СПОСОБ, РАДИОМАЯК И БОРТОВОЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ГЕНЕРИРОВАНИЯ ТРАНЗАКЦИЙ ДЛЯ ОПЛАТЫ СТОЯНКИ

1. Способ генерирования транзакции (ta) оплаты за стоянку для транспортного средства (1), которое содержит бортовой модуль (5), имеющий идентификатор (id),
включающий этапы, выполняемые в радиомаяке (7), установленном вдоль дороги, на которых:
i
выполняют с помощью радиомаяка (7) беспроводный опрос идентификатора (id) в качестве текущего идентификатора (id);
i
i,last
генерируют транзакцию (ta) оплаты за стоянку для идентификатора (id), если текущий идентификатор (id) идентичен сохраненному старому идентификатору (id);
i
curr
i,last
tast
сохраняют текущий идентификатор (id, set) в качестве старого идентификатора (id, set);
ожидают заданный период (ΔТ) времени; и
повторяют указанные выше этапы.
i
i
i
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что положение (p) бортового модуля (5) также опрашивают по беспроводному каналу вместе с идентификатором (id), и транзакцию (ta) оплаты стоянки генерируют, только если, в дополнение к идентичности текущего и старого идентификаторов, положение (p) расположено в заданной области (Р).
i
i
i
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что статус (st) бортового модуля (5) также опрашивают по беспроводному каналу вместе с идентификатором (id), и транзакцию (ta) оплаты за стоянку генерируют, только если, в дополнение к идентичности текущего и старого идентификаторов, статус (st) также идентичен заданному значению (РМ).
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что транзакцию (ta) оплаты за стоянку передают из радиомаяка (7) в бортовой модуль (5) по радио.
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что транзакцию (ta) оплаты за стоянку передают из радиомаяка (7) в операционный отдел.
6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что заданный период (∆Т) времени составляет 1-30 мин, предпочтительно 5-20 мин и, в частности, предпочтительно 10 мин.
7. Радиомаяк для генерирования транзакции (ta) оплаты за стоянку для транспортного средства (1), содержащего бортовой модуль (5) с идентификатором (id), характеризующийся тем, что имеет область (10) радиоохвата, охватывающую по меньшей мере одно место (4) для стоянки автомобилей, и выполнен с возможностью
i
беспроводного опроса идентификатора (id) бортового модуля (5), расположенного в области (10) радиоохвата, в качестве текущего идентификатора (id);
i
i
i,last
генерировать транзакцию (ta) оплаты за стоянку для текущего идентификатора (id), если текущий идентификатор (id) идентичен сохраненному старому идентификатору (id);
i
curr
i,last
last
сохранять текущий идентификатор (id, set) в качестве старого идентификатора (id, set); и
повторять эти этапы через заданный период (ΔТ) времени.
i
i
i
8. Радиомаяк по п.7, отличающийся тем, что выполнен с возможностью также беспроводного опроса положения (p) бортового модуля вместе с идентификатором (id) и генерирования транзакции (ta) оплаты за стоянку, только если, в дополнение к идентичности текущего и старого идентификаторов, положение (p) расположено в заданной области (Р).
i
i
i
9. Радиомаяк по п.7 или 8, отличающийся тем, что выполнен с возможностью также беспроводного опроса статуса (st) бортового модуля (5) вместе с идентификатором (id) и генерирования транзакции (ta) оплаты за стоянку, только если, в дополнение к идентичности текущего и старого идентификаторов, статус (st) также идентичен заданному значению (РМ).
10. Радиомаяк по п.7 или 8, отличающийся тем, что имеет область (10) радиоохвата, которая охватывает по меньшей мере два места (4) для стоянки автомобилей, и выполнен с возможностью:
i
i
беспроводного опроса идентификаторов (id) всех бортовых модулей (5), расположенных в области (10) радиоохвата, в качестве текущих идентификаторов (id);
i
i,last
генерировать транзакцию (ta) оплаты за стоянку для любого текущего идентификатора (id), который идентичен сохраненному старому идентификатору (id);
i
curr
i,last
last
сохранять текущие идентификаторы (id,set) в качестве старых идентификаторов (id, set); и
повторять эти этапы через заданный период времени (ΔТ).
i
11. Радиомаяк по п.10, отличающийся тем, что выполнен с возможностью рассчитывать статус занятости мест для стоянки автомобилей на основе сравнения количества текущих идентификаторов (id) с количеством мест (4) для стоянки автомобилей в области (10) радиоохвата.
12. Бортовой модуль для транспортного средства, имеющий уникальный идентификатор (ID) и сохраненный модифицируемый статус (st) и содержащий приемопередатчик (13) для передачи (12) идентификатора (id) и статуса (st) в ответ на беспроводный опрос (11) радиомаяка (7),
при этом бортовой модуль (5) имеет первый режим (ТМ) работы и второй режим (РМ) работы, между которыми модуль способен переключаться с помощью переключателя (16'), и выполнен с возможностью отвечать во втором режиме (РМ) работы на беспроводный опрос (11) радиомаяка (7), который выполнен в соответствии с любым изпп.7-11,
причем статус (st) обозначает соответствующий режим работы бортового модуля (5).
i
i
13. Бортовой модуль по п.12, отличающийся тем, что он снабжен устройством (18') определения положения для определения текущего положения (p) модуля и выполнен с возможностью передачи его положения (p) в ответ на беспроводный опрос (11) радиомаяка (7).
14. Бортовой модуль по п.12 или 13, отличающийся тем, что снабжен датчиком (18) движения, который переключает бортовой модуль (5) в первый режим (ТМ) работы, когда его движение превышает пороговое значение.
15. Бортовой модуль по п.14, отличающийся тем, что снабжен датчиком (18) движения, который переключает бортовой модуль (5) во второй режим (РМ) работы, когда его движение не детектируется в течение периода, который превышает минимальный период (ΔТ) времени.
16. Бортовой модуль по п.12 или 13, отличающийся тем, что выполнен с возможностью передачи транзакции (ta) оплаты за стоянку, принятой из радиомаяка (7) во втором режиме (РМ) работы, в дополнительный радиомаяк (6) в первом режиме (ТМ) работы.
17. Бортовой модуль по п.12 или 13, отличающийся тем, что имеет третий режим работы («ожидание») для экономии энергии, причем в третий режим он временно переходит из второго режима (РМ) работы после приема беспроводного опроса (11) или транзакции (ta) оплаты за стоянку.