КОНТЕЙНЕР-ПОДДОН

1. Контейнер-поддон для удерживания ветровых стекол транспортных средств при хранении, транспортировке или в другом случае, содержащий рамную конструкцию, имеющую основание и периферию, причем в указанном поддоне имеется по меньшей мере один боковой ограничитель для предотвращения перемещения ветровых стекол внутри указанного контейнера-поддона, причем указанный боковой ограничитель содержит упругий элемент, содержащий текучую среду.
2. Контейнер-поддон по п.1, в котором соответствующие боковые ограничительные упругие элементы, содержащие текучую среду, расположены на противоположных концах контейнера-поддона.
3. Контейнер-поддон по п.1, в котором соответствующий боковой ограничительный упругий элемент, содержащий текучую среду, содержит надувной элемент с упругими стенками.
4. Контейнер-поддон по любому из пп.1-3, в котором боковой ограничительный элемент содержит воздушную подушку.
5. Контейнер-поддон по любому из пп.1-3, в котором боковой ограничительный элемент прикреплен к рамной конструкции контейнера-поддона.
6. Контейнер-поддон для удерживания ветровых стекол транспортных средств при хранении, транспортировке или в другом случае, содержащий рамную конструкцию, имеющую основание и периферию, причем указанная рамная конструкция выполнена с возможностью увеличения в размерах от конфигурации для размещения ветровых стекол минимального размера до конфигурации для размещения ветровых стекол максимального размера, причем в указанной конфигурации для максимального размера и высота, и длина контейнера-поддона увеличены по сравнению с конфигурацией для минимального размера.
7. Контейнер-поддон по п.1 или 6, который является складным с переходом от конфигурации с размещенными ветровыми стеклами в сложенную конфигурацию.
8. Контейнер-поддон по п.7, имеющий противоположные боковые рамы, установленные шарнирно или с возможностью поворота с обеспечением их складывания из рабочего состояния в сложенное.
9. Контейнер-поддон по п.8, в котором указанные противоположные боковые рамы в сложенном состоянии лежат смежно с указанным основанием контейнера-поддона.
10. Контейнер-поддон по п.8 или 9, имеющий соединительную раму, проходящую между противоположными боковыми рамами, причем указанная соединительная рама установлена шарнирно или с возможностью поворота с обеспечением ее складывания из рабочего состояния в сложенное.
11. Контейнер-поддон по п.1 или 6, содержащий противоположные боковые рамы, выполненные с возможностью увеличения их эффективной длины для изменения высоты указанных боковых рам.
12. Контейнер-поддон по п.11, в котором указанные боковые рамы содержат телескопические боковые рамные элементы.
13. Контейнер-поддон по п.11, в котором элементы соединительной рамы проходят в продольном направлении контейнера-поддона для соединения противоположных боковых рам, причем указанные элементы соединительной рамы выполнены с возможностью увеличения их эффективной длины для изменения длины контейнера-поддона.
14. Контейнер-поддон по п.1 или 6, содержащий обеспечивающие штабелирование элементы, позволяющие штабелировать одинаковые поддоны один на другой.
15. Контейнер-поддон по п.6, на котором установлен по меньшей мере один боковой ограничитель для предотвращения перемещения ветровых стекол внутри контейнера-поддона, причем указанный боковой ограничитель содержит упругий элемент, содержащий текучую среду.
16. Контейнер-поддон для удерживания ветровых стекол транспортных средств при хранении, транспортировке или в другом случае, содержащий рамную конструкцию, имеющую основание и периферию, при этом указанный контейнер-поддон является складным с переходом от конфигурации с размещенными ветровыми стеклами в сложенную конфигурацию и содержит
противоположные боковые рамы, установленные шарнирно или с возможностью поворота с обеспечением их складывания из рабочего состояния в сложенное, и
соединительную раму, проходящую между противоположными боковыми рамами, причем указанная соединительная рама установлена шарнирно или с возможностью поворота с обеспечением ее складывания из рабочего состояния в сложенное.
17. Контейнер-поддон по п.16, в котором указанные противоположные боковые рамы и соединительная рама в сложенном состоянии лежат смежно с указанным основанием контейнера-поддона.
18. Контейнер-поддон по п.16 или 17, в котором указанная соединительная рама и противоположные боковые рамы имеют элементы, выполненные с обеспечением дополняющего взаимодействия друг с другом при рабочей конфигурации контейнера-поддона, и с обеспечением разъединения с прекращением взаимодействия для перехода к сложенной конфигурации.
19. Контейнер-поддон по любому из пп.1, 6 и 16, выполненный с возможностью загрузки с удлиненной передней стороны и с торцевой стороны указанного контейнера.
20. Контейнер-поддон по п.19, в котором боковая рама содержит боковой рамный элемент, выполненный съемным или с возможностью смещения из положения, в котором он проходит поперек торцевой стороны указанного контейнера, так что при демонтаже или при смещении обеспечивается возможность доступа для загрузки или разгрузки через торцевую сторону контейнера.
21. Контейнер-поддон по п.20, в котором указанный боковой рамный элемент установлен шарнирно.
22. Контейнер-поддон по любому из пп.1, 6 и 16, содержащий съемную разделительную конструкцию для разделения внутренней части указанного поддона на зоны загрузки.
23. Контейнер-поддон по п.22, в котором съемная разделительная конструкция содержит один или более вертикальных разделителей, установленных в приемных элементах, расположенных вблизи основания указанного контейнера-поддона.
24. Контейнер-поддон по п.23, в котором указанные вертикальные разделители содержат штанги.
25. Боковое ограничительное устройство для контейнера-поддона, предназначенного для удерживания ветровых стекол транспортных средств при хранении, транспортировке или в другом случае, которое содержит по меньшей мере один упругий элемент, содержащий текучую среду и установленный на поддоне, для предотвращения перемещения ветровых стекол.
26. Контейнер-поддон по п.16, в котором указанная рамная конструкция выполнена с возможностью увеличения в размерах от конфигурации для размещения ветровых стекол минимального размера до конфигурации для размещения ветровых стекол максимального размера, причем в указанной конфигурации для максимального размера и высота и длина контейнера-поддона увеличены по сравнению с конструкцией для минимального размера.
27. Контейнер-поддон по п.16, в котором в сложенной конфигурации предусмотрены вертикальные угловые короткие стойки, выполненные с возможностью сопряжения или взаимодействия с углами вышерасположенных в штабеле подобных контейнеров-поддонов.