УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ

Устройство для фиксации относится к области автомобилестроения и может быть использовано для фиксации навесной детали автомобиля, преимущественно крышки багажника или капота, относительно кузова при подготовке поверхностей перед окраской.
Известно устройство для фиксации навесных деталей автомобиля относительно кузова, содержащее стержень, на концах которого установлены соединительные элементы, закрепляемые на навесной детали и кузове автомобиля (смотри чертеж КО СКП ОАО «АвтоВАЗ» 854-7821-4267).
Недостатком данного устройства является ненадежная фиксация навесной детали автомобиля относительно кузова при подготовке поверхностей перед окраской.
Технической задачей полезной модели является расширение технических возможностей устройства для фиксации.
Техническим результатом использования полезной модели является обеспечение надежной фиксации навесной детали автомобиля относительно кузова в процессе подготовки поверхностей перед окраской.
Указанный технический результат достигается за счет того, что в устройстве для фиксации, содержащем стержень, на концах которого
установлены соединительные элементы, закрепляемые на навесной детали и кузове автомобиля, указанный стержень состоит из двух, шарнирно связанных между собой, элементов, причем шарнир выполнен в виде шарового пальца, закрепленного на свободном конце одного элемента, а на свободном конце другого элемента установлена сферическая опора, с возможностью взаимодействия с шаровым пальцем, что позволяет в процессе установки устройства компенсировать возникающие отклонения между зонами монтажа на кузове и навесной детали автомобиля. А на противоположных концах элементов стержня установлены соединительные элементы, каждый из которых состоит из пластины, с размещенными на ней гайками и упорами, имеющими возможность взаимодействия с навесной деталью и кузовом автомобиля. Зазор, образованный между поверхностями деталей автомобиля и пластинами соединительных элементов, за счет размещенных там упоров, позволяет качественно нанести слой грунтового покрытия на детали автомобиля.
На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - сечение В-В на фиг.2.
Устройство содержит опору 1 и опору 2. На одном конце опоры 1 установлена пластина 3, с размещенными на ней гайками 4 и ограничителями 5, а на другом шаровой палец 6. В опоре 2 на одном конце установлена пластина 8, с размещенными на ней болтами 9 и ограничителями 10, а на другом - сферическая опора 11, снабженная седлом 12, взаимодействующим с шаровым пальцем 6. На опоре 1 также установлена крышка 13, которая при помощи винтов 14 крепится на сферической опоре 11 и соединяет опору 1 с опорой 2.
Устройство работает следующим образом.
Опору 1 устанавливают, посредством гаек 4, на навесную деталь автомобиля 15 до упора в нее ограничителей 5. Перемещают шаровой палец 6 в седле 12, сферической опоры 11, и добиваются совмещения резьбовых отверстий 16, расположенных в кузове легкового автомобиля 17 с болтами 9. После чего, закручивают болты 9 в резьбовые отверстия 16, до касания ограничителей 10 с кузовом легкового автомобиля 17, и надежно фиксируют навесную деталь автомобиля 15 относительно кузова 17. Зазор, организованный между поверхностями навесной детали автомобиля 15 и пластиной 3, а также между пластиной 8 и кузовом легкового автомобиля 17, позволяет нанести на поверхности деталей автомобиля качественно слой грунтового покрытия. Демонтаж устройства производят в обратном порядке.