ЗАЩИТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к защитным ограждениям кабины транспортного средства.
Известна грузовая платформа сортиментовозного крана-манипулятора, содержащая силовое основание в виде плоской сварной рамы лонжеронного типа с жестко закрепленной спереди вертикальной защитной стенкой, состоящей из двух несущих стоек, соединенных перекладинами и с приваренным к ним сетчатым ограждением, подкрепленным уголковыми подкосами, на лицевой поверхности защитной стенки при помощи сварки закреплена опорная площадка, которая подкреплена боковыми уголковыми подкосами, сварные соединения каждой из несущих стоек с лонжеронами рамы подкреплены посредством локальных усилений, выполненных в виде привариваемых фасонных накладок Г-образного в поперечном сечении профиля, трансформируемых в процессе приварки в хомутообразный бандаж, беззазорно охватывающий коробку стойки и боковые поверхности лонжерона по месту крепления (патент RU №2122498, опубл. 27.11.1998).
Недостатком известного технического решения являются высокая трудоемкость изготовления и недостаточные эксплуатационные характеристики.
Наиболее близкой к заявляемому техническому решению является защитное ограждение кабины транспортного средства, содержащее несущие вертикальные стойки, которые соединены перекладинами и жестко закреплены на лонжеронах рамы, усиливающий подкос, опорную площадку, подкрепленную подкосами, ограждение снабжено дополнительными вертикальными стойками, расположенными между нижней и верхней перекладинами и соединенными перемычкой, на нижней перекладине жестко закреплены дополнительные усиливающие подкосы, а несущие вертикальные стойки в нижней части выполнены отогнутыми, на дополнительных усиливающих подкосах и отогнутых частях несущих вертикальных стоек жестко закреплены втулки, посредством которых указанные стойки и подкосы через угловые кронштейны закреплены на лонжеронах рамы, при этом втулки несущих вертикальных стоек и дополнительных усиливающих подкосов соединены между собой пластинами, кроме того, на несущих и дополнительных вертикальных стойках и перемычке закреплены кронштейны для установки агрегатов автомобиля, причем вертикальные стойки, перекладины, перемычка и усиливающие подкосы выполнены трубчатого профиля, сварные соединения трубчатых элементов усилены пластинами, места соединения несущих вертикальных стоек и верхней перекладины выполнены скругленными, опорная площадка и кронштейны для установки агрегатов автомобиля расположены с тыльной стороны ограждения, а втулки в местах креплений дополнительных усиливающих подкосов к угловым кронштейнам усилены ребрами, расположенными вдоль втулок, (патент на полезную модель №90744, опубл. 20.01.2010 г.).
Недостатком известного технического решения являются высокая трудоемкость изготовления и недостаточные эксплуатационные характеристики.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является снижение трудоемкости изготовления и улучшение эксплуатационных характеристик.
Для решения поставленной задачи защитное ограждение кабины транспортного средства, содержащее вертикальные стойки, в верхней части выполненные отогнутыми, снабжено дополнительными вертикальными стойками, которые соединены с вертикальными стойками перекладинами и в нижней части имеют жестко прикрепленные платики с отверстиями для крепления к раме транспортного средства, содержит просечные листы, приваренные к вертикальным стойкам, дополнительным вертикальным стойкам и перекладинам. Защитное ограждение кабины транспортного средства имеет в верхней части прямоугольный вырез, образованный отогнутыми краями вертикальных стоек, дополнительными вертикальными стойками и перекладиной, опорную площадку, жестко прикрепленную к нижней стороне прямоугольного выреза и к косынкам, причем верхние косынки жестко прикреплены к боковым сторонам прямоугольного выреза, а нижние косынки жестко прикреплены к внутренним боковым сторонам дополнительных вертикальных стоек. Опорная площадка, косынки и дополнительные вертикальные стойки расположены с тыльной стороны ограждения. Заявляемое техническое решение поясняется чертежами: фиг. 1 - защитное ограждение кабины транспортного средства, вид спереди; фиг. 2 - то же, вид сбоку. фиг. 3 - то же, вид сверху
Защитное ограждение кабины транспортного средства содержит вертикальные стойки 1 с отогнутыми краями и дополнительные вертикальные стойки 4 (фиг. 1).
Вертикальные стойки 1 с отогнутыми краями жестко соединены перекладинами 2 и 3 с дополнительными вертикальными стойками 4 при помощи сварки (фиг. 1). К вертикальным стойкам 1, дополнительным вертикальным стойками 4 и перекладинам 2 и 3 приварены просечные листы 8 (фиг. 1). Просечные листы 8 выполнены из металлических листов.
В верхней части ограждения кабины транспортного средства сделан прямоугольный вырез, образованный отогнутыми краями вертикальных стоек 1, дополнительными вертикальными стойками 4 и перекладиной 2 (фиг. 1), к боковым сторонам которого с тыльной стороны жестко, методом сварки прикреплены верхние косынки 5 (фиг. 2). Нижние косынки 6 жестко, методом сварки прикреплены к внутренним боковым сторонам дополнительных вертикальных стоек 4 (фиг. 2).
К верхним косынкам 5, к нижним косынкам 6 и нижней стороне прямоугольного выреза приварена опорная площадка 7(фиг. 3).
На дополнительные вертикальные стойки 4 в нижней части приварены платики 9 с отверстиями для крепления защитного ограждения кабины транспортного средства на раме транспортного средства (фиг. 3). Дополнительные вертикальные стойки 4 являются несущими в конструкции и выполнены удлиненной трапециевидной формы, с расширением в нижней части.
Наличие в конструкции ограждения прямоугольного выреза, образованного отогнутыми краями вертикальных стоек, дополнительными вертикальными стойками и перекладиной, к нижней стороне которого приварена опорная площадка с тыльной стороны, которая также приварена к верхним косынкам, приваренным к боковым сторонам прямоугольного выреза, и нижним косынкам, приваренным к внутренним боковым сторонам дополнительных вертикальных стоек, позволяет установить на ограждении агрегаты автомобиля, обеспечив к ним удобный доступ и компактность размещения, и, тем самым, улучшить эксплуатационные характеристики.
Заявляемое техническое решение позволяет снизить трудоемкость изготовления и улучшить эксплуатационные характеристики.
Проведенные исследования по патентным и научно-техническим источникам свидетельствуют, что совокупность существенных признаков предлагаемого защитного ограждения кабины транспортного средства неизвестна из изученного уровня техники, следовательно, устройство соответствует критерию «новизна».
Заявляемая полезная модель защитное ограждение кабины транспортного средства может быть изготовлена в условиях любого предприятия, с использованием стандартного отечественного или импортного оборудования, известных технологий и материалов. Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию «промышленная применимость».