СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
OPERATING METHOD OF TECHNICAL SYSTEM

Способ эксплуатации предназначен для использования в управлении периодичностью технического обслуживания системы с целью повышения ее надежности.
Известен способ эксплуатации технических объектов, содержащий контроль технического состояния, сервисное обслуживание и входной контроль объекта перед началом его эксплуатации. Из параметров, определяющих техническое состояние, выделяют реперные точки, далее выявляют характеристику изменения параметров этих точек в зависимости от режима и периода эксплуатации объекта, после чего проводят оценку регрессивных процессов и сопоставление реальных значений точек с первоначальными значениями, определяют условия продолжения эксплуатации объекта (патент RU №2199028, 29.03.2002 г.). Однако этот способ не позволяет управлять периодичностью технического обслуживания системы.
Известен также способ эксплуатации технического объекта, при котором устанавливают периодичность его технического обслуживания по наработке и допустимую интенсивность отказов по отношению к наработке, проводят техническое обслуживание по наработке и фиксируют величину интенсивности до технического обслуживания, сравнивают величину интенсивности с допустимой и при ее величине больше допустимой устанавливают наработку объекта до очередного обслуживания пропорционально отношению допустимой интенсивности к фиксированной(патент RU №2623009 - прототип).
Однако этот способ не содержит достаточных признаков технического состояния составных частей технической системы для рационального управления периодичностью ее технического обслуживания.
Задачей изобретения является повышение надежности системы путем рационального управления периодичностью обслуживания по совокупности признаков технического состояния системы и ее составных частей.
Технический результат при решении этой задачи достигается тем, что в способе эксплуатации технической системы, при котором устанавливают допустимое значение интенсивности отказов системы и периодичность ее технического обслуживания по нормативной наработке, фиксируют значение интенсивности отказов системы и ее составных частей до проведения обслуживания, сравнивают значение фиксированной интенсивности отказов системы с допустимым, проводят обслуживание системы по отношению допустимой интенсивности отказов системы к фиксированной, при превышении допустимой интенсивности отказов системы над фиксированной интенсивностью отказов сравнивают значение фактической интенсивности отказов составной части с допустимым и в случае, когда оно оказывается выше допустимого, проводят замену или ремонт составной части, после чего наработку системы до очередного обслуживания назначают нормативной.
Пример использования способа эксплуатации системы поясняется таблицей, в которой приведена последовательность проведения технического обслуживания по интенсивности отказов системы и ее составных частей.
Например, нормативную периодичность технического обслуживания системы устанавливают равной 1000 км. В ходе эксплуатации системы фиксируют значение интенсивности отказов системы и ее составных частей до обслуживания и сравнивают значение интенсивности отказов с допустимыми. При проведении первых двух обслуживаний допустимая интенсивность отказов системы превышает фиксированную и периодичность обслуживания не изменяют.
При эксплуатации системы до проведении третьего обслуживания допустимая интенсивность отказов (1,7 отк./1000 км) ниже фиксированной (2,0 отк./1000 км) и наработку до следующего обслуживания проводят через 850 км с учетом отношения допустимой интенсивности отказов системы к фиксированной, равной 1,7*1000/2=850 км. Перед проведением обслуживания сравнивают значение фактической интенсивности отказов составной части с допустимым. В примере у первой и третьей составные частей системы допустимая интенсивность отказов ниже фиксированной:
у первой составной части допустимая интенсивность составляет 0,45 отк./1000 км, фиксированная составляет 0,70 отк./1000 км;
у второй составной части допустимая интенсивность составляет 0,70 отк./1000 км, фиксированная составляет 0,90 отк./1000 км.
В ходе обслуживания первую и третью составные частей системы заменяют на исправные или ремонтируют, после чего наработку системы до четвертого обслуживания назначают нормативной.
Применение данного способа позволяет повысить надежность технического системы путем рационального управления периодичностью обслуживания по совокупности признаков технического состояния системы и ее составных частей.