Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для индикации уровня топлива в баке автомобиля или другого транспортного средства.
Известен датчик аварийного уровня тормозной жидкости, включающий корпус с выступом электросоединителя и с расположенной в его полости электроконтактной группой, основание корпуса с направляющей толкателя, зажимное упругодеформируемое кольцо, зафиксированное с возможностью вращения через свой установочный поясок относительно основания корпуса и имеющее по меньщей мере один элемент крепления на внутренней поверхности, отражатель, установленный на направляющем пояске основания корпуса с прилеганием своим выступом к одной из торцевых поверхностей опорного пояска основания корпуса, и установленный на толкателе поплавок, причём корпус с выступом электросоединителя и его основание с направляющей толкателя выполнены за одно целое в виде единой детали, на контактирующих же с отражателем поверхностях направляющего и опорного поясков основания корпуса выполнен по меньщей мере один воздущный канал, который соединён с полостью отражателя и с сообщающимся с атмосферой воздушным каналом, частично образованнымповерхностьюэлементакреплениязажимного
упругодеформируемого кольца, между боковой поверхностью установочного пояска которого и боковой поверхностью установочного пояска основания корпуса
расположен уплотнитель, к тому же установочный поясок зажимного упругодеформируемого кольца своими торцевыми поверхностями расположен между второй торцевой поверхностью опорного пояска основания корпуса и выступом электросоединителя и по меньшей мере одним фиксатором, расположенным на периферии установочного пояска основания корпуса относительно выступа электросоединителя с выступанием его за кромку боковой поверхности установочного пояска зажимного упругодеформируемого кольца так, что расстояние от любой точки кромки выступающей части фиксатора за кромку боковой поверхности установочного пояска зажимного упругодеформируемого кольца до диаметрально противоположно расположенной к ней точки на кромке боковой поверхности установочного пояска основания корпуса больше внутреннего диаметра установочного пояска зажимного упругодеформируемого кольца, а в направляющей толкателя под углом к его продольной оси выполнено сквозное отверстие, между поверхностью которого и поверхностью толкателя образован зазор Патент РФ № 2178748 МПК 7: В 60 Т 17/22. G 01 F 23/30 дата публ. 27.01.2002
Наиболее близким к заявляемому изобретению является датчик уровня, содержащий опорный элемент установленный в ёмкости, подвижную направляющую с неподвижно установленным в ней герметизированным магнитоуправляемым контактом, снабжённую поплавком с магнитом, и устройство, фиксирующее её к опорному элементу, причём наружный конец подвижной направляющей и устройство, фиксирующее её к опорному элементу и представляющее собой эластичное кольцо и втулку, вставляемую между подвижной направляющей и опорным элементом и разъёмно прикрепляемую к опорному элементу, расположены снаружи, за пределами ёмкости. Патент РФ № 2067289 МКИ 6: G 01 F 23/30 дата публ. 27.09.1996г
,
Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение точности измерения уровня топлива в баке транспортного средства и расширение функциональных возможностей градуировки датчика за счёт изменения длины и геометрии рычага, а также места расположения пластины с управляющим элементом.
Достижение указанного результата осуществляется за счёт того, что датчик уровня топлива содержит опорное основание, выполненное в виде металлического фланца, на котором установлены электрический соединитель для включения в электрическую цепь указателя уровня топлива, а также сливная трубка и заборная трубка с фильтром. На заборной фубке закреплена пластина, на которой установлен пластмассовый корпус. В пластмассовом корпусе расположены: керамический реостат и контактный элемент с внутренним язычком. Контактный элемент механически связан с рычагом через держатель рычага. Свободный конец рычага снабжён поплавком. Керамический реостат с помощью гибких проводников включён в электрическую цепь указателя уровня топлива.
Датчик уровня топлива поясняется чертежами: фиг. 1 - общий вид фиг.2 - вид сверху
фиг.З - пластмассовый корпус с реостатом и контактным элементом фиг.4 - рычаг поплавка с держателем рычага
Датчик уровня состоит из металлического фланца 1, соединителя для включения в электрическую цепь указателя уровня топлива 2, сливной трубки 3, заборной трубки 4, фильтра 5, пластины 6, пластмассового корпуса 7, керамического реостата 8, контактного элемента 9, с внутренним язычком 10, рычага 11, держатель рычага 12, поплавка 13, гибких проводников 14.
Датчик уровня работает следующим образом: при заполнении бака транспортного средства топливом поплавок 13 поднимается в верхнее положение полный бак. В этот момент сопротивление реостата соответствует полному баку и указатель уровня топлива показывает, что бак полный. По мере расхода топлива в баке рычаг 11, под действием перемещения поплавка 13 к дну бака, поворачивается и перемещает контактный элемент 9 с язычком 10 по резистивному слою реостата 8. За счёт изменения сопротивления и, соответственно, силы тока протекающего в электрической цепи указателя уровня топлива, изменяются его показания. При достижении уровня, соответствующего резервному минимальному запасу топлива, язычок 10 касается контактной точки на реостате 8, что приводит к включению сигнализации (электрической лампочки) на приборном щитке о минимальном запасе топлива в баке. Указатель уровня топлива и датчик уровня топлива проходят предварительно градуировку применительно к конкретному баку автомобиля.
Предлагаемый в качестве изобретения датчик уровня топлива обеспечивает повыщение точности измерения уровня топлива в баке транспортного средства и возможность градуировки несколькими способами: за счёт изменения длины и геометрии рычага, а также места расположения пластины с управляющим элементом.