СИСТЕМЫ И СПОСОБЫ НАГРЕВА СИСТЕМ ВПРЫСКА МОЧЕВИНЫ

1. Система, содержащая:
бак для хранения восстановителя, выполненный с возможностью хранения восстановителя для обработки выхлопных газов, образуемых в результате работы двигателя внутреннего сгорания;
дозатор, выполненный с возможностью получения восстановителя из бака для хранения и подачи некоторого количества восстановителя для впрыска в выхлопные газы;
теплообменный контур, образующий путь потока для теплоносителя, так что теплоноситель протекает через дозатор для теплового контакта с восстановителем в дозаторе, из дозатора в бак для хранения, через бак для хранения для теплового контакта с восстановителем в баке для хранения, из бака для хранения в дозатор и обратно через дозатор в обратный контур для возврата в дозатор; и
управляющий клапан в обратном контуре теплообменного контура, предназначенный для регулирования потока теплоносителя в пути потока.
2. Система по п. 1, в которой теплообменный контур дополнительно содержит в обратном контуре тепловой источник для нагрева теплоносителя перед возвратом теплоносителя в дозатор.
3. Система по п. 2, в которой тепловым источником является двигатель внутреннего сгорания, а теплоносителем является охладитель, получающий тепло в результате работы двигателя внутреннего сгорания.
4. Система по п. 2, в которой управляющий клапан расположен в теплообменном контуре после бака для хранения.
5. Система по п. 1, дополнительно содержащая насос для циркуляции теплоносителя в теплообменном контуре.
6. Система по п. 1, в которой восстановителем является раствор мочевины.
7. Система по п. 1, в которой теплообменный контур образует один путь потока для теплоносителя.
8. Система по п. 1, в которой управляющий клапан состоит из одного двухходового управляющего клапана в теплообменном контуре.
9. Система по п. 1, дополнительно содержащая впрыскиватель, соединенный с выхлопной системой, и дозатор, соединенный с впрыскивателем.
10. Система по п. 1, в которой теплоноситель на участке пути потока, проходящем обратно через дозатор в обратный контур, находится в тепловом контакте с восстановителем в дозаторе.
11. Система, содержащая:
двигатель внутреннего сгорания, содержащий выхлопную систему для получения выхлопных газов, образуемых в результате работы двигателя внутреннего сгорания;
систему подачи восстановителя, которая содержит бак для хранения восстановителя и дозатор восстановителя, при этом бак для хранения содержит восстановитель, подаваемый в дозатор для подачи в выхлопную систему для обработки выхлопных газов; и
теплообменную систему, содержащую теплообменный контур, выполненный с возможностью обеспечения пути потока для теплоносителя, нагреваемого, по меньшей мере частично, в результате работы двигателя внутреннего сгорания, при этом путь потока предназначен для обеспечения циркуляции теплоносителя с приведением в тепловой контакт теплоносителя с восстановителем в дозаторе перед приведением в тепловой контакт теплоносителя с восстановителем в баке для хранения, при этом теплообменная система дополнительно содержит управляющий клапан в пути потока для регулирования циркуляции теплоносителя.
12. Система по п. 11, в которой путь потока проходит через дозатор, из дозатора в бак для хранения, через бак для хранения, из бака для хранения в дозатор и обратно через дозатор в обратный контур для возврата в дозатор.
13. Система по п. 11, в которой восстановителем является раствор мочевины.
14. Система по п. 11, дополнительно содержащая впрыскиватель, соединенный с выхлопной системой, и дозатор, соединенный с впрыскивателем.
15. Система по п. 14, в которой выхлопная система содержит катализатор для селективного каталитического восстановления (SCR), а впрыскиватель соединен с выхлопной системой выше по потоку от катализатора для селективного каталитического восстановления (SCR).
16. Система по п. 11, дополнительно содержащая насос, обеспечивающий циркуляцию теплоносителя через путь потока теплообменного контура.
17. Система по п. 11, в которой теплообменный контур образует один путь потока для теплоносителя.
18. Система по п. 11, в которой управляющий клапан состоит из одного двухходового управляющего клапана в пути потока.
19. Система, содержащая:
двигатель внутреннего сгорания для сгорания топлива и образования потока выхлопных газов;
выхлопную систему, соединенную с двигателем внутреннего сгорания для получения потока выхлопных газов и выведения потока выхлопных газов в атмосферу, при этом выхлопная система содержит катализатор для селективного каталитического восстановления (SCR), обеспечивающий преобразование выбросов NOx в потоке выхлопных газов в присутствии восстановителя, впрыскиваемого в выхлопную систему выше по потоку от катализатора для селективного каталитического восстановления (SCR);
бак для хранения запасов восстановителя;
дозатор для получения восстановителя из бака для хранения и для подачи некоторого количества восстановителя для впрыска в выхлопную систему; и
теплообменный контур, образующий путь потока для теплоносителя, при этом путь потока содержит обратный участок, на котором теплоноситель нагревается, по меньшей мере частично, в результате работы двигателя внутреннего сгорания, при этом путь потока дополнительно обеспечивает одностороннее направление потока для теплоносителя, проходящего от обратного участка через дозатор, из дозатора через бак для хранения и из бака для хранения через дозатор на обратный участок, при этом путь потока обеспечивает теплообмен сначала между теплоносителем, нагреваемым от двигателя внутреннего сгорания, и восстановителем в дозаторе, а затем и восстановителем в баке для хранения.
20. Система по п. 19, дополнительно содержащая управляющий клапан на обратном участке для регулирования потока теплоносителя в пути потока.