Транспортный контейнер-трансформер

Техническое решение относится к области строительства, а именно - к мобильным быстровозводимым пневмокаркасным модульным зданиям на жестком трансформируемом основании.
Из уровня техники известен транспортный контейнер, внутри которого, в сложенном состоянии, размещено пневмокаркасное, быстровозводимое сооружение. Каркас сооружения представляет собой арочные надувные конструкции, при этом основание сооружения не является частью контейнера: здание возводится в отдалении от его перевозящего контейнера, на свободной территории, в качестве самостоятельной палатки. Патент № РФ 2145375, МПК: E04H 15/20, опубликован 2000.02.10.
Недостатком данного технического решения является его низкая надежность, связанная, в первую очередь, с подверженностью к быстрому износу в виду отсутствия конструктивной целостности каркаса и контейнера в эксплуатируемом, в качестве здания, состоянии, что также является причиной его неустойчивости.
Известно техническое решение, выбранное в качестве ближайшего аналога, представляющее собой контейнер-трансформер, содержащий жесткие боковые стенки, торцевые стенки и крышу. Боковые стенки шарнирно закреплены с основанием, и, при развертывании, образуют основание здания. При этом, открывание и закрывание стенок производится с помощью натянутых тросов.
К стенкам закреплены гибкие ограждающие элементы палатки, наполняемые жидкостью. Международная заявка на патент № 9747831, МПК E04B1/344; E04H15/20, опубликована 1997.12.18.
Отличительными признаками заявляемого решения являются: выполнение несущих элементов в виде пневмокаркасов, с возможностью подключения средства нагнетания воздуха и поддержания давления; выполнение по меньшей мере одной из подвижных стен, по меньшей мере, из двух частей, одна из которых является, по меньшей мере, частью крыши; крепление к жесткому корпусу замка для соединения стен между собой.
В известном техническом решении, боковые стенки соединяются с крышей в двух противоположных сторонах от нее. В транспортном состоянии, неизбежно попадание влаги и солнечных лучей во внутрь контейнера, а также влияние перепадов температуры, что пагубно влияет на его содержимое. Кроме того, лебедочный механизм, необходимый для натягивания канатов, в данном случае представляет собой ненадежный и хрупкий инструмент. Со временем, такой механизм приведет к отказу.
Кроме того, наполнение несущих элементов здесь осуществляется жидкостью. Такие элементы не способны выдерживать нагрузки продолжительное время и подвержены износу. Малейшее повреждение элементов, наполненных жидкостью приведет не только к скорому разрушению конструкции, но и к возможной аварии вследствие попадания воды на токоведущие части.
Технический результат заявляемого технического решения проявляется в повышении надежности.
Повышение надежности осуществляется за счет ремонтопригодности, долговечности, безотказности и сохраняемости заявляемого изделия.
Технический результат достигается тем, что транспортный контейнер-трансформер, выполненный с возможностью трансформации в здание, содержащий жесткий корпус, включающий основание в виде металлической конструкции, выполненное с возможностью соединения со средством перемещения, стены, по меньшей мере одна из которых является подвижной, выполненной с возможностью опускания до уровня основания корпуса, крышу, во внутреннем пространстве корпуса размещены в сложенном состоянии ограждающие конструкции, представляющие собой тенты с несущими элементами, при этом, несущие элементы выполнены в виде пневмокаркасов, с возможностью подключения средства нагнетания воздуха и поддержания давления, по меньшей мере одна из подвижных стен выполнена, по меньшей мере, из двух частей, одна из которых является, по меньшей мере, частью крыши, к жесткому корпусу закреплен замок для соединения стен между собой. Замок может быть выполнен стяжным или электромеханическим. Жесткий корпус может включать неподвижную секцию. Неподвижная секция и/ил ограждающая конструкция могут быть выполнены с окном. Окно может быть выполнено из этилтетрафторэтилена. Стены могут содержать герметизирующие элементы, устанавливаемые в местах их соединения. Транспортный контейнер-трансформер может содержать, по меньшей мере, один несъемный элемент мебели. Основание может содержать средства фиксации на устанавливаемой поверхности.
Выполнение, по меньшей мере, одной из подвижных стен, по меньшей мере, из двух частей, одна из которых является, по меньшей мере, частью крыши, снижает риск воздействия внешних факторов (атмосферные осадки, прямые солнечные лучи) во внутреннее пространство контейнера. Поскольку части подвижной стены, в любом взаимном расположении, представляют собой единую конструкцию, они надежно герметизируют контейнер по боковым сторонам контейнера, в угловых участках и на сформированной стенками крыше. Замок позволяет полностью закрыть и герметизировать полость контейнера. Дополнительно, этому могут способствовать герметизирующие элементы, устанавливаемые в местах соединения стен. Герметизация контейнера необходима для обеспечения сохранности и долговечности содержимого контейнера, такого как, ограждающие конструкции, материалы и покрытия, а также средства, которые, как правило, используются в такого рода изделиях (мебель, электроприборы). Такое исполнение также является безопасным, поскольку исключает самораскрытие контейнера во время его транспортировки.
Выполнение несущих элементов в виде пневмокаркасов, с возможностью подключения средства нагнетания воздуха, и поддержания давления, позволяет возводить устойчивую конструкцию здания, обеспечивая при этом возможность многократного использования несущих элементов без потери их функциональных свойств. Такая конструкция также является безопасной: маловероятен риск повреждения несущих элементов, а неисправность легко устранима; в помещение сохраняются комфортные микроклиматических условия.
Основание в виде металлической конструкции необходимо для надежного использования изделия как в транспортном состоянии, так и в развернутом (в состоянии эксплуатации в качестве здания).
Возможность соединения контейнера со средством перемещения, позволяет изделию быть мобильным, что способствует его безопасной транспортировки к месту локализации без каких - либо рисков повреждения, а также своевременному осуществлению его технического обслуживания и ремонта, что обеспечивает его долговечность.
Стены, в том числе подвижная, выполненная с возможностью опускания до уровня основания, необходимы для реализации транспортного контейнера-трансформера по назначению.
Ограждающие конструкции в виде тентов являются надежным защитным материалом, характеризующимся высоким сроком службы.
Замок может быть выполнен в виде стяжного и/или электромеханического замка, являющимися безотказными средствами герметизации контейнера.
Неподвижная секция жесткого корпуса увеличивает жесткость и несущую способность конструкции в целом, а также позволяет установить там не мобильные средства жизнеобеспеспечения (например, сан узел).
Транспортный контейнер-трансформер может содержать, по меньшей мере, один несъемный элемент мебели. Не мобильность некоторых элементов при транспортировки всего контейнера исключает риски повреждения как самого корпуса контейнера, так и его ограждающих конструкций, а также обеспечивает безопасность его использования.
Средства фиксации на устанавливаемой поверхности дополнительно способствуют устойчивости изделия в состоянии эксплуатации в качестве здания.
Заявляемое техническое решение далее поясняется с помощью фигур, на которых условно представлен один из возможных вариантов исполнения транспортного контейнера-трансформера.
На фиг. 1 представлен общий вид транспортного контейнера-трансформера в транспортном состоянии.
На фиг. 2 представлен общий вид транспортного контейнера-трансформера в развернутом состоянии.
На фиг. 3 представлен фрагмент соединения стен транспортного контейнера-трансформера.
На фиг. 4 представлен фрагмент соединения транспортных контейнеров-трансформеров.
На фиг. 1-4 изображен транспортный контейнер-трансформер (1), содержащий жесткий корпус, включающий основание (2), соединенное со средством перемещения (3), торцевые стены (4), подвижные стены (5), выполненные из двух частей, и соединенные с формированием крыши, ограждающие конструкции (6), включающие несущие элементы (7), замки (8). На фигурах представлен вариант конструкции транспортного контейнера-трансформера (1) с неподвижной секцией (9). На фиг. 3 представлен вариант конструкции транспортного контейнера-трансформера (1), в котором стены содержат герметизирующие элементы (10), устанавливаемые в местах их соединения.
Далее со ссылками на фигуры описана конструкция транспортного контейнера-трансформера (1).
Транспортный контейнер-трансформер (1) выполнен с возможностью трансформации в здание и содержит жесткий корпус, включающий основание (2) в виде металлической конструкции.
Основание (2) выполнено с возможностью соединения со средством (3) перемещения, обеспечивающим возможность безопасной транспортировки контейнера (1).
Жесткий корпус также включает торцевые стены (4) и подвижные стены (5).
По меньшей мере, одна из подвижных стен (5) выполнена, по меньшей мере, из двух частей, при этом стены соединены друг с другом с формированием крыши. Крыша может быть сформирована, например, двумя частями, соответственно, двух подвижных стен (5), или одной частью одной подвижной стены (5).
К корпусу, преимущественно, к стене, закреплен замок (8) для соединения стен, в частности, подвижных стен (5) друг с другом. Замок (8) может быть выполнен в виде стяжного замка и/или в виде электромеханического замка. В местах соединения стен могут быть установлены герметизирующие элементы (10).
Во внутреннем пространстве корпуса размещены, в сложенном состоянии, ограждающие конструкции (6), представляющие собой тенты с несущими элементами (7) в виде пневмокаркасов. Несущие элементы (7), в преимущественном варианте, представляют собой многослойные конструкции арочной формы, наполняемые сжатым воздухом.
Предпочтительно, жесткий корпус включает неподвижную секцию (9). Неподвижная секция (9) может быть выполнена с окнами, преимущественно, из этилтетрафторэтилена.
Корпус может содержать соединитель для возможности сочленения с аналогичным контейнером (1). Соединитель может представлять собой гибкую подвижную конструкцию, выполненную из текстильной подложки, на обе стороны которой нанесен слой эластичного материала.
Внутри контейнера (1) может быть закреплен несъемный элемент мебели.
Транспортный контейнер-трансформер (1) может быть дополнительно оборудован системами водо- и электроснабжения, канализации, вентиляции и т. д., а также выполнен с возможностью автоматического управления уровнем внутреннего давления в элементах ограждающих конструкций (6) сооружения.
В комплектацию могут быть включены средства фиксации на устанавливаемой поверхности, такие как, например, забивные анкера, винтовые анкера и/или пригрузы.
Один из предпочтительных вариантов использования заявленного транспортного контейнера-трансформера (1) продемонстрирован далее на примере.
После доставки контейнера-трансформера (1) в собранном виде на место его эксплуатации в качестве здания, выполняется его развертывание и закрепление на поверхности.
Развертывание осуществляется за счет рассоединения, преимущественно, его подвижных стен (5) друг с другом и их опускания до уровня основания (2).
Затем осуществляется разворачивание и монтаж ограждающих элементов (6) и производится наполнение несущих элементов (7) воздухом, при этом обеспечиваются устойчивость и необходимые климатические условия внутри помещений сооружения.
Внутренние планировки и комплектация сооружения устройствами, осуществляющими выполнение функциональных задач, производится в зависимости от назначения сооружения - организация временного жилья, административных и производственных помещений, командных пунктов, полевых госпиталей, укрытий для оборудования и техники при проведении аварийно-спасательных работ в случае аварий, катастроф, стихийных бедствий, спортивных кортов, а также для организации хранения материалов.
Представленные фигуры, описание конструкции и использования не исчерпывают возможные варианты исполнения и не ограничивают каким-либо образом объем заявляемого технического решения. Возможны иные варианты исполнения и использования в объеме заявляемой формулы. В зависимости от назначения, транспортный контейнер-трансформер может быть изготовлен разных размеров, цветов и конфигураций.
Транспортный контейнер-трансформер характеризуется высокой надежностью, чему, в частности, способствуют выполнение по меньшей мере, одной из подвижных стен, по меньшей мере, из двух частей, одна из которых является, по меньшей мере, частью крыши, содержания замков, обеспечивающих надежную герметизацию контейнера в транспортном состоянии, выполнения несущих элементов с возможностью наполнения сжатым воздухом, способствующим формированию жесткой устойчивой и долговечной конструкции в состоянии эксплуатации.