ДЫМОВАЯ ТРУБА

ДЫМОВАЯ ТРУБА
Полезная модель относится к технике конструирования дымовых труб тепловых электростанций и промышленных предприятий, и может быть использована при проектировании, сооружении и реконструкции железобетонных дымовых труб с вентилируемым воздушным каналом между несущей оболочкой и футеровкой газоотводящего ствола.
Известна дымовая труба 1 для удаления газов, содержащая несущую железобетонную оболочку, составную по высоте футеровку газоотводящего ствола, вентилируемый канал между ними и прилегающих к футеровке диаметрально противоположно расположенных газоходов. При этом вентилируемый канал в нижней части трубы соединен воздуховодом с калориферной установкой.
В известном устройстве уходящие газы транспортируются по внутренней части газоходов и футеровки. В вентилируемый канал из атмосферы по воздуховоду подается подогретый в калориферной установке воздух, который проходя по вентилируемому каналу удаляет вредные компоненты и создает необходимый температурный перепад на футеровке газоотводящего ствола.
Недостатком известной трубы является невозможность поддержания необходимого температурного перепада на футеровке по всей ее высоте вследствие охлаждения воздуха в вентилируемом канале.
М.кл.6 F 23 j 11/00
Кроме того в этой трубе затрачивается дополнительная энергия на подогрев воздуха перед подачей его в вентилируемый канал (например, паром из отборов паровых турбин) и соответствующий дополнительный расход топлива по станции.
Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является дымовая труба 2, содержащая несущую железобетонную оболочку, составную по высоте футеровку газоотводящего ствола и вентилируемый канал между ними, при этом футеровка в нижней части трубы выполнена из трещиностойкого материала с низким термическим сопротивлением, например из листового металла.
В этой трубе уходящие газы движутся по внутренней части футеровки и участка, выполненного из металла. С наружной стороны металлический участок футеровки омывается атмосферным воздухом, который подогревается до требуемой температуры за счет тепла уходящих газов и поступает в вентилируемый канал. Преимущество этой трубы перед известной заключается в снижении энергетических затрат на подогрев воздуха поступающего в вентилируемый канал трубы.
Недостаток этой трубы заключается в невозможности поддержания требуемого температурного перепада по всей высоте футеровки из-за падения температуры воздуха (потери тепла через железобетонную оболочку) в воздушном канале и увеличении температурного перепада
2- -
цтъ
-..-
на футеровке по ее высоте. Кроме того, такие конструкции не обеспечивают защиту футеровки от коррозионного ее разрушения со стороны агрессивных уходящих газов.
Технический результат достигается тем, что в дымовой трубе, содержащей несущую железобетонную оболочку и установленную с образованием вентилируемого канала составную по высоте футеровку газоотводящего ствола, звенья футеровки соединяются между собой дольцевыми металлическими вставками, опирающимися на консоли железобетонного ствола и образующими с ней зазор, при этом верхняя часть вставки имеет пористую поверхность.
Технический результат обеспечивается поддержанием допустимого температурного перепада на всех звеньях футеровки путем постоянного подогрева воздуха в вентилируемом канале по высоте через металлические вставки за счет тепла уходящих газов. При этом снижение температуры уходящих газов и повышение температуры воздуха в канале обеспечивают допустимый температурный перепад на футеровке в пределах каждого звена. Кроме того, соединение звеньев футеровки металлическими вставками с определенной пористостью в верхней ее части позволяет выходу части воздуха из канала в пристенный слой футеровки, защищая всю поверхность звена от агрессивного воздействия уходящих газов, а также снижает
аэродинамическое сопротивление вентилируемого канала, и как следствие, повышает экономичность установки.
Такие признаки, как соединение звеньев футеровки газоотводящего ствола кольцевыми металлическими вставками, опирающимися на консоли железобетонного ствола и образующими с ним зазор, а в верхней части вставки имеют пористую поверхность в известных технических решениях отсутствуют и заявляются впервые.
Предлагаемая полезная модель имеет промышленное применение и может быть использована на дымовых трубах с вентилируемым каналом между несущим железобетонным стволом и футеровкой газоотводящего ствола.
На фиг.1. изображена предлагаемая дымовая труба, на фиг.2. разрез А-А по фиг.1.
Предлагаемая дымовая труба содержит несущую железобетонную оболочку 1, установленный внутри с образованием вентилируемого канала 2 составную по высоте футеровку 3 газоотводящего ствола. Звенья футеровки 3 соединены между собой кольцевыми металлическими вставками 4, опирающимися на консоли 5 несущей оболочки 1 и, образующими с ней зазор 6. Верхняя часть вставки 4 имеет пористую поверхность с отверстиями 7.
Предлагаемая дымовая труба работает следующим образом.
IMOWWI
4v
hJWOMOM
-гУходящие газы движутся по внутренней части футеровки 3 газоотводящего ствола. В вентилируемый канал 2 поступает предварительно подогретый атмосферный воздух. Проходя одно звено футеровки 3 газоотводящего ствола воздух поступает в зазор 6 между металлической вставкой 4 и консолью 5, где дополнительно подогревается за счет теплоты уходящих газов через поверхность вставки, часть воздуха через отверстия 7 поступает в пристенный слой .вышестоящего звена футеровки 3, оттесняя агрессивные газы от внутренней поверхности по всей длине звена. Оставшаяся часть воздуха поступает в вышерасположенное звено вентилируемого канала 2. После прохождения первого звена футеровки 3 часть воздуха поступает в следующее звено через металлические вставки 4, а часть через отверстия 7 в пристенный слой футеровки вышестоящего звена и т.д. При этом снижаются температурные напряжения и коррозионное разрушение футеровки по всей ее высоте за счет некоторого снижения температуры уходящих газов и поддержания температуры воздуха в канале на постоянно заданном уровне, а также за счет уменьшения непосредственного ее контакта с агрессивными уходящими газами. Кроме того соединение звеньев футеровки 3 металлическими вставками 4 увеличивает сечение для прохода воздуха на консолях 5 несущей оболочки 1. Это снижает аэродинамическое сопротивление вентилируемого канала 2, что повышает экономичность установки.
Таким образом, использование полезной модели при ступенчатом подогреве воздуха в вентилируемом канале за счет теплоты уходящих газов позволяет поддерживать необходимый температурный перепад на футеровке по всей высоте трубы, предотвращая ее разрушение от температурных деформаций и коррозионных процессов.
Начальник патентного отдела: / /  В.П.Яблоков
Авторы: Ю.В.Салов
№$№$
- 6 -
4А
В.В.Варнашов В. А. Семашко В.В.Великороссов М.Ю.Салова В.Г.Соколов
ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Дымовая труба, содержащая несущую железобетонную оболочку и установленный с образованием вентилируемого канала составной по высоте газоотводящий ствол, отличающаяся тем, что звенья футеровки газоотводящего ствола соединены между собой кольцевыми металлическими вставками, опирающимися на консоли несущей оболочки и образующие с ней зазор, при этом вставки в верхней своей части имеют пористую поверхность.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:
1.Рихтер Л.А. Газовоздушные тракты тепловых электростанций. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Энергоатомиздат, - 1984, -с.264.
2.Авторское свидетельство СССР № 340764, Бюлл.изобр. № , 1972. Начальник патентного отдела://Г}/ В.П.Яблоков
Авторы:Ю.В.Салов
HMMW
В.В.Варнашов В. А. Семашко В.В.Великороссов М.Ю.Салова В.Г.Соколов