ЗСД стартовал за счет бюджета

В октябре прошлого года состоялось открытие первого участка первой очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД). Данный участок соединил в один узел кольцевую автодорогу (КАД), ЗСД, Дачный проспект и Предпортовую улицу. Однако за этим открытием последовало закрытие дорог южной части города для проезда грузового транспорта. По мнению властей, такая мера должна освободить центральную часть города от транзитных фур. По мнению же перевозчиков, эта мера повлечет за собой рост цен на продукцию, ввозимую в город.

Первая очередь ЗСД включает в себя участок от развязки с КАД в районе нежилой зоны Предпортовая-2 до транспортной развязки на пересечении с Краснопутиловской улицей, а также участок подключения к третьему и четвертому районам Большого морского порта Санкт-Петербурга в створе Автомобильной улицы. Стоимость строительства открытого для движения участка ЗСД оценивается в 18 млрд рублей. Длина введенного в работу участка ЗСД составляет 5,7 км, в том числе 3,2 км основного хода и 2,5 км участка подключения к третьему и четвертому районам Большого морского порта.

Заказчиками строительства выступили городской комитет по благоустройству и дорожному хозяйству и ОАО "Западный скоростной диаметр". Генеральный подрядчик строительства — ОАО "Мостоотряд-19". Строительство первой очереди ЗСД составляет около 18 млрд рублей. Западный скоростной диаметр — это городская платная автомагистраль, соединяющая южные и северные участки Кольцевой автодороги. Общая протяженность магистрали составляет 46,6 км. Весь ЗСД планируется ввести в строй к 2010 году. Максимальная пропускная способность дороги — 94 тыс. автомобилей в сутки. По информации ФГУ "Дирекция по строительству транспортного обхода", эстакадные участки составят около 55% протяженности магистрали, участки на земляном полотне — 45%. В составе ЗСД предусматривается сооружение 14 транспортных развязок в разных уровнях и уникальных мостовых сооружений с подмостовыми габаритами.

Власти города уверены, что введение в эксплуатацию этого участка позволит обеспечить вывод грузового транспорта из третьего и четвертого районов порта на КАД и основные федеральные дороги страны — М-10 "Россия", М-11 "Нарва", М-2 "Санкт-Петербург — Псков — Беларусь". Поэтому с момента открытия первого участка ЗСД городские власти запретили въезд грузовому транспорту на ряд улиц южной части Петербурга.

Валентина Матвиенко заявляла на открытии, что город ведет переговоры с инвесторами и намерен подписать концессионное соглашение с ними уже до конца года. Однако этого так и не случилось. Ранее в конкурсе принял участие только один консорциум — ООО "Западный скоростной диаметр "Невский меридиан"", в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, "Базовый элемент", "Мостоотряд-19", а также компании Egis и Strabag AG. Общая стоимость строительства ЗСД в ценах 2008 года оценивается в 175 млрд рублей.

ЗСД планируется построить на концессионных началах за счет средств инвестора (50%), городского бюджета (16%) и федерального инвестиционного фонда (34%). Пока же первая очередь магистрали построена за счет городских денег. Заказчиком выступил комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, генеральный подрядчик — ОАО "Мостоотряд-19".

Трассу протяженностью около 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в Скандинавию. Предполагается взимать плату за проезд по трассе: по 100 рублей для владельцев легковых автомобилей и 150-300 рублей — для грузовиков. Однако, как сообщили в комитете по инвестициям, до момента подписания концессионного договора плата за проезд по открытому участку ЗСД взиматься не будет.

С открытием первого участка скоростного диаметра власти закрыли въезд грузовому транспорту на ряд улиц южной части города. До этого движение грузового транспорта было ограничено Обводным каналом, Невой и Большой Невкой, также проезд был запрещен по Московскому и Приморскому проспектам, набережным — Арсенальной, Выборгской, Пироговской, Ушаковской, по Приморскому шоссе, в поселках Песочный и Белоостров. Теперь ограничения вводятся для движения по территории, ограниченной южным участком кольцевой автомобильной дороги (КАД) от Мурманского шоссе до Таллиннского шоссе: проезд будет запрещен по Волхонскому шоссе, Красносельскому шоссе, Санкт-Петербургскому шоссе, Петергофскому шоссе, улице Зенитчиков, улице Маршала Говорова, улице Трефолева, улице Калинина, Лифляндской улице, набережной Обводного канала, проспекту Обуховской Обороны, Володарскому мосту, Народной улице и Мурманскому шоссе. Сейчас, по оценкам экспертов, в сутки третий и четвертый районы порта обслуживают около 1 тыс. грузовых автомобилей.

Однако чиновники от транспорта все же сообщили, что для выполнения неотложных хозяйственных задач движение грузового транспорта по закрытой территории может осуществляться по пропускам. Хотя сейчас проезд по ЗСД остается бесплатным, бизнесмены ожидают, что с момента взимания платы за проезд по скоростному диаметру цены на ввозимые в город товары будут расти.