«Камаз» доехал до Екатеринбурга

Вчера в Екатеринбурге начал работу филиал ОАО «Лизинговая компания «КамАЗ» («дочка» ОАО «Камаз»). По словам менеджмента предприятия, основной причиной появления подразделения стал бурный рост продаж автомобилей «КамАЗ» в прошлом году. Екатеринбургский филиал в 2007 году должен сформировать лизинговый портфель в объеме около 70 млн рублей. Участники рынка отмечают, что такая задача вполне выполнима, если «Камаз» сделает лизинг более дешевым.

Как рассказали „Ъ“ в ЛК «КамАЗ», новый филиал — уже пятое представительство компании. Открытие представительств в регионах страны объясняется ростом спроса на грузовую технику. «Например, рост продаж в Свердловской области в 2006 году по сравнению с 2005 годом составил 55%», — отметили в пресс-службе компании. По словам начальника бюро маркетинга и рекламы ЛК «Камаз» Дмитрия Уткина, «КамАЗ» на рынке Екатеринбурга готов предложить четыре лизинговые программы, ориентированные на малый, средний и крупный бизнес. Минимальный размер удорожания составит от 6,7% до 9,6% в год. По словам господина Уткина, преимуществами «КамАЗа» на региональных рынках лизинга будут сервисное сопровождение переданной в аренду машины, и возможность для клиента производить оплату подержанными автомобилями.

В том числе за счет этого, в «КамАЗе» рассчитывают отвоевать у других игроков, работающих по лизинговым схемам, значительную долю рынка. «На 2007 год для филиала поставили план сформировать лизинговый портфель в размере 70 млн рублей. Кроме того, мы прогнозируем, что к 2010 году доля лизинговой компании в реализации автомобилей «КамАЗ» в целом по стране увеличится почти в три раза (сейчас составляет 10% — „Ъ“)», — рассказал господин Уткин.

ОАО «ЛК “Камаз”» создана в 2005 году. Ее акционерами, по данным Спарка, являются ОАО «Камаз» (51%) и ЗАО Объединенная лизинговая компания Центр-Капитал (49%). Сеть компании насчитывает сегодня 30 дилеров, предоставляющих услуги лизинга от «КамАЗа». Кроме Екатеринбурга компания представлена филиалами в Москве, Казани, Кемерово, Краснодаре. В 2006 году объем продаж автомобилей «КамАЗ» в Свердловской области составил 1600 машин (1,6 млрд рублей). По данным Эксперта-Урал, по итогам I полугодия общий объем профинансированных средств по договорам лизинга в УрФО составил 274, 4 млн рублей, объем лизинговых платежей 207, 7 млн рублей (в исследовании приняли участие 38 компаний, работающих на рынке).

Участники рынка приход лизинговой «дочки» «КамАЗа» восприняли настороженно. Хотя они и указывают на то, что сейчас выгодно развивать лизинговую схему продаж (в прошлом году российский рынок лизинга вырос примерно на 20%), но при этом опасаются демпинга со стороны «дочки» «КамАЗа».

Руководитель филиала «Элемент-Лизинг» (дочерняя компания «Базового элемента», который также включает автостроительный холдинг «Группу ГАЗ») Евгения Гарстович отметила, что пока у казанской компании условия лизинга соответствуют средним по рынку: «Сейчас стандартные условия лизинга – удорожание в среднем на 9% ежегодно при 30%-ном авансовом платеже и сроке в 36 месяцев». По ее мнению, с такими параметрами активного перераспределения рынка ждать не стоит.

Ситуация может измениться, если «КамАЗ» начнет демпинговать. Директор по уральскому региону компании «Europlan» Родион Ямалов допускает, что в целях выполнения планов и повышения продаж компания может воспользоваться своим статусом дочерней структуры завода-производителя. «ЛК “Камаз” как дочерняя компания завода-производителя может вообще продавать технику без удорожания, получая скидку от КамАЗа», — считает Родион Ямалов. А это, по мнению участников рынка, может изменить соотношение сил на свердловском рынке лизинга.

Олеся Ратошнюк