ТРАНСПОРТЕРНАЯ ЛЕНТА ДЛЯ ЛЕНТОЧНОГО ТРАНСПОРТЕРА И СПОСОБ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

1. Транспортерная лента (1) для ленточного транспортера, изготовленная из резины или резиноподобного полимера и усиленная проходящими в ее продольном направлении, по меньшей мере, приблизительно параллельно друг другу стальными тросами (4), причем транспортерная лента (1) изготовлена из соединенных между собой посредством вулканизации отрезков (11, 12), отличающаяся тем, что находящиеся в следующих друг за другом отрезках (11, 12), продолжающие друг друга стальные тросы (4), по меньшей мере, в своем большинстве сращены между собой.
2. Лента по п.1, отличающаяся тем, что все продолжающие друг друга стальные тросы (4) сращены между собой.
3. Лента по п.1 или 2, отличающаяся тем, что сращивание стальных тросов (4) осуществляется без использования смазочных веществ.
4. Лента по п.1 или 2, отличающаяся тем, что стальные тросы (4) в двух следующих друг за другом, соединенных между собой отрезках (11, 12) соединены между собой посредством короткого сплесня.
5. Лента по п.1 или 2, отличающаяся тем, что стальные тросы (4) на двух следующих друг за другом, соединенных между собой отрезках (11, 12) соединены между собой посредством длинного сплесня.
6. Способ изготовления транспортерной ленты (1) для ленточного транспортера, состоящей из резины или резиноподобного материала и выполненной с усиливающими ее стальными тросами (4), причем отдельные отрезки транспортерной ленты (1) соединены между собой посредством вулканизации резины, соответственно, резиноподобного полимерного материала, отличающийся тем, что соответствующие друг другу стальные тросы (4) обоих следующих друг за другом отрезков (11, 12) транспортерной ленты (1), по меньшей мере, в своем большинстве сращивают между собой, причем преимущественно все продолжающие друг друга стальные тросы (4) сращивают между собой.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что оба отрезка (11, 12) транспортерной ленты (1) после сращивания стальных тросов (4) разводят друг от друга, в результате чего сращенные стальные тросы (14) натягиваются, в частности до их среднего натяжения в состоянии эксплуатации, после чего завершают соединение обоих отрезков (11, 12) между собой посредством вулканизации резины, соответственно, резиноподобного полимерного материала.