Ход быком

«Если идея изначально не абсурдна, то она безнадежна!» — говорил Альберт Эйнштейн. И правда, мысль запихнуть в короткий однообъемный кузов шесть человек с ручной кладью и запаской в ногах или установить на армейский внедорожник гоночный V12 могла прийти только безумцу. Но время показало, что эти и многие другие «абсурдные» идеи не так уж безнадежны

Имя новой перспективной модели лишено обаяния итальянской речи и словно выдернуто из обихода каких-нибудь татаро-монголов, хотя на деле традиционно связанно с парнокопытными. Только раньше это были быки, прославившиеся силой и диким нравом на арене корриды, а Urus – древний, дикий тур, предок сегодняшнего одомашненного рогатого скота. Под этим именем животное упоминает еще Гай Юлий Цезарь, а последняя особь погибла в семнадцатом веке в Польше.

Интересно, что кроссовер из Сант-Агаты даже меньше своего парнокопытного тезки: у того высота в холке могла достигать двух метров, а высота Urus лишь 1,66 м – ниже, чем любой другой известный внедорожник. Ширина машины 1,99 м под стать модели Aventador, а длина 4,99 м практически идентична Range Rover. Машина будет построена на той же самой платформе, что и Audi Q7, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и будущий внедорожный Bentley. Хотя атмосферный двигатель мощностью 600 л.с. будет носить марку Lamborghini и работать в паре с семиступенчатым преселективным «роботом» и системой постоянного полного привода.

За счет широкого применения углеволокна машина будет иметь очень низкий центр тяжести и станет самой легкой в классе, а регулируемый дорожный просвет и адаптивная аэродинамика позволят покорять как целину, так и прямые автобанов. Спойлер в переднем бампере, например, обеспечивает приемлемые углы въезда на бездорожье, но на высокой скорости опускается, повышая прижимную силу. Головная оптика кроссовера полностью светодиодная, а на месте зеркал на тонких ножках установлены камеры заднего обзора. Колеса из матового алюминия имеют диаметр 24 дюйма и с помощью карбоновых дефлекторов улучшают охлаждение тормозов. В салоне Urus четыре кожаных «ковша», каркасы которых, как и большинство элементов интерьера, выполнены из запатентованного материала forged composite – мягкого углепластика. Ко всему прочему у кроссовера, наконец, появился приемлемый багажник, которого должно хватить для поездок по магазинам. Итальянцы обещают, что Urus подойдет в качестве машины на каждый день даже семейным людям. В том числе из России – одного из приоритетных рынков. Правда, оформить заказ можно будет только в 2017 году, когда машина пойдет в серию. А пока остается ждать от Lamborghini новых безумных идей на будущее. Ниша первого «супер-минивэна», например, до сих пор не занята!