УСТРОЙСТВО УСТАНОВЛЕНИЯ ТАРИФА НА КАРШЕРИНГ, СПОСОБ И СИСТЕМА

1. Устройство (100) установления тарифа, выполненное с возможностью устанавливать для пользователя тариф на использование каршеринга электрического транспортного средства, содержащее:  блок (120) памяти, выполненный с возможностью хранения информации о транспортном средстве, ранее принадлежащем пользователю; и   блок (137) установления тарифа, выполненный с возможностью установления тарифа на использование с использованием упомянутой информации.
2. Устройство установления тарифа по п. 1, в котором упомянутая информация включает в себя расходы, уплачиваемые для покупки топлива для принадлежащего транспортного средства за заранее заданный период времени в прошлом.
3. Устройство установления тарифа по п. 2, в котором расходы, уплачиваемые для покупки топлива, равны или превышают заранее заданную величину, блок (137) установления тарифа выполнен с возможностью установления тарифа на использование в меньшем размере, чем в случае, когда расходы, уплачиваемые для покупки топлива, меньше заранее заданной величины.
4. Устройство установления тарифа по любому из пп. 1-3, в котором  тариф на использование включает в себя фиксированную часть, в которой тариф на единичный период времени является неизменным, и часть в виде измеряемого тарифа, в которой тариф варьируется в зависимости от количества энергии, израсходованной пользователем, и  блок (137) установления тарифа выполнен с возможностью установления только фиксированной части в качестве тарифа на использование за единичный период времени, когда фиксированная часть тарифа является величиной, превышающей часть в виде измеряемого тарифа, причем, блок (137) установления тарифа выполнен с возможностью установления фиксированной части и части в виде измеряемого тарифа в качестве тарифа на использование за единичный период времени, когда фиксированная часть является меньшей величиной, чем часть в виде измеряемого тарифа.
5. Устройство установления тарифа по п. 4, в котором блок (137) установления тарифа выполнен с возможностью использования средней величины частей в виде измеряемого тарифа множества единичных периодов времени за заранее заданный период времени, определенный множеством единичных периодов времени, установления фиксированной части тарифа за единичный период времени для последующего заранее заданного периода времени.
6. Устройство установления тарифа по п. 1, в котором упомянутая информация включает в себя информацию о цене трэйд-ин, указывающую на информацию о цене трэйд-ин принадлежащего транспортного средства.
7. Устройство установления тарифа по п. 6, в котором  информация о цене трэйд-ин включает в себя информацию о том, установлена ли цена трэйд-ин, и  когда установлена цена трэйд-ин, блок (137) установления тарифа выполнен с возможностью установления тарифа на использование в меньшем размере, чем в случае, если цена трэйд-ин не установлена.
8. Устройство установления тарифа по п. 6, в котором  информация о цене трэйд-ин включает в себя информацию о том, установлена ли цена трэйд-ин,  тариф на использование включает в себя фиксированную часть, в которой зафиксирован тариф за единичный период времени, и часть в виде измеряемого тарифа, в которой тариф варьируется в зависимости от количества энергии, израсходованной пользователем.  когда установлена цена трэйд-ин, блок (137) установления тарифа выполнен с возможностью установления фиксированной части в размере меньше, чем в случае, если цена трэйд-ин не установлена, и  когда цена трэйд-ин является большей величиной, блок (137) установления тарифа выполнен с возможностью установления части в виде измеряемого тарифа в меньшем размере.
9. Устройство установления тарифа по п. 6, в котором  информация о цене трэйд-ин включает в себя информацию о том, установлена ли цена трэйд-ин,  тариф на использование включает в себя фиксированную часть, в которой тариф за единичный период времени является неизменным, и часть в виде измеряемого тарифа, в которой тариф варьируется в зависимости от количества энергии, израсходованной пользователем.  когда установлена цена трэйд-ин, блок (137) установления тарифа выполнен с возможностью устанавливать фиксированную часть в размере меньше, чем в случае, если цена трэйд-ин не установлена, и  когда цена трэйд-ин является большей величиной, блок (137) установления тарифа выполнен с возможностью устанавливать фиксированную часть в меньшем размере.
10. Устройство установления тарифа по п. 6, в котором  информация о цене трэйд-ин включает в себя информацию о том, установлена ли цена трэйд-ин,  тариф на использование включает в себя фиксированную часть, в которой тариф за единичный период времени является неизменным, и часть в виде измеряемого тарифа, в которой тариф варьируется в зависимости от количества энергии, израсходованной пользователем,  когда установлена цена трэйд-ин, блок (137) установления тарифа выполнен с возможностью установления части в виде измеряемого тарифа в размере меньшем, чем в случае, если цена трэйд-ин не установлена, и  когда цена трэйд-ин является большей величиной, блок (137) установления тарифа выполнен с возможностью установления части в виде измеряемого тарифа в меньшем размере.
11. Способ установления для пользователя тарифа на использование каршеринга электрического транспортного средства, содержащий:  хранение информации о транспортном средстве, ранее принадлежащем пользователю; и  установление тарифа на использование с использованием упомянутой информации.
12. Система установления тарифа, содержащая:
устройство (100) установления тарифа, выполненное с возможностью установления тарифа на каршеринг электрических транспортных средств,
упомянутое устройство (100) установления тарифа, выполненное с возможностью:  хранения информации о транспортном средстве, ранее принадлежащем пользователю; и  установления тарифа на использование с использованием упомянутой информации.