ДЕТСКОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ КРЕСЛО

Заявляемая полезная модель относится к специальным сиденьям, предназначенным для транспортных средств, и, в частности, к детским автомобильным креслам.
Известно детское автокресло (Патент US 20120313413 опубликован 13.12.2012), в состоящее из основания, сиденья с подлокотниками, спинки с боковинами и подголовника, содержащее отверстия, пазы и крепления для расположения с их помощью ремней безопасности и матерчатого чехла.
Основным недостатком известного автокресла, является низкая надежность конструкции.
Также, известно детское автокресло (Патент RU 2501675 опубликован 20.12.2013), содержащее основание, устанавливаемое на сиденье транспортного средства, причем основание включает в себя базовую часть, имеющую переднюю поверхность, боковые поверхности и нижнюю поверхность, и стоящую часть, продолжающуюся от базовой части; и корпус кресла, установленный на основании. Основание включает в себя направляющую часть поясного ремня безопасности для направления поясного ремня безопасности ремня безопасности, предусмотренного на сиденье транспортного средства, причем направляющая часть поясного ремня безопасности включает в себя переднюю направляющую часть, продолжающуюся на передней поверхности базовой части, и боковые направляющие части, продолжающиеся к передней направляющей части и по боковым поверхностям базовой части. Основание дополнительно включает в себя боковой направляющий элемент, имеющий выступающую вбок часть, выступающую вбок от боковой поверхности базовой части, и продолжающуюся вверх часть, продолжающуюся вверх от выступающей вбок части. Выступающая вбок часть бокового направляющего элемента образует, по меньшей мере, один участок нижнего края, образующего боковую направляющую часть.
Основным недостатком известного автокресла, также является низкая надежность конструкции.
Наиболее близким к заявляемому решению, является детское автомобильное кресло (https://avtokreslo-vixen.ru/), состоящее из подголовника, сидения, снабженное ремнем безопасности.
Основным недостатком известного автокресла, также является низкая надежность конструкции.
Целью заявляемой полезной модели является устранение выявленного недостатка, для достижения такого технического результата, как повышение надежности конструкции.
Поставленная цель достигается следующим образом: детское автомобильное кресло, состоящее из основания, сиденья с подлокотниками, спинки с боковинами и подголовника, содержащее отверстия, пазы и крепления для расположения в них ремней безопасности и защитной накидки в виде тканевого чехла, характеризующееся тем, что задняя стенка спинки выполнена полой и дополнительно содержит продольные вертикальные ребра жесткости, выполненные ступенчато.
Детское автомобильное кресло в частности может характеризоваться тем, что ребра жесткости представляют собой ступенчато опускающиеся, относительно задней поверхности спинки, вдавленные внутрь кресла, площадки, со скругленными углами, при этом одна из площадок, в частности, основное ребро жесткости, может сужаться в сторону основания кресла, соответствуя сужению формы спинки.
Детское автомобильное кресло в частности может характеризоваться тем, что по вертикальной оси расположено вспомогательное ребро жесткости в виде ступенчатого продольного продолговатого углубления.
Детское автомобильное кресло в частности может характеризоваться тем, что конструктивные элементы спинки, сиденья и подголовника, выполнены из пластика.
Детское автомобильное кресло в частности может характеризоваться тем, что внутренняя поверхность боковины дополнительно снабжена ребрами жесткости, которые могут быть расположены поперечно.
На Фиг. 1 показан общий вид кресла спереди; на Фиг. 2 показан общий вид кресла сзади; на Фиг. 3 схематично представлены ребра жесткости спинки (вид с задней части спинки); на Фиг. 4 показаны ребра жесткости спинки, в разрезе; на на Фиг. 5 - изображен общий вид кресла спереди с закрепленным на нем матерчатым чехлом; на Фиг. 6 - изображен общий вид кресла сзади с закрепленным на нем матерчатым чехлом; где цифрами обозначено следующее:
1. Основание;
2. Сиденье;
3. Подлокотники;
4. Спинка;
5. Боковины;
6. Подголовник;
7. Чехол;
8. Отверстие для руки;
9. Отверстия для регулировки высоты плечевых ремней;
10. Узел фиксации;
11. Основное ребро жесткости;
12. Поворотный узел;
13. Вспомогательное ребро жесткости;
14. Ступени ребер жесткости.
Представленное на фигуре детское автомобильное кресло, устроено следующим образом.
Кресло представляет собой объединенную конструкцию из сиденья 2 с подлокотниками 3, спинки 4 с боковинами 5 и подголовником 6, располагаемую на основании 1. При этом основание 1 содержит узел фиксации 10, для установки кресла, в том числе, в автомобилях, оборудованных соответствующей крепежной системой. Между основанием и сидением, может быть установлен поворотный узел 12, позволяющий вращать конструкцию, относительно основания. Спинка 4 может в частности содержать отверстия для регулировки высоты плечевых ремней 9, которые располагаются, например, с тыльной стороны кресла. Подголовник 6 содержит отверстие для руки 8 в форме ручки для переноса кресла. Кроме того, детское автомобильное кресло, может быть дополнительно снабжено узлом регулировки наклона (на Фиг. не показан).
С целью увеличения надежности конструкции заявляемого детского автомобильного кресла, спинка 4 с тыльной своей части содержит ребра жесткости, выполненные ступенчато, при этом указанные ступени 14 идут вниз, относительно задней поверхности спинки кресла. Так, самой нижней ступенью является ступень вспомогательного ребра жесткости 13, выполненная в форме продольного продолговатого углубления, со скругленными углами в верхней части (лежащей ближе к подголовнику) и скругленной нижней частью (лежащей ближе к основанию). Данное ребро жесткости, как видно из Фиг. 3, располагается ближе всего к передней части спинки. Это сделано с целью увеличения надежности, поскольку, основная нагрузка, в случае возникновения внештатных ситуаций (дополнительных нагрузок), приходится на спинку кресла. В случае продавливания передней части спинки кресла, она упирается во вспомогательное ребро жесткости 13, препятствуя дальнейшему продавливанию.
В случае, например, ударного воздействия на переднюю часть спинки кресла, дополнительно к указанному, ступенчато расположено основное ребро жесткости 11, окружающее нижнее продолговатое ребро 13, в котором также находятся и вентиляционные отверстия. При этом вентиляционные отверстия на данном ребре 11 расположены в два ряда, симметрично, относительно продолговатого углубления. Ниже вентиляционных отверстий ребро начинает сужаться, однако, при этом, площадь его поверхности остается достаточной для противостояния возникающим нагрузкам. Ниже продолговатого углубления ребра 13, ребро 11 выполнено плоской, монолитной, неразделенной поверхностью, также сужаясь к основанию кресла, что соответствует сужению формы спинки кресла. При этом, ширина непродавленной поверхности спинки кресла, остается практически неизменной, таким образом, ее прочность к основанию не снижается, что обеспечивает дополнительное повышение надежности.
Спинка кресла может быть выполнена полой, это обеспечивает ей демпфирующую полость между передней стенкой и ближайшим ребром жесткости, данная полость обеспечивает гашение нагрузки, что положительным образом сказывается на долговечности спинки и, соответственно, ее надежности. Также, с целью увеличения надежности заявляемого кресла, его спинка, сиденье и подголовник, могут быть выполнены из пластика. Пластик обладает свойством пластичности, что также позволяет гасить возникающие нагрузки, без деформации частей изделия.
Также, с целью увеличения надежности конструкции заявляемого кресла, его боковины могут быть снабжены дополнительными ребрами жесткости (на Фиг. не показано). Данные ребра жесткости могут быть расположены поперечно, такое их расположение максимально противостоит нагрузкам, возникающим в процессе эксплуатации, что, несомненно, повышает надежность конструкции.
Представленное на фигуре детское автомобильное кресло используется следующим образом.
Детское автомобильное кресло предназначено для безопасной перевозки детей, устанавливается на автомобильное сиденье и фиксируется, относительно автомобильного сидения при помощи штатных ремней безопасности (на Фиг. не показано), либо, при наличии, при помощи специальной удерживающее системы, крепимой к узлу фиксации кресла. При установке кресла на сидении в салоне автомобиля, штатный ремень пропускается через отверстия на корпусе и, для обеспечения надежного удержания, может фиксироваться, например, зажимами.
Таким образом, наличие у заявляемой конструкции детского кресла ребер жесткости, обеспечивает достижение заявляемого технического результата, а именно повышения надежности конструкции заявляемого детского кресла.
Промышленная применимость.
Заявляемое детское автомобильное кресло изготовляется с использованием известных технологий на специализированных предприятиях как отечественных, так и зарубежных.