ВАГОНОТОЛКАТЕЛЬ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ (ВАРИАНТЫ) И ПЛАТФОРМА ВАГОНОТОЛКАТЕЛЯ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ

1. Вагонотолкатель железнодорожных вагонов, содержащий железнодорожную платформу с автосцепками, установленную на двухосных железнодорожных тележках, силовой привод, установленный на платформе и состоящий из электродвигателя, связанного с ведущим редуктором, отличающийся тем, что оси ведущих колес оснащены осевыми редукторами, редуктор привода кинематически связан карданной передачей с осевыми редукторами ведущих колес и с тормозом электрогидравлическим, установленным на его быстроходном валу, платформа оснащена кузовом, толкатель дополнительно оснащен распределительной станцией управления.
2. Вагонотолкатель по п.1, отличающийся тем, что платформа установлена на одной двухосной железнодорожной тележке.
3. Вагонотолкатель по п.1, отличающийся тем, что платформа установлена на двух двухосных железнодорожных тележках.
4. Вагонотолкатель по п.1, отличающийся тем, что платформа оснащена балластом.
5. Вагонотолкатель по п.1, отличающийся тем, что он снабжен звуковой и световой сигнализацией.
6. Вагонотолкатель по п.1, отличающийся тем, что распределительная станция управления включает шкаф силовой, шкаф управления вагонотолкателем, пульт дистанционного управления вагонотолкателем.
7. Вагонотолкатель по п.6, отличающийся тем, что шкаф силовой установлен в помещении энергоснабжения погрузочно-разгрузочного комплекса, шкаф управления вагонотолкателем установлен на платформе, а пульт дистанционного управления вагонотолкателем расположен в помещении оператора погрузочно-разгрузочного комплекса.
8. Вагонотолкатель по п.6, отличающийся тем, что шкаф управления вагонотолкателем снабжен нагревательным элементом и термостатом.
9. Вагонотолкатель по п.3, отличающийся тем, что в средней части кузова расположены электродвигатель с ведущим редуктором, тормоз электрогидравлический, шкаф управления вагонотолкателем, а в крайних частях кузова - балласт.
10. Вагонотолкатель по п.1, отличающийся тем, что конструкция кузова выполнена сварной со съемной крышей и дверью, снабженной блокировочным выключателем.
11. Вагонотолкатель по п.1, отличающийся тем, что он оснащен путевыми блокировочными выключателями и путеочистителями.
12. Вагонотолкатель по п.1, отличающийся тем, что он снабжен троллейной системой подвода электропитания.
13. Вагонотолкатель по п.1, отличающийся тем, что он снабжен кабельным барабаном для подвода электропитания, например пружинным.
14. Вагонотолкатель по п.13, отличающийся тем, что кабельный барабан установлен на платформе.
15. Вагонотолкатель по 13, отличающийся тем, что кабельный барабан установлен на кабельной тележке, связанной с толкателем.
16. Вагонотолкатель по п.1, отличающийся тем, что он снабжен компрессором для разгрузки специальных вагонов.
17. Вагонотолкатель железнодорожных вагонов, содержащий железнодорожную платформу с автосцепкой, установленную на одной двухосной железнодорожной тележке, силовой привод, установленный на платформе и состоящий из электродвигателя, связанного с ведущим редуктором, кабельный барабан с питающим кабелем, отличающийся тем, что платформа выполнена удлиненной, консольные части ее соединены балками с рамой тележки, платформа оснащена кузовом, распределительной станцией управления и балластом, спереди и сзади платформы установлены путеочистители, кабельный барабан установлен на платформе на телескопической оси с возможностью его перемещения в горизонтальной плоскости.
18. Вагонотолкатель по п.17, отличающийся тем, что он снабжен пружинным кабельным барабаном для подвода электропитания.
19. Вагонотолкатель по п.17, отличающийся тем, что в качестве редуктора привода установлен вертикальный редуктор, оснащенный опорными плитами, соединенными болтами через монтажные отверстия с основанием редуктора, к упомянутым опорным плитам приварены перпендикулярно два пластинчатых кронштейна с пазами для жесткого закрепления на опорной балке платформы.
20. Вагонотолкателъ по п.17, отличающийся тем, что кузов вагопотолкателя разделен на моторный и балластный отсеки.
21. Платформа вагонотолкателя, установленная на одну двухосную железнодорожную тележку, содержащая продольные хребтовые и поперечные стяжные балки, верхний настил, стяжной ящик для амортизационно-сцепного устройства, отличающаяся тем, что она выполнена удлиненной, продольные хребтовые балки консольных частей платформы снабжены каждая балками, по меньшей мере, одна из которых косая установлена под углом к продольной хребтовой балке и имеет опорную пластину для закреплена на опорной пластине наклонной части рамы тележки, свободные концы косых балок соединены поперечной балкой и, каждый из этих свободных концов соединен, по меньшей мере, одной балкой с концом продольной хребтовой балки, стяжные балки установлены над колесными парами и в зоне установки балласта в средней части платформы, платформа также снабжена опорными балками для установки оборудования и грузовыми цапфами, опорные балки соединены наклонным балками с поперечной балкой, закрепленной на косых балках консольных частей платформы; поперечная балка, прилегающая к стяжному ящику для амортизационно-сцепного устройства, дополнительно усилена ребрами жесткости, продольные хребтовые балки выполнены в виде двутавров, на внешних сторонах каждого двутавра жестко закреплена металлическая пластина, образуя канал коробчатого сечения для прокладки кабелей распределительной станции управления; торцевые части платформы обшиты пластинами, часть из которых, находящихся в зоне установленного оборудования, выполнена съемной.
22. Вагонотолкатель железнодорожных вагонов, содержащий железнодорожную платформу с автосцепками, установленную на двухосных железнодорожных тележках, силовой привод, установленный на платформе и состоящий из электродвигателя, связанного с ведущим редуктором, отличающийся тем, что силовой привод оснащен дополнительными двигателем и связанным с ним вторым ведущим редуктором.
23. Вагонотолкатель железнодорожных вагонов, содержащий железнодорожную платформу с автосцепками, установленную на двухосных железнодорожных тележках, силовой привод, распределительную станцию управления, отличающийся тем, что он оборудован модемами, передающим сигналы управления на вагонотолкатель по линиям питания силового привода.
24. Вагонотолкатель железнодорожных вагонов, отличающийся тем, что он состоит из нескольких вагонотолкателей, например из двух вагонотолкателей, один из которых ведущий.
25. Вагонотолкатель железнодорожных вагонов по п.24, отличающийся тем, что он состоит из трех вагонотолкателей, один из которых ведущий.