Как в России дискутировали о зимней резине

24 июля 2002 года глава комплекса городского хозяйства Москвы Петр Аксенов распорядился подготовить для руководства столичного ГИБДД предложение о запрете на использование шипованных шин в весенне-летний период. Инициативу поддержал мэр Юрий Лужков, который, ссылаясь на опыт "всей Европы", предложил запретить в Москве такие покрышки или ввести плату для автовладельцев, использующих шипы. Собранные средства он предложил направить на "ремонт испорченных шипами дорог". До 1 сентября 2004 года мэрия собиралась внести соответствующий законопроект в Мосгордуму, однако инициатива не нашла поддержки в ГИБДД и реализована не была.

11 ноября 2008 года на заседании столичного правительства Юрий Лужков вновь вернулся к идее введения в городе налога для автовладельцев, использующих шипованную резину. Он также предложил полностью запретить ее использование в летний период из-за "бешеного износа" дорог. До реализации этих предложений дело вновь не дошло.

В марте 2009 года депутат-единоросс Анатолий Иванов внес в Госдуму поправки к закону "О безопасности дорожного движения", вводящие сезонный запрет на эксплуатацию шин с шипами с 1 мая по 30 сентября и на езду без зимней резины (с шипами или без) с 1 декабря по 1 марта. Однако 17 февраля 2010 года Госдума отклонила законопроект, поддержав мнение ГИБДД о том, что принятие закона помешает автомобилистам свободно передвигаться по России.

3 декабря 2012 года на совещании по затору на трассе М-10 премьер Дмитрий Медведев поддержал инициативу своего заместителя Дмитрия Рогозина законодательно обязать автомобилистов оборудовать машины зимними шинами в период с 1 ноября по 1 апреля с возможным внесением соответствующих поправок в правила допуска транспортных средств к эксплуатации.