Колесный таймшер

Общественным транспортом в крупных городах становятся велосипеды и автомобили: краткосрочный шеринг позволяет быстро и дешево перемещаться между "автоматическими" станциями проката.

Одними из первых на общественные велосипеды пересадили французов. После открытия в Париже 750 автоматических велостанций компания Velib (см. СФ N31/2007) взялась за Марсель, Лион и Безансон. Успешный проект получил продолжение за океаном: в этом году шеринг велосипедов (его отличие от обычного проката в том, что клиенты вносят ежегодную или ежемесячную плату, чтобы потом иметь возможность в любой момент оплатить почасовое пользование велосипедом) открылся в Вашингтоне. SmartBike DC пока насчитывает всего 10 станций, расположенных в основном в центре города, и 120 велосипедов.

Мэр Парижа Бертран Деланоэ, положивший начало мировому тренду, не собирается останавливаться на достигнутом. Недавно он сообщил, что успех Velib — только начало преобразования транспортной системы города. С 2009 года в столице Франции появятся 700 станций краткосрочного проката автомобилей, автопарк будет насчитывать 4 тыс. электрокаров. О том, кто станет владельцем запускаемой программы Autolib, пока ничего не сообщается, в настоящее время проводится тендер.

Каждая стоянка будет снабжена терминалом, где плату можно произвести с помощью банковской карты — и после этого машина в вашем распоряжении. Оставить ее можно на любой из специальных парковок в городе. Клиент указывает предположительное время пользования транспортным средством и конечный пункт, в котором его сдаст. "Система разработана для тех, кто не слишком много ездит или не пользуется автомобилем постоянно, но иногда нуждается в личном транспорте,— говорит Деланоэ.— Экономится время клиента: нет необходимости обслуживать машину. Это гораздо удобнее и дешевле, чем такси". По мнению мэра, Autolib разгрузит транспортную систему города, поскольку клиенты не будут пользоваться автомобилем без необходимости. Улучшится и экологическая обстановка — от электромобилей меньше вредных выбросов.

В Америке аналогичная система моментального проката работает уже давно, правда, в кратковременное пользование отдаются обычные автомобили. Охват американской клубной сети Zipcar — более 40 городов по всей территории США. Бронирование осуществляется через сайт, там активируется карточка, которая и служит ключом для автомобиля. Первые подобные машины появились на дорогах еще восемь лет назад, но именно сейчас, с ростом цен на бензин, "машины по карточке" начали приобретать популярность. Небольшой экономичный автомобиль обойдется в $9 в час ($70 за сутки), $50 надо заплатить в качестве ежегодного взноса, $25 стоит электронная карточка-ключ. Страховка и бензин включены в цену. Экономия заметная: например, 10 часов еженедельно на Honda Civic обойдутся клиентам Zipcar в $1155 в год, в то время как за год владения аналогичной моделью придется заплатить обычному прокатчику $4500. По словам главы Zipcar Скотта Гриффита, ежегодный рост компании — более 100%, у системы уже 180 тыс. абонентов, запланированный на этот год оборот — $100 млн. В планах проведение IPO, увеличение числа абонентов до 2 млн и оборота до $1 млрд.