Многооборотный поддон для транспортировки и хранения грузов

Полезная модель относится к оборудованию для транспортировки и хранения грузов, а точнее к многооборотному поддону, и может быть использована в сельском хозяйстве, пищевой промышленности и других отраслях народного хозяйства.
Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является многооборотный поддон (АС 874490, 2000.1), содержащий опорные стойки с фиксаторами, нижний и верхний настилы, в последнем из которых имеются продольные пазы, на внутренней поверхности настилов имеются расположенные с интервалом выступы, в нижней части каждой стойки выполнен сквозной продольный паз, а на их конце жестко укреплен упор, соединенный посредством пружины с фиксатором и взаимодействующий с выступами нижнего настила, при этом фиксатор свободно установлен в пазу стойки и взаимодействует с выступами верхнего настила.
Однако такая конструкция имеет ряд недостатков, основными из которых являются следующие:
1. Отсутствует возможность перемещения стоек в поперечном направлении. Перемещение стоек только в продольном направлении не позволяет вплотную придвинуть стойки к грузу со всех сторон и затянуть растяжками равномерно по всему периметру.
2. Перемещение и фиксация стоек в продольном направлении производится путем перестановки фиксатора в соответствующие пазы, то есть, нет плавного движения стоек вдоль поддона и фиксации их в любой точке.
Эти недостатки снижают надежность крепления груза на поддоне. Цель полезной модели – повышение надежности фиксации и крепления разногабаритных грузов на поддоне.
Технический результат достигается тем, что на многооборотном поддоне для транспортировки и хранения грузов, содержащем нижний и верхний настилы, в последнем из которых имеются продольные пазы, согласно полезной модели,  на поддоне установлены две поперечные направляющие, имеющие швеллерные профили и расположенные полками вверх, направляющие выполнены с возможностью перемещения и фиксации в продольных пазах поддона в любой точке, в каждой из направляющих размещено по две стойки, которые установлены с возможностью перемещения в направляющих и фиксации в любой точке поддона, как в продольном, так и в поперечном направлениях.
Это обеспечивает возможность передвижения каждой стойки до прикосновения к поверхности груза любой формы и конфигурации и надежно закрепить его стяжками.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 схематично изображен многооборотный поддон для транспортирования и хранения грузов;  на фиг. 2 – вид А на фиг. 1;  на фиг. 3 – разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 – элемент крепления направляющей к верхнему настилу поддона.
Поддон содержит верхний 1 и нижний 2 настилы, с размещенными между ними брусьями 3, поперечные направляющие 4, установленные в продольных пазах 5 верхнего настила 1 поддона с возможностью перемещения и фиксации их в любом положении вдоль поддона с помощью фиксатора 6 с натяжной чайкой 7 и шайбой 8. В каждой направляющей 4 установлены по две стойки 9, с возможностью перемещения их вдоль направляющих 4 и фиксации в любой ее точке с помощью проушины 10 и зажимного винта 11. Для обвязки груза 12 на стойках установлены стяжки 13.
Поддон работает следующим образом.
На поддоне устанавливают груз 12, и каждую из направляющих 4 перемещают по продольным пазам 5 поддона до соприкосновения с грузом 12. Для перемещения направляющих расслабляют гайки 7 фиксаторов 6 таким образом, чтобы направляющие 4 вместе с фиксаторами 6 можно было свободно перемещать в продольных пазах 5. После соприкосновения направляющих 4 с грузом 12 гайки 7 закручивают до упора. После закрепления направляющих по ним перемещают стойки 9 до соприкосновения стяжки 13 с грузом. Для этого расслабляют зажимной винт 11 таким образом, чтобы стойки свободно перемещались по направляющим, затем зажимной винт закручивают до упора. После установки направляющих и стоек в необходимое положение последние стягивают между собой стяжками 13.
Наличие передвижных направляющих 4 и передвижных стоек 9, способных фиксироваться в любом необходимом месте в зависимости от формы и размеров транспортируемого груза, позволяет обеспечить надежное крепление на поддоне, сохранность груза от повреждений при транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах, а также получить устойчивое штабелирование.