СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ

Спасательное судно на воздушной подушке, представляющее собой конструкцию смонтированной на платформе надстройки, состоящей из носовой, центральной и кормовой частей, являющихся соответственно кабиной управления, транспортным отсеком и машинным отделением, переходящим в нагнетательно-движительную секцию с задним комплексом горизонтальных и вертикальных поворотных рулей, при этом транспортный отсек выполнен для обеспечения его трансформирования под различные специальные транспортные задачи судна в виде проема в корпусе надстройки между задней стенкой кабины управления и передней стенкой машинного отделения с возможностью его заполнения съемными корпусными элементами и транспортным оборудованием, оперативно прикрепляемыми к указанным стенкам и платформе с помощью средств фиксации, в комбинированном исполнении, например для водной эвакуации при проведении спасательных работ или оказания скорой медицинской помощи, транспортный отсек снабжен съемными крышей, боковой стенкой с окнами и боковым тентом с окном со стороны погрузки, а также набором транспортного оборудования для размещения спасательного и/или медицинского персонала и пострадавших или больных и соответствующего спецоборудования, а также малошумной судовой каютой с подвесным акустическим потолком для пассажиров и обслуживающего персонала, при этом малошумная судовая каюта содержит металлический штампосварной каркас, состоящий из несущих профильных конструкций, внутри которых установлены пакеты звуковибротеплоизоляционных элементов, каждый из звуковибротеплоизоляционных элементов включает слои вибродемпфирующего материала на битумной основе и по крайней мере один слой пористого звукопоглощающего материала и перфорированную декоративную панель, причем между панелью и слоем пористого звукопоглощающего материала образован воздушный зазор, а каркас каюты соединен с несущими конструкциями судна посредством виброизолирующей системы, состоящей из верхнего подвеса, включающего в себя по крайней мере два резиновых виброизолятора верхнего подвеса каюты, и по крайней мере два виброизолятора нижнего подвеса каюты, при этом пакеты звуковибротеплоизоляционных элементов могут быть выполнены либо цельными, либо состоящим из элементов, вписанных в контур каркаса кабины, а звукопоглощающий материал звуковибротеплоизоляционных элементов выполнен в виде плиты из минеральной ваты на базальтовой основе и по всей своей поверхности облицован акустически прозрачным материалом, отличающееся тем, что пакеты звуковибротеплоизоляционных элементов каюты выполнены в виде звукопоглощающей конструкции из жесткой и перфорированной стенок, между которыми расположен многослойный звукопоглощающий элемент, состоящий из пяти слоев, два из которых, прилегающих к стенкам являются звукопоглощающими слоями из материалов разной плотности, а три центральных слоя являются комбинированными, причем осевой слой выполнен звукопоглощающим, а два симметрично расположенных, прилегающих к нему слоя выполнены из звукоотражающего материала сложного профиля, состоящего из равномерно распределенных пустотелых тетраэдров, позволяющих отражать падающие во всех направлениях звуковые волны, или пакеты звуковибротеплоизоляционных элементов каюты выполнены в виде звукопоглощающего элемента резонансного типа, содержащего перфорированные поверхности, между которыми размещена звукопоглощающая конструкция, представляющая собой чередование, расположенных между перфорированными поверхностями, пустотелых участков в виде прямоугольной призмы, с расположенными на ее боковых гранях по большей стороне сечения прямоугольной призмы резонансных втулок резонаторов Гельмгольца, которые обращены в сторону звукопоглощающих элементов, выполненных в виде тетраэдров, расположенных между перфорированными поверхностями, внутри которых расположены сферические резонаторы Гельмгольца, вписываемые в боковые грани тетраэдров, с резонансными втулками, расположенными параллельно перфорированным поверхностям, и резонансными втулками, обращенными в сторону вершин тетраэдров.