СПОСОБ АКТИВИРОВАНИЯ ОДНОФАЗНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, СИСТЕМА АКТИВИРОВАНИЯ ОДНОФАЗНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И ОДНОФАЗНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

AC
AC
1. Способ активирования однофазного электродвигателя (6), причем электродвигатель (6) запитан напряжением (V) от сети, и он содержит главную обмотку (R) и пусковую обмотку (S), подключаемую к напряжению (V) сети посредством рабочего переключателя (1,7), причем электродвигатель (6) дополнительно содержит пусковую схему (P), селективно подключаемую последовательно с пусковой обмоткой (S) посредством пускового переключателя (2), причем пусковой переключатель (2) содержит контакты,
отличающийся тем, что для запуска электродвигателя (6) способ содержит этапы, на которых:
AC
a
(A) подключают пусковую обмотку (S) параллельно главной обмотке (R) при поддержании обеих обмоток отключенными от напряжения (V) сети и при поддержании их в таком состоянии в течении первого времени (t) запуска;
a
AC
b
(B) после истечения первого времени запуска (t) одновременного поддерживают пусковую обмотку (S) и главную обмотку (R) подключенными к напряжению (V) сети в течение второго времени (t) запуска;
b
AC
(C) после истечения второго времени (t) запуска разъединяют пусковую обмотку (S) от напряжения (V) сети; и
d
(D) после этапа C поддерживают рабочие переключатели (1, 7) и пусковой переключатель (2) разомкнутыми, это время содержит время (t) останова, которое является достаточно длительным, так что при использовании электродвигателя (6) для работы компрессора, применяемого в системе охлаждения с использованием капиллярной трубки в качестве расширительного устройства, давление всасывания и давление выпуска системы охлаждения выравниваются.
a
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что на этапе A первое время (t) запуска конфигурируют таким образом, чтобы контакты пускового переключателя (2) вошли в зацепление.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что после этапа C, когда электродвигатель (6) отключен до нового запуска, двигатель повторно активируют путем проведения этапа A.
b
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что второе время (t) запуска конфигурируют таким образом, чтобы оно было достаточно длительным для гарантии запуска электродвигателя (6).
AC
AC
5. Система активирования однофазного электродвигателя (6), причем электродвигатель (6) запитан напряжения (V) от сети и содержит главную обмотку (R) и пусковую обмотку (S), подключаемую к напряжению (V) сети посредством рабочего переключателя (1, 7), причем электродвигатель (6) дополнительно содержит пусковую схему (P), селективно подключаемую последовательно с пусковой обмоткой (S) посредством пускового переключателя (2), который переключатель (2) содержит контакты, и рабочий конденсатор (4), причем рабочий конденсатор (4) подключают параллельно к пусковой схеме (P),
AC
a
AC
b
AC
b
d
отличающаяся тем, что содержит блок управления, сконфигурированный таким образом, чтобы всякий раз, когда электродвигатель (6) включается, подключают пусковую обмотку (S) параллельно главной обмотке (R), поддерживать обе обмотки разъединенными от напряжение сети (V) и поддерживают их в таком состоянии в течение первого (t) времени запуска, а затем одновременно поддерживают пусковую обмотку (S) и главную обмотку (R) подключенными к напряжению (V) сети в течение второго времени (t) запуска, и разъединять пусковую обмотку (S) от напряжение сети (V), при этом система поддерживает рабочие переключатели (1, 7) и пусковой переключатель (2) разомкнутыми после истечения второго времени запуска (t), при этом система содержит время (t) останова, являющееся достаточно длительным, с тем, чтобы при использовании электродвигателя (6) для работы компрессора, применяемого для охлаждения системы, в которой в качестве расширительного устройства использована капиллярная трубка, давление всасывания и выпускное давление системы охлаждения выравниваются.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что пусковая схема (P) включает в себя пусковой конденсатор (5) и рабочий конденсатор (4), причем пусковой конденсатор (5) селективно подключается последовательно к пусковой обмотке (S), а рабочий конденсатор (4) подключается параллельно к пусковой цепи (P).
a
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что блок управления сконфигурирован так, чтобы первое время (t) запуска имело продолжительность, необходимую для введение в зацепление контактов пускового переключателя (2).
b
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что блок управления сконфигурирован так, чтобы второе время (t) запуска было бы достаточно длительным для гарантии запуска электродвигателя (6).
AC
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что содержит пусковой переключатель (1, 7), являющийся двунаправленным по току и по напряжению и имеющий вывод, соединенный с напряжением (V) сети, и другой вывод, соединенный с главной обмоткой (R) электродвигателя (6).
10. Система по п.9, отличающаяся тем, что содержит пусковой переключатель (2), являющийся двунаправленным по току и напряжению и имеющий вывод, соединенный с главной обмоткой (R) электродвигателя (6).
11. Система по п.10, отличающаяся тем, что другой вывод пускового переключателя (2) соединен с пусковой обмоткой (S).
12. Система по п.11, отличающаяся тем, что другой вывод пускового переключателя (2) соединен с пусковым конденсатором (5), когда последний присутствует.
13. Система по п.12, отличающаяся тем, что рабочий конденсатор (4) соединен параллельно с пусковой обмоткой (S) и рабочей обмоткой (R).
14. Система по п.13, отличающаяся тем, что пусковая схема (P) содержит разрядный резистор (3), подключенный параллельно с пусковым конденсатором (5).
15. Электрический двигатель, отличающийся тем, что содержит систему управления по пп.5-14.