СПОСОБ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГИБРИДНЫМ ПРИВОДОМ

1. Способ запуска двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
прогнозируют требуемый крутящий момент после включения повышающей передачи трансмиссии; и
начинают вращение остановленного двигателя, если прогнозированный требуемый крутящий момент после включения повышающей передачи трансмиссии больше пороговой величины крутящего момента.
2. Способ по п.1, в котором требуемый крутящий момент является крутящим моментом насосного колеса гидротрансформатора, причем прогнозирование требуемого крутящего момента и запуск вращения осуществляют при условиях, когда встроенный в привод на ведущие колеса стартер/генератор обеспечивает крутящий момент на колеса, и трансмиссия находится на передаче переднего хода, а транспортное средство перемещается.
3. Способ по п.1, в котором требуемый крутящий момент прогнозируют на основании заданного плана переключения передач трансмиссии.
4. Способ по п.1, в котором вращение двигателя начинают посредством муфты расцепления привода на ведущие колеса, при этом пороговая величина крутящего момента основана на требуемом крутящем моменте для перезапуска двигателя, требуемый крутящий момент для перезапуска двигателя основан на имеющемся в распоряжении крутящем моменте DISG на прогнозированной частоте вращения насосного колеса гидротрансформатора, состоянии заряда аккумуляторной батареи, имеющемся в распоряжении крутящем моменте электродвигателя и резерве крутящего момента для запуска двигателя.
5. Способ по п.4, в котором муфту расцепления привода на ведущие колеса расцепляют перед вращением двигателя.
6. Способ по п.4, в котором муфта расцепления привода на ведущие колеса расположена в приводе на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом между маховиком двойной массы и встроенным в привод на ведущие колеса стартером/генератором.
7. Способ по п.1, в котором двигатель вращают в ответ на прогнозированный требуемый крутящий момент привода на ведущие колеса до переключения передачи трансмиссии.
8. Способ запуска двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
обеспечивают крутящий момент в привод на ведущие колеса транспортного средства посредством электрической машины;
планируют включение повышающей передачи трансмиссии; и
начинают вращение остановленного двигателя в ответ на планируемое включение повышающей передачи трансмиссии, если требуемый крутящий момент после запланированного включения повышающей передачи трансмиссии больше пороговой величины крутящего момента, при этом требуемый крутящий момент основан на крутящем моменте встроенного в привод на ведущие колеса стартера/генератора после установки момента включения повышающей передачи трансмиссии.
9. Способ по п.8, в котором электрическая машина является встроенным в привод на ведущие колеса стартером/генератором (DISG), причем DISG расположен в приводе на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом в местоположении между муфтой расцепления привода на ведущие колеса и трансмиссией.
10. Способ по п.9, в котором DISG обеспечивает крутящий момент, чтобы начать вращение остановленного двигателя посредством по меньшей мере частичного смыкания муфты расцепления привода на ведущие колеса.
11. Способ по п.8, дополнительно включающий в себя этап, на котором включают повышающую передачу трансмиссии после начала вращения двигателя.
12. Способ по п.8, в котором трансмиссия является трансмиссией с двойным промежуточным валом - двойным сцеплением.
13. Способ по п.8, в котором трансмиссия является автоматической трансмиссией.
14. Способ по п.8, дополнительно включающий в себя этап, на котором позволяют двигателю останавливать вращение, если требуемый крутящий момент после включения повышающей передачи трансмиссии меньше пороговой величины крутящего момента.
15. Система транспортного средства с гибридным приводом, содержащая:
двигатель;
маховик двойной массы, содержащий первую сторону, механически присоединенную к двигателю;
муфту расцепления привода на ведущие колеса, содержащую первую сторону, механически присоединенную ко второй стороне маховика двойной массы;
встроенный в привод на ведущие колеса стартер/генератор, содержащий первую сторону, механически присоединенную ко второй стороне муфты расцепления привода на ведущие колеса; и
контроллер, содержащий постоянные команды, исполняемые для запуска двигателя посредством смыкания муфты расцепления привода на ведущие колеса в ответ на требуемый крутящий момент после планируемого включения повышающей передачи трансмиссии, причем двигатель запускается до того, как трансмиссия переключается в ответ на планируемое включение повышающей передачи трансмиссии.
16. Система транспортного средства с гибридным приводом по п.15, дополнительно содержащая дополнительные команды для запрещения остановки вращения двигателя, если двигатель вращается до планируемого включения повышающей передачи трансмиссии.
17. Система транспортного средства с гибридным приводом по п.15, в которой двигатель запускается посредством вращения двигателя посредством встроенного в привод на ведущие колеса стартера/генератора в ответ на смыкание муфты расцепления привода на ведущие колеса.
18. Система транспортного средства с гибридным приводом по п.15, дополнительно содержащая дополнительные команды для включения повышающей передачи трансмиссии после того, как запущен двигатель.
19. Система транспортного средства с гибридным приводом по п.15, дополнительно содержащая дополнительные команды для предоставления двигателю возможности останавливать вращение в ответ на требуемый крутящий момент после планируемого включения повышающей передачи трансмиссии.
20. Система транспортного средства с гибридным приводом по п.15, дополнительно содержащая дополнительные команды для задержки запуска двигателя до тех пор, пока планируемое включение повышающей передачи трансмиссии не будет запланировано на время, меньшее пороговой величины времени.