АвтоВАЗ заедет в бюджет до конца года

Правительство начало обсуждение механизма выделения АвтоВАЗу первых 12 млрд из 50 млрд руб. обещанной госпомощи. Быстро получить деньги завод не сможет, но они ему остро необходимы на пополнение оборотных средств. Помочь АвтоВАЗу с коротким финансированием должен Сбербанк.

Вчера первый вице-премьер Игорь Шувалов провел совещание с членами своей антикризисной комиссии и руководством АвтоВАЗа, рассказали "Ъ" источники на рынке. Его тема — механизм выделения заводу госпомощи в размере 50 млрд руб., обещанной премьером Владимиром Путиным (см. "Ъ" от 30 ноября). Официально итоги совещания ни в секретариате Игоря Шувалова, ни на АвтоВАЗе не комментировали. Источники "Ъ", близкие к комиссии, говорят, что основной темой стала первая часть выделяемых средств на сумму 12 млрд руб., которые завод должен получить до конца года.

По словам собеседников "Ъ", АвтоВАЗ просит одного из своих крупнейших кредиторов — Сбербанк — выдать еще один кредит, на этот раз короткое бридж-финансирование. Оно понадобилось потому, что выделение из бюджета 12 млрд руб. требует времени: деньги будут выданы одному из акционеров АвтоВАЗа, "Ростехнологиям", а уже госкорпорация выдаст их заводу в виде ссуды или кредита. Когда по той же схеме АвтоВАЗ получал первую госпомощь в размере 25 млрд руб., от принятия решения до момента получения денег прошло около четырех месяцев. Но деньги заводу нужны в декабре: АвтоВАЗ столкнулся с острой нехваткой оборотных средств, кредиторская задолженность превысила 5 млрд руб., и "поставщики, оставшись без денег, начали повышать цену на свою продукцию".

Цикл изготовления некоторых автокомпонентов требует минимум 90 дней, говорит один из источников "Ъ", и если АвтоВАЗ не получит в декабре хотя бы каких-то денег на пополнение оборотного капитала, "он рискует не пережить Новый год".

В Сбербанке вчера от комментариев отказались. Источники "Ъ" утверждают, что в среду вечером глава банка Герман Греф обсуждал кредит для АвтоВАЗа с главой Минфина Алексеем Кудриным и "выразил готовность его предоставить". Но вчера завод получил заключение кредитного комитета Сбербанка о выделении только 7 млрд руб. Более того, деньги должны быть выданы не АвтоВАЗу. Дело в том, что дополнительное финансирование завода, чей операционный убыток по МСФО за первое полугодие составил 18,6 млрд руб., "потребует от Сбербанка создания значительных резервов, что он делать не готов". Как эта ситуация будет разрешена, пока не ясно, говорит источник "Ъ". Возможно, банк даст деньги "Ростехнологиям", а уже госкорпорация передаст их АвтоВАЗу.

Дата следующего совещания Игоря Шувалова по АвтоВАЗу еще не определена, сообщили "Ъ" в секретариате первого вице-премьера. Оно может пройти на следующей неделе, и если решение о финансировании со стороны Сбербанка будет принято, у АвтоВАЗа останется три недели до конца декабря, чтобы привлечь кредит, а затем деньги из бюджета на его погашение.

Если это удастся сделать, стороны начнут обсуждать механизм выделения заводу оставшихся 38 млрд руб., которые пойдут уже на погашение других кредитов перед банками. Базовый сценарий тот же: выделение денег из бюджета "Ростехнологиям", которые затем передают их заводу в виде ссуды или через допэмиссию. Последний вариант содержит элемент давления на Renault (владеет 25% акций АвтоВАЗа): если "Ростехнологии" конвертируют все 38 млрд руб. в акции АвтоВАЗа, блокпакет Renault размоется. На вчерашнее совещание Renault не позвали, и в компании ситуацию не комментируют. Впрочем, партнер юридической фирмы Lidings Андрей Зеленин сомневается, что у "Ростехнологий" будет инструмент влияния на Renault — как владелец блокпакета, концерн может заблокировать решение об эмиссии акций или конвертируемых облигаций АвтоВАЗа. Михаил Пак из "Атона" отмечает, что у сторон еще есть время на переговоры, пока решается более острый вопрос по 12 млрд руб.