Атомные планы Кировского завода

Кировский завод в следующем году вложит 350 млн руб. в создание мощностей на базе дочернего ЗАО "Киров-Энергомаш" для производства оборудования, необходимого для строительства плавучих атомных теплоэлектростанций (ПАТЭС). Завод намерен выполнять до половины работ по сооружению ПАТЭС, которых до 2020 года планируется построить семь. Это должно в два-три раза увеличить оборот "Киров-Энергомаша" — до 2,5-3,5 млрд руб. в год. Такой финансовый результат положительно отразится на бизнесе всего Кировского завода, но риски в таких проектах очень велики, говорят эксперты.

Вчера заместитель главы госконцерна "Росэнергоатом" Сергей Завьялов и генеральный директор Кировского завода Георгий Семененко подписали меморандум о взаимопонимании, по которому "дочка" завода — ЗАО "Киров-Энергомаш" — может подключиться к серийному строительству плавучих атомных тепловых электростанций (ПАТЭС). Для головной ПАТЭС, которую сейчас по заказу "Росэнергоатома" строит Балтийский завод, "Киров-Энергомаш" готов поставить нестандартные металлоконструкции и запорную арматуру. Господин Семененко утверждает, что Кировский завод уже обеспечил своими турбинами 90% надводного атомного флота РФ и 100% подводного.

Для участия в серийном строительстве ПАТЭС Кировский завод в следующем году собирается вложить 350 млн руб. в подготовку на своей территории специальной производственной площадки, необходимой портовой инфраструктуры и закупку оборудования. Дополнительно будут наняты около 470 рабочих. По словам господина Завьялова, решение о строительстве второй ПАТЭС может быть принято уже в следующем году. Всего до 2020 года таких станций для нужд РФ планируется построить семь, сказал он. Ранее глава "Росэнергоатома" Сергей Кириенко также говорил о возможном экспорте ПАТЭС.

Георгий Семененко говорит, что доля работ "Киров-Энергомаша" при строительстве второй станции может составить около 20%, а в дальнейшем, при строительстве серии, достигать и 50%. Завод готов взять на себя производство турбинных установок, циркуляционных насосов первого контура, а также клапанов, арматуры и насосного оборудования. По оценке господина Семененко, за счет участия в строительстве ПАТЭС годовой оборот "Киров-Энергомаша", который в прошлом году составил 1,2 млрд руб., увеличится в два-три раза. "Такой финансовый результат будет ощутим в масштабах бизнеса всего Кировского завода, консолидированная выручка которого в 2010 году составила 11,3 млрд руб.", — говорит начальник аналитического отдела ИК БФА Денис Демин.

Однако велики риски затягивания строительства, характерные для таких проектов, кроме того, вопрос серии остается открытым, пока не будут проанализированы эксплуатационные качества головной ПАТЭС, ввод которой запланирован на 2014 год, отмечает эксперт.

Примечательно, что ранее Балтзавод должен был передать головную станцию заказчику в июне следующего года. Но из-за банкротства собственника предприятия — Межпромбанка, "Росэнергоатом" летом этого года через суд наложил на ПАТЭС обеспечительный арест и прекратил финансирование, опасаясь, что вслед за банком обанкротится и Балтийский завод. Финансирование со стороны энергоконцерна возобновилось только в середине октября, после того как государство передало Балтийский завод в управление Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Тогда президент ОСК Роман Троценко заявил, что задержка в строительстве составит минимум полтора года. По его словам, на достройку ПАТЭС нужно 4,5 млрд руб., но "Росэнергоатом" по контракту остался должен Балтзаводу только 3 млрд руб. Дефицитные 1,5 млрд руб. зависли на счетах Межпромбанка после его банкротства.

Сейчас Балтзавод находится в залоге у Центробанка, но регулятор по-прежнему не может взыскать завод из-за разных оценок его стоимости с Межпромбанком. Уже год стороны пытаются решить этот вопрос в суде. Ожидается, что Балтзавод в дальнейшем войдет в состав ОСК, которая предположительно выкупит его у ЦБ на открытых торгах после взыскания у прежнего собственника. Однако в судостроительной госкорпорации, похоже, всерьез опасаются, что процесс перехода Балтзавода в собственность ОСК может затянуться надолго.

Сергей Завьялов говорит, что "Росэнергоатом" будет размещать заказы на серийные ПАТЭС только на мощностях ОСК. Поэтому пока планируется, что в дальнейшем строителем корабельных корпусов ПАТЭС станут "Адмиралтейские верфи". Речь идет о новой площадке верфей в Кронштадте, где для них планируется создать новые мощности, говорит источник, близкий к ОСК. Помимо "Адмиралтейских верфей" и "Киров-Энергомаша", потенциальными поставщиками для строительства серийных ПАТЭС в материалах Кировского завода также значатся "Силовые машины" (строительство генераторов) и подконтрольные Газпромбанку "Объединенные машиностроительные заводы" (реакторная установка, парогенераторы). При этом Сергей Завьялов говорит, что "Росэнергоатом" "будет размещать заказы на тех мощностях, которые будут готовы", для этого концерн "изучает привлекательные технологические мощности по созданию энергетической составляющей ПАТЭС на территории всей страны".