ТЯГОВЫЙ ХОМУТ ДЛЯ ПОГЛОЩАЮЩЕГО АППАРАТА ЛОКОМОТИВА

1. Тяговый хомут для использования в поглощающем аппарате в сборе для железнодорожного локомотива, содержащий:
переднюю стенку; заднюю стенку; верхнюю полосу, проходящую между передней стенкой и задней стенкой; и нижнюю полосу, проходящую между передней стенкой и задней стенкой;
при этом передняя стенка содержит два боковых участка, каждый из которых проходит вертикально между верхней полосой и нижней полосой; при этом передняя стенка дополнительно содержит нижний опорный сегмент, центральный опорный сегмент и верхний опорный сегмент, каждый из которых характеризуется наличием выпуклой боковой грани, и каждый из которых проходит в поперечном направлении между двумя боковыми участками; и при этом центральный опорный сегмент характеризуется толщиной, превышающей толщину нижнего опорного сегмента или верхнего опорного сегмента;
при этом верхняя полоса отходит от передней стенки в направлении задней стенки; при этом верхняя полоса характеризуется наружной поверхностью с углублением, отходящим внутрь от линии пересечения передней полосы с передней стенкой и от второй линии пересечения верхней полосы с задней стенкой; при этом такое направленное внутрь углубление обеспечивают равномерно уменьшенную толщину верхней полосы по всей ее длине между первой линией пересечения верхней полосы с передней стенкой и второй линией пересечения верхней полосы с задней стенкой;
при этом верхняя полоса характеризуется внутренней поверхностью без углубления между линией пересечения верхней полосы с передней стенкой и линией пересечения верхней полосы с задней стенкой;
при этом нижняя полоса отходит от передней стенки в направлении задней стенки; при этом нижняя полоса характеризуется наружной поверхностью с углублением, отходящим внутрь от линии пересечения нижней полосы с передней стенкой и от второй линии пересечения нижней полосы с задней стенкой; при этом такое направленное внутрь углубление обеспечивают равномерно уменьшенную толщину нижней полосы по всей ее длине между первой линией пересечения нижней полосы с передней стенкой и второй линией пересечения нижней полосы с задней стенкой;
при этом нижняя полоса характеризуется внутренней поверхностью без углубления между линией пересечения нижней полосы с передней стенкой и линией пересечения нижней полосы с задней стенкой; и
при этом задняя стенка содержит, по меньшей мере, один участок с углублением на ее внутренней поверхности, отходящий с отступом от верхней полосы и немного не доходящий до нижней полосы.
2. Тяговый хомут по п. 1, в котором верхняя полоса характеризуется первой поперечной протяженностью на ее пересечении с передней стенкой; при этом поперечная протяженность верхней полосы сужается до меньшей поперечной протяженности на пересечении верхней полосы с задней стенкой.
3. Тяговый хомут по п. 2, в котором поперечная протяженность верхней полосы на ее пересечении с задней стенкой составляет около 67% от поперечной протяженности верхней полосы на ее пересечении с передней стенкой.
4. Тяговый хомут по п. 1, в котором нижняя полоса характеризуется первой поперечной протяженностью на пересечении нижней полосы с передней стенкой; при этом поперечная протяженность нижней полосы сужается до меньшей поперечной протяженности на пересечении нижней полосы с задней стенкой.
5. Тяговый хомут по п. 4, в котором поперечная протяженность нижней полосы на ее пересечении с задней стенкой составляет около 67% от поперечной протяженности нижней полосы на ее пересечении с передней стенкой.
6. Тяговый хомут по п. 1, в котором поперечная протяженность верхней полосы в месте ее примыкания к передней стенке составляет около 14,4 дюйма, а поперечная протяженность верхней полосы в месте ее примыкания к задней стенке составляет около 8,25 дюйма; и в котором поперечная протяженность нижней полосы в месте ее примыкания к передней стенке составляет около 14,4 дюйма, а поперечная протяженность нижней полосы в месте ее примыкания к задней стенке составляет около 8,25 дюйма.
7. Тяговый хомут для использования в поглощающем аппарате в сборе для железнодорожного локомотива, содержащий:
переднюю стенку; заднюю стенку; верхнюю полосу, проходящую между передней стенкой и задней стенкой; и нижнюю полосу, проходящую между передней стенкой и задней стенкой;
при этом передняя стенка содержит два боковых участка, каждый из которых проходит вертикально между верхней полосой и нижней полосой; при этом передняя стенка дополнительно содержит нижний опорный сегмент, центральный опорный сегмент и верхний опорный сегмент, каждый из которых характеризуется наличием выпуклой боковой грани, и каждый из которых проходит в поперечном направлении между двумя боковыми участками;
при этом верхняя полоса отходит от передней стенки в направлении задней стенки; при этом верхняя полоса характеризуется наружной поверхностью с углублением, отходящим внутрь от линии пересечения передней полосы с передней стенкой и от второй линии пересечения верхней полосы с задней стенкой; при этом такое направленное внутрь углубление обеспечивают равномерно уменьшенную толщину верхней полосы по всей ее длине между первой линией пересечения верхней полосы с передней стенкой и второй линией пересечения верхней полосы с задней стенкой;
при этом верхняя полоса характеризуется внутренней поверхностью без углубления между линией пересечения верхней полосы с передней стенкой и линией пересечения верхней полосы с задней стенкой;
при этом нижняя полоса отходит от передней стенки в направлении задней стенки; при этом нижняя полоса характеризуется наружной поверхностью с углублением, отходящим внутрь от линии пересечения нижней полосы с передней стенкой и от второй линии пересечения нижней полосы с задней стенкой; при этом такое направленное внутрь углубление обеспечивают равномерно уменьшенную толщину нижней полосы по всей ее длине между первой линией пересечения нижней полосы с передней стенкой и второй линией пересечения нижней полосы с задней стенкой;
при этом верхняя полоса характеризуется внутренней поверхностью без углубления между линией пересечения нижней полосы с передней стенкой и линией пересечения нижней полосы с задней стенкой; и
при этом задняя стенка содержит, по меньшей мере, один участок с углублением на ее внутренней поверхности, отходящий с отступом от верхней полосы и немного не доходящий до нижней полосы.
8. Тяговый хомут по п. 7, в котором верхняя полоса характеризуется первой поперечной протяженностью на ее пересечении с передней стенкой; при этом поперечная протяженность верхней полосы сужается до меньшей поперечной протяженности на пересечении верхней полосы с задней стенкой.
9. Тяговый хомут по п. 7, в котором поперечная протяженность верхней полосы на ее пересечении с задней стенкой составляет около 67% от поперечной протяженности верхней полосы на ее пересечении с передней стенкой.
10. Тяговый хомут по п. 7, в котором нижняя полоса характеризуется первой поперечной протяженностью на пересечении нижней полосы с передней стенкой; при этом поперечная протяженность нижней полосы сужается до меньшей поперечной протяженности на пересечении нижней полосы с задней стенкой.
11. Тяговый хомут по п. 10, в котором поперечная протяженность нижней полосы на ее пересечении с задней стенкой составляет около 67% от поперечной протяженности нижней полосы на ее пересечении с передней стенкой.
12. Тяговый хомут по п. 7, в котором поперечная протяженность верхней полосы в месте ее примыкания к передней стенке составляет около 8,25 дюйма, а поперечная протяженность верхней полосы в месте ее примыкания к задней стенке составляет около 5,5 дюйма; и в котором поперечная протяженность нижней полосы в месте ее примыкания к передней стенке составляет около 8,25 дюйма, а поперечная протяженность нижней полосы в месте ее примыкания к задней стенке составляет около 5,5 дюйма.