Устройство информирования о наличии прицепа

Полезная модель относится к транспорту, а именно к устройству для предупреждения водителя о наличии прицепа у легкового автомобиля, движущегося по соседней полосе.
Известен аналог - устройство информирования о наличии прицепа и маневрах автомобиля с прицепом - US 7388480, 17.06.2008, содержащее вертикальный и горизонтальные ряды световых огней, закрепленные на длинномерном прицепе грузовика.
Недостатком аналога является неэффективность применения устройства на низком прицепе легкового автомобиля. При движении в потоке существуют взаимные расположения автомобилей, одно из которых буксирует низкий прицеп, при которых водитель соседнего автомобиля не видит прицеп и, соответственно, все закрепленные на нем устройства информирования о наличии прицепа. Такая ситуация возникает при движении по соседней полосе, рядом с автомобилем с прицепом, около прицепа. Из-за низкого расположения прицепа виден только движущийся на полкорпуса впереди буксирующий его легковой автомобиль, а прицеп не заметен. Такая ситуация опасна возможными маневрами автомобилей, расположенных рядом с автомобилем с прицепом. Маневр может быть направлен в сторону прицепа и привести к столкновению. Предлагаемая полезная модель направлена на оповещение водителя о наличии прицепа у легкового автомобиля, движущегося по соседней полосе.
Предпочтительным местом размещения устройства для информирования о прицепе на легковом автомобиле является стекло задней боковой двери автомобиля.
Известен аналог - устройство информирования о ситуации впереди и позади потока движения - US 20040226204, 12.05.2003, содержащее кронштейн для крепления на автомобиль, световое табло, рамку, закрепленную снаружи светового табло к кронштейну с обеспечением крепления светового табло к кронштейну, противосолнечный козырек, расположенный над световым табло, устройство выполнено с обеспечением крепления в районе задней двери легкового автомобиля.
Устройство позволяет водителю буксирующего автомобиля разместить сообщение о наличии прицепа на световое табло устройства.
Первым недостатком аналога является сложность крепления устройства, так как он является стационарным и должен быть закреплен путем изменения конструкции транспортного средства. Вторым недостатком устройства является сложность конструкции, так как оно содержит множество сложных деталей, электронные средства передачи информации и имеет большой вес, поэтому требует наличие массивного кронштейна. Третьим недостатком аналога является необходимость участия водителя в направлении сообщения о наличии прицепа, что отвлекает внимание водителя от управления автомобилем. Как минимум, водитель должен включить его. При эксплуатации требуется наличие подключения его к бортовой сети питания или возникает зависимость от питания портативным источником электроэнергии.
Известен аналог - устройство информирования водителей - US 4949071, 18.07.1989, содержащее дисплей для передачи сообщений, основанный на матрице из светодиодов, кронштейн, на котором закреплен дисплей и который выполнен с возможностью крепления к боковому стеклу автомобиля, блок отправки сообщений, связанный с дисплеем.
Аналог выполнен с возможностью быстрого и удобного крепления к заднему стеклу автомобиля благодаря наличию крючков для подвешивания устройства на стекле задней боковой двери автомобиля и присосок для дополнительной фиксации устройства к стеклу. Второй и третий недостатки предыдущего аналога характерны и для данного аналога.
Известен аналог - устройство информирования водителей - US 20070234603, 11.04.2006, принятое в качестве прототипа, выполненное в виде переплета из бумажных табличек с нанесенными предупреждающими надписями - фразой или одним словом, имеющее размер, позволяющий разместить табличку в горизонтальный габарит бокового окна автомобиля. Устройство при использовании расположено одним сообщением наружу за стеклом бокового окна автомобиля. Для описанной выше цели применения устройство расположено за стеклом задней боковой двери автомобиля и содержит слово, информирующее о наличии прицепа.
Прототип выгодно отличается от аналогов простотой конструкции. При использовании только одного сообщения он исключает необходимость отвлечения водителя от управления для обеспечения передачи этого сообщения. Недостатком прототипа является посредственная видимость данного сообщения. Так как устройство расположено за стеклом автомобиля, блики стекла мешают увидеть сообщение. При наличии тонировки обзорность еще более ухудшается. В темное время и пасмурную погоду сообщения тоже значительно хуже видно. При угле обзора сообщения, существенно отличающемся от прямого, например, 45 или 30 градусов, сообщение становится невидимым из-за отражения большей части излучения.
Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в обеспечении хорошей видимости информации о наличии прицепа, размещенной в области окна задней боковой двери автомобиля, в темноте, при наличии тонировки на окне, при малых углах обзора, а сохранением простоты конструкции устройства.
Технический результат достигается в устройстве информирования о наличии прицепа, выполненном в виде таблички с нанесенной предупреждающей о наличии прицепа надписью, имеющей размер, позволяющий разместить табличку в горизонтальный габарит бокового окна автомобиля, табличка выполнена из водостойкого полимерного материала, передняя поверхность имеет фон из отражающего покрытия светлого тона, на отражающее покрытие фона нанесены буквы предупреждающей надписи, выполненные из отражающего материала, контрастного по отношению к фону, табличка имеет крючки со стороны задней поверхности, расположенные со стороны верхней кромки таблички, каждый из которых начинается в виде выступа в сторону от поверхности таблички, а заканчивается в виде выступа вниз с обеспечением подвешивания таблички на стекло боковой двери автомобиля в его приоткрытом положении, в передней по отношению к направлению движения автомобиля части таблички имеется аэродинамический изгиб таблички в сторону задней поверхности, в нижней части таблички со стороны задней поверхности закреплена присоска.
На табличку могут быть установлены светодиоды, которые расположены на буквах предупреждающей надписи.
Количество присосок может быть более одной.
На фиг. 1 изображен автомобиль с прицепом, на котором установлено устройство информирования о наличии прицепа.
На фиг. 2 изображен общий вид устройства информирования о наличии прицепа.
На фиг. 3 изображено сечение автомобиля в области размещения устройства информирования о наличии прицепа.
На фиг. 4 изображен общий вид сзади устройства информирования о наличии прицепа.
На фиг. 5 изображен фрагмент устройства информирования о наличии прицепа со светодиодами.
На фиг. 6 изображены начальные положения автомобилей при дорожной ситуации без применения устройства информирования о наличии прицепа.
На фиг. 7 изображены конечные положения автомобилей при дорожной ситуации без применения устройства информирования о наличии прицепа.
На фиг. 8 изображены положения автомобилей при дорожной ситуации с применением устройства информирования о наличии прицепа.
Устройство информирования о наличии прицепа выполнено в виде таблички 1, как показано на фиг. 1, с нанесенной предупреждающей о наличии прицепа надписью 2, имеющей размер, позволяющий разместить табличку в горизонтальный габарит бокового окна 3 автомобиля 4, табличка 1 выполнена из водостойкого полимерного материала, передняя поверхность 5 имеет фон из отражающего покрытия 6 светлого тона, как показано на фиг. 2, на отражающее покрытие 6 фона нанесены буквы предупреждающей надписи 2, выполненные из отражающего материала, контрастного по отношению к фону, табличка 1 имеет крючки 7 со стороны задней поверхности 8, расположенные со стороны верхней кромки 9 таблички 1, каждый из которых начинается в виде выступа 10 в сторону от поверхности таблички 1, как показано на фиг. 3, а заканчивается в виде выступа 11 вниз с обеспечением подвешивания таблички на стекло 12 бокового окна 3 автомобиля в его приоткрытом положении, в передней по отношению к направлению движения (показано стрелкой) автомобиля 4 части таблички 1 имеется аэродинамический изгиб 13 таблички 1 в сторону задней поверхности 8, в нижней части таблички 1 со стороны задней поверхности 8 закреплена присоска 14.
Рассмотрим пример конкретной реализации устройства информирования о наличии прицепа. Табличка 1 изготовлена из листового ПВХ толщиной 3 мм. Длина таблички составляет 500 мм для обеспечения установки в габарит окна задней двери легкового автомобиля, например, Лада Гранта. Ширина составляет 100 мм. В качестве отражающего покрытия 6 фона применена самоклеящаяся пленка ORACAL белая флуоресцентная. Она наклеена на всю переднюю поверхность 5 таблички 1. Буквы предупреждающей надписи 2 выполнены из такого же материала черного цвета. Высота букв составляет 70 мм. Размеры выбраны для обеспечения хорошей видимости надписи. Предупреждающей надписью является слово "TRAILER", что в переводе с английского означает прицеп. В альтернативном варианте в качестве надписи может быть использовано слово "ПРИЦЕП" на русском. Табличка имеет два крючка 7, которые размещены по бокам таблички для обеспечения расположения центра тяжести между точками подвеса. Крючки 7 выполнены заодно с материалом таблички 1 методом термоформования. Аэродинамический изгиб 13 тоже выполнен заодно с материалом таблички 1 методом термоформования. При изготовлении таблички сначала вырезают контур, содержащий саму табличку 1 и выступы под крючки 7 и аэродинамический изгиб 13, затем производят формовку крючков 7 и аэродинамического изгиба 13 путем нагрева материала в местах сгиба и деформирования его. В нижней части таблички 1 со стороны задней поверхности 8 закреплены две присоски 14, как показано на фиг. 4.
В другом варианте исполнения на табличку 1 могут быть установлены светодиоды 15, как показано на фиг. 6, которые расположены на буквах предупреждающей надписи 2. Наличие светодиодов направлено на усиление технического результата. Светодиоды могут быть расположены с торца таблички.
Рассмотрим пример применения устройства информирования о наличии прицепа. Устройство применяют на легковом автомобиле с прицепом. Для этого стекло 11 задней двери опускают и подвешивают табличку 1 на крючках 7 за верхнюю кромку стекла 11 так, чтобы табличка 1 располагалась снаружи автомобиля. После этого стекло 11 поднимают до упора, как показано на фиг. 3. Снизу табличку дополнительно фиксируют присосками 14. Такое крепление обеспечивает надежное крепление таблички 1 снаружи автомобиля 4. Размещение таблички 1 снаружи автомобиля 4 необходимо для обеспечения хорошей видимости информации о наличии прицепа в темноте, при наличии тонировки на окне, при малых углах обзора. При движении автомобиля на скорости непременно возникают аэродинамические силы набегающего потока воздуха, направленные на изменение положения таблички 1. Это обусловлено наличием зазора между стеклом 11 и табличкой 1. Для обеспечения эксплуатации таблички 1 в описанном положении применен аэродинамический изгиб 13, предназначенный для направления потока воздуха на переднюю поверхность 5 и исключению его попадания в зазор между стеклом 11 и табличкой 1. Применение светоотражающих материалов фона 6 и надписи 2 обеспечивают видимость таблички в условиях плохой видимости, ночью, при малых углах обзора.
При движении в плотном потоке водитель автомобиля 16, движущегося чуть позади слева относительно автомобиля 4, буксирующего прицеп 17, находится рядом с прицепом 17 и не видит прицепа 17, если прицеп 17 низкий. При появлении препятствия 18 у автомобиля 4 с прицепом данный автомобиль совершает маневр влево. Водитель автомобиля 16, движущегося слева, пропускает автомобиль 4 с прицепом 17 и старается удерживать дистанцию до него, не зная о наличии прицепа 17. По этой причине он не выдерживает необходимую дистанцию и происходит столкновение автомобиля 16 с прицепом 17, как показано на фиг. 7. На фиг. 8 показана линия взгляда 18 водителя в сторону прицепа. В этом положении из-за высокого уровня правого окна автомобиля он не видит прицеп 17. Линия 19 иллюстрирует линию взгляда водителя на табличку 1 устройства информирования о наличии прицепа, находящуюся на заднем левом окне впереди едущего автомобиля 4. В такой ситуации водитель предупрежден о наличии прицепа 17 и столкновения возможно избежать.