Фрезерно-роторный снегоуборщик на базе самоходной транспортной платформы УНИМОГ

Полезная модель относится к сфере коммунальной техники и может быть использована при уборке снежно-ледовых покровов с поверхности улиц и дорог в городских условиях.
Известна коммунальная машина, оснащенная фрезерно-роторным оборудованием [1]. Она состоит из шарнирно соединенных между собой навесной и поворотной рам, раздаточного редуктора, имеющего привод от вала отбора мощности, нижнего шнека, ротора снегометателя, верхнего ротора, кожуха шнековой камеры, направляющего аппарата снегометателя, кожуха редуктора привода шнеков, кожуха снегометателя, козырька, опорной лыжи, механизма подъема/опускания рабочего органа в транспортное и рабочее положения в виде гидроцилиндра. Навесная рама выполнена в виде серьги с отверстием под выход вала отбора мощности, поворотная рама выполнена совмещенной с траверсой, при этом ось вращения ее расположена соосно с входным валом бортового редуктора, который конической парой и муфтой соединен с валом отбора мощности. Шнеко-роторный рабочий орган снабжен гидравлическим приводом от гидроредукторов шнека и ротора. Недостаток этого известного устройства заключается в том, что удаление снежно-ледовых покровов в процессе уборки производится в направлении под углом почти 90° к траектории перемещения упомянутого устройства при очистке поверхности улиц и дорог. Последнее обстоятельство не позволяет применять известное устройство для уборки поверхности городских улиц и дорог, которые будут уже, чем расстояние 17 метров, от снежно-ледовых скоплений.
Наиболее близким к заявляемому устройству по выполняемой функции и достигаемому результату является фрезерно-роторный снегоочиститель Амкодор 9211А1. [2]. Снегоочиститель фрезерно-роторный Амкодор 9211А1 (BY) предназначен для очистки поверхности улиц и дорог от слежавшегося и свежевыпавшего снега (включая вкрапления наледи), а также устранения снежно-ледовых валов, образовавшихся в результате прохождения плужных очистителей по поверхности дорог и улиц. Устройство-прототип представляет собой самоходное транспортное средство на базе шасси трактора МТЗ-82-1 (производства Минского тракторного завода, BY), на раме которого установлено фрезерно-роторное оборудование, сопряженное с кожухом снегометателя, оснащенного козырьком. Дальность снегометания у устройства-прототипа достигает примерно 15 метров практически под прямым углом к траектории движения шасси трактора МТЗ-82-1.
Недостаток устройства-прототипа заключается в том, что оно не может быть использовано для уборки снежно-ледовых покровов на городских улицах и дорогах, которые имеют ширину менее 15 метров.
Задачей, которую призвано решить предлагаемое техническое решение, является создание средств уборки снежно-ледовых покровов с городских улиц и дорог шириной менее 15 метров.
Технический результат, ожидаемый от применения предлагаемого устройства, состоит в том, чтобы в разы снизить требование к ширине убираемой от снежно-ледовых покровов городских улиц и дорог.
Заявленный технический результат достигается тем, что фрезерно-роторный снегоуборщик на базе самоходной транспортной платформы УНИМОГ характеризуется наличием самоходного шасси на базе трактора УНИМОГ с установленным на его переднем свесе перед кабиной водителя-оператора фрезерно-роторным оборудованием, содержащим короб для задания траектории снегометания, рамой, жестко закрепленной на самоходной транспортном шасси на базе трактора УНИМОГ после кабины водителя-оператора, установленным на раме защитным экраном с крепежными цепями, выполненным с возможностью поворота из транспортного положения в рабочее положение посредством гидроцилиндров, гидравлических рукавов, подключенных посредством быстроразъемных муфт к гидравлической системе трактора УНИМОГ, дополнительным защитным экраном, закрепленным на торце защитного экрана, крепежными цепями, сопряженными с рамой демпферы и, по меньшей мере, одним габаритным ограничителем на заднем свесе трактора УНИМОГ, при этом корпуса гидроцилиндров взаимодействуют с рамой благодаря кронштейнам крепления.
Полезная модель иллюстрируется рисунками.
На фиг. 1 представлено схематичное изображение предлагаемого устройства в паре с самосвалом, осуществляющим вывоз убираемого снежно-ледового покрова с поверхности городской улицы (вид с левой по ходу движения стороны).
На фиг. 2 представлено схематичное изображение рамы с защитным экраном на шасси самоходной транспортной платформы (вид с левой по ходу движения стороны).
На фиг. 3 схематично изображена рама на шасси самоходной транспортной платформы с защитным экраном (вид спереди).
На фиг. 4 схематично изображен вид «А», указанный на фиг. 2.
На фиг. 5 схематично изображена рама на шасси самоходной транспортной платформы с защитным экраном (вид сверху).
Перечень позиций:
1. Фрезерно-роторное оборудование.
1.1. Короб с направляющими для задания траектории снегометания.
1.2. Траектория полета убираемого снежно-ледяного покрова.
1.3. Рама.
1.4. Габаритные ограничители
2. Кабина самоходной транспортной платформы УНИМОГ.
2.1. Демпферы.
3. Поворотная камера видеонаблюдения на самоходной транспортной платформе УНИМОГ.
4. Крепежные цепи для прикрепления рамы к шасси самоходной транспортной платформы УНИМОГ.
4.1. Транспортная опора.
5. Защитный экран.
6. Крепежные цепи для экранов.
7. Самосвал-перевозчик.
7.1. Гидроцилиндры.
8. Дорожное полотно.
8.1. Кронштейны крепления гидроцилиндров.
9. Гидравлические рукава.
10. Быстроразъемные гидравлические муфты.
11. Поворотная ось защитного экрана.
12. Дополнительный защитный экран.
13. Кронштейн крепления.
Рама представляет собой пространственную конструкцию. Предназначена для крепления элементов устройства. Изготавливается из Ст. 09Г2С.
Демпферы предназначены для поглощения ударно-колебательных нагрузок от попадающих на защитный экран снежно-ледовых остатков покрытия улиц и дорог. Они прикреплены к раме при помощи подвижных шарниров. Цепи передают ударно-колебательные нагрузки с защитного экрана на демпферы.
Транспортная опора. Предназначена для фиксации защитного экрана в транспортном положении. Изготавливается из материала Ст. 09Г2С.
Защитный экран. Предназначен для предотвращения попадания убираемой основной снежно-ледовой массы во время фрезерно-роторной уборки в любое стекло и на переднюю часть кабины самосвала-перевозчика, идущего сзади. Используемый материал: профильные трубы и лист. Он прикреплен при помощи шарниров к раме.
Дополнительный защитный экран. Предназначен для усиления защитных свойств защитного основного защитного экрана, установленного в рабочем положении.
Гидроцилиндры. Обеспечивают подъем в рабочее положение защитного экрана и опускание его в транспортное положение по завершению погрузки снега.
Кронштейны крепления гидроцилиндров служат средством прикрепления их корпусов к раме. Используемый материал: Ст. 09Г2С
Гидравлические рукава служат для передачи гидравлической жидкости к исполнительным гидроустройствам предлагаемого Фрезерно-роторного снегоуборщика.
Быстроразъемные гидравлические муфты предназначены для оперативного отсоединения / присоединения исполнительных гидроустройств фрезерно-роторного снегоуборщика к гидравлической системе трактора УНИМОГ.
Габаритные ограничители. Предназначены для обеспечения визуального контроля водителем самосвала-перевозчика безопасного расстояния до заднего свеса впереди идущей работающей по уборке снега самоходной транспортной платформы УНИМОГ. Система видеонаблюдения предназначена для визуального контроля траектории полета выброшенного фрезерно-роторным оборудованием самоходной транспортной платформы УНИМОГ снега и льда на дисплее непосредственно в кабине водителя-оператора.
ПРИМЕР
На переднем свесе трактора УНИМОГ устанавливают фрезерно-роторное оборудование 1 (фиг. 1) с шириной захвата 3 метра, снабженное коробом для задания траектории снегометания 1.1 (фиг. 1.1). Также на платформу трактора УНИМОГ после кабины 2 (фиг. 1) размещают раму 1.3 (фиг. 2), зафиксировав ее крепежными цепями 4 (фиг. 1), обустроив заявляемое устройство в самоходную транспортную платформу УНИМОГ. На заднем свесе упомянутой платформы закрепляют габаритные ограничитель 1.4 (фиг. 2). Посредством быстроразъемных гидравлических муфт 10 (фиг. 2) подключают гидравлические рукава 9 (фиг. 2) к гидравлической системе трактора УНИМОГ. Защитный экран 5 (фиг. 2) помещают в транспортное положение благодаря повороту защитного экрана 5 (фиг. 2) вокруг оси 11 (фиг. 2) до упора на транспортную опору 4.1 (фиг. 2) за счет выдвижения штоков гидроцилиндров 7.1 (фиг. 4).
После прибытия самоходной транспортной платформы на городскую улицу (ширина которой была равна 7 метрам, обрамленную тротуарами с обеих сторон шириной по 1,5 метра) для уборки от снежно-ледового покрытия на (в данном случае его измеренная металлической линейкой толщина составляет 19-21 сантиметр) дорожном полотне 8 (фиг. 1) подлежащей уборке улицы, посредством крепежных цепей для экранов 6 (фиг. 5) защитный экран 5 (фиг. 2) и дополнительный защитный экран 12 (фиг. 2) вместе с ним позиционируют в рабочее положение, используя демпферы 2.1 и включая в работу (перемещая штоки) гидроцилиндры 7.1 (фиг. 5), сопряженные с кронштейнами крепления 13 (фиг. 2) и кронштейнами крепления гидроцилиндров 8,1 (фиг. 2).
Сзади к предлагаемому фрезерно-роторному уборщику снега подгоняют до расстояния 0,7-1,0 метра (ориентиром расстояния служат габаритные ограничители 1.4 (фиг. 2) самосвал-перевозчик, в частности КАМАЗ-самосвал 65115 (фиг. 2).
Водитель-оператор заявленного устройства включает в работу роторно-фрезерное оборудование на переднем свесе 1 (фиг. 1) и снежно-ледовая масса через короб по направляющим для создания траектории снегометания 1.1 (фиг. 1) по траектории полета 1.2 (фиг. 1) забрасывается в кузов самосвала перевозчика 7 (фиг. 1). Защитный экран 5 (фиг. 3) при этом препятствует попаданию удаляемой снежно-ледовой массы на переднюю часть самосвала-перевозчика 7 (фиг. 1), а дополнительный защитный экран 12 (фиг. 2) способствует защите лобового стекла у последнего. Наблюдая за этим процессом на мониторе в кабине 2 (фиг. 1) самоходной транспортной платформы УНИМОГ посредством поворотной камеры видеонаблюдения 3 (фиг. 1) водитель-оператор начинает ее движение со скоростью 10 км/час. Синхронно по скорости с движением самоходной транспортной платформы УНИМОГ движется и самосвал-перевозчик 7 (фиг. 1). При заполнении его кузова водитель самосвала-перевозчика 7 (фиг. 1) подает звуковой сигнал и вместе с самоходной транспортной платформой УНИМОГ останавливает движение. Затем самосвал-перевозчик 7 (фиг. 1) задним ходом покидает зону уборки, а его место занимает новый самосвал перевозчик 7 (фиг. 1). Процесс уборки снежно-ледового покрытия с поверхности дорожного полотна 8 (фиг. 1) улицы продолжается.
Таким образом, благодаря перемещению убираемой массы снега со льдом вдоль траектории движения фрезерно-роторного оборудования 1 (фиг. 1) не происходит заброс этой массы (в отличие от прототипа) ни на примыкающий к покрытию улицы тротуар, ни на фасады обрамляющих улицу зданий, что позволяет успешно производить уборку снега и сопутствующих ему ледовых вкраплений на существенно более узких городских улицах и дорогах. В данном примере эта разница составляет чуть более двух раз в пользу предлагаемого устройства, что свидетельствует о безусловном достижении заявленного технического результата.
Источники информации
1. Патент РФ на ПМ №155623, оп. 26.01.2015 г.
2. Фрезерно-роторный снегоочиститель Амкодор 9211А1. http://amkodor.by/catalog/zhilishchnokommunalnyy/frezerno_rotornyy 9211А1/ (прототип).