Многофункциональный модуль переменного объема

Полезная модель относится к средствам мобильного развертывания помещений в полевых условиях с помощью транспортабельных трансформируемых строительных конструкций контейнерного типа и может найти свое применение преимущественно в военном деле, в геологоразведке, при ликвидации последствий стихийных бедствий в пострадавших районах и в других случаях, где необходимо оперативно расположить оборудование и создать комфортные условия для обслуживающего персонала.
Современные требования к уровню комфорта помещений развертываемых комплексов и настоятельная необходимость сокращения времени развертывания комплекса требуют создания универсальных мобильных модулей, выполненных по типу кузовов-контейнеров, которые будут являться единой базовой конструкцией при различных условиях эксплуатации. Мобильный модуль также должен иметь высокую защищенность внутреннего оборудования при транспортировке, чтобы обеспечивать возможность быстрого перевода оборудования в рабочее состояние без дополнительной обработки.
Известен кузов-контейнер переменного объема, раскрытый в патенте Российской Федерации №2229569 С1, состоящий из устанавливаемого на транспортном средстве несущего основания, имеющего крышу, торцевые стенки, подвижные боковые стенки на шарнирах и днище, с двух сторон которого в нишах расположены поворотные опорные балки вместе с опорными стойками, при этом внутри несущего основания закреплены на шарнирах складные панели, соединенные с механизмом их перемещения, кроме того, имеется возможность закрепления на несущем основании погрузочно-разгрузочных устройств. Недостатком такого устройства-аналога является ослабление прочности несущего основания в зоне расположения опорных элементов, что не позволяет повысить грузоподъемность кузова-контейнера переменного объема. Кроме того, применение только двух опорных балок также ограничивает максимально-допустимую нагрузку на формируемый пол разворачиваемого из несущего основания кузова-контейнера помещения.
Также известно устройство (прототип), описанное в патенте на полезную модель №109708 U1, описывающее кузов-контейнер переменного объема, состоящий из установленного на транспортном средстве несущего основания, имеющего крышу, торцевые стенки, подвижные боковые стенки на шарнирах и днище с пеналами, в которых расположены опорные балки вместе с опорными длинными и короткими стойками, при этом внутри несущего основания закреплены на шарнирах складные панели, соединенные с механизмом их перемещения, кроме того, в углах торцевых стенок несущего основания на опорных подшипниках закреплены поворотные кронштейны с механизмами вертикального перемещения кузова-контейнера переменного объема, имеет отличительные признаки: поворотные кронштейны, закрепленные в углах передней торцевой стенки несущего основания кузова-контейнера переменного объема, расположены вместе с механизмами вертикального перемещения кузова-контейнера переменного объема в углублениях неподвижных боковых стенок его несущего основания, не контактируя с подвижными боковыми стенками этого основания, кроме того, поворотные кронштейны, закрепленные в углах задней торцевой стенки несущего основания кузова-контейнера переменного объема, прижаты к ней вместе с механизмами вертикального перемещения кузова-контейнера переменного объема.
Применение сложных механизмов развертывания данного контейнера приводят к тому, что контейнер приобретает большой вес. С другой стороны, применение в контейнере механизма перемещения складных панелей облегчает процесс складывания и раскладывания контейнера, но приводит к утяжелению и усложнению конструкции, требующей периодического обслуживания. Сложность устройств развертывания контейнера повышает риск выхода из строя узлов механизма, что не допустимо, особенно при использовании контейнера в экстренных ситуациях.
Задача полезной модели состоит в повышении эффективности применения и в уменьшении габаритов и веса мобильного модуля переменного объема.
Технический результат проявляющийся при эксплуатации заявленной полезной модели заключается улучшении эксплуатационных характеристик изделия, заключающихся в упрощении процесса сборки и разборки модуля за счет упрощения и облегчения конструкции. Второй технический результат, проявляющийся при эксплуатации заявленной полезной модели заключается в расширении арсенала средств определенного назначения.
Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что многофункциональный модуль переменного объема выполняется из несущего основания, включающего крышу, днище, торцевые стенки, подвижные боковые стенки, скрепленные с несущим основанием шарнирными соединениями, выполненными по типу рояльная петля, и являющиеся в разложенном состоянии крышей левой и правой раскладных частей модуля, и складные панели, размещенные внутри несущего основания и закрепленные на рояльных петлях к несущему основанию, являющиеся в разложенном состоянии торцевыми, боковыми стенками и полами левой и правой частей модуля в разложенном состоянии, при этом подвижные боковые стенки, торцевые стенки, складные панели, крыша и днище выполнены из алюминиевого каркаса, обшитого сэндвич-панелями.
Предпочтительным вариантом выполнения полезной модели является выполнение сэндвич-панелей из сотового полипропилена и стекловолокна, армированных листами полипропилена. Однако не исключено применение иных полимерных материалов, подходящих по плотности, весу и теплопроводности.
Шарнирное соединение, выполненное по типу рояльная петля, скрепляющее подвижные боковые стенки и складные панели с несущим основанием, крепится к несущему основанию и каркасу указанных стенок и панелей при помощи глухих вытяжных заклепок.
Подвижные боковые стенки соединены шарнирными соединениями с несущим основанием в верхней его части, что позволяет свободно отводить данные стенки, поднимая их снизу вверх. При поднятии подвижные боковые стенки формируют крышу модуля.
Складные панели, размещенные внутри несущего основания, скреплены с последним шарнирными соединениями таким образом, что часть панелей прикреплена в нижней части несущего основания. Такие панели при раскладывании модуля формируют его пол и боковые стенки. Другие панели скреплены шарнирными соединениями с торцевыми частыми несущего основания, что дает возможность повернуть данные панели в стороны, ориентировав их в одной плоскости с торцевыми сторонами несущего основания. При таком развороте данные панели формируют торцевые стенки модуля.
Дополнительно на любой из панелей может быть устроена входная дверь и окна.
В днище несущего основания дополнительно могут быть выполнены отверстия для удобства перевозки модуля вилочным погрузчиком.
Дополнительно для скрепления конструкции в сложенном состоянии модуль оборудован замками для соединения подвижных боковых стенок с несущим основанием.
В предпочтительном варианте выполнения модуль в сложенном состоянии имеет габаритный размер по ширине равный 812 мм, что составляет 1/3 от ширины стандартного 20-ти футового контейнера, имеющего ширину 2438 мм. Несущее основание модуля может быть дополнительно снабжено пластинами с крепежными резьбовыми отверстиями, служащими для скрепления между собой трех таких модулей болтами через крепежные пластины. Таким образом соединение из трех модулей такого типа имеет габаритные размеры стандартного 20-ти футового контейнера, что позволяет значительно упростить процесс их транспортировки к месту эксплуатации.
Заявленный модуль представлен на фигурах 1-4, где Фиг. 1 - вид спереди модуль в сложенном состоянии, Фиг. 2 - вид сверху модуль в сложенном состоянии, Фиг. 3 - вид спереди модуль в разложенном состоянии, Фиг. 4 - общий вид трех модулей в транспортном положении. Модуль переменного объема содержит несущее основание 1, включающее торцевые стенки 2 и 3, подвижные боковые стенки 4, днище 5, крышу 6. Также контейнер содержит, выполненные внутри несущего основания, складные панели 7 и 8, формирующие торцевые стенки контейнера. Складная панель 9 состоит из двух панелей 10 и 11, соединенных между собой, шарнирными соединениями типа рояльная петля 12. Для выравнивания контейнера в разложенном состоянии на местности используются съемные винтовые опоры 13.
Раскладывание контейнера происходит следующим образом. Замки, расположенные в нижних углах левой и правой подвижных боковых стенок 4 контейнера (на рисунках не показаны) раскрываются. Одна из подвижных боковых стенок 4 поднимается вверх и временно опирается на дополнительные опоры или иным образом удерживается в поднятом состоянии. Складные панели 7 и 8, размещенные вблизи поднятой подвижной боковой стенки 4, разворачиваются на 90° и перемещаются в одну плоскость с торцевыми сторонами несущего основания 2 и 3. Складная панель 9, состоящая из двух панелей 10 и 11, откидывается вниз, принимая горизонтальное положение. Панель 11 переводится в вертикальное положение. Подвижная боковая стенка опускается и плотно прилегает к верхним частям складных панелей 7, 8 и 11. Панели 7, 8 и 11 фиксируются замками-защелками.
Аналогично производится раскладывание противоположной стороны.
Складывание производится в обратной последовательности.
После сборки для выравнивания модуля на местности внизу в каждом их углов образовавшегося контейнера устанавливаются съемные винтовые опоры 13, имеющие регулировку по высоте. Жесткость конструкции контейнера в разложенном состоянии достигается применением накидных замков-защелок, которые фиксируют между собой подвижные боковые, торцевые стенки кузова-контейнера с полом и крышей.
Дополнительно углы модуля могут содержать контейнерные угловые фитинги 14, служащие для крепления контейнера к транспортному средству во время транспортировки.
Применение в заявляемой конструкции складных панелей, выполненных из алюминиевого каркаса, обшитого сэндвич-панелями позволяет во много раз снизить собственный вес контейнера, а также отказаться от применения сложных механизмов крепления элементов контейнера, ранее значительно утяжеляющих известные конструкции.