«Сибмост» не вынес жалобы

Кредиторы АО «Сибмост» и его конкурсный управляющий не смогли обжаловать банкротство компании, которая реализует несколько крупных дорожно-строительных проектов в Сибири и на Урале. Решение суда об открытии конкурсного производства вступило в законную силу. Компании вряд ли удастся избежать расторжения федеральных контрактов, считают юристы, однако шанс договориться о мировом есть на любом этапе банкротства.

Седьмой арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение предыдущей инстанции о признании АО «Сибмост» банкротом. Решение первой инстанции, которая ввела конкурсное производство в отношении компании, пытались оспорить ее основной кредитор Сбербанк и ее конкурсный управляющий Сергей Богданов. Также жалобу в суд подавал владелец «Сибмоста» — московская компания «Сибмост групп».

Конкурсное производство в отношении компании было введено в мае 2020 года. Арбитражный суд Новосибирской области отказал компании в утверждении мирового соглашения с кредиторами. В реестр требований кредиторов должника на тот момент были включены требования на 7,9 млрд руб. Сбербанк поддержал условия мирового соглашения. Однако миноритарные кредиторы сочли, что оно нарушит их права, а предлагаемый дисконт назвали «космическим». Согласно мировому, должником погашаются требования конкурсных кредиторов на условиях прощения долга в размере 75% каждому кредитору, а также отсрочки и рассрочки задолженности на срок семь с половиной лет. Суд, рассмотрев условия мирового соглашения, сделал вывод, что они «не отвечают принципам разумности, не позволяют гарантировать исполнение обязательств по текущим платежам». Также суд отметил, что «Сибмостом» не представлено доказательств исполнимости условий мирового соглашения, а у самого должника доходы и имущество отсутствуют.

«Решение о введении конкурсного производства вступило в законную силу. Представители интересов „Сибмоста“ аргументировали в суде свою позицию, в частности, тем, что в компании работают более 1 тыс. человек, которые могут остаться без работы. Но нужно учитывать, что в числе кредиторов „Сибмоста“ — более 90 компаний, у которых свои сотрудники», — рассказал управляющий партнер Shevelevski Consulting & Partners Артур Шевелев, представляющий интересы одного из кредиторов. Он отметил, что в материалы дела не была предоставлена информация об изменении финансового состояния должника. «Мы не исключаем, что до конца года, учитывая количество кредиторов и процесс расторжения контрактов с „Сибмостом“, долги компании могут вырасти до 20 млрд руб.»,— полагает он. В сентябре суд рассмотрит заявление Росавтодора («Сибуправтодор») о расторжении с «Сибмостом» госконтракта стоимостью 10,3 млрд руб. на строительство первого этапа Восточного обхода, который реализуется с 2013 года (степень его готовности — 45%). Поводом для иска стало отставание от сроков выполнения работ на объекте. Ведомство планирует выбрать нового подрядчика на основе торгов. Кроме того, Росавтодор («Енисей») также из-за нарушения сроков работ расторг с компанией контракт на 2 млрд руб. по реконструкции 9 км автодороги Р-257 «Енисей» Красноярск — Абакан — Кызыл — граница с Монголией. С мая в дело о банкротстве «Сибмоста» подано несколько десятков заявлений о включении в реестр требований кредиторов более 1,7 млрд руб. В том числе — 11,1 млн руб. от ФНС, 550 млн руб. от Росавтодора (ФКУ «Приуралье»), 532,1 млн руб. от «Сибмост групп».

Крупные федеральные контракты с «Сибмостом», скорее всего, будут в ближайшее время расторгнуты, считает руководитель направления «Банкротство» фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Олег Пермяков: «Госструктуры по умолчанию избегают даже самых незначительных банкротных исков и нередко инициируют расторжение ранее заключенных контрактов с подрядчиками даже в случаях подачи заявлений о признании несостоятельными, до вынесения решения о банкротстве судом». Однако это не означает прекращения работы компании. «Даже если контракт расторгнут, остается огромное поле для работы: завершение фактически оплаченных объемов, устранение выявленных недочетов, работа по договорам подряда, аренды спецтехники и т. д. То есть даже в ликвидационной процедуре организация будет строить, техника будет эксплуатироваться, субподрядчики — исполнять свои обязательства, а люди — ходить на работу. Это все может длиться месяцы и даже годы»,— говорит он. По умолчанию выход из банкротства на стадии конкурсного производства маловероятен, если этого не произошло раньше, значит, консенсуса между кредиторами нет, уверен Олег Пермяков.