ПОПЕРЕЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ С ЭЛАСТОМЕРНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ

1. Транспортное средство, содержащее:
- прикрепленный к подрамнику передний нижний рычаг подвески, имеющий участок, выполненный с возможностью соединения с поворотным кулаком транспортного средства; и
- шаровой шарнир, соединяющий указанный рычаг с указанным подрамником, причем шарнир расположен, по существу, сбоку от участка крепления поворотного кулака и имеет центральную ось, ориентированную, по существу, перпендикулярно оси вращения рычага относительно подрамника.
2. Транспортное средство по п.1, в котором шаровой шарнир содержит монтажную часть с отверстием, центральную часть, расположенную внутри отверстия, и эластомерную часть, размещенную между монтажной частью и центральной частью для закрепления центральной части внутри отверстия.
3. Транспортное средство по п. 2, в котором шаровой шарнир дополнительно содержит по меньшей мере одну полость, выполненную в эластомерной части.
4. Шаровой шарнир, содержащий:
монтажную часть с отверстием;
центральную часть, расположенную внутри отверстия;
эластомерную часть, расположенную между монтажной частью и центральной частью для закрепления центральной части внутри отверстия; и
по меньшей мере одну полость, выполненную в эластомерной части.
5. Шаровой шарнир по п.4, в котором по меньшей мере одна полость распространяется от монтажной части до центральной части.
6. Шаровой шарнир по п.4, который дополнительно содержит вторую полость, выполненную в эластомерной части.
7. Шаровой шарнир по п.6, в котором вторая полость расположена напротив указанной по меньшей мере одной полости.
8. Шаровой шарнир по п.4, в котором указанная по меньшей мере одна полость распространяется вдоль дуги, длина которой составляет от приблизительно 45 до приблизительно 90°.