ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫЙ КОМПЛЕКС С УНИВЕРСАЛЬНЫМ СИЛОВЫМ УСТРОЙСТВОМ

1. Взлетно-посадочный комплекс с универсальным силовым устройством для обеспечения работы катапульты и/или аэрофинишера, содержащий параллельно установленные щелевые разгонные цилиндры, внутри которых установлены поршни одностороннего действия, челнок с крюком, устройства управления, систему питания рабочей средой, включающую генератор и/или аккумулятор рабочей среды, палубное приемное устройство аэрофинишера, взлетный трамплин, сигнальные огни оптической системы посадки, отличающийся тем, что содержит, по крайней мере, один рабочий цилиндр, по крайней мере, с одной торцевой крышкой; внутри рабочего цилиндра установлен рабочий поршень, по крайней мере, одностороннего действия, оборудованный, по крайней мере, с одной стороны силовым тросом; барабанно-распределительный механизм с тросошкивной системой; аккумулятор рабочей среды системы питания рабочей средой оборудован подвижным подпорным поршнем двухстороннего действия или аккумулятор необорудован подпорным поршнем; взлетный трамплин оборудован катапультой или необорудован; кормовой и/или боковой борт корабля оборудован, по крайней мере, одной стрелой приемного устройства с механизмом регулирования угла наклона к посадочной полосе, стрела оборудована направляющими для движения каретки, на которой установлен створ с U- или V-образным расположением балок, верхняя часть балок оборудована приемным тросом; штанга крюка летательного аппарата выполнена с возможностью удлинения, а сам крюк оборудован роликом, или необорудован.
2. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что рабочий поршень двухстороннего действия и снабжен силовыми тросами с двух сторон рабочих поверхностей.
3. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что рабочий цилиндр разделен рабочим поршнем двухстороннего действия на два переменных объема, работающих самостоятельно при разгоне или торможении ЛА.
4. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что разгон и торможение ЛА осуществляется при движении рабочего поршня в любом возможном направлении.
5. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что внутренняя торцевая часть рабочего цилиндра оборудована, по крайней мере, одним демпфирующим и/или тормозным устройством, выполненным в виде пружины, либо в виде гидро- и/или пневмоцилиндра, либо в комбинации видов.
6. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что тормозное действие для остановки рабочего поршня осуществляется посредством подачи рабочей среды в подпорный объем рабочего цилиндра.
7. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что барабанно-распределительный механизм с тросошкивной системой содержит коробку передач, снабженную спусковым устройством, мотор-генератор, систему датчиков натяжения и движения троса, силовой и/или главный валы, оборудованные, по крайней мере, одним барабаном, при этом все барабаны оборудованы электро- и/или гидроуправляемыми ручными и/или автоматическими муфтами сцепления со своим валом, а также, при необходимости, демпферами крутильных колебаний, а также содержит или не содержит тормозную гидравлическую систему, содержащую, по крайней мере, гидромотор, гидроаккумулятор или несодержающую гидроаккумулятор.
8. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что спусковое устройство катапульты установлено в коробке передач, и/или на шине крепления тормозных суппортов, и/или на барабане и содержит, по крайней мере, один упор и/или муфту сцепления, удерживаемые управляемые гидравлическим и/или электрическим приводом.
9. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что челнок оборудован или не оборудован роликами для движения по направляющим.
10. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что взлетный трамплин оборудован катапультой.
11. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что содержит, по крайней мере, по одному функционально раздельному силовому устройству, предназначенному для раздельной работы катапульты и/или авиафинишера.
12. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что ложе силового устройства расположено в любой части корабля, например, в нижней, кормовой, подпалубной, на палубе и в других местах корабля.
13. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что, по крайней мере, один трос тросо-шкивной системы оборудован магнитными метками.
14. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что рабочий цилиндр и/или его ложе оборудованы теплоизоляцией.
15. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что стрела приемного устройства выполнена телескопической, выдвижной и/или складной.
16. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что каретка стрелового приемного устройства оборудована створом с U- или V-образным расположением балок, складывающихся при зацепе крюка летательного аппарата за приемный трос, и может быть оборудована ловушкой для бульба тормозного троса; роликами или колесами; электромагнитной системой натяжения тросов; штангами, собранными из профилированных элементов, стянутых тросом.
17. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что оптическая система посадки стрелового посадочного устройства оборудована сигнальными створными и опорными огнями, установленными с возможностью синхронного изменения высоты.
18. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что все его узлы и элементы установлены на подвижных платформах и обладают мобильностью.
19. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что крюк летательного аппарата оборудован роликом.
20. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что тормозной и/или возвратный барабан выполнен в безынерционном варианте.
21. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что челнок катапульты оборудован возвратным тросом челнока, возвратным барабаном, электродвигателем возврата челнока на стартовую позицию, механизмом расцепа с разгонным тросом, демпфером, тормозным штоком.
22. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что стартовая позиция оборудована лебедкой для подтяга летательного аппарата к челноку и/или столом для челнока.
23. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что приведение в рабочее состояние штанги крюка летательного аппарата выполняется способом телескопического или раскладного удлинения.
24. Комплекс по п.1, отличающийся тем, что посадка летательного аппарата осуществляется на тележку и/или взлет летательного аппарата производится с тележки.
25. Комплекс по п.24, отличающийся тем, что тележка оборудована посадочным демпфером и/или подбрасывающим летательный аппарат механизмом.