СКОРОСТНОЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ

кольцевыми дорожками качения и размещенные между ними и удерживаемые сепаратором тела качения. Тела качения и кольца подшипника выполнены из разнородных материалов. Кольца выполнены из высококоррозионостойкого сплава типа 38ХНВЮ, а тела качения выполнены из нитридной керамики.
Такая конструкция скоростного подшипника качения, обладающего повышенной работоспособностью и надежностью за счет улучшения условий работы тел качения, которые при этом обеспечивают значительно меньшие потери при вращении.
Изменение материалов для изготовления колец подшипников привело к тому, что дорожки качения не стали покрываться окисными пленками, что снизило сопротивление качению и потери на износ. Тела качения из нитридной керамики обладают меньшей плотностью по сравнению с прототипом и меньшим удельным весом, что позволяет уменьшить центробежные силы и силы проскальзывания от гироскопического момента, что обеспечивает более высокую частоту их вращения.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где изображено:
фиг.1 - схема общего вида подшипника качения в разрезе.
Предлагаемый подшипник качения содержит наружное кольцо 1, внутреннее кольцо 2, выполненные из высококоррозионостойкого сплава типа 38ХНВЮ, расположенных между ними тел качения 3, выполненных из нитридной керамики, и сепаратора 4, выполненного из бронзы.
В таблице 1 приведены сравнительные характеристики физикомеханических свойств материалов для подшипников качения. Тела качения из нитридной керамики Si3N4 в 2,5 раза легче, чем выполненные из специальных подшипниковых сталей. Снижение массы тел качения позволяет увеличить предельные скорости вращения подшипника за счет снижения центробежных сил и избавиться от их проскальзывания
от гироскопичес1 ого момента, возникающего, например, в радиальноупорном подшипнике. Высокая прочностная стойкость керамики, а также практическое отсутствие магнитных свойств позволяет использовать такие подшипники для работы соответственно в агрессивных средах или в условиях действия магнитных полей.
Применение разнородных материалов для колец подшипников и тел качения позволяет снизить коррозионные явления в зоне контакта и увеличить долговечность подшипника.
Испытания опытных образцов подшипников качения указанной конструкции показали результаты по скоростным параметрам на 1520%, а по долговечности подшипников на 12-15% выше, чем у прототипа.
Таким образом, предлагаемое техническое решение обладает новизной по сравнению с прототипом и промышленной применимостью, то есть отвечает признакам патентоспособности полезной модели.
I и/ 1
Заявитель: по доверенности /Х j  1 Г.А.Глушков
НЕКОТОРЫЕ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ.