КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к кожухам вентиляторов систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания.
Известен диффузор с обечайкой вентилятора охлаждения двигателя внутреннего сгорания, жестко закрепленного на радиаторе двигателя, а обечайка жестко связана с диффузором, дополнительно содержит фланец, жестко закрепленного к обечайке болтовым соединением, причем обечайка выполнена подвижной и связана с диффузором болтовым соединением (см. патент на полезную модель RU №119808, МПК F01P 5/02 (2006.01), опубликовано 27.08.2012).
5
5
Известен кожух радиатора с кольцевым коробчатым сечением, внутренняя стенка и торцевая стенка которого со стороны выхода выполнены перфорированными, а полость между внутренней и наружной стенками разделена на камеры радиальными перегородками, в которых имеются отверстия, сообщающие камеры между собой (см. авт. свид. SU №1590683, МПК F04D 29/40, F04D 29/66, опубликовано 07.09.90).
3
3
Известен кожух вентилятора с кольцевым коробчатым сечением, где внутренняя боковая и торцевая стенка выполнены перфорированными (см. авт. свид. SU №926369, МПК F04D 29/40, F04D 29/66, опубликовано 07.05.82).
5
Известен кожух вентилятора, содержащий входной раструб и соединенную с ним цилиндрическую обечайку, которая имеет отверстия и соединяющие их продольные пазы, а внутри нее установлено с возможностью осевого перемещения кольцо с фиксаторами, размещенными в отверстиях, выполненные в виде радиально установленных в кольце винтов (см. авт. свид. SU №775404, МПК F04D 29/52, опубликовано 10.11.80).
Известен кожух вентилятора для системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, имеющий встроенный металлический держатель для крепления приводного электромотора вентилятора, снабженного кронштейном для установки крыльчатки, выступающим в центр ее обечайки (см. патент на изобретение DE №19950521, МПК F01P 5/02, опубликовано 26.04.2001).
Известен кожух вентилятора, выполненный в виде конфузора, содержащего расширяющуюся часть и сужающуюся, выполненную в виде цилиндра, охватывающего вентилятор системы охлаждения двигателя с минимальным радиальным зазором, где кожух вентилятора закреплен на радиаторах системы охлаждения в количестве не менее двух, причем внутреннее пространство расширяющейся части кожуха разделено перегородками на изолированные друг от друга части, контуры в которых в месте прилегания кожуха к радиаторам совпадают с наружными контурами поверхностей охлаждения радиаторов (см. патент на полезную модель RU №128662, МПК F01P 5/02(2006.01), опубликовано 27.05.2013).
Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является кожух вентилятора, выполненный со съемной кольцевой обечайкой вентилятора, который съемно закреплен на радиаторе двигателя, причем на внутренней окружной поверхности отверстия кожуха и на наружной поверхности обечайки расположены взаимодействующие направляющие, входящие друг в друга благодаря поворотной обечайки, которая поворачивается в направлении оси вентилятора из положения, в котором она расположена в полости между кожухом и радиатором, в положение, в котором полость задней кромки обечайки находится за полостью задней кромки кожуха, кроме того содержит крышку вентилятора с прилепленной к ней кольцом вентилятора болтовым соединением (см. см. патент на изобретение DE №19951895, МПК F01P 5/06, опубликовано 03.05.2001).
Известные решения имеют конструктивную и технологическую сложность, не обеспечивают соосности при сборке на двигателе, кроме того, требуют регулировки радиального зазора между лопастями вентилятора и внутренней поверхностью обечайки.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение технологичности сборки за счет обеспечения соосности и снижения регулировки радиального зазора между кожухом и вентилятором на двигателе.
Поставленная задача решается тем, что кожух вентилятора, выполненный прямоугольной формы, содержащий радиатор с элементами крепления, кольцевую обечайку, обечайка выполнена за одно целое с кожухом, при этом на стенке кожуха вентилятора имеются ребра, выполненные в виде прямоугольных пластин, вытянутых в сторону радиатора.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что обечайка выполнена за одно целое с кожухом, при этом на стенке кожуха вентилятора имеются ребра, выполненные в виде прямоугольных пластин, вытянутых в сторону радиатора, позволяет повысить технологичность сборки.
Суть полезной модели поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - кожух вентилятора, общий вид на радиаторе сзади;
фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг. 1;
фиг. 3 - увеличено разрез А-А фиг. 2;
фиг. 4 - вид части элемента крепления кожуха вентилятора в верхней части радиатора, вид сзади и слева (увеличено в изометрии);
фиг. 5 - вид части элемента крепления кожуха вентилятора в верхней части радиатора, вид сзади и слева (увеличено в изометрии);
фиг. 6 - вид части элемента верхней части кожуха вентилятора, вид спереди (увеличено в изометрии).
Кожух вентилятора 1 выполнен прямоугольной формы, в центральной части которого расположен вентилятор 2, при этом кожух 1 содержит радиатор 3, имеющего боковые части 4 со средствами крепления к кожуху болтовым соединением. Радиатор 3 для крепления к кожуху в средней в верхней части имеет П-образные элементы 5 и 6, скрепленные между собой скобой 7, а в средней в нижней части - П-образный элемент 8, при этом в нижней части радиатор 3 с кожухом 2 усилен ребрами 9 жесткости. Кроме того, на стенке кожуха 1 имеются ребра 10, выполненные в виде прямоугольных пластин, вытянутых в сторону радиатора, выполняющих роль направляющих при установке кожуха 1 на блок охлаждения двигателя. Также кожух 1 содержит кольцевую обечайку 11, выполненную за одно целое с кожухом 2, которая исключает необходимость регулирования соосности с вентилятором и снижает радиальный зазор между кожухом и вентилятором, тем самым повышая технологичность сборки.
Принцип работы осуществляется следующим образом.
При вращении вентилятора 2 выводится тепло, образующее при прохождении наружного воздуха через радиатор 3, внутри расширяющейся части кожуха 2 через внутреннее кольцо обечайки 11, расположенной на кожухе вентилятора 1. При этом выступающая часть кольцевой обечайки, расположенная в замкнутом пространстве вентилятора 2, препятствует увеличению аэродинамических потерь при работе вентилятора, кроме того обечайка не двигается относительно вентилятора вправо-влево и вдоль оси вентилятора, а только ограниченно вверх-вниз, обеспечивая технологичность сборки и сохранением формирования воздушного потока.
Кожух вентилятора может быть изготовлен литьем из полимерных материалов или из металла путем соединения сваркой.
Заявляемая конструкция позволяет повысить технологичность сборки, то есть обеспечить соосность, снизить радиальный зазор между кожухом и вентилятором, установленного на двигателе за счет обечайки, которая выполнена за одно целое с кожухом и ребер, выполненных в виде прямоугольных пластин, которые также играют роль направляющих и в совокупности признаков дополнительно снижают влияние высоких температур, влияющих на прочностные характеристики.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.