СИСТЕМА ОЧИСТКИ МАСЛА ДВС

Система очистки масла двигателей внутреннего сгорания (далее ДВС).
Полезная модель относится к области моторостроения, в частности к системе смазки ДВС легковых автомобилей.
Смазка трущихся деталей ДВС является важным элементом в эксплуатации двигателей. В двигателе происходит и очистка смазки. Известна система комбинированной очистки масла ДВС (а .с 1201537, Мкл F01M 1/10) содержащая полно поточный самоочищающийся фильтр тонкой очистки с регенерацией фильтрующих элементов, которую осуществляют при достижения заданного перепада давлений обратным потоком, дифференциальный манометр, например с микропереключателем, измеряющий перепад давлений на фильтре тонкой очистки. Манометр связан с анализатором, формирующим сигнал управления работой регулирующего органа , байпасно нодключенного к циркуляционной цистерне масла сепаратора.
Недостатком известной конструкции являются невысокие очищающие способности. При этом после отделения потоков с загрязненным и очищенным маслом приходится применять дополнительные фильтра.
Известна система смазки, выбранная в качестве прототипа, состоящая и i коленчатого вала и поддона со стенками и торцевой частью, залитым маслом до определенного уровня, содержащая маслоприемник, масляный насос, фильтр, и главную масляную магистраль (а.с 1375842, Мкл F01M 1/10).
Мкл FOIM 1/10
Задачей данной полезной модели является улучшить очистку смазки, уменьшить затраты на техническое обслуживания и увеличить срок эксплуатации двигателя и увеличить экономию горюче смазочных материалов ( далее ГСМ).
Указанная задача достигается тем, что устройство системы смазки ДВС, содержит поддон, залитый маслом до определенного уровня, маслоприемник, масляный насос, пентрифуга, соединенная через масляную магистраль с фильтром грубой очистки.
Полезная модель поясняется схемой, на которой представлена измененная система смазки.
Система содержит емкость 1 с циркуляционным маслом 2 залитого до  ровня 3 , масляный HStcoc 4 , соединен с маслоприемником 5 и с фильтром грубой очистки 6 , центрифуга 7 соединенная через масляную магистраль 8 с фильтром грубой очистки и емкостью 1, главная масляная магистраль 9 соединена через канал 10 с фильтром грубой очистки 6.
Система работает следующим образом. Загрязненное масло, находящееся в емкости 1, масляным насосом 5 подается к фильтру грубой очистки 6 и затем по каналу 10 поступает к узлам трения двигателя, откуда возвращается в емкость 1, а по каналу 9 в центрифугу 7, где происходит очистка масла, после чего оно попадает в емкость 1.
Установка центрифуги 7 позволит улучшить очистку масла от механических примесей , при этом увеличивается экономия ГСМ , где первое R свою очередь способствует увеличению долговечности трушихся деталей двигателя , а срок эксплуатации масла увеличивается в 2-3 раза . Кроме того.
система позволит уменьшить затраты на замену полно поточных и дополнительных фильтров. Таким образом, использование заявленной системы поможет решить две немаловажные задачи экономии и качества очистки масла.