ШЛАНГ ВТОРОЙ СТЕНКИ

1. Шланг второй стенки для летательного аппарата, содержащий:
внутренний слой материала резины, содержащий резиновый эластомер с углеродным компонентом, образующий трубчатую конфигурацию шланга,
пружину, расположенную вокруг трубчатой конфигурации шланга,
слой ткани вокруг металлической пружины, и
полиамидную нить вокруг слоя ткани.
2. Шланг по п.1, в котором полиамидная нить удерживает слой ткани между витками пружины.
3. Шланг по п.1 или 2, в котором трубчатая конфигурация шланга имеет внутренний диаметр от приблизительно 15 мм до приблизительно 300 мм.
4. Шланг по п.1 или 2, в котором слой ткани содержит ткань из полиэтилентерефталата, покрытую огнестойким раствором и раствором резины, устойчивой к грибкам.
5. Шланг по п.1 или 2, в котором пружина содержит металлическую пружину.
6. Шланг по п.1 или 2, содержащий фитинг, расположенный на одном конце или на обоих концах шланга.
7. Шланг по п.1 или 2, в котором внутренний слой резины содержит компонент, устойчивый к грибкам.
8. Шланг по п.1 или 2, в котором шланг выполнен с возможностью выдерживать внутреннее давление 8-9 фунтов на кв. дюйм (приблизительно 0,55-0,62 бар).
9. Система шланга летательного аппарата, содержащая:
(а) шланг второй стенки по п.1,
(b) внутренний шланг, выполненный с возможностью размещения внутри шланга второй стенки.
10. Система по п.9, содержащая фитинг, выполненный с возможностью крепить систему шланга летательного аппарата к топливному баку летательного аппарата, выполненному с возможностью подавать топливо по системе шланга летательного аппарата, сливать топливо или продувать баки летательного аппарата.
11. Способ подачи топлива в двигатель летательного аппарата, в котором:
(а) создают шланг второй стенки по п.1,
(b) помещают внутренний шланг первой стенки внутри шланга второй стенки для создания системы шланга летательного аппарата,
(с) соединяют фитинг системы шланга летательного аппарата с другим шлангом, баком, продувочным отверстием, проходной стенкой или аппаратными средствами топливной системы, и
(d) пропускают текучую среду по системе шланга летательного аппарата.
12. Способ по п.11, в котором пропускание текучей среды включает подачу или слив топлива, или сброс воздуха или паров топлива.
13. Способ изготовления шланга второй стенки для использования на борту летательного аппарата, в котором:
(а) берут материал резины, содержащий резиновый эластомер с углеродным компонентом и компонентом, стойким к грибкам,
(b) оборачивают материал резины вокруг оправки,
(b) оборачивают металлическую пружину вокруг материала резины,
(с) оборачивают слой ткани из полиэтилентерефталата вокруг металлической пружины,
(d) оборачивают полиамидную нить вокруг слоя ткани из полиэтилентерефталата,
(е) вулканизируют все компоненты для получения шланга второй стенки.
14. Способ по п.13, содержащий этап, на котором оборачивают материал резины вокруг конца шланга второй стенки.
15. Способ по п.13 или 14, содержащий этап, на котором крепят фитинг к кону шланга второй стенки.
16. Шланг второй стенки, содержащий:
внутренний слой материала резины, содержащий резиновый эластомер с углеродным компонентом, образующий трубчатую конфигурацию шланга,
пружину, расположенную вокруг трубчатой конфигурации шланга,
слой ткани вокруг металлической пружины, и
полиамидную нить вокруг слоя ткани.