ПЕРЕДВИЖНАЯ КОМПРЕССОРНАЯ СТАНЦИЯ

2
Передвижная компрессорная станция предназначена для сжатия атмосферного воздуха до давления 101 кгс/см и использования его для опрессовки трубопроводов и других технологических операций.
Наиболее близким аналогом предлагаемой полезной модели нам представляется передвижная азотная компрессорная станция (патент РФ на полезную модель №38030), в которой используются два малогабаритных компрессора, привод одного компрессора через механическое сцепление и карданный вал осуществляется от дизельного двигателя автомобиля, второго - через коробку передач отбора мощности, карданный вал и редуктор от двигателя шасси автомобиля, содержит коллектор, а газоразделительный аппарат изготовлен на основе половолоконной мембранной технологии.
Задача предлагаемой полезной модели заключается в том, чтобы повысить производительность и надежность работы станции.
Указанная задача решается следующим образом.
Предлагается передвижная компрессорная станция, смонтированная на шасси автомобиля, основными составными частями которой являются две компрессорные установки, размещенные внутри кузова.
3
Атмосферный воздух сжимается в двух компрессорах одинаковой конструкции. Каждый компрессор имеет на I ступени два цилиндра. С помощью дифференциального поршня сжатие воздуха в каждом цилиндре происходит в двух камерах сжатия при прямом и обратном ходе поршня; на II ступени - блок из двух цилиндров; на III и IV ступени - по одному цилиндру. При работе одной компрессорной установки объем подаваемого воздуха 8 м/мин. При одновременной работе двух компрессорных установок обеспечивается подача сжатого до давления
2
3
101 кгс/см воздуха потребителю через коллектор и трубу раздачи в объеме 16 м/мин (по условиям всасывания).
Воздух через воздушный фильтр, где очищается от механических примесей, всасывается в цилиндры I ступени компрессора, сжимается, охлаждается в холодильнике I ступени, поступает в водомаслоотделитель I ступени. В водомаслоотделителе происходит отделение из воздуха капельной влаги и масла, после чего воздух поступает в цилиндры II ступени.
Процесс (сжатие воздуха, охлаждение, отделение влаги и масла) повторяется во II, III, IV ступенях компрессора.
После водомаслоотделителя IV ступени сжатый воздух дополнительно охлаждается в конечном холодильнике потоком атмосферного воздуха, создаваемого вентилятором компрессорной установки. Температура сжатого воздуха снижается до заданной величины (60°С).
Сжатый воздух через обратный клапан и вентиль поступает в коллектор и далее по трубе раздачи к потребителю.
В холодильнике сжатый воздух охлаждается водой (тосолом), циркулирующей в единой системе охлаждения с компрессором.
Обратный клапан предназначен для предотвращения обратного потока воздуха в компрессор, после его остановки.
Защита компрессоров и воздушных коммуникаций от чрезмерно высоких давлений воздуха производится с помощью предохранительных клапанов.
Контроль за давлением воздуха в ступенях компрессора осуществляется по манометрам. По манометру контролируется также давление воздуха в сети потребителя.
Предлагаемая полезная модель реализована в передвижной компрессорной станции ПКСА - 16/101, изготовленной Уральским
компрессорным заводом и представляет собой одну из перспективных разработок этого предприятия.
Литература
1. Патент на полезную модель №38030.