ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОДНОФАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМ КОММУТАТОРОМ

1. Приводное устройство для однофазного двигателя с последовательным коммутатором, причем двигателя, включающего в себя обмотку возбуждения и якорь, содержащее:
пару приводных переключателей, каждый из которых предоставлен с обоих концов обмотки возбуждения в двигателе, причем пара приводных переключателей выполнена с возможностью переключения между положением привода, которое является положением подключения обмотки возбуждения и якоря двигателя последовательно к внешнему источнику питания, чтобы приводить в действие двигатель, и положением торможения, при котором двигатель тормозит посредством подключения обмотки возбуждения к якорю в направлении, противоположном тому, при котором двигатель приводится в действие;
первый диод, переключающий элемент и блок детектирования тока, которые размещены именно в таком порядке от одного конца якоря в цепи тока торможения, которая сформирована из якоря и обмотки возбуждения, когда пара приводных переключателей находится в положении торможения, причем первый диод выполнен с возможностью обеспечения протекания тока торможения через цепь тока торможения в одном направлении и причем переключающий элемент выполнен с возможностью электрического замыкания/ размыкания цепи тока торможения, и блок детектирования тока выполнен с возможностью детектирования тока торможения, протекающего через цепь тока торможения;
конденсатор для накопления заряда, расположенный между первым участком цепи между первым диодом и переключающим элементом в цепи тока торможения и другим концом якоря;
второй диод, выполненный с возможностью обеспечения протекания тока торможения через обмотку возбуждения, когда переключающий элемент находится в разомкнутом состоянии, посредством прямого подключения второго участка цепи между переключающим элементом и блоком детектирования тока в цепи тока торможения и другим концом якоря; и
блок управления током, выполненный с возможностью переключения переключающего элемента между замкнутым и разомкнутым состояниями так, чтобы ток торможения, детектированный блоком детектирования тока, принял предварительно определенную величину, когда пара приводных переключателей находится в положении торможения.
2. Приводное устройство по п.1,
причем блок управления током выполнен с возможностью, в случае, когда переключающий элемент находится в замкнутом состоянии, переключения переключающего элемента в разомкнутое состояние, когда ток торможения становится больше, чем первая пороговая величина, и, в случае, когда переключающий элемент находится в разомкнутом состоянии, переключения переключающего элемента в замкнутое состояние, когда ток торможения становится меньше, чем вторая пороговая величина, которая меньше первой пороговой величины.