Электросамокат для передвижения по канату с уклонами

Область техники
Полезная модель «Электросамокат для передвижения по канату с уклонами» относится к канатным транспортным средствам, в частности, к электросамокатам с подвеской для человека, передвигающимся по неподвижно закрепленному натянутому между опорами канату, и предназначен для передвижения пассажиров из пункта А в пункт В, согласно запланированного маршрута. Используется как при необходимых для передвижения целях, так и развлекательных (экскурсионных).
Уровень техники
В качестве аналога можно указать на патент RU 192744 того же заявителя «ЭЛЕКТРОСАМОКАТ ДЛЯ КАТАНИЯ ПО КАНАТУ». Техническое решение предназначено для использования в той же сфере, что и заявляемое. Аналог представляет собой раму с аккумулятором, к которой прикреплены два колеса, одно из которых является мотор-колесом, являющимся двигателем и тормозом одновременно и служащим для передвижения по колее тросовой канатной дороги, и подвеску для человека. В отношении заявляемого технического решения, заявитель поставил перед собой задачу расширения арсенала средств данного назначения с улучшенными эксплуатационными характеристиками, а именно канатных транспортных средств, в частности, электросамокатов с подвеской для человека, передвигающихся по неподвижно закрепленному натянутому между опорами канату с различными уклонами по рельефу, для передвижения пассажиров из пункта А в пункт В, согласно запланированного маршрута. Для возникновения указанной задачи послужило следующее: наличие в предшествующем решении слабых тормозов, недостаточной мощности, отсутствие беспрерывной страховки.
Раскрытие полезной модели
- наличие конструктивных элементов;
- характеристики элемента и их взаимосвязь.
Задачей заявляемой полезной модели является расширение эксплуатационных характеристик канатных транспортных средств, в частности, электросамокатов с подвеской для человека, передвигающихся по неподвижно закрепленному натянутому между опорами канату, для передвижения пассажиров из пункта А в пункт В, согласно запланированного маршрута.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является создание электросамоката с подвеской и ручным управлением для передвижения по канату разнонаправленного маршрута и с различными уклонами по рельефу.
Сущность полезной модели заключается в том, что Электросамокат для передвижения по канату с уклонами представляет собой каркас, включающий раму с аккумулятором, к которой прикреплены два колеса, служащие для передвижения по колее тросовой канатной дороги и раму с подвеской для человека, где, служащие для передвижения по колее тросовой канатной дороги два колеса, являются мотор-колесами с дисковыми тормозами, оснащенные ограничительно направляющими дисками, а рама с подвеской для человека, к которой закреплен пульт управления, соединенный с мотор-колесами, в неподвижной своей части соединения с рамой каркаса электросамоката имеет страховой «крюк» с механизмом пропуска держателей каната, образующий вместе с рамой подвески кольцо.
Краткое описание чертежей
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:
Фиг. 1 - Общий вид электросамоката;
Фиг. 2 - Вид электросамоката сбоку.
Осуществление полезной модели
Заявляемая полезная модель «Электросамокат для передвижения по канату с уклонами» представляет собой каркас (2), который включает раму электросамоката с аккумулятором. К каркасу прикреплены два мотор-колеса (3) с дисковыми тормозами (5) и рама с подвеской для человека (6). Два мотор-колеса (3) с дисковыми тормозами (5) служат для передвижения по колее тросовой канатной дороги и оснащены ограничительно направляющими дисками. Рама с подвеской для человека (6) является подвижной (качающаяся по направлению движения), причем рама и подвеска для человека жестко соединены между собой и представляют единое целое. К подвеске для человека закреплен пульт управления (7), соединенный с мотор-колесами. К неподвижной части соединения рамы с подвеской для человека с рамой каркаса электросамоката - закреплен страховой "крюк" (4), заканчивающийся ниже уровня каната (1), но выше его держателей, на конце которого установлен механизм пропуска держателей каната (не указано), что вместе с рамой подвески (6) образует кольцо вокруг каната (1).
Поставленная задача «расширение эксплуатационных характеристик канатных транспортных средств, в частности, электросамокатов с подвеской для человека, передвигающихся по неподвижно закрепленному натянутому между опорами канату, для передвижения пассажиров из пункта А в пункт В, согласно запланированного маршрута, причем с различными уклонами по рельефу», решается установкой на электросамокат двух мотор-колес для удвоения мощности и сцепления с канатом при подьемах, и установкой дисковых ручных тормозов для надежности на спусках. Сами же колеса оснащены боковыми направляющими дисками, с большим, чем колесо диаметром, что образует колею для движения. Рама с подвеской для человека - подвижна, (качающаяся по направлению движения) для сохранения центра тяжести при движении на уклонах. На подвеске для человека установлен пульт управления, а к неподвижной части соединения рамы с подвеской для человека с рамой каркаса электросамоката - закреплен страховой "крюк", загнутый ниже уровня каната, что вместе с рамой подвески образует кольцо вокруг каната, и является элементом беспрерывной страховки, который в случае форсмажерного съезда колес с каната обеспечивает удержание самоката с подвеской и человеком на канате.