СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРОМ И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Система управления индикатором, содержащая
индикатор, выполненный с возможностью отображения скорости вращения двигателя внутреннего сгорания; и
контроллер, выполненный с возможностью управления отображаемой скоростью вращения, которая является скоростью вращения, отображаемой посредством индикатора,
при этом контроллер сконфигурирован таким образом, что, во время определенного периода, в котором скорость вращения двигателя внутреннего сгорания снижается от первой скорости вращения до скорости вращения, более низкой по сравнению с первой скоростью вращения, и затем повышается до второй скорости вращения, более высокой по сравнению с первой скоростью вращения, контроллер увеличивает отображаемую скорость вращения до второй скорости вращения без снижения отображаемой скорости вращения с первой скорости вращения до скорости вращения, более низкой по сравнению с первой скоростью вращения.
2. Система управления индикатором по п. 1, в которой контроллер выполнен с возможностью удержания отображаемой скорости вращения в первой скорости вращения, а затем повышения отображаемой скорости вращения до второй скорости вращения в указанном определенном периоде.
3. Система управления индикатором по п. 1, в которой контроллер выполнен с возможностью повышения отображаемой скорости вращения от первой скорости вращения с заданным темпом повышения в указанном определенном периоде.
4. Транспортное средство, содержащее систему управления индикатором по любому из пп. 1-3; ведущее колесо; и бесступенчатую трансмиссию, предусмотренную между двигателем внутреннего сгорания и ведущим колесом.
5. Транспортное средство по п. 4, дополнительно содержащее вращающуюся электрическую машину, при этом бесступенчатая трансмиссия является планетарным зубчатым механизмом, предусмотренным между двигателем внутреннего сгорания, вращающейся электрической машиной и ведущим колесом.
6. Транспортное средство по п. 4, в котором двигатель внутреннего сгорания включает в себя турбонагнетатель.
7. Транспортное средство по п. 6, в котором указанный определенный период начинается тогда, когда приводится в действие турбонагнетатель, первая скорость вращения является скоростью вращения двигателя внутреннего сгорания в начале срабатывания турбонагнетателя, и контроллер сконфигурирован таким образом, что, когда скорость вращения двигателя внутреннего сгорания ниже первой скорости вращения в указанном определенном периоде, контроллер устанавливает отображаемую скорость вращения равной или более высокой по сравнению с первой скоростью вращения.
8. Транспортное средство по п. 4, в котором определенный период начинается тогда, когда увеличивается величина срабатывания акселератора, первая скорость вращения является скоростью вращения двигателя внутреннего сгорания в начале увеличения в величине срабатывания акселератора, и контроллер сконфигурирован таким образом, что, когда скорость вращения двигателя внутреннего сгорания ниже первой скорости вращения в указанном определенном периоде, контроллер устанавливает отображаемую скорость вращения равной или более высокой по сравнению с первой скоростью вращения.
9. Транспортное средство по п. 4, в котором контроллер сконфигурирован таким образом, что, после того как скорость вращения двигателя внутреннего сгорания достигает отображаемой скорости вращения вместе с ускорением транспортного средства в указанном определенном периоде, контроллер устанавливает отображаемую скорость вращения в скорость вращения двигателя внутреннего сгорания.