РАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБЧАТЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КАРКАСА

Разъемное соединение трубчатых элементов каркаса
Полезная модель относится к области каркасных конструкций и составных элементов для их монтажа и способов монтажа быстровозводимых, преимущественно временных конструкций облегченного типа (павильоны, ангары, склады, каркасные палатки, госпитальные и жилые модули, мобильные бани).
Каркасы сборно-разборных конструкций состоят из отдельных деталей, которые требуется собирать в определенном порядке. Неправильная сборка может привести к искажению формы и неправильному функционированию конструкции.
Известны сборные конструкции, в том числе и применяемые в строительстве, представляющие собой наборы жестких конструкционных элементов торцевым образом примыкающих друг к другу, с возможностью стягивания данных элементов до образования единой, жесткой конструкции (1. Авт.св. СССР №183922, Е04В 1/343, 1966 г. 2. Авт. св. СССР №681161, Е04В 1/343, 1979 г. ).
Недостатком известных устройств является высокий уровень конструктивной и технологической сложности, обусловленный необходимостью наличия двух тросов, направляющего ролика и специального стягивающего устройства - лебедки с храповым механизмом. Внутреннее расположение гибкой силовой связи между конструкционными элементами усложняет техническое обслуживание и снижает его ремонтопригодность.
Известно торцевое соединение труб сборного каркаса (Патент на полезную модель РФ №94660, F16L 21/00, 2010 г.), которое имеет в своем составе две соединяемые встык комбинированные двухслойные трубы,
каждая из которых имеет наружную оболочку, внутри которой размещена несущая труба с поперечным сечением в форме многоугольника, вписанного в окружность наружной оболочки. Несущие трубы соединены между собой клиновым элементом, заглубляемым в их внутренние полости, при этом место стыка труб охвачено снаружи кольцевым трубчатым элементом, который фиксируется при помощи проходящего сквозь него и наружную оболочку трубы резьбового элемента, заглубленного до упора в стенку несущей трубы.
Недостатком данного технического решения является конструктивная и технологическая сложность, взаимное соединение элементов конструкции обеспечивается необходимостью наличия пяти соосных элементов различного сечения, причем клиновой элемент требует дополнительных технологических усилий для изготовления его специальной формы. При этом резьбовое соединение технологически усложняет узел, требуется поддерживать чистоту соединения. Кроме того, данное сочленение элементов при разборке конструкции ведет к тому, что система распадается на отдельные элементы. Взаимный порядок сборки элементов нарушается, и последующая сборка требует обращения к инструкции. Отдельные элементы конструкции в полевых условиях могут теряться, что может привести к невозможности монтажа.
Задачей предлагаемого технического решения является создание конструктивно и технологически простого разъемного соединения трубчатых элементов каркаса, у которых внутри может полностью отсутствовать либо быть в наличии только частичная полость с глухими внутренними переборками и при этом был бы обеспечен принцип интуитивно простого монтажа без необходимости обращения к инструкции по сборке.
Технический результат достигается тем, что трубчатые элементы каркаса с внешней стороны взаимно и последовательно соединены между
собой гибкой связью, длиной, обеспечивающей возможность их размыкания при демонтаже.
На фиг. 1 и фиг. 2 показан пример соединения двух трубчатых элементов каркаса при помощи муфты. При этом муфта постоянно закреплена к одному из трубчатых элементов каркаса. В данном примере, цепь своими концами закреплена любым известным способом к двум соседним трубчатым элементам каркаса.
Фиг. 1 - пример соединения двух трубчатых элементов каркаса при помощи муфты, трубчатые элементы разомкнуты.
Фиг. 2 - пример соединения двух трубчатых элементов каркаса при помощи муфты, трубчатые элементы соединены.
Предлагаемое решение, в котором трубчатые элементы каркаса с внешней стороны взаимно и последовательно соединены между собой гибкой связью, длиной, обеспечивающей возможность их размыкания при демонтаже, позволяет вводить в силовой набор каркаса сборного сооружения не только трубчатые элементы, но и такие, у которых внутри может быть только частичная полость с глухими внутренними переборками.
Например, узловые переходные элементы каркасов палаток в силу необходимости обеспечить их простоту изготовления могут иметь внутри глухие переборки. Гибкая связь, например, шнур, ремень, трос или цепь имеет достаточную длину, чтобы позволить разъединить между собой соседние трубчатые элементы каркаса при демонтаже и компактно сложить набор элементов для транспортировки. При этом взаимная последовательность элементов сохраняется, и при последующей сборке не потребуется искать какой из элементов, в каком порядке стыкуется внутри набора.
В случае обмерзания соединения, лед можно растопить открытым источником пламени, например газовой горелкой или зажигалкой. Сборка
самых сложных наборов трубчатых элементов каркаса становится интуитивно понятной. Кроме того, в данном техническом решении применены доступные и недорогие элементы, которые делают изделие технологичным и экономически оправданным.