РОЛИК КАТКА ГУСЕНИЧНОГО ХОДА

Полезная модель относится к землеройной, дорожной, строительной, транспортной и сельскохозяйственной технике, в частности, к конструкции опорных катков гусеничного хода тракторов, бульдозеров, экскаваторов.
Известен каток гусеничного хода, содержащий установленный на оси и подшипниках ролик (корпус), выполненный цельнометаллическим [1].
Недостатками указанного катка являются большая металлоемкость и повышенная трудоемкость изготовления ролика.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к предлагаемому является ролик катка гусеничного хода, выполненный в виде металлических ступицы и смонтированных на ней опорных роликов [2].
Недостатками наиболее близкого аналога являются повышенная металлоемкость конструкции и значительная трудоемкость изготовления.
Задачей предполагаемой полезной модели является устранение указанных недостатков, а именно, снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления.
Поставленная задача решается тем, что в ролике катка гусеничного хода, включающим ступицу и посаженные на нее опорные ролики, согласно предлагаемому решению ступица выполнена из полимерного материала. При этом соединение ступицы с опорными роликами может быть выполнено посредством выступов, совмещенных с (конгруэнтными) пазами. Выступы с соответствующими пазами могут быть выполнены как на ступице, так и на опорных роликах. Выступы и пазы могут быть выполнены различной формы как в поперечном сечении, например в виде "ласточкина хвоста", (а также треугольными, прямоугольными, трапецеидальными и т.п.), так и в направлении к образующей цилиндрической поверхности соединения ступицы с опорными роликами, например, прямыми (а также наклонными, шевронными и т.п.). Ступица может быть выполнена из стеклонаполненного полиамида, стеклотекстолита и др. полимерных материалов. На ступице в зоне соединения с опорными катками могут быть выполнены продольные пазы.
Выполнение ступицы из полимерного материала позволит снизить металлоемкость ролика катка, при этом технологический процесс выполнения ступицы из полимерного материала позволит снизить трудоемкость изготовления ролика.
Предлагаемый ролик катка гусеничного хода проиллюстрирован на на фиг.1, 2, где на фиг.1 показан общий вид ролика, на фиг.2 - сечение А-А фиг.1
Предлагаемый ролик катка (фиг.1) содержит ступицу 1 из полимерного материала. На ступицу 1 посажены металлические опорные ролики 2. На левом опорном ролике 2 выполнены пазы 3 с (конгруэнтными) выступами 4 на ступице 1; на правом опорном ролике 2 выполнены выступы 5 с (конгруэнтными) пазами 6 на ступице 1. На ступице 1 в зоне соединения с опорными роликами могут быть выполнены продольные пазы 7 (фиг.1 и 2).
Ступица ролика катка гусеничного хода неподвижно скреплена с опорными роликами, например, при изготовлении ступицы методами прессования или заливки полимерного материала в пресс-форму (на чертеже не показаны). Продольные пазы 7 позволяют компенсировать радиальную усадку полимерного материала при прессовании - литье.
Ступица и опорные ролики могут быть смонтированы как в прототипе [2] - посредством крышек и винтовых соединений (на чертеже не показаны).
Ролик катка гусеничного хода работает следующим образом. При движении транспортного средства, контактируя с гусеницей (на чертеже не показана) вращаются опорные ролики 2, скрепленная с ними ступица и каток в целом. Неподвижное скрепление опорных роликов со ступицей посредством пазов 3, 6 и выступов 4, 5 предотвращает смещение опорных роликов 2 относительно ступицы 1.
Опытные образцы катков с предлагаемыми роликами изготовлены и установлены на бульдозер Б-10. Эксплуатационные испытания показали, что работоспособность и надежность их не уступают цельнометаллическим каткам серийной конструкции. Металлоемкость катка снизилась на 47%; значительно уменьшилась трудоемкость изготовления.
Предлагаемый каток может найти применение при производстве гусеничной - землеройной, дорожной, строительной, транспортной, сельскохозяйственной и др. техники.
Использованные источники
7
1. Патент №224312082 РФ, Опорный каток, М. Кл. В62D 55/15, от 7.12.2004.
2. Авторское свидетельство №937260 СССР, Опорный каток гусеничного транспортного средства, М. Кл. В62D 55/14, от 23.06.1982.