СПОСОБ УЛУЧШЕНИЯ ЛЕДОКОЛЬНЫХ СВОЙСТВ ВОДНОГО СУДНА И СУДНО, СКОНСТРУИРОВАННОЕ СОГЛАСНО ЭТОМУ СПОСОБУ

1. Способ выполнения водного судна, главным образом ледокола или грузового судна, танкера или подобного транспортного судна, с улучшенными характеристиками проникновения в лед, при этом судно имеет корпус (1) судна с первым концом (2) и вторым концом (3) и снабжено на втором конце узлом двигателя, который создает основную двигательную тягу судна, в то время как судно движется любым концом вперед, и рулевое управление судна, вследствие чего второй конец (3) судна имеет такую форму и конструкцию, что он сам по себе имеет эффективные характеристики проникновения в лед, отличающийся тем, что узел двигателя выбирают таким образом, чтобы он включал в себя, по меньшей мере, три устройства двигателя, по меньшей мере, большая часть из которых является устройствами (4) рулевых гребных винтов и размещена на, по меньшей мере, двух различных расстояниях от второго конца (3) судна таким образом, что, когда судно движется во льду или в ледяных образованиях вторым концом (3) вперед, гребной винт с одним или более устройствами двигателя, расположенными рядом с вторым концом (3) судна, размещен так, чтобы разбивать лед, при этом гребной винт с одним или более устройствами двигателя, расположенный дальше от второго конца (3) судна, размещен так, чтобы перемещать раздробленный лед или куски льда дальше от ледяных образований.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что устройства двигателя, расположенные на различных расстояниях от второго конца (3) судна, размещены бок о бок в поперечном направлении судна.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что один или более гребных винтов используют для разбивания ледяных образований путем подачи к ним потока воды, вследствие чего дополнительно создается более общая двигательная тяга устройств двигателя, чтобы перемещать судно по направлению к ледяным образованиям, которые подлежат разбиванию, и перемещать разбитый лед от ледяных образований.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что устройствами двигателя судна, предназначенными для разбивания льда, являются устройства (4) рулевых гребных винтов.
5. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что узел двигателя выбирают таким образом, чтобы он включал в себя поворотные устройства (4) рулевых гребных винтов, расположенные на расстоянии от осевой центровой линии корпуса (1) судна, с двух его боковых сторон, и стационарное устройство (5) гребного винта, расположенное между устройствами рулевых гребных винтов, причем удаленность гребного винта стационарных устройств (5) гребного винта от второго конца (3) судна явно больше, чем удаленность гребных винтов устройств (4) рулевых гребных винтов, когда судно движется во льду вторым концом вперед.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что устройства (4) рулевых гребных винтов вместе соответствуют, по меньшей мере, половине полной тяговой мощности судна.
7. Водное судно с улучшенными характеристиками проникновения в лед, в частности ледокол или грузовое судно, танкер или подобное транспортное судно, причем судно имеет корпус (1) судна с первым концом (2) и вторым концом (3) и снабжено на втором конце узлом двигателя, который создает основную двигательную тягу судна, когда судно движется любым концом вперед, и рулевое управление судна, вследствие чего второй конец (3) судна имеет такую форму и конструкцию, что он сам по себе имеет характеристики эффективного проникновения в лед, отличающееся тем, что узел двигателя содержит, по меньшей мере, три устройства двигателя, по меньшей мере, большая часть из которых является устройствами (4) рулевых гребных винтов, и которая размещена на, по меньшей мере, двух различных расстояниях от второго конца (3) судна таким образом, что, когда судно движется во льдах или ледяных образованиях вторым концом (3) вперед, гребной винт с одним или более устройствами двигателя, расположенный рядом с вторым концом (3) судна, размещен так, чтобы разбивать лед, при этом гребной винт с одним или более устройствами двигателя, расположенный дальше от второго конца (3) судна, размещен так, чтобы перемещать раздробленный лед или куски льда дальше от ледяных образований.
8. Судно по п.7, отличающееся тем, что устройства двигателя, расположенные на различных расстояниях от второго конца (3) судна, размещены бок о бок в поперечном направлении судна.
9. Судно по п.7, отличающееся тем, что устройствами двигателя, предназначенными для раздробления и разбивания льда, являются устройства (4) рулевых гребных винтов.
10. Судно по любому из пп.7-9, отличающееся тем, что устройство двигателя содержит поворотные устройства (4) рулевых гребных винтов, расположенные на расстоянии от продольной центровой линии корпуса (1) судна, с обеих его сторон, и стационарное устройство (5) гребного винта, расположенное между устройствами рулевых гребных винтов.
11. Судно по п.10, отличающееся тем, что устройства (4) рулевых гребных винтов вместе соответствуют, по меньшей мере, половине полной тяговой мощности судна.