СПОСОБ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ СУДОВ И СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ СУДОВ

1. Способ обеспечения безопасности судов, при котором формируют базу знаний по обеспечению безопасности каждого конкретного судна, базы данных по информационной поддержке борьбы за живучесть каждого судна, базы данных по интерактивным электронным техническим руководствам по эксплуатации, базы данных по картографической информации, базы данных по физическим полям каждого судна, базы данных по диагностике технических средств и корпусных конструкций, при этом обеспечивают взаимный обмен информацией аварийных судов по защищенным каналам связи со спасательными службами и спасательными судами, указанную базу знаний формируют в компьютерном центре каждого судна, включая в эту базу знаний технические данные всех судов данного класса, а при возникновении аварийной ситуации анализируют в компьютерном центре аварийного судна все данные по аварийной ситуации, как исходные данные, так и полученные данные об аварии, и вырабатывают оптимальные рекомендации для поддержания аварийного судна на плаву до подхода спасательного судна или иные решения по спасению людей, судна, груза и по предотвращению загрязнения окружающей среды, отличающийся тем, что оптимальные рекомендации для поддержания аварийного судна на плаву вырабатывают исходя из возможных рисков развития неблагоприятной ситуации, путем их ранжирования по степени развития возможных отрицательных последствий по критериям потери остойчивости, затопляемости и пожароопасности судна, с учетом гидрометеорологической обстановки и ее прогнозом, на основании модели выполнения задач по устранению причин аварийной обстановки, с учетом технического состояния средств, задействованных в ликвидации аварии и функционального состояния привлекаемого личного состава, при этом модель выполнения задач по устранению причин аварийной обстановки включает модель судна с учетом груза и его размещения, модель внешней гидрометеорологической обстановки и ее прогноз, модели судовых подсистем, модель возможных сценариев развития аварийной обстановки за фиксированное время, алгоритмы модели уменьшения или ликвидации аварийной ситуации с учетом технического состояния средств, задействованных в ликвидации аварии и функционального состояния привлекаемого личного состава.
2. Спасательная система, включающая размещенный на судне компьютерный центр, содержащий информационно-поисковую систему и центр хранения баз данных, аналитический центр с программами анализа аварийных ситуаций и расчетов безопасности, размещенный на мобильном спасательном судне, едином для обслуживаемого региона, содержащая оперативные каналы связи со всеми судами в регионе и постоянно функционирующий отдельный канал приема информации, например типа SOS, об авариях обслуживаемых судов, отличающаяся тем, что введен экспертный модуль, информационно соединенный с центром береговой системы управления движением судов в режиме «on line», который включает блоки качественной оценки критичных параметров контроля технических систем судна, экспертных знаний, библиотеки прецедентов, формирования оптимальной последовательности процедур диагностирования, поиска неисправностей технических систем навигации и судовождения на основе математического аппарата байесовской сети доверия, блок построения модели выполнения задач по устранению причин аварийной обстановки с учетом модели судна, характера перевозимого груза и его размещения, модели внешней гидрометеорологической обстановки и ее прогноз, модели судовых подсистем, модели возможных сценариев развития аварийной обстановки за фиксированное время, алгоритмы модели уменьшения или ликвидации аварийной ситуации с учетом технического состояния средств, задействованных в ликвидации аварии и функционального состояния привлекаемого личного состава.