ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Электромагнитный двигатель, характеризуемый преобладанием доли работы, производимой за счет электромагнитного взаимодействия токов якоря между собой относительно всей работы, совершаемой двигателем через свое конечное кинематическое звено; характеризуемый расстоянием  между точками перехода токов проводимости между якорем и статором существенно меньшим, чем характерный размер обмотки якоря или характеризуемый полным замыканием токов якоря внутри якоря; отличающийся тем, что обмотка якоря  и/или конфигурация протекания токов намагничивания одного или более магнитов якоря содержит одну или более геометрическую фигуру в виде выступа или впадины углообразной формы; причем двигатель характеризуется преобладанием суммарной доли работы производимой за счет электромагнитного взаимодействия токов всех таких фигур между собой относительно всей работы совершаемой двигателем через свое конечное кинематическое звено.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что выполнено как бесстаторный двигатель.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что выполнено как машина постоянного и/или переменного и/или импульсного тока.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что выполнено как линейный или роторный двигатель.
5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что экстремум фигуры в конфигурации прохождения токов якоря выполнен угловым или скругленным.
6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что конфигурация прохождения токов якоря содержит несколько фигур в виде углообразных выступа и/или впадины.
7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что обмотка якоря выполнена многослойной или многовитковой.
8. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что обмотка якоря выполнена в зоне углообразных выступов или впадин тонкопленочной.
9. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что обмотка якоря выполнены частично или полностью из сверхпроводника.
10. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит, по крайней мере, одно средство охлаждения.
11. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что выполнено с возможностью совершения работы на первоначальном запасе внутренней энергии якоря, по крайней мере, некоторое время, без подвода дополнительной энергии в электромагнитную систему якоря.
12. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что связано с приводимым им генератором тока.
13. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что установлено в подвижном подвесе.