Молодая шпана

Александр Ставров, фото Mazda

Десять лет спустя герои романов взрослеют, их дамы сердца безнадежно увядают, а боевые лошади и вовсе околевают. Десять лет спустя после появления модели Mazda3 ее поклонники и поклонницы все так же неприлично юны, а ее лошадиной прыти только прибавилось.

Коммерческое счастье компании Mazda в России несется на удалой "тройке". Половина продаж в стране приходится именно на эту модель, за которой закрепился и совершенно определенный имидж - автомобиля для бесшабашных, а порой и безбашенных молодых людей и таких же молодых и дерзких фифочек. Это не авторские спекуляции, а вполне конкретные социологические и маркетинговые данные, которыми оперируют менеджеры самой Mazda. Выпуская на рынок третье поколение третьей модели, в Mazda очень надеются не избавиться, а сохранить ядро целевой аудитории - молодую шпану.

На любви с первого взгляда строятся отношения с Mazda3 у большинства автолюбителей. В такой ситуации промах дизайнеров может стать просто роковым, и потому, очевидно, они постарались не рисковать, вложив в автомобиль то же kodo, то есть душу, что уже открылась нам в больших моделях марки. Обладатель более 130 различных наград, Mazda3, однако, цепляет молодежь не столько ярким имиджем, сколько модными гаджетами. В первую очередь, это проекционный дисплей, представляющий небольшой выдвижной щиток у лобового стекла и помогающий водителю не отвлекаться от дороги, а моментально считывать глазами информацию о скорости, навигации и предупреждениях от систем безопасности. В частности, той, что следит за выездом за границы дорожной полосы. Мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным дисплеем накрывает пользователя электронным "облаком" Aha, открывая ему возможность ставить "лайки", отсылать твиты, подключаться к десяткам тысяч радиостанций и "браузить" миллионы сайтов. Выбирать из меню развлечений он может и вовсе без рук благодаря функции голосового управления.

Реноме "бесшабашных" за водителями Mazda3 только укрепится: автомобиль потерял 89 кг общего веса и пополнился новыми наработками из технологий Skyactiv, отчего стал еще стремительнее как по сухим цифрам, так и по живым непосредственным ощущениям автора. Пусть ему уже давно не 17.

Mazda3

Двигатель, тип
бензиновый, R4
бензиновый, R4
Объем двигателя, куб. см
1496
1998
Максимальная мощность, л.с. при об/мин
100 при 6000
120 (165) при 6000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин
150 при 4000
210 (210) при 4000
Трансмиссия
6 МТ
6 МТ или 6 АТ
Максимальная скорость, км/ч
185
198 (210)
Разгон до 100 км/ч, с
10,7
8,8 (8,2)
Расход топлива (смешанный цикл), л
на 100 км
5,0
5,1 (5,8)