УЗЕЛ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

УЗЕЛ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована в конструкции узла усилителя рулевого управления автомобиля.
Известна конструкция усилителя рулевого управления, свидетельство на полезную модель RU18386U1, МПК7 B62D 5/04, публ. 20.06.2001г., бюл. №17, включающая в себя корпус, в котором на подшипниках установлены соосно рулевой и ведомый валы, соединенные торсионом, и крышки, фиксирующие подшипники в корпусе.
Для усилителя с рулевым валом значительной длины возникает проблема точного позиционирования рулевого вала относительно оси ведомого вала усилителя рулевого управления.
За прототип заявляемого технического решения взята конструкция узла электрического усилителя рулевого управления, свидетельство на полезную модель RU14558U1, МПК7 B62D 5/04, публ. 10.08.2000г., включающая в себя корпус усилителя, крышку корпуса усилителя, снабженную цилиндрическим выступом для присоединения корпуса рулевой колонки, первый подшипник, расположенный в крышке корпуса усилителя, корпус рулевой колонки, соединенный с крышкой, на периферическом конце которого установлен второй подшипник, и рулевой вал значительной длины, установленный на первом и втором подшипниках.
Недостатком конструкции является низкая надежность узла, обусловленная недостаточной точностью позиционирования рулевого вала относительно корпуса усилителя.
МПК7 B62D 5/04
Задачей заявляемой полезной модели является повышение надежности узла усилителя рулевого управления с рулевым валом значительной длины.
Задача решается в узле усилителя рулевого управления, включающем в себя корпус усилителя с крышкой, снабженной цилиндрическим выступом для присоединения корпуса рулевой колонки, первый подшипник, расположенный в крышке корпуса усилителя, корпус рулевой колонки, соединенный с крышкой, на периферическом конце которого установлен второй подшипник, и рулевой вал, установленный на первом и втором подшипниках.
Задача решается тем, что корпус рулевой колонки выполнен составным из двух частей. Части корпуса рулевой колонки могут быть выполнены в виде отрезков труб. При этом внешний диаметр отрезков труб может быть различным. Один из отрезков трубы может быть частично вставлен в отверстие другого отрезка. Одна из частей корпуса рулевой колонки может быть снабжена кронштейном.
Решение задачи достигается за счет выполнения корпуса рулевой колонки составньм из деталей малой длины. При этом появляется возможность выполнения с высокой точностью механической обработки посадочных мест и выемки для установки подшипника на универсальном токарном оборудовании.
В процессе стыковки частей корпуса рулевой колонки появляется также возможность корректировки длины корпуса рулевой колонки и соосности частей корпуса рулевой колонки.
Полезная модель поясняется следующими чертежами.
На Фиг. 1 изображен узел усилителя рулевого управления в сборе.
На Фиг. 2 изображен корпус рулевой колонки в сборе с крышкой и кронштейном.
Полезная модель может быть реализована в конструкции узла усилителя рулевого управления, см. Фиг.1, включающего в себя корпус 1 усилителя рулевого управления, крышку 2, снабженную цилиндрическим выступом 3 для присоединения корпуса рулевой колонки, подшипник 4, расположенный в крышке 2 корпуса усилителя, корпус 5 рулевой колонки, соединенный с крышкой 2 на цилиндрическом участке 3, на периферическом конце которого установлен подшипник 6, и рулевой вал 7, установленный на подшипниках 4, 6.
Для реализации заявляемого технического решения корпус 5 рулевой колонки выполняют составным из двух частей 8, 9.
При этом (см. Фиг. 1, 2) части 8, 9 корпуса могут быть выполнены в виде отрезков стальных труб.
Стыковку частей 8,9 осуществляют частичным утапливанием одной части в отверстии другой части. Соединение выполняется с натягом.
В различных вариантах реализации частей 8,9 корпуса 5 диаметр труб для их изготовления может быть одинаковым или различным.
При использовании для выполнения частей 8, 9 отрезков трубы одного диаметра конец одного из отрезков развальцовывают.
На периферическом конце части 9 корпуса 5 рулевой колонки выполняют проточку для посадки подшипника 6.
Одна из частей 8,9 корпуса 5 рулевой колонки может быть снабжена кронштейном 10 для крепления узла усилителя к кузову автомобиля. /