Тарифы увозят со стоянки

Как стало известно “Ъ“, в правительстве Башкирии готовят повышение тарифов на принудительную эвакуацию и хранение автомобилей на штрафстоянках. Услуги эвакуаторов, как следует из проекта базовых тарифов, могут подорожать в полтора раза, услуги штрафстоянок — вдвое. Точные размеры тарифов, согласно федеральному законодательству, должны предложить госкомтрансу на торгах сами операторы.

Госкомитет по транспорту и дорожному хозяйству Башкирии опубликовал проект приказа об утверждении базовых тарифов на перемещение и хранение автомобилей на специализированных стоянках. Действующие тарифы были утверждены правительством в 2012 году. Отдельно весной 2015 года власти определили тариф на погрузочно-разгрузочные работы эвакуаторщиков.

Из проекта приказа следует, что власти региона планируют значительно увеличить стоимость эвакуации и хранения автомобилей. Так, базовый тариф на эвакуацию (с учетом погрузочно-разгрузочных работ) предлагается установить на 42% выше действующей платы — 2135,77 руб. вместо 1500 руб. Базовый тариф за погрузочно-разгрузочные работы, который составляет треть тарифа на эвакуацию, соответственно должен вырасти с 480 до 711 руб., то есть в полтора раза.

Госкомтранс также предлагает ввести единый базовый тариф на хранение автомобиля на штрафстоянке из расчета 53,56 руб. в час. Сейчас эта плата варьируется в зависимости от вида транспорта от 12,5 руб. в час (для мотоцикла) до 75 руб. в час (для негабаритного транспорта). Для легкового автомобиля час хранения на штрафстоянке обходится в 25 руб. Таким образом, плата за стоянку может вырасти вдвое.

Увеличить планируют и коэффициенты, применяемые при определении платы за транспортировку автомобиля на штрафстоянку. Для мотоцикла (0,5), легкового автомобиля массой до 1,5 тонны (1) их предлагают сохранить. Для транспортных средств категорий «D», «С» и «Е» (массой свыше 3,5 т) — увеличить с двух до четырех (то есть, исходя из предложенного базового тарифа — до 8,5 тыс. руб.), для негабаритного транспорта — с трех до пяти (до 10,6 тыс. руб).

Базовые тарифы могут отличаться от конечных. В августе прошлого года ФАС России утвердила методические указания по расчету таких тарифов, согласно которым окончательная их величина должна быть определена на открытых торгах уполномоченных региональных органов власти.

В госкомтрансе республики “Ъ—Уфа“ вчера затруднились назвать дату таких торгов, но предположили, что приказ об определении базовых тарифов будет утвержден в течение месяца. «До проведения торгов будут действовать прежние тарифы. Операторы, оказывающие такие услуги в муниципалитетах, определены до 2018 года»,— отметили в пресс-службе ведомства. В госкомитете добавили, что формировали проект базовых тарифов, ориентируясь на запросы пяти крупнейших участников этого рынка.

В перечень отобранных на конкурсной основе организаций, занимающихся транспортировкой и хранением автомобилей на штрафстоянках в Башкирии, включены 25 предприятий и индивидуальных предпринимателей. В основном это частные компании, но в Уфе, например, такой конкурс выигрывает МБУ «По благоустройству и содержанию автопарковочных мест Уфы». Крупнейшими игроками являются также компания «Авто-лэнд» (работает в пяти муниципалитетах), ИП Ильмир Яминов (18 муниципалитетов), «Акбатыр» (четыре муниципалитета), ООО «Спецстроймонтаж» (пять муниципалитетов).

По данным kartoteka.ru, динамика финансовых показателей у операторов штрафстоянок отличается. Так, у туймазинского «Авто-лэнда» в 2015 году выручка увеличилась более чем в полтора раза, до 122, 14 млн руб., чистая прибыль — почти вдвое, до 113 млн руб. У «Акбатыра», напротив, выручка в 2015 году сократилась втрое, до 1,4 млн руб., чистая прибыль упала в 9 раз, до 81 тыс. руб. Уфимское МБУ отчетности не публикует.

Согласно методике ФАС, регионы должны установить и срок оплаты эвакуации и хранения: он должен составить не менее 30 дней. В Башкирии таким сроком предлагается установить 31 день.

Дозвониться до руководства МБУ «По благоустройству и содержанию автопарковочных мест Уфы» вчера вечером не удалось. ИП Ильмир Яминов подтвердил, что участвовал в обсуждении базового тарифа, но комментировать политику ценообразования отказался, заявив, что это не телефонный разговор.