ЛОПАСТЬ ВЕРТОЛЁТА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ ЕМУ МЯГКУЮ ПОСАДКУ ПРИ АВАРИИ

Лопасть несущего винта вертолета, включающая силовой каркас, стандартную аэродинамическую обшивку, токосъемник для приема от системы управления или с пульта пилота командных сигналов, полый лонжерон, внутри которого проложена электропроводка для передачи этих сигналов, а также сотовый наполнитель из фольги, отличающаяся тем, что в комлевой части лопасти установлена заправочная горловина с фильтрами грубой и тонкой очистки, сигнализатором уровня и дренажным отверстием, там же вместо части сотового наполнителя размещена емкость для жидкости общим весом, не нарушающим основные конструктивные и аэродинамические характеристики лопасти, в ее концевой части смонтирован электрогидроклапан с неподвижно закрепленным на нем насадком, ось которого отклонена от продольной оси лопасти в сторону подстилающей поверхности на угол, отсчитываемый в плоскости качания горизонтального шарнира и численно равный углу "взмаха" лопасти, на поверхности лонжерона по всей его длине закреплена стальная трубка, электропроводка, проложенная внутри лонжерона, соединена с электрогидроклапаном, который так же, как и стальная трубка, и заправочная горловина, герметично состыкованы с емкостью для жидкости в комлевой части лопасти. Перед полетом эту емкость наполняют химически нейтральной жидкостью, например водой. В полете после формирования аварийного сигнала от системы управления или с пульта пилота открывают электрогидроклапан, за счет выброса жидкости под давлением центробежных сил вращающейся лопасти через насадок вниз создают действующую в течение нескольких секунд направленную вверх гидравлическую реактивную силу, смягчающую удар вертолета о подстилающую поверхность и помогающую сохранить жизнь пассажирам и экипажу.