Основные направления развития лесного машиностроения на современом этапе

ЭКОНОМИКА

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ЛЕСНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ

З.И. ФЕТИЩЕВА, проф. каф. экономики и организации л/х и л/п МГУЛ, канд. экон. наук

Уменьшение объемов лесозаготовок привело к сокращению спроса на лесозаготовительную технику. В результате произошло значительное снижение производства отечественных лесных машин и оборудования. Ранее, до 90-х гг. прошлого столетия, производством специализированной машиностроительной продукции для лесопромышленного комплекса страны занималось около 130 предприятий. В 1985 г. отечественных лесозаготовительных машин было произведено 27285 шт., а в 2005 г. - всего 697, то есть производство сократилось почти в 40 раз, в том числе по валочным, ва-лочно-пакетирующим и валочно-трелевоч-ным машинам - в 30 раз. В последние годы изготовлением машин и оборудования для лесозаготовок занимаются около 30 крупных предприятий, в основном входящих в состав ассоциации «Рослесмаш». Кроме того, существуют отдельные предприятия, занимающиеся изготовлением некоторых образцов лесозаготовительной техники и запасных частей к ней. К наиболее известным относят: ОАО «Онежский тракторный завод», ОАО «Алтайский трактор», ЗАО «Екатеринбургские лесные машины», ОАО «Краслесмаш», ОАО «Экскаваторный завод «Ковровец», ОАО «Лестехком» и др. На них была проведена модернизация и разработаны новые образцы лесозаготовительной техники: валочно-пакетирующие машины, трелевочные тракторы на гусеничной и колесной базе. Успешно эксплуатируются машины ЛП-19, оснащенные импортными харвестерными (валочно-сучкорезно-раскря-жевочными) головками. Следует отметить, что из-за несовершенства и незавершенности цикла доводки и внедрения модернизированная и вновь изготовленная техника не всегда находит потребителей. Основным тормозом для успешной и постоянной реализации новой и серийной техники для лесозаготовок остается недоверие потребителей к современному качеству машин, а также к неудовлетворитель-

caf-elh@mgul.ac.ru

ному сопровождению заводов-изготовителей своей продукции в течение жизненного цикла (отсутствие фирменного обслуживания).

По оценкам проектировщиков и производителей, история развития отечественного лесного машиностроения свидетельствует о его лидерстве в прошлом столетии, так как первые трелевочный трактор и валочно-пакетирующая машина были созданы в нашей стране. В настоящее время количество заводов, производящих и ремонтирующих технику, значительно сокращается в результате жесткой конкуренции на рынке лесных машин и спроса на них.

Лесозаготовительные предприятия, входящие в интегрированные структуры (имеющие в своем составе предприятия по глубокой переработке древесины), приобретают дорогую технику зарубежного производства. При этом увеличивается себестоимость заготовленной древесины. Однако задачей интегрированных структур является бесперебойное обеспечение деревообрабатывающих и целлюлозно-бумажных производств сырьем.

Лесозаготовительные предприятия, не зависящие от интегрированных структур, для осуществления деятельности непрерывно ремонтируют существующую технику и в небольших объемах приобретают отечественную технику. Анализ исследований специалистов по возрастной структуре лесозаготовительной техники свидетельствует о значительном износе лесозаготовительных машин и оборудования. По оценке ассоциации «Рослесмаш», в настоящее время 80 % отечественной техники и половина импортной требуют замены. Следует заметить, что зарубежные лесозаготовительные машины в значительной доле поступают на российский рынок бывшими в употреблении, отслужив в европейских лесах половину и более своего полезного срока использования. Цена такой техники значительна. Сегодня в России на лесозаготовках работают 1890 машин иностранного производства,

ЛЕСНОЙ ВЕСТНИК 5/2008

231

ЭКОНОМИКА

представленные в наибольшем удельном весе фирмой Тимберджек (58 %), а также фирмами Валмет и Понссе. Из них 522 машины - это харвестеры, 1045 - форвардеры, 48 - валоч-ные, 160 - скиддеры.

Цены 2007 г. на харвестеры и форвар-деры иностранного производства, бывшие в употреблении, высоки. Например, харвесте-ры с наработкой от 5000 до 12000 моточасов реализуются по цене от 270 до 170 тыс. евро, а с меньшей наработкой - по 300 тыс. евро.

Форвардеры, отработавшие чуть более 1000 моточасов, реализуются по цене 260 тыс. евро, а более 13 000 - по цене 160 тыс. евро.

Внедрение импортной техники на рынок лесозаготовительных машин значительно: за период с 2000 по 2006 гг. удельный вес зарубежной техники для лесозаготовок в общем объеме продаж возрос с 13 до 54 %. Следует отметить отрицательное влияние увеличения объема вводимой импортной техники на экономику лесопромышленного комплекса, так как растет себестоимость лесозаготовок, снижается спрос на отечественные лесозаготовительные машины, происходит потеря позиций отечественного лесного машиностроения из-за отсутствия российской техники для сортиментной заготовки древесины, плохого качества машин и сервисного обслуживания заводами-изготовителями. Этим и объясняется выбор потребителей техники в пользу зарубежных.

Начиная с 2005 г. обозначилась некоторая стабилизация работы заводов по выпуску лесозаготовительной техники и возможность изменения экономической ситуации. Онежский тракторный завод предполагает сохранение клиентов на северо-западе России в связи с определенной степенью возврата лесозаготовителей к хлыстовой технологии, отвечающей местным природным условиям. При этом прогноз потребности в технике для хлыстовой и сортиментной технологии оценивается в одинаковых соотношениях.

Прогноз выпуска лесозаготовительных машин и оборудования предприятиями отечественного лесного машиностроения на 2008 г. свидетельствует о некоторой активизации. Так, Алтайский тракторный завод

предлагает втрое увеличить объем выпуска тракторов ТТ-4М, завод «Ковровец» - увеличить производство ВПМ МЛ-119А на 100 шт., ЗАО «Екатеринбургские лесные машины» -вдвое производство сучкорезных машин ЛП-33Б, ОАО «Нелидовский машзавод» - на 200 шт. реализацию автосортиментовозов и др.

Успехи отечественного лесного машиностроения значительны в производстве манипуляторов. Завод ООО «Велмашсер-вис», ОАО «Соломбальский машзавод», ОАО «Майкопский машиностроительный завод» в настоящее время почти полностью вытеснили импортное оборудование с отечественного рынка, выпуская множество конкурентоспособных гидроманипуляторов. Фирма «Лес-техком» осваивает модернизацию валочно-пакетирующих машин с установкой на них импортных комплектующих и навесного оборудования (харвестерные головки).

Алтайский и Онежский тракторные заводы, являясь первопроходцами в отечественном лесном машиностроении, имеют все возможности производства различных видов лесозаготовительной техники, способной работать с учетом региональных особенностей России. Современный этап развития лесозаготовок требует значительного обновления машин и оборудования, его безотказной и надежной работы. С учетом значительного износа основных фондов машиностроительных заводов требуется поддержка государства в части их обновления и модернизации для ускорения развития отрасли. Одновременно с этим предполагается организация промышленной сборки на этих заводах импортных лесных машин для сортиментной заготовки древесины, что окажет определенное влияние на совершенствование таможенно-тарифной политики.

Однако для технологического обновления лесозаготовок и всего лесного сектора, обеспечения текущей и перспективной потребности в машинах и оборудовании, возможности выхода на внешний рынок необходима разработка комплексной программы развития отечественного лесного машиностроения на ближайшие годы и долгосрочную перспективу с учетом природно-производственных экологических, экономических и социальных условий России.

232

ЛЕСНОЙ ВЕСТНИК 5/2008