АВТОМОБИЛЬНОЕ СИДЕНЬЕ

1. Автомобильное сиденье, имеющее механизм регулирования уровня для регулирования уровня положения подушки сиденья по высоте, содержащее:
несущую раму;
раму подушки сиденья, на которой выполнена подушка сиденья и которая выполнена с возможностью регулирования пространства от нее к несущей раме; и
стопор для поддержания рамы подушки сиденья, которая опускается при заднем столкновении автомобиля; причем
стопор выполнен с возможностью перемещения для сужения пространства от него к раме подушки сиденья для поддержания рамы подушки сиденья.
2. Сиденье по п.1, в котором стопор выполнен с возможностью перемещения при изменении пространства между рамой подушки сиденья и несущей рамой.
3. Сиденье по п.2, в котором
стопор шарнирно соединен с несущей рамой на одном из продольных концов стопора и поддерживает раму подушки сиденья на другом конце стопора; причем
автомобильное сиденье дополнительно содержит:
соединительную пластину, которая шарнирно соединена с несущей рамой на одном из продольных концов соединительной пластины; шарнирно соединена с рамой подушки сиденья на другом конце соединительной пластины, и выполнена с возможностью поворота при изменении пространства между рамой подушки сиденья и несущей рамой; и
толкатель стопора, выполненный с возможностью поворота вместе с соединительной пластиной и толкания и перемещения стопора по мере того, как увеличивается пространство между рамой подушки сиденья и несущей рамой, в результате чего стопор поворачивается к раме подушки сиденья.
4. Сиденье по п.3, в котором
толкатель стопора содержит ползун, выполненный с возможностью скольжения по поверхности скольжения стопора и толкания и перемещения стопора; причем
поверхность скольжения имеет наклонную поверхность для регулирования поворота стопора совместно с поворотом толкателя стопора.
5. Сиденье по п.1, в котором стопор выполнен с возможностью перемещения для сужения пространства от стопора к раме подушки сиденья при заднем столкновении автомобиля и поддержания рамы подушки сиденья.
6. Сиденье по п.1, в котором стопор отстоит от рамы подушки сиденья в нормальном положении и поддерживает раму подушки сиденья, которая опускается при заднем столкновении автомобиля.
7. Сиденье по п.1, в котором
рама подушки сиденья имеет фиксатор с множеством зубцов; и
стопор соединен с несущей рамой посредством поворотного вала на одном из его продольных концов и выполнен с возможностью поворота вокруг поворотного вала и зацепления, по меньшей мере, с одним из зубцов фиксатора на другом продольном конце для поддержания опускающейся рамы подушки сиденья.
8. Сиденье по п.7, в котором
стопор выполнен с возможностью поворота при изменении пространства между рамой подушки сиденья и несущей рамой;
стопор выполнен с возможностью зацепления, по меньшей мере, с одним из зубцов фиксатора для поддержания опускающейся рамы подушки сиденья, если пространство между поворотным валом и рамой подушки сиденья меньше пространства между поворотным валом и концом стопора, противоположным поворотному валу; причем
стопор поддерживает опускающуюся раму подушки сиденья, при этом конец стопора, противоположный поворотному валу, находится в прямостоящем положении стопора, если пространство между поворотным валом и рамой подушки сиденья больше пространства между поворотным валом и концом стопора, противоположным поворотному валу.