ПРУЖИННЫЙ ШТИФТ

1. Пружинный штифт для запрессовки в цилиндрическую посадочную полость (28), выполненный втулкообразным и имеющий в своей боковой стенке по меньшей мере одну проходящую в его продольном направлении сплошную прорезь (34; 44; 54), благодаря которой пружинный штифт (30) обладает упругой деформируемостью в радиальном направлении, отличающийся тем, что он выполнен с переменной по его продольной протяженности (L) радиальной упругостью.
2. Пружинный штифт по п. 1, отличающийся тем, что его радиальная упругость увеличивается в направлении (32) его запрессовки в посадочную полость (28).
3. Пружинный штифт по п. 2, отличающийся тем, что ширина (b) сплошной прорези (34) в окружном направлении увеличивается от обращенного навстречу направлению (32) запрессовки конца пружинного штифта (30) к его обращенному в направлении (32) запрессовки концу.
4. Пружинный штифт по п. 1, отличающийся тем, что он дополнительно к сплошной прорези (44; 54) имеет по меньшей мере одну смещенную относительно нее в окружном направлении дополнительную прорезь (46; 56), проходящую только на части (у) продольной протяженности (L) пружинного штифта (30).
5. Пружинный штифт по п. 4, отличающийся тем, что по меньшей мере одна дополнительная прорезь (46; 56) расположена в окружном направлении пружинного штифта (30) по меньшей мере приблизительно диаметрально напротив сплошной прорези (44; 54) или несколько дополнительных прорезей (46; 56) расположены с по меньшей мере приблизительно равномерным распределением в окружном направлении пружинного штифта (30).
6. Пружинный штифт по п. 4, отличающийся тем, что по меньшей мере одна дополнительная прорезь (46; 56) проходит начиная от обращенного в направлении (32) запрессовки конца пружинного штифта (30).
7. Пружинный штифт по п. 4, отличающийся тем, что ширина (с) по меньшей мере одной дополнительной прорези (46; 56) в окружном направлении пружинного штифта (30) увеличивается в направлении (32) его запрессовки.
8. Пружинный штифт по п. 4, отличающийся тем, что по меньшей мере одна дополнительная прорезь (56) выполнена по меньшей мере приблизительно прямоугольной.
9. Пружинный штифт по п. 4, отличающийся тем, что концевая часть по меньшей мере одной дополнительной прорези (46) выполнена закругленной (R).
10. Пружинный штифт по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что толщина его стенки (s) уменьшается в направлении (32) запрессовки.
11. Топливный насос высокого давления для устройства впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания (ДВС), имеющий корпус (10), в котором расположена по меньшей мере одна плунжерная пара (18), имеющая плунжер (20), приводимый в возвратно-поступательное движение приводным валом (14), соединяемым вне корпуса (10) насоса связующим устройством (26) с приводом ДВС, отличающийся тем, что в расположенной вне его корпуса (10) части приводного вала (14) в предусмотренную в ней посадочную полость (28) запрессован пружинный штифт (30), предназначенный для маркировки определенного положения плунжера (20) по длине его хода и выполненный по одному из предыдущих пунктов.