СИСТЕМА И СПОСОБ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ЗОНЫ ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Система кондиционирования воздуха по меньшей мере одной зоны воздушного судна, содержащая:
- устройство (18) подготовки воздуха, предназначенное для подготовки воздуха, подаваемого в зону воздушного судна, вентилируемую при требуемой температуре и требуемом давлении,
- приточный канал (20), первый конец которого соединен с устройством (18) подготовки воздуха,
- впускное отверстие (24), соединенное со вторым концом приточного канала (20) и расположенное вблизи пола вентилируемой зоны воздушного судна, и
- управляющее устройство (26), выполненное с возможностью обеспечения подачи воздуха, подготовленного устройством (18) подготовки воздуха, через впускное отверстие (24) в указанную вентилируемую зону воздушного судна со скоростью от 0,1 до 0,5 м/с, так что воздух распределяется в вентилируемой зоне воздушного судна вблизи пола и поднимается к источникам тепла, расположенным в вентилируемой зоне воздушного судна, и с возможностью обеспечения подачи воздуха, подготовленного устройством (18) подготовки воздуха, через впускное отверстие (24) в вентилируемую зону воздушного судна при такой температуре, которая позволяет установить требуемую температуру в вентилируемой зоне воздушного судна.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что впускное отверстие (24) расположено в области пола (22) и/или в близкой к полу области боковой стенки (46) вентилируемой зоны воздушного судна.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит:
- устройство (52) подготовки вспомогательного воздуха, подаваемого в зону воздушного судна, вентилируемую при требуемой температуре и требуемом давлении,
- канал (50) подачи вспомогательного воздуха, первый конец которого соединен с устройством (52) подготовки вспомогательного воздуха,
- отверстие (48) для впуска вспомогательного воздуха, соединенное со вторым концом канала (50) подачи вспомогательного воздуха и расположенное в вентилируемой зоне воздушного судна.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что отверстие (48) для впуска вспомогательного воздуха расположено в области боковой стенки (46) и/или в области потолка (28) вентилируемой зоны воздушного судна.
5. Система по п.3, отличающаяся тем, что содержит вспомогательное управляющее устройство, которое выполнено с возможностью обеспечения подачи вспомогательного воздуха, подготовленного устройством (52) подготовки вспомогательного воздуха, в вентилируемую зону воздушного судна через отверстие (48) для впуска вспомогательного воздуха, расположенное в области боковой стенки (46) вентилируемой зоны воздушного судна, с такой скоростью, которая обеспечивает распределение воздуха в вентилируемой зоне воздушного судна в области плоскости, определяемой расположением отверстий (48) для впуска вспомогательного воздуха, и подъем воздуха к источникам тепла, расположенным в вентилируемой зоне воздушного судна, и с такой температурой, которая позволяет установить требуемую температуру в вентилируемой зоне воздушного судна.
6. Система по п.3, отличающаяся тем, что содержит вспомогательное управляющее устройство, которое выполнено с возможностью обеспечения подачи в вентилируемую зону воздушного судна вспомогательного воздуха, подготовленного устройством (52) подготовки вспомогательного воздуха, через отверстие (48) для впуска вспомогательного воздуха, расположенное в области потолка (28) вентилируемой зоны воздушного судна, со скоростью, которая меньше, чем скорость подачи воздуха, поступающего в вентилируемую зону воздушного судна через впускное отверстие (24).
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит выпускное отверстие (30), расположенное в области потолка (28) вентилируемой зоны воздушного судна, для отвода отработанного воздуха из вентилируемой зоны воздушного судна, причем указанное выпускное отверстие соединено посредством соединительного канала (58) с регулятором (56) давления для установления требуемого давления в вентилируемой зоне воздушного судна.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что регулятор (56) давления расположен в боковой области верхней части (36) оболочки фюзеляжа воздушного судна или в боковой области нижней части (57) оболочки фюзеляжа воздушного судна.
9. Система по п.7, отличающаяся тем, что содержит воздухоотводный канал (32), который соединен с выпускным отверстием (30), по меньшей мере частично проходит вдоль потолка вентилируемой зоны воздушного судна и обеспечивает отвод отработанного воздуха из вентилируемой зоны воздушного судна в направлении места выпуска воздуха.
10. Система по п.9, отличающаяся тем, что в воздухоотводном канале (32) расположено устройство (42) защиты от конденсационной влаги, и/или воздухоотводный канал (32) выполнен и расположен таким образом, что отработанный воздух, проходящий по воздухоотводному каналу (32), вступает в тепловой контакт с тепловыделяющими компонентами (44), установленными в области потолка вентилируемой зоны воздушного судна, для отвода теплоты от тепловыделяющих компонентов (44).
11. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит рециркуляционный канал, соединенный с выпускным отверстием (30) или с рециркуляционным выпускным отверстием (31), выполненным отдельно от выпускного отверстия (30), для возврата отработанного воздуха, отводимого из вентилируемой зоны воздушного судна, в устройство (18) подготовки воздуха.
12. Способ кондиционирования воздуха по меньшей мере одной зоны воздушного судна, согласно которому:
- подготавливают воздух, подаваемый в зону воздушного судна, вентилируемую при требуемой температуре и требуемом давлении, посредством устройства (18) подготовки воздуха, и
- подают воздух от устройства (18) подготовки воздуха по приточному каналу (20) к впускному отверстию (24), расположенному вблизи пола указанной вентилируемой зоны воздушного судна, при этом посредством управляющего устройства (26) обеспечивают подачу воздуха, подготовленного устройством (18) подготовки воздуха, через впускное отверстие (24) в вентилируемую зону воздушного судна со скоростью от 0,1 до 0,5 м/с, так что воздух распределяется в вентилируемой зоне воздушного судна вблизи пола и поднимается к источникам тепла, расположенным в вентилируемой зоне воздушного судна, и обеспечивают подачу воздуха, подготовленного устройством (18) подготовки воздуха, через впускное отверстие (24) в вентилируемую зону воздушного судна при такой температуре, которая позволяет установить требуемую температуру в вентилируемой зоне воздушного судна.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что воздух подают в вентилируемую зону воздушного судна через впускное отверстие (24), расположенное в области пола (22) и/или в близкой к полу области боковой стенки (46) вентилируемой зоны воздушного судна.
14. Способ по п.12, отличающийся тем, что содержит следующие операции:
- подготавливают вспомогательный воздух посредством устройства (52) подготовки вспомогательного воздуха для подачи в зону воздушного судна, вентилируемую при требуемой температуре и требуемом давлении, и
- подают вспомогательный воздух от устройства (52) подготовки вспомогательного воздуха по каналу (50) подачи вспомогательного воздуха через отверстие (48) для впуска вспомогательного воздуха, расположенное в вентилируемой зоне воздушного судна.
15. Способ по п.14, отличающийся тем, что вспомогательный воздух подают в вентилируемую зону воздушного судна через отверстие (48) для впуска вспомогательного воздуха, расположенное в области боковой стенки (46) и/или в области потолка (28) вентилируемой зоны воздушного судна.
16. Способ по п.14, отличающийся тем, что вспомогательное управляющее устройство обеспечивает подачу вспомогательного воздуха, подготовленного устройством (52) подготовки вспомогательного воздуха, в вентилируемую зону воздушного судна через отверстие (48) для впуска вспомогательного воздуха, расположенное в области боковой стенки (46) вентилируемой зоны воздушного судна, с такой скоростью, которая обеспечивает распределение воздуха в вентилируемой зоне воздушного судна в области плоскости, определяемой расположением отверстий (48) для впуска вспомогательного воздуха, и подъем воздуха к источникам тепла, расположенным в вентилируемой зоне воздушного судна, и с такой температурой, которая позволяет установить требуемую температуру воздуха в вентилируемой зоне воздушного судна.
17. Способ по п.14, отличающийся тем, что вспомогательное управляющее устройство обеспечивает подачу вспомогательного воздуха, подготовленного устройством (52) подготовки вспомогательного воздуха, в вентилируемую зону воздушного судна через отверстие (48) для впуска вспомогательного воздуха, расположенное в области потолка (28) вентилируемой зоны воздушного судна, со скоростью, которая меньше, чем скорость подачи воздуха, поступающего в вентилируемую зону воздушного судна через впускное отверстие (24).
18. Способ по п.12, отличающийся тем, что отработанный воздух выводят из вентилируемой зоны воздушного судна через выпускное отверстие (30), расположенное в области потолка (28) вентилируемой зоны воздушного судна, которое соединено с регулятором (56) давления посредством соединительного канала (58), при этом в случае необходимости воздух выпускают при помощи регулятора (56) давления в окружающую атмосферу для установления требуемого давления в вентилируемой зоне воздушного судна.
19. Способ по п.18, отличающийся тем, что для установления требуемого давления в вентилируемой зоне воздушного судна отработанный воздух из вентилируемой зоны воздушного судна в случае необходимости выпускают в окружающую атмосферу при помощи регулятора (56) давления, расположенного в боковой области верхней части (36) оболочки фюзеляжа воздушного судна или в боковой области нижней части (56) оболочки фюзеляжа воздушного судна.
20. Способ по п.18, отличающийся тем, что отработанный воздух выводят из вентилируемой зоны воздушного судна через воздухоотводный канал (32), который соединен с выпускным отверстием (30) и проходит по меньшей мере частично вдоль потолка вентилируемой зоны воздушного судна в направлении места выпуска воздуха.
21. Способ по п.20, отличающийся тем, что улавливают конденсационную влагу в воздухоотводном канале при помощи устройства (40) защиты от конденсационной влаги, и/или отработанный воздух, проходящий по воздухоотводному каналу (32), вводят в тепловой контакт с тепловыделяющими компонентами (44), установленными в области потолка вентилируемой зоны воздушного судна, для отвода теплоты от тепловыделяющих компонентов (44).
22. Способ по п.12, отличающийся тем, что отработанный воздух, отводимый из вентилируемой зоны воздушного судна через выпускное отверстие (30) и/или рециркуляционное выпускное отверстие (31), выполненное отдельно от выпускного отверстия (30), возвращают в устройство (18) подготовки воздуха по рециркуляционному каналу, соединенному с выпускным отверстием (30) и/или с рециркуляционным выпускным отверстием (31).