БЕТОННАЯ ШПАЛА И СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЛЬСОВ

1. Бетонная шпала со встроенными, вставляемыми или вставленными в тело шпалы крепежными элементами для крепления рельсов, отличающаяся тем, что тело бетонной шпалы (1, 18) имеет на каждый закрепляемый рельс (5) по меньшей мере по четыре отверстия для крепежных элементов, расположенные парами слева и справа от области (2) прилегания рельса, причем отверстия для крепежных элементов каждой пары смещены одно относительно другого в продольном направлении бетонной шпалы.
2. Бетонная шпала по п.1, отличающаяся тем, что крепежные элементы включают в себя дюбели и/или болты (13, 14) для шпал, в особенности, для сквозных резьбовых соединений, или встроенные в бетонную шпалу костыли.
3. Бетонная шпала по п.2, отличающаяся тем, что для закрепления рельса (5) первый болт (13) для шпал вставлен в один из дюбелей (4, 19, 20), расположенных слева от области (2) прилегания рельса, а второй болт (14) для шпал - в один из дюбелей (4, 21, 22), расположенных справа от области (2) прилегания рельса.
4. Бетонная шпала по п.2 или 3, отличающаяся тем, что слева и справа от рельса (5) расположены угловые направляющие планки (9, 10, 23, 24, 25, 26, 27, 28) разной ширины.
5. Бетонная шпала по п.4, отличающаяся тем, что помещенные слева и справа от рельса (5) угловые направляющие планки (9, 10, 23, 24, 25, 26, 27, 28) расположены по отношению друг к другу со смещением в направлении вдоль рельса (5).
6. Бетонная шпала по одному из пп.1-3, 5, отличающаяся тем, что ширина колеи рельсов (5), закрепленных на бетонной шпале (1, 18), постоянна независимо от положения крепежных элементов.
7. Способ регулирования положения рельсов, закрепляемых посредством крепежных элементов, встроенных, вставляемых или вставленных в тело бетонной шпалы, отличающийся тем, что используют бетонную шпалу с телом шпалы, имеющим на каждый закрепляемый рельс по меньшей мере по четыре отверстия для крепежных элементов, расположенные попарно слева и справа от области прилегания рельсов, причем оба отверстия для крепежных элементов одной пары располагают со смещением в продольном направлении бетонной шпалы.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что в качестве крепежных элементов используют дюбели и/или болты для шпал, в особенности, предназначенные для сквозных резьбовых соединений, или встроенные в бетонную шпалу костыли.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что для компенсации горизонтальных изменений положения рельсов болты для шпал высвобождают, и по меньшей мере один болт для шпал завинчивают в другой дюбель.
10. Способ по одному из пп.7-9, отличающийся тем, что слева и справа от рельса используются угловые направляющие планки разной ширины.
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что используют угловые направляющие планки, которые имеют другую ширину, чем первоначально использованные угловые направляющие планки.