ДВИЖИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА

1. Устройство для подачи движительной энергии к движительной системе с противоположно вращающимися гребными винтами (CRP) в морском судне, причем устройство содержит первый гребной винт (6), приводимый вращающимся силовым агрегатом (2), и второй гребной винт (12), приводимый двигателем (8) переменного тока, посредством чего второй гребной винт (12) вращается в направлении, противоположном первому гребному винту (6), при этом генератор (4) переменного тока приводится вращающимся силовым агрегатом (2), и генератор (4) переменного тока электрически соединен с двигателем (8) переменного тока, отличающееся тем, что скорость вращения второго гребного винта (12) составляет между 95-150% от скорости вращения первого гребного винта (6), тем, что двигатель (8) переменного тока и генератор (4) переменного тока имеют одинаковую электрическую частоту, и тем, что количество полюсов генератора (4) переменного тока составляет от 2 до 40, и количество полюсов двигателя (8) переменного тока составляет от 2 до 40, так что отношение количества полюсов двигателя (8) переменного тока и генератора (4) переменного тока составляет от 0,05 до 20.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что диаметр второго гребного винта (12) меньше, чем диаметр первого гребного винта (6).
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что расстояние между первым гребным винтом (6) и вторым гребным винтом (12) меньше, чем два диаметра первого гребного винта (6).
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что отношение мощности первого гребного винта (6) и второго гребного винта (12) лежит в диапазоне между 50:50 и 80:20.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что двигатель (50) переменного тока питается вторым источником (66) электрической энергии, который электрически соединен параллельно с генератором (42) переменного тока.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что генератор (42) переменного тока подает электрическую энергию к второму электрическому потребителю (64), который электрически соединен с генератором (42) переменного тока.
7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что второй источник энергии содержит преобразователь (66) частоты, и тем, что второй источник энергии электрически соединен через переключатель (76) с двигателем (50) переменного тока.
8. Устройство по п.5, отличающееся тем, что второй источник энергии выполнен с возможностью переключения к двигателю (50) переменного тока и/или к генератору (42) переменного тока при изменении распределения энергии между первым гребным винтом (44) и вторым гребным винтом (48).
9. Устройство по п.5, отличающееся тем, что электрическое силовое соединение между двигателем (50) переменного тока и генератором (42) переменного тока содержит линейный выключатель (54), и тем, что генератор (42) переменного тока и второй источник (66) энергии альтернативно подключаются к двигателю (50) переменного тока при маневрировании судна.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что двигатель переменного тока и/или генератор переменного тока имеют одну или более независимых катушек.
11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что генератор переменного тока содержит один или более независимых генераторов.
12. Устройство по п.1, отличающееся тем, что между первым гребным винтом (6) и вращающимся силовым агрегатом (2), приводящим первый гребной винт, имеется одна или более механических зубчатых передач (24).
13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что между генератором (4) переменного тока и вращающимся силовым агрегатом (2), приводящим генератор переменного тока, имеется одна или более механических зубчатых передач (20), и/или агрегат зубчатой передачи расположен между вторым гребным винтом и двигателем переменного тока.
14. Устройство по п.1, отличающееся тем, что второй гребной винт относится к азимутальному типу.