СУДОВОЙ КАЧЕДВИЖИТЕЛЬ ГОРШКОВА

1. Судовой качедвижитель, отличающийся тем, что навешивается в ДП на оконечность судна парой вделанных в нее консолей своим вертикальным рельсом, а приводится в действие качкой, передаваемой на тяговое крыло стойкой движителя, смещающей крыло по рельсу на любую отметку ниже киля, ниже и выше ватерлинии, где оно фиксируется для работы или по-походному; стойка же удерживается на рельсе, скользя по нему на нужную отметку с помощью муфты силой лебедки, используемой также при складывании крыла по-походному или раскрытии его в работу, т.е. для генерации тяги, совершаемой лучше при отклонении крыла от горизонтали в половину угла скоса набегающего потока.
2. Судовой качедвижитель по п.1, отличающийся тем, что способен выполнять функцию активного руля; крепежные консоли, находящиеся в ДП судна, разделены для этого по вертикали соосно шарнирами, коренная часть консоли остается вделанной в оконечность судна, а вторая (свободная) удерживает несущий рельс и значит сам качедвижитель; верхняя свободная часть консоли сращена с осью верхнего шарнира, т.е. с баллером, на который глухо насажен зубчатый сектор, сцепленный с приводом, поворачивающим их всех вместе с движителем и вектором тяги на заданный судоводителем угол закладки; это значит, что данный движитель является навесным рулевым качедвижителем.
3. Судовой качедвижитель по п.1, отличающийся тем, что являясь качеприводным, когда его крыло погружено ниже киля, он превращается в волновой движитель, когда крыло удерживается в воде в пределах осадки судна, т.е. движитель совмещает в себе свойства движителей обоих типов и является навесным качеволновым движителем.
4. Судовой качедвижитель по п.2, отличающийся тем, что являясь рулевым качедвижителем, когда его крыло погружено ниже киля, он превращается в рулевой волновой движитель, когда крыло удерживается в воде в пределах осадки судна, т.е. является навесным рулевым качеволновым движителем.