ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИЦЕПА

1. Тягово-сцепное устройство (1) для прицепа для крепления на тягаче, содержащее фланцевую пластину (2) и сцепной шар (3), при этом образована соединяющая фланцевую пластину (2) и сцепной шар (3) шейка (4), причем максимальная протяженность шейки (4) в первом направлении (91) меньше, чем в перпендикулярном первому направлению (91) втором направлении (92), отличающееся тем, что фланцевая пластина (2) имеет смежно с шейкой (4) углубление (20), при этом углубление (20) увеличивает возможность наклона насаженной на сцепной шар (3) шаровой тяговой петли (81) расположенного со стороны прицепа сцепного элемента (8).
2. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение шейки (4) соответствует, по существу, круговому поперечному сечению, в котором часть отрезана.
3. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.2, отличающееся тем, что отрезанная часть кругового поперечного сечения расположена на обращенном в первом направлении (91) крае (41) шейки (4).
4. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение шейки (4) соответствует, по существу, круговому поперечному сечению, в котором во втором направлении (92) образованы приливы (42).
5. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что шейка (4) имеет проходящую между сцепным шаром (3) и фланцевой пластиной (2) длину шейки, и что длина шейки меньше 0,6 диаметра сцепного шара (3).
6. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что шейка (4) образована лишь вдоль третьего направления (93), при этом третье направление (93) направлено перпендикулярно как первому направлению (91), так и второму направлению (92).
7. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что фланцевая пластина (2), шейка (4) и сцепной шар (3) выполнены в виде единого целого.
8. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что фланцевая пластина (2) имеет во втором направлении (92) рядом с шейкой (4) первые крепежные отверстия (21) для взаимодействия с не выступающими за фланцевую пластину (2) в направлении сцепного шара (3) первыми крепежными средствами.
9. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что сцепной шар (3) и шейка (4) выполнены в виде единого целого в качестве литого материала.
10. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.9, отличающееся тем, что литой материал является стальным литым материалом.
11. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что фланцевая пластина (2) имеет вторые крепежные отверстия (22) для фиксации фланцевой пластины (2) на балке с помощью вторых крепежных средств.
12. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.11, отличающееся тем, что в зоне вторых крепежных отверстий (22) расположен приемный элемент (51) удерживающего модуля (5) прижима (6) с корреспондирующими со вторыми крепежными отверстиями (22) отверстиями (52) удерживающего модуля (5), при этом удерживающий модуль (5) предназначен для крепления вместе с фланцевой пластиной (2) на балке.
13. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.1, отличающееся тем, что с фланцевой пластиной (2) жестко соединен держатель (7) прижима (6).
14. Тягово-сцепное устройство для прицепа по п.13, отличающееся тем, что держатель (7) соединен неразъемно с фланцевой пластиной (2).
15. Тягач с тягово-сцепным устройством (1) для прицепа по любому из пп.1-14.