СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ СИГНАЛА УСТАНОВОЧНОЙ ТОЧКИ

1. Способ формирования для формирования сигнала (С1) установочной точки, представляющего расход топлива, которое устройство (2) измерения топлива, имеющее золотниковый клапан, должно подавать в систему (4) для впрыска топлива в камеру сгорания газотурбинного двигателя, при этом положение клапана (2А) измерительного устройства определяют на основе сигнала установочной точки, и способ содержит:
этап получения первого сигнала (S1), представляющего результат измерения, подаваемый расходомером (6) расхода топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания;
этап оценки второго сигнала (S2), представляющего расход топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания, на основе результата (M) измерения положения клапана (2A) измерительного устройства (2);
этап оценки третьего сигнала (S3), представляющего результат измерения, поданный измерителем (6) потока, путем применения цифровой модели (8B) расходомера ко второму сигналу (S2); и
этап формирования сигнала (С1) установочной точки путем суммирования сигнала (S4) компенсации с первым сигналом (S1), причем сигнал компенсации получен путем вычитания третьего сигнала из второго сигнала.
2. Способ формирования по п.1, в котором:
первый сигнал (S1) имеет ступенчатую форму, и его фильтруют цифровым фильтром (8A) низкой частоты, который выполнен с возможностью сглаживания ступенек перед суммированием с сигналом (S4) компенсации; и
третий сигнал (S3) фильтруют с помощью цифрового фильтра (8B) низкой частоты перед его вычитанием из второго сигнала (S4) для формирования сигнала компенсации.
3. Способ подачи для подачи сигнала (C) установочной точки в устройство (2) измерения топлива, имеющее золотниковый клапан в турбинном двигателе, причем положения клапана (2A) измерительного устройства определяют по сигналу установочной точки, причем способ содержит:
этап формирования первого сигнала (С1) установочной точки, используя способ формирования по п.1 или 2;
этап подачи первого сигнала (С1) установочной точки в устройство (2) измерения топлива, если первый сигнал (С1) установочной точки больше, чем заданный порог (THR);
этап подачи в устройство (2) измерения топлива второго сигнала установочной точки, полученного, по меньшей мере, из второго сигнала (S2), в противном случае.
4. Способ подачи по п.3, в котором, когда первый сигнал (С1) установочной точки меньше, чем заданный порог (THR), второй сигнал установочной точки, подаваемый в устройство измерения топлива, может быть получен в результате комбинирования второго сигнала (S2) и первого сигнала (С1) установочной точки.
5. Устройство (8) формирования для формирования сигнала установочной точки, представляющей расход топлива, которое устройство (2) измерения топлива, имеющее золотниковый клапан, должно подавать в систему (4) впрыска топлива камеры сгорания турбинного двигателя, при этом положение клапана (2A) измерительного устройства определено по сигналу (C) установочной точки, содержащее:
средство для получения первого сигнала (S1), представляющего результат измерения, подаваемый из расходомера расхода топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания;
средство (5, 7) оценки второго сигнала (S2), представляющего расход топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания, на основе результата (M) измерения положения клапана (2A) измерительного устройства;
средство для оценки третьего сигнала (S3), представляющего результат измерения, подаваемый расходомером, путем применения цифровой модели (8B) расходомера ко второму сигналу (S2); и
средство (8E) для формирования сигнала (С1) установочной точки путем суммирования сигнала (S4) компенсации с первым сигналом (S1), причем сигнал компенсации получен путем вычитания третьего сигнала (S3) из второго сигнала (S2).
6. Устройство (8) формирования по п.5, в котором первый сигнал (S1) представляет ступенчатую форму волны, и упомянутое устройство формирования дополнительно содержит первый цифровой фильтр (8А) низкой частоты, выполненный с возможностью сглаживания ступенек первого сигнала, и второй цифровой фильтр (8C), аналогичный первому фильтру, причем первый сигнал отфильтрован с помощью первого фильтра перед его суммированием с сигналом компенсации, и третий сигнал отфильтрован с помощью второго фильтра перед его вычитанием из второго сигнала для формирования сигнала компенсации.
7. Система (1) подачи для подачи сигнала установочной точки в устройство (2) измерения топлива, имеющее золотниковый клапан в турбинном двигателе, причем положение клапана (2A) измерительного устройства определено по сигналу установочной точки, содержащая:
устройство (8) формирования для формирования первого сигнала (С1) установочной точки по п.5 или 6;
средство (9) компаратора для сравнения первого сигнала установочной точки с заданным порогом (THR); и
средство для подачи в устройство измерения топлива:
первого сигнала (С1) установочной точки, если он больше, чем заданный порог; или
второго сигнала (S2) установочной точки, полученного, по меньшей мере, из второго сигнала.
8. Газовая турбина, включающая в себя систему (1) по п.7 для подачи сигнала установочной точки в измерительное устройство, имеющее клапан.