Судозавод вернули во внутренние воды

Правительство Татарстана увеличило до 36,9% долю в крупнейшем производителе военных и гражданских кораблей — Зеленодольском заводе им. А.М. Горького и получило контроль над Зеленодольским проектно-конструкторским бюро. Свои акции этих компаний республике уступил федеральный центр в обмен на обещания инвестировать в них в общей сложности 450 млн руб. и не передавать в частные руки как минимум пять лет. Эксперты не считают эти условия сложными, отмечая, что инвестиции могут быть обеспечены по итогам «всего одного-двух контрактов на поставку военных кораблей горьковского производства».

Вчера Росимущество сообщило, что выполнило указ Владимира Путина от 24 августа 2018 года «О некоторых вопросах развития судостроительной отрасли», передав в госсобственность Татарстана 75% минус одну акций (более 4,4 млн штук) АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» и более 11,9% (более 3,8 млн) акций АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького».

В итоге правительство Татарстана стало крупнейшим акционером КБ (остальные 25% плюс одна акция находятся в собственности федеральной Объединенной судостроительной корпорации, контролирующей 60 верфей, конструкторских бюро и судоремонтных заводов), а также увеличило до 36,9% акций свой пакет в судозаводе (остальные акции находятся у Холдинговой компании «Ак барс»).

АО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» образовано в 2003 году в результате приватизации одноименного ГУП. АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» входит в «Судостроительную корпорацию „Ак Барс“». Чистая прибыль предприятия по итогам 2017 года превысила 90,5 млн руб. (более поздние данные не раскрыты).

АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» специализируется на создании проектов кораблей, судов и катеров. По итогам 2016 года КБ получило 430,8 млн руб. выручки и 3,5 млн руб. прибыли.

Напомним, Росимущество стало владельцем 11,9% акций зеленодольского судозавода в конце 2011 года. Как писал “Ъ” 30 января 2013 года, этой долей с федеральным центром вынуждены были поделиться татарстанские акционеры (тогда 74,99% контролировала ХК «Ак барс», 25,01% акций принадлежали Минземимуществу Татарстана) в обмен на финансирование — субсидии. По подсчетам “Ъ”, заводу по различным программам были предоставлены около 490 млн руб., которые были использованы на обслуживание банковских кредитов завода.

Тогда Росимуществу передали специально выпущенные для него дополнительные акции. В результате доля ХК «Ак барс» сократилась до 66,07%, а пакет акций у министерства земельных и имущественных отношений Татарстана перестал быть блокирующим, составив 22,02% от уставного капитала.

Зато федеральный центр обеспечил судозавод серьезными контрактами — на противодиверсионные катера проекта 21980, малые ракетные корабли проекта 21631, фрегаты «Гепард-3.9». Недавно на заводе заложили двенадцатый малый ракетный корабль проекта 21631 («Буян-М») — «Ставрополь», который оснастят комплексом «Калибр». Его планируют передать Минобороны в 2023 году. Сейчас, по словам замминистра обороны России Алексея Криворучко, завод загружен заказами до конца 2021 года.

Республике активы были переданы на условиях запрета на приватизацию как минимум в течение пяти лет. А затем они могут быть отчуждены только по согласованию с правительством РФ. Кроме того, судозавод и КБ должны будут не только сохранить, но развить свою деятельность: в их модернизацию до 2023 года, в том числе за счет частных инвесторов, необходимо вложить не менее 300 млн и 150 млн руб. соответственно.

«Обеспечить» требуемые инвестиции поручено самим предприятиям с участием регионального министерства промышлености и торговли. Это следует из принятого еще в ноябре прошлого года постановления правительства Татарстана «О принятии в собственность Республики Татарстан акций АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» и АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького»».

Об источнике инвестиций вчера узнать не удалось: власти Татарстана оперативный комментарий предоставить не смогли, а в холдинге «Ак барс» на запрос “Ъ” не ответили.

Аналитики называют требуемые 450 млн руб. инвестиций «не столь значительными средствами». «Заключенный с Вьетнамом в 2012 году контракт на строительство всего двух «Гепардов» (Сторожевой корабль проекта 11661 «Гепард - 3.9») оценивается в $0,7 млрд. Таким образом, заключение всего одного-двух контрактов на поставку военных кораблей горьковского производства позволит исполнить требования Росимущества»,— рассуждает Алексей Антонов, аналитик ГК «Алор». «450 млн руб. можно привлечь, даже просто разместив облигации предприятий на бирже. Для завода с годовой выручкой не менее 112 млрд руб. обслуживание облигационного займа не должно составить труда»,— добавляет эксперт-аналитик АО «Финам» Алексей Калачев. По его расчетам, в среднем в год необходимо будет инвестировать по 75 млн руб. для завода и по 37,5 млн руб. для конструкторского бюро: «Даже бюджет республики с этим справится».

По окончании моратория технически у республики появится возможность продать переданное ему имущество. «Сейчас достаточно сложно предположить, кто даже в теории может заинтересоваться столь специфическими активами, если говорить о производстве. У представителей частного сектора экономики интерес может вызвать разве что недвижимое имущество»,— заключает господин Антонов.