ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА И МОДУЛЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система распределения питания транспортного средства, содержащая:
аккумуляторную батарею транспортного средства, имеющую номинальное напряжение;
множество электрических нагрузок, каждая нагрузка является связанной с паспортным напряжением; и
интегральную схему, присоединенную к аккумуляторной батарее транспортного средства и содержащую множество полупроводниковых схемных блоков, соответственно присоединенных к электрическим нагрузкам, каждый блок включает в себя систему схемной защиты и выполнен с возможностью выдавать паспортное напряжение, связанное с электрической нагрузкой, присоединенной к блоку.
2. Система по п. 1, в которой система схемной защиты включает в себя восстанавливаемый электронный предохранитель, содержащий силовой выключатель.
3. Система по п. 2, в которой силовой выключатель является полевым транзистором.
4. Система по п. 2, в которой электронный предохранитель включает в себя схему измерения напряжения и схему измерения тока для контроля функционирования электронного предохранителя.
5. Система по п. 2, в которой электронный предохранитель имеет конфигурируемые пользователем предельные значения перегрузки по току и перегрузки по напряжению.
6. Система по п. 1, в которой по меньшей мере один из схемных блоков дополнительно включает в себя контроллер, выполненный с возможностью формировать сигнал переключения для управления действием электронного предохранителя.
7. Система по п. 1, в которой по меньшей мере один из схемных блоков дополнительно включает в себя ступенчатый понижающий преобразователь для ступенчатого понижения номинального напряжения до паспортного напряжения электрической нагрузки, присоединенной к по меньшей мере одному из схемных блоков.
8. Система по п. 7, в которой по меньшей мере один из схемных блоков дополнительно включает в себя контроллер, выполненный с возможностью управлять выходным напряжением ступенчатого понижающего преобразователя на основании пользовательского ввода.
9. Система по п. 1, дополнительно содержащая процессор для управления работой каждого схемного блока.
10. Система по п. 9, в которой процессор включен в интегральную схему.
11. Система по п. 1, в которой номинальное напряжение является 48 вольт.
12. Система по п. 1, в которой паспортное напряжение по меньшей мере одной из электрических нагрузок является меньшим, чем номинальное напряжение.
13. Система по п. 1, в которой паспортное напряжение по меньшей мере одной из электрических нагрузок является равным номинальному напряжению.
14. Модуль распределения питания транспортного средства, содержащий:
интегральную схему, выполненную с возможностью принимать первое напряжение из аккумуляторной батареи транспортного средства и подавать соответственные паспортные напряжения на множество электрических нагрузок, интегральная схема содержит множество полупроводниковых схемных блоков, и каждый схемный блок включает в себя систему схемной защиты и является присоединенным к соответственной одной из электрических нагрузок.
15. Модуль по п. 14, в котором система схемной защиты включает в себя восстанавливаемый электронный предохранитель, содержащий силовой выключатель.
16. Модуль по п. 14, в котором электронный предохранитель имеет конфигурируемые пользователем предельные значения перегрузки по току и перегрузки по напряжению.
17. Модуль по п. 14, в котором по меньшей мере один из схемных блоков дополнительно включает в себя контроллер, выполненный с возможностью формировать сигнал переключения для управления работой электронного предохранителя.
18. Модуль по п. 14, в котором по меньшей мере один из схемных блоков дополнительно включает в себя ступенчатый понижающий преобразователь для ступенчатого понижения номинального напряжения до паспортного напряжения электрической нагрузки, присоединенной к по меньшей мере одному из схемных блоков.
19. Модуль по п. 18, в котором по меньшей мере один из схемных блоков дополнительно включает в себя контроллер, выполненный с возможностью управлять выходным напряжением ступенчатого понижающего преобразователя на основании пользовательского ввода.
20. Модуль по п. 14, в котором паспортное напряжение по меньшей мере одной из электрических нагрузок является меньшим, чем номинальное напряжение.