СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ ЦЕНТРОБЕЖНОГО КОМПРЕССОРА ТУРБОМАШИНЫ, КРЫШКА КОМПРЕССОРА И УЗЕЛ КОМПРЕССОРА, СНАБЖЕННЫЙ ТАКОЙ КРЫШКОЙ

1. Способ крепления крышки (22) колеса центробежного компрессора (12) турбомашины (1), при этом крышка снабжена вогнутой оболочкой (50) и имеет осесимметричное соединение (8) между соединением (83), выполненным, по существу, в середине оболочки (50), и осевым креплением (82) по периферии, удерживающим оболочку (50) на расстоянии от колеса (22), отличающийся тем, что устанавливают эластично деформируемую часть (8c, 8d, 8e) на упомянутое соединение (8) ближе к месту крепления (82) крайней части соединения (83) с оболочкой (50) таким образом, чтобы расстояние между оболочкой (50) и колесом удерживалось постоянным с минимальными зазорами при промежуточных и переходных режимах.
2. Способ крепления по п.1, в котором деформируемая часть (8c, 8d, 8e) установлена вблизи крепления (82) соединения (8).
3. Способ крепления по п.1, в котором соединение (8) крепится к оболочке (50), по радиальной конфигурации в соответствии с кривизной оболочки (50) к соединению (83).
4. Крышка центробежного компрессора турбомашины для осуществления способа по п.1, при этом крышка имеет вогнутую оболочку (50) с внутренней поверхностью (51), которая может быть размещена на расстоянии от компрессора (12), снабженного колесом (22) с лопатками (20), причем крепление (8) снабжено соединением (83), образованным, по существу, в середине оболочки (50), тогда как другой конец (82) может быть закреплен на кожухе (6) турбомашины (1), отличающаяся тем, что крепление (8) содержит осесимметричную диафрагму (80) общей конфигурации усеченного конуса, имеющую профиль рычага (8b), сочлененного с концом (82) крепления к кожуху (6) посредством соединения с двойным изгибом (8c, 8d, 8e) c прямыми углами и тупым углом в состоянии покоя, причем соединение (8с, 8d, 8е) расположено ближе к концу (82) крепления, чем крепление конца (83) к оболочке (5), при этом расстояние между внутренней поверхностью (51) оболочки (50) и верхними краями (21) лопаток (20) удерживается постоянным при работе с минимальными зазорами при промежуточных и переходных режимах.
5. Крышка центробежного компрессора по предыдущему пункту, в которой диафрагма (80) содержит осевое кольцевое соединение (8а) между короной радиального крепления (82) и соединением с двойным изгибом (8с, 8d, 8е).
6. Крышка центробежного компрессора по предыдущему пункту, в которой соединение с двойным изгибом (8с, 8d, 8е) образовано в положении покоя радиальной соединительной короной (8с), соединенной, с одной стороны, с кольцевым осевым соединением (8а), по существу, прямоугольным изогнутым соединением, и, с другой стороны, с рычагом (8а) в форме усеченного конуса по тупоугольному изгибу (8е).
7. Крышка центробежного компрессора по п.4, в которой рычаг (8b) имеет, по существу, прямолинейный профиль в состоянии покоя и расширяющуюся толщину (Е), увеличивающуюся к концу соединения (83).
8. Крышка центробежного компрессора по п.4, в которой рычаг (8b) имеет в среднем толщину (Е), по существу меньшую, чем толщина оболочки крышки (50).
9. Узел центробежного компрессора турбомашины с крышкой, при этом крышка (5) выполнена по п.4 так, чтобы, с одной стороны, оставаться на постоянном расстоянии от компрессора (12) при работе и, с другой стороны, крепиться к кожуху (6) турбомашины (1).