ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПЛУГ, ПРИВОДИМЫЙ В ДВИЖЕНИЕ ТОЛКАЮЩИМ УСИЛИЕМ АВТОТРАНСПОРТНОГО ТЯГАЧА

1. Гидравлический плуг, приводимый в движение толкающим усилием автотранспортного тягача, содержащий горизонтальное металлическое шасси (1) крестообразной формы, установленное по меньшей мере на четырех подшипниках (2), где на каждом подшипнике установлено два спаренных колеса, способные поворачиваться на 360° и приспосабливаться к почве благодаря своему балансиру, равномерно распределенные для устойчивости конструкции посредством поперечных осей, одна из которых находится в передней зоне, а другая в относительно центральной зоне, содержащей вертикальную треногу или башню (3) для переднего зацепления с трактором, и в ее основании гнездо электроклапанов (4) и поворотные устройства, управляемые указанным автотранспортным тягачом, содержащие трубки (5) для трансмиссионной жидкости, одним концом соединенные с транспортным средством, а другим концом с гнездом электроклапанов, а оттуда, в свою очередь, с двенадцатью гидравлическими цилиндрами, четырьмя цилиндрами (6) для управления отвалами, двумя цилиндрами (7) для управления глубиной обработки и высотой плуга, двумя цилиндрами (8) для расширения колеи центральных колес и четырьмя цилиндрами (9), которые поднимают плуг для его перевозки по шоссе.
2. Гидравлический плуг, приводимый в движение толкающим усилием автотранспортного тягача, по п.1, отличающийся тем, что поворотное устройство образовано поперечной горизонтальной балкой (10), закрепленной в основании треноги или башни (3), где указанное основание на своей нижней стенке содержит наклонные направляющие (11) изменяемой ширины, которые обеспечивают во время толкания движение, корректирующее поворот плуга вправо или влево, и при необходимости блокирует движение плуга, когда автотранспортный тягач тянет балку назад, блокируя поворот балки (10) посредством центрального болта для транспортировки по шоссе.
3. Гидравлический плуг, приводимый в движение толкающим усилием автотранспортного тягача, по пп.1-2, отличающийся тем, что тренога с соединительными устройствами расположена в задней зоне плуга и соединена с автотранспортным тягачом для движения с толкающим усилием, при этом в своей нижней зоне шасси содержит две горизонтальные металлические опоры (12), выполненные в форме литеры «X», каждая из которых поддерживает другую, и имеющие общую форму, по меньшей мере тринадцать отвалов (13), где указанные опоры могут поднимать или опускать свои отвалы посредством гидравлических цилиндров.
4. Гидравлический плуг, приводимый в движение толкающим усилием автотранспортного тягача, по п.1, отличающийся тем, что вся конструкция выполнена с возможностью регулировки по высоте посредством вертикальных гидравлических цилиндров, расположенных на каждом конце осей, при этом по меньшей мере два конца опор (14) являются отклоняемыми для сохранения необходимой ширины для перевозки плуга по участку или по шоссе.
5. Гидравлический плуг, приводимый в движение толкающим усилием автотранспортного тягача, по п.1, отличающийся тем, что передняя зона (15) плуга также является отклоняемой, вследствие шарнирного прикрепления к относительно центральной оси (16) конструкции, и посредством нескольких параллельных гидравлических цилиндров, прикрепленных одним концом к передней зоне, а другим концом к задней зоне шасси, при этом указанная относительно центральная ось (16) в свою очередь, содержит на своих концах горизонтальные гидравлические цилиндры, регулирующие длину указанной оси.