Трамвай встал на концессионные рельсы

«Дочка» группы «Синара» подала частную концессионную инициативу по строительству новой трамвайной линии в Краснодаре, которая соединит западную часть города с «Баскет-Холлом». Ее протяженность составит 35 км. Кроме того, компания хочет закупить 100 новых низкопольных трамваев. Общий объем финансирования концессионер оценил в 28,2 млрд руб. Из них почти 18 млрд руб. составят кредитные средства. Власти города рассчитывают на скорое заключение концессии.

Экономисты обращают внимание, что почти 18 млрд руб. заемных средств – серьезная нагрузка на финансовое положение концессионера

Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ

Экономисты обращают внимание, что такой объем заемных средств — это серьезная нагрузка на финансовое положение концессионера

ООО «Синара — ГТР — Краснодар» подало частную концессионную инициативу по реализации инвестиционной программы по расширению и эксплуатации трамвайной сети города Краснодара. Соответствующий документ опубликован в системе ГИС «Торги».

Как сообщает пресс-служба Группы «Синара», компания предлагает строительство трамвайной ветки, которая соединит западные районы Краснодара с «Городом спорта» и «Баскет-холлом». Протяженность линии составляет 35,6 км. Строительство планируется в четыре этапа. В случае если концессия будет заключена, все работы должны быть исполнены в течение 2022–2026 годов. Кроме того, в рамках проекта планируется закупить до 100 новых низкопольных трамваев. Срок действия концессионного соглашения — 30 лет.

Общий объем инвестиций в строительство трамвайной линии «Синара» оценила в 28,2 млрд руб. Из них 8,6 млрд руб. составит капитальный грант, предоставляемый федеральным бюджетом в рамках программы развития городского электротранспорта. Еще 1,8 млрд руб. — собственные средства инвестора. Кроме того, 17,8 млрд руб. компания хочет привлечь с помощью кредитных средств.

По словам гендиректора компании «Синара — Городские транспортные решения» Евгения Васильева, концессионное соглашение по развитию трамвайной инфраструктуры планируется подписать уже осенью этого года.

«С администрацией Краснодарского края мы плотно сотрудничаем на протяжении уже нескольких месяцев. Я считаю, что выдвинутое нами предложение заключает в себе наилучшие опции, которые смогут удовлетворить транспортные нужды краевой столицы по повышению связанности районов города. Надеюсь, что все необходимые процедуры будут успешно пройдены»,— прокомментировал он.

По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Синара — ГТР — Краснодар» зарегистрировано 3 июня 2022 года в Москве. Компания ведет деятельность сухопутного пассажирского транспорта: перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении. Головной компанией является ООО «Синара — Городские транспортные решения» — совместное предприятие холдинга «Синара — Транспортные Машины» (СТМ) и ООО «Региональные концессионные компании».

Группа «Синара» — российский многоотраслевой холдинг. Приоритетные бизнес-направления холдинга — транспортное машиностроение, финансовые услуги, девелопмент. Центральный офис холдинга расположен в Екатеринбурге. Холдинг занимал 64-е место в рейтинге крупнейших частных компаний России на 2020 год по версии Forbes. До недавнего времени бенефициарами группы «Синара» были члены семьи уральского бизнесмена Дмитрия Пумпянского. С 9 марта 2022 года они находятся под санкциями Евросоюза. После включения в санкционный список они вышли из числа бенефициаров ГК и покинули советы директоров компании.

О том, что группа «Синара» до 2026 года может построить 71 км трамвайных путей в Краснодаре, стало известно на Петербургском международном экономическом форуме в июне 2022 года. Как заявил в рамках подписания соглашения о сотрудничестве с холдингом губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, «Синара» может стать ключевым партнером в области модернизации городского электротранспорта в Краснодаре.

«Рассчитываем на успешное заключение концессии. Это важно для города и жителей. Хотя срок соглашения — 25 лет, все работы по строительству трамвайных линий должны быть выполнены в ближайшие четыре года — до 2026 года. Для столицы Кубани это станет настоящим прорывом»,— прокомментировал «Ъ-Кубань» глава Краснодара Андрей Алексеенко.

Доктор экономических наук, профессор Александр Полиди отмечает, что концессионное соглашение по развитию транспортной инфраструктуры в регионах уникально для России. Единственный проект по строительству и эксплуатации трамвайных линий пока был реализован только в Санкт-Петербурге.

«Это очень перспективная идея, потому что иных способов опережающего или хотя бы догоняющего развития общественного транспорта в Краснодаре нет. Магистральный транспорт и транспортная инфраструктура — это очень затратная история для муниципалитета, поэтому концессия с "Синарой" — это самый прагматичный и реалистичный способ реализации такого проекта»,— комментирует он.

В качестве возможных камней преткновения эксперт называет инвестиционные возможности финансирования со стороны концессионера, а также учет возможных рисков и интересов всех сторон соглашения.

«"Синара" хочет привлечь по 18 млрд руб. в виде кредита, но в этом тоже есть риск, потому что неизвестно, насколько банковское финансирование будет доступным и приемлемым по процентной ставке. Кроме того, такой объем заемных средств — это серьезнейшая нагрузка на финансовое положение концессионера»,— добавляет господин Полиди.

Читайте нас в Telegram