УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ САМОУПРАВЛЯЕМОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство для подключения аккумуляторной батареи для самоуправляемого транспортного средства, содержащее:
аккумуляторную батарею; и
область аккумуляторного отсека, расположенную внутри самоуправляемого транспортного средства, предназначенную для размещения аккумуляторной батареи и выполненную с электрическим разъемом, обеспечивающим соединение с возможностью проведения тока с аккумуляторной батареей;
при этом электрический разъем содержит по меньшей мере одну гибкую трубку с металлической оплеткой с выпуклой круглой внешней контактной поверхностью, у которой металлическая оплетка выполнена из поперечно переплетенных проводящих металлических нитей для увеличения количества электропроводящих контактных точек;
при этом аккумуляторная батарея содержит:
корпус аккумуляторной батареи, выполненный с возможностью и размещенный с возможностью монтажа в и демонтажа из электрического разъема в области аккумуляторного отсека и выполненный с угловой частью на нижнем крае;
по меньшей мере одно первое электрическое соединение, расположенное на корпусе аккумуляторной батареи, содержащее первую электропроводящую поверхность и вторую электропроводящую поверхность, в каждой из которых выполнен вогнутый углубленный канал для электрического соединения и сопряжения с соответствующими частями выпуклой контактной поверхности гибкой трубки с внешней металлической оплеткой электрического разъема;
при этом первая электропроводящая поверхность расположена вдоль первой пространственной ориентации корпуса аккумуляторной батареи относительно угловой части нижнего края аккумуляторной батареи, а вторая электропроводящая поверхность расположена вдоль второй пространственной ориентации, перпендикулярной первой электропроводящей поверхности относительно угловой части нижнего края аккумуляторной батареи, при этом во время монтажа обеспечивается электропроводящий контакт аккумуляторной батареи с соответствующей частью гибкой трубки с внешней металлической оплеткой, в одном из соответствующих первой и второй пространственных ориентаций одной из первой и второй электропроводящих поверхностей.
2. Устройство по п. 1, в котором по меньшей мере одно первое электрическое соединение по существу представляет собой L-образную конструкцию, в которой первая электропроводящая поверхность содержит одну часть L-образной конструкции, а вторая электропроводящая поверхность содержит другую часть L-образной конструкции.
3. Устройство по п. 1, в котором гибкая трубка с внешней металлической оплеткой расположена вертикально или горизонтально для соответствующего зацепления и электрического соединения с первой электропроводящей поверхностью или со второй электропроводящей поверхностью электрического разъема.
4. Устройство по п. 1, в котором первая электропроводящая поверхность выполнена с возможностью электрического соединения с соответствующей ответной частью выпуклой контактной поверхности гибкой трубки с внешней металлической оплеткой электрического разъема самоуправляемого транспортного средства.
5. Устройство по п. 1, в котором вторая электропроводящая поверхность выполнена с возможностью электрического соединения с соответствующей ответной частью выпуклой контактной поверхности гибкой трубки с внешней металлической оплеткой электрического разъема зарядной станции.
6. Устройство по п. 1, в котором гибкая трубка с внешней металлической оплеткой выполнена с впускным отверстием для подачи воздуха, обеспечивающего расширение гибкой трубки в радиальном направлении для увеличения количества электропроводящих контактных точек и увеличения площади поверхности электропроводящих контактных точек проводящей металлической оплетки для оптимизации электропроводности.
7. Устройство по п. 1, в котором область аккумуляторного отсека выполнена из композитных материалов и расположена во внутренней нижней части корпуса самоуправляемого транспортного средства.
8. Устройство по п. 7, в котором область аккумуляторного отсека расположена под областью грузового отсека, в которой размещаются товары, транспортируемые самоуправляемым транспортным средством, и изолирована от области грузового отсека крышкой аккумуляторного отсека.
9. Устройство по п. 1, в котором корпус аккумуляторной батареи содержит по меньшей мере два электрических соединения, каждое из которых содержит первую электропроводящую поверхность и вторую электропроводящую поверхность, при этом каждая из первой электропроводящей поверхности и второй электропроводящей поверхности соответствует по меньшей мере двум электрическим соединениям и выполнена с вогнутым углубленным каналом для электрического соединения и сопряжения с соответствующими частями выпуклой контактной поверхности гибкой трубки с внешней металлической оплеткой электрического разъема.
10. Устройство по п. 9, в котором электрический разъем области аккумуляторного отсека содержит по меньшей мере две гибкие трубки с внешней металлической оплеткой для соединения с возможностью проведения тока и сопряжения с по меньшей мере двумя электрическими соединениями корпуса аккумуляторной батареи.
11. Аккумуляторная батарея для самоуправляемого транспортного средства, содержащая:
корпус аккумуляторной батареи, облегчающий монтаж и демонтаж аккумуляторной батареи в кузове самоуправляемого транспортного средства и определяющий угловую часть нижнего края аккумуляторной батареи; и
первое электрическое соединение, расположенное на корпусе аккумуляторной батареи, содержащее первую электропроводящую поверхность и вторую электропроводящую поверхность, при этом первая электропроводящая поверхность расположена вдоль первой пространственной ориентации корпуса аккумуляторной батареи относительно угловой части нижнего края аккумуляторной батареи, а вторая электропроводящая поверхность расположена вдоль второй пространственной ориентации, перпендикулярной первой электропроводящей поверхности относительно угловой части нижнего края аккумуляторной батареи;
при этом первая и вторая электропроводящие поверхности выполнены с вогнутым углубленным каналом для электрического соединения и сопряжения с соответствующими частями гибкой трубки с внешней металлической оплеткой, имеющей выпуклую контактную поверхность, электрического разъема.
12. Батарея по п. 11, в которой по меньшей мере одно первое электрическое соединение по существу представляет собой L-образную конструкцию, в которой первая электропроводящая поверхность содержит одну часть L-образной конструкции, а вторая электропроводящая поверхность содержит другую часть L-образной конструкции.
13. Батарея по п. 11, в которой гибкая трубка с внешней металлической оплеткой расположена вертикально или горизонтально для соответствующего зацепления и электрического соединения с первой электропроводящей поверхностью или со второй электропроводящей поверхностью электрического разъема.
14. Батарея по п. 11, в которой первая электропроводящая поверхность выполнена с возможностью электрического соединения с соответствующей ответной частью выпуклой контактной поверхности гибкой трубки с внешней металлической оплеткой электрического разъема самоуправляемого транспортного средства.
15. Батарея по п. 11, в которой вторая электропроводящая поверхность выполнена с возможностью электрического соединения с соответствующей ответной частью выпуклой контактной поверхности гибкой трубки с внешней металлической оплеткой электрического разъема зарядной станции.
16. Батарея по п. 11, в которой гибкая трубка с внешней металлической оплеткой выполнена с впускным отверстием для подачи воздуха, обеспечивающего расширение гибкой трубки в радиальном направлении для увеличения количества электропроводящих контактных точек и увеличения площади поверхности электропроводящих контактных точек проводящей металлической оплетки для оптимизации электропроводности.
17. Батарея по п. 11, в которой корпус аккумуляторной батареи содержит по меньшей мере два электрических соединения, каждое из которых содержит первую электропроводящую поверхность и вторую электропроводящую поверхность, при этом каждая из первой электропроводящей поверхности и второй электропроводящей поверхности соответствует по меньшей мере двум электрическим соединениям и выполнена с вогнутым углубленным каналом для электрического соединения и сопряжения с соответствующими частями выпуклой контактной поверхности гибкой трубки с внешней металлической оплеткой электрического разъема.
18. Батарея по п. 17, в которой электрический разъем области аккумуляторного отсека содержит по меньшей мере две гибкие трубки с внешней металлической оплеткой для соединения с возможностью проведения тока и сопряжения с по меньшей мере двумя электрическими соединениями корпуса аккумуляторной батареи.
19. Роботизированное транспортное средство, содержащее:
аккумуляторную батарею; и
область аккумуляторного отсека для размещения аккумуляторной батареи, расположенную под областью грузового отсека для размещения товаров, транспортируемых самоуправляемым транспортным средством, и выполненную с электрическим соединителем, обеспечивающим соединение с возможностью проведения тока с аккумуляторной батареей;
при этом электрический разъем содержит по меньшей мере одну гибкую трубку с металлической оплеткой с выпуклой круглой внешней контактной поверхностью, у которой металлическая оплетка выполнена из поперечно переплетенных проводящих металлических нитей для увеличения количества электропроводящих контактных точек;
при этом аккумуляторная батарея содержит:
корпус аккумуляторной батареи, обеспечивающий возможность монтажа и демонтажа аккумуляторной батареи в области аккумуляторного отсека и выполненный с угловой частью на нижнем крае; и
по меньшей мере одно первое электрическое соединение, расположенное на корпусе аккумуляторной батареи, содержащее первую электропроводящую поверхность и вторую электропроводящую поверхность, в каждой из которых выполнен канал с вогнутым углублением для электрического соединения и сопряжения с соответствующими частями выпуклой контактной поверхности гибкой трубки с внешней металлической оплеткой электрического разъема;
при этом первая электропроводящая поверхность расположена вдоль первой пространственной ориентации корпуса аккумуляторной батареи относительно угловой части нижнего края аккумуляторной батареи, а вторая электропроводящая поверхность расположена вдоль второй пространственной ориентации, перпендикулярной первой электропроводящей поверхности относительно угловой части нижнего края аккумуляторной батареи, при этом во время монтажа обеспечивается электропроводящий контакт аккумуляторной батареи с соответствующей частью гибкой трубки с внешней металлической оплеткой, расположенной, соответственно, вдоль первой или второй пространственной ориентации первой или второй электропроводящей поверхности.
20. Роботизированное транспортное средство по п. 19, в котором гибкая трубка с внешней металлической оплеткой выполнена с впускным отверстием для подачи воздуха, обеспечивающего расширение гибкой трубки в радиальном направлении для увеличения количества электропроводящих контактных точек и увеличения площади поверхности электропроводящих контактных точек проводящей металлической оплетки для оптимизации электропроводности.
21. Область аккумуляторного отсека для роботизированного транспортного средства, содержащая:
область, расположенную во внутренней нижней части корпуса роботизированного транспортного средства, выполненную из композитных материалов с размерами, позволяющими поместить аккумуляторную батарею для подачи электропитания для работы роботизированного транспортного средства;
крышку аккумуляторного отсека, обеспечивающую изоляцию области аккумуляторного отсека и укрытие аккумуляторной батареи; и
электрический разъем, расположенный в области аккумуляторного отсека и обеспечивающий соединение с возможностью проведения тока с аккумуляторной батареей при монтаже.
22. Область аккумуляторного отсека по п. 21, в которой электрический разъем содержит
по меньшей мере одну гибкую трубку с металлической оплеткой, выполненной из поперечно переплетенных проводящих металлических нитей для увеличения количества электропроводящих контактных точек; и
по меньшей мере одну гибкую трубку с металлической оплеткой, имеющую выпуклую внешнюю круглую контактную поверхность, обеспечивающую сопряжение и электрическое соединение с по меньшей мере одной проводящей поверхностью аккумуляторной батареи, имеющей вогнутый углубленный канал.
23. Область аккумуляторного отсека по п. 22, в которой гибкая трубка с внешней металлической оплеткой электрического разъема выполнена с впускным отверстием для подачи воздуха, обеспечивающего расширение гибкой трубки в радиальном направлении для увеличения количества электропроводящих контактных точек и увеличения площади поверхности электропроводящих контактных точек проводящей металлической оплетки для оптимизации электропроводности.