ВСТРОЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК

Устройство относится к холодильным установкам, содержащим для получения холода термоэлектрические модули с эффектом Пельтье. Устройство может быть использовано для охлаждения продуктов питания при низких температурах в салоне автомобиля.
Известно термоэлектрическое охлаждающее устройство с использованием эффекта Пельтье. Охлаждение происходит за счет воздушного потока, обдувающего поверхность теплообмена в зависимости от теплопроводности указанной поверхности. Упомянутые элементы теплообмена имеют минимальную массу и расположены таким образом, чтобы движение обдувающего воздуха происходило по центробежной или центростремительной траектории относительно упомянутого устройства, по меньшей мере, в части, расположенной против элементов устройства, вырабатывающих эффект Пельтье. Известное устройство применяется в бытовых установках, использующих холод. ( FR, 2 162 381, кл. F25B 21/00, 1973 г.).
Недостатком известного устройства является относительно большая мошдость  центробежного вентилятора в связи с большим гидравлическим сопротивлением вентилятора.. Использование известного охлаждающего источника холода в салоне автомобиля нецелесообразно, поскольку существует ограничение по потребляемой от автомобиля мощности.
Известна термоэлектрическая установка, которая содержит расположенные в виде штабеля теплообменники, в которых циркулируют текучие вещества. Между теплообменниками расположены термоэлементы. Каждый теплообменник установлен в корпусе относительно малой толшлны, а термоэлементы расположены в виде тонких слоев, каждый из которых практически покрывает теплообменную поверхность соответствующего теплообменника ( PR,2 702 829, кл.Р25В 21/00, 1995
Сильным холодильникам в связи с использованием таких дополнительных конструктивных элементов, как насос, жидкостные тракты.
Известен переносной термоэлектрический холодильник, содержащий корпус с теплоизоляцией, вмонтированный в стенки корпуса теплопоглощающий радиатор, агрегат охлаждения, состоящий из радиатора теплосброса, термоэлектрического модуля, установленного между теплопоглащающим радиатором и радиатором теплосброса вентилятора, установленного на внешней стенке корпуса.
( Паспорт, Холодильник переносной Кварц Х17, изготовитель Производственное объединение Кварц, Украина, г.Черновщя ).
Известный холодильник не встроен в салон автомобиля и предназначен для эксплуатации в интервале температур 1 - 40 С при питании от бортовой сети. Емкость холодильника - 1 л.
Известному холодильнику присущи такие недостатки как неудобство при эксплуатации, поскольку устройство занимает большую полезную плошщь в салоне автомобиля; отсутствует сервировочный столик и подсветка; нестабильность температуры из-за отсутствия регулятора температуры.
Наиболее близким по технической сушдости и достигаемому результату к заявленному холодильнику является встроенный автомобильный холодильник, содержащий корпус, состояшлй из рабочей камеры, крышки холодильника и откидного столика, и агрегат охлаждения, состоящий из источника холода, радиатора теплосброса, вентилятора и регулятора температуры, а так же радиатор,, теплопоглощения. ( Bord-Bar fur BMW, Bubinda- Holz. Best- Nr 26471 ).
В известном встроенном автомобильном холодильнике источник холода выполнен в виде парокомпрессорного блока охлаждения,испаритель которого установлен внутри корпуса, а компрессор и конденсатор с вентилятором размещены в багажнике автомобиля и соединены с блоком охлаждения теплоизолированными трубками.
Известному устройству присущ такой недостаток как чувствительность агрегата охлаждения к переменным ускорениям в пространстве, большие габариты, недостаточная надежность за счет использования химических реагентов ( фреонов ), что в свою очередь также ухудшает экологические параметры в салоне автомобиля.
- 2 уменьшения чувствительноати к переменным ускорениям; уменьшение веса и габаритов, повышение надежности при эксплуатации и улучшение экологических параметров при его использовании.
Поставленная задача решается тем, что во встроенном автомобильном холодильнике, содержаш,ем корпус, состояш 1Й из рабочей камеры, крышки и откидного столика, и агрегат охлаждения, состояш 1Й из источника холода, радиатора теплосброса, вентилятора и регулятора температуры, а также радиатора теплопоглош,ения, агрегат охлаждения в качестве источника холода содержит по крайней мере один термоэлектрический модуль, работаюш ий на эффекте Пельтье, регулятор температуры, радиатор теплосброса и вентилятор установлены на внешней стенке корпуса, радиатор теплопоглош,ения выполнен на внутренней стенке корпуса в виде металлической обшивки, при этом тепловыделяющая и теплопоглошэюшдя поверхности модуля находятся в тепловом контакте с радиатором теплосброса и радиатором теплопоглош,ени, соответственно.
Сущность полезной модели поясняется графическим материалом, где на фиг.1 приведен  вид встроенного автомобильного холодильника, на фиг.2 - продольный разрез устройства, на фиг. 3 сечение А-А.
На указанных выше фигурах введены следуюш 1е обозначения : 1 - корпус с теплоизоляцией, 2 - радиатор теплопоглош,ения, 3 - радиатор теплосброса, 4 - рабочая камера, 5 - термоэлектрический модуль, 6 - крышка, 7 - откидной столик, 8 - лампочка, 9 - вентилятор.
Автомобильный холодильник содержит корпус 1 с теплоизоляцией, включающем рабочую камеру 4, крышку холодильника б, и откидной столик 7. Радиатор теплопоглощения 2 выполнен на внутренних стенках корпуса в виде металлической обшивки. На внешней стенке корпуса расположены радиатор теплосброса 3, вентилятор 9 и регулятор температуры ( на чертежах не указан ). Термоэлектрический модуль тепловыделяющей поверхностью находится в тепловом контакте с радиатором теплосброса 3, через который вентилятором прогоняется охлаждаюшлй воздух. Теплопоглошэошде поверхности модуля через теплопроводящую прослойку находятся в тепловом контакте с радиатором теплопоглощения 2 рабочей камеры 4 холодильника ( термоэлектрический модуль установлен  на прижим между теплоотводом, закрепленным на внутренней стенке , и основанием радиатора. Регулятор температуры, получая сигнал от датчика температуры, меняет
- 3 ТОК, проходящий через модуль, поддерживая температуру в рабочей камере холодильника.Толщина алюминиевой внутренней обшивки, служащей, пространственным ребром холодных спаев модуля, 2 мм. Внешние стенки корпуса выполнены из ударопрочного полистирола. В качестве теплоизоляции использован пенопласт.
Данная конструкция автомобильного холодильника с охлаждаемой металлической внутренней камерой и принудительным отводом тепла от горячих спаев термоэлектрического модуля с помошью вентилятора позволяет обеспечить максимальную компактность и получить наибольшую разность температур окружающей среды и в охлаждающем объеме при ограничении потребляемой мощности. Полезный объем холодильника - не менее 9 литров, потребляемая мошдость - не более 70 Вт, напряжение питания - бортовая сеть автомобиля 12 В. Перепад температур в камере по отношению к окружающей среде -25°- 28 С. Холодильник удобно размешдть в спинке заднего сидения вместо подлокотника и вписываться в интерьер салона автомобиля.
- 4 ФОРМУЛА