МНОГОМОДАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА И САМОХОДНЫЙ МОНОЦИКЛ

1. Многомодальная транспортировочная система, содержащая:
систему подвески для транспортного средства; и
самоходный моноцикл для избирательного взаимодействия с системой подвески для использования с транспортным средством и избирательного отделения от системы подвески для независимого использования; при этом
самоходный моноцикл содержит ступицу, колесо, с возможностью вращения присоединенное к ступице, и двигатель, присоединенный к ступице и колесу для вращения колеса; причем
ступица содержит взаимодействующий элемент для избирательного взаимодействия с системой подвески.
2. Система по п. 1, в которой ступица содержит первую сторону и вторую сторону, и подножки, присоединенные к первой стороне и второй стороне.
3. Система по п. 2, в которой взаимодействующий элемент расположен на одной из первой стороны и второй стороны ступицы.
4. Система по п. 1, в которой двигатель поддерживается ступицей.
5. Система по п. 1, в которой система подвески образует центральный замок колеса, при этом взаимодействующий элемент является центральным отверстием, образованным ступицей и принимающим центральный замок колеса.
6. Система по п. 1, в которой система подвески и ступица содержит электрический разъем, выполненный с возможностью взаимодействия друг с другом, когда самоходный моноцикл взаимодействует с системой подвески.
7. Система по п. 1, в которой самоходный моноцикл содержит компьютерную систему для управления элементами самоходного моноцикла.
8. Система по п. 7, дополнительно содержащая интерфейс на самоходном моноцикле для работы компьютерной системы, когда самоходный моноцикл отделен от системы подвески.
9. Система по п. 8, в которой интерфейс является съемным образом взаимодействующим с самоходным моноциклом.
10. Система по п. 8, дополнительно содержащая установленный
в транспортном средстве интерфейс для работы компьютерной системы, когда самоходный моноцикл взаимодействует с системой подвески.
11. Система по п. 1, в которой двигатель является электродвигателем, а самоходный моноцикл содержит аккумуляторную батарею в соединении с двигателем.
12. Самоходный моноцикл для избирательного взаимодействия с транспортным средством для использования с транспортным средством и избирательного отделения от транспортного средства для независимого использования, содержащий:
ступицу;
колесо, с возможностью вращения присоединенное к ступице; и
двигатель, поддерживаемый на ступице и присоединенный к колесу для вращения колеса;
ступицу, содержащую взаимодействующий элемент для избирательного взаимодействия и отделения от транспортного средства.
13. Самоходный моноцикл по п. 12, в котором ступица содержит первую сторону и вторую сторону, и подножки, присоединенные к первой стороне и второй стороне.
14. Самоходный моноцикл по п. 13, в котором взаимодействующий элемент расположен на одной из первой стороны и второй стороны ступицы.
15. Самоходный моноцикл по п. 12, в котором двигатель поддерживается ступицей.
16. Самоходный моноцикл по п. 12, в котором ступица содержит электрический разъем, выполненный с возможностью взаимодействия с электрическим разъемом на транспортном средстве, когда самоходный моноцикл взаимодействует с транспортным средством.
17. Самоходный моноцикл по п. 12, дополнительно содержащий компьютерную систему для управления элементами самоходного моноцикла.
18. Самоходный моноцикл по п. 17, дополнительно содержащий интерфейс, присоединяемый к компьютерной системе для работы компьютерной системы, когда самоходный моноцикл отделен от системы подвески.
19. Самоходный моноцикл по п. 18, в котором интерфейс является присоединяемым съемным образом к компьютерной системе.
20. Самоходный моноцикл по п. 12, в котором двигатель является электродвигателем, а самоходный моноцикл содержит аккумуляторную батарею в соединении с двигателем.