УСТРОЙСТВО НАНЕСЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ НА ПРОВОД

Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована для нанесения изоляции на провод воздушных линий электропередач.
Известно устройство для нанесения рулонного изоляционного материала на трубопровод [патент RU 2502010 С1, МПК F16L 58/02, F16L 59/14, В08В 9/023 опубликовано 20.12.2013], содержащее разъемный ротор кольцевого сечения типа беличьего колеса с опорными роликами и двухсторонне закрепленными шпулями для крепления рулонных изоляционных материалов, автономно размещенного разъемного блока привода, снабженного опорными и цилиндрическими тяговыми роликами, на котором расположены механизированный привод с ведущей звездочкой, при этом на одном из торцов ротора жестко укреплены равномерно расположенные друг от друга секторы звездочек или звездочки, охватываемые приводной цепью, которая также охватывает ведущую звездочку механизированного привода, а для синхронизации осевого перемещения ротора и блока привода торцевое наружное кольцо ротора со стороны привода расположено между цилиндрическими тяговыми роликами блока привода.
Недостатком такой конструкции является невозможность ее применения для нанесения изоляции на жилу линии электропередач.
Известно разборное устройство для нанесения ленточной изоляции на трубопровод [патент RU 2218515 С1, МПК F16L 58/16, опубликовано 10.12.2003], содержащее раму, опорные элементы с роликами на конце, установленные по периметру в боковых стенках рамы с возможностью перемещения и фиксации, закрепленные на боковых стенках рамы с внешней стороны шпули для размещения рулонов ленточной изоляции, рама выполнена разрезной из двух частей с разъемными соединениями, при этом оно снабжено закрепленным на раме ротором с прикрепленной вокруг него приводной цепью, ободом привода с размещенной на нем звездочкой, входящей в зацепление с цепью, закрепленными на ободе привода сбоку двигателем и рукояткой-рычагом, причем двигатель кинематически связан со звездочкой, ротор и обод привода выполнены разрезными из двух частей с разъемными соединениями.
Недостатком аналога является сложность конструкции.
Наиболее близким к предлагаемому является устройство для удаления гололеда с провода линии электропередач [патент RU 2529533 С1, МПК H02G 7/16, опубликовано 27.09.2014], содержащее корпус, выполненный с возможностью его установки на провод, снабженный средствами передвижения и удаления льда, средство передвижения выполнено в виде контейнера, заполненного карбидом кальция и обеспечивающего его контакт с увлажненным льдом провода, для создания силы передвижения устройства используется реактивная сила, возникающая от воспламенения ацетилена, образующегося при химической реакции в результате взаимодействия карбида с водой, а для удаления гололеда с провода используется теплота, выделяемая в результате химической реакции и горения ацетилена, для воспламенения которого в задней части корпуса установлено поджигающее устройство, в корпусе устройства на подшипниках установлено рабочее колесо турбины с закрепленной на нем фрезой, поджигающее устройство установлено в камере сгорания, расположенной перед колесом турбины, в передней части устройства установлены подпружиненные токопроводящие элементы, для разогревания которых используется источник питания, выполненный в виде тороидального трансформатора тока.
Недостатком прототипа является невозможность его применения для нанесения полимерной изоляции на жилу линии электропередач.
Задачей полезной модели является расширение функциональности возможностей нанесения полимерной изоляции на жилу действующей линии электропередач, что способствует снижению потерь электрической энергии за счет исключения прямого контакта атмосферы и поверхности токоведущего элемента, что исключает эффект коронирования.
Технический результат - обеспечение равномерного полимерного слоя изоляции на поверхности провода.
Поставленная задача решается и технический результат достигается путем выполнения устройства нанесения изоляции на провод, содержащего корпус, выполненный с возможностью его установки на провод и снабженный средствами передвижения. В отличие от прототипа средства передвижения выполнены в виде приводного двигателя, передаточного редуктора, колес и цилиндров, при этом внутри корпуса установлен блок управления, связанный с источником питания, подключенным к приводному двигателю, жестко соединенному с передаточным редуктором, который в свою очередь жестко соединен с колесами, прижимаемыми к проводам цилиндрами, также закреплен внутри корпуса насос и двигатель устройства нанесения полимера, жестко соединенный с цилиндрической щеткой, выполненной с возможностью вращения, закрепленной в направляющих, также жестко закрепленных в корпусе устройства, в котором также жестко закреплена емкость с нагревательным элементом, на одном торце корпуса расположен индуктивный датчик, а на другом торце концевой датчик, соединенные с блоком управления.
Сущность полезной модели поясняется чертежами. На чертежах изображено заявленное устройство. На фиг. 1 - общий вид устройства нанесения изоляции на жилу. На фиг. 2 - разрез устройства нанесения изоляции на жилу.
Устройство нанесения изоляции на провод содержит (фиг. 1) корпус 1, с установленной внутри него блоком управления 2, связанный с источником питания 3, подключенным к приводному двигателю 4, жестко соединенному с передаточным редуктором 5, который в свою очередь жестко соединен с колесами 6, прижимаемыми к проводу цилиндрами 7. На корпусе так же закреплен насос 8 и двигатель 9 устройства нанесения полимера, жестко соединенный с цилиндрической щеткой 10 (фиг. 2), закрепленной в направляющих И. На корпусе также жестко закреплена емкость 12, по торцам устройства расположены индуктивный датчик 13 и концевой датчик 14, соединенные с блоком управления 2.
Устройство работает следующим образом:
Устройство нанесения изоляции на провод размещают на проводе действующей линии электропередач, либо его корпус 1 устанавливают на схожий по диаметру протяженный цилиндрический элемент, далее происходит подача напряжения блоком управления 2 от источника питания 3 на приводной двигатель 4. Создаваемый при этом двигателем момент вращения передается через передаточный редуктор 5 на колеса 6, выполненные с возможностью вращения. В процессе работы за счет контакта внешней поверхности колес 6 с внешней поверхностью провода происходит перемещение устройства. Основным условием для перемещения устройства является надежное сцепление удерживающих корпус 1 по оси провода колес 6, обеспечиваемое прижатием к проводу цилиндрами 7. Скорость и плавность перемещения устройства нанесения изоляции осуществляется блоком управления 2 путем отслеживания количества оборотов приводного двигателя 4 с учетом передаточного коэффициента редуктора 5. После начала движения устройства сигналом от блока управления 2 включается насос 8 и двигатель 9 устройства нанесения полимера, приводящий в движение цилиндрическую щетку 10, выполненную с возможностью вращения в направляющих 11, жестко закрепленных на корпусе 1, на которую от насоса 8 подается жидкий разогретый в емкости 12 полимер. Щетка 10, вращаясь вокруг провода и перемещаясь одновременно с устройством, наносит тонкий равномерный слой полимера по всей поверхности провода, толщина данного слоя контролируется индуктивным датчиком 13, связанным с блоком управления 2, позволяющим регулировать скорость вращения приводного двигателя 4 перемещения, по достижении конца провода срабатывает концевой датчик 14, останавливающий и отключающий устройство нанесения изоляции на провод.
Итак, заявленная полезная модель позволяет наносить равномерный слой полимерной изоляции на протяженный цилиндрический элемент либо на жилу действующей линии электропередач за счет применения самоходной конструкции, выполненной в виде контейнера, с возможностью его установки на провод, снабженной средствами передвижения и нанесения полимера, что способствует снижению потерь электрической энергии при его нанесении на линиях электропередач, благодаря исключению прямого контакта атмосферы и поверхности токоведущего элемента, что исключает эффект коронирования.