ИМПУЛЬСНЫЙ СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

1. Способ импульсного регулирования в электрическом дифференциале переменного тока, заключающийся в том, что он формирует величину и направление результирующего магнитного поля в магнитопроводе регулируемого двигателя методом переключения его статорных обмоток, отличающийся тем, что при подаче управляющего импульса меняется направление магнитного потока в статоре, создаваемого при переключении обмоток в фазах источника напряжения, причем длительность цикла импульс - пауза и временная доля импульса в цикле  фиксированы.
2. Устройство импульсного регулирования в электрическом дифференциале переменного тока, содержащее: два асинхронных 3-фазных двигателя, статорные обмотки которых соединены в общий треугольник и подключены к источнику 3-фазного напряжения; силовую коммутирующую аппаратуру - магнитные пускатели с катушками постоянного тока, объединенные в 4 пары, контакты которых подключены к обмоткам двигателей и зажимам 3-фазного источника напряжения; два реле времени, образующие импульс-пару, контакты которых включены в цепь питания промежуточного реле, контакт которого вместе с двумя датчиками положения включен в цепь катушек тормозных пускателей, отличающийся тем, что зажимы первой пары соединены: первого контакта с входным зажимом первой обмотки первого двигателя и зажимом фазы А источника напряжения, второго - с выводным зажимом этой обмотки и входным зажимом первой обмотки второго двигателя; во втором пускателе первой пары зажим первого контакта соединен с выводным зажимом второй обмотки первого двигателя и зажимом фазы А источника напряжения, второй - с входным зажимом этой обмотки и общим зажимом проводов между вторыми обмотками двигателей; во второй паре пускателей: в первом - первый контакт соединен с выводным зажимом третьей обмотки второго двигателя и зажимом фазы С источника напряжения, второй - с входным зажимом этой обмотки и выводным зажимом третьей обмотки первого двигателя, во втором пускателе второй пары: первый контакт соединен с входным зажимом второй обмотки второго двигателя и зажимом фазы С источника напряжения, второй - с выводным зажимом этой обмотки и общим зажимом проводов между вторыми обмотками двигателей; в третьей паре пускателей: в первом - первый контакт соединен с выводным зажимом первой обмотки первого двигателя и фазой А источника, второй - с входным зажимом этой обмотки и общим зажимом проводов между вторыми обмотками двигателей, во втором пускателе третьей пары: первый контакт соединен с входным зажимом второй обмотки первого двигателя и зажимом фазы А источника, второй - с выводным зажимом этой обмотки и входным зажимом первой обмотки второго двигателя; в четвертой паре пускателей: в первом - первой контакт соединен с входным зажимом второй обмотки второго двигателя и выводным зажимом третьей обмотки первого двигателя, второй - с выводным зажимом этой обмотки и зажимом фазы С источника, во втором пускателе четвертой пары: первый контакт соединен с входным зажимом третьей обмотки второго двигателя и зажимом фазы С источника, второй - с выводным зажимом этой обмотки и общим зажимом проводов между вторыми обмотками двигателей.