ВОЗДУХОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ

Полезная модель относится к судостроению, а именно, к реактивным движителям и может быть использовано, например, при конструировании судов на воздушной подушке.
6
Из уровня техники известен реактивный движитель (А.с. SU 24258, МПК B63H 11/08, опубл. 30.11.1931), работающий действием выталкиваемой воды или воздуха, отличающийся применением центробежного насоса, вращающегося в цилиндрической трубе, установленной в кожухе, с целью засасывания струй воды или воздуха и выталкивания таковых с поворотом на 180([1].
Наиболее близким по сущности к заявленному устройству является воздухометный движитель (Колызаев Б.А. Справочник по проектированию судов с динамическими принципами поддержания. Стр. 371), содержащий специальный воздуховод, в котором происходит ускорение массы воздуха, поступающего извне, вследствие подвода энергии к рабочему устройству движителя, в качестве которого используется вентилятор, помещенный в воздуховод [2].
Недостатком известных технических решений является их низкий КПД, вследствие использования в конструкции движителей осевых вентиляторов, что требует для работы устройств применения приводов большой мощности.
Основными техническими задачами, на решение которых направлена заявленная полезная модель, является повышение мощности воздухометного движителя и увеличение его КПД.
Указанная задача решается за счет того, что воздухометный движитель, содержит центробежный вентилятор, состоящий из крыльчатки и кожуха, при этом к выходу кожуха присоединено сопло Лаваля, ниже центробежного вентилятора расположен герметичный резервуар с водой с закрепленным в его верхней части дозатором воздуха, соединенным с кожухом, а внутри упомянутого герметичного резервуара установлена трубка, при этом первый конец трубки погружен в воду, а второй конец трубки с установленной на нем форсункой выведен в сопло Лаваля.
Положительным техническим результатом, обеспечиваемым указанной совокупностью признаков, является повышение мощности воздухометного движителя и увеличение его КПД, за счет использования в предложенной конструкции устройства центробежного вентилятора и сопла Лаваля.
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг. 1 приведен эскиз заявленного устройства.
Предложенный воздухометный движитель состоит из центробежного вентилятора 1, состоящего из крыльчатки 2 и кожуха 3, при этом к выходу кожуха присоединено сопло Лаваля 4, ниже центробежного вентилятора расположен герметичный резервуар с водой 5 с закрепленным в его верхней части дозатором воздуха 6, соединенным с кожухом 3, а внутри упомянутого герметичного резервуара установлена трубка 7, при этом первый конец трубки погружен в воду, а второй конец трубки с установленной на нем форсункой 8 выведен в сопло Лаваля 4. Центробежный вентилятор устанавливается на палубе судна с помощью стоек 9, а его крыльчатка с помощью клиноременной передачи 10 соединяется с двигателем внутреннего сгорания (на чертеже не показан).
Устройство работает следующим образом. Двигатель внутреннего сгорания посредством клиноременной передачи 10 вращает крыльчатку 2 центробежного вентилятора 1. Вентилятор направляет струю воздуха 11 в сопло Лаваля 9, нагнетая при этом давление в герметичном резервуаре с водой 5. Избыток давления обеспечивает поступление воды по трубке 7 и впрыск ее с помощью форсунки 8 в зону формирования 12 реактивной воздушно-водяной струи 13.
Список использованных источников:
6
1. А.с. SU 24258, Реактивный движитель, работающий действием выталкиваемой воды или воздуха, МПК B63H 11/08, Маевский Н.Г., опубл. 30.11.1931. 2 с.
2. Колызаев Б.Α., Косоруков А.И., Литвииенко В.А. Справочник по проектированию судов с динамическими принципами поддержания. - Л.: Судостроение, 1980. - 472 с, ил.