МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД

Предлагаемая полезная модель относится к области строительства, а более конкретно к строительству мостов, преимущественно вантовым конструкциям мостов.
Известна конструкция мостового перехода, включающий вантовое пролетное строение с пилоном, балкой жесткости, промежуточными опорами и устоями. (РФ патент на ПМ №57756 от 20.06.2006 г.).
Недостатком известной конструкции является невозможность ее использования при криволинейном профиле балки жесткости, обусловленном профилем и особенностями рельефа местности.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение и расширение эксплуатационных качеств путем повышения аэродинамической устойчивости всей конструкции при сложном профиле местности.
Технический результат достигается тем, что в мостовом переходе, включающем вантовое пролетное строение с пилоном, балкой жесткости, промежуточными опорами и устоями, пилон снабжен смотровой площадкой с дополнительной опорой, при этом площадка выполнена в виде остекленного эллипсоида жестко установленного на
½ высоты пилона, пилон выполнен переменного сечения с углом наклона к оси пролетного строения 70-80° со сходящимися по его оси вантами, а опора площадки выполнена в виде балки прямоугольного сечения, по противоположным сторонам которой размещены лифтовые подъемники и аварийные лестницы.
Установка и закрепление смотровой площадки на высоте равной ½ высоты пилона выбрана условия обеспечения максимальной устойчивости всего мостового перехода, а также оптимальной высоты видимого обзора местности (в реальном исполнении это высота 85,6 метров).
Форма пилона с углом наклона его к оси пролетного строения 70-80 выбраны из условия обеспечения устойчивости и надежности конструкции к ветровым нагрузкам, так как при таком конструктивном решении достигается оптимальное распределение нагрузок на ванты.
Кроме того, наличие на пилоне смотровой площадки с опорой является противовесом в конструкции мостового перехода, что также увеличивает устойчивость мостового перехода. Выполнение смотровой площадки в виде остекленного эллипсоида позволит желающим в любую погоду любоваться панорамой города.
Таким образом, предлагаемое техническое решение является надежной конструкций с высокими эксплуатационными характеристиками.
Кроме того, предлагаемое техническое решение обладает архитектурной выразительностью и уникальностью сооружения, так как очертания его могут стать архитектурной доминантой для последующих застроек в месте его расположения.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 схематично изображен общий вид сооружения, на фиг.2 - вид сверху, на фиг.3 - сечение общего вида.
Мостовой переход 1 включает вантовое пролетное строение с пилоном 2, балкой жесткости 3, промежуточными опорами 5. Пилон 2 выполнен переменного сечения и установлен под углом 70-80° к оси пролетного строения, при этом ванты 6 сходятся по оси пилона 2. Мостовой переход снабжен смотровой площадкой 7 в виде остекленного эллипсоида, жестко закрепленной на пилоне. Смотровая площадка 8 имеет дополнительную опору 8 в виде коробчатой балки с подъемниками и аварийными лестницами 9.
Предлагаемая полезная модель представляет собой конструкцию мостового перехода с криволинейным профилем балки для пропуска транспорта через водную преграду по современной скоростной магистрали.