«Эвакуацию автомобилей в Москве превратили в бизнес»

Законопроект уже внесен в Госдуму. Согласно инициативе, водители автомобилей, подлежащих эвакуации, должны быть освобождены от оплаты расходов на перемещение и хранение транспортного средства. Депутат Андрей Свинцов, один из авторов документа, ответил на вопросы ведущей Оксаны Барыкиной в эфире "Коммерсантъ FM".

— Расскажите, пожалуйста, подробнее о предложении.

— Это предложение давно уже назрело, к нам в Государственную думу, во фракцию ЛДПР ежедневно приходит десятки тысяч обращений от наших избирателей, от наших автолюбителей. Их суть абсолютно проста: почему мы должны платить тройную, иногда четверную цену за одно и то же правонарушение? Где-то поставил, может быть, не очень удачно автомобиль, тебя штрафуют на 2,5 тыс. руб., плюс тебя эвакуируют — это еще 5 тыс., плюс за стоянку, плюс еще если машину поцарапают, раздерут, в страховой невозможно доказать, что это была эвакуация. Наказание получается не 2,5 тыс. руб., о больше.

— Вообще, по-моему, 3 тыс. руб.

— 3 тыс., а иногда и 15, и 20. Поэтому мы считаем, что если уж эвакуировать автомобиль, то только в тех местах, где он мешает проезду или проходу пешеходов, а в остальных случаях ни в коем случае нельзя.

— Но в этом ведь самая большая сложность заключается. Вам кажется, что не мешает автомобиль, а службе кажется, что мешает. Как это разделить?

— В любом случае, если сделать эту процедуру для граждан бесплатной, чтобы это перестало быть бизнесом для наших предпринимателей, которые работают в тандеме с властью, тогда городские власти будут очень внимательно свои денежки считать. Тогда они не будут эвакуировать все подряд и с тротуаров, и с обочин, и иногда даже с тех мест, где стоянка разрешена.

Здесь нужно очень четко понимать, что пока это будет бизнесом, будет такой беспредел, когда будет эвакуироваться все подряд, без разбора, платные парковки будут расширяться и за МКАД. Здесь должна быть логика. Нельзя полностью всю ответственность переложить на автолюбителей. Ты купил автомобиль, и теперь ты пожизненно должен всем и всегда. Город тоже должен нести какую-то социальную функцию, должен строить паркинги.

За эти два-три года, были построены паркинги, хоть один? Да, сделали там 10 карманов где-то на каком-то небольшом переулке, но большие паркинги, как во всем мире, этого нет.

Когда вводили платную парковку, нам всем обещали, что город будет строить паркинги, но ни одного паркинга не построено. Один открыли в неудобном совершенно месте, я сам проезжал, он совершенно пустой.

Нет логики в действиях, то есть все пытаются переложить на автолюбителя, на наших избирателей, на наших граждан.

— Почему, логика как раз работает, чтобы в центр не ездили. У меня тоже эвакуировали автомобиль, я теперь в центр не поеду, хотя я так запрещающего знака и не нашла.

— Хорошо, завтра примут решение во дворе эвакуировать автомобили. Во дворе вы тоже ставить не будете и вообще тогда на машине ездить перестанете? Вместо того чтобы построить дорогу, вместо того чтобы построить парковку, город предлагает такие решения, которые просто ограничивают нас в правах, то есть если вы хотите ездить на машине, то ездите в другой стране, так что ли получается? Нельзя же просто все перекладывать на автолюбителя.

— Я с вами согласна. Хорошо, а кто тогда будет оплачивать расходы дорожных служб?

— То же самое, что было десятки лет, это должно оплачиваться из бюджета города. Мы платим для этого штрафы. Мы нарушили правила дорожного движения, мы заплатили штраф, из этих денег. Это будут единичные случаи. Как это было ранее, когда действительно машина мешает проезду, когда еще она где-то стоит на тротуаре и так далее, где она мешает. Тогда город действительно будет, может быть, 100 машин в день эвакуировать, а сейчас это десятки тысяч.

Это просто превратили в бизнес, это уже по доходности выше, чем нефтяной, чем алмазный бизнес, чем даже, наверное, торговля наркотиками. Просто едут эвакуаторы и просто собирают все подряд машины.

Еще раз подчеркну, уже у нас десятки тысяч обращений, где невозможно доказать, что машина стояла под знаком, разрешающим парковку. Просто приезжает эвакуация, эвакуирует, и все, и дальше иди в суд. Но ты же не будешь каждый раз, выходя из машины, фотографировать где ты ее оставил, это же просто абсурд. Это же невозможно.

— Может быть, просто снизить пошлину, штрафы? Непосредственно за эвакуацию.

— Мы предлагаем вообще отменить. Вы сами говорите, может быть, снизить, а откуда вообще такая цена взялась, 5 тыс.? Кто-то эту математику провел, аналитику, посчитал затраты? Это, еще раз подчеркну, просто прикормленные бизнесмены у власти решили сделать для себя новый бизнес. Он не продиктован никакой логикой. Мы хотим зарабатывать деньги на этом, завтра они захотят деньги зарабатывать, я не знаю, по проходу пешеходов по улице, просто везде по дорогам поставят турникеты, скажут: "Есть же платные дороги для автомобилей, почему не могут быть платные дороги для пешеходов". И все дороги в Москве перекроют турникетами, каждый шаг нужно будет оплачивать, 100 руб.

— Законопроект в Госдуму внесли уже?

— Да, мы его внесли, и рассмотрение будет в эту осеннюю сессию.