СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ запуска двигателя, при котором используют ряд пневмодвигателей, содержащий:
при запуске уменьшение количества пневмодвигателей, находящихся в работе, до момента времени, когда двигатель начнет увеличивать свою скорость самостоятельно.
2. Способ по п.1, содержащий:
при запуске уменьшение количества пневмодвигателей, находящихся в работе, до момента времени, когда двигатель достиг предустановленной скорости вращения до того, когда двигатель начинает увеличивать свою скорость самостоятельно.
3. Способ по п.1 или 2, содержащий:
определение скорости двигателя и давления сжатого воздуха, подаваемого в пневмодвигатели; и
определение, надо ли уменьшать количество пневмодвигателей, находящихся в работе, и определение скорости вращения двигателя, при которой число пневмодвигателей уменьшается, в соответствии с установленным давлением сжатого воздуха.
4. Способ по п.3, содержащий:
определение скорости вращения двигателя, при которой количество пневмодвигателей уменьшается таким образом, чтобы увеличить скорость вращения двигателя при уменьшении давления сжатого воздуха до определенной величины; и
определение, что число пневмодвигателей не уменьшается, когда определенное давление сжатого воздуха, не больше, чем предустановленное значение.
5. Устройство для запуска двигателя, включающее в себя двигатель, ряд пневмодвигателей, выполненных с возможностью запуска двигателей; резервуар с воздухом, выполненный с возможностью снабжения сжатым воздухом пневмодвигателей, содержащее:
двухпозиционные клапаны, расположенные в цепи с резервуаром сжатого воздуха, к соответствующим пневмодвигателям; и
средство управления, выполненное с возможностью вывода сигнала на закрытие одного или большего числа двухпозиционных клапанов, чтобы уменьшить число пневмодвигателей, которые снабжаются сжатым воздухом, до того момента, как двигатель начнет увеличивать свою скорость самостоятельно при запуске.
6. Устройство запуска двигателя по п.5, в котором средство управления выполнено с возможностью выдачи сигнала на закрытие одного или более двухпозиционных клапанов, в момент времени, когда скорость вращения двигателя достигла предустановленной скорости вращения, до того когда двигатель начал увеличивать скорость самостоятельно, при запуске.
7. Устройство по п.5 или 6, содержащее:
детектор скорости вращения двигателя и детектор давления сжатого воздуха, которые присоединены к средству управления,
при этом средство управления выполнено с возможностью определения значения скорости вращения двигателя, при которой выдача сигнала на закрытие одного или более двухпозиционных клапанов, в соответствии с давлением воздуха определенным детектором, и выдачи сигнала на закрытие одного или более двухпозиционных клапанов, когда скорость вращения двигателя, определенная детектором, достигает определенного значения.
8. Устройство по п.7, в котором критическое значение давления сжатого воздуха, устанавливается средством управления; и
средство управления выполнено с возможностью выдавать сигнал на закрытие одного или более двухпозиционных клапанов, безотносительно к скорости вращения двигателя, когда давление сжатого воздуха, определенное детектором, не больше критического давления.
9. Устройство по п.7, в котором ряд пневмодвигателей включает в себя три или более пневмодвигателя, имеющих одинаковые или разные мощности.
10. Устройство по п.5, в котором двигатель - газовый двигатель.