АЭРОСТАТНЫЙ КОСМОДРОМ

Полезная модель относится к созданию многоразовой аэрокосмической системы.
Известны проекты «ЦСКБ-Прогресс» (г.Самара) /1/, ориентированные на создание аэрокосмической системы со стратосферным стартом, предназначенной для возвратных низкоорбитальных операций:
- выведение космического корабля (КА) и другой полезной нагрузки на низкие орбиты;
- организации туристических и тренировочных операций;
- транспортного обеспечения орбитальных операций.
Аэрокосмическая система предполагает вариант старта КА с дирижабля (фиг.1) или с поверхности Земли (фиг.2).
Наиболее близкой к описываемой полезной модели относится аэрокосмическая система со стратосферным стартом /1/, с помощью которой осуществляется доставка крупногабаритных объектов на низкие орбиты, с их сборкой и отработкой на земле, а также их последующего возвращения. В качестве прототипа выбрана система со стратосферным стартом /1/, содержащая два дирижабля стратосферного старта, соединенные друг с другом.
Недостатком описываемой системы является необходимость наземного крепления космоплана к основаниям дирижаблей и дальнейший их подъем на заданную высоту, с которой осуществляется дальнейший старт космоплана на низкую орбиту.
Цель изобретения - создание системы, обеспечивающей взлет и посадку гиперзвуковых самолетов на высоте 23 км, а также доставку грузов.
Поставленная цель достигается тем, что в систему, содержащую два дирижабля стратосферного старта, соединенные друг с другом, дополнительно введены две группы по девять аэростатов, соединенных между собой и дирижаблями стратосферного старта, неподвижная платформа, закрепленная на верхней части аэростатов, две направляющих, жестко закрепленных на неподвижной платформе, подвижная платформа, свободно перемещающаяся по двум направляющим, восемь двигателей, закрепленных на подвижной платформе, грузоподъемный отсек, два грузовых лифта.
Сравнение с прототипом показывает, что заявляемая система отличается наличием новых элементов. Таким образом, заявляемое решение соответствует критерию «новизна».
Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями показывает, что перечисленные элементы являются известными, однако их введение в указанной связи с остальными элементами приводит к решению новой задачи создания аэростатного космодрома, осуществляющего прием грузов, взлет и посадку гиперзвуковых самолетов. Это подтверждает соответствие технического решения критерию «существенные отличия».
На фиг.1 показана схема «прототипа», на фиг.2 - старт космоплана с поверхности земли. Фиг.3 иллюстрирует предлагаемую систему.
Система включает: 1 - аэростаты; 2 - неподвижная платформа; 3 - направляющие; 4 - подвижная платформа; 5 - двигатели; 6 - грузоподъемный отсек; 7 - грузовые лифты.
Система работает следующим образом.
Весь комплекс оборудования поднят на аэростатах 1 на высоту 23 км от поверхности Земли и сориентирован под 45° к направлению подлета гиперзвукового самолета. Ширина комплекса составляет 200 м, длина - 1 км. Для обеспечения быстрой посадки используется подвижная платформа 4, которая за счет двигателей 5 свободно перемещается по направляющим 3.
На фиг.4 иллюстрируется момент подлета гиперзвукового самолета к посадочной платформе, а на фиг.5 - его посадка на аэростатный космодром.
Грузовые лифты 7 предназначены для подъема грузов, в частности, пусковых ракетных двигателей, которые в дальнейшем крепятся к гиперзвуковому самолету (фиг.6). На фиг.7 показан готовый к старту гиперзвуковой самолет с установленными пусковыми ракетными двигателями, а на фиг.8 - старт с аэростатного космодрома.
Таким образом, предлагаемый аэростатный космодром позволяет осуществлять как взлет, так и посадку гиперзвуковых самолетов, осуществлять доставку грузов и топлива на высоту 23 км.
Литература
1. Общероссийская еженедельная газета www.vpk-news.ru ВПК военно-промышленный курьер, №21(88), 15-21 июня 2005 г.