КАБИНА УПРАВЛЕНИЯ КРАНОМ

Заявляемая полезная модель относится к машиностроению и может быть использована в грузоподъемной технике.
Известна кабина управления грузоподъемным краном, содержащая корпус с боковыми и задней стенками, крышу, пол, фонарь остекления, в котором закреплены верхнее наклонное и лобовое стекла, дверь в одной из боковых стенок корпуса с выполненным в ней окном, причем в другой боковой и задней стенках выполнены соответственно боковое и заднее окна, кресло машиниста, установленное на полу с возможностью перемещения, подлокотники, блоки управления, расположенные в корпусах с боковых сторон от кресла, органы управления, расположенные над верхними поверхностями корпусов блоков управления, а также средство для поддержания температуры воздуха в кабине, сообщенное с пространством кабины, при этом корпуса блоков управления, подлокотники и кресло установлены со смещением от продольной оси кабины к одной из ее боковых стенок, корпуса блоков управления установлены с возможностью изменения их положения по высоте относительно кресла, а также с возможностью поворота в вертикальной плоскости, подлокотники кресла установлены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, в корпусе кабины выполнено воздухозаборное отверстие, с которым сообщено средство для поддержания температуры в кабине, а в нижней части фонаря выполнено дополнительное открывающееся окно, над которым расположена поворотная в вертикальной плоскости защитная решетка, причем дополнительное окно фонаря и защитная решетка смещены от продольной оси в сторону упомянутого смещения кресла (патент РФ №2225343, 2004 г.). Данное устройство принято за ближайший аналог.
Недостатком указанного устройства является сравнительно невысокая надежность, обусловленная недостаточной жесткостью конструкции (из-за отсутствия жесткого каркаса) и недостаточной герметичностью конструкции.
Технический результат, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, заключается в повышении надежности устройства за счет одновременного увеличения как герметичности, так и жесткости конструкции.
Указанный технический результат достигается тем, что в кабине управления краном, содержащей корпус с боковыми и задней стенками, крышей и полом, фонарь остекления, дверь и кресло машиниста с органами управления, корпус выполнен в виде жесткого каркаса из профильных труб, к которому неразъемно присоединяются внутренние и внешние панели, образующие боковые и заднюю стенки, крышу и пол, при этом у каждой панели по всем четырем сторонам отогнуты в одну сторону кромки, а внутренние и внешние панели расположены отогнутыми кромками друг к другу, при этом окна в фонаре остекления крепятся при помощи прижимных металлических уголков, а крыша выполнена пирамидальной формы с диагональными углублениями, кроме того стыки внутренних и внешних панелей заполнены герметиком.
Кроме того, между внутренними и внешними панелями может быть размещен минеральный негорючий утеплитель.
Также над оконными проемами и проемом двери могут быть размещены водоотводные козырьки.
Кроме того, пол кабины управления краном может быть выполнен двойным.
Кроме того, кабина управления краном может содержать нижнее остекление с закрепленной с наружной стороны защитной решеткой.
Также кабина управления краном может быть выполнена со съемной площадкой.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых изображено:
- на Фиг. 1 - общий вид кабины управления краном;
- на Фиг. 2 - вид боковой стенки в поперечном сечении;
- на Фиг. 3 - вид окна в фонаре остекления в поперечном сечении;
- на Фиг. 4 - общий вид кабины управления краном со съемной площадкой.
Согласно Фиг. 1-4 кабина управления краном содержит корпус 1 с боковыми стенками 2, задней стенкой 3, крышей 4, полом 5, фонарь остекления 6, дверь 7 и кресло машиниста 8 с органами управления 9. Корпус 1 выполнен в виде жесткого каркаса 10 из профильных труб квадратного и прямоугольного сечения, к которому неразъемно присоединяются, например, посредством сварки, внутренние панели 11 и внешние панели 12, образующие боковые стенки 2, заднюю стенку 3, крышу 4 и пол 5. Каркас 10 выполняется из металла толщиной 4-5 мм, например, стали с ударной вязкостью не менее 7 Дж при температуре -40°. Каждая внешняя 12 или внутренняя 11 панель представляет собой металлический лист, например, стальной, толщиной не менее 2 мм, имеющий по всем четырем сторонам отогнутые в одну сторону кромки 13. Высота кромки составляет 15-25 мм. Внешняя панель 12 и внутренняя панель 11 устанавливаются в каркасе 10 отогнутыми кромками 13 друг к другу. Окна 14 в фонаре остекления 6 крепятся при помощи прижимных уголков 15, которые выполнены из некоррозионного материала, например, оцинкованной стали, с окраской порошковой эмалью. Прижимные уголки 15 имеют толщину не менее 1 мм и размер полок 15 мм. Перед установкой стекла в проем каркаса на стекло наносится слой герметизирующего состава, например, силиконового. На окнах 14 могут устанавливаться стеклоочистители с омывателями (на чертеже не показано). Крыша 4 кабины имеет пирамидальную форму, и на ее поверхности выполнены диагональные углубления 16. Это способствует приданию крыше жесткости и препятствует скоплению атмосферных осадков. Стыки внутренних 11 и внешних 12 панелей заполнены герметиком, например, полиуретановым. Дверь 7 кабины может быть выполнена остекленной и оборудована запорным устройством (на чертеже не показано).
Между внутренними 11 и внешними 12 панелями может быть размещен минеральный негорючий утеплитель, например, минеральная вата, который способствует улучшению показателей тепло-шумоизоляции и герметичности кабины.
Над оконными проемами и проемом двери могут быть размещены водоотводные козырьки 17, препятствующие образованию водной завесы на стеклах и стеканию воды по дверному проему внутрь кабины.
Пол 5 кабины управления краном может быть выполнен двойным - со съемными пайолами, для возможности прокладки кабелей.
Кроме того, кабина управления краном может содержать нижнее остекление с закрепленной с наружной стороны защитной решеткой 18, обеспечивающей безопасность оператора при очистке нижних стекол.
Также кабина может быть выполнена со съемной площадкой 19, обеспечивающей удобство входа в кабину.
Кабина управления краном может быть снабжена отопительным оборудованием и системой кондиционирования, а также противосолнечными козырьками (на чертеже не показано).
Сборка кабины управления краном осуществляется следующим образом.
Вначале собирается каркас из профильных труб квадратного и прямоугольного сечения, формируются основание, потолок и крыша кабины. Затем подготавливаются проемы для фонаря остекления и двери. После этого устанавливаются внутренние и внешние панели, образующие боковые стенки, заднюю стенку, крышу и пол. Между внутренними и внешними панелями размещают минеральный негорючий утеплитель. Далее монтируется дверь. Сформированный корпус кабины окрашивается и герметизируется. После этого в кабине устанавливаются стекла с креплением при помощи прижимных уголков, водоотводные козырьки, съемные пайолы для пола, а также другое оборудование в случае необходимости.
Кабина управления краном работает следующим образом.
Машинист крана открывает дверь кабины, проходит в кабину и размещается в кресле машиниста с органами управления. После включения электропитания он с помощью органов управления осуществляет перемещение краном грузов. Во время работы машинист крана может использовать отопительное оборудование или систему кондиционирования для поддержания оптимальной температуры внутри кабины. Высокая степень остекления кабины позволяет обеспечить машинисту максимальную обзорность во всей зоне работы крана.
За счет применения в конструкции кабины внутренних и внешних панелей, расположенных отогнутыми кромками друг к другу с заполнением стыков панелей герметиком, а также крепления окон в фонаре остекления при помощи прижимных металлических уголков достигается высокая степень герметичности кабины от попадания атмосферных осадков и пыли, что повышает надежность кабины.
Благодаря жесткому каркасу из профильных труб, к которому неразъемно присоединяются внутренние и внешние панели, и выполнению крыши пирамидальной формы с диагональными углублениями увеличивается жесткость конструкции, что препятствует нарушению работы кабины от воздействия внешних нагрузок и, следовательно, повышает ее надежность.
Таким образом, за счет одновременного увеличения как герметичности, так и жесткости конструкции повышается надежность кабины управления краном.