РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ (НАСОС) ХОХЛОВА

1. Роторно-поршневой двигатель, содержащий корпус овальной формы, внутри которого вращается треугольный ротор, являющийся одновременно поршнем, за один оборот которого совершается три рабочих цикла, отличающийся тем, что между двумя параллельными поверхностями корпуса и крышки и перпендикулярно им вращается ротор, ось вращения которого лежит в центре правильного четырехугольника, имеющий четыре равномерно расположенные по окружности спицы, на концах которых имеются цилиндрические поршни, оси которых находятся на вписанной в правильный четырехугольник окружности с целью синхронизации их входа и выхода в один из четырех пазов каждого из четырех цилиндрических дисков, оси которых расположены в вершинах правильного четырехугольника, с радиусами, равными половине длины стороны правильного четырехугольника, которые вращаются между параллельными плоскостями корпуса и крышки и совместно с ними и параллельными поверхностями своих пазов образуют камеры сгорания, куда заходят поршни ротора, при этом для улучшения уравновешенности ротора камеры сгорания могут работать одновременно с четырех сторон ротора или с противоположных сторон ротора попарно при увеличении числа рабочих циклов больше трех за один оборот ротора, причем этот двигатель может работать и как насос.
2. Роторно-поршневой двигатель по п.1, отличающийся тем, что правильный четырехугольник может быть правильным шестиугольником, при этом каждый из шести цилиндрических дисков, расположенных в вершинах шестиугольника, имеет три равномерно расположенных по окружности паза, а ротор содержит шесть равномерно расположенных по окружности спиц с расположенными на них цилиндрическими поршнями, при этом для увеличения уравновешенности ротора камеры сжатия могут работать одновременно с шести сторон ротора или с противоположных сторон ротора попарно, или через один цилиндрический диск.
3. Роторно-поршневой двигатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что таких двигателей с параллельно расположенными плоскостями может быть несколько в блоке вдоль оси ротора, которые могут располагаться со смещением в градусах по окружности относительно осей цилиндрических дисков первого двигателя, а выхлопные газы можно использовать для вращения турбины, которая может располагаться за ротором и даже на одной с ним оси.