Магистрали

Магистрали

Непостроенная магистраль обошлась в $500 млн

       Российский проект века — высокоскоростная магистраль Санкт-Петербург--Москва — приказал долго жить, оставив российским налогоплательщикам долг в $500 млн. Вчера президент отозвал указы, пролоббированные в свое время бывшим первым вице-премьером Алексеем Большаковым.
       
       РАО "Высокоскоростные магистрали" (ВСМ) полгода не дотянуло до своего семилетия. Отменив вчера свои указы от сентября 1991 года и июля 1992 года о создании скоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург--Москва, Ельцин расписался в том, что России на многомиллиардные проекты претендовать рано. К тому же такие проекты не только выглядят нелепо в условиях нынешнего финансового кризиса, но и никак не согласуются с программой экономии бюджетных средств.
       Проект ВСМ Петербург--Москва, который оценивался в $3-10 млрд, имел одну особенность: все инвестиции в него гарантировало государство. Эти гарантии, соответственно, должны были закладываться в годовые федеральные бюджеты развития. Более того, государство, как основной акционер созданного РАО ВСМ, передало в управление этой компании огромные материальные активы: земельный участок под трассу Москва--Петербург и госпакеты акций в 23 предприятиях и банках — будущих участниках сооружения новой трассы. Да еще и предоставило РАО льготы по налогам на землю и имущество. По сути, речь шла о попытке создания очередной финансово-промышленной группы масштабов "Газпрома", а создание магистрали было лишь красивой вывеской всего предприятия.
       Не случайно итоги производственной деятельности РАО ВСМ не слишком впечатляют: к концу прошлого года оно успело лишь объявить о начале строительства нового вокзала в Санкт-Петербурге и выбрало проектировщика первого участка трассы — испанскую фирму INECO. Зато финансовыми делами суперхолдинг занимался гораздо активнее. Он успел провести семь эмиссий акций на сумму около $50 млн, большая часть которых закуплена региональными властями. Под строительство петербургского вокзала РАО ВСМ заняло у западных банков $200 млн под гарантии Внешэкономбанка. И главное, гарантированные Минфином непогашенные облигации РАО ВСМ в объеме более $250 млн находятся на руках у инвесторов.
       Уточнить Ъ общий объем своих текущих долгов кредиторам и акционерам руководство РАО ВСМ отказалось. По неофициальным оценкам, их сумма — не менее $500 млн. И все это гарантировано государством. Если РАО не сможет платить по обязательствам, это бремя ляжет на бюджет. Впрочем, закройся проект позже, было бы еще хуже.
       
       ЮРИЙ Ъ-ЗАЦЕПИН, МИХАИЛ Ъ-ГОЛУБЕВ, Санкт-Петербург