Не выдерживая конкуренции

Надежность самолета Sukhoi Superjet ниже, чем у западных аналогов. К таким выводам пришел сам производитель лайнеров. В исследовании говорится, что чаще всего у Superjet отказывают пилотажно-навигационное оборудование, бытовое и аварийно-спасательное оборудование и система кондиционирования. Сейчас в эксплуатации находятся почти 100 самолетов этого типа.

Идет ли речь об угрозах безопасности полетов? И могут ли такие показатели отражаться на продажах лайнеров?

Старший научный сотрудник Института экономики транспорта Высшей школы экономики Андрей Крамаренко считает, что полеты на Sukhoi Superjet не представляют опасности, однако его особенности скажутся на экономической привлекательности отечественной техники: «Информация о том, что Sukhoi Superjet может быть небезопасен, — это, скорее, спекуляция на теме. Рейсы выполняют те самолеты, в надежности которых авиакомпания уверена, поэтому уровень безопасности летающего Superjet ничем не отличается от его конкурентов. А вот показатели готовности к вылету — это вопрос экономики. У Superjet есть большой ворох проблем: надежность, стоимость изделия делают его менее привлекательным, чем другие машины. На внутреннем рынке его получается продать только с хорошими субсидиями, на международном — их применение ограничено, в том числе нормами ВТО, поэтому вне России его эксплуатируют фактически только две авиакомпании».

За последний год было несколько сообщений о технических проблемах самолетов Sukhoi Superjet. Претензии к производителям высказали авиакомпании «Якутия» и «Аэрофлот».

Перевозчики вынуждены отменять рейсы, чтобы устранить неполадки, отмечает главный редактор портала для авиапассажиров Frequentflyers.ru Илья Шатилин, и ряд из них вынуждены отказываться от услуг Superjet: «Средний налет на российском лайнере ниже, чем у зарубежных самолетов, но это связано не только с надежностью, но и с поставками запчастей. Грубо говоря, самолет находится в воздухе меньше времени и больше стоит на земле. Так что у авиакомпаний возникают ситуации, связанные с неудобствами для пассажиров, — при поломке самолета съезжает расписание, переносятся рейсы. В целом эксплуатанты Superjet, тот же «Аэрофлот», официально не жалуются. А, например, авиакомпания Red Wings отказалась в итоге от Superjet, потому что эксплуатация лайнера вышла экономически нецелесообразной».

Проблема надежности российского самолета в июне обсуждалась на уровне премьер-министра. Дмитрий Медведев поручил разработать меры по улучшению технических показателей до «соответствующих мировому уровню».