ГОРЕЛКА

Полезная модель относится к горелочным устройствам теплотехнических агрегатов и может быть использована в различных областях промышленности и промышленной теплотехники.
Известна горелка, содержащая цилиндрический корпус с размещенной в нем цилиндрической камерой горения, поверхность которой выполнена перфорированной, смонтированной на торцевой стенке корпуса патрубок подвода топлива и смонтированный на боковой цилиндрической поверхности корпуса патрубок подвода воздуха (см. журнал «Газовая промышленность 1973г. №6, стр. 39-41, А.В. Баков Скоростная газовая горелка).
Недостатком данной конструкции является узкая область её применения в тепловых агрегатах и ограничения по видам используемого топлива. В процессе её работы диапазон соотношения топлива и воздуха ограничен. При нарушении пределов данного диапазона ухудшается процесс выгорания топлива, что приводит к увеличению количества вредных выбросов.
Техническим результатом представленной полезной модели является широкая область её применения, возможность использования самых различных видов топлива, высокая экологичность за счёт снижения количества вредных выбросов, высокая надёжность и долговечность работы.
Сущность полезной модели заключается в том, что в горелке, содержащей цилиндрический корпус с размещённой в нём цилиндрической камерой горения, поверхность которой выполнена перфорированной, смонтированный на боковой цилиндрической поверхности корпуса патрубок подвода воздуха, в камере горения установлена перфорированная перегородка с образованием между ней и торцевой стенкой корпуса запальной камеры, выходной конец патрубка подвода топлива сообщён с камерой горения, на патрубке подвода топлива по его периметру выполнены отверстия для подачи топлива в запальную камеру, патрубок подвода воздуха выполнен тангенциальным, а отверстия перфорации камеры горения расположены по винтовой линии.
Горелка
Полезная модель иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 - изображена горелка, общий вид, а на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.
Горелка содержит цилиндрический корпус 1 с размещённой в нём цилиндрической камерой 2 горения, поверхность которой выполнена перфорированной отверстиями 3.
На торцевой стенке корпуса 1 смонтирован патрубок 4 подвода топлива, а на боковой цилиндрической поверхности корпуса 1 смонтирован тангенциальный патрубок 5 подвода воздуха.
В камере 2 горения установлена перфорированная перегородка 6 с образованием между ней и торцевой стенкой корпуса 1 запальной камеры 7.
Выходной конец патрубка 4 подвода топлива сообщён с камерой 2 горения.
На патрубке 4 подвода топлива по его периметру выполнены отверстия 8 для подачи топлива в запальную камеру 7.
Отверстия 3 перфорации камеры 2 горения расположены по винтовой линии.
На выходном конце патрубка 4 подвода топлива в камеру 2 горения установлено сопло 9 для подачи топлива в камеру горения 2. В последней установлены свечи 10 зажигания и контрольный электрод 11.
Горелка работает следующим образом.
Через патрубок 4 осуществляют подачу топлива, а через патрубок 3 подвод воздуха.
Через отверстия 8 подаётся часть топлива, а через отверстия 3 перфорации камеры 2 горения подаётся часть воздуха в запальную камеру 7, где они предварительно подготовленная топливо - воздушная смесь через отверстия перфорации перегородки 6.
Остальная часть топлива поступает в камеру 2 горения через сопло 9 патрубка 4, а остальная часть воздуха через отверстия 3 перфорации камеры горения.
В камере 2 горения происходит смешивание и многостадийное выгорание топлива по всей длине камеры 2 горения.
На выходе из камеры 2 горения образуется скоростной факел, содержащий минимальное количество вредных выбросов.
Полезная модель позволит обеспечить получение топливо - воздушной смеси, которая поджигается свечой 10 зажигания с образованием на перфорированной перегородке 6 в камере 2 горения устойчивого факела со стабильным горением в широком диапазоне изменения расхода топлива.
Наличие стабильного факела определяет контрольный электрод 11
Тангенциальная подача воздуха через патрубок 5 обеспечивает хорошее охлаждение корпуса 1 горелки.
Расположение отверстий 3 перфорации по винтовой линии позволит обеспечить закрутку газового потока, что способствует более полному выгоранию топливо - воздушной смеси, образующейся в камере 2 горения.
Формула полезной модели
Горелка, содержащая цилиндрический корпус с размещенной в нем цилиндрической камерой горения, поверхность которой выполнена перфорированной смонтированной по торцевой стенке корпуса патрубок подвода топлива и смонтированной на боковой цилиндрической поверхности корпуса патрубок подвода воздуха.
Отличающаяся тем, что в камере горения установлены перфорированная перегородка с образованием между ней к торцовой стенкой корпуса запальной камеры, выходной конец патрубка подвода топлива сообщен с камерой горения, на патрубке подвода топлива по его периметру выполнены отверстия для подачи топлива в запальную камеру, патрубок подвода воздуха выполнен тангенциальным, а отверстия перфорации камеры горения расположены по винтовой линии.
ч ъ 3
OQ
м