УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ УПРУГОГО УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА
FASTENER ASSEMBLY OF ELASTIC SEALING ELEMENT

Изобретение относится к уплотнительным узлам, а именно к креплению упругого уплотнительного элемента.
Известен узел крепления уплотнительного элемента, включающий основную деталь с кольцевой канавкой, в которой установлен уплотнительный элемент, зафиксированный путем завальцовки периферийной поверхности основной детали (см. патент Великобритании №1309648, кл. F16K 1/46, 1973).
Недостатком данной конструкции узла крепления является невозможность замены уплотнительного элемента при его повреждении без развальцовки, что при нескольких повторениях приводит к выходу из строя основной детали.
Наиболее близким к предложенному по технической сущности и достигаемому результату является узел крепления упругого уплотнительного элемента, содержащий основание и прижимную деталь с радиальными каналами, установленный между ними упругий уплотнительный элемент, а также соединительный штифт, размещенный в рабочем положении в радиальном канале основания со смещением относительно сквозного радиального канала прижимной детали (см. авт.св. СССР №1086259, кл. F16J 15/00, 1984).
К недостаткам данной конструкции следует отнести недостаточную надежность из-за возможности самоотвинчивания крепежных деталей под воздействием вибрационных, ударных и других нагрузок на узел уплотнения. Причем вероятность самоотвинчивания особо возрастает при увеличении износа уплотнительного элемента. Другим недостатком известного узла является небольшая величина деформации уплотнительного элемента, что ведет к уменьшению расстояния между радиальными каналами, а следовательно, и к увеличению вероятности самоотвинчивания крепежных деталей, которая происходит при совмещении радиальных каналов основания и прижимной детали.
В связи с изложенным техническим результатом изобретения является повышение надежности работы узла крепления.
Указанный технический результат достигается тем, что в узле крепления упругого уплотнительного элемента, содержащем основание и прижимную деталь соответственно с глухим и сквозным радиальными каналами, установленный между ними упругий уплотнительный элемент и соединительный штифт, размещенный в рабочем положении в радиальном канале основания со смещением относительно сквозного радиального канала прижимной детали, согласно изобретению прижимная деталь выполнена на наружной детали с глухим каналом, смещенным относительно сквозного канала и совмещенным в рабочем положении с глухим каналом основания для жесткой фиксации основания с прижимной деталью, при этом уплотнительный элемент оснащен пружиной, установленной с возможностью поджатия уплотнительного элемента к герметизируемой поверхности.
Достижению указанного технического результата способствует также и то, что:
- уплотнительный элемент выполнен составным, при этом пружина размещена между составными частями упругого элемента;
- составные части уплотнительного элемента выполнены в виде полутора.
Изобретение поясняется чертежом, на котором изображен общий вид узла в разрезе.
Упругий уплотнительный элемент 1 размещен в канавке 2, образованной основанием 3 и прижимной деталью 4, которая размещена в расточке 5 основания 3 и фиксируется подпружиненным пружиной 8 штифтом 6, для монтажа и демонтажа которого используется стержень (не показан), вводимый через радиальное отверстие 7 в основании 3. В рабочем положении штифт 6 устанавливается в совмещенных глухих каналах 9 и 10 основания 3 и прижимной детали 4. При этом монтаж штифта 6 осуществляется через совмещенные сквозной канал 11 в прижимной детали 4 и глухой канал 9 в основании. Уплотнительный элемент 1 выполнен составным из двух половин, преимущественно в виде двух одинаковых полуторов, обращенных один к другому плоскими поверхностями, между которыми размещена пружина 12, поджимающая рабочую часть уплотнительного элемента 1 к герметизируемой поверхности. Выполнение уплотнительного элемента в виде двух одинаковых полуторов позволяет использовать обе части, что обеспечивает увеличение срока службы уплотнительного элемента 1 в два раза. Кроме того, это увеличивает ход прижимной детали 4, что позволяет разместить штифт в глухом канале 10, после чего прижимная деталь 4 фиксируется относительно основания 3. Это исключает вероятность разблокировки узла уплотнения и значительно повышает надежность его работы благодаря постоянному поджатию уплотнительного элемента 1 к герметизируемой поверхности.
Сборка узла крепления осуществляется следующим образом.
Упругий уплотнительный элемент 1 помещается в канавке 2 основания 3, после чего в расточку 5 основания 3 вставляется прижимная деталь 4. После этого прижимную деталь 4 утапливают в расточке 5 основания 3, сжимая пружину 12 уплотнительного элемента 1 до совмещения глухого радиального канала 9 основания 3 со сквозным каналом 11 прижимной детали 4. Затем в канал 9 вставляют штифт 6 с пружиной 8 и при необходимости удерживают штифт 6 в утопленном положении специальным монтажным стержнем, вводимым через радиальное отверстие 7 в основании 3. Далее снимают нагрузку на прижимную деталь 4, которая под действием упругих свойств уплотнительного элемента 1 перемещается по расточке 5 до совмещения штифта 6 с глухим каналом 10 на наружной поверхности прижимной детали 4, занимая при этом рабочее положение.
Разборка узла производят следующим образом.
Через радиальное отверстие 7 вводят специальный стержень и жестко соединяют со штифтом 6, например, посредством резьбы. Затем утапливают штифт 6 в радиальном канале 9 основания, преодолевая усилие пружины 8. Воздействуя на торцевую поверхность прижимной детали 4, перемещают ее по расточке 5, деформируя упругий уплотнительный элемент 1 до совмещения сквозного радиального канала 11 прижимной детали 4 с глухим каналом 9 основания 3. После этого штифт 6 выталкивают через монтажное отверстие 7 специальным стержнем, а прижимную деталь 4 извлекают из расточки 5 основания 3. Далее при необходимости меняют уплотнительный элемент 1 на новый.
Применение предложенного узла крепления упругого уплотнительного элемента позволяет повысить надежность его работы и срок его службы и как следствие этого снизить материальные затраты, связанные с его приобретением и эксплуатацией.