СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ О ЗНАЧЕНИЯХ УГЛА ПОВОРОТА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И СПОСОБ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ УГЛА ПОВОРОТА НА ЛЕТАТЕЛЬНОМ АППАРАТЕ ДОПУСТИМОГО ЗНАЧЕНИЯ

1. Система оповещения о значениях угла поворота летательного аппарата, состоящая из блока измерения угла поворота формирования на выходе первого сигнала об угле поворота между передним шасси летательного аппарата и продольной осью фюзеляжа летательного аппарата, расположенного на летательном аппарате, и из блока тревожной сигнализации формирования сигнала тревоги в зависимости от первого сигнала при превышении угла поворота заданного значения.
2. Система по п.1, в которой блок измерения угла поворота является частью системы рулевого управления летательного аппарата и формирует на выходе второй сигнал об угле поворота для обеспечения в системе рулевого управления для пилота индикацию угла поворота в зависимости от значений второго сигнала.
3. Система по п.1, в которой блок измерения угла поворота содержит поворотный регулируемый дифференциальный датчик, расположенный на переднем шасси летательного аппарата.
4. Система по п.1, в которой блок тревожной сигнализации содержит стробоскопический источник света.
5. Система по п.1, в которой блок тревожной сигнализации расположен на летательном аппарате.
6. Система по п.1, в которой блок тревожной сигнализации расположен на тягаче для буксировки летательного аппарата.
7. Система по п.1, в которой заданное значение составляет от 80% до 90% от максимально допустимого угла поворота летательного аппарата.
8. Система по п.1, в которой заданное значение составляет величину от 55 до 65 градусов.
9. Система по п.1, которая дополнительно состоит из блока сравнения приема первого сигнала и определения по значению первого сигнала превышение углом поворота заданного значения и по результатам названного определения выдачи управляющего сигнала в блок тревожной сигнализации, который выполнен с возможностью приема названного управляющего сигнала и выдачи сигнала тревоги в зависимости от значения управляющего сигнала.
10. Система по п.9, в которой блок сравнения содержит электронную схему.
11. Система по п.9, в которой блок сравнения содержит программный модуль.
12. Летательный аппарат, содержащий переднее шасси и систему рулевого управления, содержащую блок измерения угла поворота, выполненного с возможностью выдачи первого сигнала на интерфейс, выполненного с возможностью распознавания первого сигнала блоком тревожной сигнализации, выполненного с возможностью приема от интерфейса первого сигнала и генерации сигнала тревоги при превышении углом поворота заданного значения.
13. Аппарат по п.12, в котором блок измерения угла поворота выполнен с возможностью генерации второго сигнала в зависимости от угла поворота летательного аппарата и обеспечения для пилота индикации угла поворота.
14. Аппарат по с п.12, который содержит дополнительно блок тревожной сигнализации, расположенный на переднем шасси.
15. Аппарат по п.12, который связан дополнительно с тягачом, соединенным с передним шасси, при этом блок тревожной сигнализации расположен на тягаче.
16. Аппарат по п.12, в котором интерфейс содержит соединитель передачи первого сигнала и подключения кабель для передачи этого сигнала в блок тревожной сигнализации.
17. Аппарат по п.12, в котором интерфейс выполнен с возможностью беспроводной передачи первого сигнала в блок тревожной сигнализации.
18. Аппарат по п.12, который содержит дополнительно блок сравнения определения в зависимости от значения первого сигнала превышения углом поворота заданного значения и по результатам названного определения выдачи управляющего сигнала в блок тревожной сигнализации, связанный с блоком измерения угла поворота и блоком тревожной сигнализации, выполненным с возможностью приема управляющего сигнала и генерации сигнала тревоги в зависимости от значения управляющего сигнала.
19. Способ оповещения о превышении угла поворота на летательном аппарате допустимого значения, включающий вывод из блока измерения угла поворота, расположенного на летательном аппарате, первого сигнала в зависимости от значения угла поворота летательного аппарата между передним шасси и горизонтальной осью фюзеляжа летательного аппарата, определение на основе значения первого сигнала превышения угла поворота заданного значения и генерацию сигнала тревоги.
20. Способ по п.19, в котором определение превышения угла поворота заданного значения выполняют посредством блока сравнения, при этом из блока сравнения выводят управляющий сигнал на основе результата указанного определения, принимают управляющий сигнал в блоке тревожной сигнализации и генерируют сигнал тревоги на основе значения управляющего сигнала.
21. Способ по п.19, в котором сигнал тревоги вырабатывают посредством блока тревожной сигнализации, расположенном на летательном аппарате.
22. Тягач для буксировки летательного аппарата, включающий блок тревожной сигнализации приема первого сигнала от блока измерения угла поворота летательного аппарата и на основе состояния первого сигнала формирования сигнала тревоги при превышении угла поворота заданного значения.