Задвижка поворотная

Полезная модель относится к запорно-регулирующей арматуре - задвижкам поворотным вокруг одной оси, но не имеющим другого движения, монтируемым в устройства для отвода дымовых газов в атмосферу от устройств сжигания, в частности газовых печей.
Известна задвижка поворотная, включающая металлическую тонкостенную трубу (дымопровод) и шибер, закрепленный на оси, расположенной перпендикулярно к направлению потока рабочей среды (http://ckk-nn.ru/dymokhody). Диаметр шибера подобран таким образом, чтобы между его краем и стенками дымопровода было расстояние, обеспечивающее требуемый размер проточной части дымопровода в положении «закрыто», например, в соответствии с п. 5.2 ГОСТ 9817-95: «Шибер в закрытом положении не должен закрывать более 75% сечения дымопроводящего патрубка».
Известна задвижка поворотная, шибер которой выполнен с минимальным зазором между стенкой дымопровода, и вырезанным сегментом (cегмент круга - плоская фигура, заключенная между дугой и ее хордой). Минимальный зазор необходим для предотвращения заклинивания нагретой задвижки поворотной. Срез по хорде обеспечивает требуемый размер проточной части дымопровода в состоянии дискового затвора «закрыто».
(http://dimohod-prok.ru/catalog/odnostennye_dymokhody/shiber_povorotnyy/)
Недостатком таких задвижек поворотных является отсутствие ограничителя поворота шибера в открытом/закрытом положении. Контроль за положением шибера в устройствах с ручным приводом с внешней стороны дискового затвора осуществляется визуально. Например, ось, на которой крепится любым известным способом шибер, выступает за пределы дымопровода и изгибается для удобства пользования. Для обеспечения визуального контроля изгиб выполняется таким образом, что в положении шибера «закрыто», изгиб оси располагается перпендикулярно оси дымохода. Из-за этого при отсутствии фиксирующих элементов конструкции возможно случайное проворачивание шибера из положения «закрыто» в положение «открыто» или наоборот. Такая ситуация может нарушить процесс горения и создать опасность здоровью человека.
Известны решения, когда фиксацией положения задвижки поворотной управляют с внешней стороны шибера. Для этого используются, например, винтовая фиксация поворотной ручки в требуемом положении. (http://www.termofor.ru/catalog/model/more_info/dymokhodnye_sistemy/shiber/).
Недостатком данного решения является наличие расположенных с внешней стороны задвижки поворотной дополнительного стопорного устройства для фиксации шибера в нужном положении. Это позволяет использовать задвижку поворотную не только как запорную, но и как регулирующую арматуру. Однако такое решение увеличивает габариты, вес шибера, усложняет и удорожает его изготовление.
Известна задвижка поворотная, в котором стопорный элемент размещен непосредственно на затворном диске (http://kdm-servis.blizko.ru/products/5089318-zaslonka_povorotnaya)
Эта задвижка поворотная характеризуется наличием стопорного элемента, выполненного в виде металлической пластины, закрепленной на затворном диске перпендикулярно его поверхности любым известным способом, например аргоновой сваркой или клепкой. Внешние размеры стопорного элемента подобраны так, что в открытом состоянии он упирается в стенку дымохода короткой гранью, а в закрытом состоянии он упирается в стенку дымопровода длинной гранью. Срез по хорде обеспечивает требуемый размер проточной части дымопровода в положении шибера «закрыто». Зазор между гранью шибера и стенкой дымопровода предназначен для предотвращения заклинивания при нагреве.
Недостатком данного решения является наличие дополнительных операций изготовления шибера: изготовление пластины требуемого для установки размера и ее установка на шибер.
Данное решение выбрано заявителем в качестве ближайшего аналога.
Задачей заявленного технического решения является исключение из конструкции задвижки поворотной механического соединения двух деталей: шибера и стопорного элемента.
Поставленная задача решается в задвижке поворотной, включающей дымопровод; шибер, закрепленный на оси, расположенной под углом к потоку рабочей среды; стопорный элемент, при этом выполненный в виде отогнутой части затворного диска, причем
возможен вариант, в котором ось закрепления шибера расположена перпендикулярно потоку рабочей среды.
Возможен вариант, в котором шибер выполнен, по крайней мере, с одним углом.
Возможен вариант, в котором длина, по крайней мере, одной грани стопорного элемента равна или превышает величину радиуса затворного диска.
Возможен вариант, в котором стопорный элемент выполнен расположенным перпендикулярно к поверхности затворного диска.
Возможен вариант, в котором линия сгиба части шибера расположена перпендикулярно к оси крепления затворного диска.
Возможен вариант, в котором линия сгиба части шибера расположена параллельно к оси крепления затворного диска.
Сущность заявляемого технического решения поясняется следующими изображениями:
На фиг. 1 показана задвижка поворотная в разрезе в положении «закрыто». Пунктиром показано положение «открыто».
На фиг. 2 - вид сверху задвижки поворотной в положении «закрыто».
На фиг. 3 показан вид сверху заготовки затворного диска. Пунктиром показана линия реза, а сплошной линией - линия сгиба.
На фиг. 4 показан вид сверху заготовки затворного диска, у которого стопорный элемент выполнен из двух частей.
На всех изображениях размеры отверстий, зазоров и рабочих поверхностей выполнены без соблюдения пропорций, только для наглядности.
Задвижка поворотная (см. фиг. 1 и 2) включает шибер 1, дымопровод 2 и ось крепления 3 шибера 1. Фиксация шибера 1 в положении «открыто» осуществляется за счет упора одной грани стопорного элемента 4 в стенку дымопровода 2. Фиксация шибера 1 в положении «закрыто» осуществляется за счет упора другой грани стопорного элемента 4 в стенку дымопровода 2. Длина этой грани соответствует или незначительно превышает величину радиуса шибера 1. Такая вариация в размерах определяется допусками и требованиями к конструкции дымоотводящих систем. В открытом состоянии стопорный элемент 4 практически не создает сопротивления потоку рабочей среды, так как толщина шибера 1 для дымоходов обычно не превышает 1 мм, а диаметр дымоходов обычно превышает 200 мм.
На фиг. 3 показана задвижка поворотная, изготовленная любым известным способом, например путем вырубки. Часть шибера 1, которая будет ограничивать поток рабочей среды в положении шибера «закрыто», имеет скругленную грань, с радиусом, чуть меньшим, чем внутренний радиус дымопровода 2. Часть шибера 1, которая после надрезки и отгиба будет выполнять функцию стопорного элемента, имеет две прямые грани. На фиг. 3 показан вариант, в котором и линия отгиба 5 и линия надреза 6 имеют одинаковую длину, соответствующую радиусу скругленной части шибера 1.
В общем случае длина линии надреза 6 всегда равна радиусу скругленной части шибера 1 или превышает его. Длина линии отгиба 5 определяется площадью поверхности проходного отверстия, которая должна быть свободной для прохождения потока рабочей среды при закрытой задвижке поворотной.
В общем случае (на изображениях не показано), линия сгиба 5 может располагаться как перпендикулярно, так и параллельно к оси 3.
Задвижка поворотная изготавливается любым известным способом, которым изготавливаются элементы дымоходов. Задвижка поворотная может быть изготовлена из металла или иных материалов, способных длительное время не менять своих свойств при длительном воздействии температуры более 400°С.