СИСТЕМА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ МАШИНЫ

1. Способ управления системой охлаждения на рабочей машине, содержащий этапы, на которых:
обеспечивают первое устройство выработки мощности, второе устройство выработки мощности, первый охлаждающий вентилятор, гидравлически соединенный с первым устройством выработки мощности, второй охлаждающий вентилятор, гидравлически соединенный со вторым устройством выработки мощности, контроллер и устройство управления вентилятором, установленное в соединении посредством текучей среды между первым охлаждающим вентилятором и вторым охлаждающим вентилятором;
определяют, работает ли одно из первого устройства выработки мощности или второго устройства выработки мощности со скоростью ведущего вала ниже порогового значения скорости;
обнаруживают, является ли активным диагностический код неисправности по отношению к устройству управления вентилятором;
отправляют сигнал устройству управления вентилятором;
активируют устройство управления вентилятором; и
обеспечивают гидравлическую энергию первому охлаждающему вентилятору и второму охлаждающему вентилятору в зависимости от того, какое из первого устройства выработки мощности или второго устройства выработки мощности работает со скоростью ведущего вала выше порогового значения скорости.
2. Способ по п. 1, в котором этап активирования содержит этап, на котором возбуждают соленоид из неактивного состояния в активное состояние.
3. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
обеспечивают выключатель зажигания для запуска первого устройства выработки мощности;
обнаруживают, активирован или деактивирован выключатель зажигания; и
деактивируют устройство управления вентилятором, если выключатель зажигания деактивирован.
4. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
определяют, работают ли первое устройство выработки мощности и второе устройство выработки мощности выше пороговой скорости; и
деактивируют устройство управления вентилятором.
5. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
обнаруживают, что активен диагностический код неисправности по отношению к устройству управления вентилятором; и
деактивируют устройство управления вентилятором.
6. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
обнаруживают, что первое устройство выработки мощности и второе устройство выработки мощности работают выше пороговой скорости;
инициируют временную задержку после этапа обнаружения;
деактивируют одно из первого устройства выработки мощности и второго устройства выработки мощности; и
активируют логическую схему управления вентилятором.
7. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
определяют после этапа возбуждения, что первое устройство выработки мощности и второе устройство выработки мощности работают ниже пороговой скорости;
деактивируют устройство управления вентилятором;
обнаруживают, что одно из первого устройства выработки мощности и второго устройства выработки мощности работает выше пороговой скорости; и
активируют устройство управления вентилятором.
8. Рабочая машина, содержащая:
ходовую часть;
контроллер;
первое устройство выработки мощности и второе устройство выработки мощности, соединенные с ходовой частью;
первый гидравлический насос, соединенный при функционировании с первым устройством выработки мощности;
второй гидравлический насос, соединенный при функционировании со вторым устройством выработки мощности;
первая система охлаждения, соединенная при функционировании с первым гидравлическим насосом, при этом первая система охлаждения и первый гидравлический насос соединены посредством текучей среды по первому независимому пути текучей среды;
вторая система охлаждения, независимо соединенная при функционировании со вторым гидравлическим насосом, при этом вторая система охлаждения и второй гидравлический насос соединены посредством текучей среды по второму независимому пути текучей среды; и
устройство управления вентилятором, соединенное посредством текучей среды между первым независимым путем текучей среды и вторым независимым путем текучей среды, при этом устройство управления вентилятором выполнено с возможностью перехода между активированным состоянием и деактивированным состоянием;
при этом в деактивированном состоянии первая система охлаждения и первый гидравлический насос соединены посредством текучей среды по первому независимому пути текучей среды, а вторая система охлаждения и второй гидравлический насос соединены посредством текучей среды по второму независимому пути;
кроме того, при этом в активированном состоянии устройство управления вентилятором соединяет первый и второй независимые пути текучей среды друг с другом посредством текучей среды таким образом, чтобы первая система охлаждения и вторая система охлаждения были соединены при функционировании с тем из первого устройства выработки мощности и второго устройства выработки мощности, которое работает.
9. Машина по п. 8, в которой устройство управления вентилятором содержит соленоид или клапан.
10. Машина по п. 8, в которой контроллер установлен в электрическом соединении с устройством управления вентилятором, при этом контроллер выполнен с возможностью:
принимать первый сигнал от первого устройства выработки мощности и второй сигнал от второго устройства выработки мощности;
на основании первого и второго сигналов определять, что работает только одно из первого устройства выработки мощности и второго устройства выработки мощности;
проверять наличие активного диагностического кода неисправности по отношению к устройству управления вентилятором; и
электрически переключать устройство управления вентилятором из деактивированного состояния в активированное состояние.
11. Машина по п. 8, в которой:
первая система охлаждения включает в себя первый охлаждающий вентилятор, выполненный с возможностью работы с множеством скоростей вентилятора, при этом первый охлаждающий вентилятор находится в электрическом соединении с контроллером; и
вторая система охлаждения включает в себя второй охлаждающий вентилятор, выполненный с возможностью работы с множеством скоростей вентилятора, при этом второй охлаждающий вентилятор находится в электрическом соединении с контроллером.
12. Машина по п. 11, дополнительно содержащая:
первый охладитель, установленный в соединении посредством текучей среды с первым охлаждающим вентилятором, при этом первый охлаждающий вентилятор выполнен с возможностью создания воздушного потока, принимаемого первым охладителем;
второй охладитель, установленный в соединении посредством текучей среды со вторым охлаждающим вентилятором, при этом второй охлаждающий вентилятор выполнен с возможностью создания воздушного потока, принимаемого вторым охладителем;
при этом величина воздушного потока, создаваемого первым охлаждающим вентилятором, основана на производительности первого гидравлического насоса, а величина воздушного потока, создаваемого вторым охлаждающим вентилятором, основана на производительности второго гидравлического насоса.
13. Машина по п. 12, в которой первый охладитель содержит по меньшей мере один охладитель наддувочного воздуха и один радиатор, а второй охладитель содержит по меньшей мере охладитель гидравлического масла.
14. Машина по п. 12, дополнительно содержащая:
первое устройство измерения температуры, установленное в электрическом соединении с контроллером, при этом первое устройство измерения температуры установлено с возможностью измерения температуры текучей среды, выходящей из первого охладителя; и
второе устройство измерения температуры, установленное в электрическом соединении с контроллером, при этом второе устройство измерения температуры установлено с возможностью измерения температуры текучей среды, выходящей из второго охладителя;
при этом контроллер выполнен с возможностью:
приема первого сигнала от первого устройства измерения температуры и второго сигнала от второго устройства измерения температуры; и
регулирования на основании первого сигнала и второго сигнала скорости первого охлаждающего вентилятора и второго охлаждающего вентилятора.
15. Машина по п. 8, дополнительно содержащая:
первый запорный клапан, установленный в первом независимом пути текучей среды между первым гидравлическим насосом и первой системой охлаждения; и
второй запорный клапан, установленный во втором независимом пути текучей среды между вторым гидравлическим насосом и второй системой охлаждения.
16. Рабочая машина, содержащая:
ходовую часть;
кабину и взаимодействующий с землей механизм, установленный на ходовой части, при этом кабина содержит множество средств управления;
контроллер;
первое устройство выработки мощности и второе устройство выработки мощности, соединенные с ходовой частью;
первый гидравлический насос, соединенный при функционировании с первым устройством выработки мощности;
второй гидравлический насос, соединенный при функционировании со вторым устройством выработки мощности;
первую систему охлаждения, соединенную при функционировании с первым гидравлическим насосом, при этом первая система охлаждения и первый гидравлический насос соединены посредством текучей среды по первому независимому пути текучей среды;
вторую систему охлаждения, независимо соединенную при функционировании со вторым гидравлическим насосом, при этом вторая система охлаждения и второй гидравлический насос соединены посредством текучей среды по второму независимому пути текучей среды;
устройство управления вентилятором, соединенное посредством текучей среды между первым независимым путем текучей среды и вторым независимым путем текучей среды, при этом устройство управления вентилятором выполнено с возможностью перехода между активированным состоянием и деактивированным состоянием; и
контроллер, установленный в электрическом соединении с устройством управления вентилятором, при этом контроллер включает в себя выполняемые команды, сохраненные в нем, таким образом, что контроллер выполнен с возможностью:
приема первого сигнала от первого устройства выработки мощности и второго сигнала от второго устройства выработки мощности;
определения на основании первого и второго сигналов, что работает только одно из первого устройства выработки мощности и второго устройства выработки мощности;
проверять наличие активного диагностического кода неисправности по отношению к устройству управления вентилятором; и
электрически переключать устройство управления вентилятором из деактивированного состояния в активированное состояние.
17. Рабочая машина по п. 16, в которой:
в деактивированном состоянии первая система охлаждения и первый гидравлический насос соединены посредством текучей среды по первому независимому пути текучей среды, а вторая система охлаждения и второй гидравлический насос соединены посредством текучей среды по второму независимому пути; и
в активированном состоянии устройство управления
вентилятором соединяет первый и второй независимые пути текучей среды друг с другом посредством текучей среды таким образом, чтобы первая система охлаждения и вторая система охлаждения были соединены при функционировании с тем из первого устройства выработки мощности и второго устройства выработки мощности, которое работает.
18. Рабочая машина по п. 16, дополнительно содержащая:
первый охладитель, установленный в соединении посредством текучей среды с первой системой охлаждения, при этом первая система охлаждения выполнена с возможностью создания воздушного потока, принимаемого первым охладителем;
второй охладитель, установленный в соединении посредством текучей среды со второй системой охлаждения, при этом вторая система охлаждения выполнена с возможностью создания воздушного потока, принимаемого вторым охладителем;
при этом в деактивированном состоянии величина воздушного потока, создаваемого первой системой охлаждения, основана на производительности первого гидравлического насоса, а величина воздушного потока, создаваемого второй системой охлаждения, основана на производительности второго гидравлического насоса;
кроме того, при этом в активированном состоянии величина воздушного потока, создаваемого первой системой охлаждения и второй системой охлаждения, основана на производительности гидравлического насоса, соответствующего тому из первого устройства выработки мощности или второго устройства выработки мощности, которое работает.
19. Рабочая машина по п. 18, в которой в активированном состоянии величина воздушного потока, создаваемого первой системой охлаждения и второй системой охлаждения, приблизительно равна и меньше, чем величина воздушного потока, создаваемого каждой системой охлаждения в выключенном состоянии.
20. Рабочая машина по п. 16, в которой контроллер установлен в электрическом соединении с выключателем зажигания, при этом выключатель зажигания является одним из множества средств управления оператора, при этом в активированном состоянии контроллер выполнен с возможностью деактивирования устройства управления вентилятором, если контроллер определяет, что выключатель зажигания деактивирован, первое устройство выработки мощности и второе устройство выработки мощности работают, или инициирован активный диагностический код неисправности.