СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Крыша кузова железнодорожного транспортного средства, содержащая систему вентиляции оборудования, расположенного на крыше этого транспортного средства, причем указанная система включает в себя первый отсек (6) для всасывания наружного воздуха, который содержит по меньшей мере одно выходящее наружу транспортного средства отверстие (10) и сообщен со вторым отсеком (8), содержащим электрический вентилятор для охлаждения указанного оборудования, расположенного вблизи второго отсека (8), отличающаяся тем, что первый и второй отсеки (6, 8) расположены на крыше (1) кузова железнодорожного транспортного средства, причем первый отсек (6) содержит множество дефлекторов (24), направленных от отверстия (10) внутрь этого отсека (6) и закрепленных на крыше с возможностью подачи всасываемого снаружи воздушного потока во второй отсек (6), при этом каждый из указанных дефлекторов (24) имеет форму, минимизирующую возмущения всасываемого воздушного потока независимо от направления перемещения железнодорожного транспортного средства.
2. Крыша кузова по п.1, отличающаяся тем, что каждый дефлектор (24) содержит поперечную часть (26), расположенную, по существу, в поперечном направлении и доходящую до нижнего края (12) отверстия (10) первого отсека (6), направляя всасываемый снаружи воздух, и продольную часть (28), расположенную по существу в продольном направлении и проходящую от поперечной части (26) внутрь первого отсека (6), направляя воздух от поперечной части ко второму отсеку (8).
3. Крыша кузова по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что первый отсек (6) сообщен со вторым отсеком (8) через по меньшей мере одно отверстие (23), расположенное по существу в поперечном направлении.
4. Крыша кузова по п.1, отличающаяся тем, что дефлекторы (24) в первом отсеке (6) распределены в продольном направлении между по меньшей мере двумя концевыми дефлекторами (30, 32), между которыми расположен по меньшей мере один промежуточный дефлектор (33).
5. Крыша кузова по п.4, отличающаяся тем, что один концевой дефлектор (30) имеет по существу L-образную форму, а другой концевой дефлектор (32) имеет по существу U-образную форму для создания в первом отсеке (6) воздушного потока по существу L-образной формы при перемещении железнодорожного транспортного средства в одном направлении и по существу U-образной формы при перемещении железнодорожного транспортного средства в противоположном направлении.
6. Крыша кузова по п.5, отличающаяся тем, что концевой дефлектор (30) L-образной формы наиболее удален от второго отсека (8), а концевой дефлектор (32) U-образной формы является ближайшим ко второму отсеку (8).
7. Крыша кузова по любому из пп.4-6, отличающаяся тем, что промежуточный дефлектор или промежуточные дефлекторы (33) имеют форму, меняющуюся от U-образной формы до L-образной формы таким образом, что дефлекторы (24) постепенно переходят от по существу U-образной формы одного концевого дефлектора (32) к, по существу, L-образной форме другого концевого дефлектора (30).
8. Крыша кузова по п.1, отличающаяся тем, что отверстие (10) закрыто решеткой (18), содержащей множество каналов, пропускающих наружный воздух в первый отсек (6).
9. Крыша кузова по п.1, отличающаяся тем, что в первом отсеке (6) имеются два отверстия (10), выходящие наружу транспортного средства, и две группы дефлекторов (24), по существу, симметричных относительно плоскости, проходящей по существу в продольном направлении.
10. Крыша кузова по п.7, отличающаяся тем, что первый отсек (6) содержит по меньшей мере одну внутреннюю стенку (20), расположенную по существу в продольном направлении между двумя группами дефлекторов (24).
11. Крыша кузова по п.9, отличающаяся тем, что первый отсек (6) содержит по меньшей мере одну внутреннюю стенку (20), расположенную по существу в продольном направлении между двумя группами дефлекторов (24).
12. Крыша кузова по п.10, отличающаяся тем, что концевой дефлектор (30) образован внутренней стенкой (20) и уступом (31), проходящим от внутренней стенки (20) до нижнего края (12) отверстия (10).