ИЗНОСОСТОЙКИЙ СМЕННЫЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ПОДПЯТНИКА ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Техническое решение относится к железнодорожному транспорту, к тележкам вагонов.
Известна конструкция подпятникового узла тележки железнодорожного вагона, в котором использована подпятниковая вставка в виде чаши с отверстием в центре, которая установлена в подпятник, - патент РФ №2286272 «Подпятниковая вставка надрессорной балки тележки грузового вагона» от 11.02.2005.
Недостатком, конструкции является отсутствие возможности гашения высокочастотных колебаний деталей в зоне подпятника и в результате - повышенный износ контактирующих поверхностей пятника и подпятника.
В качестве наиболее близкого аналога принято устройство демпфера подпятника, выполненного в виде чаши, повторяющей форму подпятника, с отверстием в центре, состоящего из упругой прокладки и прочно соединенных с ней металлических пластин - патент РФ №2397090 «Демпфер подпятника» от 01.12.2008.
Недостатком конструкции является сложность конструкции, использование в качестве демпфирующего слоя жидкого материала.
Техническим результатом предлагаемого решения является снижение износа трущихся поверхностей пятника и подпятника, улучшение динамических качеств тележек без изменения их конструкции.
Указанный технический результат достигается за счет того, что в износостойком сменном поглотителе вибраций подпятника тележки железнодорожного вагона, выполненном в виде чаши, повторяющей форму подпятника, с отверстием в центре, состоящем из упругой прокладки толщиной "а" и прочно соединенных с ней металлических пластин суммарной толщиной "в", согласно предлагаемому техническому решению, толщина "а" упругой прокладки меньше или равна суммарной толщине "в" металлических пластин.
Кроме того, износостойкий сменный поглотитель состоит из n упругих пластин и n+1 металлических пластин, причем а≤в, а n=1…5.
Также в износостойком сменном поглотителе толщина упругой прокладки "а" равна 1-5 мм.
Упругая пластина небольшой толщины позволяет снизить износ контактных поверхностей пятника и подпятника, между которыми установлен блок, за счет гашения высокочастотных колебаний, возникающих при движении тележки (вагона).
Использование нескольких упругих прокладок позволяет выполнить сменный блок необходимой толщины и снизить интенсивность высокочастотных колебаний различных элементов ходовых частей и уменьшить износ контактирующих поверхностей.
Упругая прокладка, имеющая небольшую толщину "а", равную 1-5 мм, позволяет эффективно гасить высокочастотные колебания контактирующих с упругим блоком пятника и подпятника тележки.
Суть технического решения поясняется чертежами, на которых: на фиг.1 - тележка с подпятником, снабженным износостойким сменным поглотителем; на фиг.2 - износостойкий сменный поглотитель.
Тележка (фиг.1) содержит боковые рамы 1, надрессорную балку 2, в центре которой выполнен подпятник 3. В подпятнике расположен износостойкий сменный поглотитель 4 в форме чаши с отверстием 5 под шкворень (не показан), повторяющей форму подпятника 3.
Износостойкий сменный поглотитель состоит из металлических пластин 6 и 7 толщиной соответственно c и d, между которыми расположена эластичная прокладка 8 толщиной а. Прокладка 8 выполнена из упругого материала, предпочтительно из эластомерного для более эффективного гашения колебаний, резины или др. Прокладка 8 прочно соединена с металлическими пластинами 6, 7 путем приклеивания, вулканизации, заливки или другим способом. Суммарная толщина end двух пластин 6, 7 равна b, то есть b=с+d. Толщина а упругой прокладки 8 имеет величину, не превышающую суммарную толщину пластин 6, 7, т.е., а≤b.
В зоне отверстия 5 может быть выполнена внутренняя отбуртовка (не показана) по типу наружной отбуртовки 9.
s
s
s
s
Прокладка 8 может иметь толщину 1-5 мм. Также для обеспечения требуемой толщины износостойкий сменный поглотитель 4 может быть выполнен многослойным, то есть содержать n слоев эластичных прокладок 8 и n+1 соединенных с ней металлических пластин 6, 7, где n=1-5. При этом также выполняется соотношение a≤b, где a - суммарная толщина n прокладок 8, b - суммарная толщина n+1 металлических пластин 6, 7, соединенных с эластичными прокладками.
Пластины 6, 7 и/или упругая прокладка 8 могут иметь одинаковую или переменную толщину, в зависимости от конфигурации зоны, в которой установлен износостойкий сменный поглотитель.
При движении вагонов в зоне сопряжении смежных трущихся деталей подпятника 3 и пятника вагона (не показан) возникают высокочастотные колебания, которые являются основной причиной износа трущихся поверхностей. Для снижения износа отмеченных элементов используется износостойкий сменный поглотитель 4. Наличие в нем эластичной прокладки 8 небольшой толщины позволяет эффективно снизить высокочастотные колебания контактирующих поверхностей. Это повышает износостойкость взаимодействующих поверхностей износостойкого сменного поглотителя 4 и деталей, между которыми он установлен.
За счет использования эластичной прокладки 8 небольшой толщины износостойкий сменный поглотитель мало влияет на взаимное положение смежных поверхностей, между которыми он установлен. Поэтому износостойкие сменные поглотители могут быть использованы как в новых создаваемых тележках, так и для модернизации находящихся в эксплуатации тележек, например, типа 18-100, 18-578. При этом небольшая толщина износостойких сменных поглотителей позволяет использовать их в тележках без изменения их конструкции в рамках допусков нормативной документации на изготовление, ремонт и обслуживание тележек.
Применение предлагаемого износостойкого сменного поглотителя в подпятниковом узле новых тележек и модернизации тележек, находящихся в эксплуатации, позволяет улучшить их ходовые качества и уменьшить износ трущихся поверхностей.