КОЛЕСНЫЙ ЭЛЕКТРОМОТОР, СНАБЖЕННЫЙ СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Колесный электромотор (4) для транспортного средства, причём колесный электромотор содержит:
статор (30) с удлиненным соединительным элементом (33) на стороне (2) транспортного средства, цилиндрическим полым корпусом (31) статора, соединенным с соединительным элементом (33) с центральной осью (R) и на внешней поверхности корпуса статора, оборудованного обмотками статора;
цилиндрический корпус (60) ротора, соосно окружающий статор (30) и вращаемый вокруг оси вращения электромотора;
рубашка (37) охлаждения, которая находится по периметру цилиндрического полого корпуса статора и выполнена с возможностью охлаждения обмоток статора;
силовое электронное устройство, размещенное в полом корпусе статора и выполненное с возможностью питания обмоток статора;
при этом соединительный элемент (33) снабжён первым отверстием подающего канала (92) для жидкого хладагента и вторым отверстием возвратного канала (93) для жидкого хладагента, причём каждый из подающего и возвратного каналов является по существу параллельным осевому направлению (A) соединительного элемента (33);
при этом электромотор содержит внутренний контур охлаждения с подающим соединителем (102) и возвратным соединителем (103) для жидкого хладагента, при этом подающий соединитель выполнен с возможностью непроницаемого для жидкости соединения с первым отверстием подающего канала (92), а возвратный соединитель выполнен с возможностью непроницаемого для жидкости соединения со вторым отверстием возвратного канала (93), и
при этом внутренний контур охлаждения содержит канал (45A-45E) для подачи хладагента, который проходит от подающего соединителя (102) сначала через силовое электронное устройство (42) и затем к рубашке (37) охлаждения, а оттуда к возвратному соединителю (103),
при этом подающий соединитель (102) размещён на впускном отверстии канала (45A) для подачи хладагента в силовое электронное устройство, а возвратный соединитель размещён на выпускном отверстии канала для подачи хладагента из рубашки (37) охлаждения.
2. Колесный электромотор по п. 1, в котором внутренний канал охлаждения содержит первый контур (45B, 45C), который идет от подающего соединителя (102), через силовое электронное устройство (42) и обратно к возвратному соединителю (103), при этом первый контур размещён полностью выше по потоку от рубашки (37) охлаждения.
3. Колесный электромотор по п. 1, в котором внутренний канал охлаждения содержит второй контур, размещенный (45D, 45E) полностью ниже по потоку от первого контура и соединенный с ним, при этом упомянутый второй контур проходит от соединительного элемента (33), через рубашку (37) охлаждения и обратно в соединительный элемент.
4. Колесный мотор по любому пункту из предшествующих пунктов, в котором первый фрагмент (45A) внутреннего контура охлаждения содержит подающий канал (92), второй фрагмент (45B, 45C) внутреннего контура охлаждения содержит охлаждающие трубки (45B, 45C) в силовом управляющем устройстве (42), внутренний контур охлаждения дополнительно содержит каналы (38) в рубашке (37) охлаждения, при этом второй фрагмент (45B, 45C) находится полностью выше по потоку от каналов (38) в рубашке охлаждения и размещён радиально в объеме, охваченном упомянутыми каналами (38).
5. Колесный электромотор по п. 4, в котором объем, охваченный вторым фрагментом, полностью размещён в объеме, охваченном каналами рубашки охлаждения.
6. Колесный электромотор по п. 4 или 5, в котором второй фрагмент образует контур для охлаждающей жидкости в силовом электронном устройстве, и/или в котором рубашка охлаждения образует контур для охлаждающей жидкости.
7. Колесный электромотор по любому из предшествующих пунктов, в котором соединительный элемент (33) содержит фланец (35), который находится в роторе, при этом фланец снабжён впускным каналом для рубашки охлаждения, при этом впускной канал размещён ниже по потоку от возвратного соединителя (103), и при этом фланец снабжён выпускным каналом для охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения.
8. Колесный электромотор по любому из предшествующих пунктов, в котором соединительный элемент содержит фланец (37), который находится в роторе, при этом подающий соединитель и возвратный соединитель проходят по существу параллельно оси вращения и по меньшей мере частично между силовым электронным устройством и стороной (33-2) фланца, обращенной к силовому электронному устройству.
9. Колесный электромотор (4) по любому из предшествующих пунктов, в котором канал (45A-45E) для подачи хладагента находится в теплообменном контакте с электронными компонентами силового электронного устройства (42).
10. Колесный электромотор (4) по п. 9, в котором канал (45A-45E) для подачи хладагента в силовом электронном устройстве снабжён одним или более теплообменниками, соединенными с одним или более электронными компонентами.
11. Колесный электромотор (4) по любому из предшествующих пунктов, в котором первое уплотнение (107) размещено между первым отверстием подающего канала и подающим соединителем, а второе уплотнение (108) размещено между вторым отверстием возвратного канала и возвратным соединителем.
12. Колесный электромотор (4) по любому из пп. 1-4, в котором
подающий соединитель и возвратный соединитель размещены на фланце на стороне, обращенной к силовому электронному устройству;
подающий соединитель размещён на фланце на стороне, обращенной к силовому электронному устройству, а возвратный соединитель размещён на силовом электронном устройстве на стороне, обращенной к фланцу;
подающий соединитель размещён на силовом электронном устройстве на стороне, обращенной к фланцу, а возвратный соединитель размещён на фланце на стороне, обращенной к силовому электронному устройству; или
подающий соединитель и возвратный соединитель размещены на силовом электронном устройстве на стороне, обращенной к фланцу.
13. Колесный электромотор (4) по п. 12, в котором соединительный канал (45D) размещены между каналом (45B, 45C) для подачи хладагента в силовом электронном устройстве (42) и каналом для подачи хладагента в рубашке (37) охлаждения.
14. Колесный электромотор по любому из предшествующих пунктов, в котором соединительный элемент содержит фланец (37), который находится в роторе и имеет сторону (33-2), обращенную к силовому электронному устройству, при этом фланец и/или внутренняя круговая поверхность полого корпуса статора снабжены одной или более опорами (91), которые проходят параллельно оси вращения и выполнены с возможностью поддержки скользящего перемещения силового электронного устройства по оси вращения в полый корпус (31) статора и из него.
15. Способ сборки колесного электромотора (4); причём электромотор (4) содержит статор (30) с удлиненным соединительным элементом (33) на стороне (2) транспортного средства, цилиндрическим полым корпусом (31) статора, соединенным с соединительным элементом (33) с центральной осью (R) и на внешней поверхности корпуса статора оборудованного обмотками статора, и дополнительно содержит цилиндрический корпус (60) ротора, соосно окружающий статор (30); причём электромотор (4) дополнительно содержит силовое электронное устройство для питания обмоток статора,
при этом соединительный элемент содержит первое отверстие (92) подающего канала для жидкого хладагента и второе отверстие (93) возвратного канала, открывающееся для жидкого хладагента, причём каждый из подающего и возвратного каналов является по существу параллельным осевому направлению (A) соединительного элемента (33);
при этом способ содержит этап, на котором обеспечивают корпус (100), содержащий управляющие электронные схемы, корпус имеет исходящий охлаждающий канал с первым штепсельным соединителем и возвратный охлаждающий канал со вторым штепсельным соединителем, находящимся рядом с первым соединителем, и осуществляют скольжение первого и второго штепсельных соединителей корпуса в первое и второе отверстия (92, 93).
16. Способ по п. 15, дополнительно содержащий этапы, на которых
обеспечивают в колесном электромоторе (4) внутренний контур (45A-45E) охлаждения с подающим соединителем (102) и возвратным соединителем (103) для жидкого хладагента, при этом подающий соединитель выполнен с возможностью непроницаемого для жидкости соединения с первым отверстием подающего канала (92), а возвратный соединитель выполнен с возможностью непроницаемого для жидкости соединения со вторым отверстием возвратного канала (93), и
соединяют силовое электронное устройство с подающим соединителем и обеспечивают канал (45A-45E) для подачи хладагента в контуре охлаждения, который проходит от подающего соединителя (102) сначала через силовое электронное устройство (42) и затем к рубашке (37) охлаждения цилиндрического полого корпуса статора, который соединён с возвратным соединителем (103).