СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ КРЫЛА, КРЫЛО И НЕСУЩИЙ ВИНТ ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ формирования подъемной силы крыла, включающий создание острого угла передней кромки крыла, отличающийся тем, что набегающий поток полностью направляют по нижнему контуру крыла, при этом угол установки верхней плоскости крыла выдерживают равным 0°, параллельным вектору движения летательного аппарата, а угол расхождения верхнего и нижнего контуров выполняют в интервале 0°-90°.
2. Крыло летательного аппарата для реализации способа по п.1, содержащее верхнюю и нижнюю плоскости, а также остроугольную переднюю кромку, отличающееся тем, что нижняя плоскость выполнена прямой от передней до задней кромки, а верхняя плоскость имеет угол установки равным 0° и соединена с задней кромкой плавной кривой.
3. Крыло летательного аппарата для реализации способа по п.1, содержащее верхнюю и нижнюю плоскости, а также остроугольную переднюю кромку, отличающееся тем, что упомянутые верхняя и нижняя плоскости параллельны между собой и соединены плавными кривыми с передней и задней кромками, при этом угол расхождения верхнего и нижнего контуров выполнен в интервале 0°-90°.
4. Несущий винт летательного аппарата для реализации способа по п.1, каждая лопасть которого содержит верхнюю и нижнюю плоскости, а также остроугольную переднюю кромку, отличающийся тем, что нижняя плоскость выполнена прямой от передней до задней кромки, а верхняя плоскость соединена с задней кромкой плавной кривой, при этом высота миделя лопасти переменна вдоль ее длины.
5. Несущий винт летательного аппарата для реализации способа по п.1, каждая лопасть которого содержит верхнюю и нижнюю плоскости, а также остроугольную переднюю кромку, отличающийся тем, что упомянутые верхняя и нижняя плоскости параллельны между собой и соединены плавными кривыми с передней и задней кромками, при этом угол расхождения верхнего и нижнего контуров выполнен в интервале 0°-90°, при этом высота миделя лопасти переменна вдоль ее длины.