СПОСОБ СБОРКИ РОТОРОВ, ИМЕЮЩИХ НЕСОВПАДАЮЩИЕ ФЛАНЦЕВЫЕ ОТВЕРСТИЯ

1. Способ сборки первого ротора (102) и второго ротора (104), имеющих несовпадающие фланцевые отверстия (120, 122), включающий:
выполнение охватываемого выступа (130) по существу в центре фланца (110) первого ротора (102);
выполнение охватывающего отверстия (132), соответствующего охватываемому выступу (130), по существу в центре фланца (112) второго ротора (104);
установку стержня (140), имеющего по меньшей мере на части резьбу, в каждое из разнесенных по окружности отверстий (120, 122), выполненных во фланце (110) первого ротора (102);
сопряжение охватываемого выступа (130) и охватывающего отверстия (132) и проведение указанных стержней (140) через соответствующие отверстия (122), выполненные во фланце (112) второго ротора;
постепенное подтягивание друг к другу первого ротора (102) и второго ротора (104) путем навинчивания резьбовой муфты (150) на каждый из указанных стержней (140), обеспечивая при этом размещение на одной оси фланца (110) первого ротора и фланца (112) второго ротора путем периодического измерения осевого положения фланцев (110, 112) относительно точки отсчета;
при нахождении фланца (110) первого ротора и фланца (112) второго ротора в контакте, проведение механической обработки отверстия (120), выполненного во фланце (110) первого ротора, или отверстия (122), выполненного во фланце (120) второго ротора, или обоих этих отверстий с обеспечением комплементарности фланцевых отверстий (120, 122);
удаление указанных стержней (140) и
сборку первого ротора (102) со вторым ротором (104) путем установки крепежного элемента (170) в каждую пару совпадающих фланцевых отверстий (120, 122).
2. Способ по п.1, в котором диаметр охватываемого выступа (130) превышает диаметр охватывающего отверстия (132).
3. Способ по п.1, в котором один из указанных стержней (140) имеет более жесткий допуск относительно соответствующего отверстия (122), выполненного во фланце (112) второго ротора, по сравнению с допуском других из указанных стержней (140) относительно соответствующего отверстия (122), выполненного в указанном фланце (112).
4. Способ по п.1, в котором каждый крепежный элемент (170) имеет резьбовую часть (172) и стержневую часть (174).
5. Способ по п.1, в котором каждый указанный стержень (140) имеет многогранный хвостовик (142) под инструмент.
6. Способ по п.1, в котором каждая муфта (150) имеет многогранный хвостовик (152) под инструмент.
7. Способ по п.1, в котором выбранный ротор, первый (102) или второй (104), устанавливают в машину (106), в которой указанный ротор будет работать до присоединения указанных стержней.
8. Способ по п.1, в котором первый ротор (102) является главным ротором турбомашины (106), а второй ротор (104) представляет собой ротор управления.
9. Способ по п.1, в котором второй ротор (104) является главным ротором турбомашины (106), а первый ротор (102) представляет собой ротор управления.
10. Способ по п.1, в котором при указанном обеспечении размещения на одной оси используют фланец (110) первого ротора в качестве точки отсчета и периодически измеряют осевое смещение каждой муфты (150) относительно указанного фланца (110).