ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СВЯЗУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ

1. Гидравлический связующий механизм, прежде всего для топливных форсунок, имеющий стаканообразный корпус (31) с дном (311) и боковой стенкой (312), установленный в стаканообразном корпусе (31) с возможностью направленного осевого перемещения в нем поршень (33), заполненный жидкостью зазор (35) между поршнем (33) и дном (311) стаканообразного корпуса, расположенную с обращенной от поршня (33) наружной стороны стаканообразного корпуса (31) мембрану (36), которая ограничивает гидравлически сообщающуюся с зазором (35) компенсационную полость (37), и воздействующий на мембрану (36) своим аксиально направленным усилием упругий элемент (40), отличающийся тем, что упругий элемент (40) выполнен в виде зафиксированной на стаканообразном корпусе (31) пружинной скобы (45), которая с осевым предварительным напряжением прилегает к мембране (36) в зоне дна (311) стаканообразного корпуса.
2. Гидравлический связующий механизм по п. 1, отличающийся тем, что пружинная скоба (45) имеет охватывающие боковую стенку (312) стаканообразного корпуса упругие плечи (46, 47) и соединяющую их между собой упругую перемычку (48), которая своей центральной частью прилегает к мембране (36).
3. Гидравлический связующий механизм по п. 2, отличающийся тем, что упругая перемычка (48) выполнена вогнутой.
4. Гидравлический связующий механизм по п. 2, отличающийся тем, что пружинная скоба (35) зафиксирована на боковой стенке (312) стаканообразного корпуса своими упругими плечами (46, 47).
5. Гидравлический связующий механизм по п. 4, отличающийся тем, что обращенные от упругой перемычки (48) концы упругих плеч (46, 47) неразъемно соединены с боковой стенкой (312) стаканообразного корпуса (31).
6. Гидравлический связующий механизм по п. 2, отличающийся тем, что пружинная скоба (45) имеет два расположенных диаметрально друг против друга упругих плеча (46, 47), которые выполнены за одно целое вместе с соединяющей их упругой перемычкой (48) из пружинной ленты, предпочтительно в виде гнутой в штампе детали.
7. Гидравлический связующий механизм по п. 6, отличающийся тем, что пружинная лента проходит в зоне упругой перемычки (48) по изогнутым линиям.
8. Гидравлический связующий механизм по п. 7, отличающийся тем, что изогнутые линии имеют такую форму, что упругая перемычка (48) имеет S-образную форму с прямолинейным средним участком (481) и двумя примыкающими к нему на каждом из его обоих концов изогнутыми наружными участками (482, 483), при этом продольная ось среднего участка (481) и продольные оси обоих упругих плеч (46, 47) лежат в плоскости, расположенной под прямым углом к упругой перемычке (48).
9. Гидравлический связующий механизм по п. 6, отличающийся тем, что пружинная лента представляет собой ленту из высокопрочной пружинной стали.
10. Гидравлический связующий механизм по п. 1, отличающийся тем, что мембрана (36) перекрывает дно (311) стаканообразного корпуса и своим краем неразъемно соединена с его боковой стенкой (312).
11. Гидравлический связующий механизм по п. 10, отличающийся тем, что мембрана (36) имеет центральное выпуклое возвышение (361) и охватывающую его вогнутую кольцевую впадину (362), а обращенная к мембране (36) поверхность дна (311) стаканообразного корпуса по своей форме согласована с формой мембраны, при этом вогнутая упругая перемычка (48) пружинной скобы (45) прилегает к мембране (36) своей центральной частью (484), согласованной по форме с выпуклым возвышением (361) мембраны (36).
12. Гидравлический связующий механизм по одному из п.п. 1-11, отличающийся тем, что для гидравлического соединения между собой зазора (35) и компенсационной полости (37) в боковой стенке (312) стаканообразного корпуса (31) предусмотрено по меньшей мере одно радиальное отверстие (38), которое с одной стороны сообщается с компенсационной полостью (37), а с другой стороны - с имеющимся между поршнем (33) и боковой стенкой (312) стаканообразного корпуса (31) кольцевым зазором (42), который с обращенной от дна (311) стаканообразного корпуса (31) его торцевой стороны перекрыт кольцевой мембраной (41), которая своим наружным краем герметично зафиксирована на боковой стенке (311) стаканообразного корпуса, а своим внутренним краем - на поршне (33).