СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДЕНИЕМ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА

1. Способ эксплуатации двигателя, в котором в первом режиме уменьшают объем охладителя наддувочного воздуха в зависимости от режима работы компрессора, расположенного выше по потоку.
2. Способ по п.1, в котором первый режим характеризуется работой компрессора в области помпажа или предполагаемым в ближайшее время переходом в область помпажа, и в котором режим работы компрессора основан на отношении давлений компрессора и массовом расходе воздуха.
3. Способ по п.2, в котором на основании скорости и нагрузки двигателя определяют, работает ли компрессор в текущий момент в области помпажа, или предполагается ли в ближайшее время его переход в область помпажа.
4. Способ по п.2, в котором на основании массового расхода воздуха и уровня создаваемого наддува определяют, работает ли компрессор в текущий момент в области помпажа, или предполагается ли в ближайшее время его переход в область помпажа.
5. Способ по п.1, в котором для уменьшения объема охладителя наддувочного воздуха закрывают клапан на впуске охладителя наддувочного воздуха, чтобы направить поток воздуха через часть охладителя наддувочного воздуха.
6. Способ по п.1, в котором во втором режиме регулируют объем охладителя наддувочного воздуха в зависимости от значения образования конденсата внутри охладителя наддувочного воздуха.
7. Способ по п.6, в котором второй режим характеризуется работой компрессора вне области помпажа, и в котором значение образования конденсата оценивают на основании массового расхода воздуха, температуры окружающей среды, температуры на выпуске охладителя наддувочного воздуха, а также количества EGR.
8. Способ по п.6, в котором для регулирования объема охладителя наддувочного воздуха закрывают клапан на впуске охладителя наддувочного воздуха, когда расчетное значение образования конденсата выше порогового значения, чтобы направить поток воздуха через часть охладителя наддувочного воздуха, и открывают клапан на впуске охладителя наддувочного воздуха, когда расчетное значение образования конденсата ниже порогового значения, чтобы направить поток воздуха через весь охладитель наддувочного воздуха.
9. Способ эксплуатации двигателя, в котором при первом условии регулируют объем охладителя наддувочного воздуха на основании условия помпажа компрессора, а при втором условии регулируют объем охладителя наддувочного воздуха на основании значения образования конденсата внутри охладителя наддувочного воздуха.
10. Способ по п.9, в котором первое условие характеризуется работой компрессора в области помпажа или предполагаемым в ближайшее время переходом в область помпажа, а второе условие характеризуется работой компрессора вне области помпажа.
11. Способ по п.10, в котором область помпажа включает в себя область вокруг линии помпажа на графике потока, проходящего через компрессор, причем линия помпажа представляет собой функцию отношения давлений компрессора и массового расхода воздуха.
12. Способ по п.9, в котором для регулирования объема охладителя наддувочного воздуха закрывают клапан на впуске охладителя наддувочного воздуха, чтобы направить поток воздуха через часть охладителя наддувочного воздуха и избежать помпажа компрессора.
13. Способ по п.9, в котором для регулирования объема охладителя наддувочного воздуха открывают клапан на впуске охладителя наддувочного воздуха, когда значение образования конденсата ниже порогового значения, чтобы направить поток воздуха через весь охладитель наддувочного воздуха; и закрывают клапан охладителя наддувочного воздуха, когда значение образования конденсата выше порогового значения, чтобы направить поток воздуха через часть охладителя наддувочного воздуха.
14. Способ по п.9, в котором значение образования конденсата оценивают на основании нагрузки двигателя и температуры на выпуске воздуха охладителя наддувочного воздуха.
15. Система двигателя, включающая в себя:
охладитель наддувочного воздуха;
клапан охладителя наддувочного воздуха, выполненный с возможностью выборочно направлять впускной воздух через первый или второй объем охладителя наддувочного воздуха;
турбонагнетатель, включающий в себя компрессор и турбину;
контроллер, содержащий команды для того, чтобы регулировать положение клапана охладителя наддувочного воздуха в зависимости от того, работает ли компрессор в текущий момент в области помпажа, или предполагается ли в ближайшее время его переход в область помпажа; а также чтобы регулировать положение клапана охладителя наддувочного воздуха на основании расчетного значения образования конденсата внутри охладителя наддувочного воздуха, когда компрессор работает вне области помпажа.
16. Система двигателя по п.15, в которой контроллер также содержит команды на закрывание клапана охладителя наддувочного воздуха, когда компрессор работает в области помпажа или предполагается, что он в ближайшее время перейдет в область помпажа.
17. Система двигателя по п.15, в которой контроллер также содержит команды на открывание клапана охладителя наддувочного воздуха, когда расчетное значение образования конденсата ниже порогового значения, и на закрывание клапана охладителя наддувочного воздуха, когда расчетное значение образования конденсата выше порогового значения.
18. Система двигателя по п.15, которая также содержит рециркуляционный клапан компрессора, а контроллер содержит команды на осуществление регулировки положения рециркуляционного клапана компрессора таким образом, чтобы предотвратить помпаж компрессора, если положение клапана охладителя наддувочного воздуха отрегулировано на основании расчетного значения образования конденсата.
19. Система двигателя по п.15, в которой контроллер также содержит команды на открывание клапана охладителя наддувочного воздуха, когда температура на выпуске компрессора выше порогового значения.
20. Система двигателя по п.15, которая выполнена с возможностью прохождения воздуха через первый объем, когда клапан охладителя воздуха наддува открыт, и прохождения воздуха через второй объем, когда клапан охладителя воздуха наддува закрыт, где второй объем является частью первого объема.