СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА, ВПРЫСКИВАЕМОГО ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, В ЧАСТНОСТИ, ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ С АККУМУЛЯТОРНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ

1. Способ определения количества топлива, фактически впрыскиваемого топливным инжектором (I) с электрическим управлением в соответствующий цилиндр двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя с аккумуляторной системой подачи топлива, который содержит коленчатый вал (2) с соответствующими датчиками (3, 4) для выдачи сигнала, указывающего скорость вращения коленчатого вала, отличающийся тем, что включает этапы, на которых:
получают сигнал скорости вращения коленчатого вала или двигателя при включении питания одного топливного инжектора на заданный период времени (ЕТ), причем питание всех остальных топливных инжекторов выключено,
обрабатывают полученный сигнал скорости вращения коленчатого вала для получения сигналов или данных (А), указывающих амплитуду заданной синусоидальной составляющей указанного сигнала скорости вращения коленчатого вала, и
вычисляют среднеквадратическое значение/значение среднего квадрата мощности заданной синусоидальной составляющей, и принимают вычисленное значение (С) мощности в качестве оценки количества топлива, фактически впрыскиваемого инжектором (I) в заданный период времени (ЕТ).
2. Способ по п.1, используемый в четырехтактном двигателе (1) внутреннего сгорания, при этом синусоидальная составляющая является составляющей порядка 0,5.
3. Способ по п.1 или 2, в котором этап обработки включает цифровую полосовую фильтрацию (7) сигнала скорости вращения коленчатого вала на частоте указанной синусоидальной составляющей и последовательную низкочастотную фильтрацию (8) полученных таким образом единичных замеров (А).
4. Способ по п.3, дополнительно включающий этап обработки данных среднеквадратических значений/значений среднего квадрата (С) единичных замеров после того, как они прошли полосовую фильтрацию (7) и низкочастотную фильтрацию (8).
5. Способ по п.4, дополнительно включающий этапы дополнительной последовательной низкочастотной фильтрации (10) среднеквадратических значений (С) и последующей амплитудной низкочастотной фильтрации (11).
6. Способ регулирования фактического количества топлива, впрыскиваемого каждым топливным инжектором (I1-I4) в соответствующий цилиндр двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя с аккумуляторной системой подачи топлива, включающий этапы, на которых
определяют количество топлива, фактически впрыскиваемого каждым топливным инжектором (I1-I4), посредством выполнения способа по любому из пп.1-5 для каждого топливного инжектора (I1-I4), и
регулируют время (ЕТ) включения питания инжекторов (I1-I4) в зависимости (также) от полученных таким образом оценок количества топлива, фактически впрыскиваемого каждым инжектором (I1-I4) в указанный заданный период времени.