УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЗКИ

Область техники.
Устройство относится к области машиностроения, используемого для погрузки контейнеров с отходами в коммунальном хозяйстве.
Уровень техники, аналоги.
Известно много устройств на грузовых автомашинах, у которых за кабиной на рамах установлены платформы с рычагами для погрузки и выгрузке контейнеров с отходами.
Известно много устройств на специальной технике и грузовых автомашинах, у которых на рамах закреплен поворотный механизм, например: автокраны, экскаваторы.
Цель.
Целью предлагаемого устройства является облегчение работы по маневрированию в различных стесненных условиях за счет установки платформы под углом к продольной оси автомашины для погрузки на платформу и выгрузке с нее контейнеров с отходами, а также при погрузке различных конструкций, механизмов, различной техники и другое находящихся сбоку от автомашины.
Перечень обозначений на фигурах графического изображения.
Устройства выполнены: на фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3, фиг. 4, (контейнеровозы).
1) 1 - автомашина (контейнеровоз).
2) 2 - рама автомашины.
3) 3 - платформа, подвижная с наклонной плоскостью.
4) 3.1 - погрузочная площадка.
5) 4 - поворотный механизм.
6) 5 - фиксаторы, положения подвижных платформ.
7) 6 - стойки, дополнительные опорные.
8) 6а - стойки, внутренние выдвигающиеся части из стоек 6.
9) 7 - шарнирные соединения.
10) 8 - рычаги для контейнеров.
11) 8а - рычаги, внутренние части, выдвигающиеся из рычагов 8.
12) 10 - контейнеры.
В текстах описания сокращенные названия и штриховые линии.
1) т.б.о. - твердые бытовые отходы.
2)Штриховыми линиями на фигурах показаны внутренние части рычагов 8а, (фиг 2). Штрихпунктирными линиями в устройствах на фигурах показано: на листах 3.1 и 3.2 одно из рабочих положений: рычагов 8 и частей 8а, стоек 6, контейнеров 10. На фигуре 4 платформа 3 повернута на 90° (показано штрихпунктирной линией).
Раскрытие, сущность, преимущества.
Контейнеровозы. Устройство имеет вид: фиг. 1, 2, 3, 4.
На фиг. 1 устройство изображено. На автомашине 1 (контейнеровоз) за кабиной сверху к раме 2 на продольной оси автомашины 1 закреплен центром поворотный механизм 4, на котором сверху по центру закреплена своей осью платформа 3 с шарнирно закрепленными на ней по боковым поверхностям рычагами 8. Платформа 3 закреплена на поворотном механизме 4 с возможностью поворота на этом механизме в горизонтальной плоскости до 120* в обе стороны относительно продольной оси автомашины 1, а по краям платформы 3 снизу закреплены фиксаторы 5 положения платформы 3 относительно автомашины 1. В рычагах 8 установлены выдвигающиеся части 8а меньшего поперечного сечения. На фиг. 1 и 2 части рычагов 8а показаны штриховой линией.
В задней наклонной части сверху к выступам платформы 3 закреплены дополнительные опорные стойки 6 состоящие из: первой части шарнирно соединенной одним концом к выступам платформы 3, второй части одним концом шарнирно соединенной к другому концу первой части и третьей части 6а меньшего сечения выдвигающейся из второй части стойки 6. Стойки 6 опускаются на поверхность земли с выдвижением частей 6а.
Дополнительные опорные стойки 6 закрепленные к выступам платформы 3 необходимы чтобы уменьшить нагрузку на автомашину 1 при погрузке и выгрузке контейнеров 10 находящихся сбоку от автомашины 1 и своими конечными частями должны находиться на поверхности земли как можно дальше от автомашины 1. В зависимости от формы платформы 1 рычаги 8 и стойки 6 могут иметь иное место крепления к платформе 1 и конструкцию, на фигурах один из вариантов. Штрихпунктирными линиями на фиг. 1 показано положение стоек 6 в рабочем (опущенном) положении на поверхности земли.
Работа всех механизмов и частей устройства при погрузке и выгрузке контейнеров 10 выполняется посредством гидропривода, а именно: поворот платформы 3 на поворотном механизме 4 осуществляется в горизонтальной плоскости, поворот рычагов 8 и стоек 6 на шарнирных соединениях 7 осуществляется в вертикальной плоскости. Также с помощью гидропривода осуществляется работа рычагов 8 с внутренними частями 8а и работа стоек 6 с внутренними частями 6а и фиксаторов 5 положения платформы 3.
На фиг. 2 и фиг. 3 устройство изображено. На автомашине 1 за кабиной сверху к удлиненной раме 2 закреплена неподвижно центром на продольной оси автомашины погрузочная площадка 3.1 (для других контейнеров), а за ней на раме 2 сверху закреплен поворотный механизм, а на нем закреплена платформа 3 (фиг. 2) с удлинением рычагов 8 и увеличением количества внутренних выдвигающихся частей 8а или складывающимися рычагами 8 (фиг. 3). На погрузочной площадке 3.1 установлены контейнеры разной формы и объема с шириной равной расстоянию между рычагами 8. Штриховой линией показаны внутренние выдвигающиеся части 8а в рычагах 8 (фиг. 1, 2). Штрихпунктирными линиями показано одно из рабочих положений рычагов 8 с частями 8а (фиг. 2), а также положение большего по объему (8 м/куб.) контейнера 10 на погрузочной площадке 3.1.
На фиг. 4 устройство изображено (контейнеровоз), вид сверху. Положение платформы 3 на автомашине 1 (показано штрихпунктирной линией) повернуто на 90° на поворотном механизме 4 в любую сторону относительно продольной оси автомашины.
Раскрытие, сущность, преимущества (продолжение).
Устройство для погрузки и выгрузки контейнеров 10 работает следующим образом. При погрузки контейнера с т.б.о. автомашина 1 (контейнеровоз) подъезжает в нужное место не маневрирует, останавливается. Водитель автомашины 1 (контейнеровоза) с пульта управления гидроприводом на машине отключает фиксаторы 5, разблокирует платформу 3 от рамы 2, далее поворачивает платформу 3 на поворотном механизме 4 в любую сторону на необходимый угол относительно продольной оси автомашины 1, опускает стойки 6 на поверхность земли, наклоняет рычаги 8 выдвигая части 8а, крепит контейнер 10 к концам рычагов 8а, поднимает его этими рычагами и ставит на платформу 3. Далее водитель автомашины 1 поднимает стойки 6 в исходное положение, поворачивает платформу 3 на поворотном механизме 4 в походное положение, включает фиксаторы 5 закрепляя ими платформу 3 к автомашине 1. При выгрузке контейнера 10 с платформы 3 действия водителя аналогичны как при погрузке контейнеров 10 на автомашину 1.
В городах во дворах жилых домов, в различных организациях, учреждениях, местах, часто для погрузки или выгрузки контейнеров 10 с автомашины 1 узкая проезжая часть, много припаркованных автомашин, различные стесненные условия и водитель автомашины 1 (контейнеровоза) вынужден делать много маневров, чтобы в нужное место поставить или убрать контейнер, при этом перегораживая дорогу. Поворотный механизм 4, закрепленный между рамой автомашины 1 и платформой 3, облегчает эту работу. Также это устройство позволяет ставить контейнеры через тротуары или другие препятствия в любое место на длину рычагов 8 не мешая (становясь поперек) движению других автомашин, что очень удобно и быстро по времени.
Если на такое устройство для погрузки к концам выдвигающихся частей 8а рычагов 8 установить дополнительные крепежные приспособления оно будет универсальным, и тогда можно грузить: различные конструкции, железобетонные изделия и блоки, габаритные тяжелые механизмы, автомашины, трубы большого диаметра, в упаковках объемные строительные материалы, мебель и многое другое.
Осуществление.
Устройства имеют вид: фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3, фиг. 4.
На фиг. 1 устройство изображено. На автомашине 1 (контейнеровоз) за кабиной на раме 2 сверху на продольной оси автомашины 1 закреплен центром поворотный механизм 4, на котором сверху по центру закреплена своей осью платформа 3 с рычагами 8, которые имеют выдвигающиеся части 8а. Рычаги 8 закреплены на платформе 3 на шарнирных соединениях 7, симметрично по боковым краям платформы. Посредством гидропривода осуществляется: поворот платформы 3 на поворотном механизме 4 в горизонтальной плоскости на угол до 120* в обе стороны и поворот рычагов 8 на шарнирном соединении 7 в вертикальной плоскости. По краям платформы 3 снизу закреплены фиксаторы 5 положения платформы 3 относительно автомашины 1, работающие от гидропривода.
На задней наклонной части на выступах платформы 1 на шарнирных соединениях 7 закреплены дополнительные опорные стойки 6 состоящие из: первой части шарнирно закрепленной одним концом к выступам платформы 1, второй части шарнирно закрепленной концом ко второму концу первой части и третьей части 6а меньшего поперечного сечения выдвигающейся из второй части стойки 6. Стойки 6 посредством гидропривода на шарнирных соединениях 7 опускаются на поверхность земли с выдвижением частей 6а. В зависимости от формы платформы 3 и ее наклонной части, стойки 6 могут иметь иное место крепления к платформе 3 и конструкцию, на фигурах один из вариантов исполнения. Стойки 6 в походном положении складываются на наклонной части платформы или могут лежать по бокам на горизонтальной части платформы, а также дополнительные опорные стойки 6 могут быть закреплены по бокам снизу к платформе с выдвигающимися частями через проемы в задней наклонной части платформы. Рычаги 8 могут иметь несколько выдвигающихся частей или частей складывающихся на шарнирных соединениях. Дополнительные опорные стойки 6 необходимы, чтобы уменьшить вырывное усилие на поворотный механизм 4 автомашины 1 при погрузке и выгрузке контейнеров 10 находящихся сбоку от автомашины 1, а конечные части стоек 6а в рабочем (опущенном) положении на поверхности земли должны находиться как можно дальше от автомашины 1.
На фиг. 2 и фиг. 3 устройство изображено. На автомашине 1 (контейнеровоз) за кабиной к удлиненной раме 2 сверху закреплена (для других контейнеров) погрузочная площадка 3.1, а за ней к раме 2 сверху закреплена платформа 3 такая же, как на фиг. 2, с удлинением рычагов 8 и увеличением количества внутренних выдвигающихся частей 8а (фиг, 2) или складывающимися рычагами 8 (фиг. 3). На погрузочной площадке 3.1 показано положение контейнеров 10 разной формы и объема.
На фиг. 4 устройство изображено, вид сверху. Положение платформы 3 (штриховыми линиями) повернуто на 90° в любую сторону относительно продольной оси автомашины.
Штрихпунктирными линиями показано одно из рабочих положений рычагов 8 с частями 8а, а также положение большего контейнера 10 (8 м\куб.) на погрузочной площадке 3.1. (фиг. 2, 3)
Штриховыми линиями (фиг. 1, фиг. 2) в рычагах 8 показаны внутренние части 8а, а штрихпунктирными линиями показано (фиг. 1) положение стоек 6 на поверхности земли.
Осуществление (продолжение).
Устройство для погрузки и выгрузки контейнеров 10 работает следующим образом: при погрузке контейнера с отходами автомашина 1 (контейнеровоз) подъезжает не маневрируя в нужное место и останавливается. Водитель автомашины 1 с пульта управления гидроприводом на машине отключает фиксаторы 5, разблокирует платформу 3 от рамы 2, далее поворачивает платформу 3 на поворотном механизме в любую сторону на необходимый угол относительно продольной оси автомашины 1, опускает стойки 6 на поверхность земли, наклоняет рычаги 8 выдвигая части 8а, крепит контейнер 10 к концам частей 8а, поднимает его рычагами 8 и ставит на платформу 3. Далее водитель автомашины 1 поднимает стойки 6 в исходное положение, поворачивает платформу 3 на поворотном механизме 4 в походное положение, включает фиксаторы 5, закрепляет ими платформу 3 к раме машины 1. При выгрузке контейнера 10 с платформы 3 действия водителя аналогичны как при погрузке контейнеров на автомашину 1.
Если на такое устройство для погрузки к концам выдвигающихся частей 8а рычагов установить дополнительные крепежные приспособления оно будет универсальным, и тогда можно грузить: различные конструкции, железобетонные изделия и блоки, габаритные тяжелые механизмы, автомашины, трубы большого диаметра, в упаковках объемные строительные материалы, мебель и многое другое.