РЕГУЛИРУЕМОЕ И ВТЯГИВАЕМОЕ СТЕРЖНЕВОЕ УСТРОЙСТВО

1. Регулируемое и втягиваемое стержневое устройство, предпочтительно в виде складной палки, содержащей по меньшей мере три трубные секции (10, 21, 22) и рукоятку (30) палки на самом верхнем внешнем трубном штуцере (10) и наконечник (31) на противоположном конце самой нижней трубной секции (22), содержащее
внешний трубный штуцер (10), который является полым, проходит вдоль оси (L) и содержит внутреннее отверстие (11), расположенное вдоль оси (L);
многосекционный стержневой модуль (20), содержащий первый складной стержень (21) и по меньшей мере один второй складной стержень (22), причем первый и второй складные стержни имеют одинаковый наружный диаметр, могут быть соединены друг с другом вдоль оси (L) в разложенном состоянии и могут быть отсоединены друг от друга для приведения в сложенное состояние или складное состояние и параллельно относительно внешнего трубного штуцера (10), при этом, когда первый и второй складные стержни находятся в разложенном состоянии, первый складной стержень (21) может быть выдвинут во внутреннее отверстие (11) внешнего трубного штуцера (10);
причем регулируемое и втягиваемое стержневое устройство содержит
позиционирующий модуль (40), и
соединительный трос (41),
причем соединительный трос (41) проходит через внешний трубный штуцер (10) и многосекционный стержневой модуль (20),
причем соединительный трос (41) содержит первый конец (411), который закреплен на внешнем трубном штуцере (10), и второй конец (412), противоположный первому концу (411), при этом второй конец (412) соединительного троса (41) соединен со вторым складным стержнем (22), который наиболее удален от внешнего трубного штуцера (10),
и при этом соединительный трос (41) может проскальзывать через позиционирующий компонент (42),
причем позиционирующий модуль (40) содержит
позиционирующий компонент (42), установленный и прикрепленный к первому складному стержню (21), и
фиксирующий компонент (44), непосредственно и/или опосредованно соединенный с соединительным тросом (41) и расположенный внутри первого складного стержня (21),
причем в разложенном состоянии позиционирующий компонент (42) и фиксирующий компонент (44) находятся в зацеплении с геометрическим замыканием, так что соединительный трос (41) находится под натяжением в многосекционном стержневом модуле (22),
при этом для приведения устройства в сложенное состояние внешний трубный штуцер (10) выполнен с возможностью вытягивания в осевом направлении из многосекционного стержневого модуля (22), тем самым по меньшей мере частично увлекая указанный фиксирующий компонент (44) и высвобождая указанное зацепление с геометрическим замыканием.
2. Устройство по п. 1, в котором указанный фиксирующий компонент (44) установлен таким образом, чтобы по меньшей мере частично скользить по внутренней кольцевой поверхности (422) указанного позиционирующего компонента (42), и при этом указанная внутренняя кольцевая поверхность (422) содержит по меньшей мере один, предпочтительно, более одного, выступающих радиально внутрь позиционирующих выступов (423) или позиционирующих углублений, предпочтительно, равномерно распределенных по окружности, и при этом фиксирующий компонент (44) содержит по меньшей мере один, предпочтительно, более одного, соответствующих выступающих радиально наружу фиксирующих выступов (433) или фиксирующих углублений, предпочтительно, равномерно распределенных по окружности, и при этом образование зацепления с геометрическим замыканием предусмотрено посредством зацепления выступающих позиционирующих выступов (423) и выступающих фиксирующих выступов (433) и/или соответствующих углублений.
3. Устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором дополнительно предусмотрен направляющий компонент (43), установленный таким образом, чтобы по меньшей мере частично скользить по внутренней кольцевой поверхности (422) указанного позиционирующего компонента (42), и предпочтительно имеющий такую конструкцию, чтобы по меньшей мере частично окружать по меньшей мере часть фиксирующего компонента (44), и при этом указанный направляющий компонент (43) непосредственно и/или опосредованно соединен с соединительным тросом (41) и содержит направляющие структурные элементы (434) для увлечения фиксирующего компонента (44) при вытягивании внешнего трубного штуцера (10) в осевом направлении из многосекционного стержневого модуля (22) и для управления угловым положением фиксирующего компонента (44) относительно позиционирующего компонента (42).
4. Устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором наличие зацепления с геометрическим замыканием между позиционирующим компонентом (42) и фиксирующим компонентом (44) зависит от относительного углового положения этих двух компонентов, при этом фиксирующий компонент (44) установлен с возможностью поворота в первом складном стержне (22).
5. Устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором фиксирующий компонент (44) установлен в первом складном стержне (21) с возможностью перемещения, причем соединительный трос (41) содержит первый конец (411), который закреплен на внешнем трубном штуцере (10), и второй конец (412), противоположный первому концу (411), при этом второй конец (412) соединен со вторым складным стержнем (22), который наиболее удален от внешнего трубного штуцера (10), причем соединительный трос (41) может проскальзывать через позиционирующий компонент (42) и соединен с фиксирующим компонентом (44), причем, когда первый складной стержень (21) и второй складной стержень (22) находятся в разложенном состоянии, фиксирующий компонент (44) соединен с позиционирующим компонентом (42) и позиционирует многосекционный стержневой модуль (20), при этом, когда складные стержни находятся в сложенном состоянии, фиксирующий компонент (44) предпочтительно отсоединен в осевом направлении от позиционирующего компонента (42).
6. Регулируемое и втягиваемое стержневое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором при вытягивании внешнего трубного штуцера (10) наружу в противоположном направлении по отношению к первому складному стержню (21) предусмотрено вытягивание соединительного троса (41) и отсоединение фиксирующего компонента (44) от позиционирующего компонента (42) и/или его выведение из зацепления с геометрическим замыканием с позиционирующим компонентом (42), при этом первый и второй складные стержни могут быть переведены в сложенное состояние из разложенного состояния.
7. Регулируемое и втягиваемое стержневое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором позиционирующий модуль (40) также содержит направляющий компонент (43), предусмотренный в первом складном стержне (21) с возможностью перемещения, трубный стопор (45), установленный сверху позиционирующего компонента (42), и упругий компонент (46), причем направляющий компонент (43) может толкать фиксирующий компонент (44) так, чтобы фиксирующий компонент (44) перемещался в осевом направлении относительно позиционирующего компонента (42), при этом упругий компонент (46) установлен между трубным стопором (45) и фиксирующим компонентом (44) и обеспечивает упругое усилие для фиксирующего компонента (44), причем соединительный трос (41) непосредственно или опосредованно соединен с направляющим компонентом (43) и может перевести фиксирующий компонент (44) в зафиксированное и соединенное состояние относительно позиционирующего компонента (42) и перевести фиксирующий компонент (44) в высвобожденное состояние и/или обеспечить его удаление от позиционирующего компонента (42).
8. Регулируемое и втягиваемое стержневое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором позиционирующий компонент (42) позиционирующего модуля (40) является полым и содержит внутреннюю кольцевую поверхность (422), которая окружает ось (L) и образует трубное отверстие для прохода соединительного троса (41), несколько позиционирующих зубцов (423), которые окружают ось (L) и отстоят от внутренней кольцевой поверхности (422) в направлении оси (L), и несколько желобов (424), причем один желоб (424) установлен между двумя позиционирующими зубцами (423), при этом каждый из позиционирующих зубцов (423) содержит вершинную часть (425) зубца, которая окружает ось и является наклонной, направляющую часть (426) скольжения, которая установлена между вершинной частью (425) зубца и прилегающим желобом (424), окружает ось (L) и является наклонной, упорную часть (427), которая установлена между вершинной частью (425) зубца и направляющей частью (426) скольжения и параллельна оси (L), и направляющий паз (428), который параллелен желобам (424) и может быть соединен с вершинной частью (425) зубца или ведет к ней, при этом предпочтительно, чтобы вершинная часть (425) зубца и направляющая часть (426) скольжения были наклонены в одном направлении.
9. Регулируемое и втягиваемое стержневое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором позиционирующий модуль содержит направляющий компонент (43), который может проскальзывать через трубное отверстие вдоль оси (L) и содержит прямолинейную трубную часть (431), несколько тяговых частей (432), которые окружают ось (L) и установлены сверху прямолинейной трубной части (431), и несколько направляющих блоков (433), которые установлены на прямолинейной трубной части (431) и могут скользить по направляющему пазу (428), причем тяговые части (432) имеют V-образную форму, причем каждая из тяговых частей (432) содержит пару V-образных тяговых поверхностей (434).
10. Регулируемое и втягиваемое стержневое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором фиксирующий компонент (44) содержит полую трубную стенку (441) и несколько фиксирующих захватов (442), которые окружают ось (L) и установлены на трубной стенке (441), причем трубная стенка (441) может образовывать проникающее отверстие (443), которое предназначено для прохода соединительного троса (41), причем каждый из фиксирующих захватов (442) в нижней части содержит наклонную плоскость (444), которая соответствует вершинной части (425) зубца и направляющей части (426) скольжения позиционирующего компонента (42),
и/или при этом при вытягивании внешнего трубного штуцера (10) наружу в противоположном направлении по отношению к первому складному стержню (21) предусмотрено приведение соединительным тросом (41) направляющего компонента (43) в движение вдоль оси (L), затем предусмотрено толкание направляющим компонентом (43) фиксирующего компонента (44) для его перемещения вверх по отношению к позиционирующему компоненту (42), при этом наклонная плоскость (444) в нижней части фиксирующих захватов (442) находится на удалении от вершинной части (425) зубца, причем также предусмотрено вращение наклонной плоскости (444) в нижней части фиксирующих захватов (442) вокруг оси (L) под действием тяговой поверхности (434), причем при ослаблении натяжения соединительного троса (41) во время работы предусмотрено соскальзывание фиксирующих захватов (442) в желоба (424) под действием направляющей части (429) и перемещение направляющего компонента (43) вниз и отсоединение в осевом направлении от фиксирующего компонента (44) и/или позиционирующего компонента (42) среди прочего с помощью упругого усилия, высвобождаемого упругим компонентом (46), при этом первый и второй складные стержни могут быть сложены для приведения в сложенное состояние и параллельно по отношению к внешнему трубному штуцеру (10).
11. Регулируемое и втягиваемое стержневое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором каждый из позиционирующих зубцов (423) позиционирующего модуля (42) также содержит направляющую часть (429), которая установлена противоположно вершинной части (425) зубца и имеет V-образную форму, причем предусмотрена возможность плавного проваливания и/или соскальзывания фиксирующих захватов (442) в желоба (424) снизу вверх под действием направляющей части (429).
12. Регулируемое и втягиваемое стержневое устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором соединительный трос (41) также содержит верхний узел (413) и нижний узел (413'), которые установлены между первым концом (411) и вторым концом (412) и являются раздельными, верхний позиционирующий блок (414), выполненный с возможностью фиксации и позиционирования верхнего узла (413), и нижний позиционирующий блок (415), выполненный с возможностью фиксации и позиционирования нижнего узла (413), при этом верхний позиционирующий блок (414) установлен на трубной стенке (441), а нижний позиционирующий блок (415) установлен в нижней части прямолинейной трубной части (431).
13. Регулируемое и втягиваемое стержневое устройство по любому из предшествующих пунктов, также содержащее быстроразъемный узел, который установлен в месте соединения внешнего трубного штуцера (10) и первого складного стержня (21), причем быстроразъемный узел можно использовать для того, чтобы вынудить первый складной стержень зафиксировать и позиционировать внешний трубный штуцер (10) после того, как первый складной стержень будет втянут.
14. Регулируемое и втягиваемое стержневое устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что вставляемые соединения внутри многосекционного стержневого модуля (20), т.е. между первым и вторым складным стержнем, а в случае нескольких вторых складных стержней (22) - внутри них, выполнены таким образом, что на одной трубной секции они содержат направляющий штифт, снабженный проходящим в осевом направлении центральным сквозным отверстием для соединительного троса (41), который прочно скреплен в этой трубной секции с крепежной секцией, а с противоположной стороны в осевом направлении содержит штифтовую область, которая может быть вдвинута в другую трубную секцию, причем между крепежной секцией и штифтовой областью предусмотрен контактный фланец, проходящий по окружности и предпочтительно направленный радиально наружу, который в собранном состоянии находится в осевом контакте с концом другой трубной секции и/или с предусмотренной на ней трубной замыкающей втулкой, причем предпочтительно, чтобы этот осевой упор был расположен асимметрично вокруг оси палки, и/или еще более предпочтительно, чтобы штифтовая область имела по меньшей мере частично конически сужающуюся область на своем конце, обращенном к другой трубной секции,
и/или при этом быстроразъемный узел (50) имеет форму внешнего зажимного устройства, содержащего пластмассовую втулку, которая по существу непосредственно охватывает внешний трубный штуцер (10) по меньшей мере в осевой секции и может быть зажата в закрытом состоянии, причем пластмассовая втулка по меньшей мере в области, охватывающей внешний трубный штуцер (10), имеет по меньшей мере один паз, позволяющий изменять окружность пластмассовой втулки в этой области, и выполнена проходящей по существу по окружности в оставшейся осевой области, причем, соответственно, с каждой из двух сторон этого паза на пластмассовой втулке расположено по одному выступу, причем эти выступы имеют соосное сквозное отверстие, расположенное по существу перпендикулярно оси внешнего трубного штуцера (10), через которое проходит поперечный штифт, причем штифт имеет упор на внешней стороне второго выступа и на внешней стороне первого выступа имеет ось вращения для зажимного рычага, расположенного перпендикулярно оси поперечного штифта и параллельно оси (L) внешнего трубного штуцера (10), причем зажимной рычаг имеет рукоятку рычага, которая при закрытом зажимном устройстве охватывает пластмассовую втулку по меньшей мере частично, причем зажимной рычаг имеет эксцентриковую область качения вокруг оси вращения, благодаря чему может быть уменьшено расстояние между упором и сопрягаемой поверхностью для зажатия, расположенной на внешней стороне первого выступа, за счет поворота зажимного рычага в закрытое положение, причем предпочтительно, чтобы сопрягаемая поверхность была выполнена в виде металлического элемента, расположенного по меньшей мере частично в первом выступе в углублении, причем более предпочтительно, чтобы сопрягаемая поверхность была выполнена в виде плоской поверхности или вогнутой поверхности, радиус кривизны которой по существу адаптирован к радиусу кривизны области качения, причем еще более предпочтительно, чтобы пластмассовая втулка в ее верхней секции имела по меньшей мере два, предпочтительно по меньшей мере три проходящих в осевом направлении паза, причем по меньшей мере один из этих пазов расположен между двумя выступами, и предпочтительно, чтобы эти пазы были равномерно распределены по окружности, и/или более предпочтительно, чтобы указанный упор был выполнен регулируемым, причем предпочтительно, чтобы упор имел резьбу, поперечный штифт имел встречную резьбу, и упор был выполнен в виде гайки или винта, предпочтительно, с зубчатой структурой по окружности и/или гребнем и/или канавкой для вхождения в зацепление с регулировочным инструментом.
15. Регулируемое и втягиваемое стержневое устройство по любому из предшествующих пунктов, содержащее по меньшей мере четыре трубные секции, внешний трубный штуцер (10), первый складной стержень (21) и два вторых складных стержня (22).