АДАПТЕР ДЛЯ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкции адаптеров для колес транспортного средства.
Известен адаптер для колеса автомобиля, представляющий собой уплощенное цилиндрическое осесимметричное обладающее круговой симметрией тело, выполненное из легкого металла или сплава с круглым отверстием в его центре, снабжен выполненными в цилиндрическом теле сквозными отверстиями для пропуска крепежных элементов, предназначенных для крепления адаптера к ступице автомобиля, а, кроме того, адаптер оснащен средствами крепления к нему колеса автомобиля, в котором в цилиндрическом теле адаптера выполнены отверстия или выемки, в которые запрессованы средства крепления колеса автомобиля, выполненные из другого металла или сплава, обладающего большей твердостью и/или механической стойкостью, нежели легкий металл или сплав цилиндрического тела адаптера, (патент РФ на полезную модель №120921, опубликовано: 10.10.2012, МПК: B60B 3/14)
Недостаток данного решения заключается в том, что данная конструкция не упрощает крепления и замену колеса.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является устройство для крепления колеса на ступице, характеризующееся тем, что оно содержит адаптер, имеющий выступающую часть и диск с отверстиями для средств крепления, прижимающих диск адаптера к ступице, на диске адаптера с наружной стороны установлены штифты, располагаемые в отверстиях обода колеса при установке колеса на ступице, на выступающей части адаптера снаружи выполнена резьба, а на торце выступающей части адаптера выполнено множество выступов, между которыми расположены выемки под фиксатор, резьба на выступающей части адаптера выполнена под резьбу гайки, навинчиваемой на выступающую часть адаптера и фиксируемой на выступающей части адаптера фиксатором, на наружном торце гайки выполнено множество выступов, между которыми расположены выемки под фиксатор, гайка снаружи выполнена конической для взаимодействия с посадочной поверхностью обода колеса, при этом в рабочем положении устройства выемки гайки и выемки выступающей части адаптера совмещены и в них расположен фиксатор, выполненный из пластины с центральным отверстием, концы которого расположены в совмещенных выемках гайки и выступающей части адаптера, при этом торец выступающей части адаптера закрыт заглушкой, имеющей центрирующий выступ, расположенный в центральном отверстии фиксатора, и средства ее фиксации в полости выступающей части адаптера, (патент РФ на изобретение №2412064, опубликовано: 20.02.2011, МПК: B60B 3/14)
Недостатком решений заключается в сложности конструкции, а так же в высокой себестоимости.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание адаптера для автомобильного колеса, который удобен и прост в использовании, а так же позволяет произвести замену колеса с минимальными трудозатратами.
Технический результат заключается в снижении материалоемкости.
Технический результат достигается тем, что адаптер для колеса транспортного средства, содержащий корпус с центральным отверстием и фланцем, содержит на фланце не менее трех отверстий, а на противоположной от фланца стороне корпуса выполнена наружная резьба. Центральное отверстие может быть выполнено глухим. Центральное отверстие может быть выполнено сквозным.
Конструкция заявляемого технического решения показана на чертежах, где на:
фиг. 1 - адаптер для колеса транспортного средства, вид спереди в разрезе;
фиг. 2 - адаптер для колеса транспортного средства, установленный на колесе и ступице транспортного средства.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции адаптера для колеса транспортного средства, включающего корпус 1, центральное отверстие 2, фланец 3, отверстия 4, резьба 5. Так же показаны: гайка 6, колесо 7, ступица 8, гайки 9.
Адаптер для колеса транспортного средства устроен и функционирует следующим образом.
Адаптер для колеса транспортного средства (далее - адаптер) содержит корпус 1 с центральным отверстием 2 и фланцем 3. На фланце 3 выполнено не менее трех отверстий 4 (количество отверстий 4 определяют в зависимости от особенностей конструкции ступицы 8 и колеса 7). На противоположной от фланца 3 стороне корпуса 1 выполнена наружная резьба 5, служащая для закрепления колеса 7 при помощи гайки 6. Центральное отверстие 2 может быть выполнено глухим или сквозным (показано на фиг. 2). Снижение материалоемкости объясняется простотой конструкции адаптера, т.к. при установке и замене колеса 7 необходимо откручивать только одну гайку 6.
Установка адаптера происходит при помощи гаек 9 (в нашем примере, так же могут быть варианты с болтами), затем на установленный адаптер устанавливают колесо 7 и закручивают гайку 6. При замене колеса достаточно открутить и закрутить только гайку 6.
Таким образом, применение полезной модели позволяет снизить материалоемкость за счет предлагаемой конструкции адаптера.