В КНДР хотят построить российско-корейское вагоноремонтное предприятие

На северокорейской припортовой станции Раджин с участием российского бизнеса может быть создано вагоноремонтное предприятие. Об этом говорилось на заседании делового совета Россия — КНДР при участии главы Минвостокразвития РФ Александра Галушки и министра внешних экономических связей КНДР Ли Рен Нама. Стороны отметили, что наиболее перспективным между соседними странами является проект развития грузовых перевозок в направлении Хасан—Туманган—Раджин.

По данным службы международных связей ДВЖД, по данному участку железной дороги за первый квартал отправлено 408,7 тыс. т угля, что выше прошлогоднего результата более чем в 23 раза. После успешной пробной отгрузки рассматривается вопрос стабильных поставок через Раджин угольной продукции и других видов грузов в Республику Корея. Причем проект может развиваться и в других направлениях. По словам главы Делового совета по сотрудничеству с КНДР Виталия Сурвилло, российские и корейские предприниматели предложили создать вагоноремонтные мощности. «Этот пример показывает, как проект начинает расширяться, а соответственно развивается сотрудничество между нашими предпринимателями»,— отметил Александр Галушка. В ДВЖД „Ъ“ напомнили, что в 2010-2011 годах было модернизировано вагоноремонтное депо Уссурийск (входит в состав ОАО «Вагонная ремонтная компания-1», являющееся «дочкой» РЖД), технические возможности которого заметно расширились. Его развитие было продиктовано в том числе перспективным ростом перевозок по линии Уссурийск—Барановский—Хасан—Раджин.