Налог переехал на места

В среду Совет федерации отклонил принятый Думой закон о повышении базовых ставок транспортного налога. Председатель Думы Борис Грызлов это решение горячо одобрил.

Поправки в Налоговый кодекс, предусматривающие, в частности, удвоение не менявшихся с 2003 года базовых ставок транспортного налога, были внесены в Госдуму правительством 1 октября. Думская оппозиция "антинародный" проект жестко раскритиковала, а общественные организации автомобилистов даже провели несколько акций протеста. Несмотря на это, документ был принят Думой в ускоренном режиме: в первом чтении его одобрили 6 ноября, а уже через неделю приняли в целом и отправили в Совет федерации (СФ). Но тут-то и начались чудеса.

Вечером 16 ноября, за два дня до очередного заседания СФ, спикер нижней палаты Борис Грызлов неожиданно попросил сенаторов вернуть закон в Думу на доработку. Как пояснила пресс-служба "Единой России", после встречи с представителями ряда общественных организаций было решено "вернуться к прежней базовой ставке налога, оставив право ее изменения за регионами". Менее чем через час спикер СФ Сергей Миронов, ранее предлагавший лишь отложить обсуждение поправок, чтобы провести дополнительные консультации, заявил, что сенаторы намерены отклонить документ и создать согласительную комиссию для его доработки. Утром 17 ноября было распространено заявление главы администрации президента Сергея Нарышкина, который разъяснил, что решение не повышать ставки транспортного налога было принято накануне, на совещании в кремлевской администрации, созванном по поручению Дмитрия Медведева. Ну а 18 ноября, наконец, СФ было наложено вето на скандальный закон.

Стремление разных политиков подчеркнуть свои заслуги в борьбе с нашумевшими поправками вполне понятно, но их действия и заявления все-таки требуют перевода на русский. А дело, судя по всему, обстояло так.

"Единая Россия" привычно восприняла разработанные Минфином поправки как руководство к действию и без лишних вопросов организовала их спешное принятие. О том, что столь откровенный отъем денег у измученного кризисом населения может нанести серьезный удар по репутации единороссов, да еще и в преддверии назначенного на 21 ноября съезда, партийцы, естественно, не подумали. Хотя бы потому, что думать за них положено другим людям, работающим в Кремле и Белом доме.

Зато об этом подумал Сергей Миронов — и вовремя смекнул, что борьба с "антинародным" законом может добавить очков возглавляемой им партии "Справедливая Россия". Та же мысль, видимо, посетила кремлевских чиновников, которых должность не отягощает хлопотами о партии власти, но обязывает заботиться об имидже президента. Следствием этого стало вышеупомянутое совещание, по итогам которого Медведев должен был предстать перед россиянами в образе защитника обездоленных, а заодно и доказать свою непричастность к непопулярным деяниям единороссов.

Спикер Грызлов, однако, попытался перехватить инициативу и доказать гражданам, что ошибку его соратники исправили сами, без указаний сверху. Но согласиться с этим Кремль, разумеется, никак не мог, что и подтвердило заявление, сделанное Нарышкиным утром во вторник. Хотя даже после этого Грызлов продолжал уверять СМИ в том, что решение об отказе от повышения налога партия приняла самостоятельно.

Впрочем, самим автомобилистам суета вокруг налога реальные выгоды вряд ли принесет. Ведь у регионов остается право самостоятельно увеличивать базовые ставки (по действующему варианту кодекса — в пять раз). И если местные власти все же вздумают пополнить свои бюджеты за счет автовладельцев, то помешать им даже президент уже не сможет. Да, наверное, и не захочет.