СИСТЕМА ПОДГОТОВКИ ТОПЛИВНОГО И ПУСКОВОГО ГАЗА

Полезная модель относится к области газовой промышленности, в частности к компрессорным станциям (КС) магистрального газопровода (МГ) и может быть использована для сокращения технологических потерь природного газа при эксплуатации системы подготовки топливного и пускового газа.
Система подготовки топливного и пускового газа содержит в своем составе блоки сепарации, подогрева и редуцирования газа, служащие для очистки, осушки и поддержания требуемого давления и расхода перед подачей газа в камеру сгорания и турбодетандер газотурбинной установки.
Известно устройство системы подготовки топливного и пускового газа, в котором для повышения ресурсосбережения и улучшения экологии вместо подогревателя газа применен двухфазный термосифонный теплообменник, позволяющий утилизировать низкопотенциальное тепло выхлопных газов газотурбинной установки, рекуперированное системой горячего водоснабжения КС [Пат. 57421 Российская Федерация, МПК F17D 1/04. Система подготовки топливного и пускового газа / Бакиев Т.А., Пашин С.Т., Юсупов С.Т.; заявитель и патентообладатель Бакиев Т.А. - №2006118113/22; заявл. 25.05.2006; опубл. 10.10.2006, Бюл. №28].
Недостаток устройства заключается в применении нестандартизованного для газовой промышленности оборудования, предусматривающего использование вещества III класса опасности (кислородсодержащего двухатомного спирта диэтиленгликоля), необходимости оперативного обслуживания дополнительных зон испарения и конденсации в двухфазном термосифонном теплообменнике, а также зависимости работы основного технологического оборудования, связанного непосредственно с бесперебойным транспортом газа, от режимов и периодичности эксплуатации вспомогательного оборудования.
Наиболее близким устройством (прототип) является общепринятая на КС стандартная система подготовки топливного и пускового газа, в которой уже осушенный, очищенный и подготовленный до требуемого давления и расхода газ стравливается в атмосферу из топливного контура после каждой остановки газоперекачивающего агрегата и из пускового контура после каждого запуска газотурбинной установки [Суринович, В.К. Машинист технологических компрессоров: учеб. для учащихся профтехобразования и рабочих на производстве / В.К. Суринович, Л.И. Борщенко. - М.: Недра, 1986. - 214 с.].
Недостатком прототипа является наличие больших технологических потерь природного газа, отрицательно влияющих на показатели товаротранспортной работы и экологическую обстановку вокруг газотранспортного предприятия.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является ресурсосбережение за счет экономии природного газа, который вместо стравливания в атмосферу из топливного и пускового контуров используется в качестве топливного газа низкого давления в блоках горелок подогревателей газа.
Технический результат достигается тем, что в действующей схеме системы подготовки топливного и пускового газа производится монтаж отводов с запорно-регулирующей арматурой между свечными газопроводами топливного и пускового контуров и газовым коллектором, через который осуществляется подача топливного газа низкого давления для подогревателей газа.
Основные технические характеристики топливного и пускового газа на БТПГ- 6/75 (КС-19 «Шаран») приведены в таблице 1. На фиг. 1 представлена принципиальная схема системы подготовки топливного и пускового газа.
Пример. В системе подготовки топливного и пускового газа (БТПГ- 6/75 КС-19 «Шаран») осуществляют подачу природного газа из магистрали по газопроводу 1 через входной кран 2 в блок подготовки газа 3. Пройдя блок сепарации, который состоит из циклонного сепаратора 4 и фильтров-сепараторов 5, газ подогревается в блоке подогрева, состоящем из подогревателей 6, затем частично отводится через выходной кран 7 по газопроводу 8 на управление трубопроводной арматурой, далее делится на два отдельных потока: пусковой и топливный газ, которые направляются на блок редуцирования, состоящий из регуляторов давления 9.
Пусковой газ, пройдя выходной кран 11, поступает по газопроводу 12 через кран 13 и гидравлический клапан 14 в газотурбинную установку 15 на прием турбодетандера 16 для запуска осевого компрессора 17 и раскрутки турбин высокого и низкого давления 19, 20 и нагнетателя 21.
Топливный газ, пройдя сепаратор 10 и выходной кран 26, поступает по газопроводу 27 через кран 28, стопорный клапан 29, кран подачи газа на дежурную горелку 30, газорегулирующий клапан 31 и кран подачи газа на запальник 32 в газотурбинную установку 15 на прием камеры сгорания 18 для осуществления работы турбин высокого и низкого давления 19, 20 и нагнетателя 21.
В действующих газопроводах, предназначенных для продувки топливного и пускового контуров и сброса газа в атмосферу через свечные краны 22 и 33, монтируют отводы 24 и 35 (на фиг. 1 показаны штриховой линией), в которые врезают шаровые краны 23 и 34 (DN 150, PN 16) производства Алексинского завода «Тяжпромарматура» и краны-регуляторы 25 и 36, настроенные на давление газа 0,03 МПа. При закрытых свечных кранах 22 и 33 через смонтированные отводы 24 и 35 осуществляют подачу газа низкого давления на блоки горелок подогревателей газа ПТПГ-30. Подключение отводов к действующим газопроводам осуществлено через четыре сварных равнопроходных тройника (DN 150×6 - 150×6, PN 16).
Предложенная полезная модель позволяет рационально использовать ресурсы природного газа, при этом не требует крупных финансовых затрат для внедрения, удешевляет себестоимость товарного газа и не наносит вреда экологии.
Полезная модель может найти широкое применение в газовой промышленности при эксплуатации основного оборудования КС.