Движение в трубе

В прошлом году было запущено в эксплуатацию несколько знаковых трубопроводных проектов: крупнейшие нефтяные проекты БТС-2, ВСТО-2 и газовый Nord Stream ("Северный поток"). Несмотря на завершение масштабных строек, развитие трубопроводной системы в России продолжится.

ВСТО-мания

Нефтекомпании заинтересованы в развитии новых веток в Восточной Сибири, которую они активно осваивают, а "Газпром" — не только в расширении возможностей экспорта, но и транспортировки газа внутри страны.

Трубопровод Восточная Сибирь--Тихий океан (ВСТО) и его вторая очередь — крупнейший трубопроводный проект в истории страны, который соединяет сибирские месторождения с нефтеналивным портом Козьмино.

О необходимости проложить новый экспортный канал на Восток, в частности в Китай, говорили еще в Советском Союзе. В 1990-е годы отрасли было не до того, а в начале 2000-х к идее вернулись.

Ее поддерживала государственная "Транснефть", а основным драйвером проекта среди компаний был ЮКОС Михаила Ходорковского.

Работы по строительству трубопровода начались в 2004 году. Самая громкая история, связанная с этим,— как президент Владимир Путин под давлением общественности перенес ветку трубы на несколько сотен километров от Байкала. В ходе стройки в "Транснефти" сменился руководитель: если первую очередь строил еще Семен Вайншток, то заканчивал проект Николай Токарев. В 2009 году "Роснефть" и "Транснефть" договорились о получении льготных кредитов с Банком развития Китая на строительство ответвления от ВСТО, в обмен они обязались поставлять по отводу от Сковородино до Мохэ 15 млн тонн.

С перспективами расширения экспорта в Китай, который лоббирует "Роснефть", могут быть связаны будущие крупные проекты строительства трубопроводов. Об этом стороны договорились в конце марта. Правда конкретных договоренностей относительно увеличения поставок и создания новой инфраструктуры еще нет. Но предполагается, что до 2025 года поставки вырастут по меньшей мере еще на 15 млн тонн.

Планируется также увеличить экспорт российской нефти через Козьмино на 9 млн тонн, через Сковородино — на 15 млн тонн, через Казахстан — на 10 млн тонн. Но на данный момент можно говорить определенно только об увеличении экспорта через отрезок Сковородино--Мохэ. Для этого могут быть построены дополнительные нефтеперекачивающие станции. Впрочем, источники "Ъ", близкие к переговорам, не исключают, что со временем может появиться и проект параллельного отвода от ВСТО.

Крупнейший нефтяной проект в стадии реализации на данный момент трубопровод Заполярное--Пурпе. Он свяжет месторождения Ямала с ВСТО. Приблизительную стоимость проекта в "Транснефти" оценивают в 120 млрд руб. Инвестиционная программа монополии на 2013 год предполагает вложения в Заполярье--Пурпе в объеме 73,5 млрд руб. Более того, "Транснефть" собирается закончить строительство трубы досрочно: вместо начала 2016 года в конце 2015 года. В рамках первой очереди проекта предусматривается строительство участка протяженностью 129 км, здания районного нефтепроводного управления в городе Новый Уренгой, объектов эксплуатации в поселке Коротчаево и расширение НПС "Пурпе". Второй этап предполагает строительство 207 км линейной части и НПС N2 с общим объемом резервуарного парка 200 тыс. куб. м. На третьем этапе будет проложено 152 км нефтепровода и построена ГНПС N1 "Заполярье". Это позволит вывести систему Заполярье--Пурпе на проектную мощность — 45 млн тонн нефти в год.

Еще один крупный проект "Транснефти" — строительство 350-километрового отвода от ВСТО до Комсомольского НПЗ, которое должно быть завершено в 2016 год, мощность его составит 7 млн тонн. Проект реализуется по схеме софинансирования.

Также "Транснефть" сейчас завершает проектирование будущего 750-километрового нефтепровода от Юрубчено-Тохомской зоны до ВСТО мощностью 15 млн тонн. Стоимость проекта оценивается в 96,3 млрд руб. Он оказался несколько скорректирован: изначально "Транснефть" собиралась построить трубу мощностью 20 млн тонн. По ней будет прокачиваться сырье "Роснефти" и "Газпром нефти" — правда, пока компании так и не предоставили гарантий по загрузке трубы.

Другим крупным проектом "Транснефти" может стать строительство нефтепродуктопровода "Юг". Правда, пока согласия между его потенциальными участниками нет. Проект предусматривает строительство трубы по маршруту Сызрань--Саратов--Волгоград--Новороссийск (почти 1,5 тыс. км) для экспорта дизтоплива объемом до 8 млн тонн и поставки на внутренний рынок до 0,6 млн тонн. Конечный пункт — перекачивающая база "Грушевая", обеспечивающая отгрузки на причалах Шесхарис в Новороссийске. Возможность участия в проекте рассматривали "Роснефть", ЛУКОЙЛ, "Башнефть" и независимые НПЗ в Краснодарском крае.

Но "Роснефть" выступила с просьбой об изменении маршрута, желая иметь возможность отгрузки с самарской группы заводов на своем туапсинском терминале. Кроме того, госкомпания не хочет участвовать в финансировании подорожавшего проекта, а такой вариант не устраивает уже "Транснефть". Окончательное решение может быть принято уже в этом году.

Также сейчас ведется расширение трубопровода КТК, соединяющего казахстанские месторождения с терминалом в Новороссийске. В результате расширения мощность нефтепровода будет увеличена до 67 млн тонн.

Проект предполагает модернизацию пяти существующих и строительство еще десяти дополнительных нефтеперекачивающих станций: двух на территории Казахстана, восьми — в России. Кроме того, планируется возведение шести резервуаров объемом по 100 тыс. кубометров каждый для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на морском терминале КТК, а также замену 88-километрового участка трубопровода на территории Казахстана на трубу большего диаметра.

Газовые каналы

Проектом года для "Газпрома" в 2012 году стал трубопровод Nord Stream. Торжественная церемония запуска прошла в октябре в Выборге. Участниками проекта являются "Газпром" (51%), германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas (по 15,5%), французская GDF Suez и нидерландская Gasunie (по 9%), его стоимость составила €7,4 млрд, мощность — 55 млрд кубометров ежегодно.

Одного мегапроекта оказалось мало. "Газпром" сейчас вынашивает идею еще одного экспортного канала — South Stream ("Южный поток"), стоимость которого оценивается минимум в $30 млрд.

При этом расширение российской газотранспортной системы для подачи газа в строящийся газопровод ("Южный коридор") обойдется в 509,58 млрд руб. (почти €12,7 млрд), говорят в "Газпроме".

Проект предполагает к 2017 году прокладку магистральных газопроводов протяженностью 2,5 тыс. км и строительство десяти компрессорных станций. Официальное начало строительства South Stream мощностью до 63 млрд кубометров газа в год, который пройдет по дну Черного моря в Болгарию, началось 7 декабря прошлого года. Его выход на полную мощность намечен на 2018 год. Стоимость морской части газопровода и его сухопутной европейской части оценивается в €16,6 млрд. Тендеры по выбору подрядчиков на морскую и европейскую части еще не стартовали — после них цена вновь может измениться, говорили в "Газпроме". Часть тендеров по "Южному коридору" уже прошла, наиболее дорогие из них выиграла компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга. При этом особенный интерес к проекту есть и у российских трубников — ОМК, ЧТПЗ и "Северстали".

Еще более крупным проектом может стать труба для экспорта на Восток. Последние несколько лет "Газпром" ведет безуспешные переговоры о поставках газа в Китай. Компания обладает огромной ресурсной базой, в том числе в 2010 году она приобрела у ТНК-ВР гигантское Ковыктинское месторождение. В конце марта "Газпром" подписал с китайской CNPC меморандум о поставках. Конкретных деталей готовящегося соглашения стороны не раскрывают. Известно лишь что по планам монополии она начнет поставки по трубопроводу "Сила Сибири" (Якутск--Хабаровск--Владивосток) уже в 2018 году, в год планируется экспортировать от 38 млрд до 60 млрд кубометров газа.

Еще один крупный текущий проект "Газпрома" — вторая нитка трубопровода Бованенково--Ухта, соединяющая Бованенковское месторождение с трубопроводом Ямал--Европа. Длина трубы — 1,1 тыс. км, мощность до 140 млрд кубометров в год.