ПЛАВАЮЩИЙ КОЛЕСНО-ЛЫЖНЫЙ ПРИЦЕП-УКРЫТИЕ

Полезная модель относится к транспортным средствам и представляет собой новое транспортное средство - плавающий колесно-лыжный прицеп-укрытие (далее - прицеп), оборудованный тормозами наката. Он может использоваться в промышленности, сельском хозяйстве, здравоохранении и других отраслях экономики и социальной сферы, для перевозки по дорогам общего пользования, а также по бездорожью, льду, снегу и воде, снегоходов, гидроциклов, квадроциклов и других видов транспорта в любое время года и является промышленно применимой моделью. Также прицеп может использоваться для перевозки пассажиров по суше и воде и как укрытие от непогоды.
Уровень техники.
Простые колесные прицепы предназначены для перевозки грузов по дорогам общего пользования и не могут свободно перемещаться по снежному покрову или в болотистой местности. Плавающие прицепы предназначены для перемещения грузов через водные преграды, а плавающие прицепы-дома предназначены для проживания или для отдыха на воде.
Известны одно- и двухосные прицепы, предназначенные для перевозки к местам использования снегоходов, гидроциклов, квадроциклов и различных лодок к местам использования. Также известны дома-прицепы для передвижения по суше и воде и комфортного отдыха в местах стоянок и во время движения.
Проведенный обширный анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации, позволил установить, что аналог, характеризующийся признаками, тождественными существенным признакам заявленного технического решения, не обнаружен.
Таким образом, наличие отличительных признаков в заявленном решении, изложенных в формуле полезной модели, соответствует условиям «новизна». Испытания опытного образца подтвердили достижение полезной моделью заявленного технического результата - повышение надежности и удобств при эксплуатации.
Осуществление полезной модели. Предлагаемая полезная модель прицепа имеет специальную конструкцию корпуса для перевозки людей или других грузов, не превышающих его водоизмещение, при преодолении водных преград. Прицеп также предназначен для перевозки по дорогам общего пользования снегоходов, гидроциклов, квадроциклов, лодок и различных грузов к местам использования. Корпус выполнен в виде лодки-плоскодонки. В нижней части прицепа установлены две оси с торсионной резино-жгутовой подвеской и рычаги с осями несущих колес. Вдоль бортов с внутренней стороны установлены шесть или восемь складных сидений для доставки пассажиров к местам работы, рыболовства и т.д. Прицеп имеет каркас с легко устанавливаемым тентом-укрытием и систему воздушных обогревателей, работающих либо от генератора тягача-вездехода, либо от собственного генератора. На корпус может устанавливаться электро- или бензиновый подвесной двигатель для перемещения прицепа по воде, как самостоятельного плавсредства. Также, на колеса прицепа могут устанавливаться лыжи для свободного движения по снегу или болоту.
На чертежах представлен заявляемый прицеп.
На фиг. 1 общий вид прицепа; на фиг. 2 - схема установки узлов и агрегатов.
Корпус прицепа 1 выполнен в виде лодки-плоскодонки. Подвеска выполнена на двух резино-жгутовых торсионах 2, на которых закреплены рычаги и оси несущих колес 3. В зимнее время на колеса могут быть установлены лыжи 4. Внутри корпуса могут быть установлены шесть или восемь сидений для пассажиров 5. На каркас 6 в верхней части прицепа устанавливается тент-укрытие 7. На заднем борту прицепа имеется две транцевых плиты для установки подвесных бензиновых или электромоторов 8. В передней части прицепа предусмотрено место для установки электрогенератора и воздушных обогревателей 9. На передней части прицепа имеется электроразъем для подключения к внешнему источнику питания 10.