УЗЕЛ ЛОПАСТИ НЕСУЩЕГО ВИНТА, ВОЗДУШНОЕ СУДНО С НЕСУЩИМ ВИНТОМ И ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА ЗАКРЫЛКА ЛОПАСТИ НЕСУЩЕГО ВИНТА

1. Узел лопасти винта, содержащий лопасть винта; участок поворотного закрылка, размещенный вдоль по размаху лопасти винта; и вращательный привод, размещенный внутри лопасти винта, функционально присоединенный к участку поворотного закрылка для вращения указанного участка закрылка вокруг оси закрылка, причем во вращательном приводе отсутствует масло, консистентная смазка или другое жидкотекучее смазочное вещество.
2. Узел по п.1, отличающийся тем, что вращательный привод размещен вдоль по оси закрылка и напрямую присоединен к закрылку посредством выходного вала привода.
3. Узел по п.1, отличающийся тем, что участок закрылка расположен на задней кромке узла лопасти винта.
4. Узел по п.1, отличающийся тем, что вращательный привод смазан посредством покрытия и/или обработки поверхности сухой смазкой и/или смазочных веществ на основе наночастиц.
5. Воздушное судно с несущим винтом, содержащее планер воздушного судна; и узел главного винта, функционально присоединенный к планеру и включающий множество узлов лопастей винта, способных вращаться вокруг оси узла винта, причем, по меньшей мере, один узел лопасти винта содержит лопасть винта; участок поворотного закрылка, размещенный вдоль по размаху лопасти винта; и вращательный привод, размещенный внутри лопасти винта, функционально присоединенный к участку поворотного закрылка для вращения указанного участка закрылка вокруг оси закрылка, причем во вращательном приводе отсутствует масло, консистентная смазка или другое жидкотекучее смазочное вещество.
6. Воздушное судно по п.5, отличающееся тем, что вращательный привод размещен вдоль по оси закрылка и напрямую присоединен к закрылку посредством выходного вала привода.
7. Воздушное судно по п.5, отличающееся тем, что участок закрылка расположен на задней кромке узла лопасти винта.
8. Воздушное судно по п.5, отличающееся тем, что вращательный привод совершает цикл вращения участка закрылка вокруг оси закрылка в диапазоне примерно от 1 до 5 раз на один оборот узла лопасти винта вокруг оси узла винта.
9. Воздушное судно по п.5, отличающееся тем, что вращательный привод смазан посредством покрытия и/или обработки поверхности сухой смазкой и/или смазочных веществ на основе наночастиц.
10. Приводная система участка закрылка лопасти винта, содержащая вращательный привод, размещенный на лопасти винта и функционально присоединенный к участку закрылка для вращения участка закрылка вокруг оси закрылка, причем во вращательном приводе отсутствует масло, консистентная смазка или другое жидкотекучее смазочное вещество.
11. Приводная система по п.10, отличающаяся тем, что вращательный привод размещен вдоль по оси закрылка и напрямую присоединен к закрылку посредством выходного вала привода.
12. Приводная система по п.10, отличающаяся тем, что вращательный привод смазан посредством покрытия и/или обработки поверхности сухой смазкой и/или смазочных веществ на основе наночастиц.