РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА СО СТАРТОВЫМ СТОЛОМ

Полезная модель относится к машинам, которые используются в полевых условиях для разведки и управления подразделениями.
Известна контрольно-проверочная мастерская, содержащая шасси с закрепленным на нем двигателем и кузовом, который содержит внутреннее оборудование, на наружной части кузова закреплено внешнее оборудование, боковая стенка кузова выполнена двойной, наружная стенка выполнена поворотной с возможностью образования навеса (патент РФ на полезную модель №168580 по заявке №2016128994/11).
Недостатком этой мастерской является отсутствие средств для проведения разведки и управления подразделениями.
Известна также машина наземно-воздушной разведки, содержащая шасси с двигателем, кабину, кузов с верхним люком, внутри кузова размещены квадрокоптер, рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, снаружи кузова размещена радиолокационная станция, на крыше кабины закреплена площадка с датчиком посадки и возможностью размещения квадрокоптера, над люком шарнирно закреплена дверь, на оборотной стороне которой размещена площадка с датчиком посадки и возможностью размещения квадрокоптера (патент РФ на полезную модель №195823 по заявке №2019138770, прототип).
Использование квадрокоптера и радиолокационной станции в машине позволяет производить разведку и управление подразделениями на месте и в движении машины.
Недостатком этой машины является отсутствие оборудования для запуска беспилотного летательного аппарата самолетного типа без выхода из машины, что необходимо для повышения технических характеристик средств разведки и управления подразделениями.
Технической задачей полезной модели является повышение технических характеристик средств разведки и управления подразделениями в полевых условиях.
Техническое решение задачи заключается в том, что разведывательная машина содержит шасси с двигателем, кабину, кузов, внутри кузова размещены рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, катапульта и беспилотный летательный аппарат, снаружи кабины размещена приемопередающая антенна, боковая стенка кузова выполнена двойной, часть наружной стенки выполнена поворотной с возможностью образования стола с разгонной рамой для размещения катапульты и пуска аппарата.
Суть полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 изображена машина в транспортном положении, на фиг. 2 - в рабочем положении: 1 - шасси с двигателем; 2 - кабина; 3 - кузов; 4 - внутренняя стенка кузова; 5 - верхняя наружная стенка кузова; 6 - нижняя наружная стенка кузова; 7 - ось; 8 - рабочее место оператора с оборудованием для аппарата; 9 - дисплей; 10 - пульт управления; 11 - приемо-передающая антенна; 12 - стол с разгонной рамой; 13 - упор; 14 - катапульта; 15 - беспилотный летательный аппарат; 16 - розетка.
В транспортном положении кузов 3 с кабиной 2 размещен на шасси 1, внутри кузова размещены рабочее место оператора 8 с дисплеем 9 и пультом управления 10, катапульта 14 и беспилотный летательный аппарат 15, оборудование для подготовки аппарата к пуску, а также приборы разведки для аппарата. Боковая стенка кузова выполнена двойной, имеет внутреннюю и наружную стенки. Часть наружной стенки выполнена поворотной, на ее внутренней стороне закреплен стартовый стол 12 с разгонной рамой для размещения катапульты 14 и аппарата 15. На наружной стороне внутренней стенки размещены розетки 16 для подключения оборудования, применяемого при обслуживании, ремонте и стартовой подготовки катапульты и аппарата. На крыше кабины размещена приемо-передающая антенна 11, соединенная с оборудованием аппарата, пультом управления и дисплеем.
В рабочем положении машину используют следующим образом. Для обслуживания, ремонта и стартовой подготовки аппарата часть наружной стенки поворачивают вокруг оси 7 и закрепляют в горизонтальном положении при помощи упоров 13. На столе размещают оборудование для подготовки аппарата к пуску, на конце разгонной рамы устанавливают катапульту 14, на которой размещают аппарат 15 с поднятыми концами крыльев. Аппарат снаряжают приборами разведки и при помощи антенны 11 включают разведывательное снаряжение. С рабочего места 8 пультом управления 10 или с помощью оборудования, подключенного к розетке 16, разгоняют катапульту 14 по раме и запускают аппарат 15. После вылета с рамы концы крыльев аппарата опускаются в рабочее положение. Во время полета управляют аппаратом с рабочего места оператора, используя антенну 11 и получая информацию на дисплей 9 с приборов аппарата. После пуска аппарата катапульту и оборудование перемещают внутрь кузова, нижнюю наружную стенку кузова закрывают, аппаратом и его снаряжением управляют на месте или в движении машины.
После выполнения задания аппарат с пульта управления получает команду на посадку. При необходимости, после посадки аппарат перемещают внутрь кузова и приводят в транспортное положение.
Использование беспилотного летательного аппарата самолетного типа позволяет снизить время подготовки разведывательного оборудования к выполнению задач вне зависимости от местности, а также выполнять разведывательные задачи во время остановок и в движении машины.
Техническим результатом полезной модели является повышение технических характеристик средств разведки и управления подразделениями в полевых условиях.