СЪЕМНЫЙ НАПОЛЬНЫЙ КОВРИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Область техники.
Полезная модель относится  к средствам повышения комфортабельности для пассажирских транспортных средств, а именно  напольным коврикам  для салона автомобиля.
Уровень техники.
Напольные коврики для различных транспортных средств   известны.     Их назначение - предотвратить от загрязнения основное покрытие пола внутри салона транспортного средства.
Известен  напольный коврик  по патенту на полезную модель №22640  [1], который   имеет ребра на поверхности основного тела, высота которых достаточна, для удержания воды и грязи, попадающей на коврик вместе с подошвой обуви. Однако известный коврик не  обеспечивает максимальное предотвращение попадания воды внутрь салона автомобиля.
Известен съемный напольный коврик транспортного средства  по патенту на полезную модель № 147178 [2]. Автомобильный коврик выполнен  из  эластичного водонепроницаемого материала, содержит расположенные по всей поверхности ячейки-накопители в форме ромбов. Коврик окантован по периметру стропой и закреплен на ворсовом покрытии пола автомобиля при помощи  текстильных застёжек, расположенных   с обратной стороны коврика. Застежки размещены выборочно на  отдельных  участках  в зависимости от формы  коврика.
Одной из проблем эксплуатации автомобильных ковриков является их фиксация в салоне. Смещение ковриков во время движения приносит не только дискомфорт, но и может быть опасным, если коврик сползает под педали и мешает их нормальной работе.
Еще одна из проблем – это деформация ковриков со временем. Края ковриков могут со временем загибаться, терять свою форму, особенно по углам. Одной из причин деформации являются постоянные перепады температур в салоне автомобиля, до нескольких раз в сутки.
Недостаток полезной модели [2], связан с частичным  размещением  текстильных застёжек  и заключается в следующем. Для хорошего крепления коврика к ковролину  ворсовое покрытие  пола  автомобиля должно быть в хорошем состоянии, чтобы застёжка хорошо сцеплялась с ворсом.    В  местах с  изношенным, затертым   покрытием застежка может плохо фиксироваться. Если ворс стоптан, то крючкам застежки  не за что цепляться,  и надежная фиксация не обеспечивается.
Кроме того, выборочное, частичное размещение текстильных застежек на коврике не препятствует деформации краев коврика. Более того, если со временем подвернулся край коврика, с обратной стороны которого расположена застёжка, то она уже неплотно прилегает к полу и хуже крепится к ковролину.
По совокупности существенных признаков наиболее близким   к заявляемой полезной модели является съемный напольный коврик транспортного средства  по патенту на полезную модель № 147178 [2].
Задачей, на решение которой направлено заявляемой техническое решение, является  улучшение   фиксации съемного напольного коврика к ворсовому покрытию автомобиля.
Технический результат заключается в расширении арсенала технических средств, относящихся к    напольным коврикам  для салона автомобиля.
Раскрытие полезной модели.
Технический результат достигается тем, что в съемном  напольном коврике  транспортного средства,  выполненном  из  эластичного водонепроницаемого материала, содержащем  расположенные по всей поверхности ячейки-накопители в форме ромбов, закрепляемом  на ворсовом покрытии пола автомобиля при помощи  текстильной  застёжки, согласно полезной модели край коврика окантован по периметру  лентой текстильной застежки с микрокрючками.
При этом коврик  может быть  выполнен из этиленвинилацетата.
Краткое описание чертежей.
Фиг.1 .Общий вид коврика, окантованного лентой с микрокрючками.
Фиг.2. Разрез А-А на фиг.1.
Фиг.3. Схема сцепления окантовки 4 с напольным покрытием.
Осуществление изобретения
Съемный  напольный коврик 1  транспортного средства  (фиг.1) выполнен из  эластичного водонепроницаемого материала. В частности, таким материалом может служить этиленвинилацетат.  Этиленвинилацетат (ЭВА) - это легкий и упругий материал, имеющий хорошие амортизирующие свойства, высокую устойчивость к маслам, растворителям, озону и высокой температуре, стоек к воздействию бактерий и грибков. Полностью отсутствует способность к поглощению влаги (Википедия).
Коврик изготавливается индивидуально для каждой марки автомобиля, с соблюдением габаритов, соответствующих салону.
Язычок 2 для рабочей поверхности площадки отдыха ноги водителя   выполнен заодно с ковриком 1.
По всей поверхности коврика расположены ячейки-накопители 3 в форме ромбов. При толщине коврика 8-12 мм, глубина ячеек соответственно 5-8 мм. Дно ячеек может быть плоским (для большей вместительности ячеек) либо острым (для большей жесткости коврика).
Грязь и вода с подошвы равномерно скапливается в ячейках-накопителях, не разносится по салону во время движения автомобиля, в то время как подошва обуви находится на верхней поверхности ребер ячеек.
Материал этиленвинилацетат не портит подошву обуви (в отличие от резиновых ковриков), и задняя часть обуви водителя не скользит по коврику.
Крепление коврика к ворсовому покрытию пола автомобиля осуществляется при помощи текстильной застежки 4.
Для решения задачи лучшей фиксации коврика к ковролину, предотвращения   смещения, а так же деформации краев, предлагается фиксировать коврик  по всему его периметру. Для этого текстильная застежка 4 используется не в качестве отдельных элементов креплений, выборочно расположенных с обратной стороны коврика, а используется для окантовки коврика по всему периметру (фиг.1,2).
В этом случае коврик фиксируется к ковролину полностью всем своим периметром  везде, где контур коврика соприкасается с ковровым покрытием автомобиля. При этом, крепление происходит как к полу 5, так и к боковым стенкам 6 салона автомобиля  (фиг.3), что не дает смещаться коврику даже при сильно изношенном ковролине.
Фиксация к напольному покрытию по всему периметру с нижней стороны коврика, а также и по высоте коврика к боковым стенкам салона автомобиля,  эффективно препятствует деформации и подгибанию краев коврика со временем.
Дополнительное преимущество окантовки застежкой – это более высокая износостойкость краев коврика, чем окантовка стропой, т.к. стропа сплетена из нитей, которые со временем могут истираться.
Текстильная застежка состоит из двух лент, скрепляющихся между собой. Одна содержит микрокрючки 7, другая микропетли, за которые крючки и цепляются. В предлагаемом техническом решении используется лента 4 с крючками 7, а петлями является ворс   покрытия  в салоне автомобиля (фиг.3).
При необходимости очистить коврик, его без затруднений можно снять с напольного покрытия салона , вылить накопившуюся в ячейках воду, удалить грязь, и очищенный коврик снова надежно  закрепить в салоне автомобиля по всему периметру коврика. Напольное покрытие  салона  автомобиля под ковриком остается чистым и сухим.
За счет окантовки напольного коврика текстильной застежкой по всему его периметру  решается задача  улучшения   фиксации съемного напольного коврика к ворсовому покрытию автомобиля.
Технический результат, который заключается   в расширении арсенала технических средств, относящихся к    напольным коврикам  для салона автомобиля, достигается тем, что    в съемном  напольном коврике  транспортного средства,  выполненном  из  эластичного водонепроницаемого материала, содержащем  расположенные по всей поверхности ячейки-накопители в форме ромбов, закрепляемом  на ворсовом покрытии пола автомобиля при помощи  текстильной  застёжки, согласно полезной модели край коврика окантован по периметру  лентой текстильной застежки с микрокрючками.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ.
1. Патент  на полезную модель №22640 Напольный коврик. Опубликовано  20.04.2002.
2.Патент  на полезную модель № 147178 Съемный напольный коврик транспортного средства. Опубликовано: 27.10.2014- наиболее близкий аналог.