СПИНКА СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Спинка сиденья, содержащая:
нижний каркас и верхний каркас;
шарнир, соединяющий нижний и верхний каркасы;
исполнительный механизм, закрепленный относительно нижнего каркаса; и
трос, продолжающийся от исполнительного механизма к верхнему каркасу.
2. Спинка сиденья по п. 1, в которой нижний и верхний каркасы имеют соответствующие первые стороны, к которым присоединен шарнир, и соответствующие вторые стороны, обращенные в направлении, отличном от соответствующих первых сторон, дополнительно содержащая кронштейн, контактирующий с нижним и верхним каркасами на вторых сторонах.
3. Спинка сиденья по п. 2, в которой кронштейн прикреплен к нижнему и верхнему каркасам и является ломким относительно троса.
4. Спинка сиденья по п. 2, в которой кронштейн прикреплен к одному из нижнего и верхнего каркасов.
5. Спинка сиденья по п. 4, в которой другой из нижнего и верхнего каркасов имеет углубление, а кронштейн имеет выпуклость, наделенную размерами, чтобы зацеплять углубление.
6. Спинка сиденья по п. 4, в которой кронштейн имеет углубление, а другой из нижнего и верхнего каркасов имеет выпуклость, имеющую такие размеры, чтобы зацеплять углубление.
7. Спинка сиденья по п. 1, в которой трос подвижен из неразвернутого положения в развернутое положение, шарнир присоединен к стороне верхнего каркаса, обращенной в переднем направлении, и в развернутом положении трос расположен в переднем направлении относительно шарнира.
8. Спинка сиденья по п. 1, в которой шарнир присоединен к нижнему краю верхнего каркаса, и трос продолжается до верхнего края верхнего каркаса.
9. Спинка сиденья по п. 1, в которой исполнительный механизм является пиротехническим исполнительным механизмом.
10. Спинка сиденья по п. 1, в которой нижний и верхний каркасы имеют соответствующие стороны, к которым присоединен шарнир, и дополнительно содержащая привязь, присоединенную к нижнему и верхнему каркасам, причем привязь расположена на определенном расстоянии от сторон.
11. Спинка сиденья по п. 1, в которой шарнир включает в себя криволинейный паз, предотвращающий поворачивание верхнего каркаса относительно нижнего каркаса сверх предельного значения.
12. Спинка сиденья по п. 1, в которой шарнир включает в себя пружину, смещающую верхний каркас в вертикальное положение.
13. Спинка сиденья по п. 1, дополнительно содержащая шкив, направляющий трос между исполнительным механизмом и верхним каркасом.
14. Система содержащая:
нижний каркас и верхний каркас;
шарнир, соединяющий нижний и верхний каркасы;
исполнительный механизм, закрепленный относительно нижнего каркаса;
трос, продолжающийся от исполнительного механизма к верхнему каркасу; и
контроллер на связи с исполнительным механизмом, и запрограммированный давать команду исполнительному механизму приводиться в действие в ответ на лобовое столкновение.
15. Система по п. 14, дополнительно содержащая датчик удара на связи с контроллером.
16. Система по п. 14, дополнительно содержащая датчик занятости для сиденья, расположенного сзади относительно нижнего каркаса, датчик занятости находится на связи с контроллером.
17. Система по п. 16, в которой контроллер запрограммирован давать команду исполнительному механизму приводиться в действие в ответ на лобовое столкновение, только если датчик занятости выявляет, что сиденье занято.
18. Система по п. 14, в которой нижний и верхний каркасы имеют соответствующие первые стороны, к которым присоединен шарнир, и соответствующие вторые стороны, обращенные в направлении, отличном от соответственных первых сторон, и дополнительно содержащая кронштейн, контактирующий с нижним и верхним каркасами на вторых сторонах.
19. Система по п. 18, в которой кронштейн прикреплен к нижнему и верхнему каркасам и является ломким относительно троса.
20. Система по п. 18, в которой кронштейн прикреплен к одному из нижнего и верхнего каркасов, один из кронштейна и другого из нижнего и верхнего каркасов имеет углубление, а другой из кронштейна и другого из нижнего и верхнего каркасов имеет выпуклость, наделенную размерами, чтобы зацеплять углубление.