Прицел-прибор наведения
AIMING-GUIDING DEVICE

Изобретение относится к оптико-механическим приборам, в частности к прицелам-приборам наведения (ППН) управляемого вооружения в составе противотанкового комплекса, предназначенным для формирования монохроматического инфракрасного излучения на инжекционных полупроводниковых лазерах с малой расходимостью поля управления ракетой.
Кроме того, с помощью ППН осуществляется поиск, обнаружение и опознавание цели в любое время суток.
ППН формирует кодированное лазерное излучение (по курсу и тангажу), циклограмму пуска ракеты.
Известен наиболее близкий по технической сущности ППН, патент РФ №2108531 F41G 7/00; 11/11 от 10.04.1998 г. взятый нами за прототип, который является составной частью наземной аппаратуры управления комплекса управляемого вооружения и предназначен для управления ракетой, выстреливаемой из пушки или транспортно-пускового контейнера.
Данный ППН состоящий из корпуса, в котором установлены электрически связанные между собой блоки с оптическими каналами закрепленные внутри корпуса.
Недостатком известного ППН является нарушение при температурном воздействии одного из основных параметров - параллельности оптических каналов. Это происходит в результате деформации стойки, на которой закреплены оптические блоки. Деформация происходит в результате того, что объем материала корпуса ППН больше объема пластины-стойки. Поэтому при изменении температуры окружающей среды, изменение температуры корпуса и пластины-стойки не совпадают по времени. А при существующем жестком креплении в направлении оптических каналов пластины-стойки на корпусе ППН, силы температурного расширения (сжатия) корпуса приводят к деформации пластины-стойки и, соответственно, к рассогласованию направления оптических осей каналов.
Также недостатком данного ППН является то, что для обеспечения надежности и качества оптической системы при всех условиях эксплуатации, включая температурные колебания и ударные воздействия необходимо проводить юстировку оптических каналов.
Кроме того, при эксплуатации невозможно произвести смену частей с возможностью удобной и легкой их замены, укладку и выемку, как оптической системы, так и электрических устройств, блоков.
Все эти недостатки приводят к снижению надежности и качества ППН и его эксплуатационных характеристик, нарушается взаимозаменяемость блоков системы, так как требуется время на их юстировку с трудоемкими операциями их монтажа и демонтажа.
Задачей изобретения является повышение надежности и качества ППН при эксплуатации в широком диапазоне температур окружающей среды за счет снижения влияния температурных деформаций на положение оптических осей системы от корпуса ППН.
Задача достигается тем, что в ППН, состоящем из корпуса в котором установлены электрически соединенные между собой блоки с оптическими каналами закрепленные на общей стойке, размещенной внутри корпуса, корпус выполнен составным, из верхней и нижней части, соединенных крепежным элементом, каждый блок с оптическими каналами размещен в отдельном модуле, закрепленном на стойке, стойка скреплена с верхней частью корпуса шарнирным соединением, в виде полупетель, закрепленных на внутренней поверхности верхней части корпуса и верхней части стойки соответственно, при этом в нижней части корпуса выполнено окно, в котором с зазором размещен вкладыш с выполненным в нем пазом, взаимодействующий с выступом, выполненным в нижней части стойки, а с торцевой части вкладыша с обеих сторон установлены винты, перпендикулярно выступу на нижней части стойки. Полупетли между собой креплены осью, которая установлена в их отверстия, и закреплены на внутренней поверхности верхней части корпуса и верхней части стойки с помощью конических винтов.
Предложенный ППН позволяет повысить надежность и качество его работы при эксплуатации в широком диапазоне температур окружающей среды, за счет снижения влияния температурных деформаций на положение оптических осей каналов системы от корпуса ППН.
Изобретение поясняется фиг.1-9.
На фиг. 1 изображен общий вид ППН, который имеет: 1, 2, 3 - модули, выполненные в виде отдельных герметичных модулей; 4 - верхняя часть корпуса с крепежными элементами 7 полупетель, 5 - нижняя часть корпуса с установленным вкладышем 6, 8 - крепежные элементы, соединяющие верхнюю и нижнюю часть корпуса 4 и 5 соответственно.
На фиг. 2 (вид А) изображены оптические каналы ППН, где: 9, 10, 11, 12, 13 - оптические оси каналов ППН, 14 - стойка на которой закреплены блоки с оптическими каналами, а стойка 14 скреплена с верхней частью корпуса 4 петлевым соединением. Петлевое соединение выполнено в виде двух полупетель 15-16, соединенных осью 17. Снизу стойка имеет выступ 18 установленный в паз вкладыша 6 и зафиксированный соосными винтами 19 вывинчивание (ввинчивание) которых позволяет произвести дополнительную юстировку каналов без разбора ППН.
На фиг. 3 (сечение Б-Б) показана стойка 14 закрепленная через верхнюю часть корпуса шарнирным соединением 15-16 соединенное осью 17 и зафиксированные через верхнюю часть корпуса 4 винтами с конической рабочей поверхностью 20-21.
На фиг. 4 и 5 (сечение В-В и сечение Г-Г) показана фиксация полупетли 16 винтами с конической поверхностью 20 и 21 соответственно.
На фиг. 6 и 7 показано выполнение отверстий под винты с конической рабочей поверхностью 20-21 в полупетле 16 в форме конуса 22 и в полупетле 16 в форме конической поверхности 23. Взаимодействие конических поверхностей винтов 20-21 и полупетель 15-16 соответственно дают возможность исключить дрожание прицельной марки в процессе прицеливания и автосопровождения цели.
На фиг. 8 показан вкладыш 6 под выступ 18 стойки 14.
На фиг. 9 (вид Д) изображено положение винтов 20-21 в верхней части корпуса 4, крепежные элементы 7, которые фиксируют полупетли 14.
Данное техническое решение позволяет создать комплексную лазерную систему вооружения, выполненной в виде отдельных герметичных блоков 1,2,3 с оптическими каналами, установленных с обеих сторон на стойке 14, которую закрепляют в корпусе ППН состоящего из двух частей: верхней 4 и нижней 5, соединенных между собой крепежными элементами 8.
Стойку 14 закрепляют петлевыми шарнирами, выполненными в виде полупетель 15-16, соединенных осями 17, закрепленных на стойке 14 и на верхней части внутри корпуса 4, а внизу стойку 14 с выступом 18 устанавливают в паз вкладыша 6, в котором перпендикулярно пазу и выступу устанавливают резьбовые винты 19 с двух сторон выступа 18, при этом вкладыш 6 установлен снаружи нижней части корпуса 5. Оси 17 в отверстиях полупетель 15 образуют беззазорное соединение, а в отверстиях полупетель 16 закрепленных на стойке 14 установлены с минимальным гарантированным зазором, причем полупетли 16 фиксируются винтами 20-21 с коническими рабочими концами, которые установлены в верхней части корпуса 4 и упираются коническим концом в отверстия, выполненные в полупетлях 16, закрепленных на стойке 14, причем в первой полупетле 16 со стороны объективов отверстие имеет коническую форму 22, а отверстие в задней полупетле 14 имеет форму паза конического сечения 23, при этом ослабляя винты 20, 21 и вывинчивая (ввинчивая) соосные винты 19 в отверстиях вкладыша 6, а также за счет минимального зазора в полупетлях 16 проводят юстировку каналов без разбора ППН, затем контрят винты 19 в отверстиях вкладыша 6, а также ввинчивают и контрят винты 20-21.
Предложенное техническое решение обеспечивает исключение дрожания прицельных марок каналов в процессе прицеливания и автосопровождения цели, в случае, когда прицел установлен на работающем автомобильном шасси, что расширяет функциональные возможности ППН в процессе эксплуатации, позволяет значительно уменьшить влияние деформации за счет температурных и механических воздействий на положение оптических осей каналов и энергетические характеристики прибора, позволяет произвести дополнительную юстировку каналов без разбора ППН после проведения испытаний на воздействия эксплуатационных температур, а также повысить технологичность сборки прицел-прибора наведения.
Таким образом, предложенное техническое решение позволяет повысить энергетический потенциал системы, упростить конфигурацию, улучшить технологичность и имеет явное преимущество перед известными устройствами формирования оптического поля управления для управляемых летательных аппаратов по своим эксплуатационным, так и по конструктивно-технологическим показателям.