ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ УПАКОВОЧНАЯ МАШИНА

1. Горизонтальная упаковочная машина, содержащая блок (100) роликов шовного соединения и раму, причем блок (100) роликов шовного соединения содержит множество роликовых узлов (1), распределенных последовательно вдоль горизонтальной продольной оси (L) машины (1000), и блок (2) трансмиссии, прикрепленный к раме и содержащий по меньшей мере один двигатель (2.0) и механизм (2.1) трансмиссии, выполненный с возможностью передачи вращения двигателя (2.0) всем роликовым узлам (1), причем каждый роликовый узел (1) содержит два противоположных ролика (1.1), по одному с каждой стороны продольной оси (L) машины (1000), и узел (1.0) трансмиссии для передачи вращения двигателя (2.0) его двум роликам (1.1), и при этом два ролика (1.1) по меньшей мере одного из упомянутых роликовых узлов (1) выполнены с возможностью выполнения шовного соединения двух наложенных друг на друга пленок или двух противоположных продольных концов одной и той же трубчатой пленки (1002), когда упомянутые пленки или концы движутся через упомянутые ролики (1.1), отличающаяся тем, что по меньшей мере один роликовый узел (1) независим от остальных роликовых узлов (1) и может двигаться по отношению к блоку (2) трансмиссии по определенному пути (T), причем упомянутый подвижный роликовый узел (1) выполнен с возможностью взаимодействия с механизмом (2.1) трансмиссии в рабочем положении, в котором упомянутый механизм (2.1) трансмиссии передает вращение двигателя (2.0) блока (2) трансмиссии на упомянутый подвижный роликовый узел (1) в результате упомянутого взаимодействия и для выхода из упомянутого рабочего положения или расположения в упомянутом рабочем положении посредством упомянутого движения, при этом механизм (2.1) трансмиссии содержит зубчатое колесо (2.2) трансмиссии, вращающееся как одно целое с двигателем (2.0) блока (2) трансмиссии, и узел трансмиссии (1.0) подвижного роликового узла (1), содержащий зубчатое колесо (1.2), которое, когда упомянутый роликовый узел (1) находится в рабочем положении, взаимодействует с зубчатым колесом (2.2) трансмиссии упомянутого механизма (2.1) трансмиссии, при этом машина (1000) содержит конструкцию (3) с сегментом (3.0) конструкции, выполненным с возможностью поддержки подвижного роликового узла (1), и блокирующее устройство (3.5), выполненное с возможностью препятствования движению подвижного роликового узла (1), когда упомянутый подвижный роликовый узел (1) находится в рабочем положении.
2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что подвижный роликовый узел (1) содержит блокирующую область (1.5), выполненную с возможностью взаимодействия с блокирующим устройством (3.5), когда упомянутый подвижный роликовый узел (1) находится в своем рабочем положении, при этом упомянутая блокирующая область (1.5) содержит отверстие и блокирующее устройство (3.5), содержащее стержень, который при введении в упомянутое отверстие препятствует движению упомянутого подвижного роликового узла (1) и, следовательно, блокирует упомянутый подвижный роликовый узел (1) в рабочем положении.
3. Машина по п. 2, отличающаяся тем, что блокирующее устройство (3.5) содержит доступный подвижный привод, прикрепленный к стержню упомянутого блокирующего устройства (3.5), так что, когда упомянутый привод движется, он приводит к выходу упомянутого стержня из отверстия упомянутой блокирующей области (1.5), при этом упомянутый роликовый узел (1) высвобождается.
4. Машина по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что сегмент (3.0) конструкции (3) выполнен с возможностью направления движения упомянутого подвижного роликового узла (1) по его определенному пути (Т).
5. Машина по п. 4, отличающаяся тем, что подвижный роликовый узел (1) содержит первую опору (1.9) на одной из своих сторон и вторую опору (1.8) на противоположной стороне, причем соответствующий сегмент (3.0) конструкции содержит первую направляющую поверхность (3.9) для первой опоры (1.9) упомянутого роликового узла (1) и вторую поверхность (3.8) для второй опоры (1.8) упомянутого роликового узла (1), причем упомянутые направляющие поверхности (3.8, 3.9) выполнены с возможностью взаимодействия с соответствующей опорой (1.8, 1.9), так что движение упомянутого подвижного роликового узла (1) направляется с упомянутым взаимодействием по определенному пути (T).
6. Машина по п. 5, отличающаяся тем, что первая опора (1.9) подвижного роликового узла (1) представляет собой колесо с выступом, и первая направляющая поверхность (3.9) содержит паз, проходящий параллельно определенному пути (T) и выполненный с возможностью размещения выступа колеса упомянутой первой опоры (1.9), или при этом первая опора (1.9) подвижного роликового узла (1) представляет собой колесо с пазом, и первая направляющая поверхность (3.9) содержит выступ, проходящий параллельно соответствующему определенному пути (Т) и выполненный с возможностью размещения в пазу колеса упомянутой первой опоры (1.9).
7. Машина по п. 5 или 6, отличающаяся тем, что вторая опора (1.8) подвижного роликового узла (1) содержит колесо с гладкой внешней поверхностью, и вторая направляющая поверхность (3.8) соответствующего сегмента (3.0) конструкции является гладкой поверхностью.
8. Машина по любому из пп. 5-7, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из опор (1.8, 1.9) подвижного роликового узла (1) содержит регулируемый эксцентриковый вал, приспособленный, посредством его регулировки, для размещения упомянутого подвижного роликового узла (1), совмещенного с продольной осью (L).
9. Машина по любому из пп. 5-8, отличающаяся тем, что зубчатое колесо (2.2) трансмиссии и зубчатое колесо (1.2) связанного роликового узла (1) выровнены на определенном пути (T), когда упомянутый роликовый узел (1) поддерживается в соответствующем сегменте (3.0) конструкции.
10. Машина по любому из пп. 1-9, отличающаяся тем, что определенный путь (Т) представляет собой горизонтальный путь, перпендикулярный продольной оси (L) машины (1000).
11. Машина по любому из пп. 1-10, отличающаяся тем, что блок (100) роликов шовного соединения содержит множество роликовых узлов (1), которые могут независимо двигаться относительно блока (2) трансмиссии, причем упомянутые узлы (1) роликов выполнены с возможностью движения по отношению к блоку (2) трансмиссии по соответствующему определенному пути (T), при этом все определенные пути (T) параллельны друг другу, механизм (2.1) трансмиссии блока (2) трансмиссии содержит соответствующее зубчатое колесо (2.2) трансмиссии для каждого подвижного роликового узла (1).
12. Машина по п. 11, отличающаяся тем, что зубчатые колеса (2.2) трансмиссии выровнены друг с другом относительно продольной оси (L) машины (1000), и при этом механизм (2.1) трансмиссии содержит по меньшей мере одно промежуточное зубчатое колесо (2.8), расположенное между каждыми двумя смежными зубчатыми колесами (2.2) трансмиссии, при этом упомянутое промежуточное зубчатое колесо (2.8) выполнено с возможностью взаимодействия с упомянутыми двумя зубчатыми колесами (2.2) трансмиссии.
13. Машина по п. 12, отличающаяся тем, что двигатель (2.0) соединен с зубчатым колесом (2.2) трансмиссии или с промежуточным зубчатым колесом (2.8).
14. Машина по п. 12, отличающаяся тем, что блок (2.1) трансмиссии содержит дополнительное колесо, соединенное с двигателем (2.0) и соединенное с зубчатым колесом (2.2) трансмиссии или с промежуточным зубчатым колесом (2.8).
15. Машина по любому из пп. 1-14, отличающаяся тем, что подвижный роликовый узел (1) выполнен с возможностью подключения питания и содержит соединитель (1.6), через который он получает необходимое питание, причем упомянутое питание предпочтительно является электрическим и/или пневматическим, раму или блок (2) трансмиссии, содержащий соединитель (2.6), дополняющий соединитель (1.6) роликового узла (1).
16. Машина по любому из пп. 1-15, отличающаяся тем, что определенный путь (Т) является линейным.
17. Машина по п. 16, отличающаяся тем, что определенный путь (Т) описывает угол по отношению к горизонтальной продольной оси (L) машины (1000), причем упомянутый угол отличается от 0° и 180°.