УСТРОЙСТВО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЖИДКОЙ ПРИСАДКИ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ ТАКОЕ УСТРОЙСТВО, И СПОСОБ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТАКОГО УСТРОЙСТВА

1. Устройство распределения жидкой присадки в топливной системе (2) двигателя внутреннего сгорания, в частности, двигателя транспортного средства, при этом упомянутое устройство содержит:
- резервуар (26), содержащий присадку,
- камеру (24), которая сообщается с топливной системой (2) и внутри которой установлен резервуар (26), содержащий присадку, при этом, по меньшей мере, одна подвижная и герметичная стенка (50) между упомянутой камерой (24) и упомянутым резервуаром (26) обеспечивает, с одной стороны герметичное разделение и, с другой стороны, поддерживает одинаковое давление между присадкой в резервуаре (26) и топливом в камере (24),
- средства впрыска присадки, соединенные с резервуаром (26) и с топливной системой (2) и позволяющие распределять присадку в топливной системе (2), при этом упомянутые средства содержат распределительный канал (36), соединяющий резервуар (26) и топливную систему (2), и
- средства управления средствами впрыска,
отличающееся тем, что средства управления связаны:
- со средствами анализа, по меньшей мере, одного параметра, характеризующего использование транспортного средства, и/или
- со средствами анализа условий движения транспортного средства, и/или
- со средствами анализа изменения количества топлива, содержащегося в топливном баке (4), при этом упомянутый бак доступен для пользователя для добавления топлива, и/или
- со средствами анализа качества топлива, и/или
- со средствами анализа загрязняющих выбросов, образующихся в результате сгорания топлива в двигателе, и/или
- со средствами анализа качества регенерации фильтра-улавливателя частиц, установленного в выхлопной трубе двигателя, и/или
- со средствами анализа типа используемой присадки, и/или
- со средствами анализа изменения расхода присадки, распределяемой в топливной системе (2), и/или
- со средствами анализа климатических условий,
для контроля за работой средств впрыска.
2. Устройство распределения по п. 1, отличающееся тем, что средства впрыска содержат средство перекрывания упомянутого распределительного канала (36), при этом упомянутое средство перекрывания выполнено с возможностью полного или частичного перекрывания распределительного канала (36), при этом средство перекрывания представляет собой, в частности, клапан или электровентиль.
3. Устройство распределения по п. 1 или 2, отличающееся тем, что содержит температурный датчик, предназначенный для указания температуры топлива в топливной системе (2), в частности, вблизи распределительного канала (36), и/или присадки, при этом температура присадки и/или топлива является параметром, характеризующим изменение расхода присадки, и/или использование транспортного средства, и/или климатические условия.
4. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что содержит датчик температуры снаружи транспортного средства, при этом наружная температура является параметром, характеризующим климатические условия.
5. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что содержит датчик, обнаруживающий подачу напряжения в транспортное средство и/или в элемент, принадлежащий к топливной системе (2), в частности, топливный фильтр, при этом подача напряжения является параметром, характеризующим использование транспортного средства.
6. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что содержит датчики давления, измеряющие давление на уровне отверстия (38) распределения присадки, расположенного на конце распределительного канала (36), находящемся на уровне топливной системы (2), и на уровне отверстия (28) входа топлива, расположенного перед отверстием распределения в топливной системе (2), при этом разность давления между упомянутыми отверстиями является параметром, характеризующим использование транспортного средства, и/или изменение расхода присадки, и/или условия движения.
7. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что содержит датчик шума, предпочтительно расположенный вблизи двигателя, при этом обнаружение шума упомянутым датчиком является параметром, характеризующим использование транспортного средства.
8. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что содержит средство локализации типа GPS или датчик движения, при этом обнаружение движения упомянутым средством локализации или упомянутым датчиком движения является параметром, характеризующим использование транспортного средства и/или условия движения транспортного средства.
9. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что средняя скорость и/или моментальная скорость транспортного средства являются параметром, характеризующим условия движения транспортного средства.
10. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что температура выхлопных газов является параметром, характеризующим условия движения транспортного средства.
11. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что изменение давления в топливной системе (2), в частности, в контуре высокого давления транспортного средства, включающем в себя насос высокого давления и общую топливную рампу, является параметром, характеризующим условия движения транспортного средства.
12. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что изменение расхода воздуха, поступающего в камеру сгорания двигателя, является параметром, характеризующим условия движения транспортного средства.
13. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что изменение расхода топлива в топливной системе (2) является параметром, характеризующим изменение расхода присадки.
14. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что изменение выбросов NOx, сажи и других углеродсодержащих частиц или соотношений NOx/сажа и/или NOx/частицы являются параметрами, характеризующими загрязняющие выбросы в результате сгорания топлива.
15. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что изменение качества и/или количества масла, обеспечивающего смазку двигателя, является параметром, характеризующим качество регенерации фильтра-улавливателя частиц, установленного в выхлопной трубе двигателя.
16. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что содержит средство локализации типа GPS, указывающее географическую зону, в которой находится транспортное средство, при этом локализация транспортного средства упомянутым средством является параметром, характеризующим качество топлива, продаваемого в упомянутой географической зоне.
17. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что параметры, характеризующие сгорание топлива в цилиндрах двигателя, являются параметром, характеризующим качество топлива.
18. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что расход топлива двигателем является параметром, характеризующим условия движения транспортного средства.
19. Устройство распределения по п. 1, отличающееся тем, что присадка является присадкой для регенерации фильтра-улавливателя частиц на основе редкоземельного элемента или металла, выбираемого из групп IIA, IVA, VIIA, VIII, IB, IIB, IIIB и IVB Периодической системы элементов.
20. Устройство распределения жидкой присадки по п. 19, отличающееся тем, что присадка имеет вид коллоидной дисперсии.
21. Устройство распределения жидкой присадки по п. 20, отличающееся тем, что частицы коллоидной дисперсии являются частицами на основе церия и/или железа.
22. Устройство распределения жидкой присадки по любому из пп. 19-21, отличающееся тем, что присадка представляет собой комбинацию коллоидной дисперсии частиц, которая включает в себя органическую фазу и, по меньшей мере, один амфифильный элемент, и детергента.
23. Устройство распределения по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что присадка является присадкой, обеспечивающей улучшение распределения топлива в двигателе и/или улучшение характеристики работы двигателя, и/или улучшение устойчивости работы двигателя.
24. Устройство распределения жидкой присадки по п. 23, отличающееся тем, что присадка является комбинацией детергента и смазочной присадки.
25. Автотранспортное средство, содержащее:
- топливную систему (2) для двигателя внутреннего сгорания транспортного средства,
- резервуар (26), содержащий жидкую присадку,
- камеру (24), которая сообщается с топливной системой (2) и внутри которой установлен резервуар (26), содержащий присадку, при этом, по меньшей мере, одна подвижная и герметичная стенка (50) между упомянутой камерой (24) и упомянутым резервуаром (26) обеспечивает, с одной стороны герметичное разделение и, с другой стороны, поддерживает одинаковое давление между присадкой в резервуаре (26) и топливом в камере (24),
- средства впрыска присадки, соединенные с резервуаром (26) и с топливной системой (2) и позволяющие распределять присадку в топливной системе (2), при этом упомянутые средства содержат распределительный канал (36), соединяющий резервуар (26) и топливную систему (2),
отличающееся тем, что присадку впрыскивают при помощи устройства распределения по любому из пп. 1-24.
26. Способ использования устройства распределения по любому из пп. 1-24, отличающийся тем, что распределение присадки прекращают, когда двигатель транспортного средства не работает или когда транспортное средство стоит на месте.
27. Способ использования устройства распределения по любому из пп. 1-24 в комбинации с п. 2, отличающийся тем, что распределение присадки активируют, когда на средство перекрывания подают электрическое питание.
28. Способ использования устройства распределения по любому из пп. 1-24 в комбинации с п. 6, отличающийся тем, что распределение присадки активируют, когда измеряют разность давления, превышающую 2 миллибара, между отверстием (38) распределения присадки, расположенным на конце распределительного канала (36), и отверстием (28) входа топлива, расположенным на входе в топливной системе (2).
29. Способ использования устройства распределения по любому из пп. 1-24 в комбинации с п. 3, отличающийся тем, что распределение присадки активируют, когда температура топлива, циркулирующего на уровне топливной системы (2), и/или присадки превышает пороговое значение, характеризующее работающий двигатель, например, превышает 15°С.
30. Способ использования устройства распределения по любому из пп. 1-24 в комбинации с п. 3 или 4, отличающийся тем, что распределение присадки прекращают, когда наружная температура и/или температура присадки, и/или температура топлива в топливной системе (2) становится меньше минимальной пороговой температуры или превышает максимальную пороговую температуру, при этом упомянутые минимальная и максимальная температуры определены для данной присадки, при этом минимальная пороговая температура может соответствовать значению, при котором вязкость присадки достигает порогового значения, а максимальная пороговая температура может соответствовать значению испарения присадки.
31. Способ использования устройства распределения по любому из пп. 1-24 в комбинации с п. 2, отличающийся тем, что впрыск является периодическим, и тем, что частота и/или продолжительность открывания средства перекрывания зависят от данных, поступающих в средства управления, при этом распределение присадки осуществляют таким образом, чтобы поддерживать постоянную концентрацию присадки в топливе или чтобы впрыскивать присадку в топливную систему (2), только когда в этом возникает необходимость.
32. Способ по п. 31, отличающийся тем, что частота распределения и/или продолжительность распределения присадки зависят от времени использования транспортного средства и/или от расстояния в километрах, пройденного транспортным средством, и/или от расхода топлива транспортным средством.
33. Способ по п. 31, отличающийся тем, что частота и/или продолжительность распределения присадки зависят от температуры топлива и/или присадки, и/или от давления между отверстием (38) распределения присадки, находящимся на конце распределительного канала (36), и отверстием (28) входа топлива, расположенным на входе в топливной системе (2).
34. Способ использования устройства распределения по любому из пп. 1-24, отличающийся тем, что присадку впрыскивают при каждом добавлении топлива в топливный бак (4), при этом объем добавляемой присадки может быть фиксированным или переменным, при этом переменный объем определяют в зависимости от количества добавляемого топлива.
35. Способ использования устройства распределения по любому из пп. 1-24, отличающийся тем, что присадку впрыскивают, если анализ загрязняющих выбросов в результате сгорания топлива показывает, что выделяемые газы и/или частицы расходятся с ожидаемым теоретическим значением.
36. Способ использования устройства распределения по любому из пп. 1-24, отличающийся тем, что присадку впрыскивают перед регенерацией фильтра-улавливателя частиц.
37. Способ использования устройства распределения по любому из пп. 1-24, отличающийся тем, что перед регенерацией фильтра-улавливателя частиц впрыскивают дополнительное количество присадки, если предыдущая регенерация не показала хорошего качества.