УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ НАСОСА ПЕРЕКАЧКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ К РАМЕ ШАССИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к конструкции технологического оборудования мотонасосных установок для перекачки горючего, в частности к насосам, применяемым в технических средствах, предназначенных для перекачки моторных топлив внутри склада горючего войсковых частей.
Известны мотонасосные установки для перекачки горючего, смонтированные на одноосных прицепных базовых шасси и содержащие двигатель внутреннего сгорания, насос перекачки моторных топлив и сцепление. В данных мотонасосных установках насос перекачки жестко закреплен на кронштейне одноосного прицепного базового шасси (Учебник «Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего». - М: Воениздат, 1993 г.) [1], («Передвижные и подвижные средства перекачки нефтепродуктов». Б.Г. Смолянский, В.Д. Щербин - М: ЦНИИТ Энефтехим, 1995 г.) [2].
Недостатками данного крепления является то, что вся амплитуда вибрационного воздействия неровностей дороги при передвижении мотонасосной установки по территории склада по неасфальтированным дорогам передается на насос и соответственно на привод насоса за счет жесткого его закрепления на кронштейне одноосного прицепного базового шасси, что приводит к вторичному вибрационному воздействию в диапазоне низких частот на торцевое уплотнение насоса, вал насоса и шарикоподшипники, при этом ремонт данных элементов насоса на заводах промышленности не приносит желаемого результата, кроме того, с высокой вероятностью происходит нарушение торцевого уплотнения в виде выхода из строя пар трения насоса, выхода из строя уплотнительных колец и потеря герметичности, приводящая к отказу насоса и уменьшению его ресурса.
Технической задачей полезной модели является придание возможности гашения вибрации, импульсов и снижение непосредственного воздействия на торцевое уплотнение насоса, вал насоса и шарикоподшипники.
Техническая задача решена за счет того, что между кронштейном одноосного прицепного базового шасси и основанием станины насоса устанавливается демпфер тросовый, выполненный с возможностью поглощения низкочастотной амплитуды вибраций и уменьшения максимальных импульсов вибрации и напряжения, а на стяжной болт устанавливается концевой амортизатор, выполненный с возможностью работы на сжатие и гашения максимальных импульсов вибрации и напряжения в остаточной части.
Узел крепления насоса перекачки нефтепродуктов к раме шасси транспортного шасси поясняется фиг. 1, фиг. 2 и фиг. 3. Демпфер тросовый поясняется фиг. 4.
На фиг. 1 представлен внешний вид мотонасосной установки для перекачки горючего, где обозначено поз. 1 - насос перекачки, поз. 11 -двигатель внутреннего сгорания, поз. 12 - одноосное прицепное базовое шасси.
На фиг. 2 представлено распределение демпфер тросовый на одноосном прицепном базовом шасси вид спереди, где обозначено поз. 2 - вал, поз. 3 -проушина, поз. 4 - станина насоса, поз. 7 - кронштейн.
На фиг. 3 представлено распределение демпферов тросовых на одноосном прицепном базовом шасси вид сбоку, где обозначено поз. 5 - стяжной болт, поз. 6 - демпфер тросовый, поз. 8 - концевой амортизатор, поз. 9 - шайба, поз. 10 - гайка.
На фиг. 4 представлен внешний вид демпфера тросового, где обозначено поз. 11 - планка, поз. 12 - стальной нержавеющий трос, поз. 13 - внутренний болт.
Предлагаемое устройство работает следующим образом: в процессе передвижения мотонасосной установки для перекачивания горючего по пересеченной местности неровности поверхности дороги через подвеску воспринимаются прицепным базовым шасси (12), и возникает целая амплитуда вибраций, а также максимальные импульсы и напряжения, воздействующие на демпфер тросовый (6), установленный между станиной насоса (4) и кронштейном (7) одноосного прицепного базового шасси (12), выполненный с возможностью поглощения низкочастотной амплитуды вибраций и уменьшения максимальных импульсов вибрации и напряжения. Демпфер тросовый в отличие от резиновых демпферов является более долговечным, так как не подвергается озоновому старению. Концевой амортизатор (8), выполненный с возможностью работы на сжатие и гашения максимальных импульсов вибрации и напряжений в остаточной части.
Демпфер тросовый (6), как вариант, серии SP (мягкие) с собственной частотой 3-5 Гц, который хорошо гасит энергию толчков и ударов, различных ударных и вибрационных нагрузок, изготовлен из стального нержавеющего троса, который наматывается на планки, которые, в свою очередь, изготовлены из сплава, работающий на сжатие и воспринимающий вертикальную осевую нагрузку, возникающую при перемещении мотонасосной установки по пересеченной местности. Концевой амортизатор (8), как вариант, энергоемкая пружина из высокопрочного титанового сплава марки ТС6.
Предложенное устройство повышает надежность насоса мотонасосной установки для перекачки горючего, предназначенного для перекачки моторных топлив на складах горючего войсковых частей.
Список используемых источников
1. «Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего». - М.: Воениздат, 1993.
2. «Передвижные и подвижные средства перекачки нефтепродуктов» // Б.Г. Смолянский, В.Д. Щербин. - М.: ЦНИИТ Энефтехим, 1995.