АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

1. Автоматическая трансмиссия с блокировочной муфтой гидротрансформатора (БМГ) для регулирования пробуксовки между числом оборотов двигателя и входным числом оборотов трансмиссии, отличающаяся тем, что содержит средства для определения давления клапана БМГ.
2. Способ для регулирования пробуксовки между числом оборотов двигателя и входным числом оборотов трансмиссии в автоматической коробке передач с блокировочной муфтой гидротрансформатора, в котором определяется отклонение давления клапана.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что отклонение давление клапана определяется в единицах предписанного давления соленоида клапанного спуска (СКС) на различных уровнях линейного давления.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что содержит этапы:
установки линейного давления,
проверки условий испытания,
когда условия испытания выполняются, подачи команды линейного изменения давления СКС БМГ при измерении крутящего момента двигателя,
измерения давления СКС БМГ в момент, когда крутящий момент двигателя начинает увеличиваться.
5. Способ по п.3, отличающийся тем, что значение по умолчанию замещается исправленным значением, принимая во внимание измеренное давление СКС БМГ.
6. Способ по п.3, отличающийся тем, что условия испытания предусматривают, что рычаг селектора находится в положении езды, первая передача включена, выходное число оборотов трансмиссии равно нулю об/мин (остановка), предустановленное минимальное давление на педаль тормоза достигнуто, предустановленная минимальная температура трансмиссии достигнута, предустановленная минимальная температура двигателя достигнута и компрессор воздушного кондиционирования постоянен (включен или выключен).