ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН

Полезная модель относится к запорным устройствам, применяемым для удаления водяного конденсата из воздушных магистралей, и может быть использована в арматуростроении для дистанционного управления потоком сжатого воздуха в пневмосистемах железнодорожного транспорта, а также в системах подготовки сжатого воздуха.
Известен электромагнитный клапан [RU 101137U1] содержащий входной и выходной патрубки, внутреннюю гильзу, пружину и якорь с запорным элементом, зафиксированным гайкой.
Недостатками данного устройства являются:
- высокая трудоемкость изготовления и сборки якоря с запорным элементом, зафиксированным гайкой;
- малое усилие втягивания вследствие потерь магнитного потока из-за уменьшения площади магнитопровода в плоскости расположения осей радиальных отверстий якоря.
Наиболее близким к полезной модели по технической сущности является электромагнитный клапан [RU 148241U1] содержащий входной и выходной фланец, внутреннюю гильзу, пружину и якорь.
Недостатком данного устройства является малое усилие втягивания вследствие потерь магнитного потока из-за уменьшения площади магнитопровода в плоскости расположения осей радиальных отверстий якоря.
Задачей, на решение которой направлена данная полезная модель, является увеличение усилия втягивания электромагнитного клапана.
Поставленная задача решается за счет того, что электромагнитный клапан, содержащий фланец гильзы, входной и выходной фланцы, между которыми в гильзе помещены: якорь с продольными пазами, на наружной цилиндрической поверхности, и запорным элементом, поджатый пружиной, согласно новому техническому решению, в торце якоря выполнена внутренняя проточка, пересекающаяся с продольными пазами на наружной цилиндрической поверхности.
Сущность полезной модели поясняется фигурой, на которой изображен электромагнитный клапан.
Электромагнитный клапан содержит фланец 1 гильзы 2, входной фланец 3 с седлом, выходной фланец 4, между которыми в гильзе 2 помещены: якорь 5 с запорным элементом 6, поджатый пружиной 7. На наружной цилиндрической поверхности якоря 5 имеются продольные пазы, а в торце выполнена внутренняя проточка, пересекающаяся с продольными пазами на наружной цилиндрической поверхности.
Принцип работы электромагнитного клапана заключается в следующем.
В исходном состоянии электромагнитный клапан обесточен. Якорь 5 с запорным элементом 6 поджат пружиной 7 к выходному фланцу 4, электромагнитный клапан - открыт. При подаче напряжения питания на электромагнитный клапан якорь 5 с запорным элементом 6, под действием магнитного потока, преодолевая усилие пружины 7, поджимается к седлу входного фланца 2, электромагнитный клапан - закрывается. Магнитный поток проходит с фланца 1 гильзы 2 на якорь 5, минуя внутреннюю проточку, выполненную в торце пересекающуюся продольными пазами на наружной цилиндрической поверхности, и по якорю 5 без потерь.
При снятии напряжения с электромагнитного клапана якорь 5 с запорным элементом 6 под действием пружины 7 и потока сжатого воздуха возвращается в исходное состояние - электромагнитный клапан открывается.
Предложенная конструкция с якорем, имеющим в торце внутреннюю проточку, пересекающуюся с продольными пазами на наружной цилиндрической поверхности, позволяет магнитному потоку проходить по якорю без потерь и соответственно увеличить усилие втягивания электромагнитного клапана.