УСТРОЙСТВО ПОГЛОЩЕНИЯ ЭНЕРГИИ ДЛЯ БАМПЕРНОГО УЗЛА И СИСТЕМА ПОГЛОЩЕНИЯ ЭНЕРГИИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство поглощения энергии для бамперного узла транспортного средства, содержащее:
плунжер;
деформируемую стенку, продолжающуюся вдоль оси и образующую полость для приема плунжера при относительном перемещении между плунжером и деформируемой стенкой; и
фланец, прикрепленный к деформируемой стенке и продолжающийся между полостью и плунжером для сжатия деформируемой стенки в полость.
2. Устройство поглощения энергии по п. 1, дополнительно содержащее выступ, соединяющий деформируемую стенку и фланец и продолжающийся в полость от стенки к фланцу.
3. Устройство поглощения энергии по п. 2, в котором деформируемая стенка продолжается вдоль оси, причем выступ содержит криволинейный участок, искривленный от деформируемой стенки к оси, и внутреннюю стенку, продолжающуюся вдоль оси от криволинейного участка к фланцу.
4. Устройство поглощения энергии по п. 2, в котором выступ является полукруглым в поперечном сечении.
5. Устройство поглощения энергии по п. 2, в котором деформируемая стенка является цилиндрической, причем выступ продолжается по окружности вокруг деформируемой стенки.
6. Устройство поглощения энергии по п. 1, в котором деформируемая стенка продолжается вдоль оси, а фланец продолжается в направлении от деформируемой стенки к оси.
7. Устройство поглощения энергии по п. 6, в котором плунжер взаимодействует с фланцем между деформируемой стенкой и осью.
8. Устройство поглощения энергии по п. 6, в котором фланец является перпендикулярным оси.
9. Устройство поглощения энергии по п. 1, дополнительно содержащее внешний корпус, принимающий деформируемую стенку для соединения деформируемой стенки с транспортным средством.
10. Устройство поглощения энергии по п. 1, в котором деформируемая стенка является цилиндрической.
11. Устройство поглощения энергии по п. 1, в котором плунжер имеет внешний диаметр, а деформируемая стенка имеет внутренний диаметр, больший, чем внешний диаметр плунжера.
12. Система поглощения энергии для транспортного средства, содержащая:
бамперную балку;
плунжер, соединенный с бамперной балкой;
деформируемую стенку, продолжающуюся вдоль оси и образующую полость для приема плунжера при относительном перемещении между плунжером и деформируемой стенкой; и
фланец, прикрепленный к деформируемой стенке и продолжающийся между полостью и плунжером для сжатия деформируемой стенки в полость.
13. Система поглощения энергии по п. 12, дополнительно содержащая раму для транспортного средства, причем рама образует выемку, принимающую деформируемую стенку.
14. Система поглощения энергии по п. 13, дополнительно содержащая внешний корпус, расположенный в выемке и принимающий деформируемую стенку для соединения деформируемой стенки с транспортным средством.
15. Система поглощения энергии по п. 12, в которой плунжер соединен с возможностью поворота с бамперной балкой.
16. Система поглощения энергии по п. 12, дополнительно содержащая выступ, соединяющий деформируемую стенку и фланец и продолжающийся в полость от стенки к фланцу.
17. Система поглощения энергии по п. 16, в которой деформируемая стенка является цилиндрической, причем выступ продолжается по окружности вокруг деформируемой стенки.
18. Система поглощения энергии по п. 12, в которой деформируемая стенка продолжается вдоль оси, а фланец продолжается от деформируемой стенки к оси.
19. Система поглощения энергии по п. 18, в которой плунжер взаимодействует с фланцем между деформируемой стенкой и осью.
20. Система поглощения энергии по п. 12, в которой плунжер имеет внешний диаметр, а деформируемая стенка имеет внутренний диаметр, больший, чем внешний диаметр плунжера.