КОНТРОЛЛЕР СИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С РАЗДЕЛЕННОЙ ФАЗОЙ

1. Схема для двигателя, содержащая:
разделенные фазные обмотки двигателя, разделенные по меньшей мере приблизительно пополам;
источник питания постоянного тока (DC) по меньшей мере приблизительно в средней точке разделенных фазных обмоток двигателя для приема энергии переменного тока (AC), передаваемой из разделенной фазной обмотки двигателя, и преобразования энергии переменного тока в энергию постоянного тока;
схему силового переключателя, содержащую по меньшей мере один силовой переключатель за пределами источника питания постоянного тока по меньшей мере приблизительно в средней точке разделенных фазных обмоток двигателя для приема энергии переменного тока с разделенных фазных обмоток двигателя; и
компонент бесперебойного источника питания постоянного тока, соединенный с источником питания постоянного тока для предотвращения срыва работы источника питания постоянного тока, когда по меньшей мере один силовой переключатель включен и находится в проводящем состоянии.
2. Схема по п. 1, в которой компонент бесперебойного источника питания постоянного тока содержит по меньшей мере один элемент из группы, состоящей из одного или более резисторов между разделенными фазными обмотками и схемой силового переключателя и одного или более стабилитронов между разделенными фазными обмотками и схемой силового переключателя.
3. Схема по п. 1, в которой компонент бесперебойного источника питания постоянного тока содержит отвод от разделенных фазных обмоток двигателя, электрически соединенных с источником питания постоянного тока для подачи энергии переменного тока в источник питания постоянного тока и шунтирования схемы силового переключателя.
4. Схема по п. 1, в которой компонент бесперебойного источника питания постоянного тока содержит вторичную фазную катушечную обмотку, намотанную относительно разделенных фазных обмоток двигателя и электрически соединенную с источником
питания постоянного тока для подачи энергии переменного тока в источник питания постоянного тока и шунтирования схемы силового переключателя.
5. Схема по п. 4, в которой разделенные фазные обмотки двигателя содержат первую разделенную фазную обмотку двигателя и вторую разделенную фазную обмотку двигателя, и вторичная фазная катушечная обмотка распределена равномерно между первой и второй разделенными фазными обмотками двигателя или неравномерно между первой и второй разделенными фазными обмотками двигателя.
6. Схема по п. 4, в которой разделенные фазные обмотки двигателя содержат первую разделенную фазную обмотку двигателя и вторую разделенную фазную обмотку двигателя, и вторичная фазная катушечная обмотка распределена полностью на одном полюсе или на более чем одном полюсе статора двигателя.
7. Схема по п. 1, в которой компонент бесперебойного источника питания постоянного тока содержит электрический компонент для создания падения напряжения между разделенными фазными обмотками двигателя и схемой силового переключателя для предотвращения срыва работы источника питания постоянного тока, когда по меньшей мере один силовой переключатель в схеме силового переключателя включен и находится в проводящем состоянии.
8. Схема по п. 1, в которой схема силового переключателя содержит по меньшей мере один стабилитрон, соединенный параллельно по меньшей мере одному силовому переключателю, причем ток протекает через по меньшей мере один стабилитрон при включении и выключении по меньшей мере одного силового переключателя.
9. Схема по п. 1, в которой схема силового переключателя содержит стабилизатор напряжения, соединенный параллельно по меньшей мере одному силовому переключателю, причем ток протекает через стабилизатор напряжения при включении и выключении по меньшей мере одного силового переключателя.
10. Схема по п. 1, в которой схема силового переключателя содержит двухполупериодный мостовой выпрямитель, функционально соединенный с по меньшей мере одним силовым переключателем для
предотвращения подачи отрицательного напряжения на сток по меньшей мере одного силового переключателя и для предотвращения подачи положительного напряжения на исток по меньшей мере одного силового переключателя, чтобы ток протекал только от стока к истоку по меньшей мере одного силового переключателя когда по меньшей мере один силовой переключатель смещен посредством положительного напряжения на затворе по меньшей мере одного силового переключателя.
11. Схема по п. 1, в которой разделенные фазные обмотки двигателя разделены пополам и схема силового переключателя и компонент бесперебойного источника питания постоянного тока расположены по меньшей мере приблизительно в средней точке между разделенными фазными обмотками двигателя.
12. Схема по п. 11, в которой источник питания постоянного тока расположен по меньшей мере приблизительно в средней точке между разделенными фазными обмотками двигателя.
13. Схема по п. 1, в которой источник питания постоянного тока подключен на стороне начала одной из фазных обмоток двигателя и на стороне конца других фазных обмоток двигателя.
14. Схема по п. 1, дополнительно содержащая схему управления для управления схемой силового переключателя.
15. Схема по п. 14, в которой схема управления содержит схему выключения логического управления для выключения схемы управления, когда двигатель работает с синхронной скоростью вращения.
16. Схема по п. 14, в которой источник питания постоянного тока функционально соединен с разделенными фазными обмотками двигателя, схема управления двигателем функционально соединена с источником питания постоянного тока, и схема силового переключателя функционально соединена с контроллером двигателя.
17. Схема по п. 1, в которой двигатель содержит ротор и статор, фазные обмотки двигателя принимают сетевое напряжение переменного тока, и схема содержит схему управления для выключения схемы силового переключателя, когда ротор имеет установленные положение ротора, полярность магнита ротора или скорость вращения по отношению к сетевому напряжению переменного
тока.
18. Схема по п. 17, дополнительно содержащая буфер переменного тока для восприятия частоты сетевого напряжения переменного тока, датчик для восприятия положения ротора и логическую схему для сравнения выходного сигнала буфера переменного тока с выходным сигналом датчика и управления схемой силового переключателя на основании сравниваемых выходных сигналов.
19. Схема по п. 18, в которой логическая схема смещает по меньшей мере один силовой переключатель, когда сравниваемые выходные сигналы имеют одинаковый логический уровень.
20. Схема по п. 1, в которой по меньшей мере один силовой переключатель содержит первый силовой переключатель и второй силовой переключатель, причем первый силовой переключатель включен и находится в проводящем состоянии, тогда как второй силовой переключатель выключен и находится в непроводящем состоянии в одном полупериоде переменного тока, и второй силовой переключатель включен и находится в проводящем состоянии, тогда как первый переключатель выключен и находится в непроводящем состоянии в другом полупериоде переменного тока.
21. Схема по п. 1, в которой по меньшей мере один силовой переключатель содержит по меньшей мере одно из одного силового переключателя, двух силовых переключателей, соединенных последовательно, и двух силовых переключателей, соединенных параллельно.
22. Схема по п. 1, в которой по меньшей мере один силовой переключатель содержит по меньшей мере одно из одного или более полевых транзисторов со структурой металл-оксид-полупроводник (MOSFET), одного или более тринисторов (SCR) и одного или более транзисторов.
23. Схема по п. 1, дополнительно содержащая двигатель, причем двигатель выбран из по меньшей мере одного из бесколлекторного двигателя постоянного тока, двигателя с электронной коммутацией, двигателя с экранированным полюсом и двигателя с постоянно включенным конденсатором.
24. Схема по п. 1, дополнительно содержащая двигатель, в
которой двигатель может работать с синхронной скоростью вращения, ниже синхронной скорости вращения и выше синхронной скорости вращения.
25. Схема по п. 1, в которой разделенные фазные обмотки двигателя подключены к сетевому напряжению переменного тока.
26. Система для двигателя, содержащая:
фазные обмотки двигателя, разделенные по меньшей мере приблизительно пополам, причем фазные обмотки двигателя принимают энергию переменного тока (AC);
источник питания постоянного тока (DC), подключенный по меньшей мере приблизительно в средней точке разделенных фазных обмоток двигателя для приема энергии переменного тока, передаваемой из разделенных фазных обмоток двигателя и для преобразования энергии переменного тока в энергию постоянного тока;
схему силового переключателя, содержащую по меньшей мере один силовой переключатель за пределами источника питания постоянного тока по меньшей мере приблизительно в средней точке разделенных фазных обмоток двигателя;
контроллер двигателя по меньшей мере приблизительно в средней точке разделенных фазных обмоток двигателя для приема энергии постоянного тока от источника питания постоянного тока и управления схемой силового переключателя; и
компонент бесперебойного источника питания постоянного тока, соединенный параллельно с источником питания постоянного тока для предотвращения срыва работы источника питания постоянного тока, когда по меньшей мере один силовой переключатель включен и находится в проводящем состоянии.
27. Схема по п. 26, в которой источник питания постоянного тока функционально соединен с разделенными фазными обмотками двигателя, контроллер двигателя функционально соединен с источником питания постоянного тока, и схема силового переключателя функционально соединена с контроллером двигателя.
28. Способ для схемы двигателя, содержащий этапы, на которых:
обеспечивают разделенные фазные обмотки двигателя,
разделенные по меньшей мере приблизительно пополам;
обеспечивают источник питания постоянного тока (DC) по меньшей мере приблизительно в средней точке разделенных фазных обмоток двигателя для приема энергии переменного тока (AC), передаваемой из разделенных фазных обмоток двигателя, и преобразования энергии переменного тока в энергию постоянного тока;
обеспечивают схему силового переключателя, содержащую по меньшей мере один силовой переключатель за пределами источника питания постоянного тока по меньшей мере приблизительно в средней точке разделенных фазных обмоток двигателя для приема энергии переменного тока с разделенных фазных обмоток двигателя; и
обеспечивают компонент бесперебойного источника питания постоянного тока, соединенный с источником питания постоянного тока для предотвращения срыва работы источника питания постоянного тока, когда по меньшей мере один силовой переключатель включен и находится в проводящем состоянии.
29. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение, для компонента бесперебойного источника питания постоянного тока, по меньшей мере одного элемента из группы, состоящей из одного или более резисторов между разделенными фазными обмотками и схемой силового переключателя и одного или более стабилитронов между разделенными фазными обмотками и схемой силового переключателя.
30. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение, для компонента бесперебойного источника питания постоянного тока, отвода от разделенных фазных обмоток двигателя, электрически соединенных с источником питания постоянного тока, для подачи энергии переменного тока в источник питания постоянного тока и шунтирования схемы силового переключателя.
31. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение, для компонента бесперебойного источника питания постоянного тока, вторичной фазной катушечной обмотки, намотанной относительно разделенных фазных обмоток двигателя и электрически соединенной с источником питания постоянного тока для подачи
энергии переменного тока в источник питания постоянного тока и шунтирования схемы силового переключателя.
32. Способ по п. 31, дополнительно содержащий обеспечение, для разделенных фазных обмоток двигателя, первой разделенной фазной обмотки двигателя и второй разделенной фазной обмотки двигателя, причем вторичная фазная катушечная обмотка распределена равномерно между первой и второй разделенными фазными обмотками двигателя или неравномерно между первой и второй разделенными фазными обмотками двигателя.
33. Способ по п. 31, дополнительно содержащий обеспечение, для разделенных фазных обмоток двигателя, первой разделенной фазной обмотки двигателя и второй разделенной фазной обмотки двигателя, причем вторичная фазная катушечная обмотка полностью распределена на одном полюсе или на более чем одном полюсе статора двигателя.
34. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение, для компонента бесперебойного источника питания постоянного тока, электрического компонента для создания падения напряжения между разделенными фазными обмотками двигателя и схемой силового переключателя для предотвращения срыва работы источника питания постоянного тока, когда по меньшей мере один силовой переключатель в схеме силового переключателя включен и находится в проводящем состоянии.
35. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение, для схемы силового переключателя, по меньшей мере одного стабилитрона, соединенного параллельно по меньшей мере одному силовому переключателю, причем ток протекает через по меньшей мере один стабилитрон при включении и выключении по меньшей мере одного силового переключателя.
36. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение, для схемы силового переключателя, стабилизатора напряжения, соединенного параллельно по меньшей мере одному силовому переключателю, причем ток протекает через стабилизатор напряжения при включении и выключении по меньшей мере одного силового переключателя.
37. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение,
для схемы силового переключателя, двухполупериодного мостового выпрямителя, функционально соединенного с по меньшей мере одним силовым переключателем для предотвращения подачи отрицательного напряжения на сток по меньшей мере одного силового переключателя и для предотвращения подачи положительного напряжения на исток по меньшей мере одного силового переключателя так, что ток течет только от стока к истоку по меньшей мере одного силового переключателя при смещении по меньшей мере одного силового переключателя за счет положительного напряжения на затворе по меньшей мере одного силового переключателя.
38. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение разделенных фазных обмоток двигателя, разделенных пополам, при этом схема силового переключателя и компонент бесперебойного источника питания постоянного тока расположены по меньшей мере приблизительно в средней точке между разделенными фазными обмотками двигателя.
39. Способ по п. 38, дополнительно содержащий размещение источника питания постоянного тока по меньшей мере приблизительно в средней точке между разделенными фазными обмотками двигателя.
40. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение источника питания постоянного тока, подключенного на стороне начала одной из фазных обмоток двигателя и на стороне конца другой из фазных обмоток двигателя.
41. Способ по п. 28, дополнительно обеспечивающий схему управления для управления схемой силового переключателя.
42. Способ по п. 41, дополнительно содержащий обеспечение, для схемы управления, схемы выключения логического управления для выключения схемы управления, когда двигатель вращается с синхронной скоростью вращения.
43. Способ по п. 41, в котором источник питания постоянного тока функционально соединен с разделенными фазными обмотками двигателя, схема управления двигателем функционально соединена с источником питания постоянного тока, и схема силового переключателя функционально соединена с контроллером двигателя.
44. Способ по п. 28, в котором двигатель содержит ротор и
статор, и фазные обмотки двигателя принимают сетевое напряжение переменного тока, причем способ дополнительно содержит обеспечение, для схемы, схемы управления для выключения схемы силового переключателя, когда ротор имеет установленные положение ротора, полярность магнитов ротора или скорость вращения по отношению к сетевому напряжению переменного тока.
45. Способ по п. 44, дополнительно содержащий обеспечение буфера переменного тока для восприятия частоты сетевого напряжения переменного тока, датчика для восприятия положения ротора и логической схемы для сравнения выходного сигнала буфера переменного тока с измеренным выходным сигналом устройства и управление схемой силового переключателя на основании сравниваемых выходных сигналов.
46. Способ по п. 45, в которой логическая схема выполняет смещение по меньшей мере одного силового переключателя, когда сравниваемые выходные сигналы имеют одинаковый логический уровень.
47. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение, для по меньшей мере одного силового переключателя, первого силового переключателя и второго силового переключателя, причем первый силовой переключатель включен и находится в проводящем состоянии тогда, когда второй переключатель выключен и находится в непроводящем состоянии в одном полупериоде переменного тока, и второй силовой переключатель включен и находится в проводящем состоянии тогда, когда первый переключатель выключен и находится в непроводящем состоянии в другом полупериоде переменного тока.
48. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение, для по меньшей мере одного силового переключателя, по меньшей мере одного из одного силового переключателя, двух силовых переключателей, соединенных последовательно, и двух силовых переключателей, соединенных параллельно.
49. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение, для по меньшей мере одного силового переключателя, по меньшей мере одного из одного или более полевых транзисторов со структурой металл-оксид-полупроводник (MOSFET), одного или более тринисторов (SCR) и одного или более транзисторов.
50. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение двигателя, причем двигатель выбирается из по меньшей мере одного из бесколлекторного двигателя постоянного тока, двигателя с электронной коммутацией, двигатель с экранированным полюсом и двигателя с постоянно включенным конденсатором.
51. Способ по п. 28, дополнительно содержащий обеспечение двигателя, в котором двигатель может работать при синхронной скорости вращения, ниже синхронной скорости вращения и выше синхронной скорости вращения.
52. Способ по п. 28, в которой разделенные фазные обмотки двигателя подключены к сетевому напряжению переменного тока.
53. Способ для схемы двигателя, содержащий этапы, на которых:
обеспечивают фазные обмотки двигателя, разделенные по меньшей мере приблизительно пополам, причем фазные обмотки двигателя принимают энергию переменного тока (AC);
обеспечивают источник питания постоянного тока (DC), подключенный по меньшей мере приблизительно в средней точке разделенных фазных обмоток двигателя для приема энергии переменного тока, передаваемой из разделенных фазных обмоток двигателя, и для преобразования энергии переменного тока в энергию постоянного тока;
обеспечивают схему силового переключателя, содержащую по меньшей мере один силовой переключатель за пределами источника питания постоянного тока по меньшей мере приблизительно в средней точке разделенных фазных обмоток двигателя;
обеспечивают контроллер двигателя по меньшей мере приблизительно в средней точке разделенных фазных обмоток двигателя для приема энергии постоянного тока от источника питания постоянного тока и управления схемой силового переключателя; и
обеспечивают компонент бесперебойного источника питания постоянного тока, соединенный параллельно с источником питания постоянного тока для предотвращения срыва работы источника питания постоянного тока, когда по меньшей мере один силовой переключатель включен и находится в проводящем состоянии.