ШИБЕРНАЯ ЗАДВИЖКА (ВАРИАНТЫ)

Полезная модель относится к области нефтяного и химического машиностроения и может быть использована в качестве запирающего и регулирующего устройства на трубопроводах, транспортирующих рабочую среду, например, нефть, техническую воду под давлением до 35МПа, а также для перекрытия каналов устьевой арматуры фонтанных, насосных и нагнетательных скважин.
Известны задвижки по патентам RU 2229050, RU 2228474, содержащие корпус, выполненный из двух полукорпусов с посадочными местами, между полукорпусами, установлено распорное кольцо, шибер с проходным отверстием, в посадочных местах установлены волнообразные пружины и седла. Известна задвижка по патенту на полезную модель RU 50622, выбранная в качестве прототипа, в которой в посадочных местах установлены тарельчатые пружины. Такие пружины, для обеспечения упругих свойств изготавливаются из сплавов, подверженных коррозии. Пружины, находятся в непосредственном контакте с агрессивной средой и требуют замены.
Технической задачей полезной модели является повышение срока службы прижимных элементов задвижек.
Технический результат достигается в шиберной задвижке, содержащей корпус, выполненный из двух полукорпусов с посадочными местами, в которых установлены седла. Между полукорпусами, установлено распорное кольцо, в полости которого, с возможностью поворота в своей плоскости, размещен шибер с проходным отверстием, соединенный с приводным элементом. В посадочном месте выполнен ступенчатый выступ. В седле выполнена ответная выточка, в полости между посадочным местом и седлом установлен прижимный элемент, выполненный из эластичного материала. Каждое седло снабжено уплотнительным кольцом.
Технический результат достигается также в шиберной задвижке, содержащей корпус, выполненный из двух полукорпусов с посадочными местами, в которых установлены седла. Между полукорпусами установлено распорное кольцо, в полости которого, с возможностью поворота в своей плоскости, размещен шибер с проходным отверстием, соединенный с приводным элементом, между посадочным местом и седлом установлен
прижимный элемент из эластичного полимерного материала. Каждое седло снабжено уплотнительным кольцом.
Полезная модель поясняется чертежами:
фиг.1 - шиберная задвижка;
фиг.2 - седло и прижимный элемент;
фиг.3 - вариант седла и полукорпуса;
Шиберная задвижка, содержащая корпус, выполненный из двух полукорпусов 1 с посадочными местами 2 (фиг.1). Между полукорпусами, установлено распорное кольцо 3, в полости которого, с возможностью поворота в своей плоскости, размещен шибер 4 с проходным отверстием, соединенный с приводным элементом (не показан, может быть выполнен, например, в виде вала-шестерни, соединенного с зубчатым венцом на шибере).
В каждом посадочном месте 2 выполнен ступенчатый выступ 5 (фиг.2). В седлах 6 выполнена ответная выточка 7. В полости между посадочным местом 2 и седлом 6 установлен прижимный элемент 8, выполненный в виде кольца, преимущественно из эластичного полимерного материала, например, из резины. Прижимный элемент 8 может изготавливаться также из отрезков такого материала, например, круглого сечения. Для создания герметичности, седло 6 снабжено уплотнительным кольцом 9.
Во втором варианте полезной модели (фиг.3), прижимный элемент 8, выполненный в виде кольца из эластичного полимерного материала, установлен между посадочным местом 2 и седлом 6.
Шиберная задвижка работает следующим образом
При сборке задвижки в посадочные места 2 устанавливают кольцевые прижимные элементы 8 из эластичного полимерного материала. Затем в посадочные места 2 устанавливают седла 6. Между полукорпусами 1 с седлами 6 устанавливают распорное кольцо 3 и шибер 4 таким образом, что прижимные элементы 8 в собранной задвижке оказываются в упругодеформированном состоянии и прижимают седла 6 к шиберу 4.
При этом, прижимные элементы 8, надежно зафиксированы в закрытой полости между седлом 6 и посадочным местом 2. Уплотнительное кольцо 9 дополнительно
гидроизолирует соединения между седлами и шибером, предотвращая проникновение рабочей среды между шибером и полукорпусами.
Использование прижимных элементов 8 из эластичного полимерного материала, находящихся в открытой полости по второму варианту полезной модели (фиг.3) предотвращает их коррозию при работе задвижки.
Таким образом, в описанной задвижке, увеличивается срок службы прижимных элементов.