ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

1. Выхлопная система для двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием содержащая:
(a) тройной катализаторный состав, включающий компонент хранения кислорода, каковой состав TWC наносится на проточный монолитный носитель катализатора, каковой носитель содержит множество каналов, причем каждый канал имеет длину, проходящую от входной стороны до выходной стороны; и
(b) один кислородный датчик,
где носитель содержит участок множества каналов, где состав TWC по меньшей мере на части длины каналов, проходящей от входной стороны, имеет сниженную активность хранения кислорода или не имеет активности хранения кислорода относительно состава TWC в остальной части носителя, причем расположение таково, что один кислородный датчик контактирует практически только с выхлопным газом, который сначала контактировал с составом TWC, имеющим сниженную активность хранения кислорода или не имеющим активности хранения кислорода.
2. Выхлопная система по п.1, в которой участок множества каналов имеет кольцевую форму.
3. Выхлопная система по п.1, в которой участок множества каналов имеет сегментную форму.
4. Выхлопная система по п.1, 2 или 3, в которой кислородный датчик расположен в отверстии, частично образованном наружной стенкой проточного монолитного носителя.
5. Выхлопная система по п.1, 2 или 3, в которой участок множества каналов проходит от входной стороны до выходной стороны носителя и кислородный датчик расположен непосредственно на выпуске выходной стороны, причем выхлопная система содержит средство для предотвращения контакта с кислородным датчиком выхлопного газа, отличного от выхлопного газа, протекающего в участок множества каналов.
6. Выхлопная система по п.5, в которой средство для предотвращения в значительной степени контакта выхлопного газа с кислородным датчиком содержит дефлектор, окружающий кислородный датчик, каковой дефлектор открыт со стороны впуска и со стороны выпуска.
7. Выхлопная система по п.1, где состав TWC со сниженной активностью хранения кислорода может иметь один или оба из следующих признаков:
(i) более низкое содержание компонента хранения кислорода, чем состав TWC в остальной части носителя; и/или
(ii) более низкое содержание металла платиновой группы, чем состав TWC в остальной части носителя.
8. Выхлопная система по п.1, где состав TWC, не имеющий активности хранения кислорода, не содержит компонента хранения кислорода и/или металлов платиновой группы.
9. Устройство, содержащее двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием и выхлопную систему по любому из пп.1-8.
10. Транспортное средство, содержащее устройство по п.9.
11. Проточный монолитный носитель, содержащий множество каналов, покрытых тройным катализаторным составом, включающим компонент хранения кислорода, причем каждый канал имеет длину, проходящую от первой стороны до второй стороны, где по меньшей мере часть длины каналов, проходящая от первого конца на участке множества каналов, покрыта катализаторным составом, содержащим по меньшей мере один металл платиновой группы, имеющий сниженную активность хранения кислорода относительно остальной части носителя.
12. Проточный монолитный носитель по п.11, содержащий наружную стенку, связанную с участком, стенка которого образует часть отверстия для размещения кислородного датчика.