КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

1. Коробка передач, содержащая:
входной вал (13), соединенный с первым концом первого вала (2), и выходной вал (14), соединенный со вторым концом первого вала (2),
по меньшей мере два зубчатых колеса (6, 7, 8, 22), поддерживаемых с возможностью вращения на первом валу (2), включая первое зубчатое колесо (22) для приведения в движение первого вала (2) в первом направлении и второе зубчатое колесо или зубчатые колеса (6, 7, 8), предназначенные для приведения в движение первого вала (2) во втором направлении,
устройства (18, 19, 20) для блокирования, при необходимости, зубчатых колес, расположенных на первом валу (2), для их соединения с возможностью вращения с указанным валом,
по меньшей мере два зубчатых колеса (9, 10, 11, 12, 23), прочно установленных на втором валу (3), при этом одно из них представляет собой второе зубчатое колесо (23), предназначенное для взаимодействия с первым зубчатым колесом (22),
третий вал (4) с третьим зубчатым колесом (24), которое во время работы в первом направлении находится в соединении для передачи мощности с первым зубчатым колесом (22) и вторым зубчатым колесом (23), отличающаяся тем, что
третье зубчатое колесо (24) выполнено с возможностью выведения из зацепления с первым зубчатым колесом (22), причем первое зубчатое колесо (22) также находится в соединении для передачи мощности с одним или более дополнительных средств (27, 28) передачи мощности, используемых для соединения по меньшей мере одного элемента (25, 26) дополнительного оборудования.
2. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один вид дополнительного оборудования представляет собой замедлитель (25).
3. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один вид дополнительного оборудования представляет собой механизм (26) отбора мощности.
4. Коробка передач по п. 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере один вид дополнительного оборудования представляет собой механизм (26) отбора мощности.
5. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что она также содержит планетарную передачу (15), установленную на первом валу (2) после первого колеса (22) относительно входного вала (13).
6. Коробка передач по п. 5, отличающаяся тем, что планетарная передача (15) выполнена с возможностью установки в состояние, в котором между первым валом (2) и выходным валом (14) тяговая мощность не передается.
7. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что угол зубьев первого зубчатого колеса (22) отличается от угла зубьев других зубчатых колес (6, 7, 8) на первом валу (2).
8. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что третье зубчатое колесо (24) выполнено с возможностью перемещения аксиально на третьем валу (4).
9. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что все или каждое из дополнительных средств (27, 28) передачи мощности представляет собой зубчатое колесо.
10. Способ присоединения элемента (25, 26) дополнительного оборудования к коробке передач, при котором:
обеспечивают в коробке передач
входной вал (13), соединенный с первым концом первого вала (2), и выходной вал (14), соединенный со вторым концом первого вала (2),
по меньшей мере два зубчатых колеса (6, 7, 8, 22), поддерживаемых с возможностью вращения на первом валу (2), включая первое зубчатое колесо (22) для приведения в движение первого вала в первом направлении и второе зубчатое колесо или зубчатые колеса (6, 7, 8), предназначенные для приведения в движение первого вала (2) во втором направлении,
устройства (18, 19, 20) для блокирования, при необходимости, зубчатых колес, расположенных на первом валу (2), для их соединения с возможностью вращения с указанным валом,
по меньшей мере два зубчатых колеса (9, 10, 11, 12, 23), прочно установленных на втором валу (3), при этом одно из них представляет собой второе зубчатое колесо (23), предназначенное для взаимодействия с первым зубчатым колесом (22), для работы в первом направлении,
третий вал (4) с третьим зубчатым колесом (24), которое во время работы в первом направлении находится в соединении для передачи мощности с первым зубчатым колесом (22) и вторым зубчатым колесом (23), отличающийся тем, что дополнительно:
выводят третье зубчатое колесо (24) из зацепления с первым зубчатым колесом (22) и
блокируют первое зубчатое колесо (22) с первым валом (2) для их соединения с возможностью вращения, так что выполняют присоединение дополнительного оборудования (25, 26) с помощью средств (27, 28) передачи мощности к первому зубчатому колесу (22).
11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что его осуществляют на автотранспортном средстве (100), причем согласно способу обеспечивают замедлитель (25) в качестве дополнительного оборудования.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что обеспечивают механизм (26) отбора мощности в качестве дополнительного оборудования.
13. Способ по п. 10, отличающийся тем, что на первом валу (2) обеспечивают планетарную передачу (15), расположенную после первого зубчатого колеса (22) относительно входного вала (13), и вводят планетарную передачу (15) в состояние, в котором между первым валом (2) и выходным валом (14) тяговая мощность не передается, перед обеспечением того, что третье зубчатое колесо (24) выходит из зацепления с первым зубчатым колесом (22).
14. Способ по п. 12, отличающийся тем, что обеспечивают отсутствие нагрузки на механизм (26) отбора мощности до его присоединения.
15. Способ по п. 10, отличающийся тем, что третье зубчатое колесо (24) аксиально перемещают на третьем валу (4) в или из зацепления с первым зубчатым колесом (22).
16. Способ по любому из пп. 10-15, отличающийся тем, что коробку передач размещают в автотранспортном средстве (100), причем, когда первый вал (2) приводится в движение в первом направлении, транспортное средство (100) меняет направление движения.
17. Компьютерный программный продукт, отличающийся тем, что он содержит компьютерный программный код для применения в автотранспортном средстве (100) способа по любому из пп. 10-15.
18. Компьютерный программный продукт по п. 17, отличающийся тем, что он содержит машиночитаемый носитель, который может быть считан электронным блоком управления, и на котором хранится указанный компьютерный программный код.
19. Электронный блок управления автотранспортного средства, отличающийся тем, что он содержит исполнительное средство, память, которая соединена с исполнительным средством, и машиночитаемый носитель, который соединен с исполнительным средством и который хранит компьютерный программный код компьютерного программного продукта по п. 18.
20. Автотранспортное средство (100), отличающееся тем, что оно содержит коробку передач по любому из пп. 1-9, причем первое направление представляет собой обратное направление транспортного средства.