СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ для двигателя, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют работу первой группы осуществляющих сгорание цилиндров в первом ряду двигателя для обеспечения результирующего потока воздуха и выхлопных газов в первом направлении при регулировании установки фаз клапанного распределения второй группы не осуществляющих сгорание цилиндров во втором ряду двигателя, чтобы иметь по существу меньший поток во втором ряду по сравнению с первым рядом, при этом направление по существу меньшего потока во втором ряду регулируют на основании топливно-воздушного соотношения выхлопных газов второго ряда.
2. Способ по п. 1, в котором по существу меньший поток во втором ряду двигателя включает в себя по существу меньший поток в первом направлении через второй ряд двигателя, чем поток в первом направлении через первый ряд двигателя при первом условии, и по существу меньший поток во втором, противоположном направлении через второй ряд двигателя, чем поток в первом направлении через первый ряд двигателя при втором условии.
3. Способ по п. 2, в котором первое направление представляет собой из первого впускного коллектора в первый выпускной коллектор первого ряда и из второго впускного коллектора во второй выпускной коллектор второго ряда, при этом второе направление представляет собой из второго выпускного коллектора во второй впускной коллектор второго ряда.
4. Способ по п. 3, в котором регулирование фаз клапанного распределения включает в себя этапы, на которых в ответ на
оцененное топливно-воздушное соотношение выхлопных газов второго ряда, являющееся более бедным, чем стехиометрия, регулируют установку фаз клапанного распределения, чтобы разворачивать направление по существу меньшего потока с первого направления на второе направление, а в ответ на оцененное топливно-воздушное соотношение выхлопных газов второго ряда, находящееся вблизи стехиометрии, регулируют установку фаз клапанного распределения, чтобы разворачивать направление по существу меньшего потока со второго направления на первое направление.
5. Способ по п. 4, в котором установку фаз клапанного распределения второй группы цилиндров дополнительно регулируют на основании давления второго выпускного коллектора второго ряда.
6. Способ по п. 5, в котором давление второго выпускного коллектора оценивают посредством датчика давления, присоединенного к каталитическому нейтрализатору выхлопных газов во втором выпускном коллекторе.
7. Способ по п. 5, в котором давление второго выпускного коллектора оценивают посредством датчика кислорода, присоединенного к каталитическому нейтрализатору выхлопных газов во втором выпускном коллекторе.
8. Способ по п. 5, в котором дополнительное регулирование установки фаз клапанного распределения на основании давления второго выпускного коллектора включает в себя этап, на котором регулируют установку фаз клапанного распределения для поддержания давления выхлопных газов второго ряда более низким, чем пороговое давление.
9. Способ по п. 1, в котором регулирование установки фаз клапанного распределения второй группы цилиндров включает в себя этап, на котором регулируют установку фаз распределения впускных и/или выпускных клапанов второй группы цилиндров.
10. Способ по п. 9, в котором впускные и/или выпускные клапаны первой группы цилиндров приводят в действие первым распределительным валом, а впускные и/или выпускные клапаны второй группы цилиндров приводят в действие вторым распределительным валом, при этом регулирование установки фаз распределения впускных и/или выпускных клапанов второй группы цилиндров включает в себя этап, на котором регулируют вторую установку фаз кулачкового распределения второго распределительного вала при поддержании первой установки фаз кулачкового распределения первого распределительного вала.
11. Способ по п. 1, в котором осуществление работы первой группы цилиндров включает в себя этап, на котором впрыскивают топливо в первую группу цилиндров, при этом при осуществлении работы прекращают впрыск топлива во вторую группу цилиндров.
12. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
осуществляют работу первой группы осуществляющих сгорание цилиндров в первом ряду с установкой фаз клапанного распределения, отрегулированной для обеспечения первого, более высокого потока заряда из первого впускного коллектора в первый выпускной коллектор; и
осуществляют работу второй группы не осуществляющих сгорание цилиндров во втором ряду с установкой фаз клапанного
распределения, отрегулированной на основании топливно-воздушного соотношения выхлопных газов во втором ряду для обеспечения по существу отсутствующего потока заряда между вторым впускным коллектором и вторым выпускным коллектором.
13. Способ по п. 12, в котором установку фаз клапанного распределения второй группы цилиндров регулируют на основании одного или более из топливно-воздушного соотношения выхлопных газов и давления выхлопных газов второго выпускного коллектора.
14. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют установку момента зажигания первой группы цилиндров на основании установки фаз клапанного распределения второй группы цилиндров для поддержания топливно-воздушного соотношения выхлопных газов первого ряда.
15. Способ по п. 12, в котором впускные и/или выпускные клапаны первой группы цилиндров приводят в действие посредством первого распределительного вала, а впускные и/или выпускные клапаны второй группы цилиндров приводят в действие посредством второго распределительного вала, при этом установку фаз клапанного распределения первой группы цилиндров регулируют на первую установку фаз распределения посредством переключения первого распределительного вала в первое положение распределительного вала, а установку фаз клапанного распределения второй группы цилиндров регулируют на вторую, отличную установку фаз распределения посредством переключения второго распределительного вала во второе, отличное положение распределительного вала.
16. Способ по п. 12, в котором осуществление работы второй
группы не осуществляющих сгорание цилиндров во втором ряду с установкой фаз клапанного распределения, отрегулированной для обеспечения по существу отсутствия потока заряда, включает в себя этапы, на которых, в ответ на топливно-воздушное соотношение выхлопных газов, считанное во втором ряду, являющееся более бедным, чем стехиометрия, регулируют установку фаз клапанного распределения на первую установку фаз распределения для уменьшения потока заряда из второго впускного коллектора во второй выпускной коллектор, а в ответ на топливно-воздушное соотношение выхлопных газов, считанное во втором ряду, находящееся в стехиометрии, регулируют установку фаз клапанного распределения на вторую установку фаз распределения для уменьшения потока заряда из второго выпускного коллектора во второй впускной коллектор.
17. Способ для двигателя, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют работу первой группы цилиндров в первом ряду двигателя, чтобы сжигать и выпускать большее количество газов в первый каталитический нейтрализатор, а затем, в место соединения выпуска с первым, более высоким расходом, при осуществлении работы второй группы цилиндров во втором ряду двигателя, чтобы не осуществляли сгорание и чередовали направление потока меньшего количества заряда между вторым каталитическим нейтрализатором и местом соединения выпуска со вторым, более низким расходом.
18. Способ по п. 17, в котором второй, более низкий расход является долей первого, более высокого расхода, при этом
периодическое изменение направления потока меньшего количества заряда включает в себя этапы, на которых направляют меньшее количество заряда со вторым, более низким расходом из места соединения выпуска во второй каталитический нейтрализатор при первом условии, и направляют меньшее количество заряда со вторым, более низким расходом из второго каталитического нейтрализатора в место соединения выпуска при втором условии.
19. Способ по п. 17, в котором периодическое изменение направления потока основано на топливно-воздушном соотношении выхлопных газов второй группы цилиндров относительно топливно-воздушного соотношения выхлопных газов первой группы цилиндров, при этом периодическое изменение включает в себя этапы, на которых регулируют установку фаз клапанного распределения второй группы цилиндров в первом направлении, когда топливно-воздушное соотношение выхлопных газов второй группы цилиндров является более бедным, чем топливно-воздушное соотношение выхлопных газов первой группы цилиндров, и регулируют установку фаз клапанного распределения второй группы цилиндров во втором, противоположном направлении, когда топливно-воздушное соотношение выхлопных газов второй группы цилиндров находится на или вблизи топливно-воздушного соотношения выхлопных газов первой группы цилиндров.
20. Способ по п. 19, в котором регулирование включает в себя этапы, на которых:
регулируют установку фаз клапанного распределения на начальную установку фаз распределения, при которой топливно-воздушное соотношение выхлопных газов второй группы цилиндров находится в пределах порогового диапазона топливно-воздушного
соотношения выхлопных газов первой группы цилиндров; и
регулируют заново установку фаз клапанного распределения с начальной установки фаз распределения, если топливно-воздушное соотношение выхлопных газов второй группы цилиндров находится вне порогового диапазона топливно-воздушного соотношения выхлопных газов первой группы цилиндров, чтобы возвращать топливно-воздушное соотношение выхлопных газов первой группы цилиндров в пределы порогового диапазона.