АВТОМОБИЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ИЛИ ГИБРИДНЫМ ПРИВОДОМ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ СЪЕМНЫХ МОДУЛЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Автомобильное транспортное средство с электрическим или гибридным приводом (V) с системой модульной аккумуляторной батареи, содержащей, по меньшей мере, один стационарный модуль (B1) аккумуляторной батареи, постоянно установленный на борту транспортного средства (V), по меньшей мере, один съемный модуль (B2) аккумуляторной батареи и систему (BMS) управления аккумуляторной батареей, выполненную с возможностью управления работой упомянутых модулей (B1, B2) аккумуляторной батареи,
в котором упомянутый, по меньшей мере, один съемный модуль (B2) аккумуляторной батареи содержит наружную оболочку (10), первую теплопроводящую пластину (14), помещенную внутри упомянутой оболочки (10), по меньшей мере, один перезаряжаемый аккумуляторный блок (12), который помещен внутри упомянутой оболочки (10) и установлен в контакте с упомянутой первой пластиной (14), внутренний контур, который продолжается внутри упомянутой первой пластины (14) и заполнен теплообменной текучей средой, и вторую теплопроводящую пластину (22), которая выполнена с возможностью сообщения по текучей среде с упомянутым внутренним контуром так, чтобы теплообменная текучая среда протекала через нее в упомянутом внутреннем контуре, и которая выполнена с внешней поверхностью (22а) за пределами упомянутой оболочки (10), и
в котором такое автомобильное транспортное средство содержит вспомогательный охлаждающий контур (28), имеющий, по меньшей мере, одну пластину (26) непосредственного испарения, которая прикреплена к автомобильному транспортному средству (V) и выполнена с возможностью контакта с упомянутой второй пластиной (22) упомянутого, по меньшей мере, одного съемного модуля (B2) аккумуляторной батареи, когда упомянутый, по меньшей мере, один съемный модуль (B2) аккумуляторной батареи установлен на автомобильном транспортном средстве (V).
2. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором упомянутый, по меньшей мере, один съемный модуль (B2) аккумуляторной батареи дополнительно содержит насос (16), который помещен внутри упомянутой оболочки (10) и выполнен с возможностью принуждения теплообменной текучей среды к протеканию в упомянутом внутреннем контуре.
3. Автомобильное транспортное средство по п. 2, в котором упомянутый, по меньшей мере, один съемный модуль (B2) аккумуляторной батареи дополнительно содержит измерительное средство, обеспечивающее сигнал, указывающий на температуру упомянутого, по меньшей мере, одного аккумуляторного блока (12), и электрическое или электронное средство (N) подключения, выполненное с возможностью передачи сигнала, подаваемого упомянутым измерительным средством в упомянутую систему (BMS) управления аккумуляторной батареей и с возможностью питания упомянутого насоса (16).
4. Автомобильное транспортное средство по любому из предшествующих пунктов, в котором упомянутый вспомогательный охлаждающий контур (28) дополнительно содержит терморегулирующий вентиль (30), установленный последовательно с упомянутой, по меньшей мере, одной пластиной (26) непосредственного испарения.
5. Автомобильное транспортное средство по любому из предшествующих пунктов, дополнительно содержащее основной охлаждающий контур (36) для кондиционирования воздуха в пассажирском салоне автомобильного транспортного средства, в котором упомянутый вспомогательный охлаждающий контур (28) подключен к упомянутому основному охлаждающему контуру (36) посредством клапанных средств (32, 34) управления расходом для управления потоком охлаждающего газа между упомянутым основным охлаждающим контуром (36) и упомянутым вспомогательным охлаждающим контуром (28).
6. Автомобильное транспортное средство по п. 5, в котором упомянутая система (BMS) управления аккумуляторной батареей выполнена с возможностью управления упомянутыми клапанными средствами (32, 34) управления расходом так, чтобы ввести упомянутый основной охлаждающий контур (36) в сообщение по текучей среде с упомянутым вспомогательным охлаждающим контуром (28) когда, по меньшей мере, один съемный модуль (B2) аккумуляторной батареи установлен в автомобильном транспортном средстве (V).