СПОСОБ УЛУЧШЕНИЯ ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. Способ улучшения хода педали тормоза в транспортном средстве, в котором в случае предположения об ожидаемом изменения хода педали регулируют параметр управления тормозами, где ожидаемое изменение хода педали определяют на основании соотношения давления в гидравлической тормозной магистрали и давления в усилителе тормозов.
2. Способ по п.1, в котором регулирование выполняют до того, как ход педали фактически изменился, а для осуществления регулирования поддерживают ход педали за счет сохранения соотношения усилия воздействия на педаль и величины перемещения педали тормоза на уровне ниже порогового значения.
3. Способ по п.2, в котором предположение об ожидаемом изменении хода педали делают без оценки положения педали тормоза.
4. Способ по п.2, в котором предположение об ожидаемом изменении хода педали включает в себя предположение об ожидаемом жестком ходе педали, которое делают, когда соотношение изменения давления в гидравлической тормозной магистрали и изменения давления в усилителе тормозов превышает пороговое значение.
5. Способ по п.2, в котором параметр управления тормозами включает в себя давление в гидравлическом усилителе тормозов, которое увеличивают по мере смещения ожидаемого изменения хода педали в сторону более жесткого хода, для увеличения давления в гидравлической тормозной магистрали.
6. Способ по п.5, в котором ход педали включает в себя усилие воздействия на педаль, необходимое для перемещения педали тормоза в заданное положение, а более жесткий ход педали представляет собой превышение определенного значения указанного усилия.
7. Способ по п.5, в котором для увеличения давления в гидравлическом усилителе тормозов увеличивают подачу насоса гидравлического усилителя тормозов, имеющего электропривод и соединенного с тормозной системой транспортного средства.
8. Способ по п.2, в котором параметр управления тормозами представляет собой разрежение в усилителе тормозов.
9. Способ по п.8, в котором при регулировании параметра управления тормозами по мере смещения ожидаемого изменения хода педали в сторону более жесткого хода увеличивают разрежение в усилителе тормозов посредством эксплуатации двигателя в течение определенного периода времени.
10. Способ улучшения хода педали тормоза, в котором на основании соотношения степени разрежения в усилителе тормозов и давления в гидравлической тормозной магистрали делают предварительное предположение об ожидаемом жестком ходе педали, а в случае возникновения такого предположения увеличивают давление в гидравлической тормозной магистрали посредством регулирования одного или нескольких элементов тормозной системы для поддержания соотношения усилия воздействия на педаль и величины перемещения педали тормоза на уровне меньше порогового значения.
11. Способ по п.10, в котором регулирование одного или более элементов тормозной системы выполняют до фактического возникновения ситуации жесткого хода педали.
12. Способ по п.10, в котором один или несколько элементов тормозной системы включают в себя насос гидравлического усилителя тормозов, снабженный электроприводом, и усилитель тормозов с вакуумным приводом.
13. Способ по п.12, в котором при регулировании элементов тормозной системы увеличивают давление в гидравлическом усилителе тормозов с помощью насоса с электроприводом.
14. Способ по п.12, в котором при регулировании элементов тормозной системы увеличивают разрежение в усилителе тормозов посредством эксплуатации двигателя в течение определенного периода времени.
15. Способ по п.10, в котором ситуация жесткого хода педали включает в себя необходимость приложения большего усилия воздействия на педаль для достижения заданного перемещения педали тормоза.
16. Способ по п.10, в котором предположение об ожидаемом жестком ходе педали тормоза делают без учета изменения положения педали тормоза.
17. Система транспортного средства, включающая в себя:
двигатель;
педаль тормоза;
тормозную систему, содержащую электрический насос, гидравлический усилитель тормозов и усилитель тормозов с вакуумным приводом; и
систему управления с машиночитаемыми командами, обеспечивающими возможность, в случае обнаружения ожидаемого жесткого хода педали, увеличивать давление в гидравлической тормозной магистрали до первого порогового значения за счет увеличения давления в гидравлическом усилителе тормозов, а затем увеличивать давление в гидравлической тормозной магистрали выше первого порогового значения за счет увеличения разрежения в вакуумном усилителе тормозов.
18. Система по п.17, в которой система управления содержит дополнительные команды для составления предположения об ожидаемом жестком ходе педали до фактического возникновения ситуации жесткого хода педали, на основании соотношения степени разрежения в усилителе тормозов и давления в гидравлической тормозной магистрали.
19. Система по п.17, в которой усилитель тормозов с вакуумным приводом соединен с впускным коллектором двигателя ниже по потоку компрессора турбонагнетателя только через контрольный клапан.
20. Система по п.17, в которой гидравлический усилитель тормозов установлен между усилителем тормозов с вакуумным приводом и гидравлической тормозной магистралью.