ЦЕНТРОБЕЖНОЕ РАБОЧЕЕ КОЛЕСО И ТУРБОМАШИНА

1. Центробежная турбомашина (1), содержащая
корпус (2),
роторный узел (3), содержащий по меньшей мере одно центробежное рабочее колесо (10) для текучей среды, проходящей от впускной стороны (11) рабочего колеса (10) к его выпускной стороне (12),
уплотнение (20) входного отверстия рабочего колеса, проходящее между входным отверстием (15) центробежного рабочего колеса (10) и корпусом (2) и предназначенное для предотвращения протечки текучей среды от стороны высокого давления к стороне низкого давления рабочего колеса (10),
при этом указанное уплотнение (20) имеет по меньшей мере первую часть (21а), расположенную с впускной стороны (11), и последнюю часть (21е), расположенную с выпускной стороны (12) рабочего колеса (10), причем диаметр последней части (21е) меньше диаметра первой части (21а).
2. Центробежная турбомашина (1) по п. 1, в которой уплотнение (20) входного отверстия представляет собой уплотнение лабиринтного типа с набором зубцов (21а-е), проходящих в радиальном направлении к оси (X) вращения рабочего колеса (10).
3. Центробежная турбомашина (1) по п. 1, в которой уплотнение (20) входного отверстия установлено на впускном кольце (4) корпуса (2), обращенном к области (16) входного отверстия (15), имеющей по меньшей мере первую часть (17а), расположенную со стороны нагнетания, и последнюю часть (17е), расположенную с выпускной стороны рабочего колеса (10), причем диаметр последней части (17е) меньше диаметра первой части (17а).
4. Центробежная турбомашина (1) по п. 2, в которой лабиринтное уплотнение (20) входного отверстия установлено на впускном кольце (4) корпуса (2), обращенном к ступенчатой области (16) входного отверстия (15), содержащей по меньшей мере первый уступ (17а), расположенный со стороны нагнетания, и последний уступ (17е), расположенный с выпускной стороны рабочего колеса (10), причем диаметр последнего уступа (17е) меньше диаметра первого уступа (17а).
5. Центробежная турбомашина (1) по п. 4, в которой количество зубцов (21а-е) в уплотнении (20) равно количеству уступов (17а-е) в ступенчатой области (16) входного отверстия (15) рабочего колеса, при этом уплотнение (20) установлено на впускном кольце (4) корпуса (2) таким образом, что каждый зубец (21а-е) уплотнения (20) обращен к соответствующему уступу (17а-е) входного отверстия (15).
6. Центробежная турбомашина (1) по п. 4, в которой количество уступов (17а-е) в ступенчатой области (16) составляет от 4 до 10.
7. Центробежная турбомашина (1) по п. 3, в которой центробежное рабочее колесо (10) представляет собой колесо закрытого типа, при этом ступенчатая область (16) входного отверстия (15) выполнена на покрывающем диске (19) рабочего колеса (10).
8. Центробежная турбомашина (1) по любому из пп. 1-7, которая представляет собой компрессор, при этом впускная сторона (11) рабочего колеса находится под меньшим давлением, чем выпускная сторона (12).
9. Центробежное рабочее колесо (10) для центробежной турбомашины (1), содержащее входное отверстие (15), которое имеет ступенчатую область (16) по меньшей мере с первым уступом (17а), расположенным с впускной стороны (11), и последним уступом (17е), расположенным с выпускной стороны (12) центробежного рабочего колеса (10), причем диаметр последнего уступа (17е) меньше диаметра первого уступа (17а).
10. Способ уменьшения протечек через уплотнение (20) входного отверстия рабочего колеса в центробежной турбомашине (1), содержащей корпус (2), роторный узел (3), содержащий по меньшей мере одно центробежное рабочее колесо (10) для текучей среды, проходящей от впускной стороны (11) рабочего колеса (10) к его выпускной стороне (12), уплотнение (20) входного отверстия, проходящее между входным отверстием (15) центробежного рабочего колеса (10) и корпусом (2) и предназначенное для предотвращения протечки текучей среды между корпусом (2) и центробежным рабочим колесом (10), причем указанное уплотнение (20) имеет по меньшей мере первую часть (21а) и последнюю часть (21е), диаметр которой меньше диаметра первой части (21а), при этом указанный способ включает установку лабиринтного уплотнения (20) так, что его первая часть (21а) расположена с впускной стороны (11), а последняя часть (21е) расположена с выпускной стороны (12) рабочего колеса.