ЕДИНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА

1. Конструкция фюзеляжа летательного аппарата, изготовленная из композитного материала, содержащая обшивку и стрингеры (1), отличающаяся тем, что обшивка содержит часть (5) обшивки и основную обшивку (3), а упомянутая конструкция дополнительно содержит U-образные элементы (15), каждый из которых, в свою очередь, содержит две L-образные секции (4a+5a и 4b+5b) вместе с частью (5) обшивки, таким образом, что эти U-образные элементы (15) выполняют в упомянутой конструкции, две конструктивных функции одновременно, действуя в качестве оснований шпангоутов и в качестве обшивки, обеспечивая единую конструкцию фюзеляжа без заклепок или стыков.
2. Конструкция фюзеляжа летательного аппарата, изготовленная из композитного материала, по п.1, отличающаяся тем, что U-образные элементы (15) включают в себя элементы (6) жесткости для обеспечения точной добавочной толщины в зонах фальцовки упомянутых элементов (15).
3. Конструкция фюзеляжа летательного аппарата, изготовленная из композитного материала, по п.1 или 2, отличающаяся тем, что композитный материал содержит углеродные волокна или стекловолокна.
4. Конструкция фюзеляжа летательного аппарата, изготовленная из композитного материала, по п.1 или 2, отличающаяся тем, что полимер композитного материала имеет термореактивный или термопластический тип.
5. Конструкция фюзеляжа летательного аппарата, изготовленная из композитного материала, по п.1 или 2, отличающаяся тем, что композитный материал является предварительно пропитанным или является сухим волокном.
6. Конструкция фюзеляжа летательного аппарата, изготовленная из композитного материала, по п.1 или 2, отличающаяся тем, что фюзеляж обшит панелями или образован законченной бочкообразной оболочкой.
7. Способ производства единой конструкции фюзеляжа летательного аппарата, изготовленной из композитного материала, по п.1, отличающийся тем, что он содержит следующие этапы, на которых:
a) наслаивают слои композитного материала (7), которые составляют U-образные элементы (15);
b) наслаивают слои композитного материала, которые составляют стрингеры (1);
c) фальцуют стопу, полученную на этапе a), чтобы сформировать U-образные элементы (15);
d) фальцуют стопу, полученную на этапе b), чтобы сформировать стрингеры (1);
e) размещают U-образные элементы (15) в инструментальной оснастке отверждения вместе со стрингерами (1);
f) наслаивают основную обшивку (3), и
g) отверждают законченную конструкцию прикладыванием давления и температуры, обеспечивая необходимое уплотнение всех зон упомянутой конструкции.
8. Способ производства единой конструкции фюзеляжа летательного аппарата по п.7, отличающийся тем, что наслаивание слоев композитного материала (7) на этапах a) и b) выполняется ручным или автоматическим способом.
9. Способ производства единой конструкции фюзеляжа летательного аппарата по любому из пп.7 и 8, отличающийся тем, что стопы U-образных элементов (15) на этапе a) включают в себя элементы (6) жесткости как в продольном, так и поперечном направлении, для оптимизации упомянутых стоп.
10. Способ производства единой конструкции фюзеляжа летательного аппарата по пп.7 или 8, отличающийся тем, что на этапе c) фальцевание U-образных элементов (15) выполняется циклом температуры и вакуума с использованием инструментальной оснастки (11).
11. Способ производства единой конструкции фюзеляжа летательного аппарата по п.7 или 8, отличающийся тем, что на этапе e) вводится ровинг (10) для предотвращения пустот, скоплений полимера и чтобы обеспечить оптимальное совместное отверждение.
12. Способ производства единой конструкции фюзеляжа летательного аппарата п.7 или 8, отличающийся тем, что на этапе f) используется коническая или цилиндрическая инструментальная оснастка или сектор, в зависимости от того, одностадийный ли это процесс или обшитая панелями секция.
13. Способ производства единой конструкции фюзеляжа летательного аппарата п.7 или 8, отличающийся тем, что единая конструкция совместно отверждается, совместно склеивается или склеивается по порядку.
14. Способ производства единой конструкции фюзеляжа летательного аппарата п.7 или 8, отличающийся тем, что перед этапом e) в случае, когда U-образные элементы (15) были отверждены ранее, есть дополнительный этап отверждения посредством трансферного формования пластмасс (RTM), когда композитный материал является сухим волокном.