ПЛУНЖЕР ШТАНГОВОГО НАСОСА

Изобретение относится к области гидромашиностроения, и может быть использовано в насосах, предназначенных для подъема жидкостей с больших глубин.
Известен плунжер погружного штангового насоса (патент RU №53356 U1, МПК(2006.01) Е21В 17/00), содержащий полый стержень, наружная поверхность которого покрыта слоем напыленного высокоскоростным газопламенным методом порошка сплава, включающего никель, хром, бор, кремний и углерод.
Недостатком такого плунжера является экологическая вредность нанесения покрытия. Необработанная поверхность внутренней полости стержня подвержена коррозии, оказывает большое гидравлическое сопротивление прокачиваемой по ней жидкости и на необработанную поверхность налипают примеси, сужающие проходное сечение канала.
6
Наиболее близким по технической сущности и взятым в качестве прототипа является плунжер погружного штангового насоса (патент RU №2122103, МПК Е21В 17/00), содержащий полый стержень с азотированной наружной поверхностью.
Азотирование наружной поверхности позволяет обеспечить ее износостойкость, используя более экологичный процесс обработки.
Однако такой плунжер также как и описанный выше имеет необработанную внутреннюю поверхность, что снижает его коррозионную стойкость, оказывает большое гидравлическое сопротивление прокачиваемой по ней жидкости и приводит к налипанию примесей, сужающих проходное сечение канала и снижающих эффективность работы насоса.
Задачей предлагаемого технического решения является повышение коррозионной стойкость плунжера и повышение эффективности работы насоса за счет снижения гидравлического сопротивления прокачиваемой по полости плунжера жидкости и предотвращения налипания примесей, сужающих проходное сечение полости.
Технический результат достигается усовершенствованием плунжера штангового насоса, содержащего полый стержень с наружной и внутренней поверхностью.
Это усовершенствование заключается в том, что внутренняя поверхность стержня азотирована, что снижает пористость внутренней поверхности и увеличивает за счет этого ее коррозионную стойкость, снижает гидравлическое сопротивление прокачиваемой по полости плунжера жидкости и предотвращает налипание примесей, сужающих проходное сечение полости.
На чертеже представлен общий вид плунжера штангового насоса.
Плунжер в виде стержня 1 с полостью 2 изготовлен из конструкционной стали. Внутренняя поверхность 3 полости 2 стержня 1 азотирована методом ионно-вакуумного импульсного азотирования.
При работе плунжера в скважине азотированный слой предохраняет его внутреннюю поверхность 3 от коррозии, возникающей в результате взаимодействия с агрессивной средой, гладкая (шероховатость Ra 2.5), упрочненная (твердость 350…400 HV), азотированная поверхность 3 практически не создает сопротивления потоку прокачиваемой жидкости, примеси не задерживаются на ней.
Таким образом, применение предлагаемого технического решения позволяет повысить эффективность работы насоса.