УЛУЧШЕННЫЕ СПОСОБЫ УПРАВЛЕНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ КИСЛОРОДНЫХ НАСОСНЫХ ЯЧЕЕК ДАТЧИКОВ В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ИЛИ СИСТЕМАХ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА ТАКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ

1. Способ управления кислородной насосной ячейкой датчика в двигателе внутреннего сгорания или в системе дополнительной очистки выхлопного газа такого двигателя, включающий добавление к этапу управления с обратной связью током в насосной ячейке дополнительного этапа управления с упреждением, оценивающего ожидаемый ток кислородного насоса на основе характеристик выхлопного газа, вычисленных по данным о работе двигателя.
2. Способ по п.1, при котором на упомянутом этапе управления с упреждением:
оценивают временную задержку при транспортировке потока газа от цилиндров до датчика на основе характеристик выхлопного газа; и
используют временную задержку при транспортировке для того, чтобы идентифицировать ожидаемый ток кислородного насоса в таблицах, дающих соотношения между параметром отношения воздух/топливо (лямбда) и концентрацией кислорода, а также концентрацией кислорода и ожидаемым током кислородного насоса.
3. Способ по п.1 или 2, при котором характеристики выхлопного газа включают вычисленные значения отношения воздух/топливо (лямбда) и доступные значения массового расхода выхлопного газа, включающего в себя одно или более составляющих кислорода и окислов азота, объем трубопровода, давление газа, температуру газа, влажность, частоту вращения двигателя, количество топлива, пульсации давления.
4. Система управления кислородной насосной ячейкой датчика в двигателе внутреннего сгорания или в системе дополнительной очистки выхлопного газа такого двигателя, содержащая:
цепь (44) управления с обратной связью током в насосной ячейке,
оценивающую цепь (47) управления с упреждением ожидаемого тока кислородного насоса на основе характеристик выхлопного газа, вычисленных по данным о работе двигателя.
5. Система по п.4, в которой оценивающая цепь (47) управления с упреждением содержит:
цепь (62) для оценки временной задержки при транспортировке потока газа от цилиндров к датчику на основе характеристик выхлопного газа; и
цепь (63, 64), определяющую ожидаемый ток кислородного насоса на основе временной задержки при транспортировке и идентифицирующую ожидаемый ток кислородного насоса в таблицах, дающих соотношения между параметром отношения воздух/топливо (лямбда) и концентрацией кислорода, а также концентрацией кислорода и ожидаемым током кислородного насоса.
6. Система по п.4 или 5, в котором характеристики выхлопного газа включают вычисленные значения отношения воздух/топливо (лямбда) и доступные значения массового расхода выхлопного газа, включающего в себя один или более составляющих кислорода и окислов азота, объем трубопровода, давление газа, температуру газа, влажность, частоту вращения двигателя, количество топлива, пульсации давления.
7. Машиночитаемый носитель с записанной на нем программой, содержащий средства компьютерного программного кода, приспособленные для выполнения этапов способа по любому из пп.1-3, когда программа запущена на компьютере.