СИСТЕМА ПРОДУВКИ ТОПЛИВА, СИСТЕМА, СОДЕРЖАЩАЯ СИСТЕМУ ПРОДУВКИ ТОПЛИВА, И СПОСОБ ПРОДУВКИ ТОПЛИВА

1. Система (100), содержащая источник (140, 210) топливного газа, контуры (202, 204, 206, 208) для топливного газа, газовые регулирующие клапаны (165, 170, 236, 238, 240, 242), каждый из которых связан с одним из контуров (202, 204, 206, 208) для топливного газа и которые обеспечивают регулирование потока топливного газа, подаваемого в указанные контуры из источника (140, 210) топливного газа, и систему (175, 200) продувки топлива, предназначенную для выборочной продувки тех контуров (202, 204, 206, 208) для топливного газа, в которые прекращена подача топливного газа из источника топливного газа.
2. Система (100) по п.1, в которой система (200) продувки содержит перепускной клапан (256, 260), подключенный в обход по меньшей мере одного из газовых регулирующих клапанов (165, 170, 236, 238, 240, 242), причем открытие перепускного клапана, когда указанный по меньшей мере один из газовых регулирующих клапанов (165, 170, 236, 238, 240, 242) находится в закрытом положении, обеспечивает прохождение заданного количества топливного газа в неактивный контур для топливного газа.
3. Система (100) по п.2, в которой поток указанного заданного количества топливного газа в неактивный контур для топливного газа обеспечивает поддерживание в указанном контуре положительного потока текучей среды.
4. Система (100) по п.2, в которой система (200) продувки топлива дополнительно имеет отверстие (185, 258, 262) для топливного газа, которое ограничивает поток топливного газа, подаваемого из источника (140, 210) топливного газа в неактивный контур топливного газа.
5. Система (100) по п.1, в которой система (175, 200) продувки топлива дополнительно выполнена с возможностью выборочной продувки продувочным воздухом тех контуров (202, 204, 206, 208) для топливного газа, которые находятся в неактивном состоянии.
6. Система (100) по п.5, в которой система (175, 200) продувки топлива содержит стопорный клапан (264), расположенный ниже по потоку от указанного по меньшей мере одного из газовых регулирующих клапанов (165, 170, 236, 238, 240, 242), и выпускной клапан (270), подключенный между стопорным клапаном (264) и указанным по меньшей мере одним из газовых регулирующих клапанов (165, 170, 236, 238, 240, 242), причем стопорный клапан (264) и выпускной клапан (270) не допускают смешивания топливного газа с продувочным воздухом, подаваемым в неактивный контур для топливного газа.
7. Система (100) продувки топлива для турбинного двигателя (105) внутреннего сгорания, содержащая:
источник(140, 210) топливного газа,
контуры (202, 204, 206, 208) для топливного газа,
газовые регулирующие клапаны (165, 170, 236, 238, 240, 242), каждый из которых присоединен к одному из контуров (202, 204, 206, 208) для топливного газа и которые обеспечивают регулирование потока топливного газа, подаваемого в указанные контуры из источника (140, 210) топливного газа, и
систему (175, 200) продувки, которая предназначена для выборочной продувки по меньшей мере одного из контуров (202, 204, 206, 208) для топливного газа, который находится в неактивном состоянии, выполняемой заданным количеством топливного газа, подаваемого из источника (140, 210) топливного газа, для поддержания в данном контуре положительного давления.
8. Система (100) по п.7, в которой система (175, 200) продувки содержит перепускной клапан (256, 260), подключенный в обход по меньшей мере одного из газовых регулирующих клапанов (165, 170, 236, 238, 240, 242), причем открытие перепускного клапана (256, 260), когда указанный по меньшей мере один из газовых регулирующих клапанов (165, 170, 236, 238, 240, 242) находится в закрытом положении, обеспечивает прохождение заданного количества топливного газа в неактивный контур для топливного газа.
9. Система (100) по п.8, в которой система (175, 200) продувки дополнительно имеет отверстие (185, 258, 262) для топливного газа, которое ограничивает поток топливного газа из источника (140, 210) топливного газа в неактивный контур для топливного газа.
10. Система (100) по п.7, в которой система (175, 200) продувки дополнительно выполнена с возможностью выборочной продувки по меньшей мере одного из контуров (202, 204, 206, 208) для топливного газа, который находится в неактивном состоянии, выполняемой с использованием продувочного воздуха, подаваемого из компрессорной секции (120) турбинного двигателя (105) внутреннего сгорания.
11. Система (100) по п.10, в которой система (175, 200) продувки содержит стопорный клапан (264), расположенный ниже по потоку от указанного по меньшей мере одного из газовых регулирующих клапанов (165, 170, 236, 238, 240, 242), и выпускной клапан (270), подключенный между стопорным клапаном (264) и указанным по меньшей мере одним из газовых регулирующих клапанов (165, 170, 236, 238, 240, 242), причем стопорный клапан (264) и выпускной клапан (270) не допускают смешивание топливного газа с продувочным воздухом, подаваемым компрессорной секцией (120) в неактивный контур для топливного газа.
12. Система (100) по п.11, в которой стопорный клапан (264), указанный по меньшей мере один из газовых регулирующих клапанов (165, 170, 236, 238, 240, 242) и выпускной клапан (252) вместе образуют конфигурацию стопорного и спускного клапана двойного действия.
13. Способ продувки газотурбинного двигателя (105), имеющего компрессор (120), камеру (130) сгорания, принимающую сжатый воздух из компрессора и топливный газ из источника (140, 210) топливного газа для сгорания в контурах (202, 204, 206, 208) для топливного газа, которые обеспечивают образование горячих газов для приведения в действие турбины (125), включающий:
выборочное отключение подачи топлива в контуры для топливного газа из указанных контуров (202, 204, 206, 208) для топливного газа при переходе камеры (130) сгорания между режимами горения, причем контуры для топливного газа переходят из активного в неактивное состояние в ответ на указанное отключение, и
выборочную продувку тех контуров (202, 204, 206, 208) для топливного газа, которые находятся в неактивном состоянии, выполняемую заданным количеством топливного газа из источника (140, 210) топливного газа для поддержания положительного давления в указанных контурах для топливного газа с предотвращением тем самым обратного потока.
14. Способ по п.13, в котором дополнительно обеспечивают выборочную продувку подаваемым из компрессора (120) продувочным воздухом тех контуров (202, 204, 206, 208) для топливного газа, которые находятся в неактивном состоянии.
15. Способ по п.14, в котором предотвращают смешивания продувочного воздуха, подаваемого в контуры для топливного газа, с топливным газом.