ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК

Область техники
Полезная модель относится к погрузочно-транспортной технике, а именно к четырёхопорным вилочным электропогрузчикам, оборудованным грузоподъемником, управляемым сидящим водителем, с защитным ограждением рабочего места, предназначенным для механизации подъемно-транспортных операций, погрузочно-разгрузочных работ на открытых и закрытых площадках с твердым покрытием. Погрузчик может применяться для погрузочно-разгрузочных работ, складирования (штабелирования) различных грузов на поддонах и без тары, с насыпными грузами в емкостях, для перевозки этих грузов на небольшие расстояния с использованием сменных грузозахватных приспособлений (вил, безблочной стрелы и др.).
Уровень техники
Из уровня техники известен малогабаритный погрузчик (патент RU № 134920, B66F 9/06, опубл. 27.11.2013), включающий раму с ведущим и управляемым мостами, грузоподъёмник, снабженный вилочным захватом, противовес и аккумуляторную батарею, защитный навес, представляющий собой пространственную конструкцию, жестко закрепленную стойками на раме, над рабочим местом водителя.
Данное техническое решение не обеспечивает:
- виброзащищённость места водителя от внешних воздействий со стороны рамы, поскольку рабочее место на раме закреплено жёстко, а применение подрессоренного сидения недостаточно для хорошей виброизоляции;
- необходимый доступ к узлам и агрегатам погрузчика для обслуживания и ремонта, так как существует необходимость предварительного демонтажа пола рабочего места, капотирования и грузоподъёмника.
Известен малогабаритный погрузчик (патент RU № 2539442, B66F 9/06, опубл. 20.01.2015), включающий раму, установленную на ведущих и управляемых колесах, грузоподъёмник снабжен вилочным захватом, противовес, аккумуляторную батарею, защитный навес, представляющий собой пространственную конструкцию, жестко закрепленную стойками на раме, над рабочим местом водителя.
Данное техническое решение не обеспечивает:
- виброзащищённость места водителя от внешних воздействий со стороны рамы, поскольку рабочее место на раме закреплено жёстко, а применение подрессоренного сиденья недостаточно для хорошей виброизоляции;
- необходимый доступ к узлам и агрегатам погрузчика для обслуживания и ремонта, так как существует необходимость предварительного демонтажа пола рабочего, капотирования и грузоподъёмника.
Наиболее близким аналогом является известный универсальный вилочный электропогрузчик (патент RU № 154207, B66F9/0 6, опубл. 20.08.2015), включающий раму с ведущими и управляемым колесами, грузоподъёмник, противовес, блок аккумуляторных батарей, защитный навес, представляющий собой пространственную конструкцию с крышей на стойках, жестко закрепленную на раме, над рабочим местом водителя.
Данное техническое решение не обеспечивает:
- виброзащищённость рабочего места водителя от внешних воздействий со стороны рамы, поскольку рабочее место на раме закреплено жёстко, а применение подрессоренного сиденья недостаточно для хорошей виброизоляции;
- необходимый доступ к узлам и агрегатам погрузчика для обслуживания и ремонта, так как существует необходимость предварительного демонтажа пола рабочего места, капотирования и грузоподъёмника.
Раскрытие полезной модели
Техническим результатом полезной модели является обеспечение функциональной приспособленности погрузчика путем устранения недостатков ближайшего аналога, включая улучшение виброзащищенности водителя от воздействия вибрации, передающейся от внешних источников на кресло, рулевое колесо, рычаги и пол с педалями, улучшение доступа к узлам и агрегатам для обслуживания и ремонта, находящимся внутри рамы под рабочим местом.
Технический результат достигается за счет того, что в вилочном погрузчике, состоящем из рамы (1), опираемой на приводные 2 и управляемые колеса 3, с закреплёнными на ней грузоподъемником 4, противовесом 6, блоком аккумуляторных батарей 7, защитным навесом 9 в виде пространственной конструкции с крышей на стойках, расположенным над рабочим местом 8 водителя,  новым является то, что рабочее место 8 вместе с защитным навесом 9 посредством упругих опор 10 и 16 установлено на раме 1 и имеет возможность подъема-опускания поворотом спереди назад относительно рамы 1 с фиксацией в поднятом положении 23.
Полезную модель дополняют частные отличительные признаки, способствующие достижению технического результата:
- подъем-опускание рабочего места 8 с защитным навесом 9 производится посредством гидроцилиндра 22;
- защитный навес 9 выполнен в виде кабины открытого типа без дверей и остекления;
- кабина конструктивно выполнена так, что может комплектоваться остеклением проемов и открывающимися дверьми.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен вилочный погрузчик, общий вид справа.
На фиг. 2 изображен вилочный погрузчик с поднятой кабиной, общий вид в аксонометрии три четверти спереди справа.
На фиг.3 изображен увеличенный, повернутый вид А на фиг. 2.
На фиг. 4 изображен увеличенный разрез по стрелкам Б-Б на фиг. 1.
На фиг. 5 изображен увеличенный разрез по стрелкам В-В на фиг. 1.
Перечень конструктивных элементов:
1 - рама;
2 - колесо приводное;
3 - колесо управляемое;
4 - грузоподъемник;
5 - вилочный захват;
6 - противовес;
7 - аккумуляторная батарея;
8 - рабочее место;
9 - защитный навес;
10 - передние упругие опоры;
11 - болт;
12 - корпус;
13 - металлический вкладыш;
14 - упругий элемент;
15 - болт;
16 - задние упругие опоры;
17 - ось опоры;
18 - оседержатель;
19 - металлический корпус;
20 - упругий элемент;
21 - втулка;
22 - гидроцилиндр подъема;
23 - поднятое положение;
24 - стопор;
25 - транспортное положение стопора;
26 - ручной гидравлический насос.
Вилочный погрузчик содержит несущую раму 1, установленную на приводные колёса 2 и управляемые колёса 3. В передней части рамы 1 установлен грузоподъемник 4, снабженный вилочным захватом 5 для грузов, как основным навесным оборудованием или прочими грузозахватными приспособлениями и оборудованием, противовес 6 установлен сзади рамы 1 и является контргрузом грузу, перемещаемому вилочным захватом 5. В качестве силовой установки служит аккумуляторная батарея 7. Защитный навес 9 расположен над рабочим местом 8, выполнен в виде пространственной, объемной конструкции с крышей на стойках, представляет собой кабину открытого типа. Защитный навес 9 вместе с рабочим местом 8 установлен на раме 1 впереди на передние упругие опоры 10, сзади на задние упругие опоры 16.
Передние упругие опоры 10 выполнены в виде резинометаллических шарниров (сайлентблоков), представляют собой наружный металлический корпус 12, соединенный упругим элементом 14 с металлическим вкладышем 13.
Корпус 12 передней упругой опоры 10 посредством болтов 11 жестко соединен с рамой 1 погрузчика, а металлический вкладыш 13 болтом 15 жестко соединен с защитным навесом 9.
Задние упругие опоры 16 представляют собой резинометаллические шарниры (сайлентблоки), выполненные в виде наружного металлического корпуса 19 цилиндрической формы, который соединен упругим элементом 20 с металлической втулкой 21, жестко прикрепленой к защитному навесу 9. Ось опоры 17 установлена во втулке 21 и фиксируется оседержателем 18, закрепленным на проушинах рамы 1. При таком креплении обеспечивается свободное вращение защитного навеса 9 вместе с рабочим местом 8 на оси опоры 17 относительно рамы 1 погрузчика спереди назад.
Для доступа в подкабинное пространство защитный навес 9 вместе с рабочим местом 8 может при помощи гидроцилиндра подъема 22 подниматься спереди-назад на осях опоры 17 в поднятое положение 23. В поднятом положении 23 защитный навес 9 стопорится от самоопускания стопором 24, для этого стопор из транспортного положения 25 устанавливается на шток гидроцилиндра подъема 22 и в выдвинутом положении штока гидроцилиндра 22 не позволяет гидроцилиндру 22 задвигаться, тем самым предотвращает самоопускание защитного навеса 9. Создание давления в гидроцилиндре 22 производится ручным гидравлическим насосом 26.
Защитный навес 9 представляет собой пространственную, объемную конструкцию, выполнен в виде стоек и крыши, расположен над закрепленным к нему рабочим местом 8, конструктивно может быть укомплектован остеклением проемов и открывающимися боковыми дверями, при этом рабочее место 8 превращается в полноценную кабину закрытого, герметизированного типа.
Вилочный погрузчик работает следующим образом.
Водитель управляет движениями и погрузчика, и грузоподъемника, находясь в безопасности за счет защитного навеса 9, расположенного над рабочим местом 8.
В процессе передвижения погрузчика и при проведении погрузочно-разгрузочных работ возникают ударные нагрузки и вибрация. За счет того, что рабочее место 8 с защитным навесом 9 закреплены через упругие опоры 10 и 16 к раме 1, обеспечивается защита водителя от воздействия вибрации, передающейся от внешних источников на кресло, рулевое колесо, рычаги и пол с педалями.
Для доступа в подкабинное пространство для обслуживания защитный навес 9 вместе с рабочим местом 8 при помощи гидроцилиндра подъема 22 поднимается спереди-назад на оси 17 и фиксируется в поднятом положении 23 стопором 24. Для подъема защитного навеса 9 необходимо открепить болты 15 передних упругих опор 10, ручным гидравлическим насосом 26 создать давление в гидроцилиндре подъема 22, который поднимает защитный навес 9 в поднятое положение 23. После подъема защитного навеса 23 производится фиксация гидроцилиндра подъема 22 от самоопускания стопором 24, для чего стопор из положения 25 устанавливают в положение 24 на шток гидроцилиндра 22.
Исполнение защитного навеса подъёмным обеспечивает хороший доступ к узлам и агрегатам для обслуживания и ремонта, находящимся внутри рамы под рабочим местом.
Принятые технические решения обеспечивают:
- безопасность водителю за счет панорамной обзорности с рабочего места 8;
- защиту водителя в аварийной ситуации от падающих предметов за счет защитного навеса 9;
- виброзащищёность водителя от внешних воздействий со стороны рамы 1, поскольку рабочее место 8 закреплено вместе с защитным навесом 9 через виброопоры 10 и 16 на раме 1;
- удобный доступ к узлам и агрегатам погрузчика для обслуживания и ремонта в подкабинном пространстве;
- безопасность водителю, предотвращая возможность травмирования выступающих конечностей (руки, ноги, голова) за габарит кабины при аварийной ситуации (опрокидывании погрузчика или при падении груза сверху на защитный навес).
Отличием от аналога в техническом решении является применение в конструкции погрузчика:
- рабочего места 8, закрепленного на защитном навесе, конструктивно разделенных с рамой 1, через передние и задние упругие опоры 10 и 16, которые поглощают вибрацию;
- установка защитного навеса 9 на раме 1 с возможностью поворота вместе с рабочим местом на раме 1, обеспечивая свободный доступ к узлам и агрегатам, находящимся в подкабинном пространстве;
- возможность комплектования защитного навеса остеклением и дверьми, обеспечивая нахождение рабочего места в закрытой, герметизированной кабине.
Положительные результаты выполненного согласно формуле полезной модели опытно-промышленного образца погрузчика подтверждены теоретическими расчетами и проведенными испытаниями кабин, установленных через виброопоры на раме, механизмов подъема-опускания и стопорения в поднятом состоянии кабины.