СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, МОТОРНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ

1. Система вентиляции транспортного средства, содержащая:
впускной канал, содержащий тарельчатый клапан;
радиатор испарителя;
радиатор отопителя;
воздушный выпускной канал;
нагнетатель, перемещающий воздух из указанного впускного канала через по меньшей мере одно из указанного радиатора испарителя и указанного радиатора отопителя в указанный воздушный выпускной канал.
2. Система по п. 1, в которой указанный впускной канал содержит корпус, имеющий впуск для свежего воздуха и впуск для рециркулируемого воздуха, а указанный тарельчатый клапан выполнен с возможностью перемещения между первым положением, открывающим только указанный впуск для свежего воздуха, вторым положением, открывающим только указанный впуск для рециркулируемого воздуха, и третьим положением, открывающим как указанный впуск для свежего воздуха, так и указанный впуск для рециркулируемого воздуха.
3. Система по п. 2, в которой указанный корпус содержит первую торцевую стенку, вторую торцевую стенку и цилиндрическую боковую стенку, причем указанный впуск для свежего воздуха предусмотрен в указанной первой торцевой стенке, а указанный впуск для рециркулируемого воздуха предусмотрен в указанной цилиндрической боковой стенке.
4. Система по п. 3, дополнительно содержащая нагнетательный впуск в указанной второй торцевой стенке, противоположный указанному впуску для свежего воздуха в указанной первой торцевой стенке.
5. Система по п. 4, дополнительно содержащая впускной коллектор в указанном корпусе и перегородку, разделяющую указанный впускной коллектор на первую камеру и вторую камеру.
6. Система по п. 5, в которой указанный впуск для свежего воздуха открывается в указанную первую камеру, а указанный впуск для рециркулируемого воздуха открывается в указанную вторую камеру.
7. Система по п. 6, в которой указанный нагнетательный впуск открывается в указанную вторую камеру.
8. Система по п. 7, в которой указанная перегородка содержит проем для воздушного потока, а указанный тарельчатый клапан посажен на указанную перегородку и продолжается через указанный проем для воздушного потока в указанном первом положении.
9. Система по п. 8, в которой указанный тарельчатый клапан содержит поверхность уплотнения впуска для свежего воздуха, проход для свежего воздуха и поверхность уплотнения впуска для рециркулируемого воздуха.
10. Система по п. 9, в которой указанный проход для свежего воздуха продолжается концентрически вокруг указанной поверхности уплотнения впуска для свежего воздуха, а указанная поверхность уплотнения впуска для рециркулируемого воздуха продолжается концентрически вокруг указанного прохода для свежего воздуха.
11. Система по п. 10, дополнительно содержащая исполнительный механизм для перемещения указанного тарельчатого клапана между указанным первым положением, указанным вторым положением и указанным третьим положением.
12. Система по п. 11, в которой указанный исполнительный механизм выбран из группы исполнительных механизмов, состоящей из вакуумного двигателя, электродвигателя и двигателя с пневматическим приводом.
13. Система по п. 12, в которой указанный исполнительный механизм содержит кулачок, присоединенный к указанному исполнительному механизму и взаимодействующий с указанным тарельчатым клапаном, причем указанный тарельчатый клапан содержит множество направляющих штифтов, перемещающихся в направляющих каналах, предусмотренных в указанном корпусе.
14. Система по п. 1, в которой указанный тарельчатый клапан содержит поверхность уплотнения впуска для свежего воздуха, проход для свежего воздуха и поверхность уплотнения впуска для рециркулируемого воздуха.
15. Система по п. 14, в которой указанный проход для свежего воздуха продолжается концентрически вокруг указанной поверхности уплотнения впуска для свежего воздуха, а указанная поверхность уплотнения впуска для рециркулируемого воздуха продолжается концентрически вокруг указанного прохода для свежего воздуха.
16. Система по п. 15, дополнительно содержащая исполнительный механизм для перемещения указанного тарельчатого клапана между указанным первым положением, указанным вторым положением и указанным третьим положением.
17. Моторное транспортное средство, содержащее систему вентиляции транспортного средства по п. 1.
18. Способ управления потоком свежего воздуха и рециркулируемого воздуха через систему вентиляции транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых снабжают канал для впуска воздуха, содержащий впуск для свежего воздуха, впуск для рециркулируемого воздуха и нагнетательный впуск, тарельчатым клапаном.
19. Способ по п. 18, включающий в себя этап, на котором перемещают указанный тарельчатый клапан между первым положением, открывающим только указанный впуск для свежего воздуха, вторым положением, открывающим только указанный впуск для рециркулируемого воздуха, и третьим положением, открывающим как указанный впуск для свежего воздуха, так и указанный впуск для рециркулируемого воздуха.
20. Способ по п. 19, включающий в себя этап, на котором втягивают воздух из указанного впускного канала через указанный нагнетательный впуск посредством нагнетателя.