УКРЫТИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Данная полезная модель относится к устройствам для хранения легкового автомобиля от внешних механических и атмосферных воздействий.
Известен малогабаритный гараж для автомобилей, содержащий сборно-разборный металлический каркас (см. патент РФ №2016999, МПК Е04Н 6/02). Недостатком данного гаража является отсутствие ворот, что ведет к необходимости каждый раз собирать и разбирать гараж при установке автомобиля на стоянку.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является гараж-укрытие, содержащее боковые стенки, заднюю стенку и крышу, выполненные из прямоугольных и трапецеидальных щитов, и одностворчатые ворота с механизмом открывания (см. патент РФ №2091548, МПК Е04Н 6/02). Однако открытие подъемно-сдвижных ворот, ввиду сложности конструкции, требует значительных усилий, особенно если механизм подвергся воздействию коррозии при длительных сроках хранения автомобиля в зимний период. Расположение подъемно-сдвижных ворот в открытом состоянии внутри гаража, под его крышей, уменьшает полезное пространство гаража. Грузо-рычажный механизм уравновешивания ворот, закрепленный на направляющей и нижнем уголке соответствующего бокового щита стойках гаража, также ведет к уменьшению полезного пространства гаража.
Задачей предлагаемого технического решения является создание укрытия для автомобиля, обеспечивающего легкость в сборке и разборке, рациональное использование полезного пространства и легкость открывания ворот.
Поставленная задача достигается за счет того, что в укрытии для автомобиля, содержащем сборно-разборный металлический каркас, боковые и заднюю стенки, крышу, выполненные из прямоугольных и трапецеидальных щитов, одностворчатые ворота и механизм открывания ворот, щиты монтируются на каркас, ворота крепятся на верхней перекладине рамы ворот с возможностью углового смещения вперед и вверх, а механизм открывания ворот снабжен системой противовеса, состоящей из рычагов, закрепленных перпендикулярно на створке ворот, тросов, закрепленных на рычагах, перекинутых через блоки и прикрепленных свободными концами к грузу, передвигающемуся возвратно-поступательно по направляющим осям параллельно задней стенке.
На фиг.1 изображено предлагаемое укрытие для автомобиля. Укрытие для автомобиля содержит каркас 1, боковые и заднюю стенки 2, одностворчатые ворота 3, закрепленные на верхней перекладине рамы ворот 4, механизм открывания ворот, включающий рычаги 5, тросы 6, блоки 7, груз 8, направляющие оси 9.
Предлагаемое укрытие для автомобиля работает следующим образом.
При открывании ворот груз 8 перемещается вниз под действием силы тяжести по направляющим осям 9, вдоль задней стенки 2, натягивая тросы 6. Тросы 6 через блоки 7, закрепленные на каркасе 1, приводят в движение рычаги 5, закрепленные на створке ворот 3. Створка ворот 3 поворачивается на оси шарнирных соединений (петель ворот), закрепленных на верхней перекладине рамы ворот 4, вперед и вверх и фиксируется в верхнем положении, образуя козырек над воротами. После установки автомобиля
внутрь укрытия, ворота вручную приводятся в закрытое положение и фиксируются в раме ворот замком.
Таким образом, укрытие содержит прочный несущий каркас, обшитый жесткими щитами, препятствующий деформации и порче автомобиля под воздействием возможных механических повреждений (например, падения дерева или камнепада). Механизм открывания ворот прост, надежен, не требует физических усилий при открывании гаража, закрывается под воздействием силы тяжести, не превышающей 20 кг. Расположение груза-противовеса вдоль задней стенки укрытия позволяет освободить полезную площадь гаража для удобного входа(выхода) водителя в(из) автомобиль(ля).