УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГЕНЕРАЦИИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Область техники, к которой относится полезная модель.
Полезная модель относится к дорожному машиностроению, в частности к оборудованию для регенерации дорожного покрытия.
Предшествующий уровень техники
Известно устройство для нагрева дорожного полотна (патент RU 143087 опубл. 10.07.2014), содержащее тележку, нагревательное устройство с СВЧ металлическим экраном, установленным на тележке и с введенным в жесткий экран системы четвертьволновых шлейфов по всему периметру жесткого экрана.
Недостатком устройства является невозможность воспроизводства технологических операций регенерации одним устройством.
Известно также устройство для регенерации асфальтобетонного дорожного покрытия, выбранное за прототип (патент 2039145 опубл. 09.07.1995), которое содержит раму с ходовой частью. На раме размещен генератор СВЧ-энергии, горизонтально расположенный излучатель с защитным экраном по его контуру и сверху рамы. В зоне излучателя на раме перпендикулярно ее продольной оси установлены трубы для распределения поверхностно-активных веществ и перемешивающие органы.
Недостатком известного технического решения является низкая надежность устройства за счет большой нагрузки на раму и неудобство в эксплуатации.
Сущность полезной модели
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является расширение арсенала средств, обеспечивающих качественный ремонт поврежденных участков дорожного покрытия за счет единого мобильного устройства.
Технический результат заключается в повышении надежности устройства.
Поставленный технический результат достигается тем, что в устройстве для регенерации дорожного покрытия, включающем несущую конструкцию, на которой установлены СВЧ генератор, дозатор и фреза, согласно предложенному решению, несущая конструкция выполнена в виде платформы, по периметру нижней части которой расположены ребра жесткости, а параллельно ее меньшей стороне последовательно установлены дозатор, фреза и вибролинейка, при этом дозатор и фреза снабжены гидроприводами, соединенными рукавом высокого давления с насосом высокого давления, подключенного к двигателю внутреннего сгорания, установленного на внешней части платформы, снабженной блоком управления.
Краткое описание чертежей
На фиг. 1 схематично представлена конструкция устройства для регенерации дорожного покрытия, на фиг 2 изображена нижняя часть платформы с рабочими органами.
Осуществление полезной модели
Устройство для регенерации дорожного покрытия содержит платформу 1, с внешней стороны которой расположен СВЧ-генератор 2 с защитным жестким экраном 3, который соединен с гибким защитным экраном 4. Дозатор 5, фреза 6 и вибролинейка 7 последовательно установлены и закреплены на нижней части платформы 1. Дозатор 5 и фреза 6 снабжены гидроприводами 8, которые с помощью рукава высокого давления соединены с насосом высокого давления 9, подключенного к двигателю внутреннего сгорания (ДВС) 10. ДВС 10 размещен на верхней части платформы. Дозатор 5, фреза 6 и вибролинейка 7 соединены с блоком управления 11 и снабжены защитным экраном 12.
Устройство доставляется на ремонтный участок дороги и устанавливается над ремонтируемым участком дорожного покрытия. Оператор с помощью блока управления 11 включает СВЧ генератор 2 для разогрева выбранного дефектного участка дорожного полотна. Оператор отслеживает температуру дорожного покрытия и отключает СВЧ-генератор 2 при температуре дорожного полотна 110 - 160°С, продвигает устройство вперед, запускает ДВС 10, и гидропривод 8 приводит в работу дозатор 5. В разогретое дорожное полотно добавляется необходимый объема смеси, который определяется визуально с помощью видеокамеры. Дозатор 5 отключается, устройство продвигается вперед, оператор гидроприводом 8 запускает фрезу 6, опуская ее на глубину разогретого дорожного полотна для его перемешивания со смесью, затем фреза 6 поднимается в положение транспортировки и отключается. Устройство продвигается вперед, дорожное полотно разравнивается вибролинейкой 7, устройство продвигается и дорожное полотно прессуют катками.
Применение предложенного устройства позволяет создать монолитный участок поврежденного полотна дороги и исключить в дальнейшем образование трещин, разломов на данном ремонтируемом участке.