СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ЛОКОМОТИВНОЙ АППАРАТУРЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ диагностики аппаратуры автоматической локомотивной сигнализации, заключающийся в том, что на приемные катушки аппаратуры автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) наматывают дополнительную диагностическую обмотку, в которую подают тестирующие кодовые сигналы и искажающие их помехи, с помощью которых определяется техническое состояние аппаратуры автоматической локомотивной сигнализации, отличающийся тем, что диагностическую обмотку наматывают на несвязанный с приемной катушкой отдельный разомкнутый ферромагнитный сердечник, который на время проведения диагностики механически фиксируют на магнитопроводе приемной катушки автоматической локомотивной сигнализации таким образом, чтобы магнитный поток, создаваемый диагностической катушкой (индуктором), замыкался через магнитопровод приемной локомотивной катушки автоматической локомотивной сигнализации, причем уровень выходного напряжения с приемных катушек АЛС соответствует уровню выходного напряжения, создаваемому стандартным испытательным шлейфом АЛС.
2. Устройство, реализующее способ по п. 1, передающее индуктивным способом кодовый сигнал АЛС в обмотку локомотивной катушки АЛС, состоящее из радиоприемного устройства, блока ручного управления, дешифратора команд, генератора кодовых сигналов АЛС с возможностью изменения временных параметров, генератора помех, узла памяти реальных сигналов АЛС в рельсовых цепях, записанных на участках с высоким количеством сбоев локомотивной аппаратуры АЛС, сумматора сигналов, усилителя мощности, индуктора, служащего для создания электромагнитного поля, необходимого для наведения электродвижущей силы в приемной катушке локомотивной аппаратуры АЛС, соответствующей передаваемому кодовому сигналу АЛС, причем в приемно-усилительном устройстве выход радиоприемного устройства соединен с входом дешифратора команд, выход блока ручного управления соединен с другим входом дешифратора команд, один выход которого соединен с входом генератора кодовых сигналов АЛС, выход которого соединен с первым входом сумматора, второй выход дешифратора команд соединен с входом генератора помех, выход которого соединен с вторым входом сумматора, третий выход дешифратора команд соединен с входом узла памяти реальных сигналов АЛС в рельсовых цепях, записанных на участках с высоким количеством сбоев локомотивной аппаратуры АЛС, выход которого соединен с третьим входом сумматора, а выход сумматора подключен к входу последовательно соединенных усилителя мощности и индуктора, служащего для создания электромагнитного поля, необходимого для наведения электродвижущей силы кодового сигнала в приемной катушке локомотивной аппаратуры АЛС.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что для расширения его функциональных возможностей оно снабжено переключателем мощности, позволяющим диагностировать локомотивную аппаратуру АЛС через одну или две приемные катушки, в последнем случае используются два приемно-исполнительных устройства и общий пульт управления.