СИЛОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПЛАТФОРМЫ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА
PLATFORM POWER STRUCTURE OF THE SPACECRAFT

Изобретение относится к конструкции и компоновке изделий космической техники или, более точно, к силовой конструкции платформы, входящей в унифицированную платформу космического аппарата, и может быть использовано при создании космических аппаратов различного назначения.
В настоящее время космическая отрасль нуждается в создании единых унифицированных платформ для космических аппаратов различных габаритов, а также различного назначения. Создание таких платформ позволяет снизить затраты на разработку и изготовление космических аппаратов, а также влияет на его конечную себестоимость. Сокращение временных затрат на изготовление космического аппарата на базе унифицированной платформы дает высокий результативный, экономический и научно-практический эффект производства, который выгоден не только для заказчика космического аппарата, но и для предприятия - изготовителя.
В случае, если интерфейсы каких-либо средств выведения не позволяют обеспечить унифицированный интерфейс платформы, в ее составе могут быть разработаны соответствующие переходные элементы, согласованные для применения в установленном порядке и обеспечивающие стыковку платформы с требуемым носителем.
Известна конструкция платформы, состоящей из каркаса в форме параллелепипеда, с установленными на нем боковыми, верхней и нижней панелями. Внутри конструкции платформы каркасное пространство разделено промежуточной панелью на отсек служебных систем и отсек полезной нагрузки (см., например RU 2376212). Общим признаком между силовой конструкцией, описанной в данном изобретении, и заявляемой силовой конструкцией является наличие боковых панелей. Данное изобретение взято в качестве прототипа ввиду того, что других аналогов с большим числом общих признаков не найдено.
Космическая платформа прототипа состоит из каркаса, выполненного в форме параллелепипеда, с установленными на каркасе панелями. Боковые панели имеют поворотный механизм на шарнирах. Входящие в конструкцию платформы боковые панели выполнены разъемными, при этом линии разъема проходят вдоль промежуточной панели. Внутрикаркасное пространство разделено промежуточной панелью, размещенной между нижней и верхней панелями и закрепленной на каркасе, соответственно на отсек служебных систем и отсек полезной нагрузки.
Недостатками данной компоновки космической платформы являются:
- геометрическая форма силовой конструкции не дает равномерного восприятия нагрузки на силовую конструкцию платформы, в отличие от цилиндрической формы;
- геометрическая форма силовой конструкции космического аппарата прототипа менее удобна, с точки зрения силовых нагрузок на аппарат, на этапе процесса выведения его на орбиту в составе группового запуска;
- конструкция не является унифицированной, что снижает эффективность производства при дальнейшей разработке и изготовлении космических аппаратов с измененными габаритами и функциональным назначением.
Задачей предлагаемого изобретения является усовершенствование силовой конструкции с точки зрения влияния силовых нагрузок на космический аппарат и унификация силовой конструкции.
Поставленная задача в предлагаемом устройстве решается за счет того, что силовая конструкция платформы космического аппарата содержит боковые панели, корпус силовой конструкции представляет собой углепластиковую сетчатую конструкцию в форме цилиндрической трубы, установленной одним из своих оснований внутри прямоугольного параллелепипеда коаксиально с его осью; при этом параллелепипед состоит из панели-основания и верхней панели, расположенных в плоскости YOZ, соединенных с сетчатой конструкцией посредством уголков, а между собой - опорными панелями, которые находятся в плоскостях XOZ и XOY и закреплены между собой с помощью кронштейнов; по краю панели-основания и верхней панели в плоскости XOY расположены приборные панели и панели радиатора АБ (аккумуляторных батарей), которые соединены с опорными панелями кронштейнами; внутри цилиндрической трубы вмонтирован блок панелей, используемый для крепления топливных баков.
Предлагаемое устройство поясняется чертежами, на которых показано:
- на фиг. 1 - расположение панелей силовой конструкции платформы;
- на фиг. 2 - общий вид конструкции платформы;
- на фиг. 3 - крепление сотовых панелей между собой кронштейнами;
- на фиг. 4 - крепление сотовых панелей к уголкам и уголков к силовой конструкции модуля (центральной трубе 1) посредством уголков, выполненных из углепластика.
Силовая конструкция платформы КА (фиг. 2) состоит из центральной трубы 1 цилиндрической формы, установленной одним из своих оснований внутри прямоугольного параллелепипеда коаксиально с его осью; при этом параллелепипед состоит из панели-основания и верхней панели.
Панель-основание 2 и верхнюю панель 5 располагают в плоскостях YOZ и соединяют с цилиндрической трубой 1 посредством уголков (фиг. 4), установленных на ней.
Между собой панель-основание 2 и верхняя панель 5 соединены опорными панелями 3, 4, которые располагают в плоскостях XOZ и XOY и соединяют между собой кронштейнами (фиг. 3), выполненными из алюминия или углепластика
По краю панели-основания 2 и верхней панели 5 располагают в плоскости XOY приборные панели 7 и панели радиатора АБ (аккумуляторных батарей) 6, которые соединяют с опорными панелями 3 и 4 кронштейнами (фиг. 3).
Внутри цилиндрической трубы 1 установлен горизонтальный блок панелей 8, который используется для крепления топливных баков системы коррекции. Сотовые панели, используемые в силовой конструкции платформы, выполнены в виде сэндвичей с алюминиевыми или угольными обшивками и алюминиевым сотозаполнителем с устанавливаемыми конструкционными приборными закладными. Конструкция платформы способна выдерживать все прямые и совокупные комбинации статических и динамических нагрузок, имеющих место во время испытаний, наземных операций, транспортировки, выведения на орбиту КА и орбитальных маневров. Общий вид конструкции показан на (фиг. 1).
Сборку силовой конструкции платформы осуществляют последовательно. На начальном этапе сборки сотовую панель-основание 2, лежащее в плоскости YOZ, соединяют с цилиндрической трубой 1 с помощью кронштейнов, расположенных на ней.
Далее идет последовательная установка на панель-основание 2 опорных панелей 3 в уголки (фиг. 3) и кронштейны (фиг. 4), установленные для монтажа панелей по контуру трубы 1 и на поверхности панели-основания 2 соответственно. Количество устанавливаемых панелей, кронштейнов, уголков и их расположение регламентировано техническими требованиями к конструкции.
Следующим этапом идет монтаж верхней панели 5, лежащей в плоскости YOZ, к трубе 1 и опорным панелям 3. Затем устанавливают опорные панели 4 на панель-основание 2 и к верхней панели 5. Функциональное назначение панелей 4 состоит в обеспечении жесткости конструкции платформы. Установку опорных панелей 4 осуществляют на угловые участки по краю панели-основания 2 с помощью предварительно установленных на данную панель кронштейнов. Далее выполняют механическую обработку (с целью получения заданных параметров элементов крепления) изделий: панели-основания 2, панелей опорных 3, 4, верхней панели 5. Далее выполняют установку приборных панелей 7, расположенных в плоскости XOY по краю панели-основания 2, и закрепляют их кронштейнами с опорными панелями 3, расположенными в плоскости XOZ и XOY. Панели радиатора АБ (аккумуляторных батарей) 6, расположенные в плоскости XOY, соединяют по краю с опорными панелями 3 и 4 кронштейнами, предварительно установленными на данных панелях, согласно техническим требованиям к конструкции.
На заключительном этапе сборки блок панелей 8 устанавливают во внутреннюю часть трубы 1 силовой конструкции платформы. Блок панелей 8 крепится к центральной трубе 1 кронштейнами. Монтаж блока панелей 8 проводят по внутреннему контуру центральной трубы 1. Конструкцию блока панелей 8 усиливают с помощью внутренней опорной панели, входящей в общую конструкцию блока панелей 8, данную опорную панель монтируют к трубе 1 с помощью кронштейнов. Далее проводят усиление крепления блока панелей 8 для обеспечения его прочностных характеристик, при использовании в процессе дальнейшей эксплуатации как панели конструктивного модуля топливных баков.
Конечным результатом сборки является силовая конструкция платформы (фиг. 1).
В ходе технологической операции сборки силовой конструкции КА соединение между собой панелей и других элементов конструкции проводят с помощью кронштейнов и уголков, изготовленных либо из алюминия, либо из углепластика, схема соединения цилиндрической трубы и панелей посредством уголков представлена на фиг. 3, соединение панелей между собой кронштейнами показано на фиг. 4. В процессе монтажа конечных деталей конструкции используют унифицированные крепежные изделия, что позволяет упростить и ускорить процесс сборки, что ведет к сокращению срока изготовления космического аппарата.
Для монтажа конструкции выполнены следующие технические и технологические условия для соединений элементов конструкции, согласно требованиям к силовой конструкции платформы.
- вертикальные сотовые панели крепят к центральной трубе 1 посредством уголков;
- шаг крепления панелей к уголкам и уголков к центральной трубе 1 определяется исходя из обеспечения прочности конструкции;
- шаг крепления сотовых панелей корпуса между собой определяется исходя из величины обеспечивающей прочность конструкции.
Таким образом, предлагаемая силовая конструкция платформы космического аппарата позволяет добиться унификации конструкции, высоких прочностных характеристик, а также позволяет добиться снижения массы платформы за счет применения элементов, изготовленных из современных высокотехнологичных материалов.
Кроме того, реализация данного технического решения (выполнение космических аппаратов на основе данной силовой конструкции) позволяет осуществить одновременный запуск нескольких аппаратов, при этом их размещение на одной оси симметрии, проходящей через цилиндрическую трубу, способствует равномерному распределению силовых нагрузок на платформу космических аппаратов и аппараты в целом.