«Урал промышленный» помог пристроить акции «Ямалтрансстроя»

Российскому фонду федерального имущества (РФФИ) наконец удалось продать 9,36% акций ОАО «Ямалтрансстрой». На аукционе, проводившемся в четвертый раз, обладателем пакета акций стал гендиректор компании Игорь Нак, предложивший за него 26 млн 127 тыс. рублей. Как считают участники рынка, интерес к «Ямалтрансстрою» у инвесторов появился после того, как стало известно о его участии в реализации проекта «Урал промышленный — Урал полярный». По ориентировочным расчетам, компания может получить подряд на строительство железнодорожной магистрали Обская–Бованенково стоимостью в 1 млрд рублей.

Вчера тюменский филиал РФФИ на открытом аукционе продал 9,36% акций ОАО «Ямалтрансстрой», находившихся в госсобственности. Торги проводились в четвертый раз — ранее они отменялись из-за отсутствия заявок. В результате стартовая цена пакета с ноября 2004 года с 156 млн рублей опустилась в 8 раз до 19,5 млн рублей.

Как рассказали „Ъ“ в пресс-службе Тюменского филиала РФФИ, на вчерашнем аукционе было сделано 16 шагов (цена 1 шага 200 тыс. рублей — „Ъ“) и в конечном итоге за 26 млн рублей акции достались ОАО «Двадцать девять и восемь».

ОАО «Ямалтрансстрой» занимается строительством, реконструкцией и техническим перевооружением железных дорог, аэропортов, речных портов и других объектов производственного назначения, а также строительством объектов инфраструктуры и транспорта предприятий нефтегазовой отрасли. Основными акционерами являются: Владимир Нак — 21,26%, Игорь Нак — 19,48%, Игорь Лапенков — 11%. По данным СПАРКа, размер годовой выручки составляет от $10 до $50 млн.

По сведениям „Ъ“, новый акционер «Ямалтрансстроя» – ОАО «Двадцать девять и восемь» – подконтрольно Игорю Наку. Таким образом, после завершения сделки господин Нак и его родственники консолидируют контрольный пакет акций компании. Вчера с Игорем Наком и его представителями связаться не удалось.

Но, по мнению экспертов, господин Нак решил приобрести доппакет не только потому, что РФФИ снизил стартовую цену. «Дело в том, что «Ямалтрансстрой» должен участвовать в проекте «Урал промышленный — Урал полярный», — отметил аналитик ИК «Финам» Владислав Кочетков. В частности, компания выступает подрядчиком в строительстве железнодорожной магистрали Обская–Бованенково. Как пояснил „Ъ“ начальник службы по связям с общественностью ОАО «Свердловская железная дорога» Андрей Иванов, стоимость одного километра железной дороги обходится минимум в 2 млн рублей, и эта цена может увеличиться в зависимости от условий участка, где будет проходить дорога. Общая протяженность магистрали Обская — Бованенково — 540 км. Таким образом, «Ямалтрансстрой» может получить подряд на сумму более 1 млрд рублей.

Сергей Антонов