ЛИНЕЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - ГЕНЕРАТОР

1. Линейный двигатель-генератор, состоящий из вертикально стоящего на опорной плите оребренного снаружи рабочего цилиндра, заглушенного с нижнего конца, имеющего форсунку впрыска топлива в нижней части цилиндра, отверстия для впуска и выпуска воздуха и выхлопных газов, открываемые и запираемые телом поршня; двигающегося по каналу цилиндра вверх-вниз поршня с компрессионными кольцами и штоком, на котором неподвижно закреплены постоянные магниты большой мощности; обмотки генератора, неподвижно закрепленной над цилиндром так, что внутри нее могут двигаться вверх-вниз закрепленные на штоке магниты.
2. Линейный двигатель-генератор по п.1, отличающийся тем, что в нижней части рабочего цилиндра размещена свеча зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси.
3. Линейный двигатель-генератор по п.1, отличающийся тем, что в нижней части рабочего цилиндра размещена свеча зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси, отсутствует форсунка для впрыска топлива и к отверстию для впуска присоединен карбюратор.
4. Линейный двигатель-генератор по п.1, отличающийся тем, что верхний торец цилиндра закрыт заглушкой, имеющей центральное отверстие для штока, в верхней части цилиндра имеются декомпрессионное отверстие большого диаметра и расположенное выше него выпускное отверстие, соединенное патрубком с впускным отверстием рабочего цилиндра.
5. Линейный двигатель-генератор по п.1, отличающийся тем, что верхний торец цилиндра закрыт заглушкой, имеющей центральное отверстие для штока, в верхней части цилиндра имеются декомпрессионное отверстие большого диаметра и расположенное выше него выпускное отверстие, соединенное патрубком с впускным отверстием рабочего цилиндра, а в нижней части рабочего цилиндра размещена свеча зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси.
6. Линейный двигатель-генератор по п.1, отличающийся тем, что верхний торец цилиндра закрыт заглушкой, имеющей центральное отверстие для штока, в верхней части цилиндра имеются декомпрессионное отверстие большого диаметра и расположенное выше него выпускное отверстие, соединенное патрубком с карбюратором, присоединенным к впускному отверстию рабочего цилиндра, в нижней части рабочего цилиндра размещена свеча зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси и отсутствует форсунка для впрыска топлива.