ЦТСС подготовит проект для Татарстана

Петербургский Центр технологии судостроения и судоремонта (ЦТСС) выступит проектантом производственного комплекса стоимостью 10-15 млрд рублей для Зеленодольского завода имени Горького в Татарстане. Комплекс будет производить комплектующие для строящихся кораблей и судов: винты, двигатели, редукторы, системы управления. Так производитель из Татарии собирается увеличить локализацию с 10% до 40%. Параметры контракта будут определены к октябрю, когда верфь определится с номенклатурой и объемами выпуска.

Зеленодольский завод имени Горького, расположенный в Татарстане, подписал соглашение с петербургским ЦТСС на проектирование производственного комплекса, специализирующегося на создании судового оборудования. Производственный комплекс, по замыслу инициатора проекта, позволит увеличить локализацию строящихся в Зеленодольске кораблей и судов.

"Мы собираемся увеличить долю внутреннего производства. Мы хотим идти от винта до системы управления, влиять на себестоимость и быть конкурентоспособными. Реализовать проект без научного потенциала мы не можем. Поэтому помощь в проектировании объектов производства нам окажет ЦТСС. А с Крыловским государственным научным центром мы будем осваивать новые проекты судов", — рассказал генеральный директор Зеленодольского завода Ренат Мистахов.

По словам Рената Мистахова, доля Зеленодольского завода в построенном корабле составляет сегодня от 10% до 15%. На верфи хотят увеличить долю локализации до 40%. "Мы хотим делать винт, вал, винт регулируемого шага, редуктор, главный двигатель, систему управления", — перечисляет генеральный директор Зеленодольского завода. Инвестиции в проект составят от 10 до 15 млрд рублей. У татарской верфи таких средств на сегодня нет, поэтому для реализации проекта завод будет искать инвесторов.

"Сегодня промышленность в мире использует роботизированные технологии, а у нас многие операции делают люди, что гораздо менее эффективно. По этой причине наше новое производство будет создано на новой площадке с внедрением современных автоматизированных технологий", — сказал Ренат Мистахов.

По словам господина Мистахова, несмотря на то, что российский рынок велик и производители двигателей поставляют достаточно качественную продукцию, есть ряд элементов, которые сегодня не освоены — как по мощности, так и по техническим характеристикам. Зеленодольский завод собирается производить оборудование не только для себя, но и для потребителей по всей России.

Конкретные направления и сроки создания новых производств будут определены по результатам маркетингового исследования, которое сегодня ведется на предприятии. Решение будет принято к октябрю 2017 года. Место для нового комплекса также не определено — есть вероятность, что оно будет построено не в Зеленодольске, где сосредоточена основная производственная база судостроительного предприятия.

По словам генерального директора ЦТСС Михаила Александрова, параметры договора с Зеленодольским заводом будут определены, когда заказчик примет решение по номенклатуре и объемам производства.

АО "Зеленодольский завод имени Горького" входит в АО "Холдинговая компания "Ак Барс"", в которую входят промышленные, строительные, торговые и агропромышленные активы. В 2016 году завод получил 7,86 млн рублей прибыли при 12,7 млрд рублей выручки. Предприятие строит сегодня около 30 кораблей и судов. Из них 50% строятся для Минобороны, 20% — для ФСБ России, 20% строятся на экспорт (для стран Юго-Восточной Азии), и только оставшиеся 10% создаются для частных заказчиков.