Терминал самообслуживания для проведения компьютерной диагностики электронных систем автомобиля

Полезная модель относится к области технического обслуживания, контроля, диагностики и ремонта сложных электронных систем транспортных средств.
Известна полезная модель «Комбинированный платежно-диагностический терминал» (см. полезную модель РФ №119149. МПК G07F 11/00, опубл. 10.08.2012 г.), включающий в себя корпус, компьютер, монитор, блок связи, блок управления, выполненный в виде панели выбора услуг, выбора получателя платежа и интерфейса пользователя с возможностью введения данных для произведения платежа и/или транзакции в виде расположенных на сенсорном мониторе элементов управления и/или кнопочного пульта, в том числе элементов управления диагностикой электронных систем транспортных средств, подключенных через встроенный в терминал транслятор к контроллеру электронных систем транспортных средств беспроводной связью или с помощью кабеля.
Однако известное устройство не обеспечивает стабильную работу, т.к. использует беспроводную связь между транслятором и контроллером электронных систем транспортных средств, также не обеспечивает визуального контроля за работой диагностического прибора, тем самым вводя пользователя в заблуждение в случае, к примеру, потери связи между прибором и автомобилем, не имеет возможности использовать одновременно несколько разных диагностических приборов и, соответственно, не имеет возможности переключаться между ними в процессе диагностики. А это может быть, например, как один, так и шесть разных диагностических устройств, одновременно установленных и подключенных внутри корпуса терминала. Не имеет встроенной в корпус терминала видеокамеры, осуществляющей видеонаблюдение за действиями пользователя во время диагностики. Не имеет климатической установки для возможности использования терминала в различных погодных условиях вне помещения. Не имеет возможности выдавать чек в электронном виде. Не имеет визуального отображения таймера обратного отсчета оплаченного времени, для контроля пользователем оставшегося времени.
Также в описании вышеуказанного прибора указано подключение к автомобилю с помощью беспроводной связи, тем самым подразумевает в себе наличие дополнительного отдельного устройства транслятора, что разрушает целостность терминала и тем самым не делает его самостоятельным для пользования.
Отмеченные недостатки снижают надежность и качество проводимой пользователем диагностики.
Сущность предлагаемого терминала самообслуживания заключается в том, что устройство вывода информации дополнительно оснащено средством визуального контроля процесса диагностики электронных систем транспортных средств путем вывода на переднюю панель корпуса многоцветных светодиодов, компьютер терминала соединен с одним или более марочным или мультимарочным диагностическим сканером, установленными внутри корпуса, при этом элементы управления диагностикой электронных систем транспортных средств включают панель выбора диагностических сканеров на сенсорном мониторе, также терминал дополнительно выполнен с возможностью вывода на экран платежного документа в процессе автоматического формирования платежного документа. Монитор выполнен в антивандальном защитном исполнении, а корпус оснащен встроенной видеокамерой. Корпус оснащен климатической установкой для поддержания заданной температуры внутри корпуса. Транслятор терминала подключен к контроллеру электронных систем транспортных средств посредством диагностического разъема стандарта OBD2. Контент компьютера содержит информацию об электронных блоках управления различных марок транспортных средств, их модификациях, с функцией распознавания и расшифровки имеющихся в них кодов неисправностей и сброса этих неисправностей, выполнения ряда функций по адаптации и настройке различных электронных узлов автомобиля. Контент компьютера содержит программу для вывода на экран инструкции по использованию необходимым диагностическим прибором, по выбору диагностического оборудования, о времени диагностирования, о выборе оплаты либо наличными денежными средствами через купюроприемник, либо бесконтактной оплатой, путем прикладывания карты или смартфона, либо иного устройства, способного произвести бесконтактную оплату к устройству считывания.
Использование предлагаемого терминала самообслуживания обеспечивает следующий технический результат: расширение спектра оказываемых с его помощью услуг и максимально возможного сокращения времени на поиск неисправности в своем автомобиле пользователем.
Указанный технический результат при осуществлении достигается тем, что устройство включает в себя корпус, компьютер, монитор, блок связи, блок управления, выполненный в виде панели выбора услуг, выбора получателя платежа и интерфейса пользователя с возможностью введения данных для произведения платежа и/или транзакции в виде расположенных на сенсорном мониторе элементов управления и/или кнопочного пульта, в том числе элементов управления диагностикой электронных систем транспортных средств, подключенных через встроенный в терминал транслятор к контроллеру электронных систем транспортных средств беспроводной связью или с помощью кабеля к диагностическому разъему контроллера, приемник средств платежа и/или блок считывания платежных пластиковых карт, при этом в цепи питания транслятора установлено реле, при этом терминал оснащен устройством вывода информации о состоянии электронных систем транспортных средств и выполнен с возможностью автоматического обмена данными о производимых плательщиками платежах с информационно-вычислительным центром оператора платежной системы, автоматического формирования платежного документа и его распечатки.
Особенность заключается в том, что устройство вывода информации дополнительно оснащено средством визуального контроля процесса диагностики электронных систем транспортных средств путем вывода на переднюю панель корпуса многоцветных светодиодов, компьютер терминала соединен с одним или более марочным или мультимарочным диагностическим сканером, установленными внутри корпуса, при этом элементы управления диагностикой электронных систем транспортных средств включают панель выбора диагностических сканеров на сенсорном мониторе, также терминал дополнительно выполнен с возможностью вывода на экран платежного документа в процессе автоматического формирования платежного документа. Монитор выполнен в антивандальном защитном исполнении, а корпус оснащен встроенной видеокамерой. Корпус оснащен климатической установкой для поддержания заданной температуры внутри корпуса. Транслятор терминала подключен к контроллеру электронных систем транспортных средств посредством диагностического разъема стандарта OBD2. Контент компьютера содержит информацию об электронных блоках управления различных марок транспортных средств, их модификациях, с функцией распознавания и расшифровки имеющихся в них кодов неисправностей и сброса этих неисправностей, выполнения ряда функций по адаптации и настройке различных электронных узлов автомобиля. Контент компьютера содержит программу для вывода на экран инструкции по использованию необходимым диагностическим прибором, по выбору диагностического оборудования, о времени диагностирования, о выборе оплаты либо наличными денежными средствами через купюроприемник, либо бесконтактной оплатой, путем прикладывания карты или смартфона, либо иного устройства, способного произвести бесконтактную оплату к устройству считывания.
Конструкция полезной модели представлена на фигурах.
На фиг.1 - внешний вид устройства.
На фиг.2 - состав деталей и устройств терминала.
На фиг.3 - блок - схема устройства.
Терминал самообслуживания состоит из корпуса 1, сенсорного стекла 2, монитора 3, купюроприемника 4, IP-видеокамеры 5, многоцветного светодиода 6, модуля бесконтактной оплаты 7, климат контроля 8, релейного модуля 9, диагностического прибора 10, блока питания 11, кабеля диагностического 12, контроллера оплаты 13, компьютера 14.
Терминал самообслуживания работает следующим образом. Через блок питания 11, обеспечивается распределение необходимого напряжения на все электронные блоки терминала, в том числе компьютера 14, расположенного внутри корпуса 1.
Пользователь подключает диагностический кабель 12 от терминала в диагностический разъем своего автомобиля, затем на мониторе 3 через сенсорное стекло 2 выбирает на главной странице меню инструкций и знакомится с основными принципами работы терминала и порядком действий. Далее происходит переход к меню выбора диагностического прибора, в котором пользователь выбирает необходимый. После выбора прибора, программа предлагает ознакомиться с инструкцией по пользованию конкретной программой диагностики и перейти к выбору оплаты времени пользования. Перейдя к оплате, программа предлагает на выбор воспользоваться оплатой наличными денежными средствами с помощью купюроприемника 4, либо с помощью безналичной оплатой через модуль бесконтактной оплаты 7. В обоих случаях оплаты программа предлагает выбрать необходимое время работы программы диагностики и после оплаты выводит либо QR-код с помощью контроллера оплаты 13 для скачивания чека оплаты или распечатывает чек на бумажном носителе при необходимости и в зависимости от комплектации терминала, в которой присутствует принтер. Однако для экологической чистоты предлагается отказаться от бумажных чеков и скачать чек в электронном виде. После оплаты программа предлагает самостоятельно запустить приложение диагностики ранее выбранного прибора и в случае бездействия пользователя, через 30 сек автоматически его запускает, при этом активирует визуальное таймерное оплаченное время в верхнем углу монитора и включает необходимое реле из релейного модуля 9. В приложении диагностики пользователь выбирает в меню марку и модель своего автомобиля и следует подсказкам для выполнения диагностического процесса. Во время диагностического процесса, на передней панели терминала начинают включаться разноцветные светодиоды, указывающие цветом включения на определенный процесс, происходящий в реальном времени, например, зеленый - напряжение питания автомобиля в норме и прибор готов к диагностике, или красный - напряжение питания автомобиля ниже допустимого и требуется проверка цепей питания, моргающий синий - процесс связи прибора с модулем автомобиля. Для каждого диагностического прибора используются свои цвета и светодиоды. Во время использования диагностики в рамках оплаченного времени, пользователь может менять диагностические приборы путем выбора необходимого в меню терминала, а необходимое реле для переключения питания в релейном блоке переключаются с помощью программы терминала для обеспечения связи с необходимым прибором. Также в корпусе терминала установлена видеокамера 5, которая обеспечивает запись действий пользователя с терминалом при диагностике. Пользователь в процессе диагностики может добавить время пользования, путем доплаты или же наоборот завершить диагностику досрочно, нажав на экране соответствующую кнопку. Для обеспечения работы терминала в неотапливаемых помещениях при низких температурах, в корпусе установлена климатическая установка с климат-контролем 8 для поддержания заданной внутренней температуры.
Таким образом, выбранная конструкция и ее составные элементы в совокупности с реализованной логикой управления устройством призваны расширить спектр оказываемых с его помощью услуг и сократить время на поиск неисправности в своем автомобиле пользователем.
Вышеизложенное описание свидетельствует о выполнении при использовании заявленной полезной модели следующей совокупности условий:
- средство, воплощающее заявленную полезную модель, при его осуществлении предназначено для технического обслуживания, контроля, диагностики и ремонта сложных электронных систем транспортных средств.
- для заявленной полезной модели в том виде, как она охарактеризована в изложенной формуле полезной модели, подтверждена возможность ее осуществления с помощью описанных в заявке средств и методов;
- средство, воплощающее заявленную полезную модель при осуществлении, способно обеспечить достижение усматриваемых заявителем поставленных технических задач. Следовательно, заявленная полезная модель соответствует условию «промышленная применимость».