Lada держится за 20%

Крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ предполагает, что в 2017 году сохранит текущую долю рынка — около 20%, реализовав более 290 тыс. Lada. А с учетом собираемых в Тольятти моделей Nissan, Datsun и Renault продажи альянса могут достичь 500 тыс. штук. При этом экспорт, на который правительство делает ставку на фоне резкого спада внутреннего спроса, у АвтоВАЗа скорее упадет. Эксперты считают планы автоконцерна по продажам «вполне реалистичными».

В ходе годового собрания акционеров АвтоВАЗа в пятницу глава автоконцерна Николя Мор заявил о планах нарастить продажи Lada в России в 2017 году приблизительно на 10%, до более 290 тыс. штук. При этом весь российский авторынок, по прогнозу компании, вырастет на 5–10% и превысит 1,5 млн машин. Это означает, что АвтоВАЗ рассчитывает удержать свою долю на рынке на уровне 20%. Общий объем производства завода (включает также сборку Nissan, Renault и Datsun) в 2017 году приблизится к 500 тыс. машин, отметил топ-менеджер. Причем в начале июня АвтоВАЗ раскрывал прогноз продаж в более 300 тыс. Lada «на фоне восстановления экономики и господдержки».

По данным Ассоциации европейского бизнеса, за январь—май продажи Lada выросли на 10%, до 112,8 тыс. машин, доля бренда на рынке за пять месяцев выросла на 0,9 процентного пункта, до 19,5%. На прошлой неделе сообщалось, что на фоне восстановления спроса у дилеров Lada образовался дефицит машин — завод не сокращал отгрузку, но не успел перестроить цепочку закупок комплектующих для роста поставок. Продажи Renault за первые пять месяцев года выросли на 16%, до 48,6 тыс. машин, реализация Nissan упала на 7%, до 28,3 тыс. машин, продажи Datsun увеличились на 34%, до 8,9 тыс. машин. Общая доля альянса на рынке выросла на 1,5 процентного пункта, до 34,8%.

35 процентов составляла средняя загрузка российских автозаводов в 2015–2016 годах из-за падения внутреннего спроса на автомобили

О планах по экспортным продажам в рамках собрания акционеров не сообщалось. Но в июне АвтоВАЗ снизил прогноз по продажам за рубеж на 17%, до 25 тыс. машин, из-за низкого рынка в Казахстане. Ранее концерн рассчитывал экспортировать в этом году около 30 тыс. машин, в 2016 году за рубеж было реализовано 20 тыс. машин. В целом, по словам Николя Мора, завод стремится к доле экспорта в 20% от общих продаж, сейчас соотношение на уровне 10%. Заметим, что правительство делает ставку на рост экспортных поставок: после двукратного спада внутреннего авторынка РФ в последние годы сборочные производства в стране недозагружены (по данным Минпромторга, в 2016 году автозаводы в России работали на 35% своей мощности). Ранее глава АвтоВАЗа отмечал, что в 2018 году операционные результаты «абсолютно точно» будут положительными, но о результатах по итогам 2017 года определенности пока нет. «Если объемы продаж во втором полугодии значительно повысятся, возможно, результаты будут лучше, чем мы предполагали»,— заявил он.

Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» ожидает роста спроса на автомобили в 2017 году на 5–6%, но продажи АвтоВАЗа идут лучше рынка, поэтому если эта тенденция сохранится, то ожидания автоконцерна по реализации вполне реалистичны. Он полагает, что если рынок будет и дальше интенсивно расти, то компания может нарастить продажи и больше чем на 10%. По словам эксперта, сейчас у завода хорошее предложение для рынка по критериям цена/качество, особенно с учетом новых моделей. При этом рыночная тенденция заключается в том, что спрос восстанавливается в основном именно в массовом сегменте, добавляет господин Беспалов.