ДВУНАПРАВЛЕННЫЙ ТРОСОВЫЙ ПРИВОД ДЛЯ УСТАНОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ И СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЕЮ

1. Двунаправленный тросовый привод для использования в установке кондиционирования автомобиля, включающий в себя сдвоенный трос, состоящий из закрепленной оболочки, выполненной в виде внешней трубы (22) и внутренней трубы (23), и расположенных в ней с возможностью перемещения тросов (20), покрытых защитным материалом.
2. Двунаправленный тросовый привод по п.1, отличающийся тем, что внешняя труба (22) выполнена из полиэтилена или полипропилена, внутренняя труба (23) выполнена из полиоксиметилена, а тросы (20) выполнены из стали и покрыты защитным материалом типа полиоксиметилена или полиамида.
3. Двунаправленный тросовый привод по п.1, отличающийся тем, что сдвоенный трос состоит из оболочки, содержащей внешнюю трубу (27) с двумя внутренними трубами (28) для расположения каждого троса, выполненного в виде безоболочкового троса (20).
4. Двунаправленный тросовый привод по п.3, отличающийся тем, что внутренняя труба (28) выполнена из полиоксиметилена.
5. Двунаправленный тросовый привод по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что между внутренней полиоксиметиленовой трубой (23, 28) и внешней трубой (22, 27), выполненной из полипропилена или полиэтилена, расположен стальной лист.
6. Двунаправленный тросовый привод по п.1, отличающийся тем, что тросы (20) выполнены из полиамида, а оболочка (15) содержит выполненную из полипропилена или полиэтилена одиночную трубу, внутри которой расположены два полиамидных троса (20).
7. Двунаправленный тросовый привод по п.6, отличающийся тем, что внутри оболочки (15) установлен стальной лист.
8. Средство управления установкой кондиционирования автомобиля, включающее в себя двунаправленный тросовый привод по пп.1-7, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью передачи движения от рукоятки управления (14) по сдвоенному тросу (20), расположенному внутри оболочки (15) к механизму (16), предназначенному для перемещения створки (17, 34, 38) в установке кондиционирования и связано с оболочкой (15) и с панелью управления посредством быстроразъемного соединения (21).
9. Средство управления по п.8, отличающееся тем, что рукоятка управления (14) соединена непосредственно со шкивом (19), на котором закреплены тросы (20).
10. Средство управления по п.8, отличающееся тем, что рукоятка управления (14) соединена непосредственно с быстроразъемным соединителем.
11. Средство управления по п.8, отличающееся тем, что соединительный механизм связан с валом шкива (32), который установлен непосредственно на створке (34), установки кондиционирования, а тросы (20) закреплены непосредственно на шкиве (32).
12. Средство управления по п.11, отличающееся тем, что на одной стороне шкива расположен передаточный механизм, или кулачковый вал, передающий усилие для привода других кинематических компонентов.
13. Средство управления по п.8, отличающееся тем, что шкив связан с кулачковым валом (35), на котором выполнено несколько направляющих дорожек (39), предназначенных для перемещения одного, или более рычагов (37), или иных кинематических компонентов, передающих движение одной, или более створкам (38), установки кондиционирования.