Защитный экран для колеса транспортного средства

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к устройству защиты колеса транспортного средства от повреждений, и предназначена для защиты диска колеса от повреждений, таких как царапины, сколы, вмятины при взаимодействии с препятствиями, например, бордюрами, желобами и т.д., защищает шину транспортного средства от истирания при контакте с препятствиями. Устройство также защищает колесные диски и шины при наезде на крупногабаритный мусор, пакеты, коробки, ветки деревьев и т.д. и предотвращает угрозу наезда на животных и ноги пешеходов. Устройство может быть использовано на транспортном средстве, в том числе беспилотном, для перевозки пассажиров на закрытых территориях в аэропортах, на выставках, парках, предприятиях и т.д.
Известно устройство, представляющее собой защитный экран для колес автомобиля, выполненный в виде диска из листового бронированного материала, расположенный с внешней стороны колеса и прикрепленный к его ободу, при этом внешний радиус диска меньше внешнего радиуса колеса. колеса на величину динамического прогиба шины в вертикальном направлении в рабочем положении, а диск расположен относительно шины на расстоянии и крепится к ободу колеса с помощью зацепов, снабженных Г-образными кронштейнами, концентрично расположенными на экране и установлен в пазу обода к брусу, при этом экран расположен по отношению к шине на расстоянии, превышающем половину величины в горизонтальном направлении деформации шины в рабочем положении (RU 2087323 С1, 20.08.1997).
Недостатками рассматриваемого устройства являются ограниченные возможности его использования для защиты колесных дисков и шин от повреждений на неспециализированных гражданских транспортных средствах. Кроме того, рассматриваемое устройство имеет сложную конструкцию крепления к ободу колеса транспортного средства, что не только удорожает процесс его изготовления, но и создает пользователю дополнительные трудности при установке такого изделия.
Известно устройство (Автомобильный транспорт. N 5, 6. М.: Транспорт, 1992, стр. 8-11), выполненное в виде плоских экранов из бронированной стали и установленных в зоне колесных ниш задних колес инкассаторского бронеавтомобиля. Установка этих экранов осуществляется таким образом, чтобы наружная боковая поверхность задних колес была закрыта от повреждений. При этом для обслуживания и замены колес к корпусу крепятся бронеэкраны с возможностью их демонтажа при помощи болтов.
Недостатками рассматриваемого устройства являются ограниченные возможности его использования для защиты колесных дисков и шин от повреждений на неспециализированных гражданских транспортных средствах. Кроме того, установка/демонтаж такого защитного экрана достаточно сложна, трудоемка и требует много времени на приведение экрана в рабочее положение или снятие его с автомобиля.
Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является защитный экран колеса автомобиля, предназначенный для крепления к детали автомобиля и выполненный в виде плоского стального листа, имеющего элементы крепления, которые представляют собой два шарнирных элемента крепления, где защитный экран снабжен фиксатором, выполненным с возможностью удержания защитного экрана в рабочем и нерабочем положениях (RU 156839 U1, 20.11.2015).
Недостатками рассматриваемого ближайшего аналога являются ограниченные возможности его использования для защиты колесных дисков и шин от повреждений на неспециализированных гражданских транспортных средствах. Кроме того, использование в качестве материала стального листа не обеспечивает легкого технического обслуживания колеса, за счет веса защитного экрана, а также не удешевляет изготовление такого защитного экрана.
Техническим результатом заявляемого устройства является повышение надежности при эксплуатации защитного экрана.
Сущность заявленного устройства
Технический результат достигается за счет того, что защитный экран для колеса транспортного средства предназначен для крепления к корпусу транспортного средства. Защитный экран выполнен в форме круга, усеченного снизу, и предпочтительно имеет выпукло-вогнутую вовнутрь форму и ребра жесткости, выполненные в виде орнамента из выпуклых прямоугольных и овальных элементов, что позволяет защитному экрану сохранять свою форму при использовании. Дополнительно на ребра жесткости наносят светоотражающие наклейки или светоотражающее покрытие, что увеличивает видимость транспортного средства в темное и ночное время суток. На периферии защитного экрана смонтированы более двух сквозных отверстия в концентрично расположенных прямоугольных желобах для крепления экрана в канавку, имеющую соответствующие сквозные отверстия. Канавка имеет дугообразную форму и расположена в плоскостной нижней части боковой панели корпуса транспортного средства. Дополнительно периферия защитного экрана выполнена в виде скоса под углом. Экран крепят в канавку с помощью крепежных элементов, выбранных из болтов, винтов или клипс, что обеспечивает пользователю легкость снятия и установки такого устройства. Для предотвращения износа и повреждения защитного экрана и средства крепления, а также увеличения площади опорной поверхности в крепежном соединении используют заглушки. Защитный экран расположен относительно колеса на расстоянии, позволяющем осуществлять максимальный его поворот, что предотвращает задевание защитного экрана колесом, а усечение экрана снизу выполнено из расчета пятой части от радиуса экрана, что в общем обеспечивает защиту колесных дисков и шин транспортного средства от повреждений, связанных с его парковкой и наездом на крупногабаритный мусор, а также позволяет предотвратить угрозу наезда на животных и ноги пешеходов. Защитный экран изготовлен методом вакуумной инфузии из стекловолокна или углеродного волокна, или литьем под давлением на термопластавтомате или методом термоформования или методом экструзии из термопластичных материалов, при этом толщина экрана имеет равномерное распределение от центра к периферии, что уменьшает вес защитного экрана и обеспечивает пользователю легкость снятия и установки, а также удешевляет его.
Сущность заявленного устройства дополнительно поясняется чертежами и заключается в следующем:
Фиг.1 - общий вид защитного экрана;
Фиг.2 - вид защитного экрана сверху;
Фиг.3 - вид защитного экрана сбоку;
Фиг.4 - общий вид боковой панели корпуса транспортного средства, к которой крепят защитный экран.
На Фиг.1-3 защитный экран для колеса состоит из основы (1) в виде круга, усеченного снизу и имеющего выпукло-вогнутую вовнутрь форму, который может быть изготовлен методом вакуумной инфузии из стекловолокна или углеродного волокна, или литьем под давлением на термопластавтомате или методом термоформования или методом экструзии из термопластичных материалов; ребер жесткости (2), выполненных в виде орнамента из прямоугольных и овальных элементов; четырех отверстий для крепления (3), расположенных на периферии защитного экрана, скошенной под углом (4) и смонтированных в прямоугольных желобах (5) концентрично расположенных по окружности экрана. На фиг.4 защитный экран крепится крепежными элементами, например, болтами, винтами или клипсами в канавку (6), имеющую дугообразную форму, расположенную в плоскостной нижней части боковой панели корпуса транспортного средства (7), имеющей отверстия (8), совпадающие с отверстиями на защитном экране. Экран расположен относительно колеса (9) на расстоянии, позволяющем осуществлять максимальный его поворот.
Предлагаемая конструкция защитного экрана для колеса транспортного средства является высокотехнологичным устройством, обладающим большей надежностью при эксплуатации и меньшими затратами на изготовление по сравнению с прототипом.