Упор боковой полимерный промежуточного рельсового скрепления

Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройству крепления рельсов бесстыкового пути на железобетонном основании с помощью пружинных стальных клемм.
Известна система для крепления рельса и направляющая пластина для указанной системы, направляющая пластина, содержащая поверхность прилегания на торцевой стороне, сопряженной с подошвой рельса, поверхность скольжения на верхней стороне, примыкающую к поверхности прилегания, причем на поверхности скольжения расположен упор, к которому прилегает переходная деталь в положении предварительного монтажа (см. патент RU 2541558 С2, МПК Е01В 9/30 (2006.01), Е01В 9/48 (2006.01), дата публикации 20.02.2015 г.).
Известная направляющая пластина крепежного узла промежуточного рельсового скрепления имеет недостаточную надежность, обусловленную конструктивным выполнением и размерами направляющей пластины.
Наиболее близкой к предлагаемой полезной модели по совокупности существенных признаков является упор боковой полимерный промежуточного рельсового скрепления, выполненный в виде пластины со сквозным отверстием для крепежного элемента, на верхней поверхности которой расположены упорный выступ, направленный вверх и расположенный на одном конце пластины, направляющий выступ, направленный вниз и расположенный на противоположном конце пластины, ограничительный выступ для фиксации и прижатия клеммы в рабочем положении и для ограничения сверхнормативной затяжки крепежного элемента, ребра жесткости для фиксации клеммы от разворота, соединенные с упорным выступом, при этом верхняя часть пластины имеет площадку для расположения концов клеммы (см. патент RU 210108 U1, МПК Е01В 9/30 (2006.01), дата публикации 19.08.2021).
Данный упор боковой полимерный промежуточного рельсового скрепления имеет недостаточную надежность, обусловленную конструктивным выполнением упора.
Задачей предлагаемой полезной модели является создание упора бокового полимерного промежуточного рельсового скрепления, позволяющего продлить срок службы крепежного узла рельсового скрепления, путем повышения надежности упора.
Техническим результатом при использовании предлагаемой полезной модели является продление срока службы крепежного узла рельсового скрепления, путем повышения надежности упора и его ресурса с одновременным увеличением интервалов технического обслуживания.
Указанный технический результат достигается тем, что в упоре бокового полимерного промежуточного рельсового скрепления выполненного в виде пластины со сквозным отверстием для крепежного элемента, на поверхности которой установлены упорный выступ, направленный вверх и расположенный на одном конце пластины, направляющий выступ, направленный вниз и расположенный на противоположном конце пластины, ограничительный выступ для фиксации и прижатия клеммы и упора в рабочем положении и для ограничения сверхнормативной затяжки крепежного элемента, ребра жесткости для фиксации клеммы от разворота, соединенных с упорным выступом, при этом верхняя часть пластины имеет площадку для расположения концов клеммы и выполнена из двух частей - прямоугольной с направляющим выступом, направленным вниз и близкой к трапециевидной форме части с упорным выступом, причем площадка для расположения концов клеммы, выполнена наклонной и переходящей в паз, скругленной по радиусу и снабжена дополнительным ребром жесткости, расположенным по оси симметрии пластины на наклонной части площадки для расположения концов клеммы.
Предпочтительно, кроме того, что ограничительный выступ для фиксации и прижатия клеммы в рабочем положении и для ограничения сверхнормативной затяжки крепежного элемента имеет в плане форму скругленного прямоугольника.
Предпочтительно, кроме того, что длина прямоугольной части с направляющим выступом меньше длины части близкой к трапециевидной форме части с упорным выступом.
Предпочтительно, кроме того, что ширина части близкой к трапециевидной форме части с упорным выступом, больше ширины прямоугольной части.
Предпочтительно, кроме того, паз на прямоугольной части верхней поверхности выполнен по всей ширине прямоугольной части.
Предпочтительно, кроме того, что направляющий выступ, направленный вниз, выполнен из не менее четырех частей, расположенных по краям прямоугольной части, симметрично относительно вертикальной оси пластины.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен упор боковой полимерный промежуточного рельсового скрепления, общий вид;
на фиг. 2 изображен разрез А-А на фиг. 1;
на фиг. 3 изображен вид Б на фиг. 1;
на фиг. 4 изображен выносной элемент В на фиг. 2.
Упор боковой полимерный промежуточного рельсового скрепления выполнен в виде пластины со сквозным отверстием 1 для крепежного элемента, на верхней поверхности которой расположены упорный выступ 2, направленный вверх и расположенный на одном конце (крае) пластины, направляющий выступ 3, направленный вниз и расположенный на противоположном конце пластины, ограничительный выступ 4 для фиксации и прижатия клеммы в рабочем положении и для ограничения сверхнормативной затяжки крепежного элемента, ребра 5 жесткости для фиксации клеммы от разворота, соединенные с упорным выступом 2, при этом верхняя часть пластины имеет площадку 6 для расположения концов клеммы.
Пластина выполнена из двух частей - прямоугольной части 7 с направляющим выступом 3, и части 8 с упорным выступом 2 близкой к трапециевидной форме.
Длина прямоугольной части 7 с направляющим выступом 3 меньше длины части 8 близкой к трапециевидной форме с упорным выступом 2, соотношение величин длин L к L1 составляет, например, примерно, 0,6, а ширина а1 части 8 больше ширины а прямоугольной части 7, причем соотношение величин ширины составляет, например, примерно, 1,2.
Выполнение пластина выполнена из двух частей, соотношение длин и ширины этих частей позволяет получить максимальную площадь контакта клеммы с рельсом и равномерное распределение передаваемой от клеммы к шпале нагрузки, что обеспечивает надежность крепления рельсов к железобетонным шпалам, увеличивает срока служб промежуточного рельсового скрепления с одновременным увеличением интервалов технического обслуживания.
Площадка 6 для расположения концов клеммы, выполнена наклонной на прямоугольной части 7 с переходом в скругленный по радиусу паз 9, расположенный по всей ширине прямоугольной части 7. Площадка 6 снабжена дополнительным ребром 10 жесткости, расположенным по оси симметрии пластины на наклонной части площадки для расположения концов клеммы.
Данный признак позволяет получить дополнительную надежность упора бокового полимерного обусловленную повышение прочности упора и тем самым повышая надежность рельсового скрепления.
Ограничительный выступ 4 для фиксации и прижатия клеммы в рабочем положении и для ограничения сверхнормативной затяжки крепежного элемента имеет в плане форму скругленного прямоугольника, выполнен как едино целое и расположен вокруг отверстия 1 для крепежного элемента.
Данный признак позволяет получить дополнительную надежность упора бокового полимерного, обусловленную увеличением пощади контакта поверхности ограничительного выступа 4 с крепежным элементом.
Направляющий выступ 3 выполнен из не менее четырех частей, расположенных по краям прямоугольной части 7, симметрично относительно вертикальной оси пластины.
Такое конструктивное выполнение направляющего выступа 3 повышает равномерно распределить нагрузку, передаваемую на упор от рельса на железобетонное основание, увеличить срок службы упора и тем самым повысить надежность рельсового скрепления.
Упор боковой полимерный промежуточного рельсового скрепления выполнен из пластмассы, например, из термопластичного конструкционного полимерного материала.
Упор боковой полимерный промежуточного рельсового скрепления используют следующим образом.
На шпалу укладывают подрельсовые прокладки, затем устанавливают упоры. Далее при необходимости осуществляют транспортировку шпалы со скреплением, для чего производят установку В-образной клеммы в упор в монтажное положение, в сквозное отверстие 1 упора ставят шуруп с шайбой и закручивают с усилием до прижатия клеммой упора, а упором - прокладки.
При использовании заявленной полезной модели каждый отличительный существенный признак формулы полезной модели влияет на достижение технического результата, т.к. выявлена и описана причинно-следственная связь между техническим результатом и совокупностью отличительных существенных признаков полезной модели.
Наличие отличительных существенных признаков полезной модели в техническом решении позволяет достичь при использовании заявленный технический результат: продление срока службы крепежного узла рельсового скрепления, путем повышения надежности упора с одновременным увеличением интервалов технического обслуживания.