УСТРОЙСТВО СТОПОРЕНИЯ ПОДВИЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Устройство стопорения подвижного элемента шасси летательного аппарата, отличающееся тем, что содержит электронную этикетку, выполненную с возможностью приема сигнала запроса и с возможностью передачи сигнала идентификации указанного устройства.
2. Устройство стопорения по п.1, отличающееся тем, что выполнено в виде костыля.
3. Устройство стопорения по п.2, отличающееся тем, что костыль содержит цилиндрическую часть (117), содержащую кольцевой паз (175), в который устанавливают антенну (173) всенаправленного излучения.
4. Устройство стопорения по п.3, отличающееся тем, что антенну герметично покрывают эластомерным слоем (170).
5. Устройство стопорения по п.1, отличающееся тем, что выполнено в виде хомута (200), содержащего два полукольца (210), соединенные между собой продольным шарниром (215).
6. Устройство стопорения по п.5, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одно полукольцо содержит часть полуцилиндрической формы, содержащую, по существу, полукольцевой паз, в котором устанавливают элемент антенны.
7. Устройство стопорения по п.6, отличающееся тем, что элемент антенны герметично покрывают эластомерным слоем (230).
8. Система обнаружения, по меньшей мере, одного устройства стопорения по одному из п.п.1-7, отличающаяся тем, что содержит:
- средства (330) считывания, по меньшей мере, одной электронной этикетки для передачи сигнала запроса и приема ответа, содержащего идентификационные данные указанного устройства;
- средства (370) контроля, управляющие указанными средствами считывания и принимающие указанные идентификационные данные через бортовую сеть (360) связи; и
- средства (380) сигнализации, указывающие на обнаружение устройства стопорения.
9. Система обнаружения по п.8, отличающаяся тем, что средства сигнализации выполнены с возможностью указания места расположения устройства стопорения на структурной схеме летательного аппарата.
10. Система обнаружения по п.п.8 или 9, отличающаяся тем, что средства сигнализации выполнены с возможностью излучения звукового сигнала при обнаружении устройства стопорения.
11. Летательный аппарат, содержащий систему обнаружения по одному из п.п.8-10, отличающийся тем, что средства считывания соединены, по меньшей мере, с одной антенной, установленной на внутренней части люка шасси.
12. Летательный аппарат, содержащий систему обнаружения по одному из п.п.8-10, отличающийся тем, что средства считывания соединены, по меньшей мере, с одной конформной антенной.