УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ЖИДКОЙ ФАЗЫ ГАЗООБРАЗНОГО СЖИЖЕННОГО ТОПЛИВА

Устройство для подачи жидкой фазы газообразиого сжиженного тонлива.
Полезная модель относится к области двигателестроения, а именно к устройствам нитания двигателей внутреннего сгорания (ДВС) газообразным тонливом.
Известно устройство для подачи жидкой фазы газообразного тонлива, содержащее корнус и крьппку, выполненных с фланцами для присоединения, внутри корпуса расноложены фильтр и магнит, на корпусе с противоположной фланцу стороны выполнен штуцер для соединения с газовой магистралью посредством разъемного соединения, крышка вьшолнена со штуцером для присоединения посредством разъемного соединения к магистрали системы питания ДВС, а на крьппке расположены электромагнитный кланан, запорный элемент которого расположен в канале, сообщенным с одной стороны с полостью корпуса, а с другой стороны - с штуцером крышки, и крепежная деталь.(Руководство по эксплуатации ГАЗ-21, Москва, машизд, 1983, с.8 )
Недостатком известного технического решения является недостаточная надежность в работе в виду наличия утечек газообразного тонлива из устройства для его нодачи. Это обусловлено наличием большого количества разъемных соединений: способствующих проникновению газообразного тонлива в атмосфеЗадача, на решение которой направлено техническое решение, заключается в новышении надежности системы питания ДВС нри одновременном обеспечении стабильной работы электромагнитного клапана отсечки и качества фильтрации газообразного топлива. Технический результат заключается в уменьшении количества разьемных соединений и повьппении качества унлотнения.
Для достижения указанного вьппе технического результата известно устройство для подачи жидкой фазы газообразного сжиженного топлива, содержащее корпус, крьппку, вьшолненных с фланцами для нрисоединения, внутри корпуса расположены фильтр и магнит, на корпусе с противоположной фланцу стороны выполнен штуцер для соединения с газовой магистралью посредством разъемного соединения, крышка вьшолнена со штуцером для присоединения посредством разъемного соединения к магистрали системы питания ДВС, а на
МКИ F02 В43/00
крышке расположены электромагнитный клапан, запорный элемент которого расположен в канале, сообщенным с одной стороны с полостью корпуса, а с другой стороны - с штуцером крьппки, и крепежная деталь, снабжено уплотнением, фланцы крышки и корпуса выполнены с коаксиально расположенными на поверхности канавками и сквозными отверстиями для размещения крепежных элементов, разъемные соединения вынолнены одинаковыми и представляют собой накидную гайку, размещенную на развальцованном конце магистрали для контактирования с заостренным концом штуцера при соединении с ним накидной гайки посредством резьбы, при этом крепежная деталь выполнена в виде пластины с отверстиями под крепежные элементы для прикрепления крышки к корпусу, а упомянутое уплотнение расположено между фланцами крьппки и корпуса.
На фиг. 1 изображен общий вид устройства.
На фиг. 2 - вид А на фиг. 1.
Полезная модель поясняется конкретным примером выполнения, который однако не является единственно возможньм вариантом выполнения данного устройства.
Согласно полезной модели устройство для подачи жидкой фазы газообразного сжиженного топлива содержит корпус 1 и крышку 2, выполненных с фланцами 3 и 4 для присоединения друг к другу.
Внутри корнуса 1 расположены фильтр 5, состоящий из набора фильтрующих элементов, и магнит 6 для сбора намагниченных твердых частиц.
На корцусе 1 с противоположной фланцу 3 стороны выполнен щтуцер 7 для соединения с газовой магистралью 8 посредством разъемного соединения.
Крышка 2 выполнена с штуцером 9 для присоединения посредством разъемного соединения к магистрали 10 системы питания ДВС.
Разъемные соединения вьшолнены одинаковыми и представляют собой накидную гайку 11, размещенную на развальцованном конце соответствующей магистрали 8 или 10 для контактирования с заостренным концом штуцера при соединении с ним накидной гайки посредством резьбы.
Для повышения герметичности соединения фланцев 3 и 4 между ними расположено уплотнение 16, а на поверхности фланцев 3 и 4 вынолнены коаксиально расположенные канавки 17 и сквозные отверстия для размещения крепежных элементов 18.
Устройство оборудовано крепежной деталью в виде пластины 19 с отверстиями под крепежные элементы 18 для нрикренления крышки 2 к корпусу 1.
Устройство для подачи жидкой фазы сжиженного газообразного топлива работает следующим образом.
Для подготовки устройства к работе в корпусе 1 размещают магнит 6 и набор фильтрующих элементов, между фланцами 3 и 4 располагают уплотнение 16, и соединяют крышку 2 к корпусу 1 посредством крепежных элементов 20. Уплотнение 16 вминается в канавки 17, герметизируя тем самым разъемное соединение.
После этого магистрали 10 и 8 присоединяют к штуцерам 9 и 7 соответственно. Для этого накидную гайку 11 наворачивают посредством резьбы на штуцер, притягивая тем самым развальцованный край соответствующей магистрали к заостренному концу штуцера.
Подсоединяют электромагнитный клапан 12 к системе электропитания, а устройство в сборе нрикренляют к неподвижной части при помощи пластины 19.
Занитав электромагнитный клапан 12, открывают занорным элементом 13 отверстие в крышке и сообщая тем самым магистраль 8 через фильтрующие элементы с магистралью 10 подавая жидкую фазу сжиженного газообразного топлива в систему питания ДВС.
Применение устройства для подачи жидкого газообразного топлива позволяет повысит надежность системы питания ДВС, сохранив при этом стабильную работу электромагнитного клапана отсечки подачи жидкого газообразного топлива и качество фильтрации газообразного топлива.