АВТОМОБИЛЬ-САМОПОГРУЗЧИК

Полезная модель относится к транспортным средствам и может быть использована для погрузки, разгрузки и опрокидывания съемного контейнера или грузовой платформы.
Известен автомобиль-самопогрузчик, содержащий установленный на раме шасси надрамник, размещенную на нем поворотную Г-образную стрелу с выдвижной телескопической частью, переходную раму, два качающихся балансира, расположенные на задней балке надрамника, силовые цилиндры подъема и выдвижения стрелы. (Патент РФ на полезную модель №58997, кл. В60Р 1/48, 10.12.2006 г. Б №34).
Недостатком автомобиля-самопогрузчика является невозможность производить самосвальную (назад) разгрузку грузовой платформы.
Задача полезной модели - расширение функциональных возможностей за счет использования автомобиля-самопогрузчика как самосвала.
Предлагаемая полезная модель представляет собой транспортное средство, состоящее из шасси автомобиля, оборудованное устройством для самопогрузки и саморазгрузки съемных грузовых платформ, кузовов-контейнеров, стандартных контейнеров с грузами различного назначения и дальнейшей их перевозки, а также опустошения сменных грузовых платформ с различными видами отходов и сыпучих грузов. Основная металлоконструкция устройства самопогрузки-выгрузки выполнена из стандартных профильных труб.
Технический результат достигается тем, что автомобиль-самопогрузчик, содержащий установленный на раме шасси надрамник, поворотную Г-образную стрелу с выдвижной телескопической частью, качающиеся балансиры и силовые цилиндры подъема и выдвижения стрелы, снабжен смонтированной в задней части надрамника, самосвальной рамой,
состоящей из продольных и поперечной балок, установленной с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости на горизонтальной оси при помощи кронштейнов, размещенных на поперечной балке, при этом на концах поперечной балки смонтированы оси для крепления качающихся балансиров, а на концах продольных балок установлены втулки, при помощи которых к самовольной раме через ось присоединена поворотная Г-образная стрела, причем каждая боковая сторона стрелы снабжена замковым устройством и упором, при этом замковое устройство, расположенное на неподвижной части стрелы состоит из продольной тяги упорного и подпружиненного рычагов, жестко связанных с замковыми осями, установленными на передних концах продольных балок, а упор установлен на выдвижной Г-образной части стрелы с возможностью взаимодействия с упорным рычагом замкового устройства.
На фиг.1 - общий вид самопогрузчика;
на фиг.2 - самосвальная рама.
Автомобиль-самопогрузчик содержит установленный и жестко прикрепленный к раме шасси (шасси не показано) надрамник 1, смонтированную в задней части надрамника 1 самосвальную раму 2, поворотную Г-образную стрелу 3, установленную на самосвальной раме 2, качающиеся балансиры 4 и силовые цилиндры 5, 6 подъема и выдвижения.
Надрамник 1 состоит из двух продольных лонжеронов 7 прямоугольного сечения, передних и поперечных балок 8, 9. На переднем конце надрамника 1 установлены две вертикальные стойки 10 для установки на них переходной рамы (на фигуре рама не показана) при работе автомобиля-самопогрузчика с платформами и снятия переходной рамы со стоек 10 при работе с контейнерами. На заднем конце надрамника 1 установлена самосвальная рама 2.
Самосвальная рама 2 представляет собой сварную стальную конструкцию, выполненную из поперечной балки 11 и двух продольных балок 12, соединенных поперечинами 13. Самосвальная рама 2 установлена с
возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости на горизонтальной оси 14 при помощи кронштейнов 15, размещенных на поперечной балке 11. На концах поперечной балки 11 смонтированы оси 16 для крепления качающихся балансиров 4, предназначенных для облегчения погрузки и разгрузки.
На концах продольных балок 12 установлены втулки 17, к которым через ось 18 присоединена поворотная стрела 3.
Поворотная Г-образная стрела 3 выполнена из стандартных профильных труб, соединенных «труба в трубе» в виде выдвижной телескопической части 19 на свободном конце которой приварен захватный крюк 20. Поворотная стрела 3 установлена на оси 18, с возможностью поворота назад в вертикальной плоскости под действием силовых цилиндров 5, расположенных по обе стороны поворотной стрелы 3. Внутри стрелы 3 установлен силовой цилиндр 6 выдвижения.
Для работы стрелы 3 в самосвальном режиме, каждая боковая сторона стрелы 3 снабжена замковым устройством 21, а для вывода из зацепления с самосвальной рамой 2 стрела 3 снабжена упором 22.
Замковое устройство расположено на невыдвижной части 22 стрелы 3, состоит из продольной тяги 23 упорного и подпружиненного рычагов 24,25, жестко связанных с замковыми осями 26, установленными на передних концах продольных балок 12 самосвальной рамы 2.
Упор 22 установлен на выдвижной Г-образной части 19 стрелы с возможностью взаимодействия с упорным рычагом 24 замкового устройства 21 для вывода из зацепления стрелы 3 с самосвальной рамой 2.
Автомобиль-самопогрузчик работает следующим образом.
Автомобиль подгоняют задним ходом к контейнеру. Поворотная Г-образная стрела 3 установлена в горизонтальном положении. Ее выдвижная телескопическая часть 19 выдвинута вперед по ходу автомобиля. Под действием цилиндра 6 выдвижения выдвижную телескопическую часть 19 стрелы 3 путем втягивания перемещают в крайнее правое положение, при котором упоры 22 поворачивают упорные рычаги 24 и через тяги 23
поворачивают подпружиненные рычаги 25, которые выходят из зацепления с замковыми осями 26 самосвальной рамы 2 разъединяя стрелу 3 с самосвальной рамой 2.
Затем при помощи цилиндров 5 подъема наклоняют стрелу 3 относительно оси 18 назад так, чтобы переходная рама установленная на крюке 20 вошла в зацепление с передней стенкой контейнера. Под действием цилиндров 5 подъема осуществляют подъем стрелы 3 с контейнером, при этом автомобиль двигается назад до тех пор, пока контейнер не установится на качающиеся балансиры 4. Затем контейнер перемещают вдоль балансиров 4 до установки стрелы 3 в горизонтальное положение. Под действием цилиндра 6 выдвижения выдвижная часть 19 стрелы 3 выдвигается вперед по ходу автомобиля вместе с контейнером до крайнего левого положения. При перемещении выдвижной телескопической части 19 вперед упоры 22 освобождают рычаги 24 и под действием пружин 27 рычаги 25 входят в зацепление с осями 26 присоединяя самосвальную раму 2 к стреле 3. Погрузка заканчивается креплением контейнера. Разгрузку съемного контейнера осуществляют в обратной последовательности.
При работе со съемными грузовыми платформами все операции погрузки-выгрузки аналогичны и осуществляются поворотом стрелы 3, которая захватным крюком 20 входит в зацепление с петлей платформы. Переходная рама при этом не используется в операции погрузки-выгрузки и установлена на вертикальных стойках 10 надрамника 1.
При опустошении грузовой платформы от сыпучих грузов и различных видов отходов при работе в самосвальном режиме выдвижная телескопическая часть 19 стрелы 3 выдвинута вперед по ходу автомобиля, установлена в горизонтальном положении и соединена подпружиненными рычагами 25 с самосвальной рамой 2. Под действием цилиндров 5 подъема осуществляют подъем стрелы 3 и самосвальной рамы 2 относительно горизонтальной оси 14 вместе с закрепленной грузовой платформой. Подъем платформы осуществляют до полного выдвижения штоков цилиндров 5 подъема. Выгрузка
платформы в самосвальном режиме заканчивается опусканием платформы в горизонтальное положение.
Таким образом, преимущество предлагаемого автомобиля-самопогрузчика заключается в том, что Г-образная поворотная стрела имеет возможность поворачиваться не только относительно своей оси 18 при выполнении операции погрузки-выгрузки, но и поворачиваться вместе с самосвальной рамой 2 относительно оси 14 при выполнении операции в самосвальном режиме.
Наличие самосвального режима работы дает возможность максимально продуктивно использовать автомобиль-самопогрузчик как самосвал, как при строительстве промышленных, жилищных и дорожных объектов, так и при сборе строительного и бытового мусора и отходов, а также насыпных и навалочных грузов (песок, щебень), при сборе металлолома и опилок.