МЕХАНИЧЕСКАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ

1. Механическая бесступенчатая передача, содержащая соосно расположенные в корпусе ведущий и ведомый валы, размещенный на ведущем валу эксцентрик, охваченный полым промежуточный валом, на наружной поверхности которого жестко укреплен ведущий элемент по крайней мере одного преобразующего механизма, связаны по одному с корпусом и (или) с ведомым валом, отличающаяся тем, что механическая бесступенчатая передача имеет торец ведомого вала, параллельно отстоящий с промежуточным звеном с профильными лысками свободно помещен в раструб ведущего вала с прорезями для размещения круглых тел, при вращении движущихся по орбите задаваемой обоймой заключенной в подвешенную в корпусе на ось обечайку-маятник с подшипниками с возможностью смещаться в поперечном направлении принудительно сдвигая орбиту круглых тел, вводя их поочередно в контакт с промежуточным звеном передавая вращение ему и через инерционно сопряженному (или шлицевым способом) с ним ведомому валу
2. Способом управления механической бесступенчатой передачи служит синхронно-адаптивная схема, в которой объединены самостоятельные рычажные системы, как то: червячный механизм (или эксцентрик), пантограф, педаль с рычагом и аналог рычага стояночного тормоза автомобиля, дающего возможность избирательно фиксировать режимы уровня погружения круглых тел, соответственно, добиваясь необходимой частоты вращения ведомого вала, с сохранением полного управления дроссельными заслонками двигателя.