Способ снижения потерь в ведущей оси со спаренными колесами полноприводных машин

Способ снижения потерь в ведущей оси со спаренными колесами полноприводных машин, включающий изменения кинематического несоответствия между колесами ведущих осей путем изменения давления в шинах, отличающийся тем, что изменения кинематического несоответствия в шинах между внутренними и наружными колесами осуществляют изменением внутреннего давления, для чего во внутренних и наружных  шинах устанавливают разное давление воздуха.