Потомок броневика

Рассказывает Екатерина Истомина

Новый внедорожник GL-Klasse, премьера которого состоится 30 августа в рамках Московского международного автосалона,— наследник славных боевых традиций Gelandewagen, культового автомобиля, отметившего два года назад свое 25-летие. Об этом родстве призвана напоминать буква G, заключенная в названии нового внедорожника. Возникновение очередного "класса" Mercedes-Benz, с одной стороны, связано с тем, что "гражданский броневик" Gelandewagen — не столько как модель, как инженерную конструкцию, но в первую очередь именно как культ — необходимо использовать. В то же время изменять собственно Gelandewagen в Mercedes-Benz пока не решили. С другой стороны, ниша таких вот огромных, "американистых", семиместных внедорожников класса "премиум" сегодня кажется привлекательной для немецких производителей. Достаточно вспомнить о талантливом новичке Audi, семиместном внедорожнике Q7, вышедшем на российский рынок в марте.

Несмотря на букву G, GL более напоминает о другом внедорожнике Mercedes-Benz — о ML-Klasse, второе поколение которого появилось весной 2005 года. GL построен на модифицированной платформе ML, и "фасад" дебютанта почти не отличим от "фасада" более компактного джипа-старожила — видимая разница заключается в ином рисунке радиаторной решетки. Зато "зад" GL, в который упакован топовый по литражу в классе багажник (при сложенных сиденьях третьего ряда объем составляет 2400 л), представляет собой высокодуховный, глянцевый образец автомобильного американизма.

Автомобильные американизмы — это тоже немецкий тренд. Только в случае с более примодненным конкурентом из Audi выглядит все ровным счетом наоборот: Q7 получил американский "фасад" с характерной двойной решеткой (она устанавливается на всех вновь выходящих автомобилях из Ингольштадта, но особо к лицу пришлась большому семиместному внедорожнику). Стилистическая разница между Q7 и GL заключается в том, что внедорожник Audi более мускульный, модный, спортивный, в то время как внедорожник GL-Klasse выглядит легендарным, пассионарным и в хорошем смысле староватым. Американизм Q7 — демократический, американизм GL — республиканский.

Штутгартовские маркетологи Mercedes-Benz позиционируют GL-Klasse как "большой семейный автомобиль для далеких путешествий". Видимо, эти расчеты будут действовать во многих странах, куда в розничную продажу поступит автомобильная новинка. Однако в России этот симпатичный и почти уже интеллигентный громила вряд ли станет спутником достопочтенной семьи. Все же в России сложилось особое понимание "Мерседеса" — этот пятиметровый полноприводной пиджачный броневик, прочный и литой, как кирпич, выберут для своих нужд мужчины. Причем нужды здесь могут быть любые — от вполне банальной рыбалки до темных и светлых сторон бизнеса. Безусловно, к GL-Klasse подойдут такие веселые русские народные мужские погремушки, как "мигалка" и спецсигнал. В новой машине сохранен и государственный look, присущий всем большим "Мерседесам",— на боках и крыше внедорожника будут хорошо смотреться различные грозные аббревиатуры надзирающих и охраняющих учреждений РФ. Очень большие шансы на успех ждут GL-Klasse и в российской нефтяной глубинке — ведь новый автомобиль может служит одновременно и джипом, и лимузином.

Кстати, с появлением GL-Klasse некоторые перемены могут произойти и с джипом ML. Девушки в конце концов получат полное гендерное право пересесть на ML, не стесняясь и не комплексуя, что ездят на "мужской" машине. Вариант, когда она — на ML, а он — на GL, представляется нам отличным стилистическим решением проблемы семейного автопарка.

Машины GL-Klasse будут комплектоваться двумя бензиновыми моторами — так, флагманская версия GL-500 получит 5,5-литровый V8, в 388 л. с., изготовленный некогда для нового S-Klasse (цена GL-500 — €105 900). Бюджетный вариант — это GL-450, в котором будет установлен 4,6-литровый V8 в 340 л. с. (цена — €92 400). Оба варианта пойдут с автоматической коробкой 7G-Tronic с рычагом переключения на руле. Пневматическая подвеска Airmatic с возможностью увеличения клиренса до 307 мм (что позволит преодолевать броды глубиной до 600 мм) будет устанавливаться серийно.