Устройство для фиксации статора электродвигателя при ремонтных работах

Предложение относится к трубопроводному транспорту, а именно к устройствам для фиксации и ремонта деталей электродвигателя.
Известно устройство для демонтажа обмоток статора (патент RU № 2220492, МПК H02K 15/00, H02K 15/02, опубл. 27.12.2003 в Бюл. № 36), содержащее станину, приспособление для закрепления статора, захват для извлечения обмоток и привод с закрепленным на нем тросом, отличающееся тем, что приспособление для закрепления статора выполнено в виде располагаемого на статоре стержня и системы блоков, смонтированных на станине, на захвате установлен полиспат, а трос охватывает полиспат, систему блоков и стержень приспособления для закрепления статора, при этом конец троса жестко установлен на станине.
Наиболее близким является устройство для сборки электродвигателя (патент SU № 1023546, МПК H02K 15/00, опубл. 15.06.1983 в Бюл. № 22), содержащее станину - рабочий стол с укрепленным на нем стойкой, на которых смонтировано приспособление для фиксации ротора, выполненное в виде центров, один из которых укреплен на рабочем столе, а второй – на подвижном штоке, при этом оно содержит приспособление для центрирования статора относительно ротора, выполненное в виде направляющих элементов, закрепленных на рабочем столе с диаметрально противоположных сторон относительно оси центров, упоров, установленных в направляющих элементах с возможностью перемещения, снабженные элементами их фиксации, и кулачков, установленных в упорах, снабженных приводом их поворота.
Основными недостатками обоих аналогов являются сложность, низкая надежность, связанные с большим количеством точно подгоняемых деталей, что делает их не эффективными при работе в полевых условиях, и громоздкость, связанная с большими габаритами, что приводит к сложности переноски и установки при обслуживании электродвигателей трубопроводных систем, особенно в местах соединений труб с распределительными узлами.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является создание простой и надежной конструкции устройства для фиксации статора электродвигателя при ремонтных работах, позволяющей легко переносить и устанавливать при обслуживании в полевых условиях электродвигателей трубопроводов.
Техническая задача решается устройством для фиксации статора электродвигателя при ремонтных работах, включающим станину с укрепленным на нем стойкой, направляющий элемент с узлом фиксации статора электродвигателя.
Новым является то, что станина выполнена в виде прямоугольной рамки, к середине одной из коротких сторон которой прикреплена жестко стойка, изготовленная в виде полого патрубка со стопором наверху, причем патрубок соединен для жесткости с серединой противоположной стороны рамки наклонным упором, а направляющая выполнена в виде Г-образной мачты, вставленной в патрубок с возможностью продольного перемещения и фиксации стопором при нужной высоте, при этом узел фиксации статора изготовлен в виде фланца, закрепленного на конце мачты над станиной и соответствующего фланцу статора электродвигателя для фиксации.
На фиг. 1 изображена схема устройства с частичным продольным разрезом фланца (вид сбоку).
На фиг 2 изображена схема устройства (вид сверху).
Устройство для фиксации статора электродвигателя (не показаны) при ремонтных работах включает станину 1 (фиг. 1) с укрепленным на нем стойкой 2, направляющий элемент в виде Г-образной мачты 3 с узлом фиксации 4 статора электродвигателя. Станина 1 (фиг. 2) выполнена в виде прямоугольной рамки, к середине одной из коротких сторон которой прикреплена жестко стойка 2, изготовленная в виде полого патрубка со стопором 5 (фиг. 1) наверху. Стойка 2 соединена для жесткости с серединой противоположной стороны рамки станины 1 (фиг. 2) наклонным упором 6. Г-образная мачта 3 (фиг. 1) вставлена в патрубок стойки 2 с возможностью продольного перемещения и фиксации стопором 5 при нужной высоте. Узел фиксации 4 статора изготовлен в виде фланца, закрепленного на конце мачты 3 над станиной 1 и соответствующего фланцу (не показан) статора электродвигателя для фиксации.
Стопор 5 может быт выполнен в виде поперечного болта 7 с рукояткой 8, цанги зажимаемой гайкой (не показаны) к мачте 3, шпилькой, вставляемой в отверстия мачты 3 (не показана) или т.п. На конструкцию стопора авторы не претендуют, так подобных конструкций известно много из открытых источников.
Конструктивные элементы и технологические соединения, не влияющие на работоспособность устройства, на фиг. 1 и 2 не показаны.
Устройство работает следующим образом.
В транспортном положении Г-образная мачта 3 (фиг. 2) максимально утоплена в стойку 2, чтобы занимать минимум пространства при транспортировке. После прибытия к месту проведения работ устройство в сборе в ручную устанавливают станину 1 (фиг. 1) всей площадью на основание (не показана) без возможности качания. Ослабляют стопор 5 (фиг. 1) (например, при помощи рукоятки 8 поворачивают болт 7 против часовой стрелки), вытягивают мачту 3 на необходимую высоту (определяется эмпирическим путем по месту) и фиксируется стопором 5 (например, при помощи рукоятки 8 поворачивают болт 7 по часовой стрелке). Снимают электродвигатель с места установки и фланцем его статора вниз устанавливают соосно на фланец узла фиксации 4, на котором фиксируют через отверстия 9 (фиг. 2) при помощи болтов или шпилек (не показаны). Наклонный упор 6 (фиг. 1) исключает несанкционированные качания стойки 2 относительно станины 1. После установки на устройство электродвигателя и его фиксации работники могут проводить работы как с освободившимися элементами трубопровода, так и с электродвигателем.
Предлагаемое устройство для фиксации статора электродвигателя при ремонтных работах просто и надежно, благодаря простой конструкции с минимумом подвижных деталей, позволяет легко переносить и устанавливать при обслуживании в полевых условиях электродвигателей трубопроводов.