СТОЙКА НАГРУЗОЧНОЙ ПРУЖИНЫ С ОБОЙМАМИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОВ

Полезная модель относится к машиностроении, в частности входит в состав регулятора давления тормозов гидравлической тормозной системы транспортного средства.
известна стойка нагрузочной пружины с обоймами регулятора давления тормозов автомобиля (см. "Каталог деталей автомобилей ГАЗ-24-10 и ГАЗ-24-11", г.Москва, Внешторгиздат, 1998 г., с.155), содержащая сборное изделие, включающее стержень, с двух сторон которого методом токарной обработки выполнены рельефы и две обоймы, получаемые методом нарезки из стальной трубы, приваренные при помощи рельефной сварки с двух сторон к стержни стойки. После сварки на деталь нанесено гальваническое покрытие.
Недостатком этой конструкции является:
- сложная технология изготовления изделия, включает следующие операции: токарная обработка, нарезка, сварка, гальваническое покрытие;
- трудоемкость изготовления (выполнена, из металла-сталь);
- нестабильное качество сварного шва (разрыв) из-за применения автоматной стали для стержня (применение другой марки стали приводит к снижению технологичности механической обработки) и из-за наличия окалины на наружной поверхности обоймы;
- трудоемкость сварки из-за необходимости обеспечения допусков симметричности обойм относительно стержня в двух плоскостях;
- необходимость нанесения на деталь гальванического покрытия для защиты от коррозии;
- невысокая механическая прочность.
Техническая задача состоит в создании новой конструкции изделия, которая бы значительно снизила трудоемкость изготовления/повысило эксплуатационные свойства (исключение разрыва), энергоэкономичность и снизило себестоимость автомобиля,
Технический результат достигается тем, что стойка нагрузочной пружины с обоймами, выполнена в виде стержня двутаврового сечения за одно целое с двумя обоймами и усилена по месту соединения галтелями, при этом конструкция выполнена из алюминиевого сплава методом литья под давлением в прессформе.
На чертеже изображена стойка нагрузочной пружины с обоймами:
на Фиг.1 - вид спереди,
на Фиг,2 - вид сверху.
Конструкция состоит из стерженя 1 двутаврового сечения. выполненного за одно целое с обоймами 2 и усилена галтелями 3 по месту соединения. Изготовлена конструкция из алюминиевого сплава АК12М2 ГОСТ 1583-93 методом литья под давлением в прессформе.
При работе регулятора давления тормозов гидравлической тормозной системы стойка нагрузочной пружины с обоймами выполняет функции поддержки,
Использование предложенного технического решения позволит:
- значительно снизить трудоемкость изготовления (исключается механическая обработка) и энергозатраты,
- снизить себестоимость изделия,
- снизить вес детали,
- повысить прочность и точность изготовления (обеспечивается изготовлением ее в прессформе).
Предлагается использование в конструкции автомобилей ГАЗ-3110, ГАЗ-3102, ГАЗ-3302, ГАЗ-2217 и их модификации.