САМОЛЕТ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ С ДВУМЯ ВИНТОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ, РАСПОЛОЖЕННЫМИ НА РАССТОЯНИИ ДРУГ ОТ ДРУГА В НАПРАВЛЕНИИ РАЗМАХА КРЫЛЬЕВ

1. Самолет (1) с фюзеляжем (3) и двумя аэродинамическими крыльями, на каждом из которых размещено по меньшей мере два винтовых двигателя (11, 12, 13, 14), разнесенных друг от друга в направлении размаха крыла, каждый с осью (11а, 12а, 13а, 14а) вращения винта, при этом самолет (1) имеет управляющее устройство для приведения в действие винтовых двигателей (11, 12, 13, 14), при этом крылья (5а, 5b) самолета (1) образуют угол стреловидности в диапазоне от +10° до +40°, при этом в одном режиме работы управляющего устройства для создания тяги винтовые двигатели (11, 12, 13, 14) приводятся в действие таким образом, что внешний участок винта, закрепленного на соответствующей оси (11а, 12а, 13а, 14а) вращения винта, на обращенной к фюзеляжу (3) стороне движется сверху вниз.
2. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что каждый винтовой двигатель (11, 12, 13, 14) имеет одиночный ометаемый винтом диск на одной и той же оси (11а, 12а, 13а, 14а) вращения винта.
3. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что ометаемые винтом диски перекрывают по меньшей мере 30% размаха крыла.
4. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что ометаемые винтом диски перекрывают по меньшей мере 50% размаха крыла.
5. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что ометаемые винтом диски месте, где последние подходят ближе всего к передней кромке крыльев, имеют локальное расстояние по меньшей мере 5% локальной хорды крыла относительно передней кромки крыльев.
6. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что расстояние оси вращения винта в месте, где последняя пересекает определенную ометаемыми винтом дисками плоскость, при рассмотрении в направлении передней кромки крыла в вертикальной плоскости самолета составляет вверх или же вниз самое большее 30% диаметра винта.
7. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что управляющее устройство и винтовые двигатели (11, 12, 13, 14) установлены таким образом, что каждая ось (11а, 12а, 13а, 14а) вращения винта также может двигаться в направлении вращения, в котором винт, соответственно закрепленный на соответствующей оси (11а, 12а, 13а, 14а) вращения винта, движется снизу вверх на обращенной к фюзеляжу (3) стороне.
8. Самолет (1) по п.1, отличающийся тем, что управляющее устройство и винтовые двигатели (11, 12, 13, 14) выполнены таким образом, что два винтовых двигателя (11, 12, 13, 14), соответственно расположенные симметрично друг другу относительно продольной оси фюзеляжа, могут двигаться в одном направлении вращения, в котором винт, соответственно закрепленный на соответствующей оси вращения винта, на обращенной к фюзеляжу (3) стороне движется снизу вверх, в то время как другие винтовые двигатели (11, 12, 13, 14) приводятся в действие таким образом, что внешний участок винта, соответственно закрепленного на соответствующей оси винта, на обращенной к фюзеляжу (3) стороне движется сверху вниз.