Мосты разводят

чтобы с них не прыгали автомобилисты

навигация

     С сегодняшнего дня петербургские мосты готовы к разводке. Об этом вчера заявили на пресс-конференции в комитете по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) руководители ГУП "Мостотрест". Ожидается, что навигация на Неве начнется 18-22 апреля, когда ледокол проведет первый караван судов. А уже к началу лета штрафы за нарушения правил дорожного движения на мостах могут быть приравнены к штрафам за неправильный проезд железнодорожных переездов.

     Пробная разводка Володарского, Литейного, Дворцового и Тучкова мостов, которая показала, что они готовы к летней эксплуатации, состоялась в ночь с 8 на 9 апреля. Однако, как уточнил гендиректор "Мостотреста" Юрий Петров, хотя механизмы всех 20 городских мостов находятся в рабочем состоянии, в ближайшие дни их будут разводить по заявкам. Пока поступила только одна — на проход судов под Биржевым и Тучковым мостами в ночь с 12 на 13 апреля. Настоящая навигация на Неве начнется с прохода первого ледокола (его ожидают 18 апреля). Если не помешает погода — мосты нельзя разводить при ветре более 6 баллов (12-14 метров в секунду), уровне воды в Неве выше 1,6 метра и температуре воздуха ниже минус восьми.

     В прошлом сезоне мосты разводились 2,5 тыс. раз (пропустив около 7 тыс. судов). Самая современная система разводки — гидравлическая — установлена на Литейном мосту, Володарском и мосту Александра Невского. Однако большая часть мостов оборудована менее надежными электромеханическими устройствами. Зато на каждом мосту имеется компьютер, связанный с центральным пультом диспетчера и службами "Мостотреста", система тестирования механизмов и мониторы для постоянного видеоконтроля за состоянием крыльев моста и акваторией.

     На модернизацию пультов разводки "Мостотрест" затратил около 20 млн рублей — вдвое больше, чем на это было выделено из горбюджета. В целом содержание мостов обходится городу в 351 млн рублей в год, но, по расчетам "Мостотреста", это лишь 15% от необходимой суммы. Сам "Мостотрест" зарабатывает в основном на сдаче в аренду причалов, участков набережных и подмостовых конструкций — это приносит тресту 27 млн рублей в год. Разводка мостов в период навигации проводится бесплатно, но опоздавшие суда могут договориться о том, чтобы ее произвели на коммерческой основе.

     Нынешней зимой самый серьезный ремонт был сделан на Дворцовом мосту. Мостовики готовят его к усиленному режиму, поскольку в 2005-2006 годах ему придется принять на себя дополнительную нагрузку из-за капремонта моста Лейтенанта Шмидта. У последнего растрескались опоры, не менявшиеся с 1850 года, деформированы разводные крылья, а состояние болтов таково, что мост во время разводки может заклинить — так, что нельзя будет ни проплыть под ним, ни проехать по нему. Напомним, горадминистрация обещала на время ремонта моста построить рядом с ним временную переправу. Однако скорее всего она не спасет ситуацию. Во всяком случае уже в июле-августе "Мостотрест" совместно с МЧС собираются провести пробные остановки движения и проанализировать, насколько серьезные пробки это вызовет.

     По словам господина Петрова, ремонта требуют Тучков и Биржевой мосты. Он также подчеркнул, что "Мостотрест" отвечает только за разводку мостов и судоходную сигнализацию. Проводкой судов под мостами занимается другая организация — ГБУ "Волго-Балт". При этом петербургские мосты не застрахованы от аварий, подобных случившейся с сухогрузом "Каунас". Кроме того, "Мостотрест" беспокоят "ныряющие" с разведенных мостов автомобили. Рекорд по количеству таких ДТП был поставлен в 1998 году, когда автомобилисты пытались перепрыгнуть пролеты пять раз. Один из экстремалов уцелел, был приведен в наручниках в "Мостотрест" и уплатил в кассу 180 тыс. рублей в качестве компенсации причиненного ущерба. Хотя чаще всего претензии предъявлять бывает уже некому. Поэтому в ближайшее время в Смольном будет рассмотрен вопрос о повышении штрафных санкций ГИБДД за нарушение правил дорожного движения на мостах (их предлагается приравнять к железнодорожным переездам). Хотя, например, в дисциплинированном Гамбурге, по словам господина Петрова, мосты при необходимости разводятся на несколько минут даже днем, всего лишь по красному сигналу светофора — без полицейских постов и каких-либо заграждений.

     АННА ПУШКАРСКАЯ