СИГНАЛ ОГРАЖДЕНИЯ ХВОСТОВОГО ГРУЗОВОГО ВАГОНА

Полезная модель относится к оборудованию для определения местоположения грузового железнодорожного вагона и может быть использована в качестве сигнала ограждения хвостового вагона.
Известено устройство, включающее указательную часть с креплением (Свидетельство на полезную модель РФ №77838, кл. В61J 3/04, опубл. 10.11.2008).
Недостатком сигнала является его невыразительность и сложность обнаружения.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является устройство, содержащее указательную планшетку и приспособление для крепления (Инструкция по сигнализации на железных дорогах России, сайт http://www.ttgdt.edu.ru/).
Недостатком известного устройства является то, что оно сложно в изготовлении и ненадежно крепится, так как крепеж осуществляют с помощью приспособления расположенного на тыльной стороне планшетки. Данное приспособление сложно зафиксировать на конструкции вагона.
Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель является повышение надежности крепления сигнала ограждения к вагону.
Решение поставленной задачи достигается тем, что сигнал ограждения хвостового грузового вагона, содержит указательную планшетку и приспособление для крепления, при этом указательная планшетка и приспособление для крепления выполнены в виде единого целого устройства, которое образовано жестким плоским листом с предупреждающим цветом, при этом крепежная часть листа отделена двумя прорезями и образует элемент крепления к вагону. Кроме того, лист выполнен из металла и окрашен в красный цвет. Кроме того, лист выполнен квадратным или прямоугольным или круглым. Кроме того, крепежная часть листа изогнута по отношению к плоскости указательной планшетки.
Изготовление указательной планшетки и приспособления для крепления в виде единого целого устройства, образованным жестким плоским листом с предупреждающим цветом, при этом крепежная часть листа отделена двумя прорезями с образованием элемента крепления к вагону, повышает надежность крепления сигнала ограждения к вагону.
Выполнение листа из металла с окраской в красный цвет повышает надежность эксплуатации (исключает поломки крепежной части в процессе вибрации от движения вагона) и в ночное время путем отражения предупреждает сзади идущий состав (локомотивную бригаду) о приближении к впереди идущему поезду.
Выполнение листа квадратным или прямоугольным или круглым снижает себестоимость изготовления сигнала.
Изготовление крепежной части листа изогнутой по отношению к плоскости указательной планшетки позволяет закреплять сигнал на концевой балке вагона.
Сущность полезной модели поясняется чертежом.
На фиг.1 изображен общий вид сигнала ограждения хвостового грузового вагона квадратной формы, вид спереди; на фиг.2 - то же прямоугольной формы; на фит.3 - то же круглой формы; на фиг.4 - то же, вид сбоку.
Сигнал ограждения хвостового грузового вагона содержит указательную планшетку 1 и приспособление 2 для крепления к вагону, при этом указательная планшетка 1 и приспособление 2 для крепления к вагону выполнены в виде единого целого устройства, которое образовано жестким плоским листом с предупреждающим цветом. Крепежная часть листа отделена двумя прорезями 3 и образует элемент крепления к вагону. Лист изготовлен из металла, окрашен в красный цвет и выполнен квадратным или прямоугольным или круглым. При этом крепежная часть листа изогнута по отношению к плоскости указательной планшетки (см. фиг.4).
Сигнал ограждения хвостового грузового вагона работает следующим образом.
При эксплуатации грузовых железнодорожных вагонов на концевую балку хвостового вагона устанавливают видимый сигнал ограждения. Эту операцию выполняет осмотрщик вагонов путем фиксации крепежной части сигнала к концевой балки вагона в установленном месте. В процессе передвижения состава сигнал предупреждает всех работников транспорта о его целостности. Кроме того, в ночное время путем отражения сигнал предупреждает сзади идущий состав о приближении к впереди идущему поезду.
В отличие от аналогов данная конструкция сигнала ограждения хвостового грузового вагона позволяет повысить надежность крепления сигнала ограждения к вагону, снизить затраты на изготовление и упростить его эксплуатацию.