УФАС приостановило конкурс на проектирование аэровокзального комплекса Челябинска

Челябинское УФАС приостановило проведение конкурентных процедур на право заключения договора на выполнение проектных работ по новому аэровокзальному комплексу аэропорта Челябинска. Данное решение принято в связи с жалобой на действие заказчика АО «Челябинское авиапредприятие» со стороны ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект». По мнению предприятия, требования документации ограничивают количество участников конкурентной процедуры, что нарушает требования ст. 17 ФЗ 135 «О защите конкуренции». В частности, в конкурсе, по условиям заказчика, могут участвовать компании, которые предоставят копии четырех договоров на выполнение работ по проектированию и сооружению авиационной инфраструктуры, включающей аэровокзальный комплекс площадью не менее 20 тыс. кв. м (указание площади комплексов сужает число потенциальных участников) за последние пять лет. Кроме того, часть требований по технической проработке проекта, по мнению заявителя, определяется на стадии выполнения проектных работ, а не на стадии формирования заявки (уровень экологичности и энергоэффективности материалов, уровень сочетания типовых и индивидуальных планировочных решений и так далее). Решение по жалобе будет вынесено 30 марта. В «Аэропроекте» „Ъ“ пояснили, что ранее аналогичные требования при проведении конкурентных процедур закупки на проектирование аэропортов в России не устанавливались. «Конкурс приостановлен до вынесения решения ФАС. В принципе, ФАС в течение одного дня выносит решение. Оценить, насколько сдвинутся сроки закупки, невозможно. Мы ожидаем, что решение будет принято в нашу пользу, потому что в жалобе выдвинуты формальные претензии», — пояснила пресс-секретарь аэропорта Челябинск Елена Ляхова. Напомним, согласно документации, размещенной на сайте госзакупок, проект нового аэровокзала предусматривает строительство здания аэровокзального комплекса аэропорта для обслуживания внутренних и международных рейсов, строительство привокзальной площади, стоянки для транспорта, аванперрона и перрона для стоянки воздушных судов при организации посадки. В перечне основных технологических параметров аэровокзала указано, что годовая пропускная способность пассажиропотока устанавливается в 2,5 млн пассажиров в год; пропускная способность на международных и внутренних линиях в час пик составит 1030 пассажиров (300 и 730 соответственно). Документация должна быть разработана до 11 апреля 2017 года. На ее разработку выделяется 120 млн руб.