ДАТЧИК-СВИДЕТЕЛЬ СКОРОСТИ КОРРОЗИИ НАГРУЖЕННЫЙ

Полезная модель относится к измерительной технике и позволяет определять скорость коррозии или коррозионное, воздействие среды на механически нагруженный коррозионный элемент.
Известен образец для испытания на коррозию /ГОСТ 9.909-86 Методы испытаний на климатических испытательных станциях. Введен 01.07.87 г. М.: Изд-во Стандартов, 1987. - 76 с./, коррозионный элемент которого выполнен в виде прямой или дугообразной пластины и механически нагружен с помощью устройства нагружения. Устройство нагружения может быть выполнено в виде скобы с винтом (для прямого коррозионного элемента) или в виде винта (для дугообразного коррозионного элемента).
К причине, препятствующей достижению указанного ниже технического результата, относится то, что конструкцией образца не предусмотрена возможность снятия информации о скорости коррозии без извлечения его из агрессивной среды.
Задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является создание механически нагруженного датчика-свидетеля скорости коррозии, который без выемки из агрессивной среды позволяет дистанционно определять степень коррозии коррозионного элемента, то есть скорость коррозии.
При осуществлении полезной модели, поставленная задача решается за счет достижения технического результата, который заключается в снижении трудоемкости измерения скорости коррозии.
Указанный технический результат достигается тем, что датчик-свидетель скорости коррозии нагруженный, состоящий из коррозионного элемента, механически нагруженного с помощью устройства для нагружения, имеет дополнительно датчик силы, предназначенный для дистанционного измерения скорости коррозии
На фиг. схематично показан датчик-свидетель скорости коррозии нагруженный.
Датчик-свидетель, содержит коррозионный элемент 1, который механически нагружается устройством нагружения 2. Имеется датчик силы 3, который дистанционно передает информацию о величине нагружающей силы F коррозионного элемента 1.
Датчик-свидетель работает следующим образом. В процессе коррозии толщина стенки коррозионного элемента 1 уменьшается. Это приводит к изменению упругодеформированного состояния, то есть к уменьшению нагружающей силы F, которую воспринимает датчик силы 3. Таким образом, по изменению нагружающей силы F можно судить о коррозионном воздействии агрессивной среды на коррозионный элемент 1, то есть о скорости коррозии. Благодаря тому, что датчик силы 3 подключается
к вторичному прибору, нет необходимости извлекать датчик-свидетель из агрессивной среды, очищать его от продуктов коррозии и измерять скорость коррозии весовым методом, за счет чего достигается задача, на которую направлена заявленная полезная модель.