ГИДРОКЛАПАННОЕ УСТРОЙСТВО

1. Гидроклапанное устройство, содержащее:
первое отверстие (L) двигателя и второе отверстие (N) двигателя в гидравлическом двигателе двустороннего действия (D), в частности гидравлическом цилиндре двустороннего действия,
емкость (T) и насос (I),
ручной клапан (H), который установлен таким образом, что он соединяет отверстия (L, N) двигателя с емкостью (T) и насосом (I), причем ручной клапан (H) имеет два открытых положения, где насос (I) в первом открытом положении посредством трубопровода (F) соединен с первым отверстием (L) двигателя, а емкость (T) посредством трубопровода (G) соединена со вторым отверстием (N) двигателя, и где насос (I) во втором открытом положении посредством трубопровода (G) соединен со вторым отверстием (N) двигателя, а емкость (T) посредством трубопровода (F) соединена с первым отверстием (L) двигателя, и
первый невозвратный клапан (1A, 8), который установлен между насосом (I) и вторым отверстием (N) двигателя и открывается в сторону второго отверстия (N) двигателя, отличающееся тем, что содержит
поршень (2), который посредством давления нагрузки в первом отверстии (L) двигателя с помощью трубопровода (E) управляет первым невозвратным клапаном (1A, 8) таким образом, что тот остается закрытым до тех пор, пока давление насоса не превысит указанное давление нагрузки, и
второй невозвратный клапан (3), который расположен таким образом, что до тех пор, пока ручной клапан (H) находится в своем первом открытом положении, он соединяет первое отверстие (L) двигателя со вторым отверстием (N) двигателя и открывается по направлению ко второму отверстию (N) двигателя.
2. Клапанное устройство по п.1, отличающееся тем, что клапан (4) обратного давления установлен на трубопроводе (K) в сторону емкости (T) для создания определенного сопротивления в трубопроводе (K) в сторону емкости (T).
3. Клапанное устройство по п.2, отличающееся тем, что первый невозвратный клапан (1A) установлен между насосом (I) и ручным клапаном (H) и открывается в сторону ручного клапана (H).
4. Клапанное устройство по п.3, отличающееся тем, что ручной клапан (H) имеет открытый центр, который открывается в сторону трубопровода (K) к емкости (T), где подача насоса, когда ручной клапан находится в нейтральном положении, направлена посредством трубопровода (K) в емкость (T).
5. Клапанное устройство по п.4, отличающееся тем, что второй невозвратный клапан (3) установлен таким образом, что он соединяет трубопровод (K) с трубопроводом (G) и открывается в сторону трубопровода (G), причем гидравлическая жидкость из второго отверстия (N) двигателя в первом открытом положении ручного клапана (H) направляется через ручной клапан в трубопровод (K).
6. Клапанное устройство по п.5, отличающееся тем, что содержит
третий невозвратный клапан (5), который соединяет трубопровод (K) с трубопроводом (F) и открывается в сторону трубопровода (F),
понижающий давление клапан (6), который открывается из трубопровода (J) в сторону трубопровода (K), когда давление в трубопроводе (K) емкости ниже определенного давления, которое ниже, чем давление, требуемое для открытия клапана (4) обратного давления,
реверсивный клапан (7), который передает наивысшее давление отверстия цилиндра на поршень (2) невозвратного клапана (1A) таким образом, что невозвратный клапан (1A) остается закрытым до тех пор, пока давление насоса не превышает указанное наивысшее давление отверстия цилиндра.
7. Клапанное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что первый невозвратный клапан (8) установлен на трубопроводе (G) между ручным клапаном (H) и вторым отверстием (N) двигателя и открывается в сторону второго отверстия (N) двигателя, а невозвратный клапан (9), который является встречным к первому невозвратному клапану (8), установлен на том же самом трубопроводе (G).
8. Клапанное устройство по п.7, отличающееся тем, что содержит
третий невозвратный клапан (5), который соединяет трубопровод (K) с трубопроводом (F) и открывается в сторону трубопровода (F),
четвертый невозвратный клапан (11), который установлен на трубопроводе (F) между ручным клапаном (H) и первым отверстием (L) двигателя и открывается в сторону первого отверстия (L) двигателя, при этом невозвратный клапан (12), который является встречным к четвертому невозвратному клапану (11), установлен на том же самом трубопроводе (F), и
второй поршень (10), который посредством трубопровода (Z) под воздействием давления нагрузки во втором отверстии (N) двигателя управляет четвертым невозвратным клапаном (11) таким образом, чтобы держать его закрытым до тех пор, пока давление насоса не превышает указанное давление нагрузки.
9. Клапанное устройство по п.8, отличающееся тем, что содержит
пятый невозвратный клапан (1), размещенный между насосом (I) и ручным клапаном (H), который открывается в сторону ручного клапана (H), для предотвращения противотока к подаче насоса.