ПОВЫШЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИВОДА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РОТОРНОЙ УПРАВЛЯЕМОЙ СИСТЕМЫ

1. Узел электрического двигателя, содержащий:
бурильную колонну, содержащую внутреннюю трубу и внешнюю трубу, где внутренняя труба и внешняя труба содержат первый и второй проводники, соответственно;
электрический двигатель, электронным образом подключенный к внутренней трубе и внешней трубе для приема электрического тока, проходящего через первый и второй проводники; и
блокировочный механизм, соединяющий бурильную колонну и ведущий вал, где ведущий вал приводится в движение посредством электрического двигателя, и при этом блокировочный механизм выполнен с возможностью выборочно контактировать с бурильной колонной для предотвращения вращения ведущего вала медленнее, чем бурильная колонна.
2. Узел электрического двигателя по п. 1, отличающийся тем, что блокировочный механизм содержит предохранительную защелку и по меньшей мере один ключ, зацепляющий предохранительную защелку, при этом предохранительная защелка зацепляет бурильную колонну, а ведущий вал вращает по меньшей мере один ключ, и по меньшей мере один ключ входит в запирающий паз, если ведущий вал вращается медленнее, чем бурильная колонна.
3. Узел электрического двигателя по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из внутренней трубы или внешней трубы покрыта изолирующим материалом.
4. Узел электрического двигателя по п. 1, отличающийся тем, что ведущий вал содержит магнит ведущего вала.
5. Узел электрического двигателя по п. 1, отличающийся тем, что электрический двигатель подключен к буровому долоту.
6. Узел электрического двигателя по п. 1, отличающийся тем, что электрический двигатель подключен к нижнему сегменту бурильной колонны, содержащему по меньшей мере один модуль.
7. Узел электрического двигателя по п. 1, отличающийся тем, что электрический двигатель подключен к верхнему сегменту бурильной колонны, содержащему по меньшей мере один модуль.
8. Узел электрического двигателя по п. 7, отличающийся тем, что по меньшей мере один модуль содержит внутренний канал для обеспечения возможности течения флюида из внутренней трубы в устройство отклонения потока.
9. Способ подачи питания на электрический двигатель, включающий:
обеспечение бурильной колонной, содержащей внутреннюю трубу и внешнюю трубу, причем внутренняя труба и внешняя труба содержат первый и второй проводники, соответственно,
электрическое подключение электрического двигателя к внутренней трубе и внешней трубе;
соединение бурильной колонны и ведущего вала с блокировочным механизмом, причем ведущий вал приводится в движение посредством электрического двигателя, и при этом блокировочный механизм предотвращает вращение ведущего вала медленнее, чем бурильная колонна; и
генерирование тока через внутреннюю трубу, электрический двигатель и внешнюю трубу.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что обеспечение бурильной колонной, содержащей внутреннюю трубу и внешнюю трубу, включает нанесение покрытия из изолирующего материала на по меньшей мере одну из внутренней трубы или внешней трубы.
11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что изолирующий материал содержит диэлектрический материал.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что диэлектрический материал содержит по меньшей мере один материал, выбранный из группы, состоящей из полиимида, высокопрочного жесткого фторполимера, нейлона, тефлона и керамического покрытия.
13. Способ по п. 9, отличающийся тем, что соединение бурильной колонны и ведущего вала с блокировочным механизмом совмещает подключение ведущего вала к электрическому двигателю, причем электрический двигатель выполнен с возможностью прилагать крутящий момент к ведущему валу.
14. Способ по п. 9, отличающийся тем, что ведущий вал содержит магнит ведущего вала.
15. Способ по п. 9, отличающийся тем, что электрический двигатель подключен к буровому долоту.
16. Способ бурения ствола скважины в подземном пласте, включающий:
обеспечение бурильной колонной, содержащей внутреннюю трубу и внешнюю трубу,
электрическое подключение электрического двигателя к внутренней трубе и внешней трубе;
соединение бурильной колонны и ведущего вала с блокировочным механизмом, причем ведущий вал приводится в движение посредством электрического двигателя, и при этом блокировочный механизм предотвращает вращение ведущего вала медленнее, чем бурильная колонна;
генерирование тока через внутреннюю трубу, электрический двигатель и внешнюю трубу; и
сообщение крутящего момента буровому долоту, соединенной с ведущим валом.
17. Способ по п. 16, отличающийся тем, что обеспечение бурильной колонной, содержащей внутреннюю трубу и внешнюю трубу, включает нанесение покрытия из изолирующего материала на по меньшей мере одну из внутренней трубы или внешней трубы.
18. Способ по п. 17, отличающийся тем, что изолирующий материал содержит диэлектрический материал.
19. Способ по п. 16, отличающийся тем, что сообщение крутящего момента буровому долоту, соединенной с ведущим валом, включает вращение бурильной колонны.
20. Способ по п. 16, отличающийся тем, что ведущий вал содержит магнит ведущего вала.