Москву поделили на непроезжие части

Компания "Яндекс" впервые составила рейтинг так называемых бутылочных горлышек — участков столичных дорог, где происходит сужение трассы или сливается несколько транспортных потоков, в результате чего снижается скорость движения. В компании считают такие участки одной из основных причин пробок в Москве. По данным "Ъ", правительство Москвы и "Яндекс" договорились о запуске совместного сайта, где будет представлена информация о пробках и путях их объезда.

В аналитическом отчете сервиса "Яндекс.Пробки" собрано 30 участков московских дорог, где из-за сужения трассы, отсутствия отдельных полос для поворота, слияния нескольких потоков машин и неправильной парковки автомобилей образуются так называемые бутылочные горлышки. "Такие места вызывают наибольшее раздражение у водителей и являются одной из основных причин возникновения заторов в Москве",— пояснил "Ъ" пресс-секретарь "Яндекса" Очир Манджиков.

Проблемные участки поделены на две категории: сужения, осложняющие транспортную ситуацию в утренние часы пик при движении в центр (с 7.00 до 10.00), и сужения, провоцирующие сильные заторы вечером при движении в область (с 18.00 до 21.00). Выбирались места, где машины не менее получаса движутся со скоростью ниже 10 км/ч, а после преодоления проблемного участка едут как минимум в три раза быстрее. Таким образом, в список узких мест не попали магистрали, которые в часы пик равномерно стоят, или сужения, после которых автомобили не успевают разогнаться.

В исследовании указывается среднее время, которое теряют водители, стоя в пробках в "бутылочных горлышках". В список утренних лидеров попали Волгоградский проспект, Ленинградское шоссе (см. карту с топ-10 самых сложных участков из рейтинга "Яндекса"). Среди вечерних лидеров — Ленинградское шоссе, внутренняя сторона Третьего транспортного кольца, часть Нижегородской улицы. В течение суток наиболее проблемными направлениями являются юг и юго-восток столицы.

""Бутылочные горлышки" — это действительно очень серьезная проблема для Москвы,— заявил "Ъ" научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.— До последнего времени ее решение не рассматривалось как стратегическая задача, акцент делался на новые крупные магистрали, развязки. Новые многополосные магистрали должны проходить мимо центра, хордами соединяя различные районы. А сейчас они упираются в центральную часть Москвы, поэтому у нас так много сужений и "горлышек"".

Аналитический центр "Яндекс.Пробки" создан на базе информационного агентства "СМИлинк", приобретенного "Яндексом" в 2008 году. Центр обрабатывает данные, получаемые с видеокамер, автоматических детекторов скорости, а также с помощью анализа GPS-координат с мобильных телефонов водителей и навигаторов.

В департаменте транспорта и связи Москвы заявили, что знакомы с исследованием "Яндекса", но комментировать его не стали. "Есть предварительная договоренность о совместной работе с компанией на базе интернет-портала, посвященного пробкам,— рассказали "Ъ" в пресс-службе департамента.— Там, в частности, будет размещаться информация о способах объезда заторов, которыми смогут воспользоваться граждане. Департамент готов предоставлять "Яндексу" оперативную информацию о перекрытиях, ремонтных работах, строительстве объектов дорожной сети". "Мы открыты для сотрудничества с городскими властями и уже обсуждаем с департаментом возможное использование информации от аналитического центра "Яндекс.Пробки" в решении транспортных вопросов города,— рассказал "Ъ" Очир Манджиков.— Надеемся, что данные нашего исследования будут учтены при планировании мер по улучшению дорожной ситуации в городе".