МОТОРНОЕ ШАССИ ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Моторное шасси для рельсового транспортного средства, которое вмещает в себя элементы привода, тормозного оборудования и подрессоривания, а также по меньшей мере две опертые на раме колесные пары, при этом по меньшей мере одна из колесных пар имеет ось, двухступенчатый редуктор со смещением осей и два напрессованных на ось колеса, которые имеют на дисковой части по два тормозных диска и два гнездовых узла, каждый из которых снабжается сенсором температуры, при этом для соединения названного понижающего редуктора с электрическим приводным двигателем предусмотрена зубчатая муфта с дуговыми зубьями, рама образована двумя изогнутыми вниз их средней областью лонжеронами и одной поперечиной, которая соединяет друг с другом средние области лонжеронов, при этом на лонжеронах предусмотрены крепежные элементы для колесных пар, на поперечине предусмотрены крепежные элементы для двух электрических приводных двигателей и для дискового тормозного оборудования для каждого колеса, при этом в средней области поперечины выполнен технологический проем, который позволяет располагать элементы лемнискатного механизма, отличающееся тем, что шасси дополнительно имеет гаситель угловых колебаний, который одним концом крепится к раме, а другим концом соединен с выполненной независимо от рамы и соединенной с кузовом вагона консолью.
2. Моторное шасси по п. 1, отличающееся тем, что подрессоривание выполнено двухступенчатым.
3. Моторное шасси по п. 2, отличающееся тем, что вторая ступень подрессоривания выполнена пневматической.
4. Моторное шасси по п. 1, отличающееся тем, что информация сенсора температуры каждого гнезда передается на пульт обслуживания транспортного средства.