СПОСОБ РАСПОЗНАВАНИЯ КРАЖИ ПРИЦЕПА И ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ СПОСОБА

1. Способ распознавания кражи прицепа транспортного средства, в котором определяют электрическую нагрузку системы прицепа до приведения в готовность системы тревожной сигнализации транспортного средства, выявляют изменения электрической нагрузки после приведения в готовность системы тревожной сигнализации и инициируют срабатывание системы тревожной сигнализации, если электрическая нагрузка существенно отличается от значения электрической нагрузки до приведения в готовность системы тревожной сигнализации.
2. Способ по п.1, в котором дополнительно отслеживают электрическую нагрузку после приведения в готовность системы тревожной сигнализации транспортного средства.
3. Способ по п.1, в котором до приведения в готовность системы тревожной сигнализации дополнительно определяют, присутствует ли система прицепа и присоединена ли она к транспортному средству, и если система прицепа имеется, проверяют, изменилась ли электрическая нагрузка после приведения в готовность системы тревожной сигнализации.
4. Способ по п.1, в котором дополнительно определяют минимальное пороговое значение и/или максимальное пороговое значение на основании, по крайней мере частично, электрической нагрузки, установленной до приведения в готовность системы тревожной сигнализации, где для обнаружения изменений электрической нагрузки отслеживают значение электрической нагрузки и сравнивают отслеживаемое значение с минимальным пороговым значением и/или максимальным пороговым значением, причем подачу сигнала тревоги инициируют, если отслеживаемое значение электрической нагрузки меньше минимального порогового значения или больше максимального порогового значения.
5. Способ по п.4, в котором дополнительно определяют диапазон пороговых значений от минимального и максимального пороговых значений.
6. Электронный блок управления для выполнения способа по п.1, который содержит обрабатывающее устройство, выполнено с возможностью определять первоначальную электрическую нагрузку системы прицепа, обнаруживать изменения электрической нагрузки, и обеспечивать подачу сигнала тревоги, если электрическая нагрузка по существу отличается от первоначальной электрической нагрузки.
7. Электронный блок управления по п.6, в котором обрабатывающее устройство выполнено с возможностью измерять электрическую нагрузку системы прицепа во время фазы отключенного состояния системы тревожной сигнализации, а также отслеживать электрическую нагрузку во время фазы готовности системы тревожной сигнализации.
8. Электронный блок управления по п.6, в котором обрабатывающее устройство выполнено с возможностью определять присутствие системы прицепа во время фазы отключенного состояния системы тревожной сигнализации и при наличии системы прицепа обнаруживать изменения электрической нагрузки во время фазы готовности системы тревожной сигнализации.
9. Электронный блок управления по п.6, в котором обрабатывающее устройство выполнено с возможностью определять минимальное пороговое значение и/или максимальное пороговое значение на основании, по крайней мере частично, первоначальной электрической нагрузки, и сравнивать отслеживаемую электрическую нагрузку с минимальным и/или максимальным пороговым значением; а также обеспечивать подачу сигнала тревоги, если отслеживаемая электрическая нагрузка меньше минимального порогового значения или больше максимального порогового значения.
10. Электронный блок управления по п.9, в котором обрабатывающее устройство выполнено с возможностью определять диапазон пороговых значений от минимального и максимального пороговых значений.