КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ РАБОТАЮЩИХ НА ДЛИННОМЕРНЫХ ВЫСОТНЫХ ОПОРАХ

Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности людей, работающих на высоте, а более конкретно - к устройствам для крепления страховочных канатов, стропов и иных гибких элементов, предназначенных для защиты от падения работающих на высоте людей, и может быть использована для крепления указанных гибких страховочных элементов на высотных длинномерных опорах, преимущественно на опорах воздушных линий связи (ВЛС) и высоковольтных линий электропередач (ВЛЭ).
Техническое обслуживание и ремонт ВЛС и ВЛЭ - обязательный процесс при эксплуатации ВЛС и ВЛЭ. Самый простой и безопасный способ обслуживания ВЛС и ВЛЭ - это с использованием автоподъемника. Но автоподъемник не всегда может проехать по пересеченной местности к опоре. Поэтому при подъеме на опору применяются лестницы, когти или лазы. В соответствии с действующими правилами по охране труда при работе на высоте при подъеме на опору необходимо применять страховочные системы (ГОСТ РЕН 363-2007. ССБТ). Верхняя часть опоры ВЛС и ВЛЭ в РФ не оснащается жесткими анкерными точками для крепления страховочных систем. В настоящее время крепление страховочных систем осуществляется с помощью гибких анкерных линий. Установка гибких анкерных линий на верхний конец опоры ВЛС и ВЛЭ для крепления страховочных систем не всегда представляется возможным и удобным способом обеспечения безопасности работ на высоте. Иногда вся верхняя часть опоры занята всевозможными линиями связи (электропередач).
Известен принцип закрепления на опоры гибкой анкерной точки, предложенный на российском рынке рядом компаний, предлагающих системы безопасности проведения работ на высоте. В частности данное устройство предлагается компанией SAFE-TEK (http://www.safe-tec.ru/products/zakhvaty/Гибкие анкерные линии). Недостатком для этого технического решения является то, что закрепление гибких анкерных точек на опоры ВЛС и ВЛЭ не всегда возможно с технической точки зрения. А именно:
- Часть опор ВЛЭ на своей верхней точке имеют установленный изолятор и линию электропередач, поэтому технически невозможно одеть анкерную петлю на такую опору.
- Опоры ВЛС в верхней части имеют крюки для установки изоляторов и траверсы для крепления линий связи. При надевании анкерной петли на опору она сползает на крюк или траверсу, которые становятся точкой опоры. Крюк и траверса не рассчитаны на нагрузку, которая должна составлять согласно Правилам по охране труда при работе на высоте 22 кН (Приказ Минтруда России от 28.03.2014 N 155н «Об утверждении Правил по охране труда при работе на высоте» // «Консультант плюс»: Региональный информационный центр. Режим доступа: http://www.infocom.su. (дата обращения: 02.10.2015 г.). Приказ Минтруда России №383н от 17 июня 2015 г.«О внесении изменений в Правила по охране труда при работе на высоте, утвержденные приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 28 марта 2014 г. № 155н». Режим доступа: http://www.rosmintrud.ru/docs/mintrud/orders/417. (дата обращения: 14.09.2015)).
- На опоры, которые имеют крепления множества проводов в различные стороны, имеется сложность одевания гибкой анкерной петли, а так же сложность снятия этой петли с опоры после проведения работ.
- На кабельных опорах ВЛС в верхней части опоры установлен усилитель. При надевании анкерной петли на опору она сползает на усилитель, который становится точкой опоры. Крепление усилителя не рассчитано на предельную нагрузку, которая должна составлять согласно Правилам 22 кН.
Поэтому, в современных условиях при строительстве и реконструкции ВЛС и ВЛЭ возникает необходимость устанавливать на опоры жесткие анкерные точки для крепления страховочных систем и обеспечения безопасности работ на высоте. (ГОСТ РЕН 363-2007. ССБТ «Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Страховочные системы. Общие технические требования»).
Известна опора для крепления средств защиты работающих (СЗР) при падении с высоты (Патент на полезную модель №: 55401, МПК E04G 21/32, дата публикации 10.08. 2006 года).
Первый вариант выполнения опоры для закрепления СЗР при падении работников с высоты по патенту RU 55401 содержит стержень с прорезью, неравноплечее коромысло, установленное в прорези с возможностью поворота под действием силы тяжести, а также устройство для поджатия опоры к элементу конструкции здания и устройство для закрепления стропа СЗР. Прорезь выполнена в первом конце стержня, второй конец стержня выполнен с резьбовым участком. Устройство для поджатия опоры к элементу конструкции здания выполнено в виде втулки с опорной площадкой и гайки, размещенной на резьбовом участке второго конца стержня. Устройство для крепления стропа СЗР выполнено в виде пластины с, по меньшей мере, одним отверстием для закрепления стропа СЗР. Пластина жестко соединена с гайкой. Участок пластины с отверстием для закрепления стропа СЗР отогнут на угол 90-170° относительно участка пластины, приваренного к устройству для поджатия опоры к элементу конструкции здания.
По второму варианту устройство для закрепления СЗР выполнено в виде двух пластин. Вторая пластина, как и первая, отогнута и имеет отверстие для закрепления СЗР.
Конструкция опоры по обоим вариантам позволяет осуществить надежное закрепление опоры в стене или перекрытии здания и эффективна для защиты от падения работающих на высоте строителей. Совокупность существенных признаков второго варианта опоры по патенту RU 55401 является наиболее близкой совокупности существенных признаков заявляемой полезной модели и принята за прототип.
Недостатком прототипа является то, что при закреплении конструкции к опоре необходимо нарушать ее целостность. Нарушение целостности конструкции опоры ВЛС и ВЛЭ снижает механическую прочность и надежность опоры, что является недопустимым.
Задача, на решение которой направлена настоящая полезная модель, это обеспечение безопасности работ на высоте при подъеме на ВЛС и ВЛЭ.
Техническим результатом, на получение которого направлена настоящая полезная модель, является создание простой и надежной конструкции для крепления средств защиты работающих при выполнении работ на высоте на опорах ВЛС и ВЛЭ, при закреплении которой не нарушается целостность конструкции опоры.
Задача и технический результат достигаются следующим образом.
Заявляемая конструкция для крепления средств защиты работающих на длинномерных высотных опорах, как и прототип, содержит устройство для поджатия конструкции к высотной опоре и пластины, количество которых соответствует количеству закрепляемых концов средств защиты. Как и в конструкции по прототипу, на отогнутом наружу концевом участке каждой пластины выполнено отверстие для закрепления средства защиты.
В отличие от прототипа устройство для поджатия конструкции к высотной опоре выполнено в виде металлического хомута с болтовым соединением. Один конечный участок каждой пластины для закрепления средства защиты приварен перпендикулярно к наружной поверхности хомута. Второй конечный участок пластины, выполненный с отверстием, отогнут наружу на угол от 30 до 70 градусов. Указанный угол позволяет беспрепятственно закреплять средства защиты и обеспечивать безопасность работающих при падении.
Хомут может быть выполнен из двух полуколец, стянутых между собой посредством болтовых соединений. Предпочтительно наличие, по меньшей мере, четырех пластин для крепления средств защиты, которые целесообразно распределить равномерно по окружности хомута.
На фиг. 1 представлен общий вид конструкции для крепления средств защиты работающих на длинномерных высотных опорах.
На фиг. 2 - вид сбоку заявляемой конструкции.
На фиг. 3 показана схема закрепления заявляемой конструкции на железобетонной опоре высоковольтной линии без подкоса.
На фиг. 4 показана схема закрепления заявляемой конструкции на железобетонной опоре высоковольтной линии с подкосом.
Конструкция содержит металлический хомут 1 с двумя проушинами для стягивания их болтом 2 и гайкой 4 через шайбу 3. При стягивании болтового соединения конструкция жестко закрепляется на опоре 6. Хомут может быть выполнен из двух полуколец для закрепления на уже существующей опоре 6. На хомуте 1 (фиг. 1, 2) по внешнему кругу на равных расстояниях друг от друга закреплены (приварены) 4 изогнутые под углом не менее 30 и не более 70 градусов пластины 5 с отверстиями для крепления средств защиты работающих. Угол от 30 до 70 градусов позволяет беспрепятственно крепить средства защиты и в случае падения работника обеспечить его безопасность. Количество пластин выбирается соответственно количеству СЗР.
Данная конструкция устанавливается при невозможности использовать автоподъемник для технического обслуживания и ремонта ВЛС и ВЛЭ (пересеченная местность, удаленность и другие причины) и невозможности крепления гибких анкерных линий при подъеме на опору работником с помощью когтей.
Конструкция для крепления средств защиты работающих при выполнении работ на высоте устанавливается на опорах 6 воздушных линиях связи и линий электропередач в качестве жесткой анкерной точки для крепления страховочных систем, канатов, строп, тросов. На фиг. 3 показано закрепление конструкции на опоре ВЛЭ. Металлический хомут 1 с предварительно приваренными к нему пластинами 5 закрепляется на деревянной или железобетонной опоре 6. Опора 6 в верхней своей части имеет траверсу 7. Если опора имеет подкос 8, то закрепление конструкции для крепления средств защиты работающих осуществляется, как показано на фиг. 4.
Конструкция для крепления средств защиты работающих при выполнении работ на высоте работает следующим образом. Перед подъемом на опору 6 с помощью когтей или лестницы к данному устройству при помощи телескопической штанги крепится страховочная система. Страховочная система состоит из хомута 1, к которому крепится страховочный трос, и захват. Захват устанавливается на страховочном тросе (без возможности снятия с троса). Захват имеет в своем составе стопорное устройство. Человек, поднимающийся на опору, крепит захват через страховочный трос в отверстие пластины 5. В случае падения человека с опоры стопорное устройство на страховочном тросе, прикрепленном к предлагаемой конструкции, не дает человеку упасть на землю. Оно тормозит и человек зависает на страховочном тросе. Тем самым обеспечивается безопасность работ на опоре.