УСТРОЙСТВО С ТЕПЛООБМЕННИКОМ ДЛЯ ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ГЕНЕРАТОРА АВТОМОБИЛЯ

1. Устройство с теплообменником (1), который, по меньшей мере, имеет один корпус (2) с впускным отверстием (3) и выпускным отверстием (4) для текучей среды (5) и внутреннюю трубу (6) с осевым направлением (7), первым торцом (8) и противолежащим вторым торцом (9), а также первой периферической поверхностью (10) с отверстиями (11), кроме того, с множеством труб (12) теплообменника, которые расположены параллельно осевому направлению (7) снаружи на первой периферической поверхности (10), причем корпус (2) окружает трубы (12) теплообменника и внутреннюю трубу (6), а впускное отверстие (3) гидродинамически соединено с первым торцом (8), причем направляющие элементы (13) между трубами (12) теплообменника расположены так, что текучая среда (5), которая через первый торец (8) входит во внутреннюю трубу (6), в радиальном направлении (14), исходя из внутренней трубы (6), обтекает трубы (12) теплообменника, а затем переправляется в расположенный в радиальном направлении (14) между трубами (12) теплообменника и корпусом (2) отводящий канал (15) и там поворачивается в направление (16) потока в осевом направлении (7), причем отводящий канал (15) гидродинамически соединен с выпускным отверстием (4).
2. Устройство по п.1, причем второй торец (9) выполнен с возможностью закрытия, так что поток текучей среды через периферическую поверхность (10) и через второй торец (9) является регулируемым.
3. Устройство по п.1 или 2, причем в трубах (12) теплообменника расположены термоэлектрические элементы (18).
4. Устройство по п.1 или 2, причем предусмотрена внешняя труба (19), которая простирается вокруг внутренней трубы (6) и труб (12) теплообменника и имеет вторую периферическую поверхность (20) с отверстиями (11), причем направляющие элементы (13) соединены с внутренней трубой (6) и/или внешней трубой (19).
5. Устройство по п.1 или 2, причем по меньшей мере один направляющий элемент (13) изготовлен по меньшей мере из одной металлической фольги (21).
6. Устройство по п.1 или 2, причем по меньшей мере один направляющий элемент (13) расположен на расстоянии (22) от 2 до 7 мм от трубы (12) теплообменника.
7. Устройство по п.1 или 2, причем по меньшей мере один направляющий элемент (13) и/или по меньшей мере одна труба (12) теплообменника оснащен (-а) структурами (23) для создания завихрений в потоке текучей среды.
8. Устройство по п.1 или 2, причем потеря давления потока текучей среды между внутренней трубой (6) и отводящим каналом (15) по меньшей мере в 5 раз больше, чем потеря давления между первым концом (24) отводящего канала (15) и выпускным отверстием (4) корпуса (2).
9. Устройство по п.1 или 2, причем по меньшей мере один направляющий элемент (13) простирается на угловой диапазон (25) по меньшей мере 120° вокруг трубы (12) теплообменника.
10. Устройство по п.1 или 2, причем по меньшей мере один направляющий элемент (13) расположен на постоянном расстоянии (22) относительно соседней трубы (12) теплообменника.
11. Устройство по п.1 или 2, причем по меньшей мере одна труба (12) теплообменника, по меньшей мере, частично имеет крылообразный профиль (44) или эллиптический профиль (45).
12. Автомобиль (26), имеющий двигатель внутреннего сгорания (27) и выпускной трубопровод (28) и расположенное в выпускном трубопроводе (28) устройство по одному из предшествующих пунктов, причем текучая среда (5) является отработавшим газом двигателя внутреннего сгорания (27).