Индия забрала у России последнюю подводную лодку

Индия забрала у России последнюю подводную лодку
       Вчера на санкт-петербургских Адмиралтейских верфях прошла церемония передачи военно-морскому флоту Индии подводной лодки класса "кило". Это последняя из десяти таких субмарин, построенных в России по контрактам с Индией начиная с 1988 года. Однако уже в ближайшее время петербургские кораблестроители могут получить от Дели новые крупные заказы.

       В толпе собравшихся на церемонию было необычно много ярких сари: консульство Индии пригласило семьи офицеров экипажей двух индийских подводных лодок, ремонтирующихся на петербургских верфях. Борт 470 (именно так называлась лодка в период испытаний экипажем Северного флота) был пришвартован к стенке, перед которой выстроились российский и индийский почетные караулы. После коротких приветственных речей два командира — капитан второго ранга Горбунов и командор Сарин — подписали слегка промокшие от дождя акты приема-передачи корабля.
       Сразу после этого стали спускать андреевский флаг и гюйс. Флагштоки на подводных лодках невысокие, метра по два, поэтому выглядела церемония не слишком эффектно. Два офицера российского экипажа аккуратно сложили флаги и унесли куда-то в глубь толпы. Говорят, теперь они останутся на память экипажам строящихся кораблей.
       Церемонию "крещения" лодки проводила госпожа Суши-Кумар — супруга главкома индийских ВМС, специально прибывшего в Петербург. Она раздвинула небольшие шторки на борту лодки, и публике открылась табличка с названием корабля — "Sindhushastra" ("Морское оружие"). Вместо бутылки шампанского для церемонии использовался, как это принято в Индии, кокос. С третьего раза госпоже Суши-Кумар удалось разбить его о дверь лодки, после чего она слегка помазала борт субмарины кокосовым молоком. Под звуки боцманских свистков индийские офицеры подняли на лодке свои оранжево-бело-зеленые флаг и гюйс. Десяток высокопоставленных персон пригласили в лодку выпить шампанского. Остальных не пустили, сославшись на то, что теперь это территория другого государства.
       
       Дизель-электрические подводные лодки проекта 877ЭКМ имеют водоизмещение 2073 тонн и предназначены для борьбы с надводными кораблями. Последняя из десяти таких субмарин, изготовленных по заказу Дели, была модернизирована в соответствии с современными требованиями. Ее стоимость оценивается в $200 млн. Переданная индийцам лодка оснащена современной гидроакустической системой, навигационным комплексом "Аппасионата", системой автоматизации "Лама" и ракетным комплексом вертикального старта Club-S, который впервые поставляется за рубеж.
       
       Новую лодку сами индийцы называют произведением искусства. Однако Россия уже предлагает Индии и более совершенные подводные корабли. Генеральный директор Адмиралтейских верфей Владимир Александров заявил на церемонии, что "для его предприятия строительство глубоко модернизированной подводной лодки класса 'кило' — это этап освоения производства подводной лодки четвертого поколения 'Амур'". "Амуры" — новый этап российского подводного неатомного кораблестроения. В 1997 году на Адмиралтейских верфях уже были заложены две такие субмарины. Вчера в ЦКБ "Рубин", которое является разработчиком подлодок проекта "Амур", прошла специальная презентация для индийских военных.
       Впрочем, пока официальных заявлений о готовности финансировать работы над подводной лодкой следующего поколения (а один из "Амуров" заложен именно "под Индию") индийские официальные лица предпочитают не делать.
       ЕЛЕНА Ъ-КОННОВА, Санкт-Петербург