"Газпром нефть" лезет в бункер

ОАО "Газпром нефть" вложит $143 млн в развитие собственного бункеровочного бизнеса в Северо-Западном регионе. В рамках стратегии развития портовой инфраструктуры для заправки судов топливом до 2020 года компания намерена построить два новых бункерных терминала в Большом порту Санкт-Петербурга и порту Усть-Луга. По данным экспертов, "Газпром нефть Марин Бункер" по итогам первого полугодия 2008 года занимает третье место по поставкам бункерного топлива в Большом порту Санкт-Петербурга", несмотря на то что компания вышла на рынок в конце 2007 года и пока работает на арендованных площадках.

     Вчера компания "Газпром нефть" представила стратегию развития собственного бункеровочного бизнеса в России до 2020 года. Компания намерена вложить $220 млн в строительство терминалов в портах России и приобретение собственного бункеровочного флота. Большая часть инвестиций — $143 млн будет вложена в развитие бизнеса в Северо-Западном регионе. Как сообщается в корпоративном издании ОАО "Газпром нефть" "Сибирская нефть", компания намерена построить два собственных терминала в Большом порту Санкт-Петербурга и в порту Усть-Луга. Кроме этого нефтяная компания инвестирует средства в реконструкцию нефтяного терминала в Калининграде и в приобретение шести бункеровочных судов. Участники петербургского рынка сообщили, что "Газпром нефть" уже приобрела два бункеровщика, которые пока не эксплуатируются.

     На сегодняшний день северо-западный бункеровочный рынок — самый крупный в стране. За прошлый год портами Санкт-Петербурга, Высоцк, Усть-Луга, Калининград и Приморск было обеспечено 2,6 млн тонн судового топлива. В Большом порту Петербурга в прошлом году было обеспечено 1,9 млн тонн топлива. Надежда Малышева, директор по развитию информационно-аналитического агентства "Портньюс", прогнозирует, что в 2008 году эта цифра достигнет 2,2 млн тонн топлива.

     По данным ИАА "Портньюс", в портовом комплексе Санкт-Петербурга работает 31 бункерная компания. Лидером по первому полугодию 2008 году стало ООО "ЛУКОЙЛ-Нева", перегрузившее за первые шесть месяцев 220 тыс. тонн топлива в Большом порту. На втором месте оказался "Невский мазут", отгрузивший 130 тыс. тонн. Тройку лидеров закрывает "Газпром нефть", пришедшая на этот рынок в декабре 2007 года. Объем поставок дочернего предприятия "Газпром нефть Марин Бункер" за первое полугодие этого года оценивается экспертами в 110 тыс. тонн топлива.

     Ольга Богачева, директор по коммуникациям Ассоциации морских и речных бункеровщиков, считает, что рынок бункеровки в Санкт-Петербургском порту успешно развивается и готов к приходу новых игроков. "Петербургский рынок бункеринга перенасыщен мелкими компаниями, которые недостаточно квалифицированы в данной сфере", — говорит Александр Марасанов, коммерческий директор ЗАО "НТ Бункеринг".

     Эксперты и участники рынка схожи во мнении, что сегодня в порту Северной столицы имеется дефицит свободных территорий, на которых можно бы было построить новые сооружения. "Места для строительства бункерных баз в порту Санкт-Петербурга практически нет. На данном этапе целесообразнее использовать имеющиеся на сегодняшний день базы либо причалы, надлежащим образом оборудованные для перевалки нефтепродуктов", — считает господин Марасанов.

     Работающие бункерные компании Петербурга осуществляют свою деятельность на "Северных верфях", на территории Балтийского и Кировского заводов, частично в целях бункеровки используется Петербургский нефтяной терминал. "Любой компании, решившей прийти на бункеровочный рынок Санкт-Петербурга, придется вписаться в уже сложившуюся инфраструктуру порта и находить договоренности с уже работающими на этой территории организациями", — говорит Надежда Малышева. Участники рынка уверены, что такой компании, как "Газпром нефть", это не составит труда.

       Инна Лушина