Способ определения жесткости направляющих подшипников двухопорных гидроагрегатов по результатам балансировки

Способ определения жесткости направляющих подшипников двухопорных гидроагрегатов по результатам балансировки, заключающийся в том, что экспериментально определяют величины относительных и абсолютных виброперемещений до и после балансировки ротора гидроагрегата, определяют приращения измеренных величин в результате балансировки ротора, определяют суммарную радиальную силу оборотной частоты, соответствующую снятым и/или установленным при балансировке грузам, определяют реакции направляющих подшипников от действия суммарной радиальной силы, проводят по формулам расчет жесткостей вкладыша, корпуса и подшипника в целом, отличающийся тем, что необходимые для определения жесткостей экспериментальные данные получают по результатам балансировки ротора гидроагрегата без дополнительного вывода гидроагрегата из эксплуатации (помимо запланированных ремонтных воздействий) и установки дополнительных систем измерений (помимо необходимых для проведения балансировки ротора в рамках запланированных ремонтных воздействий), экспериментально определенные виброперемещения и их приращения для гармоники оборотной частоты представляют в векторном виде, жесткости определяют отдельно для каждого из двух взаимно-перпендикулярных направлений и для каждого из не менее чем четырех режимов работы гидроагрегата, и осуществляемый последовательным выполнением следующих этапов:
1) экспериментальное определение в исходном (до балансировки ротора) состоянии гидроагрегата для генераторного и турбинного направляющих подшипников векторных величин относительных и абсолютных виброперемещений для гармоники оборотной частоты для каждого из двух взаимно перпендикулярных направлений и не менее четырех режимов испытаний;
2) расчет небаланса ротора по результатам по 1), определение массы и положения грузов, подлежащих снятию и/или установке для уменьшения небаланса ротора, проведение балансировки ротора с помощью снятия и/или установки грузов в соответствии с проведенными расчетами;
3) определение суммарной радиальной силы оборотной частоты, соответствующей снятым и/или установленным балансировочным грузам, как векторной суммы сил от каждого груза в отдельности;
4) экспериментальное определение, проводимое аналогично по 1), но после балансировки ротора гидроагрегата, для генераторного и турбинного направляющих подшипников векторных величин относительных и абсолютных виброперемещений для гармоники оборотной частоты для каждого из двух взаимно перпендикулярных направлений и не менее четырех режимов испытаний;
5) определение по результатам испытаний до и после балансировки ротора гидроагрегата векторных приращений относительных и абсолютных виброперемещений, вызванных снятием и установкой грузов, по каждому из двух взаимно перпендикулярных направлений для каждого из режимов испытаний,
6) определение суммарных векторных приращений виброперемещений как векторной суммы абсолютных и относительных приращений виброперемещений, вызванных снятием и установкой грузов в процессе балансировки ротора гидроагрегата и определенных по 5), по каждому из двух взаимно перпендикулярных направлений для каждого из режимов испытаний;
7) определение реакций на генераторном и турбинном подшипниках от действия суммарной радиальной силы оборотной частоты по каждому из двух взаимно перпендикулярных направлений из условия равенства для данного подшипника, данного направления и данного режима испытаний расчетного значения суммарного виброперемещения и модуля экспериментально определенного по 6) суммарного виброперемещения, причем расчетное значение суммарного виброперемещения определяют с учетом особенностей геометрии ротора гидроагрегата и его массогабаритных характеристик на базе численного расчета с использованием конечно-элементного моделирования;
8) определение для каждого направляющего подшипника из условия пропорциональности реакций и виброперемещений (абсолютных, относительных) жесткости корпуса и жесткости вкладыша, а также по правилу суммирования жесткостей суммарной жесткости подшипника, по каждому из двух взаимно перпендикулярных направлений для каждого из режимов испытаний.