Тележка для погрузки и перемещения грузов

Тележка для погрузки и перемещения грузов
Полезная модель относится к средствам механизации ручного труда, в частности, к устройствам для погрузки, перемещения и складирования грузов.
Известна тележка-подъёмник, содержащая колёса, установленные на осях в вилках, которые связаны между собой рамой, снабжённой рукояткой и установленные на осях элементы, подъёмные элементы выполнены в виде вертикально расположенных стержней, которые средней частью посредством быстроразъёмных шарниров попарно установлены на осях колёс, причём нижние части стержней отогнуты в сторону от вертикальной оси симметрии и снабжены выдвижными штангами, шарнирно соединёнными с грузовыми площадками, снабжёнными элементами качания, а верхние части стержней выполнены с продольными отверстиями и содержат кронштейны с выполненными в них отверстиями, оси которых параллельны осям колёс, при этом на сторонах вилок, обращённых внутрь тележки, расположены отверстия на расстоянии, равном расстоянию до оси колёс отверстий кронштейнов, причём рукоятка выполнена съёмной с возможностью взаимодействия её свободных концов с продольными отверстиями стержней, а на вилках установлены тормоза колёс (А.с. СССР № 1555170, кл. В63В 1/14, опубл. 07.04.90г.).
Недостатком известной тележки является сложность конструкции и невозможность перемещать тяжёлые грузы.
Известны многочисленные тележки для пофузки и перемещения грузов, конструкции которых не позволяют нагружать и перемещать грузы весом около, например, 0,5 т одному человеку.
Наиболее близкой по технической сущности к заявляемой полезной модели, выбранная в качестве прототипа, является выпускаемая отечественной промышленностью стандартная тележка для погрузки и перемешения грузов, состояшая из
2003117635
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
117635
МПКВ63В 1/14
грузовой платформы, размещённой на четырёх колёсах, и спинки, заканчивающейся ручкой.
К недостаткам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата, относится то, что на известной тележке невозможны погрузка и перемещение очень тяжёлых грузов, например, в пределах 300-500 кг одному человеку.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является возможность погрузки и перемещения тяжёлых, до 0,5 т грузов.
Технический результат - универсальная тележка, позволяющая поднимать, перемещать и складировать тяжёлые грузы до 0,5 т одному человеку.
Технический результат достигается тем, что известная тележка для погрузки и перемещения грузов, состоящая из грузовой платформы, размещённой на четырёх колёсах, и спинки, заканчивающейся ручкой, согласно полезной модели дополнительно снабжена съёмной талью, размещённой на консольной балке, и стеллажом для груза, причём консольная балка жёстко закреплена на грузовой платформе и имеет кольца, стеллаж для груза представляет собой сварной прямоугольный каркас с ножками, а размеры стеллажа превыщают размеры тележки не менее чем на 50 мм.
Указанный технический результат, по сравнению с известными, достигается за счёт того, что стандартная тележка дополнительно снабжена талью, размещённой на консольной балке, жёстко закреплённой на фузовой платформе, что позволяет поднимать грузы до 0,5 т одному человеку, а наличие стеллажа рещает проблему разгрузки, погрузки и складирования груза.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 изображён общий вид тележки (вид сбоку), на фиг. 2 - стеллаж для груза, на фиг. 3 - вид тележки спереди со стеллажом и с грузом.
Тележка для погрузки и перемещения грузов состоит из грузовой платформы 1 (фиг. 1,3), размещённой на четырёх колёсах 2, спинки 3, заканчивающейся ручкой 4, консольной балки 5 с кольцами 6 для подвещивания съёмной тали 7, которая может быть ручной либо электрической. Консольная балка 5 жёстко закреплена на грузовой платформе 1. Для складирования , разгрузки и погрузки грузов предусмотрен стеллаж для груза (фиг. 2), который представляет собой сварной прямоугольный каркас 8 с ножками 9. Размеры стеллажа для груза превышают размеры тележки по высоте и ширине на 50 мм.
Погрузка, разгрузка и транспортировка осуществляются следуюш,им образом.
При поступлении груза, например, мраморных плит, тележка подъезжает под кузов автомобиля с грузом, плита зацепляется стропами и крюком поднимается талью на высоту около 100 мм, затем тележка с грузом перемеш;ается из-под кузова автомобиля на свободное пространство и плита опускается на тележку после чего тележка с грузом перемеш;ается для складирования к стеллажу или на участок производства работ.
При складировании плита поднимается талью с тележки, тележка подъезжает под стеллаж и груз опускается на стеллаж, где складируется, а тележка выезжает из-под стеллажа. При погрузке плиты на станок для обработки совершается подобная операция.
По сравнению с известными, предлагаемая тележка отличается простотой конструкции, универсальностью, решает проблемы, связанные с погрузкой, разгрузкой, перемещением и складированием тяжёлых до 0,5 т грузов, особенно там. где невозможно применять стандартные грузоподъёмные механизмы (кран балки, краны укосины и т.д.).