МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ СО СПЛОШНЫМИ СТЕНКАМИ МОСТА С РЕЛЬСОВЫМ БЕССТЫКОВЫМ ПУТЕМ

Полезная модель относится к области мостостроения.
Известно металлическое пролетное строение со сплошными стенками с безбалластным мостовым полотном на железобетонных сборных плитах с непосредственным прикреплением рельсов к плите, жестко соединяемой с верхними поясами пролетного строения (Металлические мосты. Протасов К.Г. и др. Изд-е 2-е. Изд-во "Транспорт", 1973, с. 24).
Недостатком данной конструкции являются значительные продольные температурные усилия в рельсах бесстыкового пути на мосту, обусловленные совместной работой пролетного строения и рельсов бесстыкового пути на мосту при изменениях температуры воздуха, вследствие чего возникает излом рельса или выброс пути, что приводит к понижению надежности сооружения.
Наиболее близким техническим решением к заявляемой модели, принятым за прототип, является пролетное строение металлического моста с бесстыковым путем, содержащее две главные фермы, связанные между собой, проезжую часть, выполненную в виде металлических неразрезных продольных балок, уложенных на соединенные с узлами ездового пояса ферм поперечные балки через подвижные и неподвижные опорные части, расположенные в порядке, обеспечивающем встречное направление температурных деформаций пролетного строения и неразрезных продольных балок проезжей части, и рельсовый путь (RU № 120107, E01D 6/00, 10.09.2014, бюл. № 25).
Недостаток данного решения - возможность раскрытия зазора большой величины в случае излома рельсов бесстыкового пути на мосту при значительном понижении температуры воздуха.
Задачей полезной модели является снижение в рельсах на металлическом пролетном строении со сплошными стенками моста с рельсовым бесстыковым путем продольных усилий, возникающих вследствие совместной работы пролетного строения и рельсов бесстыкового пути на мосту при изменении температуры воздуха.
Технический результат - повышение надежности металлического пролетного строения со сплошными стенками моста с рельсовым бесстыковым путем.
Технический результат достигается тем, что в металлическом пролетном строении со сплошными стенками моста с рельсовым бесстыковым путем, содержащем две главные балки, связанные между собой, опирающемся на опоры моста через неподвижные и подвижные опорные части, и рельсовый бесстыковой путь, уложенный на сборные железобетонные плиты, рельсовый бесстыковой путь равномерно закреплен на железобетонных сборных плитах произвольной длины, опирающихся на верхние полки главных балок через рассредоточенные по длине железобетонных сборных плит каретки скольжения из антифрикционного материала и неподвижные опорные части, расположенные под концами железобетонных сборных плит в порядке, обеспечивающем встречные деформации главных балок металлического пролетного строения со сплошными стенками и железобетонных сборных плит.
Сущность полезной модели поясняется чертежами: на фиг. 1 изображено предлагаемое пролетное строение, на фиг. 2 - разрез 1-1.
Металлическое пролетное строение со сплошными стенками моста с рельсовым бесстыковым путем содержит две главные балки 1, связанные между собой связями 2, и опирается на опоры моста через неподвижные 3 и подвижные 4 опорные части, и рельсовый бесстыковой путь 5, равномерно закрепленный на железобетонных сборных плитах 6 произвольной длины, опирающихся на верхние полки главных балок 1 через рассредоточенные по длине железобетонных сборных плит 6 каретки скольжения 8 из антифрикционного материала, например фторопласта, нафтлена или металлофторопласта, и неподвижные опорные части 7, расположенные под концами железобетонных сборных плит 6 в порядке, обеспечивающем встречные деформации главных балок 1 металлического пролетного строения и железобетонных сборных плит 6.
Металлическое пролетное строение со сплошными стенками моста с рельсовым бесстыковым путем при изменениях температуры работает следующим образом. В случае, например, понижения температуры главные балки 1 пролетного строения укорачиваются в направлении от подвижных опорных частей 4, при этом железобетонные плиты 6 также укорачиваются в противоположном направлении. Вследствие наличия кареток скольжения 8 усилий в рельсах 5 бесстыкового пути не возникает, а в случае излома рельса 5 продольное усилие передается на неподвижные опорные части 7 железобетонных плит 6, при этом величина раскрытия зазора в месте излома рельса уменьшается пропорционально количеству сборных железобетонных плит 6, уложенных на главные балки 1.
Описанная конструкция металлического пролетного строения со сплошными стенками моста с рельсовым бесстыковым путем позволяет снизить в рельсах бесстыкового пути на мосту продольные усилия, возникающие вследствие совместной работы пролетного строения и рельсов при изменениях температуры окружающего воздуха, вследствие чего повышается надежность работы и безопасность эксплуатации сооружения.