Структура Аркадия Ротенберга реконструирует участок М4 за 17,4 млрд рублей

ООО «Трансстроймеханизация» стало победителем аукциона на реконструкцию участка М4, следует из официального сообщения госкомпании «Автодор» (управляет автодорогой). На аукцион было подано две заявки – помимо «Трансстроймеханизации», на выполнение работ претендовало также ОАО «ДСК “Автобан”». Предметом аукциона стала реконструкция участка трассы М4 «Дон» между 517-м (на территории Воронежа) и 544-м километрами. Его протяженность с учетом строительства обхода сел Новая Усмань и Рогачевка составит 29,15 км. Согласно аукционной документации, после проведения модернизации четырехполосная дорога с шестиметровой разделительной полосой должна будет соответствовать категории IA (автомагистраль с расчетной скоростью движения 150 км/ч). Прогнозируемая интенсивность движения — от 8,4 тыс. до 9,1 тыс. автомобилей в сутки. Также планируется возвести две многоуровневые развязки, 16 путепроводов и два пешеходных перехода. Общая стоимость строительства составляет 17,4 млрд руб., из которых госфинансирование — 15,5 млрд руб., инвестиции подрядчика — 1,9 млрд руб. Новый участок автодороги станет платным, и «Трансстроймеханизация» будет нести ответственность за его содержание в течение 23 лет.

По данным Kartoteka.ru, ОАО «ДСК “Автобан”» зарегистрировано в 1999 году в Москве. Уставный капитал – 100 тыс. руб. Учредители – Алексей Андреев (65%), Владимир Елисеев (20%), Александр Каспаров (10%) и Станислав Багинский (5%). Гендиректор – Алексей Андреев. За 2012 год выручка компании составила 8,4 млрд руб., чистая прибыль – 909 млн руб. ООО «Трансстроймеханизация» зарегистрировано в 2005 году. Уставный капитал – 10 тыс. руб. Учредители – подконтрольное Аркадию Ротенбергу ОАО «Мостотрест» (84%), Юрий Гуменюк и Борис Сакун (по 8%). Финпоказатели не раскрываются.

Отметим, что «Трансстроймеханизация» ранее уже выполняла работы по реконструкции трассы М4 в Воронежской области. В частности, в ноябре компания сдала обновленный участок автодороги с 492-го по 517-й км (обход Воронежа). Работы на объекте завершились на полтора года раньше запланированного срока. В 2011 году компания сдала в эксплуатацию участок М4 в Воронежской области с 599-го по 633-й км.

Эксперты оценивают победу в аукционе «Трансстроймеханизации» как «ожидаемую». В частности, генеральный директор Агентства строительной информации Евгений Ботка считает «предсказуемым» состав участников аукциона и его итог: «Квалификационные требования к подрядчикам на строительство дорог очень высоки, и это отражено в жестких условиях конкурсов. Очень немногие компании имеют возможность на высоком уровне выполнить подобные работы. В этих условиях победа компании, уже зарекомендовавшей себя в качестве надежного подрядчика, не вызывает вопросов».