СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, СОДЕРЖАЩАЯ АСИНХРОННУЮ МАШИНУ, И ДВИГАТЕЛЬ, ОСНАЩЕННЫЙ ТАКОЙ СИСТЕМОЙ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

1. Источник электропитания, содержащий асинхронную машину (100), устройство (130) для приведения ротора (110) асинхронной машины во вращение посредством ротора двигателя и электрическое соединение (140) для питания электрического оборудования посредством упомянутого ротора асинхронной машины, причем система отличается тем, что асинхронная машина (100) также выполнена с возможностью приема электрической мощности переменного тока (АС) через статор (120) упомянутой асинхронной машины, и она представляет в предопределенном диапазоне скоростей привода ротора асинхронной машины при приведении упомянутым ротором двигателя, эффективность переноса электрической мощности от упомянутого статора (120) к упомянутому ротору (110), которая является приоритетной относительно эффективности, с которой вращательная механическая мощность преобразуется в электрическую мощность.
2. Система электропитания по п. 1, в которой асинхронная машина имеет обмотку бегущей волны, по меньшей мере, в роторе или в статоре.
3. Система электропитания по п. 1 или 2, в которой асинхронная машина имеет обмотку только с одной проводящей шиной (301-309) на паз (201-214).
4. Двигатель, имеющий ротор (640, 641), несущий электрическое оборудование, причем ротор включает в себя по меньшей мере одну систему электропитания (630, 631; 810, 830) по п. 1, причем электрическое оборудование подсоединено к электрическому соединению системы электропитания.
5. Двигатель по п. 4, причем упомянутый статор асинхронной машины выполнен с возможностью приема электрической мощности переменного тока (АС) от двигателя (620) через генератор (621).
6. Двигатель по п. 4 или 5, причем упомянутый статор асинхронной машины выполнен с возможностью приема электрической мощности переменного тока (АС) от коробки (615) приводов агрегатов двигателя через генератор (615).
7. Двигатель по п. 4 или 5, причем упомянутый статор
асинхронной машины выполнен с возможностью приема электрической мощности переменного тока (АС) от сети электропитания (610) переменного тока (АС).
8. Двигатель по п. 4 или 5, причем упомянутый статор асинхронной машины (630, 631; 810) является стационарным относительно гондолы (А) двигателя.
9. Двигатель по п. 4 или 5, причем упомянутый статор асинхронной машины (830) является стационарным относительно ротора (640) двигателя.
10. Двигатель по п. 4 или 5, включающий в себя второй ротор (640, 641), несущий второе электрическое оборудование, причем двигатель имеет, по меньшей мере, одну вторую систему электропитания (630, 631; 810, 830) по п. 1, причем второе электрическое оборудование подсоединено к электрическому соединению второй системы электропитания, при этом две системы электропитания размещены параллельно для приема электрической мощности переменного тока (АС) от общего источника (625) через соответствующие статоры.
11. Двигатель по п. 4 или 5, причем соединение между электрическим оборудованием и электрическим соединением с системой электропитания проходит через механический силовой редуктор (720).
12. Двигатель по п. 4 или 5, причем соединение между электрическим оборудованием и электрическим соединением системы электропитания проходит через вращающийся трансформатор (820).
13. Двигатель по п. 4 или 5, причем соединение между электрическим оборудованием и электрическим соединением системы электропитания проходит через второй ротор (640) двигателя, вращающийся в противоположном направлении к первому ротору (641).
14. Двигатель по п. 4 или 5, причем электрическое оборудование содержит устройство для удаления льда с лопасти.
15. Двигатель по п. 4 или 5, причем электрическое оборудование содержит систему для электрического позиционирования лопасти.