Сокращение на месте

Вчера коллегия МПС решала главный вопрос — кадровый. Министр путей сообщения Николай Аксененко одобрил предложение до конца 2005 года сократить 418,2 тыс. железнодорожников. Кстати, управленцев в МПС работает столько же.
       
       Зал, где заседала коллегия МПС, был переполнен. Железнодорожникам не терпелось узнать, скольких из них сократят. Но Николай Аксененко начал заседание с награждений, а не с увольнений — старейшим работникам железнодорожного транспорта министр вручил почетные знаки "За безупречную работу на федеральном железнодорожном транспорте". Награжденным зал аплодировал и ждал, когда придет черед увольнений.
       Николай Аксененко уже собирался пригласить главного докладчика, своего первого заместителя Александра Целько, как в президиум поступило предложение наградить самого министра почетным знаком первой степени. Николай Аксененко по-военному вытянулся, но за награду благодарил сдержанно.
       Тем временем господин Целько занял место докладчика и сообщил, что сейчас в железнодорожной отрасли работают 1,5 млн человек: из них непосредственно железнодорожников — 1,3 млн, руководителей — 418 тыс., а остальные заняты в непроизводственной сфере — это учителя, врачи и работники снабжения и торговли. И тут же объявил, что нужно будет сократить 418 тыс. человек.
       По словам Александра Целько, в руководящем составе отрасли сложилась неблагоприятная кадровая ситуация: среди начальников железных дорог только каждый третий имеет техническое образование. "Руководители длительное время сидят на одной должности, сдерживая не только свой рост, но и лишая естественных служебных стимулов других специалистов",— грозно произнес замминистра. Собравшимся стало ясно, что без диплома могут и уволить. Кроме того, замминистра предложил вывести из состава МПС 506 безнадежно убыточных предприятий.
       В результате сокращения, по расчетам господина Целько, зарплата остальных работников вырастет в два раза. Кроме того, сократится число нуждающихся в квартирах с 221 тыс. в 2001 году до 74 тыс. в 2005 году.
       Его поддержал другой замминистра, Пшимаф Шевоцуков, и предложил присутствовавшей на коллегии вице-премьеру Валентине Матвиенко направить 941 млн руб., составляющих долг МПС перед фондом занятости, на трудоустройство увольняемых. Всего же на программу трудоустройства на 2001-2005 годы потребуется 3,5 млрд руб. Валентина Матвиенко пообещала помочь договориться с министром финансов Алексеем Кудриным и министром по налогам и сборам Геннадием Букаевым.
       Кроме того, господин Шевоцуков нашел менее болезненный способ окончательного решения кадрового вопроса: оказывается, 20% увольняемых — это просто пенсионеры. Николай Аксененко, почувствовав неладное, невольно потрогал только что полученный почетный знак и тут же провел рискованный эксперимент: "Среди нас начальник инспекции МПС Александр Ершов, который 43 года проработал на транспорте и накануне ему исполнилось 65 лет. Сегодня мы проводим его на пенсию". Эксперимент удался: господин Ершов, услышав об отставке, возражать не стал: "Как руководитель контрольного органа, я наверняка кого-нибудь обижал, прошу прощения".
       
       ПЕТР Ъ-НЕТРЕБА