МАШИНА ДЛЯ НАГРЕВА РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к машинам для нагрева рельсовых плетей с целью их ввода в оптимальный температурный режим и последующего закрепления.
Известна машина для нагрева рельсовых плетей (см., например, патент США №5.299.504 по классу Е01В 29/00), оснащенная индукторами опускаемыми на рельсовые плети для их нагрева. Машина позволяет вводить рельсовые плети в оптимальный температурный режим.
К недостаткам известной машины можно отнести то, что она позволяет производить нагрев только раскрепленных плетей лежащих на шпалах. Для свободного удлинения рельсовых плетей, они должны быть установлены на опоры с малым коэффициентом трения, в противном случае в плетях, после их закрепления, могут образоваться участки с неравномерным распределением напряжений.
Целью разработки является создание такой машины для нагрева рельсовых плетей, конструкция которой позволяла бы ей производить нагрев рельсовых плетей в вывешенном состоянии. Это дало бы возможность новым плетям при нагревании свободно удлиняться на достаточно протяженном участке и, соответственно, снизило бы вероятность образования в плетях, после их закрепления, участков с неравномерным распределением напряжений.
Для этого, машина для нагрева рельсовых плетей оснащена механизмом захвата и перемещения рельсовых плетей 1. Механизм захвата и перемещения рельсовых плетей 1 может быть выполнен содержащим переднюю и заднюю пары тележек 2 с роликовыми захватами 3, где
каждая пара тележек соединена поперечной балкой 4, причем каждая тележка 2, с установленными на ней двумя роликовыми захватами 3 и направляющими роликами 5, шарнирно подвешена к поперечной балке 4, которая, в свою очередь, шарнирно подвешена на гидроцилиндрах подъема 6 и связана с рамой машины через центральную телескопическую направляющую 7, передающую на поперечную балку 4 усилия гидравлических цилиндров поперечного смещения 8. Индукционная установка может быть выполнена с двумя индукторными блоками 9, каждый из которых представляет из себя конструкцию в виде, подвешенной к механизму захвата и перемещения рельсовых плетей, несущей рамы с установленными на ней секциями индукторов, каждая из которых состоит из двух створок полуиндукторов закрепленных на несущей раме с возможностью поворота вокруг осей параллельных продольной оси рельса и оснащенных следящими роликами. Установленные на полуиндукторах следящие ролики позволяют в рабочем положении поддерживать постоянный зазор между полуиндуктором и поверхностью рельсовой плети. Возможны также такие выполнения машины, когда передняя и задняя тележки механизма захвата и перемещения одной рельсовой нити связаны друг с другом через подвешенный к ним индукторный блок, а также когда она оснащена крановой установкой 10 и снабжена площадкой 11 для перевозки тележки укладчика и разборщика пути 12, а также тележки разборщика пути 13 и портального краника 14.
на фиг.1 - общий вид машины для нагрева рельсовых плетей;
на фиг.2 - вид А на фиг.1 (транспортное положение подъемно-центрирующего механизма и индукторных блоков);
на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.2;
на фиг.4 - сечение С-С на фиг.2;
на фиг.5 - вид А на фиг.1 (положение подъемно-центрирующего механизма и индукторных блоков перед началом работы);
на фиг.6 - сечение Б-Б на фиг.5;
на фиг.7 - сечение С-С на фиг.5;
на фиг.8 - вид А на фиг.1 (роликовые захваты подъемно-центрирующего механизма и индукторные блоки опущены на уложенные внутри колеи рельсовые плети);
на фиг.9 - сечение Б-Б на фиг.8 (роликовые захваты открыты);
на фиг.10 - сечение С-С на фиг.8 (полуиндукторы открыты);
на фиг.11 - сечение Б-Б на фиг.8 (роликовые захваты закрыты);
на фиг.12 - сечение С-С на фиг.8 (полуиндукторы закрыты);
на фиг.13 - вид А на фиг.1 (рельсовые плети подняты подъемно-центрирующим механизмом, а индукторные блоки производят их нагрев до требуемой температуры);
на фиг.14 - сечение Б-Б на фиг.13;
на фиг.15 - сечение С-С на фиг.13;
на фиг.16 - схема комплекса для укладки плетей (со сваркой на составе и нагревом плетей внутри колеи).
Работа машины для нагрева рельсовых плетей в составе плетеукладочного комплекса содержащего, например, состав для перевозки плетей, а также путевую рельсосварочную машину для сварки плетей длиной до блок-участка на составе, может осуществляться следующим образом.
По прибытии комплекса на участок проведения работ, производится расстыковка начальных стыков и сдвижка освобожденных концов сменяемых плетей или инвентарных рельсов внутрь колеи на величину 540 мм между продольными осями рельсов (симметрично оси пути). Далее производится освобождение первых двух плетей подлежащих выгрузке из замковых устройств плетеукладочного комплекса и установка на их концы башмаков. С помощью подтягивающего устройства освобожденные плети по желобам направляющего устройства, сквозь противокантовочное устройство, по опорным роликам рельсосварочной машины и концевой платформы укладываются внутрь колеи.
Двигаясь за составом, с которого производится выгрузка плетей внутрь колеи, машина для нагрева рельсовых плетей подъезжает к месту начала плетей и занимает над ними такое положение, чтобы далее произвести захват и подъем плетей с помощью подъемно - центрирующего механизма 1. Необходимо отметить, что для более надежного захвата рельсовых плетей подъемно - центрирующим механизмом машины для нагрева рельсовых плетей, начальные участки плетей, при их выгрузке внутрь колеи, могут укладываться на установленные между шпалами бруски 15, уровень верхнего основания которых располагается выше уровня верхнего основания среднего участка шпалы, и расстояние между которыми больше длины индукторного блока. Далее с площадки 11 машины для нагрева рельсовых плетей краном 10 снимаются и устанавливаются в следующей последовательности: тележка-разборщик 13, портальный краник 14, тележка-укладчик 12, а также другое дополнительное оборудование (трос, штанга и др.). Тележка-разборщик 13 и портальный краник 14 перемещаются за пределы начального стыка инвентарных рельсов. Затем тележка-укладчик при помощи штанги
соединяется с машиной для нагрева рельсовых плетей. Подъемно-центрирующим механизмом 1 осуществляется захват и подъем концевых участков уложенных внутрь колеи рельсовых плетей. Производится включение охватывающих плети индукторов 9 и машина для нагрева рельсовых плетей начинает движении вслед за составом, при этом концы новых нагретых плетей направляются в вертикальные ролики тележки-укладчика 12 и далее на подкладки к первоначальному стыку, где после снятия башмаков стыкуются с лежащими в пути рельсами уравнительного пролета. Портальный краник 14 и тележка-разборщик 13 перемещаются на вновь уложенные плети. Портальный краник 14 останавливается над концами сдвинутых внутрь колеи инвентарных рельсов, и с его помощью их концы вывешиваются и заправляются в тележку-разборщик 13, которая соединяется затем тросом с тележкой-укладчиком 12. Затем, портальный краник 14 убирается на площадку машины для нагрева рельсовых плетей.
При движении машины для нагрева рельсовых плетей за составом, происходит сдвижка старых плетей или инвентарных рельсов внутрь колеи и укладка новых плетей на подкладки. Монтеры пути следят и направляют плети на подкладки и одновременно закрепляют костылями инвентарные рельсы в середине колеи.
Таким образом, машина для нагрева рельсовых плетей обеспечивает непрерывный нагрев в вывешенном состоянии двух сварных плетей длиной до блок-участка и более, уложенных внутри колеи, что позволяет добиться оптимальной температуры закрепления плетей и дает возможность плетям при нагреве удлиняться значительно свободнее, чем в случае их нагрева в пути. Одновременно с нагревом плетей, лежащих внутри колеи, машина позволяет производить укладку нагретых плетей из колеи на подкладки с заменой сменяемых плетей.