СПОСОБ РАБОТЫ ПЕРЕПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ ДЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

1. Способ работы перепускной заслонки для выхлопных газов, включающий в себя этап, на котором:
ограничивают величину наддува в ответ на предельное значение тока, основанное на температуре привода перепускной заслонки для выхлопных газов.
2. Способ по п.1, в котором ограничение величины наддува включает в себя этап, на котором устанавливают привод перепускной заслонки для выхлопных газов в наилучшем возможном положении посредством подачи самое большее тока, равного предельному значению тока, на привод перепускной заслонки для выхлопных газов.
3. Способ по п.1, в котором температура является температурой окружающей среды, ближайшей к приводу перепускной заслонки для выхлопных газов, причем температуру окружающей среды оценивают на основании множества условий работы двигателя, скорости транспортного средства и положения радиаторных заслонок.
4. Способ по п.1, дополнительно включающий в себя этап, на котором ограничивают количество топлива, подаваемое в двигатель.
5. Способ работы перепускной заслонки для выхлопных газов посредством привода перепускной заслонки для выхлопных газов, включающий в себя этапы, на которых:
изменяют ток, подаваемый в привод, в ответ на требуемый наддув; и
уменьшают мгновенный ток, подаваемый в привод в ответ на мгновенный ток, превышающий максимально допустимый ток, определяемый на основании температуры привода.
6. Способ по п.5, в котором уменьшение мгновенного тока включает в себя этап, на котором уменьшают мгновенный ток до максимально допустимого тока.
7. Способ по п.5, в котором температуру привода определяют на основании температуры среды, окружающей привод.
8. Способ по п.5, в котором мгновенный ток непрерывно подают в привод в течение по меньшей мере пороговой продолжительности времени.
9. Способ по п.5, в котором температуру привода определяют на основании температуры обмотки привода.
10. Способ по п.9, в котором температура обмотки основана на двух или более измерениях сопротивления обмотки привода, подвергнутых выборке отсчетов на всем протяжении по меньшей мере половины полного оборота ротора привода.
11. Способ по п.5, в котором температуру привода определяют на основании как температуры среды, окружающей привод, так и температуры обмотки привода.
12. Способ по п.5, дополнительно включающий в себя этап, на котором ограничивают наддув, подаваемый в двигатель, понижением мгновенного тока, подаваемого в привод.
13. Способ по п.12, дополнительно включающий в себя этап, на котором сообщают об ограничении наддува.
14. Способ по п.5, дополнительно включающий в себя этап, на котором устанавливают и поддерживают привод в наилучшем возможном положении подачей не большего, чем максимально допустимый, тока в привод.
15. Способ по п.5, дополнительно включающий в себя этап, на котором ограничивают топливо, подаваемое в двигатель.
16. Способ работы электрического привода перепускной заслонки для выхлопных газов, включающий в себя этапы, на которых:
определяют максимально допустимый ток обмотки на основании температуры привода;
определяют требуемый ток привода на основании требуемого наддува; и
подают ток, меньший, чем требуемый ток привода, в привод, если требуемый ток привода превышает максимально допустимый ток обмотки.
17. Способ по п.16, в котором подача тока, меньшего, чем требуемый ток привода, в привод включает в себя этап, на котором подают максимально допустимый ток обмотки.
18. Способ по п.16, в котором температуру привода определяют на основании температуры окружающей среды, окружающей привод.
19. Способ по п.18, в котором температуру привода дополнительно определяют на основании температуры обмотки привода.
20. Способ по п.19, в котором температуру обмотки определяют на основании многочисленных измерений сопротивления обмотки на всем протяжении минимального диапазона поворота ротора привода в выбранных условиях наддува.