ПЛОТ

Полезная модель относится к водному транспорту, в частности к плотам.
Известен плот для извилистых малых рек, содержащий плоские сплоточные единицы, соединенные между собой бортовыми лежнями, поперечными счалами, такелажными замками и установленные линейками в группы, причем линейки в поперечном направлении соединены между собой за обвязки сплоточных единиц гибкими связями, каждая группа этого плота формируется из нечетного числа линеек, причем средняя линейка выполнена большей длины. [Патент RU 123760 U1, МПК В63В 35/62, 2012 г.]. Данному плоту присущ недостаток - значительный расход такелажа.
Наиболее близким к заявляемому решению является плот, содержащий сплоточные единицы, выполненные из пучков с жесткими связями, и соединенные такелажем за жесткие связи в продольные линейки, причем по крайним боковым линейкам проложены бортовые лежни с обхватом первой и последней сплоточной единицы и с установкой дуговых сжимов. Линейки плота соединены между собой путем обхвата гибкими связями жестких связей соседних сплоточных единиц, а жесткие связи каждой сплоточной единицы соединены между собой проволочными стяжками, при этом на бортовых линейках стяжки соединены замками с бортовыми лежнями. [Патент RU 120086 U1, МПК B63G 69/20, 2012 г.].
Данный плот принят за прототип. Недостаток прототипа - значительный расход такелажа.
Задача, на решение которой направлена полезная модель - снижение расхода такелажа на формирование плота.
Это достигается тем, что плот, содержащий сплоточные единицы, установленные линейками в группы и соединенные жесткими и гибкими связями, причем линейки в поперечном направлении соединены между собой за обвязки сплоточных единиц гибкими связями, при этом жесткие связи положительной плавучести снабжены установленными на торцах проушинами, а гибкие связи снабжены чалочными крюками с предохранительной скобой для соединения с проушинами жестких связей, причем жесткие связи и соединяющие их гибкие связи  с чалочными крюками расположены по периметру групп сплоточных единиц в плоскости плавания.
Перечисленные существенные признаки позволяют снизить расход такелажа на формирование плота.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, где на фиг. 1 изображен плот; на фиг. 2 - узел I соединения жестких связей на углах соседних групп сплоточных единиц; на фиг. 3 - узел II присоединения буксирного каната в голове плота.
Конструкция плота включает сплоточные единицы 1, гибкие связи 2, жесткие связи положительной плавучести 3, проушины 4, гибкие связи 5, чалочные крюки 6, дополнительную ветвь 7, коуш 8, буксирный канат 9.
Сплоточные единицы 1 установлены линейками в группы. Линейки между собой в поперечном направлении соединяются за обвязки сплоточных единиц гибкими связями 2. По периметру группы сплоточных единиц расположены жесткие связи положительной плавучести 3. Жесткие связи 3 снабжены установленными на торцах проушинами 4. С помощью гибких связей 5, снабженных чалочными крюками 6, соединяют жесткие связи 3. При этом крюк 6, снабженный предохранительной скобой для исключения раскрытия, закрепляют за проушину 4 жесткой связи 3. Для соединения жестких связей 3 на углах соседних групп сплоточных единиц 1 гибкие связи 5 снабжены дополнительной ветвью 7 с чалочными крюками 6. На углу в голове плота дополнительная ветвь 7 гибкой связи чал очным крюком 6 соединяется за коуш 8, установленный на конце буксирного каната 9.
Формирование плота осуществляют в зимний период на плотбище. Из сплоточных единиц 1 формируют линейки, а их линеек - группы. При этом линейки соединяют между собой в поперечном направлении за обвязки сплоточных единиц гибкими связями 2. По периметру группы сплоточных единиц располагают жесткие связи 3 положительной плавучести, снабженные установленными на торцах проушинами 4. С помощью гибких связей 5, снабженных чалочными крюками 6, соединяют жесткие связи 3. При этом чалочные крюки 6 закрепляют за проушины 4 жестких связей 3. В голове плота на углу жесткие связи 3 соединяют гибкой связью 5 с дополнительной ветвью 7, чалочный крюк 6 которой соединяют с коушем 8 буксирного каната 9. С помощью гибкой связи 5 с дополнительной ветвью 7 и чалочным крюком 6 соединяют жесткие связи на углу соседних групп сплоточных единиц.
Предлагаемый плот позволяет снизить затраты на его формирование, т.к. для его формирования требуется меньше такелажа.