РЕВЕРСОР ТЯГИ С СИСТЕМОЙ ТОРМОЖЕНИЯ ПРИВОДОВ

1. Реверсор тяги (1) для гондолы турбореактивного двигателя, содержащий, по меньшей мере, один подвижный капот (2), установленный на неподвижной конструкции реверсора с возможностью перемещения из закрытого положения, в котором он обеспечивает непрерывность линии обтекания гондолы и деактивирует средства (3) отклонения, по меньшей мере, части воздушного потока в раскрытое положение, в котором он открывает в гондоле канал и активирует указанные средства отклонения, причем каждый подвижный капот установлен с возможностью перемещения между этими двумя положениями, по меньшей мере, одним приводным средством (6а, 6b), отличающийся тем, что приводные средства связаны с, по меньшей мере, одним средством (10) механического торможения указанных приводных средств.
2. Реверсор (1) по п.1, отличающийся тем, что приводные средства представляют собой электрические приводные средства типа электрических силовых цилиндров (6а, 6b), приводимых в действие, по меньшей мере, одним связанным с ними электродвигателем (7).
3. Реверсор (1) по п.2, отличающийся тем, что средства торможения (10) выполнены у электродвигателя (7).
4. Реверсор (1) по п.3, отличающийся тем, что средства торможения (10) расположены с возможностью воздействия на ведущий вал электродвигателя (7).
5. Реверсор (1) по любому из пп.2-4, отличающийся тем, что приводные средства (6а, 6b) приводятся в действие с помощью гибких передаточных валов (8а, 8b).
6. Реверсор (1) по п.5, отличающийся тем, что средства торможения расположены у гибких передаточных валов (8а, 8b).
7. Реверсор (1) по любому из пп.1-4 или 6, отличающийся тем, что реверсор представляет из себя реверсор с решетками (3).
8. Реверсор (1) по любому из пп.1-4 или 6, отличающийся тем, что средства торможения (10) связаны со средствами их взаимной синхронизации.
9. Реверсор (1) по любому из пп.1-4 или 6, отличающийся тем, что средства торможения (10) представляют собой средства статического торможения с положением включения в отсутствие тока.
10. Реверсор (1) по любому из пп.1-4 или 6, отличающийся тем, что средства торможения (10) выполнены с возможностью ручного разблокирования.