СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ПО ЭНЕРГИИ ШУМОВ В РАБОЧЕМ ОБЪЕМЕ ЦИЛИНДРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО, ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОГО, КРИВОШИПНОШАТУННОГО И ДРУГИХ МЕХАНИЗМОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ диагностики по энергии шумов в рабочем объеме цилиндра газораспределительного цилиндропоршневого, кривошипношатунного и других механизмов двигателей внутреннего сгорания, заключающийся в измерении измерительным устройством по крайней мере одной действующей силы в рабочем объеме цилиндра, обусловленной перемещением воздуха прокручиванием коленчатого вала двигателя, отличающийся тем, что в качестве измерительного устройства выбирают датчик шумов, измеряющий девять известных по физическому происхождению действующих сил, разделенных также по происхождению на собственные, общие и внешние шумы проходящие в рабочий объем цилиндра, которые возникают при взаимодействии деталей между собой во время сканирования шумов, прокручиванием коленчатого вала для измерения действующих сил, и преобразования их в виде электрической энергии формы полного цикла импульса спектра шумов, размещают его в корпусе, установленном герметично в любое отверстие прямого доступа в рабочий объем цилиндра, с подключением к звуковой карте компьютера, для записи сканированных шумов нового двухтактного двигателя или двухтактного двигателя после капитального ремонта в пусковом режиме при отключенных системах подачи топлива и зажигания в течение 1-2 секунд осуществляют процесс измерения и записи графика импульсов шумов от действующих сил в рабочем объеме цилиндра этого двигателя, используют для создания эталона формы импульса спектра шумов один полный цикл преобразования энергии шумов за один оборот вращения коленчатого вала, с помощью компьютерной программы Corel Draw на экране компьютера создают измерительную линейку угла поворота коленчатого вала со шкалой от -180° до +180°, накладывают на эту линейку синусоидальный график возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре, совмещая со шкалой среднюю линию положительного и отрицательного движения поршня, накладывают на полученное изображение часть графика импульсов шумов - любой полный цикл преобразования энергии шумов, амплитуды шумов, при помощи наложения малых участков линий Безье получают эталон формы импульса спектра шумов, при диагностике сканируют рабочий объем цилиндра двигателя, получают диагностируемую форму импульса спектра шумов за полный цикл преобразования энергии шумов, накладывают на нее эталон с линейкой угла поворота коленчатого вала и графика возвратно-поступательного хода поршня и производят сравнение форм, на основании чего оценивают техническое состояние механизмов двигателей внутреннего сгорания, износ деталей газораспределительного механизма определяют по реперным точкам эталонов формы импульса, для двухтактного двигателя - нижняя мертвая точка положения поршня, закрытие выпускного окна, верхняя мертвая точка положения поршня, открытие выпускного окна, открытие перепускного клапана, оценка степени износа деталей в узле цилиндропоршневого механизма производится по амплитуде стука, после смены направления возвратно-поступательного движения поршня, оценка степени износа деталей в узле кривошипношатунного механизма производится по амплитуде шумов трения в течение полного цикла импульса спектра шумов.
2. Способ диагностики по энергии шумов в рабочем объеме цилиндра газораспределительного цилиндропоршневого, кривошипношатунного и других механизмов двигателей внутреннего сгорания, заключающийся в измерении измерительным устройством по крайней мере одной действующей силы в рабочем объеме цилиндра, обусловленной перемещением воздуха прокручиванием коленчатого вала двигателя, отличающийся тем, что в качестве измерительного устройства выбирают датчик шумов, измеряющий девять известных по физическому происхождению действующих сил, разделенных также по происхождению на собственные, общие и внешние шумы в рабочем объеме цилиндра, которые возникают при взаимодействии деталей между собой во время сканирования шумов, прокручиванием коленчатого вала для измерения действующих сил, и преобразования их в виде электрической энергии формы полного цикла импульса спектра шумов, размещают его в корпусе, установленном герметично в любое отверстие прямого доступа в рабочий объем цилиндра, с подключением к звуковой карте компьютера, для записи сканированных шумов нового четырехтактного двигателя или четырехтактного двигателя после капитального ремонта в пусковом режиме при отключенных системах подачи топлива и зажигания в течение 1-2 секунд осуществляют процесс измерения и записи графика импульсов шумов от действующих сил в рабочем объеме цилиндра этого двигателя, используют для создания эталона формы импульса спектра шумов один полный цикл преобразования энергии шумов за два оборота вращения коленчатого вала, с помощью компьютерной программы Corel Draw на экране компьютера создают измерительную линейку угла поворота коленчатого вала со шкалой -360° до +360°, накладывают на эту линейку синусоидальный график возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре, совмещая со шкалой среднюю линию положительного и отрицательного движения поршня, накладывают на полученное изображение часть графика импульсов рабочих шумов - любой полный цикл преобразования энергии шумов, при помощи наложения малых участков линий Безье получают эталон формы импульса спектра шумов, при диагностике сканируют рабочий объем цилиндра двигателя, получают диагностируемую форму импульса спектра шумов за полный цикл преобразования энергии шумов, накладывают на нее эталон с линейкой угла поворота коленчатого вала и графика возвратно-поступательного хода поршня и производят сравнение форм, на основании чего оценивают техническое состояние механизмов двигателей внутреннего сгорания, износ деталей газораспределительного механизма определяют по реперным точкам эталонов формы импульса, для четырехтактного двигателя - верхняя мертвая точка положения поршня открытие впускного клапана, закрытие впускного клапана, открытие выпускного клапана, верхняя мертвая точка положения поршня закрытие выпускного клапана, оценка степени износа деталей в узле цилиндропоршневого механизма производится по амплитуде стука, после смены направления возвратно-поступательного движения поршня, оценка степени износа деталей в узле кривошипношатунного механизма производится по амплитуде шумов трения в течение полного цикла импульса спектра шумов.