ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

1. Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием, содержащий: механизм переменного коэффициента сжатия для изменения коэффициента механического сжатия; механизм переменной установки фаз клапанного распределения для управления уставкой на закрывание впускного клапана; и дроссель, установленный во впускном канале для управления количеством забираемого воздуха; причем при уменьшении нагрузки двигателя коэффициент механического сжатия увеличивается до максимального коэффициента механического сжатия, и механическое сжатие удерживается на уровне максимального механического сжатия в зоне нагрузки, меньшей, чем нагрузка двигателя, когда коэффициент механического сжатия достигает максимального коэффициента механического сжатия, при этом уставка на закрывание впускного клапана по мере того, как нагрузка двигателя становится меньше, смещается в направлении от нижней мертвой точки хода впуска до достижения предельной уставки на закрывание, позволяющей управлять количеством забираемого воздуха, подаваемого в камеру сгорания, причем нагрузка двигателя, когда уставка на закрывание впускного клапана достигает упомянутую предельную уставку на закрывание, становится меньше, чем нагрузка двигателя, когда коэффициент механического сжатия достигает максимального коэффициента механического сжатия, при этом действительный коэффициент сжатия постепенно снижается по сравнению со временем работы двигателя с высокой нагрузкой, поскольку нагрузка двигателя уменьшилась за время от момента, когда нагрузка двигателя уменьшилась, причем коэффициент механического сжатия достигает максимального коэффициента механического сжатия, до момента, когда уставка на закрывание впускного клапана достигает упомянутую предельную уставку на закрывание, и количество забираемого воздуха управляется дросселем в диапазоне нагрузки, меньшей, чем нагрузка двигателя, когда уставка на закрывание впускного клапана достигает упомянутую предельную уставку на закрывание.
2. Двигатель по п.1, в котором в момент максимального коэффициента механического сжатия коэффициент расширения доводится до 20 или выше.
3. Двигатель по п.1, в котором в диапазоне нагрузки, большей, чем нагрузка двигателя, когда уставка на закрывание впускного клапана достигает значения предельной уставки на закрывание, дроссель удерживается в полностью открытом положении.