СИСТЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ РИСКА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ УСТАНОВКИ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПАССАЖИРОВ

1. Установка (10) для перемещения пассажиров, содержащая множество ступенчатых элементов (11), которые образуют бесконечную транспортерную ленту, причем множество ступенчатых элементов (11) по меньшей мере частично закрыто по меньшей мере одним элементом (20), который ограничивает высоту транспортировки пользовательского набора (30) установки (10), отличающаяся тем, что система (40) безопасности выполнена с возможностью обнаружения того, существует ли риск столкновения между пользовательским набором (30) и по меньшей мере одним элементом (20), причем пользовательский набор (30) представляет собой пассажира и любой предмет/объект любого размера, который он сам несет, система (40) безопасности содержит контрольно-измерительное устройство (41), выполненное с возможностью контроля в предварительно определенной области (411) контроля по меньшей мере данных высоты пользовательского набора (30), и расположена так, что область (411) контроля охватывает пользовательский набор (30) прежде, чем произойдет размещение на установке (10) для перемещения пассажиров.
2. Установка (10) для перемещения пассажиров по п.1, отличающаяся тем, что риск столкновения обнаруживается системой (40) безопасности в случае, если система (40) безопасности определяет, что высота пользовательского набора (30) достигает или превышает порог (50) безопасности по отношению к максимальной высоте.
3. Установка (10) для перемещения пассажиров по п.1 или 2, отличающаяся тем, что система (40) безопасности выполнена с возможностью запуска события, в частности, когда обнаруженная высота достигает или превышает порог (50) безопасности.
4. Установка для перемещения пассажиров по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что порог (50) безопасности представляет собой предварительно определенное значение высоты, сохраненное в системе (40) безопасности, причем система (40) безопасности выполнена с возможностью сравнения данных высоты пользовательского набора (30) с предварительно определенным значением высоты.
5. Установка для перемещения пассажиров по п.4, в которой контрольно-измерительное устройство (41) выбрано из группы, включающей в себя: по меньшей мере один датчик, по меньшей мере одно светоизлучающее средство, по меньшей мере одну камеру или любую их комбинацию.
6. Установка (10) для перемещения пассажиров по п.4 или 5, отличающаяся тем, что система (40) безопасности расположена так, что область (411) контроля закрывает область, в которой размещается пользовательский набор (30) и перевозится на установке (10) для перемещения пассажиров.
7. Установка (10) для перемещения пассажиров по любому из пп.4-6, отличающаяся тем, что система (40) безопасности расположена так, что область (411) контроля охватывает пользовательский набор (30) прежде, чем произойдет размещение на установке (10) для перемещения пассажиров и во время размещения и перевозки на установке (10) для перемещения пассажиров.
8. Установка (10) для перемещения пассажиров по любому из пп.1-7, отличающаяся тем, что система (40) безопасности дополнительно содержит средство (43) обнаружения высоты для обнаружения высоты пользовательского набора (30).
9. Установка (10) для перемещения пассажиров по любому из пп.2-8, в которой порог (50) безопасности образован по меньшей мере одним датчиком, который формирует пучок или область обнаружения, причем высота порога (50) безопасности определяется положением по меньшей мере одного датчика.
10. Способ определения для установки (10) для перемещения пассажиров, содержащей множество ступенчатых элементов (11), по меньшей мере частично закрытых по меньшей мере одним элементом (20), риска столкновения между пользовательским набором (30) и упомянутым по меньшей мере одним элементом (20), включающий в себя следующие этапы, на которых:
a) определяют соответствующие данные высоты пользовательского набора (30) в области (411) контроля посредством системы (40) безопасности;
b) сравнивают данные высоты пользовательского набора (30) в области (411) контроля с высотой порога (50) безопасности;
c) запускают событие в системе (40) безопасности, если высота пользовательского набора (30) достигает или превышает порог (50) безопасности.
11. Способ модернизации установки для перемещения пассажиров, содержащей множество ступенчатых элементов (11), по меньшей мере частично закрытых по меньшей мере одним элементом (20), отличающийся тем, что обеспечивают наличие системы (40) безопасности, выполненной с возможностью обнаружения того, существует ли риск столкновения между пользовательским набором (30) и по меньшей мере одним элементом (20), причем система (40) безопасности содержит контрольно-измерительное устройство (41), выполненное с возможностью контроля в предварительно определенной области (411) контроля так, что предварительно определенная область (411) контроля включает в себя пользовательский набор (30):
a) прежде, чем произойдет размещение на установке (10) для перемещения пассажиров; или
b) во время размещения и движения на установке (10) для перемещения пассажиров; или
c) как (a), так и (b).
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что система (40) безопасности дополнительно содержит средство (43) обнаружения высоты для определения высоты пользовательского набора (30) в области (411) контроля; причем контрольно-измерительное устройство (41) и средство (43) обнаружения высоты расположены в одном и том же фиксированном пространстве.