СИСТЕМА УСТРАНЕНИЯ ОБЛЕДЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ НОСОВОГО ОБТЕКАТЕЛЯ ТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Система устранения обледенения передней кромки (1) входного отверстия носового обтекателя (2) турбинного двигателя, в частности, для самолета, причем упомянутая передняя кромка (1) выполнена полой и образует кольцевую камеру (4), закрытую первой внутренней перегородкой (5), содержащая:
трубку (6, 19) подачи горячего воздуха под давлением, выполненную с возможностью подключения на ее заднем конце, противоположном упомянутой передней кромке (1), к контуру (7) подачи горячего воздуха под давлением и, на ее переднем конце, в направлении к упомянутой передней кромке (1), к инжектору (8), нагнетающему упомянутый горячий воздух под давлением в упомянутую кольцевую камеру (4) передней кромки, причем упомянутая трубка подачи пропущена через отсек (10) упомянутого входного отверстия носового обтекателя (2), который ограничен с передней стороны упомянутой первой внутренней перегородкой (5, 16, 20) и с задней стороны второй внутренней перегородкой (5, 16, 20); и
внутренний защитный кожух (9, 15), установленный в упомянутом отсеке (10) и образующий изолированный объем (12), окружающий упомянутую трубку (6, 19) подачи,
в которой:
один из двух элементов, сформированных упомянутой трубкой (6, 19) подачи и упомянутым защитным кожухом (9, 15), выполнен продольно жестким, в то время как другой из упомянутых элементов содержит, по меньшей мере, две части, установленные одна в другую с возможностью скольжения относительно друг друга и с герметизацией между ними; при этом
упомянутые два элемента с одной стороны жестко закреплены на одной из упомянутых перегородок, в то время как с другой стороны упомянутые два элемента жестко соединены друг с другом и выполнены с возможностью совместного скольжения относительно опоры (17, 21) скольжения, предусмотренной в другой перегородке.
2. Система устранения обледенения по п.1, в которой упомянутая трубка (19) подачи выполнена продольно жесткой, в то время как упомянутый защитный кожух (9) содержит, по меньшей мере, две части (9.1, 9.2), установленные одна в другой и с возможностью скольжения относительно друг друга и с герметизацией между ними.
3. Система устранения обледенения по п.1, в которой упомянутый защитный кожух (15) выполнен продольно жестким, в то время как упомянутая трубка (6) подачи содержит, по меньшей мере, две части (6.1, 6.2), установленные одна внутри другой и выполненные с возможностью скольжения относительно друг друга и с герметизацией между ними.
4. Система устранения обледенения по п.1, в которой упомянутая опора (17, 21) скольжения выполнена на упомянутой первой внутренней перегородке (5).
5. Система устранения обледенения по п.1, в которой упомянутая опора (17, 21) скольжения установлена на упомянутой второй внутренней перегородке (16, 20).
6. Система устранения обледенения по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая опора (17, 21) скольжения содержит упор (17B, 21B), выполненный с возможностью ограничения скользящего движения упомянутой трубки подачи и упомянутого защитного кожуха в направлении наружу из упомянутого отсека (10).
7. Система устранения обледенения по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая опора скольжения взаимодействует с упомянутым защитным кожухом.
8. Система устранения обледенения по п.1, отличающаяся тем, что жесткое соединение (18) между упомянутой трубкой подачи и упомянутым защитным кожухом выполнено с помощью фланцев (18A).