Устройство защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля

Заявляемая полезная модель относится к транспорту, а именно автомобильному транспорту, в основном к легковому, в частности к конструктивным элементам кузовов, защищающих пороги автомобиля от грязи и пыли, и обеспечивающих возможность пассажирам и водителю остаться не испачканными пылью и грязью от порогов при посадке и высадке с автомобиля в дождливую и грязную погоду.
Известен обтекатель порога пола легкового автомобиля (см. свидетельство РФ на полезную модель №29702, опубл. 27.05.2003), относящийся к полам кузовов, который выполнен в виде длинномерной профилированной панели, содержащей верхнюю, лицевую и нижнюю части, при этом верхняя часть сопрягается со штатным порогом повторяя его форму, лицевая часть панели выполнена с постоянным профилем, нижняя часть предусматривает возможность охвата нижней части порога при сохранении величины дорожного просвета автомобиля, причем верхняя часть панели содержит фланец и вырез, обеспечивающие установку обтекателя под штатные места уплотнителя порога автомобиля, а лицевая часть длинномерной профильной панели может быть вогнутой, и/или выпуклой, и/или плоской и прямой, и/или криволинейной по всей длине профилированной панели, причем обтекатель порога пола может содержать торцевые части с возможностью их крепления на арке автомобиля и возможностью крепления к ним резиновых фартуков, при этом нижняя часть может содержать технологические отверстия под домкрат, а обтекатель порога пола может быть выполненный из пластического и/или металлического материала, как цельным, так и составным.
Недостатками известного обтекателя порога пола легкового автомобиля являются низкие функциональные и эксплуатационные качества, сложность его изготовления и установки. Эти недостатки обусловлены конструктивными элементами обтекателя порога пола легкового автомобиля, а именно конструкцией длинномерной профилированной панелью, содержащей верхнюю, сопрягаемую со штатным порогом, фланцем и вырезом лицевую и нижнюю части, которые, впрочем, не обеспечивают возможности остаться не испачканными пылью и грязью пассажиров и водителя транспортного средства, т.к. этот обтекатель порога пола легкового автомобиля в дождливую погоду и на пыльной трассе не дает гарантии защиты выходящих и входящих из салона автомобиля пассажиров.
Наиболее близким аналогом, выбранным за прототип, является патент России на полезную модель №51956, опубликованный 10.03.2006 г., в котором описана конструкция двери автомобиля. Техническим результатом указанной полезной модели является повышение функциональных и эксплуатационных качеств узла защиты порогов автомобиля от грязи и пыли. Поставленный технический результат достигается тем, что в известном решении, согласно полезной модели, ее нижняя часть выполнена, с узлом защиты порога от пыли и грязи, который представляет собой удлиненный профилированный элемент, сопрягаемый с порогом и повторяющий полностью его форму и выполненный с возможностью охвата его нижней части, внутренняя сторона в нижней части двери, сопрягаемая с наружной стороной нижней части порога, оснащена уплотнителем.
В отличие от предыдущего аналога, который может работать только в режиме защиты непосредственно самого порога от грязи и пыли, при этом сами узлы защиты покрываются грязью и пылью и при выходе пассажира или водителя из салона автомобиля грязь и пыль остается на одежде и обуви людей выходящих из автомобиля или входящих в автомобиль, в заявляемой полезной модели за счет конструкции двери автомобиля, выполненной с узлом защиты порога от пыли и грязи в виде удлиненного профилированного элемента, сопрягаемого с порогом и повторяющей полностью его форму с возможностью охвата его нижней части, с узлом защиты порога от пыли и грязи это исключается полностью, одежда входящих в салон автомобиля людей и выходящих из него соприкасается только с чистым порогом автомобиля и внутренней стороной дверки, что повышает функциональные возможности заявляемой конструкции двери автомобиля. Кроме того, выполненная, как единая целая панель, полностью перекрывающая длину и высоту порога дверка автомобиля исключает дополнительное крепление к кузову автомобиля каких-либо защитных средств, а также не требует дополнительных отверстий под домкрат, как в объекте-аналоге, что повышает эксплуатационные качества заявляемой полезной модели «Конструкция двери автомобиля».
Недостатком данной конструкции является то, что для каждой модели автомобиля своя конструкция двери и, следовательно, своя конструкция устройства защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля.
Технической задачей заявляемой полезной модели является расширение функциональных возможностей заявляемого устройства защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля, путем использования на любой модели автомобиля между порогом и его сиденьем.
Технический результат достигается тем, что в устройстве защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля, размещенного между порогом и сиденьем автомобиля, выполненного в виде удлиненного элемента, содержащего трубку, установленную на втулках с возможностью поворота вдоль продольной оси, в два кронштейна, закрепленных на внутренней поверхности порога, при этом на трубку одет рулон пленки с перфорацией для покрытия наружной стороны порога.
За счет того, что устройство защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля, размещено между порогом и сиденьем автомобиля, выполнено в виде удлиненного элемента, содержащего трубку, установленную на втулках с возможностью поворота вдоль продольной оси, в два кронштейна, закрепленных на внутренней поверхности порога, при этом на трубку одет рулон пленки с перфорацией для покрытия наружной стороны порога, расширяются функциональные возможности заявляемого устройства защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля, путем установки на любую модель автомобиля между порогом и его сиденьем.
Приведенные выше отличительные признаки являются новыми по сравнению с прототипом, поэтому полезная модель соответствует критерию «новизна».
Патентные исследования показали, что в изученном уровне техники отсутствуют аналогичные технические решения, т.е. заявляемое техническое решение не следует явным образом из изученного уровня техники и, таким образом, соответствует критерию «изобретательский уровень».
Данное техническое решение может быть воспроизведено промышленным способом, следовательно, оно соответствует критерию «промышленная применимость».
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых показано устройство защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля:
На фиг. 1 - общий вид устройства защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля;
на фиг. 2 - то же, кронштейн в разрезе;
на фиг. 3 - то же, вид снизу на кронштейн;
на фиг. 4 - то же, втулка
В примере исполнения устройство защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля размещено между порогом и сиденьем автомобиля, выполнено в виде удлиненного элемента, содержащего трубку 1, установленную на фланцевых втулках 2, с возможностью поворота вдоль продольной оси, в два кронштейна 3, закрепленных на внутренней поверхности порога, при этом на трубку 1 одет рулон 4 пленки с перфорацией 5 для покрытия наружной стороны порога. В нижней внутренней части трубки 1, по ее краям приварены две гнутых полки 6 для установки полых осей 7 фланцевых втулок 2 внутрь трубки 1. Другой стороной фланцевые втулки 2 установлены при помощи осей 8 в круглые отверстия 9 кронштейнов 3. Фланцевые втулки 2 выполнены с четырьмя продольными симметрично расположенными вдоль полых осей 7 ребрами 10, которые фиксируют фланцевые втулки 2 относительно трубки 1 на гнутых полках 6, не даю ей возможности поворачиваться относительно полых осей 7. Кронштейны 3 выполнены с основаниями 11, которыми устанавливаются на пороге автомобиля, в каждом основании 11 выполнены по два удлиненных отверстия 12 под крепеж, которые позволяют перемещать кронштейны 3 вместе с трубкой 1 влево вправо и снимать ее с кронштейнов 3, для установки нового рулона 4 пленки.
Устройство защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля, работает следующим образом. Во время эксплуатации автомобиля вся пыль и грязь оседает на наружной стороне порогов. При посадке или высадке из автомобиля в дождливую или грязную погоду водитель или пассажир пачкает о грязные пороги ноги, обувь, одежду. Устройство защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля позволяет исключить данные проблемы. При посадке в машину или высадке из машины водитель или пассажир тянет пленку с рулона 4 на себя и закрывает им грязный порог. Длина участка пленки между перфорациями 5, сопрягаемого с порогом исходит из того, что вся наружная часть поверхности порога автомобиля должна быть покрыта, чтобы при выходе пассажира или водителя из автомобиля грязь не попала на одежду даже с самой нижней части (полоски) порога. Осуществляется посадка или высадка, после чего грязная часть пленки отрывается от рулона 4 по перфорации 5 до следующей посадки или высадки.
В заявляемой полезной модели расширяются функциональные возможности заявляемого устройства защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля, путем установки его на любую модель автомобиля между порогом и его сиденьем за счет того, что устройство защиты водителя и пассажиров от грязи и пыли с порога автомобиля выполнено в виде удлиненного элемента, содержащего трубку, установленную на втулках, с возможностью поворота вдоль продольной оси, в два кронштейна, закрепленных на внутренней поверхности порога, при этом на трубку одет рулон пленки с перфорацией для покрытия наружной стороны порога.