УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПРАВИЛЬНОСТИ ОСАНКИ

Полезная модель относится к медицинской технике, предназначена для звуковой сигнализации об изменении осанки тела человека и может быть использована для выработки навыка правильной осанки, профилактики и коррекции функциональных нарушений осанки и лечения ортопедических заболеваний и, особенно, для контроля положения тела водителей во время управления автомобилем.
Известно устройство для контроля осанки, содержащее элемент крепления, корпус, расположенные в нем блок питания, источник звука, узел контроля осанки, состоящий из полого цилиндра с закрепленным на верхнем его торце маятником, заканчивающимся металлическим шариком (патент на ПМ РФ №119609. МПК A61F 5/00 (2006.01).
Недостатком данной конструкции является то, что устройство не может быть широко использовано для контроля положения тела водителей транспортных средств. Маятник, является очень чувствительный к резким движениям, что происходит при наборе скорости и при резком торможении транспортного средства, при котором он отклоняется от вертикали и шарик соприкасается с внутренней поверхностью цилиндра, замыкая тем самым электрическую цепь и издавая предупреждающий звуковой сигнал, независимо от осанки водителя транспортного средства.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков является устройство для контроля осанки, содержащее, элемент крепления, корпус, расположенные в нем блок питания, источник звука, узел контроля осанки. Узел контроля осанки состоит из полого цилиндра, заканчивающегося с одного торца конусообразной чашей, закрываемой у основания клапаном, на поверхности которого свободно размещен шарик, а с другого торца - контактами, внутри цилиндрической части расположена пружина, кроме того, клапан имеет стержень, расположенный внутри цилиндра и заканчивающийся контактным диском (патент на ПМ РФ №88955, МПК A61F 5/002006.01).
Недостатком данной конструкции является так же то, что устройство не может быть широко использовано для контроля положения тела водителей, так как при резком движении транспортного средства, что происходит при наборе скорости и при резком торможении, шарик, поддерживающий клапан, отскакивает от клапана, при котором замыкается электрическая цепь, издавая предупреждающий звуковой сигнал, независимо от осанки водителя транспортного средства.
Была поставлена задача: создать устройство для контроля правильности осанки, которое не реагирует на горизонтальные движения, а реагирует только на изменения осанки человека
Поставленная задача решается тем, что в устройстве для контроля правильности осанки, содержащем элемент крепления, корпус, расположенные в нем блок питания, источник звука и узел контроля осанки, состоящий из полого цилиндра, заканчивающегося с одного торца конусообразной чашей, а с другого торца - контактами, внутри которого расположена пружина со стержнем, снабженным на торце, смежном с конусообразной чашей, клапаном, на поверхности которого размещен шарик, а с другого торца - контактным диском, при этом клапан и частично шарик находятся внутри цилиндра, клапан также снабжен регулировочным винтом.
Проведенный анализ из уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации, позволил установить, что аналог, характеризующийся признаками тождественными всем существенным признакам заявленного технического решения, не обнаружен. Сопоставительный анализ предлагаемого технического решения и выбранного из выявленных аналогов прототипа позволил установить наличие отличительных признаков в заявляемом решении, изложенных в формуле полезной модели, следовательно, заявляемое техническое решение соответствует условию «новизна».
Техническое решение поясняется чертежами:
На фиг. 1 - устройства для контроля правильности осанки, общий вид.
На фиг. 2 - вид А на фиг. 1.
На фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.
Устройство для контроля правильности осанки состоит из корпуса 1, к которому прикреплен элемент крепления 2. Элемент крепления 2 выполнен из упругого эластичного материала и крепится на ушную раковину человека. На корпусе 1 расположен источник звука (динамик) 3.
Внутри корпуса 1 размещен узел контроля осанки, состоящий из полого цилиндра 4, заканчивающегося с одного торца конусообразной чашей 5, а с другого торца - контактами 6, внутри цилиндрической части расположена пружина 7 со стержнем 9, снабженным на торце, смежном с конусообразной чашей 5, клапаном 8, на поверхности которого размещен шарик 11, а с другого торца - контактным диском 10. Клапан 8 и частично шарик 11 находятся внутри цилиндра 4, клапан 8 также снабжен регулировочным винтом 12. Шарик 11 свободно перемещается на поверхности клапана 8, но, в вертикальном положении устройства, он ограничен внутренней стенкой цилиндра 4. Пружина 7 одним концом упирается в ступеньку выточки цилиндра 4, а другим - в клапан 8. Стержень 9 снабжен штифтом, запрессованным перпендикулярно оси стержня 9, свободный конец штифта входит в продольный паз цилиндра 4, с возможностью перемещения (на чертеже не показан). Кроме того, в корпусе 1 размещена батарея питания 13. Динамик 3 соединен с батареей питания 13 проводами через контакты 6 цилиндра 4.
Устройство контроля осанки работает следующим образом: устройство закрепляется на ушной раковине человека с помощью элемента крепления 2. При вертикальном положении головы человека шарик 11 находится на поверхности клапана 8 и частично ограничен внутренней стенкой цилиндра 4. Пружина 7, под действием веса шарика 11, находится в сжатом состоянии. Даже при резком изменении скорости движения, шарик 11, удерживаемый внутренней стенкой цилиндра, сохраняет свое положение. Контакты 6 и контактный диск 10 остаются разомкнутыми. Чувствительность устройства регулируется винтом 12, доступ к которому имеется через отверстие на верхней поверхности корпуса, при боковом положении устройства, когда винт 12 освобожден от шарика 11. Штифт, запрессованный в стержень 9 и входящий свободным концом в продольный паз цилиндра 4, предотвращает поворот стержня при регулировке чувствительности устройства.
При наклоне головы человека в любую сторону шарик 11 скатывается с поверхности клапана, пружина 7 освобождается, приподнимает клапан 8, замыкая тем самым контакты 6 с контактным диском 10. В этот момент издается предупреждающий звуковой сигнал.
При возвращении головы в вертикальное положение шарик откатывается на поверхность клапана, система размыкается.
Использование в устройстве для контроля правильности осанки предложенного узла контроля осанки, состоящего из полого цилиндра, заканчивающегося с одного торца конусообразной чашей, а с другого торца - контактами, внутри которого расположена пружина со стержнем, снабженным на торце, смежном с конусообразной чашей, клапаном, на поверхности которого свободно размещен шарик, а с другого торца - контактным диском, при этом клапан и частично шарик размещены внутри цилиндра и клапан также снабжен регулировочным винтом, позволило расширить диапазон использования устройства, а именно широко использовать его для водителей транспортных средств.
Таким образом, создано устройства, для контроля правильности осанки, которое реагирует только на изменения осанки человека.
Устройство соответствует требованию промышленной применимости и может быть изготовлено на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.