СТОЙКА БАРЬЕРНОГО ОГРАЖДЕНИЯ

Полезная модель относится к элементам дорожных ограждений автомобильных дорог - барьерам безопасности и может быть использована при обустройстве дорог и искусственных сооружений для защиты транспортных средств от критических повреждений при наезде на барьерное ограждение.
Известно дорожное барьерное ограждение, содержащее вертикальные полые стойки, на которых в три яруса закреплены горизонтальные балки (FR 2698643, E01F 15/00, 1994). Известно также барьерное ограждение для автодорог, содержащее стойки и прикрепленные к ним через промежуточные элементы одну или несколько расположенных вдоль дороги продольных балок (RU 2217546, E01F 15/04, 2003). Известно барьерное ограждение, содержащее вертикальные стойки и прикрепленные к ним расположенные вдоль дороги продольные балки, стойки выполнены из гнутого профиля П-образного сечения, или из двух соединенных между собой гнутых профилей, или из профиля С-образного сечения, а продольные балки выполнены из профиля в виде С-образного сечения с дополнительными полками, отогнутыми внутрь сечения. Продольные балки прикреплены к стойкам в один или более ярусов непосредственно, либо через консоли-амортизаторы. Секции продольной балки одного яруса соединены между собой встык без выступающих частей с помощью П-образных вставок сквозными болтами через распорные втулки, при этом габарит барьерного ограждения от лицевой стороны максимально выступающей балки до задней стенки стержня стойки - для одностороннего ограждения и до лицевой стороны противоположной балки - для двухстороннего ограждения находится соответственно в диапазоне от 0,25 до 0,50 м для одностороннего ограждения и от 0,4 до 0,8 м для двухстороннего ограждения, а отношение габарита к высоте ограждения составляет 0,17-0,63 - для одностороннего и 0,4-1,1 - для двухстороннего ограждения (RU 2278199, E01F 15/04, 2006). Из уровня техники известна стойка дорожного ограждения (RU 79574 U, опубл.: 10.01.2009.), выполненная в виде П-образного профиля, имеющая сквозные отверстия для крепления балок барьерного ограждения болтами напрямую, либо через консоли-амортизаторы.
Наиболее близким аналогом является стойка барьерного ограждения (патент RU 2093636, опубл.: 20.10.1997), выполненная в виде профиля, имеющего сквозное отверстие для крепления балки барьерного ограждения, причем отверстие для крепления к балке выполнено с расположенными рядом с ним вырезами, огибающими отверстие, и отделенными друг от друга перемычками.
Технической проблемой прототипа и иных известных решений является то, что крепление продольных балок профиля ограждения стойкам напрямую или через консоли осуществляется через жесткие отверстия, в результате чего при столкновении с транспортным средством продольные балки ограждения не отделяются от вертикальной стойки и происходит резкий удар, что плохо обеспечивает амортизирующий эффект.
Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа и иных известных решений.
Техническим результатом полезной модели является снижение металлоемкости конструкции стойки, повышение амортизирующих свойств барьерного ограждения.
Указанный технический результат достигается за счет того, что заявлена стойка барьерного ограждения, выполненная в виде профиля, имеющего сквозное отверстие для крепления балки барьерного ограждения, выполненное с расположенными рядом с ним вырезами, огибающими отверстие, и отделенными друг от друга перемычками, отличающаяся тем, что вырезы выполнены в виде дуг.
Сквозное отверстие в профиле стойки выполнено для крепления балок барьерного ограждения напрямую или через консоль.
Допустимо, что отверстие выполнено круглым, а вырезы расположены симметрично относительно друг друга.
Допустимо, что отверстие выполнено круглым, а вырезы выполнены в виде двух или четырех дуг.
Допустимо, что отверстие выполнено круглым, а вырезы выполнены несимметрично в виде одной большой дуги и двух малых дуг, между которыми расположена перемычка. Допустимо, что отверстие выполнено продолговатым, а вырезы расположены вдоль отверстия и поперек.
Допустимо, что профиль выполнен П-образного или таврового сечения с выполнением отверстия в основании профиля.
Допустимо, что профиль выполнен П-образного или С-образного, либо М-образного сечения, при этом имеет пару соосных сквозных отверстий, расположенных в боковых стенках профиля.
Краткое описание чертежей
На Фиг. 1 показан пример стойки с круглым отверстием и с двумя вырезами в виде дуг, расположенных вертикально.
На Фиг. 2 показан пример стойки с круглым отверстием и с двумя вырезами в виде дуг, расположенных горизонтально.
На Фиг. 3 показан пример стойки с круглым отверстием и с четырьмя вырезами в виде дуг.
На Фиг. 4 показан пример стойки с круглым отверстием и с тремя несимметричными вырезами в виде дуг.
На Фиг. 5 (а, б) показаны примеры стойки с продолговатыми отверстиями.
На Фиг. 6 показаны примеры выполнения различных сечений профиля стойки с одним - виды (а, б) и парой соосных отверстий - виды (в, г).
На чертежах: 1 - профиль стойки, 2 - разрушаемое отверстие, 3 - вырез, 4 - перемычка.
Осуществление полезной модели
Стойку барьерного ограждения выполняют в виде профиля 1 любого сечения, например, П-образного (см. Фиг. 1 - Фиг. 5), либо иной формы (см. Фиг. 6).
Профиль имеет сквозное отверстие 2 для крепления балок барьерного ограждения болтами к стойке напрямую или через консоль.
Новым является то, что отверстие 2 для крепления к балке выполнены разрушаемыми с расположенными рядом с ним вырезами 3, огибающими отверстие 2, и отделенными друг от друга перемычками 4, а вырезы 3 выполнены в виде дуг. Разрушаемое отверстие 2 может быть реализовано различными способами. Например, при круглом отверстии 2 для крепления к стойке вырезы 3 могут быть расположены симметрично относительно друг друга, как показано на Фиг. 1, Фиг. 2, Фиг. 3. Также, при круглом отверстии 2 для крепления к стойке вырезы 3 могут быть выполнены в виде двух (см. Фиг. 1, Фиг. 2) или четырех дуг (см. Фиг. 3).
При круглом отверстии 2 для крепления к стойке вырезы 3 по форме могут выполняться и несимметрично в виде одной большой дуги и двух малых дуг, между которыми расположена перемычка 4 (см. Фиг. 4).
При выполнении некруглого отверстия 2, например, продолговатым, вырезы 3 могут быть расположены вдоль отверстия 2 и поперек (см. Фиг. 5 (а, б)).
В зависимости от формы выполнения профиля, отверстие 2 может быть как одно (см. Фиг. 6 (а, б)), так и иметь аналогичное парное отверстие 2, которое выполнено соосно первому (см. Фиг. 1 - Фиг. 5, Фиг. 6 (в, г)).
Одно отверстие 2 выполняется тогда, когда оно формируется в основании профиля стойки. Например, при выполнении профиля П-образного сечения (см. Фиг. 6 (а)) или таврового сечения (см. Фиг. 6 (б)).
Если же отверстие 2 выполняется в боковых стенках профиля, то оно, предпочтительно, формируется парным, чтобы при необходимости соединить обе балки или обе консоли одним длинным болтом через соосные отверстия 2 (см. Фиг. 1 - Фиг. 5, Фиг. 6 (в, г)), расположенные в боковых стенках профиля.
При выполнении соосных парных отверстий 2 профиль может быть П-образным (см. Фиг. 1 - Фиг. 5), М-образным (см. Фиг. 6 (в)), С-образным (см. Фиг. 6 (г)) или иной профиль. Отличием предлагаемого решения является то, что крепление продольных балок дорожного ограждения синусоидального профиля к таким стойкам напрямую или через консоли осуществляется не через жесткое отверстие в стойке, как у аналогов, а через специальный разрушаемый элемент конструкции стойки барьерного ограждения, состоящий из отверстия 2 и окружающих его и расположенных рядом вырезов 3 в виде дуг, между которыми расположены перемычки 4.
При наезде транспортного средства на барьерное ограждение происходит плавное уменьшение кинетической энергии удара за счет отделения продольной балки в месте соединения балки со стойкой, если она соединена напрямую и отделение продольной балки вместе с консолью, если она соединена со стойкой через консоль. В результате, при столкновении с транспортным средством продольные балки отделяются от вертикальной стойки и продолжают выполнять функцию удержания транспортного средства. Этим обеспечивается повышение амортизирующих свойств барьерного ограждения.
Применение данной конструкции позволяет значительно уменьшить металлоемкость конструкции. Благодаря отсутствию требований к жесткости крепления к стойке и наличию вырезов 3, требования к толщине стойки резко снижаются, металла для ее изготовления требуется меньше.