ГЕОМЕТРИЯ КРОМКИ СПИЦ ДЛЯ БЕСКАМЕРНЫХ ШИН

1. Шина, содержащая протектор и спицы, имеющая геометрию основного корпуса и геометрию свободной кромки, обнаруживаемой на осевом конце спицы, в которой площадь поперечного сечения уменьшена по сравнению с геометрией основного корпуса.
2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что толщина геометрии основного корпуса спицы приблизительно 4 мм.
3. Шина по п.2, в которой геометрия кромки шины также включает радиус, расположенный на конце спицы, значение которого приблизительно 1,5 мм.
4. Шина по п.3, в которой указанный радиус имеется только на одной стороне спицы.
5. Шина по п.1, в которой сокращенное поперечное сечение геометрии кромки спицы включает часть плавного скоса.
6. Шина по п.5, в которой скошенный участок образует угол разделки кромок с геометрией основного корпуса приблизительно 11,8°.
7. Шина по п.6, которая кроме того включает переходный радиус между геометрией основного корпуса и скошенной частью, значение которого приблизительно 20 мм.
8. Шина по п.5, в которой ширина части плавного скоса геометрии кромки спицы приблизительно 15 мм.
9. Шина по п.1, в которой сокращенное поперечное сечение геометрии кромки включает часть уступа.
10. Шина по п.9, в которой толщина участка уступа спицы приблизительно 2 мм.
11. Шина по п.10, в которой ширина участка уступа находится в диапазоне от 4 до 11 мм.
12. Шина по п.11, в которой геометрия кромки спицы далее составляет переходные радиусы со значением приблизительно 1,5 мм.
13. Шина, которая состоит из протектора и спицы, геометрия свободной кромки спицы вдоль осевого удлинения спицы, которой имеет хотя бы одну сторону без перехода, фаски или прочей переходной геометрии возле свободной кромки спиц(ы), где спица имеет нейтральную плоскость изгиба, а также заусенец на кромке спицы, направленный главным образом параллельно к упомянутой нейтральной плоскости изгиба.
14. Шина по п.13, в которой геометрия кромки спицы также включает участок с сокращенным поперечным сечением возле кромки спицы.
15. Литьевая форма для образования спицы для шины, состоящая из первой половинки формы, второй половинки формы, полостей и телескопических стержней с угловой изолированной поверхностью, которая проходит через полости и в половинку формы и соприкасается или практически соприкасается с указанной половинкой формы на указанной угловой изолированной поверхности.
16. Литьевая форма по п.15, в которой у полостей имеется радиус в концевой части напротив стороны полости приближенной к угловой изолированной плоскости.
17. Литьевая форма по п.15, в которой у полостей имеется угол наклона и у изолированной поверхности такой же угол.