ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА, СОДЕРЖАЩАЯ КАРКАСНЫЕ АРМАТУРНЫЕ ЖГУТЫ С МАЛОЙ ПРОНИЦАЕМОСТЬЮ И ТЕКСТИЛЬНЫЕ НИТИ, СОЕДИНЕННЫЕ С КАРКАСНОЙ АРМАТУРОЙ

3
1. Пневматическая шина (1) с радиальной каркасной арматурой, образованной, по меньшей мере, одним слоем (2) металлических усилительных элементов (27, 37, 47), при этом упомянутая пневматическая шина содержит вершинную арматуру (5), покрытую радиально снаружи протектором (6), причем упомянутый протектор соединен с двумя закраинами (3) с помощью двух боковин, отличающаяся тем, что металлические усилительные элементы (27, 37, 47), по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются жгутами, показывающими при тесте на проницаемость расход, меньший 20 см/мин, причем, по меньшей мере, один слой (2) каркасной арматуры содержит, по меньшей мере, на поверхности текстильные нити (20, 30, 40), имеющими при тесте на проницаемость расход, составляющий от 1 до 3 см/мин.
2. Пневматическая шина (1) по п. 1, отличающаяся тем, что металлические усилительные элементы (27, 37, 47), по меньшей мере, одного слоя (2) каркасной арматуры представляют собой, по меньшей мере, двухслойные жгуты (51, 61, 71), причем, по меньшей мере, один внутренний слой покрыт оболочкой из слоя (54, 64, 74), образованного полимерной композицией несшиваемой, сшиваемой или сшитой резиновой композиции, предпочтительно, на основе, по меньшей мере, диенового эластомера.
3
3
3. Пневматическая шина (1) по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что металлические усилительные элементы (27, 37, 47), по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры при тесте на проницаемость имеют расход, меньший 10 см/мин, и, предпочтительно, меньший 2 см/мин.
3
4. Пневматическая шина (1) с радиальной каркасной арматурой, образованной, по меньшей мере, слоем (2) усилительных элементов, при этом упомянутая пневматическая шина содержит вершинную арматуру (5), покрытую радиально снаружи протектором (6), причем упомянутый протектор соединен с двумя закраинами (3) с помощью двух боковин, отличающаяся тем, что металлические усилительные элементы (27, 37, 47), по меньшей мере, одного слоя (2) каркасной арматуры являются, по меньшей мере, двухслойными жгутами (51, 61, 71), по меньшей мере, одного внутреннего слоя, покрытого оболочкой из слоя (54, 64, 74), образованного полимерной композицией, такой как несшиваемая, сшиваемая или сшитая резиновая композиция на основе, по меньшей мере, диенового эластомера, причем, по меньшей мере, один слой (2) каркасной арматуры содержит, по меньшей мере, на поверхности текстильные нити (20, 30, 40), имеющие при тесте на проницаемость расход от 1 до 3 см/мин.
5. Пневматическая шина (1) по одному из пп. 1 или 4, отличающаяся тем, что текстильные нити (20, 30, 40) имеют диаметр от 0,2 до 0,35 мм.
3
6. Пневматическая шина (1) по одному из пп. 1 или 4, отличающаяся тем, что текстильные нити, имеющие при тесте на проницаемость расход, составляющий от 1 до 3 см/мин, параллельны между собой и ориентированы в направлении, параллельном направлению металлических усилительных элементов (27) упомянутого, по меньшей мере, слоя (22) каркасной арматуры.
3
7. Пневматическая шина (1) по одному из пп. 1 или 4, отличающаяся тем, что текстильные нити (30), имеющие при тесте на проницаемость расход, составляющий от 1 до 3 см/мин, ориентированы, в основном, в направлении, параллельном направлению металлических усилительных элементов (37), упомянутого, по меньшей мере, одного слоя (32) каркасной арматуры, и тем, что упомянутые текстильные нити (30) расположены волнообразно относительно этого основного направления.
3
8. Пневматическая шина (1) по одному из пп. 1 или 4, отличающаяся тем, что текстильные нити (40), имеющие при тесте на проницаемость расход, составляющий от 1 до 3 см/мин, ориентированы, в основном, по прямолинейному направлению, причем упомянутые текстильные нити (40) образуют угол с направлением металлических усилительных элементов (47) упомянутого, по меньшей мере, одного слоя (42) каркасной арматуры, превышающий 10˚.
1
3
3
9. Пневматическая шина (1) по одному из пп. 1 или 4, отличающаяся тем, что металлические усилительные элементы (27, 37, 47), по меньшей мере, одного слоя (2) каркасной арматуры являются слоистыми металлическими слоями (51, 61, 71) с конструкцией [L+M] или [L+M+N], используемой в качестве усилительного элемента каркасной арматуры пневматической шины, содержащего первый слой С1 с L проволоками диаметром d при L от 1 до 4, окруженный, по меньшей мере, одним промежуточным слоем С2 с М проволоками от 3 до 12, причем упомянутый слой С2, при необходимости, окружен внешним слоем С3 с N проволоками диаметром d, намотанными вместе спиралеобразно с шагом р при N от 8 до 20, а также тем, что оболочка (54, 64, 74), образованная из сшиваемой или сшитой резиновой композиции на основе, по меньшей мере, диенового эластомера, покрывает в конструкции [L+M] упомянутый первый слой С1, а в конструкции [L+M+N], по меньшей мере, упомянутый слой С2.
10. Пневматическая шина (1) по п. 9, отличающаяся тем, что диаметр проволок первого слоя (С1) составляет от 0,15 до 0,5 мм, а также тем, что диаметр проволок слоев (С2, С3) составляет от 0,15 до 0,5 мм.
11. Пневматическая шина (1) по одному из пп. 1 или 4, отличающаяся тем, что вершинная арматура (5) образована, по меньшей мере, двумя вершинными рабочими слоями нерастяжимых усилительных элементов, перекрещивающихся от одного слоя к другому, образуя с окружным направлением углы, составляющие от 10˚ до 45˚.
12. Пневматическая шина (1) по одному из пп. 1 или 4, отличающаяся тем, что вершинная арматура (5) содержит также, по меньшей мере, один слой окружных усилительных элементов.
13. Пневматическая шина (1) по одному из пп. 1 или 4, отличающаяся тем, что вершинная арматура (5) дополнена радиально снаружи, по меньшей мере, одним дополнительным слоем, называемым защитным, усилительные элементы, называемые упругими, ориентированы относительно окружного направления на угол, составляющий от 10˚ до 45˚, и в том же направлении, что и угол, образованный нерастяжимыми элементами рабочего слоя, который является радиально соседним.
14. Пневматическая шина (1) по одному из пп. 1 или 4, отличающаяся тем, что вершинная арматура (5) дополнительно содержит решетчатый слой, образованный металлическими усилительными элементами, образующими с окружным направлением углы, превышающие 60˚.