БАГАЖНЫЙ ОТСЕК С ДВЕРЦЕЙ, В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ САМОЛЕТА

1. Багажная ячейка (2), предназначенная, в частности, для салона самолета, содержащая секцию, имеющую открытую сторону, обеспечивающую доступ в секцию для размещения или извлечения багажа и подобного ему груза в этой секции, нижнюю плоскость (8), предназначенную для размещения багажа, а также заднюю стенку (10), противолежащую открытой стороне секции, при этом секция установлена с возможностью поворота на поворотной оси (4) между открытым положением, в котором открытая сторона секции доступна пассажиру, и закрытым положением, в котором открытая сторона секции скрыта, отличающаяся тем, что дополнительно содержит дверцу (18), установленную с возможностью поворота таким образом, что дверца (18) является препятствием для доступа к открытой стороне секции, когда секция находится в закрытом положении, и предоставляет свободный доступ к этой стороне, когда секция находится в открытом положении, при этом средства (22) связи соединяют дверцу (18) и секцию багажной ячейки таким образом, что поворотное движение секции вызывает поворот дверцы (18) и/или наоборот.
2. Багажная ячейка по п.1, в которой в открытом положении секции нижняя плоскость (8) наклонена относительно горизонтали в сторону открытой стороны для облегчения извлечения багажа, в то время как в закрытом положении секции нижняя плоскость (8) наклонена в сторону задней стенки (10) секции.
3. Багажная ячейка по п.2, в которой нижняя поверхность (8) в открытом положении наклонена относительно горизонтали на угол, составляющий от 0 до 10°.
4. Багажная ячейка по одному из пп.1-3, в которой поворотная ось (4) секции, по существу, расположена в центре относительно задней стенки (10) и открытой стороны секции.
5. Багажная ячейка по одному из пп.1-3, в которой нижняя плоскость (8) секции содержит внешнюю облицовку (16), и в которой поворотная дверца (18) размещена в продолжении этой внешней облицовки (16) в закрытом положении секции.
6. Багажная ячейка по п.5, в которой поворотная ось (20) дверцы (18) является параллельной поворотной оси секции, и в которой эта ось (20) размещена со стороны дверцы (18), противолежащей внешней оболочке (16) внутренней плоскости (8) секции.
7. Багажная ячейка по одному из пп.1-3, в которой поворотная дверца (18) в открытом положении является, по существу, продолжением верхней плоскости (12) секции.
8. Багажная ячейка по одному из пп.1-3, в которой средства связи содержат рычаг (22) для передачи движения между дверцей (18) и секцией.
9. Багажная ячейка по п.8, в которой рычаг (22) имеет первое плечо (24), закрепленное на дверце (18) вблизи от поворотной оси (20) дверцы (18), а также второе плечо (26), расположенное между, с одной стороны, концом первого плеча (24), противолежащим дверце (18), и, с другой стороны, с секцией через поворотную связь (28).
10. Багажная ячейка по одному из пп.1-3, в которой средства (22) связи между секцией и дверцей (18) выполнены таким образом, что в процессе перемещения секция и дверца (18) поворачиваются в одном направлении.
11. Салон самолета, содержащий потолок, отличающийся тем, что он содержит, по меньшей мере, одну багажную ячейку (2) по пп.1-9, при этом дверца (18) выполнена поворотной и встроена в потолок (6) салона.
12. Самолет, отличающийся тем, что он содержит, по меньшей мере, одну багажную ячейку (2) по пп.1-9.