Иртыш влился в Обь

Государство окончательно вышло из капитала крупнейшего предприятия водного транспорта Сибири — ОАО «Иртышское пароходство». Блокпакет в 25,5% за 130 млн руб. купило ханты-мансийское ОАО «Обь-Иртышская логистическая компания», обойдя четверых конкурентов. Ранее члены совета директоров «Иртышского пароходства» продали 58% акций предприятия столичным структурам. Конкуренты пароходства сомневаются, что новый собственник решит осваивать новые регионы.

Аукцион по продаже 25,5% акций ОАО «Иртышское пароходство» прошел в минувший вторник на площадке «Российского аукционного дома» (РАД). Как рассказали „Ъ“ устроители торгов, победителем признано ханты-мансийское ОАО «Обь-Иртышская логистическая компания», аффилированное с ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство». Госпакет, принадлежащий Росимуществу, достался предприятию за 130 млн руб. при начальной цене 97 млн руб. ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство» — одно из крупнейших предприятий водного транспорта в Сибири. Занимается перевозкой грузов, добычей и поставкой щебня и строительного песка.

Омское ОАО «Иртышское пароходство» создано в 1992 году путем преобразования одноименного государственного речного пароходства. Занимается сухогрузными, пассажирскими и нефтеперевозками, а также судостроением, портовыми и погрузочно-разгрузочными работами. Согласно отчету ОАО за прошлый год, 25,5% уставного капитала общества принадлежит Росимуществу, 14,76% — омскому ОАО «Земля», около 60% — частным лицам. Стоимость чистых активов оценивается почти в 430 млн руб. Выручка «Иртышского пароходства» за первое полугодие 2013 года составила 177,1 млн руб., чистый убыток — 56,5 млн руб.

«Мы довольны результатом аукциона», — сказал „Ъ“ руководитель пресс-службы Росимущества Владимир Рыжов. Помимо ОАО «Обь-Иртышская логистическая компания» в торгах участвовали ООО «Мосинфоком», ООО «Магнетик фарм», 100%-ная «дочка» омского ОАО АКБ «ИТ Банк» ООО «ИТ Финанс» и физлицо Евгений Кормышов.

В «Обь-Иртышской логистической компании» отказались пояснить суть сделки. На запрос „Ъ“ не ответил и представитель управляющей компании Обь-Иртышского пароходства Евгений Кормышов. Согласно Kartoteka.ru, 100%-ным собственником «Обь-Иртышской логистической компании» является Ахтям Мухутдинов, также ему принадлежат 14% акций Обь-Иртышского пароходства.

Результатами аукциона остались довольны даже некоторые из проигравших участников. «Я лично принимал участие в аукционе, но, когда было сделано 12 шагов по 3 млн руб. каждый, прекратил борьбу. Мы понимаем, что акции „Иртышского пароходства“ — это не совсем рыночный актив, они нигде не котируются, поэтому торги можно сравнить с карточной игрой», — сказал „Ъ“ председатель совета директоров ОАО АКБ «ИТ Банк» Владимир Волков. Получить комментарии у остальных участников аукциона вчера не удалось.

Председатель совета директоров «Иртышского пароходства» Иван Яновский рассказал „Ъ“, что накануне собственники продали контрольный пакет акций предприятия. «Двое человек из тех, кто его приобрел, войдут в совет директоров. Контрольный пакет останется в Омске, налоги будут платиться здесь, деятельность предприятия продолжится», — сказал господин Яновский.

Стоимость сделки, новых собственников акций и размер проданного пакета председатель совета директоров назвать отказался. Как рассказал „Ъ“ источник в отрасли, 22 ноября члены совета директоров продали столичным структурам 58% акций ОАО «Иртышского пароходства». Однако это пока не отражено в открытой отчетности предприятия.

Конкуренты «Иртышского пароходства» сомневаются, что новый собственник будет осваивать новые регионы. «Все будет зависеть от первого пакета, который объединился у других компаний. Грузооборот в Омске минимален, более перспективны Север, Заполярье, Приполярье», — сказал „Ъ“ председатель совета директоров ОАО «Омский речной порт» Сергей Овчинников. Стоимость госпакета в 130 млн руб. он назвал приемлемой.

Эксперты считают покупку актива пароходства перспективной. «Рынок в целом также может благоприятно отреагировать на эту сделку. В частности, не исключено, что она запустит процесс консолидации остальных транспортных активов в регионе, в первую очередь в сегменте водного транспорта», — считает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.