ИЗОЛЯТОР БОКОВОЙ СКРЕПЛЕНИЯ АНКЕРНОГО РЕЛЬСОВОГО

Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройству, предназначенному для изоляции подошвы рельса от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу и восприятия боковых сил, передаваемых от подошвы рельса.
Известны боковые изоляторы анкерного рельсового скрепления по патентам RU 2125626 С1, Е01В 9/30, опубл. 27.01. 99; RU 129938 U1, Е01В 9/28, опубл. 10.07.13; RU 130316 U1, Е01В 9/28, опубл. 20.07.13, которые имеют принципиально схожую конструкцию и состоят из первой пластины, второй пластины, выступающей перпендикулярно из центральной части верхнего края первой пластины, причем первая пластина ниже в своей центральной части, чем на концах, на каждом конце первой пластины выполнены выступающие вверх позиционирующие элементы изолятора, которые простираются перпендикулярно первой пластине, причем позиционирующие элементы изолятора разнесены со второй пластиной, каждый из позиционирующих элементов в нижней поверхности имеет паз, простирающийся параллельно первой пластине, позиционирующие опоры, простирающиеся из нижней поверхности каждого позиционирующего элемента изолятора, удаленные от первой пластины и имеющие наклонную верхнюю поверхность, и стенки, соединяющие одну сторону верхней поверхности позиционирующих опор с позиционирующими элементами изолятора.
Недостатком данной конструкции изоляторов является наличие позиционирующих опор, под которые при работах по балластировке пути (засыпка щебнем рельсошпальной решетки) попадает щебень мелкой фракции, что приводит к нарушению установки изолятора в правильное монтажное положение, как следствие происходит перекос и дальнейший излом изолятора при надвижке рельс. В случае нарушения своего положения изолятор теряет способность удерживать подрельсовую прокладку. Также, позиционирующие опоры увеличивают массу изолятора.
Технический результат предлагаемой полезной модели состоит в повышении надежности и ресурса изолятора благодаря новой форме исполнения, а также упрощение монтажа изолятора за счет снижения его массы.
Указанный технический результат достигается тем, что изолятор боковой скрепления анкерного рельсового состоит из первой пластины, второй пластины, выступающей перпендикулярно из центральной части верхнего края первой пластины, причем первая пластина ниже в своей центральной части, чем на концах, на каждом конце первой пластины выполнены выступающие вверх позиционирующие элементы изолятора, которые простираются перпендикулярно первой пластине, причем позиционирующие элементы изолятора разнесены со второй пластиной, каждый из позиционирующих элементов в нижней поверхности имеет паз, простирающийся параллельно первой пластине.
Для оптимальной работы изолятор боковой скрепления анкерного рельсового имеет следующие конструктивные особенности: наружные поверхности стенок позиционирующих элементов, расположенных на противоположенной стороне от первой пластины имеют плоскую форму и параллельны первой пластине, а их нижняя кромка имеет скос под углом в диапазоне от 110° до 118° от вертикали.
Предложенное решение полезной модели обеспечивает получение технического результата, заключающегося в повышении надежности и ресурса за счет обеспечения надежной установки изолятора с исключением попадания  под него щебня, которым засыпают рельсошпальную решетку за счет выполнения наружной поверхности стенок позиционирующих элементов плоскими. Также упрощается монтаж изолятора, так как он имеет меньшую массу по сравнению с известными конструкциями изоляторов, а нижние кромки наружных стенок позиционирующих элементов имеют скос.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых показано:
фиг.1 – изолятор, вид сверху;
фиг.2 – изолятор, вид сзади;
фиг.3 – изолятор, изометрия;
фиг.4 – изолятор, поперечный разрез.
Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового состоит из первой пластины 1, которая располагается между анкерным крепежным приспособлением и рельсом, второй пластины 2, выступающей перпендикулярно из центральной части верхнего края первой пластины 1 и имеющей форму для возможности размещения на уступе анкерного крепежного приспособления, причем на каждом конце первой пластины 1 выполнены выступающие вверх позиционирующие элементы изолятора 3, которые простираются перпендикулярно первой пластине 1. Позиционирующие элементы изолятора 3 разнесены со второй пластиной 2 с тем, чтобы обеспечить относительное углубление 4 для приема стенок удерживающих клемму элементов анкерного крепежного приспособления. Каждый из позиционирующих элементов 3 в нижней поверхности имеет паз 5, простирающийся параллельно первой пластине 1, для приема стенки анкерного крепежного приспособления, который предотвращает перемещение изолятора в горизонтальном направлении. Наружные поверхности стенок 6 позиционирующих элементов 3, расположенных на противоположенной стороне от первой пластины 1 имеют плоскую форму и параллельны первой пластине 1, а их нижняя кромка 7 имеет скос под углом α, выполненным в диапазоне от 110° до 118° от вертикали.
Устройство работает следующим образом.
Изолятор устанавливается между подошвой рельса и головкой (выступающей из шпалы частью) замоноличенного в шпалу (закрепленного в шпале) анкера, изолятор плотно прижимается к рельсу, анкеру и клемме анкерного скрепления.
Таким образом, предложенное техническое решение позволяет достигнуть заявленного технического результата.