На чем летать летом

На чем летать летом

Летние шины: как выбрать лучшие, когда менять, как подобрать типоразмер

Фото: Алексей Смагин, Коммерсантъ

Когда нужно менять шины, какие покрышки лучше выбрать и как понять, что старая резина уже изношена? «Автопилот» рассказывает все секреты подбора летних шин в 2024 году.

«Штраф за резину» — 500 рублей

Фото: Константин Кокошкин, Коммерсантъ

Технические регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011 не разрешает ездить на легковых автомобилях на шинах, которые не подходят по сезону. То есть на летних в период календарной зимы, а на зимних шипованных — с июня по конец августа. А вот весной и осенью можно использовать любой тип покрышек. Мало того, летом можно ездить и на зимних шинах, но лишь в том случае если они фрикционные - водители часто называют их «липучками».

За нарушение положен штраф. Согласно статье 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей...» если летом инспектор ГИБДД увидит, что на машине стоят зимние шипованные покрышки, то он имеет право выписать штраф 500 руб. Хотя может ограничиться и предупреждением. При этом штраф можно заплатить со скидкой 50% в течение первых 20 дней.

Кстати, такой же штраф положен за езду на сильно изношенных покрышках или если на одной оси стоят разноразмерные шины.

Когда лучше менять шины в 2024 году

Фото: Виталий Смольников, Коммерсантъ

Осенью эксперты рекомендуют менять шины как можно раньше и не ждать наступления «дня жестянщика». А вот весной они советуют, наоборот, не спешить с заменой зимних шин на летние.

Кроме того, в России невозможно дать универсальный совет, когда нужно менять зимние шины на летние. Ведь в каждом регионе свои погодные условия. Однако рекомендация следующая: если в течение нескольких дней подряд средняя температура воздуха выше +7 градусов, то можно ехать на шиномонтаж. Разумеется, если прогноз не обещает завтра снежного шторма.

Когда шины считаются «лысыми»

Фото: Марина Молдавская, Коммерсантъ

Согласно ПДД, летние покрышки являются непригодными для использования если остаточная глубина протектора составляет:

0,8 мм для транспортных средств категории L: мопедов, мотоциклов, квадроциклов.
1,0 мм для машин категории N2, N3, O3, O4: грузовиков, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, прицепов и пр.
1,6 мм для машин категории M1, N1, O1, O2: автомобилей максимальной массой не более 3,5 тонны, а также прицепов к ним.
2,0 мм для машин категории M2, M3: автобусов.

Таким образом у «обычных» легковых автомобилей резина считается «лысой» и ее нужно срочно менять в том случае, если глубина протектора 1,6 мм и меньше. Однако эксперты рекомендуют не доводить шины до такого состояния и менять их, когда будет 3-4 мм.

Измерить остаточную глубину протектора можно при помощи специального инструмента, который продается на маркетплейсах или в магазинах запчастей. Но можно воспользоваться обычной линейкой или даже спичкой. Кроме того, в современных моделях шин как правило есть специальные индикаторы износа — они представляют собой цветные точки, капельки или цифры. Эти индикаторы появляются по мере износа и показывают, что пришло время для покупки новых покрышек.

Летние шины: какой тип лучше

Производители выпускают шины, которые можно разделить на несколько условных сегментов.

Шины для кроссоверов и внедорожников

Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ

Производители уверяют, что покрышки для внедорожников и кроссоверов имеют дополнительные усиливающие элементы в корде, а также чуть другой состав резины по сравнению с шинами для легковых моделей. И якобы благодаря этому они способны справиться с большей массой автомобиля. При этом по рисунку протектора такие шины могут не отличаться от такой же модели, которая создана для седанов. Как правило шины для кроссоверов имеют дополнительное обозначение SUV в названии.

Однако особняком стоят шины, которые созданы именно для поездок по бездорожью. Они имеют обозначения MT, M/T, M-T (mud terrain) или XT (MXT или mud extreme terrain). Такие покрышки имеют специфический рисунок протектора, который создан не для отвода воды или движения на высокой скорости по шоссе, а чтобы шина справлялась с грязью и цеплялась за камни.

Совет: если вы ездите на кроссовере по городу и трассе, то достаточно купить «обычные» шины для SUV. Профессиональные внедорожные шины подойдут только для водителей, которые постоянно выезжают на бездорожье.

Высокоскоростные шины

Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ

Созданы для эксплуатации на шоссе. Причем, такие шины выпускаются как для легковых купе или седанов, так и для кроссоверов. Как правило, являются топовыми в линейке каждого производителя. Они отличаются ярко выраженным «дождевым» рисунком с широкими прорезями для отвода воды. Часто такие шины имеют типоразмеры от R17 и выше.

Совет: все преимущества таких шин раскрываются только при движении на высокой скорости. Если вы не ездите быстрее 100 км/ч, то может быть вам не нужны такие покрышки?

Универсальные шины

Фото: Виталий Смольников, Коммерсантъ

В этот класс можно отнести огромное число моделей среднего ценового диапазона. В таких шинах производители пытаются найти идеальное соотношение цена-качество, а также нащупать баланс между управляемостью и комфортом, скоростью и ресурсом. При этом главная ставка делается обычно на ресурс и комфорт.

Совет: если вы не гонщик, а машина имеет двигатель менее 300 л.с., то, возможно, такие шины будут идеальны для вас.

Экологичные шины

Фото: Ярослав Чингаев, Коммерсантъ

Некоторые производители отдельно выделяют так называемые «экологичные» шины. Утверждается, что благодаря рисунку протектора и составу резины они имеют меньшее сопротивление качению, что позволяет снизить расход топлива.

Одним из подвидов таких шин являются покрышки для электромобилей. Такие шины тихие, имеют минимальное сопротивление качению и хорошо цепляются на асфальт.

Совет: не стоит верить словам производителей, которые обещают только за счет одних шин заметно сократить расход топлива. Расход может и снизится, но вряд ли вы это почувствуете.

Шины с повышенным ресурсом

Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ

Производители обещают, что такие шины имеют больший ресурс, чем аналогичные модели. Это достигается за счет состава резины, рисунка протектора и усиленного корда. При этом такие шины часто менее комфортабельны и имеют более низкий индекс скорости.

Совет: идеально подходят для коммерческий техники.

Всесезонные покрышки

Фото: Майя Жинкина, Коммерсантъ

Несколько в стороне стоят так называемые всесезонные шины, на которых по уверениям производителей можно ездить как зимой, так и летом. Главным плюсом такой резины является то, что водителю достаточно приобрести только один комплект на весь год. Но на этом достоинства заканчиваются.

Всесезонные шины хуже ведут себя зимой по сравнению с шипованными или фрикционными покрышками. Кроме того, они проигрывают летним на асфальте.

Совет: вместо одного комплекта всесезонных шин лучше купить летние и зимние шины среднего ценового диапазона.

Как выбрать летние шины

Фото: Алексей Смагин, Коммерсантъ

Первое на что надо обращать внимание при выборе шин — это типоразмер. Именно от него зависит, подойдет покрышка для вашего автомобиля или нет. Вся информация о том, какой нужен типоразмер находится в инструкции по эксплуатации. Кроме того, эти данные есть на специальных наклейках, которые обычно размещены на крышке лючка бензобака, на боковой стойке, в бардачке или в багажнике.

Стоит отметить, что установка шин «неправильного» типоразмера (то есть не рекомендованного производителем) может трактоваться как «внесение изменений в конструкцию». Статья 12.5 КоАП предусматривает за это штраф 500 руб. или предупреждение. Однако инспектор ГИБДД одновременно со штрафом может выписать «требование об устранении», а информация о нем вносится в базу данных автоинспекции.

И если неисправность не будет устранена, то есть на машине не будут стоять шины рекомендованного производителем типоразмера, то речь будет идти уже о наказании по ч.1 ст.19.3 КоАП РФ («неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции…»). А это уже штраф 2-4 тыс. руб., арест до 15 суток или обязательные работы на срок от 40 до 120 часов. Кроме того, закон позволяет инспекторам еще и начать процедуру прекращения регистрации.

Также внимание стоит обратить на индекс скорости и индекс нагрузки. Но обычно современные шины средней ценовой категории или премиальные покрышки имеют достаточно высокие индексы скорости и нагрузки.

Типоразмер: на что обратить внимание

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ

Данные о типоразмере говорят о таких характеристиках шины как диаметр, ширина, высота профиля и размер диска. Например, маркировка может выглядеть следующим образом: 205/55 R16.

Сразу скажем о букве «R». Часто можно услышать, что R16 — это «радиус 16». Однако «R» в данном случае говорит о том, что шина имеет так называемую радиальную конструкцию (слои корда идут поперек центральной линии колеса).

Интересно, что сейчас производители шин для легковых автомобилей используют букву «R» исключительно по традиции, потому что никакой важной информации она уже не несет. Ведь сейчас для легковых машин выпускаются только радиальные шины.

Есть, правда, шины диагональной конструкции, однако их делают исключительно для специализированной дорожной техники. Например, такие шины есть для тракторов, огромных карьерных самосвалов и пр.

205/55 R16

205 — указывает на ширину покрышки в миллиметрах.

55 — отношение высоты профиля к ширине (55%). Чем выше эта цифра, тем «выше» будет шина (при одинаковой ширине).

16 — диаметр колеса. Измеряется в дюймах.

Индекс нагрузки

Фото: Александр Чиженок, Коммерсантъ

Если вы покупаете дешевые модели шин для коммерческой техники или тяжелых внедорожников, то обязательно обратите внимание на индекс нагрузки. Он идет сразу же за типоразмером: например, 205/55 R16 94V. Цифры 94 в данном случае указывают именно на индекс нагрузки. Чем он выше, тем лучше.

94 — это именно индекс. Он обозначает, что на каждое колесо может приходиться до 670 кг веса. То есть четыре таких колеса — это 2680 кг. Легковые модели класса «В» или «С» обычно весят около 1200-1400 кг.

Расшифровка основных индексов грузоподъемности:

90 — 600 кг;
91 — 615 кг;
92 — 630 кг;
93 — 650 кг;
94 — 670 кг;
95 — 690 кг;
96 — 710 кг;
97 — 730 кг;
98 — 750 кг;
99 — 775 кг;
100 — 800 кг;
101 — 825 кг;
102 — 850 кг;
103 — 875 кг;
104 — 900 кг;
105 — 925 кг;
106 — 950 кг;
107 — 975 кг;
108 — 1000 кг;
109 — 1030 кг;
110 — 1060 кг;
111 — 1090 кг;
112 — 1120 кг;
113 — 1150 кг.

Индекс скорости

Фото: Василий Мельниченко, Коммерсантъ

Индекс скорости указывается в виде буквы. В примере 205/55 R16 94V за скорость отвечает буква «V». Обозначает максимальную скорость, при которой шина будет иметь эффективное покрытие с дорогой — выше указанного предела лучше не разгоняться. Индекс скорости важен в первую очередь для мощных автомобилей.

Расшифровка основных индексов скорости:

S — 180 км/ч;
T — 190 км/ч;
U — 200 км/ч;
H — 210 км/ч;
VR — свыше 210 км/ч;
V — 240 км/ч;
W — 270 км/ч;
Y — 300 км/ч;
Z или ZR — свыше 240 км/ч

Индекс запаса прочности

Иногда шина может иметь буквы XL или надпись Extra Load в названии. Так обозначаются шины, которые могут работать с увеличенной нагрузкой. Такие шины пригодятся владельцам коммерческой техники, если автомобиль часто ездит с прицепом или полностью загруженным багажником.

Какое давление должно быть в летних шинах

Фото: Мария Потокина, Коммерсантъ

Правильное давление в шинах индивидуально для каждой модели. Информацию о том, как сильно надо накачивать шины, можно посмотреть в инструкции или на наклейках — на лючке бензобака, средней стойке, в багажнике или бардачке. Как правило, производители современных легковых машин рекомендуют накачивать шины до 2,1-2,4 атмосфер.

Давление пишут в килопаскалях (kPa), фунтах на квадратный дюйм (psi или pound per square inch) или барах. И в инструкции может быть указано: kPa 230, bar 2,3, psi 33.

Правда, водители чаще всего используют другой термин — «атмосфера». Если упрощенно, то одна «атмосфера» равна одному «бару».

Как пересчитать psi в бары (или атмосферы)

29 psi — 2 бара;
30 psi — 2,1 бара;
32 psi — 2,2 бара;
33 psi — 2,3 бара;
35 psi — 2,4 бара;
36 psi — 2,5 бара.