СПОСОБ СБОРКИ КОНСТРУКЦИИ КУЗОВА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ И МОДУЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ сборки конструкции кузова в транспортном средстве, содержащий этапы, на которых:
устанавливают стойку кузова, имеющую первый и второй концы, между брусом крыши кузова и нижней опорой так, что первый конец расположен под верхней частью бруса крыши кузова; и
прикрепляют стойку кузова к брусу крыши кузова и нижней опоре первыми резьбовыми крепежными деталями посредством фрикционного сверления отверстий сквозь стойку и брус крыши кузова и нижнюю опору.
2. Способ по п. 1, в котором стойку кузова присоединяют непосредственно к брусу крыши кузова и к нижней опоре без опорной конструкции, расположенной между стойкой кузова и брусом крыши кузова или между стойкой кузова и нижней опорой.
3. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых: снимают стойку кузова и прикрепляют сменную стойку кузова между брусом крыши кузова и нижней опорой посредством, по меньшей мере, одной закладной заклепки в соответствующем числе отверстий.
4. Способ по п. 3, дополнительно содержащий этапы, на которых: наносят клей между сменной стойкой и, по меньшей мере, одним из бруса крыши кузова или нижней опоры в местоположении вблизи , по меньшей мере, одной закладной заклепки.
5. Способ по п. 1, в котором стойка кузова является наружной стойкой кузова, причем способ дополнительно содержит этапы, на которых:
устанавливают фланец стойки кузова на внутренней части бруса крыши кузова;
сверлят фрикционным сверлением множество отверстий фланца сквозь фланец стойки кузова и брус крыши кузова и
крепят фланец стойки кузова к брусу крыши кузова множеством вторых резьбовых крепежных деталей, каждая из которых взаимодействует с одним соответствующим отверстием фланца.
6. Способ по п. 5, дополнительно содержащий этапы, на которых:
устанавливают внутреннюю стойку кузова между фланцем стойки кузова и внутренней частью нижней опоры и
крепят внутреннюю стойку кузова к фланцу стойки кузова и к нижней опоре множеством третьих крепежных деталей.
7. Способ по п. 6, дополнительно содержащий этап, на котором формуют наружную стойку кузова, внутреннюю стойку кузова и фланец стойки кузова из алюминиевого сплава серии 6000.
8. Способ сборки конструкции кузова в транспортном средстве, содержащий этапы, на которых:
присоединяют соответствующие концы наружной стойки кузова к брусу крыши кузова и нижней опоре первыми резьбовыми крепежными деталями;
присоединяют фланец стойки кузова на внутренней части бруса крыши кузова вторыми резьбовыми деталями и
присоединяют соответствующие концы внутренней стойки кузова к фланцу стойки кузова и к внутренней части нижней опоры третьими крепежными деталями.
9. Способ по п. 8, дополнительно содержащий этапы, на которых:
сверлят фрикционным сверлением множество отверстий наружной стойки кузова через наружную стойку кузова и брус крыши кузова и нижнюю опору, которые выполнены с возможностью приема первых резьбовых крепежных деталей;
сверлят фрикционным сверлением множество отверстий фланца через фланец стойки кузова и брус крыши кузова, которые выполнены с возможностью приема вторых резьбовых крепежных деталей; и
сверлят множество отверстий во внутренней стойке кузова через внутреннюю стойку кузова и фланец стойки кузова и нижнюю опору, которые выполнены с возможностью приема третьих крепежных деталей.
10. Способ по п. 8, в котором присоединяют соответствующие концы наружной стойки кузова к брусу крыши
кузова и к нижней опоре первыми резьбовыми крепежными деталями так, что выполняют присоединение наружной стойки кузова непосредственно к брусу крыши кузова и к нижней опоре без опорной конструкции, расположенной между стойкой кузова и брусом крыши кузова или между стойкой кузова и нижней опорой.
11. Способ по п. 10, в котором при присоединении соответствующих концов наружной стойки кузова к брусу крыши кузова и к нижней опоре первыми резьбовыми крепежными деталями дополнительно проводят первые резьбовые крепежные детали сквозь выступ, проходящий наружу из нижней части наружной стойки кузова к нижним опорам.
12. Способ по п. 8, дополнительно содержащий этапы, на которых: снимают, по меньшей мере, одно из наружной стойки кузова, фланца или внутренней стойки кузова и присоединяют соответствующие сменную наружную стойку кузова, сменный фланец или сменную внутреннюю стойку кузова к, по меньшей мере, одному из бруса крыши кузова или нижней опоры, по меньшей мере, одной закладной заклепкой.
13. Способ по п. 12, дополнительно содержащий этап, на котором наносят клей в местоположении вблизи , по меньшей мере, одной закладной заклепки.
14. Способ по п. 8, дополнительно содержащий этап, на котором формуют наружную стойку кузова, внутреннюю стойку кузова и фланец стойки кузова из алюминиевого сплава серии 6000.
15. Модульная конструкция кузова для транспортного средства, содержащая:
наружную стойку, имеющую первый и второй концы, соответственно присоединенные непосредственно к брусу крыши кузова и к нижней опоре без опорной конструкции, расположенной между стойкой кузова и брусом крыши кузова или между стойкой кузова и нижней опорой, каждый из первого и второго концов присоединен соответственно к брусу крыши кузова и к нижней опоре первыми резьбовыми крепежными деталями.
16. Конструкция по п. 15, в которой первый конец наружной стойки кузова расположен под верхней частью бруса крыши кузова.
17. Конструкция по п. 16, дополнительно содержащая фланец, присоединенный непосредственно к внутренней части бруса крыши кузова без опорной конструкции, расположенной между фланцем и брусом крыши кузова, причем фланец присоединен к брусу крыши кузова вторыми резьбовыми крепежными деталями.
18. Конструкция по п. 17, в которой вторые резьбовые крепежные детали выполнены с возможностью приема соответствующими отверстиями фланца, сформированными фрикционным сверлением сквозь фланец и внутреннюю часть бруса крыши кузова.
19. Конструкция по п. 18, дополнительно содержащая внутреннюю стойку кузова, имеющую первый и второй концы, расположенные между фланцем и нижней опорой, причем первый и второй концы внутренней стойки кузова присоединены соответственно непосредственно к фланцу и к внутренней части нижней опоры третьими крепежными деталями и без опорной конструкции, расположенной между внутренней стойкой кузова и фланцем или между внутренней стойкой кузова и нижней опорой.
20. Конструкция по п. 19, в которой третьи крепежные детали выполнены с возможностью приема соответствующими отверстиями внутренней стойки кузова, сформированными сверлением через первый конец внутренней стойки кузова и фланец, и второй конец внутренней стойки кузова и внутреннюю часть бруса крыши кузова.