СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Движительная система, содержащая двигатель; первый исполнительный орган, присоединенный к двигателю; второй исполнительный орган, присоединенный к двигателю; датчик содержания кислорода в отработавших газах, установленный в выпускном канале двигателя; и контроллер, запрограммированный для регулирования первого или второго исполнительного органа по концентрации спирта в топливе, сжигаемом двигателем, определяемой по действиям первого исполнительного органа, показаниям датчика содержания кислорода в отработавших газах и по частоте вращения двигателя.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что первым исполнительным органом является впускная воздушная дроссельная заслонка, а вторым исполнительным органом является топливная форсунка.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что первым исполнительным органом является впускная воздушная дроссельная заслонка, а вторым исполнительным органом является система зажигания.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что второй исполнительный орган отрегулирован по положению первого исполнительного органа, причем первым исполнительным органом является впускная воздушная заслонка двигателя, а вторым исполнительным органом является топливная форсунка.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что контроллер запрограммирован для вычисления коэффициентов регрессии из множества параметров с целью определения концентрации спирта в топливе, сжигаемом в двигателе.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что контроллер запрограммирован для уменьшения ошибки массового расхода воздуха или массового расхода топлива, подаваемых в двигатель, на основе указанных коэффициентов.
7. Способ управления двигателем, в котором регулируют исполнительный орган двигателя по концентрации спирта в топливе, сжигаемом двигателем, причем концентрацию спирта определяют, по меньшей мере, по положению дроссельной заслонки, показаниям датчика содержания кислорода в отработавших газах, частоте вращения двигателя и ширине импульса впрыска топлива.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что исполнительным органом двигателя является топливная форсунка или исполнительный механизм регулировки фаз газораспределения или система зажигания, причем концентрацию спирта также определяют по ширине импульса впрыска топлива.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что увеличивают опережение распределительного вала в ответ на увеличение крутящего момента двигателя при повышении концентрации спирта в топливе.
10. Способ по п.8, отличающийся тем, что определяют множество коэффициентов по положению дроссельной заслонки, показаниям датчика содержания кислорода в отработавших газах, частоте вращения двигателя и ширине импульса впрыска топлива.
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что концентрацию спирта определяют на основе указанного множества коэффициентов.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что на основе указанного множества коэффициентов строят вектор, длина которого определяет концентрацию спирта.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что по указанному вектору рассчитывают ошибку подачи воздуха или топлива, и компенсируют ошибку подачи воздуха или топлива.
14. Способ по п.7, отличающийся тем, что топливо для сжигания в двигателе подают посредством форсунки прямого впрыска и форсунки впрыска во впускные каналы.
15. Способ управления двигателем, в котором управляют работой двигателя в условиях, когда частота вращения двигателя и нагрузка изменяются меньше, чем на заданные величины; регулируют топливную адаптацию менее чем на пороговое значение; и регулируют исполнительный орган двигателя по концентрации спирта в топливе, сжигаемом двигателем, причем концентрацию спирта определяют по положению дроссельной заслонки, показаниям датчика содержания кислорода в отработавших газах, частоте вращения двигателя и ширине импульса впрыска топлива.
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что топливо состоит из бензина и спирта, причем бензин и спирт впрыскивают в двигатель по отдельности.
17. Способ по п.15, отличающийся тем, что исполнительным органом двигателя является топливная форсунка, причем выполняют регулировку момента зажигания и момента открытия и закрытия впускного клапана по концентрации спирта.
18. Способ по п.15, отличающийся тем, что концентрацию спирта определяют методом регрессионного анализа.
19. Способ по п.18, отличающийся тем, что определяют множество коэффициентов регрессии, и на основе указанного множества коэффициентов строят вектор.
20. Способ по п.19, отличающийся тем, что концентрацию спирта определяют на основе длины вектора.