ОПТИМИЗИРОВАННЫЕ В ФОРМЕ ЦВЕТКА ТРУБЫ И ОПТИМИЗИРОВАННЫЕ УЛУЧШЕННЫЕ КОНФИГУРАЦИИ РЕШЕТКИ

1. Опора (51) топливного стержня, сконструированная с возможностью поддерживать удлиненный, по существу, цилиндрический топливный стержень (28) в опорной решетке (26) для ядерной топливной сборки (20), причем упомянутая опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20), имеющей рамочную сборку (40) и множество других опор топливного стержня; причем упомянутая опора (51) топливного стержня содержит
- трубчатый элемент (50), имеющий контактный участок (54, 55), переходной участок (56) и, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня; при этом
упомянутый контактный участок (54, 55) и упомянутый контактный участок (62) топливного стержня соединены между собой упомянутым переходным участком (56);
упомянутый контактный участок (54, 55), имеющий большой диаметр, сконструирован с возможностью контактировать с одной из смежных опор (51) топливного стержня или упомянутой рамочной сборкой (40); и
упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня имеет малый диаметр, причем упомянутый малый диаметр, по существу, является одинаковым с диаметром упомянутого топливного стержня (28), так что, если топливный стержень (28) расположен в упомянутом трубчатом элементе (50), то упомянутый винтовой контактный участок (52) топливного стержня будет зацеплять упомянутый топливный стержень (28).
2. Опора (51) топливного стержня по п. 1, в которой упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня имеет переменный наклон.
3. Опора (51) топливного стержня по п. 1, в которой, упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (54, 55) топливного стержня имеет постоянный наклон.
4. Опора (51) топливного стержня по п. 1, в которой
- упомянутый трубчатый элемент (50) имеет ось (110) цилиндра и, по меньшей мере, первый осевой участок (106) и второй осевой участок (108);
- упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня проходит через оба упомянутых участка - первый осевой участок (106) и второй осевой участок (108);
и в которой упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня на упомянутом первом осевом участке (106) имеет первый наклон и упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня на упомянутом втором осевом участке (108) имеет второй наклон.
5. Опора (51) топливного стержня по п. 1, в которой
упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня представляет собой множество винтовых контактных участков (53) топливного стержня; и
каждый упомянутый винтовой контактный участок (52) топливного стержня в упомянутом множестве винтовых контактных участков (53) топливного стержня расположен в угловом отношении равномерно вокруг упомянутого трубчатого элемента (50).
6. Опора (51) топливного стержня по п. 1, в которой количество и разнесение множества винтовых контактных участков (53) топливного стержня выбраны из группы, состоящей из следующих вариантов: два винтовых контактных участка (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 180°; три винтовых контактных участка (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 120°; четыре винтовых контактных участка (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 90°; пять винтовых контактных участков (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 72°; шесть винтовых контактных участков (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 60°, и восемь винтовых контактных участков (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 45°.
7. Опора (51) топливного стержня по п. 1, в которой упомянутая рамочная сборка (40) включает в себя множество, по существу, плоских элементов (80), имеющих высоту, и в которой упомянутый трубчатый элемент (50) имеет высоту, которая отлична от высоты упомянутого элемента (80) рамочной сборки.
8. Опора (51) топливного стержня по п. 7, в которой высота упомянутого трубчатого элемента (50) меньше, чем высота упомянутого элемента (80) рамочной сборки.
9. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20), упомянутая сборка (20) топливных стержней сконструирована с возможностью поддерживать, по существу, цилиндрический топливный стержень (28), имеющий диаметр, причем упомянутая опорная решетка (26) содержит
- рамочную сборку (40) и множество трубчатых элементов (50);
причем каждый упомянутый трубчатый элемент (50) имеет контактный участок (54, 55), переходной участок (56) и, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня; при этом упомянутый контактный участок (54, 55) и упомянутый винтовой контактный участок (52) топливного стержня соединены между собой упомянутым переходным участком (56), упомянутый контактный участок (54, 55), имеющий большой диаметр, сконструирован с возможностью контактировать с одним из: смежного трубчатого элемента (50) или упомянутой рамочной сборкой (40) причем упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня имеет малый диаметр, причем, упомянутый малый диаметр, по существу, является одинаковым с диаметром упомянутого топливного стержня (28), так что, когда топливный стержень (28) расположен в упомянутом трубчатом элементе (50), упомянутый винтовой контактный участок (52) топливного стержня зацепляет упомянутый топливный стержень (28); и
упомянутое множество трубчатых элементов (50) расположено в пределах периметра упомянутой рамочной сборки (40).
10. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 9, в которой
- упомянутое множество трубчатых элементов (50) включает в себя множество винтовых рамочных элементов (80), расположенных в матричном порядке;
- упомянутая рамочная сборка (40) включает в себя множество внешних полос (82);
- упомянутые внешние полосы (82) проходят по периметру упомянутых винтовых рамочных элементов (80);
и в которой каждый упомянутый контактный участок (54, 55) винтового рамочного элемента сконструирован с возможностью контактировать с одним из: смежным винтовым рамочным элементом (80) или, по меньшей мере, одной из упомянутых внешних полос (82).
11. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 10, в которой, по меньшей мере, один из упомянутых винтовых рамочных элементов (80) имеет, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня с переменным наклоном.
12. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 10, в которой, по меньшей мере, один из упомянутых винтовых рамочных элементов (80) имеет, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня с постоянным наклоном.
13. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 10, в которой
- по меньшей мере, один из множества упомянутых винтовых рамочных элементов (80) имеет ось (110) цилиндра и, по меньшей мере, первый осевой участок (106) и второй осевой участок (108);
- на упомянутом, по меньшей мере, одном из упомянутых винтовых рамочных элементов (80), имеющем, по меньшей мере, первый осевой участок (106) и второй осевой участок (108), упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня проходит через оба упомянутых участка - первый осевой участок (106) и второй осевой участок (108);
и в которой упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня на упомянутом первом осевом участке (106) имеет первый наклон, и упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня на упомянутом втором осевом участке (108) имеет второй наклон.
14. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 10, в которой
- по меньшей мере, один из упомянутых винтовых рамочных элементов (80) имеет множество винтовых контактных участков (52) топливного стержня; и
- каждый упомянутый контактный участок (52) топливного стержня в упомянутом множестве винтовых контактных участков (53) топливного стержня расположен в угловом отношении равномерно вокруг упомянутого, по меньшей мере, одного из упомянутых винтовых рамочных элементов (80).
15. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 10, в которой
- упомянутая рамочная сборка (40) включает в себя множество, по существу, плоских полосовых элементов (44), имеющих высоту,
- и в которой, по меньшей мере, один из упомянутых винтовых рамочных элементов (80) имеет высоту, отличную от высоты упомянутого элемента (44) рамочной сборки.
16. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 15, в которой
- упомянутая рамочная сборка (40) имеет верхнюю сторону (47);
- по меньшей мере, один из упомянутых винтовых рамочных элементов (80), имеющих высоту, отличную от высоты упомянутого элемента (80) рамочной сборки, имеет высоту, которая меньше, чем высота упомянутого элемента (80) рамочной сборки;
- по меньшей мере, один из упомянутых винтовых рамочных элементов (80), имеющих высоту, отличную от высоты упомянутого полосового элемента (44), дополнительно имеет верхний край (102); и
в котором, по меньшей мере, один из упомянутых винтовых рамочных элементов (80), имеющих высоту, отличную от высоты упомянутого верхнего края (102) полосового элемента, по существу, параллелен упомянутой верхней стороне (47) рамочной сборки.
17. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 10, в которой
- каждый упомянутый винтовой рамочный элемент (80) может иметь закручивание по часовой стрелке или закручивание против часовой стрелки;
- по меньшей мере, один рамочный элемент (80) имеет закручивание по часовой стрелке;
- по меньшей мере, один рамочный элемент (80) имеет закручивание против часовой стрелки.
18. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 9, в которой
- упомянутая рамочная сборка (40) включает в себя, множество, по существу, плоских удлиненных полосовых элементов (44), размещенных в двух взаимно заблокированных наборах - в "вертикальном" наборе и в "горизонтальном" наборе, причем упомянутые "вертикальный" и "горизонтальный" наборы полосовых элементов (44), по существу, перпендикулярны один другому; и при этом полосовые элементы (44) в каждом наборе, по существу, равномерно разнесены друг от друга таким образом, что упомянутые полосовые элементы (44) образуют, по существу, квадратные ячейки (42А);
- каждый контактный участок (55) трубчатого элемента является контактным участком (54) ячейки;
- каждый упомянутый трубчатый элемент (50) расположен в ячейке (42) рамочной сборки;
и в которой
- по меньшей мере, один из упомянутых трубчатых элементов (50) имеет, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня с переменным наклоном.
19. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 18, в которой
- по меньшей мере, один из упомянутых трубчатых элементов (50) имеет ось (110) цилиндра и, по меньшей мере, первый осевой участок (106) и второй осевой участок (108);
- по меньшей мере, один из упомянутых трубчатых элементов (50) имеет, по меньшей мере, первый осевой участок (106) и второй осевой участок (108), при этом, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня проходит через оба упомянутых участка - первый осевой участок (106) и второй осевой участок (108);
- при этом по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня на упомянутом первом осевом участке (106) имеет первый наклон, и упомянутый, по меньшей мере, один винтовой контактный участок (52) топливного стержня на упомянутом втором осевом участке (108) имеет второй наклон.
20. Опорная решетка (126) для ядерной топливной сборки (20) по п. 18, в которой
- по меньшей мере, один из упомянутых трубчатых элементов (50) имеет множество винтовых контактных участков (53) топливного стержня; и
- каждый упомянутый винтовой контактный участок (52) топливного стержня в упомянутом множестве винтовых контактных участков (53) топливного стержня расположен в угловом отношении равномерно вокруг упомянутого трубчатого элемента (50).
21. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 20, в которой количество и разнесение множества винтовых контактных участков (53) топливного стержня выбраны из группы, состоящей из следующих вариантов: два винтовых контактных участка (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 180°; три винтовых контактных участка (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 120°; четыре винтовых контактных участка (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 90°; пять винтовых контактных участков (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 72°; шесть винтовых контактных участков (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 60°, и восемь винтовых контактных участков (52) топливного стержня, разнесенных друг от друга на 45°.
22. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 18, в которой
- упомянутая рамочная сборка (40) включает в себя множество, по существу, плоских полосовых элементов (44), имеющих высоту,
- и в которой, по меньшей мере, один из упомянутых трубчатых элементов (50) имеет высоту, отличную от высоты упомянутого элемента (44) рамочной сборки.
23. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 18, в которой
- упомянутая рамочная сборка (40) имеет верхнюю сторону (47);
- по меньшей мере, один из упомянутых трубчатых элементов (50), имеющих высоту, отличную от высоты упомянутого элемента (44) рамочной сборки, имеет высоту, которая меньше, чем высота упомянутого элемента (44) рамочной сборки;
- упомянутый, по меньшей мере, один из упомянутых трубчатых элементов (50), имеющих высоту, отличную от высоты упомянутого полосового элемента (44), дополнительно имеет верхний край (102);
и в котором, по меньшей мере, один из упомянутых трубчатых элементов (50), имеющих высоту, отличную от высоты упомянутого верхнего края (102) полосового элемента, является, по существу, параллельным упомянутой верхней стороне (47) рамочной сборки.
24. Опорная решетка (26) для ядерной топливной сборки (20) по п. 18, в которой
- каждый упомянутый трубчатый элемент (50) может иметь закручивание по часовой стрелке или закручивание против часовой стрелки;
- по меньшей мере, один трубчатый элемент (50) имеет закручивание по часовой стрелке;
- по меньшей мере, один трубчатый элемент (50) имеет закручивание против часовой стрелки.