СИСТЕМА ЗАПРАВКИ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Полезная модель относится к устройствам питания двигателей газообразным топливом, а более конкретно к газобаллонным системам для двигателей внутреннего сгорания.
Известно устройство крепления газовых баллонов на транспортном средстве, содержащее контейнер со средствами фиксации в нем баллонов, выполненный коробчатой формы с открытыми передней и задней продольными стенками и решетчатым основанием, на боковой стенке контейнера выполнено отверстие для доступа к заправочному узлу (патент Ru №153363, МПК В60К 15/07, опубл. 20.07.2015).
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является газобаллонная система для двигателей внутреннего сгорания, содержащая, газовый баллон для хранения газового топлива, с запорным вентилем, расположенным в горловине баллона, соединенный с заправочным устройством, и содержащая последовательно соединенные газопроводом газовый фильтр, редуктор давления, заправочное устройство, которое выполнено выносным и адаптировано для крепления на кузове транспортного средства и для соединения с газонаполнительной компрессорной станцией низкого давления, при этом заправочное устройство включает в себя первый запорный вентиль, кроме того, газобаллонная система для двигателей внутреннего сгорания снабжена дополнительным заправочным устройством, адаптированным для соединения с газонаполнительной компрессорной станцией высокого давления (патент Ru №123844, МПК F02M 21/00, опубл. 10.01.2013).
Недостатком известных технических решений является проблема компоновочного расположение элементов газобаллонного оборудования (ГБО) и прокладки новых трасс газовых трубок под каждую модель автомобиля.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является упрощение компоновочных работ по расположению основных элементов системы заправки ГБО на газовых автомобилях.
Для решения поставленной задачи система заправки газобаллонного оборудования содержит узел заправочный, состоящий из тройника манометра, который соединен посредством газовых трубок с манометром заправочным, заправочным устройством и магистральным вентилем подогрева двигателя, соединенным с редуктором высокого давления для ПЖГ, фильтр газовый высокого давления с датчиком, соединенный с редуктором высокого давления для двигателя, газовые рукава низкого давления, рукава охлаждающей жидкости служащие для подогрева редуктора для предпускового жидкостного подогревателя (ПЖГ), кроме того элементы системы образуют единый заправочный модуль, размещенный в коробе, имеющем крышку, который закреплен на раме с помощью кронштейна.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что элементы системы образуют единый заправочный модуль, размещенный в коробе, имеющем крышку, который закреплен на раме с помощью кронштейна, позволяет упростить расположение основных элементов системы заправки ГБО и уменьшить время на сборку.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
фиг. 1 - система заправки газобаллонного оборудования, общий вид;
фиг. 2 - то же, пример установки изделия на раме;
фиг. 3 - узел заправочный, вид спереди;
фиг. 4 - короб заправочного модуля, общий вид.
Система заправки газобаллонного оборудования содержит узел заправочный 1, фильтр 2 газовый высокого давления с датчиком, соединенный с редуктором 3 высокого давления для двигателя, газовый рукав 4 низкого давления, рукава 5 охлаждающей жидкости служащие для подогрева редуктора для ПЖГ.
Узел заправочный 1 состоит из тройника 7 манометра, который соединен посредством газовых трубок 8 с манометром 9 заправочным, заправочным устройством 10 и магистральным вентилем 11 подогрева двигателя, соединенным с редуктором 6 высокого давления для ПЖГ.
Элементы системы образуют единый заправочный модуль, размещенный в коробе 12, имеющем крышку 13, который размещен на раме с помощью кронштейна 14.
Устройство работает следующим образом.
Режим заправки газовых баллонов.
Для заправки газовых баллонов вставляют газовый пистолет в заправочное устройство 10, далее поток разделяется по двум направлениям (параллельная заправка газовых баллонов). Первая трубка идет напрямую к газовым баллонам. Вторая через тройник 7 манометра, который показывает давление газа в системе при заправке газовых баллонов, ведет к магистральному вентилю 11 подогрева двигателя. От магистрального вентиля 11 подогрева двигателя по газовым трубкам 8 газ попадает в магистральный вентиль 11 двигателя, далее газ поступает к газовым баллонам.
При заправке автомобиля вентиль заправочного устройства находится в открытом состоянии, магистральные вентили 11 находятся в закрытом положении. Соответственно при работе двигателя, когда заправка не производится, вентиль заправочного устройства находится в положении закрыто, а вентили 11 магистральные находятся в открытом положении.
Режим работы двигателя.
Газ от газовых баллонов по газовым трубкам 8 идет в двух направлениях параллельно.
От заправочного устройства 10 газ через тройник 7 манометра поступает в магистральный вентиль 11, при этом манометр 9 заправочный показывает давление газа в системе при работе двигателя. Затем по газовым трубкам 8 от магистрального вентиля 11 подогрева двигателя газ попадает в редуктор 6 высокого давления для ПЖГ, откуда поступает в сам ПЖГ двигателя.
От магистрального вентиля 11 двигателя газ поступает через фильтр 2 газовый высокого давления с датчиком в редуктор 3 высокого давления для двигателя, после чего по гибкому газовому рукаву 4 низкого давления газ попадает в газовые фильтра двигателя.
К редуктору 3 высокого давления в двигателе подходят гибкие рукава 5 охлаждающей жидкости для подогрева редуктора с тосолом.
Заявляемое техническое решение обеспечено защитным кожухом и исключает какое либо внешнее воздействие на его элементы.
Заявляемое техническое решение позволяет упростить компоновочные работы по расположению основных элементов системы заправки ГБО на газовых автомобилях, сократить время заправки и обслуживания узла.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.