ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА СПУТНИКА ДЛЯ НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ

1. Полезная нагрузка для спутника (600) дифференциальной коррекции, содержащая входной канал (201, 202, 503), предназначенный для приема навигационных сигналов, передаваемых, по меньшей мере, одной наземной навигационной станцией (NLES) в первом частотном диапазоне, и множество выходных каналов (206, 207, 208, 216, 217, 218), каждый из которых предназначен для трансляции навигационных сигналов в частотном диапазоне, отличном от упомянутого первого диапазона и от других диапазонов трансляции, отличающаяся тем, что дополнительно содержит навигационный процессор (501), выполненный с возможностью исполнения следующих операций для каждого из принятых сигналов:
- на основании первого набора (703) кодов расширений, каждый из которых связан с одной наземной навигационной станцией (NLES), и для каждого из упомянутых кодов сигнал сужают (702) по фазе, чтобы выделить контрольный сигнал,
- производят аутентификацию (706) упомянутого контрольного сигнала и на ее основании определяют станцию (NLES), передающую упомянутый сигнал,
- если аутентификация (706) оказалась отрицательной, блокируют упомянутый навигационный сигнал,
- измеряют (707) отношение (SNIR) сигнала к шуму и помехам, влияющее на упомянутый контрольный сигнал,
- среди принятых навигационных сигналов оставляют сигнал, который имеет наибольшее отношение сигнала к шуму и помехам и для которого аутентификация является положительной, при этом упомянутый оставляемый сигнал называют номинальным сигналом, при этом станцию (NLES), передающую номинальный сигнал, называют номинальной станцией, при этом другие передающие станции (NLES) называют резервными станциями,
- на основании второго набора (711) кодов расширения, каждый из которых связан с одним типом навигационного сигнала, предназначенного для передачи в одном из частотных диапазонов трансляции, и для каждого из упомянутых кодов номинальный навигационный сигнал сужают (710) по квадратуре,
- упомянутый номинальный навигационный сигнал передают (713, 714) в частотном диапазоне трансляции, связанном с используемым кодом расширения.
2. Полезная нагрузка для спутника (600) дифференциальной коррекции по п.1, в которой упомянутый контрольный сигнал является предварительно демодулируемым в соответствии с модуляцией типа «Cyclic Code Shift Keying», при этом аутентификацию контрольного сигнала производят, идентифицируя код, связанный с упомянутой модуляцией.
3. Полезная нагрузка для спутника (600) дифференциальной коррекции по п.1, отличающаяся тем, что, если отношение (SNIR) сигнала к шуму и помехам, измеренное на упомянутом номинальном сигнале, уменьшается ниже заранее определенного порога, новым оставляемым номинальным сигналом является сигнал, имеющий наибольшее отношение сигнала к шуму и помехам.
4. Полезная нагрузка для спутника (600) дифференциальной коррекции по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит обратный канал (502, 504), предназначенный для трансляции в упомянутом первом частотном диапазоне, по меньшей мере, одного служебного сигнала, по меньшей мере, на одну наземную навигационную станцию (NLES), при этом упомянутый служебный сигнал содержит, по меньшей мере, измерение отношения (SNIR) сигнала к шуму и помехам, по меньшей мере, номинального сигнала, при этом упомянутый служебный сигнал предназначен для реализации автоматического регулирования мощности передачи упомянутых резервных станций (NLES) по мощности передачи номинальной станции (NLES).
5. Полезная нагрузка для спутника (600) дифференциальной коррекции по п.4, отличающаяся тем, что упомянутый служебный сигнал дополнительно содержит измерения отношения (SNIR) сигнала к шуму и помехам навигационных сигналов, принятых спутником (600) и переданных всеми передающими станциями (NLES).
6. Полезная нагрузка для спутника (600) дифференциальной коррекции по п.4, отличающаяся тем, что упомянутый служебный сигнал дополнительно содержит измерения временных задержек между приемом спутником (600) номинального сигнала, с одной стороны, и сигналов, переданных резервными наземными навигационными станциями (NLES), при этом упомянутый служебный сигнал предназначен для синхронизации по времени упомянутых станций (NLES) между собой.
7. Полезная нагрузка для спутника (600) дифференциальной коррекции по п.4, отличающаяся тем, что упомянутый обратный канал (502, 504) дополнительно предназначен для трансляции номинального навигационного сигнала в упомянутом первом частотном диапазоне.
8. Полезная нагрузка для спутника (600) дифференциальной коррекции по п.1, отличающаяся тем, что упомянутый первый частотный диапазон является диапазоном С или Ku, и упомянутые частотные диапазоны трансляции являются, по меньшей мере, диапазонами L1 и L5.
9. Полезная нагрузка для спутника (600) дифференциальной коррекции по п.1, отличающаяся тем, что упомянутые коды расширения являются кодами Уолша.
10. Полезная нагрузка для спутника (600) дифференциальной коррекции, содержащая входной канал (201, 202, 503), предназначенный для приема навигационных сигналов, передаваемых, по меньшей мере, одной наземной навигационной станцией (NLES) в первом частотном диапазоне, и множество выходных каналов (206, 207, 208, 216, 217, 218), каждый из которых предназначен для трансляции навигационных сигналов в частотном диапазоне, отличном от упомянутого первого диапазона и от других диапазонов трансляции, отличающаяся тем, что дополнительно содержит навигационный процессор (501), выполненный с возможностью исполнения следующих операций для каждого из принятых сигналов:
- упомянутый принятый сигнал демодулируют в соответствии с модуляцией типа «Cyclic Code Shift Keying»,
- производят аутентификацию (706) упомянутого принятого сигнала, идентифицируя код, связанный с упомянутой модуляцией, и на ее основании определяют станцию (NLES), передающую упомянутый сигнал,
- если аутентификация (706) оказалась отрицательной, блокируют упомянутый навигационный сигнал,
- измеряют (707) отношение (SNIR) сигнала к шуму и помехам, влияющее на упомянутый принятый сигнал,
- среди принятых навигационных сигналов оставляют сигнал, который имеет наибольшее отношение сигнала к шуму и помехам и для которого аутентификация является положительной, при этом упомянутый оставляемый сигнал называют номинальным сигналом, при этом станцию (NLES), передающую номинальный сигнал, называют номинальной станцией, при этом другие передающие станции (NLES) называют резервными станциями,
- на основании набора (711) кодов расширения, каждый из которых связан с одним типом навигационного сигнала, предназначенного для передачи в одном из частотных диапазонов трансляции, и для каждого из упомянутых кодов номинальный навигационный сигнал сужают (710) по квадратуре,
- упомянутый номинальный навигационный сигнал передают (713, 714) в частотном диапазоне трансляции, связанном с используемым кодом расширения.
11. Спутник (600) дифференциальной коррекции, содержащий полезную нагрузку по одному из предыдущих пунктов, предназначенную для приема навигационного сигнала по восходящей линии связи в первом частотном диапазоне и для ретрансляции упомянутого сигнала по нисходящей линии связи в множестве частотных диапазонов трансляции.
12. Наземная навигационная станция (NLES), выполненная с возможностью приема сообщения дифференциальной коррекции и для генерирования навигационного сигнала, содержащего упомянутое сообщение, при этом упомянутый навигационный сигнал спектрально расширяют при помощи первого кода расширения (C1, C5), связанного с его частотным диапазоном (L1, L5) трансляции, при этом упомянутый навигационный сигнал передают по восходящей линии связи в первом частотном диапазоне, отличном от частотного диапазона (L1, L5) трансляции.
13. Наземная навигационная станция (NLES) по п.12, в которой к упомянутому навигационному сигналу добавляют по квадратуре контрольный сигнал, спектрально расширенный при помощи второго кода расширения (С0), связанного с упомянутой наземной навигационной станцией (NLES).
14. Наземная навигационная станция (NLES) по п.12, в которой к упомянутому навигационному сигналу или к упомянутому контрольному сигналу предварительно применяют модуляцию типа «Cyclic Code Shift Keying».
15. Наземная навигационная станция (NLES) по п.12, в которой поляризация передаваемого навигационного сигнала отличается в зависимости от частотного диапазона трансляции.
16. Система дифференциальной коррекции, содержащая:
- по меньшей мере, одну станцию (RIMS) наблюдения, выполненную с возможностью приема радионавигационного сигнала, переданного, по меньшей мере, одним радионавигационным спутником (NAV), и для осуществления измерений на упомянутом сигнале,
- по меньшей мере, один центр (CPF) обработки, выполненный с возможностью приема упомянутых измерений, переданных, по меньшей мере, одной станцией (RIMS) измерения, и для формирования, по меньшей мере, одного сообщения дифференциальной коррекции на основании упомянутых измерений,
- множество наземных навигационных станций (NLES) по одному из пп.12-15,
- по меньшей мере, один спутник (600) дифференциальной коррекции по п.11.
17. Система дифференциальной коррекции по п.16, отличающаяся тем, что выполнена с возможностью применения переключения наземных навигационных станций (NLES) типа горячего резервирования.
18. Система дифференциальной коррекции по п.16, в которой поляризация передаваемого навигационного сигнала отличается между двумя резервными наземными навигационными станциями (NLES).
19. Система дифференциальной коррекции по п.16, отличающаяся тем, что при приеме служебного сигнала, переданного упомянутым спутником (600) дифференциальной коррекции и содержащего, по меньшей мере, измерение отношения (SNIR) сигнала к шуму и помехам, по меньшей мере, упомянутого номинального сигнала, упомянутые наземные навигационные станции (NLES) осуществляют автоматическое регулирование своей мощности передачи по мощности передачи номинальной станции.
20. Система дифференциальной коррекции по п.16, отличающаяся тем, что при приеме упомянутого служебного сигнала упомянутые наземные навигационные станции (NLES) осуществляют синхронизацию по времени своих соответствующих передач.