ЭЛЕКТРОТЕПЛОВЕНТИЛЯТОР

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к нагревательным устройствам, в которых нагревательные проводники установлены на изоляционном основании.
Известны электровентиляторы fl например, ТВУ - 1,25/1,6, предназначенные для создания нагретого воздушного потока и состоящие из кожуха, крыльчатки, электродвигателя, элемента нагревательного выключателя и термовыключателя. Термовыключатель отключает электротепло выключатель при ненормальной работе (остановка электродвигателя).
Однако из-за инерционности биметаллических элементов, используемых Е термовыключателе, время срабатывания велико, что уменьшает эффективность защиты и безопасность эксплуатации.
Заявляемая полезная модель направлена на повышение эффективности зашиты и безопасности эксплуатации.
Технический результат достигается за счет того, что в заявля емой полезной модели электротепловентилятора, содержащей корпус, электровентилятор, блок нагревательных элементов и блок управления с пускателем, корпус электротепловентилятора выполнен в виде восьмигранной призмы, в котором размещен блок нагревательных элементов, например спиралей, соединенных в звезду и снабжен аэроконтактом, включенным в цепь катушки пускателя. При использовании для целей защиты аэроконтактов время срабатывания значительно уменьшается (контакты размыкаются при исчезновении воздушного потока, т.е. непосредственно после остановки двигателя), что значительно повышает эффективность защиты и безопасность эксплуатации.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг. I изображен общий вид электротелловентилятора, на фиг. 2 - дана схема подключения аэроконтакта.
Злектротепловентжлятор состоит из корпуса I с защитным решетками 2, электровентилятора 3, блока нагревателей 4, аэроконтакта 5 и блока управления 6.
Корпус I выполненв виде полой восьмигранной призмы, изготавливаемой из листовой стали.
В корпусе I закреплен блок нагревателей 4, представляющий собой каркас с закрепленной на нем спиралью. Спираль состоит из трех одинаковых секций, соединенных в звезду.
Электровентилятор 3 закреплен на распорках в корпус I и состоит из электродвигателя и насаженной на его валу крыльчатки.
Блок управления 6 расположен на внешней поверхности корпуса I и включает в себя пускатель, кнопки управления, конденсатор, предохранители и клемник для подключения элементов электрической схемы.
Аэроконтакт состоит из привода, представляющего из себя свободно подвешенный и вращающийся во втулке флажок, изготовленный из алюминиевого сплава, и контактов от серийно выпускаемых реле ( например, РПУ-2, МКУ-48 и др.) или микровыключателя типа МП-9.
Устройство работает следующим образом. При нажатии кнопки Пуск (В2) включается двигатель электровентилятора 3. Создаваемый вентилятором поток воздуха замыкает аэроконтакт 5 (Р). При этом включается контактор ЕМ I и его контакты КМ 1.2 - Ш 1.4 подключают блок нагревателей 4 к сети. По нагревателям протекает ток и происходит подогрев потока воздуха. При аварийной остановке электровентилятора 3 прекращается поток воздуха, аэроконтакт размыкает цепь катушки пускателя КМ I, последний отключается и его контакты Ш 1.2 - КМ 1.4 отключают блок нагревателей 4 от сети предохраняя их от выхода из строя из-за перегрева.
Работа устройства расчитана на напряжение от сети 380 В, частоту тока 50 Гц, номинальная производительность 12,6 м /мин, расход электроэнергии в час не более 5,7 кВт.
Именно такое выполнение электротепловентилнтора позволяет повысить безопасность, устраняя перегрев при остановке электровентилятора.
По предлагаемому техническому решению разработаны рабочие чертежи, изготовлен опытный образец, который подтвердил надежность и эффективность работы.
Источники информации, принятые во внимание I. Электротепловентилятор, ТБУ - 1,25/1,6 УХ1-4 Луч 2 ГОСТ 17083-81, руководство по эксплуатации НОвочеркасский электровозостроительный завод.