КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Крышка для масляного насоса (26) автомобиля, содержащая крышку (12) для перекрытия части масляного насоса (26) автомобиля и маслозаборный канал (14), выполненный с возможностью соединения с внутренним пространством масляного насоса (26) автомобиля, отличающаяся тем, что маслозаборный канал (14) выполнен за одно целое с крышкой (12) и таким образом, что впускное отверстие (22) для впуска масла в смонтированном состоянии располагается смежно с нижним дном (32) масляного поддона (30).
2. Крышка масляного насоса по п.1, отличающаяся тем, что маслозаборный канал (14) сужается, в частности, конически, от впускного отверстия (22) к крышке (12).
3. Крышка масляного насоса по п.1 или 2, отличающаяся тем, что крышка (12) имеет соединительные отверстия (18) для закрепления крышки (12) на масляном насосе (26) автомобиля и/или приемное отверстие (16) для приема и/или установки вала насоса.
4. Крышка масляного насоса по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что крышка (10) масляного насоса изготовлена методом литья, в частности, литья под давлением.
5. Масляный насос автомобиля для подачи масла в двигатель внутреннего сгорания автомобиля с корпусом (20), выполненным с возможностью закрывания крышкой (10) масляного насоса по любому из пп.1-4, и с механизмом насоса для подачи масла, установленным внутри масляного насоса (26) автомобиля.
6. Масляный насос автомобиля по п.5, отличающийся тем, что корпусом (20) и/или крышкой (12) образована масляная ванна (34) для приема масла, через которое может перемещаться насосное колесо механизма насоса.
7. Масляный насос автомобиля по п.5 или 6, отличающийся тем, что маслозаборный канал (14) в геометрически по существу самом глубоком в смонтированном состоянии месте соединен с внутренним пространством масляного насоса (26) автомобиля.
8. Система масляного поддона с масляным поддоном (30) для двигателя внутреннего сгорания автомобиля и с крышкой (10) масляного насоса по любому из пп.1-4 и/или с масляным насосом (26) автомобиля по любому из пп.5-7, причем масляный поддон (30) в геометрически по существу самом глубоком месте имеет нижнее дно (32), смежно с которым расположено впускное отверстие (22) маслозаборного канала (14).
9. Система масляного поддона по п.8, отличающаяся тем, что расстояние между впускным отверстием (22) и нижним дном (32) составляет 0,1-5,0, в частности 0,2-4,0, предпочтительно 0,3-3, более предпочтительно 0,4-2,0 и особенно предпочтительно 0,5-1,0 см.