КРОНШТЕЙН ДЛЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Кронштейн для топливного фильтра, содержащий:
первый элемент кронштейна, содержащий опорную секцию, выполненную с возможностью поддерживать топливный фильтр, при этом первый элемент кронштейна содержит рычажную секцию, предоставленную в положении рядом с патрубком топливного фильтра таким образом, чтобы создать перегородку между патрубком и примыкающим составным элементом рядом с топливным фильтром; и
второй элемент кронштейна, содержащий секцию крепления к кузову транспортного средства, выполненную с возможностью прикрепления к кузову транспортного средства, при этом второй элемент кронштейна содержит деформируемую секцию, способную к деформации, когда возникает контакт рычажной секции с примыкающим составным элементом вследствие приложения внешнего усилия, при этом второй элемент кронштейна прикреплен к первому элементу кронштейна.
2. Кронштейн по п.1, в котором рычажная секция образована с формой, в которой ее концевая сторона изогнута в направлении патрубка в положении между патрубком и примыкающим составным элементом.
3. Кронштейн по п.2, в котором рычажная секция содержит шаровую секцию, выступающую из рычажной секции в направлении примыкающего составного элемента и предоставленную прямолинейно от конца рычажной секции до опорной секции.
4. Кронштейн по п.1, в котором
первый элемент кронштейна и второй элемент кронштейна прикреплены в первой крепежной секции,
первый элемент кронштейна и второй элемент кронштейна прикреплены во второй крепежной секции, предоставленной в положении ближе к рычажной секции, чем первая крепежная секция,
опорная секция предоставлена между первой крепежной секцией и второй крепежной секцией, и
деформируемая секция предоставлена между первой крепежной секцией и секцией крепления к кузову транспортного средства.
5. Кронштейн по п.4, дополнительно содержащий:
элемент защитного приспособления, предоставленный таким образом, чтобы ограждать по меньшей мере часть наружной окружности топливного фильтра и прикрепленный к первому элементу кронштейна и второму элементу кронштейна по меньшей мере в первой крепежной секции.
6. Кронштейн по п.5, в котором
первый элемент кронштейна находится позади топливного фильтра, если смотреть с передней стороны транспортного средства,
второй элемент кронштейна находится позади первого элемента кронштейна, если смотреть с передней стороны транспортного средства,
элемент защитного приспособления предоставлен таким образом, чтобы ограждать по меньшей мере часть передней и боковой поверхностей топливного фильтра и прикреплен к первому элементу кронштейна и второму элементу кронштейна в первой крепежной секции и второй крепежной секции, и
первая крепежная секция и вторая крепежная секция предоставлены на левой и правой сторонах топливного фильтра, если смотреть с передней стороны транспортного средства.
7. Кронштейн по любому из пп.1-6, в котором деформируемая секция образована с коленчатой формой на изображении сверху.
8. Кронштейн по п.7, в котором
второй элемент кронштейна содержит крепежную поверхность, соответствующую второй крепежной секции, и опорную поверхность, предоставленную между крепежной поверхностью и секцией крепления к кузову транспортного средства,
крепежная поверхность параллельна секции крепления к кузову транспортного средства, и
опорная поверхность находится под прямым углом к каждой секции крепления к кузову транспортного средства и крепежной поверхности.