ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРЕНА СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ, ПОДРАМНИК, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ УСТАНОВКИ ОГРАНИЧИТЕЛЯ КРЕНА СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Ограничитель крена силовой передачи, содержащий скобу, серьгу и один или более упругих элементов, предусмотренных между скобой и концом серьги, расположенным в выемке, образованной скобой, при этом серьга выполнена с возможностью присоединения к силовой передаче, а скоба выполнена с возможностью присоединения к подрамнику транспортного средства и выполнена с возможностью расположения в кармане подрамника, при этом ограничитель крена силовой передачи выполнен в виде единого узла, чтобы ограничитель крена силовой передачи был вставляемым в карман подрамника в виде цельного блока.
2. Ограничитель крена силовой передачи по п. 1, в котором скоба выполнена с возможностью расположения через проем кармана подрамника.
3. Ограничитель крена силовой передачи по п. 2, выполненный так, чтобы при установке серьга продолжалась через проем кармана подрамника.
4. Ограничитель крена силовой передачи по п. 1, в котором серьга выполнена с возможностью продолжения от соединительной муфты силовой передачи и в выемку скобы.
5. Ограничитель крена силовой передачи по п. 1, в котором серьга присоединена к упругим элементам.
6. Ограничитель крена силовой передачи по п. 1, в котором скоба содержит по существу U-образную часть.
7. Ограничитель крена силовой передачи по п. 1, в котором скоба содержит одну или более фланцевых частей, предусмотренных на концах скобы, причем фланцевые части выполнены с возможностью
стыка с подрамником, когда ограничитель крена силовой передачи установлен.
8. Ограничитель крена силовой передачи по п. 1, в котором серьга продолжается через проем в скобе.
9. Ограничитель крена силовой передачи по п. 8, в котором скоба определяет форму в плоскости, а проем скобы расположен так, чтобы серьга могла продолжаться через проем скобы в направлении в плоскости.
10. Ограничитель крена силовой передачи по п. 8 или 9, в котором проем скобы находится между концами скобы.
11. Ограничитель крена силовой передачи по п. 1, в котором скоба содержит одну или более частей приема крепежного средства, выполненных с возможностью прикрепления скобы к подрамнику.
12. Ограничитель крена силовой передачи по п. 11, в котором одна или более частей приема крепежного средства предусмотрены на или около концов скобы.
13. Ограничитель крена силовой передачи по п. 11 или 12, в котором одна или более частей приема крепежного средства предусмотрены на или около средней точки скобы.
14. Подрамник для транспортного средства, выполненный с возможностью приема ограничителя крена силовой передачи по любому из пп. 1-13.
15. Подрамник по п. 14, содержащий проем в карман подрамника, причем проем кармана подрамника выполнен с возможностью приема скобы при сборке.
16. Подрамник по п. 15, выполненный так, чтобы серьга продолжалась через проем кармана подрамника, когда установлен
ограничитель крена силовой передачи.
17. Транспортное средство, содержащее ограничитель крена силовой передачи по любому из пп. 1-13 и/или подрамник по любому из пп. 14-16.
18. Способ установки ограничителя крена силовой передачи для транспортного средства, причем ограничитель крена силовой передачи содержит скобу, серьгу и один или более упругих элементов, предусмотренных между скобой и концом серьги, установленным в выемке, образованной скобой, при этом способ включает в себя этапы, на которых:
обеспечивают ограничитель крена силовой передачи в виде единого узла;
вставляют ограничитель крена силовой передачи в карман подрамника транспортного средства так, что ограничитель крена силовой передачи вставляется в карман подрамника в виде цельного блока; и
присоединяют скобу к подрамнику транспортного средства.