УЗЕЛ ЛОПАСТИ НЕСУЩЕГО ВИНТА, ВОЗДУШНОЕ СУДНО С НЕСУЩИМ ВИНТОМ И ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА ЗАКРЫЛКА ЛОПАСТИ НЕСУЩЕГО ВИНТА

1. Узел лопасти винта, содержащий лопасть винта; участок поворотного закрылка, размещенный вдоль по размаху лопасти винта; и линейный привод, размещенный внутри лопасти винта, функционально присоединенный к участку поворотного закрылка для вращения указанного участка закрылка вокруг оси закрылка, причем в линейном приводе отсутствует масло, консистентная смазка или другое жидкотекучее смазочное вещество.
2. Узел по п.1, отличающийся тем, что участок закрылка расположен на задней кромке узла лопасти винта.
3. Узел по п.1, отличающийся тем, что линейный привод смазан посредством покрытия и/или обработки поверхности сухой смазкой и/или смазочных веществ на основе наночастиц.
4. Узел по п.1, отличающийся тем, что выходной поршень линейного привода проходит поперек по хорде лопасти винта.
5. Узел по п.1, отличающийся тем, что линейный привод содержит бесщеточный двигатель постоянного тока; резьбовой вал, функционально присоединенный к двигателю; выходной поршень, функционально присоединенный к резьбовому валу через роликовую гайку для преобразования вращательного движения резьбового вала в линейное движение выходного поршня; и множество роликов, расположенных между резьбовым валом и роликовой гайкой.
6. Узел по п.5, отличающийся тем, что ролики выполнены из самосмазывающегося материала.
7. Узел по п.5, отличающийся тем, что ролики и/или роликовая гайка и/или резьбовой вал покрыты сухим смазочным веществом.
8. Узел по п.5, отличающийся тем, что содержит упорный подшипник для поддержания и позиционирования в пространстве резьбового вала, причем упорный подшипник включает один или более сепараторов, выполненных из самосмазывающегося материала.
9. Воздушное судно с несущим винтом, содержащее планер воздушного судна; и узел главного винта, функционально присоединенный к планеру и включающий множество узлов лопастей винта, способных вращаться вокруг оси узла винта, причем, по меньшей мере, один узел лопасти винта включает лопасть винта, участок поворотного закрылка, размещенный вдоль по размаху лопасти винта, и линейный привод, размещенный внутри лопасти винта, функционально присоединенный к участку поворотного закрылка для вращения указанного участка закрылка вокруг оси закрылка, причем в линейном приводе отсутствует масло, консистентная смазка или другое жидкотекучее смазочное вещество.
10. Воздушное судно по п.9, отличающееся тем, что линейный привод смазан посредством покрытия и/или обработки поверхности сухой смазкой и/или смазочных веществ на основе наночастиц.
11. Воздушное судно по п.9, отличающееся тем, что линейный привод включает бесщеточный двигатель постоянного тока; резьбовой вал, функционально присоединенный к двигателю; выходной поршень, функционально присоединенный к резьбовому валу через роликовую гайку для преобразования вращательного движения резьбового вала в линейное движение выходного поршня; и множество роликов, расположенных между резьбовым валом и роликовой гайкой, причем один или более роликов, роликовая гайка и резьбовой вал покрыты сухим смазочным веществом.
12. Воздушное судно по п.11, отличающееся тем, что ролики выполнены из самосмазывающегося материала.
13. Воздушное судно по п.11, отличающееся тем, что содержит упорный подшипник для поддержания и позиционирования резьбового вала, причем упорный подшипник включает один или более сепараторов, выполненных из самосмазывающегося материала.
14. Воздушное судно по п.9, отличающееся тем, что линейный привод совершает цикл вращения участка закрылка вокруг оси закрылка в диапазоне примерно от 1 до 5 раз на один оборот узла лопасти винта вокруг оси узла винта.
15. Приводная система участка закрылка лопасти винта, содержащая линейный привод, размещенный на лопасти винта и функционально присоединенный к участку закрылка для вращения участка закрылка вокруг оси закрылка, причем в линейном приводе отсутствует консистентная смазка или масло для смазывания.