БЛИЗКОРАСПОЛОЖЕННАЯ СИСТЕМА СОПЛА

1. Транспортное средство, содержащее
шасси;
кузов, соединенный с шасси;
множество тяговых элементов, соединенных с шасси;
источник повышенной опасности, связанный с шасси; и
систему пожаротушения, включающую в себя резервуар, приспособленный для хранения объема огнетушащего вещества; сопло, имеющее выходное отверстие, по меньшей мере избирательно соединенное по текучей среде с резервуаром и приспособленное для выпуска распыляемой струи огнетушащего вещества; и активатор, приспособленный для избирательного высвобождения огнетушащего вещества из резервуара так, чтобы по меньшей мере часть огнетушащего вещества проходила через выходное отверстие сопла,
при этом сопло ориентировано так, чтобы распыляемая струя была направлена на источник повышенной опасности, и сопло расположено на расстоянии менее 8 дюймов от источника повышенной опасности.
2. Транспортное средство по п. 1, в котором сопло расположено на расстоянии не менее 6 дюймов от источника повышенной опасности.
3. Транспортное средство по п. 1, в котором угол распыления сопла составляет от 110 до 130 градусов.
4. Транспортное средство по п. 3, в котором угол распыления сопла составляет примерно 120 градусов.
5. Транспортное средство по п. 1, в котором эффективная площадь тушения сопла составляет не менее 3 квадратных футов на источнике повышенной опасности.
6. Транспортное средство по п. 1, в котором эффективная площадь тушения сопла составляет не менее 7 квадратных футов на источнике повышенной опасности.
7. Транспортное средство по п. 1, дополнительно содержащее кожух, при этом сопло и источник повышенной опасности расположены внутри кожуха.
8. Транспортное средство по п. 7, дополнительно содержащее двигатель, выполненный с возможностью создания механической энергии для приведения в движение по меньшей мере одного из тяговых элементов, при этом кожух представляет собой моторный отсек, в котором по меньшей мере частично размещен двигатель, а источник повышенной опасности представляет собой часть двигателя.
9. Система пожаротушения для использования с транспортным средством, содержащим источник повышенной опасности, при этом система пожаротушения включает в себя
резервуар для хранения объема огнетушащего вещества;
сопло, имеющее выходное отверстие, по меньшей мере избирательно соединенное по текучей среде с резервуаром и приспособленное для выпуска распыляемой струи огнетушащего вещества; и
активатор, приспособленный для избирательного высвобождения огнетушащего вещества из резервуара так, чтобы по меньшей мере часть огнетушащего вещества проходила через выходное отверстие сопла,
при этом сопло приспособлено для ориентирования так, чтобы распыляемая струя была направлена в сторону источника повышенной опасности, и сопло выполнено так, что имеет эффективную площадь тушения не менее 3 квадратных футов на источнике повышенной опасности, при расположении сопла на расстоянии менее 24 дюймов от источника повышенной опасности.
10. Система пожаротушения по п. 9, в которой сопло выполнено так, что имеет эффективную площадь тушения не менее 3 квадратных футов на источнике повышенной опасности, при расположении сопла на расстоянии от 6 до 24 дюймов от источника повышенной опасности.
11. Система пожаротушения по п. 9, в которой сопло выполнено так, что имеет эффективную площадь тушения не менее 3 квадратных футов на источнике повышенной опасности, при расположении сопла на расстоянии менее 8 дюймов от источника повышенной опасности.
12. Система пожаротушения по п. 9, в которой угол распыления сопла составляет от 110 до 130 градусов.
13. Система пожаротушения по п. 12, в которой угол распыления сопла составляет примерно 120 градусов.
14. Система пожаротушения по п. 9, в которой сопло выполнено так, что имеет эффективную площадь тушения не менее 7 квадратных футов на источнике повышенной опасности, при расположении сопла на расстоянии менее 24 дюймов от источника повышенной опасности.
15. Система пожаротушения по п. 9, в которой транспортное средство включает в себя кожух, а сопло и источник повышенной опасности расположены внутри этого кожуха.
16. Система пожаротушения по п. 15, в которой кожух представляет собой моторный отсек, по меньшей мере частично содержащий двигатель транспортного средства.
17. Транспортное средство, содержащее
шасси;
кузов, соединенный с шасси и определяющий кожух;
множество тяговых элементов, соединенных с шасси;
движитель, расположенный внутри кожуха и приспособленный для создания механической энергии для приведения в движение по меньшей мере одного из тяговых элементов, при этом движитель представляет собой источник повышенной опасности; и
систему пожаротушения, включающую в себя резервуар для хранения огнетушащего вещества; сопло, имеющее выходное отверстие, по меньшей мере избирательно соединенное по текучей среде с резервуаром и приспособленное для выпуска распыляемой струи огнетушащего вещества, при этом выходное отверстие расположено внутри кожуха; и активатор, приспособленный для избирательного высвобождения огнетушащего вещества из резервуара так, чтобы по меньшей мере часть огнетушащего вещества проходила через выходное отверстие сопла;
при этом сопло приспособлено для ориентирования так, чтобы распыляемая струя была направлена на источник повышенной опасности, и сопло расположено на расстоянии не менее 6 дюймов и не более 8 дюймов от источника повышенной опасности, угол распыления сопла составляет примерно 120 градусов, и сопло выполнено так, что имеет эффективную площадь тушения не менее 3 квадратных футов на источнике повышенной опасности.
18. Транспортное средство по п. 17, в котором сопло выполнено так, что имеет эффективную площадь тушения не менее 7 квадратных футов.
19. Транспортное средство по п. 17, дополнительно содержащее второе сопло, приспособленное для выпуска второй распыляемой струи огнетушащего вещества, при этом второе сопло (а) расположено на расстоянии менее 8 дюймов от сопла и менее 6 дюймов от сопла, (b) имеет угол распыления примерно 120 градусов, и (c) выполнено так, что имеет эффективную площадь тушения не менее 3 квадратных футов на источнике повышенной опасности.
20. Транспортное средство по п. 17, в котором кожух представляет собой моторный отсек, вмещающий двигатель транспортного средства.