СКЛАДНОЕ КРЕСЛО-КОЛЯСКА

Полезная модель относится к медицине, в частности к средствам самостоятельного или с помощью сопровождающего лица передвижения, и активного отдыха лиц с нарушениями опорно-двигательного аппарата, заболеваниями и ампутацией нижних конечностей, спинномозговыми нарушениями и  травмами.
Из уровня техники известно складное кресло-коляска, содержащее установленные на складывающемся каркасе сиденье, складывающуюся вперед спинку, два задних быстросъемных ведущих колеса и два передних самоориентирующихся колеса, при этом каркас состоит из двух полурам, на одном конце которых расположены средства для монтажа переднего колеса и складывающейся подножки, а на другом – снизу приварен регулировочный профиль, на котором с возможностью продольной переустановки закреплена стойка с закрепленным на ней с возможностью вертикальной переустановки адаптером, на котором установлена приемная втулка оси ведущего колеса, причем полурамы шарнирно соединены между собой с возможностью поперечного перемещения и фиксации каркаса механизмом складывания и подножкой (см. патент RU89382, кл.A61G 5/08, опубл. 10.12.2009). Основным недостатком известного устройства является излишняя громоздкость даже в сложенном состоянии.
Технической проблемой является необходимость устранения указанного недостатка. Технический результат заключается в повышении компактности устройства. Поставленная проблема решается, а технический результат достигается тем, что складное кресло-коляска, содержит установленные на складывающемся каркасе сиденье, складывающуюся вперед спинку, два задних быстросъемных ведущих колеса и два передних самоориентирующихся колеса, при этом каркас состоит из двух полурам, на одном конце которых расположены средства для монтажа переднего колеса и складывающейся подножки, а на другом – снизу приварен регулировочный профиль, на котором с возможностью продольной переустановки закреплена стойка с закрепленным на ней с возможностью вертикальной переустановки адаптером, на котором установлена приемная втулка оси ведущего колеса, причем полурамы шарнирно соединены между собой с возможностью поперечного перемещения и фиксации каркаса механизмом складывания и подножкой, каждая полурама выполнена в виде изогнутой в одной плоскости трубы с поворотной оконечной частью, закрепленной с помощью узла складывания, обеспечивающего возможность ее установки параллельно профилю таким образом, чтобы передние колеса и подножка располагались под сиденьем. Узел складывания каждой полурамы предпочтительно содержит две поворотные детали с единой осью, цилиндрическую обойму с продольной прорезью и фиксатор в виде хомута с эксцентриком. Механизм складывания предпочтительно состоит из двух полукрестов с отверстиями, позволяющими регулировать при сборке и в процессе эксплуатации совместно с подножкой ширину коляски, замка, фиксирующего продольное положение полукрестов относительно друг друга и втулок, закрепленных на патрубках, при этом полукресты соединены между собой и втулками с возможностью поворота болтовым соединением или запрессованной осью. Подножка предпочтительно выполнена в виде регулируемой по высоте и углу наклона стопы платформы, закрепленной на рычагах, шарнирно установленных на оконечных частях полурам и позволяющих регулировать ширину коляски. Средство для монтажа переднего колеса предпочтительно выполнено в виде вилки с осью, установленной с возможностью поворота во втулке с косынкой, закрепленной на оконечной части полурамы. Складное кресло-коляска предпочтительно снабжено стояночными тормозами.
На фиг.1 представлен общий вид предлагаемого кресла-коляски в разложенном положении;
на фиг.2 – вид сбоку в разложенном положении;
на фиг.3 – вид сбоку в полусложенном положении;
на фиг.4 – вид спереди в полусложенном положении;
на фиг.5 – вид сбоку в сложенном положении;
на фиг.6 – компоненты узла складывания полурамы.
Складное кресло-коляска содержит установленные на складывающемся каркасе сиденье 1, складывающуюся вперед спинку 2 с ручками 3, два задних быстросъемных ведущих колеса 4 велосипедного типа с обручами 5 для управления руками, стояночными тормозами 6 и грязезащитными щитками 7, а также два передних самоориентирующихся колеса 8 и подножку. Каркас состоит из двух полурам, каждая из которых выполнена в виде изогнутой в одной плоскости трубы 9 с поворотной оконечной частью 10, закрепленной с помощью узла складывания 11. Изогнутые трубы 9 выполнены с усилением в месте изгиба за счет вставки по месту изгиба внутрь основной трубы короткой трубки меньшего диаметра.
На каждой оконечной части 10 закреплено средство для монтажа переднего колеса 8 в виде вилки 12 с осью, установленной с возможностью поворота во втулке 13 с косынкой 14, а также средство для монтажа складывающейся подножки в виде регулируемой по высоте и углу наклона стопы платформы 15, закрепленной на рычагах 16, шарнирно установленных на оконечных частях 10 полурам и позволяющих регулировать ширину коляски.
На противоположном конце полурамы к трубе 9 снизу приварен регулировочный профиль 17, на котором с возможностью продольной переустановки закреплена стойка 18. На стойке 18 с возможностью вертикальной переустановки закреплен адаптер 19, на котором установлена приемная втулка 20 оси ведущего колеса 4. Узел шарнирного соединения спинки 2 с каждой трубой 9 полурам включает выносной адаптер 21 и поворотную ось 22.
Полурамы шарнирно соединены между собой с возможностью поперечного перемещения и фиксации каркаса механизмом складывания и подножкой. Механизм складывания состоит из двух полукрестов 23 с отверстиями, позволяющими регулировать при сборке и в процессе эксплуатации совместно с подножкой ширину коляски, замка 24, фиксирующего продольное положение полукрестов относительно друг друга и втулок 25, закрепленных на патрубках. Полукресты 23 соединены между собой и втулками 25 с возможностью поворота болтовым соединением или запрессованной осью.
Узел складывания 11 каждой полурамы содержит две поворотные детали 26 и 27 с единой осью 28, цилиндрическую обойму 29 с продольной прорезью и фиксатор 30 в виде хомута с эксцентриком и обеспечивает возможность ее установки параллельно профилю 17 таким образом, чтобы передние колеса 8 и подножка располагались под сиденьем 1.
Складное кресло–коляска используется следующим образом.
Пользователь, для активного отдыха и передвижения садится на сидение 1 коляски, предварительно отрегулировав ее узлы с учетом своих эргономических требований. Полускладывание и раскладывание кресла-коляски осуществляется за счет использования шарнирных соединений спинки 2 с каркасом, механизма складывания двух полурам и складывающейся подножки.
Для более компактного складывания при транспортировке снимают ведущие колеса 4, ослабляют эксцентрик фиксатора 30, сдвигают вверх обойму 29, и перемещают оконечную часть 11 полурам с передними колесами 8 и подножкой под сиденье 1.
Предлагаемая кресло-коляска обеспечивает функциональный комфорт, мобильность и удобство в эксплуатации для пользователя с различными нарушениями опорно-двигательного аппарата, а главное, максимально возможную компактность при транспортировке и хранении. Несущая конструкция каркаса инвалидной кресло-коляски комнатной/прогулочной/унифицированной производится из облегченных, высокопрочных труб: стали, алюминия, титана и карбона, что значительно упрощает ее использование. Части каркаса, спинки и подножки унифицированы и обеспечивают возможность сборки кресла-коляски различных размеров, что значительно повышает эксплуатационные возможности пользователя (например: летом размер сиденья по ширине меньше, зимой – больше).