Роторное судно

Полезная модель относится к области судостроения, в частности к конструкции судов. Судно характеризуется тем, что имеет одну или более обтекаемую надстройку корпуса, которая выполнена с вертикально-вращающейся внешней обшивкой.
На текущем уровне технического развития известно судно, содержащее ветродвигатель, связанный посредством вала с крыльчатым движителем. Известное судно снабжено электродвигателем, связанным с гребным винтом, электрогенератором, связанным с упомянутым валом, вторым валом с закрепленным на одном из его концов гребным винтом. Причем на другом его конце установлена коническая шестерня, взаимодействующая с конической шестерней, установленной на первом валу, а упомянутые электрический генератор и электродвигатель электрически связаны между собой (см. Патент РФ № 2031053, опубл. 20.03.1995).
Недостатком известного устройства является его низкая надежность, обусловленная использованием только одного источника энергии. Кроме того, известная энергетическая установка не пригодна для морских судов с большим водоизмещением.
Наиболее близким техническим решением является судно, которое содержит на главной палубе по обоим бортам ряды ветродвигателей, электродвигатель, связанный с гребным винтом, электрогенераторы, закрепленные под главной палубой и связанные с электродвигателем через аккумуляторную батарею, и дизель-генератор. Ветродвигатель включает крыльчатку, закрепленную на валу, соединенном через карданный вал с ротором электрогенератора, и выполненную с возможностью ее ориентирования параллельно главной палубе посредством гидравлических плунжеров (см. Патент РФ № 2471671, опубл. 10.01.2013).
Недостатком данного технического решения является низкая надежность ввиду большого количества дополнительных обособленных конструкционных элементов судна, в виду чего теряется полезная весовая нагрузка и уменьшается эксплуатационная эффективность судна.
Задачей настоящей полезной модели является устранение вышеуказанных недостатков. Технический результат заключается в создании дополнительной тяговой силы от ветровой нагрузки судна без применения обособленных сложных ветровых турбин, отличающихся низкой надёжностью и уменьшающих полезную нагрузку судна.
Данная задача решается за счет того, что заявленная полезная модель представляет собой судно, которое имеет в своей конструкции одну или более обтекаемую развитую надстройку, внутри которой размещается полезная нагрузка и при этом корпус которой выполнен с вертикально-вращающейся внешний обшивкой.
Принцип действия полезной модели заключается в том, что судно, двигаясь в условии ветра, испытывает ветровое давление на корпус надстроек. За счёт вертикального вращения обшивки надстройки создается асимметрия обтекания надстроек воздушным потоком таким образом, что с одной стороны происходит увеличение скорости, а с противоположной стороны - уменьшение скорости обтекания. Это создаёт соответствующую разность давлений и поперечную силу, которая может использоваться судном для движения и маневрирования. Таким образом, существенно улучшаются эксплуатационные характеристики судна без потери полезной нагрузки.