АвтоВАЗ возглавил предпродажный президент

Вчера приступил к своим обязанностям новый руководитель АвтоВАЗа Виталий Вильчик, сменивший на руководящем посту президента-гендиректора Алексея Николаева. Вероятно, это только начало цепи кадровых перестановок на предприятии, которому в скором времени предстоит сменить владельца.
       
       На свой 67-й день рождения бессменный глава АвтоВАЗа Алексей Николаев сделал себе королевский подарок — отдых. На совете директоров, который состоялся 31 января, он объявил, что уходит в отставку. Вместе с ним подал заявление об уходе и первый вице-президент Николай Ляченков.
       "Он обычно очень скромно отмечал свой день рождения и не любил, когда в рабочий день к нему приходили с цветами и подарками,— рассказал Ъ один из менеджеров завода.— Но этот день рождения был особенным, и это сразу бросилось в глаза. В четверг к кабинету Николаева выстраивались целые делегации, и это стало знаком того, что что-то должно произойти".
       О том, что господин Николаев, руководивший предприятием с 1996 года, скоро отойдет от дел, на заводе говорили еще с осени. Называлось даже имя его преемника — Виталий Вильчик, вице-президент по корпоративному и стратегическому развитию. Он всю жизнь проработал на ВАЗе, первой его руководящей должностью было место директора по сборочно-кузовному производству. Последние два года господин Вильчик курировал все вопросы, связанные с проведением структурной реформы на автозаводе, в процессе которой на АвтоВАЗе создавались самостоятельные бизнес-единицы (Ъ об этом писал в июле 2000 года). Слухи эти полностью подтвердились, на том же заседании совета директоров господин Вильчик был назначен главой предприятия.
       "Вильчик всегда считался креатурой Николаева,— заявил Ъ источник в руководстве предприятия.— Последние три года его дистанцировали от различного рода конфликтов, растили на должность президента. То, что именно он заменил Алексея Васильевича (Николаева.— Ъ), не стало сенсацией".
       Формальный повод для отставки — истечение срока контракта господина Николаева с АвтоВАЗом. Истинные причины кадровых перестановок собеседники Ъ связывают с затянувшимся процессом передачи государством из-под залога контрольного пакета акций АвтоВАЗа (напомним, бумаги дополнительной эмиссии были переданы в залог в 1997 году как обеспечение погашения бюджетного долга). На заводе рассказывают, что осенью состоялась встреча председателя совета директоров АвтоВАЗа Владимира Каданникова и вице-премьера Ильи Клебанова.
       На этой встрече господин Клебанов заметил, что акции не возвращают из-за того, что заводской менеджмент так и не сделал прозрачной систему финансовых потоков предприятия. В ответ на это замечание господин Каданников предложил ввести в состав совета директоров АвтоВАЗа представителя от правительства. Вице-премьер якобы согласился. По неофициальной информации, в мае, на собрании акционеров, представитель государства займет в совете место Романа Шейнина, одного из фигурантов "дела Аэрофлота".
       Вряд ли два ключевых управленца навсегда покинут АвтоВАЗ. Скажем, первый гендиректор Виктор Поляков по сей день возглавляет стратегический конъюнктурный комитет ВАЗа. Тем не менее отставка господ Николаева и Ляченкова может привести к очередному переделу сфер влияния на предприятии. О частном бизнесе управленцев на заводе говорят — естественно, на условиях анонимности — следующее. Господин Николаев якобы тесно связан с поставщиком алюминия "Арлан" и одним из крупнейших автодилеров "Инкомцентр". Господин Ляченков, в свою очередь, является акционером компании "Магтолмет", поставляющей на АвтоВАЗ металлопрокат с Магнитогорского комбината, и банка "Потенциал", обслуживающего эти операции. Кроме того, господа Николаев и Ляченков являются крупными акционерами Автомобильного банкирского дома и компании "Фитом", которая владеет 25% акций Автомобильной финансовой корпорации (АФК). В свою очередь, АФК является собственником тольяттинской строительной компании "Лада-дом", которая монополизировала строительство жилья для ВАЗа.
       Ну а карьерный рост господина Вильчика, по мнению собеседников Ъ, может привести к укреплению позиций дилерской компании "Слафт". Кроме того, по слухам, ожидается перевод счетов АФК в тольяттинский филиал Гута-банка, который также выпустит 40 тыс. зарплатных карточек для сотрудников автозавода. Возглавит этот филиал сын господина Вильчика. Не исключено, что о грядущих перестановках было заблаговременно проинформировано Самарское ГУВД и операция по зачистке АвтоВАЗа (о которой Ъ писал 24 января) проводится как раз для того, чтобы передел сфер влияния произошел бескровно.
       Официальные источники на заводе эту информацию никак не комментируют. Зато уже точно известно, какие задачи поставят перед новым руководителем акционеры. В конце прошлой недели господин Каданников в интервью агентству Reuters заявил о необходимости поиска стратегического партнера и тут же пояснил, что им мог бы стать американская компания General Motors, если купит часть акций АвтоВАЗа. При этом господин Каданников подчеркнул, что перед такой сделкой необходимо нарастить капитализацию предприятия, поскольку его акции недооценены. Для этого завод планирует уделять больше внимания сделкам со своими бумагами на фондовом рынке.
       
       АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, Самара