БОРТОВОЙ МОДУЛЬ С УПРАВЛЕНИЕМ ПИТАНИЕМ

1. Способ для управления бортовым модулем (OBU) в зоне связи модуля (RSU) на обочине дороги, причем упомянутый OBU может быть установлен в активный режим (15) и режим (14) ожидания, при этом OBU устанавливают в упомянутый режим (14) ожидания, когда упомянутый OBU принимает команду на отключение от упомянутого RSU, и электронное оборудование упомянутого OBU, таким образом, отключается, так, что потребляется минимальная электроэнергия или электроэнергия не потребляется, и упомянутый активный режим (15), когда упомянутый OBU входит в упомянутую зону (4; 7) связи, в результате чего модуль связи упомянутого OBU, таким образом, получает питание так, что OBU может осуществлять связь с упомянутым RSU,
отличающийся тем, что упомянутый OBU может быть установлен в режим (16) отслеживания упомянутым RSU, в результате чего в упомянутом режиме (16) отслеживания, по меньшей мере, упомянутый модуль связи отключают, и активируют таймер в упомянутом OBU, так что упомянутый OBU может повторно запустить упомянутый модуль связи в установленный предел времени из состояния отключения.
2. Способ по п. 1, в котором упомянутый OBU загружается в активный режим (15) из упомянутого режима (14) ожидания перед установкой в упомянутый режим (16) отслеживания.
3. Способ по п. 2, в котором по меньшей мере один регистр поддерживается в запоминающем устройстве OBU, обеспечивая для OBU возможность установки в упомянутый режим (16) отслеживания без необходимости загрузки.
4. Способ по любому из пп. 1-3, в котором упомянутый OBU устанавливают в упомянутый режим (16) отслеживания непосредственно после того, как было инициализирован канал связи с упомянутым RSU.
5. Способ по любому из пп. 1-3, в котором упомянутый установленный предел времени устанавливается RSU, и установленный предел времени зависит от параметров в RSU.
6. Способ по любому из пп. 1-3, в котором упомянутые параметры представляют собой, по меньшей мере, одно из: типа применения, определенной скорости транспортного средства, средней скорости прохода через станцию и времени суток.
7. Способ по любому из пп. 1-3, в котором упомянутый установленный предел времени представляет собой заданный предел времени.
8. Способ по любому из пп. 1-3, в котором упомянутый OBU содержит счетчик, подсчитывающий каждый переход из режима (16) отслеживания в активный режим (15), и, в результате чего максимальное количество циклов повторения для этого перехода устанавливается упомянутым RSU, причем упомянутый OBU устанавливается в упомянутый режим (14) ожидания, когда упомянутый счетчик достиг упомянутого максимального количества циклов повторения.
9. Бортовой модуль (OBU) для осуществления связи с модулем (RSU) на обочине дороги, причем упомянутый OBU снабжен модулем связи, таймером, микрокомпьютером, причем упомянутый модуль связи может быть отключен независимо от упомянутого микрокомпьютера, и причем упомянутый микрокомпьютер может работать в режиме (16) отслеживания и в активном режиме (15), при этом в упомянутом режиме (16) отслеживания доступен только минимум функций, причем этот минимум функций содержит, по меньшей мере, счетчик.