УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ

Устройство для фиксации относится к области автомобилестроения и может быть использовано для фиксации боковых дверей автомобиля относительно кузова при выполнении технологического процесса его окраски.
Известно устройство для фиксации боковых дверей автомобиля, содержащее корпус, зацепы, один из которых смонтирован с возможностью осевого перемещения относительно корпуса, а также зацепы, установленные с возможностью поворота относительно корпуса и взаимодействующие с элементами кузова автомобиля (патент №48002 RU).
Недостатком данного устройства является большая трудоемкость монтажа и демонтажа его на боковой двери автомобиля. Кроме этого, конструкция устройства очень трудоемка в изготовлении.
Технической задачей изобретения является расширение технических возможностей устройства для фиксации.
Техническим результатом использования изобретения является обеспечение качественной и быстрой установки устройства на боковую дверь автомобиля.
Указанная техническая задача решается за счет того, что корпус выполнен в виде полого стержня. Подвижный зацеп установлен внутри корпуса, взаимодействует с пазом на боковой поверхности корпуса и выполнен в виде подпружиненного относительно корпуса пальца. Палец снабжен разделенными пазом заходной и упорной частями, при этом заходная часть пальца повторяет форму поперечного сечения монтажного отверстия в боковой двери автомобиля, упорная часть превышает размеры поперечного сечения монтажного отверстия в боковой двери автомобиля. Ширина паза выбирается исходя из выражения:
S<b<2,5 S, где
S - толщина закраины монтажного отверстия в боковой двери автомобиля
b - ширина паза.
На фиг.1 показано устройство, установленное на боковую дверь автомобиля и взаимодействующее с кузовом автомобиля, общий вид; на фиг.2 показано устройство, общий вид; на фиг.3 - устройство, установленное на боковой двери автомобиля, в разрезе, общий вид; на фиг.4 - сечение А-А на фиг.3, на фиг.5 - сечение Б-Б на фиг.3.
Устройство содержит корпус 1, на котором неподвижно закреплены зацеп 2 и упор 3. Кроме этого на корпусе 1 закреплена вилка 4, в которой на оси 5, с возможностью поворота относительно корпуса 1, смонтирован зацеп 6. В корпусе 1 установлен также подвижный зацеп 7, на штоке 8 которого закреплены опоры 11, между которыми установлена пружина 10. Ограничивается съем опор 11 со штока 8 посредством фиксатора 12. Выпаданию подвижного зацепа 7 из корпуса 1 препятствует стопор 13. В корпусе 1 на боковой поверхности выполнен паз 14, взаимодействующий с подвижным зацепом 7 и препятствующий его развороту относительно корпуса 1. Подвижный зацеп 7 имеет заходную часть 15 и упорную часть 16, разделенные между собой пазом 17.
Устройство работает следующим образом.
Открывают боковую дверь 18 легкового автомобиля и совмещают заходную часть 15 подвижного зацепа 7 с монтажным отверстием 19 в боковой двери 18 легкового автомобиля. Перемещают зацеп 7 до соприкосновения упорной части 16 подвижного зацепа 7 с поверхностью боковой двери 18 легкового автомобиля, при этом закраина монтажного отверстия 19 совпадает с пазом 17 подвижного зацепа 7. Перемещают корпус 1 относительно подвижного зацепа 7 вверх, сжимая пружину 10, и устанавливают зацеп 2 на фланец боковой двери 18 легкового автомобиля. Затем закрывают боковую дверь 18 легкового автомобиля до контакта упора 3 с поверхностью кузова 20 легкового автомобиля. В зависимости от требований технологического процесса окраски, поворачивают зацеп 6 на оси 5 относительно корпуса 1 и производят фиксацию боковой двери 18 легкового автомобиля относительно кузова 20, как в процессе его окраски, так и в процессе транспортировки. Демонтаж устройства производят в обратном порядке.