ПОЛИМЕРКОНТЕЙНЕР ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ ГРУНТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ

Техническое решение относится к области средств для строительства быстровозводимых грунтовых сооружений и может быть использовано для удержания воды, регулирования водных потоков, защиты территорий от затоплений, в том числе для экстренного или заблаговременного возведения подобных сооружений из сыпучих материалов, таких, как песок, щебень, ПГС и подобных, укладываемых на месте производства работ в установленные в проектное положение контейнеры, выполненные из технической ткани - дамбовый полимерконтейнер (ДПК).
Известен закрытый складной контейнер с мягким корпусом правильной формы из гибкой водонепроницаемой ткани или из пленочных материалов, имеющий загрузочные отверстия и герметизирующие крышки, распределенные по контейнеру с мягким корпусом. Контейнер обеспечивает его складывание и хранение для повторного использования (CN 2592716 (Y), 17.12.2003).
Известен удлиненный гибкий контейнер для использования в качестве ядра или основания дамбы, набережной, берегового укрепления, причала, волнолома, конструкции ограждения от приливной энергии или конструкции для защиты от штормовых нагонов в море или для заполнения ямы или траншеи, например, в русле водного пути. Контейнер содержит заливное отверстие для заполнения контейнера наполнителем. Наполнитель может, например, содержать рыхлый или мало когерентный твердый материал, такой как песок или другой измельченный материал, или любой другой зернистый материал. Удлиненный гибкий контейнер имеет отверстие для перелива, которое обычно закрыто и которое выполнено с возможностью открывания, когда давление наполнителя в контейнере превышает заданное значение (WO 2017213489 А1, 14.12.2017).
Известен удлиненный гибкий контейнер, который изготовлен из текстильной ткани путем образования взаимного соединения обращенных друг к другу продольных краев текстильного материала посредством сшивания, образуя, таким образом, трубчатую структуру. Зона сшивания представляет собой отдельный кусок материала, соединенный с тканью путем сшивания на нижней стороне контейнера. Контейнер заполняют твердым сыпучим материалом. На верхней стороне контейнера имеется одно или несколько отверстий для заполнения. Поскольку зона сшивания расположена на нижней стороне контейнера, она расположена между твердым наполнителем и землей с прижатием к зоне сшивания. Таким образом, зона сшивания эффективно отделяется от растягивающих усилий в поперечном направлении относительно продольного направления контейнера (US 6186701 В1, 13.02.2001).
Наиболее близким из известных является контейнер для быстровозводимой дамбы, содержащий емкость из ткани с прикрепленными по ее верхнему периметру, по меньшей мере, двумя грузонесущими элементами, прикрепленными по нижнему периметру емкости, и двумя рамками, расположенными внутри контейнера с противоположных боковых сторон, емкость выполнена из полипропиленовой ткани, а грузонесущие элементы выполнены из стропы, прикреплены по нижнему периметру емкости и расположены по той стороне емкости, на которую выходят торцы рамок (RU 152792, 20.06.2015).
При производстве земляных работ часто возникает потребность демонтажа ранее возведенных земляных сооружений, однако эффективному использованию грунтоперемещающей техники, в частности бульдозеров, скреперов, автогрейдеров, препятствует то, что грунт, во избежание его размыва во время чрезвычайной ситуации, был уложен в контейнерах из прочной технической полимерной ткани. Такая ткань долговечна и достаточно прочна, что препятствует механизированному перемещению грунта без выгрузки его из контейнеров.
Задачей настоящего технического решения является создание грунтозаполняемого в проектном положении контейнера, обеспечивающего упрощение его разгрузки при необходимости демонтажа, разрушения или реконструкции ранее возведенного земляного сооружения и обеспечения возможности повторного использования.
Техническим результатом является упрощение и интенсификация процесса разгрузки и извлечения ранее уложенного в проектное положение контейнера путем его освобождения от размещенного в нем грунта при подъеме за грузовые петли.
Достигается это тем, что полимерконтейнер для возведения грунтовых сооружений содержит образующие его продольные боковые стенки отрезки полотнищ полимерной технической ткани, соединенные между собой в нижней его части разъемным соединением, расположенным вдоль дна полимерконтейнера, и торцевые стенки из полимерной технической ткани, соединенные с продольными боковыми стенками, причем в верхней части полимерконтейнера закреплены грузовые петли для его удержания в инвентарном каркасе в процессе заполнения сыпучим материалом, а разъемное соединение боковых стенок полимерконтейнера выполнено с прочностью из условия их разъединения при подъеме заполненного сыпучим материалом полимерконтейнера. При этом разрушаемое соединение боковых стенок полимерконтейнера может быть выполнено совместной прошивкой наложенных друг на друга концов отрезков полотнищ или прошивкой наложенных на концы отрезков полотнищ полосы полимерной технической ткани меньшей разрывной прочности, чем разрывная прочность полимерной технической ткани боковых стенок или выполнено посредством текстильной застежки - велкро, соединяемые элементы которой закреплены на одном и, соответственно, на другом конце отрезков полотнищ или посредством металлических скоб или посредством их термосварки или клеевым. Кроме того, полимерконтейнер может иметь поперечную перегородку, закрепленную в его средней части к боковым стенкам, а также соединительные связевые элементы для соединения с другим полимерконтейнером и поперечные тяги, связывающие верхние части боковых стенок.
Существенность признаков полезной модели определена их причинно-следственной связью с техническим результатом, а именно: выполнение полимерконтейнера для возведения грунтовых сооружений с образующими его продольные боковые стенки отрезками полотнищ полимерной технической ткани и соединение их между собой в нижней его части контейнера разъемным соединением (под которым здесь понимается также разрушение боковых стенок, как таковое при разъединении боковых стенок по месту соединения между собой, предусмотренного технологией производства) при его подъеме за грузовые петли обеспечивает извлечение из грунтовой дамбы только материала контейнера, в том числе и для возможного его повторного использования. При этом кратно снижается энергоемкость процесса извлечения контейнера, поскольку не производится подъем большей части заключенного в нем грунта, что позволяет использовать менее мощную и менее грузоподъемную специализированную технику. Расположение соединения вдоль дна полимерконтейнера позволяет ему раскрыться при подъеме для разгрузки заключенного в нем грунта, исключая его зависание. Полной разгрузке контейнера способствует также наличие торцевых стенок из полимерной технической ткани, соединенных с продольными боковыми стенками, что образует вертикальные поверхности скольжения грунта, исключающие в нем возможность зависания грунта при подъеме, чем снижается усилие подъема и интенсифицируется процесс. Подъем контейнера производится за закрепленные в верхней части полимерконтейнера грузовые петли, ранее используемые для его удержания в инвентарном каркасе в процессе заполнения сыпучим материалом (при котором он контактирует с поверхностью грунта в месте его проектного размещения). Непременным условием является возможность разъединения (в том числе и путем разрушения соединительного шва или стыка) имеющего место соединения боковых стенок полимерконтейнера между собой, для чего оно выполнено с прочностью (меньшей, чем прочность боковых стенок) из условия их разъединения при подъеме заполненного сыпучим материалом полимерконтейнера. При этом разъемное соединение боковых стенок полимерконтейнера может быть выполнено совместной прошивкой наложенных друг на друга концов отрезков образующих его полотнищ. Также разъемное соединение боковых стенок полимерконтейнера между собой может быть выполнено с помощью прошивки наложенных на концы отрезков полотнищ полосы полимерной технической ткани меньшей разрывной прочности, чем разрывная прочность полимерной технической ткани боковых стенок. Разъемное соединение боковых стенок полимерконтейнера между собой может быть выполнено посредством текстильной застежки - велкро, соединяемые элементы которой закреплены на одном и, соответственно, на другом конце отрезков полотнищ. Разъемное соединение боковых стенок полимерконтейнера может быть выполнено посредством металлических скоб, например, с помощью степплера.
Разъемное соединение боковых стенок полимерконтейнера между собой может быть выполнено посредством их термосварки или клеевым. Во всех перечисленных соединениях непременным условием является прочностная характеристика таких соединений, обеспечивающая разъединение соединения при подъеме полимерконтейнера из его проектного положения грузоподъемным средством за грузовые петли. Для обеспечения равномерного заполнения контейнера грунтом и исключения перемещения грунта вдоль контейнера при подъеме он имеет поперечную перегородку, закрепленную в его средней части к боковым стенкам. Такая перегородка обеспечивает при подъеме контейнера равномерное и полное разъединение ранее соединенных между собой его боковых стенок. Соединительные связевые элементы обеспечивают соединение полимерконтейнера с другим полимерконтейнером для образования неразрывной дамбы и подлежат рассоединению (разрушению) перед или в процессе подъема. Для придания эксплуатационной формы контейнеру и сохранения ее в процессе эксплуатации для облегчения извлечения контейнера он имеет поперечные тяги, связывающие верхние части боковых стенок.
На фиг. 1 представлена схема соединений полимерконтейнера для возведения грунтовых сооружений;
На фиг. 2 - общий вид полимерконтейнера для возведения грунтовых сооружений с вырезом части боковой стенки.
В легкой промышленности применяется название «текстильная застежка» (текстиль - материал изготовления, застежка - выполняемая функция), она же - «лента-липучка», именуемая также «велкро» https://mysku.ru/blog/aliexpress/88509.html, что позволяет использовать ее для временного (разъединяемого, в том числе и разрушаемого) соединения, в том числе и при повторном или многократном использовании полимерконтейнера после очистки, например, промывки ленты-липучки. Такое соединение боковых стенок полимерконтейнера является предпочтительным из условия многократности его использования.
2
2
Для изготовления полимерконтейнера, предпочтительно используется ткань ТБГ-360 ГВХ по ТУ 8288-111-53578992-2015 полотняного переплетения из комплексных полиэфирных и полиамидных нитей, имеющая минимальную разрывную нагрузку 360 кгс по основе и по утку (полоски ткани 50×200 мм), с поверхностной плотностью 350-380 г/м и линейной плотностью 93-250 текс. Однако, возможно использование и другой ткани, например, ТБГ-360 по ТУ 228100-001-25779585-2004 с поверхностной плотностью 340±30 г/м, разрывной нагрузкой по основе и утку (полоски ткани размером 50×200 мм) не менее 353 (360) Н(кгс). Удлинение полоски ткани по основе и по утку при разрыве (размером 50×200 мм) не более 30%. Толщина ткани: 0,62±0,15 мм. Состав ткани: основа - полиамид; уток - полиамид. Такие характеристики тканей обеспечивают возможность подъема полимерконтейнера из ранее возведенного сооружения без потери целостности материала полимерконтейнера и обеспечения разъединения (разрушения соединения) только соединения боковых стенок между собой.
Полимерконтейнер (фиг. 1, 2) для возведения грунтовых сооружений содержит образующие продольные боковые стенки 1 емкости полимерконтейнера отрезки полотнищ полимерной технической ткани. Образующие боковые стенки 1 отрезки соединены между собой в нижней части полимерконтейнера разъединяемым (разрушаемым) соединением 2, расположенным вдоль дна полимерконтейнера. Для образования емкости полимерконтейнера он имеет торцевые стенки из полимерной технической ткани, которые соединены с продольными боковыми стенками 1. Соединительные связевые элементы 3, например, в виде ремней или завязок, служат для соединения с другим полимерконтейнером при сохранении формы полимерконтейнера в проектном положении для его извлечения, что упрощает разгрузку контейнера и его извлечение. Связевые элементы 3 перед подъемом могут быть рассоединены. А в верхней части полимерконтейнера закреплены грузовые петли 4 для его удержания в инвентарном каркасе в процессе заполнения сыпучим материалом, а разъемное соединение боковых стенок 1 полимерконтейнера выполнено с прочностью, обеспечивающей их разъединение при подъеме заполненного сыпучим материалом полимерконтейнера. Разрушаемое соединение стенок 1 между собой может быть выполнено перечисленными средствами: совместной прошивкой наложенных друг на друга концов отрезков полотнищ, прошивкой наложенных на концы отрезков полотнищ полосы полимерной технической ткани меньшей разрывной прочности, чем разрывная прочность полимерной технической ткани боковых стенок, использованием (в предпочтительном случае) текстильной застежки - велкро, соединяемые элементы которой закреплены на одном и, соответственно, на другом конце отрезков полотнищ, а также посредством металлических скоб, дискретно устанавливаемых степлером. Возможно выполнение разъединяемого (разрушаемого по линии соединяющего их между собой шва) соединения боковых стенок полимерконтейнера посредством их термосварки или клеевым. Торцевые стенки из полимерной технической ткани могут быть оснащены в верхней их части продольно расположенными и соединенными с ними лентами-липучками 5, расположенными для обеспечения взаимодействия со смежным полимерконтейнером на противоположных торцевых стенках полимерконтейнера в одном уровне.
Для загрузки полимерконтейнера используют инвентарный кондуктор, который изготавливается из стального прямоугольного (квадратного) профиля по ГОСТ 8645 или по ГОСТ 8639 с толщиной стенки не менее 1,5 мм. Полимерконтейнер подвешивают к кондуктору за грузовые петли 4, так, чтобы его основание с разъединяемым (разрушаемым) соединением 2 стенок 1, находилось на грунте во избежание раскрытия соединения 2 при загрузке полимерконтейнера в его проектном положении грунтом или подобным сыпучим материалом. После завершения загрузки, полимерконтейнер освобождают от кондуктора и его переставляют на место закрепления в проектном положении следующего полимерконтейнера. После загрузки полимерконтейнеров или перед загрузкой очередного смежного полимерконтейнера его связевые элементы 3 соединяют со связевыми элементами 3 другого полимерконтейнера.
Проведенные натурные испытания подтвердили указанный технический результат - упрощение и интенсификация процесса разгрузки и извлечения ранее уложенного в проектное положение полимерконтейнера путем его освобождения от размещенного в нем грунта при подъеме за грузовые петли.