УСТРОЙСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Устройство управления охлаждением двигателя внутреннего сгорания, содержащее:
внутренний канал охладителя, сформированный в двигателе внутреннего сгорания;
множество внешних каналов охладителя, сформированных снаружи двигателя внутреннего сгорания и подключенных к внутреннему каналу охладителя, причем устройство управления охлаждением выполняет переключение каналов охладителя, при котором внутренний канал охладителя и определенный один из внешних каналов охладителя соединяются друг с другом или разъединяются друг от друга с использованием средства переключения контуров;
отводящий канал, выполненный с возможностью передачи охладителя из внутреннего канала охладителя в один из внешних каналов охладителя, который проходит через радиатор, когда в средстве переключения контуров возникает неисправность, и оно не может выполнить переключение контуров для соединения друг с другом внутреннего канала охладителя и внешнего канала охладителя, проходящего через радиатор; и
термостат воскового типа, предусмотренный в отводящем канале и выполненный с возможностью открывать отводящий канал, когда двигатель внутреннего сгорания чрезмерно нагрет, при этом элемент для измерения температуры термостата воскового типа предусмотрен рядом с входным отверстием внешнего канала охладителя, который выполнен с возможностью постоянно передавать  охладитель из внутреннего канала охладителя в смесительную камеру.
2. Устройство управления охлаждением двигателя внутреннего сгорания по п. 1, в котором рабочая температура термостата воскового типа выше, чем температура переключения контуров средства переключения контуров.
3. Способ управления охлаждением двигателя внутреннего сгорания, содержащий:
переключение контуров, выполняющее переключение каналов охладителя, при котором определенный один из множества внешних каналов охладителя, сформированный снаружи двигателя внутреннего сгорания, подключают к/или отсоединяют от внутреннего канала охладителя, сформированного в двигателе внутреннего сгорания, при этом, когда внешний канал охладителя, сообщающийся с радиатором, и внутренний канал охладителя отключены друг от друга из-за неисправности при переключении контуров, и двигатель внутреннего сгорания чрезмерно нагревается, термостат воскового типа работает так, что он открывает отводящий канал и обеспечивает поток охладителя из внутреннего контура охладителя во внешний канал охладителя, сообщающийся с радиатором, причем отводящий канал выполнен с возможностью передачи охладителя из внутреннего канала охладителя в радиатор через внешний канал охладителя, сообщающийся с радиатором, при этом термостат воскового типа имеет элемент для измерения температуры, предусмотренный рядом с входным отверстием внешнего канала охладителя, который выполнен с возможностью постоянной передачи охладителя из внутреннего канала охладителя в смесительную камеру.