ВЕНТИЛЬ ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩИЙ, СОВМЕЩЕННЫЙ С СОЛЕНОИДНЫМ КЛАПАНОМ, ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНЫХ МАШИН БОЛЬШОЙ МОЩНОСТИ

Полезная модель относится к . измерительной технике и может быть использована для измерения и регулирования температуры перегрева холодильного агента в испарителях холодильных машин большой мошдости, а таиже для герметичного перекрытия жидкостной линии холодильных машин во время остановки компрессора.
Известен вентиль терморегулирующий по Европейскому патенту N 0,156.962, 10.11.84 г., который содержит: корпус с входной и выходной камерами; соленоид прямого действия, соединенный с мембранной коробкой вентиля, при этом сердечник соленоида кинематически через полый толкатель вентиля связан с его клапаном, расположенным во входной , механизм, регулирующий начальное усилие пружины настройки. Управление соленоидом осуществляется с помощью электронного устройства, измеряющего и преобразующего температуру перегрева холодильного агента в электрический сигнал.
Наиболее близким к предлагаемому техническому рещению является вентршь терморегулирующий по патенту США N 4.646.532, 30.09.85 г., который содержит: корпус с входной и выходной камерами; манометрическую термосистему с дистанционным датчиком, заполненную термочувствительным
веществом; соленоид прямого действия, установленный в выходной камере вентиля и управляемый электронным устройством, измеряющим температуру перегрева холодильного агента в испарителе холодильной машины. В выходной камере вентиля установлен также клапан, на который с одной стороны действует на открытие усилие, создаваемое
давлением термочувствительного вещества, находящегося в манометрической термосистеме, а с другой стороны - пружина и кинематически связанный с ней сердечник соленоида, создающий через пружину дополнительное усилие, действующее на закрытие клапана.
Недостатком вышеуказанных вентилей является низкая надежность и ограниченность области применения из-за невозможности их использования одновременно с измерением и регулированием температуры перегрева и для герметичного перекрытия жидкостной линии холодильной машины большой мощности при остановке компрессора, что приводит к резкому увеличению пусковой нагрузки на электродвигатель компрессора при его включении.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение надежности и расширение области применения.
Поставленная цель достигается тем, что во входной камере вентиля (на жидкостной ЛИНРШ) установлен соленоид, подключенный к электрической цепи управления двигателем компрессора. Во избежание влияния перегрузочных усилий, действуюшлх на клапан, перекрывающий жидкостную линию, и больших проходных сечений, которые характерны для вентилей большой мощности, в предлагаемой конструкции применен соленоид непрямого действия, имеющий основной и вспомогательный клапаны.
терморегулирующего, совмещенного с соленоидным клапаном, для холодильных машин большой мошдюсти.
Вентиль терморегулирующий включает в себя корпус 1, внутри которого расположен зубчатый механизм 2, регулирующий начальное усилие пружины настройки 3; корпус 4, имеющий входную камеру 5 и выходную камеру 6; манометрическую термосистему 7 с дистанционным термочувствительным датчиком 8 и мембраной 9, заполненную термочувствительным веществом; клапан 10, изменяющий расход жидкого холодильного агента в зависимости от температуры перегрева; шток 11, кинематически связывающими мембрану 9 с клапаном 10. Соленоид непрямого действия 12 расположен во входной камере 5 корпуса 4 и состоит из электромагнитной катушки 13 возвратной пружины 14, сердечника 15 с закрепленным на нем вспомогательным клапаном 16, поршня 17, имеющего центральный канал 18 и боковой канал 19. Основной клапан 20 закреплен на поршне 17 и герметично перекрывает жидкостную линию холодильной мащины при остановке компрессора.
Изменение температуры перегрева холодильного агента на выходе из испарителя холодильной машины контролируется термочувствительным датчиком 8 и вызывает изменение давления термочувствительного вещества в манометрической термосистеме 7.
Мембрана 9 измеряет разность давлений внутри манометрической термосистемы 7 и на выходе из испарителя холодильной мащины и через шток 11 воздействует на клапан 10, который, совершая ход, изменяет расход холодильного агента. Расход повышается с увеличением температуры перегрева холодильного агента и, соответственно, с повышением давления внутри манометрической термосистемы и наоборот.
Во время пуска холодильной машины электромагнитная катушка 13 включается. Ее магнитное поле создает силу тяги.
которая, преодолевая усилие возвратной пружины 14, удерживает сердечник 15 с закрепленным на нем вспомогательным клапаном 16 внутри электромагнитной катушки 13, оставляя центральный канал 18 поршня 17 открытым.
Диаметр бокового канала 19 поршня конструктивно значительно меньше диаметра центрального канала 18, поэтому давление холодильного агента над поршнем 17 будет ниже, чем давление холодильного агента во входной камере 5. Под действием этой разности давлений поршень 17 переместится в верхнее положение и откроет жидкостную линию холодильной машины.
Во время остановки холодильной машины электромагнитная катушка 13 отключается. Сердечник 15 под действием возвратной пружины 14 вспомогательным клапаном 16 перекрывает центральный канал 18 поршня 17. В результате давления холодильного агента с обеих сторон поршня 17 выравниваются, поршень 17 под действием собственного веса сердечника 15 и усилия возвратной пружины 14 перемеш,ается вниз и основной клапан 20 герметично перекрывает жидкостную лин1Ю холодильной машины, тем самым значительно снижая пусковую нагрузку на двигатель компрессора при его следующем включении.
Применение предлагаемого вентиля терморегулирующего, совмеш,енного с соленоидным клапаном, для больших холодильных машин позволяет значительно повысить надежность холодильной машины и расширить область применения вентилей терморегулируюшдх.
- 4
Зав.отделом N10 уш Машюхин A.M.