ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ ГРУЗОВОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА И СПОСОБ ЕГО РАБОТЫ

1. Поглощающий аппарат грузового железнодорожного вагона, включающий корпус с передней и задней торцевыми упорными площадками и тяговыми полосами, переднюю упорную плиту, снабженную контактными поверхностями, выполненными с возможностью воздействия на тяговые упоры хребтовой балки, по меньшей мере, одну промежуточную плиту с фиксирующими выступами, охватывающими тяговые полосы, и резинометаллические упругие элементы, отличающийся тем, что он включает заднюю упорную плиту, расположенную со стороны задней торцевой упорной площадки и снабженную контактными поверхностями, выполненными с возможностью воздействия на тормозные упоры в хребтовой балке вагона, при этом задняя упорная плита включает фиксирующие выступы, охватывающие тяговые полосы корпуса.
2. Поглощающий аппарат по п.1, отличающийся тем, что передняя упорная плита непосредственно контактирует с резинометаллическим упругим элементом и включает фиксирующие выступы, охватывающие тяговые полосы корпуса.
3. Поглощающий аппарат по п.1, отличающийся тем, что детали пакета предварительно напряженных резинометаллических упругих элементов, размещенные в корпусе между передней и задней упорными плитами, выполнены с возможностью исключения самопроизвольного смещения относительно плит и друг друга.
4. Поглощающий аппарат по п.1, отличающийся тем, что передняя и задняя упорные плиты, промежуточные плиты и резинометаллические элементы установлены в корпусе с зазорами между тяговыми полосами не превышающими 30 мм.
5. Поглощающий аппарат по пп.1 и 2, отличающийся тем, что передняя и задняя упорные плиты и промежуточные плиты установлены в корпусе с зазорами между тяговыми полосами и боковыми стенками фиксирующих выступов, лежащими в пределах от 1,0 до 15,0 мм.
6. Поглощающий аппарат по п.1, отличающийся тем, что в качестве корпуса используют хомут пружинно-фрикционного поглощающего аппарата Ш-1-ТМ, или Ш-2-Т, или Ш-2-В по ОСТ 32.175-2001.
7. Поглощающий аппарат по п.1, отличающийся тем, что в качестве передней упорной плиты используют переднюю упорную плиту пружинно-фрикционного поглощающего аппарата Ш-1-ТМ, или Ш-2-Т, или Ш-2-В по ОСТ 32.175-2001.
8. Способ работы поглощающего аппарата грузового железнодорожного вагона, включающий силовое воздействие пакета предварительно напряженных резинометаллических упругих элементов, размещенных в корпусе между передней и задней упорными плитами на тормозные и тяговые упоры хребтовой балки, продольную упругую деформацию пакета и его возврат в исходное положение, силовое воздействие пакета резинометаллических упругих элементов на упоры хребтовой балки вагона осуществляют путем приложения сформированных усилий передней или задней упорными плитами непосредственно на тяговые или тормозные упоры балки, при этом деформации пакета в продольном направлении ограничивают от воздействия поперечных составляющих от сжимающих сил, по меньшей мере, в его начале и конце.
9. Способ по п.5, отличающийся тем, что силовое воздействие на корпус поглощающего аппарата по его длине ограничивают растягивающими усилиями.