ЯКОРЬ

Полезная модель относится к области строительству и может быть использовано для закрепления наплавных систем военных мостов.
Известна конструкция плужного анкера, состоящего из анкерных элементов в виде сваек, забиваемых в грунт под углом менее 90° по отношению к тяге. Анкерные элементы пропущены через отверстия в опорной плите. [2]
Недостатком такой конструкции является невозможность ее сооружения под водой и обладание малой несущей способностью.
Кроме того, существует фундамент, включающий размещенную на грунтовом основании плиту с зубчатыми выступами по всей нижней поверхности, имеющей вогнутый или выпуклый профиль. [1] Недостатком данной конструкции является невозможность работы всех выступов при действии на фундамент горизонтальных сил, сложность подготовки основания под водой и масса плиты фундамента требующая для ее установки применения речных кранов большой грузоподъемности.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является выбранная в качестве прототипа конструкция якоря-присоса, включающая бетонный массивный блок с выступами расположенными в один ряд в кормовой части его подошвы. [3]
Недостатком известного якоря является его масса, равная 8 и 15 тоннам, которая требует производить разгрузку, погрузку и установку его в русле плавучими кранами достаточной грузоподъемности. Кроме того установка крана и грузового парома в русле требует временных затрат и является демаскирующим признаком.
Целью полезной модели является уменьшение трудоемкости, упрощения способа производства работ, за счет исключения применения плавучих кранов и повышения удерживающей способности якоря за счет выступа.
Поставленная цель достигается тем, что блок имеет форму короба, загруженного твердым балластом. Это позволяет его транспортировать по воде к месту установки. Опускание на дно водоема осуществляется заполнением коробки водным балластом. Повышение удерживающей способности якоря достигается увеличением площади выступа.
Сопоставимый анализ с прототипом показывает, что заявляемое устройство отличается наличием новых элементов: каркаса и балласта. Кроме того, блок имеет форму коробки, а выступ имеет прямоугольную плоскую форму.
Таким образом, заявляемое устройство соответствуют критерию изобретения «новизна».
Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями показывает, что коробчатая форма блоков, плоская форма выступов и конструкция каркасов широко известны.
Однако при их введение в указанные связи с остальными элементами схемы в заявляемое устройство вышеуказанные элементы проявляют новые свойства, что приводит к упрощению способа производства работ, обеспечению частичной скрытности и повышения удерживающей способности якоря. Это позволяет сделать вывод о соответствии технического решения критерию «существенные отличия». На фиг.1 представлен якорь, фасад (в стадии эксплуатации), на фиг.2-разрез 1-1.
Якорь включает коробчатый блок 1, который закреплен в пространственном каркасе 2. Блок заполнен твердым и водным балластом 5. К каркасу прикреплены серьга 3 и выступ 4.
Источники информации
1. Авторское свидетельство СССР №1761875, E02D 27/01.
2. Патент США №2870884, Е02D 5/80.
3. Наплавной железнодорожный мост НЖМ-56. М; Воениздат, 1977 г. с.171-174 (прототип).