УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТЫ ЛИФТА

Устройство для обеспечения безопасности
Полезная модель относится к устройствам безопасности, и может быть использована, в частности, на лифтах для повьшения безопасности и надежности их работы.
Известно устройство безопасности лиФта, содержащее последовательно соединенные между собой контакты выключателей дверей кабины и шахты и реле контроля дверей (РКД), подключенные к источнику питания (1).
Это устройство характеризуется недостаточной безопасностью, т. к. в нем, в частности, не исключена возможность движения кабины лифта с открытыми дверями кабины или шахты при наличии перемычек контактов, группы контактов или всей цепи выключателей контроля дверей.
Наиболее близким из известных к заявляемому устройству является устройство для обеспечения безопасности работы лифта, содержащее блок контроля состояния дверей лиФта, включающий источник питания и по меньшей мере один управляемый ключ соединенный с исполнительным элементом (2). Кроме того, блок контроля состояния дверей лиФта этого устройства содержит три резистора, представляющие собой три плеча моста, четвертое плечо которого выполнено в виде установленных вне устройства контактов выключателей дверей шахты и кабины, зашунтированных соответствующими резисторами, два токоограничивающих резистора, токозадающий резистор, четыре пороговых элемента, узел определения состояния мостовой схемы, два элемента задержки и накопительный элемент. Исполнительный элемент имеет замыкающие и размыкающие контакты. Для работы устройства необходимо наличие реле контроля дверей, реле открывания дверей и реле точной остановки.
Это устройство позволяет автоматически блокировать движение кабины лифта при проникновении в шахту через ее двери посторонних лиц, при наличии перемычек контактов, группы контактов или всей цепи контактов выключателей дверей кабины и шахты, обеспечивает реверс привода дверей при попадании предмета малого размера между створками дверей шахты. Однако, при работе лифта возможно кратковременное или длительное исчезновение фазы силовой цепи. Во время движения кабины длительное (более 1О сек) исчезновение Фазы может привести к выходу из строя двигателя. Кроме того, исчезновение Фазы или
М. кл.  В 66 В 1/30 работы лифта.
обрыв в первичной или вторичной обмотках трансформатора, либо выход из строя диодов выпрямительного моста в системе питания цепей автоматики лиФта приводят к тому, что напряжение питания становится пульсирующим, и его действующее значение падает, что может приводить к сбоям в работе лифта.
При создании полезной модели решалась задача повышения надежности работы лифта.
Техническим результатом осуществления полезной модели является надежная защита двигателя лиФта от сгорания при исчезновении фазы питающего напряжения, а также уменьшение сбоев в работе лифта.
В соответствии с полезной моделью технический результат достигается тем, что устройство для обеспечения безопасности работы лифта, содержащее блок контроля состояния дверей лифта, включающий источник питания и по меньшей мере один управляемый ключ соединенный с исполнительным элементом, дополнительно снабжено блоком контроля потери фазы, вход которого подключен к выходу источника питания, а выход соединен со входом одного из управляемых ключей.
Полезная модель поясняется чертежом.
Указанный пример выполнения устройства не является единственным и предполагает наличие других реализаций, особенности которых отражены в совокупности признаков формулы полезной модели.
На чертеже схематически представлено заявляемое устройство.
Устройство содержит блок 1 контроля состояния дверей лифта, в состав которого входят клемма 2 для подключения к шине источника напряжения автоматики лифта (на чертеже не показана), используемый в качестве источника питания схемы параметрический стабилизатор напряжения 3, выход которого подключен к выходу управляемого ключа 4, последовательно с которым включена обмотка исполнительного реле 5 и выход управляемого ключа 6. Выход параметрического стабилизатора 3 подключен также ко входу блока 7 контроля потери Фазы, содержащего последовательно соединенные преобразователь пульсаций б, накопительный элемент 9 и триггер-защепку 10. Выход блока 7 соединен со входом одного из управляемых ключей 4, 6. Для обеспечения безопасности работы лифта, устройство должно содержать, например, те же известным образом соединенные элементы, которые входят в состав описанного выше наиболее близкого к заявляемому устройству (на чертеже не показаны), и быть подключено к шине источника напряжения автоматики лиФта через клемму 2.
Устройство работает следующим образом.
Когда на входе преобразователя пульсаций 8 напряжение становится пульсирующим, на его выходе формируются короткие импульсы с частотой пульсаций, в результате чего напряжение на выходе накопительного элемента 9 повышается. Через установленное время задержки, определяемое параметрами накопительного элемента 9 срабатывает триггер-защелка 1О и через управляемый ключ 4 или б отключает исполнительное реле 5, контакты которого разрывают цепь реле контроля дверей, что приводит к снятию напряжения и остановке двигателя, если кабина была в движении, или невозможности включения двигателя, если кабина была неподвижна. Если исчезнувшая Фаза восстановилась до срабатывания триггер-защелки 10, накопительный элемет 9 возвращается в исходное состояние.