ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПОГРУЗКИ, ПЕРЕВОЗКИ И РАЗГРУЗКИ РУЛОНОВ СЕНАЖА И СЕНА
VEHICLE FOR LOADING, TRANSPORTING AND OFF-LOADING HAYLAGE AND HAY ROLLS

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к машинам для перевозки рулонов сенажа и сена.
Известно устройство для погрузки и перевозки рулонов, принятое за прототип [а.с. СССР № 950236, 1982], содержащее раму, рычаги с прижимными элементами, гидропривод с гидроцилиндром поворота рычагов в вертикальной плоскости и упор. Однако это устройство не может грузить и перевозить рулоны сенажа по технологии «сенаж в упаковке», когда масса рулона достигает 800 килограммов. При погрузке такого рулона устройство опрокинется, а при перевозке будет неустойчивым, так как оно движется сбоку от трактора. Кроме того, рулон сенажа при погрузке будет поврежден шипами, что недопустимо.
Известно также транспортное средство для погрузки, перевозки и разгрузки рулонов [патент RU 2314672 С2, дата публикации: 20.01.2008, А01D 90/00], содержащее платформу с барьерами и погрузчик, состоящий из подъемника и захватов, управляемых гидравлическими цилиндрами гидравлической системы трактора. Недостатком этого транспортного средства является осложнение погрузки рулонов ввиду недостаточно хорошего обзора процесса погрузки из кабины трактора.
Задачей изобретения является повышение производительности заготовки сенажа и сена в рулонах.
Поставленная задача решается тем, что предлагаемое транспортное средство для погрузки, перевозки и разгрузки рулонов сенажа и сена, можно переводить из транспортного в рабочее положение через поворот прицепа относительно платформы посредством гидравлического цилиндра гидравлической системы трактора, а для придания транспортному средству устойчивости при погрузке к валу погрузчика присоединена стойка.
Захваты рулона при погрузке не зажимают рулон с боков, а поддерживают его снизу. Погрузчик и платформа по конструкции не отличаются от аналогичных устройств патента RU 2314672 С2.
Новые существенные признаки:
- шасси состоит из четырех колес, установленных попарно на балансирах, соединенных с платформой посредине;
- прицеп соединен с платформой шарнирно, посредством поворотного круга;
- платформа также опирается на прицеп через опорные дорожки и ролики;
- под платформой горизонтально установлен гидроцилиндр прицепа, шток которого соединен с прицепом;
- под платформой расположен также фиксатор прицепа, причем верхняя щека скобы фиксатора имеет уклон, а к прицепу сверху, в месте захода в скобу, приварен клин;
- на нижней щеке скобы фиксатора есть прорезь со скошенной кромкой, а у зажимного сектора имеется срез;
- зажимной сектор связан штангой с проушинами, приваренными к валу погрузчика, на которых есть фигурные прорези;
- к валу погрузчика шарнирно присоединена опора, соединенная также с погрузчиком пружинами опоры;
- захваты рулона выполнены без дисков и шипов.
Новые существенные признаки достаточны во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны.
Совокупность известных и отличительных признаков заявляемого транспортного средства не известна из уровня техники и не вытекает из него очевидным образом.
Новый технический результат заключается в том, что два транспортных средства, работающие совместно, обеспечивают самозагрузку, перевозку и саморазгрузку рулонов сенажа в комплексе машин по технологии «сенаж в упаковке», а также рулонов сена. При необходимости погрузчик может быть легко отсоединен, и транспортное средство можно использовать для перевозки различных грузов.
На фиг.1 изображен общий вид сбоку транспортного средства для погрузки, перевозки и разгрузки рулонов сенажа и сена с опущенным погрузчиком; на фиг.2а, 2б - то же, вид сверху в транспортном положении и положении для загрузки; на фиг.3 - опора, вид А; на фиг.4 - вид Б; на фиг.5 - фиксатор прицепа, разрез Д-Д; на фиг.6 - разрез Е-Е; на фиг.7 - вид Е; на фиг.8а, 8б, 8в, 8г, 8д - схема погрузки рулона.
Транспортное средство для погрузки, перевозки и разгрузки рулонов сенажа и сена (фиг.1, 2) содержит платформу 3, с барьерами 4, установленную на шасси, которое состоит из колес 1 и балансиров 2. К платформе сзади шарнирно присоединен задний борт 6, положением которого управляет гидроцилиндр борта 5. Спереди к платформе шарнирно присоединен погрузчик 13, управляемый гидроцилиндрами погрузчика 11, с захватами 14, управляемыми гидроцилиндрами захватов 12. Снизу к платформе шарнирно, посредством поворотного круга 18, присоединен прицеп 17, положением которого управляет гидроцилиндр прицепа 9. Платформа также опирается на прицеп через опорные дорожки 8 и опорные ролики 7. Для их разгрузки при транспортировке служит фиксатор прицепа 10. Для обеспечения устойчивости транспортного средства при погрузке рулонов к валу погрузчика посредством пальцев 21 шарнирно присоединена опора 15 (фиг.1, 2, 3), соединенная также с погрузчиком пружинами опоры 16.
К валу погрузчика приварены также две проушины 19 (фиг.3, 4), в фигурные прорези которых входит тяга 20. Другой конец тяги (фиг.5, 6, 7) через пружину тяги 32 и цапфу 31 воздействует на зажимной сектор 22. К платформе приварен кронштейн 29, а к нему - скоба фиксатора 23 и втулка 28. Через отверстия в кронштейне и втулке проходит ось 27, на которую надета пружина оси 25. С одной стороны на ось установлено стопорное кольцо 26, а к другому концу приварен зажимной сектор. К прицепу сверху, в месте захода в скобу, приварен клин 24.
Для загрузки рулонов в поле механизатор частично опускает погрузчик. При этом проушины поворачиваются из положения II в направление положения 1 (фиг.4). Тяга скользит по фигурным прорезям проушин до упора в выступ «В». Затем тяга с помощью пружины оси расклинивает зажимной сектор (фиг.5, 6), который под действием пружины сектора поворачивается из положения III в положение IV. При дальнейшем повороте проушин тяга перескакивает выступ «В» (фиг.4), и, перемещаясь по фигурным прорезям, не оказывает воздействия в процессе погрузки рулонов на зажимной сектор. Затем механизатор с помощью гидроцилиндра прицепа переводит агрегат из транспортного положения (фиг.2а) в положение для загрузки (фиг.2б). Он подъезжает к рулону и приподнимает навесной системой трактора прицеп так, чтобы платформа имела уклон назад. При приближении к рулону механизатор с помощью гидравлической системы отпускает на землю погрузчик и придвигает его к рулону (фиг.8а). При этом опора становится вертикально, не касаясь земли. Затем механизатор сводит захваты и приподнимает погрузчик вместе с рулоном над землей (фиг.8б). В начале подъема под действием веса рулона платформа наклоняется вперед и опора врезается в землю. В процессе дальнейшего подъема пружины опоры растягиваются (фиг.8в). Рулон скатывается с погрузчика на платформу и катится по ней до упора в задний борт. При этом смещается назад центр тяжести транспортного средства, его передняя часть приподнимается в пределах хода серьги навесной системы трактора, опора выскакивает из земли и под действием пружин опоры возвращается в исходное положение (фиг.8г). Погрузка следующих рулонов происходит аналогично. При погрузке последнего рулона не происходит существенного смещения центра тяжести транспортного средства, поэтому для возвращения опоры в исходное положение механизатор приподнимает навесную систему трактора.
После загрузки последнего рулона механизатор переводит прицеп в транспортное положение (фиг.2а). Прицеп входит в скобу фиксатора (фиг.5, 6). Погрузчик поднимают до конца, поджимая этим рулоном все рулоны, имеющиеся на платформе. Опора приподнимается в положение, показанное на фиг.8д. Одновременно проушины поворачиваются в положение II (фиг.4) и перемещают тягу. Тяга поворачивает зажимной сектор (фиг.6), из положение IV в положение III. При этом он заклинивает прицеп по вертикали между нижней и верхней щеками скобы фиксатора посредством клина (фиг.5, 6, 7), а по горизонтали - зажимным сектором посредством перемещения среза «И» зажимного сектора по скосу «К» прорези скобы фиксатора. При этом пружина тяги сжимается, обеспечивая постоянное поджатие зажимного сектора к прицепу при транспортировке рулонов. Зазоры «Ж» и «Л» обеспечивают компенсирование износа прицепа и элементов фиксатора прицепа при его эксплуатации.
После подъезда к месту разгрузки механизатор поднимает до конца навесную систему трактора. С помощью гидроцилиндра борта он опускает задний борт на землю. Затем он и рывком трогает трактор с места. При этом все рулоны скатываются с платформы назад.