СПОСОБ УЛУЧШЕННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ МЯГКОГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ улучшенной эксплуатации двигателя автомобильного транспортного средства с высоковольтным встроенным стартером-генератором с ременным приводом и низковольтным стартерным мотором, в котором запускают двигатель с помощью высоковольтного стартера-генератора с ременным приводом каждый раз, когда он способен эффективно выполнить проворачивание двигателя, а если после запуска двигателя требуется прогревание одного или нескольких устройств обработки выхлопных газов, высоковольтный стартер-генератор с ременным приводом используют в качестве генератора, чтобы обеспечить нагрузку для двигателя для увеличения температуры выхлопных газов.
2. Способ по п. 1, в котором высоковольтный стартер-генератор с ременным приводом используют в качестве генератора для увеличения температуры выхлопных газов из двигателя до тех пор, пока требуется увеличение температуры выхлопных газов.
3. Способ по п. 1, в котором высоковольтный стартер-генератор с ременным приводом используют в качестве генератора, только если уровень заряда аккумулятора, заряжаемого от высоковольтного стартера-генератора с ременным приводом, ниже заранее заданного верхнего предела.
4. Способ по п. 1, в котором после запуска двигателя и при условии, что не требуется прогревание одного или нескольких устройств обработки выхлопных газов, определяют, требуется ли двигателю помощь в обеспечении крутящего момента, и если она требуется, используют высоковольтный стартер-генератор с ременным приводом в качестве мотора, обеспечивая помощь двигателю в обеспечении крутящего момента.
5. Способ по п. 4, в котором высоковольтный стартер-генератор с ременным приводом используют для помощи в обеспечении крутящего момента, только если уровень заряда аккумулятора, подающего напряжение на высоковольтный стартер-генератор с ременным приводом для его использования в качестве мотора, выше минимально допустимого уровня.
6. Способ по любому из пп. 1-5, в котором высоковольтный встроенный стартер-генератор с ременным приводом способен эффективно выполнить проворачивание двигателя, если температура двигателя не ниже заранее заданного нижнего предела, ниже которого запуск двигателя выполняется при помощи стартера-генератора с ременным приводом.
7. Способ по п. 6, в котором нижний предел температуры может представлять собой температуру, значительно ниже нормального рабочего диапазона для двигателя.
8. Способ по п. 7, в котором нижний предел температуры представляет собой температуры ниже 0°С.
9. Способ по п. 7, в котором нижний предел температуры представляет собой температуру в диапазоне от минус 40°С до плюс 5°С.
10. Способ по п. 1, в котором высоковольтный встроенный стартер-генератор с ременным приводом способен эффективно выполнить проворачивание двигателя, если он способен провернуть двигатель со скоростью вращения, превышающей заданное значение.
11. Способ по п. 1, в котором высоковольтный встроенный стартер-генератор с ременным приводом способен эффективно выполнить проворачивание двигателя, если он способен создать ускорение двигателя, превышающее заданное значение.
12. Способ по п. 1, в котором высоковольтный встроенный стартер-генератор с ременным приводом способен эффективно выполнить проворачивание двигателя, если до начала проворачивания уровень заряда аккумулятора, используемого для подачи напряжения на высоковольтный встроенный стартер-генератор с ременным приводом, выше заранее заданного значения.
13. Мягкогибридное автомобильное транспортное средство, содержащее устройство для улучшенной эксплуатации двигателя, включающее в себя высоковольтный стартер-генератор с ременным приводом, низковольтный стартерный мотор и электронный контроллер для управления работой, по крайней мере, высоковольтного встроенного стартера-генератора с ременным приводом и низковольтного стартерного мотора, причем электронный контроллер выполнен с возможностью использовать для проворачивания двигателя высоковольтный стартер-генератор с ременным приводом каждый раз, когда он способен эффективно выполнить проворачивание двигателя, а если после запуска двигателя требуется прогревание одного или нескольких устройств обработки выхлопных газов, использовать высоковольтный стартер-генератор с ременным приводом в качестве генератора, чтобы создать нагрузку для двигателя для увеличения температуры выхлопных газов.
14. Транспортное средство по п. 13, в котором высоковольтный встроенный стартер-генератор с ременным приводом способен эффективно выполнить проворачивание двигателя, если температура двигателя выше заранее заданного нижнего предела, ниже которого запуск двигателя выполняется при помощи стартера-генератора с ременным приводом.