СИСТЕМА МАСЛООБЕСПЕЧЕНИЯ ОПОР КОМПРЕССОРА

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к маслосистемам газоперекачивающих агрегатов, обеспечивающих подачу масла к опорам компрессоров.
Известна система маслообеспечения опор компрессора, которая включает соединенные трубопроводами маслобак, маслонасос, охладитель масла, фильтры и регулятор давления (А.Н. Козаченко «Эксплуатация компрессорных станций магистральных газопроводов» стр. 87 рис. 2.30, изд. «Нефть и газ» 1999 г.).
В такой конструкции масло после охладителя и фильтров поступает на регулятор давления, который обеспечивает подачу его на подшипники с необходимым давлением. Однако, в аварийной ситуации, например, при исчезновении напряжения, насосы перестают работать, следовательно, прекращается и подача масла к опорам, что может привести к заклиниванию подшипников, а, следовательно, выходу из строя всего агрегата.
Известна маслосистема газового турбокомпрессора с масляными полостями, содержащая маслобак, насосы, маслоохладители, аккумулятор масла с масляной полостью и регулятор перепада давлений (Патент РФ 2022141 МПК F02C 7/06, заявл. 30.11.1990 г.).
Также известна система маслообеспечения подшипников компрессора, которая содержит последовательно соединенные трубопроводами маслобак, насос, маслоохладитель, фильтр, запорный клапан, аккумулятор и полости опор. (Патент №168833, МПК F02C 7/06, опубл. 21.02.2017 г.).
Наличие аккумулятора предотвращает аварийный выход из строя турбокомпрессора, который обеспечивает подачу масла к опорам в случае прекращения работы маслонасосов. Однако постоянное прокачивание масла через аккумулятор приводит к увеличению гидравлических потерь в маслосистеме, снижает надежность системы, так как аккумулятор всегда находится под рабочим избыточным давлением масла.
Техническим результатом, на который направлена полезная модель, является уменьшение гидравлического сопротивления системы маслообеспечения центробежного компрессора, повышение надежности и исключение в аккумуляторе рабочего избыточного давления масла при работающих насосах в системе маслообеспечения центробежного компрессора.
Поставленный технический результат достигается тем, что система маслообеспечения опор компрессора содержит трубопроводы, соединяющие маслобак, насос, маслоохладитель, фильтр с аккумулятором через обратный клапан и полости подшипников.
Новым в полезной модели является то, что трубопровод подвода масла к полостям опор сообщен с трубопроводом подвода масла к аккумулятору перед обратным клапаном.
На фиг. 1 представлена заявляемая система маслообеспечения подшипников компрессора.
Система маслообеспечения опор компрессора содержит маслобак 1, насос 2, маслоохладитель 3, фильтр 4, аккумулятор 5, обратный клапан 6, полости опор 7, соединенные трубопроводами. Трубопровод 8 подвода масла к полостям опор 7 сообщен с трубопроводом 9 подачи масла в аккумулятор 5 перед обратным клапаном 6.
Система маслообеспечения опор компрессора работает следующим образом.
Перед запуском агрегата масло из маслобака 1 с помощью насоса 2 подается через маслоохладитель 3, масляные фильтры 4 и обратный клапан 6 под давлением в масляную полость аккумулятора 5. После сигнала от датчика 10 уровня масла в аккумуляторе 5 о его заполнении обратный клапан 6 закрывается. Аккумулятор 5 заполнен объемом масла, необходимым для безаварийного выбега компрессора. После заполнения аккумулятора 5 и перед запуском компрессора масло по трубопроводам 9 и 8 поступает сразу в полости опор 7 компрессора, не проходя через аккумулятор 5. В аккумуляторе 5 для исключения застоя и остывания масла происходит его циркуляция за счет «подпитки» через линию 11 с дросселем 12.
При нештатной ситуации, когда насос 2, а также резервный насос 13 вышли из строя и давление в трубопроводе 8 подачи масла к полостям опорам 7 равно нулю, масло из аккумулятора 5 начинает подаваться в полости опор 7 центробежного компрессора с давлением «столба» масла за счет расположения аккумулятора 5 в самой высокой точке системы. Тем самым обеспечивается снабжение опор 7 компрессора маслом до полной остановки ротора.
За счет отсутствия постоянной прокачки масла через аккумулятор уменьшается гидравлическое сопротивление системы маслообеспечения центробежного компрессора, за счет чего повышается надежность маслосистемы.