ТЕЛЕЖКА СКЛАДНАЯ

Полезная модель относится к ручным средствам для транспортировки и может быть использована для транспортировки товаров (покупок) от места их нахождения, предложения к продаже (полки магазина) к транспортному средству покупателя, например автомобилю, затем в сложенном состоянии, вместе со своим содержимым в транспортном средстве покупателя, например в багажнике или кузове, и транспортировки от транспортного средства до места выгрузки содержимого тележки.
Из заявки на изобретение 2010128549/11, опубл. 20.01.2012 г., известна складная тележка, используемая для транспортирования покупок от магазина к машине и от машины к дому. Тележка содержит нижнюю трубчатую конструкцию, на которой крепится контейнер, при этом конструкция изготавливается из любого материала, предпочтительно из металла, в достаточной мере прочного и легкого, а контейнер изготавливается из любого материала, например металла, пластика или другого материала, в достаточной мере пригодного для использования по назначению, аналогичным образом легкого и прочного, при этом конструкция содержит два параллельных U-образных участка, которые образуют направляющие, пригодные для размещения роликов, находящихся в нижней части контейнера, направляющие штанги имеют на концах соответствующие шарнирные соединения, которые соединяют их с обеими боковыми стойками, снабженными соответствующими колесами в нижней части, и совместно с третьей средней стойкой, шарнирно соединенной с боковыми стойками с помощью участка, предусмотренного в ее центре, с колесом на ее нижнем конце, образуют складное основание тележки, верхняя часть центральной стойки соединена с продольной штангой, расположенной между направляющими штангами и, в свою очередь, соединенной с ними соответствующими поперечинами, причем и тем, что соединение центральной стойки со штангой выполнено через ползушку, которая позволяет регулировать требуемую высоту тележки с помощью предназначенного для этого ряда выемок в штанге, которые будут фиксировать ползушку в различных заданных положениях.
Недостатком известной тележки является то, что фактически складная тележка представляет собой два устройства, одно из которых контейнер с опорными роликами, предназначено для установки на другое - складную трубчатую конструкцию с опорными колесами, и при складывании последней возможность занятия контейнером пространства внутри трубчатой конструкции не предусмотрена. Загрузка складной тележки во внутреннюю часть автотранспортного средства должна осуществляться по частям. Контейнер, в случае его использования в составе складной тележки, вероятно, должен быть загружен в первую очередь. Затем нужно что-то делать с нижней трубчатой конструкцией. Либо складывать и тоже загружать, либо складывать и где-то хранить. Предусмотрена преимущественная возможность использования с металлической конструкцией или без нее в случае, если, например, предусматривается приобретение большого количества товаров. Вероятно, в последнем случае металлическая конструкция (нижняя трубчатая конструкция) в автотранспортное средство не поместится. То есть эту металлическую конструкцию следует в каком-либо случае не брать с собой (не загружать в транспортное средство), либо брать эту конструкцию, а не брать контейнер. Таким образом, отсутствие возможности в сложенном состоянии вместе с контейнером занимать в транспортном средстве одно место является существенным недостатком этой складной тележки. В конструкции контейнера с опорными роликами не предусмотрено средство обеспечения уменьшения подвижности контейнера в(на) транспортном средстве. Незапланированное перемещение груза в(на) транспортном средстве нежелательно.
Наиболее близкой к предложенной является тележка, встраиваемая в багажник автомобиля (патент на изобретение RU 2372236 от 18.04.2008 г.), которая предназначена для сбора и транспортирования штучных упаковок, преимущественно при выполнении закупок товаров в супермаркете, содержащая грузовую корзину с ножками, с колесиками рояльного типа. К несущему корпусу тележки в скользящих опорах прикреплены два вала, на выступающих концах которых жестко укреплены правая и левая рукоятки управления и короткие рычаги, соединенные с пружинным амортизатором, соответственно справа и слева. Диагонально расположенные ножки жестко закреплены на соответствующих валах, а другая диагонально расположенная пара ножек сидит на валах шарнирно на скользящих втулках. Каждая пара ножек на одной стороне несущего корпуса соединена с помощью тяг, шарнирно соединяющих ножки и короткий рычаг одной стороны. Ножки посредством тяг складываются в ниши корпуса грузовой корзины, а тележка имеет жестко прикрепленные к несущему корпусу корзины дополнительные ролики для вкатывания корзины в багажник автомобиля.
Недостатком тележки является сложный механизм складывания ножек, включающий рычаги, валы, скользящие втулки и тяги. Кроме того, корпус грузовой корзины имеет ниши, предназначенные для складываемых ножек. Эти ниши выполнены за счет уменьшения внутреннего объема (емкости) грузовой корзины. Грузовая корзина с выступающими внутрь поверхностями менее удобна для складирования в нее каких-либо предметов, в том числе и товаров в магазине. Дополнительные ролики для вкатывания корзины в багажник автомобиля жестко прикреплены к несущему корпусу корзины. Такая конструкция требует наличия аппарелей для вкатывания тележки в багажник автомобиля, что усложняет конструкцию.
Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в создании простой конструкции тележки, удобной для складирования в нее предметов и не требующей специальных аппарелей для загрузки ее в багажник автомобиля.
Техническая задача решается тем, что в тележке складной, содержащей емкость, установленную на основании, имеющем ножки с колесами, емкость соединена с основанием шарнирно с возможностью поворота основания вокруг оси, проходящей вдоль края дна емкости, таким образом, что в сложенном состоянии по меньшей мере по одной ножке основания расположены с внешней стороны каждой из двух противоположных стенок емкости, причем емкость имеет направленные вниз опорные выступы со стороны, противоположной шарнирному соединению с основанием.
Кроме того, для уменьшения трения при загрузке тележки в транспортное средство и при ее выгрузке по меньшей мере один опорный выступ имеет на конце колесо.
Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в исключении необходимости использования дополнительных приспособлений (аппарелей) для загрузки ее в багажник автомобиля вследствие обеспечения непосредственного взаимодействия выступов с багажником автомобиля.
Кроме того, предложенная тележка имеет более простую конструкцию за счет уменьшения числа элементов механизма складывания, а также имеет больший полезный объем за счет того, что сложенные ножки размещаются за пределами емкости.
На фиг. 1 представлена тележка в разложенном состоянии, общий вид.
На фиг. 2 представлена тележка в сложенном состоянии, вид сбоку.
Тележка складная содержит емкость 1, например, в виде корзины, которая может быть изготовлена из металла, пластика, дерева или другого подходящего материала. Емкость 1 шарнирно в местах 2 соединена с основанием 3, которое представляет собой стержневую конструкцию, имеющую поперечину 4, на которую опирается емкость 1, и ножки 5 с колесами 6. Основание 3 может быть изготовлено из металла, пластика, дерева или другого подходящего материала. Основание 3 выполнено таким образом, что расстояние между ножками 5, расположенными по разные стороны от емкости 1, больше ширины емкости, так что при повороте основания 3 вокруг оси шарниров 2 по меньшей мере одна ножка с каждой из боковых сторон располагается снаружи емкости 3. Возможность вращательного движения основания 3 и возможность вращательного движения емкости 1 взаимно ограничены конструкциями основания 3 и емкости 1. Основание 3, например, может иметь поперечину, препятствующую возможности вращательного движения емкости 1. При этом для обеспечения возможности приведения тележки в разложенное состояние («емкость сверху основания») и обеспечения возможности приведения тележки в сложенное состояние между положением для тележки в разложенном состоянии («емкость сверху рамы») и положением тележки в сложенном состоянии угол поворота основания 3 относительно емкости 1 составляет приблизительно 180 градусов. Емкость 1 может иметь ручку 7, предназначенную для повышения удобства управления тележкой.
Для того чтобы обеспечить процесс загрузки тележки на поверхность, находящуюся выше чем поверхность, на которой находятся колеса 6, например в багажное отделение транспортного средства (например, автомобиля), тележка снабжена по крайней мере двумя опорными выступами 8. Выступы 8 направлены вниз и выполнены предпочтительно на нижней части (дне) емкости в месте ее примыкания к боковым стенкам и передней стенке емкости 1, противоположной задней стенке емкости 1, со стороны которой находятся места 2 шарнирного соединения емкости 1 с основанием 3.
Для уменьшения трения при использовании в качестве опоры по меньшей мере один из выступов 8 снабжен колесом 9.
Тележка используется следующим образом.
При загрузке тележки на поверхность, находящуюся выше, чем поверхность, получающая воздействие от колес 6, например, в багажное отделение транспортного средства, тележку подвозят к транспортному средству, нажимают на ручку 7, чтобы поднялась передняя часть тележки, заводят опорные выступы 8 на поверхность загрузки. Одновременно вращают основание 3 относительно емкости 1 до поворота его на 180 градусов, поворачивают сложенную тележку с опорой на один выступ 8 и заводят таким образом тележку на поверхность загрузки. Колесо 9 по меньшей мере на одном опорном выступе 8 (при наличии) облегчает процесс перемещения тележки по поверхности загрузки. Наличие колес 9 позволяет пользоваться как одним, так и другим опорным выступом 8 при повороте тележки при загрузке в любую сторону. При выгрузке тележки все действия осуществляются в обратном порядке: поворачивают сложенную тележку на одном из опорных выступов 8, вращают основание 3 на 180 градусов до опоры емкости 1 на поперечину 4 основания, опускают тележку до опоры на два колеса 6, выводят опорные выступы 8 с поверхности загрузки и опускают тележку до опоры на все колеса 6.
Наличие опорных выступов 6 и простой механизм складывания тележки позволяют просто и быстро осуществить выгрузку и загрузку тележки в транспортное средство за счет складывания ее путем поворота основания 3 тележки вокруг оси 2 с одновременной загрузкой ее в транспортное средство без использования дополнительных приспособлений (аппарелей).