Способ эффективного управления торможением с переменным нажатием в зависимости от скорости движения поезда и устройство для его реализации

1. Способ эффективного управления тормозным нажатием в процессе торможения, который осуществляется за счет учета запаса энергии вращающихся масс и запаса коэффициента сцепления колеса с рельсом относительно коэффициента трения колодки о колесо с учетом изменяющейся температуры при торможении, вследствие чего происходит сокращение длины тормозного пути, а также снижается вероятность образования ползунов.
2. Устройство для реализации способа эффективного управления торможением с переменным нажатием в зависимости от скорости движения поезда устанавливается в кабине машиниста, в устройство заложен алгоритм управления тормозным нажатием с максимальной эффективностью, с учетом кривых зависимостей запаса тормозного нажатия над сцеплением колеса с рельсом от скорости движения поезда и температуры колодок.