УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ПОРТАЛЬНОГО ТИПА

Полезная модель относится к области устройств для перемещения конструкций портального типа, с сохранением их параметров, в сфере транспортного машиностроения, станкостроения и др., с целью оперативного, низкозатратного воспроизведения технологий, связанных с работой указанных конструкций, на новом месте, и высвобождения прежних площадей под оперативное осуществление других технологий.
Наиболее близким решением к предлагаемому техническому решению является « Каретка для поддержания рабочих органов», выполненная с возможностью продольного перемещения по направляющей, в виде роликов, образующих роликовый транспорт, оси которых расположены горизонтально, снабженная несущей платформой (см. патент РФ на изобретение №2101151 от 10.01.98 по классу МПК В23К 37/02).
Недостатком данного решения является то, что данная каретка не обеспечивает точное позиционирование перемещаемых конструкций портального типа со сложной геометрией и значительной массой.
Технической задачей полезной модели является устранение указанного недостатка, с обеспечением возможностей перемещения крупногабаритных конструкций портального типа со сложной геометрией с сохранением изначальных параметров перемещаемых конструкций, с целью сокращения времени и трудоемкости их установки на новом месте и обеспечения быстрого начала их работы без нанесения ущерба действующему производству. Технический результат, достигаемый полезной моделью, состоит в расширении технологических возможностей автоматизированной линии сборки-сварки кабин транспортных средств, в снижении значительных затрат на подготовку производства новых моделей, одновременно с производством старых и трудоемкости сборки и наладки сборочно-сварочной оснастки.
Указанная задача решается тем, что несущая платформа выполнена в виде рамы, установленной на роликах и имеющей приемные втулки для ее фиксации с помощью вмонтированных в роликовый транспорт выдвижных фиксаторов, причем, приемные втулки смонтированы на поперечинах рамы, на раме смонтированы дополнительные поперечины для фиксации перемещаемой конструкции. Длина рамы определяется по формуле С=А+В/4, где:
С - длина рамы;
А - длина перемещаемого устройства;
В - ширина перемещаемого устройства.
Заявленная полезная модель иллюстрируется чертежами:
на фиг.1 - общий вид устройства для перемещения кондуктора портального типа в сборе, в стадии перемещения зафиксированного кондуктора портального с одной позиции на другую;
на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1;
на фиг.3 - вид сверху устройства для перемещения кондуктора портального типа в разобранном виде (без рамы), после завершения перемещения кондуктора на новую позицию;
на фиг.4 - вид сверху устройства для перемещения кондуктора портального типа в разобранном виде (без рамы), после завершения перемещения кондуктора, размещенного на новой позиции;
на фиг.5 - общий вид фрагмента устройства (без рамы) для перемещения кондуктора портального типа в стадии начала сборки-сварки фрагмента кабины автомобиля на новой позиции.
Устройство 1 для перемещения конструкции портального типа, выполненное с возможностью продольного перемещения по направляющей 2, в виде роликов 3, образующих роликовый транспорт 4, оси которых расположены горизонтально, снабжено несущей платформой 5. Несущая платформа выполнена в виде рамы 6, установленной на роликах 3 и имеющей приемные втулки 7 для ее фиксации с помощью вмонтированных в роликовый транспорт выдвижных фиксаторов 8. Причем, приемные втулки 7 смонтированы на поперечинах 9 рамы, на раме смонтированы дополнительные поперечины 10 для фиксации перемещаемой конструкции. Длина рамы 6 определяется по формуле С=А+В/4, где:
С - длина рамы;
А - длина перемещаемого устройства;
В - ширина перемещаемого устройства.
Устройство для перемещения конструкции портального типа работает следующим образом.
Для осуществления перемещения крупногабаритного кондуктора 11 портального типа с одной на другую позицию линии сборки кабин:
- производят эталонные замеры контрольных точек кондуктора 11 посредством переносной трехкоординатной измерительной машины (на чертежах не показана);
- устанавливают по разметке опорные плиты 12, на которых впоследствии будут установлены боковые регулировочные упоры 13, 14 для стоек 15 кондуктора 11, позволяющие регулировать положения его в координатах (X и Y);
- устанавливают раму 6 с приемными втулками 7 на ролики 3 устройства 1 для перемещения кондуктора 11 портального типа линии под порталом кондуктора 11 и базируют ее выдвижными фиксаторами 8, вмонтированными в роликовый транспорт 4 устройства 1 для перемещения кондуктора 11;
- жестко скрепляют по периметру стойки 15 кондуктора 11 и раму 6;
- освобождают основания 16 стоек 15 кондуктора 11 от винтовых упоров 17 (по координате Z) на величину Н, достаточную для последующего продольного прохождения кондуктора 11 над боковыми регулировочными упорами 13, 14;
- удаляют все боковые регулировочные упоры 13, 14 от оснований 16 стоек 15 кондуктора 11 (по координатам Х и Y), размещенных на опорных плитах 12;
- перемещают кондуктор 11 на раме 6 по роликам 3 на новую позицию линии, на предварительно установленные по разметке опорные плиты 12;
- базируют положение кондуктора 11 по приемным втулкам 7 рамы 6 выдвижными фиксаторами 8 по координатам Х и Y;
- устанавливают боковые регулировочные упоры 13, 14 на опорные плиты 12;
- закрепляют основания 16 стоек 15 кондуктора 11 боковыми регулировочными упорами 13, 14, размещенными на опорных плитах 12;
- выставляют винтовые упоры 17 стоек кондуктора 11 по координате Z с учетом моментов затяжки, соответствующих величинам моментов затяжки на старой позиции;
- проверяют геометрические координаты контрольных точек узлов фиксации кондуктора 11 на новой позиции посредством переносной трехкоординатной измерительной машины, и при несовпадении замеренных величин с величинами контрольных замеров производят корректировку положения стоек кондуктора 11 посредством регулировочных упоров 13, 14 до получения положительного результата;
- отводят выдвижные фиксаторы 8 из приемных втулок 7 рамы 6, демонтируют раму 6, подключают все энергоподводы 18 к кондуктору 1, проверяют кондуктор 11 в наладочном и автоматическом режимах в составе автоматической линии, устанавливают на ролики 3 спутниковый кондуктор 19, фиксируют спутниковый кондуктор 19 с помощью фиксаторов 8, устанавливают на спутниковом кондукторе 19 собираемый (свариваемый) фрагмент кабины 20, на освобожденных площадях старой позиции кондуктора 11 производят монтаж и наладку кондуктора для сборки-сварки новых моделей кабин - без остановки действующего производства.
С целью исключения опрокидывания конструкции кондуктора 11 при перемещении его на новую позицию и равномерного распределения нагрузки на ролики 3 устройства 1 для перемещения кондуктора 11 портального типа, длина рамы 6 определяется по формуле С=А+В/4, где:
С - длина рамы;
А - длина перемещаемого кондуктора портального типа;
В - ширина перемещаемого кондуктора портального типа.
Предлагаемое устройство для перемещения конструкции портального типа, в сфере транспортного машиностроения, станкостроения и др. позволяет перемещать крупногабаритные конструкции портального типа со сложной геометрией с сохранением их параметров, с целью сокращения времени и трудоемкости их установки на новом месте и обеспечения быстрого начала их работы, без нанесения ущерба действующему производству. В частности, технический результат, достигаемый полезной моделью, состоит в расширении технологических возможностей автоматизированной линии сборки-сварки кабин транспортных средств, в снижении значительных затрат на подготовку производства новых моделей одновременно с производством старых и трудоемкости сборки и наладки сборочно-сварочной оснастки.