УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА

Предлагаемая полезная модель относится к теплоэнергетике и касается устройств подачи топлива в твердотопливный котел, преимущественно при использовании биотоплива в виде древесной щепы и пеллет.
Известно устройство подачи кускового топлива, содержащее горизонтальный шнек, соединенный с входным валом углового редуктора, на выходном валу которого установлен диск, снабженный многозвенными подпружиненными рычагами (АТ 507001 А1, кл. B65G 65/48, B65D 88/68, A01F 25/20, опубл. 15.01.2010 г.). Шнек подает топливо и одновременно через редуктор вращает диск, который с помощью многозвенных рычагов подгребает топливо к шнеку.
Недостатком известного устройства является то, что редуктор является опорой диска, на котором лежит большой слой топлива и одновременно приводным механизмом вращения диска. При больших размерах подпружиненных рычагов, для вращения диска с рычагами требуется прикладывать большой крутящий момент. Это ведет к чрезмерному увеличению размера редуктора, и затрудняет использование устройства в больших системах подачи топлива. В техническом описании на подобные устройства приводятся величины крутящего момента на выходном валу редуктора в 5000 НМ и более. Это выходит за пределы типа - размерного ряда стандартных редукторов и требует изготовления редуктора по спецзаказу.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой полезной модели является система доставки топлива, защищенная патентом AT 10538 U1, кл. F23K 3/14, B65G 65/46, опубл. 15.05.2009, принятая за ближайший аналог (прототип).
Устройство по прототипу содержит горизонтальный шнек, соединенный с входным валом углового редуктора, на выходном валу которого установлен диск, снабженный плоскими пружинами. Шнек подает топливо и одновременно через редуктор вращает диск, который с помощью плоских пружин подгребает топливо к шнеку.
Недостатком ближайшего аналога является то, что редуктор является опорой диска, на котором лежит большой слой топлива и одновременно приводным механизмом вращения диска. При больших размерах плоских пружин, для вращения диска с пружинами требуется прикладывать большой крутящий момент. Это ведет к чрезмерному увеличению размера редуктора, и затрудняет использование устройства в больших системах подачи топлива.
В задачу предлагаемой полезной модели положено усовершенствование конструкции устройства подачи твердого топлива.
Технический результат от использования полезной модели заключается в уменьшении веса и габаритов устройства.
Поставленная задача достигается тем, что в устройстве подачи твердого топлива, содержащем горизонтальный шнек, соединенный с входным валом углового редуктора, диск с вертикальной осью вращения, с закрепленными на нем плоскими пружинами, диск установлен на собственной оси вращения, содержит шестерню внутреннего зацепления, входящую в зацепление с шестерней на выходном валу редуктора.
На фиг. 1 приведен чертеж устройства подачи твердого топлива, вертикальный разрез.
На фиг. 2 приведен чертеж устройства подачи твердого топлива, горизонтальный разрез.
Конструктивно устройство подачи твердого топлива на фиг. 1 содержит:
1 - шнек подачи топлива;
2 - угловой редуктор;
3 - диск;
4 - ось вращения диска;
5 - плоская пружина;
6 - шестерня внутреннего зацепления;
7 - шестерня, установленная на выходном валу редуктора.
Горизонтальный шнек подачи топлива 1 соединен с входным валом углового редуктора 2.
Диск 3 установлен на собственной вертикальной оси вращения 4.
На диске 3 закреплены плоские пружины 5.
Диск 3 содержит шестерню внутреннего зацепления 6.
Шестерня внутреннего зацепления 6, выполнена входящей в зацепление с шестерней 7, установленной на выходном валу редуктора 2.
Предлагаемая полезная модель работает следующим образом.
Вращающийся шнек подачи топлива 1 приводит в движение угловой редуктор 2. Угловой редуктор 2 понижает обороты с входного вала, приводимого шнеком подачи топлива 1, до оборотов выходного вала, на котором установлена шестерня 7, которая, в свою очередь, приводит во вращение шестерню внутреннего зацепления 6, находящуюся на диске 3. Плоские пружины 5, закрепленные на диске 3, подгребают топливо к шнеку подачи топлива 1.
При этом с углового редуктора 2 снимается вертикальная нагрузка и в несколько (6-10) раз уменьшается передаваемый крутящий момент. В результате снижается вес и габариты устройства.
Устройство подачи твердого топлива отличается простотой и небольшими размерами. Кроме того, устройство подачи твердого топлива, при необходимости увеличения производительности хорошо поддается масштабированию.