Зимняя шина

1. Зимняя шина, включающая протектор, снабженный
первыми основными наклонными канавками, проходящими наклонно от первого края протектора к экватору шины и заканчивающимися за пределами экватора шины, не достигая второго края протектора;
первыми вспомогательными наклонными канавками, расположенными между первыми основными наклонными канавками, причем первые вспомогательные наклонные канавки проходят наклонно от первого края протектора к экватору шины в том же направлении, что и первые основные наклонные канавки, и заканчиваются, не выходя за пределы экватора шины;
вторыми основными наклонными канавками, проходящими наклонно от второго края протектора к экватору шины в направлении, противоположном направлению первых основных наклонных канавок, и заканчивающимися за пределами экватора шины, не достигая первого края протектора;
вторыми вспомогательными наклонными канавками, расположенными между вторыми основными наклонными канавками, причем вторые вспомогательные наклонные канавки проходят наклонно от второго края протектора к экватору шины в том же направлении, что и вторые основные наклонные канавки, и заканчиваются, не выходя за пределы экватора шины;
первыми продольными канавками, разделяющими первые участки контакта с грунтом, сформированные между первыми основными наклонными канавками, и наклоненными в том же направлении, что и первые основные наклонные канавки, и
вторыми продольными канавками, разделяющими вторые участки контакта с грунтом, сформированные между вторыми основными наклонными канавками, и наклоненными в том же направлении, что и вторые основные наклонные канавки.
2. Зимняя шина по п. 1, в которой первые основные наклонные канавки содержат первые внутренние концы, находящиеся в сообщении со вторыми основными наклонными канавками, вторые основные наклонные канавки содержат вторые внутренние концы, находящиеся в сообщении с первыми основными наклонными канавками, и первые основные наклонные канавки и вторые основные наклонные канавки расположены с чередованием в продольном направлении шины.
3. Зимняя шина по п. 1, в которой первые основные наклонные канавки и вторые основные наклонные канавки выполнены в форме дуги, в которой угол наклона относительно аксиального направления шины постепенно уменьшается в направлении первого края протектора и второго края протектора, соответственно.
4. Зимняя шина по п. 1, в которой первые продольные канавки, которые являются соседними через первые основные наклонные канавки, сообщаются с первыми основными наклонными канавками в разных позициях в аксиальном направлении шины.
5. Зимняя шина по п. 1, в которой первые продольные канавки включают внутренние первые продольные канавки и внешние первые продольные канавки, расположенные аксиально снаружи от внутренних первых продольных канавок.
6. Зимняя шина по п. 5, в которой первые вспомогательные наклонные канавки заканчиваются со стороны экватора шины за пределами внутренней первой продольной канавки.
7. Зимняя шина по п. 1, в которой вторые продольные канавки, которые являются соседними через вторые основные наклонные канавки, сообщаются со вторыми основными наклонными канавками в разных позициях в аксиальном направлении шины.
8. Зимняя шина по п. 1, в которой вторые продольные канавки включают внутренние вторые продольные канавки и внешние вторые продольные канавки, расположенные аксиально снаружи от вторых внутренних продольных канавок.
9. Зимняя шина по п. 8, в которой вторые вспомогательные наклонные канавки заканчиваются со стороны экватора шины за пределами внутренней второй продольной канавки.
10. Зимняя шина по любому из пп. 1-9, в которой протектор включает канавки и блоки, и по меньшей мере один из блоков снабжен шипом противоскольжения или отверстием под шип противоскольжения.
11. Зимняя шина по п. 10, в которой блоки включают центральные блоки, расположенные на экваторе шины, и по меньшей мере один из центральных блоков снабжен шипом противоскольжения или отверстием.
12. Зимняя шина по п. 11, в которой центральные блоки имеют приблизительно треугольную поверхность контакта с грунтом.
13. Зимняя шина по п. 10, в которой блоки включают плечевые блоки, расположенные ближе всего к краям протектора, и соседние в продольном направлении шины плечевые блоки имеют различную ширину в аксиальном направлении шины.
14. Зимняя шина по п. 13, в которой плечевые блоки содержат аксиальные кромки, проходящие зигзагообразно в аксиальном направлении шины.
15. Зимняя шина по п. 10, в которой первые продольные канавки и вторые продольные канавки содержат перемычки с утолщенным дном канавки, и шип противоскольжения или отверстие под шип расположены только на одном из пары блоков, расположенных с обеих сторон перемычек в аксиальном направлении шины.