УСТРОЙСТВО (ВАРИАНТЫ)

1. Устройство, содержащее:
основание, избирательно взаимодействующее с выносом руля рамы велосипеда;
первый и второй рулевые кронштейны, присоединенные с возможностью поворота к основанию вокруг шкворня и избирательно поддерживающие рукоятки руля велосипеда; и
блокирующий механизм, присоединенный к основанию и избирательно фиксирующий с возможностью поворота каждый из первого и второго рулевых кронштейнов вокруг шкворня в первом и втором положениях относительно основания.
2. Устройство по п. 1, в котором блокирующий механизм взаимодействует с первым и вторым рулевыми кронштейнами, чтобы блокировать первый и второй рулевые кронштейны в первом и втором положениях, соответственно.
3. Устройство по п. 2, в котором блокирующий механизм содержит кнопочный компонент, а компонент основания содержит углубление, образованное в нем, причем кнопочный компонент продолжается в углубление.
4. Устройство по п. 3, в котором блокирующий механизм дополнительно содержит язычковый элемент, продолжающийся от внешней поверхности кнопочного компонента, а первый и второй рулевые кронштейны содержат множество выемок, каждая из которых выполнена с возможностью приема язычкового элемента блокирующего механизма, чтобы блокировать первый и второй рулевые кронштейны в первом и втором положениях, соответственно.
5. Устройство по п. 3, в котором блокирующий механизм дополнительно содержит пружинный компонент, соединенный между основанием и кнопочным компонентом, смещающий кнопочный компонент во взаимодействие с первым и вторым рулевыми кронштейнами руля.
6. Устройство по п. 1, в котором первые положения первого и второго рулевых кронштейнов выравнивают первый и второй рулевые кронштейны, чтобы продолжаться в по существу противоположных направлениях друг относительно друга вокруг шкворня.
7. Устройство по п. 6, в котором вторые положения первого и
второго рулевых кронштейнов совмещают первый и второй рулевые кронштейны, чтобы продолжаться в по существу параллельных направлениях.
8. Устройство по п. 7, в котором вторые положения первого и второго рулевых кронштейнов по существу ортогональны первым положениям первого и второго рулевых кронштейнов, соответственно.
9. Устройство по п. 7, в котором первый и второй рулевые кронштейны, каждый, поворачиваются вокруг шкворня в третье положение, причем третьи положения первого и второго рулевых кронштейнов выравнивают первый и второй рулевые кронштейны, чтобы продолжаться в по существу противоположных направлениях по отношению к соответствующим вторым положениям.
10. Устройство по п. 1, в котором первый и второй рулевые кронштейны поддерживают множество типов рукояток руля велосипеда.
11. Устройство, содержащее:
рулевую трубу для рамы велосипеда;
вынос руля, присоединенный с возможностью поворота к рулевой трубе;
основание, взаимодействующее с выносом руля;
первый и второй рулевые кронштейны, присоединенные с возможностью поворота к основанию вокруг шкворня и избирательно поддерживающие рукоятки руля велосипеда; и
блокирующий механизм, присоединенный к основанию и избирательно фиксирующий с возможностью поворота каждый из первого и второго рулевых кронштейнов вокруг шкворня в первом и втором положениях относительно основания.
12. Устройство по п. 1, в котором блокирующий механизм взаимодействует с первым и вторым рулевыми кронштейнами, чтобы блокировать первый и второй рулевые кронштейны в первом и втором положениях, соответственно.
13. Устройство по п. 12, в котором блокирующий механизм содержит кнопочный компонент, а компонент основания содержит углубление, образованное в нем, причем кнопочный компонент продолжается в углубление.
14. Устройство по п. 13, в котором блокирующий механизм дополнительно содержит язычковый элемент, продолжающийся от внешней поверхности кнопочного компонента, а первый и второй рулевые кронштейны содержат множество выемок, каждая из которых выполнена с возможностью приема язычкового элемента блокирующего механизма, чтобы блокировать первый и второй рулевые кронштейны в первом и втором положениях, соответственно.
15. Устройство по п. 13, в котором блокирующий механизм дополнительно содержит пружинный компонент, соединенный между основанием и кнопочным компонентом, смещающий кнопочный компонент во взаимодействие с первым и вторым рулевыми кронштейнами.
16. Устройство по п. 11, в котором первые положения первого и второго рулевых кронштейнов выравнивают первый и второй рулевые кронштейны, чтобы продолжаться в по существу противоположных направлениях вокруг шкворня и от рулевой трубы рамы и выноса руля.
17. Устройство по п. 16, в котором вторые положения первого и второго рулевых кронштейнов выравнивают первый и второй рулевые кронштейны, чтобы продолжаться в по существу параллельных направлениях вдоль рулевой трубы рамы и выноса руля.
18. Устройство по п. 17, в котором вторые положения первого и второго рулевых кронштейнов по существу ортогональны первым положениям первого и второго рулевых кронштейнов, соответственно.
19. Устройство по п. 17, в котором первый и второй рулевые кронштейны, каждый, поворачиваются вокруг шкворня в третье положением, причем третьи положения первого и второго рулевых кронштейнов выравнивают первый и второй рулевые кронштейны, чтобы продолжаться в по существу противоположных направлениях по отношению к соответствующим вторым положениям.
20. Устройство по п. 11, в котором первый и второй рулевые кронштейны поддерживают множество типов рукояток рулей велосипеда.