КОНСТРУКТИВНЫЙ КОМПОНЕНТ ФЮЗЕЛЯЖА САМОЛЕТА ИЛИ КОСМИЧЕСКОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА СО СЛОЕМ ПЕНЫ В КАЧЕСТВЕ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИИ

1. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа самолета или космического летательного аппарата с не несущей наружной обшивкой (2) и несущей конструкцией (3) внутреннего каркаса, причем наружная обшивка (2) имеет углепластиковую конструкцию и причем слой пены (4), который выполняет функции теплоизоляции и/или защиты от ударов, расположен между наружной обшивкой (2) и конструкцией (3) внутреннего каркаса (3) и заполняет пространство между наружной обшивкой (2) и внутренней обшивкой (3) таким образом, что слой пены (4) в сущности не подвержен циркуляции воздуха и причем стрингеры и/или рамы расположены на наружной стороне конструкции (3) внутреннего каркаса.
2. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.1, отличающийся тем, что рамы (6) и/или стрингеры (7) расположены на внутренней стороне конструкции (3) внутреннего каркаса, которая направлена в внутреннее пространство самолета.
3. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по по п.1, отличающийся тем, что слой пены (4) состоит из одного или нескольких слоев пены, причем в случае нескольких слоев пены можно объединить разные типы пен.
4. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.1, отличающийся тем, что наружная обшивка (2) и конструкция (3) внутреннего каркаса выполнены из углепластика.
5. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.1, отличающийся тем, что конструкция (3) внутреннего каркаса выполнена из металла, причем конструкция (3) внутреннего каркаса состоит, например, из сплава алюминия, стали и/или титана.
6. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.2, отличающийся тем, что рамы (6) и/или стрингеры (7) выполнены полностью или частично из углепластика.
7. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.2, отличающийся тем, что рамы (6) и/или стрингеры (7) полностью или частично выполнены из металла или сплава металла.
8. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.1, отличающийся тем, что слой пены (4) закреплен на внутренней стороне наружной обшивки (2), которая обращена во внутреннее пространство самолета, и/или закреплен на наружной стороне конструкции (3) внутреннего каркаса и в сущности заполняет пространство между наружной обшивкой (2) и конструкцией (3) внутреннего каркаса.
9. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.8, отличающийся тем, что слой пены (4) может быть закреплен, например, с помощью клея на наружной обшивке (2) и/или на конструкции (3) внутреннего каркаса.
10. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.1, отличающийся тем, что слой пены (4) выполнен из негорючего материала.
11. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.1, отличающийся тем, что слой пены (4) выполнен из пенофенопласта или полиметакрилимида.
12. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.1, отличающийся тем, что слой пены (4) расположен между наружной обшивкой (2) и конструкцией (3) внутреннего каркаса таким образом, что он предпочтительно в сущности не подвержен циркуляции воздуха.
13. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.2, отличающийся тем, что слой пены (4) имеет вырезы (8), в которых могут быть размещены стрингеры (7) и/или рамы (6).
14. Конструктивный компонент (1) фюзеляжа по п.1, отличающийся тем, что конструктивный компонент (1) фюзеляжа выполнен в форме элемента оболочки или цилиндрической части фюзеляжа.
15. Фюзеляж самолета или космического летательного аппарата с конструктивным компонентом (1) фюзеляжа по п.1.
16. Самолет или космический летательный аппарат с фюзеляжем по п.15.