СИСТЕМА, СОДЕРЖАЩАЯ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Система для соединения двигателя внутреннего сгорания с выходным валом, содержащая двигатель внутреннего сгорания с коленчатым валом, соединенный с коленчатым валом маховик (2), который с помощью соединительного устройства (1) соединен с выходным валом, при этом между маховиком (2) и соединительным устройством (1) расположена передающая крутящий момент промежуточная часть (4), и стартер-генератор (5), расположенный внутри корпуса (6) маховика и соединенный с коленчатым валом, отличающаяся тем, что промежуточная часть (4) в своем центре (10) имеет отверстие (11), которое предназначено для опоры с возможностью осевого сдвига тела (12) вала, и тело (12) вала соединено через гибкий передаточный элемент (13) с соединительным устройством (1).
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что промежуточная часть (4) выполнена в виде диска и содержит в зоне отверстия (11) зону (14) закраины, при этом зона (14) закраины предпочтительно проходит в конечном состоянии монтажа промежуточной части (4) к коленчатому валу, и особенно предпочтительно отношение длины L закраины к расстоянию А от оси R вращения до наружной кромки (15) промежуточной части (4) составляет по меньшей мере от 1:1,0 до 1:5,0, особенно предпочтительно от 1:1,15 до 1:3,0.
3. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что тело (12) вала соединено с геометрическим замыканием с отверстием (11) промежуточной части (4) так, что обеспечивается возможность передачи крутящего момента с промежуточной части (4) через тело (12) вала на скрепленное с телом (12) вала гибкое передаточное средство (13).
4. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что промежуточная часть (4) на маховике (2) и/или тело (12) вала на гибком передаточном средстве (13) и/или гибкое передаточное средство (13) на соединительном устройстве (1) разъемно закреплены с помощью крепежных элементов (3, 3', 16, 16', 17, 17', 18, 18', 19, 19').
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что стартер-генератор (5) содержит статор (9) и ротор (7), при этом статор (9) по меньшей мере на некоторых участках закреплен на корпусе (6) маховика и/или по меньшей мере на некоторых участках закреплен на окружающем соединительное устройство (1) корпусе (8, 20), и/или что в зоне стартера-генератора (5) расположено охлаждающее приспособление для отвода тепла стартера-генератора (5) в или на корпусе (6) маховика и/или окружающем соединительное устройство (1) корпусе (8, 20).
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что ротор (7) по меньшей мере на некоторых участках закреплен на маховике (2) и/или по меньшей мере на некоторых участках закреплен на промежуточной части (4).
7. Система по п.5 или 6, отличающаяся тем, что ротор (7) ограничен за счет геометрического замыкания с соседними зонами маховика (2) и промежуточной части (4) по меньшей мере в своей подвижности в осевом направлении, предпочтительно исключается осевое перемещение ротора (7).
8. Система по п.5 или 6, отличающаяся тем, что в конечном состоянии монтажа ротор (7) по меньшей мере на своих торцевых сторонах (23, 23') соединен с геометрическим замыканием и/или с силовым замыканием с маховиком (2) и/или с промежуточной частью (4), что обеспечивает невозможность проворачивания ротора (7), при этом ротор (7) предпочтительно имеет форму диска, призмы и/или цилиндра.
9. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что тело (12) вала на своем указывающем в конечном состоянии монтажа от коленчатого вала конце содержит зону (24) опоры для приема и/или подпирания выходного вала и/или зон (25) вала соединительного устройства (1), при этом предпочтительно выходной вал и/или зоны (25) вала соединительного устройства (1) установлены с возможностью вращения в опорной зоне (24) тела (12) вала и тем самым подпираются против радиальных движений/сил.
10. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что тело (12) вала вместе с соединительным устройством (1) и гибким передаточным средством (13) образует предварительно смонтированную конструктивную группу (26), которая предназначена для насаживания в виде блока на предварительно смонтированную, снабженную промежуточной частью (4) конструктивную группу (27) маховика.
11. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что гибкое передаточное средство (13) выполнено в виде диска, призмы и/или цилиндра, при этом в радиально внутренней зоне передаточного средства (13) расположены крепежные средства (17, 17') для соединения с телом (12) вала, и в радиально наружной зоне передаточного средства (13) расположены крепежные средства (18, 18') для соединения с элементом (1) соединительного устройства, и предпочтительно радиально наружные крепежные средства (18, 18') имеют в конечном состоянии монтажа расстояние (28) от оси R вращения трансмиссии, которое соответствует 0,6-1,6 расстояния (29) от средней линии (30) стартера-генератора до оси R вращения трансмиссии, особенно предпочтительно 0,85-1,35 расстояния (29).
12. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что промежуточная часть (4) снабжена по меньшей мере одним проходным отверстием (31), при этом проходное отверстие (31) расположено и выполнено так, что в составленном вместе состоянии маховика (2) и промежуточной части (4) обеспечивается возможность освобождения и/или фиксации по меньшей мере одного крепежного средства (3, 3') для крепления маховика (2) на коленчатом валу посредством пропускания инструмента и/или посредством пропускания самого крепежного средства (3, 3') через проходное отверстие (31), предпочтительно средняя ось проходного отверстия (31) ориентирована коаксиально и/или осепараллельно и с максимальным смещением оси 3 см относительно средней оси проходного отверстия для крепежного средства маховика (2) и/или средней оси приемного элемента для крепежного средства на коленчатом валу.
13. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что на наружной окружности маховика (2) расположен зубчатый венец (32), при этом зубчатый венец (32) предпочтительно по меньшей мере через одно зубчатое колесо соединен с другим электродвигателем/генератором.
14. Способ монтажа трансмиссии, при этом привод содержит двигатель внутреннего сгорания с коленчатым валом, соединенный с коленчатым валом маховик (2), который с помощью соединительного устройства (1) соединен с выходными элементами, при этом между маховиком (2) и соединительным устройством (1) расположена передающая крутящий момент промежуточная часть (4), и расположенный внутри корпуса (6) маховика и соединенный с коленчатым валом стартер-генератор (5), отличающийся тем, что
a) создают первую конструктивную группу (26), состоящую из соединенного с соединительным устройством (1) через гибкое передаточное средство (13) тела (12) вала,
b) создают вторую конструктивную группу (27), состоящую из смонтированной на маховике (2) промежуточной части (4), при этом промежуточная часть (4) содержит в своей радиально внутренней зоне отверстие (11),
c) соединяют вместе и/или стыкуют вместе обе конструктивные группы (26, 27) так, что тело (12) вала по меньшей мере на некоторых участках выступает в отверстие (11) промежуточной части (4), при этом
d) по меньшей мере в конечном состоянии монтажа тело (12) вала установлено с возможностью продольного перемещения и без возможности проворачивания относительно промежуточной части (4).
15. Способ по п.14, отличающийся тем, что крепежные средства (18, 18') для фиксации гибкого передаточного средства (13) на соединительном устройстве (1) и/или крепежные средства (3, 3') для крепления маховика (2) на коленчатом валу монтируют на соответствующей конструктивной группе (26, 27) перед сборкой вместе обеих конструктивных групп (26, 27).