СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ С НАДДУВОМ И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Способ диагностики двигателя (1) внутреннего сгорания с наддувом, оборудованного турбокомпрессором (2) фиксированной геометрии, содержащим компрессор (7), через который проходит воздух, поступающий во впускную систему двигателя (1), и турбину (19), которая связана во вращении с компрессором (7) через общий вал (23) и через которую проходят выхлопные газы двигателя (1) в выпускную систему двигателя (1), при этом указанный двигатель (1) связан:
- с дроссельным клапаном (13) для изменения пропускного сечения воздуха, поступающего во впускную систему двигателя (1); и
- с разгрузочным вентилем waste-gate (22), установленным параллельно с турбиной (19) в выпускной системе двигателя (1) для изменения количества выхлопных газов, проходящих через турбину (19),
отличающийся тем, что содержит:
1
atm
- этап (100) вычисления первого временного интеграла (I) измерения атмосферного давления (P) в течение времени (Т) вычисления;
2
sural
- этап (200) вычисления временного интеграла (I) измерения давления наддува (P) в течение указанного времени (Т) вычисления;
3
atm
- этап (400) вычисления второго временного интеграла (I) измерения атмосферного давления (P) в течение указанного времени (Т) вычисления;
1
2
1
atm
2
sural
3
atm
- этап (700) вычисления двух критериев (C, С) диагностики, зависящих от первого временного интеграла (I) атмосферного давления (P), от временного интеграла (I) давления наддува (P) и от второго временного интеграла (I) атмосферного давления (P);
1
1
2
2
- этап (800) сравнения первого критерия (C) диагностики с первым порогом (S) диагностики и сравнения второго критерия (С) диагностики с вторым порогом (S) диагностики; и
1
2
1
2
- этап (900) диагностики неисправности, когда по меньшей мере один из двух критериев (С, С) диагностики меньше своего соответствующего порога (S, S) диагностики.
atm
1
3
atm
2. Способ по п. 1, в котором атмосферное давление (P) для вычисления первого и второго временных интегралов (I, I) атмосферного давления (P) измеряет датчик (14) давления наддува, установленный во впускной системе двигателя (1) на выходе компрессора (7).
1
3
atm
1
3. Способ по п. 1, в котором в течение времени (Т) вычисления первого и второго временных интегралов (I, I) атмосферного давления (P) массовый расход (Q) поступающего воздуха меньше первого порога (Q) расхода.
sural
2
atm
1
3
atm
4. Способ по п. 1, в котором давление наддува (P) для вычисления временного интеграла (I) давления наддува измеряет тот же датчик (14), что и в случае измерения атмосферного давления (P) для вычисления первого и второго временных интегралов (I, I) атмосферного давления (P).
2
2
1
5. Способ по п. 1, в котором в течение времени (Т) вычисления временного интеграла (I) давления наддува массовый расход (Q) поступающего воздуха превышает второй порог расхода (Q), который превышает первый порог (Q) расхода.
2
coll
6. Способ по п. 1, в котором в течение времени (Т) вычисления временного интеграла (I) давления наддува давление воздуха (P) во впускном коллекторе (16) двигателя (1) ниже порога, зависящего от режима (N) двигателя (1).
2
coll
7. Способ по п. 6, в котором в течение времени (Т) вычисления временного интеграла (I) давления наддува давление (P) впускного коллектора регулируют в открытом контуре посредством открывания дроссельного клапана (13), и в котором вентиль waste-gate (22) закрыт.
1
atm
2
2
3
atm
8. Способ по п. 1, в котором этап (100) вычисления первого временного интеграла (I) атмосферного давления (P) предшествует этапу (200) вычисления временного интеграла (I) давления наддува, и в котором этап (200) вычисления временного интеграла (I) давления наддува предшествует этапу (400) вычисления второго временного интеграла (I) атмосферного давления (P).
1
2
1
3
9. Способ по п. 1, в котором вычисляют два критерия диагностики (C, С), если разность между первым интегралом (I) атмосферного давления и вторым интегралом (I) атмосферного давления меньше порога (S) отклонения.
1
10. Способ по п. 1, в котором первый критерий (C) диагностики вычисляют как разность между:
2
- временным интегралом (I) давления наддува; и
1
3
- средним арифметическим первого и второго временных интегралов (I, I) атмосферного давления.
2
11. Способ по п. 1, в котором второй критерий (С) диагностики равен соотношению:
2
- временного интеграла (I) давления наддува, поделенного на
1
3
- среднее арифметическое первого и второго временных интегралов (I, I) атмосферного давления.
12. Двигатель (1) внутреннего сгорания с наддувом, оборудованный турбокомпрессором (2) фиксированной геометрии, содержащим компрессор (7), через который проходит воздух, поступающий во впускную систему двигателя (1), и турбину (19), которая связана во вращении с компрессором (7) через общий вал (23) и через которую проходят выхлопные газы двигателя (1) в выпускную систему двигателя (1), для осуществления способа по п. 1,
отличающийся тем, что он связан:
- с дроссельным клапаном (13) для изменения пропускного сечения воздуха, поступающего во впускную систему двигателя (1); и
- с разгрузочным вентилем waste-gate (22), установленным параллельно с турбиной (19) в выпускной системе двигателя (1) для изменения количества выхлопных газов, проходящих через турбину (19).