ДВЕРНОЙ ЗАМОК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Дверь транспортного средства, включающая дверной замок (2) транспортного средства, а также элемент манипуляции (5), который доступен с внешней стороны двери и на который можно воздействовать, кроме того включающая блок системы защиты (8, 10, 11) в дверном замке транспортного средства (2), приводимый в действие двигателем (10) посредством одного или нескольких выходных элементов (11), причем упомянутый блок системы защиты (8, 10, 11) управляется двигателем или вручную посредством элемента манипуляции (5) так, чтобы он занимал, по крайней мере, положение "заперто" и "открыто", отличающаяся тем, что элемент манипуляции (5) соединен по крайней мере с одним выходным элементом (11) двигателя (10).
2. Дверь транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что элемент манипуляции (5) и выходной элемент (11) образуют единый узел.
3. Дверь транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что элемент манипуляции (5) и выходной элемент (11) образуют узел (5, 11), предпочтительно выполненный из пластмассы.
4. Дверь транспортного средства по п. 2, отличающаяся тем, что единый узел выполнен из пластмассы.
5. Дверь транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что элемент манипуляции (5) расположен в отверстии (6) в корпусе дверного замка (3).
6. Дверь транспортного средства по п. 5, отличающаяся тем, что элемент манипуляции (5) имеет цилиндрическую форму, и отверстие (6) является соответствующим цилиндрическим отверстием (6).
7. Дверь транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что элемент манипуляции (5) выполнен в виде переключающей гайки (5) с прорезью (7) привода в действие.
8. Дверь транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что выходной элемент (11) является ведомым шкивом (11).
9. Дверь транспортного средства по п. 8, отличающаяся тем, что ведомый шкив (11) сочетается с червячной передачей, соединенной с приводным валом двигателя (10).
10. Дверь транспортного средства по одному из пунктов с 1 по 4, отличающаяся тем, что элемент манипуляции (5) выступает из выходного элемента (11), предпочтительно перпендикулярно.
11. Дверь транспортного средства по п. 10, отличающаяся тем, что элемент манипуляции (5) располагается по центру по отношению к выходному элементу (11).
12. Дверь транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что блок системы защиты (8, 10, 11) выполнен в виде устройства блокировки (8, 10 11).
13. Дверь транспортного средства по п. 1 или 12, отличающаяся тем, что выходной элемент (11) воздействует на внешний стопорный элемент (8) и/или на внутренний стопорный элемент.