ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Пневматическая шина, содержащая
один или более механических крепежных элементов А, расположенных на внутренней поверхности шины, соответствующих одному элементу из пары механических креплений, которые могут быть разделены на два элемента А, В, причем элементы А, В могут взаимодействовать друг с другом, и прикрепленных на стороне полости шины;
при этом механические крепежные элементы A, B включают в себя механизм фиксации для фиксации взаимодействия между ними.
2. Пневматическая шина по п. 1, в которой
механический крепежный элемент А из пары механических крепежных элементов, прикрепленный на стороне полости шины, включает в себя
часть основания, имеющую
выступающий стержень малого диаметра и
плоский тарельчатый участок основания, и
часть крышки, имеющую отверстие, внутренний диаметр которого больше диаметра выступающего стержня,
причем часть основания заделана в шине, часть крышки видна на внутренней поверхности шины, между частью основания и частью крышки находится прослойка из элемента шины, и указанные части прикреплены друг к другу с образованием механического крепежного элемента A.
3. Пневматическая шина по п. 1 или 2, в которой после введения механического крепежного элемента В, образующего пару с механическим крепежным элементом А, прикрепленным на стороне полости шины, во взаимодействие с механическим крепежным элементом А, прикрепленным на стороне полости шины, механический крепежный элемент А контактирует с механическим крепежным элементом В и прижимается к нему, а зубец выступает из механического крепежного элемента В для установки в канавку на боковой поверхности механического крепежного элемента А, так что механические крепежные элементы A, B взаимодействуют друг с другом с образованием механизма фиксации.
4. Пневматическая шина по п. 2, в которой выступающий стержень малого диаметра, формирующий часть основания, из которой образован механический крепежный элемент А, имеет цилиндрическую форму, центральное отверстие цилиндрической формы не проходит через стержень цилиндрической формы, а плоский тарельчатый участок основания имеет форму плоской круглой пластины.
5. Пневматическая шина по п. 2, в которой между частью основания и частью крышки находится прослойка из армирующего элемента, который представляет собой элемент шины, и части соединены друг с другом с образованием механического крепежного элемента A.
6. Пневматическая шина по п. 5, в которой армирующий элемент включает в себя покрытый каучуком армирующий волокнистый слой.
7. Пневматическая шина по любому из пп. 1-6, в которой прочность прикрепления механического крепежного элемента А к внутренней поверхности шины больше удерживающей силы механических крепежных элементов А, В в состоянии взаимодействия и фиксации.
2
2
8. Пневматическая шина по любому из пп. 1-7, в которой прочность прикрепления механического крепежного элемента А к внутренней поверхности шины составляет от 0,5 до 100 Н/мм, а удерживающая сила механических крепежных элементов A, B в состоянии взаимодействия и фиксации составляет от 0,2 до 50 Н/мм.
2
2
9. Пневматическая шина по п. 8, в которой прочность прикрепления механического крепежного элемента А к внутренней поверхности шины составляет от 1,0 до 80 Н/мм, а удерживающая сила механических крепежных элементов A, B в состоянии взаимодействия и фиксации составляет от 0,5 до 30 Н/мм.