ИСПОЛНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1. Исполнительное устройство коробки передач, в частности, коробки передач автомобиля, содержащее, по меньшей мере, один подвижный исполнительный элемент (10-16), положение которого определяется, по меньшей мере, одним датчиком (20-28), а также дорожку (30-36) с участками разного уровня, предназначенными для механического ощупывания щуповым элементом (60-68), связанным с датчиком (20-28), при этом дорожка (32-36) упоров содержит, по меньшей мере, один стопорный паз (52-59), в который вводится стопорный элемент, при этом датчик (20-28) и стопорный элемент выполнены в виде общей детали, отличающееся тем, что содержит множество датчиков (22-28), расположенных, по меньшей мере, в основном параллельно между собой, при этом множеству датчиков (22-28) соответствует множество дорожек (32-36) упоров с участками (40-54) разного уровня, а также множество щуповых элементов (62-68), при этом дорожки (32-36) упоров выполнены таким образом, что щуповые элементы (62-68) совершают сравнимые возвратно-поступательные движения.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что датчик (20-28) содержит подвижный сенсорный элемент (60-68), механически связанный с щуповым элементом (60-66) или выполненный в виде единого целого с ним.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что щуповый элемент (60-66) предварительно напряжен в направлении к дорожке (30-36) упоров.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что щуповый элемент (60-66) выполнен в виде стопорного элемента.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, отдельные участки дорожки (30-36) упоров расположены в масляной ванне коробки передач.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, отдельные участки датчика (20-28) расположены вне масляной ванны (74, 76) коробки передач (70, 72).
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дорожка (30-36) упоров механически связана с исполнительным элементом (10-16) или расположена на нем.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что участки (40-50) дорожки (32) упоров с разными уровнями расположены двухмерно.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что исполнительный элемент (10) выполнен с возможностью поступательного и вращательного движения, причем датчик (22) предназначен для измерения величины угла, а также линейного перемещения.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что множество датчиков (22, 24) предназначено для определения угловых положений рычага (80) управления коробкой передач и рычага (82) переключения передач, а также положения, по меньшей мере, одной вилки (12) переключения передач коробки передач (70).
11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что множеству датчиков (22-28) соответствует общая схема (94) обработки данных или множество, по меньшей мере, аналогичных схем (90, 92) обработки данных.
12. Устройство по любому из пп.1-11, отличающееся тем, что датчик (20-28) выполнен в виде индуктивного датчика перемещения.