ЩИТОВОЙ ЗАТВОР

Предложенное решение относится к области трубопроводного арматуростроения, в частности, для перекрывания потока среды в трубопроводе.
Из уровня техники известен щитовой затвор, включающий смонтированный на трубопроводе или закрепленный на стенке коллектора корпус, имеющий направляющие, в которых установлен связанный с подъемным устройством щит. Причем корпус и щит выполнены со средствами для поджатия в виде клиньев щита к уплотнению, размещенному на корпусе по периметру перекрываемого канала. При этом на поверхности щита для взаимодействия с уплотнением закреплена облицовка из фторопласта, состоящая из трапецеидальных элементов, установленных в трапецеидальные пазы. Подъемное устройство включает в себя ходовой винт, размещенный внутри заполненной маслом и жестко связанной с щитом трубы и взаимодействующий с размещенной в трубе ходовой гайкой, связанной с полым валом, соединенным с приводом (см. патент на полезную модель №38037, опубл. 20.05.2004, Кл. F16L 29/00).
Недостатками известного решения являются низкая надежность устройства в условиях критических нагрузок, возможность его разрушения при нагрузках, превышающих допустимые, и высокая стоимость его изготовления.
Предлагаемое устройство устраняет все вышеуказанные недостатки.
Технический результат заявленной полезной модели заключается в повышении надежности, в удешевлении и упрощении технологии изготовления.
Указанный технический результат достигается тем, что щитовой затвор, содержащий смонтированный на трубопроводе или закрепленный на стенке коллектора корпус, имеющий направляющие, в которых установлен связанный с подъемным устройством щит, причем корпус и щит выполнены
со средствами для поджатия щита к уплотнению, размещенному на корпусе по периметру перекрываемого канала, при этом средства для поджатия щита выполнены в виде клиньев, а на поверхности щита для взаимодействия с уплотнением закреплена облицовка из фторопласта, состоящая из трапецеидальных элементов, установленных в трапецеидальные пазы, а подъемное устройство включает в себя ходовой винт, размещенный внутри заполненной маслом и жестко связанной с щитом трубы и взаимодействующий с размещенной в трубе ходовой гайкой, связанной с полым валом, соединенным с приводом, кроме того, ходовой винт жестко закреплен в нижней части заполненной маслом трубы, имеющей пробки для залива и слива масла, а полый вал снабжен предохранительным элементом в виде срезного штифта и содержит в верхней части сапунное отверстие.
Кроме того, в предложенном техническом решении ходовая гайка может быть соединена с полым валом шаровым шарниром.
Полый вал может быть связан с корпусом посредством сферического радиально-упорного подшипника.
Труба и полый вал могут быть сопряжены между собой плавающим радиальным уплотнением.
Выполнение ходового винта жестко закрепленным в нижней части заполненной маслом трубы позволяет удешевить и упростить технологию изготовления предложенного решения.
Снабжение полого вала предохранительным элементом в виде срезного штифта позволяет повысить надежность предложенного устройства при нагрузках, превышающих расчетные значения. В этом случае штифт срезается и устройство не выходит из строя.
Наличие в верхней части сапунного отверстия обеспечивает повышение надежности работы устройства.
Сущность полезной модели поясняется чертежами.
На фиг.1 изображена маслонаполненная труба с подвижным щитом.
На фиг.2 изображен полый вал.
Затвор состоит из корпуса, подвижного щита 3 с ножевым элементом и подъемного устройства.
Подвижной щит 3 установлен в направляющих корпуса, смонтированного на трубопроводе или закрепленного на стене коллектора. Корпус затвора и подвижной щит 3 снабжены шестью парами клиньев, причем шесть клиньев установлены на подвижном щите, а шесть взаимодействующих с ними клиньев на корпусе затвора.
На корпусе затвора по периметру перекрываемого канала установлен эластичный уплотняющий элемент, например, резиновый шнур, а поверхность подвижного щита 3, взаимодействующая с эластичным уплотняющим элементом облицована фторопластом 4. При этом фторопластовая облицовка состоит из трапецеидальных элементов.
Подвижной щит 3 связан с подъемным устройством, состоящим из ходового винта 2, жестко закрепленного в нижней части трубы 1, заполненной маслом, снабженной пробками 6, 7 для залива и слива масла и жестко связанной с подвижным щитом 3, ходовой гайки 5, связанной посредством шарового шарнира с полым валом 8, связанным посредством сферического радиально-упорного подшипника с корпусом затвора. Полый вал 8 содержит в верхней части сапунное отверстие 9 и снабжен предохранительным элементом в виде срезного штифта 10.
В верхней части трубы 1, жестко связанной с подвижным щитом 3, между трубой 1 и полым валом 8 установлено «плавающее» радиальное уплотнение.
Затвор работает следующим образом.
При вращении полого вала 8 одновременно вращается ходовая гайка 5 и, взаимодействия с ходовым винтом 2, перемещает в направляющих подвижной щит 3. При этом происходит перекрытие канала. В нижнем положении щита 3 для обеспечения герметичности щит 3 прижимается посредством шести пар клиньев к эластичному элементу, установленному на
корпусе затвора. При вращении полого вала 8 в обратном направлении происходит открытие канала.
При осуществлении предложенного решения достигается повышение безопасности, надежности, уменьшение усилий, прикладываемых при закрытии и открытии устройства.