СПОСОБ И СИСТЕМА ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА ЗА СЧЕТ ОТБОРА МОЩНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

1. Комплект, содержащий:
генератор, содержащий дополняющий стыковочный узел, и
гибкий ведущий вал, содержащий наружную оболочку и поворотный гибкий внутренний вал, причем первый конец внутреннего вала выполнен с возможностью соединения с дополняющим стыковочным узлом генератора, а второй конец внутреннего вала выполнен с возможностью соединения с дополняющим стыковочным узлом устройства отбора мощности транспортного средства.
2. Комплект по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый первый конец содержит первый механический соединитель, выполненный с возможностью непосредственного и вращательного соединения с дополняющим стыковочным узлом генератора, и при этом упомянутый второй конец содержит второй механический соединитель, выполненный с возможностью непосредственного соединения с дополняющим стыковочным узлом устройства отбора мощности.
3. Комплект по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый генератор содержит наружный стыковочный захват, окружающий дополняющий стыковочный узел генератора, и причем первый конец гибкого ведущего вала дополнительно содержит наконечник гибкого ведущего вала, непосредственно соединенный с наружной оболочкой и выполненный с возможностью соединения с наружным стыковочным захватом и надевания на него, при этом наконечник гибкого ведущего вала охватывает наружную периферию первого конца внутреннего вала.
4. Комплект по п. 3, отличающийся тем, что упомянутый наконечник гибкого ведущего вала содержит быстроразъединяемый выступ, выступающий наружу с одной стороны наконечника гибкого ведущего вала перпендикулярно дополняющему стыковочному узлу генератора.
5. Комплект по п. 1, отличающийся тем, что упомянутая наружная оболочка неподвижна при вращении внутреннего вала, и причем наружная оболочка и внутренний вал концентричны.
6. Комплект по п. 1, отличающийся тем, что наружная периферия внутреннего вала охвачена внутренним чехлом ведущего вала и соединена с ним, и при этом наружная периферия внутреннего чехла ведущего вала охвачена упомянутой наружной оболочкой.
7. Комплект по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый генератор дополнительно содержит выходной дополняющий стыковочный узел, соединенный с питающим кабелем, при этом питающий кабель содержит кабельную муфту, выполненную с возможностью соединения с силовым входом электроприбора.
8. Комплект по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый второй конец внутреннего вала выполнен с возможностью вращательного соединения с дополняющим стыковочным узлом устройства отбора мощности, и при этом внутренний вал выполнен с возможностью вращения при получении крутящего момента от устройства отбора мощности.
9. Комплект по п. 8, отличающийся тем, что упомянутый первый конец внутреннего вала выполнен с возможностью обеспечения вращения дополняющего стыковочного узла генератора для привода генератора переменного тока, чтобы обеспечить электропитание электрического прибора, соединенного с выходным дополняющим стыковочным узлом генератора.
10. Комплект по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый генератор дополнительно содержит крышку, закрывающую раму генератора.
11. Комплект, содержащий:
портативный генератор, содержащий первый дополняющий стыковочный узел и наружный стыковочный захват, окружающий этот дополняющий стыковочный узел, и гибкий ведущий вал, содержащий:
неповоротную наружную оболочку;
поворотный внутренний вал, охваченный наружной оболочкой и содержащий первый конец с первым соединителем, выполненным с возможностью соединения с первым дополняющим стыковочным узлом; и
наконечник гибкого ведущего вала, непосредственно соединенный с наружной оболочкой и окружающий первый конец внутреннего вала, причем этот наконечник гибкого ведущего вала выполнен с возможностью соединения с наружным стыковочным захватом.
12. Комплект по п. 11, отличающийся тем, что упомянутый портативный генератор весит менее 50 фунтов.
13. Комплект по п. 11, отличающийся тем, что упомянутый внутренний вал содержит второй конец со вторым соединителем, выполненным с возможностью соединения со вторым дополняющим стыковочным узлом устройства отбора мощности.
14. Комплект по п. 13, отличающийся тем, что упомянутый внутренний вал выполнен с возможностью вращения при получении крутящего момента от устройства отбора мощности, когда первый конец внутреннего вала соединен с первым дополняющим стыковочным узлом генератора, а второй конец внутреннего вала соединен со вторым дополняющим стыковочным узлом устройства отбора мощности, и в двигателе происходит сжигание топлива.
15. Комплект по п. 11, отличающийся тем, что упомянутая наружная оболочка гибкого ведущего вала содержит анизотропные волокна.
16. Комплект по п. 11, отличающийся тем, что наконечник гибкого ведущего вала содержит быстроразъединяемый выступ, выступающий наружу от наружной поверхности наконечника гибкого ведущего вала, и причем этот быстроразъединяемый выступ находится в заблокированном положении, когда первый конец внутреннего вала механически соединен с первым дополняющим стыковочным узлом генератора.
17. Система для транспортного средства, включающая:
транспортное средство с устройством отбора мощности УОМ (PTU), содержащим выходной дополняющий стыковочный узел;
портативный генератор, содержащий входной дополняющий стыковочный узел; и
гибкий ведущий вал, содержащий наружную оболочку и внутренний поворотный сердечник, содержащий первый конец с первым соединителем, выполненным с возможностью соединения с упомянутым входным дополняющим стыковочным узлом, и второй конец со вторым соединителем, выполненным с возможностью соединения с выходным дополняющим стыковочным узлом УОМ (PTU).
18. Система по п. 17, отличающаяся тем, что упомянутый сердечник выполнен с возможностью получения крутящего момента от устройства отбора мощности при любой передаче транспортного средства.
19. Система по п. 17, отличающаяся тем, что упомянутая наружная оболочка охватывает наружную периферию сердечника, причем сердечник выполнен с возможностью вращения в наружной оболочке, и при этом наружная оболочка выполнена без возможности вращения при вращении сердечника.
20. Система по п. 17, отличающаяся тем, что упомянутый сердечник выполнен с возможностью приведения во вращение, когда в двигателе транспортного средства происходит сжигание топлива, второй конец сердечника соединен с выходным дополняющим стыковочным узлом УОМ (PTU), первый конец сердечника соединен с входным дополняющим стыковочным узлом генератора, и генератор включен.