РЕЛЬСОВАЯ СТЫКОВАЯ НАКЛАДКА

РЕЛЬСОВАЯ СТЫКОВАЯ НАКЛАДКА
Полезная модель относится к рельсовым стыковым накладкам и может быть использована в сборных изолированных стыках, с рельсами любого тина на железных дорогах без ограничений по осевым нагрузкам, скоростям движения и грузонапряженности.
Известна накладка рельсового стыкового изолирующего соединения, содержащая основу из стеклопластика с продольными металлическими пластинами, заформованными послойно на всю длину накладки и выполненными с отверстиями, через которые пропущены втулки (см. .патент РФ № 2061137,, 11/54, опубл. 27.05.1996 г.).
Недостатками данной накладки являются низкая прочность материала к ударным нагрузкам, зависимость диэлектрических параметров от состояния окружающей среды, например, влажности, ухудшение изоляционных свойств и снижение амортизационных свойств при работе на изгиб из-за хрупкости материала накладок.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является рельсовая стыковая накладка, содержащая металлическую пластину с поперечными отверстиями, для размещения крепежных элементов, облицованную слоем полимерного материала (см. патент РФ N° 2179211, МПК Е01В 11/54, опубл. 10.02.02 г.).
Недостатками прототипа являются низкие диэлектрические свойства конструкции стыковой накладки, из-за низкой прочности материала в соединительных отверстиях, отсутствие упругости при эксплуатации накладок из полиуретана при температурах ниже -15 °С, что приводит к снижению срока ее эксплуатации, а при износе слоя покрытия отверстия накладки выбраковываются, что также снижает срок ее службы.
11/54 Задачей полезной модели является создание прочной, износостойкой
и влагостойкой рельсовой стыковой накладки с длительным сроком эксплуатации.
Технический результат заключается в сохранении изолирующих свойств рельсовых стыковых накладок на длительный срок их эксплуатации.
Технический результат достигается тем, что в известной рельсовой стыковой накладке, содержащей металлическую пластину с поперечными отверстиями для размещения крепежных элементов, облицованную слоем полимерного материла, согласно изобретению, металлическая пластина выполнена в форме тавробульба с металлическими втулками под крепежные элементы, при этом внутренняя поверхность втулок футерована армированным композиционным материалом, а облицовочный слой полимерного материала, обращенный в сторону рельса, повторяет форму его поверхности от головки до опорной полки и выполнен из термопластического полимера, которым также изолированы футерованные торцы втулок.
Данная конструкция рельсовой стыковой накладки позволит повысить ее ударную прочность, влагостойкость, стойкость при отрицательных температурах до -65 С, износостойкость, а также повысить надежность и срок ее эксплуатации.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фигЛ изображен общий вид накладок с рельсом в разрезе, на фиг.2 - накладка, на фиг.З - разрез по А-А на фиг.2, на фиг.4 - разрез по Б-Б на фиг.2.
Конструкция рельсовой стыковой накладки состоит из металлической пластины 1, выполненной в форме тавробульба с металлическими втулками 2 и отверстиями 3 под крепежные элементы, футерованными армированным композиционным материалом 4. Пластины 1 покрыты облицовочным слоем из термопластического полимера 5. Облицовочный слой 5, обращенный в сторону рельса 6 повторяет его поверхность от головки 7 до опорной полки 8.
2 Рельсовую стыковую накладку устанавливают с двух сторон рельса 6
и соединяют с ним с помощью крепежных элементов (на чертеже не указаны) через отверстия 3 в металлической втулке 2 металлической пластины 1, которая выполнена заодно с втулкой 2.
Выполнение облицовочного слоя 5 из термопластического полимера, повторяющего форму поверхности рельса 6 от головки 7 до его опорной полки 8, способствует плотному прилеганию накладки к внутренним поверхностям стыкуемых рельс 6, а, следовательно, надежному креплению стыков. При этом термопластический слой 5 полимера полностью закрывает металлическую пластину 1 и изолирует от внешней среды футерованные торцы втулок 2, изготовленных из износо- и ударопрочного армированного композиционного материла, что увеличивает влагостойкость стыковой накладки.
Выполнение облицовочного слоя 5 из термопластического полимера позволит использовать предлагаемые накладки в условиях широкого диапазона температур от -65 С до +80 °С.
Использование данной рельсовой стыковой накладки позволит по сравнению с прототипом увеличить прочность, влагостойкость, повысить срок ее эксплуатации, а также диэлектрические и изоляционные свойства.
3