ТОРМОЗНОЙ ДИСК С ИНДИКАТОРОМ ИЗНОСА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Тормозной диск (1; 10; 20; 25) для транспортного средства, содержащий
индикатор (8; 12; 21; 26) износа, который встроен в тормозную поверхность (4) тормозного диска и выполнен таким образом, что его внешний вид при взгляде сверху на тормозную поверхность изменяется по мере уменьшения высоты износа; и
эталонный индикатор (7А, 7В; 15; 22; 27), который встроен в тормозную поверхность (4) тормозного диска и выполнен таким образом, что его внешний вид при взгляде сверху на тормозную поверхность не изменяется при уменьшении высоты износа или изменяется заданным образом, отличающимся от изменения индикатора износа, так что возрастание износа может считываться по внешнему виду индикатора (8; 12; 21; 26) износа в сравнении с внешним видом эталонного индикатора (7А, 7В; 15; 22; 27).
2. Тормозной диск по п. 1, отличающийся тем, что индикатор (8; 12; 21; 26) износа и эталонный индикатор (7А, 7В; 15; 22; 27) выполнены так, что при взгляде сверху на тормозную поверхность видны изменяющиеся заданным образом видимое положение, форма и/или размеры индикатора (8; 12; 21; 26) износа по отношению к видимому положению, форме и/или размерам эталонного индикатора (7А, 7В; 15; 22; 27) по мере уменьшения высоты износа.
3. Тормозной диск по п. 1 или 2, отличающийся тем, что
(a) форма и ориентация эталонного индикатора (15) выполнены такими, что они соответствуют форме и ориентации индикатора (12) износа при взгляде сверху на тормозную поверхность; и
(b) эталонный индикатор (15) расположен с примыканием к индикатору (12) износа или в непосредственной близости от него.
4. Тормозной диск по п. 1 или 2, отличающийся тем, что
(a) эталонный индикатор выполнен в форме выпуклости, выемки или кромки, которые остаются видимыми при уменьшении высоты износа; и
(b) эталонный индикатор расположен на тормозной поверхности в таком месте, в котором эталонный индикатор в новом состоянии тормозного диска примыкает к зоне индикатора износа,
перемещающейся по мере уменьшения высоты износа, или находится в непосредственной близости от этой зоны.
5. Тормозной диск (10) по п. 1 или 2, отличающийся тем, что
(a) индикатор износа выполнен как имеющая наклонную плоскость выемка (12); и
(b) эталонный индикатор выполнен как выемка (15) в форме паза, которая проходит параллельно и рядом с имеющей наклонную плоскость выемкой (12), причем глубина выемки (15) в форме паза в направлении износа предпочтительно по меньшей мере равна максимальной глубине имеющей наклонную плоскость выемки (12); и
(c) имеющая наклонную плоскость выемка (12) и выемка (15) в форме паза в новом состоянии тормозного диска (10) начинаются в одном и том же исходном месте (13, 17) и заканчиваются в одном и том же конечном месте (14, 16).
6. Тормозной диск (10) по п. 1 или 2, отличающийся тем, что
(a) индикатор износа выполнен как имеющая наклонную плоскость выемка; и
(b) эталонный индикатор выполнен как выемка, которая расположена под углом между 0° и 180° и рядом с имеющей наклонную плоскость выемкой, причем глубина этой выемки в направлении износа предпочтительно по меньшей мере равна максимальной глубине имеющей наклонную плоскость выемки; и
(c) имеющая наклонную плоскость выемка и указанная выемка в новом состоянии тормозного диска начинаются в одном и том же исходном месте.
7. Тормозной диск (1) по п. 1, отличающийся тем, что
(a) индикатор износа выполнен в форме воронкообразной выемки (8); и
(b) эталонный индикатор содержит два углубления (7А, 7В), причем глубина этих углублений (7А, 7В) предпочтительно по меньшей мере равна максимальной глубине воронкообразной выемки (6); и
(c) причем эти углубления (7А, 7В) в новом состоянии тормозного диска (1) расположены с примыканием к противоположным краевым зонам (8А, 8В) воронкообразной выемки (8) или в
непосредственной близости от них.
8. Тормозной диск (20) по п. 1, отличающийся тем, что
(a) индикатор износа выполнен в форме спиралевидной выемки (21), причем длина (25) дуги спиралевидной выемки (21) на тормозной поверхности (4) уменьшается по мере уменьшения высоты износа; и
(b) эталонный индикатор представляет собой радиальную кромку (22) спиралевидной выемки (21), положение которой не меняется по мере уменьшения высоты износа, или этот эталонный индикатор представляет собой длину (25) дуги.
9. Тормозной диск (25) по п. 1, отличающийся тем, что
(a) индикатор износа выполнен в форме утопленной в тормозную поверхность выпуклости (26), которая конически сужается к тормозной поверхности (4); и
(b) эталонный индикатор представляет собой концентрически окружающую утопленную выпуклость (26) кромку (27) тормозной поверхности (4).
10. Тормозной диск по п. 1 или 2, отличающийся тем, что на этом тормозном диске с равномерным распределением расположено несколько индикаторов износа с одним или несколькими относящимися к ним эталонными индикаторами.
11. Тормозной диск по п. 1 или 2, отличающийся тем, что внешний вид эталонного индикатора при взгляде сверху на тормозную поверхность линейно изменяется по мере уменьшения высоты износа.
12. Транспортное средство, содержащее тормозной диск (1; 10; 20; 25) по любому из пп. 1-11.
13. Транспортное средство п. 12, отличающееся тем, что оно представляет собой транспортное средство промышленного назначения.