СОЕДИНЕНИЕ КОНСТРУКЦИЙ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, КОНСТРУКЦИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, КРЫЛО И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СОЕДИНЕНИЯ КОНСТРУКЦИЙ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Соединение конструкций летательного аппарата, содержащее обшивку, снабженную внутренней поверхностью, наружной поверхностью, образующими ближнюю часть, и удаленной частью, имеющей обращенную наружу поверхность, и стыковую накладку, снабженную первой частью, соединенной с обшивкой и имеющей внутреннюю поверхность, наружную поверхность и удаленный край, при этом первая часть стыковой накладки связана с удаленной частью обшивки с образованием места соединения между наружной поверхностью обшивки и наружной поверхностью первой части стыковой накладки, причем обращенная наружу поверхность удаленной части обшивки имеет форму, сопрягающуюся с формой внутренней поверхности первой части стыковой накладки, а первая часть стыковой накладки выполнена суживающейся в направлении ее удаленного края с образованием в основном непрерывной наружной поверхности наружной поверхностью обшивки и наружной поверхностью первой части стыковой накладки.
2. Соединение по п.1, в котором толщина первой части стыковой накладки мала по сравнению с толщиной обшивки.
3. Соединение по п.2, в котором толщина удаленного края первой части стыковой накладки в основном равна нулю.
4. Соединение по п.1, в котором первая часть стыковой накладки размещена с образованием расположения в основном в одной плоскости наружной поверхности обшивки и наружной поверхности первой части стыковой накладки.
5. Соединение по п.1, в котором первая часть стыковой накладки размещена с образованием изогнутой в основном непрерывной наружной поверхности наружной поверхностью обшивки и наружной поверхностью первой части стыковой накладки.
6. Соединение по п.1, которое содержит наполнитель или листовую прокладку, расположенные в выемке, выполненной между удаленным краем первой части и наружной поверхностью обшивки.
7. Соединение по п.1, в котором первая часть имеет клинообразную форму.
8. Соединение по п.1, в котором сужение первой части в удаленной части составляет угол, приблизительно равный 3°.
9. Соединение по п.1, в котором обшивка имеет в основном одинаковую толщину в ближней части и удаленной части, при этом удаленная часть смещена от ближней части на угол, ориентирующий обращенную наружу поверхность удаленной части с образованием сопряжения с сужением первой части стыковой накладки.
10. Соединение по п.1, в котором первая часть стыковой накладки соединена с обшивкой посредством крепежного элемента.
11. Соединение по п.1, в котором стыковая накладки содержит вторую часть для соединения с конструкцией летательного аппарата.
12. Соединение по п.11, в котором конструкция летательного аппарата содержит конструкцию передней или задней кромки.
13. Соединение по п.1, в котором обшивка выполнена из композитного материала.
14. Соединение по п.1, в котором стыковая накладка выполнена из металла.
15. Соединение по п.1, которое дополнительно содержит листовую прокладку для заполнения пространства между конструкцией летательного аппарата и второй частью стыковой накладки.
16. Соединение по п.15, в котором прокладка имеет клинообразную форму.
17. Соединение по п.1, в котором удаленная часть обшивки выполнена срезанной у верхней или нижней поверхности своего удаленного края.
18. Соединение по п.17, в котором срезанная область имеет форму, сопрягающуюся с формой третьей части стыковой накладки, причем третья часть расположена между первой частью и второй частью.
19. Соединение по п.17, в котором срезанная область установлена с возможностью фиксирования обшивки вплотную к стыковой накладке.
20. Соединение по п.1, в котором ближняя часть и удаленная часть обшивки расположены с образованием ступенчатой области.
21. Соединение по п.20, в котором ступенчатая область установлена с возможностью удержания удаленного края стыковой накладки.
22. Соединение по п.1, которое содержит группу указанных стыковых накладок, соединенных друг с другом конструкциями летательного аппарата.
23. Соединение по п.1, в котором стыковая накладка содержит часть, расположенную продолжающейся в область пилона крыла.
24. Соединение по п.1, в котором вторая часть стыковой накладки имеет такую же форму, как и первая часть, и функционирует аналогично указанной первой части.
25. Конструкция летательного аппарата, в частности аэродинамическая поверхность, крыло, киль или горизонтальный стабилизатор, содержащие соединение по п.1.
26. Крыло, содержащее соединение по п.1, в котором обращенная наружу поверхность удаленной части обшивки образована в первой области передней или задней кромки крыла посредством прессования, а во второй области передней или задней кромки образована посредством механической обработки.
27. Крыло по п.26, в котором область обработки прессованием удаленной части расположена параллельно лонжеронам крыла.
28. Крыло по п.26, в котором область механической обработки расположена в зоне нервюры шасси крыла.
29. Способ изготовления соединения конструкций летательного аппарата, включающий формирование обшивки, имеющей внутреннюю поверхность, наружную поверхность, образующих ближнюю часть, и удаленную часть, имеющую обращенную наружу поверхность, формирование стыковой накладки, имеющей первую часть, соединенной с обшивкой и имеющей внутреннюю поверхность, наружную поверхность и удаленный край, последующее соединение первой части стыковой накладки с удаленной частью обшивки с образованием места соединения между наружной поверхностью обшивки и наружной поверхностью первой части стыковой накладки и сопряжением по форме обращенной наружу поверхности удаленной части обшивки с внутренней поверхностью первой части стыковой накладки, при этом первую часть стыковой накладки выполняют сужающейся в направлении к своему удаленному краю с образованием в указанном месте соединения в основном непрерывной наружной поверхности наружной поверхностью обшивки и наружной поверхностью первой части стыковой накладки.
30. Способ по п.29, в котором обращенную наружу поверхность удаленной части обшивки получают путем прессования.
31. Летательный аппарат, созданный с использованием по меньшей мере, одного соединения по п.1.