УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ИНИЦИИРОВАНИЯ АВАРИЙНОГО ВЫЗОВА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

1. Устройство (10) для инициирования аварийного вызова в транспортном средстве (1), при этом устройство (10) имеет по меньшей мере один модуль (11) для установки связи с расположенным вне транспортного средства приспособлением, при этом модуль (11) согласован по меньшей мере с одним оценочным приспособлением (13), при этом при обнаружении по меньшей мере одного заданного заранее состояния или события модуль (11) автоматически передает аварийный вызов, отличающееся тем, что модуль (11) согласован с ручной клавишей (16) аварийного вызова, которая по меньшей мере через одну соединительную линию (18) соединена с модулем (11), при этом модуль (11) имеет средства для контролирования по меньшей мере одной соединительной линии (18), при этом при обнаружении дефекта по меньшей мере одной соединительной линии (18) автоматически передается модулем (11) аварийный вызов.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что клавиша (16) аварийного вызова расположена в модуле (3) крыши транспортного средства (1), и по меньшей мере одна соединительная линия (18) проложена через или на передней стойке (2) кузова транспортного средства (1).
grenz
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что предусмотрена возможность подачи в модуль (11) сигнала скорости (V) транспортного средства, при этом автоматически передается аварийный вызов лишь при скоростях (V) транспортного средства больше пограничной скорости (V).
grenz
4. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что предусмотрена возможность подачи в модуль (11) сигнала скорости (V) транспортного средства, при этом автоматически передается аварийный вызов лишь при скоростях (V) транспортного средства больше пограничной скорости (V).
5. Устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что сигнализируется намерение автоматической передачи аварийного вызова, при этом предусмотрена возможность отмены автоматической передачи с помощью по меньшей мере одного средства ввода.
6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что устройство (10) содержит индикаторный блок (20) и/или блок речевого вывода, с помощью которого сигнализируется намерение автоматической передачи аварийного вызова.
7. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что средство ввода выполнено в виде клавиши (22), панели (21) управления и/или приспособления для речевого ввода.
8. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что средство ввода выполнено в виде клавиши (22), панели (21) управления и/или приспособления для речевого ввода.
9. Способ инициирования аварийного вызова в транспортном средстве (1) с помощью по меньшей мере одного модуля (11) для установки связи с расположенным вне транспортного средства приспособлением, при этом модуль (11) согласован по меньшей мере с одним оценочным приспособлением (13), при этом при обнаружении по меньшей мере одного заданного заранее состояния или события модуль (11) автоматически передает аварийный вызов, отличающийся тем, что модуль (11) согласован с ручной клавишей (16) аварийного вызова, которая по меньшей мере через одну соединительную линию (18) соединена с модулем (11), при этом модуль (11) имеет средства для контролирования по меньшей мере одной соединительной линии (18), при этом при обнаружении дефекта по меньшей мере одной соединительной линии (18) автоматически передают аварийный вызов.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что клавиша (16) аварийного вызова расположена в модуле (3) крыше транспортного средства (1), и по меньшей мере одна соединительная линия (18) проложена через или на передней стойке (2) кузова транспортного средства (1).
grenz
11. Способ по п. 9, отличающийся тем, что предусмотрена возможность подачи в модуль (11) сигнала скорости (V) транспортного средства, при этом автоматически передают аварийный вызов лишь при скоростях (V) транспортного средства больше пограничной скорости (V).
grenz
12. Способ по п. 10, отличающийся тем, что предусмотрена возможность подачи в модуль (11) сигнала скорости (V) транспортного средства, при этом автоматически передают аварийный вызов лишь при скоростях (V) транспортного средства больше пограничной скорости (V).
13. Способ по любому из пп. 9 - 12, отличающийся тем, что сигнализируют намерение автоматической передачи аварийного вызова, при этом предусмотрена возможность отмены автоматической передачи с помощью по меньшей мере одного средства ввода.