Цены на автомобили поехали вверх

К концу 2021 года автомобили могут подорожать на 10-15%. Дилеры стремятся отыграть потери 2020 года, а на рынке наблюдается дефицит ряда моделей, говорят эксперты. Всему виной нехватка микрочипов и комплектующих. 2 июня из-за этого производство останавливает АвтоВАЗ, но на два дня и не на всех сборочных линиях. А когда остановится рост цен на новые авто? Расскажет Даниил Бабкин.

Цены на новые автомобили поднимаются уже не один месяц. В 2020 году из-за пандемии автоконцерны временно останавливали производство, а когда возобновили его, спрос был огромен. В апреле год к году он вырос на 300%, только справиться с ним было уже невозможно — после закрытия заводов было сокращено и производство микрочипов — их в современном автомобиле, кстати, более сотни. Наладить выпуск снова — долгая и непростая задача, к тому же, вмешиваются внешние факторы: весной сгорели две фабрики в Японии, а в Техасе, другом крупном центре производства, случились аномальные морозы.

Есть и еще один фактор, повлиявший на нехватку чипов для авто, говорит исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов: «Краткосрочные поставки электронных компонентов шли на компьютеры и гаджеты, спрос на которые вырос во время пандемии. Здесь автопроизводители оказались во второй и в третьей очереди по поставкам. При этом изготовители электронных компонентов не могут достаточно быстро нарастить мощности. Все это сказывается не только на первичке, но и на вторичном рынке при поставке каких-то сложных комплектующих».

Эксперты отмечают, что сильнее всего дефицит чипов ударил по машинам премиум-сегмента — система мультимедиа в них сложнее и с большим количеством составляющих. Добавилась и проблема с запчастями из-за коллапса на рынке морских контейнерных перевозок. По данным дилера «Автоdom», цены на комплектующие для некоторых марок с февраля 2020 года повысились примерно на 8%.

В Ассоциации европейского бизнеса подсчитали, что годом ранее авторынок в России просел почти на 10%. И теперь дилеры пытаются покрыть потери, говорит генеральный директор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков: «Краткосрочный эффект — это, безусловно, определенный ажиотажный спрос, который стимулирует рост цен.

Однако это приводит к тому, что дилеры не желают предоставлять покупателям скидку, поскольку автомобилей еще не так много, а спрос активный. Соответственно, продавцы машин сейчас компенсируют прибыль, которую недополучили в 2020 году.

В мае ряд компаний серьезно повысили цены на свои модели. Lada и Renault — на все, Skoda, Volkswagen и Audi — на большинство, а Mercedes-Benz —на одну, но зато почти на 500 тыс. руб. Если ситуация не наладится, каждый месяц машины продолжат дорожать на 1-3%, а по итогам 2021 года рост может составить даже 15%, предполагает директор «Audi Авилон» Ренат Тюктеев: «Практически каждую неделю от заводов приходит информация о приостановке тех или иных опций. Проблема сейчас только усугубляется. Практически все автоконцерны США, Европы, Азии на тот или иной период останавливают свои конвейеры.

Цены продолжают расти, потому что предложение автомобилей, особенно в премиум-сегменте, сокращается. Мы не видим, что ситуация улучшится в интервале двух-трех кварталов».

Заводы пытаются справиться с глобальным дефицитом. Некоторые упрощают комплектацию машин и избавляются от дорогого оборудования, требующего большого количества чипов. Но если спрогнозировать, когда кончится нехватка моделей, можно хотя бы приблизительно, то, сколько еще дилеры будут компенсировать потери 2020-го, сказать сложно.