СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ ФРИКЦИОННЫХ МУФТ

Полезная модель относится к области испытательной техники и может быть использована, в частности, для проверки правильности функционирования фрикционных муфт гидромеханических передач (ГМП) транспортных средств после их ремонта.
Методика проверки правильности функционирования агрегата после ремонта строится по принципу «от простого к сложному» и, как правило, содержит два этапа.
На первом этапе проводится проверка правильности сборки и функционирования составных частей агрегата. Она может выполняться визуально или с помощью стендов. На стендах в основном проверяются те составные части, конструкция которых представляет собой законченный самостоятельный узел, выполняющий в составе агрегата определенную функцию (перемещение, поворот, фиксацию и т.п.) и которые нельзя проверить визуально.
На втором этапе осуществляется проверка функционирования всего агрегата в сборе на специальном стенде.
Фрикционная муфта является основной составной частью ГМП. Поэтому ее исправность является важнейшим условием работы ГМП в целом. В настоящее время проверка исправности и правильности функционирования фрикционных муфт после ремонта проводится только в составе ГМП на специальных стендах.
Известен стенд 55-4048.30 для обкатки ГМП пяти - и трехступенчатых после ремонта для автосамосвалов БелАЗ 30-40 тонн. (УПП-ПФ «Автотрек-Центр», г.Минск, 2003). Стенд предназначен для обкатки ГПМ после ремонта с целью определения качества ее сборки и работоспособности.
Также известна установка для диагностирования гидравлической системы ГМП транспортных средств (патент РФ на полезную модель №36732).
Как отмечалось ранее, отдельная проверка муфты на функционирование перед установкой ее в ГМП, не проводится, что приводит в случае неправильной сборки муфты, к неоправданному увеличению времени и средств, затрачиваемых на ремонт.
Восполнить этот пробел призвана заявляемая полезная модель, которая выполнена на основе стенда для сборки и разборки фрикционных муфт (Карьерные самосвалы БелАЗ 7540 А, 75404, 7548А, 75481, 75483 и их модификации. Руководство по эксплуатации 75481-39020-01 Р7. Республика Беларусь, г.Жодино, ПО «БелАЗ», 2000, с.154).
Основными частями стенда для сборки и разборки фрикционных муфт являются основание 1 и жестко связанный с ним вал со шлицами 2 (см. фиг.). Для того чтобы данный стенд можно было использовать также и для проверки функционирования муфт, предлагается высверлить в валу осевой 3 и сообщающиеся с ним радиальные 4 каналы. Радиальные каналы располагаются таким образом, чтобы их выходы совпадали с отверстиями в устанавливаемой на валу фрикционной муфте. На входе осевого канала установлен штуцер 5 для подачи сжатого азота.
Проверка работоспособности и исправности муфты после ремонта осуществляется следующим образом. Муфта надевается на вал стенда. Затем, от баллона со сжатым газом, азот с помощью редуктора через штуцер 5, по каналам 3 и 4 подается внутрь муфты. Под действием давления газа поршень муфты вместе с нажимным диском перемещается вверх до упора, затем давление «стравливается» и поршень опускается в начальное положение. Если во время этой процедуры поршень с нажимным диском перемещается без перекосов и заеданий и при этом отсутствует утечка азота через уплотнительные манжеты поршня, то муфта работоспособна и исправна.
Использование настоящей полезной модели в автотранспортном цехе ОАО «Гранит-Кузнечное», позволило сократить время, затрачиваемое на ремонт ГМП в целом, повысить качество и эффективность ремонта.