СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, КРАНОВЫЙ КРЮК И КРЮКОВАЯ ПОДВЕСКА

1. Устройство для подъема воздушного судна в месте осуществления подъема, содержащее соединительный элемент, выполненный с возможностью закрепления на воздушном судне при нахождении воздушного судна в месте осуществления подъема; и крановый крюк, выполненный с возможностью сцепления с соединительным элементом и передачи подъемного усилия воздушному судну через указанный соединительный элемент, причем крановый крюк содержит соединительный участок и крюковый участок, отходящий от соединительного участка, при этом соединительный элемент снабжен гнездом или шаром с полусферической поверхностью, и крюковый участок снабжен шаром или гнездом с полусферической поверхностью, выполненной с возможностью сцепления с полусферической поверхностью гнезда или шара на соединительном элементе и с возможностью передачи подъемного усилия воздушному судну через соединительный элемент.
2. Устройство по п.1, в котором соединительный элемент имеет первую часть, выполненную с возможностью сцепления с крановым крюком, и вторую часть, выполненную с возможностью сцепления с механизмом опускания.
3. Устройство по п.2, в котором первая часть соединительного элемента шарнирно связана со второй частью соединительного элемента.
4. Устройство по п.1, в котором соединительный элемент содержит крепежную деталь, выполненную с возможностью закрепления на воздушном судне, и подъемную деталь, шарнирно соединенную с крепежной деталью и выполненную с возможностью сцепления с крановым крюком для передачи подъемного усилия от кранового крюка воздушному судну.
5. Устройство по п.4, в котором соединительный элемент содержит запорный элемент, выполненный с возможностью перемещения из положения отпирания в положение запирания, в котором запорный элемент фиксирует подъемную деталь в рабочем положении относительно крепежной детали.
6. Устройство по п.4 или 5, в котором подъемная деталь может быть перевернута относительно крепежной детали.
7. Способ подъема воздушного судна в месте осуществления подъема, в котором закрепляют соединительный элемент на воздушном судне при нахождении воздушного судна в месте осуществления подъема; сцепляют соединительный элемент с крановым крюком; передают подъемное усилие от кранового крюка воздушному судну через соединительный элемент; и снимают соединительный элемент с воздушного судна, причем соединительный элемент снабжен гнездом или шаром с полусферической поверхностью, и крановый крюк снабжен шаром или гнездом с полусферической поверхностью, выполненной с возможностью сцепления с полусферической поверхностью гнезда или шара на соединительном элементе и с возможностью передачи подъемного усилия воздушному судну через соединительный элемент.
8. Способ по п.7, в котором подъемное усилие передают лонжерону крыла воздушного судна.
9. Способ по п.8, в котором подъемное усилие передают лонжерону посредством соединительного элемента бокового подкоса главной опоры шасси.
10. Способ по любому из пп.7-9, в котором опускают соединительный элемент в рабочее положение при помощи механизма опускания.
11. Устройство для подъема объекта, содержащее соединительный элемент по п.4 и крановый крюк, выполненный с возможностью сцепления с подъемной деталью для передачи подъемного усилия от кранового крюка подъемной детали.
12. Способ подъема объекта, снабженного соединительным элементом, причем соединительный элемент содержит подъемную деталь, шарнирно соединенную с крепежной деталью, в котором опускают соединительный элемент в такое положение, при котором подъемная деталь находится ниже крепежной детали; закрепляют крепежную деталь на объекте; поднимают подъемную деталь путем ее вращения вокруг оси шарнира до тех пор, пока она не войдет в зацепление с объектом; обеспечивают сцепление подъемной детали с крановым крюком; и передают подъемное усилие от кранового крюка объекту через подъемную деталь.
13. Способ по п.12, в котором передают боковое усилие от кранового крюка объекту посредством крепежной детали.
14. Крюковая подвеска, содержащая крюк, имеющий центр тяжести; крепежное звено, имеющее первую точку вращения, которая расположена на крюке спереди по отношению к его центру тяжести, и вторую точку вращения, за которую крюк поднимают с помощью крана; и отклоняющую систему, выполненную с возможностью приложения к крепежному звену отклоняющего усилия, которое обеспечивает вращение крепежного звена вокруг первой точки вращения, вследствие чего вторая точка вращения движется в направлении задней стороны крюка, когда крюк не нагружен, при этом крюк содержит соединительный участок и крюковый участок, отходящий от соединительного участка, причем крюковый участок снабжен шаром или гнездом, выполненным с возможностью соединения с гнездом или шаром на поднимаемом объекте.
15. Крюковая подвеска по п.14, в которой отклоняющая система содержит первое отклоняющее звено, соединенное с крюком в первой точке вращения; второе отклоняющее звено, соединенное с первым отклоняющим звеном во второй точке вращения, а с крепежным звеном - в третьей точке вращения; и отклоняющий элемент, выполненный с возможностью приложения отклоняющего усилия, которое вызывает перемещение точек вращения отклоняющих звеньев в направлении коллинеарной конфигурации.
16. Устройство для подъема воздушного судна, содержащее крюковую подвеску по п.14 и соединительный элемент, выполненный с возможностью закрепления на воздушном судне и передачи подъемного усилия от кранового крюка воздушному судну.
17. Способ подъема объекта при помощи крюковой подвески по п.14, в котором сцепляют крюк с объектом и прикладывают подъемное усилие ко второй точке вращения крепежного звена с обеспечением поворота второй точки вращения в направлении передней части крюка против отклоняющего усилия.
18. Устройство для подъема воздушного судна, содержащее крановый крюк, имеющий соединительный участок и крюковый участок, отходящий от соединительного участка, причем крюковый участок снабжен шаром или гнездом, выполненным с возможностью соединения с гнездом или шаром на поднимаемом воздушном судне; и соединительный элемент, выполненный с возможностью закрепления на воздушном судне и снабженный гнездом или шаром, выполненным с возможностью соединения с шаром или гнездом на указанном крюке.
19. Способ подъема объекта при помощи кранового крюка, содержащего соединительный участок и крюковый участок, отходящий от соединительного участка, причем крюковый участок снабжен шаром или гнездом, в котором образуют шаровое шарнирное соединение путем соединения шара или гнезда на крюке с гнездом или шаром на объекте; и прикладывают подъемное усилие к объекту через шаровое шарнирное соединение.