УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНЯТИЯ ОПРАВКИ СО СТЕРЖНЯ К ПРОКАТНОМУ СТАНУ

Полезная модель относится к прокатному производству, а точнее к устройствам для замены оправок к прокатным станам.
Известно устройство для снятия оправки к прокатному стану, содержащее раму, опорный желоб, смонтированные на раме прижимные поворотные рычаги и съемник (ФРГ №2657059, В21В 25/06, заявл. 14.12.1976, опубл. 15.06.1978).
Съемник оправок выполнен в виде щитка, закрепленного на двух поворотных рычагах поперек оси прокатки.
Недостатком этого устройства является то, что оно не может быть использовано для съема и надевания оправок, установленных на стержне с натягом. Смена таких оправок требует достаточно больших усилий съема, затрат времени, габаритов устройства, а это не позволяет установить это устройство в линии прокатного стана.
Наиболее близким по технической сущности является устройство для снятия оправки со стержня к прокатному стану, содержащее раму, опорный призматический желоб, смонтированные на раме прижимные Г-образные поворотные рычаги и съемник в виде профилированных клиньев (СССР №453279, В23Р 19/02, заявл. 16.03.1973 г., опубл. 15.12.1974 г.).
Сменные профилированные клинья установлены на концах Г-образных рычагов и контактируют с торцовыми поверхностями оправки и стержня.
Недостаток известной конструкции устройства для снятия оправки со стержня к прокатному стану заключается в том, что оно недостаточно надежно в работе, так как при жестко зафиксированной установке профилированных клиньев на концах Г-образных рычагов в направлении продольной оси оправки со стержнем при смещении зазора между ними
возможна поломка клиньев. Кроме того, возможны сбои в работе устройства при значительных колебаниях ширины зазора между торцами оправки и стержня, обусловленных типом соединения (конусное), а также различной степенью натяга (напрессовки). Съема не произойдет, если зазор будет уже заходной части клина или шире его рабочей части.
Другим недостатком этой конструкции устройства является сложность обеспечения соосности оправки и стержня, и затраты времени на удаление снимаемой детали (оправки) и на надевание новой оправки.
Задача настоящей полезной модели состоит в создании устройства для снятия оправки со стержня к прокатному стану, позволяющего повысить надежность его работы и сократить время на замену оправок.
Поставленная задача достигается тем, что устройство для снятия оправки со стержня к прокатному стану, содержащее раму, опорный призматический желоб, симметрично смонтированные на раме прижимные Г-образные поворотные рычаги и съемник в виде клиньев, согласно полезной модели, снабжено установленной на раме приводной кареткой, на которой расположены дополнительные пара прижимных Г-образных поворотных рычагов и регулируемый по высоте опорный призматический желоб, а также клинья, жестко связанные с шарнирно установленными гидроцилиндрами и размещенные с зазором в выполненных на каретке параллельно граням призматического желоба направляющих, при этом клинья снабжены сменной прокладкой.
Такое конструктивное выполнение устройства для снятия оправки со стержня к прокатному стану позволяет повысить надежность его работы благодаря тому, что обеспечивается возможность самоустановки клиньев по зазору, что исключает их поломку, а возможность регулирования толщины клиньев обеспечивает стабильную работу устройства. При изменении сортамента обеспечивается соосность оправки со стержнем изменением положения по высоте призматического желоба.
Приводная каретка позволяет отводить оправку от стержня в положение удобное для ее замены.
Для пояснения ниже приводится конкретный пример выполнения полезной модели со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На фиг.1 изображено устройство для снятия оправки со стержня к прокатному стану, общий вид сверху;
На фиг.2 - разрез А-А на фиг.1;
На фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1;
На фиг.4 - разрез В-В на фиг.3.
Устройство для снятия оправки со стержня к прокатному стану состоит из рамы 1 с опорным призматическим желобом 2 и направляющими 3, в которых установлена приводная от двух гидроцилиндров 4 каретка 5, и закрепленных на раме двух Г-образных поворотных рычагов 6 для прижима стержня 7, несущего оправку 8. В каретке 5 установлены: регулируемый по высоте дополнительный опорный призматический желоб 9, дополнительная пара Г-образных поворотных рычагов 10 для прижима оправки 8 и съемник в виде двух клиньев 11, жестко связанных с шарнирно установленными гидроцилиндрами 12 и размещенных с зазором «б» (см. фиг.4) в наклонных направляющих 13, выполненных в каретке 5 параллельно граням призматического желоба 9. Зазор «б» обеспечивает возможность смещения клиньев 11 вдоль продольной оси устройства (вдоль оправки). Клинья 11 снабжены сменной прокладкой 14. На регулируемом призматическом желобе 9 закреплен упор 15 для контакта с торцем оправки 8.
Устройство работает следующим образом.
Стержень 7 с отработанной оправкой 8 укладывается в призматические желоба 2 и 9. Для облегчения ориентации зазора между торцами оправки 8 и стержня 7 относительно профилированных клиньев 11 служит упор 15 на регулируемом призматическом желобе 9. Регулируемый желоб 9 вводят в контакт с оправкой (если изменен
типоразмер оправки). Перемещением Г-образных рычагов 6 и 10 производят зажим стержня 7 и оправки 8. Одновременно включают гидроцилиндры 12 для перемещения клиньев 11 и гидроцилиндры 4 для перемещения каретки 5. Клинья 11 входят в зазор между торцами стержня 7 и оправки 8 и осуществляют распрессовку, а каретка 5 отводит оправку 8 от стержня 7 в положение, удобное для ее замены. Для надевания на стержень 7 новой оправки 8 она укладывается на призматический желоб 9 и зажимается рычагами 10, что обеспечивает ее соосность со стержнем 7. Затем включают гидроцилиндры 4 на перемещение каретки 5. Оправка насаживается на стержень, при этом обеспечивается натяг, достаточный для надежной транспортировки в линию прокатного стана.
Предложенное устройство для снятия оправки со стержня к прокатному стану по сравнению с известными позволяет надежно и быстро снимать оправки разных типоразмеров.