Транспортный кризис в Петербурге

Транспортный кризис в Петербурге

Подводные течения петербургской подземки

       То, чего в последнее время опасались городские власти, все-таки произошло: в Петербурге разразился беспрецедентный транспортный кризис. Из-за аварии в тоннелях между станциями метро "Лесная" и "Площадь мужества" остановлен северный участок Кировско-Выборгской линии. Специальную пресс-конференцию по этому поводу провел Анатолий Собчак.
       
       Перегон на Кировско-Выборгской линии с момента своей постройки двадцать лет назад постоянно находился в предаварийном состоянии. Декабрьская авария, прошедшая на глубине 90 метров, оказалась намного серьезнее всех предыдущих. Полторы недели назад в перегон ворвались первые кубометры водно-песчаной смеси. Специалисты считают, что оказавшиеся в зоне злополучного "плывуна" тоннели не только оседают, но и закручиваются, что может привести к их полному разрушению. Положение усугубляется тем, что на аварийном участке тоннели проходят не горизонтально, как обычно, а вертикально, то есть один "висит" над другим. В начале нынешней недели ситуация в верхнем тоннеле вышла из-под контроля, и было принято решение о его затоплении. 500-метровый участок герметично замуровали, предварительно закачав в него свыше 10 тысяч кубометров воды, которая должна приостановить его полное разрушение.
       По мнению генерального директора Метростроя Вадима Александрова, независимо от того, как завершится схватка с плывуном, в северной части Петербурга надо искать принципиально новое решение транспортной развязки, например строить объездные пути. Однако любой из вариантов потребует значительной корректировки финансовой сметы метрополитена на будущий год, и обещанных Виктором Черномырдиным во время его последнего предвыборного визита в Петербург дополнительных 60 млрд руб. будет явно недостаточно.
       И тем не менее к Новому году метростроевцы обязуются пустить поезда по короткому участку от станции "Девяткино" до станции "Площадь мужества". Другой участок — от станции "Лесная" до станции "Площадь Ленина" — возможно, будет пущен в начале следующего года. Таким образом, посередине аварийной ветки останется всего один "мертвый" участок "Площадь мужества"--"Лесная", который горожанам придется преодолевать наземным транспортом. Его дальнейшая судьба пока не определена. Городские власти увеличили движение наземного транспорта, но пока это происходит за счет резкого сокращения маршрутов в других частях города. Уже две недели, как в городе полностью закрыты 11 автобусных, 5 трамвайных и 3 троллейбусных маршрута, частично сокращено движение и на многих других маршрутах. Таким образом, транспортный кризис охватил не только два наиболее пострадавших района, в которых проживает около 800 тысяч человек, но и практически весь пятимиллионный город.
       Как заявил Анатолий Собчак, даже под угрозой растущего недовольства горожан, которые "могут проголосовать неправильно", власти не откроют движение по аварийному участку, пока сохраняется даже минимальная угроза безопасности пассажиров. По словам Собчака, власти делают все возможное — "вплоть до письма в адрес российского президента". Ну а пока жители двух районов города уже сдают проездные и привыкают обходиться без метро.
       СЕРГЕЙ Ъ-ВЛАДИМИРОВ