ЭЛЕКТРОИЗОЛИРУЮЩЕЕ ТРУБОПРОВОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

Полезная модель относится к трубопроводным соединениям, обеспечивающим защиту от коррозии и диэлектрическое разделение участков трубопровода друг от друга с областью применения в системах катодной защиты подземных трубопроводов от коррозии.
Известно электроизолирующее соединение трубопровода RU 183883 U1, содержащее переходные патрубки, наружную силовую муфту, установленную на наружной поверхности смежных переходных патрубков клеемеханическим соединением, систему электроизолирующего уплотнения, выполненную в виде одной манжеты из вязкоупругого материала и центрального изолирующего кольца, при этом силовая муфта связана жестким соединением с одним из переходных патрубков, где переходные патрубки соединены между собой диэлектрическим клеемеханическим соединением, которое выполнено с возможностью обеспечения радиального сжатия манжеты. Конструкция усложнена наружной муфтой, которая удерживает соединение от продольного разрыва, причем к внутреннему патрубку она приварена, а наружный удерживается зацеплением. Эта схема требует трех мест изолирования и два места для обеспечения сжатия.
Наиболее близка к заявляемому решению заявка RU 2004 123476 А на изолирующее соединение сгон-кран для электрического разделения трубопроводных коммуникаций и препятствования утечке защитного тока, содержащее сгон и кран, отличающийся тем, что сгон соединен с краном резьбой, выполненной так, что при свинчивании деталей образуется радиальный зазор между сгоном и краном, заполняемый при сборке армированным диэлектрическим материалом. В заявке не указаны элементы защиты резьбового соединения от воздействия внешней среды. Для стандартного профиля резьбы характерны острые кромки, которые при свинчивании повредят армирующие нити в составе диэлектрического материала.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надежности работы соединения в напряженном состоянии под действием внутреннего давления и внешних эксплуатационных нагрузок. В электроизолирующем трубопроводном соединении, содержащем: пару патрубков с внутренней и внешней резьбой, диэлектрический слой, уплотнение из эластомера, диэлектрическое кольцо, патрубки свинчены, и между ними грани витков между спиральной и наружной поверхностями резьбы выполнены с радиусными скруглениями, и в зазоре резьбы расположен слой диэлектрического материала.
Диэлектрик, заполняя пустоты между патрубками, витками резьбы исключает контакт металлических поверхностей. Для герметичности соединение имеет уплотнение из эластомера, вложенное в проточку на внутреннем патрубке у окончания резьбы. В свою очередь, уплотнение защищено от вытекания и внешних воздействий диэлектрическим кольцом. Деформируясь при сборке, уплотнение прижимает кольцо к стенке проточки.
Чтобы не допустить, при сборке, порезов диэлектрического слоя от острых кромок, грани витков между спиральными и наружной поверхностями резьбы могут иметь радиусное скругление. Таким образом, исключаются заусенцы, режущие диэлектрический слой при свинчивании патрубков.
Данное изолированное соединение сохранит достоинства резьбового соединения при осевой нагрузке и деформациях, характерных для трубопроводов. Испытания и длительная эксплуатация в нефтепромысловой отрасли при рабочих давлениях до 21 МПа конструкции, в которых заложены данные технические решения, показали высокую надежность соединения.
На фигуре 1 схематично изображено электроизолирующее трубопроводное соединение, которое конструктивно состоит из двух патрубков: внутреннего 1 и внешнего 2. Патрубки свинчены, между ними в зазоре резьбы расположен слой диэлектрического материала 3. Диэлектрик 3 располагается между витками 4. На патрубке 1 в окончании наружной резьбы выполнена проточка 5. В проточке 5 размещено уплотнение 6. Деформируясь, уплотнение 6 упирается в кольцо 7.
На фигуре 2 схематично изображен вариант профилей наружной и внутренней резьбы. Грани между наружной и спиральными поверхностями витков резьбы скруглены радиусами 8.