ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ КАБЕЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ МЕЖДУ ДВУМЯ РАЗЪЕМНО СОЕДИНЯЕМЫМИ ДРУГ С ДРУГОМ ЕДИНИЦАМИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

1. Транспортное средство (1), состоящее из разъемно соединенных между собой единиц (2) подвижного состава, с устройством передачи данных для кабельной передачи данных между единицами (2) подвижного состава и внутри единиц (2) подвижного состава, причем устройство передачи данных содержит:
- в области обоих концов каждой единицы (2) подвижного состава соответствующий блок (3) ввода данных для передачи данных между соответствующей единицей (2) подвижного состава и единицей (2) подвижного состава, связанной с ней на ее соответствующем конце,
- на каждой единице (2) подвижного состава первое соединение (3) данных, связывающее оба ее блока (3) ввода данных,
- на каждой единице (2) подвижного состава резервное второе соединение данных, соединяющее оба ее блока (3) ввода данных,
- причем каждый блок (3) ввода данных имеет один или более блоков (9, 9.1, 9.2) переключения,
отличающееся тем, что
- первое соединение данных состоит из первых линий (4) передачи и по меньшей мере одного блока (5) соединения сегментов, соединяющего две первые линии (4) передачи, и имеет линейную топологию,
- резервное второе соединение данных является пассивным соединением данных,
- каждый блок (3) ввода данных содержит четыре порта (7.1-7.4) данных, из которых первый (7.1) и второй (7.2) соответственно соединены с соответствующими портами (7.1-7.4) данных блока (3) ввода данных другой единицы (2) подвижного состава, третий (7.3) соединен с первым соединением данных единицы (2) подвижного состава, и четвертый (7.4) соединен со вторым соединением данных единицы (2) подвижного состава,
- и посредством блоков (9, 9.1, 9.2) переключения могут устанавливаться различные электрические состояния соединения портов (7.1-7.4) данных, при этом в первом состоянии соединения только первый (7.1) и третий (7.3) порт данных, во втором состоянии соединения только первый (7.1) и четвертый (7.4) порт данных, в третьем состоянии соединения только первый (7.1) и третий (7.3), а также первый (7.1) и четвертый (7.4) порт данных, в четвертом состоянии соединения только второй (7.2) и третий (7.3) порт данных, в пятом состоянии соединения только второй (7.2) и четвертый (7.4) порт данных и в шестом состоянии соединения только второй (7.2) и третий (7.3), а также второй (7.2) и четвертый (7.4) порт данных соединены между собой.
2. Транспортное средство (1) по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере одно второе соединение данных состоит из второй линии (6) передачи.
3. Транспортное средство (1) по п.2, отличающееся тем, что по меньшей мере одна вторая линия (6) передачи является световодом.
4. Транспортное средство (1) по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что по меньшей мере одна первая линия (4) передачи является световодом.
5. Транспортное средство (1) по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один блок (3) ввода данных имеет блок (9) переключения, имеющий все четыре порта (7.1-7.4) данных.
6. Транспортное средство (1) по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один блок (3) ввода данных имеет два связанных друг с другом блока (9.1, 9.2) переключения, причем первый блок (9.1) переключения имеет первый (7.1) и третий (7.3) порты данных, а второй блок (9.2) переключения имеет второй (7.2) и четвертый (7.4) порты данных.
7. Транспортное средство (1) по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один блок (3) ввода данных может снабжаться электрической энергией от связанного с ним другого блока (3) ввода данных.
8. Транспортное средство (1) по п.1, отличающееся тем, что устройство передачи данных выполнено с возможностью пакетно-ориентированной передачи данных.
9. Транспортное средство (1) по п.8, отличающееся тем, что устройство передачи данных представляет собой Ethernet-устройство передачи данных.
10. Транспортное средство (1) по п.9, отличающееся тем, что по меньшей мере один блок (3) ввода данных имеет блок (10) питания через Ethernet, посредством которого может снабжаться электрической энергией связанный с ним блок (3) ввода данных.
11. Транспортное средство (1) по п.1, отличающееся тем, что единицами (2) подвижного состава являются рельсовые единицы подвижного состава.
12. Способ передачи данных в транспортном средстве (1) по любому из предыдущих пунктов, причем данные между обоими блоками (3) ввода данных единицы (2) подвижного состава в случае отказа первого соединения данных передаются по второму соединению данных.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что блоки (5) соединения сегментов транспортного средства (1) всегда соединяются между собой в форме древовидной топологии активным для передачи образом.