ИЗГОТОВЛЕНИЕ СОТОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО КРУПНЫХ СОТОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, ОБРАЗУЮЩИХСЯ ПРИ РАБОТЕ НЕСТАЦИОНАРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Сотовый элемент (1), имеющий корпус (2) и множество слоев (3) изогнутой формы (4) и заданной длины (5), каждый из которых образован по меньшей мере одним по меньшей мере частично профилированным листом фольги (6) с образованием множества каналов (7), характеризующихся своим поперечным сечением (8), и большинство которых выполнено разной длины (5).
2. Сотовый элемент (1) по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере 95% каналов (7) имеют одинаковое поперечное сечение (8).
3. Сотовый элемент (1) по п.1 или 2, отличающийся тем, что большинство листов фольги (6) выполнено разной длины (5).
4. Сотовый элемент (1) по п.1, отличающийся тем, что слои (3) образуют с корпусом (2) точки (10) соприкосновения с ним, среди по меньшей мере части которых расстояния (11) между соседними точками (10) соприкосновения различаются между собой.
5. Сотовый элемент (1) по п.1, отличающийся тем, что листы фольги (6) образуют места (12) контакта друг с другом и с корпусом (2), которыми совместно определяется общая зона (13) контакта, максимум 50% которой занимают неразъемные соединения (14).
6. Способ изготовления сотового элемента (1), заключающийся в выполнении по меньшей мере следующих стадий:
а) формируют множество слоев (3) заданной длины (5), каждый из которых образуют из по меньшей мере одного по меньшей мере частично профилированного листа фольги (6) с образованием множества каналов (7), характеризующихся своим поперечным сечением (8), и большинство которых выполняют разной длины (5),
б) из по меньшей мере части из множества слоев (3) путем их укладки друг на друга набирают по меньшей мере один пакет (15),
в) этот по меньшей мере один пакет (15) подвергают формоизменению, в результате которой слои (3) приобретают изогнутую форму (4), и
г) по меньшей мере один пакет (15) помещают в корпус (2).
7. Способ по п.6, при осуществлении которого на стадии б) множество слоев (3) набирают в пакет (15) со смещением относительно друг друга.
8. Способ по п.6 или 7, при осуществлении которого множество слоев (3) по меньшей мере на стадии а) или б) фиксируют путем магнитной фиксации.
9. Способ по п.6 или 7, при осуществлении которого стадию в) выполняют по меньшей мере в два этапа.
10. Способ по п.9, при осуществлении которого выполняют по меньшей мере одну из следующих операций:
по меньшей мере один пакет (15) перегибают вдвое,
нескольких пакетов (15) помещают в определенное положение друг относительно друга,
нескольких пакетов (15) совместно скручивают в рулон,
по меньшей мере один пакет (15) подвергают формоизменению с помощью первого инструмента (16) до достижения первым размером (17) формируемого сотового элемента необходимой величины и затем по меньшей мере один пакет (15) подвергают дальнейшему формоизменению с помощью по меньшей мере одного второго инструмента (18).
11. Способ по п.6 или 7, при осуществлении которого на стадии в) формируют цилиндрическую сотовую структуру (19), которая характеризуется своим диаметром (20), который после помещения сотовой структуры в корпус (2) отличается от ее диаметра до ее помещения в корпус не более чем на 5%.
12. Способ по п.6 или 7, при осуществлении которого выполняют стадию д), на которой сотовый элемент (1) подвергают формоизменению в его окружном направлении (21).
13. Способ по п.6 или 7, при осуществлении которого выполняют стадию е), на которой по меньшей мере между листами фольги (6) или между по меньшей мере одним листом фольги (6) и корпусом (2) создают локально ограниченные неразъемные соединения (14) на локальных участках (22), которые в разных плоскостях (23) сотового элемента (1) имеют отличное друг от друга исполнение.
14. Применение сотового элемента по одному из пп.1-5 или сотового элемента (1), изготовленного способом по одному из пп.6-13, в сочетании с системой (24) выпуска отработавших газов, которой оснащен автомобиль (25).