СТРОП САМОЗАТЯГИВАЮЩИЙСЯ

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению к устройствам для подъема и транспортирования грузов со специальными наружными покрытиями или без покрытий, их погрузке-разгрузке с помощью грузоподъемных машин и дальнейшей транспортировке грузов.
Из уровня техники известен самозатягивающийся грузовой строп, состоящий из гибкой ткани в виде ленты, образующей внутреннюю петлю, переходящую в внешнюю петлю, наложенную на внутреннюю петлю. Петли стропа в нижней его части проходят внутри чехла из гибкой ткани, в котором петли соприкасаются и скользят друг по другу при приложении поднимающей силы к внешней петле, при этом внутренняя петля затягивается вокруг поднимаемого груза, а концы ленты соединятся посредством сшивки, которая расположена на внешней петле, которая надевается на крюк крана и является петлей подъема (см. US 4022507 А, опубл. 10.05.1977 г.).
Из уровня техники так же известен строп самозатягивающийся, состоящий из замкнутой ленты, образующей петлю затяжки, переходящую петлю подъема, причем петли замкнутой ленты в нижней части стропа проходят через разделяющее их сепарационное устройство в виде чехла из текстильных материалов, а концы замкнутой ленты соединяются с помощью сшивки, расположенной на петле подъема (см. RU 179701 U 1, опубл. 22.05.2018 г.).
Недостатком указанных выше стропов является расположение места сшивания концов ленты стропов на петле подъема, несущей основную нагрузку при подъеме и перемещении груза грузоподъемными машинами с помощью таких стропов. Места сшивания ленты текстильных стропов являются наиболее слабым местом стропа, т.к. при сшивании происходит частичное повреждение нитей текстильной ленты при ее прокалывании в процессе сшивания. Испытания на разрыв текстильной ленты без сшивки и такой же текстильной ленты с участком сшивки показали, что прочность ленты, имеющей сшивку, расчетная прочность которой соответствует прочности самой ленты, значительно ниже (примерно на (15-20)%), чем прочность ленты без сшивки.
Поэтому для компенсации отрицательного влияния сшивания на прочность стропов, изготавливаемых из тканой текстильной ленты, текстильная лента для стропов общего назначения заведомо берется с прочностью большей, чем требуется по расчету для подъема стропом груза определенной номинальной массы. Но отрицательное влияние сшивки текстильной ленты на прочность и надежность текстильных стропов можно существенно снизить, расположив места сшивания текстильной ленты на участках стропа там, где растягивающие нагрузки на ленту значительно меньше.
Задачей полезной модели является повышение надежности самозатягивающегося текстильного стропа при его эксплуатации.
Технический результат, достигаемый при решении указанной задачи, заключается в значительном уменьшении растягивающих нагрузок на сшивку концов замкнутой текстильной ленты самозатягивающегося стропа.
Технический результат заявленного стропа достигается тем, что строп самозатягивающийся состоит из замкнутой текстильной ленты, образующей петлю затяжки, переходящую в петлю подъема, большую петли затяжки, петли замкнутой текстильной ленты проложены с возможностью скольжения через объединяющий их чехол, расположенный в нижней части стропа, при этом концы замкнутой ленты соединены сшивкой, выполненной на верхней части петли затяжки и контактирующей с поднимаемым грузом.
Расположение сшивки концов замкнутой текстильной ленты заявленного стропа в верхней части на петле затяжки, которая непосредственно соприкасается с поднимаемым грузом, позволяет уменьшить нагрузку на замкнутую текстильную ленту стропа по месту ее сшивки. При подъеме груза самозатягивающимся стропом при усилии, создаваемом весом груза, происходит некоторое смещение (перетяжка) замкнутой текстильной ленты стропа, при котором лента петли затяжки плотно затягивается вокруг груза. При скольжении замкнутой текстильной ленты петли затяжки по поверхности груза возникает сила трения скольжения, которая всегда направлена в сторону, противоположную направлению движения замкнутой текстильной ленты, т.е. против направления усилия натяжения замкнутой текстильной ленты стропа. За счет возникающей при движении замкнутой текстильной ленты по поверхности поднимаемого груза силы трения, направленной противоположно усилию натяжения, в этом месте уменьшается усилие натяжения замкнутой текстильной ленты стропа. Расположение сшивки концов замкнутой текстильной ленты стропа на петле затяжки позволит уменьшить нагрузки на сшивку при подъеме и перемещении груза. Место расположения сшивки концов замкнутой текстильной ленты на верхней части петли затяжки, где она непосредственно соприкасается с грузом и видима при эксплуатации стропа, является существенным.
Объединение петли затяжки и петли подъема замкнутой текстильной ленты с помощью чехла в нижней части стропа обеспечивает сохранение петли затяжки и петли подъема в определенном положении при свободном перемещении их внутри чехла при приложении усилия к одной из петель стропа и расположение сшивки концов текстильной ленты именно на верхней части петли затяжки стропа, располагаемой непосредственно на грузе.
Выполнение заявленного стропа с расположением сшивки концов замкнутой текстильной ленты на верхней части петли затяжки стропа позволяет снизить нагрузку на сшивку концов замкнутой текстильной ленты, тем самым повысив надежность стропа при эксплуатации в целом, и использовать для его изготовления текстильную ленту меньшей прочности.
Для усиления технического результата объединяющий чехол конструктивно может быть выполнен с возможностью ограничения перемещения сшивки в пределах верхней части петли затяжки. Так, например, размер полости объединяющего чехла рассчитан исходя из двух толщин замкнутой текстильной ленты.
Строп самозатягивающийся с выполненными петлями замкнутой текстильной ленты из нескольких витков обеспечивает при необходимости повышенную грузоподъемность.
Объединяющий чехол выполнен цельным или из нескольких одинаковых частей, расположенных с обеих сторон стропа.
Заявленная полезная модель иллюстрируется фиг. 1, на которой показан общий вид стропа самозатягивающегося кольцевого и разрез А-А по месту расположения объединяющего чехла на стропе;
фиг. 2, на которой показан общий вид стропа самозатягивающегося кольцевого с чехлом, состоящим из двух частей.
Строп самозатягивающийся состоит из замкнутой текстильной ленты, образующей петлю затяжки 2, переходящую в петлю подъема 1, большую петли затяжки, петли замкнутой ленты проложены с возможностью скольжения через объединяющий их чехол 3, расположенный в нижней части стропа, при этом концы замкнутой текстильной ленты соединены сшивкой 4, выполненной на верхней части петли затяжки и контактирующей с поднимаемым грузом.
Заявленная полезная модель функционирует следующим образом.
Строп самозатягивающийся кольцевой надевается на груз с его торца и петлей подъема навешивается на грузозахватный орган грузоподъемной машины, производится подъем груза на небольшую высоту ((200-300) мм), при этом под весом груза происходит перетяжка замкнутой текстильной ленты, и петля затяжки затягивается на грузе, обеспечивая устойчивое положение груза и его надежное удержание от проскальзывания при перемещении грузоподъемными машинами.
Для снятия стропа с груза после его подъема и перемещения необходимо надеть обе основные петли (петлю подъема и петлю затяжки) на крюк грузоподъемной машины, поднять груз на небольшую высоту ((200-300) мм), при этом нагрузка будет приложена и к петле затяжки, что приведет к ослаблению затяжки стропа на грузе и позволит легко снять строп с груза после его опускания. После этого строп может быть использован снова по своему назначению.