АВТОМОБИЛЬ, СОДЕРЖАЩИЙ КОНСТРУКЦИОННУЮ СТОЙКУ КУЗОВА С КОНСТРУКЦИОННОЙ ДЕТАЛЬЮ, И СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ КОНСТРУКЦИОННОЙ ДЕТАЛИ КОНСТРУКЦИОННОЙ СТОЙКИ КУЗОВА

1. Автомобиль, содержащий конструкционную стойку (2) кузова с конструкционной деталью (3), при этом конструкционная деталь (3) выполнена в виде закрытого полого профиля, содержит, по меньшей мере, одну выемку (4, 15) и соединена с, по меньшей мере, одним участком (5) кузова (6) автомобиля (1), примыкающим к конструкционной стойке (2) кузова, посредством, по меньшей мере, одного сварного шва (7), причем, по меньшей мере, один сварной шов (7) расположен на стороне (8) конструкционной детали (3), противолежащей, по меньшей мере, одной выемке (4, 15).
2. Автомобиль по п.1, в котором конструкционная стойка (2) кузова является передней стойкой (14) кузова.
3. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, одна выемка (4) выполнена в виде эллипсоидной или прямоугольной выемки в материале.
4. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, одна выемка (15) выполнена в виде косого надреза на концевом участке (9) конструкционной детали (3).
5. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, один примыкающий к конструкционной стойке (2) кузова участок (5) является косынкой (10) бокового уголка (11) крыши автомобиля (1).
6. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, один примыкающий к конструкционной стойке (2) кузова участок (5) является косынкой (12) средней стойки (13) кузова автомобиля (1).
7. Способ соединения конструкционной детали (3) конструкционной стойки (2) кузова автомобиля (1) с, по меньшей мере, одним участком (5) кузова (6) автомобиля (1), примыкающим к конструкционной стойке (2) кузова, причем способ включает в себя следующие операции:
- подготовка конструкционной детали (3), причем конструкционная деталь (3) выполнена в виде закрытого полого профиля и содержит, по меньшей мере, одну выемку (4, 15),
- приваривание конструкционной детали (3) к, по меньшей мере, одному участку (5) кузова (6), примыкающему к конструкционной стойке (2) кузова, с образованием, по меньшей мере, одного сварного шва (7), причем, по меньшей мере, один сварной шов (7) расположен на стороне (8) конструкционной детали (3), противолежащей, по меньшей мере, одной выемке (4, 15).
8. Способ по п.7, в котором приваривание конструкционной детали (3) к, по меньшей мере, одному участку (5) кузова (6), примыкающему к конструкционной стойке (2) кузова, проводится сваркой с помощью электродов.
9. Способ по п.7, в котором приваривание конструкционной детали (3) к, по меньшей мере, одному участку (5) кузова (6), примыкающему к конструкционной стойке (2) кузова, проводится лазерной сваркой.
10. Способ по п.7, в котором, по меньшей мере, одну выемку (4) в конструкционной детали (3) выполняют гидроформованием.
11. Способ по п.7, в котором, по меньшей мере, одну выемку (4, 15) в конструкционной детали (3) выполняют лазерной резкой.
12. Способ по п.7, в котором, по меньшей мере, одна выемка (4) выполняется в виде эллипсоидной или прямоугольной выемки в материале.
13. Способ по п.7, в котором, по меньшей мере, одна выемка (15) выполняется в виде косого надреза на концевом участке (9) конструкционной детали (3).
14. Способ по п.7, в котором, по меньшей мере, один примыкающий к конструкционной стойке (2) кузова участок (5) является косынкой (10) бокового уголка (11) крыши автомобиля (1).
15. Способ по любому из пп.7-14, в котором, по меньшей мере, один примыкающий к конструкционной стойке (2) кузова участок (5) является косынкой (12) средней стойки (13) кузова автомобиля (1).