СНЕГОХОД

1
СНЕГОХОД
Полезная модель относится к конструкции вездеходных транспортных средств и может быть использована для проектирования и изготовления снегоходов.
Известна конструкция снегохода, состоящего из двигателя, трансмиссии, движителей в виде двух ведущих колес, на которых установлены основные грунтозацепы, расположенные сзади, расположенную спереди лыжу и кузов, расположенные на общей раме (US 1937923 A1, В62М 27/02, 05.12.1933).
Недостатком известной конструкции является то, что касательная сила тяги, создаваемая в месте контакта ведущих колес с опорной поверхностью крутящим моментом двигателя и реализуемая за счет сил трения между шиной и снегом и за счет силы сопротивления сдвигу снега в тангенциальном направлении от действия грунтозацепов, зависит от нагрузки на ведущие колеса, а также ограничивается глубиной- погружения грунтозацепов в снег. Поэтому в определенных условиях она недостаточна для преодоления сил сопротивления движению, что ограничивает проходимость снегохода.
Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение реализуемой касательной силы тяги снегохода.
Это достигается за счет того, что в известной конструкции, содержащий двигатель, трансмиссию, движители в виде двух ведущих колес, расположенных сзади, на которых установлены основные грунтозацепы, расположенную спереди лыжу и кузов, размещенные на общей раме, согласно полезной модели он снабжен дополнительными грунтозацепами в виде металлических уголков, которые закреплены на основных грунтозацепах, при этом снегоход имеет вес, распределенный между передней и задней осью в отношении 1:4.
Технический результат, получаемый за счет установки дополнительных грунтозацепов и рационального распределения веса между передними и 2
задними движителями, заключается в увеличении реализуемой касательной силы тяги по сцеплению.
Устройство и принцип работы конструкции поясняется чертежами:
на фиг. 1 - общий вид вездехода сбоку;
на фиг. 2 - то же сверху;
на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.
Вездеход состоит из двигателя 1, трансмиссии, ведущих колес 2, передней лыжи 3, кузова 4, установленных на общей раме. Ведущие колеса включают обод с установленной на нем шиной, закрепленной на ложементах 5 с помощью основных грунтозацепов 6 с закрепленными на них дополнительными грунтозацепами 9. Шина включает также камеру 7, защищаемую от проколов покрышкой 8.
Работает конструкция следующим образом. Крутящий момент, вырабатываемый двигателем, передается через трансмиссию на ведущие колеса 2, и вся конструкция приводится в движение. В месте контакта колеса 2 с опорной поверхностью возникает касательная сила, которая усиливается за счет основных грунтозацепов 6, вдавливающихся в снег, и дополнительных грунтозацепов 9, также внедряющихся в снег. Реализуемая по сцеплению касательная сила тяги дополнительно усиливается за счет того, что 80%  веса вездехода приходится на ведущие колеса  (т.е. снегоход имеет вес, распределенный между передней и задней осью в отношении 1:4.) .
Предлагаемая конструкция обеспечивает хорошее сцепление колеса с опорной поверхностью, повышает проходимость вездехода и скорость движения транспортного средства по сравнению с прототипом.