ЧАСТОТНО-РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПРИВОД С ВОЗМОЖНОСТЬЮ РЕГЕНЕРАЦИИ

1. Схема торможения, содержащая
конфигурацию силовых элементов, электрически соединенных для приема мощности от источника и подачи мощности на нагрузку, причем конфигурация содержит
первый ряд регенеративных силовых элементов, и
второй ряд нерегенеративных силовых элементов, и
схему управления.
2. Схема по п.1, в которой падение напряжения имеет место на нерегенеративных элементах в ходе торможения нагрузки.
3. Схема по п.1, в которой выходные напряжения регенеративных силовых элементов и нерегенеративных силовых элементов поддерживаются, по меньшей мере, по существу, равными их номинальным значениям при эксплуатации нагрузки при потоке, меньшем номинального, и при токе, меньшем номинального.
4. Схема по п.3, в которой схема управления, по меньшей мере, по существу, использует предельно допустимый ток регенеративных силовых элементов при эксплуатации нагрузки при номинальном потоке и токе, меньшем номинального.
5. Схема по п.4, в которой схема управления, по меньшей мере, по существу, использует предельно допустимый ток регенеративных силовых элементов и нерегенеративных силовых элементов при эксплуатации нагрузки при номинальном потоке и полном токе.
6. Схема по п.1, в которой каждый регенеративный силовой элемент содержит
инверторный мост,
конденсаторную батарею, электрически подключенную между клеммами инверторного моста, и
активный входной каскад, содержащий совокупность транзисторов, электрически соединенных по схеме трехфазного моста.
7. Схема по п.1, в которой каждый регенеративный силовой элемент содержит
инверторный мост,
конденсаторную батарею, электрически подключенную между клеммами инверторного моста,
трехфазный выпрямитель, выполненный по схеме диодного моста, электрически подключенный между клеммами, и
комбинацию последовательно соединенных транзистора и резистора, которая электрически подключена между клеммами.
8. Схема по п.7, в которой инверторный мост содержит инвертор, выполненный по схеме Н-моста с четырьмя транзисторами, или инвертор, выполненный по схеме Н-моста с восемью транзисторами, на основе соединения с заземленной нейтралью.
9. Схема по п.1, в которой каждый нерегенеративный силовой элемент содержит
инверторный мост,
конденсаторную батарею, электрически подключенную между клеммами инверторного моста, и
трехфазный мостовой выпрямитель, электрически подключенный между клеммами.
10. Схема по п.9, в которой инверторный мост содержит инвертор, выполненный по схеме Н-моста с четырьмя транзисторами, или инвертор, выполненный по схеме Н-моста с восемью транзисторами, на основе соединения с заземленной нейтралью.
11. Схема по п.1, в которой регенеративные силовые элементы и нерегенеративные силовые элементы установлены в корпусе с возможностью удаления и замены.
12. Электрическое устройство, содержащее
совокупность однофазных силовых элементов, электрически соединенных для приема мощности от источника и подачи мощности на нагрузку, причем однофазные силовые элементы содержат первый ряд регенеративных силовых элементов и второй ряд нерегенеративных силовых элементов,
в котором каждый нерегенеративный силовой элемент содержит
инверторный мост,
конденсаторную батарею, электрически подключенную между клеммами инверторного моста, и
трехфазный мостовой выпрямитель, электрически подключенный между клеммами,
в котором нерегенеративные силовые элементы выдают реактивную мощность, когда совокупность элементов используется для торможения двигателя.
13. Схема по п.12, в которой каждый регенеративный силовой элемент содержит
инверторный мост,
конденсаторную батарею, электрически подключенную между клеммами инверторного моста, и
активный входной каскад, содержащий совокупность транзисторов, электрически соединенных по схеме трехфазного моста.
14. Схема по п.12, в которой каждый регенеративный силовой элемент содержит
инверторный мост,
конденсаторную батарею, электрически подключенную между клеммами инверторного моста, и
трехфазный выпрямитель, выполненный по схеме диодного моста, электрически подключенный между клеммами, и
комбинацию последовательно соединенных транзистора и резистора, которая электрически подключена между клеммами.
15. Схема по п.12, в которой
падение напряжения имеет место на нерегенеративных элементах в ходе торможения нагрузки,
выходные напряжения регенеративных силовых элементов и нерегенеративных силовых элементов поддерживаются, по меньшей мере, по существу, равными их номинальным значениям при эксплуатации нагрузки при потоке, меньшем номинального, и при токе, меньшем номинального,
схема управления, по меньшей мере, по существу, использует предельно допустимый ток регенеративных силовых элементов при эксплуатации нагрузки при номинальном потоке и токе, меньшем номинального, и
схема управления, по меньшей мере, по существу, использует предельно допустимый ток регенеративных силовых элементов и нерегенеративных силовых элементов при эксплуатации нагрузки при номинальном потоке и полном токе.
16. Электрическое устройство, содержащее
первый ряд, содержащий, по меньшей мере, три однофазных нерегенеративных силовых элемента,
второй ряд, содержащий, по меньшей мере, три однофазных регенеративных силовых элемента,
схему управления,
в котором каждый нерегенеративный силовой элемент содержит
инверторный мост,
конденсаторную батарею, электрически подключенную между клеммами инверторного моста, и
трехфазный мостовой выпрямитель, электрически подключенный между клеммами, и
в котором, когда устройство используется для торможения двигателя, трехфазный силовой элемент не требуется, и нерегенеративные силовые элементы выдают реактивную мощность.
17. Схема по п.16, в которой каждый регенеративный силовой элемент содержит
инверторный мост,
конденсаторную батарею, электрически подключенную между клеммами инверторного моста, и
активный входной каскад, содержащий совокупность транзисторов, электрически соединенных по схеме трехфазного моста.
18. Схема по п.16, в которой каждый регенеративный силовой элемент содержит
инверторный мост,
конденсаторную батарею, электрически подключенную между клеммами инверторного моста, и
трехфазный выпрямитель, выполненный по схеме диодного моста, электрически подключенный между клеммами, и
комбинацию последовательно соединенных транзистора и резистора, которая электрически подключена между клеммами.
19. Схема по п.16, в которой
падение напряжения имеет место на нерегенеративных элементах в ходе торможения нагрузки,
выходные напряжения регенеративных силовых элементов и нерегенеративных силовых элементов поддерживаются, по меньшей мере, по существу, равными их номинальным значениям при эксплуатации нагрузки при потоке, меньшем номинального, и при токе, меньшем номинального,
регенеративные силовые элементы выдают, по существу, номинальный ток при эксплуатации нагрузки при номинальном потоке и токе, меньшем номинального, и
регенеративные силовые элементы и нерегенеративные силовые элементы выдают, по существу, номинальный ток при эксплуатации нагрузки при номинальном потоке и полном токе.