ТЕРМОСТАТИЧЕСКИЙ РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ МОДУЛЯ ФИЛЬТРАЦИИ ТОПЛИВА

1. Термостатический рециркуляционный клапан, устанавливаемый на модуль фильтрации топлива, с впуском топлива и выпуском топлива, содержащий:
корпус клапана;
впуск термостатического рециркуляционного клапана, выполненный в корпусе клапана, в который при эксплуатации из двигателя поступает подогретое топливо;
выпуск термостатического рециркуляционного клапана, выполненный в корпусе клапана, который гидравлически соединен с впуском термостатического рециркуляционного клапана через первый гидравлический канал и при эксплуатации гидравлически соединен с топливным баком;
канал возврата топлива, выполненный в корпусе клапана, причем канал возврата топлива имеет впуск канала возврата топлива и выпуск канала возврата топлива, причем впуск канала возврата топлива гидравлически соединен с первым гидравлическим каналом, причем впуск канала возврата топлива содержит седло клапана, и при эксплуатации выпуск канала возврата топлива гидравлически соединен с выпуском топлива модуля фильтрации топлива;
клапан регулирования потока, расположенный в канале возврата топлива, который регулирует поток топлива через канал возврата топлива, причем клапан регулирования потока содержит уплотняющий конец; клапан регулирования потока характеризуется первым положением, в котором уплотняющий конец взаимодействует с седлом клапана для регулирования потока топлива из первого гидравлического канала в канал возврата топлива, и вторым положением, в котором уплотняющий конец не взаимодействует с седлом клапана, пропуская неограниченный поток топлива через впуск канала возврата топлива из первого гидравлического канала в канал возврата топлива и на выпуск канала возврата топлива; и
парафиновый термочувствительный элемент, соединенный с клапаном регулирования потока для переключения клапана регулирования потока между первым положением и вторым положением, причем парафиновый термочувствительный элемент расположен таким образом, что при эксплуатации парафиновый термочувствительный элемент может быть погружен в топливо, находящееся в выпуске топлива модуля фильтрации.
2. Термостатический рециркуляционный клапан по п. 1, дополнительно содержащий уплотнение, которое уплотняет пространство между клапаном регулирования потока и корпусом клапана для предотвращения контакта топлива, находящегося в канале возврата топлива, с парафиновым термочувствительным элементом.
3. Термостатический рециркуляционный клапан по п. 2, в котором уплотнение расположено на клапане регулирования потока между уплотняющим концом и парафиновым термочувствительным элементом.
4. Термостатический рециркуляционный клапан по п. 1, в котором выпуск канала возврата топлива расположен между первым гидравлическим каналом и парафиновым термочувствительным элементом.
5. Термостатический рециркуляционный клапан по п. 1, в котором выпуск канала возврата топлива имеет ось, которая расположена под углом приблизительно 90 градусов к оси впуска канала возврата топлива.
6. Термостатический рециркуляционный клапан по п. 1, в котором при эксплуатации выпуск канала возврата топлива гидравлически соединен с грязной стороной фильтрующего элемента в модуле фильтрации топлива.
7. Термостатический рециркуляционный клапан по п. 1, в котором выпуск канала возврата топлива расположен ближе к впуску канала возврата топлива, чем к парафиновому термочувствительному элементу.
8. Узел, содержащий:
модуль фильтрации топлива, имеющий впуск топлива, выпуск топлива и фильтрующий элемент, который фильтрует топливо, когда оно протекает из впуска топлива к выпуску топлива;
термостатический рециркуляционный клапан, установленный на модуле фильтрации топлива, причем термостатический рециркуляционный клапан содержит:
корпус клапана;
впуск термостатического рециркуляционного клапана, выполненный в корпусе клапана, в который при эксплуатации из двигателя поступает подогретое топливо;
выпуск термостатического рециркуляционного клапана, выполненный в корпусе клапана, который гидравлически соединен с впуском термостатического рециркуляционного клапана через первый гидравлический канал и при эксплуатации гидравлически соединен с топливным баком;
канал возврата топлива, выполненный в корпусе клапана, причем канал возврата топлива имеет впуск канала возврата топлива и выпуск канала возврата топлива, причем впуск канала возврата топлива гидравлически соединен с первым гидравлическим каналом, причем впуск канала возврата топлива содержит седло клапана, а выпуск канала возврата топлива гидравлически соединен с выпуском топлива модуля фильтрации топлива;
клапан регулирования потока, расположенный в канале возврата топлива, который регулирует поток топлива через канал возврата топлива, причем клапан регулирования потока содержит уплотняющий конец; причем клапан регулирования потока характеризуется первым положением, в котором уплотняющий конец взаимодействует с седлом клапана для регулирования потока топлива из первого гидравлического канала в канал возврата топлива, и вторым положением, в котором уплотняющий конец не взаимодействует с седлом клапана, пропуская неограниченный поток топлива через впуск канала возврата топлива из первого гидравлического канала в канал возврата топлива и на выпуск канала возврата топлива; и
парафиновый термочувствительный элемент, соединенный с клапаном регулирования потока для переключения клапана регулирования потока между первым положением и вторым положением, причем парафиновый термочувствительный элемент расположен таким образом, что парафиновый термочувствительный элемент расположен в выпуске топлива модуля фильтрации, так что парафиновый термочувствительный элемент может быть погружен в топливо, находящееся в выпуске топлива.
9. Узел по п. 8, дополнительно содержащий уплотнение, которое уплотняет пространство между клапаном регулирования потока и корпусом клапана для предотвращения контакта топлива, находящегося в канале возврата топлива, с парафиновым термочувствительным элементом.
10. Узел по п. 9, в котором уплотнение расположено на клапане регулирования потока между уплотняющим концом и парафиновым термочувствительным элементом.
11. Узел по п. 8, в котором выпуск канала возврата топлива расположен между первым гидравлическим каналом и парафиновым термочувствительным элементом.
12. Узел по п. 8, в котором выпуск канала возврата топлива имеет ось, которая расположена под углом приблизительно 90 градусов к оси впуска канала возврата топлива.
13. Узел по п. 8, в котором выпуск канала возврата топлива гидравлически соединен с грязной стороной фильтрующего элемента в модуле фильтрации топлива.
14. Узел по п. 8, в котором выпуск канала возврата топлива расположен ближе к впуску канала возврата топлива, чем к парафиновому термочувствительному элементу.
15. Узел по п. 8, в котором клапан регулирования потока имеет продольную ось, которая по существу перпендикулярна продольной оси фильтрующего элемента.