Подвесной провод для контактных проводов линий электропередач железной дороги

1. Подвесной (спускающийся с линии) провод для контактных проводов железнодорожных электрических линий, содержащий первые проволоки, изготовленные из меди или ее сплава, в комбинации со вторыми проволоками, состоящими из стального сердечника в сочетании со слоем, изготовленным из меди или ее сплава.
2. Подвесной провод по п. 1, содержащий несколько жил, полученных с помощью скрутки указанных первых проволок в комбинации с указанными вторыми проволоками.
3. Подвесной провод по п. 2, содержащий радиально наружный венец жил, имеющих указанные вторые проволоки, расположенные в радиально наружном положении, и по меньшей мере одну жилу, расположенную в радиально внутреннем положении по отношению к указанному венцу и имеющую указанные первые проволоки в радиально наружном положении.
4. Подвесной провод по п. 2, в котором указанные жилы имеют конфигурацию 1+6.
5. Подвесной провод по любому из пп. 1-4, в котором указанные вторые проволоки получены посредством твердофазного сцепления стального сердечника с по меньшей мере одной полосой, изготовленной из меди или ее сплава.
6. Подвесной провод по любому из пп. 1-4, в котором диаметр указанных вторых проволок составляет от 0,1 мм до 1,0 мм, предпочтительно от 0,2 мм до 0,6 мм.
7. Подвесной провод по любому из пп. 1-4, в котором толщина слоя меди или ее сплава в указанных вторых проволоках составляет от 1 до 30%, предпочтительно от 3 до 15% от полного диаметра проволоки.
8. Подвесной провод по п. 2, в котором шаг скрутки проволок каждой жилы составляет от 5 до 50, предпочтительно от 10 до 40 полных диаметров жилы.
9. Подвесной провод по п. 2, в котором жилы скручены с шагом скрутки, равным от 3 до 60, предпочтительно от 5 до 45 полного диаметра подвесного провода.
10. Подвесной провод по п. 2, в котором жилы расположены вокруг
центрального элемента, изготовленного из полимерного материала.
11. Подвесной провод по п. 2, содержащий три центральные жилы, имеющие указанные первые проволоки в радиально наружном положении и радиально внешний венец, состоящий из девяти жил, имеющих указанные вторые проволоки в радиально наружном положении.
12. Подвесной провод по п. 2, содержащий первый радиально внутренний венец, состоящий из шести жил, имеющих указанные первые проволоки в радиально наружном положении, и второй радиально внешний венец, состоящей из двенадцати жил, имеющих указанные вторые проволоки в радиально внешнем положении.
13. Подвесной провод по п. 2, содержащий центральную жилу, имеющую указанные первые проволоки в радиально наружном положении, и радиально внешний венец, состоящий из шести жил, из которых четыре жилы имеют указанные вторые проволоки в радиально наружном положении, а остальные две жилы имеют указанные первые проволоки в радиально наружном положении.
14. Воздушная контактная линия, предназначенная для передачи электрической энергии к локомотиву, содержащая
по меньшей мере один нитевидный проводящий элемент, соединенный с высоковольтной распределительной сетью электрической энергии,
по меньшей мере один несущий провод, прикрепленный к ряду опорных стоек, расположенных вдоль линии,
несколько подвесных (спускающихся с линии) проводов, соединяющих указанный по меньшей мере один нитевидный проводящий элемент с указанным по меньшей мере одним подвесным проводом,
при этом указанные подвесные провода изготовлены в соответствии с любым из пп. 1-13.