САНКИ

Полезная модель относится к транспортным средствам, приводимым в движение вручную, а именно к саням с полозьями.
Из уровня техники известны санки (RU 89017 U1, B26B 13/16 (2006.01)), выбранные в качестве прототипа, содержащие трубчатые полозья, передние концы которых соединены между собой трубчатым соединительным элементом, причем соединительный элемент выполнен с вдавленными концами, имеющими профильное С-образное поперечное сечение. Во впадинах вдавленных концов соединительного элемента установлены и приварены скошенные сплющенные передние концы полозьев. Сварка выполнена в виде шва со стороны впадины вдавленного конца соединительного элемента.
Установка концов полозьев во впадины с профильным С-образным сечением затрудняет окраску впадин и концов полозьев после сварки. При этом поверхность соединительного элемента не плотно прилегает к материалу полозьев. В результате этого на неокрашенной поверхности возможно образование ржавчины, что снижает срок эксплуатации санок.
Для снижения вероятности образования ржавчины в санках с трубчатыми полозьями, передние концы которых соединены сваркой с трубчатым соединительным элементом, на полозьях и соединительном элементе в местах их сопряжения выполнены плоскости, при наложении которых друг на друга материал соединительного элемента охватывает материал полозьев с двух сторон.
На фиг.1 представлен вид сверху на соединение полоза и соединительного элемента.
Транспортное средство содержит трубчатые полозья 1, передние концы которых соединены трубчатым соединительным элементом 2. Полозья 1 и соединительный элемент 2 в местах сопряжения выполнены с образованием на полозьях плоскости 3, а на соединительном элементе плоскости 4 и загиба 5. Соединительный элемент 2 наложен плоскостями 4 на плоскости 3 полозьев 1, при этом концы полозьев 1 торцами упираются в загибы 5. Полозья 1 и соединительный элемент 2 соединены сваркой 6. Сварка 6 выполняется точечной, либо швом, и размещена на границе области сопряжения плоскостей 3 и 4.
Проникновение влаги в область сопряжения плоскостей 3 и 4 после окрашивания санок практически исключена благодаря плотному прилеганию материала соединительного элемента 2 к материалу полозьев 1.