ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к запорно-пломбировочным устройствам, предназначенным для запирания и одновременного пломбирования дверей крытых вагонов и контейнеров всех типов, верхних люков зерновозов и хопперов, дверей платформ для перевозки легковых автомобилей, люков цистерн и других объектов.
Известно замочно-пломбировочное устройство "ЗПУВ", содержащее круглый стержень с головкой, которая имеет больший диаметр, чем остальная часть стержня, на которой установлено упругое стопорное кольцо, и колпачок с канавкой, которая взаимодействует с упругим кольцом стержня. Это устройство можно снять вручную легким ручным инструментом за несколько секунд. Оно не обеспечивает необходимую степень защиты от подделок и несанкционированного открытия (патент Украины на промышленный образец №1388, 1997).
Прочность таких устройств зависит от диаметра пломбировочных проушин, что исключает возможность увеличения времени, необходимого для снятия запорно-пломбировочных устройств или повышения требований к инструменту, с помощью которого снимаются эти устройства.
Известно запорно-пломбировочное устройство, содержащее корпус с отверстиями на концах и стержень с головкой. Диаметр головки стержня больше диаметра его нижней части. В нижней цилиндрической части стержня выполнена кольцевая канавка для взаимодействия со стопорным разрезным кольцом, установленным в кольцевой канавке нижнего отверстия корпуса. В закрытом состоянии устройства стопорное разрезное кольцо фиксирует стержень в нижней части корпуса. Корпус снабжен специальной маркировкой (патент US №6550829 В1, м.кл. Е05 В 65/18, 2003).
Для снятия этого устройства требуется электроинструмент, которым можно разрезать корпус. Однако и это устройство недостаточно надежно. Как показали исследования, после его установки на объект пломбирования стержень можно захватить за головку и извлечь при помощи дрели или съемника, раскрыть объект и" после ограбления объекта установить стержень на место. В результате того, что корпус полностью закрывает стержень, его повреждение не будет видно до тех пор, когда корпус будет разрезан специальным инструментом.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому решению, является запорно-пломбировочное устройство, содержащее маркированный корпус в виде фасонной дугообразной скобы, соединенной с верхней и нижней втулками и цилиндрический стержень. Стержень имеет конусный конец и кольцевую канавку для взаимодействия со стопорным разрезным кольцом, размещенном в кольцевой канавке нижней втулки, которая заглушена. Фасонная дугообразная скоба и торец нижней втулки имеют повышенную твердость, а отношение поперечного сечения скобы к поперечному сечению стержня не более 2-х. Стержень в состоянии стопорения утоплен в отверстии верхней втулки. (Патент Украины на полезную модель №63077, 26.09.2011).
Недостатком этого устройства является возможность разрушения стопорного разрезного кольца путем вращения стержня с помощью электродрели, последующего извлечения стержня из корпуса и установки другого аналогичного стержня. При этом запорно-пломбировочное устройство будет открыто и закрыто без видимых следов разрушений.
В основу полезной модели поставлена задача усовершенствовать запорно-пломбировочное устройство, за счет изменения формы запирающего элемента (ступенчатого стержня) и корпуса, что исключает вращение стержня в корпусе и тем самым предотвращает возможность извлечения стержня без разрушения устройства. В результате повышается степень защиты устройства от несанкционированного открывания без видимых следов разрушения.
Поставленная задача решается тем, что в запорно-пломбировочном устройство, содержащее маркированный корпус в виде фасонной дугообразной скобы с утолщениями на концах, в которых выполнены сквозное и глухое отверстия под установку стержня с конусным концом, имеющим кольцевую канавку на цилиндрической части, выполненную для взаимодействия со стопорным разрезным кольцом, установленным в кольцевой канавке глухого отверстия, причем фасонная дугообразная скоба и глухой торец корпуса имеют повышенную твердость, а отношение поперечного сечения скобы к поперечному сечению стержня не более 2-х, согласно полезной модели стержень выполнен ступенчатым, причем верхняя ступень имеет поперечное сечение простой геометрической формы или геометрической формы второго порядка, исключающей возможность вращения стержня в корпусе, а форма и длина верхней ступени соответствуют форме и длине сквозного отверстия корпуса.
В конкретном исполнении поперечное сечение верхней ступени стержня имеет, например, треугольную, прямоугольную, многоугольную, овальную форму или форму в виде любого сопряжения кривых: эллипса, гиперболы, параболы, окружности.
Существенным отличием полезной модели от прототипа является форма верхней ступени стержня и соответственно верхнего отверстия корпуса, соединение которых исключает возможность вращения стержня в корпусе.
В качестве примера приводится запорно-пломбировочное устройство со стержнем, верхняя ступень которого имеет овальное поперечное сечение.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 показан продольный разрез запорно-пломбировочного устройства на объекте пломбирования перед закрытием;
на фиг.2 - то же самое в закрытом состоянии; на фиг.3 - то же самое - вид сверху.
Запорно-пломбировочное устройство содержит корпус в виде дугообразной фасонной скобы 1 с утолщениями по краям. В верхней части утолщения выполнено сквозное овальное отверстие 2, а в нижней - глухое цилиндрическое отверстие 3 с кольцевой канавкой 4, в которой размещено стопорное разрезное кольцо 5.
В корпус вставлен ступенчатый стержень 6, верхняя часть 7 которого имеет овальную форму, соответствующую форме и длине верхнего отверстия 2. В нижней, цилиндрической части стержня 6 проточена кольцевая канавка 8 под стопорное разрезное кольцо 5.
Глухая торцевая поверхность нижней части корпуса имеет повышенную твердость, что значительно уменьшает возможность высверлить в ней отверстие для извлечения стержня.
Овальное соединение верхнего отверстия корпуса и верхней части стержня исключает возможность удаления стержня путем его вращения и разрушения стопорного разрезного кольца.
Рациональное отношение поперечного сечения скобы к поперечному сечению стержня, составляющее не более 2-х, позволяет осуществлять постоянный визуальный контроль над состоянием стержня и целостностью устройства.
Размеры поперечного сечения скобы зависят от назначения запорно-пломбировочного устройства (ЗПУ): для ЗПУ повышенной прочности сечение скобы имеет размеры, позволяющие разрезать скобу только электроинструментом, а для ЗПУ обычной прочности сечение скобы имеет размеры, позволяющие разрезать ее ручными ножницам.
На скобе нанесена маркировка: контрольный знак, состоящий из букв, цифр и различных символов, присущий только определенному запорно-пломбировочному устройству, торговый знак предприятия - изготовителя.
Установка запорно-пломбировочного устройства на объект пломбирования осуществляется следующим образом.
Скобу ориентируют таким образом, чтобы ее отверстия стали соосны отверстиям пломбировочных проушин 9.
Стержень 6 пропускают сквозь верхнее отверстие 2 корпуса, отверстия проушин 9 и далее проталкивают его в нижнее отверстие 3. При этом конусный конец стержня раздвигает стопорное разрезное кольцо 5 таким образом, что оно попадает в канавку 8, после чего разжимается и фиксирует стержень 6 от продольных перемещений.
Снятие устройства с объекта пломбирования осуществляется путем разрезания скобы 1 с помощью ручного или электроинструмента.
Благодаря этим конструктивным особенностям несанкционированное открывание устройства без внешних визуальных следов повреждения устройства, невозможно, а высокая прочность деталей усиливает степень защиты от взлома.