ЭЛЕКТРОФИЛЬТР

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к топливным фильтрам.
Известен фильтр-отстойник, включающий крышку с входным и выходным штуцерами, центральным стержнем, имеющим отверстие внутри стержня для отвода очищенного топлива, сетчатым фильтрующим элементом, который расположен на центральном стержне фильтра-отстойника, внутри сетчатого фильтрующего элемента расположен влагопоглощающий материал, стакан со сливным отверстием, успокоитель и отражатель топлива выполнены за одно целое с крышкой [1].
- низкая фильтрация топлива.
Цель полезной модели - создание простого по конструкции, увеличение качества очистки топлива, удобного в обслуживании и увеличение срока службы двигателя.
Указанная цель достигается тем, что электрофильтр снабжают сетчатым и осадительным электродами.
На фиг.1 представлен продольный разрез электрофильтра.
Электрофильтр включает в нижней части отражателя сетчатый электрод. Сетчатый электрод выполнен в виде полукольца и установлен между стенкой стакана и отражателем. В нижней части стакана установлен осадительный электрод, который связан через повышающий трансформатор и умножитель напряжения с генератором.
Работает электрофильтр следующим образом. Поток загрязненного топлива через входной штуцер 2 в крышке 1 поступает к сетчатому электроду 12, при этом попадание загрязненного топлива к сетке фильтрующего элемента предохраняется отражателем 11.
От одной из обмоток генератора 15 напряжение подается на первичную обмотку трансформатора 14, где повышается до 600-700 В. Со вторичной обмотки трансформатора 14 напряжение поступает на умножитель напряжения, где дополнительно повышается и подводится к электродам 12, 13.
Частицы механических примесей, содержащиеся в топливе, проходя через сетчатый электрод 12, приобретают положительный заряд и далее под действием электрических сил осаждаются на поверхности осадительного электрода 13. Наличие успокоителя 10 обеспечивает прохождение всего топлива, поступающего в полость электрофильтра, через сетчатый электрод 12. Затем топливо проходит к сетчатому фильтрующему элементу 6, зафиксированному на центральном стержне 4. Далее топливо попадает в полость, где находится влагопоглощающий материал 7, установленный внутри сетчатого фильтрующего элемента. Затем топливо через отверстие в стержне 5 поступает в топливную систему. Удаление осевших на поверхности осадительного электрода механических примесей и воды производится отворачивание сливной пробки 9 при неработающим двигателе, то есть когда снят заряд с электродов 12, 13. Для очистки фильтрующего элемента, он сделан съемным.
Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет повысить качество отделения от топлива механических примесей и воды и увеличить ресурс узлов топливоподачи двигателей.
Источники информации
[1] Пат. на полезную модель 79447 Россия, В01D 27/00. Устройство для очистки жидкостей / Ю.С.Тарасов, Д.Е.Молочников, Л.Г.Татаров; Ульяновская ГСХА. - №2008113495. Заяв. 21.07.08. Опубл. 10.01.2009; Бюл. №1.