КОНСТРУКЦИЯ СБОРНО-РАЗБОРНОГО НАСТИЛА, ПАЛЛЕТ НАСТИЛА И ЗАМОК ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ПАЛЛЕТОВ

Полезная модель относится к области строительства дорог, площадок для посадки вертолетов и может быть использовано во всех областях народного хозяйства для строительства коленных переносных покрытий временного типа, временных подъездных путей и рабочих площадок для распределения установки техники на слабых грунтах.
Разведку нефтяных месторождений и операции бурения часто проводят в географических зонах, которые по их природному состоянию не доступны для транспортных средств и оборудования, необходимых для такой разведки. К этим зонам можно отнести болота, заболоченные местности, русла рек, покрытые снегом регионы, а также зоны с мягким или песчаным грунтом. Для разведки нефтяных месторождений в таких зонах необходимо размещать тяжелое буровое оборудование, транспортные средства и другое оборудование на некоторый период времени в месте проведения бурения скважины или поблизости от него.
Для транспортировки указанного тяжелого оборудования на буровую площадку и для установки этого оборудования на ней в течение многих лет используют временные дороги, подводящие к буровой площадке, а также настилы или опорные плиты на соответствующей площадке.
Известны технические решения «Сборно-разборное колейное покрытие», по авт.свидетельству СССР №657107, кл. Е01С 5/14, 1977 г., «Колейное дорожное покрытие», по авт.свидетельству СССР №757625, кл. Е01С 5/22, 1978 г., в которых используются деревянные шарнирно сочлененные щиты, в торцевых частях которых установлены фиксирующие обоймы с закреплены фиксирующие элементы. Однако такие плиты трудоемки в изготовлении и укладке.
Известны технические решения по авт.свидетельству СССР. №1049606, кл. Е01С 5/14, 1982 г., в котором используют для образования дорожного покрытия сборно-разборные плиты, изготовленные из продольных брусьев, объединенных по торцам обоймами, а в средней части - поперечными стяжками. Стороны обоймы и торцы стяжек снабжены замковыми приспособлениями. Однако такое техническое решение не достаточно надежно для большегрузового транспорта, неудобено в сборке.
Известно техническое решение «Сборно-разборное дорожное покрытие» по авт.свидетельству СССР №1021684, кл. Е01С 4/14. опубл. 1983, состоящее из щитов, образованных продольными и поперечными деревянными элементами, причем продольные элементы установлены друг над другом, нижние из которых соединены дополнительными стяжками, а поперечные элементы входят в пазы продольных. Однако данная конструкция сложная, а кроме того между собой щиты соединены ненадежно.
Известно техническое решение «Покрытие колейных автомобильных дорог» по патенту РФ №2043456, кл. Е01С 5/14, опубл. 1995 г., включающее деревянные составные из брусьев щиты с замковыми элементами расположенными по боковым сторонам в их торцевой зоне. Однако эта конструкция сложна в изготовлении, так как предусматривает поперечное сверление каждого бруса для соединения их в щиты, а кроме того замковое соединение при многократной сборке-разборке быстро выходит из строя.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемой конструкции паллета для строительства дорог и площадок, является «Блок настила, конструкция настила (варианты) и способ ее сооружения на строительной площадке», по патенту РФ №2186898, кл. Е01С 9/08, включающим соединенные между собой блоки, образованные двумя слоями взаимосвязанных между собой деревянных досок, причем как первый, так второй слои имеют множество концевых фиксирующих выступов и пазов, образованные за счет продольного смещения некоторых досок. Концы и стороны второго слоя совмещены с соответствующими сторонами и концами первого слоя. Соединение блоков осуществляется за счет того, что концевые и боковые фиксирующие выступы одного блока настила входят в соответствующие смежные пазы соседних блоков. Недостатком данной конструкции является трудоемкий процесс сборки настилов, так как требуется строгое соблюдение толщины и ширины всех досок для образования надежного соединения блоков в настил.
Задачей настоящей полезной модели является создание простой, надежной и технологичной конструкции сборно-разборного настила, состоящего из легко собираемых надежно соединенных замковым соединением паллетов, из которых образуют дорогу, площадку, создание такой конструкции паллетов, позволяющей изготавливать паллеты в производственных условиях, а в дальнейшем обеспечивающей быструю укладку их в предназначенных местах сборки с обеспечением высоких и надежных эксплуатационных качеств покрытия.
Поставленная задача достигается тем, что паллет настила, включающий слои продольно и поперечно установленных взаимосвязанных деревянных досок одинаковой длины, параллельно установленных в каждом слое и снабженный боковыми и торцевыми фиксаторами, а также приспособлением для подъема, характеризующийся тем, что паллет снабжен прямоугольной рамой, внутри которой расположены слои досок, при этом рама образована продольными боковыми и поперечными торцевыми обоймами, каждая продольная обойма выполнена в виде швеллера, полки которых направлены во внутрь прямоугольной рамы, а торцевые обоймы выполнены из верхней и нижней полосы, наружные продольные торцы которых соединены уголком, полка которого направлена наружу, а концы продольных досок зафиксированы в пазах поперечных обойм, а концы поперечных досок зафиксированы в пазах продольных обойм, причем верхние полки обойм, предпочтительно в средней зоне снабжены прямоугольными вырезами для установки досок, а в концевых зонах продольной обоймы выполнены строповочные окна, при этом наружная поверхность каждой стойки швеллера продольной обоймы рамы снабжена по крайней мере двумя фиксирующими элементами, а на наружных поверхностях полок уголка каждой торцевой обоймы рамы установлены как минимум два замковых элемента, на вертикальной полке уголка как минимум два упора, каждый из которых выполнен в виде разрезанного по образующим горизонтально расположенного полуцилиндра и закрепленного в средней зоне полки разрезанными сторонами, а к концу второй горизонтальной полки закреплены соответственно зацепы, каждый из которых выполнен также в виде разрезанного по образующим полуцилиндра, расположенного горизонтально выпуклостью направленной к упору, причем зацеп снабжен ребром жесткости
Паллет характеризуется тем, что замковые элементы, закрепленные на противоположных торцевых обоймах закреплены с поворотом на 180 градусов вокруг горизонтальной оси.
Рама паллета может быть выполнена многосекционной, при этом она дополнительно снабжена внутренними продольными и поперечными обоймами, выполненными в виде сдвоенных швеллеров, стойки которых примыкают друг к другу, а полки направлены во внутрь секции, при этом верхние полки части дополнительных поперечных обойм снабжены прямоугольными вырезами.
Фиксирующий элемент выполнен в виде уголка, при этом к боковой поверхности продольной обоймы рамы уголок закреплен торцом полки с образованием открытого прямоугольного паза, а к противоположной обойме уголок закреплен с поворотом на 180 градусов вокруг горизонтальной оси, проходящей через центр другой полки уголка.
Замок для соединения паллетов, характеризующийся тем, что он состоит из двух элементов, каждый из которых включает раму, выполненную в виде равностороннего уголка, на внутренней поверхности одной из полок закреплен упор, выполненный в виде разрезанного по образующим горизонтально расположенного полуцилиндра и закрепленного в средней зоне полки разрезанными сторонами, а к концу второй полки закреплен зацеп, выполненный также в виде разрезанного по образующим полуцилиндра, расположенного горизонтально выпуклостью направленной к упору, при этом зацеп снабжен ребром жесткости.
Поставленная задача достигается тем, что конструкция сборно-разборного настила, включающая множество соединенных между собой паллетов посредством фиксаторов и снабженных приспособлением для подъема, при этом каждый паллет выполнен секционным и включает прямоугольную раму, внутри которой расположены, по крайней мере два слоя уложенных друг на друга продольных и поперечных горизонтальных досок, зафиксированных своими концами в пазах рамы, выполненной из наружных боковых продольных, торцевых поперечных и внутренних обойм, каждая из которых выполнена в виде швеллера, при этом внутренние обоймы выполнены сдвоенными стойками швеллеров, полки которых направлены во внутрь секции, в средней зоне верхних полок части обойм, предпочтительно в средней зоне, выполнены пазы, а верхняя полка каждой наружной боковой продольной обоймы в концевой зоне снабжена строповочным окном, а ее наружная боковая поверхность снабжена, по крайней мере двумя, фиксирующими элементами, а наружная поверхность каждой торцевой обоймы снабжена, по крайней мере, двумя замковыми элементами.
Фиксаторы выполнены в виде разносторонних уголков и закреплены торцом меньшей полки к обойме с образованием паза, при этом на противоположных наружных поверхностях продольных обойм уголки закреплены с поворотом вокруг горизонтальной оси, проходящей через центр большей полки. Замковые элементы на противоположных торцевых обоймах закреплены с поворотом вокруг горизонтальной оси на 180 градусов.
Поставленная задача достигается тем, что сборно-разборный настил снабжен замком, выполненным из двух конструктивно одинаковых взаимодействующих элементов, каждый из которых включает раму, выполненную в виде прямоугольного уголка, на одной полке которого на его внутренней поверхности закреплен упор, выполненный в виде разрезанного по образующим полуцилиндра и закрепленного разрезом, а на конце второй полке закреплен зацеп, также выполненный в виде разрезанного по образующим полуцилиндра, снабженного ребром жесткости, при этом замковые элементы закрепляются к противоположным торцевым обоймам наружной стороной полок с упором, а при сборке паллетов в настил замковыми элементами зацеп последующего паллета охватывает упор предыдущего паллета.
На фиг.1 представлен паллет, вид сверху, на фиг.2 - тоже вид сбоку, на фиг.3 - фрагмент А фиг.1, на фиг.4 - фрагмент В фиг.2, на фиг.5 - соединение двух паллетов в поперечном направлении фиксирующими элементами, на фиг.6 - соединение двух замковых элементов в замок, на фиг.7 - многосекционный паллет.
Паллет настила включает раму 1, прямоугольной формы и расположенные в ней чередующиеся слои 2, 3, 4, образованные продольно и поперечно ориентированными досками. Каждый слой состоит из параллельных досок одинаковой длины. Так верхний слой 2 и нижний 4 слой выполнены из поперечно ориентированных досок 5, одинаковой длины, а лежащий между ними средний 3 слой выполнен из продольно ориентированных досок 6. Такое расположение слоев в паллете, а досок в слоях обеспечивает необходимую прочность паллета при прохождении тяжелой техники, и в тоже время упругость настила. Кроме того, поперечное расположение не связанных между собой досок верхнего слоя образует дополнительные грунтозацепные элементы настила, исключающие проскальзывание колесной техники при обледенении поверхности настила.
Прямоугольная рама 1 паллета выполнена из боковых продольных 7 обойм и торцевых поперечных 8 обойм. Каждая продольная обойма представляет собой швеллер, состоящий из стойки 9, верхней 10 и нижней 11 полок, которые направлены во внутрь прямоугольной рамы с образованием пазов 12, в которых размещаются либо торцы досок, либо крайние доски. Торцевые поперечные 8 обоймы выполнены из верхней13 и нижней 14 полосы, наружные продольные торцы которых соединены полкой 15 уголка 16, а другая полка 17 уголка 16 направлена наружу. Верхние 10 полки и верхние полосы 13, предпочтительно в средней части снабжены прямоугольными вырезами18, размер которых соответствует ширине досок 5, 6. Сквозь эти вырезы 18 доски вставляются в пазы 12 обойм 7, 8. Кроме того, в продольных 7 обоймах выполнены строповочные окна 19. На наружной поверхности стойки 9 каждой боковой продольной 7 обоймы закреплены, по крайней мере два фиксирующих элемента 20, выполненных в виде уголка, который предпочтительно выполнять разносторонним с меньшей 21 и большей 22 полками. Торцом меньшей 21 полки уголок приваривается к стойке 9 продольной 7 обоймы, причем на одной продольной обойме, например правой, уголок закрепляется большей 22 полкой вверх, то на противоположной продольной обойме паллета, левой, уголок закрепляется большей 22 полкой вниз, а при поперечной сборке паллетов большие полки уголков заходят друг за друга, образуя надежную фиксацию паллетов в поперечном направлении.
В продольном направлении паллеты, как минимум соединяющими двумя быстроразъемными замковыми элементами 23. В собранном виде (см. фиг.6) два замковых элемента составляют надежный замок, который может быть использован самостоятельно при быстроразъемном соединении различных узлов и деталей. Каждый замковый элемент состоит из рамы 24, выполненной в виде уголка с горизонтальной 25 и вертикальной 26 равносторонними полками. На внутренней поверхности 27 вертикальной полки 26 закреплен упор 28, выполненный дугообразным, например в виде полуцилиндра, разрезанного по образующим и расположенного горизонтально, так что к поверхности 27 полуцилиндр, предпочтительно в средней части закреплен обрезанными сторонами 29. К концу внутренней поверхности 33 горизонтальной 25 полки закреплен зацеп 30. Зацеп 30 выполнен также дугообразным, например в виде полуцилиндра, т.е. цилиндр, разрезанный на две части по образующим. Зацеп 30 закреплен в торцевой зоне горизонтальной 25 полки рамы 24, так что торцевая поверхность среза 31 и торец 32 полки 25 расположены в одной вертикальной плоскости, а выпуклость зацепа 30 направлена к выпуклости упора 28. Зацеп 30 снабжен ребром жесткости 34. Зацепы 30 на противоположных торцевых 8 обоймах закрепляются наружной поверхностью вертикальной полкой 26 с упором 28 с разворотом на 180 градусов вокруг горизонтальной оси. При стыковочном соединении паллетов зацеп 30 предыдущего паллета охватывает упор 28 последующего паллета, образуя надежное быстроразъемное соединение.
Рама 1 паллета может быть выполнена многосекционной, при этом она дополнительно снабжена внутренними продольными 35 и поперечными 36 обоймами. Каждая внутренняя обойма выполнена из сдвоенных швеллеров, состыкованных своими стойками, а полки швеллеров направлены во внутрь секции. В верхних полках поперечных дополнительных обоймах выполнены вырезы 18, обеспечивающих установку досок.
Из вышеописанных паллетов составляется сборно-разборная конструкция настила, используемого либо как дорожное покрытие, либо как площадку для размещения тяжелой строительной техники, либо как тротуары в городах с еще неразвитой дорожной сетью.
Конструкция сборно-разборного настила включает множество соединенных между собой паллетов посредством фиксирующих элементов 20 обеспечивающих быстро-разъемное соединение, а также ориентацию при соединении в поперечном направлении. Соединение паллетов в продольном направлении обеспечивается быстро-разъемным замком, состоящего из двух выполненных конструктивно одинаково, что обеспечивает их взаимозаменяемость и простоту изготовления замка.
Предложенное конструктивное выполнение паллетов и сборно-разборного настила просты в изготовлении, позволяют образовывать настилы любой конфигурации, экономны в эксплуатации, так как возможно их многократное использование.