Пульт для диагностики и проверки

Полезная модель относится к испытаниям авиационных электронных систем и может быть использована в качестве устройства, проверяющего работоспособность аппаратуры измерителя режимов авиационного двигателя и сигнализаторов давления.
Измеритель режимов предназначен для дистанционного контроля режимов работы изделий летательных аппаратов. Контроль режимов работы основан на измерении давления воздуха за компрессором, преобразовании его в перемещение боковых стрелок измерителя режимов и сравнении с режимами, указанными на центральном индексе, положение которого пропорционально атмосферному давлению и температуре окружающего воздуха. Сигнализаторы давления предназначены для замыкания или размыкания электрической цепи при соответствующих изменениях избыточного давления в воздушных, масляных, топливных и других системах.
Для диагностики и проверки работоспособности измерителя режимов авиационного двигателя применяется комплект оборудования, состоящий из установки контроля анероидно-манометрических приборов УКАМП 6X2.768.010 (вес 57 кг.) и гидравлической установки проверки манометров ГУМП-300 (вес 25 кг.) Для проверки датчиков ДВК используют установку контроля анероидно-манометрических приборов УКАМП 6X2.768.010 (http://civil-avia.org.ua/tech_support.html), с помощью которой создают требуемое низкое давление и определяют положение центрального индекса. Для проверки датчиков ПМ10 используют гидравлическую установку проверки манометров ГУМП-300 (http://aireo.ucoz.ru/publ/2-1-0-12), для чего создают высокое давление, путем накачивания спиртоглицериновой смеси до определенного положения боковых стрелок и определяют точность измерения давления.
Неудобства применения данного комплекта оборудования заключаются в следующем:
- большие размеры и вес комплекта оборудования;
- высокая трудоемкость и недостаточная точность процесса диагностики оборудования;
- использование в качестве измеряемой среды спиртоглицериновой смеси требует дополнительной операции промывки датчиков после проверки;
- отсутствие защиты проверяемого оборудования от случайной ошибки оператора.
Наиболее близким, взятым в качестве прототипа, выбран пульт для диагностики и проверки измерителя режимов авиационного двигателя по патенту РФ №88802, 2009 г., G01L 27/00, содержащий модуль управления со встроенным программным обеспечением, устройства ввода и отображения информации, блок питающих напряжений, блок имитации приемника температуры и блок пневматический. Данный пульт осуществляет диагностику и проверку измерителя режимов авиационного двигателя в полуавтоматическом режиме, что позволяет уменьшить влияние человеческого фактора на точность измерений и сократить затраты времени на проверку работоспособности оборудования, однако необходимо отметить следующие недостатки известного решения:
- пульт не позволяет проводить проверки сигнализаторов давления унифицированных СДУ и сигнализаторов давления СД, поскольку порог срабатывания сигнала давления не попадает в диапазон измерения пульта, кроме того отсутствует возможность проверки срабатывания «сухих контактов»;
- не исключена возможность попадания капель жидкости в пневмосистему пульта, что может стать причиной выхода пульта из строя;
Техническая проблема, на решение которой направлена настоящая полезная модель является устранение вышеуказанных недостатков - повышение надежности работы и расширение функциональных возможностей измерительного пульта.
2
2
Поставленная техническая проблема достигается за счет того, что заявляемый пульт для диагностики и проверки, содержащий модуль управления со встроенным программным обеспечением, устройства ввода и отображения информации, блок питающих напряжений, блок имитации приемника температуры и блок пневматический, в состав которого входит канал низкого давления, содержащий точный датчик низкого давления и канал высокого давления, содержащий точный датчик высокого давления, в соответствии с заявленным решением, дополнительно содержит блок контроля замыкания и размыкания контактов, включающий резистор ограничения максимального тока, делитель напряжения, выполненный в виде последовательно соединенных резисторов, конденсатор и стабилитрон, а на выходе пневматического блока установлен воздушный фильтр, при этом точные датчики низкого давления в канале низкого давления имеют диапазон измерения от минус 0,7 до 0,4 кгс/см, а точные датчики высокого давления в канале высокого давления имеют диапазон измерения от 0,0 до 8,0 кгс/см.
2
2
Достигаемый технический результат заключается в расширении функциональных возможностей пульта благодаря тому, что конструкция пульта дополнительно содержит блок контроля замыкания и размыкания контактов, включающий резистор ограничения максимального тока, делитель напряжения, выполненный в виде последовательно соединенных резисторов, конденсатор и стабилитрон, а также за счет увеличения диапазона измерения точных датчиков - точные датчики низкого давления в канале низкого давления имеют диапазон измерения от минус 0,7 до 0,4 кгс/см, а точные датчики высокого давления в канале высокого давления имеют диапазон измерения от 0,0 до 8,0 кгс/см, благодаря чему обеспечивается возможность контроля срабатывания реле в сигнализаторах давления унифицированных СДУ2А-0,18 и сигнализаторах давления СД-29А при превышении определенного значения давления. Конденсатор блока контроля замыкания и размыкания контактов также обеспечивает устранение помех, создаваемых дребезгом «сухих контактов» при переключении, за счет плавного увеличения напряжения, он обеспечивает сглаживание пульсации, возникающее на резисторе из-за дребезга сухих контактов, а при превышении максимального напряжения на выходе блока, происходит срабатывание стабилитрона, ограничивающего величину напряжения на выходе.
Кроме того, благодаря установке воздушного фильтра на выходе пневматического блока, обеспечивается исключение попадания остатков жидкости из проверяемого сигнализатора давления в пневматический блок измерительного пульта, что дает повышение точности измерения и повышение надежности работы пульта.
Заявленная конструкция пульта обеспечивает расширение функциональных возможностей, повышение надежности измерений, за счет защиты пневмосистемы от остатков жидкостей в процессе измерения.
Заявляемое решение поясняется чертежами:
На фиг. 1 представлена блок-схема заявляемого пульта.
На фиг. 2 представлена схема блока контроля замыкания и размыкания контактов.
Пульт для диагностики и проверки 1 содержит модуль управления - 2, блок питающих напряжений - 3, клавиатуру - 4, дисплей - 5, блок имитации приемника температуры - 6, блок пневматический - 7, блок контроля замыкания и размыкания контактов 8. Модуль управления 2 предназначен для управления устройствами, входящими в заявляемый пульт и выдачи требуемых питающих напряжений для проверяемого оборудования.
Блок питающих напряжений 3 предназначен для формирования необходимых для работы измерительного пульта питающих напряжений и подключается к сети переменного тока напряжением от 100 до 230 Вольт и частотой от 50 до 60 Гц. Для управления измерительным пультом служит клавиатура 4, а дисплей 5 - для отображения параметров. Блок имитации приемника температуры 6 предназначен для создания сопротивления соответствующего требуемой температуре. Блок пневматический 7 предназначен для создания и измерения требуемого давления воздуха для проверяемых датчиков. Блок контроля замыкания и размыкания контактов 8 предназначен контроля замыкания или размыкания контактов в проверяемом оборудовании. На выходе блока пневматического 7 установлен воздушный фильтр 9, предназначенный для устранения попадания остатков жидкости из проверяемого оборудования в пневматический блок 7. На резервуаре воздушного фильтра имеется смотровое окно, позволяющее внешним осмотром контролировать состояние фильтрующего элемента. При насыщении маслом фильтрующий элемент меняет цвет с белого на красный, что указывает на необходимость его замены. После воздушного фильтра 9 подключено проверяемое оборудование 10 - сигнализаторы давления унифицированные СДУ2А-0,18 или сигнализаторы давления СД-29А. Контакты, срабатывающие при достижении заданного давления в проверяемом оборудовании 10, подключены к блоку 8 контроля замыкания и размыкания контактов.
Схема блока 8 контроля замыкания и размыкания контактов приведена на фиг. 2. Резистор 11 предназначен для ограничения максимального тока в сети «+27 В». Резисторы 12 и 13 образуют делитель напряжения и формируют нормализованное напряжение на выходе. Параллельно резистору 13 установлены конденсатор 14 и стабилитрон 15. Конденсатор 14 предназначен для устранения помех, создаваемых дребезгом контактов при замыкании или размыкании. Стабилитрон 15 предназначен для ограничения максимального напряжения на выходе.
Сигнализаторы давления служат для замыкания или размыкания электрической цепи при соответствующих изменениях избыточного давления в воздушных, масляных, топливных и других системах. Для проверки сигнализаторов давления 10 с помощью клавиатуры 4 выбирается соответствующая проверка с наименованием сигнализатора давления. Наименование проверки сигнализатора давления отображается на дисплее 5. Измерительный пульт 1 создает требуемую величину избыточного давления на выходе блока пневматического 7. Модуль управления 2 получает данные о величине создаваемого избыточного давления на выходе блока пневматического 7. Избыточное давление соответственно формируется в сигнализаторе давления 10. При превышении избыточного давления заданной величины в сигнализаторе давления замыкаются контакты. Блок контроля замыкания и размыкания контактов 8 фиксирует замыкание контактов в сигнализаторе давления 10. На выходе блока контроля замыкания и размыкания контактов 8 формируется нормализованный сигнал и затем он поступает в модуль управления 2. Модуль управления 2 фиксирует величину давления в блоке пневматическом 7. Далее на дисплее отображается величина избыточного давления, при котором произошло замыкание контактов в проверяемом сигнализаторе давления 10.
При замыкании контактов конденсатор 14, за счет плавного увеличения напряжения, обеспечивает сглаживание пульсации, возникающее на резисторе 13 из-за дребезга сухих контактов. При превышении максимально напряжения на выходе блока, происходит включение стабилитрона 15, ограничивающего величину напряжения на выходе.
Заявленный пульт представляет собой компактную переносную установку, которая осуществляет диагностику и проверку измерителя режимов авиационного двигателя и сигнализаторов давления в полуавтоматическом режиме, что позволяет уменьшить влияние человеческого фактора на точность измерений и сократить затраты времени на проверку работоспособности оборудования.