УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ В ПОРШНЕВОМ ДВИГАТЕЛЕ

1. Устройство управления газообменом в поршневом двигателе, установленное между кулачковым устройством (5) распределительного вала (4) двигателя (1) и впускным клапанным механизмом (6), выполненным с возможностью открытия и закрытия впускного клапана (3) совместно с цилиндром двигателя, при этом устройство (7) управления содержит корпус (8), в котором с возможностью перемещения расположено поршневое устройство (9), причем корпус (8) и поршневое устройство (9) вместе образуют первую камеру (13), в которую может избирательно подаваться гидравлическая среда для обеспечения задержки закрытия впускного клапана (3), при этом кулачковое устройство (5) включает в себя профиль (5') кулачка, имеющий участок (5с), расположенный под основной окружностью (5а) профиля (5') кулачка, причем указанный участок (5с) профиля (5') кулачка под основной окружностью (5а) выполнен с возможностью использования для управления сбросом давления в первой камере (13), отличающееся тем, что поршневое устройство (9) выполнено с возможностью соединения с передачей усилия с распределительным валом (4) по меньшей мере в направлении открытия впускного клапана (9), при этом первая камера (13) соединена со второй камерой (17) через канал (16), а отверстие канала (16) во вторую камеру (17) избирательно регулируется направляющим элементом (10), расположенным во второй камере (17) между кулачковым устройством (5) и поршневым устройством (9).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющий элемент (10) выполнен с возможностью непосредственного воздействия на поршневое устройство (9) только в направлении открытия впускного клапана (3).
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что направляющий элемент (10) в окружающей поверхности имеет выпускную канавку (10а), при этом выпускная канавка (10а) расположена в положении отверстия канала (16) с помощью указанного участка (5с) профиля (5') кулачка, расположенного под основной окружностью (5а) для сброса давления в первой камере (13).
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что направляющий элемент (10) подпружинен (11) к кулачковому устройству (5).
5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что первая камера (13) имеет стопорную поверхность (13а), образующую самое нижнее положение поршневого устройства (9), при этом указанное положение выбрано так, чтобы между поршневым устройством (9) и направляющим элементом (10) оставался зазор при направлении участком (5с) профиля (5') кулачка под основной окружностью (5а).