СПОСОБ АДАПТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТКОЙ ЛОВУШКИ ОБЕДНЕННЫХ ОКИСЛОВ АЗОТА

1. Способ адаптивного управления очисткой от накопленных окислов азота ловушки обедненных окислов азота, выполненной с возможностью приема потока подаваемого от двигателя внутреннего сгорания газа, при этом способ содержит шаги, на которых определяют наличие условий работы, требуемых для очистки ловушки обедненных окислов азота, и при наличии условий работы, требуемых для очистки ловушки обедненных окислов азота, сравнивают параметр, указывающий на эффективность очистки, с целевым значением эффективности очистки, причем стратегию очистки адаптируют в зависимости от динамики работы транспортного средства посредством использования стандартной стратегии очистки в случае, если параметр, указывающий на эффективность очистки, превышает целевое значение, и в случае, если параметр, указывающий на эффективность очистки, меньше целевого значения, адаптируют стандартную стратегию очистки посредством изменения по меньшей мере одного из таких величин, как частота событий очистки, длительность каждого из событий очистки и обогащение подаваемых во время очистки в ловушку окислов азота газов, и используют адаптированную стратегию очистки для очистки ловушки обедненных окислов азота.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что стратегию очистки адаптируют посредством увеличения частоты событий очистки по сравнению со стандартной стратегией очистки.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что стратегию очистки адаптируют посредством увеличения обогащения поступающих в ловушку обедненных окислов азота газов по сравнению со стандартной стратегией очистки.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что стратегию очистки адаптируют посредством увеличения частоты событий очистки и увеличения обогащения поступающих в ловушку обедненных окислов азота газов для каждого из событий очистки по сравнению со стандартной стратегией очистки.
5. Способ по любому из пп. 2-4, отличающийся тем, что уменьшают длительность каждого из событий очистки по сравнению со стандартной стратегией очистки.
6. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что параметром, указывающим на эффективность очистки, является эффективность преобразования окислов азота по завершению события очистки, и целевым значением является целевое значение эффективности преобразования окислов азота.
7. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что параметром, указывающим на эффективность очистки, является средняя длительность очистки для заранее определенного числа предшествующих событий очистки, и целевым значением является целевое значение средней длительности очистки.
8. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что параметром, указывающим на эффективность очистки, является оценочное значение количества восстановителя, поданного во время заранее определенного числа предшествующих событий очистки, и целевым значением является целевое значение количества восстановителя, подаваемого в течение этого же числа событий очистки.
9. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что стандартной стратегии очистки соответствует оптимальная частота событий очистки, оптимальная длительность каждого из событий очистки, и оптимальное обогащение газов, поступающих в ловушку обедненных окислов азота для каждого из событий очистки.
10. Автомобильное транспортное средство, содержащее двигатель внутреннего сгорания, выполненный с возможностью выпуска газов в ловушку обедненных окислов азота, и электронную систему управления для управления работой двигателя, причем электронная система управления выполнена с возможностью определения наличия условий работы, требуемых для очистки ловушки обедненных окислов азота от накопленных в ней окислов азота, и выполнена с возможностью при наличии условий работы, требуемых для очистки ловушки обедненных окислов азота, сравнения параметра, указывающего на эффективность очистки, с целевым значением эффективности очистки, и выполнена с возможностью адаптации стратегии очистки ловушки обедненных окислов азота в зависимости от динамики работы транспортного средства посредством использования стандартной стратегии очистки в случае, если параметр, указывающий на эффективность очистки, превышает целевое значение, и в случае, если параметр, указывающий на эффективность очистки, меньше целевого значения, выполнена с возможностью адаптации стандартной стратегии очистки посредством увеличения по меньшей мере одного из таких величин, как частота событий очистки и обогащение подаваемых в ловушку окислов азота газов, а также дополнительно выполнена с возможностью использования адаптированной стратегии очистки для очистки ловушки обедненных окислов азота.
11. Способ адаптивного управления очисткой ловушки обедненных окислов азота, выполненной с возможностью приема потока газов, поступающих от двигателя внутреннего сгорания, по существу, раскрытый в настоящей заявке со ссылкой на прилагаемые чертежи.
12. Транспортное средство, по существу, раскрытое в настоящей заявке со ссылкой на прилагаемые чертежи.