УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ПОДРАМНИКА С ЛОНЖЕРОНАМИ

1. Устройство для автотранспортного средства, содержащее подрамник (11), соединенный в передней части с лонжеронами (12) при помощи, по меньшей мере, одного рычага (13), отличающееся тем, что рычаг (13) закреплен на изгибе (18) лонжерона при помощи крепежного средства (17).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве главной оси крепежное средство (17) имеет ось, по существу перпендикулярную к изгибу (18) лонжерона.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что крепежное средство (17) содержит винт, проходящий через рычаг (13) и гайку, неподвижно соединенную с изгибом (18) лонжерона.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что гайка закреплена на изгибе (18) лонжерона при помощи сварки.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что соединение между рычагом (13) и подрамником (11) представляет собой деталь (16), выполненную с возможностью деформации и/или разрыва.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что деталь (16), выполненная с возможностью деформации и/или разрыва, имеет вид проушины, обеспечивающей крепление рычага (13) при помощи, по меньшей мере, одного крепежного средства (19).
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что указанное, по меньшей мере, одно крепежное средство (19) удерживает хомут стабилизатора поперечной устойчивости.
8. Устройство по п.5, отличающееся тем, что деталь (16), выполненная с возможностью деформации и/или разрыва, самостоятельно поддерживает стабилизатор поперечной устойчивости.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что крепежное средство (17) является деталью (20), выполненной с возможностью деформации и/или разрыва и выступающей в заднем направлении.
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что деталь (20), выполненная с возможностью деформации и/или разрыва, имеет передний конец, закрепленный на рычаге (13) по существу по вертикальной оси, при этом другой конец закреплен на изгибе (18) лонжерона при помощи, по меньшей мере, одного крепежного средства (21) с осью, перпендикулярной к изгибу (18) лонжерона.
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что используются два крепежных средства (21), причем их оси являются перпендикулярными друг к другу, и одна является поперечной.
12. Устройство по п.5, отличающееся тем, что деталь или детали (16, 20), выполненные с возможностью деформации и/или разрыва, изготовлены из материала, который может разрываться и который содержит алюминий.
13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что деталь или детали (16, 20), выполненные с возможностью деформации и/или разрыва, калиброваны на заранее определенные усилия.
14. Автотранспортное средство, содержащее устройство по п.1.