Виктор Нусенкис создаст конкурента для Caterpillar

Российско-украинский предприниматель Виктор Нусенкис может создать первый в России машиностроительный холдинг по производству горно-шахтного оборудования. Пока речь идет об объединение четырех предприятий в России и за рубежом, но в ближайшее время планируется приобрести другие активы. Возглавит новую структуру бывший партнер Олега Дерипаски Виктор Мажукин.

Как стало известно "Ъ", российско-украинский бизнесмен Виктор Нусенкис может объединить свои машиностроительные активы в единый холдинг. Об этом "Ъ" рассказали источники в двух структурах бизнесмена. Речь идет об объединении Юргинского машиностроительного завода, чешского T Machinery a.s., немецкого завода Esser и украинского Донецкого электротехнического завода. Все они в основном занимаются производством оборудования для горно-шахтных и грузоподъемных работ. Новая структура с рабочим названием "Корпорация тяжелого машиностроения" пока не зарегистрирована, уточняют собеседники.

Сейчас все четыре предприятия находятся под управлением МПО "Кузбасс" — компании, управляющей активами Виктора Нусенкиса. В эту управляющую компанию также входит угольная компания "Заречная" (один из крупнейших экспортеров энергетического угля), а также сельскохозяйственная "Заречье". Также господин Нусенкис является владельцем сталелитейной компании "Донецксталь" и совладельцем украинского концерна "Энерго".

Помимо четырех заводов, в создаваемый машиностроительный холдинг могут войти и другие предприятия, приобретение которых сейчас рассматривается, говорят собеседники "Ъ". Кроме того, добавляют они, на площадке Юргинского машиностроительного завода планируется сборка полувагонов.

По планам, возглавит новую структуру Виктор Мажукин — бывший совладелец и президент холдинга "Русская корпорация транспортного машиностроения" (РКТМ), основным акционером которого были "Русские машины" Олега Дерипаски (господин Мажукин продал свою долю в РКТМ "Русским машинам" в августе 2011 года). Вчера Виктор Мажукин был недоступен для комментариев.

Если объединение состоится, это будет первый в стране крупный холдинг по производству горно-шахтного оборудования, до сих пор подобные предприятия в России в основном работают отдельно друг от друга, отмечает Михаил Пак из "Атона". Чем крупнее будет новая структура, добавляет аналитик, тем легче ей будет конкурировать с лидерами этого рынка, такими как Caterpillar или Komatsu. Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев отмечает, что большим холдингам легче участвовать в крупных государственных проектах и рассчитывать на господдержку. Наконец, подчеркивает он, такая организационная форма позволяет проводить IPO.