ЧАСТЬ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СИСТЕМА КРОНШТЕЙНА, КРОНШТЕЙН РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Часть листового металла для транспортного средства, содержащая:
по существу плоскую ответную поверхность;
проем в ответной поверхности; и
буртик, выступающий от ответной поверхности, при этом буртик имеет заданную высоту, выполненную, чтобы верхняя поверхность буртика контактировала с нижней частью стандартизованного кронштейна, когда кронштейн находится в закрепленном положении.
2. Часть листового металла по п. 1, при этом часть листового металла включена в деталь из листового металла, выполненную с возможностью соединения с конструкцией кузова транспортного средства.
3. Часть листового металла по п. 2, при этом конструкция кузова транспортного средства является стойкой кузова транспортного средства.
4. Часть листового металла по п. 1, при этом кронштейн содержит регулируемый фиксатор ремня безопасности.
5. Часть листового металла по п. 1, при этом кронштейн включает в себя Т-образную крепежную часть, содержащую верхние края, выполненные с возможностью контакта с нижней поверхностью одного из части листового металла и усиления, являющегося принадлежностью части листового металла.
6. Часть листового металла по п. 1, при этом проем является одним из по существу Т-образного и по существу прямоугольного.
7. Часть листового металла по п. 1, при этом ось, определенная линией, определенной точками самой нижней части
изогнутой контактной части, по существу перпендикулярна длине буртика, когда фиксатор находится в закрепленном положении.
8. Часть листового металла по п. 1, в которой верхняя поверхность буртика является одной из по существу закругленной и по существу плоской.
9. Система кронштейна для транспортного средства, содержащая:
фиксатор, который содержит удлиненную часть, заканчивающуюся на конце, который содержит скошенную вниз часть, присоединенную к изогнутой контактной части; и
часть листового металла, которая содержит по существу плоскую ответную поверхность, проем на нижней поверхности углубления; и буртик, выступающий от ответной поверхности, при этом высота буртика выполнена, чтобы верхняя поверхность буртика контактировала с нижней частью изогнутой контактной части, когда фиксатор находится в закрепленном положении.
10. Система по п. 9, в которой часть листового металла включена в деталь из листового металла, выполненную с возможностью соединения с конструкцией кузова транспортного средства.
11. Система по п. 9, в которой фиксатор является регулируемым фиксатором ремня безопасности.
12. Система по п. 9, в которой фиксатор содержит Т-образную крепежную часть, включающую в себя верхние края, выполненные с возможностью контакта с нижней поверхностью одного из части листового металла и усиления, являющегося принадлежностью части листового металла.
13. Система по п. 12, в которой высота буртика определяется согласно расстоянию между нижней частью изогнутой контактной части и верхними краями.
14. Система по п. 9, в которой ось, определенная линией, определенной точками самой нижней части изогнутой контактной части, по существу перпендикулярна длине буртика, когда фиксатор находится в закрепленном положении.
15. Система по п. 9, в которой верхняя поверхность буртика является одной из по существу закругленной и по существу плоской.
16. Кронштейн ремня безопасности для установки на транспортном средстве и для обеспечения регулируемого плечевого крепления для удерживающего ремня безопасности, содержащий:
фиксатор, имеющий удлиненную часть заданной длины,
удлиненную часть, заканчивающуюся на конце фиксатора, который содержит скошенную вниз часть, присоединенную к изогнутой контактной части, причем изогнутая контактная часть выполнена с возможностью контакта с перестраиваемым буртиком части листового металла транспортного средства,
листовой металл, содержащий по существу плоскую ответную поверхность, проем в ответной поверхности, и буртик, выступающий от ответной поверхности, при этом высота буртика выполнена, чтобы верхняя поверхность буртика контактировала с нижней частью изогнутой контактной части, когда фиксатор находится в закрепленном положении.
17. Кронштейн по п. 16, в котором изогнутая контактная часть содержит по существу Т-образную крепежную часть, содержащие
верхние края, выполненные с возможностью контакта с нижней поверхностью одного из части листового металла и усиления, являющегося принадлежностью части листового металла.
18. Кронштейн по п. 16, в котором высота буртика определяется согласно расстоянию между нижней частью изогнутой контактной части и верхними краями.
19. Кронштейн по п. 18, в котором ось, определенная линией, определенной точками самой нижней части изогнутой контактной части, по существу перпендикулярна длине буртика, когда фиксатор находится в закрепленном положении.
20. Кронштейн по п. 16, в котором верхняя поверхность буртика является одной из по существу закругленной и по существу плоской.