СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ГАЗА ДЛЯ ОБДУВА ПОВЕРХНОСТЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И ПАРОГЕНЕРАТОР

1. Способ получения газа для обдува поверхностей летательного аппарата с целью увеличения коэффициента подъемной силы, при котором газом является воздух и забирается от двигателя, или газ получается сжиганием топлива, отличающийся тем, что в качестве газа используется пар, который образуется при испарении воды (или другой жидкости) при соприкосновении ее с нагретыми до высокой температуры внешними поверхностями двигательной установки летательного аппарата.
2. Парогенератор, обеспечивающий образование газа для обдува поверхностей летательного аппарата, отличающийся тем, что в результате его работы образуется пар, а в состав парогенератора входят: бак с водой, которую заправляют перед каждым вылетом и которая является исходным веществом для получения пара (газа); электроклапан, перекрывающий канал для подачи воды к поверхности двигателя и включающийся в работу специальным выключателем; первый обратный клапан, обеспечивающий протекание через себя воды от бака к месту испарения и препятствующий движению пара в обратном направлении; дроссель, ограничивающий количество воды, протекающее от бака к месту испарения; рубашка, являющаяся замкнутым объемом и располагающаяся на внешней поверхности двигателя в наиболее нагретом месте, которая является местом испарения воды при попадании ее на нагретую поверхность; второй обратный клапан, обеспечивающий движение пара рубашки в одном направлении; бачок небольшой емкости для сбора пара и повышения его давления до необходимой величины; предохранительный клапан, открывающийся при определенном давлении пара (газа), что обеспечивает накопление энергии пара в бачке для создания достаточной скорости выдува пара на обдуваемую поверхность; щели определенного профиля в месте выдува пара, например на закрылках; второй электроклапан с обратным клапаном, связывающие магистраль обдува поверхностей летательного аппарата паром с компрессором и включаемые, при необходимости, тогда, когда заканчивается вода и выключается первый электроклапан, причем бак с водой поддавливается газом, например от компрессора, чтобы вода в нужных количествах вытекала из бака и, через открытый первый электроклапан, первый обратный клапан и дроссель, поступала в рубашку, где, попадая на горячую поверхность двигателя, испарялась, и пар через второй обратный клапан поступал в бачок, накапливаясь в нем до нужного давления, а из него через открытый предохранительный клапан попадал к соплам обдува поверхностей летательного аппарата, например закрылкам, когда же воды нет, то включается в работу, когда требуется, система отбора газа на обдув от компрессора через второй электроклапан с обратным клапаном.