СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ЭТАНОЛА В ТОПЛИВЕ ПРИ ПОМОЩИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (ВАРИАНТЫ)

1. Способ управления двигателем, включающий в себя:
при выбранных условиях приведение в действие датчика кислорода при более низком эталонном напряжении, при котором молекулы воды не диссоциируют, для выработки первого выходного сигнала и при более высоком эталонном напряжении, при котором молекулы воды полностью диссоциируют, для выработки второго выходного сигнала; и
нахождение поправочного коэффициента для датчика по первому и второму выходным сигналам.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий регулирование параметра по содержанию спирта в сжигаемом в двигателе топливе, оцененному и по первому выходному сигналу, и по найденному поправочному коэффициенту.
3. Способ по п. 2, в котором параметр представляет собой требуемое воздушно-топливное отношение для сжигания в двигателе.
4. Способ по п. 1, в котором первый выходной сигнал включает в себя первый ток накачки, выработанный в ответ на приведение в действие при более низком эталонном напряжении, а второй выходной сигнал включает в себя второй ток накачки, выработанный в ответ на приведение в действие при более высоком эталонном напряжении.
5. Способ по п. 1, в котором первый выходной сигнал указывает содержание кислорода для влажного воздуха, а второй выходной сигнал указывает увеличение содержания кислорода в результате диссоциации влажного воздуха, причем ток накачки для сухого воздуха основан на отношении первого и второго выходных сигналов, и ток накачки для сухого воздуха указывает содержание кислорода для сухого воздуха.
6. Способ по п. 1, в котором поправочный коэффициент представляет собой поправочный коэффициент для сухого воздуха, компенсирующий изменчивость показаний датчика, и при этом нахождение поправочного коэффициента по первому и второму выходным сигналам включает в себя нахождение поправочного коэффициента исходя из отношения выходного сигнала эталонного датчика к отношению между первым и вторым выходными сигналами.
7. Способ по п. 6, в котором эталонная передаточная функция содержания спирта датчика основана на выходном сигнале эталонного датчика.
8. Способ по п. 7, в котором оценивание содержания спирта в топливе, как по первому выходному сигналу, так и по найденному поправочному коэффициенту включает в себя:
регулирование эталонной передаточной функции содержания спирта датчика по найденному поправочному коэффициенту; и
применение отрегулированной передаточной функции содержания спирта к первому выходному сигналу датчика.
9. Способ по п. 1, в котором датчик кислорода представляет собой универсальный датчик содержания кислорода в отработавших газах, связанный с выпускным коллектором двигателя выше по потоку от каталитического нейтрализатора отработавших газов.
10. Способ по п. 9, в котором выбранные условия включают в себя условия без снабжения двигателя топливом, и при этом условия без снабжения двигателя топливом включают себя событие выключения подачи топлива при замедлении.
11. Способ по п. 1, в котором датчик кислорода представляет собой датчик содержания кислорода во впускном воздухе, связанный с впускным коллектором двигателя выше по потоку от впускного компрессора.
12. Способ по п. 11, в котором выбранные условия включают в себя включение в работу РОГ и отсутствие приема во впускном коллекторе газов продувки или газов вентиляции картера.
13. Способ, включающий в себя:
в условиях без снабжения двигателя топливом,
подачу на датчик содержания кислорода в отработавших газах как первого, более низкого напряжения, при котором молекулы воды не диссоциируют, так и второго, более высокого напряжения, при котором молекулы воды полностью диссоциируют;
нахождение поправочного коэффициента для датчика исходя из отношения первого и второго выходных сигналов, выработанных при подаче первого и второго напряжений соответственно, и
оценивание содержания этанола в сжигаемом в двигателе топливе путем применения найденного поправочного коэффициента к передаточной функции, основанной на первом выходном сигнале.
14. Способ по п. 13, в котором условия без снабжения двигателя топливом включают в себя событие выключения подачи топлива при замедлении, а способ также включает в себя регулирование параметра работы двигателя по оцененному содержанию этанола в топливе, и при этом параметр включает в себя воздушно-топливное отношение для сжигания.
15. Способ по п. 13, в котором первый выходной сигнал включает в себя первый ток накачки, выработанный в ответ на подачу первого, более низкого напряжения, а второй выходной сигнал включает в себя второй ток накачки, выработанный в ответ на подачу второго, более высокого напряжения, причем первый и второй выходные сигналы указывают количество кислорода во влажном воздухе, и при этом первое, более низкое напряжение ниже среднего напряжения, а второе, более высокое напряжение выше среднего напряжения, среднее напряжение вырабатывает третий ток накачки, указывающий количество кислорода в сухом воздухе.
16. Способ по п. 13, в котором датчик содержания кислорода в отработавших газах размещен выше по потоку от каталитического нейтрализатора отработавших газов и выше по потоку от входа канала РОГ, выполненного с возможностью рециркуляции остатков отработавших газов из выпускного коллектора во впускной коллектор двигателя.
17. Способ, включающий в себя:
когда газы продувки и вентиляции картера не подают в двигатель,
подачу на датчик содержания кислорода во впускном воздухе первого, более низкого напряжения, при котором молекулы воды не диссоциируют и второго, более высокого напряжения, при котором молекулы воды полностью диссоциируют;
нахождение поправочного коэффициента для датчика исходя из отношения первого и второго выходных сигналов, выработанных при подаче первого и второго напряжений соответственно, и
оценивание содержания этанола в сжигаемом в двигателе топливе путем применения найденного поправочного коэффициента к передаточной функции, основанной на первом выходном сигнале.
18. Способ по п. 17, в котором первый выходной сигнал включает в себя первый ток накачки, выработанный в ответ на подачу первого, более низкого напряжения, первый выходной сигнал указывает количество кислорода во влажном воздухе, а второй выходной сигнал включает в себя второй ток накачки, выработанный в ответ на подачу второго, более высокого напряжения, второй выходной сигнал указывает увеличение содержания кислорода в результате диссоциации влаги, и при этом отношение между первым и вторым выходными сигналами указывает содержание кислорода в сухом воздухе.
19. Способ по п. 17, в котором датчик содержания кислорода во впускном воздухе размещен выше по потоку от впускного дросселя, и ниже по потоку от выхода канала РОГ, выполненного с возможностью рециркуляции остатков отработавшего газа из выпускного коллектора во впускной коллектор двигателя.
20. Способ по п. 19, также включающий в себя оценивание расхода РОГ в канал РОГ по отрегулированному выходному сигналу датчика содержания кислорода во впускном воздухе, основанному на выходном сигнале датчика содержания кислорода во впускном воздухе и найденном поправочном коэффициенте.