УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА ПЕРЕДНЕЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ СТОРОНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство (10) для монтажа, на линии сборки автотранспортного средства, по существу вертикального механического элемента (14), называемого «передней технической стороной», содержащего, по меньшей мере, один радиатор охлаждения, на поперечном элементе (16) конструкции кузова (18) транспортного средства (20), таком как верхняя поперечина, при этом механический элемент (14) содержит, по меньшей мере, одну по существу горизонтальную часть (26), называемую «конструктивной насадкой», выполненную с возможностью установки на верхней стороне (27) поперечины (16), при этом указанное устройство (10) содержит, по меньшей мере, одну площадку-держатель (28) механического элемента (14), выполненную с возможностью перемещения скольжением под кузов транспортного средства (20), с последующим вертикальным подъемом для обеспечения соединения механического элемента (14) с поперечным элементом (16) конструкции кузова (18) транспортного средства (20), отличающееся тем, что площадка (28) содержит приемное средство (30) для размещения вертикального механического элемента (14), называемое «вилкой», выполненное с возможностью удержания указанного элемента (14), по меньшей мере, между вертикальным положением с наклоном вперед для обеспечения подъема вертикального механического элемента (14) с площадкой (28) так, чтобы его по существу горизонтальная часть (26), называемая «конструктивной насадкой», не столкнулась с верхней поперечиной (16), и вертикальным положением для обеспечения крепления по существу горизонтальной части (26), называемой «конструктивной насадкой», на поперечине (16) и для выравнивания вертикального механического элемента (14).
2. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что приемное средство (30) для размещения вертикального механического элемента (14), называемое «вилкой», дополнительно выполнено с возможностью удержания указанного элемента (14), по меньшей мере, между вертикальным положением с наклоном вперед для обеспечения подъема вертикального механического элемента (14) с площадкой (28) так, чтобы его по существу горизонтальная часть (26), называемая «конструктивной насадкой», не столкнулась с верхней поперечиной (16), и вертикальным положением с наклоном назад для обеспечения соединения по меньшей мере одного соединительного элемента (24), а именно, трубки силовой установки (22) транспортного средства с вертикальным механическим элементом (14), с переходом через вертикальное положение, обеспечивающее крепление по существу горизонтальной части (26), называемой «конструктивной насадкой», на поперечине (16) и выравнивание вертикального механического элемента (14).
3. Устройство (10) по п.2, отличающееся тем, что вилка (30) имеет форму профиля, содержащего стенку (32) дна, от которой выполнены поверхность (34) с наклоном в заднюю сторону площадки (28) и поверхность (36) с наклоном вперед, что соответствует вертикальным положениям с наклоном назад и вперед вертикального механического элемента (14).
4. Устройство (10) по п.3, отличающееся тем, что между вилкой (30) и вертикальным механическим элементом (14) расположена стопорная защелка (38), выполненная с возможностью стопорения указанного вертикального механического элемента (14) в его вертикальном положении с наклоном веред во время подъема площадки (28) под кузовом (18) автотранспортного средства (20).
5. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что вертикальный механический элемент (14) содержит, по меньшей мере, одно средство (40) установки указанного элемента в положение относительно транспортного средства, а именно, по существу вертикальный палец (40), шаровой конец (42) которого предназначен для прохождения без соприкосновения через отверстие (44) нижней поперечины (46) во время крепления на транспортном средстве.