УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ПОРУЧНЯ СОСТАВИТЕЛЯ НА ГРУЗОВОМ ВАГОНЕ

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции кузова грузового вагона.
Известен патент РФ на полезную модель №63305, опубликованный 27.05.2007, в котором угловая стойка кузова вагона содержит поручень составителя, который выполнен, по меньшей мере, из одного прутка и расположен со стороны боковой стены так, что между поручнем и угловой стойкой имеется промежуток для осуществления захвата.
Недостатком такой конструкции является высокая вероятность замятия указанного поручня, вследствие того, что поручень выступает над поверхностью угловой стойки вагона и оказывается в области действия движущихся объектов.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемому техническому решению является узел крепления поручня составителя на грузовом вагоне, концы которого закреплены на стене кузова, в которой выполнено углубление внутрь кузова - патент РФ на полезную модель №143500 от 13.12.2013.
Недостатком конструкции является то, что крепление поручня не обеспечивает достаточную прочность, так как крепление поручня осуществляется к обшивке боковой стены толщиной 3-4 мм.
Технической проблемой, на решение которой направлена полезная модель, является возможность размещения поручня составителя на боковой стене вагона в концевой ее части с обеспечением надежного крепления его на боковой стене.
Технический результат достигается за счет того, что узел крепления поручня составителя на грузовом вагоне установлен на боковой стене в районе углубления внутрь кузова вагона, причем один конец поручня закреплен в углублении кузова, а другой конец закреплен к нижней обвязке боковой стены.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами.
На фиг. 1 показан общий вид грузового вагона с поручнем составителя.
На фиг. 2 - вид А на фиг. 1.
На фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.
На наружной поверхности боковой стены 1 полувагона в зоне листов обшивки 2 выполнено углубление 3 внутрь кузова вагона. Один конец поручня составителя 4 закрепляется на поверхности углубления 3 через кронштейн 5, жестко закрепленный в углублении 3, второй конец поручня закрепляется к нижней обвязке 6 боковой стены 1 через кронштейн 7. Крепление поручня 4 с кронштейнами 5 и 7 может производиться с помощью заклепок 8.
Крепление поручня 4 к нижней обвязке боковой стены кузова, имеющей толщину 10 мм, позволяет обеспечить надежное крепление его на боковой стене вагона. Поручень 4 может располагаться на любой стене вагона.
Высота поручня 4 составляет 880 мм. Углубление 3 выполняется на глубину 87 мм относительно наружной поверхности стены и имеет ширину 150-320 мм. Данное техническое решение дает возможность сохранить размеры поручня составителя 4, прежде всего длину его рабочей части и высоту над поверхностью обшивки, то есть расстояние между поручнем и металлической обшивкой кузова вагона. Это позволяет не уменьшать ширину кузова вагона в концевой части, что требуется при большом расстоянии между поручнем и металлической обшивкой кузова вагона в случае, когда поручень 4 устанавливается непосредственно на поверхность боковой стены 1 кузова вагона.