СИСТЕМЫ И СПОСОБЫ БЛОКИРОВАНИЯ ЗАЗОРОВ ДЛЯ АТТРАКЦИОНОВ ПАРКА РАЗВЛЕЧЕНИЙ

1. Система блокирования зазоров, содержащая
погрузочную платформу, имеющую зазор, отделяющий первый участок погрузочной платформы от второго участка погрузочной платформы;
транспортное средство для катания, соединяемое с транспортировочным приспособлением, проходящим через зазор, при этом транспортировочное приспособление выполнено с возможностью приведения в движение транспортного средства для катания вдоль погрузочного пути, смежного с погрузочной платформой;
узел с поручнями, содержащий множество блоков с поручнем, соединяемых с первым участком погрузочной платформы и выполненных с возможностью перехода между первой позицией и второй позицией, причем множество блоков с поручнем выполнено с возможностью блокировки доступа к зазору при нахождении в первой позиции, при этом транспортное средство для катания содержит зацепляющий элемент, выполненный с возможностью взаимодействия с отдельным блоком с поручнем из множества блоков с поручнем, чтобы избирательно осуществлять переход указанного отдельного блока с поручнем из первой позиции во вторую позицию, причем указанный отдельный блок с поручнем выполнен с возможностью обеспечения занятия транспортным средством для катания доступной для гостей позиции вблизи погрузочной платформы или на ней во второй позиции.
2. Система блокирования зазоров по п. 1, в которой множество блоков с поручнем выполнено с возможностью прохождения по существу вертикально вдоль края первого участка погрузочной платформы в первой позиции, так что множество блоков с поручнем в первой позиции выступают над поверхностью первого участка погрузочной платформы, чтобы блокировать доступ к зазору.
3. Система блокирования зазоров по п. 2, в которой множество блоков с поручнем выполнено с возможностью отведения под поверхность первого участка погрузочной платформы, чтобы переходить во вторую позицию.
4. Система блокирования зазоров по п. 1, содержащая множество узлов трасс, соединяемых с нижней стороной первого участка погрузочной платформы, при этом отдельный блок с поручнем из множества блоков с поручнем содержит узел роликов, выполненный с возможностью взаимодействия с соответствующим узлом трасс из множества узлов трасс, что позволяет отдельному блоку с поручнем перемещаться вдоль соответствующего узла трасс между первой позицией и второй позицией.
5. Система блокирования зазоров по п. 4, в которой множество узлов трасс содержит соответствующие пружины, выполненные с возможностью перемещения множества блоков с поручнем из второй позиции в первую позицию, и соответствующие демпферы, выполненные с возможностью ограничения скорости перемещения множества блоков с поручнем из второй позиции в первую позицию.
6. Система блокирования зазоров по п. 1, в которой отдельный блок с поручнем из множества блоков с поручнем содержит множество рельсовых сегментов, поворотно соединяемых в шарнирных точках, при этом множество рельсовых сегментов выполнено с возможностью поворота относительно друг друга в шарнирных точках, чтобы способствовать переходу отдельного блока с поручнем из первой позиции во вторую позицию или наоборот.
7. Система блокирования зазоров по п. 1, в которой первый участок погрузочной платформы представляет собой поворотную площадку, выполненную с возможностью вращения вокруг оси, а второй участок представляет собой внешнюю платформу, расположенную около поворотной площадки.
8. Система блокирования зазоров по п. 1, в которой зацепляющий элемент выполнен с возможностью последовательного зацепления с соответствующими толкательными пластинами, по меньшей мере, двух блоков с поручнем из множества блоков с поручнем, чтобы постепенно осуществлять переход, по меньшей мере, двух блоков с поручнем из первой позиции во вторую позицию с разнесением во времени.
9. Система блокирования зазоров, содержащая
погрузочную платформу, имеющую зазор, отделяющий первый участок погрузочной платформы от второго участка погрузочной платформы;
транспортное средство для катания, соединяемое с транспортировочным приспособлением, проходящим через зазор, при этом транспортировочное приспособление выполнено с возможностью приведения в движение транспортное средство для катания вдоль погрузочного пути погрузочной платформы;
панельный узел, сцепленный с погрузочной платформой и содержащий множество панелей, причем каждая панель из множества панелей соединена с соответствующим актуатором, выполненным с возможностью избирательного осуществления перехода панелей между первыми позициями и вторыми позициями, при этом каждая панель из множества панелей выполнена с возможностью блокировки доступа к участку зазора в первой позиции, причем каждая панель из множества панелей выполнена с возможностью открытия для доступа участка зазора во второй позиции, что позволяет транспортному средству для катания занимать доступную для гостей позицию на погрузочной платформе или вблизи нее, при этом в доступной для гостей позиции транспортное средство для катания проходит через радиальные размеры зазора, чтобы блокировать доступ к указанному участку зазора.
10. Система блокирования зазоров по п. 9, содержащая контроллер, функционально соединенный с актуаторами, при этом контроллер выполнен с возможностью инструктирования одному или более из соответствующих актуаторов осуществления перехода одной или более панелей из множества панелей из первой позиции во вторую позицию при приеме обратной связи, указывающей на то, что транспортное средство для катания приближается к зазору.
11. Система блокирования зазоров по п. 10, в которой обратная связь указывает позиционные данные транспортного средства для катания, предоставленные через следящий датчик, соединенный с транспортным средством для катания.
12. Система блокирования зазоров по п. 10, содержащая датчик, соединенный с каждой панелью из множества панелей, при этом датчик выполнен с возможностью обнаружения компонента транспортного средства для катания и предоставления контроллеру обратной связи при обнаружении того, что компонент находится в пределах порогового расстояния от соответствующей одной из одной или более панелей.
13. Система блокирования зазоров по п. 9, в которой актуаторы содержат линейные актуаторы, гидравлические актуаторы, пневматические актуаторы или любую их комбинацию.
14. Система блокирования зазоров по п. 9, в которой первый участок представляет собой поворотную площадку, выполненную с возможностью вращения вокруг оси, а второй участок представляет собой внешнюю платформу, расположенную около поворотной площадки, при этом каждая панель из множества панелей соединяется с поворотной площадкой и выполнена с возможностью перемещения радиально или по окружности относительно поворотной площадки, чтобы переходить между первыми позициями и вторыми позициями.
15. Система блокирования зазоров по п. 14, содержащая контроллер, функционально соединенный с актуаторами, при этом контроллер выполнен с возможностью инструктирования соответствующим актуаторам осуществления перехода одной или более панелей из множества панелей во вторые позиции, чтобы открывать для доступа участок зазора, при приеме обратной связи от датчиков, указывающей на то, что транспортное средство для катания находится в пределах порогового расстояния от одной или более панелей из множества панелей.
16. Система блокирования зазоров по п. 15, в которой контроллер выполнен с возможностью приема инструкций для осуществления последовательности торможения, чтобы прекращать перемещение транспортного средства для катания вдоль погрузочного пути и прекращать вращение поворотной площадки вокруг оси, при этом контроллер выполнен с возможностью определения того, отклоняется или нет позиция транспортного средства для катания, относительно поворотной площадки, на пороговое расстояние во время выполнения последовательности торможения.
17. Система блокирования зазоров по п. 16, в которой одна или более панелей включают в себя две или более панелей из множества панелей, при этом в ответ на определение того, что позиция транспортного средства для катания отклоняется на пороговое расстояние, контроллер выполнен с возможностью осуществления перехода самой передней панели, относительно направления перемещения транспортного средства для катания вдоль зазора, из двух или более панелей из второй позиции в первую позицию.
18. Способ эксплуатации системы блокирования зазоров для аттракциона парка развлечений, при котором
осуществляют переход, посредством множества актуаторов, множества панелей погрузочной платформы в выдвинутые позиции, чтобы закрывать зазор погрузочной платформы, чтобы блокировать доступ к зазору;
обнаруживают то, что транспортное средство для катания, приближающееся к погрузочной платформе из трассы для катания, находится в пределах порогового расстояния зазора;
осуществляют переход, посредством, по меньшей мере, одного из актуаторов, соответствующей панели из множества панелей во втянутую позицию, чтобы открывать для доступа участок зазора, что позволяет транспортному средству для катания въезжать в зазор и занимать доступную для гостей позицию вдоль погрузочной платформы, при этом ходовая часть транспортного средства для катания перекрывается с радиальными размерами зазора в доступной для гостей позиции, чтобы блокировать доступ к участку зазора.
19. Способ по п. 18, при котором дополнительно
вращают, посредством поворотной площадки, соединяемой с панелями, множество панелей вокруг оси;
направляют, посредством транспортировочного приспособления, транспортное средство для катания вокруг указанной оси с возможностью движения вместе с поворотной площадкой, при этом опорная конструкция транспортировочного приспособления выполнена с возможностью прохождения через участок зазора, чтобы соединять транспортное средство для катания с транспортировочным приспособлением.
20. Способ по п. 19, при котором дополнительно
направляют, посредством транспортировочного приспособления, транспортное средство для катания к трассе для катания, чтобы выпускать транспортное средство для катания из зазора;
осуществляют переход, посредством, по меньшей мере, одного актуатора, соответствующей панели из множества панелей в соответствующую выдвинутую позицию, чтобы повторно закрыть участок зазора.