УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ С ЛЕБЕДОЧНЫМ МЕХАНИЗМОМ, ИСПОЛЬЗУЮЩЕЙ ЭНЕРГИЮ МОРСКИХ ВОЛН

1. Устройство для установки преобразования энергии волн, содержащее лебедку (2) с функцией автоматического натяжения троса и лебедочный трос (4), при этом лебедочный трос одним концом соединен с энергопоглощающим элементом (1), приводимым в действие энергией волн, а другим концом - с тросовым барабаном (3) указанной лебедки, причем тросовый барабан через систему (26) передачи соединен с выходной осью (10), которая далее соединена с преобразующими механизмами (5) накопления энергии, при этом перемещение энергопоглощающего элемента приводит к вращению тросового барабана и передаче механической энергии от тросового барабана к вращающейся выходной оси (10) и к преобразующим механизмам (5), отличающееся тем, что система (26) передачи содержит предохранительную фрикционную муфту (6), соединенную с выходной осью и выполненную с возможностью защиты элементов установки преобразования энергии волн, в частности элементов преобразующих механизмов от перегрузки в случае воздействия волн большой амплитуды, причем сцепление предохранительной фрикционной муфты изменяется в зависимости от скорости вращения выходной оси или крутящего момента, тем самым обеспечивая порог для максимального количества энергии в единицу времени, которое может быть передано на выходную ось и на преобразующие механизмы накопления энергии.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ось тросового барабана соединена с промежуточной осью через один или более зубчатых передающих механизмов и возможно через муфту свободного хода, установленную перед, между или после указанных зубчатых передающих механизмов, причем промежуточная ось далее соединяется с выходной осью через предохранительную фрикционную муфту.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что предохранительная фрикционная муфта выполнена с возможностью проскальзывания, если предпринимается попытка передачи на выходную ось угловой скорости, превышающей установленное пороговое значение.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что предохранительная фрикционная муфта выполнена с возможностью проскальзывания, если предпринимается попытка передачи крутящего момента, превышающего установленное пороговое значение.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что предохранительная фрикционная муфта содержит прилегающие друг к другу рабочие поверхности (8, 7) соответственно на входной оси (9) и выходной оси (10), которые поджимаются друг к другу за счет силы пружины пружинного устройства (13), при этом с выходной осью связан включающий механизм, состоящий из двух или более поднимаемых рычагов (14а-b), установленных на выходной оси, причем на конце каждого из рычагов имеется груз (15а-b), который поджимается в направлении оси за счет усилия указанного пружинного устройства, при этом сила поджатия рабочих поверхностей (8, 7) друг к другу регулируется в зависимости от центробежных сил, воздействующих на рычаги (14а-b) и грузы (15а-b), так, что указанная сила поджатия рабочих поверхностей уменьшается, когда скорость вращения выходной оси увеличивается.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что предохранительная фрикционная муфта представляет собой механизм сцепления, степень сцепления в котором регулируется посредством электронной регулирующей системы, соединенной с выходной осью (10), при этом в результате действия данной системы сила поджатия рабочих поверхностей муфты друг к другу уменьшается, когда скорость вращения выходной оси увеличивается.
7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что прилегающие друг к другу рабочие поверхности (7, 8) муфты являются заменяемыми и крепятся на соответствующие опорные поверхности (11, 12), причем механизм, который поджимает рабочие поверхности друг к другу, содержит средства блокировки, которые препятствуют вхождению опорных поверхностей в контакт друг с другом, когда заменяемые рабочие поверхности оказываются полностью изношенными.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что энергопоглощающий элемент (1) соединен с тросом (4), который наматывается на тросовый барабан, через амортизирующую пружину (20), тем самым указанная амортизирующая пружина своим действием воспринимает нагрузку от рывков троса.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что энергопоглощающий элемент представляет собой плавучий энергопоглощающий элемент (1) удлиненной цилиндрической формы, пришвартованный с двух концов двумя верхними тросами (16а, 16b), которые своими противоположными концами прикреплены к средней соединительной точке (17), которая далее соединена через амортизирующую пружину (20) с тросом (4), намотанным на лебедку.
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что в один из двух верхних тросов (16b) вставлено слабое звено (19), которое имеет меньшую прочность, нежели остальные элементы швартовки, в результате чего в случае перегрузки в первую очередь происходит разрыв слабого звена.
11. Устройство по любому из пп.1-10, отличающееся тем, что энергопоглощающий элемент тросом (4) через шкив (18), закрепленный на якорной опоре (21) на дне моря, соединен с лебедкой (2), которая расположена на берегу и связана с системой (26) передачи.
12. Устройство по любому из пп.1-10, отличающееся тем, что лебедка (2) обеспечена функцией автоматического натяжения троса, при этом натяжение троса осуществляется встроенной механической пружинной системой или подобным механизмом.
13. Устройство по любому из пп.1-10, отличающееся тем, что лебедка (2) обеспечена функцией автоматического натяжения троса, при этом натяжение троса осуществляется погружным плавучим телом (24), прикрепленным к натяжному тросу (23), намотанному на натяжной барабан, радиус которого меньше радиуса тросового барабана, причем натяжной барабан закреплен на той же оси, что и тросовый барабан, а натяжной трос намотан на барабан в направлении, противоположном направлению намотки основного троса (4), при этом натяжной трос следует от лебедки (2) через шкив (18), закрепленный на донной якорной опоре, а затем проходит вертикально вверх к плавучему телу (24).
14. Устройство по любому из пп.1-10, отличающееся тем, что предусмотрены две лебедки (2а-b), расположенные на дне моря и разнесенные друг от друга по горизонтали, при этом натяжение троса на обеих лебедках осуществляется одним и тем же плавучим телом (24) со шкивом (25), причем встречно намотанный натяжной трос (23), являясь общим для двух лебедок, проходит через указанный шкив, тем самым обеспечивая поддержание натяжения обоих лебедочных тросов (4а-b).