ТОРСИОННАЯ ПОПЕРЕЧИНА И МОТОРНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Торсионная поперечина (1) для оси со скручивающейся балкой, имеющая удлиненный открытый профиль (2) торсионной поперечины, при этом в концевых областях (3) профиля (2) торсионной поперечины вставлены вставки (4) для получения замкнутой пространственной формы поперечного сечения, при этом направленный к продольной середине (5) торсионной поперечины (1) конец (6) вставок (4) образует область (8) прилегания к профилю (2) торсионной поперечины для соответствия профилированному основанию (7) профиля (2) торсионной поперечины в направлении конца (6),
отличающаяся тем, что
по меньшей мере в области (8) прилегания профиля (2) торсионной поперечины к профилированному основанию (7) оно имеет искривленную в поперечном сечении первую пространственную форму (10) поперечного сечения, имеющую кривизну, которая составляет значение больше нуля, при этом профилированное основание (7) в области (8) прилегания имеет в поперечном сечении искривленную пространственную форму, и торсионная поперечина (1) вместе со вставками (4) в концевых областях (3) образует по существу вторую четырехугольную пространственную форму (18) поперечного сечения, и, если смотреть в продольном направлении (11), между областями (8) прилегания и свободными концами (17) торсионной поперечины (1) профиль (2) торсионной поперечины имеет переходную зону (16), внутри которой, если смотреть в продольном направлении (11), первая пространственная форма поперечного сечения профиля (2) торсионной поперечины в области (8) прилегания переведена во вторую пространственную форму (18) поперечного сечения профиля (2) торсионной поперечины на свободном конце (17), при этом вставки (4) по меньшей мере в одной отдельной области переходной зоны (16) заканчиваются в поперечном сечении периферийно для соответствия профилированному основанию (7).
2. Торсионная поперечина по п. 1, в которой вторая пространственная форма (18) поперечного сечения является по существу прямоугольной, квадратной, трапецеидальной, выполненной в виде односкатной крыши или в виде неправильного четырехугольника, и имеет технологически обусловленные закругленные углы (19).
3. Торсионная поперечина по п. 1 или 2, в которой профилированное основание (7) профиля (2) торсионной поперечины по всей длине (L) профиля (2) торсионной поперечины в поперечном сечении переходит в боковые участки (20), которые в поперечном сечении имеют прямую пространственную форму.
4. Торсионная поперечина по п. 1, в которой для получения второй пространственной формы (18) поперечного сечения профиля (2) торсионной поперечины в виде односкатной крыши центральный участок (21) профиля (2) торсионной поперечины в поперечном сечении составляет с смежным боковым участком (20) острый угол (α).
5. Торсионная поперечина по п. 1, в которой для получения по существу прямоугольной второй пространственной формы (18) поперечного сечения центральный участок (21) профиля (2) торсионной поперечины составляет в поперечном сечении тупые углы (α1, α2) со своими смежными боковыми участками (20).
6. Торсионная поперечина по п. 1, в которой свободные концевые участки (17) боковых стенок (14) и профилированного основания (7) отогнуты наружу для увеличения площади (12) поперечного сечения торсионной поперечины (1).
7. Торсионная поперечина по п. 1, в которой профилированное основание (7) профиля (2) торсионной поперечины имеет первую пространственную форму поперечного сечения областей (8) прилегания между областями (8) прилегания, если смотреть в продольном направлении (11).
8. Торсионная поперечина по п. 1, в которой вставка (4) в направлении области (8) прилегания приближается к профилированному основанию (7) и тангенциально или приблизительно тангенциально входит в профилированное основание (7).
9. Торсионная поперечина по п. 1, в которой, если смотреть в продольном направлении (11) профиля (2) торсионной поперечины, его концевые области (17), переходная зона (16) и средняя зона (15) между областями (8) прилегания без изгиба, в частности с непрерывной кривизной переходят друг в друга.
10. Торсионная поперечина по п. 1, в которой торсионная поперечина (1) выполнена в виде открытого в поперечном сечении профиля, имеющего свободные обрезные края (13) по своей продольной протяженности.
11. Моторное транспортное средство, содержащее торсионную поперечину (1) по любому из пп. 1-10.