САНТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Область техники
Полезная модель относится к сантехническому оборудованию транспортных средств и конкретно пассажирских вагонов.
Уровень техники
Известно сантехническое оборудование пассажирского вагона [1], содержащее водяной бак, расположенный под крышей вагона, с заправочной магистралью и вестовой трубой, трубопроводную сеть, вход которой подключен к выходу водяного бака, а выходы к входам потребителей воды: умывальникам, мойке, душевой кабины, устройствам водонапорным с управляемым вентилем для смыва унитазов и других потребителей воды, имеющих выходы для слива сточных вод на железнодорожное полотно, а выходы унитазов с затворными устройствами через канализационную трубу соединены с первым входом бака-накопителя с теплоизоляцией и устройствами обогрева, который расположен под вагоном и имеют один или два устройства для откачки фекальных вод, а второй вход бака-накопителя соединен со входом вакуумного узла, вход которого соединен с атмосферой.
Недостатком данного оборудования является большой расход воды из водяных баков для смыва унитазов, что требует их частой заправки водой, а также большой объем неочищенной сточной воды, сливаемой на железнодорожное полотно.
Сущность полезной модели
В основу полезной модели поставлена задача создания сантехнического оборудования пассажирского вагона, в котором для смыва унитазов используется очищенная и возможно обеззараженная сточная вода умывальников, мойки, душа и других потребителей воды в вагоне и снижение до минимума слива сточных вод на железнодорожное полотно, а также повышение надежности оборудования.
Решение поставленной задачи достигается тем, что в известном сантехническом оборудовании пассажирского вагона, содержащим водяной бак, расположенный под крышей вагона, с заправочной магистралью и вестовой трубой, трубопроводную сеть, вход которой подключен к выходу водяного бака, а выходы к входам устройств для умывания (помывок) пассажиров, мытья посуды и других потребителей воды с кранами и выходами сточных вод, унитазы с соплами смыва, к которым подключен выход устройства водонапорного с управляемым вентилем, и устройствами затворными на выходе унитазов, подключенными к канализационной трубе, а также вакуумный узел, выход которого соединен с атмосферой, бак-накопитель с теплоизоляцией и устройствами обогрева, расположенный под вагоном, один вход бака-накопителя соединен с канализационной трубой, а другой с входом вакуумного узла, один или два его выхода имеют устройства для откачки фекальных вод, а также блок управления, выходы которого подключены к устройству водонапорному с управляемым вентилем и вакуумному узлу, согласно полезной модели выходы сточных вод устройств с кранами для умывания (помывки) пассажиров, мытья посуды и других потребителей воды подключены к вновь введенному общему сливному трубопроводу, а бак-накопитель с теплоизоляцией и устройствами обогрева имеет два отделения, первое для сточных вод и второе для фекальных вод, разделенные герметичной перегородкой, при этом первое отделение содержит входную трубу, которая через фильтр
сточных вод соединена с выходом общего сливного трубопровода, расходную трубу, один конец которой расположен около его дна, а второй подключен к входу устройства водонапорного с управляемым вентилем, переливную трубу, обратный воздушный клапан в верхней его части и кран слива сточных вод в его дне.
Кроме этого между фильтром сточных вод и входной трубой первого отделения бака-накопителя и фильтром сточных вод установлен обеззараживатель сточных вод.
Краткое описание чертежа
На фиг.1 представлена функциональная схема сантехнического оборудования пассажирского вагона.
Позициями на фиг. обозначены:
1 - водяной бак;
2 - заправочная магистраль;
3 - вестовая труба;
4 - трубопроводная сеть;
5 - устройства для умывания (помывки) пассажиров, мытья посуды и другие потребители воды с выходами сточных вод;
6 - общий смывной трубопровод;
7 - унитазы с соплами смыва;
8 - устройство водонапорное с управляемым вентилем;
9 - устройство затворное на выходе унитазов 7;
10 - канализационная труба;
11 - вакуумный узел с обратным клапаном, с входом и выходом;
12 - бак-накопитель с теплоизоляцией и устройствами обогрева;
13 - первое отделение бака-накопителя 12;
14 - второе отделение бака-накопителя 12;
15 - герметичная перегородка;
16 - входная труба;
17 - фильтр сточных вод;
18 - расходная труба;
19 - переливная труба;
20 - обратный воздушный клапан;
21 - кран слива сточных вод:
22 - устройство для откачки фекальных вод;
23 - блок управления;
24 - обеззараживатель сточных вод.
Лучший вариант исполнения.
Сантехническая система пассажирского вагона содержит водяной бак 1, расположенный под крышей вагона, с заправочной магистралью 2 и вестовой трубой 3, трубопроводную сеть 4, вход которой подключен к выходу водяного бака, а выходы к входам устройств для умывания (помывки) пассажиров, мытья посуды и других потребителей воды с кранами и выходами сточных вод 5, которые подключены к общему сливному трубопроводу 6, унитазов с соплами смыва 7, к которым подключен выход устройства водонапорного с управляемым вентилем 8, выполненного, например, в виде высоконапорного водяного насоса с гидроаккумулятором и управляемым вентилем на выходе, устройство затворное 9 на выходе унитазов с соплами смыва 7, выполненного, например, в виде электромеханического аппарата, вход которого подключен к выходу блока управления или в виде пневматического устройства, вход которого подключен к вакуумной сети или в виде водяного затвора, подключенного к канализационной трубе 10, а также вакуумный узел 11, выход которого соединен с атмосферой, бак-накопитель с теплоизоляцией и устройствами обогрева 12, расположенный под вагоном и имеющий два отделения, первое для сточных вод 13 и второе для фекальных вод 14,
разделенных герметичной перегородкой 15, которая может быть выполнена из металла или из щелочекислотостойкой резины.
Первое отделение 13 содержит входную трубу 16, которая через фильтр сточных вод 17 соединена с выходом общего смывного трубопровода 6, расходную трубу 18, один конец которой расположен около дна отделения 13 бака-накопителя 12, а второй подключен к входу устройства водонапорного с управляемым вентилем 8, переливную трубу 19, обратный воздушный клапан 20 в верхней его части и кран слива сточных вод 21 в его дне, а второе отделение 14 имеет в верхней своей части два входа, один из которых подключен к входу вакуумного узла 11, а другой подключен к выходу канализационной трубы 10, а также один или два выхода с устройствами для откачки фекальных вод 22, а также блок управления 23, выходы которого подключены к устройству водонапорному с управляемым вентилем 8 и вакуумному узлу 11.
Возможен также вариант, в котором между фильтром сточных вод 17 и входной трубой 16 установлен обеззараживатель сточных вод 24.
Работа устройства.
Устройство работает следующим образом.
При подготовке вагона к эксплуатации, заправляется водяной бак 1, через заправочную магистраль 2 до появления воды из вестовой трубы 3, в результате вода подается из водяного бака 1 в трубопроводную сеть 4 вагона, а через нее к входам устройств для умывания (помывки) пассажиров и мытья посуды и других потребителей воды с выходами сточных вод 5, которые подключены к общему сливному трубопроводу 6.
При эксплуатации вагона, сточные воды по общему сливному трубопроводу 6 поступают через фильтр сточных вод 17, а при установке обеззараживателя сточных вод и через него, посредством входной трубы 16 в отделение 13 бака-накопителя 12. В начале эксплуатации вагона при заправке его водой можно предварительно залить в это отделение небольшое
количество чистой воды (10...15 литров), например, через мойку 5.
При эксплуатации вагона вся сточная вода из умывальников, моек, душа сливается в общий сливной трубопровод 6 и, очищаясь фильтром 17 и обеззараживаясь обеззараживателем 24, поступает в отделение 13 бака-накопителя 12, а по команде с блока управления 23 включается вакуумный узел 11, который создает разряжение воздуха в отделении 14 бака-накопителя 12, подготавливая туалетную систему к функционированию.
При включении с блока управления 23 устройство водонапорное 8 с помощью управляемого вентиля, отсасывает сточную воду из отделения 13 бака-накопителя 12 через расходную трубу 18 в сопла смыва унитаза 7, при этом открывается затворное устройство 9 на выходе унитаза 7 и фекальные воды из унитаза 7 через канализационную трубу 10 под действием вакуума поступают в отделение 14 бака-накопителя 12.
При переполнении отделения 13 бака-накопителя 12 сточной водой ее излишек выливается на железнодорожное полотно через переливную трубу 19.
Обратный воздушный клапан 20 служит для выхода лишнего воздуха из отделения 13 бака-накопителя 12, при поступлении в него сточных вод, а кран слива сточных вод 21 служит для слива всей оставшейся сточной воды на железнодорожное полотно при отстое вагона.
Выполнение герметичной перегородки 15 из щелочекислотостойкой резины, при сливе сточной воды из отделения 13 бака-накопителя 12, исключает разрушение корпуса последнего при замерзании фекальных вод в его отделении 14 за счет выгиба перегородки 15 в сторону отделения 13.
Из рассмотренного видно, что введение совокупности отличительных признаков в полезной модели позволяет значительно снизить потребление воды в вагоне во время эксплуатации, а также повысить его санитарно-технические параметры и надежность оборудования.
Промышленная применимость.
Разработан макет полезной модели.
Разрабатывается техническая документация.
Источники информации.
1. "Вагон пассажирский купейный штабной модель 61-4186 (4186.00.00.000-01)". Руководство по эксплуатации 4186.00.00.000-01 РЭ
Рис.11 - схема системы водоснабжения, стр.140;
Рис.14 - соединение накопительных баков и туалетных блоков, стр.143;
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию вакуумной системы туалетов для пассажирского вагона ЭВАК-2000 Р ИЭ и ТО
Рис.1 - туалетный блок, стр.3;
Рис.2 - схема вакуумного узла, стр.4;
Рис.3 - модуль водяного насоса, стр.6.
(Прототип).