ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

штоком, сместившись в сторону, заклинивает во втулке корпуса. Поршень остается на месте, тормозная жидкость не двигается к рабочим цилиндрам, те в свою очередь не раздвигают колодки. Так на транспортном средстве происходит отказ тормозов.
Ставится задача повысить безопасность тормозной системы за счет устранения возможности заклинивания толкателя во втулке путем изменения его конструкции.
Для этого в известной тормозной системе, включающей корпус пневматического усилителя тормозов, в котором расположены диафрагма, пружина, тарелка, соединенная посредством штока и втулки, установленной в корпусе, с толкателем, состоящим из головки и цилиндрического стержня с резьбой, а также поршень главного тормозного цилиндра с посадочным гнездом, имеющим форму усеченного конуса, при этом форма головки толкателя повторяет форму посадочного гнезда и дополнительно снабжена двумя проточками под ключ, расположенных диаметрально противоположно друг другу.
На представленных чертежах изображено следующее: фиг. 1 - схема тормозной системы; фиг2 - конструкция толкателя.
Тормозная система включает корпус 1 пневматического усилителя тормозов, снабженного отверстием для подачи сжатого воздуха 2, и содержащего диафрагму 3, пружину 4, тарелку 5, соединенную посредством штока 6 и втулки 7, расположенной в корпусе, с толкателем, состоящим из головки 8 и цилиндрического стержня с резьбой 9, а также поршень главного тормозного цилиндра 10 с посадочным гнездом 11, имеющим форму усеченного конуса.
Устройство работает следующим образом. Сжатый воздух через отверстие 2 поступает в полость Б. Давление сжатого воздуха, через диафрагму 3 и пружину 4, передается посредством тарелки 5, штока 6 и толкателя 8, 9 путем вхождения его головки 8 в посадочное гнездо 11 на поршень 10 главного тормозного цилиндра. При этом толкатель, имея головку, повторяющую форму посадочного гнезда, не имеет возможности смещения в сторону, вследствии чего не происходит перекоса и заклинивания штока 6 во втулке 7 корпуса пневматического усилителя тормозов. Тормозная система начинает работать безотказно.
Таким образом, простое усовершенствование конструкции тормозной системы, заключающееся в придании головке толкателя формы посадочного гнезда, позволяет повысить безопасность транспортного средства путем безотказной работы тормозов.