СПОСОБ ОБРАЗОВАНИЯ МАХОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ В ВИДЕ МАШУЩЕГО ВИНТА

1. Способ образования махов установленными на ступице винта лопастями, сочетающий два вращения лопастей: а) вращательное движение лопастей вокруг оси вращения ступицы; б) вращение лопастей вокруг своих продольных осей в направлении, противоположном вращению ступицы, с угловой скоростью в двое меньшей, чем вращение ступицы; при этом продольные оси лопастей установлены с углом наклона от 0° до 90° к оси вращения ступицы, а каждая ось лопасти расположена в одной плоскости с осью вращения ступицы, отличающийся тем, что винт оборудуют, по крайней мере, одной лопастью, продольная ось каждой лопасти устанавливают по отношению к оси вращения ступицы с наклоном от 0° до 90° в одной плоскости или со скрещиванием в параллельных или скрещивающихся плоскостях с углами скрещивания от 0° до 90°, вращение лопастей осуществляют со скоростью, равной скорости вращения ступицы, но в противоположную сторону относительно направления вращения ступицы, при необходимости винт оборудуют механизмом прерывистого движения, обеспечивающим за один оборот ступицы совершение n-ного количества доворотов лопасти через каждые 360/n° поворота центральной шестерни или шестерни привода лопасти на установленный угол, предпочтительно 360/n°, по ходу или против хода вращения ступицы.
2. Винт с установленными на ступице лопастями, сочетающий два вращения лопастей: а) вращательное движение лопастей вокруг оси вращения ступицы; б) вращение лопастей вокруг своих продольных осей в направлении, противоположном вращению ступицы, с угловой скоростью в двое меньшей, чем вращение ступицы; при этом продольные оси лопастей установлены с углом наклона от 0° до 90° к оси вращения ступицы, а каждая ось лопасти расположена в одной плоскости с осью вращения ступицы, отличающийся тем, что винт оборудован, по крайней мере, одной лопастью, продольные оси каждой лопасти установлены по отношению к оси вращения ступицы с наклоном от 0° до 90° в одной плоскости или со скрещиванием в параллельных или скрещивающихся плоскостях с углами скрещивания от 0° до 90°, угловые скорости вращения каждой лопасти вокруг своих продольных осей равны скорости вращения ступицы, но вращаются в противоположном направлении относительно направления вращения ступицы, при этом винт может оборудоваться дополнительными механизмами, обеспечивающими регулируемый наклон лопастей относительно оси вращения ступицы и/или прерывистое движение лопастей и/или направляющими устройствами для потоков среды.
3. Винт по п.2, отличающийся тем, что в качестве механизма прерывистого движения использован механизм мальтийского креста с n-ным количеством пазов, посредством которого за один оборот ступицы совершается n-ное количество доворотов лопасти через каждые 360/n° на угол 360/n° по ходу или против хода вращения ступицы.
4. Винт по п.2, отличающийся тем, что в качестве механизма вращения лопастей использован планетарный механизм Фергюссона.
5. Винт по п.2, отличающийся тем, что лопасти выполнены в плоскости продольного сечения в виде, преимущественно, осесимметричных прямоугольных, округлых или трапецеидальных фигур с линейными и/или округленными концами.
6. Винт по п.2, отличающийся тем, что лопасти выполнены в плоскости поперечного сечения виде осесимметричных и/или пропорциональных фигур с линейными или округленными концами, плоским или пространственным, например с профилем двояковыпуклым сегментным, ледокольным, авиационным несимметричным или симметричным, угловым, выпукло-вогнутым, сегментным плоско-выпуклым, клиновым, многореберным, Z- или S-образным и др.
7. Винт по п.2, отличающийся тем, что устройство изменения углов наклона лопастей выполнено посредством зубчатого механизма со сферическим зацеплением.
8. Винт по п.7, отличающийся тем, что механизм удержания сферических шестерен в зацеплении представляет собой подвижный фигурный рычаг-водило, установленный одной точкой в шарнире на вращающейся втулке с внутренней или тыльной стороны сферической шестерни в центре перемещения сферической промежуточной шестерни по дуге, а вторым концом также с тыльной стороны на шарнире вращающейся втулки, установленной в выбранной точке перемещения сферической промежуточной шестерни, причем фигурный рычаг-водило посредством шарнира соединен с водилом, удерживающим сателлит и шестерню вращения вала лопасти.
9. Винт по п.7, отличающийся тем, что механизм удержания сферических шестерен в зацеплении представляет собой дугообразную направляющую-водило, установленную с рабочей стороны сферических шестерен, вращающуюся на центральном вале и движущуюся вместе с поступательно движущейся промежуточной сферической шестерней вокруг центрального вала, при этом скользящий шарнир промежуточной шестерни, установленный на оси шестерни в точке, которая находится на траектории дуги направляющей, входит в зацепление с направляющей-водилом.
10. Винт по п.2, отличающийся тем, что плоская лопасть имеет серповидное продольное сечение.
11. Винт по п.2, отличающийся тем, что направляющее устройство выполнено в виде контрвинта и/или контрпропеллера и/или кольцевой насадки.
12. Винт по п.11, отличающийся тем, что направляющее устройство в виде контрпропеллера оборудовано фигурным выступом, направленным к ступице.
13. Винт по п.11, отличающийся тем, что направляющее устройство в виде контрпропеллера оборудовано, по крайней мере, одним обтекаемым ребром, либо взаимно перекрещивающимися или параллельными обтекаемыми ребрами в количестве более одного ребра.
14. Винт по п.2, отличающийся тем, что направляющее устройство выполнено в виде кольцевой вращающейся насадки, соединенной с концевыми участками лопастей или их валов вращения, оборудованных шарнирами, установленными в кронштейнах насадки.
15. Винт по п.2, отличающийся тем, что лопасти устанавливают с произвольным углом ориентации.
16. Винт по п.2, отличающийся тем, что в качестве механизма вращения лопастей использована зубчатая передача.
17. Винт по п.2, отличающийся тем, что в качестве механизма вращения лопастей использован привод с гибкой связью в виде цепи, ремня или каната.
18. Винт по п.2, отличающийся тем, что лопасти установлены на ступице с возможностью отклонения либо на шарнире, либо посредством собственной гибкости.