СМАЗОЧНЫЙ КОНТУР

1. Смазочный контур, в частности, для двигателя внутреннего сгорания, содержащий смазочный насос (1), связанный со стороны всасывания с резервуаром (3), а со стороны напора - с распределителем (4, 7), по меньшей мере, одно место (9) смазки, связанное с распределителем (4, 7) и ведущим к резервуару (3) обратным сливом, а также электронный блок управления (21) работой насоса (1), отличающийся тем, что блок управления (21) выполнен с возможностью регулирования выходного давления смазочного насоса (1) с помощью температуры смазочного материала.
2. Контур по п.1, отличающийся тем, что блок управления выполнен с возможностью оценки температуры смазочного материала с помощью модели.
3. Контур по п.1, отличающийся тем, что блок управления (21) связан с датчиком (22) температуры.
4. Контур по п.3, отличающийся тем, что датчик (22) температуры находится в термической связи с охлаждающей водой или с впускаемым воздухом двигателя.
5. Контур по п.1, отличающийся тем, что блок управления (21) выполнен с возможностью установления низкого или высокого выходного давления в зависимости от того, лежит ли измеренная температура ниже или выше предельной температуры.
6. Контур по п.1, отличающийся тем, что смазочный насос (1) представляет собой пластинчатый насос с эксцентриситетом, изменяющимся под действием господствующего в распределителе (4, 7) давления.
7. Контур по п.6, отличающийся тем, что с распределителем (4, 7) связан первый исполнительный орган (15) для изменения эксцентриситета смазочного насоса (1).
8. Контур по п.7, отличающийся тем, что электронный блок управления (21) выполнен с возможностью управления смазочным насосом (1) посредством клапана (19), который на выбор связывает второй исполнительный орган (16) для изменения эксцентриситета смазочного насоса (1) с распределителем (4, 7) или отделяет от него.
9. Контур по п.8, отличающийся тем, что первый и второй исполнительные органы (15, 16) выполнены с возможностью изменения эксцентриситета смазочного насоса (1) в одном направлении.
10. Контур по п.8, отличающийся тем, что клапан (19) представляет собой ходовой клапан, который в положении, в котором он отделяет второй исполнительный орган (16) от распределителя (4, 7), связывает исполнительный орган (16) с резервуаром (3).
11. Контур по п.8, отличающийся тем, что клапан связан с лежащим вверх по потоку участком (4) распределителя (4, 7), а первый исполнительный орган (15) - с его лежащим вниз по потоку участком (7).
12. Контур по п.11, отличающийся тем, что между лежащими вверх и вниз по потоку участками распределителя расположен, по меньшей мере, один дроссель, в частности охладитель (5) смазочного материала и/или фильтр (6) смазочного материала.
13. Контур по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что блок управления (21) выполнен с возможностью регулирования выходного давления смазочного насоса (1) также с помощью частоты вращения двигателя.
14. Контур по п.13, отличающийся тем, что предельная температура является функцией частоты вращения.
15. Контур по п.13, отличающийся тем, что предельная температура тем ниже, чем выше измеренная частота вращения.