СИСТЕМА ТРАНСПОРТИРОВКИ ДЛЯ СИГАРЕТНЫХ МАШИН И ДЛЯ МАШИН, ИЗГОТАВЛИВАЮЩИХ СИГАРЕТНЫЕ ФИЛЬТРЫ, А ТАКЖЕ СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВКИ СИГАРЕТ И ФИЛЬТРОВ В ТАКОЙ СИСТЕМЕ

1. Система транспортировки для машины, изготавливающей сигаретные стержни, и машины, изготавливающей стержни фильтра, содержащей режущую головку, синхронизированной с принимающим стержни узлом транспортной системы и обеспечивающей возможность регулировки длины изготовленных стержней, причем система транспортировки расположена между машиной для изготовления стержней и машиной для последующей обработки или транспортировки стержней, отличающаяся тем, что содержит отклоняющий узел для отклонения стержней (3) за пределы системы (10) транспортировки, причем указанный отклоняющий узел расположен между режущей головкой (2) машины (11) и принимающим стержни узлом (9).
2. Система транспортировки по п.1, отличающаяся тем, что отклоняющий узел содержит форсунку (7) для сжатого воздуха.
3. Система транспортировки по п.1, отличающаяся тем, что в отклоняющем узле между режущей головкой и форсункой (7) для сжатого воздуха предусмотрен датчик (4) конца стержня.
4. Система транспортировки по п.3, отличающаяся тем, что датчик (4) конца стержня представляет собой фотоэлемент.
5. Система транспортировки по п.2, отличающаяся тем, что форсунка (7) для сжатого воздуха снабжена запорным клапаном.
6. Способ транспортировки стержней в транспортной системе машины, изготавливающей сигаретные стержни, и машины, изготавливающей стержни фильтра, обеспечивающий регулировку длины изготовленных стержней, согласно которому изготовленные стержни заданной длины отрезают от непрерывного стержня посредством режущей головки машины и подают отрезанные стержни в приемный узел, отличающийся тем, что после каждого изменения длины отрезаемых стержней (3) во время синхронизации приемного узла и режущей головки (2) изготовленные стержни (3) отклоняют за пределы транспортной системы (10) посредством отклоняющего узла.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что отклонение осуществляют посредством форсунки (7) со сжатым воздухом.
8. Способ по п.6, отличающийся тем, что синхронизацию приемного узла (9) с режущей головкой (2) инициируют сигналом, сгенерированным датчиком (4) конца стержня.
9. Способ по п.7, отличающийся тем, что поток сжатого воздуха активируют и деактивируют запорным клапаном.
10. Способ по п.6, отличающийся тем, что датчик конца стержня (3) представляет собой фотоэлемент.