ГИБКИЙ КАРКАС ДЕФОРМИРУЮЩЕЙ МАСКИ-ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Полезная модель относится к области военного дела, а более конкретно к составу деформирующих масок, применяемых для искажения внешнего вида скрываемой специальной военной техники с многоцелевыми автомобильными кузовами-фургонами и кузовами-контейнерами в движении и на месте в районах расположения войск от комплекса фотографических, телевизионных и радиолокационных средств разведки воздушно-космического и наземного базирования.
Известно устройство каркаса индивидуальной деформирующей маски для подвижного объекта - аналог (Патент на изобретение RU №2217683), который содержит отдельные каркасы, выполненные в виде упругих кронштейнов с узлами жесткого или подвижного крепления к поверхности объекта и оборудованные маскировочными покрытиями.
Недостатками такого устройства являются:
- сложность конструкции каркаса, большое число комплектующих элементов, узлов и механизмов (согласно спецификации - 58 наименований), так, например, узлы крепления упругих кронштейнов выполняются с механизмами их принудительного вращения и перемещения, которые представляют собой поршневые поворотные пневмоприводные механизмы с реечной передачей или шиберные (лопастные) пневмодвигатели, требующие для нормального функционирования соединения с источником сжатого воздуха или с гидросистемой объекта скрытия и как следствие ее высокая материалоемкость и себестоимость;
- наличие большого количества закладных элементов на поверхности скрываемой техники для установки и крепления каркаса маски, обусловленного его конструкцией;
- многоэлементная конструкция для формирования хаотически ориентированной архитектуры деформирующей маски, состоящая из металлических пружин в пластиковой обмотке, замыкающихся на боковые поверхности объекта при помощи подвижных кронштейнов и соединенных с ними мягкими покрытиями, которые в развернутом положении создают несколько горизонтальных (наклонных) и вертикальных элементов криволинейного очертания, или, как вариант, за счет соединения упругих кронштейнов дугообразными пружинами, концы которых расположены на одних кронштейнах, а вершины на других, причем данные соединения пружин и кронштейнов выполнены подвижными, и при этом длина дуги каждой пружины не превышает длину упругого кронштейна;
- необходимость обучения личного состава правилам эксплуатации такой достаточно сложной по конструктивному исполнению маски, что ведет к дополнительным затратам времени на тактико-специальную подготовку экипажей (расчетов) военной техники.
Наиболее близким к заявленному решению является техническое решение съемного устройства для маскировки - прототип (Патент на полезную модель RU №78921), состоящее из скрывающего элемента и выполняющих роль поддерживающего каркаса деформируемого стержня и магнитного держателя, выполненных в виде единой конструкции с возможностью крепления последнего к металлической поверхности скрываемого подвижного объекта и располагающимся на стержне с противоположной стороны от скрывающего элемента.
Недостатками такого решения являются:
- используемый магнитный держатель позволяет устанавливать устройство только на металлические поверхности из ферромагнитного материала, и не может применяться на военной технике с многоцелевыми автомобильными кузовами-фургонами и кузовами-контейнерами из армированного полистирольного пенопласта или стеклопластика;
- плосколистовая поверхность скрывающего элемента не позволяет получить максимального эффекта в построении деформированной по горизонтали и вертикали архитектуры поверхности скрываемого объекта.
Задачей предлагаемого технического решения является повышение эффективности маскировки специальной военной техники с многоцелевыми автомобильными кузовами-фургонами и кузовами-контейнерами из армированного полистирольного пенопласта или стеклопластика, а также минимизация затрат по времени на его установку и снятие.
Решение поставленной задачи достигается тем, что в предложенной полезной модели гибкого каркаса деформирующей маски-принадлежности он выполнен из отдельных каркасов и опор их крепления. При этом каждый отдельный каркас содержит корпус, в виде прямоугольного короба, к вертикальному торцу которого в одной горизонтальной плоскости закреплены три направляющих патрубка, один по центру, со сквозным вырезом под ним и закрепленной к его нижней части п-образной скобой и осью, два по краям, с отклонением от геометрической оси на 45°, при этом каждый патрубок постоянно замкнут с одного торца, имеет в нем выходное отверстие, содержит цилиндрическую винтовую пружину сжатия и втулку, с возможностью ее смещения в горизонтальной плоскости, через которые пропущен трос, на одном конце которого с внешней стороны закреплено монтажное кольцо и нанизаны отдельные фигурные элементы в виде катушек, образуя замкнутый луч, а другой его конец закреплен внутри короба к ползуну тороидальной формы, замыкающего его в единую конструкцию тросом через блок на рукоятку натяжения, установленную с эксцентриситетом в приводном механизме, который содержит основание, две планки с отверстиями, установочную чеку и закреплен к опорам крепления.
Сущность предлагаемого технического решения поясняется следующими изображениями:
на фиг. 1 показан гибкий каркас деформирующей маски-принадлежности в рабочем положении на скрываемом объекте;
на фиг. 2 показан внешний вид отдельного каркаса с вырезом, закрепленного к опоре крепления;
на фиг. 3, 4 показан приводной механизм, закрепленный к опорам крепления;
на фиг. 5 показано сечение каркаса (опора условно не показана);
на фиг. 6 показан вариант деформирующей маски-принадлежности с закреплением каркаса на грунт;
на фиг. 7 показан вариант деформирующей маски-принадлежности с закреплением каркаса на объект скрытия;
на фиг. 8 показан отдельный каркас под маскировочным покрытием;
на фиг. 9 показан фрагмент маскировочного покрытия, сброшенный на каркас;
на фиг. 10 показан общий вид маски-принадлежности с гибким каркасом на военной технике.
Предложенный гибкий каркас деформирующей маски-принадлежности 1 (фиг. 1…10), состоит из отдельных каркасов 2 и опор их крепления 3. В гибком каркасе деформирующей маски-принадлежности каждый отдельный каркас 2 содержит корпус 4, в виде прямоугольного короба, к вертикальному торцу которого в одной горизонтальной плоскости закреплены три направляющих патрубка 5, один по центру, со сквозным вырезом под ним 6 и закрепленной к его нижней части п-образной скобой 7 и осью 8, два по краям, с отклонением от геометрической оси на 45°, при этом каждый патрубок постоянно замкнут с одного торца, имеет в нем выходное отверстие, содержит цилиндрическую винтовую пружину сжатия 9 и втулку 10, с возможностью ее смещения в горизонтальной плоскости, через которые пропущен трос 11, на одном конце которого с внешней стороны закреплено монтажное кольцо 12 и нанизаны отдельные фигурные элементы в виде катушек 13, образуя замкнутый луч, а другой его конец закреплен внутри короба к ползуну тороидальной формы 14, замыкающего его в единую конструкцию тросом 15 через блок 16 на рукоятку натяжения 17, установленную с эксцентриситетом в приводном механизме 18, который содержит основание 19, две планки с отверстиями 20, установочную чеку 21 и закреплен к опорам крепления 3.
Установка гибкого каркаса деформирующей маски-принадлежности на военную технику производится вручную, силами экипажа (расчета) в течение нескольких минут. Для этого, отдельные каркасы размещаются на крыше кузова, а их приводные механизмы на его боковых сторонах, с помощью универсальных опор крепления содержащих установочные платформы с ручными вакуумными присосками. (Патент на полезную модель RU №176070). Для фиксации их положения достаточно нажатия рычагов выкачивания из них воздуха.
Маскировочное покрытие в виде четырех скаток трапецеидальной формы устанавливается и крепится на крыше кузова путем зацепления его сетной основы к коробам отдельных каркасов.
Для сформирования гибкого каркаса необходимо обойти объект скрытия по периметру и поочередно рукоятки приводных механизмов перевести из нижнего в верхнее вертикальное положение и зафиксировать их положение установочными чеками. При этом в патрубках конструкции происходит смещение втулок, сжатие цилиндрических винтовых пружин и натяжение тросов замкнутых лучей. Каждая рукоятка имеет простейший кулачковый механизм с эксцентриситетом, широко известный в машиностроении (Артоболевский И.И. Механизмы в современной технике. Справочное пособие. Том 1 - М.: изд. Наука, 1979). Далее на сформированный таким образом каркас сбрасывается маскировочное покрытие, которое точечно крепится к нему пластиковыми кабельными стяжками.
В зависимости от положения (рабочее или транспортное) и выполняемых объектом скрытия задач, гибкий каркас крепится замкнутыми лучами или к грунту, используя монтажные кольца, или к самому объекту (не препятствуя при этом возможности его передвижения). Для этого замкнутые лучи каркаса подгибаются вовнутрь и точечно фиксируются пластиковыми стяжками. Кроме того, в транспортном положении (когда маска не разворачивается) замкнутые лучи каждого отдельного каркаса могут собираться с помощью стяжек в пучки, которые свободно висят над боковыми и торцевыми поверхностями кузова.
Снятие опор производится приведением рычагов выкачивания воздуха в исходное положение.
Использование предлагаемого технического решения по сравнению с прототипом за счет нового конструктивного исполнения отдельных каркасов и опор для их крепления, обеспечивает деформацию архитектуры внешней поверхности скрываемого объекта, а также флуктуирующие колебания маски при движении (вариант маски-принадлежности с закреплением каркаса на объект скрытия). Это позволит исключить его опознавание как объекта военного назначения на аэрофотографических и телевизионных снимках и повысить эффективность скрытия военной техники с многоцелевыми автомобильными кузовами-фургонами и кузовами-контейнерами, как в движении, так и на месте, при расположении в районах и на позициях, от комплекса фотографических, телевизионных и радиолокационных средств разведки воздушно-космического и наземного базирования.
Готовность предложенного технического решения к реализации характеризуется наличием производственных мощностей по изготовлению используемых металлических деталей и узлов (предприятия промышленности с наличием токарно-фрезерных цехов, ремонтные предприятия автомобильной и тракторной техники, парковое оборудование воинских частей) и наличием полимерных изделий и материалов (ОАО «Владимирский химзавод»).
Теоретические исследования, проведенные в процессе разработки предложенной полезной модели, подтвердили, что в современных условиях по основным тактико-техническим характеристикам и по критерию оценки «эффективность боевого применения - стоимость» предложенное техническое решение имеет показатели примерно в 2…3 раза выше по сравнению с известными аналогами.