ИМПУЛЬСНЫЙ ПРИВОД ДЛЯ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

Импульсный привод для возвратно-поступательного перемещения.
Полезная модель относится к механизированному инструменту и может быть использована в различных отраслях промышленности, например, для привода насоса, забивания крепежных элементов в деревянные или строительные конструкции, прошивки к шпалам при сборке звеньев железнодорожного пути или установки дюбелей.
Известен пневматический пистолет ударного действия, содержащий цилиндрический корпус с воздухораспределителем и золотник двухстороннего действия, размещенный в полом ударнике, попеременно взаимодействующий с клапанами ( см.,например, описание изобретения к авторскому свидетельству СССР № 895647, кл.В 25 С 1/ 04, 1980).
Недостатком данного устройства является его ограниченная область применения.
Наиболее близким из известных по своей технической сущности является выбранный в качестве прототипа импульсный привод для возвратно-поступательного перемещения, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками, в котором параллельно размещены гидравлически и кинематически связанные золотник с управляющим штоком и силовой поршень со штоком для присоединения к приводному механизму (см.,например, описание изобретения к авторскому свидетельству СССР .Nb 956270, кл.В 25 С 1 / 04, 1981).
Недостатком этого устройства является достаточно сложная конструкция и сравнительно невысокая надежность вследствии возможности замерзания
в 25 с 1 / 04, В 25 Д 1 / 04
воздушных жиклеров при эксплуатации в зимнее время, а также низкие рабочие усилия.
Сущность заявляемой полезной модели выражается в совокупности существенных признаков, достаточных для достижения обеспечиваемого предлагаемым изобретением технического результата, который заключается в повышении надежности работы и упрощении конструкции при одновременном увеличении рабочего усилия.
Заявленная совокупность существенных признаков находится в прямой причинно-следственной связи к достигаемому результату.
Новизна предложенного устройства усматривается в том, что оно снабжено опорной стойкой, жестко укрепленной к корпусу, золотник выполнен в виде порщня с боковой центральной проточкой, образующей камеру, сообщенную с нагнетательной полостью силового поршня и выпускным патрубком, а кинематическая связь золотника с силовым поршнем выполнена в виде шарнирно укрепленного к опорной стойке качающегося трехплечего рычага с двумя оппозитными звеньями, связанными свободными концами посредством соединительных пальцев с муфтами, жестко закрепленными, соответственно, на щтоках золотника и силового поршня и подпружиненным третьим звеном, причем соединительные пальцы размещены в муфтах с возможностью свободного ограниченного перемещения, а оси качания трехплечего рычага и закрепления пружины расположены на прямой, параллельной осям золотника и силового порщня.
Сравнение заявленного технического рещения с прототипом позволило установить соответствие его критерию новизна, т.к. оно не известно из уровня техники.
предложенное устройство является нромышленно применимым и неоднократно может быть воспроизведено существующими техническими средствами.
Таким образом, предложенное техническое решение соответствует установленным условиям патентоспособности полезной модели.
Других известных технических решений аналогичного назначения с подобными существенными признаками заявителем не обнаружено.
На чертеже представлен предложенный импульсный привод, общий вид.
Импульсный привод для возвратно-поступательного перемещения содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками для подвода и отвода гидравлической жидкости или масла. В параллельных расточках корпуса размещены гидравлически и кинематически связанные между собой золотник 4 с управляющим штоком 5 и силовой поршень 6 со штоком 7 для присоединения к приводному механизму и обеспечения возвратно-поступательного перемещения последнего ( условно не показан), причем рабочая площадь силового поршня во много раз выше рабочей площади золотника.
Импульсный привод снабжен опорной стойкой 8, жестко укрепленной к корпусу 1. Золотник 4 выполнен в виде поршня с боковой центральной проточкой, образующей камеру 9, сообщенную с выпускным патрубком 3 корпуса и нагнатательной полостью Б силового поршня 6 посредством канала 10,при этом рабочая полость А силового поршня 6 сообщена с полостью золотника 4 посредством канала 11.
Кинематическая связь золотника 4 с силовым поршнем 6 выполнена в виде шарнирно укрепленного к опорной стойке 8 качающегося трехплечего рычага 12 с двумя оппозитно закрепленными звеньями (не обозначены), связанными свободными концами посредством соединительных пальцев 13 и 14
с муфтами 15 и 16, жестко закрепленными, соответственно, на управляющем штоке 5 золотника 4 и штоке 7 силового поршня 6 и подпружиненным пружиной 17 третьим звеном 18, причем соединительные пальцы размещены в муфтах 15 и 16 с возможностью свободного ограниченного перемещения на величину зазоров el и е2 соответственно, а оси качания 19 трехплечего рычага и закрепления пружины ( не обозначена) расположены на прямой, параллельной осям золотника 4 и силового поршня 6.
Работает импульсный привод следующим образом.
При подаче давления масло через впускной патрубок 2 поступает в корпус и по каналу 11 в рабочую камеру А силового порщня 6, который соверщает рабочее перемещение, в данном случае вверх, вытесняя масло, находящееся в нагнатательной камере Б силового поршня. В начале перемещения выбирается зазор el в муфте 15, которая воздействует на соединительный палец 13 трехплечего рычага 12 и поворачивает его, преодолевая усилие пружины 17. В связи с тем, что соединительный палец 14 расположен в муфте 16 с зазором е 2, перемещение управляющего штока 5 начнется после выбора этого зазора. При дальнейшем повороте трехплечего рычага 12 начнется перемещение управляющего штока 5 и золотника 4. К этому моменту ось пружины 17 пересекает линию, проходящую через ось закрепления пружины 17 на опорной стойке 8 и ось качания 19 трехплечего рычага 12. После остановки силового поршня 6 окончание поворота трехплечего рычага 12 и перемещение золотника 4 происходит под воздействием пружины 17, в результате чего канал 10 соединится с выпускным патрубком 3 для отвода масла, а канал 11 окажется соединенным с впускным патрубком 2 для подачи масла.
Далее цикл работы повторяется.
предложенное устройство компактно, достаточно просто по своей конструкции и за счет механической и гидравлической связи золотника и силового поршня исключает их заклинивание вследствие невозможности остановки в крайних положениях, чем несомненно повышается надежность конструкции и работы.
Кроме того, вследствие использования гидравлики, возможно развитие рабочего усилия до 800 ати.