СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА УЧАСТКАХ В СЛОЖНЫХ ПРИРОДНЫХ УСЛОВИЯХ

Способ оценки состояния объекта транспортной инфраструктуры, заключающийся в определении однородности инженерно-геологических элементов, с последующим выбором поверхности скольжения и расчетом коэффициента устойчивости, отличающийся тем, что проводится обследование, включающее инженерно-геодезические и инженерно-геологические изыскания, получении геометрических и физических параметров, определяющих состояние объекта транспортной инфраструктуры, на основе которых создается его компьютерная модель, позволяющая, с учетом сезонных факторов (температура, влажность тела объекта транспортной инфраструктуры), рассчитать зависимости вибродинамических величин (виброперемещений, виброскоростей и виброускорений) от нагрузки (статической и динамической), создаваемой транспортными средствами, затем полученные зависимости сравниваются с измеренной вибродинамической величиной (виброперемещений, виброскоростей и виброускорений), на основе чего определяется нагрузка, действующая на объект транспортной инфраструктуры в данный момент времени, создаваемая транспортными средствами, далее на основе определенных геометрических, физических параметров и нагрузки рассчитывается коэффициент устойчивости объекта транспортной инфраструктуры при данной скорости движения транспортного средства, что позволяет определить зависимость коэффициента устойчивости от скорости транспортного средства и контролировать скоростной режим движения транспортных средств, устанавливая ограничения на скорость их движения по объекту транспортной инфраструктуры в соответствии с минимальным коэффициентом устойчивости для него в данный момент времени.