УСТРОЙСТВО АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

контроле перегрузок различных параметров, таких, как давление, температура, напряжение, уровень и т.д., и , в частности, в схемах защиты линий связи от токовых перегрузок.
Известно устройство (1), используемое в схемах измерения, контроля и регулирования температурозависимых процессов, содержащее терморезистор (например, позистор) и реагирующее непосредственно на изменение его сопротивления.Такая электрическая цепь с позистором и неоновой лампой,включёнными параллельно, может быть использована в качестве указателя перегрева полупроводниковых приборов, различных электрических мащин и аппаратов, а также для сигнализации о превыщении температурного режима в помещениях, рабочих камерах и.т.п.
При температ)фе выще точки Кюри сопротивление позистора резко возрастает, падение напряжения на нём резко увеличивается, в результате чего зажигается сигнальная лампа. Однако эта схема для случая больщого числа контролируемых элементов не даёт возможности формирования обобщённого сигнала и выведения его наружу, т.е. централизованной сигнализации о перегрузке любого из контролируемых элементов.
Известно устройство (2) сигнализации изменения состояния контролируемых параметров (таких, например, как температура, давление, напряжение, уровень и т.д.) одного или нескольких элементов, либо точек тревожной сигнализации, соединённых с индикаторными элементами, являющееся наиболее близким аналогом.
В этом устройстве сигнальные коммутаторы составляют часть схемы управления, каждый сигнальный коммутатор соединён с управляющим электродом электронного ключа, а в цепи электронного ключа включён индикаторный элемент (лампочка). В качестве сигнального коммутатора используется электрический переключатель, принимающий два состояния-проводящее или непроводящее.
Недостатком известного устройства является то, что контроль состояния нескольких точек аварийной сигнализации может происходить только поочередно, то есть имеются пропуски в процессе контроля, что снижает его достоверность. Это вызвано тем. что при срабатывании одного из нескольких сигнальных коммутаторов разрывается цепь питания остальных коммутаторов и только после нажатия вручную кнопки возврата происходит восстановление цепи сигнализации и появляется возможность срабатывания остальных сигнальных коммутаторов. Предлагаемое решение направлено на повышение надёжности и достоверности контроля перегрузок (превышения допустимы наяений контролируемых параметров) объектов контроля за счёт того, что г ри1 юяв лёнюГобщ го сигналаг аварии обеспечивав ется возможность индикации всех сработавших сигнальных коммутаторов, а не одного, как в известном устройстве, а также за счёт исключения промежуточных переключателей (сигнальных коммутаторов известного устройства), срабатывающих от датчиков, и замены их на сами датчики. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве аварийной сигнализации, состоящем из переключателя напряжения, нескольких сигнальных коммутаторов, соединённых между собой последовательно, параллельно к которым подключены индикаторные элементы,- в качестве сигнальных коммутаторов использованы терморезисторы (например, позисторы), выполняющие роль датчиков в местах (точках) контроля параметров, последовательно с индикаторными элементами включены диоды, а к точке соединения диода и первого датчика подключён вход реле, формируюшего обобшённый сигнал аварии, выход реле является входом пульта визуальной и звуковой сигнализации, с выхода переключателя через диод на сигнальную цепь предлагаемого устройства поступает напряжение заданной величины и полярности. Признаки, отличаюшие предлагаемое устройство от наиболее близкого к нему, известного (2), - замена сигнальных коммутаторов, выполненных в виде переключателей, срабатывающих от внешних, не указанных в этом устройстве, датчиков (температуры, давления, напряжения, уровня и др.) при превышении допустимых значений этих параметров, на сигнальные коммутаторы, выполненные в виде самих датчиков (например, позисторов), изменяюших своё электрическое сопротивление (в сотни и тысячи раз) при превышении допустимых значений контролируемых параметров, причём сигнальная цепь из последовательно соединённых датчиков подключена ко входу реле (например, твердотельного),на выходе которого формируется обобщённый сигнал аварии, что позволяет оператору дистанционно, на выносном пульте, регистрировать наличие аварии (перегрузки) на устройстве и, : -2-,//;I;Z ;L
коммутируя с помощью переключателя на пульте подаваемое на устройство напряжение (по величине и полярности), обеспечивать визуальную индикацию непосредственно во всех аварийных точках, что особенно важно в случае большого количества контролируемых элементов (более 1000) и удалённости оператора от объектов контроля.
На фиг.1 представлена электрическая схема предлагаемого устройства.
Устройство содержит «п («п 1.... 100 и более) сигнальных коммутаторов (датчиков) 1, 1-1, ... 1-п, соединённых последовательно в единую сигнальную пепь, параллельно к каждому из сигнальных коммутаторов подключена цепь из последовательно соединённых индикаторного элемента (например,светодиода) 2, 2-1, 2-п,идиодаЗ, 3-1, 3-п, обеспечивающего режимы работы устройства. С выхода блока питания (7) двухполярное постоянное напряжение подаётся на вход электрнческого переключателя 6, с выхода которого поступает на сигнальную цепь через диод 4, параллельно к которому подключено реле 5 (например, твердотельное). Пульт 8 содержит : переключатель 6, входящий в состав предлагаемой лолезной модели, устройство визуальной и звуковой индикации аварии и блок питания, не входящие в состав предлагаемого решения, так как применённые в них схемы птроко известны и непринципиальны для работы устройства.
Устройство аварийной сигнализации работает следующим образом.
В режиме «Регистрация из блока питания 7 выносного пульта 8 через переключатель 6 поступает постоянное напряжение отрицательной поляррюсти, ток через диод 4 протекает по цепи последовательно включённых датчиков 1, 1 -1, ... 1 -п, регистрирующих перегрузки, и реле 5. Ток выбирается таким, чтобы падения напряжения на датчике (его сопротивление в отсутствие перегрузки минимально) было недостаточно для включения индикаторного элемента 2 (например, для светодиода -порядка 5мА),подключёш1ого параллельно к датчику через дополнительный диод 3. Этим током выход реле 5 удерживается в закрытом состоянии, чем достигается отсутствие обобщённого аварийного сигнала на входе выносного пульта 8. При появлении перегрузки сопротивление датчика возрастает в сотни и тысячи раз (в зависимости от типа датчика) и ток, не имея возможности ответвиться в цепь индикаторного элемента 2 (не позволяет полярность напряжения), резко снижается, выключая реле 5, чем достигается формирование аварийного сигнала на выходе реле 5 (при отсутствии
- 3 -
:1л}0 //  1 9-
тока реле 5 замыкает выходы) и на вход выносного пульта 8 поступает сигнал «Авария.
Оператор переходит в редким «Индикация, нажимая кнопку переключателя 6. При этом на устройство поступает постоянное напряжение положительной полярности, ток протекает по цепи последовательно включённых датчиков I... 1 -п и ответвляется через индикаторный элемент на том участке (участках) сигнальной цепи, где датчик (датчики) повысил своё электрическое сопротивление; индицтфуя таким х)бразом-место перегрузки.
-4 -:,
Источники информации, принятые во внимание при составлении заявки:
1 .Минкин С.Б. Шашков А.Г. Позисторы. Москва, Энергия, 1973, с.84. 2.Патент Франции №2184073 кл. G08b 1/08; 5/38, 1974.