Автоцентр подвинут скотозагонами

В Саратове разгорается скандал вокруг застройки земельного участка в Волжском районе областного центра. Зампред облправительства Алексей Щербаков обвинил мэрию Саратова в затягивании процесса согласования документации на строительство в спальном районе государственного агрорынка, заявив, что муниципалитет лоббирует интересы сторонних коммерческих структур. В горадминистрации проект региональных властей по строительству в городе «загона для скота» назвали «блажью», сообщив, что на этом участке планирует организовать автоцентр Toyota. Эксперты полагают, что любое строительство на этом участке незаконно, так как по нему пролегают крупные нефте- и газопроводы.

Вчера зампредседателя правительства Саратовской области Алексей Щербаков обвинил администрацию Саратова в затягивании сроков согласования технической документации на возведение сельхозрынка в Волжском районе города. Инициатором строительства крытого агрорынка в спальном районе Саратова выступил губернатор Павел Ипатов. Как заявил господин Щербаков, «дважды в неделю сельхозтоваропроизводители региона, минуя перекупщиков, не платя арендной платы и не неся дополнительных финансовых затрат, будут торговать на государственном рынке своей продукцией по гарантированно низким, без торговых надбавок ценам». Для этих целей недалеко от поселка Юбилейный был выделен земельный участок площадью 1,5 га, где до апреля планируется установить пункт ветеринарного контроля и организовать охрану.

По мнению зампреда правительства, главная причина «торможения социально значимого проекта» муниципалами — в лоббировании ими интересов одной из бизнес-структур, планирующей построить на этом участке торговый комплекс. Называть эту компанию господин Щербаков не стал.

Заместитель мэра Саратова по капстроительству Юрий Земсков вчера отверг обвинения зампреда правительства. Он признал, что мэрия действительно намеренно затягивает процесс согласования документации, но по иным причинам. По информации господина Земскова, региональная власть потребовала от города 4 га земли в этом районе «для организации сенохранилища и загона скота». «Город нашел для этого проекта 2 га свободной земли, но на мой взгляд, это очередная блажь правительства, когда вместо цивилизованного рынка будет построен очередной базар в примитивном понимании», — возмутился руководитель строительного комитета мэрии. При этом господин Земсков сообщил, что одним из претендентов на этот земельный участок является компания Toyota, которая заявила о намерении разместить в Волжском районе автоцентр. По мнению замглавы горадминистрации, такое решение выглядит «куда более логично, поскольку в черте города автоцентру делать нечего». Впрочем, по словам господина Земскова, последнее слово все равно остается за областной властью, поскольку землей в Саратове распоряжается регион.

Получить комментарии от представительства Toyota вчера не удалось. Независимые эксперты полагают, что «сама идея строительства такого «государственного рынка» абсурдна». «Схема проста — регион вложит в строительство рынка бюджетные средства (порядка 6 млн рублей — „Ъ“), а некоторое время спустя госрынок плавно «перетечет» в чью-то частную собственность — его просто «отожмут», как это нередко случалось раньше», — предположили в одной из крупнейших девелоперских компаний Саратова. При этом собеседник „Ъ“ согласился, что размещение на этом участке автоцентра более выгодно для города: «Это реальные инвестиции, эффективный бизнес, а не очередное предложение властью бесплатного сыра в мышеловке».

Между тем, по мнению председателя совета директоров компании «Авангард-Ф», бывшего депутата Саратовской гордумы от Волжского района Александра Фролова, строительство на этом участке — вообще грубое нарушение закона. «Практически все земли в элитном Усть-Курдюмском направлении востребованы у строителей, — пояснил господин Фролов. — Невостребованность этой земли объясняется тем, что по территории проходят федеральные нефте- и газопроводы большого диаметра и любое строительство грозит большим скандалом».

Татьяна Никитина, Саратов