ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С РАБОТАЮЩИМ НА РЕЦИРКУЛИРУЕМЫХ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ОХЛАДИТЕЛЕМ

1. Двигатель внутреннего сгорания с камерой сгорания и системой для отработавших газов, в которую вводятся выходящие из камеры сгорания отработавшие газы (10) и которая имеет систему для рециркуляции отработавших газов, с помощью которой отработавшие газы (10) по меньшей мере частично возвращаются в подвод (5) воздуха для горения для снабжения камеры сгорания воздухом (12) для горения, причем в системе рециркуляции отработавших газов предусмотрен теплообменный узел (9), с помощью которого из отработавших газов может извлекаться тепловая энергия, отличающийся тем, что предусмотрен блок (7) компрессора, с помощью которого забираемый из окружающей среды всасываемый воздух сжимается и сжатый поток (11) всасываемого воздуха в обход камеры сгорания сначала направляется через расположенный в системе рециркуляции отработавших газов теплообменный узел (9).
2. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в системе рециркуляции отработавших газов предусмотрен по меньшей мере один другой теплообменный узел, через который проходит сжатый поток всасываемого воздуха.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п.2, отличающийся тем, что через другой теплообменный узел параллельно первому предусмотренному в системе рециркуляции отработавших газов теплообменному узлу (9) протекает сжатый всасываемый воздух.
4. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что один частичный поток забранного из окружающей среды всасывающего воздуха подается к отдельному теплопередающему узлу, который гидравлически встроен в охлаждающий контур двигателя.
5. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что сжатый поток всасываемого воздуха после прохождения через теплообменный узел (9) направляется через теплообменник отработавших газов, который находится в термическом контакте с расположенной снаружи системы рециркуляции отработавших газов области системы для отработавших газов.
6. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что предусмотрен регулировочный элемент, с помощью которого забранный из окружающей среды воздушный поток может разделяться на поток воздуха для горения и поток всасываемого воздуха.
7. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что узел (7) компрессора приводится в действие шестерней стартера двигателя внутреннего сгорания.
8. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что узел (7) компрессора приводится в действие зубчатым и/или ременным приводом.
9. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что в системе рециркуляции отработавших газов системы для отработавших газов предусмотрены первый и второй теплообменные узлы (9, 14), которые по потоку включены параллелльно и из которых только первый теплообменный узел (9) может снабжаться сжатым частичным потоком (11) воздуха.
10. Двигатель внутреннего сгорания по п.9, отличающийся тем, что охлаждающая способность второго теплообменного узла (14) в отношении охлаждения отработавших газов больше охлаждающей способности первого теплообменного узла (9).
11. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что первый теплообменный узел (9) выполнен в виде теплообменника «труба в трубе».
12. Двигатель внутреннего сгорания по п.11, отличающийся тем, что теплообменник «труба в трубе» расположен так, что выходящий из предусмотренного в системе для отработавших газов теплообменного узла (9) сжатый поток (11) всасываемого воздуха направляется через внешнюю трубу теплообменника «труба в трубе».
13. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что сжатый всасываемый воздух после выхода из теплообменного узла (9) направляется в систему для отработавших газов.
14. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что сжатый всасываемый воздух после выхода из теплообменного узла (9) направляется в окружающую среду.
15. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что сжатый всасываемый воздух после выхода из теплообменного узла (9) в направлении потока перед узлом последующей обработки отработавших газов направляется в систему для отработавших газов.
16. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что сжатый всасываемый воздух после выхода из теплообменного узла (9) в области глушителя может направляться в систему для отработавших газов.
17. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что в системе для рециркуляции отработавших газов системы для отработавших газов предусмотрены первый и второй теплообменные узлы (9, 14), которые включены последовательно по потоку и из которых только один выполнен с возможностью снабжения сжатым частичным потоком (11) всасываемого воздуха.
18. Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания, который содержит по меньшей мере одну камеру сгорания, в котором выходящие из камеры сгорания отработавшие газы (10) направляют в систему для отработавших газов, по меньшей мере один частичный поток отработавших газов возвращают через систему рециркуляции отработавших газов в подвод (5) для подачи воздуха для горения, который предусмотрен для обеспечения камеры сгорания всасываемым воздухом (12), и в котором в системе рециркуляции отработавших газов предусмотрен теплообменный узел (9), с помощью которого из отработавших газов извлекают тепловую энергию, отличающийся тем, что из всасываемого воздуха (12) забирают по меньшей мере один частичный поток и сжимают его и сжатый поток (11) всасываемого воздуха в обход камеры сгорания направляют сначала через предусмотренный в системе рециркуляции отработавших газов теплообменный узел (9), а затем через блок, который термически соединен с находящейся снаружи системы рециркуляции отработавших газов областью системы для отработавших газов.
19. Способ по п.18, отличающийся тем, что тепло из проходящего через предусмотренный в системе рециркуляции отработавших газов теплообменный узел (9) сжатого и нагретого потока (11) всасываемого воздуха передают по меньшей мере одному компоненту системы (13) последующей обработки отработавших газов.