ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

Полезная модель относится к двигателестроению, и может найти применение в топливных форсунках камер сгорания газотурбинных двигателей (ГТД).
Известна конструкция топливной форсунки камеры сгорания, содержащая входные штуцеры для подвода топлива, распылитель и топливоподводящие трубки, сообщающие входные штуцеры с распылителем, [Курочкин Н.Н. «Камеры горения газотурбинных двигателей», М.: Госэнергоиздат, 1955. - на стр.55].
Основным недостатком такой конструкции является отсутствие опоры топливопроводящих трубок, на всем их протяжении, кроме мест соединения с распылителем и штуцерами, что может привести к разрушению трубок при вибрациях, возникающих при работе двигателя. Разрушение трубок нарушает подачу топлива к распылителю, и дестабилизирует работу форсунки, а также приводит к выбросу топлива в воздух, проходящий через проточную часть двигателя, что может привести к прогару жаровой трубы камеры сгорания и лопаток турбины.
Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является конструкция топливной форсунки, которая содержит корпус, выполненный в виде трубы, топливоподводящие трубки, установленные внутри корпуса, входные штуцеры и распылитель, сообщенные через топливопроводящие трубки. Внутри корпуса установлены опоры в виде перегородок, снабженных отверстиями, через которые пропущены топливопроводящие трубки [Нарежный Э.Г., Сударев А.В. «Камеры сгорания судовых газотурбинных установок» Л.: Судостроение, 1973. - на стр.168].
В такой конструкции наружная стенка корпуса изолирует трубки и, в случае их разрушения, препятствует выбросу топлива в воздух, проходящий через проточную часть двигателя. Конструкция также позволяет уменьшить вероятность разрушения трубок, за счет создания им дополнительных опор в виде перегородок с отверстиями, в которые пропущены трубки.
Однако недостатком такой конструкции является то, что перегородки с отверстиями сами могут являться причиной разрушения трубок. При монтаже через отверстия, в трубках возникают механические напряжения, которые могут привести к разрушению трубок при вибрациях двигателя. Также разрушение трубки может произойти, когда при воздействии потока топлива под давлением трубка изменяет свое положение, а перегородка с отверстиями препятствует этому. Разрушение трубки нарушает подачу топлива к распылителю, а часть топлива, попадающая из разрушенной трубки в полость корпуса, закоксовывается и при дальнейшем попадании в распылитель засоряет его, что в итоге также дестабилизирует работу форсунки.
Технической задачей полезной модели является предотвращение разрушения топливопроводящих трубок.
Поставленная задача решается следующим образом.
Топливная форсунка содержит корпус, выполненный в виде трубы, топливоподводящие трубки, установленные внутри корпуса, входные штуцеры и распылитель, сообщенные через топливопроводящие трубки.
Новым в предлагаемой полезной модели является то, что пространство внутри корпуса заполнено веществом с демпфирующими свойствами.
При использовании в качестве вещества с демпфирующими свойствами Виксинта, за счет его устойчивости к воздействию топлива, достигается дополнительный технический результат - обеспечение стабильной работы форсунки даже в случае разрушения топливопроводящей трубки.
На прилагаемых чертежах изображено:
фиг.1 - топливная форсунка.
фиг.2 - разрез А-А фиг.1.
Топливная форсунка содержит корпус 1, выполненный в виде грубы, топливоподводящие трубки 2, установленные внутри корпуса 1, входные штуцеры 3 и распылитель 4, сообщенные через топливопроводящие трубки 2. Пространство внутри корпуса 1 заполнено веществом 5, типа Виксинт.
Во время работы двигателя топливо подается через штуцеры 3 в топливопроводящие трубки 2 к распылителю 4. Вещество 5, типа Виксинт, за счет своих демпфирующих свойств выполняет функцию опоры и амортизатора трубок 2 по всей их длине внутри корпуса 1 и предохраняет их от возможного разрушения. В случае разрушения какой-либо из трубок 2, канал 6, образованный веществом 5, типа Виксинт, вокруг этой трубки, за счет своей устойчивости к воздействию топлива, может продолжать выполнять функцию разрушенной трубки 2 по передаче топлива к распылителю 4, чем обеспечивает стабильную работу форсунки.