Страховочное устройство

Устройство относится к строительным машинам, а именно к подъемным сооружениям, и может быть использовано при выполнении работ по монтажу (демонтажу) подъемного сооружения (башенных кранов). Для исключения аварий при выполнении работ.
На данный момент известен башенный кран с устройством подращивания башни и способ монтажа и подращивания башни башенного крана. Башенный кран с устройством подращивания башни содержит башню, связанные с ней распорку и стрелу, устройство подращивания башни снизу, включающее расположенный в нижней части башни портал с выполненным в нем проемом для ввода в портал секции башни, направляющие для ввода в портал секции башни, подвижно установленную на портале траверсу, соединенную через канатный полиспаст с верхней частью портала и с грузовой лебедкой, верхние и нижние блоки полиспаста. Полиспаст и траверса установлены на задней панели портала, проем портала выполнен в одной из двух его боковых панелей, каждая секция башни в ее нижней части выполнена с расположенными на одной из ее панелей крюками, расположенными с возможностью взаимодействия с выступами траверсы, направляющие выполнены с гладкими рабочими поверхностями для взаимодействия с роликами, закрепленными на вводимой в портал секции башни. При операции установки в вертикальное положение двух секций башни с закрепленным на них порталом для подращивания башни соединяют с башней стрелу и распорки с помощью монтажного крана, подращивают башню снизу подращиваемыми секциями, вводимыми в проем портала башни с помощью направляющих портала. Перед операцией ввода каждой секции башни в портал на поясах подращиваемой секции башни крепят съемные ролики, затем поднимают подращиваемую секцию башни и устанавливают ее на направляющие для закатывания подращиваемой секции башни в портал через ее проем.
Однако при подращивании секций башни в данной конструкции не закреплена верхняя часть секции башни во время ее подъема, до момента ее стыковки с уже установленной секцией башни, что приводит к возникновению перекоса промежуточной секции башни и созданию аварийной ситуации.
Известен метод монтажа башенных кранов, который заключается в следующем: монтажная каретка опускается в низ и закрепляется на опрокидывающем устройстве. Затем к каретке крепится промежуточная секция башни, с помощью опрокидывающего устройства секция башни принимает вертикальное положение и далее поднимается в верх до момента стыковки с основной секцией башни. (КБ-405-1А.00.00.000 ИМ СССР В/О «Машинэкспорт» г.Москва; КБМ-401П.00.00.000 ИМ СССР Министерство тяжелого машиностроения ПО «РЖЕВБАШКРАН»).
Недостатком данной конструкции является сложность изменения положения промежуточной секции башни из горизонтального положения в вертикальное, и последующий подъем в вертикальном положении до входа в направляющие ролики.
Известна лебедка, принятая за прототип [Патент RU  № 2668880, МПК  B66D 1/36, опубл. 04.10.2018], состоящая из корпуса, канатоведущего шкива, связанного с приводом, и прижимного устройства, имеет подвижную относительно корпуса плиту, на которой установлен канатоведущий шкив и прижимное устройство. Прижимное устройство состоит из двуплечего рычага, с одной стороны которого установлен прижимной ролик, а сдругой стороны имеется опорная площадка для взаимодействия с неподвижным упором, расположенным на корпусе. На подвижной плите может быть установлен обводной блок , а тяговый орган в направляющих желобах уложен таким образом, что сбегающие ветви с желобов шкива являются набегающими на направляющие желоба дополнительного блока и наоборот.
Недостатком данной конструкции является: её сложность (наличие прижимного устройства, подвижной плиты, канатоведущего шкива), отсутствие возможности регулировать частоту вращения двигателя лебедки и как следствие скорость подъема груза.
Техническим результатом полезной модели является повышение безопасности выполнения работ по монтажу и демонтажу промежуточных секций башен крана.
Достигается технический результат за счет того, что страховочное устройство включает обводной блок, захват, стальной канат, быстросъемный захват крепления и вспомогательную лебедку, состоящую из опорной плиты, на которой закреплены двухскоростной электродвигатель, редуктор, электромагнитный тормоз дискового типа и канатный барабан.
На фиг. представлено страховочное устройство установленное на башенном кране.
Страховочное устройство включает обводной блок 4, захват 5, стальной канат 7, быстросъемный захват крепления 6 и вспомогательную лебедку 3, состоящую из опорной плиты (на фиг. не отмечена), на которой закреплены двухскоростной электродвигатель (на фиг. не отмечена), редуктор (на фиг. не отмечен), электромагнитный тормоз дискового типа (на фиг. не отмечен) и  канатный барабан (на фиг. не отмечен).
Для улучшения работы устройства используется канатный барабан для стального каната 7 с желобами без прижимного устройства, так как стальной канат 7 приходит на канатный барабан с отрицательным углом и нет необходимости его прижимать к канатному барабану. Электромагнитный тормоз дискового типа предназначен для исключения самопроизвольного опускания груза при остановке работы вспомогательной лебедки 3. Устройство не является основным подъемным механизмом для промежуточной секции башни. А выполняет лишь роль поддержания промежуточной секции башни 2 в вертикальном положении. Также предусматривается специальное крепление вспомогательной лебедки к порталу, позволяющее быстро и безопасно производить работы по установе и снятию вспомогательной лебедки с портала 1.
Устройство работает следующим образом.
На портал 1 устанавливается лебедка 3 с помощью быстросъемного захвата 6, далее на портал 2 сверху крепится обводной блок 4, затем происходит установка стального каната 7 через обводной блок 4 и канат одним краем закрепляется на лебедке 3. Следующей операцией является установка промежуточной секции башни 2 в проем портала 1 для ее монтажа. После выполнения установки промежуточной секции башни 2 в вертикальное положение на нее крепится захват 5 к которому закрепляется второй край стального каната 7. Далее выполняется подъем (Подъем промежуточной секции башни 2 выполняется основной лебедкой, которая входит в конструкцию башенного крана.) промежуточной секции башни 2 в портале 1, а в это время с помощью лебедки 3 происходит навивка стального каната 7 на барабан лебедки 3. В результате чего промежуточная секция башни 2 находится в вертикальном положении и исключается возможность ее заклинивания в портале 1. Подъем промежуточной секции башни 2 в портале 1 выполняется до тех пор, пока промежуточная секция башни не пройдет верхний пояс портала 1. Затем захват 5 снимается с промежуточной секции башни 2, после этого стальной канат 7 отсоединяется от захвата 5 и стальной канат убирается с обводного блока 4, так как может произойти защемление каната 7 между промежуточной секцией 2 и конструкцией башни крана. После установки промежуточной секции 2 на штатное место, операция повторяется. После установки последней промежуточной секции 2 на штатное место. Страховочное устройство демонтируется в обратной последовательности установки.
Таким образом, предлагаемое устройство позволяет выполнить монтаж промежуточной секции башни в строго вертикальном положении и исключает перекос промежуточной секции башни при ее подъеме.