УСТРОЙСТВО И УЗЕЛ (ВАРИАНТЫ)

1. Устройство, содержащее:
первый элемент, содержащий первый конец в задней области транспортного средства; и
второй и третий элементы, каждый из которых присоединен ко второму концу первого элемента, при этом второй и третий элементы выполнены с возможностью соединения нижних и верхних конструктивных элементов несущего кузова транспортного средства, соответственно,
при этом первый, второй и третий элементы передают усилия удара на первом конце первого элемента от первого конца вокруг первой и второй внутренних областей транспортного средства и на нижний и верхний конструктивные элементы несущего кузова транспортного средства.
2. Устройство по п. 1, в котором первая внутренняя область транспортного средства является передней частью узла панели задней боковой части кузова транспортного средства.
3. Устройство по п. 2, в котором топливозаправочный узел для транспортного средства поддерживается в передней части узла задней боковой части кузова транспортного средства.
4. Устройство по п. 1, в котором вторая внутренняя область транспортного средства является задней частью задней пассажирской кабины транспортного средства.
5. Устройство по п. 4, в котором проем пассажирской двери продолжается в пределах задней части задней пассажирской кабины транспортного средства.
6. Устройство по п. 1, в котором нижний рамный компонент транспортного средства является частью надколесной дуги транспортного средства, а верхний конструктивный элемент несущего кузова транспортного средства является продольным брусом крыши транспортного средства.
7. Устройство по п. 6, в котором задняя область находится вертикально между верхним конструктивным элементом несущего кузова транспортного средства и задним бампером транспортного средства.
8. Устройство по п. 1, в котором первый и третий элементы выполнены за одно целое.
9. Устройство по п. 8, в котором первый, второй и третий элементы выполнены за одно целое.
10. Устройство по п. 8, в котором первый, второй и третий элементы выполнены из стали.
11. Узел, содержащий:
продольный брус крыши транспортного средства;
нижний рамный компонент транспортного средства;
первый элемент, содержащий первый конец в задней области транспортного средства; и
второй и третий элементы, каждый из которых присоединен ко второму концу первого элемента, при этом второй и третий элементы соединяют нижний рамный компонент и продольный брус крыши, соответственно,
при этом первый, второй и третий элементы передают усилия удара на первом конце первого элемента от первого конца вокруг первой и второй внутренних областей транспортного средства, и на нижний рамный компонент и продольный брус крыши.
12. Узел по п. 11, в котором первая внутренняя область транспортного средства является передней частью узла панели задней боковой части кузова транспортного средства.
13. Узел по п. 12, в котором топливозаправочный узел для транспортного средства поддерживается в передней части узла задней боковой части кузова транспортного средства.
14. Узел по п. 11, в котором вторая внутренняя область транспортного средства является задней частью пассажирской кабины транспортного средства.
15. Узел по п. 14, в котором проем пассажирской двери продолжается в пределах задней части пассажирской кабины транспортного средства.
16. Узел по п. 11, в котором задняя область находится вертикально между продольным брусом крыши и задним бампером транспортного средства.
17. Узел по п. 11, в котором первый и третий элементы выполнены за одно целое.
18. Узел по п. 17, в котором первый, второй и третий элементы выполнены за одно целое.
19. Узел, содержащий:
первый продольный брус крыши на первой стороне транспортного средства;
первый нижний рамный компонент транспортного средства;
первый верхний конструктивный элемент жесткости кузова, содержащий первый элемент с первым концом в задней области транспортного средства, при этом первый верхний конструктивный элемент жесткости кузова дополнительно содержит второй и третий элементы, каждый из которых присоединен ко второму концу первого элемента, причем второй и третий элементы соединяют первый нижний рамный компонент и первый продольный брус крыши, соответственно;
при этом первый верхний конструктивный элемент жесткости кузова передает усилия удара на первом конце его первого элемента от первого конца вокруг первой и второй внутренних областей транспортного средства, и на первый нижний рамный компонент и первый продольный брус крыши.
20. Узел по п. 19, дополнительно содержащий:
второй продольный брус крыши на второй стороне транспортного средства;
второй нижний рамный компонент транспортного средства;
второй верхний конструктивный элемент жесткости кузова, содержащий первый элемент с первым концом в задней области транспортного средства, первый верхний конструктивный элемент жесткости кузова дополнительно содержит второй и третий элементы, каждый из которых присоединен ко второму концу первого элемента, причем второй и третий элементы соединяют второй нижний рамный компонент и второй продольный брус крыши, соответственно,
при этом второй верхний конструктивный элемент жесткости кузова переносит усилия удара на первом конце его первого элемента от первого конца вокруг первой и второй внутренних областей транспортного средства и на второй нижний рамный компонент и второй продольный брус крыши.