ЦАПФА ТУРБОМАШИНЫ, СОДЕРЖАЩАЯ КОЛЬЦО ДЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ ПОТОКА СМАЗОЧНОГО МАСЛА С МНОЖЕСТВОМ ОТВЕРСТИЙ ДЛЯ ВЫПУСКА СМАЗОЧНОГО МАСЛА

1. Цапфа (7), предназначенная для привода во вращение в кожухе турбомашины, в частности, для летательного аппарата, при этом цапфа (7) содержит:
основной окружной корпус (70), содержащий множество вентиляционных отверстий (71), распределенных по углу и предназначенных для обеспечения циркуляции множества осевых потоков воздуха (F) с входа на выход в турбомашине, при этом два последовательных вентиляционных отверстия (71) связаны соединительным сегментом (72), и
окружное кольцо (8) для сбора потока смазочного масла (Н), жестко соединенное с основным корпусом (70) и расположенное радиально внутри упомянутых вентиляционных отверстий (71), при этом рекуперационное кольцо (8) расположено продольно и содержит множество выпускающих радиальных отверстий (81) для обеспечения удаления множества радиальных потоков масла (Н) наружу упомянутого рекуперационного кольца (8), отличающаяся тем, что каждое выпускающее отверстие (81) радиально выровнено с соединительным сегментом (72) основного корпуса (70) так, чтобы обеспечить удаление каждого масляного потока (Н) между потоками воздуха (F).
2. Цапфа по п. 1, в которой, по меньшей мере, один соединительный сегмент (72), выровненный радиально с выпускным отверстием (81) рекуперационного кольца (8), содержит средства направления радиального потока масла (Н).
3. Цапфа по п. 2, в которой направляющие средства выполнены в виде радиальной канавки.
4. Цапфа по п. 2, в которой направляюще средства выполнены в форме направляющего канала (86).
5. Цапфа по п. 4, в которой направляющий канал (86) выполнен U-образного сечения.
6. Цапфа по п. 4, в которой направляющий канал (86) размещен на соединительном сегменте (72).
7. Цапфа по п. 4, в которой направляющий канал (86) жестко соединен с окружным кольцом (8).
8. Цапфа по п. 1, в которой цапфа (7) содержит окружную канавку (73) для сбора потоков смазочного масла (Н), радиально наружную относительно вентиляционных отверстий (71).
9. Цапфа по п. 8, в которой рекуперационная канавка (73) содержит средства дренирования потока смазочного масла.
10. Цапфа по п. 1, в которой цапфа (7) содержит радиальные герметизирующие ламели (85), предназначенные для взаимодействия с истираемым элементом кожуха турбомашины, причем рекуперационное кольцо является радиально наружным относительно герметизирующих ламелей (85).
11. Цапфа по п. 10, в которой рекуперационное кольцо (8) простирается продольно до правой стороны герметизирующих ламелей (85).
12. Цапфа по п. 1, в которой рекуперационное кольцо (8) простирается продольно к выходу от основного корпуса (70) цапфы (7).
13. Цапфа по п. 1, в которой цапфа (7) содержит дополнительный окружной корпус (9) U-образного сечения, при этом основание (82) находится в плоском контакте с основным корпусом (70), причем радиально верхняя ветвь образует рекуперационное кольцо (8), а радиально нижняя ветвь (83), на которой сформированы радиальные герметизирующие ламели (85), предназначена для взаимодействия с истираемым элементом кожуха турбомашины.
14. Турбомашина, в частности, для летательного аппарата, содержащая кожух и осевой корпус, установленный с возможностью вращения в кожухе, при этом вращающийся корпус содержит цапфу (7) по п. 1.