ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА С ПНЕВМОУСИЛИТЕЛЕМ

1. Система приведения в действие, которая содержит:
клапан (20), имеющий шток (24), причем клапан (20) выполнен с возможностью перемещения в первом и втором направлениях вдоль продольной оси (116), проходящей через шток (24), и позволяет управлять флюидной связью между каналом (110) и цилиндром (102) двигателя;
пневмоусилитель (85), содержащий пневмопоршень (78/80/80b), соединенный со штоком (24) и установленный с возможностью скольжения в пневмоцилиндре (84) по меньшей мере на части диапазона перемещения пневмопоршня, причем пневмоусилитель (85) дополнительно содержит механизм заряда, позволяющий заряжать пневмоцилиндр (84) потоком заряда сжатого газа из источника газа высокого давления, чтобы прикладывать давление к пневмопоршню (78/80/80b), причем пневмоусилитель (85) позволяет прикладывать повышенное усилие к клапану (20) в первом направлении;
механизм стравливания, позволяющий поддерживать главным образом воздухонепроницаемое уплотнение в пневмоцилиндре (84), когда клапан (20) находится в пределах первого заданного не равного нулю расстояния (L1) в первом направлении, и позволяющий разряжать пневмоцилиндр (84) в приемник низкого давления, когда клапан (20) перемещается по меньшей мере на первое заданное расстояние (L1) в первом направлении.
2. Система приведения в действие по п.1, которая дополнительно содержит:
по меньшей мере одну пружину (72) возврата, позволяющую смещать клапан (20) во втором направлении, за счет приложения силы пружины к клапану (20) во втором направлении;
приводной механизм (30/130), позволяющий прикладывать усилие включения к клапану (20) в первом направлении, так что объединенные усилие включения и усилие пневмоусилителя преодолевают по меньшей мере силу пружины.
3. Система приведения в действие по п.2, в которой по меньшей мере одна пружина возврата (72) представляет собой пневматическую пружину.
4. Система приведения в действие по п.2, в которой приводной механизм (30/130) представляет собой флюидный приводной механизм (30).
5. Система приведения в действие по п.1 или 2, в которой:
механизм заряда содержит механизм управления, позволяющий регулировать поток заряда сжатого газа, поступающий в пневмоцилиндр (84), причем механизм управления содержит поднутрение (104) в штоке (22) клапана и заслонку (89) отверстия;
причем механизм управления выполнен так, что поток заряда открыт, когда заслонка (89) отверстия и поднутрение (104) продольно перекрываются, и указанный поток заряда закрыт, когда заслонка (89) отверстия и поднутрение (104) продольно выходят из перекрытия.
6. Система приведения в действие по п.5, в которой механизм управления выполнен так, что заслонка (89) отверстия и поднутрение (104) перекрывают друг друга, когда клапан (20) перемещается на второе заданное не равное нулю расстояние (L2) в первом направлении; причем второе заданное не равное нулю расстояние (L2) равно первому заданному не равному нулю расстоянию (L1) или короче него.
7. Система приведения в действие по п.1 или 2, которая дополнительно содержит:
двигатель с расщепленным циклом, который содержит:
силовой поршень который может совершать возвратно-поступательное движение в течение рабочего такта и такта выпуска внутри цилиндра (102) двигателя;
поршень сжатия, который может совершать возвратно-поступательное движение в течение такта впуска и такта сжатия внутри цилиндра сжатия;
причем канал (110) соединяет цилиндр сжатия и силовой цилиндр; и
при этом клапан (20) позволяет управлять флюидной связью между цилиндром (102) двигателя и каналом (110).
8. Система приведения в действие по п.2, в которой:
клапан (20) представляет собой открывающийся наружу клапан в первом направлении;
канал (110) может содержать сжатый газ, который прикладывает силу давления к головке (22) клапана (20) во втором направлении; причем
объединенные усилие включения и усилие пневмоусилителя, приложенные в первом направлении, преодолевают по меньшей мере объединенные силу пружины и силу давления, приложенные во втором направлении.
9. Система приведения в действие по п.1 или 2, в которой источник газа высокого давления представляет собой сжатый газ в канале (110).
10. Система приведения в действие по п.1 или 2, в которой источник газа высокого давления представляет собой сжатый газ в баке для хранения воздуха или в отдельном воздушном резервуаре.
11. Система приведения в действие, которая содержит:
клапан (20), который содержит шток (24), причем клапан (20) выполнен с возможностью перемещения в первом и втором направлениях вдоль продольной оси (116), проходящей через шток (24), и позволяет управлять флюидной связью между каналом (110) и цилиндром (102);
пневмоусилитель (85), который содержит пневмопоршень (78/80/80b), соединенный со штоком (24) и установленный с возможностью скольжения в пневмоцилиндре (84) в течение по меньшей мере части диапазона перемещения пневмопоршня, причем пневмоусилитель (85) позволяет прикладывать повышенное усилие к клапану (20) в первом направлении;
при этом пневмоусилитель (85) дополнительно содержит механизм заряда, позволяющий заряжать пневмоцилиндр (84) потоком заряда сжатого газа от источника газа высокого давления;
ограничительное отверстие (86/86b), расположенное в механизме заряда, причем ограничительное отверстие позволяет ограничивать указанный поток заряда сжатого газа, поступающий в пневмоцилиндр (84);
при этом ограничительное отверстие (86/86b) позволяет, по существу, ограничивать указанный поток заряда таким образом, что по меньшей мере в течение периода времени, когда давление в цилиндре (102) двигателя превышает давление в канале (110) во время процесса горения в цилиндре (102) двигателя, давление в пневмоцилиндре (84) меньше чем давление в канале (110).
12. Система приведения в действие по п.11, которая дополнительно содержит:
по меньшей мере одну пружину (72) возврата, позволяющую смещать клапан (20) во втором направлении за счет приложения силы пружины к клапану (20) во втором направлении;
приводной механизм (30/130), позволяющий прикладывать усилие включения к клапану (20) в первом направлении, так что объединенные усилие включения и усилие пневмоусилителя преодолевают по меньшей мере силу пружины.
13. Система приведения в действие по п.12, в которой по меньшей мере одна пружина возврата (72) представляет собой пневматическую пружину.
14. Система приведения в действие по п.12, в которой приводной механизм (30/130) представляет собой флюидный приводной механизм (30).
15. Система приведения в действие по п.11 или 12, в которой источник газа высокого давления представляет собой сжатый газ в канале (110).
16. Система приведения в действие по п.11 или 12, в которой источник газа высокого давления представляет собой сжатый газ в баке для хранения воздуха или в отдельном воздушном резервуаре.
17. Система приведения в действие по п.11 или 12, в которой механизм заряда дополнительно содержит зарядный канал (112), причем отверстие (86/86b) имеет такой размер, что оно является более ограничительным, чем зарядный канал (112).
18. Система приведения в действие по п.11 или 12, в которой ограничительное отверстие (86b) может регулироваться при помощи механизма управления, который содержит зарядный клапан (108).
19. Система приведения в действие по п.18, в которой зарядный клапан (108) представляет собой пропорциональный клапан, позволяющий управлять давлением в пневмоцилиндре (84).
20. Система приведения в действие по п.11 или 12, в которой ограничительное отверстие (86b) регулируемо при помощи механизма управления, который регулирует поток заряда сжатого газа, поступающий в пневмоцилиндр (84), причем механизм управления содержит поднутрение (104) в штоке (24) и заслонку (89) отверстия;
причем механизм управления работает так, что указанный поток заряда открыт, когда заслонка (89) отверстия и поднутрение (104) продольно перекрываются, и указанный поток заряда закрыт, когда заслонка (89) отверстия и поднутрение (104) продольно выходят из перекрытия.
21. Система приведения в действие по п.11 или 12, которая дополнительно содержит:
двигатель с расщепленным циклом, который содержит:
силовой поршень, который может совершать возвратно-поступательное движение в течение рабочего такта и такта выпуска внутри цилиндра (102) двигателя;
поршень сжатия, который может совершать возвратно-поступательное движение в течение такта впуска и такта сжатия внутри цилиндра сжатия;
причем канал (110) соединяет цилиндр сжатия и цилиндр (102) двигателя; и
клапан (20), позволяющий управлять флюидной связью между цилиндром (102) двигателя и каналом (110).
22. Система приведения в действие, которая содержит:
клапан (20), который содержит шток (24), причем клапан (20) выполнен с возможностью перемещения в первом и втором направлениях вдоль продольной оси (116), проходящей через шток (24), и позволяет управлять флюидной связью между каналом (110) и цилиндром (102);
пневмоусилитель (85), который содержит пневмопоршень (78/80/80b), соединенный со штоком (24) и установленный с возможностью скольжения в пневмоцилиндре (84) в течение по меньшей мере части диапазона перемещения пневмопоршня, причем пневмоусилитель (85) дополнительно содержит механизм заряда, позволяющий заряжать пневмоцилиндр (84) потоком заряда сжатого газа от источника газа высокого давления, чтобы прикладывать давление к пневмопоршню (78/80/80b), при этом пневмоусилитель (85) может прикладывать повышенное усилие к клапану (20) в первом направлении; и
причем механизм заряда дополнительно содержит механизм управления, позволяющий перекрывать поток заряда сжатого газа между источником газа высокого давления и пневмоцилиндром (84) в течение существенной части периода, когда пневмоцилиндр (84) не имеет своего минимального объема.
23. Система приведения в действие по п.22, которая дополнительно содержит:
по меньшей мере одну пружину (72) возврата, позволяющую смещать клапан (20) во втором направлении за счет приложения силы пружины к клапану (20) во втором направлении; и
приводной механизм (30/130), позволяющий прикладывать усилие включения к клапану (20) в первом направлении таким образом, что объединенные усилие включения и усилие пневмоусилителя преодолевают по меньшей мере силу пружины.
24. Система приведения в действие по п.23, в которой по меньшей мере одна пружина возврата (72) представляет собой пневматическую пружину.
25. Система приведения в действие по п.23, в которой приводной механизм (30/130) представляет собой флюидный приводной механизм (30).
26. Система приведения в действие по п.22 или 23, в которой источник газа высокого давления представляет собой сжатый газ в канале (110).
27. Система приведения в действие по п.22 или 23, в которой источник газа высокого давления представляет собой сжатый газ в баке для хранения воздуха или отдельном воздушном резервуаре.
28. Система приведения в действие по п.22 или 23, в которой механизм заряда дополнительно содержит зарядный канал (112) и зарядное отверстие (86/860), и в котором зарядное отверстие (86/86b) имеет такой размер, что является более ограничительным, чем зарядный канал (112).
29. Система приведения в действие по п.22 или 23, в которой механизм управления содержит зарядный клапан (108).
30. Система приведения в действие по п.29, в которой зарядный клапан (108) представляет собой пропорциональный клапан, позволяющий управлять давлением в пневмоцилиндре (84).
31. Система приведения в действие по п.22 или 23, в которой механизм управления содержит поднутрение (104) в штоке (24) и заслонку (89) отверстия;
причем механизм управления работает так, что указанный поток заряда открыт, когда заслонка (89) отверстия и поднутрение (104) продольно перекрываются, и указанный поток заряда закрыт, когда заслонка (89) отверстия и поднутрение (104) продольно имеют отрицательное перекрытие.
32. Система приведения в действие по п.22 или 23, которая дополнительно содержит:
двигатель с расщепленным циклом, который содержит:
силовой поршень, который может совершать возвратно-поступательное движение в течение рабочего такта и такта выпуска внутри цилиндра (102) двигателя;
поршень сжатия, который может совершать возвратно-поступательное движение в течение такта впуска и такта сжатия внутри цилиндра сжатия;
причем канал (110) соединяет цилиндр сжатия и цилиндр (102) двигателя; и
при этом клапан (20) управляет флюидной связью между цилиндром (102) двигателя и каналом (110).
33. Система приведения в действие по п.2, в которой приводной механизм (30/130) представляет собой электромагнитный приводной механизм (130).
34. Система приведения в действие по п.12, в которой приводной механизм (30/130) представляет собой электромагнитный приводной механизм (130).
35. Система приведения в действие по п.23, в которой приводной механизм (30/130) представляет собой электромагнитный приводной механизм (130).
36. Система приведения в действие по п.1 или 2, в которой механизм стравливания содержит расширенную цилиндрическую стенку (118), образованную в пневмоцилиндре (84).
37. Система приведения в действие по п.1 или 2, в которой механизм стравливания содержит дренажный канал (87), образованный в пневмоусилителе (85).
38. Система приведения в действие по п.1 или 2, в которой пневмоусилитель (85) содержит направляющую (120) клапана двигателя, имеющую размер вдоль продольной оси (116), работающий так, что, когда клапан (20) перемещается по меньшей мере на первое заданное расстояние (L1) в первом направлении, пневмопоршень (80b) расцепляется от пневмоцилиндра (84), за счет чего получают процесс стравливания.
39. Система приведения в действие по п.1 или 2, в которой механизм стравливания содержит стопорный клапан, который управляет скоростью стравливания.
40. Система приведения в действие по п.1 или 2, в которой пневмопоршень (80) больше головки (22) клапана (20), что позволяет вводить усилие перепада воздушного давления в первом направлении.
41. Система приведения в действие по п.28, в которой давление в пневмоцилиндре (84) может быть повышено за счет уменьшения объема и заряда через зарядное отверстие (86b), чтобы добиться мягкой посадки клапана (20).
42. Система приведения в действие по п.2, в которой приводной механизм (30/130) выполнен с возможностью приложения силы во втором направлении, за счет этого содействуя пружине (72) возврата.
43. Система приведения в действие по п.12, в которой приводной механизм (30/130) выполнен с возможностью приложения силы во втором направлении, за счет этого содействуя пружине (72) возврата.
44. Система приведения в действие по п.23, в которой приводной механизм (30/130) выполнен с возможностью приложения силы во втором направлении, за счет этого содействуя пружине (72) возврата.