ВПУСКНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С НАГНЕТАТЕЛЕМ

1. Впускное устройство для двигателя внутреннего сгорания с нагнетателем, причем впускное устройство содержит впускной канал, оснащенный расходомером воздуха, дроссельным клапаном и рециркуляционным клапаном, компрессор нагнетателя, расположенный между дроссельным клапаном и расходомером воздуха, причем рециркуляционный клапан выполнен с возможностью сброса давления из области ниже по потоку от компрессора в область выше по потоку от компрессора в ходе закрытия дроссельного клапана, и EGR-канал двигателя внутреннего сгорания, соединенный с впускным каналом в соединении с областью выше по потоку от компрессора таким образом, что EGR-газ вводится в систему впуска через EGR-канал,
1
2
b
при этом пропускная способность (V) впускного канала от расходомера воздуха до соединения впускного канала и EGR-канала, пропускная способность (V) впускного канала от компрессора до дроссельного клапана и максимальное давление (P) наддува в рабочем режиме, в котором выполняется введение EGR-газа, задаются таким образом, что они удовлетворяют соотношению следующей формулы:
,
1
где P является давлением выше по потоку от компрессора; и k является удельной теплоемкостью газовой смеси из свежего воздуха и EGR-газа ниже по потоку от компрессора.
2. Впускное устройство для двигателя внутреннего сгорания с нагнетателем, причем впускное устройство содержит впускной канал, оснащенный расходомером воздуха, дроссельным клапаном и рециркуляционным клапаном, компрессор нагнетателя, расположенный между расходомером воздуха и дроссельным клапаном, причем рециркуляционный клапан выполнен с возможностью сброса давления из области ниже по потоку от компрессора в область выше по потоку от компрессора в ходе закрытия дроссельного клапана, и EGR-канал двигателя внутреннего сгорания, соединенный с впускным каналом в соединении с областью выше по потоку от компрессора таким образом, что EGR-газ вводится в систему впуска через EGR-канал,
1
2
b
при этом пропускная способность (V) впускного канала от расходомера воздуха до соединения впускного канала и EGR-канала, пропускная способность (V) впускного канала от компрессора до дроссельного клапана и максимальное давление (P) наддува в рабочем режиме, в котором выполняется введение EGR-газа, задаются таким образом, что они удовлетворяют соотношению следующей формулы:
,
1
2
b
3
где P является давлением выше по потоку от компрессора; T является температурой газа ниже по потоку от компрессора при максимальном давлении (P) наддува; и T является температурой газа, выпускаемого выше по потоку от компрессора через рециркуляционный клапан.
2
comp
3. Устройство по п. 2, в котором температура T газа задается посредством следующей формулы на основе эффективности (η) компрессора:
,
2
1
b
где T' является температурой газа после теоретического изоэнтропического сжатия посредством компрессора от давления (P) выше по потоку от компрессора до максимального давления (P) наддува.
3
4. Устройство по п. 2, в котором температура T газа определяется посредством следующей формулы:
,
c
b
1
где π является отношением (P/P) давлений компрессора.
3
5. Устройство по п. 3, в котором температура T газа определяется посредством следующей формулы:
,
c
b
1
где π является отношением (P/P) давлений компрессора.