ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ЦИЛИНДР, ОТНОСЯЩЕЕСЯ К НЕМУ УСТРОЙСТВО, ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ БУФЕРНАЯ СИСТЕМА, ЭКСКАВАТОР И АВТОБЕТОНОНАСОС

1. Гидравлический масляный цилиндр, в котором:
буферная втулка, выполненная с возможностью перемещения скольжением в осевом направлении вдоль поршневого штока, расположена на буферном участке поршневого штока, расположенном в штоковой полости, причем торцевая поверхность буферной втулки, дальняя от поршня, является первой торцевой поверхностью буферной втулки;
уплотняющая штоковую полость торцевая поверхность расположена в полости масляного цилиндра между отверстием для масла в штоковой полости и конечным положением торцевой поверхности поршня в штоковой полости при перемещении поршневого штока в направлении из цилиндра и выполнена с возможностью блокирования буферной втулки и сближения с первой торцевой поверхностью буферной втулки для формирования уплотняющей поверхности; и
дополнительно обеспечено наличие по меньшей мере одного дроссельного канала для масла, так что во время процесса перемещения поршневого штока в направлении из цилиндра гидравлическое масло с ближайшей к поршню стороны уплотняющей поверхности может протекать к отверстию для масла в штоковой полости через дроссельный канал для масла в период от момента времени, когда первая торцевая поверхность буферной втулки сближается с уплотняющей штоковую полость торцевой поверхностью для формирования уплотняющей поверхности, до момента времени, когда поршень достигает конечного положения своего перемещения в направлении из цилиндра.
2. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором дроссельный канал для масла проходит линейно в осевом направлении между поршневым штоком и буферной втулкой.
3. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором ближайший к поршню конец дроссельного канала для масла является первым концом, а другой, ближайший к отверстию для масла в штоковой полости конец дроссельного канала для масла является вторым концом, причем площадь поперечного сечения дроссельного канала для масла постепенно увеличивается в направлении от первого конца ко второму концу.
4. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором в случае, если поршневой шток достиг конечного положения своего рабочего хода, имеется промежуток между буферной втулкой и конечной точкой ее перемещения скольжением в направлении к поршню.
5. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором в случае, если первая торцевая поверхность буферной втулки входит в контакт с уплотняющей штоковую полость торцевой поверхностью для формирования уплотняющей поверхности, площадь осевого действия, приложенного к буферной втулке гидравлическим маслом с ближайшей к поршню стороны уплотняющей поверхности, больше площади осевого действия, приложенного к буферной втулке гидравлическим маслом с другой, ближайшей к отверстию для масла в штоковой полости стороны уплотняющей поверхности.
6. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором поршневой шток снабжен ограничивающим заплечиком в буферном участке, и в случае, если буферная втулка не блокирована уплотняющей штоковую полость торцевой поверхностью, первая торцевая поверхность буферной втулки прижата к ограничивающему заплечику в буферном участке под действием эластичного элемента, имеющего некоторую упругость.
7. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором поршневой ограничивающий заплечик расположен в конечном положении перемещения поршневого штока в направлении из цилиндра и выполнен с обеспечением возможности прохождения буферной втулки и остановки поршня в конечном положении.
8. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором первая торцевая поверхность буферной втулки уперта в уплотняющую штоковую полость торцевой поверхностью для формирования поверхностной уплотняющей поверхности или линейной уплотняющей поверхности.
9. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-8, в котором основная часть дроссельного канала для масла представляет собой дроссельную канавку, проходящую линейно в осевом направлении на поверхности поршневого штока.
10. Гидравлический масляный цилиндр по п.9, в котором в случае, если буферная втулка блокирована уплотняющей штоковую полость торцевой поверхностью и перемещается скольжением относительно поршня вдоль поршневого штока, площадь поперечного сечения потока в дроссельной канавке соответственно уменьшается.
11. Гидравлический масляный цилиндр по п.9, в котором поршневой шток снабжен ограничивающим заплечиком в буферном участке, и транспортировочная канавка для масла расположена на ограничивающем заплечике в буферном участке в положении, соответствующем конечной точке дроссельной канавки.
12. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-8, в котором по меньшей мере одна кольцевая канавка, действующая в качестве балансирующей канавки, выполнена на наружной поверхности поршневого штока в буферном участке или на внутренней периферийной поверхности буферной втулки, причем сечение указанной кольцевой канавки имеет V-образную, U-образную, квадратную или иную формы.
13. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-8, в котором дроссельный канал для масла содержит две секции, т.е., ближайшую к поршню переднюю секцию и ближайшую к отверстию для масла в штоковой полости заднюю секцию; причем основная часть передней секции представляет собой дроссельную канавку, проходящую в осевом направлении на поверхности поршневого штока, и основная часть задней секции представляет собой скрытый канал для масла, проходящий в осевом направлении в поршневом штоке.
14. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-8, в котором дроссельный канал для масла содержит скрытый канал для масла, проходящий в осевом направлении в поршневом штоке, и несколько дроссельных отверстий для масла, связывающих поверхность поршневого штока со скрытым каналом для масла, причем указанные дроссельные отверстия для масла распределены в осевом направлении на поверхности поршневого штока, и чем ближе указанное дроссельное отверстие для масла расположено к выходному отверстию скрытого канала для масла, тем больше его диаметр.
15. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-8, в котором основная часть дроссельного канала для масла представляет собой скошенную поверхность, проходящую в осевом направлении на поверхности поршневого штока.
16. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-8, в котором переходная втулка, взаимодействующая с поршневым штоком, расположена на буферном участке, и дроссельный канал для масла выполнен на указанной переходной втулке.
17. Гидравлический масляный цилиндр по п.16, в котором по меньшей мере одна кольцевая канавка, действующая в качестве балансирующего канала, выполнена на переходной втулке, причем поперечное сечении указанной кольцевой канавки имеет V-образную, U-образную, квадратную или иную формы.
18. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-8, в котором уплотняющая штоковую полость торцевая поверхность расположена на концевой крышке штоковой полости.
19. Гидравлический масляный цилиндр по п.7, в котором поршневой ограничивающий заплечик представляет собой торцевую поверхность отверстия концевой крышки штоковой полости.
20. Относящееся к гидравлическому масляному цилиндру устройство, в частности концевая крышка штоковой полости, в которой от верхнего конца до закрывающего отверстия концевой крышки штоковой полости последовательно расположены отверстие для масла и уплотняющая штоковую полость торцевая поверхность, причем уплотняющая штоковую полость торцевая поверхность представляет собой ступенчатую поверхность, имеющую составную кольцевую форму и расположенную во внутренней полости концевой крышки штоковой полости.
21. Относящееся к гидравлическому масляному цилиндру устройство по п.20, в котором отверстие концевой крышки штоковой полости действует в качестве поршневого ограничивающего заплечика.
22. Относящееся к гидравлическому масляному цилиндру устройство, в частности буферная втулка, наружный диаметр которой меньше внутреннего диаметра корпуса гидравлического масляного цилиндра, в котором действует указанная буферная втулка, причем указанная буферная втулка имеет внутренний диаметр, обеспечивающий возможность ее расположения на буферном участке поршневого штока и свободного перемещения скольжением в осевом направлении; после сборки дальняя от поршня первая торцевая поверхность указанной буферной втулки выполнена с обеспечением возможности сближения с уплотняющей торцевой поверхностью, расположенной в полости масляного цилиндра между отверстием для масла в штоковой полости и конечным положением перемещения поршневого штока в направлении из цилиндра для формирования уплотняющей поверхности.
23. Относящееся к гидравлическому масляному цилиндру устройство по п.22, в котором торцевая поверхность буферной втулки, противоположная первой торцевой поверхности, снабжена центральной выступающей частью, взаимодействующей с работающей на сжатие пружиной.
24. Гидравлическая буферная система, содержащая гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-19.
25. Экскаватор, содержащий гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-19.
26. Автобетононасос, содержащий гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-19.