ПОЖАРНАЯ АВТОЦИСТЕРНА С СИСТЕМОЙ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ НАСОСНО-РУКАВНЫХ СИСТЕМ В УСЛОВИЯХ ЭКСТРЕМАЛЬНО НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к области пожарной и аварийно-спасательной техники и может быть использована при изготовлении основных пожарных автомобилей для работы в условиях низких температур.
Уровень техники
Известна северная пожарная автоцистерна, содержащая кузов, кабину боевого расчета, электрооборудование, цистерну для воды, бак для пенообразователя, водопенные коммуникации в составе пожарного насоса, запорной и соединительной арматуры и стационарного лафетного ствола, (см. патент RU №81438).
Известная пожарная надстройка обладает следующими недостатками:
- он не оборудован телескопической выдвижной осветительной мачтой;
- он не оборудован автономным устройством с электрическими нагревательными элементами (тэнами) для нагрева воды;
- он не оснащен автономными подогревателями с возможностью поддержания положительной температуры в кабине боевого расчета и кузове, а также устройством подогрева воды в цистерне и рукавных линиях, магистральная линия не оснащена системой подогрева;
- он не оснащен теплообменником, выполненным с возможностью использования энергии выхлопных газов, а также устройством разогрева теплоносителя систем отопления при аварийных ситуациях;
- пожарная насосная установка не имеет комбинированную систему управления -дистанционную из кабины водителя, первого отсека с правой стороны надстройки и ручную непосредственно с места размещения насоса;
Указанные недостатки приводят к ограничению функциональной эффективности пожарной автоцистерны северной.
Наиболее близкой к полезной модели по технической сущности является пожарная надстройка пожарно-спасательного автомобиля северного, выполненная в климатическом исполнении ХЛ (для колодного климата), содержащая кабину, кабину боевого расчета, электрооборудование, цистерну для воды, бак для пенообразователя, водопенные коммуникации в составе пожарного насоса, запорной и соединительной арматуры и стационарного лафетного ствола (см. патент RU 108980).
Применяемая в настоящее время пожарная и аварийно-спасательная техника, рассчитана на условия работы в районах умеренного климата с годовым перепадом температур от пределах -35°С до +35°С.
При этом на территории Российской Федерации районы с холодным климатом занимают 86,6% территории.
Эксплуатация автомобилей в районах суровыми климатическими условиями связана с интенсивным охлаждением механизмов, агрегатов, эксплуатационных материалов и поэтому имеет ряд особенностей.
Пониженная температура воздуха до -30°С и ниже превращается в серьезную помеху нормальному использованию машин. При температуре воздуха -35°С поломок происходит в 10±2 раз больше, чем при 0°С.
Выезжая в район чрезвычайной ситуации, при отрицательной температуре окружающей среды, автомобиль значительное время следования работает с непрогретым двигателем. Условия функционирования аварийно-спасательной техники таковы, что отсутствует возможность предварительного прогрева двигателя автомобиля перед выездом из бокса.
Известная пожарная надстройка обладает следующими недостатками:
- имеет дорогое шасси импортного производства;
- она не оснащена автономным подогревателем с возможностью поддержания положительной температуры в кабине и кузове;
- она не оснащена теплообменником, выполненным с возможностью использования энергии выхлопных газов, а также устройством разогрева теплоносителя систем отопления при аварийных ситуациях;
- пожарная насосная установка не имеет комбинированную систему управления -дистанционную из кабины водителя, первого отсека с правой стороны надстройки и ручную непосредственно с места размещения насоса;
- она не имеет емкости из композитных материалов;
- отсутствует автономный компрессор для заполнения воздухом системы освобождения рукавных линий от остатков огнетушащих веществ.
Указанные недостатки приводят к ограничению функциональной эффективности автомобиля.
Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, заключается в повышении функциональной эффективности пожарной автоцистерны с системой обеспечения работоспособности насосно-рукавных систем в условиях экстремально низких температур.
Технический результат заключается в уменьшении времени ликвидации чрезвычайной ситуации за счет обеспечения работоспособности насосно-рукавных систем в условиях низких температур и, как следствие, стабильности подачи огнетушащих веществ.
Технический результат обеспечивается в пожарной автоцистерне с системой обеспечения работоспособности насосно-рукавных систем в условиях экстремально низких температур, содержащей размещенную на основании автомобиля пожарную надстройку, в состав которой входит емкость для огнетушащих веществ из композитных материалов, энергетическая установка с приводом от автономного двигателя для подогрева воды, система вытеснения остатков огнетушащих веществ из рукавных линий после прекращения по ним подачи, насоса для подачи подогретой воды в магистральные рукавные линии сторонних потребителей, устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий.
Кроме того,
- выхлопная труба системы выпуска отработавших газов направлена вверх;
- шасси оборудовано тягово-сцепным устройством;
- двигатель оснащен системой дополнительного подогрева;
- проемы дверей и люков надстройки имеют уплотнения, предохраняющие внутренние пространства от низких температур, попадания атмосферных осадков и грязи;
- оснащена устройствами для освещения рабочих зон, надстройки, сигнализацией об открытых дверях, сигнальной громкоговорящей установкой для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
- оснащена мачтовой установкой для освещения места проведения работ;
- оснащена системой навигации;
- оснащена пультом дистанционного управления режимами насосной установки, системой вытеснения остатков огнетушащих веществ из рукавных линий после прекращения по ним подачи, энергетической установкой.
Дополнительно к этому:
- в надстройке размещены пожарно-техническое вооружение, специальный инвентарь, дополнительное оборудование;
- средства связи, освещения и сигнализации имеют в своем составе радиостанцию автомобильную профессиональную, радиостанции носимые, фонари аккумуляторные, электромегафон, фонари налобные, электрогенератор 6 кВт;
Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, и технический результат взаимосвязаны следующим образом.
Полезная модель предназначена для тушения пожаров и проведения спасательных работ в населенных пунктах, на промышленных объектах, на объектах особой важности, в том числе в многоэтажных зданиях и сооружениях с помощью вывозимых на нем огнетушащих веществ и пожарного оборудования, подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников, а также обеспечения работоспособности своих насосно-рукавных систем и насосно-рукавных систем других автомобилей при тушении крупных (затяжных) пожаров в условиях экстремально низких температур.
Технический результат будет обеспечиваться при выполнении следующих задач:
- тушение пожаров и проведения спасательных работ в населенных пунктах, на промышленных объектах, на объектах особой важности, в том числе в многоэтажных зданиях и сооружениях с помощью вывозимых на нем огнетушащих веществ и пожарного оборудования;
- подачи непосредственно в очаг пожара огнетушащих веществ по магистральным и рабочим рукавным линиям;
- обеспечение работоспособности своих насосно-рукавных систем при тушении крупных (затяжных) пожаров в условиях экстремально низких температур;
- обеспечение работоспособности насосно-рукавных систем других автомобилей при тушении крупных (затяжных) пожаров в условиях экстремально низких температур, при помощи подачи нагретой воды через рукавные вставки в магистральные линии или цистерны автомобилей;
- доставки к месту чрезвычайной ситуации комплекта аварийно-спасательного инструмента;
- обогрева личного состава и сушки боевой одежды в кабине боевого расчета, а также в быстровозводимой палатке (рассчитанной на работу в экстремально низких температурах) при помощи воздушных отопителей;
- освещения места проведения работ в темное время суток. Полезная модель пояснена чертежом.
На чертеже изображена пожарная автоцистерна с системой обеспечения работоспособности насосно-рукавных систем в условиях экстремально низких температур.
Описание конструкции пожарной автоцистерны с системой обеспечения работоспособности насосно-рукавных систем в условиях экстремально низких температур.
Пожарная автоцистерна содержит специально доработанное для условий эксплуатации базовое шасси с кабиной водителя, кабину для боевого расчета из композитных материалов (1), отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента (3), насосную установку с водопенными коммуникациями (4), энергетическую установку для обеспечения работоспособности сторонних рукавных систем (6), систему управления, дополнительное электрооборудование, осветительную мачту, систему для удаления остатков воды из рукавных линий (2), устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий (7).
- пожарная автоцистерна, содержащая специально доработанное для условий эксплуатации базовое шасси с кабиной водителя, кабину для боевого расчета из композитных материалов (1), отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента (3), насосную установку с водопенными коммуникациями (4), энергетическую установку для обеспечения работоспособности сторонних рукавных систем (6), систему управления, дополнительное электрооборудование, осветительную мачту, систему для удаления остатков воды из рукавных линий (2), устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий (7), оснащена выхлопной трубой системы выпуска отработавших газов направленной вверх;
- пожарная автоцистерна, содержащая специально доработанное для условий эксплуатации базовое шасси с кабиной водителя, кабину для боевого расчета из композитных материалов (1), отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента (3), насосную установку с водопенными коммуникациями (4), энергетическую установку для обеспечения работоспособности сторонних рукавных систем (6), систему управления, дополнительное электрооборудование, осветительную мачту, систему для удаления остатков воды из рукавных линий (2), устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий (7), оснащена шасси, оборудовано тягово-сцепным устройством;
- пожарная автоцистерна, содержащая специально доработанное для условий эксплуатации базовое шасси с кабиной водителя, кабину для боевого расчета из композитных материалов (1), отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента (3), насосную установку с водопенными коммуникациями (4), энергетическую установку для обеспечения работоспособности сторонних рукавных систем (6), систему управления, дополнительное электрооборудование, осветительную мачту, систему для удаления остатков воды из рукавных линий (2), устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий (7), оснащена двигателем с системой дополнительного подогрева;
- пожарная автоцистерна, содержащая специально доработанное для условий эксплуатации базовое шасси с кабиной водителя, кабину для боевого расчета из композитных материалов (1), отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента (3), насосную установку с водопенными коммуникациями (4), энергетическую установку для обеспечения работоспособности сторонних рукавных систем (6), систему управления, дополнительное электрооборудование, осветительную мачту, систему для удаления остатков воды из рукавных линий (2), устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий (7), оснащена проемами дверей и люков надстройки с уплотнениями предохраняющими внутреннее пространства от низких температур, попадания атмосферных осадков и грязи;
- пожарная автоцистерна, содержащая специально доработанное для условий эксплуатации базовое шасси с кабиной водителя, кабину для боевого расчета из композитных материалов (1), отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента (3), насосную установку с водопенными коммуникациями (4), энергетическую установку для обеспечения работоспособности сторонних рукавных систем (6), систему управления, дополнительное электрооборудование, осветительную мачту, систему для удаления остатков воды из рукавных линий (2), устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий (7), оснащена устройствами для освещения рабочих зон, надстройки, сигнализацией об открытых дверях, сигнальной громкоговорящей установкой для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
- пожарная автоцистерна, содержащая специально доработанное для условий эксплуатации базовое шасси с кабиной водителя, кабину для боевого расчета из композитных материалов (1), отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента (3), насосную установку с водопенными коммуникациями (4), энергетическую установку для обеспечения работоспособности сторонних рукавных систем (6), систему управления, дополнительное электрооборудование, осветительную мачту, систему для удаления остатков воды из рукавных линий (2), устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий (7), оснащена мачтовой установкой для освещения места проведения работ;
- пожарная автоцистерна, содержащая специально доработанное для условий эксплуатации базовое шасси с кабиной водителя, кабину для боевого расчета из композитных материалов (1), отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента (3), насосную установку с водопенными коммуникациями (4), энергетическую установку для обеспечения работоспособности сторонних рукавных систем (6), систему управления, дополнительное электрооборудование, осветительную мачту, систему для удаления остатков воды из рукавных линий (2), устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий (7), оснащена системой навигации;
- пожарная автоцистерна, содержащая специально доработанное для условий эксплуатации базовое шасси с кабиной водителя, кабину для боевого расчета из композитных материалов (1), отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента (3), насосную установку с водопенными коммуникациями (4), энергетическую установку для обеспечения работоспособности сторонних рукавных систем (6), систему управления, дополнительное электрооборудование, осветительную мачту, систему для удаления остатков воды из рукавных линий (2), устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий (7), оснащена пультом дистанционного управления режимами насосной установки, системой вытеснения остатков огнетушащих веществ из рукавных линий после прекращения по ним подачи, энергетической установкой.
Дополнительно к этому:
- пожарная автоцистерна, содержащая базовое шасси с кабиной водителя, кабину для боевого расчета из композитных материалов (1), отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента (3), насосную установку с водопенными коммуникациями (4), энергетическую установку для обеспечения работоспособности сторонних рукавных систем (6), систему управления, электрооборудование, осветительную мачту, систему для удаления остатков воды из рукавных линий (2), устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий (7), обеспечивает возможность размещения в надстройке пожарно-технического вооружения, специального инвентаря, дополнительного оборудования;
- пожарная автоцистерна, содержащая специально доработанное для условий эксплуатации базовое шасси с кабиной водителя, кабину для боевого расчета из композитных материалов (1), отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента (3), насосную установку с водопенными коммуникациями (4), энергетическую установку для обеспечения работоспособности сторонних рукавных систем (6), систему управления, дополнительное электрооборудование, осветительную мачту, систему для удаления остатков воды из рукавных линий (2), устройство для погрузки и транспортировки замерзших рукавных линий (7), имеет средства связи, освещения и сигнализации имеют в своем составе радиостанцию автомобильную профессиональную, радиостанции носимые, фонари аккумуляторные, электромегафон, фонари налобные, электрогенератор 6 кВт;
Осуществление полезной модели.
Полезная модель может быть осуществлена следующим образом.
Полезная модель может быть осуществлена в качестве пожарной автоцистерны с системой обеспечения работоспособности насосно-рукавных систем в условиях экстремально низких температур для тушения пожаров и проведения спасательных работ в населенных пунктах, на промышленных объектах, на объектах особой важности, в том числе в многоэтажных зданиях и сооружениях, с помощью вывозимых на нем огнетушащих веществ и пожарного оборудования, подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников, а также обеспечения работоспособности своих насосно-рукавных систем и насосно-рукавных систем других автомобилей при тушении крупных (затяжных) пожаров в условиях экстремально низких температур, что обеспечит уменьшение времени ликвидации чрезвычайной ситуации за счет обеспечения работоспособности насосно-рукавных систем в условиях низких температур и, как следствие, стабильности подачи огнетушащих веществ.
Таким образом, назначение полезной модели - применение ее в качестве в качестве пожарной автоцистерны с системой обеспечения работоспособности насосно-рукавных систем в условиях экстремально низких температур - реализуется.
Работа и функционирование устройства полностью соответствует его назначению. Полезная модель предназначена для тушения пожаров и проведения спасательных работ в населенных пунктах, на промышленных объектах, на объектах особой важности, в том числе в многоэтажных зданиях и сооружениях, с помощью вывозимых на нем огнетушащих веществ и пожарного оборудования, подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников, а также обеспечения работоспособности своих насосно-рукавных систем и насосно-рукавных систем других автомобилей при тушении крупных (затяжных) пожаров в условиях экстремально низких температур. Для выполнения длительных работ по тушению пожаров и ликвидации чрезвычайных ситуаций в северных районах РФ пожарная автоцистерна позволяет обеспечить проживание расчета спасателей непосредственно в зоне чрезвычайных ситуаций.
В состав пожарной автоцистерны входят базовое шасси с кабиной водителя, кабина для боевого расчета из композитных материалов, отсеки для размещения пожарно-технического вооружения, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента, насосная установка с водопенными коммуникациями, энергетическая установка, состоящая из двух параллнльно работающих вихревых теплогенераторов мощностью 6 кВт, система для удаления остатков воды из рукавных линий, устройство для погрузки и транспортирования замерзших рукавных линий.  Сочетание совокупности технических признаков обеспечивает стабильность и дальность подачи огнетушащих веществ по пожарным рукавным линиям, что позволяет повысить оперативность работы, и как следствие сократить число пострадавших и увеличить объем предотвращенного ущерба от чрезвычайных ситуаций и пожаров в условиях экстремально низких температур.
Следовательно, совокупность существенных признаков достаточна для достижения обеспечиваемого полезной моделью технического результата.
Эффективность предлагаемой пожарной автоцистерны с системой обеспечения работоспособности насосно-рукавных систем в условиях экстремально низких температур обуславливается уникальным сочетанием конструктивных элементов.
Экономический эффект - за счет повышения стабильности и дальность подачи огнетушащих веществ по пожарным рукавным линиям и, как следствие, сокращения числа пострадавших и увеличения объема предотвращенного ущерба от чрезвычайных ситуаций и пожаров в условиях экстремально низких температур
Внедрение пожарной автоцистерны с системой обеспечения работоспособности насосно-рукавных систем в условиях экстремально низких температур позволит существенно расширить климатические районы и области применения насосно-рукавных систем, за счет сохранения их работоспособности при длительной подаче огнетушащих веществ при низких температурах, и обеспечит эффективное проведение аварийно-спасательных работ и работ по тушению пожаров подразделениями МЧС, в том числе в условиях Арктической зоны России.