КРЕПЛЕНИЕ ГИДРОВРАЩАТЕЛЯ К СТРЕЛЕ АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНА С ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТРЕЛОЙ

Полезная модель относится к области строительства и может быть использована для закрепления гидравлического вращателя для завинчивания свай к стрелам автомобильных кранов с телескопическими стрелами при сооружении фундаментов на металлических винтовых сваях.
Из существующего уровня техники известен агрегат для завинчивания свай, состоящий из передвижного подъемно-поворотного крана и завинчивающего механизма. Станина завинчивающего механизма закреплена на стреле крана при помощи жесткой подвески, не допускающей вращения станины в горизонтальной плоскости [1].
Недостатком такого способа закрепления завинчивающего механизма является невозможность выполнять крановые операции (подъем и опускание грузов) при навешенном механизме завинчивания и обеспечивать дополнительное осевое усилие при погружении винтовой сваи. Для навешивания завинчивающего механизма должна быть демонтирована крюковая обойма, что увеличивает время монтажа завинчивающего механизма.
Из существующего уровня техники известно устройство для погружения винтовых свай в грунт, содержащее базовую машину с грузоподъемной стрелой, со смонтированным в ее торцевой части вилкообразным кронштейном, в котором шарнирно закреплен механизм для завинчивания свай [2].
Недостатками такого крепления завинчивающего механизма является возможность закрепления только на стрелах с требуемыми расположением и размерами элементов крепления на торцевой части стрелы.
Из существующего уровня техники известно устройство для погружения винтовых свай, состоящее из базовой машины (автомобиль, трактор, вездеход и т.д.), на платформе которой смонтирован манипулятор (или другое устройство, имеющее не менее четырех степеней подвижности рабочего органа) с рабочим органом и механизмом завинчивания свай. Механизм завинчивания свай установлен на рабочем органе крана-манипулятора в вертикальном положении с помощью двух кронштейнов, соединенных крестовиной [3].
Конструкция крепления гидровращателя к стреле не позволяет навешивать его на стрелы различных формы и размеров сечения.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является универсальное оборудование для погружения винтовых свай, включающее верхний и нижний кронштейны, имеющие проушины, соединенные с помощью крестовины, редуктор, гидромотор, патрон. Верхний кронштейн имеет отверстие для закрепления на стреле крана, к нижнему кронштейну присоединен механизм завинчивания свай. Верхний кронштейн включает верхнюю и нижнюю пары уголков, вертикальную пластину, вертикальные и горизонтальные винты. Полки каждого уголка имеют прорези, образующие пазы и выступы так, что выступы полки одного уголка входят в пазы полки смежного уголка. Стенки двух уголков и вертикальная пластина, расположенные в одной плоскости, имеют прорези, образующие пазы и выступы так, что выступы вертикальной пластины входят в пазы стенок уголков. К вертикальной пластине жестко присоединены проушины. Смежные полки уголков соединены горизонтальными винтами с возможностью регулировки ширины отверстия верхнего кронштейна, а стенки уголков и вертикальная пластина, расположенные в одной плоскости, соединены вертикальными винтами с возможностью регулировки высоты отверстия верхнего кронштейна [4].
Недостатком указанного устройства является возможность навешивать гидровращатель на стрелы только прямоугольного сечения и ограниченность диапазона регулирования внутренних габаритных размеров крепления механизма завинчивания свай к стреле крана.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое устройство, является обеспечение закрепления оборудования для погружения винтовых свай на автомобильных кранах различной грузоподъемности с телескопическими стрелами всех типов и размеров сечения.
Данная задача решается за счет того, что крепление гидровращателя к стреле автомобильного крана с телескопической стрелой, имеющее вертикальную пластину с кронштейном, на который через крестовину подвешен гидровращатель, длинные стороны вертикальной пластины параллельны продольной оси крана, снабжено промежуточными и примыкающей прямоугольными пластинами, промежуточные пластины шарнирно соединены длинными сторонами разборными соединениями в ленту, первая промежуточная пластина ленты шарнирно соединена с вертикальной пластиной длинными сторонами разборным соединением, а последняя шарнирно соединена с примыкающей пластиной длинными сторонами разборным соединением, примыкающая пластина соединена с вертикальной пластиной длинными сторонами разборным соединением с возможностью изменения расстояния между ними и с возможностью создания стягивающего усилия, вертикальная, примыкающая и промежуточные пластины огибают стрелу крана и прилегают к ее поверхности, количество промежуточных пластин позволяет обогнуть стрелу крана любых формы и размеров сечения. Поверхности крепления, прилегающие к стреле крана, могут иметь антифрикционное покрытие.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является обеспечение возможности крепления гидровращателя к телескопическим стрелам автомобильного крана различных форм и размеров сечения.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид крепления (кронштейн, крестовина и вращатель условно не указаны), а на фиг. 2 изображен общий вид размещения крепления гидровращателя на телескопической стреле автомобильного крана.
Крепление гидровращателя к стреле автомобильного крана с телескопической стрелой включает прямоугольную вертикальную 1 пластину с кронштейном 2, на который через крестовину 3 шарнирно подвешен гидровращатель 4, промежуточные 5 и примыкающая 6 прямоугольные пластины.
Длинные стороны вертикальной 1, промежуточных 5 и примыкающей 6 пластин горизонтальны и одинаковой длины. На верхней длинной стороне вертикальной 1 пластины имеются элементы разборного соединения с промежуточной 5 пластиной, на нижней длинной стороне - элементы разборного соединения с примыкающей 6 пластиной.
На каждой промежуточной 5 пластине на одной длинной стороне имеются элементы разборного соединения, аналогичные элементам разборного соединения на верхней длинной стороне вертикальной 1 пластины, а на другой длинной стороне - ответные им элементы разборного соединения. Промежуточные 5 пластины шарнирно соединены в ленту посредством соответствующих элементов разборного соединения и штыря 7. Первая промежуточная 5 пластина ленты шарнирно присоединена к верхней длинной стороне вертикальной 1 пластины посредством соответствующих элементов разборного соединения и штыря 7.
На нижней длинной стороне примыкающей 6 пластины имеются элементы разборного соединения, ответные элементам разборного соединения на верхней длинной стороне вертикальной 1 пластины, а на верхней стороне - элементы разборного соединения, ответные элементам разборного соединения на нижней длинной стороне вертикальной 1 пластины. Примыкающая 6 пластина шарнирно присоединена нижней стороной к последней промежуточной 5 пластине ленты посредством соответствующих элементов разборного соединения и штыря 7, а верхней стороной - к нижней длинной стороне вертикальной 1 пластины разборным соединением с возможностью изменения длины и создания стягивающего усилия.
Закрепление гидровращателя на стреле крана посредством данного устройства осуществляется следующим образом. Перед закреплением к вертикальной 1 пластине к ее верхней длинной стороне присоединена лента из промежуточных 5 пластин, длина которой соответствует периметру сечения стрелы крана за вычетом коротких сторон вертикальной пластины 1 и примыкающей 6 пластины, а к нижней длинной стороне - примыкающая 6 пластина, соединение которой с вертикальной пластиной 1 растянуто на максимальную длину.
Сначала вертикальную пластину 1 располагают таким образом, чтобы ее тыльная сторона касалась боковой поверхности стрелы крана, а ее длинные стороны были параллельны продольной оси стрелы. Лентой из промежуточных 5 пластин огибают стрелу и последнюю промежуточную 5 пластину ленты присоединяют к нижней стороне примыкающей 6 пластины посредством разборного соединения и штыря 7.
Затем соединение примыкающей 6 пластины с вертикальной 1 пластиной стягивают до плотного прилегания пластин 1, 5 и 6 к поверхностям стрелы и появления силы трения, препятствующей перемещению крепления вдоль стрелы.
После этого к кронштейну 2 посредством крестовины 3 шарнирно присоединяют гидровращатель 4.
Огибание всего сечения стрелы и плотное прилегание пластин 1, 5 и 6 к поверхности стрелы создают жесткое соединение крепления со стрелой за счет сил трения покоя между поверхностями пластин 1, 5 и 6 и поверхностью стрелы.
Шарнирное соединение промежуточных 5 пластин в ленте позволяет огибать стрелу с любой формой сечения, а возможность изменения длины ленты путем добавления или отсоединения промежуточных 5 пластин и длины соединения примыкающей 6 пластины с вертикальной 1 пластиной позволяют отрегулировать длину крепления в соответствии с периметром сечения стрелы.
Гидровращатель не препятствует выполнению грузоподъемных операций, так как находится сбоку от стрелы и не касается полиспаста и крюковой обоймы.
Источники информации
1. Авторское свидетельство СССР SU 76132 А1 «Агрегат для завинчивания свай», автор И.И. Цюрупа, опубликовано 31.08.1949, МПК E02D 7/22 (2000.01).
2. Авторское свидетельство СССР SU 609832 А1 «Устройство для погружения винтовых свай в грунт», авторы Головкин Н.А., Зиневич A.M., Ментюков В.П., Леонтьев О.В., опубликовано 05.06.1978, МПК E02D 7/22 (2000.01).
3. Патент на полезную модель RU 61732 U1 «Устройство для погружения винтовых свай» от 20.10.2006 г., авторы Дунаев Г.Б., Железков В.Н., Курносов Л.В., Романов П.И., Ячменев С.В., МПК E02D 7/22 (2006.01). Опубликовано 10.03.2007. Бюл. №7.
4. Патент на полезную модель RU 176503 U1 «Универсальное оборудование для погружения винтовых свай» от 28.06.2017 г., автор Осипов А.В., МПК E02D 7/22 (2006.01). Опубликовано 22.01.2018. Бюл. №3.