УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРНЫМ ЗАМКОМ И СИГНАЛИЗАТОРОМ ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОЙ КОЛОНКИ

1. Топливозаправочная колонка, содержащая:
корпус, имеющий основной модуль с расположенными в нем топливозаправочными компонентами и модуль электроники с электроникой для управления топливозаправочными компонентами;
по меньшей мере одну дверцу, соединенную с корпусом и связанную с по меньшей мере одним запирающим механизмом, выполненным с возможностью запирать и отпирать упомянутую по меньшей мере одну дверцу для управления доступом к компонентам внутри корпуса;
дверной датчик сигнализатора, выполненный с возможностью воспринимать, когда упомянутая по меньшей мере одна дверца заперта и отперта;
контроллер замка/сигнализатора, расположенный в корпусе и соединенный с упомянутым по меньшей мере одним запирающим механизмом и дверным датчиком сигнализатора, причем контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью управлять упомянутым по меньшей мере одним запирающим механизмом и дверным датчиком сигнализатора; и
считывающее устройство, функционально соединенное с контроллером таким образом, что контроллер выполнен с возможностью отпирать упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм и деактивировать дверной датчик сигнализатора в ответ на прием считывающим устройством первых входных данных и их аутентификацию.
2. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью запирать упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм и активировать дверной датчик сигнализатора в ответ на прием считывающим устройством вторых входных данных и их аутентификацию.
3. Топливозаправочная колонка по п. 2, в которой, в ответ на первые входные данные, контроллер замка/сигнализатора передает по меньшей мере один первый сигнал, чтобы заставить упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм отпереться и чтобы заставить дверной сигнализатор деактивироваться, и в которой, в ответ на вторые входные данные, контроллер замка/сигнализатора передает по меньшей мере один второй сигнал, чтобы заставить упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм запереться и чтобы заставить дверной сигнализатор активироваться.
4. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой считывающее устройство выполнено с возможностью получать информацию, хранимую в портативном устройстве доступа.
5. Топливозаправочная колонка по п. 4, в которой считывающее устройство содержит бесконтактное считывающее устройство связи ближнего действия.
6. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой считывающее устройство выполнено с возможностью получать по меньшей мере один тип биометрических данных от пользователя.
7. Топливозаправочная колонка по п. 2, в которой, когда упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм отперт, и дверной датчик сигнализатора деактивирован, топливозаправочная колонка обеспечивает индикацию, указывающую на то, что упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм отперт и дверной датчик сигнализатора деактивирован.
8. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой дверной датчик сигнализатора содержит магнитный датчик.
9. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой упомянутая по меньшей мере одна дверца содержит по меньшей мере одну из первой дверцы на основном модуле, управляющей доступом к топливозаправочным компонентам, второй дверцы на модуле электроники, управляющей доступом к модулю электроники, и третьей дверцы на модуле электроники, управляющей доступом к принтеру модуля электроники.
10. Топливозаправочная колонка по п. 1, дополнительно содержащая контроллер топлива, соединенный с топливозаправочными компонентами в основном модуле, причем считывающее устройство выполнено с возможностью предписывать контроллеру топлива не допускать использования топливозаправочных компонентов, когда упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм отперт и дверной датчик сигнализатора деактивирован.
11. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм содержит электронный запирающий механизм, имеющий задвижку, подвижную между запертым положением, в котором задвижка сцеплена с упомянутой по меньшей мере одной дверцей для предотвращения перемещения этой дверцы, и отпертым положением, в котором задвижка расцеплена с упомянутой по меньшей мере одной дверцей, обеспечивая возможность открывания этой дверцы.
12. Топливозаправочная колонка по п. 1, дополнительно содержащая модуль беспроводной связи, соединенный со считывающим устройством и выполненный с возможностью принимать первые входные данные от считывающего устройства и беспроводным образом передавать принятые первые входные данные в сетевое облако для аутентификации первых входных данных.
13. Топливозаправочная колонка по п. 1, дополнительно содержащая сигнализатор, соединенный с контроллером замка/сигнализатора и выполненный с возможностью подавать звуковой сигнал.
14. Комплект управления дверным замком и сигнализатором для использования с топливозаправочной колонкой, содержащий:
контроллер замка/сигнализатора, выполненный с возможностью установки внутри корпуса в топливозаправочной колонке;
по меньшей мере один электронный дверной запирающий механизм, электрически соединенный с контроллером замка/сигнализатора таким образом, что контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью заставлять упомянутый по меньшей мере один электронный дверной запирающий механизм переключаться между запертой конфигурацией, в которой задвижка на электронном дверном запирающем механизме закрыта, и отпертой конфигурацией, в которой задвижка на электронном дверном запирающем механизме открыта; и
по меньшей мере один дверной датчик сигнализатора, соединенный с контроллером замка/сигнализатора и имеющий первый компонент, выполненный с возможностью его установки в топливозаправочную колонку, и второй компонент, выполненный с возможностью его установки на дверцу топливозаправочной колонки таким образом, чтобы упомянутый по меньшей мере один дверной датчик сигнализатора мог детектировать открытое и закрытое положения дверцы.
15. Комплект по п. 14, дополнительно содержащий считывающее устройство, выполненное с возможностью принимать информацию от портативного устройства доступа, причем контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью переключать упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм в отпертую конфигурацию и деактивировать дверной датчик сигнализатора в ответ на получение считывающим устройством информации от портативного устройства доступа.
16. Комплект по п. 15, дополнительно содержащий сигнализатор, выполненный с возможностью испускать звуковой сигнал, если упомянутый по меньшей мере один дверной датчик сигнализатора детектирует открытое положение дверцы и упомянутое по меньшей мере одно считывающее устройство не получило информацию от портативного устройства доступа.
17. Комплект по п. 15, в котором контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью заставлять упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм перемещаться в запертую конфигурацию и выполнен с возможностью активировать дверной датчик сигнализатора в ответ на считывание считывающим устройством получаемой информации от портативного устройства доступа.
18. Комплект по п. 15, дополнительно содержащий модуль беспроводной связи, соединенный со считывающим устройством и выполненный с возможностью беспроводным образом связываться с сетевым облаком для аутентификации информации, получаемой считывающим устройством от портативного устройства доступа.
19. Комплект по п. 15, в котором считывающее устройство содержит считывающее устройство связи ближнего действия.
20. Комплект по п. 15, дополнительно содержащий портативное устройство доступа, выполненное с возможностью хранить информацию, подлежащую передаче считывающему устройству.
21. Способ управления дверным сигнализатором и замком на топливозаправочной колонке, содержащий следующие этапы:
принимают первые входные данные от портативного устройства доступа;
аутентифицируют первые входные данные;
если первые входные данные аутентифицированы, то заставляют по меньшей мере один дверной запирающий механизм на дверце топливозаправочной колонки отпереться и тем самым обеспечить возможность открывания дверцы, и заставляют деактивироваться дверной датчик сигнализатора, соединенный с дверцей и с сигнализатором;
принимают вторые входные данные от портативного устройства доступа;
аутентифицируют вторые входные данные; и
если вторые входные данные аутентифицированы, то заставляют упомянутый по меньшей мере один дверной запирающий механизм на дверце запереться и тем самым предотвращать открывание дверцы, и заставляют дверной датчик сигнализатора, соединенный с дверцей и с сигнализатором, активироваться таким образом, чтобы сигнализатор подавал звук, если дверца будет открыта.
22. Способ по п. 21, в котором первые и вторые входные данные принимают считывающим устройством, и первые и вторые входные данные аутентифицируют модулем беспроводной связи, который беспроводным образом передает первые и вторые входные данные сетевому облаку.
23. Способ по п. 21, в котором первые и вторые входные данные принимают устройством считывания биометрических данных, и первые и вторые входные данные аутентифицируют сервером, имеющим связь с топливозаправочной колонкой.
24. Способ по п. 23, в котором сервер является облачным сетевым сервером.
25. Способ по п. 21, в котором контроллер замка/сигнализатора заставляет упомянутый по меньшей мере один дверной запирающий механизм на дверце запираться и отпираться и заставляет дверной датчик сигнализатора деактивироваться и активироваться.
26. Способ по п. 21, в котором топливозаправочная колонка включает в себя модуль оплаты, имеющий считывающее устройство, которое получает первые и вторые входные данные.
27. Способ по п. 26, в котором считывающее устройство содержит считывающее устройство связи ближнего действия, и первые и вторые входные данные принимают от по меньшей мере одного из карты и мобильного телефона.
28. Способ по п. 21, дополнительно содержащий предотвращение осуществления топливозаправочной колонкой заправки топливом, когда упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм отперт и дверной датчик сигнализатора деактивирован.