БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ С ПРИЦЕПОМ

1. Блок (14) управления тормозами грузового автомобиля с прицепом, содержащий:
- пневматическую схему управления тормозным устройством с контуром сжатого воздуха автомобиля для подачи определяемого заданной возможностью (20) водителя грузового автомобиля тормозного давления (34, 38) на тормозное устройство (26) грузового автомобиля и с контуром (28) сжатого воздуха прицепа для подачи определяемого заданным значением (20) тормозного давления (34) на тормозное устройство прицепа и
- пневматическую схему (42, 44) устройства помощи при трогании с места для подачи определяемого скоростью движения грузового автомобиля дополнительного давления торможения (40) на тормоз прицепа,
- причем пневматическая схема (42, 44) устройства помощи при трогании с места соединена пневматически с контуром (28) сжатого воздуха прицепа пневматической схемы управления тормозным устройством.
2. Блок управления тормозами по п. 1, содержащий перекидной клапан (36) для подачи тормозного давления (34, 38) или дополнительного тормозного давления (38, 40) на тормозное устройство прицепа в зависимости от величины этих давлений.
3. Блок управления тормозами по п. 1 или 2, в котором схема (42, 44) устройства помощи при трогании с места включает нагнетательный клапан (44) для определения величины дополнительного тормозного давления (38, 40).
4. Блок управления тормозами по п. 3, в котором нагнетательный клапан (44) является исполнительным органом антипробуксовочной системы.
5. Блок управления тормозами по п. 1 или 2, содержащий монтажную деталь (24, 36) схемы для направления дополнительного тормозного управляющего давления (38, 40) на тормозное устройство (26) автомобиля.
6. Блок управления тормозами по п. 5, в котором монтажная деталь (24, 36) схемы предназначена для одновременного управления двумя клапанами (24) антиблокировочной системы и двумя тормозными устройствами (26) одной оси (6) автомобиля.
7. Блок управления тормозами по п. 5, в котором монтажная деталь (24) схемы включает перекидной клапан, предназначенный для отбора дополнительного тормозного давления.
8. Блок управления тормозами по п. 7, в котором монтажная деталь схемы предназначена для выбора между управляющим давлением антипробуксовочной системы и пониженным управляющим давлением антипробуксовочной системы.
9. Блок управления тормозами по п. 1 или 2, содержащий двойной запорный клапан (42), предназначенный для распределения дополнительного тормозного давления (38, 40) между схемой блока управления тормозами и схемой устройства помощи при трогании с места (40, 42) через трубопровод сжатого воздуха при подаче дополнительного тормозного давления (38, 40) одновременно на два тормозных устройства (26) автомобиля.
10. Грузовой автомобиль, содержащий колесо (12), тормозное устройство (26) для торможения колеса (12) и блок (14) управления тормозами по любому из пп. 1-9 для управления тормозным устройством (26).