УСТРОЙСТВО ПОЗДНЕГО ВПРЫСКА ОБЕДНЕННОЙ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ (ВАРИАНТЫ)

1. Устройство позднего впрыска обедненной топливной смеси, содержащее
по меньшей мере одну топливную форсунку, расположенную проксимально к зоне горения, и
по меньшей мере один направляющий элемент, предназначенный для направления воздушного потока из области, проксимальной к выпуску компрессора, к указанной по меньшей мере одной топливной форсунке.
2. Устройство по п.1, дополнительно содержащее переходный канал.
3. Устройство по п.2, в котором указанная по меньшей мере одна топливная форсунка расположена проксимально к указанному переходному каналу и предназначена для впрыскивания топлива в указанную зону горения.
4. Устройство по п.2, дополнительно содержащее жаротрубный канал, причем указанная по меньшей мере одна топливная форсунка расположена проксимально к жаротрубному каналу и предназначена для впрыскивания топлива в указанную зону горения.
5. Устройство по п.1, в котором указанный по меньшей мере один направляющий элемент имеет первый конец, расположенный проксимально к указанному выпуску компрессора, и второй конец, расположенный проксимально к указанной по меньшей мере одной топливной форсунке.
6. Устройство по п.1, в котором указанный по меньшей мере один направляющий элемент имеет изогнутую часть, расположенную проксимально к указанной по меньшей мере одной топливной форсунке.
7. Устройство по п.6, в котором указанный по меньшей мере один направляющий элемент содержит по меньшей мере одну спрямляющую лопатку, расположенную проксимально к указанной изогнутой части.
8. Устройство по п.1, в котором указанный по меньшей мере один направляющий элемент функционально соединен с выпускным кожухом компрессора.
9. Устройство по п.1, содержащее набор топливных форсунок, разнесенных в окружном направлении в одном осевом местоположении.
10. Устройство по п.1, содержащее набор топливных форсунок, разнесенных в окружном направлении в более чем одном осевом местоположении.
11. Устройство позднего впрыска обедненной топливной смеси, содержащее
переходный канал, ограничивающий переходное внутреннее пространство и имеющий конец, выполненный с возможностью соединения с первой турбинной зоной, и противоположный конец,
патрубок, отстоящий в радиально наружном направлении от переходного канала и проходящий вокруг него в окружном направлении,
по меньшей мере одну топливную форсунку, предназначенную для впрыскивания топлива в указанное переходное внутреннее пространство, и
по меньшей мере один направляющий элемент, предназначенный для направления воздушного потока к указанной по меньшей мере одной топливной форсунке.
12. Устройство по п.11, в котором указанный по меньшей мере один направляющий элемент имеет первый конец, расположенный проксимально к выпуску компрессора, и второй конец, расположенный проксимально к указанной по меньшей мере одной топливной форсунке.
13. Устройство по п.12, дополнительно содержащее жаротрубный канал, расположенный проксимально к указанному противоположному концу переходного канала.
14. Устройство по п.11, в котором указанный по меньшей мере один направляющий элемент имеет изогнутую часть, расположенную проксимально к указанной по меньшей мере одной топливной форсунке.
15. Устройство по п.14, в котором указанный по меньшей мере один направляющий элемент содержит по меньшей мере одну спрямляющую лопатку, расположенную проксимально к указанной изогнутой части.
16. Устройство по п.12, в котором указанный по меньшей мере один направляющий элемент функционально соединен с выпускным кожухом компрессора.
17. Устройство позднего впрыска обедненной топливной смеси, содержащее
переходный канал, имеющий верхний по потоку конец и нижний по потоку конец,
жаротрубный канал, расположенный проксимально к верхнему по потоку концу переходного канала,
проточный патрубок, отстоящий в радиально наружном направлении от жаротрубного канала и проходящий вокруг него в окружном направлении,
по меньшей мере одну топливную форсунку, расположенную проксимально к по меньшей мере одному из указанных каналов, переходному или жаротрубному,
по меньшей мере один направляющий элемент, предназначенный для направления воздушного потока из области, проксимальной к выпуску компрессора, к указанной по меньшей мере одной топливной форсунке.
18. Устройство по п.17, в котором указанный по меньшей мере один направляющий элемент имеет первый конец, расположенный проксимально к выпуску компрессора, и второй конец, расположенный проксимально к указанной по меньшей мере одной топливной форсунке.
19. Устройство по п.17, в котором указанный по меньшей мере один направляющий элемент имеет изогнутую часть, расположенную проксимально к указанной по меньшей мере одной топливной форсунке.
20. Устройство по п.17, в котором указанный по меньшей мере один направляющий элемент функционально соединен с выпускным кожухом компрессора.