СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ БЕСПИЛОТНЫМ ПРИВЯЗНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТОМ И БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС

1. Способ управления беспилотным привязным летательным аппаратом, включающий его подъем на заданную высоту, управление положением и стабилизацию беспилотного летательного аппарата с использованием датчиков его пространственного положения, отличающийся тем, что обеспечивают режим беспилотного летательного аппарата, при котором его подъемная сила превышает вес летательного аппарата вместе с привязью, при этом высоту подъема беспилотного летательного аппарата задают длиной силового троса, а управление положением и стабилизацию беспилотного летательного аппарата осуществляют с помощью отдельного управляющего троса, длину которого изменяют по сигналу датчиков пространственного положения беспилотного летательного аппарата.
2. Беспилотный авиационный комплекс, содержащий наземную станцию, беспилотный летательный аппарат с движителем и его приводом, привязь, включающую силовой трос, связывающий наземную станцию с беспилотным летательным аппаратом, и многофункциональный кабель, а также механизм для регулирования длины привязи и систему управления положением и стабилизации беспилотного летательного аппарата, включающую датчики его пространственного положения, отличающийся тем, что система управления положением и стабилизации беспилотного летательного аппарата выполнена в виде хотя бы одного управляющего троса и механизма для регулирования длины управляющего троса, установленных с возможностью изменения углового положения беспилотного летательного аппарата при изменении длины управляющего троса, при этом привод механизма для регулирования длины управляющего троса связан с датчиками пространственного положения беспилотного летательного аппарата.
3. Беспилотный авиационный комплекс по п.2, отличающийся тем, что механизм для регулирования длины управляющего троса установлен на наземной станции.
4. Беспилотный авиационный комплекс по п.2, отличающийся тем, что управляющий трос присоединен к силовому тросу, а механизм для регулирования длины управляющего троса установлен в носовой части беспилотного летательного аппарата.
5. Беспилотный авиационный комплекс по п.4, отличающийся тем, что управляющий трос присоединен к силовому тросу через жесткий элемент.
6. Беспилотный авиационный комплекс по п.2, отличающийся тем, что механизм для регулирования длины привязи беспилотного летательного аппарата снабжен тормозным устройством, обеспечивающим постоянный натяг силового троса.
7. Беспилотный авиационный комплекс по п.2, отличающийся тем, что силовой трос связан с беспилотным летательным аппаратом через шарнирный механизм.
8. Беспилотный авиационный комплекс по п.2, отличающийся тем, что в качестве датчика пространственного положения беспилотного летательного аппарата на силовом тросе размещен датчик вертикали силового троса.
9. Беспилотный авиационный комплекс по п.2, отличающийся тем, что беспилотный летательный аппарат снабжен управляемыми или неуправляемыми аэродинамическими поверхностями для обеспечения его ориентации по направлению воздушного потока, связанного с движением наземной станции или направлением ветра.
10. Беспилотный авиационный комплекс по п.2, отличающийся тем, что беспилотный летательный аппарат снабжен по крайней мере одним дополнительным движителем для его горизонтального перемещения.