СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ), СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

1. Способ работы двигателя, включающий:
регулирование исполнительного механизма первый раз для автоматического останова двигателя;
регулирование исполнительного механизма второй раз до того, как двигатель достигнет нулевого числа оборотов в ответ на запрос перезапустить двигатель; и
регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на состояние впускного клапана и запрос перезапустить двигатель.
2. Способ по п.1, в котором исполнительный механизм является топливной форсункой, удерживаемой закрытой в ответ на запрос автоматически остановить двигатель.
3. Способ по п.1, в котором исполнительный механизм является катушкой зажигания, при этом зарядка катушки зажигания запрещается в ответ на запрос автоматически остановить двигатель.
4. Способ по п.1, в котором регулирование исполнительного механизма первый раз выводит из работы исполнительный механизм, а регулирование исполнительного механизма второй раз возвращает в работу исполнительный механизм.
5. Способ по п.1, дополнительно включающий регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на барометрическое давление.
6. Способ по п.1, дополнительно включающий регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на давление во впускном коллекторе.
7. Способ по п.1, в котором впускной клапан является впускным клапаном цилиндра, при этом двигатель замедляется одновременно с запросом перезапустить двигатель.
8. Способ работы двигателя, включающий:
прекращение сгорания в первом цилиндре в ответ на запрос автоматически остановить двигатель;
регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на установку момента закрывания впускного клапана второго цилиндра, при этом второй цилиндр предшествует первому цилиндру в порядке сгорания в двигателе; и
повторное инициирование сгорания в первом цилиндре после регулирования положения дросселя воздухозаборника.
9. Способ по п.8, дополнительно включающий регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на установку момента закрывания впускного клапана первого цилиндра.
10. Способ по п.9, дополнительно включающий регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на число оборотов двигателя.
11. Способ по п.9, в котором дроссель воздухозаборника регулируется во время или после того, как впускной клапан первого цилиндра переходит из открытого состояния в закрытое состояние.
12. Способ по п.8, в котором дроссель воздухозаборника регулируется во время или после того, как впускной клапан второго цилиндра переходит из открытого состояния в закрытое состояние.
13. Способ по п.8, в котором положение дросселя воздухозаборника дополнительно регулируется в ответ на давление во впускном коллекторе.
14. Способ по п.8, в котором положение дросселя воздухозаборника дополнительно регулируется в ответ на барометрическое давление.
15. Способ по п.8, в котором двигатель перезапускается без привлечения стартера.
16. Система управления двигателем, содержащая:
двигатель, включающий в себя регулируемый механизм установки фаз клапанного распределения и дроссель воздухозаборника; и
контроллер, включающий в себя исполняемые команды, хранимые на постоянном носителе, для автоматического прекращения сгорания в цилиндре двигателя и регулирования установки фаз клапанного распределения цилиндра в ответ на условия работы, отличные от водительского запроса останова двигателя, при этом контроллер включает в себя дополнительные команды для повторного инициирования сгорания в цилиндре и регулирования установки фаз клапанного распределения цилиндра в ответ на условия работы, причем контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования положения дросселя воздухозаборника в ответ на регулирования установки момента закрывания клапана, предусмотренные регулируемым механизмом установки фаз клапанного распределения.
17. Система по п.16, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования положения дросселя воздухозаборника в ответ на барометрическое давление.
18. Система по п.16, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования положения дросселя воздухозаборника в ответ на число оборотов двигателя.
19. Система по п.16, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования положения дросселя воздухозаборника в ответ на давление во впускном коллекторе.
20. Система по п.16, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для возобновления сгорания в цилиндре после регулирования положения дросселя воздухозаборника.