ДИФФЕРЕНЦИАЛ С САМОУСТАНАВЛИВАЮЩЕЙСЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

1. Дифференциал (10) для трансмиссии автомобиля, содержащей пару вращающихся элементов (30, 32), причем указанный дифференциал содержит:
коробку (14) дифференциала, которая поддерживается и приводится в действие посредством трансмиссии автомобиля, пару полуосевых шестерен (38, 40), которые установлены с возможностью вращения с соответствующим одним из вращающихся элементов (30, 32) в коробке (14) дифференциала, крестовину (48), которая установлена с возможностью вращения с коробкой (14) дифференциала, причем крестовина (48) содержит, по меньшей мере, одну пару пальцев (50), при этом каждый палец (50) определяет продольную ось (54) и внешнюю поверхность (56), которая является выпуклой относительно оси (58), расположенной перпендикулярно к продольной оси (58) пальца (50);
по меньшей мере, одну пару сателлитов (52), в каждом из которых выполнено центральное отверстие (60), причем каждый из пальцев (50) расположен в центральном отверстии (60) соответствующего одного из сателлитов (52), причем сателлиты (52) выполнены с возможностью вращения с крестовиной (48) и находятся в зацеплении с полуосевыми шестернями (38, 40) с увеличенной степенью свободы вращения сателлитов (52) относительно выпуклой поверхности (56) пальцев (50).
2. Дифференциал по п.1, в котором выпуклая поверхность (56) пальцев (50) определяет дугу, которая образует часть гипотетической окружности.
3. Дифференциал по п.1, в котором выпуклая поверхность (56) пальцев (50) определяет дугу, которая образует часть гипотетического эллипса.
4. Дифференциал по п.1, в котором выпуклая поверхность (56) пальцев (50) определяет дугу, которая образует часть гипотетической кривой.
5. Дифференциал по п.1, содержащий корпус (12) с коробкой (14) дифференциала, поддерживаемой для вращения в корпусе (12).
6. Дифференциал по п.1, в котором крестовина (48) содержит две пары пальцев (50) и две пары сателлитов (52), причем каждая пара сателлитов (52) установлена с возможностью вращения на соответствующей паре пальцев (50) и в зацеплении с соответствующей одной полуосевой шестерней из указанной пары полуосевых шестерен (38, 40).
7. Дифференциал для трансмиссии автомобиля, содержащей пару вращающихся элементов (30, 32), причем указанный дифференциал содержит:
коробку (14) дифференциала, которая поддерживается и приводится в действие посредством трансмиссии автомобиля, пару полуосевых шестерен (38, 40), которые установлены с возможностью вращения с соответствующим одним из вращающихся элементов (30, 32) в коробке (14) дифференциала, крестовину (48), которая установлена с возможностью вращения с коробкой (14) дифференциала, причем крестовина (48) содержит, по меньшей мере, одну пару пальцев (50);
по меньшей мере, одну пару сателлитов (52), в каждом из которых выполнено центральное отверстие (160), сформированное вокруг оси (166), причем каждое из центральных отверстий (160) определяет внутреннюю поверхность (162), которая является выпуклой относительно оси (164), расположенной перпендикулярно к оси (166) центрального отверстия, при этом пальцы (50) расположены в центральном отверстии (60) соответствующего одного из сателлитов (52), а сателлиты (52) установлены с возможностью вращения с крестовиной (48) и находятся в зацеплении с полуосевыми шестернями (38, 40) с увеличенной степенью свободы вращения сателлитов (52) относительно пальцев (50).
8. Дифференциал по п.7, в котором выпуклая внутренняя поверхность (162) центрального отверстия (160) определяет дугу, которая образует часть гипотетической окружности.
9. Дифференциал по п.7, в котором выпуклая внутренняя поверхность (162) центрального отверстия (160) определяет дугу, которая образует часть гипотетического эллипса.
10. Дифференциал по п.7, в котором выпуклая внутренняя поверхность (162) центрального отверстия (160) определяет дугу, которая образует часть гипотетической кривой.
11. Дифференциал по п.7, содержащий корпус (12) с коробкой (14) дифференциала, поддерживаемой для вращения в корпусе (12).
12. Дифференциал по п.7, в котором крестовина (48) содержит две пары пальцев (50) и две пары сателлитов (52), причем каждая пара сателлитов (52) установлена с возможностью вращения на соответствующей паре пальцев (50) и находится в зацеплении с соответствующей одной полуосевой шестерней из упомянутой пары полуосевых шестерен (38, 40).
13. Дифференциал для трансмиссии автомобиля, содержащей пару вращающихся элементов (30, 32), причем указанный дифференциал содержит:
корпус (12) и коробку (14) дифференциала, которая поддерживается в корпусе (12) и приводится в действие посредством трансмиссии автомобиля, пару полуосевых шестерен (38, 40), которые установлены с возможностью вращения с соответствующим одним из вращающихся элементов (30, 32) в коробке (14) дифференциала, крестовину (48), которая установлена с возможностью вращения с коробкой (14) дифференциала, причем крестовина (48) содержит две пары пальцев (50), при этом каждый палец (50) определяет продольную ось (54) и внешнюю поверхность (56), которая является выпуклой относительно оси (58), расположенной перпендикулярно к продольной оси (54) пальца (50);
две пары сателлитов (52), в каждом из выполнено центральное отверстие (60), причем каждый из пальцев (50) расположен в центральном отверстии (60) соответствующего одного из сателлитов (52), причем сателлиты (52) выполнены с возможностью вращения относительно крестовины (48) и находятся в зацеплении с полуосевыми шестернями (38, 40) с увеличенной степенью свободы вращения сателлитов (52) относительно выпуклой поверхности (56) пальцев (50).
14. Дифференциал по п.13, в котором выпуклая поверхность (56) центрального отверстия (60) определяет дугу, которая образует часть гипотетической окружности.
15. Дифференциал по п.13, в котором выпуклая поверхность (56) центрального отверстия (60) определяет дугу, которая образует часть гипотетического эллипса.
16. Дифференциал по п.13, в котором выпуклая поверхность (56) центрального отверстия (60) определяет дугу, которая образует часть гипотетической кривой.