КАМЕРА СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Газотурбинный двигатель, содержащий кольцевую камеру (48) сгорания, содержащую образованные вращением стенки, соответственно радиально внутреннюю (24) и радиально наружную (26) по отношению к оси (16) газотурбинного двигателя, соединенные на своих входных концах кольцевым дном (28) камеры, оборудованный средствами впрыска топлива, отличающийся тем, что содержит средства (50) подвески входного конца камеры (48) сгорания к наружному картеру (18), при этом упомянутые средства содержат, по меньшей мере, одну тягу, шарнирно соединенную своими концами со стенкой камеры (48) сгорания и с наружным картером, при этом выходной конец камеры (48) сгорания соединен с внутренним (14) или наружным (18) картером гибкими соединениями или опорами (32, 76).
2. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что тяга (50) расположена в плоскости, проходящей через ось (16) газотурбинного двигателя.
3. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что один конец тяги (50) шарнирно соединяют с входным концом наружной, образованной вращением стенки (26), а ее другой конец шарнирно устанавливают в приливе (72) картера (18), выступающем наружу.
4. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что каждый конец тяги (50) шарнирно устанавливают вокруг поперечной оси на цилиндрическом стержне (62), установленном в отверстиях проушины (56) наружной стенки (26) камеры или картера (18) соответственно.
5. Газотурбинный двигатель по п.4, отличающийся тем, что в отверстия проушин (56) устанавливают в натяг направляющие втулки (58).
6. Газотурбинный двигатель по п.4, отличающийся тем, что концы тяги (50) шарнирно соединяют с цилиндрическими стержнями (62) при помощи шаровых опор (54), через которые проходят стержни (62).
7. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что содержит три тяги (84, 86, 88), распределенные на верхней полуокружности наружной стенки (26) камеры, при этом одна тяга (84) находится в вертикальной плоскости, проходящей через ось (16) газотурбинного двигателя, а две другие тяги (86, 88) расположены симметрично по обе стороны от этой вертикальной плоскости.
8. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что каждая тяга (50) установлена по существу параллельно оси (16) газотурбинного двигателя.
9. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что каждая тяга (50) содержит средства, например винтовые, регулировки длины.
10. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что тяга или каждая тяга (50) соединена с наружной стенкой (26) камеры между топливными форсунками (38).
11. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна из стенок, наружная (26) или внутренняя (24), камеры сгорания содержит на своем выходном конце гибкую деталь (76) соединения или опоры на наружный (18) или внутренний (14) картер.
12. Газотурбинный двигатель по п.11, отличающийся тем, что гибкую соединительную деталь (76) крепят сваркой или пайкой на камере, и она опирается по существу в радиальном направлении на картер.
13. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что выходной конец внутренней стенки (24) камеры соединяют с внутренним картером (14) при помощи гибкого металлического фланца (32).
14. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что кольцевая камера (48) является сходящейся, и ее устанавливают в наружный картер (18) со стороны входа.