РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ МНОГОРЯДНЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ

1. Радиально-упорный многорядный подшипник качения, отличающийся тем, что он содержит внутреннюю и наружную втулки, не менее двух рядов тел качения, расположенных в проточках указанных втулок, и пробки, установленные в отверстиях, выполненных в одной из указанных втулок, причем число пробок равно числу рядов тел качения.
2. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что он содержит сепаратор.
3. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что его наружная втулка совмещена с корпусом машины.
4. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что его внутренняя втулка совмещена с валом (винтом) машины.