СТЕНД ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ГИДРОЗАЩИТ ПОГРУЖНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

СТЕНД ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ГИДРОЗАЩИТ ПОГРУЖНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
Полезная модель относится к стендам для гидродинамических и электрических испытаний машин, а более конкретно к стендам для испытания гидрозащит погружных электродвигателей - узлов установок электрических центробежных насосов с целью тестирования - снятия рабочих характеристик устройств в условиях, приближенных к скважинным.
Известны стенды для тестирования гидрозащит погружных электродвигателей центробежных насосов, содержащие станину, испытуемые гидроцилиндры, шланги высокого давления, приводной механизм и электрогидравлический распределитель (А.с. СССР № 1492112, МКИ 4: F15B, 19/00, опубл.07.07.89, бюл.№25).
Недостатком известных стендов является невозможность снятия характеристик при герметизации узлов устройства и влиянии на них крутящих моментов, вследствие отсутствия вращающего привода.
Указанный недостаток устранен в конструкции стенда для тестирования гидрозащит погружных электродвигателей, включающих включающий станину с зажимами для закрепления гидрозащиты, двигатель для вращения вала и контрольно-измерительную аппаратуру (А.с. № 1506184 МКИ4: F15B, 19/00, опубл. 07.09.89, бюл. № 33 - прототип).
Задачей, решаемой использованием предлагаемой полезной модели является обеспечение оперативного получения рабочих характеристик тестируемого устройства.
Техническая сущность полезной модели заключается в том, что известный стенд для тестирования погружных электродвигателей, включающий станину с зажимами для закрепления гидрозащиты, двигатель для вращения вала и контрольно-измерительную аппаратуру, снабжен грузоподьемным механизмом, гидросистемой для заполнения полости гидрозащиты маслом, и силовой головкой, вмещающей нагрузочное устройство и контрольно-измерительную аппаратуру в виде электронных датчиков крутящего момента и скорости вращения, сообщенных с компьютером, оснащенным программой испытаний и принтером для распечатки результатов теста.
Снабжение известного устройства грузоподьемным механизмом, гидросистемой для заполнения полости гидрозащиты маслом, и силовой головкой, вмещающей нагрузочное устройство и контрольно-измерительную аппаратуру в виде электронных датчиков крутящего момента и скорости вращения, сообщенных с компьютером, оснащенным программой испытаний и принтером для распечатки результатов теста, обеспечивает оперативный анализ технического состояния электродвигателя, стабильность и высокую точность замеряемых показателей, расширение числа контролируемых параметров, получение результатов в виде распечаток кривых, характеризующих основные параметры двигателя.
На фигуре графического приложения показана принципиальная гидравлическая схема предлагаемого стенда.
Стенд содержит станину с зажимами для закрепления гидрозащит 1 погружных электродвигателей, двигатель 2 для вращения вала с опорным узлом 3 и блоком датчиков 4 контрольно-измерительной аппаратуры, сообщенных с компьютером 5 и принтером 6.
Для создания давления в полости гидрозащиты служит пневмогидроцилиндр 7 и ручной насос 8, сообщенные трубопроводом 9 через регулировочные краны 10 и датчики 11 расхода и давления с гидросистемой А, содержащей шестеренчатый насос 12, фильтр 13 и емкость 14, предназначенная для импортного масла (для тестирования импортных гидрозащит). Для создания и поддержания температурного режима служит емкость 15с подогревателем, сообщенная с насосом 12 и через фильтр-влагоотделитель 16 и редукционные клапана 17 со штуцером 18, соединенным с компрессором (на фиг. не показан), а через электромагнитный клапан 19 - с пневмогидроцилиндром 7.
Для сочленения с гидрозащитой 1 используются бысторазъемные соединения 20 и удлинительные шланги 21 для испытания торцовых уплотнений.
Для использования отечественного масла используется автономная гидросистема В.
Третья гидросистема С используется для промывки и обкатки гидрозащит и включает в себя дополнительно температурный датчик 22.
м.
Все насосы 12 и редукционные клапана 17 снабжены манометрами 23.
Пневмогидросистема, образованная на базе гидросистемы А и пневмосети цеха, оборудована расширительным бачком 24, игольчатым клапаном 25, и манометром 26.
Заявляемое устройство работает следующим образом.
При промывке и обкатке гидрозащиты работает гидросистема С. При этом происходит обкатка гидрозащиты без дополнительной нагрузки на вал.
При промывке и обкатке гидрозащиты отечественного производства используется гидросистема В.
Для заполнения и обкатки гидрозащиты зарубежного производства используется гидросистема А, сообщенная через штуцер 18с пневмосетью цеха. Воздух из пневмосети через фильтр-влагоотделитель 16, редукционные клапана 17 поступает в полость емкости 15, шланг 21, и к электромагнитному клапану 19, управляемому компьютером 5, откуда с заданным расходом подается в пневмогидроцилиндр 7, создавая давление в опорном узле 3, соответствующее требуемому усилию нагрузки на торец вала гидрозащиты. Ручной насос 8 и расширительный бачок 24 поддерживают в пневмогидросистеме постоянное давление. После заполнения системы маслом производят сброс избыточного давления игольчатым клапаном 25 до значения «О на манометре 26, после чего устройство работет в автоматическом режиме.
Электронные датчики, сообщенные с компьютером 5, обеспечивают съем и фиксацию следующих показаний:
-герметичность уплотнений и манжет;
-частоту вращения вала;
-крутящий момент на валу;
-давление масла;
-температуру масла при вращении вала;
-потребляемую мощность.
Выходные сигналы датчиков обрабатываются специальной компьютерной программой, а результаты испытаний оформляются в виде распечаток графических кривых на принтере 6 с указанием допускаемых пределов замеряемых характеристик.
Технико-экономическая или иная эффективность.
1.Оперативность и высокая точность получаемых параметров тестирования.
2.Снижение трудоемкости тестирования и потерь масла в сравнении с известными устройствами.