КАБЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Кабельный канал (1) для рельсового транспортного средства, который содержит по меньшей мере два жестких участка (2) и по меньшей мере один, расположенный между жесткими участками (2) гибкий участок (3), который образует шарнирное соединение между жесткими участками (2), отличающийся тем, что гибкий участок (3) позволяет поворачивать жесткие участки (2) на 180° относительно друг друга.
2. Кабельный канал (1) для рельсового транспортного средства по п. 1, отличающийся тем, что предусмотрено блокировочное приспособление (4), которое фиксирует кабельный канал (1) при повороте на 0° жестких участков (2) относительно друг друга.
3. Кабельный канал (1) для рельсового транспортного средства по любому из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что жесткие участки (2) и гибкие участки (3) кабельного канала (1) изготовлены по существу из U-образного металлического профиля.
4. Кабельный канал (1) для рельсового транспортного средства по п. 3, отличающийся тем, что по меньшей мере один гибкий участок (3) выполнен из нескольких шарнирно соединенных друг с другом сегментов (5, 6).
5. Кабельный канал (1) для рельсового транспортного средства по п. 4, отличающийся тем, что шарнирное соединение между соседними сегментами (5, 6) выполнено с помощью отверстий (10) в сегментах (5, 6) и с помощью проходящего через это отверстие (10) пальца (7), при этом соответствующий палец (7) проходит через соответствующее отверстие (10) соседних сегментов (5, 6).
6. Кабельный канал (1) для рельсового транспортного средства по любому из пп. 2-5, отличающийся тем, что блокировочное приспособление (4) содержит отверстия (11) в сегментах (5, 6) гибких участков (3) и соответствующее отверстие в жестких участках (2), при этом при повороте на 0° отверстия (11) соседних сегментов (5, 6) расположены соосно, и с помощью введение блокировочного пальца (8) в эти отверстия (11) осуществляется придание жесткости гибким участкам (3).
7. Кабельный канал (1) для рельсового транспортного средства по п. 6, отличающийся тем, что блокировочный палец (8) изготовлен из пластмассы и имеет эластично выполненный выступ (9), который после введения в отверстие (11) предотвращает выпадение.
8. Кабельный канал (1) для рельсового транспортного средства по любому из пп. 2-5, отличающийся тем, что блокировочное приспособление (4) содержит планку (12) жесткости и выемки (13) в сегментах (5, 6) гибких участков (3) и в жестких участках (2), при этом при повороте на 0° предусмотрена возможность вхождения с зацеплением планки (12) жесткости в выемки (13).
9. Кабельный канал (1) для рельсового транспортного средства по п. 8, отличающийся тем, что предусмотрена возможность соединения планки (12) жесткости в положении зацепления с помощью винтового соединения (14) с сегментами (5, 6) гибких участков (3) и с жесткими участками (2).
10. Кабельный канал (1) для рельсового транспортного средства по п. 8, отличающийся тем, что планка (12) жесткости содержит пластично деформируемые выступающие элементы (15), которые при повороте на 0° могут входить в соответствующие выемки сегментов гибких участков (3) и жестких участков (2) с возможностью последующей пластичной деформации для выполнения соединения с геометрическим замыканием.