АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДИСК С ОТВЕРСТИЯМИ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к эксплуатации литых и кованых дисков для шин транспортных средств. Технической задачей предложенной полезной модели является создание недорогого, практичного, удобного в использовании автомобильного диска, к которому имеется возможность надежно крепить дополнительное оборудование в виде противобуксовочных средств.
Наиближайшая модель, похожая на данную полезную модель, - это патент на полезную модель № 141564 (Колесо транспортного средства), опубликовано 10 июня 2014. Отличительной чертой представленной полезной модели диска является то, что помимо отверстий для крепления диска к ступице, как указано в сравнительном патенте, на диске присутствуют отверстия различной формы и расположенные под различными углами, что позволяет крепить к ним дополнительное оборудование, в нашем случае - это противобуксовочные средства в виде лент, цепей, браслетов.
Техническое решение полезной модели заключается в следующем: полезная модель предназначена для кратковременного применения в преодолении участков дороги, на которых буксуют ведущие колеса автомобиля, а также на более длительные расстояния по бездорожью.
Данная полезная модель отличается новизной тем, что противобуксовочные средства в виде лент, цепей, браслетов, крепящихся к колесу гибкими хомутами, теперь получают более надежное и безопасное крепление к колесу. Это достигается тем, что на боковой поверхности диска (спицах) выполнены специальные крепежные выступы или отверстия, к которым крепятся натяжные приспособления для хомутов или цепей от противобуксовочных средств. Отверстия с резьбой для сохранения баланса колеса во время движения располагаются в равномерном порядке по окружности боковой поверхности диска (спицах), Количество отверстий зависит от технологического решения изготовителя диска, однако их количество должно удовлетворять прочности, жесткости, надежности и безопасности крепления натяжителей хомутов противобуксовочных средств.
Для сохранения крепежных отверстий диска от загрязнения, коррозии и иных повреждений предусмотрены сквозные отверстия или заглушки, не позволяющие контактировать этим отверстиям с окружающей средой, когда они не используются по назначению. Заглушки могут быть выполнены из различного материала. Крепиться обычным резьбовым вкручиванием, методом вдавливания их в отверстие и иными способами, позволяющими заглушкам плотно и надежно держаться на колесе на высокой скорости во время его движения без противобуксовочных средств. Для повышения надежности крепления заглушек они могут снабжаться пружинными и иными приспособлениями, предотвращающими выпадения, выкручивания и т.д. во время движения.
Отверстия для крепления противобуксовочных средств на диске или на колпаке для диска выполнены различных форм, а именно круглыми, овальными, шестигранными, четырехгранными, треугольными, выпуклыми, вогнутыми, конусными и т.д., а также сквозными и несквозными, с резьбой или без резьбы, прямоугольными, ступенчатыми.
В качестве натяжителей, крепящихся в специальные отверстия, можно рассмотреть обычный болт, вкрученный в спицу диска, к которому, путем ручного или механического натяжения и обмотки с фиксацией вокруг болта крепятся гибкие хомуты от противобуксовочных средств.
Также крепежные отверстия с резьбой в диске или колпаке могут располагаться соосно с расположением отверстий на натяжителях, держателях, фиксаторах, скобах, металлических углах противобуксовочных устройств. Диск с креплениями для противобуксовочных средств представляет собой диск, на боковой поверхности которого помимо крепежных отверстий для ступицы выполнены крепежные отверстия, в которые устанавливаются и крепятся натяжители от противобуксовочных средств, и где эти отверстия, при их неиспользовании защищены от внешних воздействий заглушками, сохраняя внешний вид диска, а для сохранения баланса колеса, данные крепежные отверстия расположены в равномерном порядке по окружности боковой поверхности диска, в свою очередь, натяжители, закрепленные к крепежным отверстиям диска, служат для крепления хомутов от противобуксовочных средств, установленных на протекторе шины, где хомуты проходят через технологические отверстия диска.
Данная полезная модель характеризуется следующими признаками: Автомобильный диск с отверстиями для крепления противобуксовочных средств представляет собой диск, на боковой поверхности которого помимо крепежных отверстий для ступицы и технологических отверстий выполнены крепежные отверстия с резьбой, для крепления к ним противобуксовочных средств.
Процесс крепления противобуксовочного устройства к крепежным отверстиям описываются следующими чертежами на фиг. 1-3: В ситуации, когда автомобилю необходимо преодолеть бездорожье или ведущее колесо попало в яму и буксует, то, как показано на фиг. 1 и 2, на протектор 6 сверху накладывается гибкая лента 2. На спицы 8, образовавшиеся между технологическими отверстиями 7 в диске, крепятся натяжители с фиксатором натяжения 1. Хомуты 3 на ленте 2, проходящие (прошившие ленту) сквозь крепежные отверстия 5 из троса или стропы и другого гибкого материала, пропускаются сквозь технологические отверстия 7 диска и петлей замыкаются на натяжителе 1. Натяжитель 1 крепится к спице 8 диска соединительными болтами 4 к креплениям в виде дополнительных отверстий на спицах 9, предварительно освободив отверстия 9 от заглушек 10. Далее водитель вручную или механически создает натяжение хомутов 3, и фиксирует их в натянутом состоянии. После данных действий лента 2 и натяжители 1 надежно и упруго держатся на креплениях 9 в виде дополнительных отверстий и на протекторе 6 колеса, увеличивая его проходимость в бездорожье. Как видно на фиг. 3, в крепления в виде отверстий 3, выполненные на боковой поверхности диска 2, надетого в шину 1, устанавливаются натяжители для хомутов 5 от противобуксовочных средств в виде болтов 4, к которым крепятся хомуты 5, путем зацепления, обматывания болты, или другими способами.
Подобным образом может крепиться другое дополнительное оборудование.