СПОСОБ КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДВОДНОГО МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА

1. Способ контроля технического состояния подводного магистрального трубопровода, заключающийся в установке на трубопроводе измерителя параметров, характеризующих техническое состояние трубопровода, по показаниям которого судят об угрозе появления опасного состояния контролируемого трубопровода, отличающийся тем, что в качестве измерителя параметров, характеризующих техническое состояние трубопровода, используют датчик линейных деформаций, установленный на трубопроводе в водоеме по урезу воды, при этом показания датчика сравнивают с пороговым значением, и при превышении показаний датчика над пороговым значением диагностируют угрозу опасного состояния подводного магистрального трубопровода.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что измеритель параметров, характеризующих техническое состояние трубопровода, дополнен вторым аналогичным датчиком линейных деформаций, причем оба датчика установлены на трубопроводе с двух сторон водоема по урезу воды, при этом при превышении показаний хотя бы одного из датчиков над пороговым значением диагностируют угрозу опасного состояния подводного магистрального трубопровода.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что измеритель параметров, характеризующих техническое состояние трубопровода, выполнен в виде двух датчиков линейных деформаций, установленных на одном сечении трубопровода под углами ±90°, при этом определяют корень квадратный из суммы квадратов показаний пары датчиков, который сравнивают с соответствующим пороговым значением, и при превышении полученного значения над пороговым значением диагностируют угрозу опасного состояния подводного магистрального трубопровода.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что после диагностирования угрозы опасного состояния подводного магистрального трубопровода проводят наблюдение за состоянием водной поверхности над магистральным трубопроводом и отслеживают появление продуктов транспортировки на поверхности воды, по которым определяют пространственные координаты места появления утечки транспортируемого продукта.
5. Способ по п.3, отличающийся тем, что наблюдение за состоянием водной поверхности проводят с помощью телевизионной камеры.
6. Способ по п.4, отличающийся тем, что телевизионную камеру перемещают вдоль контролируемого трубопровода с помощью летательного аппарата или надводного плавсредства.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что в измеритель параметров, характеризующих техническое состояние трубопровода, дополнительно вводят датчик давления транспортируемой среды, при этом определяют функциональную зависимость показаний датчика линейных деформаций и показаний датчика давления, затем контролируют линейность этой функциональной зависимости и при нарушении линейности данной зависимости также диагностируют угрозу опасного состояния магистрального трубопровода.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что после диагностирования угрозы опасного состояния подводного магистрального трубопровода проводят обследование последнего с помощью автономного подводного аппарата.