КОМПЬЮТЕР И СПОСОБ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Компьютер, содержащий процессор, запрограммированный
принимать информацию о множестве местоположений на маршруте для транспортного средства;
идентифицировать множество участков маршрута по меньшей мере частично на основании информации;
определять заданную степень заряда аккумуляторной батареи транспортного средства и заданную выходную мощность двигателя для каждого из участков по меньшей мере частично на основании информации; и
приводить в действие одну или более подсистем транспортного средства для передвижения по каждому из участков, чтобы переводить текущую степень заряда аккумуляторной батареи транспортного средства в заданную степень заряда.
2. Компьютер по п. 1, в котором процессор дополнительно запрограммирован избирательно приводить в действие подсистему силовой передачи от одного из аккумуляторной батареи транспортного средства и двигателя по меньшей мере частично на основании информации для перевода текущей степени заряда аккумуляторной батареи транспортного средства в заданную степень заряда.
3. Компьютер по п. 1, в котором процессор дополнительно запрограммирован увеличивать заданную выходную мощность двигателя для по меньшей мере одного из участков по меньшей мере частично на основании информации для повышения текущей степени заряда аккумуляторной батареи транспортного средства.
4. Компьютер по п. 1, в котором процессор дополнительно запрограммирован идентифицировать один или более участков, где заданная степень заряда аккумуляторной батареи транспортного средства будет возрастать, и приводить в действие одну или более из подсистем для удерживания текущей степени заряда аккумуляторной батареи транспортного средства ниже порогового значения заряда до попадания на один или более участков.
5. Компьютер по п. 4, в котором процессор дополнительно запрограммирован идентифицировать участок, где предсказано, что тормозная подсистема должна повышать текущую степень заряда аккумуляторной батареи от рекуперативного торможения, и приводить в действие одну или более из подсистем для снижения текущей степени заряда аккумуляторной батареи транспортного средства ниже порогового значения заряда до попадания на участок.
6. Компьютер по п. 5, в котором процессор дополнительно запрограммирован предсказывать регенерированную степень заряда, произведенную тормозной подсистемой на участке, и уменьшать выходная мощность двигателя до попадания на участок для снижения текущей степени заряда аккумуляторной батареи ниже порогового значения заряда на регенерированную степень заряда, предсказанное процессором.
7. Компьютер по п. 1, в котором процессор дополнительно запрограммирован идентифицировать один или более участков, где предсказано, что скорость транспортного средства должна быть выше порогового значения скорости, и увеличивать выходная мощность двигателя, когда транспортное средство находится на одном или более участков.
8. Компьютер по п. 7, в котором процессор дополнительно запрограммирован приводить в действие одну или более подсистем от аккумуляторной батареи транспортного средства, когда транспортное средство не находится на одном или более участков, где предсказано, что скорость транспортного средства должна быть выше порогового значения скорости.
9. Компьютер по п. 1, в котором процессор дополнительно запрограммирован избирательно приводить в действие подсистемы для снижения степени заряда аккумуляторной батареи, чтобы достигало порогового значения истощения одновременно с завершением маршрута.
10. Компьютер по п. 1, в котором процессор дополнительно запрограммирован принимать новую информацию об участках, в то время как транспортное средство движется по маршруту, и настраивать заданную степень заряда аккумуляторной батареи транспортного средства и заданную выходную мощность двигателя для предстоящих участков на основании новой информации.
11. Способ, содержащий этапы, на которых
принимают информацию о множестве местоположений на маршруте для транспортного средства;
идентифицируют множество участков маршрута по меньшей мере частично на основании информации;
определяют заданную степень заряда аккумуляторной батареи транспортного средства и заданную выходную мощность двигателя для каждого из участков по меньшей мере частично на основании информации; и
приводят в действие одну или более подсистем транспортного средства для передвижения по каждому из участков, чтобы переводить текущую степень заряда аккумуляторной батареи транспортного средства в заданную степень заряда.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этапы, на которых приводят в действие подсистему силовой передачи от одного из аккумуляторной батареи транспортного средства и двигателя по меньшей мере частично на основании информации для перевода текущей степени заряда аккумуляторной батареи транспортного средства в заданную степень заряда.
13. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этапы, на которых увеличивают заданную выходную мощность двигателя для по меньшей мере одного из участков по меньшей мере частично на основании информации для повышения текущей степени заряда аккумуляторной батареи транспортного средства.
14. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этапы, на которых идентифицируют один или более участков, где заданная степень заряда аккумуляторной батареи транспортного средства будет возрастать, и приводят в действие одну или более из подсистем для удерживания текущей степени заряда аккумуляторной батареи транспортного средства ниже порогового значения заряда до попадания на один или более участков.
15. Способ по п. 14, дополнительно содержащий этапы, на которых идентифицируют участок, где предсказано, что тормозная подсистема должна повышать текущую степень заряда аккумуляторной батареи от рекуперативного торможения, и приводят в действие одну или более из подсистем для снижения текущей степени заряда аккумуляторной батареи транспортного средства ниже порогового значения заряда до попадания на участок.
16. Способ по п. 15, дополнительно содержащий этапы, на которых предсказывают регенерированную степень заряда, произведенную тормозной подсистемой на участке, и уменьшают выходная мощность двигателя до попадания на участок для снижения текущей степени заряда аккумуляторной батареи ниже порогового значения заряда на регенерированную степень заряда, предсказанное процессором.
17. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этапы, на которых идентифицируют один или более участков, где предсказано, что скорость транспортного средства должна быть выше порогового значения скорости, и увеличивают выходная мощность двигателя, когда транспортное средство находится на одном или более участков.
18. Способ по п. 17, дополнительно содержащий этапы, на которых приводят в действие одну или более подсистем от аккумуляторной батареи транспортного средства, когда транспортное средство не находится на одном или более участков, где предсказано, что скорость транспортного средства должна быть выше порогового значения скорости.
19. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этапы, на которых избирательно приводят в действие подсистемы для снижения степени заряда аккумуляторной батареи, чтобы достигало порогового значения истощения одновременно с завершением маршрута.
20. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этапы, на которых принимают новую информацию об участках, в то время как транспортное средство движется по маршруту, и настраивают заданную степень заряда аккумуляторной батареи транспортного средства и заданную выходную мощность двигателя для предстоящих участков на основании новой информации.