ПИСТОЛЕТ ЗАПРАВОЧНЫЙ
PRIMING GUN

Предлагаемое изобретение относится к оборудованию автомобильных газозаправочных станций для заправки автомобилей сжиженным углеводородным газом пропан-бутаном.
Известны пистолеты заправочные германской фирмы FAS (Flussiggas-Anlagen GmbH) типа Т3 и типа R1 для заправки автомобилей сжиженным углеводородным газом пропан-бутаном.
Недостатками этих пистолетов являются: наличие механизма для стопорения курка в рабочем (открытом) положении пистолета, что вынуждает оператора при каждом закрытии пистолета производить действия по расстопорению курка пистолета; строгая ограниченность хода курка, что не позволяет увеличить его ход, например, при износе уплотнения в передней части пистолета, а также то, что цанги механизма захвата выполнены из сплавов цветных металлов, в частности из алюминиевых сплавов, что снижает их срок службы вследствие износа.
Известен пистолет заправочный (именуемый также струбцина заправочная) компании «ТИМ», город Псков.
Недостатком его является конструкция механизма захвата, не позволяющая производить заправку большинства автомобилей без специального переходника.
Конструкция предлагаемого пистолета представлена на фигурах 1, 2 и 3, позиции на которых означают:
1. Корпус пистолета
13. Толкатель
2. Курок с кулачком
14. Корпус муфты
3. Затвор
15. Шток муфты
4. Цанга
16. Кольцо упорное
5. Упор передний
17. Пятак
6. Пробка
18. Кольцо 008-011-19-1-3 ГОСТ 9833
7. Клапан
19. Кольцо 012-016-25-1-3 ГОСТ 9833
8. Ось
20. Кольцо 016-021-30-1-3 ГОСТ 9833
9. Пружина клапана
21. Кольцо 021-025-25-1-3 ГОСТ 9833
10. Пружина возвратная
22. Кольцо 027-031-25-1-3 ГОСТ 9833
11. Кольцо уплотнительное толкателя
23. Гайка М8 ГОСТ 5915-70
24. Шайба 8 ГОСТ 6402-70
12. Седло клапана
Работает пистолет следующим образом.
Прижать пистолет цангами к заправочному фланцу автомобиля (на фигуре условно не показан).
В закрытом состоянии пистолета курок 2 находится в верхнем положении, и пружина клапана 9 прижимает клапан 7 к запрессованному в корпус 1 седлу клапана 12, выполненному из полиуретана, перекрывая доступ газа из корпуса 1 в отверстие толкателя 13, при этом способ установки седла клапана 12 в корпусе 1 обеспечивает его работу в режиме объемного сжатия, что увеличивает срок его службы.
При переводе курка 2 в нижнее положение кулачок курка поворачивается на оси 8, установленной в затворе 3 без возможности вращения ее относительно затвора, и через пятак 17 и пробку 6 перемещает относительно корпуса 1 затвор 3 с кассетой 25, упором передним 5 и цангами 4, сжимая при этом возвратную пружину 10. Цанги 4 набегают на толкатель 13 и раздвигаются, зацепляясь при этом наружными уступами за внутренний бурт заправочного фланца автомобиля (на фигурах условно не показан).
При дальнейшем переводе курка 2 в нижнее положение толкатель 13 через уплотнительное кольцо толкателя 11, выполненное из полиуретана, прижимается к торцу заправочного фланца автомобиля и открывает клапан 7, преодолевая сопротивление пружины клапана 9. Одновременно толкатель 13 через кольцо 20 прижимается к торцу корпуса 1.
При этом если в период открывания клапана 7 уплотнение достигается с помощью уплотнительного кольца 19 (радиальный тип уплотнения), то в процессе наполнения автомобильного баллона газом дополнительно включается в работу торцовое уплотнение - кольцо 20.
Кулачок выполняет функцию криволинейного клина, наружный профиль которого выполнен таким образом, что стопорение курка в произвольном положении достигается за счет сил трения между кулачком и пятаком 17 и - дополнительно - между кулачком и осью 8, поэтому фиксированного нижнего положения курок не имеет, и ход курка, а соответственно и ход толкателя могут варьироваться.
При переводе курка 2 в верхнее положение все механизмы пистолета работают в обратной последовательности.
Отличительной особенностью пистолета является конструкция цанг, способ установки их в пистолете, а также конструкция поворотной муфты.
Цанга представляет собой изготовленный из легированной стали сектор тела вращения.
Телами вращения являются кассета 25 с пазами трапецеидальной форы и упор передний 5, при этом внутренний радиус выступа упора переднего 5 и радиус наружной поверхности тыльной части цанги 4 - поверхности А на фигуре 3 - подобраны таким образом, что цанга 4 входит своей тыльной частью в упор передний 5 с заданным по радиусу зазором, а выступ упора 5 не препятствует повороту цанги 4 вокруг ее нижней кромки - точки Б (фигура 3), к которой возвратная пружина 10 через выступ упора переднего 5 прижимает цангу 4 к кассете 25 силой, приложенной в точке В, являющейся верхней частью тыльной поверхности цанги 4, создавая таким образом момент от пары сил Р, который при закрытии пистолета и возвращает цангу в первоначальное положение - в паз кассеты 25. Выступ упора переднего не позволяет цанге 4 опереться своей тыльной частью в плоскость упора переднего - плоскость Г, а также не позволяет цанге выпасть из пистолета.
Поворотная муфта состоит их двух деталей - корпуса муфты 14 и штока муфты 15, уплотненных между собой радиальными уплотнениями 19 и торцовым уплотнением 16, выполненным из капролона или фторопласта, при этом последнее уплотнение является и подшипником скольжения, обеспечивая свободное вращение штока муфты 15 относительно корпуса муфты 14.
Поворотная муфта является отдельной опцией и не может быть разобрана без отсоединения ее от корпуса пистолета.