СВЕТОВОЗВРАЩАТЕЛЬ ДОРОЖНОГО ОГРАЖДЕНИЯ

Назначение и область применения
Полезная модель относится к светосигнальным устройствам со световозвращающими элементами(световозвращателям), предназначенным для обозначения направления движения транспортных средств и может быть использована на дорожном ограждении, в том числе, бетонных, для ориентирования участников дорожного движения в условиях ограниченной видимости с целью предотвращения дорожно-транспортных происшествий.
Предшествующий уровень техники
Для визуализации дорожных ограждений, в настоящее время, преимущественно, применяются светосигнальные устройства со световозвращающими элементами (световозвращатели) призматической формы, с полым, незамкнутым корпусом, уплощенным или объемным, содержащим плоские, например, прямоугольные или трапециевидные рабочие поверхности, выступающие за габариты опорных поверхностей ограждения, с односторонним или двусторонним размещением световозвращающих элементов на рабочих поверхностях [например, конструкция КД5, ГОСТ 50971-2011].
Так, из предшествующего уровня техники известен световозвращатель дорожный [патент РФ на полезную модель №96985], содержащий основание с жестко закрепленными на нем средствами крепления на объекте и отходящие от этого основания вверх и наклонно друг к другу рабочие плоскости, несущие световозвращающие элементы, указанные плоскости выполнены в виде консольных элементов с возможностью изменения величины своего наклона под действием внешней нагрузки. На основании между наклонными плоскостями установлен ограничитель величины наклона.
Также из уровня техники известен световозвращатель дорожного разделительного барьера [патент РФ на полезную модель №97390], содержащий выполненный из пластичного материала корпус с основанием, выполненными за одно целое с основанием сходящимися от основания и разомкнутыми на стыке торцов боковыми стенками, на каждой из которых жестко закреплен соответствующий оптический (световозвращающий) элемент, и с резьбовым хвостовиком, вмонтированным в основание.
Еще одним, известным из предшествующего уровня техники решением, является конструкция  световозвращателя дорожного ограждающего барьера [патент РФ на полезную модель №128353], который представляет собой светосигнальное устройство дорожного ограждения, включающее полый корпус, снабженный рабочей поверхностью с размещенными на ее наружной стороне световозвращающими элементами, где корпус выполнен цельнолитым из упругопластичного материала, содержащим основание с утолщением в центральной части с внешней стороны основания и боковые рабочие стенки, сходящиеся от основания и разомкнутые на стыке свободных торцов с жестко закрепленными световозвращающими пленочными оптическими элементами, крепежный элемент, жестко вмонтированный в основание корпуса, в местах соединения боковых рабочих стенок с основанием установлены по два ребра жесткости, а в месте крепления световозвращающего оптического элемента на боковых рабочих стенках выполнено углубление, соответствующее размерам и форме световозвращающего пленочного оптического элемента.
В отношении бетонных ограждений преимущественно используются точечные конструкции световозвращателей, в том числе, и вышерассмотренных конструкций, распределенные в один или два ряда вдоль одной или обеих боковых сторон конструкции ограждения. Наиболее востребованными для данного вида ограждений являются решения  световозвращателей типа КД 5. К числу недостатков данного решения можно отнести чрезвычайно высокие временные затраты на установку указанных конструкций вдоль трассы, неудобство установки конструкции по боковым сторонам, ограниченные спектр применения и видимость конструкции на трассе.
Известно также решение дорожного барьерного ограждения, содержащего вертикальные стойки с закрепленными на них непосредственно или через держатели - консоли балками, расположенными параллельно полотну дороги в один или несколько ярусов, причем на балках установлены светоотражающие элементы, состоящие из корпуса и нанесенного на его поверхность слоя светоотражающего вещества, где корпуса светоотражающих элементов выполнены за одно целое с балками, для чего в средней части балок с заданным шагом вырублены прямоугольные отверстия, причем отверстия вырублены с трех сторон, а по четвертой стороне вырубленный металл отогнут в сторону проезжей части дороги на угол 30-90° и использован в качестве корпуса светоотражающего элемента. Однако, данное решение имеет ограниченный спектр применения и довольно трудоемкий способ изготовления указанного вида световозвращателей. Кроме того данный вид решения существенно ограничивает ремонтопригодность и техническое обслуживание изделия, исключая возможность оперативной замены вышедшего из строя световозвращателя.
Наиболее близким к заявленному решению, по совокупности существенных признаков, может быть признано решение световозвращателя дорожного ограждения, раскрытое в патенте РФ на полезную модель № 89125, содержащего основание с закрепленным на нем средствами крепления полым корпусом, содержащим отходящие от основания вверх и встречно направленными, наклонно друг к другу, две рабочие плоскости со световозвращающими элементами, имеющими форму равнобочных трапеций с большими и малыми основаниями, большие основания которых сопряжены между собой под заданным углом с образованием ребра. Основание снабжено элементами фиксации корпуса. Корпус выполнен из цельного упругого материала, преимущественно резины, армированной синтетическим волокном. Основание, в виде плоской поверхности с выполненными на ней цилиндрическими направляющими выступами размещено с противоположной стороны от ребра. На свободных краях каждой из рабочих поверхностей, соответствующих малым основаниям трапеций, выполнены упругие опорные выступы, а один из элементов крепления выполнен в виде шпильки с отверстием под элемент фиксации, под который в корпусе предусмотрено соответствующее отверстие. Шпилька размещена в отверстии корпуса между цилиндрическими направляющими выступами, а ее ось симметрична относительно рабочих световозвращающих поверхностей и перпендикулярна ребру. При этом элемент фиксации выполнен съемным, его ось перпендикулярна оси шпильки, а по периметру корпуса выполнен упругий бортик. Данное решение принято за прототип заявленной полезной модели.
К числу недостатков указанных выше аналогов и прототипа следует отнести уже упомянутую ограниченную область применения, в частности, из-за ограниченных возможностей элементов фиксации, выполненных установленной формы и под определенный вид крепежа, а также низкая информативность рабочей  поверхности, снабженной световозвращателем, за счет их ограниченного обзора, обусловленного точечным характером распределения световозвращателей по боковым сторонам ограждения, не позволяющем оценить габариты ограждения в условиях ограниченной видимости, а также невысокой срок службы из-за высокого риска повреждения конструкции световозвращателя под воздействием динамической и ветровой нагрузки.
Сущность полезной модели
Техническая задача, решаемая заявленной полезной моделью, заключается в расширении арсенала известных технических средств и предложении простой и надежной в эксплуатации конструкции световозвращателя для установки на дорожное ограждение, в том числе, бетонные ограждения обеспечивающей хороший обзор и видимость рабочих поверхностей, снабженных световозвращающими элементами при любых условиях эксплуатации.
Технический результат, достигаемый заявленной полезной моделью, заключается в реализации вышеуказанной задачи, а именно расширении арсенала известных технических средств за счет повышения надежности и безопасности эксплуатации конструкции световозвращателя на дорожном ограждении, с обеспечением надежного обзора и видимости световозвращающих элементов светосигнального устройства  и дорожного ограждения на трассе при любых условиях эксплуатации, что в совокупности повышает эксплуатационные качества заявленного решения.
Заявленный технический результат достигается тем, что используют световозвращатель дорожного ограждения, включающий корпус, содержащий основание с закрепленными на нем средствами крепления и рабочую поверхность, снабженную световозвращающими элементами, отличающийся от прототипа тем, что корпус выполнен Г-образной формы, где горизонтальная полка является основанием, а вертикальная грань, образующая  боковую сторону корпуса, снабжена наружной, продольной, вертикальной полкой, образующей рабочую поверхность, снабженную с внешней стороны световозвращающими элементами.
В предпочтительном варианте осуществления заявленной полезной модели, полка основания выполнена с выступом в поперечном направлении относительно смежного контура грани боковой стороны, вдоль смежной с гранью кромки.. При этом, в другом варианте осуществления, наружная вертикальная полка грани боковой стороны корпуса выполнена вдоль кромки грани, расположенной со стороны выступающей в поперечном направлении части полки основания.
Выполнение корпуса Г-образной формы, где верхняя полка является основанием и предназначена для крепления конструкции световозвращателя к верхней поверхности барьерного ограждения, существенно упрощает процесс установки устройства по месту его эксплуатации и не вызывает сложностей при осуществлении текущего технического обслуживания изделия и его замены или ремонта, в случае его деформации или повреждения световозвращающих элементов. При этом, выполнение полки основания более широкой по отношению к смежной с ней гранью боковой поверхности  обеспечивает более надежный контакт конструкции с ограждением в зоне ее крепления по месту эксплуатации, что повышает прочность конструкции и ее эксплуатационные характеристики при использовании в разных климатических условиях и при воздействии внешних неблагоприятных факторов. Аналогичным образом, выполнение вертикальной полки грани  по месту размещения основания выступа горизонтальной полки основания, способствует повышению прочности конструкции и ее эксплуатационных характеристик.
В еще одном варианте осуществления заявленной полезной модели, корпус может быть выполнен из листовой развертки, в частности, содержащей поперечную линию сгиба для формирования граней корпуса отгибом грани боковой стороны корпуса от горизонтальной полки основания, причем поперечная линия сгиба снабжена продольной прорезью, открытой со стороны лицевой кромки развертки, а наружная вертикальная полка сформирована отгибом наружу расположенного вдоль прорези участка грани боковой стороны по продольной линии отгиба полки, выполненной на развертке, поперечной к линии сгиба корпуса развертки Выполнение корпуса из единой листовой заготовки обеспечивает простоту изготовления корпуса, а также легкость размещения рабочей поверхности на наружной стороне корпуса, обеспечивая тем самым надежность ее закрепления на конструкции корпуса и повышая надежность конструкции в целом, а также  эксплуатационные характеристики конструкции и обзор рабочей поверхности.
В другом варианте осуществления заявленной полезной модели, корпус может быть выполнен формованным, что обеспечивает его жесткость и прочность, обеспечивая повышение надежности конструкции в целом в процессе эксплуатации.
В одном из возможных вариантов осуществления заявленной полезной модели, корпус может быть выполнен состоящим из соединенных между собой элементами крепления  основания и грани боковой стороны корпуса с наружной вертикальной полкой. Тогда как в другом варианте осуществления заявленного решения, грань боковой стороны корпуса соединена с наружной вертикальной полкой средствами крепления. Выполнение конструкции световозвращателя составной, повышает эксплуатационные характеристики конструкции за счет возможности осуществления оперативного обслуживания изделия и замены поврежденных элементов конструкции. При этом, появляется возможность быстрой замены рабочей поверхности при изменении назначения барьерного ограждения или дорожной ситуации, без демонтажа всей конструкции изделия.
Согласно заявленной полезной модели, световозвращающие элементы могут быть сформированы в виде полосы световозвращающих элементов, размещенной на рабочей поверхности корпуса. При этом, полоса световозвращающих элементов может быть разделена на зоны с размещением в смежных зонах световозвращающих элементов разной цветовой гаммы. Возможность размещения рабочей поверхности, со световозвращающими элементами на рабочей поверхности, т.е. наружной стороне вертикальной полки световозвращателя, позволяет размещать полосы световозвращающих элементов на всю поверхность корпуса, на его часть, в зависимости от условий эксплуатации и высоты дорожного ограждения, что обеспечивает режим наиболее эффективного обзора светосигнального устройства и надежность конструкции при ее эксплуатации в любых условиях. Возможность выполнения рабочей поверхности сочетающей световозвращающие элементы разной цветовой гаммы, в соответствии с требованием, обеспечения безопасности движения позволяют повысить не только видимость световозвращателя и ограждения на котором он установлен, но и информативность сигнальной информации, что оказывает влияние на повышение безопасности движения транспортных средств на трассе.
В еще одном, предпочтительном варианте осуществления полезной модели, световозвращающие элементы могут быть выполнены распределенными по рабочей поверхности  корпуса, например, ритмично. По аналогии с результатом достигаемым применением полос световозвращающих элементов, выполнение рабочей поверхности из распределенных по поверхности световозвращающих элементов, в том числе, ритмично распределенных, позволяет передавать дополнительную информацию о дорожной обстановке, максимально усиливая зрительную концентрацию водителей на данной информации за счет возможности применения  колористического решения и графической символики, принятой в практике регулирования дорожного движения, что, таким образом, повышает безопасность и надежность эксплуатации конструкции.
В одном из возможных вариантов  осуществления полезной модели,  световозвращающие элементы  могут быть неразъемно соединены с корпусом, например, клеевым соединением, что повышает надежность эксплуатации конструкции  в условиях интенсивного трафика транспортных средств, либо сложных метеоусловиях. При этом, в другом  варианте осуществления полезной модели, световозвращающие элементы могут быть нанесены на металлизированную подложку, при этом, в другом варианте металлизированная подложка со световозвращающими элементами  соединена с корпусом неразъемным соединением., например, подложка со световозвращающими элементами может быть соединена с корпусом клепкой, а в еще одном варианте осуществления – клеевым соединением, что аналогично предыдущим вариантам осуществления повышает надежность конструкции при ее эксплуатации в сложных метеоуслових и дорожной обстановке, а также дополнительно усиливает видимость дорожного ограждения, за счет металлизированной подложки. В другом варианте осуществления заявленной полезной модели, металлизированная подложка со световозвращающими элементами  может быть соединена с корпусом разъемным соединением, например, резьбовым соединением с корпусом. Таким образом, в дополнение к вышеуказанным преимуществам данного конструктивного решения, дополнительно обеспечивается возможность смены световозвращающего элемента без демонтажа корпусных элементов, что повышает ремонтопригодность конструкции и срок ее службы, одновременно повышая тем самым и эксплуатационные характеристики конструкции.
Возможен также вариант осуществления в котором световозвращающие элементы выполнены съемными и снабжены фиксаторами, ответная часть которых установлена на корпусе с образованием разъемного соединения. Возможность выполнения световозвращающих элементов съемными позволяет повысить надежность конструкции за счет быстрой замены вышедшего из строя фрагмента рабочей поверхности, без замены всего устройства в целом, а также изменять колористическое решение в зависимости от условий эксплуатации, что также повышает надежность и безопасность эксплуатации конструкции.
В еще одном возможном варианте осуществления заявленной полезной модели, основание снабжено консолью для крепления на дорожном ограждении, а основание снабжено отверстием в центральной части для размещения ответных элементов средства фиксации световозвращателя к дорожному ограждению, которое может быть выполнено разомкнутым. Наличие консоли расширяет возможности крепления световозвращателя на элементах конструкции дорожного ограждения. Аналогичным образом, выполнение на основании сквозного отверстия, которое может быть выполнено разомкнутым, также позволяет расширить возможности по монтажу и демонтажу конструкции по месту ее использования на дорожном ограждении.
Согласно заявленной полезной модели, внутренний угол между наружной вертикальной полкой и гранью боковой стороны корпуса, предпочтительно, составляет не менее 60° и не более 90°, при этом, наиболее предпочтительным является вариант осуществления, в котором вертикальная полка расположена под углом 10-30° по отношению к перпендикулярной к грани боковой стороны корпуса плоскости, расположенной в месте сопряжения полки с гранью боковой стороны, что позволяет достичь лучшего эффекта световозвращения, повышая тем самым информативность и безопасность эксплуатации дорожного ограждения снабженного световозвращателем.
В возможном варианте осуществления заявленного решения, наружная полка грани боковой стороны может быть выполнена V-образной формы в поперченном сечении, с вершиной ориентированной наружу, причем внешняя поверхность наклонных сторон полки снабжена световозвращающими элементами, а угол между наклонными сторонами V-образной полки составляет 60°. Возможность выполнения полки грани боковой стороны V-образной формы позволяет расширить возможности применения конструкции, а выбор угла между рабочими поверхностями обеспечивает устойчивость и жесткость конструкции при высоких характеристиках эффекта световозвращения.
Краткое описание чертежей.
Заявленное техническое решение поясняется чертежами, где:
фиг.1 общий вид световозвращателя с лицевой стороны;
фиг. 2 общий вид световозвращателя с тыльной стороны;
фиг. 3 развертка;
фиг. 4 вид сверху.
Следует отметить, что прилагаемые чертежи иллюстрируют только один  из наиболее предпочтительных вариантов выполнения полезной модели и не могут рассматриваться в качестве ограничений ее содержания, которое может включать другие возможные варианты осуществления.
Пример осуществимости полезной модели
Как следует из представленного на чертежах фиг.1-4 примере осуществления заявленного решения, световозвращатель (светосигнальное устройство) дорожного ограждения включает корпус 1, выполненный Г-образной фигурной формы, включающий верхнюю горизонтальную полку, являющуюся основанием 2 конструкции, и вертикальную грань 3, образующую боковую сторону корпуса, смежную с основанием 2. При этом, грань 3 боковой стороны снабжена продольной вертикальной ориентированной полкой 4, расположенной вдоль одной из боковых кромок грани. Наружная поверхность вертикальной полки 4 грани боковой стороны образует рабочую поверхность, снабженную световозвращающими элементами 5, выполненными по всей рабочей поверхности.
Как представлено на изображении фиг.1,2 и 4, крепление корпуса к  опорной поверхности дорожного ограждения, может быть выполнено посредством размещения разъемного соединения, например, винтового, устанавливаемого на основании корпуса через отверстие 6. Очевидным образом, корпус может быть закреплен на опорной поверхности любым известным  из уровня техники способом крепления, применяемым для съемного крепления сходных объектов, в частности, посредством защелки, зацепа, клипсы и т.п.
В представленном на чертежах фиг.1-4  варианте осуществления, корпус выполнен  из единой развертки 7 прямоугольной формы, содержащей поперечную  линию сгиба 8 для формирования граней корпуса отгибом грани 3 боковой стороны корпуса от горизонтальной полки основания 2. Причем поперечная линия сгиба снабжена продольной прорезью 9, открытой со стороны лицевой кромки развертки, а наружная вертикальная полка 4 сформирована отгибом наружу расположенного вдоль прорези участка грани боковой стороны по продольной линии отгиба 10 полки, выполненной на развертке, поперечной к линии сгиба корпуса развертки.
В предпочтительном варианте осуществления, основание корпуса и грань боковой стороны расположены под прямым углом друг к другу, что как правило определяется формой дорожного ограждения. Однако, возможен вариант осуществления, когда для наиболее эффективного расположения световозвращателя на дорожном ограждении угол между корпусными элементами  будет отличным от прямого, в сторону увеличения. При этом, для наиболее эффективной визуализации контура дорожного ограждения и лучшего обзора световозвращающей поверхности и достижения наилучшего эффекта световозвращения, вертикальная полка 4 образует с поверхностью грани 3 угол α  составляющий 60-90°, при этом достижению наиболее оптимального эффекта световозвращения способствует такое расположение полки по отношению к направлению транспортного потока, при котором вертикальная полка расположена под углом φ составляющим 10-30° по отношению к перпендикулярной к грани боковой стороны корпуса плоскости, расположенной в месте сопряжения полки с гранью боковой стороны. Данная конфигурация поверхности обеспечивает высокую световозвращающую эффективность при любом угле падения лучей фар, вне зависимости от вида транспортного средства Указанные значения определяются исходя из комплексного показателя ширины транспортного потока, высоты расположения фар, места расположения световозвращателя на дорожном ограждении. При этом, очевидно, что длина световозвращателя, также как и его ширина могут быть скорректированы выбором размера развертки. Выполнение корпуса из единой заготовки является простым по технологическому исполнению, малозатратным и безотходным, поскольку лист заготовки полностью используется для формования корпуса световозвращателя.  В данном случае корпус световозвращателя может быть изготовлен из листовой заготовки, выполненной как из стали, так и алюминия. В качестве материала могут также использоваться и другие  высокопрочные, антивандальные и стойкие к агрессивным средам ударопрочные материалы (например, композитные материалы).
Согласно заявленной полезной модели корпус световозвращателя может быть также выполнен формованием, что является наиболее оптимальным, например, при изготовлении его из высокопрочного пластика или композитных материалов. При этом, в качестве материала могут также использоваться и иные высокопрочные, антивандальные и стойкие к агрессивным средам упругопластичные, а также ударопрочные материалы (резина, металл).
Рабочая поверхность со световозвращающими элементами 5, в представленном примере осуществления, выполнена в виде пластиковой полосы световозвращателя рефлектора, расположенной по наружной поверхности вертикальной продольной полки 4, по всей высоте. При этом, рефлектор в месте сопряжения с поверхностью корпуса  неразъемно закреплен на корпусе 1 посредством клеевого соединения, однако, возможен вариант, крепления световозвращающего элемента, например, клепкой. При выборе такого варианта крепления световозвращающие элементы, предпочтительно, первоначально закрепляют на металлической подложке (на чертежах не представлено), что упрощает процесс крепления и обеспечивает его более высокую прочность.
Световозвращающие элементы могут быть выполнены, например,  из световозвращающего материала красного (фиг.1,2), белого цвета, разделённой вертикально пополам красного и белого цвета, соответствующего требованиям ГОСТ 32866-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Световозвращатели дорожные. Технические требования», а также любого иного, используемого в конструкциях световозвращателей (катафотов) материалов, например,  пленки световозвращающего материала высокоинтенсивного класса серии 3930 [ультра] (белая) или серии 3932 (красная).
Рабочая поверхность со световозвращающими элементами может покрывать всю наружную поверхность вертикальной полки, как это представлено в примерах осуществления(фиг.1и2), а также располагаться на ее участках по высоте, располагаясь при этом по поверхности полки 4, что определяется условиями эксплуатации и контуром дорожного ограждения. Световозвращающие элементы могут быть выполнены в виде распределенных по рабочей поверхности в заранее определенном порядке элементов, неразъемно закрепленных на полке, а также выполненных съемными и снабженными элементами фиксации, ответная часть которых располагается на смежной поверхности полки (на чертежах не показаны). Данный вариант исполнения рабочей поверхности обеспечивает более высокие возможности конструкции в повышении видимости дорожного ограждения, ремонтопригодности устройства и, как следствие, увеличении срока его службы при повышении эксплуатационных характеристик и надежности конструкции.
Основание световозвращателя может быть снабжено консолью  (на чертежах не показано) для закрепления световозвращателя на дорожном ограждении, а также сквозным отверстием 6 для установки средств фиксации устройства на ограждении.
Согласно заявленной полезной модели, вертикальная полка, в одном из вариантов осуществления может быть выполнена гофрированной, предпочтительно, V-образной формы, с вершиной направленной наружу. Данная конструкции может быть использована на профилированных ограждениях, боковая поверхность которых снабжена рельефной проработкой, например, в виде продольных выемок. Формирование гофрированной полки, например, из развертки, возможно выполнением дополнительного отгиба участка развертки, формирующего полку под углом, образующим наружную вершину полки. Наиболее предпочтительно формирование V-образного профиля под углом при вершине близким к  60°, что при размещении световозвращающих элементов по наружной поверхности наклонных сторон гофрированной полки, обеспечивает сохранение высоких эксплуатационных характеристик конструкции и эффективности световозвращения.
Светосигнальное устройство, согласно полезной модели,  устанавливается следующим образом.
Световозвращатель, согласно заявленной полезной модели, представляет собой одностороннее светосигнальное устройство для бетонных дорожных ограждений , установленных на обочине.
Корпус  позиционируют  по положению световозвращателей на рабочей поверхности. В рабочем режиме световозвращатели ориентировны автоматически к полотну трассы. Основание корпуса устанавливают на элемент дорожного ограждения сверху  и закрепляют на нем через отверстие в основании, в одном случае, а также, через отверстие в консоли, в другом случае, посредством элементов средства фиксации основания на дорожном ограждении, например, состоящих из шпильки, шайбы и гайки.
В случае повреждения световозвращаюшего элемента – пленки, пластины, его легко можно будет заменить, а в случае механических повреждений световозвращатель  достаточно легко может быть разобран, например. в том случае, когда корпуса выполнен состоящим из соединенных между собой элементами и средствами крепления основания, грани боковой стороны и вертикальной полки, и заменен полностью или частично, благодаря сборной конструкции..
В темное время суток свет фар движущегося по дороге с ограждением транспортного средства попадает на световозвращающий элемент, нанесенный на рабочую поверхность корпуса, и с заданного расстояния возвращается в виде отраженного луча соответствующего цвета. Так достигается безопасное и своевременное обозначение местонахождения ограждения и обеспечивается улучшение зрительного ориентирования водителя в темное время суток.
Благодаря удлиненной форме рабочей поверхности световозвращателя, повышается устойчивость конструкции к динамическим нагрузкам, обеспечивается комфортная видимость световозвращателей светосигнальных устройств водителям транспортных средств, повышается визуализация траектории дороги на поворотах и развязках любой конфигурации.
Таким образом, заявленное решение светосигнального устройства дорожного ограждения, обеспечивает повышение надежности и безопасности конструкции световозвращателя в процессе его эксплуатации на дорожном ограждении, за счет предотвращения изменения положения световозвращателя или его срыва в процессе эксплуатации, с обеспечением надежного обзора и видимости световозращающих элементов устройства, обеспечивающих надежную визуализацию траектории дорожного ограждения при любых условиях эксплуатации, включая неблагоприятные метеоусловия, рельеф и конфигурацию трассы и ограждения, а также неблагоприятное воздействие внешних факторов, что в совокупности повышает эксплуатационные качества заявленного решения светосигнального устройства и  обеспечивает расширение арсенала известных технических средств данного назначения.