НАТЯЖНОЙ ЗАЖИМ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ПРОВОДА С КОМПОЗИТНЫМ СЕРДЕЧНИКОМ К АНКЕРНО-УГЛОВОЙ ОПОРЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Область техники
Полезная модель относится к области электроэнергетики и может быть применена для закрепления алюминиевых проводов с композитным сердечником к анкерно-угловым опорам воздушных линий электропередачи.
Уровень техники
Известен, выбранный в качестве прототипа, натяжной зажим для крепления провода воздушной линии электропередачи к анкерно-угловой опоре воздушной линии электропередачи, содержащий электропроводный корпус снабженный хвостовиком под провод шлейфа, и стальной анкер с проушиной под линейную арматуру и полостью под торец композитного сердечника[RU 2232455].
В зажиме-прототипе стальной сердечник провода вставляется и закрепляется непосредственно в полости (несквозном отверстии) анкера.
Недостаток зажима-прототипа - непрочность и ненадежность крепления в нем провода с композитным сердечником, который в отличие от стального сердечника плохо воспринимает изгибающие и сжимающие нагрузки и может быть деформирован при его спрессовывании в анкере. Деформация местного характера, возникающая в композитном сердечнике при обжиме анкера, разрушает ровинг (стеклянные нити) сердечника, способствуя повреждению провода.
Сущность полезной модели
Технический результат полезной модели - повышение равномерности распределения механического воздействия по поверхности заделанного в натяжной зажим сердечника провода и, следовательно, уменьшение деформирующих воздействий на сердечник.
Предметом полезной модели является натяжной зажим для крепления провода с композитным сердечником к анкерно-угловой опоре линии электропередачи, содержащий электропроводный корпус с хвостовиком под провод шлейфа, стальной анкер с проушиной под линейную арматуру и полостью под торец композитного сердечника, конусную цангу под композитный сердечник и стальную втулку с отверстием под конусную цангу, при этом втулка и анкер выполнены с возможностью резьбового соединения, а корпус выполнен с возможностью его опрессовки на анкере и на токопроводящем повиве провода.
Развитие полезной модели, направленное на упрощение монтажа, состоит в том, что хвостовик выполнен разъемным из двух элементов, скрепленных болтовым соединением, стыкуемые поверхности которых покрыты высокоэлектропроводящей смазкой.
Краткое описание фигур чертежей
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где показаны: на фиг.1 - общий вид зажима в разобранном состоянии, на фиг.2 - зажим в процессе монтажа композитного сердечника, на фиг.3 - зажим в сборе после монтажа и опрессовки корпуса.
Осуществление полезной модели с учетом ее развития
В состав зажима входят: электропроводный корпус 1 с хвостовиком 2 под провод шлейфа, стальной анкер 3 с проушиной 4 под линейную арматуру и полостью 5 под торец композитного сердечника 6 (фиг.2). В состав зажима также входят конусная цанга 7 для охвата сердечника 6 и стальная втулка 8 с конусным отверстием под цангу 7. Втулка 8 и анкер 3 выполнены с возможностью резьбового соединения между собой. Корпус 1 спрессовывается на анкере 3 и, с помощью электропроводного вкладыша 9, на алюминиевом повиве 10 провода.
Хвостовик 2 выполнен разъемным из двух частей 11 и 12, скрепленных болтовым соединением. Стыкуемые поверхности частей 11 и 12 покрыты высокоэлектропроводящей смазкой.
На цанге 7 выполнены по четыре равноудаленных продольных надреза со стороны широкого и узкого торца, при этом надрезы на противоположных торцах цанги 7 смещены относительно друг друга.
Монтируется зажим следующим образом.
Конец композитного сердечника 6 провода, очищенный от повива 10, протягивается через корпус 1, втулку 8 и внутреннее отверстие цанги 7, которая имеет продольные надрезы с торцов. После этого конусная цанга 7 вместе с сердечником 6 помещается в соответствующее ей конусное отверстие во втулке 8. Торец композитного сердечника 6, предназначенный для ввода в полость анкера 3, выступает из цанги 7.
На анкер 3 навинчивается втулка 8, в которую вставлена цанга 7.
Зажатие сердечника производится путем передачи давления с анкера 3 на цангу 7, при наворачивании анкера 3 по резьбе во втулке 8 с нормируемым моментом.
Корпус 1 надвигается на втулку 8 и на второй конец анкера 3.
Для надежного контакта электропроводящих повивов 10 с корпусом 1 между ними в месте спрессовывания устанавливается токопроводящий вкладыш 9.
Опрессовка корпуса 1 производится в двух местах: на электропроводящих повивах 10 (возле вкладыша 9) и на анкере 3. При этом деформирующие усилия опрессовки непосредственно на композитный сердечник 6 не действуют. Сжимающие сердечник 6 усилия равномерно распределяются по очищенной от повивов 10 его поверхности, охватываемой цангой 7. При опрессовке корпуса 1 на алюминиевых повивах 10 нагрузка на сердечник 6 также носит распределенный характер, поскольку она передается через повивы 10.
На корпусе 1 закреплена сваркой часть 11 хвостовика 2 (лапка). Провод обходного шлейфа с закрепленной на нем другой частью 12 хвостовика 2 соединяется с лапкой 11 болтовым соединением. Для обеспечения качественного электрического контакта стыкуемые поверхности частей 11 и 12 хвостовика 2 покрываются высокоэлектропроводящей антикоррозийной смазкой.