СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СТАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

1. Система охлаждения статора электрической машины, имеющего смежные катушки обмотки в пазах сердечника статора, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, надежности и коэффициента полезного действия, хладагент подается в каналы между смежными катушками и сердечником статора.
2. Система охлаждения по п.1, отличающаяся тем, что хладагент подается по полым трубкам, расположенным в каналах между смежными катушками обмотки и сердечником статора.
3. Система охлаждения по п.2, отличающаяся тем, что полые трубки выполнены в форме треугольника и прилегают своими сторонами к смежным катушкам обмоток и сердечнику статора.
4. Система охлаждения по п.3, отличающаяся тем, что стенки зубца и ближайшие к ним стенки трубок для хладагента параллельны друг другу.
5. Система охлаждения по п.2, отличающаяся тем, что полые трубки выполнены круглой формы, а пространство между трубками, смежными сторонами катушек и сердечником статора заполнены веществом с хорошей теплопроводимостью, например эпоксидным компаундом.
6. Система охлаждения по п.2, отличающаяся тем, что полые трубки между различными смежными катушками соединены между собой перемычками.
7. Система охлаждения по п.2, отличающаяся тем, что полые трубки выполнены металлическими, например из меди или латуни.
8. Система охлаждения по п.7, отличающаяся тем, что полые металлические трубки снаружи покрыты тонким неметаллическим (изоляционным) покрытием, нанесенным, например, методом напыления.
9. Система охлаждения по п.6, отличающаяся тем, что перемычки выполнены из изоляционного материала или имеют вставки из изоляционного материала.
10. Система охлаждения по п.9, отличающаяся тем, что полые трубки, перемычки и вставки образуют систему каналов для хладагента с последовательным и (или) параллельным соединением трубок.