Способ (варианты) и система управления наддувом

1. Способ для двигателя с наддувом, содержащий шаги, на которых:
осуществляют обход второго компрессора и подают поток сжатого воздуха в поршневой двигатель через первый компрессор; и
в ответ на то, что частота вращения вала первого компрессора равна или превышает пороговое значение, осуществляют ускорение второго компрессора.
2. Способ по п. 1, в котором дополнительно осуществляют ускорение второго компрессора до тех пор, пока частота вращения вала первого компрессора не будет ниже порогового значения, и затем осуществляют замедление второго компрессора.
3. Способ по п. 1, в котором ускорение второго компрессора содержит шаги, на которых рассчитывают частоту вращения второго компрессора, требуемую для уменьшения частоты вращения вала первого компрессора, на основе частоты вращения вала первого компрессора относительно порогового значения, и, когда расчетная частота вращения второго компрессора ниже пороговой частоты вращения, осуществляют ускорение второго компрессора до расчетной частоты вращения второго компрессора; и, когда расчетная частота вращения второго компрессора выше пороговой частоты вращения, осуществляют ускорение второго компрессора до пороговой частоты вращения с ограничением крутящего момента двигателя.
4. Способ по п. 3, в котором указанное ограничение основано на разности между расчетной частотой вращения второго компрессора и пороговой частотой вращения.
5. Способ по п. 3, в котором ограничение крутящего момента двигателя содержит одно или более из таких действий, как уменьшение давления наддува и расхода впускного воздуха через первый компрессор.
6. Способ по п. 1, в котором ускорение второго компрессора содержит шаг, на котором не осуществляют обход второго компрессора, при этом продолжая подачу сжатого воздуха через первый компрессор.
7. Способ по п. 1, в котором второй компрессор установлен ниже по потоку от первого компрессора по ходу впускного воздушного канала.
8. Способ по п. 1, в котором второй компрессор приводят в действие электромотором, и при этом первый компрессор приводят в действие газовой турбиной через вал.
9. Способ по п. 8, в котором ускорение второго компрессора содержит работу электромотора с частотой вращения на основе частоты вращения вала относительно порогового значения, при этом частоту вращения электромотора увеличивают, когда частота вращения вала первого компрессора превышает пороговое значение.
10. Способ для двигателя с наддувом, содержащий шаги, на которых:
при первом условии, в ответ на то, что частота вращения вала первого компрессора, расположенного выше по потоку, превышает пороговое значение, осуществляют ускорение второго компрессора, расположенного ниже по потоку, с первой частотой вращения при поддержании давления наддува; и
при втором условии, в ответ на то, что частота вращения вала первого компрессора превышает пороговое значение, осуществляют ускорение второго компрессора со второй частотой вращения при уменьшении давления наддува.
11. Способ по п. 10, в котором вторая частота вращения превышает первую частоту вращения.
12. Способ по п. 10, в котором при первом условии и при втором условии сжатый воздух подают в поршневой двигатель через первый компрессор, и при этом ускорение второго компрессора содержит шаг, на котором прекращают обход второго компрессора.
13. Способ по п. 10, в котором первый компрессор приводят в действие турбиной через вал, а второй компрессор приводят в действие одним или несколькими из таких компонентов, как электромотор, работающий от батареи, и коленчатый вал двигателя, и при этом разность между частотой вращения вала и пороговым значением больше при втором условии, чем при первом условии.
14. Способ по п. 13, в котором при втором условии ускорение второго компрессора осуществляют с более низким соотношением крутящего момента мотора от электромотора относительно крутящего момента двигателя от коленчатого вала, и при первом условии ускорение второго компрессора осуществляют с большим соотношением крутящего момента мотора от электромотора относительно крутящего момента двигателя от коленчатого вала.
15. Способ по п. 10, в котором первое и второе условия содержат увеличение требования водителя, и при этом увеличение требования водителя при втором условии выше, чем увеличение требования водителя при первом условии.
16. Система двигателя, содержащая:
двигатель со впуском;
первый впускной компрессор, приводимый в действие газовой турбиной;
второй впускной компрессор, приводимый в действие электромотором, при этом мотор выполнен с возможностью питания от батареи, при этом второй компрессор расположен ниже по потоку от первого компрессора по ходу впуска;
датчик частоты вращения, соединенный с валом первого компрессора; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями, хранимыми в долговременной памяти, для:
в ответ на нажатие на педаль акселератора,
работы второго компрессора с выключенным первым компрессором до тех пор, пока частота вращения турбины не превысит пороговую частоту вращения турбины;
затем, осуществления обхода второго компрессора с продолжением работы первого компрессора; и
в ответ на то, что частота вращения первого компрессора превышает пороговую температуру, вращения второго компрессора с продолжением работы первого компрессора.
17. Система по п. 16, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для вращения второго компрессора до тех пор, пока частота вращения вала первого компрессора не будет ниже пороговой температуры, и после снижения частоты вращения вала первого компрессора, для отключения второго компрессора и подачи сжатого воздуха в двигатель только через первый компрессор.
18. Система по п. 16, в которой вращение второго компрессора содержит вращение электромотора с частотой вращения на основе разности между частотой вращения вала и пороговым значением, с увеличением частоты вращения электромотора до пороговой частоты вращения мотора по мере увеличения разности, с поддержанием давления наддува двигателя при увеличении частоты вращения электромотора до пороговой частоты вращения мотора.
19. Система по п. 18, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для: после увеличения частоты вращения электромотора до пороговой частоты вращения мотора, поддержания частоты вращения электромотора на предельном уровне с ограничением давления наддува, при этом ограничение основано на частоте вращения вала.
20. Система по п. 19, в которой ограничение давления наддува содержит уменьшение частоты вращения первого компрессора и/или уменьшение открытия впускной дроссельной заслонки, расположенной выше по потоку от первого компрессора во впуске двигателя.