МНОЖЕСТВЕННЫЙ ИНТЕРФЕЙС

1. Быстросменный узел (БСУ) для архитектуры интегрированной модульной авионики, причем БСУ содержит по меньшей мере один интерфейс ввода-вывода и множество соединительных разъемов, при этом каждый соединительный разъем включает в себя по меньшей мере один контакт, и каждый соединительный разъем выполнен с возможностью подключения к одиночному обособленному пучку проводных линий, при этом аппаратные средства одного интерфейса электрически соединены внутри БСУ с одним или несколькими контактами каждого из по меньшей мере двух из соединительных разъемов.
2. БСУ по п.1, в котором каждый контакт электрически соединен не более чем с одним аппаратным средством интерфейса внутри БСУ.
3. БСУ по п.1 или 2, в котором по меньшей мере некоторые из соединительных разъемов включают в себя множество контактов.
4. БСУ по п.3, в котором одно аппаратное средство интерфейса электрически соединено со множеством контактов одного соединительного разъема.
5. БСУ по п.4, в котором одно аппаратное средство интерфейса электрически соединено со множеством контактов каждого из по меньшей мере двух из соединительных разъемов.
6. БСУ по п.1, содержащий множество интерфейсов ввода-вывода, каждый из которых электрически соединен по меньшей мере с одним контактом.
7. БСУ по п.1, характеризующийся тем, что является дистанционным концентратором данных (ДКД) или узлом отсека авионики.
8. Архитектура интегрированной модульной авионики (ИМА), включающая в себя по меньшей мере один БСУ по любому из пп.1-7.
9. Архитектура ИМА по п.8, в которой индивидуальные соединительные разъемы каждого БСУ подключены не более чем к одному обособленному пучку проводных линий, причем обособление проводных линий сохраняется вплоть до соединительных разъемов, включая соединительные разъемы.
10. Архитектура ИМА по п.8 или 9, в которой по меньшей мере один БСУ имеет множество соединительных разъемов, каждый из которых подключен к одному и тому же пучку проводных линий.
11. Архитектура ИМА по п.8, включающая в себя множество БСУ, каждый из которых имеет одинаковые аппаратные средства.
12. Архитектура ИМА по п.11, в которой соответствующие соединительные разъемы двух из БСУ либо подключены к разнотипным обособленным пучкам проводных линий, либо только один из соединительных разъемов подключен к пучку проводных линий.
13. Архитектура ИМА по п.8, в которой каждая проводная линия маркирована в соответствии с бортом воздушного судна и/или уровнем необходимости, выбранным из группы, состоящей из следующих позиций: необходимая, существенная, второстепенная и второстепенная существенная.
14. Воздушное судно, характеризующееся тем, что содержит БСУ по любому из пп.1-7.
15. Воздушное судно, характеризующееся тем, что содержит архитектуру ИМА по любому из пп.8-13.