Автоматическое устройство измерения гидроплотности плунжерных пар

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к устройствам для контроля технического состояния плунжерных пар топливных насосов высокого давления дизельных двигателей.
Известно устройство (Патент РФ № 2003104945 «Устройство для оценки технического состояния плунжерных пар», МПК F02M 65/00 - опубл. от 20.11.2004 г.) содержащее корпус с испытываемой плунжерной парой, дополнительной плунжерной парой, гидравлически подключенной к испытываемой паре, создающей с последней замкнутый переменный объем, заполненный дизельным топливом. При этом корпус снабжен центральным каналом и вспомогательными каналами, соединяющими центральный канал с надплунжерными полостями обеих плунжерных пар, при этом во вспомогательных каналах установлены обратные клапаны, и кинематическим нагружающим устройством, выполненным в виде толкателя, шарнирно соединенного с механизмом регистрации, включающим в себя штангу с жестко закрепленным на ней указателем и шкалу. Полезная модель позволяет повысить точность оценки технического состояния плунжерных пар и снизить трудоемкость процесса из-за исключения необходимости контроля времени протекания топлива, точность которого в значительной степени зависит от квалификации исполнителя.
Недостатком устройства для оценки технического состояния плунжерных пар является:
- невозможно контролировать техническое состояние эталонной плунжерной пары, износ которой будет увеличиваться в процессе работы устройства;
- имеет низкую точность проверки в процессе оценки технического состояния плунжерной пары.
Наиболее близким по технической сущности к заявленному объекту является полезная модель (Патент РФ №2578743 «Устройство измерения гидроплотности плунжерных пар», МПК F02M 65/00 - Опубл. 27.03.2016 г.), содержащая основание, корпус плунжера, плунжер. При этом установлен рычаг, пружина, регулировочная гайка, соленоид, кран, патрубок, запорная гайка, стакан, датчик давления, уплотнительное кольцо, повышающий трансформатор, блок управления, панель индикации и панель ввода.
Недостатками устройства измерения гидроплотности плунжерных пар являются:
- необходимость использования справочных материалов и проведение вычислений для оценки гидроплотности плунжерной пары;
- необходимость приложения физических усилий и правильности заполнения плунжерной пары топливом, что снижает точность оценки её гидроплотности.
Задачи, на решение которых направлена заявленная полезная модель заключаются в осуществлении возможности контроля технического состояния плунжерной пары в автоматическом режиме.
Данные задачи решаются за счет того, что в автоматическое устройство измерения гидроплотности плунжерных пар, состоящее из основания, на котором жестко закреплен соленоид, содержащий толкатель с пружиной и регулировочной гайкой, при этом к корпусу плунжера, с находящимся внутри плунжером, закреплен стакан, к которому с помощью запорной гайки подсоединен патрубок с краном для слива дизельного топлива, и имеющий в нижней части уплотнительное кольцо, которое обеспечивает герметичность между стаканом и корпусом плунжера, а также к устройству подсоединен датчик давления, показания которого поступают в повышающий трансформатор и в блок управления, содержащий панель индикации, показывающая величину гидроплотности плунжерной пары, и панель ввода, которая служит для ввода данных испытуемой плунжерной пары, отличающееся тем, что на основании дополнительно установлен электрический двигатель, имеющий соединение с толкателем посредством штока, обеспечивающий сжатие пружины, при нажатии кнопки «включение-выключение», с помощью которого проведение испытания плунжерной пары на гидроплотность представляется возможным без использования физических усилий.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является возможность оперативного проведения испытания плунжерной пары на величину износа без каких-либо физических усилий.
На фиг.1 представлен общий вид автоматического устройства измерения гидроплотности плунжерных пар.
Автоматическое устройство измерения гидроплотности плунжерных пар состоит из основания 1, электрического двигателя 2, толкателя 3, пружины 4, регулировочной гайки 5, соленоида 6, крана 7, патрубка 8, запорной гайки 9, стакана 10, корпуса плунжера 11, плунжера 12, датчика давления 13, уплотнительного кольца 14, повышающего трансформатора 15, блока управления 16, кнопки «включение-выключение» 20, панели индикации 17, панели ввода 18 и штока 19.
Автоматическое устройство измерения гидроплотности плунжерных пар работает следующим образом: на основании 1, крепится электрический двигатель 2 соединённый с толкателем 3 при помощи штока 19, сжимающий пружину 4, сила сжатия пружины изменяется регулировочной гайкой 5, затем в стакан 10 помещается корпус плунжера 11, заполняемого дизельным топливом и помещают плунжер 12, герметичность между стаканом 10 и корпусом плунжера 11 обеспечивает уплотнительное кольцо 14, затем зажимают корпус плунжера 11 запорной гайкой 9, после нажатия кнопки «включение-выключение» 20 толкатель 3 начинает давить на плунжер 12, дизельное топливо проходит в зазорах между плунжером 12 и корпусом плунжера 11 выходит через кран 7 и патрубок 8, в зависимости от износа плунжерной пары меняется скорость движения толкателя 3 относительно соленоида 6, при этом происходит изменение электромагнитного поля, показания с соленоида 6 и датчика давления 13 поступают в повышающий трансформатор 15 и в блок управления 16, панель ввода 18 служит для ввода данных испытуемой плунжерной пары, панель индикации 17 показывает величину износа плунжерной пары. Марка плунжерной пары заносятся в блок управления с помощью панели ввода. Вся информация о ходе испытания и его результаты отображаются на панели индикации.