МОБИЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ВЕЗДЕХОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С БУРОВОЙ УСТАНОВКОЙ

Заявляемая полезная модель мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой относится к области бурения, освоения и ремонта скважин на мелководье, с использованием плавающих средств с небольшой осадкой, например, плавучих понтонов.
Известен плавучий понтон, преимущественно для крана-манипулятора, выполненный разборным, составные части которого жестко соединены между собой, содержащий узел крепления, выполненный в виде опорной рамы, в одном из торцов выполнен вырез с образованием открытой рабочей зоны и установлен двигатель (RU № 57237 U1 Плавучий понтон. МПК (5) В63В 35/38, В66С 23/52, опубл. 10.10.2006.)
Недостатком известного понтона, является то, что он не обладает управляемостью на воде. Понтон не отличается высокой стабилизацией во время эксплуатации на воде, ввиду низкой устойчивости и стабилизации понтона во время работы. Кроме того, известный понтон неприемлем для буровых работ на мелководье в период межсезонья (рекостав, ледоход). Вследствие этого, известный понтон не отличается высокой эффективностью эксплуатации, в частности, при бурении на мелководье.
Известна плавучая буровая платформа, оснащенная движительными комплексами, содержащая понтон, соединенный с верхним корпусом посредством стабилизирующих колонн, установленных в плане со смещением наружу в поперечном и продольном направлениях относительно периметра понтона, и выполненный в плане прямоугольной формы, при этом движительные комплексы размещены на нижних торцах смещенных участков стабилизирующих колонн (патент РФ № 1646945 С1, МПК В63В 35/44, опубл. 07.05.1991).
Известная конструкция достаточно сложна и громоздка. Ввиду монолитности конструкции, ее очень сложно доставить в малодоступные места, где необходимо осуществить бурение на мелководье. Конструкция не отличается высокой надежностью и устойчивостью во время работы на мелководье, поскольку все технологическое оборудование (буровая вышка и т.п.) расположено на большой высоте над уровнем воды. Кроме того, ввиду большого веса конструкции и значительной осадки, она не применима для работы на очень маленьких глубинах (около 1,5 метров), а также неприемлема для буровых работ на мелководье в период межсезонья (рекостав, ледоход) Вследствие этого, данное устройство не отличается высокой эффективностью при бурении на мелководье.
Известен принятый за прототип плавучий понтон, преимущественно, для бурения на мелководье (RU 92847 U1, МПК В63В 35/34, 35/44, опубл. 10.04.2010), выполненный разборным, составные части которого жестко соединены между собой и выполнены полыми с образованием отсеков, содержащий рабочую площадку для оборудования, причем он снабжен системой стабилизации понтона при работе на различных глубинах мелководья и выполнен в плане прямоугольной формы с вертикальными бортами, по диаметральной плоскости понтона выполнена буровая шахта, рабочая площадка установлена на верхнем основании понтона, ближе к переднему торцу, система стабилизации понтона, при работе на малых глубинах мелководья, выполнена в виде стабилизирующих, перемещаемых в вертикальной плоскости колонн, при работе на глубинах мелководья - установленных по углам понтона, рабочая площадка выполнена в виде плоского основания, на котором жестко закреплена буровая установка.
Недостатком известного плавучего понтона, преимущественно, для бурения на мелководье, является низкая остойчивость и маневренность, а также отсутствие возможности доставки его к местам бурения на мелководье вездеходным транспортным средством, оснащенным буровой установкой, кроме того, известный плавучий понтон, неприемлем для буровых работ на мелководье в период межсезонья (рекостав, ледоход).
Данный недостаток обусловлен тем, что плавучий понтон выполнен в плане прямоугольной формы с вертикальными бортами, поэтому система управления при движении и маневрировании, не даст положительных результатов, особенно при движении на мелководье. При увеличенных глубинах понтон также будет страдать от низкой остойчивости и отсутствия маневренности из-за своей большой площади и геометрической формы выполнения (прямоугольная форма с вертикальными бортами). В межсезонье, в период рекостава и ледостава, такой плавучий понтон, выполненный в плане прямоугольной формы, с вертикальными бортами не дает положительных результатов, поскольку обрастает наледью
Технической проблемой настоящей полезной модели мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой является создание плавающей платформы, для бурения на мелководье до 10 м с хорошей остойчивостью и маневренностью, с возможностью его транспортировки и доставки к местам бурения на мелководье плавучим вездеходным транспортным средством, оснащенным трансформируемой складной буровой установкой.
Техническим результатом заявляемой полезной модели мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой является повышение остойчивости мобильной платформы и устойчивости расположенного на ней оборудования, а также обеспечение маневренности и быстрой дислокации в различные точки мелководья для бурения скважин в любое время года.
Поставленный технический результат достигается тем, что в известной плавучей платформе для бурения буровой установкой, состоящей из выполненного разборным плавучего понтона, составные части которого жестко связаны между собой, содержащего выполненную в виде плоского основания рабочую площадку для оборудования и снабженного стабилизирующими устройствами при работе на различных глубинах мелководья, согласно полезной модели она выполнена по типу катамарана П-образной формы в плане в виде связанных рабочей площадкой и посредством крепежного элемента двух параллельных составляющих плавучих понтонов, между которыми дополнительно установлено плавучее вездеходное транспортное средство с трансформируемой буровой установкой, а стабилизирующие устройства при работе на малых глубинах мелководья выполнены в виде установленных с внешней стороны каждого составляющего понтона, по меньшей мере, двух анкерных опор, перемещаемых в вертикальной плоскости, при этом рабочая площадка для оборудования выполнена в виде плоского основания, с вырезом, для образования открытой рабочей зоны, над которым жестко закреплена выполненная трансформируемой буровая установка плавучего вездеходного транспортного средства.
Между отличительными признаками и достигаемым техническим результатом существует следующая причинно-следственная связь.
В отличие от аналогов и прототипа, использование в предлагаемой полезной модели мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой платформы, выполненной по типу катамарана П-образной формы в плане, в виде связанных рабочей площадкой и крепежным элементом двух параллельных составляющих понтонов со стабилизирующими устройствами, выполненными в виде установленных с внешней стороны каждого составляющего понтона, по меньшей мере, двух анкерных опор, перемещаемых в вертикальной плоскости, позволяет повысить остойчивость мобильной платформы во время бурения на мелководье и устойчивость расположенного на ней оборудования. Расположение в водном коридоре между двумя параллельными составляющими понтонами и жестко связанного с ними плавучего вездеходного транспортного средства с трансформируемой буровой установкой обеспечивает маневренность заявляемой мобильной платформы для вездеходных транспортных средств с буровой установкой и быструю дислокацию в различные точки мелководья для бурения очередных скважин на мелководье в любое время года. Выполнение рабочей площадки в виде плоского основания с вырезом для образования открытой рабочей забойной зоны, над которым жестко закреплена, выполненная трансформируемой буровая установка плавучего вездеходного транспортного средства, дает возможность обслуживающему персоналу находиться во время бурения, непосредственно, у ротора буровой установки, что обеспечивает более качественно произвести забуривание направления скважины и исключить, тем самым, дальнейшее искривление буровой колонны.
Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации и выявление источников, содержащих сведения об аналогах и прототипе заявленной полезной модели мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой» позволил установить, что заявитель не обнаружил источник, характеризующийся признаками, тождественными всем существенным признакам заявленного технического решения. По имеющимся у заявителя сведениям, совокупность существенных признаков заявляемой полезной модели мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой, обеспечивающая достижение технического результата, не известна из уровня техники, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой полезной модели мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой» критерию "новизна". Определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее близкого по совокупности признаков аналога, позволил выявить совокупность существенных, по отношению к усматриваемому заявителем техническому результату, отличительных признаков в заявляемой полезной модели мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой, изложенных в формуле полезной модели. Следовательно, заявляемая полезная модель мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой соответствует критерию "новизна".
Таким образом, изложенные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании в заявленной полезной модели мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой совокупности признаков в том виде, как заявляемая полезная модель мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой охарактеризована в формуле полезной модели, т.е. подтверждена возможность ее осуществления с помощью описанного в заявке примера конкретного выполнения. Технологические приемы и конструктивные элементы, воплощающие заявленную полезную модель мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой при ее осуществлении, способны обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата, а именно: повышение остойчивости мобильной платформы и устойчивости расположенного на ней оборудования, а также обеспечение маневренности и быстрой дислокации в различных точках мелководья для бурения скважин в любое время года, следовательно, заявленная полезная модель мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой соответствует критерию "промышленная применимость".
Сущность заявляемой полезной модели мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой поясняется примером конкретного выполнения, и схемой,
где - на фиг. 1 изображена мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой, вид сверху;
- на фиг. 2 изображена мобильная платформа для вездеходных транспортных средств с буровой установкой, вид сбоку.
Конструкция мобильной платформы для вездеходных транспортных средств с буровой установкой состоит из мобильной платформы 1, связанной с плавающим вездеходным транспортным средством - «Беркут» 2 с трансформируемой буровой установкой 3. Мобильная платформа 1 выполнена по типу катамарана, -образной формы в плане (фиг. 1), и представляет собой связанные рабочей площадкой 4 и крепежным элементом 5 два параллельных составляющих понтона 6, между которыми, в образовавшемся водном коридоре 7, установлено плавающее вездеходное транспортное средство - «Беркут» 2 с трансформируемой буровой установкой 3 на борту. Крепежный элемент 5, связывающий два параллельных составляющих понтона 6, между которыми, в образовавшемся водном коридоре 7, установлено плавающее вездеходное транспортное средство 2 - «Беркут», связан также, непосредственно, с плавающим вездеходным транспортным средством 2 - «Беркут» жесткой связью 8. Стабилизирующие устройства 9 при работе на малых глубинах мелководья выполнены в виде установленных с внешней стороны 10 каждого составляющего понтона 6 двух анкерных опор 11, перемещаемых в вертикальной плоскости. Рабочая площадка 4 выполнена в виде плоского основания, с вырезом 12 для образования открытой рабочей забойной зоны, над которой устанавливают жестко закрепленную, выполненную трансформируемой, буровую установку 3. Верхняя поверхность каждого из параллельных составляющих понтонов 6 выполнена горизонтальной и является вспомогательной площадкой 13. Края параллельных составляющих понтонов 6 у крайних задних колес 14 плавучего вездеходного транспортного средства «Беркут» 2 возле рабочей площадки 4 и крайних передних колес 15 плавучего вездеходного транспортного средства «Беркут» 2 соединяли металлическими стяжками 16, которые, одновременно, жестко закрепляли на контактирующей с металлическими стяжками 16 поверхностью 17 корпуса плавучего вездеходного транспортного средства «Беркут» 2 для придания всей конструкции мобильной платформы 1 дополнительной жесткости, значительно повышало ее остойчивость.
Подготовка мобильной платформы 1 с плавающим вездеходным транспортным средством - «Беркут» 2 с трансформируемой буровой установкой 3 осуществлялась следующим образом.
Два параллельных составляющих понтона 6 устанавливали на некотором расстоянии друг от друга, ориентируясь при этом на ширину плавающего вездеходного транспортного средства - «Беркут» 2, например, на берегу неглубокого водоема, и жестко связывали их рабочей площадкой 4. Получали мобильную платформу 1, которая была выполнена по типу катамарана, -образной формы в плане. Затем к краю рабочей площадки 4, в образованный двумя понтами 6 коридор (после спуска мобильной платформы 1 на воду - в водном коридоре 7) устанавливали плавающее вездеходное транспортное средство - «Беркут» 2 с буровой установкой 3. Вслед за этим крепежным элементом 5, жестко связывающим оба параллельных составляющих понтона 6, между которыми было установлено плавающее вездеходное транспортное средство - «Беркут» 2, связывали среднюю часть крепежного элемента 5 с плавающим вездеходным транспортным средством - «Беркут» 2 жесткой связью 8. Края параллельных составляющих понтонов 6 у крайних задних колес 14 плавучего вездеходного транспортного средства - «Беркут» 2 возле рабочей площадки 4 и крайних передних колес 15 плавучего вездеходного транспортного средства - «Беркут» 2 соединяли металлическими стяжками 16, которые, одновременно, жестко закрепляли на контактирующей с упомянутыми металлическими стяжками 16 поверхностью плавучего вездеходного транспортного средства «Беркут» 2 для придания всей конструкции мобильной платформы 1 дополнительной жесткости, что значительно повышало ее остойчивость. Во время перемещения по мелководью мобильной платформы 1 плавающее вездеходное транспортное средство - «Беркут» 2, которое, в какой-то мере, являлось колесным приводом мобильной платформы 1, играло роль балласта и, одновременно, опоры и движителя, а также надежно поддерживало устойчивость и остойчивость перемещаемой по водоему мобильной платформы 1. В нужной точке забуривания плавающее вездеходное транспортное средство «Беркут» 2 останавливали и монтировали стабилизирующие устройства 9, выполненные в виде анкерных опор на малых глубинах мелководья, при этом с внешней стороны 10 каждого составляющего понтона 6 устанавливали две анкерные опоры 11, перемещаемые в вертикальной плоскости, после чего на рабочей площадке 4, выполненной в виде плоского основания, над вырезом 12 для образования открытой рабочей забойной зоны, монтировали, путем жесткого закрепления, трансформируемую буровую установку 3.
Устойчивость оборудования на мобильной платформе, а, следовательно, и остойчивость мобильной платформы с двумя составляющими ее параллельными понтонами 6 во время бурения осуществлялась за счет стабилизирующих устройств 9, установленных с внешней стороны 10 каждого составляющего понтона 4 в виде двух анкерных опор, перемещаемых в вертикальной плоскости, и плавающего вездеходного транспортного средства «Беркут». Выполнение параллельных составляющих понтонов 6 в плане П-образной формы со скругленными передним торцами обеспечивает меньшее сопротивление при движении на воде.
Выполнение буровой установки трансформируемой позволяет перемещать платформу 1 к новому месту бурения вместе с буровой установкой. Кроме того, при перемещении мобильной платформы 1 с одного места бурения на другое, в пределах одного водоема, буровая установка компактно трансформируется (складывается), непосредственно на мобильной платформе 1 или в плавучем транспортном средстве. Это также упрощает и облегчает передвижение мобильной платформы 1, способствует повышению ее остойчивости при перемещении и, в совокупности с другими признаками способствует достижению технического результата, т.е. предлагаемая совокупность существенных признаков заявляемой полезной модели обеспечивает повышение технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны.
Таким образом, в результате применения заявляемой мобильной платформы для вездеходных транспортных средств с буровой установкой достигается поставленный технический результат - повышение остойчивости мобильной платформы и устойчивости расположенного на ней оборудования, а также обеспечение маневренности и быстрой дислокации в различные точки мелководья для бурения скважин в любое время года.