Властелины колец

     Строительство третьего транспортного кольца (ТТЦ) в Москве еще не закончено (осталось сделать полуторакилометровый тоннель под Лефортово), а вокруг трассы уже разгорелся ряд скандалов. Решение о создании ТТЦ было принято мэрией в 1996 году.

Строительство участков длинной от 3 км до 11 км было поручено частным компаниям и финансировалось из Дорожного фонда Москвы. В прошлом году проверки на участках ТТЦ провели Контрольно-ревизионное управление и Контрольно-счетная палата Москвы. Проверки выявили нецелевое использование средств дорожного фонда на сумму свыше 5 млрд руб. В центре скандала оказались гензаказчик строительства 11-километрового участка ТТЦ от Автозаводского моста до района "Москва-Сити" ООО "Организатор" и подрядчик ОАО "Трансстрой". Эти же компании строили и сгоревший участок дороги над Лужнецким проездом. Обвинения сводились к завышению стоимости строительства и перерасходу средств на закупку дорожной техники. Общая сумма городских денег, потраченных на эти 11 км, оценивалась в 29 млрд руб., то есть каждый километр обошелся более чем в 400 млн руб.

     Руководители компаний и чиновники мэрии, отвечавшие за финансирование ТТЦ, оспорили все аргументы аудиторов, и до судебного разбирательства дело не дошло. Так же как и в случае с проверкой строительства МКАД, организованной комиссией следственного комитета МВД. Напомним, ее эксперты обнаружили массу технологических нарушений при строительстве МКАД, а ширина дороги оказалась на 10 см меньше плановой. Потери оценивались в $100 млн, а в истории фигурировали те же компании "Организатор" и "Трансстрой".