КОМПОНЕНТ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УГЛА СЦЕПКИ С ПОДСВЕТКОЙ

1. Система освещения для прицепа, содержащая:
компонент определения угла сцепки, расположенный на прицепе;
источник света, расположенный в компоненте определения; и
фотолюминесцентную структуру, расположенную на источнике света и выполненную с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение источником света.
2. Система освещения для прицепа по п. 1, в которой источник света содержит множество печатных СИД.
3. Система освещения для прицепа по п. 2, в которой фотолюминесцентная структура содержит по меньшей мере один фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать с понижением частоты входной свет, принимаемый из по меньшей мере части источников света, в видимый свет, который выводится в видимую часть.
4. Система освещения для прицепа по п. 3, в которой входной свет содержит один из синего света, фиолетового света и ультрафиолетового света.
5. Система освещения для прицепа по п. 1, в которой компонент определения угла сцепки выполнен в виде мишени.
6. Система освещения для прицепа по п. 5, в которой мишень взаимодействует с функцией содействия движению задним ходом с прицепом транспортного средства.
7. Система освещения для прицепа по п. 1, в которой компонент определения угла сцепки включает в себя заранее заданный рисунок изображения определенных размера и формы, предусмотренный на верхней поверхности, для захвата видеокамерой и распознавания блоком обработки изображений.
8. Система прицепа, содержащая
компонент определения угла сцепки, имеющий источник света;
первую люминесцентную структуру, расположенную на источнике света и выполненную с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение по меньшей мере частью источника света.
9. Система прицепа по п. 8, в которой источник света содержит печатный СИД.
10. Система прицепа по п. 8, в которой источник света питается с помощью источника питания, расположенного в транспортном средстве, и выполнен с возможностью светиться, когда транспортное средство переведено в режим заднего хода.
11. Система прицепа по п. 9, в которой первая люминесцентная структура содержит по меньшей мере один люминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать с понижением частоты входной свет, принимаемый из по меньшей мере части печатного СИД, в видимый свет, который выводится в видимую часть.
12. Система прицепа по п. 8, дополнительно содержащая
вторую люминесцентную структуру, отделенную от источника света.
13. Система прицепа по п. 12, в которой первая люминесцентная структура светится первым цветом, а вторая люминесцентная структура светится вторым цветом.
14. Система прицепа по п. 8, в которой источник света питается с помощью источника питания в компоненте определения угла сцепки.
15. Система освещения для узла прицепа, содержащая
компонент определения угла сцепки, имеющий заранее определенный рисунок на нем;
источник света, расположенный в компоненте определения угла сцепки; и
фотолюминесцентную структуру, расположенную на источнике света, при этом фотолюминесцентная структура выполнена с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение светом, выпускаемым из по меньшей мере части источника света.
16. Система освещения для узла прицепа по п. 15, в которой источник света содержит множество печатных СИД.
17. Система освещения для узла прицепа по п. 15, дополнительно содержащая
фотодатчик, выполненный с возможностью измерять падающий свет; и
контроллер, выполненный с возможностью поддерживать постоянную интенсивность света, испускаемого из компонента определения, на основании условий освещения компонента определения угла сцепки.
18. Система освещения для узла прицепа по п. 17, дополнительно содержащая
солнечную батарею, соединенную с источником питания, расположенным в компоненте определения угла сцепки.
19. Система освещения для узла прицепа по п. 15, дополнительно содержащая
блок определения движения, расположенный на компоненте определения угла сцепки, выполненный с возможностью выявлять изменение положения прицепа.
20. Система освещения для узла прицепа по п. 19, в которой источник света засвечивается, когда блок определения движения распознает движение прицепа, и возвращается в несветящееся состояние, если движение не распознается в течение заранее заданного времени после этого.