ПАРОТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И ЕЕ КОМПОНЕНТЫ

1. Гравитационный паротопливный клапан, содержащий корпус, ограничивающий клапан, содержащий впускной патрубок клапана, проходящий сквозь стенку корпуса, и выпускной патрубок клапана, и поплавковый элемент, расположенный между указанным впускным патрубком и указанным выпускным патрубком и способный смещаться между открытым положением и закрытым положением, при этом указанный корпус дополнительно содержит канал для текучей среды, проходящий вдоль его верхней части и содержащий первый конец и второй конец, при этом указанный выпускной патрубок проходит в указанный канал так, что в указанном открытом положении облегчается движение текучей среды между указанным впускным патрубком клапана и указанным каналом для текучей среды.
2. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что поплавковый элемент обладает первым размером в направлении его смещения и вторым размером в направлении, перпендикулярном первому размеру, при этом указанный второй размер по меньшей мере вдвое превышает первый размер.
3. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что указанный клапан содержит пару направляющих, проходящих в соответствующие отверстия, выполненные в указанном поплавковом элементе вблизи его центральной оси.
4. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что указанный корпус представляет собой трубчатый корпус, вмещающий стакан в сборе, неподвижно размещенный внутри него и ограничивающий внутреннее пространство, вмещающее указанный поплавковый элемент.
5. Гравитационный паротопливный клапан по п. 4, отличающийся тем, что в открытом положении поплавковый элемент находится в нижнем положении указанного стакана в сборе и выпускной патрубок открыт, таким образом облегчая движение текучей среды из впускного патрубка клапана, через выпускной патрубок клапана и в канал для текучей среды, и при этом в закрытом положении поплавковый элемент смещен вверх в герметичный контакт с выпускным патрубком.
6. Гравитационный паротопливный клапан по п. 5, отличающийся тем, что канал герметично закрыт от внутреннего пространства клапанного узла, когда указанный клапан находится в указанном закрытом положении.
7. Гравитационный паротопливный клапан по п. 6, отличающийся тем, что указанное внутреннее пространство клапана вентилируется одним или несколькими вентиляционными отверстиями, выполненными в верхней части корпуса, ниже указанного канала.
8. Гравитационный паротопливный клапан по п. 5, дополнительно содержащий удлиненную эластичную закрывающую мембранную полосу, прикрепленную над верхней поверхностью поплавкового элемента, способную свободно перемещаться вдоль оси таким образом, что указанная полоса может оставаться над поплавковым элементом посредством скольжения и деформироваться.
9. Гравитационный паротопливный клапан по п. 5, отличающийся тем, что указанный поплавковый элемент смещается пружиной в указанное закрытое положение.
10. Гравитационный паротопливный клапан по п. 9, отличающийся тем, что в данной конструкции в указанном закрытом положении указанная пружина вместе с выталкивающими силами, воздействующими на указанный поплавковый элемент, прижимает указанную мембранную полосу с образованием герметичного контакта с указанным выпускным патрубком клапана, и при этом в указанном открытом положении силы тяжести, воздействующие на указанный поплавковый элемент, смещают его от указанного выпускного патрубка клапана с тем, чтобы постепенно выводить указанную мембранную полосу из герметичного контакта с указанным выпускным патрубком клапана.
11. Гравитационный паротопливный клапан по п. 10, отличающийся тем, что указанная мембранная полоса неподвижно прикреплена одним концом к лицевой поверхности поплавкового элемента и рядом с выпускным патрубком клапана, при этом в закрытом положении мембранная полоса герметично прижата к выпускному патрубку клапана и в открытом положении поплавковый элемент постепенно выводит мембранную полосу из герметичного контакта с выпускным патрубком клапана.
12. Гравитационный паротопливный клапан по п. 11, отличающийся тем, что второй конец указанной мембранной полосы прикреплен с возможностью скольжения к поплавковому элементу, так что указанная мембранная полоса способна деформироваться путем скользящего смещения второго конца над поплавковым элементом.
13. Гравитационный паротопливный клапан по п. 12, отличающийся тем, что указанная мембранная полоса прикреплена с возможностью скольжения обоими концами к лицевой поверхности поплавкового элемента и рядом с выпускным патрубком клапана.
14. Гравитационный паротопливный клапан по п. 8, отличающийся тем, что продольная ось мембранной полосы проходит, по существу, параллельно продольной оси указанного канала.
15. Гравитационный паротопливный клапан по п. 8, отличающийся тем, что продольная ось мембранной полосы проходит, по существу, перпендикулярно продольной оси указанного канала.
16. Гравитационный паротопливный клапан по п. 8, отличающийся тем, что мембранная полоса способна деформироваться в вертикальном направлении на величину, не превышающую величины вертикального смещения поплавкового элемента внутри пространства, для обеспечения полного отсоединения мембранной полосы от седла клапана указанного выпускного патрубка, когда поплавковый элемент смещен вниз.
17. Гравитационный паротопливный клапан по п. 8, отличающийся тем, что выпускной патрубок представляет собой удлиненное отверстие, при этом его продольная ось проходит, по существу, параллельно продольной оси канала.
18. Гравитационный паротопливный клапан по п. 17, отличающийся тем, что указанное удлиненное отверстие сужается к первому концу, при этом указанный первый конец первым открывается при отсоединении от него мембранной полосы.
19. Гравитационный паротопливный клапан по п. 18, отличающийся тем, что мембранная полоса прикреплена над поплавковым элементом таким образом, чтобы начинать свое отделение от первого конца удлиненного отверстия.
20. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что нижняя сторона поплавкового элемента содержит одну или несколько пустот, при этом отверстие обращено к одному или нескольким впускным патрубкам и, тем не менее, его верхняя сторона герметично закрыта.
21. Гравитационный паротопливный клапан по п. 8, отличающийся тем, что седло клапана выпускного патрубка наклонено относительно оси смещения поплавкового элемента.
22. Гравитационный паротопливный клапан по п. 21, отличающийся тем, что поверхность поплавкового элемента, обращенная к седлу клапана выпускного патрубка, по существу, отклонена на равную величину относительно оси смещения поплавкового элемента, при этом мембранная полоса, находясь в герметичном контакте с седлом клапана, прижата вдоль своей длины к указанному седлу клапана указанной наклонной поверхностью указанного поплавкового элемента.
23. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что в вертикальном положении поплавковый элемент способен смещаться относительно, по существу, вертикальной оси корпуса и канал проходит, по существу, горизонтально вдоль корпуса.
24. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что впускное отверстие корпуса выполнено таким образом, чтобы соединяться с соседним паротопливным компонентом.
25. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что корпус составляет единое целое с сегментом паротопливной трубы.
26. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что корпус заключен внутри сегмента паротопливной трубы, при этом указанный первый конец и второй конец ограничивают впускное отверстие канала и выпускное отверстие канала соответственно.
27. Гравитационный паротопливный клапан по п. 26, отличающийся тем, что указанный канал выполнен таким образом, что его закрывает внутренняя поверхность сегментов паротопливных труб.
28. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что поплавковый элемент способен смещаться на величину, не превышающую радиусов диаметра корпуса.
29. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что канал проходит, по существу, соосно и в собранном положении располагается вдоль, по существу, горизонтальной оси.
30. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что указанный корпус выполнен таким образом, чтобы размещаться внутри сегмента паротопливной трубы.
31. Гравитационный паротопливный клапан по п. 30, отличающийся тем, что канал проходит, по существу, соосно с сегментом паротопливной трубы.
32. Гравитационный паротопливный клапан по п. 1, отличающийся тем, что длина корпуса по меньшей мере в три раза превышает его диаметр.
33. Гравитационный паротопливный клапан по любому из п.п. 1-32, отличающийся тем, что движение текучей среды через канал для текучей среды, происходит независимо от положения клапанного узла.
34. Гравитационный паротопливный клапан по любому из п.п. 4-7, отличающийся тем, что стакан в сборе содержит пару боковых пластин, выполненных таким образом, чтобы образовывать герметичный контакт со стенками сегмента паротопливной трубы на соответствующих сторонах по меньшей мере одного впускного патрубка, соединительный элемент, проходящий между боковыми пластинами, расположенный на расстоянии от внутренней поверхности сегментов труб и составляющий канал, и базовый элемент, расположенный между боковыми пластинами и содержащий выступ, поддерживающий пружину, смещающую поплавковый элемент.
35. Паротопливная система, содержащая один или несколько сегментов паротопливных труб и по меньшей мере один гравитационный паротопливный клапан, содержащий корпус, ограничивающий клапан, содержащий впускной патрубок клапана, проходящий сквозь стенку корпуса, и выпускной патрубок клапана и поплавковый элемент, расположенный между указанным впускным патрубком и указанным выпускным патрубком, и способный смещаться между открытым положением и закрытым положением, при этом указанный корпус дополнительно содержит канал, проходящий вдоль его верхней части и ограничивающий, вместе с внутренней поверхностью указанных сегментов паротопливных труб, впускное отверстие канала и выпускное отверстие канала, где указанный выпускной патрубок проходит в указанный канал так, что в указанном открытом положении облегчается движение текучей среды между указанным впускным патрубком клапана и указанным выпускным отверстием канала.
36. Паротопливная система, содержащая;
по меньшей мере один гнущийся сегмент, выполненный таким образом, чтобы сохранять свою форму;
по меньшей мере один сплюснутый сегмент для присоединения к нему крепежного и направляющего элемента;
по меньшей мере один первый сегмент, выполненный для размещения внутри него вспомогательного паротопливного приспособления; и
выпускное отверстие для соединения с выходным отверстием топливного бака.
37. Паротопливная система по п. 36, отличающаяся тем, что указанный гнущийся сегмент представляет собой спиралевидную гибкую часть.
38. Паротопливная система по п. 37, отличающаяся тем, что указанный сплюснутый сегмент выполнен таким образом, чтобы придавать паротопливной системе транспортного средства такое направление, чтобы указанное вспомогательное паротопливное приспособление располагалось в подходящем положении, требуемом для его правильной работы.
39. Паротопливная система по п. 38, отличающаяся тем, что указанный сплюснутый сегмент выполнен таким образом, чтобы плотно и надежно размещаться внутри соединительного элемента.
40. Паротопливная система по п. 39, отличающаяся тем, что указанная сплюснутая часть выполнена таким образом, чтобы входить в часть каркаса указанного соединительного элемента.
41. Паротопливная система транспортного средства по п. 40, отличающаяся тем, что указанная сплюснутая часть имеет прямоугольную форму, выполненную для надежного размещения в указанной части каркаса.
42. Паротопливная система по п. 36, отличающаяся тем, что указанный первый сегмент оснащен по меньшей мере одним вентиляционным отверстием и впускными отверстиями для работы указанного вспомогательного паротопливного приспособления.
43. Паротопливная система по п. 36, отличающаяся тем, что указанное вспомогательное паротопливное приспособление представляет собой гравитационный паротопливный клапан, содержащий корпус, ограничивающий канал, проходящий между выпускным отверстием канала и впускным отверстием канала, и дополнительно содержащий клапан, содержащий впускной патрубок клапана, проходящий сквозь стенку корпуса и находящийся в жидкостной связи с указанным впускным отверстием, и выпускной патрубок клапана, проходящий в указанный канал, и поплавковый элемент, расположенный между указанным впускным патрубком и указанным выпускным патрубком, и способный смещаться между открытым положением указанного клапана, при котором облегчается движение текучей среды между указанным впускным патрубком клапана и указанным каналом, и закрытым положением.
44. Паротопливная система по п. 42, отличающаяся тем, что указанное впускное отверстие канала и указанное выпускное отверстие канала находятся в жидкостной связи с указанным первым сегментом.
45. Паротопливная система транспортного средства по п. 43, отличающаяся тем, что поплавковый элемент обладает первым размером в направлении его смещения и вторым размером в направлении, перпендикулярном первому размеру, при этом указанный второй размер по меньшей мере вдвое превышает первый размер.
46. Паротопливная система по п. 43, отличающаяся тем, что указанный корпус представляет собой трубчатый корпус, вмещающий стакан в сборе, неподвижно размещенный внутри него и ограничивающий внутреннее пространство, вмещающее указанный поплавковый элемент.
47. Паротопливная система по п. 45, отличающаяся тем, что в открытом положении поплавковый элемент находится в нижнем положении указанного стакана в сборе и выпускной патрубок открыт, таким образом облегчая движение текучей среды из впускного патрубка клапана, через выпускной патрубок клапана и в канал для текучей среды, и при этом в закрытом положении поплавковый элемент смещен вверх в герметичный контакт с выпускным патрубком.
48. Паротопливная система по п. 46, отличающаяся тем, что впускное отверстие канала и выпускное отверстие канала герметично закрыты от внутреннего пространства клапанного узла, когда указанный клапан находится в указанном закрытом положении.
49. Паротопливная система по п. 46, отличающаяся тем, что указанное внутреннее пространство клапана вентилируется указанным по меньшей мере одним вентиляционным отверстием.
50. Паротопливная система по п. 43, отличающаяся тем, что в вертикальном положении поплавковый элемент способен смещаться относительно, по существу, вертикальной оси корпуса и канал проходит, по существу, горизонтально вдоль корпуса.
51. Паротопливная система по любому из пп. 43-50, отличающаяся тем, что впускное отверстие канала выполнено таким образом, чтобы соединяться с соседним паротопливным компонентом.
52. Паротопливная система по любому из пп. 43-50, отличающаяся тем, что корпус составляет единое целое с указанным первым сегментом.
53. Паротопливная система по любому из пп. 43-50, отличающаяся тем, что впускное отверстие канала и выпускное отверстие канала проходят соосно с указанным первым сегментом.
54. Паротопливная система по п. 46, отличающаяся тем, что стакан в сборе содержит пару боковых пластин, выполненных таким образом, чтобы образовывать герметичный контакт с внутренними стенками указанного первого сегмента на соответствующих сторонах по меньшей мере одного впускного патрубка, соединительный элемент, проходящий между боковыми пластинами, расположенный на расстоянии от внутренней поверхности указанного первого сегмента, при этом указанный соединительный элемент образует канал для текучей среды, герметично закрытый от внутреннего пространства клапанного узла, ограниченного между указанными боковыми пластинами и указанным соединительным элементом, но содержащий выпускное отверстие, выполненное в нем, и базовый элемент, расположенный между боковыми пластинами и содержащий выступ, поддерживающий пружину, смещающую поплавковый элемент.
55. Паротопливная система по п. 36, дополнительно содержащая по меньшей мере один второй сегмент, выполненный таким образом, чтобы удерживать клапан удержания давления.
56. Паротопливная система по п. 55, дополнительно содержащая клапан удержания давления, выполненный в виде единого целого внутри указанного по меньшей мере одного второго сегмента.
57. Паротопливная система по п. 55, дополнительно содержащая клапан удержания давления, присоединенный к одному концу указанного по меньшей мере одного второго сегмента.
58. Паротопливная система по п. 36, дополнительно содержащая по меньшей мере один третий сегмент, выполненный таким образом, чтобы удерживать сливной клапан.
59. Паротопливная система по п. 58, отличающаяся тем, что указанный третий сегмент дополнительно содержит сливное отверстие, соединенное со сливным клапаном.
60. Топливный бак, содержащий паротопливную систему транспортного средства, установленную внутри него и содержащую:
по меньшей мере один гнущийся сегмент, выполненный таким образом, чтобы сохранять свою форму;
по меньшей мере один сплюснутый сегмент для присоединения к нему крепежного и направляющего элемента;
по меньшей мере один первый сегмент, выполненный таким образом, чтобы размещать внутри себя вспомогательное паротопливное приспособление; и
выпускное отверстие для соединения с выходным отверстием топливного бака.
61. Топливный бак по п. 60, отличающийся тем, что указанный гнущийся сегмент представляет собой спиралевидную гибкую часть.
62. Топливный бак по п. 60, отличающийся тем, что указанный сплюснутый сегмент выполнен таким образом, чтобы придавать паротопливной системе транспортного средства такое направление, чтобы указанное вспомогательное паротопливное приспособление располагалось в подходящем положении, требуемом для его правильной работы.
63. Топливный бак по п. 62, дополнительно содержащий соединительный элемент и отличающийся тем, что указанная сплюснутая часть выполнена таким образом, чтобы плотно и надежно размещаться внутри указанного соединительного элемента.
64. Топливный бак по п. 63, отличающийся тем, что указанная сплюснутая часть выполнена таким образом, чтобы входить в часть каркаса указанного соединительного элемента.
65. Топливный бак по п. 60, отличающийся тем, что указанный первый сегмент оснащен по меньшей мере одним вентиляционным отверстием и впускными отверстиями для работы указанного вспомогательного паротопливного приспособления.
66. Топливный бак по п. 60, отличающийся тем, что указанная паротопливная система транспортного средства дополнительно содержит по меньшей мере один второй сегмент, выполненный таким образом, чтобы удерживать клапан удержания давления.
67. Топливный бак по п. 60, отличающийся тем, что указанная паротопливная система транспортного средства дополнительно содержит по меньшей мере один третий сегмент, выполненный таким образом, чтобы удерживать сливной клапан.
68. Топливный бак по п. 60, отличающийся тем, что указанный третий сегмент содержит сливное отверстие, соединенное со сливным клапаном.
69. Топливный бак по п. 60, дополнительно содержащий соединительный элемент, присоединенный к указанному сплюснутому сегменту.
70. Топливный бак, содержащий паротопливную систему транспортного средства, установленную внутри него и содержащую один или несколько сегментов паротопливных труб и по меньшей мере один гравитационный паротопливный клапан, содержащий, по существу, трубчатый корпус, вмещающий стакан в сборе, неподвижно размещенный внутри корпуса и содержащий по меньшей мере один впускной патрубок, проходящий сквозь стенку корпуса и находящийся в жидкостной связи с выпускным патрубком клапана, находящимся в жидкостной связи с каналом для текучей среды корпуса, при этом указанный стакан в сборе вмещает поплавковый элемент, способный смещаться вдоль оси внутри стакана в сборе между открытым положением и закрытым положением.