Каретка токоприемника электроподвижного состава

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.
Наиболее близкой к заявленной является каретка токоприемника электроподвижного состава, содержащая по меньшей мере две пары рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой токоприемника, а другим - с держателем, на котором закреплены контактные элементы, при этом один из рычагов каждой пары сочленен с пневматическим нажимным механизмом, выполненным в виде резинокордного элемента, полость которого соединена через воздуховод с регулятором давления сжатого воздуха и пневмомагистралью (Пат. №181970 на полезную модель, МПК B60L 5/24. Каретка токоприемника электроподвижного состава / Сидоров О.А., Чертков И.Е., Смердин А.Н. (РФ). №2018112091; заявлено 03.04.2018; опубл. 30.07.2018. Бюл. №22).
Каретка токоприемника находится в непосредственной близости от источников интенсивного выделения тепла (полоза, шунтов). Наиболее интенсивная передача тепла на резинокордный элемент происходит при остановке подвижного состава, когда отсутствует обдув элементов токоприемника. При движении каретка располагается в зоне максимальной скорости набегающего потока. Соответственно, интенсивный обдув, вызванный движением на высоких скоростях или низкой температурой окружающей среды, приводит к охлаждению поверхности элементов каретки токоприемников, в том числе пневматического резинокордного элемента. Возникающий температурный контраст приводит к образованию водяного конденсата внутри полости резинокордного элемента. Скапливающийся в процессе эксплуатации внутри него конденсат негативно влияет на характеристику нажатия. Максимальное количество конденсата образуется на частях резинокордного элемента, имеющих высоких коэффициент теплопроводности - металлических фланцах. Кроме того, при низких температурах конденсат, скапливающийся на нижнем фланце, замерзает, что зачастую приводит и к замерзанию отверстия, связывающего его с воздуховодом, что вызывает ухудшение характеристик резинокордного элемента или нарушение его работоспособности.
Недостатком известной каретки токоприемника электроподвижного состава является невозможность эффективного удаления образующейся жидкости из полости резинокордного элемента из-за горизонтального расположения резинокордного элемента.
Целью полезной модели является повышение надежности работы каретки.
Указанная цель достигается тем, что известная каретка токоприемника содержит по меньшей мере две пары рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой токоприемника, а другим - с держателем, на котором закреплены контактные элементы, при этом один из рычагов каждой пары сочленен с пневматическим нажимным механизмом, выполненным в виде резинокордного элемента, полость которого соединена через воздуховод с регулятором давления сжатого воздуха и пневмомагистралью, пневматический резинокордный элемент установлен вертикально, его нижний фланец закреплен на рамах токоприемника, а верхний фланец шарнирно соединен с нижней парой упомянутых рычагов, при этом внутренняя поверхность его нижнего фланца выполнена в виде воронки, в центре которой находится отверстие для соединения с воздуховодом и краном слива конденсата, а внутренние поверхности фланцев покрыты водоотталкивающим покрытием.
На фиг. представлена схема предлагаемой каретки токоприемника электроподвижного состава.
Каретка токоприемника электроподвижного состава содержит по меньшей мере две пары рычагов 1 и 2, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой токоприемника 3, а другим - с держателем 4, на котором закреплены контактные элементы 5, при этом один из рычагов каждой пары сочленен с пневматическим нажимным механизмом, выполненным в виде резинокордного элемента 6, полость которого соединена через воздуховод 7 с регулятором давления сжатого воздуха 8 и пневмомагистралью, отличается тем, что пневматический резинокордный 6 элемент установлен вертикально, его нижний фланец 9 закреплен на рамах 3 токоприемника, а верхний фланец 10 шарнирно соединен с нижней парой 1 упомянутых рычагов, при этом внутренняя поверхность его нижнего фланца 9 выполнена в виде воронки, в центре которой находится отверстие для соединения с воздуховодом 7 и краном слива конденсата 11, а внутренние поверхности фланцев 9 и 10 покрыты водоотталкивающим покрытием.
Каретка токоприемника электроподвижного состава работает следующим образом.
Две пары рычагов 1 и 2 при движении электроподвижного состава обеспечивают вертикальное перемещение относительно рамы 3 токоприемника держателей 4, на которых закреплены контактные элементы 5, осуществляющие функцию токосъема. Пневматический нажимной механизм 6, выполненный в виде резинокордной оболочки, оснащенной фланцами 8, сочлененными с кривошипами нижней парой рычагов 1, обеспечивает функцию нажатия каретки и гашение чрезмерных колебаний каретки. Изменение жесткости каретки токоприемника в зависимости от скорости движения электроподвижного состава осуществляется за счет регулирования давления сжатого воздуха в резинокордной оболочке с помощью регулятора давления 8. Образующийся в полости резинокордного элемента 6 конденсат под действием силы тяжести сливается через нижний фланец 9 в воздуховод 7 и может быть удален из него с помощью крана слива конденсата 11.
Вертикальная установка резинокордного элемента с нижним фланцем, выполненным в виде воронки, и наличие водоотталкивающего покрытия на фланцах. Образующийся в полости резинокордного элемента конденсат удаляется через отверстие в нижнем фланце, что обеспечивает сохранение нажимной характеристики в процессе эксплуатации. Наличие водоотталкивающего покрытия на фланцах резинокордного элемента и выполнение нижнего фланца в виде воронки позволяет избежать скапливания жидкости на внутренней поверхности фланцев и способствует ее удалению из полости резинокордного элемента. Все это значительно снижает вероятность накопления и замерзания конденсата на критически важной части нижнего фланца - зоны соединения с воздуховодом.
Использование предлагаемой каретки токоприемника электроподвижного состава повысит надежность работы каретки, токоприемника и системы токосъема в целом при различных условиях эксплуатации за счет вертикальной установки резинокордного элемента с нижним фланцем, выполненным в виде воронки, и наличия водоотталкивающего покрытия на фланцах.