СПОСОБ КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ЛОКОМОТИВОВ ПОСТОЯННОГО И ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Способ контроля электрических цепей локомотивов, преимущественно постоянного и переменного тока, заключающийся в измерении параметров электрооборудования - напряжения постоянного и переменного тока, индуктивности, сопротивления постоянному току, в том числе и переходного сопротивления контактов, последующем сравнении с допустимыми (эталонными) значениями этих параметров и последующем формировании протоколов по результатам диагностики для просмотра на дисплее, печати или передачи на компьютер посредством USB-флэшдиска или дискеты, отличающийся тем, что в способ дополнительно введены функция внесения в базу данных дополнительных типов подвижного состава и удаления предложенных типов для оптимизации процесса диагностирования, функции диагностирования и настройки электрических цепей электрических аппаратов, электрических машин тягового подвижного состава, прогнозирования отказов электрокоммутационной аппаратуры и электрических машин постоянного тока подвижного состава путем проверки секвенции включения аппаратов от контроллера машиниста; контроля межвиткового замыкания якорей и обмоток возбуждения двигателей; контроля и настройки нейтрали электрических машин постоянного тока; контроля сопротивления якорной цепи и обмоток возбуждения; контроля межвиткового замыкания катушек реле, дугогасительных катушек и индуктивных шунтов; контроля времени включения и отключения реле и контакторов; контроля переходного сопротивления контакторов; контроля индуктивности магнитных систем; контроля пусковых сопротивлений (малых) сопротивлений, а также формирование напряжений постоянного тока и синусоидального напряжения, при этом оценка технического состояния объекта осуществляется по параметрам технического состояния, обеспечивающим его надежную и безопасную эксплуатацию согласно нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации, а остаточный ресурс - по определяющим параметрам технического состояния в качестве определяющих параметров технического состояния принимаются параметры, изменение которых (в отдельности или в совокупности) может привести объект в неработоспособное или предельное состояние, при этом оценка технического состояния объекта в зависимости от его сложности может проводиться по одному или нескольким диагностическим параметрам, а если значения диагностических параметров объекта не поддаются непосредственному измерению, то их величины находят обработкой значений других параметров, связанных с искомыми известными функциональными зависимостями, например:
<mrow><msub><mi>L</mi><mi>x</mi></msub><mo>≈</mo><mfrac><mrow><msub><mi>U</mi><mi>x</mi></msub><msub><mi>R</mi><mi>д</mi></msub></mrow><mrow><msub><mi>U</mi><mrow><mi>г</mi><mi>е</mi><mi>н</mi></mrow></msub><mn>2</mn><mi>π</mi><msub><mi>F</mi><mrow><mi>г</mi><mi>е</mi><mi>н</mi></mrow></msub></mrow></mfrac></mrow>
x
где L -искомая индуктивность катушки;
Ux - падение напряжения на катушке Lx, которое пропорционально контролируемой индуктивности;
Uген - напряжение, выдаваемое генератором;
Fген - частота, выдаваемая генератором.