КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕЖЕЛАТЕЛЬНОГО ВЫХОДА КАБИНЫ ЛИФТА ИЗ НЕПОДВИЖНОГО СОСТОЯНИЯ

1. Электромеханическое контрольное устройство для обнаружения нежелательного выхода кабины (3) лифта из неподвижного состояния, где электромеханическое контрольное устройство (12) содержит ведомое колесо (13), которое при необходимости прижимают к направляющей дорожке (14, 8, 25) кабины (3) лифта, и где контрольное устройство (12) содержит датчик (15), который обнаруживает вращение ведомого колеса (13) на предопределенный угол вращения и приводит в действие тормозное устройство (9, 10, 11), если предопределенный угол вращения превышен.
2. Электромеханическое контрольное устройство по п.1, отличающееся тем, что ведомое колесо (13) приводит кулачковый диск (17), и датчик (15) представляет собой электромеханический переключатель (19), который при вращении кулачкового диска (17) приводится в действие кулачком (18) кулачкового диска (17), и который приводит в действие тормозное устройство (9, 10, 11).
3. Электромеханическое контрольное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что контрольное устройство (12) содержит пружину (20) и электромагнит (22), и где пружина (20) спроектирована для прижима ведомого колеса (13) к направляющей дорожке (14, 8, 25) кабины (3) лифта, и электромагнит (22) спроектирован для удержания ведомого колеса (13) на расстоянии от направляющей дорожки (14, 8, 25), в противодействие силе упругости пружины (20).
4. Электромеханическое контрольное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что контрольное устройство (12) содержит груз (21) и электромагнит (22), и где груз (21) спроектирован для прижима ведомого колеса (13) к направляющей дорожке (14, 8, 25) кабины (3) лифта, и электромагнит спроектирован для отведения ведомого колеса (14, 8, 25) от направляющей дорожки (14, 8, 25), в противодействие массовой силе груза (21).
5. Электромеханическое контрольное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что ведомое колесо (13) перемещается в нейтральный режим или нулевое положение, когда ведомое колесо (13) находится на расстоянии от направляющей дорожки (14, 8, 25).
6. Электромеханическое контрольное устройство по п.5, отличающееся тем, что кулачковый диск (17) содержит один кулачок (18), и данный кулачок (18) образует массовый компонент, который перемещает кулачковый диск (17) вместе с ведомым колесом (13) в нейтральный режим или нулевое положение, когда ведомое колесо (13) находится на расстоянии от направляющей дорожки (14, 8, 25).
7. Электромеханическое контрольное устройство по п.2, отличающееся тем, что электромеханический переключатель (19) представляет собой переключатель полюсов или двухпозиционный переключатель, который после приведения в действие кулачком (18) кулачкового диска (17) можно вернуть в исходное положение вручную или посредством дистанционного сброса.
8. Ограничитель скорости с электромеханическим контрольным устройством по любому из пп.1-7, при этом ограничитель (24) скорости может быть соединен ограничительным тросом (26) с кабиной (3) лифта, и данный ограничительный трос (26) вращает ограничитель (24) скорости в соответствии с перемещением кабины (3) лифта, при этом направляющая дорожка (14, 8, 25) кабины (3) лифта является диаметром (25) качения ограничителя скорости, и электромеханическое контрольное устройство (12) расположено у ограничителя (24) скорости или на нем.
9. Лифтовая установка с по меньшей мере одной кабиной лифта, расположенной таким образом, чтобы перемещаться в шахте (2) лифта, содержащая:
первое тормозное устройство (10), которое предусмотрено для удерживания кабины (3) лифта в неподвижном состоянии,
второе тормозное устройство (11), приводимое в действие электрическим током, которое предпочтительно расположено у кабины (3) лифта и подходит для торможения и удерживания кабины (3) лифта при необходимости, и
электромеханическое контрольное устройство (12) по любому из пп.1-7, при этом электромеханическое контрольное устройство (12) прижато к направляющей дорожке (14, 8, 25) кабины (3) лифта, когда первое тормозное устройство (10) приведено в действие, и датчик (15) электромеханического контрольного устройства (12) приводит в действие второе тормозное устройство (11) при обнаружении вращения ведомого колеса (13) на предопределенный угол вращения.
10. Лифтовая установка по п.9, отличающаяся тем, что кабина (3) лифта приводит ограничитель (24) скорости посредством ограничительного троса (26), и электромеханическое контрольное устройство (12) установлено у ограничителя (24) скорости или на нем, и направляющая дорожка (14, 8, 25) кабины (3) лифта является диаметром (25) качения ограничителя скорости.
11. Лифтовая установка по одному из пп.9 и 10, отличающаяся тем, что датчик (15) электромеханического контрольного устройства (12) соединен с электронным предохранительным устройством (27), и данное электронное предохранительное устройство (27) при обнаружении вращения ведомого колеса (13) на предопределенный угол вращения приводит в действие тормозное устройство (9, 10, 11), предпочтительно предохранительное тормозное устройство, или при этом датчик (15) электромеханического контрольного устройства (12) при обнаружении вращения ведомого колеса (13) на предопределенный угол вращения непосредственно приводит в действие тормозное устройство (9, 10, 11), предпочтительно предохранительное тормозное устройство.
12. Лифтовая установка по одному из пп.9 и 10, отличающаяся тем, что накопитель энергии (25) подает электроэнергию электромеханическому контрольному устройству (12) для того, чтобы в случае аварийного прекращения подачи питания удерживать контрольное устройство (12) открытым в течение минимального периода времени.
13. Модифицирующее оборудование для оснащения лифтовой установки, предпочтительно ограничителя (24) скорости лифтовой установки, электромеханическим контрольным устройством (12) по любому из пп.1-7, отличающееся тем, что контрольное устройство (12) содержит опору (29) с электромагнитом (22) и точкой (31) монтажа для кулисы (30), и ведомое колесо (13) расположено на кулисе (30), при этом ведомое колесо (13) при необходимости можно прижимать к направляющей дорожке (14, 8, 25) кабины лифта, предпочтительно к диаметру (25) качения ограничителя скорости.
14. Способ приведения в действие тормозного устройства для предотвращения нежелательного выхода кабины (3) лифта из неподвижного состояния,
- где ведомое колесо (13) при необходимости прижимают к направляющей дорожке (14, 8, 25) кабины (3) лифта,
- где нежелательный выход кабины (3) лифта из неподвижного состояния обнаруживают посредством датчика (15), который может обнаруживать вращение ведомого колеса (13) на предопределенный угол вращения и
- где тормозное устройство (9, 10, 11) приводят в действие, если предопределенный угол вращения превышен.