СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ЭЛЕМЕНТА УСИЛЕНИЯ ЛОПАТКИ ТУРБОМАШИНЫ

1. Способ изготовления металлического элемента усиления (4, 6), предназначенного для установки на передней кромке (23) или задней кромке композитной лопатки турбомашины, содержащий следующие этапы:
- придают форму двум листам (1) с целью их приближения к окончательно форме выполняемого элемента усиления (4, 6),
- располагают два листа (1) с двух сторон от стержня (2), воспроизводящего внутренние формы спинки (17) и корытца (16) элемента усиления (4, 6) и содержащего, по меньшей мере, одну выемку, предназначенную для образования полости (18) для вставки (19) позиционирования элемента усиления (4, 6) на уровне передней кромки (23) или задней кромки лопатки,
- герметично соединяют в вакууме два листа (1) друг с другом вокруг стержня (2),
- формуют листы (1) на стержне (2) посредством горячего изостатического прессования,
- разрезают листы (1) для отделения элемента усиления (4, 6) и высвобождения стержня (2).
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что листы (1) выполнены из сплава на основе титана.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что полость (18) для вставки (19) позиционирования имеет угол формовочного уклона для облегчения отделения элемента усиления (4, 6) и стержня (2).
4. Моноблочный металлический элемент усиления (4, 6), полученный при помощи способа по п. 1, предназначенный для установки на передней кромке (23) или задней кромке композитной лопатки турбомашины, содержащее первую стенку (16), предназначенную для прилегания к поверхности корытца (21) лопатки, и вторую стенку, предназначенную для прилегания к поверхности спинки (22) лопатки, при этом упомянутые стенки ограничивают полость (14), дно которой содержит, по меньшей мере, одну вставку (19), выступающую в полости (14) и выполненную заодно с упомянутым элементом усиления (4, 6), при этом упомянутая вставка (19) выполнена с возможностью опоры на переднюю кромку (23) или заднюю кромку лопатки.
5. Металлический элемент усиления (4, 6) по п. 4, отличающееся тем, что содержит, по меньшей мере, две вставки (19), находящиеся на расстоянии друг от друга.
6. Металлический элемент усиления (4, 6) по п. 5, отличающееся тем, что каждая из двух вставок (19) находится вблизи одного из продольных концов элементов усиления (4, 6).
7. Лопатка турбомашины, такой как авиационный турбореактивный или турбовинтовой двигатель, содержащая перо (20) из композиционного материала, имеющее поверхность корытца (21) и поверхность спинки (22), соединенные друг с другом задней кромкой и передней кромкой (23), отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, один элемент усиления (4, 6) по п. 4, первая и вторая стенки (16, 17) которого приклеены на поверхностях корытца и спинки (21, 22) пера (20), при этом на переднюю кромку (23) или заднюю кромку лопатки опирается вставка (19).
8. Лопатка турбомашины по п. 7, отличающаяся тем, что передняя кромка (23) или задняя кромка лопатки, на уровне которой крепят элемент усиления (4, 6), содержит, по меньшей мере, одну скошенную зону, при этом каждая вставка (19) содержит плоскую концевую поверхность, опирающуюся на переднюю кромку (23) или на заднюю кромку на уровне соответствующей скошенной зоны.
9. Лопатка турбомашины по п. 7, отличающаяся тем, что вставка (19) проходит вдоль прямой или изогнутой образующей линии, соответствующей прямому или изогнутому профилю передней кромки (23) или задней кромки лопатки на уровне зоны опоры вставки (19).