СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система безопасности транспортного средства, включающая огнетушитель и подушки безопасности, установленные на транспортном средстве (ТС), отличающаяся тем, что система безопасности ТС включает в себя систему автоматического пожаротушения в двигательном и/или аккумуляторном отсеке ТС и/или систему пожаротушения в салоне и/или кабине ТС и/или систему автоматического впрыскивания в салон и/или кабину ТС газа, приводящего в чувство водителя и/или пассажиров ТС, и/или систему автоматического отстегивания ремней безопасности ТС от замков и/или систему автоматического полного или частичного отключения электропитания ТС и/или систему оповещения уполномоченных служб об аварии ТС, при этом, система безопасности ТС выполнена с возможностью осуществления автоматического пожаротушения в двигательном и/или аккумуляторном отсеке ТС и/или пожаротушения в салоне и/или кабине ТС и/или автоматического впрыскивания в салон (кабину) ТС указанного газа и/или автоматического отстегивания ремней безопасности от замков и/или автоматического полного или частичного отключения электропитания и/или оповещения уполномоченных служб об аварии ТС при такой аварии ТС, которая вызывает срабатывание: а) как минимум одной подушки безопасности ТС, если ТС оснащено как минимум одной указанной подушкой безопасности, и/или б) установленного на ТС как минимум одного датчика, определяющего силу столкновения ТС с другим ТС и/или иным препятствием.
2. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что посредством настроек как минимум одного устройства, регулирующего срабатывание подушки безопасности ТС, и/или как минимум одного датчика, определяющего силу столкновения ТС с другим ТС и/или иным препятствием, производитель ТС и/или владелец ТС и/или водитель ТС определяет или определяют, при какой силе указанного столкновения ТС срабатывает как минимум одна подушка безопасности ТС и/или как минимум один указанный датчик.
3. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что система безопасности ТС выполнена с возможностью подачи газа, приводящего в чувство водителя и пассажиров ТС и размещаемого как минимум в одной емкости, в салон и/или кабину ТС через одно выходное отверстие или через два или через три или через четыре или через большее количество выходных отверстий.
4. Система безопасности транспортного средства по п.3, отличающаяся тем, что как минимум одно указанное отверстие расположено на руле ТС или на приборной панели ТС или на стойке лобового стекла ТС или в потолочной части ТС или в подушке безопасности ТС.
5. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что как минимум один огнетушитель и/или другие элементы системы пожаротушения находится или находятся полностью или частично в двигательном и/или аккумуляторном отсеке ТС.
6. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что на ТС установлена система ручного отключения указанной системы пожаротушения и/или системы впрыскивания в салон и/или кабину ТС указанного газа после аварии, при этом указанная система ручного отключения размещена в салоне и/или кабине ТС таким образом, что она досягаема для водителя и/или как минимум одного пассажира.
7. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что система пожаротушения в салоне и/или кабине ТС выполнена с возможностью ее включения в ручном режиме, при этом указанная система ручного включения размещена в салоне и/или кабине ТС таким образом, что она досягаема для водителя и/или как минимум одного пассажира.
8. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что на внешней стороне корпуса ТС и/или в корпусе ТС с внешней стороны корпуса ТС размещено устройство принудительного включения и/или отключения системы автоматического пожаротушения в двигательном и/или аккумуляторном отсеке ТС и/или системы пожаротушения в салоне и/или кабине ТС и/или системы автоматического впрыскивания в салон и/или кабину ТС газа, приводящего в чувство водителя и/или пассажиров ТС, и/или системы автоматического отстегивания ремней безопасности ТС от замков и/или системы автоматического полного или частичного отключения электропитания ТС и/или системы оповещения уполномоченных служб об аварии ТС, при этом, если указанное устройство расположено в корпусе ТС с внешней стороны корпуса ТС, то к нему обеспечен доступ с внешней стороны ТС.
9. Система безопасности транспортного средства по п.8, отличающаяся тем, что устройство принудительного включения и/или отключения указанных систем изготовлено и размещено на внешней стороне корпуса ТС и/или в корпусе ТС с внешней стороны корпуса ТС таким образом, чтобы избежать случайного включения и/или отключения указанного устройства.
10. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что система безопасности ТС выполнена с возможностью автоматического включения при аварии ТС сигнала аварийной остановки ТС и/или звукового сигнала ТС, продолжительность звучания которого посредством настроек определяется производителем ТС, и/или владельцем ТС, и/или водителем ТС.
11. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что система безопасности ТС выполнена с возможностью автоматического отстегивания ремней безопасности ТС от своих замков в интервале времени до 3 с или до 10 с или до 20 с или в ином интервале времени после аварии ТС, вызывающей срабатывание: а) как минимум одной подушки безопасности ТС, если ТС оснащено как минимум одной указанной подушкой безопасности, и/или б) установленного на ТС как минимум одного датчика, определяющего силу столкновения ТС с другим ТС и/или иным препятствием, при этом указанное время посредством настроек определяется производителем ТС, и/или владельцем ТС, и/или водителем ТС.
12. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что система безопасности ТС выполнена с возможностью автоматического отключения электропитания ТС полностью или частично в интервале времени до 3 с или до 10 с или до 20 с или в ином интервале времени после аварии ТС, вызывающей срабатывание: а) как минимум одной подушки безопасности ТС, если ТС оснащено как минимум одной указанной подушкой безопасности, и/или б) установленного на ТС как минимум одного датчика, определяющего силу столкновения ТС с другим ТС и/или иным препятствием, при этом указанное время посредством настроек определяется производителем ТС, и/или владельцем ТС, и/или водителем ТС.
13. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что устройство связи, установленное на ТС, выполнено с возможностью немедленного уведомления в автоматическом режиме как минимум одной уполномоченной службы об аварии ТС в случае срабатывания на ТС подушки или подушек безопасности и/или одного или более одного из указанных датчиков.
14. Система безопасности транспортного средства по п.13, отличающаяся тем, что указанное устройство связи, установленное на ТС, выполнено с возможностью сообщения, в случае аварии ТС, координат места аварии и/или регистрационных и иных данных о ТС и/или данных о водителе и/или пассажирах ТС.
15. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что система автоматического впрыскивания в салон и/или кабину ТС газа, приводящего в чувство водителя ТС, выполнена с возможностью подачи указанного газа в салон и/или кабину ТС в случае, если видеокамера и/или иное электронное устройство, установленное на ТС, определила или определило, что водитель ТС заснул или находится в состоянии засыпания или ином состоянии, которое означает полную или частичную потерю водителем ТС контроля над управлением ТС.
16. Система безопасности транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что система безопасности ТС размещена в автомобильном ТС, и/или в воздушном ТС, и/или в водном ТС, и/или железнодорожном ТС.