ТЕРМИЧЕСКИ ОПТИМИЗИРОВАННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Тормозная система железнодорожного транспортного средства, содержащая
по меньшей мере два переключающих клапана в электрическом сообщении друг с другом и в сообщении по текучей среде с тормозной магистралью;
по меньшей мере два блока фрикционного тормоза в сообщении по текучей среде с каждым переключающим клапаном и
по меньшей мере один блок электрического тормоза в электрическом сообщении с каждым переключающим клапаном,
при этом при неисправности одного из блоков электрического тормоза переключающий клапан в электрическом сообщении с неисправным блоком электрического тормоза отправляет сигнал по меньшей мере одному другому переключающему клапану для обеспечения текучей среды под давлением к указанным по меньшей мере двум блокам фрикционного тормоза в сообщении по текучей среде с по меньшей мере одним другим переключающим клапаном.
2. Тормозная система по п. 1, в которой указанные по меньшей мере два переключающих клапана дополнительно содержат встроенные электрические переключающие клапаны.
3. Тормозная система по п. 1, в которой указанные по меньшей мере два блока фрикционного тормоза дополнительно содержат блоки дискового тормоза.
4. Тормозная система по п. 1, в которой каждый переключающий клапан размещен между тормозной магистралью и магистралью главного резервуара и в сообщении по текучей среде с ними.
5. Тормозная система по п. 1, в которой указанные по меньшей мере два блока фрикционного тормоза дополнительно содержат стальные сегментированные блоки дискового тормоза.
6. Тормозная система по п. 1, в которой указанные по меньшей мере два блока фрикционного тормоза дополнительно содержат блоки тормоза со спеченными колодками.
7. Железнодорожное транспортное средство, содержащее
по меньшей мере два железнодорожных вагона в электрическом сообщении и сообщении по текучей среде друг с другом; и
тормозную систему в сообщении по текучей среде с каждым железнодорожным вагоном, причем тормозная система содержит
по меньшей мере два переключающих клапана в электрическом сообщении друг с другом и сообщении по текучей среде с тормозной магистралью;
по меньшей мере два блока фрикционного тормоза в сообщении по текучей среде с каждым переключающим клапаном; и
по меньшей мере один блок электрического тормоза в электрическом сообщении с каждым переключающим клапаном,
при этом при неисправности одного из блоков электрического тормоза одной из тормозных систем переключающий клапан в сообщении с неисправным блоком электрического тормоза отправляет сигнал по меньшей мере одному другому переключающему клапану тормозных систем для обеспечения текучей среды под давлением к указанным по меньшей мере двум блокам фрикционного тормоза в сообщении по текучей среде с по меньшей мере одним другим переключающим клапаном.
8. Железнодорожное транспортное средство по п. 7, в котором указанные по меньшей мере два переключающих клапана тормозной системы по меньшей мере одного железнодорожного вагона находятся в электрическом сообщении с по меньшей мере одним переключающим клапаном остальных железнодорожных вагонов.
9. Железнодорожное транспортное средство по п. 7, в котором каждый переключающий клапан каждой тормозной системы находится в электрическом сообщении друг с другом.
10. Железнодорожное транспортное средство по п. 7, в котором указанные по меньшей мере два переключающих клапана дополнительно содержат встроенные электрические переключающие клапаны.
11. Железнодорожное транспортное средство по п. 7, в котором указанные по меньшей мере два блока фрикционного тормоза дополнительно содержат блоки дискового тормоза.
12. Железнодорожное транспортное средство по п. 7, в котором каждый переключающий клапан размещен между тормозной магистралью и магистралью главного резервуара и в сообщении по текучей среде с ними.
13. Железнодорожное транспортное средство по п. 7, в котором указанные по меньшей мере два блока фрикционного тормоза дополнительно содержат стальные сегментированные блоки дискового тормоза.
14. Железнодорожное транспортное средство по п. 7, в котором указанные по меньшей мере два блока фрикционного тормоза дополнительно содержат блоки тормоза со спеченными колодками.
15. Способ применения тормозов к железнодорожному транспортному средству, содержащий этапы, на которых
а) выполняют тормозную систему, содержащую
по меньшей мере два переключающих клапана в электрическом сообщении друг с другом и в сообщении по текучей среде с тормозной магистралью;
по меньшей мере два блока фрикционного тормоза в сообщении по текучей среде с каждым переключающим клапаном; и
по меньшей мере один блок электрического тормоза в электрическом сообщении с каждым переключающим клапаном;
b) отправляют сигнал от по меньшей мере одного неисправного блока электрического тормоза к по меньшей мере одному переключающему клапану в сообщении с указанным по меньшей мере одним неисправным блоком электрического тормоза;
c) отправляют сигнал от по меньшей мере одного переключающего клапана в электрическом сообщении с по меньшей мере одним неисправным блоком электрического тормоза к по меньшей мере одному другому переключающему клапану; и
d) обеспечивают текучую среду под давлением из указанного по меньшей мере одного другого переключающего клапана к указанным по меньшей мере двум блокам фрикционного тормоза.
16. Способ по п. 15, при котором дополнительно приблизительно одинаково применяют указанные по меньшей мере два блока фрикционного тормоза тормозной системы при неисправности одного из блоков электрического тормоза.
17. Способ по п. 15, при котором указанные по меньшей мере два переключающих клапана дополнительно содержат встроенные электрические переключающие клапаны.
18. Способ по п. 15, при котором указанные по меньшей мере два блока фрикционного тормоза дополнительно содержат блоки дискового тормоза.
19. Способ по п. 15, при котором каждый переключающий клапан располагают между тормозной магистралью и магистралью главного резервуара и в сообщении по текучей среде с ними.
20. Способ по п. 15, при котором указанные по меньшей мере два блока фрикционного тормоза дополнительно содержат блоки тормоза со спеченными колодками.