АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ИНФОРМИРОВАНИЯ О РАЗГОВОРАХ НАХОДЯЩИХСЯ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЛЮДЕЙ

1. Динамическая система информирования о разговорах, содержащая:
по меньшей мере один микрофон, фиксирующий звуковые данные в салоне транспортного средства;
пороговый анализатор разговоров в салоне (ICTA), анализирующий звуковые данные в заданном частотном диапазоне, причем ICTA определяет, превышают ли звуковые данные в заданном частотном диапазоне пороговое значение;
систему принятия решения о чувствительности (SDT), изменяющую настройки транспортного средства, связанные с пользовательским профилем, когда звуковые данные превышают пороговое значение;
причем соответствующая измененная настройка транспортного средства используется для обеспечения управления бдительностью водителя системы транспортного средства в ответ на активацию системы транспортного средства.
2. Динамическая система информирования о разговорах по п. 1, в которой заданный частотный диапазон, анализируемый ICTA, относится к звукам разговоров, произносимым находящимися в транспортном средстве людьми в салоне транспортного средства.
3. Динамическая система информирования о разговорах по п. 2, в которой ICTA включает в себя широкополосный фильтр для фильтрации фоновых шумов из звуковых данных.
4. Динамическая система информирования о разговорах по п. 3, в которой фоновые шумы включают в себя звуковые данные мультимедийной системы.
5. Динамическая система информирования о разговорах по п. 3, в которой фоновые шумы включают в себя звуковые данные окружающей среды.
6. Динамическая система информирования о разговорах по п. 1, в которой пользовательский профиль хранится в памяти ICTA.
7. Динамическая система информирования о разговорах по п. 1, дополнительно содержащая удаленную систему хранения данных, при этом пользовательский профиль хранится в удаленной системе хранения данных.
8. Динамическая система информирования о разговорах по п. 1, в которой пользовательский профиль включает в себя настраиваемые правила принятия решений для изменения настроек транспортного средства.
9. Динамическая система информирования о разговорах по п. 8, в которой каждый пользовательский профиль связан с соответствующим пользователем, причем каждый пользовательский профиль включает в себя набор настраиваемых правил принятия решений, персонализированных для соответствующего пользователя.
10. Динамическая система информирования о разговорах по п. 8, в которой блок SDT получает доступ к пользовательскому профилю идентифицированного водителя и применяет правила принятия решений в пользовательском профиле для адаптивного изменения настроек транспортного средства.
11. Динамическая система информирования о разговорах по п. 8, в которой система транспортного средства включает в себя систему предупреждения о столкновении, и в которой правила принятия решений в пользовательском профиле для адаптивного изменения настройки транспортного средства включают в себя активацию более раннего предупреждения о столкновении по сравнению с выполненной на заводе настройкой.
12. Динамическая система информирования о разговорах по п. 8, в которой система транспортного средства включает в себя систему предупреждения о сходе с полосы движения, и в которой правила принятия решений в пользовательском профиле для адаптивного изменения настройки транспортного средства включают в себя активацию более раннего предупреждения о сходе с полосы движения по сравнению с выполненной на заводе настройкой.
13. Динамическая система информирования о разговорах по п. 8, в которой система транспортного средства включает в себя настройку подключения, и в которой правила принятия решений в пользовательском профиле для адаптивного изменения настройки подключения включают в себя задержку подключения входящих телефонных звонков.
14. Динамическая система информирования о разговорах по п. 8, в которой система транспортного средства включает в себя настройку подключения, и в которой правила принятия решений в пользовательском профиле для адаптивного изменения настройки подключения включают в себя задержку подключения входящих сообщений.
15. Динамическая система информирования о разговорах по п. 8, в которой система транспортного средства включает в себя настройку подключения, и в которой правила принятия решений в пользовательском профиле для адаптивного изменения настройки включают в себя снижение настройки громкости мультимедийного устройства транспортного средства.
16. Динамическая система информирования о разговорах по п. 1, дополнительно включающая в себя устройство идентификации водителя для идентификации водителя транспортного средства.
17. Динамическая система информирования о разговорах по п. 16, в которой устройство идентификации водителя включает в себя устройство человеко-машинного интерфейса, в котором пользователь вручную выбирает идентификатор водителя.
18. Динамическая система информирования о разговорах по п. 16, в которой устройство идентификации водителя включает в себя устройство брелока, причем устройство брелока передает сигнал транспортному средству, идентифицирующий пользователя.
19. Динамическая система информирования о разговорах по п. 16, в которой устройство идентификации водителя включает в себя устройство распознавания лиц для идентификации водителя.
20. Система, содержащая:
микрофон, фиксирующий звуковые данные в салоне транспортного средства;
пороговый анализатор, анализирующий звуковые данные в заданном частотном диапазоне для определения, превышают ли звуковые данные пороговое значение;
блок принятия решения о чувствительности, изменяющий настройки транспортного средства, связанные с пользовательским профилем, когда звуковые данные превышают пороговое значение, причем измененная настройка транспортного средства обеспечивает управление бдительностью водителя системы транспортного средства в ответ на активацию системы транспортного средства.