ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС

1. Центробежный электрический насос, содержащий:
трубчатый наружный кожух (2), образующий по меньшей мере одно всасывающее отверстие (25) и выпускное отверстие (27);
перекачивающий узел (4), аксиально вставленный в кожух (2) для всасывания жидкости через всасывающее отверстие (25) и для передачи жидкости вытекающей через выпускное отверстие (27);
узел двигателя (3), аксиально вставленный в кожух (2) и приспособленный для того, чтобы быть оперативно связанным с перекачивающим узлом (4);
закрывающие средства (50, 80), приспособленные для изоляции вмещающей камеры (5) узла двигателя (3) от жидкости, подаваемой перекачивающим узлом (4) и от жидкости, присутствующей снаружи кожуха (2);
отличающийся тем, что закрывающие средства (50, 80) содержат:
закупоривающий элемент (51, 81), снабженный по меньшей мере одним круговым кольцом (56, 86), выполненным из упругого материала в качестве отдельного изделия на внешней поверхности тела такого закупоривающего элемента (51, 81), и приспособленным для взаимодействия по окружности с внутренней поверхностью указанного кожуха (2), причем тело закупоривающего элемента (51, 81) выполнено из материала иного типа, обладающего большей жесткостью по сравнению с круговым кольцом (56, 86); и
крепежный элемент (52, 82), приспособленный для соединения с закупоривающим элементом (51, 81) для выполнения радиального расширения кругового кольца (56, 86) таким образом, чтобы закрепить указанное круговое кольцо (56, 86) на указанной внутренней поверхности кожуха (2).
2. Электрический насос по п.1, отличающийся тем, что круговое кольцо (56) выполнено как отдельное изделие, сформированное поверх всей внешней поверхности тела закупоривающего элемента (51).
3. Электрический насос по п.1, отличающийся тем, что упругая часть (56, 86) содержит круговое кольцо, имеющее первую рабочую сторону (57, 87), располагающуюся в процессе использования рядом с внутренней поверхностью кожуха (2) и на противоположной второй рабочей стороне (58, 88), приспособленной для взаимодействия с крепежным элементом (52, 82).
4. Электрический насос по п.3, отличающийся тем, что вторая рабочая сторона (58, 88) имеет прилегающую поверхность по существу в форме усеченного конуса, таким образом, что поперечный разрез кругового кольца (56, 86) возрастает, начиная со свободного конца.
5. Электрический насос по п.3 или 4, отличающийся тем, что первая рабочая сторона (57, 87) кругового кольца (56, 86) имеет поясок (57а, 87а), приспособленный для взаимодействия во время использования с соответствующим круговым пояском (21а) на внутренней поверхности кожуха (2).
6. Электрический насос по п.3, отличающийся тем, что тело закупоривающего элемента (51) представлено трубой (54), которая ограничивает трубку (55) для пропуска электрических кабелей для соединения с узлом двигателя (3), причем трубка (55) должным образом покрыта смолой таким образом, чтобы предотвратить поступление жидкости снаружи в камеру (5).
7. Электрический насос по п.3, отличающийся тем, что закупоривающий элемент (56) образует аксиальный снабженный резьбой выступ (59), приспособленный для соединения с крепежным элементом (52).
8. Электрический насос по п.3, отличающийся тем, что закупоривающий элемент (56) предусматривает монтажное отверстие (68), закрытое во время использования винтовым средством (69) и пригодное для проведения испытаний на герметизацию внутри камеры (5).
9. Электрический насос по п.3 или 4, отличающийся тем, что закупоривающий элемент (56) предусматривает гибкую оболочку (70), помещенную в форме зонта со стороны, обращенной к элементу двигателя (30) и выполненную как одно целое с круговым кольцом (56) так, чтобы она выступала внутрь указанной камеры (5) и ограничивающую внутри компенсационную камеру (71), приспособленную для приема жидкости с наружной относительно элемента двигателя стороны для создания статического равновесия между текучей средой, находящейся внутри указанной камеры (5) и жидкостью, находящейся снаружи.
10. Электрический насос по п.3, отличающийся тем, что круговое кольцо (86) закупоривающего элемента (81) имеет ряд продольных надрезов (89) распределенных под углом и приспособленных для разделения этой угловой секции (86) на ряд секторов, причем надрезы (89) кольцевой секции (87) приспособлены для взаимного зацепления с соответствующими продольными ребрами (104) крепежного элемента (82).
11. Электрический насос по любому из пп.1-4, 6-8, 10, отличающийся тем, что закупоривающий элемент (81) имеет снаружи кольцевой выступ (85), который должен служить ограничителем для аксиального позиционирования, и тем, что между кольцевым выступом (85) и кольцевой секцией (86) имеется по меньшей мере одно кольцевое сужение (90) для размещения соответствующего кольцевого уплотнения (91).
12. Электрический насос по п.3, отличающийся тем, что крепежный элемент (52, 82) содержит кольцевую часть в форме усеченного конуса (60, 100) таким образом, чтобы ограничивать снаружи рабочую поверхность (63, 103), по существу соединенную с поверхностью, ограниченной второй рабочей стороной (58, 88) кругового кольца (56, 86) закупоривающего элемента (51, 81).
13. Электрический насос по п.12, отличающийся тем, что крепежный элемент (52, 82) содержит центральную часть (61, 101), соединенную с кольцевой частью (60, 100) с помощью радиальных ребер (62, 102) и имеющую аксиальное отверстие (65, 101), приспособленное для пропуска через него части с резьбой (59, 106), связанной с закупоривающим элементом (51, 82).
14. Электрический насос по п.12, отличающийся тем, что крепежный элемент (52) крепится при использовании к закупоривающему элементу (51) с помощью не отвинчивающегося средства (64), образуемого гайкой, соединенной со снабженной резьбой частью (59) закупоривающего элемента (51).
15. Электрический насос по пп.10 и 13, отличающийся тем, что он содержит маневрирующий элемент (83) трубчатой формы, связанный при использовании с закупоривающим элементом (81) и соединенный со снабженной резьбой частью (106) центральной части (101) посредством головки с резьбой (106), что позволяет за счет аксиального вращения этого маневрирующего элемента (83) и за счет зацепления пазов (89) кругового кольца с ребрами (104) крепежного элемента (82) выполнить аксиальное перемещение крепежного элемента (82) таким образом, чтобы вызвать радиальное расширение кругового кольца (86) закупоривающего элемента (81) по направлению к внутренней поверхности кожуха (2).
16. Электрический насос по п.15, отличающийся тем, что на конце, противоположном головке с резьбой (106), маневрирующий элемент (83) имеет ряд маневрирующих ребер (107), распределенных под углом вокруг оси самого элемента (83), предназначенных для того, чтобы допустить монтаж и разборку второго уплотнительного средства (80).
17. Электрический насос по п.15, отличающийся тем, что в по существу срединной части маневрирующий элемент (83) образует снаружи буртик (105), приспособленный для прилегания к кольцевому уступу (92) закупоривающего элемента (81).
18. Электрический насос по п.15, отличающийся тем, что маневрирующий элемент (83) выполнен из обладающего высокой теплопроводностью металлического материала.
19. Устройство привода, которое содержит трубчатый внешний кожух (2); узел электродвигателя (3), вставленный соосно в кожух (2) и приспособленный для электрического соединения с узлом пользователя; закрывающее средство (50), приспособленное для изолирования камеры (5) для размещения узла двигателя (3) от текучей среды, находящейся снаружи кожуха (2), отличающееся тем, что закрывающие средства (50, 80) содержат закупоривающий элемент (51, 81), снабженный по меньшей мере одной частью (56, 86), выполненной из упругого материала, приспособленной для взаимодействия по окружности с внутренней поверхностью кожуха (2); и крепежный элемент (52), приспособленный для связи с закупоривающим элементом (51) для выполнения радиального расширения указанной части (56) из упругого материала таким образом, чтобы присоединить эту часть (56) из упругого материала к внутренней поверхности кожуха (2).
20. Устройство по п.19, отличающееся тем, что закупоривающий элемент (56) предусматривает гибкую оболочку (70), помещенную в форме колпака со стороны, обращенной к узлу двигателя (3) и выполненную как одно целое с круговой частью (56) так, чтобы она выступала внутрь камеры (5) и ограничивающую внутри компенсационную камеру (71), приспособленную для приема текучей среды с наружной стороны для создания статического равновесия между текучей средой, находящейся внутри указанной камеры (5), и текучей средой, находящейся снаружи.