АВТОНОМНЫЙ ДИНАМИЧЕСКИЙ МОРЕХОДНЫЙ КОРПУС

1. Автономный динамический мореходный корпус, содержащий интегрированные в его конструкцию, или добавленные к ней, так называемые технологии топливных элементов, таких, которые представлены в существующем уровне техники, описанном в документе "Journal of power sources" под заглавием "Fuel cells going on board" (ХР004194100), с двойным корпусом, со сдвоенным балластом во внутренних гибких резервуарах и со всеми средствами информационного содействия, отличающийся тем, что этот корпус спроектирован конструктивно с возможностью производить свои собственные энергетические ресурсы в форме электрической энергии при полной автономности плавания, и имеет в своем составе:
2
2
- двойной корпус (фиг.1, 2, 3) для всего корабля или для его части, образующий, с одной стороны, так называемые технические отсеки, содержащие одну или несколько полных и доступных установок типа "топливный элемент" (РС), а с другой стороны, отсеки-контейнеры или резервуары, связанные между собой и с модулями топливных элементов при помощи вспомогательных вентилей или клапанов, полезные объемы которых содержат отделенные друг от друга различные газы (G) под давлением и в больших количествах, служащие топливом и получаемые в результате гидролиза, такие, как водород Н (G) и кислород О (G);
- один или несколько так называемых модулей "топливных элементов PEMFC" (РС), или эквивалентные генераторы электрической мощности, при помощи анода, катода и электролитической мембраны, вставленных в отсеки того же двойного корпуса или в отсеки, выполненные внутри этого корпуса, рассчитанные в зависимости от энергетических потребностей упомянутого корабля, и запитываемые газообразным топливом (G) при помощи содержащих это топливо объемов или отсеков упомянутого корпуса;
- систему балластных цистерн, содержащихся в некоторых отсеках корпуса, дублированных внутренними гибкими резервуарами, предназначенными для размещения в них воды, непосредственно связанных с внешней средой при помощи насосов двойного направления потока и выполняющих поддерживаемую системой контроля мореплавания функцию оптимального управления положением центра тяжести и плавучестью упомянутого корпуса в целом, с забором на борт или выбрасыванием за борт воды;
- общую информационную и ручную систему управления всеми так называемыми "динамическими" элементами, такими, как резервуары для морской воды, модули топливных элементов, силовые установки приведения корабля в движение, насосы, аккумуляторные батареи и различные инструменты и оборудование.
2. Динамический мореходный корпус по п.1, отличающийся тем, что располагающаяся на борту корабля энергетическая система в форме модулей так называемых "топливных элементов" PEMFC (РС), то есть анода, катода, мембраны электролита и всех необходимых дополнительных элементов, вставленная в двойной корпус, не требует никакой собственной системы хранения топлива ни в какой форме, причем двойной корпус или специально устроенный корпус сам выполняет эту функцию и содержит различные элементы типа установок топливных элементов в надводном плавании в соответствии с предлагаемым изобретением, в число которых входят:
- установка модуля "Топливный элемент/резервуар", независимого от корпуса и размещаемого внутри классического морского корабля или его прототипа;
- установка модуля "Топливный элемент/резервуар", включенного, или не включенного, в так называемую "полужесткую" конструкцию морских кораблей;
- установка модуля "Топливный элемент/резервуар", включенного в корпус, для всего морского корабля или для его части.
3. Динамический мореходный корпус по п.1 или 2, отличающийся тем, что принцип построения адаптируется к корпусу любой формы и масштаба, например, к монокорпусу, многокорпусной конструкции или полужесткой конструкции, сохраняя при этом одни и те же характеристики, причем некоторые элементы корпуса могут не быть дублированными, такие, например, как корпуса, являющиеся вспомогательными для многокорпусной конструкции.
4. Динамический мореходный корпус по одному из п.1 или 2, отличающийся тем, что его принцип может быть адаптирован для установки внутри корпуса корабля классического типа путем добавления резервуаров для топливных газов под давлением и одного или нескольких модулей так называемых "топливных элементов" и соответствующей силовой установки в зависимости от технических норм, приемлемых в настоящее время и в будущем.