СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОМПАЖА

1. Способ для двигателя с наддувом, содержащий шаги, на которых:
объединяют один или более из таких параметров, как расход воздуха в коллекторе и давление коллекторе, с давлением на впуске дросселя в совокупное давление на впуске; и
корректируют рабочий параметр в ответ на помпаж компрессора, причем помпаж определяют на основе совокупного давления на впуске и дополнительно на основе температуры на впуске.
2. Способ по п. 1, в котором дополнительно обрабатывают совокупное давление на впуске посредством фильтра.
3. Способ по п. 2, в котором фильтр пропускает выбранные частоты, указывающие на помпаж, и не пропускает частоты за пределами помпажа.
4. Способ по п. 3, в котором выбранные частоты, проходящие через фильтр, включают в себя диапазон частот, изменяемых в зависимости от рабочих условий двигателя, в том числе от температуры.
5. Способ по п. 4, в котором температура включает в себя одну или более из таких температур, как температура заряда воздуха во впускном коллекторе и температура на впуске компрессора.
6. Способ по п. 4, в котором температура представляет собой средневзвешенное значение температуры заряда воздуха во впускном коллекторе и температуры на впуске компрессора.
7. Способ по п. 2, в котором фильтр включает в себя один или более из таких фильтров, как фильтр нижних частот и полосовой фильтр, и при этом диапазон пропускаемых частот фильтра корректируют на основе рабочих условий двигателя.
8. Способ по п. 3, в котором дополнительно во время события нажатия на педаль акселератора игнорируют выходные данные фильтра, в том числе частоты, указывающие на помпаж.
9. Способ по п. 3, в котором дополнительно в ответ на работу привода двигателя на выбранных частотах, указывающих на помпаж, дополнительно обрабатывают отфильтрованное совокупное давление на впуске на основе изменения давления на впуске дросселя, получаемого в результате работы привода двигателя.
10. Способ по п. 9, в котором привод двигателя включает в себя один или более из следующего: впускной дроссель, рециркуляционный клапан отработавших газов, рециркуляционный клапан компрессора и педаль акселератора водителя.
11. Способ по п. 1, в котором помпаж компрессора определяют по одному или более из таких событий, как событие нажатия на педаль акселератора водителя и событие отпускания педали акселератора водителя.
12. Способ по п. 1, в котором корректировка рабочего параметра содержит корректировку посредством привода, причем привод содержит один или более из таких приводов, как привод регулятора давления наддува и рециркуляционный клапан компрессора.
13. Способ для двигателя с наддувом, содержащий шаги, на которых:
объединяют давление в коллекторе и давление на впуске дросселя в совокупное давление;
корректируют совокупное давление на основе температуры;
обрабатывают скорректированное совокупное давление посредством одного или более фильтров; и
указывают на помпаж компрессора на основе обработанных выходных данных.
14. Способ по п. 13, в котором корректировку на основе температуры осуществляют на основе взвешенной температуры заряда воздуха и взвешенной температуры наддува, причем способ дополнительно содержит шаг, на котором в ответ на указание на помпаж увеличивают степень открытия рециркуляционного клапана компрессора для увеличения рециркуляции сжатого воздуха от участка ниже по потоку от компрессора к участку выше по потоку от компрессора.
15. Способ по п. 13, в котором объединение осуществляют во время событий нажатия водителем на педаль акселератора и отпускания водителем педали акселератора.
16. Способ по п. 13, в котором обработка содержит фильтрацию нижних частот или полосовую фильтрацию скорректированного совокупного давления и расчет одного или более из таких параметров, как амплитуда и интенсивность обработанных выходных данных, и при этом указание на помпаж компрессора на основе обработанных выходных данных содержит указание на помпаж компрессора на основе амплитуды или интенсивности обработанных выходных данных, превышающих пороговое значение помпажа, причем пороговое значение основано на одном или более из таких параметров, как рециркуляция отработавших газов (РОГ) и влажность окружающей среды.
17. Способ по п. 13, в котором дополнительно обновляют обработанные выходные данные в ответ на приведение в действие одного или более из таких элементов, как клапан РОГ, впускной дроссель, регулятор давления наддува и перепускной клапан компрессора, причем обновление основано на воздействии приведения в действие на давление на впуске дросселя в частотном диапазоне, указывающем на помпаж.
18. Система двигателя, содержащая:
впускной коллектор двигателя с впускным дросселем;
компрессор для подачи наддувочного заряда воздуха во впускной коллектор;
байпас компрессора с рециркуляционным клапаном компрессора для отвода сжатого воздуха от участка ниже по потоку от компрессора на участок выше по потоку компрессора;
первый датчик давления, присоединенный ниже по потоку от дросселя, для расчета давления в коллекторе;
первый датчик температуры, присоединенный ниже по потоку от дросселя, для расчета температуры воздуха в коллекторе;
второй датчик давления, присоединенный выше по потоку от дросселя, для расчета давления на впуске дросселя;
второй датчик температуры, присоединенный выше по потоку от дросселя, для расчета температуры наддува;
клапан РОГ в канале РОГ для рециркуляции отработавших газов во впускной коллектор; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями, хранимыми в долговременной памяти, для:
объединения давления в коллекторе и давления на впуске дросселя в совокупное давление на впуске;
фильтрации совокупного давления на впуске для выбора сигналов давления в выбранном частотном диапазоне, указывающем на помпаж;
сравнения пиковой интенсивности отфильтрованного совокупного давления на впуске с пороговым значением для указания на помпаж компрессора, причем пороговое значение скорректировано на основе приведения в действие клапана РОГ в выбранном частотном диапазоне; и
в ответ на указание на помпаж компрессора, увеличения степени открытия рециркуляционного клапана компрессора.
19. Система по п. 18, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для корректировки выбранного частотного диапазона на основе средневзвешенного значения температуры заряда воздуха в коллекторе и температуры наддува.
20. Система по п. 18, дополнительно содержащая педаль водителя, причем объединение, фильтрация и сравнение осуществлены во время событий нажатия на педаль водителя и отпускания педали водителя.