ПАССАЖИРСКОЕ КУПЕ СПАЛЬНОГО ВАГОНА

Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту и более конкретно - к оборудованию пассажирских купе спальных вагонов, предназначенному для размещения багажа и одежды пассажиров.
В условиях весьма ограниченного свободного пространства в пассажирских вагонах вопрос размещения багажа и верхней одежды пассажиров становится актуальным, если иметь ввиду, что необходимо также обеспечить комфортные условия для пассажиров в поездке.
Уже известно двухместное пассажирское купе спального вагона, образованное боковыми стенами, соединенными с наружной стеной вагона, в которой расположено окно и отделяющей от коридора вагона передней стеной с входной дверью, расположенные вдоль боковых стен спальные места, выполненные в виде поворотных диванов, размещенный между ними у окна стол и оборудованные на передней стене по бокам от входной двери места для размещения верхней одежды пассажиров, снабженные крючками и вешалками [1].
В этом купе места для размещения верхней одежды, представляющие просто закрепленные на передней стене крючки с вешалками, сами по себе не ограничивают свободное пространство купе, но размещаемая на них одежда, ничем не прикрытая и не отделенная от купе, создает неудобства в поездке, в частности, при желании лечь на диван головой к входной двери.
Известны также пассажирские купе, в которых вдоль одной из боковых стен расположены спальные места, а вдоль второй смонтирован шкаф для размещения верхней одежды пассажиров [2].
Расположенная в шкафу одежда не создает никаких неудобств пассажирам, но установка в купе шкафа существенно ограничивает свободное пространство, вынуждая в частности, располагать спальные места одно над другим, что создает свои неудобства и делает поездку менее комфортной.
В летнее время года, когда верхней одежды у пассажиров не много и она не занимает много места предпочтительнее пользоваться купе [1], но в зимнее время года, когда у пассажиров много верхней одежды и она весьма громоздкая (зимнее пальто, шубы и т.п.) становятся очевидны преимущества размещения верхней одежды в шкафу, хотя он и занимает много весьма дефицитного места в купе.
Технический результат, который может быть получен при реализации заявляемой полезной модели заключается в обеспечении комфортных условий для пассажиров в поездке в любое время года без существенного снижения свободного пространства.
Для достижения указанного результата в пассажирском купе спального вагона, содержащем две боковые стены, соединенные с наружной стеной вагона, в которой образовано окно, отделяющую от коридора вагона переднюю стену с входной дверью, расположенные вдоль боковых стен поворотные диваны, размещенный между ними, у окна стол и оборудованные на передней стене по бокам от входной двери места для размещения верхней одежды пассажиров, снабженные крючками и вешалками, предлагается каждое место для размещения верхней одежды
выполнить в виде гардероба с жестким каркасом, образованным двумя боковыми и задней стенкой, контактирующей с передней стеной купе, при этом переднюю стенку гардероба выполнить в виде двух полотнищ из гибкого материала, внешние торцы которых соединить с боковыми стенками корпуса гардероба, а обращенные друг к другу торцы снабдить быстроразъемным соединением.
Быстроразъемное соединение полотнищ может быть выполнено в виде легкоразъемной застежки («на липучках») или в виде застежки с подвижным звеном (застежки-молнии), а сами полотнища могут быть выполнены из негорючего тканного материала.
В связи с тем, что корпус гардероба закрывает переднюю стену купе, на его боковой стенке, обращенной внутрь купе может быть установлена плата с электроарматурой (вызов проводника, управление освещением и открытием электронного замка купе).
Возможное конструктивное выполнение полезной модели проиллюстрировано на прилагаемых чертежах.
На фиг.1 представлен вид купе от окна.
На фиг.2 - вид сверху (сечение А-А на фиг.1).
На фиг.3 - вид на купе сбоку.
Пассажирское купе спального вагона образовано двумя боковыми стенами 1, соединенными с наружной стеной 2 вагона, в которой образовано окно 3 и отделяющей от коридора вагона передней стеной 4 с входной дверью 5.
Вдоль боковых стен 1 расположены поворотные диваны 6, между которыми у окна 3 размещен стол 7.
На передней стене 4 по бокам от входной двери 5 оборудованы места для размещения верхней одежды пассажиров, каждое из которых выполнено в виде гардероба 8 с жестким каркасом, образованным двумя боковыми стенками 9 и задней стенкой 10, контактирующей с передней стеной 4 купе.
Передняя же стенка 11 гардероба 8 выполнена в виде двух полотнищ 12 из гибкого материала, внешние торцы которых соединены с боковыми стенками 9, а обращенные друг к другу торцы 13 снабжены быстроразъемным соединением 14.
Внутри каждый гардероб 8 оборудован закрепленными на его задней стенке 10 крючками 15 и вешалками 16.
Быстроразъемное соединение 14 может быть выполнено в виде застежки «липучки», либо в виде застежки с подвижным звеном («молнии»), а полотнища 12 могут быть выполнены из негорючего тканного материала, а также из кожи, кожезаменителя или из гибкого пластика.
На одной из боковых стенок 9 гардероба 8, обращенной внутрь купе расположена плата 17 с электроарматурой управления освещением, вызова проводника, открытия электронного замка входной двери 5 и т.п.
Установка на передней стене 4 купе двух гардеробов 8 предлагаемой конструкции лишь незначительно снижает свободное пространство купе, поскольку его мягкая, гибкая передняя стенка 11 занимает по глубине гардероба 8 положение, зависящее от количества (объема) размещаемой в нем одежды, надежно закрывая ее и делая более привлекательным и аккуратным вид купе.
Источники информации:
[1] В.П.Егоров, «Устройство и эксплуатация пассажирских вагонов», М, УМК МПС России, 1999 г., стр.79-83.
[2] RU, ПМ, пат. №37979, В 61 Д 35/00, 2004 г.
[3] RU, ИЗ, пат. №1651844, А 47 В 43/04, 1989 г.
[4] SU, A.C, №1004177, В 61 Д 1/00.