КЛАПАННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВОДОМ ВОЗДУХА ДЛЯ КОМПРЕССОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, А ТАКЖЕ КОМПРЕССОРНАЯ СИСТЕМА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРНОЙ СИСТЕМОЙ

1. Клапанное устройство (40) для управления подводом воздуха для компрессора (24) транспортного средства (10), причем клапанное устройство (40) содержит корпус (100) клапана, который имеет:
первый вход (102) для сжатого воздуха для присоединения к трубопроводу (32) для подвода воздуха окружающей среды;
второй вход (104) для сжатого воздуха для присоединения к трубопроводу (34) для подвода нагнетаемого воздуха, через который подводится предварительно уплотненный воздух;
выход (106) для сжатого воздуха, для присоединения к компрессору (24);
причем клапанное устройство (40) имеет первое коммутационное положение, в котором выход (106) для сжатого воздуха проведением текучей среды соединен с первым входом (102) для сжатого воздуха и
клапанное устройство (40) имеет второе коммутационное положение, в котором выход (106) для сжатого воздуха проведением текучей среды соединен со вторым входом (104) для сжатого воздуха,
причем клапанное устройство (40) содержит переключающее устройство, которое позволяет переключать клапанное устройство (40) между первым коммутационным положением и вторым коммутационным положением.
2. Клапанное устройство по п.1, в котором переключающим устройством в первом коммутационном положении закрыт трубопровод для текучей среды между вторым входом (104) для сжатого воздуха и выходом (106) для сжатого воздуха и/или во втором коммутационном положении закрыт трубопровод для текучей среды между первым входом (102) для сжатого воздуха и выходом (106) для сжатого воздуха.
3. Клапанное устройство по п.1 или 2, в котором клапанное устройство (40) имеет, по меньшей мере, третье коммутационное положение, в котором первый вход (102) для сжатого воздуха и второй вход (104) для сжатого воздуха проведением текучей среды соединены с выходом (106) для сжатого воздуха.
4. Клапанное устройство по п.1 или 2, в котором переключающее устройство содержит поршень (112, 122), который выполнен с возможностью перемещения между соответствующей первому коммутационному положению позицией, в которой он открывает обеспечивающее проведение текучей среды соединение между первым входом (102) для сжатого воздуха и выходом (106) для сжатого воздуха, и соответствующей второму коммутационному положению второй позицией, в которой он открывает обеспечивающее проведение текучей среды соединение между вторым входом (104) для сжатого воздуха и выходом (106) для сжатого воздуха.
5. Клапанное устройство по п.1 или 2, в котором
корпус (100) клапана имеет седло (114) клапана, которое соотнесено с первым входом (102) для сжатого воздуха и корпус (100) клапана, кроме того, имеет второе седло (116) клапана, которое соотнесено со вторым входом (104) для сжатого воздуха, причем переключающее устройство имеет поршень (122), который с возможностью управления приводится в прилегание с первым седлом (114) клапана и с возможностью управления приводится в прилегание со вторым гнездом (116) клапана, причем поршень (122) в первом коммутационном положении находится в прилегании со вторым седлом (116) клапана и закрывает трубопровод для текучей среды между вторым входом (104) для сжатого воздуха и выходом (106) для сжатого воздуха и поршень (122) во втором коммутационном положении находится в прилегании с первым седлом (114) клапана и закрывает трубопровод для текучей среды между первым входом (102) для сжатого воздуха и выходом (106) для сжатого воздуха.
6. Клапанное устройство по п.1 или 2, в котором переключающее устройство имеет переключающий диск (132, 142), выполненный с возможностью поворота между соответствующей первому коммутационному положению первой позицией, в которой он открывает обеспечивающее проведение текучей среды соединение между первым входом (102) для сжатого воздуха и выходом (106) для сжатого воздуха, и соответствующей второму коммутационному положению позицией, в которой он открывает обеспечивающее проведение текучей среды соединение между вторым входом (104) для сжатого воздуха и выходом (106) для сжатого воздуха.
7. Клапанное устройство по п.6, в котором переключающее устройство содержит:
выходной диск (152) с выходным отверстием (156), через которое создается или выполняется обеспечивающее проведение текучей среды соединение от переключающего диска (142) к выходу (106) для сжатого воздуха;
входной диск (162) с первым входным отверстием (164), через которое создается или выполняется обеспечивающее проведение текучей среды соединение от первого входа (102) для сжатого воздуха к переключающему диску (142) и вторым входным отверстием, через которое создается или выполняется обеспечивающее проведение текучей среды соединение от второго входа (104) для сжатого воздуха к переключающему диску (142); причем
переключающий диск (142) выполнен с возможностью поворота между выходным диском (152) и входным диском (162) и содержит переключающее отверстие (144); причем переключающий диск (142) между первой позицией, в которой через переключающее отверстие (144) переключающего диска (142) выполняется соединение между выходным отверстием (156) и первым входным отверстием (154) для проведения текучей среды, и второй позицией, в которой через переключающее отверстие (144) выполняется соединение между выходным отверстием (156) и вторым входным отверстием (166) для проведения текучей среды.
8. Клапанное устройство по п.1 или 2, в котором переключающее устройство содержит электродвигатель в качестве исполнительного устройства (108) для переключения между коммутационными положениями.
9. Клапанное устройство по п.1 или 2, в котором клапанное устройство (40) выполнено в виде 3/2-ходовой клапан.
10. Компрессорная система (12) с клапанным устройством (40) по любому из пп.1-9 и компрессором (24) для транспортного средства (10), причем выход (106) для сжатого воздуха клапанного устройства (40) для подвода сжатого воздуха присоединен или выполнен с возможностью присоединения к компрессору (24), а первый вход (102) для сжатого воздуха клапанного устройства (40) присоединен или выполнен с возможностью присоединения к трубопроводу (32) для подвода воздуха окружающей среды, причем второй вход (104) для сжатого воздуха присоединен или выполнен с возможностью присоединения к трубопроводу (34) для подвода нагнетаемого воздуха для подвода предварительно уплотненного воздуха.
11. Компрессорная система по п.10, содержащая запорный клапан (48), который подключен между выходом (106) для сжатого воздуха клапанного устройства (40) и компрессором (24) и который предназначен для закрывания или открывания подвода сжатого воздуха от клапанного устройства (40) к компрессору (24).
12. Компрессорная система по п.10 или 11, содержащая электронное управляющее устройство (26, 170), предназначенное для управления клапанным устройством (40).
13. Способ управления подводом воздуха к компрессору (24) компрессорной системы (12) по любому из пп.10-12, в котором компрессор (24) для подвода воздуха к выходу (106) для сжатого воздуха присоединяют к выходу (106) для сжатого воздуха клапанного устройства (40), пошагово:
управляют клапанным устройством (40) таким образом, что оно переключается между двумя коммутационными положениями.
14. Способ по п.13, в котором клапанным устройством (40) управляют таким образом, что оно переключается между первым и вторым коммутационным положением.
15. Способ по п.13, в котором клапанным устройством (40) управляют таким образом, что оно переключается в третье или из третьего коммутационного положения, в котором первый вход (102) для сжатого воздуха и второй вход (104) для сжатого воздуха с обеспечением проведения текучей среды соединены с выходом (106) для сжатого воздуха.