ПАТП-5 доехало до ликвидации

Власти Новосибирска определились с перспективами МУП ПАТП №5. Мэр города Анатолий Локоть сообщил о том, что оно будет ликвидировано в связи с неэффективностью. Муниципальное предприятие возглавляет секретарь новосибирского регионального отделения (РО) «Единой России» Валерий Ильенко, а одно из городских отделений партии арендует в ПАТП-5 помещение. Тем не менее единоросс Ильенко уверен, что решение мэра-коммуниста вне политики и имеет исключительно экономические причины.

Вчера мэр Новосибирска коммунист Анатолий Локоть заявил, что МУП ПАТП-5 будет ликвидировано как неэффективное предприятие. «Деятельность этого ПАТП и ряда других МУПов признана неэффективной по результатам проверки. Их предлагается ликвидировать. Что будет с имущественным комплексом ПАТП — а это ни много ни мало порядка 44 тыс. кв. м муниципальных площадей, — пока говорить рано. Сейчас рассматривается несколько предложений»,— сообщил градоначальник на пресс-подходе в перерыве сессии городского совета депутатов.

Новосибирское ПАТП-5 создано в 1961 году, в 2005 году преобразовано в МУП с уставным капиталом более 121 тыс. руб. С 2001 года предприятие возглавляет Валерий Ильенко, в настоящее время вице-спикер новосибирского областного законодательного собрания и секретарь РО «Единой России». По данным мэрии, в составе ПАТП три имущественных комплекса — на ул. Нижегородской, 272 (15 тыс. кв. м), ул. Доватора, 11 (около 20 тыс. кв. м), и ул. Дунайской, 47 (почти 10 тыс. кв. м). В ведении МУП также находятся бытовые и административные корпуса, склады, малярный цех, гараж и ремонтная база. По данным базы Kartoteka.ru, в 2014 году выручка предприятия составила 49,5 млн руб. (годом ранее было 45,1 млн руб.), прибыль — 1,3 млн руб. (в 2013 году убыток 2,4 млн руб.).

Напомним, в декабре 2015 года контрольно-ревизионное управление (КРУ) мэрии завершило проверку финансово-хозяйственной деятельности и эффективности использования имущества ПАТП-5. Проверяющие пришли к выводу, что основной задачи — перевозка пассажиров — предприятие не выполняет, своего парка автобусов у него нет, большую часть территории сдает в аренду, причем аффилированным лицам, а по прямому назначению использует не более 10% площадей. Основная доля доходов — 58,7% в 2014 году и 53,6% в 2015-м — получена от сдачи в аренду муниципального имущества. Доходы от профильной деятельности составили только 15% и 14,3% соответственно. Так, в 2014 году 29 млн руб. из общих доходов МУП поступили в казну от аренды имущества, 9,8 млн руб. — от аренды автостоянки и лишь 7,4 млн — от организации пассажирских перевозок. На площадях МУПа зарегистрирован ряд частных таксомоторных предприятий, а также расположены Октябрьское районное отделение «Единой России» и Транспортный союз Сибири, который возглавляет господин Ильенко.

Поле того как стали известны результаты проверки, курирующий транспортную отрасль вице-мэр Данияр Сафиуллин заявил, что городская администрация рассмотрит возможность изъятия имущественных комплексов у ПАТП и передачи их в концессию. По его словам, переговоры с потенциальными концессионерами ведутся и одним из претендентов на площади по ул. Нижегородской, 272, является некий «московский таксомоторный бизнес». Конкретные компании господин Сафиуллин не назвал. Напомним, что в прошлом году в Новосибирске стали работать федеральные сети «Яндекс. Такси» и «Такси Сатурн», сервисы Gett и Uber.

Валерий Ильенко, комментируя результаты проверки его предприятия, выразил несогласие с выводами о неэффективности и нарушениях в ПАТП-5. «Это единственное автотранспортное предприятие, не имеющее задолженностей и убытков, по итогам проверки составлен протокол разногласий»,— заявлял он тогда.

«В транспортном комплексе мэрии идет оптимизация, она коснулась нескольких автотранспортных предприятий, в том числе и ПАТП-5. Поэтому решение о ликвидации принято и будет исполнено»,— сообщил он вчера „Ъ“ через пресс-службу РО «Единой России». При этом он не увидел «политической подоплеки в этом вопросе»: «В регионе непростая экономическая ситуация, и мэрии необходимо пополнять бюджет, в том числе и концессионными решениями».

Есть ли интерес у участников рынка к конкурсу по концессии имущества ПАТП-5, выяснить не удалось. Вчера в офисах федеральных таксомоторных сетей, работающих в Новосибирске, на телефонные звонки не отвечали. В свою очередь, в пресс-центре мэрии не смогли оперативно сообщить, началась ли подготовка концессионного соглашения.

„Ъ“ будет следить за развитием событий.