СПОСОБ АДАПТИВНОГО СМАЗЫВАНИЯ РЕЛЬСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ адаптивного смазывания рельсов железнодорожного пути, в котором устанавливают устройство для нанесения смазки на рельсы, оборудуют устройство электронным блоком анализа и управления, подают с помощью электронного блока управления команду на устройство для нанесения смазки на рельсы на смазывание рельс и дозировку смазки, отличающийся тем, что устройство для нанесения смазки устанавливают на криволинейных участках железнодорожном пути, по дуге криволинейного участка рельса, на который необходимо подавать смазку, устанавливают как минимум два акустических датчика контроля, в режиме реального времени, при прохождении криволинейного участка железнодорожным составом, отслеживают энергию акустической эмиссии из зоны контакта механического взаимодействия колеса и рельса, проводят оценку энергии акустической эмиссии, полученную из контактных зон колес с рельсами, и сравнивают ее с «опорным» значением энергии акустической эмиссии, полученным при наличии оптимального количества смазки на рельсе, по результатам сравнений энергии акустической эмиссии определяют оптимальное число выбросов порций смазки на рельс во время прохождения состава и формируют команду на подачу смазки или на блокирование системы подачи смазки.
2. Способ адаптивного смазывания рельсов криволинейного участка железнодорожного пути по п.1, отличающийся тем, что оптимальное число выбросов порций смазки корректируют в зависимости от скорости движения состава.
3. Способ адаптивного смазывания рельсов криволинейного участка железнодорожного пути по п.1, отличающийся тем, что от одного датчика формируют команду как минимум на одну форсунку.
4. Способ адаптивного смазывания рельсов криволинейного участка железнодорожного пути по п.1, отличающийся тем, что количество форсунок и датчиков определяют в зависимости от условий эксплуатации данного участка пути.
5. Устройство для адаптивного смазывания рельсов криволинейного участка железнодорожного пути, содержащее средства подачи смазки к головке рельса, управляемые электронным устройством, подключенным к датчикам, установленным, как минимум в точках сопряжения прямолинейного участка рельса с криволинейным, отличающееся тем, что датчики являются акустическими и размещены на смазываемом криволинейном рельсе, электронное устройство содержит блоки усиления и анализа акустического излучения от взаимодействия колес подвижного состава с рельсами и блок опорных излучений, полученных от взаимодействия колес подвижного состава с рельсами при оптимальных условиях смазки рельса.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что оно содержит дополнительно датчики, установленные на криволинейном участке пути.