Способ автоматизации звукового сигнального прибора и устройство, реализующее этот способ

1. Способ автоматизации звукового сигнального прибора, включающий определение того, оказывается ли на орган управления тормозной системой транспортного средства воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения, отличающийся тем, что обеспечивают автоматическое включение звукового сигнального прибора упомянутого транспортного средства, если на орган управления тормозной системой этого транспортного средства оказывается воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения, или, если на орган управления тормозной системой этого транспортного средства оказывается воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения, и при этом соблюдено определенное дополнительное условие, или, если на орган управления тормозной системой этого транспортного средства оказывается воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения, и при этом соблюдены определенные дополнительные условия.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что сразу после обеспечения автоматического включения звукового сигнального прибора транспортного средства обеспечивают нахождение этого звукового сигнального прибора во включенном состоянии в течение определенного промежутка времени.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что определяют, превышает ли скорость движения транспортного средства определенный уровень; при этом автоматическое включение звукового сигнального прибора упомянутого транспортного средства обеспечивают, если скорость движения этого транспортного средства превышает определенный уровень и при этом на орган управления тормозной системой этого транспортного средства оказывается воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения.
4. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что определение того, оказывается ли на орган управления тормозной системой транспортного средства воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения, осуществляют путем определения того, движется ли этот орган управления тормозной системой из исходного положения в конечное положение со скоростью, превышающей определенный уровень, и/или путем определения того, оказывается ли на этот орган управления тормозной системой
воздействие с силой, величина которой превышает определенный уровень, и/или путем определения того, находится ли этот орган управления тормозной системой в крайнем конечном положении.
5. Способ по п. 3, отличающийся тем, что определение того, оказывается ли на орган управления тормозной системой транспортного средства воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения, осуществляют путем определения того, движется ли этот орган управления тормозной системой из исходного положения в конечное положение со скоростью, превышающей определенный уровень, и/или путем определения того, оказывается ли на этот орган управления тормозной системой воздействие с силой, величина которой превышает определенный уровень, и/или путем определения того, находится ли этот орган управления тормозной системой в крайнем конечном положении.
6. Устройство, реализующее способ автоматизации звукового сигнального прибора, содержащее устройство, выполненное с возможностью определять, оказывается ли на орган управления тормозной системой транспортного средства воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения, отличающееся тем, что содержит устройство, выполненное таким образом, что обеспечивает автоматическое включение звукового сигнального прибора упомянутого транспортного средства, если на орган управления тормозной системой этого транспортного средства оказывается воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения, или устройство, выполненное таким образом, что обеспечивает автоматическое включение звукового сигнального прибора упомянутого транспортного средства, если на орган управления тормозной системой этого транспортного средства оказывается воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения, и при этом соблюдено определенное дополнительное условие, или устройство, выполненное таким образом, что обеспечивает автоматическое включение звукового сигнального прибора упомянутого транспортного средства, если на орган управления тормозной системой этого транспортного средства оказывается воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения, и при этом соблюдены определенные дополнительные условия.
7. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что выполнено таким образом, что сразу после обеспечения автоматического включения звукового сигнального прибора транспортного
средства обеспечивает нахождение этого звукового сигнального прибора во включенном состоянии в течение определенного промежутка времени.
8. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что содержит устройство, выполненное таким образом, что обеспечивает прерывистое свечение стоп-сигналов транспортного средства, а также автоматическое включение и нахождение во включенном состоянии световой аварийной сигнализации этого транспортного средства, если на орган управления тормозной системой этого транспортного средства оказывается воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения.
9. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что содержит устройство, выполненное таким образом, что обеспечивает прерывистое свечение стоп-сигналов транспортного средства, а также автоматическое включение и нахождение во включенном состоянии световой аварийной сигнализации этого транспортного средства, если на орган управления тормозной системой этого транспортного средства оказывается воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения.
10. Устройство по п. 6, или 7, или 8, или 9, отличающееся тем, что выполнено таким образом, что обеспечивает автоматическое включение звукового сигнального прибора транспортного средства, если скорость движения этого транспортного средства превышает определенный уровень и при этом на орган управления тормозной системой этого транспортного средства оказывается воздействие, характерное для попытки осуществления экстренного торможения; при этом устройство, реализующее способ автоматизации звукового сигнального прибора, содержит устройство, выполненное с возможностью определять, превышает ли скорость движения транспортного средства определенный уровень.
11. Устройство по п. 6, или 7, или 8, или 9, отличающееся тем, что содержит пьезоэлектрический датчик и реле, подключенное к упомянутому пьезоэлектрическому датчику таким образом, что находится под управлением этого пьезоэлектрического датчика.
12. Устройство по п. 10, отличающееся тем, что содержит пьезоэлектрический датчик и реле, подключенное к упомянутому пьезоэлектрическому датчику таким образом, что находится под управлением этого пьезоэлектрического датчика.
13. Устройство по п. 6, или 7, или 8, или 9, отличающееся тем, что содержит пьезоэлектрический датчик и электропривод, подключенный к упомянутому пьезоэлектрическому датчику таким образом, что находится под управлением этого пьезоэлектрического датчика.
14. Устройство по п. 10, отличающееся тем, что содержит пьезоэлектрический датчик и электропривод, подключенный к упомянутому пьезоэлектрическому датчику таким образом, что находится под управлением этого пьезоэлектрического датчика.