НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ

Полезная модель относится к электротермическому оборудованию, в частности к электронагревателям сопротивления с изоляцией из волокнистых материалов.
Известен нагревательный модуль, который принят за прототип, содержащий изоляционный блок из волокнистого материала, размещенный в нем резистивный элемент, охваченный керамическими элементами, соединенными с блоком. Керамические элементы выполнены, в виде набора трубок, в каждой из которых выполнен паз вдоль образующей, направленной в сторону теплоотдачи блока, соединение их с блоком выполнено монолитным, а резистивный элемент свободно уложен внутри трубок (Патент SU №1121788, ПМК H05B 3/06 F27D 11/02, 1984).
Однако, данный нагревательный модуль сложен в изготовлении, имеет ограниченное применение в различных отраслях промышленности, невозможность применить напряжение в диапазоне 12-24 В. Причиной этого является наличие футировочного блока с керамическими трубками, жестко закрепленными в определенном положении.
Технический результат направлен на упрощение изготовления нагревательного модуля, расширения его функционального применения, в том числе, в качестве нагревателя локального участка пола, сидений в салоне автомобиля с бортовым напряжением в диапазоне 12-24 В.
Технический результат достигается тем, что нагревательный модуль, содержащий изолированный блок, изготовленный из кремнийорганической резины, размещенные в нем нагревательные жилы с высоким омическим сопротивлением, изолированы двумя слоями стеклоткани. Нагревательные жилы на конце нагревательного модуля скоммутированы с токонесущими проводами по определенной схеме, образуя коммутационный наконечник, опрессованный кремнийорганической резиной.
Отличительными признаками от прототипа является то, что изоляционный блок изготовлен из кремнийорганической резины, размещенные в нем нагревательные жилы с высоким омическим сопротивлением, изолированы двумя слоями стеклоткани, нагревательные жилы на конце нагревательного модуля скоммутированы с токонесущими проводами по определенной схеме, образуя коммутационный наконечник, опрессованный кремнийорганической резиной.
Заявленная полезная модель соответствует категории «новизна» и позволяет сделать вывод о соответствии критерию «существенное отличие».
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен нагревательный модуль с нагревательными жилами в виде проволочного зигзага, на фиг.2 - разрез А-А фиг.1.
Нагревательный модуль содержит: изоляционный блок (1) из кремнийорганической резины; нагревательные жилы с высоким омическим сопротивлением (2), изолированными двумя слоями стеклоткани (3), токонесущие провода (4), коммутационный наконечник (5), опрессованный кремнийорганической резиной.
Нагревательные жилы (2) могут выполняться в виде проволочного зигзага или параллельно расположенных участков проволоки, скоммутированных между собой по определенной схеме.
Предлагаемый модуль обеспечивает эффективный теплосъем с нагревателей, увеличивая срок их службы. Простота устройства облегчает его монтаж и демонтаж и позволяет расширить диапазон использования различных видов нагревателей, в том числе и для нагрева локального участка пола, сидений в салоне автомобиля с бортовым напряжением 12-24 В.