ЧЕРВЯЧНАЯ ПАРА

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к червячным передачам, и может быть использовано в червячных редукторах.
Известна червячная пара, содержащая червяк и установленное на валу червячное колесо. [Руководство по эксплуатации 093300000 РЭ. Мотокультиватор «Тарпан» модель ТМЗ-МК-03, г. Тула., 9 с, рис. 10.2 и 15 с, рис. 5].
В известной конструкции червяк является энергоемким и затратным. Он выполнен из легированной стали и изготавливается с термообработкой заготовки после ее механической обработки, которая влечет за собой большие технологические потери. Одновременно, установленное на валу червячное колесо в данной конструкции выполнено из бронзового венца и стальной ступицы, неразрывно связанной с валом. Поэтому при изнашивании зубьев бронзового венца приходится менять и колесо и червяк, что приводит, учитывая стоимость бронзы, к высокой стоимости конструкции в целом.
Задачей заявляемого технического решения является снижение стоимости изделия в целом за счет сокращения технологических потерь при изготовлении червяка и упрощения конструкции червячного колеса с обеспечением необходимых технических характеристик.
Поставленная задача решается тем, что в червячной паре, содержащей червяк и установленное на валу червячное колесо, червяк выполнен составным из не термообрабатываемого материала, например конструкционной стали, в виде связанных между собой посредством сварки стержня и насажанной на него втулки с внешней резьбой, входящей в зацепление с зубьями червячного колеса; червячное колесо выполнено как жесткая единая конструкция из композитного материала, например антифрикционной пластмассы, и сопряжено с жестко закрепленным на валу стальным диском, связанным с колесом посредством крепежных винтов с потайной конической головкой на одном конце и на другом - резьбой, снабженной гайкой и пружинной шайбой; стальной диск связан с валом посредством сварки; червячное колесо имеет осевую относительно вала полость под стальной диск; колесо и стальной диск имеют соосно выполненные сквозные отверстия, через которые проходят крепежные винты, при этом кромки отверстий колеса выполнены коническими.
Техническое решение поясняется чертежами, где: на фиг. 1 изображена червячная пара, общий вид; на фиг. 2 - червяк, общий вид; на фиг. 3 - червячное колесо; на фиг. 4 - червяк.
Червячная пара (фиг. 1) состоит из червячного колеса 1 и червяка 2. Червяк (фиг. 2) выполнен сборным из не термообрабатываемого материала, например, конструкционной стали. Червяк состоит из связанных между собой посредством сварки стержня 3 из круга и насажанной на него втулки 4 из трубы с внешней резьбой 5, входящей в зацепление с зубьями червячного колеса.
Для амортизации ударов при работе червячной пары, глушения механических вибраций и максимального снижения износа зубьев червячное колесо (фиг. 4) выполнено как цельная конструкция из композитного материала, например, антифрикционной пластмассы. На торцовой стороне колеса противоположно прижимающей силы P со стороны вала 6, на котором установлено колесо, выполнена осевая относительно вала полость 7, взаимодействующая с закрепленным на валу посредством сварки стальным диском 8, что позволяет точно фиксировать колесо при установке относительно вала. Стальной диск с колесом связан посредством разъемного соединения в виде крепежных винтов 9 с потайной конической головкой 10 каждый на одном конце и резьбой - на другом, взаимодействующей с гайкой 11.
Соответственно и колесо и стальной диск имеют соосно выполненные сквозные отверстия 12, через которые проходят винты. Кромки 13 отверстий под головки винтов выполнены коническими, а гайки снабжены пружинными шайбами 14, что вместе позволяет повысить эффект надежности винтового соединения от самоотвинчивания.
Установка червячного колеса происходит быстро и просто. Колесо 1 привалочной полостью 7 насаживается на стальной диск 8 и фиксируется винтами 9. Замена червячного колеса происходит в обратном порядке.
В червячной паре, где червячное колесо из композитного материала, а червяк из стали термообработка червяка не требуется, что существенно снижает технологические потери при изготовлении червяка. Кроме того, червячное колесо отличается взаимозаменяемостью и ремонтопригодностью - все это способствует снижению стоимости изделия в целом.