МЕХАНИЗМ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЙ АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Механизм, использующий атмосферное давление для движения транспортных средств, характеризующийся тем, что в качестве двигательных органов-ног, преобразующих потенциальную энергию атмосферного давления в кинетическую энергию движения, используются шесть герметичных изготовленных из силиконовой резины пневмовакуумных четырехзвенников, которые для создания единого механизма «шагающее колесо» закреплены на цилиндрическом корпусе с шестью отверстиями, внутри которого проходит вращающийся вал-воздуховод, через который вакуум-насос откачивает часть имеющегося в ногах атмосферного воздуха, создавая в них поочередно вакуум, благодаря чему под действием атмосферного давления каждая из шести ног поочередно деформируется и, отталкиваясь от дороги, создает движение всего шагающего колеса, которое подобно шагающему человеку, способно преодолевать лестницы, ямы, выступы, возвышенности, места, покрытые снегом, песком, и другие подобные преграды, недоступные автомобилям и, развивая большие тяговые усилия и мощность при малом расходе топлива, является двигателем транспортных средств, осуществляющих перевозки больных, раненых, инвалидов, стариков, детей, садоводов, туристов, участников экспедиций в местах бездорожья, недоступных обычным автомобилям.
2. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения грузоподъемности и проходимости транспортного средства с его задним краем закрепляется второе шагающее колесо.
3. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения технологичности производства крепление двигательных органов-ног на цилиндрическом корпусе производится посредством введения фланцев ног в пазы цилиндрического корпуса, без применения крепящих винтов.
4. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения проходимости в местах, покрытых снегом или песком, на ноги шагающего колеса надеваются резиновые башмаки, увеличивающие опорную поверхность и уменьшающие давление ног на дорогу.
5. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения комфортности условий в транспортном средстве, ведомом шагающим колесом, устанавливается кузов, подобный автомобильному.