УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ НАКЛОНА ЛОПАСТИ ИМПЕЛЛЕРА/ПРОПЕЛЛЕРА И ВЕНТИЛЯТОР, СОДЕРЖАЩИЙ ЭТО УСТРОЙСТВО

1. Устройство для изменения наклона лопасти импеллера/пропеллера, содержащее
- по меньшей мере один линейный приводной механизм, имеющий первый и второй участки, которые являются подвижными относительно друг друга,
- при этом по меньшей мере один приводной механизм является винтовой парой;
- первый подшипник, установленный на неповоротном механическом элементе при жестком соединении с первым участком, и второй подшипник, установленный на втором участке, обеспечивающем возможность относительного осевого перемещения между первым подшипником и вторым подшипником, причем привод относительного осевого перемещения осуществляется от по меньшей мере одного линейного приводного механизма;
- при этом первый подшипник установлен между опорной конструкцией поворотного вала и неповоротным механическим элементом, обеспечивая относительный поворот между опорной конструкцией и по меньшей мере одним линейным приводным механизмом;
- второй подшипник установлен между вторым участком и рычажным средством, имеющим точку вращения на опорной конструкции;
- причем рычажное средство является прикрепляемым к лопасти с возможностью относительного изменения наклона лопасти;
- при этом во время работы по меньшей мере одного линейного приводного механизма второй участок перемещается в осевом направлении, приводя к угловому перемещению рычажного средства, вызывающему изменение наклона лопасти; и
- во время работы по меньшей мере одного линейного приводного механизма возникает сила, которая воздействует на неповоротный элемент таким образом, что поворотный вал не подвержен действию этой силы.
2. Устройство по п.1, дополнительно содержащее третий подшипник в опорной конструкции для поддержки рычажного средства при его колебательных перемещениях.
3. Устройство по п.1, в котором поворотный вал и опорная конструкция выполнены как единое целое.
4. Устройство по п.1, в котором первый и второй подшипники могут противостоять комбинированной осевой и радиальной нагрузке.
5. Устройство по п.1, дополнительно содержащее направляющее средство между вторым участком и вторым подшипником.
6. Устройство по п.5, в котором направляющее средство выполнено с возможностью скольжения в осевом направлении относительно неповоротного элемента.
7. Устройство по п.5, в котором направляющее средство имеет такую форму, при которой оно по меньшей мере частично окружает неповоротный механический элемент.
8. Устройство по п.1, в котором неповоротный механический элемент представляет собой нераздельную часть первого участка.
9. Устройство по п.1, в котором линейный приводной механизм является линейным приводным механизмом одного из типов линейных приводных механизмов - гидравлического, пневматического или механического.
10. Устройство по п.1, в котором линейный приводной механизм является либо винтовым, либо роликовым винтовым, либо шариковым винтовым.
11. Устройство по п.1, в котором по меньшей мере один линейный приводной механизм представляет собой множество линейных приводных механизмов.
12. Устройство по п.11, в котором множество линейных приводных механизмов расположено через равные углы вокруг периферийной поверхности неповоротного механического элемента.
13. Устройство по п.11, в котором множество линейных приводных элементов расположено через неравные углы вокруг периферийной поверхности поворотного вала.
14. Устройство по п.1, в котором плечо рычага дополнительно содержит средство для управления дополнительной лопастью, расположенной на расстоянии от лопасти в осевом направлении.
15. Вентилятор, содержащий ротор, имеющий ступицу, к которой прикреплено с возможностью поворота множество лопастей или крыльев, при этом вентилятор содержит устройство в соответствии с любым из пп.1-14.