МОТОРЕДУКТОР

МОТОРЕДУКТОР
Полезная модель относится к области электрооборудования транспортных средств. а именно к электрическим приводам.объединяющим в себе электродвигатель и червячный редуктор и может быть использована для приведения в движение механизмов стеклоочистителей и других исполнительных механизмов с редукцией частоты вращения электродвигателя.
Известны устройства для приведения в движение механизмов стеклоочистителей , стеклоподъемников и других исполнительных механизмов. объединяющих в себе электродвигатель и червячный релуктсФ ii.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является моторедуктор, содержащий корпус электродвигателя с магнитами и одной подшипниковой опорой якоря, якорь с валом, выполненный заодно с однозаходным червяком редуктора, щеточный узел, червячную шестерню с выходным валом, корпус моторедуктора с со второй подшипниковой опорой под якорь и центрирующим выступом, на который базируется своей внутренней поверхностью прикрепляемый винтами или другим способом корпус электродвигателя, при этом якорь электродвигателя ограничивается от осевого перемещения подпятниками, один из которых выполняеттся регулируемым.1
Известный моторедуктор обладает следующими недостатками:
-при использовании вала якоря,выполненного заодно с однозаходным червяком редуктора достижение требуемых выходных параметров моторедуктора (мощности, частот вращения, пускового момента ) осуществляется за счет увеличения размеров комплектующих деталей и сборочных единиц.
Названные недостатки ведут к увеличению материалоемкости, больщим габаритам и массе, высокой стоимости изделия.
Заявляемая полезная модель направлена на улучшение электрических характеристик моторедуктора, повыщению КПД, снижению массы, габаритов, стоимости изделия.
Указанный технический результат в заявляемой полезной модели, содержащей корпус электродвигателя с магнитами и одной подщипниковой опорой якоря, якорь с валом, выполненный заодно с червяком редуктора, щеточный узел.червячную шестерню с выходным валом, корпус моторедуктора с со второй подщипниковой опорой под якорь и центрирующим выступом, на который базируется своей внутренней поверхностью прикрепляемый винтами корпус электродвигателя.достигается тем. что в редукторе используется двухзаходный червяк, который повыщает КПД зубчатой передачи по сравнению с однозаходным червяком, используемым в прототипе.установленная на валу якоря втулка и запорная щайба ограничивает осевые перемещения якоря, дает возможность передать часть осевых нагрузок на внутреннюю обойму подщипника качения. Это ведет к уменьщению потерь на трение и более полному использованию свойств подшипника качения.
Предложенное техническое рещение промыщленно приемлемо. т.к. может быть изготовленно промышленным способом . работоспособно . осуществимо и воспроизводимо, следовательно соответствует критерию промышленная применимость.
На фиг.1 представлена конструкция моторедуктора.
В состав моторедуктора входят следующие узлы и детали.Корпус электродвигателя 1 с магнитами и одной подшипниковой опорой якоря, якорь 2 с валом, выполненным заодно с двухзаходным червяком редуктора. щеточный узел 3. червячная шестерня 4 с выходным валом,корпус редуктора 5 со второй подщипниковой опорой 6. крышка редуктора 7 для зашиты редуктора от попадания посторонних предметов.Подшипниковая опора 6 закреплена в отверстии корпуса редуктора 5 по плотной посадке и ограничена от осевых перемещений плоской щайбой 8. Установка втулки 9. запорной шайбы 10 осуществляется после сборки корпуса редуктора 5 с якорем 2. корпусом электродвигателя 1 с магнитами. Затем устанавливается шестерня 4 с выходным валом.
Вращение с вала якоря с помощью зубчатого зацепления передается на выходной вал.Установленные на валу якоря втулка поз.9.запорная щай6а поз.10 ограничивают осевые перемещения якоря.передавая часть осевых нагрузок на внутреннюю обойму подшипника.
Приведенная конструкция выгодно отличает заявленное устройство от прототипа, так как позволяет улучщить электрические характеристики моторедуктора с уменьшением габаритов, массы, стоимости изделия.
Меньшие габаритные размеры узлов и деталей предлагаемого моторедуктора по сравнению с прототипом позволяют снизить вес. материалоемкость , а следовательно себестоимость изделия.
Лабораторные и эксплуотационные испытания,проведенные на ОАО К;ЗАЭ, подтверждают полезность моторедуктора, выполненного в соответствии с предложенным решением.