СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ МОЧЕВИНЫ В СИСТЕМУ СЕЛЕКТИВНОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ

1. Способ управления впрыском мочевины в систему обработки оксидов азота с селективным каталитическим восстановлением, называемым SCR, предназначенную для установки в выхлопном трубопроводе (6) двигателя (2) автотранспортного средства (1), при этом обработка состоит в химическом восстановлении в катализаторе (3), называемом катализатором SCR, оксидов азота путем добавления аммиака, содержащегося в мочевине, при этом способ содержит следующие этапы:
- измеряют температуру газов в выхлопном трубопроводе (6) двигателя (2) на входе катализатора SCR (3),
- если измеренная температура превышает заранее определенное минимальное значение, называемое минимальной температурой впрыска, подают команду на впрыск мочевины (3),
- если измеренная температура меньше минимальной температуры впрыска, применяют следующие подэтапы:
• определяют массу аммиака, накопившегося в катализаторе SCR,
• определяют количество аммиака, необходимое для осуществления конверсии оксидов азота, превышающее заранее определенное значение,
• если масса аммиака, накопившегося в катализаторе, меньше этого необходимого количества, подают команду на активацию режима нагрева выхлопных газов и на впрыск мочевины в систему.
2. Способ управления по п.1, в котором минимальную температуру впрыска устанавливают в значении 180°С.
3. Способ управления по п.2, дополнительно содержащий следующие этапы:
- определяют максимальное количество аммиака, которое может накопиться в катализаторе SCR,
- непрерывно измеряют количество аммиака, накопленное в катализаторе, и
- если режим нагрева выхлопных газов активирован, когда накопленное количество достигает максимального значения, подают команду на деактивацию этого режима нагрева.
4. Способ управления по п.3, в котором максимальное количество аммиака соответствует количеству, сверх которого происходит десорбция аммиака.
5. Способ управления по одному из предыдущих пунктов, в котором этап подачи команды на активацию и/или деактивацию режима нагрева содержит изменение, по меньшей мере, одного параметра двигателя, оказывающего влияние на температуру выхлопных газов.
6. Способ управления по п.5, в котором параметр двигателя выбирают из группы, в которую входят степень циркуляции выхлопных газов, фаза впрыска топлива и количество впрыскиваемого топлива.