УСТРОЙСТВО ТЕСТОРАСКАТКИ С ДАТЧИКАМИ ПЕРЕНАТЯЖЕНИЯ И/ИЛИ ПРОВИСАНИЯ ТЕСТОВОЙ ЛЕНТЫ

Принятые обозначения
В ряде случаев под тестовой лентой в Описании может подразумеваться и заготовка тестовой ленты - тестовая лента расположенная между верхней и нижней парами валиков.
Под поднатяжением в представленных материалах понимается собственно натяжение, но с той оговоркой, что степень натяжения тестовой ленты между парами валиков в основном определяется соотношением скоростей валиков пар, тогда как ролик не то, чтобы дополнительно натягивает ленту, а как бы упруго деформирует ее, изменяя ее геометрию, можно сказать, выпрямляя ее участки, расположенные между верхней парой валиков и роликом, а также между роликом и нижней парой валиков.
Область техники
Полезная модель относится к станкостроению для пищевой промышленности и может быть использована при производстве станков барабанного типа для изготовления пельменей и аналогичных им комбинированных изделий, представляющих собой начинку, заключенную в тестовую оболочку.
Обсуждаемая в материалах заявки тестораскатка должна быть расположена непосредственно перед формующими барабанами пельменного станка.
Уровень техники
Известно (патенты РФ 2515393 - изобретение и тождественный 128457 - полезная модель) устройство тестораскатки, предназначенное для получения тестовой ленты, с датчиками перенатяжения и/или провисания заготовки последней, содержащее расположенный преимущественно вертикально объединяющий сборный или монолитный элемент ее конструкции, на котором преимущественно перпендикулярно ему установлены разнесенные друг от друга и по горизонтали, и по вертикали с образованием рабочей зоны для активатора как минимум одного из датчиков верхняя и нижняя правая и левая либо левая и правая пары находящихся друг от друга на заданном расстоянии валиков, каждая из которых имеет независимый от другой привод, обеспечивающий вращение валиков пары в противоположные стороны, а также блок управления, электрически связанный с как минимум одним из упомянутых датчиков и с приводом верхней пары валиков, при этом в упомянутой зоне между парами на элементе с возможностью качания относительно (вокруг) заданной оси закреплен маятник с установленными на нем функциональным элементом, расположенным с возможностью активации используемых датчиков при критических положениях ленты, и роликом, поднатягивающим заготовку ленты при всех ее возможных положениях. Данное устройство, характеризуемое представленными признаками, выбрано в качестве прототипа.
К недостатку прототипа следует отнести невозможность регулирования степени поднатяжения тестовой ленты и проведения юстировок опережения или запаздывания срабатывания датчиков в зависимости от таковой, что связано с предполагаемыми в прототипе расположением маятника в рабочем положении с одной стороны от оси качания, а также с совмещением осей ролика и штока-активатора.
Технический результат
Цель создания полезной модели аналогична цели, поставленной при разработке прототипа - исключение разрывов тестовой ленты в пространстве между верхней и нижней парами валиков тестораскатки, а также ее паразитного закусывания нижней парой валиков.
Задача создания полезной модели - усовершенствование прототипа в части устранения отмеченного выше недостатка последнего.
Соответственно технический результат, достигаемый при реализации полезной модели - обеспечение возможности задания и, более того, регулировки степени поднатяжения заготовки тестовой ленты перед ее подачей на финишную раскатку - на нижнюю пару валиков, а также обеспечение возможности юстировки опережения или запаздывания срабатывания используемых датчиков перенатяжения и/или провисания заготовки тестовой ленты между парами валиков тестораскатки с учетом упомянутой степени поднатяжения.
Сущность полезной модели
Заявленный технический результат достигается благодаря тому, что в известное устройство, характеризуемое представленными выше признаками, введены следующие главные отличительные признаки:
- маятник включает определяющий его нейтральное положение, а также степень поднатяжения ленты противовес;
- центр тяжести противовеса располагают с другой относительно ролика стороны от оси качания маятника;
- датчики перенатяжения и/или провисания устанавливают за маятником на объединяющем элементе конструкции тестораскатки;
- функциональный элемент - активатор датчиков размещают между двумя вертикальными линиями, одна из которых пересекает продольную ось ролика, а другая проходит через упомянутый центр тяжести.
Достижению технического результата в полной мере способствует также использование ряда частных отличительных признаков:
- в нормальной проекции на объединяющий конструктивный элемент тестораскатки датчики и функциональный элемент маятника могут располагать на дуге окружности, центр которой совмещен с осью качания маятника;
- функциональный элемент может представлять собой шток, жестко присоединяемый к маятнику посредством резьбового соединения, притом что в маятнике для целей обсуждаемого присоединения может быть выполнен протяженный изогнутый котировочный паз, обеспечивающий возможность изменения положения функционального элемента относительно ролика;
- как минимум один из датчиков выполнен с возможностью крепления в объединяющем конструкционном элементе посредством резьбового соединения, притом что в упомянутом элементе для целей упомянутого крепления выполнен протяженный изогнутый (в соответствии с изгибом упомянутой штрих-пунктирной линии) котировочный паз, обеспечивающий возможность изменения положения такого датчика относительно валиков;
- противовес может представлять собой груз, жестко присоединяемый к маятнику посредством резьбового соединения, притом что в маятнике для целей обсуждаемого присоединения может быть выполнен протяженный регулировочный паз, обеспечивающий возможность изменения положения упомянутого центра тяжести относительно вертикали, проходящей через ось качания маятника;
- рядом с пазом могут быть нанесены риски шкалы для облегчения оценки, задаваемой при перемещении груза степени поднатяжения тестовой ленты;
- ролик может быть выполнен ступенчатым, причем предназначенная для контакта с протяженной поверхностью тестовой ленты цилиндрическая поверхность его центральной части может иметь меньший диаметр, а предназначенные для контакта с краями тестовой ленты упорные торцевые поверхности его периферийных частей могут соответствовать цилиндрам большего диаметра.
Иллюстрации
Описание полезной модели сопровождается одной фигурой.
На фиг. 1 показан вид спереди (со стороны барабанов с формующими ячейками) на один из возможных вариантов станка для производства пельменей, в котором реализована представляемая полезная модель.
Фигура приведена для иллюстрации взаимного расположения основных деталей тестораскатки - пар раскатывающих валиков, датчиков перенатяжения и провисания тестовой ленты, а также маятника с активатором датчиков.
На фиг. приняты следующие обозначения:
1 - первый валик верхней правой пары валиков предфинишной раскатки тестовой ленты из формованной заготовки;
2 - исходная тестовая заготовка, формованная в виде полосы - подается устройством предварительной раскатки;
3 - второй валик верхней правой пары валиков предфинишной раскатки тестовой ленты, установленный на сравнительно большом расстоянии (в несколько мм) от первого;
4 - маятник;
5 - протяженный регулировочный паз в маятнике, посредством которого к последнему крепится противовес;
6 - шкала, позволяющая оценить положение противовеса относительно вертикали, проходящей через ось качания маятника;
7 - противовес (грузик);
8 - крепежный элемент для жесткой фиксации положения противовеса на маятнике;
9 - датчик провисания тестовой ленты;
10 - второй валик нижней левой пары валиков финишной раскатки тестовой ленты из тестовой ленты, предварительно прокатанной верхней парой;
11 - расположенный преимущественно вертикально объединяющий сборный или монолитный элемент конструкции тестораскатки;
12 - первый валик нижней левой пары валиков финишной раскатки тестовой ленты, установленный на сравнительно малом расстоянии (доли мм) от второго;
13 - шток-активатор датчиков;
14 - винт, с помощью которого шток жестко крепится к маятнику;
15 - изогнутый паз, посредством которого шток-активатор крепится к маятнику;
16 - датчик перенатяжения тестовой ленты;
17 - рабочая цилиндрическая поверхность ролика, предназначенная для контакта с протяженной верхней поверхностью тестовой ленты;
18 - крайняя периферийная часть ступенчатого ролика большего по сравнению с его центральной частью диаметра, торцевая поверхность которой призвана взаимодействовать с наружным краем тестовой ленты с целью исключения ее сползания с ролика;
1
A - направление вращения первого валика верхней пары;
2
A - направление вращения второго валика верхней пары;
3
A - направление регулировочного перемещения противовеса;
4
A - направления котировочных подвижек штока-активатора;
5
A - направления качания маятника;
7
A - направление вращения второго валика нижней пары;
8
A - направление вращения первого валика нижней пары;
9
A - направление выхода тестовой ленты из тестораскатки;
O - ось, вокруг которой возможно качание маятника;
штрих-пунктирная линия - часть окружности с центром на оси O, расположенная в нижней части нормальной проекции маятника на объединяющий конструктивный элемент (проходит через ось ролика).
9
1
2
3
4
6
4
Сведения о возможности реализации полезной модели Полезная модель может быть реализована следующим образом. В традиционную тестораскатку (фиг. 1), предназначенную для получения тестовой ленты (выход по стрелке A), с датчиками перенатяжения 16 и/или провисания 9 заготовки последней, содержащую расположенный преимущественно вертикально объединяющий сборный или монолитный элемент 11 ее конструкции, на котором преимущественно перпендикулярно ему установлены разнесенные друг от друга и по горизонтали, и по вертикали с образованием рабочей зоны для маятника 4 с активатором 13 как минимум одного из датчиков верхняя (1, 3) и нижняя (12, 10) правая и левая либо левая и правая пары находящихся друг от друга на заданном расстоянии валиков, каждая из которых имеет независимый от другой привод (на фиг. не показан), обеспечивающий вращение валиков пары в противоположные стороны (соответственно, по стрелкам A, A и A, A), а также блок управления (на фиг. не показан), электрически связанный с как минимум одним из упомянутых датчиков и с приводом верхней пары валиков, при этом в упомянутой зоне между парами на элементе с возможность качания вокруг заданной оси O по стрелке A закреплен маятник с установленными на нем функциональным элементом, расположенным с возможностью активации используемых датчиков при критических положениях ленты, и роликом (поз. 17 и 18), поднатягивающим заготовку ленты при всех ее возможных положениях и вращающийся в соответствии с движением ленты по стрелке A, введены следующие конструктивные отличия:
- маятник дополнен определяющим его нейтральное положение, а также степень поднатяжения ленты противовесом 7, центр тяжести которого расположен с другой относительно ролика стороны от упомянутой оси качания, тогда как датчики перенатяжения и/или провисания установлены на объединяющем элементе за маятником (при нормальной проекции на объединяющий элемент маятник накрывает их), а функциональный элемент размещен между двумя вертикальными линиями, одна из которых пересекает продольную ось ролика, а другая проходит через упомянутый центр тяжести;
- в нормальной проекции на объединяющий конструктивный элемент тестораскатки датчики и функциональный элемент маятника расположены на дуге (на фиг. обозначена штрих-пунктирной линией) окружности, центр которой совмещен с осью качания маятника;
- функциональный элемент выполнен в виде штока, жестко присоединяема к маятнику посредством резьбового соединения, например, винтом 14 при том, что в маятнике для целей обсуждаемого присоединения выполнен протяженный изогнутый (в соответствии с изгибом упомянутой штрих-пунктирной линии) котировочный паз 15, обеспечивающий возможность изменения положения функционального элемента относительно ролика;
- как минимум один из датчиков выполнен с возможностью крепления в объединяющем конструкционном элементе посредством резьбового соединения, притом что в упомянутом элементе для целей упомянутого крепления выполнен протяженный изогнутый (в соответствии с изгибом упомянутой штрих-пунктирной линии) котировочный паз, обеспечивающий возможность изменения положения такого датчика относительно валиков;
- противовес выполнен в виде груза (хотя им может быть и часть маятника, расположенная с другой стороны от оси его качания по отношению к ролику), жестко присоединяемого к маятнику посредством резьбового соединения, например, винтом 8, и гайкой (на фиг. не показана) притом что в маятнике для целей обсуждаемого присоединения выполнен протяженный регулировочный паз 5, обеспечивающий возможность изменения положения упомянутого центра тяжести относительно вертикали, проходящей через ось качания маятника;
- рядом с пазом нанесены риски шкалы 6;
- ролик выполнен ступенчатым, причем предназначенная для контакта с протяженной поверхностью тестовой ленты цилиндрическая поверхность 17 центральной части ролика имеет меньший диаметр, а предназначенные для контакта с краями тестовой ленты упорные торцевые поверхности периферийных частей 18 ролика соответствуют цилиндрам большего диаметра.
Работа устройства
Примечание. Упомянутое горизонтальное смещение пар валиков призвано обеспечить отклонение положения заготовки тестовой ленты от вертикального для обеспечения горизонтального качания ленты (которое и может привести к качанию ролика) при изменении соотношения скоростей ее подачи верхней парой валиков и забора - нижней.
Принцип работы полезной модели аналогичен таковому прототипа - при срабатывании датчиков перенатяжения и провисания блок управления обеспечивает соответственно ускорение и замедление вращения верхней пары валиков.
Отличие от прототипа заключается в том, что маятник включает противовес ролику, что позволяет подбором соотношения масс последних задать исходное положение ролика, а следовательно, и степень поднатяжения заготовки тестовой ленты - получить востребованный при изменении физико-механических параметров исходной тестовой заготовки 2 эффект.
Примечание. Степень поднатяжения, естественно, будет различной при различных положениях ролика (чем выше ролик - тем выше поднатяжение), т.е. речь идет о задании степени поднатяжения в нейтральном положении ролика, когда упомянутые скорости согласованы в соответствии с расчетным соотношением, например, равны.
Менять с целью изменения степени поднатяжения маятник или груз представляется нецелесообразным. В этой связи с целью обеспечения простоты достижения упомянутого эффекта представляется удобным обратиться к смещению груза-противовеса к вертикали, проходящей через ось качания маятника (чем ближе к вертикали противовес - тем меньше поднатяжение).
При изменении степени поднатяжения актуальна задача изменения опережения или запаздывания срабатывания датчиков - подбирается эмпирически в соответствии с параметрами теста. Для этой цели предусмотрены юстировки положения функционального элемента - активатора датчиков - относительно ролика или самих датчиков относительно пар валиков.
Действительно, по сравнению с более твердым более мягкое тесто с одной стороны порвется при меньшей степени его натяжения между парами валиков, а с другой скорее провиснет и закусится валиком 10. Следовательно, для более мягкого теста следует задавать опережающее срабатывание датчиков по сравнению с таковым для более твердого теста.