ДОЖДЕВАЛЬНАЯ МАШИНА

Предполагаемая полезная модель относится к сельскому хозяйству и может быть использована на существующих и реконструируемых оросительных системах во всех зонах орошаемого земледелия.
Известны колесные дождевальные трубопроводы ДКШ-64 «Волжанка» и ТКУ-100, осуществляющие полив позиционно от гидрантов закрытой стационарной сети [1]. Конструкция их отличается простотой, сравнительно невысокой стоимостью и не требует обслуживающего персонала высокой квалификации.
Недостатками оросительной системы с колесными трубопроводами, при всех ее преимуществах, являются высокая стоимость сети, затраты энергии на транспортировку воды по ней и повышенные эксплуатационные затраты.
Известна также дождевальная машина фронтального действия «Кубань-Л», работающая от открытой сети и осуществляющая полив в движении. Недостатком машины является сложность конструкции, высокая стоимость и наличие специально подготовленного обслуживающего персонала, т.к. на машине имеется электрогенератор, электродвигатели, система энергоснабжения.
Целью заявляемой полезной модели является расширение эксплуатационных возможностей колесных трубопроводов путем снижения эксплуатационных и энергетических затрат на полив.
Указанная цель достигается тем, что трактор с насосом и водозаборным устройством из открытого канала снабжен на выходе насоса тройником-распределителем, к которому с одной стороны присоединен
поворотный патрубок-удлинитель, а в передней части трактора на шарнире с горизонтальной осью вращения установлен рычаг со свободно вращающимся колесом-путеизмерителем с цветным маркером, диаметром равным или кратным диаметру колес дождевального трубопровода.
На рис. изображен общий вид дождевальной машины, которая состоит из трактора 1 с навешенным на него насосом 2, на выходе которого установлен тройник-распределитель 3. Вода забирается из открытого канала 6 заборным устройством 5. К насосу подключаются крылья колесного дождевального трубопровода 7 и 8; с одной стороны - напрямую, с другой - через патрубок-удлинитель 4, соединенный с тройником 3 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости на 90°. В передней части трактора (удобном для наблюдения из кабины) установлен на шарнире с горизонтальной осью вращения рычаг со свободно вращающимся колесом-путеизмерителем 9, диаметр которого равен или кратен диаметру колес крыльев дождевального трубопровода. Для отсчета числа оборотов колеса при смене позиций оно снабжено цветным маркером.
Рычаг с колесом имеет возможность подъема в транспортное положение.
Работа машины проходит в следующем порядке. Крылья колесного дождевального трубопровода собираются в установленном порядке с соблюдением перпендикулярности к трассе канала, по обе стороны от него в начале поливного участка. Силовой агрегат может собираться в мастерских и перегоняться на участок в готовом к работе виде, для чего патрубок-удлинитель разворачивается в транспортное положение - вдоль трактора, а колесо-путеизмеритель поднимается и фиксируется. Силовой агрегат занимает свое место, крылья дождевального трубопровода соединяются с тройником насоса, запускается двигатель, насос и начинается полив.
После вылива требуемой поливной нормы, насос останавливается, крылья отсоединяются, и трактор переезжает на новую позицию. При смене позиций колеса дождевального трубопровода должны сделать три полных
оборота, что обеспечивает перемещение крыла на 18 метров. Оператор при перегоне трактора ориентируется на цветной маркер колеса-путеизмерителя и останавливает трактор в нужном месте.
После перегона трактора поочередно перегоняются крылья дождевального трубопровода, которые затем подключаются к насосу и машина запускается в работу, осуществляя полив следующей позиции.
Эффективность использования полезной модели заключается в том, что снижаются капитальные и эксплуатационные затраты при строительстве новых и реконструкции старых систем с устаревшей и дорогостоящей техникой. Суммарные энергозатраты на орошение будут меньше в сравнении с закрытой распределительной сетью.