«ЮТэйр» сел на пути ВСТО

Авиакомпания «ЮТэйр», крупнейший вертолетный оператор России, завершила сделку по покупке у алмазодобывающей компании АЛРОСА контрольного пакета акций аэропорта Усть-Кут в Иркутской области. Убыточный региональный аэропорт перевозчик рассматривает в качестве своей основной базы в Восточной Сибири и считает, что у него есть серьезный потенциал роста. Дело в том, что Усть-Кут должен стать одним из узловых пунктов нефтепровода Восточная Сибирь—Тихий океан (ВСТО) и уже сейчас является центром его строительства.

Вчера были опубликованы сообщения авиакомпании «ЮТэйр» и алмазодобывающей компании АЛРОСА об изменениях в структуре собственности ОАО «Аэропорт Усть-Кут» (Иркутская область). Из них следует, что перевозчик приобрел у компании АЛРОСА 51% акций аэропорта. В «ЮТэйре» „Ъ“ подтвердили факт сделки, ее сумму стороны не раскрывают. Однако сейчас аэропорт, расположенный в 10 км от райцентра Усть-Кут, убыточен (по итогам 2005 года убытки составили 8, 9 млн руб. ) и обслуживает в основном авиакомпанию «Ангара», выполняющую несколько рейсов в неделю. Остальные 49% акций, по сведениям „Ъ“, находятся в собственности менеджмента аэропорта.

«Мы полагаем, что в преддверии активного развития Восточной Сибири это будет наша опорная точка», — пояснил „Ъ“ Андрей Мартиросов, гендиректор «ЮТэйра», занимающего около 40% рынка вертолетных услуг в Западной Сибири, в основном в интересах нефтегазовых компаний. Усть-Кут действительно должен стать одним из важнейших узловых пунктов строящегося «Транснефтью» нефтепровода Восточная Сибирь—Тихий океан. Уже сейчас этот город является центром его строительства. На ВСТО ведутся строительно-монтажные работы на участках Тайшет—Усть-Кут и Усть-Кут—Талаканское месторождение. Рядом с Усть-Кутом расположены крупнейшие месторождения Восточной Сибири, которые станут ресурсной базой для заполнения ВСТО, — Талаканское (разрабатывается «Сургутнефтегазом»), Верхнечонское (ТНК-BP и «Роснефтью»), а также гигантское Ковыктинское газоконденсатное месторождение («РУСИА Петролеум», контролируемой ТНК-BP, «Интерросом» и иркутской обладминистрацией).

«Мы тоже считаем аэропорт Усть-Кута перспективным, — сообщил „Ъ“ Владимир Спиридонов, гендиректор компании “Аэрофьюэлз групп”, которой принадлежит аэропортовый топливно-заправочный комплекс. — Получение “ЮТэйром” контроля в аэропорту — правильный шаг». По словам господина Спиридонова, рост объемов перевозок в нем может существенно превысить среднеотраслевые с учетом строительства ВСТО и освоения крупных нефтегазовых месторождений. Топ-менеджер также сообщил, что «Аэрофьюлз групп» готова предоставить новому совладельцу аэропорта «максимально благоприятный ценовой коридор в поставках авиакеросина не только в Усть-Куте, но и других аэропортах присутствия компаний».

Андрей Мартиросов сообщил „Ъ“, что варианты сотрудничества с «Аэрофьюэлзом» — предмет обсуждения в будущем. Объем необходимых инвестиций в развитие аэропорта пока не называется. В 2005 году «ЮТэйр» вложил в строительство, реконструкцию, ремонт и закупки спецтехники принадлежащих ему аэропортовых активов более 200 млн руб. Принадлежащие компании аэропорты в городе Ноябрьске, поселках Березово, Игрим, Мыс Каменный и Тазовский (без учета аэропорта Сургут, в котором «ЮТэйру» принадлежит блокпакет) обслужили 161, 8 тыс. пассажиров, их выручка составила 278 млн руб. , прибыль — 33, 6 млн руб. При этом выручка от вертолетных работ «ЮТэйра» в России в 2005 году — 1, 4 млрд руб. Однако конкуренцию «ЮТэйру» в Усть-Куте может составить автотранспорт. Так, в рамках проекта соединения Верхнечонского месторождения с Талаканским и системой ВСТО вместо автозимника Усть-Кут—Мирный сейчас строится автодорога круглогодичного сообщения (Усть-Кут—Витим—Ленск) стоимостью 3 млрд руб.

Сергей Рыжкин, Наталья Скорлыгина