Четырехколесная живопись

тюнинг

В последние годы в России большую популярность приобрела аэрография — нанесение рисунка на поверхность автомобиля с помощью аэрографа. Этот вид тюнинга стал способом самовыражения для художников, способом самоутверждения для автолюбителей и дополнительным средством для того, чтобы уберечь автомобиль от угона.

Цветы на капоте

Все началось с гоночных автомобилей. Кроме номеров и эмблем на кузовах болидов появились символы и рисунки — для подъема спортивного духа команды и устрашения соперников. Первые раскрашенные автомобили появились в 20-х годах прошлого века в США. Сначала рисунки были простыми, двух-трехцветными. Но в 40-х годах в Америке и Европе появились специальные фирмы, которые наносили на автомобили несложные изображения. Тематика и стилистика рисунка постепенно менялись, усложнялась его техника. Бум на разноцветные машины пришелся на послевоенные годы. Особенно много таких машин появилось в "хипповые" шестидесятые. Рисовали трилистники, цветы, траву, зверей, голубей, пацифистские композиции и т. д. В Европе аэрография как устоявшийся вид искусства появилась в 80-е годы, в России — четыре-пять лет назад.

В России моду на аэрографию формируют Москва и Санкт-Петербург, поскольку именно здесь сосредоточены сервисные центры и студии, имеющие в штате профессиональных художников, колористов и дизайнеров, а столичные автовладельцы имеют более высокий уровень доходов.

На московском рынке аэрографии лидируют фирмы Deep Rising, Airbrushstudio, "КБ-Сервис", Auto-Hi-Fi, студия дизайна MadHead, на петербургском — компании North Customs, "Автодело", "Авто Арт Студия". Главными спецами авторской росписи в Москве считаются Ильнур Мансуров, Андрей Никлонский (Маэстро) и еще пять-шесть их коллег.

Высокохудожественная защита

В последнее время аэрографию стали рассматривать не только как вид искусства, но и как дополнительное средство обезопасить автомобиль от угона. По словам Ильнура Мансурова, к нему все чаще обращаются владельцы новых автомобилей наиболее часто угоняемых марок. "Автомобиль с рисунком становится очень приметным,— объясняет господин Мансуров.— Такая машина становится неинтересной для угонщиков не только потому, что ее надо обязательно перекрашивать, а из-за большого числа свидетелей угона".

Срок выполнения заказа по раскрашиванию автомобиля составляет от пяти дней до трех недель. Он определяется сложностью сюжета. Сначала разрабатывается дизайн. Рисунок должен не только нравиться заказчику, но и подходить автомобилю. Мастера отмечают, что разница восприятия одного и того же рисунка аэробрашером (мастером аэрографии) и заказчиком прямо пропорциональна времени, потраченному на утверждение эскиза. Некоторые художники говорят, что порой возникает желание вообще отказаться от работы. Бывают моменты, когда, посмотрев на десятый по счету эскиз, заказчик говорит, что блики в глазах космического монстра надо бы сделать "поодиознее", нимфу, обвивающую его шею, "пообнаженнее", и вообще пусть лучше это будет не космический монстр, а Илья Муромец. "В данной ситуации гораздо проще, если клиент будет полностью полагаться на опыт и профессионализм художника. Иначе настоящего шедевра не получится",— утверждает Андрей Никлонский.

Цена рисунка определяется его площадью и сложностью исполнения. Самым простым считается изображение огня, зверей, птиц, рыб, пейзажей. Более высокий уровень — то же самое, но с развитой фоновой поддержкой, включающей портреты человека. Третий уровень — сложные картины или копии картин в стиле различных художественных школ с подробной прорисовкой мельчайших деталей.

Когда эскиз утвержден, мастер приступает к подготовке поверхности. Если автомобиль был в эксплуатации, то на его поверхности есть сколы, царапины, вмятины. Перед нанесением рисунка все неровности устраняются — поверхность должна быть идеально ровной. После этого наносится рисунок. Затем поверхность покрывают лаком, который защищает рисунок от повреждения и придает ему насыщенность и глубину. После нанесения лака на краске образуются ступеньки. Чтобы их устранить, поверхность полируют.

В Москве нанесение рисунка на автомобиль стоит $500-10 тыс. (на мотоцикл — $150-600) в зависимости от сложности рисунка, запросов заказчика и профессионального уровня мастера. Руководитель студии дизайна MadHead Евгений Яскин объясняет, почему аэрография — дорогое удовольствие: "Чтобы сделать качественный рисунок, необходимо дорогостоящее оборудование. Одно из важнейших условий — наличие у автоцентров и студий специальных покрасочных камер, в которых машина полностью изолируется от внешнего воздействия и пыли и поддерживается необходимая температура". Без этого, утверждает господин Яскин, даже работа гениального художника будет выглядеть кустарщиной.

Одиозные нимфы

Самые распространенные образы в аэрографии — пейзажи, животные, орнамент, древнерусские сказочные сюжеты, фэнтези, копии известных классических картин. Цветовая гамма определяется дизайном и цветом автомобиля. Ограничений тут немного. Исходя из требований ГИБДД, главное, чтобы площадь рисунка не превышала 50% площади автомобиля — в том случае, если цветовая гамма рисунка резко отличается от основного цвета машины. Если же автомобиль покрывается рисунком полностью, то рисунок должен быть того же цвета, что и основной цвет автомобиля.

Другое ограничение имеет скорее этический, а не технологический характер. Например, клиент, желающий иметь на своем автомобиле изображение свастики или порносюжет, должен помнить о том, что у него могут возникнуть неприятности с властями и общественными организациями. Публичная демонстрация таких изображений на капоте автомобиля может быть расценена как уголовное преступление.

Впрочем, по оценкам мастеров, в последнее время эстетический уровень заказчиков заметно вырос. Художник-колорист компании "КБ-Сервис" Мария Коваленко рассказывает, что в конце 90-х годов клиенты предпочитали агрессивные цвета и сюжеты, а в последнее время все чаще заказывают не эпатажные, а романтичные, таинственные и сказочные картинки.

ВЛАДИМИР РУСАНОВ