КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ РЕАКТИВНЫХ ШТАНГ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к узлам крепления реактивных штанг транспортных средств.
Известен узел крепления реактивных штанг, основной деталью которого является кронштейн, представляющий собой цельную литую деталь, на тыльной поверхности которой имеются четыре отверстия для крепления на площадке моста транспортного средства с помощью болтов. К передней части кронштейна прилиты четыре бобышки (попарно расположенные под углом) с резьбовыми отверстиями для крепления одних из концов реактивных штанг с помощью болтов (Задняя подвеска КАМАЗ-5308, https://dim-auto.ru/catalog/kamaz/5308-56554/ustanovka-zadnej-podveski-5308-2900002-40-3227218, дата обращения 24.10.2019 г.).
Известная конструкция является ненадежной в связи с тем, что болты крепления штанг к кронштейну и болты крепления кронштейна к мосту располагаются горизонтально. В таком случае места креплений испытывают большие нагрузки, что может привести к быстрой поломке всего узла.
Известна подвеска транспортного средства со стяжкой, в котором кронштейн представляет собой цельнолитую деталь. Кронштейн содержит основание с четырьмя отверстиями, предназначенными для крепления к мосту, и выступающую вниз относительно поверхности основания крепежную часть, имеющую U-образные пазы с отверстиями для крепления реактивных штанг (см. патент RU №111482, МПК B60G 11/26 (2006.01), опубл. 20.12.2011 г.).
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является кронштейн транспортного средства, содержащий основание с боковинами и установочными отверстиями, предназначенными для крепления к мосту, и выступающую вниз относительно поверхности основания крепежную часть, выполненную со сквозными отверстиями, предназначенными для крепления к мосту, и имеющую U-образные пазы с отверстиями для крепления шарниров штанг, ребра жесткости, а также элементы для крепления тормозных камер, выполненные V-образной формы с отверстиями на концах (см. свидетельство РФ №190807, МПК B60G 7/02 (2006.01), B60G 5/00 (2006.01), опубл. 12.07.2019).
Конструкции известных технических решений имеют недостаточную эксплуатационную надежность.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является повышение эксплуатационной надежности кронштейна крепления реактивных штанг.
Для решения поставленной задачи в кронштейне крепления реактивных штанг, выполненном цельнолитым, содержащем основание с отверстиями, предназначенными для крепления к мосту, и выступающую вверх относительно поверхности основания крепежную часть, имеющую U-образные пазы с отверстиями для крепления реактивных штанг и бобышки, выполненные со сквозными отверстиями для крепления к мосту, на нижней поверхности основания выполнен фиксатор для посадки кронштейна на мост. В частном случае на верхней поверхности основания выполнены глухие отверстия, предназначенные для крепления жгутов.
Совокупность существенных признаков, заключающаяся в том, что на нижней поверхности основания выполнен фиксатор для посадки кронштейна на мост, позволила увеличить прочность и надежность конструкции и долговечность соединительных крепежных элементов, так как фиксатор принимает на себя большую часть нагрузки, которую испытывают крепежные элементы (шпильки) в связи с тем, что мост тянет посредством кронштейна реактивные штанги к себе. Как следствие, повышается эксплуатационную надежность кронштейна реактивных штанг.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
фиг. 1 - кронштейн крепления реактивных штанг, вид сверху;
фиг. 2 - то же, вид снизу;
фиг. 3 - узел крепления реактивных штанг в сборе с мостом и правым лонжероном рамы.
Кронштейн крепления, выполненный цельнолитым, содержит основание 1 с тремя отверстиями 2, предназначенными для крепления через них кронштейна к мосту 3, и выступающую вверх относительно поверхности основания крепежную часть 4. Крепежная часть 4 имеет U-образные пазы 5 с выполненными на торцах боковых стенок пазов 5 глухими резьбовыми отверстиями 6 для крепления реактивных штанг 7 и три бобышки 8, выполненные со сквозными отверстиями 9 для крепления через них кронштейна к мосту 3. На нижней поверхности основания 1 выполнен фиксатор 10 для посадки кронштейна в отверстие (не показано) на мосту 3. На верхней поверхности основания 1 выполнены глухие отверстия 11 для крепления жгутов.
Заявляемое техническое решение позволяет повысить эксплуатационную надежность кронштейна крепления реактивных штанг.
Заявляемое техническое решение возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.