СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ФОНАРЕМ

1. Способ управления фонарем (1) автомобиля, в частности, задним фонарем автомобиля, содержащим множество осветительных поверхностей (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12), которые состоят из одного светоизлучающего элемента (13) или из множества светоизлучающих элементов (13), отличающийся тем, что по меньшей мере отдельные из осветительных поверхностей (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12) для сигнализации о предопределенном состоянии транспортного средства задействуют для зажигания и затем задействуют для гашения в соответствии с, в частности, предварительно задаваемым, шаблоном.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что зажигание осуществляют прямо до предварительно заданной номинальной освещенности, или освещенность осуществляют с предварительно заданным, реализуемым с временной задержкой, линейным усилением.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что гашение осуществляют прямо до предварительно заданной номинальной освещенности, в частности, в выключенное состояние, или освещенность осуществляют с предварительно заданным, реализуемым с временной задержкой, линейным ослаблением.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что гашение осуществляют в соответствии с пространственным шаблоном, в соответствии с которым по меньшей мере отдельные из осветительных поверхностей (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12) гасят с временным сдвигом друг относительно друга.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что гашение осуществляют в соответствии с пространственным шаблоном, в соответствии с которым по меньшей мере отдельные из светоизлучающих элементов (13) осветительной поверхности (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12) гасят с временным сдвигом друг относительно друга.
6. Способ по одному из пп. 1-5, отличающийся тем, что осветительные поверхности (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12) состоят из множества светоизлучающих элементов (13), которые расположены рядом друг с другом по меньшей мере в один ряд таким образом, что при гашении светоизлучающие элементы (13) осветительной поверхности (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12) гасят по меньшей мере в одном предварительно заданном направлении с временным сдвигом друг относительно друга.
7. Способ по одному из пп. 1-5, отличающийся тем, что гашение начинают по меньшей мере на одном светоизлучающем элементе (13) осветительной поверхности (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12) и распространяют с временным сдвигом по меньшей мере в предварительно заданном направлении, в частности, в одном направлении или в двух противоположных направлениях.
8. Способ по одному из пп. 1-5, отличающийся тем, что осветительные поверхности (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12) расположены по предварительно заданному шаблону, например, по строкам и/или столбцам, или в прямоугольном или квадратном расположении так, что осветительные поверхности (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12) задействуют таким образом, что гашение осуществляют по строкам или по столбцам, диагонально по линиям или спирально или по другому шаблону.
9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что осветительные поверхности (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12) или светоизлучающие элементы (13) задействуют таким образом, что гашение осуществляют по отношению к поперечному направлению транспортного средства, изнутри наружу и/или снаружи вовнутрь и/или гашение осуществляют по отношению к вертикальному направлению транспортного средства сверху вниз и/или снизу вверх.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что одна или несколько осветительных поверхностей (8, 9, 10, 11, 12) образуют задний габаритный фонарь и/или одна или несколько осветительных поверхностей (4, 5, 6, 7) образуют фонарь стоп-сигнала.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что управляемая процедура сигнализирует о выключенном и/или запертом состоянии или о состоянии торможения или о включенном состоянии.