СПОСОБ СБОРКИ И УКЛАДКИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Способ укладки автомобильной подушки безопасности, в котором укладывают нескольких полос материала, имеющих первый и второй концы, друг на друга, осуществляют сварку пар первых концов друг с другом и сварку пар вторых концов друг с другом, причем пары вторых концов расположены в шахматном порядке относительно пар первых концов для образования штабеля, сложенного «гармошкой», в котором полосы сохраняют плоскую форму, при помощи концевого сварного соединения между верхней и нижней полосами штабеля формируют трубку, имеющую первое и второе отверстия, закрывают первое и второе отверстия при помощи концевого сварного соединения для формирования надувного мешка и прикрепляют мешок к ленте ремня безопасности.
2. Способ по п. 1, в котором полосы имеют первую и вторую наружные поверхности, причем полосы расположены таким образом, чтобы первые наружные поверхности выступали за пределы мешка, когда мешок надут.
3. Способ по п. 2, в котором первая наружная поверхность имеет специальное покрытие.
4. Способ по п. 1, в котором полосы имеют первую наружную поверхность и уложены вертикально в штабель, причем первая наружная поверхность попеременно обращена то в сторону первого направления, то в сторону второго противоположного направления.
5. Способ по п. 1, в котором на первом этапе полосы вырезают из двухслойного материала для образования нескольких спаренных верхних и нижних полос, причем размер верхней полосы совпадает с размером нижней полосы, а верхняя и нижняя полосы уложены таким образом, что верхняя полоса и соответствующая нижняя полоса имеют равное количество полос с каждой стороны от центра штабеля.
6. Узел автомобильной подушки безопасности, который включает в себя надувной мешок, содержащий несколько полос материала, чьи концы приварены друг к другу таким образом, чтобы у сварных швов между полосами эти уложенные в штабель полосы сохраняли плоскую форму, и ленту ремня безопасности, причем мешок прикреплен к ленте.
7. Узел по п. 6, в котором полосы имеют первую и вторую наружные поверхности, причем полосы уложены таким образом, чтобы первые наружные поверхности выступали наружу за пределы мешка, когда он надут.
8. Узел по п. 7, в котором первая наружная поверхность имеет специальное покрытие.
9. Узел по п. 6, в котором материал полос представляет собой плетеный нейлон.
10. Узел по п. 6, в котором штабель сложен в «гармошку».