ШИНА СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ С СИЛОВЫМ КОНТАКТОМ

Полезная модель относится к электромашиностроению и может быть использована в области электротехники, в частности силовых контактах коммутационных аппаратов для проведения электрического тока в номинальном режиме и его отключения в режимах короткого замыкания.
Предлагаемая шина соединительная с силовыми контактами применима в контактных группах коммутационных аппаратов способствуя началу возникновения размыкания силовых контактов до времени срабатывания механизма свободного расцепления в момент возникновения токов короткого замыкания.
Известно техническое решение, принятое в качестве прототипа, по патенту на изобретение №141910, содержащий разделенный прорезями на несколько частей силовой контакт, с дополнительными крайними, для использования их в качестве охранных и направляющих движения электрической дуги вдоль прорези среднего контакта.
Недостаток данного технического решения в том, что в момент прохождения токов недопустимых больших величин через силовые контакты коммутационного аппарата, возникают электродинамические силы, природа которых по своим свойствам воздействует на силовые контакты механическим напряжением и т.к. конструктив данного решения не предусматривает создания условий для начального размыкания силовых контактов раньше срабатывания механизма свободного расцепления коммутационного аппарата, то это в конечном счете приводит к разрушению самой контактной накладки силового контакта, как основного элемента контактной группы узла силовых контактов коммутационного аппарата, их залипанию и, как следствие, выходом из строя токопроводящих линий и подключенного к ним оборудования.
Технической задачей является создание конструкции шины с силовым контактом, обеспечивающей размыкание силовых контактов до момента срабатывания устройств защиты коммутационного аппарата при прохождении через силовые контакты токов короткого замыкания.
Техническим результатом является повышение надежности и безопасности эксплуатации коммутационного аппарата.
Технический результат достигается за счет того, что шина соединительная, содержащая силовой контакт, выполнена из материала со свойствами проводимости электрического тока в виде пластины сложной формы с платформой для присоединения и закрепления на ней токопроводящих линий, снабженной со стороны механизма свободного расцепления в каждой секции силовых контактов коммутационного аппарата по меньшей мере двумя контактодержателями, выполненными зацело с ней и изогнутыми по радиусу в противоположную механизму свободного расцепления сторону, при этом ширина и длина контактодержателей выбрана с условием воздействия на них электродинамических сил, а на свободных концах каждого контактодержателя расположена контактная пластина, выполненная из тугоплавкого электропроводного материала.
Полезная модель поясняется следующим графическим материалом:
Фиг. 1 - изображена шина соединительная с силовым контактом,
где
1. Шина соединительная.
2. Контактная пластина.
3. Контактодержатель.
4. Зона изгиба контактодержателя.
5. Отверстия крепления шины соединительной.
Шина соединительная 1 выполнена из материала со свойствами проводимости электрического тока в виде пластины сложной формы с платформой для присоединения и закрепления на ней токопроводящих линий (на фиг. не показано).
Со стороны механизма свободного расцепления (на фиг. не показано) в каждой секции силовых контактов (на фиг. не показано) коммутационного аппарата пластина снабжена по меньшей мере двумя контактодержателями 3, выполненными зацело с ней и изогнутыми по радиусу в противоположную механизму свободного расцепления сторону.
Ширина и длина контактодержателей 3 выбрана с условием возникновения электродинамических сил.
На свободных концах каждого контактодержателя 3 расположена контактная пластина 2, выполненная из тугоплавкого электропроводного материала.
Благодаря радиусной зоне 4 изгиба контактодержателя 3 в момент встречного движения тока при коротком замыкании возникает механическое напряжение, за счет электромагнитных сил, способствующее началу размыкания силовых контактов до момента срабатывания механизмов защиты коммутационного аппарата.
Во время работы коммутационного аппарата в номинальном режиме, ток не превышает значений тока короткого замыкания, при этом силовые контакты испытывают электродинамическое взаимодействие, выраженное в незначительных механических напряжениях, благодаря равенству направлений протекания токов по силовым контактам, что обеспечивает их соединение друг с другом.
Силовые контакты начинают размыкаться раньше времени срабатывания узлов защиты коммутационного аппарата. Ранний момент размыкания силовых контактов возникает благодаря контуру зоны изгиба 4 контактодержателя 3, определяется значением тока в цепи и зависит от конкретных характеристик коммутационного аппарата.
Таким образом, задача создания конструкции шины с силовым контактом, обеспечивающей размыкание силовых контактов до момента срабатывания узлов защиты коммутационного аппарата при прохождении через силовые контакты токов короткого замыкания, при повышении его надежности и безопасности эксплуатации, решена.