемещения по пазам установочно-регулировочную части посредством перемещения натяжного болта, размещенного на торцевой стенке узла, позволяет обеспечить необходимое натяжение ремня.
Для пояснения настоящей полезной модели приведены следующие иллюстрации:
фиг. 1 - Узел крепления насоса ГУР, общий вид;
фиг. 2 - то же, вид с обратной стороны;
фиг. 3 - то же, пример установки изделия на двигатель.
Узел крепления насоса ГУР выполнен с возможностью установки на нем насоса ГУР 1 с параллельным расположением оси вращения его вала 2 к оси вращения коленчатого вала 3 двигателя. Устройство содержит установочно-крепежную часть 4 и установочно регулировочную часть 5 с пазами 6.
Установочно-регулировочная часть 5 содержит промежуточный элемент 7 для крепления к нему насоса ГУР 1, установленный с помощью болтов 8, с возможностью перемещения по пазам 6 с помощью перемещения натяжного болта 9, размещенного на торцевой стенке узла.
Узел крепят к крышке привода отбора мощности транспортного средства установочно-крепежной частью 4. Подсобранный насос ГУР 1 с промежуточным элементом 7 с помощью болтов 8 и натяжного болта 9 крепят к установочно-регулировочной части 5. После чего надевают ремень 10 на шкив 11 коленчатого вала и шкив 12 насоса ГУР 1. С помощью натяжного болта 9 натягивают ремень 10, после чего и фиксируют болтами 8.
Техническое решение позволяет создать устройство, позволяющее обеспечить необходимое натяжение ремня в рабочем состоянии.
Заявляемая полезная модель соответствует требованию промышленной применимости, его реализация возможна на стандартном технологическом оборудовании.