СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

1. Способ, состоящий в том, что:
настраивают точки данных калибровочной таблицы силовой передачи транспортного средства с использованием данных, собранных на борту транспортного средства, и с использованием данных, загруженных из внебортовой сети, причем загруженные данные собираются на борту одного или более других транспортных средств, поддерживающих связь с сетью.
2. Способ по п. 1, в котором настройка точек данных заключается в том, что настраивают каждую точку данных калибровочной таблицы силовой передачи транспортного средства, и при этом каждая точка данных упомянутой калибровочной таблицы силовой передачи включает в себя одно из выходного параметра двигателя и выходного параметра трансмиссии.
3. Способ по п. 1, в котором данные, собранные на борту транспортного средства, включают в себя данные, собранные на борту транспортного средства, находящегося в использовании потребителем, и при этом загруженные данные собираются на борту одного или более других транспортных средств, находящихся в использовании соответственными потребителями.
4. Способ по п. 1, в котором упомянутая калибровочная таблица включает в себя множество ячеек, причем каждая из множества ячеек соответствует по меньшей мере двум условиям эксплуатации, условия эксплуатации включают в себя по меньшей мере два из числа оборотов двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, барометрического давления, содержания спирта в топливе, влажности окружающей среды и октанового числа топлива.
5. Способ по п. 4, в котором настройка точек данных упомянутой калибровочной таблицы заключается в том, что, когда время пребывания транспортного средства в условиях эксплуатации для данной ячейки больше, чем пороговое значение, заполняют упомянутую калибровочную таблицу данными, собранными на борту транспортного средства в условиях эксплуатации для данной ячейки.
6. Способ по п. 5, в котором настройка точек данных упомянутой калибровочной таблицы дополнительно заключается в том, что, когда время пребывания транспортного средства в условиях эксплуатации для данной ячейки меньше, чем пороговое значение, загружают данные, собранные для данной ячейки на борту одного или более других транспортных средств, имеющих время пребывания большее, чем пороговое значение, в условиях эксплуатации для данной ячейки и заполняют данную ячейку упомянутой калибровочной таблицы на основании загруженных данных.
7. Способ по п. 1, в котором внебортовая сеть включает в себя облачную вычислительную систему.
8. Способ по п. 1, в котором упомянутое транспортное средство также поддерживает связь с внебортовой сетью, дополнительно состоящий в том, что выгружают данные, собранные на борту упомянутого транспортного средства, во внебортовую сеть.
9. Способ по п. 1, в котором выходные данные калибровочной таблицы силовой передачи транспортного средства включают в себя одно из выходного параметра двигателя, выходного параметра исполнительного механизма двигателя, выходного параметра трансмиссии, выходного параметра исполнительного механизма трансмиссии и выходного параметра электродвигателя гибридного привода.
10. Способ по п. 9, в котором выходной параметр двигателя включает в себя одно или более из числа оборотов двигателя и нагрузки двигателя, при этом выходной параметр исполнительного механизма двигателя включает в себя одно или более из установки фаз клапанного распределения, установки фаз кулачкового распределения, установки момента впрыска, величины впрыска, интенсивности EGR, соотношения разделения впрыска топлива, опережения зажигания и давления наддува, при этом выходной параметр трансмиссии включает в себя одно или более из выбора передачи и плана переключения, и при этом выходной параметр исполнительного механизма трансмиссии включает в себя одно или более из давления в магистрали трансмиссии, характеристик соленоида переключения, интенсивности блокировки гидротрансформатора, интенсивности пробуксовки муфты трансмиссии.
11. Способ по п. 1, в котором одно или более других транспортных средств имеют характеристики силовой передачи, согласующиеся с характеристиками силовой передачи упомянутого транспортного средства, и при этом настройка заключается в том, что осуществляют автоматическую настройку во время инициирования ездового цикла транспортного средства, завершения ездового цикла транспортного средства или во время запланированного обновления.
12. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что, во время эксплуатации транспортного средства, настраивают один или более исполнительных механизмов двигателя и силовой передачи на основании условий эксплуатации двигателя и дополнительно на основании настроенной калибровочной таблицы транспортного средства.
13. Способ, состоящий в том, что:
выгружают данные, собранные на борту каждого из первого и второго транспортных средств, имеющих согласующиеся характеристики силовой передачи, во внебортовую сеть;
заполняют первую область первой калибровочной таблицы первого транспортного средства с использованием данных, собранных на борту первого транспортного средства; и
загружают данные, собранные на борту второго транспортного средства, из внебортовой сети для заполнения второй области первой калибровочной таблицы.
14. Способ по п. 13, в котором первая область первой калибровочной таблицы соответствует первому набору условий эксплуатации, и при этом заполнение первой области с использованием данных, собранных на борту первого транспортного средства, происходит в ответ на то, что первое транспортное средство пребывает дольше, чем пороговая величина времени, с первым набором условий эксплуатации.
15. Способ по п. 14, в котором вторая область первой калибровочной таблицы соответствует второму набору условий эксплуатации, отличному от первого набора условий эксплуатации, и при этом заполнение второй области с использованием данных,
собранных на борту второго транспортного средства, происходит в ответ на то, что первое транспортное средство пребывает меньше, чем пороговая величина времени, во втором наборе условий эксплуатации, и второе транспортное средство, пребываете дольше, чем пороговая величина времени, во втором наборе условий эксплуатации.
16. Способ по п. 15, дополнительно состоящий в том, что
выгружают данные, собранные на борту третьего транспортного средства, имеющего согласующиеся характеристики силовой передачи, во внебортовую сеть; и
дополнительно заполняют вторую область первой калибровочной таблицы первого транспортного средства с использованием взвешенных данных, собранных на борту третьего транспортного средства, причем взвешенные данные основаны на времени пребывания третьего транспортного средства во втором наборе условий эксплуатации относительно каждого из первого транспортного средства и второго транспортного средства.
17. Способ по п. 16, в котором упомянутая калибровочная таблица является калибровочной таблицей силовой передачи транспортного средства, причем способ дополнительно состоит в том, что, во время эксплуатации первого транспортного средства, настраивают регулировки одного или более исполнительных механизмов силовой передачи на основании первой калибровочной таблицы, заполненной данными, собранными на борту каждого из первого и второго транспортных средств.
18. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель;
силовую передачу, присоединенную между двигателем и колесами транспортного средства;
один или более исполнительных механизмов, выполненных с возможностью изменять выходной параметр силовой передачи;
модуль связи для присоединения системы транспортного средства с возможностью обмена информацией к внебортовой облачной сети; и
контроллер с машинно-читаемыми командами, содержащимися в постоянной памяти, для:
сохранения данных, сформированных на борту транспортного средства, локально, также наряду с выгрузкой сформированных на борту данных во внебортовую облачную сеть;
на основании условий эксплуатации, в которых данные были сформированы на борту транспортного средства, и дополнительно на основании времени пребывания транспортного средства в условиях эксплуатации, заполнения одной или более ячеек калибровочной таблицы силовой передачи; и
загрузки данных, соответствующих незаполненным ячейкам упомянутой калибровочной таблицы, из внебортовой облачной сети, причем загруженные данные сформированы на борту одного или более других транспортных средств; и
настройки регулировок для одного или более исполнительных механизмов на основании упомянутой калибровочной таблицы.
19. Система по п. 18, в которой заполнение на основании условий эксплуатации и времени пребывания транспортного средства включает в себя заполнение ячейки сформированными на борту данными, если время пребывания транспортного средства в условиях эксплуатации, соответствующих ячейке, больше, чем пороговая величина, и не заполнение ячейки сформированными на борту данными, если время пребывания транспортного средства в условиях эксплуатации, соответствующих ячейке, меньше, чем пороговая величина.
20. Система по п. 19, в которой загрузка включает в себя загрузку данных, сформированных на борту одного или более других транспортных средств, имеющих большее, чем пороговая величина, время пребывания в условиях эксплуатации, соответствующих незаполненным ячейкам упомянутой калибровочной таблицы, причем одно или более других транспортных средств имеют характеристики силовой передачи, которые согласуются с таковыми упомянутого транспортного средства.