СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ОПОРОЖНЕНИЯ БАКА

1. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
сравнивают давление в баке с одним или более из: давления в направляющей-распределителе для топлива и давления в топливной магистрали, и
закрывают клапан бака в ответ на одно или более из: давления в топливной магистрали, меньшего, чем нижнее пороговое значение, и давления в баке, большего, чем верхнее пороговое значение; и разности между давлением в направляющей-распределителе для топлива и регулируемым давлением, большей второго порогового значения.
2. Способ по п. 1, при котором датчик высокого давления располагают вблизи бака-хранилища для измерения давления в баке.
3. Способ по п. 2, при котором датчик высокого давления прикрепляют к баку-хранилищу.
4. Способ по п. 1, в котором давление газообразного топлива измеряют внутри канала между баком-хранилищем и двигателем.
5. Способ по п. 4, в котором давление газообразного топлива измеряют внутри направляющей-распределителя для топлива.
6. Способ по п. 4, в котором давление газообразного топлива измеряют внутри топливной магистрали.
7. Способ по п. 4, при котором регулятор давления в канале между баком-хранилищем и двигателем разделяет канал на область высокого давления и область низкого давления.
8. Способ по п. 1, в котором низкое давление в по меньшей мере одном из направляющей-распределителя для топлива и топливной магистрали, и высокое давление в баке-хранилище указывает утечку.
9. Способ по п. 8, в котором клапан бака закрывают в ответ на утечку в по меньшей мере одном из:
направляющей-распределителя для топлива и топливной магистрали.
10. Способ по п. 9, в котором клапан бака содержит электронный соленоидный клапан и механический ограничивающий расход клапан, которые закрывают в ответ на выявленную утечку.
11. Способ по п. 10, в котором механический ограничивающий расход клапан является самоприводным и закрывается в ответ на утечку для по меньшей мере частичного ограничения потока газа из бака-хранилища.
12. Способ по п. 10, в котором электронный соленоидный клапан закрывают в ответ на утечку для полного ограничения потока газа из бака-хранилища.
13. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
опорожняют топливный бак подачей только газообразного топлива в двигатель при высоком давлении в баке газообразного топлива и подачей газообразного топлива и жидкого топлива при низком давлении в баке газообразного топлива; и
прекращают опорожнение закрыванием клапана бака газообразного топлива в ответ на низкое давление ниже по потоку от клапана бака газообразного топлива и высокое давление в баке.
14. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этап, на котором выводят из работы топливную форсунку, которая питается газообразным топливом, когда давление во впускном коллекторе двигателя больше, чем давление окружающей среды, при этом прекращение дополнительно включает в себя этап, на котором переключают источник топлива.
15. Способ по п. 14, дополнительно включающий в себя этап, на котором выводят из работы топливную форсунку, которая питается газообразным топливом, когда давление газообразного топлива по существу находится на давлении окружающей среды.
16. Способ по п. 15, при котором топливная форсунка, которая питается газообразным топливом, впрыскивает газообразное топливо во впускной коллектор.
17. Способ опорожнения бака, включающий в себя этапы, на которых:
подают газообразное топливо в двигатель через бак;
осуществляют работу двигателя на газообразном топливе и с первой установкой фаз клапанного распределения в первом состоянии, когда давление газообразного топлива больше, чем первое пороговое значение;
осуществляют работу двигателя на газообразном топливе и со второй установкой фаз клапанного распределения в первом состоянии, когда давление газообразного топлива меньше, чем первое пороговое значение; и
прекращают подачу на основании слишком высокого давления в баке газообразного топлива и недостаточного давления в газовой направляющей-распределителе.
18. Способ по п. 17, в котором первым состоянием является скорость вращения и нагрузка двигателя, при этом прекращение включает в себя этап, на котором закрывают клапан бака газообразного топлива, причем слишком высокое давление в баке газообразного топлива основано на датчике давления бака газообразного топлива.
19. Способ по п. 17, в котором впускной клапан двигателя открывают позже относительно положения коленчатого вала, когда давление газообразного топлива меньше, чем первое пороговое значение, по сравнению с тем, когда впускной клапан открывают, когда давление газообразного топлива больше, чем первое пороговое значение.
20. Способ по п. 17, дополнительно включающий в себя этап, на котором впрыскивают газообразное топливо в цилиндр двигателя на такте впуска цилиндра, когда давление газообразного топлива меньше, чем первое пороговое значение.