ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ МОЙКИ ТЕЛЕЖЕК ВАГОНОВ

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для очистки и мойки тележек железнодорожных вагонов.
Наиболее близким аналогом предлагаемой полезной модели является технологический комплекс для мойки тележек вагонов, включающий проходную камеру мойки, устройство перемещения тележки в камеру и из камеры, устройство вращения тележки в камере, смонтированные внутри камеры форсунки, соединенные с насосом для подачи моющего раствора (см. А.С. СССР №630104, опубл. 30.10.78.).
Ближайший аналог имеет следующие недостатки:
- разборка тележки (удаление колесных пар) происходит в камере мойки, что резко усложняет конструкцию
- тележка в камере в процессе мойки поднимается вверх и приводится во вращение с помощью силового верхнего захвата, который перекрывает значительную поверхность тележки и ухудшает качество мойки
- качество обмывки ухудшается из-за наличия большого количества сопел, снижающего давление струи на обмываемую поверхность при одном и том же расходе жидкости.
Технической задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель является повышение качества очистки и упрощение конструкции комплекса.
Поставленная задача решается тем, что технологический комплекс для мойки тележек вагонов включает камеру мойки, устройство перемещения тележки в камеру и из камеры, устройство вращения тележки в камере, смонтированные внутри камеры форсунки, соединенные с насосом для подачи моющего раствора. Устройство перемещения тележки выполнено в виде конвейера с транспортирующей кареткой, которая оснащена
ложементом на который опирается надрессорная балка тележки, причем ложемент соединен с кареткой через опору вращения. Привод вращения ложемента с тележкой расположен на крыше камеры и включает электромеханический привод вращения шлицевого вала, который введен через крышу в камеру и смонтирован с возможностью вертикального перемещения от пневмоцилиндра, а на нижнем конце шлицевого вала смонтирована вилка для передачи вращения через надрессорную балку на ложемент с тележкой. Форсунки установлены на концах Г-образных труб, попарно присоединенных к полым валам для подачи моющего раствора, введенным в камеру через боковые стенки на уровне тележки и соединенным с приводами вращения.
Указанная совокупность существенных признаков позволяет значительно повысить качество мойки упростить конструкцию комплекса.
В частных вариантах, длина Г-образных труб от оси вращения до форсунки может быть различна.
Для изменения направления струи форсунки могут быть выполнены разрезными, скреплены болтами и присоединены к трубам накидными гайками.
Сущность полезной модели поясняется с помощью чертежей.
На фиг.1 показан пример выполнения предлагаемого комплекса, на фиг.2 показан пример выполнения камеры мойки, на фиг.3 показана транспортирующая каретка и привод вращения тележки, на фиг.4 изображена сопловая головка.
Технологический комплекс (фиг.1) содержит конвейер 1, транспортирующую каретку 2, камеру мойки 3, привод конвейера 4, опору с направляющими роликами 5, натяжное устройство 6, рельсовый путь 7, бак 8 с моющим раствором, насос подпора 9, высоконапорный насос для подачи моющего раствора 10, сливная труба 11, насос системы регенерации 12, гидроциклон 13, пульт управления 14, раму тележки грузового вагона 15.
Камера мойки 3 (фиг.2) содержит корпус 16, поддон 17, привод
подъема дверей 18, устройство вращения тележки, содержащее привод 19 вращения ложемента с тележкой, сопловую головку 20, привод сопловой головки 21, дверь камеры мойки 22.
Транспортирующая каретка 2 и привод 19 вращения тележки показаны на фиг.3. Каретка 2 оснащена ложементом 23, на который опирается надрессорная балка 24. Ложемент 23 соединен с кареткой 2 через опору вращения 25. На фиг.3 так же показаны тележка 26, вилку 27, крышу камеры 28, шлицевой вал 29, электромеханический привод 30, пневмоцилиндр 31.
Сопловая головка (фиг.4) содержит регулируемую форсунку 32, напорный трубопровод 33, вращающийся коллектор 34, приводную звездочку 35. На фиг.4 также изображены стенка камеры мойки 36 и воронка для сбора утечек 37.
Конвейер 1 предназначен для перемещения рамы тележки вагона с позиции загрузки в камеру мойки 3 и из камеры мойки 3 на позицию выгрузки.
Конвейер 1 содержит транспортирующую каретку 2, рельсовый путь 7, привод конвейера 4, натяжное устройство 6 и опору с направляющими роликами 5.
Перемещение каретки 2 по позициям конвейера 1 происходит по рельсовому пути 7 при помощи троса и привода 4, например электрического. Натяжение троса осуществляется натяжным устройством 6 при помощи винтовой пары.
Каретка 2 состоит из сварного корпуса, установленного на 4 колесах. В корпус встроена вращающаяся опора 25, на которую устанавливается рама тележки вагона. Привод конвейера 4 состоит из установленных на единой раме самотормозящегося мотор-редуктора и тянущего барабана на который наматывается трос во время движении каретки 2.
Натяжное устройство 6 предназначено для натяжения троса и устанавливается на противоположном от привода конце конвейера 1. Устройство 6 состоит из основания и перекидного блока, который перемещается относительно основания при помощи винтовой пары.
Камера мойки 3 состоит из корпуса камеры 16, двух дверей 22 (на входе и выходе из камеры) и поддона 17. Корпус камеры представляет собой металлоконструкцию, собранную из отдельных секций и смонтированных на ней узлов.
На крыше камеры 3 установлены два привода 18 подъема дверей. Каждый привод 18 состоит из электродвигателя, червячного редуктора, горизонтального вала с двумя шкивами на которые наматывается трос во время подъема дверей 22 камеры.
На крыше камеры 3 расположен привод вращения 19 ложемента 23 с тележкой 26. Привод 19 состоит из электромеханического привода 30 вращения шлицевого вала 29. На нижнем конце вала 29 установлена вилка 27, которая приводит во вращение ложемент 23 с тележкой 26 вагона через надрессорную балку 24 в процессе мойки. Подъем и опускание вала 29 с вилкой 27 осуществляется при помощи пневмоцилиндра 31.
На боковых стенках камеры установлены две сопловые головки 20. Каждая сопловая головка имеет по две регулируемые форсунки 32, которые расположены на разном расстоянии относительно оси вращения сопловых головок. Форсунки 32 установлены на концах Г-образных труб, попарно присоединенных к полым валам для подачи моющего раствора, введенным в камеру через боковые стенки 36 на уровне тележки и соединенным с приводами вращения 21. Подача моющего раствора в сопловые головки 20 осуществляется высоконапорным насосным агрегатом. Сопловая головка вместе с форсунками вращается вокруг своей оси. Привод вращения 21 сопловых головок 20 установлен на крыше камеры и состоит из электродвигателя, червячного редуктора, горизонтального раздаточного вала и двух цепных передач с натяжными устройствами.
На крыше камеры установлена дополнительная форсунка, которая обеспечивает промывку подпятника.
В верхней части камеры имеется отверстие для подсоединения к цеховой вентиляционной системе.
Система подготовки моющего раствора состоит из высоконапорного насоса 10, трехсекционного бака 8 (фиг.1), насоса подпора 9, создающего давление подпора на входе высоконапорного насоса 10 и труб обвязки.
Моющий раствор, стекает в поддон камеры мойки и самотеком по сливной трубе 11 сливается в первую секцию бака 8, который заглублен и находится ниже уровня пола в цехе.
В третьей секции установлены трубы с отверстиями для подачи пара для нагрева моющего раствора до заданной температуры.
Система управления обеспечивает в автоматическом режиме перемещение рамы тележки вагона с приемной позиции в камеру мойки, ее мойку, перемещение на выходную позицию, а также управление каждым механизмом комплекса в наладочном режиме после сборки, при техническом обслуживании, ремонте и в других необходимых случаях.
Работа комплекса осуществляется следующим образом.
Грязная рама тележки 15 вагона устанавливается на каретку 2 конвейера 1 перед камерой мойки 3 (на позиции загрузки). Для перемещения рамы тележки 15 в камеру мойки 3 на пульте управления необходимо нажать кнопку «КАРЕТКА В КАМЕРУ», после чего все механизмы начинают работу в автоматическом режиме.
Рама тележки 15 перемещается в камеру мойки 3. Закрываются двери 22 камеры мойки, опускается вилка 27, включается привод вращения 19 тележки, включается привод вращения 21 сопловых головок, последовательно включаются насос подпора 9 и высоконапорный насос 10 и начинается процесс мойки. В процессе мойки рама тележки 15 вращается вокруг своей оси. Одновременно, на раму тележки, при помощи вращающихся сопловых головок 20, подается моющий раствор под высоким давлением. Длительность процесса мойки задается по реле времени. По истечении заданного времени мойки все электродвигатели, в том числе и насосов подпора и высокого давления, отключаются.
Двери камеры 22 открываются и вымытая рама тележки 15 грузового
вагона при помощи конвейера 1 выкатывается из нее на позицию выгрузки. Вымытая рама тележки при помощи грузоподъемного устройства снимается с каретки 2. Пустая каретка 2 возвращается на позицию загрузки.
Цикл мойки завершен, комплекс готов к приему следующей грязной рамы тележки.