ОХЛАДИТЕЛЬ РЕЦИРКУЛИРУЕМЫХ ГАЗОВ

Полезная модель относится к теплотехнике и может быть использована в автомобиле- и тракторостроении, в частности для охлаждения дизельных двигателей.
Наиболее близким по технической сути к полезной модели, которая заявляется, является теплообменник, который содержит корпус с входным и выходным коллекторами, подводящим и отводящим патрубками межтрубной среды, пучок труб, закрепленных в трубных решетках, и расположенные в межтрубном пространстве поперечные сегментные перегородки с отверстиями для труб (А.С. СССР №1575051, опубликованное 30.06.90. Бюл. №24, МПК F28D 7/00).
Такая конструкция теплообменника, когда поперечные сегментные перегородки установлены в корпусе перпендикулярно его горизонтальной оси, не обеспечивает достаточной теплопередачи между трубной и межтрубной средами.
В основу полезной модели поставлена задача создания охладителя рециркулируемых газов, в котором за счет расположения вмежтрубной среде зон с увеличенной и уменьшенной скоростями движения этой среды интенсифицируется теплопередача между трубной и межтрубной средами, повышается эффективность работы охладителя рециркулируемых газов, и дизельного двигателя в целом.
Поставленная задача решается тем, что охладитель рециркулируемых газов, содержащий корпус с входным и выходным коллекторами, подводящим и отводящим патрубками для межтрубной среды, размещенный внутри корпуса пучок труб, закрепленных в трубных решетках, и расположенные в межтрубном пространстве поперечные сегментные перегородки с отверстиями для труб, согласно полезной модели, поперечные сегментные перегородки установлены в корпусе под углом относительно вертикальной оси корпуса с чередованием положительного и отрицательного углового отклонения.
Кроме того, угол наклона поперечных сегментных перегородок относительно вертикальной оси корпуса находится в пределах от 10° до 30°.
Выполнение устройства со всеми существенными признаками позволяет создать в межтрубном пространстве зоны, в которых межтрубная среда имеет различные скорости движения. Так в зонах, где скорость движения межтрубной среды уменьшается, процесс теплопередачи проходит более полно за счет увеличения времени теплообмена между трубной (газом) и межтрубной средами. При этом зон с уменьшенной скоростью движения в устройстве образуется больше, чем зон с увеличенной скоростью движения межтрубной среды. Таким образом, такое зонирование скорости движения межтрубной среды интенсифицирует процесс теплообмена и, как результат, способствует повышению эффективности работы самого охладителя рециркулируемых газов.
Сущность предложенной полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 изображена схема охладителя рециркулируемых газов, фиг.2 - разрез А-А фиг.1, фиг 3 - схема поперечной сегментной перегородки.
Охладитель рециркулируемых газов содержит корпус 1 с входным и выходным коллекторами 2 и 3 соответственно, с размещенным в нем пучком труб 4, которые закреплены в трубных решетках 5. Под углом в межтрубном пространстве расположены поперечные сегментные перегородки 6, которые выполнены в виде усеченного эллипса с отверстиями 7 эллипсовидной формы для труб 4. К корпусу 1 присоединены подводящий и отводящий патрубки 8, 9 межтрубной среды соответственно.
Охладитель рециркулируемых газов работает следующим образом.
Газ через входной коллектор 2 поступает в пучок труб 4, протекает по ним, обмениваясь теплом с межтрубной средой и через выходной коллектор 3, отводится из охладителя рециркулируемых газов. Межтрубная среда входит в подводящий патрубок 8, проходит между трубами 4, корпусом 1 и выходит через отводящий патрубок 9. Направление движения межтрубной среды, ее скорость, зависят от установленного углового положения поперечных сегментных перегородок 6, что позволяет создать в межтрубном пространстве зоны с увеличенной и уменьшенной скоростью движения межтрубной среды.
Предлагаемая конструкция охладителя рециркулируемых газов обеспечивает интенсификацию теплообмена, что повышает не только эффективность его работы, но и КПД дизельного двигателя в целом.