Китайские авто заезжают внедорожно

В России появится китайский Tank — это марка внедорожника из КНР. Выпускает машины автомобилестроительная компания Great Wall. В линейку войдут пять моделей. Первыми в продажу должны поступить Tank 300 и Tank 500. На российских дорогах их можно будет увидеть в начале 2023 года. Длина автомобилей превышает 4, 5 м. Машины будут снабжены бензиновыми двигателями мощностью 220 и 299 лошадиных сил и оснащены широким набором электронных помощников.

Востребованность внедорожников Tank у российского потребителя во многом будет зависеть от цены и от общей ситуации на рынке, отметил Сергей Климов, соучредитель автосалона «Долавто», который специализируется на продаже китайских машин: «Востребованность сейчас сложно спрогнозировать. Можно поставить цену, по которой никто ничего покупать не будет, а можно установить стоимость, которая приведет к очередям.

Наверное, производитель будет ориентироваться на объемы выпуска и поставок, и, исходя из этого, формировать цену и продажи. Но может получиться, что та минимальная стоимость, которую может дать автоконцерн, не обеспечит выгодность производства. А завод при этом должен выполнять какой-то минимальный целесообразный объем, чтобы работать.

О Tank в России говорят уже давно. С точки зрения технических характеристик, наверное, эта машина — не массового спроса. Если сравнивать, Hummer, например, тоже не является "народным" автомобилем. Поэтому рассчитывать на большие продажи таких внедорожников можно только в случае действительно низкой цены».

Эксперты отмечают, что в последнее время позиции китайских концернов на глобальном рынке заметно усиливаются. В частности, на проходящем сейчас Парижском автосалоне — Mondial de l'Automobile — компании из КНР представили сразу несколько новинок для продаж в Европе.

Сегодня автопроизводители из Китая добиваются успеха не только за счет приемлемых цен. Так считает президент Группы компаний Favorit Motors Владимир Попов: «Представление о том, что китайские производители могут делать только некачественный продукт, давно ушло в прошлое.

Мне удалось побывать в Китае на международном автосалоне, где я увидел удивительную ситуацию — рядом с машинами традиционных японских производителей — Mitsu, Toyota, Nissan — не было людей. Складывалось ощущение, что это уже устаревшая архаика, особенно на фоне "китайцев" — электрокаров или гибридов. Они на порядок превосходили другие традиционные азиатские марки.

Скоро на российский рынок зайдет Tank. Он похож на американские авто. Даже меня как профессионала очень удивило, что качество самой машины, пластика, отделки, а особенно элементов взаимодействия сложной электроники стало существенно выше. Конечно, это заставляет потребителя покупать уже не только из-за цены, а из-за качества.

Но опять же не будем забывать про дизайн, он достаточно смелый. Китайцы могут позволить себе эксперименты, которые недоступны европейским грандам, так как европейский потребитель неизмеримо более консервативен. А китайцы — смелые».

В первом полугодии 2022 года россияне потратили на покупку новых китайских автомобилей почти 95 млрд руб. При этом в июле доля машин из КНР в России превысила 24%. По этому показателю китайские бренды впервые превзошли корейские.

За три квартала на российском рынке было продано около 72,5 тыс. китайских авто. При этом покупатели отдавали явное предпочтение кроссоверам. Самым популярным автомобилем оказался Haval Jolion. На второй строчке Geely Coolray, на третьей — Chery Tiggo 7 Pro.

Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".