ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ДЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Дисковый тормоз для грузового автомобиля, содержащий:
а) охватывающий тормозной диск суппорт дискового тормоза,
б) расположенное на суппорте дискового тормоза зажимное устройство для прижатия тормозных колодок к тормозному диску,
в) по меньшей мере, один регулировочный шпиндель (3), установленный с возможностью вращения посредством взаимосвязанной резьбы в мосте 1, на который воздействует зажимное устройство,
г) позиционированное в суппорте дискового тормоза подрегулировочное устройство, посредством которого, по существу, компенсируется за счет осевого регулирования регулировочных шпинделей (3) обусловленный износом зазор между тормозной колодкой и тормозным диском, отличающийся тем, что
д) регулировочный шпиндель (3) имеет с внешней стороны, по меньшей мере, один ограниченный по своей длине в направлении зажимного устройства осевой паз (11), в который входит с возможностью относительного перемещения фиксированный по оси относительно моста (1) упор (10).
2. Дисковый тормоз по п. 1, отличающийся тем, что регулировочный шпиндель (3) содержит несколько расположенных параллельно и на расстоянии друг от друга осевых пазов (11).
3. Дисковый тормоз по п. 1 или 2, отличающийся тем, что осевые пазы (11) расположены друг от друга на одинаковом угловом расстоянии.
4. Дисковый тормоз по п. 1 или 2, отличающийся тем, что упор (10) выполнен в виде шара, призматической шпонки или из подобного элемента.
5. Дисковый тормоз по п. 1 или 2, отличающийся тем, что упор (10) может вращаться вместе с регулировочным шпинделем (3) относительно моста (1).
6. Дисковый тормоз по п. 1 или 2, отличающийся тем, что упор (10) расположен на ведущем колесе (6) синхронизирующего устройства (2), посредством которого синхронно регулируется два регулировочных шпинделя (3).
7. Дисковый тормоз по п. 1 или 2, отличающийся тем, что осевой паз (11) ограничен по своей длине так, что его можно вывинчивать из моста (1) только до тех пор, пока тормозная колодка в тормозном положении прилегает к тормозному диску с минимальной толщиной фрикционной накладки.
8. Дисковый тормоз по п. 1 или 2, отличающийся тем, что синхронизирующее устройство (2) расположено на обращенной к тормозной колодке стороне моста (1).
9. Дисковый тормоз по п. 1 или 2, отличающийся тем, что ведущее колесо (6) выполнено с возможностью вращения и установлено на мосте (1) фиксировано по оси.