ШИНОМОНТАЖНЫЙ СТАНОК

1. Шиномонтажный станок (10) для установки и снятия колес транспортного средства, содержащий:
по меньшей мере станину (12) для размещения на земле и по меньшей мере вал (14), который проходит от станины (12) с обеспечением возможности установки на нем по меньшей мере одного колеса (R), имеющего обод (С) и шину (PN) с двумя противоположными боковинами (F1, F2), причем указанный вал (14) выполнен с возможностью затягивания на нем обода (С) и с возможностью приведения во вращение колеса (R) вокруг оси (А) вращения;
характеризующийся тем, что
он содержит два приспособления (32, 42) для разбортовки, которые выполнены перемещаемыми друг к другу вблизи вала (14) вдоль направления (D1) разбортовки, по существу, параллельного оси (А) вращения вала (14), при этом приспособления (32, 42) для разбортовки имеют соответствующие невращающиеся контактные поверхности (34, 44), выполненные с возможностью входить в контакт и толкать при использовании противоположные боковины (F1, F2), с колесом (R), установленным на валу (14).
2. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что приспособления (32, 42) для разбортовки и вал (14) выполнены с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль направления (D2) регулирования, по существу ортогонально к оси (А) вращения, для регулирования при использовании радиального расстояния приспособлений (32, 42) для разбортовки от шины (PN).
3. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что приспособления (32, 42) для разбортовки установлены на соответствующем опорном рычаге (30, 40), который выполнен перемещаемым по отношению к станине (12) вдоль направления (D1) разбортовки.
4. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что невращающиеся контактные поверхности (34, 44) , по существу, криволинейными и имеют вогнутость, обращенную к оси (А) вращения.
5. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что приспособления (32, 42) для разбортовки выполнены с возможностью синхронного перемещения вдоль направления (D1) разбортовки.
6. Станок по п. 2, характеризующийся тем, что приспособления (32, 42) для разбортовки выполнены с возможностью синхронного перемещения вдоль направления (D2) регулирования.
7. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что он содержит приводы с электронным управлением положением для перемещения приспособлений (32, 42) для разбортовки.
8. Способ снятия шины с обода колеса, характеризующийся тем, что он включает этапы:
обеспечения по меньшей мере шиномонтажного станка (10), имеющего по меньшей мере станину (12) для размещения на земле, по меньшей мере вал (14), который проходит от станины (12), и два приспособления (32, 42) для разбортовки с соответствующими невращающимися контактными поверхностями (34, 44);
установки на вал (14) по меньшей мере одного колеса (R), имеющего обод (С) и шину (PN) с двумя противоположными боковинами (F1, F2), причем установка включает затягивание обода (С) на валу (14), который выполнен с возможностью приведения во вращение колеса (R) вокруг оси (А) вращения;
отталкивания противоположных боковин (F1, F2) посредством приспособлений (32, 42) для разбортовки вдоль направления (D1) разбортовки, по существу, параллельного указанной оси (А) вращения, для высвобождения шины (PN) с обода (С).
9. Способ по п. 8, характеризующийся тем, что отталкивание включает следующие этапы:
прижатия приспособлений (32, 42) для разбортовки к поверхности противоположных боковин (F1, F2), соответствующих круговому сектору окружности колеса (R), для удаления шины (PN) в соответствии с указанным круговым сектором;
перемещения приспособлений (32, 42) для разбортовки от противоположных боковин (F1, F2);
вращения вала (14) и колеса (R) вокруг оси (А) вращения для сдвига кругового сектора по отношению к приспособлениям (32, 42) для разбортовки, перемещенным в сторону;
повторение указанных этапов прижатия, перемещения в сторону и вращения на разных круговых секторах для удаления всей шины (PN).
10. Способ по п. 9, характеризующийся тем, что на этапе повторения разные круговые сектора являются соседними и вместе покрывают всю окружность противоположных боковин (F1, F2).