ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУЧНАЯ МАШИНА

1. Электрическая ручная машина, прежде всего перфоратор и/или отбойный молоток, содержащая электрический приводной двигатель, соединяемый передачей с рабочим шпинделем и/или ударным механизмом, отличающаяся тем, что средняя ось (34) вала (18) передачи (13) или средняя ось (35) выходного вала (15) приводного двигателя образует ось (8) поворота, вокруг которой приводной двигатель установлен с возможностью отклонения для уменьшения габаритной длины (L) электрической ручной машины (2).
2. Электрическая ручная машина по п.1, отличающаяся наличием корпуса (12), состоящего из двигательной части (11), вмещающей приводной двигатель, и трансмиссионной части (4), вмещающей рабочий шпиндель и ударный механизм (27).
3. Электрическая ручная машина по п.2, отличающаяся тем, что передача (13) расположена в двигательной (11) и трансмиссионной (4) частях корпуса.
4. Электрическая ручная машина по п.2, отличающаяся наличием между двигательной (11) и трансмиссионной (4) частями корпуса шарнира (7), обеспечивающего возможность отклонения приводного двигателя.
5. Электрическая ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что рабочий шпиндель и ударный механизм (27) имеют общую ось (33) движения, вокруг которой вращается рабочий шпиндель и/или вдоль которой движется ударная масса ударного механизма (27).
6. Электрическая ручная машина по п.5, отличающаяся тем, что ось (33) движения расположена перпендикулярно оси (8) поворота.
7. Электрическая ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что средняя ось (35) выходного вала (15) приводного двигателя расположена перпендикулярно плоскости отклонения приводного двигателя.
8. Электрическая ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что средняя ось (35) выходного вала (15) приводного двигателя расположена параллельно плоскости отклонения приводного двигателя.
9. Электрическая ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что приводной шпиндель полностью или частично образован конструктивной деталью ударного механизма (27), прежде всего его цилиндром (26).
10. Электрическая ручная машина по п.1, отличающаяся наличием по меньшей мере одной муфты для выборочного соединения приводного двигателя с рабочим шпинделем и/или ударным механизмом (27).