Совладельца НСТ спускают с неба на землю

Воронежский бизнесмен Николай Уланов пытается защитить авиакомпанию «Волга-авиаэкспресс» (AirVolga) от кредиторов своего строительного бизнеса. В настоящее время через арбитраж оспаривается поручительство перевозчика перед ВТБ по обязательствам «Главмонолита», которое входит в группу «Новые строительные технологии» (НСТ) Николая Уланова и его партнера Дмитрия Андреева. Общий долг холдинга, по данным „Ъ“, составляет около 1 млрд рублей, среди кредиторов – Сбербанк, ВТБ и Промсвязьбанк. В НСТ заявляют, что активно работают над реструктуризацией части своих кредитов.

На днях арбитражный суд Волгоградской области возбудил производство по иску ООО «Объединенный авиаотряд», которое оспаривает соглашение между ООО «Волга-авиаэкспресс» и ВТБ. Как стало известно „Ъ“, истец, аффилированный с авиакомпанией, требует признать недействительным договор, по которому «Волга-авиаэкспресс» выступает поручителем по обязательствам «Главмонолита», воронежской компании, входящей в группу «Новые строительные технологии». На основании чего «Объединенный авиаотряд» пытается оспорить документ, „Ъ“ выяснить не удалось. В ВТБ вчера заявили, что «проект не комментируют». Между тем известно, что в арбитражах Воронежа и Москвы от банка подано несколько исков на общую сумму порядка 40 млн рублей, ответчиками по которым выступают сразу несколько юрлиц, входящих в НСТ, а также «Волга-авиаэкспресс».

Помощник господина Уланова Сергей Борисов вчера заявил „Ъ“, что ситуация с поручительством ООО «Волга-авиаэкспресс» по обязательствам «Главмонолита» в группе НСТ не комментируется. «У нас большой холдинг, кредиты раскиданы по разным юридическим лицам. Некоторые из них погашаются, другие мы пытаемся реструктурировать, но пока процесс не закончен», – добавил господин Борисов.

Группа «Новые строительные технологии» образована в 2005 году путем объединения 16 компаний. Основные из них – ООО «Компания „Главмонолит“», ЗАО «НСТ», проектный институт «Гипрокоммундортранс». Финансовые показатели не раскрываются. Совладельцами группы считаются Николай Уланов, Дмитрий Андреев и их партнеры.

Группа НСТ действительно испытывает трудности с завершением ряда строительных объектов, а также в расчетах с кредиторами. «Для нас сейчас главное – выполнить обязательства перед дольщиками», – заявил недавно журналистам сам господин Уланов. В частности, компания сейчас фактически приостановила возведение торгово-развлекательного центра «Атмосфера» общей площадью 35 тыс. кв. м в районе Центрального рынка Воронежа. Общий долг юрлиц, аффилированных с НСТ, по данным собеседников „Ъ“, составляет около 1 млрд рублей. Среди кредиторов группы – Сбербанк, ВТБ и Промсвязьбанк. С последним, по сведениям источника „Ъ“ в кредитной организации, сейчас активно идут переговоры о реструктуризации порядка 150 млн рублей долга.

Напомним, что Николай Уланов вошел в авиабизнес в 2007 году, когда приобрел компанию «Волга-авиаэкспресс», ребрендировав ее позже в AirVolga. В 2009-м бизнесмен также получил контроль над московским перевозчиком «Руслайн». В настоящее время господин Уланов занимается обновлением парка своих активов подержанными канадскими CRJ-200LR по схеме операционного лизинга (порядка десяти машин). Организатором сделки выступает компания Gecas, партнером по ней является «ВТБ Лизинг Европа». Эксплуатировать машины планируется в течение семи лет. Затраты AirVolga, как отмечали в компании, составят около $22 млн, срок окупаемости использования бортов – 2,5 года.

Как отметил Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы профильного агентства «Авиапорт», попытки господина Уланова защитить авиабизнес от проблем НСТ вполне логичны: «Предприниматель хочет, чтобы сложности его основного строительного холдинга не отражались на развитии авиабизнеса, который сейчас, судя по активности Николая Уланова на рынке перевозок, является для него одним из приоритетных».