ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ И ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА С ТАКИМ ПРОТЕКТОРОМ

1. Протектор пневматической шины, образованный посредством, по меньшей мере, одной резиновой смеси, отличающийся тем, что:
указанная, по меньшей мере, одна резиновая смесь имеет модуль Et упругости, рассчитанный на основе испытания на растяжение, определенного в стандарте ASTM D882-09;
при этом протектор содержит: по меньшей мере, одну окружную основную канавку, множество вспомогательных канавок и множество блоков, которые образованы окружной основной канавкой и вспомогательными канавками;
причем, по меньшей мере, один из блоков из указанного множества блоков имеет: верхнюю поверхность, образующую поверхность контакта с грунтом, по меньшей мере частично находящуюся в контакте с поверхностью дороги при качении шины, две боковые стенки, образующие фронтальные поверхности и расположенные вдоль направления вдоль окружности шины, и две боковые стенки, образующие боковые поверхности и расположенные вдоль аксиального направления шины;
при этом верхняя поверхность блока имеет края двух фронтальных поверхностей, образованные в местах пересечения с двумя боковыми стенками, образующими фронтальные поверхности;
причем блок имеет упрочняющую часть, предусмотренную на, по меньшей мере, одной из двух боковых стенок, образующих фронтальные поверхности, при этом упрочняющая часть образована посредством материала, имеющего модуль Ef упругости, по меньшей мере, в 20 раз превышающий модуль Et упругости резиновой смеси, образующей протектор, имеет среднюю толщину, составляющую от 0,1 мм до 2,0 мм, и выполнена таким образом, чтобы она была обращена, по меньшей мере, к вспомогательной канавке в зоне, составляющей, по меньшей мере, 60% от боковой стенки, образующей фронтальную поверхность; и
верхняя поверхность блока образована так, что если смотреть в направлении оси вращения шины, то в том случае, если расстояние от оси вращения шины до любой точки на указанной верхней поверхности измерено в зоне, не включающей края двух
фронтальных поверхностей, указанное расстояние превышает расстояние Re, измеренное от оси вращения шины до краев двух фронтальных поверхностей, разность G расстояния Rt, измеренного от оси вращения шины до самого наружного в радиальном направлении места на указанной верхней поверхности и расстояния Re, измеренного от оси вращения шины до краев двух фронтальных поверхностей, составляет от 0,2 мм до 2,0 мм в новом изделии, и расстояние между самым наружным в радиальном направлении местом упрочняющей части и краем фронтальной поверхности не превышает 2,0 мм.
2. Протектор пневматической шины по п. 1, в котором упрочняющая часть, предусмотренная на боковой стенке блока, образующей фронтальную поверхность, предусмотрена у края фронтальной поверхности таким образом, что упрочняющая часть проходит по меньшей мере частично в направлении ширины края фронтальной поверхности.
3. Протектор пневматической шины по п. 2, в котором упрочняющая часть, предусмотренная на боковой стенке блока, образующей фронтальную поверхность, предусмотрена у края фронтальной поверхности таким образом, что упрочняющая часть проходит на всей протяженности края фронтальной поверхности в направлении ширины.
4. Протектор пневматической шины по любому из пп. 1-3, в котором вышеупомянутая разность G на верхней поверхности блока не превышает 1,5 мм.
5. Протектор пневматической шины по любому из пп. 1-3, в котором упрочняющая часть, предусмотренная на боковой стенке блока, образующей фронтальную поверхность, предусмотрена на обеих из двух боковых стенок блока, образующих фронтальные поверхности.
6. Протектор пневматической шины по любому из пп. 1-3, в котором, если смотреть на верхнюю поверхность блока в направлении оси вращения шины, угол между прямой линией, соединяющей края двух фронтальных поверхностей, и касательной к верхней поверхности, проходящей через край фронтальной
поверхности, составляет 20° или более.
7. Протектор пневматической шины по любому из пп. 1-3, в котором упрочняющая часть, предусмотренная на боковой стенке блока, образующей фронтальную поверхность, предусмотрена на зоне, составляющей, по меньшей мере, 75% от боковой стенки, образующей фронтальную поверхность.
8. Протектор пневматической шины по п. 7, в котором упрочняющая часть, предусмотренная на боковой стенке блока, образующей фронтальную поверхность, предусмотрена на всей зоне боковой стенки, образующей фронтальную поверхность.
9. Протектор пневматической шины по любому из пп. 1-3 или 8, в котором блок образован так, что среднее расстояние в направлении вдоль окружности шины между краями двух фронтальных поверхностей составляет, по меньшей мере, 15 мм.
10. Протектор пневматической шины по любому из пп. 1-3 или 8, в котором блок дополнительно имеет узкую бороздку, открывающуюся на верхней поверхности и проходящую внутрь блока, при этом узкая бороздка также проходит в направлении ширины шины.
11. Пневматическая шина, имеющая протектор по любому из пп. 1-10.