ВЫДВИЖНАЯ АНТЕННА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Выдвижная антенна транспортного средства.
Полезная модель относится к радиотехнике и может быть использована в конструкциях выдвигающихся антенн любых транспортных средств.
Известна выдвижная антенна транспортного средства (пат. США № 4236162,кл. НОЮ 1/10), включающая корпус, в котором размещены
электродвигатель, червячный привод выдвижной телескопической части, червячное колесо которого взаимодействует с валом барабана через фрикционную муфту, выдвижная телескопическая часть, включающая барабан, выполненный из двух обойм, в полости между которыми размещен упругий трос, один конец которого связан с верхним коленом выдвижной телескопической части, а другой конец закреплен в барабане с возможностью относительного перемещения между его обоймами, а так же кабель связи и элементы крепления к корпусу транспортного средства.
Недостатком такой конструкции является низкая надежность и сложность конструкции.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому техническому результату к предлагаемому устройству является выдвижная антенна транспортного средства (патент РФ № 2115200, кл. НОЮ 1/10), вкпючающая корпус, в котором размещены электродвигатель, червячный редуктор привода выдвижной телескопической части, червячное колесо которого взаимодействует с валом барабана через фрикционную муфту, выдвижная
телескопическая часть, включающая барабан, выполненный из 2-х обойм, в полости между которыми размещен упругий трос, один конец которого связан с верхним коленом выдвижной телескопической части, а другой конец закреплен в барабане с возможностью относительного линейного перемещения между его обоймами, а также кабель связи и элементы крепления к корпусу транспортного средства. Кроме того, рабочие поверхности червячного колеса и фрикционной муфты взаимодействуют между собой посредством выполненных на них совокупностей выступов и впадин, при этом колена выдвижной телескопической части снабжены пружинными контактами, обеспечивающими их электрическое взаимодействие между собой.
Недостатком устройства, принятого за прототип, является низкая долговечность работы вследствие высокой нагрузки на вал барабана. Кроме того, выполнение барабана из двух обойм повышает сложность изготовления.
Задачей полезной модели является повышение надежности работы устройства.
Это достигается тем, что в выдвижной антенне транспортного средства, включающей корпус, в котором размещен электродвигатель, червячный привод выдвижной телескопической части с муфтой, барабан, в полости которого размещен упругий трос, один конец которого связан с верхним коленом выдвижной телескопической части, а другой конец закреплен в барабане с возможностью относительного линейного перемещения между его стенками, рабочие поверхности червячного колеса и муфты взаимодействуют между собой посредством выполненных на них совокупностей выступов и впадин, при этом колена выдвижной телескопической части снабжены пружинными контактами, обеспечивающими их электрическое взаимодействие между собой, а так же кабель связи и элементы крепления антенны к корпусу транспортного средства, в корпусе дополнительно размещен привод барабана в виде планетарного механизма, таким образом, что червячное колесо через муфту приводит во вращение центральное колесо планетарного механизма, при этом барабан является водилом планетарного механизма. Кроме того, барабан имеет одну цельную обойму.
Введение в устройство планетарного механизма снижает нагрузку на ось барабана, тем самым, повышая надежность работы устройства.
Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 представлен общий вид антенны, на фиг. 2 - вид А, на фиг. 3 - кинематическая схема привода барабана.
Устройство содержит корпус 1, в котором размещены привод 2 выдвижной телескопической части 3, включающий барабан 4 с упругим тросом 5, связанным с выдвижной телескопической частью; кабель 6 и элементы крепления к корпусу транспортного средства (на фигурах не показаны). Привод 2 выдвижной телескопической части 3 выполнен червячным. Его червячное колесо 7 взаимодействует с барабаном 4 через муфту 8, при этом рабочие поверхности червячного колеса 7 и фрикционной муфты 8, под действием пружины 9, взаимодействуют между собой посредством выполненных на них совокупностей выступов 10 и впадин 11, и планетарный механизм, состоящий из центрального колеса 12, сателлитов 13 и 14, наружного колеса 15. Барабан 4 имеет одну цельную обойму в полости которой размещен упругий трос 5, один конец которого закреплен в барабане 4 с возможностью относительного линейного перемещения между его стенками, а другой конец прикреплен к верхнему колену 16 выдвижной телескопической части 3, при этом колена выдвижной телескопической части 3 снабжены пружинными контактами, обеспечивающими их электрическое взаимодействие между собой. Кроме того, устройство содержит электродвигатель 17.
Устройство работает следующим образом.
При необходимости выдвижения включается электродвигатель 17, который через привод 2, муфту 8 и планетарный механизм вращает барабан 4. Выполнение планетарного механизма между барабаном 4 и муфтой 8 позволяет передавать необходимый момент вращения с меньшей радиальной нагрузкой на элементы привода. Это происходит следующим образом. Момент вращения с муфты 8 передается на центральное колесо 12 планетарного механизма, затем через сателлиты 13 и 14 на барабан 4, который является водилом планетарного механизма. Упругий трос 5, двигаясь последовательно, вытягивает верхнее, а затем другие колена выдвижной телескопической части 3 антенны. При полном выдвижении нагрузка на муфту 8 возрастает, пружина 9, прижимающая муфту 8 к выступам 10 червячного колеса 7, не обеспечивает возрастающий момент, передаваемый муфтой 8, сжимается, впадины 11 муфты 8 выходит из зацепления с выступами 10 червячного колеса 7 и проскальзывают относительно них.
О 9/
Взаимодействие выступов 10 и впадин 11 при проскальзывании создает специфический звук, сигнализирующий о необходимости выключения двигателя 17.
Выполнение привода барабана в виде планетарного механизма между барабаном и муфтой обеспечивает возможность передачи большего момента вращения, при этом снижает нагрузку на барабан, который является водилом планетарного механизма, тем самым, повышая долговечность работы устройства. Изготовление барабана с обоймой одной цельной деталью упрощает конструкцию устройства.
Возможность промышленного применения заявляемого технического решения подтверждается успешными испытаниями опытного образца устройства, изготовленного на предприятии - заявителе.
Использование заявленного решения по сравнению со всеми известными средствами аналогичного назначения обеспечивает повышение долговечности работы.
гоо  c(