Американские гонки

Власть

Американские президенты меняли машины в зависимости от своих личных пристрастий. И от этих пристрастий зависела вся автомобильная индустрия — один из столпов экономики США. Ведь президенты вводят в моду ту или иную марку машины как минимум на четыре года.
       
       Первым американским президентом, который проехался на машине, правда в качестве пассажира, был Уильям Мак-Кинли (William McKinley). 13 июля 1901 года он вместо обычного "подайте лошадь" потребовал подогнать автомобиль — это был Stanley Steamer. Его преемник Теодор Рузвельт (Theodore Roosevelt), прославившийся как лихой наездник, никогда не водил машину. Но именно при нем в Белом доме появился первый правительственный автомобиль — White Steamer, однако на церемонию инаугурации в 1905 году он выехал на лошади.
       Президент Уильям Хауард Тафт (William Howard Taft) окончательно пересел на автомобиль. Тучный политик (он весил 135 кг) гонял на своем Packard с невиданной тогда скоростью 90 км в час. Его любимой моделью был Pierce-Arrow, и, когда Тафт покидал свой пост в марте 1913 года, в гараже Белого дома было пять таких машин. В 1913 году президентом США стал Вудро Вильсон (Woodrow Wilson), и тогда годовой объем продаж Pierce-Arrow достиг рекордной отметки — полмиллиона автомобилей. Вильсон любил разъезжать, откинув верх Pierce-Arrow, чтобы его лучше было видно. Правда, для официальных церемоний Вильсон предпочитал лошадь.
       Президент Уоррен Гардинг (Warren Harding) на инаугурацию прибыл в 1921 году на Packard Twin Six. Для остальных выездов он использовал Pierce-Arrow, а для личного пользования приобрел Locomobile. Калвин Кулидж (Calvin Coolidge) любил размеренную езду. При Кулидже, который был очень высокого мнения о Генри Форде (Henry Ford), правительство приобрело свой первый автомобиль Lincoln. К моменту вступления в 1929 году на пост президента Герберта Гувера (Herbert Hoover) автомобиль уже стал неотъемлемой частью американской жизни. На церемонию инаугурации Гувера везли в Pierce-Arrow, однако вскоре в гараже Белого дома появился Packard. После ухода с поста президента Гувер приобрел Cadillac V-16.
       Президент Франклин Рузвельт (Franklin D. Roosevelt) предпочитал Packard. В качестве альтернативного варианта в 1933 году был куплен фаэтон Lincoln. В 1939 году компания Ford Motor Co. выпустила Lincoln с откидным верхом, и этот автомобиль, названный Sunshine Special, вскоре был так же хорошо известен американцам, как и собака Рузвельта — Фала. После нападения японцев на Перл-Харбор в декабре 1941 года лимузин был укреплен дополнительными металлическими листами внутри обшивки, его оснастили пуленепробиваемыми стеклами толщиной 2,5 см и пуленепробиваемыми камерами в колесах. В фаэтоне Ford Рузвельта были установлены дополнительные ручные рычаги управления, так как Рузвельт был инвалидом.
       Президент Гарри Трумэн (Harry Truman) также ездил на Sunshine Special. За 11 лет службы эта машина проехала всего 88 тыс. километров. Автомобиль доставляли самолетом в те страны, куда президент отправлялся с визитами. В 1949 году Трумэну предоставили запасной автомобиль Lincoln Cosmopolitan.
       В 1950 году Sunshine Special и другие автомобили Белого дома были отправлены "на пенсию", их заменили десять машин Lincoln специальной сборки. Девять из них — седаны, а один — с откидным верхом и крышей из плексигласа. Эта машина, прозванная Bubbletop, послужила и Трумэну, и Эйзенхауэру (Dwight D. Eisenhower). Кстати, после ухода с поста президента, Трумэн предпочитал водить Chrysler.
       Эйзенхауэр, вступая в должность президента в 1953 году, ехал на Cadillac Eldorado. А Джон Кеннеди (John F. Kennedy) на церемонию инаугурации приехал в Lincoln Bubbletop. Лимузин Lincoln Continental 61-го года стал свидетелем трагедии: президент ехал в нем 22 ноября 1963 года в Далласе, когда его застрелили. Позже автомобиль переделали для Линдона Джонсона (Lyndon Johnson), а в 1972 году его заменил 6,6-метровый Lincoln. На Lincoln на обе инаугурации, в 1969-м и 1973 году, приезжал президент Ричард Никсон (Richard Nixon). После отставки он стал водить модифицированный Chrysler Imperial. Джимми Картер (Jimmy Carter) приехал на церемонию вступления в должность на Lincoln 1950 года, которым пользовался еще Кеннеди.
       Рональд Рейган (Ronald Reagan) был поклонником General Motors. На инаугурацию его доставил лимузин Cadillac 80-го года выпуска. Черный автомобиль с темно-синим салоном и восьмицилиндровым двигателем достигал в длину 4 м. Салон подсвечивался изнутри, чтобы во время парада президента было лучше видно. В корпус автомобиля были вмонтированы автоматически задвигающиеся поручни, за которые держались сотрудники безопасности во время движения. На крыле крепились миниатюрные светильники для подсветки американского и президентского флагов на капоте. На заднем сиденье лимузина умещалось пять человек. Внутри имелся телефон, система громкой связи и прочие технические штучки. Удалившись на покой, Рейган на своем ранчо предпочитал водить Jeep.
       Президент Джордж Буш-старший (George Bush) заказал себе самый большой лимузин, который когда-либо выпускался,— Lincoln Town Car 89-го года, названный Bushmobile; он был 6,6 м в длину и имел 7,5-литровый двигатель. Говорят, его строили три года и на это ушло $600 тыс. Оставив пост, Буш-старший пересел на Ford Bronco 87-го года выпуска.
       Президент Клинтон (Bill Clinton) предпочитал Fleetwood Brougham 93-го года длиной 6,75 м, что на 1,2 м больше стандартной модели. Кроме того, эта машина на 8 см выше обычной. Кузов черного цвета, салон синий, на заднем сиденье умещается шесть человек, имеется специальная платформа для охранников. Автомобиль оборудован системой громкой связи, отдельной системой обогрева и кондиционирования воздуха для передней и задней частей салона. Для личного пользования Клинтон, еще будучи губернатором штата Арканзас, приобрел Ford Mustang 60-го года.
       Ко дню инаугурации президент Джордж Буш-младший (George W. Bush) получил Cadillac DeVille 2001 года. Этот семиместный лимузин был собран вручную в подразделении GM по сборке специальных автомобилей. Он выше, длиннее и тяжелее обычной модели и оснащен по последнему слову техники, включая систему ночного видения. Синий кожаный салон, отделка деревом, проигрыватель лазерных дисков с CD-чейнджером на десять дисков. Говорят, лимузин так напичкан электроникой, что президент Буш может нажатием кнопки начать войну, не выходя из машины.
АЛЕНА МИКЛАШЕВСКАЯ