СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ТУРБОКОМПРЕССОРА (ВАРИАНТЫ), ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДВИГАТЕЛЬ, СОДЕРЖАЩИЙ ТАКОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ, И СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА С ВЫХЛОПНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ ДВИГАТЕЛЯ

1. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, причем указанный соединительный узел предназначен для присоединения указанного турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, к выпускному коллектору двигателя и содержит:
первый фланец, причем указанный первый фланец выполнен с возможностью соединения или с указанным выпускным коллектором двигателя, или с указанным турбонагнетателем, работающим на выхлопных газах, и
одну или несколько выступающих кромок, соединенных с указанным первым фланцем и выступающих над указанным первым фланцем с образованием паза между указанным первым фланцем и указанной выступающей кромкой,
причем указанный паз предназначен для приема в него второго фланца, соединенного с другим из указанных устройств: с указанным выпускным коллектором двигателя или с указанным турбонагнетателем, работающим на выхлопных газах, так чтобы ограничить расхождение первого и второго фланцев друг от друга в их собранном состоянии.
2. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, по п. 1, в котором указанная выступающая кромка имеет первую криволинейную поверхность, предназначенную для взаимодействия с соответствующей второй криволинейной поверхностью, предусмотренной на указанном втором фланце, причем указанная первая криволинейная поверхность расположена так, что она обращена к указанному первому фланцу.
3. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, по п. 2, в котором указанная первая криволинейная поверхность выполнена так, что ее взаимодействие с указанной второй криволинейной поверхностью, предусмотренной на втором фланце, обеспечивает выравнивание указанных первого и второго фланцев относительно друг друга.
4. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, по любому из пп. 1-3, в котором указанная выступающая кромка соединена с указанным первым фланцем в точке, которая не видна и скрыта турбонагнетателем, работающим на выхлопных газах, в установленном положении.
5. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, по любому из пп. 1-3, в котором указанная выступающая кромка соединена с указанным первым фланцем в точке, которая является ближайшей к головке цилиндра двигателя в установленном положении.
6. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, по любому из пп. 2 или 3, в котором указанный первый фланец дополнительно выполнен с возможностью соединения со вторым фланцем посредством одного или нескольких крепежных элементов в точках, расположенных на расстоянии от указанной выступающей кромки.
7. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, по п. 6, в котором указанная первая криволинейная поверхность выполнена так, что при затяжке одного или нескольких крепежных элементов обеспечена возможность движения указанного второго фланца относительно указанной выступающей кромки с тем, чтобы увеличить сжимающую нагрузку между указанными первым и вторым фланцами в точке, в которой находится выступающая кромка.
8. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, по любому из пп. 1-3, в котором указанная выступающая кромка и указанный первый фланец выполнены за одно целое.
9. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, по п. 6, в котором указанный соединительный узел дополнительно содержит второй фланец.
10. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, по п. 9, в котором указанный второй фланец имеет вторую криволинейную поверхность, причем указанная вторая криволинейная поверхность расположена так, что она обращена к указанной выступающей кромке первого фланца в установленном положении.
11. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, по п. 10, в котором указанные первая и вторая криволинейные поверхности выполнены так, что при затяжке одного или нескольких крепежных элементов обеспечена возможность движения указанного второго фланца относительно указанной выступающей кромки с тем, чтобы увеличить сжимающую нагрузку между указанными первым и вторым фланцами в точке, в которой находится указанная выступающая кромка.
12. Соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, предназначенный для присоединения турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, к выпускному коллектору двигателя и содержащий:
второй фланец, причем указанный второй фланец выполнен с возможностью соединения или с указанным выпускным коллектором двигателя, или с указанным турбонагнетателем, работающим на выхлопных газах, причем указанный второй фланец предназначен для сцепления с первым фланцем, причем указанный первый фланец выполнен с возможностью соединения с другим из указанных устройств: с указанным выпускным коллектором двигателя или с указанным турбонагнетателем, работающим на выхлопных газах,
причем указанный второй фланец имеет вторую криволинейную поверхность, причем указанная вторая криволинейная поверхность расположена так, что она обращена к выступающей кромке указанного первого фланца в установленном положении.
13. Транспортное средство или двигатель, содержащий соединительный узел турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, по любому из пп. 1-12.
14. Способ присоединения турбонагнетателя, работающего на выхлопных газах, к выпускному коллектору двигателя, содержащий следующие этапы: подготавливают соединительный узел, содержащий первый фланец, выполненный с возможностью соединения или с указанным выпускным коллектором двигателя, или с указанным турбонагнетателем, работающим на выхлопных газах, и второй фланец, выполненный с возможностью соединения с другим из указанных устройств: с указанным выпускным коллектором двигателя или с указанным турбонагнетателем, работающим на выхлопных газах,
причем указанный соединительный узел дополнительно содержит одну или несколько выступающих кромок, соединенных с указанным первым фланцем и выступающих над указанным первым фланцем с образованием паза между указанным первым фланцем и указанной выступающей кромкой, вставляют второй фланец в указанный паз с тем, чтобы ограничить расхождение первого и второго фланцев друг от друга.
15. Способ по п. 14, дополнительно содержащий этап, на котором указанный второй фланец вставляют в указанный паз вращательным движением.
16. Способ по п. 14 или 15, дополнительно содержащий этап, на котором соединяют указанный первый фланец с указанным вторым фланцем посредством одного или нескольких крепежных элементов в точках, расположенных на расстоянии от указанной выступающей кромки.