УЛУЧШЕННАЯ ДОСТАВКА СООБЩЕНИЙ

1. Система, содержащая компьютер, включающий в себя процессор и память, память хранит команды, исполняемые компьютером, чтобы:
принимать биометрические данные о пассажире или водителе в транспортном средстве с носимого устройства;
по меньшей мере частично на основании биометрических данных определять бдительность пассажира или водителя и рабочую нагрузку пассажира или водителя; и
настраивать частоту передачи сообщений пассажиру или водителю по меньшей мере частично на основании по меньшей мере одного из рабочей нагрузки пассажира или водителя и бдительности пассажира или водителя.
2. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для снижения частоты передачи сообщений, когда рабочая нагрузка пассажира или водителя находится выше первого порогового значения рабочей нагрузки.
3. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для повышения частоты передачи сообщений, когда рабочая нагрузка пассажира или водителя находится ниже второго порогового значения рабочей нагрузки, и бдительность пассажира или водителя находится ниже порогового значения бдительности.
4. Система по п. 3, в которой команды дополнительно включают в себя команды для отправки персонализированного сообщения на основании биометрических данных, когда бдительность пассажира или водителя находится ниже порогового значения бдительности.
5. Система по п. 1, в которой команды включают в себя команды для приведения в действие выходного сигнала на носимом устройстве на основании сообщения.
6. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для пиритизации сообщений и для подавления сообщений с низким приоритетом, когда рабочая нагрузка пассажира или водителя находится выше первого порогового значения рабочей нагрузки.
7. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для настройки частоты передачи сообщений в пользовательском устройстве, пользовательское устройство выполнено с возможностью передавать сообщения по меньшей мере на одно из носимого устройства и человеко-машинного интерфейса транспортного средства.
8. Система по п. 7, в которой команды дополнительно включают в себя команды для передачи сообщений на носимое устройство, когда бдительность пассажира или водителя находится ниже порогового значения бдительности.
9. Система по п. 7, в которой команды дополнительно включают в себя команды для передачи сообщений на человеко-машинный интерфейс транспортного средства, когда бдительность пассажира или водителя находится выше порогового значения бдительности, и рабочая нагрузка пассажира или водителя находится ниже второго порогового значения рабочей нагрузки.
10. Система по п. 1, в которой биометрические данные включают в себя по меньшей мере одно из сердцебиения, кровяного давления, температуры кожи и электрокардиограммы.
11. Способ, состоящий в том, что
принимают биометрические данные о пассажире или водителе транспортного средства с носимого устройства;
по меньшей мере частично на основании биометрических данных определяют бдительность пассажира или водителя и рабочую нагрузку пассажира или водителя; и
настраивают частоту передачи сообщений пассажиру или водителю по меньшей мере частично на основании по меньшей мере одного из рабочей нагрузки пассажира или водителя и бдительности пассажира или водителя.
12. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что снижают частоту передачи сообщений, когда рабочая нагрузка пассажира или водителя находится выше первого порогового значения рабочей нагрузки.
13. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что повышают частоту передачи сообщений, когда рабочая нагрузка пассажира или водителя находится ниже второго порогового значения рабочей нагрузки, и бдительность пассажира или водителя находится ниже порогового значения бдительности.
14. Способ по п. 13, дополнительно состоящий в том, что отправляют персонализированное сообщение на основании биометрических данных, когда бдительность пассажира или водителя находится ниже порогового значения бдительности.
15. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что приводят в действие выходной сигнал на носимом устройстве на основании сообщения.
16. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что приоритезируют сообщения и подавляют сообщения с низким приоритетом, когда рабочая нагрузка пассажира или водителя находится выше первого порогового значения рабочей нагрузки.
17. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что настраивают частоту передачи сообщений в пользовательском устройстве, пользовательское устройство передает сообщения по меньшей мере на одно из носимого устройства и человеко-машинного интерфейса транспортного средства.
18. Способ по п. 17, дополнительно состоящий в том, что передают сообщения на носимое устройство, когда бдительность пассажира или водителя находится ниже порогового значения бдительности.
19. Способ по п. 17, дополнительно состоящий в том, что передают сообщения на человеко-машинный интерфейс транспортного средства, когда бдительность пассажира или водителя высока, а рабочая нагрузка пассажира или водителя находится ниже второго порогового значения рабочей нагрузки.
20. Способ по п. 11, в котором биометрические данные включают в себя по меньшей мере одно из сердцебиения, кровяного давления, температуры кожи и электрокардиограммы.