ОБТЮРАТОР УПЛОТНЕНИЯ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к обтюраторам колес транспортных средств, в том числе самолетов, с коническими подшипниками и предназначена для предотвращения вытекания смазки в процессе работы подшипника и предотвращения попадания грязи на подшипник.
Известен обтюратор колеса, который устанавливается на ось шасси, с наружной стороны подшипника (Фиг. 1). В кольцевой паз обоймы устанавливается резиновая манжета, которая в процессе работы контактирует с вращающимся кольцом, запрессованным в ступицу колеса. Резиновая манжета в обтюраторе устанавливается в колесо загнутой частью наружного диаметра только во внешнюю сторону ступицы для исключения заворота наружного диаметра манжеты.
Недостатком известной конструкции является необходимость установки данного обтюратора в строго определенном положении, во время установки колеса на ось шасси. В случае неправильной установки происходит деформация обоймы и манжеты и необходимость их замены. Также недостатком являются значительные трудозатраты в изготовлении. Это обусловлено тем, что для производства обтюратора и кольца задействован токарный участок, также для изготовления используется пруток, следовательно КИМ (коэффициент использования материала) очень низкий. Поверхности сопряжения кольца и ступицы приходится выполнять высокого класса точности, т.к. кольцо запрессовывается в ступицу. При замене подшипника кольцо необходимо выпрессовывать.
Технический результат от использования предлагаемой модели заключается в создании конструкции обтюратора, трудозатраты на изготовление которого, будут значительно меньше, а также исключена возможность неправильной сборки во время установки колеса на ось шасси.
Указанный технический результат достигается за счет изменения конструкции обтюратора. На дисковой части обтюратора установлена манжета, которая контактирует с внешним кольцом подшипника, запрессованным в ступицу колеса. В ступице колеса выполняется канавка, в которую вставляется стопорное кольцо, которое фиксирует обтюратор.
На чертеже (фиг. 2) представлена ступица колеса в продольном сечении. В ступице 1 разметено внешнее кольцо подшипника 2. В ступице 1 с внешней стороны выполнена канавка 3, в которой установлено стопорное кольцо 4. На дисковую часть обтюратора 5 установлена резиновая манжета 6, которая контактируете вращающимся внешним кольцом подшипника 2.
В процессе эксплуатации на старте, стоянке и пробеге после посадки самолета обтюратор предотвращает вытекание смазки из подшипника и препятствует попаданию грязи внутрь подшипника.