ПРИЧАЛЬНОЕ СООРУЖЕНИЕ

Полезная модель относится к гидротехническим сооружениям и может найти применение при строительстве сходов на причалы с гранитных набережных.
Общеизвестно множество причальных сооружений - пирсов. Они выполнены в виде свайных эстакад, отходящих прямо от берега или набережной.
В качестве прототипа выбран пирс [АС СССР 1789586, МКИ Е 02 В 3/08, опубл. 23.01.93]. Пирс представляет собой установленное на сваях пролетное строение. Пирс также снабжен мертвыми якорями, повышающими его устойчивость, а также швартовыми и отбойными устройствами. Как правило, пирсы являются стационарными сооружениями.
На реках с высокими гранитными набережными с парапетами существует проблема при строительстве пирсов, поскольку для спуска на пирс должны быть организованы специальные сходы. Однако количество прямых спускающихся к воде лестниц ограничено, а имеющиеся в значительном количестве полукруглые спуски не задействованы в силу сложности их конструкции. Основным недостатком прототипа является то, что невозможно его сопряжение с полукруглым спуском.
Техническая задача, решаемая полезной моделью - создание причального сооружения, сопрягаемого с полукруглым спуском гранитной набережной, т.е. конструкция которого позволяет его «пристроить» к полукруглому спуску гранитной набережной, без разрушения его целостности. Кроме того, конструкция должна быть разборной для съема в отсутствие навигации.
Поставленная задача решается тем, что причальное сооружение имеет в своем составе свайную эстакаду со свайными опорами, на которых закреплено пролетное строение. Новым, отличающим полезную модель от прототипа, является то, что свайная эстакада имеет опорную часть с центральной площадкой, являющейся продолжением свайной эстакады и закрепленной на опоре, установленной на нижней площадке полукруглого спуска гранитной набережной. Опорная часть также имеет два схода, симметрично и под углом расходящихся от ее центральной площадки, концы которых опираются на радиальные ступени упомянутого полукруглого спуска.
Более подробно полезная модель раскрывается в приведенном примере реализации и иллюстрируется фигурами, на которых представлено: Фиг.1 -причальное сооружение, вид сверху. Фиг.2 - то же, вид сбоку.
Причальное сооружение имеет свайные опоры 1, заглубляемые в дно реки. На свайных опорах закреплено пролетное строение (свайная эстакада), имеющее каркас и настил 2 из досок, а также перила 3 ограждения. Длина такой свайной эстакады выбирается такой, чтобы она доходила до глубины, на которой может быть установлен плавучий причал 4. Настил 2 соединяется с плавучим причалом 4 съемным трапом 5.
Причальное сооружение имеет опорную часть, устанавливаемую на полукруглом спуске гранитной набережной. Опорная часть имеет центральную площадку 6, которая является продолжением свайной эстакады. Центральная площадка 6 установлена на опоре, выполненной, например, в виде бетонного блока 7, который в свою очередь установлен на нижней площадке 8 полукруглого спуска гранитной набережной. От боковых сторон центральной площадки в стороны симметрично друг другу расходятся две другие площадки - сходы 9. таким образом, опорная часть причального сооружения имеет Y-образную форму. Сходы 9 расположены в той же плоскости, что и свайная эстакада. Концы сходов опираются на радиальные ступени 10 полукруглого спуска. Между сходами и ступеньками спуска размещены досчатые прокладки из твердых пород дерева, предотвращающие повреждение ступеней.
В период судоходства заявляемое причальное сооружение может быть быстро смонтировано с опорой на ступени и нижнюю площадку полукруглого спуска гранитной набережной. Пассажирам, спустившись по ступеням спуска, удобно проходить к плавучему причалу по причальному сооружению. В отдельных случаях причальное сооружение может использоваться без плавучего причала, при этом небольшие суда пристают непосредственно к свайной эстакаде.
При окончании навигации причальное сооружение может быть легко демонтировано и убрано до следующего года. Использование причального сооружения не приводит к порче спуска гранитной набережной.