СПОСОБЫ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ И ПРИКРЕПЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

1. Устройство для прикрепления первого летательного аппарата ко второму летательному аппарату, содержащее
направляющую, выполненную с возможностью направления перемещения первого крыла первого летательного аппарата относительно второго крыла второго летательного аппарата для выравнивания первого крыла со вторым крылом; и
фиксатор, выполненный с возможностью прикрепления первого крыла ко второму крылу после выравнивания направляющей первого крыла со вторым крылом.
2. Устройство по п. 1, в котором направляющая включает в себя крюк, а фиксатор включает в себя петлю для взаимодействия с крюком.
3. Устройство по п. 2, в котором крюк выполнен с возможностью поворота для взаимодействия с петлей.
4. Устройство по п. 1, в котором направляющая включает в себя наклонную законцовку крыла на дальнем конце первого крыла.
5. Устройство по п. 4, в котором наклонная законцовка крыла включает в себя дальнюю часть с пологим углом и часть с крутым углом, проходящую от части с пологим углом к дальнему концу первого крыла.
6. Устройство по п. 4, в котором фиксатор включает в себя стержень, выполненный с возможностью вставки в отверстие второго крыла.
7. Устройство по п. 1, в котором фиксатор включает в себя лопатку, выполненную с возможностью размещения во втором крыле.
8. Устройство по п. 7, в котором лопатка выполнена с возможностью поворота с взаимодействием с поверхностью полости, когда лопатка размещена во втором крыле.
9. Устройство по п. 7, в котором лопатка выполнена с возможностью образования посадочной опоры первого летательного аппарата.
10. Устройство по п. 1, в котором направляющая включает в себя согласующий стержень, а фиксатор включает в себя штырь, выполненный с возможностью размещения в гнезде.
11. Летательный аппарат, содержащий
первое крыло, имеющее первую направляющую;
второе крыло, имеющее вторую направляющую, при этом первая и вторая направляющие выполнены с возможностью направления летательного аппарата для его выравнивания со вторым и третьим летательными аппаратами во время полета или зависания летательного аппарата;
первый фиксатор, соединенный с первым крылом и выполненный с возможностью прикрепления первого крыла к третьему крылу второго летательного аппарата; и
второй фиксатор, соединенный со вторым крылом и выполненный с возможностью прикрепления второго крыла к четвертому крылу третьего летательного аппарата.
12. Летательный аппарат по п. 11, в котором первый и второй фиксаторы расположены асимметрично относительно продольной оси фюзеляжа летательного аппарата.
13. Летательный аппарат по п. 11, в котором каждый из первого и второго фиксаторов включает в себя крюк или петлю, образуемую тросом.
14. Летательный аппарат по п. 11, в котором первая и вторая направляющие включают в себя наклонные законцовки крыла.
15. Летательный аппарат по п. 14, в котором каждая из наклонных законцовок крыла включает в себя первую дальнюю часть с пологим углом и вторую часть с крутым углом.
16. Летательный аппарат по п. 11, в котором первый фиксатор включает в себя первый штырь, а второй фиксатор включает в себя гнездо для приема второго штыря второго или третьего летательного аппарата.
17. Летательный аппарат по п. 11, в котором каждый из первого и второго фиксаторов включает в себя поворотную лопатку, выполненную с возможностью размещения в третьем и четвертом крыльях, соответственно.
18. Летательный аппарат по п. 17, в котором каждая из поворотных лопаток выполнена с возможностью поворота для взаимодействия с поверхностью полости, когда каждая из лопаток размещена в соответствующих третьем и четвертом крыльях.
19. Летательный аппарат по п. 17, в котором каждая из поворотных лопаток выполнена с возможностью образования посадочной опоры летательного аппарата.
20. Летательный аппарат по п. 11, в котором по меньшей мере одна из первой и второй направляющих включает в себя согласующий стержень.
21. Способ прикрепления первого летательного аппарата ко второму летательному аппарату, включающий:
введение первой направляющей первого крыла первого летательного аппарата в контакт со второй направляющей второго крыла второго летательного аппарата, причем взаимодействие первой направляющей со второй направляющей приводит к выравниванию первого крыла со вторым крылом; и
прикрепление, посредством фиксатора, первого крыла ко второму крылу после того, как введение первой направляющей во взаимодействие со второй направляющей приведет к выравниванию первого крыла со вторым крылом.
22. Способ по п. 21, согласно которому введение первой направляющей в контакт со второй направляющей включает в себя размещение крюка первого крыла в петле второго крыла.
23. Способ по п. 21, согласно которому прикрепление первого крыла ко второму крылу включает в себя выдвижение штыря в гнездо.
24. Способ по п. 23, согласно которому прикрепление первого крыла ко второму крылу также включает в себя вставку согласующего стержня в согласующее гнездо.
25. Способ по п. 21, согласно которому прикрепление первого крыла ко второму крылу включает в себя выдвижение лопатки во второе крыло и поворот лопатки, так что лопатка входит в контакт с внутренней поверхностью полости второго крыла.
26. Способ по п. 21, согласно которому введение первой направляющей в контакт со второй направляющей включает в себя введение первой криволинейной законцовки крыла первого крыла во взаимодействие со второй криволинейной законцовкой второго крыла.
27. Способ по п. 26, согласно которому прикрепление первого крыла ко второму крылу включает в себя вставку стержня в отверстие.
28. Устройство для прикрепления первого летательного аппарата ко второму летательному аппарату, содержащее:
средства для выравнивания первого крыла первого летательного аппарата со вторым крылом второго летательного аппарата и
средства для прикрепления первого крыла ко второму крылу после выравнивания средствами для выравнивания первого крыла со вторым крылом.
29. Устройство по п. 28, в котором средства для прикрепления первого крыла ко второму крылу включают в себя средства для поддержки летательного аппарата относительно земли.
30. Способ получения летательного аппарата, включающий:
образование направляющей на первом крыле, при этом направляющая выполнена с возможностью направления перемещения первого крыла в направлении второго крыла; и
образование фиксатора на первом крыле для прикрепления первого крыла ко второму крылу, когда первое и второе крылья выровнены посредством направляющей.
31. Способ по п. 30, также включающий соединение компонента, выполненного в виде посадочной опоры, с фиксатором или направляющей.