Программу развития БАМа разбили на этапы

В минувший вторник в Москве состоялось расширенное заседание коллегии Минтранса, на котором рассматривались вопросы развития Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Как отметил глава ведомства Максим Соколов, грузооборот на Восточном полигоне железных дорог за последние десять лет вырос более чем на 50% (с 340 до 570 млрд тонно-километров), при среднесетевом росте по сети РЖД 33%. «Даже в текущем году, несмотря на замедление темпов экономического роста и, как следствие, общее снижение объемов железнодорожных перевозок на 3% к уровню прошлого года, в восточном направлении мы видим сохранение роста объемов перевозок»,— сказал министр. В то же время, добавил он, существующие ограничения пропускной и провозной способности БАМа и Транссиба не позволяют удовлетворить растущий спрос на перевозки грузов в этом направлении.

Как рассказал генеральный директор ОАО «Институт экономики и развития транспорта» Федор Пехтерев, общая потребность в инвестициях по программе развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона в период 2013 — 2017 годов составляет 562,3 млрд руб. Значительная часть этих средств нужна для проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ по модернизации Транссиба и БАМа.

По словам г-на Пехтерева, реализация программы предусматривает два этапа. На первом предполагается выполнить мероприятия по развитию и обновлению железнодорожной инфраструктуры восточной части БАМа (участки Тында—Комсомольск-на-Амуре и Волочаевка—Комсомольск). Второй этап включает в себя реконструкцию западной части БАМа (Тайшет—Тында—Бамовская) и восточной части Транссиба (Тайшет—Карымская—Бамовская—Находка). Эти меры позволят сократить до необходимого минимума узкие места инфраструктуры, увеличить пропускную способность участков полигона и грузооборот, освоить дополнительные 55 млн т грузов.