АМОРТИЗАТОР С ПОВЫШЕННОЙ ДИССИПАТИВНОЙ СПОСОБНОСТЬЮ И ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗ МАСЛА

1. Амортизатор, содержащий узел (2) шток-поршень, перемещающийся скольжением в трубчатом корпусе (3), при этом указанный узел шток-поршень ограничивает вместе с трубчатым корпусом две рабочие камеры (11A, 11B), содержащие гидравлическую жидкость, причем каждая рабочая камера (11A, 11B) постоянно сообщается со вспомогательной камерой (12A, 12B), содержащей гетерогенную структуру (14, 15) поглощения-рассеяния энергии, представляющую собой, по меньшей мере, одну капиллярно-пористую матрицу (14) и соответствующую жидкость (15), в отношении которой указанная матрица является лиофобной, отличающийся тем, что две вспомогательные камеры (12A, 12B) являются кольцевыми камерами, выполненными в стенке трубчатого корпуса (3) с двух сторон от центральной части (28) указанного трубчатого корпуса, при этом в каждой из указанных вспомогательных камер (12A, 12B) находится гибкий кожух (13A, 13B), содержащий соответствующую гетерогенную структуру (14, 15), причем каждая из двух рабочих камер (11A, 11B) дополнительно сообщается через соответствующее обратное средство (22A, 22B) с соответствующей компенсационной камерой (17A, 17B), выполненной в соответствующем конце трубчатого корпуса (3), при этом указанные компенсационные камеры (17A, 17B) выполнены с возможностью обеспечения непрерывности гидравлической жидкости во время перемещений узла (2) шток-поршень в трубчатом корпусе (3).
2. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что трубчатый корпус (3) заканчивается на каждом из своих концов головкой (16A, 16B), содержащей соответствующую компенсационную камеру (17A, 17B), при этом каждая компенсационная камера (17A, 17B) ограничена гибкой деформируемой стенкой (18A, 18B), которая закреплена и расположена в соответствующей головке (16A, 16B).
3. Амортизатор по п.2, отличающийся тем, что снаружи на каждую гибкую деформируемую стенку (18A, 18B) действует атмосферное давление.
4. Амортизатор по п.2, отличающийся тем, что снаружи на каждую гибкую деформируемую стенку (18A, 18B) воздействует слабое положительное давление со стороны соответствующего средства воздействия (30A, 30B), встроенного в рассматриваемую головку (16A, 16B).
5. Амортизатор по п.2, отличающийся тем, что обратное средство (22A, 22B), связанное с каждой компенсационной камерой (17A, 17B), представляет собой клапан в виде диска (23A, 23B) с калиброванными отверстиями (24A, 24B), который опирается на соответствующую головку (16A, 16B), перекрывая соединительные каналы (25A, 25B), выполненные в указанной головке для соединения указанной компенсационной камеры (17A, 17B) с соответствующей рабочей камерой (11A, 11B).
6. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что трубчатый корпус (3) содержит часть (4) в виде цилиндра и полую центральную часть (5) в виде штока, при этом указанные части (4, 5) образуют между собой кольцевое пространство, в котором герметично скольжением перемещается узел шток-поршень (2), который тоже является полым, ограничивая одну из двух рабочих камер (11A) со стороны поршня (8), обращенной к источнику внешних воздействий (SPE), и с другой стороны замкнутую кольцевую камеру (10), содержащую газообразную текучую среду.
7. Амортизатор по п.6, отличающийся тем, что замкнутая кольцевая камера (10), содержащая газообразную текучую среду, имеет дно (6), образованное кольцом, неподвижно соединяющим часть (4) в виде цилиндра и полую центральную часть (5) в виде штока.
8. Амортизатор по п.6, отличающийся тем, что замкнутая кольцевая камера (10), содержащая газообразную текучую среду, имеет дно (6'), образованное кольцевым заплечиком (6.1), неподвижно соединенным с частью (4) в виде цилиндра, через которое с зазором перемещается скольжением полая центральная часть (5) в виде штока, при этом указанная полая центральная часть (5) в виде штока содержит концевой фланец (6.3), который герметично опирается на вышеуказанный кольцевой заплечик (6.1) во время работы амортизатора и который можно отвести от указанного заплечика (6.1) для образования отдушины, обеспечивающей максимальное убирание узла шток-поршень (2) внутрь трубчатого корпуса (3), чтобы достичь минимального габарита амортизатора с целью его хранения или транспортировки.
9. Амортизатор по п.8, отличающийся тем, что свободный конец части (4) в виде цилиндра имеет наружную резьбу для завинчивания гайки (30), предназначенной для затягивания концевого фланца (6.3) центральной полой части (5) в виде штока на заплечике (6.1) части (4) в виде цилиндра или для отвода указанного фланца (6.3) от указанного заплечика (6.1), при этом указанная гайка (30) имеет центральное отверстие (31) для прохождения гидравлической жидкости во время работы амортизатора.
10. Амортизатор по одному из пп.6-9, отличающийся тем, что часть (4) в виде цилиндра трубчатого корпуса (3) состоит из двух трубок (4A, 4B), завинченных одним концом в резьбовой патрубок, образующий центральную часть (28), и другим концом в резьбовую головку (16A, 16B), содержащую соответствующую компенсационную камеру (17A, 17B), и из части (4C) в виде гильзы, которая выполнена из простой или двойной трубки, завинченной в отверстие центрального патрубка (28).
11. Амортизатор по одному из пп.1-9, отличающийся тем, что одна (16A) из двух головок, через которую проходит узел (2) шток-поршень, оборудована единой системой (19) герметизации амортизатора по отношению к внешнему пространству.
12. Амортизатор по одному из пп.1-9, отличающийся тем, что на уровне отверстия каждой из кольцевых вспомогательных камер (12A, 12B) имеется кольцевая решетка (26A, 26B), выполненная с возможностью обеспечения позиционирования и удержания гибкого кожуха (13A, 13B), расположенного в соответствующей кольцевой вспомогательной камере.
13. Амортизатор по п.12, отличающийся тем, что кольцевые решетки (26A, 26B) имеют форму звездочки с выемкой в центральной части.
14. Амортизатор по одному из пп.1-9, 13, отличающийся тем, что две кольцевые вспомогательные камеры (12A, 12B) сообщаются между собой через канал (20), выполненный в центральной части (28) трубчатого корпуса (3), при этом указанный канал (20) оборудован общим дросселем (21).
15. Амортизатор по п.14, отличающийся тем, что гидравлическое сопротивление, создаваемое обратным средством (22A, 22B) в закрытом положении всегда больше, чем регулируемое сопротивление, создаваемое общим дросселем (21).
16. Амортизатор по одному из пп.1-9, 13, отличающийся тем, что две кольцевые вспомогательные камеры (12A, 12B) между собой не сообщаются, но каждая из указанных кольцевых вспомогательных камер (12A, 12B) сообщается с соответствующей компенсационной камерой (17A, 17B) через канал (20A, 20B), выполненный в соответствующем конце (16A, 16B) трубчатого корпуса (3), при этом каждый канал (20A, 20B) оборудован своим собственным дросселем (21A, 21B).
17. Амортизатор по п.16, отличающийся тем, что гидравлическое сопротивление, создаваемое обратными средствами (22A, 22B), в закрытом положении всегда больше, чем регулируемое гидравлическое сопротивление, создаваемое каждым дросселем (21A, 21B).
18. Амортизатор по п.10, отличающийся тем, что одна (16A) из двух головок, через которую проходит узел (2) шток-поршень, оборудована единой системой (19) герметизации амортизатора по отношению к внешнему пространству.
19. Амортизатор по п.10, отличающийся тем, что на уровне отверстия каждой из кольцевых вспомогательных камер (12A, 12B) имеется кольцевая решетка (26A, 26B), выполненная с возможностью обеспечения позиционирования и удержания гибкого кожуха (13A, 13B), расположенного в соответствующей кольцевой вспомогательной камере.
20. Амортизатор по п.14, отличающийся тем, что часть (4) в виде цилиндра трубчатого корпуса (3) состоит из двух трубок (4A, 4B), завинченных одним концом в резьбовой патрубок, образующий центральную часть (28), и другим концом в резьбовую головку (16A, 16B), содержащую соответствующую компенсационную камеру (17A, 17B), и из части (4C) в виде гильзы, которая выполнена из простой или двойной трубки, завинченной в отверстие центрального патрубка (28).
21. Амортизатор по п.14, отличающийся тем, что одна (16A) из двух головок, через которую проходит узел (2) шток-поршень, оборудована единой системой (19) герметизации амортизатора по отношению к внешнему пространству.
22. Амортизатор по п.14, отличающийся тем, что на уровне отверстия каждой из кольцевых вспомогательных камер (12A, 12B) имеется кольцевая решетка (26A, 26B), выполненная с возможностью обеспечения позиционирования и удержания гибкого кожуха (13A, 13B), расположенного в соответствующей кольцевой вспомогательной камере.
23. Амортизатор по п.16, отличающийся тем, что часть (4) в виде цилиндра трубчатого корпуса (3) состоит из двух трубок (4A, 4B), завинченных одним концом в резьбовой патрубок, образующий центральную часть (28), и другим концом в резьбовую головку (16A, 16B), содержащую соответствующую компенсационную камеру (17A, 17B), и из части (4C) в виде гильзы, которая выполнена из простой или двойной трубки, завинченной в отверстие центрального патрубка (28).
24. Амортизатор по п.16, отличающийся тем, что одна (16A) из двух головок, через которую проходит узел (2) шток-поршень, оборудована единой системой (19) герметизации амортизатора по отношению к внешнему пространству.
25. Амортизатор по п.16, отличающийся тем, что на уровне отверстия каждой из кольцевых вспомогательных камер (12A, 12B) имеется кольцевая решетка (26A, 26B), выполненная с возможностью обеспечения позиционирования и удержания гибкого кожуха (13A, 13B), расположенного в соответствующей кольцевой вспомогательной камере.