ЭЛЕКТРОПРОВОДЯЩАЯ ШИНА

Полезная модель относится к элементам электрического оборудования, а именно, к изолированным электропроводящим шинам и может быть использована во всех типах низковольтных установок для всех присоединений в случаях, когда нужна повышенная гибкость, а также при работе в коррозионных условиях.
Известна электропроводящая шина, включающая медную сердцевину, имеющую прямоугольное поперечное сечение, и диэлектрическую оболочку (см. патент RU 48997, опубл. 10.11.2005). Недостатками известной шины являются ее низкие эксплуатационные качества.
Задачей полезной модели является устранение указанных недостатков. Технический результат заключается в увеличении гибкости шины, сокращении расхода материалов, повышении электробезопасности и устойчивости к механическим, тепловым и прочим воздействиям. Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что в электропроводящей шине, включающей медную сердцевину с прямоугольным поперечным сечением и диэлектрическую оболочку, сердцевина выполнена из, по крайней мере, двух медных лент, сложенных вместе вдоль большей стороны, а оболочка выполнена из силиконовой резины.
На чертеже представлено схематическое изображение предлагаемой шины.
Электропроводящая шина состоит из сердцевины 1 и диэлектрической оболочки 2. Сердцевина выполнена из нескольких (например, четырех, как изображено на чертеже) медных лент 3. Ленты 3 имеют прямоугольное поперечное сечение, причем отношение большей стороны к меньшей, предпочтительно, не менее 20:1. На практике толщина ленты обычно составляет 1-2 мм, а ширина - 20-120 мм. Ленты 3 сложены вдоль большей стороны и вместе образуют сердцевину электропроводящей шины. В качестве материала оболочки используют силиконовую резину.
Поскольку сердцевина шины составлена из нескольких лент, за счет сдвига между ними увеличивается общая гибкость, в том числе при изгибе «на ребро». Предлагаемая конструкция позволяет уменьшить сечение шины на тот же ток по сравнению с известными аналогами, что сокращает расход материалов. Использование силиконовой резины позволяет за счет ее эластичности обеспечить возможность необходимого относительного смещения лент. Она обладает хорошей термостабильностью при температурах до 200°С и не поддерживает горение до 960°С, имеет хорошее сопротивление вибрации и сохраняет свою толщину по всей длине шины, в том числе в местах изгибов и переходов. Кроме того, силиконовая резина имеет хорошие диэлектрические свойства и легко окрашивается в необходимые цвета (красный, зеленый, желтый, черный, серый).