СПОСОБ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ, СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА

1. Способ запуска двигателя, включающий:
установку положения дросселя на основании давления в вакуумном резервуаре во время запуска.
2. Способ по п.1, в котором давление в вакуумном резервуаре включает давление в усилителе тормозов.
3. Способ по п.2, в котором давление в усилителе тормозов включает уровень давления в усилителе тормозов, в то время как двигатель находится в состоянии покоя, при этом дроссель дополнительно устанавливается на основании барометрического давления.
4. Способ по п.2, в котором давление в усилителе тормозов включает уровень давления в усилителе тормозов до того, как начинается впрыск топлива для запуска.
5. Способ по п.4, в котором дроссель устанавливается в большей степени закрытым для более высоких уровней абсолютного давления в усилителе тормозов.
6. Способ по п.5, в котором усилитель тормозов находится в пневматическом сообщении с впускным коллектором исключительно через единственный запорный клапан.
7. Способ по п.1, в котором дроссель устанавливается в большей степени закрытым для более высоких начальных абсолютных давлений в резервуаре перед запуском, и устанавливается более открытым для более низких начальных абсолютных значений в резервуаре перед запуском.
8. Способ по п.2, дополнительно включающий регулирование установки фаз кулачкового распределения во время запуска двигателя в ответ на давление в усилителе тормозов перед запуском.
9. Способ по п.2, дополнительно включающий временное удерживание дросселя полностью закрытым во время запуска перед установкой положения дросселя в по меньшей мере частично открытое положение, при этом степень открывания основана на давлении в усилителе тормозов.
10. Способ по п.2, дополнительно включающий регулирование установки опережения зажигания для каждого из множества событий сгорания, отсчитанных от первого события сгорания при запуске, при этом установка опережения зажигания регулируется на основании давления в усилителе тормозов, идентифицированного перед первым событием сгорания.
11. Способ по п.2, дополнительно включающий оценку количества воздуха в цилиндре и количества испарения топлива во время запуска на основании давления в усилителе тормозов.
12. Способ по п.11, дополнительно включающий регулирование количества впрыска топлива на основании количества воздуха в цилиндре и количества испарения топлива.
13. Способ для двигателя, включающий:
для первого запуска из состояния покоя с относительно полным усилителем тормозов, сначала закрывание дросселя во время проворачивания коленчатого вала, а затем, открывание дросселя на первую величину, как только давление в коллекторе достигает пороговой величины; и
для второго запуска из состояния покоя с относительно пустым усилителем тормозов, сначала закрывание дросселя во время проворачивания коленчатого вала, а затем, открывание дросселя на вторую, большую величину, как только давление в коллекторе достигает пороговой величины.
14. Способ по п.13, в котором дроссель сначала полностью закрыт перед открыванием при первом и втором запусках.
15. Способ по п.14, в котором впрыск топлива начинается по открыванию дросселя при обоих, первом и втором, запусках.
16. Способ по п.15, в котором усилитель тормозов находится в пневматическом сообщении с впускным коллектором двигателя исключительно через единственный запорный клапан.
17. Способ по п.13, в котором длительность проворачивания коленчатого вала является большей для второго запуска по сравнению с первым запуском.
18. Способ по п.13, в котором для первого и второго запусков заряд воздуха определяется на основании начального уровня наполнения усилителя тормозов, и впрыск топлива подается на основании определяемого заряда воздуха, при этом определяемый заряд воздуха больше для второго запуска по сравнению с первым запуском.
19. Система, содержащая:
двигатель, включающий в себя впускной коллектор;
дроссель;
усилитель тормозов, присоединенный к впускному коллектору только через запорный клапан и включающий вакуумный резервуар; и
контроллер с машинно-читаемыми командами для,
во время запуска двигателя, установки положения дросселя на основании уровня разрежения вакуумного резервуара.
20. Система по п.19, в которой установка положения включает,
когда уровень разрежения вакуумного резервуара является более высоким, проворачивание коленчатого вала двигателя с в меньшей степени закрытым дросселем в течение меньшей длительности перед топливоснабжением двигателя; и
когда уровень разрежения вакуумного резервуара является более низким, проворачивание коленчатого вала двигателя с в большей степени закрытым дросселем в течение большей длительности перед топливоснабжением двигателя.
21. Способ для двигателя, включающий:
оценку заряда воздуха цилиндра событий цилиндра на основании первого уровня наполнения усилителя тормозов и объема усилителя тормозов, при этом объем основан на гидравлическом тормозном давлении.
22. Способ по п. 21, в котором заряд воздуха цилиндра оценивается для запуска из состояния покоя с усилителем тормозов на первом уровне наполнения, при этом событие цилиндра включает первое событие сгорания от состояния покоя двигателя во время запуска.