Подушка сиденья и спинки транспортного средства специального назначения

Полезная модель  относится к кожевенному, текстильному производству нетканых материалов, машиностроению, в частности к сиденьям транспортного средства, преобразуемым в предметы другого назначения, а именно в одежду, другие средства индивидуальной и коллективной защиты от холода и непогоды с целью обеспечения выживаемости и жизнедеятельности человека в условиях Сибири и Крайнего Севера, а также средством эвакуации и транспортировки при демонтаже и преобразовании, это является дальнейшим усовершенствованием подушки сиденья.
Ближайшим аналогом является сиденье, устанавливаемое в секции для боевого расчета автомобиля пожарно-спасательного (патент RU № 2304994 А1, МПК А62С 27/00, опубл.  27.08.2007 г.), выбранное в качестве прототипа. Сиденье содержит подушку, названную в описании к патенту сиденьем, и спинку.
Недостатком ближайшего аналога является то, что подушки сиденья и спинки имеют только одно, прямое назначение и не могут быть использованы иначе, как только в качестве посадочного места для пассажиров.
Задачей полезной модели является создание сиденья для транспортных средств специального назначения (в том числе и военного назначения) с возможностью его преобразования и использования в качестве одежды и других средств индивидуальной и коллективной защиты от холода, ветра и непогоды.
Задача решается благодаря конструктивным особенностям подушки, выполненной из натуральных утепленных материалов, сплетенных между собой шнуром.
Сущностью полезной модели является возможность преобразования подушки сидения и спинки транспортного средства специального назначения в средства, в предметы  и снаряжение для выживания пассажиров при их эвакуации в экстремальных условиях и условиях холода, благодаря конструкции подушки, обивка которой выполнена из натуральной выделанной шкуры животного, одна сторона которой имеет гладкую поверхность, а на второй стороне расположен мех, при этом подушка с трех сторон сплетена шнуром, продетым в сквозные отверстия, проделанные вдоль всей кромки обивки, а в качестве наполнителя для подушки использован лоскут войлока, также имеющий сквозные отверстия  вдоль всей кромки, сложенный в несколько раз, который при развертывании имеет площадь, в разы превышающую площадь самой подушки.
Подушка сиденья и спинки транспортного средства состоит из обивки 1, выполненной из натуральной выделанной шкуры животного, одна сторона которой имеет гладкую поверхность, а на второй стороне расположен мех 2. Подушка с трех сторон сплетена жестким или эластичным шнуром 3, продетым в сквозные отверстия 4, проделанные вдоль всей кромки обивки 1. В качестве наполнителя для подушки используется лоскут войлока 5, также имеющий сквозные отверстия 6 вдоль всей кромки, сложенный в несколько раз, который при развертывании имеет площадь, в разы превышающую площадь самой подушки.
На фиг. 1 показан один из вариантов изготовления подушки для сиденья и спинки транспортного средства специального назначения.
На фиг. 2 показан вариант готовых подушек для сиденья и спинки транспортного средства специального назначения, сплетенных вместе (для 2-х пассажиров).
На фиг. 3 показан вариант использования обивки подушки в качестве утеплителя обуви.
На фиг. 4 показан пример плаща, изготовленного из сплетенных между собой обивок подушки.
На фиг. 5 показан пример салазок, изготовленных из сплетенных между собой обивок подушки.
На фиг. 6 показан пример спального мешка, изготовленного из сплетенных между собой обивок подушки.
На фиг. 7 показан пример палатки, изготовленной из сплетенных между собой обивок подушки и войлока.
На фиг.8 показан пример изготовления плавсредства.
На фиг. 9 показаны сиденья для экипажа вездехода ГАЗ-34039З, в форме которых может быть изготовлена заявляемая подушка.
Способ изготовления (пример фиг. 1):
Для изготовления подушки используют натуральную выделанную шкуры животного, остриженную по краям так, чтобы в итоге получился сплошной отрезок прямоугольной формы, который служит обивкой 1. Вдоль всей кромки обивки 1 с определенным шагом проделаны сквозные отверстия  4. Обивка 1 имеет с одной стороны гладкую поверхность, с другой меховую 2 (при необходимости, можно использовать меховую 2 поверхность в качестве наружной обивки). В качестве наполнителя для подушки используется лоскут войлока 5 прямоугольной формы, также имеющий сквозные отверстия 6 вдоль всей кромки, который, сложенный в несколько раз, укладывается на меховую 2 (внутреннюю) сторону разложенной обивки 1, не выходя за границы ее кромки, при этом, в общей сложности, занимая не более половины всей поверхности обивки 1.Свободная половина обивки 1 накладывается сверху на неприкрытую часть войлока 5 (по принципу укладки сэндвича). Полученная заготовка подушки сплетается шнуром 3, продеваемым в сквозные отверстия 4 и плотно стягивающим  обивку с трех ее сторон. Готовая подушка в дальнейшем служит в качестве сиденья и спинки, для этого край стороны с отверстиями 4 одной подушки прикладывается к краю стороны с отверстиями 4 другой подушки, и также сплетается друг с другом шнуром 3. Полученная таким образом сдвоенная подушка также при помощи шнура 3 крепится к каркасу сиденья и спинке транспортного средства. В зависимости от количества и размера посадочных мест транспортного средства подушки могут сшиваться между собой (фиг.2) в необходимом количестве или выполняться одной сплошной продолговатой формы.
Варианты использования
Простота устройства и конструктивные особенности подушки, в случае необходимости,  позволяют легко ее расплести и использовать в качестве предмета одежды, например обивкой 1 можно утеплить обувь, используя ее как портянку (фиг. 3), используя при этом тот же шнур 3, которым изначально была сплетена подушка, кроме этого, при множественном соединении и сплетении шнуром 3 отрезков обивки 1 друг с другом можно получить предметы верхней одежды, например плащ (фиг. 4) или комбинезон. По такому же принципу множественного соединения можно сделать средства маскировки, передвижения и ночлега с защитой от холода, например можно соорудить салазки (фиг. 5), спальный мешок (фиг. 6) или палатку (фиг. 7), при этом использовать лоскут войлока в качестве покрывала и одеяла. Кроме всего, обивка 1 сиденья, очищенная от меха 2, может быть употреблена в пищу, при отсутствии иных продуктов.
Подушка сиденья и спинка может быть использована для транспортных средств специального назначения, а именно для перевозки сотрудников автомобильно-спасательных, газоспасательных, нефтяников, пожарных, военных и других подразделений, действующих в экстремальных условиях, также в условиях холода на Севере и Дальнем Востоке.
Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в возможности преобразования подушки сиденья и спинки транспортного средства в предметы  и снаряжение для выживания пассажиров в экстремальных условиях холода и непогоды, а также для их эвакуации.
Таким образом, поставленная перед автором задача выполнена.