МЕХАНИЗМ СКРЕПЛЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ КОЛЬЦАМИ, ВЫПОЛНЕННЫЙ ИЗ ПОЛИМЕРНОГО МАТЕРИАЛА И ИМЕЮЩИЙ ПЕРЕДВИЖНОЙ СТЕРЖЕНЬ

1. Механизм скрепления документов кольцами для удержания вкладных листов, содержащий:
удлиненный корпус, выполненный из полимерного материала и имеющий центральную часть и боковые стороны, проходящие вниз по обеим сторонам центральной части;
опору для колец, расположенную между боковыми сторонами полимерного корпуса и опирающуюся на него при перемещении относительно корпуса;
множество колец для удержания вкладных листов, причем каждое кольцо имеет первый кольцевой элемент и второй кольцевой элемент, при этом первый кольцевой элемент установлен на опоре для колец для перемещения с опорой для колец относительно корпуса между закрытым положением и открытым положением, причем в закрытом положении первый и второй кольцевые элементы образуют, по существу, непрерывную, замкнутую петлю для обеспечения перемещения вкладных листов, удерживаемых кольцами, по кольцам от одного кольцевого элемента к другому, а в открытом положении первый и второй кольцевые элементы образуют прерванную, разомкнутую петлю для добавления или удаления вкладных листов с колец;
регулирующую конструкцию, выполненную с возможностью перемещения относительно корпуса для осуществления перемещения опоры для колец, при этом регулирующая конструкция выполнена с возможностью блокирования с высвобождением первого элемента в закрытом положении блокированием перемещения опоры для колец, которая перемещает кольцевые элементы в открытое положение и причем регулирующая конструкция содержит передвижной стержень, выполненный с возможностью поступательного перемещения относительно корпуса, причем передвижной стержень имеет блокирующий элемент для взаимодействия с опорой для колец для блокирования перемещения опоры для колец.
2. Механизм по п.1, в котором передвижной стержень выполнен из полимерного материала.
3. Механизм по п.2, в котором передвижной стержень содержит множество блокирующих элементов, причем блокирующие элементы выполнены из полимерного материала за одно целое с передвижным стержнем.
4. Механизм по п.3, в котором передвижной стержень содержит удлиненный стержень, проходящий по большей части длины передвижного стержня, и вставки, разнесенные по длине удлиненного стержня и выполненные с возможностью взаимодействия со скольжением с корпусом, при этом ширина вставок превышает ширину удлиненного стержня.
5. Механизм по п.4, в котором блокирующие элементы расположены вдоль удлиненного стержня в положениях, совпадающих с положениями вставок.
6. Механизм по п.2, в котором передвижной стержень содержит шарнирный участок, выполненный с возможностью сгибания вокруг оси, перпендикулярной продольному направлению прохождения передвижного стержня.
7. Механизм по п.6, в котором толщина шарнирного участка меньше толщины передвижного стержня вблизи шарнирного участка на его противоположных концах.
8. Механизм по п.7, в котором шарнирный участок изогнут в продольном направлении передвижного стержня, при этом шарнирный участок изогнут в сторону от корпуса.
9. Механизм по п.8, в котором шарнирный участок имеет выполненное в нем удлиненное отверстие.
10. Механизм по п.2, в котором опора для колец содержит пару металлических шарнирных пластин, расположенных, по существу, рядом друг с другом и шарнирно соединенных друг с другом для поворотного перемещения относительно друг друга, при этом длина металлических шарнирных пластин больше одной половины длины корпуса.
11. Механизм по п.10, в котором шарнирные пластины образуют отверстие для размещения блокирующего элемента в открытом положении первого кольцевого элемента.
12. Механизм по п.10, в котором регулирующая конструкция содержит рычаг, шарнирно установленный на корпусе, по существу, на его продольном конце, при этом, по меньшей мере, одна из шарнирных пластин имеет штифт, выступающий в продольном направлении шарнирной пластины от конца шарнирной пластины и захватываемый рычагом для передачи усилия от рычага к шарнирным пластинам.
13. Механизм по п.12, в котором рычаг установлен на корпусе при помощи металлического шарнирного стержня.
14. Механизм по п.1, в котором корпус выполнен с трубками, выступающими от корпуса для размещения крепежных средств для соединения корпуса с другой конструкцией.
15. Механизм по п.1, в комбинации с крышкой, причем упомянутый механизм установлен на крышке, при этом крышка выполнена с возможностью шарнирного перемещения для избирательного закрытия и открытия любых вкладных листов, удерживаемых упомянутым механизмом.