НОСИТЕЛЬ ДЛЯ ОХЛАЖДАЕМЫХ ПРОДУКТОВ, ИЗВЛЕКАЕМЫЙ ПО НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЕ, И ХОЛОДИЛЬНЫЙ АППАРАТ С ТАКИМ НОСИТЕЛЕМ
CARRIER FOR COOLED PRODUCTS, WHICH IS REMOVED ALONG GUIDE BUS, AND REFRIGERATING UNIT WITH SUCH CARRIER

Область техники
Настоящее изобретение относится к носителю для охлаждаемых продуктов (далее - носителю), извлекаемому по направляющей шине, согласно ограничительной части п.1 формулы изобретения.
Уровень техники
Носители для охлаждаемых продуктов, особенно в таких холодильных аппаратах как морозильники и холодильники, часто оснащаются шинными выдвижными механизмами, и таким образом носители могут быть выдвинуты для лучшей доступности и выемки охлаждаемых продуктов, которые могут также находиться в задней области носителя. Для этого применяются, например, описанные в DE 103 04670 А1 телескопические шины, чтобы гарантировать точное направление носителя, причем точное направление носителя способствует равномерному движению носителя. Однако имеются также выдвижные системы, в которых ролики, закрепленные на носителе, ходят по одной единственной шине выдвижного механизма. Далее, для носителей используются выдвижные механизмы, у которых одно роликовое колесо расположено на носителе, а другое расположено на части направляющей шины, причем направляющий канал для обоих роликов выполнен или посредством одной направляющей шины или посредством пары шин, причем неподвижный шинный элемент и находящийся на носителе подвижный шинный элемент взаимодействуют друг с другом. Общим для всех названных здесь шинных конструкций для подобных выдвижных механизмов носителей является то, что рабочие колеса входят в образованные шинами рабочие каналы, которые часто располагаются на носителях. Так как носители, особенно если они выполнены в виде глубоких лотков, часто являются пластмассовыми деталями, выполненными методом глубокой вытяжки или методом литья под давлением, эти рабочие колеса должны быть смонтированы позднее, причем они должны хорошо фиксироваться на носителе, что особенно важно для системы предотвращения проворачивания, и должна гарантироваться их долговечность и доступность. При этом не должны возникать большие затраты на изготовление или монтаж. Обычные рабочие колеса имеют, в целом, крепления, монтаж которых сложен и требует использования инструмента. Это приводит к ненужным большим монтажным расходам.
Раскрытие изобретения
В основе изобретения лежит задача, состоящая в создании рабочего колеса для извлекаемого с его помощью носителя для охлаждаемых продуктов, причем рабочее колесо выполнено с возможностью простого монтажа на носителе и одновременно простым образом может быть жестко зафиксировано в месте монтажа.
Задача решается согласно изобретению посредством рабочего колеса для выдвижного носителя для охлаждаемых продуктов направляемого указанным рабочим колесом, с признаками п.1 формулы изобретения.
Согласно изобретению, рабочее колесо содержит, по существу, две составные части - осевой элемент, служащий цапфой, и роликовое колесо (ролик), которое вращается на осевом элементе и входит в шины, причем осевой элемент содержит фиксирующие элементы, служащие для фиксации осевого элемента на носителе, на расположенной на ней шине или на той выемке на носителе, через которую проходит осевой элемент, и/или служащие для фиксации роликового колеса на осевом элементе. Посредством фиксирующего элемента осевой элемент рабочего колеса просто фиксируется в предусмотренной для этого выемке носителя, как только осевой элемент будет проведен сквозь носитель. Благодаря этому монтаж рабочего колеса на носителе возможен без какого-либо использования инструментов.
Предпочтительно на осевом элементе рабочего колеса предусмотрен, по меньшей мере, один дополнительный фиксирующий элемент, который служит для крепления роликового колеса. Благодаря этому также и ролик может быть простым образом насажен на осевой элемент. Тем самым монтаж самого рабочего колеса и его монтаж на носителе возможен абсолютно без дополнительного инструмента.
В предпочтительном варианте реализации фиксирующие элементы выполнены в виде фиксирующих выступов, фиксирующих утолщений, фиксирующих крюков или тому подобного. Они могут входить в подходящие предусмотренные для этого участки на носителе и/или роликовом колесе, чтобы способствовать тем самым стабильному креплению системы. С точки зрения изготовления выступающие фиксирующие элементы могут быть проще реализованы на осевом элементе, чем на носителе или на роликовом колесе. Кроме того, выступы на осевом элементе предпочтительнее, так как, например, выполнение пазов в осевом элементе ухудшает равномерную прочность и стабильность осевого элемента.
Однако в принципе изобретение может быть реализовано посредством любой комбинации фиксирующих пазов и фиксирующих выступов.
В предпочтительном варианте реализации осевой элемент содержит выступающие фиксирующие элементы в той области, которая служит для крепления осевого элемента на носителе. Эта область расширена предпочтительно по сравнению с областью опирания роликового колеса, чтобы гарантировать надежное крепление и при этом не быть подверженной износу. Эти выступы расположены таким образом, что они в смонтированном состоянии охватывают стенку носителя. То есть стенка выемки носителя зажимается между выступами фиксирующего элемента и таким образом осевой элемент не может более двигаться в осевом направлении. Для монтажа рабочего колеса таким образом должен быть продавлен через выемку только один из выступов крепежной области осевого элемента, и таким образом этот выступ в качестве ответной детали для выступа, остающегося перед выемкой, фиксирует осевой элемент на стенке носителя. По этой причине проходящий сквозь стенку выступ выполнен только незначительно выступающим относительно радиуса выемки, в то время как остающийся выступ не ограничен по своему размеру и поэтому выполнен большего размера, чтобы гарантировать надежное крепление.
В другом предпочтительном варианте реализации в осевой области осевого элемента, в которой опирается роликовое колесо, предусмотрен другой выступ, выполненный так, что он выступает за радиус осевого отверстия. Тем самым этот выступ может удерживать ролик на осевом элементе. Это происходит посредством того, что выступ входит или в предусмотренный для этого паз внутри осевого отверстия роликового колеса или во внешнюю боковую стенку колеса, как только роликовое колесо будет насажено на осевой участок осевого элемента. Так как при монтаже выступ должен пройти через ролик, выступ не должен быть выполнен слишком большим. Благодаря подобному слегка возвышающемуся выступу, позволяющему легко надвинуть роликовое колесо на осевой элемент, ролик может держаться, и при этом для него не должно быть предусмотрено никакого другого крепежного механизма.
В другом предпочтительном варианте реализации прежде всего те выступы, которые при монтаже должны проходить через выемку носителя или через осевое отверстие роликового колеса, выполнены кольцеобразными, и таким образом они охватывают осевой элемент кольцеобразно, по меньшей мере, на отдельных участках. Так как выступы обеспечивают достаточно большую поверхность соприкосновения при достаточно небольшом радиальном расширении, в этом варианте они реализации могут хорошо выполнять свою функцию крепления, и при этом при прохождении выемок или отверстия не происходит слишком сильной нагрузки на выступы.
Предпочтительно осевой элемент выполнен полым и таким образом ему свойственна определенная эластичность, которая способствует сжиманию выступов при монтаже.
Эластичность поддерживается предпочтительно благодаря тому, что осевой элемент прежде всего в области крепления содержит выемки, которые делят осевой элемент, по меньшей мере, на отдельных участках минимум на два сегмента, которые могут двигаться друг на друга.
Далее, эти выемки на осевом элементе служат предпочтительно также тому, чтобы принимать выступы, которые с целью стопорения вращения расположены на выемке носителя, через которую осевой элемент проходит при монтаже. Эти свободные полости осевого элемента выполняют таким образом двойную функцию. Во-первых, они служат для эластичности осевого элемента, которая необходима для того, чтобы ввести фиксирующие элементы в зацепление на носителе для охлаждаемых продуктов. Во-вторых, они гарантируют также защиту от проворачивания рабочего колеса посредством того, что они являются ответными деталями для выступов, расположенных на носителе.
В другом предпочтительном варианте реализации осевое отверстие роликового колеса выполнено коническим. Эта форма служит для более простой возможности монтажа колеса на осевом элементе, так как эта форма облегчает прохождение выступа, фиксирующего колесо.
Также и осевая область осевого элемента, которая служит для опирания роликового колеса, предпочтительно, по меньшей мере, на отдельных участках выполнена конической, и таким образом ролик прилегает не только по кольцу, но и по противоположной ответной поверхности осевого элемента. Тем самым может быть предотвращен преждевременный износ осевого элемента и может быть гарантирован равномерный ход роликового колеса.
Таким образом, изобретение состоит в том, чтобы сконструировать рабочее колесо, по существу, из двух частей, причем одна часть является роликовым колесом (роликом), а другая часть выполнена в виде осевого элемента, который, по существу, содержит опорный участок для роликового колеса и участок крепления, служащий для крепления рабочего колеса на носителе. Оба элемента могут быть простым образом изготовлены из пластмассы, например методом литья под давлением. На осевом элементе расположены фиксирующие элементы, которые служат для крепления рабочего колеса на носителе и для соединения роликового колеса и осевого элемента. Подобное рабочее колесо может быть смонтировано с одинаковым успехом как на лотке для охлаждаемых продуктов, так и на шине, закрепленной на лотке для охлаждаемых продуктов. В принципе для предотвращения проворачивания также возможно предусмотреть фиксирующие выступы на осевом элементе и снабдить носитель соответствующими выемками.
Краткое описание чертежей
Другие подробности и преимущества изобретения вытекают из зависимых пунктов формулы изобретения и из описания варианта реализации, который подробно поясняется с помощью чертежей.
На них показано следующее
Фиг.1: схематичный вид холодильного аппарата по настоящему изобретению.
Фиг.2: аксонометрическая проекция разобранного носителя по настоящему изобретению.
Фиг.3: схематичный вид фрагмента носителя по настоящему изобретению.
Фиг.4: то же, что и на фиг.3, но в другом выдвинутом положении.
Фиг.5: аксонометрическая проекция разобранного рабочего колеса выдвижного механизма.
Фиг.6: вид в разрезе рабочего колеса, закрепленного на носителе.
Осуществление изобретения
Фиг.1 показывает схематичный разрез холодильного аппарата 1 с предложенным изобретением носителем 2 для охлаждаемых продуктов, который в этом варианте реализации расположен в нижней области холодильного аппарата 1. Носитель 2 содержит лоток 3 для охлаждаемых продуктов, который расположен над телескопическим выдвижным механизмом, который на данном чертеже не виден, на несущем элементе 4, выполненном в виде днища полки. В торцевой области лоток 3 снабжен крышкой 5, которая закреплена на несущем элементе 4 с возможностью поворота. На несущем элементе 4, выполненном в виде полки, находятся направляющие элементы 6, которые служат в качестве направляющих для роликовых колес 7, на которых могут двигаться лотки 8 и 9, выполненные с возможностью выдвижения. Над лотками 8 и 9 на несущих рейках 11 расположена другая полка 10. Также и несущий элемент 4, выполненный в виде полки, закреплен на холодильном аппарате 1 на аналогичных несущих рейках 11, которые на фигуре закрыты крышкой 5. Выдвижной носитель 2, таким образом, посредством обычных несущих реек 11 холодильного аппарата 1 соединен с ним и может быть расположен в холодильном аппарате 1 в любых положениях, в которых находятся подобные несущие рейки 11.
Конструкция выдвижного носителя 2 детально представлена на фиг.2. Здесь благодаря аксонометрической проекции еще раз поясняется конструкция носителя 2. Носитель состоит, по существу, из лотка 3 для охлаждаемых продуктов, на который через не показанную на фиг.1 боковую часть 12 насаживается несущий элемент 4, выполненный в виде полки. На несущем элементе 4 закреплена с возможностью поворота торцевая крышка 5 лотка 3. Боковая часть 12 имеет фиксирующие крюки 13, которые зацепляются в предусмотренных для этого, не показанных на этой фигуре фиксирующих отверстиях в несущем элементе 4, чтобы прочно соединить боковой элемент 12 с несущим элементом 4. Далее, боковая часть 12 содержит так же как и непоказанная противоположная боковая часть другой стороны неподвижную шинную деталь 14, которая проходит на внутренней стороне боковой части 12 и показана здесь только схематично. Эта неподвижная шинная деталь 14 является составной частью телескопического выдвижного механизма, который способствует извлечению (выдвижению) лотка 3. Ответной деталью для этой неподвижной шинной детали 14 является подвижная шинная деталь 15, расположенная на лотке 3. Как на боковой части 12, так и на лотке 3 расположены роликовые колеса 16 и 17, которые перемещаются в рабочих каналах, образованных шинами 14 и 15. Ролик 18 перемещается в неподвижной шинной детали 14, в которой подвешен лоток 3. Шина 15 служит при этом в качестве верхней направляющей для роликового колеса 16 и, кроме того, посредством упора 19, выполненного в качестве составной части верхней шины 15, предоставляет функцию останова, которая предотвращает опрокидывание или выпадение лотка 3 из холодильного аппарата 1. Эта функция, а также извлечение лотка 3 из несущего элемента 4 пояснены на фиг.3 и 4. Крышка 5 закреплена на несущем элементе 4 с возможностью поворота и автоматически передвигается вверх с помощью поворотного механизма, который не пояснен более подробно, но известен специалисту как только лоток 3 вытягивается вперед. Подобный поворотный механизм, который способствует автоматическому поднятию крышки 5, может быть обусловлен, например, той формой, которую крышка 5 и лоток 3 имеют в той области, в которой они взаимодействуют друг с другом.
На фиг.3 схематично показан фрагмент носителя 2, полностью открытого в своем конечном положении. Боковая часть 12 соединена с несущим элементом 4 через непоказанные фиксирующие выступы 13 и содержит неподвижную шинную деталь 14, которая проходит на внутренней стороне боковой части 12. Лоток 3 со своей подвижной шинной деталью 15 в представленном положении выдвинут настолько, что упор 18, являющийся составной частью лотка 3, касается ролика 16 неподвижной шинной детали 14. Дальнейшее выдвижение лотка 3 в этом положении более не возможно. Ролик 17 в качестве составной части лотка 3 посредством опирания на нижней стороне верхней шины 19 неподвижной шинной детали 14 предотвращает опрокидывание лотка 3 в этом положении.
Фиг.4 схематично показывает положение извлечения лотка 3 носителя 2, фрагментарно представленного на фиг.3. После прохода над роликом 16 неподвижной шинной детали 14 упором 18 лотка 3 возможно его извлечение. Извлечение лотка 3 происходит посредством наклона в горизонтальной плоскости при одновременном проходе ролика 17, который является составной частью лотка 3, над роликом 16. Для этого входная шина 20, которая представляет собой продолжение верхней шины 19 и жестко соединена с ней, выполнена так, что она поворачивается вверх по эллиптической траектории, посредством чего она увеличивает ширину рабочего канала 30 и тем самым допускает проход колеса 17 над колесом 16.
Фиг.5 показывает чертеж в разобранным виде, фиг.6 показывает разрез цапфы 21, смонтированной в описанном выше извлекаемом носителе, с соответствующим роликовым колесом 28. Цапфа 21 имеет входную поверхность 23, которая в смонтированном состоянии прилегает к внутренней стороне, а также ответную поверхность 24, которая прилегает ко внешней стороне лотка 3. Отверстие 26 в лотке 3 содержит два находящихся напротив друг друга выступа 27. Эти два выступа 27 при монтаже цапфы 21 входят в выемки 22, проходящие по бокам вдоль цапфы 21, и препятствуют тем самым вращению цапфы 21. Цапфа 21 имеет опорный конус 31, входной цилиндр 32, утолщение 25, а также две выемки 22, доходящие до начала опорного конуса 31. Опорный конус 31 представляет собой непосредственное непрерывное продолжение входного цилиндра 32. Возможность простого монтажа цапфы 21 в лотке 3 создается благодаря выполнению ее в виде полого тела, эластичности выбранного для нее материала, а также благодаря длине двух выемок 22 цапфы 21. Роликовое колесо 28 содержит осевой конус 33. Материалы цапфы 21 и роликового колеса 28 образуют скользящее сопряжение. Углы осевого конуса 33 и опорного конуса 31 одинаковые и определены тем, что утолщение 25 цапфы 21 может быть задвинуто почти без применения силы до того положения в осевом конусе 33 роликового колеса 28, начиная с которого в смонтированном состоянии осевой конус 33 прилегает к опорному конусу 31. Посредством того, что выемки 22 заканчиваются в начале опорного конуса 31, опорный конус 31 выполнен замкнутым и имеет тем самым достаточную прочность, чтобы принять силы, которые при работе воздействуют на роликовое колесо 28, и при этом не деформироваться. Утолщение 25 выполнено на вводной стороне закругленным и таким образом при монтаже роликового колеса 28 не возникает никакого износа утолщения 25. Вследствие эластичности материала цапфы 21 при монтаже роликового колеса 28 утолщение 25 так сдавливается осевым конусом 33, что оно проскальзывает через осевой конус 33 и после этого разжимается. Этот процесс приводит к тому, что роликовое колесо 28 прочно сидит на цапфе 21.