СИСТЕМА ПОИСКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Полезная модель относиться к области автомобильных охранных систем обеспечивающих передачу информации о нахождении транспортного средства. Система предназначена для определения местоположения угнанных транспортных средств.
При существовании большого многообразия Систем поиска транспортных средств, возникла необходимость в создании системы позволяющей сообщать о местоположении угнанного транспортного средства, при отказе и/или искусственного выведения основного блока управления, при угоне транспортного средства.
Известна «Система поиска автомобилей» (описанного в справочном пособии «Охранные устройства для автомобиля» Издательство «Лань» Санкт-Петербург за 1997 г. авторы Андрианов В.И., Соколов А.В. стр.215), которая содержит контактные датчики (датчики битого стекла, датчики удара (вибрации), датчики наклона, датчики падения напряжения, токовой датчик, датчика обрыва питания, датчики движения), объемные датчики (ультразвуковые датчики, микроволновые датчики, инфракрасные датчики, датчики изменения объема) выходы которых, через преобразователь подведены к выходам микро-эвм (блок управления), который в свою очередь соединен с передающим блоком (блоком передачи глобальных координат).
Недостатком вышеуказанной Системы является невозможность передачи глобальных координат системой при выведении из строя блока управления, а также легкость обнаружения передающего блока с целью разрушения его, при угоне транспортного средства.
Задачей полезной модели является разработка системы, позволяющей, без функционирующего блока управления, охранной системы, обеспечить
передачи информации о месте положения транспортного средства, также уменьшить вероятность обнаружения передатчика глобальных координат.
Техническим результатом изобретения является повышение вероятности нахождения, угнанного транспортного средства, при отказах и/или целенаправленном разрушении блока управления и/или передающего блока охранного устройства.
Поставленная задача и указанный технический результат достигается тем, что Системы поиска транспортных средств содержащая не менее одного контактного датчика, не менее одного объемного датчика, выходы которых по средству каналов связи, через аналого-цифровой преобразователь, подведены к входам микро-эвм, при чем выход микро-эвм соединен с передающим блоком, дополнительно содержит не менее одного автономного передатчика включающего в себя микропроцессорный блок, блок передачи глобальных координат, автономный источник питания и приемопередающий блок, соединенный беспроводной линией связи с передающим блоком системы, при этом блок передачи глобальных координат и приемопередающий блок выполнены с возможностью электропитания от автономного источника питания непосредственно и/или через микропроцессорный блок. При этом передающий блок выполнен в виде маломощного радио приемо-передатчика, блок передачи глобальных координат выполнен в виде блока модемной GSM связи и/или блока GPS приемо-передатчика, а автономный источник питания выполнен в виде электрической батареи или аккумулятора.
Введение в систему автономного передатчика включающего в себя микропроцессорный блок, блок передачи глобальных координат, автономный источник питания и приемо-передающий блок, соединенный беспроводной линией связи с передающим блоком системы, при этом блок передачи глобальных координат и приемо-передающий блок выполнены с возможностью электропитания от автономного источника питания непосредственно и/или через микропроцессорный блок, обеспечивает
невозможность обнаружения блока передачи глобальных координат, а также функционирование, автономного передатчика, при выведенном из строя микро-эвм (блока управления).
Полезная модель поясняется чертежом, где представлена блок схема взаимодействия основных элементов с электропитанием от автономного источника питания - блок передачи глобальных координат и приемопередающего устройства.
Системы поиска транспортных средств содержит: не менее одного контактного датчика 1, не менее одного объемного датчика 2, выходы которых по средству каналов связи, через преобразователь 3, подведены к микро-эвм 4, соединенная в свою очередь с маломощным радио приемопередатчиком 5, при этом он беспроводной линией связи соединен с приемопередающим блоком 6 автономного передатчика 7, который дополнительно содержит автономный источник питания 8, а также последовательно соединенные микропроцессорный блок 9 и блок передачи глобальных координат 10.
Системы работает следующим образом, по средству датчиков 1 и 2 снимается измерительная информация, при этом микро-эвм, по средству маломощного радио приемо-передатчика 5, посылает непрерывно радио импульсы, которые принимаются приемо-передающим блоком 6 автономного передатчика 7, который в свою очередь находится в ждущем режиме, при нем приемо-передающий блок 6, работает только на прием, как только передача импульсов прекращается (выходит из строя микро-эвм 4 и/или маломощный радио приемо-передатчик 5) или поступает сигнал от микро-эвм 4 о том, что транспортное средство угнано (функционирует в штатном режиме, но получен тревожный сигнал от датчиков 1, 2), автономный передатчик 7 из режима ожидания переходит в рабочий режим, при этом посылки, через блок передачи глобальных координат 10, происходят с периодичностью, запрограммированной в микропроцессорном блоке 9 автономного передатчика 7. Для повышения эффективности работы
системы на транспортном средстве устанавливается несколько автономных передатчиков 7, а блок передачи глобальных координат 10, автономного передатчика 7, может быть выполнен в виде модемной GSM связи и/или блока GPS приемо-передатчика.
В настоящее время изготовлено несколько опытных образцов, которые прошли стендовые испытания.