ТОКОПРОВОД

Полезная модель относится к электротехнике, а именно, к токопроводам, используемым для проведения электрического тока от одного устройства к другому, например, от трансформатора к секциям распределительного устройства.
Известен токопровод с закрепленными на изоляторах шинами, расположенными на ребро и имеющими промежуточные соединения внахлест по боковым контактным поверхностям, например, с помощью болтов или сварки (Семчинов A.M. Токопроводы промышленных предприятий. Л.: Энергоиздат, 1982, с. 142, рис. 5-2 и с. 49, рис 2-16). Такие соединения приводят к тому, что у контактирующих шин отсутствует общая средняя плоскость, т.е. их средние плоскости отстоят друг от друга на толщину шин. В результате шины и изоляторы, на которых закреплены соединенные шины, не находятся на одной линии, что приводит к появлению дополнительных вращательных и изгибающих моментов на те и друге при токах короткого замыкания, что снижает надежность токопровода. Кроме того, могут возникать и различия креплений соответствующих изоляторов, что уменьшает унификацию деталей токопровода.
Задачей настоящей полезной модели является создание токопровода с повышенной надежностью, обеспечиваемой наличием общей средней плоскости у соединенных внахлест шин.
Решение поставленной задачи достигается тем, что в известном токопроводе, содержащем закрепленные на изоляторах плоские шины, имеющие промежуточные электрические соединения внахлест по боковым контактным поверхностям (например, с помощью болтов или сварки), указанные поверхности смещены на половину толщины шин в противоположные стороны от их средних плоскостей, при этом средние плоскости соединенных шин совмещены, т.е. являются компланарными.
На фиг. 1 изображен вид сверху двух соединенных шин, на фиг. 2 -аналогичный вид для шин у прототипа.
Токопровод содержит соединенные внахлест шины 1 и 2 со смещенными на половину их толщины d контактными поверхностями 3, при этом опорные изоляторы 4 и 5 находятся на одной прямой линии 0-0, принадлежащей одной (общей) средней плоскости соединенных шин 1 и 2.
Токопровод работает обычным образом, т.е. ток i протекает, например, согласно фиг. 1 по шине 1, далее через контактные поверхности 3 и затем по шине 2. При этом, поскольку шины и изоляторы 4 и 5 находятся на одной прямой линии 0-0, то, в отличие от прототипа (фиг. 2), у которого из-за наличия плеча h=d и, как следствие, появления при токах короткого замыкания дополнительных вращательных и изгибательных сил, в заявляемом решении эти силы отсутствуют (h=0).
Таким образом, при выполнении токопровода в соответствии с формулой полезной модели, при токах короткого замыкания в нем не будут возникать дополнительные силы, что повышает надежность токопровода. Это свидетельствует о решении поставленной задачи.
Заявляемая полезная модель уже реализована в ЗАО «ЗЭТО» (г. Великие Луки) применительно к токопроводу ТКША-10/4000 УХЛ1, успешно прошедшему необходимые испытания.