НЕСУЩИЙ КАРКАС (ВАРИАНТЫ)

1. Несущий каркас, содержащий:
нижнюю поверхность, первую и вторую поверхности сочленения боковой стенки блока цилиндров, расположенные над нижней поверхностью на высоте, которая выше центральной линии опоры коленчатого вала, включенной в блок цилиндров, когда несущий каркас соединен с блоком цилиндров.
2. Каркас по п.1, в котором поверхность сочленения масляного поддона является нижней поверхностью несущего каркаса, а первая и вторая поверхности сочленения боковой стенки блока цилиндров образуют верхние поверхности несущего каркаса.
3. Каркас по п.1, дополнительно содержащий множество отверстий для крепежных средств по длине первой и второй поверхностей сочленения боковой стенки блока цилиндров.
4. Каркас по п.1, в котором несущий каркас выполнен из материала, имеющего отношение прочности к объему, меньшее, чем отношение прочности к объему блока цилиндров двигателя, когда несущий каркас соединен с блоком цилиндров двигателя.
5. Каркас по п.1, в котором первая и вторая поверхности сочленения боковой стенки блока цилиндров двигателя расположены на противоположных сторонах несущего каркаса.
6. Каркас по п.1, в котором первая и вторая поверхности сочленения боковой стенки блока цилиндров являются частью первой и второй боковых стенок несущего каркаса, при этом первая и вторая боковые стенки несущего каркаса включают в себя повышающие жесткость ребра жесткости.
7. Каркас по п.1, дополнительно содержащий поверхность сочленения колоколообразного картера трансмиссии.
8. Каркас по п.1, в котором нижняя поверхность является поверхностью сочленения масляного поддона.
9. Несущий каркас, содержащий:
поверхность сочленения масляного поддона, первую и вторую поверхности сочленения боковой стенки блока цилиндров, расположенные над поверхностью сочленения масляного поддона на высоте, которая выше центральной линии коленчатого вала, когда несущий каркас соединен с блоком цилиндров двигателя, заборником масляного насоса и масляным фильтром, при этом поверхности сочленения боковой стенки блока цилиндров расположены в верхней части несущего каркаса.
10. Каркас по п.9, в котором несущий каркас выполнен из материала, имеющего отношение прочности к объему, меньшее, чем отношение прочности к объему блока цилиндров двигателя, когда несущий каркас соединен с блоком цилиндров двигателя.
11. Каркас по п.9, в котором несущий каркас является частью боковой стенки узла блока цилиндров, когда несущий каркас соединен с блоком цилиндров двигателя.
12. Каркас по п.9, дополнительно содержащий поверхность сочленения колоколообразного картера трансмиссии.
13. Каркас по п.12, в котором несущий каркас изолирует по меньшей мере часть внутренности двигателя от трансмиссии, когда несущий каркас соединен с блоком цилиндров и трансмиссией.
14. Каркас по п.13, дополнительно содержащий поверхность сочленения задней крышки.
15. Каркас по п.12, в котором первая и вторая поверхности сочленения боковой стенки блока цилиндров включены в первую и вторую наружную боковую стенку несущего каркаса, а опоры продолжаются поперечно от первой наружной боковой стенки несущего каркаса до второй наружной боковой стенки несущего каркаса.
16. Несущий каркас, содержащий:
блок цилиндров, имеющий отверстие коленчатого вала с центральной линией;
при этом несущий каркас соединен с блоком цилиндров и включает в себя поверхность сочленения масляного поддона, первую и вторую поверхности сочленения боковой стенки блока цилиндров, расположенные над поверхностью сочленения масляного поддона на высоте, которая выше центральной линии несущего каркаса, по меньшей мере один прилив для установки датчика и по меньшей мере одно отверстие для крепежного средства, расположенное для приема крепежного средства, соединяющего несущий каркас с крышкой подшипника.
17. Каркас по п.16, в котором два отверстия для крепежного средства расположены в несущем каркасе для приема двух крепежных средств, соединяющих несущий каркас с крышкой подшипника.
18. Каркас по п. 16, дополнительно содержащий поверхность сочленения передней крышки двигателя.
19. Каркас по п.16, дополнительно содержащий прилив для установки масляного охладителя двигателя.
20. Каркас по п.16, дополнительно содержащий опоры, продолжающиеся поперечно от первой наружной боковой стенки несущего каркаса до второй наружной боковой стенки несущего каркаса.