УСТРОЙСТВО КОВШОВОГО ТРАНСПОРТЕРА ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ С ТРЕМЯ РАЗДЕЛЬНО ПРИВОДИМЫМИ В ДЕЙСТВИЕ ЛИНИЯМИ КОВШОВОГО ТРАНСПОРТЕРА

1. Устройство ковшового транспортера с несколькими расположенными рядом друг с другом линиями (11) ковшового транспортера и с загрузочным устройством для загрузки насыпного материала на линии (11) ковшового транспортера, причем для привода линий (11) ковшового транспортера предусмотрен общий приводной вал (13) с присоединенным в каждом случае к соотнесенному концу приводного вала (13) и приводящим приводной вал (13) в движение приводным двигателем (17), отличающееся тем, что предусмотрены по меньшей мере три расположенные рядом друг с другом линии (11) ковшового транспортера, которые в каждом случае изолировано и отдельно друг от друга выполнены с возможностью сцепления и расцепления с одним или с обоими приводными двигателями (17), причем с линиями (11) ковшового транспортера соотнесено общее загрузочное устройство в форме разделителя (30) потока насыпного материала, который содержит загрузочную воронку (31) с центральным загрузочным постом (32) для образования естественного конуса насыпного материала внутри загрузочной воронки (31), а также расположенные на размещенной на загрузочной воронке (31) на проходящей с радиусом вокруг загрузочного поста (32), внутри образующегося при доставке разделителем потока (30) насыпного материала естественного насыпного конуса линии расположения сточные отверстия (35), причем каждое сточное отверстие (35) соотнесено с линей (11) ковшового транспортера и выполнено с возможностью отдельного открывания и запирания управляемым запорным устройством.
2. Устройство ковшового транспортера по п. 1, отличающееся тем, что приводной вал (13) разделен между отдельными линиями (11) ковшового транспортера, причем отдельные участки вала для привода в каждом случае одной линии (11) ковшового транспортера выполнены с возможностью соединения друг с другом или разъединения друг от друга посредством промежуточно подключенных управляемых соединительных устройств.
3. Устройство ковшового транспортера по п. 1, отличающееся тем, что линии (11) ковшового транспортера содержат соответственно установленное на приводном валу (13) ведущее колесо (15), причем каждое ведущее колесо (15) посредством соотнесенного с ним соединительного устройства является отдельно сцепляемым или расцепляемым с проходящим через него приводным валом (13).
4. Устройство ковшового транспортера по п. 3, отличающееся тем, что каждое ведущее колесо (15) посредством подключенной вращающейся опоры (23) установлено на приводном валу (13) с возможностью вращения, а соединительное устройство образовано по меньшей мере одним радиально отстоящим от приводного вала (13) и соединенным с приводным валом (13) фланцем (24), который выполнен с возможностью соединения с ведущим колесом (15) посредством перемещаемого в осевом направлении приводного вала (13) и сцепляемого с ведущим колесом (15) крепежного средства (25).
5. Устройство ковшового транспортера по п. 4, отличающееся тем, что с обеих сторон каждого ведущего колеса (15) предусмотрен соответственно фланец (24) на приводном валу (13) и соответственно предусмотрено крепежное средство (25) для соединения каждого фланца (24) с ведущим колесом (15).
6. Устройство ковшового транспортера по п. 4 или 5, отличающееся тем, что каждый фланец (24) является цельной составной частью приводного вала (13).
7. Устройство ковшового транспортера по п. 4 или 5, отличающееся тем, что каждый фланец (24) на приводном валу (13) является перемещаемым и посредством соотнесенного стопорного устройства (27) без возможности поворота закрепляемым на приводном валу.
8. Устройство ковшового транспортера по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что с каждым сточным отверстием (35) разделителя (30) потока насыпного материала соотнесена подвижная в сточном отверстии (35) плоская задвижка (38) в качестве запорного устройства.
9. Устройство ковшового транспортера по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что между отдельными сточными отверстиями (35) разделителя (30) потока насыпного материала в качестве запорного устройства размещена в каждом случае вертикально направленная и выполненная с возможностью вхождения в загрузочную воронку (31) и в находящийся там конус насыпного материала задвижка для разделения соотнесенных с отдельными сточными отверстиями (35) областей конуса насыпного материала.