СИНХРОНИЗАЦИЯ УРОВНЕЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В БЛОКАХ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

1. Способ обеспечения синхронизации блока (25) управления двигателя и блока (30) управления трансмиссии транспортного средства большой грузоподъемности, оснащенного автоматической механической трансмиссией, в отношении максимальных допустимых уровней выходного крутящего момента двигателя, при осуществлении которого программируют блок управления двигателя на автоматическое сообщение блоку (30) управления трансмиссии существующую запрограммированную максимальную допустимую несущую способность двигателя по крутящему моменту, чтобы тем самым обеспечить синхронность характеристик двигателя и трансмиссии при выполнении программ, зависящих от существующего согласования программ обоих указанных контроллеров (25, 30), для обеспечения соответствующего влияния на желаемые характеристики транспортного средства.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что блок (25) управления двигателя снабжен специальной связной программой, и при поступлении в блок (25) управления двигателя обновленной информации об ограничениях крутящего момента двигателя эта информация используется им совместно с блоком (30) управления трансмиссии.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что, когда блок (25) управления двигателя принимает обновленную информацию о налагаемых ограничениях крутящего момента, он передает эти новые ограничения крутящего момента блоку (30) управления трансмиссии при очередном запуске двигателя транспортного средства.
4. Носитель данных, такой как компьютерная память (520) или энергонезависимая запоминающая среда (550) для использования в вычислительной среде, содержащий машиночитаемый программный код для осуществления способа по п.1.