УСТРОЙСТВО ПРОТИВ АКВАПЛАНИРОВАНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство против аквапланирования для установки на транспортном средстве (10), причем упомянутое устройство ассоциировано по меньшей мере с передними или ведущими колесами (28) транспортного средства и содержит резервуар (12) с текучей средой под давлением, который соединен с множеством средств (26), ассоциированных с соответствующими колесами, и выполненных с возможностью формирования струй текучей среды под давлением на поверхности дороги, ориентированных постоянно в направлении движения транспортного средства, независимо от состояния управляемых колес, и сенсорное средство (18), выполненное с возможностью детектирования состояния поверхности дороги для приведения в действие упомянутого средства, формирующего струи текучей среды под давлением, даже перед возникновением проблемы аквапланирования, причем устройство отличается тем, что упомянутые средства (26), формирующие струи текучей среды под давлением, представляет собой сопла инжектора, приводимые в действие центральным процессорным устройством (ЦПУ), принимающим сигналы, выдаваемые упомянутым сенсорным средством (18), и управляются в динамическом режиме, который представляет собой прерывистую и/или попеременную работу.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что
упомянутые средства (26), формирующие струи текучей среды под давлением, расположены в фиксированных положениях на транспортном средстве, и на каждом колесе предусмотрено по меньшей мере два из них, предпочтительно три, ориентированных под таким углом, чтобы они охватывали определенный угол поворота колеса (28).
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что
упомянутые средства (26), формирующие струи текучей струи под давлением, ассоциированные с каждым колесом, содержат один инжектор, оснащенный множеством сопел (C, D, E), которые приводятся в действие индивидуально и избирательно через соответствующие соленоиды (B), управляемые центральным процессорным устройством (ЦПУ).
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что
каждое из упомянутых средств (26), формирующих струи текучей среды под давлением, расположено на транспортном средстве с возможностью перемещения вдоль направляющей (31) параллельно продольной плоскости соответствующего колеса.
5. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что
каждое из упомянутых средств (26), формирующих струи текучей среды под давлением, установлено на транспортном средстве с возможностью вращения вокруг оси, содержащейся в продольной плоскости соответствующего колеса (28), и движения вдоль направляющей (31) параллельно продольной плоскости соответствующего колеса (28).