Карлос Гон заявил, что не может вернуться во Францию

Бывший глава концерна Renault—Nissan—Mitsubishi Карлос Гон дал интервью французской газете Le Parisien, в котором заявил, что не может вернуться во Францию.

В настоящий момент против господина Гона ведется следствие во Франции, он подозревается французскими властями в незаконном присвоении средств Renault и должен был прибыть на заседание суда 13 июля. Однако бизнесмен не явился на заседание, оставшись в Ливане, где он находится с тех пор, как сбежал из-под ареста в Японии.

На вопрос корреспондента Le Parisien, почему господин Гон не приехал во Францию, бывший глава автомобильного концерна заявил, что это невозможно технически: «Мои адвокаты несколько недель обсуждали со следователем условия этого слушания. Есть техническое препятствие. Мой паспорт находится в руках генерального прокурора Ливана, поскольку Япония выдала международный ордер на мой арест. А я хочу быть уверенным в том, что мне гарантированы безопасность и свобода передвижения». Тогда корреспондент издания отметил, что у Франции нет соглашения об экстрадиции с Японией, как и у Ливана, что гарантирует бизнесмену ту же степень защищенности, что и сейчас. Но господин Гон отверг эту возможность: «Чтобы мне там оказаться, мне нужно будет пересечь другие страны. А никто не может мне гарантировать, что мое путешествие пройдет без задержек и инцидентов. Судья же мог бы допросить меня и в Бейруте, где я готов ответить на все его вопросы».

Чем известен Карлос Гон

Напомним, обвиненный в Японии в финансовых махинациях Карлос Гон бежал из-под следствия в Ливан в конце 2019 года. Господин Гон заявил, что бежал от «несправедливого и политического преследования», которому подвергался в Японии. В конце января 2020 года прокуратура Токио получила три ордера на арест причастных к побегу. Один из ордеров был выдан на имя Майкла Тейлора — бывшего бойца специального подразделения армии США «Зеленые береты». В конце мая он и его брат Питер были арестованы американскими властями. Сейчас Япония добивается их экстрадиции.

Подробнее — в материале “Ъ” «Единственный способ избавиться от влияния Renault на Nissan — это избавиться от меня».