КРЫШКА БАГАЖНИКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к крышке багажника легкового автомобиля. К известному аналогу относится крышка багажника для транспортного средства, опубликованная в Каталоге запасных частей Автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификации, Издательство «Колесо» Москва 2000, М280, стр.200. Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции относится крышка багажника для транспортного средства (ближайший аналог - патент РФ №42994, кл. В 62 Д 25/10, публ. 27.12.2004 Бюл. №36), содержащая наружную и внутреннюю панели жестко соединенные между собой по наружному периметру, усилительные элементы под петли и замок, жестко соединенные с упомянутой внутренней панелью.
Вышеописанная крышка багажника имеет недостаточную жесткость, что вызывает в процессе эксплуатации транспортного средства относительно небольшое взаимное смещение наружной и внутренней панелей и, соответственно, появление трещин лакокрасочного покрытия в зоне зафланцовки упомянутых панелей.
Задача полезной модели направлена на повышение жесткости крышки багажника.
Для решения поставленной задачи крышка багажника транспортного средства содержит наружную и внутреннюю панели, жестко соединенные между собой по наружному периметру, усилительные элементы, причем наружная и внутренняя панели дополнительно жестко соединены друг с другом встречными участками локальных подштамповок, выполненных в зоне расположения номерного знака и направленных выпуклыми поверхностями друг к другу; встречные участки жестко соединены друг с другом посредством точечной сварки; встречные участки выполнены уплощенными; встречные участки выполнены дугообразной формы.
Сущность технического решения поясняется на чертежах.
Фиг. 1 - вид на крышку багажника транспортного средства со стороны наружной панели.
Фиг. 2 - вид на крышку багажника транспортного средства со стороны внутренней панели.
Фиг. 3 - изображено сечение А-А фигуры 1.
Фиг. 4 - изображено сечение Б-Б фигуры 1.
Крышка 1 багажника транспортного средства содержит, по крайней мере, наружную 2 и внутреннюю 3 панели, жестко
соединенные между собой, усилительные элементы 4 (изображены схематично).
Наружная панель 2 (см. фигуру 1) выполнена цельноштампованной с Г-образным профилем и содержит зону W для размещения номерного знака, представляющий собой углубленную подштамповку, к стенке 5 которой крепится упомянутый номерной знак.
Внутренняя панель 3 (см. фигуру 2) выполнена цельноштампованной с Г-образным профилем и расположенным по периметру периферийным участком 6, на который зафланцовывается ответный периферийный участок 7 наружной панели 2 (см. фигуру 3).
Усилительные элементы 4 (изображены схематично) представляют собой штампованные из листового материала детали, жестко соединенные с внутренней панелью 3 в зонах Q и Z установки, например, петель и замка, соответственно. Также усилительные элементы 4 могут располагаться между наружной 2 и внутренней 3 панелями с целью усиления конструктивно заданных локальных зон крышки 1 багажника.
Наружная 2 и внутренняя 3 панели содержат локальные подштамповки 8 и 9 (см. фигуру 4), выполненные в зоне W для размещения номерного знака и направленные выпуклыми поверхностями 10 и 11, соответственно, друг к другу. Наружная 2 и
внутренняя 3 панели 3 дополнительно жестко соединены друг с другом встречными участками 12 и 13, соответственно, подштамповок 8 и 9, соответственно. Встречные участки 12 и 13 могут быть выполнены дугообразной формы (на фигурах не изображено) или уплощенными, как изображено на фигуре 3. Под жестким соединением встречных участков 12 и 13 следует понимать, например, точечную сварку или аналогичное ей соединение, выполняющее ту же самую функцию с аналогичным результатом.
Вышеописанная конструкция технологична при изготовлении и сборке, обладает повышенно жесткостью, исключает возможность перемещения наружной 2 и внутренней 3 панелей относительно друг друга и, соответственно, способствует сохранности лакокрасочного покрытия крышки 1 багажника.