ПАССАЖИРСКОЕ КУПЕ СПАЛЬНОГО ВАГОНА

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и более конкретно к устройству спальных железнодорожных вагонов с отдельными 2-3-х местными купе.
В большинстве случаев при проектировании и оборудовании спальных вагонов вступают в противоречие и требуют поиска компромисса два стремления:
обеспечение максимальной компактности купе для размещения и перевозки большего количества пассажиров и создание максимума удобств для обеспечения их комфорта в поездке.
Уже известен спальный вагон, оборудованный 2-3-х местными пассажирскими купе повышенной комфортности, каждое из которых содержит соединенные с наружной стеной вагона две боковые стены, отделяющую от коридора вагона переднюю стену с входной дверью, расположенные вдоль одной из боковых стен спальные места, закрепленный у окна на наружной стене стол и расположенные напротив спальных мест угловое кресло, шкаф для одежды и отделенный перегородкой санитарно-гигиенический блок с раковиной умывальника, унитазом и душем [1].
Известное купе весьма комфортабельно, просторно, но занимает много места (больше стандартного купе на одно окно в два раза), в связи с чем вагон может быть оборудован четырьмя, максимум пятью такими купе.
Известно также 2-3-х местное пассажирское купе спального вагона, содержащее соединенные с наружной стеной вагона с образованным в ней окном две плоские боковые стены, отделяющую от коридора вагона переднюю стену с входной дверью, расположенные одно над другим вдоль одной из боковых стен спальные места в виде откидных шарнирно закрепленных на ней полок и скрепленные вдоль второй боковой стены шкаф для одежды, раковину умывальника и багажную полку [2] (прототип).
Это известное пассажирское купе компактно, вписывается в габариты стандартного купе, однако оно не достаточно удобно, т.к. фактически не имеет стола и никакого дополнительного сидения, кроме нижнего спального места.
Техническим результатом, который может быть получен при использовании полезной модели (ее вариантов) является повышение удобств для пассажиров и обеспечение комфортных условий для их поездки при сохранении числа пассажирских мест в вагоне за счет выполнения купе с габаритными размерами типового купе (8-9 купе в спальном вагоне).
Для решения этой задачи и достижения указанного технического результата предлагается группа полезных моделей, содержащая два варианта одинакового назначения и обеспечивающих получение одного и того же технического результата.
Первый вариант характеризует пассажирское купе спального вагона, содержащее соединенные с наружной стеной вагона с образованным в ней окном две плоские боковые стены, отделяющую от коридора вагона переднюю стену с
входной дверью, расположенные одно над другим вдоль одной из боковых стен спальные места в виде шарнирно закрепленных на боковой стене полок и скрепленные со второй боковой стеной шкаф для одежды, раковину умывальника и багажную полку, в котором предлагается на наружной стене под окном установить стол, а за ним у боковой стены - угловое кресло, при этом раковину умывальника предлагается закрепить на боковой стене между креслом и шкафом для одежды, примыкающей к его торцу.
Раковину умывальника предлагается закрыть цилиндрической перегородкой, являющейся продолжением передней стенки шкафа для одежды со округлением на виде сверху, повторяющим обвод раковины, при этом в нижней передней части этой перегородки образовать дверцу, обеспечивающую доступ в пространство под раковиной, а верхнюю часть над горизонтальной плоскостью раковины умывальника целиком выполнить в виде закрепленной на боковой стене посредством вертикального шарнира створки, закрывающей умывальный отсек и служащей в открытом положении экраном между умывальником и угловым креслом.
В умывальном отсеке предлагается расположить зеркало, люминисцентный светильник, полочку для туалетных принадлежностей, вешалку для полотенец и емкость для жидкого мыла, закрепленные на боковой стене купе и внутренней поверхности створки, а под раковиной умывальника установить емкость для бытовых отходов.
Кроме того предлагается закрепленную на боковой стене между наружной стеной купе и умывальным отсеком багажную полку выполнить в виде закрытой
антресоли с глубиной, соответствующей глубине умывального отсека и шкафа для одежды и с выдвижной нижней частью, закрепленной на подпружиненном шарнирно-рычажном механизме, облегчающем погрузку (выгрузку) ручной клади. Это механизм может быть выполнен различным образом, например, как в [3].
Для размещения багажа под нижним спальным местом образован рундук, а под креслом закреплен сейф для хранения документов и ценностей.
Шкаф для одежды может быть выполнен трехстворчатым, а на боковой стене вдоль нижнего спального места закреплены плоская спинка и подголовник, при этом в подголовнике и/или спинке может быть образована по крайней мере одна шарнирно прикрепленная к боковой стене в своей нижней части вставка, образующая в раскрытом, горизонтальном положении подлокотник.
Купе может быть оснащено стремянкой, располагаемой в зазоре, образованном между передней стеной купе и торцем шкафа для одежды.
Для достижения аналогично технического результата во втором варианте исполнения пассажирского купе, содержащего соединенные с наружной стеной вагона с образованным в ней окном две плоские боковые стены, отделяющую от коридора вагона переднюю стену с входной дверью, расположенные одно над другим вдоль одной из боковых стен спальные места, скрепленные со второй боковой стеной шкаф для одежды и раковину умывальника, предлагается нижнее спальное место выполнить в виде раздвижного дивана, напротив которого в углу между наружной и боковой стенами расположить кресло, а между диваном и креслом закрепить на наружной стене с возможностью перемещения
относительно нее стол, при этом раковину умывальника установить на боковой стене между креслом и шкафом для одежды, примыкающий к его торцу и закрыть ее перегородкой, являющейся продолжением передней стенки шкафа для одежды, верхняя часть которой над горизонтальной плоскостью раковины умывальника выполнена в виде створки, закрепленной посредством вертикально шарнира на боковой стене.
Стол может быть закреплен на наружной стене в горизонтальных направляющих для смещения по ним в сторону кресла при раздвинутом диване.
Над спинкой раздвижного дивана на боковой стене может быть закреплен подголовник для удобства сидения на диване в его сложенном положении, а под диваном могут быть установлены выдвижные ящики для багажа и постели, по крайнем мере один из которых выполнен с шарнирно закрепленной относительно его дна передней стенкой, фиксируемой в вертикальном положении, что облегчает загрузку в него багажа.
Для повышения жесткости и устойчивости раздвижной диван может быть снабжен расположенными в его торцевых частях выдвижными опорами для консольной части дивана в раздвинутом положении, а для удобства прохода расположенный у входной двери в купе угол дивана может быть выполнен скошенным.
Возможное конструктивное выполнение полезных моделей "Представлено на
прилагаемых чертежах.
На Фиг.1 представлена схема пассажирского вагона, оборудованного заявляемыми купе.
На Фиг.2 - показан план пассажирского купе (1 вариант).
На Фиг.3 - вид на боковую стену от спальных мест.
На Фиг.4 - вид на купе от входной двери.
На Фиг.5 - вид на боковую стену со спальными местами.
На Фиг.6 - показано устройство багажной полки.
На Фиг.7 - приведен план купе (вариант 2). Диван в раздвинутом положении.
На Фиг.8 - показаны вид спереди и виды сбоку на раздвижной диван с выдвижными ящиками.
На Фиг.9 - представлен вид сбоку на раздвижной диван с выдвижными опорами.
Заявляемое пассажирское купе спального вагона имеет габаритные размеры типового купе (на одно окно) и образовано наружной стеной 1, с которой соединены расположенные по обе стороны окна 2 две боковые плоские стены 3 и передней стеной 4, отделяющей купе от коридора 5 вагона. В передней стене 4 установлена входная дверь 6.
Вдоль одной из боковых стен 3 расположено верхнее спальное место 7 (см. фиг.4 и 5) и нижнее спальное место 8.
Перед нижним спальным местом 8 у окна 2 расположен стол 9, закрепленный на наружной стене 1.
За столом 9 у второй боковой стены 3 установлено угловое кресло 10. Вдоль этой же стены 3 ближе к передней стене 4 установлен шкаф для одежды 11, выполненный, например, трехстворчатым. К торцу шкафа для одежды 11
примыкает закрепленная на боковой стене 3 раковина умывальника 12, закрытая вертикальной перегородкой 13 (фиг.3), являющейся продолжением передней стенки 14 шкафа для одежды 11.
На виде сверху перегородка 13 выполнена со округлением, повторяющим обводы раковины умывальника 12, при этом верхняя часть перегородки 13, расположенная выше раковины умывальника 12 целиком выполнена в виде створки 15, закрепленной на боковой стене 3 посредством вертикального шарнира 16, образует умывальный отсек 17, и служит в открытом положении экраном между раковиной умывальника 12 и угловым креслом 10.
В нижней части перегородки 13 образована дверка 18 для доступа в пространство под раковиной умывальника 12, в котором может располагаться емкость для бытовых отходов 19.
В умывальном отсеке 17 (фиг.4) расположены зеркало 20, люминисцетный светильник 21, полочка для туалетных принадлежностей 22, вешалка для полотенец 23 и емкость для жидкого мыла (не показана).
В верхней части боковой стены 3 между наружной стеной 1 и умывальным отсеком 17 расположена багажная полка 24, выполненная в виде закрытой антресоли с выдвижной нижней частью 25, закрепленной на подпружиненном шарнирно-рычажном механизме 26, облегчающем погрузку (разгрузку) ручной клади (см. фиг.6).
Нижнее спальное место 8 может быть выполнено в виде откидной шарнирно закрепленной на боковой стене 3 полки, под которой образован рундук
27 для хранения багажа пассажиров, а под угловым креслом 3 установлен и закреплен сейф 28 для хранения документов и ценностей.
Вдоль нижнего спального места 8 на боковой стене закреплены спинка 29 и подголовник 30 (фиг.5), при этом подголовник 30 и/или спинка 29 имеют, вставки 31, шарнирно закрепленные своей нижней частью и образующие в раскрытом (откинутом) положении подлокотники.
Пассажирское купе может быть оснащено стремянкой (не показано), которая хранится в зазоре 32, образованном между передней стеной 4 и боковой стенкой шкафа для одежды 11.
Особенностью оборудования второго варианта пассажирского купе (фиг.7-9) является выполнение нижнего спального места 8 в виде раздвижного дивана 33 и в связи с этим выполнением стола 9 сдвижным в сторону углового кресла 10 по направляющим (не показаны).
Под раздвижным диваном 33 установлены выдвижные ящики 34, один из которых может использоваться для хранения багажа, а второй - постельных принадлежностей. Для облегчения загрузки (выгрузки) выдвижной ящик 34, предназначенный для размещения багажа выполнен с шарнирно закрепленной передней стенкой 35, фиксируемой в вертикальном положении.
При выполнении раздвижного дивана 33 значительной ширины (например, более 1000 мм), он может быть снабжен расположенными в его торцевых частях (по бокам) выдвижными опорами 36 для повышения жесткости в раздвинутом положении, а для облегчения удобства входа (выхода) из купе в этом положении
расположенный у входной двери в купе угол 37 раздвижного дивана 33 выполнен скошенным.
Железнодорожные спальные вагона могут быть оборудованы восьмью - девятью заявляемыми пассажирскими купе, что позволит разместить 24-27 пассажиров, обеспечив необходимые удобства и комфортные условия в пути.
Источники информации:
[1] RU,ПM, пат. №20895, В 61 Д 1/02,2001 г.
[2] US, пат. №2531 687, Кл. 105-315, 1950 г. (прототип)
[3] ЕР, пат. №0076796, В 60 R 7/00,1981г.