СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ, РАСПОЛОЖЕННОГО В ВЫХЛОПНОМ КАНАЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ восстановления фильтра твердых частиц, расположенного в выхлопном канале двигателя внутреннего сгорания, причем, по меньшей мере, к одному фильтру твердых частиц подводят подлежащий очищению поток выхлопных газов, отличающийся тем, что, по меньшей мере, в режиме восстановления от потока (15) выхлопных газов выше по потоку работающей на выхлопных газах турбины (19) работающего на выхлопных газах турбонагнетателя (20) ответвляют заданное количество подлежащего нагреву потока (16) выхлопных газов, которое после нагрева с помощью нагревательного устройства (8) в виде горячего потока (16') выхлопных газов смешивают с выходящим из турбины (19) и имеющим более низкую по сравнению с ним температуру остаточным потоком (15') выхлопных газов выше по потоку, по меньшей мере, одного фильтра (3) твердых частиц.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что остаточный поток (15') выхлопных газов ниже по потоку турбины (19) и выше по потоку подвода горячего потока (16') выхлопных газов, а также горячий смешанный поток (17) ниже по потоку подвода горячего потока (16') выхлопных газов, по меньшей мере, до одного фильтра (3) твердых частиц, не проходит через окислительный катализатор NO.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что горячий поток (16') выхлопных газов создают с помощью, по меньшей мере, одного нагреваемого катализатора в виде нагревательного устройства (8), который имеет по меньшей мере один такой активный компонент, который с заданными составными частями потока выхлопных газов вступает в экзотермическую реакцию и тем самым осуществляет нагрев потока (16') выхлопных газов.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что нагреваемый катализатор (8) выполнен в виде окислительного катализатора, предпочтительно окислительного катализатора НС, через который проходит нагруженный углеводородом (12) подлежащий нагреву поток (16) выхлопных газов таким образом, что поток (16) выхлопных газов нагревается путем экзотермической реакции (12) углеводородов в окислительном катализаторе, причем предпочтительным образом предусмотрено, что дозированная подача углеводородов (12) в подлежащий нагреву поток (16) выхлопных газов происходит выше по потоку нагреваемого катализатора (8) в заданные моменты времени в заданных количествах с электронным управлением или регулированием.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что предусмотрено устройство (10) управления и/или регулирования, посредством которого, по меньшей мере, одно расположенное в остаточном потоке (15') выхлопных газов выше по потоку турбины (19) и/или в подлежащем нагреву потоке (16) выхлопных газов дроссельное и/или запорное устройство (13, 14) регулируется таким образом, что в зависимости от заданных рабочих параметров и/или параметров восстановления в заданные моменты времени от остаточного потока (15) выхлопных газов выше по потоку турбины (19) ответвляется заданное количество выхлопных газов.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одно расположенное в ответвленном подлежащем нагреву потоке (16) выхлопных газов дроссельное или запорное устройство (13) при соответствующем управлении посредством устройства (10) управления и/или регулирования одновременно выполняет функцию перепускного клапана и/или что дроссельное или запорное устройство (13) в режиме отсутствия восстановления, по существу, предотвращает или уменьшает до заданного минимального значения ответвление потока выхлопных газов.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что в подлежащий нагреву поток (16) выхлопных газов по достижении заданной температуры нагрева, измеренной в горячем потоке (16) выхлопных газов, и/или заданного значения лямбда подводится поток свежего воздуха.
8. Способ по п.5, отличающийся тем, что устройство (10) управления и/или регулирования в случае падения содержания кислорода в ответвленном подлежащем нагреву потоке (16) выхлопных газов в режиме восстановления ниже заданного предельного значения содержания кислорода запирает или дросселирует остаточный поток (15') выхлопных газов ниже по потоку места (6) ответвления, но выше по потоку места соединения нагретого потока (16') выхлопных газов с остаточным потоком (15') выхлопных газов посредством, по меньшей мере, одного дроссельного и/или запорного устройства (14), таким образом, что в зависимости от содержания кислорода в потоке (15) выхлопных газов заданное количество выхлопных газов ответвляется от потока (15) выхлопных газов выше по потоку турбины (19) и подводится выше по потоку места (7) входа, по меньшей мере, в одно предусмотренное для нагрева ответвленного подлежащего нагреву потока (16) выхлопных газов нагревательное устройство (8).
9. Устройство, для восстановления фильтра твердых частиц, расположенного в выхлопном канале двигателя внутреннего сгорания, для осуществления способа по п.1, по меньшей мере, с одним фильтром твердых частиц, через который проходит подлежащий очищению поток выхлопных газов, отличающееся тем, что от подводящего канала (4), направляющего поток (15) выхлопных газов к работающей на выхлопных газах турбине (19) работающего на выхлопных газах турбонагнетателя (20), ответвляется отвод (5), который соединен, по меньшей мере, с одним нагревательным устройством (8) и который выше по потоку, по меньшей мере, одного фильтра (3) твердых частиц соединен с ведущим от упомянутой турбины (19), по меньшей мере, к одному фильтру (3) твердых частиц выхлопным каналом (4') или оканчивается в нем.
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что в ведущем от турбины (19), по меньшей мере, к одному фильтру твердых частиц (3) выхлопном канале (4') и в ведущем от места соединения отвода (5) с этим выхлопным каналом (4'), по меньшей мере, к одному фильтру (3) твердых частиц канале (4'') газовой смеси окислительный катализатор NO отсутствует.
11. Устройство по п.9, отличающееся тем, что в отводе (5) расположен, по меньшей мере, один нагреваемый катализатор в виде нагревательного устройства (8), причем нагреваемый катализатор (8) предпочтительным образом выполнен в виде окислительного катализатора, и причем предпочтительным образом предусмотрено дозирующее устройство (9), посредством которого в подлежащий нагреву поток (16) выхлопных газов выше по потоку, по меньшей мере, одного нагреваемого катализатора (8) могут дозировано добавляться углеводороды (12) или т.п. для экзотермической реакции.
12. Устройство по п.9, отличающееся тем, что в выхлопном канале (4') ниже и/или выше по потоку турбины (19) и выше по потоку соединения отвода (5) с выхлопным каналом (4') и/или в отводе (5) перед, по меньшей мере, одним нагревательным устройством (8) расположено, по меньшей мере, одно управляемое посредством устройства (10) управления и/или регулирования дроссельное и/или запорное устройство (13, 14), посредством которого можно настраивать количество выхлопных газов, ответвляемое от потока (15) выхлопных газов.
13. Устройство по п.9, отличающееся тем, что отвод (5) соединен по потоку с запираемым посредством процесса запирания каналом (24) свежего воздуха, с помощью которого можно подавать в отвод (5) со стороны наддувочного воздуха поток свежего воздуха, или ниже по потоку окончания возвратного канала выхлопных газов в канал наддувочного воздуха ответвленный поток наддувочного воздуха.
2
14. Устройство по п.11, отличающееся тем, что в области отвода (5) ниже и/или выше по потоку нагреваемого катализатора (8) предусмотрен сенсор кислорода для регистрации концентрации O в потоке выхлопных газов и/или сенсор температуры для регистрации температуры в потоке выхлопных газов.
15. Устройство по п.11, отличающееся тем, что ниже по потоку соединения выхлопного канала (4') и отвода (5), а также выше и/или ниже по потоку фильтра (3) твердых частиц расположен, по меньшей мере, один окислительный катализатор (18), в частности окислительный катализатор для окисления углеводородов в канале (4'') газовой смеси, причем предпочтительным образом предусмотрено, что расположенный ниже по потоку соединения каналов, по меньшей мере, один окислительный катализатор (18) выполнен в виде окислительного катализатора НС, который имеет более низкое содержание окисляющего углеводороды активного компонента (компонентов) и/или имеет меньший объем, чем также выполненный в виде окислительного катализатора НС нагреваемый катализатор (8) в отводе.