Клапанная крышка для двигателей внутреннего сгорания

1. Клапанная крышка для двигателей внутреннего сгорания, выполненная в основном из пластика и содержащая корпус с маслозаливным и сливным отверстием, а также с полостью лабиринтного маслоотделения из картерных газов, образованной установленным на корпусе съемным колпаком с ребрами, и приливом корпуса с ребрами, а также содержащая установленный в полости лабиринтного маслоотделения клапанный узел разрежения с диафрагмой и пружиной, отличающаяся тем, что в полости лабиринтного маслоотделения расположен сепаратор впускных отверстий, снабженных экранами под приливом корпуса, а ребра колпака и прилива корпуса выполнены под наклоном к их стенкам, причем сливное отверстие сообщено со сливным каналом, выполненным в приливе корпуса, а по обе стороны от сливного канала расположены пластины, в которых выполнены под углом отверстия с возможностью разгона и завихрения потока картерных газов для дополнительного маслоотделения и слива масла по сливному каналу в сливное отверстие.
2. Крышка по п. 1, отличающаяся тем, что перед пластинами расположены ребра-экраны.
3. Крышка по п. 1, отличающаяся тем, что диафрагма клапанного узла разряжения защемлена в верхнем жестком диске, выполняющим функцию заслонки и в нижнем жестком диске, который снабжен центральным кольцом с охватом пружины и периферийным кольцом, наружная поверхность которого выполнена под конус, сопрягаемый с внутренней конусной поверхностью буртика, выполненного в дне узла разряжения.
4. Крышка по п. 1, отличающаяся тем, что ее корпус и съемный колпак выполнены из пластика - полиамида ПА66 с 20-38% стекловолокна.