ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ ЕГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ

1. Топливный инжектор камеры сгорания газотурбинного двигателя, содержащий первый трубопровод подачи топлива, обеспечивающий работу в режиме малого газа, и второй основной трубопровод подачи топлива, обеспечивающий работу в других режимах, включая работу на полную мощность, а также первые впускные отверстия для работы в режиме малого газа и вторые основные впускные отверстия, с которыми два питательных трубопровода соединяются соответствующим образом, отличающийся тем, что он содержит определенное количество (n1) первых отверстий и определенное количество (n2) вторых отверстий в соотношении n1/2<1, при этом впускные отверстия располагаются в виде кольца, а первые отверстия занимают сектор вышеупомянутого кольца.
2. Инжектор по п.1, в котором количество первых и вторых отверстий находится в соотношении n1/n2≤1/2.
3. Инжектор по п.2, в котором количество первых и вторых отверстий находится в соотношении n1/n2≤1/3.
4. Инжектор по п.1, содержащий центральный канал снабжения первичным воздухом, при этом впускные отверстия располагаются в виде кольца вокруг данного центрального канала.
5. Инжектор по п.4, содержащий часть, которая образует устанавливаемый по оси (XX) кольцевой дозатор, в котором, по меньшей мере, определенная часть отверстий впрыска топлива размещается на пластине, имеющей поперечное относительно оси XX расположение, при этом пластина образует экран с просверленными в нем отверстиями предварительного перемешивания, который устанавливается напротив отверстий впрыска топлива.
6. Инжектор по п.5, в котором вышеупомянутые отверстия предварительного перемешивания располагаются с возможностью их продувки потоком первичного воздуха с целью осуществления предварительного перемешивания первичного воздуха с топливом, поступающим через впускные отверстия.
7. Инжектор по п.4, в котором центральный канал снабжен спиралевидным элементом.
8. Инжектор по п.5, в котором центральный канал снабжен спиралевидным элементом.
9. Инжектор по п.6, в котором центральный канал снабжен спиралевидным элементом.
10. Инжектор по п.1, содержащий кольцевой канал снабжения вторичным воздухом, который располагается соосно с кольцом, образуемым отверстиями впрыска топлива.
11. Инжектор по п.10, в котором кольцевой канал содержит спиралевидный элемент.
12. Топливный инжектор камеры сгорания газотурбинного двигателя, содержащий первый трубопровод подачи топлива, обеспечивающий работу в режиме малого газа, и второй основной трубопровод подачи топлива, обеспечивающий работу в других режимах, включая работу на полную мощность, а также первые впускные отверстия для работы в режиме малого газа и вторые основные впускные отверстия, с которыми два питательных трубопровода соединяются соответствующим образом, отличающийся тем, что он содержит определенное количество (n1) первых отверстий и определенное количество (n2) вторых отверстий в соотношении n1/n2<1, при этом впускные отверстия располагаются в виде кольца, а первые отверстия занимают сектор вышеупомянутого кольца, центральный канал снабжения первичным воздухом, при этом впускные отверстия располагаются в виде кольца вокруг данного центрального канала, часть, которая образует устанавливаемый по оси (XX) кольцевой дозатор, в котором, по меньшей мере, определенная часть отверстий впрыска топлива размещается на пластине, имеющей поперечное относительно оси XX расположение, при этом пластина образует экран с просверленными в нем отверстиями предварительного перемешивания, который устанавливается напротив отверстий впрыска топлива, при этом вышеупомянутые отверстия предварительного перемешивания располагаются с возможностью их продувки потоком первичного воздуха с целью осуществления предварительного перемешивания первичного воздуха с топливом, поступающим через впускные отверстия, а в пластине, образующей экран, предусмотрены отверстия для предварительного перемешивания вторичного воздуха с топливом, поступающим через впускные отверстия.
13. Инжектор по п.12, в котором кольцевой канал содержит спиралевидный элемент.
14. Топливный инжектор камеры сгорания газотурбинного двигателя, содержащий первый трубопровод подачи топлива, обеспечивающий работу в режиме малого газа, и второй основной трубопровод подачи топлива, обеспечивающий работу в других режимах, включая работу на полную мощность, а также первые впускные отверстия для работы в режиме малого газа и вторые основные впускные отверстия, с которыми два питательных трубопровода соединяются соответствующим образом, отличающийся тем, что он содержит определенное количество (n1) первых отверстий и определенное количество (n2) вторых отверстий в соотношении n1/n2<1, при этом впускные отверстия располагаются в виде кольца, а первые отверстия занимают сектор вышеупомянутого кольца, центральный канал снабжения первичным воздухом, при этом впускные отверстия располагаются в виде кольца вокруг данного центрального канала, часть, которая образует устанавливаемый по оси (XX) кольцевой дозатор, в котором, по меньшей мере, определенная часть отверстий впрыска топлива размещается на пластине, имеющей поперечное относительно оси XX расположение, при этом пластина образует экран с просверленными в нем отверстиями предварительного перемешивания, который устанавливается напротив отверстий впрыска топлива, центральный канал снабжен спиралевидным элементом, а в пластине, образующей экран, предусмотрены отверстия для предварительного перемешивания вторичного воздуха с топливом, поступающим через впускные отверстия.
15. Инжектор по п.14, в котором кольцевой канал содержит спиралевидный элемент.
16. Газотурбинный двигатель, содержащий кольцевую камеру сгорания с инжекторами по п.1, устанавливаемыми вокруг оси камеры сгорания, секторы впрыска топлива при работе в режиме малого газа которых имеют внешнее относительно оси камеры сгорания радиальное расположение.
17. Способ функционирования двигателя по п.16 при работе в режиме малого газа заключающийся в питании только одного трубопровода, обеспечивающего работу в режиме малого газа и позволяющего формировать внешнюю радиальную кольцевую зону горения.