УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВМЯТИН НА КУЗОВЕ АВТОМОБИЛЯ БЕЗ ПОКРАСКИ

Полезная модель относится к области ремонта автомобилей, в частности к правке вмятин кузовов автомобилей.
Известно устройство для правки кузовов и кабин механическим воздействием. Устройство для правки кузовов и кабин автомобилей, содержит корпус, установленную в нем оправку с рабочей поверхностью, соответствующей форме выправленной поверхности кузова или кабины, и соленоид для прижатия выправляемой поверхности к рабочей поверхности оправки. Оправка, имеющая кривизну выправленной части кузова, вставляется в отверстие на торце сердечника соленоида (Патент на полезную модель №112077, B21D 1/12, опубликовано 10.01.2012).
Недостатком данного устройства является низкая
производительность ремонтных работ, сложность конструкции устройства.
Технической задачей является повышение производительности ремонтных работ. ремонтных работ при правке вмятин кузовов автомобилей.
Поставленная задача достигается за счет того, что в устройстве, содержащем корпус, который имеет опорные площадки, содержащие электромагниты для закрепления устройства на кузовной детали, а внутри корпуса расположена регулировочная штанга с электромагнитом, и имеет регулировочные отверстия под регулировочный штифт, с помощью которого происходит взаимодействие регулировочной штанги с рукоятками, закрепленными в корпусе посредством шпилек, и содержащими отверстия под фиксирующие штифты, с помощью которых задается направление движения регулировочной штанги вверх или вниз.
Техническая сущность и принцип действия предложенного устройства поясняются фиг.1 где показано устройство для удаления вмятин на кузове автомобиля без покраски
Устройство для удаления вмятин на кузове автомобиля без покраски содержит корпус 1, имеющий выступы для крепления опорных площадок 7, 8, посредством штифтов 11, 12, в которых расположены электромагниты 16, 17 и предназначенные для закрепления устройства на кузовной детали. Внутри полости корпуса 1 расположена регулировочная штанга 4 с отверстиями, которые предназначены для регулировочного штифта 13, и имеющая возможность перемещения относительно корпуса 1 в осевом направлении. С помощью регулировочного штифта 13 происходит взаимодействие регулировочной штанги 4 и рукоятей 2, 3, которые закреплены в корпусе 1 с помощью шпилек 14, 15. Путем установки и удаления фиксирующих штифтов 9, 10 из соосных с корпусом 1 отверстий достигается требуемое направление движения регулировочной штанги 4. При установленном штифте 9, отсутствии штифта 10 и штифте 13 находящемся в положении ближнем к рукояти 3 устройство применяется для вытягивания металла. Усилие, прилагаемое к подвижной рукояти 3, передается через ее верхнюю кромку на регулировочный штифт 13. Регулировочный штифт 13 увлекает за собой в осевом направлении регулировочную штангу 4, что вызывает перемещение удерживающего механизма 5, расположенного на нижнем торце регулировочной штанги 4 между опорных площадок 7, 8, с закрепленной в нем рабочей частью 6, выполненной в виде электромагнита. Рукоять 2 в данном случае является неподвижной и служит для повышения эргономики устройства.
Устройство для удаления вмятин на кузове автомобиля без покраски может выполнять различные операции в зависимости от положения фиксирующих штифтов 9, 10 и регулировочного штифта 13. При установленном штифте 10, отсутствии штифта 9 и штифте 13 находящемся в верхнем положении устройство применяется для выдавливания металла. Усилие, прилагаемое к подвижной рукояти 2, передается через ее нижнюю кромку на регулировочный штифт 13, находящийся в верхнем положении. Штифт 13 увлекает за собой регулировочную штангу 4, что вызывает перемещение удерживающего механизма 5 с закрепленным в ней электромагнитом 6. Рукоять 3 в данном случае является неподвижной и служит для повышения эргономики устройства.
Устройство для удаления вмятин на кузове автомобиля без покраски работает следующим образом: устройство подносится к кузовной детали так, чтобы требуемый выравнивания участок находился между опорными площадками 7, 8. Для фиксации устройства на поверхности включаются электромагниты 16, 17 установленные в опорных площадках 7, 8. При проведении операции вытягивания металла необходимо вынуть фиксирующий штифт 10 из отверстия корпуса 1 для освобождения рукояти 3, подвести регулировочную штангу 4 к требуемому участку металла так, чтобы электромагнит 6 касался поверхности детали. После установки регулировочного штифта 13 в ближнее к верхней части инструмента отверстие регулировочной штанги 4 и включения электромагнита 6 устройство готово к работе. Воздействие на металл достигается путем приложения усилия к рукояти 3 в направлении от поверхности -кузовной детали.
При проведении операции выдавливания металла необходимо вынуть фиксирующий штифт 9 из отверстия корпуса 1 для освобождения рукояти 2, подвести регулировочную штангу 4 к требуемому участку металла так, чтобы электромагнит 6 касался поверхности детали. После установки регулировочного штифта 13 в ближнее к нижней части инструмента отверстие регулировочной штанги 4 и включения электромагнита 6 устройство готово к работе. Воздействие на металл достигается путем приложения усилия к рукояти 2 в направлении к поверхности кузовной детали.
Снятие устройства с поверхности кузовной детали осуществляется в обратном порядке.
Данная полезная модель позволит повысить производительность ремонтных работ и снизит трудоемкость выполнения операций.