Устройство сочленения корпуса и опоры турбомашины

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для сопряжения узлов турбомашин, в частности корпусов цилиндров с подшипниками.
Известна конструкция сочленения корпуса турбины с опорой, содержащая промежуточный элемент - шпонку, установленную на опоре и жестко с ней закрепленную штифтовым соединением. Корпус лапой опирается на шпонку, а поперечный паз на лапе входит в зацепление с выступом на шпонке, через который передается горизонтальная нагрузка от корпуса к опоре (выбрано в качестве прототипа) (Трухний А.Д. Стационарные паровые турбины. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Энергоиздат, 1990. - 640 с.: ил. Стр. 132-133). Недостатком указанного устройства является то, что положение жестко закрепленной шпонки выставляется один раз при сборке, это определяет большую трудоемкость выполнения операции переустановки при ремонте.
Для устранения недостатков исходной конструкции сочленения корпуса турбины с опорой разработано техническое решение, где корпус опирается лапой на опору через подгоночную пластину, поперечный выступ на лапе входит в зацепление с пазом на опоре, в котором, с обеих сторон от зуба установлены регулировочные прокладки (Системы тепловых расширений паровых турбин. Учебное пособие для вузов / А.Ю. Сосновский, Б.Е. Мурманский, Ю.М. Бродов. Под общей редакцией Ю.М. Бродова. Екатеринбург: ГОУ ВПО УГТУ-УПИ, 2015. стр. 57). Недостатком указанного устройства является то, что в эксплуатации турбины, при необходимости выкатывания опоры требуется поднимать корпус для выведения зубьев лап из зацепления. Кроме того, поднимать корпус совместно с опорой необходимо при ревизии и ремонте сопряжений опоры с фундаментной рамой.
Цель заявленного технического решения - создать конструкцию сочленения корпуса с опорой без вышеуказанных недостатков, за счет объединения преимуществ отдельных конструктивных элементов.
Достижение цели решается за счет устройства сочленения корпуса и опоры турбомашины, характеризующегося наличием опорной лапы корпуса с поперечным пазом, опирающимся на опору через промежуточный элемент с выступом, входящим в зацепление с поперечным пазом на опорной лапе корпуса, отличающегося тем, что промежуточный элемент установлен в выполненном поперечном пазу на опоре, через промежуточные планки, расположенные по бокам от промежуточного элемента.
Дополнительно заявленное устройство может содержать подгоночную пластину между лапой корпуса и промежуточным элементом, позволяющую выполнять пригонку конструкции по высоте без снятия промежуточного элемента.
Полезная модель поясняется прилагаемыми фигурами:
фиг. 1 - изображено устройство сочленения корпуса и опоры турбомашины в соответствии с независимым пунктом 1 формулы,
фиг. 2 - описывает вариант исполнения устройства согласно зависимому пункту 2 формулы.
Устройство сочленения корпуса и опоры турбомашины, характеризующееся наличием опорной лапы корпуса 1 с поперечным пазом 5, опирающейся на опору 2 через промежуточный элемент 3 с выступом 6, входящим в зацепление с поперечным пазом 5 на опорной лапе корпуса 1, отличающееся тем, что промежуточный элемент 3 установлен в выполненном поперечном пазу 7 на опоре 2, через промежуточные планки 4, расположенные по бокам от промежуточного элемента 3. Дополнительно заявленное устройство может содержать подгоночную пластину 8 (фиг. 2) между лапой корпуса 1 и промежуточным элементом 3.
Положительный эффект от использования заявленного технического решения состоит в том, что оно позволяет получить сочленение корпуса с опорой, имеющее конструктив, упрощающий проведение ремонтных операций. Наличие промежуточных планок упрощает переустановку положения корпуса турбины относительно опоры в продольном направлении при монтаже и ремонтах, при этом сохраняется возможность, так же как в прототипе, удалить промежуточные элементы для выкатывания или приподнимания опоры.