ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЙ КОЗЫРЕК В.Н.КРУПЕНИ

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЙ КОЗЫРЕК
Полезная модель относится к области автомобилестроения и может быть использована для защиты от прямого воздействия солнечных и световых лучей на глаза человека, что способствует безопасности движения автомобильного транспорта в дневное и ночное время.
К известным техническим решениям следует отнести конструкцию противосолнечного козырька, изображенного на рис. 1-9 и рис. 1-10 на с. 15 «Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ 2109, ВАЗ21083, ВАЗ-2109, ВАЗ - 21091, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099, издательский Дом «Третий Рим, 2000, 176 с.
Задачей нового технического решения является повышение качественных показателей, основанных на уточненном дизайне, корректирующим не только органолептические свойства новых козырьков, но и аварийные ситуации, в которых противосолнечный козырек является средством защиты человека от возможных повреждений головы, ввиду своей упругости и конструктивной формы, наряду со свойствами наполнителя, создающего его внутренний профиль.
Поставленная задача достигается тем, что противосолнечный козырек, содержащий каркас и наружное покрытие, отличающийся тем, что профиль нижней кромки рабочей поверхности противосолнечного козырька выполнен по радиусной вогнутой поверхности, способствующей максимальному обзору участка дороги при движении автомобиля, боковые стороны противосолнечного козырька выполнены вогнутыми с различными радиусными профилями, обеспечивающими зазорное сопряжение с зеркалом заднего вида и внутренним интерьером профиля салона легкового автомобиля , а шесть радиусных выступов сопряжений выбраны из условий компактности и технологической прочности противосолнечного козьфька, содержащего внутренний каркас с возможностью установки на нем двухкобрдинатного поворотного кронштейна, удерживающего противосолнечный козырек относительно базы крепления в различных пространственных положениях свободного рабочего пространства в салоне автомобиля и четкое фиксированное положение относительно замкового гнезда, причем внутренний наполнитель из полужесткого пенополиуретана принимает надлежащую форму после заливки его в форму противосолнечного козырька, а покрытие КРУПЕНИ В.Н.
МПК8
из непрозрачной пленки ПВХ составляет внешнюю форму отделки, причем сварной шов располагается по условной линии внешнего выпуклого профиля сечения противосолнечного козырька, причем облой шва не превышает 20-250 мкм при ширине шва не более 800мкм, при этом рамка для зеркала выполнена со скруглениями внешнего и внутреннего профиля относительно рабочей плоскости зеркала, а кронштейн снабжен пазами продолговатой формы и самофиксирующим поворотным узлом, одновременно в конструкции противосолнечного козырька предусмотрен радиусный изгиб, предопределяющий функциональную значимость прогиба козырька при аварийных ситуациях, причем скорость горения материала противосолнечного козырька не превышает 100 мм/мин, усилие разрыва шва после сварки составляет не менее 78,4 Не, а твердость по ШОРу А составляет 50-90 ед., при этом противосолнечный козырек выполнен с возможностью крепления к потолку легкового автомобиля с помощью кронштейна (10) и вспомогательного держателя, относительно замкового гнезда (13), одновременно габариты противосолнечного козырька не превышают 155 мм по ширине, 435 мм по длине и 16мм по толщине, а поверхность покрытия не имеет искажений и неровностей, что придает козырьку световую гамму единой целостности и композиции дизайна салона легкового автомобиля.
Графические изображения: фиг. 1. - фото противосолнечного козырька в двух положениях; фиг. 2. - фронтальная проекция; фиг. 3 - вид А.
Цифровые обозначения в графических материалах: профиль (1) нижней кромки рабочей поверхности противосолнечного козырька; боковые стороны (2 и 3) противосолнечного козырька; выступы сопряжений (4-9); поворотный кронштейн (10); замковое гнездо (И); покрытие (12); декоративная рамка (13); зеркало (14); скругления внешнего (15-18) и внутреннего (19-22, 29) профиля; рабочая плоскость (23); пазы (30 и 24) продолговатой формы; самофиксирующийся поворотный узел (25); радиусный изгиб (26); поверхности (27 и 28).
Описание противосолнечного козырька с учетом отличительных от прототипа / 1 / признаков.
Противосолнечный козырек, содержащий каркас и наружное покрытие, отличающийся тем, что:
профиль (1) нижней кромки рабочей поверхности противосолнечного козырька выполнен по радиусной вогнутой поверхности, способствующей максимальному обзору участка дороги при движении автомобиля; боковые стороны (2 и 3) противосолнечного козырька выполнены вогнутыми с различными радиусными профилями, обеспечивающими зазорное сопряжение с зеркалом заднего вида и внутренним интерьером профиля салона легкового автомобиля;шесть радиусных выступов сопряжений (4-9) выбраны из условий компактности и технологической прочности противосолнечного козырька, содержащего внутренний каркас с возможностью установки на нем двухкоординатного поворотного кронштейна (10), удерживающего противосолнечный козырек относительно базы крепления в различных пространственных положениях свободного рабочего пространства в салоне автомобиля и четкое фиксированное положение относительно замкового гнезда (11); внутренний наполнитель из полужесткого пенополиуретана принимает надлежащую форму после заливки его в форму противосолнечного козырька; покрытие (12) из непрозрачной пленки ПВХ составляет внешнюю форму отделки; сварной шов (31) располагается по условной линии внешнего выпуклого профиля сечения противосолнечного козырька; облой шва не превышает 20-250 мкм при ширине щва не более 800мкм; декоративная рамка (13) для зеркала (14) выполнена со скруглениями внешнего (15-18) и внутреннего (19-22) профиля относительно рабочей плоскости (23) зеркала (14); поворотный кронштейн (10) снабжен пазами (30 и 24) продолговатой формы и самофиксирующим поворотным узлом (25); в конструкции противосолнечного козырька предусмотрен радиусный изгиб (26), предопределяющий функциональную значимость прогиба козырька при аварийных ситуациях; скорость горения материала противосолнечного козырька не превышает 100 мм/мин; усилие разрыва шва после сварки составляет не менее 78,4 Не; твердость по ШОРу А составляет 50-90 ед.; противосолнечный козырек выполнен с возможностью крепления к потолку легкового автомобиля с помощью кронштейна (10) и вспомогательного держателя, относительно замкового гнезда (13);
габариты противосолнечного козырька не превышают 155 мм по ширине, 435 мм по длине и 16мм по толщине, а поверхности (27 и 28) покрытия (12) не имеют искажений и неровностей, что придает козырьку световую гамму единой целостности и композиции дизайна салона легкового автомобиля. Пример выполнения противосолнечного козырька.
Противосолнечный козырек, содержащий каркас и наружное покрытие, выполняется
таким образом, что:
1.профиль (1) нижней кромки рабочей поверхности противосолнечного козырька выполнен по радиусной вогнутой поверхности, способствующей максимальному обзору участка дороги при движении автомобиля;
2.боковые стороны (2 и 3) противосолнечного козырька выполнены вогнутыми с различными радиусными профилями, обеспечивающими зазорное сопряжение с зеркалом заднего вида и внутренним интерьером профиля салона легкового автомобиля;
3.шесть радиусных выступов сопряжений (4-9) выбраны из условий компактности и технологической прочности противосолнечного козырька, содержащего внутренний каркас с возможностью установки на нем двухкоординатного поворотного кронштейна (10), удерживающего Противосолнечный козырек относительно базы крепления в различных пространственных положениях свободного рабочего пространства в салоне автомобиля и четкое фиксированное положение относительно замкового гнезда (11);
4.внутренний наполнитель из полужесткого пенополиуретана принимает надлежащую форму после заливки его в форму противосолнечного козырька;
5.покрытие (12) из непрозрачной пленки ПВХ составляет внещнюю форму отделки;
6.сварной шов (31) располагается по условной линии внешнего выпуклого профиля сечения противосолнечного козырька;
7.облой шва не превышает 20-250 мкм при ширине шва не более 800мкм;
8.декоративная рамка (13) для зеркала (14) выполнена со скруглениями внешнего (15-18) и внутреннего (19-22) профиля относительно рабочей плоскости (23) зеркала (14);
9.поворотный кронштейн (10) снабжен пазами (30 и 24) продолговатой формы и самофиксирующим поворотным узлом (25);
10.в конструкции противосолнечного козырька предусмотрен радиусный изгиб (26), предопределяющий функциональную значимость прогиба козырька при аварийных ситуациях;
11.скорость горения материала противосолнечного козырька не превышает 100 мм/мин;
12.усилие разрыва шва после сварки составляет не менее 78,4 Не; 13.твердость по ШОРу А составляет 50-90 ед.;
И.противосолнечный козырек выполнен с возможностью крепления к потолку легкового автомобиля с помощью кронштейна (10) и вспомогательного держателя, относительно замкового гнезда (13);
15. габариты противосолнечного козырька не превышают 155 мм по ширине, 435 мм по длине и 16мм по толщине, а поверхности (27 и 28) покрытия (12) не имеют искажений и неровностей, что придает козырьку световую гамму единой целостности и композиции дизайна салона легкового автомобиля.
Промышленная полезность нового технического решения заключается в полноценной защите водителя или пассажира от солнечных лучей, а при создании аварийных ситуаций является средством пассивной защиты головы человека от повреждения относительно ветрового или бокового стекла легкового автомобиля, в зависимости от положения противосолнечного козырька.
Экономическая эффективность нового технического решения заключается в отлаженности технологического процесса, повышении качества и точностного подбора состава пеноинтегральной смеси, удовлетворяющей мировому качеству противосолнечных козырьков в соответствии с ИСО 9000 и 9001, включая механические и пожаростойкостные показатели nj
Составитель у Нагайцев В.Ф.
21.04.02