Задвижка с защищенным запорным механизмом

1. Запорный клапан с защищенным запорным механизмом, включающий:
корпус клапана, оснащенный первым концом и вторым концом, с проходным отверстием на втором конце;
приводной механизм корпуса клапана;
скользящее седло для скольжения в корпусе клапана и перпендикулярно расположенным желобом для перемещения, в то время как желоб для перемещения определяет нелинейный ход;
качающийся рычаг, который с одной стороны присоединен к приводному механизму, а с другой - к скользящему седлу, чтобы приводной механизм обеспечивал круговое перемещение качающегося рычага между первым и вторым положением, для соответствующего перемещения скользящего седла при нахождении качающегося рычага в первом и втором положении, качающийся рычаг смещается относительно пути движения скользящего седла; и
рабочий компонент клапана, установленный на скользящем седле, для параллельного или вертикального перемещения относительно проходного отверстия,
следовательно, скользящее седло находится в первом конце, когда качающийся рычаг находится в первом положении, и скользящее седло находится во втором конце, когда качающийся рычаг находится во втором положении, в силу чего рабочий компонент клапана надежно запирает проходное отверстие.
2. Запорный клапан по п. 1, отличающийся тем, что приводной механизм расположен для вращения на корпусе клапана и управляется вручную.
3. Запорный клапан по п. 1, отличающийся тем, что приводной механизм включает крепежную часть, закрепленную снаружи на корпусе клапана; действующую часть со способностью вращаться, расположенную на крепежной части; вращающийся вал, продольно расположенный между действующей частью и крепежной частью, с одним концом вращающегося вала, соединенным с качающимся рычагом; рабочую тягу, проходящую через действующую часть и вращающийся вал для приведения в действие вращающегося вала для вращения.
4. Запорный клапан по п. 3, отличающийся тем, что один конец качающегося рычага оснащен отверстием для сцепления, в то время как один конец вращающегося вала оснащен блоком для соединения с отверстием для сцепления.
5. Запорный клапан по п. 4, отличающийся тем, что содержит крепежную деталь, перпендикулярно прикрепленную к отверстию для сцепления и блоку.
6. Запорный клапан по п. 1, отличающийся тем, что один из концов качающегося рычага оснащен катящимся компонентом, который расположен в желобе для перемещения.
7. Запорный клапан по п. 6, отличающийся тем, что желоб для перемещения содержит первую секцию хода, вторую секцию хода и третью секцию хода, в то время как вторая секция хода под наклоном соединяет первую секцию хода и третью секция хода таким образом, что когда катящийся компонент перемещается из первой секции хода во вторую секцию хода, рабочий компонент клапана вертикально перемещается к проходному отверстию для запирания проходного отверстия.
8. Запорный клапан по п. 7, отличающийся тем, что при нахождении качающегося рычага в первом положении и втором положении катящийся компонент находится в концевой части третьей секции хода.
9. Запорный клапан по п. 1, отличающийся тем, что скользящее седло надежно оснащено двумя параллельными первыми направляющими участка, и рабочий компонент клапана оснащен двумя вторыми направляющими участка, попарно соединенными с первыми направляющими участка таким образом, что рабочий компонент клапана может перемещаться вертикально к проходному отверстию для запирания проходного отверстия.
10. Запорный клапан по п. 9, отличающийся тем, что две стороны внутреннего края корпуса клапана оснащены направляющей планкой, соответственно, и две стороны рабочего компонента клапана соответственно оснащены направляющим роликом, соответственно, для роликового контакта с соответствующей направляющей планкой.
11. Запорный клапан по п. 10, отличающийся тем, что позиционный желоб расположен на каждой направляющей планке, прилегающей к проходному отверстию, соответственно, и позиционный желоб оснащен криволинейной частью и отдаленной частью таким образом, что когда направляющее колесо перемещается от криволинейной части к отдаленной части, рабочий компонент клапана запирает проходное отверстие.
12. Запорный клапан по п. 9, отличающийся тем, что первый направляющий участок оснащен двумя симметричными соединительными желобами, и второй направляющий участок оснащен двумя симметричными соответствующих желоба, противоположно расположенными по отношению к соединительным желобам, с не менее чем одной штангой с круглым сечением, проходящей через каждый соединительный желоб и соответствующий желоб, соответственно, таким образом, что каждый из соединительных желобов перекрывает и взаимодействует с каждым из соответствующих желобов, соответственно.
13. Запорный клапан по п. 12, отличающийся тем, что форма соединительного желоба главным образом идентична форме соответствующего желоба.
14. Запорный клапан по п. 13, отличающийся тем, что соединительный желоб и соответствующий желоб оснащены первым концом и вторым концом, соответственно, с наклонным сечением, расположенным между первым концом и вторым концом.
15. Запорный клапан по п. 12, отличающийся тем, что первый направляющий участок состоит из двух параллельных первых планок с определенным расстоянием между ними, и второй направляющий участок состоит из двух параллельных вторых планок с определенным расстоянием между ними, в то время как две вторые планки зажаты между двумя первыми планками, с соединительной планкой, расположенной между двумя вторыми планками таким образом, что движение каждой штанги с круглым сечением является синхронизированным.
16. Запорный клапан по п. 10, отличающийся тем, что четыре угла скользящего седла оснащены первым роликом, соответственно, для роликового контакта внутренних боковых сторон двух направляющих планок.
17. Запорный клапан по п. 1, отличающийся тем, что скользящее седло оснащено несколькими вторыми роликами для роликового контакта внутренней поверхности корпуса клапана с одной стороны, противоположной проходному отверстию.
18. Запорный клапан по п. 1, отличающийся тем, что один конец скользящего седла, прилегающий к желобу для перемещения, оснащен направляющим колесом для контакта внутренней поверхности корпуса клапана с одной стороны с проходным отверстием.