Кабель для подвижного состава рельсового транспорта
CABLE FOR ROLLING STOCK OF RAIL TRANSPORT

Изобретение относится к кабельной технике, а именно к конструкциям кабелей и проводов, предназначенных для внутренних и наружных соединений электрооборудования на подвижном составе, включая специальный подвижной состав железнодорожного транспорта: для неподвижной групповой прокладки и для присоединения к электрооборудованию, размещаемому на подвижных частях подвижного состава, межвагонных и межсекционных соединений на номинальные напряжения переменного тока частотой до 400 Гц: для кабелей - 660 В (1000 В постоянного тока), для проводов - 660, 1000, 2000, 3000, 4000 В (1000, 1500, 3000, 4500, 6000 В постоянного тока).
Известны кабели для подвижного состава рельсового транспорта, не распространяющие горение при групповой прокладке марки КПСРТнг(А), имеющие одну или несколько многопроволочных токопроводящих жил, изоляцию из теплостойкой резины и оболочку из маслостойкой резины («Кабели и провода для подвижного состава железнодорожного транспорта. Общие технические условия» ГОСТ Р 54965-2012).
Такие кабели не распространяют горение при групповой прокладке при испытании по ГОСТ IEC 60332-3-22, однако дымообразование при горении и тлении таких проводов приводит к снижению светопроницаемости в испытательной камере более чем на 50% и такие кабели не отвечают требованиям ГОСТ 31565-2012 в части низкой коррозионной активности продуктов дымовыделения при горении и тлении материалов изоляции и оболочки.
Технический результат заключается в повышении пожаробезопасности кабеля для подвижного состава за счет нераспространение горения кабеля при групповой прокладке с объемом горючей массы не менее 7 л/м, снижения светопроницаемости при горении и тлении не более 40%, содержания газов галогенных кислот в пересчете на HCl не более 5 мг/г, проводимости водного раствора с адсорбированными продуктами дымогазовыделения не более 10 мкСм/мм и показатель рН не менее 4,3.
Технический результат достигается тем, что в кабеле для подвижного состава рельсового транспорта, содержащкм одну или более многопроволочных токопроводящих жил с изоляцией, изоляция выполнена из сшиваемой безгалогенной полимерной композиции на основе этиленпропиленового каучука, а оболочка выполнена из сшиваемой безгалогенной полимерной композиции, не распространяющей горение, на основе этиленвинилацетатного каучука с содержанием в цепи полимера 40-80% винилацетата и 20-60% этилена, с суммарным содержанием полимера от 25 до 45% по массе.
Оболочка может быть выполнена из маслостойкой сшиваемой безгалогенной полимерной композиции, не распространяющей горение, на основе смеси этиленвинилацетатного каучука в количестве от 50,0 до 99,0% по массе и гидрированного нитрильного и/или нитрильного каучука в количестве от 1,0 до 50,0% по массе.
Оболочка дополнительно может содержать этиленпропиленовый каучук в количестве до 10% по массе.
Изоляция токопроводящих жил может быть выполнена из сшиваемой безгалогенной полимерной композиции, не распространяющей горение, на основе этиленпропиленового каучука с содержанием антипирена 60-70% по массе.
Кабель также может иметь подслой изоляции, выполненный из слюдосодержащих лент.
Токопроводящие медные жилы кабеля могут быть лужеными.
Изобретение поясняется чертежом, на котором показан кабель для подвижного состава рельсового транспорта в разрезе.
Кабель для подвижного состава содержит токопроводящие жилы 1, изоляцию 2 из сшиваемой безгалогенной полимерной композиции на основе этиленпропиленового каучука, изолированные жилы многожильных кабелей, скрученные в сердечник, и оболочку 3 из сшиваемой безгалогенной полимерной композиции, не распространяющей горение, на основе этиленвинилацетатного каучука с содержанием в цепи полимера 40-80% винилацетата и 20-60% этилена, с суммарным содержанием полимера от 25 до 45% по массе.
В качестве материала изоляции 2 провода использована сшиваемая безгалогенная полимерная композиция на основе этиленпропиленового каучука и/или сшиваемая безгалогенная полимерная композиция, не распространяющая горение, на основе этиленпропиленового каучука с содержанием антипирена 60-70% по массе.
В качестве подслоя 4 изоляции 2 использована слюдосодержащая лента.
В качестве материала оболочки 3 кабеля использована сшиваемая безгалогенная полимерная композиция, не распространяющая горение, на основе этиленвинилацетатного каучука с содержанием в цепи полимера 40-80% винилацетата и 20-60% этилена, с суммарным содержанием полимера от 25 до 45% по массе. Также оболочка может быть выполнена из маслостойкой сшиваемой безгалогенной полимерной композиции, не распространяющей горение, на основе смеси этиленвинилацетатного каучука в количестве от 50,0 до 99,0% по массе и гидрированного нитрильного и/или нитрильного каучука в количестве от 1,0 до 50,0% по массе. Материал оболочки дополнительно может содержать этиленпропиленовый каучук в количестве до 10% по массе.
Примененные для изготовления предлагаемого кабеля композиции выпускаются промышленно и применяются при изготовлении кабелей.
Токопроводящие жилы 1 изготавливают из медной проволоки традиционной для электрических кабелей.
Для эксплуатации кабеля в тропических условиях проволоки токопроводящих жил должны быть выполнены медными лужеными.
Изоляцию 2 и оболочку 3 накладывают и вулканизуют на традиционных кабельных линиях непрерывной вулканизации.
Подслой 4 изоляции 2 из слюдосодержащих лент накладывают на обмоточных машинах.
Образцы предлагаемых кабелей были испытаны на не распространение горения при расположении пучком по ГОСТ IEC 60332-3-22-2011, на дымообразование при горении и тлении по ГОСТ IEC 61034-2-2011 и на коррозионную активность продуктов дымовыделения при горении и тлении материалов изоляции и оболочки. Результаты испытаний приведены в таблице.