РАМНАЯ БОКОВИНА И НАДРЕССОРНАЯ БАЛКА ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕЛЕЖКИ, А ТАКЖЕ СПОСОБ ИХ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

1. Способ изготовления надрессорной балки железнодорожного вагона, которая включает в себя пару башмачных карманов у соответствующих концов, выполненных с возможностью введения в отверстия надрессорной балки соответствующих рамных боковин, при котором:
выполняют литейную модель надрессорной балки для образования части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы; и
выполняют один или более стержней, которые образуют внутреннюю область литой надрессорной балки, причем литейную модель надрессорной балки и один или более стержней выполняют таким образом, что граница ошибки углов башмачного кармана находится в диапазоне около ±0,5°.
2. Способ по п.1, при котором шероховатость поверхности литой надрессорной балки меньше, чем среднеквадратично 750 микродюймов.
3. Способ по п.2, при котором шероховатость поверхности пары башмачных карманов меньше, чем среднеквадратично 500 микродюймов.
4. Способ по п.1, при котором угол литейного уклона боковой стенки башмачного кармана не превышает около 3/4°.
5. Способ по п.1, при котором литейную модель надрессорной балки и один или более стержней выполняют таким образом, что граница ошибки расстояния между соответствующими внутренними и наружными направляющими рейками литой надрессорной балки находится в диапазоне около ±0,063 дюйма.
6. Способ по п.1, при котором углы литейного уклона соответствующих внутренних и наружных направляющих реек не превышают около 3/4°.
7. Способ изготовления надрессорной балки железнодорожного вагона, которая включает в себя пару башмачных карманов у соответствующих концов, выполненных с возможностью введения в отверстия надрессорной балки соответствующих рамных боковин, при котором:
выполняют литейную модель надрессорной балки для образования части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы; и
выполняют один или более стержней, которые образуют внутреннюю область литой надрессорной балки, причем литейную модель надрессорной балки и один или более стержней выполняют таким образом, что граница ошибки ширины между парой башмачных карманов находится в диапазоне около ±0,063 дюйма.
8. Способ изготовления надрессорной балки железнодорожного вагона, при котором:
выполняют литейную модель надрессорной балки для образования части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы; и
выполняют один или более стержней, которые образуют внутреннюю область литой надрессорной балки, причем по меньшей мере некоторые из одного или более стержней образуют один или более стержневых отпечатков для расположения одного или более стержней в части нижней половины литейной формы, при этом расстояние между наружной поверхностью одного или более стержневых отпечатков и поверхностью части нижней половины литейной формы, ближайшей к наружной поверхности одного или более стержневых отпечатков, меньше или равно около 0,030 дюйма.
9. Способ по п.8, при котором литейную модель надрессорной балки и один или более стержней выполняют таким образом, что граница ошибки толщины стенки литой надрессорной балки находится в диапазоне ±0,02 дюйма.