ШПРИЦ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ СОЕДИНЕНИЙ (ВАРИАНТЫ)

1. Электрический шприц для уплотнения соединений, содержащий
участок основного корпуса, включающий в себя установочный участок для размещения в нем цилиндрического контейнера, содержащего материал для уплотнения,
электрический двигатель, расположенный внутри участка основного корпуса,
ведущее зубчатое колесо, приводимое в действие вращающимся образом вокруг оси зубчатого колеса посредством электрического двигателя,
толкающий стержень, выполненный с возможностью нажатия на цилиндрический контейнер, установленный в установочном участке для цилиндрического контейнера, для распределения материала для уплотнения из цилиндрического контейнера, причем толкающий стержень имеет зубчатую рейку, сцепляющуюся с ведущим зубчатым колесом, так что толкающий стержень перемещается вперед и назад вдоль пути перемещения, по существу, через центральное положение относительно ширины в направлении вправо и влево участка основного корпуса,
при этом электрический двигатель выполнен, по существу, параллельно оси зубчатого колеса и продолжается в направлении вправо и влево через вертикальную плоскость, включающую в себя путь перемещения толкающего стержня.
2. Электрический шприц для уплотнения соединений по п.1, в котором вертикальная плоскость толкающего стержня продолжается, по существу, через центральное положение электрического двигателя относительно направления вправо и влево.
3. Электрический шприц для уплотнения соединений по п.1, в котором электрический двигатель имеет ось двигателя, продолжающуюся, по существу, перпендикулярно вертикальной плоскости толкающего стержня.
4. Электрический шприц для уплотнения соединений по п.1, в котором электрический двигатель расположен на нижней стороне пути перемещения толкающего стержня.
5. Электрический шприц для уплотнения соединений по п.1, в котором электрический двигатель расположен на задней стороне ведущего зубчатого колеса.
6. Электрический шприц для уплотнения соединений по любому из пп. 1-5, дополнительно содержащий множество редукционных зубчатых передач, расположенных между электрическим двигателем и ведущим зубчатым колесом для редуцирования вращения электрического двигателя, при этом множество редукционных зубчатых передач расположено на оси зубчатого колеса внутри участков основного корпуса так, что продолжаются в направлении вправо и влево через вертикальную плоскость, включающую в себя путь перемещения толкающего стержня.
7. Электрический шприц для уплотнения соединений по п.6, в котором вращение электрического двигателя передается к ведущему зубчатому колесу через множество редукционных зубчатых передач вдоль пути механической передачи, при этом вращение электрического двигателя вводится в множество редукционных зубчатых передач с одной из правой и левой сторон относительно вертикальной плоскости, включающей в себя путь перемещения толкающего стержня, и выводится из множества редукционных зубчатых передач в местоположении на другой из правой и левой сторон, и выходная мощность множества редукционных зубчатых передач передается к ведущему зубчатому колесу в местоположении, по существу, в центре относительно ширины участка основного корпуса.
8. Электрический шприц для уплотнения соединений по п.6, дополнительно содержащий механизм редуцирования типа ременной трансмиссии, расположенный между электрическим двигателем и множеством редукционных зубчатых передач.
9. Электрический шприц для уплотнения соединений, содержащий
участок основного корпуса, включающий в себя установочный участок для размещения в нем цилиндрического контейнера, содержащего материал для уплотнения,
электрический двигатель, расположенный внутри участка основного корпуса, и
толкающий стержень, выполненный с возможностью нажатия на цилиндрический контейнер для распределения материала для уплотнения из цилиндрического контейнера, причем толкающий стержень соединен с электрическим двигателем для перемещения вперед и назад вдоль пути перемещения,
при этом электрический двигатель продолжается в направлении вправо и влево через вертикальную плоскость, включающую в себя путь перемещения толкающего стержня.
10. Электрический шприц для уплотнения соединений по п.9, в котором участок основного корпуса имеет ширину в направлении вправо и влево, причем оба из электрического двигателя и толкающего стержня размещены, по существу, по центру ширины участка основного корпуса.