АППАРАТ КОНДИЦИОНИРОВНИЯ ВОЗДУХА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТА В АППАРАТЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ИЗВЛЕЧЕНИЯ КОМПОНЕНТА ИЗ АППАРАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Аппарат кондиционирования воздуха для транспортного средства, содержащий:
впускную часть (2), выполненную с возможностью установки на корпус (1) агрегата, содержащую теплообменное устройство, и предназначенную для всасывания воздуха во внутреннюю часть этого корпуса агрегата;
нагнетательный блок (40), выполненный с возможностью установки на впускной части, содержащий двигатель (43), первый вентилятор (41), предназначенный для установки с одной стороны двигателя в направлении оси двигателя и второй вентилятор (42), предназначенный для установки с другой стороны двигателя в направлении оси двигателя;
первый участок (21) спирального кожуха, расположенный на впускной части и образующий первую спиральную камеру (21а), содержащую первый вентилятор и предназначенную для направления воздушного потока к корпусу агрегата;
второй участок (22) спирального кожуха, расположенный на оси общей и для первого участка спирального кожуха, таким образом, что двигатель находится между ними, при этом второй участок (22) образует вторую спиральную камеру (22а), содержащую второй вентилятор и направляющую воздушный поток к корпусу агрегата;
первый расположенный на стороне двигателя участок-отверстие (22m) расположен на одном концевом участке первого участка спирального кожуха в направлении оси первого участка спирального кожуха и выполнен открытым на стороне двигателя на внутреннем диаметре для пропускания первого вентилятора через первый участок-отверстие, расположенный на стороне двигателя;
первый расположенный на впускной стороне участок-отверстие (21k) имеет конфигурацию, обеспечивающую его установку на другом концевом участке первого участка спирального кожуха в направлении оси первого участка спирального кожуха и расположение отверстия на стороне противоположной двигателю, первая впускная коробка (31) для забора воздуха установлена на первом расположенном на впускной стороне участке-отверстии, первый участок-отверстие, расположенный со стороны двигателя, и первый расположенный на впускной стороне участок-отверстие располагаются вдоль оси идентичной оси нагнетательного блока;
второй расположенный на стороне двигателя участок-отверстие (22m) расположен на одном концевом участке второго участка спирального кожуха в направлении оси второго участка спирального кожуха и выполнен открытым на стороне двигателя на внутреннем диаметре для пропускания второго вентилятора через второй участок-отверстие, расположенный на стороне двигателя;
второй расположенный на впускной стороне участок-отверстие (22k) имеет конфигурацию, обеспечивающую его установку на другом концевом участке второго участка спирального кожуха в направлении оси второго участка спирального кожуха и его открытость со стороны противоположной стороне двигателя, вторая впускная коробка (32) для забора воздуха установлена на втором расположенном на впускной стороне участке-отверстии, второй расположенный на стороне двигателя участок-отверстие и второй расположенный на впускной стороне участок-отверстие размещены вдоль оси идентичной оси нагнетательного блока;
держатель (44), установленный на внешней периферии двигателя и предназначенный для поддерживания двигателя по отношению к корпусу агрегата;
первый закрывающий элемент (442), предназначенный для закрывания первого расположенного на стороне двигателя участка-отверстия; и
второй закрывающий элемент (443), предназначенный для закрывания второго расположенного на стороне двигателя участка-отверстия, при этом первый закрывающий элемент и второй закрывающий элемент имеют конфигурацию, обеспечивающую их установку на держателе, в котором
первый участок (21) спирального кожуха выполнен с возможностью снятия с корпуса агрегата и установки на нем.
2. Аппарат по п.1, содержащий направляющую скольжения, предназначенную для направления первого участка (21) спирального кожуха вдоль направления оси первого участка (21) спирального кожуха по отношению к корпусу агрегата.
3. Аппарат по п.2, в котором корпус агрегата содержит впускной канал, предназначенный для всасывания воздушного потока из первого участка спирального кожуха во внутреннюю часть корпуса агрегата; причем между впускным каналом и первым участком спирального кожуха расположен участок (200) с конструкцией посадки "вогнутое-выпуклое", предназначенный для разделения внутренней и внешней области впускного канала в состоянии, при котором разделительная пластина, расположенная со стороны первого участка спирального кожуха, и разделительная пластина, расположенная со стороны корпуса агрегата, перекрываются внутри и снаружи; причем разделительная пластина, расположенная со стороны первого участка спирального кожуха и разделительная пластина на стороне корпуса агрегата, соответственно, входящие в состав участка с конструкцией посадки "вогнутое-выпуклое", расположены вдоль направления оси первого участка спирального кожуха, и образуют направляющую скольжения.
4. Аппарат по любому из пп.1-3, в котором первый участок спирального кожуха прикреплен посредством крепежного материала по краю периферии первого расположенного на стороне двигателя участка-отверстия к первому закрывающему элементу держателя; причем место прикрепления крепежного материала расположено в месте вдоль направления оси первого участка спирального кожуха, противоположном первому расположенному на впускной стороне участку-отверстию, не перекрываясь при этом с первым вентилятором.
5. Аппарат по любому из пп.1-3, в котором между держателем и вторым участком спирального кожуха установлен замковый механизм (7), предназначенный для переключения держателя между запертым состоянием и состоянием рассоединенного замка, посредством поворота вокруг оси держателя первого участка спирального кожуха.
6. Инструмент для замены компонента в аппарате кондиционирования воздуха для транспортного средства по п.4, содержащий цилиндрический участок (101), выполненный с возможностью введения из первого расположенного на впускной стороне участка-отверстия по направлению к внешней окружности первого вентилятора, в котором на цилиндрическом участке выполнен направляющий участок (103), выполненный с возможностью при введении цилиндрического участка из первого расположенного на впускной стороне участка-отверстия по направлению к внешней окружности первого вентилятора, направлять инструмент для вращения крепежного материала от первого расположенного на впускной стороне участка-отверстия к этому крепежному материалу.
7. Способ извлечения компонента из аппарата кондиционирования воздуха для транспортного средства по любому из пп.1-5, в котором извлекают первый участок спирального кожуха из корпуса агрегата, перемещают первый вентилятор вдоль направления оси первого участка спирального кожуха, при этом первый вентилятор проходит через первый участок-отверстие, расположенный на стороне двигателя, и воздействуют на первый вентилятор внешним усилием; и перемещают нагнетательный блок вдоль направления оси нагнетательного блока, вынимая при этом второй вентилятор из второго участка-отверстия, расположенного на стороне двигателя, второго участка спирального кожуха.