ЧУГУННЫЙ СПЛАВ ДЛЯ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ

1. Чугунный сплав с пластинчатым графитом, отличающийся тем, что чугунный сплав содержит в качестве добавок
от 2,80 вес.% до 3,60 вес.% углерода (C),
от 1,00 вес.% до 1,70 вес.% кремния (Si),
от 0,10 вес.% до 1,20 вес.% марганца (Mn),
от 0,03 вес.% до 0,15 вес.% серы (S),
от 0,05 вес.% до 0,30 вес.% хрома (Cr),
от 0,05 вес.% до 0,30 вес.% молибдена (Mo),
от 0,05 вес.% до 0,20 вес.% олова (Sn)
и обычные загрязняющие примеси.
2. Чугунный сплав по п.1, отличающийся тем, что кремний (Si) содержится в количестве от 1,00 вес.% до 1,50 вес.%.
3. Чугунный сплав по п.1, отличающийся тем, что чугунный сплав содержит в качестве добавок
от 3,20 вес.% до 3,50 вес.% углерода (C),
от 1,30 вес.% до 1,50 вес.% кремния (Si),
от 0,50 вес.% до 0,60 вес.% марганца (Mn),
от 0,08 вес.% до 0,12 вес.% серы (S),
от 0,10 вес.% до 0,15 вес.% хрома (Cr),
от 0,20 вес.% до 0,25 вес.% молибдена (Mo),
от 0,05 вес.% до 0,10 вес.% олова (Sn)
и обычные загрязняющие примеси.
4. Чугунный сплав по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что из обычных загрязняющих примесей присутствуют никель (Ni) до 1 вес.%, медь (Cu) до 1 вес.%, титан (Ti) до 0,2 вес.%, ванадий (V) до 0,2 вес.%, ниобий (Nb) до 0,2 вес.%, азот (N) до 0,03 вес.% и фосфор (Р) до 0,15 вес.%.
5. Чугунный сплав по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что структура матрицы чугунного сплава состоит из перлита с содержанием феррита не более чем около 5%, в особенности не более чем около 3%.
6. Чугунный сплав по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что пластинчатый графит присутствует в сердцевине в форме I с содержанием более 80%, предпочтительно более 90%, структуры А и с размером зерна 3 или тоньше по стандарту EN ISO 945:1994-09.
7. Чугунный сплав по любому из пп.1-3, получаемый путем затравливания барием в количестве от 0,0005 вес.% до 0,0500 вес., предпочтительно от 0,0010 вес.% до 0,00125 вес.%.
8. Головка цилиндра, отлитая из чугунного сплава по любому из пп.1-7.
9. Головка цилиндра по п.8, отличающаяся тем, что она является головкой цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
10. Головка цилиндра по любому из пп.8 и 9, отличающаяся тем, что головка цилиндра скомпонована как головка рядного блока цилиндров для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, в особенности двигателя с самовоспламенением топлива.