Компрессор с уравновешиванием осевого усилия и способ уравновешивания

1. Компрессор для установки двигатель-компрессор, содержащий на вращающемся валу (2) уравновешивающий поршень (7), группу облопаченных колес (R), заднюю полость (11) поршня, расположенную смежно с уравновешивающим поршнем (7) на стороне, противоположной группе облопаченных колес (R), регулирующий клапан (14), выполненный с возможностью соединения указанной задней полости (11) со входом группы облопаченных колес (R), камеру (20) давления всасывания, соединенную со входом группы облопаченных колес (R), при этом указанная задняя полость (11) расположена между уравновешивающим поршнем (7) и камерой (20) давления всасывания, отличающийся тем, что он содержит камеру (18) давления нагнетания, расположенную между задней полостью (11) поршня и камерой (20) давления всасывания, причем камера (18) давления нагнетания соединена через нагнетательную линию (19) с областью (10) нагнетания, расположенной между группой облопаченных колес (R) и уравновешивающим поршнем (7).
2. Компрессор по п. 1, содержащий входной фланец (Е), выходящий во входную газовую линию, соединенную со входом группы облопаченных колес (R).
3. Компрессор по п. 1, содержащий лабиринтные уплотнения (9), расположенные, с одной стороны, между камерой (20) давления всасывания и камерой (18) давления нагнетания, и, с другой стороны, между камерой (18) давления нагнетания и задней полостью (11) поршня.
4. Компрессор по п. 1, содержащий корпус (4), выполненный с возможностью размещения группы облопаченных колес (R), уравновешивающего поршня (7), задней полости (11) поршня, камеры (18) давления нагнетания и камеры (20) давления всасывания, при этом корпус герметично закрыт посредством уплотнительных средств (5), установленных на вращающемся валу (3) или на каждой стороне камеры (4) сжатия.
5. Компрессор по п. 1, содержащий подшипники, выполненные с возможностью поддержки вращающегося вала (2).
6. Компрессор по п. 1, содержащий упор (15), установленный на вращающемся валу (2) и выполненный с возможностью упора в опорные средства (16), расположенные с каждой стороны от упора (15) и не зависящие от вращающегося вала (2).
7. Компрессор по п. 6, содержащий датчик (22), выполненный с возможностью измерения величины осевого усилия на вращающемся валу (2), и управляющее средство, выполненное с возможностью управления регулирующим клапаном (14), на основании измеренной величины осевого усилия.
8. Установка двигатель-компрессор, содержащая двигатель и компрессор по п. 1.
9. Способ уравновешивания осевого усилия, действующего на уравновешивающий поршень (7), присоединенный к вращающемся валу (2) компрессора, который также содержит на вращающемся валу (2) группу облопаченных колес (R), заднюю полость (11) поршня, расположенную смежно с уравновешивающим поршнем (7) на стороне, противоположной группе облопаченных колес (R), регулирующий клапан (14), выполненный с возможностью соединения указанной задней полости (11) со входом группы облопаченных колес (R) посредством компенсационной линии (13), камеру (20) давления всасывания, соединенную со входом группы облопаченных колес (R) посредством всасывающей линии (21), при этом задняя полость (11) расположена между уравновешивающим поршнем (7) и камерой (20) давления всасывания, отличающийся тем, что в указанном способе соединяют камеру (18) давления нагнетания, расположенную между задней полостью (11) поршня и камерой (20) давления всасывания, с областью (10) нагнетания, расположенной между группой облопаченных колес (R) и уравновешивающим поршнем (7).