МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕМЕННЫМ БЛОКИРУЮЩИМ УСИЛИЕМ, ПРЕПЯТСТВУЮЩИМ НЕПРАВИЛЬНОМУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЮ ПЕРЕДАЧ

1. Механизм (30) переключения передач, предназначенный для коробки (6) передач с задним делителем (14) и с рычагом (16) переключения передач, переключаемых по схеме (28) “наложенное Н”, и имеющий вал (32) управления переключением и выбора передач, который с одного своего конца (34) кинематически связан с рычагом (16) переключения передач, а с другого своего конца кинематически связан со средствами переключения передач в коробке передач, и приводимое в действие давлением рабочей среды блокировочное устройство, позволяющее предотвратить или по меньшей мере распознать непреднамеренное включение недопустимых передач в коробке передач при переключении передач в заднем делителе благодаря возможности автономного перемещения вала (32) управления переключением и выбора передач при переключении передач в заднем делителе из одного “коридора” (G5-G6) в “коридор” (G3-G4) с обеими ближайшими пониженными передачами (G3, G4), отличающийся тем, что вал (32) управления переключением и выбора передач выполнен с возможностью перемещения из одного “коридора” (G5-G6) в “коридор” (G3-G4) с обеими ближайшими пониженными передачами с изменяющимся по длине своего установочного хода усилием (от F1 до F2).
K
2. Механизм (30) переключения передач по п.1, отличающийся тем, что изменяющееся усилие (от F1 до F2), прикладываемое к валу (32) управления переключением и выбора передач, создается поршневым блоком (48, 50), развиваемое которым статическое основное усилие (F) с изменением его величины и направления действия передается на вал (32) управления переключением и выбора передач через рычажную систему.
3. Механизм (30) переключения передач по п.1 или 2, отличающийся тем, что поршневой блок состоит из цилиндра (50) и установленного в нем с возможностью осевого перемещения блокировочного поршня (48), при этом цилиндр (50) имеет отверстие (52) для подвода через него рабочей среды в поршневую полость (54) цилиндра (50) под немодулированным основным давлением.
4. Механизм (30) переключения передач по п.3, отличающийся тем, что блокировочный поршень (48) имеет выступающий из цилиндра (50) установочный палец (46), торец которого воздействует на собачку (38), установленную с возможностью поворота вокруг соответствующего центра (40).
5. Механизм (30) переключения передач по п.4, отличающийся тем, что собачка (38) имеет первое плечо (42), контактирующее с валом (32) управления переключением и выбора передач, и второе плечо (44), взаимодействующее с торцом установочного пальца (46) блокировочного поршня (48).
6. Механизм (30) переключения передач по п.5, отличающийся тем, что вал (32) управления переключением и выбора передач имеет в зоне своего контакта с первым плечом (42) собачки (38) уступ (36), на который в осевом направлении воздействует первое плечо (42) собачки.
7. Механизм (30) переключения передач по одному из пп.4-6, отличающийся тем, что второе плечо (44) собачки с его обращенной к установочному пальцу (46) стороны имеет геометрию (58), при которой при осевом перемещении блокировочного поршня (48), соответственно при повороте собачки (38) изменяется эффективная длина этого ее плеча (А, соответственно В).
8. Механизм (30) переключения передач по одному из пп.4-6, отличающийся тем, что торец установочного пальца (46) имеет геометрию, при которой во взаимодействии установочного пальца со вторым плечом (44) собачки (38) при осевом перемещении блокировочного поршня (48), соответственно при повороте собачки (38), изменяется эффективная длина этого ее плеча (А, соответственно В).
9. Механизм (30) переключения передач по п.1, отличающийся тем, что вал (32) управления переключением и выбора передач установлен в корпусе (56), в котором имеется камера (60), в зоне которой расположен уступ (36), выполненный на валу управления переключением и выбора передач, а также расположена установленная на этом корпусе (56) собачка (38), в которую выступает установочный палец (46) блокировочного поршня (48), и компонентом которого является или на котором закреплен цилиндр (50).