ПОЛИМЕРНО-ТЕКСТИЛЬНЫЙ БАЛЛАСТИРОВОЧНЫЙ КОНТЕЙНЕР (ПТБК ГС)

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Полезная модель относится к области строительства, а именно к средствам балластировки трубопроводов, прокладываемых на обводненных территориях и на заболоченных участках.
Балластировка является одним из важнейших условий надежной работы подземных магистральных трубопроводов.
Балластировка обеспечивает устойчивое положение трубы на проектных отметках и препятствует всплытию трубы на обводненных участках.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Наибольшее распространение для балластировки трубопроводов на обводненных, заболоченных и периодически затопляемых участках получили полимерно-текстильные балластирующие контейнеры (ПТБК), в том числе полимерно-текстильные балластирующие контейнеры (ПТБК ГС) (далее контейнер), заполняемые минеральными грунтами.
Известен утяжелитель контейнерного типа для балластировки трубопроводов (RU 126797, 27.01.2012, МПК F16L 1/06).
Утяжелитель включает две емкости из текстиля с загрузочными горловинами, расположенными в верхней части емкостей, при этом к торцевым стенкам емкостей вертикально присоединены грузовые петли.
Наличие грузовых петель, вертикально присоединенных к торцевым стенкам емкостей, позволяет выполнять все операции, начиная с заполнения емкостей утяжелителя сыпучей средой через горловины из бункера, транспортировки подъемно-транспортным средством за грузовые петли и до укладки на трубопровод, при горизонтальном положении утяжелителя, что упрощает весь технологический цикл.
Однако при расположении контейнера на земле в процессе заполнения грунтом не исключается образование складок материала емкостей, что приводит к неполной и неравномерной засыпке емкостей.
Известен также контейнер текстильный для балластировки трубопроводов (RU 2342586, 23.08.2007, МПК F16L 1/06).
Контейнер содержит две изолированные друг от друга текстильные емкости, каждая из емкостей имеет расположенные в верхней части загрузочное отверстие с загрузочным рукавом и грузовые петли.
Грузовые петли могут быть выполнены кольцевыми, закрепленными на продольных стенках емкостей, или крепиться к боковым стенкам емкостей.
Перед засыпкой грунтом расстилают на земле емкости контейнера, сообщенные с бункером, в который засыпают балластирующий материал (грунт).
После заполнения грунтом бункер со скрепленным через грузовые петли контейнером поднимают на высоту 1,7-1,8 м, при этом грунт пересыпается в емкости контейнера.
В данном контейнере частично исключается образование складок материала емкостей и, соответственно, неполная и неравномерная засыпка емкостей грунтом.
Ближайшим аналогом предлагаемой конструкции контейнера является полимерконтейнер текстильный бескаркасный для балластировки грунтом трубопроводов (RU 200978, 27.07.2020, МПК F16L 1/06, F02D 17/12).
Контейнер содержит две изолированные друг от друга емкости призматической формы с загрузочными горловинами, расположенными в верхней части емкостей, и грузовые петли, пришитые к каждой из торцевых частей емкостей.
В процессе наполнения емкостей контейнера сыпучим материалом из бункера через загрузочные горловины контейнер удерживают на высоте, подвешенным за грузовые петли.
Проведение загрузки контейнера в подвешенном состоянии за грузовые петли позволяет полностью исключить образование складок при заполнении емкостей контейнера и тем самым исключить неполную и неравномерную засыпку емкостей грунтом.
Однако при обслуживании и эксплуатации контейнера в ряде случаев возникает необходимость снятия грузовых петель с бункера и повторной их установки на бункере находящегося в подвешенном состоянии загруженного контейнера с частично или полностью заполненными грунтом емкостями.
В известных конструкциях контейнеров снятие грузовых петель с бункера и повторная установка под нагрузкой являются сложными и трудоемкими операциями.
Таким образом, известные конструкции контейнеров, в том числе и контейнера, выбранного в качестве ближайшего аналога предлагаемой полезной модели, недостаточно эффективны и трудны в эксплуатации.
СУЩНОСТЬ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Техническая проблема, решаемая заявленной полезной моделью, заключается в создании новой высокоэффективной конструкции контейнера, упрощающей процесс его эксплуатации.
Технический результат, достигаемый при использовании полезной модели, заключается в том, что заявленная конструкция контейнера облегчает процесс его эксплуатации за счет ускорения этапа отсоединения от бункера грузовых петель под нагрузкой.
Для решения поставленной задачи и достижения заявленного технического результата предлагается полимерно-текстильный балластировочный контейнер (ПТБК ГС), содержащий две соединенные между собой бандажом емкости из текстильного материала, выполненные с возможностью наполнения грунтом, при этом емкости содержат загрузочные горловины с рукавами, а на боковых частях содержат грузовые петли, при этом грузовые петли выполнены с зазором в верхней части относительно поверхности емкостей, кроме того для фиксации грузовых петель к металлоконструкциям загрузочного бункера емкости содержат силовые элементы, выполненные в виде стяжных ремней, а также выполненные с возможностью быстрого размыкания без использования дополнительного оборудования на этапе отсоединения грузовых петель под нагрузкой, при этом фиксация осуществлена узловым соединением.
Кроме того, полимерно-текстильный балластировочный контейнер (ПТБК ГС) может быть выполнен так, что силовой элемент выполнен в виде стяжного ремня.
Кроме того, полимерно-текстильный балластировочный контейнер (ПТБК ГС) может быть выполнен так, что силовой элемент выполнен в виде шнура.
Кроме того, полимерно-текстильный балластировочный контейнер (ПТБК ГС) может быть выполнен так, что к основанию каждой загрузочной горловины емкостей пришиты четыре отрезка тесьмы.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Полезная модель поясняется чертежами. Чертежи представлены в объеме, достаточном для понимания полезной модели специалистами, и ни в какой мере не ограничивают объема полезной модели. На чертежах одинаковые элементы обозначены одинаковыми позициями.
На фиг. 1 приведен общий вид контейнера;
На фиг. 2 приведен вид наполненного грунтом контейнера, соединенного с загрузочным бункером.
ОПИСАНИЕ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Полимерно-текстильный балластировочный контейнер (ПТБК ГС) для балластировки трубопроводов, содержит две соединенные между собой бандажом цилиндрические емкости 1 и 2, выполненные с возможностью заполнения грунтом, и изготовленные из текстильного материала, такого как техническая ткань. В качестве технической ткани может быть использована любая синтетическая ткань, отвечавшая требованиям эксплуатации, характерным для данных изделий, в частности это может быть ткань из нетканого синтетического материала.
Емкости 1 и 2 имеют загрузочные горловины 3 с рукавами 4, через которые осуществляется заполнение емкостей 1 и 2 контейнера. При этом загрузочные горловины 3 с рукавами 4, выполнены из того же текстильного материала, что и емкости 1 и 2, а также могут быть распложены на торцевых частях емкостей 1 и 2, в предпочтительном варианте осуществления загрузочные горловины 3 с рукавами 4 расположены в центральной верхней части емкостей 1 и 2.
По меньшей мере с одного из боков емкостей 1 и 2 расположены грузовые петли 5, в предпочтительном варианте осуществления грузовые петли 5 располагаются с каждого бока емкостей 1 и 2, при этом грузовые петли 5 выполненные в виде силового пояса, охватывающего по окружности емкость 1 или 2, скрепленного с поверхностью емкости 1 или 2 в нижней части шовным соединением.
При этом грузовые петли, выполнены с зазором относительно поверхности емкостей 1 и 2 в верхней части.
Как показано на фиг. 1 контейнер снабжен съемными силовыми элементами 6, соединяющими грузовые петли 5 емкостей 1 и 2 с бункером при установке контейнера на бункере.
Силовые элементы 6 выполнены в виде стяжного ремня или шнура.
К основанию каждой загрузочной горловины 3 емкостей 1 и 2 пришиты четыре отрезка тесьмы для перевязывания горловины 3 после наполнения емкостей 1 и 2 грунтом (на фиг. не показаны).
Наполнение текстильного контейнера грунтом осуществляют следующим образом.
Рукава 4 горловин 3 емкостей 1 и 2 надевают на насадки бункера и закрепляют бандажными элементами.
Грузовые петли 5 контейнера фиксируются с металлоконструкциями бункера силовыми элементами 6.
При установке контейнера на бункере силовой элемент 6 пропускают под грузовыми петлями 5 с последующей фиксацией на бункере. Для обеспечения возможности легкого размыкания, фиксация силового элемента 6 осуществляется узловым соединением, таким как скользящий узел или тому подобные, в другом варианте осуществления фиксация осуществляется соединительным зажимом, в более предпочтительном варианте осуществления фиксация осуществляется замковым фиксатором. Каждый из приведенных вариантов фиксации обеспечивает возможность быстрого размыкания без использования дополнительного оборудования, при этом каждый из вариантов фиксации считается многоразовым и может при необходимости использоваться повторно в течение срока эксплуатации контейнера. Таким образом, фиксация грузовых петель 5 силовым элементом 6 обеспечивает достижение технического результата тем, что в процессе заполнения, как следует из вышесказанного, петли находятся под нагрузкой, а силовой элемент 6 позволяет осуществить их отсоединение от бункера.
Перед загрузкой грунтом емкости 1 и 2 контейнера должны быть выше земли на 30-50 см во избежание образования складок и неравномерной загрузки емкостей.
После наполнения грунтом емкостей 1 и 2 контейнера отсоединяют грузовые петли 5 от бункера размыканием силовых элементов 6, при этом в зависимости от вида фиксации выбирается способ разъединения, однако, необходимо отметить, что размыкание при любом виде фиксации осуществляется без использования дополнительного оборудования и самым простым способом.
Снимают рукава 4 емкостей 1 и 2 с насадок бункера.
Бункер переставляют на свободное место, освобождая контейнер.
Завязывают рукава 4, скручивают и заправляют каждый рукав 4 внутрь между одной из стенок емкости 1 и 2 и размещенным в них грунтом.
Горловины 3 перевязывают «крест-накрест», связывая между собой четыре отрезка тесьмы, пришитые к основанию горловин 3, обеспечивая герметичность наполненных грунтом емкостей.
Само заполнение контейнера, благодаря его форме и расположению удерживающих контейнер на высоте грузовых петель, позволяющее исключить создание в процессе такого удержания каких-либо складок материала емкостей, приводящих к образованию мертвых зон, в которые не проникает сыпучий материал, достигает 96-99% по объему емкостей контейнера.