ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ЗАПАЛЬНОГО ЖИДКОГО ТОПЛИВА И ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С САМОВОСПЛАМЕНЕНИЕМ

1. Топливный клапан (50) для впрыскивания запальной текучей среды и для впрыскивания газообразного топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением, содержащий:
удлиненный корпус (52) топливного клапана с задним концом и передним концом,
форсунку (54) с форсуночными отверстиями (56), расположенную на переднем конце указанного корпуса (52),
проходное отверстие (53) для впуска газообразного топлива для соединения с источником (60) сжатого газообразного топлива,
выполненную с возможностью осевого смещения иглу (61) клапана, имеющую закрытое положение и открытое положение,
причем в указанном закрытом положении выполненная с возможностью осевого смещения игла (61) клапана упирается в седло (69) и таким образом предотвращает протекание от проходного отверстия (53) для впуска газообразного топлива к форсунке (54), а
в указанном открытом положении выполненная с возможностью осевого смещения игла (61) поднята от указанного седла (69) с обеспечением, таким образом, протекания от проходного отверстия (53) для впуска газообразного топлива к форсунке (54),
приводную систему для управляемого перемещения указанной выполненной с возможностью осевого смещения иглы (61) клапана между указанным закрытым положением и указанным открытым положением,
проходное отверстие (78) для запальной текучей среды для соединения с источником запальной текучей среды,
канал (67) для впрыскивания запальной текучей среды, проходящий в осевом направлении внутри указанной выполненной с возможностью осевого смещения иглы (61),
характеризующийся насосной камерой (80) с входным отверстием, соединенным по текучей среде с указанным проходным отверстием (78) для запальной текучей среды, и выходным отверстием, соединенным с первым концом указанного канала (67) для впрыскивания запальной текучей среды,
причем насосная камера (80) сжата, когда выполненная с возможностью осевого смещения игла (61) перемещена из указанного закрытого положения в указанное открытое положение, и насосная камера (80) расширена, когда выполненная с возможностью осевого смещения игла (61) перемещена из указанного открытого положения в указанное закрытое положение,
при этом второй конец указанного канала (67) соединен по текучей среде с указанной форсункой (54), так что при сжатии насосной камеры (80) запальное жидкое топливо поступает к форсунке (54).
2. Топливный клапан по п. 1, кроме того содержащий средства наподобие невозвратного клапана (82), размещенные между указанным проходным отверстием (78) для запальной текучей среды и указанной насосной камерой (80) для предотвращения протекания от указанной насосной камеры (80) к указанному проходному отверстию (78) для запальной текучей среды.
3. Топливный клапан по п. 1 или 2, кроме того содержащий канал (76) для подачи запальной текучей среды, который соединяет по текучей среде указанное проходное отверстие (78) для запальной текучей среды с указанной насосной камерой (80).
4. Топливный клапан по п. 3, кроме того содержащий средства наподобие невозвратного клапана (65), размещенные в указанном канале (67) для впрыскивания запальной текучей среды для предотвращения протекания в указанном канале для впрыскивания запальной текучей среды по направлению к указанной насосной камере (80).
5. Топливный клапан по п. 1, в котором указанная форсунка (54) имеет рабочее пространство (55) между входным отверстием форсунки и форсуночными отверстиями (56), причем второй конец канала (67) для впрыскивания запальной текучей среды оканчивается на кончике выполненной с возможностью осевого смещения иглы (61) клапана, и при этом указанный второй конец канала (67) для впрыскивания запальной текучей среды выполнен с возможностью впрыскивания запальной текучей среды в рабочее пространство (55) внутри форсунки (54).
6. Топливный клапан по п. 1, в котором указанная выполненная с возможностью осевого смещения игла (61) клапана функционально соединена с выполненным с возможностью осевого смещения поршнем (64), который с возможностью перемещения размещен в указанном корпусе и образует вместе корпусом (52) приводную камеру (74), причем указанная приводная камера (74) соединена по текучей среде с проходным отверстием (72) управления для соединения с источником масла контура управления.
7. Топливный клапан по п. 1, в котором указанная насосная камера (80) образована между цилиндром внутри указанного приводного поршня (64) и неподвижного насосного поршня (87).
8. Топливный клапан по п. 1, кроме того содержащий камеру (58) для газообразного топлива, размещенную в указанном корпусе (52) и окружающую часть выполненной с возможностью осевого смещения иглы (61) клапана.
9. Топливный клапан по п. 1, в котором указанное седло (69) расположено выше по течению относительно указанной форсунки (54), и предпочтительно указанное седло (69) расположено между камерой (58) для газообразного топлива, окружающей часть указанной выполненной с возможностью осевого смещения иглы клапана, и указанным рабочим пространством (55).
10. Топливный клапан по п. 7 или 8, в котором указанный канал (76) для подачи запальной текучей среды проходит в указанном корпусе (52) и в осевом направлении через указанный неподвижный насосный поршень (87), чтобы соединять по текучей среде указанное проходное отверстие (78) для запальной текучей среды с указанной насосной камерой (80).
11. Топливный клапан по п. 1, в котором указанный канал (67) для впрыскивания запальной текучей среды оканчивается на указанном седле (69), так что соединение по текучей среде между насосной камерой (80) и форсункой (54) закрыто, когда выполненная с возможностью осевого смещения игла (61) клапана упирается в указанное седло (69).
12. Двигатель сгорания с самовоспламенением с множеством цилиндров (1), системой для подачи газообразного топлива и системой для подачи запальной текучей среды, одним или большим количеством топливных клапанов (50) для газообразного топлива по любому из пп. 1-11, выполненными на цилиндрах двигателя, причем топливные клапаны (50) для газообразного топлива соединены с указанной системой для подачи газообразного топлива и с указанной системой для подачи запальной текучей среды.