СИЛОВОЙ УЗЕЛ ПЕРЕВОЗЧИКА ПОДДОНОВ

1. Силовой узел перевозчика поддонов для крепления к перевозчику поддонов, имеющий левое и правое рулевые колеса, причем силовой узел перевозчика поддонов содержит:
каркас, выполненный с возможностью крепления к перевозчику поддонов;
ведущее колесо, поддерживаемое ведущей осью, причем крепление каркаса и перевозчика поддонов располагает ведущую ось в той же вертикальной плоскости, в которой размещена рулевая ось, поддерживающая левое и правое рулевые колеса, и располагает ведущее колесо между левым и правым рулевыми колесами перевозчика поддонов; и
двигатель, приводящий в действие силовую передачу для вращения ведущего колеса.
2. Силовой узел перевозчика поддонов по п.1, дополнительно содержащий:
рычаг ведущего колеса, к которому прикреплена ведущая ось, причем рычаг ведущего колеса является подвижным относительно каркаса под действием смещающего элемента.
3. Силовой узел перевозчика поддонов по п.1, дополнительно содержащий:
рычаг ведущего колеса, поддерживающий ведущую ось, причем рычаг ведущего колеса прикреплен с возможностью вращения к каркасу;
пружину, размещенную между каркасом и рычагом ведущего колеса и смещающую рычаг ведущего колеса от каркаса; и
защелку, соединенную с рычагом ведущего колеса, которая позволяет рычагу ведущего колеса отцепляться от каркаса для обеспечения замены пружины.
4. Силовой узел перевозчика поддонов по п.1, в котором ведущее колесо находится полностью под рулевой осью.
5. Силовой узел перевозчика поддонов по п.1, в котором верхний участок ведущего колеса находится выше рулевой оси.
6. Силовой узел перевозчика поддонов по п.1, в котором силовая передача содержит:
цепь, соединяющую двигатель и ось передачи; и
цепь, соединяющую ось передачи и ведущую ось.
7. Силовой узел перевозчика поддонов по п.1, в котором силовая передача содержит первую и вторую звездочки, размещаемые с возможностью реверсирования на оси двигателя и оси передачи для обеспечения более низких и более высоких передаточных отношений, соответственно.
8. Силовой узел перевозчика поддонов по п.1, дополнительно содержащий:
вспомогательное ведущее колесо, имеющее нижний периметр, выступающий от корпуса силовой узел перевозчика поддонов и поднимаемый над нижним периметром левого и правого рулевых колес так, что вспомогательное ведущее колесо зависает над землей, когда перевозчик поддонов находится на плоской поверхности, и приходит в контакт с землей, когда рулевые колеса и/или ведущее колесо опускаются в углубления в неровной поверхности.
9. Силовой узел перевозчика поддонов для крепления к перевозчику поддонов, имеющий левое и правое рулевые колеса, причем силовой узел перевозчика поддонов содержит:
каркас, выполненный с возможностью крепления к перевозчику поддонов;
ведущее колесо, поддерживаемое ведущей осью, причем каркас располагает ведущую ось под подъемным цилиндром перевозчика поддонов при креплении силового узла перевозчика поддонов к перевозчику поддонов;
рычаг ведущего колеса, к которому прикреплена ведущая ось, причем рычаг ведущего колеса является подвижным относительно каркаса под действием смещающего элемента; и
двигатель, приводящий в действие силовую передачу для вращения ведущего колеса.
10. Силовой узел перевозчика поддонов по п.9, в котором ведущее колесо имеет диаметр, меньший радиуса левого и правого рулевых колес, и ведущая ось расположена под рулевой осью.
11. Силовой узел перевозчика поддонов по п.9, в котором ведущее колесо имеет диаметр, меньший радиуса рулевых колес.
12. Силовой узел перевозчика поддонов по п.9, в котором ведущее колесо имеет диаметр, больший радиуса рулевых колес.
13. Силовой узел перевозчика поддонов по п.9, в котором силовая передача содержит первую и вторую звездочки, размещаемые с возможностью реверсирования на оси двигателя и оси передачи для обеспечения более низких и более высоких передаточных отношений, соответственно.
14. Силовой узел перевозчика поддонов по п.9, дополнительно содержащий:
вспомогательное ведущее колесо, имеющее нижний периметр, выступающий от корпуса силового узла перевозчика поддонов и поднимаемый над нижним периметром левого и правого рулевых колес так, что вспомогательное ведущее колесо зависает над землей, когда перевозчик поддонов находится на плоской поверхности, и приходит в контакт с землей, когда рулевые колеса и/или ведущее колесо опускаются в углубления в неровной поверхности.
15. Система, содержащая:
перевозчик поддонов, имеющий вилку, действующую посредством подъемного механизма и имеющий левое и правое рулевые колеса, поддерживаемые рулевой осью;
силовой узел перевозчика поддонов, включающий в себя:
ведущее колесо, поддерживаемое ведущей осью, причем ведущее колесо расположено между левым и правым рулевыми колесами перевозчика поддонов, ведущую ось в той же вертикальной плоскости, в которой размещена рулевая ось;
рычаг ведущего колеса для поддержания ведущей оси, причем рычаг ведущего колеса прикреплен с возможностью вращения к каркасу силового узла перевозчика поддонов;
смещающий элемент, размещенный между каркасом и рычагом ведущего колеса и смещающий рычаг ведущего колеса от каркаса; и
силовую передачу для обеспечения движения ведущего колеса.
16. Система по п.15, в которой смещающий элемент является удаляемым и заменяемым вторым смещающим элементом посредством отцепления рычага ведущего колеса.
17. Система по п.15, в которой ведущее колесо находится полностью под рулевой осью.
18. Система по п.15, в которой верхний участок ведущего колеса расположен выше рулевой оси.
19. Система по п.15, дополнительно содержащая:
вспомогательное ведущее колесо, имеющее нижний периметр, расположенный над нижним периметром левого и правого рулевых колес, причем вспомогательное ведущее колесо приводится в движение двигателем.
20. Система по п.15, дополнительно содержащая:
вспомогательное ведущее колесо, имеющее нижний периметр, выступающий от корпуса силового узла перевозчика поддонов и поднятый над нижним периметром левого и правого рулевых колес так, что вспомогательное ведущее колесо зависает над землей, когда перевозчик поддонов находится на плоской поверхности, и приходит в контакт с землей, когда рулевые колеса и/или ведущее колесо опускаются в углубления в неровной поверхности