НАПОЛЬНЫЙ КОВРИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области транспортной техники, а именно к напольным коврикам для салона и/или багажника транспортного средства, которые могут быть использованы для повышения комфортабельности пассажирских транспортных средств и защиты днища салона и/или багажника автомобиля.
Известен напольный коврик транспортного средства, у которого полотнище разделено на две группы полей - внутреннюю и внешнюю, причем внутренняя группа утоплена по отношению к внешней и соединена с последней боковым буртиком, расположенным по всему периметру внутренней группы полей, который выполнен наклонным по отношению к плоскости полотнища, внешняя группа полотнища выполнена в виде двух расположенных соответственно в левой и в центральной его частях языков, соединенных между собой перемычкой, при этом форма перемычки повторяет профиль пола салона транспортного средства, отличающийся тем, что боковой буртик выполнен Г-образным и снабжен юбкой [Патент на полезную модель №150298, МКП B60N 3/04, 09.07.2014 г.].
Недостатком известного напольного коврика транспортного средства является низкая эффективность защиты транспортного средства от воды и грязи, обусловленная тем, что указанный коврик имеет ребра на поверхности внутреннего поля и боковой буртик, высота которых не достаточна, для удержания воды и грязи, попадающей на коврик вместе с подошвой обуви.
Наиболее близким к предлагаемой полезной модели является съемный напольный коврик транспортного средства, выполненный из полотнища эластичного водонепроницаемого материала, а именно, этиленвинилацетата, закрепляемый на ворсовом покрытии пола автомобиля при помощи текстильной застежки, содержащий расположенные по всей поверхности ячейки-накопители в форме ромбов и окантованный по периметру стропой. При этом автомобильный коврик содержит язычок для рабочей поверхности площадки отдыха ноги водителя, выполненный заодно с ковриком [Патент на полезную модель №147178, МКП B60N 3/04, 07.07.2014 г.].
Одним из основных недостатков известного коврика является низкая эффективность защиты транспортного средства от воды и грязи, обусловленная конструкцией указанного коврика, а именно отсутствием боковых буртиков, при этом боковые поверхности остаются незащищенными. Отсутствие боковых бортиков не исключает возможность того, что вода и грязь с отдыхающей на площадке нерабочей ноги и самого коврика может стекать и скапливаться под ковриком, при этом влага под ковриком, не имея возможности свободно испаряться, аккумулируется, что с одной стороны увеличивает вероятность ее неблагоприятного воздействия на основное покрытие пола транспортного средства, с другой - затрудняет уборку салона и/или багажника автомобиля.
Полезная модель направлена на решение задачи повышение эффективности защиты транспортного средства от грязи и влаги, при одновременном расширении арсенала технических средств, а именно, напольных ковриков транспортного средства, предназначенных для защиты днища салона и/или багажника автомобиля.
Сущность полезной модели заключается в том, что напольный коврик транспортного средства, выполненный из полотнища эластичного водонепроницаемого материала, а именно, этиленвинилацетата, содержащего расположенные по всей поверхности ячейки-накопители и окантованный по периметру стропой, предлагается дополнительно снабдить бортиками, составляющими с основной поверхностью коврика одно целое и соединенными между собой перемычками, выполненными из гибкого материала.
Передняя часть основной поверхности коврика может быть отформована так, что повторяет профиль пола транспортного средства и рабочей поверхности площадки отдыха ноги водителя.
Напольный коврик транспортного средства может быть дополнительно снабжен язычком для рабочей поверхности площадки отдыха ноги водителя, составляющим с основной поверхностью коврика одно целое.
Перемычки могут быть выполнены из водонепроницаемого материала, например, резины, или из впитывающего материала, например, ковролина.
Бортики могут быть соединены с перемычками посредством сшивания или склеивания.
Напольный коврик транспортного средства может быть дополнительно снабжен средством фиксации на полу салона транспортного средства, выполненным в виде текстильной застежки типа ленты Velcro.
Снабжение напольного коврика транспортного средства бортиками, составляющими с основной поверхностью коврика одно целое и соединенными между собой перемычками, выполненными из гибкого материала, обеспечивают возможность формирования коврика соответствующим форме места, на котором он располагается, что исключает возможность того, что вода и грязь может попадать под коврик и скапливаться под ним, при этом влага под ковриком, не имея возможности свободно испаряться, аккумулируется, что способствует повышению эффективности защиты транспортного средства от грязи и влаги.
Снабжение напольного коврика транспортного средства язычком для рабочей поверхности площадки отдыха ноги водителя, составляющим с основной поверхностью коврика одно целое, как и выполнение передней части основной поверхности коврика отформованной так, что повторяет профиль пола транспортного средства и рабочей поверхности площадки отдыха ноги водителя, также способствуют повышению эффективности защиты транспортного средства от грязи и влаги, так как исключают возможность попадания воды и грязи с отдыхающей на площадке нерабочей ноги на пол салона транспортного средства.
Повышению эффективности защиты транспортного средства от грязи и влаги способствует выполнение перемычек из водонепроницаемого материала, например, резины, или из впитывающего материала, например, ковролина.
При этом предлагаемое конструктивное выполнение напольного коврика транспортного средства способствует расширению арсенала технических средств, а именно, напольных ковриков транспортного средства, предназначенных для защиты днища салона и/или багажника автомобиля.
На фиг. 1 представлено фото напольного коврика водительского места транспортного средства.
Напольный коврик транспортного средства выполнен из полотнища эластичного водонепроницаемого материала, а именно, этиленвинилацетата, содержащего расположенные по всей поверхности ячейки-накопители 1, и окантован по периметру стропой 2. Напольный коврик транспортного средства снабжен бортиками 3, составляющими с основной поверхностью 4 коврика одно целое и соединенными между собой перемычками 5, выполненными из гибкого материала. Передняя часть основной поверхности 4 коврика может быть отформована так, что повторяет профиль пола транспортного средства и рабочей поверхности площадки отдыха ноги водителя. Напольный коврик транспортного средства может быть дополнительно снабжен язычком для рабочей поверхности площадки отдыха ноги водителя (на фигурах не показан), составляющим с основной поверхностью 4 коврика одно целое. Перемычки 5 могут быть выполнены из водонепроницаемого материала, например, резины, или из впитывающего материала, например, ковролина. Бортики 3 могут быть соединены с перемычками 5 посредством сшивания или склеивания. Напольный коврик транспортного средства может быть дополнительно снабжен средством фиксации на полу салона транспортного средства (на фигурах не показан), выполненным в виде текстильной застежки типа ленты Velcro.
Напольный коврик транспортного средства может использоваться следующим образом.
Напольный коврик транспортного средства на напольное покрытие днища транспортного средства, являющееся преимущественно ворсовым, и фиксируется средствами фиксации на полу салона или багажника транспортного средства. Бортики 3, соединенные перемычками 5, обеспечивают четкое позиционирование коврика, и служат дополнительной фиксацией коврика и защитой салона транспортного средства от грязи и влаги.
Таким образом, предлагаемая конфигурация напольного коврика транспортного средства способствует повышению эффективности защиты транспортного средства от грязи и влаги, при одновременном расширении арсенала технических средств, а именно, напольных ковриков транспортного средства, предназначенных для защиты днища салона и/или багажника автомобиля.