ЗАТВОР ДИСКОВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ

Полезная модель относится к общему машиностроению, в частности к промышленной трубопроводной арматуре, предназначенной для установки в качестве запорного устройства для перекрытия потока среды, в том числе в качестве промежуточного (дополнительного) затвора сливных устройств для железнодорожных цистерн.
Наиболее близким аналогом полезной модели является конструкция затвора поворотного дискового, состоящего из корпуса, размещенного в нем седла, поворотного диска, закрепленного консольно на приводном валу, установленного в корпусе перпендикулярно оси проходного сечения затвора и со смещением относительно этой оси, уплотнительного кольца расположенного в пазу периферийной конической поверхности поворотного диска, колец, установленных в пазах уплотнительных присоединительных поверхностей корпуса, в котором угол конусности поворотного диска выполнен на 1,5°…2,5° меньше угла конусности седла, величина смещения оси приводного вала относительно проходного сечения затвора, необходимая для свободного отхода конической поверхности диска от уплотнительной конической поверхности седла, уменьшена благодаря разности в конусности в 2…3 раза и, соответственно уменьшен необходимый крутящий момент на приводном валу, к корпусу присоединен упор (Свидетельство Российской Федерации на полезную модель №22980 от 13.12.2001 г., по кл. МПК F16K 1/22).
Однако затвор поворотный дисковый этой конструкции имеет ряд недостатков: седло и нижнее кольцо со стороны седла не зафиксированы относительно корпуса затвора и «выпадают», что создает трудности при монтаже и не гарантирует заявленных технических результатов затвора в процессе эксплуатации, например, в качестве промежуточного (дополнительного) затвора сливных устройств для железнодорожных цистерн; отсутствует регулировка степени прижатия уплотнительного кольца к конусной уплотнительной поверхности седла во время эксплуатации, что приводит к обязательной замене уплотнительного кольца при незначительном его износе.
Задачей полезной модели является создание конструкции затвора дискового поворотного, состоящего из корпуса, с размещенным в нем седлом, рукоятки, поворотного диска, консольно закрепленного на приводном валу, установленного в корпусе перпендикулярно оси проходного сечения затвора со смещением относительно этой оси (далее по тексту - затвора), обеспечивающей качественный и надежный монтаж затвора на трубопроводы и другие устройства при сохранении всех его заявленных технических свойств, увеличение срока службы седла и уплотнительного кольца, а следовательно и увеличение срока эксплуатации затвора в целом.
Поставленная задача решается:
- установкой седла, изготовленного из коррозионностойкой стали, в корпус затвора в заводских условиях, по прессовой посадке, обеспечивающей фиксацию седла в корпусе затвора и техническую надежность при монтаже и эксплуатации затвора в целом;
- выполнением на торцевой поверхности корпуса совместно с торцевой поверхностью седла кольцевого паза под нижнее кольцо в форме равнобочной трапеции, обеспечивающим фиксацию нижнего кольца в корпусе затвора и техническую надежность при монтаже и эксплуатации затвора в целом;
- изготовлением рукоятки с устройством регулировки степени прижатия уплотнительного кольца поворотного диска к конусной уплотнительной поверхности седла, которое позволяет увеличить угол поворота рукоятки и обеспечить необходимое удельное давление на уплотнительном кольце для герметизации затвора, что приводит к увеличению срока службы уплотнительного кольца, а следовательно и увеличение срока эксплуатации затвора в целом.
Затвор дисковый поворотный представлен на фиг. 1 - центральное сечение затвора; на фиг. 2 - разрез устройства регулировки степени прижатия уплотнительного кольца поворотного диска к конусной уплотнительной поверхности; на фиг. 3 - увеличенное изображение сечения кольцевого паза под нижнее кольцо в форме равнобочной трапеции, где:
1 - корпус, 2 - седло, 3 - кольцо, 4 - уплотнительное кольцо, 5 - диск, 6 - приводной вал, 7 - палец, 8 - рукоятка, 9 - фланец, 10 - гайка, 11 - упор, 12 - нижнее кольцо.
Затвор дисковый поворотный работает следующим образом. Поворачивая приводной вал 6 за рукоятку 8 на 90° в положение «открыто», диск 5 устанавливается вдоль оси затвора и рабочая среда свободно проходит в проходное отверстие корпуса 1. Поворачивая приводной вал 6 в обратном направлении на 90°, диск 5 устанавливается в положение «закрыто», упираясь в упор 11, при этом уплотнительное кольцо 4 равномерно поджимается к конической уплотнительной поверхности седла 2, обеспечивая герметичность затвора.
Затвор имеет стандартные присоединительные размеры уплотнительных поверхностей корпуса 1 и может быть установлен на трубопроводе в любом положении между стандартными фланцами или встроен в другое устройство, например, в качестве промежуточного затвора сливного прибора для железнодорожных цистерн. Кольцо 3 и нижнее кольцо 12 обеспечивают надежное и герметичное присоединение затвора к трубопроводу или другому устройству. При монтаже затвора, нижнее кольцо 12, которое является одновременно уплотнением «седло-корпус», и седло 2 «не выпадают» из своих штатных мест, так как нижнее кольцо 12 устанавливается в кольцевой паз, выполненный совместно на торцевой поверхности корпуса 1 с торцевой поверхностью седла 2 с поперечным сечением в форме равнобочной трапеции (фиг. 3), а седло 2 установлено в корпус затвора 1 по прессовой посадке. Седло 2 выполнено из коррозионностойкой стали.
В процессе эксплуатации происходит износ уплотнительного кольца 4, и как следствие имеющегося угла поворота рукоятки 8 недостаточно для обеспечения необходимого удельного давления на уплотнительном кольце 4 для герметичности в затворе. Для обеспечения необходимого удельного давления на уплотнительном кольце 4 необходимо открутить гайку 10, повернуть палец 7 вокруг оси во фланце 9, увеличив угол поворота рукоятки, затянуть гайку 10. Так как палец имеет две несоосные опорные поверхности под фланец и рукоятку, существует возможность увеличения угла поворота рукоятки вокруг пальца при повороте пальца во фланце, при этом в уплотнительном кольце обеспечивается необходимое удельное давление для герметизации.
Предложенная конструкция позволяет обеспечить техническую надежность при монтаже и эксплуатации затвора, увеличение срока службы седла и уплотнительного кольца, а следовательно и увеличение срока эксплуатации затвора в целом, например, в качестве промежуточного (дополнительного) затвора сливных устройств для железнодорожных цистерн.