СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ С РАЗВЕТВЛЕННОЙ ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМОЙ

1. Способ управления двигателем, содержащий шаги, на которых
подают воздух в выпускную систему в месте ниже по потоку от устройства снижения токсичности выбросов через откачной коллектор, при этом воздух не участвовал в сгорании в двигателе, при этом откачной коллектор связан по текучей среде с первым выпускным клапаном цилиндра и впускным коллектором, при этом цилиндр содержит второй выпускной клапан, связанный по текучей среде с продувочным коллектором; и
регулируют количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, в зависимости от выходного сигнала первого кислородного датчика, при этом первый кислородный датчик расположен в выпускной системе выше по потоку от устройства снижения токсичности выбросов.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, также регулируют в зависимости от выходного сигнала второго кислородного датчика, расположенного ниже по потоку от устройства снижения токсичности выбросов.
3. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором посредством контроллера регулируют поток воздуха в зависимости от выходного сигнала кислородного датчика, расположенного в выпускной системе ниже по потоку от устройства снижения токсичности выбросов.
4. Способ по п. 3, в котором регулирование потока воздуха включает в себя регулирование давления наддува двигателя.
5. Способ по п. 3, в котором регулирование потока воздуха включает в себя регулирование величины перекрытия впускного и выпускного клапанов.
6. Способ по п. 1, в котором регулирование потока воздуха включает в себя регулирование положения клапана, расположенного в горячей трубе, расположенной между впускным коллектором и откачным коллектором.
7. Способ по п. 1, в котором регулирование потока воздуха включает в себя регулирование положения клапана, расположенного в перепускной трубе откачного коллектора, расположенной между откачным коллектором и местом в выпускной системе, в которое поступает воздух.
8. Способ по п. 1, в котором указанное количество воздуха подают в связи с тем, что поток воздуха в двигатель выше порога, причем способ дополнительно содержит шаги, на которых
обогащают воздушно-топливное отношение в двигателе и подают воздух в выпускную систему до того, как отработавшие газы, образовавшиеся при обогащенном воздушно-топливном отношении, достигнут указанного места ниже по потоку от устройства снижения токсичности выбросов; и
прекращают подачу воздуха в выпускную систему перед тем, как обеднить воздушно-топливное отношение.
9. Способ управления двигателем, содержащий шаги, на которых
в первом режиме подают некоторое количество воздуха в выпускную систему в месте ниже по потоку от устройства снижения токсичности выбросов через откачной коллектор, при этом количество подаваемого воздуха регулируют в зависимости от выходного сигнала кислородного датчика, при этом откачной коллектор связан по текучей среде с первым выпускным клапаном цилиндра и впускным коллектором, при этом указанный цилиндр содержит второй выпускной клапан, связанный по текучей среде с продувочным коллектором; и
во втором режиме регулируют количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, в зависимости от выходного сигнала кислородного датчика без подачи воздуха в выпускную систему.
10. Способ по п. 9, дополнительно содержащий шаг, на котором регулируют количество воздуха посредством перепускной заслонки турбонагнетателя.
11. Способ по п. 9, дополнительно содержащий шаг, на котором регулируют количество воздуха путем регулирования положения клапана.
12. Способ по п. 9, дополнительно содержащий шаг, на котором регулируют количество воздуха посредством приводов установки фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов.
13. Способ по п. 9, дополнительно содержащий шаг, на котором осуществляют регенерацию устройства снижения токсичности выбросов путем подачи указанного количества воздуха в выпускную систему.
14. Способ по п. 9, дополнительно содержащий шаг, на котором осуществляют подачу отработавших газов двигателя в выпускную систему и объединение отработавших газов двигателя с указанным количеством воздуха для создания стехиометрической смеси.
15. Система, содержащая
двигатель, содержащий впускной коллектор, продувочный выпускной коллектор и откачной коллектор;
выпускную систему, соединенную с двигателем, при этом выпускная система содержит первое устройство снижения токсичности выбросов и второе устройство снижения токсичности выбросов, при этом второе устройство снижения токсичности выбросов расположено ниже по потоку от первого устройства снижения токсичности выбросов;
перепускную трубу откачного коллектора, соединяющую откачной коллектор с выпускной системой в месте между первым устройством снижения токсичности выбросов и вторым устройством снижения токсичности выбросов;
горячую трубу, соединяющую впускной коллектор с откачным коллектором; и
контроллер, функционально соединенный с двигателем.
16. Система по п. 15, дополнительно содержащая исполняемые инструкции, сохраненные в долговременной памяти контроллера, для подачи воздуха в выпускную систему в месте ниже по потоку от первого устройства снижения токсичности выбросов и выше по потоку от второго устройства снижения токсичности выбросов через откачной коллектор и перепускную трубу откачного коллектора.
17. Система по п. 16, дополнительно содержащая кислородный датчик, расположенный в выпускной системе выше по потоку от первого устройства снижения токсичности выбросов, дополнительные инструкции для подачи воздуха в выпускную систему через горячую трубу, откачной коллектор и перепускную трубу откачного коллектора в ответ на первый выходной сигнал кислородного датчика, и дополнительные инструкции для подачи воздуха в выпускную систему через цилиндры двигателя, откачной коллектор и перепускную трубу откачного коллектора в ответ на второй выходной сигнал кислородного датчика.
18. Система по п. 16, также содержащая дополнительные инструкции для регулирования подачи воздуха в выпускную систему в зависимости от выходного сигнала кислородного датчика, расположенного в выпускной системе ниже по потоку от первого устройства снижения токсичности выбросов, оцененного содержания сажи или температуры второго устройства снижения токсичности выбросов.
19. Система по п. 16, также содержащая дополнительные инструкции для регулирования подачи топлива в двигатель в зависимости от выходного сигнала кислородного датчика, расположенного в выпускной системе ниже по потоку от первого устройства снижения токсичности выбросов.
20. Система по п. 16, также содержащая дополнительные инструкции для регулирования перекрытия впускного и выпускного клапанов в зависимости от выходного сигнала кислородного датчика, расположенного в выпускной системе ниже по потоку от первого устройства снижения токсичности выбросов.