Модель с натянутой улыбкой

---

Модель с натянутой улыбкой

---

Уже месяц в российских салонах продается обновленная версия Peugeot 307. Дизайнеры и инженеры марки потрудились над тем, чтобы придать городскому хэтчбеку больше сходства со спорткаром. Хотя, по мнению корреспондента "Денег" Ирины Рыбальченко, внешне машина лишена спортивной агрессии: благодаря дизайну создается впечатление, что она улыбается.

Когда смотришь на обновленную Peugeot 307, первое, что бросается в глаза, это передняя часть кузова. Как владелица предыдущей версии модели могу сказать: "лицо" изменилось до неузнаваемости. Хромированная передняя решетка радиатора вытянулась, и, как заметил технический атташе Peugeot Жозе Майе, это придало ей сходство с широкой улыбкой.
       Передние фары тоже растянулись, внизу появились кольца противотуманок, а на пластмассовых крыльях — боковые повторители указателей поворота. Капот из алюминиевого сплава стал короче, появились декоративные накладки на решетке радиатора. Нельзя не заметить и новые задние фонари с эффектом рубинового светодиодного свечения.
       Новая внешность Peugeot — заслуга исключительно дизайнеров самой фирмы (автором дизайна предыдущей модели было итальянское ателье Pininfarina). Правда, без влияния итальянцев все-таки не обошлось: та самая передняя решетка, которая придает сходство с улыбкой, мне, например, напомнила решетку Maserati.
       Обновленный почти за прежнюю цену хэтчбек стал больше похож на дорогую спортивную Peugeot класса СС. Сходство с купе-кабриолетом придают легкосплавные колесные диски, панель с белыми циферблатами приборов, спортивный руль, кожаная обивка панелей управления, дверей и самих сидений (правда, не в базовой модификации) и цветовая палитра.
       Новая 307-я в базовой комплектации в России примерно на $1,5 тыс. дороже, чем предыдущая. При этом ее остаточная стоимость довольно высока: мою Peugeot 307 страховая компания оценила всего на $3 тыс. дешевле, чем она стоила три года назад в салоне. Правда, не факт, что машину удастся продать за эту сумму.
Одно из главных отличий салона Peugeot 307 от одноклассников Renault Megane или Ford Focus II,— анатомические кресла: они стали еще удобнее, и, как мне показалось, даже немного шире. Посадка водителя традиционно выше, чем у аналогичных моделей других производителей. Следует учитывать и то, что задним пассажирам Peugeot 307 будет удобнее, чем, скажем, пассажирам Citroen C4: передние спинки сидений у 307-й мягкие, что немного смягчает ощущение тесноты.
       Весьма радует забота Peugeot о безопасности водителя и пассажиров. Так, на панель приборов новой 307-й выведена пока достаточно редкая для массовых моделей компакт-класса, но важная для предотвращения аварийных ситуаций система контроля давления в шинах. Кроме того, теперь 307-е серийно оснащаются шестью подушками безопасности вместо четырех.
       Пока в России будут продаваться автомобили только с бензиновыми двигателями (коробки передач — механические пятиступенчатые и автоматические Tiptronic компании Porsche). Хорошая новость для поклонников Peugeot, обожающих спортивный стиль езды: впервые на российском рынке в линейке 307-й появится мотор мощностью 180 л. с.

Тип
кузова
Хэтчбек

Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4212/1746/1510
Объем и мощность
1360/90
1587/110
1997/143
1997/180
двигателя (куб. см/л. с.
Тип топлива (марка) Бензин Аи-95
Коробка передач
МКП5
МКП5
АКП4
МКП5
АКП4
МКП5
Максимальная скорость
172
190
186
200
205
220
(км/ч)
Расход топлива на 100 км
6,5
7,4
7,9
8,2
7,7
8,4
в смешанном режиме (л)
Объем багажного отделения (сложенные/разложенные
сиденья, л) 341-1328
Цена (в минимальной/максимальной комплектации,
тыс. руб.) 487/911
Условия гарантии (кол-во лет/пробег, тыс. км)
2 года без ограничения пробега
Межсервисный пробег (тыс. км) 20 и более
Первое ТО (пробег, тыс. км) Более 10
Стоимость ТО, работы и расходные материалы ($) 35-45
Остаточная стоимость через три года (%) 70
Конкуренты (цены в базовой комплектации, тыс. руб.)
Renault Megan, 362; Toyota Corolla, 511; Ford Focus,
335; Mazda-3, 502