ДИНАМИЧЕСКИЙ МЕТОД КОНТРОЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ НАЗЕМНОЙ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ ПРИЦЕПНОГО ОБЪЕКТА

Динамический метод контроля сопротивления движению наземной самоходной машины прицепного объекта, отличающийся тем, что сопротивление движению наземной самоходной машины прицепного объекта определяется как разность произведения массы наземной самоходной машины на разность ускорения наземной самоходной машины, изменение положения органов управления работой двигателя которой осуществляется по определенному закону, а разгон осуществляется на конкретной передаче на горизонтальном участке без пробуксовки, и ускорения прицепного объекта совместно с наземной самоходной машиной, изменение положения органов управления работой двигателя которой осуществляется по тому же определенному закону, а разгон осуществляется на конкретной передаче на горизонтальном участке без пробуксовки, и произведения массы прицепного объекта на ускорения прицепного объекта совместно с наземной самоходной машиной, изменение положения органов управления работой двигателя которой осуществляется по тому же определенному закону, а разгон осуществляется на конкретной передаче на горизонтальном участке без пробуксовки.