АСИММЕТРИЧНЫЙ ТРЕХРЯДНЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ

1. Подшипник качения (1) с первым кольцом (2) подшипника и вторым кольцом (3) подшипника и множеством тел (5) качения, расположенных между первым кольцом (2) подшипника и вторым кольцом (3) подшипника, отличающийся тем, что тела качения расположены в несколько рядов (11, 12, 13), и ряды (11, 12, 13) в продольном направлении подшипника качения расположены асимметрично относительно любой плоскости (ME), перпендикулярной продольному направлению подшипника качения.
2. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что плоскость (ME), относительно которой тела качения расположены асимметрично, является срединной плоскостью подшипника.
3. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что число рядов (11, 12, 13) является нечетным.
4. Подшипник качения по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что предусмотрены, по меньшей мере, три ряда (11, 12, 13).
5. Подшипник качения по п.4, отличающийся тем, что диаметры (Tk1, Tk2, Tk3) делительной окружности, по меньшей мере, двух рядов (11, 12, 13) различаются.
6. Подшипник качения по п.4, отличающийся тем, что диаметр (Tk1, Tk2, Tk3) делительной окружности, по меньшей мере, одного ряда, расположенного относительно подшипника снаружи, больше, чем каждый диаметр (Tk1, Tk2, Tk3) делительной окружности любого другого ряда.
7. Подшипник качения по п.5 или 6, отличающийся тем, что осевое расстояние между первым рядом (11) и вторым рядом (12), соседним к первому ряду, меньше, чем осевое расстояние между вторым рядом и третьим рядом (13), соседним ко второму ряду.
8. Подшипник качения по п.5 или 6, отличающийся тем, что диаметр (Tk1) делительной окружности ряда (11), расположенного снаружи со стороны фланца крепления к ступице колеса, больше, чем каждый диаметр (Tk2, Tk3) делительной окружности любого другого ряда.
9. Подшипник качения по п.5 или 6, отличающийся тем, что диаметр (Tk3) делительной окружности ряда (13), расположенного снаружи со стороны кронштейна оси, больше, чем каждый диаметр (Tk1, Tk2) делительной окружности любого другого ряда (11, 12).
10. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, наружное кольцо (2) имеет предварительно установленный наружный диаметр (F) со стороны крепления фланца к ступице колеса и отличающийся от него наружный диаметр (Е) со стороны кронштейна оси.
11. Подшипник качения по п.1 или 2, отличающийся тем, что тела (5) качения выбраны из группы тел качения, содержащей шарики, цилиндрические ролики, конические ролики и подобные им.
12. Подшипник качения по п.1 или 2, отличающийся тем, что диаметры тел (5) качения, по меньшей мере, двух рядов являются различными.
13. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что все ряды имеют одинаковые углы (α1, α2, α3) контакта.
14. Подшипник качения по п.13, отличающийся тем, что углы (α1, α2, α3) контакта, по меньшей мере, двух рядов являются различными.
15. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одно кольцо (2,3) подшипника выполнено состоящим из двух частей.
16. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что дорожки (9) качения, по меньшей мере, рядов (11, 12, 13) расположены на корпусе (18) фланца.
17. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что подшипник качения имеет приспособление для регистрации частоты вращения колеса.
18. Кронштейн оси колеса с подшипником качения по любому из пп.1-17.