Кикшеринг закатился в лизинг

Сервисы поминутной аренды электросамокатов становятся значимым сегментом рынка для лизинговых компаний в России.

Фото: Зотов Алексей, Коммерсантъ

По данным агентства Russian Automotive Market Research, анализирующего информацию о заключенных в России лизинговых договорах в национальной базе данных «Федресурс», в 2021 году в числе предметов сделок финансового лизинга появился новый сегмент — городские электросамокаты. За первые семь месяцев года в финансовый лизинг было передано свыше 23 тыс. единиц, тогда как в прошлом году этого вида транспорта в лизинговой статистике не наблюдалось, отметили в агентстве.

Лизингодателями по этим контрактам стали всего две российские компании — московская компания «Контрол Лизинг» и «Роделен» из Санкт-Петербурга, а лизингополучателями — крупнейший онлайн-агрегатор сервисов проката велосипедов и самокатов Urent и его франчайзи-партнеры. Крупнейшим на рынке финансового лизинга для кикшеринга стал «Контрол Лизинг», передавший 25 тыс. электросамокатов в адрес ООО «Юрент.Байк.ру», зарегистрированного в Ставропольском крае (головная компания Urent), а «Роделен» передал петербургскому ООО «М-Город» (партнер Urent на Северо-Западе) 3 тыс. кикскутеров, сообщили “Ъ” в пресс-службах лизинговых компаний.

В пресс-службе «Контрол Лизинга» рассказали, что создатели Urent сначала протестировали новый вид транспорта на юге России, запустив прокат электросамокатов в Сочи, Адлере, Анапе и Краснодаре с бронированием и поминутной оплатой через мобильное приложение, а «хорошие финансовые показатели стартапа позволили принять решение масштабироваться». «Финансирование на приобретение 25 тыс. электросамокатов от CTRL стало связующим звеном между сервисом Urent и агрегатором такси "Ситимобил". Сервис аренды электросамокатов Urent был интегрирован в приложение "Ситимобил" и попал в телефоны потенциальных пользователей, что помогло сэкономить расходы на маркетинг, одномоментно расширив на миллионы потенциальную аудиторию»,— отметили в компании.

Общий объем предоставленного финансирования по сделке финлизинга кикскутеров с «Контрол Лизингом» — более 700 млн руб., самокаты доставлялись из разных точек мира «при дефиците на рынке возможностей контейнерных перевозок и пандемических ограничений» более чем в 35 регионов РФ, сообщили в компании. Структура сделок с электросамокатами предполагает 20-процентный аванс, срок сделки — от 11 до 14 месяцев с учетом сезонного грейс-периода (в зимние месяцы, когда самокаты простаивают, лизинговые платежи кратно снижаются), процентная ставка — чуть выше, чем по легковым автомобилям, рассказали в «Контрол Лизинге».

В петербургской лизинговой компании «Роделен» изучали возможность заключить свою первую сделку с оператором электросамокатов больше четырех месяцев, за это время было найдено банковское финансирование «и понимание с клиентом», рассказал “Ъ” директор по развитию и продажам компании Алексей Кореньков. «Но говорить о том, что это новый продукт, который мы поставим на поток и будем тиражировать, наверное, пока рано: нужно подождать хотя бы год, чтобы увидеть, как пойдет бизнес у нашего клиента»,— добавил он.

После этой сделки в «Роделен» пришло много запросов на лизинг электросамокатов, но в компании решили не торопиться. «Мы рассматривали как минимум 20 подобных проектов, но по тем или иным причинам пока не стали заключать договоры»,— отметил господин Кореньков. Среди таких причин он назвал фактическое завершение сезона эксплуатации городских самокатов (уже в ноябре у таких компаний практически пропадает выручка), а также неопределенность с введением регулирования по их использованию в городской черте. Решение о расширении бизнеса с имеющимся клиентом будет приниматься тоже не раньше первого квартала 2022 года, когда станут понятны финансовые показатели оператора.

В рамках первой сделки с «Роделеном» оператор приобрел 3 тыс. новых электросамокатов Ninebot Kickdcooter MAX. По словам Алексея Коренькова, партию у официального поставщика «удалось отхватить еще до подорожания». Он признает, что электросамокат — быстро дешевеющий актив, однако, учитывая сезонность его использования и высокий аванс по сделке (более 30% от стоимости актива), риски убытков у лизингодателя снижаются. Кроме того, добавляет господин Кореньков, ремонт электросамоката у нас не очень дорог: большинство пластиковых деталей и запчастей производятся прямо в России на 3D-принтерах, что не требует затрат на доставку и логистику.

Еще одно подспорье для финансового лизинга электросамокатов — хороший вторичный рынок, отмечают в «Роделене». «Спрос на самокаты есть, он растет, и основная проблема — найти нужное количество на рынке. Операторы кикшеринга сегодня используют различные модели бизнеса, многие из них приобретают подержанные самокаты, которые эксплуатировались, например, в Европе. Но сейчас и их не хватает, и это отчасти привело к тому, что теперь активно растет спрос и на новые самокаты»,— рассказывает Алексей Кореньков. Высокий аванс и платежи за первые месяцы финансового лизинга компенсируют почти половину стоимости актива, поэтому в случае возвращения самоката из лизинга его можно сравнительно быстро реализовать на рынке по остаточной стоимости, поясняет он.

А вот для «Контрол Лизинга» выход на рынок электротранспорта — стратегическое решение. «"Контрол Лизинг" всегда поддерживал инновационные проекты в сегменте новой мобильности и развивал концепцию Mobility as a Service,— прокомментировал вопросы “Ъ” первый заместитель генерального директора, руководитель продаж и операционного блока компании Арсен Саитгареев.— Буквально пару дней назад мы профинансировали новый проект — электрическое такси: электрокары Tesla и Jac, работая в цикле ночной зарядки, показали существенное экономическое преимущество перед классическими таксопарками на двигателях внутреннего сгорания и газобалонном оборудовании». Он также отметил, что сейчас «Контрол Лизинг» рассматривает проекты по развитию электрозарядной инфраструктуры в России и готов поставлять в лизинг зарядные станции для электротранспорта. С учетом перспектив глобального перехода к углеродной нейтральности и актуализации «зеленой» повестки в России «бизнесу необходимо уже сейчас начать подготовку к наступающей эре электромобильности», а лизинговым компаниям — «иметь удобные инструменты управления электрофлотом», упрощающие грядущую трансформацию отрасли энергетики, считают в компании.