ВЕРТИКАЛЬНОЕ ХВОСТОВОЕ ОПЕРЕНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ

1. Вертикальное хвостовое оперение (7) для управления потоком, содержащее
внешнюю обшивку (13), находящуюся в контакте с наружным воздушным потоком (21), причем внешняя обшивка (13) с двумя противоположными боковыми сторонами (27a, 27b) проходит между передней кромкой (23) и задней кромкой (25) и окружает внутреннее пространство (29), и при этом внешняя обшивка (13) содержит пористую часть (31) в области передней кромки (23),
камеру (15) давления, расположенную во внутреннем пространстве (29), причем камера (15) давления соединена по текучей среде с пористой частью (31),
впускное отверстие (17) для воздуха, предусмотренное во внешней обшивке (13), причем впускное отверстие (17) для воздуха соединено по текучей среде с камерой (15) давления и выполнено с возможностью создания повышенного давления в камере (15) давления, таким образом, воздух выходит сквозь пористую часть (31) в наружный воздушный поток (21), и
выпускное отверстие (19) для воздуха, предусмотренное во внешней обшивке (13), причем выпускное отверстие (19) для воздуха соединено по текучей среде с камерой (15) давления и выполнено с возможностью создания пониженного давления в камере (15) давления, таким образом, воздух наружного воздушного потока (21) засасывается сквозь пористую часть (31),
отличающееся тем, что
впускное отверстие (17) для воздуха выполнено в виде отверстия (35), которое расположено на одной боковой стороне (27a) внешней обшивки (13) и которое выполнено заподлицо с внешней обшивкой (13).
2. Вертикальное хвостовое оперение по п. 1, в котором впускное отверстие (17) для воздуха содержит поворачивающуюся внутрь крышку (37),
причем крышка (37) может поворачиваться между закрытым положением (39), при котором наружный воздушный поток (21) сдерживается от прохождения сквозь внешнюю обшивку (13) и внутрь вертикального хвостового оперения (7), и открытым положением (41), при котором наружный воздушный поток (21) может проходить сквозь внешнюю обшивку (13) внутрь вертикального хвостового оперения (7), и
причем в закрытом положении (39) крышка (37) расположена заподлицо с внешней обшивкой (13), а в открытом положении (41) формируется канал (43) между крышкой (37) и краем (45) отверстия (35) для прохождения наружного воздушного потока (21) сквозь внешнюю обшивку (13) внутрь вертикального хвостового оперения (7).
3. Вертикальное хвостовое оперение по п. 2, в котором крышка (37) прикреплена к вертикальному хвостовому оперению (7) посредством шарнира (47), причем шарнир (47) расположен с той стороны крышки (37), которая обращена к передней кромке (23).
4. Вертикальное хвостовое оперение по п. 2 или 3, в котором шарнир (47) имеет вертикальную ось (49) шарнира.
5. Вертикальное хвостовое оперение по любому из пп. 1-4, в котором впускное отверстие (17) для воздуха имеет две противоположные боковые стенки (57a, 57b), которые проходят с расхождением в направлении от передней кромки (23) к задней кромке (25).
6. Вертикальное хвостовое оперение по п. 5, в котором боковые стенки (57a, 57b) проходят в форме волны в направлении от передней кромки (23) к задней кромке (25), таким образом, расстояние между боковыми стенками (57a, 57b) сначала увеличивается с увеличивающимся уклоном, а затем увеличивается с уменьшающимся уклоном.
7. Вертикальное хвостовое оперение по любому из пп. 1-6, в котором впускное отверстие (17) для воздуха расположено дальше к корневой части (51) вертикального хвостового оперения (7), чем пористая часть (31).
8. Вертикальное хвостовое оперение по любому из пп. 1-7, в котором впускное отверстие (17) для воздуха соединено с камерой (15) давления посредством входного канала (53).
9. Вертикальное хвостовое оперение по п. 8, в котором выпускное отверстие (19) для воздуха соединено с камерой (15) давления посредством выходного канала (55).
10. Вертикальное хвостовое оперение по п. 9, в котором по меньшей мере части входного канала (53) и выходного канала (55) выполнены как единое целое.
11. Летательный аппарат (1), содержащий вертикальное хвостовое оперение (7) по любому из пп. 1-10.