ТОКОПРИЕМНИК РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства, содержащий нижнюю штангу (8), верхнюю штангу (9) из композиционного материала, шарнирно соединенную с нижней штангой (8) и выполненную с возможностью перемещения токосъемной головки (7), на которой она закреплена концом верхней штанги (9), токопроводящие средства между токосъемной головкой (7) и одной или несколькими линиями тока, установленными на крыше рельсового транспортного средства,
отличающийся тем, что токопроводящие средства содержат:
- токопроводящий элемент, содержащий стабилизирующую трубку (12), отличную от верхней штанги (9), закрепленную на токосъемной головке (7) и выполненную с возможностью предотвращать колебания токосъемной головки (7),
- нижнюю штангу (8) из токопроводящего материала, электрически соединенную при помощи средств электрического соединения со стабилизирующей трубкой (12) и с линией или линиями тока.
2. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 1, отличающийся тем, что средства электрического соединения соединяют стабилизирующую трубку (12) с фрикционной полосой (15) токосъемной головки (7).
3. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по одному из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что токоприемник (1) содержит деталь (10) механического соединения, выполненную из металла, которая содержит верхнюю часть (23) соединения с верхней штангой (9) и нижнюю часть (24) соединения с нижней штангой (8).
4. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 3, отличающийся тем, что нижний конец верхней штанги (9) посажен сверху на резьбовой наконечник (23а) верхней соединительной части (23), с которым он может быть соединен посредством завинчивания, при помощи клея или заклепок.
5. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 4, отличающийся тем, что резьбовой наконечник (23а) содержит часть (23b) повышения жесткости.
6. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 5, отличающийся тем, что часть (23b) повышения жесткости имеет форму усеченного конуса, и ее толщина увеличивается в направлении нижней соединительной части (24).
7. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по одному из пп. 1, 2, 4-6, отличающийся тем, что верхняя штанга (9) содержит продольные части по длине верхней штанги (9), имеющие разные поперечные сечения.
8. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 3, отличающийся тем, что верхняя штанга (9) содержит продольные части по длине верхней штанги (9), имеющие разные поперечные сечения.
9. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 7, отличающийся тем, что верхняя штанга (9) содержит первую часть в виде усеченного конуса и вторую промежуточную часть (21), имеющую эллиптическое поперечное сечение, при этом больший размер эллипса является параллельным относительно продольного направления (d) токосъемной головки (7).
10. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 8, отличающийся тем, что верхняя штанга (9) содержит первую часть в виде усеченного конуса и вторую промежуточную часть (21), имеющую эллиптическое поперечное сечение, при этом больший размер эллипса является параллельным относительно продольного направления (d) токосъемной головки (7).
11. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по одному из пп. 9 или 10, отличающийся тем, что вторая промежуточная часть (21) имеет изменение, по меньшей мере, одного размера эллипса по длине верхней штанги (9).
12. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 11, отличающийся тем, что вторая промежуточная часть (21) имеет изменение меньшего размера эллипса на первой длине.
13. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 11, отличающийся тем, что вторая промежуточная часть (21) имеет изменение большего размера эллипса на второй длине.
14. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 12, отличающийся тем, что вторая промежуточная часть (21) имеет изменение большего размера эллипса на второй длине.
15. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по одному из пп. 9, 10, 12-14, отличающийся тем, что верхняя штанга (9) содержит третью круглую часть (22).
16. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 11, отличающийся тем, что верхняя штанга (9) содержит третью круглую часть (22).
17. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по одному из пп. 1, 2,4-6, отличающийся тем, что верхняя штанга является, по существу, цилиндрической.
18. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 3, отличающийся тем, что верхняя штанга является, по существу, цилиндрической.
19. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по одному из пп. 1, 2, 4-6, 8-10, 12-14, 16, 18, отличающийся тем, что проводящий элемент шарнирно соединен с лапкой нижней штанги (8).
20. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 3, отличающийся тем, что проводящий элемент шарнирно соединен с лапкой нижней штанги (8).
21. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 7, отличающийся тем, что проводящий элемент шарнирно соединен с лапкой нижней штанги (8).
22. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 11, отличающийся тем, что проводящий элемент шарнирно соединен с лапкой нижней штанги (8).
23. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 15, отличающийся тем, что проводящий элемент шарнирно соединен с лапкой нижней штанги (8).
24. Токоприемник (1) рельсового транспортного средства по п. 17, отличающийся тем, что проводящий элемент шарнирно соединен с лапкой нижней штанги (8).