МУФТА ОТБОРА МОЩНОСТИ

1. Муфта отбора мощности для соединения силового агрегата со вспомогательным механизмом, применяемым на строительных площадках, содержащая:
(i) упругий компонент силовой передачи внутри муфты;
(ii) фиксирующее устройство, предназначенное для механического фиксирования вспомогательного механизма и силовой установки и содержащее разъединяющий механизм с ручным управлением, применяемый при необходимости расфиксирования;
(iii) выходной приводной вал силового агрегата, на котором установлена одна половина зубчатой муфты, причем другая половина установлена на приводимом в действие вспомогательном механизме; и
(iv) приспособление для центрирования силового агрегата и вспомогательного механизма, применяемого на строительных площадках, содержащее первое круглое кольцо, соосно прикрепленное к выходному валу в сборе силового агрегата, и второе круглое кольцо, соосно прикрепленное к входному валу в сборе приводимого в действие вспомогательного механизма, причем диаметры двух колец отличаются таким образом, что одно круглое кольцо выполнено с возможностью соосного зацепления с другим круглым кольцом с соблюдением жестких допусков так, что внешняя окружность круглого кольца меньшего диаметра входит в зацепление, по меньшей мере, с участками внутренней окружности круглого кольца большего диаметра с обеспечением точного соосного центрирования выходного приводного вала силового агрегата и входного приводного вала вспомогательного механизма.
2. Зубчатая соединительная муфта, образующая часть соединения силового агрегата и вспомогательного механизма, применяемого на строительных площадках, причем силовой агрегат содержит выходной приводной вал, на котором установлена одна половина зубчатой муфты, а другая половина установлена на приводимом в действие вспомогательном механизме, при этом одна половина зубчатой муфты поджата пружиной так, что в случае, если зубья зубчатой муфты при подаче для соединения вспомогательного механизма с силовым агрегатом сталкиваются друг с другом вместо того, чтобы зацепляться, поджатая пружиной плавающая половина зубчатой муфты выполнена с возможностью перемещения назад в осевом направлении, преодолевая усилие поджатия пружиной, во-первых, для обеспечения завершения соединения и, во-вторых, при достаточном повороте одной половины зубчатой муфты для обеспечения зацепления зубьев зубчатой муфты, причем поджатая пружиной половина зубчатой муфты автоматически перемещается в положение зацепления под воздействием поджатия пружиной.
3. Муфта по п.1 или 2, отличающаяся тем, что каждая половина зубчатой муфты выполнена в виде полученной литьем под давлением отливки.
4. Муфта по п.3, отличающаяся тем, что полученные литьем под давлением отливки выполнены из сплава алюминия, предпочтительно LM2.
5. Муфта по п.1 или 2, отличающаяся тем, что каждая половина зубчатой муфты оснащена ступицей, причем зубья зубчатой муфты выполнены на одной стороне ступицы, и передающие крутящий момент зубья выполнены на другой стороне ступицы.
6. Муфта по п.5, отличающаяся тем, что зубчатая муфта содержит двенадцать зубьев, выполненных с шагом 30°.
7. Муфта по п.5, отличающаяся тем, что количество передающих крутящий момент зубьев равно шести, причем они выполнены с шагом 60°.
8. Муфта по п.5, отличающаяся тем, что плавающая половина зубчатой муфты является ведущей ступицей силового агрегата.
9. Муфта по п.1 или 2, отличающаяся тем, что выходной вал силового агрегата содержит на конце приводную головку, содержащую три зубца, выполненные с шагом 120°.
10. Муфта по п.9, отличающаяся тем, что зубцы характеризуются сегментообразным профилем с радиальными поверхностями.
11. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что упругий компонент расположен между приводной головкой и половиной зубчатой муфты силового агрегата.
12. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что упругий компонент выполнен из резины, класс и состав которой обеспечивает компенсацию неоднократных сжатий и разжатий, а также, по существу, инертен по отношению к изменениям температуры.
13. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что упругий компонент содержит шесть зубьев, выполненных с шагом 60°, причем каждый зуб на одной стороне выполнен с возможностью совмещения с одной передающей крутящий момент поверхностью зубца приводной головки.
14. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что упругий компонент посажен на металлический компонент.
15. Муфта по п.14, отличающаяся тем, что металлический компонент представляет собой спеченный компонент.
16. Муфта по любому из пп.13-15, отличающаяся тем, что шесть передающих крутящий момент ведущих зубьев половины зубчатой муфты силового агрегата выполнены с возможностью смыкания с зубьями упругого компонента.
17. Муфта по п.1 или 2, отличающаяся тем, что зубья по меньшей мере одной половины зубчатой муфты являются коническими, что способствует более точному смыканию с зубьями другой половины зубчатой муфты.
18. Муфта по п.17, отличающаяся тем, что конус зуба является ассиметричным.
19. Муфта по п.2, отличающаяся тем, что поджатие пружиной обеспечено спиральной пружиной сжатия, расположенной соосно относительно выходного вала, причем один конец спиральной пружины входит в зацепление с приводной головкой, и другой конец входит в зацепление с половиной зубчатой муфты приводной головки.
20. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующее устройство представляет собой механическое фиксирующее устройство принудительного действия, предназначенное для надежного сцепления вспомогательного механизма с силовым агрегатом, предотвращая вращательное движение и движение в осевом направлении.
21. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующее устройство обеспечивает автоматическое фиксирование, когда вспомогательный механизм соединен с силовым агрегатом.
22. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующее устройство содержит группу установочных отверстий или выступов, выполненных в монтажной плите или на ней и предназначенных для сопряженного зацепления с соответствующими несколькими выступами или отверстиями, выполненными на крепежной планке вспомогательного механизма или в ней, причем между отверстиями или выступами выполнены поверхности ввода, обеспечивающие простое зацепление и точное центрирование.
23. Муфта по п.22, отличающаяся тем, что фиксирующее средство содержит три установочных отверстия и три выступа.
24. Муфта по п.23, отличающаяся тем, что каждый из выступов содержит увеличенную головку с направляющим вводным наконечником, причем часть в виде шейки расположена за головкой.
25. Муфта по п.22 или 23, отличающаяся тем, что выступы содержат два верхних выступа и один нижний выступ.
26. Муфта по п.24, отличающаяся тем, что часть в виде шейки каждого пальца находится в зацеплении посредством поджатой пружины, и радиально подвижного рычага, установленного на фиксирующей пластине, установленной на силовом агрегате.
27. Муфта по п.26, отличающаяся тем, что предоставлены средства с ручным управлением для перемещения рычагов с преодолением усилия поджатия пружиной, когда необходимо отсоединить вспомогательный механизм от силового агрегата.
28. Муфта по п.1 или 2, отличающаяся тем, что силовой агрегат установлен на раме.
29. Муфта по п.28, отличающаяся тем, что рама установлена на колесах и оснащена парой ручек для простого передвижения.
30. Муфта по п.28, отличающаяся тем, что рама содержит основную раму и подрамник, шарнирно прикрепленный к основной раме и раскладываемый из сложенного положения хранения/транспортировки в развернутое положение.
31. Муфта по п.30, отличающаяся тем, что подрамник механически прикреплен к основной раме, по меньшей мере, в своем развернутом положении.
32. Муфта по п.31, отличающаяся тем, что крепление подрамника к основной раме обеспечено парой управляемых вручную рычагов на каждой стороне основной рамы.
33. Муфта по п.32, отличающаяся тем, что управляемые вручную рычаги осуществляют фиксирование, действуя как кулачки.
34. Муфта по п.30, отличающаяся тем, что подрамник оснащен двумя находящимися на расстоянии опорными втулками, причем, если вспомогательный механизм характеризуется значительной массой, его нижняя сторона оснащена парой пальцев, зацепляемых с опорными втулками для снижения нагрузки на выступы фиксирующего средства.