ПУЛЬТ РЕГИСТРАЦИИ ОТВЕТНЫХ РЕАКЦИЙ ЛЁТЧИКА ВЕРТОЛЁТА

Полезная модель относится к устройствам для инженерно-психологических и эргономических исследований.
Многие широко применяемые на практике методики психологических и эргономических исследований используют в качестве информативных показателей реакции летчика на специальные события (свечение сигнального транспаранта, появление звукового сигнала и т.п.). Для регистрации таких показателей применяют пульты (устройства взаимодействия человека с вычислительной машиной, компьютерный терминал), с помощью которых летчик нажимает заранее определенную кнопку при фиксации факта какого-то (априорно заданного) события (фактора, вызывающего реакцию, действие - стимула).
Из уровня техники известен пульт управления двигателем летательного аппарата (патент на изобретение SU №457635), содержащий корпус с прорезью на панели, в которую пропущен рычаг, имеющий тросовую связь с двигателем и помещенный на одной оси с прикрепленным к нему сектором внутри корпуса, отличающийся тем, что, с целью защиты механизма пульта от попадания посторонних предметов, в нем смонтирована замкнутая лента, огибающая сектор и ролики, размещенные по концам прорези под панелью. Недостатком этого технического решения является то, что его невозможно применить в интересах регистрации ответных реакций летчика при проведении инженерно-психологических и эргономических исследований.
Технической задачей полезной модели является расширение арсенала устройствам для инженерно-психологических и эргономических исследований на рабочих местах летчиков вертолетов.
Решение технической задачи достигается тем, что пульт ответных реакций летчика вертолета выполнен в виде полого прямоугольного параллелепипеда черного цвета, внутри которого расположен микроконтроллер; в верхнюю грань встроены кнопки красного, желтого и зеленого цвета, подключенные к входам микроконтроллера; в противоположной ей нижней грани имеется полукруглая выемка, радиус которой равен диаметру рычага общего шага несущего винта вертолета; в грани, смежной с верхней и с нижней гранями имеется отверстие, через которое проходит сигнальный кабель, один конец которого соединен с микроконтроллером, а другой конец оборудован USB-разъемом для подключения к компьютеру.
Длина большего ребра верхней грани пульта, как правило, равна 66 мм.
Длина меньшего ребра верхней грани, пульта, как правило, равна 16 мм.
Диаметр каждой кнопки пульта, как правило, равен 12 мм.
Диаметр полукруглой выемки, имеющейся в нижней грани, пульта, как правило, равен 38 мм.
Длина большего ребра грани, смежной с верхней и с нижней гранями, пульта, как правило, равна 35 мм.
Длина меньшего ребра грани, смежной с верхней и с нижней гранями, пульта, как правило, равна 12 мм.
Кнопки, встроенные в боковую грань, пульта, как правило, выступают над поверхностью этой грани на 3 мм.
Технический результат, достигаемый заявленной совокупностью признаков, заключается в обеспечении возможности регистрации ответных реакций летчика на внешние стимулы в процессе деятельности.
Пульт ответных реакций летчика вертолета с помощью двустороннего скотча, наклеиваемого на стенку полукруглой выемки, имеющейся в нижней грани, закрепляется на рычаге общего шага несущего винта вертолета, сигнальный кабель подключается к компьютеру.
Летчик инструктируется о том, на какие события ему следует реагировать и какие кнопки пульта следует нажимать в зависимости от происходящих событий.
В основе пульта лежит микроконтроллер, который питается через линейный стабилизатор от порта USB. Задача микроконтроллера фиксировать и передавать в компьютер информацию с трех входов, к которым подключены соответственно три кнопки. Микроконтроллер формирует посылку состояния кнопок (посылку с состоянием входов микроконтроллера) с частой 100 Гц: при отсутствии нажатия кнопок посылка «0-0-0», соответственно при нажатии любой кнопки (или их комбинаций) вместо логического нуля формируется логическая единица, формируемые посылки анализируются с помощью программного обеспечения, имеющегося в компьютере - таким образом происходит соответствующее реагирование на нажатие кнопок, которое интерпретируется в зависимости от специфики исследований ответных реакций летчика.