Не легковое дело

За первое полугодие 2015 года продажи легковых автомобилей в Башкирии по отношению к аналогичному периоду прошлого года упали более чем в два раза, сообщило Russian Automotive Market Research. В большей степени просели продажи иномарок — 56%. Спрос на отечественные авто снизился на 45%. Участники рынка разошлись в оценках: одни считают эти данные пессимистичными и оценивают снижение спроса как компенсацию гипертрофированного спроса конца прошлого года, а другие уверены, что реальные данные еще хуже. Эксперты полагают, что рынок уже достиг дна, однако говорить о восстановлении спроса в ближайшем будущем не приходится.

Рынок продаж новых легковых автомобилей по итогам первого полугодия показал двукратное падение, следует из аналитики нижегородского маркетингового агентства Russian Automotive Market Research. За шесть месяцев этого года в регионе было продано 17,7 тыс. автомобилей против 38,3 тыс. за аналогичный период прошлого. Доля продаж Башкирии в ПФО по этому показателю снизилась — на 1,95%, до 13,04%. В результате республика опустилась со второго места в прошлом году на третье, уступив Татарстану (19,71%) и Самарской области (15,19%). Количество купленных новых российских автомобилей по-прежнему уступает количеству иностранных более чем вдвое: 5,29 тыс. против 12,44 тыс. штук. В то же время продажи иномарок в регионе просели сильнее — на 56%, тогда как спрос на продукцию отечественного автопрома снизился на 45%. Объемы продаж подержанных «легковушек» также сократились, хотя и менее сильно — на 30%, с 78 тыс. штук в январе — июне 2014 года до 54,6 тыс. в текущем. Впрочем, в этой категории Башкирия сохранила первое место в рейтинге регионов ПФО с долей рынка 13,67%, опередив Татарстан (12,91%) и Нижний Новгород (11,69%).

Небольшие изменения по итогам первого полугодия претерпела пятерка самых популярных среди покупателей марок. В нее вошли Lada, Kia, Renault, Hyundai и Volkswagen. Падение спроса отразилось на всех марках, однако наиболее ощутимое сокращение продаж ощутил Volkswagen — 59,63%. У Renault они упали на 50%. Замыкает тройку продукция АвтоВАЗа — «минус» 45%. Топ-5 самых популярных марок за первое полугодие 2014 года выглядел несколько иначе: место Volkswagen занимал Nissan. Однако марка столкнулась с падением спроса на 65,5%.

Менее ощутимое падение почувствовал на себе премиальный сегмент. Продажи в первом полугодии текущего года сократились на 36,5%, до 772 автомобилей против 1,21 тыс. Из проанализированного перечня премиальных автомобилей исчезли две марки — Tesla и Cadillac. Сильнее всех сократились продажи марки Jeep: в регионе продано всего четыре автомобиля против 37 годом ранее. На втором месте — Volvo: «минус» 59,2%. Спрос на BMW, Infinity и Land Rover упал примерно на 50%, а Mercedes-Benz на 43,5%. Менее всего пострадали дилеры Audi — падение продаж в регионе составило всего лишь 9,3%. Рост спроса продемонстрировали Lexus, Porsche и Jaguar, их продажи увеличились от одной до двадцати четырех машин.

По словам директора ГК «Башавтоком» Евгения Астафурова, «согласно данным о постановке на учет, в Башкирии спрос упал на 60%, и регион занимает первое место в России по падению продаж». «Без государства, которое поддерживает программами утилизации, лизинга, падение было бы еще глубже»,— отмечает он. В то же время господин Астафуров склонен предполагать, что дно уже достигнуто и «ниже 60% падения уже быть не должно»: «либо сохранится такое положение, либо начнется положительная динамика». Но и оптимистичные прогнозы он давать не спешит: «все зависит от того, будут люди уверены в завтрашнем дне или нет, денежная масса везде падает, товарооборот падает, так что прогнозы давать сложно».

Между тем, представители премиального сегмента не согласны с пессимистичной аналитикой. Исполнительный директор «Автостиль» (реализует Cadillac) Рустем Галиев сообщил „Ъ“, что Cadillac в Башкирии продается, однако объемы продаж он уточнять не стал, сославшись на «секретную информацию». Представитель компании «Арт-моторс» (дилер Mercedes-Benz и Hyundai) Андрей Шмергельский оценивает ситуацию как «затишье». «Логично, что гипертрофированный спрос в конце 2014 — начале 2015 годов был реализован, и именно это и привело к снижению продаж сейчас. Мы смотрим в будущее оптимистично»,— отметил он.

«В целом по России дилеры говорят, что такое интенсивное падение уже прекратилось. Ожидаем, что это и есть дно, но, конечно, поручиться, что ничего не случится, тяжело»,— говорит директор агентства Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи. По ее словам, этому способствуют и усилившиеся меры поддержки со стороны государства, и то, что часть дилеров вновь стала прибегать к скидкам, по некоторым моделям снижение составило 10%. Эксперт прогнозирует оживление рынка только к 2016 году, а возвращение к уровню 2013 года только через три года.