МЕХАНИЗМ ПЕРЕДАЧИ

1. Механизм передачи, предпочтительно для низкоскоростных лифтов, содержащий стержень (1) с наружной резьбой и муфту (3), установленную на стержне (1), при этом муфта (3) имеет фаску (9), выполненную на одном начальном участке резьбы, отличающийся тем, что он имеет средства, предназначенные для вращения муфты (3), а муфта (3) имеет участок (7) постоянного диаметра, осевая протяженность которого соответствует, по меньшей мере, одному витку (Р) резьбы.
2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что осевая протяженность участка (7) постоянного диаметра соответствует 4-8 виткам резьбы.
3. Механизм по п.1, отличающийся тем, что муфта (3) имеет фаски (9), выполненные на обоих начальных участках резьбы.
4. Механизм по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что фаска/фаски (9) имеет/имеют форму конических поверхностей с симметрией вращения относительно центральной оси (С-С) муфты (3).
5. Механизм по п.4, отличающийся тем, что коническая поверхность в произвольной плоскости, через которую проходит центральная ось (С-С), образует с этой осью (С-С) угол (α), величина которого находится в области значений 2°≤α≤35°, предпочтительно в области значений 5°≤α≤15°.
6. Механизм по п.1, отличающийся тем, что муфта (3) имеет протяженность/высоту (Н) в продольном направлении стержня (1), а резьба (5) муфты (3) имеет шаг (Р), при этом протяженность (НА/НВ) фаски (9) в направлении высоты муфты (3) определяется соотношением Н≥НА/НВ+Р.
7. Механизм по п.3, отличающийся тем, что муфта (3) имеет протяженность/высоту (Н) в продольном направлении стержня (1), а резьба (5) муфты (3) имеет шаг (Р), при этом протяженность (НА, НВ) фасок (9) в направлении высоты муфты (3) определяется соотношением Н≥НА+НВ+Р.
8. Муфта (3), входящая в механизм передачи, устанавливаемая на стержне (1) с наружной резьбой и имеющая фаску (9) на одном начальном участке резьбы, отличающаяся тем, что она имеет участок (7) постоянного диаметра, осевая протяженность которого соответствует, по меньшей мере, одному витку (Р) резьбы.
9. Муфта (3) по п.8, отличающаяся тем, что осевая протяженность участка (7) постоянного диаметра соответствует 4-8 виткам резьбы.
10. Муфта (3) по п.8, отличающаяся тем, что на обоих начальных участках ее резьбы имеются фаски (9).
11. Муфта (3) по любому из пп.8-10, отличающаяся тем, что фаска/фаски (9) имеет/имеют форму конических поверхностей с симметрией вращения относительно центральной оси (С-С) муфты (3).
12. Муфта (3) по п.11, отличающаяся тем, что коническая поверхность в произвольной плоскости, через которую проходит центральная ось (С-С), образует с этой осью (С-С) угол (α), величина которого находится в области значений 2°≤α≤35°, предпочтительно в области значений 5°≤α≤15°.
13. Муфта (3) по п.8, отличающаяся тем, что она имеет протяженность/высоту (Н) в продольном направлении стержня (1), а резьба (5) муфты (3) имеет шаг (Р), при этом протяженность (НА/НВ) фаски (9) в направлении высоты муфты (3) определяется соотношением Н≥НА/НВ+Р.
14. Муфта (3) по п.10, отличающаяся тем, что она имеет протяженность/высоту (Н) в продольном направлении стержня (1), а резьба (5) муфты (3) имеет шаг (Р), при этом протяженность (НА, НВ) фасок (9) в направлении высоты муфты (3) определяется соотношением Н≥НА+НВ+Р.