СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ УЛУЧШЕННЫХ КАРТОГРАФИЧЕСКИХ ДАННЫХ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В НАВИГАЦИОННЫХ УСТРОЙСТВАХ

1. Картографические данные, подходящие для использования с электронным навигационным устройством, причем картографические данные структурируются, чтобы (i) позволить конечному пользователю вводить корректировку в картографические данные непосредственно на устройстве; и (ii) позволить использовать корректировки без обработки корректировки, внешней по отношению к устройству.
2. Картографические данные по п.1, в котором картографические данные структурированы как база данных, и множество узлов в картографической базе данных структурированы так, что каждый узел имеет поле или атрибут, чтобы хранить корректировку, введенную конечным пользователем.
3. Картографические данные по п.1 или 2, при этом картографические данные структурированы как база данных, и множество сегментов в картографической базе данных структурированы так, что каждый сегмент имеет поле или атрибут, чтобы хранить корректировку, введенную конечным пользователем.
4. Картографические данные по п.1, при этом устройство выполнено с возможностью совместно использовать одну или более корректировок карты, введенных в это устройство, с другими навигационными устройствами; и устройство выполнено с возможностью загружать или иным образом принимать корректировки карты, созданные другими конечными пользователями, управляющими другими навигационными устройствами, и при этом картографические данные структурированы, чтобы хранить эти корректировки карты, созданные другими конечными пользователями.
5. Картографические данные по п.1, при этом картографические данные структурированы так, что корректировка карты категоризирована согласно сообществу пользователей, для которых она применима, так, что загрузки корректировок в навигационное устройство могут быть ограничены применимой категорией или категориями.
6. Картографические данные по п.5, при этом категории включают в себя одно или более из следующего:
все пользователи,
все автомобилисты,
водители большегрузных транспортных средств,
мотоциклисты,
водители транспортных средств со скоростными ограничениями,
пешеходы,
велосипедисты.
7. Картографические данные по п.1, при этом корректировка удовлетворяет одному или более из следующего: ассоциирована с уровнем доверия, автоматически используется устройством при планировании маршрута, выполняемым устройством, ассоциирована с уникальным идентификатором, ассоциирована с идентификатором, который является уникальным для устройства, ассоциирована с временной меткой, определяющей, когда корректировка была введена, сохранена в модульном формате, который позволяет применять корректировку в алгоритме прокладки маршрута независимо от других корректировок.
8. Картографические данные по п.1, при этом корректировка предназначена для выполнения одного или более из следующего: блокировать улицу, разблокировать улицу, изменить скорость или ограничение скорости, применимое к улице, переименовать, переместить, добавить, удалить, изменить номер телефона, ассоциированный с точкой интереса (POI), или повторно категоризировать POI, добавить или изменить название, применимое к городу, части города, улице или части улицы, изменить направление дорожного движения по дороге, добавить дорогу или соединить две дороги, добавить ограничение на поворот к дороге, удалить ограничение на поворот, добавить или изменить номера домов, пометить дорогу как платную дорогу, удалить указание того, что дорога является платной дорогой, добавить или изменить указательную информацию для дороги, изменить номера съездов с автострады, изменить почтовый код, ассоциированный с местоположением, добавить или изменить ограничение по высоте, весу или ширине, сжиматься для беспроводного распространения, надежным образом кодироваться и/или кодироваться способом, который не является характерным для какого-либо одного поставщика картографических данных.
9. Картографические данные по п.1, при этом корректировка не влияет постоянно на картографические данные, сохраненные в устройстве.
10. Картографические данные по п.9, при этом корректировка может быть автоматически удалена, если область, связанная с исправлением, изменилась в новой версии картографических данных.
11. Картографические данные по п.1, при этом корректировка отправляется на сервер, который объединяет другие корректировки, отправленные ему, чтобы создать улучшенные картографические данные.
12. Картографические данные по п.11, при этом корректировки анализируются относительно источника, применимости и надежности, чтобы создать улучшенные картографические данные.
13. Картографические данные по п.1, при этом пользователь может ассоциировать  корректировку с одним или более типами транспорта.
14. Картографические данные по п.1, при этом корректировка предназначена для того, чтобы блокировать доступ для одного или более из автомобиля, пешеходов, большегрузных транспортных средств, велосипедистов.