АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ МАНЕКЕН

Полезная модель относится к медицинской технике и может найти применение в авиационной промышленности.
Известен аэродинамический манекен (патент РФ №2437166 приоритет 09.06.2010), содержащий голову, туловище, снабженные шарнирами звенья рук, ног.
При испытании катапультных устройств необходимо создать момент сопротивления взаимному перемещению рук, ног и туловища в тот момент, когда кресло выходит из кабины самолета при большой скорости полета и попадает в воздушный поток.
Задачей полезной модели является создание в шарнирах звеньев манекена требуемого по величине тормозного момента, необходимого для фиксации подвижных частей манекена.
Поставленная задача решается тем, что на валу шарнира, скрепленного с охватывающей частью корпуса шарнира, установлены стальные опорные нижние диски, на наружной поверхности которых размещается охватываемая часть корпуса шарнира, в которой закреплены установленные между опорными нижними дисками верхние диски, а с двух сторон вала шарнира установлены прижимные втулки.
Заявляемая полезная модель представлена на фигурах 1,2.
Фиг.1 представляет аэродинамический манекен человека в положении сидя с установленными шарнирами звеньев.
Фиг.2 представляет конструкцию шарнира с элементами, создающими требуемый по величине тормозной момент.
Аэродинамический манекен содержит шарниры звеньев, корпуса которых под индексом 1 показаны на фиг.1.
Корпус шарнира (фиг.2) состоит из охватываемой части 3, на которой закреплено одно из звеньев манекена и охватывающей части 2, на которой закреплено второе звено манекена.
На валу 6 шарнира, скрепленного с охватывающей частью корпуса 2 шарнира установлены с возможностью осевого смещения вдоль квадратной части вала 6 шарнира стальные опорные нижние диски 4.
Верхние стальные диски 5 своими зубьями входят в пазы охватываемого корпуса 3 шарнира.
На концах вала 6 шарнира установлены с возможностью осевого смещения прижимные втулки 7.
Наладка шарнира на требуемый по величине тормозной момент осуществляется вращением гаек 8, перемещающих прижимные втулки 7 по валу 6 шарнира. Втулки прижимают друг к другу диски 4 и 5, меняя тем самым силу трения между дисками, то есть тормозной момент между частями 2 и 3 корпуса шарнира.
При воздействии потока воздуха на звенья манекена именно за счет создания тормозного момента в шарнирах звеньев происходит фиксация подвижных частей манекена, что имитирует сопротивление частей тела потоку воздуха.