МНОГОЯРУСНАЯ МЕХАНИЗИРОВАННАЯ АВТОСТОЯНКА

Многоярусная механизированная автостоянка относится к области строительства и может быть использована в многоярусных автоматизированных автостоянках-складах для хранения автомобилей или иных грузов на поддонах.
Известна многоярусная механизированная автостоянка, содержащая выполненный из несущих и боковых рам прямоугольный каркас, размещенные в нем ячейки со съемными поддонами для хранения автомобилей, расположенные на несущих рамах каркаса оппозитно друг другу в несколько ярусов, центральную шахту для грузоподъемной клети с роликами для вертикального перемещения по направляющим и привода вертикального перемещения грузоподъемной клети (патент РФ №2278932 Е04Н 6/18, 2004 г).
Недостатками известного технического решения является то, что въезд автомобиля на поддон не может быть осуществлен непосредственно в шахте и для его установки и подачи в шахту необходимы дополнительные манипуляции, что усложняет конструкцию многоярусной механизированной автостоянки и увеличивает временной цикл погрузки и разгрузки автомобиля.
Задача, решаемая предлагаемой полезной моделью, заключается в упрощении конструкции и уменьшении временного цикла погрузки и разгрузки автомобиля.
Задача полезной модели решается за счет того, что в многоярусной механизированной автостоянке, содержащей выполненный из несущих и боковых рам прямоугольный каркас, размещенные ячейки со съемными поддонами для хранения автомобилей, расположенные на несущих рамах каркаса оппозитно друг другу в несколько ярусов, центральную шахту для грузоподъемной клети с роликами для вертикального перемещения по направляющим и привод вертикального перемещения грузоподъемной клети, направляющие, установленные в зоне въезда по всей высоте парковки, расположены симметрично относительно центральной оси прямоугольного каркаса на ширину въезда, при этом грузоподъемная клеть снабжена дополнительными роликами, взаимодействующими с упомянутыми
направляющими, для центрирования фронтальной части грузоподъемной клети относительно центральной оси каркаса, причем в верхней части грузоподъемной клети установлены ловители, а на фронтальной части каркаса по его центральной оси смонтирована для перемещения ловителей вертикальная направляющая, доходящая до верхнего уровня въезда.
Таким образом, конструкция предложенной механизированной многоярусной автостоянки упрощается и уменьшается временной цикл погрузки-разгрузки автомобиля.
На фиг.1 изображена описываемая многоярусная механизированная автостоянка для хранения автомобилей со стороны их въезда в автостоянку. На фиг.2 разрез А-А фиг.1, на фиг.3 разрез Б-Б фиг.2.
Механизированная автостоянка содержит каркас 1, выполненный из несущих 2 и боковых 3 рам. В каркасе 1 размещены ячейки со съемными поддонами 4 для хранения автомобилей, ячейки, выполнены в виде несущих рам 2 расположенные оппозитно друг другу в несколько ярусов, центральную шахту 5 для грузовой клети 6 с направляющими 7 для вертикального перемещения грузоподъемной клети, направляющие 8, установленные зоне въезда автомобиля по всей высоте каркаса и расположенные симметрично относительно центральной оси прямоугольного каркаса 1 и разнесены на ширину въезда.
Грузоподъемная клеть 6 снабжена дополнительными роликами 9, взаимодействующими с направляющими 8 для центрального центрирования фронтальной части грузоподъемной клети относительно оси каркаса 1. В верхней части грузоподъемной клети 6 установлены ловители 10, а на каркасе в зоне въезда автомобиля смонтирована направляющая 11, доходящая только до верхнего уровня въезда. Привод 12 вертикального перемещения грузоподъемной клети 6 включает в себя лебедку 13 с барабанами трения. Для подачи поддона 4 внутрь ячейки на грузоподъемной клети 6 смонтированы выдвижные манипуляторы 14.
Многоярусная механизированная автостоянка работает следующим образом.
Перед заездом автомобиля для хранения в шахту, грузоподъемная клеть 6 со свободным поддоном 4 опускается на нулевую отметку, после чего открываются ворота. Автомобиль беспрепятственно, между направляющими 8 въезжает на поддон и, после необходимых проверок по габаритам и другим параметрам, ворота закрываются. Включается привод подъема 12 и грузоподъемная клеть 6 начинает на маршевой скорости подниматься до заданного адреса. Выдвигаются манипуляторы 14, которые подают поддон с автомобилем внутрь ячейки. После выполнения операции по загрузке грузоподъемная клеть занимает исходное положение и ждет новой команды.
Предложенная многоярусная механизированная стоянка упрощена по сравнению с известными за счет отсутствия вспомогательных устройств (специально оборудованной площадки для подготовки автомобиля для загрузки) и соответствующих механизмов, предназначенных для ориентирования поддона с автомобилем перед его подачей в шахту. При этом уменьшается временной цикл погрузки-разгрузки автомобиля.
Кроме того, дополнительно высвобождается одна нижняя ячейка для увеличения емкости автостоянки.