Грузовой пояс

Полезная модель представляет собой техническое решение внешнего вида грузового пояса, предназначенного для размещения на нем грузов-утяжелителей при осуществлении погружений.
Известна грузовая система подводного пловца (Патент РФ №2401687, опубликовано: 20.10.2010), содержащая две грузовые панели - наспинную и нагрудную, плечевые ремни и ножные обхваты, оборудованные замковыми устройствами. Каждая грузовая панель выполнена в виде гибкой сборки из отдельных грузов или в виде управляемой гибкой сборки из отдельных сегментов, к которым закреплены балластные грузы, и обладает возможностью изгибаться в разных направлениях, причем каждый груз выполнен с возможностью подвижного соединения следующего груза и имеет сквозные отверстия, выполненные с возможностью пропуска через них натяжителя, а ножные обхваты выполнены в виде одной замкнутой ленты, на противоположных сторонах которой установлены опорные элементы. Технический результат: изобретение позволяет повысить безопасность подводного плавания и эксплуатационные качества, обеспечивает возможность точной регулировки остойчивости и плавучести пловца, надежную, без смещения, фиксацию грузовых панелей на туловище в различных пространственных положениях и при сохранении его подвижности; обеспечивает возможность экстренного сброса грузовой системы.
Также известен компенсатор плавучести (Патент РФ №91557, опубликовано: 20.02.2010), содержащий гибкую оболочку с грузовыми поясничными карманами, жесткую пластину на внутренней поверхности гибкой оболочки, замкнутую воздушную камеру с надувным элементом, соединенным с баллончиком сжатого воздуха, а также поясной ремень и трубку ручной поддувки. Гибкая оболочка выполнена в виде фигурной накладки для размещения ее в пояснично-спинной части, состоящей из двух полых аналогичных по форме камер, внутренняя из которых снабжена, по меньшей мере, двумя грузами, расположенными в спинной части, при этом жесткая пластина выполнена по форме и размерам накладки, последняя в верхней и поясничной частях взаимосвязана с нагрудными ремнями, жестко соединенными с боковыми грузовыми карманами, установленными с возможностью перемещения их по поясному ремню. Внутренняя камера снабжена разъемом в нижней части и разъемом сбоку с вмонтированной в него застежкой, а воздушная камера в своей нижней части также снабжена разъемом с вмонтированной в него застежкой, при этом грузовые поясничные карманы снабжены клапанами с откидыванием их вниз. В компенсаторе трубка ручной поддувки с клапанами управления расположена на одном из нагрудных ремней. В компенсаторе в нижней части жилета закреплен ремень для установки его через пах на поясном ремне. В компенсаторе нагрудные ремни снабжены регулируемыми пряжками.
Известно балластное снаряжение для обеспечения безопасного всплытия водолазов (Патент РФ 158817, опубликовано: 20.01.2016), содержащее боковые дужки и карманы для грузов, отличающееся тем, что в него дополнительно введены датчик гидростатического давления и пироэнергодатчик, выполнены в варианте генератора холодного газа, при этом боковые дужки выполнены с эластичной емкостью в верхней их части, пироэнергодатчик, соединенный с датчиком гидростатического давления, размещен в кармане для грузов и снабжен стравливающим клапаном, эластичные емкости соединены с пироэнергодатчиком гибкими трубками, причем датчик гидростатического давления выполнен с выщелкивающейся мембраной, соединенной с бойком пироэнергодатчика, при этом датчик гидростатического давления выполнен с возможностью изменения уставки срабатывания и снабжен стопорящим устройством.
Известен балластный жилет (Патент РФ 173257, опубликовано: 18.08.2017), состоящий из симметричной детали с застежкой, упомянутая симметричная деталь содержит внешний слой из эластичного упругого водонепроницаемого материала и внутренний слой из прочной текстильной ткани, причем внутренний слой состоит из двух симметричных относительно вертикальной оси деталей, и соединен с внешним слоем по периметру внешнего слоя и по горизонтальным линиям с образованием карманов для утяжелителей, отличающийся тем, что симметричная деталь выполнена по форме спинки с удлиненными плечевыми и боковыми частями, на боковых удлиненных частях закреплены полукольца, а на плечевых удлиненных частях закреплены стропы, на свободных концах которых закреплены вилка и гнездо первой застежки соответственно.
Все известные технические решения представляют собой достаточно сложные конструкции, не обеспечивающие достаточный уровень безопасности для дайвера. Такие конструкции не всегда возможно быстро сбросить в экстренной ситуации, а также невозможно откорректировать их вес под индивидуальные физические особенности дайвера.
Задачей заявленной полезной модели является разработка простой конструкции грузового пояса, позволяющего легко и безопасно навешивать на него необходимые утяжелители, а также сбрасывать его в критической ситуации.
Технический результат заключается в повышении безопасности дайвера.
Поставленная задача решается тем, что грузовой пояс, соленосно заявляемому техническому решению, выполнен из эластичного полимерного материала удлиненной прямоугольной формы с поперечным сечением прямоугольной формы; свободный конец пояса выполнен со скруглением; на другом конце расположена пряжка со шпилькой, при этом узел крепления пряжки пояса выполнен монолитным, кроме того, по длине пояса равномерно расположены отверстия, сопрягаемые со шпилькой пряжки при застегивании пояса, вокруг каждого из отверстий выполнены элементы усиления отверстий пояса в виде цилиндрических возвышений.
Заявляемая полезная модель поясняется чертежами: фиг. 1 - общий вид грузового пояса, фиг. 2 - крепление пряжки пояса, фиг. 3 - отверстия пояса, фиг. 4 - компас пояса.
Грузовой пояс (фиг. 1) выполнен из эластичного полимерного материала удлиненной прямоугольной формы с поперечным сечением прямоугольной формы. Свободный конец пояса выполнен со скруглением. На другом конце расположена пряжка со шпилькой (фиг. 2). При этом узел крепления пряжки пояса выполнен монолитным. По длине пояса равномерно расположены отверстия (фиг. 3), сопрягаемые со шпилькой пряжки при застегивании пояса. Вокруг каждого из отверстий выполнены элементы усиления отверстий пояса в виде цилиндрических возвышений. В качестве варианта осуществления возможно покрытие поверхности пояса люминофором для осуществления погружений в темноте, а также выполнение на свободном конце пояса компаса (фиг. 4).
Монолитное крепление пряжки и наличие элементов усиления отверстий обеспечивают безопасное использование грузового пояса дайверами при подводных погружениях, предложенное техническое решение не повреждает костюм дайвера и обеспечивает высокую технологичность при погружениях. Пояс позволяет откорректировать вес под индивидуальные физические особенности дайвера посредством навешивания расчетной массы грузов. Кроме того, монолитное крепление пряжки обеспечивает значительное уменьшение люфта шпильки, что также повышает безопасность дайвера при экстренном сбросе пояса.