ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН С ОБЛЕГЧЕННЫМ ДОСТУПОМ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ С ОГРАНИЧЕННЫМИ ФИЗИЧЕСКИМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ

1. Железнодорожный вагон, содержащий пол (4) без ступенек, расположенный между и над установленными на каждом конце вагона двумя тележками (12) и включающий в себя по меньшей мере одну нижнюю платформу (26) и два верхних уровня (30, 31) пола, каждый из которых находится над соответствующей тележкой (12) по обе стороны от нижней платформы, при этом нижняя платформа (26), высота которой меньше высоты верхних уровней (30, 31), расположена в области двери (10) железнодорожного вагона и выполнена с возможностью регулируемого вертикального поступательного перемещения для адаптации высоты указанной платформы (26) к различным высотам железнодорожных перронов, отличающийся тем, что в своем верхнем положении нижняя платформа (26) соединена с указанными верхними уровнями (30, 31) пола посредством наклонных площадок (32, 28, 34).
2. Железнодорожный вагон по п.1, отличающийся тем, что содержит функциональное пространство (38) для размещения оборудования железнодорожного вагона, расположенное по существу под по меньшей мере частью пола (4) вагона.
3. Железнодорожный вагон по п.2, отличающийся тем, что функциональное пространство (34) для размещения оборудования расположено, по существу, по всей длине вагона.
4. Железнодорожный вагон по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере одну промежуточную платформу (14), расположенную на промежуточной высоте между одним из верхних уровней (30) пола и подвижной нижней платформой в верхнем ее положении, при этом промежуточная платформа (14) соединена посредством наклонных площадок (28, 32) с указанной нижней платформой (26) в верхнем ее положении и с верхним уровнем (30) пола.
5. Железнодорожный вагон по п.4, отличающийся тем, что содержит несколько кресел для пассажиров, расположенных на возвышениях (36), высота которых, по существу, равна высоте верхних уровней пола (30, 31), при этом промежуточная платформа (14) содержит зону (20) без кресел для размещения пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
6. Железнодорожный вагон по п.4, отличающийся тем, что наклонная площадка (32), расположенная между верхним уровнем пола (30) и промежуточной платформой (14), имеет наклон, по существу, составляющий от 6 до 8%.
7. Железнодорожный вагон по п.1, отличающийся тем, что наклонная площадка (34), расположенная между верхним уровнем пола и нижней платформой (26), имеет наклон, по существу, составляющий от 5 до 7%.
8. Железнодорожный вагон по п.1, отличающийся тем, что наклонная площадка (28), расположенная между промежуточной платформой (14) и нижней платформой (26), имеет наклон, по существу, составляющий от 6 до 8%.
9. Железнодорожный вагон по п.1, отличающийся тем, что нижняя платформа (26) выполнена с возможностью изменения высоты своего пола, по существу, от 550 до 950 мм по отношению к рельсам, по которым перемещается железнодорожный вагон.
10. Железнодорожный вагон по п.4, отличающийся тем, что высота пола промежуточной платформы (14), по существу, составляет от 1000 до 1200 мм по отношению к рельсам, по которым перемещается железнодорожный вагон.
11. Железнодорожный вагон по п.1, отличающийся тем, что высота верхних уровней (30, 31) пола, по существу, составляет от 1200 до 1300 мм.
12. Железнодорожный вагон по п.2, отличающийся тем, что разность между высотой пола (4) и клиренсом железнодорожного вагона составляет, по существу, от 400 до 700 мм.
13. Железнодорожный вагон по п.1, отличающийся тем, что содержит средства дистанционного управления поступательным перемещением нижней платформы (26), выполненные с возможностью их использования пассажиром железнодорожного вагона.