КОНВЕЙЕР ЛЕНТОЧНЫЙ

Полезная модель относится к конвейерному транспорту, а именно, к ленточным конвейерам, и может быть использовано во всех отраслях промышленности.
Известен ленточный конвейер [Дьячков, В.К. Конвейеры со стальной лентой / В.К. Дьячков, Р.Л. Зенков. - М.: МАШГИЗ, 1952, с.5-6, фиг.1], содержащий станину (металлическую или деревянную), на концах которой на специальных рамах устанавливаются два барабана - приводной и натяжной. Бесконечная стальная лента огибает эти концевые барабаны и на участке между ними поддерживается от чрезмерного провисания опорными роликами - верхними и нижними, установленными на станине конвейера.
Недостатком данного конвейера является фрикционная передача тягового усилия от приводного барабана к тяговому органу, что создает необходимость значительного натяжения ленты, кроме того, невозможность применения трасс большой длины, обусловленная особенностями конструкции конвейера.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является ленточный конвейер [Дьяков, В.А. Ленточные конвейеры в горной промышленности / В.А. Дьяков, Л.Г. Шахмейстер, В.Г. Дмитриев и др.; под общ. ред. А.О. Спиваковского. - М.: Недра, 1982, с.84-85, рис.2.12, а.], содержащий опорную металлоконструкцию, огибающую приводной и натяжной барабаны конвейерную ленту, выполненную из гибкой металлической основы с резиновыми обкладками, ротор линейного асинхронного двигателя (ЛАД), размещающийся посередине ленты снизу и завулканизированный в нее, статор ЛАД, находящийся в непосредственной близости от ротора ЛАД.
Недостатком указанного конвейера является необходимость использования конвейерной ленты специальной конструкции, отличающейся значительной стоимостью и сложностью изготовления.
Задачей полезной модели является разработка конструкции ленточного конвейера с минимальной материалоемкостью, повышенной скоростью и надежностью транспортирования груза.
Указанная задача достигается тем, что заявленная полезная модель имеет опорную металлоконструкцию, на которой закреплены поддерживающие пружинные роликоопоры грузовой и дисковые роликоопоры холостой ветви, бесконечную стальную конвейерную ленту, огибающую натяжной и отклоняющий барабаны, которая является ротором - вторичным элементом линейного асинхронного двигателя (ЛАД), получающим перемещение под действием магнитного поля, генерируемого статором - первичным элементом ЛАД.
При осуществлении полезной модели может быть получен технический результат, заключающийся в возможности перемещения груза по трассе любой длины в прямом и реверсивном направлении, кроме того, в снижении металлоемкости и упрощении конструкции путем исключения механического привода.
На фиг.1 показан общий вид конвейера, сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 показано поперечное сечение конвейера (сечение А-А на фиг.1).
Ленточный конвейер включает опорную металлоконструкцию 1 (фиг.1, 2 и 3), на которой закреплены поддерживающие пружинные роликоопоры грузовой 2 (фиг.1, 2 и 3) и дисковые роликоопоры холостой ветви 3 (фиг.1, 3). Бесконечная стальная конвейерная лента 4 (фиг.1, 2 и 3) огибает натяжной 5 (фиг.1, 2) и отклоняющий 6 (фиг.1, 2) барабаны. Стальная лента 4 является ротором - вторичным подвижным элементом линейного асинхронного двигателя (ЛАД). Статор 7 (фиг.1) ЛАД - первичный неподвижный элемент. ЛАД представляет собой магнитопровод с обмоткой, получающий энергию из сети и располагается под стальной лентой 4.
Ленточный конвейер работает следующим образом. При подаче напряжения в обмотках статора 7 (фиг.1) ЛАД протекает переменный ток, создавая переменное магнитное поле, которое наводит в стальной ленте 4 (фиг.1, 2 и 3) - роторе ЛАД ЭДС, при этом возникает продольная сила, под действием которой стальная лента 4 получает перемещение.
Технико-экономическое преимущество заявленной полезной модели заключается в том, что применение линейного асинхронного двигателя позволяет упростить механическую передачу тягового усилия ленте, снизить металлоемкость конструкции путем исключения механической приводной стации, использовать стальную ленту стандартного типоразмерного ряда, производить транспортирование груза по трассе большой протяженности в прямом и реверсивном направлении, повысить экономичность и надежность работы конвейера, дает возможность плавного регулирования скорости конвейера в широких пределах.