ГИБРИДНЫЙ ПРИВОД, СОЕДИНЕННЫЙ ЧЕРЕЗ ПЕРЕДАЧУ ОТБОРА МОЩНОСТИ

1. Гибридный привод (1) для транспортного средства, включающий в себя:
- первичное устройство (10), предусмотренное для первичного энергоснабжения и включающее в себя главную передачу (11) и по меньшей мере одну передачу (12) отбора мощности; и
- вторичное устройство (20), предусмотренное для вторичного энергоснабжения и преобразования энергии, при этом
- вторичное устройство (20) выполнено с возможностью соединения по меньшей мере с одной передачей (12) отбора мощности, чтобы передавать вторичному устройству (20) предназначенную для преобразования энергию через упомянутую по меньшей мере одну передачу (12) отбора мощности, и/или чтобы передавать трансмиссии транспортного средства преобразованную энергию из вторичного устройства (20) через упомянутую по меньшей мере одну передачу (12) отбора мощности.
2. Гибридный привод (1) по п.1, причем вторичное устройство (20) выполнено с возможностью соединения по меньшей мере с одной передачей (12) отбора мощности, чтобы передавать вторичному устройству (20) предназначенную для преобразования и передаваемую от трансмиссии транспортного средства энергию через главную передачу (11) и/или по меньшей мере одну передачу (12) отбора мощности.
3. Гибридный привод (1) по п.1, причем
- вторичное устройство (20) включает в себя гидравлический узел с гидравлическим насосом и/или гидромотором (21'), или
- вторичное устройство (20) включает в себя электрический узел с генератором (25) и/или электродвигателем (25'), и/или
- первичное устройство (10) включает в себя двигатель внутреннего сгорания.
4. Гибридный привод (1) по п.2, причем
- вторичное устройство (20) включает в себя гидравлический узел с гидравлическим насосом и/или гидромотором (21'), или
- вторичное устройство (20) включает в себя электрический узел с генератором (25) и/или электродвигателем (25'), и/или
- первичное устройство (10) включает в себя двигатель внутреннего сгорания.
5. Гибридный привод (1) по п.1, причем вторичное устройство (20)
- выполнено с возможностью гидравлической эксплуатации с целью преобразования предназначенной для преобразования энергии в гидравлическую энергию и выполнено с возможностью гидромоторной эксплуатации, чтобы передавать преобразованную энергию компоненту транспортного средства и/или трансмиссии транспортного средства, или
- выполнено с возможностью генераторной эксплуатации с целью преобразования предназначенной для преобразования энергии в электрическую энергию и выполнено с возможностью электродвигательной эксплуатации с целью передачи преобразованной энергии компоненту транспортного средства и/или трансмиссии транспортного средства.
6. Гибридный привод (1) по п.2, причем вторичное устройство (20)
- выполнено с возможностью гидравлической эксплуатации с целью преобразования предназначенной для преобразования энергии в гидравлическую энергию и выполнено с возможностью гидромоторной эксплуатации, чтобы передавать преобразованную энергию компоненту транспортного средства и/или трансмиссии транспортного средства, или
- выполнено с возможностью генераторной эксплуатации с целью преобразования предназначенной для преобразования энергии в электрическую энергию и выполнено с возможностью электродвигательной эксплуатации с целью передачи преобразованной энергии компоненту транспортного средства и/или трансмиссии транспортного средства.
7. Гибридный привод (1) по п.3, причем вторичное устройство (20)
- выполнено с возможностью гидравлической эксплуатации с целью преобразования предназначенной для преобразования энергии в гидравлическую энергию и выполнено с возможностью гидромоторной эксплуатации, чтобы передавать преобразованную энергию компоненту транспортного средства и/или трансмиссии транспортного средства, или
- выполнено с возможностью генераторной эксплуатации с целью преобразования предназначенной для преобразования энергии в электрическую энергию и выполнено с возможностью электродвигательной эксплуатации с целью передачи преобразованной энергии компоненту транспортного средства и/или трансмиссии транспортного средства.
8. Гибридный привод (1) по п.4, причем вторичное устройство (20)
- выполнено с возможностью гидравлической эксплуатации с целью преобразования предназначенной для преобразования энергии в гидравлическую энергию и выполнено с возможностью гидромоторной эксплуатации, чтобы передавать преобразованную энергию компоненту транспортного средства и/или трансмиссии транспортного средства, или
- выполнено с возможностью генераторной эксплуатации с целью преобразования предназначенной для преобразования энергии в электрическую энергию и выполнено с возможностью электродвигательной эксплуатации с целью передачи преобразованной энергии компоненту транспортного средства и/или трансмиссии транспортного средства.
9. Гибридный привод (1) по одному из пп.1-8, причем вторичное устройство (20) включает в себя по меньшей мере один энергоаккумулятор (22; 26) для аккумулирования преобразованной энергии.
10. Гибридный привод (1) по п.9, причем по меньшей мере один энергоаккумулятор (22; 26) является механическим, гидравлическим или электрическим.
11. Гибридный привод (1) по одному из пп.1-8, причем вторичное устройство (20) выполнено с возможностью разделяемого соединения по меньшей мере с одной передачей (12) отбора мощности посредством сцепления (31).
12. Гибридный привод (1) по одному из пп.1-8, причем вторичное устройство (20) выполнено,
- чтобы осуществлять пуск первичного устройства (10), и/или
- чтобы поддерживать первичное устройство (10) при ускорении транспортного средства.
13. Гибридный привод (1) по одному из пп.1-8, причем по меньшей мере одна передача (12) отбора мощности включает в себя передачу посредством кулачкового вала или причем по меньшей мере одна передача (12) отбора мощности выполнена неподвижно относительно главной передачи, в частности, неподвижно относительно коленчатого вала.
14. Гибридный привод (1) по одному из пп.1-8, причем
- главная передача (11) включает в себя коленчатый вал, и/или
- главная передача (11) выполнена с возможностью соединения с трансмиссионным валом (13) транспортного средства, и/или
- главная передача (11) выполнена с возможностью соединения по меньшей мере с одной передачей (12) отбора мощности.
15. Гибридный привод (1) по одному пп.1-8, причем
- вспомогательный потребитель (23) транспортного средства выполнен с возможностью соединения с вторичным устройством (20), и/или
- вспомогательный потребитель (23) транспортного средства выполнен с возможностью соединения по меньшей мере с одной передачей (12) отбора мощности.
16. Гибридный привод (1) по одному из пп.1-8, причем подлежащая преобразованию энергия находится в по меньшей мере одной из следующих форм:
- рекуперационная энергия,
- кинетическая энергия,
- энергия торможения,
- энергия принудительного холостого хода,
- избыточная энергия.
17. Гибридный привод (1) по одному из пп.1-8, причем после главной передачи (11) размещена передача (40).
18. Транспортное средство, снабженное гибридным приводом (1) по одному из пп.1-17.