УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВИБРОУСКОРЕНИЙ НА ФОРСУНКЕ ДИЗЕЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА КАМАЗ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к испытательной аппаратуре, а именно к устройствам, обеспечивающим диагностирование топливной аппаратуры дизелей семейства КамАЗ виброакустическим методом.
Известно, что у тракторов и зерноуборочных комбайнов при диагностировании топливной аппаратуры дизелей виброакустическим методом датчик виброускорений устанавливается на колпак форсунки /«Техническая диагностика тракторов и зерноуборочных комбайнов - М: «Колос, 1978./. Данный способ крепления датчика возможен только для ограниченного типа форсунок, имеющих в своем конструктивном исполнении колпак.
Недостатком данного технического решения является невозможность использования такого способа крепления на форсунках, имеющих другое конструктивное исполнение, например, на форсунках, используемых на дизелях семейства КамАЗ. Форсунки дизелей семейства КамАЗ по своей конфигурации не имеют свободной верхней части, где возможна установка стандартного датчика виброускорений, например КД35. Поэтому на форсунку этой конфигурации и подобную ей по конструкции невозможно установить датчик виброускорений без применения каких-либо дополнительных приспособлений.
Технической задачей является создание устройства, позволяющее устанавливать стандартный датчик виброускорений на форсунке дизелей семейства КамАЗ, что достигается созданием устройства для крепления датчика виброускорений на форсунке дизелей автомобилей семейства КамАЗ, отличающегося тем, что оно содержит скобу, выполненную из прямоугольной пластины с изгибом по форме гайки крепления топливной трубки к форсунке дизеля, и вставку, устанавливаемую между свободными концами скобы, в форме прямоугольного бруска с V-образной выемкой на одной из поверхностей под гайку крепления топливной трубки к форсунке дизеля, которые крепятся друг к другу стяжным болтом, устанавливаемым в сквозные отверстия, содержащиеся в свободных концах скобы, по меньшей мере, одно из которых снабжено резьбой, и сквозное отверстие в теле вставки, причем одна из поверхностей вставки содержит отверстие с резьбой, выполненное с возможностью установки в него переходника датчика виброускорений.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображен общий вид устройства для крепления датчика виброускорений с обозначениями: поз.1 - скоба, поз.2 - стяжной болт, поз.З - вставка.
поз.4 - отверстие с резьбой под переходник датчика виброускорений. На фиг. 2 изображена скоба, где поз.5 - сквозное отверстие под стяжной болт, поз. 6 - отверстие с резьбой под стяжной болт. На фиг. 3 изображена вставка, где поз. 7 - сквозное отверстие под стяжной болт, поз. 8 - Vобразная выемка под гайку крепления топливной трубки к форсунке.
Установка приспособления на гайку топливной трубки осуществляется следующим образом. На гайку топливной трубки устанавливается скоба 1. Между свободными концами скобы 1 устанавливается вставка 3, таким образом, чтобы выемка 8 под гайку плотно прижималась к ней. В сквозное отверстие 5 скобы 1 вставляется стяжной болт 2 и через сквозное отверстие 7 во вставке 3 за счет резьбы в отверстии 6 стягивает скобу 1 и вставку 3.
Таким образом, созданное устройство, которое устанавливается на соединительной гайке топливной трубки, позволяет устанавливать датчик виброускорений на форсунке дизелей семейства КамАЗ.