ПЕРЕДВИЖНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

Полезная модель относится к передвижным устройствам и может быть использована для текущего безотцепочного ремонта вагонов поезда.
Известно устройство для ремонта подвижного железнодорожного состава, которое содержит раму с рельсовыми колесами для перемещения вдоль рельсового пути (SU 765059 А, 23.09.1980).
Недостатком известного устройства является невозможность выполнения качественных работ по ремонту вагонов поезда и их небольшой ассортимент (в основном, мелкие ремонтные работы).
Техническим результатом предложенной полезной модели является повышение качества ремонтных работ и расширение их ассортимента.
Это достигается за счет того, что передвижная установка для ремонта подвижного железнодорожного состава, содержащее раму с рельсовыми колесами для перемещения вдоль рельсового пути, содержит кабину управления, грузоподъемное устройство, выполненное в виде телескопического гидравлического манипулятора с лебедкой, кузов для груза, электростанцию с дизельным двигателем и сварочным трансформатором, аутригеры, гидромеханический привод передвижения и насосную установку.
Кроме того, оно снабжено комплектом дополнительных приспособлений, включающих траверсу автосцепки, домкрат с насадками.
Полезная модель иллюстрируется чертежом фиг.1, на котором представлено передвижное устройство для ремонта подвижного железнодорожного состава, общий вид.
Передвижное устройство для ремонта подвижного железнодорожного состава содержит установленные на раме 1 с рельсовыми колесами 2 кабину 3 управления, грузоподъемное устройство 4, выполненное в виде телескопического гидравлического манипулятора с лебедкой, кузов 5 для груза, электростанцию
6 с дизельным двигателем и сварочным трансформатором, аутригеры 7, гидромеханический привод 8 передвижения и насосную установку 9.
Грузоподъемное устройство 4, выполнено в виде телескопического гидравлического манипулятора с лебедкой 10.
Устройство снабжено комплектом дополнительных приспособлений, включающих траверсу автосцепки, домкрат с насадкам (на чертежах не показаны).
Устройство работает следующим образом.
Передвигаясь по рельсовому пути вдоль ремонтируемого состава, устройство подводится к узлу вагона, который подлежит ремонту или замене, устройство фиксируется в рабочем положении посредством аутригеров 7 (опор).
Благодаря своей конструкции посредством данного устройства можно выполнять, например, следующие операции: смену пружинного комплекта и фрикционных клиньев; замену тормозного башмака; поджатие и правку люков полувагонов; смену автосцепки; смену коробки скользуна; сварочные работы; перевозку запчастей.
Предложенная полезная модель позволит повысить качество ремонтных работ и расширить их ассортимент.