СТРЕЛОЧНАЯ ПОДКЛАДКА ДЛЯ ДВОЙНОГО ПЕРЕКРЕСТНОГО ПЕРЕВОДА

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно, к конструкции двойного стрелочного перевода со стрелками внутри ромба.
В соответствии с требованиями, предъявляемыми к современным путевым конструкциям, любой стрелочный перевод не зависимо от его типа марки и конструктивного исполнения должен быть приспособлен к включению в систему электроцентрализации и автоблокировки для двойного перекрестного стрелочного перевода со стрелками внутри ромба это означает, что все его элементы, расположенные по разные стороны длинной диагонали ромба должны быть изолированы друг от друга. Сложнее всего обеспечить взаимную изоляцию остряков в зоне острой крестовины, где их концы расположены так близко друг от друга, что оба должны опираться на одну и ту же стрелочную подкладку.
Известна конструкция стрелочной подкладки для двойного перекрестного перевода (А.с. СССР №1111776, E01B 7/02, 1984 г.), содержащая две изолированные друг от друга металлические подушки с опорными плоскостями, предназначенными для перемещения по ним остряков при переводе стрелки с одного направления на другое, и расположенную между ними нейтральную вставку, изолированную от обеих подушек и предназначенную для опирания на нее остряка, отведенного от рамного рельса в нерабочее положение. При данной конструкции отведенный остряк может пересекать диагональ ромба, но т.к. конец его опирается на вставку, заключенную между двумя изолирующими швами, взаимная изоляция остряков не будет нарушена. В этом случае стрелочная подкладка состоит из трех участков, разделенных изолирующими швами. Интенсивность вертикального износа этих участков не одинакова, что приводит к образованию ступенек на границах подушек и нейтральной вставки и к отказам в работе стрелки, когда кромка подошвы остряка, двигаясь по пониженной поверхности изношенной нейтральной вставки упирается в торец подушки, или наоборот, при переходе с подушки упирается в менее изношенную нейтральную вставку.
Недостатком конструкции является ее сравнительно невысокая надежность.
Наиболее близкой к предлагаемому техническому решению является конструкция стрелочной подкладки для двойного перекрестного перевода (А.с. СССР №139855, E01B 7/02. 1988 г.), содержащая две изолированные друг от друга металлические подушки с опорными плоскостями, предназначенными для перемещения по ним остряков при переводе стрелки с одного направления на другое, и расположенный между ними ролик, выполненный из изолирующего материала и предназначенный для опирания на него остряка, отведенного от рамного рельса в нерабочее положение. В данной конструкции при переходе с подушки на ролик подошва остряка не встречает сопротивления даже в том случае, когда ролик несколько завышен относительно опорных плоскостей подушек. Остряк просто накатывается на поверхность ролика. И при движении в обратном направлении он так же не встречает препятствий. Однако в процессе эксплуатации чаще возникает ситуация, когда уровень поверхности катания изолирующего ролика понижен относительно опорных плоскостей металлических подушек, так как изолирующий материал ролика существенно уступает по износостойкости стали. При движении остряка по пониженному ролику во время перевода его из нерабочего положения в рабочее кромка его подошвы встречает препятствия в виде возвышающегося торца подушки, и в этом случае отказ в работе стрелки неизбежен.
Недостатком конструкции являются частые отказы в ее работе из-за ускоренного износа изолирующего ролики по сравнению с примыкающими к нему подушками.
При разработке полезной модели решалась задача снижения частоты отказов в работе стрелки перекрестного перевода за счет увеличения износостойкости ролика.
Технический результат достигается тем, что в стрелочной подкладке для двойного перекрестного перевода, содержащей две, изолированные друг от друга металлические подушки с опорными плоскостями, предназначенными для перемещения по ним остряков при переводе стрелки с одного направления на другое, и расположенный между ними ролик, выполненный из изолирующего материала и предназначенный для опирания на него остряка, отведенного от рамного рельса в нерабочее положение, на ролик насажена металлическая втулка, а сам ролик установлен на подкладке так, что верхняя точка его поверхности катания возвышается над уровнем опорных плоскостей подушек на величину, равную нормативному допуску ролика на износ.
Суть технического решения раскрывается с помощью чертежей:
Фиг.1. Общий вид двойного перекрестного перевода в рабочих кантах.
Фиг.2. Предлагаемая конструкция стрелочной подкладки в сечении I-I.
На фиг.1 рабочие части стрелочного перевода, расположенные по разные стороны большей диагонали 1 ромба 2, образованного рамными рельсами 3 и крестовинами 4, показаны линиями различной толщины, как имеющие противоположную полярность. Остряки 5 и 6 в самой узкой части ромба 2 опираются на общую стрелочную подкладку 7, один из них (остряк 6) в отведенном от рамного рельса 3 в нерабочем положении пересекают большую диагональ 1 ромба 2 и «вторгается» своим концом в зону противоположной полярности. Но благодаря конструкции предлагаемой стрелочной подкладки изоляция сторон ромба не нарушается. Подкладка 7 содержит две металлические подушки 8, разделенные вертикальным изолирующим швом 9. Подушки 8 имеют плоскости 10, предназначенные для опирания на них остряков 5 и 6, когда они прижаты к рамным рельсам 3 и для их скольжения при переводе стрелки с одного направления на другие. Между подушками 8 установлен ролик 11 с металлической осью 12, предназначенный для опирания на его поверхность 13 катания любого из остряков 5 или 6, когда тот отведен от рамного рельса 3 в нерабочее положение. Для того, чтобы при переводке остряки 6 в рабочее положение кромки 14 его подошвы 15 не ударялись в торец подушки 8, верхняя точка 16 ролика 11 расположена с превышением над уровнем плоскостей 10 подушек 8 на величину 8, равную допуску ролика на вертикальный износ. Металлическая втулка 17, плотно запрессованна на изолирующий материал 18, отделяющий втулку 17 от металлической оси 12. Таким образом, остряк 6, находящийся на ролике 11, изолирован от обеих подушек 8, рамных рельсов 3 и остряка 5.
Устройство работает следующим образом.
При каждом переключении стрелки с одного направления перевода на другие остряки 5 и 6 перемещаются по стрелочной подкладке синхронно из левого положения в правое и обратно, изнашивая поверхности 10 подушек 8 и ролика 11. В отличие от подушек 8, на которых давление остряков 5, 6 распределяется по всей ширине их подошв 15 напряжения на ролик 11 передаются по линии контакта и несоизмеримо выше давлений действующих на подушки 8. Поэтому ролик 11 изнашивается быстрее, чем подушки 8, и разность 8 постепенно обращается в ноль. Чтобы избежать отказов в переводе стрелки, вызванных понижением ролика относительно опорных плоскостей подушек, нельзя допускать, чтобы уровень катания ролика был ниже уровня опорных плоскостей подушек. Как только эти уровни сравниваются, возникает возможность отказов. Необходимо изношенный ролик заменять новым. Из этих соображений, возвышение δ верхней точки поверхности 13 катания нового ролика 11 над плоскостями 10 подушек 8 должно быть равно нормативному допуску ролика на износ. С другой стороны, набегание остряка 5 на возвышенный ролик 11 начинается со взаимодействия кромки 19 подошвы 20 остряка 5. Если бы изолирующий материал 18 не был защищен слоем металла, то эти взаимодействия оставляли бы вмятины на поверхности 13 катания ролика 11 и быстро разрушили изолирующий слой. В этом отношении наличие металлической втулки 17 тесно связано с возвышением ролика 11, создающим определенный запас металла на износ последнего.
Нам неизвестно технических решений, обеспечивающих повышение эксплуатационного ресурса стрелочных подкладок перекрестных переводов посредством увеличения объема изнашиваемого металла изолирующих роликов с одновременным созданием защитного слоя на их поверхностях катания.