АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1
2
1. Аэродинамический газотурбинный двигатель, состоящий из воздушного компрессора, камеры сгорания, силовой газовой турбины и комплектующих устройств, где компрессор, имеющий совокупность статорных и роторных колес с многозаходными резьбами противоположного напрвления, верхние площадки концов винтовых резьб, соприкасаясь, работают в режиме скольжения, при которых поток воздуха (газа), поступая в роторную резьбовую канавку за счет высокой частоты вращения, образует высокую угловую скорость, и далее при ударе о резьбовую канавку статорного колеса происходит аэроудар, и создается высокое давление, исключая при этом помпажные явления и значительное снижение низкочастотного шума компрессора и повышая ресурс эксплуатации машины, при ширине верхней площадки многозаходной резьбы до 30 мм; число зубьев (лопаток) резьб (каналов) статорного и роторного колес не более 700 для всех резьб угол подъема α - 1-89°, высота зубьев h до 1000 мм; шаг между многозаходными резьбами S и S до 450 мм; угол конуса Y не более 130°, радиаальный зазор между статорным и роторным колесами не более 10 мм; ширина статорного и роторного колес Н не более 500 мм.
2. Газотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что в предлагаемом газотурбинной двигателе устанавливается одноступенчатый аэродинамический лабиринтно-винтовой компрессор.
3. Газотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что воздушный компрессор, имеющий совокупность статорных и роторных колес с многозаходными резьбами противоположного направления, образуют одну ступень.
4. Газотурбинный двигатель по п. 2, отличающийся тем, что в компрессоре в статорном колесе вытачивается камера для охлаждающего агента с входным и выходным отверстиями для подвода и отвода охлаждающего агента.
5. Газотурбинный двигатель по п. 2, отличающийся тем, что в компрессоре статорное колесо изготовляется из двух разрезанных половинок или без разреза, на собранных из двух колец с вырезанными наружной и внутренней канавками для образования камеры охладающего агента, и далее устанавливаются и собираются горячей посадкой.
6. Газотурбинный двигатель по п. 2, отличающийся тем, что на статоре (корпусе) компрессора нарезается канавка для точной установки ступени компрессора.
7. Газотурбинный двигатель по п. 2, отличающийся тем, что в компрессоре многозаходные винтовые резьбы на статорных и роторных колесах нарезаются по форме цилиндрическими, коническими, ленточными, дугообразными, по профилю треугольными, прямоугольными, трапециевидными форме лопаток компрессоров, компрессоров и турбин, насосов или другими используемыми в технике видами и профилями резьб и лопаток.
8. Газотурбинный двигатель по п. 2, отличающийся тем, что в компрессорах на ступенях не происходит обратная перетечка газов, а в насосах обратная перетечка жидкости.
9. Газотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что при необходимости получения низкого давления от компрессора используется только роторное колесо, а статор - без винтовых нарезок.
10. Газотурбинный двигатель по п. 2, отличающийся тем, что при использовании ее в пожаровзрывных объектах острые концы резьб (лопаток) компрессора изготавливают из неискрообразующих материалов, например из бронзы.
11. Газотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что угол подъема резьбы в компрессоре определяется необходимым давлением.
12. Газотурбинный двигатель п. 1, отличающийся тем, что окончательную настройку соосности ротора и подшипникого узла производят с большой точностью в микронах с помощью металлопластиковых материалов с точностью в допустимых пределах.
13. Газотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что скользящие подшипники вала ротора со статором заменяются на магнитные подвески.