РАМНЫЙ КАРКАС МНОГОЭТАЖНОГО ЗДАНИЯ

Полезная модель относится к области строительства и может быть использована при проектировании несущих каркасов зданий или сооружений разной этажности, которые проектируются в разных районах, включая сейсмические.
Известным является рамный каркас многоэтажного здания ["Проектирование и расчет железо-бетонных и каменных конструкций": учеб. для студ. строит, вузов / Н.Н. Попов, А.В. Забегаев. - 2-e изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 1989. - 399 с: рис., табл., стр. 254 рис. 12.1 ж], который включает колонны и диски междуэтажных перекрытий, объединенных между собой монолитными железобетонными ригелями, выбраный ближайшим аналогом.
Техническим результатом полезной модели является повышение живучести несущей системы рамного каркаса многоэтажного здания с целью предотвращения прогрессирующего обрушения здания при возможных запроектных воздействиях.
Признаками ближайшего аналога, совпадающие с существенными признаками полезной модели, является наличие в рамном каркасе многоэтажного здания колонн и дисков междуэтажных перекрытий, объединенных между собой монолитными железобетонными ригелями.
Недостатками конструктивной схемы ближайшего аналога является невозможность обеспечение геометрической неизменяемости системы при исключении из работы одной из колонн. Кроме этого, значительные перемещения, вследствие потери колонны, горизонтальных конструкций каркаса, которые, если не приведут лавинообразного разрушения, то затруднят эвакуацию людей из аварийного здания.
В основу изобретения поставлена задача усовершенствования рамного каркаса многоэтажного здания в случае исключения из работы несущей системы одной из колонн.
Поставленная задача решается тем, что в рамном каркасе многоэтажного здания, включающий колонны и диски межэтажных перекрытий, объединенные между собой монолитными железобетонными ригелями согласно полезной моделью, дополнительно содержит диафрагмы жесткости, расположенные в ячейках, образованных ригелями и колоннами; связывающее арматуру, соединенную с пространственным арматурным каркасом ригеля с помощью сварки.
Между совокупностью существенных признаков полезной модели и техническим результатом, который достигается, существует следующий причинно-следственная связь. В случае потери одной из колонн диафрагмы жесткости, расположенные в уровне технического этажа как в продольном, так и поперечном направлении, начинают работать как балки-стенки, воспринимая растягивая усилия от колонн, расположенных над утраченной, а межэтажные перекрытия оказываются подвешенными, опираясь на ригели, которые с помощью связевой арматуры соединены с колонной.
Полезная модель проиллюстрирована графическим материалом, где на Фиг. 1 изображен общий вид каркаса многоэтажного здания, на Фиг. 2 изображен вид сбоку рамного каркаса многоэтажного здания, на Фиг. 3 изображена принципиальная схема армирования диафрагмы жесткости. На Фиг. 4 изображен узел А.
Рамный каркас многоэтажного здания содержит колонны 1 и диски межэтажных перекрытий 2, объединенные между собой монолитными железобетонными ригелями 3, в ячейки образованы ригелями и колоннами устраиваются диафрагмы жесткости 4. Также в колонне 1 предусмотрено связующее арматуру 5, совмещенную с пространственным арматурным каркасом ригеля 3.
Устройство, заявляется работает следующим образом. Потеря одного или нескольких вертикальных несущих элементов приводит к увеличению расчетного пролета и как следствие к значительному увеличению изгибающего момента в ригели и над ним. Конструкции диафрагм жесткости 4, расположенные в каждой ячейке, образованном ригелями 3 и колоннами 1, образуют жесткий блок в уровне технического этажа. При выходе из работы одной из колонн 1 конструкция жесткого блока препятствует колоннам 1, расположенным над отдаленной, перемещаться. Диафрагмы жесткости 4, расположены как в продольном, так и поперечном направлении начинают работать как балки-стенки, воспринимая растягивая усилия от колонны 1, а межэтажные перекрытия 2, опираясь на ригели с помощью связующего арматуры 5, оказываются подвешенными. Предлагаемая полезная модель позволяет значительно снизить объем разрушенных конструкций.