СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОЖУХА ТУРБОМАШИНЫ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ КОЖУХ

1. Способ изготовления (100) кожуха (10) турбомашины из композитного материала, содержащего волокнистое усиление, уплотненное основой, включающий следующие последовательные этапы:
выполняют (110) защитный слой (20) от гальванической коррозии на основе шнура из сухих стекловолокон, ленты из сухих стекловолокон или спирали из сухих стекловолокон для получения полужесткого защитного слоя от гальванической коррозии,
размещают (120) защитный слой (20) от гальванической коррозии на оправку (30), профиль которой соответствует профилю изготавливаемого кожуха (10), содержащую кольцевую радиальную щеку (32), путем наложения защитного слоя (20) на кольцевую радиальную щеку (32) оправки (30),
формируют (140) волокнистое усиление (16) на оправке (30), покрывая защитный слой (20) от гальванической коррозии, и
уплотняют (150) волокнистое усиление (16) основой.
2. Способ изготовления (100) по п. 1, в котором защитный слой (20) от гальванической коррозии предварительно формуют по размерам оправки (30) и кольцевой радиальной щеки (32).
3. Способ изготовления (100) по п. 2, в котором защитный слой (20) от гальванической коррозии усиливают связующим.
4. Способ изготовления по одному из пп. 1-3, в котором защитный слой (20) от гальванической коррозии удерживают в положении на оправке (30) удерживающими элементами (34), закрепленными по окружности кольцевой радиальной щеки (32) в процессе формирования волокнистого усиления (140).
5. Способ изготовления (100) по п. 4, в котором удерживающие элементы (34) регулируют по толщине защитного слоя (20).
6. Кожух (10) турбомашины из композитного материала, содержащий волокнистое усиление, уплотненное основой, включающий в себя основной, в общем, цилиндрический корпус (12), имеющий основное направление, проходящее по продольной оси (X), и, по меньшей мере, фланец (14), размещенный радиально относительно продольной оси от свободного конца основного корпуса (12), отличающийся тем, что он содержит защитный слой (20) от гальванической коррозии, содержащий стекловолокна, расположенный по радиальной поверхности (14а) кольцевого фланца (14) и проходящий в продолжение внутренней стенки (13) основного корпуса (12), а также тем, что он получен способом по одному из пп. 1-5.
7. Кожух (10) по п. 6, содержащий расположенный выше по потоку фланец (14) и расположенный ниже по потоку фланец (14), проходящие радиально относительно продольной оси от свободного расположенного выше и ниже по потоку конца соответственно основного корпуса (12), и в котором расположенный выше по потоку фланец (14) и расположенный ниже по потоку фланец (14) содержат, каждый, защитный слой от гальванической коррозии, размещенный на радиальной поверхности (14а) упомянутых расположенных выше и ниже по потоку фланцев (14) и проходящий в продолжение внутренней стенки (13) основного корпуса (12).
8. Кожух (10) по одному из п. 6, в котором защитный слой (20) от гальванической коррозии содержит, кроме того, связующее.
9. Кожух (10) по одному из пп. 6-8, в котором защитный слой (20) от гальванической коррозии имеет поперечное сечение L-образной формы и содержит кольцевую радиальную часть (22), расположенную против радиальной поверхности (14а) фланца (14) и кольцевую аксиальную часть (24), расположенную напротив внутренней стенки (13) основного корпуса (12).