ПЕРЕХОДНОЙ ЭЛЕМЕНТ УСТРОЙСТВА ПОЗДНЕГО ВПРЫСКА ОБЕДНЕННОЙ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ (ВАРИАНТЫ) И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Переходной элемент устройства позднего впрыска обедненной топливной смеси, содержащий
средство сопряжения с проточным патрубком, проходящее в окружном направлении вокруг переходного внутреннего пространства,
поверхность для установки впрыскивающего патрубка, проходящую в окружном направлении вокруг указанного переходного внутреннего пространства,
топливные форсунки, установленные, по существу, внутри переходного элемента и расположенные, по существу, между указанными средством сопряжения с проточным патрубком и поверхностью для установки впрыскивающего патрубка, и
внутреннюю поверхность, проходящую в окружном направлении вокруг переходного внутреннего пространства и отстоящую в радиально внутреннем направлении от средства сопряжения с проточным патрубком и поверхности для установки впрыскивающего патрубка.
2. Переходной элемент по п.1, в котором переходное внутреннее пространство ограничено жаровой трубой, функционально соединенной с внутренней стенкой указанной внутренней поверхности.
3. Переходной элемент по п.2, в котором между жаровой трубой и внутренней стенкой расположено уплотнительное средство сопряжения.
4. Переходной элемент по п.3, в котором уплотнительное средство сопряжения представляет собой кольцевое уплотнение.
5. Переходной элемент по п.1, к которому функционально присоединен топливный коллектор, предназначенный для подачи топлива к указанным топливным форсункам.
6. Переходной элемент по п.5, в котором топливный коллектор имеет по меньшей мере один выступ, по меньшей мере частично содействующий функциональному соединению указанного коллектора с переходным элементом.
7. Переходной элемент по п.1, в котором средство сопряжения с проточным патрубком расположено на передней стороне каждой из указанных топливных форсунок.
8. Переходной элемент по п.7, в котором поверхность для установки впрыскивающего патрубка расположена на задней стороне каждой из указанных топливных форсунок.
9. Переходной элемент устройства позднего впрыска обедненной топливной смеси, содержащий
наружную поверхность, имеющую переднюю сторону и заднюю сторону,
средство сопряжения с проточным патрубком, расположенное в целом на указанной передней стороне наружной поверхности,
поверхность для установки впрыскивающего патрубка, расположенную в целом на указанной задней стороне наружной поверхности,
внутреннюю поверхность, отстоящую в радиально внутреннем направлении от указанной наружной поверхности и проходящую в окружном направлении вокруг жаровой трубы, и
топливные форсунки, которые установлены, по существу, внутри переходного элемента и каждая из которых проходит от местоположения вблизи указанной наружной поверхности к указанной внутренней поверхности.
10. Переходной элемент по п.9, в котором жаровая труба ограничивает переходное внутреннее пространство.
11. Переходной элемент по п.10, в котором жаровая труба функционально соединена с указанной внутренней поверхностью.
12. Переходной элемент по п.11, в котором между жаровой трубой и внутренней стенкой внутренней поверхности расположено уплотнительное средство сопряжения.
13. Переходной элемент по п.12, в котором уплотнительное средство сопряжения представляет собой кольцевое уплотнение.
14. Переходной элемент по п.9, к которому функционально присоединен топливный коллектор, предназначенный для подачи топлива к указанным топливным форсункам.
15. Переходной элемент по п.14, в котором топливный коллектор имеет по меньшей мере один выступ, по меньшей мере частично содействующий функциональному соединению указанного коллектора с переходным элементом.
16. Газотурбинный двигатель, содержащий
камеру сгорания, выполненную с возможностью позднего впрыска обедненной топливной смеси и имеющую внутреннее пространство,
турбину, и
переходной элемент, окружающий указанное переходное внутренне пространство, функционально соединяющий указанные камеру сгорания и турбину и содержащий
средство сопряжения с проточным патрубком, проходящее в окружном направлении вокруг переходного внутреннего пространства,
поверхность для установки впрыскивающего патрубка, проходящую в окружном направлении вокруг переходного внутреннего пространства,
топливные форсунки, установленные, по существу, внутри переходного элемента и расположенные, по существу, между указанными средством сопряжения с проточным патрубком и поверхностью для установки впрыскивающего патрубка.
17. Газотурбинный двигатель по п.16, в котором каждая из указанных топливных форсунок проходит от местоположения вблизи наружной поверхности переходного элемента к его внутренней поверхности.
18. Газотурбинный двигатель по п.17, в котором переходное внутреннее пространство ограничено жаровой трубой, функционально соединенной с указанной внутренней поверхностью переходного элемента.
19. Газотурбинный двигатель по п.18, в котором к переходному элементу функционально присоединен топливный коллектор, предназначенный для подачи топлива к указанным топливным форсункам.
20. Газотурбинный двигатель по п.19, в котором топливный коллектор имеет по меньшей мере один выступ, по меньшей мере частично содействующий функциональному соединению указанного коллектора с указанным переходным элементом.