УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ КОЛЕСНЫХ АРОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Полезная модель относится к устройствам транспортных средств для обеспечения безопасности движения путем защиты колесных арок от налипания снега, а также и грязи, которые создают аварийные ситуации при движении и может быть использована при изготовлении подкрылок и эксплуатации транспортных средств.
Известно устройство антиобледенителя, в котором защита колесных арок от налипания снега производится при помощи теплового эффекта, создаваемого от антифриза, проходящего по зигзагообразной трубке, нагреваемого при работе двигателя от системы охлаждения, смонтированной на подложке, закрепленной на внутренней стороне задней части подкрылка (см. патент РФ на полезную модель №129476, опубл. бюл. №18, 27.01.2013).
Однако такое устройство не обеспечивает эффективную очистку колесных арок от грязи, так как грязь высыхает и способствует лучшему налипанию новых слоев.
Известно также устройство антиобледенителя, в котором защита колесных арок от налипания снега выполняется при помощи также теплового эффекта, создаваемого от электрического нагревателя, подключаемого в сеть транспортного средства, смонтированного на подложке, которая закрепляется на внутренней стороне задней части подкрылка (см. патент РФ на полезную модель №129477, опубл. бюл. №18, 27.06.2013).
Однако такое устройство не обеспечивает эффективную очистку колесных арок от грязи, так как грязь высыхает и способствует лучшему налипанию новых слоев.
Технической задачей полезной модели является эффективная очистка колесных арок не только от снега, но и от налипающей грязи.
Техническая задача решается тем, что подкрылки снабжены вибрационным элементом, выполненным в виде магнитного якорного соленоида.
Конструкция устройства защиты колесных арок транспортных средств показана на фигурах: фиг. 1 - вид сверху; на фиг. 2 - вид сбоку с разрезами; на фиг. 3 - монтажная схема устройства на подкрылок. Устройство защиты состоит из базовых пластин 1 и 2 (фиг. 1), которые волнообразными краями накладываются друг на друга и соединяются тягами вибрационного элемента подвижно между собой через прорези. В каждой пластине для монтажа на подкрылок вырезано по четыре прямоугольных отверстия 3 с целью обеспечения подвижности пластин при вибрации. Тяги 5 вибратора 6 (фиг. 2) монтируют в центре пластин 1 и 2 к опорам 4. Такая конструкция позволяет объединить их в одно эффективно работающее вибрационное устройство.
Устройство защиты колесных арок 8 монтируют в нижней задней части подкрылка 7 (фиг. 3) восемью саморезами, где набирается слой за слоем ком снега или грязи, который падает под колеса и создает аварийные ситуации.
Устройство защиты колесных арок работает следующим образом: в условиях быстрого налипания снега или грязи водитель включает вибратор, при этом каждая пластина 1 и 2 (фиг. 1), принимая колебания от него не позволяют накапливаться снегу или грязи на подкрылках 7, при этом нарушаются условия образования кома, который падая на проезжую колею задней машины, создает аварийную ситуацию.
Полезный эффект от использования устройства защиты колесных арок транспортных средств получается за счет исключения аварийных ситуаций на дорогах, особенно магистральных с высокими скоростями движения, путем разрушения кома снега вибрационным устройством.