СИСТЕМА УДАЛЕНИЯ ТУАЛЕТНЫХ СТОКОВ ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

1. Система удаления туалетных стоков из железнодорожного пассажирского вагона, включающая бак-накопитель, выпускную трубу и блок автоматического управления, бак-накопитель снабжен клапаном впуска воздуха из атмосферы, клапаном выпуска воздуха в трубопровод вакуумной установки и датчиками уровня стоков в баке-накопителе, на наружном конце выпускной трубы укреплен защитный кожух с шарнирно закрепленной на нем дверцей, снабженной запорами, защитный кожух и его дверца изготовлены из композиционного материала и снабжены нагревательными элементами, расположенными на разных расстояниях от дна защитного кожуха и подключенными через блок автоматического управления к электрической системе вагона, на внутренней поверхности защитного кожуха имеются индикаторы степени заполнения бака-накопителя, связанные с датчиками уровня стоков в баке-накопителе, и конечный выключатель, который установлен в защитном кожухе так, что срабатывает при открывании дверцы защитного кожуха, внутри защитного кожуха на выпускной трубе имеются запорный клапан, средство соединения конца выпускной трубы со специальным приемным устройством и крышка выпускной трубы, при этом клапан впуска воздуха из атмосферы в бак-накопитель и клапан выпуска воздуха из бака-накопителя в трубопровод вакуумной установки связаны через блок автоматического управления с конечным выключателем.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что запорный клапан концевого участка выпускной трубы выполнен в виде шарового крана, рукоятка которого помещается в защитном кожухе.
3. Система по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что крышка выпускной трубы прикреплена к концу выпускной трубы посредством петель и снабжена защелкой, фиксирующей положение крышки относительно выпускной трубы.
4. Система по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что в качестве композиционного материала, из которого выполнены защитный кожух и его дверца, выбран стеклопластик.
5. Система по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что в качестве нагревательных элементов, которыми снабжены кожух и его дверца, выбраны саморегулирующиеся греющие кабели.
6. Система по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что в стенки защитного кожуха и в его дверцу вмонтированы на разных расстояниях от дна защитного кожуха датчики температуры, каждый из которых связан с блоком автоматического управления, при этом блок автоматического управления имеет возможность подключения от электрической сети одного или нескольких нагревательных элементов в зависимости от показаний датчиков температуры.