УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ УСТАНОВКИ ПЕРЕНОСНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Полезная модель относится к устройствам защиты от поражений обслуживающего персонала при проведении различных работ на контактной сети и может быть использована на железнодорожном транспорте.
Известно переносное заземление для защиты от поражений при проведении работ на контактной сети, включающее два заземляющих элемента и устройство контроля установки заземления на контактной сети (см. SU, авторское свидетельство №1438981, В60М 3/02, 1988).
Недостаток известного устройства заключается в том, что оно в ряде случаев не фиксирует отсутствие заземления отключенных участков двумя штангами.
Техническим результатом, который может быть получен от использования предложенной полезной модели, является повышение степени контроля установки переносного заземления на контактной сети и безопасности работ на электроустановках железных дорог.
Указанный технический результат достигается в устройстве контроля установки переносного заземления на контактной сети, включающем датчик переменного сигнала, установленный на заземляющей штанге, причем оно дополнительно содержит контроллер штанги и контроллер бригадира, которые взаимосвязаны беспроводной связью, при этом контроллер штанги включает подзарядное устройство, ограничитель перенапряжения, вход которого соединен с входом фильтра, а выход фильтра соединен для воздействия с блоком программы управления, выход которого присоединен к входу трансивера передатчика, а контроллер бригадира включает, трансивер приемника, выход которого присоединен к
входу блока программы управления контроллера бригадира, который соединен для воздействия с элементами световой и звуковой сигнализации, причем вход контроллера штанги соединен с выходом датчика переменного сигнала.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, на котором представлена схема установки переносного заземления на контактной сети при расположении на нем устройства контроля установки переносного заземления.
На чертеже показаны: 1 - контроллер штанги, 2 - ограничитель перенапряжения, 3 - подзарядное устройство, 4 - фильтр, 5 - блок программы управления, 6 - трансивер передатчика, 7 - контроллер бригадира (КБ), 8 - трансивер приемника, 9 - блок программы управления КБ, 10 - световая сигнализация, 11 - звуковая сигнализация, 12 - подзарядное устройство КБ.
При работе на контактной сети со снятием напряжения устанавливают на контактном проводе 13 две заземляющие штанги 14 на расстоянии около 200 м, ограждающие место проведения работ. В образованном контуре появляются наведенные токи. Величина наведенных токов колеблется от сотен миллиампер до 1 ампера, если штанги 14 нормально установлены и заземлены. В случае, если существует обрыв хотя бы одной из штанг, ток отсутствует, что характеризует состояние неисправности. Для контроля на каждую штангу 14 устанавливают датчик 15 переменного сигнала и контроллер 1 штанги. Контроллеры 1 штанги через разъемы соединяют с датчиками 15 переменного сигнала. Контроллеры 1 штанги прикрепляют к датчикам 15 переменного сигнала только на время проведения ремонтных работ.
Датчики 15 переменного сигнала реагируют на ток, возникающий в контуре, образованном воздушной линией, заземляющими штангами 14, сопротивлением заземлителей (на чертеже не показаны). При прочном заземлении наведенный ток от датчиков 15 переменного сигнала воздействует
на контроллеры 1 штанги, имеющие ограничитель 2 перенапряжения, подзарядное устройство 3, фильтр 4, блок 5 программы управления и трансивер 6 передатчика. Сигнал о наличии заземления с контроллеров 1 штанги передается на контроллер 7 бригадира, снабженный трансивером 8 приемника, блоком 9 программы управления КБ, световой 10 и звуковой 11 сигнализациями.
Контроллер 7 бригадира воспринимает информацию. Через 15-20 сек. загораются элементы световой сигнализации - светодиоды, сигнализирующие о наличие заземления. При отсутствии заземления контроллер 7 бригадира выдает звуковой сигнал о неисправности.
Питание контроллера 1 штанги и контролера 7 бригадира осуществляется от встроенных аккумуляторных батарей, установленных соответственно в подзарядном устройстве 3 и подзарядном устройств 12 контроллера бригадира.
Включение питания контроллера 1 штанги и контроллера 7 бригадира осуществляется установкой переключателей контролеров во включенное положение.
Управление контроллером бригадира осуществляется беспроводной связью с контроллера штанги.