МОБИЛЬНЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНЫЙ МОДУЛЬ

Область техники
Полезная модель относится к топливозаправочным станциям, конкретно, к мобильным топливозаправочным станциям.
Уровень техники
Известна мобильная, комбинированная наземная топливозаправочная станция (патентная заявка CN 101722937), содержащая емкость для хранения нефтепродуктов и внешнюю емкость; пространство между емкостью для хранения нефтепродуктов и внешней емкостью заполнено магнезией и другими пламегасящими веществами; внешняя емкость установлена на основании, снабженном несколькими сидельными кронштейнами. Внешняя емкость снабжена люком для заполнения нефтепродуктов и связана с емкостью для хранения нефтепродуктов посредством трубопровода. Колонка установлена на одном конце основания и содержит насос для перекачки нефтепродуктов, корпус и измеритель скорости потока. Насос посредством трубопровода соединен с емкостью хранения нефтепродуктов; над колонкой установлен навес, на котором установлена солнечная батарея и аккумулятор. Основным недостатком известного устройства является необходимость монтажа на основание, что ограничивает мобильность устройства, а также возможность быстро установить его в необходимом месте.
Известна мобильная топливозаправочная станция (международная заявка WO 2008/124973). Устройство содержит емкость для хранения топлива и топливозаправочную трубу, соединенную с топливозаправочным автоматом. Емкость для хранения топлива имеет двойную стенку. Между двойными стенками емкости для хранения топлива помещен изоляционный материал и материал противовзрывной защиты, а также промежуточный слой. Под емкостью для хранения топлива и топливозаправочным автоматом помещена платформа. Над платформой установлен навес со стенками. Платформа закреплена к поверхности противоскольжения. Устройство содержит клапан выравнивания давления, и Т-образный клапан, установленный на трубе, соединенной через клапан выравнивания давления с емкостью для хранения топлива. Основным недостатком данного устройства также является необходимость монтирования на фундамент, что ограничивает мобильность устройства, а также возможность быстро установить его в необходимом месте.
Раскрытие полезной модели
Цель полезной модели - создать мобильную топливозаправочную станцию, которую можно было бы транспортировать как техническую единицу обычным грузовым автомобилем или другим транспортным средством, предназначенным для перевозки грузов и оперативно установить ее в необходимом месте, не производя строительные работы и существенные монтажные работы.
Поставленную цель достигают путем создания мобильного топливозаправочного модуля (например, для заправки сжиженным газом), который содержит раму, выполненную из металлических профилей или профилей из композитных материалов, в форме прямоугольного параллелепипеда (желательно размером с морской контейнер), внутри которой установлена емкость, предусмотренная для хранения топлива (например, сжиженного газа), а также механизмы для заправки и учета расхода топлива и произведения финансовых расчетов, формирующих транспортируемую топливозаправочную станцию.
Краткое описание чертежей
На Фиг.1 показан вид спереди предлагаемого устройства;
Фиг.2 - вид снизу устройства;
Фиг.3 - вид слева;
Фиг.4 - блок-схема автомата самообслуживания устройства.
Мобильный топливозаправочный модуль (Фиг.1-3) содержит раму 1, выполненную из металлических профилей или профилей из композитных материалов, в форме прямоугольного параллелепипеда, внутри которой установлена емкость 2, предусмотренная для хранения топлива (например, сжиженного газа, в том числе сжиженного пропана или сжиженного природного газа), по меньшей мере одна топливная колонка 3, топливный насос 4, автомат самообслуживания 5, предназначенный для обеспечения расчетов за заправленное топливо и учета заполненного топлива (автомат 5 или торговый терминал снабжен монитором, кассовым модулем, считывателем электронных карт, модулем подключения к сети интернет, электронным вычислительным устройством, устройством для ввода и вывода данных, электрически соединенных с электронным вычислительным устройством с возможностью осуществления удаленного учета заправленного топлива и электронной пересылки иных статистических данных оператору заправочной станции, а также с возможностью обеспечения безналичных и/или наличных расчетов за заправленное топливо), фильтр 6, шаровые краны 7, перепускной клапан 8, трубы 9.
Профили рамы 1, направленные вертикально и горизонтально могут быть дополнительно усилены диагональными соединениями - уголками 10. Кроме того, продольные профили, находящиеся на нижней и верхней плоскости рамы 1, могут быть усилены и соединены перпендикулярными им профилями 11. Рама 1 может иметь нерегулярную форму. Для защиты устройства и в целях безопасности пользователей, рама 1 может быть покрыта металлической сеткой или эквивалентным материалом. В целях безопасности емкость 2 может иметь двойную стенку. В промежуток двойной стенки желательно поместить изоляционный материал и материал противовзрывной защиты.
Емкость 2 посредством труб 9 соединена с по меньшей мере одной топливной колонкой 3 и топливным насосом 4 с возможностью обеспечить перекачивание топлива из емкости 2 в шланг топливной колонки 3 и топливозаправочный пистолет. Топливный насос 4 соединен с автоматом самообслуживания 5 с возможностью получить и послать сигнал (например, электрический или радиосигнал), который подает команду соответствующему элементу устройства начать или прекратить работу. Трубы 9 снабжены фильтром 6 с возможностью фильтрации топлива и предотвращения попадания загрязнений в колонку 3. Дополнительно трубы 9 снабжены шаровыми кранами 7 с возможностью отключить подачу топлива из емкости 2, а также подачу топлива в каждую колонку 3. Также устройство снабжено перепускным клапаном 8 для обеспечения подачи топлива обратно из фильтра 6 в емкость 2, если давление в фильтре 6 превысит заранее установленное значение давления.
Кассовый модуль автомата (или торгового терминала) 5 и считыватель электронных карт электрически соединены с вычислительным устройством, устройством ввода и вывода данных и модулем подключения к сети интернет (Фиг.4).
Предлагаемое устройство выполнено с возможностью подключения к нему автономного или постоянного источника электропитания для обеспечения работы автомата самообслуживания 5, колонки 3, топливного насоса 4 и других электрических элементов устройства.
Мобильную топливозаправочную станцию можно перемещать как техническую единицу, поднимая автокраном или иным подъемным механизмом и устанавливая ее на стандартную грузовую платформу, на которой станцию доставляют в необходимое место.
Для заправки топлива пользователь помещает топливозаправочный пистолет в горловину топливного бака автомобиля, в автомат самообслуживания 5 (кассовый модуль) помещает желаемую сумму денег или расчетную карту (в считыватель электронных карт) и, при помощи устройства ввода данных, вводит информацию о желаемой колонке и/или необходимом объеме топлива. Кассовый модуль или считыватель электронных карт посылает сигнал вычислительному устройству, которое после обработки полученных данных (например, о том, что на банковском счете пользователя находится сумма денег, достаточная для проведения успешной трансакции, о накопленных бонусных пунктах пользователя и др.) посылает электрический сигнал насосу 4 начать перекачивание топлива из емкости 2 в колонку 3. В результате осуществляется заправка топлива в топливный бак автомобиля пользователя. Когда оплаченное количество топлива заполнено, заправка автоматически прекращается (автомат 5 посылает насосу 4 команду прекратить работу). При помощи звукового сигнала или другого предупредительного сигнала пользователя предупреждают о необходимости отсоединить заправочный пистолет. В целях безопасности автомат 5 может быть дополнительно оборудован средствами для аварийной остановки заправки топлива. Эти средства могут быть как в виде электронного блока, приспособленного для посылания сигнала насосу 4 прекратить работу, так и в виде механического блока, например, шарового крана, позволяющего отключить подачу топлива в топливный бак автомобиля пользователя.
При помощи модуля подключения к сети интернет обеспечивают обмен данными между вычислительным устройством автомата 5 и сервером оператора топливозаправочной станции.