ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, БЕГОВАЯ ДОРОЖКА ЕЕ ПРОТЕКТОРА И ЛАМЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА

1. Шина (1) транспортного средства, имеющая протекторный слой (2), который предназначен для обеспечения при качении контакта с поверхностью земли, при этом протекторный слой (2) снабжен протекторным рисунком (20), содержащим кольцевые канавки (25) и поперечные канавки (26), а между канавками (25) сформированы протекторные блоки (22), снабженные щелевидными прорезями (27), отличающаяся тем, что по меньшей мере некоторые из щелевидных прорезей (27) в своем продольном направлении выполнены с волнообразной конфигурацией, обеспечивающей формирование в щелевидной прорези (27) по меньшей мере двух главных поверхностей (272А, 272В), расположенных последовательно и взаимно смещенных одна относительно другой на заданное расстояние (С), а между указанными поверхностями находится переходная зона (272С), причем смежные главные поверхности (272А, 272В) снабжены блокирующими элементами (28), которые в одной из стенок (271) щелевидной прорези (27) сформированы в виде выступа (281) в форме осесимметричного усеченного конуса, а в другой стенке (271) щелевидной прорези - в виде выемки (282) в форме осесимметричного усеченного конуса, при этом указанные выступ (281) и выемка (282) сопрягаются, когда стенки (271) щелевидной прорези в условиях эксплуатации прижимаются друг к другу.
2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что блокирующие элементы (28) выполнены на смежных главных плоских поверхностях (272А, 272В) ориентированными во взаимно противоположных направлениях и направленными от центральной поверхности (272D) щелевидной прорези (27).
3. Шина по п.1, отличающаяся тем, что глубина (h) щелевидной прорези (27) максимальна в области главных поверхностей (272А, 272В).
4. Шина по п.1, отличающаяся тем, что расстояние между главными поверхностями (272А, 272В) составляет 1-5 мм.
5. Шина по п.1, отличающаяся тем, что переходная зона (272С) выполнена удлиненной в продольном направлении с образованием промежуточного участка (272Е) без блокирующих элементов.
6. Шина по п.1, отличающаяся тем, что блокирующие элементы (28) размещены в наружных, в направлении ширины шины, рядах, сформированных протекторными блоками (22), заданными кольцевыми канавками (25).
7. Шина по п.1, отличающаяся тем, что у усеченного конуса, формирующего выемку (281), диаметр (D) основания составляет 3-7 мм, а диаметр (d) верхней оконечности составляет 1-7 мм, при этом диаметр (d) верхней оконечности по меньшей мере на 10% меньше диаметра (D) основания.
8. Беговая дорожка (10) протектора шины (1) транспортного средства, содержащая протекторный слой (2), который предназначен для обеспечения при качении контакта с поверхностью земли и снабжен протекторным рисунком (20), содержащим кольцевые (25) и поперечные (26) канавки, а между канавками (25) сформированы протекторные блоки (22), снабженные щелевидными прорезями (27), отличающаяся тем, что по меньшей мере некоторые из щелевидных прорезей (27) в своем продольном направлении выполнены с волнообразной конфигурацией, обеспечивающей формирование в щелевидной прорези (27) по меньшей мере двух главных поверхностей (272А, 272В), расположенных последовательно и взаимно смещенных одна относительно другой на заданное расстояние (С), а между указанными поверхностями находится переходная зона (272С), причем смежные главные поверхности (272А, 272В) снабжены блокирующими элементами (28), которые в одной из стенок (271) щелевидной прорези (27) сформированы в виде выступа (281) в форме осесимметричного усеченного конуса, а в другой стенке (271) щелевидной прорези - в виде выемки (282) в форме осесимметричного усеченного конуса, при этом указанные выступ (281) и выемка (282) сопрягаются, когда стенки (271) щелевидной прорези в условиях эксплуатации прижимаются друг к другу.
9. Ламельная пластина (270), используемая при изготовлении шины транспортного средства в соответствии с п.1 и предназначенная для формирования в протектором блоке (22) щелевидной прорези (27), причем указанная пластина в своем продольном направлении сформирована с волнообразной конфигурацией, обеспечивающей формирование на пластине (270) по меньшей мере двух главных поверхностей (272А, 272В), расположенных последовательно и взаимно смещенных одна относительно другой на заданное расстояние (С), причем между указанными поверхностями находится переходная зона (272С), а в смежных главных поверхностях (272А, 272В) сформированы блокирующие элементы (28), которые образуют в одной из стенок (271) соответствующей щелевидной прорези (27) выступ (281) в форме осесимметричного усеченного конуса, а в другой стенке (271) - выемку (282) в форме осесимметричного усеченного конуса, при этом указанные выступ (281) и выемка (282) сопрягаются, когда стенки (271) щелевидной прорези в условиях эксплуатации прижимаются друг к другу.