СПОСОБ ВЫПОЛНЕНИЯ ЦИКЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ДВИГАТЕЛЬ ПО ДАННОМУ СПОСОБУ

1. Способ выполнения цикла двигателя внутреннего сгорания, содержащего по меньшей мере два цилиндра с кривошипно-шатунными механизмами с единым коленчатым валом, отличающийся тем, что в двигателе внутреннего сгорания подвод воздуха или рабочей смеси производят в один из цилиндров, компрессорный, в котором производят такты всасывания и сжатия, а выпуск отработавших газов производят из другого цилиндра, рабочего, в котором выполняют такты расширения и вытеснения, причем смещают в сторону запаздывания фазу начала такта рабочего хода в рабочем цилиндре от фазы конца такта сжатия в компрессорном цилиндре на угол смещения, а инициацию горения рабочей смеси производят в камере сгорания, которую располагают между цилиндрами и снабжают золотниковым многоходовым распределителем.
2. Двигатель внутреннего сгорания по данному способу, содержащий по меньшей мере два цилиндра с кривошипно-шатунными механизмами и коленчатым валом, камеру сгорания, газораспределительный механизм, всасывающий и выхлопной патрубки, отличающийся тем, что всасывающий патрубок через газораспределительный механизм соединен с объемом одного из цилиндров, компрессорным, а выхлопной патрубок через газораспределительный механизм соединен с объемом другого цилиндра, рабочего, а шатунно-поршневые группы соединены между собой коленчатым валом с угловым смещением запаздывания фазы начала такта рабочего хода в рабочем цилиндре от фазы конца такта сжатия в компрессорном цилиндре, а газораспределительный механизм выполнен в виде четырехходового золотника, установленного между цилиндрами и содержащего перепускной канал, в объеме которого размещена камера сгорания, причем четырехходовый золотник кинематически соединен с коленчатым валом с передаточным отношением 1:1.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п.2, отличающийся тем, что четырехходовый золотник состоит из двух противоположно направленных конусов, кинематически соединенных между собой и с коленчатым валом.
4. Двигатель внутреннего сгорания по п.2, отличающийся тем, что камера сгорания снабжена либо запальной свечей и форсункой, либо только форсункой.