«Дальавиа» оставило ангар «Сухим»

Власти Хабаровского края вместе с конкурсным управляющим авиакомпании-банкрота «Дальавиа» устранили все препятствия на пути создания на базе одного из ангаров перевозчика центра предпродажной подготовки самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100). Губернатор Вячеслав Шпорт объявил, что соответствующий проект включен в первую очередь программы модернизации хабаровского аэропорта. «Сухому» осталось только выиграть на назначеных на конец июля торгах по ангару «Дальавиа», интерес к которому помимо авиахолдинга проявляют и другие крупные инвесторы. Точные параметры будущего центра сервисного обслуживания самолетов пока не известны, однако «Сухой», по данным „Ъ“, может вложить в него порядка 0,5 млрд руб.

Хабаровский губернатор Вячеслав Шпорт на встрече с представителями Хабаровского краевого объединения организаций профсоюзов заявил, что в генплан развития аэропорта Хабаровска, разрабатываемый Incheon International Airport Corporation, будет включен проект создания центра предпродажной подготовки самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100). «На днях я встречался с руководством корейской компании, занимающейся разработкой генплана, мы рассмотрели первый этап проектирования. В проект вписывается ангар и необходимые сервисные службы», — сообщил господин Шпорт.

ОАО «Хабаровский аэропорт» — крупнейший дальневосточный аэропорт по итогам 2009 года. В минувшем году аэропорт обеспечил перевозку 1,182 млн пассажиров и 17,8 тыс. т грузов. Выручка ОАО составила 2,9 млрд руб., чистая прибыль — 294,7 млн руб. Основным владельцем аэропорта является ЗАО «Альянс-Пром» (дочерняя компания «Группы «Альянс» Мусы Бажаева, владеет 99,9978% акций). Генплан хабаровского аэропорта разрабатывается по инициативе «Альянс-Прома» с 2009 года консорциумом Incheon International Airport Corp. и Daewoo Engineering Company. Документ будет включать в себя прогноз развития, планы землепользования и строительства в зоне аэропорта, а также модель оценки инвестпривлекательности проекта и план финансирования с учетом требований потенциальных инвесторов.

Sukhoi Superjet-100 — среднемагистральный самолет на 75–95 мест, дальность — 3,1 тыс. км, каталожная стоимость в разных модификациях (данные на 2008 год) — $23,4–28,9 млн. Разработку самолета осуществляет АХК «Сухой». Первые летные испытания SSJ-100 успешно завершились 29 января 2010 года. В 2010-2011 годах ожидается поставка самолетов SSJ-100 авиакомпаниям «Аэрофлот», «Армавиа», Kartika Airlines, Itаli Airlines, «Сахалинским авиатрассам», ФЛК и «Авиализингу» — всего заключены контракты на 73 самолета.

Напомним, о намерении создать на базе части имущества обанкротившегося ОАО «Дальавиа» центр сервисного обслуживания отечественных и иностранных самолетов власти хабаровского края активно говорят с минувшей зимы. Начавшаяся в этом году продажа имущества «Дальавиа» позволила практически полностью закрыть долги авиаперевозчика перед персоналом. Вместе с тем, планы по продаже одного из ангаров авиакомпании, прекратившей полеты в октябре 2008 года, представители краевого правительства всегда призывали рассматривать намного шире, чем просто меры в рамках поиска средств на погашение долгов авиакомпании.

В феврале министр промышленности, транспорта и связи края Виктор Чудов заявил „Ъ“ о том, что власти края ведут активные переговоры с ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), предлагая выкупить ангар «Дальавиа» «для создания на его базе технического центра по обслуживанию самолетов SSJ-100 и, возможно, иностранных машин». В апреле заместитель господина Чудова Богдан Мусянович сообщал „Ъ“, что совет директоров ГСС одобрил решение об участии в торгах, на которые будет выставлен ангар. Между тем, конкурсный управляющий «Дальавиа» Вадим Веселков отмечал „Ъ“, что для того, чтобы торги состоялись, предстояло предпринять немалые усилия, поскольку большая часть имущества, которым пользовалось «Дальавиа», в свое время не была оформлена надлежащим образом как собственность авиакомпании.

По словам губернатора Вячеслава Шпорта, в данный момент ангар все же включен в состав собственности «Дальавиа», что позволит выставить помещение на аукцион. При этом, как отметил господин Шпорт, власти края судьбу ангара видят однозначно: с продажей технического помещения они рассчитывают «создать на базе аэропорта сервисное суперсовременное производство».

Конкурсный управляющий ОАО «Дальавиа» Вадим Веселков пояснил вчера „Ъ“, что торги по ангару назначены на 30 июля, стартовая стоимость имущества — чуть более 174 млн руб. «Один потенциальный покупатель действительно уже есть, но интерес к данному объекту проявляют и многие другие инвесторы», — подчеркнул господин Веселков.

Вчера связаться с руководством ОАО «Хабаровский аэропорт» „Ъ“ не удалось: мобильный гендиректора аэропорта Владимира Бурика не отвечал, его заместители также были недоступны. В ГСС планы относительно бывшего ангара «Дальавиа» пока также официально не комментировали. Со слов замминистра промышленности, транспорта и связи края Богдана Мусяновича лишь известно, что реконструкция и модернизация ангара «Дальавиа» может обойтись «Гражданским самолетам Сухого» примерно в 500 млн руб.