УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ДЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Устройство (10) натяжения для ремня безопасности, в частности, в транспортном средстве, включающее в себя газогенератор (17), направляемый в трубе (16) поршень (21), который перекрывает камеру (20) сжатия в трубе (16), в которой может создаваться давление с помощью газогенератора (17), вследствие чего поршень (21) может приводиться в движение натяжения, которое посредством прилегающего к торцевой поверхности (9) поршня (21) инерционного элемента (19а) может передаваться на ремень безопасности, отличающееся тем, что поршень (21) имеет освобождаемое при превышении предварительно определенного давления сквозное отверстие (1), и на торцевой поверхности (9) предусмотрено углубление (26), через которое при прилегающем инерционном элементе (19а) создано гидравлическое соединение от сквозного отверстия (1) к пространству (25), находящемуся в направлении движения (S) натяжения позади поршнем (21).
2. Устройство натяжения по п. 1, отличающееся тем, что в торцевой поверхности (9) предусмотрены по меньшей мере два углубления (26).
3. Устройство натяжения по п. 2, отличающееся тем, что углубления (26) расположены радиально-симметрично.
4. Устройство натяжения по п. 2 или 3, отличающееся тем, что углубления (26) имеют идентичные размеры.
5. Устройство натяжения по п. 1 или 2, отличающееся тем, что сквозное отверстие (1) расположено на торцевой поверхности (9) в середине, и углубление (26) проходит, начинаясь от сквозного отверстия (1), радиально к наружному краю поршня (21).
6. Устройство натяжения по п. 1 или 2, отличающееся тем, что площадь углубления (углублений) (26) в сумме составляет 15-50% торцевой поверхности (9).
7. Устройство натяжения по п. 1, отличающееся тем, что поршень (21) в области торцевой поверхности (9) обладает более высокой твердостью поверхности по сравнению с остальной поверхностью.
8. Устройство натяжения по п. 1 или 7, отличающееся тем, что поршень (21) выполнен по меньшей мере из двух частей и имеет первую часть (3), которая прилегает к внутренней стенке трубы (16), и имеет вторую часть (4), на которой расположена торцевая поверхность (9), и эта вторая часть (4) обладает более высокой прочностью, чем первая часть (3).
9. Устройство натяжения по п. 8, отличающееся тем, что вторая часть (4) образована металлической глубокотянутой деталью.
10. Устройство натяжения по п. 8, отличающееся тем, что между первой и второй частью (3, 4) предусмотрена перекрывающая сквозное отверстие (1) закладная деталь (30).
11. Устройство натяжения по п. 10, отличающееся тем, что закладная деталь (30) кольцевым цилиндрическим продолжением (27) радиально зажата между первой и второй частью (3, 4).
12. Устройство натяжения по одному из п. 10 или 11, отличающееся тем, что первая и/или вторая часть (3, 4) имеют выдающийся радиально внутрь, сужающий сквозное отверстие (1) бортик (28, 31), к которому прилегает закладная деталь (30).
13. Устройство натяжения по п. 12, отличающееся тем, что бортик (31) расположен на второй части (4) и что закладная деталь (30) прилегает к обращенной к камере (20) сжатия стороне второй части (4) и при превышении определенного давления в камере (20) сжатия срезается по бортику (31).