СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОРМОЗОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Полезная модель относится к оборудованию для испытания тормозных систем и предназначена для определения тормозного усилия автомобилей, колесных тракторов и других автотранспортных средств.
Известен стенд для диагностирования тормозного усилия СТН 16000.01 ГАРО г. Москва, имеющий роликовую основу и ряд подобных стендов для диагностики тормозов транспортных средств. Например, известно техническое решение (патент RU №66726, В60Т 17.22.2007), по которому стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств содержит два стола для установки колеса испытываемой оси автотранспортного средства, причем каждый стол оснащен катками для перемещения в продольном направлении от привода, выполненного в виде силового пневматического цилиндра, корпус которого соединен со столом, а шток - с основанием (RU №66726, В60Т 17.22.2007). Недостатки: стол, установленный на четырех катках, недостаточно устойчив. Крепление к столу четырех массивных катков существенно увеличивает его инерционность, снижает точность контроля и требует использования мощного пневмоцилиндра. Очень велика нагрузка от веса автомобиля на подшипники катков, что снижает надежность работы и долговечность стенда.
Наиболее близким аналогом является техническое решение (патент RU №105238 от 10.01.2011 г.), по которому стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств, содержит два стола для установки колеса испытываемой оси автотранспортного средства. Причем каждый стол выполнен подвижным по основанию в продольном направлении от привода, выполненного в виде двух силовых иневмоцилиндров и тремя рольгангами, смонтированными на основании под каждым столом, а силовые пневмоцилиндры размещены в промежутках между этими рольгангами. Недостатками аналога являются недостаточная долговечность и производительность, связанная с использованием рольгангов.
Недостатки устраняет заявляемая полезная модель.
Для этого предлагается следующая конструкция. Стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств содержит стол для установки колес испытуемой оси автотранспортного средства, при этом стол выполнен по основанию подвижным в продольном направлении от привода в виде двух силовых пневмоцилиндров, расположенных в коробе под столом, а вместо рольгангов стол оснащен шариковыми направляющими, обеспечивающими свободное перемещение стола. Шариковые направляющие имеют более низкий вес, обеспечивают более высокую долговечность и производительность. Для обеспечения горизонтального перемещения стола вдоль обеих крайних шариковых направляющих дополнительно установлены опорные планки, каждая из которых имеет подшипники, перемещение которых ограничено направляющими пластинами. Это позволяет столу совершать перемещения вдоль шариковых направляющих по их закрепленному основанию.
Отличия от прототипа: вместо рольгангов используются шариковые направляющие, конструкция шариковых направляющих намного проще в исполнении рольгангов, опорные планки с подшипниками обеспечивают горизонтальное перемещение стола.
Преимущества заявляемой конструкции: позволяет уменьшить габариты стенда, снизить материалоемкость, трудоемкость изготовления стенда. Изменяя количество шариков в сепараторах шариковых направляющих, появляется возможность повысить в широких пределах грузоподъемность стенда, значительно увеличивается срок эксплуатации и долговечность стенда, упрощается ремонт и обслуживание стенда.
Технический результат - повышение долговечности стенда для диагностирования тормозов автотранспортных средств.
Технический результат достигается за счет конструкции стенда дли диагностирования тормозов автотранспортных средств, содержащей стол, который выполнен подвижным по основанию в продольном направлении от привода, выполненного в виде силового пневматического цилиндра, стол расположен на трех шариковых направляющих, установленных на основании под столом, и оснащен двумя силовыми пневматическими цилиндрами, установленными в промежутках между шариковыми направляющими, при этом стол вдоль крайних шариковых направляющих оснащен опорными планками, на которые установлены подшипники, зафиксированные в направляющих пластинах.
Сущность заявляемого технического решения поясняют изображения на фиг. 1, 2.
Фиг. 1. Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств со снятым столом (вид сверху);
фиг. 2.Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств в разрезе
А-А,
где 1 - стол;
2 - короб;
3 - шариковые направляющие;
4 - основание;
5 - пневмоцилиндры:
6 - опорные планки;
7 - подшипники опорной планки;
8 - направляющая пластина для фиксирования подшипника опорной планки. Пример осуществления.
Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств содержит стол 1 для установки колес испытуемой оси автотранспортного средства, который расположен в коробе 2. Стол 1 установлен на трех шариковых направляющих 3, расположенных на основаниях 4, что дает возможность перемещения стола 1 в горизонтальной плоскости. В коробе 2 расположены два пневмоцилиндра 5, закрепленные в коробе 2 и к столу 1 за основание и шток соответственно, что обеспечивает возможность продольного перемещения стола 1 в коробе 2. К опорам 4, установленным вдоль крайних шариковых направляющих 3, установлены опорные планки с подшипником 7, фиксированным в направляющих пластинах 8, соответственно по два подшипника 7 на каждой опорной планке 6. Опорные планки 6 с подшипниками 7 перемещаются свободно по основаниям 4, что позволяет выполнять перемещение стола 1 только строго в горизонтальном направлении вдоль осей пневмоцилиндров 5 (оси X).
Таким образом, стол 1 стенда выполнен подвижным по основанию в продольном направлении от привода в виде двух силовых пневмоцилиндров 5, расположенного под столом 1 в коробе 2. Стол 1 оснащен шариковыми направляющими 3, обеспечивающими свободное перемещение стола 1. Для обеспечения строго горизонтального перемещения стола 1 вдоль оси X стол 1 оснащен в крайних положениях двумя опорными планками 6, оснащенными подшипниками 7, которые обеспечивают свободное скольжение стола 1 по крайним опорным планкам 6 направляющих. Подшипник 7 зафиксирован направляющей пластиной 8.
В процессе эксплуатации стенда автомобиль устанавливают колесами на стол. Производится подача сжатого воздуха в систему стенда для диагностирования тормозов автотранспортных средств, и при помощи датчика производится замер тормозного усилия на колеса автомобиля. Для определения тормозного усилия колес другой оси автотранспортного средства требуется установить автотранспортное средство другой парой колес на стол стенда для диагностирования тормозов, и произвести вновь измерения.
Назначение устройства: стенд для диагностики тормозов автотранспортного средства позволяет измерить размер тормозного усилия на колесах и выявить дефекты.
Заявляемая конструкция позволяет уменьшить габариты и вес стенда, исключить возможность перекоса стола в момент работы, упростить конструкцию стенда, снизить материалоемкость изготовления стенда, а также позволяет в широких пределах изменять грузоподъемность испытуемых тормозных систем транспортных средств, повысить долговечность работы стенда за счет варьирования расположения шариков в сепараторе направляющих, упростить сроки и возможности ремонта и обслуживания стенда.