ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ИМЕЮЩЕЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕМЫЙ ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

1. Транспортное средство, имеющее двигатель (2), передние и задние колеса (15, 16) и систему (4, 7) сцеплений для выборочного распределения крутящего момента двигателя на передние и задние колеса (15, 16), отличающееся тем, что оно содержит контроллер (8) для определения в реальном времени режима движения транспортного средства (1) и управления распределением крутящего момента посредством системы (4, 7) сцеплений в соответствии с определяемым режимом.
2. Транспортное средство по п.1, в котором контроллер (8) управляет распределением крутящего момента посредством выбора одного из множества заданных дискретных коэффициентов распределения.
3. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором контроллер (8) выполнен с возможностью определения различий (S11, S13; S21, S23;…), по меньшей мере, между режимом с высоким ускорением и режимом с низким ускорением.
4. Транспортное средство по п.3, в котором контроллер (8) выполнен с возможностью распределения крутящего момента, передаваемого системой (4, 7) сцеплений между передними и задними колесами (15, 16) более равномерно в режиме с высоким ускорением, чем в режиме с низким ускорением.
5. Транспортное средство по п.3, в котором контроллер (8) выполнен с возможностью приложения большей части крутящего момента к задним колесам (16) в режиме с высоким ускорением, чем в режиме с низким ускорением.
6. Транспортное средство по п.3, в котором контроллер (8) выполнен с возможностью определения режима транспортного средства (1) как режима с высоким ускорением, если удовлетворено, по меньшей мере, одно из следующих условий:
поперечное ускорение транспортного средства превышает заданное пороговое значение (S44);
продольное ускорение транспортного средства превышает заданное пороговое значение (S34);
скорость бокового скольжения транспортного средства превышает заданное пороговое значение;
скорость изменения угла поворота рулевого колеса превышает заданное пороговое значение (S64);
скорость изменения положения педали акселератора/положения дросселя/скорости впрыска топлива превышают заданное пороговое значение (S24);
транспортное средство находится в режиме торможения двигателем (S83).
7. Транспортное средство по п.1, в котором контроллер (8) предпочтительно выполнен с возможностью определения различий между режимом движения с высокой скоростью и режимом движения с низкой скоростью и распределения крутящего момента, передаваемого системой (4, 7) сцеплений, между передними и задними колесами (15, 16) более равномерно в режиме движения с низкой скоростью, чем в режиме движения с высокой скоростью.
8. Способ управления системой сцеплений в транспортном средстве для выборочного распределения крутящего момента двигателя на передние и задние колеса (15, 16) транспортного средства, при котором определяют (S10; S20; S30;…) в реальном времени режим движения транспортного средства, и управляют (S81, S84; S91, S93) в соответствии с определяемым режимом распределением крутящего момента посредством системы (4, 7) сцеплений.
9. Программный продукт для процессора данных, содержащий носитель данных, на котором записаны в машиночитаемой форме программные инструкции, позволяющие процессору данных сформировать контроллер транспортного средства по любому из пп.1-7 или выполнить способ по п.8.