СПОСОБ И СИСТЕМА ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

1. Способ повышения безопасности управления транспортным средством, в котором воспринимают действия оператора, направленные на начало совершения маневра: поворота, разворота, перестроения или начала движения, получают информацию о дорожной ситуации в окружающем транспортное средство пространстве и отображают ее на лобовом стекле транспортного средства в воспринимаемой человеком форме.
2. Способ по п.1, в котором в зависимости от воспринятых действий оператора автоматически выбирают конкретный участок окружающего транспортное средство пространства для отображения дорожной ситуации в нем.
3. Способ по п.1, в котором информация о дорожной ситуации представляет собой видеоизображение.
4. Способ по п.1, в котором информация о дорожной ситуации представляет собой совокупность данных о направлении и расстоянии до соседних транспортных средств.
5. Система повышения безопасности управления транспортным средством, характеризующаяся тем, что она включает в себя узлы получения информации об окружающем транспортное средство пространстве УПИ в количестве не менее одного, обрабатывающие блоки ОБ в количестве не менее одного, устройства формирования изображения на лобовом стекле транспортного средства УФИ в количестве не менее одного и датчики управления ДУ в количестве не менее одного, УПИ взаимосвязаны с ОБ, УФИ подключены к ОБ, ОБ подключены к ДУ, при этом система выполнена с возможностью получения сигналов в ОБ от УПИ, передачи сигналов от ОБ в УФИ, а также передачи сигналов от ДУ к ОБ и восприятия в ДУ действий оператора, направленных на начало совершения маневра: поворота, разворота, перестроения или начала движения.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что УПИ выполнены в виде видеокамер.
7. Система по п.5, отличающаяся тем, что УПИ выполнены в виде ультразвуковых датчиков.
8. Система по п.5, отличающаяся тем, что УПИ выполнены в виде лазерных дальномеров.
9. Система по п.5, отличающаяся тем, что в ОБ включены узлы передачи и обработки видеосигналов.
10. Система по п.5, отличающаяся тем, что ОБ выполнены с возможностью автоматических анализа поступающих от УПИ сигналов и формирования для передачи в УФИ сигналов, соответствующих отображающим дорожную ситуацию изображениям.
11. Система по п.5, отличающаяся тем, что ОБ выполнены с возможностью выбора, в зависимости от полученных от ДУ сигналов, участка окружающего транспортное средство пространства для отображения имеющейся в нем дорожной ситуации.
12. Система по п.5, отличающаяся тем, что ДУ выполнены в виде кнопок.
13. Система по п.5, отличающаяся тем, что ДУ выполнены в виде датчиков включения светового сигнала поворота.
14. Система по п.5, отличающаяся тем, что ДУ выполнены в виде датчиков поворота рулевого колеса на заданный угол.
15. Система по п.5, отличающаяся тем, что ДУ выполнены в виде датчиков прикосновения.
16. Система по п.5, отличающаяся тем, что ДУ выполнены в виде системы распознавания речи.