СПИРАЛЬНЫЙ КЛАССИФИКАТОР

Спиральный классификатор
Полезная модель относится к обогащению полезных ископаемых, преимущественно для гидравлической классификации мелких сыпучих материалов и может быть использовано в горнорудной, строительной и других отраслях промышленности.
Из существующего уровня техники известны спиральные классификаторы, включающие наклонную раму-корыто, размещенную в нем на валу спираль, верхнюю и нижнюю опоры вала спирали, механизм подъема спирали и привод вращения спирали, выполненный в виде мотор-редуктора (патенты на изобретение №№984488, 1676657,1240449).
Наиболее близким к заявленному техническому решению является спиральный классификатор, включающий наклонную раму-корыто, размещенную в нем на валу спираль, верхнюю и нижнюю опоры вала спирали, механизм подъема спирали и привод вращения спирали, выполненный в виде мотор-редуктора с цапфами, мотор-редуктор с цапфами установлен в подшипниках, которые установлены в гнездах верхней опоры с возможностью поворота относительно оси, пересекающей ось вала спирали, и перпендикулярной оси цапф (патент на изобретение №2220003, кл. B03B5/52).
Основным недостатком указанных классификаторов является то, что подшипниковый узел, соединяющий мотор-редуктор с валом спирали, постоянно нуждается в смазке, уровень которой в процессе работы непрерывно уменьшается. Контроль за этим процессом затруднен и есть риск сухого трения подшипников.
Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является повышение надежности спирального классификатора и улучшение технологичности эксплуатации.
подшипниковый узел снабжен автоматическими лубрикаторами с ниппелями.
Технический результат обеспечивается за счет того, что в спиральном классификаторе, включающим наклонную раму-корыто, размещенную в ней на валу спираль, нижнюю и верхнюю опоры вала спирали, механизм подъема спирали и привод ее вращения, выполненный в виде мотор-редуктора с цапфами, подшипниковый узел, соединяющий мотор-редуктор с валом спирали,
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является повышение надежности и эксплуатационной технологичности спирального классификатора, обусловленное обеспечением автоматической подачи смазки с заданным интервалом в  подшипниковый узел, соединяющий мотор-редуктор с валом спирали,  и устранения необходимости постоянного контроля уровня смазки в подшипниковом узле.
На фиг.1 изображен общий вид спирального классификатора - вид сбоку; на фиг.2 показана установка шарнирных подшипников в гнезда верхней опоры (разрез по А-А); на фиг.3 приведен подшипниковый узел, соединяющий мотор-редуктор с валом спирали, оснащённый автоматическими лубрикаторами с ниппелями (разрез по Б-Б).
Спиральный классификатор включает наклонную раму-корыто 1, в которой размещена спираль 2 на валу 3. Вал 3 спирали 2 опирается на нижнюю опору 4, подвешенную на механизме подъема спирали 5, и соединен с мотор-редуктором 6 (фиг. 1). Мотор-редуктор 6 имеет цапфы 7, которые вставлены в подшипники 8. Подшипники 8 установлены в гнездах верхней опоры 9 (фиг. 2). Подшипниковый узел (фиг. 3), соединяющий мотор-редуктор 5 с валом спирали 3, состоит из упорного подшипника 10 и опорных подшипников 11. Для надежного обеспечения смазки подшипникового узла, он оснащен автоматическими лубрикаторами с ниппелями 12 (фиг.3).
При работе спирального классификатора материал в виде пульпы поступает в нижнюю часть рамы-корыта 1. Крупные частицы материала перемещаются спиралью 2 в верхнюю часть рамы-корыта 1 и выгружаются, а мелкие вместе с водой сливаются через нижний борт рамы-корыта 1. При вращении спирали 2 ее вал 3 нагружается крутящим моментом, а также изгибающими моментами от усилий перемещения материала как в осевом, так и в боковом направлении и моментами. При этом крутящий момент воспринимается через подшипники 8 гнездами верхней опоры. Осевые силы и изгибающие моменты распределяются между нижней и верхней опорами через установленные в них опорные и упорные подшипники. Подшипниковый узел, соединяющий мотор-редуктор 5 с валом спирали 3, снабжен автоматическими лубрикаторами с ниппелями 12, что обеспечивает подачу смазки в подшипниковый узел с заданной периодичностью без участия человека и устраняет необходимость постоянного контроля уровня смазки в подшипниковом узле.