Шушарскую переправу открыли наполовину

Вчера в Шушарах на 686-м километре федеральной автодороги "Россия" (М10) открылась первая очередь путепровода через железнодорожные пути. По этому случаю губернатор Владимир Яковлев устроил на виадуке митинг и поздравил строителей, которые всю минувшую ночь и утро доделывали переправу.

     За полчаса до приезда губернатора на виадуке, который пока представляет собой лишь правую (если стоять лицом к городу) половину будущей восьмиполосной переправы, кипела работа. Бульдозеры разравнивали гравий и лежавший кучами чернозем. На самом виадуке бригады монтажников, вооружившись гаечными ключами и газовой сваркой, наспех, по принципу "один болт закрутил, два наживил", собирали стальные ограждения. При этом они рисковали угодить под трактор, который сновал по асфальту и рисовал белоснежные линии дорожной разметки. Впрочем, белоснежными они оставались недолго. Их тут же затаптывали другие рабочие, которых в массовом порядке с совковыми лопатами выгнали на мост.

     За порядком присматривал председатель совета директоров ЗАО "Возрождение" (генподрядчик строительства) Игорь Бугато. Он не только успевал расставлять людей с лопатами, но еще встречал чиновников из комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Смольного (КБДХ — заказчик строительства), а также корректировал сценарий митинга. "Нас завод подвел, который ограждения делает, — признался господин Бугато корреспонденту Ъ. — Их только вчера привезли, а они, ну, скажем так, не совсем подошли. Вот и пришлось всю ночь искать новое инженерное решение". Тем не менее, когда появился губернатор, все ограждения уже пристроили, а сам виадук сиял, отмытый из трех поливальных машин. Наготове также стояли украшенный воздушными шарами грузовик и пять автофургонов "Совтрансавто" — им предстояло опробовать мост.

     На митинге гендиректор "Совтрансавто-Петербург" Вячеслав Лазарян сообщил, что новый 900-метровый мост сэкономит ему кучу денег. Пока что его большегрузные фуры часами простаивают, пробираясь через самое узкое "горлышко" федеральной трассы "Россия" (М10) в виде двухполосного виадука образца 1958 года. Его техническое состояние еще в 1993 году признали неудовлетворительным. Поблагодарив губернатора за мост, господин Лазарян попросил построить еще и виадук, соединяющий Московское шоссе и Витебский проспект, проект которого уже существует. Губернатор обещать ничего не стал, а взамен подарил водителю головного грузовика термос. Затем господин Яковлев перерезал ленточку и вместе с лейтенантом ГАИ дал команду начать движение. Правда, единственными, кто смог проехать по новому виадуку кроме вышеупомянутых пяти фургонов, стали "Волга" и BMW из смольнинского гаража. По словам председателя КБДХ Владимира Дедюхина, полноценное движение по первой очереди Шушарской переправы (вторую обещают сдать к 300-летию Петербурга) начнется только "завтра или послезавтра". По ней пустят поток в сторону города, а под обратный поток целиком отдадут старый мост.

     Когда губернатор уже собрался сесть в машину, чтобы покинуть стройплощадку, к нему вновь подбежал господин Лазарян: "За вами Витебский проспект!" Владимир Яковлев на секунду замер, выпрямился и серьезно ответил: "Нет, за мной Петербург".

     АЛЕКСЕЙ СОБОЛЕВ