УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЯ В ВЕТВЯХ РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ

Устройство для определения натяжения в ветвях ременной передачи.
Полезная модель относится к измерительной технике, в частности к устройствам для проверки технического состояния ременных передач, а именно для измерения натяжения приводных ремней двигателя внутреннего сгорания.
Известно устройство для определения натяжения в тросе ( а.с. № 1714393, МПК G 01 L 5/04, Б.И. № 7, 23.02.92.), заключающееся в том, что оно снабжено угломером, состоящим из измерительной линейки с двумя расположенными по разные стороны от нее шкалами и жестко связанной с осью, закрепленной шарнирно на подвесном блоке, при этом указанная ось параллельна оси симметрии подвесного блока, шарнирно соединенного с опорой с помощью датчика силы.
Недостатком этого устройства является невозможность осуществления измерений в труднодоступных местах, например , на двигателях семейства ВАЗ-2112 и его модификациях и невозможность измерений при установленной крышке двигателя, съем и установка которой для семейства двигателей ВАЗ-2112 связаны с большими трудностями, а также неудобство замеров из-за необходимости одновременного отслеживания двух параметров.
Наиболее близким к предлагаемому устройству является устройство ( а.с. № 1395962. МПК G01L 5/06, Б.И. 18, 15.05.88), содержащее динамометрический рычаг с захватом ремня, выполненным в виде вилки, со ступенчатым по ширине пазом. На
гцов131г40
МПК G 01 L 5/ 06
динамометрическом рычаге установлен маятниковый угломер, снабженный указателем и шкалой.
Недостатком этого устройства является неточность и субъективность измерений с помощью маятникового угломера, неудобство в эксплуатации, невозможность осуществления измерений в труднодоступных местах. Кроме того, ступенчатый по ширине паз захвата нельзя применять для ремней двигателей автомобилей ВАЗ, т.к. радиус изгиба ремней ограничен из-за того, что его несущей основой является стекловолокно.
В основу полезной модели поставлена задача расширить область применения за счет обеспечения замеров в труднодоступных местах для различных моделей двигателей семейства ВАЗ, повысить точность замеров и улучшить эксплуатационные характеристики прибора.
Данная задача решается за счет того, что устройство для определения натяжения в ветвях ременной передачи, содержащее динамический рычаг с захватом ремня выполненным в виде вилки, снабжено угловым упором и индикатором часового типа, закрепленными на кронштейне, имеющим возможность осевого перемещения на динамометрическом рычаге и в плоскости перпендикулярной оси рычага, а вилка захвата выполнена со съемными пальцами, установленными асимметрично оси симметрм-: захвата.
Кроме того, один палец захвата выполнен цилиндрическим, а другой выполнен имитирующим форму 2-х зубьев ремня.
Заявляемое изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 общий вид устройства, на фиг.2 - вид слева, на фиг.З - вид на устройством.
Устройство содержит ручку шаровую 1, динамометрический рычаг 2, захват 3, жестко связанную с ним пластину 4, кронштейн 5, имеющий возможность перемещения вдоль рычага 2 и в плоскости, перпендикулярной оси рычага. В кронштейне 5 установлен и зафиксирован винтом 6 индикатор 7 , а также угловой упор 8, зафиксированный винтом 9. В захвате 3 установлены съемные пальцы 10, цилиндрической формы с помощью резьбового соединения и палец нижний 11, имитирующий форму 2-х зубьев ремня и установленный с помощью замка типа ласточкин хвост.
В рабочем положении устройство установлено в окне защитной крышки 12, после снятия заглушки окна 13. При этом захват 3 оперт на нижнюю грань окна 14. В процессе измерения устройство поворачивается в плоскости ременной передачи до касания углового упора 8 в платик 15 кронштейна 16 опоры двигателя. Устройство работает следующим образом.
Устройство предварительно тарируют с помощью эталонного прибора и составляют тарировочную таблицу « показания индикатора натяжение ремня. Для каждого типа двигателя семейства ВАЗ тарировочная таблица индивидуальна, как и положение углового упора 8 на рычаге 2. При необходимости ( для нестандартного профиля ремня) могут быть установлены другие сменные пальцы 10 и 11.
Рассмотрим вариант замера натяжения ремня двигателя семейства ВАЗ - 2112.
Снимают заглушку 13 окна крышки защитной 12. Устанавливают устройство на ремень, вдвигая его в окно крышки 12 до упора. При этом захват 3 оперт на нижнюю грань 14 окна крышки 12. Эти мероприятия обеспечивают повторяемость условий замеров. Устанавливают двигатель ВАЗ-2112 с установленным в рабочем положении индикатор 7 на ноль поворотом шкалы, плавно
поворачивают устройство за ручку 1 до касания углового упора 8 в платик 15 кронштейна 16 опоры двигателя.
Точность измерений высока. Этому способствует применение индикатора, который с точностью до сотых долей миллиметра фиксирует изгиб рычага относительно пластины 4, жестко связанной с захватом 3. При этом исключается одновременное отслеживание двух параметров, создает удобство в эксплуатации.
Опытный образец устройства изготовлен и испытан. Испытания показали высокую точность замеров, повторяемость результатов, удобство в эксплуатации. Устройство имеет высокую степень универсальности, отличается простотой, технологичен в изготовлении. Может быть использован на станциях техобслуживания двигателей ВАЗ, при изготовлении двигателей в механо - сборочном производстве, в индивидуальном пользовании автолюбителями.