КОНСТРУКЦИЯ ВРЕМЕННОГО СЪЕЗДА С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ИЗ ГИБКИХ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИХ РЕШЕТОК

КОНСТРУКЦИЯ ВРЕМЕННОГО СЪЕЗДА С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО НУТН НЗ ГЕОСННТЕТНЧЕСКИХ
Полезная модель относится к области строительства железных дорог, а именно к строительству платформ, нредназначенных, в частности, для оперативной погрузки (выгрузки) техники и грузов в чрезвычайных ситуациях.
Прототипом предлагаемой полезной модели служит устанавливаемый по типовому проекту съезд из рельсов и шпал 1. Он служит для защиты верхнего строения пути от повреждений в результате воздействия на него ходовой части гусеничной и колёсной техники в местах её съезда с погрузочно-выгрузочных платформ. Вместе с тем, в ряде случаев, на железнодорожных станциях отсутствует достаточное количество запасов материала для оборудования этих устройств. Кроме того закладка покрытия из рельсов и шпал требует больших материальных и трудовых ресурсов, что не всегда представляется возможным в условиях ограниченности выделяемых сил и средств, например, при чрезвычайных ситуациях.
Технической задачей полезной модели является обеспечение
оперативной погрузки (выгрузки) техники и грузов в полевых условиях при минимальных материальных и трудовых затратах на строительство съезда погрузочно-выгрузочной платформы.,
Решение поставленной задачи достигается за счет того, что на земляном полотне у погрузочпо-выгрузочной платформы при помощи металлических скоб устанавливается растягивающееся гибкое геосинтетическое полотпо, образующее геоячейки призматической формы, полости которых заполняются любым каменным материалом, например кирпичным боем.
На фиг. 1 представлена конструкция временного съезда с железнодорожного пути из герсинтетических рещётрк, где обозначен : црз. 1 - рельс, поз. 2 - земляное полотно, поз. 3 - объёмная геоячейка, поз. 4 2ООЗ135372
РЕШЁТОК
; Г-; .;.
засыпной материал, поз. 5 - погрузочпо-выгрузочная платформа, поз. 6 - шпала. На фиг. 2 представлена конструкция геоячейки, где указаны: поз. 7 металлическая скоба, поз. 8 - сегмент гибкой геосинтетической решётки.
Установка съезда с железнодорожного пути из геосинтетических решёток осушествляется путём растягивания на земляном полотне 2 у погрузочно-выгрузочной платформы 5 геоячеек 3 до их полной раскрываемости. При этом между рельсом 1 и сегментами георешёток 8 оставляется зазор. Геоячейки закрепляют на земляном полотне 2 и шпалах 6 металлическими скобами 7. Каждую скобу помешают в место соедршения сегментов геосинтетической решётки в шахматном порядке. Образуемые сегментами гибкой геосинтетической решеткой объемные геоячейки 3 заполняются по верхнему обрезу засыпным материалом 4 (щебнем, кирпичным боем, песчано-гравийной смесью и т.п.). Засыпка производится вручную или легким бульдозером.
В предлагаемой конструкции предусматривается использование применяемых в отечественной практике строительства железных дорог армируюшдх геосинтетиков типа Прудон, Tensar, Tenaks., представляюших собой плоские решётки с жёсткими узловыми связями, из расплава полимера методом экструзии с последующим одно- или двуосным растягиванием 2.
При строительстве временного съезда предлагаемой конструкции все технологические операции могут выполняться вручную или с применением простейшей техники.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ:
1.Наставление по перевозкам войск железнодорожным, морским, речным и воздушным транспортом. - М.: Военное издательство, 1985. 304с.