Российский транспорт доехал до дефицита

По оценкам Минтранса, дефицит бюджетных средств на строительство железнодорожного обхода Краснодарского узла составляет порядка 35 млрд руб. Общая стоимость этого проекта оценивается более чем в 98 млрд руб., из них уже освоены около 44 млрд руб. Еще 60 млрд руб. из бюджета нужно вложить в развитие Новороссийского порта, но они тоже пока не заложены в ФЦП.

Министр транспорта Максим Соколов заявил сегодня на совещании с президентом Владимиром Путиным в Новороссийске, что дефицит бюджетных средств на строительство железнодорожного обхода Краснодарского узла составляет порядка 35 млрд руб. «По двум ближайшим бюджетным годам тех лимитов, которые были доведены до Министерства транспорта со стороны Минфина, недостаточно»,— пояснил министр. По его словам, сложности с финансированием могут отразиться не только на пропускной способности участка, но и на пассажиропотоке. Максим Соколов отметил еще один проект, которому не хватает бюджетного финансирования,— развитие порта Новороссийска (НМТП). По оценкам Минтранса, на это необходимо 86 млрд руб. 60 млрд руб. из них планируется привлечь из бюджета, но, по словам Максима Соколова, «их еще нет в ФЦП». На что именно требуются эти деньги, господин Соколов не пояснил. Источники “Ъ”, знакомые с ситуацией, говорят, что для дальнейшего развития НМТП, в частности, необходимы донноуглубительные работы.

Реконструкция участка М. Горький—Котельниково—Тихорецкая—Крымская с обходом Краснодарского узла проводится с 2007 года. Стоимость проекта по материалам ТЭО — 98,45 млрд руб. На начало 2015 года общие затраты составили 43,9 млрд руб., капвложения в этом году запланированы на уровне 4,3 млрд руб. Проект нужен в том числе для доставки грузов в порты Азово-Черноморского транспортного узла. Проект в том числе предусматривает строительство второго пути длиной 642 км, строительство новой линии обхода Краснодарского узла (69 км), реконструкцию контактной сети и т. д.

Общий объем инвестпрограммы группы НМТП (в нее в том числе входят Приморский торговый порт и другие активы) до 2020 года оценивался более чем в 30,3 млрд руб. Из них инвестиции на модернизацию нефтерайона «Шесхарис» до 2020 года оценивались в 15 млрд руб.