ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) РАСПЫЛЕНИЯ ТОПЛИВА

1. Топливный инжектор содержащий
корпус сопла, имеющий одно или несколько сопел, каждое из которых выполнено с возможностью распылять топливо из соответствующего положения распыления, при этом корпус сопла выполнен с возможностью движения для изменения положения распыления от первого положения до второго положения относительно фиксированной точки;
иглу инжектора, выполненную с возможностью совершения осевых движений относительно корпуса сопла от закрытого положения, перекрывающего поток через одно или несколько сопел, до открытого положения, разрешающего поток через одно или несколько сопел; и
при этом движение одного или нескольких сопел от первого положения ко второму положению и затем назад к первому положению по существу соответствует и/или по существу определено относительным осевым движением иглы инжектора и корпуса сопла от закрытого положения к открытому положению и затем назад к закрытому положению.
2. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что изменение положения распыления от первого положения ко второму положению направлено по заданной траектории в первом направлении, причем изменение положения распыления от второго положения к первому положению направлено по заданной траектории во втором направлении, противоположном первому направлению.
3. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит корпус инжектора с каналом, проходящим через него, в котором расположена игла инжектора, при этом корпус инжектора содержит первую резьбовую часть, корпус сопла содержит вторую резьбовую часть в резьбовом соединении с первой резьбовой частью, причем движение корпуса сопла и относительное движение иглы инжектора и корпуса сопла представляет собой осевое движение корпуса сопла под влиянием относительного осевого вращения корпуса инжектора и корпуса сопла и последующего взаимодействия первой и второй резьбовых частей при помощи резьбового соединения.
4. Топливный инжектор по п. 3, отличающийся тем, что корпус инжектора неподвижен, и осевое движение корпуса сопла обусловлено осевым вращением корпуса сопла.
5. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что движение корпуса сопла в направлении от первого положения ко второму положению представляет собой вращательное движение корпуса сопла под влиянием реактивной силы, возникающей в результате распыления топлива из одного или нескольких сопел; и дополнительно содержит механизм смещения для смещения вращательного движения корпуса сопла в направлении, противоположном направлению действия реактивной силы, для осуществления движения корпуса сопла в направлении от второго положения к первому положению.
6. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит корпус инжектора и канал, проходящий через него, в котором расположена игла инжектора, причем корпус сопла и корпус инжектора соединены с возможностью относительного вращательного движения, кольцевую канавку, выполненную на корпусе сопла или на корпусе инжектора или на обоих из них, и фиксирующую пружину в кольцевой канавке.
7. Топливный инжектор по п. 1, отличающийся тем, что движение корпуса сопла представляет собой вращательное движение корпуса сопла под влиянием реактивной силы, возникающей в результате распыления топлива из одного или нескольких сопел; и дополнительно содержит механизм смещения для создания силы, действующей в направлении, противоположном направлению действия реактивной силы.
8. Конструкция топливного инжектора, содержащая
корпус инжектора, выполненный с возможностью по крайней мере частичного вмещения топливной камеры для топлива высокого давления;
корпус сопла с одним или несколькими соплами, соединенный с корпусом инжектора; и
иглу инжектора, расположенную, по крайней мере частично, в топливной камере и выполненную с возможностью осевого движения относительно корпуса сопла, причем игла инжектора и корпус сопла выполнены с возможностью взаимного контакта для предотвращения гидравлического сообщения между топливной камерой и одним или несколькими соплами, а также выполнены с возможностью увеличения расстояния между друг другом для обеспечения увеличения гидравлического сообщения между топливной камерой и одним или несколькими соплами, причем одно или несколько сопел выполнены с возможностью выполнения повторяемого движения, по существу соответствующего и/или по существу определяемого относительным осевым движением иглы инжектора и корпуса сопла.
9. Конструкция топливного инжектора по п. 8, отличающаяся тем, что повторяемое движение представляет собой одно или несколько из следующего:
вращательное движение от первого положения ко второму положению, причем одно или несколько сопел выполнены с возможностью возврата к первому положению, когда иглу инжектора и корпус сопла возвращают к состоянию взаимного контакта;
поступательное движение от первого положения ко второму положению, причем одно или несколько сопел выполнены с возможностью возврата к первому положению, когда иглу инжектора и корпус сопла возвращают к состоянию взаимного контакта; и
движение по спиральной траектории, включая первый компонент, определяемый по крайней мере некоторой частью вращательного движения, и второй компонент, определяемый по крайней мере некоторой частью поступательного движения от первого положения ко второму положению, причем одно или несколько сопел выполнены с возможностью возврата к первому положению, когда иглу инжектора и корпус сопла возвращают к состоянию взаимного контакта.
10. Конструкция топливного инжектора по п. 9, отличающаяся тем, что вращательное движение от первого положения ко второму положению обусловлено тангенциальной реактивной силой, которая воздействует на корпус сопла как толчок, создаваемый, когда некоторое количество жидкости высокого давления распыляют из одного или нескольких сопел; причем вращательное движение от второго
положения к первому положению обусловлено силой смещения пружины, расположенной в кольцевой канавке, образованной в корпусе инжектора или корпусе сопла или в обоих из них.
11. Конструкция топливного инжектора по п. 9, отличающаяся тем, что поступательное движение представляет собой осевое движение корпуса сопла вдоль оси инжектора, возможное за счет резьбового соединения между корпусом инжектора и корпусом сопла, под влиянием относительного вращательного движения корпуса сопла и корпуса инжектора.
12. Конструкция топливного инжектора по п. 9, отличающаяся тем, что поступательное движение представляет собой осевое движение корпуса сопла вдоль оси инжектора, возможное за счет резьбового соединения между корпусом инжектора и корпусом сопла, под влиянием вращательного движения корпуса сопла.
13. Способ, содержащий шаги, на которых
распыляют топливо из сопла по заданной траектории в первом и втором направлениях, причем второе направление противоположно первому направлению; и
перемещают первый и второй элементы навстречу друг другу и друг от друга на некоторое осевое расстояние для управления количеством распыления топлива по заданной траектории, причем распыляют топливо только в выбранном положении на заданной траектории, которое определяют количеством распыления и осевым расстоянием.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что распыление по заданной траектории представляет собой одно или несколько из следующего:
распыление по спиральной траектории;
распыление по осевой траектории; и
распыление по частично дискообразной траектории и/или траектории в форме усеченного конуса, обусловленной вращательным движением устья сопла.
15. Способ по п. 13, отличающийся тем, что распыление топлива из сопла по заданной траектории в первом направлении производят от первого положения ко второму положению, а распыление топлива из сопла по заданной траектории во втором направлении производят от второго положения к первому положению.
16. Способ по п. 13, дополнительно содержащий следующие шаги:
прикрепляют корпус инжектора к головке цилиндра;
обеспечивают корпус сопла, выполненный с возможностью вращения;
обеспечивают резьбовое соединение между корпусом инжектора и корпусом сопла; и
осуществляют осевое движение корпуса сопла путем вращения корпуса сопла.
17. Способ по п. 13, отличающийся тем, что распыление топлива из сопла по заданной траектории в первом направлении осуществляют за счет вращательного движения в первом вращательном направлении под влиянием реактивной силы, вызванной распылением топлива из одного или нескольких сопел; и
дополнительно смещают корпус сопла в направлении, противоположном направлению действия реактивной силы, причем распыление топлива из сопла по заданной траектории во втором направлении осуществляют за счет смещения сопла для вращения во втором вращательном направлении, противоположном первому вращательному направлению.
18. Способ по п. 17, отличающийся тем, что смещение корпуса сопла включает в себя шаг, на котором располагают пружину, по крайней мере частично, в кольцевой канавке в корпусе сопла.