УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ СНЕГА И ЛЬДА С КАРНИЗНОГО СВЕСА КРЫШИ

Технический результат, заключающийся в устранении указанного недостатка, достигается в предлагаемом устройстве для удаления снега и льда с карнизного свеса крыши, содержащем закрепленный на наружной кромке крыщи здания рабочий нагревательный элемент, соединенный с источником тенловой энергии, и кренежные элементы, тем, что оно содержит теплогенератор и трубопровод транспортировки теплоносителя, при этом рабочий нагревательный элемент вьшолнен в виде трубопровода, закрепленного на кромке карнизного свеса крыши посредством кронщтейнов с обеспечением теплового контакта внещней поверхности нагревательного элемента с нижней поверхностью карнизного свеса крыщи, при этом рабочий нагревательный элемент подключен через трубопровод транспортировки теплоносителя к теплогенератору.
Технический результат достигается также тем, что теплогенератор установлен в подвале здания, а трубопровод транспортировки теплоносителя проложен от теплогенератора к рабочему нагревательному элементу внутри здания, и тем, что теплогенератор установлен снаружи здания, а трубопровод транспортировки теплоносителя проложен от теплогенератора к рабочему нагревательному элементу с внещней стороны здания с обеспечением теплоизоляции.
Кроме того, устранение недостатков прототипа обеспечивается тем, что теплогенератор содержит радиатор центрального отопления, размещенный в герметичном теплоизолированном контейнере, в нижней части которого установлен воздухозаборник, а в верхней части - вытяжной патрубок, соединенный с трубопроводом транспортировки теплоносителя.
Вместе с тем, достижение указанного технического результата обеспечивается тем, что теплогенератор установлен на чердаке здания и содержит электронагревательный элемент и вентилятор, связанный с трубопроводом транспортировки теплоносителя, и тем, что теплогенератор установлен на автомобиле и связан с трубопроводом транспортировки теплоносителя посредством гибкого рукава.
Для обеспечения непрерывного движения тенлоносителя (теплого воздуха) устройство содержит вытяжные патрубки, установленные по карнизу крыши вдоль рабочего нагревательного элемента.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:
на фиг. 1 приведен общий вид здания с установленной на карнизном свесе крыщи рабочего нагревательного элемента;
-фиг. 2 поясняет первый вариант конструкции устройства с конвекционным движением теплоносителя от теплогенератора, установленного в подвале здания;
-на фиг. 3 представлен второй вариант конструкции устройства с конвекционным движением теплоносителя от теплогенератора, установленного снаружи здания;
-на фиг. 4 показан третий вариант конструкции устройства с принудительным движением теплоносителя от теплогенератора, установленного на чердаке здания;
-на фиг. 5 изображена конструкция устройства с принудительным движением теплоносителя от теплогенератора, установленного на автомобиле.
Устройство (фиг. 1 - фиг. 5) содержит рабочий нагревательный элемент, выполненный в виде трубопровода I с вытяжными патрубками 2, закрепленными при помощи кронщтейнов 3 на кромке карнизного свеса 4 крыши здания 5 и соединенного при помощи трубопровода 6 транспортировки теплоносителя со стационарным 7 или передвижным 8 (фиг. 5) теплогенераторами.
Подача теплоносителя (например, нагретого воздуха) от теплогенератора (7, 8) к рабочему нагревательному элементу 1 может осуществляться как за счет естественной конвекции, так и принудительно при помощи вентилятора 9 (фиг. 4, 5).
Трубопровод 6 транспортировки теплоносителя может размещаться как внутри здания (фиг. 2), так и снаружи (фиг 3), при этом он снабжается теплоизоляцией 10 от потери тепла в окружающую среду.
Стационарный теплогенератор 7 представляет собой герметичный теплоизолированный контейнер 11 с входным воздухозаборником 12 и вытяжным патрубком 13 для соединения с трубопроводом 6 транспортировки теплоносителя.
Внутри контейнера И размещается радиатор 14 центрального (водяного) отопления здания (фиг. 2), или электронагревательный элемент 15 (фиг.4,5).
Для реализации конвекционного способа транспортировки нагретого воздуха, стационарный тенлогенератор 7 должен быть расцоложен на более низком уровне, чем рабочая труба, например, в подвальном помещении 16 (фиг. 2)
При реализации принудительной транспортировки нагретого воздуха теплогенератор 7 может располагается, например, на чердаке 17 здания 5.
Для использования передвижного теплогенератора 8 с гибким рукавом 18, трубопровод 6 транспортировки теплоносителя имеет входной патрубок 19. Передвижной теплогенератор 8 установленный в автомобиле 20 (фиг. 5).
Устройство работает следующим образом.
Предлагаемое устройство используется периодически в зимний или весенний период, когда на крыше зданий накапливается значительный слой снега и образуются наледи, угрожающие жизни и здоровью людей.
В вариантах конструкции, представленных на фиг. 2 и фиг. 3 осуществляется нагрев теплоносителя (воздуха) с помощью радиатора 7 центрального (водяного) отопления, расположенного внутри контейнера 11.
Забор воздуха осуществляется воздухозаборником 12, а передача нагретого воздуха к рабочему нагревательному элементу 1 производится через трубопровод 6 транспортировки теплоносителя, соединенный с вытяжным патрубком 13.
Движение теплоносителя осуществляется естественной конвекцией.
При этом кромка карниза 4 нагревается, снег или наледи (сосульки) подтаивают и срываются вниз, где заранее предприняты меры безопасности.
В вариантах конструкции, представленных на фиг. 4 и фиг.5, осуществляется нагрев теплоносителя (воздуха) с помощью электронагревателя 15, подключенного к источнику электропитания (на чертежах не показан), и вентилятора 9, который нагнетает нагретый воздух непосредственно или через гибкий рукав 18 в трубопровод 6 транспортировки теплоносителя и далее в рабочий нагревательный элемент 1.
Включение электронагревателя 15 и вентилятора 9 производится со стационарного пульта управления в здании 5, где он установлен, или с центрального пульта в диспетчерской (на чертежах не показан).
При использовании автомобиля 20 (фиг. 5), на котором установлен передвижной теплогенератор, могут поочередно обслуживаться многие здания.
Для промышленной реализации предложенного технического решения не требуется существенной реконструкции крыш или зданий. В качестве элементов конструкции используются обычные трубопроводы необходимого сечения с теплоизоляцией 10 для трубопровода 6. Электронагреватель 15 рассчитывается на необходимую мошность нагрева с учетом длины кромки карниза крыши, а ветнтилятор 9 выбирается, исходя из необходимого расхода теплоносителя (воздуха), обеспечиваюш;его нагрев кромки крыши до температуры, несколько превышающую температуру таяния льда и снега.
Источники информации:
1.Патент РФ на изобретение № 2096567, М.Кл. E04D 13/076, опублик. 1997 г.
2.Свидетельство РФ на полезную модель № 23634, М.Кл. E04D 13/00, опублик. 2002 г.