ЦЕНТРОБЕЖНАЯ ФОРСУНКА КОЧЕТОВА

Центробежная форсунка, содержащая корпус, в который запрессован шнек, и штуцер для подвода жидкости, корпус состоит из двух соосных, связанных между собой, цилиндрических втулок: втулки большего диаметра и втулки меньшего диаметра, при этом внутри втулки меньшего диаметра, соосно ей, расположен шнек, жестко связанный с ее внутренней поверхностью, причем внешняя поверхность шнека представляет собой винтовую канавку, а внутри шнека выполнено, по крайней мере, два, концентрично расположенных по окружностям, ряда сквозных отверстий, при этом в каждом ряду выполнено не менее трех отверстий, а величины диаметров отверстий уменьшаются от оси шнека к периферийным отверстиям, а во втулке большего диаметра, соосно ей, расположен штуцер, жестко закрепленный в ней, через герметизирующую прокладку, при этом внутри штуцера соосно выполнено цилиндрическое отверстие, переходящее в осесимметрично расположенный диффузор, который соединен с цилиндрической камерой, образованной внутренней поверхностью втулки меньшего диаметра, и торцевой поверхностью шнека, а внутри шнека, соосно и осесимметрично ему, закреплен стержень, один конец которого расположен заподлицо его торцевой поверхности, обращенной к штуцеру, а на другом, свободном конце стержня, перпендикулярно его оси закреплены, по крайней мере, два, равномерно расположенных по длине стержня диска, диаметры которых увеличиваются в сторону свободного конца стержня, отличающаяся тем, что равномерно расположенные по длине стержня диски, диаметры которых увеличиваются в сторону свободного конца стержня, выполнены перфорированными, а шнек, расположенный внутри втулки меньшего диаметра и соосно ей, жестко связан с ее внутренней поверхностью, запрессован в нее, причем штуцер, расположенный во втулке большего диаметра, и соосно ей, жестко закреплен в ней, посредством резьбового соединения, через герметизирующую прокладку, а к стержню, в плоскости пересечения его с нижним торцем втулки меньшего диаметра, прикреплен перфорированный диффузор, охватывающий диски, диаметры которых увеличиваются в сторону свободного конца стержня.