Бухарестской улице нашли асфальт

Вчера председатель комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Смольного Владимир Антонов обнародовал летнюю программу ремонта дорог. В частности, она предусматривает восстановление совершенно "убитой" Бухарестской улицы на участке между улицей Салова и проспектом Славы. Кроме того, господин Антонов клятвенно пообещал, что до конца года завершится ремонт проспекта Энгельса — вопреки всем скептическим прогнозам.

     Вчерашняя пресс-конференция в "Интерфаксе" стала первой встречей господина Антонова с журналистами после его назначения главой КБДХ. Напомним, до декабря прошлого года Владимир Антонов на протяжении девяти лет возглавлял Центральный район. По его словам, первый этап летних ремонтных работ в этом году стартовал достаточно рано, еще в марте. К празднованию 60-летия Победы были приведены в порядок улицы, прилегающие к мемориальным памятникам (всего 28 адресов).

     А с июля продолжится ремонт остальных магистралей, в том числе Бухарестской улицы на участке от улицы Салова до проспекта Славы. Чиновник согласился, что эта дорога сейчас вызывает наибольшие нарекания со стороны автомобилистов. Работы будут вестись с попеременным закрытием полос, что неизменно приведет к пробкам, сопоставимым по масштабам с теми, которые отмечались две недели назад, когда полностью перекрывалась Софийская улица. Подрядчики КБДХ тогда спешно латали эту относительно благополучную трассу, ведь именно по ней Владимиру Путину предстояло проехаться на закладку автозавода Toyota Motors.

     Что касается других проблемных адресов, то до конца сезона КБДХ планирует полностью завершить работы на набережной Лейтенанта Шмидта (между 12-й и 14-й линиями), на Петроградской набережной, от Большого Сампсониевского до Гренадерского моста, и реконструкцию Большого Чухонского моста на трассе Петербург--Пушкин. В 2005 году бюджет комитета составляет 13,5 млрд рублей (для сравнения, в 2000 году — 4,5 млрд рублей), чего, по уверению господина Антонова, достаточно, чтобы завершить капремонт Садовой и Наличной улиц, а также Среднего проспекта Васильевского острова.

     Глава КБДХ также клятвенно пообещал, что до Нового года завершится ремонт проспекта Энгельса и по нему откроют сквозное движение. "Мы это сделаем, что бы там ни говорили скептики", — заявил он. В октябре выше моста Лейтенанта Шмидта начнется сооружение временного моста-дублера, с тем чтобы в 2006 году закрыть и провести капремонт основной переправы. Примерно через год настанет черед Литейного моста.

     Чиновник сообщил, что в этом году Петербург полностью исполнит свои обязательства по сооружению транспортных подходов к Восточному полукольцу КАД, которое должно вступить в строй к январю. Что касается второй очереди КАД, то, по уверению господина Антонова, в Смольном уже практически готов проект постановления о начале его строительства и теперь все дело в согласованиях с федеральными заказчиками.

     Если город сохранит объемы финансирования дорожной отрасли ("Надо только делать так, чтобы президент был всегда наш"), уже в 2007 году возможно начать реконструкцию Московского проспекта. По мнению главы КБДХ, с этой "гостевой" магистрали следует убрать трамвайное движение, чтобы по проспекту было "удобно ездить и останавливаться автомобилям, а также гулять пешеходам". "На Московском проспекте пять станций метро, и четыре из них связаны еще и трамваем. Это просто роскошь!" — считает Владимир Антонов.

АЛЕКСЕЙ СОБОЛЕВ