ПАРАШЮТНАЯ СИСТЕМА СТАРОВЕРОВА-2

1. Парашютная система для упругих грузов, содержащая парашют и груз, отличающаяся тем, что имеет между парашютом и грузом трос или шток, прикрепленный к двигателю, имеющему возможность тянуть трос, цепь или шток, на котором висит груз.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что упомянутым двигателем является пружинный линейный двигатель, то есть - пружина, растянутая с усилием, большим веса спускаемого груза, и зафиксированная в таком положении.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что пружина вакуумная и представляет собой пневмоцилиндр.
4. Система по п.2, отличающаяся тем, что пружина вакуумная и представляет собой эластичную, пленочную или тканевую цилиндрическую полость, имеющую два торцевых днища и имеющую поперечные кольца.
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что днища соединены пружиной или удерживаются в сложенном состоянии с помощью крепления ограниченной прочности, например тонкой нити.
6. Система по п.2, отличающаяся тем, что имеет параллельно пружине страховочный трос.
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что имеет пневмоцилиндр и баллон со сжатым или сжиженным газом или газогенераторную пиротехничекую шашку, соединенные с пневмоцилиндром так, что пневмоцилиндр имеет возможность подтягивать груз вверх.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что баллон или шашка соединены с нижней штоковой полостью пневмоцилиндра, при этом верхняя бесштоковая полость пневмоцилиндра соединена с атмосферой.
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что в штоковую полость пневмоцилиндра герметично входит шток или трос с гладкой поверхностью, или трос с периодически расположенными вплотную сферическими втулками.
10. Система по п.9, отличающаяся тем, что при применении сферических втулок входная цилиндрическая часть нижнего торца пневмоцилиндра должна быть длиннее, чем шаг между втулками, а втулки на тросе должны быть поджаты расположенной сверху пружиной.
11. Система по п.8, отличающаяся тем, что верхняя и/или нижняя полость пневмоцилиндра соединена с атмосферой через предохранительный клапан.
12. Система по п.1, отличающаяся тем, что имеет газогенераторную пиротехническую шашку, газы из которой подаются в пневмодвигатель, и имеет соединенный с пневмодвигателем барабан с ребордами.
13. Система по п.12, отличающаяся тем, что пневмодвигатель пластинчатый, или шестеренчатый, или роторный, или поршневой по кинематике «качающаяся шайба», или турбина.
14. Система по п.12, отличающаяся тем, что имеет редуктор.
15. Система по п.12, отличающаяся тем, что барабан имеет укладывающее устройство, или барабан имеет катушкообразную форму.
16. Система по п.12, отличающаяся тем, что в полости между пиротехнической шашкой и пневмодвигателем имеется управляемый предохранительный клапан.
17. Система по п.1, отличающаяся тем, что имеет баллон с гидрожидкостью, в котором находится газогенераторная пиротехническая шашка, и имеет соединенный с баллоном гидроцилиндр или гидродвигатель, имеющий возможность подтягивать трос груза.
18. Система по п.17, отличающаяся тем, что гидрожидкостью является антифриз.
19. Система по п.17, отличающаяся тем, что газовая и жидкостная полости баллона разделены поршнем или термостойкой мембраной.
20. Система по п.1, отличающаяся тем, что имеет электрический аккумулятор, электродвигатель, и имеет соединенный с электродвигателем барабан с ребордами.
21. Система по п.20, отличающаяся тем, что имеет преобразователь тока и/или напряжения.
22. Система по п.1, отличающаяся тем, что имеет штатный для данного груза или дополнительный двигатель внутреннего сгорания или газотурбинный двигатель, кинематически соединенный со штатным для данного груза или дополнительным сцеплением, далее кинематически соединенным с барабаном для намотки троса, в частности - через штатную коробку передач.
23. Система по п.22, отличающаяся тем, что в ней имеется система кратковременного форсирования двигателя, например с помощью впрыска закиси азота, с помощью подачи топлива с растворенным нитроглицерином, или с помощью подачи в газотурбинный двигатель воды и дополнительного количества топлива.
24. Система по п.22, отличающаяся тем, что станина с подшипниками барабана должна быть закреплена гибким креплением, например гибкими тросами в направлении, противоположном создаваемыми грузовым тросом усилием и крутящим моментом.
25. Система по п.22, отличающаяся тем, что барабан соединен со сцеплением валом с шарнирами равных угловых скоростей или с карданными шарнирами, а станина с подшипниками барабана установлена на кузове машины жестко.
26. Система по п.22, отличающаяся тем, что барабан расположен в любом месте машины и соединен блоком или системой блоков с кольцом или с системой шкивов, образующих в соприкосновении кольцо, расположенным над центром масс машины.
27. Система по п.22, отличающаяся тем, что на вспомогательном конце вала двигателя машины расположено дополнительное сцепление и барабан для намотки троса.
28. Система по п.22, отличающаяся тем, что содержит штатные для спускаемой машины двигатель и сцепление, а между сцеплением и коробкой передач содержит барабан для намотки торса, соединенный с валом трансмиссии через разъединительную муфту, имеющую возможность соединять со сцеплением либо барабан, либо коробку передач.
29. Система по п.22, отличающаяся тем, что содержит штатные для спускаемой машины двигатель, сцепление и коробку передач, а между коробкой передач и дальнейшей трансмиссией содержит барабан для намотки торса, соединенный с валом трансмиссии через разъединительную муфту, имеющую возможность соединять с коробкой передач либо барабан, либо дальнейшую трансмиссию.