Между парком и набережной

На рынке недвижимости сейчас время мегапроектов и освоения промышленных зон. Из них, безусловно, территория номер один — бывший завод имени Лихачева (ЗИЛ). Она самая большая, самая близкая к историческому центру города и, кроме того, расположена прямо на берегу Москвы-реки. Все это вместе взятое и определило логику развития центрального зиловского проекта ЗИЛАРТ.

Представление о будущем

Надо иметь очень развитое воображение, чтобы, оказавшись на стройплощадке, представить себе жилой комплекс ЗИЛАРТ от группы ЛСР таким, каким он будет через шесть лет, к моменту окончания строительства: с артистическими фасадами, благоустроенными дворами "без машин", бульварами и скверами, а также театрами и выставочными пространствами. Сейчас мы видим шесть строящихся корпусов первой очереди, возведенных более чем наполовину, и бескрайнее поле за ними — место будущего строительства.

Впрочем, еще большим воображением надо обладать, чтобы представить себе чистое поле на месте нынешней стройки — а именно так и было всего год назад. И за это время уже появились очертания первого квартала. Первый дом будет введен в эксплуатацию в 2018 году. А если так пойдет и дальше, то через шесть лет здесь действительно будет "город в городе", выполненный по последнему слову техники, инженерии и дизайна. Более того, ЗИЛАРТ станет еще одним центром городской культурной жизни: два театра, концертный зал, филиал Эрмитажа — все это будет предназначено не только для покупателей квартир в комплексе, но и для всех москвичей и гостей столицы.

Кстати, покупатели оценили предложение застройщика: в двух корпусах все квартиры уже проданы. Впрочем, в остальных еще есть выбор.

Все близко

Начнем рассказ о проекте с главного — местоположения. Известно, что ЗИЛАРТ — на ЗИЛе, однако это весьма приблизительная характеристика: территория бывшего автозавода огромна, на ней возводится еще несколько жилых комплексов. Так вот ЗИЛАРТ находится на полуострове, образованном излучиной Москвы-реки, граничит с железнодорожной линией МКЦ на юге и почти подходит к Третьему транспортному кольцу на севере. Это "почти" очень важно. От ТТК первый ряд жилых домов отделяют 300 м и несколько оставшихся зданий, где размещалось заводоуправление. Сносить их город не планирует: со временем они будут реконструированы, там разместятся бизнес-центры, а для ЗИЛАРТа они будут служить ограждением от шума и пыли автомагистрали. Зато Третье кольцо обеспечивает отличную транспортную доступность комплекса для автомобилистов. Чтобы выехать на кольцо и в одну, и в другую сторону, понадобятся считаные минуты, а далее 10-15 минут до центра даже в часы пик. Дорога до "Москва-Сити", к примеру, займет 20 минут.

МЦК же обеспечит доступность для тех, кто предпочитает общественный транспорт. Станция ЗИЛ находится прямо рядом с комплексом, а от нее несколько минут до ближайшей станции метро. Кроме того, от северо-западной части комплекса не более четверти часа пешком до станции метро "Тульская": надо просто перейти по мосту через Москву-реку.

Когда будет выполнена программа правительства Москвы по реконструкции прибрежных территорий, у жителей ЗИЛАРТа появится еще одна транспортная артерия: набережная Москвы-реки. По ней можно будет доехать на автомобиле до Кремля и дальше на запад — чуть ли не до Кольцевой автодороги.

Арт-пространство

ЗИЛАРТ — это настоящий мегапроект, расположенный на 65 га. На территории ЗИЛа мало кто бывал, зато все посещали Московский Кремль. Так вот ЗИЛАРТ по площади в два с половиной раза больше Кремля.

Здесь будет построено 760 тыс. кв. м жилья, в которых поселится больше 50 тыс. человек. В иных областных центрах жителей меньше, а в самом маленьком российском населенном пункте, имеющем статус города, проживает всего 1 тыс. человек. Так что "город в городе" — это не художественный образ, а точное определение.

Поэтому и застройщику — группе ЛСР — пришлось решать не архитектурную даже, а градостроительную задачу. В результате территория была поделена на четыре зоны: набережная, жилая часть, арт-пространство и парк.

Набережная — это природная ценность ЗИЛАРТа. Впрочем, как и многих исторических промзон в центре города, которые строились на берегах реки — главной в прошлые времена транспортной артерии. Набережной пока нет, есть только поросший кустарником берег, но вместе с вводом жилых домов она появится: с ландшафтным дизайном, высаженными крупномерами, газонами и цветниками и, конечно, открытыми и крытыми заведениями общепита с видом на воду. Кстати, о видах. Еще пять лет назад привередливый посетитель прибрежного кафе, появись оно в этом месте, проворчал бы недовольно: "Ну и на что здесь смотреть? На убитые корпуса бывшей промзоны на другом берегу?" А сейчас отсюда можно любоваться не только водной гладью и прогулочными теплоходами, но и стильно реконструированными корпусами Даниловской мануфактуры, где расположились современные офисы и лофты. Набережную Марка Шагала (именно так она названа) уже можно найти на "Яндекс.Картах".

От набережной начинается жилое пространство: корпуса высотой до 14 этажей, многие из квартир видовые. Между жилыми кварталами — улицы с автомобильным движением (а как иначе добраться до подземной автостоянки?), но сами дворы, образованные корпусами, закрыты для въезда: здесь только детские и спортивные площадки, прогулочные зоны.

Далее центральный бульвар, получивший имя братьев Весниных, знаменитых русских архитекторов. По бульвару можно прогуляться уже сейчас: липовая аллея длиной в километр осталась здесь еще с заводских времен. Между прочим, все советские промпредприятия имели на территории зеленые насаждения, иногда настоящие парки, и это одно из достоинств осваиваемых промзон. Вдоль бульвара расположатся арт-объекты: два театра, концертный зал и, пожалуй, самое главное — филиал Эрмитажа в Москве, в котором будут представлены произведения современного искусства.

Ну а за бульваром — парк площадью 14 га, в котором можно будет гулять, заниматься спортом, кататься на велосипеде или на лыжах. Под озеленение в ЗИЛАРТе будет отведено 20 га — почти треть его территории. Такое соотношение редко можно встретить даже в загородных поселках, не говоря уж о городских проектах.

Градостроительная логика ясна. Жилая зона находится в тихой части территории, ближе к набережной и реке. Поток посетителей театров и выставок пройдет в стороне от жилья, шум оживленного арт-бульвара не нарушит покоя жителей. Ну а парк — это общественная зона, открытая для всех желающих и к тому же отделяющая квартал от МЦК.

Все для жизни

Искусство, театр и музыка — это замечательно, но, как и любой город, ЗИЛАРТ должен иметь все необходимое для жизни. Причем в шаговой доступности.

Разумеется, проектировщики это предусмотрели. Главный элемент любой инфраструктуры — образовательные учреждения. Только в первой очереди предусмотрено строительство двух школ и шести детских садов, причем в эксплуатацию они будут введены одновременно со сдачей жилых домов. В ЗИЛАРТе откроются 11 детских садов, школа на 875 мест, единый образовательный комплекс на 2,5 тыс. мест для организации непрерывного и безопасного образовательного процесса для детей и подростков.

Первые этажи жилых корпусов будут отданы под магазины, отделения банков, салоны красоты, турбюро и т. д. Практически любой товар или услугу, необходимые в повседневной жизни, можно будет получить не выезжая за пределы квартала. А если понадобится совершить крупные закупки — в нескольких минутах езды находятся "Ашан", крупные торговые комплексы.

Ну и, наконец, город — это не только место для сна и отдыха, он должен работать. Поэтому здесь предусмотрено 217 тыс. кв. м торгово-офисных помещений. Кроме того, в самом конце бульвара вдали от жилых кварталов будет построен отель. Можно предположить, что от желающих пожить в таком окружении отбоя не будет.

Музей как среда обитания

ЗИЛАРТ назван жилым комплексом арт-класса не только благодаря расположенным здесь культурным центрам.

Сама архитектура — это часть арта. Все здания будут выполнены по индивидуальным проектам лучших российских архитекторов. Над проектированием пространства работают самые известные в России и мире архитектурные бюро: Asymptote Architecture во главе с всемирно известным архитектором Хани Рашидом, Neutelings Riedijk Architects, которое возглавляет всемирно известный архитектор Михил Ридайк, Джерри ван Эйк, "Проект Меганом", "Сергей Скуратов Architects", "Евгений Герасимов и партнеры", "Мезон проект", "Цимайло, Ляшенко и партнеры", Speech, "Урбис".

Ни один фасад не будет повторять другой, красочная палитра облицовки создаст праздничное настроение, а конфигурация плоскостей и вытянутые окна будут напоминать о прежнем назначении территории. "Индустриальная" архитектура на пике моды и стала разновидностью классического стиля. А в некоторых зданиях сохраняются части фасадов заводских корпусов — памятников индустриальной (уже без кавычек) архитектуры 30-х годов прошлого века.

В результате ЗИЛАРТ станет настоящим музеем авторской архитектуры. Неслучайно улицы в нем названы в честь знаменитых зодчих: Щусева, Мельникова, Весниных и многих других.

Внутреннее содержание не менее важно, чем внешний облик. Варианты квартир и апартаментов в ЗИЛАРТе так же разнообразны, как и фасады зданий. Здесь можно приобрести недвижимость любого размера: от небольшой квартиры площадью 34,3 кв. м и ценой от 8,3 млн руб. (со скидкой при полной оплате) до трехуровневой резиденции площадью 221,84 кв. м за 70,9 млн руб.

Но и обитатель студии, и владелец резиденции получат в собственность всю инфраструктуру и все арт-пространство нового жилого квартала.