ТОПЛИВОРАЗДАТОЧНАЯ КОЛОНКА

Тошгавораздаточная колонка
Полезная модель относится к автомототранспорту, в частности, к средствам отпуска топлива в заправочные емкости транспортных средств.
Известна топливораздаточная колонка, содержащая всасывающую камеру с фильтром, роторные насосы с приводом, дегазационные камеры, поплавковую камеру, измеритель объема, отсчетный механизм, клапан снижения расхода, индикатор и раздаточный кран (см.авт.свид.СССР № 1541186, В 67 О 5/00, 1988 ИГ). Недостатком известной колонки является то, что в ней для откачки топлива из резервуара используется всасывающий насос, применение которого не позволяет размещать заправочные островки на больших расстояниях. При конструкции колонки, обеспечивающей подачу топлива за счет вакуума, создаваемого во всасывающей магистрали колонки, максимальная теоретическая длина горизонтального з астка трубопровода от резервуара до заправочного островка не может быть более 30 м. Для обеспечения надежной работы колонки необходимо иметь некоторый кавитационный запас, что значительно з еньшает возможности в оптимизации планировочных решений автозаправочных станции.
Наиболее близким к заявляемой по своей технической сущности является топливораздаточная колонка, известная из описания полезной модели по свид.№ 0001993, В 67 D 5/08, 1996 121. Известная колонка содержит электронноинформационный блок, опорно-несущий и насосно-измерительные блоки, в состав которых входят: электродвигатель, насос, фильтры, измеритель объема, клапан снижения расхода, датчик расхода, отсчетное устройство, индикатор, ложемент для раздаточного крана, кран раздаточный с рукавом. В известной колонке электронно-информационный, опорно-несущий и насосноизмерительный блоки размещены на заправочном островке, а в резервуаре с топливом размещена только всасывающая магистраль с клапаном, что не позволяет, как и в случае /1/ размещать заправочные островки на удалении от резервуаров.
М1ЖВ67В5/00
свою очередь позволит повысить безопасность АЗС и более эффективно использовать отведенные под строительство АЗС участки, применяя новые планировочные решения.
Указанный результат достигается тем, что топливораздаточная колонка содержит электродвигатель, насос, фильтры, измеритель объема, клапан снижения расхода, датчик расхода, отсчетное устройство, индикатор, кран раздаточный с рукавом, скомпонованные в информационный и насосноизмерительный блоки, при этом информационный блок размещен на заправочном островке и соединен с раздаточным краном, с образованием информационнозаправочного блока, а насосно-измерительный блок установлен между информационно-заправочным блоком и резервуаром на удалении от заправочного островка.
Указанный результат достигается также тем, что информационнозаправочный блок вьшолнен содержащим фильтр, индикатор, напорный рукав, раздаточный кран.
Указанный результат достигается также тем, что насосно-измерительный блок выполнен содержащим приемный клапан, фильтр, насос, двигатель, поплавковую камеру, газоотделитель, обратный клапан, измеритель объема.
Отличительными признаками заявляемой полезной модели являются:
-размещение информационного блока на заправочном островке и соединение его с раздаточным краном с образованием информационно- заправочного блока;
-установка насосно-измерительного блока между информационно-заправочным блоком и резервуаром на удалении от заправочного островка;
-выполнение информационно-заправочного блока содержащим фильтр, индикатор, напорный рукав, раздаточный кран;
- выполнение насосно-измерительного блока, содержащим приемный клапан, фильтр, насос, двигатель, поплавковую камеру, газоотделитель, обратный клапан, измеритель объема, датчик расхода.
Предлагаемое взаимное расположение информационно- заправочного и насосно-измерительного блоков позволяет размещать заправочные островки на большем удалении от резервуаров по сравнению с известными техническими решениями. Действительно, при конструкции колонки, обеспечивающей подачу топлива за счет вакуума, создаваемого во всасывающей магистрали колонки, максимальная теоретическая длина горизонтального участка трубопровода от резервуара до заправочного островка не может быть более 30 м. Для обеспечения надежной работы колонки необходимо иметь некоторый кавитационный запас, что значительно уменьшает возможности в оптимизации планировочных решений автозаправочных станций.
Конструкция топливораздаточной колонки, подача топлива в которую обеспечивается погружным насосом, размещаемым непосредственно в резервуаре, может быть удалена от резервуара, исходя из диаграмм характеристик насосов не более чем на 38 ... 40 м при диаметре условного прохода трубопровода 50 мм.
В предлагаемом устройстве обеспечивается использование полных технических возможностей насоса колонки, который установлен в насосноизмерительном блоке и обеспечивают подачу топлива при приближении насосноизмерительного блока к резервуару на расстояние более 60м, а при использовании полного теоретического напора насоса обеспечивает подачу топлива из резервуара к заправочному островку, где размещен информационно-заправочный блок, на расстояние не менее 80 ... 90 м. Такая конструкция колонки, основанная на использовании полного напора создаваемым насосом, позволяет более
эффективно использовать отведенные под строительство АЗС участки, применяя новые планировочные решения.
Предлагаемое распределение по блокам элементов, входящих в состав топливораздаточной колонки, позволяет с наибольшей эффективностью обеспечить ее функционирование.
Сущность заявляемой топливораздаточной колонки поясняется примером ее реализации и чертежами. На фиг. 1 представлена схематично ее принципиальная схема, а на фиг. 2 - условно показано взаимное размещение блоков колонки.
Топливораздаточная колонка содержит приемный клапан 1, фильтр 2, насос 3, двигатель 4, поплавковую камеру 5, газоотделитель 6, обратный клапан 7, клапан двойного действия 8, измеритель объема 9 и датчик расхода 10, образующие насосно-измерительный блок. Кроме того, в состав колонки входят фильтр 11, индикатор 12, напорный рукав 13, раздаточный кран 14 и отсчетное устройство 15 для отображения информации о количестве вьщанного топлива и его стоимости (в  необходимости), образующие информационнозаправочный блок, соединенный с насосно-измерительным блоком трубопроводом.
Колонка работает следующим образом. Оператор задает с помощью клавиатуры контрольно-кассовой машины (контроллера) необходимую к выдаче дозу и таким образом подготавлршает колонку к включению. При извлечении водителем раздаточного крана 14 из ложемента замыкаются контакты датчика положения крана, происходит сброс информации о предшествовавшей заправке в положение «ноль, тестирование датчика 10, затем включение клапанов 1, 7, 8 и двигателя 4 насоса 3.
Насос создает разряжение в магистрали от резервуара до насосноизмерительного блока, под действием которого топливо через приемный (обратный) клапан 1 и фильтр 2 поступает в насос 3. Насос подает топливо в
камеру газоотделйтеля 6, в которой происходит снижение скорости потока топлива и вьщеление паров и воздуха из топлива. Выделившиеся пары и воздух поступают вместе с частью топлива в поплавковую камеру 5, где пары и воздух через отверстие в крышке выходят в атмосферу, а топливо периодически через поплавковый клапан возвращается в камеру фильтра.
Через клапан 8 подготовленное к измерению топливо поступает в измеритель объема 9. Измеренное топливо по гидравлической системе колонки через индикатор 12, напорный  13 и раздаточный кран 14 поступает в топливный бак транспортного средства. При этом информация о количестве вьщанного топлива и его стоимости (в случае необходимости) отображается в отсчетном устройстве 15.