Поршень, в частности, для газодизельного двигателя внутреннего сгорания с системой непосредственного впрыска топлива высокого давления

1. Поршень (10) для двигателя внутреннего сгорания, в частности, для газодизельного двигателя внутреннего сгорания с системой непосредственного впрыска топлива высокого давления, включающий
полость (12) в днище поршня, в частности, омегообразную полость;
плоскость (18) головки поршня, выполненную в форме кольца вокруг центральной оси (M) поршня (10); и
некоторое количество ступеней (14, 16), выполненных в форме кольца вокруг центральной оси (M) и расположенных между плоскостью (18) головки поршня и полостью (12) в днище поршня.
2. Поршень (10) по п. 1, в котором
некоторое количество ступеней (14, 16) включает одну радиально внутреннюю ступень (14) и одну радиально внешнюю ступень (16) и, в частности, радиально внешняя ступень (16) в радиальном направлении относительно центральной оси (M) переходит в радиально внутреннюю ступень (14).
3. Поршень (10) по п. 2, в котором
радиально внутренняя ступень (14) над контуром (24) делителя струи, выполненным в форме кольца вокруг центральной оси (M), переходит в полость (12); и/или
радиально внешняя ступень (16), в частности, закругленная, переходит в плоскость (18) головки поршня.
4. Поршень (10) по п. 3, в котором
контур (24) делителя струи выполнен в виде выступа, выдающегося радиально относительно центральной оси (M); и/или
для контура (24) делителя струи предусмотрен предварительно заданный радиус (R3) в диапазоне от больше 0 до 30 мм, в частности, от 1 до 10 мм, предпочтительно от 2 до 6 мм; и/или
контур (24) делителя струи в месте контура (24), радиально наиболее приближенном к центру, задает внутренний диаметр (D1), значение которого находится в диапазоне от 40 до 100 %, в частности, от 40 до 80 %, предпочтительно от 40 до 60 % от наружного диаметра (D0) поршня (10); и/или
контур (24) делителя струи в осевом направлении вдоль центральной оси (M) заглублен по сравнению с плоскостью (18) головки поршня на значение, находящееся в диапазоне от 0 до 60 %, в частности, от 0 до 20 %, предпочтительно от 2 до 10 % максимальной глубины (H0) полости (12) в днище поршня.
5. Поршень (10) по одному из пп. 2–4, в котором
радиально внутренняя ступень (14) включает основание (28) ступени, стенку (32) ступени и переходную зону (30) между основанием (28) и стенкой (32), при этом
основание (28) радиально внутренней ступени (14) поршня расположено под углом к воображаемой первой плоскости, пересекающей центральную ось (M) под прямым углом; и/или
переходная зона (30) радиально внутренней ступени (14) поршня выполнена с предварительно заданным радиусом (R4); и/или
стенка (32) ступени радиально внутренней ступени (14) поршня расположена под углом к центральной оси (M).
6. Поршень (10) по п. 5, в котором
значение предварительно заданного радиуса (R4) переходной зоны (30) радиально внутренней ступени (14) поршня находится в диапазоне от больше 0 до 10 мм, в частности, от 1 до 8 мм, предпочтительно от 1,5 до 6 мм; и/или
стенка (32) радиально внутренней ступени (14) поршня расположена под углом (γ) от 0 до 60°, в частности, от 0 до 45°, предпочтительно от 15° до 45° к центральной оси (M); и/или
стенка (32) радиально внутренней ступени (14) поршня переходит в радиально внешнюю ступень (16) поршня по предварительно заданному радиусу (R5), значение которого находится в диапазоне от больше 0 до 10 мм, в частности, от больше 0 до 8 мм, предпочтительно от 0,2 до 4 мм.
7. Поршень (10) по п. 5 или 6, в котором
основание (28) радиально внутренней ступени (14) поршня расположено под углом (β) от 0 до 60°, в частности, от 0 до 45°, предпочтительно от 15° до 45° к воображаемой первой плоскости; и/или
переходная зона (30) в месте зоны (30), радиально наиболее приближенном к центру, задает внутренний диаметр (D2), значение которого находится в диапазоне от 50 до 95 %, в частности, от 60 до 85 %, предпочтительно от 60 до 70 % от наружного диаметра (D0) поршня (10).
8. Поршень (10) по одному из пп. 2–7, в котором
радиально внешняя ступень (16) включает основание (32) ступени, стенку (36) ступени и переходную зону (34) между основанием (32) и стенкой (36), при этом
основание (32) радиально внешней ступени (16) поршня расположено под углом к воображаемой второй плоскости, пересекающей центральную ось (M) под прямым углом; и/или
переходная зона (34) радиально внешней ступени (16) поршня выполнена с предварительно заданным радиусом (R6); и/или
стенка (36) ступени радиально внешней ступени (16) поршня продолжается параллельно центральной оси (M).
9. Поршень (10) по п. 8, в котором
основание (32) радиально внешней ступени (16) поршня расположено под углом (δ) от 0 до 60°, в частности, от 0 до 45°, предпочтительно от 15° до 45° к воображаемой второй плоскости; и/или
значение предварительно заданного радиуса (R6) переходной зоны (34) радиально внешней ступени (16) поршня находится в диапазоне от больше 0 до 10 мм, в частности, от 1 до 8 мм, предпочтительно от 1,5 до 6 мм; и/или
значение высоты (H3) стенки (36) радиально внешней ступени (16) поршня находится в диапазоне от 0 до 60 %, в частности, от 0 до 10 %, предпочтительно от 1 до 5 % максимальной глубины (H0) полости (12) в днище поршня.
10. Поршень (10) по одному из предыдущих пунктов, в котором
полость (12) в днище поршня включает центральную выпуклость (20), в частности, в форме конуса или усеченного конуса и/или зону (22) поднутрения, выполненную вокруг центральной оси (M) в форме кольца, при этом
центральная выпуклость (20) и центральная ось (M) образуют угол (α) со значением в диапазоне от 15 до 90°, в частности от 40 до 80°, предпочтительно от 60 до 75°; и/или
зона (22) поднутрения имеет предварительно заданный радиус (R2) в диапазоне от больше 0 до 50 мм, в частности, от больше 0 до 30 мм, предпочтительно от 5 до 15 мм; и/или
центральная выпуклость (20) имеет предварительно заданный радиус (R1) в диапазоне от больше 0 до 200 мм, в частности, от больше 0 до 50 мм, предпочтительно от 5 до 25 мм; и/или
центральная выпуклость (20) в осевом направлении вдоль центральной оси (M) заглублена по сравнению с плоскостью (18) головки поршня на значение, находящееся в диапазоне от 2 до 50 %, в частности, от 4 до 15 %, предпочтительно от 5 до 10 % максимальной глубины (H0) полости (12) в днище поршня.
11. Поршень (10) по одному из предыдущих пунктов, в котором
плоскость (18) головки поршня в месте плоскости (18), радиально наиболее приближенном к центру, задает внутренний диаметр (D3), значение которого находится в диапазоне от 30 до 75 %, в частности, от 35 до 70 %, предпочтительно от 40 до 60 % от наружного диаметра (D0) поршня (10); и/или
плоскость (18) головки поршня является плоской; и/или
полость (12) в днище поршня, плоскость (18) головки поршня и/или некоторое количество ступеней (14, 16) поршня выполнены вращательно-симметричными относительно центральной оси (M).
12. Поршень (10) по одному из предыдущих пунктов, в котором
некоторое количество ступеней (14, 16) поршня в осевом направлении вдоль центральной оси (M) заглублено по сравнению с плоскостью (18) головки поршня и/или приподнято по сравнению с полостью (12) в днище поршня; и/или
полость (12) в днище поршня в осевом направлении вдоль центральной оси (M) заглублена по сравнению с плоскостью (18) головки поршня и/или заглублена по сравнению с некоторым количеством ступеней (14, 16) поршня.
13. Поршень (10) по одному из предыдущих пунктов, в котором
полость (12) имеет максимальную глубину (H0) относительно плоскости (18) головки поршня; и
значение максимальной глубины (H0) находится в диапазоне от 10 до 50 %, в частности от 10 до 30 %, предпочтительно от 10 до 20 % от наружного диаметра (D0) поршня (10).
14. Двигатель внутреннего сгорания, в частности, газодизельный двигатель внутреннего сгорания с системой непосредственного впрыска топлива высокого давления, с по меньшей мере одним поршнем (10) по одному из пунктов 1–13.
15. Транспортное средство, в частности, транспортное средство хозяйственного назначения, с по меньшей мере одним поршнем (10) по одному из пунктов 1–13 или с двигателем внутреннего сгорания по п. 14.