"Это ускорило общее прозрение"

Как изменился автодилерский бизнес в новых экономических условиях и что будет с автомобильным рынком России в следующем году, в интервью корреспонденту Ъ МИХАИЛУ СЕРОВУ рассказал генеральный директор компании "Олимп" ЕВГЕНИЙ ВОЙТЕНКОВ.

       — Как изменилась ситуация на автодилерском рынке за последние три месяца?

     — В октябре этого года продажи иномарок в России по отношению к октябрю прошлого года упали почти на 3 процента. Это горе. В моей жизни такое впервые. Даже в 1998 году был рост.

     В нашем бизнесе до недавнего времени шла жесткая гонка вооружений в виде строительства новых дилерских центров. Люди бездумно инвестировали, считали, что деньги уже ничего не стоят. Мы ждали от импортеров благосклонного похлопывания по плечу, разрешения что-то строить. Все тратили по $20-25 млн, в основном заемных денег, на строительство дилерских предприятий. Вы знаете, мало какие компании имеют кредиты на семь-десять лет, в основном все брали на два-три года. Недальновидные вообще брали на год, думали они завтра откроются, послезавтра заработают, будет у них рост. И все гнали, гнали, гнали. И где они теперь? Ведь понятно было, что девятый год уже не выдержит всего этого перенасыщения. И передутые финансы улучшили ситуацию.

       — В каком смысле улучшили?

     — Это ускорило общее прозрение. Вот я профессиональный летчик и скажу так: взлетев, ты должен знать, на какое расстояние ты летишь и где ты садишься. Кроме этого, зная, что в том месте, где ты садишься, например, плохая погода, ты должен понимать, что хватит топлива, чтобы долететь до запасного аэродрома. Всегда должен быть запасной выход.

       — А кризис — это не форс-мажор на вертолете?

     — Для сильных предприятий — это нормальная ситуация. Они сидят и потирают руки.

       — Нормальные предприятия — это какие?

     — Мы увидим через год. Но я скажу, что в отношении многих предприятий еще тогда можно было прогнозировать крах и без кризиса. Они уже в крахе были до. Потому что не понимали, что будет в 2009 году.

       — Каким будет 2009 год?

     — Однозначно будет демпинг. Поэтому дилер, который сейчас думает заработать и надеется заработать в следующем году, — прогорит. Мы, например, считаем, что если в следующем году нам удастся выйти хотя бы в ноль, это будет счастье. Сейчас лучше зарабатывать деньги на деньгах. Мы планируем, что в России в 2009 году будет продано не более 2 млн автомобилей. Думаю, что в премиум-классе будет падение на 25-30 процентов. Точно подорожают японские машины. Мы, например, участвовали в тендере на строительство второго дилерского центра Infiniti в Петербурге, правда, проиграли. Но сейчас понятно, что это бессмысленно. Чтобы построить хороший салон Infiniti, нужно $20 млн. А в марте-апреле я за $20 млн куплю минимум четыре хорошие компании. Вложу туда "пятерочку", и они нам будут давать всегда, и через год и через пять, оборот больше, чем Infiniti, ровно в три раза.

       — Вы говорите, что приобретать компании можно будет в марте-апреле, на это время придется пик кризиса для автодилеров?

     — Многие еще думают: ай, пронесет. Никого не пронесет, и нас не пронесет — мы больше заработаем.

       — То есть некоторым компаниям кризис приносит новые возможности?

     — Всегда. Это очень хорошая ситуация. Она обновляет кровь. Останутся только сильнейшие. В Москве, например, скоро будет продаваться такое количество предприятий, что мы уже даже думаем там что-нибудь приобрести.

       — Сейчас у большинства дилеров скопились большие стоки и они распродают автомобили зачастую в убыток себе, когда это закончится?

     — Ситуация разная. Есть несчастные, которые будут стоки распродавать весь следующий год, а у кого-то запасов осталось на полтора-два месяца. Проблемы будут у тех производителей, перед которыми у дилеров нет обязательств по выкупу заказанных автомобилей. Но не надо думать, что после нового года автомобили будут стоить в полцены. В следующем году вырастут пошлины на ввоз иномарок, растут доллар и евро, все это скажется на увеличении стоимости автомобилей. Японские производители уже объявили о повышении цен. Поэтому сейчас самая тяжелая задача — это подписать план на следующий год. На мой взгляд, лучше исходить из жесткой позиции и заказывать небольшие объемы и, если не хватит, попросить еще. Хотя некоторые считают, что лучше подписать оптимистичный план и потом, если что, отказаться.

       — За последние месяцы многие дилеры объявили о замораживании проектов по строительству новых автоцентров до лучших времен. Даже когда эти времена наступят, будет ли смыл эти проекты возобновлять?

     — Для многих хорошие времена уже не наступят. И уже не будет никаких гонок вооружений. Большинство проектов заявленных, например в районе КАД, наверняка уже никогда не будут реализованы. При этом люди думают, что заморозили проект — и бог с ним, а это ведь прямые убытки.

       — Когда автомобильный рынок вновь начнет расти?

     — Я думаю, что рынок начнет расти во второй половине 2010 года. До продаж в три миллиона автомобилей в год, чего все так ждали, мы дорастем лет через десять. А вот до сегодняшней прибыльности мы уже и вовсе не дорастем никогда.