ГИДРОТРЕНАЖЕР ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ЭКИПАЖЕЙ ТАНКА С УСТРОЙСТВОМ ОСУШЕНИЯ ВОЗДУХА И ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ

Предложение относится к области водолазной техники, а именно к тренировочным устройствам для отработки учебных задач по эвакуации из застрявшего под водой танка при преодолении водной преграды, адаптации экипажа к гидростатическому давлению и может быть использовано в учебно-тренировочных центрах Сухопутных войск Российской Федерации.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому техническому результату к заявленному гидротренажеру является гидротренажер для подготовки экипажей танка с устройством осушения воздуха (Патент №190814 МПК G09B 9/00, В63С 11/32 опубл. 12.07.2019, бюл. №20), состоящий из клапана сброса воздуха, пневмопровода сброса воздуха, затапливаемого танка, колодцев-кингстонов, верхнего резервуара, клапана подачи воздуха, пневмопровода подачи воздуха, поршневого двигателя внутреннего сгорания, приводного центробежного нагнетателя, нижнего резервуара, иллюминатора и осушителя.
Недостатком известного гидротренажера для подготовки экипажей танка с устройством осушения воздуха является недостаточная эффективность осушения воздуха в помещении только за счет предложенного в прототипе конденсационного осушения. Известно, что для того чтобы установить правильный баланс влажности в помещении в котором имеется бассейн, существует два основных способа:
первый - ассимиляция влаги наружным воздухом;
второй - конденсационное осушение.
Первый способ осуществляется, непосредственно, с помощью вытяжной и приточной системы вентиляции, то есть, влажный воздух заменяется на свежий с улицы. Второй же способ заключается в выводе из воздуха влаги, преобразования ее в конденсат, или же по-другому -осушение воздуха, что и было предложено авторским коллективом представленного выше прототипа. Вместе с тем в помещениях с большими объемами воды для повышения эффективности осушения воздуха целесообразно применить оба эти способа.
Техническим результатом предложения является повышение эффективности осушения помещений гидротренажера.
Технический результат достигается за счет организации вытяжной вентиляции с помощью использования газо-воздушного эжектора соединенного с вытяжной трубой и функционирующего за счет энергии отработавших газов поршневого двигателя внутреннего сгорания.
Предложение поясняется рисунком, где изображена схема гидротренажера для подготовки экипажей танка с устройством осушения воздуха и принудительной вентиляцией.
Заявленный гидротренажер для подготовки экипажей танка с устройством осушения воздуха и принудительной вентиляцией содержит (Фиг. 1) горячий теплообменник 1, вентилятор с электродвигателем 2, холодный теплообменник 3, вихревую трубу 4, клапан экстренного сброса воздуха 5, клапан сброса воздуха 6, пневмопровод сброса воздуха 7, затапливаемый танк 8, колодцы-кингстоны 9, верхний резервуар 10, клапан подачи воздуха 11, пневмопровод подачи воздуха 12, поршневой двигатель внутреннего сгорания 13, приводной центробежный нагнетатель 14, иллюминатор 15, нижний резервуар 16, выхлопной трубопровод 17, соединенный с эжектором 18 и вытяжной трубой 19.
Предлагаемый гидротренажер для подготовки экипажей танка с устройством осушения воздуха и принудительной вентиляцией работает следующим образом.
Обучаемый экипаж спускается в осушенный верхний резервуар 10 и занимает места в танке 8. Руководитель тренировки запускает поршневой двигатель внутреннего сгорания 13. Штатный приводной центробежный нагнетатель 14 поршневого двигателя внутреннего сгорания 13, имеющий привод от коленчатого вала, осуществляет подачу сжатого воздуха в пневмопровод подачи воздуха 12. В этот момент клапан подачи воздуха 11 открыт, а клапан сброса воздуха 6 закрыт. Сжатый воздух воздействует на поверхность воды в нижнем резервуаре 15, вследствие чего вода поднимается по колодцам-кингстонам 9, заполняя верхний резервуар 10 и затапливая танк 8. Установив нужную высоту водяного столба в верхнем резервуаре 10, клапан подачи воздуха 11 закрывается и поршневой двигатель внутреннего сгорания 13 останавливается. Экипаж занимается отработкой вопросов эвакуации из танка 8. Контроль за работой экипажа осуществляется через иллюминатор 15.
Энергия отработавших газов поршневого двигателя внутреннего сгорания 13 используется в качестве эжектирующего потока для обеспечения вытяжной вентиляции помещения гидротренажера. Отработавшие газы поршневого двигателя внутреннего сгорания 13 под давлением поступают в выхлопной трубопровод 17. Так как газовоздушный эжектор 18 одним концом присоединен к выхлопному трубопроводу 17, а вторым связан с вытяжной трубой 19 создаваемое в нем отработавшими газами разрежение позволяет создавать подсос влажного воздуха, через вытяжную трубу 19. Прокачиваемый через вытяжную трубу 19 влажный воздух, который конденсируется у потолка помещения, смешивается с отработавшими газами поршневого двигателя внутреннего сгорания 13 и через выхлопной трубопровод 17 выбрасывается в окружающую среду.
При проведении занятий с экипажами танков происходит циклическое наполнение и осушение верхнего резервуара 10. При осушении верхнего резервуара 10 открывается клапан сброса воздуха 6 и избыточное давление в нижнем резервуаре 10 выводится в атмосферу через пневмопровод сброса воздуха 7. Причем проходя через пневмопровод сброса воздуха 7 сжатый воздух направляется в вихревую трубу 4 где под действием эффекта Ранке-Хилша разделяется на подогретый (сплошная стрелка) и охлажденный поток (пунктирная стрелка). Далее охлажденный поток поступает в холодный теплообменник 3, а горячий поток в горячий теплообменник 1. Под действием электродвигателя с вентилятором 2 происходит прокачка влажного воздуха последовательно вначале через холодный теплообменник 3, затем через горячий теплообменник 1 в результате происходит осушение воздуха в помещении гидротренажера для подготовки экипажей танка. После прохождения через теплообменники сбрасываемый воздух выводят в окружающую среду.
В случае возникновения нештатной ситуации, когда при заполненном водой верхнем резервуаре 10 жизни и здоровью обучаемого экипажа угрожает опасность открывается клапан экстренного сброса воздуха 5 и избыточное давление в нижнем резервуаре 10 выводится в атмосферу через пневмопровод сброса воздуха 7 минуя вихревую трубу 4. В этом случае осушение верхнего резервуара 10 осуществляется несколько быстрее.