САМОХОДНЫЙ ЗЕРНОУБОРОЧНЫЙ КОМБАЙН

Полезная модель относится к машинам для уборки хлебных и стеблевых злаков. А именно к самоходным комбайнам и их элементам, в частности к элементам, облегчающим условия труда оператора.
Основными элементами комбайна являются: ходовая система, молотилка, площадка управления с кабиной, бункер, двигатель с площадкой обслуживания.
В настоящее время наибольшее распространение получили зерноуборочные комбайны с двигателем, расположенным сзади бункера.
Существенным недостатком таких комбайнов является то, что для профилактического обслуживания двигателя комбайна оператору необходимо спуститься с площадки управления спереди-слева-сбоку по лестнице, обойти комбайн сзади и по выдвижной лестнице справа-сзади подняться на площадку обслуживания двигателя.
Это достаточно трудоемкая процедура сама по себе, кроме того, создает много неудобств оператору и, по сути, небезопасна.
Оператору в одиночку практически невозможно одновременно контролировать ситуацию в моторном отсеке при работающем двигателе и иметь быстрый доступ к органам управления находящимися в кабине.
Особенно остро этот недостаток проявляется в нештатных ситуациях, требующих незамедлительных и быстрых действий, чаще всего связанных с порывом различных маслопроводов или замыканий в электропроводке, приводящим обычно к возгоранию в моторном отсеке.
К таким моделям комбайнов относятся: ACROS, TORUM, ВЕКТОР, www.www/rostselmash.com [1] Палессе, www/spbruanskselmash.ru [2], комбайны TUCANO фирмы, claas.com, [3] Challenger, www.challenger-ag.com, [4] и другие, см. Бурак П.И., Пронин В.М. и др. «Сравнительные испытания сельскохозяйственной техники: научн. издание - М.: ФГБНУ «Росинформагротех», 2013. - 416 с. [4].
Наиболее близким по сути рассматриваемой проблемы является комбайн модели TTJCANO фирмы CLAAS [3].
Известная модель комбайна [3] содержит раму, которая опирается на ходовую систему.
На раме смонтирована молотилка с измельчителем соломы сзади.
Спереди перед бункером на корпусе молотилки установлена площадка управления со смонтированной на ней кабиной.
Подъем с земли на площадку управления осуществляется слева по ходу комбайна по боковой передней лестнице.
Лестница и площадка обслуживания снабжены ограждениями и перилами.
Сзади бункера, оборудованного складываемым вдоль молотилки выгрузным шнеком, располагается двигатель, установленный на площадке обслуживания.
Подъем на площадку обслуживания осуществляется по задней лестнице, установленной сбоку справа сзади по ходу комбайна.
Задняя лестница, как правило, так же снабжена перилами и чаще всего выдвижная в виде подвесной стремянки.
Таким образом, для выполнения регламентных работ и работ по устранению отказов оператору необходимо с площадки управления спуститься слева по ходу по передней лестнице на землю, обойти комбайн сзади и справа по ходу по задней лестнице подняться на площадку обслуживания двигателя.
Эту процедуру невозможно выполнить на ходу комбайна, так как сзади работает измельчитель, опасная зона у которого не менее 15 метров.
Только при полной остановке комбайна и выключенной молотилке можно безопасно подняться к моторной установке. Для этого комбайн должен выйти из загонки и остановиться, при этом уменьшается дневная выработка комбайна.
Целью настоящей полезной модели является создание такой конструкции комбайна, при которой указанные недостатки были бы устранены.
Дальнейшее изложение достижения этой цели, являющееся предметом формулы полезной модели, раскрыто на нижеперечисленных рисунках с последующими их разъяснениями:
На Фиг. 1 на общем виде сбоку показано устройство комбайна с установленным на нем стационарным переходным мостиком от площадки управления до площадки обслуживания двигателя.
На Фиг. 2 на виде сверху показано устройство комбайна со стационарным мостиком.
На Фиг. 3 показана кинематическая схема откидного переходного мостика в рабочем положении.
На Фиг. 4 схематически показано положение элементов откидного мостика в транспортном положении.
На Фиг. 5 показана кинематическая схема складного переходного мостика в рабочем положении.
На Фиг 6 показано положение элементов складного переходного мостика в транспортном положении.
На перечисленных рисунках использованы следующие обозначения:
1. Рама.
2. Ходовая система.
3. Молотилка.
3.1. Измельчитель.
4. Бункер.
5. Площадка управления.
6. Кабина.
7. Передняя лестница.
8. Передние перила.
9. Выгрузной шнек.
10. Двигатель.
11. Задняя площадка обслуживания.
12. Переходной мостик.
12.1. Перила мостика.
13. Шарнир мостика.
14. Шарнир перил.
15. Упор.
16. Коромысло.
17. Следящая тяга.
18. Несущий вертикальный шарнир.
19. Консоль.
20. Наружный шарнир.
21. Стойка перил.
Комбайн Фиг. 1, 2 содержит раму 1 и ходовую систему 2. На раме 1 установлена молотилка 3 с измельчителем сзади 3.1. и бункером 4.
На корпусе молотилки 3 спереди сверху перед бункером расположена площадка управления 5 со смонтированной на ней кабиной 6.
Подъем на площадку управления осуществляется спереди-слева по боковой откидной лестнице 7.
Площадка управления 5 ограждена перилами 8.
К нижней части бункера 4 присоединен выгрузной шнек 9, складывающийся вдоль корпуса молотилки 3.
Двигатель 10 установлен сзади бункера 4 на задней площадке обслуживания.
Между площадкой управления 5 и задней площадкой обслуживания сверху над выгрузным шнеком устанавливается расположенный вдоль бункера на одной из сторон, как вариант, слева по ходу комбайна переходной мостик 12 с перилами ограждения 12.1, связанными с перилами 8.
Мостик не мешает откидыванию шнека для выгрузки зерна из бункера.
Для комбайнов с так называемой шахтной выгрузкой мостик может быть установлен снизу под выгрузным шнеком.
В вариантном исполнении мостик может устанавливаться с любой стороны по ходу комбайна.
Таким образом, в предложенном решении оператор, не спускаясь на землю, сможет свободно переходить с площадки управления к задней площадке обслуживания двигателя, оперативно преодолевая значительно меньшее (в разы) расстояние между ними. Более того, как обычно работающий в паре с комбайнером помощник может пройтись к двигателю на движущемся комбайне и проконтролировать визуально работу двигателя, молотилки и измельчителя на ходу.
Установка стационарного мостика оптимально возможна в том случае, когда ширина бункера позволяет установить мостик справа или слева по ходу комбайна так, что его крайние габариты не выходили бы за транспортные габариты комбайна, хотя в полевых условиях работы комбайна это не принципиально.
Но у некоторых моделей комбайнов ширина бункера такова, что установка переходного мостика может значительно превысить транспортные габариты комбайна, что в принципе нежелательно.
В таких случаях возможна установка вариантных откидных или складных мостиков.
Откидной мостик, складывающийся в нерабочем положении вертикально вдоль бункера, как пример, может выглядеть следующим образом:
Откидной мостик 12 Фиг. 3 соединяется с бункером 4 или корпусом молотилки 3 шарнирно с помощью горизонтальных шарниров 13, а перила 12.1 соответственно шарниром 14 снаружи с мостиком 12, причем плечо мостика снабжено упором 15, удерживающим его в раскрытом горизонтальном положении.
Перила 12.1 снабжены коромыслом 16, связанным со следящей тягой 17, шарнирно соединенной с бункером 4 и удерживаются в вертикальном положении при откинутом мостике.
При подъеме Фиг. 4 мостика 12 и перил 12.1 располагаются вертикально вдоль наружной стенки бункера, обеспечивая, таким образом, минимальный транспортный габарит комбайна.
Облегчение подъема мостика и его подъем может осуществляться с помощью установки пружин, противовесов или установкой электро- или гидропривода.
У некоторых комбайнов бункер снизу конусный и под бункером в конусной его части может быть ниша, в которую может быть упрятан складной мостик.
Устройство такого мостика может выглядеть следующим образом:
В подбункерном пространстве или на корпусе молотилки 3(4) Фиг. 5, 6 устанавливаются как минимум два несущих вертикальных шарнира 18 спереди и сзади, в которых вращаются своим основанием консоли 19.
На внешней стороне консолей также имеются вертикальные наружные шарниры 20.
Осью наружного шарнира служат стойки 21 перил 12.1, и на этой же оси посажен шарнирно переходной мостик 12. Работает устройство следующим образом:
В рабочем положении консоли полностью раскрыты и располагаются перпендикулярно продольной оси комбайна на Фиг. 5.
Мостик 12 выдвинут и зафиксирован в таком положении и по нему оператор может свободно ходить.
При складывании в транспортное положение снимается ограничение подвижности консолей и путем их поворота вперед или назад по ходу комбайна мостик на вертикальных шарнирах 18, 20 складывается вдоль молотилки под бункером Фиг. 6, а перила 12.1 располагаются вдоль бункера у наружной его стенки.
Таким образом, предложенная полезная модель позволяет значительно облегчить работу оператора, повысить производительность регламентных работ, повысить противопожарную устойчивость комбайна и оперативность проведения противопожарных мероприятий.