УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ

Предложение касается полезной модели как объекта промышленной собственности и относится к устройствам для испытаний пневмоприборов, используемых в системах авиакосмической техники. Известны устройства для испытаний датчиков расхода, командных приборов и анероидов. [1, 2, 3].
Известное устройство [3], которое принято за прототип, содержит ряд трубопроводов и испытуемый пневмоприбор.
С целью расширения функциональных возможностей устройства и использования его при ускоренных испытаниях обратных клапанов [4] между обратным клапаном и входным трубопроводом расположены перекрывное устройство с электроприводом и дополнительный трубопровод, имеющий отводной канал, соединенный с окружающей средой, а на выходе отводного канала установлена регулируемая
дюза 11. В результате анализа технической и патентной информации в данной области техники не обнаружено технических решений, которые обладали бы признаками, отличающими заявленное техническое решение от прототипа [3], т.е. заявляемый объект отвечает признаку "новизна". Заявляемая полезная модель является "промышленно полезной", что подтверждается нижеследующим описанием со ссылками на чертеж. (Рис.1)
Устройство для испытаний обратных клапанов (Рис.1) состоит из входного 1 и выходного 2 трубопроводов, испытываемого обратного клапана 3, при этом между обратным клапаном и входным трубопроводом расположены перекрывное устройство 4 с электроприводом 5 и дополнительный трубопровод 6, имеющий отводной канал 7, содиненный с окружающей средой. Обратный клапан 3 имеет седло 8, к которому пружинами 9 поджимаются створки 10. На выходе отводного канала установлена регулируемая дюза 11.
Работа устройства происходит следующим образом: в исходном положении, без подвода давления, прекрывное устройство 4 и обратный клапан 3 закрыты. Створки 10 обратного клапана пружинами 9 поджаты к седлу 8. После подачи на вход давления подается сигнал на электропривод 5 и открывается перекрывное устройство 4. Поток воздуха открывает клапан 3. Для закрытия обратного клапана подается сигнал на закрытие перекрывного устройства 4, после чего воздух через отводной канал 7 стравливается в атмосферу 6, а пружины 9 закрывают створки клапана. При помощи регулируемой дюзы 11 можно регулировать время сброса рабочей среды в атмосферу, т.е. время закрытия клапана 3. Таким образом можно ускорить процесс наработки ресурса при испытаниях обратных клапанов.
Материалы, принятые во внимание при составлении заявки:
1. Свидетельство РФ на полезную модель #30170, кл. F 15 B, 19/00
2. Авторское свидетельство СССР #1037711, кл. F 16 K, 19/02
3. Патент РФ на полезную модель, #52953, кл. F 15 B, 19/00, (прототип)
4. Быков Л.Т. и др. "Высотное оборудование пассажирских самолетов". Москва. 1972.