БУФЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области автомобильной техники, а именно к элементам пассивной безопасности (передний буфер) автомобилей малой грузоподъемности (от 3.5 тонн) с колесной формулой 4×4, эксплуатируемых по всем видам дорог и местностей.
Известен передний буфер автомобиля ГАЗ-2330 «Тигр», состоящий из гнутых цельнокроенных пластин, сваренных вместе. На буфер крепятся буксировочные устройства, выполненные в виде петель, крепящихся посредством болтов к кронштейнам, установленным на буфере. На верхней поверхности в средней части буфера установлена лебедка.
Основные недостатки известной конструкции: повышенная металлоемкость, а также повышенная трудоемкость при изготовлении и обслуживании автомобиля (трудно осуществить буксировку автомобиля при попадании его в яму). Данный буфер не обеспечивает защиту рычагов передней подвески от попадания посторонних предметов.
Технический результат, достигаемый заявляемым решением, заключается в улучшении ходовых характеристик автомобиля, в расширении функциональных и эксплуатационных возможностей транспортного средства и условий по осуществлению буксировки транспортного средства, а также в снижении металлоемкости буфера.
Указанный результат достигается тем, что в заявляемом техническом решении для улучшения защиты передней подвески габаритный размер буфера увеличен по длине на величину, равную длине рычагов передней подвески. Для повышения удобства буксировки применены тягово-сцепные устройства, выполненные в виде буксирной вилки и шкворня (буфер
крепится к раме автомобиля через выносные элементы - удлинители посредством болтового соединения). Предусмотрена возможность установки лебедки в пространстве между буфером и рамой с обеспечением защиты лебедки от попадания посторонних предметов. На внутренней поверхности буфера в окне для выхода троса лебедки установлены два ролика в горизонтальной и два в вертикальной плоскостях, образующие квадрат, необходимые для протягивания троса лебедки без застопоривания и обрывов за острые кромки буфера.
Заявляемое конструктивное решение иллюстрируется чертежом, где:
Фиг.1 - буфер транспортного средства (общий вид).
Предлагаемое техническое решение содержит буфер (корпус) 1 с окнами 2 для осуществления буксирования и окном 3 для выхода троса лебедки, ролики 4, тягово-сцепные устройства, выполненные в виде буксирной вилки 5 и шкворня 6.
Предлагаемая конструкция позволяет защитить рычаги передней подвески от попадания посторонних предметов и улучшить условия по осуществлению буксировки автомобиля, снизить металлоемкость конструкции.
Источники информации, принятые во внимание при составлении заявки:
1. Журнал «Автомир» №40, 2003 год, стр.60.