УСТРОЙСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, КОМПЬЮТЕРНАЯ ПРОГРАММА, КОМПЬЮТЕРНЫЙ ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ

1. Способ управления работой двигателя внутреннего сгорания (ДВС), при осуществлении которого топливо впрыскивают первой топливной форсункой для его сгорания в первой камере сгорания и впрыскивают второй топливной форсункой для его сгорания во второй камере сгорания, отличающийся тем, что
- ДВС приводят в действие в первом режиме работы, в котором топливо впрыскивают первой и второй топливными форсунками,
- при работе ДВС в первом режиме определяют первый рабочий параметр ДВС,
- ДВС приводят в действие во втором режиме работы, в котором подавляют впрыскивание топлива первой топливной форсункой,
- при работе ДВС во втором режиме определяют второй рабочий параметр ДВС,
- первый рабочий параметр сравнивают со вторым рабочим параметром,
- ДВС в зависимости от результата такого сравнения приводят в действие во втором режиме работы или в третьем режиме работы, в котором подавляют впрыскивание топлива второй топливной форсункой, при этом первый рабочий параметр и второй рабочий параметр характеризуют плавность работы ДВС.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что ДВС переводят с работы в первом режиме на работу во втором режиме сразу же после того, как в первом режиме работы будет распознано несколько пропусков воспламенения, при которых не происходит сгорание топлива в первой камере сгорания и/или во второй камере сгорания.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что первый и второй рабочие параметры представляют собой сигнал, по которому возможно получение вывода о сгорании или об отсутствии сгорания топлива в камерах сгорания.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что первый рабочий параметр и/или второй рабочий параметр характеризуют/характеризует плавность работы ДВС, давление в камере сгорания, колебание в уплотненном зазоре между головкой цилиндра и блоком цилиндров и/или ионный ток образующихся при сгорании отработавших газов.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что первый поршень, ограничивающий первую камеру сгорания, и второй поршень, ограничивающий вторую камеру сгорания, расположены в одной плоскости коленчатого вала ДВС.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что в расположенной у первой камеры сгорания первой свече зажигания и в расположенной у второй камеры сгорания второй свече зажигания одновременно инициируют искровые разряды.
7. Способ по одному из пп.1-6, отличающийся тем, что первый рабочий параметр определяют в то время, когда первый поршень передает на коленчатый вал свое усилие в качестве своего основного вклада в развиваемый на нем крутящий момент, а второй рабочий параметр определяют в то время, когда второй поршень передает на коленчатый вал свое усилие в качестве своего основного вклада в развиваемый на нем крутящий момент, или первый рабочий параметр определяют в то время, когда второй поршень передает на коленчатый вал свое усилие в качестве своего основного вклада в развиваемый на нем крутящий момент, а второй рабочий параметр определяют в то время, когда первый поршень передает на коленчатый вал свое усилие в качестве своего основного вклада в развиваемый на нем крутящий момент.
8. Способ по одному из пп.1-6, отличающийся тем, что сравнение выполняют в зависимости от разности или соотношения между величиной первого рабочего параметра и величиной второго рабочего параметра.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что для сравнения используют долгосрочные средние значения, полученные прежде всего усреднением по более чем трем значениям.
10. Устройство для управления работой двигателя внутреннего сгорания (ДВС), при котором топливо впрыскивается первой топливной форсункой для его сгорания в первой камере сгорания и впрыскивается второй топливной форсункой для его сгорания во второй камере сгорания, отличающееся тем, что
- вычислительное устройство задает первый режим работы, в котором топливо впрыскивается первой топливной форсункой и второй топливной форсункой,
- воспринимающее устройство определяет первый рабочий параметр ДВС при его работе в первом режиме,
- вычислительное устройство задает второй режим работы, в котором подавляется впрыскивание топлива первой топливной форсункой,
- вычислительное устройство определяет второй рабочий параметр ДВС при его работе ДВС во втором режиме,
- вычислительное устройство сравнивает первый рабочий параметр со вторым рабочим параметром,
- задающее устройство в зависимости от результата такого сравнения задает второй режим работы или третий режим работы, в котором топливо впрыскивается только первой топливной форсункой,
при этом первый рабочий параметр и второй рабочий параметр характеризуют плавность работы ДВС.
11. Компьютерный программный продукт, содержащий программный код, который записан на машиночитаемом носителе и который при его исполнении компьютером или блоком управления обеспечивает осуществление способа по одному из пп.1-9.