СТАНЦИЯ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОБОРУДОВАННАЯ ШАРНИРНЫМ МАНИПУЛЯТОРОМ

1. Станция для зарядки транспортного средства, предназначенная для зарядки аккумулятора (17) в аккумуляторном транспортном средстве (5), в частности, в электробусе или гибридном транспортном средстве, причем транспортное средство (5) для зарядки паркуют в заданном парковочном положении (24), содержащая:
a) цоколь (2), расположенный близко к заданному парковочному положению (24);
b) шарнирный манипулятор (4), один из концов которого вмонтирован в шарнирное соединение (3) на цоколе (2) и выполнен с возможностью поворота с помощью поворотного привода (31), а другой конец которого соединен с питающим контактным устройством (8) с помощью второго шарнирного соединения (7) таким образом, что питающее контактное устройство (8) при повороте шарнирного манипулятора (4) перемещается из нейтрального положения, в котором питающее контактное устройство (8) располагается выше крыши (10) транспортного средства, в рабочее положение, в котором для зарядки инициируется электрический контакт между питающим контактным устройством (8) и принимающим контактным устройством (9), неподвижно расположенным на крыше (10) транспортного средства.
2. Станция по п. 1, отличающаяся тем, что питающее контактное устройство (8) предназначено для того, чтобы установить электрический контакт с помощью контактных полос принимающего контактного устройства (9), расположенных, по существу, в плоскости крыши (10) транспортного средства или в параллельной относительно нее плоскости.
3. Станция по п. 2, отличающаяся тем, что питающее контактное устройство (8) предназначено для того, чтобы установить электрический контакт с, по меньшей мере, двумя продольными контактными полосами принимающего контактного устройства (9), расположенными в длину или поперек транспортного средства (5).
4. Станция по п. 2, отличающаяся тем, что питающее контактное устройство (8) состоит из четырех контактных полос, расположенных в форме крестовины для инициирования электрического контакта с соответствующими контактными полосами принимающего контактного устройства (9), расположенными в форме квадрата на крыше (10) транспортного средства.
5. Станция по любому из пп. 2-4, отличающаяся тем, что поворотный привод (31) является электрическим приводом для позиционирования, причем второе шарнирное соединение (7) так подключено к поворотному приводу (31), что в рабочем положении контактные элементы питающего контактного устройства (8) расположены, по существу, параллельно плоскости крыши (10) транспортного средства и упруго прилегают к соответствующим контактным элементам принимающего контактного устройства (9).
6. Станция по любому из пп. 2-4, отличающаяся тем, что поворотный привод (31) расположен на цоколе (2) на уровне (23), причем уровень (23) выполнен с возможностью регулирования с помощью привода.
7. Способ зарядки аккумулятора (17) в аккумуляторном транспортном средстве (5), в частности, в электробусе или гибридном транспортном средстве, причем транспортное средство (5) для зарядки паркуют в заданном парковочном положении (24), вместе со станцией (1) для зарядки, содержащей:
i. цоколь (2), расположенный близко к заданному парковочному положению (24);
ii. шарнирный манипулятор (4), один из концов которого подключен к шарнирному соединению (3) на цоколе (2) и выполненный с возможностью поворота вокруг оси (25) с помощью поворотного привода (31), а другой конец которого соединен с питающим контактным устройством (8) с помощью второго шарнирного соединения (7), отличающийся следующими этапами:
iii. питающее контактное устройство (8) для зарядки аккумулятора с помощью поворотного привода (31) поворачивают из нейтрального положения, в котором питающее контактное устройство (8) располагается выше крыши (10) транспортного средства, в рабочее положение, в котором для зарядки инициируют электрический контакт между соответствующими контактами питающего контактного устройства (8) и расположенного на крыше (10) транспортного средства принимающего контактного устройства (9).
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что поворот между нейтральным и рабочим положением выполняют в плоскости, расположенной, в основном, перпендикулярно продольному направлению парковочного положения (24) транспортного средства (10).
9. Способ по п. 7 или 8, отличающийся тем, что поворотный привод (31) регулируется управляющим устройством (18).
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что посредством устройства определения положения транспортного средства (15) подают сообщение о положении транспортного средства на управляющее устройство (18), при этом автоматически инициируют поворот и процесс зарядки.
11. Безрельсовое аккумуляторное транспортное средство (5) с принимающим контактным устройством (9), жестко закрепленным на крыше (10) транспортного средства и оснащенным протяженными контактными полосами, расположенными либо в форме креста, либо в форме квадрата или прямоугольника.
12. Транспортное средство по п. 11, отличающееся тем, что контактные полосы (11), по меньшей мере, частично встроены в контактную пластину (16), изготовленную из электрического изолятора.
13. Транспортное средство по п. 12, отличающееся тем, что контактная пластина (16) выполнена в форме усеченной пирамиды, и контактные полосы (11) расположены в области края верхней поверхности усеченной пирамиды.