ГАЗОВАЯ РЕССОРА И ГАЗОВЫЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ И СПОСОБ ИХ СБОРКИ

1. Газовая рессора и газовый амортизатор в сборе, включающие: газовую рессору, имеющую продольную ось и содержащую:
первый концевой элемент;
второй концевой элемент продольно отделенный от указанного первого концевого элемента; и
гибкую стенку, проходящую вокруг указанной продольной оси и функционально соединенную между указанными первым и вторым концевыми элементами так, что между ними, по меньшей мере, частично определена газовая камера; и
газовый амортизатор в сборе расположенный в указанной газовой камере и функционально соединенный между указанным первым и вторым концевыми элементами, при этом указанной газовый амортизатор в сборе включает:
первый амортизирующий элемент функционально связанный с указанным первым концевым элементом и включающий первую боковую стенку, по меньшей мере, частично определяющую первую амортизирующую камеру;
второй амортизирующий элемент, продольно проходящий между первым концом и вторым концом напротив указанного первого конца, причем указанной второй амортизирующий элемент включает торцевую стенку и вторую боковую стенку, по меньшей мере, частично определяющую вторую амортизирующую камеру, при этом указанная торцевая стенка расположена поперек указанной второй боковой стенки и, по меньшей мере, частично формирует второй элемент поршня, причем указанный второй амортизирующий элемент ориентирован так, что указанный второй элемент поршня и, по меньшей мере, часть указанной второй боковой стенки расположены в указанной первой амортизирующей камере, а указанный второй амортизирующий элемент имеет скользящую опору в указанной первой амортизирующей камере так что указанная торцевая стенка может перемещаться относительно указанной первой боковой стенки указанного первого амортизирующего элемента;
третий амортизирующий элемент, функционально связанный с указанным вторым концевым элементом и включающий шток амортизатора, и третий элемент поршня, расположенный вдоль указанного штока амортизатора отдельно от указанному второго концевого элемента, при этом указанной третий амортизирующий элемент ориентирован таким образом, что указанный третий элемент поршня и, по меньшей мере, часть указанного штока амортизатора расположены в указанной второй амортизирующей камере, при этом указанной третий амортизирующий элемент может перемещаться относительно указанной второй боковой стенки указанного второго амортизатизирующего элемента;
первый элемент смещения, расположенный в указанной второй амортизирующей камере между указанным первым концом указанного второго амортизатизирующего элемента и указанным третьим элементом поршня, указанной первый смещающий элемент перемещает указанный первый конец указанного второго амортизатизирующего элемента в направлении от указанного третьего элемента поршня; и
второй элемент смещения, расположенный в указанной второй амортизирующей камере между указанным вторым концом указанного второго амортизатизирующего элемента и указанным третьим элементом поршня, при этом указанной второй смещающий элемент перемещает указанной второй конец указанного второго амортизатизирующего элемента в направлении от указанного третьего элемента поршня.
2. Газовая рессора и газовый амортизатор в сборе по п.1, в которой указанный первый и второй элементы смещения - элементы рессоры, работающие на сжатие.
3. Газовая рессора и газовый амортизатор в сборе по п.2, которой указанные элементы рессоры, работающие на сжатие, выполнены из высокоэластичных полимерных элементов и элементов металлических цилиндрических пружин.
4. Газовая рессора и газовый амортизатор в сборе по п.1, в которой указанный шток амортизатора и указанный третий элемент поршня изготовлены из массы однородного материала, и между указанным штоком амортизатора и указанным третьим элементом поршня сформирован поясок, имеющий радиус отличный от нуля.
5. Газовая рессора и газовый амортизатор в сборе по п. 1, в которой указанная торцевая стенка указанного второго амортизатизирующего элемента включает отверстие, проходящее через них так, что первая часть указанной первой амортизирующей камеры и первая часть указанной второй амортизирующей камеры сообщаются друг с другом по текучей среде.
6. Газовая рессора и газовый амортизатор в сборе по п.5, в которой указанный первый амортизирующий элемент включает торцевую стенку, расположенную поперек указанной первой боковой стенки, и один из указанного третьего амортизирующего элемента и указанной торцевой стенки указанного первого амортизирующего элемента включает выступ, проходящий через указанное отверстие в указанной торцевой стенке указанного второго амортизатизирующего элемента, и упирается в другой указанный третий амортизирующий элемент и указанную торцевую стенку указанного первого амортизирующего элемента.
7. Газовая рессора и газовый амортизатор в сборе по любому из пп. 1-6, в которой указанный второй амортизирующий элемент включает элемент уплотнения, сжатый между указанным вторым элементом поршня и указанной первой боковой стенкой указанного первого амортизирующего элемента, так, что между ними формируется влагонепроницаемое уплотнение.
8. Газовая рессора и газовый амортизатор в сборе по п.7, в которой указанный первый амортизирующий элемент включает первую и вторую торцевые стенки, расположенные поперек указанной первой боковой стенки и разделены по оси по отношению друг к другу, причем каждая из указанных первой и второй торцевых стенок имеет, по меньшей мере, один канал, проходящий через них так, что часть указанной первой амортизирующей камеры на каждой стороне указанного второго элемента поршня сообщается с указанным газовой камерой по текучей среде.
9. Газовая рессора и газовый амортизатор по п.8, в которой указанная вторая торцевая стенка включает первый канал и второй канал, причем указанный первый канал включает однопутевой регулятор расхода, функционально связанный с указанным каналом так, что при движении указанных первого и второго концевых элементов друг к другу сжатый газ в указанной газовой камере может переходить через указанный первый и второй каналы в указанную первую амортизирующую камеру, и при движении указанного первого и второго торцевых элементов друг от друга сжатый газ в указанной первой амортизирующей камере может перетекать через указанный второй канал с указанным первым каналом, изолированным по текучей среде, из указанной первой амортизирующей камеры с помощью указанного однопутевого регулятора расхода.
10. Газовая рессора и газовый амортизатор в сборе по п.8, в которой указанный газовый амортизатор в сборе включает буфер, расположенный в указанной первой амортизирующей камере вдоль одной из указанных первой и второй торцевых стенок.
11. Газовая рессора и газовый амортизатор в сборе по п.10, в которой указанный буфер имеет размер, достаточный для расширения, по меньшей мере, части соответствующего одного из указанных первого и второго каналов при, по меньшей мере, частичном отклонении указанного буфера указанным вторым элементом поршня.
12. Способ сборки газовой рессоры и газового амортизатора, содержащий:
обеспечение первого амортизирующего элемента, включая первую боковую стенку, по меньшей мере, частично определяющую первую амортизирующую камеру;
обеспечение второго амортизирующего элемента, продольно проходящего между первым концом и вторым концом, напротив указанного первого конца, причем указанной второй амортизирующий элемент включает торцевую стенку и вторую боковую стенку, по меньшей мере, частично определяющую вторую амортизирующую камеру, при этом указанная торцевая стенка расположена поперек указанной второй боковой стенки и, по меньшей мере, частично формирует второй элемент поршня;
размещение указанного второго элемента поршня и, по меньшей мере, части указанной второй боковой стенки в указанной первой амортизирующей камере так, что указанный второй амортизирующий элемент имеет скользящую опору в указанной первой амортизирующей камере, и указанный второй элемент поршня перемещается относительно указанной первой боковой стенки указанного первого амортизирующего элемента;
обеспечение третьего амортизирующего элемента, включающего шток амортизатора и третий элемент поршня, расположенный вдоль указанного штока амортизатора;
размещение указанного третьего амортизирующего элемента таким образом, что указанный третий элемент поршня и, по меньшей мере, часть указанного штока амортизатора расположены в указанной второй амортизирующей камере;
обеспечение первого и второго элементов смещения;
размещение указанного первого элемента смещения в указанной второй амортизирующей камере между указанным первым концом указанного второго амортизатизирующего элемента и указанным третьим элементом поршня так, что указанный первой элемент смещения инициирует движение указанного первого конца указанного второго амортизатизирующего элемента в направлении от указанного третьего элемента поршня;
размещение указанного второго элемента смещения в указанной второй амортизирующей камере между указанным вторым концом указанного второго амортизатизирующего элемента и указанным третьим элементом поршня так, что указанный второй элемент смещения инициирует движение, указанного второго конца указанного второго амортизатизирующего элемента в направлении от указанного третьего элемента поршня;
обеспечение первого концевого элемента и крепление одного из указанных первого и третьего амортизирующих элементов к указанному первому концевому элементу;
обеспечение второго концевого элемента и крепление одного из указанных первого и третьего амортизирующих элементов к указанному второму концевому элементу; и,
обеспечение гибкой стенки и крепление указанной гибкой стенки между указанными первым и вторым концевыми элементами так, что указанная гибкая стенка, по меньшей мере, частично формирует газовую камеру между указанными первым и вторым концевыми элементами, причем указанная газовая камера содержит, по меньшей мере, указанные первый, второй и третий амортизирующие элементы.
13. Способ по п.12, дополнительно содержащий:
закрепление указанных первого и второго элементов смещения в указанной второй амортизирующей камере так, что указанные первый и второй элементы смещения предварительно подвержены сжимающей нагрузке.
14. Способ по любому из пп. 12 и 13 дополнительно содержащий:
обеспечение элемента уплотнения; и,
размещение указанного элемента уплотнения между указанным вторым элементом поршня и указанной первой боковой стенкой указанного первого амортизирующего элемента так, что между ними формируется, в основном, влагонепроницаемое уплотнение.
15. Способ по п.14, в котором обеспечение первого амортизирующего элемента включает обеспечение первого амортизирующего элемента, который включает первую и вторую торцевые стенки, расположенные поперек указанной первой боковой стенки и разделенные по оси по отношению друг к другу, при этом каждая из указанных первой и второй торцевых стенок включает, по меньшей мере, один канал, проходящий через них так, что часть указанной первой амортизирующей камеры на каждой стороне указанного второго элемента поршня сообщается по текучей среде с указанной газовой камерой.