Гарант кредитного преимущества

Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) намерен обратиться во Внешэкономбанк (ВЭБ) за кредитом для строительства новой верфи в Приморске. Рассчитывают в ВСЗ и на деньги федерального бюджета. Новая судостроительная площадка обойдется ВСЗ в 38 млрд рублей, из которых 18 млрд рублей верфь хочет получить от Минрегионразвития, и еще около 16 млрд рублей от ВЭБа. Эксперты считают, что выборгский судозавод такую помощь, вероятно, получит. Проект одобрил лично премьер Владимир Путин.

     Как сообщил Ъ Валерий Левченко, генеральный директор Выборгского судостроительного завода, в начале следующего года предприятие подаст документы во Внешэкономбанк для получения кредита под строительство новой верфи в Приморске. Проект, по его словам, оценивается в 38 млрд рублей. Часть затрат, говорит господин Левченко, покроет государство, взяв на себя строительство необходимой инфраструктуры. Член совета директоров ВСЗ Олег Цой оценивает необходимые инвестиции в инфраструктуру в 18 млрд рублей. Таким образом, строительство самой верфи обойдется примерно в 20 млрд рублей. Какую именно долю от этих средств ВСЗ попросит у ВЭБа, руководство предприятия не сообщает. "Можно предположить, что больше половины, если не все расходы будут профинансированы за счет кредитов государства. Условия выдачи кредита скорее всего будут зависеть от объема выделенных средств и их доли в общей структуре финансирования", — считает аналитик ИГ "Антанта Пиоглобал" Игорь Краевский. Участники рынка, знакомые с планами ВСЗ, говорят, что из 20 млрд рублей, необходимых для строительства самой верфи, предприятие намерено привлечь около 16 млрд рублей, а оставшиеся 4 млрд инвестировать из собственных средств.

     Примечательно, что проект ВСЗ по строительству новой верфи получил поддержку на самом высоком уровне. Недавно предприятие посещал премьер-министр России Владимир Путин. Его дружба с Юрием Ковальчуком, совладельцем банка "Россия", которому принадлежит ВСЗ, уже принесла предприятию крупный заказ от "Газпрома" на строительство двух буровых платформ общей стоимостью 59 млрд рублей. Ознакомиться с ходом строительства этих платформ премьер и приезжал на ВСЗ. Но, по словам господина Левченко, поручил вице-премьеру Сергею Иванову взять под контроль и строительство новой верфи.

     Согласно проекту, строительство предприятия должно завершиться до конца 2010 года. Сама верфь займет около 83 га, еще 120 га займет социальная инфраструктура. Предприятие сможет ежегодно выпускать либо два танкера-газовоза вместимостью до 250 тыс. кубометров газа, либо три плавучие буровые платформы. "Учитывая потребность ОАО 'Газпром' в новой технике, загрузка новой верфи будет обеспечена по меньшей мере до 2030 года", — говорится в справке о проекте ВСЗ. Ожидается, что предприятие окупится к 2023 году.

     Директор информационно-аналитического департамента ИК "Энергокапитал" Денис Демин считает, что ВСЗ вполне может претендовать на кредиты ВЭБа, так как проект стратегически важен для "Газпрома". В 2013 году "Газпром" намерен начать разработку Штокмановского месторождения. Для добычи газа на шельфе компании необходима соответствующая морская техника. По словам Александра Ананенкова, заместителя председателя правления "Газпрома", до 2030 года только буровых платформ компании понадобится около 40. Потребность в газовозах и танкерах также исчисляется десятками. Однако для реализации этих планов в России не хватает соответствующих мощностей. Так, построить новый судостроительный комплекс для "Газпрома" планирует и Объединенная промышленная корпорация (ОПК) Сергея Пугачева. В прошлом году ОПК обратилась в ВТБ за кредитом в $550 млн, а в середине этого года попросила еще около $800 млн у ВЭБа. Однако ни один из банков деньги ОПК пока не выделил. Таким образом, реализация проекта ОПК по строительству новых мощностей на базе принадлежащей ей "Северной верфи", похоже, затягивается. Руководство верфи признает, что проект до сих пор не доработан и с городскими властями не согласован. Причины этого лежат, в частности, в сложностях по выводу Балтийского завода.

     При всем при этом и ВСЗ, и "Северная верфь" намерены участвовать в новом тендере на строительство буровых платформ, который "Газпром" обещает объявить в ближайшее время. Эксперты отмечают, что наличие достигнутых договоренностей о кредитном финансировании по строительству новых мощностей может стать конкурентным преимуществом в рамках такого тендера. Поэтому, считают аналитики, если ВСЗ удастся быстро договориться о кредитовании с ВЭБом, предприятие может претендовать на долгосрочные контракты с газовой монополией.

Михаил Серов,
Ирина Бычина