УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ СУДОВЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН ОТ ПУСКА ПРИ ПОНИЖЕННОМ СОПРОТИВЛЕНИИ ИЗОЛЯЦИИ

Полезная модель относится к области измерительной техники^ в частности, к устройствам и приборам для защиты электрических машин, в частности судовых, от ненормальных режимов работы.
Надежность электрических машин в значительной степени определяется состоянием их изоляции, в частности, сопротивлением изоляции токоведущих частей относительно корпуса, в связи, с чем периодически производится его измерение с целью предотвратить запуск в работу электрических машин с пониженным сопротивлением изоляции и их выход из строя.
Известно серийно выпускаемое устройство для измерения сопротивления изоляции электрических машин - переносной мегометр, предназначенный для измерения сопротивления изоляции электрических машин, отключенных от сети (см. Касаткин А. С., Немцов М.В., Электротехника, М., Энергоатомиздат, 1983 г., стр. 286), содержащее источник испытательного напряжения и измеритель тока, соединенные последовательно с изоляционным покровом контролируемой машины.
Недостатком известного переносного устройства является необходимость ручного подключения прибора к контролируемой машине, а также отсутствие элементов запрещающих несанкционированный пуск электрической машины при ее пониженном сопротивлении изоляции.
Известно устройство защитного отключения судовых электрических машин, предназначенное для отключения работающих электрических машин имеющих пониженное сопротивление изоляции, находящееся ниже установленного предела (см. Л. К. Коноваленко, "Техника безопасности при эксплуатации электроустановок на морском транспорте", М., Транспорт, 1977 г, стр. 47), содержащее токовое реле, включенное между корпусом электрической машины и корпусом судна.
Недостатком известного устройства является необходимость электрической изоляции корпуса судовой электрической машины и привода от корпуса судна, что в судовых условиях как правило невозможно, а также кроме того оно не исключает пуска судовых электрических машин при понижении сопротивления изоляции.
Указанные недостатки делают использование и этого известного устройства практически неприемлемым для защиты судовых электрических машин от пуска при пониженном сопротивлении изоляции.
Данные недостатки устраняются в серийно выпускаемом реле защиты двигателей РЗД-1 (см. Реле защиты электродвигателей типа РЗД-1 (ТУ 3425-006-49243101-00).Техническое описание. ОАО "Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт релестроения с опытным производством" (E-mail: mail @ vniir. ru)),
содержащее внутреннее высокоомное сопротивление, соединенное последовательно с изоляционным покровом контролируемой машины под напряжение сети, компаратор, соединенный со входом реле, размыкающийся контакт которого запрещает включение двигателя. Причем, выход внутреннего высокоомного сопротивления имеет отвод на вход компоратора. Данное устройство принято за прототип.
Недостатком данного известного устройства в судовых условиях, где используются трехфазные системы переменного тока с изолированным нейтральным проводом, является зависимость тока через внутреннее высокоомное сопротивление не только от сопротивления изоляции контролируемой машины, но и от сопротивления изоляции сети, с которой контролируемая машина гальванически связана.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является устранение указанного недостатка, а именно, создание устройства защиты судовых электрических машин от пуска при пониженном сопротивлении изоляции, гальванически развязанного от судовой сети.
Поставленная задача достигается тем, что в известное устройство защиты электрических машин от пуска при пониженном сопротивлении изоляции, содержащее внутреннее высокоомное сопротивление, подключенное последовательно с изоляционным покровом контролируемой машины под напряжение сети, компаратор, соединенный своим выходом с реле, размыкающийся контакт которого запрещает включение контролируемой машины, в отличии от него в заявляемое устройство дополнительно введен разделительный трансформатор, а внутреннее высокоомное сопротивление подключено к питающей сети через разделительный трансформатор.
Совокупность отличительных и ограничительных признаков заявляемой полезной модели обеспечивает достижение поставленной задачи с получением следующих технических результатов - гальваническую развязку сети и контролируемой машины, что исключает влияние сопротивления изоляции сети на результаты измерения сопротивления изоляции контролируемой судовой электрической машины.
На чертеже изображена блок - схема заявляемого устройства защиты судовых электрических машин от пуска при пониженном сопротивлении изоляции.
Заявляемое устройство защиты судовых электрических машин от пуска при пониженном сопротивлении изоляции содержит разделительный трансформатор 1, внутреннее высокоомное сопротивление 2, подключенное последовательно с изоляционным покровом 3 контролируемой машины (не показана) к выходу разделительного трансформатора 1, подключенного к питающей сети, второй выход которого соеденен с корпусом судна. Имеется также компаратор 4, подключенный к отводу выхода внутреннего высокоомного сопротивления 2 на вход изоляционного покрова 3 контролируемой машины. Выход компоратора 4 управляет реле 5,
размыкающийся контакт которого (не показан) запрещает включение контролируемой судовой электрической машины.
Устройство используют следующим образом. При подаче питания на разделительный трансформатор 1 испытательное напряжение с его выхода подается на внутреннее высокоомное сопротивление 2 и на изоляционный покров 3 контролируемой машины, выполняющих функцию делителя напряжения. При снижении сопротивления изоляции контролируемой машины до установленного значения происходит переключение компаратора 4 подключенного к данному делителю напряжения, и включение реле 5. Размыкающийся контакт реле 5 запрещает включение контролируемой машины.