КАНАТНЫЙ РАЗНОГЛУБИННЫЙ ТРАЛ

Полезная модель относится к рыбной промышленности и может быть использована для лова объектов морского промысла.
Известен канатный разноглубинный трал, содержащий восьмипластную сетную (залавливающую) и канатную (концентрирующую) части, верхнюю, боковые и нижнюю подборы, причем нижняя подбора снабжена цепью [1].
Недостатком известного трала является его большое гидродинамическое сопротивление и малая уловистось.
Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель является уменьшение гидродинамического сопротивления и повышение уловистости трала.
Поставленная цель достигается тем, что у трала, состоящего из передней канатной и концевой восьмипластной сетной частей, верхней, боковых и нижней подбор, при этом на верхней подборе установлены гидродинамические щитки, а нижняя подбора оснащена цепью, соединение канатной части с сетной частью трала произведено гибкими привязками. Сущность предлагаемого технического решения поясняется чертежами, на которых изображено:
Фиг.1 - вид трала со стороны верхней подборы
Фиг.2 - вид трала со стороны нижней подборы.
Фиг.3 - вид трала со стороны устья трала.
Трал состоит из канатной (концентрирующей) 1 и сетной (залавливающей) 2 частей. Канатная 1 часть состоит из верхней 3, нижней 4, и боковых 5 подбор. На верхней 3 подборе установлены гидродинамические щитки 6, а нижняя подбора 4 изготовлена из металлической цепи 7. Верхняя 3 и боковые 5 подборы выполнены из капроновых (нейлоновых) канатов 8. Канатная часть 1 соединена с сетной частью 2 привязками 13. Пластины 14 сетной части 2 соединяются друг с другом швами 15.
Трал работает следующим образом. При буксировке трала за судном известным способом, набегающий поток воды, воздействуя средства раскрытия трала (на чертеже не показаны), раскрывает трал. При этом канатная часть 1 может изменять свои геометрические размеры в зависимости от изменения скорости траления или дополнительной загрузки трала. Сетная часть 2 не может изменять свои геометрические размеры в столь широком диапазоне как канатная часть трала, из-за того, что пластины 14 сетной части 2 связаны друг с другом швами 15, которые препятствуют изменению формы сетной части 2.
Соединение канатной 1 и сетной частей 2 гибкими привязками 13 позволяет уменьшить деформации сетной части 2 создавая буферную зону. Уменьшение деформации сетной части 2 позволяет сохранить равномерный безразрывный акустический фон в сетной части 2 трала, который не дает рыбному косяку приближаться к сетной стенке.