Нефть может потянуть за собой бензин

Падение нефтяных цен может вскоре потянуть за собой цены на топливо. На днях аналитики агентства Argus спрогнозировали, что марка АИ-92, скорее всего, подешевеет примерно на 3 рубля за литр. Причины не только мировая конъюнктура, но и сокращение спроса из-за коронавируса. С другой стороны, снижение объемов добычи нефти и производства бензина может привести к тому, что цены быстро восстановятся, а к лету и вовсе превысят текущий уровень. Чего ждать от рынка топлива в ближайшие недели? Выясняли Николай Долгополов и Виктория Феофанова.

Стоимость бензина — главное, что волнует автовладельцев после снижения мировых цен на нефть. На ситуацию с энергоносителями повлияла и общая обстановка с коронавирусом. По данным столичных властей, спрос на топливо в Москве упал на 30%. Эксперты считают, что сегмент розничной торговли моторным топливом — один из самых пострадавших из-за COVID-19. Из-за самоизоляции люди стали больше находиться дома и меньше перемещаться на личном и общественном транспорте. Розничные цены на бензин отреагировали на ситуацию, отметил вице-президент Независимого нефтяного союза Юрий Зуев:

«Я думаю, что розница должна иметь совесть. Какие препятствия, когда девать бензин некуда. Его реально девать некуда. Спроса нет. Это все можно обыгрывать, как хочешь, но есть цена оптовая, а есть розница. Если розница не продается, готовы продавать по чем попало».

Министр энергетики Александр Новак считает, что карантинные меры повлияли на потребление нефтепродуктов в стране, как и во всем мире. К примеру, в России спрос в розничном сегменте на бензин и дизельное топливо в апреле этого года снизился на 40-50%. Казалось бы, и цены должны снизиться пропорционально. Однако руководитель аналитического центра «Независимого топливного союза» Григорий Баженов считает, что существующие правила не позволят розничным ценам упасть:

«У нас действует режим “инфляция минус”, и в целом этот режим не позволяет увеличивать цены на уровень выше инфляции. Соответственно, если мы посмотрим на график 2009 года мы увидим, что у нас достаточно плавное повышение цен происходит месяц к месяцу, но никогда не происходит никакого значимого снижения. И мне кажется, не целесообразно и не рационально ожидать сегодня падения цен на бензин на 1-3 рубля, это вряд ли приведет к какому-то повышению спроса. Позже он все равно начнет восстанавливаться, поэтому, скорее всего, будут отбивать те потери, которые имели место, цена не будет изменяться».

Одновременно с падением производства Федеральная антимонопольная служба и Минэнерго разрешили производителям вдвое снизить обязательные нормативы продажи нефтепродуктов на бирже. Предполагается, что эти меры позволят обеспечить баланс спроса и предложения. Однако трейдеры и владельцы АЗС опасаются скорого удорожания оптовых цен. Глава компании Infoline-аналитика Михаил Бурмистров прогнозирует рост цен к началу лета. Учитывая, что сейчас в рамках сделки ОПЕК+ происходит значительное сокращение добычи и снижение производства продолжится, эта ситуация создает риски для рынка.

«Если в мае ситуация еще за счет накопленных запасов может быть сбалансирована, то в июне действительно есть опасения, что биржевые цены могут достаточно сильно вырасти.

Это естественно ударит по маржинальности в первую очередь малых розничных АЗС.

Налоговая система в России устроена таким образом, что цены на бензин и дизель на АЗС остаются стабильными даже в условиях очень низких или высоких цен на нефть. Достигается это за счет значительной доли налогов в стоимости каждого литра топлива, а также работой механизма по сдерживанию цен на нефтепродукты, так называемого демпфера. Поэтому, пока у крупных игроков остаются средства на уплату налогов, цены на бензин для конечных потребителей сильно не изменятся.

По предварительным оценкам экспертов, часть независимых заправок могут покинуть рынок, так как у них нет запаса прочности, как у крупных сетей. Более того, малые АЗС могут начать продавать разбавленный бензин, чтобы минимизировать издержки, связанные с повышением оптовых цен.