УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ИЛИ ВОЗВРАТА ИСКУССТВЕННЫХ СПУТНИКОВ

1. Устройство (10), соединяемое с космическим спутником (20′, 20′′) перед запуском для удаления упомянутого спутника из космоса или перемещения упомянутого спутника на другую космическую орбиту с помощью средства удаленного управления или с помощью упомянутого устройства, отличающееся тем, что упомянутое устройство независимо от упомянутого спутника и от упомянутого средства удаленного управления, и упомянутое устройство содержит:
- бортовое средство управления упомянутого устройства (10);
- средство приема управляющих сигналов от упомянутого средства удаленного управления или средства для передачи управляющих сигналов для активации последовательности перемещения/возврата, функционально соединенное с упомянутым бортовым средством управления;
- двигательное средство, функционально соединенное с упомянутым бортовым средством управления, при этом упомянутое двигательное средство активируется упомянутым бортовым средством управления при приеме упомянутых управляющих сигналов для удаления упомянутого спутника (20′, 20′′) из космоса в заранее определенную область Земли или для перемещения упомянутого спутника (20′, 20′′) на заранее определенную другую космическую орбиту;
- средство источника электропитания для упомянутого устройства (10), чтобы устройство не зависело от спутника;
- механическое средство (310) для соединения упомянутого устройства (10) со спутником (20′, 20′′) перед запуском;
- средство уменьшения угловой ошибки вектора тяги, функционально соединенное с упомянутым бортовым средством управления;
при этом упомянутое средство уменьшения угловой ошибки содержит средство для активного и/или пассивного управления вектором тяги, которое осуществляет выравнивание упомянутого вектора тяги, отличающееся тем, что упомянутое средство активного и/или пассивного управления вектором тяги осуществляет регулируемое и/или подвижное соединение между упомянутым спутником (20′, 20′′) и упомянутым устройством для выравнивания этого вектора тяги.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит средство определения пространственного положения спутника и/или управления пространственным положением спутника, функционально соединенное с упомянутым средством уменьшения угловой ошибки.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что упомянутое средство для определения пространственного положения и/или управления пространственным положением упомянутого спутника функционально соединено с упомянутым бортовым средством управления и осуществляет управление направлением упомянутого устройства и упомянутого спутника (20′, 20′′), когда упомянутое двигательное средство активировано.
4. Устройство по одному или более из пп. 1-3, отличающееся тем, что упомянутое бортовое средство управления содержит средство передачи заранее запрограммированных управляющих сигналов и/или средство расчета упомянутых управляющих сигналов для отправки на упомянутое средство приема управляющих сигналов.
5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит первое средство датчика, функционально соединенное с упомянутым бортовым средством управления для обнаружения других объектов в зоне безопасности, определенной вокруг упомянутого устройства и/или спутника (20′, 20′′).
6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит второе средство датчика, функционально соединенное с упомянутым бортовым средством управления для обнаружения ударных повреждений упомянутого устройства и/или спутника (20′, 20′′).
7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит третье средство датчика, функционально соединенное с упомянутым бортовым средством управления, для обнаружения неисправностей упомянутого спутника (20′, 20′′).
8. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что упомянутое соединительное средство осуществляет регулируемое соединение между упомянутым спутником (20′, 20′′) и упомянутым устройством.
9. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что упомянутое соединительное средство содержит упомянутое активное и/или пассивное управление вектором тяги, которое осуществляет регулируемое и/или подвижное соединение между упомянутым спутником (20′, 20′′) и упомянутым устройством для выравнивания упомянутого вектора тяги.
10. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что двигательное средство содержит по меньшей мере твердотопливный двигатель и по меньшей мере воспламенитель для этого твердотопливного двигателя; при этом воспламенитель функционально соединен с упомянутым бортовым средством управления для приема момента воспламенения.
11. Устройство по п. 10, отличающееся тем, что упомянутое двигательное средство содержит один или более независимый картридж или заряд с твердым топливом.
12. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что упомянутое двигательное средство содержит гибридное двигательное средство.
13. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что упомянутое двигательное средство содержит двигательное средство с гелеобразным топливом.
14. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что содержит первое средство датчика, функционально соединенное с упомянутым бортовым средством управления для обнаружения других объектов в зоне безопасности, определенной вокруг упомянутого устройства и/или спутника (20′, 20′′).
15. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что содержит второе средство датчика, функционально соединенное с упомянутым бортовым средством управления для обнаружения ударных повреждений упомянутого устройства и/или спутника (20′, 20′′).
16. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что содержит третье средство датчика, функционально соединенное с упомянутым бортовым средством управления, для обнаружения неисправностей упомянутого спутника (20′, 20′′).
17. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что упомянутое соединительное средство осуществляет регулируемое соединение между упомянутым спутником (20′, 20′′) и упомянутым устройством.