БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА (ВАРИАНТЫ)

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к грузовым транспортным средствам.
7
Известен кузов транспортного средства, содержащий платформу с неподвижным передним, откидными боковыми и задними бортами, стойки дуг для тента, тент с откидными клапанами на боковые и заднюю стороны, запоры откидных боковых и заднего бортов, при этом каждый боковой борт снабжен передней и задней надставками, которые жестко закреплены к основанию платформы, а передняя надставка - и к неподвижному переднему борту, откидной боковой борт установлен между передней и задней надставками, на которых установлены его запоры (патент РФ на изобретение №2149115, МПК В62D 33/03, опубл. 20.05.00).
7
Наиболее близкой по совокупности существенных признаков является платформа полуприцепа, содержащая основание, металлические переднюю стенку, откидные боковые борта, выполненные из двух секций, соединенных через стойку с запорами, задний борт, тент для закрывания платформы сверху, имеющий каркас, образованный с помощью передних, средних, задних стоек, поперечин и стяжек, и элементы крепления к бортам (патент РФ на полезную модель №47314, МПК В62D 53/04, 53/06, опубл. 05.03.05).
Недостатком данной конструкции является то, что она неудобна в эксплуатации.
Предлагаемой полезной моделью решается задача повышения эксплуатационных качеств бортовой платформы за счет упрощения разборки и сборки конструкции.
Для достижения указанного технического результата в бортовой платформе, содержащей основание, металлические переднюю стенку, откидные боковые борта, выполненные из секций, соединенных запорами со стойками, задний борт, тент для закрывания платформы сверху, имеющий каркас, образованный с помощью стоек и поперечин, и элементы крепления к бортам, по варианту 1 основание платформы выполнено с цельнометаллическим каркасом, имеющим перфорированные лонжероны и боковые обвязки, передняя стенка снабжена усилителем и защитными элементами, а задний борт выполнен с распашными створками и снабжен верхними и нижними запорами, кроме того, стойки боковых бортов выполнены откидными, а каркас тента состоит из сдвижной крыши, стационарных стоек и продольных элементов, при этом сдвижная крыша закреплена на торцевых кронштейнах и стационарных стойках с возможностью подъема и образована направляющими и установленными в них с возможностью продольного перемещения поперечинами, а стационарные стойки соединены своей нижней частью с откидными стойками боковых бортов. Продольные элементы каркаса тента могут быть выполнены из досок, а боковые борта - из алюминиевых или из листовых стальных профилей, распашные створки заднего борта могут открываться на 270° и фиксироваться в этом положении с помощью фиксатора, закрепленного на основании платформы, кроме того, основание платформы в задней части может быть выполнено с металлическими и резиновыми отбойниками, а защитные элементы могут быть выполнены в виде закрепленного на внутренней стороне передней стенки щита из ламинированной фанеры и металлического защитного ограждения, размещенного вдоль нижней стороны передней стенки.
По варианту 2 основание платформы выполнено с цельнометаллическим каркасом, имеющим перфорированные лонжероны и боковые обвязки, передняя стенка снабжена усилителем и защитными элементами, кроме того, стойки боковых бортов выполнены откидными, а каркас тента состоит из сдвижной крыши, стационарных стоек и продольных элементов, при этом сдвижная крыша закреплена на торцевых кронштейнах и стационарных стойках с возможностью подъема и образована направляющими и установленными в них с возможностью продольного перемещения поперечинами, а стационарные стойки соединены своей нижней частью с откидными стойками боковых бортов. Продольные элементы каркаса тента могут быть выполнены из досок, а боковые борта - из алюминиевых или из листовых стальных профилей, основание платформы в задней части может быть выполнено с металлическими и резиновыми отбойниками, а защитные элементы могут быть выполнены в виде закрепленного на внутренней стороне передней стенки щита из ламинированной фанеры и металлического защитного ограждения, размещенного вдоль нижней стороны передней стенки.
По варианту 3 в бортовой платформе, содержащей основание, металлические переднюю стенку, задний борт, стойки, тент для закрывания платформы сверху, имеющий каркас, образованный с помощью стоек и поперечин, и элементы крепления к бортам, основание платформы выполнено с цельнометаллическим каркасом, имеющим перфорированные лонжероны и боковые обвязки, передняя стенка снабжена усилителем и защитными элементами, а задний борт выполнен с распашными створками и снабжен верхними и нижними запорами, кроме того, стойки выполнены откидными, а каркас тента состоит из сдвижной крыши, стационарных стоек, боковых шторок и продольных элементов, при этом сдвижная крыша закреплена на торцевых кронштейнах и стационарных стойках с возможностью подъема и образована направляющими и установленными в них с возможностью продольного перемещения поперечинами, а стационарные стойки соединены своей нижней частью с откидными боковыми стойками. Продольные элементы каркаса тента могут быть выполнены из досок, распашные створки заднего борта выполнены с возможностью открывания на 270° и фиксации в этом положении с помощью фиксатора, закрепленного на основании платформы, а основание платформы в задней части может быть выполнено с металлическими и резиновыми отбойниками, кроме того, защитные элементы могут быть выполнены в виде закрепленного на внутренней стороне передней стенки щита из ламинированной фанеры и металлического защитного ограждения, размещенного вдоль нижней стороны передней стенки.
По варианту 4 в бортовой платформе, содержащей основание, алюминиевые передний борт, откидные боковые борта, выполненные из секций, соединенных запорами со стойками, и задний борт, основание платформы выполнено с цельнометаллическим каркасом, имеющим перфорированные лонжероны и боковые обвязки, а стойки боковых бортов выполнены откидными, кроме того, платформа снабжена фитингами под крепление кузовов-контейнеров. При этом передний, задний и боковые борта могут быть выполнены из алюминиевых или из листовых стальных профилей, а основание платформы в задней части выполнено с металлическими и резиновыми отбойниками.
В совокупности, перечисленные существенные признаки позволяют значительно упростить разборку и сборку конструкции и, как следствие, улучшить эксплуатационные качества бортовой платформы.
Заявителю не известны бортовые платформы с указанной совокупностью существенных признаков и заявленная совокупность существенных признаков не вытекает явным образом из современного уровня техники, что подтверждает соответствие заявляемого технического решения условию «новизна».
Полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых представлено:
фиг.1 - бортовая платформа, вид сбоку (варианты 1, 2);
фиг.2 - то же, вид сзади (варианты 1, 3);
фиг.3 - то же, вид на переднюю стенку (варианты 1-3);
фиг.4 - то же, вид сверху (варианты 1-3);
фиг.5 - бортовая платформа, вид сбоку (вариант 3);
фиг.6 - бортовая платформа, вид сбоку (вариант 4).
Бортовая платформа по вариантам (1-4) содержит основание, выполненное с цельнометаллическим каркасом 1, задний борт 2, откидные стойки 3. Лонжероны 4 и боковые обвязки 5 каркаса 1 выполненыперфорированными. Перфорация позволяет крепить поперечные балки каркаса 1 с заданным интервалом. Все боковые обвязки и продольные усилители цельнометаллического каркаса максимально унифицированы и имеют одинаковый профиль. Пол платформы выполнен из ламинированной фанеры 6 с шероховатой поверхностью. Платформа имеет оборудование для фиксации груза в виде крюков, ремней с натяжными устройствами и т.д. (не показаны), а также инструментальные ящики, выдвижные лестницы и лестницы для расчехления тента.
По вариантам (1, 2, 4) бортовая платформа, кроме того, содержит откидные боковые борта 7. Боковые борта 7 изготовлены из алюминиевых или из листовых стальных профилей, состоят из секций 8, соединенных запорами 9 со стойками 3 боковых бортов, выполненными откидными.
Задний борт 2 бортовой платформы по вариантам (1, 3) выполнен с распашными створками 10 и снабжен верхними и нижними запорами 11, 12 соответственно. Распашные створки 10 заднего борта выполнены с возможностью открывания на 270° и фиксации в этом положении с помощью фиксатора 13, закрепленного на основании платформы.
Задний борт 2 бортовой платформы по варианту два выполнен откидным.
По вариантам (1-3) бортовая платформа имеет металлическую переднюю стенку 14, снабжена тентом для закрывания платформы сверху, имеющим каркас и элементы крепления к бортам в виде ремней и тросов (не показаны).
Каркас тента состоит из сдвижной крыши 15, стационарных стоек 16, выполненных из досок продольных элементов 17 и содержит боковые шторки (не показаны). Сдвижная крыша 15 закреплена на торцевых кронштейнах 18 и стационарных стойках 16 с возможностью подъема и образована направляющими 19 и установленными в них с возможностью продольного перемещения поперечинами 20. Стационарные стойки 16 соединены своей нижней частью с откидными боковыми стойками 3 бортов.
Основание платформы во всех вариантах исполнения может быть выполнено в задней части с металлическими и резиновыми отбойниками 21, 22 соответственно.
Передняя стенка 14 снабжена усилителем 23 и защитными элементами 24. Усилитель 23 размещен снаружи. Один из защитных элементов 24 представляет собой щит из ламинированной фанеры и закреплен на внутренней стороне передней стенки 14, а другой размещен вдоль ее нижней стороны передней стенки 14.
Бортовая платформа по четвертому варианту исполнения имеет передний борт 25 и снабжена фитингами (не показаны) под крепление кузовов-контейнеров.
Заявляемое устройство позволяет значительно улучшить эксплуатационные качества бортовой платформы за счет упрощения разборки и сборки конструкции.
Бортовая платформа может быть выполнена на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.