ЭЛЕКТРОННЫЙ СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Полезная модель относиться к области электрорадиотехники, и может быть использована в бортовых источниках электропитания. Известно, что аккумуляторная батарея служит надежнее и дольше, если регулятор системы электрооборудования поддерживает бортовое напряжение, изменяющееся в определенной зависимости от температуры.
Аппаратура например подводных обитаемых аппаратов этого обеспечить не может.
Недостатками стабилизаторов напряжения, в частности, серийно выпускаемых ЯН2 и Я120, является то, что они не обеспечивают необходимой температурной зависимости бортового напряжения. [Ломанович В. Термокомпенсированный регулятор напряжения. - Радио, 1985 г.
Бирюков С. Простой термокомпенсационный регулятор напряжения. -Радио, 1994, №1, №10].
Известен стабилизатор напряжения (прототип) [Коробков А. Автомобильный регулятор напряжения. - Радио, 1986, №4].
Стабилизатор состоит из кремневого стабилитрона VD1, четырех резисторов включенных последовательно и транзистора VT1.
На Фиг.1 показана схема построенного порогового узла стабилизатора напряжения.
Закон изменения стабилизируемого напряжения в основном определяет кремниевый стабилитрон VD1, а он ни по значению, ни по знаку температурного коэффициента напряжения стабилизации не соответствует решению задачи.
Это приводит к тому, что летом кипит электролит в аккумуляторной батарее, а в холодное время года она остается незаряженной.
Целью полезной модели является повышения надежности работы электронного стабилизатора напряжения.
пит
Поставленная цель достигается тем, что стабилизатор напряжения состоящий из транзисторов VT1, стабилитрона VD1 и четырех резисторов, причем транзистор своей базой соединен с резисторами R1 и R2, а эмиттером соединен со стабилитроном VD1 и резистором R4, в свою очередь коллектор транзистора соединен с резистором R3, при этом параллельно резистора R4 подключены клеммы + U и клемма следующей ступени, причем стабилитрон VD1 работает в стандартном режиме, обеспечиваемом резистором R4, при этом ток через стабилитрон мало зависит от тока базы транзистора.
На Фиг.2 приведена схема заявляемого стабилизатора напряжения. Она содержит транзистор VT1, стабилитрон VD1 и четыре резистора.
пит
При напряжении U меньше установленного, транзистор VT1 закрыт падением напряжения на стабилитроне VD1.
пит
Когда напряжение U увеличиваясь, достигнет установленного значения, напряжение на базе транзистора станет достаточным для его открывания.
Испытания показали, что нестабильность напряжения не превышает ±1,5%. У стабилизатора с традиционным пороговым узлом этот показатель достиг ±5%.
Таким образом, заявляемый стабилизатор напряжения обеспечивает работу аккумуляторных батарей как в отрицательных так и положительных температурных режимах при эксплуатации.