СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА

1. Конструктивный узел воздушного судна, который содержит:
листы (3), имеющие заглубленные области и полосы вдоль их внутренней поверхности,
конструктивные элементы (1, 2),
средство соединения для создания стыка между указанными листами (3) и указанными конструктивными элементами (1, 2), содержащее охватываемые образования (6) и охватывающие образования (7) в форме ласточкина хвоста, причем одно из указанных образований образовано вдоль по меньшей мере части полос указанных листов (3), а другое из указанных образований образовано на секциях конструктивных элементов (1, 2), совпадающих с указанными полосами, и
средство фиксации, которое предотвращает относительное скольжение между охватываемыми образованиями (6) и охватывающими образованиями (7) в форме ласточкина хвоста,
отличающийся тем, что
охватываемые образования (6) в форме ласточкина хвоста снабжены выступами (10) и выемками (11), поочередно образованными в каждой боковой кромке, а охватывающие образования (7) в форме ласточкина хвоста снабжены соответствующими выемками (9) и выступами (8), поочередно образованными в каждой внутренней боковой кромке,
причем число, положение и размеры указанных выступов (10, 8) и выемок (9, 11) в каждом охватываемом или охватывающем образовании выбрано так, что они могут быть соединены за счет расположения напротив друг друга и введения выступов (10, 8) одного охватываемого или охватывающего образования в выемки (9, 11) другого из охватывающих и охватываемых образований, и за счет относительного продольного скольжения между ними, пока выступы (10) охватываемых образований (6) не будут расположены напротив друг друга и под выступами (8) охватывающих образований (7), а выемки (9, 11) обоих образований (6, 7) не будут расположены напротив друг друга.
2. Конструктивный узел воздушного судна по п.1, отличающийся тем, что охватываемые образования (6) и охватывающие образования (7) в виде ласточкина хвоста образуют единые фрезерованные детали из сплава с соответствующим листом или конструктивным элементом.
3. Конструктивный узел воздушного судна по п.2, отличающийся тем, что охватываемые (6) образования фрезерованы на листах (3), а охватывающие образования фрезерованы на конструктивных элементах (1, 2).
4. Конструктивный узел воздушного судна по п.1, отличающийся тем, что средство фиксации представляет собой адгезив, нанесенный между охватываемыми образованиями (6) и охватывающими образованиями (7).
5. Конструктивный узел воздушного судна по п.1, отличающийся тем, что фиксацию производят за счет пластической деформации по меньшей мере одного из охватываемых образований (6) или охватывающих образований (7).
6. Конструктивный узел воздушного судна по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере часть охватываемых образований (6) образована между кромками двух соседних листов (3).
7. Конструктивный узел воздушного судна по п.1, отличающийся тем, что выемки (11, 9) охватываемых образований (6) и охватывающих образований (7) длиннее чем выступы (10, 8) охватываемых образований (6) и охватывающих образований (7).
8. Конструктивный узел воздушного судна по п.1, отличающийся тем, что охватываемые образования (6) и охватывающие образования (7) имеют совпадающие криволинейные контуры.
9. Конструктивный узел воздушного судна по п.1, отличающийся тем, что все продольные углы и кромки охватываемых образований (6) и охватывающих образований (7) имеют закругленный профиль.
10. Конструктивный узел воздушного судна по п.1 или по одному из пп.4-9, отличающийся тем, что листы (3) изготовлены из композиционного материала, а образования в форме ласточкина хвоста выполнены в соответствующих вспомогательных металлических профилях, которые по меньшей мере частично заделаны в области контакта указанных листов (3) и в конструктивные элементы (1, 2).