ЛЕНТА И СПОСОБ ЕЕ ПОЛУЧЕНИЯ, И СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

1. Способ получения пневматической шины, в котором ленту спирально наматывают на цилиндрический барабан, так что основная часть ленты образует участки нахлеста, с получением внутренней оболочки, и внутреннюю оболочку размещают на внутренней поверхности заготовки шины, а затем выполняют вулканизацию,
причем указанная лента выполнена из многослойного материала, включающего (А) первый слой, выполненный из трехблочного сополимера стирол-изобутилен-стирол, и (Б) второй слой, содержащий по меньшей мере один из следующих сополимеров: трехблочный сополимер стирол-изопрен-стирол и двухблочный сополимер стирола и изобутилена, и расположенный рядом со слоем каркаса, и
указанная лента включает основную часть ленты и боковые части, расположенные с противоположных ее сторон, указанная основная часть ленты имеет толщину (Т1) от 0,05 мм до 1,0 мм, указанные боковые части имеют толщину (Т2) меньше, чем толщина (Т1) основной части ленты и ширину (W2) от 0,5 мм до 5,0 мм.
2. Способ получения пневматической шины по п.1, где указанная лента имеет ширину (W0) от 5 мм до 40 мм.
3. Способ получения пневматической шины по п.1, в которой указанные боковые части указанной ленты имеют толщину от 0,02 мм до 0,5 мм.
4. Способ получения пневматической шины по п.1, в которой указанный первый слой имеет толщину от 0,05 мм до 0,6 мм, а второй слой имеет толщину от 0,01 мм до 0,3 мм.
5. Способ получения пневматической шины п.1, где указанную ленту получаю способом, включающим следующие стадии:
а) экструдирование термопластичного эластомера посредством экструдера, включающего основную часть экструдера и экструзионную головку, с получением листа, имеющего удлиненную в горизонтальном направлении прямоугольную форму поперечного сечения;
б) пропускание листа через пару профилирующих валков и передачу формы профилирующих валков листу с получением ленты, содержащей боковые части на краях, и
в) отделение ленты от профилирующих валков.