УСТРОЙСТВО С ПОДВИЖНЫМ СИЛОВЫМ ЦИЛИНДРОМ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОРИЕНТАЦИЕЙ ЛОПАТКАМИ ВЕНТИЛЯТОРА ТУРБОВИНТОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Устройство управления ориентацией лопатками вентилятора турбовинтового двигателя, содержащего, по меньшей мере, одну систему (24а, 24b) лопаток (26) вентилятора с регулируемой ориентацией, при этом упомянутая система жестко соединена при вращении с вращающимся кольцом (28а, 28b), с центром на продольной оси (12) и механически связанным с ротором (22а, 22b) турбины (20), при этом каждая лопатка системы соединена для регулировки ее ориентации с синхронизирующим кольцом (30а, 30b) с центром на продольной оси, отличающееся тем, что оно содержит, кроме того, силовой цилиндр (38) с центром на продольной оси, жестко соединенным при вращении с ротором турбины и механически связанным с синхронизирующим кольцом с помощью нескольких соединительных рычагов (40а, 40b), каждый из которых содержит осевую тягу (42а, 42b), соединенную со штоком силового цилиндра, радиальную тягу (46а, 46b), связанную с синхронизирующим кольцом, и, по меньшей мере, один рычаг (48а, 48b) угловой передачи, соединяющий осевую тягу с радиальной тягой таким образом, что движение силового цилиндра приводит к вращательному перемещению синхронизирующего кольца вокруг продольной оси.
2. Устройство по п.1, в котором каждый соединительный рычаг (40а, 40b), содержит, кроме того, другой рычаг (60а, 60b) угловой передачи, жестко соединенным с вращающимся кольцом (28а, 28b) и связанным, с одной стороны, с радиальной тягой (46а, 46b) и, с другой стороны, с тангенциальной тягой (62а, 62b), закрепленной на синхронизирующем кольце (30а, 30b) так, что перемещение радиальной тяги, по существу, в радиальном направлении, приводит к вращательному перемещению синхронизирующего кольца вокруг продольной оси.
3. Устройство по одному из пп.1 или 2, в котором конец осевой тяги (42а) каждого соединительного рычага (40а) соединен с внешним сепаратором (52) подшипника качения (54), внутренний сепаратор которого связан со штоком (44) силового цилиндра (38) и выполнен с возможностью продольного скольжения на валу ротора (22b) турбины по пазам (58).
4. Устройство по п.2, в котором радиальная тяга (46а) каждого соединительного рычага (40а) радиально направляется с помощью герметичных подшипников (68).
5. Устройство по одному из пп.1 или 2, в котором конец осевой тяги (42b) каждого из соединительных рычагов (40b) соединен со штоком (44) силового цилиндра (38).
6. Устройство по п.1, содержащее, кроме того, средства (72) для обеспечения заранее заданной ориентации лопаток (26) вентилятора в случае неисправности силового цилиндра (38).
7. Устройство по п.1, в котором каждый соединительный рычаг (40а, 40b) проходит радиально через рычаг (70а, 70b) кожуха турбовинтового двигателя.
8. Устройство по п.1, в котором соединительные рычаги (40а, 40b) равномерно распределены вокруг продольной оси (12).
9. Устройство по п.1, в котором система (24а, 24b) содержит десять лопаток (26) вентилятора, а силовой цилиндр (38) механически связан с синхронизирующим кольцом с помощью пяти соединительных рычагов (40а, 40b).
10. Турбовинтовой двигатель с двойным винтом, содержащий турбину (20) с двумя роторами противоположного вращения и две системы лопаток (26) вентилятора с регулируемой ориентацией, жестко соединенных при вращении с двумя вращающимися кольцами (28а, 28b), соответственно связанными с роторами, при этом управление ориентацией лопаток вентилятора, по меньшей мере, одной из систем, осуществляется устройством по одному из пп.1-9.