СЛИВ С ТРУБКОЙ ВЕНТУРИ ДЛЯ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ С САМОНАКАЧИВАЮЩИМСЯ ПОДШИПНИКОМ

1. Система для применения в подшипнике жидкостного трения прокатного стана для удаления масла, выходящего между вращающейся гильзой и неподвижной втулкой, окружающей гильзу, при этом указанная система содержит:
кольцевую камеру, расположенную для принятия указанного выходящего потока масла, при этом указанная камера изолирована от сливного резервуара посредством ограничивающих поверхностей, включающих границу уплотнения, заданную гибким уплотнением в контакте с соседней жесткой составной частью подшипника;
крыльчатки, выступающие в указанную камеру, при этом указанные крыльчатки являются вращаемыми совместно с и со скоростью указанной гильзы для приведения во вращательное движение масла вокруг указанной камеры;
выпускной канал, тангенциально сообщающийся с указанной камерой, при этом указанный выпускной канал расположен для принятия находящегося под давлением потока масла, приводящегося во вращательное движение вокруг указанной камеры;
трубку Вентури в указанном выпускном канале; и
всасывающий канал, соединяющий указанную трубку Вентури с указанным сливным резервуаром, и через который масло, выходящее из указанной кольцевой камеры за пределы указанной границы уплотнения в указанный сливной резервуар, отсасывается для удаления через посредство указанного выпускного канала.
2. Система для применения в подшипнике жидкостного трения прокатного стана, в которой масло подается между вращающейся гильзой и неподвижной втулкой, окружающей гильзу, и в которой таким образом поданное масло выходит тангенциально из внутреннего и внешнего концов указанного подшипника в виде ламинарных потоков, при этом указанная система содержит:
ограничивающие поверхности, включающие границы уплотнения, задающие кольцевые внутреннюю и внешнюю камеры, соответственно, изолированные от взаимно соединенных внутреннего и внешнего сливных резервуаров и расположенные для принятия тангенциально выходящих ламинарных потоков масла из внутреннего и внешнего концов указанного подшипника;
крыльчатки, выступающие в указанные камеры, при этом указанные крыльчатки являются вращаемыми совместно с и со скоростью указанной гильзы, чтобы тем самым приводить в движение масло, размещенное в указанных камерах, вокруг указанных камер; и
выпускные каналы, тангенциально сообщающиеся с указанными камерами и ведущие в общий выпускной канал, через который масло, приводящее в движение вокруг указанных камер посредством вращения указанных крыльчаток, удаляется;
трубку Вентури в указанном общем отводном выпуске; и
всасывающий канал, соединяющий указанную трубку Вентури с одним из указанных резервуаров и через который масло, выходящее за пределы указанных границ уплотнения в указанные сливные резервуары, отсасывается для удаления через посредство указанного общего выпускного канала.
3. В подшипнике жидкостного трения прокатного стана, способ удаления ламинарного потока масла, выходящего тангенциально между вращающейся гильзой и неподвижной втулкой, окружающей гильзу, при этом указанный способ содержит:
принятие ламинарного потока масла в кольцевую камеру, изолированную от сливного резервуара посредством ограничивающих поверхностей, включающих границу уплотнения;
приведение во вращательное движение масла вокруг указанной камеры со скоростью указанной вращающейся гильзы;
тангенциальное удаление масла из указанной камеры с таким расходом, что указанная камера остается заполненной маслом; и
одновременное отсасывание и удаление какого-либо масла, выходящего за пределы указанной границы уплотнения, в указанный резервуар.