ОПОРНАЯ РАМА

Полезная модель к относится к области электромашиностроения и касается вопроса усовершенствования конструкции опорной рамы, на которой размещается турбогенератор, для обеспечения его охлаждения.
Известна опорная рама турбогенератора, имеющая коробчатую форму, верхняя горизонтальная плита которой предназначена для расположения турбогенератора и размещаемых по бокам вдоль него воздухоохладителей турбогенератора. Пространство под верхней горизонтальной плитой разделено продольными и поперечными вертикальными перегородками на отсеки, среди которых имеются отсеки, расположенные под воздухоохладителями и отсек, расположенный под турбогенератором, полость которого сообщена с полостью отсеков под воздухоохладителями через технологические проемы в продольных вертикальных перегородках (В.В. Титов, Г.М. Хуторецкий и др., турбогенераторы. Расчет и конструкция. Энергия, Л.О., 1967, глава 2-7) - прототип.
Однако в известной конструкции опорной рамы не обеспечивается эффективная транспортировка воздуха от воздухоохладителей для достаточного охлаждения активных частей турбогенератора, к которым относятся область опор турбогенератора и вентиляционные воздушные каналы ротора генератора, и турбогенератора в целом.
Задачей предполагаемой полезной модели является улучшение охлаждения турбогенератора путем обеспечения эффективной подачи охлаждающего воздуха от воздухоохладителей к его активным частям.
Это достигается тем, что в известной опорной раме турбогенератора, содержащей верхнюю горизонтальную плиту для размещения на ней турбогенератора и расположенных по бокам вдоль турбогенератора воздухоохладителей и вертикальные продольные и поперечные перегородки, разделяющие пространство под верхней горизонтальной плитой на отсеки, сообщенные между собой через технологические проемы в продольных вертикальных перегородках и включающие отсек под турбогенератором и отсеки под воздухоохладителями, по полезной модели полость отсека под турбогенератором разделена горизонтальной перегородкой на верхнюю и нижнюю полости, а в его торцах образованы выходные воздушные проемы, сообщенные с верхней и с нижней полостью упомянутого отсека, предназначенные для прохода холодного воздуха из нижней полости в активные части турбогенератора, в частности, в область опор турбогенератора и далее в его вентиляционные каналы, при этом технологические проемы в упомянутых вертикальных продольных перегородках отсека под турбогенератором расположены на уровне нижней полости отсека.
Разделение полости отсека под турбогенератором горизонтальной перегородкой на верхнюю и нижнюю полости и образование в его торцах выходных воздушных проемов для прохода охлаждающего воздуха объясняется необходимостью подачи поступающего от воздухоохладителей холодного воздуха непосредственно в нижнюю полость этого отсека, отделенной от нагревающейся от статора верхней полости, после которой, не контактируя с горячим корпусом статора, для последующего поступления через указанные образованные проемы в активные части турбогенератора, в частности в область опор турбогенератора и далее в его вентиляционные каналы для улучшения их охлаждения.
Расположением технологических проемов в вертикальных продольных перегородках отсека под турбогенератором на уровне нижней полости отсека обеспечивается поступление холодного воздуха от воздухоохладителей непосредственно в эту полость.
Сущность полезной модели поясняется рисунками, где на фиг. 1 представлен общий вид опорной рамы турбогенератора и на фиг. 2 - опорная рама с установленным на ней турбогенератором с указанием стрелками хода воздуха, охлаждающего вентиляционные каналы турбогенератора.
Опорная рама турбогенератора содержит горизонтальные верхнюю 1 и нижнюю 2 прямоугольные плиты с вертикальными продольными 3 и поперечными 4 перегородками, разделяющими пространство под верхней горизонтальной плитой 1 на отдельные отсеки (фиг. 1). На верхней плите 1 размещаются закрепляемые на ней турбогенератор (на рисунке не показано), и располагаемые по бокам вдоль турбогенератора воздухоохладители (на рисунке не показаны). В пространстве под верхней горизонтальной плитой 1 находится отсек 5, расположенный под турбогенератором и прикрытый им, а под воздухоохладителями имеются расположенные под ними отсеки 6, сообщенные с воздухоохладителями через образованные в верхней горизонтальной плите 1 сквозные оконные проемы 7. Полость отсека 5 под турбогенератором разделена горизонтальной перегородкой 8 на верхнюю и нижнюю (на рисунке не показано) полости. Полости отсеков 6 под воздухоохладителями сообщены с нижней полостью отсека 5 под турбогенератором через имеющиеся в вертикальных продольных перегородках 3 технологические оконные проемы 9, которые расположены на уровне нижней полости отсека 5. В торцах 10 отсека 5 под турбогенератором образованы выходные воздушные проемы 11, сообщенные с нижней и с верхней полостью упомянутого отсека 5 и предназначенные главным образом для прохода холодного воздуха из нижней полости в активные части турбогенератора, к которым относятся область опор турбогенератора и далее в его вентиляционные каналы.
С помощью предлагаемой опорной рамы охлаждение активных частей турбогенератора осуществляется следующим образом.
Охлажденный воздухоохладителями воздух поступает через оконные проемы 7 в отсеки 6, откуда, проходя через технологические оконные проемы 9 в вертикальных продольных перегородках 3, он поступает в нижнюю полость отсека 5 под турбогенератором (фиг. 1). Из нижней полости отсека 5 холодный воздух, проходя по выходным воздушным проемам 11 в торцах 10 отсека 5 под турбогенератором и не контактируя с корпусом статора генератора, поступает в область опор турбогенератора (фиг. 1) и, двигаясь далее, попадает в вентиляционные воздушные каналы турбогенератора (ход охлаждающего воздуха показан стрелками на фиг. 2). В результате обеспечивается охлаждение его активных частей и благодаря чему улучшается охлаждение турбогенератора в целом.
Конструкция предлагаемой опорной рамы позволяет улучшить охлаждение турбогенератора путем обеспечения эффективной подачи охлаждающего воздуха воздухоохладителей непосредственно к его активным частям, в частности, в область опор турбогенератора и далее в его вентиляционные каналы, что ее выгодно отличает от прототипа.