УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КАЛИБРОВКИ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

1. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка, содержащая фрикционный материал (26) и опорную пластину или базовую пластину (12), отличающиеся тем, что указанное устройство (1) содержит неподвижное опорное основание (2) для придания устойчивости указанному устройству (1) в ходе его работы, по меньшей мере одну панель (6) управления для управления указанным устройством (1), средство удерживания указанной колодки (4), средство подвергания механическим напряжениям, вырабатывающее в отношении указанной колодки (4) нормальное усилие в комбинации с усилием сдвига или нормальное усилие в комбинации с крутящим моментом и выполненное с возможностью воспроизведения типичных усилий, действующих на указанную колодку (4) в ходе реального торможения транспортного средства, датчики для обнаружения указанного нормального усилия и указанного усилия сдвига или датчики для обнаружения указанного нормального усилия и указанного крутящего момента, при этом указанное средство удерживания содержит первое блокировочное средство (10) для фиксации указанного фрикционного материала указанным средством подвергания механическим напряжениям и второе блокировочное средство (11) для фиксации указанной колодки на указанном неподвижном основании (2).
2. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по п. 1, отличающиеся тем, что указанное устройство содержит по меньшей мере одну несущую колонну (7), связанную с указанным опорным основанием (2) и пригодную для механической поддержки указанного средства подвергания напряжениям, и средство (9) регулировки для регулировки указанного средства подвергания напряжениям.
3. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что указанное устройство содержит подъемный механизм (20) для поднятия указанного средства подвергания напряжениям перед и после калибровки указанной колодки с целью замены калиброванной колодки колодкой, подлежащей калибровке.
4. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что указанное первое блокировочное средство (10) содержит по меньшей мере первую профилированную кромку (32), воспроизводящую форму указанного фрикционного материала (26) указанной колодки (4), для фиксации указанного фрикционного материала при оказании на него давления указанным средством подвергания механическим напряжениям с целью обеспечения возможности передачи усилий сдвига в ходе калибровки колодки как можно более равномерным образом.
5. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что указанное второе блокировочное средство (11) содержит вторую профилированную кромку (40), воспроизводящую форму указанной металлической пластины или базовой пластины (12) указанной колодки для ее фиксации при оказании на нее давления указанным средством подвергания напряжениям с целью обеспечения возможности передачи усилий сдвига в ходе калибровки колодки с одновременным предотвращением смещения указанной колодки на указанном основании (2).
6. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что указанная металлическая пластина (12) содержит штыри (13а) для поддержания электрического контакта указанной колодки с указанным устройством (1) через соединитель (13).
7. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по предыдущему пункту, отличающиеся тем, что указанное устройство (1) содержит механизм для втягивания контактов указанного соединителя (13) во избежание их повреждения и поддержания электрического контакта указанной колодки с указанным устройством (1) и механизированную автоматическую систему (101) замыкания контактов.
8. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что указанное средство подвергания напряжениям содержит по меньшей мере первый гидродинамический поршень (15).
9. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по п. 8, отличающиеся тем, что указанное средство (9) регулировки изменяет угол установки указанного первого поршня (15) путем смещения указанной колонны (7) относительно указанного основания (2).
10. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по п. 9, отличающиеся тем, что указанное устройство (1) содержит фиксирующий рычаг для фиксации указанного угла установки в ходе работы указанного устройства.
11. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по любому из пп. 9 и 10, отличающиеся тем, что указанный угол установки находится в диапазоне от 50° до 80°, предпочтительно от 67° до 69°, так что тангенс угла установки является как можно более близким к номинальному значению коэффициента трения колодки/диска, подвергаемых калибровке.
12. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из пп. 8–11, отличающиеся тем, что указанное средство подвергания напряжениям содержит электродвигатель, приводящий в действие бесконечный винт на приводе указанного первого поршня.
13. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из пп. 8–12, отличающиеся тем, что указанное средство подвергания напряжениям содержит указанный первый поршень (15) для приложения указанного нормального усилия и по меньшей мере второй гидродинамический поршень (50) для приложения указанного усилия сдвига, при этом указанные первый и второй поршни (15 и 50) расположены на указанном основании (2) перпендикулярно друг другу.
14. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из пп. 8–13, отличающиеся тем, что указанные первый и второй поршни (15 и 50) приводятся в действие, соответственно, первым и вторым электродвигателями (52 и 53).
15. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из пп. 8–14, отличающиеся тем, что указанное устройство (1) содержит первый приемный элемент (56) для приема вертикального усилия и, соответственно, горизонтального усилия от первого поршня (15) и, соответственно, второго поршня (50), при этом указанный приемный элемент (56) содержит плоскую поверхность прижима на открытой поверхности фрикционного материала колодки (4).
16. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по предыдущему пункту, отличающиеся тем, что указанное устройство (1) содержит второй корпусной элемент (57), в котором фиксируется указанная колодка (4) и размещены указанные штыри (13а).
17. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по любому из пп. 15 и 16, отличающиеся тем, что указанные первый и второй поршни (15 и 50) содержат поблизости от указанного основания (2) первый и второй подшипники (54 и 55).
18. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что указанное первое блокировочное средство определено первым шаблоном (31), который должен иметь такие форму и кромку (32), чтобы они в точности воспроизводили профиль фрикционного материала (26) колодки (4).
19. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что указанное второе блокировочное средство (11) колодки (4) действует на ее базовую пластину (12) и содержит корпусную пластину (40), соединенную непосредственно с основанием (2) винтами и болтами, пригодными для ее закрепления так, чтобы обеспечить долгосрочную эксплуатационную устойчивость, несмотря на действующие на нее большие усилия.
20. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по предыдущему пункту, отличающиеся тем, что указанная корпусная пластина (40) содержит второй шаблон (41), который имеет кромку (42), точно воспроизводящую профиль базовой пластины или металлической пластины (12) колодки (4).
21. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по одному или нескольким из предыдущих пунктов, отличающиеся тем, что указанное устройство содержит средство для измерения сжимаемости указанной оборудованной датчиками колодки (4).
22. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по п. 21, отличающиеся тем, что указанное средство измерения сжимаемости встроено в указанный первый поршень, создающий давление на тормозную колодку, подлежащую калибровке, и состоит из системы для измерения расстояния между указанным первым поршнем и основной поверхностью тормозной колодки.
23. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по п. 21, отличающиеся тем, что указанное средство измерения сжимаемости состоит из системы измерения относительного изменения расстояния между поршнем и основанием колодки в ходе сжатия фрикционного материала.
24. Устройство (1) для автоматической калибровки оборудованной датчиками тормозной колодки (4) и оборудованная датчиками тормозная колодка (4) по п. 1, отличающиеся тем, что указанное средство подвергания напряжениям содержит моторизированный диск (105), прикладывающий к колодке (103) указанный крутящий момент, и вертикальный поршень (101), прикладывающий к колодке (103) указанное нормальное усилие, при этом указанный вертикальный поршень (101) заканчивается прижимной пластиной (104), поддерживающей колодку (103) и прижимающей ее к указанному диску (105).