УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РАЗМЫКАТЕЛЬ

Полезная модель относится к электроприборостроению, а именно к индикаторам.
Полезная модель относится к устройству, предназначенному для определения наличия и величины напряжения постоянного и переменного тока в цепи электропневматического тормоза, места обрыва или замыкания электрической цепи железнодорожного состава без разъединения соединительных тормозных рукавов.
Известен универсальный размыкатель (Н.А.Албегов и др. «Электропневматические тормоза», Москва, «Транспорт» 1974, стр.129-130) для определения величины напряжения постоянного и переменного тока в цепях электропневматических тормозов.
Известный универсальный размыкатель имеет ряд существенных причин, препятствующий получению технического результата, который обеспечивает полезная модель, а именно:
Электрическая схема состоит из сигнальной лампы, которая не может обеспечить в темное время суток достаточную подсветку шкалы вольтметра для считывания показаний, не допускает встряхивание и вибрацию.
Электрическая схема состоит из вольтметра типа М4203 со шкалой 0-75 В. При ширине корпуса прибора 60 мм длина шкалы максимум 50 мм, расстояние между делениями 0,58 мм. Такое расстояние между делениями делает невозможным считывание показаний прибора с точностью 0,5 В.
Типовой класс точности стрелочных приборов 2,5%. Для точности выше 1% необходимо зеркальную шкалу для исключения параллакса, очень большие габариты и требуется строгое горизонтальное положение и очень бережное отношение в части механических воздействий, что ограничивает их применение под вагоном в неудобной позе для человека.
Измерение с точностью до 0,5 В таким прибором возможны только теоретически, а габариты 80×70×240 мм и масса - 1 кг, а также низкая
механическая прочность препятствуют широкому применению универсального размыкателя по назначению.
Заявляемый универсальный размыкатель состоит из корпуса 1, который выполнен из электроизоляционного ударопрочного материала. Ножевой контакт 2 представляет собой заостренный конус, с одной стороны - из изоляционного материала, с другой - токопроводящая пластина. На лицевой стороне корпуса расположена трехразрядная шкала электронного цифрового индикатора 3. Магнитный контакт 4 соединен заземляющим проводом 5 с электрической схемой универсального размыкателя, находящейся внутри корпуса, которая собрана на печатной плате.
Универсальный размыкатель работает следующим образом.
Магнитный контакт подключается к рельсу. Ножевой контакт вводится между подвижными шаровыми контактами рукавов без их разъединения токопроводящей пластиной в сторону проверяемого вагона (вагонов). По шкале электронного цифрового индикатора оценивается наличие и величина напряжения в цепи электропневматических тормозов при различных режимах работы крана машиниста. Если шкала электронного цифрового индикатора не загорается, следовательно отсутствует напряжение в электрической цепи тормоза, обрыве проводов или потере контакта. Если падение напряжения на каждом вагоне составляет более 0,3-0,5 В, это свидетельствует о неудовлетворительном контакте в соединениях или в нарушении изоляции проводов и утечке тока.
Предлагаемая полезная модель универсального размыкателя имеет уменьшенные габариты, в 4 раза уменьшенную массу, увеличенную точность оценки до 0,3 В во всем диапазоне измерений, возможность считывания показаний в любое время суток и при любых климатических условиях. Корпус выполнен из электроизоляционного ударопрочного материала.