СИСТЕМА ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ БЛОКОВ В РЕЛЬСОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

1. Система обслуживания для обслуживания функциональных блоков в рельсовом транспортном средстве с множеством вагонов (1), содержащая:
множество базовых станций (5А, 5В), причем в каждом вагоне (1) рельсового транспортного средства предусмотрена по меньшей мере одна базовая станция (5А, 5В), и
мобильное оконечное устройство (10) аутентифицированного пользователя, которое выполнено так, чтобы через беспроводной интерфейс, графический пользовательский интерфейс мобильного оконечного устройства (10) обслуживать функциональные блоки рельсового транспортного средства,
при этом мобильное оконечное устройство (10) через беспроводной интерфейс осуществляет связь с базовыми станциями (5А, 5В), и
при этом при регистрации мобильного оконечного устройства (10) для его пользователя выбирается предопределенная функция, с которой связаны соответствующие права доступа к конкретным функциональным блокам рельсового транспортного средства.
2. Система обслуживания по п. 1, в которой аутентифицированным пользователем является аутентифицированный проводник.
3. Система обслуживания по п. 1,
в которой в рельсовом транспортном средстве предусмотрен по меньшей мере один стационарный терминал (13), на котором регистрируется мобильное оконечное устройство (10) пользователя для участия в работе системы обслуживания.
4. Система обслуживания по п. 2,
в которой в рельсовом транспортном средстве предусмотрен по меньшей мере один стационарный терминал (13), на котором регистрируется мобильное оконечное устройство (10) пользователя для участия в работе системы обслуживания.
5. Система обслуживания по любому из пп. 1-4,
в которой определяется текущее местоположение мобильного оконечного устройства (10) пользователя в рельсовом транспортном
средстве, в частности, информация, в каком вагоне (1) рельсового транспортного средства находится пользователь.
6. Система обслуживания по любому из пп. 1-4,
в которой базовая станция (5А, 5В) подключена к управляющей шине (11) поездной системы управления рельсового транспортного средства, которая управляет функциональными блоками рельсового транспортного средства.
7. Система обслуживания по п. 5,
в которой базовая станция (5А, 5В) подключена к управляющей шине (11) поездной системы управления рельсового транспортного средства, которая управляет функциональными блоками рельсового транспортного средства.
8. Система обслуживания по п. 5,
в которой обслуживание функционального блока рельсового транспортного средства осуществляется в зависимости от определенного текущего местоположения мобильного оконечного устройства (10) пользователя и/или функции пользователя.
9. Система обслуживания по п. 6,
в которой обслуживание функционального блока рельсового транспортного средства осуществляется в зависимости от определенного текущего местоположения мобильного оконечного устройства (10) пользователя и/или функции пользователя.
10. Система обслуживания по п. 7,
в которой обслуживание функционального блока рельсового транспортного средства осуществляется в зависимости от определенного текущего местоположения мобильного оконечного устройства (10) пользователя и/или функции пользователя.
11. Система обслуживания по п. 5,
в которой текущее местоположение мобильного оконечного устройства (10) пользователя внутри рельсового транспортного средства определяется с помощью базовых станций (5А, 5В), предусмотренных в различных вагонах (1) рельсового транспортного средства.
12. Система обслуживания по п. 6,
в которой текущее местоположение мобильного оконечного устройства (10) пользователя внутри рельсового транспортного
средства определяется с помощью базовых станций (5А, 5В), предусмотренных в различных вагонах (1) рельсового транспортного средства.
13. Система обслуживания по любому из пп. 7-10,
в которой текущее местоположение мобильного оконечного устройства (10) пользователь внутри рельсового транспортного средства определяется с помощью базовых станций (5А, 5В), предусмотренных в различных вагонах (1) рельсового транспортного средства.
14. Система обслуживания по любому из пп. 1-4, 7, 9-12,
в которой базовая станция (5А, 5В) является WLAN базовой станцией, которая осуществляет двустороннюю связь с мобильным оконечным устройством (10) аутентифицированного пользователя через беспроводной интерфейс.
15. Система обслуживания по п. 14,
в которой двусторонняя связь между базовой станцией (5А, 5В) и мобильным оконечным устройством (10) пользователя осуществляется в зашифрованном виде.
16. Система обслуживания по любому из пп. 1-4, 7-12, 15,
в которой аутентификация пользователя по отношению к системе обслуживания осуществляется на стационарном терминале обслуживания, недоступном для неуполномоченных пользователей.
17. Система обслуживания по п. 5,
в которой аутентификация пользователя по отношению к системе обслуживания осуществляется на стационарном терминале обслуживания, недоступном для неуполномоченных пользователей.
18. Система обслуживания по п. 6,
в которой аутентификация пользователя по отношению к системе обслуживания осуществляется на стационарном терминале обслуживания, недоступном для неуполномоченных пользователей.
19. Система обслуживания по п. 5,
в которой на дисплее пользовательского интерфейса мобильного оконечного устройства (10) аутентифицированного пользователя отображаются текущие местоположения и функции, назначенные другим аутентифицированным пользователям системы обслуживания внутри рельсового транспортного средства. 20. Система обслуживания по п. 6,
в которой на дисплее пользовательского интерфейса мобильного оконечного устройства (10) аутентифицированного пользователя отображаются текущие местоположения и функции, назначенные другим аутентифицированным пользователям системы обслуживания внутри рельсового транспортного средства.
21. Система обслуживания по любому из пп. 7-12, 15, 17, 18,
в которой на дисплее пользовательского интерфейса мобильного оконечного устройства (10) аутентифицированного пользователя отображаются текущие местоположения и функции, назначенные другим аутентифицированным пользователям системы обслуживания внутри рельсового транспортного средства.
22. Система обслуживания по п. 14,
в которой двусторонняя связь между аутентифицированным пользователем мобильного оконечного устройства (10) и другими мобильными оконечными устройствами пользователей системы обслуживания внутри рельсового транспортного средства осуществляется через базовую станцию, ближайшую к мобильному оконечному устройству (10) аутентифицированного пользователя, и через шину поездной системы управления рельсового транспортного средства.
23. Способ обслуживания функциональных блоков в рельсовом транспортном средстве,
в котором в каждом вагоне (1) рельсового транспортного средства предусмотрена по меньшей мере одна базовая станция (5А, 5В), которая через беспроводной интерфейс осуществляет связь с мобильным оконечным устройством (10) аутентифицированного пользователя, в частности, аутентифицированного проводника, который с помощью графического пользовательского интерфейса мобильного оконечного устройства (10) обслуживает функциональные блоки рельсового транспортного средства,
причем при регистрации мобильного оконечного устройства (10) для этого пользователя выбирается предопределенная функция, с которой связаны соответствующие права доступа к конкретным функциональным блокам рельсового транспортного средства. 24. Рельсовое транспортное средство с системой обслуживания по любому из пп. 1-22.
25. Рельсовое транспортное средство по п. 24,
в котором система обслуживания рельсового транспортного средства связана с системой заказа билетов, системой информирования о расписании движения, системой информирования пассажиров и/или навигационной системой рельсового транспортного средства.