СЕКЦИЯ ЗАГРУЗОЧНАЯ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно, к загрузочным секциям ленточных конвейеров.
Известно устройство для поддержания ленты конвейера в месте его загрузки, содержащее эластичные валики, выполненные из надувных камер тороидной формы, каждый из которых свободно размещен на двух поддерживающих роликах с буртиками по торцам и с размещенными по их длине концентрическими приливами полукруглой формы с возможностью их взаимодействия с поверхностью эластичных валиков, раму конвейера и ленту конвейера, опирающуюся на эластичные валики. Последние свободной примыкают друг к другу и фиксируются с двух сторон нажимными дисками, снабженными консольно и концентрично закрепленными на них обечайками цилиндрической формы, взаимодействующими с внутренними поверхностями крайних надувных камер, при этом упомянутые концентрические приливы размещены в свободных зонах между надувными камерами (патент на изобретение РФ №2261213, МПК B65G 15/60, 2005 г.)
Недостатком этого устройства является сложность конструкции. Кроме того, не исключена возможность пробоя валиков
Известно устройство для поддержания ленты конвейера в месте ее загрузки, содержащее направляющие с подъемно-опускными элементами, связанными с механизмом подъема, который выполнен в виде камеры, соединенной трубопроводом с источником сжатого воздуха (авторское свидетельство СССР №561692, МПК B65G 15/60, 1975 г.)
В этом известном устройстве возможен быстрый износ роликов и механизма подъема. Кроме того, наличие трубопроводной системы, связывающей камеры (поз.4) с источником сжатого воздуха, усложняет конструкцию,
а подача сжатого воздуха очень часто не возможна из-за места установки конвейера.
Известна также опора для ленты конвейера на воздушной подушке (авторское свидетельство СССР №610742, МПК B65G 15/60, 1976 г.) При ударе груза о ленту подушка предотвращает ее соприкосновение с жесткой опорой.
Недостатком этого устройства, также как и предыдущего, является наличие трубопроводной системы, связывающей камеры с источником сжатого воздуха, что усложняет конструкцию.
Технический результат заявленного устройства - упрощение конструкции и повышение эксплуатационной надежности.
Устройство по патенту РФ №2261213 является наиболее близким к предложенному, поэтому принято за прототип.
Указанный технический результат достигается за счет того, что секция загрузочная ленточного конвейера, содержащая раму, на которой смонтированы направляющие для ленты, выполненные в виде свободной вращающихся роликов для нерабочей ветви конвейера и в виде поддерживающих опор для грузонесущей ее ветви, и средство для снижения ударных нагрузок на ленту конвейера, установленное под ее грузонесущей ветвью, снабжена установленными на раме демпферами с возможностью опирания на них поддерживающих опор, а средство для снижения ударных нагрузок на ленту конвейера выполнено в виде амортизаторов, установленных на поддерживающих опорах.
При этом каждая поддерживающая опора установлена с возможностью опирания на четыре демпфера, два из которых установлены с одной стороны рамы, а два - с другой; демпферы выполнены резинометаллическими, а амортизаторы выполнены в виде балок ремаслайд.
Кроме того, внутренние стенки бункера покрыты футерованной резиной, а между бункером и грузонесущей частью ленты конвейера установлены уплотнители.
Заявленная полезная модель поясняется чертежами, где:
на фиг.1 изображена загрузочная секция конвейера, главный вид;
на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1;
на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1.
Секция загрузочная конвейера содержит раму 1, которая образована стойками 2, продольными балками 3 и раскосами 4. К продольным балкам 3 рамы 1 прикреплены резинометаллические демпферы 5, на которые опираются своими концами поддерживающие опоры 6. Каждая опора 6 опирается на четыре демпфера, два из которых установлены с одной стороны рамы, а два - с другой. На опорах 6 закреплены ложементы с горизонтальными участками 7 и с наклонными участками 8, за счет чего поддерживающие опоры 6 приобретают желобообразную форму. На горизонтальных и наклонных участках 7 и 8 ложементов установлены амортизаторы 9, выполненные в виде балок ремаслайд. В примере конкретного выполнения четыре амортизатора установлены на горизонтальном участке 7 каждой опоры 6, и по два амортизатора - на наклонных участках 8. Лента 10 конвейера своей верхней грузонесущей ветвью опирается на амортизаторы 9, а нижней, нерабочей ветвью - на нижние роликоопоры 11, оси 12 которых присоединены к кронштейнам 13, закрепленным на боковых сторонах рамы 1. В верхней части рамы смонтирован загрузочный бункер 14, внутренние стенки которого покрыты футерованной резиной 15. Между бункером 14 и грузонесущей ветвью конвейерной ленты 10 установлены уплотнители 16. Амортизаторы 9 установлены только в зоне загрузки, под загрузочным бункером 14, а на остальном участке загрузочной секции лента 10 опирается на обрезиненные ролики 17, подвешенные к опорным стойкам 18, которые закреплены на опорах 6, с образованием желобообразной формы. Демпферы 5 установлены по всей длине загрузочной секции.
Работа устройства осуществляется следующим образом.
Из загрузочного бункера материал падает на ленту 10 конвейера. Лента 10 при этом прогибается до взаимодействия с амортизаторами 9, которые
гасят «ударную энергию» ленты 10, защищая ее от повреждений, в том числе, сквозных. Нагрузка от удара материала передается через ложементы, опорные площадки 6 на раму 1, при этом за счет установки демпферов 5 она значительно снижена.