На газ-два

Вчера структуры «Газпрома» раскрыли планы экспансии на автозаправочный рынок Татарстана. До конца будущего года компания «Газпром газомоторное топливо» намерена вложить в создание сети газовых АЗС в республике 1 млрд руб., а Газпромбанк готов прокредитовать создание таких заправок другими операторами и профинансировать перевод транспорта на газовое топливо на сумму 42 млрд руб. Учитывая, что планы корпорации еще в марте были согласованы с президентом Татарстана, а в апреле нашли отражение в региональной программе развития рынка газомоторного топлива, им уже не сопротивляется нефтяное лобби республики. Вчера представители «Татнефти» сказали, что НК может предоставить «свою территорию» под заправки «Газпрома».

Участники открывшегося вчера Татарстанского нефтегазохимического форума обсудили на круглом столе тему «Расширение использования в Республике Татарстан газомоторного топлива». В главном павильоне «Казанской ярмарки» за столом, который на самом деле был овальным, плотно — плечом к плечу сидели чиновники, главы топливозаправочных компаний, структур «Газпрома», компаний-производителей техники и наиболее крупных потребителей. Позднее к ним присоединился президент Татарстана Рустам Минниханов, сказавший, что просто пришел «послушать».

Как сообщал „Ъ“ ранее, 6 марта Рустам Минниханов и председатель совета директоров ОАО «Газпром», генеральный директор ООО «Газпром газомоторное топливо» Виктор Зубков подписали соглашение о запуске в республике пилотного проекта по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива. В связи с этим правительство республики 26 апреля приняло 10-летнюю программу развития рынка газомоторного топлива, в соответствии с которой в регионе планируется строительство 60 газовых автозаправок.

Наличие этой программы, а также сети из 10 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) ООО «Газпром трансгаз Казань» и парка из 1,2 тыс. газомоторных автомобилей у различных предприятий участники вчерашнего круглого стола заявили как «условия для существенного роста количества автомобилей, работающих на компримированном природном газе» — так сказано в преамбуле проекта резолюции мероприятия. Кроме того, на вооружение принят опыт транспортного обеспечения прошедшей в Казани Универсиады. Ее, как сообщил заместитель директора АНО «Исполнительная дирекция „Казань-2013“» Азат Галиахметов, обслуживало 130 новеньких автобусов «НефАЗ», работающих на метане, которые совершили суммарно 25 тыс. рейсов общей протяженностью около 350 тыс. км. Генеральный директор эксплуатирующей организации — ОАО «КПАТП-1» Леонид Наумов добавил, что затраты на их заправку газом во время Игр составили 1,68 млн руб., тогда как дизтоплива потребовалось бы на 3,45 млн руб. Генеральный директор ООО «Тепличный комбинат „Майский“» Ильшат Ганиев также заявил о плюсах газификации транспорта. Он сказал, что комбинат ежегодно экономит по 370 тыс. руб. на каждом из 70 автомобилей, переоборудованных под пропан или метан, и заявил о готовности до 2017 года перевести на газ до 70% автопарка предприятия, состоящего из 98 автомашин и 120 тракторов.

Программа сулит серьезные дивиденды челнинскому ОАО «РариТЭК» — оно занималось газовым оснащением универсиадских автобусов и, судя по вчерашнему докладу его генерального директора и совладельца (принадлежит 25% ООО) Рафаэля Батыршина, рассчитывает на новые и стабильные заказы. Примечательно, что владелицей 60% этой компании, согласно kartoteka.ru, за неделю до подписания правительством Татарстана и «Газпромом газомоторное топливо» стала некая Гульнара Мухамадьярова, отчество и фамилия которой совпадает с именем и фамилией первого заместителя генерального директора недавно созданного в Татарстане государственного ОАО «Корпорация экспорта РТ» Ришата Мухамадьярова. В тот же день 15-процентную долю «РариТЭКа» получила генеральный директор ООО «РариТЭК-Сервис» Хания Сафиуллина.

«Газпром газомоторное топливо», как сообщил на круглом столе первый заместитель генерального директора Олег Степаненко, намерен построить в Татарстане сеть автомобильных газозаправок — компания в связи с этим в июне заключила соглашение с правительством республики и уже приступила к выбору земельных участков, проектных организаций и поставщиков оборудования. В 2013-2014 годах «дочка» «Газпрома» рассчитывает освоить в республике около 1 млрд руб., построив 10 АГЗС. В целом же в России компания планирует ежегодно вводить по 300-400 объектов (в том числе за 2014-2015 годы — 206 заправок), чтобы к 2020 году продавать через свою сеть более 10 млрд куб. м компримированного и 3,8 млрд куб. м сжиженного природного газа. Это, по словам господина Степаненко, позволит «достигнуть самоподдерживающего эффекта развития рынка».

Газпромбанк также готовится к серьезным инвестициям в газозаправочные проекты в Татарстане — управляющий казанского филиала Марат Мухаметшин оценил потребность в кредитах для реализации республиканской программы в 42 млрд руб. В том числе, по его словам, 30,5 млрд руб. могут составить вложения в приобретение транспорта и 11,5 млрд — в строительство газовых АЗС. Помочь «снизить расходы» компаний вызвался генеральный директор ЗАО «Газпромбанк Лизинг» Максим Агаджанов. Чем вызвал усмешку Наиля Маганова, первого заместителя генерального директора ОАО «Татнефть», которое является одним из основных владельцев традиционных АЗС в регионе.

Несмотря на намерения «Татнефти» увеличивать производство нефтяного топлива на своем заводе «Танеко», господин Маганов вчера заверил присутствовавших, что и «Татнефть» «активно включается в эту программу». И как потребитель — применяя газ для заправки автомобилей в корпоративном автопарке, который насчитывает 12 тыс. единиц. И как продавец топлива — намереваясь создать сеть из шести автогазозаправок: «сами или с помощью „Газпрома“ на нашей территории».

Оптимизм собравшихся по поводу развития газозаправочного рынка попытался остудить главный инженер «Газпрома трансгаз Казань» Рашид Гимранов, который сказал, что АГНКС, которые компания эксплуатирует около 30 лет, сейчас загружены на 3-28% (по сути, они обслуживают только собственный автопарк ООО) и они приносят ей «одни убытки» („Ъ“ писал об этом 23 июня 2012 года).

Однако Рустам Минниханов посоветовал «Газпрому трансгаз Казань» «сделать реконструкцию, чтобы туда (на заправки.—„Ъ“) приезжали», и заявил о готовности «оказать максимальное содействие» в реализации газозаправочных проектов в регионе. «Нам это выгодно: экономика предприятий будет более конкурентной (за счет экономии на топливе.—„Ъ“) и экология (учтена.—„Ъ“) — все факторы налицо».