ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к мотовездеходам, и может быть использована для передвижения как по дорогам из твердого покрытия, так и по бездорожью, где требуется проходимый, легкий и компактный транспорт.
Известно большое количество транспортных средств с разнообразными приводами колес, особенно мотоциклов (Патент RU на изобретение №2648647, опубликованный 27.03.2018 г, патент RU на полезную модель №43317, опубликованный 27.08.2005 г и др.).
Известен мотоцикл, привод переднего колеса которого, содержит ведущую звезду, связанную с валом двигателя, ведомую звезду, связанную с передним колесом, при этом ведущая звезда связана с ведомой звездой одной роликовой цепью (Патент RU на изобретение №2559857, МПК В62М 9/00, опубликованное 20.08.2015 г., прототип).
Недостатком известных конструкций является то, что в рассмотренных технических решениях для реализации привода колес транспортных средств, мотоциклов и др. используется сложная система карданных передач или карданного вала, и за счет использования большого числа элементов, является громоздкой и утяжеляет конструкцию.
Полезная модель направлена на создание транспортного средства простой и надежной конструкции, обеспечивающей легкость и удобство в эксплуатации. В отличие от "классической" схемы привода колес посредством цепной передачи, где ведомая звездочка закреплена на колесе, колеса приводятся во вращение посредством специальных роликов, прижатых к шине, которые в свою очередь приводятся во вращение с помощью цепной передачи от двигателя.
Технический результат достигается тем, что транспортное средство, содержащее трубчатую металлическую раму, два пневматических колеса, смонтированные на раме двигатель с топливным баком, муфту сцепления, установленную на выходном валу двигателя, переднюю вилку, качающиеся рычаги задней подвески, руль, соединенный с вилкой переднего колеса и седло на упругом элементе, содержит прижатые к шинам колес приводные ролики, закрепленные на раме при помощи кронштейнов и связанные цепной передачей с муфтой сцепления, при этом передняя вилка и задняя подвеска снабжены прижимным устройством, а транспортное средство является мотовездеходом.;
Полезная модель поясняется чертежом.
На фигуре изображен общий вид транспортного средства:
;
Транспортное средство (мотовездеход) содержит трубчатую металлическую раму 1, два пневматических колеса 2, 3, двигатель 4 с топливным баком 5 смонтированные на раме 1, муфту сцепления 6, установленную на выходном валу двигателя 4, переднюю вилку 7, качающиеся рычаги задней подвески 8, руль 9, соединенный с вилкой 7 переднего колеса 2 и седло 10 на упругом элементе 11, приводные ролики 12, 13 прижатые к шинам колес 2, 3, закрепленные на раме 1 при помощи кронштейнов 14, 15, и связанные цепной передачей 16 с муфтой 6 сцепления, а также прижимное устройство 17, которым оборудована передняя вилка 7 и задняя, подвеска 8 для постоянного контакта шин колес 2, 3 с приводными роликами 12, 13.
Качающиеся рычаги задней подвески 8 одним концом шарнирно соединены с рамой 1, а другим - с осью колеса 3. При этом они снабжены амортизатором 18 с пружиной 19. Качающаяся подвеска 8 с амортизатором 18 позволяет обеспечить комфортное передвижение по неровностям дороги.
Для устойчивого контакта с поверхностью шины, приводные ролики 12, 13 имеют металлические шипы или обрезинены с насечкой.
Двигатель 4 может быть, как внутреннего сгорания, так и электрический с питанием от аккумуляторов.
Седло 10 установлено на упругом элементе 11 в виде пластиковой рессоры.
Колесная формула транспортного средства 2×2.
Для высокой проходимости на слабонесущих грунтах применяют шины 26×8 R 12 - передняя и 26×10 R 12 - задняя.
Разность диаметров шин колес 2, 3 и приводных роликов 12, 13 ведущей и ведомой звездочек цепной передачи 16, позволяют понизить число оборотов колес 2, 3 до необходимого значения.
Оси колес 2, 3 устанавливаются и крепятся в быстро разборных узлах 20, 21.
Транспортное средство работает следующим образом.
Крутящий момент от выходного вала двигателя, 4 через муфту 6 сцепления и цепную передачу 16 передается на приводные ролики 12, 13, которые прижаты к шинам колес 2, 3 для передачи крутящего момента.
Таким образом, заявляемое транспортное средство комфортно при передвижении по неровностям дороги, имеет высокую проходимость на слабонесущих фунтах, позволяет обойтись в трансмиссии без понижающего редуктора, его конструкция надежна и проста, и обеспечивает легкость и удобство в эксплуатации.