МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Многофункциональная система (1) энергоснабжения летательного аппарата, содержащая:
- воздушно-реактивный двигатель (2), содержащий компрессор (22), камеру сгорания (23), турбину (24) и сопло (25), который выдает тягу или мощность на валу, либо одновременно то и другое;
- силовой преобразователь (6), который преобразует механическую энергию от движения вала, обеспечиваемую воздушно-реактивным двигателем (2), в другой вид энергии (электрическую, гидравлическую или пневматическую);
- мотор (4), который способен приводить в движение вал (14) мотора;
отличающаяся тем, что
- мотор (4) использует энергию, обеспечиваемую силовым преобразователем (6), для приведения в движение вала (14) мотора по часовой стрелке или против часовой стрелки;
- вал (14) мотора вращает колеса (3) шасси по часовой стрелке или против часовой стрелки, производя перемещение летательного аппарата по земле вперед или назад.
2. Многофункциональная система (1) энергоснабжения летательного аппарата по п.1, в которой воздушно-реактивный двигатель (2) работает в трех разных режимах:
1) обеспечение только мощности через механический привод (11),
2) обеспечение мощности через механический привод (11), а также тягу через его сопло (25),
3) обеспечение только тяги через его сопло (25).
3. Многофункциональная система (1) энергоснабжения летательного аппарата по п.1 или 2, в которой силовой преобразователь (6) преобразует движение вала от воздушно-реактивного двигателя (2) в электрическую энергию.
4. Многофункциональная система (1) энергоснабжения летательного аппарата по п.1 или 2, в которой силовой преобразователь (6) преобразует движение вала от воздушно-реактивного двигателя (2) в гидравлическую энергию.
5. Многофункциональная система (1) энергоснабжения летательного аппарата по п.1 или 2, в которой силовой преобразователь (6) преобразует движение вала от воздушно-реактивного двигателя (2) в пневматическую энергию.
6. Многофункциональная система (1) энергоснабжения летательного аппарата по п.3, в которой мотор (4) является электрическим мотором.
7. Многофункциональная система (1) энергоснабжения летательного аппарата по п.4, в которой мотор (4) является гидравлическим мотором.
8. Многофункциональная система (1) энергоснабжения летательного аппарата по п.5, в которой мотор (4) является пневматическим мотором.
9. Многофункциональная система (1) энергоснабжения летательного аппарата по п.1, в которой воздушно-реактивный двигатель (2) является турбореактивным двигателем.
10. Многофункциональная система (1) энергоснабжения летательного аппарата по п.1, в которой воздушно-реактивный двигатель (2) является турбовентиляторным двигателем.
11. Многофункциональная система (1) энергоснабжения летательного аппарата по п.1, в которой воздушно-реактивный двигатель (2) имеет, по меньшей мере, воздухозаборник (9), который обеспечивает подвод (10) воздуха, когда открыт, и воздухозаборник (9) не представляет никакого аэродинамического сопротивления, когда он закрыт.
12. Способ работы летательного аппарата, использующего многофункциональную систему (1) энергоснабжения, которая содержит:
- воздушно-реактивный двигатель (2), содержащий компрессор (22), камеру сгорания (23), турбину (24) и сопло (25), который выдает или тягу или мощность на валу, либо одновременно то и другое;
- силовой преобразователь (6), который преобразует движение вала в другой вид энергии;
- мотор (4), который способен приводить в движение вал (14) мотора либо по часовой стрелке, либо против часовой стрелки; где
- силовой преобразователь (6) преобразует механическую энергию от движения вала, обеспечиваемого воздушным двигателем (2), в другой вид энергии (электрическую, гидравлическую или пневматическую);
- мотор (4) использует энергию, обеспечиваемую силовым преобразователем (6), для приведения в движение вала (14) мотора по часовой стрелке и против часовой стрелки;
- вал (14) мотора вращает колеса (3) шасси по часовой стрелке и против часовой стрелки, производя перемещение летательного аппарата по земле вперед и назад;
отличающийся тем, что работа многофункциональной системы (1) энергоснабжения выбирается для каждой фазы полета из числа следующих режимов:
- режим 1, где воздушно-реактивный двигатель (2) работает только как турбовальный, приводя в действие силовой преобразователь (6) и обеспечивая энергию на валу;
- режим 2, где воздушно-реактивный двигатель (2) работает как в режиме 1, обеспечивая энергию на валу, и, к тому же, вырабатывает тягу через сопло (25); или
- режим 3, где воздушно-реактивный двигатель (2) вырабатывает только тягу через сопло (25).
13. Способ работы летательного аппарата, использующего многофункциональную систему (1) энергоснабжения, по п.12, в котором, во время фаз посадки пассажиров, стоянки и высадки пассажиров, многофункциональная система (1) энергоснабжения работает в режиме 1, обеспечивая энергоснабжение для летательного аппарата.
14. Способ работы летательного аппарата, использующего многофункциональную систему (1) энергоснабжения, по п.12, в котором, во время фазы отката, многофункциональная система (1) энергоснабжения работает в режиме 1, обеспечивая энергоснабжение для летательного аппарата, и летательный аппарат перемещается с использованием мотора (4), который вращает колеса (3) шасси, передвигая летательный аппарат по направлению к рулежной дорожке.
15. Способ работы летательного аппарата, использующего многофункциональную систему (1) энергоснабжения, по п.12, в котором, во время фазы руления, многофункциональная система (1) энергоснабжения работает в режиме 2, обеспечивая энергоснабжение и тягу для летательного аппарата, и летательный аппарат передвигается с использованием мотора (4) и благодаря тяге, также обеспечиваемой соплом (25).
16. Способ работы летательного аппарата, использующего многофункциональную систему (1) энергоснабжения, по п.12, в котором, во время фаз взлета и набора высоты, мотор (4) отключают, и тяга обеспечивается основными воздушно-реактивными двигателями (12), а воздушно-реактивный двигатель (2) может оставаться работающим, обеспечивая дополнительную тягу (режим 3), либо может быть заглушен.
17. Способ работы летательного аппарата, использующего многофункциональную систему (1) энергоснабжения, по п.12, в котором, во время крейсерского полета и полета со снижением, многофункциональная система (1) энергоснабжения работает в режиме 3.