Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания

Предложение относится к двигателестроению, а именно к устройствам для подогрева воздуха, поступающего в цилиндры, и может быть использовано для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур окружающего воздуха.
Известно устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания (авторское свидетельство SU 1302789), содержащее корпус с двумя полостями с расположенными в каждой из них поршнями, между которыми размещен жесткий шток, распылитель, штуцер для подвода воздуха, штуцер для подвода топлива, свечу накаливания и камеру сгорания.
Недостатком данного устройства является избыток топлива в поступающей в его камеру сгорания к свече накаливания топливовоздушной смеси, что затрудняет, а в некоторых случаях и исключает, воспламенение переобогащенной смеси из-за охлаждения топливом поверхности свечи и, как следствие, не обеспечивает надежный запуск двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур окружающего воздуха.
Описанное выше устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания является наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и принято за прототип.
Технический результат предлагаемого технического решения направлен на обеспечение надежного запуска двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур окружающего воздуха.
Технический результат достигается тем, что в устройстве для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с двумя полостями для подвода воздуха и топлива с расположенными в каждой из них поршнями, между которыми размещен жесткий шток, полость для подвода топлива соединена со штуцером для подвода топлива и распылителем, сообщающимся с камерой сгорания и свечей накаливания, а полость для подвода воздуха соединена с источником сжатого воздуха через штуцер для подвода воздуха, согласно полезной модели в корпусе между полостью для подачи топлива и распылителем установлена проставка с осевым отверстием с образованием дополнительной полости, связанной воздушным каналом с полостью для подвода воздуха.
Образование дополнительной полости, связанной воздушным каналом с полостью для подвода воздуха, обеспечивает гарантированное воспламенение топливовоздушной смеси от свечи накаливания в камере сгорания. Этот процесс обеспечивается за счет исключения переобогащения топливовоздушной смести, поступающей в камеру сгорания к свече накаливания топливовоздушной смеси.
Предложение поясняется рисунком, где изображено предлагаемое устройство.
Предлагаемое устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержит корпус 1, с расположенными в нем полостями для подвода воздуха 2 и топлива 3. Полость 2 соединена с источником сжатого воздуха через штуцер 4, а полость 3 соединена с распылителем 5 и штуцером для подвода топлива 6.
В полостях 2 и 3 расположены поршни 7 и 8, между которыми размещен жесткий шток 9, размещенный в осевом отверстии 10. Полость 3 снабжена проставкой 11 с осевым отверстием, а дополнительная полость 12 соединена с полостью 2 воздушным каналом 13.
Распылитель 5 сообщается с камерой сгорания устройства 14 с расположенной в ней свечей накаливания 15.
Предлагаемое устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом. Предварительно электрическим током разогревается свеча накаливания 15. Через штуцер 4 подается сжатый воздух. Через штуцер 6 топливо заполняет полость 2. Сжатый воздух перемещает поршень 7. Шток 9 перемещает поршень 8 и топливо заполняет полость 3, перетекая в дополнительную полость 12 через отверстие в проставке 11. Одновременно с перемещением поршня 6 открывается отверстие воздушного канала 13 и воздух поступает в дополнительную полость 12 и смешивается в ней с топливом. Не переобогащенная, в отличие от прототипа, топливовоздушная смесь поступает к разогретой свече накаливания 15, что обеспечивает гарантированное воспламенение смеси в камере сгорания устройства.
Выходящие из камеры сгорания 14 устройства горячие продукты сгорания направляются во впускной тракт двигателя внутреннего сгорания (на рисунке не показан), смешиваясь с поступающим из атмосферы по впускному тракту в цилиндры холодным воздухом, нагревают его, обеспечивая надежный запуск двигателя внутреннего сгорания в условиях низкой температуры окружающей среды.