КОНТЕЙНЕР-ЦИСТЕРНА

Полезная модель относится к области тары для хранения и транспортирования жидкости, газа или сыпучих материалов и может быть использована в конструкциях контейнеров-цистерн.
Известен контейнер-цистерна для перевозки неохлажденных сжиженных газов, класс 2 КЦ-25/2.0, КЦ-25/2.0НС (г.Нижний Тагил), который включает цилиндричный котел, на котором смонтированы арматура, теневая защита, управление арматурой и имеющий два днища, которые через опорные элементы и соединительные элементы крепятся к торцевым рамам и на одном из днищ выполнен люк-лаз с крышкой и метизами крепления. При этом люк-лаз установлен в центре днища, что не позволяет в полной мере использовать допускаемый габарит по длине контейнера-цистерны, а подкрепляющие, элементы вокруг люка-лаза не устанавливаются, что не позволяет обеспечить плавное распределение напряжений возникающих в конструкции котла контейнера-цистерны при действии эксплуатационных нагружений.
От указанных недостатков частично свободен контейнер-цистерна для сжиженных газов модели ТС2000 разработки ЗАО «Азоввагонпроект-КОВС», у которого люк-лаз устанавливается на одном из днищ ниже оси котла, что позволяет рационально использовать допустимый габарит по длине контейнера - цистерны (см. черт. ЗАО «Азоввагонпроект - КОВС» (г.Мариуполь) ТС 2000.00.000 TO-01, лист 39). А вот подкрепляющие элементы вокруг люка-лаза не устанавливаются. Большая разнотолщинность свариваемых элементов котла люка - лаза и днища не позволяет обеспечить плавное распределение напряжений возникающих в конструкции котла контейнера-цистерны при действии эксплуатационных нагружений (см. черт. ЗАО «Азоввагонпроект - КОВС» (г.Мариуполь) ТС 2000.01.000 СБ, сечение Н-Н).
Предлагаемой полезной моделью решается техническая задача усовершенствования конструкции контейнера-цистерны и обеспечения его работоспособности даже при значительных продольных и вертикальных нагружениях контейнера-цистерны.
Для достижения указанного технического результата в контейнер-цистерну, включающий цилиндричный котел, на котором смонтированы арматура, теневая защита, управление арматурой и имеющий два днища, которые через опорные элементы и угловые соединительные элементы крепятся к торцевым рамам и на одном из днищ выполнен люк-лаз с крышкой и метизами крепления, с внутренней стороны котла приварена накладка подкрепляющая к днищу и люку-лазу по форме повторяющая внутреннюю поверхность днища, при этом на торце накладки подкрепляющей со стороны приварки ее к днищу выполнена фаска, под углом α обеспечивающая толщину накладки подкрепляющей на торце равную половине ее номинальной толщины.
Отличительными признаками предлагаемого контейнера-цистерны являются наличие в котле контейнера-цистерны с внутренней стороны котла приваренной к днищу и люку-лазу накладки подкрепляющей по форме повторяющей внутреннюю поверхность днища, при этом на торце накладки подкрепляющей со стороны приварки ее к днищу выполняется фаска под углом α обеспечивающая толщину накладки подкрепляющей на торце равную половине ее номинальной толщины.
Благодаря наличию этих признаков решается задача по усовершенствованию конструкции контейнера-цистерны и обеспечения его работоспособности даже при значительных нагружениях на котел от перевозимого продукта, которое складывается из его массы, давления пара продукта и давления гидроудара.
Предлагаемый контейнер-цистерна иллюстрируются чертежами, представленными на фиг.1-3.
На фиг.1 показан общий вид контейнера-цистерны.
На фиг.2 показан вид А, указанный на фиг.1.
На фиг.3 показан выносной элемент Б в разрезе, указанный на фиг.1.
Контейнер-цистерна содержит цилиндричный котел 1, на котором смонтированы арматура 2, теневая защита 3, управление арматурой 4 и имеющий два днища 5, которые через опорные элементы 6 и угловые соединительные элементы 7 крепятся к торцевым рамам 8. На одном из днищ 5 выполнен люк-лаз 9 с крышкой 10 и метизами крепления 11. При этом с внутренней стороны котла к днищу 5 сварным швом 14 и к люку лазу 9 сварным швом 15 приварена накладка подкрепляющая 12 по форме повторяющая внутреннюю поверхность днища 5. На торце 13 накладки подкрепляющей 12 со стороны сварного шва 14 выполнена фаска 16 под углом α, обеспечивающая на торце 13 накладки подкрепляющей 12 толщину S/2 равную половине ее номинальной толщины S.
Работа полезной модели осуществляется следующим образом. От перевозимого продукта на котел воздействуют следующие нагружения:
- масса перевозимого продукта;
- давление пара;
- сила гидроудара, возникающая при транспортировании.
Все перечисленные нагружения сначала воспринимаются накладкой подкрепляющей, приваренной с внутренней стороны котла к днищу и к люку-лазу, и по форме повторяющей внутреннюю поверхность днища, а затем уже передаются на люк-лаз, при этом фаска на торце накладки подкрепляющей со стороны сварного шва приварки ее к днищу выполненная под углом α и выполняющая толщину накладки подкрепляющей на торце равную половине ее номинальной толщины обеспечивает плавное распределение напряжений, возникающих в конструкции от действующих нагружений.
Кроме этого, само наличие накладки подкрепляющей, приваренной с внутренней стороны котла к днищу и к люку-лазу обеспечивает при значительной разнотолщинности
люка-лаза и днища плавный переход и, как следствие обеспечивается плавное распределение напряжений, возникающих в конструкции от действующих напряжений.
Все перечисленное решает задачи по усовершенствованию контейнера-цистерны и обеспечения его работоспособности при значительных нагружениях на котел от перевозимого продукта