СИСТЕМА ПРИКРЕПЛЕНИЯ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ, СОДЕРЖАЩАЯ ЭЛАСТИЧНОЕ СРЕДСТВО КРЕПЛЕНИЯ

1. Система прикрепления цепи противоскольжения, содержащая противоскользящую вращающуюся гусеницу (1, 2а, 2b, 12), соединенную со множеством соединительных рычагов (3), сходящихся к общей центральной конструкции (4), множество эластичных канатов (5), образующих эластичное соединение между множеством соединительных рычагов (3) и анкерным кольцом (7), прикрепленным к ободу (С) колеса, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит, по меньшей мере, нерастяжимый линейный элемент (9), выполненный с возможностью зацепления в рабочем положении и выхода из него, при этом эластичное крепление, по меньшей мере, одного из эластичных канатов (5) выполнено с возможностью замены нерастяжимым креплением.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что первый конец вышеупомянутого нерастяжимого линейного элемента (9) неразъемно прикреплен к концевому крючку (6), который выполнен с возможностью прикрепления к анкерному кольцу (7).
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что концевой крючок (6) выполнен с возможностью сцепления эластичного каната (5) с анкерным кольцом (7).
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что центральная конструкция (4) содержит, по меньшей мере, проходную соединительную часть, через которую направляется и блокируется, по меньшей мере, один нерастяжимый линейный элемент (9).
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что проходная соединительная часть содержит сквозное отверстие (8а) и блокирующую вилку (8b).
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что проходные соединительные части представляют собой, по меньшей мере, две противоположные части, одна из которых выполнена с возможностью зацепления с эластичным удерживающим элементом (10), выполненном на втором конце нерастяжимого линейного элемента (9).
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что она имеет удерживающее отверстие (8с) в нижней части вилки (8b), в котором блокируется соединительное кольцо эластичного элемента (10).
8. Система по п.4, отличающаяся тем, что проходная соединительная часть установлена в местах крепления каждого рычага (3) к центральной конструкции (4).
9. Система по п.4, отличающаяся тем, что проходная соединительная часть выполнена на пластине (8), наложенной и закрепленной на центральной конструкции (4).
10. Система по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, три нерастяжимых линейных элемента (9) установлены радиально поперек колеса и на равных угловых расстояниях друг от друга.
11. Система по п.1, отличающаяся тем, что нерастяжимый элемент представляет собой малую цепь (9).
12. Цепь противоскольжения, содержащая противоскользящую вращающуюся гусеницу (1, 2а, 2b, 12), соединенную со множеством соединительных рычагов (3), сходящихся к системе крепления к колесу, отличающаяся тем, что система крепления является системой по п.1.