ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ИДЕНТИФИКАЦИОННОЙ МАРКИРОВКОЙ

Транспортное средство с идентификационной маркировкой
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к транспортным средствам с идентификационной радиочастотной маркировкой, предназначенной для предупреждения несанкционированного использования транспортных средств и оперативной идентификации их в случае угона.
Известны транспортные средства с заводской буквенно-цифровой маркировкой, выполненной на шасси, кузове и на двигателе (1).
Эти отличительные знаки до некоторой степени могут служить в качестве противоугонного и идентифицируюш,его средства, однако подобная маркировка имеет недостаточную эффективность от угона и разукомплектования автомобиля.
Известно также транспортное средство с отличительными знаками, содержаш;ее элементы, по меньшей мере, на один из которых нанесен отличительный знак, представляюший набор букв и/или цифр, выполненных изменением толш,ины этого элемента (2).
К недостаткам прототипа относятся недостаточная информативность отличительных знаков, обусловленная нечеткостью их изображения и невысокая прочность элементов, на которых выполнены отличительные знаки, обусловленная наличием концентраторов напряжений в местах ее нанесения, а также невысокая степень достоверности установления факта несанкционированного использования транспортного средства и его частей, из-за известности технологии ее изготовления, и, как следствие, возможность подделки отличительного знака или его искажения.
Из уровня техники не выявлено источников информации того же назначения, что и предложенное решение, иснользующее технологию радиочастотной идентификации, предусматривающую скрытую установку на автомобиле микросхем (чипов) с предварительно занесенной в их память информацией о транспортном средстве (VIN или его аналог, номер двигателя, регистрационный номерной знак транспортного средства и другие сведения об автомобиле и его владельце).
В связи с этим описание полезной модели и её формула будут составлены без выделения отличительных и общих существенных признаков.
Задачей, на рещение которой направлена полезная модель, является разработка транспортного средства с идентификационной маркировкой, выполненной с использованием технологии радиочастотной идентификации, обеспечивающей достаточно высокую степень защищенности транспортного средства и его частей от несанкционированного использования за счет обеспечения повыщенной информативности, достоверности и быстродействия при определении принадлежности проверяемого транспортного средства.
Для достижения указанного технического результата транспортное средство с идентификационной маркировкой содержит, по меньщей мере, одну микросхему, закрепленную на деталях и/или узлах транспортного средства, микросхема выполнена с элементом памяти и заключена в неметаллическое защитное покрытие, выполненное с возможностью пропускания излучений с частотой 500 кгц - 10 мгц, причем метка идентифицирующей маркировки представляет буквенно-цифровой код, идентифицирующий транспортное средство, который вводят в микросхему или считывают с нее ранее введенный код как при визуальном обнаружении микросхемы, так и не в прямой видимости на расстоянии через
детали и узлы транспортного средства, изготовленные из стекла, искусственной кожи, нластмассы, дерева и других органических и неорганических материалов за исключением металла.
Возможны и другие варианты выполнения полезной модели, согласно которым необходимо, чтобы:
-защитное покрытие микросхемы было бы выполнено в виде ударно-термостойкого контейнера или ударно-термостойкой оболочки, охватывающей микросхему со всех сторон.
-микросхема была бы расположена в скрытых полостях транспортного средства.
-элемент памяти был бы выполнен с объемом памяти не более 2 Кбайт.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием совокупности существенных признаков, необходимых и достаточных для достижения указанного технического результата.
На фиг.1 изображено транспортное средство с идентификационной маркировкой.
На фиг.2 принципиальная схема системы введения и считывания информации с микросхемы.
Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером выполнения транспортного средства с идентификационной маркировкой, который однако не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков заданного технического результата.
Транспортное средство 1 с идентификационной маркировкой содержит, по меньшей мере, две микросхемы 2, закрепленные на деталях и/или узлах транспортного средства, в частности на стойке 3 салона и в полости 4 расположения запасного колеса 5.
Каждая из микросхем 2 выполнена с элементом памяти с объемом памяти не более 2 кбайт и без встроенных источников энергопитания. Микросхема 2 заключена в неметаллическое защитное покрытие, обеспечивающее пропускание излучений с частотой 500 кгц - 10 мгц. Занесение информации (и её считывание) в микросхему («чип) осуществляется бесконтактным способом, для чего используют известный PCсовместимый компьютер 6, оснащенный процессором 386, 486 или более мощный, а также идентификатор известной конструкции в виде устройства записи 7 и считывания 8 информации с микросхемы 2. Размеры микросхемы 2 настолько малы - порядка сантиметра в диаметре и толщиной около 1 мм, что позволяют их скрытое размещение и закрепление на различных деталях и узлах транспортного средства 1.
Защитное покрытие микросхемы 2 выполнено в виде ударнотермопрочного контейнера или ударно-термопрочной оболочки, охватывающей микросхему 2 со всех сторон и выдерживающую воздействие агрессивных сред.
Метка идентифицирующей маркировки представляет код, идентифицирующий транспортное средство и который вводят в микросхему или считывают ранее введенный код с микросхемы. Предлагаемая технология считывания и записи информации с микросхемы 2 позволяет осуществлять считывание идентификационной информации с «чипов через материалы, из которых изготавливается значительное количество деталей и узлов транспортного средства, например из различных видов пластмассы, кожи, стекла, искусственной кожи, дерева и других органических и неорганических материалов, за исключением металла, экранирующего микросхему от воздействия радиоволн указанного диапазона.
Полезная модель работает следующим образом.
системой, призванной обеспечить повышенную степень защиты транспортного средства от угона.
В соответствии с полезной моделью транспортное средство 1 (фиг.1) оборудуется, по меньшей мере, одной микросхемой 2, которую размеш;ают в определенное скрытое место, например, в полости 5 размещения запасного колеса. Осуществляют запись данных транспортного средства в память микросхемы 2 (фиг.2), а также в личную электронную карточку владельца транспортного средства для чего используют один программный продукт и единое оборудование. Микросхемы 2 и электронные карты могут быть оснащены кодом доступа (паролем) к изменению информации, известным только специальной службе.
По окончании ввода информации, соответствующими службами осуществляется соответствующая регистрация этого факта, при этом в свидетельство о регистрации транспортного средства, в паспорт транспортного средства вносят соответствующие отметки о произведенной маркировке и её содержании.
Применение полезной модели позволяет существенно повысить защиту транспортного средства от несанкционированного использования за счет использования радиочастотной системы идентификации ввиду того, что :
-не требуется непосредственный контакт с объектом исследования, а именно с транспортным средством, поскольку считывание информации с микросхемы осуществляется на расстоянии;
-считывание и ввод информации осуществляется быстро, качественно с максимальной степенью точности;
-идентификационная маркировка обладает достаточным объемом памяти для выявления принадлежности транспортного средства;
-идентификационная маркировка надежна независимо от условий эксплуатации транспортного средства, обладает повышенной прочностью и защищенностью от агрессивных сред и грязи;
-микросхема не подлежит подделке.
Использование запатентованного транспортного средства с идентификационной маркировкой, обладающей широкими техническими возможностями, позволяет повысить степень защищенности транспортного средства и его элементов от несанкционированного пользования за счет обеспечения достоверности идентификации и быстродействия при определении принадлежности проверяемого транспортного средства.
Полезная модель соответствует условию охраноспособности промышленная применимость, поскольку осуществимо при помощи известных средств производства с помощью существующих технологий.