АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК

Полезная модель относится к дорожно-строительной технике эксплуатируемой на дорогах с низким коэффициентом трения (асфальтированная дорога, покрытая битумом и т.д.).
Известен асфальтоукладчик, который состоит из рамы шасси, бункера в котором расположен транспортер в виде скребовых питателей, моторного отсека, поста управления, блока рабочих органов, ведущих и рулевых колес. (К.К.Шестопалов. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование. М.: Мастерство. 2002. стр. 273) - прототип.
Недостатком данной конструкции является то, что при работе асфальтоукладчика на битуме происходит пробуксовка ведущих колес.
Техническая задача заявляемой полезной модели -снижение пробуксовки ведущих колес асфальтоукладчика, повышение эффективности работы асфальтоукладчика на дороге с битумным покрытием.
Техническая задача достигается тем, что известный асфальтоукладчик, содержащий раму шасси, бункера в котором расположен транспортер в виде скребовых питателей, моторного отсека, поста управления, блока рабочих органов, ведущие и рулевые колеса, дополнительно установлен отсек с заслонкой в котором смонтирован шнек, обеспечивающий подачу строительного материала в желоба установленные перед ведущими колесами с обоих сторон асфальтоукладчика.
Сравнение заявляемой полезной модели с прототипом показывает, что она отличается следующими признаками:
- дополнительно установлен отсек с заслонкой;
- в отсеке смонтирован шнек;
- с обоих сторон асфальтоукладчика смонтированы желоба.
Поэтому заявляемая полезная модель соответствует критерию «новизна».
Полезная модель может быть изготовлена на стандартном оборудовании с использованием известных технологических процессов, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость».
На рисунке схематично изображен асфальтоукладчик и устройством для снижения пробуксовки ведущих колес.
Асфальтоукладчик содержит раму шасси 1, бункер 2 в котором расположен транспортер 3 в виде скребковых питателей, моторный отсек 4, пост управления 5, блок рабочих органов 6, ведущие колеса 7. Асфальтоукладчик дополнительно содержит отсек 8, с заслонкой 9 в котором смонтирован шнек 10, соединенный ременной передачей с приводом ведущих колес 7, заслонка 9 соединена тросом 11 с рычагом 12 на панели управления, и специальных желобов 13, расположенных по обе стороны асфальтоукладчика пред ведущими колесами.
Асфальтоукладчик работает следующим образом.
В момент начала пробуксовки ведущих колес при открывании заслонки 9 рычагом 12 на панели управления, асфальтобетон с основного транспортера 3 попадает в дополнительный отсек 8, где под действием вращающегося шнека 10 попадает в желоб 13, который подает строительный материал небольшими порциями под ведущие колеса 7.
Данная конструкция обеспечивает уменьшение пробуксовки ведущих колес асфальтоукладчика при работе на дороге покрытой битумом.