ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ ДИСКООБРАЗНОЙ ФОРМЫ ИЗ НЕМАГНИТНОГО МАТЕРИАЛА

Заявляемое изобретение относится к подъемно-транспортной технике, в частности, к грузозахватным устройствам для транспортировки грузов дискообразной формы из немагнитного материала.
2
Известно грузозахватное устройство для штучных грузов (авторское свидетельство СССР №692770 опубл. 25.09.79 г. МПК В66С 1/42), например каменных блоков, содержащее траверсу, шарнирно соединенные с ней посредством тяг две пары клещей в раскрытом положении, причем, с целью повышения надежности в работе и увеличения диапазона размеров транспортируемых грузов, нижние плечи одной пары клещей соединены с нижними плечами другой пары клещей гибкими связями, например стальными канатами, при этом каждая пара клещей снабжена опорным башмаком, шарнирно присоединенным при помощи рычагов к нижним плечам клещей.
Недостатком приведенного аналога является невозможность его использования для транспортировки дискообразных грузов.
Наиболее близким аналогом (прототипом) являются клещи для транспортировки грузов (авторское свидетельство №105952 заявлено 5 октября 1955 г. класс 35b), выполненные в виде шарнирного четырехзвенника, два удлиненных звена которого являются захватами, а два других - тягами, причем с целью дистанционного управления захватом грузов в горячем состоянии, например поковок, слитков и т.п., один из захватов клещей снабжен упором, а тяга - поворотной защелкой, которые, взаимодействуя между собой, обеспечивают стопорение захватов в разжатом состоянии, при этом захват груза производят поворотом штангой защелки, освобождающей захваты, а при растропливании груза защелка срабатывает на упор, и клещи остаются в разжатом состоянии.
Недостатком прототипа является также невозможность использования клещей для захвата и транспортировки дискообразных грузов.
Целью заявляемого технического решения является создание такого грузозахватного устройства, которое бы позволяло захватывать, надежно фиксировать и транспортировать грузы дискообразной формы, уложенные внавал в кузове транспортного средства.
Таким образом, предлагаемое грузозахватное устройство для транспортировки грузов дискообразной формы из немагнитного материала, представляющее клещи, содержащие захваты и тяги, причем захваты установлены в нижней части клещей и выполнены в виде секторов с высотой наименьших транспортируемых дисков, при этом каждый захват на охватываемой стороне имеет в своей верхней части упор для груза и две скрепленные с ним пластины с шипами, выполненные с кривизной наименьших транспортируемых дисков и имеющие возможность качаться вдоль охватываемой поверхности, при этом пластины укреплены на захватах на осях разной длины, причем оси большей длины использованы в качестве опор для ручки, соединяющей противоположные захваты, кроме того, клещи содержат пружину, удерживающую ручку, один конец которой присоединен к оси шарнира клещей, а второй конец оборудован крючком для удерживания ручки в нерабочем состоянии.
Кроме того, захваты на грузозахватном устройстве установлены на шарнирных подшипниках, а шипы на пластинах выполнены коническими.
На фиг. 1 изображен общий вид грузозахватного устройства.
На фиг. 2 изображен узел крепления захватов к грузозахватному устройству.
На фиг. 3. изображен вид грузозахватного устройства при первом соприкосновении с грузом.
На фиг. 4 изображен вид грузозахватного устройства после охватывания диска захватами.
На фиг. 5 изображено грузозахватное устройство с транспортируемым дискообразным грузом.
Грузозахватное устройство представляет из себя клещи, которые состоят из тяг 1, второй части клещей 2 с установленными в нижней части захватами 3 с упором 4 для груза, пластин 5 с коническими шипами 6, укрепленных на осях меньшей длины 7 и большей длины 8, причем последние используются в качестве опор для ручки 9, которую удерживает пружина 10, один конец которой присоединен к оси шарнира клещей 11, а второй конец оборудован крючком 12 для удерживания ручки 9 в нерабочем состоянии. Захваты 3 установлены на шарнирных подшипниках 13 при помощи оси, гайки и стопорной шайбы (не показаны).
Работа грузозахватного устройства.
Стропальщик, обслуживающий грузозахватное устройство, освобождает ручку 9 от крючка 12 и перемещает с помощью ручки 9 устройство до соприкосновения с диаметральной плоскостью загружаемого диска 14, прижимая при этом упоры 4 захватов 3 к поверхности диска 14.
При этом соединение захватов 3 ручкой 9 и размещение их на шарнирных подшипниках 13 позволяет стропальщику осуществлять поворот захватов 3 на любой угол, то есть производить загрузку дискообразных грузов 14, расположенных внавал, то есть в любом положении последних в пространстве.
После прижатия упоров 4 к поверхности диска 14 производят предварительный натяг клещевого устройства тросом 15, в результате чего ноги 16 грузозахватных клещей начинают сходиться, а качающиеся вокруг загружаемого диска 14 пластины 5 с коническими шипами 6 обхватывают диск 14, при этом шипы 6 вонзаются в боковые поверхности диска 14. При дальнейшем натяжении троса 15 при достижении равенства веса груза и силы сцепления происходит подъем охватываемого диска 14 и перенос его для складирования.
При опускании груза в момент касания им поверхности сила, удерживающая груз, исчезает, при этом ноги 16 грузозахватных клещей расходятся в разные стороны - при помощи обслуживающего персонала или без него - и диск 14 освобождается. Грузозахватное устройство отодвигают от диска 14, ручку 9 закрепляют крючком 12 и производят подъем клещей для следования за следующим грузом.
Таким образом, благодаря использованию в конструкции грузозахватного устройства захватов на шарнирных подшипниках, упоров для фиксации дисков, а также имеющих возможность качаться вдоль охватываемой поверхности дисков пластин с коническими шипами и с кривизной наименьших транспортируемых дисков, а также ручки, соединяющей противоположные захваты, достаточно просто фиксировать, а затем захватывать диски, расположенные внавал в кузове транспортного средства, и транспортировать их к месту складирования с последующим освобождением дисков от захватов.