Узел крепления неповоротного башмака на раме триангеля тележки грузового вагона

Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается тележек грузовых вагонов.
Известна конструкция узла крепления неповоротного башмака на триангеле грузового вагона [Патент РФ 157800, В61Н 7/04 опубликовано 10.12.2015, бюл. 34], содержащий балку и струну, соединенные своими концами с образованием несущих консолей, на которых своими посадочными отверстиями смонтированы неповоротные башмаки, имеющие верхние и нижние ребра жесткости и зафиксированные на несущих консолях фиксирующими элементами, пропущенными через сквозные направляющие отверстия, соосно выполненные в неповоротных башмаках и в несущих консолях, отличающийся тем, что на верхнем и нижнем ребрах жесткости неповоротных башмаков отлиты усиливающие приливы, при этом сквозные направляющие отверстия выполнены проходящими вертикально через указанные усиливающие приливы и через несущие консоли.
Эта конструкция выбрана в качестве прототипа для заявляемой полезной модели.
Недостатком данной конструкции является фиксация башмаков в продольной плоскости с помощью стержней и наличие зазора между краями полок балки из швеллера и внутренней поверхностью тормозного башмака, что обеспечивает перемещение тормозного башмака, в пределах зазора, вокруг оси стержня. В процессе эксплуатации данное соединение ослабевает из-за износов стержня, в результате чего происходит перекос башмака с колодкой при торможении.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является создание конструкции узла крепления неповоротного башмака на раме триангеля тележки грузового вагона, обеспечивающей повышение эксплуатационной надежности конструкции триангеля, а также облегчение технологии сборки.
Поставленная задача в заявляемой полезной модели решается за счет того, что оба винта, фиксирующие башмак, однозначно определяют его местоположение.
Сущность заявляемой полезной модели заключается в том, что узел крепления неповоротного башмака на раме триангеля тележки грузового вагона содержит неповоротный башмак, с прямоугольным посадочным пазом, который установлен на прямоугольной раме триангеля и зафиксирован на ней через выполненные в раме триангеля отверстия в тормозном башмаке, посредством резьбового соединения, представляющего собой винты, самостопорящиеся гайки, шайбы, сферические шайбы. Винты, фиксирующие положение башмака, расположены сонаправлено, с одной стороны. Головки винтов, фиксирующие положение башмака, находятся каждая с разных сторон. Головки винтов, фиксирующие положение башмака, находятся сверху.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется фигурами:
Фиг. 1 - Узел крепления неповоротного башмака на раму триангеля;
Фиг. 2 - Сечение узла крепления;
Фиг. 3 - Вариант исполнения узла крепления.
Узел крепления неповоротного башмака 1 на раме триангеля 2 тележки грузового вагона, содержащий неповоротный башмак 1, с прямоугольным посадочным пазом 3, который установлен на прямоугольную консольную часть рамы триангеля 2, отличающейся тем, что неповоротный башмак 1 закреплен на консольной части рамы триангеля 2 посредством двух винтов 5, самостопорящихся гаек 6, шайбы 7 и сферической шайбы 8, через сквозные отверстия 4, выполненные в неповоротном башмаке 1 и в консольной части рамы триангеля 2.
Технический результат от заявляемой полезной модели, заключается в том, что при наличии в узле двух винтов, вертикально скрепляющих неповоротный башмак с рамой триангеля, обеспечивается надежная фиксация узла крепления тормозного башмака с рамой триангеля.
Первым способом фиксации является вертикальное сонаправленное положение винтов головками сверху, позволяющее надежно скрепить тормозной башмак с рамой триангеля, при котором сохранится местоположение узла, даже если произойдет самораскручивание гаек.
Вторым способом фиксации является вертикальное противоположно направленное положение винтов, позволяющее надежно скрепить тормозной башмак с рамой триангеля, при котором упрощается технологический процесс изготовления тормозного башмака и его сборки с рамой триангеля. Данный способ позволяет сохранить местоположение узла, если одна из гаек самопроизвольно раскрутится в процессе эксплуатации.
В настоящее время на заявляемую конструкцию узла крепления неповоротного башмака на раме триангеля тележки грузового вагона разработана конструкторская документация и проводятся всесторонние испытания опытных образцов.