ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ПРИТОЧНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ

Настоящая полезная модель относится к клапану приточной вентиляции, предназначенному для осуществления вентиляции помещений.
Современные оконные рамы со стеклопакетами решают проблемы утепления, продувания и шумоизоляции, но вместе с тем нарушают естественный воздухообмен, а также влияют на санитарно-гигиенические условия проживания.
В течение времени внутри закрытого помещения возрастает содержание углекислого газа, что отрицательно сказывается на самочувствии и производительности находящихся в нем людей, поэтому требуется поступление свежего воздуха из внешней среды. Однако при использовании режимов встроенного проветривания либо не обеспечивается поступление нужного объема воздуха, либо возникают сквозняки, которые могут приносить дискомфорт находящимся в помещении людям.
Таким образом, существует потребность в обеспечении регулируемого воздухообмена с окружающей средой без открывания створок оконного блока с сохранением комфортности и безопасности эксплуатации помещения. Применение вентиляционного клапана позволяет оптимизировать условия эксплуатации жилых и производственных помещений.
Из уровня техники известен вентиляционный клапан оконных блоков из полимерных материалов (патент BY7522, МПК F24F13/18, опубликован 30.08.2011), содержащий корпус с выборками в боковой стенке и подвижный узел регулирования воздушного потока, включающий в себя ведущий и ведомый плоские элементы, при этом в ведущем элементе выполнены Г-образные направляющие каналы на глубину 0,3-0,8 толщины элемента, расположенные под углом 30-45° к оси, а в ведомом - цилиндрические направляющие выступы, диаметр которых равен ширине, а высота - глубине Г-образных направляющих каналов ведущего элемента.
В качестве наиболее близкого аналога выбран вентиляционный клапан приточной вентиляции в патенте на полезную модель RU181244 (МПК E06B7/02, опубликован 06.07.2018), включающий в себя полый корпус и размещенный в нем подвижный узел регулирования воздушного потока. Полый корпус клапана содержит верхнее и нижнее плоские основания, соединенные между собой торцевыми стенками и тыльной боковой стенкой. Узел регулирования воздушного потока включает в себя подвижную планку и ведомую заслонку, прилегающие друг к другу плоскими поверхностями. Заслонка на прилегающей плоской поверхности снабжена выступами, а планка на ответной плоской поверхности выполнена с наклоненными направляющими пазами, при этом поперечный размер и высота выступов заслонки соответствует ширине и глубине пазов планки. Верхнее и нижнее плоские основания корпуса выполнены с продольными выборками во всю длину оснований с фронтальной стороны корпуса. Планка на боковой стороне снабжена ручкой-защелкой, которая выполнена с возможностью быть вставленной в продольную прорезь на тыльной боковой стенке корпуса, при этом планка и заслонка на прилегающих друг к другу плоских поверхностях и на противолежащих поверхностях их соприкосновения с корпусом снабжены антифрикционными выступами.
Недостатками известных технических решений являются наличие больших открытых полостей между  подвижным узлом регулирования воздушного потока и полым корпусом клапана, что приводит к скапливанию загрязнений в этих полостях, а это, в свою очередь, негативно сказывается на работе клапана и  может привести к износу деталей вентиляционного клапана. Для полной очистки клапана требуется его демонтаж, что приводит к значительным затратам времени на очистку.
Задачей заявляемой полезной модели является создание вентиляционного устройства с минимальным количеством открытых полостей между корпусом и пластинами, в которых может скапливаться пыль и конденсат, а также снижение трения за счет переноса пластин в одну плоскость и уменьшения их площади соприкосновения.
Технический результат - повышение срока службы и удобства эксплуатации клапана за счет снижения количества открытых полостей и уменьшения трения.
Технический результат достигается тем, что вентиляционный клапан включает в себя полый корпус и размещенный в нем подвижный узел регулирования воздушного потока, при этом полый корпус вентиляционного клапана содержит верхнее и нижнее плоские основания, соединенные между собой торцевыми стенками и тыльной боковой стенкой, причем с фронтальной стороны корпус выполнен открытым, на тыльной боковой стенке корпуса выполнена продольная прорезь, подвижный узел регулирования воздушного потока содержит ведущую пластину с ручкой-защелкой, выполненной с возможностью вставки в продольную прорезь и перемещения вдоль нее на тыльной боковой стенке корпуса, и ведомую пластину, входящие в зацепление, при этом пластины перемещены в одну плоскость, ведущая и ведомая пластины имеют зубья на торцевых поверхностях с возможностью зацепления.
Далее настоящая полезная модель поясняется следующими чертежами.
На фиг. 1 изображен вентиляционный клапан в сборе.
На фиг. 2 изображен вентиляционный клапан в сборе.
На фиг. 3 изображен вентиляционный клапан в сборе.
На фиг. 4 изображен узел регулирования воздушного потока
На фиг. 5 изображены ведущая пластина с ручкой-защелкой и ведомая пластина в зацеплении.
На фиг. 6 изображены ведущая пластина с ручкой-защелкой и ведомая пластина в зацеплении.
На фиг. 7 изображен вид сверху ведомой пластины.
На фиг. 8 изображен вид снизу ведомой пластины.
На фиг. 9 изображен вид сверху ведущей пластины с ручкой-защелкой.
На фиг. 10 изображен вид снизу ведущей пластины с ручкой-защелкой.
В соответствии с настоящей полезной моделью, вентиляционный клапан 1 приточной вентиляции (см. фиг. 1, 2, 3), выполняется с возможностью установки на створке оконного блока внутри помещения на выходе щелевого вентиляционного канала для прохода воздуха.
На фиг. 1, 2 и 3 подробно показана конструкция вентиляционного клапана 1 в сборе. Вентиляционный клапан 1 содержит полый корпус 2 вытянутого прямоугольного сечения, включающий верхнее и нижнее плоские основания, соединенные между собой торцевыми стенками и тыльной боковой стенкой. С фронтальной стороны, прилегающей к створке оконного блока, корпус 2 выполнен открытым. На нижнем основании корпуса 2 выполнено три крепежных выступа 3 для размещения крепления. Крепежные выступы 3 снабжены на концах фланцами. Фланцы выполнены с отверстиями (под саморезы) для крепления вентиляционного клапана 1 к створке оконного блока. Крепежные выступы расположены относительно корпуса под углом меньше 90 градусов для лучшего прижима клапана к створке окна.
Внутри корпуса 2 размещен подвижный узел регулирования воздушного потока 4 (фиг. 4), включающий в себя ведущую пластину 5 (фиг. 9, 10) и ведомую пластину 6 (фиг. 7, 8), входящие в зацеплении (фиг. 5, 6). Ведущая пластина 5 снабжена рабочими зубьями 7, форма сечения которых представляет собой параллелограмм. На концах рабочих зубьев 7 выполнены ограничительные  выступы 8. Ведущая пластина 5 имеет ступенчатую форму для обеспечения в собранном состоянии плоской поверхности стыка с ведомой пластиной 6. Ведомая пластина 6 имеет ведомые зубья 9, которые по форме аналогичны рабочим зубьям 7. Дополнительно, для улучшения жесткостных характеристик ведомой пластины 6, ведомые зубья 9 могут быть соединены перемычками 10. Для обеспечения размещения пластин в одной плоскости перемычки содержат пазы. Одна из сторон ведомой пластины и ведущей пластины выполняется скошенной для равномерного распределения нагрузки по всей длине пластин.
Для установки и обеспечения движения узла регулирования воздушного потока 4 (фиг. 4) в корпусе 2 в его тыльной боковой стенке сделана продольная прорезь 11 (фиг. 3), а ведущая пластина 5 снабжена на боковой грани ручкой-защелкой 12 (фиг. 9, 10), которая выполнена с возможностью быть вставленной в продольную прорезь 11 на тыльной боковой стенке корпуса 2. Узел регулирования воздушного потока 4 плотно прилегает по периферии к фронтальной открытой поверхности полого корпуса 2 с целью минимизации зазоров.
Диапазон перемещения ручки-защелки 12 и, следовательно, ведущей пластины 5 ограничен длиной прорези 11. Положение ручки-защелки 12 в одном конце прорези 11 соответствует крайнему расположению ведущих зубьев 7 ведущей пластины 5 в ведомых зубьях 9 ведомой пластины 6 (зубья полностью сомкнуты), при котором ведущая пластина 5 полностью находится внутри корпуса 2. Положение ручки-защелки 12 в противоположном конце прорези 11 соответствует другому крайнему расположению ведущих зубьев 7 ведущей пластины 5 в ведомых зубьях 9 ведомой пластины 6, при котором ведущая пластина 5 выдвинута из корпуса 2.
Вентиляционный клапан приточной вентиляции работает следующим образом. Воздух проходит через щель между створкой и рамой оконного блока и через основание корпуса 2 вентиляционного клапана 1 поступает в вентилируемое помещение. При этом проходное сечение канала подачи воздуха плавно регулируется при помощи перемещения ведущей пластины 5. Перемещение ведущей пластины 5 осуществляется посредством взаимодействия ведущих зубьев 7 ведущей пластины 5, и ведомых зубьев 9, расположенных на ведомой пластине 6, в которые ведущие зубья 7 вставляются. Пользователь перемещением ручки-защелки 12 приводит в движение ведущую пластину 5. Продольное движение ведущей пластины 5 ограничено корпусом 2 вентиляционного клапана 1, перемещение ручки-защелки 12 в прорези 11 вдоль корпуса 2 приводит к поперечному движению ведущей пластины 5. Ведущие зубья 7 вступают во взаимодействие с ведомыми зубьями 9, в результате чего происходит перемещение ведомой пластины 6, тем самым изменяется сечение канала подачи воздуха в помещение. Поступающий воздух обеспечивает воздухообмен в помещении в совокупности с вентиляционными каналами вытяжной вентиляции.
Конструкция заявленного вентиляционного клапана приточной вентиляции при установке на оконных блоках характеризуется простотой сборки, монтажа и эксплуатации, минимальных затрат времени для очистки клапана, требует минимума механических усилий при перемещении ручки-защелки для регулирования притока воздуха и тем самым обеспечивает высокую надежность и удобство при эксплуатации. Уменьшение зазора между подвижным узлом регулирования воздушного потока и полым корпусом клапана за счет переноса пластин в одну плоскость позволяет практически исключить количество скапливаемой пыли и конденсата во внутренних полостях корпуса. Кроме того, достигается снижение трения и, соответственно, повышается срок службы заявленного клапана.