КОМПОЗИТНАЯ БАЛКА ДЛЯ НЕСУЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ ГОНДОЛЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Продольная балка (500) для несущей конструкции гондолы турбореактивного двигателя, выполненная, в основном, из композитного материала и имеющая, по существу, Г-образную форму, содержащая по меньшей мере одну продольную стенку (10), выполненную с возможностью вхождения в контакт с пилоном крепления гондолы, и по меньшей мере одно основание (11), отличающаяся тем, что основание выполнено так, чтобы образовать по меньшей мере один приемный элемент (501), выполненный с возможностью непосредственного или опосредованного взаимодействия с по меньшей мере одним концом соответствующей передней рамы путем вставки.
2. Балка (500) по п. 1, отличающаяся тем, что приемный элемент (501) имеет полую, так называемую "охватывающую", форму, так, чтобы взаимодействовать с соответствующей, так называемой "охватываемой", формой передней полурамы.
3. Балка (500) по п. 1, отличающаяся тем, что приемный элемент имеет так называемую "охватываемую" форму так, чтобы взаимодействовать с соответствующей полой, так называемой "охватывающей", формой передней полурамы.
4. Балка (500) по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что приемный элемент (501) объединен с зольником (502), выполненным с возможностью принимать соответствующую часть передней рамы.
5. Балка (500) по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что приемный элемент (501) выполнен с возможностью приема имеющих ответную форму элементов сопряжения между балкой и передней рамой.
6. Балка (500) по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что приемный элемент (501) имеет многоугольное сечение.
7. Балка (500) по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что она представляет собой балку, размещенную в положении "на 12 часов".
8. Несущая полуконструкция гондолы двигателя летательного аппарата, содержащая по меньшей мере одну продольную балку (500), и переднюю полураму, отличающаяся тем, что указанная балка представляет собой балку по любому из пп. 1-7.
9. Несущая полуконструкция по п. 8, отличающаяся тем, что балка (500) и передняя рама связаны посредством вставки в приемный элемент (501) перед окончательной полимеризацией композитных материалов с формированием цельной полуконструкции.
10. Несущая полуконструкция по п. 9, отличающаяся тем, что содержит балку (500), размещенную в положении "на 12 часов", и/или балку, размещенную в положении "на 6 часов", по любому из пп. 1-7, переднюю раму и/или заднюю раму с решетками, а также, опционально, соединительные элементы жесткости между задней рамой и передней рамой, причем передняя рама и/или задняя рама связаны посредством вставки указанных балок в приемный элемент (501) перед окончательной полимеризацией композитных материалов с формированием цельной полуконструкции.
11. Гондола для двигателя летательного аппарата, отличающаяся тем, что она снабжена по меньшей мере одной конструкцией по одному из пп. 8-10.