РЕЖИМЫ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОВОРОТЕ

1. Система, содержащая вычислительное устройство, которое включает в себя процессор и память, память хранит команды, исполняемые процессором, чтобы:
определять длину изгиба, размер изгиба и изменение угла направления движения изгиба проезжей части дороги, проходимой транспортным средством; и
сравнивать каждое из длины изгиба, размера изгиба и угла направления движения изгиба с одним или более пороговых значений для получения запроса режима вождения.
2. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для использования данных водителя, относящихся к характеристике водителя транспортного средства, для получения запроса режима вождения.
3. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для использования данных, относящихся к типу дороги, для получения запроса режима вождения.
4. Система по п. 1, в которой пороговые значения определяются согласно данным классификации, включающим в себя классификации множества характеристик изгиба, которые включают в себя длину изгиба, размер изгиба и изменение угла направления движения изгиба.
5. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для определения, что скорость транспортного средства превышает первое предопределенное пороговое значение, перед получением запроса режима вождения.
6. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для определения, что транспортное средство движется на повороте, перед получением запроса режима вождения.
7. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для определения значения движения на повороте, которое дает указание доли предопределенного расстояния, в продолжение которого транспортное средство двигалось на повороте.
8. Система по п. 7, в которой команды дополнительно включают в себя команды для отрицательного приращения режима вождения для получения запроса режима вождения, если значению движения на повороте не удается превысить второе предопределенное пороговое значение.
9. Система по п. 7, в которой команды дополнительно включают в себя команды для положительного приращения режима вождения для получения запроса режима вождения, если значение движения на повороте превышает второе предопределенное пороговое значение.
10. Система по п. 9, в которой команды дополнительно включают в себя команды для определения значения переходов движения на повороте, которое идентифицирует предопределенное количество событий движения на повороте за предопределенное расстояние; кроме того, при этом, режиму вождения дается положительное приращение, только если значение переходов движения на повороте превышает третье предопределенное пороговое значение.
11. Способ, реализуемый в вычислительном устройстве, способ состоит в том, что:
определяют длину изгиба, размер изгиба и изменение угла направления движения изгиба проезжей части дороги, проходимой транспортным средством; и
сравнивают каждое из длины изгиба, размера изгиба и угла направления движения изгиба с одним или более пороговых значений для получения запроса режима вождения.
12. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что используют данные водителя, относящиеся к характеристике водителя транспортного средства, для получения запроса режима вождения.
13. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что используют данные, относящиеся к типу дороги, для получения запроса режима вождения.
14. Способ по п. 11, в котором пороговые значения определяются согласно данным классификации, включающим в себя классификации множества характеристик изгиба, которые включают в себя длину изгиба, размер изгиба и изменение угла направления движения изгиба.
15. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что определяют, что скорость транспортного средства превышает первое предопределенное пороговое значение, перед получением запроса режима вождения.
16. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что определяют, что транспортное средство движется на повороте, перед получением запроса режима вождения.
17. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что определяют значение движения на повороте, которое дает указание доли предопределенного расстояния, в продолжение которого транспортное средство двигалось на повороте.
18. Способ по п. 17, дополнительно состоящий в том, что дают отрицательное приращение режиму вождения для получения запроса режима вождения, если значению движения на повороте не удается превысить второе предопределенное пороговое значение.
19. Способ по п. 17, дополнительно состоящий в том, что дают положительное приращение режиму вождения для получения запроса режима вождения, если значение движения на повороте превышает второе предопределенное пороговое значение.
20. Способ по п. 19, дополнительно состоящий в том, что определяют значение переходов движения на повороте, которое идентифицирует предопределенное количество событий движения на повороте за предопределенное расстояние; кроме того, при этом, режиму вождения дается положительное приращение, только если значение переходов движения на повороте превышает третье предопределенное пороговое значение.