ФИТИНГОВЫЙ УПОР

Полезная модель относится к конструкции устройств для крепления грузовых контейнеров на железнодорожной транспортной платформе.
Известен фитинговый упор для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе, выполненный в виде упорного пальца с головкой и ножкой, которой упорный палец закреплён на основании, головка содержит наклонную переднюю и вертикальную заднюю направляющие поверхности, по боковым сторонам верхней части головки выполнены наклонные направляющие поверхности, используемые для ориентирования фитингов грузового контейнера при его установке на транспортную платформу, см. RU 175528, B61D 3/18, B60P 7/13, опубл. 07.12.2017 (прототип).
Технической проблемой, присущей данному фитинговому упору, является его низкая эффективность, обусловленная отсутствием развитых направляющих поверхностей в верхней части головки упорного пальца, используемых для ориентации и направления фитингов грузового контейнера при его установке на транспортную платформу.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение эксплуатационной эффективности фитингового упора.
Указанный технический результат достигается фитинговым упором для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе, выполненным в виде упорного пальца с головкой и ножкой, которой упорный палец закреплён на основании, головка содержит наклонную переднюю и вертикальную заднюю направляющие поверхности, по боковым сторонам верхней части головки выполнены наклонные направляющие поверхности, используемые для ориентирования фитингов грузового контейнера при его установке на транспортную платформу, по боковым сторонам в верхней части головки направляющего пальца выполнены дополнительные боковые направляющие поверхности,
- дополнительные боковые направляющие поверхности могут образовывать дополнительный заходный угол «β» на вершине головки упорного пальца,
- дополнительный заходный угол «β» может быть выполнен в диапазоне от 80º до 120º;
- дополнительный заходный угол «β» может быть выполнен в диапазоне от 90º до 110º;
- дополнительные боковые направляющие поверхности могут быть выполнены в виде плоских скосов, образующих острую вершину головки упорного пальца;
- дополнительные боковые направляющие поверхности могут быть выполнены в виде выпуклых боковых радиусных скруглений радиусом «R», плавно сопряжённых на вершине головки упорного пальца;
- радиус «R» выпуклых боковых радиусных скруглений может быть выполнен из диапазона от 30 до 45 мм;
- радиус «R» выпуклых боковых радиусных скруглений может быть выполнен равным 36 мм.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что по боковым сторонам в верхней части головки направляющего пальца выполнены дополнительные боковые направляющие поверхности,
- дополнительные боковые направляющие поверхности могут образовывать дополнительный заходный угол «β» на вершине головки упорного пальца;
- дополнительный заходный угол «β» выполнен в диапазоне от 80º до 120º;
- дополнительный заходный угол «β» выполнен в диапазоне от 90º до 110º;
- дополнительные боковые направляющие поверхности выполнены в виде плоских скосов, образующих острую вершину головки упорного пальца;
- дополнительные боковые направляющие поверхности выполнены в виде выпуклых боковых радиусных скруглений радиусом «R», плавно сопряжённых на вершине головки упорного пальца;
- радиус «R» выпуклых боковых радиусных скруглений выполнен из диапазона от 30 до 45 мм;
- радиус «R» выпуклых боковых радиусных скруглений выполнен равным 36 мм.
Такие отличия от прототипа позволяют утверждать о соответствии заявляемой полезной модели критерию патентоспособности – «новизна».
Полезная модель представлена на чертежах, где:
на Фиг. 1 - фитинговый упор для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе, главный вид;
на Фиг. 2 - то же самое, вид сбоку;
на Фиг. 3 - фитинговый упор для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе с выполненными по боковым сторонам головки дополнительными боковыми направляющими поверхностями, образующими острую вершину головки упорного пальца; изометрическая проекция;
на Фиг. 4 - фитинговый упор для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе с выполненными по боковым сторонам головки дополнительными боковыми направляющими поверхностями, выполненными в виде выпуклых боковых радиусных скруглений радиусом «R», плавно сопряжённых на вершине головки упорного пальца; изометрическая проекция.
Фитинговый упор для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе, выполнен в виде упорного пальца 1 (Фиг. 1) с головкой 1.1 и ножкой 1.2. Ножкой 1.2 упорный палец 1 закреплён на основании 2. Головка 1.1 содержит наклонную переднюю 1.3 и наклонную заднюю 1.4 направляющие поверхности. По боковым сторонам верхней части головки 1.1 выполнены наклонные направляющие поверхности 1.5 (Фиг. 2). По боковым сторонам в верхней части головки 1.1 направляющего пальца 1 выполнены дополнительные боковые направляющие поверхности.
Указанные дополнительные боковые направляющие поверхности могут образовывать дополнительный заходный угол «β» на вершине головки упорного пальца. Дополнительный заходный угол «β» может быть выполнен в диапазоне от 80º до 120º, либо в диапазоне от 90º до 110º.
Дополнительные боковые направляющие поверхности могут быть выполнены в виде плоских скосов 1.6 (Фиг. 3), образующих острую вершину 1.7 головки 1.1 упорного пальца 1.
Дополнительные боковые направляющие поверхности могут быть выполнены в виде выпуклых боковых радиусных скруглений 1.8 (Фиг. 4) радиусом «R», плавно сопряжённых на вершине головки 1.1 упорного пальца 1. Радиус «R» выпуклых боковых радиусных скруглений 1.8 может быть выполнен из диапазона от 30 до 45 мм, либо равным 36 мм как наиболее технологичного и максимально обеспечивающего получение технического результата.
Фитинговые упоры предназначены для базирования и фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе.
При установке грузового контейнера его фитинги контактно взаимодействуют кромками своих направляющих отверстий (не показан) с направляющими поверхностями упорного пальца 1. В отличие от прототипа, у которого верхняя часть направляющей головки не содержит дополнительных направляющих поверхностей, в предлагаемых конструкциях фитингового упора упорный палец 1 выполнен с дополнительными боковыми направляющими поверхностями.
Наличие дополнительных направляющих поверхностей позволяет фитингу в первоначальный момент его касания фитингового упора не занимать на верхней части направляющей головки 1.1 неопределённого и неустойчивого положения, а сразу, без задержки, переходить в определённо зафиксированное положение, соскальзывая по наклонной передней поверхностью 1.3 и вертикальной задней поверхностью 1.4 вниз, занимая устойчивое положение на основании 2.
Значение дополнительного заходного угла «β» может быть выполнен от 80º до 120º, либо в более узком диапазоне от 90º до 110º. При выполнении дополнительного заходного угла «β» более 120º вершина головки 1.1 теряет свою направляющую способность по причине возникновения тупого угла вершины головки 1.1. При выполнении угла «β» менее 80º поверхность дополнительного заходного угла будет совпадать с направляющими поверхностями 1.5.
Дополнительные боковые направляющие поверхности могут быть выполнены в виде плоских скосов 1.6 и при этом формировать острую вершину 1.7 головки 1.1 упорного пальца 1.
Возможно исполнение дополнительных боковых направляющих поверхностей в виде выпуклых боковых радиусных скруглений 1.8, выполненных радиусом «R». При этом радиус «R» выпуклых боковых радиусных скруглений 1.8 может быть выполнен из диапазона от 30 до 45 мм, либо равным 36 мм как наиболее технологичного и максимально обеспечивающего получение технического результата. Выполнение радиуса «R» выпуклых боковых радиусных скруглений 1.8 менее 30 мм повышает внутренние контактные напряжения при взаимодействии грузового контейнера с головкой 1.1 фитинга, что приводит к пластической деформации головки 1.1, её износу и выходу из строя. При выполнении радиуса «R» выпуклых боковых радиусных скруглений 1.8 более 45 мм снижаются направляющие свойства головки 1.1, что не обеспечивает заявленный технический результат – повышение эксплуатационной эффективности фитингового упора.
Таким образом, предлагаемая конструкция фитингового упора для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе позволяет повысить эксплуатационную эффективность использования фитингового упора.