СИСТЕМА ДЛЯ ВРЕМЕННОГО ОСУШЕНИЯ УЧАСТКА ДНА

Настоящая полезная модель относится к технологии возведения опор мостов и подводных тоннелей на акваториях. Преимущественно предлагаемая полезная модель может быть использована для формирования временного ограждения замкнутого в плане участка дна акватории и расположенного над ним пространства по всей толще воды.
Известно техническое решение под названием «Система для временного осушения участка дна» (см. авторское свидетельство СССР №1067142, МКИ Е 02 D 5/20, опубликованное в Бюллетене
изобретений №2, 1984 г.). Оно содержит ограждение, которое состоит из набора различной формы оболочек, образованных, например, из металлического шпунта, которые имеют эллиптическое, круговое или параболическое очертание в плане.
Это известное изобретение имеет существенные недостатки, как то:
- состоит из набора различных, как по форме, так и по исполнению, отдельных друг от друга элементов, что требует для их сборки в единую конструкцию в воде длительного строительного периода, а также высокой точности их сборки в сложных гидрологических условиях и, соответственно, больших трудозатрат;
- это временное гидротехническое ограждение не может быть использовано в качестве вертикально нагружаемой конструкции для обеспечения процесса строительства тоннеля внутри ограждения.
7
Известна система для временного осушения участка дна (см. Патент Российской Федерации №2252300, МПК Е 02 В 29/063, Е 02 В 17/00, опубликованный 20.05.2005, Бюллетень №14), которая содержит замкнутое в плане временное гидротехническое сооружение, выполненное в виде единой конструкции без донной части, с управляемой плавучестью, например, в виде плавучего дока с расположенными по вертикальным стенам подвижными фиксаторами, например, в виде ножей.
Это известное техническое решение выбирается в качестве прототипа, так как имеет наибольшее число существенных признаков, совпадающих с существенными признаками заявляемой полезной модели, и является последней разработкой по данной тематике.
Прототип позволяет иметь систему для временного осушения участка дна, устраняющую процесс поэлементного монтажа ограждающего сооружения, описанного в аналоге.
Однако прототип имеет существенные недостатки. Они заключаются в том, что с помощь этой известной системы невозможно изготавливать мостовые опоры на дне акватории, так как после возведения опоры эту
конструкцию нельзя переместить на новый участок без разрушения возведенной в ней мостовой опоры. Этому мешает пространственная замкнутость единой конструкции дока, что не позволяет переместить его на иную позицию.
Задачей создания настоящей полезной модели является улучшение известной единой конструкции с управляемой плавучестью за счет придания ей возможности раскрывания одной из торцевых стен при сохранении собственной пространственной жесткости конструкции.
Поставленная задача решена следующим образом. В известной системе для временного осушения участка дна, содержащей единую конструкцию без донной части с управляемой плавучестью, например, в виде плавучего дока с расположенными по вертикальным стенам подвижными фиксаторами, например, в виде ножей, СОГЛАСНО настоящей полезной модели, по меньшей мере, одна из стен дока имеет раскрывающуюся часть, создающую при всплытом положении дока проем в стене с размерами, превышающими габариты возведенного в доке сооружения.
Есть вариант развития исходного технического решения, по которому стена дока, которая имеет раскрывающийся проем, в верхней своей части соединена с боковыми стенами дока элементом, обеспечивающим пространственную жесткость конструкции дока при раскрытом проеме в стене.
Такое новое техническое решение всей своей совокупностью существенных признаков позволяет получить систему для временного осушения участка дна для возведения опор моста или части подводного тоннеля на акватории. При этом данная система может быть изготовлена в заводских условиях и использована многократно.
Проведенный заявителем патентно-информационный поиск показал, что заявляемая совокупность существенных отличительных признаков
полезной модели не обнаружена. Поэтому эту полезную модель можно считать новой.
По сравнению с прототипом заявляемая система имеет существенные отличия. Они заключаются в том, что у временного ограждения, замкнутого в плане участка дна, выполненного в виде единой конструкции типа дока без днища, изготовляемого в заводских условиях, одна из стен дока имеет раскрывающуюся часть, создающую при всплытом положении дока проем в стене с размерами, превышающими габариты возведенного в доке сооружения. Возможно так же, что стена с раскрывающимся проемом в верхней своей части соединена с боковыми стенами дока элементом, обеспечивающим пространственную жесткость всей конструкции дока при раскрытом проеме.
В результате, такое временное гидротехническое ограждение, в частности док, может быть использовано как в процессе строительства опор моста на акватории, так и при их ремонте.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:
Фиг.1 - поперечный разрез временного гидротехнического ограждения в стадии возведения строительного объекта, например, опоры моста на дне акватории;
Фиг.2 - общий вид гидротехнического ограждения в аксонометрии, находящегося в осажденном на дно положении;
Фиг.3 - продольный разрез гидротехнического ограждения в стадии его отвода от опоры моста.
Практическое применение заявляемой полезной модели поясняется ниже следующим описанием.
Предлагаемая система для временного осушения участка дна состоит из единой конструкции без донной части с управляемой плавучестью, например, в виде плавучего дока 1. По его вертикальным стенам 2, 3, 4, 5 расположены подвижные фиксаторы, например, в виде ножей 6 (Фиг.1). При этом, по меньшей мере, одна из стен, например, 2
дока 1, имеет раскрывающуюся часть 7, выполненную в виде распашных ворот (Фиг.2, 3), откатных ворот, либо вертикально подъемного затвора (на чертеже не показаны). При всплытом положении дока 1 в стене 2 образуется проем 7 с размерами, превышающими габариты возведенного в доке 1 сооружения, например, опоры 8 моста.
Отметим так же, что стена 2 дока 1, которая имеет раскрывающуюся часть 7, в верхней своей части соединена с боковыми стенами 3 и 4 дока 1 элементом 9, обеспечивающим пространственную жесткость всей конструкции дока при раскрытой стенке 2 (Фиг.2, 3). Боковые башни дока выполнены с замкнутым периметром. В них расположены цистерны плавучести 10. Они обеспечивают транспортировку дока 1 и посадку его на дно 11 акватории. В результате, предлагаемое временное гидротехническое ограждение может быть выполнено в заводских условиях.
Предлагаемая полезная модель используется следующим образом. После выполнения дока 1 в заводских условиях его буксируют по акватории (на чертеже не показано) к намеченному участку строительства, например, опоры 8 моста, а затем притапливают до дна 11 путем уменьшения плавучести дока 1, фиксируют с помощью выдвижных ножей 6 и надежно крепят к грунту якорной системой (Фиг.1). При этом верхнюю часть дока 1 выравнивают по горизонту, что позволяет разместить на этом ограждении крановое оборудование (на чертеже не показано) и площадки для временного складирования строительных материалов. Выравнивание верхней части дока может быть осуществлено планировкой дна 11 акватории и выдвижением ножей 6 (Фиг.1). При этом верхняя часть дока 1 возвышается над уровнем воды 12 (Фиг.1). Для разработки донного грунта внутри огражденного доком 1 пространства по периметру будущего котлована возводят шпунтовые стенки 13 (Фиг.1). Затем удаляют воду из огражденного пространства (Фиг.2) и сухим открытым способом ведут строительные работы по возведению, например,
опоры 8 моста (Фиг.1). При этом к такому гидротехническому ограждению могут швартоваться плавкраны, бетонные плавзаводы, баржи (на чертеже не показаны). По завершении строительных работ гидротехническому ограждению, в частности, доку 1 возвращают исходную плавучесть, отделяют его от дна 11 и после всплытия раскрывают в стене 2 проем 7 и перемещают док 1 на другой участок без затрагивания опоры 8 моста (Фиг.3).