ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С УСТРОЙСТВОМ МОДЕЛИРОВАНИЯ РАБОТЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1. Транспортное средство, имеющее электрический мотор (10) с трансмиссией (11), снабженной постоянным передаточным числом, соединенной с движителем (12), которое содержит виртуальную коробку (13) передач, содержащую микропроцессорное устройство (14), функционально связанное с помощью интерфейса с указанным мотором (10) и запрограммированное для управления и проверки создания крутящего момента (Co) на валу мотора (10), с ограничением на выходе мотора (10) максимальной угловой скорости (n) и максимального крутящего момента (C), изменяемых по заранее определенному принципу, отличающееся тем, что указанный максимальный крутящий момент (C) и максимальная скорость (n) являются изменяемыми в соответствии с несколькими передаточными числами (i1; i2; i3; …in), запрограммированными по желанию пользователем.
2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что указанный максимальный крутящий момент (C) и максимальная скорость (n) являются изменяемыми при сохранении мощности постоянной.
3. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что указанное микропроцессорное устройство (14) управляет параметрами функционирования электрического мотора (10), способного создавать противодействующую мощность.
4 Транспортное средство по п. 3, отличающееся тем, что указанная противодействующая сила имеет изменяемую интенсивность, при этом указанная изменяемость относится к состоянию виртуальной передачи, используемой в данный момент в транспортном средстве (1).
5. Транспортное средство по п. 2 или 3, отличающееся тем, что указанная противодействующая мощность используется для торможения транспортного средства.
6. Транспортное средство, по п. 2 или 3, отличающееся тем, что указанная противодействующая мощность моделирует переключение на пониженную передачу.
7. Транспортное средство по п. 2 или 3, отличающееся тем, что указанная противодействующая мощность моделирует торможение двигателем, вызванное естественным трением в двигателе внутреннего сгорания.
8. Транспортное средство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что параметры создания крутящего момента (Co) на валу указанного мотора (10) управляются в зависимости от воспроизведения по меньшей мере указанного крутящего момента (Co) на валу с моделированием принципа прогрессии при ускорении настоящего транспортного средства, имеющего предварительно установленные виртуальные условия функционирования в управляющей программе указанного микропроцессорного устройства (14).
9. Транспортное средство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что указанное микропроцессорное устройство (14) управляет параметрами функционирования электрического мотора (10), моделируя сцепление и расцепление механической фрикционной муфты.
10. Транспортное средство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что, содержит средства (16) воспроизведения звука, которые, в зависимости от текущих условий мотора (10), воспроизводят согласованные звуки, соответствующие звуковому спектру настоящего двигателя (10) внутреннего сгорания в тех же условиях.
11. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что указанный максимальный крутящий момент (C) и максимальная скорость (n) являются изменяемыми в соответствии с дискретными передаточными числами (i1; i2; i3; …in).
12. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что указанный максимальный крутящий момент (C) и максимальная скорость (n) являются изменяемыми в соответствии с непрерывно модулируемым передаточным числом (i).
13. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что является движимым с перемещением на колесах (12).
14. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что содержит средства (15) выбора для выбора передаточного числа виртуальной коробки передач (i1; i2; i3; …in) для максимального крутящего момента и максимальной скорости (n) на входе указанной трансмиссии (11).
15. Транспортное средство по п. 14, отличающееся тем, что указанные средства (15) выбора могут быть активированы автоматической командой.
16. Транспортное средство по п. 14, отличающееся тем, что указанные средства (15) выбора могут быть активированы преднамеренной командой водителя транспортного средства.