ДОРОЖНЫЙ БОРДЮР

Предложенное техническое решение относится к области дорожного строительства и коммунального хозяйства, а именно к конструкциям элементов дорожного покрытия.
Известны различные типы дорожных бордюров, представляющие собой узкие полосы (бортовые камни, плиты), отделяющие проезжую часть дороги от обочин, тротуаров и т.п. Определение дорожных бордюров и основные требования, предъявляемые к ним, описаны в справочной литературе и технических стандартах: Большая Советская Энциклопедия, Третье Издание, том 3, страница 564, Статья «Бордюр»; ГОСТ 6665-91 «Камни бетонные и железобетонные бортовые. Технические Условия».
В ходе своей эксплуатации дорожные бордюры подвергаются постоянному и длительному по времени агрессивному воздействию окружающей среды: постоянное водонасыщение материала бордюра, при регулярном воздействии, как отрицательных, так и положительных температур; воздействие дорожных стоков, загрязненных солями и отходами нефтепродуктов; возможное повреждение материала бордюра микроорганизмами; механическое повреждение бордюров. В результате материал дорожного бордюра постепенно разрушается.
Для защиты дорожных бордюров от преждевременного разрушения и продления срока их эксплуатации, используется ряд известных технологий.
Используется нанесение, на бордюры, изготовленные из бетона или камня, износостойкого полиуретанового лака отверждаемый влагой воздуха. Нанесенный лак образует прочное, износостойкое и долговечное
покрытие, устойчивое к действию бензина, масел и прочих нефтепродуктов, растворов солей, растворителей и органических веществ, а также к температурному воздействию. Дорожный бордюр на тело которого нанесен полиуретановый лак обладает повышенной износостойкостью, стойкостью к химическим, механическим и температурным воздействиям, водонепроницаемость. (См. сведения, приведенные на сайте фирмы-производителя http://krasko.ru/catalog/beton/lacquer/12/).
Также, для более надежной защиты дорожных бордюров от вредных воздействий использовалась облицовка бордюрного камня различными материалами: керамическими, полимерными материалами, мрамором. Известны, дорожные бордюры, при изготовлении которых облицовочные материалы, например оргстекло, стеклопластик, закрепляются на теле бордюра, при помощи механического или же клеевого соединения. В результате благодаря повышенной стойкости выбранного материала облицовки бордюра к агрессивному воздействию, также повышается износостойкость дорожного бордюра и его стойкость химическим и механическим воздействиям. (См. авторское свидетельство SU 155814, выбрано в качестве аналога предлагаемого технического решения).
Дорожные бордюры, защита которых обеспечена при помощи перечисленных выше конструкций, не обеспечивают необходимую защиту и долговечность бордюра, что особенно важно в условиях неблагоприятной экологической ситуации в крупных городах. Также известные дорожные бордюры имеют излишнюю сложность эксплуатации. Так, на бордюры известные из сайта krasko.ru покрытие из защитного полиуретанового лака наносится уже после монтажа бордюров на проезжей части, что не позволит полностью защитить бордюр и требует значительных затрат материальных и людских ресурсов. Для дорожных бордюров, конструкции подобной конструкции, известной из авторского свидетельства SU 155814, дополнительные затраты людских и материальных ресурсов возрастают еще в большей степени за счет сложности изготовления бордюра. Должна
быть обеспечена правильность монтажа и прочное крепление на поверхности бордюра защитной облицовки, правильный выбор нужного материала. Кроме того, указанный в авторском свидетельстве SU 155814 оргстекло или стеклопластик, используемые, как защитное покрытие будут недостаточно надежны к перепадам температур и механическому воздействию. Кроме того, из проанализированной технической литературы неизвестны дорожные бордюры, изготовленные из материала иного, чем бетон и имеющие защитные покрытия, подобные описанным выше, (сайт krasko.ru, авторское свидетельство SU 155814).
Предложенное техническое решение направлено на устранение перечисленных недостатков дорожных бордюров известных конструкций.
Таким образом, предложенное техническое решение позволит создать дорожный бордюр:
сохраняющий перечисленные достоинства дорожных бордюров известных ранее конструкций;
производимый согласно известным ранее технологическими процессами;
простой по конструкции, что снизит людские и материальные затраты и, следовательно, обеспечит дешевизну бордюра;
обладающий прочным и стойким к различным вредным воздействиям покрытием, что удлинит срок эксплуатации бордюра;
производимый из различных материалов: бетона/железобетона, древесины, стеклопластика, что позволит приспособить технологию производства дорожных бордюров к местным условиям;
при этом обладающий долговечностью бетонного бордюра при изготовлении из материала иного, чем бетон.
Ожидаемый технический результат, достигается тем, что предложен дорожный бордюр, покрытый полимерной оболочкой. Тело дорожного бордюра может быть выполнено из дерева, стеклопластика или бетона (железобетона). В качестве бетона обычно используются плотные тяжелые
цементно-песчаные бетоны. Стеклопластик может быть изготовлен на основе промышленных и бытовых отходов. Полимерная оболочка выполнена в виде единого слоя адгезивного композиционного материала, полностью покрывающего тело бордюра.
При практической реализации предложенного технического решения на деревянный, стеклопластиковый или бетонный дорожный бордюр какой-либо стандартной существующей в настоящее время конструкции наносится адгезивный конструкционный полимерный материал. В качестве адгезивного полимерного материала наиболее предпочтительно использование полимера класса полиуретанов с наполнителем - резиновой крошкой. Полиуретановое покрытие уникально обеспечивает: высокую прочностью на сжатие и растяжение, выдерживает большие механические нагрузки, а также обладает лучшими эластичными и ударопрочными свойствами, по сравнению с прочими полимерными материалами. После нанесения на поверхность адгезивный полимерный материал взаимодействует с влагой содержащейся в теле дорожного бордюра. Наиболее хорошо обеспечивается взаимодействие с телом дорожного бордюра, выполненного из дерева. Подпрессовкой при низком давлении формируется защитная полимерная оболочка дорожного бордюра. Полимерная оболочка, закрепленная на поверхности дорожного бордюра, образует единый слой и полностью покрывает его поверхность.
Готовый дорожный бордюр, покрытый полимерной оболочкой, устанавливается в предназначенных для его размещения местах проезжей части (по краю тротуаров, для отграничения газонов, площадок остановок общественного транспорта, обособленного полотна трамвайных путей и т.п.). Также, бордюр может быть использован для укрепления мощеных пешеходных дорожек в садах и парках, на детских площадках, для благоустройства территории прилегающей к жилым, торговым и административным зданиям. При этом, размер (высота), форма и внешний вид (цвет) бордюра выбираются в зависимости от места его использования: в
соответствии с установленными нормами для проезжей части или же в соответствии с имеющимися элементами ландшафтного дизайна при использовании дорожного бордюра в садах, парках, на благоустраиваемой территории зданий различного назначения. Использование при изготовлении дорожного бордюра различных материалов помимо традиционного бетона - древесины или стеклопластика позволит без особых затрат изготавливать бордюры требуемых форм и размеров, в том числе и по кривым линиям, при значительном повышении срока службы бордюра.
При прокладке дорог, при плановом ремонте проезжей части, либо при благоустройстве территории полимерная оболочка, полностью покрывающая поверхность дорожного бордюра, позволит значительно упростить подготовку проезжей части к установке бордюра. При дальнейшей эксплуатации проезжей части полимерная оболочка обеспечит длительную защиту от разного рода повреждений: агрессивных химических сред, перепадов температур, воздействия влажности, повреждений микроорганизмами, механического повреждения и выкрашивания бордюра т.п. Кроме того, использование бордюров изготовленных из дерева или стеклопластика покрытых защитной оболочкой позволит значительно удешевить производство дорожных бордюров и расширить область их применения, с сохранением требуемых качеств.
Таким образом, использование дорожных бордюров, предложенной конструкции, обладающих, как долговечностью, так и простотой конструкции, позволит значительно упростить и удешевить прокладку, реконструкцию и замену проезжей части.