СИСТЕМА ФИКСАЦИИ НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ СТОЯНКИ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

Полезная модель относится к системам автоматизированного контроля транспортных средств (ТС) на стоянке и обнаружения и фиксации нарушений правил стоянки транспортным средством.
Известна автоматизированная система наложения и сбора штрафов (патент РФ №2216035, МПК G06F17/60, G06F15/02, G09F 3/04, опубл. 10.11.2003), содержащая устройство штрафования, которое позволяет выдавать на каждый нарушивший правила стоянки автомобиль штрафную карточку, которая является электронной прикрепляемой карточкой типа чиповой карточки.
Известна система для стоянки транспортных средств (патент РФ №2172520, МПК G07B 15/02, G07C 1/30, опубл. 20.08.2001), содержащая центральный компьютер и приемопередающее устройство для каждого абонента, дополнительный блок для каждого абонента, состоящий из центрального процессора, запоминающего устройства, средства для хранения и передачи в центральный процессор идентификационных меток, соответствующих идентификационному номеру приемопередающего устройства.
Известна система контроля эксплуатации транспортных средств (патент РФ №2257616, МПК G07C 5/08, G08G 1/01, опубл. 27.07.2005), содержащая установленные на транспортном средстве приемник навигационных радиосигналов с антенной, формирователь сообщений, радиопередатчик с антенной, подключенный к выходу формирователя сообщений и связанный каналом радиосвязи с радиоприемником пункта контроля эксплуатации транспортных средств, запоминающее устройство, установленный на транспортном средстве блок обращения к базе данных дорожной сети, блок хранения базы данных дорожной сети.
Известна система для обеспечения платной стоянки транспортных средств (патент РФ №2271573, МПК G07B 15/00, B60R 27/00, опубл. 10.03.2006), наиболее близкая к заявляемому решению и принятая за прототип, характеризующаяся тем, что на борту паркуемого транспортного средства установлен возимый парковочный комплекс, выполненный с возможностями приема и обработки сигналов глобальной спутниковой системы навигации, а также передачи и приема по сотовой сети подвижной связи, например, по GSM-сети, голосовых и кодовых сообщений, в том числе, идентификационного кода и координат паркуемого транспортного средства.
Однако, известные устройства, как правило, требуют постоянного контроля со стороны человека за правомерностью стоянки ТС и самоличной выписки штрафа.
Главным преимуществом системы является разделение процедур регистрации ТС и определения факта нарушения. Достигается за счет размещения регистраторов транспортных средств на патрульных транспортных средствах, совершающих периодический объезд исследуемой территории, и формирования единого для всех регистраторов вычислительного центра, определяющего по данным с регистратора факты нарушения правил стоянки. Регистратор обеспечивает высокую точность определения географических координат стоянки транспортного средства и время его фиксации за счет использования спутниковой навигационной системы и повышенный уровень информационной безопасности передачи полученных данных о транспортном средстве в вычислительный центр за счет использования электронно-цифровой подписи (ЭЦП).
Такой подход позволяет строить на общей базе единые системы регионального масштаба по контролю правонарушений и сбору и анализу статистической информации о ситуации на дорогах.
Задачами полезной модели являются:
- уникальная мобильность системы за счет размещения регистратора на патрульном транспортном средстве, использования спутниковой навигационной системы и вынесения задачи по принятию решения о наличии нарушения в единый вычислительный центр;
- синхронизация элементов системы путем использования технологий спутниковой навигационной системы;
- работа на низкоскоростных линиях связи;
- придание юридической значимости передаваемым данным за счет использования ЭЦП;
- высокая точность позиционирования и синхронизации времени за счет использования спутниковой навигационной системы;
- невозможность искажения данных за счет использования электронной цифровой подписи;
- высокий уровень информационной безопасности;
- оптимизация передачи данных о зафиксированных ТС с регистратора в вычислительный центр;
- оптимизация загрузки канала передачи данных;
- сокращение объемов передаваемой информации;
- повышение надежности передачи данных.
Технический результат, на достижение которого направлена предлагаемая полезная модель, заключается в повышении эффективности обнаружения и фиксации нарушений правил стоянки транспортным средством.
Технический результат достигается тем, что в системе фиксации нарушений правил стоянки транспортным средством, содержащей по меньшей мере один регистратор, выполненный с возможностями приема и обработки сигналов от спутниковой навигационной системы, а также передачи и приема по беспроводной сети передачи данных всевозможных сообщений, в том числе времени и координаты стоянки транспортного средства, новым является то, что регистратор выполнен с возможностью захвата изображения транспортного средства, идентификации государственного регистрационного номера транспортного средства, определения с помощью спутниковой навигационной системы точного времени и координат стоянки транспортного средства, и защиты всех полученных данных электронно-цифровой подписью для дальнейшей их передачи посредством беспроводной сети передачи данных в вычислительный центр, выполненный с возможностью обработки полученных данных, и вычисления факта превышения допустимого времени стоянки транспортным средством.
Регистратор закреплен на патрульном транспортном средстве.
В качестве спутниковой навигационной системы может быть использована система ГЛОНАСС или комбинация нескольких спутниковых навигационных систем.
Регистратор связан с вычислительным центром через систему связи операторов GSM.
Вычислительный центр содержит программное обеспечение и расположен в едином центре по обработке данных с регистратора.
Регистратор содержит GPRS\3G модем для подключения к беспроводной сети передачи данных.
В регистраторе установлена операционная система Linux, программное обеспечение для создания виртуальной частной сети, межсетевого экрана и криптопровайдер для защиты от изменения передаваемых в вычислительный центр данных, и прикладное программное обеспечение работы составных частей устройства.
Сущность полезной модели поясняется фиг.1, где представлена общая схема системы.
Система представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов: 1 - регистратор, 2 - спутниковая навигационная система, 3 - беспроводная сеть передачи данных, 4 - вычислительный центр.
Регистратор 1 устанавливается на патрульном транспортном средстве, получает данные от глобальной спутниковой навигационной системы 2, например системы ГЛОНАСС, связан через беспроводную сеть передачи данных 3 с вычислительным центром 4, который, как правило, расположен в удаленном центре обработки данных.
Регистратор 1 содержит систему распознавания государственных регистрационных номеров транспортных средств.
В регистраторе 1 установлена система синхронизации времени для обеспечения синхронизации работы регистратора 1 за счет внешнего глобального источника синхронизации.
В качестве беспроводной сети передачи данных 3 используют Internet, доступ к которому обеспечивается при помощи беспроводных каналов передачи данных операторов связи GSM.
Беспроводная сеть передачи данных 3 служит для передачи данных о фактах фиксации транспортных средств от регистратора 1 в вычислительный центр 4.
Спутниковая навигационная система 2 служит для выполнения запросов с регистратора 1 об определении местоположения контролируемого транспортного средства и получения сигналов точного времени фиксации транспортного средства, которые затем регистратор 1 передает в вычислительный центр 4 для последующей обработки.
Вычислительный центр 4 служит для сбора и обработки данных о фактах фиксации транспортных средств с регистратора 1, и вычисления времени стоянки транспортного средства на участке дороги на основании двух последовательных фактов фиксации ТС.
Работает система следующим образом.
Патрульное транспортное средство с закрепленным на нем регистратором 1 совершает первый объезд исследуемой территории. Регистратор 1 осуществляет фотосъемку припаркованных вдоль дороги транспортных средств. Регистратор 1, с помощью установленной в нем системы распознавания государственных номеров транспортных средств, распознает новый ГРНЗ, и ставит ему в соответствие данные о первом временном моменте фиксации стоянки ТС и координатах стоянки ТС, получаемые от спутниковой навигационной системы 2 при помощи встроенного в регистратор 1 приемника спутниковой навигационной системы.
Через определенный промежуток времени (например, 5 минут) патрульное транспортное средство с регистратором 1 совершает следующий объезд территории, и снова фиксирует временной момент стоянки распознанных транспортных средств.
Полученные после двух объездов патрульного транспортного средства данные подписываются ЭЦП и по беспроводной сети передачи данных 3 поступают в вычислительный центр 4.
Вычислительный центр 4, получив данные с регистратора 1, на основании полученных географических координат определяет зоны, запрещенные для стоянки, а на основании двух временных моментов фиксации стоянки транспортного средства - продолжительность нахождения транспортного средства в такой зоне. В случае превышения максимально допустимого времени стоянки (например, 5 минут), формирует протокол о нарушении правил стоянки транспортным средством, дополненный снимком транспортного средства в первый и второй моменты фиксации и координатой места стоянки транспортного средства.
Данные в вычислительный центр 4 могут поступать как от одной патрульной машины, периодически совершающей объезд исследуемой территории, так и от разных патрульных машин, проезжающих по одному и тому же маршруту с задержкой времени, превышающей разрешенное время стоянки.
Если нарушение не зафиксировано, вычислительный центр 4 выполняет команду удаления данных о факте фиксации транспортного средства.
Заявляемая система позволяет незаметно фиксировать припаркованные транспортные средства с идентификацией их государственного регистрационного номера, фиксировать с высокой точностью место и время несанкционированной стоянки транспортного средства и оперативно определять факт нарушения правил стоянки транспортным средством.
Кроме того, заявленная система обладает следующими преимуществами:
- позволяет значительно расширить контролируемую географическую область;
- позволяет осуществлять контроль нарушения правил стоянки различными патрульными транспортными средствами;
- позволяет оперативно получать информацию о фактах нарушения правил стоянки.