УЗЕЛ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ, ЗАДАЮЩИЙ ОТВЕРСТИЕ СТРУЙНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ

1. Узел (10) аэродинамической поверхности, содержащий:
- аэродинамическую поверхность (10), определяющую наружную линию (12) формования, по которой должна протекать текучая среда в направлении (14) движения потока, при этом наружная линия (12) формования определяет плавный контур, прерываемый областью (20) уступа, которая выполнена заглубленной относительно плавного контура, определяемого наружной линией (12) формования спереди по потоку относительно ее, и в аэродинамической поверхности (10) образовано отверстие (22), открытое в область уступа; и
- нависающий край (24), проходящий от наружной линии (12) формования аэродинамической поверхности (10) спереди по потоку относительно указанного отверстия (22), причем нависающий край (24) проходит в направлении (14) движения потока по меньшей мере частично поверх указанного отверстия (22).
2. Узел (10) аэродинамической поверхности по п. 1, в котором отверстие (22) проходит в направлении, имеющем составляющую в направлении движения потока.
3. Узел (10) аэродинамической поверхности по п. 1 или 2, в котором указанное отверстие (22) образует горловину криволинейной формы, которая задает направление потока, постепенно все больше проходящее в указанном направлении (14) движения потока по мере перехода горловины изнутри аэродинамической поверхности (10) по направлению к выходу из указанного отверстия (22).
4. Узел (10) аэродинамической поверхности по п. 3, в котором нависающий край (24) образует участок горловины указанного отверстия (22), включающий криволинейную форму указанного отверстия (22).
5. Узел (10) аэродинамической поверхности по любому из пп. 1-2, 4, в котором область (20) уступа плавно переходит в плавный контур наружной линии (12) формования далее по потоку относительно указанного отверстия (22).
6. Узел (10) аэродинамической поверхности по любому из пп. 1-2, 4, в котором нависающий край (24) проходит поверх указанного отверстия (22) таким образом, что
указанное отверстие (22) не видно, если смотреть в направлении, перпендикулярном наружной линии (12) формования в области уступа.
7. Узел (10) аэродинамической поверхности по любому из пп. 1-2, 4, в котором в аэродинамической поверхности (10) образовано множество отверстий (22), располагаемых в линейной группе, причем узел (10) аэродинамической поверхности содержит множество нависающих краев (24), а каждый нависающий край (24) проходит по меньшей мере частично поверх соответствующего отверстия (22) (22).
8. Узел (10) аэродинамической поверхности по п. 7, в котором указанное множество отверстий (22) расположено в первой и второй линейных группах, причем вторая линейная группа выполнена далее по потоку относительно первой линейной группы, а отверстия (22) второй линейной группы выполнены со смещением в боковом направлении относительно отверстий (22) первой линейной группы.
9. Узел (10) аэродинамической поверхности по любому из пп. 1-2, 4, 8, дополнительно содержащий струйный исполнительный механизм, задающий два криволинейных канала, которые проходят от входной области к полости обеспечения взаимодействия, сообщающейся по текучей среде с указанным отверстием (22).
10. Узел (10) аэродинамической поверхности по п. 9, в котором криволинейные каналы струйного исполнительного механизма имеют форму подковы.
11. Узел (10) аэродинамической поверхности по п. 9, дополнительно содержащий камеру повышенного давления, выполненную проходящей через аэродинамическую поверхность (10), причем входная область струйного исполнительного механизма сообщается по текучей среде с камерой повышенного давления, с тем чтобы принимать текучую среду из камеры повышенного давления, которая затем направляется через указанное отверстие (22).
12. Способ улучшения аэродинамических характеристик, включающий:
- создание поля обтекания поверх наружной линии (12) формования аэродинамической поверхности (10) в направлении движения потока, при этом наружная линия (12) формования определяет плавный контур, прерываемый областью (20) уступа, которая выполнена заглубленной относительно плавного контура, определяемого
наружной линией (12) формования спереди по потоку относительно ее, и в аэродинамической поверхности (10) образовано отверстие (22), открытое в область уступа; и
- выброс текучей среды через указанное отверстие (22) в поле обтекания, причем выброс текучей среды через указанное отверстие (22) включает направление текучей среды от входной области в два криволинейных канала струйного исполнительного механизма, и криволинейные каналы сообщаются по текучей среде с указанным отверстием (22) таким образом, что текучая среда, проходящая через криволинейные каналы, выходит через указанное отверстие (22).