ВОЗДУШНО-ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С РАСЩЕПЛЕННЫМ ЦИКЛОМ И СПОСОБ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом, который содержит:
коленчатый вал, выполненный с возможностью вращения относительно своей оси;
поршень сжатия, введенный в цилиндр сжатия с возможностью скольжения и соединенный с коленчатым валом, так что поршень сжатия совершает возвратно-поступательное движение в течение хода впуска и хода сжатия, при одном обороте коленчатого вала;
впускной клапан, избирательно регулирующий воздушный поток в цилиндр сжатия;
поршень расширения, введенный в цилиндр расширения с возможностью скольжения и соединенный с коленчатым валом, так что поршень расширения совершает возвратно-поступательное движение в течение хода расширения и хода выпуска, при одном обороте коленчатого вала;
переходный канал, соединяющий цилиндры сжатия и расширения, причем переходный канал содержит переходный клапан сжатия и переходный клапан расширения, образующие между собой напорную камеру;
воздушный резервуар, соединенный с переходным каналом и избирательно действующий так, чтобы накапливать сжатый воздух, поступающий из цилиндра сжатия; и
клапан воздушного резервуара, избирательно регулирующий воздушный поток в воздушный резервуар и из него;
причем двигатель работает в режиме зажигания и зарядки (в FC режиме), при этом, в FC режиме, клапан воздушного резервуара удерживают закрытым до тех пор, пока не будет в основном закрыт переходный клапан расширения при одном обороте коленчатого вала, так что цилиндр расширения будет заряжен сжатым воздухом до того, как воздушный резервуар будет заряжен сжатым воздухом.
2. Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом по п.1, в котором, в FC режиме, клапан воздушного резервуара остается закрытым в диапазоне от плюс или минус 5 градусов СА, когда переходный клапан сжатия открывается, до плюс или минус 5 градусов СА, когда указанный клапан закрывается.
3. Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом по п.1, в котором, в FC режиме, клапан воздушного резервуара открывается в положении на 5 градусов СА или больше позже момента закрывания переходного клапана расширения.
4. Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом по п.1, в котором, в FC режиме, клапан воздушного резервуара открывается в положении на 5-20 градусов СА позже момента закрывания переходного клапана расширения.
5. Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом по п.1, в котором, в FC режиме, клапан воздушного резервуара открывается в положении меньше чем на 10 градусов СА позже момента закрывания переходного клапана расширения.
6. Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом по п.1, в котором, в FC режиме, клапан воздушного резервуара остается открытым в течение продолжительности открытия 25 градусов СА или больше.
7. Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом по п.1, в котором, в FC режиме, клапан воздушного резервуара остается открытым в течение продолжительности открытия 50 градусов СА или больше.
8. Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом по п.1, в котором, в FC режиме, клапан воздушного резервуара остается открытым в течение продолжительности открытия в диапазоне от 25 градусов СА до 150 градусов СА.
9. Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом по п.1, в котором, в FC режиме, нагрузку двигателя регулируют за счет регулировки момента закрывания переходного клапана расширения.
10. Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом по п.1, в котором, в FC режиме, количество избыточного сжатого воздуха, подаваемого в воздушный резервуар, регулируют за счет регулировки момента закрывания впускного клапана.
11. Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом по п.1, в котором, в FC режиме, поршень сжатия всасывает и сжимает входной воздух для использования в цилиндре расширения, и сжатый воздух впускают в цилиндр расширения вместе с топливом, в начале такта расширения, которое воспламеняется, сгорает и расширяется при том же самом ходе расширения поршня расширения, передавая мощность к коленчатому валу, причем продукты сгорания выпускают позднее в такте выпуска.
12. Способ эксплуатации воздушно-гибридного двигателя с расщепленным циклом, содержащего:
коленчатый вал, выполненный с возможностью вращения относительно своей оси;
поршень сжатия, введенный в цилиндр сжатия с возможностью скольжения и соединенный с коленчатым валом, так что поршень сжатия совершает возвратно-поступательное движение в течение хода впуска и хода сжатия, при одном обороте коленчатого вала;
впускной клапан, избирательно регулирующий воздушный поток в цилиндр сжатия;
поршень расширения, введенный в цилиндр расширения с возможностью скольжения и соединенный с коленчатым валом, так что поршень расширения совершает возвратно-поступательное движение в течение хода расширения и хода выпуска при одном обороте коленчатого вала;
переходный канал, соединяющий цилиндры сжатия и расширения, причем переходный канал содержит переходный клапан сжатия и переходный клапан расширения, образующие между собой напорную камеру;
воздушный резервуар, оперативно соединенный с переходным каналом и избирательно действующий так, чтобы накапливать сжатый воздух из цилиндра сжатия; и
клапан воздушного резервуара, избирательно регулирующий воздушный поток в воздушный резервуар и из него;
причем двигатель работает в режиме зажигания и зарядки (в FC режиме);
при этом способ включает в себя следующие операции:
всасывание и сжимание входного воздуха при помощи поршня сжатия;
впуск сжатого воздуха из цилиндра сжатия в цилиндр расширения вместе с топливом, в начале такта расширения, причем топливо воспламеняется, сгорает и расширяется при том же самом ходе расширения поршня расширения, передавая мощность к коленчатому валу, причем продукты сгорания выпускают позднее в такте выпуска; и
удержание клапана воздушного резервуара закрытым, пока не будет в основном закрыт переходный клапан расширения при одном обороте коленчатого вала, так что цилиндр расширения будет заряжен сжатым воздухом до того, как воздушный резервуар будет заряжен сжатым воздухом.
13. Способ по п.12, который включает в себя операцию удержания клапана воздушного резервуара закрытым в диапазоне от плюс или минус 5 градусов СА, когда переходный клапан сжатия открывается, до плюс или минус 5 градусов СА, когда переходный клапан расширения закрывается.
14. Способ по п.12, который включает в себя операцию открывания клапана воздушного резервуара в положении на 5 градусов СА или больше позже момента закрывания переходного клапана расширения.
15. Способ по п.12, который включает в себя операцию открывания клапана воздушного резервуара в положении на 5-20 градусов СА позже момента закрывания переходного клапана расширения.
16. Способ по п.12, который включает в себя операцию открывания клапана воздушного резервуара в положении меньше чем на 10 градусов СА позже момента закрывания переходного клапана расширения.
17. Способ по п.12, который включает в себя операцию удержания клапана воздушного резервуара открытым в течение продолжительности открытия 25 градусов СА или больше.
18. Способ по п.12, который дополнительно включает в себя операцию регулирования нагрузки двигателя за счет изменения момента закрывания переходного клапана расширения.
19. Способ по п.12, который дополнительно включает в себя операцию регулирования количества избыточного сжатого воздуха, подаваемого в воздушный резервуар, за счет изменения момента закрывания впускного клапана.