ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к грузозахватным устройствам, используемых преимущественно для перемещения длинномерных и плоских по форме грузов.
Аналогом полезной модели того же назначения к заявленной по совокупности признаков является грузозахватное устройство (см. Вайнсон А.А., Андреев А.Ф. Крановые грузозахватные устройства: Справочник. - М.: Машиностроение, 1982. - 188 с., рис.382).
Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности признаков является грузозахватное устройство (по авторскому свидетельству №1324983 А1), принятое за прототип.
К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известного грузозахватного устройства, принятого за прототип, относится то, что в известной полезной модели оси с захватными рычагами установлены в нижней части подвижной рамы на постоянный размер и не позволяют изменять, в случаи необходимости, ширину захватных рычагов, что исключает возможность использовать грузозахватное устройство для перемещения грузов различной ширины без перенастройки устройства и соответствующих временных и материальных затрат. Кроме того, захватные рычаги в прототипе не имеют регулировки по высоте, что не позволяет использовать устройство для грузов с опорными поверхностями расположенными в разных плоскостях.
Сущность полезной модели заключается в расширении функциональных возможностей грузозахватного устройства.
Технический результат - возможность перемещения грузов разной ширины и высоты.
Указанный результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что в известном грузозахватном устройстве на нижней части подвижной рамы смонтированы консоли, на которых с помощью корпусов установлены оси с захватными рычагами, закрепленные на осях хомутами. При переналадке устройства на другую ширину и высоту захватываемого груза, оси с захватными рычагами перемещаются вместе с корпусами по консолям, а захватные рычаги перемещаются в хомутах.
Такое конструктивное решение обеспечивает настройку грузозахватного устройства на различные размеры груза по ширине и высоте, расширяя функциональные возможности устройства.
На фиг.1-3 (фиг.1 - грузозахватное устройство в закрытом состоянии на виде справа, фиг.2 - грузозахватное устройство в закрытом состоянии на
виде спереди, фиг.3 - грузозахватное устройство в открытом состоянии на виде спереди) изображено предлагаемое грузозахватное устройство.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления полезной модели с получением вышеуказанного технического результата, заключаются в следующем.
Грузозахватное устройство содержит раму 1 с установленными на ней консолями 2, на которых с помощью корпусов 3 установлены оси 4 с захватными рычагами 5, установленными на осях с помощью хомутов 6, рычажную систему 7 с силовым цилиндром 8, траверсу 9 с направляющими для роликов 10 рамы.
Рычажная система 7 кинематически связана с захватными рычагами 5 через оси 4. Корпуса 3 на консолях 2 фиксируются с помощью клеммного соединения и имеют возможность после ослабления болтового соединения, перемещаться с осями 4 вдоль консолей 2.
Захватные рычаги 5 в хомутах 6 крепятся также с помощью клеммного соединения и имеют возможность после ослабления болтового соединения перемещаться в хомутах 6 в вертикальной плоскости. Устройство также содержит ролики 11, установленные на раме 1 для перемещения по ее направляющим 12 траверсы 9, вертикальные планки 13 на рычажной системе 7, упоры 14 на траверсе 9 взаимодействующие с вертикальными планками 13, нижние пружины 17 и верхние пружины 20 с нижними прижимами 18 и верхними прижимами 22, поршень 19 силового цилиндра 8, взаимодействующий с рычажной системой 7, ограничители 21, служащие для фиксации верхними пружинами 20 рычажной системы 7 в исходном положении (при отключенном силовом цилиндре 8), также имеется груз 15 и приемное устройство 16.
Грузозахватное устройство работает следующим образом.
При переналадке захватных рычагов 5 на большую или меньшую ширину захватываемого с приемного устройства 16 груза 15, болтовые соединения, крепящие корпуса 3 на консолях 2, ослабляются и оси 4 вместе с корпусами 3, хомутами 6 и захватными рычагами 5 перемещаются по консолям 2 в том или ином направлении для увеличения или уменьшения расстояния между захватными рычагами 5. После переналадки болтовые соединения корпусов 3 затягиваются. При переналадке захватных рычагов 5 по высоте, болтовые соединения, крепящие захватные рычаги 5 в хомутах 6, ослабляются и захватные рычаги 5 перемещаются в вертикальной плоскости на необходимую величину. После переналадки болтовые соединения хомутов 6 затягиваются.
При опускании рамы 1 вниз, (рама 1 роликами 11 перемещается в направляющих 12 траверсы 9) вертикальные планки 13 рычажной системы 7 выходят из упоров 14 траверсы 9, груз 15 укладывается на приемное устройство 16. При дальнейшем опускании рамы 1 преодолевается сопротивление нижних пружин 17 и нижние прижимы 18 перемещаются вверх, продолжая прижимать груз 15 к приемному устройству 16. При этом
между горизонтальными участками захватных рычагов 5 и грузом 15 образуется зазор. Затем опускание рамы 1 прекращается.
Включается силовой цилиндр 8, двигается вверх поршень 19 силового цилиндра 8, воздействует на рычажную систему 7, которая кинематически воздействует через оси 4 и хомуты 6 на захватные рычаги 5, в результате чего они раскрываются освобождая груз 15.
После этого рама 1 перемещается вверх. Силовой цилиндр 8 выключается, поршень 19 силового цилиндра 8 двигается вниз, под действием верхних пружин 20 при помощи верхних прижимов 22 верхние полки рычажной системы 7 прижимаются к ограничителям 21, а вертикальные планки 13 размещаются между упорами 14, после этого подъем прекращается.
Рама 1 по направляющим 12 перемещается за новым грузом 15, захват которого осуществляется в обратной последовательности. В горизонтальной плоскости грузозахватное устройство перемещается по направляющим 10.