СИСТЕМА СВЯЗИ И НАБЛЮДЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛИННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СИСТЕМОЙ НАБЛЮДЕНИЯ

1. Система связи, содержащая множество действующих в дневное время элементов (20) бортового освещения транспортного средства, установленных на противоположных бортах грузовика, прицепа, автобуса, поезда или аналогичного длинного транспортного средства (10), в которой каждый элемент (20) бортового освещения содержит действующий в дневное время источник (24) света, средство (28) передачи радиосигналов, выполненное с возможностью передачи радиосигналов, и средство (28) приема радиосигналов, выполненное с возможностью приема радиосигналов, причем упомянутое множество элементов (20) бортового освещения образует сеть радиосвязи на упомянутом транспортном средстве (10).
2. Система связи по п.1, дополнительно содержащая центральный блок (100), расположенный на упомянутом транспортном средстве (10), причем упомянутый центральный блок содержит центральное средство передачи радиосигналов, выполненное с возможностью передачи центральных радиосигналов по меньшей мере одному из элементов бортового освещения системы, и центральное средство приема радиосигналов, выполненное с возможностью приема радиосигналов от по меньшей мере одного из элементов бортового освещения системы.
3. Система связи по п.2, в которой элементы (20) бортового освещения выполнены с возможностью ретрансляции радиосигналов от образующего элемента бортового освещения системы на центральный блок (100).
4. Система связи по п.2 или 3, в которой элементы бортового освещения выполнены с возможностью ретрансляции радиосигналов от центрального блока (100) на другие элементы бортового освещения системы.
5. Система связи по п.1, в которой упомянутая сеть радиосвязи является ячеистой сетью.
6. Применение действующих в дневное время элементов (20) бортового освещения, установленных на противоположных бортах грузовика, автобуса, поезда или аналогичного длинного транспортного средства как узлов в сети беспроводной связи для обеспечения сети беспроводной связи на упомянутом транспортном средстве (10).
7. Применение элементов бортового освещения по п.6, при котором упомянутая сеть содержит центральный блок (100), выполненный с возможностью функционирования в качестве узла в сети беспроводной связи и осуществления связи с одним или более элементов (20) бортового освещения в сети.
8. Применение элементов бортового освещения по п.7, при котором элементы бортового освещения выполнены с возможностью ретрансляции данных от образующего элемента бортового освещения центральному блоку (100).
9. Применение элементов бортового освещения по п.7, при котором элементы бортового освещения выполнены с возможностью ретрансляции данных от центрального блока на другие элементы бокового освещения в сети.
10. Применение элементов бортового освещения по п.7, при котором центральный блок выполнен с возможностью осуществления связи с удаленной сетью.
11. Действующий в дневное время элемент (20) бортового освещения транспортного средства, предназначенный для использования в системе наблюдения транспортного средства, содержащей множество таких элементов (20) бортового освещения, установленных на противоположных бортах грузовика, прицепа, автобуса, поезда или аналогичного длинного транспортного средства (10), причем упомянутый элемент (20) бортового освещения содержит действующий в дневное время источник (24) света, датчик (26) для определения зоны (50) наблюдения у борта упомянутого транспортного средства (10), причем упомянутый датчик (26) выполнен с возможностью обнаружения объекта или перемещение объекта в пределах зоны наблюдения, средство (28) передачи радиосигналов, управляемое упомянутым датчиком (26) и выполненное с возможностью передачи радиосигнала обнаружения (RFD) от упомянутого элемента (20) бокового освещения, и средство приема радиосигналов, причем средство передачи радиосигналов выполнено с возможностью передачи радиосигнала от элемента бокового освещения в ответ на прием средством приема радиосигналов элемента бортового освещения входящего радиосигнала от одного из других элементов бортового освещения в упомянутой системе.
12. Элемент бортового освещения по п.11, в котором средство передачи радиосигналов выполнено с возможностью передачи радиосигнала от элемента бортового освещения в ответ на прием средством приема радиосигналов элемента бортового освещения входящего радиосигнала от центрального блока (100) упомянутой системы.
13. Элемент бортового освещения по п.11, в котором упомянутое средство приема радиосигналов выполнено с возможностью приема входящего RFID сигнала.
14. Элемент бортового освещения по п.11, в котором элемент выполнен с возможностью приведения в действие своего источника (24) света в ответ на прием элементом бортового освещения радиосигнала тревоги (СА).
15. Элемент бортового освещения по п.11, дополнительно содержащий средство, выполненное с возможностью генерирования звукового сигнала тревоги (32) в ответ на прием элементом бортового освещения радиосигнала тревоги (СА) на средстве приема радиосигналов.
16. Система наблюдения транспортного средства, содержащая множество элементов (20) бортового освещения по любому из пп.11-15, установленных на противоположных бортах грузовика, автобуса, поезда или аналогичного длинного транспортного средства (10), причем упомянутое множество элементов бортового освещения образует сеть радиосвязи на упомянутом транспортном средстве (10).
17. Система наблюдения транспортного средства по п.16, в которой по меньшей мере некоторые из зон (50) наблюдения элементов (20) бортового освещения перекрываются.
18. Система наблюдения транспортного средства по п.16, дополнительно содержащая центральный блок (100), установленный на упомянутом транспортном средстве (10), причем упомянутый центральный блок (100) содержит центральное средство передачи радиосигналов, выполненное с возможностью передачи центральных радиосигналов по меньшей мере одному из элементов (20) бортового освещения системы, и центральное средство приема радиосигналов, выполненное с возможностью приема радиосигналов от по меньшей мере одного из элементов (20) бортового освещения системы.
19. Система наблюдения транспортного средства по п.18, в которой центральный блок (100) выполнен с возможностью, в ответ на радиосигнал обнаружения (RFD) от одного или более элементов бортового (20) освещения системы, передачи центрального радиосигнала тревоги (СА) на все элементы (20) бортового освещения системы.
20. Система наблюдения транспортного средства по п.19, в которой центральный блок (100) выполнен с возможностью передачи упомянутого центрального радиосигнала тревоги (СА) только при соблюдении одного или более условий.
21. Система наблюдения транспортного средства по п.20, в которой упомянутые условия содержат условие, заключающееся в том, что центральный блок принял радиосигналы обнаружения от по меньшей мере двух соседних элементов бортового освещения системы.
22. Система наблюдения транспортного средства по п.20, в которой упомянутые условия содержат условие, заключающееся в том, что центральный блок принял по меньшей мере два последовательных радиосигнала обнаружения от одного и того же элемента бортового освещения в течение предопределенного интервала времени.
23. Система наблюдения транспортного средства по п.20, в которой упомянутые условия содержат условие, заключающееся в том, что блинкер транспортного средства активируется с того борта транспортного средства, у которого обнаружен объект или перемещение объекта.
24. Система наблюдения транспортного средства по п.19, в которой каждый элемент бортового освещения системы выполнен с возможностью приведения в действие своего источника (24) света в ответ на прием элементом (20) бортового освещения упомянутого центрального радиосигнала тревоги (СА) из центрального блока (100).
25. Система наблюдения транспортного средства по п.19, в которой каждый элемент бортового освещения системы выполнен с возможностью генерирования звукового сигнала тревоги (32) в ответ на прием элементом бортового освещения упомянутого центрального радиосигнала тревоги (СА) из центрального блока (100).
26. Система наблюдения транспортного средства по п.19, в которой каждый элемент бортового освещения, в ответ на прием элементом бортового освещения упомянутого центрального радиосигнала тревоги (СА), выполнен с возможностью ретрансляции принятого центрального сигнала тревоги (СА) одному или более другим элементам (20) бортового освещения системы.
27. Система наблюдения транспортного средства по п.16, в которой система дополнительно выполнена с возможностью осуществления связи с одной или более других таких систем наблюдения, размещенных на других транспортных средствах.
28. Система наблюдения по п.16, в которой по меньшей мере один из элементов бортового освещения в системе выполнен с возможностью передачи радиосигнала в ответ на прием упомянутым по меньшей мере одним элементом бортового освещения входящего радиосигнала от другого элемента бортового освещения в упомянутой системе.
29. Система наблюдения по п.16, в которой упомянутая сеть радиосвязи является ячеистой сетью.
30. Способ обеспечения грузовика, автобуса, поезда или аналогичного длинного транспортного средства (10) системой наблюдения, содержащий этап, на котором: заменяют существующие действующие в дневное время элементы бортового освещения транспортного средства действующими в дневное время элементами бортового освещения транспортного средства по любому из пп.11-15.