УСТРОЙСТВО ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ С РЕГУЛИРУЕМЫМ РАСХОДОМ ТОПЛИВА

1. Устройство питания топливом газотурбинного двигателя с регулируемым расходом топлива, содержащее
канал питания двигателя топливом,
насос, связанный с каналом питания и подающий в этот канал топливо под давлением, представляющим собой функцию режима работы двигателя,
устройство измерения расхода топлива в канале питания,
первый управляемый клапан с изменяемым отверстием, установленный в канале питания,
первый контур управления, связанный с устройством измерения расхода топлива и с первым клапаном для управления этим клапаном таким образом, чтобы подать в двигатель желаемый отрегулированный расход топлива в режиме нормального функционирования двигателя,
второй управляемый клапан с изменяемым отверстием, установленный в канале питания топливом последовательно с первым клапаном,
второй контур управления, связанный с вторым клапаном для управления уменьшением расхода топлива в канале питания в ответ на выявление чрезмерного превышения скорости вращения или чрезмерной тяги двигателя при сохранении способности регулирования расхода.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутое устройство измерения расхода топлива представляет собой массовый расходомер, при этом система управления содержит локальный контур обратной связи, принимающий заданную величину массового расхода топлива от системы автоматического регулирования двигателя.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство измерения расхода топлива представляет собой объемный расходомер.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство измерения расхода топлива представляет собой устройство, которое позволяет обеспечить измерение расхода топлива на основе информации о падении давления и о величине проходного сечения через это устройство.
5. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что первый клапан представляет собой клапан с непосредственным управлением, управляемый электрически.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что первый контур управления содержит по меньшей мере один силовой электромеханический привод, предназначенный для управления степенью открытия первого клапана, и контур обратной связи, принимающий сигнал, выдаваемый устройством измерения расхода и являющийся репрезентативным для реального расхода топлива, принимающий сигнал заданного расхода, являющийся репрезентативным для желаемого расхода топлива, и выдающий сигнал управления силовым приводом в функции разности между реальным и желаемым расходом топлива.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что контур обратной связи представляет собой контур, размещенный в непосредственной близости от первого клапана и вне системы электронного регулирования двигателя, выдающей сигнал заданного значения.
8. Устройство по любому из пп.6 или 7, отличающееся тем, что механический силовой привод, предварительно позиционированный при запуске двигателя, при этом клапан содержит просвет, связанный с характеристикой давления, выдаваемого насосом при запуске двигателя, чтобы обеспечить отслеживание расхода топлива при запуске.
9. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что второй клапан представляет собой клапан с непосредственным управлением, управляемый электрически посредством по меньшей мере одного электронного силового привода.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит третий клапан прерывания, установленный в канале питания топливом последовательно с первым и вторым клапанами.