СИСТЕМА ВИБРОИЗОЛЯЦИИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ НАСТРОЙКОЙ ЕЕ ХАРАКТЕРИСТИК В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВХОДНОГО ВИБРАЦИОННОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ

1. Система виброизоляции летательных аппаратов с автоматической настройкой ее характеристик в зависимости от входного вибрационного воздействия, содержащая основание, на котором расположены дополнительные плиты с закрепленными на них виброизолируемыми аппаратами, и регистрирующая аппаратура, на основании установлена аппаратура летательных аппаратов, например два одинаковых бортовых компрессора для получения сжатого воздуха на борту летательного аппарата, при этом один компрессор установлен на штатных резиновых виброизоляторах, а другой компрессор установлен на исследуемой двухмассовой системе виброизоляции, включающей в себя резиновые виброизоляторы и упругодемпфирующую промежуточную плиту с виброизоляторами, например в виде пластин из полиуретана, которые также как и штатные резиновые виброизоляторы компрессора установлены на жесткой переборке, которая через вибродемпфирующую прокладку установлена на основании, а на жесткой переборке, между компрессорами, закреплен вибродатчик, сигнал с которого поступает на усилитель и октавный спектрометр, при этом на основании, на котором через вибродемпфирующую прокладку установлена жесткая переборка, с установленными на ней датчиком и бортовыми компрессорами первым и вторым, дополнительно установлен датчик для измерения амплитудно-частотных характеристик основания, сигнал с которого поступает на усилитель и спектрометр, отличающаяся тем, что для проведения анализа максимальной амплитуды колебаний отдельных составляющих элементов виброизолирующей системы, между основанием и жесткой переборкой дополнительно установлен датчик относительных перемещений для измерения амплитуды колебаний, сигнал с которого поступает на усилитель и спектрометр, при этом на жесткой переборке смонтировано автоматическое устройство, соединенное со спектрометром, и способное изменять жесткость вибродемпфирующей прокладки, от сигнала, поступающего на него со спектрометра, в случае фиксирования спектрометром предельно-допустимых сигналов с датчика, измеряющего относительные перемещения между основанием и жесткой переборкой, вибродемпфирующая прокладка выполнена с элементами, позволяющими изменять ее жесткость, например элементами с электрореологической жидкостью, изменяющими свою вязкость при поступлении сигнала от автоматического устройства.
2. Система виброизоляции по п. 1, отличающаяся тем, что виброизолятор исследуемой двухмассовой системы виброизоляции компрессора выполнен в виде виброизолятора шайбового сетчатого, содержащего основание в виде пластины с крепежными отверстиями, и крышку для установки виброизолируемого объекта, при этом в резьбовом отверстии крышки осесимметрично основанию и крышке закреплен винт кинематической пары «винт-гайка» с несамотормозящейся резьбовой нарезкой, при этом гайка выполнена в виде цилиндрического диска, размещенного осесимметрично винту, цилиндрическая поверхность гайки взаимодействует с внешней поверхностью кольца, покрытого слоем фрикционного материала, жестко соединенного с кольцевым упором, состоящим из цилиндрической обечайки, жестко связанной с верхней и нижней кольцевыми втулками кольцевого упора, при этом гайка опирается нижним основанием на цилиндрическую винтовую пружину, основание которой расположено на основании виброизолятора, а верхняя плоскость выполнена с кольцевым упором треугольного профиля, контактирующим с нижней торцевой поверхностью гайки виброизолятора, при этом верхняя торцевая поверхность гайки виброизолятора контактирует с тарельчатой пружиной, расположенной между крышкой и гайкой виброизолятора, при этом на тарельчатой пружине закреплен сепаратор шарикового типа, контактирующий с верхней торцевой поверхностью гайки.
3. Система виброизоляции по п. 1, отличающаяся тем, что виброизолятор подпружиненного сиденья для экипажа летательного аппарата выполнен в виде цилиндрической пружины, которая состоит из двух частей со встречно направленными концами, одна часть из которых имеет витки прямоугольного сечения, а другая часть пружины выполнена полой, при этом встречно направленный конец первой части размещен в полости второй, зазоры сегментного профиля контактирующих частей пружины заполнены антифрикционной смазкой, при этом на конце второй части пружины установлена уплотнительная манжета для предотвращения утечки смазки, а первую часть винтовой пружины, выполненную с витками прямоугольного сечения с закругленными кромками, охватывает трубка из демпфирующего материала, например полиуретана, зазоры, в первой части винтовой пружины, выполненной с витками прямоугольного сечения, которую охватывает трубка из демпфирующего материала, заполнены крошкой из фрикционного материала, зазоры, в первой части винтовой пружины, выполненной с витками прямоугольного сечения, которую охватывает трубка из демпфирующего материала, заполнены крошкой из фрикционного материала, выполненного из композиции, включающей следующие компоненты, при их соотношении, в мас. %: смесь резольной и новолачной феноло-формальдегидных смол в соотношении 1:(0,2-1,0) - 28÷34%, волокнистый минеральный наполнитель, содержащий стеклоровинг или смесь стеклоровинга и базальтового волокна в соотношении 1:(0,1-1,0) - 12÷19%, графит 7÷18%, модификатор трения, содержащий технический углерод в виде смеси с каолином и диоксидом кремния 7÷15%, баритовый концентрат 20÷35%, тальк 1,5÷3,0%.
4. Система виброизоляции по п. 1, отличающаяся тем, что виброизолятор подпружиненного сиденья для экипажа летательного аппарата содержит корпус и упругий элемент, взаимодействующий с объектом, корпус, выполнен в виде вертикальной стойки, один конец которой шарнирно закреплен в нижней пластине, установленной на основании, причем шарнир выполнен в виде конического отверстия в пластине, в котором с зазором расположена сферическая шайба, жестко связанная со стойкой, а над ней установлена фиксирующая шайба, входящая в коническое отверстие пластины, причем виброизолируемый объект контактирует с верхней пластиной, установленной на резиновом упругом элементе, через центральное отверстие которой проходит стойка.
5. Система виброизоляции по п. 1, отличающаяся тем, что виброизолятор подпружиненного сиденья для экипажа летательного аппарата выполнен из массива эластомера, например резины, имеющего тороидальную форму, причем резиновый массив состоит из двух, коаксиально расположенных, эквидистантных и конгруэнтных, осесиметричных герметичных полостей, образованных внешней и внутренней стенками эластомера, при этом во внутренней полости установлен упругий элемент в виде цилиндрической пружины, причем внешняя стенка имеет большую толщину, чем внутренняя, а массив резины привулканизирован к крепежным пластинам.