СПОСОБ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Способ закрепления железнодорожного подвижного состава, включающий закрепление подвижного состава ручными тормозами, отличающийся тем, что вначале приводят в действие пневматические тормоза подвижного состава до полной разрядки тормозной магистрали и максимального прижатия колодок к колесу, затем приводят в действие ручные тормоза вагонов по концам состава, причем количество вагонов с приведенными в действие ручными тормозами определяется их общей тормозной силой в статическом состоянии и зависит от веса закрепляемого подвижного состава и величины уклона, а при необходимости выполнения маневровых работ в ручную производят отпуск пневматических тормозов всего подвижного состава путем разрядки рабочих камер воздухораспределителей и перевода ручных тормозов вагонов по концам состава в отпускное состояние.