УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК В СЛУЧАЕ ЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ФАРАМИ ПРОЕЗЖАЮЩЕГО АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к электрооборудованию транспортных средств, преимущественно автотранспорта, и может быть использована для временного автоматического включения и выключения габаритных огней автомобиля при изменении внешней фоновой освещенности без участия водителя.
Известно электронное устройство для автоматического включения габаритных огней транспортного средства, содержащее чувствительный элемент к фоновой освещенности, элемент задержки, пороговое устройство, ключевое устройство, исполнительный элемент, соединенные последовательно [1].
Наиболее близким по технической сущности является электронное устройство для автоматического включения-отключения габаритных огней транспортного средства при освещении его фарами проезжающего транспортного средства, содержащее чувствительный элемент к фоновой освещенности, элемент задержки, пороговое устройство, ключевое устройство, исполнительный элемент, соединенные последовательно, при этом введена цепь обратной связи, пороговое устройство выполнено регулируемым с управляемым входом уровня порога, а один из выходов исполнительного элемента выполнен управляющим, который соединен цепью обратной связи с управляемым входом порогового устройства, причем пороговое устройство выполнено с возможностью скачкообразного уменьшения уровня порога при увеличении фоновой освещенности выше заданного уровня и с возможностью скачкообразного увеличения уровня порога при уменьшении фоновой освещенности ниже заданного уровня [2].
Недостатком подобных устройств являются низкие эксплуатационные характеристики. Это связано с использованием в качестве чувствительного элемента фоторезисторов, которые со временем меняют свое сопротивление и приводят устройство в нерабочее состояние, вследствие чего периодически возникает необходимость в тестировании и настройке.
Задачей полезной модели является снижение аварийности на дорогах из-за плохой видимости в темное время суток.
Техническим результатом полезной модели является повышение защищенности припаркованного транспортного средства и безопасности проезжающих транспортных средств.
Технический результат достигается тем, что устройство автоматического включения и выключения габаритных огней транспортного средства в темное время суток в случае его освещения фарами проезжающего автотранспортного средства включает размещенные на транспортном средстве датчик внешнего освещения и датчик освещенности в салоне в виде фотоэлементов, установленных таким образом, что выходы датчика освещенности 2 в салоне соединены с блоком разрешения включения подфарников 4 и первым входом блока запрета 3, второй вход которого соединен с ключом зажигания, а выход соединен с первым входом блока включения габаритов 6, при этом выход датчика внешнего освещения 5 соединен со вторым входом блока включения габаритов 6, выход которого соединен с блоком силового включения габаритов 7.
При этом датчики внешнего освещения содержат два и более фотоэлемента.
На фиг. 1 изображена функциональная схема заявляемого устройства, на фиг. 2 изображена принципиальная электрическая схема данного устройства.
Устройство автоматического включения и выключения габаритных огней транспортного средства в темное время суток в случае его освещения фарами проезжающего автотранспортного средства включает датчик освещенности в салоне 2, соединенный с блоком разрешения включения
подфарников (фар для поворота) 4 и блоком запрета 3, соединенного с ключом зажигания 1 и блоком включения габаритов 6, соединенного с датчиком внешнего освещения 5 и блоком силового включения габаритов 7.
Устройство позволяет автоматически включить габаритные огни транспортного средства (без участия водителя) при освещении его светом фар проезжающего автомобиля, обозначая тем самым габариты и место стоящего транспортного средства, и автоматически выключить габаритные огни через 4-6 с после прекращения освещения, обеспечивая дополнительную экономию электроэнергии аккумулятора автомобиля в следствии периодической работы схемы. Устройство не разряжает аккумулятор автомобиля, даже если водитель появится только через 3 суток.
Устройство предусматривает включение габаритных огней совместно с аварийной световой сигнализацией.
Работа устройства основана на регистрации средней фоновой освещенности транспортного средства, преобразования этого уровня в электрический сигнал и выдачи команды в зависимости от установленного уровня порога на включение и выключение габаритных огней. Оно включается только в темное время суток и в неосвещенном месте. Устройство содержит датчик освещенности 2, выполненный в виде основного фотоэлемента, установленного в салоне, целью которого является дать разрешение автоматике в вечернее и ночное время суток. Датчики внешнего освещения 5 представлены также в виде двух или более фотоэлементов, устанавливаемых под стекло катафотов, монтируемых в корпус зеркал заднего вида. При освещении их светом проезжающего автомобиля, они дают электрический сигнал на блок включения габаритов 6, и автомат включает габаритные огни (блок силового включения габаритов 7). После прекращения освещения датчиков внешнего освещения 5 (автомобиль проехал мимо) устройство примерно через 4-6 с выключит габаритные огни, тем самым не допуская разряда аккумулятора. Если автомашина припаркована под фонарем уличного освещения, то внешний свет попадает на датчик освещенности в салоне 2, который через блок запрета 3 запретит включение габаритных огней, т.к. автомобиль и так хорошо видно. Устройство включает также блок включения дополнительных подфарников (фар для поворота) 4, который расположен спереди на бампере под углом 40 градусов по отношению к основной оси автомобиля. Установка данных подфарников позволяет подсветить съезд на боковую дорогу в темное время суток, ввиду того что светом только фар съезд плохо виден. При включении сигнала поворота включится и подфарник, обеспечивая лучшую видимость при съезде с основной трассы. В светлое время суток подфарники не включаются. Блок запрета 3 не позволит работать автомату, т.к. датчик освещенности салона 2 будет освещен солнечным светом.
Заявляемое устройство работает в диапазоне температур от -30 до +50°C. Запас прочности деталей позволяет работать устройству и в более широком диапазоне температур.
Данное устройство повышает защищенность припаркованного автомобиля и снижает аварийность на дорогах, показывая проезжающим транспортным средствам свое местоположение. Устройство может быть рекомендовано для использования в транспортных средствах дорожной службы (катки, спецтехника), а также дальнобойщикам, которые часто ночуют на трассе.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ.
1. Описание изобретения к авторскому свидетельству СССР №429985 «Электронное устройство для автоматического включения габаритных огней транспортного средства», опуб. 30.05.74, бюл. №20.
2. Патент на полезную модель №5961 «Электронное устройство для автоматического включения-отключения габаритных огней транспортного средства», опубл. 16.02.1998 г.