МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО

1. Маслосъемное поршневое кольцо, содержащее тело (2) кольца; два радиальных наружных рабочих пояска (4), выполненных на теле (2) кольца, которые по отношению к направлению движения поршня расположены один за другим и разнесены друг от друга с помощью наружного углубления (6), причем каждый рабочий поясок (4) снабжен двумя маслосъемными кромками (8); и защитное покрытие (10) износа, предусмотренное на каждой маслосъемной кромке (8).
2. Кольцо по п.1, отличающееся тем, что маслосъемные кромки (8) имеют, по существу, одинаковую радиальную высоту.
3. Кольцо по п.1, отличающееся тем, что расположенная на стороне камеры сгорания маслосъемная кромка (8), по меньшей мере, одного рабочего пояска (4) имеет большую радиальную высоту, чем маслосъемная кромка (8) рабочего пояска (4), расположенная на стороне масляной полости.
4. Кольцо по п.3, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одна радиально более высокая маслосъемная кромка (8) является расположенной на стороне камеры сгорания маслосъемной кромкой рабочего пояска (4), расположенного на стороне камеры сгорания.
5. Кольцо по п.3 или 4, отличающееся тем, что расположенная на стороне камеры сгорания маслосъемная кромка (8) каждого рабочего пояска (4) имеет большую радиальную высоту, чем маслосъемная кромка (8) рабочего пояска (4), расположенная на стороне масляной полости.
6. Кольцо по п.3, отличающееся тем, что радиальная разность высот соответствует, по существу, толщине покрытия маслосъемных кромок (8).
7. Кольцо по п.1, отличающееся тем, что защитное покрытие (10) износа маслосъемных кромок (8) проходит непрерывно в области между маслосъемными кромками (8).
8. Кольцо по п.1, отличающееся тем, что маслосъемные кромки (8) сужаются радиально наружу.
9. Кольцо по п.8, отличающееся тем, что боковая сторона каждой маслосъемной кромки (8) на стороне камеры сгорания расположена с большим наклоном к направлению движения, чем боковая сторона на стороне масляной полости.
10. Кольцо по п.8, отличающееся тем, что обращенная в сторону от камеры сгорания боковая сторона маслосъемной кромки (8) рабочего пояска (4) на стороне камеры сгорания расположена с большим наклоном к направлению движения, чем расположенная на стороне масляной полости боковая сторона маслосъемной кромки (8) рабочего пояска (4) на стороне масляной полости.
11. Кольцо по п.1, отличающееся тем, что наружное углубление (6) между рабочими поясками (4) выполнено более глубоким, чем область между маслосъемными кромками (8).
12. Кольцо по п.1, отличающееся тем, что защитное покрытие (10) износа между маслосъемными кромками (8) выполнено радиально, по меньшей мере, до высоты маслосъемных кромок (8).
13. Кольцо по п.1, отличающееся тем, что наружные боковые стороны рабочих поясков (4) выполнены с большим наклоном относительно направления движения, чем внутренние боковые стороны.
14. Кольцо по п.1, отличающееся тем, что внутренняя боковая сторона рабочего пояска (4) на стороне масляной полости выполнена с большим наклоном по отношению к направлению движения, чем внутренняя боковая сторона рабочего пояска (4) на стороне камеры сгорания.
15. Поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий, по меньшей мере, одно маслосъемное поршневое кольцо, охарактеризованное по любому из пп.1-14.