СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЕМ С ПРЕПЯТСТВИЕМ И СПОСОБ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ изготовления системы управления столкновением с препятствием, содержащей брус коробчатого сечения, который включает в себя следующие операции:
формирование первой оболочки из первой заготовки тонколистового металла при помощи процесса горячей штамповки, причем первая оболочка содержит имеющую высокий предел прочности при растяжении часть бруса и образованные в виде единого целого с ним первую имеющую низкий предел текучести часть аварийной коробки рядом с первым концом части бруса и вторую имеющую низкий предел текучести часть аварийной коробки рядом со вторым концом части бруса, при этом первая оболочка имеет открытую поверхность, идущую непрерывно вдоль части бруса и каждой первой и второй частей аварийной коробки;
формирование закрывающего элемента из второй заготовки тонколистового металла; и
жесткое закрепление закрывающего элемента рядом с открытой поверхностью первой оболочки.
2
2
2. Способ по п.1, в котором предел прочности при растяжении части бруса составляет ориентировочно от 1300 Н/мм до 1600 Н/мм.
2
2
3. Способ по п.1 или 2, в котором предел текучести первой и второй частей аварийной коробки составляет ориентировочно от 200 Н/мм до 450 Н/мм.
4. Способ по п.1, в котором закрывающий элемент образован при помощи процесса холодной штамповки.
5. Способ по п.4, в котором предел текучести закрывающего элемента является ориентировочно таким же, как и предел текучести первой и второй частей аварийной коробки.
6. Способ по п.1, в котором формирование закрывающего элемента предусматривает формирование второй оболочки при помощи процесса горячей штамповки, причем вторая оболочка содержит имеющую высокий предел прочности при растяжении часть бруса и образованные в виде единого целого с ним первую имеющую низкий предел текучести часть аварийной коробки рядом с первым концом части бруса и вторую имеющую низкий предел текучести часть аварийной коробки рядом со вторым концом части бруса, при этом вторая оболочка имеет открытую поверхность, идущую непрерывно вдоль части бруса и каждой из первой и второй частей аварийной коробки.
7. Способ по п.1, в котором жесткое закрепление закрывающего элемента рядом с открытой поверхностью первой оболочки предусматривает осуществление одного из процессов закрепления, выбранных из группы, в которую входят термическое соединение, клеевое соединение и механическое соединение закрывающего элемента с первой оболочкой.
8. Способ изготовления системы управления столкновением с препятствием, имеющей брус коробчатого сечения, который включает в себя следующие операции:
нагревание первой заготовки тонколистового металла по меньшей мере до температуры аустенизации металла;
горячая штамповка аустенитной заготовки в паре охлажденных инструментов, чтобы образовать первый неразъемный компонент, содержащий брус коробчатого сечения, который имеет в основном конструкцию в виде трехстороннего канала с одной открытой стороной;
2
2
2
2
во время процесса горячей штамповки, охлаждение части бруса образованного компонента с первой скоростью, которая является достаточной, чтобы закаливать часть бруса по существу в мартенситную структуру с пределом прочности при растяжении ориентировочно от 1300 Н/мм до 1600 Н/мм, и охлаждение частей аварийной коробки образованного компонента со второй скоростью, которая ниже чем первая скорость, так что части аварийной коробки будут иметь предел текучести ориентировочно от 200 Н/мм до 450 Н/мм;
формирование закрывающего элемента из второй заготовки тонколистового металла; и
жесткое закрепление закрывающего элемента вдоль открытой стороны первого содержащего брус коробчатого сечения неразъемного компонента.
9. Способ по п.8, в котором части аварийной коробки содержат первую часть аварийной коробки, образованную в виде единого целого с частью бруса рядом с первым концом части бруса, и вторую часть аварийной коробки, образованную в виде единого целого с частью бруса рядом со вторым концом части бруса, причем первый конец является противоположным второму концу.
10. Способ по п.9, в котором закрывающий элемент образован при помощи процесса холодной штамповки.
11. Способ по п.10, в котором предел текучести закрывающего элемента является ориентировочно таким же, как и предел текучести первой и второй частей аварийной коробки.
12. Способ по п.8 или 9, в котором формирование закрывающего элемента включает в себя следующие операции:
нагревание второй заготовки тонколистового металла по меньшей мере до температуры аустенизации металла;
горячая штамповка аустенитной заготовки в паре охлажденных инструментов, чтобы образовать второй неразъемный компонент, содержащий брус коробчатого сечения, который имеет в основном конструкцию в виде трехстороннего канала с одной открытой стороной;
2
2
2
во время процесса горячей штамповки, охлаждение части бруса образованного компонента с первой скоростью, которая является достаточной, чтобы закаливать часть бруса по существу в мартенситную структуру с пределом прочности при растяжении ориентировочно от 1300 Н/мм до 1600 Н/мм, и охлаждение частей аварийной коробки образованного компонента со второй скоростью, которая ниже чем первая скорость, так что части аварийной коробки будут иметь предел текучести ориентировочно от 200 Н/мм до 450 Н/мм.
13. Способ по п.8, в котором жесткое закрепление закрывающего элемента вдоль открытой стороны первого содержащего брус коробчатого сечения неразъемного компонента предусматривает осуществление одного из процессов закрепления, выбранных из группы, в которую входят термическое соединение, клеевое соединение и механическое соединение закрывающего элемента с первым неразъемным компонентом, содержащим брус коробчатого сечения.
14. Система управления столкновением с препятствием, имеющая брус коробчатого сечения, которая содержит:
первую неразъемную оболочку, которая содержит имеющую высокий предел прочности при растяжении часть бруса и образованные в виде единого целого с ним первую имеющую низкий предел текучести часть аварийной коробки рядом с первым концом части бруса и вторую имеющую низкий предел текучести часть аварийной коробки рядом со вторым концом части бруса, причем первая неразъемная оболочка имеет открытую поверхность, идущую непрерывно вдоль части бруса и каждой из первой и второй частей аварийной коробки; и
закрывающий элемент, жестко закрепленный рядом с открытой поверхностью первой неразъемной оболочки.
2
2
15. Система управления по п.14, в которой предел прочности при растяжении части бруса составляет ориентировочно от 1300 Н/мм до 1600 Н/мм.
2
2
16. Система управления по п.14 или 15, в которой предел текучести первой и второй части аварийной коробки составляет ориентировочно от 200 Н/мм до 450 Н/мм.
17. Система управления по п.14, в которой закрывающий элемент образован при помощи процесса холодной штамповки.
18. Система управления по п.17, в которой предел текучести закрывающего элемента является ориентировочно таким же, как и предел текучести первой и второй частей аварийной коробки.
19. Система управления по п.14, в которой вторая неразъемная оболочка представляет собой закрывающий элемент и содержит имеющую высокий предел прочности при растяжении часть бруса и образованную в виде единого целого с ним первую имеющую низкий предел текучести часть аварийной коробки рядом с первым концом части бруса и вторую имеющую низкий предел текучести часть аварийной коробки рядом со вторым концом части бруса, причем вторая неразъемная оболочка имеет открытую поверхность, идущую непрерывно вдоль части бруса и каждой из первой и второй частей аварийной коробки.
20. Система управления по п.14, в которой закрывающий элемент жестко закреплен рядом с открытой поверхностью первой неразъемной оболочки при помощи одного из процессов закрепления, выбранных из группы, в которую входят термическое соединение, клеевое соединение и механическое соединение закрывающего элемента с первой неразъемной оболочкой.
21. Система управления столкновением с препятствием, имеющая брус коробчатого сечения, которая содержит:
первую, имеющую брус коробчатого сечения, оболочку, изготовленную из первой заготовки тонколистового металла, которая содержит имеющую высокий предел прочности при растяжении часть бруса и образованные в виде единого целого с ним первую имеющую низкий предел текучести часть аварийной коробки рядом с первым концом части бруса и вторую имеющую низкий предел текучести часть аварийной коробки рядом со вторым концом части бруса, причем первый конец является противоположным второму концу, при этом первая имеющая брус коробчатого сечения оболочка имеет одну открытую сторону, имеющую первую закраину;
вторую, имеющую брус коробчатого сечения, оболочку, изготовленную из второй заготовки тонколистового металла, которая содержит имеющую высокий предел прочности при растяжении часть бруса и образованные в виде единого целого с ним первую имеющую низкий предел текучести конструкцию аварийной коробки рядом с первым концом части бруса и вторую имеющую низкий предел текучести конструкцию аварийной коробки рядом со вторым концом части бруса, причем первый конец является противоположным второму концу, при этом вторая имеющая брус коробчатого сечения оболочка имеет одну открытую сторону, имеющую вторую закраину;
причем первая имеющая брус коробчатого сечения оболочка жестко прикреплена ко второй имеющей брус коробчатого сечения оболочке, так что первая закраина упирается во вторую закраину, и так что часть бруса первой имеющей брус коробчатого сечения оболочки будет совмещена с частью бруса второй имеющей брус коробчатого сечения оболочки, и конструкции первой и второй аварийных коробок первой имеющей брус коробчатого сечения оболочки будут совмещены с соответствующими конструкциями первой и второй аварийных коробок второй имеющей брус коробчатого сечения оболочки.
22. Система управления по п.21, в которой вторая закраина вложена в первую закраину, когда первая имеющая брус коробчатого сечения оболочка жестко прикреплена ко второй имеющей брус коробчатого сечения оболочке.
2
2
23. Система управления по п.21 или 22, в которой предел прочности при растяжении части бруса составляет ориентировочно от 1300 Н/мм до 1600 Н/мм.
2
2
24. Система управления по одному из пп.21-22, в котором предел текучести как первой, так и второй части аварийной коробки составляет ориентировочно от 200 Н/мм до 450 Н/мм.