ДЕФЛЕКТОМЕТР ДВИЖУЩЕГОСЯ КОЛЕСА

1. Способ измерения прогиба от движущегося колеса, включающий
предоставление движущегося колеса для перемещения вдоль измеряемой поверхности в первом направлении,
предоставление рамы, проходящей по существу вдоль указанной измеряемой поверхности в указанном первом направлении, по меньшей мере, от указанного движущегося колеса,
предоставление по меньшей мере четырех разнесенных друг от друга лазерных датчиков расстояния, при этом первый из указанных датчиков расстояния расположен в месте, соответствующем указанному движущемуся колесу, и остальные расположены как первый, второй и третий предшествующие датчики расстояния, соответственно, перед указанным первым датчиком расстояния в указанном первом направлении,
сканирование в первом временном интервале ряда линий на указанной измеряемой поверхности, соответствующей целевой области каждого из указанных датчиков расстояния, таким образом, чтобы получить соответствующее количество изображений,
сканирование в указанном первом временном интервале ряда линий на указанной измеряемой поверхности, с применением каждого из указанных датчиков расстояния, для получения, таким образом, соответствующего количества виртуальных изображений, в которых значения пикселей представляют расстояния,
сравнение и сопоставление указанных изображений с применением устройства обработки данных для определения соответствующих областей,
вычисление величины прогиба с применением сопоставленных значений пикселей виртуальных изображений из указанных виртуальных изображений на основе указанной идентификации соответствующих областей.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что указанные изображения являются указанными виртуальными изображениями, и при этом указанные виртуальные изображения сравнивают и сопоставляют в устройстве обработки данных для идентификации соответствующих областей.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что указанные изображения содержат значения интенсивности света.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что указанные изображения содержат значения интенсивности света, предоставляемые соответствующими датчиками расстояния.
5. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что сравнение и сопоставление выполняют для пар изображений, получаемых от датчиков расстояния.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что соответствие указанной области определяют путем сравнения и сопоставления по меньшей мере одного участка изображения размером 100×100 пикселей или менее.
7. Способ по п. 5, отличающийся тем, что сравнение и сопоставление выполняют посредством повторного вычисления корреляции для различных значений Δx, Δy и Δα для области, где Δx - смещение в направлении транспортировки, Δy - смещение в сторону поперечно указанному направлению, и Δα - угловое отклонение в направлении области на первом изображении, записанном датчиком расстояния и последующим датчиком расстояния.
8. Способ по п. 6, отличающийся тем, что сравнение и сопоставление выполняют посредством повторного вычисления корреляции для различных значений Δx, Δy и Δα для области, где Δx - смещение в направлении транспортировки, Δу - смещение в сторону поперечно указанному направлению, и Δα - угловое отклонение в направлении области на первом изображении, записанном датчиком расстояния и последующим датчиком расстояния.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что значение прогиба последовательно рассчитывают несколько раз для каждой линии с применением каждый раз значения пикселей каждой линии.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что разрешение по всей сканируемой линии составляет по меньшей мере 1000 пикселей.
11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что разрешение по всей сканируемой линии составляет 2000 пикселей или выше.
12. Способ по п. 1, отличающийся тем, что значение прогиба рассчитывают как среднее отдельных значений прогиба ряда сопоставленных пикселей.
13. Устройство для измерения прогиба от движущегося колеса, содержащее
движущееся колесо для перемещения вдоль измеряемой поверхности в первом направлении,
раму, проходящую по существу вдоль указанной измеряемой поверхности в указанном первом направлении, по меньшей мере, от указанного движущегося колеса,
по меньшей мере четыре разнесенных друг от друга лазерных датчика расстояния, при этом первый из указанных датчиков расстояния расположен в месте, соответствующем указанному движущемуся колесу, а остальные расположены как первый, второй и третий предшествующие датчики расстояния, соответственно, перед указанным первым датчиком расстояния в указанном первом направлении,
устройство для сканирования в первом временном интервале ряда линий с применением каждого из указанных датчиков расстояния для получения, таким образом, соответствующего количества виртуальных изображений, в которых значения пикселей представляют расстояния,
устройство обработки данных, предназначенное для сравнения и сопоставления указанных виртуальных изображений с целью определения соответствующих областей и,
устройство обработки данных, предназначенное для расчета величины прогиба с применением сопоставленных значений пикселей виртуальных изображений из виртуальных изображений, основанных на указанной идентификации соответствующих областей.