СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ диагностирования каталитического нейтрализатора, включающий в себя этапы, на которых:
регулируют пороговое значение ухудшения характеристик каталитического нейтрализатора в ответ на крутизну выходного сигнала датчика контроля каталитического нейтрализатора;
указывают ухудшение характеристик каталитического нейтрализатора в ответ на переменную, не превышающую пороговое значение ухудшения характеристик каталитического нейтрализатора; и
регулируют состояние исполнительного механизма в ответ на указание ухудшения характеристик.
2. Способ по п. 1, в котором переменная представляет собой количество топлива сверх стехиометрического количества топлива, подаваемое в двигатель после того, как двигатель выходит из режима перекрытия топлива при замедлении.
3. Способ по п. 1, в котором пороговое значение ухудшения характеристик каталитического нейтрализатора повышают при уменьшении крутизны датчика контроля каталитического нейтрализатора.
4. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм выдает указание ухудшения характеристик каталитического нейтрализатора.
5. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм является топливной форсункой.
6. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором определяют крутизну на основании порогового уровня обогащенного состояния датчика контроля каталитического нейтрализатора и порогового уровня обедненного состояния датчика контроля каталитического нейтрализатора.
7. Способ по п. 1, в котором датчик контроля каталитического нейтрализатора расположен ниже по потоку от каталитического нейтрализатора.
8. Способ диагностирования каталитического нейтрализатора, включающий в себя этапы, на которых:
регулируют предел оценки накопления кислорода в каталитическом нейтрализаторе в ответ на крутизну выходного сигнала датчика контроля каталитического нейтрализатора;
регулируют пороговое значение ухудшения характеристик каталитического нейтрализатора в ответ на крутизну выходного сигнала датчика контроля каталитического нейтрализатора;
указывают ухудшение характеристик каталитического нейтрализатора в ответ на переменную, не превышающую пороговое значение ухудшения характеристик каталитического нейтрализатора, и оценку накопления кислорода в каталитическом нейтрализаторе, являющуюся большей, чем ноль; и
регулируют состояние исполнительного механизма в ответ на указание ухудшения характеристик.
9. Способ по п. 8, в котором оценка накопления кислорода в каталитическом нейтрализаторе больше, чем ноль, когда средство контроля каталитического нейтрализатора переключается с обедненного состояния на обогащенное состояние.
10. Способ по п. 8, в котором предел оценки накопления кислорода в каталитическом нейтрализаторе повышают при уменьшении крутизны датчика контроля каталитического нейтрализатора.
11. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этап, на котором интегрируют количество топлива, подаваемое в двигатель сверх стехиометрического количества топлива, подаваемого в двигатель для работы двигателя при восстановлении каталитического нейтрализатора после события перекрытия топлива при замедлении, причем интегрированное количество топлива является переменной.
12. Способ по п. 11, в котором интегрированное количество топлива является переменной.
13. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этап, на котором осуществляют выборку отсчетов выходного сигнала датчика контроля каталитического нейтрализатора для определения крутизны.
14. Способ по п. 8, в котором исполнительный механизм является устройством отображения.
15. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель;
каталитический нейтрализатор в сообщении по текучей среде с двигателем;
датчик контроля каталитического нейтрализатора, расположенный в выпускном канале ниже по потоку от каталитического нейтрализатора; и
контроллер, содержащий исполняемые команды, хранимые в постоянной памяти, для регулировки исполнительного механизма в ответ на пороговое значение средства контроля каталитического нейтрализатора, которое основано на характеристике датчика контроля каталитического нейтрализатора.
16. Система транспортного средства по п. 15, в которой характеристикой является крутизна датчика контроля каталитического нейтрализатора.
17. Система транспортного средства по п. 16, в которой крутизна находится между пороговым значением выходного сигнала обогащенного состояния средства контроля каталитического нейтрализатора и пороговым значением выходного сигнала обедненного состояния средства контроля каталитического нейтрализатора.
18. Система транспортного средства по п. 15, дополнительно содержащая дополнительные исполняемые команды для ограничения оценки накопления кислорода в каталитическом нейтрализаторе в ответ на характеристику датчика контроля каталитического нейтрализатора.
19. Система транспортного средства по п. 15, дополнительно содержащая дополнительные исполняемые команды для окончания диагностики в ответ на оценку кислорода, накопленного в каталитическом нейтрализаторе, являющуюся нулевой.
20. Система транспортного средства по п. 15, в которой исполнительным механизмом является топливная форсунка.