ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ С САМОУСИЛЕНИЕМ

1. Устройство (1) для торможения подвижной массы, содержащее подвижный связующий орган (13) для прижатия тормозной колодки (14) к тормозной поверхности (15) и наполненный гидравлической жидкостью, соединенный со связующим органом (13) тормозной исполнительный механизм (8) для создания прижимного усилия, вводимого через связующий орган (13) в тормозную колодку (14), причем тормозная колодка (14) через соединительные средства (16) соединена с закрепляемым на шасси затормаживаемой массы датчиком давления (18), содержащим наполненный гидравлической жидкостью опорный цилиндр (19) и взаимодействующий с ним опорный поршень (17), причем опорный цилиндр (19) через гидропроводы (2, 3) сообщен с тормозным исполнительным механизмом (8), отличающееся тем, что регулирующие средства (42) выполнены с возможностью установления тормозной силы в зависимости от заданного значения.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что регулирующие средства (42) предназначены для регулирования силы замедления.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что регулирующие средства (42) предназначены для регулирования опорного давления гидравлической жидкости в опорном цилиндре (19).
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что тормозная колодка (14) через соединительные средства (16) соединена с опорным цилиндром (19), а опорный поршень (17) закреплен на шасси затормаживаемой массы.
5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что тормозная колодка (14) через соединительные средства (16) соединена с опорным поршнем (17), а опорный цилиндр (19) закреплен на шасси.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что опорный цилиндр (19) разделен опорным поршнем (17) на опорную камеру (20) и опорную отводящую камеру (21), причем регулирующие средства (42) предназначены для регулирования разности давлений гидравлической жидкости в камерах (20, 21).
7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что в опорном цилиндре (19) расположены пружины сжатия (22).
8. Устройство по п.6, отличающееся тем, что в камерах (20, 21) расположены пружины сжатия (22), причем предусмотрен возвратный клапан (29) датчика давления для уравнивания давлений между камерами (20, 21), а блок (33) управления выполнен с возможностью осуществления уравнивания давлений посредством возвратного клапана (29) датчика давления и пружин сжатия (22).
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что связующий орган (13) включает в себя рычажный механизм.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что тормозной исполнительный механизм (8) содержит наполненный гидравлической жидкостью тормозной цилиндр (9) и тормозной поршень (10), подвижные по отношению друг к другу.
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что тормозной поршень (10) соединен со связующим органом (13).
12. Устройство по п.11, отличающееся тем, что тормозной цилиндр (9) разделен тормозным поршнем (10) на тормозную камеру (11) и тормозную отводящую камеру (12).
13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что связующий орган (13) включает в себя тормозной шток, проходящий через тормозную отводящую камеру (12).
14. Устройство по п.10, отличающееся тем, что оно содержит натяжную пружину для прижатия тормозной колодки к тормозной поверхности.
15. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит резервуар (5) высокого давления и резервуар (4) низкого давления для подачи гидравлической жидкости.
16. Устройство по п.14, отличающееся тем, что резервуар (5) высокого давления и резервуар (4) низкого давления соединены через обратные клапаны (6) и дроссели с гидропроводами и опорным цилиндром (19), а через тормозной клапан (7) - с тормозным цилиндром (9).
17. Устройство по одному из пп.1-16, отличающееся тем, что регулирующие средства (42) включают в себя средства для регистрации значения давления или дифференциального значения Δp в качестве фактического значения, компаратор (37), выполненный с возможностью сравнения заданного и фактического значений с образованием дифференциального значения ΔF, регулирующий блок (40) и тормозной клапан (7) для установления давления гидравлической жидкости в тормозном исполнительном механизме (8), причем регулирующий блок (40) выполнен с возможностью воздействия на тормозной клапан (7) так, что дифференциальное значение ΔF уменьшается.
18. Устройство по п.17, отличающееся тем, что тормозной клапан (7) сообщен с гидравлическим контуром (3) высокого давления и гидравлическим контуром (2) низкого давления.
19. Устройство по п.18, отличающееся тем, что тормозной клапан является аналоговым золотниковым клапаном (7), а регулирующий блок (40) является аналоговым регулятором или цифровым регулятором с аналоговым или импульсно-модулированным выходом.
20. Устройство по п.18, отличающееся тем, что тормозной клапан (7) включает в себя ряд переключающих клапанов (43а, 43b, 43с, 43d) с двумя положениями переключения, причем регулирующий блок является цифровым регулирующим блоком (46) или аналоговым регулирующим блоком с цифровым преобразователем.