РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий ротор, представляющий собой вал с маховиком и два поршня, расположенными на валу, и заключенный в картере в виде цилиндрической полой камеры, отличающийся тем, что, с целью увеличения его литровой мощности путем увеличения циклов за один оборот вала, поршни выполнены в виде коромысла с центральным расположением оси вращения, с возможностью выполнения окружных колебательных движений относительно друг друга при помощи маховика с шестернями, установленными на последнем на эксцентриковых валах, с возможностью обкатывания шестернями зубчатого колеса, расположенного неподвижно на картере соосно с ротором, и кривошипно-шатунными механизмами, при этом в одном цилиндре-картере два поршня образуют между собой и картером четыре камеры сгорания, в каждой из которых протекают одновременно все процессы четырехтактного цикла.