ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД

Полезная модель относится к испытаниям транспортных средств, в частности, железнодорожного транспорта, более конкретно, для проведения усталостных испытаний рам боковых и балок надрессорных тележек грузовых вагонов.
Известен стенд для испытания узлов и натурных конструкций элементов железнодорожного транспорта тина СТ-271 (конструкторская документация ОАО «СКБИМ», Хб2.775.090, 2004 г.) /1/. Стенд позволяет нагружать испытываемую конструкцию в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Нагружающее устройство этого стенда представляет собой массивную конструкцию, состоящую из двух колонн, траверсы, стола и шести силовых гидроцилиндров. Принцип работы гидроцилиндров - электрогидравлический.
Данное нагружающее устройство является менее устойчивым ввиду наличия двухколонной силовой рамы. Недостатком является и то, что силовой цилиндр закреплен снизу траверсы, что еще больше снижает жесткость силовой рамы.
Наиболее близким к предлагаемому является стенд испытательный технологический (конструкторская документация ОАО «СКБИМ», Хб2.776.047, 2006 г.) /2/. Устройство нагружающее ближайшего аналога представляет собой конструкцию, состоящую из основания, двух колонн, траверсы с силовым гидроцилиндром, размещенным под траверсой, цилиндров подъема и опускания траверсы, цилиндров зажима траверсы, усилителя электрогидравлического.
Недостатками стенда являются:
1) Двухколонная система нагружения - менее жесткая: возможны колебания нагружающего устройства при внецентренной установке объекта испытаний;
2) При потере управления возможны сбои работы самого стенда;
3) Невозможность удержания траверсы в случаях, когда насосная установка выключена, и аварийных ситуациях;
4) Неудобство обслуживания самой машины ввиду размещения управляющих элементов в разных местах.
Целью предполагаемой полезном модели является повышение надежности работы испытательного стенда.
Указанная цель достигается за счет того, что в испытательном стенде, предназначенном для проведения многоцикловых усталостных испытаний, содержащем основание, закрепленные на нем четыре колонны, траверсу, свободно перемещающуюся по колоннам, гидроцилиндры подъема и опускания, соединенные с траверсой и основанием, в магистраль высокого давления встроен отсечной клапан, исключающий сбои при потере управления, на траверсе размещен гидрозамок, предотвращающий самопроизвольное движение траверсы при выключенной насосной установке, при этом силовой гидроцилиндр с закрепленным на нем усилителем электрогидравлическим зафиксирован на траверсе.
Заявляемый испытательный стенд представлен на рисунке.
Схема испытательного стенда включает в себя основание 1, четыре колонны 2, силовой гидроцилиндр 3, траверсу 4, гидроцилиндры подъема и опускания 5, отсечной клапан 6, гидрозамок 7, усилитель электрогидравлический 8, гидроцилиндры зажима 9.
Работа испытательного стенда заключается в следующем.
Перед установкой испытуемого объекта рабочая жидкость направляется в полость гидроцилиндров подъема и опускания траверсы 5. Траверса поднимается на заданный уровень для свободного размещения объекта испытания. После установки объекта испытания траверса
опускается в положение испытания. Поток рабочей жидкости от установки насосной (на рисунке не показана) подается через гидрозамок 7 в гидроцилиндры зажима 9. Траверса 4 фиксируется, а размещенный на траверсе 4 гидрозамок 7 не позволяет рабочей жидкости самопроизвольно выйти из гидроцилиндров зажима 9. Работа силового гидроцилиндра 3 заключается в перемещении плунжера в ту или другую сторону под действием потока рабочей жидкости высокого давления, направляемого усилителем электрогидравлическим 8, размещенным на силовом гидроцилиндре 3. Под действием знакопеременного электрического сигнала, поступающего от системы управления и измерения (на рисунке не показана), происходит распределение потока рабочей жидкости в полости силового гидроцилиндра 3. Силовой гидроцилиндр 3 перемещается, создавая нагрузку с заданными параметрами на объект. Величины прикладываемых нагрузок и перемещений отображаются на экране монитора.
Предлагаемая конструкция испытательного стенда обладает большими преимуществами перед прототипом.
Четырехколонная схема нагружения является более жесткой и надежной. Отсечной клапан защищает испытуемый объект при аварийных ситуациях (разрыв гидромагистралей, потеря управления силовым гидроцилиндром). Введенный гидрозамок предотвращает самопроизвольное движение траверсы, а размещение силового гидроцилиндра на траверсе увеличивает жесткость силовой рамы.
Заявляемый испытательный стенд позволяет проводить многоцикловые испытания. Предлагаемую конструкцию предполагается использовать при изготовлении стенда ИСРБ-1000.
Использованные источники:
1. Стенд для испытания узлов и натурных конструкций элементов железнодорожного транспорта типа СТ-271 (конструкторская документация ОАО «СКБИМ», Хб2.775.090, 2004 г.)
2. Стенд испытательный технологический (конструкторская документация ОАО «СКБИМ», Хб2.776.047, 2006 г.)