Бензин нагревается

Впервые за этот год розничные цены на бензин в Санкт-Петербурге и Ленинградской области пошли вверх. Так, за прошедшую неделю цены в среднем повысились на 21 копейку — это чуть более чем на 1%. При этом цены на высокооктановые бензины повысили все участники рынка, как крупные нефтяные компании, так и небольшие региональные операторы. Эксперты ожидают, что плавный рост в ближайшее время продолжится.

По данным мониторинга информационно-аналитического агентства Аи92, средние розничные цены на бензины в Санкт-Петербурге и Ленобласти в период с 3 по 10 июня выросли в среднем на 0,21 рублей за литр (прирост 1,04%) по сравнению с прошлой неделей. Так, вчера в Санкт-Петербурге средняя цена на бензин марки Аи-92 составила 18,01 рублей за литр, что на 0,27 рублей (1,52%) больше уровня прошлой недели. Больше всего подорожал бензин марки Аи-95 — его цена увеличилась почти на рубль (плюс 0,81 рублей или 3,92%) до 21,48 рублей за литр.

В Ленинградской области цены росли не так резко: по данным агентства Аи92, в среднем по рынку бензин подорожал на 0,12 рублей или на 0,62%. Больше всего вырос в цене бензин марки Аи-92 — на 0,22 рубля (1,24%) до 17,98 рублей за литр. Рост бензинов Аи-80, Аи-95, Аи-98 составил от 0,13 до 0,15 рублей.

На этом фоне дизельное топливо в среднем по городу и области показало обратную тенденцию — к падению цены. Так, в Петербурге дизтопливо подешевело на 0,07 рублей за литр, в Ленобласти — на 0,05 рублей (минус 0,37% и 0,27% соответственно). Олег Ашихмин, президент нефтяного клуба Санкт-Петербурга, объясняет это падением спроса на зимнее дизельное топливо.

Тенденция к повышению розничных цен в России появилась еще в первых числах июня, когда в разных регионах страны нефтяные компании повысили свои отпускные цены в оптовом секторе. Так, в начале месяца рост начался в Красноярске, Тольятти, Нижегородской области, Москве, Татарии. Как писал "Ъ" на прошлой неделе, нефтяные компании начали активно снижать цены на топливо в октябре прошлого года, после заявления антимонопольной службы об отставании падения розничных цен от темпов падения цены на нефть. С февраля этого года цена на нефть стала расти и сейчас достигает уровня в $70 за баррель.

Олег Ашихмин отметил, что в Петербурге и области это первое повышение в 2009 году после стабильного падения цен. Оно, прежде всего, связано с повышением с 1 июня отпускных цен на нефтепродукты на нефтеперерабатывающих заводах страны. Он отмечает, что остается непонятным, почему нефтяные компании повышают оптовые цены тогда, когда значительно снизилось потребление топлива как со стороны корпоративных клиентов, так и со стороны физических лиц. "Если до кризиса транспортные компании Петербурга в среднем покупали 60 тонн топлива в месяц, то сегодня эта цифра составляет 10 тонн", — рассказывает господин Ашихмин. Нефтяные компании на это отвечают, что внутреннее ценообразование напрямую зависит от мировых цен на нефть, которые сейчас повышаются.

Павел Строков, директор по развитию и маркетингу ИЦ "Кортес", отмечает, что сейчас валовая маржа топливных розничных сетей в среднем по стране, в частности из расчета оптовой и розничной цены бензина марки Аи-92, составляет только 7%. Однако нормальный уровень рентабельности составляет 15-20%. Он отмечает, что если в ряде регионов страны повышение было единовременным и резким (примерно на 2 рубля за литр), то в Санкт-Петербурге вероятно плавное повышение цены до уровня нормальной рентабельности розничных сетей. "В Петербурге у розничных компаний есть оборот и спрос по сравнению с другими регионами страны, что дает топливным компаниям возможность резко не поднимать цены", — рассуждает господин Строков.

Олег Ашихмин добавляет, что сейчас намечается тенденция к возвращению рыночной ситуации докризисного уровне, когда на рынке Петербурга наблюдалось разделение линейки цен на более дорогие и более доступные. Однако осенне-зимнее понижение цен под давлением ФАС привело к уравнению цен операторов различных сегментов рынка. "Сейчас есть предложения, например, по бензину Аи-95 как по цене 19,4 рубля за литр, так и по 20,20 рублей за литр. И, по-моему, это вполне рыночная ситуация, когда по одной марке есть и дорогой сегмент, и более бюджетный (в зависимости от сети, которая продает топливо. — "Ъ"). Таким образом, потребитель может выбирать, исходя из своих финансовых возможностей, какой бензин ему покупать. Но при этом цены отражают и статус бренда топливной компании, и усилия, которая та тратит на контроль качества топлива", — рассказывает господин Ашихмин.