УЛУЧШЕНИЯ В ОБЛОСТИ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

1. Применение компонента для повышения вязкости в композиции дизельного топлива с целью улучшения экономии топлива двигателя, в котором находится композиция топлива или для введения в который она предназначена, или транспортного средства, приводимого в действие таким двигателем.
2. Применение по п.1, в котором компонент для повышения вязкости представляет собой присадку, улучшающую индекс вязкости (VI).
3. Применение по п.2, в котором улучшающая VI присадка содержит блочный сополимер, который включает один или несколько блоков мономеров, выбранных из этиленового, пропиленового, бутиленового, бутадиенового, изопренового и стирольного мономеров.
4. Применение по п.2, в котором улучшающая VI присадка содержит полистирол-полиизопреновый звездчатый сополимер.
5. Применение по любому из пп.2-4, в котором улучшающую VI присадку используют в концентрации:
(i) от 0,01% масс./масс. до 1,0% масс./масс.;
(ii) от 0,05% масс./масс. до 0,5% масс./масс.; или
(iii) от 0,1% масс./масс. до 0,3% масс./масс.;
в расчете на общую массу композиции топлива.
6. Применение по п.1, в котором компонент для повышения вязкости представляет собой второстепенное количество высоковязкого компонента дизельного топлива или масла, обладающего более высокой кинематической вязкостью при 40°C, чем основной компонент композиции дизельного топлива.
7. Применение по п.6, в котором высоковязкий компонент дизельного топлива или масла используют в концентрации:
(i) от 1% масс./масс. до 30% масс./масс.;
(ii) от 2% масс./масс. до 20% масс./масс.;
(iii) от 3% масс./масс. до 10% масс./масс.; или
(iv) от 5% масс./масс. до 8% масс./масс.;
в расчете на общую массу композиции топлива.
8. Применение по п.1, в котором компонент для повышения вязкости используют в количестве, достаточном для повышения кинематической вязкости композиции дизельного топлива при 40°C на:
2
(i) по меньшей мере 0,2 мм/с;
2
2
(ii) от 0,25 мм/с до 1,0 мм/с; или
2
2
(iii) от 0,32 мм/с до 0,67 мм/с;
по сравнению с вязкостью композиции топлива перед добавлением компонента для повышения вязкости.
9. Применение по п.1, в котором кинематическая вязкость при 40°C композиции дизельного топлива, содержащей компонент для повышения вязкости, находится в диапазоне:
2
(i) до 4,5 мм/с;
2
2
(ii) от 2,0 мм/с до 4,0 мм/с; или
2
2
(iv) от 3,0 мм/с до 3,8 мм/с.
10. Применение по п.1, в котором композиция дизельного топлива содержит биотопливо.
11. Применение по п.1, в котором композиция дизельного топлива содержит:
(i) по меньшей мере, 2% масс./масс. метиловых эфиров жирных кислот (FAME);
(ii) от 5% масс./масс. до 50% масс./масс. FAME; или
(iii) приблизительно 5% масс./масс. FAME;
в расчете на общую массу композиции топлива.
12. Применение по п.1, в котором используют два или больше компонентов для повышения вязкости.
13. Способ улучшения экономии топлива двигателя или транспортного средства, приводимого в действие таким двигателем, который включает в себя введение в камеру сгорания двигателя композиции (дизельного) топлива, содержащей компонент для повышения вязкости.
14. Способ по п.13, в котором компонент для повышения вязкости определяют по любому из пп.1-12.
15. Способ функционирования двигателя с воспламенением от сжатия и/или транспортного средства, которое приводится в действие таким двигателем, который включает в себя введение в камеру сгорания двигателя композиции топлива, полученной посредством применения по любому из пп.1-12, или при помощи способа по п.13 или 14.