СИСТЕМА СМАЗКИ ДЛЯ КОМПРЕССОРА

1. Маслозаполненный винтовой компрессор, содержащий
корпус, содержащий впуск и выпуск;
ротор, опирающийся внутри корпуса на подшипник, причем ротор способен вращаться для сжатия воздуха от впуска к выпуску, когда компрессор находится в рабочем режиме, и ротор способен вращаться без сжатия воздуха, когда компрессор находится в режиме холостого хода; и
насос, выполненный с возможностью подачи масла в подшипник, только когда компрессор находится в режиме холостого хода.
2. Компрессор по п. 1, дополнительно содержащий бак сепаратора, выполненный с возможностью отделения масла от воздуха, сжимаемого ротором.
3. Компрессор по п. 2, в котором в баке сепаратора давление нагнетается во время рабочего режима компрессора и сбрасывается, во время режима холостого хода компрессора.
4. Компрессор по п. 3, в котором насос соединен с прохождением текучей среды с баком сепаратора для откачки масла из бака сепаратора.
5. Компрессор по п. 2, дополнительно содержащий клапанный узел, выполненный с возможностью направления масла из насоса в подшипник, когда компрессор находится в режим холостого хода.
6. Компрессор по п. 5, в котором клапанный узел выполнен с возможностью направления масла из насоса в бак сепаратора, когда компрессор находится в рабочем режиме, обходя подшипник.
7. Компрессор по п. 5, в котором клапанный узел содержит отводной клапан с электромагнитным приводом.
8. Компрессор по п. 1, дополнительно содержащий
мотор, соединенный с насосом; и
контроллер, выполненный с возможностью подачи энергии в мотор, когда компрессор находится в режиме холостого хода, и отключения мотора, когда компрессор находится в рабочем режиме.
9. Компрессор по п. 1, дополнительно содержащий первичный источник энергии, соединенный с ротором, чтобы приводить в действие ротор, когда компрессор находится в режиме холостого хода и когда компрессор находится в рабочем режиме.
10. Компрессор по п. 9, в котором насос соединен с первичным источником энергии, так что первичный источник энергии приводит в действие насос, когда компрессор находится в режиме холостого хода и когда компрессор находится в рабочем режиме.
11. Компрессор по п. 1, в котором ротор является одним из множества роторов, в котором подшипник является одним из множества подшипников, на которые опирается множество роторов, и при этом компрессор дополнительно содержит коллектор, размещенный с возможностью прохождения текучей среды между насосом и множеством подшипников.
12. Маслозаполненный винтовой компрессор, содержащий
корпус;
ротор, опирающийся внутри корпуса на подшипник;
бак сепаратора, выполненный с возможностью отделения масла от воздуха, сжатого ротором; и
насос, соединенный с возможностью прохождения текучей среды с баком сепаратора, чтобы откачивать масло из бака сепаратора,
при этом бак сепаратора выполнен с возможностью подачи масла в подшипник по первому каналу для текучей среды, когда в баке сепаратора нагнетается давление, и
при этом насос выполнен с возможностью подачи масла в подшипник по второму каналу для текучей среды, отличному от первого, когда в баке сепаратора сбрасывается давление.
13. Компрессор по п. 12, дополнительно содержащий клапанный узел, выполненный с возможностью выборочного направления масла из насоса в подшипник.
14. Компрессор по п. 13, в котором клапанный узел выполнен с возможностью направления масла из насоса в бак сепаратора, обходя подшипник, когда бак сепаратора находится под давлением.
15. Компрессор по п. 12, дополнительно содержащий
мотор, соединенный с насосом; и
контроллер, выполненный с возможностью подачи энергии в мотор, когда в баке сепаратора сбрасывается давление, и выключения мотора, когда бак сепаратора находится под давлением.
16. Компрессор по п. 12, в котором ротор является одним из множества роторов, в котором, подшипник является одним из множества подшипников, поддерживающих множество роторов, и в котором компрессор дополнительно содержит коллектор, размещенный с возможностью прохождения текучей среды между насосом и множеством подшипников.
17. Система смазки для маслозаполненного винтового компрессора, имеющая корпус и ротор, опирающийся внутри корпуса на подшипник, причем система смазки содержит:
бак сепаратора;
насос;
первый контур, выполненный с возможностью подачи масла из бака сепаратора в подшипник, когда бак сепаратора находится под давлением; и
второй контур, выполненный с возможностью подачи масла из насоса в подшипник при сбрасывании давления в баке сепаратора.
18. Система смазки по п. 17, дополнительно содержащая:
третий контур, продолжающийся между насосом и баком сепаратора;
коллектор, соединенный с возможностью прохождения текучей среды с баком сепаратора, насос, первый контур, второй контур и третий контур;
клапанный узел, размещенный внутри коллектора; и
контроллер в сообщении с клапанным узлом, при этом контроллер выполнен с возможностью активации клапанного узла, чтобы направлять масло из насоса в третий контур, когда бак сепаратора находится под давлением.
19. Система смазки по п. 18, в которой клапанный узел содержит множество отводных клапанов с электромагнитным приводом.
20. Система смазки по п. 17, дополнительно содержащая
мотор, соединенный с насосом; и
контроллер, выполненный с возможностью подачи энергии в мотор при сбрасывании давления в баке сепаратора и выключения мотора, когда бак сепаратора находится под давлением.