Мольба о бобах

Депутаты Амурского заксобрания готовят обращение к председателю правительства РФ Владимиру Путину с просьбой продлить сроки действия льготного железнодорожного тарифа на перевозку сои и продуктов ее переработки. Срок действия утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам (ФСТ) тарифа завершается 30 июня. Амурские парламентарии просят продлить его действие еще на год.

Депутаты комитета по вопросам аграрной политики, природопользования и экологии заксобрания Амурской области поддержали проект обращения к председателю правительства РФ с предложением продлить на год действие исключительного тарифа на перевозку сои и соевого шрота. По приведенным председателем комитета Александром Нестеренко данным, ДФО в 2011 году располагал почти 800 тыс. га посевов сои, что составляет 65% общероссийских показателей. На долю Приамурья приходится 45,4% от общероссийских посевов. Основные потребители дальневосточного соевого шрота — расположенные на Урале и в европейской части страны заводы по выпуску кормов. Транспортный тариф на доставку шрота доходит до 4,2 тыс. руб. за тонну. В прошлом году правительство поддержало сельхозпроизводителей, установив льготные тарифы на перевозку сои и шрота со станций ДФО на расстояние более 1,1 тыс. км. Это усилило позиции дальневосточников в конкуренции с поставщиками импортного шрота, который поступает в Россию через Калининград. «У нас есть продукция, но мы, не имея приказа на дальнейшую работу с теми регионами, наказываем своих товаропроизводителей. Поставляя сою и шрот на запад, они вынуждены делать ниже закупочную цену»,— отметил господин Нестеренко. Одобренное на заседании комитета обращение вынесут на рассмотрение очередной сессии заксобрания, которая запланирована на 22 марта.

В 2011 году аграрии Приамурья собрали 825 тыс. т бобов. В следующем году планируется собрать 900 тыс. т, а к 2013 году 1 млн т. Из-за высокого урожая в последние два года цены на сою снизились: если в 2009 году ее скупали по 14 руб. за 1 кг, то сейчас берут по 11 руб. «Было бы хорошо, если бы льготный тариф не продлевали на год, а установили навсегда. Проблему сбыта усиливает нехватка вагонов и высокая экспортная пошлина, из-за которой мы не имеем возможности продавать сою в страны АТР»,— отметил главный агроном агрофирмы «Партизан» Леонид Ковляков. С предложением к первому вице-премьеру правительства РФ Виктору Зубкову об отмене введенной в 2001 году 20-процентной пошлины на экспорт масличных культур в конце ноября прошлого года обратился губернатор Приамурья Олег Кожемяко. В декабре правительство РФ приняло решение об отмене пошлины с 1 июля 2012 года.