ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ МАТЕРИАЛА, ИСПОЛЬЗУЕМОЕ ПРИ УКЛАДКЕ АСФАЛЬТОВОГО ПОКРЫТИЯ

1. Перегрузочное транспортное средство для транспортировки асфальта от грузового автомобиля для доставки асфальта к машине для устройства дорожного покрытия, при этом перегрузочное транспортное средство включает:
(a) раму, имеющую первый конец и второй конец;
(b) приводную систему перегрузочного транспортного средства, функционально соединенную с рамой и предназначенную для придания движения перегрузочному транспортному средству;
(c) поворотную платформу, установленную на раме с возможностью поворота;
(d) промежуточный бункер:
(i) установленный на поворотной платформе;
(ii) имеющий переднюю сторону;
(iii) имеющий заднюю сторону с расположенным в ней разгрузочным отверстием;
(iv) предназначенный для содержания определенного количества асфальта;
(e) конвейер для разгрузки грузового автомобиля:
(i) установленный на раме;
(ii) имеющий загрузочный конец;
(iii) имеющий разгрузочный конец, расположенный рядом с передней стороной промежуточного бункера;
(iv) предназначенный для перемещения асфальта от загрузочного конца к разгрузочному концу;
(g) конвейер для загрузки укладчика дорожного покрытия:
(i) установленный на поворотной платформе;
(ii) имеющий загрузочный конец, входящий в разгрузочное отверстие на задней стороне промежуточного бункера;
(iii) имеющий разгрузочный конец;
(iv) предназначенный для перемещения асфальта от загрузочного конца к разгрузочному концу.
2. Перегрузочное транспортное средство по п.1, включающее бункер для приема груза из грузового автомобиля, установленный на загрузочном конце конвейера для разгрузки грузового автомобиля.
3. Перегрузочное транспортное средство по п.1, включающее рабочее место оператора, установленное над конвейером для разгрузки грузового автомобиля.
4. Перегрузочное транспортное средство по п.1, в котором промежуточный бункер включает:
(a) левую внешнюю боковую стенку, правую внешнюю боковую стенку и осевую линию, равноудаленную от левой внешней боковой стенки и правой внешней боковой стенки;
(b) поперечный смесительный шнек, установленный в нижней части промежуточного бункера между левой внешней боковой стенкой и правой внешней боковой стенкой, при этом поперечный смесительный шнек включает:
(i) вал, установленный с возможностью вращения вокруг оси вращения внутри промежуточного бункера;
(ii) несколько шнековых лопастей, установленных на валу, в том числе левосторонний комплект шнековых лопастей, расположенный между осевой линией и левой наружной боковой стенкой, и правосторонний комплект шнековых лопастей, расположенный между осевой линией и правой внешней боковой стенкой, при этом шнековая лопасть в левостороннем комплекте, расположенная на максимально близком расстоянии от осевой линии, имеет диаметр, превышающий диаметр шнековой лопасти в левостороннем комплекте, расположенной на максимально близком расстоянии от левой внешней боковой стенки, и шнековая лопасть в правостороннем комплекте, расположенная на максимально близком расстоянии от осевой линии, имеет диаметр, превышающий диаметр шнековой лопасти в правостороннем комплекте, расположенной на максимально близком расстоянии от правой внешней боковой стенки.
5. Перегрузочное транспортное средство по п.4, в котором загрузочный конец конвейера для загрузки укладчика дорожного покрытия расположен между левосторонним комплектом шнековых лопастей и правосторонним комплектом шнековых лопастей.
6. Перегрузочное транспортное средство по п.4, в котором:
(a) за исключением шнековой лопасти, расположенной рядом с левой внешней боковой стенкой, диаметр каждой шнековой лопасти в левостороннем комплекте превышает диаметр смежной шнековой лопасти в левостороннем комплекте, расположенной ближе к левой внешней боковой стенке;
(b) за исключением шнековой лопасти, расположенной рядом с правой внешней боковой стенкой, диаметр каждой шнековой лопасти в правостороннем комплекте превышает диаметр смежной шнековой лопасти в правостороннем комплекте, расположенной ближе к правой внешней боковой стенке.
7. Перегрузочное транспортное средство по п.4, в котором:
(a) шаг между шнековой лопастью в левостороннем комплекте, расположенной на максимально близком расстоянии от осевой линии, и смежной шнековой лопастью в левостороннем комплекте, превышает шаг между шнековой лопастью в левостороннем комплекте, расположенной на максимально близком расстоянии от левой внешней боковой стенки, и смежной лопастью в левостороннем комплекте;
(b) шаг между шнековой лопастью в правостороннем комплекте, расположенной на максимально близком расстоянии от осевой линии, и смежной шнековой лопастью в правостороннем комплекте превышает шаг между шнековой лопастью в правостороннем комплекте, расположенной на максимально близком расстоянии от правой внешней боковой стенки, и смежной лопастью в правостороннем комплекте.
8. Перегрузочное транспортное средство по п.7, в котором:
(a) за исключением шнековой лопасти, расположенной рядом с левой внешней боковой стенкой, шаг между каждой шнековой лопастью в левостороннем комплекте и смежной шнековой лопастью, расположенной ближе к осевой линии, превышает шаг между такой шнековой лопастью и смежной шнековой лопастью, расположенной ближе к левой внешней боковой стенке;
(b) за исключением шнековой лопасти, расположенной рядом с правой внешней боковой стенкой, шаг между каждой шнековой лопастью в правостороннем комплекте и смежной шнековой лопастью, расположенной ближе к осевой линии, превышает шаг между такой шнековой лопастью и смежной шнековой лопастью, расположенной ближе к правой внешней боковой стенке.
9. Перегрузочное транспортное средство по п.1:
(a) в котором конвейер для загрузки укладчика дорожного покрытия предназначен для поворота между опущенным положением и поднятым положением;
(b) включающее механизм для поворота конвейера для загрузки укладчика дорожного покрытия между опущенным положением и поднятым положением.
10. Перегрузочное транспортное средство по п.9, в котором конвейер для загрузки укладчика дорожного покрытия предназначен для поворота между опущенным положением и поднятым положением, составляющим приблизительно 25° выше горизонтали.
11. Перегрузочное транспортное средство по п.9, в котором механизм для поворота конвейера для загрузки укладчика дорожного покрытия между опущенным положением и поднятым положением включает приводной механизм, присоединенный между промежуточным бункером и конвейером для загрузки укладчика дорожного покрытия.
12. Перегрузочное транспортное средство по п.1:
(a) в котором поворотная платформа предназначена для поворота между левым положением и правым положением;
(b) включающая механизм для обеспечения поворота поворотной платформы между левым положением и правым положением.
13. Перегрузочное транспортное средство по п.12, в котором:
(a) рама включает продольную ось;
(b) поворотная платформа предназначена для поворота между левым положением, составляющим приблизительно 45° влево от продольной оси рамы, и правым положением, составляющим приблизительно 45° вправо от продольной оси рамы.
14. Перегрузочное транспортное средство по п.12, в котором механизм для обеспечения поворота поворотной платформы между левым положением и правым положением включает приводной механизм, присоединенный между рамой и промежуточным бункером.
15. Перегрузочное транспортное средство по п.1, в котором приводная система транспортного средства включает:
(a) переднюю колесную пару, установленную на переднем конце рамы;
(b) заднюю колесную пару, установленную на заднем конце рамы;
(с) силовую установку, обеспечивающую выработку мощности для приведения в действие передней колесной пары и задней колесной пары.
16. Перегрузочное транспортное средство по п.15, включающее:
(a) рабочее место оператора, расположенное спереди передней колесной пары;
(b) камеру заднего обзора, установленную на конвейере для загрузки укладчика дорожного покрытия.
17. Перегрузочное транспортное средство по п.15, в котором силовая установка установлена на поворотной платформе.
18. Перегрузочное транспортное средство по п.15:
(a) в котором передняя колесная пара является управляемой;
(b) в котором задняя колесная пара является управляемой;
(c) включающее систему рулевого управления, с помощью которой обеспечивается отдельное управление передней колесной парой, либо одновременное управление передней колесной парой и задней колесной парой.
19. Перегрузочное транспортное средство по п.18, в котором система рулевого управления включает приводной механизм, функционально соединенный с передней колесной парой, и приводной механизм функционально соединенный с задней колесной парой.
20. Перегрузочное транспортное средство по п.18, в котором система рулевого управления включает механизм, обеспечивающий поворот задней колесной пары или ее расположение по центру по усмотрению оператора.