МАЛОШУМЯЩАЯ СИСТЕМА ПРЕДКРЫЛКА С ЭЛЕМЕНТАМИ, РАЗМЕЩЕННЫМИ В ПЕРЕДНЕЙ КРОМКЕ КРЫЛА И ВЫПОЛНЕННЫМИ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ РАЗВЕРТЫВАНИЯ

1. Способ уменьшения шума воздушного летательного аппарата, связанного с системой для создания подъемной силы, включающий:
развертывание предкрылка от передней кромки крыла воздушного летательного аппарата в положение для создания подъемной силы и
перемену положения по меньшей мере одного элемента, размещенного в передней кромке, из убранного положения внутри крыла воздушного летательного аппарата в развернутое положение, в котором создана непрерывная плавная наружная линейная формы поперечного сечения крыла воздушного летательного аппарата, образованная верхней поверхностью крыла, указанным по меньшей мере одним элементом, размещенным в передней кромке, и нижней поверхностью крыла.
2. Способ по п.1, в котором указанный по меньшей мере один элемент, размещенный в передней кромке, содержит однокомпонентную секцию, а
перемена положения однокомпонентной секции включает ее линейное перемещение наружу в развернутое положение, в котором верхняя кромка однокомпонентной секции примыкает к верхней поверхности крыла, а нижняя кромка однокомпонентной секции примыкает к нижней поверхности крыла.
3. Способ по п.2, в котором линейное перемещение однокомпонентной секции включает выпуск линейного исполнительного механизма управления, соединенного с ней.
4. Способ по п.1, в котором указанный по меньшей мере один элемент, размещенный в передней кромке, содержит двухкомпонентную секцию, имеющую верхнюю секцию и нижнюю секцию, а
перемена положения двухкомпонентной секции включает поворот верхней секции наружу в развернутое положение и линейное перемещение нижней секции наружу в развернутое положение таким образом, что верхняя кромка верхней секции примыкает к верхней поверхности крыла, нижняя кромка верхней секции примыкает к верхней кромке нижней секции, а нижняя кромка нижней секции примыкает к нижней поверхности крыла.
5. Способ по п.1, дополнительно включающий:
отведение предкрылка из положения для создания подъемной силы к передней кромке крыла воздушного летательного аппарата и
перемену положения указанного по меньшей мере одного элемента, размещенного в передней кромке, из развернутого положения, в котором создана непрерывная плавная наружная линейная форма поперечного сечения крыла воздушного летательного аппарата, в убранное положение внутри крыла воздушного летательного аппарата.
6. Способ по п.5, в котором указанный по меньшей мере один элемент, размещенный в передней кромке, включает однокомпонентную секцию, а
перемена положения однокомпонентной секции включает ее линейное перемещение внутрь из развернутого положения, в котором верхняя кромка однокомпонентной секции примыкает к верхней поверхности крыла, а нижняя кромка однокомпонентной секции примыкает к нижней поверхности крыла, в убранное положение внутри крыла воздушного летательного аппарата.
7. Способ по п.5, в котором указанный по меньшей мере один элемент, размещенный в передней кромке, содержит двухкомпонентную секцию, имеющую верхнюю секцию и нижнюю секцию, а
перемена положения двухкомпонентной секции включает поворот верхней секции внутрь в крыле воздушного летательного аппарата из развернутого положения в убранное положение в крыле воздушного летательного аппарата и линейное перемещение нижней секции внутрь из развернутого положения в убранное положение в крыле воздушного летательного аппарата.
8. Система для создания подъемной силы, содержащая:
предкрылок, размещенный в передней кромке крыла и выполненный с возможностью развертывания; и
по меньшей мере один элемент, размещенный в передней кромке и выполненный с возможностью перемещения между убранным положением в крыле воздушного летательного аппарата и развернутым положением снаружи крыла воздушного летательного аппарата таким образом, что когда предкрылок, размещенный в передней кромке крыла и выполненный с возможностью развертывания, оказывается развернут, указанный по меньшей мере один элемент, размещенный в передней кромке, расположен для перемещения из убранного положения в развернутое положение и формирования по существу непрерывной плавной наружной линейной формы с крылом воздушного летательного аппарата.
9. Система для создания подъемной силы по п.8, в которой указанный по меньшей мере один элемент, размещенный в передней кромке, включает однокомпонентную секцию.
10. Система для создания подъемной силы по п.9, дополнительно содержащая линейный исполнительный механизм управления, установленный в крыле воздушного летательного аппарата и прикрепленный к однокомпонентной секции,
причем линейный исполнительный механизм управления выполнен с возможностью приведения однокомпонентной секции из убранного положения в крыле воздушного летательного аппарата в развернутое положение снаружи крыла воздушного летательного аппарата при развертывании предкрылка, размещенного в передней кромке крыла.
11. Система для создания подъемной силы по п.8, в которой указанный по меньшей мере один элемент, размещенный в передней кромке, содержит а двухкомпонентную секцию.
12. Система для создания подъемной силы по п.11, в которой двухкомпонентная секция содержит верхнюю секцию и нижнюю секцию, причем система для создания подъемной силы дополнительно содержит поперечный исполнительный механизм управления, установленный в крыле воздушного летательного аппарата и прикрепленный к нижней секции,
причем поперечный исполнительный механизм управления выполнен с возможностью приведения нижней секции из убранного положения в крыле воздушного летательного аппарата в развернутое положение снаружи крыла воздушного летательного аппарата при развертывании предкрылка, размещенного в передней кромке крыла, и с возможностью отвода нижней секции из развернутого положения в убранное положение при отведении предкрылка, размещенного в передней кромке крыла.
13. Система для создания подъемной силы по п.12, в которой верхняя секция соединена с возможностью поворота на верхней кромке с верхней поверхностью крыла воздушного летательного аппарата таким образом, что верхняя секция оказывается выполнена с возможностью поворота наружу вокруг указанной верхней кромки в развернутое положение и поворота внутрь вокруг указанной верхней кромки в убранное положение.
14. Система для создания подъемной силы по п.8, в которой крыло воздушного летательного аппарата содержит верхнюю поверхность крыла, нижнюю поверхность крыла и указанный по меньшей мере один элемент, размещенный в передней кромке, таким образом, что верхняя поверхность крыла, нижняя поверхность крыла и указанный по меньшей мере один элемент, размещенный в передней кромке, формируют непрерывную плавную наружную линейную форму, когда предкрылок, размещенный в передней кромке крыла и выполненный с возможностью развертывания, оказывается развернут, и прерывистую плавную наружную линейную форму, когда предкрылок, размещенный в передней кромке крыла и выполненный с возможностью развертывания, отведен в убранное положение.
15. Система для создания подъемной силы по п.8, в которой указанный по меньшей мере один элемент, размещенный в передней кромке, содержит по меньшей мере одну жесткую конструкцию, а
перемещение указанной по меньшей мере одной жесткой конструкции включает ее механическое перемещение посредством по меньшей мере одного исполнительного механизма управления.
16. Система для создания подъемной силы, связанная с крылом воздушного летательного аппарата и содержащая:
главный элемент крыла, содержащий верхнюю поверхность крыла и нижнюю поверхность крыла;
жесткий элемент, размещенный в передней кромке и с возможностью перемещения соединенный с главным элементом крыла, причем жесткий элемент, размещенный в передней кромке, примыкает к наружной кромке верхней поверхности крыла и наружной кромке нижней поверхности крыла для формирования непрерывной плавной наружной линейной формы крыла воздушного летательного аппарата, когда указанный жесткий элемент, размещенный в передней кромке, оказывается в развернутом положении, при этом жесткий элемент, размещенный в передней кромке, размещен по направлению к хвостовой части наружной кромки верхней поверхности крыла и наружной кромки нижней поверхности крыла, когда оказывается в убранном положении; и
предкрылок, размещенный в передней кромке крыла, в рабочем положении соединенный с главным элементом крыла, причем предкрылок, размещенный в передней кромке крыла, примыкает к наружной кромке верхней поверхности крыла и наружной кромке нижней поверхности крыла для формирования непрерывной плавной наружной линейной формы крыла воздушного летательного аппарата, когда предкрылок, размещенный в передней кромке крыла, отведен в убранное положение.
17. Система для создания подъемной силы по п.16, в которой жесткий элемент, размещенный в передней кромке, содержит однокомпонентную секцию.
18. Система для создания подъемной силы по п.17, в которой жесткий элемент, размещенный в передней кромке, выполнен с возможностью линейного перемещения вперед в развернутое положение для формирования непрерывной плавной наружной линейной формы крыла воздушного летательного аппарата и для линейного перемещения по направлению к хвостовой части в главный элемент крыла в убранное положение.
19. Система для создания подъемной силы по п.16, в которой жесткий элемент, размещенный в передней кромке, содержит двухкомпонентную секцию.
20. Система для создания подъемной силы по п.19, в которой двухкомпонентная секция содержит верхнюю секцию и нижнюю секцию, причем верхняя секция соединена с возможностью поворота с наружной кромкой верхней поверхности крыла и выполнена с возможностью поворота вперед в развернутое положение и поворота по направлению к хвостовой части в главный элемент крыла в убранное положение, а
нижняя секция выполнена с возможностью линейного перемещения вперед в развернутое положение с возможностью линейного перемещения по направлению к хвостовой части в главный элемент крыла в убранное положение.