ДВИГАТЕЛЬ

1. Двигатель (1), содержащий:
камеру (7) картера кривошипного механизма, в которой происходят колебания давления; и
карбюратор (25), включающий в себя диафрагменный топливный насос (109), при этом:
диафрагменный топливный насос (109) имеет:
камеру (1108) насоса, выполненную с конфигурацией, обеспечивающей возможность всасывания и выталкивания топлива; и
камеру (110) с диафрагмой, в которую подается давление, которое обеспечивает приведение в действие камеры (1108) насоса; при этом
камера (110) с диафрагмой и камера (7) картера кривошипного механизма сообщаются друг с другом в состоянии, в котором в камере (7) картера кривошипного механизма создается отрицательное давление.
2. Двигатель (1) по п.1, дополнительно содержащий соединительный канал (104), выполненный с конфигурацией, обеспечивающей возможность сообщения между камерой (110) с диафрагмой и камерой (7) картера кривошипного механизма,
при этом канал (107), открывающийся в зону атмосферного давления и выполненный с конфигурацией, обеспечивающей возможность сообщения с пространством, находящимся под атмосферным давлением, соединен с соединительным каналом (104).
3. Двигатель (1) по п.1, дополнительно содержащий соединительный канал (104), выполненный с конфигурацией, обеспечивающей возможность сообщения между камерой (110) с диафрагмой и камерой (7) картера кривошипного механизма,
при этом канал (107), открывающийся в зону атмосферного давления и выполненный с конфигурацией, обеспечивающей возможность сообщения с пространством, находящимся под атмосферным давлением, соединен с камерой (110) с диафрагмой.
4. Двигатель (1) по п.1, дополнительно содержащий соединительный канал (104), выполненный с конфигурацией, обеспечивающей возможность сообщения между камерой (110) с диафрагмой и камерой (7) картера кривошипного механизма,
при этом отверстие (103) соединительного канала (104) на стороне камеры (7) картера кривошипного механизма образовано рядом с местом, в котором концевая часть (9с) юбки (9b) поршня (9) будет расположена тогда, когда поршень (9) будет находиться в верхней мертвой точке.
5. Двигатель (1) по п.1, дополнительно содержащий соединительный канал (104), выполненный с конфигурацией, обеспечивающей возможность сообщения между камерой (110) с диафрагмой и камерой (7) картера кривошипного механизма,
при этом отверстие (103) соединительного канала (104) на стороне камеры (7) картера кривошипного механизма образовано в месте, находящемся ближе к коленчатому валу (13а), чем место, в котором поршневое кольцо (52) будет расположено тогда, когда поршень (9) будет находиться в нижней мертвой точке.
6. Двигатель (1) по п.5, в котором отверстие (103) соединительного канала (104) на стороне камеры (7) картера кривошипного механизма образовано в месте, находящемся рядом с тем местом, в котором поршневое кольцо (52) поршня (9) будет расположено тогда, когда поршень (9) будет находиться в нижней мертвой точке.
7. Двигатель (1) по п.1, дополнительно содержащий соединительный канал (104), выполненный с конфигурацией, обеспечивающей возможность сообщения между камерой (110) с диафрагмой и камерой (7) картера кривошипного механизма,
при этом дроссель образован в отверстии (103) соединительного канала (104) на стороне камеры (7) картера кривошипного механизма.
8. Двигатель (1) по п.1, дополнительно содержащий соединительный канал (104), выполненный с конфигурацией, обеспечивающей возможность сообщения между камерой (110) с диафрагмой и камерой (7) картера кривошипного механизма,
при этом дроссель образован в канале (107), открывающемся в зону атмосферного давления, при этом канал (107), открывающийся в зону атмосферного давления, соединен или с соединительным каналом (104), или с камерой (110) с диафрагмой для обеспечения возможности сообщения с пространством, находящимся под атмосферным давлением.
9. Двигатель (1) по п.1, дополнительно содержащий соединительный канал (104), выполненный с конфигурацией, обеспечивающей возможность сообщения между камерой (110) с диафрагмой и камерой (7) картера кривошипного механизма,
при этом канал (107), открывающийся в зону атмосферного давления, открывается с очищенной стороны воздухоочистителя (21), при этом канал (107), открывающийся в зону атмосферного давления, соединен или с соединительным каналом (104), или с камерой (110) с диафрагмой для обеспечения возможности сообщения с пространством, находящимся под атмосферным давлением.
10. Двигатель (1) по п.1, который представляет собой четырехтактный двигатель.