ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Полезная модель относится к транспортным средствам, приводимым в движение в ручную, преимущественно к саням с полозьями.
Из уровня техники известно транспортное средство (RU 83051 U1, опубликовано 20.05.2009, МПК B62B 13/00), содержащее установленные на полозьях стойки, установленную с возможностью фиксации в разных положениях ручку, механизм фиксации ручки.
Из уровня техники известно транспортное средство (RU 117388 U1, опубликовано 27.06.2012, МПК B62B 13/16), выбранное в качестве прототипа, содержащее установленные на полозьях и связанные рамой стойки, установленную с возможностью фиксации в разных положениях ручку, механизм фиксации ручки.
Задачей полезной модели является расширение перечня транспортных средств с полозьями и фиксируемой в разных положениях ручкой.
Технический эффект достигается в транспортном средстве, содержащем установленные на полозьях и связанные рамой стойки, установленную с возможностью фиксации в разных положениях ручку, механизм фиксации ручки, отличающееся от прототипа тем, что механизм фиксации ручки содержит подпружиненный фиксатор связанный с размещенным на ручке элементом управления.
Полезная модель иллюстрируется чертежами где на фиг. 1 изображено транспортное средство с ручкой, зафиксированной в первом положении, на фиг. 2 изображено транспортное средство с ручкой, зафиксированной во втором положении.
Полезная модель может быть воплощена в транспортном средстве, содержащем передние 1 и задние 2 стойки, установленные на полозьях 3, связанные рамой 4. Рама 4 предназначена для установки сиденья (не показано).
Транспортное средство содержит ручку 5, установленную с возможностью поворота в вертикальной плоскости и механизм фиксации руки 5 в разных положениях.
Механизм фиксации ручки 5 содержит подпружиненный фиксатор 6, установленный в продольных пазах на ручке 5, выполненный с возможностью взаимодействия с зацепами. Количество зацепов определяет количество положений фиксации ручки 5. Место размещения зацепов зависит от взаимного расположения стоек 1 и 2, рамы 4 и ручки 5. На чертежах представлен частный случай, когда зацепы, выполнены на кронштейнах 7 и 8, установленных соответственно на раме 4 и задних стойках 2. При этом ручка 5 установлена на кронштейнах 7.
Для удобства использования транспортного средства фиксатор 6 связан тягой 9 или тросом (не показано) с элементом управления 10, размещенным на ручке 5 вблизи участка, предназначенного для размещения рук пользователя при перемещении транспортного средства. На чертеже представлен частный случай когда элемент управления 10 выполнен в виде перекладины, соединяющей две тяги 9, установленные с возможностью продольного перемещения в кронштейнах 11 на ручке 5. В других вариантах исполнения тяга 9 или трос (не показано) могут быть размещены внутри полой ручки 5, а элемент управления 10 может быть выполнен в виде рычага или иного элемента, подвижно установленного на ручке 5.
Для повышения функциональности транспортного средства на полозьях могут быть размещены колеса 12.
Пользователь перемещает транспортное средство воздействуя руками на ручку 5. Перед этим ручку 5 фиксируют в одном из положений. Фиксация ручки 5 осуществляется следующим образом. Ручку 5 поворачивают в вертикальной плоскости до момента вхождения фиксатора 6 в зацеп. Благодаря пружине фиксатор 6 надежно удерживается в зацепе. Для перемещения ручки в другое положение пользователь воздействует на элемент управления 10 и преодолевая действие пружины выводит фиксатор 6 из зацепа.