СПОСОБ АНАЛИЗА СОБРАННЫХ ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ ПОЛЕТНЫХ ДАННЫХ С ЦЕЛЬЮ ИХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ПО ФАЗАМ ПОЛЕТА

1. Способ анализа полетных данных, собранных в течение по меньшей мере одного полета воздушного судна, причем полетные данные включают данные, относящиеся к характеристическим параметрам полета, а способ включает этап, на котором:
- определяют (100) модель состояний полета, содержащую несколько состояний (Е0-Е16, Е0'), причем каждое состояние соответствует возможной фазе полета воздушного судна, а модель состояний содержит переходы (Т1-Т19), определяющие смены этих так называемых состояний, и по меньшей мере один критерий (Т0-Т0') для инициализации модели состояний, при этом указанный критерий (Т0, Т0') инициализации соответствует начальному состоянию (Е0, Е0') модели состояний, а каждый переход и каждый критерий инициализации зависят от по меньшей мере одного характеристического параметра, который может быть собран в течение полета воздушного судна;
причем способ дополнительно содержит последовательные этапы, на которых:
- извлекают (200) из собранных полетных данных полетные данные, относящиеся к характеристическим параметрам воздушного судна;
- вычисляют (300) критерий инициализации на основе полетных данных, относящихся к характеристическим параметрам воздушного судна, для выявления начального момента времени, начиная с которого полетные данные соответствуют начальному состоянию модели состояний;
- вычисляют (400) множество переходов модели состояний на основе полетных данных, относящихся к характеристическим параметрам, собранных после начального момента времени, для выявления моментов времени, начиная с которых полетные данные, относящиеся к характеристическим параметрам воздушного судна, соответствуют изменению состояния модели состояний;
- подразделяют (500) полетные данные в зависимости от определенных таким образом моментов времени для привязки собранных полетных данных к фазам полета.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что вычисление переходов включает производимое после выявления начального состояния по меньшей мере одно вычисление перехода модели состояний, обеспечивающего возможность перехода из начального состояния в состояние, называемое текущим состоянием, соответствующее фазе полета.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что вычисление переходов включает по меньшей мере одно вычисление перехода, обеспечивающего возможность перехода из текущего состояния в состояние, следующее после указанного текущего состояния.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что определяют временной интервал между двумя переходами для определения длительности периода, в течение которого полетные данные соответствуют состоянию модели состояний.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что начальное состояние модели состояний представляет собой воздушное судно в крейсерском полете или воздушное судно в конце полета.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что вычисление перехода состоит в вычислении критерия принятия решения в зависимости от полетных данных, относящихся к по меньшей мере одному характеристическому параметру воздушного судна.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что полетные данные до момента времени, начиная с которого полетные данные соответствуют начальному состоянию, исключают из рассмотрения.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что характеристические параметры представляют собой вертикальное ускорение, горизонтальное ускорение, продольное ускорение, тангаж, положение закрылков, вертикальную скорость и горизонтальную скорость, барометрическую высоту, истинную высоту, состояние посадочного шасси, курс.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что состояния модели состояний представляют собой конец полета, пуск двигателей, выруливание, взлет, прерванный взлет, второй участок, начальный набор высоты, набор высоты, снижение, крейсерский полет, подход, уход на второй круг, заход на посадку, посадку, посадку с повторным взлетом, заруливание.
10. Система для анализа полетных данных, содержащая модуль обработки, выполненный с возможностью осуществления способа по п. 1, и модуль хранения для сохранения модели состояний.