СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, СОДЕРЖАЩАЯ СМОНТИРОВАННЫЙ НА ДВУХ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ ЛОЖЕМЕНТ, НЕСУЩИЙ КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА

1. Силовая установка летательного аппарата (1), содержащая двигатель (6), крепежную конструкцию (4) двигателя и гондолу (3), окружающую двигатель (6) и снабженную секциями корпуса (34) вентилятора, при этом крепежная конструкция (4) включает в себя жесткую конструкцию (8) и переднюю аэродинамическую конструкцию (24) в виде покрытого аэродинамическим обтекателем (46) ложемента (40) с шарнирно установленными на нем секциями корпуса вентилятора, причем указанный ложемент (40) имеет задние средства (44а, 44b) крепления, установленные на жесткой конструкции (8) крепежной конструкции (4), отличающаяся тем, что указанный ложемент (40) снабжен передними средствами (42) крепления, закрепленными на корпусе вентилятора (18) указанного двигателя (6).
2. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что передние средства (42) крепления выполнены в виде переднего узла крепления, приспособленного для передачи нагрузок, приложенных в продольном (X), поперечном (Y) и вертикальном (Z) направлениях двигателя (6).
3. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что задние средства крепления содержат два задних полуузла (44а, 44b), расположенных с каждой стороны передней части жесткой конструкции (8) крепежной конструкции (4), причем каждый из двух задних полуузлов крепления приспособлен для передачи усилий, приложенных к двигателю (6) в поперечном (Y) и в вертикальном (Z) направлениях этого двигателя, и выполнен с возможностью ограниченного относительного перемещения в продольном направлении (X) двигателя (6) между задней частью ложемента (40) указанной передней аэродинамической конструкции (24) и передней частью указанной жесткой конструкции (8).
4. Силовая установка (1) по п.3, отличающаяся тем, что указанные задние полуузлы (44а, 44b) крепления размещены симметрично относительно средней плоскости (Р) силовой установки (1), проходящей через продольную ось (5) двигателя (6).
5. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что гондола (3) содержит воздухозаборник (32), расположенный перед секциями корпуса вентилятора (34) и лежащий заподлицо с этими секциями корпуса.
6. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что аэродинамический обтекатель (46) жестко установлен на ложементе (40), несущем передние и задние средства (42, 44а, 44b) крепления.
7. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что передняя часть жесткой конструкции (8) крепежной конструкции (4) заходит в задний участок ложемента (40).
8. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что содержит множество шарнирных подвесок (48) секций корпуса вентилятора, по меньшей мере часть из которых установлены на ложементе (40).
9. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что крепежная конструкция (4) содержит множество узлов крепления двигателя, среди которых передний узел (10) крепления двигателя жестко соединен с жесткой конструкцией (8) и с указанным корпусом (18) вентилятора двигателя (6).
10. Силовая установка (1) по п.9, отличающаяся тем, что указанный передний узел (10) крепления двигателя расположен в продольном направлении двигателя (6) между передними и задними средствами крепления ложемента (40) передней аэродинамической конструкции (24).
11. Самолет, содержащий по меньшей мере одну силовую установку (1) по п.1, расположенную на крыле или в хвостовой части фюзеляжа самолета.