ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ШОВ

1. Температурный шов мостового перехода дорожного полотна, включающий скрепленную со стенками балок мостового перехода прокладку из двухкомпонентной мастики, отличающийся тем, что он снабжен размещенным в двухкомпонентной мастике и скрепленным с балками мостового перехода пружинным элементом, выполненным в виде изогнутой пластины, образующие которой размещены вертикально.
2. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что пружинный элемент выполнен S - образной формы.
3. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что пружинный элемент выполнен U - образной формы.
4. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что пружинный элемент выполнен элипсообразной формы.
5. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что пружинный элемент выполнен зигзагообразной формы.
6. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что ширина пружинного элемента выполнена не более ширины пятна шины транспортного средства.
7. Температурный шов по одному из пп.1-6, отличающийся тем, что он снабжен скрепленными с верхней частью пластины и размещенными с зазором между собой защитными элементами с верхними горизонтальными плоскостями.
8. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что пластина изогнутого элемента выполнена перфорированной.
9. Температурный шов по п.8, отличающийся тем, что он снабжен размещенными в перфорациях пластины пружинного элемента кордными нитями.
10. Температурный шов по п.9, отличающийся тем, что кордные нити размещены наклонно относительно образующей пластины пружинного элемента.
11. Температурный шов по п.9, отличающийся тем, что кордные нити размещены перпендикулярно образующей пластины пружинного элемента.
12. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что он снабжен размещенными в двухкомпонентной мастике и скрепленными с балками дополнительными пружинными элементами.
13. Температурный шов по п.12, отличающийся тем, что зазор между пружинными элементами выполнен не более ширины пятна шины транспортного средства.