УЗЕЛ В СБОРЕ С ПОДКРЕПЛЯЮЩИМ КОЛЬЦОМ

1. Узел в сборе, который включает:
наружный компонент;
внутренний компонент, расположенный в наружном компоненте и подвижный относительно него;
подкрепляющее кольцо, установленное между внутренним и наружным компонентами, при этом подкрепляющее кольцо обеспечивает:
радиальную жесткость более примерно 20000 Н/мм;
осевую силу скольжения в интервале примерно 10-600 Н; и
диаметр по меньшей мере 10 мм.
2. Узел в сборе по п.1, в котором подкрепляющее кольцо изготовлено из пружинной стали, и на по меньшей мере одну сторону кольцевой полосы нанесен материал с низким коэффициентом трения в интервале 0,04-0,25.
3. Узел в сборе по п.2, в котором кольцевая полоса имеет радиальную толщину примерно 0,1-0,7 мм, и материал с низким трением имеет радиальную толщину в интервале примерно 0,05-0,50 мм.
4. Узел в сборе по п.2, в котором в осевом направлении проходят вытянутые гребни, а подкрепляющее кольцо содержит проходящие по окружности ободья на осевых концах указанных гребней.
5. Узел в сборе по п.4, в котором плоские участки и проходящие по окружности ободья сформированы как единое целое в плоской конфигурации, вытянутые в осевом направлении гребни имеют закругленные вершины, и осевой конец каждого из гребней заканчивается сужающимся бортом на проходящих по окружности ободьях.
6. Узел в сборе по п.4 или 5, в котором выступы разнесены по окружности один относительно другого посредством плоских участков.
7. Узел в сборе по п.4 или 5, в котором выступы примыкают друг к другу по окружности.
8. Узел в сборе по п.1, в котором подкрепляющее кольцо обеспечивает:
радиальную жесткость более примерно 20000 Н/мм; и
параметры, выбранные из группы, которая включает:
(i) момент проскальзывания в интервале 1-25 Нм, и диаметр менее примерно 40 мм;
(ii) момент проскальзывания в интервале 1-100 Нм, и диаметр более примерно 40 мм; и
(iii) осевую силу скольжения в интервале 10-600 Н, и диаметр более 10 мм.
9. Узел в сборе по п.1, в котором подкрепляющее кольцо содержит ряд выступов, проходящих в радиальном направлении, при этом выступы сжимаются между внутренним и наружным компонентами так, чтобы подкрепляющее кольцо действовало в уплощенной части характеристики силы сжатия/удержания, посредством чего выступы изначально проявляют упругие свойства и пластически деформируются, и подкрепляющее кольцо обеспечивает силу защиты от перегрузки, имеющую величину менее 100 Нм.
10. Узел в сборе по п.1, в котором подкрепляющее кольцо содержит кольцевую полосу, сформированную из металлического материала, и материал с низким коэффициентом трения, нанесенный на кольцевую полосу, при этом подкрепляющее кольцо также содержит ряд выступов, проходящих относительно оси, выступы сжимаются между внутренним и наружным компонентами так, чтобы подкрепляющее кольцо действовало в уплощенной части характеристики силы сжатия/удержания, посредством чего выступы изначально проявляют упругие свойства и пластически деформируются, и подкрепляющее кольцо обеспечивает силу защиты от перегрузки, имеющую величину менее 100 Нм.
11. Узел в сборе по п.1, в котором обеспечивается низкое сопротивление осевому скольжению в интервале примерно 10-600 Н, и подкрепляющее кольцо имеет диаметр по меньшей мере 10 мм.
12. Узел в сборе по п.1, в котором сила защиты от перегрузки включает силу защиты от перегрузки по крутящему моменту, имеющую величину между 1-25 Нм, и подкрепляющее кольцо имеет диаметр менее 40 мм.
13. Узел в сборе по любому из пп.1-5, в котором плоские участки и проходящие по окружности ободья формированы как единое целое в плоской конфигурации.
14. Узел в сборе по любому из п.1-5, дополнительно содержащий коррозиестойкий слой на кольцевой полосе.
15. Узел в сборе по п.14, в котором коррозиестойкий слой имеет толщину примерно 1-50 мкм.