Подвесные устройства транспортных средств

Заявленное техническое решение относится к гусеничной технике, а точнее к подвеске одного колеса-катка.
Из предшествующей техники нам известны подвески, состоящие из одного или двух рычагов, но гораздо больших размеров.
Задача, на которую направлено данное техническое решение, состоит в том, чтобы придать мягкость ходу гусеничной техники, при этом сохранив простоту, надежность и проходимость. Даная задача достигается конструкцией подвески.
Она имеет две опорные вертикальные пластины, соединенные друг с другом в виде параллелограмма верхним и нижним рычагами, причем одна пластина жестко прикреплена к корпусу, а вторая с осью ступицы колеса имеет возможность передвигаться вверх-вниз.
Пластины и рычаги имеют проушины по углам и соединены друг с другом через сайлентблоки.
Технический результат - мягкость хода гусеничной техники по сравнению с креплением колеса-катка без подвески.
Подвеска не препятствует движению, т.к. расположена внутри колеса. Устройство поясняется чертежом, на котором подвеска изображена в сборе.