ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Протектор пневматической шины.
Полезная модель относится к конструкции протектора пневматической шины, который может быть использован на шинах, эксплуатирующихся в зимних условиях на заснеженных и обледенелых дорогах.
Известен протектор пневматической шины, содержащий центральное сплошное ребро переменной ширины, расположенные по обе стороны от него ряды шашек вытянутой формы в меридиональном направлении шины, образующих плечевые ребра, по одному ряду фигурных шашек, образуюших боковые ребра, и отделяющие центральное сплошное ребро от боковых ребер полуоткрытые канавки, профиль которых образован выпуклыми дугами относительно центральной оси протектора (см. ЕР 0625435 А1, кл. В 60 С 11/03, В 60 С 11/04,опубл. 23.11.1994).
Однако известный протектор недостаточно эффективно осуществляет отвод воды и тем самым снижает скорость аквапланирования. Отсутствие шипов создает условия проскальзывания шины на обледенелой поверхности дороги.
Техническим результатом заявленного протектора является повышение скорости аквапланирования шины и улучшение сцепных свойств шины с поверхностью дороги за счет эластичности элементов рисунка протектора.
Для достижения поставленного технического результата в протекторе пневматической шины, содержашем центральное сплошное ребро переменной ширины, расположенные по обе стороны от него ряды шашек вытянутой формы в меридиональном направлении шины, образуюших плечевые ребра, по одному ряду фигурных шашек, образуюших боковые ребра, и отделяюшие
центральное сплошное ребро от боковых ребер полуоткрытые канавки, профиль которых образован выпуклыми дугами относительно центральной оси протектора, согласно полезной модели профиль канавок, отделяющих центральное сплошное ребро от боковых ребер образован сопряженными выпуклыми дугами и вогнутыми дугами относительно центральной оси цротектора, образующих систему канавок в форме ветки, ширина канавок выполнена плавно увеличивающейся от центральной оси протектора, при этом канавки выполнены переходящими в поперечные канавки, разделяющие каждую пару шашек плечевых ребер друг от друга, а поперечные канавки соединены между собой ступенчатыми продольными канавками переменной ширины, причем напротив поперечных канавок, разделяющих в каждой паре шашки плечевых ребер друг от друга, в фигурных шашках боковых ребер выполнены полуоткрытые короткие канавки с образованием на каждой фигзфной шашке двух частей, одна из которых имеет вытянутую форму с остроугольной гранью, а другая выполнена многогранной с вогнутыми сторонами, причем на каждой фигурной шашке выполнены отверстия под шип с чередованием их на многогранной части и на вытянутой части с остро тольной гранью.
Поставленный технический результат достигается также и тем, что на центральном сплошном ребре и на фигурных шашках боковых ребер выполнены многоступенчатые ножевые прорези, расположенные под разными углами к центральной оси протектора, а в каждой паре шашек плечевых ребер одна из шашек выполнена с прямым торцем, обращенным к части с остроугольной гранью фигурной шашки, а другая из шашек выполнена с плавно скругленным торцем, обращенным к многогранной части фигурной
шашки, причем отверстия под шип выполнены на одной их шашек с чередованием их в каждой паре.
На приведенном чертеже изображен общий вид протектора.
Протектор пневматической шины содержит центральное сплошное ребро 1 переменной ширины. По обе стороны от ребра 1 расположены ряды шашек 2 вытянутой формы в меридиональном направлении шины, образующих плечевые ребра, а также по одному ряду фигурных шашек 3, образующих боковые ребра. Протектор имеет полуоткрытые канавки 4 ступенчатой формы, которые отделяют центральное сплошное ребро 1 от боковых ребер. Профиль этих канавок образован сопряженными выпуклыми дугами 5 относительно центральной оси протектора и вогнутыми дугами 6 относительно центральной оси протектора, образуюших систему канавок в форме ветки. Ширина «а, канавок 4 выполнена плавно увеличивающейся от центральной оси протектора. Канавки 4 выполнены переходящими в поперечные канавки 7, разделяющие каждую пару шащек 2 плечевых ребер друг от друга. Поперечные канавки 7 соединены между собой ступенчатыми продольными канавками 8 переменной щирины. Напротив поперечных канавок 9, разделяющих в каждой паре щащки 2 плечевых ребер друг от друга, в фигурных щащках 3 боковых ребер выполнены полуоткрытые короткие канавки 10 с образованием на каждой фигурной щащке 3 двух частей 11 и 12. Одна часть 11 имеет вытянутую форму с остроугольной гранью «Ь, а другая часть 12 выполнена многогранной с вогнутыми сторонами «с, «d, «е. На каждой фигурной щащке 3 выполнены отверстия 13 под щип с чередованием их на многогранной части 12 и на вытянутой части с остроугольной гранью 11.
На центральном сплошном ребре 1 и на фигурных шашках 3 боковых ребер выполнены многоступенчатые ножевые прорези 14, расположенные под разными углами к центральной оси протектора. В каждой паре шашек 2 плечевых ребер одна из шашек выполнена с прямым торцем 15, обрашенным к части 11с остроугольной гранью фигурной шашки 3. Другая из шашек 2 плечевых ребер выполнена с плавно скругленным торцем 16, обрашенным к многогранной части 12 фигзфной шашки 3. Отверстия 13 под шип выполнены на одной их шашек с чередованием их в каждой паре.
Данный протектор позволяет осуществить эффективный отвод воды, а эластичность элементов рисунка протектора обеспечивает высокие сцепные свойства с обледенелой дорогой.