УЛУЧШЕННАЯ СИСТЕМА ПОСТАНОВКИ ВОЗДУШНОГО СУДНА НА МЕСТО СТОЯНКИ

1. Система постановки воздушного судна на место стоянки, выполненная с возможностью размещения на месте стоянки, упомянутая система содержит средство определения расстояния, выполненное с возможностью определять с использованием средства приема сигнала электромагнитного излучения, по меньшей мере, расстояние между системой и воздушным судном, причем упомянутое средство определения расстояния дополнительно выполнено с возможностью:
измерять, по меньшей мере, одно свойство сигнала приемника, принимаемого упомянутым средством приема сигнала, упомянутое свойство имеет отношение к видимости на месте стоянки,
сравнивать упомянутую меру, по меньшей мере, одного свойства сигнала приемника с пороговым значением, и
в зависимости от упомянутого сравнения выдавать сигнал, указывающий, достаточно ли хороша видимость на месте стоянки для возможности безопасной постановки на место стоянки с помощью системы.
2. Система по п.1, выполненная с возможностью измерять упомянутое, по меньшей мере, одно свойство сигнала приемника, по меньшей мере, относящееся к рассеиванию упомянутого электромагнитного излучения.
3. Система по п.2, в которой средство определения расстояния содержит лазерное дальномерное средство, причем средство определения расстояния выполнено с возможностью измерять рассеивание лазерного излучения.
4. Система по п.2, в которой средство определения расстояния содержит радиолокационное дальномерное средство, причем средство определения расстояния выполнено с возможностью измерять рассеивание излучения радиолокатора.
5. Система по любому из пп.2-4, в которой средство определения расстояния выполнено с возможностью измерять электромагнитное излучение обратного рассеяния.
6. Система по п.5, в которой средство определения расстояния выполнено с возможностью определять распределение мощности принимаемого сигнала электромагнитного излучения обратного рассеяния.
7. Система по п.1, в которой упомянутое средство определения расстояния содержит средство приема сигнала, содержащее средство формирования изображений, выполненное с возможностью обеспечивать двухмерные изображения места стоянки, причем средство определения расстояния выполнено с возможностью измерять, по меньшей мере, одно свойство сигнала приемника, по меньшей мере, относящееся к различию контрастности, по меньшей мере, между двумя областями в пределах изображения.
8. Система по п.7, в которой упомянутое средство формирования изображений выполнено с возможностью определять упомянутое различие контрастности между заранее заданными местоположениями на месте стоянки, упомянутые заранее заданные местоположения соответствуют упомянутым, по меньшей мере, двум областям в пределах изображения.
9. Система по п.8, в которой упомянутые заранее заданные местоположения расположены по существу на одинаковом расстоянии от системы.
10. Система по любому из пп.7-9, в которой средство формирования изображений выполнено с возможностью обнаруживать электромагнитное излучение, по меньшей мере, в оптическом диапазоне длин волн.
11. Система по любому из пп.7-9, в которой средство формирования изображений выполнено с возможностью обнаруживать электромагнитное излучение, по меньшей мере, в инфракрасном диапазоне длин волн.
12. Способ управления постановкой воздушного судна на место стоянки в системе постановки воздушного судна на место стоянки, расположенной на месте стоянки, упомянутая система содержит средство определения расстояния, выполненное с возможностью определять с использованием средства приема сигнала электромагнитного излучения, по меньшей мере, расстояние между системой и воздушным судном, причем упомянутое средство определения расстояния выполняет этапы, на которых:
измеряют, по меньшей мере, одно свойство сигнала приемника, принимаемого упомянутым средством приема сигнала, упомянутое свойство имеет отношение к видимости на месте стоянки,
сравнивают упомянутую меру, по меньшей мере, одного свойства сигнала приемника с пороговым значением, и
в зависимости от упомянутого сравнения выдают сигнал, указывающий, достаточно ли хороша видимость на месте стоянки для возможности безопасной постановки на место стоянки с помощью системы.
13. Способ по п.12, в котором измерение, по меньшей мере, одного свойства сигнала приемника содержит измерение, по меньшей мере, рассеяния упомянутого электромагнитного излучения.
14. Способ по п.13, в котором измерение включает в себя измерение электромагнитного излучения обратного рассеяния.
15. Способ по п.14, содержащий этап, на котором определяют распределение мощности электромагнитного излучения обратного рассеяния.
16. Способ по п.12, в котором упомянутое средство определения расстояния содержит средство приема сигнала, содержащее средство формирования изображений, выполненное с возможностью обеспечивать двухмерные изображения места стоянки, причем этап измерения, по меньшей мере, одного свойства сигнала приемника включает в себя измерение, по меньшей мере, различия контрастности, по меньшей мере, между двумя областями в пределах изображения.
17. Способ по п.16, в котором упомянутое определение упомянутого различия контрастности между заранее заданными местоположениями на месте стоянки содержит определение различия контрастности между заранее заданными местоположениями, соответствующими упомянутым, по меньшей мере, двум областям в пределах изображения.
18. Способ по п.17, в котором упомянутые заранее заданные местоположения расположены по существу на одинаковом расстоянии от системы.
19. Компьютерная программа, содержащая программные команды, которые при исполнении на компьютере выполняют способ по любому из пп.12-18.
20. Использование системы постановки воздушного судна на место стоянки по любому из пп.1-11 для управления операциями в аэропорту.