КОНТАКТНОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к устройствам для замыкания и размыкания электрических цепей и может быть использована в системах электрооборудования различных объектов, например автомобилей. Данная полезная модель преимущественно предназначена для скрытного использования в электрических цепях антиугонных и охранных автомобильных сигнализаций.
Известно контактное устройство, предназначенное для замыкания и размыкания электрических цепей, описанное в полезной модели Электрический кнопочный выключатель (Свид. I 2681 от 29.09.93., Бюл. ПМПО 1 8, 1996).
Это устройство содержит корпус, нажимную кнопку, жестко соединенную с расположенным внутри корпуса продольно перемещающимся штоком, у которого имеется овальный выступ, подвижный контакт в виде плоской контактной пружины, изогнутой под тупым углом, вершина которого обращена к штоку, один конец плоской контактной пружины консольно закреплен на корпусе, на вторрм конце ее расположен электрический контакт, а в средней ее части расположен участок с повышенной жесткостью, на который при переключении воздействует овальный выступ штока.
Указанное устройство не может быть скрытно использовано в электрических цепях антиугонных и охранных автомобильных сигнализаций, т.к. кнопка выключателя может бвть легко обнаружена либо визуально, либо наощупь. Устройство имеет сложную конструкцию контактов. Кроме того, при замыкании происходит касание контактов в одной точке, что ведет к окислению, обгоранию и износу их поверхности.
В основу настоящей полезной модели была положена задача разработать такую конструкцию контактного устройства, которая позволяла бы получить простое и надежное контактное устройство для скрытного использования его в электрических цепях антиугонных и охранных автомобильных сигнализаций.
Поставленная задача решается заявляемым контактным устройством, которое содержит корпус и установленные в нем подвижный и неподвижный контакты, новым в этом устройстве является то, что неподвижный контакт расположен внутри подвижного контакта, при этом неподвижный контакт выполнен в виде стержня, на одном конце которого выполнен ограничивающий фланец, другой конец стержня снабжен стопорным устройством, причем на стержне в непосредственной близости от внутренней стороны ограничивающего фланца и от стопорного устройства расположены токоизолирующие втулки с фланцами, между которыми на токоизолирующих втулках установлен подвижный контакт, выполненный в виде спиральной пружины.
Такая конструкция позволяет получить компактное, простое и надежное контактное устройство, которое можно установить в визуально недоступном месте, например под мягкой обшивкой автомобиля, и использовать для скрытного включения-отключения антиугонной и охранной автомобильной сигнализации.
Новым является также то, что в частном случае выполнения контактного устройства, корпус выполнен герметичным.
Выполнение корпуса герметичным дополнительно позволяет повысить антикоррозионную стойкость устройства.
Новым является также то, что в частном случае выполнения контактного устройства, подвижный и неподвижный контакты расположены коаксиально относительно друг друга.
га обеспечивает одинаковый зазор между ними, что позволяет производить установку устройства в свободной ориентации.
Новым является также то, что в частном случае выполнения контактного устройства, спиральная пружина имеет форму цилиндра.
Выполнение спиральной пружины в виде цилиндра обеспечивает более надежный контакт, т.к. при такой форме пружины в соприкосновение с неподвижным контактом вступает большее число ее витков.
Новым является также то, что в частном сл5гчае выполнения контактного устройства, стопорное устройство выполнено в виде гайки, а на соответствующем конце стержня нарезана резьба.
Выполнение стопорного устройства в виде гайки, навинченной на конец стержня обеспечивает надежное крепление пружины на стержне.
Сущность полезной модели поясняется ниже подробным ее описанием, подтверждающим возможность ее осуществления, и прилагаемым чертежом, на котором изображено:
Фиг.1 - контактное устройство в разрезе.
Контактное устройство состоит из корпуса 1, установленных в нем неподвижного контакта и подвижного контакта. Неподвижный контакт выполнен в виде стержня 2 с ограничивающим фланцем 3. Другой конец стрежня 2 снабжен стопорным устройством, которое может быть выполнено, например, в виде гайки 4, навинченной на конец стержня. На стержне 2 в непосредственной близости от внутренней стороны ограничивающего фланца 3 и от стопорного устройства 4 расположены токоизолирующие втулки 5 с фланцами 6, между которыми на токоизолирующих втулках 5 установлен подвижный контакт , выполненный в виде спиральной пружины 7.
Контактное устройство работает следующим образом. С помощью соединительных проводов контактное устройство включают в электрическую цепь, например, антиугонной или охранной сигнализации и укрепляют в салоне автомобиля в визуально недоступном месте, например, под мягкой обшивкой. При необходимости замыкания электрической цепи пользователь нажимает на корпус 1 устройства, при этом спиральная пружина 7 прогибается и несколькими витками касается стержня 2. После снятия усилия пружина 7 возвращается в исходное состояние. Устройство вновь готово к работе.
Таким образом, использование заявляемого контактного устройства позволяет скрытно включать-выключать электрические цепи различных объектов, например автомобилей. При этом устройство имеет простую конструкцию контактов, оно компактно из-за расположения неподвижного контакта внутри подвижного, и обеспечивает надежное электрическое соединение за счет соприкосновения нескольких витков спиральной пружины с поверхностью стержня и одновременного самоочищения рабочих поверхностей от окисной пленки из-за некоторого перемещения витков пружины по поверхности стержня в продольном направлении.