UTair усиливает позиции на пути ВСТО

Авиакомпания UTair совместно с компанией «Ислэнд» намерены выкупить конкурсную массу аэропорта в городе Киренск (Иркутская область). Общая стоимость объекта, по оценкам экспертов, составит не менее 200 млн рублей. Это уже второй актив UTair в Восточной Сибири — пять месяцев назад перевозчик стал основным акционером аэропорта Усть-Кут. Интересы авиакомпании в Иркутской области связаны со строительством в регионе нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан.

Как рассказал вчера „Ъ“ генеральный директор UTair Андрей Мартиросов, уже достигнуты договоренности о совместной покупке ФГУП «Киренское авиапредприятие» (контролирует аэропорт) с иркутской группой «Истлэнд», которая владеет авиакомпанией «Ангара», которая осуществляет авиаперевозки из аэропорта. «Мы не хотим выглядеть захватчиками в регионе, поэтому приняли решение развивать бизнес в партнерстве с местными компаниями», — указал господин Мартиросов. По его словам, доли потенциальных собственников пока не определены, это будет зависеть от объема инвестиций сторон. Так, UTair готов вложить порядка $10 млн (250 млн рублей) Связаться с главой группы «Истлэнд» Сергеем Ерощенко „Ъ“ вчера не удалось.

ФГУП «Киренское авиационное предприятие» (КАП) контролирует аэропорт в городе Киренск на севере Иркутской области, ориентированный на внутренние перевозки. Может принимать воздушные суда Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-74, Як-40, Л-410, Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-26. Кап находится в ведении федерального агентства по управлению федеральный имуществом и Минтранса РФ. С заявлением о признании себя банкротом предприятие обратилось в декабре 2004 года в арбитражный суд Иркутской области. Через два месяца на КАПе была введена процедура наблюдения. Задолженность КАПа составляет порядка 200 млн рублей. Среди основных кредиторов — налоговая инспекция Иркутской области, авиакомпания «Усть-Кутавия», ООО «Авиатехторгснаб» и ГУЭП «Облкоммунэнерго».

Авиакомпания UTair входит в четверку ведущих авиаперевозчиков по числу перевезенных пассажиров — 2,42 млн человек в 2006 году и планирует увеличить этот показатель в 2007-м на 44%. Компания также является одним из крупнейших мировых операторов вертолетной техники, занимает около 40% рынка вертолетных услуг в Западной Сибири. Принадлежащие компании аэропорты в городе Ноябрьске, поселках Березово, Игрим, Мыс Каменный и Тазовский (без учета аэропорта Сургут, в котором «Ютэйру» принадлежит блокпакет) обслужили 161,8 тыс. пассажиров, их выручка составила 278 млн руб. , прибыль — 33,6 млн руб. При этом выручка от вертолетных работ «Ютэйра» в России в 2005 году — 1,4 млрд руб.

По прогнозам UTair, сделка может состояться до конца текущего года: ожидается, что вскоре на иркутском предприятии будет введено конкурсное производство. Общая стоимость объекта, по оценкам экспертов, составит не менее 200 млн рублей — именно в такую сумму оценивается сегодня кредиторская задолженность авиапредприятия.

«Киренское авиапредприятие» — уже второй актив в Иркутской области, который вошел в сферу интересов UTair. В феврале 2007 года перевозчик завершил сделку по покупке у алмазодобывающей компании АЛРОСА контрольного пакета акций также убыточного аэропорта Усть-Кут. По словам господина Мартиросова, покупка предприятий направлена на создание на севере Иркутской области вертолетных баз для обслуживания нефтегазовых проектов. В настоящее время «Транснефть» ведет здесь строительство нефтепровода Восточная Сибирь–Тихий океан (ВСТО), уже ведутся строительно-монтажные работы на участках Тайшет–Усть-Кут и Усть-Кут–Талаканское месторождение. Рядом расположены крупнейшие месторождения Восточной Сибири, которые станут ресурсной базой для заполнения ВСТО, —Талаканское (разрабатывается «Сургутнефтегазом»), Верхнечонское (ТНК-BP и «Роснефтью»), а также гигантское Ковыктинское газоконденсатное месторождение («РУСИА Петролеум», контролируемой ТНК-BP, «Интерросом» и иркутской обладминистрацией).

В «Аэрофьюэлз групп», которая является топливозаправщиком в Иркутской области, также считают покупки UTair перспективными с учетом строительства ВСТО и освоения крупных нефтегазовых месторождений. По словам гендиректора компании Владимира Спиридонова, в рамках создания аэропортового кольца на севере Иркутской области, перевозчика еще может заинтересовать аэропорт в городе Братске, который также находится на пути нефтепровода Восточная Сибирь–Тихий океан.

Кроме вахтовых вертолетных перевозок «UTair», совместно с местной авиакомпанией «Ангара», также планирует развивать единую систему среднемагистральных перевозок, где иркутский перевозчик выступал бы в роли «подвозящей» компании из поселков области, а UTair обеспечивал бы транзит в Новосибирск, Красноярск и Екатеринбург.

Татьяна Шушакова