БАМПЕР ЗАДНИЙ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ АВТОБУСОВ ПАЗ

Полезная модель относится к энергопоглощающим элементам кузова автомобилей, а именно к бамперам и может быть использована в автомобилестроении.
Известен бампер транспортного средства, состоящий из поперечного бруса и связывающих указанный брус с рамой энергопоглощающих элементов в виде отдельных блоков сотовых вставок. (см. свидетельство на полезную модель РФ №19798, МПК 7 B 60 R 19/02, 2001 г.)
Недостатком известного решения является сложность самой конструкции большая трудоемкость сборки бампера.
Известен бампер транспортного средства, состоящий из буфера, поглотителя, выполненных из последовательно соединенных слоев стеклопластика, образующих жесткосоединенную конструкцию, и ударопоглощающей массы между ними. (см. патент на полезную модель РФ №37051, МПК 7 B 60 R 19/03, 2004 г.)
Недостатком известного решения является сложность изготовления, использование при изготовлении стеклопластика токсичных полимеров.
Известен бампер транспортного средства, содержащий пакет стальных пластин, между которыми помещены пластины из упругого материала и элементы крепления для установки на раме транспортного средства. (см. патент на изобретение РФ №2048317, МПК 7 B 60 R 19/02, 1995 г.)
Недостатком данного решения является большой вес бампера, выполненного из стальных пластин.
Задача, решаемая полезной моделью - упрощение конструкции, удобство установки, улучшение технологии сборки бампера, обеспечение эстетичного внешнего вида бампера автобуса ПАЗ, что повышает потребительские свойства транспортного средства.
Поставленная задача решается за счет того, что создан бампер задний, преимущественно для автобусов ПАЗ, выполненный в виде удлиненной панели, соединенной с концевыми накладками, совместно образующими лицевую поверхность бампера, с выполненными на панели симметрично относительно оси бампера углублениями под светотехнику и снабженный расположенными в зонах
расположения углублений под светотехнику усилителями и крепежными кронштейнами, образующими единые детали, которые соединены с панелью неразъемно
Единые детали, содержащие усилители и крепежные кронштейны снабжены элементами для установки бампера на автобусе.
Единые детали, содержащие усилители и крепежные кронштейны выполнены с зоной  образного сечения.
Технический результат, достигаемый при применении заявляемой полезной модели, состоит в том, что созданный бампер задний преимущественно для автобусов ПАЗ, выполненный в виде удлиненной панели, соединенной с концевыми накладками, совместно образующими лицевую поверхность бампера, с выполненными на панели симметрично относительно оси бампера углублениями под светотехнику и снабженный расположенными в зонах расположения углублений под светотехнику усилителями и крепежными кронштейнами, образующими единые детали, которые соединены с панелью неразъемно, позволяет за счет объединения усилителя и крепежного кронштейна в единую деталь, соединенную с панелью неразъемно, при упрощении конструкции обеспечить достаточную жесткость бампера в местах его крепления к раме автобуса, упростить сборку бампера и обеспечить удобство установки бампера на автомобиль.
Фиг.1 - бампер, вид спереди;
Фиг.2 - сечение А-А фиг.1;
Фиг.3 - сечение В - В фиг.1;
Фиг.4 - сечение С-С фиг.1.
Бампер задний, преимущественно для автобусов ПАЗ, выполнен в виде удлиненной панели 1. Бампер снабжен концевыми накладками 2, неразъемно соединенными с панелью 1 и образующими совместно с панелью 1 лицевую поверхность бампера. По краям панели, симметрично относительно оси бампера, выполнены углубления 3 под светотехнику. В зонах расположения углублений 3 под светотехнику симметрично на обоих концах бампера установлены усилитель 4 и крепежный кронштейн 5, которые образуют единую деталь 6. Обе единые детали 6 соединены с панелью 1 неразъемно. Единые детали 6 снабжены крепежными элементами 7, расположенными на крепежных кронштейнах, для крепления к раме автобуса (условно не показана) Единая деталь 6 имеет
зону 8  образного сечения, которая является соединительным элементом между усилителем 4 и крепежным кронштейном 5, что позволяет значительно увеличить жесткость как самой единой детали 6, так и бампера в целом.
Все составляющие элементы бампера выполнены из пластика методом вакуумной формовки с нанесением на лицевую поверхность бампера декоративного слоя или декоративного тиснения.
Наличие единых деталей 6, объединяющих усилитель 4 и крепежный кронштейн 5 позволяет облегчить сборку бампера и установку последнего на автобусе, поскольку упрощается процесс позиционирования крепежных кронштейнов 5 бампера относительно узлов крепления на раме автобуса