АЭРОСАНИ-АМФИБИЯ

Предлагаемая полезная модель относится к транспортным средствам, способным передвигаться как по суше, так и по воде, для преодоления болотистой местности, разливов рек, снежных заносов, мелководья, песчаных отмелей, водоемов, поросших камышами и кустарникам, при патрулировании, поисково-спасательных работах в труднодоступных местах.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели техническим решением являются аэросани-амфибия, содержащие лодку-лыжу, платформу, которая со всем, что на ней размещено, может совершать колебательные движения относительно лодки-лыжи, благодаря тому, что она установлена посредством амортизирующей подвески на лодке-лыже с наличием между ними амортизационного зазора, который по высоте имеет заглубление в образующую борта выемку в лодке-лыже, и с наличием бокового зазора между бортами лодки-лыжи и платформой для амортизирующих движений, (пат. РФ на полезную модель №191366, МПК B60F 3/00, опубл. 02.08.2019, Бюл. №22).
Недостатком данной конструкции является возможность попадания большого количества снега, воды, льда в образующую борта выемку в лодке-лыже через боковой зазор между бортами лодки-лыжи и платформой.
Задачей предлагаемой полезной модели является повышение эксплуатационных качеств аэросаней-амфибий, путем уменьшения попадания снега, воды, льда в образующую борта выемку в лодке-лыже через боковой зазор между бортами лодки-лыжи и платформой.
Для достижения указанного технического результата в аэросанях-амфибии, содержащих лодку-лыжу, платформу, которая со всем, что на ней размещено, может совершать колебательные движения относительно лодки-лыжи, благодаря тому, что она установлена посредством амортизирующей подвески на лодке-лыже с наличием между ними амортизационного зазора, который по высоте имеет заглубление в образующую борта выемку в лодке-лыже, и с наличием бокового зазора между бортами лодки-лыжи и платформой для амортизирующих движений, применены следующие новые признаки.
Имеется гибкий защитный фартук, закрывающий зазор между бортами лодки-лыжи и платформой путем их соединения между собой, позволяющий совершать им взаимные амортизирующие движения.
В частном случае защитный фартук выполнен из непромокаемой ткани.
На фиг. 1 изображен вид сбоку аэросаней-амфибий; на фиг. 2 - разрез по Α-A на фиг. 1; на фиг. 3 - узел крепления фартука в увеличенном виде.
Аэросани-амфибия для создания силы тяги содержат, например, воздушно-винтовой исполнительный орган 1 с приводом от двигателя внутреннего сгорания 2. Для размещения людей и грузов аэросани-амфибия могут содержать кабину 3.
Двигатель внутреннего сгорания 2, воздушно-винтовой исполнительный орган 1, кабина 3 размещены на платформе 4.
Имеется лодка-лыжа 5, которая для улучшения способности передвижения, как по суше, так и по воде, поскольку является лыжей, имеет скользящую поверхность плоской формы, но при этом, неся функцию лыжи, может иметь на скользящей поверхности локальные выступы и углубления. Боковые, задний и передний борта лодки-лыжи 5 образуют ее плавучий корпус, при этом носовая часть корпуса лодки-лыжи 5 может быть образована заостренным смыканием боковых сторон, либо загибом кверху скользящей поверхности, сопряженной с плоскими боковыми сторонами.
Платформа 4 со всем, что на ней размещено, может совершать колебательные движения относительно лодки-лыжи 5, благодаря тому, что она установлена посредством амортизирующей подвески на лодке-лыже 5 с наличием между ними амортизационного зазора, который по высоте имеет заглубление в образующую борта выемку в лодке-лыже 5, и с наличием бокового зазора между бортами лодки-лыжи 5 и платформой 4 для амортизирующих движений. Амортизационным зазором между платформой 4 и лодкой-лыжей 5 является пространство между ними, которое по высоте соответствует амортизационному ходу платформы 4 из максимально высокого в максимально низкое ее положение.
Амортизирующая подвеска, например, выполнена в виде подпружиненного рычага, функцию которого выполняет платформа 4, имеющая шарнирное соединение с лодкой-лыжей 5 в зоне ее переднего по ходу движения конца с осью 6 поворота, перпендикулярной направлению движения, и подпружиненная относительно лодки-лыжи 5, например, с помощью листовых рессор 7.
Имеется гибкий защитный фартук 8, закрывающий зазор между бортами лодки-лыжи 5 и платформой 4 путем их соединения между собой, позволяющий совершать им взаимные амортизирующие движения. В частном случае, защитный фартук 8 выполнен из непромокаемой ткани и соединяет между собой борта лодки-лыжи 5 и платформу 4 с помощью винтов 9 (фиг. 3).
Работают аэросани-амфибия следующим образом.
Лодка-лыжа 5 скользящей поверхностью передвигается по водной, снежной, ледовой поверхности, благодаря созданию силы тяги воздушно-винтовым исполнительным органом 1, приводимым в действие двигателем внутреннего сгорания 2. Вес платформы 4 передается на лодку-лыжу 5 посредством шарнирного соединения с осью 6 поворота и листовых рессор 7. При этом платформа 4 работает как рычаг с осью 6 поворота и совершает колебания относительно бортов лодки-лыжи 5. При этом происходит изменение величины зазора между платформой 4 и ботами лодки-лыжи 5, при котором происходит изгибание гибкого защитного фартука 8.
При передвижении под действием лодки-лыжи 5, а также, в частном случае под действием потоков воздуха от воздушно-винтового исполнительного органа 1, брызги, снег, куски льда попадают на платформу 4, но не способны проникнуть или проникают в меньшей степени в образующую борта выемку в лодке-лыже 5, так как это пространство защищено фартуком 8.
Таким образом, происходит повышение эксплуатационных качеств аэросаней-амфибий, путем уменьшения попадания снега, воды, льда в образующую борта выемку в лодке-лыже 5 через боковой зазор между бортами лодки-лыжи 5 и платформой 4.