ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

1. Транспортное средство, содержащее
средство взаимодействия «транспортное средство-водитель»; и
систему автоматического торможения, выполненную с возможностью автоматического применения тормозов транспортного средства в ответ на обнаруженный сзади объект и движения транспортного средства задним ходом;
отпускание тормозов в ответ на водительский ввод в средство взаимодействия «транспортное средство-водитель» и расстояние от транспортного средства до объекта, находящегося сзади, превышающее калибруемое пороговое значение; и
применение тормозов в ответ на передвижение транспортного средства на заданное расстояние после водительского ввода.
2. Транспортное средство по п. 1, в котором средство взаимодействия «транспортное средство-водитель» содержит многофункциональный дисплей с сенсорным экраном.
3. Транспортное средство по п. 1, дополнительно содержащее видеокамеру, соединенную с задней частью транспортного средства, и доступный водителю видеомонитор, выполненный с возможностью отображения видеоизображения, полученного видеокамерой.
4. Транспортное средство по п. 3, в котором видеомонитор дополнительно выполнен с возможностью отображения маркера расстояния, указывающего расстояние от задней части транспортного средства до объекта сзади на пути транспортного средства.
5. Транспортное средство по п. 1, в котором система автоматического торможения дополнительно выполнена с возможностью прекращения автоматического применения тормозов транспортного средства в ответ на второй водительский ввод.
6. Способ управления транспортным средством, включающий в себя этапы, на которых
автоматически применяют тормоза транспортного средства в ответ на движение транспортного средства задним ходом, и расстояние до объекта, обнаруженного сзади, меньшее, чем первое пороговое значение;
отпускают тормоза в ответ на водительский ввод, автоматическое применение тормозов и расстояние, большее второго порогового значения; и
автоматически применяют тормоза в ответ на прохождение колесами транспортного средства порогового угла вращения после отпускания.
7. Способ по п. 6, дополнительно включающий в себя этап, на котором прерывают автоматическое применение тормозов в ответ на второй водительский ввод.
8. Способ по п. 6, дополнительно включающий в себя этапы, на которых отпускают тормоза в ответ на третий водительский ввод, превышающий связанное временное пороговое значение, и автоматически применяют тормоза транспортного средства в ответ на окончание третьего водительского ввода.
9. Способ по п. 8, в котором транспортное средство содержит средство взаимодействия «транспортное средство-водитель», содержащее кнопку, причем первый водительский ввод соответствует активации водителем кнопки, не превышающей временное пороговое значение, а третий водительский ввод соответствует активации водителем кнопки, превышающей временное пороговое значение.
10. Способ по п. 9, в котором средство взаимодействия «транспортное средство-водитель» содержит многофункциональный сенсорный дисплей, причем кнопка представляет собой чувствительную к касанию область на дисплее.
11. Транспортное средство, содержащее
тормоза транспортного средства, выполненные с возможностью обеспечения тормозного момента ведущим колесам транспортного средства;
камеру, выполненную с возможностью регистрирования области позади транспортного средства;
многофункциональный сенсорный дисплей, выполненный с возможностью представления изображения, полученного камерой, и приема водительского ввода;
контроллер, содержащий алгоритм автоматического торможения для автоматического управления тормозами транспортного средства, причем контроллер выполнен с возможностью автоматического применения тормозов в ответ на обнаружение объекта позади транспортного средства, расстояние до объекта меньше первого калибруемого порогового значения, отмены работы алгоритма торможения и отпускания тормозов транспортного средства в ответ на первый водительский ввод многофункциональному сенсорному дисплею и расстояние до объекта, большее, чем второе калибруемое пороговое значение; и прекращения отмены и автоматического применения тормозов в ответ на прохождение транспортным средством отрезка, превышающего третье калибруемое пороговое значение с отмененным алгоритмом торможения.
12. Транспортное средство по п. 11, в котором контроллер дополнительно выполнен с возможностью отмены работы алгоритма парковки и отпускания тормозов транспортного средства при наличии второго водительского ввода в ответ на второй водительский ввод многофункциональному сенсорному дисплею, причем второй водительский ввод имеет временную продолжительность, превышающую четвертое калибруемое пороговое значение; и прекращения отмены и автоматического применения тормозов транспортного средства в ответ на прекращение второго водительского ввода.
13. Транспортное средство по п. 11, в котором многофункциональный сенсорный дисплей дополнительно выполнен с возможностью отображения маркера расстояния, указывающего расстояние до объекта.
14. Транспортное средство по п. 11, дополнительно содержащее ультразвуковой датчик, при этом объект, обнаруженный позади транспортного средства, обнаружен посредством ультразвукового датчика.