СОТОВОЕ ТЕЛО ДЛЯ ДООЧИСТКИ ОТРАБОТАВШЕГО ГАЗА

1. Сотовое тело (1) для доочистки отработавшего газа (ОГ) с первым торцом (2), вторым торцом (3), центральной осью (4), которая пронизывает оба торца, и длиной (5), имеющее по меньшей мере один, по меньшей мере частично, структурированный металлический слой (6), который расположен вокруг центральной оси (4), причем структура (7) по меньшей мере одного металлического слоя (6) имеет возвышения (8) и углубления (9), которые простираются, по меньшей мере, на части длины (5) сотового тела (1) и проходят наклонно к центральной оси (4), и кроме того, между соседними областями (11) по меньшей мере одного, по меньшей мере частично, структурированного металлического слоя (6) предусмотрена по меньшей мере одна металлическая соединительная полоса (10), которая выполнена более короткой, чем длина (5) сотового тела (1) и образует паяное соединение (12) или сварное соединение (13) с этими соседними областями (11).
2. Сотовое тело (1) по п. 1, причем по меньшей мере одна металлическая соединительная полоса (10) имеет ширину от 5 до 20 мм.
3. Сотовое тело (1) по п. 1 или 2, причем по меньшей мере одна металлическая соединительная полоса (10) расположена вокруг центральной оси (4) и, по меньшей мере, около одного торца (2, 3) сотового тела (1).
4. Сотовое тело (1) по п. 1 или 2, причем по меньшей мере одна металлическая соединительная полоса (10) на осевом участке (15) сотового тела (1) предотвращает контакт по меньшей мере одного, по меньшей мере частично, структурированного металлического слоя (6) с самим собой или другим, по меньшей мере частично, структурированным металлическим слоем (6).
5. Сотовое тело (1) по п. 1 или 2, причем угол (16) между возвышениями (8) и углублениями (9), а также центральной осью (4) составляет максимально 20°.
6. Способ изготовления сотового тела (1) для доочистки отработавшего газа (ОГ), включающий, по меньшей мере, следующие шаги:
а) обеспечение ленточного, структурированного металлического слоя (6), имеющего структуру (7) с возвышениями (8) и углублениями (9), которые выполнены наклонно к краю (17) металлического слоя (6),
б) выкладывание металлической соединительной полосы (10) на частичном участке первой поверхности (19) структурированного металлического слоя (6),
в) выполнение сварного соединения (13) между металлической соединительной полосой (10) и структурированным металлическим слоем (6),
г) скручивание сварной структуры из металлической соединительной полосы (10) и структурированного металлического слоя (6),
д) выкладывание частичного участка второй поверхности (20) структурированного металлического слоя (6) на металлическую соединительную полосу (10),
е) выполнение сварного соединения (13) между металлической соединительной полосой (10) и структурированным металлическим слоем (6),
ж) повторение шагов б)-е) до тех пор, пока не будет образована сотовая структура (21) с множеством канальных отверстий (22),
з) вставка сотовой структуры (21) в корпус (23),
и) соединение сотовой структуры (21) с корпусом (23).
7. Способ по п. 6, причем на шагах в) и е) проводят процесс непрерывной роликовой сварки или лазерной сварки.
8. Способ по п. 6 или 7, причем на шагах в) и е) в каждом случае выполняют только соединения с одним углублением (9) или одним возвышением (8) структурированного металлического слоя (6).
9. Автомобиль (29), имеющий двигатель внутреннего сгорания (ДВС) (32) с системой (30) выпуска отработавшего газа (ОГ), причем система (30) выпуска ОГ имеет по меньшей мере один носитель (31) катализатора или сепаратор (34) пыли, который выполнен с сотовым телом (1) по одному из пп. 1-5.