СПОСОБ КОНТРОЛЯ ЛИФТОВОЙ УСТАНОВКИ

1. Способ контроля лифтовой установки с помощью блока (11) управления и, по меньшей мере, одного шинного узла (13), содержащего приемник (14), передатчик (15) и предохранительный элемент (16), причем блок (11) управления и шинный узел (13) сообщаются между собой через шину (12), включающий в себя следующие этапы:
- от блока (11) управления на приемник (14) передают цифровой задающий сигнал;
- цифровой задающий сигнал преобразуют приемником (14) в аналоговый сигнал;
- аналоговый сигнал подают от приемника (14) на предохранительный элемент (16);
- при замкнутом предохранительном элементе (16) аналоговый сигнал регистрируют передатчиком (15);
- для зарегистрированного аналогового сигнала передатчиком (15) вырабатывают цифровой сигнал;
- при регистрации аналогового нулевого сигнала от передатчика (15) на блок (11) управления передают цифровой сигнал.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что цифровой задающий сигнал передают от блока (11) управления на приемник (14) в определенные интервалы времени, при этом в течение этого интервала времени предохранительному элементу (16) от приемника (14) подают соответствующий предшествующему цифровому задающему сигналу аналоговый сигнал.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что в нормальном режиме выработанный передатчиком (15) цифровой сигнал запрашивают блоком (11) управления в определенные интервалы времени.
4. Способ по любому из пп.2 или 3, отличающийся тем, что в качестве интервала времени выбирают преимущественно 100 с.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что при регистрации аналогового нулевого сигнала от передатчика (15) на блок (11) управления спонтанно передают цифровой сигнал.
6. Способ по любому из пп.1-3, 5, отличающийся тем, что при разомкнутом предохранительном элементе (16) передатчиком (15) регистрируют аналоговый нулевой сигнал.
7. Способ по п.5, отличающийся тем, что за счет спонтанной передачи цифрового сигнала с помощью блока (11) управления принимают меры по приведению лифта в надежное эксплуатационное состояние.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что шинный узел (13) тестируют с помощью блока (11) управления в определенные интервалы времени.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что к шинному узлу (13) с помощью блока (11) управления подают цифровой задающий сигнал и шинный узел (13) запрашивают с помощью блока (11) управления.
10. Способ по любому из пп.8 или 9, отличающийся тем, что в качестве интервала времени выбирают преимущественно 100 с.
11. Способ по п.8, отличающийся тем, что к шинному узлу (13) с помощью блока (11) управления подают цифровой нулевой задающий сигнал, который с помощью приемника (14) преобразуют в аналоговый нулевой сигнал, и цифровой сигнал передают от шинного узла (13) спонтанно на блок (11) управления.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что шинный узел (13) тестируют с помощью блока (11) управления, по меньшей мере, каждый день.
13. Способ по любому из пп.11 и 12, отличающийся тем, что шинный узел (13) тестируют с помощью блока (11) управления, по меньшей мере, каждый час.
14. Способ по п.11 или 12, отличающийся тем, что шинный узел (13) тестируют с помощью блока (11) управления, по меньшей мере, каждую минуту.
15. Способ по п.13, отличающийся тем, что шинный узел (13) тестируют с помощью блока (11) управления, по меньшей мере, каждую минуту.
16. Предохранительная система (10), пригодная для осуществления способа по любому из пп.1-15.
17. Лифт с предохранительной системой (10) по п.16.