УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЗКИ КОНТЕЙНЕРА

Полезная модель относится к подъемно-разгрузочному оборудованию и может быть использована в машиностроении для бескрановой погрузки крупногабаритных грузов, преимущественно грузовых контейнеров на платформу прицепа автомобильного транспорта.
Аналогом предполагаемой полезной модели является устройство для погрузки контейнера (патент RU 167734 от 2017), включающее приводной силовой механизм и механизм для погрузки контейнера, в котором последний выполнен в виде рычагов из высокопрочной стали длиной не более половины высоты борта контейнера, прикрепленных к боковым стенкам симметрично с двух сторон на одинаковом расстоянии от ребер контейнера, и скрепленных между собой попарно штангами, соединенными с приводным силовым механизмом, с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной основанию контейнера.
Недостатком данного устройства является то, что приводной силовой механизм должен обладать очень большой мощностью, чтобы проворачивать штангу, скрепленную с рычагами для подъема контейнера. Помимо этого в данной конструкции рычаги испытывают большое усилие на излом, поэтому материал, из которого изготовлены рычаги, должен быть особо прочным, так как при большой массе контейнера, вероятнее всего, произойдет поломка рычажного механизма.
Наиболее близким по технической сущности к предполагаемой полезной модели является устройство для погрузки контейнера (патент RU 175527 от 2017), включающее приводной силовой механизм и механизм для погрузки контейнера, в котором последний выполнен в виде рычагов из высокопрочной стали длиной не более половины высоты борта контейнера, прикрепленных к боковым стенкам симметрично с двух сторон на одинаковом расстоянии от ребер контейнера, и скрепленных между собой попарно штангами, соединенными с приводным силовым механизмом, с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной основанию контейнера, рычаги выполнены составными, в соотношении 1:2, подвижно скреплены между собой с возможностью поворота верхней части по отношению к нижней, движение нижней части рычага ограничено штифтом, жестко прикрепленным к борту контейнера, а другим концом размещенным в продольной прорези нижней части рычага.
Недостатком прототипа является проблема в эксплуатации контейнера в полевых условиях, а также в аварийных случаях из-за несовершенства механизма для погрузки, нарушение центрированности масс из-за несимметрично расположенных от торцовых сторон контейнера рычагов механизма, большой коэффициент давления механизма, что делает его менее пригодным на грунтовых поверхностях, а также смещение контейнера относительно механизма при подъеме кузова.
Задачей предполагаемой полезной модели является совершенствование механизма погрузки для возможности эвакуации контейнера в случае аварии или других чрезвычайных ситуаций, приспособление полезной модели к эксплуатации в полевых условиях, возможность вертикального подъема кузова и уменьшение коэффициента удельного давления опорного механизма контейнера на землю.
Сущность предполагаемой полезной модели заключается в том, что в известное устройство для погрузки контейнера, включающее силовое устройство и механизм для погрузки контейнера в виде рычагов из высокопрочной стали длиной не более высоты контейнера, прикрепленных с двух сторон симметрично на предельно малом расстоянии от торцов контейнера и, скрепленных между собой попарно штангами, соединенными с приводным силовым механизмом, с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной основанию контейнера, рычаги выполнены составными, в соотношении 1:2, подвижно скреплены между собой с возможностью поворота верхней части по отношению к нижней, движение нижней части рычага ограничено штифтом, жестко прикрепленным к борту контейнера, а другим концом размещенным в продольной прорези нижней части рычага, снабжено лыжей, представляющей собой опорную балку коробчатого сечения с закругленными наконечниками с продольной прорезью, выполненной по всей длине ее верхней части, оснащенной пружиной-компенсатором, жестко закрепленной внутри ее средней части, в прорези укреплены нижние рычаги, оснащенные колесными парами с подшипниками с возможностью свободного горизонтального перемещения по направляющим в нижней и верхней плоскостях лыжи; верхние части рычагов укреплены с возможностью вращения относительно геометрических центров боковых стенок контейнера.
На фигуре изображен общий вид устройства для погрузки контейнера.
Устройство для погрузки контейнера состоит из контейнера 1, установленного на платформе 2 и механизма для погрузки с приводным силовым механизмом, например, гидроприводом, включающем рычаги из высокопрочной стали 3, соединенные между собой штангами 4 и укрепленные в боковых стенках 5 контейнера 1 на одинаковом расстоянии от ребер контейнера 1. В боковых стенках 5 укреплены штифты 6, другими концами помещенные в продольной прорези нижней части рычага. Контейнер 1 при транспортировке прикреплен к платформе 2 с узлами крепежа 7. К нижним частям кулис прикреплены колесные пары, находящиеся в продольной прорези лыжи 8 и имеющие возможность хода по верхним и нижним направляющим внутри нее.
Работа происходит следующим образом. Подъем контейнера 1 осуществляют, задействуя механизм для погрузки до высоты, превышающей уровень автомобильной платформы 2 транспортного средства, используя опорные лыжи. После этого заводят платформу 2 под контейнер 1 пока она не окажется размещенной под днищем контейнера 1. После выполнения этой операции задействуют механизм для погрузки и опускают контейнер 1 на платформу 2. Затем, после установки, контейнер 1 закрепляют узлами крепежа 7, выполненными любым удобным способом (болтовые соединения и т.п.).
Разгрузка контейнера 1 с транспортного средства происходит следующим образом. Расчековывают узлы крепления 7 контейнера 1 с автомобильной платформой 2 транспортного средства. Задействуют механизм для погрузки, поднимая контейнер 1 над платформой 2 посредством опорных лыж, после чего транспортное средство выезжает из под контейнера 1, а контейнер 1 механизмом для погрузки опускают на землю.
Эвакуация контейнера 1 не помещенного на транспортное средство происходит следующим образом. Задействуют механизм для погрузки, поднимая контейнер 1 до высоты лыж 8, к узлам крепления 7 крепят буксировочный трос или лебедку, после чего производится буксировка контейнера на необходимое расстояние для дальнейшего подъема на транспортное средство.
Преимущества предполагаемой полезной модели заключаются в расположении рычагов подъемного механизма, позволяющее поднимать контейнер вертикально, а также в использовании в качестве опорного механизма лыж, обеспечивающих большую площадь соприкосновения с поверхностью, за счет чего уменьшается коэффициент удельного давления и увеличивается устойчивость устройства, что способствует возможности практически автономного использования устройства в полевых условиях и при неблагоприятной погоде, а также возможность эвакуации контейнера путем буксировки в случае аварии и других чрезвычайных ситуаций.