УЗЕЛ БЕЗОПАСНОСТИ ПНЕВМОЛИФТА

Область техники, к которой относится полезная модель.
Узел безопасности пневмолифта относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к лифтам с пневматическим приводом.
Уровень техники.
Наиболее близким техническим решением заявляемому объекту являются устройства удержания кабины на этаже и устройство аварийного торможения, входящие в состав кабины известного вакуумного пневматического лифта (US patent 5447211 Pneumatic vacuum lift elevator, Inventors Sors, Carlos A., Publication Date 09/05/1995, Filing Date 12/14/1992).
Устройство удержания кабины состоит из двух упоров, расположенных поперек друг другу, выдвигающихся через соответствующие отверстия в периферийных стенках верхней части кабины, и входящих в соответствующие удерживающие пазы, расположенные в толщине стенки шахты. Упоры через систему рычагов управляются только электромагнитом с подпружиненным штоком и выдвигаются только при отсутствии питания на электромагните.
Устройство аварийного торможения состоит из двух тормозных колодок, расположенных поперек друг другу, выдвигающихся через соответствующие отверстия в периферийных стенках верхней части кабины, и входящих в контакт с внутренней поверхностью стенки шахты. Колодки через систему рычагов управляются только диафрагмой контроля давления и выдвигаются только при выравнивании давления в пространствах шахты над кабиной и под ней.
Устройство удержания кабины и устройство аварийного торможения не связаны друг с другом механически и работа одного устройства не зависит от работы другого.
Недостатком известного технического решения являются большие габариты верхней части кабины лифта и оголовка шахты в районе крайнего верхнего этажа, поскольку устройства могут располагаться лишь одно над другим, а также ненадежность фиксации кабины при выполнении остановок и резкое (ударное) торможение кабины при обесточивании лифтовой установки во время движения кабины, вследствие посадки кабины на упоры без предварительного гашения скорости.
Раскрытие полезной модели.
Цель полезной модели - повышение эксплуатационных качеств лифтов с пневматическим приводом.
Заявленный технический результат достигается применением узла безопасности пневмолифта, представляющего собой электромагнит 1, подпружиненный шток 5 которого имеет жесткую механическую связь с диафрагмой 6 контроля давления и системой рычагов 3, осуществляющих передачу управляющего воздействия от электромагнита или диафрагмы одновременно на упоры и тормозные колодки 4.
Устройство предназначено для удержания кабины 7 на этаже при выполнении лифтом остановок и гашения скорости и удержания кабины в любом месте шахты при аварийных режимах работы лифта.
Краткое описание чертежей.
На фигуре 1 приведено схематичное изображение узла безопасности пневмолифта, иллюстрирующее вид сбоку на него в двух операционных положениях, обозначенных буквами А и Б: нерабочем и рабочем, соответственно. Дополнительно приведен вид сверху на узел безопасности пневмолифта, иллюстрирующий взаиморасположение рычагов.
Осуществление полезной модели.
Устройство имеет два положения: нерабочее (А) и рабочее (Б). В первом положении на диафрагму действует разница давления в пространствах шахты над кабиной и под ней, а на электромагнит подано напряжение. Усилие на штоке от действия разницы давлений на диафрагме и усилие втягивания штока электромагнитом в сумме преодолевает усилие пружины 2, удерживая колодки и упоры в нерабочем положении (втянутыми).
При нахождении кабины лифта в зоне этажа подается команда на снятие питания с электромагнита, и пружина, преодолевая действие усилия на штоке от разницы давлений, опускает шток. Вертикальный ход штока преобразуется системой рычагов в горизонтальный ход упора на выдвижение в соответствующий паз в толщине стенки шахты и, одновременно с этим, в горизонтальный ход тормозных колодок на прижатие к внутренней поверхности стенок шахты.
Аналогичное срабатывание системы происходит в аварийном режиме полного пропадания питания (обесточивания) лифтовой установки при движении кабины лифта.
В аварийном режиме неконтролируемого опускания кабины при разгерметизации шахты, когда происходит выравнивание давления в пространствах шахты над кабиной и под ней, срабатывание узла безопасности происходит от действия диафрагмы контроля давления. В этом случае усилие пружины преодолевает действие усилия втягивания штока электромагнитом и обеспечивает вертикальный ход штока, достаточный для выдвижения тормозных колодок, прижатия их к внутренней поверхности стенки шахты и обеспечения торможения кабины. Одновременно с этим происходит выдвижение упоров до соприкосновения с внутренней стенкой шахты или выдвижение упоров в соответствующие пазы, расположенные в толщине стенки шахты, если кабина в момент аварийного торможения находится напротив них.
Таким образом, применение узла безопасности сокращает количество элементов конструкции, используемых для обеспечения заданного уровня безопасной эксплуатации пневмолифта, что уменьшает вес и стоимость всей конструкции, сокращает объем пространства над кабиной лифта, требуемого для размещения устройств безопасности, что уменьшает габарит оголовка кабины и оголовка шахты в зоне крайнего верхнего этажа, обеспечивает более надежную фиксацию кабины на этаже при выполнении остановок вследствие дополнительного удержания кабины, помимо упоров, колодками и обеспечивает предварительное гашение скорости (плавное торможение) кабины лифта перед ее остановкой (посадкой на упоры) при обесточивании лифтовой установки во время движения кабины за счет выдвижения колодок и прижатия их к внутренней поверхности стенок шахты.