Складная тара

СКЛАДНАЯ ТАРА
Полезная модель относитря к таре, а именно к складной таре и предназначена для перевозки преимущественно сельскохозяйственной продукции: фруктов, овощей, зелени.
Известна складная тара, содержащая днище, боковые и торцовые стенки, шарнирно соединенные с днищем, и крышку (авторское свидетельство СССР № 859238, МКИ4 В 65 Д 6/18, опубл. 30.08.81). Верхние кромки боковых стенок связаны между собой посредством прямоугольной рамки, по форме которой они отбортованы наружу и шарнирно зафиксированы на ней. Верхние кромки торцовых стенок отбортованы наружу по форме рамки для защелкивания на ней.
Недостатком данной тары является увеличение площади, занимаемой тарой при складывании, значительная металлоёмкость, недостаточно надежное закрепление стенок.
Известна также складная тара по авторскому свидетельству СССР № Ц68475 МКИ5 В 65 Д 6/18, опубликовано 23.07.85. Она содержит соединенные с днищем с помощью шарниров боковые и торцовые стенки. На внутренних сторонах боковых стенок установлены пружинные защелки с отогнутыми концами, К последним прикреплены тяги, выведенные через отверстие в боковых стенках на наружные стороны боковых стенок. Торцовые стенки на уровне пружинных защелок имеют вырезы с установленными в них вертикальными стержнями. Каждая пружинная защелка снабжена крюком для фиксации стержня торцовой
МКИ5 В 65Д5/18
стенки относительно отогнутого конца пружинной защелки. Недостатками данной складной тары является, во-первых, сложность конструкции фиксирующих устройств для закрепления стенок в вертикальном положении, во-вторых, недостаточно надежное соединение стенок с помощью пружинных защелок, так как последние со временем теряют упругость; в-третьих, значительный объем в порожнем состоянии; в-четвертых, неудобство поштучного перемещения сложенной тары при складировании и транспортировке.
Задачей, решаемой настоящей полезной моделью, является обеспечение максимальной компактности тары в сложенном состоянии, повышение надежности в эксплуатации, удобство перемещения ее при складировании и транспортировке.
Заявляемая складная тара имеет днище, боковые и торцовые стенки, образующие ящик, и угловые стойки для закрепления стенок в вертикальном относительно днища положении, размещенные по углам с внутренней стороны ящика. Особенностью тары является то, что она имеет два различных по конструкции узла крепления торцовых стенок ящика к угловым стойкам. Один узел крепления представляет собой разъемное соединение угловойстойки и торцевой стенки. Оно может быть выполнено в виде прорези на стойке и .входящего в эту прорезь выступа на торцевой стенке, фиксируемого в прорези. Другой узел крепления выполнен в виде гибкой связи, допускающей поворот торцевой стенки на 180° и установку ее в вертикальном положении на одну из боковых стенок. Угловые стойки, несущие указанные узлы крепления, расположены симметрично: в двух противоположных (по диагонали) углах ящика установлены стойки, несущие разъемные соединения,в двух других - стойки с гибкими связями. Последние могут быть выполнены в виде петли, закрепленной на угловой стойке, и входящего в нее крюка, закрепленного на верхней ,
9 - 3 полке торцевой стенки. Угловые стойки с помощью осей шарнирно соединены с днищем тары с возможностью поворота и укладывания на днище угловых стоек вместе с закрепленными на них боковыми стенками. Особенностью тары является также наличие воризонтальных полок в верхней части угловых стоек для установки на них поперечных планок днища вышестоящего ящика и для скрепления сложенных в контейнеры ящиков. Заявляемая полезная модель раскрывается далее на конкретном примере ее выполнения, иллюстрируемом чертежами,на которых изображены: на фиг.1 - общий вид тары; на фиг.2 - тара в сложенном положении, вид сверху; на фиг.З - то же, вид сбоку; на фиг.4 узел А на фиг.1, на фиг.5 - узел В на фиг.1, на фиг.6 - сформированный контейнер из 14 ящиков тары. Тара содержит днище I, боковые 2 и 3 и торцевые 4 и 5 стенки. Боковая стенка 2 соединена неподвижно с узлом крепления торцевой стенки В и узлом крепления торцевой стенки А. Боковая стенка 3 соединена с узлом крепления торцевой стенки Д, расположенным по диагонали противоположно узлу крепления торцевой стенки В, и с узлом крепления торцевой стенки С, расположенным по диагонали противоположно узлу крепления А. Узлы крепления торцевых стенок В и Д идентичны, содержат угловую стойку б, соединенную с креплением днища 7 осью В, полку 9 в верхней части угловой стойки б и гибкую связь 10 в виде закрепленной на стойке б петли II и крюка 12, прикрепленного к верхнему краю торцевой стенки 5 (или 4) с помощью манжет 13. Узлы крепления торцевых стенок А и С также идентичны друг другу, содержат угловую стойку 14, соединенную с креплением днища 15 осью 16, имеющей полку 9 в верхней части с прорезью 17 и фиксатор 18, имеющий форму крючка. Торцевые
стенки 4 и 5 идентичны, имеют на конце, противоположном несущему . гибкую связь, выступ 19, выходящий из кожуха угла 20 торцевой стенки 4 (или 5). Днище тары I содержит поперечные планки 21, по размерам короче ширины днища I.
Для разборки тары из рабочего в сложенное состояние выступы 19 торцевых стенок 4 и 5 выводят из прорезей 17 угловых стоек
14после поворота фиксатора-крючка и освобождения прорези 17 для прохода через нее выступа 19. Торцевые стенки 4 и 5, выведенные из зацепления, перемещают по горизонтальной плоскости . до соприкосновения с боковыми стенками 2 и 3 тары. Затем с помощью гибких связей 10 торцовые стенки 4 и 5 поворачивают на 180° вверх, устанавливая их на боковые стенки 2 и 3. После этого торцовые стенки 4 и 5 вместе с боковыми стенками 2 и 3, прикрепленными к угловым стойкам б и 14, укладывают на днище ящика. В сложенном состоянии объем тары уменьшается в 5 раз (высота уменьшается с
15до 3 см при одной и той же площади днища). Кроме того, данная конструкция тары позволяет формировать ее для хранения и перевозки в компактные контейнеры. Для формирования контейнера (фиг.6) 12 сложенных ящиков устанавливают на ребро на днище ящика, у которого боковые 2 и 3 стенки на днище I не уложены. Еще один такой же ящик надевают на поставленные на ребро сложенные ящики днищем I сверху и через отверстия полок 9 угловых стоек б и 14 пропускают шнур 22 крест-накрест, и затягивают его. Сборка тары для использования производится в обратной последовательности.
При перевозке и хранении овощей и фруктов ящики располагают ярусно друг на друге, длячего служат полки 9 на угловых стойках, на которые устанавливают вышестоящие ящики.
- 4 пятикратное уменьшение объема тары в сложенном положении, возможность надежного укрепления днища верхних ящиков на углах нижестоящей тары при перевозке и хранении овощей и фруктов, возможность формирования пустой сложенной тары в контейнеры для ее удобного перемещения при транспортировке и складировании позволяют рационально использовать площади и объемы транспортных средств и складов. Надежность эксплуатации тары повышается за счет использования простых по конструкции элементов, фурнитуры.
,- //
- 5 ФОРМУЛА