УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ РАДИАТОРА АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к устройствам для защиты радиатора автомобиля (в том числе радиатора системы охлаждения двигателя и радиатора кондиционера) от попадания посторонних предметов, мусора, камней, насекомых и т.п.
Устройства для защиты радиатора от попадания посторонних предметов хорошо известны. Как правило, они представляют собой мелкоячеистую сетку, закрепленную на каркасе.
Из патента РФ на полезную модель №125143 известна защитная сетка на бампер для защиты радиатора, выполненная с возможностью крепления в проем зоны бампера перед радиатором автомобиля и состоящая из каркаса и натянутой на нем сетки, при этом по периметру каркаса с каждой из сторон имеется не менее одного крепления, представляющего собой плоскую Г-образную скобу, закрепленную на каркасе. Недостаток известной сетки состоит в том, что, поскольку каркас выполнен из пластика, не обеспечиваются достаточные прочность и долговечность устройства в целом.
Из патента РФ на полезную модель №137524 известна сетка для защиты радиатора автомобиля, выполненная с возможностью установки в тыловой части бампера, за декоративной решеткой автомобиля, при этом сетка полностью повторяет контур декоративной решетки и зафиксирована крепежными элементами на внутренней поверхности декоративной решетки, а места для фиксации сетки крепежными элементами расположены равномерно по всей ее площади.
Недостаток известного устройства состоит в том, что для установки сетки необходимо полностью демонтировать бампер, таким образом, монтаж защитного устройства требует, по меньшей мере, на 1 ч больше времени, чем при установке устройств по патенту 125143.
Наиболее близким аналогом является решение по патенту RU 145851 U, опубликовано: 27.09.2014, в котором описано устройство для защиты радиатора автомобиля, выполненное с возможностью установки в передней части бампера перед декоративной решеткой автомобиля, характеризующееся тем, что оно содержит в себе сетку из просечно-вытяжного листа и каркас, выполненный таким образом, что он повторяет форму просвета бампера, из гнутой трубки или прутка, при этом упомянутая сетка и упомянутый каркас изготовлены из алюминия или алюминиевого сплава, а сетка соединена с каркасом по всему периметру.
Технической проблемой известных технических решений является сложный процесс производства защитных решеток и их сборки.
Также технической проблемой являются большие габариты по высоте изделия в собранном виде, в случае поломки отдельных элементов решетки приходится ее заменять на новую.
Задача полезной модели - устранение указанных проблем.
Техническим результатом является упрощенный процесс производства защитных решеток, упрощенный процесс их сборки, а также удобство при транспортировке, связанное с компактностью. Кроме того, обеспечивается возможность замены любым пользователем без специальных знаний отдельных элементов защитной решетки при эксплуатации в ходе их износа или утери эстетического вида.
Указанный технический результат достигается за счет того, что заявлено устройство для защиты радиатора автомобиля, выполненное с возможностью установки в передней части перед радиатором автомобиля, характеризующееся тем, что оно содержит в себе сетку просечно-вытяжную и каркас, при этом упомянутая сетка изготовлена из металла, а сетка соединена с каркасом по всему периметру, отличающееся тем, что каркас выполнен в виде профиля из гибкого материала и съемным по отношению к сетке, причем в поперечном сечении профиль каркаса имеет выемку, которая имеет сужение к краю.
Предпочтительно выемка имеет трапециевидное сечение.
Предпочтительно каркас выполнен из резины или мягкого пластика, или силикона, или каучука.
Предпочтительно сетка выполнена из алюминия или алюминиевого сплава.
Краткое описание чертежей
На Фиг. 1 показан один из примеров реализации устройства с отделяемым каркасом от сетки (а - вид в транспортировочном состоянии или с целью замены одной из частей, б - вид в собранном виде каркаса и сетки).
На Фиг. 2 показан пример фиксации каркаса на сетке с торца (а - вид в транспортировочном состоянии или с целью замены одной из частей, б - вид в собранном виде каркаса и сетки).
На Фиг. 3 показан пример крепления элемента каркаса к элементу сетки крупным планом.
На Фиг. 4 показан один из возможных вариантов установки Г-образных креплений на устройство для последующей фиксации сетки перед радиатором автомобиля.
На Фиг. 5 показан один из возможных вариантов установки устройства перед радиатором автомобиля посредством хомутов.
На Фиг. 6 показаны примеры выполнения профиля каркаса с выемкой, которая имеет сужение к краю.
На чертежах: 1 - опорная деталь, 2 - прижимная деталь, 3 - выемка в каркасе, 4 - Г-образное крепление, 5 - шуруп, 6 - отвертка, 7 - хомут, 8 - бампер автомобиля.
Осуществление полезной модели
Устройство для защиты радиатора автомобиля выполнено с возможностью установки в передней части перед радиатором автомобиля. Оно содержит в себе сетку 1 (см. Фиг. 1-Фиг. 3) из просечно-вытяжного листа и каркас 2. Сетка 1 изготовлена из металла, например алюминия или алюминиевого сплава, и соединена с каркасом 2 по всему периметру.
Новизной является то, что каркас 2 выполнен в виде профиля из гибкого материала и съемным по отношению к сетке 1, причем в поперечном сечении профиль каркаса имеет выемку 3, которая имеет сужение к краю. Выемка может иметь, например, трапециевидное сечение. Также выемка может иметь округлую форму. Каркас может быть выполнен из резины или мягкого пластика.
Процесс фиксации каркаса 2 к сетке 1 показан на Фиг. 2(б). Каркас, как гибкий материал оборачивают вокруг сетки 1 и придавливают, насаживая торец сетки 1 на выемку 3 каркаса. После придавливания выемка 3 в местах сужения растягивается и после вставки торца сетки 1 ужимает сетку по всему периметру вдоль каркаса, формируя плотное облегание. После установки устройства для защиты радиатора и закрепления его на бампере 8 автомобиля (см. Фиг. 5) оно соответствует размеру проема бампера, и каркас 2 не может слететь с сетки 1 при эксплуатации.
За счет того, что каркас 2 выполнен съемным и отделяется от сетки 1, процесс производства и сборки защитных решеток упрощается тем, что каркас 2 изготавливается отдельно непрерывным потоком, может компоноваться в моток и отрезаться по нужной длине в требуемый момент сборки. Сетка 1 также изготавливается отдельно штамповкой или обрезкой готовых листов сетки. Транспортировка сетки 1 и каркаса 2 осуществляется отдельными партиями, что позволяет их укладывать штабелями компактно и создает удобство при транспортировке.
Поскольку каркас 2 съемный и надевается на сетку 1 простым придавливанием, обеспечивается возможность замены любым пользователем без специальных знаний любого из элементов защитной решетки (каркаса или сетки) при эксплуатации в ходе их износа или утери эстетического вида.
Для фиксации устройства для защиты радиатора на автомобиль могут использоваться различные приспособления для крепления. Например, на Фиг. 4 показано, как с помощью Г-образных креплений 4, которые вставляются в выемку 3 вместе с сеткой 1, с помощью отвертки 6 и шурупов 5 концы Г-образных креплений 4 фиксируют за внутреннюю штатную защитную решетку радиатора автомобиля.
Если во внутренней штатной решетке нет отверстий, устройство для защиты радиатора фиксируют за сетку 1 хомутами 7, натягивая их через отверстия сетки 1 и обрезая концы хомутов после натяжения (см. Фиг. 5).
Примеры выполнения профиля каркаса 2 с выемкой 3 могут быть различного исполнения, каждый из них (см. Фиг. 6(а-г)) имеет сужение к краю. Влияние на технический результат оказывает не сама форма поперечного сечения профиля каркаса 2, а наличие выемки 3, имеющей сужение по краям.