ЛОПАТА, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО, АВТОМОБИЛЬНАЯ

Полезная модель относится к ручным инструментам, предназначенным, преимущественно, для нужд автомобиля, но может также применяться в сельском хозяйстве, в частности, на приусадебных участках и огородах.
Известна лопата, включающая черенок, державку и основное лезвие с упором для ног, сопряженное с державкой, и перпендикулярно установленное поверхности основного лезвия дополнительное лезвие (РФ патент на ПМ №45221 от 10.05.2005 по кл. А 01 В 1\02).
С помощью известной лопаты при достаточно сложной ее конструкции нельзя выбрать грунт из труднодоступных мест.
Известна лопата, содержащая штык с упором для ноги, соединенный с ним черенок (РФ патент на ПМ №40831 от 10.10.2004 по кл. А 01 В 1/02).
С помощью этой лопаты также невозможно выбрать грунт из труднодоступных мест, например, из-под днища застрявшего автомобиля, ее нельзя использовать как топор или как пилу, нельзя возить в багажнике автомобиля.
Технической задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является создание достаточно простой и технологичной в изготовлении универсальной лопаты, с помощью которой можно было бы выбрать грунт из труднодоступных мест, например, из-под днища застрявшего автомобиля, ее можно было бы использовать как топор или как пилу, возить в багажнике автомобиля.
Техническая задача решается тем, что лопата, преимущественно, автомобильная, содержащая штык с упором для ноги, соединенный со штыком черенок, снабжена поперечной пластиной, шарнирно прикрепленной к упору для ноги.
Шарнирное крепление осуществлено с помощью «рояльной петли».
Поперечная пластина разделена на две части с использованием возвратной пружины.
Штык выполнен с заточкой под «топор».
Одно из боковых лезвий выполнено в виде пилы.
Черенок выполнен складным с возможностью регулировки длины с помощью телескопического соединения его частей и пантового зажима.
На фигуре 1 представлена лопата.
Лопата состоит из штыка 1 с упором для ноги 2, черенка 3, при этом она снабжена поперечной пластиной 4, шарнирно прикрепленной к упору для ноги. Шарнирное крепление осуществлено с помощью «рояльной петли» 5 или заклепок. Поперечная пластина 4 разделена на две части с использованием возвратной пружины в шарнирной части (на чертеже не показана). Штык выполнен с заточкой под «топор». Одно из боковых лезвий выполнено в виде пилы. Черенок 3 выполнен складным с возможностью регулировки длины с помощью телескопического соединения его частей и пантового зажима, (на чертеже не показано).
Работа осуществляется следующим образом. При погружении лопаты в легкий грунт (снег)поперечная пластина 4 откидывается назад, ложась на черенок 3. Нижнее положение может регулироваться вырезом на поперечной пластине или изгибом поперечной пластины 4 по черенку 3. Это зависит от конструктивного исполнения штыка лопаты и угла между плоскостью штыка 1 и черенком 3. При движении лопаты назад поперечная пластина 4 под действием пружины поднимается в вертикальное положение до упора и становится грунтозацепом, выбирающим грунт из зоны работ. Данная конструкция позволяет использовать лопату как обычным способом (пластина является упором для ноги), так и в труднодоступных узких местах, где рабочим органом становится пластина.
Таким образом заявляемая конструкция лопаты позволяет выбирать грунт из труднодоступных мест, например, из-под днища застрявшего автомобиля, ее можно использовать как топор (позволяет срубить кустарник или тонкое дерево) или как пилу, можно возить в багажнике автомобиля.