ВПРЫСК ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА С EGR (РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТРУБКИ ВЕНТУРИ

1. Конструкция для предварительного смешивания потока газа и топлива, содержащая:
воздуховод, имеющий впускное отверстие для первого потока газа, и через который воздух течет в двигатель, причем вышеупомянутый воздуховод имеет суженную часть;
корпус клапана, выполненный с возможностью перемещения в продольном направлении воздуховода для достижения переменного эффекта Вентури, и, таким образом, переменного всасывания; и
один или несколько топливных инжекторов для впрыска топлива в воздуховод, причем один или несколько топливных инжекторов размещены либо в корпусе клапана, либо перед ним;
при этом топливо, впрыскиваемое в воздуховод, смешивается с потоком газа для создания смеси до момента, когда вышеупомянутая смесь втечет в двигатель для сгорания.
2. Конструкция по п.1, в которой топливо является дизельным топливом.
3. Конструкция по п.1, в которой, по меньшей мере, один из одного или нескольких топливных инжекторов является смежным с воздуховодом.
4. Конструкция по п.1, в которой, по меньшей мере, один из одного или нескольких топливных инжекторов является смежным с корпусом клапана.
5. Конструкция по п.1, в которой смесь внутри воздуховода не является горючей.
6. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая один или несколько цилиндров, причем смесь затекает в один или несколько цилиндров и дополнительное количество топлива впрыскивается в один или несколько цилиндров для сгорания смеси.
7. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая:
подающую часть, имеющую впускное отверстие, смежное с воздуховодом, для ввода второго потока газа в воздуховод;
в которой впускное отверстие находится либо в клапане, либо перед ним; и
первый и второй потоки газа смешиваются с топливом для создания смеси.
8. Конструкция по п.7, в которой первый поток газа и второй поток газа содержат входной поток и поток рециркулируемых выхлопных газов.
9. Конструкция по п.7, в которой зона смешивания создана посредством смешивания первого и второго потоков газа.
10. Конструкция по п.9, в которой топливо впрыскивается в зону смешивания.
11. Конструкция по п.7, в которой корпус клапана проникает в плоскость, перпендикулярную к продольной оси подающей части во впускном отверстии.
12. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая:
привод, который перемещает корпус клапана вперед и назад в воздуховоде;
в которой корпус клапана и подающая часть определяют между собой трубку Вентури.
13. Система по п.1, в которой суженная часть вышеупомянутого воздуховода является конусообразной.
14. Система по п.1, в которой конец вышеупомянутого корпуса клапана, устанавливаемого в суженной части вышеупомянутого воздуховода, является конусообразным.
15. Система по п.14, в которой вышеупомянутый корпус клапана имеет второй конец, находящийся перед вышеупомянутым конусообразным концом, и в которой вышеупомянутый второй конец является яйцевидным.
16. Система по п.1, в которой:
суженная часть вышеупомянутого воздуховода имеет минимальный диаметр;
вышеупомянутый корпус клапана имеет максимальный диаметр;
и максимальный диаметр вышеупомянутого корпуса клапана имеет, по меньшей мере, такие размеры, как минимальный диаметр вышеупомянутого воздуховода.
17. Система по п.16, в которой вышеупомянутый корпус клапана может двигаться через суженную часть вышеупомянутого воздуховода до момента, когда площадь поперечного разреза суженной части полностью закрыта.
18. Конструкция, для предварительного смешивания потока газа и топлива, содержащая:
воздуховод, имеющий впускное отверстие для первого потока газа, и через который воздух течет в двигатель, причем вышеупомянутый воздуховод имеет суженную часть;
корпус клапана, выполненный с возможностью перемещения в продольном направлении воздуховода для достижения переменного эффекта Вентури, и, таким образом, переменного всасывания;
подающую часть, имеющую впускное отверстие, смежное с воздуховодом для ввода второго потока газа в воздуховод, причем подающая часть размещена либо в корпусе клапана, либо перед ним, и
один или несколько топливных инжекторов для впрыска топлива в воздуховод, причем один или несколько топливных инжекторов размещены либо в корпусе клапана, либо перед ним;
в которой топливо, впрыскиваемое в воздуховод, смешивается с потоками газов для создания смеси до того, когда смесь втечет в двигатель для сгорания.
19. Конструкция по п.18, в которой топливо является дизельным топливом.
20. Конструкция по п.18, в которой, по меньшей мере, один из одного или нескольких топливных инжекторов является смежным с воздуховодом.
21. Конструкция по п.18, в которой, по меньшей мере, один из одного или нескольких топливных инжекторов является смежным с корпусом клапана.
22. Конструкция по п.18, в которой смесь внутри воздуховода не является горючей.
23. Структура по п.18, дополнительно содержащая один или несколько цилиндров, в которых смесь втекает в один или несколько цилиндров, и дополнительное количество топлива впрыскивается в один или несколько цилиндров для сгорания смеси.
24. Конструкция по п.18, в которой первый поток газа и второй поток газа содержат входной поток и поток рециркулируемых выхлопных газов.
25. Конструкция по п.18, дополнительно содержащая:
привод, который перемещает корпус клапана вперед и назад в воздуховоде;
в которой корпус клапана и подающая часть определяют между собой трубку Вентури.
26. Способ предварительного смешивания потока газов и топлива, содержащий этапы, на которых:
подают первый поток газа в двигатель через воздуховод, имеющий суженную часть;
размещают корпус клапана в продольном направлении в воздуховоде для достижения переменного эффекта Вентури, и, таким образом, переменного всасывания; и
впрыскивают топливо в воздуховод в положении либо в корпусе клапана, либо перед ним;
в котором топливо, впрыскиваемое в воздуховод, смешивается с потоком газа для создания смеси до того, когда вышеупомянутая смесь втечет в двигатель для сгорания.
27. Способ по п.26, дополнительно содержащий этап, на котором:
подают второй поток газа в воздуховод при помощи подающей части, имеющей впускное отверстие, смежное с воздуховодом;
в котором впускное отверстие находится либо в корпусе клапана, либо перед ним, и первый и второй потоки газа смешиваются с топливом для создания смеси.
28. Способ по п.27, в котором первый поток газа и второй поток газа содержат входной поток и поток рециркулируемых выхлопных газов.
29. Способ по п.26, в котором топливо является дизельным топливом.
30. Способ по п.26, в котором топливо впрыскивается при помощи одного или нескольких топливных инжекторов, и, по меньшей мере, один из одного или нескольких топливных инжекторов является смежным с воздуховодом.
31. Способ по п.26, в котором топливо впрыскивается при помощи одного или нескольких топливных инжекторов, и, по меньшей мере, один из одного или нескольких топливных инжекторов является смежным с корпусом клапана.
32. Способ по п.26, в котором смесь не является горючей в воздуховоде.
33. Способ по п.26, в котором смесь течет в один или несколько цилиндров, дополнительно содержащий этап впрыска дополнительного количества топлива в один или несколько цилиндров для сгорания смеси.