ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РЕДУКТОР

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к тяжелым редукторам, которые могут быть использованы в химической нефтедобывающей целлюлозобумажной и других отраслях промышленности.
Известна зубчатая передача (RU 2020337, F 16 H 55/08, 1991.01.02). Передача содержит два зацепляющихся зубчатых колеса с наклонными зубьями. Углы наклона зубьев обоих колес выполняют равными. Зубья каждого из колес имеют одинаковую высоту, сумму размеров и толщин двух взаимодействующих зубьев на всем своем протяжении. В случае нереверсивности передачи с целью исключения осевого усилия зубья обоих колес могут быть выполнены винтовыми так, что угол наклона зубьев и угол винтовой линии равны.
Известна кинематическая передача (RU 2037700, F 16 H 55/18, 1991.05.05). Передача содержит две пары разнонаправленных косозубых колес, каждая пара образует блок, установленный на плавающем валу и зафиксированный в осевом напарвлении с возможностью раздельного вращения.
Известна косозубая зубчатая передача (RU 2222738, F 16 H 1/08, 55/08, 2002.05.28). Передача относится к тяжелым редукторам и может быть использована в прокатных станах, размольном оборудовании и пр. Косозубая передача содержит шестерню и колесо с выпуклыми у головок и вогнутыми у ножек участками профиля зубьев. Выпукло-вогнутые участки профиля выполнены разделенными эвольвентным участком профиля одинаковой высоты на головке и ножке зубьев. Высотные размеры выпукло-вогнутых участков профиля на головке и ножке зубьев выбраны по определенным зависимостям. Технический результат - повышение изгибной и контактной прочностей, плавности работы и технологичности. К недостаткам известной передачи можно отнести ограниченный диапазон передачи мощности.
Задачи, на решение которых направлена полезная модель, заключаются в создании редуктора для передачи мощности в широком диапазоне от 7,5 до 500 кВт и передаточным числом до 150, обладающего повышенной долговечностью и надежностью.
Поставленные задачи решены следующим образом.
Цилиндрический редуктор содержит корпус, в котором на подшипниках установлены входной и выходной валы с зацепляющимися зубчатыми косозубыми колесами, и отличается тем, что между входным быстроходным и выходным
тихоходным валами установлен, по крайней мере, один промежуточный вал с косозубыми колесами, при этом упомянутые валы расположены вертикально или горизонтально, а редуктор снабжен системой смазки колес и подшипников упомянутых валов, которая содержит автономную принудительную насосную установку, масляную ванну и пресс-масленку, причем насосная установка смонтирована на корпусе редуктора и посредством малораспределителя и подводов связана с внутренней полостью редуктора для осуществления смазки тихоходной пары зубчатых колес и верхних подшипников упомянутых валов, масляная ванна образована в корпусе редуктора и предназначена для смазки быстроходной пары зубчатых колес, пресс-масленка, встроена в крышку корпуса редуктора и предназначена для смазки нижнего подшипника тихоходного вала, а параметры и материал зубчатых косозубых колес передач выбраны из условия одинаковой долговечности за счет оптимального выбора величин размеров упомянутых колес - числа зубьев, модулей, ширины колес, угла наклона зубьев, коэффициента смещения.
Полезная модель поясняется рисунками. На рис.1 приведен общий вид редуктора в разрезе, на рис.2 - вид редуктора сверху, на рис.3 - редуктор с двигателем
Редуктор относится к типу двух и более ступенчатых цилиндрических редукторов с косозубыми колесами.
Корпус редуктора выполнен разъемным, состоит из двух полукорпусов 1 и 2, которые жестко соединены между собой. Редуктор состоит из двух зубчатых косозубых передач.
Входной (быстроходный) вал 3 с косозубым колесом 4 соединен с валом электродвигателя 5 через упруго-деформирующую втулочно-пальцевую муфту 6. Колесо 4 находится в зацеплении с косозубым колесом 7 промежуточного вала 8. На валу 8 расположено колесо 9, которое находится в зацеплении с колесом 10 выходного (тихоходного) вала 11.
Входной 3, промежуточный 8 и выходной 11 валы установлены в конических подшипниках 12, 13, 14, которые расположены в полукорпусах 1 и 2.
В местах выходов валов на полукорпусах с каждой стороны установлены крышки: для вала 3 - крышки 15, 16, для вала 8 - крышки 17,18, для вала 11 -крышки 19, 20.
При монтаже и сборке редуктора производят смазку колес и подшипников.
Перед работой в корпус редуктора заливают масло уровень которого контролируют по верхней риске маслоуказателя 21.
Смазку тихоходной пары зубчатых колес 10, 9 и верхних подшипников 12, 13, 14 осуществляют с помощью автономной насосной установки принудительной системы смазки 22, смонтированной на корпусе редуктора, которая через маслораспределитель 23, подводы 24 подает масло в верхние подшипники 12, 13, 14 и зону зацепления тихоходной пары зубчатых колес 10, 9. Смазка быстроходной пары зубчатых колес 4, 7 происходит в масляной ванне 25, образованной в корпусе редуктора. Смазку нижнего подшипника 14 тихоходного вала 11 осуществляют консистентной смазкой, пополнение смазки производят с помощью прес-масленки 26, встроенной в крышку 20 полукорпуса 2 редуктора.
Для работы входной вал редуктора соединяют через муфту 6 с валом электродвигателя 27, а со стороны выходного вала на полукорпусе 2 устанавливают основание 28, которое совмещают с исполнительным устройством, например, емкостью для перемешивания, со стороны входного вала.
Редуктор может быть использован в вертикальном и горизонтальном положении (входной и выходной валы расположены вертикально или горизонтально). Направление вращения выходного (тихоходного) вала - в обе стороны.
Предлагаемый редуктор предназначен для передачи мощности в диапазоне от 7,5 до 500 кВт с передаточным числом до 150, ресурс безотказной работы - не менее 72000 часов.
Это условие накладывает особые повышенные требования к выбору параметров и конструктивному выполнению косозубых зубчатых колес тихоходной и быстроходной передач редуктора. Для выполнения этого условия передачи редуктора обладают одинаковой долговечностью, что достигается оптимальным выбором параметров: числа зубьев, модулей передачи, ширины колес, угла наклона зубьев, коэффициента смещения и подбором материала, из которого выполнены зубчатые косозубые колеса.
Возможны варианты конструкций редукторов, в которых между входным и выходным валами расположены два и более промежуточных валов.
Предлагаемый редуктор найдет широкое применение в классе тяжелых редукторов.