СЪЁМНЫЙ КУЗОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ

Полезная модель относится к конструкции съемных кузовов с разгрузочными люками.
Известен съемный грузовой контейнер, содержащий кузов с разгрузочным люком, см. описание полезной модели к патенту России 181239, B65D 88, опубл. 06.07.2018.
Известен также съемный кузов, содержащий боковые и торцевые стенки, днище, снабженное разгрузочным люком с шарнирно установленной крышкой, см. описание полезной модели к патенту России 188734, B65D 88/54, опубл. 23.04.2019 (прототип).
Технической проблемой, характерной для указанных конструкций, является узкая область их использования в связи с отсутствием ручного привода для открытия-закрытия крышек разгрузочных люков, и обусловленная в связи с этим необходимость использования дополнительных вспомогательных технических средств для открытия-закрытия крышек, например, грузоподъемных механизмов или иных приспособлений, что не всегда может быть осуществлено в реальных условиях использования данных устройств.
Техническим результатом заявляемой полезной модели, являются расширении области использования съемного кузова за счет применения в его конструкции ручного привода для закрытия-открытия крышки разгрузочного люка.
Заявленный технический результат достигается съемным кузовом с разгрузочным люком, содержащим боковые и торцевые стенки, днище, снабженное разгрузочным люком с шарнирно установленной крышкой, разгрузочный люк снабжен приводом крышки люка, выполненным в виде поперечного приводного вала, снабженного червяком, введенным в зацепление с червячным колесом, посаженным на продольный приводной вал, на котором жестко закреплены поворотные рычаги, своими концами шарнирно соединенные с промежуточными тягами, шарнирно связанными с крышкой разгрузочного люка; при этом приводной конец поперечного приводного вала снабжен приводным штурвалом; поперечный приводной вал может быть выведен своими приводными концами на обе стороны съемного кузова, на которых установлены приводные штурвалы.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что разгрузочный люк снабжен приводом крышки люка, выполненным в виде поперечного приводного вала, снабженного червяком, введенным в зацепление с червячным колесом, посаженным на продольный приводной вал, на котором жестко закреплены поворотные рычаги, своими концами шарнирно соединенные с промежуточными тягами, шарнирно связанными с крышкой разгрузочного люка, при этом приводной конец поперечного приводного вала снабжен приводным штурвалом; поперечный приводной вал выведен своими приводными концами на обе стороны съемного кузова, на которых установлены приводные штурвалы. Данные отличительные признаки дают основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Полезная модель представлена на изображениях, где:
- на фиг. 1 представлен съемный кузов для перевозки сыпучих грузов, общий вид со стороны приводного штурвала, изометрическая проекция;
- на фиг. 2 - то же самое, общий вид со стороны открытия разгрузочного люка, крышка разгрузочного люка открыта, изометрическая проекция;
- на фиг. 3 - то же самое, вид снизу, крышка разгрузочного люка закрыта, изометрическая проекция;
- на фиг. 4 - вид снизу, крышка разгрузочного люка в положении - «открыто», остальные элементы съемного кузова условно не показаны;
- на фиг. 5 - нижняя часть съемного кузова, включающая крышку разгрузочного люка в положении - «закрыто», привод крышки разгрузочного люка, днище, остальные детали съемного кузова условно не показаны, изометрическая проекция;
- на фиг. 6 - то же самое, крышка разгрузочного люка в положение - «открыто».
Съемный кузов 1 (Фиг. 1) для перевозки сыпучих грузов, содержит стенки 2 боковые и стенки 3 торцевые, днище 4. Днище 4 снабжено разгрузочным люком 5 (Фиг. 2). Разгрузочный люк 5 оборудован крышкой 6, установленной в шарнирах-кронштейнах 6.1 (Фиг. 3). Разгрузочный люк 5 снабжен приводом 7 крышки 6 люка 5 (Фиг. 4). Привод 7 крышки 6 люка 5 выполнен в виде поперечного приводного вала 7.1 с червяком 7.2, введенным в зацепление с червячным колесом 7.3 (Фиг. 5). На свободном конце приводного вала 7.1 установлен приводной штурвал 7.4. Червячное колесо 7.3 установлено на продольном приводном валу 8 (Фиг. 6). На приводном валу 8 жестко закреплены поворотные рычаги 8.1. Поворотные рычаги 8.1 своими концами 8.1.1 шарнирно соединены с промежуточными тягами 8.2, которые в свою очередь шарнирно соединены с крышкой 6.
Поперечный приводной вал 7.1 может быть выведен своими приводными концами на обе стороны съемного кузова 1, на которых установлены приводные штурвалы 7.4 (Фиг. 7).
Съемный кузов 1 используют следующим образом.
Предназначенный для разгрузки съемный кузов 1 размещают над местом разгрузки сыпучего груза. С помощью приводного штурвала 7.4 вращают поперечный приводной вал 7.1 и червяк 7.2. Червяк 7.2, введенный в зацепление с червячным колесом 7.3, вращает продольный приводной вал 8. Жестко закрепленные на продольном приводном валу 8 поворотные рычаги 8.1, поворачиваясь вместе с указанным валом, перемещают вниз шарнирно соединенные с ними промежуточные тяги 8.2, которые поворачивают крышку 6 разгрузочного люка 5 в шарнирах-кронштейнах 6.1 в положение - «открыто». Через открытый люк 5 сыпучий груз высыпается в предназначенное для него место.
После полной разгрузки съемного кузова 1 закрывают крышку 6. Для этого приводной штурвал 7.4 вращают в обратном направлении, осуществляя поворот крышки 6 в положение - «закрыто». В связи с тем, что в конструкции привода 7 крышки люка использована червячная самостопорящаяся передача закрытая крышка 6 находится в застопоренном положении. При необходимости в конструкции съемного кузова 1 для фиксирования крышки 6 могут быть использованы любые стопорящие устройства - защелки, захваты, фиксаторы (не показаны).
Поперечный приводной вал 7.1 может быть выведен своими приводными концами на обе стороны съемного кузова 1. В этом случае возможно использование привода 7 для открытия-закрытия крышки 6 с любой удобной стороны съемного кузова 1.
Таким образом, предложенное техническое решение расширяет область использования съемного кузова 1 за счет применения ручного привода 7 для закрытия-открытия крышки 6 разгрузочного люка 5 без использования дополнительных вспомогательных средств.