УАЗ немного покраснел

Работники Ульяновского автомобильного завода вышли вместе с коммунистами на митинг, требуя повышения зарплаты, нормальных отпусков, запрета на сокращение штатов, а также национализации предприятия. В руководстве автозавода заявляют, что среди митингующих работников УАЗа почти не было, зарплата и так повышается, а сокращений не предвидится. Между тем без особой публичности компания реорганизовалась из ПАО «УАЗ» в ООО «УАЗ», что, по мнению руководства завода, позволит иметь «большую скорость и гибкость в принятии решений». По мнению экспертов, пока для сотрудников предприятия нет особых причин для беспокойства, но если стагнация в экономике продолжится, то сокращения неизбежны.

В минувшую субботу в Ульяновске работники автозавода вышли на митинг совместно с местными коммунистами и либерал-демократами. Организатором митинга была региональная организация КПРФ. По данным УМВД по Ульяновской области, численность митингующих «не превышала 120 человек». В то же время первый секретарь обкома Алексей Куринный заявил, что «на митинге собралось около 350 человек, и это абсолютно точно», из них «110 человек — действующие сотрудники автозавода, около 10 человек — члены ЛДПР, остальные — ветераны УАЗа, коммунисты и их сторонники. По словам господина Куринного, митинг был организован по просьбе автозаводцев, сообщивших КПРФ о проблемах предприятия. Основные требования митингующих — повышение зарплаты и создание «справедливых условий оплаты труда», «прекращение сокращения рабочих», предоставление очередных отпусков в согласованное с работниками время, «а не тогда, когда это выгодно руководству завода».

«В случае невыполнения наших требований в разумные сроки просим президента РФ предпринять необходимые действия для возвращения нашего стратегического предприятия в государственную собственность», — подчеркивается в резолюции митинга, направленной президенту России, генпрокурору, губернатору, главе Ульяновска и владельцу завода. Митингующие также заявили, что оставляют за собой «право на дальнейшие протестные действия».

В понедельник пресс-служба автозавода направила пресс-релиз, в котором заявлено, что «из сотрудников Ульяновского автозавода, общее число которых составляет порядка 7 тысяч, на митинге присутствовало не более 10 человек». «Это дает нам основание считать, что мероприятие было организовано региональным отделением КПРФ в рамках предвыборной агитации», — говорится в заявлении УАЗа. Также там отмечается, что «присутствовавшие на митинге „активисты“ входят в состав комиссий по совершенствованию системы оплаты труда и имеют все инструменты для прямого диалога с руководством предприятия». Зарплата на автозаводе «каждый год увеличивается», утверждается в пресс-релизе, «для основных рабочих без учета оплаты сверхурочных работ средний показатель составил 26,909 тыс. рублей, в 2014 г — 25,227 тыс. рублей, в 2013 г. — 23,069 тыс. рублей».

Между тем присутствовавшая на митинге сборщица с главного конвейера УАЗа (имя и контакты в редакции имеются), подтвердив, что «уазовцев было много», сказала, что «их могло быть значительно больше, но многие не пришли, потому что побаивались, а других дезинфомировали». «Условиями и зарплатой возмущаются все. Но нам прямым текстом говорили, что кого увидят на митинге, уволят, а накануне раздавали листовки, что митинг якобы переносится на второе апреля», — заметила собеседница. Она также заметила, что рабочие УАЗа недовольны позицией заводского профкома, «который не реагирует на жалобы рабочих и полностью на стороне руководства».

Узнать позицию профкома не удалось. «К митингу мы отношения не имеем, все вопросы решаем внутри предприятия, и больше я вам ничего не скажу», — заявил „Ъ“ председатель профкома Виктор Бычков.

Заметим, что Ульяновский автозавод, по решению владельца, без особой публичности проводит сегодня серьезную реорганизацию. Так, с 24 февраля этого года ПАО «УАЗ» прекратило свое существование, тем же днем учреждено ООО «УАЗ» с теми же уставным капиталом (4,143 млрд рублей) и активами, где единственный владелец — компания «Соллерс». Решение о предстоящем преобразовании компания «Соллерс» приняла в ноябре минувшего года, после того как консолидировала в своей собственности 100‑процентный пакет акций ПАО «УАЗ». В ООО «УАЗ» поясняют, что «новая юридическая форма позволит обеспечить необходимую скорость и гибкость в принятии решений по дальнейшей модернизации производственной площадки, инвестициям в новые продукты и технологии». В рамках реформирования и оптимизации производства планировалось и возвращение в состав автозавода ранее отделенных дочерних компаний — ООО «УАЗ-Автокомпонент», ООО «УАЗ-Автотранс» и ООО «Производственная инжиниринговая компания». Возможно, именно с этим связаны слухи о предстоящем сокращении 2500 сотрудников, полагают на автозаводе. «В связи с реорганизацией, согласно законодательным процедурам, в службу занятости было подано уведомление о сокращении рабочих мест. Но в реальности сокращения не произойдет, поскольку весь персонал перейдет в структурные подразделения УАЗа, для этого будет дополнительно создано 3760 рабочих мест», — пояснил „Ъ“ руководитель департамента информации и общественных связей ООО «УАЗ» Константин Сазонов, добавив, что окончательное решение по слиянию пока не принято.

По мнению эксперта-аналитика инвестхолдинга «Финам» Алексея Калачева, «для масштабных сокращений штатов на УАЗе пока нет оснований, особенно в предвыборный год, когда власти будут оказывать давление на предприятия с целью не допустить ухудшения социальной обстановки». Он считает, что, в сравнении с другими автопроизводителями, «УАЗ находится не в самом худшем положении ввиду специфики занятых производственных ниш» — «это единственный отечественный производитель полноценных внедорожников, спрос на которые в условиях неразвитости сети качественных дорог России будет существовать очень долго». Аналитик также отметил, что положительно на устойчивости предприятия скажется и производство коммерческих автомобилей (LCV), и «продажи LCV-моделей УАЗа в феврале находятся на втором месте (после ГАЗа) с ростом на 8 %, всего было продано 1 316 автомобилей». «Тем не менее нужно признать, что если стагнация в экономике усилится, сокращения будут неизбежны. Хотя бы в таких скрытых формах, как сокращения продолжительности рабочих смен, количества рабочих дней или неоплачиваемые отпуска», — добавил эксперт.