СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ АВАРИЙНОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ КОНСОЛИ КОЛОННЫ

Способ восстановления работоспособности аварийной железобетонной консоли колонны, утратившей работоспособность в результате коррозии бетона и арматуры, заключающийся в том, что механизировано на заводе металлоконструкций изготавливают сборную обойму, состоящую из швеллеров и швеллерообразных гнутых сборных элементов с соосными совпадающими отверстиями в полках и соединительных листах, удаляют защитный слой бетона (толщиной 60…75 мм) по контуру консоли, промывают очищенную поверхность, транспортируют готовые части сборной обоймы в цех, охватывают верхней частью сборной обоймы на отметке перекрытия площадки колонну, совмещают отверстия в вертикальных полках верхней части сборной обоймы и соединяют их болтами в замкнутую обойму, гарантировано затягивают гайки гайковертом, мостовым краном потягивают замкнутую обойму вверх с зазором до подкрановой балки 350…400 мм, подвешивают ее на проектной отметки на рихтующих тягах присоединяют снизу под аварийной консолью болтами к обойме наклонный фиксирующий упор и днища из листов, присоединят бетонопроводы к патрубкам обоймы, нагнетают через них в обойму способом «снизу вверх» мелкозернистый, расширяющийся бетон, а после схватывания бетона преобразуют железобетонную консоль в единую трубобетонную консоль, устанавливают под подкрановой балкой на опорные столики обоймы пару автомобильных гидродомкратов, ослабляют гайки на анкерных болтах подкрановых балок, парой гидродомкратов поддомкрачивают соединенные подкрановые балки на проектную величину Δ, затягивают и контрят гайки контргайками, полностью восстанавливают несущую способность аварийной консоли и эксплуатируют сооружение.