Подъемное устройство

Полезная модель относится к подъемным пассажирским устройствам, в частности к лестничным подъемникам, и может быть использована в общественных, жилых и производственных зданиях/сооружениях для транспортирования маломобильного населения, в том числе инвалидов, временно нетрудоспособных лиц, людей с детскими колясками, тяжелой поклажей, тележками и лиц пожилого возраста.
Из уровня техники известен лестничный подъемник включает верхнюю и нижнюю наклонные направляющие, установленную на указанных направляющих каретку и прикрепленную к каретке горизонтальную платформу. Направляющие закреплены на смонтированных в начале и в конце лестницы стойках. Каретка снабжена механизмом перемещения в виде прикрепленного к ней гибкого элемента, например, троса, перекинутого через приводной и ведомый барабаны. Барабаны с помощью кронштейнов установлены на указанных стойках. Приводной барабан посредством редуктора связан с приводным устройством. На стойках смонтированы колеса, через которые перекинут гибкий поручень в виде бесконечной цепи (RU 127055, 20.04.2013).
Недостатком данной конструкции является ее сложность в монтаже и демонтаже, сложность самой конструкции и привязка к определенной конструкции лестницы, что снижает эксплуатационные характеристики и функциональные возможности.
Известен лестничный подъемник для инвалидов, содержащий грузовую платформу с вертикальной несущей стенкой и откидной площадкой, установленную с помощью верхней и нижней подвесок на направляющих в виде двух закрепленных на стене лестничного марша и разнесенных по высоте трубчатых рельсов, в верхнем из которых выполнена продольная прорезь, и устройство для перемещения грузовой платформы, включающее расположенный на верхней лестничной площадке привод с ведущей звездочкой на выходном валу, и охватывающую ее замкнутую тросовую передачу, тяговая ветвь которой проложена в верхнем рельсе и оснащена равномерно закрепленными по ее длине шаровыми тяговыми элементами, а возвратная ветвь проложена в нижнем рельсе и оснащена равномерно распределенными вдоль нее центрирующими элементами, при этом грузовая платформа соединена с тяговой ветвью поводком, скользящим в продольной прорези верхнего рельса, а ее верхняя подвеска снабжена роликами, опирающимися на верхний рельс. Грузовая платформа снабжена дополнительным поводком, верхняя и нижняя подвески грузовой платформы выполнены в виде кареток, установленных на несущей стенке с возможностью поворота относительно оси, перпендикулярной несущей стенке, верхняя каретка оснащена полкой, расположенной под верхним рельсом, на которой закреплены оба поводка, нижняя каретка снабжена четырьмя горизонтальными роликами с односторонними ребордами, охватывающими попарно сверху и снизу нижний рельс, и размещенным между ними вертикальным роликом, контактирующим с боковой поверхностью нижнего рельса, нижняя ветвь тросовой передачи оснащена трубчатыми цилиндрическими проставками, жестко закрепленными на тросе между центрирующими элементами, центрирующие элементы выполнены бочкообразными и свободно установлены на тросе, тяговая и возвратная ветви тросовой передачи соединены между собой на выходе из ведущей звездочки, а их вторые концы закреплены в поводках верхней каретки. (RU 2116238, 27.07.1998).
Однако в данной конструкции не устранены указанные выше недостатки.
Известен вертикальный подъемник для инвалидов, содержащий корпус, механизм вертикального подъема, включающий каретку, кинематически закрепленную на ней платформу, направляющие, а также барьер безопасности в виде ограждения выезда инвалидной коляски. В механизме вертикального подъема имеется дополнительно вторая каретка и обе каретки выполнены в виде складных штанг, размещенных в направляющих, в корпусе размещены части механизма вертикального подъема, при этом корпус выполнен соразмерным с шириной платформы и размещен перпендикулярно направляющим, которые установлены вертикально и представляют собой желоба в виде незамкнутого с одной стороны профиля прямоугольного сечения, платформа выполнена откидной с возможностью перемещения относительно направляющих из горизонтального, рабочего, положения в вертикальное, нерабочее, барьер безопасности включает в себя поручни, неразъемно прикрепленные к двум боковым сторонам платформы, а ограждение выезда образовано выполнением платформы в виде открытого со стороны въезда инвалидной коляски мелкого поддона с неразъемно прикрепленными к его днищу двумя параллельными ее боковым сторонам металлическими полосами (RU 89848, 20.12.2009).
Выполнение кареток в виде складных штанг и наматывание двух тросов на вал планетарного редуктора снижает надежность конструкции и эксплуатационные характеристики, поскольку происходит заклинивание штанг, которые также сложны в обслуживании, и неравномерное наматывание тросов на вал из-за чего происходит перекос платформы и частый выход из строя подъемника.
В качестве прототипа(RU 157312 U1, 27.11.2015) выбран подъемно-трансформируемое устройство, содержащее вертикальные направляющие С-образного профиля, подвижную каретку с роликами, выполненную с возможностью перемещения по направляющим с закрепленной на ней горизонтальной подъемной площадкой, и моторный отсек, установленный на трубах, закрепленных с противоположной стороны направляющих относительно каретки, и содержащий мотор-редукторы, соединенные между собой жестким валом для их синхронизации и каждый из которых связан с барабаном для намотки троса, второй конец которого соединен с подвижной кареткой. Трубы выполнены профильными и обеспечивают сокрытие тросов. Направляющие выполнены с крышками с отводными блоками. Трос выполнен стальным. Горизонтальная подъемная площадка выполнена поворотной в вертикальной плоскости для обеспечения складывания ее к направляющим. Горизонтальная подъемная площадка выполнена с поручнями или ограждением и/или небольшим пандусом/
В прототипе моторный отсек установлен на трубах, закрепленных с противоположной стороны направляющих относительно каретки. При этом между горизонтальной площадкой и моторным отсеком образуется опасная зона, в которую могут попасть посторонние предметы, в том числе ноги пользователя. Для повышения безопасности необходима установка специального заграждения, что увеличивает трудоемкость изготовления установки.
Кроме того, в результате наличия такого зазора трос, подаваемый на барабан, располагается перпендикулярно относительно моторного отсека, что затрудняет равномерное наматывание троса на барабан.
Задачей настоящей полезной модели повышение безопасности работы за счет исключения опасных зон и повышения равномерности намотки троса на барабан.
Технический результат заключается в ликвидации зазора между каретками и моторным отсеком.
Указанная задача решается за счет того, что в подъемно-трансформируемом устройстве, содержащем вертикальные направляющие С-образного профиля, подвижные каретку с роликами, выполненную с возможностью перемещения по направляющей, подъемную площадку, связанную с каретками, установленный на трубах моторный отсек с размещенными в нем синхронизированными мотор-редукторами, каждый из которых связан с барабаном для намотки троса, второй конец которого соединен с подвижной кареткой, согласно полезной модели, трубы закреплены с внутренних сторон направляющих.
Расстояние между моторным отсеком  и площадкой соответствует размеру каретки.
За счет размещения труб, на которых крепится моторный отсек, не за направляющими по отношению к каретками, а между направляющими обеспечивается приближение моторного отсека к кареткам на величину поперечного размера направляющих. Зазор между задней стенкой моторного отсека и площадкой становиться минимальным, необходимым и достаточным для функционирования устройства, в том числе поворота площадки. Минимизация зазора позволяет устранить опасную зону, исключить расходы на перекрытие  опасного участка. В результате повышается безопасность подъемно-трансформируемого устройства.
Кроме того, в результате такого расположения моторного отсека относительно кареток при укладке каждый трос располагаться горизонтально относительно соответствующего барабана, исключается риск неравномерного наматывания троса, что также повышает безопасность работы подъемно-трансформируемого устройства.
Проведенные патентные исследования показали, что заявляемое техническое решение характеризуется новизной. Кроме того устройство соответствует требования «промышленная применимость».
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид подъемно-трансформируемого устройства; на фиг. 2 - вид сбоку.
Подъемно-трансформируемое устройство содержит две вертикальные направляющие 1 С-образного профиля, две подвижные каретки 2 с роликами (не показано), которые перемещаются верх/вниз по направляющим 1. На каретках 2 закреплена подъемная площадка 3. Устройство включает также моторный отсек 4, установленный на профильных трубах 5. Трубы 5 закреплены с  внутренних сторон в верхней части направляющих 1. При этом подвижные каретки 2 и площадка 3 приближены к моторному отсеку 4. Внутри труб 5 размещены  стальные тросы (не показаны).
В моторном отсеке 4 с разных сторон расположено два мотор-редуктора, соединенных между собой жестким валом для обеспечения их синхронизации. Каждый мотор-редуктор приводит во вращение барабан для намотки стального троса. Кроме того в моторном отсеке расположен  командоаппарат (конечный выключатель). Вторые концы тросов соединены с соответствующей подвижной кареткой 2.
Подъемная площадка 3 выполнена поворотной относительно горизонтальной оси каретки 2. В рабочем положении подъемная площадка 3 располагается горизонтально, в нерабочем положении подъемная площадка 3 может быть поднята и находиться в вертикальном положении.
Подъемная площадка 3 может иметь поручни или ограждение (не показано) для обеспечения дополнительной безопасности. Подъемная площадка 3 может быть выполнена перфорированной и может быть разделена на две части посредством порожка для ограничения перемещения, например, коляски в боковом направлении.
Управление подъемно-трансформируемым устройством осуществляется при помощи пульта управления перекидным переключателем, который необходимо включить в соответствии с направлением движения.
Пульт управления может включать следующие кнопки: этажные кнопки, аварийную кнопку «Стоп» и др.
За счет использования труб, закрепленных на направляющих исключается возможность механического повреждения тросов, попадание инородных тел на рабочие поверхности, несанкционированный доступа к элементам подвески. Профиль направляющих обеспечивает линейность перемещения подъемной площадки 3, защиту от защемления частей тела, обеспечивает безопасность конструкции.
Подъемники могут устанавливаться как внутри, так и снаружи помещений в зоне, контролируемой персоналом учреждения или заведения.
Монтаж предпочтительно осуществлять на стальные конструкции, при помощи анкерных болтов. Направляющие (опоры) должны заделываться в углубления при помощи монтажной пены. Торцы направляющих не должны упираться в грунт для предотвращения повреждений вследствие подвижек грунта. Крепление должно выдерживать  прилагаемую нагрузку.
Подъемно-трансформируемое устройство (ПТУ) предназначено для обеспечения беспрепятственного доступа всех категорий граждан в места общественного пользования, либо мало мобильных граждан и позволяет перемещать по вертикали грузы до 250 (500) кг.
Заявляемая полезная модель за счет изменения места крепления труб на направляющих позволяет приблизить моторный отсек к каретке, исключить опасную зону между кареткой и стенкой моторного отсека, что уменьшает производственные затраты и увеличивает безопасность эксплуатации данной конструкции.