Модульный складной каркас для палатки

Полезная модель относится к палаткам или аналогичным укрытиям быстрой установки, в частности к складным каркасам для быстровозводимых палаток или аналогичных укрытий, предназначенных для использования в составе мобильных объектов быстрого развертывания гражданского и военного назначения.
Быстровозводимые складные конструкции широко применяются в качестве ангаров для транспортных средств, сооружений сельскохозяйственного назначения, складских помещений, торговых павильонов, спортивных площадок, а также могут быть использованы в полевых условиях, в том числе и в военных. Поэтому конструкция каркаса должна быть простой и технологичной в изготовлении и использовании, обладать достаточным уровнем надежности и ремонтопригодности в условиях эксплуатации.
Как правило, каркасы палаток быстрой установки выполняются из трубчатого профиля и состоят из поперечных арок, соединенных между собой продольными балками, присоединяемых к аркам на шарнирах или иным способом.
Известен жесткий сборный каркас для палатки (RU 74410, кл. Е04Н 15/18, 2008 г.), содержащий ряд установленных последовательно на подпятниках арок, для поддержания наружного полотнища. Каждая арка собрана из шести несущих отрезков труб из стали, соединенных пятью переходниками. Между собой арки соединены несущими отрезками труб из стали, соединенных со смежными переходниками установленных смежно арок. Переходники соединены с несущими отрезками труб фиксаторами, расположенными по концам несущих отрезков труб. Каждый переходник выполнен в виде отрезка стальной трубы, к которому с расположением в ортогональной плоскости приварено два дополнительных отрезка трубы, оси которых расположены под углом 150°. С двух сторон основного отрезка трубы и в дополнительных отрезках труб выполнены радиальные отверстия. Каждый фиксатор выполнен в виде пальца с радиальным выступом, установленным в отверстие в несущем отрезке трубы с расположением радиального выступа внутри несущего отрезка трубы и одного из концов снаружи трубы. Внутри отрезка несущей трубы на второй конец пальца надета витая пружина для поджатия пальца радиальным выступом к внутренней поверхности несущего отрезка трубы. Концы несущих отрезков труб вставлены внутрь отрезков труб переходников, а расположенные снаружи несущих отрезков труб концы пальцев располагаются в радиальных отверстиях основных и дополнительных отрезков труб переходников.
Каркас для палатки известной конструкции является сложным, затрудняющим его эксплуатацию при перевозке, сборке и разборке.
Прототипом полезной модели является складная модульная конструкция для палатки или аналогичного укрытия быстрой установки (RU 2663851, кл. Е04Н 15/46, Е04Н 15/48, 2018 г). Конструкция образована соединением профилей, как правило, трубчатого типа, предназначенная для поддержания полотна. Указанные профили позволяют, получить, по меньшей мере, две расположенные напротив друг друга арки, соединенные, по меньшей мере, двумя прогонами, один из которых является коньковым прогоном, первый конец которого соединен посредством двойного шарнира с первой коньковой деталью на первой из указанных арок. Двойной шарнир содержит, с одной стороны, поворотные средства, обеспечивающие поворот указанного конькового прогона вокруг поперечной оси, параллельной к плоскости арки, чтобы прогон можно было сложить параллельно указанной арке, а, с другой стороны - поворотные средства, позволяющие коньковому прогону поворачиваться вокруг оси, перпендикулярной к плоскости арки. Второй конец конькового прогона содержит средства соединения со второй коньковой деталью на второй из указанных арок. Указанные средства соединения выполнены с возможностью обеспечения жесткого, но разъемного соединения между коньковым прогоном и указанной второй соединительной деталью во время использования конструкции. Коньковые детали в местах присоединения к ним стропильных балок и двойные шарниры, соединяющие половинки боковых балок выполнены со стопорными элементами, препятствующие раскрытию стропильных и боковых балок на угол более установленного конструкцией каркаса. Коньковый прогон выполнен телескопическим, который состоит из двух трубчатых профилей, один из которых выполнен с возможностью скольжения в другом. Трубчатые профили снабжены средствами блокировки, перемещающихся путем скольжения относительно друг друга. Шарнир соединения конькового прогона с первой коньковой деталью содержит вилку, неподвижно соединенную с концом конькового прогона, установленную с возможностью поворота на промежуточной цапфе вокруг оси, параллельной плоскости арки. Промежуточная цапфа установлена с возможностью поворота на первой коньковой детали вокруг оси, перпендикулярной к плоскости арки. Средства соединения конькового прогона со второй коньковой деталью содержат, с одной стороны, неподвижную втулку, жестко соединенную со второй коньковой деталью и имеющую вертикальную ось, и, с другой стороны, шип, неподвижно соединенный со вторым концом конькового прогона, проходящий перпендикулярно к продольному направлению конькового прогона и выполненный с возможностью скольжением вниз заходить в указанную втулку. Коньковые детали содержат средства их центровки одной на другой для их удержания в относительном положении, когда конструкция сложена.
Известная конструкция складного каркаса для палатки является достаточно сложной, требующей высокой точности при изготовлении узлов и деталей каркаса.
Задачей полезной модели является разработка унифицированных элементов конструкции складного каркаса для быстрого сборки палатки с возможностью дополнительного увеличения количества арок.
Техническим результатом полезной модели является упрощение при монтаже - демонтаже палатки и ремонтопригодности.
Поставленная задача и заявленный технический результат достигаются тем, что модульный складной каркас для палатки образован шарнирным соединением элементов каркаса, включающих коньковую, стропильные, боковые балки и опорные стойки, выполненные из прямоугольных профилей трубчатого типа, с возможностью образования, по меньшей мере, двух расположенных напротив друг друга арок, для поддержания полотна. Элементы каркаса снабжены двойными шарнирами для обеспечения возможности их сложения при транспортировке и подвижной муфтой для перекрытия двойного шарнира с целью удерживания элементов каркаса в разложенном положении. Складной каркас также снабжен средствами соединения и блокировки. Согласно полезной моделив качестве средства соединения коньковой и стропильных балок в верхней части складного каркаса дополнительно смонтировано крестообразное соединение, с угловыми соединительными элементами, установленными в углах, образованных между каждой стропильной балкой и коньковой балкой. В верхней части крестообразного соединения прикреплены параллельно коньковой балке пластины со сквозными отверстиями на концах под монтажную арматуру, выходящие за пределы крестообразного соединения, для присоединения дополнительных модулей каркаса. Для фиксации угла, образованного стропильными балками, в верхней части каркаса, в непосредственной близости от крестообразного соединения шарнирно закреплена складная в центральной части соединительная планка. На концах боковых балок смонтированы П-образные кронштейны, охватывающие стропильную балку, а на концах стропильных балок для соединения их с опорными стойками установлены угловые муфты.
Монтажная арматура на концах снабжена головками, для исключения ее выпадения из сквозного отверстия и установлена в отверстии с возможностью ее вращения.
Угловые соединительные элементы выполнены со сквозными отверстиями под болты, совпадающими с отверстиями, образованными соответственно в теле коньковой и стропильных и балок.
На элементах каркаса с двойным шарниром и подвижной муфтой, для ограничения перемещения подвижной муфты и ее удержания в конечном положении, с двух противоположных сторон от нее смонтированы упоры, и средства блокировки в виде замка-защелки.
Шарнирные соединения элементов каркаса, преимущественно, выполнены разъёмными.
Конструктивное исполнение крестообразного соединения позволит монтировать каркас на месте его эксплуатации из нескольких модулей, имеющих вес, ограниченный условиями их ручного перемещения, соединяя их между собой отдельными продольными коньковой и боковыми балками.
Упрощение проведения монтажа - демонтажа каркаса обеспечивают также наличие складной планка для фиксации угла, образованного стропильными балками, П-образных упоров на концах стропильных балок, охватывающих стропильную балку и угловые муфты для соединения стропильных балок с опорными стойками.
Модульный складной каркас для палатки иллюстрируется следующими рисунками, где:
на фиг. 1 показан общий вид модульного сборно-складного каркаса в разложенном положении;
на фиг. 2 - коньковая балка;
на фиг. 3 - конструкция арки;
на фиг. 4 - боковая балка;
на фиг. 5 - первый этап монтажа;
на фиг. 6 - монтаж верхней конструкции каркаса.
На чертежах позициями обозначено:
1 - коньковая балка из прямоугольного профиля трубчатого типа;
2 - стропильная балка из прямоугольного профиля трубчатого типа;
3 - боковая балка из прямоугольного профиля трубчатого типа;
4 - опорная стойка из прямоугольного профиля трубчатого типа;
5 - двойной шарнир;
6 - подвижная муфта;
7 - крестообразное соединение;
8 - угловой соединительный элемент;
9 - болты в отверстиях углового соединительного элемента 8;
10 - пластина;
11 - сквозные отверстия на концах пластины 10 под монтажную арматуру (на фиг. не показано);
12 - складная соединительная планка;
13 - П - образный кронштейн;
14 - угловая муфта, установленная на углах стропильных балок 2 для соединения с опорной стойкой 4;
15 - упоры;
16 - средства блокировки в виде замка-защелки.
Модульный складной каркас для палатки монтируют следующим образом.
В состав модульного сборно-складного каркаса входят, как минимум, две арки, каждая из которых образована путем соединения между собой складных боковых балок 2, установленных на опорные стойки 4 и связанных между собой складной коньковой балкой 1.
Каждая арка, показанная на фиг. 3, представляет собой конструкцию, образованную из двух стропильных балок 2, шарнирно соединенных с помощью крестообразного соединения 7. Для соединения арки с опорными стойками 4 в конструкции стропильных балок 2 предусмотрены угловые муфты 14, выполненные, как и стропильные балки из трубчатого профиля. Ограничение угла раскрытия между стропильными балками 2 в коньковой части арок при раскладывании каркаса обеспечивается складной соединительной планкой 12, концы которой шарнирно соединены со смежными стропильными балками 2.
Коньковая балка 1, приведенная на фиг. 2 изготовлена из труб прямоугольного профиля и выполнена складной. Сложение пополам коньковой балки 1 осуществляется для уменьшения ее габаритов при перевозке. Сложение коньковой балки 1 возможно за счет двойного шарнира 5, смонтированного в ее центральной части. Внешние концы коньковой балки 1 шарнирно прикреплены к крестообразному соединению 7 в вершинах арок. Для удержания частей коньковой балки 1 в разложенном положении в линию на ней установлена подвижная муфта 6, выполненной из трубы прямоугольного профиля, и имеющая возможность перемещения вдоль коньковой балки 1 за счет технологического зазора для перекрытия двойного шарнира 5 в разложенном положении балки 1. Перемещение подвижной муфты 6 по коньковой балке 1 в конечные положения ограничивается упором 15 как в сложенном, так и в рабочем положении, а для удержания подвижной муфты 6 за ней смонтирована замок - защелка 16, для надежной фиксации муфты 6 на балке 1.
Боковые балки 3, конструкция одной из которых показана на фиг. 4, также, как и коньковая балка 1 изготовлена из труб прямоугольного профиля и выполнены складными, за счет двойного шарнира 5 , перекрываемого подвижной муфтой 6, удерживаемой в конечном положении с помощью упоров 15 и замка-защелки 16. На концах боковых балок 3 смонтированы П-образные кронштейны 13, которые при раскладывании каркаса своими торцами упираются в боковую поверхность стропильных балок 2, надежно охватывают. За счет П-образных кронштейнов 13, боковые балки 2 ориентируются перпендикулярно плоскости арок в разложенном положении, а при сложении укладываются вдоль стропильных балок 2.
Собранные в модули элементы конструкции каркаса, привезенные на место установки в сложенном состоянии, раскладывают с помощью разъемных шарниров. Коньковые 1, стропильные 2, боковые 3 балки и опорные стойки 4 с помощью двойных шарниров 5 разворачивают в линию, после чего шарниры 5 перекрывают подвижной муфтой 6 до упора 15 и закрепляют ее с помощью замка-защелки 16, для надежной фиксации. С помощь угловых муфт 14 закрепляют арки в опорных стойках 4. За счет П-образных кронштейнов 13 осуществляют перпендикулярную установку боковых балок 3 на стропильных балках 2. В отверстия угловых соединительных элементов 8, совпадающие с отверстиями в теле коньковых балок 1, вставляют болты 9 и производят их затяжку, обеспечивая прочность и надежность каркаса. Отдельные модули каркаса соединяют между собой с помощью монтажной арматуры с головками на концах (на фиг. не показано) которую вставляют в отверстия 11 пластин 10. Таким образом, можно наращивать каркас для палатки до необходимых размеров, а также при необходимости модули могут быть быстро демонтированы, например, для ремонта. На собранный модульный каркас сверху натягивают полотно палатки.
Выполнение каркаса палатки из нескольких модулей, имеющих вес, обусловленный возможностью их перемещения и монтажа на месте эксплуатации без применения каких-либо грузоподъемных средств, также возможен за счет разъемных шарнирных соединений элементов, облегчающих разделение каркаса на отдельные модули.
Конструкция модульного складного каркаса для палатки может быть быстро смонтирована на месте установки и демонтирована в конце использования. За счет складных элементов, а также разъемных шарниров, каркас в сложенном состоянии имеет невысокие габариты, удобные для транспортировки. Использование крестообразного соединения в вершине арок позволяет быстро наращивать унифицированные модули каркаса до требуемой величины, а также быстро демонтировать отдельные модули для их ремонта или при необходимости для уменьшения размеров палатки.
В настоящее время модульный складной каркас для палатки прошел опытные испытания и готов к серийному производству.