Классика вне времени

Итоги Panerai Classic Yachts Challenge 2014 доказали, что страсти вокруг парусного спорта не угасают

1 / 9

Текущий год для Officine Panerai особенный. Часовая марка, завоевавшая сердца миллионов поклонников по всему миру, отмечает десятилетие главной международной регаты Panerai Classic Yachts Challenge. Звездой минувшего сезона, бесспорно, стала яхта Eilean, хоть и не участвовавшая в самой регате, но превнесшая в соревнования аристократический дух безупречности. Истинная grande damme, обезоруживающе привлекательная и обладающая в меру капризным характером, распушив паруса, в очередной раз доказала, что настоящее искусство неподвластно времени. Нет ничего удивительного, что Officine Panerai инвестировала так много времени и сил в то, чтобы донести до рафинированных джет-сеттеров ценности бренда.

Бермудский кеч, спущенный на воду в 1936 году (тогда же, когда появился первый прототип Radomir), построен на шотландской верфи Fife. Создателя Eilean легендарного Уильяма Файфа Третьего называют Страдивари яхтенного мира. Наследник династии шотландских корабелов приложил руку к многим яхтам, вошедшим в историю. Сейчас во всем мире насчитывается не более 100 сохранившихся творений мистера Файфа, и Eilean в этом наследии, бесспорно, отводится особое место. Второе рождение яхта получила благодаря главе Officine Panerai Анджело Бонатти. В мае 2006 года он нашел в карибских джунглях то, что осталось от Eilean. Выкупив реликт у прежнего владельца, Бонатти распорядился доставить трофей сначала на Мартинику, откуда через океан яхту отправили в порт Виареджо. Через 40 тыс. часов напряженной работы, в 2010 году, ожившая Eilean вновь коснулась килем воды. С этого времени яхта участвовала во всех регатах как официальный представитель Officine Panerai. Однако в юбилейную регату Бонатти принял беспрецедентное решение отказаться от участия в битве за трофеи, сделав Eilean послом марки вне регаты. Благотворительность и светские приемы — вот те функции, которые возложил Бонатти на яхту в текущем сезоне.

Завершились состязания классических винтажных судов в сентябре в Канне. В категории "Большие лодки" трофей Panerai Classic Yachts Challenge 2014 достался 31-метровому гафельному тендеру Marquita. Спроектированная в 1911 году на верфи "Файф", это единственная яхта, оставшаяся на плаву из шести, спущенных на воду. Четыре ее нынешних владельца, британцы по происхождению, каждый год проводят ротацию команды из десяти человек, позволяя им, таким образом, постигать азы мореплавания так, как это делали в прошлом веке и ранее.

Приз в категории "Винтаж" достался паруснику Chinook, сконструированному в Америке в 1916 году. Это гафельное 19,8-метровое судно, принадлежащее англичанину Грехему Уокеру, наконец смогло взять главный трофей после серии неудачных попыток. Уокер не новичок в яхтенных делах. Он уже трижды брал трофей "Винтаж" своим предыдущим парусником бермудским кечем Rowdy 1916 года. Как отмечает владелец, нынешняя победа досталась благодаря рулевому Эмануэлю Фонтэну, ирландскому шкиперу Джонатану Гринвуду и тактику Франку Заморани.

Трофей в категории "Классика" завоевал парусник Namib, владелец которого Пьетро Бьянка из Пармы дебютировал в этом году в гонке. Победу принесли рулевой Давид Бесана, баковый матрос Лука Чиарелло и, конечно, тактик Мауро Пельяшер. Последний — настоящая легенда на водах: после Azzura в Кубке Америки он впервые установил личный рекорд, который трудно будет побить. Мауро в пятый раз берет трофей в регатных гонках Panerai. Один ему достался на борту Amorita 1937 года, один — на борту Peter 1939 года и два — на борту Leonore 1925 года.

Ну а Eilean, конечно, достался приз зрительских симпатий.

По итогам регаты президент Officine Panerai заявил, что испытывает настоящую гордость за то, что вот уже столько лет часовая марка задает тон в международном яхтенном спорте. Увековечить историю десятилетнего сотрудничества Panerai с миром яхтенного спорта призвана модель Submersible 1950 3 Days Automatic Titanio. Часы, выпущенные лимитированной серией в 50 экземпляров, украшены гравировкой "10 years of passion", лучше всего передающей атмосферу того волнения, которое неизменно возникает при упоминании Panerai. Это и страсть к педантичному производству часов. И страсть к морю. И страсть к парусному спорту. И, конечно же, страсть членов сообщества "панеристов" — тех самых преданных поклонников марки, что, скорее всего, уже распределили между собой ограниченную серию часов. Диаметр корпуса Submersible 1950 3 Days Automatic Titanio, выпущенного из матового титана,— 47 мм, и в этом нет ничего удивительного: первый прототип Radomir, выпущенный в 1936 году, был именно с таким корпусом. Юбилейную модель украшает традиционное устройство защиты заводной головки, защищающее часы от воды. Под крышкой — калибр P.9000 с автоподзаводом и трехдневным запасом хода, разработанный и полностью собранный на мануфактуре часовой марке в городке Нешатель.

Нумерология

36 раз пересекла яхта Eilean Атлантику. Это подтверждено документально. Спущен этот бермудский кетч был в 1936 году. В этом же году был выпущен первый прототип Panerai Radomir.

Анжело Бонатти, глава Officine Panerai:

— Несмотря на относительно молодую историю — современные Officine Panerai были созданы в 1993 году, сейчас часы Panerai заняли свое место на часовом Олимпе. Я не могу объяснить, чем продиктован успех — это магия. Безусловно, мы сделали все, что от нас зависело, чтобы донести до поклонников часового искусства, что часы Panerai — это произведение искусства. Но этого недостаточно. Да, у нас была и есть опредленная маркетинговая политика. Но маркетинг — это тактика. А для успеха необходима еще и стратегия. И эта стратегия — миф, который начался в тот момент, когда мы с одним из владельцев Richemond Group, господином Йоханом Рупертом, приняли решение возродить марку. Люди поверили в этот миф и почувствовали богатейшую историю, которая стоит за Officine Panerai. В итоге возник международный клуб "панеристи" — сообщество самых преданных поклонников марки (представительство открыто и в Москве.— "Ъ"), а сами часы стали очень востребованы. Все это благодаря истории, которую мы всегда чтили. Вот почему мы организовали регату Panerai Classic Yachts Challenge: мы хотели объединить людей, которых обуревает страсть к истории, времени и произведениям искусства.