МЕХАНИЗМ ВВОДА-ВЫВОДА

1. Механизм ввода-вывода, предназначенный для ввода коммутационного устройства (2) в коммутационный аппарат (3) или вывода из него, содержащий:
- средства (4, 14) смещения, выполненные с возможностью приложения к упомянутому коммутационному устройству (2) силы (5), такой, чтобы перемещать подвижные контакты (7) упомянутого коммутационного устройства (2) в первом направлении (6) по отношению к неподвижным контактам (8) упомянутого коммутационного аппарата (3); и
- средство (9) приводного рычага, выполненное с возможностью управления посредством внешней приводной силы (12) упомянутыми средствами (4, 14) смещения,
при этом упомянутое средство (9) приводного рычага дополнительно выполнено с возможностью приложения к упомянутому коммутационному устройству (2) - при наличии внешней силы (13) перемещения - соответствующей силы (10), так чтобы перемещать упомянутые подвижные контакты (7) относительно упомянутых неподвижных контактов (8) во втором направлении (11), противоположном упомянутому первому направлению (6).
2. Механизм ввода-вывода по п.1, в котором упомянутые средства (4, 14) смещения выполнены с возможностью смещения упомянутого коммутационного устройства (2) в направлении (6) вывода и с возможностью приложения к нему такой силы (5) вывода, чтобы расцепить упомянутые подвижные контакты (7) и соответствующие неподвижные контакты (8).
3. Механизм ввода-вывода по п.1 или 2, в котором упомянутые средства (4, 14) смещения и упомянутое средство (9) приводного рычага совместно определяют группу умножения силы, которая сконфигурирована таким образом, что при наличии упомянутой внешней приводной силы (12) к упомянутому коммутационному устройству (2) приложена сила (5) вывода, имеющая бóльшую величину по отношению к упомянутой внешней приводной силе (12), с тем, чтобы облегчить для оператора расцепление упомянутых подвижных контактов (7) и упомянутых неподвижных контактов (8).
4. Механизм ввода-вывода по любому из предшествующих пунктов, в котором упомянутое средство (9) приводного рычага выполнено с возможностью работы в соответствии с конфигурацией (28) первого использования, в которой оно сцепляется с частью (24) упомянутого механизма (1) ввода и приводит в действие упомянутые средства (4, 14) смещения для вывода упомянутого коммутационного устройства (2) из коммутационного аппарата (3), причем упомянутое средство (9) приводного рычага дополнительно выполнено с возможностью конфигурации (29) второго использования, в которой оно сцепляется с дополнительной частью (32, 33) и работает на ввод упомянутого коммутационного устройства (2) в упомянутый коммутационный аппарат (3).
5. Механизм ввода-вывода по любому из предшествующих пунктов, в котором упомянутое средство (9) приводного рычага выполнено с возможностью смещения упомянутого коммутационного устройства (2) в направлении (11) ввода, причем упомянутое средство (9) приводного рычага выполнено с возможностью создания - при наличии упомянутой внешней силы (13) перемещения  - силы (10) ввода, имеющей бóльшую величину по отношению к упомянутой внешней силе (13) перемещения, с тем, чтобы облегчить для оператора сцепление упомянутых подвижных контактов (7) с упомянутыми неподвижными контактами (8).
6. Механизм ввода-вывода по любому из предшествующих пунктов, в котором упомянутые средства смещения содержат средства (4) выталкивающих выступов, приводимые в движение упомянутым средством (9) приводного рычага и выполненные с возможностью вытягивания упомянутого коммутационного устройства (2) при наличии внешней приводной силы (12), для того чтобы расцепить упомянутые подвижные контакты (7) и упомянутые неподвижные контакты (8).
7. Механизм ввода-вывода по любому из предшествующих пунктов, в котором упомянутое средство смещения содержит трансмиссионный валик (14), который с помощью упомянутого средства (9) приводного рычага является поворотным вокруг оси (19) вращения, и на котором обеспечены упомянутые средства (4) выталкивающих выступов, причем упомянутый поворотный трансмиссионный валик (14) выполнен с возможностью поворота - при наличии упомянутой внешней приводной силы (12) - из исходного положения (21), в котором упомянутые средства (4) выталкивающих выступов отделены от упомянутого коммутационного устройства (2), в рабочее положение (22), в котором упомянутые средства (4) выталкивающих выступов входят в контакт с коммутационным устройством (2) и смещают его вдоль направления (6) вывода из сцепления.
8. Механизм ввода-вывода по п.7, в котором упомянутые средства (4) выталкивающих выступов и упомянутый трансмиссионный валик (14) выполнены с возможностью расположения вблизи передней области отсека (15), который вмещает в себя упомянутое коммутационное устройство (2), причем упомянутые средства (4) выталкивающих выступов, выполненные с возможностью воздействия на переднюю часть (16) упомянутого коммутационного устройства (2), дополнительно содержат упругое средство (23) для поджима упомянутых средств (4) выталкивающих выступов и упомянутого трансмиссионного валика (14) в упомянутое исходное положение (21).
9. Механизм ввода-вывода по п.7 или 8, в котором упомянутый трансмиссионный валик (14) расположен ниже опорной плоскости (17), на которой с возможностью скольжения располагается упомянутое коммутационное устройство (2), и в котором упомянутые средства выталкивающих выступов представляют собой пластинчатые выталкивающие выступы (4), неподвижно соединенные с упомянутым трансмиссионным валиком (14) и выступающие из него в поперечном направлении.
10. Механизм ввода-вывода по любому из пп.7-9, в котором упомянутый трансмиссионный валик (14) расположен таким образом, что упомянутые средства (4) выталкивающих выступов в упомянутом рабочем положении (22) входят в контакт с осью (18) колес тележки упомянутого коммутационного устройства (2) и толкает ее в упомянутом направлении (6) вывода.
11. Механизм ввода-вывода по п.9 или 10, в котором упомянутая ось (19) вращения упомянутого трансмиссионного валика (14) продолжается по существу горизонтально и параллельно оси (18) передних колес тележки упомянутого коммутационного устройства (2), причем упомянутый трансмиссионный валик (14) является поворотным вокруг упомянутой оси (19) вращения из упомянутого исходного положения (21), в котором упомянутые средства (4) выталкивающих выступов являются по меньшей мере частично втянутыми под опорную плоскость (17), в упомянутое рабочее положение (22), в котором упомянутые средства (4) выталкивающих выступов выступают из упомянутой опорной плоскости (17) через соответствующие проходные пазы (20) вверх, чтобы толкать упомянутую ось (18) передних колес тележки в упомянутом направлении (6) вывода, с тем чтобы вытянуть упомянутое коммутационное устройство (2) из коммутационного аппарата (3).
12. Механизм ввода-вывода по п.10 или 11, в котором упомянутый трансмиссионный валик (14) содержит язычковый конец (24), которому придана форма для сцепления с соединительным отверстием (25), выполненным около первой концевой области (26) упомянутого средства (9) приводного рычага, для обеспечения движения упомянутого средства (9) приводного рычага, которое должно быть передано упомянутому трансмиссионному валику (14) и должно быть преобразовано в его вращение, при этом упомянутое средство (9) приводного рычага имеет вторую концевую область (27) напротив первой концевой области (26), которой придана форма для ее функционирования в качестве ручки (27), предназначенной для захвата оператором для создания упомянутой внешней приводной силы (12), при этом расстояние (D1) плеча упомянутой второй концевой области (27) от упомянутого соединительного отверстия (25) больше, чем следующее расстояние (D2) плеча упомянутой оси (19) вращения от контактной зоны (30), в которой средства (4) выталкивающих выступов касаются упомянутой оси (18) колес и толкают ее, так что действующая при этом на упомянутую ось (18) колес упомянутая сила (5) вывода из сцепления является увеличенной по отношению к упомянутой внешней приводной силе (12), приложенной ко второй концевой области (27).
13. Механизм ввода-вывода по любому из пп.10-11, содержащий неподвижный скобообразный элемент (32), на котором образовано сцепляющее пазообразное посадочное место (33), при этом упомянутое средство (9) приводного рычага на своем конце содержит сцепляющую выемку (31), которой придана форма для ее разъемного сцепления с упомянутым сцепляющим пазообразным посадочным местом (33), так чтобы образовывать контактную зону (61) опорной точки, относительно которой упомянутое средство (9) приводного рычага - при наличии внешней силы (13) перемещения - может поворачиваться для толкания упомянутого коммутационного устройства (2) в упомянутый коммутационный аппарат (3), при этом упомянутое средство (9) приводного рычага на своем конце, противоположном по отношению к упомянутой сцепляющей выемке (31), содержит участок (35) ручки, пригодный для захвата оператором для создания в упомянутом направлении (11) ввода упомянутой внешней силы (13) перемещения, причем соответствующее расстояние (Вʹ) плеча упомянутой внешней силы (13) перемещения, приложенной к упомянутому участку (35) ручки, от упомянутой контактной зоны (61) опорной точки больше, чем расстояние (А) плеча упомянутой контактной зоны (61) опорной точки от соответствующей контактной зоны (36), в которой упомянутое средство (9) приводного рычага касается колеса (70) коммутационного устройства (2) и толкает его, так что упомянутая сила (10) ввода, действующая на упомянутое колесо (70), увеличена по отношению к упомянутой внешней силе (13) перемещения, приложенной к упомянутому участку (35) ручки.
14. Механизм ввода-вывода по любому из предшествующих пунктов, дополнительно содержащий выступающее блокировочное средство (40), сдвигаемое упомянутыми средствами (4, 14) смещения из блокировочного положения (71), в котором упомянутое выступающее блокировочное средство (40) выступает для блокирования перемещения упомянутого коммутационного устройства (2), тем самым предотвращая вывод последнего из коммутационного аппарата (3) в положение (72) отпускания, в котором упомянутое выступающее блокировочное средство (40) втянуто назад от упомянутого коммутационного устройства (2) для обеспечения вывода последнего из коммутационного аппарата (3).
15. Механизм ввода-вывода по п.14, в котором выступающее блокировочное средство (40) обеспечено на коромысловом элементе (41), который шарнирно присоединен к крепежному пластинчатому элементу (45) с возможностью поворота относительно по существу горизонтальной оси (51) поворота из упомянутого блокировочного положения (71) в упомянутое положение (72) отпускания, причем упомянутый коромысловый элемент (41) посредством пружинного средства (50) поджат в упомянутом блокировочном положении (71) и содержит ведомый штифт (46), выполненный с возможностью его смещения в упомянутое положение (72) отпускания - посредством упомянутых средств (4, 14) смещения при движении упомянутых средств (4, 14) смещения - для вывода упомянутого коммутационного устройства (2) из упомянутого коммутационного аппарата (3).
16. Механизм ввода-вывода по любому из предшествующих пунктов, в котором упомянутое средство (9) приводного рычага содержит запорный участок (54), которому придана форма для его соединения с одним или более крюкообразных выступов (57), выполненных на неподвижной части (56) упомянутого механизма (1) ввода-вывода, для блокировки упомянутого средства (9) приводного рычага в запорном положении (80), при этом упомянутое средство (9) приводного рычага выполнено с возможностью расположения в поперечном направлении по отношению к упомянутому первому направлению (6) для препятствования прохождению упомянутого коммутационного устройства (2), тем самым предупреждая вывод упомянутого коммутационного устройства (2) из коммутационного аппарата (3).
17. Коммутационный аппарат, содержащий коммутационное устройство (2) и механизм (1) ввода-вывода по любому из предшествующих пунктов.