Устройство для установки, закрепления и позиционирования контейнеров и съемных кузовов

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для установки, закрепления и позиционирования контейнеров и съемных кузовов на вагонах-платформах.
Известен способ крепления контейнеров на вагоне-платформе, содержащем раму с деревянным настилом пола, фитинговые упоры, равномерно установленные по длине рамы, каждый из которых включает опорную плиту, поворотную плиту и по крайней мере одну штыревую опору для взаимодействия с фитингом контейнера, причем поворотная плита каждого фитингового упора, с жестко закрепленной на ней штыревой опорой, шарнирно установлена и выполнена с возможностью поворота в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, обеспечивая расположение фитингового упора на одном и том же месте на раме, как в рабочем, так и в нерабочем положении. В каждой опорной плите выполнено отверстие для расположения в нем штыревой опоры в нерабочем положении фитингового упора (RU, патент на полезную модель №144146, МПК B61D 3/20, В60Р 7/13, опубл. 10.08.2014 г.).
Недостатками известного устройства является ограничение перемещения упора т.е. упор имеет конкретное место в конструкции платформы и привязан к определенному типу контейнера, также упор имеет только два положения: рабочее и нерабочее, все это приводит к ограничению использования упоров для разных типов контейнеров.
Задачей заявляемой полезной модели является создание более технологичной конструкции устройства для установки, закрепления и позиционирования контейнеров, которая позволит расширить количество типоразмеров перевозимых контейнеров.
Техническим результатом полезной модели является повышение удобства при обслуживании и эксплуатации устройства для установки, закрепления и позиционирования контейнеров за счет создания возможности перемещения упоров, а, следовательно, расширения количества типоразмеров перевозимых контейнеров.
Указанный технический результат достигается тем, что устройство для установки, закрепления и позиционирования контейнеров и съемных кузовов включает основание, закрепленное на боковых балках рамы платформы, и фитинговый упор, дополнительно на боковых балках закреплены ушки, через которые пропущена направляющая с ограничителями от продольных перемещений, на которой устанавлены фитинговые упоры с возможностью перемещения по ней.
Признаками заявляемой полезной модели являются:
1. Устройство для установки, закрепления и позиционирования контейнеров и съемных кузовов
2. Основание, закрепленное на боковых балках рамы платформы,
3.  Фитинговый упор,
4. На боковых балках закреплены ушки, через которые пропущена направляющая,
5. Направляющая снабжена ограничителями от продольного перемещения,
6. На направляющую устанавливаются фитинговые упоры с возможностью перемещения по ней,
7. Ограничители могут быть выполнены в виде втулок-ограничителей со штифтами,
8. Ограничители могут быть выполнены в виде втулок со стопорными кольцами,
9. Ограничители могут быть выполнены в виде гаек с шайбами,
10. Ограничители могут быть выполнены в виде шайб со штифтами,
11. Ограничители могут быть выполнены в виде бобышек,
12. Ограничители могут быть выполнены в виде бонок.
Признаки 1-3, являются общими с прототипом, признаки 4-6 являются существенными отличительными признаками полезной модели, признаки 7-12 являются частными случаями реализации полезной модели.
Предложенная полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 - вид сбоку устройства; на фиг. 2 - вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А пример соединения направляющей и втулки-ограничителя.
Устройство для установки, закрепления и позиционирования контейнеров и съемных кузовов включает, закрепленные на боковых балках 1 рамы платформы (на фигурах полностью не показаны) ушки 2, через которые пропущена направляющая 3, на которую, в свою очередь, устанавливаются фитинговые упоры 4, с возможностью перемещения по ней (фиг. 1). Переместив фитинговый упор 4 в соответствующее положение, его устанавливают в основание 5, закрепленное на боковых балках 1 (фиг. 2).
Направляющая 3 в крайних частях имеет ограничители 6, например, в виде насаженных втулок-ограничителей 6, которые зафиксированы штифтами 7. Втулки-ограничители 6 со штифтами 7 закрепляют направляющую 3, ограничивая ее от продольных перемещений (фиг. 3). Также направляющая 3 может ограничиваться, например, втулкой со стопорным кольцом, гайкой с шайбами, шайбой со штифтом, приваренной бобышкой или бонкой (головкой и шляпкой) и т.д. Максимальная длина направляющей 3 не превышает длину вагона платформы, а ее сечение может быть любой формы, например, круглое, квадратное, в форме шестигранника, со скошенными острыми кромками и т.д.
Применение данной конструкции, в которой фитинговый упор не расположен в конкретном месте, а перемещается по направляющей приводит к повышению удобства при обслуживании и эксплуатации, а также позволяет расширить ряд типоразмеров перевозимых контейнеров и съемных кузовов, что приводит к универсальности их применения, а соответственно повышается технологичность устройства для установки, закрепления и позиционирования контейнеров и съемных кузовов.
Дополнительно эта конструкция позволяет сократить количество фитинговых упоров, необходимых в вагоне-платформе для перевозки различных типоразмеров контейнеров и съемных кузовов, что приводит к сокращению материальных затрат, материалоемкости (снижению массы конструкции вагона).
Полезная модель реализуется следующим образом. Для установки (позиционирования) на вагоне-платформе контейнеров и съемных кузовов каждый фитинговый упор 4 устанавливают в положение, соответствующее типоразмеру устанавливаемого контейнера или съемного кузова. Изначально фитинговый упор 4 находится в нерабочем положении т.е. откинут в сторону. Соответственно, чтобы установить фитинговый упор 4, необходимо продвинуть его по направляющей 3, пропущенной через ушки 2 до требуемого положения, а затем установить в основание 5, тем самым фитинговый упор 4 займет рабочее положение.
По сравнению с известным техническим решением, предлагаемое направлено на повышение технологичности и унификации устройств для установки, закрепления и позиционирования контейнеров/съемных кузовов.