УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ НАВИГАЦИОННОГО УСТРОЙСТВА, ИСПОЛЬЗУЕМОГО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

1. Навигационное устройство для использования в транспортном средстве, причем устройство содержит:
ресурс обработки, функционально связанный с хранилищем данных, хранилище данных содержит данные, представляющие цифровую карту;
блок определения местоположения, функционально связанный с ресурсом обработки и выполненный с возможностью определять местоположение;
интерфейс связи с транспортным средством для связи с системой данных в транспортном средстве для передачи обнаруженной информации, полученной, по меньшей мере, от датчика положения рулевого управления, для обнаружения углового положения органа рулевого управления транспортного средства;
интерфейс связи с сервером для связи с сервером;
отличающееся тем, что ресурс обработки сконфигурирован, чтобы:
(i) принимать через интерфейс связи с транспортным средством обнаруженную информацию, указывающую угловое положение рулевого управления;
(ii) выборочно сохранять, в хранилище данных, информацию, полученную из обнаруженной информации, и положение транспортного средства, соответствующее появлению обнаруженной информации, которое определяется блоком определения местоположения; и
(iii) выборочно выводить зарегистрированную информацию в интерфейс связи с сервером для выгрузки на сервер для определения ширины полосы движения.
2. Навигационное устройство по п.1, в котором ресурс обработки дополнительно выполнен с возможностью функционирования так, чтобы сохранять информацию, указывающую скорость транспортного средства, соответствующую появлению упомянутой обнаруженной информации.
3. Навигационное устройство по п.2, в котором скорость транспортного средства получена, через интерфейс связи с транспортным средством, от датчика скорости транспортного средства.
4. Навигационное устройство по п.2, в котором скорость транспортного средства получена посредством вычисления скорости изменения положения, определяемого блоком определения местоположения.
5. Навигационное устройство по п.1, в котором навигационное устройство является портативным навигационным устройством, и в котором интерфейс связи с транспортным средством является беспроводным интерфейсом.
6. Навигационное устройство по любому предшествующему пункту, в котором ресурс обработки сконфигурирован, чтобы анализировать обнаруженную информацию о положении рулевого управления, определять появление корректировок рулевого управления на полосе движения и сохранять информацию, определяющую каждое появление корректировки рулевого управления на полосе движения.
7. Устройство для связи с множеством навигационных устройств, которые используются в транспортных средствах, устройство содержит:
ресурс обработки, функционально связанный с хранилищем данных, хранилище данных содержит данные, представляющие информацию цифровой карты для выгрузки в навигационное устройство;
интерфейс связи для связи с навигационными устройствами и сконфигурированный для загрузки информации в навигационные устройства и выгрузки информации из навигационных устройств;
отличающееся тем, что ресурс обработки сконфигурирован, чтобы:
принимать, по меньшей мере, от одного навигационного устройства сохраненную информацию, представляющую рулевое управление транспортным средством во время вождения и соответствующее положение транспортного средства в момент рулевого управления; и
анализировать упомянутую информацию статистически, чтобы определять из нее предполагаемую ширину полосы движения дороги, используемой транспортным средством.
8. Устройство по п.7, в котором сохраненная информация дополнительно содержит информацию, представляющую скорость транспортного средства во время рулевого управления, и в котором ресурс обработки сконфигурирован, чтобы определять ширину полосы движения на основе одного или более из: частоты повторения рулевого управления, статистически соответствующего корректировкам рулевого управления на полосе движения, амплитуды рулевого управления, статистически соответствующего корректировкам рулевого управления на полосе движения, скорости транспортного средства.
9. Устройство по п.7 или 8, в котором ресурс обработки сконфигурирован, чтобы принимать упомянутую сохраненную информацию как поток дискретных данных, представляющих непрерывную запись рулевого управления.
10. Устройство по п.7 или 8, в котором ресурс обработки сконфигурирован, чтобы принимать упомянутую сохраненную информацию как последовательность информационных событий, каждое событие соответствует изменению в рулевом управлении транспортным средством.
11. Устройство по п.7 или 8, в котором ресурс обработки дополнительно сконфигурирован, чтобы объединять статистически информацию, принятую от множества навигационных устройств.
12. Способ функционирования навигационного устройства для использования в транспортном средстве, причем способ содержит этапы, на которых:
выполняют определение местоположения, чтобы определять местоположение навигационного устройства;
устанавливают связь между навигационным устройством и системой данных в транспортном средстве для передачи обнаруженной информации, полученной, по меньшей мере, от датчика положения рулевого управления, для обнаружения углового положения органа рулевого управления транспортного средства;
отличающийся тем, что:
принимают обнаруженную информацию, указывающую угловое положение рулевого управления;
выборочно сохраняют, в течение, по меньшей мере, одной поездки транспортного средства, информацию, полученную из обнаруженной информации, и положение транспортного средства, соответствующее появлению обнаруженной информации, которое определяется на этапе определения местоположения;
устанавливают связь между навигационным устройством и серверным устройством; и
выборочно выводят сохраненную информацию на сервер для определения ширины полосы движения с помощью выведенной информации.
13. Способ функционирования устройства для связи с множеством навигационных устройств, причем способ содержит этапы, на которых:
устанавливают связь, по меньшей мере, с одним из множества навигационных устройств;
отличающийся тем, что:
принимают, от упомянутого, по меньшей мере, одного навигационного устройства сохраненную информацию, представляющую рулевое управление транспортным средством во время вождения и соответствующее положение транспортного средства во время рулевого управления; и
анализируют упомянутую информацию статистически, чтобы определять из нее предполагаемую ширину полосы движения дороги, используемой транспортным средством.
14. Способ по п.13, в котором этап анализа содержит анализирование информации от множества навигационных устройств, имеющих информацию, по меньшей мере, для одной общей дороги.
15. Элемент компьютерной программы, содержащий компьютерный программный код, который, когда исполняется процессорным ресурсом, инструктирует процессорному ресурсу осуществлять способ, который определен в любом из пп.12-14.
16. Элемент компьютерной программы по п.15, реализованный на считываемом компьютером носителе.
17. Способ определения ширины полосы дороги, причем способ содержит этапы, на которых:
предоставляют множество навигационных устройств для использования в транспортных средствах, каждое навигационное устройство сконфигурировано, чтобы сохранять информацию, полученную от датчика рулевого управления соответствующего транспортного средства, представляющую рулевое управление транспортным средством на дороге;
принимают сохраненную информацию от множества навигационных устройств;
анализируют принятую информацию статистически, чтобы определять, из характеристик корректировок рулевого управления на полосе, значение ширины полосы движения для упомянутой дороги.