АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПРОФИЛЬ С ОТКЛОНИТЕЛЕМ ПОТОКА

1. Аэродинамический профиль, содержащий поверхность высокого давления, поверхность низкого давления, переднюю кромку, по которой поверхности высокого и низкого давления пересекаются в передней части аэродинамического профиля, заднюю кромку, по которой поверхности высокого и низкого давления пересекаются в задней части аэродинамического профиля, и проницаемый отклонитель потока, отходящий от поверхности низкого давления, причем позиция присоединения проницаемого отклонителя потока к поверхности низкого давления находится по направлению хорды ближе к передней кромке, чем к задней кромке, а проницаемый отклонитель потока содержит множество элементов отклонения потока, которые последовательно удалены от поверхности низкого давления в направлении от нее, при этом каждый элемент отклонения потока наклонен назад относительно локальной касательной к поверхности низкого давления.
2. Аэродинамический профиль по п.1, отличающийся тем, что проницаемый отклонитель потока содержит две опоры, присоединенные к поверхности низкого давления, первый элемент отклонения потока, проходящий между опорами и отделенный от поверхности низкого давления зазором для пограничного слоя, и один или более дополнительных элементов отклонения потока, каждый из которых отделен от соседнего элемента отклонения потока соответствующим зазором.
3. Аэродинамический п.1, отличающийся тем, что отклонитель потока наклонен назад относительно локальной касательной к поверхности низкого давления.
4. Аэродинамический профиль по п.3, отличающийся тем, что угол между отклонителем потока и локальной касательной к поверхности низкого давления превышает 60°.
5. Аэродинамический профиль по п.1, отличающийся тем, что процентное отношение расстояния вдоль хорды между передней кромкой и позицией присоединения отклонителя потока к полной длине хорды составляет менее 20%.
6. Аэродинамический профиль по п.1, отличающийся тем, что отклонитель потока содержит множество каналов отклонения потока, которые проходят под углом θ по отношению к отклонителю потока, при этом угол θ составляет больше или меньше 90°.
7. Аэродинамический профиль по п.1, отличающийся тем, что отклонитель потока присоединен к поверхности низкого давления с возможностью поворота.
8. Аэродинамический профиль по п.7, отличающийся тем, что содержит привод для поворота отклонителя потока относительно его шарнира.
9. Аэродинамический профиль по п.1, отличающийся тем, что элемент отклонения потока, ближайший к поверхности низкого давления, отделен от нее зазором для пограничного слоя, таким образом, что пограничный слой воздуха, который формируется от передней части аэродинамического профиля, проходит, по существу, беспрепятственно вблизи поверхности низкого давления и через зазор для пограничного слоя.
10. Аэродинамический профиль по п.9, отличающийся тем, что зазор для пограничного слоя представляет собой удлиненную щель, ориентированную по длине, по существу, в направлении размаха крыла.
11. Аэродинамический профиль по п.10, отличающийся тем, что отклонитель потока содержит один или более каналов для отклонения потока, каждый из которых расположен между двумя соседними элементами отклонения потока, при этом длина зазора для пограничного слоя в направлении размаха крыла превышает длину каждого канала для отклонения потока в направлении размаха крыла.
12. Аэродинамический профиль по п.1, отличающийся тем, что отклонитель потока содержит одну или более удлиненных щелей для отклонения потока, каждая из которых расположена между двумя соседними элементами отклонения потока, при этом каждая щель для отклонения потока ориентирована по длине, по существу, в направлении размаха крыла.
13. Аэродинамический профиль по п.1, отличающийся тем, что представляет собой крыло воздушного судна.
14. Способ управления аэродинамическим профилем, содержащим поверхность высокого давления, поверхность низкого давления, переднюю кромку, по которой поверхности высокого и низкого давления пересекаются в передней части аэродинамического профиля, заднюю кромку, по которой поверхности высокого и низкого давления пересекаются в задней части аэродинамического профиля, и проницаемый отклонитель потока, отходящий от поверхности низкого давления, причем позиция присоединения проницаемого отклонителя потока к поверхности низкого давления находится по направлению хорды ближе к передней кромке, чем к задней кромке, включающий отклонение воздуха, при его прохождении через проницаемый отклонитель потока, в направлении поверхности низкого давления с обеспечением повышения энергии пограничного слоя вблизи поверхности низкого давления.
15. Способ по п.14, отличающийся тем, что включает пропускание пограничного слоя воздуха, который формируется от передней части аэродинамического профиля, по существу, беспрепятственно вблизи поверхности низкого давления и через проницаемый отклонитель потока.
16. Способ по п.14 или 15, отличающийся тем, что включает усиление турбулентности за проницаемым отклонителем потока в результате взаимодействия между потоком в спутной струе и потоком пограничного слоя.
17. Способ по п.14, отличающийся тем, что проницаемый отклонитель потока содержит множество элементов отклонения потока, которые последовательно удалены от поверхности низкого давления в направлении от нее, при этом каждый элемент отклонения потока наклонен назад относительно локальной касательной к поверхности низкого давления, включающий обеспечение наклона элементов отклонения потока назад по отношению к воздушному потоку, проходящему непосредственно перед отклонителем потока.
18. Способ по п.14, отличающийся тем, что отклонение воздуха в направлении поверхности низкого давления при его прохождении через проницаемый отклонитель потока обеспечивает сопротивление отделению пограничного слоя вблизи поверхности низкого давления за отклонителем потока.