Полоса примирения

Длительный судебный спор между прокуратурой и ФГУП МАНН к ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (МАНН) завершился миром. Стороны заключили мировое соглашение, согласно которому госпредприятие обязуется до декабря зарегистрировать право собственности на взлетно-посадочную полосу и другое имущество, находящееся в аренде у ОАО МАНН. Арендную ставку для него рассчитают с помощью независимых оценщиков. Эксперты не исключают, что на ситуацию повлияли извне, чтобы не допустить прекращения инвестиций в модернизацию аэропорта.

О том, что суд утвердил мировое соглашение между ФГУП МАНН, ОАО МАНН и теруправлением Росимущества по Нижегородской области, „Ъ“ вчера сообщили в аэропортовой компании. По условиям соглашения Росимущество и ФГУП МАНН должны до первого декабря завершить процедуры технической инвентаризации, постановки на кадастровый учет и государственной регистрации объектов федерального имущества — взлетно-посадочной полосы, перронов, рулежных дорожек. Затем стороны подпишут допсоглашение к действующему договору аренды госимущества, уточнив предмет договора, а новые ставки арендной платы будут определены на основе заключений независимых оценщиков.

В мае Приволжская транспортная прокуратура потребовала признать договор аренды госимущества недействительным, так как арендуемое имущество не было оформлено надлежащим образом. В частности, не была проведена техинвентаризация имущества и госрегистрация права. Арендатор, АО МАН, тогда предупреждал, что иск может привести к остановке работы аэропорта и прекращению строительства нового терминала.

Росимущество в мировом соглашении устраивает не все, но ведомство готово придерживаться достигнутого компромисса ради развития нижегородского аэропорта. «Мы будем выполнять условия соглашения, чтобы наш аэропорт стал современным и смог обслуживать больше пассажиров. Иск прокурора прежде всего связан с тем, что объекты по договору аренды между ФГУП МАНН и ОАО МАНН не были зарегистрированы в собственности РФ. Сейчас мы обязуемся привести все в соответствие с законодательством и перезаключить договор аренды с ОАО МАНН»,— пояснил „Ъ“ заместитель руководителя теруправления Росимущества Максим Рабин. По его словам, ФГУП МАНН сейчас находится в стадии ликвидации: около года назад совместно с Росавиацией было решено консолидировать все аэродромы и их инфраструктуру в двух госпредприятиях: ФГУП «Администрации гражданских аэропортов (аэродромов)» и Государственной корпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации (Госкорпорация по ОрВД). Именно через эти структуры государство будет финансировать аэродромы. Госимущество после регистрации будет передано этим предприятиям. «Как только мы передадим им все объекты, ФГУП МАНН будет ликвидировано», — добавил Максим Рабин.

Эксперты не исключают, что на ситуацию могли повлиять извне органы власти, чтобы не допустить прекращения инвестиций в модернизацию аэропорта. «Надо понимать, что здесь задействованы заинтересованные госструктуры. Само по себе решение суда логично: Росимуществу давно пора было заставить ФГУП, в ведении которого находилось имущество, зарегистрировать на него право собственности РФ. А сейчас, когда появился инвестор и возникла угроза признания сделки договора аренды ничтожной, ведомство сделало хорошую мину при плохой игре», — отмечает руководитель аналитического агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. В выигрыше, по его мнению, оказался Нижний Новгород, так как развитие аэропорта не будет заблокировано из-за судебных тяжб.