СВЕТОДИОДНАЯ МАТРИЦА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕКЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СВЕТОФОРА

Полезная модель относится к средствам регулирования дорожного движения, а именно к локальным предупредительно-оповестительным информационным системам для транспортных средств.
Из существующего уровня техники известна светодиодная матрица дополнительной секции транспортного светофора, на информационном поле которой выполнены светодиоды для отображения включенного зеленого светового сигнала стрелки поворота в режиме разрешающего сигнала секции и выключенного светового сигнала стрелки поворота в режиме запрещающего сигнала секции (см., например, http://www.sistema-center.ru/catalog/svetofory/svetodiodnye-svetofory-s-apperturoy-200-mm).
Известное решение обладает недостаточной информативностью, т.к. отсутствует визуальная информация о временном отрезке, оставшемся до смены светового сигнала секции. Кроме того, у светофоров с такой дополнительной секцией при неблагоприятных погодных условиях или в темное время суток не видно или плохо просматривается наличие дополнительной секции при выключенном зеленом сигнале стрелки, что в целом повышает вероятность аварий на дорожных участках, оборудованных такими светофорами.
В качестве прототипа заявителем выбрана известная светодиодная матрица дополнительной секции транспортного светофора (BY 3681 U, МПК G08G 1/01, опубл. 30.06.2007), включающая основное информационное поле, на котором выполнены в виде стрелки светодиоды зеленого цвета, а также дополнительное информационное поле со светодиодами красного цвета, размещенными по периметру окружности основного информационного поля.
Выбранная в качестве прототипа светодиодная матрица дополнительной секции светофора обеспечивает во время выключенной зеленой стрелки возможность отображения красной кольцевой обводки из светодиодов, информируя, таким образом, участников дорожного движения о запрете движения в направлении, которое регулируется дополнительной секцией, что позволяет в целом повысить информативность дополнительной секции светофора. Однако недостатком известной светодиодной матрицы дополнительной секции светофора является отсутствие визуализации информации о временном отрезке, оставшемся до окончания действия разрешающего либо запрещающего поворот сигнала.
Техническим результатом, который достигается в предлагаемом техническом решении, является повышение информативности дополнительной секции транспортного светофора.
Указанный технический результат достигается тем, что светодиодная матрица дополнительной секции транспортного светофора включает основное информационное поле, на котором выполнены светодиоды для отображения включенного зеленого светового сигнала стрелки поворота в режиме разрешающего сигнала секции и выключенного светового сигнала стрелки поворота в режиме запрещающего сигнала секции, а также дополнительное информационное поле, на котором выполнены светодиоды, формирующие кольцевую шкалу обратного отсчета оставшегося времени отображения сигнала стрелки поворота.
Выполнение на дополнительном информационном поле светодиодной матрицы светодиодов, формирующих кольцевую шкалу обратного отсчета оставшегося времени отображения сигнала стрелки поворота, позволяет повысить информативность светодиодной матрицы за счет визуализации информации о временном отрезке, оставшемся до окончания отображения сигнала стрелки поворота, а в случае наличия на основной секции светофора цифрового таймера обратного отсчета отображения сигнала стрелки - за счет упрощения механизма визуального восприятия временного отрезка по сравнению с убывающими цифровыми символами, что существенно снижает аварийность на участках, оснащенных светофорами с такими светодиодными матрицами.
Причем, с целью дополнительного повышения информативности дополнительной секции, возможны следующие частные варианты выполнения светодиодной матрицы:
- светодиоды дополнительного информационного поля могут быть объединены в сегменты, расположенные в равностоящих интервалах по периметру окружности основного информационного поля, которые могут состоять из расположенных попарно четырех светодиодов;
- формирование кольцевой шкалы обратного отсчета оставшегося времени отображения на основном информационном поле светового сигнала может выполняться последовательным изменением рабочего состояния светодиодов или сегментов светодиодов по ходу или против часовой стрелки, путем их последовательного включения до образования замкнутого контура светового излучения или последовательного выключения до образования замкнутого контура из выключенных светодиодов;
- светодиоды дополнительного информационного поля могут быть выполнены в виде набора светодиодов, содержащего зеленые светодиоды, формирующие зеленую кольцевую шкалу обратного отсчета оставшегося времени отображения включенного светового сигнала стрелки поворота, а также красные светодиоды, формирующие красную кольцевую шкалу обратного отсчета времени отображения выключенного светового сигнала стрелки поворота;
- светодиоды дополнительного информационного поля могут быть выполнены в виде набора двухцветных светодиодов, формирующих зеленую кольцевую шкалу обратного отсчета оставшегося времени отображения включенного светового сигнала стрелки поворота, а также красную кольцевую шкалу обратного отсчета времени отображения выключенного светового сигнала стрелки поворота.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:
- на фиг. 1 схематично показана светодиодная матрица дополнительной секции светофора;
- на фиг. 2 - циклограмма работы светодиодной матрицы.
Светодиодная матрица дополнительной секции транспортного светофора через контакты сигнальных реле соединена с источником электропитания и смонтирована на печатной плате, установленной в корпусе светофора, который представляет единую плоскую конструкцию, состоящую из внешнего экрана и задней пластиковой крышки, механически скрепленных по периметру с помощью профильной рамы, например алюминиевой (на фиг. не показаны). Светодиодная матрица дополнительной секции транспортного светофора (фиг. 1) состоит из основного 1 и дополнительного 2 информационных полей. На основном информационном поле 1 установлены светодиоды зеленой стрелки поворота 3. Дополнительное информационное поле 2 в предпочтительном варианте исполнения состоит из сегментов двухцветных светодиодов 4, формирующих зеленую и красную убывающую кольцевую шкалу обратного отсчета времени до смены соответствующего светового сигнала основного информационного поля. Для дополнительного информационного поля возможен также вариант с набором одноцветных светодиодов - красного или зеленого цвета.
Циклограмма работы заявленной светодиодной матрицы дополнительной секции транспортного светофора приведена на фиг. 2. В режиме запрещающего сигнала поворота, отображаемого на основном информационном поле 1 при выключенной стрелке поворота (фиг. 2а), на дополнительном информационном поле 2 отображается убывающая красная шкала обратного отсчета, информирующая участников дорожного движения о времени до окончания действия запрещающего сигнала основного информационного поля 1. Это производится посредством последовательного выключения сегментов красных светодиодов 4 по ходу часовой стрелки до полного выключения сегментов (фиг. 2б). В режиме разрешенного сигнала поворота (фиг. 2в) на информационном поле 1 отображается зеленая стрелка поворота, время горения которой показывает на информационном поле 2 убывающая зеленая шкала обратного отсчета. Завершающей стадией цикла (фиг. 2г) является выключение сегментов зеленых светодиодов 4 на информационном поле 2. Затем циклограмма работы светофора повторяется.