Пневматическая подвеска кресла оператора на базе резинокордной оболочки

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к средствам виброзащиты операторов строительно-дорожных машин.
Известна пневматическая подвеска сиденья оператора [Пат. 2266831 Российская Федерация, МПК B60N 2/50 (2005.12). Пневматическая подвеска сиденья оператора / Кочетов Олег Савельевич]. Пневматическая подвеска сиденья оператора содержит каркас сиденья с подушкой и спинкой, направляющее устройство, выполненное в виде параллельно расположенных горизонтальных рычагов. В качестве пневматической подвески за спинкой сиденья расположено амортизирующее устройство, состоящее из рабочей и демпферной камер. Подвеска снабжена регулятором уровня, выполненным в виде клапана с плавающим поршнем, охватывающим шток и поджатым пружиной к выступам корпуса регулятора с возможностью перекрытия в нем клапанов, сообщающихся с пневмомагистралью, для выравнивания давления в указанных камерах. Недостатком конструкции являются ее громоздкость для размещения элементов пневматической подвески, требующая большой площади за спинкой сиденья, и низкая эффективность виброизоляции объекта в вертикальном направлении.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является патент [Пат. 2266830 Российская Федерация, МПК B60N 2/50 (2005.12). Пневматическая подвеска сиденья самоходного транспортного средства / Кочетов Олег Савельевич]. Подвеска сиденья оператора содержит каркас сиденья с подушкой и спинкой, направляющее устройство, выполненное в виде параллельно расположенных горизонтальных рычагов. В качестве пневматической подвески под подушкой сиденья расположено амортизирующее устройство, состоящее из рабочей и демпферной камер. Подвеска снабжена межкамерным дроссельным устройством, выполненным в виде полой пружины, закрепленной под дроссельным отверстием, выполненным в перегородке, разделяющей рабочую и дроссельную камеры.
Недостатком конструкции является ее сложность и статичность, что не позволит оператору осуществить регулировку положения сиденья в необходимом положении.
Технической задачей представленной полезной модели являются повышение эффективности системы виброзащиты рабочего места оператора в вертикальном направлении и упрощение конструкции подвески кресла.
Указанный технический результат достигается тем, что предложена пневматическая подвеска кресла оператора, содержащего подушку, спинку, остов с прикрепленными к нему подушкой и верхним основанием, кронштейн, с прикрепленными к нему спинкой и остовом, нижнее основание, установленное на направляющие, рычаг для продольного изменения положения кресла, амортизирующее устройство, согласно решения, амортизирующее устройство выполнено в виде резинокордной оболочки торроидальной формы, горизонтально закрепленной между верхним основанием и нижним основанием с помощью цилиндрической металлической вставки, расположенной в центре верхнего основания и металлического буртика, выполненного на нижнем основании.
Возможность достижения цели обеспечивается тем, что для фиксации амортизирующего устройства в центре верхнего основания располагается цилиндрическая вставка, а на нижнем основании имеется буртик, который также служит для фиксации амортизирующего устройства. Жесткость резинокордной оболочки регулируется путем изменения внутреннего давления в ней.
На фиг. 1 изображена конструкция кресла состоящего из подушки 1 прикрепленной к остову 2, к которому с помощью болтового соединения крепится верхнее основание 3, кронштейна 4 с прикрепленной к нему спинкой 5 и соединенного с остовом 2, цилиндрической вставки 6, расположенной в центре верхнего основания 3 амортизирующего устройства, выполненного в виде резинокордной оболочки торроидальной формы 7, горизонтально закрепленной между верхним основанием 3 и нижним основанием 8 с помощью цилиндрической вставки 6 и металлического буртика 9, выполненного на нижнем основании 3. Нижнее основание 8 установлено на направляющие 10, что позволят перемещаться креслу в продольном направлении при помощи рычага 11.
Для обеспечения фиксации резинокордной оболочки между нижним основанием и верхним основанием, в центре верхнего основания крепится цилиндрическая вставка диаметром 100 мм, высотой не менее 60 мм, которая проходит через центральное отверстие в резинокордной оболочке. Для фиксации по наружной грани резинокордной оболочки в нижнем основании имеются буртик, диаметр которого равен 300 мм, высота составляет не менее 60 мм.
На основании габаритных размеров кресла и расстояний между опорами, определены параметры резинокордной оболочки: высота - 100 мм, диаметр - 300 мм, диаметр центрального отверстия 100 мм. Жесткость фиксации резинокордной оболочки регулируется путем изменения внутреннего давления в ней.
Продольное перемещение кресла осуществляется передвижением механизма подрессоривания и подушки кресла по нижним направляющим. Устройство работает следующим образом: колебания виброизолируемого объекта передаются на амортизирующее устройство. При этом резинокордная оболочка воспринимает вертикальные динамические воздействия, ослабляя тем самым динамические нагрузки на рабочее место оператора. При перемещении машины восприятие колебаний обеспечивается деформацией резинокордной оболочки. Жесткость подвески меняется в зависимости от внутреннего давления в резинокордной оболочки.
Данное решение позволяет существенно повысить эффективность виброзащиты рабочего места оператора строительно-дорожной машины от низкочастотной вибрации в вертикальном направлении, упростить и конструкцию подвески кресла, повысить его эксплуатационные свойства. Благодаря расширению области низкочастотной защиты с помощью предлагаемого амортизатора, создаются комфортные условия для работы оператора строительно-дорожной машины.