Информационно-измерительное устройство мониторинга тягового тока в рельсовой сети

Полезная модель относится к железнодорожной области техники, а именно к измерениям в рельсовой сети и асимметрии тягового тока и может быть использована для измерения тягового тока в рельсовой сети переменного и постоянного тока.
Известно устройство для измерения асимметрии переменного тягового тока в рельсовых цепях, содержащее приемные катушки, диоды, измерительный прибор, реле направления, подключенные к источнику питания через переключатель направления движения, оно снабжено кнопками избирательного подключения приемных катушек, при этом задние по направлению движения приемные катушки подключены к измерительному прибору через диоды, кнопки избирательного подключения и тыловые контакты соответствующего реле направления параллельно и противофазно. [СССР №652015, МПК B61L 25/08, опубл. 15.03.79, Бюл. №10, "Устройство Винника для измерения асимметрии переменного тягового тока в рельсовых цепях", автор: В.В. Винник.].
Недостатком данного устройства является низкая информативность и работа только на электротяге переменного тока.
Известно устройство сигнализации о наличии асимметрии тягового тока в рельсовых цепях, содержащее два датчика Холла компенсационного типа, установленные над каждой полуобмоткой в дроссель-трансформаторе и включенные встречно друг с другом, компаратор с двумя входами, установленный на посту электрической централизации в релейном помещении, причем один из его входов соединен кабельной линией с датчиками Холла, а на другой вход компаратора подают опорное напряжение, соответствующее допустимому уровню асимметрии тягового тока в рельсовых цепях, сигнализирующее устройство в виде светодиода, подключенного к выходу компаратора, которое размещено на специальной панели в помещении дежурного по станции, при этом на данной панели размещено количество светодиодов, соответствующее количеству рельсовых цепей на станции. [RU №2452034, МПК G08B 23/00, опубл. 27.05.2012, Бюл. №15, "Устройство сигнализации о наличии асимметрии тягового тока в рельсовых цепях", авторы Могильников Ю.В. и др.].
Недостатком данного устройства является отсутствие возможности определить величину значения тягового тока в рельсовых нитях и его асимметрию в рельсовой сети переменного и постоянного тока.
Данное техническое решение выбрано авторами в качестве прототипа.
Техническим результатом является повышение информативности измерения тягового тока в рельсовой сети переменного и постоянного тока, за счет ее мониторинга.
Технический результат достигается тем, что в устройство дополнительно введены дроссель-трансформатор передающего конца рельсовой цепи, который соединен с дроссель-трансформатором приемного конца смежной рельсовой цепи междроссельной перемычкой, источник питания, контроллер, блок обработки информации и три датчика Холла, которые соединены с источником питания, два из которых установлены на дроссельных перемычках дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи, а один датчик Холла установлен на междроссельной перемычке, причем выходы всех датчиков Холла соединены через контроллер со входом блока обработки информации, выход которого соединен с панелью, на которой отображена как цифровая, так и графическая информация.
Дополнительное введение дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи, который соединен с дроссель-трансформатором приемного конца смежной рельсовой цепи междроссельной перемычкой, трех датчиков Холла, два из которых устанавливаются на дроссельных перемычках дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи, а третий в междроссельную перемычку, источник питания, контроллер и блок обработки информации позволяет провести мониторинг и повысить информативность о состоянии тягового тока в рельсовой сети постоянного и переменного тока.
На фиг. представлено информационно-измерительное устройство мониторинга тягового тока в рельсовой сети.
Информационно-измерительное устройство содержит дроссель-трансформатор передающего конца рельсовой цепи - 1, дроссель-трансформатор приемного конца смежной рельсовой цепи - 2, междроссельную перемычку - 3, первую дроссельную перемычку передающего конца рельсовой цепи - 4, вторую дроссельную перемычку передающего конца рельсовой цепи - 5, первую дроссельную перемычку приемного конца смежной рельсовой цепи - 6, вторую дроссельную перемычку приемного конца смежной рельсовой цепи - 7, источник питания - 8, первый датчик Холла - 9, второй датчик Холла - 10, третий датчик Холла - 11, четвертый датчик Холла - 12, пятый датчик Холла - 13, контроллер - 14, блок обработки информации - 15, панель - 16.
Информационно-измерительное устройство работает следующим образом: для пропуска тягового тока по рельсовым нитям на передающем конце рельсовой цепи и приемном конце смежной рельсовой цепи установлены дроссель-трансформаторы (1, 2), соединенные междроссельной перемычкой - 3, на первой дроссельной перемычке передающего конца рельсовой цепи - 4 установлен первый датчик Холла -9, на второй дроссельной перемычке передающего конца рельсовой цепи - 5 установлен второй датчик Холла - 10, на первой дроссельной перемычке приемного конца смежной рельсовой цепи - 6 установлен третий датчик Холла - 11, на второй дроссельной перемычке приемного конца смежной рельсовой цепи - 7 установлен четвертый датчик Холла - 12, на междроссельной перемычке - 3 установлен пятый датчик Холла - 13. Датчики Холла (9, 10, 11, 12, 13) питаются от источника питания - 8, информация о параметрах тягового тока в рельсовой сети со всех датчиков Холла поступает через контроллер - 14, на вход блока обработки информации - 15, где производится анализ полученных данных. С выхода блока обработки информации сигнал о параметрах тягового тока в рельсовой сети поступает на вход панели, на которой отображена как цифровая, так и графическая информация - 16, где происходит визуальное отображение параметров.
Предлагаемое информационно-измерительное устройство позволяет:
- сигнализировать об опасном отклонении характеристик тягового тока в рельсовых нитях переменного и постоянного тока от допустимых по частоте, сдвигу фаз и т.д.,
- обеспечить мониторинг рельсовой сети,
- повысить информативность.