СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ НА ЛЕТАТЕЛЬНОМ АППАРАТЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ВКЛЮЧАЮЩЕГО В СЕБЯ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНУЮ СХЕМУ

1. Схема электрического энергоснабжения на летательном аппарате, содержащая сеть (17) для распределения электричества на борту летательного аппарата и питания электрического оборудования (5b), находящегося в двигателе летательного аппарата или в окружении упомянутого двигателя, отличающаяся тем, что
электрическое оборудование содержит нагрузки (5b) гондолы, соединенные с шиной (35) распределения напряжения постоянного тока, при этом упомянутая шина (35) соединена со схемой (34) преобразователя напряжения, питаемой упомянутой сетью (17) распределения,
схема электропитания включает в себя генератор (27) энергоснабжения, встроенный в двигатель летательного аппарата для питания противообледенительной схемы (5а), а
противообледенительная схема (5а) содержит, по меньшей мере, одно электрическое сопротивление (61) для рассеивания электричества, по возможности, возвращаемого в шину (35) распределения напряжения постоянного тока, по меньшей мере, некоторыми из нагрузок гондолы.
2. Схема энергоснабжения по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая противообледенительная схема (5а) соединена непосредственно с упомянутым генератором (27) энергоснабжения для получения напряжения переменного тока.
3. Схема энергоснабжения по п.1, отличающаяся тем, что генератор (27) энергоснабжения представляет собой специализированный генератор с фазным ротором.
4. Схема энергоснабжения по п.1, отличающаяся тем, что она включает в себя генератор (28) с постоянными магнитами, механически связанный с упомянутым генератором (27) энергоснабжения, причем упомянутый генератор (28) с постоянными магнитами выполнен с возможностью питания, по меньшей мере, одного блока (30) управления двигателем для электронного регулирования этого двигателя.
5. Схема энергоснабжения по п.4, отличающаяся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один блок (30) управления двигателем соединен с упомянутым генератором (28) с постоянными магнитами для получения напряжения переменного тока.
6. Схема энергоснабжения по п.4, отличающаяся тем, что упомянутый генератор (28) с постоянными магнитами питает множество блоков (30) управления двигателем, причем питание этих блоков осуществляется через посредство схемы (32) сопряжения.
7. Схема энергоснабжения по п.4, отличающаяся тем, что генератор (27) энергоснабжения представляет собой машину с фазным ротором, причем упомянутый генератор (28) с постоянными магнитами соответствует ступени с постоянными магнитами упомянутой машины с фазным ротором.
8. Схема энергоснабжения по п.1, отличающаяся тем, что она включает в себя:
вход (32), соединенный с сетью (17) распределения электричества, для получения напряжения переменного тока, при этом упомянутый преобразователь (34) напряжения соединен с упомянутым входом (32) для преобразования напряжения переменного тока, подаваемого сетью (17) распределения электричества, в напряжение постоянного тока, и
переключатель (33) для подачи напряжения, подаваемого упомянутым преобразователем (34), в шину (35) распределения напряжения постоянного тока.
9. Летательный аппарат, включающий в себя схему электрического энергоснабжения по любому из пп.1-8.