Росавиация растянет столичное небо

Агентство займется доработкой схемы управления полетами. Это позволит удвоить пропускную способность столичных аэровокзалов. Эксперты одобряют инициативу: новая схема поможет не только увеличить пассажиропоток, но и сократить расходы авиакомпаний.

Росавиация меняет воздушное движение в Москве. Схема управления полетами в московских аэропортах, по мнению ведомства, требует доработки. Изменения позволят удвоить пропускную способность аэровокзалов до 110 млн пассажиров в год.

Для этого нужно централизовать управление воздушным движением всех трех аэропортов. Но как раз это и является одной из главных проблем, считает корреспондент газеты "Коммерсантъ" Екатерина Соболь.

"На Западе отработано уже много схем на посадку. Если подобные схемы будут применены и в Российской Федерации, в частности, в Московской воздушной зоне мы сможем увеличить емкости зоны почти вдвое, — отметила Соболь. — Проблема, во-первых, была именно в том, что диспетчерские службы аэропортов не могли четко взаимодействовать друг с другом, кроме того в Московской воздушной зоне много так называемых закрытых зон, которые тоже вносят беспорядок в движение самолетов. Если удастся договориться всем ведомствам, то удастся увеличить емкости воздушной зоны, которые сейчас уже приближаются практически к своему максимуму".

Председатель редакционного совета журнала "Авиационное обозрение" Алексей Комаров считает, что новая схема поможет не только увеличить пассажиропоток, но и сократить расходы авиакомпаний.

"Пока самолет летает в воздухе, он расходует топливо, соответственно, если пропускная способность повышается и самолеты быстрее уходят из зоны и приходят, и садятся, и не ждут в очередях на посадку — это самые положительные вещи. Если у нас интервал между взлетом и посадкой нормативно 3 мин., уже больше самолетов невозможно пропустить в этой ситуации, и тогда начинаются разговоры, что необходимы новые аэродромы, новые полосы и так далее, которые требуют огромных вложений, — сказал он. — На самом деле достаточно изменить вот эти технологии, выйти на мировой уровень. И то, что власти обратились к этому — это очень правильно".

Система управления воздушным движением в России почти не изменилась с 1970-х годов и существенно отстала от мирового опыта.

В 2009 году объем авиаперевозок сократился на 10% по сравнению с 2008 годом и составил чуть более 45 млн человек.

В 2010 году объем авиаперевозок в России на 26% превысил показатель докризисного 2008 года. Авиакомпании перевезли почти 57 млн пассажиров.

Почти 60% от общего объема перевозок в Московском регионе в 2010 году пришлось на пять крупнейших авиакомпаний: "Аэрофлот", "Трансаэро", "Сибирь", "Ютэйр" и "Оренбургские авиалинии".

Темпы роста грузовых перевозок по итогам года составили 29,9%. Всего было перевезено почти 1 млн тонн грузов.

Планируется, что новая схема будет внедрена не раньше октября 2012 года. А в ближайшее время ее начнут отрабатывать летчики на тренажерах.