СКОРОСТЕМЕР

Скоростемер относится к железнодорожному транспорту, а именно: к области измерения, контроля и регистрации параметров движения и обеспечивает измерение, регистрацию и индикацию фактической скорости движения локомотива, величины ускорения (замедления) движения локомотива, расстояния от заданной точки, измерение величин давления в тормозной магистрали, тормозном цилиндре и в главном резервуаре и других параметров движения.
Известен комплекс средств контроля параметров движения КПД-ЗВ (см. руководство по эксплуатации на КПД-3В), включающий в себя средство измерения фактической скорости движения, средство измерения величины ускорения (замедления) движения локомотива, средство измерения величины давления в тормозной магистрали, тормозном цилиндре и в главном резервуаре, средство регистрации параметров движения, средство формирования сигналов управления, средство задания режимов работы, средство приема входных сигналов, средство отсчета текущего времени. Комплекс состоит из нескольких конструктивно законченных блоков. (Разработан и выпускается ОАО «Электромеханика», г. Пенза с 2000 г.).
Наиболее близким аналогом полезной модели является скоростемер локомотивный ЗСЛ-2М (см. паспорт на скоростемер ЗСЛ-2М), используемый в управлении поездом, содержащий средства измерения параметров движения, средства индикации, средство измерения давления в тормозной магистрали, средство приема входных сигналов, средство формирования сигналов управления, средство отсчета текущего времени и средство регистрации параметров движения. (Выпускается ОАО «Электромеханика», г. Пенза с 1980 г.)
Скоростемер ЗСЛ-2М в настоящее время используется для контроля параметров движения локомотивов, однако, он не измеряет величину ускорения (замедления) движения локомотива, не определяет расстояние от заданной точки. Кроме того, ЗСЛ-2М не измеряет скорость менее 5 км/ч и не обеспечивает обмена данными с другими устройствами системы безопасности движения.
Технический результат, на достижение которого направлено создание данной полезной модели, является разработка электронного скоростемера для использования его в составе системы обеспечения безопасности движения локомотивов и предоставления машинисту оптимального объема информации о движении поезда во время поездки,
регистрации параметров движения для послерейсового анализа соблюдения машинистом правил технической эксплуатации и технического состояния локомотива во время поездки.
Технический результат достигается тем, что скоростемер, содержащий средства измерения параметров движения, средства индикации, средство измерения давления в тормозной магистрали, средство приема входных сигналов, средство формирования сигналов управления, средство отсчета текущего времени и средство регистрации параметров движения, снабжен средством обмена информацией с другими устройствами системы обеспечения безопасности движения локомотива, средством задания режимов работы, причем средства измерения параметров движения дополнены средством приема сигналов от датчиков скорости, средством измерения скорости движения, средством измерения величины ускорения (замедления) движения и средством измерения перемещения от заданной точки, средства индикации дополнены цифровым индикатором скорости и дополнительным индикатором, отображающим величину ускорения (замедления), или величину перемещения от заданной точки, или текущее время. Выбор дополнительного индицируемого параметра задается с помощью кнопок.
На фиг.1 представлена структурная схема скоростемера, на фиг.2 - структурная схема средства измерения параметров движения, на фиг.3 - средства индикации и средство задания режимов работы.
Скоростемер выполнен как совмещенный конструктивно законченный прибор и содержит (см. фиг.1) средства задания режимов работы 1, которые соединены со средствами измерения параметров движения 2. Средства измерения параметров движения 2, в свою очередь, подключены к средствам индикации 3, средству формирования сигналов управления 4, средству регистрации параметров движения 5 и средству обмена информацией 6. К средству регистрации параметров движения 5 также подключены средство измерения давления 7, средство отсчета текущего времени 8 и средство приема дходных сигналов 9. К средству обмена информацией 6 подключены также средства 7, 8, и 9. К средствам индикации 3 подключено также средство отсчета текущего времени 8.
Средство приема входных сигналов 9 обрабатывает сигналы, поступающие от датчиков состояния локомотивных органов управления и сигнализации, и передает их в средство регистрации параметров движения 5 для регистрации, а также в средство обмена информацией 6 для передачи другим устройствам системы безопасности движения.
Средство измерения давления 7 по сигналам от датчиков давления определяет величины давления в тормозной магистрали, тормозном цилиндре и главном резервуаре.
Результат измерения передается в средство регистрации параметров движения 5 для регистрации и в средство обмена информацией 6 для передачи другим устройствам системы обеспечения безопасности движения.
Средство отсчета текущего времени 8 передает значения текущего времени в средство регистрации параметров движения 5 для регистрации, в средство индикации 3 для индикации и в средство обмена информацией б для передачи другим устройствам системы безопасности движения значения.
Средства измерения параметров движения 2 (см. фиг.2) включают в себя средство приема сигналов от датчиков скорости 11, средство измерения скорости движения 12, средство измерения величины ускорения (замедления) движения 13 и средство измерения перемещения от заданной точки 14, которые по сигналам датчиков скорости определяют величины скорости движения, ускорения (замедления) и перемещения от заданной точки. Далее вычисленные значения передаются в средство регистрации параметров движения 5 и средства индикации 3.
На фиг.3 представлены средства индикации 3 и средства задания режимов работы 1. Средства индикации включают в себя стрелочный индикатор скорости 15, цифровой индикатор скорости 16, дополнительный индикатор 17. Средство задания режимов работы состоит из кнопок 18. Полученное в результате вычислений значение скорости отображается стрелочным 15 и цифровым 16 индикаторами скорости. На дополнительный индикатор 17 отображается величина ускорения (замедления), или величина перемещения от заданной точки, или текущее время. Выбор того или иного параметра для вывода на индикатор осуществляется с помощью кнопок 18.
Таким образом, скоростемер по сигналам от датчиков измеряет и индицирует на стрелочном и цифровом индикаторах скорость движения локомотива, измеряет и индицирует величины ускорения (замедления) движения локомотива, определяет и индицирует расстояние от заданной точки, рассчитывает и индицирует текущее время, а также обеспечивает связь с другими устройствами. Средством формирования сигналов управления при достижении заданных скоростей вырабатываются команды включения/выключения соответствующих устройств локомотива.