"Последние десять лет наши конкуренты подумывают о запуске производства в России"

Генеральный директор BMW Russland Trading Кристиан Кремер в ходе XII Петербургского экономического форума рассказал корреспонденту Ъ МИХАИЛУ СЕРОВУ о планах по развитию дилерской сети BMW в Санкт-Петербурге и перспективах производства автомобилей немецкого концерна в России.

        — У BMW в Петербурге пять дилеров. Это не много для премиальной марки?

     — Этого недостаточно. Мы еще не закончили развитие нашей дилерской сети в Санкт-Петербурге, и скоро появятся новые дилерские центры.

        — Сейчас многие петербургские дилеры заявляют о планах по строительству новых автосалонов в районе кольцевой дороги. Могут ли там появиться и дилерские центры BMW?

     — Конечно. Мы рассматриваем возможность развития не только в городе, но и за его пределами. Сейчас мы изучаем потенциал области.

        — Из каких критериев вы исходите, принимая решение о том, что тому или иному региону нужен очередной дилер?

     — Индикатором для нас во многом является уровень продаж автомобилей в массовом сегменте. Ведь после покупки доступной иномарки со временем люди обычно покупают себе автомобиль премиум-класса.

        — Принимая решение о расширении дилерской сети, вы предпочитаете предоставлять возможность стоить новые автоцентры существующим дилерам, или больше заинтересованы в поиске новых партнеров?

     — Возможны оба варианта. Все зависит от индивидуальной ситуации, от региона. Это вопрос стабильности и качества дилеров, а также необходимых инвестиций.

        — Недавно Сергей Рукин, владелец одного из дилерских центров BMW в Петербурге, продал свою компанию "Авиамоторс" московской компании "Автодом". Одной из причин продажи он назвал отсутствие перспектив развития с брэндом BMW. Это заявление вступает в противоречие с обозначенными вами планами BMW в регионе.

     — Я думаю, Сергею Рукину просто было выгоднее продать свой дилерский центр, чем дальше строить бизнес с BMW. А "Автодом" — стабильный партнер для построения успешного бизнеса в Северо-Западном регионе.

        — В премиальный автомобильный сегмент многие производители включают разные марки и, соответственно, в качестве конкурентов рассматривают разные компании. Кто для вас формирует премиум-класс?

      — Мы считаем, что премиум-класс формируют только три брэнда: BMW, Audi и Mercedes.

        — А как же Lexus? Сейчас это самая продаваемая иномарка в ценовом сегменте близком к BMW, Audi и Mercedes.

     — Одна из основных причин высоких продаж этого брэнда — в низком курсе доллара. Когда евро будет дешевле, я думаю, в премиум-сегменте появится возможность продавать гораздо больше машин.

        — На круглом столе по автопрому в рамках XII Петербургского экономического форума одним из конкурентных преимуществ BMW на российском рынке вы назвали наличие локальной сборки.

     — Завод в Калининграде — очень важная часть развития BMW в России. Машины, произведенные там, мы можем предлагать по более низкой цене, чем европейские. Это наши инвестиции в будущее.

        — Что вы планируете делать в случае, например, продажи "Автотора" "АвтоВАЗу" или упразднения льгот по сборке иномарок на калининградском заводе?

     — Последние пять лет, которые я работаю в России, я слышал много слухов вокруг "Автотора". Поэтому пока я их комментировать не могу. Мы всегда рассматриваем разнообразные возможности, но сейчас для нас важно, что BMW уже имеет производство на "Автоторе". Мы довольны результатами этого проекта. Дальше мы будем рассматривать возможные варианты развития, и всегда готовы их обсуждать.

        — Каковы, на ваш взгляд, перспективы начала массового производства премиальных автомобилей в России?

     — Это сложный вопрос. Мы, например, уже десять лет производим в России свои машины. И последние десять лет наши конкуренты подумывают о запуске производства в России. Это показывает, что принять такое решение — непросто. Здесь есть возможности, но все зависит от объемов производства, от экономики вопроса.

        — Недавно финская компания Valmet Automotive объявила о планах по строительству производственных мощностей в Ленобласти для контрактной сборки дорогих иномарок. Как вы думаете, ее услуги будут востребованы производителями премиальных автомобилей?

     — Это одна из интересных перспектив на будущее. И я думаю, для других премиальных брэндов это хорошая возможность начать производство в России.

        — Когда в России заработает банк BMW? И что он сможет предложить уникального для увеличения продаж BMW в России?

     — Банк уже получил лицензию, сейчас мы выстраиваем все процессы внутри структуры, которая до конца года начнет работать с нашими дилерами. Банк не обязательно предложит пониженную процентную ставку — мы предложим лучший сервис нашим клиентам, работая по принципу единого контактного лица, предоставляя полный набор услуг по кредитованию и страхованию.