БУКСИРОВЩИК

Полезная модель относится к области транспортных средств на гусеничном ходу, предназначенных для буксировки саней или иных подобных конструкций и может быть использована для создания и производства малогабаритной техники.
Известен снегоход, содержащий раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору, заднюю опору, установленную на рамке, соединенной с рамой, в котором упомянутые элементы снегохода объединены в три независимых модуля, разъемно и шарнирно соединенных между собой - модуля передней опоры, модуля рамы и модуля задней опоры [1].
К недостаткам известного снегохода следует отнести сложность конструкции, неразъемное соединение двигателя с рамкой задней опоры и большое количество шарнирных соединений, что усложняет сборку и разборку буксировщика и ухудшает его эксплуатационные характеристики.
Известен буксировщик, содержащий раму, несущую гусеничный движитель, платформу, несущую двигатель, багажник, узел соединения с буксируемым объектом и устройство управления, в котором узел соединения расположен в задней части рамы, а устройство управления состоит из закрепляемого на платформе рычага с рукоятками и органами управления сцеплением и средством регулировки газа [2].
К недостаткам известного буксировщика следует отнести неразъемное соединение двигателя с рамой гусеничного движителя, что усложняет сборку и разборку буксировщика.
Известен мотобуксировщик-снегоход, содержащий шасси с двигателем и гусеничным движителем, включающим, по крайней мере, одну гусеницу, и устройство управления, например, в виде руля по типу рамной конструкции, в котором шасси выполнено в виде опорно-несущей рамы и снабжено устройством для ее подвижно-упругого соединения с гусеничным движителем, выполненным, например, по типу механического амортизатора, при этом упомянутый гусеничный движитель содержит, по крайней мере одно, устройство автоматического самонатяжения гусеницы [3].
К недостаткам известного буксировщика-снегохода следует отнести неразъемное соединение двигателя с опорно-несущей рамой, что усложняет сборку и разборку буксировщика.
Известен буксировщик-снегоход, содержащий шасси в виде опорно-несущей рамы с двигателем и гусеничным движителем и устройство управления, в котором гусеничный движитель выполнен в виде двух гусениц с независимой подвеской к раме и единым ведущим валом, а двигатель - в виде единого блок-модуля «мотор-трансмиссия», кинематически связанного с упомянутым ведущим валом посредством приводной передачи, размещенной между гусеницами [4].
К недостаткам известного буксировщика следует отнести относительно высокую сложность конструкции и стационарное, неразборное крепление двигателя к опорно-несущей раме шасси снегохода.
Известен буксировщик-снегоход, содержащий шасси в виде опорно-несущей рамы с двигателем и гусеничным движителем, включающим гусеницу с передним и задним направляющими валами, и устройство управления, в котором двигатель размещен в передней части буксировщика, а передний направляющий вал выполнен в виде приводного вала гусеничного движителя и кинематически соединен с вышеупомянутым двигателем, выбранный нами за прототип [5].
К недостаткам известного буксировщика-снегохода следует отнести неразборное соединение двигателя с опорно-несущей рамой буксировщика, большие габариты и вес, высокая стоимость снегохода.
Целью предлагаемой полезной модели является устранение недостатков, присущих как прототипу, так и аналогам, в частности, обеспечение быстрой и надежной сборки и разборки буксировщика, упрощение конструкции, снижение веса и стоимости снегохода. В данной полезной модели, в частности, решена задача максимально быстрого соединения или снятия двигателя с платформы буксировщика без затрат времени на снятие двигателя с болтов или его крепление при помощи болтов к платформе буксировщика.
Это достигается тем, что предлагаемый буксировщик, содержащий платформу рамной конструкции, гусеничный движитель, включающий в себя гусеницу, ведущие и направляющие валы, балансиры катков, двигатель, например, с цепной передачей и рычаг управления, содержит механизм натяжения цепи с защелкой, включающий съемную подмоторную раму, с установленным на ней двигателем, направляющие двигателя, закрепленные на верхней несущей раме платформы буксировщика, выполненные, например, из стальных уголков, с приваренными к ним верхним и нижним упорами, подвижный корпус защелки, выполненный, например, в виде стальной П-образной рамы, установленной с возможностью перемещения по направляющим при помощи натяжных болтов, снабженных фиксирующими гайками, собственно защелка, смонтированная на П-образной раме, содержит направляющую и блокирующую шпильки, соединенные между собой пружинами, причем в верхних продольных элементах, например, стальных уголках П-образной рамы, выполнены овальные отверстия для перемещения блокирующей шпильки и отверстия для направляющей шпильки, в нижних продольных элементах выполнены овальные отверстия, предназначенные для перемещения и крепления подвижного корпуса защелки к верхней несущей раме платформы буксировщика, съемная подмоторная рама с двигателем снабжена двумя ограничительными пазами для сопряжения с направляющей шпилькой, а передняя часть боковых стенок подмоторной рамы выполнена в виде треугольных язычков.
Описание рисунков
Фиг.1 - Схема буксировщика - общий вид
Фиг.2 - Вид сбоку Б на механизм натяжения цепи с защелкой (на фиг.3) а) двигатель на подмоторной раме, б) механизм натяжения цепи привода буксировщика с защелкой
Фиг.3 - Вид А-А на направляющие и подвижный корпус защелки, план
Фиг.4 - Схемы установки подмоторной рамы на направляющие двигателя (условно не показан), а) момент надавливания подмоторной рамы с двигателем и язычками Я на блокирующую шпильку с упором на нижний ограничительный упор и началом входа направляющей шпильки в пазы Р подмоторной рамы (направления показаны стрелками).
Фото 5 - Съемная подмоторная рама
Фото 6 - Фото 9 - принцип действия защелки
Фото 10 - механизм натяжения цепи с защелкой
Фото 11 - буксировщик в транспортном положении
Фото 12 - Буксировщик в собранном виде.
Описание конструкции буксировщика
Предлагаемый буксировщик состоит из трех блоков: 1 - двигателя, установленного на подмоторную раму, 2 - гусеничного движителя и 3 - платформы.
В собранном виде (фиг.1) буксировщик содержит двигатель 4, подмоторную раму 5, направляющие 6 двигателя 4, привод, например, цепной 7, гусеницу 8, ведущий вал 9 и направляющий вал 10 со звездочками и балансирами катков - передний 11 и центральный 12. Платформа 3 буксировщика состоит из двух опорных держателей 13 и верхней несущей рамы 14, предназначенные для крепления корпусов подшипников ведущего вала 9 и направляющего вала 10. Привод цепи 7 предназначен для передачи крутящего момента на гусеничный движитель 2. Верхняя несущая рама 14 предназначена для крепления рычага управления 15, направляющей защиты 16 привода 7 цепи, крепления санок (условно не показаны). Кроме того, к верхней несущей раме 14 крепится защита 17 гусеницы 8, брызговик 18, направляющие 6 двигателя 4 и механизм натяжения 19 цепи 7 с защелкой 20.
Механизм натяжения 19 цепи 7 с защелкой 20 (фиг.2,а,б), включает съемную подмоторную раму 5, с установленным на ней двигателем 4, направляющие 6 двигателя 4, закрепленные на верхней несущей раме 14 платформы 3 буксировщика, подвижный корпус защелки 20, выполненный, например, в виде стальной П-образной рамы 21, установленной с возможностью перемещения по направляющим 6 при помощи натяжных болтов 22, снабженных фиксирующими гайками 23, собственно защелка 20, смонтированная на П-образной раме 21, содержит направляющую шпильку 24 и блокирующую шпильку 25, соединенные между собой пружинами 26, причем в верхних продольных элементах, например, в стальных уголках П-образной рамы 21, выполнены овальные отверстия Б для перемещения блокирующей шпильки 25 и отверстия Н для направляющей шпильки 24, в нижних продольных элементах П-образной рамы 21 выполнены овальные отверстия П, предназначенные для перемещения и крепления подвижного корпуса защелки 20 к верхней несущей раме 14 платформы 3 буксировщика, съемная подмоторная рама 5 с двигателем 4 снабжена двумя ограничительными пазами ОП для сопряжения с направляющей 24 шпилькой 24, а передняя часть боковых стенок подмоторной рамы 21 выполнена в виде треугольных язычков Я.
Направляющие 6 двигателя 4, оборудованные приваренными к ним верхним ограничительным упором 27 и нижним ограничительным упором 28, крепятся при помощи болтов 29 к верхней несущей раме 14 платформы 2. К верхней несущей раме 14 подвижный корпус 21 механизма натяжения 19 цепи 7 с защелкой 20 крепится болтами 30 с самоконтрящимися гайками (фиг.3).
На фиг.4 показана последовательность установки двигателя 4 с подмоторной рамой 5 при помощи механизма натяжения 19 цепи 7 с защелкой 20 (защелкивающий механизм). Положение а) соответствует началу установки двигателя 4 в направляющие 6, положение б) соответствует полной установке двигателя на направляющие 6.
Принцип действия механизма натяжения цепи с защелкой.
Установить съемную подмоторную раму 5 с двигателем 4 между направляющими 6 двигателя 4, так чтобы верхний ограничительный упор 27 на направляющих 6 оказался сверху подмоторной рамы 5, а сама подмоторная рама 5 уперлась в нижний ограничительный упор 28. Надеть приводную цепь 7 на звездочку (условно не показана) ведущего вала 9.
Надеть приводную цепь 7 на звездочку на редукторе двигателя 4.
Переместить съемную подмоторную раму 5 с двигателем 4 по ходу движения буксировщика. При этом пазы ОП съемной подмоторной рамы 5 войдут в направляющую шпильку 24. Надавить на двигатель 4 сверху вниз при этом язычки Я съемной подмоторной рамы 5 отодвинут в продольных пазах блокирующую шпильку 25. При дальнейшем нажатии на двигатель 4 - шпилька 25 под воздействием пружин 26 вернется в первоначальное положение, но поверх язычков Я, тем самым заблокировав съемную подмоторную раму 5. (Рис.3)
Натяжение приводной цепи 7 осуществляется болтами 22 путем перемещения подвижного корпуса защелки 20 с заблокированной подмоторной рамой 5. После регулировки подвижный корпус с защелкой 20 фиксируется контргайками 23. При правильно натянутой цепи 7 - двигатель 4 легко должен сниматься и монтироваться.
Для снятия двигателя 4 с буксировщика необходимо рукой отвести блокирующую шпильку 25 за язычки Я съемной подмоторной рамы 5.
Предлагаемый буксировщик весит меньше аналогов, быстро собирается и разбирается, габариты блоков позволяют его перевозить в багажнике автомобиля. Он конструктивно не сложен и имеет небольшую стоимость.
Источники информации
1. Патент РФ №2424150
2. Патент РФ (ПМ) №36813
3. Патент РФ (ПМ) №64601
4. Патент РФ (ПМ) №89836
5. Патент РФ (ПМ) №99440