СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ диагностирования технического состояния системы подвески автотранспортного средства, включающий установку автотранспортного средства диагностируемой оси на опорные платформы диагностического вибростенда, создание вынужденных колебаний опорных платформ диагностического вибростенда с помощью приводных электродвигателей, измерения диагностических параметров в момент резонанса системы подвески автотранспортного средства и постановку диагноза о техническом состоянии системы подвески автотранспортного средства с помощью ЭВМ, отличающий тем, что одновременно с созданием вынужденных вертикальных колебаний опорных платформ диагностического вибростенда проводят измерение изменения боковых реакций на колесах диагностируемой оси автотранспортного средства, на основании измеренных значений вычисляют минимальные значения коэффициентов сцепления для каждого колеса диагностируемой оси автотранспортного средства до момента затухания вынужденных колебаний опорных платформ диагностического вибростенда, при этом о техническом состоянии системы подвески автотранспортного средства судят по величине отклонения минимального значения коэффициента сцепления от максимальной его величины, причем об удовлетворительном техническом состоянии системы подвески автотранспортного средства свидетельствует величина отклонения коэффициента сцепления от его максимального значения не более чем на 0,2; о неудовлетворительном техническом состоянии системы подвески автотранспортного средства свидетельствует величина отклонения коэффициента сцепления от его максимального значения более чем на 0,2.
2. Диагностический вибростенд, содержащий две опорные платформы, установленные с возможностью осуществления вертикальных колебаний, два приводных электродвигателя и два маховика, четыре датчика веса для измерения нагрузки на колесах, четыре кулачковых вала, отличающийся тем, что он дополнительно содержит механизм равных перемещений, приводной электродвигатель для управления механизмом равных перемещений и два датчика силы для измерения боковых реакций на колесах диагностируемой оси автотранспортного средства, при этом опорные платформы соединены между собой механизмом равных перемещений через датчики силы для измерения боковых реакций на колесах диагностируемой оси автотранспортного средства и снабжены роликами, обеспечивающими свободное перемещение в горизонтальной плоскости под действием механизма равных перемещений.