СТОЙКА ДЛЯ БОКОВИН ГРУЗОВЫХ ПЛАТФОРМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, СНАБЖЕННАЯ УЛУЧШЕННЫМИ САЛАЗКАМИ

1. Стойка (4) для боковин (8) грузовых платформ (12) для транспортных средств, в частности для промышленных и/или коммерческих транспортных средств, содержащая
- полый вертикальный корпус (16), который вмещает салазки (20), подходящие для направления блокирующего/разблокирующего механизма (24) для стойки (4),
- причем блокирующий/разблокирующий механизм (24) снабжен рабочим рычагом (28) и блокирующим/разблокирующим штифтом (32), функционально соединенным с указанным рабочим рычагом (28) для перехода из втянутой или открытой конфигурации в выдвинутую или закрытую конфигурацию,
отличающаяся тем, что
- салазки (20) содержат корпус (36) салазок, оборудованный направляющим участком (40) рабочего рычага (28) и опорным участком (44) блокирующего/разблокирующего штифта (32),
- причем корпус (36) салазок проходит вдоль преобладающего продольного направления (Х-Х),
- причем опорный участок (44) содержит горизонтальное отверстие (48), перпендикулярное указанному преобладающему продольному направлению (Х-Х) и проходящее через весь корпус (36) салазок,
- причем опорный участок (44) содержит пару вертикальных отверстий (52), расположенных симметрично относительно центральной плоскости (М-М) корпуса (36) салазок, параллельно указанному преобладающему продольному направлению (Х-Х).
2. Стойка (4) для боковин (8) грузовых платформ (12) для транспортных средств по п. 1, в которой указанная центральная плоскость (М-М) также является плоскостью симметрии для корпуса (36) салазок.
3. Стойка (4) для боковин (8) грузовых платформ (12) для транспортных средств по п. 1 или 2, в которой корпус (36) салазок содержит пару прорезей (56), параллельных указанному преобладающему продольному направлению (Х-Х), для размещения и направления стержня или направляющего штифта (60) рабочего рычага (28).
4. Стойка (4) для боковин (8) грузовых платформ (12) для транспортных средств по пп. 1, 2 или 3, в которой указанный блокирующий/разблокирующий штифт (32) выполнен с возможностью горизонтального приводящего в действие движения, перпендикулярного указанному преобладающему продольному направлению (Х-Х).
5. Стойка (4) для боковин (8) грузовых платформ (12) для транспортных средств по любому из пп. 1-3, в которой указанный блокирующий/разблокирующий штифт (32) выполнен с возможностью вертикального приводящего в действие движения, параллельного указанному преобладающему продольному направлению (Х-Х).
6. Стойка (4) для боковин (8) грузовых платформ (12) для транспортных средств по любому из пп. 1-5, в которой предусмотрена прорезь (64) для концевого упора, которая образует концевые упоры при движениях выдвижения и втягивания блокирующего/разблокирующего штифта (32).
7. Стойка (4) для боковин (8) грузовых платформ (12) для транспортных средств по п. 5, в которой вертикальный корпус (16) содержит гнездо (68) для указанных салазок (20), так что в закрытом положении рабочий рычаг (28) помещен внутри указанного гнезда (68).
8. Стойка (4) для боковин (8) грузовых платформ (12) для транспортных средств по любому из пп. 1-7, в которой рабочий рычаг (28) снабжен соединительной штангой (62), прикрепленной двойным шарниром на первом конце (63) к рабочему рычагу (28), а на втором конце (65) к вертикальному корпусу (16).
9. Стойка (4) для боковин (8) грузовых платформ (12) для транспортных средств по любому из пп. 1-8, в которой салазки (20) представляют собой единую деталь, полученную путем формования пластмассового материала.
10. Боковина (8), содержащая стойку (4) по любому из пп. 1-9, в которой боковина (8) имеет по меньшей мере один блокирующий/разблокирующий штифт (32) и в которой указанная боковина (8) шарнирно прикреплена к раме грузовой платформы (12).
11. Грузовая платформа (12), содержащая по меньшей мере одну пару боковин (8) по п. 10, рядом друг с другом, причем первая боковина (72) содержит по меньшей мере один блокирующий/разблокирующий штифт (28), а вторая боковина (76) снабжена соединяющей стойкой (80), имеющей прорезь (84), подходящую для приема указанного блокирующего/разблокирующего штифта (28) первой боковины (72), для механического соединения указанной первой боковины (72) и второй боковины (76) друг с другом.