УЗЕЛ НАСОСНОГО АГРЕГАТА ДЛЯ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, А ТАКЖЕ УСТРОЙСТВО ОЧИСТКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

1. Узел насосного агрегата для устройства (10) очистки высокого давления, у которого транспортируемая насосным агрегатом (34) чистящая жидкость используется для охлаждения двигателя (22), с кожухом (32) двигателя, окружающим двигатель (22), и окружающим двигатель (22) и выполненным с возможностью протекания через него чистящей жидкостью для отвода тепла каналом (42) охлаждения, отличающийся тем, что канал (42) охлаждения окружает кожух (32) двигателя, причем узел (12; 120; 140) насосного агрегата содержит по меньшей мере один теплопроводный разделительный элемент (48), посредством которого канал (42) охлаждения находиться на расстоянии относительно кожуха (32) двигателя.
2. Узел насосного агрегата по п.1, отличающийся тем, что образованное между кожухом (32) двигателя и каналом (42) охлаждения, перекрытое по меньшей мере одним разделительным элементом (48) промежуточное пространство (58) заполнено газом.
3. Узел насосного агрегата по п.1 или 2, отличающийся тем, что по меньшей мере один разделительный элемент (48) выполнен цельно с кожухом (32) двигателя и/или что по меньшей мере один разделительный элемент (48) выполнен цельно с обращенной к кожуху (32) двигателя внутренней стенкой (50) канала (42) охлаждения.
4. Узел насосного агрегата по п.3, отличающийся тем, что по меньшей мере один разделительный элемент (48) с кожухом (32) двигателя и/или что по меньшей мере один разделительный элемент (48) с внутренней стенкой (50) канала (42) охлаждения выполнен из алюминия или алюминиевого сплава.
5. Узел насосного агрегата по п.3, отличающийся тем, что по меньшей мере один разделительный элемент (48) с кожухом (32) двигателя и/или что по меньшей мере один разделительный элемент с внутренней стенкой (50) канала (42) охлаждения изготовлен в виде отлитой под давлением детали.
6. Узел насосного агрегата по п.3, отличающийся тем, что по меньшей мере один разделительный элемент (48) с кожухом (32) двигателя и/или что по меньшей мере один разделительный элемент с внутренней стенкой (50) канала (42) охлаждения изготовлен в виде полученной способом непрерывного профильного прессования детали.
7. Узел насосного агрегата по п.1 или 2, отличающийся тем, что обращенная к кожуху (32) двигателя внутренняя стенка (50) канала (42) охлаждения запрессована с посадкой по меньшей мере на один разделительный элемент (48).
8. Узел насосного агрегата по п.1 или 2, отличающийся тем, что обращенная к кожуху (32) двигателя внутренняя стенка (50) канала (42) охлаждения выполнена в виде окружающей его внутренней оболочки (52; 142), которая с внешней стороны обтекается чистящей жидкостью.
9. Узел насосного агрегата по п.8, отличающийся тем, что канал (42) охлаждения на обращенной от кожуха (32) двигателя стороне содержит окружающую внутреннюю оболочку (52; 142)внешнюю стенку (88) в форме внешней оболочки (90; 144).
10. Узел насосного агрегата по п.8, отличающийся тем, что две находящиеся в осевом направлении на расстоянии друг от друга, расположенные с внешней стороны на внутренней оболочке (52; 142) стенки (94, 98) ограничивают канал (42) охлаждения в осевом направлении.
11. Узел насосного агрегата по п.8, отличающийся тем, что в одной стенке (50; 88; 94) канала (42) охлаждения образованы впускное отверстие (82; 156) для чистящей жидкости и выпускное отверстие (84) для чистящей жидкости.
12. Узел насосного агрегата по п.11, отличающийся тем, что впускное отверстие (82) и/или выпускное отверстие (84) для чистящей жидкости образованы во внутренней оболочке (52).
13. Узел насосного агрегата по п.11, отличающийся тем, что в промежуточном пространстве (58) между внутренней оболочкой (52) и кожухом (32) двигателя расположен подающий трубопровод (76), который через впускное отверстие (82) оканчивается в канале (42) охлаждения, и/или что в промежуточном пространстве (58) между внутренней оболочкой (52) и кожухом (32) двигателя расположен отводящий трубопровод (72), который через выпускное отверстие (84) оканчивается в канале (42) охлаждения.
14. Узел насосного агрегата по п.13, отличающийся тем, что стенки подающего трубопровода (76) и/или отводящего трубопровода (72) выполнены, по меньшей мере, частично цельно с внутренней оболочкой (52).
15. Узел насосного агрегата по п.13, отличающийся тем, что подающий трубопровод (76) и отводящий трубопровод (72) на обращенной к насосному агрегату (34) стороне выходят из промежуточного пространства (58).
16. Узел насосного агрегата по п.8, отличающийся тем, что узел (12;
120; 140) насосного агрегата имеет по меньшей мере одну расположенную в канале (42) охлаждения перегородку (118; 122; 156), на обращенных друг от друга сторонах которой, по отношению к протекающей через канал (42) охлаждения чистящей жидкости, расположены впускное отверстие (82; 154) и выпускное отверстие (84).
17. Узел насосного агрегата по п.16, отличающийся тем, что по меньшей мере одна перегородка (118; 122; 156) образована цельно с внутренней оболочкой (52; 142).
18. Узел насосного агрегата по п.16, отличающийся тем, что по меньшей мере одна перегородка (118) огибает в виде спирали внутреннюю оболочку (52).
19. Узел насосного агрегата по п.1 или 2, отличающийся тем, что по меньшей мере один разделительный элемент (48) выполнен в виде радиального ребра (56).
20. Узел насосного агрегата по п.1 или 2, отличающийся тем, что по меньшей мере один разделительный элемент (48) выполнен простирающимся в осевом направлении.
21. Узел насосного агрегата по п.1 или 2, отличающийся тем, что по меньшей мере один разделительный элемент (48) выполнен расширяющимся в направлении к кожуху (32) двигателя и/или в направлении к каналу (42) охлаждения.
22. Узел насосного агрегата по п.1 или 2, отличающийся тем, что узел (12; 120; 140) насосного агрегата содержит несколько разделительных элементов (48).
23. Узел насосного агрегата по п.22, отличающийся тем, что, разделительные элементы (48) находятся на равномерном расстоянии друг от друга в направлении по окружности двигателя (22).
24. Узел насосного агрегата по п.22, отличающийся тем, что, узел (12; 120; 140) насосного агрегата содержит примерно от 10 до примерно 20, предпочтительно примерно от 14 примерно до 18, разделительных элементов.
25. Устройство очистки высокого давления, содержащее по меньшей мере один узел (12; 120; 140) насосного агрегата по одному из предшествующих пунктов формулы изобретения.