ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Область техники
Полезная модель относится к серийно изготовленному автомобилю малого класса, который снабжен приемным устройством носилок и  в короткий промежуток времени может быть переоборудован в автомобиль скорой медицинской помощи для транспортировки  пациента.
Предшествующий уровень техники
Из уровня техники  известен  санитарный автомобиль (аналог - RU 21740, МПК A61G3/00, публ. 20.02.2002), выполненный на основе легкового автомобиля и содержащий кузов, внутри которого с левой стороны установлены переднее и заднее сиденья, соответственно для водителя и пассажира, например, медицинского работника. А с правой стороны установлены в разложенном положении носилки для пациента.
Недостатком данной конструкции является расположение носилок напротив  панели приборов, что снижает безопасность расположенного на носилках пациента при фронтальном ударе.
Из уровня техники известно транспортное средство (см. RU 166752, МПК А61В3/00, публ. 10.12.2016), снабженное передними и задними сиденьями, приемным устройством носилок, в сложенном положении расположенным за спинкой заднего сиденья. Указанное приемное устройство носилок выполнено  с возможностью подъема и разворота в грузопассажирском салоне транспортного средства и снабжено  откидным кронштейном. В разложенном положении приемного устройства носилок спинка правой секции заднего сиденья наклонена и установлена в зоне предварительно изъятой подушки правой секции заднего сиденья, подвижная часть приемного устройства установлена над задней поверхностью спинки правой секции заднего сиденья и зафиксирована откидным кронштейном, неподвижно соединенным с полом кузова транспортного средства. Известное транспортное средство выполняет свою функцию, а именно может перевозить пять человек, включая трех пассажиров заднего сиденья, и в  необходимых случаях, в короткий промежуток времени, может быть переоборудовано в автомобиль скорой медицинской помощи.
К недостаткам известной конструкции можно отнести ограничение возможности  перестановки  приемного устройства в багажном отделении и, соответственно его крепления  в разложенном положении.
Раскрытие полезной модели
Технический результат заключается в возможности трансформации грузопассажирского салона серийно изготовленного легкового автомобиля для установки в зоне заднего сиденья и надежного крепления в указанном салоне складного приемного устройства носилок.
Указанный технический результат достигается в транспортном средстве, содержащем два передних сиденья для водителя и пассажира, заднее сиденье, приемное устройство носилок, выполненное складным и размещенное в сложенном положении в багажном отделении транспортного средства, указанное приемное устройство носилок снабжено передней и задней рамами, передним и задним опорными устройствами, откидным кронштейном, при этом в разложенном в транспортном средстве рабочем положении указанного приемного устройства его переднее и заднее опорные устройства прикреплены к полу кузова транспортного средства, одна из указанных рам приемного устройства носилок расположена над поверхностью спинки одной из секций заднего сиденья, уложенной на место предварительно изъятой подушки одной из секций указанного заднего сиденья, согласно полезной модели,  приемное устройство носилок выполнено полностью съемным.
В разложенном в транспортном средстве рабочем положении приемного устройства носилок указанный откидной кронштейн может быть неподвижно соединен с опорным кронштейном, прикрепленным к одному из передних сидений  транспортного средства.
Опорный кронштейн может быть образован верхней стенкой  и нижним участком, связанными между собой полочкой, при этом между указанной верхней стенкой опорного кронштейна и передним сиденьем, к которому прикреплен указанный опорный кронштейн, имеется зазор  для установки нижнего концевого участка  откидного кронштейна  приемного устройства носилок.
Правая секция заднего сиденья снабжена спинкой, ширина которой может соответствовать ширине приемного устройства носилок.
Подушка левой секции заднего сиденья может быть выполнена раздельной из двух частей, одна из которых представляет собой съемную вставку, которую удаляют перед укладкой спинки правой секции заднего сиденья на место предварительно изъятой подушки указанной правой секции заднего сиденья и вставки левой секции указанного заднего сиденья.
Ширина вставки  подушки левой секции заднего сиденья может соответствовать расстоянию, образованному геометрией тоннеля пола кузова.
Опорный кронштейн может быть неподвижно соединен с передним сиденьем пассажира.
Опорный кронштейн может быть неподвижно соединен с передним сиденьем водителя.
Опорный кронштейн может быть  неподвижно прикреплен своим нижним участком  к каркасу подушки переднего сиденья.
Краткое описание поясняющих фигур
Фиг. 1 – схематично изображено  заявляемое транспортное средство с приемным устройством носилок в сложенном положении в багажном отделении транспортного средства, общий вид.
Фиг. 2 – схематично изображено заявляемое транспортное средство с приемным устройством носилок в разложенном положении за передним сиденьем пассажира, общий вид.
Фиг. 3– схематично изображены переднее и заднее сиденья транспортного средства.
Фиг. 4 – изображено приемное устройство  в разложенном положении, общий вид.
Фиг. 5 – изображено транспортное средство с установленными носилками, вид сверху.
Фиг. 6 – схематично изображен опорный кронштейн.
Фиг. 7 – изображено транспортное средство с установленными носилками, вид сбоку.
Фиг. 8 – увеличенный вид А фигуры 3.
Фиг. 9 – схематично изображен фрагмент раскладки заднего сиденья.
На фигурах  представлены:
1 - транспортное средство;
2 - кузов;
3 - грузопассажирский салон;
4 - багажное отделение;
5 - переднее сиденье пассажира;
6 - переднее сиденье водителя;
7 - заднее сиденье;
8 - приемное устройство;
9 - носилки медицинские;
10a - подушка правой секции заднего сиденья 7;
10b - подушка левой секции заднего сиденья 7;
10c - вставка подушки левой секции заднего сиденья 7;
11a - спинка правой секции заднего сиденья 7;
11b - левая спинка левой секции заднего сиденья 7;
12 - тоннель пола кузова 2;
13 - передняя рама приемного устройства 8;
14 - задняя рама  приемного устройства 8;
15 - переднее опорное устройство приемного устройства 8;
16 -  заднее опорное устройство приемного устройства 8;
17 - откидной кронштейн;
17а - нижний концевой участок;
17b - верхний концевой участок;
18 - фиксатор;
19 - задняя дверь;
20 - пластины;
21- продольные элементы приемного устройства 8;
22 - ось;
23 - ось;
24 - ось;
25 - опорный кронштейн;
25а - верхняя  стенка опорного кронштейна 22;
25b – нижний участок опорного кронштейна 22;
25с - полочка опорного кронштейна 22;
26 - петли заднего сиденья 7.
Заявляемая  полезная модель не ограничивается приведенными конкретными  конструктивными примерами ее осуществления, описанными в тексте и показанными на прилагаемых фигурах. Остаются возможными и некоторые несущественные изменения различных конструктивных элементов или материалов, из которых эти конструктивные элементы выполнены, либо замена их технически эквивалентными, не выходящими за пределы объема притязаний, обозначенных формулой полезной модели.
Описание технического решения
Транспортное средство 1 содержит кузов 2, преимущественно двухобъемный, с грузопассажирским салоном 3, включающим в себя багажное отделение 4 (см. фиг.1, 2).
В грузопассажирском салоне 3 установлены переднее сиденье 5 пассажира, переднее сиденье 6 водителя и заднее сиденье 7, приемное устройство 8 носилок 9 медицинских.
Заднее сиденье 7 выполнено раздельным и содержит правую секцию, расположенную с задней стороны переднего сиденья 5 пассажира и содержащую подушку 10а и спинку 11а; левую секцию, расположенную с задней стороны переднего сиденья 6 водителя и содержащую подушку 10b и спинку 11b (см. фиг.3).
Ширина спинки 11а правой секции заднего сиденья 7 соответствует ширине приемного устройства 8. Подушка 10b левой секции заднего сиденья 7 выполнена раздельной из двух частей, одна из которых  представляет собой съемную вставку 10с, которую удаляют перед укладкой спинки 11а правой секции заднего сиденья 7 на место предварительно изъятой  подушки 10а указанной правой секции заднего сиденья 7. В конкретном примере исполнения  ширина вставки 10с подушки 10b левой секции заднего сиденья 7 соответствует расстоянию, образованному геометрией тоннеля 12 пола кузова 2.
Приемное устройство 8 носилок 9 медицинских выполнено полностью съемным и складным, и содержит: переднюю 13 и заднюю 14 рамы, переднее 15 и заднее 16 опорные устройства; откидной кронштейн 17; фиксатор 18, посредством которого ограничивается перемещение носилок 9 медицинских в сторону расположения задней двери 19 транспортного средства 1 (см. фиг. 4, 5).
Передняя 13 и задняя 14 рамы приемного устройства 8 связаны между собой с помощью пластин 20, расположенных с двух противоположных боковых сторон приемного устройства 8 на продольных элементах 21. Каждая из указанных пластин 20 соединяет переднюю раму 13 с задней рамой 14 посредством двух осей 22 и 23, соответственно. Переднее 15 и заднее 16 опорные устройства  соединены с задней рамой 14 с возможностью складывания.
Приемное устройство 8 в сложенном положении размещено в багажном отделении 4 транспортного средства 1. В сложенном положении приемного устройства 8 его передняя рама  13 может быть уложена на заднюю раму 14,  переднее 15 и заднее 16 опорные устройства расположены в горизонтальном положении внутри задней рамы 14, а откидной кронштейн 17 расположен внутри передней рамы 13 за счет вращения вокруг собственной оси 24.
Приемное устройство 8 раскладывается  за приделами кузова 2. При этом передняя 13 и задняя 14 рамы раскладываются в горизонтальное  положение за счет вращения пластин 20 вокруг  осей 22 и 23, соответственно. Переднее 15 и заднее 16 опорные устройства поворачиваются вокруг собственных осей и фиксируются к задней  раме 14 крепежными элементами. В таком положении приемное устройство 8 готово к установке в грузопассажирский салон 3 кузова 2 транспортного  средства 1.
В нижней части одного из передних сидений 5, 6 установлен  опорный кронштейн  25, содержащий верхнюю стенку 25а и нижний участок 25b, связанные между собой полочкой 25с (см. фиг. 5, 6). Указанный опорный кронштейн 25  неподвижно соединен с передним сиденьем 5 пассажира или с передним сиденьем 6 водителя.
Не исключается возможность установки на каждом из передних сидений 5, 6 опорного кронштейна 25, что позволит, в зависимости от обстоятельств, устанавливать приемное устройство 8 либо с задней стороны переднего сиденья 6 водителя, либо с задней стороны переднего сиденья 5 пассажира.
Далее будет рассмотрен вариант расположения опорного кронштейна  25 с задней стороны переднего сиденья 5 пассажира. Опорный кронштейн 25 неподвижно закреплен на переднем сиденье 5 таким образом, что между его верхней стенкой 25а и указанным передним сиденьем 5 имеется зазор N для установки нижнего концевого участка 17а откидного кронштейна 17 приемного устройства 8 (см. фиг. 7, 8).
В конкретном примере исполнения нижний участок 25b опорного кронштейна 25 неподвижно прикреплен к каркасу подушки переднего сиденья 5 пассажира. Аналогичным образом опорный кронштейн 25 может быть прикреплен к каркасу  подушки переднего сиденья 6 водителя.
Для установки приемного устройства 8 в грузопассажирский салон 3 кузова 2 транспортного средства 1 осуществляется регулировка положения переднего сиденья 5 пассажира, а именно, оно (передние сиденья 5) сдвигается вперед за счет своей горизонтальной регулировки, при этом  его спинка наклоняется вперед. Подушка 10а правой секции заднего сиденья 7 поднимается и разворачивается на петлях 26 в сторону расположения переднего сиденья 5 пассажира. Вставка 10с подушки 10b левой секции заднего сиденья 7 удаляется и укладывается  в багажное отделение 4. Далее  спинка 11a правой секции  заднего сиденья 7 укладывается на место подушки 10а правой секции заднего сиденья 7 и вставки 10с (см. фиг. 9).
Приемное устройство 8 в разложенном положении с зафиксированными передним 15 и задним 16 опорными устройствами заносится в грузопассажирский салон  3 кузова 2 транспортного средства 1. В нижней части указанных переднего 15 и заднего 16 опорных  устройств выполнены отверстия, через которые осуществляется их неподвижное крепление к полу кузова 2 транспортного средства 1.
Далее откидной кронштейн 17, расположенный на  передней раме 13 приемного устройства 8, разворачивают в вертикальное положение и опирают на опорный кронштейн 25 переднего сиденья 5 пассажира. В таком положении нижний концевой участок 17а откидного кронштейна 17 расположен в зазоре N и зацеплен за верхнюю  стенку 25а опорного кронштейна 25. Кроме того, указанный нижний концевой участок 17а может опираться на полочку 25с  опорного кронштейна 25. Такая конструкция позволяет быстро и надежно фиксировать приемное устройство  8 в передней зоне  транспортного средства 1, в частности легкового автомобиля, при трансформации грузопассажирского салона 3 серийно изготовленного легкового автомобиля, что является важным фактором  при оказании медицинской помощи пациенту.  Описанная  конструкция передних 5, 6 и заднего 7 сидений, и приемного устройства 8 позволяет ускорить и демонтаж указанного приемного устройства 8.
Выполнение  приемного устройства 8 полностью съемным, т.е. с возможностью его изъятия из транспортного средства 1, упрощает трансформацию грузопассажирского салона 3 с небольшим  багажным отделением 4.
В разложенном в транспортном средстве 1 рабочем положении  приемного устройства 8  указанные передний 13 и задний 14 опорные устройства прикреплены к полу кузова 2 транспортного одной из спинок 11а или 11b заднего сиденья 7, которая уложена на место предварительно изъятой соответствующей подушки  10а или 10b указанного заднего сиденья 7, откидной кронштейн 17 неподвижно соединен с опорным кронштейном 25, прикрепленным к одному из передних сидений 5 или 6 транспортного средства 1.
Спинка 11а соответствует размерам приемного устройства 8 и выполнена шире подушки 10а, поэтому имеется описанная выше съемная вставки 10с, которая удаляется перед укладкой спинки 11а на место указанной подушки 10а заднего сиденья 7. В других случаях форма и размеры подушки 10а могут соответствовать форме и размерам спинки 11а заднего сиденья 7, в этом случае  съемная вставка 10с будет не нужна.
Приемное устройство 8 в разложенном (в транспортном средстве 1) рабочем положении, позволяющем принимать носилки 9 медицинские, образует жесткую конструкцию за счет фиксации передней 13 и задней 14 рам и фиксации переднего 15 и заднего 16 опорных устройств, а также за счет фиксации откидного кронштейна 17 в опорном кронштейне 25. На приемное устройство 8 устанавливают носилки 9 медицинские, колеса которых опираются на продольные элементы 21, при этом перемещение носилок 9 медицинских ограничено спереди верхним концевым участком 17b откидного кронштейна 17, а сзади фиксатором 18.
Верхний концевой участок 17b откидного кронштейна 17 выполняет функцию ловителя, ограничивающего перемещение носилок 9 медицинских в сторону расположения одного из указанных передних сидений, в частности переднего сиденья 5 пассажира. Объединение в одном откидном кронштейне 17 двух функций, таких как фиксатор (с помощью нижнего концевого участка 17а) и ловитель носилок 9 медицинских (с помощью верхнего концевого участка 17b), упрощает конструкцию приемного устройства 8 и ускоряет установку последнего в рабочее положение.
В вышеописанном транспортном средстве 1, которое представляет собой, преимущественно, серийно изготовленный легковой автомобиль, обеспечивается трансформация грузопассажирского салона 3 и надежная установка в зоне заднего сиденья 7 складного приемного устройства 8 носилок 9 медицинских.
Промышленная применимость
Полезная модель относится транспортному средству 1, в частности к  серийно изготовленному легковому автомобилю малого класса, который снабжен приемным устройством 8 носилок 9 медицинских. Вышеописанное  транспортное средство 1 может перевозить пять человек, включая трех пассажиров на заднем сиденье 7. В необходимых случаях, в короткий промежуток времени, вышеописанное транспортное средство 1 может быть переоборудовано в автомобиль скорой медицинской помощи. При этом осуществляется трансформация грузопассажирского салона 3 для установки  приемного устройства 8 и носилок 9 медицинских в зоне расположения заднего сиденья 7 без демонтажа переднего сиденья 5 пассажира и возможностью сохранения посадки на заднее сиденье 7 пассажира или медицинского работника, сопровождающего пациента на носилках 9. В заданном  конструктивном  исполнении транспортное средство 1 может перевозить в грузопассажирском салоне 3 лежачего на носилках 9 пациента с правой или левой стороны транспортного средства 1, водителя и одного пассажира на заднем сиденье 7.
Возможность установки приемного устройства 8 с носилками 9 сзади переднего сиденья 6 водителя зависит от компоновки и размеров грузопассажирского салона 3 транспортного средства 1, при этом спинка указанного переднего сиденья 6 будет располагаться в удобном для водителя положении.