СТЕНД АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ИЗМЕРЕНИЙ И ИСПЫТАНИЯ ПРУЖИН РЕССОРНОГО КОМПЛЕКТА ЭЛЕКТРОВОЗОВ (ЛАЗЕР-Л)

Полезная модель относится к измерительной технике и может быть использована на железнодорожном транспорте для измерения и испытания рессорных пружин электровозов.
Пружины - широко применяемый на железнодорожном транспорте элемент, требующий систематического контроля. Технические условия на ремонт требуют проверки геометрических и силовых параметров пружин.
В качестве прототипа заявляемого технического решения выбран автоматизированный комплекс испытания рессорных пружин электропоездов [Патент РФ №57890, МПК8 G01B 11/00, 2006 г.], включающий средства измерения геометрических и силовых параметров пружин, средства размещения пружин на рабочей позиции, включающие опорный ложемент, снабженный буртиком, и центратор положения пружины, и средства управления и обработки информации. Центратор представляет собой разжимное устройство, которое размещено в полости, выполненной в ложементе, и соединено посредством винта с приводом. Центратор снабжен преобразователем угловых перемещений, связанным с винтом и приводом.
Использование центратора обеспечивает возможность автоматического центрирования пружин различного диаметра, т.е. позволяет расширить номенклатуру испытываемых пружин.
Недостатком указанного комплекса является недостаточная надежность работы центратора, и, как следствие - недостаточная надежность работы комплекса. Это обусловлено следующим. В процессе установки
пружины на рабочую позицию и ее испытания в полость, выполненную в ложементе, могут попадать различные посторонние частицы, окалина, загрязнения и т.п., что может нарушить работу центратора и точность центрирования пружины. Как следствие, снижается надежность работы автоматизированного комплекса.
Задача, решаемая полезной моделью - повышение надежности работы стенда автоматизированного измерений и испытания пружин рессорного комплекта электровозов.
Указанная задача решается тем, что в стенде автоматизированном измерений и испытания пружин рессорного комплекта электровозов, содержащем средства измерения геометрических и силовых параметров пружин; средства размещения пружин на рабочей позиции, включающие опорный ложемент со сквозной полостью и буртиком, и центратор положения пружины, выполненный в виде разжимных губок, размещенных в полости и соединенных посредством винта с приводом, и преобразователя угловых перемещений, кинематически связанного с винтом и приводом, разжимные губки снабжены шторками, установленными над полостью, а на противоположных сторонах буртика ложемента напротив шторок выполнены сквозные пазы с возможностью захода шторок при перемещении губок.
Полезная модель иллюстрируется чертежами. На фиг.1 схематически изображен заявляемый автоматизированный комплекс, на фиг.2, вид А (со снятой пружиной) и фиг.3, вид В (со снятой пружиной) показано устройство центратора.
Стенд автоматизированный измерений и испытания пружин рессорного комплекта электровозов включает:
- средства размещения пружины на рабочей позиции, включающие опорный ложемент 1 с буртиком 2 и продольной сквозной полостью 3, расположенный на подвижном столе 4;
- центратор положения пружины, состоящий из разжимных губок 5, расположенных в полости 3 и связанных посредством винта 6 с приводом 7,
и преобразователя угловых перемещений 8, который кинематически связан с винтом 6 и приводом 7. Каждая из разжимных губок снабжена шторкой 9, расположенной над полостью 3, а на противоположенных сторонах буртика 2 выполнены сквозные пазы 10 с возможностью захода в них шторок 9 при перемещении губок 5;
- средства измерения геометрических параметров пружин, выполненные в виде лазерных датчиков 11, которые установлены на раме 12. В раме 12 выполнена сквозная полость для размещения между датчиками 11 пружины 13. Рама 12 соединена с механизмом вертикального перемещения 14 измерительного блока;
- средства измерения силовых параметров пружин, включающие упорный ложемент 15, закрепленный на штоке 16 гидроцилиндра 17;
- систему управления и обработки информации 18.
Заявляемый стенд автоматизированный измерений и испытания пружин рессорного комплекта электровозов работает следующим образом. Пружина 13 размещается на опорном ложементе 1. Привод 7 приводит во вращение винт 6, разжимающий губки 5 (направление разжима и сжима губок показано на фиг.2 стрелками), в результате чего пружина 13 центрируется и устанавливается в исходное для измерения положение. При разжиме губок 5 шторки 9 входят в сквозные пазы 10. При достижении критического значения момента затяжки преобразователь угловых перемещений 8 отключает привод 7.
Шторки 9, расположенные над полостью 3, препятствуют попаданию в полость 3 и, соответственно, в область перемещения губок 5 посторонних частиц, окалины, загрязнений и т.п.
Рама 12 с датчиками 11, находящаяся в начальный момент в крайнем верхнем положении, посредством механизма 14 перемещается вниз, и лазерные лучи осуществляют сканирование витков пружины 13. Информация с лазерных датчиков 11 передается в систему управления и обработки информации 18, в которой на основе заложенной программы определяются
геометрические характеристики диагностируемой пружины. Если фактические размеры пружины 13 соответствуют паспортным значениям, датчики 11 остаются в крайнем нижнем положении. В случае несоответствия фактических размеров пружины 13 паспортным значениям она снимается с опорного ложемента 1 и выбраковывается.
Затем производится измерение силовых параметров пружины путем обжима пружины упорным ложементом 15 при помощи гидроцилиндра 17.
Снабжение разжимных губок шторками и выполнение в буртике ложемента сквозных пазов, в которые заходят шторки при разжиме губок, препятствует попаданию в полость посторонних частиц, повышает надежность перемещения винта с губками и, соответственно - надежность работы автоматизированного комплекса испытания рессорных пружин.