ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАДИАЛЬНАЯ ШИНА

Пневматическая радиальная шина
Полезная модель относится к шинной промышленности и может быть использована в грузовых и сельскохозяйственных радиальных шинах.
Известна пневматическая радиальная шина, содержащая протектор,боковины, брекер, каркас, слои которого армированы нитями полиамидного корда с прочностью 23-28 кгс/нить.(Техническая документация №6-85ФД на промышленное производство шин для тракторов, сельскохозяйственных машин и тракторных прицепов, г.Днепропетровск 1985г., ПИИ КПП, зарегистрированная в отраслевой библиотеке ГУП ПИИ шинной промышленности, 04.03.1986 г.Москва, РФ. Конструкция каркасов шин относится к кл. МПК 7 В 60 С 9/02 ). Это техническое решение принято за прототип. Однако, в известной пневматической радиальной шине из-за переуплотнения нитей корда в слоях каркаса и сниженного внутрислойного резиносодержания возникает повышенная концентрация напряжений сдвига, что снижает работоспособность шины и экономическую эффективность производства шин ввиду увеличения расхода корда.
Техническим результатом предлагаемого решения пневматической радиальной шины является снижение напряжений сдвига на границе нитей корда с резиной, предотвращающее концентрацию напряжений в резинокордной системе отдельных слоев каркаса, что обеспечивает повышение работоспособности шины с одновременным повышением экономической эффективности производства шин.
2000107636
Iill|l1lplilllllpllilillipllllillii
МПК 7 в 60 с 9/02
Для достижения технического результата в предложенной пневматической радиальной шине,содержащей протекгор, боковины, брекер, каркас, слои которого армированы нитями полиамидного корда с прочностью 23-28 кгс/нить, согласно полезной модели слои каркаса выполнены с расположением нитей корда на расстоянии друг от друга 1,85-2,15 мм, при этом относительное внутрислойное резиносодержание во всех слоях одинаковое и составляет 0,62-0,68.
На приведенных чертежах изображены: на фиг.1- общий вид шины;на фиг.2-элемент слоев каркаса с нитями корда;
Пневматическая радиальная шина 1 содержит протектор 2, бокови1п 1 3, брекер 4, каркас 5, слои 6 которого армированы нитями 7 полиамидного корда с прочностью 23-28 кгс/нить.Слои 6 каркаса 5 выполнены с расположением нитей корда 7 на расстоянии t друг от друга 1,85-2,15 мм. При этом относительное внутрислойное резиносодержание во всех слоях одинаковое и составляет 0,62-0,68.
При расположении нитей корда на расстоянии друг от друга менее 1,85 мм и соответственно относительном внутрислойном резиносодержании менее 0,62 имеет место увеличение напряжений сдвига на границе нити корда с резиной, что снижает работоспособность шины, одновременно увеличивается расход корда и снижается экономическая эффективность производства шин. При расположении нитей корда на расстоянии друг от друга более 2,15 мм и соответственно относительном внутрислойном резиносодержании более 0,68 снижается прочность каркаса шины, что приводит к преждевременному ее разрушению.
Таким образом, предложенная пневматическая радиальная шина обеспечивает снижение напряжений сдвига на границе нитей корда с резиной, исключающее концентрацию напряжений в резинокордной системе отдельных слоев каркаса, что повышает работоспособность шины
с одновременным повышением экономической эффективности нроизводства шин.
Предложенная нневматическая радиальная шина может изготавливаться в сутцествуюших на шинных заводах технологических нотоках.