ЗИМНЯЯ ШИНА С УЛУЧШЕННЫМ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ НА ЗАСНЕЖЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ

1. Зимняя шина (1) с улучшенным тяговым усилием на заснеженных поверхностях, содержащая протектор (2) с рельефным рисунком, образованным множеством продольных канавок (4) поперечных канавок (5), разграничивающих блоки (6), которые выступают радиально из базовой поверхности (3) протектора (2) и формируют, по меньшей мере, один продольный ряд;
при этом каждый блок (6) имеет две продольные боковые поверхности (7), которые являются границами двух соответствующих продольных канавок (4), и две поперечные боковые поверхности (8), которые являются границами двух соответствующих поперечных канавок (5); и
по меньшей мере, один из блоков (6) имеет боковые каналы (9), каждый из которых сформирован на боковой поверхности (7, 8) соответствующего блока (6) и продолжается от базовой поверхности (3) протектора (2) до верхней поверхности (10) блока (6);
причем, зимняя шина (1) отличается тем, что, по меньшей мере, первый боковой канал (9) наклонен относительно радиального направления (11).
2. Зимняя шина (1) по п.1, в которой первый боковой канал (9) является прямолинейным.
3. Зимняя шина (1) по п.1, в которой первый боковой канал (9) является криволинейным.
4. Зимняя шина (1) по п.3, в которой первый боковой канал (9) является тангенциально направленным на базовой поверхности (3) протектора (2), и радиально направленным (11) на верхней поверхности (10) блока (6).
5. Зимняя шина (1) по п.1, в которой первый боковой канал (9) имеет зигзагообразную форму и имеет, по меньшей мере, два следующих один за другим противоположно наклоненных участка.
6. Зимняя шина (1) по любому из п.п.1-5, в которой первый боковой канал (9) имеет наклон, направление которого совпадает с направлением вращения (12) шины (1).
7. Зимняя шина (1) по п.1, в которой первый боковой канал (9) имеет наклон, направление которого противоположно направлению вращения (12) шины (1).
8. Зимняя шина (1) по п.1, в которой первый боковой канал (9) наклонен относительно радиального направления (11) под углом (α), составляющим от 20° до 60°.
9. Зимняя шина (1) по п.1, в которой первый боковой канал (9) наклонен относительно радиального направления (11) под углом (α), составляющим от 30° и 45°.
10. Зимняя шина (1) по любому из п.п.1-5, в которой первый боковой канал (9) имеет, по меньшей мере, одно сужение (13), которое локально уменьшает сечение бокового канала (9) и создает неоднородность, препятствующую радиальному вытягиванию снега, который был захвачен внутрь бокового канала (9).
11. Зимняя шина (1) по п.10, в которой сужение (13) бокового канала (9) определяется, по меньшей мере, одним выступом (14) внутри канала.
12. Зимняя шина (1) по п.10, в которой сужение (13) бокового канала (9) определяется, по меньшей мере, двумя выступами (14), имеющими одинаковое радиальное расположение внутри канала.
13. Зимняя шина (1) по п.10, в которой сужение (13) бокового канала (9) определяется, по меньшей мере, двумя выступами (14), имеющими разное радиальное положение внутри канала.
14. Зимняя шина (1) по любому из п.п.1-5, в которой боковые каналы (9) сформированы исключительно в продольных боковых стенках блоков (6).
15. Зимняя шина (1) по любому из п.п.1-5, в которой боковые каналы (9) сформированы как в продольных боковых стенках блоков (6), так и в поперечных боковых стенках блоков (6).
16. Зимняя шина (1) с улучшенным тяговым усилием на заснеженных поверхностях,
содержащая протектор (2) с рельефным рисунком, образованным множеством продольных канавок (4) поперечных канавок (5), разграничивающих блоки (6), которые выступают радиально из базовой поверхности (3) протектора (2) и формируют, по меньшей мере, один продольный ряд;
каждый блок (6) имеет две продольные боковые поверхности (7), которые являются границами двух соответствующих продольных канавок (4), и две поперечные боковые поверхности (8), которые являются границами двух соответствующих поперечных канавок (5); и
по меньшей мере, один из блоков (6) имеет боковые каналы (9), каждый из которых сформирован на боковой поверхности (7, 8) соответствующего блока (6) и продолжается от базовой поверхности (3) протектора (2) до верхней поверхности (10) блока (6);
причем, зимняя шина (1) отличается тем, что, по меньшей мере, первый боковой канал (9) имеет, по меньшей мере, одно сужение (13), которое локально уменьшает сечение бокового канала (9) и определяет неоднородность, препятствующую радиальному вытягиванию из внутреннего участка бокового канала (9) захваченного снега.
17. Зимняя шина (1) по п.16, в которой сужение (13) определяется, по меньшей мере, одним выступом (14) внутри канала.
18. Зимняя шина (1) по п.16, в которой сужение (13) определяется, по меньшей мере, двумя выступами (14), имеющими одинаковое радиальное расположение внутри канала.
19. Зимняя шина (1) по п.16, в которой сужение (13) бокового канала (9) определяется, по меньшей мере, двумя выступами (14), имеющими разное радиальное расположение внутри канала.