«Сейчас самое подходящее время взять проблемные активы»

«Сейчас самое подходящее время взять проблемные активы»

Компания «Ферронордик Машины» (ФМ) строила автобизнес совместно с МДМ Банком: получала в управление его залоговые активы и планировала впоследствии их выкупить. Но неожиданно для компании банк переменил решение. В итоге ФМ рассталась с автоцентрами в Перми (KIA) и Тюмени (Chance). О том, как компания «подбирала» кризисные активы и где планирует дальнейшие проекты, BG рассказал управляющий директор ФМ по автомобильному проекту Валерий Анохин.

BUSINESS GUIDE: Как, по вашей стратегии, ФМ выходит на рынок? Всегда покупает активы, которые остались от обанкротившихся компаний, от неудачных проектов?

ВАЛЕРИЙ АНОХИН: Есть разные схемы. В основном это либо те активы, которые собственники оставили банкам в качестве залога (добровольные отступные), либо те, которые прошли процедуру банкротства, и мы покупаем их. Не исключен и такой вариант, когда мы идем на сотрудничество с бывшими собственниками, если они испытывают потребность в оборотных средствах. Но во всех этих случаях мы входим как партнеры в бизнес. Такого варианта, когда прежний собственник остается у руля компании, мы не рассматриваем. Возможно также управление активом с последующим его выкупом.

Сегодня российский рынок интересен хорошим подъемом. Кроме того, он абсолютно не структурирован и не консолидирован, что открывает хорошие перспективы для крупных инвестиционных проектов. Сейчас в России как раз начинается вторая волна выброса на рынок автомобильных активов, которые проходят процедуру банкротства. Этот процесс будет продолжаться еще полтора-два года, и это самое подходящее время впрыгнуть в паровоз относительно дешево.

BG: С чем связано, что компания начала работать на Урале и в Сибири?

В.А.: Просто мы заходили на активы «Верры» и «Машдвора». Изначально в первом пуле дилерских центров, которые предлагал нам МДМ Банк, были активы именно этих компаний — в Тюмени, Перми, Екатеринбурге, Казани. Переговоры с банком мы начали больше года назад, когда автомобильный рынок лежал в руинах и вообще никому не был интересен.

BG: А какие связи у ФМ с МДМ Банком? Почему договаривались именно с ним?

В.А.: Один из наших главных учредителей и Президент компании — швед Эрик Эберхардсон. И третий по величине акционер МДМ Банка — Мартин Андерсон тоже швед. Так что, я думаю, это просто личные связи. Плюс МДМ Банк, наверное, имел больше проблем с активами, чем другие банки, и поэтому стремился быстрее решать свои проблемы.

BG: Как тогда вышло, что здесь, в Перми, вам не удалось продолжить партнерство с банком? Вы собираетесь работать и дальше с этим банком или прекратите все отношения?

В.А.: Мы выполнили для банка свою функцию, перезапустили активы и увеличили их рыночную стоимость. Мы рады за банк, который смог реализовать активы за цену намного выше той, которая виделась еще полгода назад до того, как мы зашли в управление. Жаль, конечно, что нам самим не удалось договориться с банком по цене, но за это мы получили хорошее предложение от банка на активы в городах, которые мы считаем стратегическими в нашем развитии как по автомобильному бизнесу, так и по бизнесу строительной техники Volvo.

BG: Каков был результат работы автоцентра KIA?

В.А.: Мы продали всего порядка 150 автомобилей в прошлом году, плюс 180 в первом квартале текущего года. Налицо динамика, учитывая исторически хорошие для продажи октябрь-декабрь и совсем несезонные январь-февраль. Мы могли бы продать намного больше, но отсутствие достаточного количества квот у производителя не позволило нам это сделать. То же можно сказать и о сервисе, который прирастает на 20–30% ежемесячно.

BG: С какими-либо еще банками ведете переговоры сейчас?

В.А.: С несколькими. Например, со «Спурт-банком» и «Энергобанком» (оба — в Татарстане. — BG). А также с Номос-банком, Росбанком, Актив-банком и другими.

BG: Какие марки больше всего интересны ФМ?

В.А.: Мы начинали сотрудничать с брендом KIA. Сейчас очень активно работаем с брендом Ford. Интересны Chevrolet и Opel, Hyundai, Skoda, VW. Volvo — генетически близкий нам бренд. С удовольствием поработали бы с любым брендом из премиум-сегмента.