ЦИЛИНДРОВО-ПОРШНЕВОЙ БЛОК С, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, ТРЕМЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ

1. Цилиндрово-поршневой блок с цилиндром (10) и направляемым в нем стерильно уплотненным резиной поршнем (50), причем цилиндр (10) и поршень (50) затворяют, по меньшей мере, временно заполняемую действующим веществом камеру (30) и цилиндр (10) на своем переднем конце (11) имеет, по меньшей мере, один выходной элемент (36), отличающийся тем, что
покоящийся в задней позиции (99) поршень (50) стерильно уплотнен по отношению к цилиндру (10) статическим передним (65) и статическим задним уплотнительным элементом (85), причем оба уплотнительных элемента (65, 85) в уплотнительном положении прилегают каждый к стенке (31, 47) цилиндра (10) и к стенке (64, 72) поршня (50),
в пространственном отношении позади каждого статического уплотнительного элемента (65, 85) расположено принимающее статический уплотнительный элемент (64, 84) пространство парковки (68, 88),
при приведенном в действие поршне (50) отдельные статические уплотнительные элементы (65, 85) переводятся из своего положения уплотнения (67, 87) в лежащее в пространстве парковки (68, 88) положение парковки (69, 89), причем каждый уплотнительный элемент (65, 85) в положении парковки (69, 89) контактирует или только со стенкой (47, 48) цилиндра или только со стенкой (64, 84) поршня,
причем между обоими статическими уплотнительными элементами (65, 85) расположен по меньшей мере один динамический, расположенный со стороны поршня уплотнительный элемент (52), который по меньшей мере при приведенном в действие поршне (50) прилегает к стенке (31) цилиндра.
2. Цилиндрово-поршневой блок по п.1, отличающийся тем, что динамический уплотнительный элемент (52) выполнен в виде уплотнительной манжеты в форме фартука.
3. Цилиндрово-поршневой блок по п.2, отличающийся тем, что при приведенном в действие поршне (50) передний статический уплотнительный элемент (65) прилегает к внутренней стенке (56) фартука.
4. Цилиндрово-поршневой блок по п.2, отличающийся тем, что передняя внешняя кромка (53) переднего фартука (52) при приведенном в действие поршне (50) натягивает поверхность поперечного сечения, которая соответствует поверхности поперечного сечения внутренней стенки (31) цилиндра, которая натянута линией контакта внешней кромки (53).
5. Цилиндрово-поршневой блок по п.2, отличающийся тем, что между фартуком (52) и сердечником (58) поршня находится простирающийся аксиально кольцевой паз (57), который представляет собой пространство парковки (68) для переднего статического уплотнения (65).
6. Цилиндрово-поршневой блок по п.1, отличающийся тем, что при покоящемся в задней позиции (99) поршне (50) передний уплотнительный элемент (65) прилегает к стенке (31), в то время как задний статический уплотнительный элемент (85) контактирует с буртиком (46) корпуса, причем буртик (46) корпуса в зоне радиального соприкосновения посредством уплотнительного элемента имеет средний внутренний диаметр, который больше, чем средний внутренний диаметр внутренней стенки (31) цилиндра.