СИСТЕМА АВТОМАТИЗАЦИИ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ АВТОМАТИЗАЦИИ

1. Система (1) автоматизации, содержащая первое средство (3.1) управления автоматизацией и резервное второе средство (3.2) управления автоматизацией, а также по меньшей мере один периферийный блок и систему шины (4), которая соединяет оба средства (3.1, 3.2) управления автоматизацией и по меньшей мере один периферийный блок, причем по меньшей мере один периферийный блок подключен к системе шины (4) посредством соответствующего модуля (5.1, 5.2, 5.3) подключения к шине, и модуль (5.1, 5.2, 5.3) подключения к шине содержит первый контроллер (7.1) шины, который ассоциирован с первым средством (3.1) управления автоматизацией и через систему шины (4) соединен с ним, второй контроллер (7.2) шины, который ассоциирован с вторым средством (3.2) управления автоматизацией и через систему шины (4) соединен с ним, и блок (9) переключения для переключения между обоими контроллерами (7.1, 7.2) шины.
2. Система (1) автоматизации по п.1, отличающаяся тем, что система шины (4) является системой промышленной шины.
3. Система (1) автоматизации по п.1, отличающаяся тем, что первый контроллер (7.1) шины модуля (5.1, 5.2, 5.3) подключения к шине непосредственно подключен к системе шины (4), а второй контроллер (7.2) шины соединен с первым контроллером (7.1) шины и через это соединение косвенным образом подключен к системе шины (4).
4. Способ управления системой (1) автоматизации по любому из предыдущих пунктов, причем в зависимости от ситуации выбирается одно из обоих средств (3.1, 3.2) управления автоматизацией для управления системой (1) автоматизации, и в модуле (5.1, 5.2, 5.3) подключения к шине по меньшей мере одного периферийного блока для доступа к периферийному блоку выбирается тот контроллер (7.1, 7.2) шины, который ассоциирован со средством (3.1, 3.2) управления автоматизацией, выбранным для управления системой (1) автоматизации.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что система (1) автоматизации управляется посредством первого средства (3.1) управления автоматизацией, если оно доступно для управления и готово для эксплуатации, и посредством второго средства (3.2) управления автоматизацией, если первое средство (3.1) управления автоматизацией не готово для эксплуатации или недоступно.
6. Способ по п.4 или 5, отличающийся тем, что доступность и готовность к эксплуатации каждого из средств (3.1, 3.2) управления автоматизацией непрерывно контролируется.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что оба средства (3.1, 3.2) управления автоматизацией взаимно контролируются на доступность и готовность к эксплуатации.
8. Способ по п.4, отличающийся тем, что контроллерам (7.1, 7.2) шины модуля (5.1, 5.2, 5.3) подключения к шине по меньшей мере одного периферийного блока через систему шины (4) сообщается о каждой смене средства (3.1, 3.2) управления автоматизацией, выбранного для управления системой (1) автоматизации.
9. Способ по п.4, отличающийся тем, что контроллерам (7.1, 7.2) шины модуля (5.1, 5.2, 5.3) подключения к шине по меньшей мере одного периферийного блока циклически, с заданными временными интервалами по системе шины (4) сообщается, какое из средств (3.1, 3.2) управления автоматизацией в текущий момент выбрано для управления системой (1) автоматизации.
10. Способ по п.4, отличающийся тем, что при смене контроллера (7.1, 7.2) шины, получающего доступ к по меньшей мере одному периферийному блоку, принимающему доступ контроллеру (7.1, 7.2) шины от передающего доступ контроллера (7.1, 7.2) шины сообщается текущее системное состояние по меньшей мере одного периферийного блока.