УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КОЛЕС

Полезная модель относится к машиностроению и может быть использовано при ремонте транспортного средства, а именно для восстановления ободьев и дисков колес транспортного средства пластическим деформированием.
Среди применяемых в ремонтном производстве способов восстановления деталей пластическая деформация занимает особое место. При использовании указанного метода восстановления первоначальных размеров детали за счет перераспределения материала самого изделия. В этом случае материал детали перемещают с нерабочих участков к изношенным поверхностям под направленным действием внешних сил.
Для осуществления процессов восстановления деталей пластической деформацией на НПО «Авторемонт» разработано приспособление, которое позволяет восстанавливать детали путем использования шариков в качестве деформирующего органа. (В. А. Какуевицкий «Ресурсосберегающие технологии восстановления деталей автомобилей». Москва. «Транспорт». 1993 г. и «Капитальный ремонт автомобилей». Справочник под редакцией доктора технических наук, профессора Р.Е. Есенберлина. Москва. «Транспорт» 1989г.)
Это устройство применимо для использования на предприятиях массового и серийного производства, но для восстановления деталей в малом производстве не применимо из-за его сложности.
Задачей предложенного устройства для восстановления колес является простота его изготовления и применения.
Поставленная задача решается следующим образом:
Устройство для восстановления колес содержит деформирующий элемент, установленный на опору, ложемент, содержащий ролики, не менее двух колодок, контрольный элемент и фиксирующий элемент, при этом в
качестве деформирующего элемента может быть использован домкрат, а в качестве контрольного элемента - индикатор или шаблон.
Заявляемое устройство для восстановления колес представлено на Фиг.1 и Фиг.2.
Фиг.1 - Общий вид устройства с установленным в нем колесом, подлежащем восстановлению.
Фиг.2 - Устройство с установленным в нем колесом в разрезе. Заявляемое устройство для восстановления колес включает ложемент 2, с установленными в нем роликами 3, колодки 6, опору 7, установленный на опору 7 домкрат 4, индикатор 5, оправки 10, центра 11, крепящегося гайкой 13, стойки 9, держателя 8, шаблон 14.
Предлагаемое устройство работает следующим образом:
Колесо 1, подлежащее восстановлению, с диском 12 устанавливается на ролики 3 ложемента 2, далее устанавливают фиксирующий элемент, а именно.: через отверстие в диске 12 продевается Т-образная оправка 10, затем с другой стороны диска 12 на оправку 10 насаживают центр 11, который поджимают гайкой 13 и стойку 9, в которую установлен держатель 8 с индикаторами 5. Колесо 1 поджимается колодками 6. Внутри колеса 1 устанавливается опора 7, на нее устанавливается и закрепляется домкрат 4. Колесо прокручивают на роликах 3, фиксируя показатели на индикаторах 5 и выявляя дефекты на контролируемых поверхностях или прикладывают шаблон 14, выполненный радиусным и повторяющим контролируемую поверхность, в этом случае дефекты выявляют визульно. Когда дефекты выявлены, деформированную поверхность нагревают газовой горелкой или спиртовкой, фиксируют на ней домкрат 4. Дефекты, это в основном вмятины, устраняются с помощью домкрата 4 посредством давления. Устранение дефектов и их отсутствие контролируется опять же индикаторами 5 или шаблоном 14. Домкрат 4 может быть оснащен насадками разной конфигурации, применение, которых зависит от вида дефекта и конфигурации дефектной поверхности.
Этот метод прост и экономичен. В ряде случаев восстановление деталей автомобилей пластической деформацией оказывается более эффективным, чем такие методы, как наплавка, напыление, напекание, электролитические и другие виды наращивания металла. А предлагаемое устройство просто в изготовлении и применении. Его изготовление не требует особых затрат. Оно может быть использовано на малых предприятиях по ремонту автомобилей.