УПАКОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ С ИНТЕГРИРОВАННЫМИ ШИНАМИ

УПАКОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ С ИНТЕГРИРОВАННЫМИ ШИНАМИ
Полезная модель относится к области упаковки и обвязки, в частности к упаковочному приспособлению, и может быть использована для упаковки листовой бумаги, а так же картонных коробок с бумажными листами, установленных на поддон при автоматической обвязке (стяжке) сверху - вниз.
Из уровня техники известна крышка из картона или гофрокартона, для поддона с коробками, имеющая основную часть в виде прямоугольника. Основная часть снабжена, выполненными с ней как единое целое боковыми защитными клапанами, и виде крылышек, которые исполнены с возможностью сгиба и расположены на противоположных ее сторонах, при этом на каждом клапане и основной части с двух сторон линии сгиба закреплены продольные упрочняющие накладки. (RU 31773, 27.08.2003).
Недостатками данной конструкции является то, что защитные клапаны и основная часть вырубаются из листа картона или гофрокартона, имеющего размеры, превышающие размеры основной части на длину этих пластин, что ведет к большому расходу материала, а также выполнение защитных клапанов и основной части единым целым не позволяет позиционирование защитных клапанов. Упрочняющие накладки имеют недостаточную жесткость, т.к. выполнены раздельно.
Известно устройство защиты транспортного пакета листовых изделий, содержащее угловые и средние секции, каждая из которых выполнена в виде уголка из листа мягкого материала, например картона, с возможностью сгиба в сторону пакета на уровне, не выше высоты пакета, и усиливающего защитного элемента, выполненного из листа картона в пределах линейных размеров вертикальной полки уголка и расположенного со стороны ее, обращенной к пакету, причем в угловых секциях, каждая из которых состоит из двух средних секций, вертикальные полки скреплены с возможностью образования между собой прямого угла (RU 98398, 20.10.2010).
Недостатком указанной выше конструкции является ее сложность, как в изготовлении, так и при упаковывании изделий, а также большой расход материала.
Наиболее близким аналогом заявленной полезной модели является упаковочное приспособление (крышка для поддона с коробками), имеющее основную часть в виде прямоугольника с, по крайней мере, двумя продольными 2
упрочняющими накладками, закрепленными на противоположных сторонах. Каждая продольная упрочняющая накладка образована из частей участка продольной упрочняющей накладки, который расположен внутри периметра основной части крышки и ограничен с одной стороны основной линией сгиба, параллельной наружной кромке основной части, имеющей от нее отступ на ширину продольной упрочняющей накладки, высечен по остальным линиям внешних границ и разделен на части вспомогательной линией сгиба, параллельной основной линии сгиба, части участка сложены по вспомогательной линии сгиба и образуют продольную упрочняющую накладку, наложенную на поверхность зоны отступа от наружной кромки основной части крышки, при этом прилегающие поверхности зоны отступа и продольной упрочняющей накладки скреплены между собой (RU 116474, 27.05.2012).
Однако в приведенном упаковочном приспособлении не устранены указанные выше недостатки.
Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании упаковочного приспособления, которое исключало бы указанные выше недостатки.
Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в ускорении упаковывания транспортных пакетов или продукции на поддоне при обвязке лентой с обеспечением экономичного упаковывания и повышении защиты угла транспортных пакетов или продукции за счет выполнения шин в виде уголков цельными (монолитными) с возможностью сгибания от 10 до 200 град.
Указанный технический результат достигается в упаковочном приспособлении, состоящем из основания и шин в виде уголков, расположенных напротив друг друга по периметру основания с возможностью сгибания от 10 до 200 град под воздействием обвязки лентами и скрепленных с основанием путем склеивания.
Основание выполнено из картона, или гофрокартона, или ДВП.
Шины выполнены из картона или пластика.
Выполнение шин с возможностью сгибания от 10 до 200 град, позволяет ускорить упаковку транспортных пакетов и упростить позиционирование упаковочного приспособления на транспортном пакете, а также упаковку продукции на поддоне при обвязке лентой на автоматических, полуавтоматических и ручных обвязочных машинах и приспособлениях.
3
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид упаковочного приспособления на транспортном пакете; на фиг. 2 - основание с шиной упаковочного приспособления; на фиг. 3 - шина упаковочного приспособления.
Упаковочное приспособление состоит из основания (верхнее покрытие) 1, представляющий собой лист, например, прямоугольной или квадратной формы из картона, или гофрокартона, или ДВП или иного материала, и шин 2 в виде уголков из картона или пластика.
Основание 1 покрывает верхнюю часть транспортного пакета 5 или продукцию на поддоне 4, а шины 2 выполнены цельными и расположены напротив друг друга по периметру основания 1. Количество шин 2 может быть различным, в зависимости от необходимого количества обвязок.
Для возможности экономичного упаковывания и перевозки упаковочных приспособлений производится предварительное выпрямление шины (уголка). Выпрямленная шина 2 скрепляется с основанием 1, возможен любой тип соединения, например, склеиванием, сшивкой скобой или проволокой, двухсторонней клейкой лентой.
В процессе использования оператор накладывает упаковочное приспособление на транспортный пакет 5. Шина 2 позволяет упростить позиционирование упаковочного приспособление на транспортном пакете 5, так как шина имеет предварительный сгиб.
Далее лента 3 накладывается на приспособление в местах защищенных шинами 2. Так как шина является предварительно распрямленным уголком, то во воздействием лент легко возвращается в свое изначальное состояние 90 градусов. Также возможно сгибание в под любым углом от 10 до 200 градусов.
Заявленная полезная модель позволяет ускорить упаковку транспортных пакетов по ГОСТ 26663-85, а также упаковку продукции на поддоне при обвязке лентой на автоматических, полуавтоматических и ручных обвязочных машинах и приспособлениях, а также позволят уменьшить расход материала и обеспечить возможность взаимозаменяемости отдельных элементов конструкции. Шина выполненная в виде уголка имеет более высокое сопротивление продавливанию, нежели накладки и более качественную защиту угла за счет монолитного исполнения (а не двух отдельных накладок).