СПОСОБ РАДИОСВЯЗИ МЕЖДУ РАДИОМАЯКОМ И БОРТОВЫМ МОДУЛЕМ И РАДИОМАЯК И БОРТОВОЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ЭТОГО

1. Способ выборочной радиосвязи (6) между радиомаяком (1) и бортовым модулем (7) транспортного средства (8), проезжающего мимо радиомаяка (1), содержащий этапы, на которых:
в бортовом модуле (7): определяют (17) текущее направление (hd) бортового модуля (7) и передают (19) информацию (20) об этом радиомаяку (1);
в радиомаяке (1): проверяют (23), находится ли направление (hd), указанное в информации (20) о направлении, в пределах определенных предварительно границ (w), и, если это так, осуществляют (24) радиосвязь (6) с бортовым модулем (7).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что бортовой модуль (7) периодически излучает информацию (2) о своем направлении.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что бортовой модуль (7) передает информацию (20) о своем направлении, когда бортовой модуль обнаруживает поблизости радиомаяк (1).
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что радиомаяк (1) периодически излучает (13) запросы (13') на связь, и вышеупомянутое обнаружение радиомаяка (1) осуществляют путем приема (14) запроса (13') на связь на бортовом модуле (7).
a
b
5. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что определенные предварительно границы (w) представляют собой один или более угловых диапазонов (w, w) географических направлений.
6. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что используют всенаправленную антенну для излучения (13) запроса (13') на связь и осуществления (24) радиосвязи (6) в радиомаяке (1).
7. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что бортовой модуль (7) дополнительно определяет свое текущее положение (р) и передает его радиомаяку (1), и радиомаяк (1) дополнительно проверяет, находится ли положение (р), принятое таким образом, в пределах определенных предварительно границ (а), и осуществляет радиосвязь (6), только если это так.
8. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что радиомаяк (1) определяет текущее положение (р) бортового модуля (7) и дополнительно проверяет, находится ли положение (р), определенное таким образом, в пределах определенных предварительно границ (а), и осуществляет радиосвязь (6), только если это так.
9. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что бортовой модуль (7) отправляет уникальный радиоидентификатор (OBU-ID) вместе с информацией (2) о направлении, при этом идентификатор используют для адресации бортового модуля (7) при радиосвязи (6).
10. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что направление (hd) движения и, необязательно, положение (р) бортового модуля (7) определяют с использованием приемника (12) спутниковой навигации, расположенного на бортовом модуле (7).
11. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что запрос (13') на связь и информацию (20) о направлении передают как сообщения в соответствии со стандартом WAVE.
12. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что радиомаяк (1) и бортовой модуль (7) являются частью системы дорожных сборов, и радиосвязь (6) используют, чтобы налагать сборы за использование дороги с помощью бортового модуля (7).
13. Радиомаяк, содержащий приемопередатчик для радиосвязи с бортовыми модулями проезжающих мимо транспортных средств, отличающийся тем, что сконфигурирован, чтобы принимать информацию (20) от бортового модуля (7), указывающую его текущее направление (hd) посредством радио, и проверять (23), находится ли направление (hd) в пределах определенных предварительно границ (w), и осуществлять радиосвязь (6) с бортовым модулем (7), только если это так.
a
b
14. Радиомаяк по п.13, отличающийся тем, что определенные предварительно границы (w) представляют собой угловой диапазон (w, w) географических направлений.
15. Радиомаяк по любому из пп.13-14, отличающийся тем, что содержит всенаправленную антенну для вышеупомянутого радиоприема (21) и вышеупомянутой радиосвязи (6).
16. Радиомаяк по любому из пп.13-14, отличающийся тем, что сконфигурирован, чтобы определять текущее положение (р) бортового модуля (7) и дополнительно проверять (23), находится ли положение (р), определенное таким образом, в пределах определенных предварительно границ (а), и осуществлять радиосвязь (6), только если это так.
17. Радиомаяк по любому из пп.13-14, отличающийся тем, что периодически излучает запросы (13') на связь, чтобы побуждать находящиеся поблизости от него бортовые модули (7) к передаче своих направлений (hd) посредством радио (19).
18. Радиомаяк по любому из пп.13-14, отличающийся тем, что использует радиоидентификатор (OBU-ID) бортового модуля (7), который принимается вместе с информацией (20) о направлении для адресации радиосвязи (6) к этому бортовому модулю (7).
19. Бортовой модуль для монтажа на транспортное средство, содержащее приемопередатчик (11) для радиосвязи (6) с радиомаяками (1) по дороге и дополнительно содержащее процессор (10) и устройство (12) для определения своего направления (hd), отличающийся тем, что сконфигурирован, чтобы определять текущее направление (hd), когда поблизости от него обнаружен радиомаяк (1), и передавать информацию (20) об этом радиомаяку (1).
20. Бортовой модуль по п.19, отличающийся тем, что сконфигурирован, чтобы обнаруживать радиомаяк (1) путем приема (14) запроса (13') на связь от радиомаяка (1).
21. Бортовой модуль по любому из пп.19-20, отличающийся тем, что имеет уникальный радиоидентификатор (OBU-ID), который бортовой модуль передает вместе с информацией (20) о направлении.
22. Бортовой модуль по любому из пп.19-20, отличающийся тем, что дополнительно содержит устройство (12) для определения своего положения (р) и сконфигурирован, чтобы передавать свое положение (р) с информацией (20) о направлении.
23. Бортовой модуль по любому из пп.19-20, отличающийся тем, что устройство (12) для определения направления (hd) и/или положения (р) представляет собой приемник спутниковой навигации.
24. Бортовой модуль по любому из п.п.19-20, отличающийся тем, что приемопередатчик (11) функционирует в соответствии со стандартом WAVE и передает информацию (20) о направлении вслед за сообщением VST.