ДВИЖУЩИЙСЯ ОБЪЕКТ, ОБОРУДОВАННЫЙ ТОПЛИВНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ, И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ИМИ (ВАРИАНТЫ)

1. Движущийся объект, оборудованный топливными элементами, содержащий:
двигатель, который работает на электроэнергии, вырабатываемой топливными элементами;
выхлопную трубу, предназначенную для выброса выхлопных газов из топливных элементов за пределы движущегося объекта через выпускной патрубок-датчик, предназначенный для обнаружения среды, окружающей движущийся объект;
модуль принятия решений, предназначенный для выявления наличия или отсутствия любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок на основании показаний датчика; и
контроллер, служащий для выявления любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок, при этом указанный контроллер по команде модуля принятия решений прекращает выработку энергии топливными элементами.
2. Движущийся объект по п.1, дополнительно содержащий:
вторую батарею, отличную от топливных элементов; и
переключатель, предназначенный для переключения источника энергии двигателя от выхода электроэнергии от топливных элементов к выходу электроэнергии от второй батареи,
в котором при выявлении любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок, контроллер, управляемый модулем принятия решений, приводит в действие переключатель, чтобы подключить источник питания двигателя к выходу электроэнергии от второй батареи.
3. Движущийся объект по любому из пп.1 и 2, в котором у выпускного отверстия или в выхлопной трубе установлен выпускной клапан, и
при выявлении любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок, контроллер закрывает выпускной клапан.
4. Движущийся объект по любому из пп.1 и 2, дополнительно содержащий:
устройство подачи воздуха, предназначенное для подачи воздуха с более высоким давлением, чем противодавление выхлопного газа в выхлопной трубе,
в котором при выявлении любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок контроллер направляет струю сжатого воздуха в выхлопную трубу.
5. Движущийся объект по п.4, в котором топливные элементы снабжены устройством подачи окислительного газа,
при этом устройство подачи окислительного газа включает воздушный компрессор, который служит для сжатия воздуха используемого как окислитель, и
воздушный компрессор также используется как устройство подачи воздуха.
6. Движущийся объект по п.5, дополнительно содержащий:
перепускной трубопровод, служащий для подачи сжатого воздуха воздушным компрессором в выхлопную трубу параллельно топливным элементам, и
распределительный клапан, предназначенный для изменения подачи сжатого воздуха между топливными элементами и выхлопной трубой через перепускной трубопровод,
в котором при выявлении любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок контроллер приводит в действие распределительный клапан для подачи сжатого воздуха в выхлопную трубу через перепускной трубопровод.
7. Движущийся объект по п.4, в котором выхлопная труба включает:
выпускной канал отходящего анодного газа, предназначенный для удаления анодного газа, выходящего из анодов топливных элементов; и
выпускной канал отходящего катодного газа, предназначенный для удаления катодного газа, выходящего из катодов топливных элементов, при этом
выпускной канал отходящего анодного газа соединен с выпускным каналом отходящего катодного газа,
выпускной канал отходящего анодного газа оборудован распределительным клапаном, предназначенным для переключения между открытием и закрытием выпускного канала для отходящего анодного газа, и
при выявлении любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок, контроллер приводит в действие распределительный клапан, чтобы перейти в режим закрытия выпускного канала для отходящего анодного газа.
8. Движущийся объект, оборудованный топливными элементами, содержащий:
двигатель, который работает на электроэнергии, вырабатываемой топливными элементами;
устройство подачи топливного газа в топливные элементы;
устройство подачи окислительного газа в топливные элементы;
выхлопную трубу, предназначенную для выброса выхлопного газа из топливных элементов за пределы движущегося объекта через выпускной патрубок;
датчик, предназначенный для обнаружения среды, окружающей движущийся объект;
модуль принятия решений, предназначенный для выявления наличия или отсутствия любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок, на основании показаний датчика, контроллер, который при выявлении любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок, по команде модуля принятия решений увеличивает, по меньшей мере, один показатель расхода топливного газа, подаваемого к топливным элементам топливным устройством подачи газа, и расхода окислительного газа, подаваемого к топливным элементам устройством подачи окислительного газа, независимо от требований по отбору мощности от топливных элементов.
9. Движущийся объект по п.8, в котором выхлопная труба включает:
выпускной канал отходящего анодного газа, предназначенный для удаления анодного газа, выходящего из анодов топливных элементов; и
выпускной канал отходящего катодного газа, предназначенный для удаления катодного газа, выходящего из катодов топливных элементов, при этом
выпускной канал отходящего анодного газа соединен с выпускным каналом отходящего катодного газа,
выпускной канал отходящего анодного газа оборудован распределительным клапаном, предназначенным для открытия и закрытия выпускного канала для отходящего анодного газа, и
при выявлении любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок, контроллер приводит в действие распределительный клапан, чтобы перейти в режим запирания выпускного канала для отходящего анодного газа, увеличивая расход окислительного газа в топливных элементах устройством подачи окислительного газа, независимо от требований по отбору мощности от топливных элементов.
10. Движущийся объект по п.9, в котором в случае повторного выявления любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок, по истечении заранее установленного промежутка времени, модуль принятия решений выдает команду контроллеру на переключение распределительного клапана для входа в режим запирания выпускного канала для отходящего анодного газа и увеличения расхода окислительного газа в топливных элементах устройством подачи окислительного газа независимо от требований по отбору мощности от топливных элементов в ответ на выявление любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок,
контроллер приводит в действие распределительный клапан для переключения на проход отходящего анодного газа через выпускной канал, увеличивая противодавление отходящего анодного газа в выпускном канале отходящего анодного газа, чтобы повысить противодавление отходящего катодного газа в выпускном канале отходящего катодного газа.
11. Движущийся объект, оборудованный топливными элементами, содержащий:
датчик сопротивления изоляции, служащий для измерения сопротивления изоляции между топливными элементами и токопроводящим элементом, который должен быть изолирован от топливных элементов, и
контроллер ввода в действие топливных элементов, который запрещает пуск топливных элементов, когда сопротивление изоляции, измеренное датчиком сопротивления изоляции, меньше заранее установленной величины.
12. Движущийся объект по п.11, в котором токопроводящий элемент является корпусом, в котором установлены топливные элементы.
13. Способ управления топливными элементами, установленными на движущемся объекте, который имеет двигатель, который получает электроэнергию с выхода топливных элементов, и выхлопную трубу, предназначенную для выброса выхлопных газов из топливных элементов за пределы движущегося объекта через выпускной патрубок указанной трубы, включающий следующие стадии:
контроля с определением наличия или отсутствия любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок; и
прекращения выработки электроэнергии топливными элементами при выявлении любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок.
14. Способ управления топливными элементами, установленными на движущемся объекте, который имеет двигатель, работающий от электроэнергии, произведенной топливными элементами; устройство подачи топливного газа в топливные элементы; устройство подачи окислительного газа в топливные элементы и выхлопную трубу, предназначенную для выброса выхлопного газа из топливных элементов за пределы движущегося объекта через выпускной патрубок указанной трубы, включающий в себя следующие стадии:
контроля среды, окружающей движущийся объект;
принятия решения при определении наличия или отсутствия любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок, на основе данных контроля среды, и увеличения, по меньшей мере, одного показателя расхода топливного газа, подаваемого к топливным элементам топливным устройством подачи газа и расхода окислительного газа в топливные элементы устройством подачи окислительного газа, независимо от требований по отбору мощности от топливных элементов при выявлении любого мешающего объекта, который может вызвать забивание выпускного патрубка или попадание воды в выхлопную трубу через выпускной патрубок.
15. Способ управления топливными элементами, установленными на движущемся объекте, включающий следующие стадии:
приема команды пуска, переданной для пуска топливных элементов;
измерения сопротивления изоляции между топливными элементами и токопроводящим элементом, который изолирован от топливных элементов, в ответ на прием команды пуска, и
запрещение пуска топливных элементов, если измеренное сопротивление изоляции меньше предварительно установленной величины.