ДИРИЖАБЛЬ

1. Дирижабль, предназначенный для полета по воздуху и посадки на твердую поверхность или поверхность водоема, содержащий:
мягкую оболочку (2) без какой-либо жесткой механической конструкции, заполненную газом легче воздуха, вытянутую вдоль продольной оси (АХ) от расположенного впереди носа (2а) до расположенного сзади хвоста (2b) и включающую в себя верхнюю (2с) и нижнюю (2d) части, и
гондолу (3), прикрепленную к нижней части (2d) оболочки между носом и хвостом,
отличающийся тем, что он также включает в себя:
как минимум, три горизонтально раздвинутые опоры (6а, 6b, 6с), предназначенные для установки дирижабля на поверхность, и
посадочное устройство (5), расположенное на внешней поверхности мягкой оболочки (2) и связывающее вместе вышеупомянутые опоры (6а, 6b, 6с), гондолу (3) и оболочку (2),
причем указанное посадочное устройство (5) включает в себя усиливающую конструкцию (7), как минимум, частично окружающую вышеупомянутую оболочку (2) и разделяющую, таким образом, ее первую и вторую стороны; оболочка включает в себя первую поверхность на первой стороне и вторую поверхность на второй стороне; первая и вторая поверхности оболочки являются мягкими и во время полета находятся в контакте с набегающим потоком воздуха.
2. Дирижабль по п.1, посадочное устройство (5) которого дополнительно содержит:
усиливающую конструкцию (7), частично окружающую оболочку (2) и прикрепленную к внешней поверхности оболочки (2) с помощью узлок крепления (9), поддерживающую и удерживающую оболочку дирижабля в посадочном устройстве, и
траверсы (4а, 4b), соединяющие гондолу (3) с указанной выше усиливающей конструкцией (7).
3. Дирижабль по п.2, усиливающая конструкция (7) которого может быть выбрана кольцевой, полукольцевой и криволинейной формы.
4. Дирижабль по п.2, усиливающая конструкция (7) которого включает в себя, как минимум, одну первую часть, расположенную выше проходящей по продольной оси (АХ) горизонтальной медианной плоскости, и вторую часть, расположенную ниже указанной плоскости.
5. Дирижабль по п.4, указанная первая часть которого расположена рядом с носом (2а) оболочки.
6. Дирижабль по п.2, усиливающая конструкция (7) которого выполнена из цельной криволинейной балки.
7. Дирижабль по п.2, узлы крепления (9) которого создают действующие на оболочку (2) усилия, способствующие сохранению ее формы, как минимум, рядом с усиливающей конструкцией (7), что обеспечивает хорошую обтекаемость оболочки потоком воздуха во время полета.
8. Дирижабль по п.2, усиливающая конструкция (7) которого выполнена, как минимум, из одного из нескольких материалов, в число которых входят алюминий, углеволокно, магний, титан, стекловолокно, синтетика, полимерные материалы, дерево.
9. Дирижабль по п.2, посадочное устройство (5) которого включает в себя также прикрепленные к усиливающей конструкции (7) стойки (8а, 8b, 8с), отходящие вниз от первого конца (8.1) до второго конца (8.2), причем на каждом втором конце (8.2) установлена одна из вышеуказанных опор (6а, 6b, 6с), предназначенных для посадки дирижабля на поверхность.
10. Дирижабль по п.9, включающий в себя, кроме того, швартовочный трос (10), соединяющий переднюю часть (7а) усиливающей конструкции с неподвижной точкой швартовки (11) на поверхности, служащий для удержания дирижабля вблизи точки швартовки после посадки не поверхность, и, как минимум, одну из стоек (8а, 8b, 8с), выполненных с наклоном вперед относительно усиливающей конструкции (7), с целью обеспечения сопротивления тяговому усилию от швартовочного троса (10).
11. Дирижабль по п.1, содержащий, кроме того, швартовочный трос (10), соединяющий, как минимум, одну точку посадочного устройства (5) с неподвижной точкой швартовки (11) на поверхности, служащий для удержания дирижабля около точки швартовки после посадки на поверхность.
12. Дирижабль по п.1, содержащий, кроме того, продольный кронштейн, установленный практически горизонтально от гондолы (3) к носу (2а) дирижабля, и швартовочный трос (10), соединяющий дальний конец данного кронштейна с неподвижной точкой швартовки (11) на поверхности, предназначенный для удержания дирижабля около точки швартовки после посадки на поверхность.
13. Дирижабль по п.1, каждая опора (6а, 6b, 6с) которого включает в себя, как минимум, одно колесо, служащее для обеспечения возможности посадки дирижабля на твердую поверхность и его горизонтального передвижения по данной поверхности, причем указанные опоры (6а, 6b, 6с) установлены вертикально под гондолой (3).
14. Дирижабль по п.13, гондола (3) которого включает в себя корыто и загрузочное устройство, предназначенное для поднятия материалов с поверхности и укладки в корыто в качестве балласта для указанного дирижабля.
15. Дирижабль по п.1, каждая опора (6а, 6b, 6с) которого включает в себя поплавок, обеспечивающий возможность посадки указанного дирижабля на водную поверхность.
16. Дирижабль по п.1, гондола (3) которого включает в себя емкость и насос для заполнения указанной емкости водой с целью обеспечения балласта для дирижабля при полете в режиме висения над водой или при посадке на воду.
17. Дирижабль по п.1, включающий в себя определенное количество поворотных силовых установок (15а, 15b, 15с), как минимум, одна из которых способна поворачиваться относительно двух последовательно (одна за другой) смонтированных осей (АС1, АС2), таким образом, что указанная силовая установка может быть ориентирована в любом направлении.
18. Дирижабль по любому из пп.1-12, каждая опора (6а, 6b, 6с) которого включает в себя емкость (13а, 13b, 13с) для, как минимум, частичного заполнения указанной емкости с целью обеспечения балласта для дирижабля при полете в режиме висения над поверхностью или при посадке на поверхность.
19. Дирижабль по п.18, как минимум, одна опора которого также оснащена поплавком.
20. Дирижабль по п.18, задняя опора (6с) и гондола (3) которого оборудованы поплавками.
21. Дирижабль по п.18, обе передние опоры (6а, 6b) которого, расположенные сбоку относительно продольной оси (АХ) оболочки (2), соединены кабелем с посадочным устройством с целью удержания емкостей (13а, 13b) указанных передних опор (6а, 6b) в вертикальном положении.
22. Дирижабль по п.21, посадочное устройство (5) которого, кроме того, включает в себя передние стойки (8а, 8b), соединяющие обе указанные передние опоры (6а, 6b) с гондолой (3).
23. Дирижабль по п.22, передние стойки (8а, 8b) которого могут складываться практически параллельно продольной оси (АХ) во время полета, и могут выпускаться вбок, когда дирижабль либо готовится совершить посадку на поверхность, либо совершает полет в режиме висения над поверхностью.