СПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относиться к спасательным средствам для гравитационного спуска людей, а именно к портативным спасательным средствам, применяемым при экстренной самоэвакуации людей, животных и грузов, например, при пожарах из высотных объектов, либо самоспуске рабочих высотников и в других экстремальных случаях. Известно спусковое устройство (см. патент РФ №2145506 по кл. А 62 В 1/14, Спусковое устройство, заявл. 05.05.98 г., опубл. 20.02.00 г.), содержащее полый корпус, имеющий сквозной в виде ломаной линии канал для размещения гибкого грузоносителя, выполненного в виде троса, при этом оси ломаной линии канала, имеющего П-образную форму, расположены вдоль корпуса и под углом к нему, а участки канала имеют соотношение длин от 1:1 до 1,3. Скорость спускаемого человека при небольшой высоте до 15 м и весе 80 кг примерно постоянна и безопасна, т.к. для гашения скорости достаточно сил трения, возникающих между корпусом и тросом. При больших значениях высоты и веса спускаемого объекта скорость может возрасти в 4-5 раз, поэтому для гашения скорости спускового устройства с грузом по тросу необходимо его натяжение спасателем, либо лебедкой внизу.
Недостатком известного устройства является то, что его нельзя использовать как портативное спасательное средство, применяемое при экстренной самоэвакуации людей, так как возрастающая в 4-5 раз скорость может привести к травмоопасной ситуации при соударении человека с землей либо тротуаром, оно требует наличия лебедки, либо присутствия спасателя для постоянного визуального контороля за скоростью спускаемого объекта, что является неприемлемым, когда помощь не подоспела, так как требует дополнительного обслуживания, т.е. оно не может обеспечить надежности и безопасности при эксплуатации.
Кроме того, устройство неудобно в обслуживании, так как, снабженное лебедкой должно находиться вне здания (квартиры), оно подвержено атмосферным осадкам, хищению и не может быть установлено из-за громоздкости в каждой квартире, либо на земле под каждой квартирой.
Наиболее близким по технической сущности и получаемому эффекту и взятым в качестве прототипа является спусковое устройство (см. патент Р.Ф. №2129890, Устройство для транспортировки груза под действием силы тяжести, по кл. А 62 В 1/14, заявл. 22.04.98 г., опубл. 10.05.99 г.), содержащее полый корпус, гибкий грузоноситель, выполненный в виде фрикционной ленты, и средство торможения, выполненное в виде валиков, установленных в верхней и нижней частях корпуса, при этом фрикционная лента, огибает валики зигзагообразно с образованием встречно направленно движущихся участков ветвей, которые контактируют между собой и с установленным между валиками регулятором прижима, выполненным в виде резьбового винта и размещенным с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном направлению движения ленты для прижатия ее между собой и прижатия к валикам, при этом один верхний конец ленты крепится к неподвижному предмету, а другой, проходящий через устройство выше описанным способом, свободен. В нижней части корпус снабжен отверстием, снабженным специальной подвеской для фиксации на теле эвакуируемого.
Данное устройство обеспечивает спуск людей и любых грузов без сопровождения с любой высоты и с заранее заданной скоростью.
Однако недостатком известного устройства также как и в аналоге является низкие надежность и безопасность при эксплуатации, а также неудобство в обслуживании так, как при пожаре и в других критических ситуациях, человек плохо контролирует себя, поэтому он не всегда сможет вручную задать определенную скорость спуска с помощью механического регулятора для прижатия ветвей ленты между собой и валиком, а при
слабом прижатии скорость под тяжестью груза может возрасти, что приведет к травмоопасной ситуации.
Задачей полезной модели является повышение надежности устройства, безопасности при эксплуатации и удобства в использовании.
Техническим результатом является создание индивидуального компактного портативного устройства, путем создания такой взаимосвязи его конструктивных элементов, при которой не могла бы возникать угроза жизни спасаемого.
Поставленная задача достигается тем, что в известном спусковом устройстве, содержащем полый корпус, с размещенным в нем тросовым барабаном с грузоносителем, пояс и лямки для фиксации на теле эвакуируемого и тормозной механизм, согласно полезной моделе, тормозной механизм выполнен в виде жестко установленного на кронштейне в верхней части корпуса выполненного в виде цилиндра с поршнем воздушного насоса, который кинематически, посредством кривошипа связан с валом тросового барабана, при этом воздушный насос снабжен размещенным над ним ресивером, с возможностью скапливания поступающего в него воздуха.
Кроме того, гибкий грузоноситель может быть выполнен в виде троса, дополнительно снабженного ниже тросового барабана тормозными пружинными элементами;
- в основании цилиндрического корпуса могут быть выполнены, по меньшей мере, два сквозных отверстия, с возможностью заполнения полости цилиндра воздухом;
- воздушный насос может быть сообщен с ресивером через обратный клапан, установленный в нижней части основания ресивера;
- ресивер на верхнем основании может быть снабжен выпускным клапаном с меньшим сечением выходного отверстия;
- полый корпус может быть снабжен в нижней части с наружной стороны крюками для фиксации на них пояса и лямок.
Проведенные исследования по источникам патентной и научно-технической информации показали, что предлагаемая установка неизвестна и не следует явным образом из изученного материала, т.е. соответствует критериям «новизна».
Применяемая полезная модель может быть использована при эвакуации людей из многоэтажных зданий при невозможности доступа в зону эвакуации ни сверху, ни снизу из-за распространения источников возгорания, а также при эвакуации людей из воздушного и водного транспорта, при проведении специальных операций для высадки десанта с вертолетов, воздушных шаров и крыш. Оно может быть изготовлена на оборудовании, выпускаемом как отечественной, так и зарубежной промышленностью, следовательно, «промышленно применима».
Выполнение тормозного механизма в виде жестко установленного на кронштейне в верхней части корпуса выполненного в виде цилиндра с поршнем воздушного насоса, который кинематически посредством кривошипа связан с валом тросового барабана, обеспечивает возможность поступательного перемещению поршня, при этом воздушный насос снабжен размещенным над ним ресивером, с возможностью скапливания поступающего в него воздуха, что обеспечивает за счет торможения возможность преобразования первоначальной скорости падения эвакуируемого в стабильное перемещение его с постоянной скоростью.
Применение гибкого грузоносителя в виде троса, обеспечивает с преобладающим запасом его прочность при спуске человека, либо груза, а снабжение троса ниже тросового барабана дополнительными тормозными пружинными элементами предохраняет его от проскальзывания на тросовом барабане, сообщая тем самым первоначальное вращение валу и одновременное первоначальное гашение скорости свободного падения эвакуируемого.
Выполнение в основании цилиндра, по меньшей мере, двух сквозных отверстий обеспечивает заполнение полости цилиндра воздухом.
Сообщение верхнего основания насоса обратным клапаном, сообщающемся с ресивером позволяет воздуху скапливаться в последнем, а снабжение ресивера выпускным клапаном с выходным сечением меньшим по сравнению с входным сечением, позволяет постепенно выпускать воздух, осуществляя тем самым торможение скорости спуска эвакуируемого.
Снабжение полого корпуса на наружной нижней части крюками для навешивания на них пояса и лямок, для фиксации на руках и теле эвакуируемого способствует его удобному и безопасному спуску.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где
- на фиг.1 изображен общий вид спускового устройства в разрезе в плане.
- на фиг.2 изображена пневматическая схема взаимодействия воздушного насоса с дросселем
Спусковое устройство содержит полый корпус 1, снабженный горизонтальным вращающимся валом 2, на котором с одной стороны установлен тросовый барабан 3, с проточками 4, с возможностью наматывания на нее троса 5, а с другой стороны - кинематически соединенного кривошипом 6 с поршнем 7, размещенным в цилиндре воздушного насоса 8, установленного на кронштейне 9 в верхней части полого корпуса 1, с возможностью поступательного перемещения поршня 7. В нижнем основании цилиндра воздушного насоса 8 выполнены впускные отверстия 10, а в верхнем основании выполнено отверстие, снабженное обратным клапаном 11, сообщающемся с ресивером 12 для скапливания, поступающего в него воздуха. В верхнем основания ресивера 12 установлен выпускной клапан 13, регулирующий давление в ресивере, путем сбрасывания воздуха. Трос 5 дополнительно снабжен ниже тросового барабана 3 тормозными пружинными дугообразными элементами 14. Полый корпус 1 в нижней части с наружной стороны снабжен крюками 15
для закрепления на них пояса и лямок (на черт. не показаны), служащих для фиксации на теле эвакуируемого.
Экспериментально установлено, что во избежание столкновения эвакуируемого с землей длина троса при самоэвакуации не должна достигать земли на 0,5-0,75 см
Устройство работает следующим образом.
Трос 5, на котором расположено спусковое устройство, закреплен на неподвижной опоре. Спасающейся человек зафиксированный поясом с надетыми на кисти рук лямками покидает объект и происходит его движение вниз вдоль наружной стены под действием силы тяжести, при этом посредством дугообразных пружин 14 устраняется проскальзывание троса 5 на валу 3 в проточках 4, т.е. обеспечивается стабильное вращение вала 5, который через кривошип 6 приводит в движение поступательное перемещение поршня 7 воздушного насоса 8, при этом при ходе поршня 7 вверх воздух из верхнего основания цилиндра через обратный клапан 11 перемещается в ресивер 12, в котором накапливается, достигая максимального давления, обеспечивая тем самым гашение первоначальной скорости спуска, после чего через выпускной клапан 13 с меньшим сечением выходного отверстия происходит постепенный сброс воздуха, и выравнивавние скорости спуска до стабильного состояния. При движении же поршня 7 вниз закрывается обратный клапан 13, при этом в верхней части цилиндра создается разряжение, происходит всасывание атмосферного воздуха через отверстия 10 в цилиндр и цикл повторяется.
Таким образом, предлагаемая полезная модель по сравнению с прототипом является надежным средством индивидуального спасения без привлечения дополнительного персонала службы спасения, обеспечивает надежность и безопасность спускаемых объектов, а также удобно в использовании и хранении и может быть стационарно размещено в каждой квартире жилого высотного здания, например под окном, либо на балконе.