УЗЕЛ ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ

1. Узел подвески для транспортного средства, в частности, для автомашины с жестким мостом, который содержит продольный элемент (2), имеющий секцию (8) подвески, опорную секцию (10) и секцию (12) приема оси, причем
секция подвески (8) выполнена с возможностью поворота или шарнирно установлена на рамном элементе транспортного средства, при этом продольный элемент (2) поддерживает на рамном элементе при помощи опорной секции (10), и ось транспортного средства установлена на или прикреплена к секции (12) приема оси, расположенной между секцией (8) подвески и опорной секцией (10), а также
полый цилиндрический элемент (4; 6; 14),
причем продольный элемент (2) изготовлен из литого или композиционного материала, а полый цилиндрический элемент (4; 6; 14) изготовлен из свариваемого материала, при этом полый цилиндрический элемент (4; 6; 14) по меньшей мере частично расположен в секции (12) приема оси, а полый цилиндрический элемент (4; 6; 14) по меньшей мере частично отлит в секции (12) приема оси продольного элемента (2).
2. Узел подвески по п.1, в котором полый цилиндрический элемент (4; 6; 14) имеет по меньшей мере на некоторых участках своей внешней кольцевой поверхности профилирование, которое расширяет поверхность, и/или имеет поверхностную конфигурацию, снабженную секциями входа в зацепление, такими как канавки, участки резьбы или накатки, или снабженную выступом (16).
3. Узел подвески по п.1 или 2, в котором стенка полого цилиндрического элемента (4; 6; 14) по меньшей мере частично разорвана по меньшей мере в области секции (12) приема оси.
4. Узел подвески по п.1, в котором полый цилиндрический элемент (4; 6; 14) имеет круглое поперечное сечение.
5. Узел подвески по п.1, в котором полый цилиндрический элемент (4; 6; 14) выступает по меньшей мере с одной стороны за продольный элемент (2), с образованием соответствующих секций сварки для соединения с осью (4) транспортного средства или с поворотной цапфой (6) транспортного средства.
6. Узел подвески по п.1, в котором полый цилиндрический элемент (4; 6; 14) выполнен как ось (4) транспортного средства или поворотная цапфа (6) транспортного средства.
7. Узел подвески по п.6, в котором ось транспортного средства (4) и поворотная цапфа (6) транспортного средства непосредственно прилегают друг к другу.
8. Способ изготовления узла подвески для транспортного средства, в частности, для автомашины с жестким мостом, который включает в себя следующие операции:
использование полого цилиндрического элемента (4; 6; 14), изготовленного из свариваемого материала,
использование литейной формы продольного элемента для отливки в ней продольного элемента (2),
вставка полого цилиндрического элемента (4; 6; 14) в литейную форму продольного элемента, и
отливка продольного элемента (2) по меньшей мере частично вокруг полого цилиндрического элемента (4; 6; 14) в литейной форме продольного элемента, так что полый цилиндрический элемент (4; 6; 14) и продольный элемент (2) будут соединены с пригонкой по форме и/или с силовой пригонкой.
9. Способ по п.8, в котором операцию отливки продольного элемента (2) производят путем заливки в литейную форму продольного элемента, так что полый цилиндрический элемент (4; 6; 14) будет прочно сцеплен с продольным элементом (2).
10. Способ по п.8 или 9, который дополнительно включает в себя следующие операции:
установка полого цилиндрического элемента (14) на или напротив оси транспортного средства (4) или поворотной цапфы (6) транспортного средства, и
сварка полого цилиндрического элемента (14) с осью транспортного средства (4) или с поворотной цапфой (6) транспортного средства.
11. Способ по п.8 или 9, в котором полый цилиндрический элемент (4; 6) выполнен в виде оси (4) транспортного средства или поворотной цапфы (6) транспортного средства, которая приварена к другой оси (4) транспортного средства или к другой поворотной цапфе (6) транспортного средства, так что ось (4) транспортного средства и поворотная цапфа (6) транспортного средства непосредственно прилегают друг к другу.