Уплотнение дверей крытого вагона

Заявляемое техническое решение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для использования в конструкции уплотнения дверей крытого вагона.
В уровне техники раскрыты вагоны моделей 11-1870 и 11-217, в которых предусмотрено уплотнительное соединение в виде уплотнительных элементов, установленных на раздвижных створках дверей, «Грузовые вагоны колеи 1520 мм железных дорог СССР», Альбом-справочник, ГУ вагонного хозяйства, МПС, 1989.
Известные конструкции уплотнения не обеспечивают плотного, беззазорного взаимного соединения створок раздвижной двери крытого вагона, а также рассмотренные конструкции не предусматривают замену составляющих их элементов.
Таким образом, технической проблемой, на решение которой направлена данная полезная модель, является усовершенствование конструкции уплотнительного соединения раздвижных створок дверей вагона, обеспечивающее плотное, беззазорное взаимное соединение створок раздвижной двери крытого вагона.
Для решения указанной проблемы предложено уплотнение дверей крытого вагона, содержащее уплотнительные элементы, закрепленные на раздвижных створках двери, причем уплотнительные элементы выполнены гибкими, один из уплотнительных элементов выполнен с направляющим отгибом со стороны второго уплотнительного элемента и установлен на расстоянии от раздвижной створки двери с образованием зазора для размещения в упомянутом зазоре второго уплотнительного элемента в сомкнутом положении раздвижных створок дверей.
Техническим результатом заявленной полезной модели является обеспечение плотного беззазорного взаимного соединения раздвижных створок дверей крытого вагона.
Уплотнительные элементы выполнены из материала, обеспечивающего возможность отгиба при смыкании раздвижных створок дверей, например, из гнутого листа металла.
Уплотнительные элементы уплотнения могут быть съемными и крепиться на боковых обвязках дверей посредством болтового, заклепочного или иного соединения.
Уплотнительные элементы уплотнения могут быть выполнены в виде планок.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется следующими графическими материалами: на фиг. 1 показан общий вид крытого вагона, в котором предусмотрено уплотнение заявляемой конструкции; на фиг. 2 - поперечное сечение А-А места стыковки раздвижных створок дверей крытого вагона, на Фиг. 1.
Уплотнение дверей крытого вагона содержит раздвижные створки 1.1, 1.2 дверей. На боковых обвязках раздвижных створок 1.1 и 1.2 закреплены первый уплотнительный элемент 2 и второй уплотнительный элемент 3, которые выполнены из материала, обеспечивающего возможность отгиба при смыкании створок дверей, например, из гнутого листа металла. Первый уплотнительный элемент 2 установлен на расстоянии от раздвижной створки 1.2, достаточном для образования зазора, в котором размещается второй уплотнительный элемент 3 в сомкнутом положении раздвижных створок 1.1 и 1.2 дверей крытого вагона.
При смыкании створок 1.1 и 1.2 второй уплотнительный элемент 3 упирается в отгиб первого уплотнительного элемента 2 и заходит между первым уплотнительным элементом 2 и боковой обвязкой раздвижной створки 1.1, обеспечивая плотное, беззазорное уплотнение раздвижных створок 1.1 и 1.2 дверей в их сомкнутом положении.
Уплотнительные элементы 2 и 3 могут быть выполнены в виде планок, могут быть съемными и крепиться на раздвижных створках 1.1 и 1.2 дверей крытого вагона посредством болтового, заклепочного или иного соединения 4, обеспечивающего возможность их быстрой замены.