Тоннель уперся в кадровый вопрос

Разрыв контракта с ОАО «Метрострой» со стороны администрации Петербурга может привести к массовым увольнениям с одного из крупнейших предприятий города. Общая численность работников компании и подрядных организаций составляет до 6500 человек, говорят в территориальной профсоюзной организации ОАО «Метрострой». На фоне расторжения городом контрактов с генподрядчиком коллектив предупредили о «возможном изменении штата», сообщили в компании. В Смольном обещают сохранить рабочие и инженерные кадры. По данным "Ъ", метростроители подготовили обращение к врио губернатора Александру Беглову с просьбой обратить внимание на ситуацию с рабочими «Метростроя».

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) сообщали, что альтернативные подрядные организации, которые займутся достройкой объектов за "Метростроем", готовы сохранить трудовой ресурс компании. 31 декабря Смольный отчитался о погашении задолженности по зарплатам перед рабочими ОАО "Метрострой" за октябрь и ноябрь. Вчера ряд сотрудников компании сообщили "Ъ", что предприятие не оплачивает работу за декабрь. В ОАО "Метрострой" заявили, что это связано с тем, что заказчик не перечислил денежные средства. В КРТИ ранее подчеркивали, что предприятие не погасило выданный ранее аванс в размере 2,8 млрд рублей.

Господин Беглов в конце прошлого года предсказывал, что разрыв контракта с ОАО "Метрострой" может привести к напряженной социальной ситуации среди рабочих. "Мы... будем садиться за стол переговоров и решать, что дальше делать по развитию метро. Расторгнуть все (договор с ОАО "Метрострой".— "Ъ") очень легко, собрать потом сложно. Это более двух тысяч рабочих, которые должны получать заработную плату и должны твердо быть уверены, что у них будет работа. Это главное — чтобы эти люди завтра не оказались на улице. Расторгнем — и две тысячи человек на улице",— заявлял господин Беглов в преддверии новогодних праздников (см. "Ъ" от 28.12.2018).

Тем не менее в понедельник Смольный объявил, что расторгает все контракты с генеральным подрядчиком, портфель заказов которого составляет более 124 млрд рублей. По данным источников "Ъ", такое решение было принято на совещании с врио губернатора на прошлой неделе (см. "Ъ" от 17.01.2019). На нем же обсуждалось участие "Стройтрансгаза" Геннадия Тимченко в достройке объектов метро. В КРТИ обещают "сохранить профессиональные квалифицированные рабочие и инженерные кадры метростроителей Петербурга". В "Метрострое" вчера официально не комментировали планы по сокращению штата. "Коллектив предупредили в связи с последними событиями. Каждый сам решает, оставаться ему или нет",— говорит источник "Ъ" в компании. Один из сотрудников подрядной организации "Метростроя" сообщил "Ъ", что бригадир посоветовал "забирать трудовые книжки". Другой сотрудник компании утверждает, что ему предложили написать заявление об отпуске на месяц за свой счет или заявление об увольнении. Пресс-служба ОАО "Метрострой" эту информацию опровергает. Еще один сотрудник подрядной организации сообщил, что с конца октября прошлого года находится в трехмесячном отпуске с выплатой двух третей от зарплаты.

В территориальной профсоюзной организации ОАО "Метрострой" состоит 3,2 тыс. человек. Председатель профсоюза Виктор Зорька сообщил "Ъ", что не исключает сокращения сотрудников, уточнив, что от руководства компании никакой официальной информации не поступало. Он добавил, что профсоюз подготовит обращение на имя господина Беглова с просьбой обратить внимание на ситуацию с метростроителями, так как непонятно, кто в Смольном принял решение расторгнуть отношения с компанией. По его оценке, процедура смены подрядчика задержит строительство метро как минимум на полгода.

Ранее сообщалось, что Смольный планирует увеличить долю в ОАО "Метрострой" до контрольной с нынешних 46%. Получение как минимум 5% в компании за бюджетные средства в размере 1,5 млрд рублей, как рассчитывали чиновники, займет полгода и завершится весной 2019 года. При этом в Смольном не раскрывали механизм приобретения акций компании, в которой сейчас большую долю контролирует семья Александровых и более 2,5 тыс. миноритариев.

По словам начальника аналитического отдела ЗАО "Инвестиционная компания ЛМС" Дмитрия Кумановского, власти Петербурга не готовы платить деньги семье Александровых. "Отзывая контракты, город добивается быстрого принудительного банкротства "Метростроя", рассчитывая стать одним из значимых кредиторов и перехватить контроль над предприятием через конкурсного управляющего. В такой схеме коллектив и активы могут быть выведены в новые юридические лица. Также не исключен вариант, что город получит акции в дар от Александровых, которые согласятся оставить себе только минимальный пакет акций, не дающий им контроля над предприятием, чтобы сохранить хоть какое-то участие в строительном бизнесе",— говорит эксперт.