РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО РЕЕЧНОГО ТИПА

1. Рулевое устройство реечного типа, включающее
картер с цилиндрическим фиксирующим отверстием внутри него; зубчатое колесо, с возможность вращения установленное в упомянутом картере и вращающееся при управлении; подвижную зубчатую рейку с зубцами, входящими в зацепление с упомянутым зубчатым колесом; направляющую зубчатой рейки, с возможностью перемещения установленную в фиксирующем отверстии внутри упомянутого картера, и служащую подвижной направляющей и опорой для зубчатой рейки; и упругое средство, расположенное между упомянутым картером и упомянутой направляющей зубчатой рейки и посредством упомянутой направляющей зубчатой рейки упруго прижимающее зубцы упомянутой зубчатой рейки к упомянутому зубчатому колесу;
при этом направляющая зубчатой рейки включает корпус направляющей зубчатой рейки с цилиндрической наружной краевой поверхностью, широким кольцевым углубленным участком на наружной краевой поверхности и по меньшей мере одной узкой кольцевой канавкой на нижней поверхности широкого кольцевого углубленного участка меньшей ширины, чем ширина широкого кольцевого углубленного участка; скользящую опору, прикрепленную к упомянутому корпусу направляющей зубчатой рейки и входящую в контакт с наружной поверхностью упомянутой зубчатой рейки для обеспечения подвижной опоры для упомянутой зубчатой рейки; бесконечный кольцевой упругий элемент, установленный и закрепленный в узкой кольцевой канавке упомянутого корпуса направляющей зубчатой рейки таким образом, чтобы выступать из отверстия узкой кольцевой канавки; и цилиндрическую втулку с прорезной канавкой, установленную и закрепленную на широком кольцевом углубленном участке таким образом, что наружная краевая поверхность цилиндрической втулки выступает из отверстия широкого кольцевого углубленного участка упомянутого корпуса направляющей зубчатой рейки, а внутренняя краевая поверхность упомянутой цилиндрической втулки упирается в наружную поверхность упомянутого бесконечного кольцевого упругого элемента, при этом упомянутую цилиндрическую втулку с натягом вставляют в фиксирующее отверстие упомянутого картера, наружная краевая поверхность упомянутой цилиндрической втулки находится в подвижном контакте с цилиндрической внутренней краевой поверхностью упомянутого картера, ограничивающей фиксирующее отверстие упомянутого картера.
2. Рулевое устройство реечного типа по п.1, в котором широкий кольцевой углубленный участок включает круглый кольцевой углубленный участок на цилиндрической наружной краевой поверхности упомянутого корпуса направляющей зубчатой рейки, проходящий по всей ее окружности, а упомянутая цилиндрическая втулка имеет цилиндрический участок с одной прорезной канавкой, установленный и закрепленный на кольцевом углубленном участке.
3. Рулевое устройство реечного типа по п.2, в котором помимо круглого кольцевого углубленного участка широкий кольцевой углубленный участок дополнительно имеет пару круглых дугообразных углубленных участков, образующих сплошное целое с кольцевым углубленным участком и расположенных на противолежащих участках цилиндрической наружной краевой поверхности упомянутого корпуса направляющей зубчатой рейки, а упомянутая цилиндрическая втулка помимо цилиндрического участка дополнительно имеет пару круглых дугообразных выступающих участков, образующих одно целое с цилиндрическим участком, обращенных к расположенной между ними прорезной канавке и установленных и закрепленных в соответствующей паре круглых дугообразных углубленных участков.
4. Рулевое устройство реечного типа по любому из пп.1-3, в котором упомянутый корпус направляющей зубчатой рейки изготовлен из алюминия или сплава алюминия.
5. Рулевое устройство реечного типа по любому из пп.1-3, в котором упомянутый бесконечный кольцевой упругий элемент образован резиновым уплотнительным кольцом.
6. Рулевое устройство реечного типа по любому из пп.1-3, в котором упомянутая цилиндрическая втулка изготовлена из термопластичной синтетической смолы, такой как полиацетальная смола, полиамидная смола и полибутилентерефталатная смола.
7. Рулевое устройство реечного типа по любому из пп.1-3, в котором кольцевой зазор между нижней поверхностью широкого кольцевого углубленного участка упомянутого корпуса направляющей зубчатой рейки и внутренней краевой поверхностью цилиндрической втулки имеет меньшую радиальную ширину, чем радиальная ширина кольцевого зазора между наружной краевой поверхностью упомянутого корпуса направляющей зубчатой рейки и внутренней краевой поверхностью упомянутого картера, ограничивающей цилиндрическое фиксирующее отверстие.