КОЛПАЧОК АНКЕРА

Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути и предназначена для прикрепления рельсов к железобетонным подрельсовым основаниям, таким как шпалы, брусья, плиты, блоки и другие, а именно к изготовлению железобетонных шпал для высокоскоростных магистральных линий, линий с повышенными осевыми нагрузками и высокой грузонапряженностью.
Известна железобетонная шпала, включающая армированный брус с переменным по длине трапецеидальным поперечным сечением с верхними поверхностями для размещения деталей рельсового скрепления с анкерами, каждый из анкеров выполнен из двух имеющих продольную полость кронштейнов и перемычки, и ножки, нижняя часть которой замоноличена в железобетон, а верхняя часть выполнена в виде верхней и нижней полок с образованием между ними зева с возможностью размещения в нем перемычки (патент РФ №109465, опубл. 20.10.2011).
При изготовлении данной железобетонной шпалы осуществляется закрепление анкера в шпальной форме - оснастке нажимным винтом за нижнюю часть ножки анкера - пяту, которая имеет наружную наклонную поверхность. Контакт нажимного винта с указанной поверхностью не обеспечивает стабильного закрепления анкера в шпальной форме, что приводит к протечкам бетона между анкером и оснасткой. Кроме того, при закреплении анкера в шпальной форме из-за непосредственного контакта стального концевика нажимного винта с наклонной поверхностью чугунной ножки анкера происходит истирание и износ концевика нажимного винта, а также присутствует неравномерное распределение нагрузок закрепления анкера, поскольку усилие от нажимного винта передается не в центр плоскости базирования. Последнее приводит к износу шпальной оснастки и эффекту опрокидывания анкера при изготовлении.
Таким образом изготовление указанной железобетонной шпалы не обеспечивает точного и надежного позиционирования и базирования анкера в шпальной форме, что приводит к непопаданию в поле допуска готовой шпалы и, соответственно, к браку изготовляемой шпалы.
Технический результат, на который направлена данная полезная модель, заключается в обеспечении точного и надежного позиционирования анкера в шпальной форме, что приводит к уменьшению протечек бетона между анкером и оснасткой, а также к уменьшению износа самой шпальной оснастки.
Указанный технический результат достигается за счет создания приспособления в виде колпачка анкера, включающего корпус, выполненный овальной формы с внутренней полостью в виде овала, смещенной относительно продольной оси симметрии корпуса, при этом половина нижней поверхности внутренней полости выполнена с уклоном вверх под углом 6-9 градусов в сторону противоположную смещению внутренней полости, а с противоположной стороны от уклона на верхней поверхности корпуса выполнен горизонтальный бортик, причем на нижней опорной поверхности корпуса с противоположной стороны от горизонтального бортика выполнен выступ сферической формы, а по кромке верхней поверхности полости выполнены сминающиеся элементы.
А также тем, что сминающиеся элементы размещены под 90-180° относительно друг друга.
А также тем, что колпачок анкера выполнен из полиамида-6.
Колпачок анкера поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично изображен вид спереди на колпачок анкера, на фиг.2 - вид сверху на колпачок анкера; фиг.3 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - узел Б на фиг.2; на фиг.5 - схематично изображено размещение колпачка на анкере при изготовлении железобетонной шпалы.
0
Колпачок анкера состоит из корпуса 1 овальной формы, в котором выполнена внутренняя полость 2 в виде овала. Последняя смещена относительно продольной оси 3 симметрии корпуса 1. Нижняя поверхность 4 внутренней полости 2 в средней части имеет уклон 5 вверх под углом 6-9 в сторону противоположную смещению внутренней полости 2. На верхней поверхности 6 корпуса 1 с противоположной стороны от уклона 5 нижней поверхности 4 выполнен горизонтальный бортик 7.
На нижней горизонтальной опорной поверхности 8 корпуса 1 с противоположной стороны от горизонтального бортика 7 выполнен выступ 9 сферической формы.
По кромке 10 верхней поверхности 6 корпуса 1 выполнены сминающиеся элементы 11. Последние могут располагаться на кромке 10 под углом от 90° до 180° относительно друг друга.
Колпачок анкера используется следующим образом.
0
При изготовлении железобетонной шпалы (см. фиг.5) в чистую шпальную форму 12 (оснастку) устанавливают уплотнители анкера 13. На нижнюю часть ножки - пяту 14 анкера 15 надевают корпус 1 колпачка внутренней полостью 2 вниз. Благодаря наличию горизонтального бортика 7 и сминающихся элементов 11, а также выполнению нижней поверхности 4 внутренней полости 2 по углом 6-9, (которая компенсирует наклонную поверхность чугунной ножки пяты анкера) производится надежная фиксация пяты 14 ножки анкера во внутренней полости 2 корпуса 1 колпачка, а также позиционирование анкера в шпальной форме 12 посредством нажимного винта 16 с полостью, опирающегося на нижнюю горизонтальную опорную поверхность 8 колпачка. Полость нажимного винта совмещается с выступом 9 сферической формы, чем достигается точное позиционирование и базирование нажимного винта и, соответственно, анкера в шпальной форме.
Шпальную форму заливают бетонной смесью, подвергают вибрации и термической обработке. После застывания бетонной смеси убирают нажимные винты, шпала выходит из шпальной формы, а колпачок остается на анкере внутри шпалы.
Таким образом, наличие колпачка анкера при изготовлении железобетонной шпалы обеспечивает точное стабильное закрепление анкера в шпальной форме. Также устраняется контакт концевика нажимного винта непосредственно с чугунной пятой ножки анкера, чем исключает износ нажимного винта. Наличие горизонтальной опорной поверхности корпуса колпачка обеспечивает точное стабильное закрепление анкера в шпальной форме, что приводит к уменьшению протечек бетона между анкером и оснасткой, а также к уменьшению износа шпальной оснастки и исключению эффекта опрокидывания анкера