РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПОТОКОВ ВОЗДУХА

Полезная модель относится к технике вентиляции и кондиционирования воздуха.
Распределители потоков вентиляционного воздуха, преимущественно для локальных объемов с находящимися там людьми, например для кабин транспортных средств, тракторов, самоходных сельскохозяйственных, лесопромышленных, дорожных машин и других мобильных энергетических средств (МЭС), широко применяемые в настоящее время (Хохряков В.П. Вентиляция, отопление и обеспыливание воздуха в кабинах автомобилей. - М.: Машиностроение, 1987 г - 152 с.: ил.), имеют ряд недостатков. Основные из них следующие: 1.) распределение потоков имеет локальный или точечный характер, такое распределение имеет выход из поверхностных элементов кабины, даже при использовании в качестве распределителя потоков воздуха жалюзийной решетки, размывается в общем объеме, утрачивает необходимую скорость обдува и, как следствие, эффект охлаждения, 2.) аэродинамические сопротивления для точечного объема вследствие ограниченности их сечения весьма велики и требуют высоконапорных и энергоемких вентиляторов, 3.) приемлемая равномерность теплосъема нуждается в большом количестве точек распределения, что еще более усложняет всю систему.
Известно также, вентиляционное устройство для транспортного средства, содержащее источник подачи воздуха с распределителем потоков воздуха, обеспечивающий распределение воздуха в кабине (Авторское свидетельство SU 1556938 А1; В60Н 1/30, Ю.С.Виноградов, В.З.Круглов и Е.Я.Тур. Вентиляционное устройство для транспортного средства). Основным недостатком данного устройства является невозможность распределения потоков воздуха, необходимых отдельно для обеспечения зоны дыхания и нормализации температурного состояния тел оператора или пассажиров, а также регулирование струй воздуха в поперечном направлении кабины или салона, так как распределение осуществляется простейшим криволинейным патрубком.
3
Известно, что основные потоки, обеспечивающие нормальные температурные состояния оператора МЭС, должны гарантировать подачу необходимого количества воздуха в зону дыхания, и теплосъем с поверхности тела. При этом подача воздуха не должна сопровождаться избыточно высокой скоростью воздуха. Для нормального дыхания оператора МЭС при средней его нагрузке требуется 75-80 м/час охлажденного до оптимальной температуры  (18-20°С при максимальной внешней температуре 28-30°С) воздуха, со скоростью подачи не более 1,5 м/с, доходящей до головы, лица и груди.
Техническим результатом полезной модели является обеспечение оптимальных соотношений потоков кондиционированного воздуха направляемых в зону дыхания и нормализация температурного состояния тела оператора дозированием обтекающих потоков в зону груди, спины, пояса и т.д.
В предлагаемом устройстве поток кондиционированного воздуха делится и дозируется на две основные части: для обеспечения дыхания и для охлаждения тела оператора. Кондиционированный воздух направляется, в кожух, в котором размещены два находящиеся один в другом конуса - внутренний и внешний. Оба конуса имеют переменные, регулируемые проходные сечения и углы раствора. Такая конструкция позволяет обеспечить оптимальное соотношение между потоками, предназначенными для подачи в зону головы (дыхания) и омывание корпуса оператора с целью теплосъема. Устройство (фиг.1) состоит и приемного патрубка 1, выполненного в форме полусферы, охватывающей вставку 2, жестко соединенную с внешним конусом 3, патрубок 1 и вставка 2 позволяют отклонять конус 3 на величину до 45°-50° по вертикали. Внутри внешнего конуса 3 выполнена аналогичное сфероидальное сочленение внутреннего конуса 5 и вставки 4. Данное сочленение также позволяет отклонять внутренний конус от вертикали. Регулирование угла раствора конусов обеспеченно механизмами 6 и 7, представляющими собой червячные микроредукторы с тросовым приводом. При регулировании раствора конусов положение пластин, образующих конфигурацию каждого конуса, обеспечивается пружинами 8 и 9 как показано на рисунке 1, выноска А.
Обозначенная техническая задача решается предлагаемым распределителем потоков кондиционированного воздуха, представленным на фиг.1 - показан распределитель сбоку в разрезе, вид распределителя снизу и А-А увеличенное изображение устройства изменения конусности, фиг.2 - распределитель воздуха в 3 - х плоскостях и фиг.3 - схема размещения распределителя потоков воздуха.
Для достижения наилучшей работы распределитель необходимо размещать впереди над головой оператора, как показано на фиг.3, так что бы воздух подавался в зону дыхания и при этом омывалось область груди оператора. Направления потоков воздуха регулируется вращением конусов в шарнирных сочленениях, а расход воздуха регулируется устройством изменения конусности, которое позволяет изменять поперечное выходное сечение распределителя потоков воздуха.