РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с внутренней цилиндрической полостью, закрытый крышками, рабочий орган, по меньшей мере два поршня, сопряженных с внутренней поверхностью корпуса, в котором рабочие камеры образованы рабочим органом с поршнями и внутренней поверхностью корпуса, отличающийся тем, что в качестве рабочего органа в полости корпуса эксцентрично, с возможностью изменения эксцентриситета, размещен цилиндрический ротор, не касающийся корпуса, в теле которого выполнены по меньшей мере два паза, расположенных аксиально и симметрично по углу вращения, причем сечение цилиндрической поверхности ротора поверхностью паза под углом от -45 до +45°С образует рабочую и нерабочую кромки ротора, в качестве поршня в пазах бесшарнирно установлены поршни-вытеснители, выполненные в форме прямой призмы с внутренней поверхностью, сопрягающейся с поверхностью паза с учетом технологических зазоров, и наружной цилиндрической поверхностью, которые пересекаются с образованием рабочих ребер, при этом рабочие ребра соприкасаются с поверхностью полости, а внутренние поверхности - с рабочими кромками ротора, на нерабочих кромках которого выполнены выборки, образующие совместно с рабочими камерами камеры сгорания, кроме того, в корпусе выполнены впускной и выпускной каналы, и установлена свеча зажигания, а в теле ротора и поршней-вытеснителей расположена система поджатая ребер поршней-вытеснителей к поверхности полости корпуса посредством упругих элементов, причем направление вращения ротора установлено от выпускного к впускному каналу.
2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что упругие элементы выполнены в виде пружин или пары постоянных магнитов, обращенных друг к другу одноименными полюсами.
3. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что рабочие кромки ротора и рабочие ребра поршней-вытеснителей с фронтальной стороны, относительно направления движения, выполнены скругленными.