Устройство для охлаждения масла в газотурбинном двигателе

1
1
1. Устройство (11) для охлаждения масла в газотурбинном двигателе (1), таком как турбореактивный или турбовинтовой авиационный двигатель, отличающееся тем, что оно содержит трубопровод (12) для циркуляции потока (F) холодного воздуха, средство (16) для впрыскивания масла внутри указанного трубопровода и средство (19) для извлечения масла, смешанного с потоком (F) холодного воздуха, расположенное в трубопроводе (12) ниже по потоку от средства (16) для впрыскивания масла.
2. Устройство (11) по п. 1, отличающееся тем, что средство для впрыскивания масла содержит впрыскивающее сопло (16), выполненное с возможностью распыления масла с образованием капель масла (17) размером от 1 до 5 мкм.
3. Устройство (11) по п. 1, отличающееся тем, что оно содержит впускной маслопровод (22), соединенный со средством (16) для впрыскивания масла, и выпускной маслопровод (23), соединенный со средством (19) для извлечения масла, причем указанные впускной и выпускной маслопроводы (22, 23) соединены перепускным трубопроводом (24), содержащим задвижку (25) или клапан, выполненный с возможностью открывания при избыточном давлении во впускном маслопроводе (22).
4. Устройство (11) по п. 1, отличающееся тем, что указанное средство для извлечения масла представляет собой вращающийся маслоотделитель (19).
1
5. Устройство (11) по п. 4, отличающееся тем, что трубопровод (12) снабжен турбиной (15), расположенной выше по потоку от средства (16) для впрыскивания масла, причем турбина (15) содержит вал (21), приводимый во вращение при прохождении указанного воздушного потока (F) через турбину (15) и соединенный с возможностью вращения с вращающимся маслоотделителем (19).
6. Устройство (11) по п. 1, отличающееся тем, что средство (19) для извлечения масла содержит рабочую часть, выполненную из металлической пены.
7. Газотурбинный двигатель (1), такой как турбореактивный или турбовинтовой авиационный двигатель, содержащий, если смотреть в направлении газового потока от верхнего по потоку конца к нижнему по потоку концу, воздушный винт (2), компрессор (3) низкого давления, компрессор (4) высокого давления, камеру (5) сгорания, турбину (6) высокого давления, турбину (7) низкого давления и газовыпускной патрубок, отличающийся тем, что он сдержит устройство (11) для охлаждения масла по п. 1 и средство для забора воздуха в зоне, расположенной ниже по потоку от воздушного винта (2) и выше по потоку от компрессора (4) высокого давления, выполненное с возможностью подачи в трубопровод (12) холодного воздуха, выходящего из указанной зоны.
8. Газотурбинный двигатель (1) по п. 7, отличающийся тем, что компрессор (3) низкого давления с возможностью вращения присоединен к турбине (7) низкого давления посредством первого вала (8), а компрессор (4) высокого давления с возможностью вращения присоединен к турбине (6) высокого давления посредством второго вала, расположенного соосно с первым валом (8) и установленного внутри него, причем верхний по потоку конец первого вала (8) снабжен подшипником (9), расположенным в камере (10), при этом воздух, выходящий из трубопровода (12), поступает в указанную камеру (10).
9. Способ охлаждения масла в газотурбинном двигателе посредством устройства (11) для охлаждения масла по п. 1, отличающийся тем, что он включает следующие этапы:
1
обеспечение циркуляции потока (F) холодного воздуха в трубопроводе (12),
впрыскивание масла в указанный трубопровод (12) с помощью средства (16) для впрыскивания с обеспечением смешивания масла и воздуха и содействия, таким образом, охлаждению масла с помощью воздуха,
отделение масла от воздуха с обеспечением извлечения масла, содержащегося в указанной смеси (18), с помощью средства (19) для извлечения.