Максимальное обновление

Максимальное обновление

Новое поколение Porsche Cayenne в Казани

Cayenne — первый внедорожник немецкого концерна, разработанный совместно с Volkswagen. И первый в мире — спортивный. Идею нового сегмента моментально раскритиковали те, для кого Porsche ассоциировалось исключительно со сверхмощными гоночными автомобилями. Но технические возможности двух первенцев-пятиместников Cayenne S и Cayenne Turbo оказались революционными. Благодаря новой системе автоматического контроля и тяги — Porsche Stability Management, шасси, усовершенствованной подвеске и эффективной тормозной системе, модели обладали невиданной прежде отточенной управляемостью.

Обновленные Cayenne продолжают удивлять своими возможностями. Теперь их больше: Cayenne Diesel, Cayenne Turbo, Cayenne S и Cayenne S Hybrid. Общее в дизайне — новый и типичный для марки Porsche рисунок фар с расположенными внутри дополнительными лампами дальнего света. Благодаря более темным внутренним накладкам и серебристым кольцам вокруг отдельных модулей фары выглядят более представительно. Наружные зеркала заднего вида повторяют очертания передней части автомобиля. Отголосок гоночных Porsche 60-х — вытянутый капот и плоская задняя стойка, резко переходящая в кузов. Как заявил производитель, обновленные автомобили стали легче, расход топлива снижен, вредных выбросов стало меньше. Плюс ко всему, все они оснащены климат-контролем с раздельной регулировкой интенсивности потоков воздуха и температуры для двух зон, автоматикой включения-выключения ближнего света с режимом задержки выключения освещения — так называемой функцией «Освещение пути к дому».

Cayenne Diesel рассчитан на долгие путешествия. Уже с серийным 85-литровым топливным баком (плюс 13 литров — стандартный резерв обновленного Porsche) запас хода автомобиля составляет более тысячи километров. И это при сниженном примерно на 20 процентов расходе топлива, который теперь составляет 7,4 литров на сто километров. Без доплаты по желанию — столитровый топливный бак — и максимальный запас хода увеличивается до 1300 километров. Экономичный трехлитровый турбодизельный двигатель V6 в комбинации с серийной 8-ступенчатой коробкой передач Tiptronic S бесшумен даже при высоких скоростях движения на автомагистрали.

Буква S — это всегда обещание более высокого технического потенциала и большого резерва мощности. Для разгона с 0 до 100 километров в час новому Cayenne S требуется всего 5,9 секунд — на 0,9 с быстрее предыдущей модели. Благодаря снижению массы расход топлива снижен примерно на 23 процента и составляет 10,5 литров на сто километров.

Но это не потолок научных разработок. Новый Cayenne S Hybrid является доказательством того, что показатели разгона могут находиться на уровне 8-цилиндрового двигателя, а показатели расхода топлива — на уровне 6-цилиндрового. Параллельный полный гибридный привод автомобиля позволяет ехать на электротяге со скоростью 60 километров в час. А при движении за городом на высокой скорости расход топлива будет снижаться. Кроме того, гибрид имеет самый низкий выброс СО2 среди всех моделей. Еще одно новшество линейки: Cayenne получили новую надпись Porsche в хромовом цвете сверху выемки для номерного знака.

Официальный представитель в РТ ООО «Элит-Авто»