СЕРВЕР КОММУТАЦИОННОГО ЦЕНТРА СЛУЖБЫ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ С РЕАЛИЗАЦИЕЙ ФУНКЦИИ ВЫБОРА МАРШРУТА

1. Сервер MSC для реализации функции выбора маршрута, управляющий множеством MGW, причем упомянутый сервер MSC содержит модуль управления вызовом, модуль маршрутизации и модуль памяти,
причем модуль управления вызовом используется для приема вызова от шлюза GW (Ni) входящей стороны, передачи информации от шлюза GW (Ni) входящей стороны и шлюза GW (Nj) исходящей стороны модулю маршрутизации пути и получения информации о маршруте сигнала, возвращаемой модулем маршрутизации, а также управления MGW на пути этого сигнала для его передачи в соответствии с этой информацией;
модуль маршрутизации используется для выбора путей между шлюзом GW (Ni) входящей стороны и шлюзом GW (Nj) исходящей стороны согласно топологии сети, а также для записи каждого пути в форме набора схем, и расчета параметра степени загруженности каждого пути согласно параметрам, установленным администратором сети, количеству конфигураций ресурса и объему занятости ресурса каждой схемы маршрута в наборе схем, хранящихся в модуле памяти; а также выбора наименее занятого пути в качестве пути передачи, и передачи информации о пути передачи модулю управления вызовом;
модуль памяти используется для хранения параметров конфигурации и информационных параметров занятости ресурса маршрута, а также параметров, установленных администратором сети.
2. Сервер MSC для реализации функции выбора маршрута по п.1, в котором путь, выбранный модулем маршрутизации, является одним из путей, в которых число скачков ниже или равно определенному достаточному числу скачков.
3. Сервер MSC для реализации функции выбора маршрута по п.2, в котором модуль маршрутизации используется для:
соответствующих расчетов приведенного коэффициента степени занятости каждой схемы маршрута в наборе схем для каждого пути, где приведенный коэффициент степени занятости схемы маршрута = f (коэффициент степени занятости схемы маршрута), в котором коэффициент степени занятости схемы маршрута = (объем занятости ресурса)/(количество конфигураций ресурса), область определения функции изменения распределения нагрузки f(х)-0<=х<=1, а f(х) - гладкая функция с f(0)=0 и f(1) = бесконечность;
расчета средней приведенной степени занятости пути для каждого пути, которая равна сумме приведенных коэффициентов степени занятости схемы маршрута для каждой схемы маршрута в наборе схем маршрутов пути, поделенной на число скачков этого пути;
выбора пути с минимальной средней приведенной степенью занятости пути из всех путей в качестве пути передачи сигнала.
4. Сервер MSC для реализации функции выбора маршрута по п.2, в котором модуль маршрутизации используется для:
соответствующего расчета приведенных коэффициентов занятости схемы маршрута для каждой схемы маршрута в каждом наборе схем для каждого пути;
выбора наиболее короткого пути в качестве пути передачи текущего вызова, когда коэффициент степени занятости схемы маршрута каждой схемы маршрута наиболее короткого пути меньше, чем определенная стартовая пороговая величина расчетной нагрузки; или выбора пути передачи из множества шлюзов согласно параметрам, установленным администратором сети: количеству конфигураций ресурса и объему занятости ресурса, хранящимся в модуле памяти.
5. Сервер MSC для реализации функции выбора маршрута по п.3 или 4, в котором функция изменения распределения нагрузки имеет вид f(x)=1/(1-х)-1.
6. Сервер MSC для реализации функции выбора маршрута по п.3 или 4, в котором модуль маршрутизации содержит подмодуль управления распределением нагрузки, для расчета эффекта от распределения, основанного на функции изменения распределения нагрузки администратором сети, и передачи динамической статистики результатов распределения управления путей передачи между отдельными шлюзами GW и информации о занятости ресурса администратору сети или модулю памяти.
7. Способ реализации функции выбора маршрута, содержащий этапы, на которых:
принимают вызов от шлюза GW (Ni) входящей стороны и определяют шлюз GW (Nj) исходящей стороны;
выбирают пути между шлюзом GW (Ni) входящей стороны и шлюзом GW (Nj) исходящей стороны согласно конфигурации топологии сети, и записывают каждый путь в форму набора схем;
считывают объем конфигурации ресурса и объем занятости ресурса каждой схемы в наборе схем, хранящихся в памяти согласно набору схем;
рассчитывают коэффициент степени занятости каждой схемы маршрута для каждого пути согласно параметрам, установленным администратором сети: объема конфигурации ресурса и объема занятости ресурса;
выбирают наименее занятый путь в качестве пути передачи сигнала.
8. Способ реализации функции выбора маршрута по п.7, в котором путь, выбранный модулем маршрутизации, является одним из путей, в которых число скачков ниже или равно определенному оптимальному числу скачков.
9. Способ реализации функции выбора маршрута по п.7 или 8, в котором этап выбора наименее занятого пути в качестве пути передачи сигнала, содержит этап, на котором коэффициент степени занятости схемы маршрута наиболее короткого пути сравнивают со стартовой пороговой величиной управления нагрузкой; если коэффициент степени занятости каждой схемы маршрута этого пути меньше, чем стартовая пороговая величина управления нагрузкой, наиболее короткий пути выбирают в качестве пути передачи сигнала.
10. Способ реализации функции выбора маршрута по п.9, причем в случае, если коэффициент степени занятости каждой схемы маршрута этого пути меньше, чем стартовая пороговая величина управления нагрузкой, способ дополнительно содержит этап, на котором:
выполняют соответствующий расчет приведенного коэффициента степени занятости каждой схемы маршрута в наборе схем для каждого пути, где приведенный коэффициент степени занятости схемы маршрута = f (коэффициент степени занятости схемы маршрута), в котором коэффициент степени занятости схемы маршрута = (объем занятости ресурса)/(количество конфигураций ресурса), область определения функции изменения распределения нагрузки f(х) -0<=х<=1, a f(х) - гладкая функция с f(0)=0 и f(1) = бесконечность;
рассчитывают среднюю приведенную степень занятости пути для каждого пути, которая равна сумме приведенных коэффициентов степени занятости схемы маршрута для каждой схемы маршрута в наборе схем маршрутов пути, поделенной на число скачков этого пути;
выбирают путь с минимальной средней приведенной степенью занятости пути из всех путей в качестве пути передачи сигнала.