СЪЕМНОЕ ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПО ЗАМЕРЗШИМ ВОДОЕМАМ И ОТКРЫТЫМ ВОДНЫМ ПРЕГРАДАМ

Полезная модель относится к транспортной технике, в частности, к устройствам, повышающим безопасность, устойчивость и проходимость серийных транспортных средств и позволяющим передвигаться по льду водоемов и сохранять плавучесть на воде.
Известно съемное опорно-движительное устройство для повышения проходимости мотоцикла по снегу [1] состоящее из лыжи-поплавка обладающей плавучестью, устанавливаемой под передним колесом мотоцикла и двух больших дополнительных пневмоколес низкого давления, соединенных мостом с дифференциалом и устанавливаемых на подрамнике закрепляемом вместо маятника заднего колеса. Данное съемное опорно-движительное устройство, снижает удельное давление мотоцикла на опорную поверхность до 5 кПа, что обеспечивает мотоциклу возможность передвигаться по снегу любой глубины и плотности, а также обеспечивает мотоциклу положительную плавучесть за счет суммарного объема лыжи-поплавка и пневмоколес, что позволяет мотоциклу преодолевать водные преграды без ограничения их глубины и гарантирует безопасность эксплуатации мотоцикла на замерзших водоемах в случаях возникновения экстремальных ситуаций.
Недостатком данного устройства является невозможность унификации, большие масса и габариты, а так же необходимость разборки стандартной конструкции мотоцикла и использование большого количества дополнительных деталей: подрамника, моста с полуосями и дифференциала.
Известны устройства, выполненные в виде пневматических баллонов [2], экстренно надувающихся в случае попадания снегохода в воду и препятствующих погружению транспортного средства под воду (лед). Изначально пневматические баллоны свернуты, а их наполнение происходит от емкости с углекислым газом вручную, с использованием прокалывающего стержня или автоматически от чувствительного к влаге переключателя.
Недостатком данного устройства является однократность использования пневматических баллонов и емкости с углекислым газом, а так же невозможность для снегохода передвигаться в воде и самостоятельно переходить из воды на лед. Кроме этого требуется длительное предварительное размещение питающей баллоны пневмосистемы на снегоходе.
Известны устройства, выполненные в виде цельного корпуса транспортного средства [3] со специальными полостями, под вспененные водонепроницаемые материалы и лыжами понтонного типа, с этими же вспененными материалами, поддерживающими снегоход на плаву, в случае его попадания в воду.
Недостатком данного устройства является глубокое погружение снегохода в воду и невозможность передвижения в воде. Кроме того, установка вспененных материалов должна выполняться или в условиях производства транспортного средства, или только при полной разборке транспортного средства. А впоследствии эта установка материалов может вызвать перегрев транспортного средства при эксплуатации.
Известны устройства, выполненные в виде закрепляемых на лыжах дополнительных поплавков [4] предоставляющих возможность передвижения снегохода по водным преградам и препятствующие погружению транспортного средства под воду (лед).
Недостатком данного устройства является то, что оно не обеспечивают возможность передвижения переоборудованного транспортного средства по снегу, нет возможности быстрой установки-снятия съемного устройства с возможностью его перевозки.
Технический результат, достигаемый предлагаемой полезной моделью, заключается в обеспечении плавучести переоборудованного серийного транспортного средства, что позволяет снегоходу или квадроциклу преодолевать водные преграды без ограничения их глубины и таким образом обеспечивает безопасность эксплуатации серийного транспортного средства на замерзших водоемах при возникновении экстремальных ситуаций (разрушение льда под транспортным средством, попадание в промоины, полыньи и др.), а так же возможность повышения боковой устойчивости при эксплуатации, снижения удельного давления серийного транспортного средства на опорную поверхность для повышения проходимости, за счет установки больших боковых поплавков, обеспечении возможности переоборудования серийного транспортного средства (монтажа-демонтажа съемного устройства) за короткое время без внесения каких-либо изменений в конструкцию серийного снегохода, квадроцикла.
Сущность полезной модели поясняется рисунками, где: на фиг. 1 изображен серийный снегоход;
на фиг. 2 изображено съемное устройство, состоящее из рамы, двух поплавков, соединяемых с рамой силовыми элементами и передних поплавков для лыж снегохода;
на фиг. З изображен серийный снегоход, переоборудованный для безопасного движения по льду водоемов и сохранения плавучести на воде.
Съемное опорно-движительное устройство для снегохода 1 состоит из рымы 2, включающей зажимы 3 для ее крепления к остову снегохода, боковых поплавков 4, силовых элементов крепления поплавков (торсионы) 5, а для снегохода, также, передних поплавков 6, для лыж. При этом размеры всех устанавливаемых поплавков выбираются из условия, чтобы их суммарный объем обеспечил плавучесть транспортному средству (снегоходу).
Установка съемного опорного устройства на снегоход осуществляется следующим образом. Под остов снегохода 1 устанавливается рама 2 и с помощью зажимов 3 производится ее фиксация. Силовые элементы крепления поплавков (торсионы) 5 изначально устанавливаются на поплавки, соединяются с рамой и фиксируются на ней. Передние поплавки 6, для лыж снегохода, закрепляются хомутами на имеющихся транспортировочных ручках лыж снегохода. После данного переоборудования, транспортное средство (снегоход), готово к эксплуатации в зимнее время на замерзших водоемах и открытых водных преградах.
Съемное опорное устройство, снижающее удельное давление транспортного средства на опорную поверхность и обеспечивает снегоходу, квадроциклу возможность передвигаться по снегу любой глубины и плотности, а также обеспечивающего снегоходу, квадроциклу положительную плавучесть за счет суммарного объема устанавливаемых поплавков, что позволяет снегоходу, квадроциклу преодолевать водные преграды без ограничения их глубины и гарантирует безопасность эксплуатации снегохода, квадроцикла на замерзших водоемах в случаях возникновения экстремальных ситуаций (разрушение льда под транспортным средством, попадание в промоины, полыньи и др.), обеспечении возможности переоборудования серийного транспортного средства (монтажа-демонтажа съемного устройства) за короткое время без внесения каких-либо конструктивных изменений в устройство серийного снегохода, квадроцикла.
Источники информации:
1. Пат. RU 143 816 U1. Съемное опорно-движительное устройство для повышения проходимости мотоцикла по снегу / С.Ф. Киркин, Ю.В. Охотин, А.Г. Иванов, О.А. Толстов, И.А. Кудрявцев // Опубл. 27.07.2014.
2. Patent number: US 005150662. Snowmobile flotation system / Boyd, et al. // Date of patent September 29, 1992.
3. Patent number: US 004893692. Snowmobile / Smith; Morley L. // Date of patent January 16, 1990.
4. Patent number: US 008777680. Snowmobile conversion kit for amphibious service / MacDonald; Kenneth James // Date of patent July 15, 2014.