ПЕРЕНОСНОЕ АВТОНОМНОЕ СВЕТОСИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

ПЕРЕНОСНОЕ АВТОНОМНОЕ УСТРОЙСТВО
Полезная модель относится к области дорожных знаков и может быть иснользована при производстве переносных автономных светосигнальных устройств, обеспечивающих безопасность движения.
Из известных переносных светосигнальных устройств наиболее близким по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является передвижное светосигнальное устройство с дорожным знаком, содержащее каркас, на котором отвесно укреплен щит с изображением наклонной стрелки с сигнальными ламночками, четыре сигнальных фонаря, расположенных но углам квадрата вокруг стрелки, источник питания и электронный прерыватель (см. заявку на изобретение 97114409 А, кл. EO1F 1/00, 27.06.1999).
Недостатком указанного светосигнального устройства является необходимость его подключения к внешнему источнику питания, что ограничивает возможность его использования наличием сети нитания.
Задачей полезной модели является создание автономного светосигнального устройства, снабженного собственным источником
iiWiiffliiii/ ш1Мм9 64 EOl Г 1/00 СВЕТОСНГНАЛЬНОЕ
питания, что позволяет использовать его на любых участках дороги, даже не оборудованных внешним освещением.
Указанный технический результат достигается тем, что переносное автономное светосигнальное устройство с дорожным, содержащее каркас, на котором отвесно укреплен щит с изображением наклонной стрелки с сигнальными лампочками, четыре сигнальных фонаря, расположенных по углам квадрата вокруг стрелки, источник питания и электронный прерыватель в качестве источника питания использует металловоздущную батарею. Использование энергоемкой металловоздущной батареи в качестве источника питания позволяет обеспечить автономную работу переносного устройства в течение длительного времени.
Целесообразно, чтобы в переносном автономном устройстве металловоздущная батарея была выполнена из элементов карманного типа с внещним расположением анодов, размещенных в общем корпусе с электролитом. Такое выполнение батареи позволяет упростить заправку батареи электролитом и иметь требуемый запас электролита без изменения конструкции элементов.
Целесообразно чтобы в переносном автономном устройстве металловоздущная батарея была выполнена из элементов карманного типа с внещним расположением анодов, размещенных в
индивидуальных корпусах с электролитом. Такое выполнение батареи позволяет устранить утечки тока по электролиту.
Целесообразно, чтобы в переносном автономном устройстве металловоздушная батарея имела номинальное напряжение 2-3 В. Указанное напряжение батареи позволяет выполнить батарею из двух элементов и просто решить вопрос утечек тока по общему электролиту.
Целесообразно, чтобы переносное автономное устройство в качестве сигнальных лампочек использовало светодиоды высокой яркости с рабочим напряжением 1,9-2,5 В. Использование светодиодов высокой яркости с рабочим напряжением 1,9-2,5 В позволяет обеспечить требуемую яркость свечения заявляемого устройства, снизить энергопотребление и подключить их непосредственно к батарее без согласующих устройств.
Целесообразно, чтобы в переносном автономном устройстве светодиоды были включены параллельно. Параллельное включение светодиодов повышает надежность работы устройства и позволяет подключить их непосредственно к батарее без согласующих устройств.
Целесообразно, чтобы в переносном автономном устройстве светодиоды были включены параллельно в группы с ограничительным сопротивлением, что упрощает подбор светодиодов в группу по рабочему напряжению.
Целесообразно, чтобы в переносном автономном устройстве светодиоды стрелки и сигнальных фонарей были подключены к прерывателю таким образом, что они включаются в нротивофазе. Такое включение повышает внимание водителей к сигнальному устройству.
Целесообразно, чтобы в переносном автономном устройстве каркас был снабжен контейнером для размещения прерывателя и металловоздушной батареи. Наличие контейнера повышает надежность работы устройства и упрош;ает его обслуживание.
Проведенный анализ уровня техники показал, что заявленная совокупность суш,ественных признаков, изложенная в формуле полезной модели, неизвестна. Это позволяет сделать вывод о ее соответствии критерию новизна.
Суш;ность полезной модели поясняется чертежом и описанием работы устройства.
На фиг.1 представлена электрическая схема включения составляющих светосигнального устройства.
Устройство содержит стрелку 1 со светодиодами 2, сигнальные фонари 3, прерыватель 4, элементы батареи с карманом 5 и анодом 6, размещенные в корпусе 8 с электролитом 7.
Устройство работает следующим образом. Элементы батареи, заправленные электролитом 7 (водный раствор поваренной соли).
генерируют электрический ток напряжением 2-3 В в зависимости от нагрузки. Питание от батареи подается на прерыватель 4, который подает сигнал на включение то светодиодов 2 стрелки 1, то на светодиоды 3 сигнальных фонарей (на схеме не показаны), Сигнал подается в противофазе так, что светится либо стрелка, либо сигнальные фонари.
Приведенное выше описание схемы и работы заявляемого устройства показывает, что данное устройство может быть реализовано на практике с достижением заявлен того технического результата. Следовательно, заявленная полезная модель соответствует критерию промышленная применимость.