ПЕРЕХОД ДОРОГИ ЧЕРЕЗ МИКРОВОДОТОК

Полезная модель относится к области строительства и может быть использована при сооружении водопропускных сооружений в насыпях малой высоты.
Известен переход дороги через микроводоток, содержащий водопропускную трубу (Попов С.А., Осипов В.О., Померанцев А.М., Бобриков Б.В., Храпов В.Г. Мосты и тоннели. М., 1977, с.5-7). Недостатком данного технического решения является то, что по условиям возможности осмотра трубы ее отверстие по техническим условиям не допускается менее 1,5 м, хотя для пропуска микроводотока необходимо гораздо меньшее отверстие. Это приводит к существенному удорожанию не только за счет самого водопропускного сооружения, но и за счет увеличения высоты подходных участков.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к заявляемой полезной модели является конструкция перехода дороги через микроводоток, содержащего лоток представляющий собой в поперечном сечении коробчатую конструкцию с полостью незамкнутой сверху, закрытую крышкой для возможности осмотра и очистки. Он может
быть сооружен в условиях очень низкой насыпи. Для удобства очистки лотка обычно полость выполнена прямоугольного сечения (Попов С.А., Осипов В.О., Померанцев А.М., Бобриков Б.В., Храпов В.Г. Мосты и тоннели. М., 1977, с.5-7).
Недостатком данного технического решения является то, что такая конструкция при применении на автодорогах не выдерживает динамических воздействий и быстро разрушается. Опыт эксплуатации подобных лотков показал, что они недолговечны и при устройстве по бокам земполотна на железных дорогах. (Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века, №2, 2005 г.).
Предлагаемой полезной моделью решается задача повышения стабильности земляного полотна насыпей малой высоты путем исправной работы водопропускных сооружений.
Для достижения указанного технического результата переход дороги через микроводоток, содержащий лежащие на грунтах оснований водопропускной лоток, подходные части земляного полотна и расположенное на них полотно проезжей части, при этом водопропускной лоток состоит из одного или нескольких расположенных параллельно друг другу трубчатых элементов, содержащих в поперечном сечении полость, не замкнутую с одной стороны, содержит расположенную на грунтах оснований опорную подушку с опертыми на нее трубчатыми элементами, полость которых не замкнута снизу.
Кроме того, при наличии в поперечном сечении более одного трубчатого элемента все элементы объединены и выполнены единой конструкцией.
Опорная подушка может быть выполнена в виде железобетонной плиты.
Кроме того, полость трубчатого элемента может быть выполнена в поперечном сечении в форме полукруга.
А водопропускной лоток в продольном направлении может быть выполнен из отдельных стыкуемых друг с другом звеньев, причем каждое звено в плане в продольном для лотка направлении с одной стороны содержит паз, а с другой - выступ, заходящий в паз смежного звена.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежами, где
на фиг.1 изображен переход дороги через микроводоток, разрез А-А на фиг.2 по продольной оси перехода;
на фиг.2 изображен переход дороги через микроводоток, разрез Б-Б на фиг.2 (вид в плане).
Переход дороги через микроводоток содержит водопропускной лоток 1, подходные части 2 насыпи и полотно 3 проезжей части. Водопропускной лоток 1 и подходные части 2 насыпи расположены на грунтах оснований 4, а полотно 3 проезжей части расположено на водопропускном лотке 1 и подходной части 2 насыпи. Водопропускной лоток 1 состоит из одного или расположенных параллельно друг другу нескольких трубчатых элементов 5, в поперечном сечении содержащих полость 6, не замкнутую снизу, и опертых на опорную подушку 7. Трубчатые элементы 5 могут быть выполнены раздельно, но лучше, если они объединены в единую конструкцию. Опорная подушка выполнена бетонной или железобетонной, но может быть выполнена и из уплотненного песчано-гравийного грунта или другого материала. Полость 6 целесообразно выполнять в поперечном сечении в форме полукруга, хотя возможно прямоугольное и другое сечение. Общая высота полости 6 предусматривается порядка 20-40 см.
Водопропускной лоток может быть выполнен в продольном направлении из отдельных, стыкуемых друг с другом звеньев 8, при этом каждое звено в плане в продольном для лотка направлении с одной стороны содержит паз 9, а с другой - выступ 10, заходящий в паз смежного звена. Звенья 8 содержат строповочные петли 11, расположенные в выемках 12.
Полотно 3 проезжей части может быть выполнено из асфальтобетона или из слоя песчано-гравийной смеси.
Переход дороги через микроводоток работает следующим образом. Вода проходит сквозь полости 6, которые в смежных по длине звеньях совмещены. Поскольку высота полости незначительная, периодически возможно засорение отверстий. В этом случае (ориентировочно - раз в несколько лет) полотно 3 проезжей части разбирают, за строповочные петли 11 поднимают звенья и осуществляют прочистку. После этого снова монтируют на опорной подушке 7 звенья 8 и укладывают полотно 3 проезжей части.
Предлагаемая конструкция не требует увеличения высоты подходной насыпи, устойчива на динамические воздействия, поскольку тело лотка расположено не под легкой крышкой, а над ней. Устойчивость к динамическим воздействиям обеспечивается также большей массивностью в связи с возможностью устройства круглых отверстий: при подъеме тела лотка во время чистки грязь остается на подушке 7 и легко убирается.
Эффективность предлагаемой конструкции определяется большей ее долговечностью по сравнению с существующими лотками и простотой содержания. Это позволяет отказаться от дорогостоящих конструкций водопропускных труб. Область рационального применения предлагаемого технического решения - насыпи малой высоты, различные съезды и т.п.