ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН ЛОБОВЫХ ЧАСТЕЙ ОБМОТКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

1. Опорный кронштейн лобовых частей обмотки ротора (1) электрической машины, включающего пакет сердечника (3), в котором стержни (5, 6) обмотки распределены по его периферии, причем стержни (5, 6) обмотки выступают за осевой конец пакета сердечника (3) с образованием лобовых частей обмотки (7), отличающийся тем, что опорный кронштейн в зоне лобовых частей обмотки (7) включает наружное кольцо (10) и внутреннее кольцо (12), между которыми в зоне лобовых частей обмотки (7) расположены стержни (5, 6) обмотки, причем наружное кольцо (10) подвержено термоусадке и в зоне лобовых частей обмотки (7) образует с внутренним кольцом (12) и стержнями (5, 6) обмотки единый узел, при этом как наружное кольцо (10), так и внутреннее кольцо (12) расположены на расстоянии от пакета сердечника (3), так что единый узел может, по существу, свободно смещаться в радиальном направлении.
2. Опорный кронштейн по п.1, отличающийся тем, что в зоне лобовых частей обмотки (7) между двумя соседними в направлении вдоль периферии стержнями (5, 6) обмотки помещена в направлении вдоль периферии прокладка (14), высота которой, по меньшей мере, равна высоте стержней (5, 6) обмотки, но предпочтительно несколько превышает высоту стержней.
3. Опорный кронштейн по п.2, отличающийся тем, что прокладка (14) выполнена в виде детали полого профиля.
4. Опорный кронштейн по п.1, отличающийся тем, что в радиальном направлении между внутренним кольцом (12) и стержнями (5, 6) обмотки и/или между наружным кольцом (10) и стержнями (5, 6) обмотки помещена изолирующая прокладка (15).
5. Опорный кронштейн по п.1, отличающийся тем, что в радиальном направлении нижний стержень (6) и верхний стержень (5) расположены друг над другом, а в направлении вдоль периферии между двумя соседними нижними стержнями (6) и/или верхними стержнями (5) помещена прокладка (14), высота которой, по меньшей мере, равна высоте нижнего стержня (6) или, соответственно, верхнего стержня (5), но предпочтительно несколько превышает ее.
6. Опорный кронштейн по п.5, отличающийся тем, что в радиальном направлении между нижними стержнями (6) и верхними стержнями (5) помещена изолирующая прокладка (15).
7. Опорный кронштейн по п.1, отличающийся тем, что в зоне внутреннего кольца (12) предусмотрено блокирующее устройство (9), которое взаимодействует с внутренним кольцом (12) и предотвращает осевое смещение лобовых частей обмотки (7).
8. Опорный кронштейн по одному из п.п.2 - 7, отличающийся тем, что в зоне лобовых частей обмотки (7) выполнен с возможностью вывода охлаждающего воздуха наружу в осевом направлении между стержнями (5, 6) обмотки и/или сквозь прокладки (14).
9. Способ монтажа обмотки ротора с опорным кронштейном лобовых частей обмотки, отличающийся тем, что
a) размещают внутреннее кольцо (12) на расстоянии от пакета сердечника (3) корпуса ротора,
b) вкладывают в пакет сердечника (3) распределенные по периферии стержни (6) обмотки, с обеспечением их выступа за осевой конец пакета сердечника (3) для образования лобовых частей обмотки (7), и
c) подвергают термоусадке, на расстоянии от пакета сердечника (3) в зоне лобовых частей обмотки (7), наружное кольцо (10) на стержни (6) обмотки и на внутреннее кольцо (12), с образованием единого узла, включающего наружное кольцо (10), стержни (6) обмотки в зоне лобовых частей обмотки (7) и внутреннее кольцо (12), таким образом, что единый узел, по существу, сохраняет свободу смещения в радиальном направлении.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что перед термоусадкой наружного кольца (10) в зоне лобовых частей обмотки (7) между двумя соседними в направлении вдоль периферии стержнями (6) обмотки помещают прокладку (14), которая предпочтительно выше, чем стержни (6) обмотки.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что между внутренним кольцом (12) и стержнями (6) обмотки и/или между стержнями (6) обмотки и наружным кольцом (10) помещают изолирующую прокладку (15).
12. Способ по п.9, отличающийся тем, что перед термоусадкой наружного кольца (10) в пакет сердечника (3) на первый слой стержней (6) обмотки вкладывают второй слой распределенных по периферии стержней (5) обмотки.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что перед термоусадкой наружного кольца (10) в зоне лобовых частей обмотки (7) между двумя соседними стержнями (5) обмотки второго слоя помещают прокладку (14), которая предпочтительно выше, чем стержни (5) обмотки.
14. Способ по п.12 или 13, отличающийся тем, что между внутренним кольцом (12) и стержнями (6) обмотки первого слоя и/или между стержнями (5, 6) обмотки первого и второго слоя и/или между стержнями (5) обмотки второго слоя и наружным кольцом (10) помещают изолирующую прокладку (15).
15. Способ по п.9, отличающийся тем, что в зоне внутреннего кольца (12) помещают блокирующее устройство (9), которое взаимодействует с внутренним кольцом (12) и предотвращает осевое смещение лобовых частей обмотки (7), а также обеспечивает их центровку.