ВАГОН-ЦИСТЕРНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЗАТВЕРДЕВАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции вагона-цистерны для перевозки затвердевающих жидкостей.
Из уровня техники известен вагон-цистерна (Справочное пособие. Специализированные цистерны для перевозки опасных грузов. Министерство путей сообщения РФ. 1993. С. 26-26), содержащий обечайку, люк с горловиной, закрепленной в обечайке котла. Для предохранения горловины котла от охлаждения служит теплоизоляционная крышка горловины, представляющая собой два вставленных друг в друга колпака, пространство между которыми заполнено теплоизоляционным материалом, верхняя часть крышки образована плоским листом.
К недостатку описанного выше решения следует отнести недостаточную долговечность теплоизоляционной крышки горловины. Это связано с тем, что верхняя часть крышки образована плоским листом, что не обеспечивает сток атмосферных осадков, а в зимний период способствует накоплению на крышке снега. В свою очередь при постоянном воздействии влаги существенно возрастает скорость коррозии металла крышки.
Кроме того, известен вагон-цистерна для перевозки затвердевающих жидкостей (Патент России на полезную модель №170085, опубликован 13.04.2017), принятый за прототип, содержащий котел, нагреватель, теплоизолирующий кожух, люк с горловиной, закрепленной в обечайке котла, и крышкой. Верхняя часть крышки выполнена в виде двускатной конструкции.
К недостатку описанного выше решения следует отнести то, что в конструкции вагона-цистерны не описывается форма крышки горловины люка, а также угол наклона, под которым выполнены скаты. В свою очередь, при недостаточном наклоне каждого листа двускатной конструкции крышки, не обеспечивается сток атмосферных осадков. В свою очередь при постоянном воздействии влаги существенно возрастает скорость коррозии металла крышки.
Предлагаемой полезной моделью решается техническая проблема недостаточной долговечности теплоизоляционной крышки горловины люка вагона- цистерны для перевозки затвердевающих жидкостей.
Технический результат заключается в повышении долговечности теплоизоляционной крышки горловины люка вагона-цистерны для перевозки затвердевающих жидкостей.
Технический результат достигается тем, что вагон-цистерна для перевозки затвердевающих жидкостей, содержащий котел, люк с горловиной, закрепленный в обечайке котла, и крышку горловины люка, выполненную в виде двух скатов, причем крышка горловины люка изготовлена из одного листа, изогнутого с образованием двух скатов.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых показано:
Фиг.1 – вагон-цистерна для перевозки затвердевающих жидкостей, общий вид, где 1 – котел, 2 – горловина люка, 3 – крышка горловины люка;
Фиг.2 – горловина люка, где 3 – крышка горловины люка, 3.1 – первый скат крышки, 3.2 – второй скат крышки, α - угол между скатами крышки 3;
Фиг.3 – горловина люка, вид изометрия, где 3 – крышка горловины люка, 3.1 – первый скат крышки, 3.2 – второй скат крышки.
Вагон-цистерна для перевозки затвердевающих жидкостей содержит котел 1, люк с горловиной 2, закрепленный в обечайке котла 1, и крышку 3 горловины 2 люка, выполненную в виде двускатной конструкции, состоящей из скатов 3.1 и 3.2 с углом α между ними. Крышка 3 горловины 2 люка изготовлена из одного листа посредством его гибки.
При выполнении крышки 3 горловины 2 люка в виде двускатной конструкции посредством изготовления из одного листа, изогнутого с образованием двух скатов, достигается технический результат, а именно повышается долговечность крышки 3 горловины 2 люка вагона-цистерны для перевозки затвердевающих жидкостей.
В примере реализации вагон-цистерна для перевозки затвердевающих жидкостей содержит котел 1, люк с горловиной 2, закрепленный в обечайке котла 1, и крышку 3 горловины 2 люка, выполненную в виде двускатной конструкции. Угол α между скатами 3.1 и 3.2 крышки 3 равен 156°.
Таким образом, как показано в вышеприведённом описании полезной модели, достигается  технический  результат,  заключающийся  в  повышении  долговечности теплоизоляционной крышки горловины люка вагона-цистерны для перевозки затвердевающих жидкостей. Предложенное техническое решение может быть использовано в известных из уровня техники вагонах-цистернах.