ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ГЕРМЕТИЧНОГО КОМПРЕССОРА

Полезная модель относится к глушителю, который устанавливается на стороне всасывания герметичного компрессора и может быть использована в качестве глушителя шума всасывания с возможностью улавливания механических частиц из парообразного хладона, всасываемого из герметичного холодильного агрегата.
Известен воздухоочиститель-глушитель шума всасывания, содержащий корпус, крышку, плоский фильтр с фильтрующим элементом из мягкого материала и опорными элементами в виде ребер крышки и корпуса (1).
Однако такой воздухоочиститель-глушитель шума всасывания не пригоден для эксплуатации в герметичном компрессоре ввиду того, что фильтрующий элемент, выполненный из мягкого материала, недолговечен и не эффективен для гашения звуковых волн высокой частоты.
Известен глушитель шума герметичного компрессора, содержащий корпус, выполненный из двух цельнолитых пластмассовых кожухов, соединенных в единое целое. Корпус глушителя имеет две полости, разделенные резонаторной распоркой. Полости сообщаются между собой через отверстие в резонаторной распорке. Одна из полостей, в которой расположена маслоотбойная перегородка, сообщается посредством двух патрубков с одной стороны с полостью, ограниченной герметичным кожухом компрессора, а с другой - со всасывающим клапаном компрессора (2).
Такая конструкция глушителя не обеспечивает улавливания механических частиц из парообразного хладагента, в результате чего они попадают в клапанную группу и цилиндр и могут привести к заклиниванию компрессора.
Механические частицы являются следствием сварки и механической обработки сварных стыков трубок при изготовлении испарителей. Поскольку частицы не удаляются технологической промывкой внутренних полостей трубок, впоследствии они вымываются потоком хладона и попадают в глушитель, а далее в клапанную группу и цилиндр, вызывая остановку компрессора.
Задачей полезной модели является создание глушителя, обеспечивающего наряду с глушением шума улавливание твердых механических частиц из парообразного хладона и в итоге обеспечивающего повышение надежности компрессора.
Указанный технический результат достигается тем, что в глушителе шума герметичного компрессора, содержащем корпус, выполненный из двух цельнолитых пластмассовых кожухов, соединенных в единое целое, две полости, разделенные резонаторной распоркой и сообщающиеся через отверстие в ней, маслоотбойную перегородку, расположенную в полости с двумя отходящими от нее патрубками, канал одного из которых сообщен с полостью, ограниченной герметичным кожухом компрессора, а канал другого - со всасывающим клапаном компрессора, согласно полезной модели глушитель снабжен фильтрующим элементом, установленным между входом парообразного хладагента в глушитель и выходом его из глушителя, а место размещения фильтрующего элемента выбрано из условия прохождения всего всасываемого парообразного хладагента через фильтрующий элемент.
В частном случае выполнения полезной модели фильтрующий элемент выполнен из металлической сетки, преимущественно полутомпаковой.
В другом частном случае фильтрующий элемент выполнен в виде колпачка, размещенного в канале, сообщающимся с полостью, ограниченной герметичным кожухом компрессора, причем колпачок ориентирован донышком по направлению движения парообразного хладона.
В следующем частном случае фильтрующий элемент выполнен плоским и расположен внутри кожуха в месте выхода канала, сообщающегося со всасывающим клапаном компрессора.
Еще в одном частном случае фильтрующий элемент выполнен плоским и закреплен на срезе патрубка, канал которого сообщен с полостью, ограниченной герметичным кожухом компрессора.
Преимущество полезной модели заключается в возможности улавливания твердых частиц. Кроме того, снабжение глушителя фильтрующим элементом ведет к снижению шума всасывания и как следствие снижению общего шума компрессора.
На фиг.1 изображен герметичный мотор-компрессор со снятой крышкой в аксонометрической проекции. На фиг.2 - глушитель в аксонометрической проекции с частичным вырывом.
Глушитель шума состоит из корпуса 1, крепящегося винтом 2 на головке цилиндра 3 посредством кронштейна 4 (фиг.1).
Корпус 1 выполнен из двух цельнолитых пластмассовых кожухов 5, 6, соединенных в единое целое путем склеивания по стыку 7. Корпус 1 содержит две полости 8, 9, разделенные резонаторной распоркой 10 и сообщающиеся через отверстие 11. В полости 8 выполнена маслоотбойная перегородка 12, расположенная горизонтально, и два отходящих от нее патрубка 13, 14. Канал 15 патрубка 14 сообщен с полостью, ограниченной
герметичным кожухом 16 компрессора, а канал 17 патрубка 13 сообщен со всасывающим клапаном (на фиг. не показан) компрессора.
Фильтрующий элемент выполнен в виде колпачка 18, изготовленного из полутомпаковой сетки и расположен в канале 15 патрубка 14. Колпачок 18 ориентирован донышком по направлению движения парообразного хладагента, показанном на фиг.2 стрелками.
В другом варианте выполнения фильтрующий элемент выполнен в виде плоской сетки 19 и расположен в полости 8 в месте выхода канала 17, сообщающегося со всасывающим клапаном компрессора.
Возможна постановка как сетки 19, так и колпачка 18 одновременно.
Расположение фильтрующих элементов 18, 19 обеспечивает улавливание механических частиц и снижение шума всасывания.
Глушитель работает следующим образом.
При работе компрессора парообразный хладагент из испарителя (на фиг. не показан) по всасывающему патрубку 20 поступает сначала в полость, ограниченную кожухом 16 и далее по каналу 15 патрубка 14 поступает в полость 8 и затем по каналу 17 патрубка 13 во всасывающий клапан (на фиг. не показан) компрессора. Попадая в полость 8 и через отверстие 11 в полость 9 поток парообразного хладагента резко теряет скорость, в результате чего уменьшаются колебания его частиц, происходит стабилизация потока и выравнивание давления. Снижение энергии возмущения снижает шум, создаваемый потоком. Часть энергии воздушного потока поглощается стенками кожухов 5, 6 из пластмассы.
Проходя сетчатый колпачок 18 или сетку 19 поток дробится и теряет энергию, что также ведет к снижению шума. Все металлические частицы задерживаются фильтрующими сетками 18, 19 в результате чего исключается их попадание в клапанную группу и цилиндр и заклинивание последнего по этой причине.
Использованные источники:
1. Патент РФ №2.046.984, МПК F 02 М 35/14, опубл. 27.10.1995 г.
2. Патент США №4.573.880, МПК F 04 В 39/00, опубл. 04.03.1986 г. (прототип).