МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЯЕМОГО С ПОМОЩЬЮ КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Механизм клапанного газораспределения для управляемого с помощью клапанов двигателя внутреннего сгорания, по меньшей мере один распределительный вал которого установлен в головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания и приводится с помощью цилиндрических зубчатых колес, при этом предусмотрено ведущее цилиндрическое зубчатое колесо на установленном в блоке цилиндров двигателя внутреннего сгорания коленчатом валу, ведомое цилиндрическое зубчатое колесо на распределительном валу и по меньшей мере одно установленное на опорной цапфе, переставляемое промежуточное зубчатое колесо, отличающийся тем, что опорная цапфа (13) для промежуточного зубчатого колеса (6) выполнена с возможностью закрепления по меньшей мере в двух положениях на торцевой стороне (9а) двигателя внутреннего сгорания, при этом эти положения соответствуют новому состоянию двигателя внутреннего сгорания и заданному состоянию ремонта двигателя внутреннего сгорания с целенаправленно измененными расстояниями между осями коленчатого вала (10) и распределительного вала (3).
2. Механизм клапанного газораспределения по п.1, отличающийся тем, что опорная цапфа (13) выполнена с возможностью закрепления с помощью нескольких крепежных элементов, в частности, крепежных винтов (14), на торцевой стороне (9а), при этом для каждого из положений в торцевую сторону (9а) заделаны отдельные противоположные элементы, в частности, резьбовые отверстия (19).
3. Механизм клапанного газораспределения по п.1 или 2, отличающийся тем, что на торцевой стороне (9а) двигателя внутреннего сгорания предусмотрены открытые к торцевой стороне (9а) каналы (16, 18) для смазочного масла, которые в одном или другом положении промежуточного зубчатого колеса расположены соосно с каналом для смазочного масла в опорной цапфе (13) промежуточного зубчатого колеса (6).
4. Механизм клапанного газораспределения по п.3, отличающийся тем, что каналы (16, 18) для смазочного масла ориентированы так, что опорная цапфа (13) в одном или другом положении закрывает соответствующий один из каналов (16, 18) для смазочного масла.
5. Механизм клапанного газораспределения по п.3, отличающийся тем, что предусмотрена возможность установки в выходы каналов (16, 18) для смазочного масла центрирующей втулки (17), которая вместе с соответствующей выемкой в опорной цапфе (13) обеспечивает точное позиционирование опорной цапфы (13) в соответствующем положении.
6. Механизм клапанного газораспределения по п.1, отличающийся тем, что цилиндрическое зубчатое колесо (4) на распределительном валу (3) выполнено с возможностью регулирования в окружном направлении относительно распределительного вала (3).
7. Механизм клапанного газораспределения по п.1, отличающийся тем, что цилиндрическое зубчатое колесо (4) на распределительном валу (3) выполнено с возможностью замены в состоянии ремонта двигателя внутреннего сгорания цилиндрическим зубчатым колесом с соответствующим изменению фаз газораспределения, сдвинутым по фазе зубчатым венцом.
8. Механизм клапанного газораспределения по п.1, отличающийся тем, что предусмотрено другое, выполненное в качестве регулировочного зубчатого колеса (7) промежуточное зубчатое колесо, которое с помощью другой стационарной опорной цапфы (15) установлено на торцевой стороне (2а) двигателя внутреннего сгорания, и с помощью которого обеспечивается возможность точного регулирования фаз газораспределения клапанов двигателя внутреннего сгорания.
9. Механизм клапанного газораспределения по п.8, отличающийся тем, что регулировочное зубчатое колесо (7) образовано с помощью двух переставляемых в окружном направлении относительно друг друга зубчатых колес (7а, 7b), из которых одно зубчатое колесо (7а) находится в зацеплении с одним из цилиндрических зубчатых колес (4), а другое зубчатое колесо (7b) - с переставляемым в два положения промежуточным зубчатым колесом (6) и скреплены друг с другом с помощью винтового соединения (20, 22).
10. Механизм клапанного газораспределения по п.9, отличающийся тем, что между обоими зубчатыми колесами (7а, 7b) регулировочного зубчатого колеса (7) установлена входящая в окружную канавку (15а) опорной цапфы (15), удерживаемая между зубчатыми колесами (7а, 7b) стопорная шайба (23).
11. Механизм клапанного газораспределения по п.9, отличающийся тем, что цилиндрическое зубчатое колесо (8) на коленчатом валу (10) находится в зацеплении с большим зубчатым колесом (5а) ступенчатого зубчатого колеса (5), в котором меньшее, смещенное на оси зубчатое колесо (5b) находится в зацеплении с промежуточным зубчатым колесом (6), что, кроме того, промежуточное зубчатое колесо (6) находится в зацеплении с одним зубчатым колесом (7b) регулировочного зубчатого колеса (7), а второе зубчатое колесо (7а) регулировочного зубчатого колеса (7) находится в зацеплении с цилиндрическим зубчатым колесом (4) на распределительном валу (3).
12. Механизм клапанного газораспределения по п.11, отличающийся тем, что цилиндрические зубчатые колеса (8, 4) на коленчатом валу (10) и на распределительном валу (3) и большее зубчатое колесо (5а) ступенчатого зубчатого колеса (5), а также одно зубчатое колесо (7а) регулировочного зубчатого колеса (7) расположены в одной общей плоскости зубчатых колес, а меньшее зубчатое колесо (5b) на ступенчатом зубчатом колесе (5) и второе зубчатое колесо (7b) регулировочного зубчатого колеса (7) расположены во второй, лежащей позади плоскости зубчатых колес.
13. Механизм клапанного газораспределения по п.8, отличающийся тем, что промежуточное зубчатое колесо (6) и, возможно, ступенчатое зубчатое колесо (5) расположены на торцевой стороне (9а) блока (9) цилиндров двигателя внутреннего сгорания, а регулировочное зубчатое колесо (7) расположено на соответствующей торцевой стороне (2а) головки (2) цилиндров.