СИСТЕМА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВОДЫ

1. Система насосной подачи топлива и удаления воды, включающая в себя первый и второй топливные насосы, каждый из которых выполнен с возможностью отбора топлива из одного и того же топливного бака и перекачивания топлива к двигателю; и водооткачивающую магистраль, которая соединяет отверстие для впуска воды в топливном баке с первым топливным насосом, причем первый топливный насос выполнен с возможностью перекачивания топлива к двигателю с большим расходом, чем второй топливный насос, до тех пор, пока не произойдет отказ первого топливного насоса.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно включает в себя входную магистраль насоса, которая соединяет отверстие для впуска топлива с первым топливным насосом, причем водооткачивающая магистраль соединяет отверстие для впуска воды с входной магистралью насоса при помощи соединительного узла ниже по потоку относительно отверстия для впуска топлива.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что входная магистраль насоса снабжена суживающимся каналом, а соединительный узел расположен вблизи суживающегося канала, вследствие чего гидравлическое действие топлива во входной магистрали насоса обеспечивает всасывание воды из водооткачивающей магистрали во входную магистраль насоса за счет эффекта Вентури.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что соединительный узел включает в себя отверстие в суживающемся канале во входной магистрали насоса.
5. Система по п.3 или 4, отличающаяся тем, что суживающийся канал во входной магистрали насоса проходит по окружности входной магистрали насоса.
6. Система по любому из пп.2-4, отличающаяся тем, что водооткачивающая магистраль проходит через стенку входной магистрали насоса.
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно включает в себя входную магистраль насоса, которая соединяет отверстие для впуска топлива с входным отверстием первого топливного насоса, причем водооткачивающая магистраль имеет выходное отверстие в топливном баке, которое расположено вблизи отверстия для впуска топлива, и направлено в сторону отверстия для впуска топлива.
8. Система по любому из пп.1-4 или 7, отличающаяся тем, что первый топливный насос дополнительно включает в себя рециркуляционное выходное отверстие, а система дополнительно включает в себя рециркуляционную магистраль, которая соединяет рециркуляционное выходное отверстие с входным отверстием насоса.
9. Система по любому из пп.1-4 или 7, отличающаяся тем, что первый топливный насос дополнительно включает в себя рециркуляционное выходное отверстие с клапаном, который закрыт при первом давлении, а второй топливный насос дополнительно включает в себя рециркуляционное выходное отверстие с клапаном, который закрыт при втором давлении, которое ниже первого давления.
10. Система по любому из пп.1-4 или 7, отличающаяся тем, что насосы снабжены соответствующими выходными магистралями, которые соединены друг с другом по параллельной схеме, причем первый топливный насос имеет более высокое выходное давление по сравнению со вторым топливным насосом.
11. Система по любому из пп.1-4 или 7, отличающаяся тем, что двигатель является двигателем воздушного судна.
12. Система по п.11, отличающаяся тем, что водооткачивающая магистраль выполнена с возможностью отвода воды из одного или более отверстий для впуска воды, при этом топливный бак в нижней части имеет участок, на котором собирается вода во время взлета или набора высоты, причем по меньшей мере одно из отверстий для впуска воды находится вблизи этого участка для обеспечения отвода воды во время взлета или набора высоты.
13. Способ удаления воды из топливного бака при помощи системы, охарактеризованной в любом из предшествующих пунктов, включающий подачу воды в первый топливный насос посредством водооткачивающей магистрали; перекачивание топлива к двигателю посредством первого топливного насоса с более высоким расходом по сравнению со вторым топливным насосом; а также, в случае отказа первого топливного насоса, перекачивание топлива к двигателю посредством второго топливного насоса с более высоким расходом по сравнению с первым топливным насосом.
14. Способ удаления воды из топливного бака воздушного судна, включающий отвод воды из отстойника в нижней части топливного бака во время взлета или набора высоты; и подачу воды в двигатель воздушного судна.
15. Система для удаления воды, установленная в топливном баке воздушного судна, выполненная с возможностью отвода воды из одного или более отверстий для впуска воды и подачи воды в двигатель воздушного судна, при этом топливный бак в своей нижней части имеет участок, на котором собирается вода во время взлета или набора высоты, причем по меньшей мере одно из отверстий для впуска воды расположено вблизи этого участка для обеспечения отвода воды во время взлета или набора высоты.
16. Система по п.15, отличающаяся тем, что указанный участок смещен к задней части топливного бака относительно направления движения воздушного судна.