УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТРЕЩИН ПРОТЕКТОРА

1. Способ проверки протектора, включающий этапы:
обеспечения протектора, содержащего извлеченный из формы протектор, имеющий длину, ширину и толщину, ограниченную верхней стороной и нижней стороной, причем одна из верхней и нижней сторон содержит деталь протектора, проходящую в толщину протектора;
механического сгибания поперечного относительно толщины протектора пространства протектора вдоль участка протектора, подлежащего проверке, вокруг изгибающего элемента для образования согнутого участка протектора, при этом участок протектора, подлежащий проверке, содержит упомянутую деталь протектора так, что этап сгибания обеспечивает расширение детали протектора с целью способствовать раскрыванию глубины, в направлении длины, детали протектора, расположенной внутри толщины протектора, для проверки; и
ограничения протектора на противоположных сторонах участка протектора, подлежащего проверке, для поддержания согнутого участка протектора в согнутом положении.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий этапы:
освобождения протектора из ограничения, обеспеченного на этапе ограничения;
перемещения протектора относительно изгибающего элемента ко второму участку протектора, подлежащему проверке, при этом второй участок протектора содержит вторую деталь протектора, проходящую в толщину протектора от одной из верхней и нижней сторон; и
повторение этапов сгибания и ограничения относительно второго участка протектора, подлежащего проверке.
3. Способ по п. 2, при котором протектор перемещают на этапе перемещения на первой скорости или второй скорости, причем первая скорость превышает вторую скорость с целью осуществления быстрого перемещения протектора между каждым участком протектора, подлежащим проверке.
4. Способ по п. 1, дополнительно включающий этап перемещения
протектора относительно изгибающего элемента после проверки согнутого участка протектора.
5. Способ по п. 1, при котором этап сгибания протектора включает расположение толщины протектора для прохождения вдоль нелинейного пути, проходящего между первым элементом и вторым элементом, и вдоль изгибающего элемента, расположенного между первым и вторым ограничивающими элементами вдоль пути.
6. Способ по п. 5, при котором первый элемент является первым ограничивающим элементом, а второй элемент является вторым ограничивающим элементом, при этом способ дополнительно включает этап:
ограничения толщины протектора на первом участке посредством первого ограничивающего элемента и на втором участке посредством второго ограничивающего элемента перед проведением проверки.
7. Способ по п. 6, при котором каждый из первого и второго ограничивающих элементов является зажимным элементом, причем этап ограничения толщины протектора на первом участке и втором участке осуществляют посредством зажима.
8. Способ по п. 7, при котором первый ограничивающий элемент функционирует в связи с первым противоположным элементом, расположенным противоположно первому ограничивающему элементу относительно толщины протектора, с целью осуществления этапа ограничения, при этом второй ограничивающий элемент функционирует в связи со вторым противоположным элементом, расположенным противоположно второму ограничивающему элементу относительно толщины протектора, с целью осуществления этапа ограничения.
9. Способ по п. 8, при котором каждый из первого и второго ограничивающих элементов и каждый из первого и второго противоположных элементов содержит элемент, выполненный с возможностью вращения и имеющий ось вращения, вокруг которой обеспечивается вращение наружной поверхности элемента, выполненного с возможностью вращения, с целью взаимодействия с протектором.
10. Способ по п. 7, при котором каждый из первого и второго
ограничивающих элементов функционирует в связи с опорной конструкцией протектора с целью ограничения протектора на этапе ограничения, при этом опорная конструкция протектора поддерживает участки протектора, отдельные от участка, на котором осуществляют проверку.
11. Способ по п. 10, при котором опорная конструкция протектора содержит множество элементов, выполненных с возможностью вращения, каждый из которых имеет ось вращения, вокруг которой вращается наружная поверхность элемента, выполненного с возможностью вращения, с целью способствования перемещению протектора вдоль опорной конструкции протектора, в которой первый элемент, выполненный с возможностью вращения, из множества элементов, выполненных с возможностью вращения, функционирует в связи с первым ограничивающим элементом с целью ограничения протектора на этапе ограничения, а второй элемент, выполненный с возможностью поворота, из множества элементов, выполненных с возможностью поворота, функционирует в связи со вторым ограничивающим элементом с целью ограничения протектора на этапе ограничения.
12. Способ по п. 6, при котором каждый из первого и второго элементов содержит элемент, выполненный с возможностью вращения и имеющий ось вращения, вокруг которой обеспечивается вращение наружной поверхности элемента, выполненного с возможностью вращения, с целью способствования перемещению протектора относительно каждого из первого и второго элементов.
13. Способ по п. 9, при котором поворотные оси каждого из первого и второго элементов расположены параллельно.
14. Способ по п. 9, при котором по меньшей мере один из первого и второго элементов является ведомым.
15. Способ по п. 1, при котором изгибающий элемент проходит в своем продольном направлении через по меньшей мере участок ширины или длины протектора.
16. Способ по п. 1, при котором изгибающий элемент содержит элемент, выполненный с возможностью вращения, имеющий ось вращения, вокруг которой обеспечивается вращение наружной поверхности элемента, выполненного с возможностью вращения, с
целью способствования перемещению протектора относительно изгибающего элемента.
17. Способ по п. 16, при котором изгибающий элемент выполнен с возможностью перемещения по направлению к первому и второму элементам и по направлению от первого и второго элементов.
18. Устройство для проверки протектора, содержащее:
дорожку, выполненную с возможностью приема протектора, содержащего извлеченный из формы протектор;
изгибающий элемент, выполненный с возможностью взаимодействия с указанным протектором, расположенный вдоль дорожки;
первый элемент, расположенный вдоль дорожки;
второй элемент, расположенный вдоль дорожки, при этом дорожка проходит в своем продольном направлении вокруг участка первого элемента и вокруг участка изгибающего элемента, затем вокруг участка третьего элемента, при этом изгибающий элемент расположен между первым и вторым элементами вдоль дорожки.
19. Устройство по п. 18, в котором каждый из первого и второго элементов является ограничивающим элементом.