БЛОК БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ГРУЗОВ

Полезная модель относится к балансирующим массам, в частности для балансировки колес транспортных средств.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является блок балансировочных грузов, содержащий грузы, выполненные в виде единого блока, клеевую основу и защитную пленку, причем грузы крепятся к защитной пленке при помощи клеевой основы. (ГОСТ Р 53818-2010 «Автомобильные транспортные средства. ГРУЗЫ БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ КОЛЕС. Технические требования и методы испытаний»; изд. Москва Стандартинформ, 2011 г., страница 6)
Недостатком известных решений является то, что при использовании неудобно разъединять груза, в некоторых случаях требуется даже применения инструментов (кусачки, плоскогубцы и т.п.) для разделения грузов друг от друга.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание блока балансировочных грузов удобных в использовании.
Технический результат заключается в снижении материалоемкости.
Технический результат достигается тем, что блок балансировочных грузов, содержащий грузы, клеевую основу и защитную пленку, причем грузы крепятся к защитной пленке при помощи клеевой основы, содержит грузы, выполненные раздельно друг от друга, причем расстояние между двумя соседними грузами не более 2 миллиметров.
Конструкция заявляемого технического решения показана на чертежах, где изображен блок балансировочных грузов, вид сбоку в разрезе.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции блока балансировочных грузов, включающего грузы 1, клеевую основу 2, защитную пленку 3. Расстояние L.
Блок балансировочных грузов (далее - блок) устроен и функционирует следующим образом.
Блок содержит грузы 1 с клеевой основой 2, посредством которой грузы 1 крепятся к защитной пленке 3. Грузы 1 выполнены раздельно друг от друга, причем расстояние L между двумя соседними грузами 1 не более 2 миллиметров. Предлагаемая конструкция позволяет упростить наклеивание грузов 1 за счет облегчения процесса их отрыва, т.к. необходима оторвать лишь клеевую основу 2 и защитную пленку 3, что в результате ведет к снижению материалоемкости, т.к. нет металлических перемычек.
Грузы 1 из блоков устанавливают путем наклеивания известными методами и средствами, демонтаж так же производится согласно известным методам.
Таким образом, применение полезной модели позволяет снизить материалоемкость.