ДВЕРЬ РАСКЛАДНАЯ КУЗОВА-ФУРГОНА

Дверь раскладная кузова-фургона.
Предполагаемая полезная модель относится к машиностроению и может быть использована в кузове-фургоне аварийно-спасательного автомобиля.
Известна дверь раскладная кузова-фургона 1 содержащая две створки, верхнюю и нижнюю, при этом верхняя створка выполнена в виде гибкой сегментной заслонки, а нижняя - выполнена откидной с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси.
Также известна дверь раскладная кузова-фургона 2 содержащая две створки, верхнюю и нижнюю, выполненные с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей параллельных друг другу.
Недостатком известных дверей является неудобство их использования в кузове автомобиля повышенной проходимости с высоким расположением основания кузова, когда дверной проем находится выше уровня эргономически удобного для обслуживания с оборудования, находящегося внутри кузова.
Предполагаемая полезная модель направлена на устранение вышеуказанного недостатка.
Поставленная задача решается следующим образом.
Дверь раскладная кузова-фургона содержит две створки, верхнюю и нижнюю, установленные на кузове с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей параллельных друг другу. Новым в предполагаемой полезной модели является то, что нижняя створка снабжена откидной площадкой, установленной с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, параллельной нижней створке.
Кроме того, откидная площадка снабжена двумя направляющими, в которых установлена лестница, содержащая два стержня, соединенных между собой по крайней мере одной перекладиной, при чем лестница установлена с возможностью перемещения вдоль направляющих и поворота вокруг горизонтальной оси, параллельной перекладине. Лестница облегчает подъем обслуживающего персонала на откидную площадку.
2003124226
I IIIII illlJ  Ilii. ,:.Л .... .Л
Также, предполагаемая полезная модель содержит механизм согласования перемещений верхней и нижней створок, включающий коромысло, шарнирно установленное на кузове, и два шатуна, каждый из которых одним концом соединен с коромыслом, а другим - с соответствующей ему створкой. Наличие механизма согласования обеспечивает автоматическое поднятие верхней створки двери при опускании нижней.
На фиг. 1 изображен разрез двери раскладной кузова-фургона в закрытом состоянии .
На фиг. 2 изображен разрез двери раскладной кузова-фургона в открытом состоянии .
На фиг. 3 изображена лестница в сложенном состоянии - разрез.
На фиг. 4 изображена лестница в разложенном состоянии - разрез.
На кузове 1, при помощи горизонтально расположенных и параллельных друг другу осей 2 и 3 установлены створки: верхняя 4 и нижняя 5.
На нижней створке 5 при помощи шарнирного соединения 6 с горизонтальной осью, параллельной нижней створке 5, установлена откидная площадка 7.
Откидная площадка 7 снабжена двумя направляющими 8, установленными параллельно.
На направляющих 8, и с возможностью перемещения вдоль них, установлена лестница, представляющая собой две стойки 9, соединенные двумя перекладинами 10. На стойках 9 лестницы выполнены штыри 11 направленные в сторону направляющих 8, на которых, в свою очередь выполнены пазы 12 под штыри.
На кузове 1 выполнена стойка 13, на которой при помощи цилиндрического шарнирного соединения установлено коромысло 14. Одно плечо коромысла 14 шарнирно соединено с концом шатуна 15, а второе - шарнирно соединено с концом шатуна 16, при этом второй конец шатуна 15 шарнирно соединен со стойкой 17 выполненной на нижней створке 5, а второй конец шатуна 16 шарнирно соединен со стойкой 18 выполненной на верхней створке 4.
Нижняя створка 5 разворачивают вокруг оси 3 на 180° относительно первоначального состояния, в результате чего она опускается вниз. При этом, створка 5 через стойку 17 и шатун 15 действует на коромысло 14, которое под действием усилия разворачивается относительно стойки 13. Одновременно, вторым плечом коромысло 14 действует на шатун 16, который поворачивает верхнюю створку 4 относительно оси 2. Верхняя створка 4 поднимается.
После того, как нижняя створка 4 развернулась на 180°, откидную площадку 7, поворачивают на шарнирах до тех пор, пока она не займет горизонтального положения. После этого выдвигают лестницу, которая скользит вдоль направляющих 8 до тех пор, пока штыри 11 не войдут в пазы 12, а затем разворачивают ее вокруг оси образованной штырями 11 до тех пор, пока верхняя часть стоек 9 не упрется в поверхность плош;адки 7.
Закрывается дверь в обратном порядке.
Библиографические данные.
1. Ежеквартальный бюллетень «Пожтехника 3(7) - 1998 стр.3 ОАО «Пожтехника г.Торжок.
2.Рекламный бюллетень НРС CAILWINDEN, FZE/3000/4/96, стр. 14 (копия прилагается).