УНИВЕРСАЛЬНАЯ РАМА ДЛЯ МОНТАЖА АГРЕГАТОВ

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к технологическому оборудованию для ремонта техники. Предлагаемая полезная модель предназначена для использования при проведении ремонта техники агрегатным методом, в целях сокращения времени на замену агрегата, а так же унификации применения агрегатов разных габаритов, но схожих по техническим характеристикам.
Кроме того, применение универсальной рамы, позволит снизить риск выхода из строя агрегатов вследствие нарушения соостности при монтаже.
Известные изобретения:
Универсальная исследовательская переналаживаемая рама-платформа для монтажа и доводки силовых агрегатов транспортных средств (Патент на изобретение RU 2202774 МПК: G01M15 B62D21 дата публикации)
Стенд для диагностики, ремонта и обкатки ДВС (Патент РФ на изобретение RU 2269106 С2 МПК: G01M 15/00 дата публикации 27.01.2006)
Несущая рама-платформа колесных транспортных средств, по заявке ф. «Порше АГ» ФРГ DE 43160095, кл. B62D 25/00, 1995 г
Недостатками этих изобретений является то, что конструкционно они предусматривают монтаж ДВС (силовых агрегатов), а так же регулировка крепления только монтируемого агрегата.
В представленной нами модели предусматривает монтаж агрегатов более широкой номенклатуры: ДВС, электродвигатели, насосные станции, генераторы и т.д. Конструкцией предусмотрено регулировка не только монтируемого агрегата, но и самой рамы относительно несущих каркасов.
Технической задачей устройства, является возможность производить регулировку крепления при монтаже агрегатов различных типоразмеров
Техническая задача решается за счет того, что универсальная рама для монтажа агрегатов, состоящее из корпуса и верхних и нижних регулировочных элементов, монтируется на штатные установочные шпильки несущего каркаса «устройства» и регулируется под их конструкционное исполнение, затем на установленную раму монтируется агрегат и соответственно регулируется под его посадочные гнезда.
Отличающиеся от известных тем, что предусматривает монтаж агрегатов более широкой номенклатуры: ДВС, электродвигатели, насосные станции, генераторы и т.д. Конструкцией предусмотрено регулировка не только монтируемого агрегата, но и самой рамы относительно несущих каркасов.
На фигуре 1 изображены:
Позиция 1 - корпус рамы, позиция 2 и 3 - нижние регулировочные элементы, позиция 4 и 5 - верхние регулировочные элементы, позиция 6 -отверстия для регулировки, позиция 7 - отверстия для крепления верхнего регулировочного элемента к корпусу рамы, позиция 8 - отверстия для крепления нижнего регулировочного элемента к корпусу рамы, позиция 9 - отверстия для регулировки.
Рама состоит из корпуса (позиция 1), изготовленная из швеллера с прорезями для крепления двух пар регулировочных элементов:
Нижние регулировочные элементы (позиции 2 и 3) предназначены для крепления рамы к несущему каркасу и его регулировки через отверстия 9. Крепления к корпусу станины крепятся изнутри болтами через отверстия 8, затягиваются снаружи гайками с применением граверов и шайб.
Верхние регулировочные элементы (позиции 4 и 5) предназначены для крепления к ним агрегата через отверстия 6 и его регулировки относительно исполнительного механизма. Крепления к корпусу рамы крепятся изнутри болтами через отверстия 7, снаружи затягиваются гайками, с применением граверов и шайб.
На фигуре 2 изображена монтажная рама в сборе с агрегатом.
Предлагаемая модель предназначена для использования при агрегатном ремонте техники, в целях сокращения времени на замену агрегата, а так же унификаций применения агрегатов разных габаритов (типоразмеров). Кроме того, применение универсальной рамы, позволит снизить риск выхода из строя агрегатов вследствие нарушения соостности при монтаже.