Проблемы реформирования бухгалтерского учета в организациях железнодорожного транспорта

идентифицируется. В международной практике бухгалтерского учета вопрос по отражению гудвила достаточно сложный и решается в разных странах по-разному.

Таким образом, на украинских предприятиях из-за несовершенной законодательной базы НМА практически не учитываются.

Выводы. На основе выполненных в данной статье исследований можно сделать следующие выводы:

1) учет нематериальных активов - это проблема, связанная со сложностью идентификации, оценки и классификации НМА;

2) устранить существующие проблемы возможно путем:

- приближения П(С)БО 8 к МСФО 38;

- разработки единого критерия отнесения активов к нематериальным;

- определения оптимального подхода к оценке стоимости НМА.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Бухгалтерский учет в зарубежных странах : учебное пособие / под ред. проф. Ф. Ф. Бутынца. -Житомир : ЖГТУ, 2007. - 480 с.

2. Стрельченко А. В. Виды нематериальных активов предприятия. Устранение недостатков в системах учета / А. В. Стрельченко, С. С. Матющенко // Бизнес Информ. - 2011. - № 3. -С. 89-91.

3. Blair, Margaret M. Ownership and Control: Rethinking Corporate Governance for the 21st Century / Margaret M. Blair. - Wash. D. C.: The Brookings Institution, 2009. - 53 p.

4. Standfield K. Intangible Management: tools for solving the accounting and management crisis / K. Standfield, A. Torre. - N. Y. : Academic Press, 2002. -261 p.

5. П(С)БО 8 «Нематерiальнi активи» [Електронний ресурс]: затверджено наказом МЫстерства фшанав Украши ввд 18.10.99 р. за № 242 (з чинними змшами та доповненнями). - Режим доступу: http://www.vobu.com.ua

6. Податковий кодекс Украши [Електронний ресурс] // Ввдомосп Верховно1 Ради Украши (ВВР). -2011. - № 13. - Режим доступа : http://zakon.rada.gov.ua

7. Мiжнароднi стандарта бухгалтерского облшу / [ за ред. С. Ф. Голова]. - К. : ФПБАУ, 2004. -248 с.

Рецензент д.э.н., профессор ДНУЖТ Копитко В.И. Эксперт редакционной коллегии к.э.н., доцент УкрГАЖТ Утнкина Ю.Н.

УДК 657:656.2

ПРОБЛЕМЫ РЕФОРМИРОВАНИЯ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА В ОРГАНИЗАЦИЯХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Вовк А. А., д.э.н., профессор (МИИТ),

ВовкЮ. А., к.э.н.

В статье раскрываются направления реформирования бухгалтерского учета, ориентированного на создание финансового учета как обособленной его части, формулируются проблемы, возникающие при этом, и предлагается вариант их решения.

Ключевые слова: бухгалтерский учет, финансовый учет, организации железнодорожного транспорта.

ПРОБЛЕМИ РЕФОРМУВАННЯ БУХГАЛТЕРСЬКОГО ОБЛ1КУ В ОРГАН1ЗАЦ1ЯХ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

Вовк А. А., д.е.н., професор

В статтi розкриваються напрямки реформування бухгалтерського обл^, орiентированного на побудову фтансового облк як вiдокремленноii його частини, формулюються проблеми, ят виникають при цьому i пропонуеться варiант Ихршення.

Ключовi слова бухгалтерський облгк, фтансовий облгк, оргатзаци залгзничного транспорту.

© Вовк А.А., Вовк Ю.А. Чуприкова З.В.

BiciiiiK економжи транспорту i промисловост № 45, 2014

ACCOUNTING REFORM ISSUES IN ORGANIZATIONS RAILWAYS

Vovk A. A., PhD, Professor

In the article the directions of the accounting reform, oriented towards the creation of financial accounting as a separate part thereof, are formulated problems at the same time, and the variant of solving them. Keywords: accounting, financial accounting, organization of rail transport.

Постановка проблемы. На сегодняшний день важнейшей проблемой, стоящей перед бухгалтерским учетом является реформирование на основе принципов МСФО с целью развития его как финансового учета.

Анализ последних научных исследований. Насущная необходимость решения стоящей проблемы, а также начало подготовки в высших учебных заведениях кадров, изучающих бухгалтерский финансовый учет, обусловило издание значительного числа работ, имеющих соответствующее название, но излагающих то, что раньше называлось бухгалтерским учетом [1,2,3]. Такой подход к теоретической разработке основных теоретических положений финансового учета нельзя рассматривать позитивным, поскольку происходит подмена понятий: бухгалтерский учет имущества, объявляется бухгалтерским финансовым учетом [4].

Целью статьи является обоснование направлений реформирования бухгалтерского учета, с тем, чтобы в результате этого процесса получить систему бухгалтерского учета, одной из слагаемых которой является бухгалтерский финансовый учет - учет финансов, а также раскрыть проблемы, возникающие при этом и предложить варианты

Результаты. Исходным пунктом реформирования бухгалтерского учета в организациях железнодорожного транспорта является то, что именно бухгалтерский учет является одним из источников информации: о результатах и затратах, которые необходимы для оценки степени эффективности их деятельности; о структуре финансов, находящихся в юридическом распоряжении организации, объективная характеристика которой необходима для достоверной оценки степени финансовой устойчивости. Тем самым в результате реформирования бухгалтерского учета должна быть создана система получения информации, необходимой собственнику организации. Решить эти задачи на должном научном уровне можно только произведя определенные изменения в структуре и организации бухгалтерского учета. В процессе реформирования в основу создаваемой системы бухгалтерского учета в организациях железнодорожного транспорта может быть

положена предложенная нами классификация его частей, включающая: материальный учет, финансовый учет, налоговый и управленческий учет. Обособление частей бухгалтерского учета означает осознанное развитие каждой из них в единстве с целью обеспечения потребностей в информации и хозяйствующих субъектов и налоговых органов.

В силу того, что нынешний бухгалтерский учет за многие годы развития сохранил свое предназначение: информационное обеспечение определения налоговой базы для взимания дани с домашних хозяйств в период захвата территорий разными завоевателями, а впоследствии для уплаты налогов в казну в период развития государственности в России и других странах СНГ. Об этом свидетельствует то, что бухгалтерский учет в организациях стран СНГ, несмотря на внешние отличия, ориентирован на учет собственного имущества, которое учитывается на балансовых счетах, имеющих наименование, указывающее на форму и назначение имущества. Если судить по нормативным документам это же имущество отражается в бухгалтерской отчетности. Эти признаки, характерные для учета в странах СНГ, позволяют сделать вывод, что нет необходимости создавать самостоятельный налоговый учет - он по существу уже есть, его надо соответствующим образом реформировать. Другое дело, что этот учет должен быть согласован с действующим налоговым законодательством конкретных стран.

В то же время за годы развития современный бухгалтерский учет получил определенные черты, которые в случае рассмотрения всех ценностей, находящихся в юридическом распоряжении организации, как меновых стоимостей позволят рассматривать его как финансовой учет[5], однако для этого надо четко обосновать объект финансового учета и уточнить его методологию, уделив при этом особое внимание плану счетов, который не может быть планом балансовых счетов предназначенным для учета собственного имущества организации, а должен быть планом счетов для учета финансов, находящихся в юридическом распоряжении организации. Современное состояние

бухгалтерского учета позволяет утверждать, что

Вкник економпки транспорту i промисловост № 45, 2014

даже на основе современной бухгалтерской отчетности, составленной за отчетный период - год, имеется возможность определить размер финансов, находящихся в юридическом распоряжении организации и их слагаемых в соответствии с предложенными нами группировками, т.е. то, что нам бы хотелось увидеть в бухгалтерском балансе, но увидеть нельзя в силу действующих принципов его составления. Все это позволяет сделать вывод, что реформирование современного бухгалтерского учета вполне может быть осуществлено путем развития тех его достоинств, которые сформировались к настоящему времени.

Благодаря аналитическому учету, объявленному и ведущемуся к счетам «Основные средства», «Материалы» и ряду других, и являющегося таковым, только в силу денежного выражения стоимости объектов и отражения ее на синтетических счетах, а не потому, что например, на счете «Основные средства» действительно учитываются объекты основных средств, имеются все предпосылки для организации материального учета, т.е. учета ценностей, находящихся в юридическом распоряжении организации, в натуральном выражении. Материальный учет в случае выделения в обособленную часть бухгалтерского учета должен получить дальнейшее развитие, а его роль должна существенно возрасти.

По нашему мнению, для начала реформирования бухгалтерского учета необходимо создать нормативную базу, в которой должны быть сформулированы особенности каждой из выделенных частей учета, раскрыта взаимосвязь их. Особенно тщательно должны быть проработаны вопросы взаимосвязи бухгалтерского финансового и бухгалтерского налогового учета, с тем, чтобы исключить дублирование учета и установления случаев, когда одна и та же операция должна отражаться и в финансовом и в налоговом учете. Так, в частности, в нормативных документах должно быть установлено, что учет финансов может быть аналитическим и синтетическим[6], а материальный учет ценностей, находящихся в юридическом распоряжении организации - только аналитическим, поскольку синтетический учет основных средств, нематериальных активов, материалов, готовой продукции и т.п. невозможен вообще в силу несопоставимости объектов.

Наиболее важным элементом методологии финансового учета является план счетов и поэтому в нормативных документах этому вопросу должно быть уделено серьезное внимание. Во-первых, следует классификацию синтетических счетов финансового учета увязать с классификацией финансов, находящихся в юридическом распоряжении организации, задачами калькуляции себестоимости единицы произведенной продукции и определения финансовых результатов

производственной и финансовой деятельности организации. В связи с этим следует предусмотреть в плане выделение соответствующих групп счетов. Естественно в плане счетов финансового учета не должно быть счетов предназначенных для отражения процессов не свойственных финансам, например износа основных средств и нематериальных активов или процессов которые не имеют места вообще, например амортизации основных средств и нематериальных активов. По нашему мнению процесс износа основных средств является физическим процессом, а в рамках финансового учета такие процессы не должны отражаться. Моральный износ не является физическим процессом, ему подвержены основные средства и нематериальные активы, но также отражать его в рамках финансового учета. В то же время исходя из сущности термина «амортизация» означающего восстановление, в финансовом учете должен отражаться процесс восстановления в денежной форме капитала, авансированного на орудия труда. Что касается восстановления самих орудий труда, которое осуществляется только в процессе ремонта, то в финансовом учете может отражаться направление финансов на эти цели и факт превращения этих затрат в капитал.

В силу того, что в финансовом учете необходимо вести учет финансов (капитала) его счета должны включать в наименование термины «финансы», «капитал», и называться примерно так: «Капитал, первоначально авансированный на основные средства», Капитал, авансированный на нематериальные активы», «Капитал,

авансированный на запасы предметов труда», «Капитал, направленный в финансовую деятельность» или «Капитал, направленный на финансовые вложения» и т.п. В то же время счета, предназначенные для учета финансов, направленных на инвестиции в форме капитальных вложений и т.п. , могут называться «Инвестиции финансов в форме капитальных вложений» вместо счета «Вложения во внеоборотные активы». Это необходимо для того, чтобы обеспечивать однозначность в учете и последующей группировке финансов (капитала). В связи с отмеченным корректное наименование счетов финансового учета для отражения процесса амортизации может быть следующим: «Амортизация капитала,

авансированного на основные средства» и «Амортизация капитала, авансированного на нематериальные активы».

Кроме синтетических счетов финансового учета для ведения аналитического учета капитала должны быть предусмотрены аналитические счета, например для аналитического учета капитала направленного на финансовые вложения в рамках финансового учета может быть предусмотрено выделение субсчетов: «Капитал в форме паев»,

Вкник економпки транспорту 1 промисловост1 № 45, 2014

«Капитал в форме акций», «Капитал в форме облигаций», «Капитал в форме векселей», «Капитал в форме предоставленных кредитов», «Капитал в форме депозитов», «Капитал в форме ценностей, переданных по договору лизинга», «Капитал в форме вкладов по договору простого товарищества» и т.п.

Нуждается в уточнении также наименование счетов предназначенных для учета дебиторской и кредиторской задолженности. Так, в их наименовании, по нашему мнению должно быть указание на задолженность, которая отражается на конкретном счете, а не на расчеты, возникающие в процессе ее погашения

Выводы. Таким образом, реформирование бухгалтерского учета предполагает серьезную теоретическую разработку основ организации материального учета, финансового учета, налогового и управленческого учета и подготовки на этой основе нормативных документов.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Финансовый учет [Текст]: учебник / под. ред. проф. В.Г. Гетьмана, 2-е изд. перераб . и доп. -М.: Финансы и статистика, 2004.-784 с.

2. Волков Д.Л. Финансовый учет, теория, практика, отчетность. [Текст] / Д.Л. Волков -

СПбГУ, 2006 - 640 с.

3. Бухгалтерский финансовый учет на железнодорожном транспорте. [Текст]: учебник для вузов железнодорожного транспорта / А.П. Красов, А.А. Вовк и др.; под ред. А.П. Красова.- М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» 2008.-672 с.

4. Вовк А.А. Сущность бухгалтерского и финансового учета, их общее и особенное [Текст] / А.А.Вовк, Ю.А. Вовк, З.В. Чуприкова // Вюник економши транспорту i промисловосп (збiрник науково- практичних статей). - 2012. - №38. - С. 2931

5. Вовк А.А. Проблемы развития бухгалтерского финансового учета. [Текст] / А.А.Вовк, Ю.А.Вовк, З.В. Чуприкова // Международный сборник научных трудов «Рынок транспортных услуг» (проблемы повышения эффективности), Под ред. проф. В.Г. Гизатуллиной -Гомель. БелГУТ. - 2013. - Вып. 6. - С 15-20.

6. Вовк А.А. Проблемы взаимосвязи аналитического и синтетического (бухгалтерского финансового) учета, их общее и особенное [Текст] / А.А.Вовк, Ю.А.Вовк, З.В. Чуприкова // Вюник економши транспорту i промисловосп (збiрник науково- практичних статей). 2013. - Вып.42 - С. 116-117.

Эксперт редакционной коллегии к.э.н., доцент УкрГАЖТ Токмакова И. В.

УДК 657.922

ДО ПИТАННЯ ОЦ1НКИ ВТРАТИ ВАРТОСТ1 ОБ'СКТА У МАТЕР1АЛЬН1Й ФОРМ1 УНАСЛ1ДОК Ф1ЗИЧНОГО ЗНОСУ

Гненний О. М., д.е.н, доцент, професор, Чернова Н. С., асистент

До^джуеться питання вдосконалення методiв оцтки фiзичного зносу за рахунок урахування невизначеностi в ощнках залишкового ресурсу та поточноI вартостi витрат на ремонт. Розроблено модель коефщента придатностi фiзичного зносу, яка враховуе вiдновлення працездатностi i часткове вiдновлення ресурсу об'екта ощнки за рахунок проведення ремонтiв, а також iмовiрнiсну природу залишкового i загального термту корисного використання об'екта оцтки.

Ключовi слова: ощнка майна; фпичний знос; надштсть техтчних систем; варт1сть; коефщкнт придатност1; вiдмова; невизначешсть; ремонт.

К ВОПРОСУ ОЦЕНКИ ПОТЕРИ СТОИМОСТИ ОБЪЕКТА В МАТЕРИАЛЬНОЙ ФОРМЕ ВСЛЕДСТВИЕ ФИЗИЧЕСКОГО ИЗНОСА

Гненный О. Н., д.э.н, доцент, профессор, Чернова Н. С., ассистент

Исследуется вопрос совершенствования методов оценки физического износа за счет учета неопределенности в оценках остаточного ресурса и текущей стоимости затрат на ремонт. Разработана модель коэффициента годности физического износа, учитывающая восстановления работоспособности и частичное

© Гненний О.М., Чернова Н.С.

Вк'ник економжи транспорту i промисловост1 № 45, 2014