«Сибирь» расплатится со Сбербанком госгарантиями

Владельцы авиакомпании «Сибирь» супруги Филевы нашли способ рефинансировать долг компании Сбербанку, в котором заложен принадлежащий им контрольный пакет акций «Сибири». Как стало известно „Ъ“, в сентябре Минтранс одобрил заявку компании на госгарантии в размере 3,5 млрд руб., теперь для их выделения заявка должна пройти межведомственную комиссию замминистра экономики Олега Савельева. Эксперты считают, что у «Сибири» хорошие шансы получить господдержку.

Как рассказал „Ъ“ источник в Минтрансе, заявка «Сибири» на получение госгарантий рассматривалась в сентябре комиссией при министерстве по оказанию господдержки компаниям транспортного комплекса. «На совещании присутствовали банки-кредиторы, в том числе Сбербанк, которые подтвердили возможность кредитования авиакомпании при наличии госгарантий», — пояснил собеседник „Ъ“, добавив, что комиссия приняла положительное решение по заявке «Сибири» и направила соответствующий протокол в Минэкономики.

Замминистра транспорта Олег Белозеров — он вел заседание комиссии — подтвердил „Ъ“, что заявка «Сибири» была одобрена и направлена на рассмотрение межведомственной комиссии замглавы Минэкономики Олега Савельева, которая принимает решения о госгарантиях на сумму до 5 млрд руб. Точную сумму гарантий, запрошенную «Сибирью», господин Белозеров затруднился назвать. По словам источника в Минтрансе, это 3,5 млрд руб., а общая сумма кредита, который компания хочет получить на реструктуризацию долга, — около 7 млрд руб. Долг «Сибири» не раскрывается, весной он составлял 10,66 млрд руб.

ОАО «Авиакомпания „Сибирь“» (торговая марка S7) — третий авиаперевозчик в России, за восемь месяцев этого года компания перевезла 2,92 млн пассажиров. 63,25% акций компании принадлежит заместитель гендиректора Наталье Филевой, 25,49% акций — государству.

Сбербанк исторически был крупнейшим кредитором «Сибири», но с весны этого года отношения между ними ухудшились, по словам одного из контрагентов «Сибири», из-за предпринятых банком весной попыток реализовать залог. По словам собеседника „Ъ“, с этого момента Филевы и начали искать возможность вернуть акции компании из-под залога. В качестве одного из банков, с которым «Сибирь» вела переговоры, источники „Ъ“ называли ВТБ, отмечая, что в конце лета «Сибирь» перевела в ВТБ из Сбербанка свои счета (это подтверждают банковские реквизиты «Сибири» на ее официальном сайте).

Мобильные телефоны представителей «Сибири» не отвечали, в Сбербанке отказались от комментариев. В пресс-службе ВТБ „Ъ“ сообщили, что банк получил заявку авиакомпании «Сибирь» на открытие кредитной линии, отказавшись уточнить размер запрашиваемых средств. От более детальных комментариев, в частности какое обеспечение может предоставить «Сибирь» под кредитную линию, в банке отказались. Но источник „Ъ“ в Минфине не исключает, что ВТБ рассчитывает получить госгарантии под кредитование «Сибири».

Эксперты считают шансы «Сибири» на получение госгарантий хорошими. «Несмотря на снижение рыночной доли, «Сибирь» продолжает оставаться системообразующим перевозчиком, и предоставление авиакомпании господдержки вполне логично», — говорит глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Конечно, лучше предоставить авиаперевозчикам гарантии, чем потом тратить «живые» деньги на развоз пассажиров банкротов», — соглашается главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий. В пользу «Сибири» говорит и то, что компания все же постепенно расплачивается с владельцами облигаций займа на 2,3 млрд руб., по которому в феврале этого года допустила дефолт, добавляет Олег Пантелеев. Впрочем, гарантии автоматически не означают реального финансирования, отмечает эксперт, напоминая, что авиакомпании «КД авиа» не помогло даже постановление правительства о выделении «живых» денег.