Кто загрузит трубопровод

Для достижения рентабельности трубопровод Баку--Тбилиси--Джейхан (БТД) должен выйти на полную проектную мощность (50 млн тонн в год). На данный момент наибольшую сложность составляет обеспечение его загрузки. Высокая стоимость проекта ($4 млрд) не позволяет его оператору BP установить тарифы на прокачку, которые удовлетворили бы всех потенциальных поставщиков. Поэтому многие компании полагают, что поставлять нефть через БТД нерентабельно. По заявлению BP, тариф на прокачку по БТД не будет опущен ниже $3 за баррель ($21 за тонну). Для сравнения: тариф на трубопроводе Баку--Новороссийск составляет $15,6 за тонну, предусмотрена возможность его снижения.

Основную долю поставок в БТД должен обеспечить консорциум АМОК, возглавляемый BP, который разрабатывает нефтеносный блок Азери--Чираг--Гюнешли (АЧГ). Доказанные запасы АЧГ составляют около 700 млн тонн. Однако пока уровень добычи, который позволит обеспечить рентабельность БТД, не достигнут. Как сообщили Ъ в BP, на данный момент средний уровень добычи на блоке составляет 439 тыс. баррелей в день (около 22 млн тонн в год). И часть из них (до 400 тыс. тонн в месяц) уходит в трубопровод Баку--Новороссийск.

Планируется, что на проектную мощность БТД выйдет в 2008 году после увеличения добычи на АЧГ. Однако сможет ли АМОК уложиться в сроки, пока неясно. Для того чтобы подстраховать проект от недозагрузки, в июне было подписано соглашение о присоединении Казахстана к БТД. По соглашению Казахстан на первых порах будет поставлять в трубу до 7,5 млн тонн нефти с Кашагана (оператор — итальянская Eni), а впоследствии сможет увеличить объем поставок до 20 млн тонн.