КамАЗ приехал в область на автобусе

Вчера генеральный директор ОАО "КамАЗ" Сергей Когогин объявил о старте двух пилотных программ предприятия в Ленинградской области. Ленобласть стала первым покупателем техники автозавода по программе лизинга, в которой участвуют "Ак Барс" банк и Внешторгбанк. И здесь же КамАЗ намерен запустить проект строительства сети сервисных центров.

Поводом для поездки господина Когогина в Ленобласть стала передача местному правительству первой партии пассажирских автобусов. Вчера в Тосно КамАЗ передал области 40 из 95 машин, которые поступят в регион до середины июля. Автобусы изготовлены Нефтекамским автозаводом (НефАЗ), входящим в объединение "КамАЗ", и обошлись покупателям в 2 млн рублей каждый. Как сообщил журналистам председатель комитета по транспорту Михаил Петров, раньше область предпочитала покупать подержанные иномарки. Еще в 2002 году 112 подержанных автобусов Вольво и Скания (13-15 лет) обошлись областному бюджету всего в $15 тыс. каждый. Однако с этого года ввозные пошлины на них значительно выросли, поэтому поставщиков пришлось выбирать в России. Соответствующий договор на поставку автобусов стороны подписали после того, как КамАЗ выиграл тендер, где кроме него участвовали ЛИАЗ, "Вожанин", ГолАЗ и МАРЗ.

     Поставка автобусов в Ленобласть стала пилотным проектом КамАЗа по программе лизинга, которую он запустил совместно с "Ак-Барс" банком и Внешторгбанком 5 месяцев назад, — они обеспечили 70% финансирования сделки. Недавно собрание акционеров предприятия одобрило сделку с Внешторгбанком, который готов выделить автомобилестроителям на реализацию лизинговых проектов кредит в размере до $100 млн. По словам генерального директора КамАЗа Сергея Когогина, до конца года по этой схеме КамАЗ собирается реализовать две тысячи единиц техники и увеличить свою долю внутреннего рынка больших автобусов с 8% до 30%.

     Для области такая схема означает отсрочку платежей на три года. Впрочем, с увеличением ввозных пошлин на иномарки, автобусы в лизинг стал предлагать не только КамАЗ, но и другие производители. В этом году та же Ленобласть при участии "БАЛТОНЭКСИМлизинг" приобрела 20 автобусов Павловского автозавода (по 500 тыс. рублей каждый). Руководство КамАЗа аргументом в конкурентной борьбе за рынок муниципального и специального транспорта собирается сделать сервисное обслуживание своих автомобилей. К началу 2005 года компания намерена построить в Ленобласти первый фирменный сервисный центр. Местным дилерам автозавода будет принадлежать 49% акций центра, КамАЗу — по 51%. По тому же принципу в дальнейшем КамАЗ планирует запускать в российских регионах по 5 таких центров в год.

     ИРИНА НИКИФОРОВА