УЗЕЛ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Узел подвески силового агрегата автотранспортного средства, содержащий упругую опору подвески силового агрегата к корпусу автотранспортного средства, узлы крепления опоры к силовому агрегату и к корпусу автотранспортного средства и элемент генерирования информационного акустического сигнала, установленный параллельно упругой опоре между узлами крепления, отличающийся тем, что элемент генерирования акустического сигнала выполнен в виде полой деформируемой емкости ограниченной гибкой боковой стенкой и верхней и нижней крышками, соединенными соответственно, с элементами крепления опоры к силовому агрегату и к элементу корпуса автотранспортного средства, по крайней мере, в одной из которых выполнено дросселирующее отверстие, при этом, внутренняя полость полой деформируемой емкости соединена акустически через дроссельный регулятор с кабиной водителя (пассажирским помещением) автотранспортного средства соединительной воздушной трубкой, в которую интегрирована разделительная мембрана.
2. Узел подвески силового агрегата автотранспортного средства по п.1, отличающийся тем, что гибкая боковая стенка полой деформируемой емкости выполнена из упругого полимерного материала, например, резины.
3. Узел подвески силового агрегата автотранспортного средства по п.1, отличающийся тем, что гибкая боковая стенка полой деформируемой емкости выполнена в виде сильфона.
4. Узел подвески силового агрегата автотранспортного средства по п.1, отличающийся тем, что в соединительной воздушной трубке, вблизи ее выходного конца, размещен звукопроницаемый поглощающий элемент в виде перегородки, изготовленной из пористого сетчатого материала, например, Фельдметалла.
5. Узел подвески силового агрегата автотранспортного средства по п.1, отличающийся тем, что разделительная мембрана размещена в дополнительном полом объеме, интегрированным в соединительную воздушную трубку.
6. Узел подвески силового агрегата автотранспортного средства по п.5, отличающийся тем, что собственная частота свободных колебаний разделительной мембраны в дополнительном полом объеме лежит в актуальном диапазоне частот желаемого генерируемого информационного звука.