Займинг рабочего времени

Холдинг «Новапорт» готов вложить около 500 млн руб. в строительство перрона к зданию нового аэровокзала. Перрон должен быть построен на федеральные средства в рамках целевой программы. Но деньги на эти цели могут быть выделены в 2018–2020 годах. Сейчас в Минтрансе разрабатывается юридическая конструкция сделки, согласно которой «Новапорт» построил бы объект к моменту сдачи нового терминала, а бюджет компенсировал бы эти затраты позже. Эксперты говорят, что Минфин не приветствует выкуп за счет бюджета уже построенных объектов.

Структуры холдинга «Новапорт», владеющие контрольным пакетом АО «Международный аэропорт Пермь», могут профинансировать строительство перрона нового аэровокзального комплекса аэропорта Большое Савино. Об этом рассказали знакомые с ситуацией источники. Генеральный директор ООО «Новапорт» Сергей Рудаков пояснил „Ъ-Прикамье“, что этот вопрос обсуждается. «Новапорт» готов инвестировать собственные средства в строительство объекта при условии их последующего возврата из федерального бюджета», — отметил господин Рудаков. Источники „Ъ-Прикамье“ говорят, что глава Минтранса дал поручение проработать юридическую конструкцию возможного соглашения.

Напомним, дочерняя структура «Новапорта» ООО «Новая Колхида» победило в конкурсе по выбору инвестора на строительство нового аэровокзального комплекса. Согласно проекту общая площадь здания нового аэровокзального комплекса составит 29 тыс. кв. м. Терминал сможет обслуживать до 3 млн пассажиров в год с пропускной способностью в часы пик более 900 человек. Трехэтажный аэровокзал будет оснащен тремя посадочными галереями с тремя телетрапами и возможностью наращивания инфраструктуры. Окончание строительства объекта запланировано на конец декабря этого года.

Строительство перрона к новому терминалу должно финансироваться за счет федерального бюджета в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России». Изначально предполагалось, что возведение этих объектов будет синхронизировано таким образом, что строительство перрона должно завершиться к вводу в эксплуатацию здания аэровокзала. В итоге реконструкция инженерных сооружений аэропорта Большое Савино была заложена в паспорт ФЦП на 2018–2020 годы. На эти цели планировалось выделить около 582 млн руб., причем 2018 год был отведен только на проектирование.

Именно отсутствие положительного заключения на проект со стороны Главгосэкспертизы называлось в качестве одной из причин переноса сроков реконструкции. Но в конце прошлого года было объявлено, что указанное заключение получено. Тогда представители краевых властей еще надеялись договориться о выделении средств на этот год. При этом ввод терминала в эксплуатацию в отсутствие перрона делал невозможной стоянку самолетов у терминала и использование телетрапов. В качестве альтернативы рассматривался вариант доставки пассажиров в здание на автобусах.

Знакомые с ситуацией источники говорят, что в случае, если вопрос о заключении соглашения в структурах Минтранса будет решен быстро и положительно, перрон может быть построен в этом году. При этом компания рассчитывает вернуть затраченные средства примерно в 2019 году.

Независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко отмечает, что случаи рассинхронизации при строительстве подобных объектов бывают, но он не припомнит, чтобы инвестор «сам заливал плоскостные сооружения». По мнению эксперта, возможность «продать» перрон государственным структурам в будущих периодах стремится к нулю. «Позиция Минфина сегодня такая, что бюджет не выкупает уже построенные объекты, — рассказывает господин Крамаренко. — В рамках большого исключения все возможно, но Пермь, скорее, не из их числа. По-моему, шансы невелики».