СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ С РАЗВЕТВЛЕННОЙ ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМОЙ

1. Способ, содержащий шаги, на которых:
во время холодного пуска регулируют положение первого клапана, расположенного в магистрали рециркуляции отработавших газов (РОГ), в зависимости от параметра работы двигателя, при этом магистраль рециркуляции отработавших газов установлена между первым выпускным коллектором, соединенным с первой группой выпускных клапанов, и заборным каналом выше по потоку от компрессора, и при этом направляют часть отработавших газов в выпускной канал, содержащий турбину, через вторую группу выпускных клапанов.
2. Способ по п. 1, в котором параметр работы двигателя включает в себя температуру двигателя.
3. Способ по п. 1, в котором параметр работы двигателя включает в себя температуру каталитического нейтрализатора, расположенного в выпускном канале ниже по потоку от турбины.
4. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором открывают первый клапан, расположенный в магистрали РОГ, в начале прокрутки коленчатого вала двигателя в ответ на включение первой группы выпускных клапанов в начале прокрутки коленчатого вала двигателя.
5. Способ по п. 4, дополнительно содержащий шаг, на котором, после срабатывания первого цилиндра, регулируют положение первого клапана, расположенного в магистрали РОГ, между открытым и закрытым положениями в зависимости от необходимой величины потока РОГ и давления в первом выпускном коллекторе.
6. Способ по п. 5, дополнительно содержащий шаг, на котором закрывают первый клапан, расположенный в магистрали РОГ, если давление в первом выпускном коллекторе ниже порогового.
7. Способ по п. 6, дополнительно содержащий шаг, на котором открывают второй клапан, расположенный в перепускном канале, установленном между первым выпускным коллектором и выпускным каналом ниже по потоку от турбины.
8. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором, в ответ на достижение порогового давления масла для регулирования состояния включения первой группы выпускных клапанов, переключают состояние включения первой группы выпускных клапанов.
9. Способ по п. 8, дополнительно содержащий шаг, на котором, в ответ на переключение указанного состояния включения из включенного в отключенное, закрывают первый клапан, расположенный в магистрали РОГ, и, в ответ на переключение указанного состояния включения из отключенного во включенное, регулируют положение первого клапана, расположенного в магистрали РОГ, между открытым и закрытым положениями в зависимости от необходимой величины потока РОГ.
10. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором, в ответ на достижение порогового давления масла для регулирования состояния включения и профиля фаз газораспределения первой группы выпускных клапанов, регулируют фазы газораспределения первой группы выпускных клапанов.
11. Способ по п. 10, в котором регулирование фаз газораспределения первой группы выпускных клапанов включает в себя регулирование фаз газораспределения первой группы выпускных клапанов в сторону более раннего момента открытия и большей высоты подъема клапана, и закрывают первый клапан, расположенный в магистрали РОГ.
12. Способ по п. 1, в котором вторая группа выпускных клапанов соединена только со вторым выпускным коллектором, при этом второй выпускной коллектор отделен от первого выпускного коллектора.
13. Способ, содержащий шаги, на которых:
во время холодного пуска:
регулируют положение первого клапана в магистрали рециркуляции отработавших газов (РОГ) для регулирования потока из первого выпускного коллектора, соединенного только с первой группой выпускных клапанов, в заборный канал выше по потоку от компрессора в зависимости от исходного состояния включения первой группы выпускных клапанов, и при этом направляют часть отработавших газов в выпускной канал, содержащий турбину, через второй выпускной коллектор, соединенный только со второй группой выпускных клапанов; и
регулируют работу первой группы выпускных клапанов в зависимости от давления масла.
14. Способ по п. 13, в котором регулирование положения первого клапана также осуществляют в зависимости от необходимого потока РОГ и температуры каталитического нейтрализатора во время холодного пуска, причем исходное состояние включения представляет собой состояние в начале прокрутки коленчатого вала двигателя, до того, как давление масла достигнет порогового давления масла для регулирования первой группы выпускных клапанов.
15. Способ по п. 13, дополнительно содержащий шаг, на котором, в связи с тем, что исходное состояние включения первой группы выпускных клапанов представляет собой отключенное состояние, изменяют в сторону опережения момент закрытия впускных клапанов и изменяют в сторону запаздывания момент открытия выпускных клапанов второй группы выпускных клапанов.
16. Способ по п. 13, в котором регулирование работы первой группы выпускных клапанов включает в себя отключение первой группы выпускных клапанов, если исходное состояние включения представляет собой включенное состояние и при достижении порогового давления масла для регулирования первой группы выпускных клапанов, и способ дополнительно содержит шаг, на котором закрывают первый клапан.
17. Способ по п. 13, в котором регулирование работы первой группы выпускных клапанов включает в себя включение первой группы выпускных клапанов, если исходное состояние включения представляет собой отключенное состояние и при достижении порогового давления масла для регулирования первой группы выпускных клапанов, и способ дополнительно содержит шаг, на котором регулируют положение первого клапана в зависимости от необходимой величины потока РОГ.
18. Способ по п. 13, в котором регулирование работы первой группы выпускных клапанов включает в себя переключение фаз кулачкового распределения первой группы выпускных клапанов на профиль раннего открытия и большой высоты подъема.
19. Система для двигателя, содержащая:
первую группу выпускных клапанов, соединенную только с первым выпускным коллектором;
вторую группу выпускных клапанов, соединенную только со вторым выпускным коллектором, соединенным с выпускным каналом, содержащим турбину турбонагнетателя и каталитический нейтрализатор;
магистраль рециркуляции отработавших газов (РОГ), установленную между первым выпускным коллектором и заборным каналом выше по потоку от компрессора турбонагнетателя, при этом магистраль рециркуляции отработавших газов содержит клапан рециркуляции отработавших газов; и
контроллер, содержащий память с машиночитаемыми инструкциями для:
регулирования положения клапана рециркуляции отработавших газов во время холодного пуска в зависимости от состояния включения первой группы выпускных клапанов, до начала прокрутки коленчатого вала двигателя, и температуры каталитического нейтрализатора.
20. Система по п. 19, в которой машиночитаемые инструкции дополнительно включают в себя инструкции для переключения состояния включения первой группы выпускных клапанов в ответ на достижение пороговой температуры масла и для закрытия клапана РОГ.