КОМПОЗИЦИЯ И СПОСОБ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ШПАЛ

1. Способ изготовления железнодорожной шпалы, включающей первую часть, изготовленную из первой композиции, и вторую часть, изготовленную из отличающейся второй композиции, причем указанная первая композиция включает от 15 мас.% до 75 мас.% первого асфальтового компонента и от 85 мас.% до 25 мас.% первого полимерного компонента, и указанная вторая композиция включает от 20 мас.% до 85 мас.% второго асфальтового компонента и от 80 мас.% до 15 мас.% второго полимерного компонента, и каждый из указанных первого и второго полимерных компонентов включает смесь пригодной для переработки пластмассы и армирующего материала, который включает следующие стадии:
(i) отдельное приготовление и смешивание выбранных количеств асфальта и пластмассы для получения первой смеси, содержащей указанную первую композицию, и второй смеси, содержащей указанную вторую композицию;
(ii) отдельное плавление и переработка указанной первой смеси и указанной второй смеси в процессорах, способных нагревать и подавать указанные смеси отдельно в виде сложной асфальтово-пластмассовой композиции на насосные устройства, связанные с соэкструзионной фильерой; и
(a) перекачивание нагретой и полужидкой первой композиции в первую секцию формы для образования указанной внутренней части железнодорожной шпалы и одновременное введение нагретой и полужидкой второй композиции во внешнюю часть формы для образования внешней части указанной железнодорожной шпалы, или
(b) перекачивание нагретой и полужидкой второй композиции в первую секцию формы для образования указанной внутренней части железнодорожной шпалы и одновременное введение нагретой и полужидкой первой композиции во внешнюю часть формы для образования внешней части указанной железнодорожной шпалы.
2. Способ по п.1, в котором пригодная для переработки пластмасса представляет собой пригодный для переработки термопластичный материал.
3. Способ по п.1, в котором указанный армирующий материал включает пригодный для переработки термопластичный материал, армированный включением стекловолокна или волокон, функционально эквивалентных стекловолокну, или функционально аналогичных армирующих материалов.
4. Способ по п.1, в котором указанный армирующий материал включает не бывший в употреблении или восстановленный полипропилен или функционально эквивалентный синтетический полимер, армированный включением стекловолокна или волокон, функционально эквивалентных стекловолокну, или функционально аналогичных армирующих материалов.
5. Способ по п.1, в котором указанный первый асфальтовый компонент, второй асфальтовый компонент или оба (первый и второй) асфальтовых компонента включают смесь асфальтового связующего и инертного материала.
6. Способ по любому из пп.1-5, в котором указанный первый асфальтовый компонент, второй асфальтовый компонент или оба (первый и второй) асфальтовых компонента включают такие асфальтовые частицы, что, по меньшей мере, 75% частиц могут проходить через сито с размером ячеек 0,50 дюйма (1,27 см).
7. Способ по п.1, в котором указанный первый полимерный компонент, второй полимерный компонент или оба (первый и второй) полимерных компонента включают приблизительно 50 мас.% указанного армирующего материала.
8. Способ по п.1, в котором указанный первый полимерный компонент, второй полимерный компонент или оба (первый и второй) полимерных компонента включают до 50 мас.% указанного армирующего материала.
9. Способ по п.1, в котором указанный первый полимерный компонент, второй полимерный компонент или оба (первый и второй) полимерных компонента включают приблизительно равные массовые количества указанной пригодной для переработки пластмассы и указанного армирующего материала.
10. Способ по п.1, в котором указанный армирующий материал включает не бывший в употреблении или переработанный полипропилен, наполненный армирующим стекловолокном.
11. Способ по п.2,
в котором указанный армирующий материал включает не бывший в употреблении или переработанный полипропилен или функционально эквивалентный синтетический полимер, армированный включением стекловолокна или волокон, функционально эквивалентных стекловолокну, или функционально аналогичных армирующих материалов,
в котором указанный первый асфальтовый компонент, второй асфальтовый компонент или оба (первый и второй) асфальтовых компонента включают смесь асфальтового связующего и инертного материала,
в котором указанный первый асфальтовый компонент, второй асфальтовый компонент или оба (первый и второй) асфальтовых компонента включают такие асфальтовые частицы, что, по меньшей мере, 75% частиц могут проходить через сито с размером ячеек 0,50 дюйма (1,27 см), и
в котором указанный первый полимерный компонент, второй полимерный компонент или оба (первый и второй) полимерных компонента включают приблизительно 50 мас.% указанного армирующего материала.
12. Способ по п.2,
в котором указанный армирующий материал включает не бывший в употреблении или переработанный полипропилен или функционально эквивалентный синтетический полимер, армированный включением стекловолокна или волокон, функционально эквивалентных стекловолокну, или функционально аналогичных армирующих материалов,
в котором указанный первый асфальтовый компонент, второй асфальтовый компонент или оба (первый и второй) асфальтовых компонента включают смесь асфальтового связующего и инертного материала,
в котором указанный первый асфальтовый компонент, второй асфальтовый компонент или оба (первый и второй) асфальтовых компонента включают такие асфальтовые частицы, что, по меньшей мере, 75% частиц могут проходить через сито с размером ячеек 0,50 дюйма (1,27 см), и
в котором указанный первый полимерный компонент, второй полимерный компонент или оба (первый и второй) полимерных компонента включают до 50 мас.% указанного армирующего материала.
13. Способ по п.2,
в котором указанный армирующий материал включает не бывший в употреблении или переработанный полипропилен или функционально эквивалентный синтетический полимер, армированный включением стекловолокна или волокон, функционально эквивалентных стекловолокну, или функционально аналогичных армирующих материалов,
в котором указанный первый асфальтовый компонент, второй асфальтовый компонент или оба (первый и второй) асфальтовых компонента включают смесь асфальтового связующего и инертного материала,
в котором указанный первый асфальтовый компонент, второй асфальтовый компонент или оба (первый и второй) асфальтовых компонента включают такие асфальтовые частицы, что, по меньшей мере, 75% частиц могут проходить через сито с размером ячеек 0,50 дюйма (1,27 см), и
в котором указанный первый полимерный компонент, второй полимерный компонент или оба (первый и второй) полимерных компонента включают приблизительно равные массовые количества указанной пригодной для переработки пластмассы и указанного армирующего материала.
14. Железнодорожная шпала, содержащая первую часть, изготовленную из первой композиции, и вторую часть, изготовленную из отличающейся второй композиции, изготовленная согласно способу по п.1.