КАМЕРА СГОРАНИЯ ДЛЯ ТУРБОМАШИНЫ

1. Камера сгорания для турбомашины, такой как турбореактивный или турбовинтовой авиационный двигатель, содержащая внутреннюю и наружную кольцевые стенки в виде тел вращения, связанные кольцевой стенкой днища камеры, отличающаяся тем, что ее внутренняя стенка выполнена из материала одной толщины, толщина которого и/или свойства изменяются вдоль продольной оси и в окружном направлении упомянутой стенки, а ее кольцевая наружная стенка имеет, по существу, постоянную величину.
2. Камера сгорания по п.1, отличающаяся тем, что ее внутренняя стенка, выполненная из материала одной толщины, содержит, по меньшей мере, одну зону, называемую горячей, с большим температурным градиентом и большей толщины и, по меньшей мере, одну холодную зону с меньшим температурным градиентом и меньшей толщины.
3. Камера сгорания по п.1, отличающаяся тем, что ее внутренняя стенка выполнена одной толщины из материала, имеющего, по меньшей мере, две соседних зоны, образованных из различных материалов.
4. Камера сгорания по п.1, отличающаяся тем, что ее внутренняя стенка переменной толщины выполнена механической обработкой.
5. Камера сгорания по п.1, отличающаяся тем, что ее внутренняя стенка переменной толщины выполнена растягиванием и листовой штамповкой.
6. Камера сгорания по п.1, отличающаяся тем, что зоны с переменными свойствами и/или толщиной внутренней стенки содержат, по меньшей мере, одну зону, являющуюся частью группы, включающей зоны, размещенные между инжекторами, зоны, содержащие отверстия для первичного воздуха и разбавляющего воздуха, зоны, содержащие кольцевые фиксирующие фланцы, и зоны, содержащие множественные перфорации.
7. Турбомашина, такая как турбореактивный или турбовинтовой авиационный двигатель, содержащая камеру сгорания по п.1.