ТОРМОЗНОЙ БАШМАК

Тормозной башмак, содержащий колодку, имеющую по обеим сторонам сбоку борта для фиксации тормозного башмака на рельсе, поверхности, контактирующие с колесом и рельсом, отличающийся тем, что борта установлены за поверхностью, контактирующей с колесом на расстоянии, превышающем радиальную окружность гребня колеса, а режим торможения рассчитывается с учетом взаимосвязи коэффициентов трения материалов поверхностей, контактирующих с колесом и рельсом и угла, образованного между ними:
где  - ускорение режима торможения;
L - длина тормозного пути;
α - угол между поверхностями колодки;
1
f - коэффициент трения материала поверхности, контактирующей с колесом;
2
f - коэффициент трения материала поверхности, контактирующей с рельсом;
V - скорость движения тормозного башмака.