Агрегат посадки и эвакуации космонавтов

Полезная модель относится к предохранительным и аварийным устройствам космических аппаратов, а именно к агрегатам посадки и эвакуации космонавтов при осуществлении пилотируемых пусков ракет.
Известен агрегат посадки и эвакуации космонавтов от космического корабля (КК) (RU 2660180), содержащий стационарно установленные на стартовом сооружении:
- башню с лифтами, с закрепленной шарнирно на башне поворотной гидроцилиндром площадкой-кабиной чистоты с мягким надувным переходником для посадки экипажа в космический корабль;
- защитное сооружение с наклонным подъемником, кондиционером, тормозным устройством, блоками защитных дверей, помещениями подготовки к посадке экипажа и приема эвакуирующихся;
- наклонную герметичную металлическую галерею с пешеходной лестницей, эвакуационным желобом и цевочно-рельсовым путем для доставки наклонным подъемником экипажа с расчетом из защитного сооружения к космическому кораблю на площадку-кабину чистоты посадки экипажа и эвакуации их обратно в случае необходимости в защитное сооружение, при этом галерея нижней частью соединена с защитным сооружением, а верхней частью - с площадкой-кабиной чистоты посадки экипажа вблизи от люка посадки космического корабля.
Отличающийся тем, что эвакуационный желоб выполнен из соединенных между собой последовательно секций желобов-склизов и желобов-рольгангов.
Недостатками известного агрегата являются:
- снижен заданный уровень безопасности при эвакуации, т.к. вход в галерею находится вблизи КК;
- снижена надежность и безопасность галереи эвакуации при возникновении аварийной ситуации, т.к. верхняя часть галереи соединена с поворотной площадкой вблизи от КК.
Близкий по функциональным особенностям к предлагаемой полезной модели является наземный агрегат посадки и эвакуации космонавтов (см. патент RU 2641576), содержащий башню, устройство подъема, галерею эвакуации, силовые опоры, защитное сооружение, кабину посадки экипажа, поворотную кабину, стационарный чехол с поворотными секциями и гидропривод. Причем галерея эвакуации функционально соединена с поворотной кабиной. Эвакуация осуществляется при подведенной поворотной кабине с галереей эвакуации к головной части КК. Вход в галерею эвакуации расположен в непосредственной близости к головной части КК.
Недостатками конструкции являются:
- увеличение массы поворотной кабины, т.к. верхняя часть галереи эвакуации закреплена на поворотной кабине;
- ограниченный угол направления галереи эвакуации;
- снижение заданного уровня безопасности при эвакуации из кабины посадки, т.к. для попадания в галерею эвакуации экипаж и обслуживающий персонал должны двигаться к эпицентру аварийной ситуации;
- снижена надежность и безопасность галереи эвакуации при возникновении аварийной ситуации, т.к. верхняя часть галереи соединена с поворотной площадкой вблизи от КК.
Положительный результат, который может быть достигнут при использовании предполагаемого технического решения выражается в обеспечении заданного уровня безопасности при эвакуации из любой зоны при движении экипажа и персонала от лифтов к КК за счет того, что галерея эвакуации присоединена непосредственно к башне с противоположной стороны от КК, тем самым обеспечивается доступ к галерее эвакуации из любой зоны между лифтами и КК и движение экипажа и персонала от эпицентра аварийной ситуации.
АПЭК (фиг. 1) состоит из металлоконструкции башни (1), содержащей лифты (2), кабину посадки (3) с холлом (4), зонами предварительной очистки (5) и зоной чистоты (6), поворотной кабины (7) закрепленной на металлоконструкции башни (1), гидропривода (8), стационарного чехла (9) с поворотными секциями, который закреплен на поворотной кабине (7), галереи эвакуации (10). Галерея эвакуации (10) присоединена непосредственно к металлоконструкции башни (1).
В исходном положении поворотная кабина (7) отведена, лифты (2) находятся на нижнем уровне. После установки КК на стартовую позицию поворотная кабина (7) при помощи гидропривода (8) подводится к КК, поворотные секции стационарного чехла (10) охватывают головную часть КК. Подъехавший экипаж с обслуживающим персоналом поднимается при помощи лифтов (2) на уровень кабины посадки (3). Через холл (4), зоны предварительной очистки (5) и зону чистоты (6) экипаж направляется к КК.
При штатной ситуации экипаж садится в КК, поворотные секции стационарного чехла (9) раскрываются, поворотная кабина (7) отводится на безопасное расстояние.
При аварийной ситуации экипаж и персонал, находящиеся в любой зоне между лифтом и КК, эвакуируются через галерею эвакуации (фиг. 1), находящейся вдали от эпицентра аварийной ситуации.