КРАНЕЦ

1. Кранец для защиты судна от швартовной стенки, содержащий
основание кранца;
подвижную поверхность кранца, установленную с возможностью перемещения относительно основания кранца в направлении сжатия кранца;
гидравлический цилиндро-поршневой узел, функционально соединенный между основанием кранца и подвижной поверхностью кранца,
резервуар, по меньшей мере частично наполненный газом;
разгрузочный клапан, выполненный таким образом, что он пропускает гидравлическую жидкость из гидравлического цилиндра в резервуар, когда разность между давлением гидравлической жидкости в гидравлическом цилиндре и давлением в резервуаре достигает первого порогового значения;
возвратный клапан, выполненный таким образом, что он пропускает гидравлическую жидкость из резервуара в гидравлический цилиндр, когда разность между давлением гидравлической жидкости в гидравлическом цилиндре падает ниже второго порогового значения, которое ниже первого порогового значения.
2. Кранец по п. 1, содержащий электромагнит с полюсами, выполненный с возможностью создания магнитного поля для притягивания судна к подвижной поверхности кранца.
3. Кранец по п. 2, содержащий
электрогенератор, выполненный с возможностью выработки электричества при перемещении подвижной поверхности кранца к основанию кранца;
устройство накопления электроэнергии, соединенное с электрогенератором, для накопления электроэнергии, вырабатываемой электрогенератором;
переключатель, соединенный между устройством накопления электроэнергии и электромагнитом.
4. Кранец по п. 3, содержащий управляющий механизм, который делает переключатель проводящим в течение по меньшей мере части того времени, когда подвижная поверхность кранца удаляется от основания кранца и/или прекращает удаляться от основания кранца.
5. Кранец по любому из предшествующих пунктов, содержащий по меньшей мере одно устройство регулировки усилия, соединенное между основанием кранца и подвижной поверхностью кранца.
6. Кранец по п. 5, содержащий средство для динамического изменения усилия, прилагаемого по меньшей мере одним устройством регулировки усилия в течение периодов колебательного перемещения судна.
7. Швартовная система, содержащая множество кранцев по любому из предшествующих пунктов, расположенных вдоль швартовной стенки причала для судна, и по меньшей мере одно устройство для удержания троса, расположенное на швартовной стенке в стороне от причала, причем устройство для удержания троса содержит
дополнительный гидравлический цилиндро-поршневой узел для соединения швартовного троса судна со швартовной стенкой, так что натяжение швартовного троса вызывает поршень прикладывать усилие для сжатия гидравлической жидкости в дополнительном гидравлическом цилиндре;
дополнительный резервуар, по меньшей мере частично наполненный газом;
дополнительный разгрузочный клапан, выполненный таким образом, что он пропускает гидравлическую жидкость из дополнительного гидравлического цилиндра в дополнительный резервуар, когда разность между давлением гидравлической жидкости в дополнительном гидравлическом цилиндре и давлением в дополнительном резервуаре достигает дополнительного первого порогового значения;
дополнительный возвратный клапан, выполненный таким образом, что он пропускает гидравлическую жидкость из дополнительного резервуара в дополнительный гидравлический цилиндр, когда разность между давлением гидравлической жидкости в дополнительном гидравлическом цилиндре падает ниже дополнительного второго порогового значения, которое ниже дополнительного первого порогового значения.
8. Швартовная система по п. 7, содержащая средства для передачи энергии, вырабатываемой в устройстве для удержания троса, по меньшей мере на один из множества кранцев.
9. Швартовная система по п. 8, в которой указанные средства выполнены для выработки электроэнергии, причем по меньшей мере один из множества кранцев выполнен с возможностью использования указанной электроэнергии для создания усилия, действующего на судно, для уменьшения его перемещения.
10. Швартовная система по п. 7, в которой дополнительный гидравлический цилиндро-поршневой узел содержит электрогенератор, по меньшей мере один из кранцев содержит электромагнит с полюсами, выполненный с возможностью создания магнитного поля для притягивания судна к подвижной поверхности кранца, а электрогенератор соединен с электромагнитом для подачи электрического тока для создания магнитного поля.