РУКОЯТКА КОММУТАЦИОННОГО АППАРАТА

Полезная модель относится к аппаратному машиностроению и может быть использована в области электротехники в механизмах, требующих быстрого, надежного между собой механического соединения по меньшей мере двух и более одинаковых узлов и деталей не предъявляющих высоких требований к наличию некоторых люфтов в местах их присоединения, в частности, в быстродействующих механизмах свободного расцепления коммутационных аппаратов для включения, отключения и подготовки к включению после аварийного отключения коммутационного аппарата.
Предлагаемая рукоятка применяется для объединения между собой с последующим управлением по меньшей мере двух и более механизмов свободного управления коммутационного аппарата.
Известно техническое решение, выбранное в качестве прототипа, по патенту на полезную модель №67332, содержащее ручку управления, выполненную полой и установленную на штоке с возможностью воздействия на механизм свободного расцепления устройства.
Недостаток данного технического решения заключается в том, что в момент проведения регламентированных работ по обслуживанию и ремонту коммутационного аппарата демонтируется его верхняя крышка, при снятии которой может произойти непреднамеренный самопроизвольный срыв ручки управления механизма свободного расцепления с места ее установки с дальнейшей ее потерей и поломкой при ее падении, что приведет к невозможности ввода коммутационного аппарата в эксплуатацию.
Технической задачей является создание конструкции рукоятки управления, обеспечивающей ее надежное крепление при одновременном управлении по меньшей мере двумя механизмами свободного расцепления.
Техническим результатом является повышение надежности и безопасности обслуживания объекта эксплуатации.
Технический результат достигается за счет того, что рукоятка коммутационного аппарата, выполненная с возможностью воздействия на механизм свободного расцепления устройства, снабжена выполненными из электроизоляционного материала зацело с ней ручкой, связующей платформой и по меньшей мере двумя П-образными подвижными рамками, при этом каждая П-образная подвижная рамка снабжена платформой, выполненной с возможностью взаимодействия со связующей платформой, и изготовленными задело с ней выступами крепления и отверстием крепления для прикрепления рукоятки управления к платформе П-образной подвижной рамки, а связующая платформа снабжена изготовленными зацело с ней зонами крепления рукоятки управления к платформе П-образной подвижной рамки, причем каждая зона крепления связующей платформы содержит изготовленный зацело с ней упор ограничения, изготовленные зацело с ней ребра жесткости и пазы крепления, при этом каждая зона крепления выполнена с отверстием для механического крепления рукоятки управления к платформе П-образной подвижной рамки и углублением для размещения в ней выступающих участков пружин сжатия механизма свободного расцепления.
Полезная модель поясняется следующими графическими материалами:
Фиг. 1 - изображена рукоятка управления вне узлов механизмов свободного расцепления;
Фиг. 2 - изображена рукоятка управления совместно с узлами механизмов свободного расцепления,
где
1. Рукоятка управления.
2. Ручка рукоятки управления.
3. Связующая платформа рукоятки управления.
4. Упор ограничения рукоятки управления.
5. Ребра жесткости упора ограничения рукоятки управления.
6. Паз крепления рукоятки управления.
7. Отверстие крепления рукоятки управления.
8. Углубление в платформе рукоятки для размещения пружин сжатия механизма свободного расцепления.
9. Отверстие крепления П-образной рамки.
10. Платформа П-образной подвижной рамки.
11. Выступы крепления П-образной подвижной рамки.
12. Зоны крепления рукоятки управления.
Рукоятка управления 1 выполнена зацело с ней с ручкой 2 из электроизоляционного материала, снабжена связующей платформой 3 с изготовленными зацело с ней одинаковыми зонами крепления 12 рукоятки управления 1 к платформе 10 П-образной подвижной рамки.
Каждая зона крепления 12 связующей платформы 3 содержит изготовленный зацело с ней упор ограничения 4, изготовленные зацело с ней ребра жесткости 5 и пазы крепления 6, при этом каждая зона крепления выполнена с отверстием 7 для механического крепления рукоятки управления 1 к платформе 10 П-образной подвижной рамки и углублением 8 для размещения в ней выступающих участков пружин сжатия механизма свободного расцепления (на фиг. не показано).
Каждая П-образная подвижная рамка 10 выполнена с изготовленными зацело с ней выступами крепления 11 и отверстием крепления 9 для прикрепления рукоятки управления 1 к платформе 10 П-образной подвижной рамки.
Крепление рукоятки 1 к платформе 10 П-образной рамки происходит следующим образом.
Рукоятку 1 перед монтажом на механизмы свободного расцепления коммутационного аппарата располагают таким образом, чтобы ее сторона с упором ограничения 4 была ориентирована со стороны камер дугогашения объекта эксплуатации (на фиг. не показано), затем накладывают на платформы 10 П-образной подвижной рамки, совмещая углубления 8 в платформе рукоятки 1 с выступающими фрагментами пружин сжатия механизма свободного расцепления (на фиг. не показано).
Легким движением в сторону узла защиты коммутационного аппарата производят смещение, при этом выступающие выступы крепления 11 платформы 10 П-образной подвижной рамки взаимодействуют с пазами крепления 6 рукоятки управления 1.
Передвигаясь по платформе 10 П-образной подвижной рамки рукоятка 1 упирается упором 4 в выступы крепления 11.
Происходит совмещение отверстия 7 крепления рукоятки управления 1 с отверстием 9 крепления платформы 10 П-образной подвижной рамки и их окончательное жесткое соединение.
Демонтаж рукоятки управления 1 производится в обратном порядке.
Таким образом, достигнуто надежное механически жесткое крепление рукоятки управления 1 коммутационного аппарата к платформе 10 П-образной рамки, позволяющее без особых усилий провести операцию по ее монтажу и демонтажу во время проведения необходимых ремонтных работ и исключить ее самопроизвольное соскальзывание.
Поставленная задача создания конструкции рукоятки управления, обеспечивающей ее надежное крепление при одновременном управлении по меньшей мере двумя механизмами свободного расцепления и повышении надежности и безопасности обслуживания объекта эксплуатации выполнена.