Мобильный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики

Полезная модель относится к проверке состояния и контролю работоспособности электронных компонентов устройств железнодорожной автоматики и может быть применена в отрасли транспорта.
Известен стационарный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, который содержит измерительный блок и подключенный к нему проводами блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, снабженный штативом [RU 2469343, дата публикации: 10.12.2012 г. МПК: G01R 35/00].
В качестве прототипа выбран настольный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, содержащий электрически подключенные друг к другу измерительный блок, на корпусе которого закреплен блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики и интерфейс ввода и вывода данных [RU 189450, дата публикации: 22.05.2019 г. МПК: G01R 35/00; G01R 31/28; H01F 7/18].
Общим недостатком известных технических решений, в том числе прототипа, является громоздкость конструкции стендов для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики из-за того, что в первом случае для проведения диагностики электромагнитного штепсельного реле блок для подключения электромагнитного штепсельного реле необходимо устанавливать на штатив удаленно от измерительного блока, а в другом случае этот блок необходимо устанавливать и закреплять на измерительном блоке, вследствие чего страдает компактность таких стендов и усложняется их транспортировка, что усложняет или вовсе делает невозможным проведение диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики в непосредственной близости от устройств железнодорожной автоматики и требует либо высоких трудозатрат для транспортировки стенда к устройству железнодорожной автоматики, что при этом также повышает риск повреждения блока для подключения электромагнитного штепсельного реле или его панелей и розеток для подключения электромагнитного штепсельного реле в процессе транспортировки, либо требует временных затрат на транспортировку штепсельного реле в электромеханическую лабораторию, где установлен такой стенд, что существенным образом ухудшает эксплуатационные характеристики стенда, затрудняет процесс диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики и требует разработки решения, которое при высокой компактности обеспечивало бы еще и мобильность такого устройства.
Техническая проблема, на решение которой направлена полезная модель, заключается в улучшении эксплуатационных характеристик стенда для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении компактности и обеспечении транспортабельности стенда для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики с сопутствующим снижением риска повреждения компонентов стенда.
Сущность полезной модели заключается в следующем.
Мобильный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики содержит электрически подключенные друг к другу измерительный блок, блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики и интерфейс ввода и вывода данных. В отличие от прототипа блоки установлены в корпус с крышкой, при этом в корпусе выполнена ниша для размещения блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, а корпус содержит выдвижной механизм, в котором закреплен этот блок.
Мобильный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики обеспечивает возможность измерения электрических, временных параметров и сопротивления цепи контактов реле электромагнитных.
Измерительный блок обеспечивает возможность переключения режимов измерения устройства и измерения вольтамперной характеристики электромагнитного штепсельного реле. Измерительный блок может содержать контроллер или устройство коммутации, смонтированные на печатной плате.
Блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики обеспечивает возможность взаимодействия между электромагнитным штепсельным реле и измерительным блоком и содержит для этого панели. Панели обеспечивают возможность присоединения электромагнитных штепсельных реле к блоку и их диагностирования. Панели могут быть представлены розетками устройств железнодорожной автоматики, с которыми эксплуатируются реле. Панели блока для подключения электромагнитного штепсельного реле и печатная плата измерительного блока подключены друг к другу средствами электрического соединения.
Корпус с крышкой снижает риск повреждения измерительного блока и блока для подключения электромагнитного штепсельного реле. Корпус и крышка могут быть выполнены из любых видов конструкционных материалов. Корпус может быть соединен с крышкой любыми известными видами разъемного соединения. В наиболее предпочтительном варианте корпус соединен с крышкой посредством шарнирного соединения. Измерительный блок может быть закреплен в корпусе любыми видами неподвижного соединения.
В корпусе выполнена ниша для размещения блока для подключения электромагнитного штепсельного реле, а корпус содержит выдвижной механизм блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики. Такая конструкция повышает компактность и обеспечивает транспортабельность стенда, а также снижает риск повреждения его компонентов в процессе транспортировки. Ниша может иметь любую форму и размер, обеспечивающие возможность размещения в ее пространстве блока для подключения электромагнитного штепсельного реле. В наиболее предпочтительном варианте ниша выполнена в корпусе под крышкой, что дополнительно снижает риск повреждения блока. В наиболее предпочтительном варианте форма поперечного сечения ниши повторяет форму поперечного сечения блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики. При этом блок может быть установлен соосно с нишей, а размер поперечного сечения блока может обеспечивать возможность размещения в нише с зазором, величина которого составляет 1-2% от размера поперечного сечения блока, что обеспечивает взаимодействие блока и поверхности корпуса в области ниши и защиту его от механических воздействий, а также снижает негативное воздействие вибрационных и других знакопеременных нагрузок на блок в процессе транспортировки, снижая таким образом риск его повреждения. При этом дополнительно глубина ниши может составлять не меньше высоты блока, что обеспечивает возможность установки блока в нишу на одном уровне с поверхностью корпуса.
Корпус содержит выдвижной механизм блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, что обеспечивает возможность фиксации положения блока в нише и его линейного перемещения относительно корпуса. Это обеспечивает компактность стенда за счет уменьшения его габаритных размеров, обеспечивая при этом его транспортабельность с сопутствующим снижением риска повреждения блока в процессе транспортировки.
Выдвижной механизм может состоять из направляющей и фиксатора. Направляющая обеспечивает возможность линейного перемещения блока в нише и ограничения величины этого перемещения. Направляющая может быть подвижно или неподвижно закреплена в корпусе или на блоке для подключения электромагнитного штепсельного реле. В наиболее предпочтительном варианте направляющая представлена в виде выступа и паза, выполненных на поверхности корпуса и блока для подключения электромагнитного штепсельного реле. При этом для неподвижного закрепления блока в выдвинутом положении выдвижной механизм может содержать пружинный элемент, взаимодействующий с блоком. Фиксатор обеспечивает возможность неподвижного закрепления блока, расположенного в нише, относительно корпуса. Фиксатор может быть закреплен на корпусе или на блоке для подключения электромагнитного штепсельного реле. Фиксатор может иметь конструкцию, обеспечивающую возможность повышения фрикционного взаимодействия между корпусом и блоком или стопорного воздействия на блок. В наиболее предпочтительном варианте фиксатор представлен в виде кнопки, закрепленной на корпусе под крышкой и взаимодействующей с блоком для подключения электромагнитного штепсельного реле, что снижает риск самопроизвольного выдвигания блока из ниши, тем самым способствуя снижению риска повреждения блока. При этом для снижения риска повреждения компонентов блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики может быть закреплен на выдвижном механизме с возможностью поворота вокруг своей оси.
Интерфейс ввода данных обеспечивает возможность переключения режимов диагностики электромагнитного штепсельного реле и может быть представлен клавишами, кнопками, тумблерами, реостатами и пр. Интерфейс вывода данных обеспечивает возможность отображения измеряемых характеристик электромагнитного штепсельного реле. Дополнительно, для повышения компактности стенда, интерфейс ввода и вывода данных может быть представлен в виде сенсорного экрана, подключенного к измерительному блоку. Сенсорный экран может быть расположен в любом месте корпуса. При этом для дополнительного повышения компактности стенда и снижения риска его повреждения сенсорный экран может быть расположен на внутренней поверхности крышки.
Мобильный стенд может содержать дополнительный блок для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, при этом блоки могут содержать панели для подключения разных типов электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, что снижает риск выхода из строя основного блока.
Полезная модель может быть выполнена из известных материалов с помощью известных средств, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «промышленная применимость».
Полезная модель характеризуется ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, отличающейся тем, что:
- блоки установлены в корпус с крышкой, что обеспечивает возможность их защиты от механических повреждений в процессе транспортировки;
- в корпусе выполнена ниша для размещения блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, а корпус содержит выдвижной механизм блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, что позволяет надежно зафиксировать блок во внутренней полости корпуса в процессе транспортировки и выдвинуть блок из внутренней полости корпуса перед началом процесса диагностики электромагнитного штепсельного реле, благодаря чему обеспечивается возможность эффективного использования внутреннего пространства корпуса без риска повреждения блока для подключения электромагнитного штепсельного реле, уменьшая при этом габаритные характеристики стенда и обеспечивая его мобильность.
Совокупность существенных признаков полезной модели позволяет защитить блоки от механических повреждений в процессе транспортировки и эффективно использовать внутреннее пространство корпуса без риска повреждения блока для подключения электромагнитного штепсельного реле, позволяя уменьшить габаритные характеристики стенда и обеспечить его мобильность.
Благодаря этому обеспечивается достижение технического результата, заключающегося в повышении компактности и обеспечении транспортабельности стенда для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики с сопутствующим снижением риска повреждения компонентов стенда, тем самым улучшаются эксплуатационные характеристики стенда для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики.
Полезная модель характеризуется ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «новизна».
Полезная модель поясняется следующими фигурами.
Фиг.1 - мобильный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, вид снаружи.
Фиг.2 - мобильный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, вид с открытой крышкой.
Фиг.3 - мобильный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, вид с выдвинутыми блоками для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики.
Для иллюстрации возможности реализации и более полного понимания сути полезной модели ниже представлен вариант ее осуществления, который может быть любым образом изменен или дополнен, при этом настоящая полезная модель ни в коем случае не ограничивается представленным вариантом.
Мобильный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики содержит корпус 1 с шарнирно закрепленной на нем крышкой 2,  при этом внутри корпуса 1 установлен измерительный блок, к контроллеру и печатной плате которого проводами подключены блоки 3 для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, содержащие панели 4 и розетки 5, а также подключен интерфейс 6 ввода и вывода данных в виде сенсорного экрана. При этом в корпусе 1 выполнена ниша для размещения блоков для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, а корпус 1 содержит выдвижной механизм блока для подключения электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики, закрепленный внутри корпуса 1 и состоящий из фиксатора 7 и направляющей с пружинным элементом, упирающимся в корпус 1 и взаимодействующим с блоком 3.
Полезная модель работает следующим образом.
После открытия крышки 1 мобильный стенд для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики вводится в эксплуатацию путем отжатия фиксатора 7 и высвобождения блоков 3 из ниш корпуса 1 под воздействием пружинного элемента. После этого оператором осуществляется установка в панель 4 или розетку 5 электромагнитного штепсельного реле и посредством интерфейса 6 производится выбор характеристик электромагнитного штепсельного реле для его диагностики. При этом осуществляется переключение контроллера измерительного блока в режим, соответствующий выбранному алгоритму диагностики. После завершения диагностики электромагнитного штепсельного реле, оно извлекается из панели 4 или розетки 5 и блоки 3 задвигаются в ниши и неподвижно закрепляются фиксатором 7. Представленный мобильный стенд за счет этого имеет компактную конструкцию и позволяет не только снизить трудозатраты для транспортировки стенда к устройству железнодорожной автоматики, но и позволяетпровести диагностику электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики в непосредственной близости от устройства железнодорожной автоматики без риска повреждения компонентов стенда в процессе транспортировки, при этом полностью исключая необходимость транспортировки электромагнитного штепсельного реле в электромеханическую лабораторию, существенным образом упрощая процесс его диагностики.
Таким образом достигается технический результат, заключающийся в повышении компактности и обеспечении транспортабельности стенда для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики с сопутствующим снижением риска повреждения компонентов стенда, тем самым улучшаются эксплуатационные характеристики стенда для диагностики электромагнитного штепсельного реле железнодорожной автоматики.