ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПОПЕРЕМЕННО ИСПОЛЬЗУЕМЫМИ ПОЛОЗЬЯМИ И КОЛЁСАМИ

Полезная модель относится к транспортным средствам с попеременно используемыми полозьями и колесами, приводимыми в движение вручную.
Из уровня техники известно транспортное средство с попеременно используемыми полозьями и колесами (см. описание полезной модели к патенту RU 175639 U1, опубликовано 13.12.2017 Бюл. №35, МПК В62В 17/00 (2006.01)), выбранное в качестве прототипа.
Технический результат полезной модели заключается в расширении перечня транспортных средств с попеременно используемыми полозьями и колесами, приводимыми в движение вручную.
Технический результат достигается в транспортном средстве с попеременно используемыми полозьями и колесами, отличающемся тем, что содержит лонжероны, колеса смонтированы на лонжеронах, полозья смонтированы с возможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно лонжеронов.
Полезная модель иллюстрируется чертежом (фиг. 1).
Полезная модель может быть воплощена в транспортном средстве, содержащем полозья 1, колеса 2, лонжероны 3, оси 4, валы 5, рычаги 6, рычаги 7, тягу 8, педаль 9, фиксатор 10.
Под полозьями 1 следует понимать как полозья, так и лыжи.
Лонжероны 3 могут быть выполнены в виде отрезков профиля из металла или пластика. Оси 4 смонтированы на лонжеронах 3. Колеса 2 и валы 5 смонтированы на осях 4 с возможностью поворота. Рычаги 6 и 7 смонтированы на валах 5. Полозья 1 шарнирно соединены с рычагами 6. Тяга 8 шарнирно соединена с рычагами 7. Фиксатор 10 выполнен с возможностью зацепления за вал 5. Фиксатор 10 шарнирно соединен с тягой 8. Педаль 9 соединена с парой рычагов 6.
Когда перемещение транспортного средства осуществляется на колесах 2, полозья 1 подняты при помощи рычагов 6 и зафиксированы путем сцепления фиксатора 10 с валом 5.
Для того, чтобы транспортное средство перемещалось на полозьях 1, фиксатор 10 высвобождают и, воздействуя мускульной силой человека на педаль 9, поворачивают соединенные с педалью 9 рычаги 6. Через рычаги 6 вращение передается на вал 5, на котором эти рычаги смонтированы. Через вал 5 вращение передается на смонтированный на этом валу рычаг 7. Через рычаг 7 импульс передается на тягу 8, а через нее на рычаг 7, смонтированный на другом валу 5. Вращение рычага 7 передается на вал 5, а через него на смонтированные на нем рычаги 6. Таким образом, осуществляется синхронный поворот рычагов 6, благодаря чему полозья 1 опускаются на опорную поверхность. Далее, продолжая воздействовать на педаль 8, используя место соединения рычагов 6 с полозьями 1 в качестве точки опоры, при помощи рычагов 6 приподнимают лонжероны 3 с колесами 2 над полозьями 1. В таком положении полозья 1 фиксируются фиксатором 10 путем его сцепления с валом 5.
Транспортное средство содержит каркас (не показано) на котором смонтировано сиденье (не показано) и органы управления транспортным средством (не показано). Каркас соединен с лонжеронами. Каркас может быть соединен с лонжеронами сваркой. Каркас может быть соединен с лонжеронами шарнирно, при этом сам каркас выполнен складываемым.