УСТРОЙСТВО ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Устройство (18) впрыскивания топлива для двигателя (10) внутреннего сгорания, имеющее корпус (22) и расположенный в нем клапанный элемент (32), который в зоне выпускного отверстия (42) для топлива взаимодействует со своим седлом, отличающееся тем, что по меньшей мере одна первая деталь (34) и по меньшей мере одна вторая деталь (36) клапанного элемента (32) связаны между собой элементом (92) гидравлической связи, имеющим полость (94) гидравлической связи, ограниченную по меньшей мере на отдельных участках втулкой (88), надетой на первую деталь (34) клапанного элемента с возможностью относительного направленного перемещения вдоль нее, и предусмотрен направляющий элемент (70), который служит охватывающей направляющей для расположенного со стороны элемента гидравлической связи концевого участка (77) первой детали (34) клапанного элемента (32).
2. Устройство (18) впрыскивания топлива по п.1, отличающееся тем, что втулка (88) опирается на направляющий элемент (70).
3. Устройство (18) впрыскивания топлива по п.2, отличающееся тем, что по меньшей мере в одной части направляющего участка (76) направляющего элемента (70) или в сопряженной части первой детали клапанного элемента (32) имеется проходящий от одной стороны направляющего элемента (70) к другой его стороне проход (77) для текучей среды.
4. Устройство (18) впрыскивания топлива по п.1, отличающееся тем, что направляющий элемент (70) имеет ограничитель (80) подъема второй детали (36) клапанного элемента (32).
5. Устройство (18) впрыскивания топлива по п.4, отличающееся тем, что между второй деталью (36) клапанного элемента (32) и ограничителем (80) ее подъема расположен регулировочный элемент (97) для регулирования величины подъема второй детали клапанного элемента.
6. Устройство (18) впрыскивания топлива по п.1, отличающееся тем, что направляющий элемент (70) имеет канал (68) для прохода текучей среды со сквозным отверстием (82), которое по меньшей мере опосредованно соединяет кольцевую полость (40) в зоне седла клапанного элемента с присоединением (17) высокого давления.
7. Устройство (18) впрыскивания топлива по п.6, отличающееся тем, что в сквозном отверстии имеется проточный дроссель (82).
8. Устройство (18) впрыскивания топлива по п.1, отличающееся тем, что направляющий элемент (70) зажат между двумя частями (24, 26) корпуса, а поверхности (78) контакта направляющего элемента с этими частями (24, 26) корпуса выполнены таким образом, что их центры тяжести по меньшей мере примерно расположены на центральной оси направляющего участка (76) направляющего элемента (70).
9. Устройство (18) впрыскивания топлива по п.1, отличающееся тем, что втулка (88) поджата пружиной (90), которая опирается на уступ (52), выполненный на первой детали (34) клапанного элемента (32).
10. Устройство (18) впрыскивания топлива по одному из пп.1-8, отличающееся тем, что втулка (88) поджата первой пружиной (90), которая опирается на уступ, выполненный с одной стороны кольцевого элемента (104), который с другой своей стороны поджат второй пружиной (50), которая по меньшей мере опосредованно опирается на корпус (22) устройства впрыскивания топлива, и который через элемент (102) связи кинематически связан с клапанным элементом (32) в направлении его закрытия.
11. Устройство (18) впрыскивания топлива по п.1, отличающееся тем, что направляющий элемент (70) имеет центрирующий участок, предпочтительно центрирующий буртик, который центрирует направляющий элемент (70) относительно части (26) корпуса.