Лента тканая текстильная армированная

Полезная модель относится к текстильным лентам технического назначения, в частности, к силовым элементам, работающим в условиях повышенного механического износа и воспринимающим, при эксплуатации, продольную механическую силовую нагрузку. Лента может быть использована, например, для закрепления или подвешивания грузов, как самостоятельно, так и в составе крепежных транспортировочных приспособлений и такелажа, либо для других технических целей.
Из уровня техники (см. RU2090483 С1, опубл. 20.09.1997) известна лента тканая синтетическая технического назначения, состоящая из синтетических  нитей: полиамидных, полиэстеровых, полипропиленовых.
Ленты из синтетических материалов имеют хорошие прочностные характеристики, но имеют существенный недостаток. Эти ленты не защищены от возникновения порезов при контакте с острыми частями на транспортных средствах и разрезанию бытовыми режущим инструментом.
Из уровня техники (см. RU158298 U1, опубл. 27.12.2015) известна лента тканая синтетическая технического назначения, изготовленная сложным переплетением двух систем синтетических нитей – основы и утка. При этом лента дополнительно содержит в своих краях, в качестве основных нитей, армирующий стальной трос, вплетенный в нее так, что он не соприкасается с взаимодействующей поверхностью. Основной задачей, решаемой в известном устройстве, является повышение стойкости ленты от порезов и разрезания бытовыми режущим инструментом (нож, ножницы и т.п.).
Использование стальных тросов в качестве дополнительных основных нитей существенно увеличивает стойкость ленты к возникновению порезов  при соприкосновении с острыми частями транспортных средств, но  снижает ее эластичность и ухудшает качество соприкосновения с рабочей поверхностью. При использовании известной ленты для крепления грузов сложной формы на транспортных средствах, скольжение ленты по поверхности закрепляемого груза может ослабить крепление и привести к срыву груза с установочной площадки. Можно сказать, что недостатком известной ленты, при использовании ее в приспособлениях для закрепления грузов на транспортных средствах, являются низкие противоскользящие свойства.
Технический результат, достигаемый при использовании полезной модели, заключается в возможности сшивания ленты на швейных машинах текстильной нитью, в частности при формировании петель и вшивании концевых элементов приспособлений с одновременным исключением местного контакта внутренних металлических элементов заявленной ленты с поверхностью груза и повышением прочности. Кроме этого, предложенная лента характеризуется стойкостью к возникновению порезов на ленте при ее контакте с острыми частями (элементами) на транспортных средствах, а также отличается повышенной вандалоустойчивостью, например, при попытках разрезания ленты бытовым режущим инструментом.
Для достижения указанного технического результата, текстильная лента, изготовленная сложным двухслойным переплетением на бесчелночном лентоткацком  станке, из синтетических нитей основы и утка, дополнительно содержит в своем составе дополнительные нити основы в виде латексных нитей, с обеспечением  противоскользящего эффекта и  дополнительные нити основы в виде стального троса с обеспечением повышенной стойкости от порезов.
В частном случае реализации, латексные нити использованы в качестве дополнительных основных  нитей, а фоновые  нити основы могут быть выполнены из полиэстера. При этом количество латексных нитей  может зависеть от ширины ленты, ширина которой может составлять 30 – 220 мм. При этом диаметр стального троса может составлять 0,5-3,0 мм. Текстильная лента выполнена сложным двухслойным переплетением, с  использованием различных по функционалу нитей основы: полиэстеровых нитей, латексных нитей и  троса стального.
Данная модель изготовлена из синтетической высокопрочной нити, что позволяет обеспечить высокие прочностные характеристики ленты.
Данная модель имеет в своем составе латексные нити, которые переплетаясь, с уточной нитью, расположены в верхнем слое ленты. Пять двойных полос латексной нити, по всей ширине ленты, позволяют обеспечить надежную сцепку текстильных приспособлений с грузом сложной конфигурации на всех видах транспорта, не позволяет текстильным приспособлениям скользить и перемещаться по поверхности закрепляемого груза при транспортировке.
Данная модель имеет в своем составе по краям ленты трос стальной. Трос не переплетается с основными и уточными нитями, находится внутри ленты в виде наполнения. Эта конструкция ленты позволяет не травмировать изделие стальным тросом  и  защищает ее от разрезания  при ее контакте с острыми  частями на транспортных средствах, а так же  предотвращает умышленное разрезание ленты бытовыми режущими инструментами. Стальной трос, располагаясь по краям ленты, дает возможность проложить швы на швейных машинках  при формировании петель  и концевых элементов.
Данная модель ленты выпускается с использованием дополнительной (закромочной) нитью утка. Это позволяет улучшить качество ленты и дополнительно усилить закреп кромки.
Полезная модель иллюстрируется схематическим изображением ленты, показанным на Фиг. 1, где цифрами и буквами обозначены:
1 - трос стальной оцинкованный диаметром от 0,5 мм до 3,0 мм;
2 - нить латексная В28*40;
3 - основной слой полиэстеровых нитей;
A - ширина между латексными нитями, преимущественно составляющая 5 мм;
B - ширина ленты, которая может составлять от 30 до 220 мм, преимущественно, 50мм.
Для достижения указанного технического результата, текстильная лента выполнена сложным двухслойным переплетением, с  использованием различных по функционалу, нитей основы: полиэстеровых нитей (3), латексных нитей (2) и  троса стального (1).
В частном случае реализации, основа ленты состоит: из высокопрочных полиэстеровых фоновых нитей основы -  3300 дтекс, прошивочных нитей основы – 1100 дтекс  и уточных нитей - 1100 дтекс.  Лента формируется двухслойным переплетением с образованием в ленте двух слоев из основных нитей, лежащих друг над другом, связанных между собой прошивочными нитями основы. При этом обе стороны ленты, в частном случае, образуются саржевым плетением 3/1и 1/3 с лицевыми поверхностями снаружи ленты.
По крайней мере, в один из слоев ленты равномерно, через шесть полиэстеровых нитей основы введены по две нити латекса НЛ28. Пять пар нитей латекса создают надежную противоскользящую поверхность ленты.
Дополнительно, лента содержит два металлических троса, расположенных вблизи кромок ленты. Тросы вплетены в ленту таким образом, чтобы исключался выход тросов на поверхность ленты.  При изготовлении ленты может использоваться трос стальной оцинкованный в оплетке или без оплетки - диаметром от 0,5 мм до 3,0 мм.
Закромочная нить уменьшает распускание изделия по утку и может быть выполнена из полиэстеровой  пневмотекстурированной нити 372 дтекс.
Каждый трос заправлен в края ленты на отдельную ремизку переплетением 1/1.  Являясь наполнением краев, он не участвует в контакте с поверхностью груза при использовании ленты, а находится в толще ленты, между двумя полотнами ленты. Такое расположение троса обеспечивает использование троса без взаимодействия с поверхностью груза.
Лента может вырабатываться на бесчелночных лентоткацких станках и обрезается по длине, в соответствии с требованиями, обусловленными областью применения ленты.
Дополнительно, лента может быть снабжена фиксирующими и такелажными приспособлениями, например, зажимами, скобами, натяжителями, крюками и тому подобными приспособлениями, прикрепленными к ленте с использованием отверстия, через которое продета лента. Для крепления ленты, короткий конец ленты, продетый через отверстие, сшивается с основной частью ленты на швейной машине. При этом натяжение швейной нити сжимает основу и уток ленты. За счет того, что по поверхности  ленты равномерно распределены латексные нити, сжатие сохраняется постоянным весь срок службы ленты и исключается проскальзывание тросов относительно других элементов ленты. Таким образом, обеспечивается надежная фиксация тросов без необходимости использования других способов и приспособлений, фиксирующих тросы хомутов или многократного сложения ленты перед сшиванием. Надежность крепления тросов также обеспечивает возможность приложения к ленте повышенной силы натяжения при креплении груза, и, соответственно, более надежное крепление груза, чем при использовании аналогичных лент того же сечения.
В частном случае реализации изобретения, трос может быть покрыт полимерным материалом, имеющим высокую адгезию к латексу, например, полиуретаном или полиэтиленом, что обеспечивает дополнительную фиксацию троса в ленте, и, соответственно повысить надежность ленты при использовании.
Ленты изготавливают на лентоткацком станке в результате переплетения систем нитей основы и утка. Стальные тросы располагаются вдоль нитей основы по краям ленты и переплетаются нитями утка и другими нитями основы сложным плетением с использованием прошивочных нитей основы. Ленты можно изготавливать шириной от 30 до 220 мм, применяя стальной армирующий трос диаметром от 0, 5 до 3,0 мм. Вплетенный в текстильную ленту армирующий стальной трос визуально не виден на поверхности ленты за счет переплетения синтетических нитей и вплетен в ленту так, что он непосредственно не соприкасается с поверхностью, на которую накладывается лента при применении ее в технических приспособлениях.
Таким образом, конструктивное выполнение позволяет получить техническую тканую армированную ленту из синтетических материалов с необходимыми технологическими и эксплуатационными характеристиками: за счет использования латексных нитей в основе - противоскользящий эффект,  для хорошего облегания закрепляемого груза;  за счет использования стального троса - повышенной стойкостью от порезов и разрезания, отсутствием  непосредственного прямого контакта армирующего материала ленты (стального троса) с поверхностью закрепляемого груза;  за счет использования высокопрочной полиэстеровой нити -  достаточной, для стяжных устройств, разрывной нагрузкой;  возможностью  натяжения ленты с помощью ручных механических  натяжителей  при закреплении груза на транспортном средстве с помощью текстильных приспособлений, и, главное, возможность сшивания ленты текстильными нитями.