СПОСОБ ОБРАБОТКИ ГИЛЬЗЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ С СОЗДАНИЕМ АНТИФРИКЦИОННОГО ПОКРЫТИЯ

Способ обработки гильзы блока цилиндров с созданием антифрикционного покрытия, включающий в себя первичную токарную обработку, закаливание внутренней рабочей поверхности гильзы токами высокой частоты, финишную обработку с плосковершинным хонингованием, сравнение полученных данных с допустимыми значениями, отличающийся тем, что гильза цилиндров устанавливается в оправку и прижимается верхним фиксатором с помощью шести болтов, которые обеспечивают равномерное расположение и прижатие гильзы цилиндров в оправке, после этого шпиндель с закрепленной на нем головкой для латунирования, в которой вертикально установлены три латунных ролика, вращаясь, опускается в гильзу цилиндров, головка для латунирования производит вертикально-поступательное движение, при этом скорость вращения головки для латунирования регулируется, а длительность цикла составляет 60 секунд, латунные ролики головки для латунирования вводятся в обрабатываемое отверстие гильзы, смачиваясь специальным раствором, в качестве раствора используется технологическая жидкость, которая представляет собой смесь глицерина с хлоридами металлов и циркулирует в качестве СОЖ в системе станка, при вращении головки для латунирования, латунные ролики под давлением прижимаются к гильзе цилиндров, в местах контакта на чугунные стенки гильзы цилиндров втирается более мягкий слой латуни толщиной 0,02-0,03 мм, гильза цилиндров с нанесенным слоем латуни вынимается из оправки, после чего деталь готова для установки в блок двигателя внутреннего сгорания.