КРЫЛЬЧАТКА

Изобретение относится к области машиностроения и преимущественно используются в отопительных устройствах.
Известны отопительные устройства в которых для поддержания теплового режима определенного объема применяют жидкостные подогреватели с циркуляционными насосами и встроенными в них металлическими крыльчатками.
Однако изготовление металлических крыльчаток связаны с технологическими трудностями такими, например, как литье. А также известными затратами на металл.
Этот недостаток устранен применением в циркуляционном насосе пластмассовой крыльчатки [1], т.к. изготовление такой крыльчатки не предоставляет технологической сложности и исключает применение дорогостоящего металла.
Однако верхний предел рабочих температур пластмассовых крыльчаток не превышает +80°С [2]. Поэтому при нагреве рабочей жидкости выше +80°С, что случается часто в отопителях, происходит оплавление крыльев крыльчатки и выхода из строя системы отопления.
Целью изобретения является устранение недостатка пластмассовой крыльчатки путем повышения рабочей температуры крыльев крыльчатки.
Указанная цель достигается тем, что у пластмассовой крыльчатки крылья выполнены металлическими.
На чертеже показана пластмассовая крыльчатка отопителя автобуса.
Крыльчатка состоит из корпуса 1 и закрепленных на нем пластмассовых крыльев 2.
Известно, что рабочая температура металлических крыльев намного превышает рабочую температуру пластмассовых.
Для изготовления крыльчатки применяют известную технологию изготовления армированных деталей [3].
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Автобус ЛИА3-5256 и его модификации. Руководство по эксплуатации. М.: Атласы автолюбителей, 2001.
2. Химики - автолюбителям: Справ, изд. Б.Б.Бобович и др. - Л.: Химия, 1990.
3. Технологичность конструкций. Под ред. С.Л.Ананьева и В.П. Купровича. «Машиностроение». 1969 г.