Шина

1. Шина, включающая протектор, имеющий первый край протектора и второй край протектора,
где протектор снабжен наклонными канавками, проходящими наклонно относительно аксиального направления шины;
наклонные канавки включают первую наклонную канавку и вторую наклонную канавку;
первая наклонная канавка имеет открытый конец, соединенный с первым краем протектора и проходит от него аксиально внутрь, пересекая экватор шины, и она имеет закрытый конец, не достигающий второго края протектора;
вторая наклонная канавка имеет открытый конец, соединенный со вторым краем протектора и проходит аксиально внутрь, пересекая экватор шины, и она имеет закрытый конец, не достигающий первого края протектора;
что касается наклона относительно аксиального направления шины, каждая первая наклонная канавка и вторая наклонная канавка включает первый круто наклоненный участок, расположенный со стороны открытого конца, второй круто наклоненный участок, расположенный со стороны закрытого конца, и умеренно наклоненный участок, расположенный между ними, и
второй круто наклоненный участок включает часть, где угол относительно продольного направления шины постепенно снижается в направлении закрытого конца.
2. Шина по п. 1, в которой протектор снабжен первыми наклонными канавками и вторыми наклонными канавками, и каждая из первых наклонных канавок пересекается с двумя или более наклонными канавками между экватором шины и вторым краем протектора.
3. Шина по п. 2, в котором каждая из вторых наклонных канавок пересекается с двумя или более наклонными канавками между экватором шины и первым краем протектора.
4. Шина по любому из пп. 1-3, в которой угол относительно аксиального направления шины умеренно наклоненного участка одной или каждой первой наклонной канавки постепенно снижается по мере ее прохождения в направлении второго края протектора.
5. Шина по любому из пп. 1-4, в которой угол относительно аксиального направления шины умеренно наклоненного участка одной или каждой второй наклонной канавки постепенно снижается по мере ее прохождения в направлении первого края протектора.
6. Шина по любому из пп. 1-5, в которой первый круто наклоненный участок изогнут таким образом, что он является выпуклым в одну сторону в продольном направлении шины.
7. Шина по п. 6, в которой умеренно наклоненный участок изогнут таким образом, что он является выпуклым в другую сторону в продольном направлении шины.