УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ С КОЖУХОМ ВЕНТИЛЯТОРА

1. Устройство для соединения, в частности, передней рамы (101) задней по потоку секции (100) гондолы турбореактивного двигателя с кожухом (200) вентилятора, содержащее:
по меньшей мере один фиксатор (300), соединенный с первым соединительным фланцем (102, 202), прикрепленным к передней раме или кожуху вентилятора, причем указанный фиксатор имеет хвостовик (301), выполненный с возможностью проходить с возможностью извлечения через соответствующее отверстие (203), имеющееся во втором соединительном фланце (202, 102), связанным с кожухом вентилятора или с передней рамой, отличающееся тем, что
содержит по меньшей мере один удерживающий фланец (304), установленный с возможностью перемещения из положения замыкания в положение размыкания и имеющий по меньшей мере одно отверстие (305) для прохождения хвостовика фиксатора и для взаимодействия с периферийной торцевой канавкой (302) указанного фиксатора, причем указанное отверстие имеет такую форму, что когда удерживающий фланец находится в положении размыкания, размеры отверстия в зоне фиксатора больше размеров хвостовика фиксатора, посредством чего обеспечена возможность его извлечения из второго соединительного фланца, при этом, когда удерживающий фланец находится в положении замыкания, размеры указанного отверстия в зоне фиксатора больше толщины фиксатора в зоне его периферийной канавки, но меньше общей толщины хвостовика в зоне отверстия второго фланца, посредством чего предотвращена возможность его извлечения.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что фиксатор (300) соединен с первым соединительным фланцем (202) посредством ножки, проходящей через соответствующее отверстие первого фланца и удерживаемой посредством удерживающего средства типа гайки (306).
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что отверстие первого фланца (202), через которое проходит ножка фиксатора, снабжено по меньшей мере одной упругой шайбой (307), служащей в качестве средства создания предварительного напряжения.
4. Устройство по п.2 или 3, отличающееся тем, что ножка образует хвостовик (301) фиксатора (300) и тем, что в качестве удерживающего средства использован подвижный указанный удерживающий фланец (304) по п.1.
5. Устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что оно содержит множество фиксаторов (300), распределенных по периферии соединительных фланцев (102, 202).
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что по меньшей мере один соединительный фланец (102, 202) выполнен, по меньшей мере частично, кольцевым.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что удерживающий фланец (304) выполнен, по меньшей мере, частично, кольцевым.
8. Устройство по любому из пп.1-3, 6, 7, отличающееся тем, что оно содержит средства для центрирования соединительных фланцев (102, 202).
9. Устройство по любому из пп.1-3, 6, 7, отличающееся тем, что удерживающий фланец (304) связан с приводными средствами, в частности, в виде зубчатого колеса и рейки.
10. Устройство по любому из пп.1-3, 6, 7, отличающееся тем, что отверстие (305) удерживающего фланца (304) имеет кромку с переменной толщиной, образующую по меньшей мере одну наклонную плоскость, выполненную с возможностью сближать друг с другом соединительные фланцы (102, 202) при переходе удерживающего фланца из положения размыкания в положение замыкания.
11. Силовая установка, содержащая турбореактивный двигатель, помещенный в гондолу, причем указанная гондола имеет заднюю секцию (100), прикрепленную к кожуху (200) вентилятора турбореактивного двигателя посредством по меньшей мере одного соединительного устройства по любому из пп.1-10.