СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ СИСТЕМЫ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ И СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. Способ управления работой системы (100) нейтрализации отработавших газов, содержащей по меньшей мере сажевый фильтр (42) для улавливания скажи из отработавших газов двигателя (10) и deNOx-каталитический нейтрализатор (44) для уменьшения содержания оксида азота в отработавших газах двигателя (10), причем сажевый фильтр (42) расположен, по потоку отработавших газов, перед deNOx-каталитическим нейтрализатором (44), характеризующийся тем, что для проведения регенерации сажевого фильтра (42) рабочие режимы сажевого фильтра (42) и deNOx-каталитического нейтрализатора (44) синхронизируют друг с другом, обеспечивая для регенерации сажевого фильтра (42) наличие в отработавших газах определенного количества диоксида азота, в частности повышая количество диоксида азота, когда указанный каталитический нейтрализатор (44) обеспечивает эффективность превращения оксида азота, превышающую заданный предел.
2. Способ по п.1, в котором рабочие режимы сажевого фильтра (42) и deNOx-каталитического нейтрализатора (44) синхронизируют по меньшей мере по одному из следующих факторов:
- рабочая температура сажевого фильтра (42) и deNOx-каталитического нейтрализатора (44);
- состав отработавших газов;
- время проведения регенерации сажевого фильтра и работы deNOx-каталитического нейтрализатора (44) с высокой степенью превращения оксида азота.
3. Способ по любому из предыдущих пунктов, в котором дозирование восстановителя перед deNOx-каталитическим нейтрализатором (44) по потоку отработавших газов корректируют таким образом, чтобы поддерживать уровень выбросов оксида азота постоянным или изменять его в пределах заданных границ.
4. Способ по п.1, в котором рабочую температуру отработавших газов за сажевым фильтром (42) и перед deNOx-каталитическим нейтрализатором (44) по потоку отработавших газов ограничивают верхней температурой, предельно допустимой для указанного каталитического нейтрализатора (44).
5. Способ по п.1, в котором рабочую температуру отработавших газов за сажевым фильтром (42) и перед дополнительным каталитическим нейтрализатором по потоку отработавших газов ограничивают верхней температурой, предельно допустимой для дополнительного каталитического нейтрализатора.
6. Способ по п.1, в котором рабочий режим сажевого фильтра (42) и/или каталитического нейтрализатора (44) корректируют внесением поправки на эффект старения одного или нескольких компонентов системы (100) нейтрализации отработавших газов.
7. Способ по п.1, в котором рабочие режимы сажевого фильтра (42) и deNOx-каталитического нейтрализатора (44) синхронизируют непрерывно по меньшей мере во время работы двигателя (10).
8. Способ по п.1, в котором рабочие режимы сажевого фильтра (42) и deNOx-каталитического нейтрализатора (44) синхронизируют на периодической основе по меньшей мере во время работы двигателя (10).
9. Система (100) нейтрализации отработавших газов для осуществления способа по любому из предыдущих пунктов, содержащая устройство (70) управления, обеспечивающее синхронизацию рабочих режимов сажевого фильтра (42) и deNOx-каталитического нейтрализатора (44) для увеличения количества оксида азота на окисление сажи в сажевом фильтре (42) и/или усиления превращения оксида азота в указанном каталитическом нейтрализаторе (44) во время фазы регенерации сажевого фильтра (42).
10. Система по п.9, в которой deNOx-каталитический нейтрализатор (44) представляет собой каталитический нейтрализатор селективного восстановления.
11. Система по п.9 или 10, в которой между сажевым фильтром (42) и deNOx-каталитическим нейтрализатором (44) расположен катализатор окисления.
12. Система по п.9, в которой сажевый фильтр (42) расположен перед deNOx-каталитическим нейтрализатором (44) по потоку отработавших газов.
13. Система по п.9, в которой за сажевым фильтром (42), deNOx-каталитическим нейтрализатором (44) и каталитическим нейтрализатором окислительного типа по потоку отработавших газов расположен доочищающий катализатор.