ДИСКОВАЯ ТУРБИНА ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Дисковая турбина внутреннего сгорания (ДТВС), содержащая турбину, камеру сгорания и компрессор, отличающаяся тем,
что ДТВС содержит, по меньшей мере, один блок, включающий разъемный корпус, в котором размещен рабочий узел из трех дисков в виде плоских шайб, из которых либо один (средний) подвижный жестко закреплен на валу вращения, а два других неподвижны и закреплены на фланцах корпуса с возможностью их перемещения вдоль вала, либо один (средний) неподвижен относительно корпуса, а два других диска подвижны и жестко закреплены на валу вращения, концы которого установлены с помощью подшипников на фланцах корпуса ДТВС, подвижные диски вместе с рабочими поверхностями неподвижных дисков, внутренней поверхностью корпуса между неподвижными дисками и, по меньшей мере, одним разделителем, установленным на внутренней поверхности корпуса между неподвижными дисками с минимальным зазором между поверхностью разделителя и торцами лопаток, установленных по окружности ребра подвижного диска, образуют роторно-вихревой насос-компрессор (РВНК) с возможностью нагнетания отработанных продуктов сгорания (ПС) по замкнутому контуру через выходные отверстия, выполненные перед каждым разделителем в корпусе ДТВС, теплообменник и охлаждаемый фильтр в атмосферу, рабочие поверхности каждого из трех обращенных и прилегающих друг к другу с минимально возможным зазором дисков выполнены плоскопараллельными и полированными с замками-затворами в виде концентрических выступов на одном из дисков, входящих с минимальным зазором в ответные концентрические канавки на другом диске, между замками-затворами на рабочих поверхностях подвижных дисков выполнены углубления (приемные камеры) с выходом (продолжением) этих углублений в виде цилиндрических отверстий внутри дисков в рабочий канал РВНК, а на нерабочих поверхностях неподвижных дисков выполнены КС с входными топливными каналами с форсунками на их конце и свечами зажигания, а также с выходными профилированными каналами в виде сопла Лаваля под углом к рабочим поверхностям дисков с возможностью выхода из них ПС в приемные камеры на подвижных дисках, вращение подвижных дисков синхронно связано с углом их поворота относительно неподвижных дисков, так, что при повороте подвижных дисков на определенный угол их приемные камеры в момент поджига топливной смеси устанавливаются напротив профилированных каналов, выходящих из КС на неподвижных дисках, при этом либо один, либо два подвижных диска вращаются под воздействием давления струи ПС и передают вращение от вала, на котором установлены либо шкивы, либо шестерни, механизмам-потребителям.
2. Дисковая турбина внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что подвижный диск выполнен заодно с валом вращения.
3. Дисковая турбина внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что неподвижные диски выполнены заодно с фланцами корпуса.
4. Дисковая турбина внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что рабочие лопатки РВНК могут быть выполнены либо заодно с подвижным диском, при этом на их поверхности могут быть нанесены термостойкие и эрозионно стойкие покрытия, либо выполнены отдельно и жестко закреплены на подвижном диске с возможностью их замены, при этом они могут быть изготовлены либо из термостойких и эрозионно стойких керамических материалов, либо из металлокерамики.
5. Дисковая турбина внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что подвижный и неподвижный диски могут быть выполнены либо из термостойких и эрозионно стойких керамических материалов, либо из металлокерамики.
6. Дисковая турбина внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что на стенки КС и на стенки приемных камер нанесены либо термостойкие и эрозионно стойкие покрытия, либо в углублениях дисков со стороны рабочих поверхностей установлены съемные КС и съемные приемные камеры, изготовленные из термостойких и эрозионно стойких керамических материалов.
7. Дисковая турбина внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что угол наклона выходных профилированных каналов из КС неподвижного диска к рабочей поверхности подвижного диска не превышает 15°.
8. Дисковая турбина внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что ДТВС может работать либо в качестве паровой турбины, либо в качестве ДВС, либо в качестве насоса-компрессора.
9. Дисковая турбина внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что ДТВС может работать как на малых, так и на больших оборотах без применения редуктора.
10. Дисковая турбина внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что ДТВС может работать в режиме либо импульсного, либо непрерывного, либо смешанного горения топливной смеси в КС.