КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ СКРЕПЛЕНИЯ ДРУГ С ДРУГОМ ДЕТАЛЕЙ, ИМЕЮЩИХ СКВОЗНЫЕ СООСНЫЕ ОТВЕРСТИЯ

1. Крепежный элемент (10), в частности, высокопрочный крепежный элемент для скрепления друг с другом деталей (50a, 50b), имеющих сквозные соосные отверстия, причем крепежный элемент (10) содержит стержневую часть (11) и головную часть (13), предусмотренную на одном конце стержневой части (11), причем диаметр стержневой части (11) и/или головной части (13) выбран с обеспечением возможности установки крепежного элемента (10) в соосные отверстия с малым допуском,
отличающийся тем, что крепежный элемент (10) дополнительно содержит увеличивающую размер структуру (20), причем упомянутая увеличивающая размер структура (20) прочно связана по меньшей мере с частью стержневой части (11) и/или головной части (13) для того, чтобы увеличивать размер по меньшей мере части стержневой части (11) и/или головной части (13) для обеспечения установки крепежного элемента (10) в соосные отверстия (60a, 60b), имеющие диаметр больше, чем диаметр, требующийся для крепежного элемента (10) без увеличивающей размер структуры (20).
2. Крепежный элемент (10) по п.1, в котором толщина увеличивающей размер структуры (20) выбрана так, чтобы компенсировать увеличенный диаметр соосных отверстий, причем упомянутый увеличенный диаметр соосных отверстий является результатом повторного сверления или высверливания соосных отверстий, которое требуется для крепежного элемента (10) без увеличивающей размер структуры (20).
3. Крепежный элемент (10) по п.1 или 2, в котором увеличивающая размер структура (20) выполнена из материала, химически совместимого с материалом стержневой части (11) и/или головной части (13); и/или
увеличивающая размер структура (20) выполнена из материала, имеющего величину твердости по Бринеллю, составляющую по меньшей мере 60, и величину предела текучести, составляющую свыше 20000 фунт/квадратный дюйм (1379 бар).
4. Крепежный элемент (10) по любому из пп.1–3, в котором увеличивающая размер структура (20) выполнена из материала, отличного от материала стержневой части (11) и/или головной части (13).
5. Крепежный элемент (10) по любому из пп.1–4, в котором увеличивающая размер структура (20) состоит из материала, которым покрывают, который распыляют или иным образом наносят на наружную поверхность стержневой части (11) и/или головной части (13).
6. Крепежный элемент (10) по любому из пп.1–5, в особенности, по п.5, в котором материал увеличивающей размер структуры (20) нанесен по меньшей мере на некоторые участки наружной поверхности стержневой части (11) и/или головной части (13) посредством способа, заключающегося в нанесении покрытия без нарушения конструктивной целостности стержневой части (11).
7. Крепежный элемент (10) по любому из пп.1–6, в котором материал увеличивающей размер структуры (20) нанесен по меньшей мере на некоторые участки наружной поверхности стержневой части (11) и/или головной части (13) посредством процесса пайки, процесса холодного газодинамического напыления, процесса пламенного напыления, процесса электродугового напыления, процесса плазменного напыления, процесса высокоскоростного газопламенного напыления, процесса детонационного напыления, процесса высокомощного импульсного магнитронного напыления, процесса химического осаждения из паровой фазы, процесса газофазового осаждения и/или процесса пакетной цементации.
8. Крепежный элемент (10) по любому из пп.1–7, в котором материал увеличивающей размер структуры (20) нанесен по меньшей мере на некоторые участки наружной поверхности стержневой части (11) и/или головной части (13) после подвергания этих участков наружной поверхности стержневой части (11) и/или головной части (13) процессу физического или химического разделения для удаления уже существующего поверхностного слоя с этих участков.
9. Крепежный элемент (10) по любому из пп.1–8, в котором увеличивающая размер структура (20) является втулкообразной структурой, имеющей внутренний диаметр, соответствующий номинальному диаметру стержневой части (11), и наружный диаметр, который по меньшей мере на 0,1 мм больше, чем номинальный диаметр стержневой части (11).
10. Крепежный элемент (10) по любому из пп.1–9, в котором стержневая часть (11) имеет величину номинального диаметра, составляющую n x 1/64 дюйма (n x 0,396875 мм), где число n равно 1 или кратно 1.
11. Крепежный элемент (10) по любому из пп.1–10, в котором стержневая часть (11) имеет величину номинального диаметра, составляющую 1/32 дюйма (0,79 мм) или кратную 1/32 дюйма (0,79 мм), в частности, 1/16 дюйма (1,59 мм); или
при этом стержневая часть (11) имеет величину номинального диаметра, составляющую примерно 0,5 мм или кратную 0,5 мм.
12. Крепежный элемент (10) по любому из пп.1–10,
в котором крепежный элемент (10) имеет резьбовую часть (12), предусмотренную на конце стержневой части (11) напротив головной части (13); или
причем крепежный элемент (10) содержит штифтовой элемент, имеющий удлиненную стержневую часть, которая заканчивается на одном конце головной частью (13) и включает в себя резьбовую часть (12), имеющую множество витков резьбы с блокировочными канавками.
13. Крепежный элемент (10) по п.12, в котором увеличивающая размер структура (20) не нанесена на резьбовую часть (12).
14. Крепежный элемент (10) по п.12 или 13, в котором увеличивающая размер структура (20) имеет расширяющуюся часть, которая расположена рядом с головной частью крепежного элемента (10) и которая прочно связана с головной частью крепежного элемента (10).
15. Крепежный элемент (10) по любому из пп.1–14, в котором канавки выполнены по меньшей мере на части наружной поверхности увеличивающей размер структуры (20).
16. Ремонтный узел для замены исходного крепежного элемента, установленного в отверстии детали (50a, 50b), причем ремонтный узел содержит крепежный элемент (10) по любому из пп.1–15, причем радиальная толщина увеличивающей размер структуры (20) крепежного элемента (10) выбрана с обеспечением соответствия отверстию, имеющему диаметр больше, чем диаметр, требующийся для исходного крепежного элемента, причем упомянутый увеличенный диаметр является результатом повторного сверления или высверливания отверстия, необходимого для исходного крепежного элемента.
17. Ремонтный узел по п.16,
в котором исходный крепежный элемент является стандартным крепежным элементом, имеющим величину номинального диаметра, составляющую n x 1/64 дюйма (n x 0,396875 мм), где n равно 1 или кратно 1; или
причем исходный крепежный элемент является стандартным крепежным элементом, имеющим величину номинального диаметра, составляющую примерно 0,5 мм или кратную 0,5 мм.
18. Способ изготовления крепежного элемента (10) с увеличивающей размер структурой (20), в частности, крепежного элемента по любому из пп.1–15, включающий этапы:
предоставления стандартного крепежного элемента (F), имеющего стержневую часть (11) и головную часть (13) на одном конце стержневой части (11);
по меньшей мере частичного увеличения диаметра стержневой части (11) посредством нанесения дополнительного материала по меньшей мере на наружную поверхность стержневой части (11) для образования увеличивающей размер структуры (20); и
при необходимости дополнительной обработки по меньшей мере увеличивающей размер структуры (20),
причем дополнительный материал наносят на наружную поверхность стержневой части (11) так, чтобы прочно связывать дополнительный материал со стержневой частью (11) и не нарушать конструктивную целостность стержневой части (11).
19. Способ по п.18, в котором дополнительный материал при необходимости также наносят на головную часть (13), и при этом дополнительный материал наносят на стержневую часть (11) и/или на головную часть (13) посредством по меньшей мере одного из следующих процессов: процесса пайки, процесса холодного газодинамического напыления, процесса пламенного напыления, процесса электродугового напыления, процесса плазменного напыления, процесса высокоскоростного газопламенного напыления, процесса детонационного напыления, процесса высокомощного импульсного магнитронного напыления, процесса химического осаждения из паровой фазы, процесса газофазового осаждения и/или процесса пакетной цементации.
20. Способ замены исходного крепежного элемента, установленного в отверстие детали (50a, 50b), включающий этапы:
удаления исходного крепежного элемента;
механической обработки отверстия до подходящего размера для установки нового крепежного элемента (10) с увеличивающей размер структурой (20), в частности, крепежного элемента по любому из пп.1–15; и
установки нового крепежного элемента (10) с увеличивающей размер структурой (20) в обработанное отверстие,
причем увеличивающую размер структуру (20) нового крепежного элемента выбирают с обеспечением компенсации любого увеличения диаметра отверстия, возникающего в результате процесса удаления исходного крепежного элемента.
21. Способ по п.20, в котором исходный крепежный элемент удаляют посредством высверливания исходного крепежного элемента.
22. Способ по п.20 или 21,
в котором стандартный крепежный элемент имеет величину номинального диаметра, составляющую n x 1/64 дюйма (n x 0,396875 мм), где n равно 1 или кратно 1; или
в котором стандартный крепежный элемент имеет величину номинального диаметра, составляющую примерно 0,5 мм или кратную 0,5 мм.