ВАГОН-ХОППЕР

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожной техники, а именно к вагонам-хопперам.
Известно устройство для блокировки и пломбирования запорных элементов крыши грузового вагона [авт. свидетельство SU 1789384, опубл. 23.01.93], которое содержит вертикальную штангу, кинематически связанную через двуплечий рычаг с горизонтальной тягой с блокировочными крюками, размещенной в опорах, которые закреплены на кузове грузового вагона разъемным болтовым соединением. Данное устройство может быть использовано в конструкции вагона-хоппера.
Недостатком данного устройства является низкая надежность болтового соединения опор на кузове, обусловленная низкой устойчивостью данного соединения к вибрации, возникающей при движении вагона, а также высокая трудоемкость замены неисправных элементов механизма запирания (опор), закрепленных на кузове грузового вагона разъемным болтовым соединением, в случае ржавления и заклинивания болтового соединения.
Известен специализированный крытый вагон-хоппер для зерна модели 19-756 [Пастухов И.Ф., Пигунов В.В., Кошкалда P.O. Конструкция вагонов: Учебник для колледжей и техникумов ж.-д. транспорта. - 2-е изд. - М.: Маршрут, 2004. - 504 с, С. 267-268, рис. 7.14], который включает в себя ходовые тележки, автосцепные устройства и тормозное оборудование, цельнометаллический стальной кузов, состоящий из рамы, представляющей собой основание в виде балочного каркаса, боковых и торцовых стен, бункеров и крыши. В крыше вагона-хоппера расположены четыре загрузочных люка, закрываемых крышками. Каждая крышка запирается двумя упругими закидками, которые в закрытом положении заходят за захватные скобы, приваренные к крыше, и прижимают крышку к горловине люка. Описанные элементы, в том числе захватные скобы, являются частью механизма запирания и блокировки загрузочных люков. Конструкция выбрана в качестве прототипа.
Недостатками известной конструкции вагона-хоппера является его низкая технологичность операций сборки и обслуживания вследствие невозможности крепления стальных элементов механизма запирания и блокировки крышек загрузочных люков к кузову посредством сварки в случае изготовления кузова из алюминиевого сплава, а также высокая трудоемкости замены неисправных элементов механизма запирания, приваренных к кузову.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение технологичности сборки и обслуживания вагона-хоппера.
Указанный технический результат достигается тем, что вагон-хоппер содержит ходовые тележки, автосцепные устройства и тормозное оборудование, кузов, состоящий из основания в виде балочного каркаса, боковых и торцовых стен, бункеров и крыши, в крыше вагона-хоппера расположены загрузочные люки, закрываемые крышками, а на крыше расположен механизм запирания и блокировки загрузочных люков, элементы механизма запирания и блокировки загрузочных люков для обеспечения прочностных характеристик изготовлены из стали и закреплены на крыше посредством заклепок. При этом крыша вагона-хоппера может быть изготовлена из алюминиевого сплава.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан главный вид вагона-хоппера; на фиг. 2 - вид вагона-хоппера с торца, на фиг. 3 - вид вагона-хоппера сверху; фиг. 4 - крепление элементов механизма запирания и блокировки загрузочных люков на крыше вагона-хоппера (разрез А-А с фиг. 1).
Вагон-хоппер (фиг. 1, 2) включает в себя ходовые тележки 1, два автосцепных устройства 2 и тормозное оборудование 3, кузов 4, состоящий из основания 5 в виде балочного каркаса, боковых 6 и торцевых 7 стен, бункеров 8 и крыши 9. В крыше 9 (фиг. 3) вагона-хоппера расположены загрузочные люки 10, закрываемые крышками 11, на крыше вагона-хоппера расположен механизм 12 запирания и блокировки загрузочных люков 10, при этом крыша 9 вагона-хоппера изготовлена из алюминиевого сплава, а элементы 13 (фиг. 4) механизма 12 запирания и блокировки загрузочных люков 10 изготовлены из стали и закреплены на крыше 9 посредством заклепок 14.
Предлагаемая полезная модель используется следующим образом. При изготовлении вагона-хоппера его крышу выполняют из алюминиевого сплава, в определенных местах в крыше выполняют отверстия под заклепки, на крыше определенным образом располагают стальные элементы механизма запирания и блокировки загрузочных люков, в которых также выполнены отверстия под заклепки, и добиваются соосности соответствующих отверстий. В соосно расположенные отверстия элементов механизма и крыши вставляют заклепки и элементы закрепляют.
Крепление элементов механизма запирания и блокировки загрузочных посредством заклепок повышает технологичность операций сборки вагона-хоппера и надежность закрепления за счет плотного прижатия элементов материалом заклепки при ее пластической деформации. Изготовление крыши вагона-хоппера из алюминиевого сплава также повышает технологичность сборки и обслуживания вагона-хоппера за счет высокой коррозионной стойкости алюминиевого сплава, благодаря чему исключается потребность в нанесении лакокрасочного материала при изготовлении и ремонте вагона-хоппера.