РУЧНОЙ ПРИВОД ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА

РУЧНОЙ ПРИВОД ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАНАНА
Полезная модель относится к машиностроению, более узко к арматуре, устанавливаемой на различных магистралях, трубопроводах и других коммуникациях, а еще более конкретно к ручным приводам электромагнитных клапанов.
Полезная модель может найти применение в самых широких областях техники, например: в энергетике, химической, газовой, пищевой промышленности и т.п.
Известны ручные приводы электромагнитного клапана, содержащие шток, установленный с возможностью контакта с якорем привода, шток расположен параллельно оси якоря (см., например, патент США № 3.377.046 кл. 251-139, 1964 г.). Данный привод не содержит средств для предотвращения деформации якоря, хотя и обладают достаточной компактностью.
Известны также ручные приводы электромагнитного клапана, содержащие шток, установленный с возможностью контакта с якорем привода и несущий узел предотвращающий деформацию якоря. Этот узел в данном приводе выполнен в виде нажимной втулки, контактирующий с упором (см., например, авторское свидетельство № 486180 м. F 16 К 31/08 1975). Указанный привод не обеспечивает достаточной компактности клапана и недостаточно надежен в эксплуатации при предотвращении деформации якоря.
Задача данной полезной модели - разработка такого ручного привода, который мог бы повысить компактность
MKH:F16K
электромагнитного клапана и одновременно обеспечить надежное предотвращение деформации якоря. Технический результат, достигаемый полезной моделью - повышение компактности электромагнитного клапана и увеличения надежности при предотвращении деформации якоря привода.
Данный технический результат достигается тем, что в ручном приводе электромагнитного кланана, содержащем шток, устанавливаемый с возможностью контакта с якорем привода клапана и несущий узел, предотвращающий деформацию якоря; шток размешен под углом 90 к якорю и снабжен на конце эксцентрично установленным ему кулачком, а узел, предотвращающий деформацию якоря выполнен в виде налсимного элемента, также расположенного эксцентрично штоку и внутри цилиндра, имеющего упор на внутренний поверхности, причем нажимной элемент и упор устаповлены с возможностью контакта и поворота штока на 183-190
В частных случаях тот же технический результат достигается тем, что упор выполнен в виде цилиндрического штифта, нажимной элемент выполнен в виде части цилиндра, имеющего срез и выполненного за одно целое со штоком, между кулачком и якорем установлена металлическая прокладка.
На фиг. 1 схематически показан описываемый привод.
На фиг.2 - разрез по А-А фиг. 1.
Ручной привод электромагнитного клапана с якорем 1 электромагнитного привода и штоком 2 клапана, соединенным с
перекрывным органом 3 содержит рукоятку 4, шток 5, имеющий на конце кулачек 6, который контактирует с якорем 1 через
металлическую прокладку 7. Перекрывной орган взаимодействует с седлом 8.
Таким образом, ручной привод использован в качестве дублера электромагнитного привода.
Шток 5 несет узел, предотвращающий деформацию якоря I. Этот узел представляет собой нажимной элемент, выполненный в виде части цилиндра 9, имеющего срез 10 изготовленного за одно целое со щтоком (с его утолщенным участком 11), расположенного эксцентрично щтоку 5 и внутри цилиндра 12, имеющего упор 13, в частности в виде цилиндрического штифта.
Сочленение нажимного элемента со щтоком представляет в плане два неполных круга: один 14 с окружностью равной 183190, другой 15 - с окружностью соответственно меньщей 180, при этом окружности соединены отрезком прямой (срезом 10), близкой к радиальной.
Работает ручной привод следующим образом:
Для открытия электромагнитного клапана рукоятка 3 и щток 4 поворачивается на 183-190°. При этом кулачек б поднимает якорь 1 на заданное расстояние при помощи щтока 2, а нажимной элемент своим срезом 8 становится на упор 10, фиксируя электромагнитный клапан в положении открыто. Превышение в 3-10 угла 180° обеспечивает устойчивое положение якоря 1 при открытом электромагнитном клапане.
Для закрытия клапана поворачивается рукоятка 3 в исходное положение, кулачек 6 выходит из сочленения (контакта) с якорем 1 и под воздействием возвратной пружины (не показана) шток 2 опускает перекрывной орган 3 на седло 8. Электромагнитный клапан закрыт.