Грузооборот дальневосточных портов продолжает расти

Морские терминалы Дальневосточного бассейна в январе-феврале увеличили грузооборот до 20,2 млн т, что на 7,9% больше аналогичного результата 2011 года. Об этом сообщила Ассоциация морских торговых портов. Например, у стивидорных компаний Владивостока объемы работ выросли на 7,7% — до 1,9 млн т. При этом рост грузопереработки в ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» составил 15%. Через его причалы перегружено 383 тыс. т. Прирост дали металлолом и металлоизделия. Их перегружено 45,1 тыс. т, что вдвое выше прошлогоднего показателя. У ВМРП продолжает увеличиваться и грузооборот контейнерных грузов. Перевалка в январе-феврале превысила 18,3 тыс. TEU (контейнеров в 20-футовом эквиваленте), что в 1,3 раза выше к уровню 2011-го. Также через порт завезено более 9,6 тыс. единиц автотехники, это на 88% больше прошлогодних данных. А вот ОАО «Владивостокский морской торговый порт» несколько снизило перевалку. За два месяца ВМТП переработал 989,4 тыс. т различных грузов (в том числе 63,4 тыс. TEU и 7,9 тыс. импортных автомобилей и автотехники), тогда как за тот же период 2011 года — чуть более 1 млн т.

Наибольшие объемы перевалки у стивидоров Находкинского транспортного узла. У порта Восточный рост составил 14,2% (до 6,4 млн т), Находки — 13,4% (2,6 млн т). «По итогам 2011 года Находкинский городской округ по совокупному грузообороту портов сохранил первое место на Дальнем Востоке. Находка и Восточный переработали более 42% грузов всего тихоокеанского бассейна. А в масштабах России на их долю приходится 10%»,— отмечают в находкинской мэрии. Сегодня через дальневосточные порты в азиатские страны активно экспортируются энергоресурсы. Это и дает во многом прирост к суммарному грузообороту терминалов. Например, отмечают в СУЭК, в прошлом году объемы международных продаж угля увеличились на 16%. В числе основных потребителей — Южная Корея, Китай, Япония, Тайвань.