МЕХАНИЗМ СТОПОРЕНИЯ САЛАЗОК АВТОМОБИЛЬНЫХ СИДЕНИЙ

1. Механизм (1) стопорения салазок автомобильного сиденья (2), содержащий первую кулису (3), соединенную с конструктивным элементом (4) вдоль продольной оси автомобиля, вторую кулису (5), которая выполнена с возможностью перемещения в первой кулисе (3) и на которой установлена опорная рама (6) сиденья (2), а также первый рычаг (7), выполненный с возможностью поворота во второй кулисе (5) вокруг оси, по существу перпендикулярной к двум коаксиальным кулисам, удерживаемым относительно друг друга в необходимом положении посредством возвратного механизма (8) первого рычага (7), отличающийся тем, что второй рычаг (9), содержащий первую поперечину (10), направленную к передней части сиденья (2), и вторую поперечину (11), направленную к задней части сиденья (2), соединен с первым рычагом (7) для управления продольным перемещением сиденья (2) посредством двух поперечин (10, 11).
2. Механизм стопорения по п.1, отличающийся тем, что возвратный механизм (8) первого рычага (7) выполнен в виде металлической пластины, первый конец которой неподвижно соединен со второй кулисой (5), а второй конец содержит, по меньшей мере, один выступ, фиксирующий положение сиденья (2) в первой кулисе (3).
3. Механизм стопорения по п.1, отличающийся тем, что первая поперечина (10) второго рычага (9) закреплена сваркой на первом рычаге (7).
4. Механизм стопорения по п.3, отличающийся тем, что первый рычаг (7) и второй рычаг (9) неподвижно соединены с одной и той же осью (12) вращения, образующей поворотное соединение.
5. Механизм стопорения по п.1, отличающийся тем, что первая поперечина (10) второго рычага (9) перемещается скольжением на первом рычаге (7).
6. Механизм стопорения по п.5, отличающийся тем, что второй рычаг (9) соединен с осью (13) вращения, отличной от оси вращения первого рычага (7) и обеспечивающей ограниченное смещение второй поперечины (11).
7. Механизм стопорения по п.5, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один металлический кожух (14), установленный на второй кулисе (5), ограничивает смещение второго рычага (9).
8. Автомобильное сиденье (2), содержащее механизм (1) стопорения по любому из пп.1-7.