ДОРОЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ СО СБОРНЫМ ПОКРЫТИЕМ ИЗ БЕТОННЫХ ПЛИТ

ДОРОЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ СО СБОРНЫМ НОКРЫТИЕМ ИЗ БЕТОННЫХ ПЛИТ
Предлагаемое техническое решение относится к области строительства, преимущественно дорожного, и может быть использовано для создания дорожной конструкции с бетонным, например сборным покрытием из плит путем укладки их на подготовленное основание с использованием средств, обеспечивающих закрепление и удержание в проектном положении подстилающего слоя.
Известны конструкции дорожных одежд, под которые грунтовое основание усиливают послойно размещаемыми в нем геосетками (ЕР №603460 А1, 1994г.).
Известны конструкции под дорожные одежды, в которых усиление основания осуществлено зигзагообразно расположенными друг над другом в параллельных плоскостях отрезками полимерных лент, образующих в плане ячейки для грунта и охватывающих расположенные в нем анкера (FR №2728597, 1996г.).
Известны также конструкции, в которых основания усиливают георешетками, размещаемыми друг над другом с образованием совместно работающих слоев, объединенных в растянутом состоянии анкерной системой (US №4778309, 1988 г.).
Наиболее близким из известных является конструкция дорожной одежды со сборным покрытием из бетонных плит, выполненная в виде уложенной на основание георешетки типа Геовеб, ячейки которой заполнены уплотненным в них песком, и размещенного на георешетке сборного дорожного покрытия в виде бетонных плит (Труды СоюзДорНИИ, Применение геосинтетических и геопластиковых марериалов при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог, М, ФГУП СоюзДорНИИ, 2001, с.15,16.).
2 -О о 31
2936 6
МПК7 Е01С5/06
Задачей настоящего технического решения является расширение сезона строительства автомобильных дорог в условиях крайнего севера и улучшения технических экологических показателей дорог, это стало возможным в виду исключения из технологического процесса двух сезонного изготовления автомобильных дорог работ по её профилированию за счет применения георешетки типа ГЕОВЕБ. Применение георешетки исключает на втором этапе строительства дороги демонтаж и выбраковку дорожных бетонных плит за счет равномерного распределения нагрузки на рабочую поверхность дороги и уменьшения просадки грунта при оттаивании насыпи. А также строительство автомобильных дорог на мерзлом основании без предварительного профилирования поверхности, что значительно снизит трудоемкость и сроки строительства дорог с покрытием, а также повысит долговечность сооружаемых автодорог описанной ниже конструкции.
Достигается это тем, что дорожная конструкция со сборным покрытием из бетонных плит содержит уложенный на основание слой среднезернистого песка , на котором размеш;ена георешетка, образованная полимерными лентами, установленными на торец, соединенными по длине в шахматном порядке и растянутыми при укладке с образованием ромбовидных ячеек, заполненных среднезернистым песком, уложенным на георешетку и в ее ячейки с образованием на его открытой поверхности уклона по отношению к верхней поверхности георешетки и с превышением над образуюш;ими ее полимерными лентами, по крайней мере, на 0,3 их высоты. При этом, средняя толшина слоя среднезернистого песка над поверхностью георешетки не превышает толшину слоя среднезернистого песка, расположенного в ее ячейках.
На фиг.1 представлен поперечный разрез дорожной конструкции со сборным покрытием из бетонных плит.
8736-93), на котором размещена георешетка 2, например ГЕОВЕБ (ТУ 2246-01-1864952-00). Георешетка 2 образована полимерными лентами, установленными на торец, соединенными по длине по отдельным участкам, например сваркой, в шахматном порядке и растянутыми при укладке с образованием ромбовидных ячеек. Ячейки заполнены среднезернистым песком (ГОСТ 8736-93), уложенным на георешетку и в ее ячейки с образованием на открытой поверхности слоя песка 3 уклона по отношению к верхней поверхности георешетки 2. Толш;ина слоя песка 3 выполнена после уплотнения его до Ку1,л.0,98 с превышением над образуюш;ими решетку 2 полимерными лентами, по крайней мере, на 0,3 их высоты. При этом, средняя толщина слоя среднезернистого песка 3 над поверхностью георешетки не превышает толщину слоя среднезернистого песка 3, расположенного в ее ячейках.
Такое выполнение дорожной конструкции существенно расширяет сроки сезонного строительства автомобильных дорог, практически исключает подготовительные работы по профилированию основания, поскольку используется песок одной фракции для разных слоев дорожной конструкции, а расположение георешетки с уклоном по отношению с сборному бетонному покрытию (за счет формирования над решеткой слоя песка с уклоном его открытой в процессе уплотнения поверхности) способствует также предотвращению раскрытия стыков сборного покрытия в процессе эксплуатации. Применение георешетки типа ГЕОВЕБ исключает на втором этапе строительства дороги демонтаж и выбраковку дорожных бетонных плит за счет равномерного распределения нагрузки на рабочую поверхность дороги и уменьшения просадки грунта при оттаивании насыпи