Устройство для контроля узлов газотурбинного двигателя

Устройство предназначено для контроля деталей, узлов газотурбинных двигателей в труднодоступных местах, в том числе, в лопатках компрессора высокого давления, подвесок и жаровых труб камеры сгорания, стоек разделительного корпуса и переходного канала.
Известно устройство для контроля узлов (Патент ЕР 2818908, МПК: F01D25/00; F01D5/00; G01N21/954, публ. 31.12.2014), содержащее трубку, втулку, фиксирующий элемент, расположенный на трубке.
Недостатком прототипа является то, что оно не обеспечивает доступ эндоскопа в зону контроля со сложным доступом, находящейся не в одной поперечной плоскости с лючками осмотра.
Технической проблемой является отсутствие в устройстве обеспечения контроля в труднодоступных зонах газотурбинного двигателя.
Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение технологических возможностей устройства для контроля узлов газотурбинного двигателя.
Технический результат достигается тем, что в устройстве для контроля узлов, содержащем трубку и закрепленную к ней втулку, фиксирующий элемент, расположенный на трубке, согласно полезной модели, фиксирующий элемент выполнен в виде фланца с поджимным винтом, трубка выполнена из пружины c загибом, дополнительно содержится стержень, выполненный с возможностью установки в трубке и с извлечением его из трубки после контроля.
В предлагаемой полезной модели, в отличии от прототипа, выполнение фиксирующего элемента в виде фланца с поджимным винтом защищает трубку от выпадения из лючка при контроле, улучшает технологию обслуживания.
Выполнение трубки из пружины с загибом и наличие стержня позволяет получить доступ в труднодоступную зону контроля и повысить технологические возможности устройства для контроля в труднодоступных местах газотурбинного двигателя.
На фиг. 1 – Представлено устройство для контроля узлов газотурбинного двигателя в разрезе.
На фиг.2 - Представлен пример конкретного применения и установки устройства для контроля узлов газотурбинного двигателя.
Устройство для контроля узлов газотурбинного двигателя (фиг. 1) содержит трубку 1 с закреплённой (например, приваренной) втулкой 2 выполненной из гибкой пружины с загибом. При заведении стержня 5 внутрь трубки 1, она выпрямляется и позволяет пройти через отверстия, находящихся на одной оси, в нескольких корпусах двигателя. При извлечении стержня 5 из трубки 1, она принимает заданную форму и направление загиба. Стержень 5 используется для установки направляющей трубки 1 в отверстия в наружном 7 и внутреннем 8 корпусе двигателя, а также для извлечения после контроля.  Фланец 3 позволяет закрепить трубку 1 на наружном 7 корпусе двигателя. Фланец 3 крепится к корпусу двигателя посредством винтов. Поджимной винт 4 позволяет зафиксировать трубку 1 в требуемом положении внутри фланца 3 и предотвратить смещение трубки 1 при контроле.
Устройство для контроля узлов с представленной конфигурацией в настоящее время применяется для контроля рабочих лопаток и спрямляющего аппарата 9 ступени газотурбинного двигателя (фиг. 2). Трубка 1 позволяет пройти через наружный 7 и внутренний 8 корпус двигателя и задать требуемое направление для видеоэндоскопа 6 (в сторону рабочих лопаток ступени). Трубка 1 фиксируется на наружном 7 корпусе двигателя и препятствует смещению трубки 1 при контроле. После извлечения стержня 5 из трубки 1 вставляется видеоэндоскоп 6 в зону контроля, поворачивая ротор газотурбинного двигателя, выполняется осмотр рабочих лопаток спрямляющего аппарата на наличие каких-либо дефектов.
Таким образом, выполнение предлагаемой полезной модели с вышеуказанными отличительными признаками позволяет повысить технологические возможности устройства для контроля узлов газотурбинного двигателя в труднодоступных местах.