ДЕСМОДРОМНЫЙ ВАЛ И ВИЛКА В СБОРЕ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПРЯМОЛИНЕЙНОГО ДВИЖЕНИЯ ВО ВРАЩАТЕЛЬНОЕ

1. Узел для преобразования прямолинейного движения прямолинейно перемещающегося элемента, который перемещается между положением верхней мертвой точки и нижней мертвой точки вдоль первой оси, во вращательное движение вращающегося вала, который вращается вокруг второй оси и проходит по существу перпендикулярно упомянутой первой оси, причем упомянутый узел отличается:
вильчатой конструкцией, сопряженной с упомянутым прямолинейно перемещающимся элементом, при этом упомянутая вильчатая конструкция, включает в себя внутреннюю поверхность с по меньшей мере одной внутренней дугообразной поверхностью, имеющей радиус, определенный упомянутой второй осью;
рычажным средством, сопряженным и вращающимся с вращающимся валом вокруг упомянутой второй оси, причем внешняя периферийная кромка упомянутого рычажного средства включает в себя по меньшей мере одну дугообразную контактную поверхность, имеющую радиус, определяемый третьей осью, проходящей параллельно упомянутой второй оси, но находящейся на расстоянии от нее, при этом упомянутая внешняя периферийная кромка выполнена для сцепления с внутренней поверхностью вильчатой конструкции, и упомянутое сцепление является сцеплением с коленчатым рычагом, по меньшей мере в первом диапазоне углов поворота вала, при которых перемещение выдвижения или возврата прямолинейно перемещающегося элемента преобразуется во вращающее движение вала, и является сцеплением с кулачком в по меньшей мере втором диапазоне углов поворота вала, во время которого положения выстоев прямолинейно перемещающегося элемента соответствует положениям, когда элемент выдвинут или возвращен назад, и где
упомянутая дугообразная поверхность выполнена с такими размерами, чтобы упомянутое сцепление являлось сцеплением с кулачком от начала каждого поворота вала и до 90° поворота вала, чтобы заставить упомянутый прямолинейно перемещающийся элемент выстаивать в верхней мертвой точке, и являлось сцеплением с коленчатым рычагом между 90° и 180° углов поворота вала так, чтобы в пределах по меньшей мере диапазона углов между 90° и 180° упомянутая дугообразная внутренняя поверхности вильчатой конструкции контактировала с упомянутой дугообразной контактной поверхностью вдоль четвертой оси, проходящей параллельно упомянутой первой оси, но находящейся на расстоянии от упомянутой второй оси, причем упомянутое расстояние больше, чем расстояние между второй и третьей осью.
2. Узел по п.1, в котором упомянутый узел является узлом с одним выстоем, такой как со сцеплением с кулачком ограниченное углами поворота вала от 0° до 90°.
3. Узел по п.2, в котором упомянутое рычажное средство включает в себя элемент качения, который включает в себя упомянутую периферийную кромку, имеющую по меньшей мере одну дугообразную контактную поверхность для сцепления с упомянутой внутренней дугообразной поверхностью вильчатой конструкции, и следящий элемент кулачка, включающий в себя внешнюю периферийную кромку, выполненную для контакта с линейной поверхностью вильчатой конструкции, тем самым, обеспечивая вторую контактную точку, где упомянутая линейная поверхность отстоит по оси от упомянутой внутренней дугообразной поверхности так, что упомянутый элемент качения и упомянутый следящий элемент кулачка сопрягается и вращается с упомянутым валом в компоновке бок о бок.
4. Узел по п.3, в котором упомянутая линейная поверхность вильчатой конструкции образует часть корпуса вильчатой конструкции, и упомянутая внутренняя дугообразная поверхность образована по существу в виде J-образной вставки, размещенной внутри упомянутого корпуса.
5. Узел по п.1, в котором упомянутый узел является узлом с двумя выстоями такой как со сцеплением с коленчатым рычагом на углах поворота вала от 0° до 90° и от 180° до 270°.
6. Узел по п.4, в котором упомянутое рычажное средство является следящим элементом кулачка, внешняя периферийная кромка которого включает в себя по меньшей мере одну упомянутую дугообразную контактную поверхность для сцепления с упомянутой внутренней дугообразной поверхностью вильчатой конструкции.
7. Узел по п.6, в котором по меньшей мере одна упомянутая дугообразная контактная поверхность является полукруглой кромкой упомянутого следящего элемента кулачка.
8. Узел по п.7, в котором упомянутый следящий элемент кулачка включает в себя по меньшей мере вторую дугообразную контактную поверхность, и упомянутая внутренняя поверхность вильчатой конструкции включает в себя по меньшей мере одну линейную поверхность, где упомянутая вторая дугообразная контактная поверхность выполнена для контакта с упомянутой линейной поверхностью, чтобы тем самым обеспечить вторую контактную точку.
9. Узел по п.8, в котором упомянутая по меньшей мере вторая дугообразная контактная поверхность является кромкой в виде четверти окружности, чья центральная ось расположена вдоль базовой линии упомянутой полукруглой кромки.
10. Узел по п.9, в котором упомянутая, по меньшей мере, вторая дугообразная контактная поверхность включает в себя еще одну кромку в четверть окружности, чья центральная ось расположена вдоль упомянутой базовой линии упомянутой полукруглой кромки и выровнена с упомянутой второй осью вращающегося вала.
11. Узел по п.10, в котором упомянутые кромки на четверть окружности соединены линейной кромкой.
12. Узел по п.8, в котором упомянутая по меньшей мере вторая дугообразная контактная поверхность является кромкой в виде четверти окружности, которая срезана для открытия элемента качения, размещенного по существу внутри следящего элемента кулачка так, что только точка контакта элемента качения выступает наружу из рабочей зоны следящего элемента кулачка, а центральная ось элемента качения располагается вдоль базовой линии упомянутой полукруглой кромки.
13. Узел по п.12, в котором упомянутая по меньшей мере дугообразная контактная поверхность включает в себя еще одну кромку в четверть окружности, центральная ось которой расположена вдоль упомянутой базовой линии упомянутой полукруглой кромки и совпадает с упомянутой второй осью вращающегося вала.
14. Узел по любому из предыдущих пунктов, в котором упомянутый узел является двигателем внутреннего сгорания, и упомянутый прямолинейно перемещающийся элемент включает в себя по меньшей мере поршень, а упомянутый вращающийся вал является коленчатым валом.