МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ОСТАНОВОЧНЫЙ ПАВИЛЬОН ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА

Техническое решение относится к области строительства, а именно к конструкции остановочного павильона для ожидания общественного транспорта.
Из уровня техники известно решение, представляющее собой автобусную остановку, содержащую шкаф, в который встроены антенна, датчики определения погодных условий, процессор, блок питания, а также различные системы интерфейса. Остановка содержит стойку, на которой закреплены перегородки - навесы посредством вращающихся валов. Вся конструкция остановки установлена на основании в виде плиты.
Известная остановка выполнена с возможностью кондиционирования воздуха, защиты от непогоды и т. д. В шкаф также встроен торговый автомат. Патент CN на полезную модель № 205141118, МПК H01Q1/22, опубликован 06.04.2016.
Общими признаками заявляемого решения и известного аналога являются:
- навес;
- опорная стойка;
- опорная стойка выполнена с возможностью закрепления на ней навеса;
- ретранслятор;
- шкаф, выполненный с возможностью размещения оборудования для работы ретранслятора и системы электроснабжения;
- шкаф соединен с опорной стойкой;
- плита, выполненная с возможностью фиксации к ней шкафа.
Отличительными признаками заявляемого решения являются:
- корпус;
- ретранслятор закреплен к опорной стойке;
- плита выполнена армированной из бетона;
- плита содержит закладные детали для фиксации на ней корпуса и шкафа;
- плита выполнена с размерами, соответствующими размерам корпуса с навесом,
- опорная стойка выполнена из стали;
- шкаф выполнен из каркаса с обшивкой из листового материала.
Недостатком данного технического решения является низкая надежность конструкции всей остановки, так как в ней отсутствует корпус, а все нагрузки от навесов и оборудования для их складывания-раскладывания приходятся на шкаф, который предназначен для размещения оборудования. При этом усиливающие конструкции для повышения несущей способности шкафа могут негативно влиять на работу ретранслятора, размещенного внутри его. В таком исполнении он может слабо улавливать сигналы, а также подвержен негативным воздействиям окружающей среды и возможных аварийных ситуаций. Кроме того, для ожидающих транспорт пассажиров необходимо укрытие, которое бы обеспечивал корпус. В патенте также не раскрыто крепление опорной стойки, которая воспринимает на себя часть нагрузок от навесов и должна быть устойчива относительно шкафа или других элементов остановки.
Известно техническое решение, выбранное в качестве ближайшего аналога, представляющее собой остановочный павильон, содержащий плиту, на которой установлен корпус остановки с навесом. К корпусу закреплен шкаф с размещенным в нем оборудованием, в частности, блоком питания для энергоснабжения индикаторной панели, установленной на корпусе над навесом. Индикаторная панель, со встроенным в неё ретранслятором, предназначена для вывода информации, касающейся общественного транспорта и крепится на высоте 2-х метров над уровнем плиты на тонком вертикальном элементе. Патент FR на полезную модель № 3008120, МПК E04H1/12; G08B5/22; G08G1/095; G08G1/123, опубликован 01.01.2015.
Общими признаками заявляемого решения и известного аналога являются:
- корпус;
- навес;
- ретранслятор;
- шкаф, выполненный с возможностью размещения оборудования для работы ретранслятора и системы электроснабжения;
- плита, выполненная с возможностью фиксации к ней шкафа и корпуса;
- плита выполнена с размерами, соответствующими размерам корпуса с навесом.
Отличительными признаками заявляемого решения являются:
- опорная стойка;
- опорная стойка выполнена с возможностью закрепления на ней навеса;
- шкаф соединен с опорной стойкой;
- ретранслятор закреплен к опорной стойке;
- плита выполнена армированной из бетона;
- опорная стойка выполнена из стали;
- шкаф выполнен из каркаса с обшивкой из листового материала.
В известном техническом решении ретранслятор и шкаф для оборудования, предназначенного для его работы, располагаются отдельно друг от друга, что снижает надежность конструкции, так как имеется возможность повреждения проводов ведущих к ретранслятору. Кроме того, ретранслятор закреплен на индикаторной панели, которая не обладает достаточной несущей способностью, что также снижает надежность конструкции.
Технический результат заявляемого технического решения проявляется в повышении надежности многофункционального остановочного павильона общественного транспорта за счет увеличения жесткости и исключения аварийных ситуаций.
Технический результат достигается тем, что многофункциональный остановочный павильон общественного транспорта, включающий корпус с навесом, закрепленный на базовой плите, к которой также закреплен шкаф, выполненный с возможностью размещения оборудования, и ретранслятор, согласно заявляемому решению дополнительно содержит опорную стойку, соединенную со шкафом, к которой закреплен ретранслятор. Опорная стойка может быть выполнена из стали, с возможностью закрепления на ней навеса.  Базовая плита может быть выполнена армированной из бетона и содержать закладные детали для фиксации на ней корпуса и шкафа. В предпочтительном варианте исполнения базовая плита выполнена с размерами, соответствующими размерам корпуса с навесом. Шкаф может быть выполнен из каркаса с обшивкой из листового материала.
Выполнение опорной стойки, соединенной со шкафом, позволяет создать конструкцию, обеспечивающую высокую надежность, так как стойка, имеющая достаточную жесткость сама по себе, еще дополнительно укрепляется за счет соединения со шкафом увеличивая площадь опирания опорной стойки. При этом размещение ретранслятора на опорной стойке позволяет, с одной стороны, достигать максимальных показателей при приеме/передаче сигнала, что обеспечивает остановочный павильон способностью надежного предоставления функций беспроводной связи, а с другой стороны исключить повреждения как проводов, ведущих к ретранслятору, так и самого ретранслятора, так как они могут быть размещены внутри опорной стойки, которая закреплена непосредственно к шкафу, в котором размещают оборудование, необходимое для функционирования ретранслятора.
Корпус с навесом являются надежной основой конструкции остановочного павильона, необходимой для реализации назначения остановочного павильона для ожидания общественного транспорта. Такая конструкция позволяет обеспечить укрытие пассажиров от неблагоприятных погодных условия, а также обладает достаточной жесткостью для предотвращения возможных аварийных ситуаций.
Шкаф предназначен для надежного размещения в нем оборудования для работы ретранслятора и системы электроснабжения. Его соединение с опорной стойкой обеспечивает бесперебойную работу ретранслятора, размещенного на опорной стойке. При этом, выполненный из каркаса с обшивкой из листового материала, шкаф имеет высокую жесткость, что так же увеличивает надежность всей конструкции и площадь опирания опорной стойки на базовую плиту, увеличивая жесткость для предотвращения возможных аварийных ситуациях.
Базовая плита, выполненная с возможностью фиксации к ней шкафа и корпуса, обеспечивает прочное крепление конструкции и выполняет функции противовеса всего остановочного павильона, что увеличивает его надежность при возможных аварийных ситуациях. Кроме того, наличие базовой плиты позволяет производить монтаж остановки без использования закладных конструкций в грунт или изготовления фундамента.
Выполнение базовой плиты армированной, из бетона, увеличивает ее несущую способность, а также способствует осуществлению ее функций противовеса за счет большой массы материалов ее изготовления. Этому преимуществу способствует и выполнение ее с размерами, соответствующими размерам корпуса с навесом.
Закладные детали для фиксации корпуса и шкафа на плите обеспечивают надежное закрепление конструкции остановочного павильона и устойчивое положение всех его элементов.
Сталь, используемая в изготовлении опорной стойки, а также иных элементов конструкции, также способствует увеличению надежности остановочного павильона, за счет своих высоких прочностных свойств.
Заявляемое техническое решение далее поясняется с помощью фигуры, на которой условно представлен один из возможных вариантов исполнения многофункционального остановочного павильона общественного транспорта.
На фиг. 1 представлен вид спереди многофункционального остановочного павильона (1) общественного транспорта, который включает корпус (2) с навесом (3), опорную стойку (4), шкаф (5) и базовую плиту (6).
Далее со ссылками на фигуру описана конструкция многофункционального остановочного павильона (1) общественного транспорта.
Остановочный павильон (1) общественного транспорта включает корпус (2) с навесом (3), опорную стойку (4), выполненную с возможностью закрепления на ней навеса (3) и размещения ретранслятора (на фигурах не показан). Опорная стойка (4) закреплена к базовой плите (6) посредством элементов для фиксации. Также к базовой плите (6) зафиксированы шкаф (5) и корпус (2), преимущественно, посредством закладных деталей.
Базовая плита (6) может быть выполнена армированной из бетона. Размеры базовой плиты (6), преимущественно, соответствуют размерам корпуса (2) с навесом (3).
Внутри шкафа (5), который может быть выполнен из каркаса с обшивкой из листового материала, расположены оборудование для работы ретранслятора и система электроснабжения.
Опорная стойка (4) соединена со шкафом (5), в частности, пронизывая его в вертикальном направлении и может быть выполнена из стали.
Один из предпочтительных вариантов изготовления заявленного многофункционального остановочного павильона (1) общественного транспорта продемонстрирован далее на примере.
Базовую плиту (6) изготавливают, преимущественно, из бетона, например, со следующими характеристиками: класс по прочности на сжатие - В20; маркой по водонепроницаемости – W4; маркой по морозостойкости – F150, предпочтительно, с армированием. Армирование при этом может быть исполнено в виде верхней и нижней арматурной сеток, выполненных, в частности, посредством сварки, преимущественно, из стали, например, марки 25Г2С. При этом базовую плиту (6) выполняют с возможностью крепления к ней корпуса (2) и шкафа (5), преимущественно, изготавливая ее с закладными деталями, например, марки МН 123-5, и фундаментальными балками, в частности, в виде болтов, например, типа 1.1, М30х900, марки 09Г2С.
В предпочтительном варианте изготовления, все бетонные поверхности плиты (6), соприкасающиеся с грунтом, выполняются гидроизолированными, преимущественно, посредством обмазывания битумной мастикой, например, «Техномаст» любым известным способом.
Под базовой плитой (6), предпочтительно, выполняют «подушку», в частности, из гравийно-песчаного слоя для обеспечения минимальной усадки остановочного павильона (1).
На базовую плиту (6) устанавливают и крепят корпус (2) остановочного павильона (1), преимущественно, выполненный из сварных труб.
На базовую плиту (6) устанавливают и крепят шкаф (5). Шкаф (5), преимущественно, выполняют из каркаса, в частности, из стальных швеллеров, например, под номерами 10У серии У и обшивкой из листового материала, например, из листовой стали. Шкаф (5), предпочтительно, выполняют с верхним отверстием для установки в него опорной стойки (4) и отверстиями на боковых сторонах для установки навеса (3). Преимущественно, для указанных установочных отверстий, изготавливают дополнительную деталь в виде опорного элемента навеса с фланцем и крепят его непосредственно сверху шкафа (5). В частном случае, опорная стойка (4) может быть приварена к опорному элементу навеса.
Опорную стойку (4), предпочтительно, изготавливают из двух коаксиальных труб, например, выполненных электросварными прямошовными, с торцевыми поверхностями из листовой стали. В нижней трубе при этом, преимущественно, вырезают отверстие для монтажа навеса.
В одном из вариантов изготовления, навес может также закрепляться к опорной стойке посредством тяги.
Навес (3) может быть выполнен из стального каркаса, например, в виде труб, листов, и/или проката. Навес (3), преимущественно, крепят к шкафу (5) и опорной стойке (4). Сверху каркас может быть закрыт, в частности, листовым материалом, например, светопрозрачным пластиком.
После этого производят монтаж ретранслятора в опорную стойку (4), оборудование для работы ретранслятора и системы электроснабжения в шкаф (5). В зависимости от назначения, остановочный павильон может быть снабжен дополнительным оборудованием, например, мультимедийным экраном, выполненным на одной из сторон шкафа, системой освещения, кнопкой экстренного вызова, системой видеонаблюдения и пр.
Один из предпочтительных вариантов использования заявленного многофункционального остановочного павильона (1) общественного транспорта продемонстрирован далее на примере.
Пассажиры могут ожидать транспорт, используя заявляемый остановочный павильон (1), находясь на базовой плите (6) под навесом (3), используя функции беспроводной связи, обеспечиваемой ретранслятором, при этом базовая плита (6) является надежным противовесом всей конструкции, а корпус (2) обеспечивает безопасность пассажиров в возможной аварийной ситуации.
Представленные фигура, описание конструкции и использования многофункционального остановочного павильона общественного транспорта не исчерпывают возможные варианты исполнения и не ограничивают каким-либо образом объем заявляемого технического решения. Возможны иные варианты исполнения и использования в объеме заявляемой формулы. В зависимости от назначения, остановочный павильон может быть изготовлен разных размеров, цветов и конфигураций.
Многофункциональный остановочный павильон общественного транспорта характеризуется высокой надежностью за счет опорной стойки, закрепленной к шкафу, и являющейся тем самым надежной частью конструкции и надежной работы ретранслятора, размещенного на опорной стойке и, тем самым, способного достигать максимальные показатели при приеме/передаче сигнала.