ГАЗОГЕНЕРАТОР, СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ, А ТАКЖЕ МОДУЛЬ С ГАЗОГЕНЕРАТОРОМ

1. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий несколько деталей, отличающийся тем, что в зоне примыкающих друг к другу деталей нанесено уплотнительное средство (42), в частности, уплотнительное средство (42), которое сцепляется с обеими примыкающими друг к другу деталями.
2. Газогенератор (10) по п.1, отличающийся тем, что примыкающие друг к другу детали образуют, по меньшей мере, часть наружной поверхности газогенератора и/или выполнены из различных материалов, в частности, с одной стороны, из пластмассы и, с другой стороны, из металла.
3. Газогенератор (10) по п.2, отличающийся тем, что состоящая из пластмассы деталь образует частичную облицовку детали из металла.
4. Газогенератор (10) по п.2 или 3, отличающийся тем, что состоящая из пластмассы деталь является цоколем (32) для запальника (28), причем предварительно изготовленный запальник (28) предпочтительно на некоторых участках заделан в цоколь (32), и/или цоколь (32) образует штекерное гнездо (38) запальника.
5. Газогенератор (10) по п.4, отличающийся тем, что состоящая из металла деталь является частью наружного корпуса газогенератора (10).
6. Газогенератор (10) по п.4, отличающийся тем, что состоящая из пластмассы деталь сформирована экструзией на крае отверстия (26) в части наружного корпуса, в частности, для его закрывания.
7. Газогенератор (10) по п.1, отличающийся тем, что на край перехода примыкающих друг к другу деталей снаружи газогенератора (10) нанесено уплотнительное средство (42), и/или уплотнительное средство (42) нанесено в предусмотренную на переходе примыкающих друг к другу деталей впадину (54).
8. Газогенератор (10) по п.1, отличающийся тем, что уплотнительное средство (42) в состоянии нанесения является жидким и/или является клеем, в частности, акриловым клеем.
9. Газогенератор (10) по п.6, отличающийся тем, что уплотнительное средство (42) в состоянии нанесения является жидким и/или является клеем, в частности акриловым клеем.
10. Газогенератор (10) по п.8, отличающийся тем, что уплотнительное средство (42) предназначено для нанесения в жидком виде и последующего отверждения, в частности, с помощью ультрафиолетового света.
11. Газогенератор (10) по п.1, отличающийся тем, что уплотнительное средство имеет по меньшей мере одно из следующих свойств:
прочность на разрыв по ISO 527, в МПа:  2-4, в частности 3;
удлинение при разрыве по ISO 527, в %: 200-400, в частности 300±40;
вязкость при 23°С по Брукфилду Sp/U и 3/100, в мПас: 400-800, в частности 600±80;
температура стеклования (реометр), в °С: 10-30, в частности 20±4;
-6
коэффициент теплового расширения при 30-140°С, в 10/К: 150-350, в частности 260±30;
3
плотность при 23°С, в г/см: 0,6-1,5, в частности 1,0±0,1;
водопоглощение по ISO 62, 24 ч при 23°С, в %: 0,9-1,7, в частности 1,3±0,2.
12. Газогенератор (10) по п.8, отличающийся тем, что уплотнительное средство (42) содержит красящее вещество, в частности флуоресцирующее красящее вещество и/или красящее вещество, отличающееся от красящего вещества пластмассы детали, на которую нанесено уплотнительное средство (42).
13. Способ контролирования герметичности газогенератора по п.12, в частности, с использованием камеры, отличающийся тем, что образованный уплотнительным средством (42) уплотнительный валик облучают ультрафиолетовым светом.
14. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий расположенный по потоку выше выходных отверстий (78) газогенератора кольцеобразный фильтр (76), который имеет два осевых конца, причем фильтр на одном из своих осевых концов (80, 82) отогнут под углом наружу, в частности, отогнут под прямым углом, отличающийся тем, что фильтр (76) в отогнутой под углом зоне имеет ту же толщину, что и в средней зоне, которая граничит с отогнутой зоной.
15. Газогенератор (10) по п.14, отличающийся тем, что стенка фильтра, если смотреть в осевом сечении, проходит между концами по существу S-образно.
16. Газогенератор (10) по п.14, отличающийся тем, что отогнутая зона прилегает к угловой зоне газогенератора (10), которая образована окружной стенкой (16) и дном.
17. Газогенератор (10) по п.14, отличающийся тем, что фильтр (76) позиционирован с осевым напряжением в газогенераторе (10) и/или состоит из проволочного плетения из проволоки по существу с одинаковым поперечным сечением.
18. Газогенератор (10) по п.14, отличающийся тем, что фильтр (76) расположен на расстоянии сбоку от предусмотренных ниже по потоку в наружном корпусе (12) газогенератора выходных отверстий (78).
19. Газогенератор (10) по п.16, отличающийся тем, что фильтр (76) расположен на расстоянии сбоку от предусмотренных ниже по потоку в наружном корпусе (12) газогенератора выходных отверстий (78).
20. Газогенератор (10) по п.14 или 16, отличающийся тем, что фильтр (76) на одном осевом конце (80, 82), предпочтительно на противоположном отогнутому под углом концу (80) конце, заканчивается сужением.
21. Газогенератор (10) по п.16, отличающийся тем, что фильтр (76) на своих осевых концах (80, 82), в частности, на торцевых сторонах, прилегает к деталям газогенератора, и самое внутреннее в радиальном направлении место прилегания отогнутого конца прилегает к относящейся к нему детали газогенератора дальше наружу в радиальном направлении, чем самое наружное в радиальном направлении место прилегания противоположного осевого конца (80, 82) к соответствующей детали газогенератора.
22. Газогенератор (10) по п.21, отличающийся тем, что фильтр (76) выполнен из проволоки, имеющей различную толщину.
23. Газогенератор (10) по п.22, отличающийся тем, что фильтр (76) имеет заканчивающийся сужением осевой конец (82), в зоне которого фильтр (76) имеет на единицу объема большую длину более тонких проводов, чем в примыкающей зоне, предпочтительно во всей остальной зоне.
24. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий по меньшей мере один запальник (28), в частности, в виде предварительно изготовленного конструктивного элемента, и камеру (56) сгорания, которая, по меньшей мере, частично заполнена пиротехническим материалом (58), который предназначен для зажигания по меньшей мере через одно перепускное отверстие (66), отличающийся тем, что предусмотрено перемещение перепускного отверстия (66) относительно пиротехнического материала (58), в частности, после приведения в действие запальника (28) для зажигания пиротехнического материала (58), причем перепускное отверстие (66) предпочтительно выполнено в перемещаемой стенке.
25. Газогенератор (10) по п.24, отличающийся тем, что предусмотрена принимающая, в частности, усилительный заряд (64) промежуточная камера (62), которая граничит с запальником (28) и отделена от камеры сгорания с помощью колпачка (60), причем колпачок (60) снабжен перепускным отверстием (66) и расположен в газогенераторе так, что за счет приведения в действие запальника (28) обеспечивается возможность сдвига колпачка (60).
26. Газогенератор (10) по п.25, отличающийся тем, что колпачок (60) запрессован на цоколе (32) или насажен на него с образованием прессовой посадки, причем колпачок (60) установлен на цоколе (32) с возможность перемещения при приведении в действие запальника (28).
27. Газогенератор (10) по п.26, отличающийся тем, что колпачок (60) в не активированном состоянии газогенератора (10) граничит на торцевой стороне с эластичным конструктивным элементом (70), в частности, с эластичным заполняющим элементом, причем заполняющий элемент предпочтительно имеет выемку (72) в которую частично выступает колпачок (62).
28. Газогенератор (10) по п.27, отличающийся тем, что эластичный конструктивный элемент (70) является фильтром, в частности, из плетеного или вязаного полотна, причем эластичный конструктивный элемент (70) предпочтительно прилегает на внутренней стороне к торцевой стенке газогенератора (10).
29. Газогенератор (10) по п.26, отличающийся тем, что колпачок (60) образует разделительную стенку, предпочтительно единственную разделительную стенку между промежуточной камерой (62) и камерой сгорания (56), которая заполнена, в частности, по меньшей мере, частично пиротехническим материалом (58).
30. Газогенератор (10) по п.26, отличающийся тем, что колпачок (60) имеет по меньшей мере одно боковое перепускное отверстие (66).
31. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий наружный корпус (12), предпочтительно с центральной осью, и заделанный в цоколь (32) запальник (28), причем наружный корпус (12) или соединенная с наружным корпусом (12) деталь имеет углубление (34), в котором проходит цоколь (32), и образующая углубление (34) стенка вогнута на некоторых участках внутрь и на удалении от входа в углубление (34) имеет проходящую наружу выпуклость (48).
32. Газогенератор (10) по п.31, отличающийся тем, что выпуклость проходит кольцеобразно, предпочтительно относительно центральной оси, и/или образующая углубление (34) стенка предпочтительно имеет на границе с выпуклостью ту же толщину стенки, что и в выпуклой зоне, и/или, если смотреть в осевом разрезе, углубление (34) имеет S-образную форму, причем участок входа образующей углубление (34) стенки проходит наружу.
33. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий наружный корпус (12), предпочтительно с центральной осью, и заделанный в цоколь (32) запальник (28), причем наружный корпус (12) или соединенная с наружным корпусом (12) деталь имеет углубление (34), в котором проходит цоколь (32), причем образующая углубление (34) стенка имеет нижний участок (50) с отверстием (26), через которое проходит цоколь (32), причем нижний участок (50) на своих противоположных наружных сторонах в зоне, в которой цоколь (32) прилегает к нему, имеет по меньшей мере один выступ (52) и/или одну впадину (54).
34. Газогенератор (10) по п.33, отличающийся тем, что край отверстия (26) на наружной стороне имеет выпуклый выступ, причем выступ (52) предпочтительно образован с помощью окружного утолщения, и/или нижний участок (50) имеет на противоположной выступу (52) наружной стороне в зоне этого выступа (52) проходящую, в частности, кольцеобразно впадину (54).
35. Газогенератор (10) по п.34, отличающийся тем, что на каждой из наружных сторон в зоне, в которой прилегает цоколь (32), образованы по меньшей мере один выступ (52) и/или по меньшей мере одна впадина (54), причем по меньшей мере один выступ (52) и/или по меньшей мере одна впадина (54) проходят предпочтительно кольцеобразно вокруг отверстия (26), и/или предпочтительно образованная в обращенной к запальнику (28) наружной стороне впадина (54) расположена в радиальном направлении внутри впадины, выполненной на противоположной наружной стороне.
36. Газогенератор (10) по п.33 или 35, отличающийся тем, что цоколь (32) образован посредством, по меньшей мере, частичной облицовки экструзией образующей углубление (54) стенки, и/или выполнен из пластмассы.
37. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий наружный корпус (12), который имеет на своем наружном периметре фланец (24), причем фланец (24) выполнен не симметричным, для обеспечения однозначного положения установки по меньшей мере в направлении вращения при креплении газогенератора (10).
38. Газогенератор (10) по п.37, отличающийся тем, что во фланце (24) предусмотрена по меньшей мере одна насечка в качестве установочного позиционирующего средства (86).
39. Газогенератор (10) по п.37, отличающийся тем, что предусмотрено несколько, в частности, две, три или четыре насечки, которые расположены на различных угловых расстояниях вдоль периметра фланца (24).
40. Газогенератор (10) по п.37, отличающийся тем, что в качестве установочного позиционирующего средства (86) во фланце (24) предусмотрено позиционирующее отверстие, в частности, удлиненное отверстие (88).
41. Модуль, содержащий газогенератор (10) по п.37, отличающийся тем, что предусмотрен удерживающий элемент (92), который имеет входящий в зацепление с установочным позиционирующим средством (86) фланца (24) ответный элемент.
42. Модуль по п.41, отличающийся тем, что ответный элемент содержит по меньшей мере один выполненный на удерживающем элементе (92) выступ, и/или удерживающий элемент (92) имеет по меньшей мере один крепежный болт (102), причем крепежный болт (102) прилегает к наружному периметру фланца (24), причем предпочтительно крепежный болт прилегает к фланцу (24) не в зоне установочного позиционирующего средства (86).
43. Модуль по п.41, отличающийся тем, что он является модулем (90) воздушной подушки безопасности, причем воздушная подушка безопасности (96) имеет входное отверстие (98), причем край входного отверстия (98) зажат между фланцем (24) и удерживающим элементом (92).
44. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий наружный корпус (12) и расположенную внутри наружного корпуса (12) камеру (56) сгорания, которая содержит пиротехнический, газообразующий материал (58), причем толщина стенки конструктивных элементов наружного корпуса (12) составляет 2,0 мм или меньше.
45. Газогенератор (10) по п.44, отличающийся тем, что наружный корпус (12) состоит из диффузора (14) и закрывающего элемента (18), причем толщина стенки диффузора составляет максимум 1,5 мм, и/или толщина стенки закрывающего элемента (18) составляет максимально 1,9 мм.
46. Газогенератор (10) по п.45, отличающийся тем, что газогенератор при приведении в действие создает давление в камере сгорания максимально 300 бар.
47. Газогенератор (10), в частности для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий наружный корпус (12) и расположенную внутри наружного корпуса (12) камеру (56) сгорания, которая содержит пиротехнический, газообразующий материал (58), причем отношение возникающего при приведении в действие газогенератора (10) максимального давления камеры сгорания к толщине стенки наружного корпуса (12) больше 150 бар/мм и предпочтительно меньше 220 бар/мм.
48. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий наружный корпус (12), который имеет несколько выходных отверстий (78), и расположенную внутри наружного корпуса (12) камеру (56) сгорания, которая содержит пиротехнический, газообразующий материал (58), причем отношение общей выпускной поверхности газогенератора к минимальной и/или максимальной толщине стенки конструктивных элементов наружного корпуса (12) больше 30 мм, предпочтительно больше 34 мм.
49. Газогенератор (10), в частности для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий наружный корпус (12), который имеет диффузор (14) с по существу цилиндрической окружной стенкой (16), и расположенную внутри наружного корпуса (12) камеру (56) сгорания, которая содержит пиротехнический, газообразующий материал (58), причем отношение диаметра диффузора (14) к наименьшей толщине стенки наружного корпуса (12) меньше 50, предпочтительно составляет между 35 и 45.
50. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий наружный корпус (12), который имеет диффузор (14) с по существу цилиндрической окружной стенкой (16), и расположенную внутри наружного корпуса (12) камеру (56) сгорания, которая содержит пиротехнический, газообразующий материал (58), причем отношение диаметра диффузора (14) к наибольшей осевой высоте газогенератора (10) составляет примерно 1,8 ± 0,2, предпочтительно 1,8 ± 0,1.
51. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий наружный корпус (12), который имеет на своем наружном периметре фланец (24), отличающийся тем, что фланец (24) проходит замкнуто по периметру, предпочтительно является плоским, и/или фланец (24) имеет кольцевую зажимную поверхность для воздушной подушки безопасности (96), ширина которой составляет между 5 и 12%, предпочтительно 8 - 11% максимального диаметра наружного корпуса (12), и/или фланец (24) проходит замкнуто по периметру и предпочтительно является плоским, и/или фланец (24) имеет кольцеобразную зажимную поверхность для воздушной подушки безопасности (96), ширина которой лежит между 5 и 8,5 мм, предпочтительно между 5,5 и 7,5 мм.
52. Модуль (90) воздушной подушки безопасности, содержащий газогенератор (10), содержащий наружный корпус (12), который имеет на своем наружном периметре фланец (24), воздушную подушку безопасности (96) с входным отверстием (98), которое задано краем (100) отверстия, и противоположный фланцу (24) зажимной элемент (104) для зажима края (100) отверстия между собой и фланцем, отличающийся тем, что край (100) отверстия зажат с такой силой, и поверхность зажима выполнена так, что возникающая за счет максимального давления в воздушной подушке безопасности (96) боковая сдвигающая сила на краю (100) отверстия на 10 - 80%, предпочтительно 20 - 50% меньше создаваемой за счет силы зажима силы трения между краем (100) отверстия и фланцем (24) и зажимным элементом (104), и/или газогенератор (10) на зажатом участке края (100) отверстия в любом случае имеет одну или несколько выемок, в частности, отверстие или насечку, которые служат для позиционирования в окружном направлении, в частности, однако, не для крепления газогенератора (10) на модуле.
53. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий наружный корпус (12), который имеет диффузор (14) с по существу цилиндрической окружной стенкой (16) с несколькими выходными отверстиями (78) и закрывающий элемент (18), который сварен с диффузором (14), причем диффузор (14) и закрывающий элемент (18) предпочтительно выполнены в виде чаши, причем выходные отверстия (78) на внутренней стороне диффузора (14) покрыты забойкой (84), предпочтительно в виде закрывающей пленки, и забойка (84) находится на расстоянии от внутреннего края закрывающего элемента (18), в частности, от сварного шва (22), предпочтительно лазерного сварного шва между диффузором (14) и закрывающим элементом (18), отличающийся тем, что расстояние составляет больше 2 мм, предпочтительно лежит между 2,5 и 7 мм и более предпочтительно между 3 и 5,5 мм.
54. Газогенератор (10) по п.53, отличающийся тем, что закрывающий элемент (18) имеет окружной, выступающий вверх край, на котором он сварен с диффузором (14), и наименьшее расстояние сварного шва (22) до забойки (84) соответствует, по меньшей мере, указанным в п.53 значениям.
55. Газогенератор (10), в частности, для устройства безопасности в транспортном средстве, содержащий запальник (28), который имеет содержащий пластмассу колпачок (36) запальника, и который окружен, по меньшей мере, частично пластмассовой облицовкой, причем материал колпачка (36) запальника и материал пластмассовой облицовки выбраны так, что во время облицовки посредством соэкструзии колпачок (36) запальника, по меньшей мере, частично сплавляется с пластмассовой облицовкой.
56. Газогенератор (10) по п.55, отличающийся тем, что колпачок (36) запальника и пластмассовая облицовка состоят из одинакового материала, и/или пластмасса содержит стекловолокно, и/или доля стекловолокна составляет примерно 20 - 40%, предпочтительно примерно 30%.
57. Газогенератор (10), в частности, для системы автоматической укладки и натяжения ремней безопасности для пассажиров транспортного средства, содержащий первый конструктивный элемент (112) и второй конструктивный элемент (114), который через нанесенный пластмассовый цоколь (116) соединен с первым конструктивным элементом (12), причем оба конструктивных элемента (112, 114), по меньшей мере, частично облицованы методом соэкструзии, отличающийся тем, что первый конструктивный элемент (112) в зоне (140) контакта с пластмассовым цоколем (116) имеет нанесенный перед облицовкой пленочный клей (142).
58. Газогенератор по п.57, отличающийся тем, что первый конструктивный элемент (112) состоит из металла, керамики и/или пластмассы, и/или первый конструктивный элемент (112) является корпусом газогенератора или образует частичный элемент корпуса газогенератора, и/или первый конструктивный элемент (112) имеет отверстие (120) для приема и крепления второго конструктивного элемента (114), край которого при литье под давлением заделывается в пластмассовый цоколь (116).
59. Газогенератор по п.57, отличающийся тем, что второй конструктивный элемент (114) является предварительно изготовленным, закрытым снаружи запальником.
60. Газогенератор по п.57, отличающийся тем, что пленочный клей (142) покрывает лишь часть облицованного участка первого конструктивного элемента (112).
61. Газогенератор по п.57, отличающийся тем, что пленочный клей (142) покрывает весь облицованный участок первого конструктивного элемента (112).
62. Газогенератор по п.57, отличающийся тем, что пленочный клей (142) выступает за облицованный методом соэкструзии участок первого конструктивного элемента (112).
63. Газогенератор по п.57, отличающийся тем, что пленочный клей (142) содержит пластмассовую пленку (144) и клеевой слой (146).
64. Газогенератор по п.63, отличающийся тем, что пластмассовая пленка (144) состоит из того же материала, что и пластмассовый цоколь (116), и/или пластмассовая пленка (144) состоит из материала, пригодного для образования соединения с материалом пластмассового цоколя (116).
65. Газогенератор по п.57, отличающийся тем, что предусмотрена возможность активирования клея клеевого слоя (146) с помощью заданного давления прижима или теплового воздействия.
66. Газогенератор по п.65, отличающийся тем, что материалы пластмассовой пленки (144) и пластмассового цоколя (116) выбраны так, что при литье под давлением пластмассового цоколя (116) пластмассовая пленка (144), по меньшей мере, частично сплавляется с пластмассовым цоколем (116).
67. Газогенератор по п.57, отличающийся тем, что пленочный клей (142), в частности, клеевой слой (146), образует адгезионный мостик между первым конструктивным элементом (112) и пластмассовым цоколем (116), причем предпочтительно адгезионный мостик является пластичным и/или упруго деформируемым.
68. Модуль, содержащий газогенератор (10, 110), надуваемую газогенератором (10, 110) воздушную подушку безопасности (96) и крепежное устройство для установки модуля, в частности, во внутренней зоне транспортного средства, отличающийся тем, что газогенератор (10, 110) выполнен по любому из пп.1-12, 14-40, 44-51, 53-67.