ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ КЛАПАНА БАКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГАЗОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, КЛАПАН БАКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ВАРИАНТЫ), СБОРНЫЙ ГЕРМЕТИЧНЫЙ КОРПУС ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА, СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПОТОКА ДЛЯ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

1. Электромагнитный клапан (200) для клапана (103) бака системы (100) подачи топлива газобаллонного транспортного средства, содержащий катушку (202) электромагнита с внутренним замыкающим элементом (207) и якорь (201) электромагнита, выполненный с возможностью перемещения в аксиальном направлении во внутреннем замыкающем элементе (207), причем якорь (201) электромагнита состоит из якоря (205), уплотнительного элемента (204), который расположен между якорем (205) и топливопроводом (208с), и противоположного полюса (206), прилегающего к уплотнительному элементу (204).
2. Электромагнитный клапан по п.1, отличающийся тем, что катушка (202) электромагнита и якорь (201) электромагнита расположены так, что при активации катушки (202) электромагнита вначале смещением якоря (205) в направлении противоположного полюса (206) и отделением якоря (205) от уплотнительного элемента (204) открывается топливное отверстие (220) опережающего управления, а затем смещением якоря (201) электромагнита в направлении крышки (210) катушки (202) электромагнита и отделением уплотнительного элемента (204) от топливопровода (208с) открывается главное отверстие (230) для топлива.
3. Электромагнитный клапан по п.2, отличающийся тем, что якорь (205) и противоположный полюс (206) образуют первый рабочий зазор (205с) для открытия отверстия (220) опережающего управления.
4. Электромагнитный клапан по п.3, отличающийся тем, что противоположный полюс (206) и крышка (210) катушки (202) электромагнита образуют второй рабочий зазор (206b) для открытия главного отверстия (230).
5. Электромагнитный клапан по п.4, отличающийся тем, что первый рабочий зазор (206b) меньше, чем второй рабочий зазор (205с), и предпочтительно составляет от 50 до 0,5%, более предпочтительно, от 25 до 0,01% его величины.
6. Электромагнитный клапан по п.2, отличающийся тем, что отверстие (220) опережающего управления имеет меньшее проходное сечение, чем главное отверстие (230), составляя предпочтительно от 25 до 0,05%, более предпочтительно, от 15 до 1% проходного сечения главного отверстия (230).
7. Электромагнитный клапан по п.2, отличающийся тем, что ход опережающего управления для открытия отверстия (220) опережающего управления независим от главного хода для открытия главного отверстия (230).
8. Электромагнитный клапан по п.1, отличающийся тем, что катушка (202) электромагнита включает элемент крепления (208) во внутреннем замыкающем элементе (207), наружный замыкающий элемент (214) и обмотку (211) электромагнита.
9. Электромагнитный клапан по п.1, отличающийся тем, что уплотнительный элемент (204), по меньшей мере, частично охватывает якорь (205).
10. Электромагнитный клапан по п.1, отличающийся тем, что уплотнительный элемент (204), по меньшей мере, частично охватывает противоположный полюс (206).
11. Электромагнитный клапан по п.1, отличающийся тем, что уплотнительный элемент (204) имеет главную уплотнительную поверхность (204а) для уплотнения в контакте с уплотняющей поверхностью (208d) элемента крепления (208) замыкающего элемента (207) и уплотнительную поверхность опережающего управления (204b) для уплотнения в контакте с уплотнительной поверхностью опережающего управления (205а) якоря (205).
12. Электромагнитный клапан по п.1, отличающийся тем, что уплотнительный элемент (204) имеет главную уплотнительную поверхность (204а) для уплотнения в контакте с уплотняющей поверхностью (713b) корпуса (701) и уплотнительную поверхность опережающего управления (204b) для уплотнения в контакте с уплотняющей поверхностью опережающего управления (205а) якоря (205).
13. Электромагнитный клапан по п.11 или 12, отличающийся тем, что уплотнительный элемент (204) включает канал (204с) между уплотнительной поверхностью опережающего управления (204b) и главной уплотнительной поверхностью (204а) и опору (204а) для опирания противоположного полюса (206) на уплотнительный элемент (204).
14. Электромагнитный клапан по п.1, отличающийся тем, что включает упругий элемент (203), который при невозбужденной катушке (202) электромагнита прижимает якорь (205) к уплотнительному элементу (204), а уплотнительный элемент (204) - к уплотнительной поверхности (208d).
15. Электромагнитный клапан по п.1, отличающийся тем, что включает упругий элемент (203а), который прижимает противоположный полюс (206) к уплотнительному элементу (204).
16. Клапан (103) бака системы (100) подачи топлива, содержащий электромагнитный клапан (200), охарактеризованный в одном из пп.1-15 и, в частности, по меньшей мере, один из следующих элементов: ручной запорный клапан, термический предохранитель, взрывной предохранитель, ручной клапан техобслуживания, клапан ограничения расхода, фильтрующий элемент, датчик температуры, электрический ввод.
17. Сборный герметичный корпус (1002) электромагнитного клапана (200) для клапана (103) бака системы (100) подачи топлива газобаллонного транспортного средства, имеющий корпус (1003) для осевого направления якоря (1001) электромагнита, намагничивающуюся крышку, намагничивающееся первое усиление (1010), ненамагничивающееся второе усиление (1011) и намагничивающееся третье усиление (1012), причем указанные усиления (1010, 1011, 1012) обеспечивают радиальную прочность под давлением корпуса (1002) и образуют магнитную цепь с якорем (1001) электромагнита.
18. Клапан (103) бака системы (100) подачи топлива, включающий электромагнитный клапан (200), охарактеризованный в одном из пп.1-15 и, по меньшей мере, один из следующих элементов, встроенных в электромагнитный клапан (200): клапан ограничения расхода, датчик температуры, фильтрующий элемент, электрический ввод.
19. Система подачи топлива (100) с электромагнитным клапаном (200), охарактеризованным в одном из пп.1-15, который расположен в камере (102а) высокого давления топливного бака (102).
20. Клапан (815) ограничения расхода для системы (100) подачи топлива (100) по п.19, включающий корпус (815а) клапана со встроенным фильтрующим элементом (816).