ПЕРЕДВИЖНОЙ КОНТЕЙНЕР

Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована в конструкциях контейнеров для перевозки молочных и других продуктов, требующих поддержания температурного режима.
Известен термоконтейнер, содержащий корпус с термически изолированными стенками и колеса (см. Интернет-ресурс http://www.tkt-germany.de/webseite/pages/ru/termokonteinery/modeli/c-720.php).
Недостатками данного термоконтейнера являются невозможность визуального осмотра груза и реализации продукции непосредственно из контейнера в торговом зале, невозможность фиксации положения на опорной поверхности из-за невозможности вывешивания колес.
Низкий технический уровень данного термоконтейнера обусловлен его недостаточными эксплуатационными свойствами: невозможностью визуального осмотра груза без открытия двери, что не позволяет выставлять его в торговый зал и требует дополнительных затрат на перегрузочные работы, невозможность фиксации контейнера на опорной поверхности в месте реализации за счет невозможности убирать колеса в корпус контейнера. Перечисленные недостатки снижают удобство пользования термоконтейнером.
Наиболее близким к заявленному является передвижной контейнер, содержащий корпус, механизм передвижения и вывешивания, включающий колеса и приводящий элемент, причем механизм передвижения и вывешивания размещен в основании корпуса, а колеса шарнирно закреплены на последнем посредством поворотных кронштейнов и шарнирно связаны между собой тягами с двуплечим рычагом, установленным на оси приводящего механизма (см. авторское свидетельство СССР № 1043074, B65D 88/12, 23.09.1983). Передвижной контейнер при транспортной перевозке и складировании опирается на основание, а для перемещения контейнера его устанавливают на колеса, которые выдвигаются из основания поворотом приводящего элемента.
При этом двуплечий рычаг занимает горизонтальное положение, перемещая через тяги поворотные кронштейны с колесами.
Недостатками данного передвижного контейнера являются невозможность поддержания температуры охлажденного груза и визуального осмотра груза, возможность падения корпуса и удара об опорную поверхность при вывешивании колес, возможность открытия двери при транспортировке, большое усилие на приводящем элементе при выдвижении колес.
Низкий технический уровень данного передвижного контейнера обусловлен его недостаточными эксплуатационными свойствами: неприспособленностью для перевозки и хранения охлажденных грузов, невозможностью визуального осмотра груза без открытия двери, что не позволяет выставлять его в торговый зал и требует дополнительных затрат на перегрузочные работы. Не исключена возможность падения корпуса передвижного контейнера и удара об опорную поверхность при вывешивании колес (поскольку при этом резко увеличивается усилие на приводящем элементе и его может вырвать из руки), не исключена возможность открытия двери при транспортировке, что может привести к потере груза. Большое усилие на приводящем элементе при выдвижении колес (поскольку при этом совершается работа по подъему передвижного контейнера). Перечисленные недостатки снижают удобство пользования передвижным контейнером.
Техническим результатом заявленного передвижного контейнера является уменьшение усилия на приводящем элементе при выдвижении и вывешивании колес.
Поставленный технический результат достигается тем, что в передвижном контейнере, содержащем корпус, механизм передвижения и вывешивания, размещенный в основании корпуса, включающий колеса, шарнирно закрепленные на последнем посредством поворотных кронштейнов, шарнирно связанных между собой тягами и двуплечим рычагом, установленным на оси приводящего элемента, причем между основанием корпуса и двуплечим рычагом шарнирно установлены пружина растяжения со скобой и гидравлический амортизатор одностороннего действия.
Благодаря тому, что между основанием корпуса и двуплечим рычагом шарнирно установлена пружина растяжения со скобой, создающая момент, противодействующий моменту, возникающему на двуплечем рычаге под действием силы веса контейнера, передающейся на двуплечий рычаг от колес посредством тяг, снижается усилие на приводящем элементе при выдвижении и вывешивании колес.
Благодаря тому, что между основанием корпуса и двуплечим рычагом шарнирно установлен гидравлический амортизатор одностороннего действия, создающий при опускании контейнера момент, противодействующий моменту, возникающему на двуплечем рычаге под действием силы веса контейнера, передающейся на двуплечий рычаг от колес посредством тяг, снижается усилие на приводящем элементе при вывешивании колес, а также обеспечивается плавное опускание корпуса контейнера.
Вследствие того, что корпус передвижного контейнера выполнен с термически изолированными стенками, становится возможным соблюдение необходимого температурного режима на всех этапах доставки и хранения груза. Таким образом обеспечивается улучшение эксплуатационных свойств за счет повышения удобства его использования.
Благодаря тому, что корпус передвижного контейнера выполнен с остекленной дверью с магнитным уплотнителем, облегчатся визуальный осмотр и отбор груза, обеспечивается возможность сокращения перегрузочных работ вследствие реализации груза в торговом зале непосредственно из передвижного контейнера. Таким образом обеспечивается улучшение эксплуатационных свойств за счет повышения удобства его использования.
Вследствие того, что под дверью на корпусе закреплены скобообразные ограничители поворота приводящего элемента, а последний выполнен Г-образным, обеспечивается его неподвижность в крайних положениях и предотвращается открытие двери при невывешенных колесах. Таким образом обеспечивается улучшение эксплуатационных свойств за счет повышения удобства его использования.
На фиг. 1 показан передвижной контейнер общий вид; на фиг. 2 - передвижной контейнер вид сверху. На фиг. 3 показан механизм передвижения и вывешивания, колеса в рабочем положении. На фиг. 4 показан механизм передвижения и вывешивания, колеса вывешены.
Передвижной контейнер (фиг. 1 и 2) состоит из корпуса 1 с термически изолированными стенками 2 и остекленной дверью 3 с магнитным уплотнителем 4 и рукоятью 5 и содержит полки 6 для размещения продукции. На боковых стенках корпуса 1 для удобства его передвижения установлены откидные ручки 7. В нижней части корпуса 1 (фиг. 3 и 4) установлен механизм передвижения и вывешивания, включающий колеса 8, шарнирно закрепленные на корпусе 1 посредством поворотных кронштейнов 9, шарнирно связанных между собой тягами 10 и двуплечим рычагом 11, установленным на оси вала 12 приводящего элемента 13. Приводящий элемент 13 выполнен Г-образным для предотвращения открытия двери 3 при невывешенных колесах 8. Под дверью 3 на корпусе 1 закреплены скобообразные ограничители поворота 14 приводящего элемента 13 (фиг. 1 и 2). Между основанием корпуса 1 (фиг. 3 и 4) и двуплечим рычагом 11 установлены гидравлический амортизатор 15 одностороннего действия, обеспечивающий плавное опускание корпуса, и пружина растяжения 16 со скобой 17, фиксирующая приводящий элемент 13 в крайних положениях.
Передвижной контейнер работает следующим образом.
Корпус 1 с помощью откидных ручек 7 на колесах 8 перемещают в пункт загрузки (фиг. 1 и 2). Затем Г-образный приводящий элемент 13 поворачивают по движению часовой стрелки до упора в правый скобообразный ограничитель поворота 14. При этом поворачивается вал 12 (фиг. 3 и 4) двуплечего рычага 11 и перемещаются тяги 10, которые вывешивают колеса 8, шарнирно закрепленные посредством поворотных кронштейнов 9 на корпусе 1. Гидравлический амортизатор 15 одностороннего действия, совершает ход отбоя с большим сопротивлением, обеспечивая плавное опускание корпуса 1 контейнера на основание, а пружина растяжения 16 со скобой 17 растягивается, накапливая потенциальную энергию. Открывают дверь 3 и производят погрузку продукции на полки. После загрузки передвижного контейнера закрывают дверь 3, и Г-образный приводящий элемент поворачивают против движения часовой стрелки до упора в левый скобообразный ограничитель поворота 14. При этом колеса 8 переводятся в рабочее положение. Гидравлический амортизатор 15 одностороннего действия совершает ход сжатия, не оказывая сопротивления, а пружина растяжения 16 со скобой 17 сжимается и отдает накопленную потенциальную энергию, облегчая поворот приводящего элемента. Далее передвижной контейнер перемещается в пункт реализации помещенного в него груза. Там он опускается на основание поворотом Г-образного приводящего элемента по движению часовой стрелки до упора в правый скобообразный ограничитель поворота 14 и крепится ремнем к боковой стенке. После доставки передвижного контейнера 1 к месту реализации груза колеса 8 опять переводятся в рабочее положение, и передвижной контейнер 1 перемещается в торговый зал, где колеса вновь вывешиваются поворотом Г-образного приводящего элемента по движению часовой стрелки до упора в правый скобообразный ограничитель поворота 14. После реализации груза технологический цикл повторяется.
Таким образом, использование термически изолированных стенок, наличие остекленной двери с магнитным уплотнителем, наличие скобообразных ограничителей поворота Г-образного приводящего элемента, наличие гидравлического амортизатора одностороннего действия, наличие пружины растяжения со скобой обеспечивают заявленный технический результат улучшения эксплуатационных свойств за счет повышения удобства его использования.