РЕДУКТОР С ДВУМЯ ПРОМЕЖУТОЧНЫМИ ЛИНИЯМИ ТРАНСМИССИИ

1. Редуктор (10) с двумя промежуточными линиями (16) трансмиссии, в частности, для газотурбинного двигателя, содержащий входную линию (12) и выходную линию (14), вращаемую входной линией через упомянутые промежуточные линии, причем эти промежуточные линии являются параллельными, отличающийся тем, что содержит средства распределения нагрузок между упомянутыми промежуточными линиями, причем эти средства распределения нагрузок содержат поворотные средства (30) для соединения во вращении конца входной линии и масляные средства (40,50) демпфирования радиальных перемещений противоположного конца входной линии.
2. Редуктор (10) по п. 1, в котором демпфирующие средства (40,50) выполнены с возможностью обеспечения перемещений входной линии (12) в направлении, по существу перпендикулярном к плоскости, по существу проходящей через оси (С) промежуточных линий.
3. Редуктор (10) по п. 1 или 2, в котором входная линия (12) направляется во вращении опорным подшипником (36) качения, причем этот опорный подшипник содержит наружное кольцо (40), установленное с возможностью радиального перемещения скольжением в направляющей (50) и образующее масляную демпфирующую камеру вместе со стенками (50а-50е) упомянутой направляющей.
4. Редуктор (10) по п. 3, в котором упомянутое кольцо (40) имеет внутреннюю периферию кольцевой формы, образующую поверхность качения, и наружную периферию общей квадратной или прямоугольной формы, параллельные и противоположные боковые края которой взаимодействуют скольжением с боковыми стенками (50с) направляющей.
5. Редуктор (10) по п. 4, в котором упомянутая масляная камера содержит верхний масляный карман (54), образованный между наружным кольцом (40) и верхней стенкой (50d) направляющей (50), и нижний масляный карман (54), образованный между наружным кольцом и нижней стенкой (50е) направляющей.
6. Редуктор (10) по п. 5, в котором наружное кольцо (40) содержит наружный периферический кольцевой паз (46), который обеспечивает гидравлическое сообщение между упомянутыми верхним и нижним карманами (54).
7. Редуктор (10) по одному из пп. 1 или 2, в котором на наружном кольце (40) установлены передняя кольцевая уплотнительная прокладка (48) и задняя кольцевая уплотнительная прокладка (48), которые взаимодействуют соответственно с передней (50а) и задней (50b) стенками упомянутой направляющей (50).
8. Редуктор (10) по п. 3, в котором направляющая (50) закреплена на картере редуктора.
9. Редуктор (10) по одному из пп. 1 или 2, в котором поворотные средства (30) и демпфирующие средства (40,50) установлены с двух сторон от шестерни (20) входной линии (12).
10. Газотурбинный двигатель, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере один редуктор (10) по одному из предыдущих пунктов.