ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРУЖЕНИЕМ ДАВЛЕНИЕМ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ

1. Тормозное устройство для управления нагружением давлением тормозного цилиндра в пневматической тормозной системе с пневматическим управляющим клапаном (1), установленным в корпусе (3) и предназначенным для приведения в действие ускорительного клапана (2) при регулировании давления в системе тормозного привода (С), причем расположенное между ними коромысло (8), передающее управляющее усилие, выполнено с возможностью взаимодействия со средствами для перемещения опоры (10), отличающееся тем, что средства для перемещения опоры (10) при торможении на высокой скорости предназначены для непрерывного смещения опоры (10) в соответствии с характеристикой скорость - давление в системе тормозного привода с максимально допустимым сцеплением.
2. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что характеристика скорость - давление в системе тормозного привода заложена в электронный блок (14) управления, соединенный со средствами для перемещения опоры.
3. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что средства для перемещения опоры (10) выполнены в виде шпиндельной передачи с приводом от электродвигателя.
4. Тормозное устройство по п.3, отличающееся тем, что для настройки привода от электродвигателя и позиционирования опоры (10) служит сигнал, касающийся скорости, подготовленный устройством, предохраняющим от проскальзывания.
5. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что средства для перемещения опоры (10) выполнены в виде пневматического блока (11) цилиндр-поршень, который выполнен с возможностью возврата в исходное положение посредством пружины (12).
6. Тормозное устройство по п.4, отличающееся тем, что управляющее давление, предназначенное для нагружения блока (11) цилиндр-поршень, определяет аналоговый клапан или преобразователь высокого давления, электрическая настройка которого осуществляется сигналом скорости, подготовленным устройством, предохраняющим от проскальзывания.
7. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что средства для перемещения опоры (10) выполнены в виде электрически настраиваемых пропорциональных магнитов.
8. Тормозное устройство по п.7, отличающееся тем, что для настройки клапана пропорционального регулирования и позиционирования опоры (10) служит сигнал, касающийся скорости, подготовленный устройством, предохраняющим от проскальзывания.
9. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что опора (10) коромысла (8) выполнены в виде подшипника качения, на боковой поверхности которого расположено коромысло (8) и который установлен с возможностью вращения на блоке перемещения (13), интегрированном в корпусе (1) клапана.
10. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что для обеспечения безопасности движения средства для перемещения опоры при отключении энергии, приводящей в действие, в определенном состоянии сменяются или остаются в фактической позиции.
11. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что электронный блок (14) управления осуществляет перемещение опоры (10) в зависимости от величины нагрузки транспортного средства.