Механизм ручной настройки

Механизм ручной настройки
Предлагаемая полезная модель механизма относится к приборостроению, может использоваться в радиоприемных устройствах, преимущест венно автомобильного типа, и служит для преобразования простейших движений руки оператора в необходимые перемещения подвижных частей элементов настройки частоты радиоприемников.
В зависимости от способа передачи движения от ручки настройки к исполнительному элементу настройки различают механизмы с гибкой связью, фрикционные, зубчатые, а также комбинированные с различными видами связи. Наибольшее распространение на практике получили механизмы с гибкой и комбинированной связью. Их преимуществом является простота конструкции, а также возможность размещения элементов в различных плоскостях и на любом расстоянии друг от друга.
В простейшем механизме, часто используемом в радиоприемниках,например, Селга, имеется ось настройки, на которую жестко насажена ручка и элемент настройки приемника (конденсатор переменной емкости, ферровариометр, переменный резистор), на валу которого закреплен шкив. Передача вращения от оси настройки валу элемента настройки осуществ ляется гибкой связью, в качестве которой используется лавсановый тросик. Для индикации частоты станции, на которую настраиваются, служит стрелка, перемедение которой осуществляется, также с помощью тросика, связывающего её со шкивом. Возвратно-поступательное перемещение стрелки происходит по направляющей. К недостаткам данного механизма можно отнести наличие упругого мертвого хода в тросике, проскальзывание его на оси ручки настройки : и громозкость конструкции.
Чтобы уменьшить громозкость и сделать механизм более компактным применяют комбинацию гибкой и зубчатой связи. Так известен механизм настройки серийно выпускаемой автомобильной магнитолы Старт-203-стерео, где ось настройки связана с валом элемента настройки
М.кл. НОЗЧ, I/IO
(переменный резистор) с помощью зубчатой передачи с замедлением, а перемещение стрелки по направляющей осуществляется тросиком, причем, стрелка закреплена на тросике, а сам он намотан на ось настройки, при вращении которой тросик сматывается и наматывается, перемещая при этом стрелку. Для натяжения тросика используется пружина. Недостатками данного механизма являются упругий мертвый ход, т.е. при незначительном повороте оси настройки стрелка из-за упругих свойств тросика стоит на месте, сложность конструкции, невысокая плавность вращения оси настройки, обусловленные наличием зубчатых колес и низкая оперативность в обслуживании, так как для того, чтобы пройти весь диапазон (ход стрелки от начала до конца щкалы), необходимо сделать ручкой настройки семь оборотов, что очень неудобно при настройке на станцию, особенно в автомобильной аппаратуре (приемники, магнитолы), где оператор - он же водитель, в основном занят управлением автомобиля. Кроме того, применение таких механизмов не всегда оправдано, например, в простейших приемниках и магнитолах с одним УКВ-диапазоном.
Несколько лучше Верньерное устройство по А.С,СССР № 1279055, МКИ HOSjI/IO, взятое в качестве ближайшего аналога, как наиболее близкое к предлагаемому механизцу.
Устройство содержит ручку настройки, насаженную на ось, замедляющий барабан, закрепленный на валу настраиваемого элемента, направляющие ролики, находящиеся в кинематической связи между собрй.-посредством охватывающего их тросика с пружиной, концы которого закреплены  на стрелке, выполненной в виде ползуна, установленного в направляющей. . Причем, тросик проходит через направляющие ролики, образуя четырехугольный замкнутый контур, соответственно с четырьмя переходами направлений движения. Для надежного сцепления с барабаном и осью тросик имеет по несколько витков на каждом из них. Для обеспечениД. натяжения тросика применена пружина растяжения, установленная в разрыве тросика. Концы тросика неподвижно соединены на стрелке в двух точках.
.bit
J
Устройство работает следующим образом. Вращение ручки настройки при поиске сигнала нужной станции передается тросиком замедляющему барабану, приводя во вращение вал настраиваемого элемента. В результате происходит процесс наматывания и сматывания тросика на барабане и оси,и тросик перемещается в направляющих роликах,увлекая за собой закрепленную на нем стрелку, которая скользит по направляющей.
В отличии от механизма настройки, применяемого в магнитоле Старт-203-стерео, данное устройство обеспечивает высокую плавность вращения благодаря наличию гибкой связи между осью и настраиваемым элементом, но в остальном имеют место всё теже недостатки:
-низкое качество настройки, обусловленное наличием упругого мертвого хода и проскальзыванием витков тросика на оси настройки;
-низкая оперативность при настройке на станцию.
Упругий мертвый ход здесь обусловлен большим количеством переходов направлений движения тросика и его больщой длиной, которая может изменяться из-за наличия в тросике упругих свойств.
Проскальзывание витков тросика происходит из-за изменения его натяжения в конце вращения вала элемента настройки и при дальнейшем вращении ручки настройки. При этом намотка витков на оси ослабевает, что приводит к холостому вращению оси, а это сбивает с толку оператора, который вынужден настраивать приемник на слух в условиях сложной дорожной обстановки.
Низкая оперативность при настройке обусловлена теми же причинами, что и в описанном выше аналоге.
Кроме описанных недостатков, ближайший аналог имеет конструктивный недостаток, а именно, наличие трех направляющих роликов и необходимость крепления тросика в четырех точках - две на стрелке и две на пружине растяжения, что снижает технологичность конструкции.
Сущность полезной модели заключается в следующем, механизм ручной настройки содержит замедляющий барабан, закрепленный на валу настраиваемого элемента, направляющий ролик, находящиеся между собой в кинематической связи посредством охватывающего их тросика с пружиной, ручку настройки, стрелку, выполненную на ползуне, закрепленном на тросике и установленном в направляющей. Ручка настройки насажена на вал настраиваемого элемента, замедляющий барабан и направляющий ролик конструктивно выполнены как две одинаковые детали, причем, тросик связывает их, образуя замкнутый контур с двумя переходами направления движения, а концы тросика закреплены на пружине.
Предлагаемый механизм ручной настройки отличается от ближайшего аналога тем, что ручка настройки жестко насажена на вал настраиваемого элемента, конструктивно замедляющий барабан и направляющий ролик
выполнены одинаково, а тросик связывает барабан и ролик, образуя замкнутый контур с двумя переходами направления движения, причем,концы тросика закреплены на пружине. В предлагаемой конструкции механизма отсутствует ось и использован один направляющий ролик.
На фигуре изображен предлагаемый механизм ручной настройки.
Механизм ручной настройки содержит замедляющий барабан I, направляющий ролик 2, которые охватывает тросик 3 с пружиной 4, стрелку 5, выполненную на ползуне 6, и ручку настройки 7. Замедляющий барабан I и ручка настройки 7 жестко насажены на вал 8 настраиваемого элемен та 9, а ползун б установлен в направляющей 10 с возможностью возвратно-поступательного перемещения и одновременно закреплен на тросике 3, концы которого закреплены на пружине 4. Тросик 3 образует замкнутый контур с двумя переходами направления движения, при этом длина его минимальна, что устраняет мертвый ход.
В конкретном варианте исполнения барабан I и направляющий ролик 2 конструктивно выполнены как два одинаковых шкива, а направляющий ролик 2 установлен на оси II с возможностью свободного вращения. Ось II, направляющая 10 и настраиваемый элемент 9 закреплены на панели прием  ( // .
ника (на фигуре не показано), В качестве настраиваемого элемента использован переменный резистор, вал которого совершает 3/4 оборота. Для надежного сцепления (без проскальзывания) на барабан I намотано 1,5 витка тросика 3. Для надежного закрепления ползуна на тросике в ползуне предусмотрены пазы 12, через которые с переплетением проходит тросик. Пружина 4 обеспечивает необходимое натяжение тросика 3.
Механизм работает следующим образом.
При вращении ручки 7 происходит изменение электрических параметров настраиваемого элемента 9, Барабан I, жестко закрепленный на валу 8, начинает вращаться, при этом тросик 3 с одной стороны сматывается с барабана, с другой стороны - наматывается и таким образом перемещается, одновременно с ним по направляющей 10 перемещается ползун б со стрелкой 5. При настройке на цужную станцию стрелка 5 останавливается в соответствующем месте шкалы и указывает волну станции настройки.
Предлагаемый механизм проще по своему конструктивному замыслу и позволяет производить быструю настройку на станцию без проскальзывания и мертвого хода, делая при этом не более одного оборота ручки настройки.
ма// € .