ДНО РЕЗЕРВУАРА АМОРТИЗАТОРА

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к элементам амортизатора транспортных средств.
Известна нижняя крышка амортизатора, выполненная в виде чаши, содержащая плоскую нижнюю поверхность и наклонную ступенчатую боковую поверхность (см. патент № CN 204041823, МПК F16F 9/32; F16F 9/38, опубл. 21.07.2014).
Известна нижняя крышка демпфера, выполненная в виде чаши, содержащая плоскую нижнюю и наклонную боковую поверхности, при этом на боковой поверхности выполнено кольцевое углубление под клапан сжатия (см. патент № CN 204592121, МПК F16F 9/32, опубл. 29.11.2014).
Известные технические решения не обладают достаточными эксплуатационными качествами.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является дно резервуара гидравлического амортизатора, выполненное в виде тарелки, на верхней поверхности которой выполнено углубление квадратной формы, центр пересечения диагоналей которого находится на расстоянии от центра дна резервуара, равном радиусу нижней поверхности клапана сжатия, а края углубления имеют скругления (см. патент № RU 177593, МПК F16F 9/34; F16F 9/18, опубл. 01.03.2018).
Недостатками известного дна резервуара гидравлического амортизатора являются низкие эксплуатационные качества, из-за не достаточного центрирования дна относительно резервуара, что может привести к возникновению перекоса деталей амортизатора и, как следствие, заклиниванию штока в цилиндре амортизатора и не правильной работы амортизатора.
Поставлена задача создать простую конструкцию дна резервуара амортизатора, обеспечивающую высокие эксплуатационные качества амортизатора.
Технический результат совпадает с поставленной задачей, и достигается за счет того, что дно резервуара амортизатора, выполненное с углублением на внутренней поверхности, выполнено в виде стакана, при этом боковая стенка стакана выполнена в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх.
Выполнение дна резервуара в виде стакана, а боковой стенки в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх, обеспечивает центрирование дна относительно резервуара при сборке амортизатора, что обеспечивает высокие эксплуатационные качества амортизатора в целом. Таким образом, технический результат достигнут.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели «новизна».
Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежами:
фиг. 1 - дно резервуара амортизатора, общий вид;
фиг. 2 - то же, в разрезе.
Дно резервуара амортизатора выполнено из металла в виде стакана с боковой стенкой 1 и донной частью. Донная часть имеет плоскую поверхность 2 и коническую поверхность 3. Дно может быть изготовлено из высокопрочного композитного материала.
На внутренней конической поверхности 3 выполнено углубление 4 прямоугольной формы, которое при установке клапана сжатия образует перепускной канал для рабочей жидкости. Углубление 4 может быть выполнено многоканальным. Углубление 4 выполнено на всю высоту конической поверхности 3, а именно от донной плоской поверхности 2 до боковой стенки 1 стакана. Такое выполнение дна резервуара позволяет применить в амортизаторах клапаны сжатия разной высоты. Прямоугольная форма углубления 4 не создает сопротивления и не способствует завихрению рабочей жидкости в гидравлических амортизаторах.
Боковая стенка 1 стакана выполнена в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх, что обеспечивает быстрый монтаж с резервуаром и центрирование, позволяющие повысить эксплуатационные качества амортизатора.
Заявляемое техническое решение позволило создать простую конструкцию дна резервуара амортизатора, обеспечивающую высокие эксплуатационные качества амортизатора.
Заявляемое дно резервуара амортизатора изготовлено на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных материалов и технологий.