ВЕСЫ

Настоящее устройство относится к весоизмерительной технике.
Из предшествующего уровня техники известно техническое решение по авторскому свидетельству на изобретение №1182272 «Платформенные весы», согласно которому грузоприемные платформы связаны между собой соединительными узлами, состоящими из двух стоек, шарнирно связанных между собой осью. Перечисленные признаки не совпадают с существенными признаками заявленной полезной модели. Причиной, препятствующей получение технического результата, который обеспечивается заявленной полезной моделью является большая высота соединительных узлов, что увеличило бы высоту платформы весов, а также сложность их конструкции, которая содержит 7 деталей большой трудоемкости, что значительно сложнее предлагаемой заявленной полезной моделью.
Задача, на решение которой направлено заявленное техническое решение заключается в упрощении конструкции, снижении металлоемкости, уменьшении высоты и снижении затрат на фундамент весов.
Данная задача достигается за счет того, что весы содержат несколько платформ, крайние из которых опираются на силоизмерительные датчики, установленные на фундаменте, а средняя платформа представляет собой две секции, служащие колеей для колес транспортных средств, с помощью которых соединяются между собой крайние платформы, при этом торцы каждой секции с двух сторон снабжены выступами, опирающимися на выступы, расположенные на торцах крайних платформ, а соединение секций с платформами осуществляется крепежными элементами.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является упрощение конструкции, снижение металлоемкости, уменьшение высоты и снижение затрат на фундамент весов.
Техническая сущность предлагаемого технического решения поясняется чертежом, на котором:
- на фиг.1 показан главный вид;
- на фиг.2 показан вид сверху;
- на фиг.3 показан узел I на фиг.1.
Весы содержат несколько платформ, крайние из которых 1 и 2, силоизмерительные датчики 3, фундамент 4, соединительные секции 5 и 6, выступы 7 и 8, крепежные элементы - болты 9 с гайками 10. Крайние платформы 1 и 2 содержат секции 11 и 12, соединенные стяжками 13.
Устройство работает следующим образом. При наезде транспортного средства на платформы весов полезное усилие передается от крайних платформ, соединенных секциями 5 и 6 через выступы 7 и 8 крепежными элементами 9 и 10, на силоизмерительные датчики 3, установленные на фундаменте 4, сигналы с которых преобразуются измерительной аппаратурой в значение массы транспортного средства. Таким образом обеспечивается работа устройства.
Технико-экономическое обоснование применения полезной модели. Экономический эффект от внедрения основан:
а) на упрощении конструкции весов за счет применения унифицированных секций из которых состоят платформы весов, опирающиеся друг на друга с помощью выступов 7 и 8;
б) на снижение металлоемкости за счет исключения соединительных стяжек 13, применяемых в крайних платформах 1 и 2, между соединительными секциями 5 и 6;
в) на снижении затрат на фундамент весов за счет уменьшения высоты весов заменой соединения секций с помощью высоких стоек по авторскому свидетельству на изобретение №1182272 на соединение секций 5 и 6 с помощью выступов 7 и 8 и крепежных элементов 9 и 10.
Сведения, подтверждающие возможность получения того технического решения, который указан в описании полезной модели.
По состоянию на декабрь 2012 года ООО «Армавирский Завод Промышленных Весов» (ООО «АЗПВ») изготовил и испытал опытный образец весов с техническими решениями, указанными в описании полезной модели
Результаты испытаний - весы аттестованы органами Госстандарта РФ и допущены к эксплуатации.