ПОДВЕСКА КАНАЛА ХОЛОДНОГО ПОТОКА ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ НА ВЫПУСКНОМ КОРПУСЕ ПРИ ПОМОЩИ ТЯГ И РАДИАЛЬНЫХ ВИЛОК

1. Двухконтурный турбореактивный двигатель, содержащий наружный цилиндрический канал (105) холодного потока, установленный при помощи тяг (3), прикрепленных к цилиндрической наружной обечайке (11) выпускного корпуса (1) на уровне точек (4) крепления, отличающийся тем, что точки крепления выпускного корпуса представляют собой вилки, проушины которых проходят радиально от упомянутой наружной обечайки, при этом отверстие (6) упомянутых вилок ориентировано в направлении образующих наружной обечайки (11).
2. Турбореактивный двигатель по п.1, в котором тяги соединяются с упомянутым наружным каналом (105) холодного потока, являясь касательными к упомянутой наружной обечайке.
3. Турбореактивный двигатель по п.1, в котором вилки выполнены в четном количестве и связаны по две в одной паре, и расположены на окружности наружной обечайки (11) таким образом, чтобы тяги, закрепленные на двух соответствующих вилках, сходились в одной точке на упомянутом наружном канале (105) холодного потока.
4. Турбореактивный двигатель по п.3, в котором вилки (4) расположены таким образом, чтобы каждая из вилок одной и той же пары находилась рядом с одной из вилок смежной пары.
5. Турбореактивный двигатель по п.4, в котором число пар вилок равно 3, при этом совокупность тяг (3) образует треугольник, вершины которого находятся на упомянутом наружном канале холодного потока.
6. Турбореактивный двигатель по п.4, в котором число пар вилок равно 4, при этом совокупность тяг (3) образует квадрат, вершины которого находятся на упомянутом наружном канале холодного потока.
7. Турбореактивный двигатель по п.1, в котором выпускной корпус содержит, по меньшей мере, одно углубление (5) на своей окружности, в дне которого расположена соответствующая вилка (4) таким образом, чтобы отверстие (6) упомянутой вилки находилось на одной линии с цилиндром, образованным упомянутой обечайкой, по обе стороны от упомянутого углубления.
8. Турбореактивный двигатель по п.1, в котором точки крепления тяг на упомянутом наружном канале холодного потока расположены в осевом направлении выше по потоку от вилок (4) наружной обечайки (11) выпускного корпуса (1).
9. Турбореактивный двигатель по п.1, в котором отверстие вилок ориентировано по оси вращения турбореактивного двигателя и в котором тяги (3) являются тягами на шаровом шарнире, что обеспечивает их осевое смещение относительно упомянутых вилок.