СПОСОБ И СИСТЕМА ОТПИРАНИЯ МОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ разрешения доступа в транспортное средство, способ состоит в том, что:
дают кодирующей последовательности возможность формироваться посредством приведения в действие по меньшей мере одного существующего ранее компонента транспортного средства,
записывают кодирующую последовательность в блоке управления, и
в ответ на по меньшей мере один компонент, формирующий кодированную последовательность в качестве распознаваемой блоком управления, разрешают доступ в транспортное средство.
2. Способ по п. 1, в котором блок управления является панелью приборов транспортного средства.
3. Способ по п. 1 или 2, в котором кодирующая последовательность является конфигурируемой пользователем.
4. Способ по п. 3, в котором последовательность является конфигурируемой пользователем в любое время.
5. Способ по п. 4, в котором последовательность является конфигурируемой, когда ключ вынут из зажигания транспортного средства.
6. Способ по любому одному из пп. 1, 2, 4, 5, в котором последовательность формируется посредством приведения в действие или перемещения любого одного из или любой комбинации:
- ключей от транспортного средства,
- интерфейсов водителя, таких как выключатели тормозов, индикаторы, кнопки на рулевом колесе, выключатель ручного тормоза, и т.д.
- датчиков транспортного средства.
7. Способ по любому из пп. 1, 2, 4, 5, в котором последовательность формируется посредством приведения в действие или перемещения замка и/или ручки транспортного средства.
8. Способ по любому из пп. 1, 2, 4, 5, в котором последовательность формируется по меньшей мере одним дополнительным компонентом транспортного средства.
9. Способ по любому из пп. 1, 2, 4, 5, в котором последовательность также является зависящей от времени.
10. Система запирания транспортного средства, содержащая:
запираемый дверной запор и блок управления, приводимый в действие по приему предопределенного кодированного сигнала, чтобы побуждать запор отпираться,
при этом, кодированный сигнал формируется посредством приведения в действие по меньшей мере одного существующего ранее компонента транспортного средства, а блок управления приспособлен для сравнения сформированного сигнала с предопределенным сигналом.