ИЛОСКРЕБ

Полезная модель относится к области очистки сточных вод, в частности к устройствам, служащим для удаления осадка из радиальных отстойников, который образуется в процессе осветления сточных вод.
Известен илоскреб для очистки от осадка радиального отстойника (Патент Кореи №100681251, опубликован 0.02.2007), содержащий вращающуюся на центральной опоре конструкцию в виде двух лучей со скребковыми устройствами для сгребания осадка в иловый приямок, расположенный вокруг центральной опоры. Скребковые устройства закреплены на вращающейся центральной части при помощи кронштейнов.
Недостатком илоскреба является то, что:
- крепление скребков к кронштейну жесткое, что накладывает дополнительные требования к плоскостности дна отстойника;
- конструкция скребкового механизма не учитывает, что длина пути, а следовательно и количество сгребаемого ила увеличивается от центра к периферии отстойника;
- конструкция не применима для отстойников с кольцевым приямком, расположенным концентрически по отношению к центральной опоре;
- конструкция не обеспечивает очистку приямка;
- лучи, на которых крепятся скребки, при большой длине пролета и наличии больших по величине нагрузок, особенно в аварийных ситуациях, не имеют требуемой жесткости и, как следствие, возникают значительные по величине деформации, что снижает надежность илоскреба.
Известен также илоскреб для очистки от осадка радиального отстойника (Яковлев С.В. и др. «Водоотведение и очистка сточных вод», Москва, Стройиздат., 1996 г. стр.273), содержащий ферму со скребковым механизмом сгребания осадка в иловый приямок, ее центральную опору, расположенную концентрично круговому пути и привод с тележкой на пневмоходу.
Недостатком илоскреба, является то, что:
- конструкция скребкового механизма сгребания и транспортирования осадка в иловый приямок из-за неоптимального количества скребков и их расположения не обеспечивает эффективную работу илоскреба, т.е. очистку радиального отстойника от осадка;
- ферма при большой длине пролета и наличии больших по величине нагрузок, особенно в аварийных ситуациях, не имеет требуемой жесткости и, как следствие, в ней возникают значительные по величине деформации, что снижает надежность илоскреба;
- центральная опора фермы из-за недостаточной грузоподъемности и жесткости подшипникового узла и наличия часто возникающих перегрузок не обеспечивает требуемой долговечности, а это снижает надежность и долговечность илоскреба;
- конструкция крепления скребкового механизма на ферме сложна, имеет большую металлоемкость и недостаточную надежность;
- конструкция не обеспечивает очистку кольцевого илового приямка;
- ненадежное движение тележки в зимний период из-за пробуксовки колес на образующихся наледях.
Техническим результатом, на получение которого направлена полезная модель, является повышение эффективности, надежности, ремонтопригодности и долговечности работы илоскреба, а также снижение вероятности повреждения днища отстойника.
Технический результат достигается следующим образом. Механизм сгребания осадка выполнен в виде четырех скребков, а пешеходная ферма, которая несет скребки, выполнена в виде моста, который в плане представляет собой равнобедренный треугольник, вершины треугольника располагаются на центральной опоре, а привода - на основании треугольника.
Центральная опора снабжена роликовым подшипником типа ОП-1600.
Два скребка механизма сгребания осадка, выполненные из секций на шарнирах, расположены под углом друг к другу и образуют угловой скребок, а два других установлены друг за другом перед угловым скребком, считая по направлению вращения фермы, выполнены по форме кольцевого илового приямка и расположены непосредственно в нем.
Два скребка, образующие угловой скребок, выполнены сборными из секций, причем угол между этими скребками выполнен равным 80…120°.
Использование предложенного илоскреба позволяет обеспечить эффективную и надежную его работу. Это достигается за счет выполнения механизма сгребания осадка в виде четырех скребков, которые крепятся с помощью полых, герметичных колонн на мосту, что позволяет значительно облегчить конструкцию. Пешеходная фермы выполнена в виде моста, который в плане представляет собой равнобедренный треугольник, при этом вершины треугольника пешеходной фермы расположены на центральной опоре, а система приводов - на основании треугольника. Такая конструкция фермы позволяет упростить конструкцию крепления скребков на ферме и уменьшить ее металлоемкость, тем самым повысив эффективность сгребания и транспортирования осадка в иловой приямок, а также исключить деформацию фермы в аварийных ситуациях, то есть повысить жесткость фермы и всей конструкции в целом, тем самым повысив надежность работы илоскреба. Тележка, расположенная в основании треугольника, позволяет разнести электроприводы на значительное расстояние. Такое расположение двух электроприводов в зимнее время полностью исключает возможность пробуксовывания.
Снабжение центральной опоры роликовым подшипником типа ОП - 1600 позволяет значительно увеличить грузоподъемность и жесткость подшипникового узла, т.е. увеличить надежность и долговечность работы илоскреба.
Расположение двух скребков под углом друг к другу и образование ими углового скребка, а также расположение двух других скребков друг за другом перед угловым скребком, считая по направлению вращения фермы, позволяет увеличить надежность сгребания и транспортирования осадка в иловый приямок, а также очистку кольцевого илового приямка, что повышает надежность работы илоскреба.
Кроме того, выполнение углового скребка сборным из шарнирно-соединенных секций с величиной угла равной 80…120° позволяет обеспечить удобство обслуживания при эксплуатации, и надежную работу механизма сгребания, т.е. надежность работы илоскреба.
Вышеизложенное показывает, что совокупность заявленных признаков обеспечивает достижение поставленной цели, а именно позволяет повысить эффективность, надежность и долговечность илоскреба.
На фиг.1 представлен общий вид илоскреба; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 - место I на фиг.2.
Илоскреб содержит пешеходную ферму 1 (фиг.1), центральную опору 2, механизм 3 сгребания осадка, круговой путь 4 и привод 5 (фиг.2).
Пешеходная ферма 1 выполнена в виде моста 6 (фиг.1), для перехода к центральной опоре 2 при ее ремонте и обслуживании. Пол и ограждение моста 6 на чертеже не показаны. Мост 6 в плане представляет собой равнобедренный треугольник. Боковые стороны 7 треугольника и его основание 8 жестко связаны друг с другом. Боковые стороны 7 треугольника дополнительно соединены стяжками 9. Вершина 10 треугольника закреплена на центральной опоре 2. На основании 8 треугольника закреплен привод 5.
Центральная опора 2 снабжена роликовым подшипником 11 (фиг.3) типа ОП-1600 и установлена на центральной башне-опоре 12 (фиг.2) отстойника концентрично круговому пути 4.
Круговой путь 4 выполнен в виде кольца 13, которое размещено на верхнем торце стеновой панели корпуса радиального отстойника. Материал кольца 13 и стеновой панели - железобетон. Круговой путь 4 может быть выполнен из металла в виде рельса.
Механизм 3 сгребания осадка выполнен в виде четырех скребков - двух наклонных 14 и двух прямых 15. Все скребки с помощью колонн 16 закреплены на мосту 6. Два наклонных скребка 14 расположены под углом друг к другу и образуют угловой скребок 17 (фиг.1), а два прямых скребка 15 установлены друг за другом перед угловым скребком 17, считая по направлению вращения фермы 1. Угол между наклонными скребками 14 выполнен равным α=80…120°.
1
1
Два наклонных скребка 14 выполнены сборными из секций 18. Секции 18 наклонного скребка 14, размещенного около центральной опоры 2, установлены по радиусу «R» с перекрытием друг относительно друга на длине «ℓ». Секции 18 наклонного скребка 14, размещенного около кругового пути 4, установлены по радиусу «R» с перекрытием друг относительно друга на длине «ℓ». Секции 18 закреплены шарнирно, что позволяет очищать неидеальные поверхности днища отстойника, при этом скребки снабжены упорами-ограничителями, предотвращающими царапание днища при износе резины.
Привод 5 содержит два электродвигателя 19, два редуктора 20, два приводных катка 21 и два опорных катка 22.
Илоскреб работает следующим образом.
Пешеходная ферма 1 приводится в движение (вращение) от электродвигателя 19 через редуктор 20 посредством катков 21 и 22, которые перемещаются по круговому пути 4. Вращаясь, ферма 1 переносит скребки 14 и 15, которые сгребают осадок в иловый приямок 23 и транспортируют его в зону выгрузки 24, где осадок удаляется с помощью плунжерных и центробежных насосов. После завершения фермой 1 полного оборота, цикл работы илоскреба повторяется.