СПОСОБ НАДДУВА ОПОР ДВУХРОТОРНОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ наддува опор двухроторного газотурбинного двигателя, заключающийся в подаче воздуха от одной из ступеней компрессора в предмасляную полость задней опоры компрессора низкого давления и через сообщенные с ней воздуховоды в предмасляные полости остальных опор компрессора и опор турбины, причем на режиме запуска двигателя с момента начала запуска до частоты вращения роторов двигателя, близкой к частоте их вращения на режиме «малый газ», и режиме останова двигателя от частоты вращения его роторов, близкой к частоте вращения на режиме «малый газ», до полного его останова подачу воздуха осуществляют от компрессора высокого давления, а на остальных режимах работы двигателя переводят клапан переключения наддува на подачу воздуха от компрессора низкого давления или из газовоздушного тракта за компрессором низкого давления, отличающийся тем, что во время подачи воздуха от компрессора высокого давления клапана суфлирования компрессора и турбины, сообщенные соответственно с предмасляными полостями опор компрессора и турбины, закрывают, а после перевода клапана переключения наддува на подачу воздуха от компрессора низкого давления или из газовоздушного тракта за компрессором низкого давления клапана суфлирования компрессора и турбины открывают, причем закрытие этих клапанов при останове двигателя производят до перевода клапана переключения на отбор воздуха от компрессора высокого давления.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что перевод клапана переключения наддува от подачи воздуха от компрессора высокого давления на подачу воздуха от компрессора низкого давления или из газовоздушного тракта за компрессором низкого давления производят при более низких значениях температуры отбираемого воздуха, чем температура самовоспламенения масла.