ПРИЦЕП-РОСПУСК

Полезная модель относится к трансптортным средствам, и может быть использована для перевозки плетей труб различного диаметра и леса в хлыстах длиной до 36 метров вне дорог общего пользования.
Известен прицеп-роспуск для бездышловой вывозки лесоматериалов, содержащий ходовую часть, раму с установленным на ней поворотным коником и короткую продольную балку с упорами на концах (Кувалдин Б.И. Подвижной состав лесовозных дорог. М., «Лесная промышленность», 1964, с.81).
Однако известный прицеп-роспуск может быть использован с тягачами определенных типов, что сужает его эксплуатационные характеристики.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому техническому решению является прицеп - роспуск, включающий ходовую часть, раму, дышло, главную поперечную балку, установленную на раме с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, к которой сверху шарнирно прикреплена платформа с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, состоящая из нескольких телескопических продольных балок, на концах которых установлены коники (п. РФ №2183167, МПК В 60 Р 3/40, B 62 D 53/06, oп. 10.06.2002 г.).
Известный прицеп-роспуск также может использоваться с тягачами определенных моделей, что сужает его эксплуатационные характеристики.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является расширение эксплуатационных характеристик прицепа-роспуска.
Поставленная задача решается следующим образом.
Прицеп-роспуск, включающий ходовую часть, раму, дышло, поворотную в горизонтальной плоскости платформу, образованную по меньшей мере одной продольной балкой, на концах которой установлены коники, согласно заявляемой полезной модели, на переднем конце дышла установлена съемная сцепная петля с возможностью ее разворота в вертикальной плоскости на 180°.
При этом к раме прикреплено стопорное устройство с возможностью взаимодействия с продольной балкой.
Причем стопорное устройство выполнено съемным.
Оснащение переднего конца дышла съемной сцепной петлей, установленной с возможностью ее разворота в вертикальной плоскости на 180°, позволяет изменять расстояние от земли до сцепной петли для использования заявляемого прицепа-роспуска с тягачами различных моделей, расширяя эксплуатационные характеристики прицепа-роспуска.
Кроме того, установка на раме стопорного устройства с возможностью его взаимодействия с продольной балкой позволяет перевозить на прицепе-роспуске заявляемой конструкции грузы длиной до 36 метров, исключив поворот продольной балки с кониками в горизонтальной плоскости, что также расширяет эксплуатационные характеристики прицепа-роспуска.
Причем, выполнение стопорного устройства сьемным позволяет в случае необходимости, сняв стопорное устройство, осуществлять транспортировку более коротких по длине грузов, обеспечивая поворот продольной балки с кониками.
Наличие отличительных от прототипа существенных признаков позволяет признать заявляемое устройство новым.
На фиг.1 изображена принципиальная схема прицепа-роспуска; на фиг.2 - принципиальная схема, вид сзади; на фиг.3 - установка стопорного устройства; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.3.
Прицеп-роспуск содержит ходовую часть 1, раму 2, дышло 3, на переднем конце которого закреплена сцепная петля 4, прикрепленная к дышлу 3 с помощью щек 5 и крепежных элементов 6 с возможностью ее разворота в вертикальной плоскости на 180°. К переднему концу дышла 3 также прикреплена опора 7 изменяемой высоты. На раме 2 сверху установлена платформа, образованная продольной балкой 8, установленной на оси 9 с возможностью ее поворота в горизонтальной плоскости. На концах продольной балки 8 установлены коники 10 и 11. К поперечной балке 12 рамы 2 прикреплено с помощью болтов 13 стопорное устройство, выполненное в виде П-образной пластины 14, частично охватывающей продольную балку 8. К переднему концу дышла 3 прикреплен фиксатор 15, а на сцепной петле 4 установлен блок 16.
Прицеп-роспуск работает следующим образом.
Передний конец дышла 3 оперт на опору 7, высота которой изменяется в зависимости от модели тягача, а именно в зависимости от расположения по высоте сцепной петли тягача. От расположения по высоте сцепной петли тягача зависит также и положение сцепной петли 4 прицепа-роспуска. Производят сцепку тягача и прицепа-роспуска, соединяя сцепную петлю тягача (не показано) и сцепную петлю 4 прицепа-роспуска. При перевозке груз располагается на конике тягача (не показан) и кониках 10 и 11 прицепа-роспуска. При перевозке грузов длиной от 18 метров П-образную пластину 14 прикрепляют болтами 13 к поперечной балке 12 рамы 2, предотвращая поворот продольной балки 8 на оси 9 относительно рамы 2 в горизонтальной плоскости. При этом управление прицепом-роспуском осуществляется при помощи крестообразной тросовой сцепки и троса, соединяющего сцепное устройство тягача (не показаны) и фиксатор 15 через блок 16. В транспортном положении опору 7 разворачивают в горизонтальное положение и прикрепляют к дышлу 3.