КОЛОНКА С АВТОНОМНОЙ СИСТЕМОЙ СМАЗКИ

Полезная модель относится к устройству для смазки направляющих ползунов, колонок с возвратно-поступательным движением. Известны смазочные устройства для смазки направляющих ползунов, колонок:
1. Устройство (а.с. 282013 от 11.08.76.), основанное на принудительном методе смазки от гидростанции, смазочная система конструктивно усложнена, имеет низкую надежность, требует больших затрат при ремонте и замене комплектующих узлов и агрегатов. Постоянный контроль при эксплуатации за функционированием системы смазки, усложняет его промышленное применение. 2. Устройство (а.с. SU 924448 A), имеет управляемую систему смазки от тарированной пружины, регулируемой винтами и фрикционными элементами, установленными в радиальные отверстия, прижатые винтами к направляющей. Система конструктивно сложная, имеет низкую надежность и эффективность. Сложная настройка функционирования системы смазки, а т.ж. износ трущихся элементов при эксплуатации, усложняет ее промышленное применение. Техническим результатом предлагаемого устройства является устранения всех перечисленных недостатков.
Упомянутая цель достигается тем, что колонка, состоящая из емкости масла, корпуса, втулки, штока, соединенных между собой системой каналов, конструктивно выполнены так, что кроме основной функции направляющих элементов, гильза корпуса одновременно является дополнительной емкостью для масла, поступающей из основной емкости, втулка, имея внутреннюю кольцевую проточку, образует масляную полость для смазки наружной поверхности трения штока, шток, имея центральное отверстие, а так же радиальные отверстия обеспечивают автономное функционирование системы смазки.
На фиг. 1 изображена Колонка с автономной системой смазки, которая состоит из следующих основных узлов:
Корпус колонки - 1, шток - 2, втулка - 3, основная емкость для масла - 4, указатель заливки масла - 5, заливное отверстие - 6, щуп - 7.
Колонка с автономной системой смазки работает следующим образом:
Масло через отверстие - 6 заливают в основную емкость - 4 и в гильзу корпуса колонки - 1, шток - 2 находиться в верхнем положении, уровень заливки масла контролируется отверстием - 5. Нижний конец штока находится в масле, а верхний открыт и связан с атмосферой. При движении штока вниз, избыточный объем масла попадает в центральное отверстие штока и через радиальные отверстия, масло перетекает в кольцевую проточку втулки, наполняет ее, таким образом, смазывается наружная поверхность трения штока.
Уровень масла контролируется щупом - 7.