ПРОВОД МОНТАЖНЫЙ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к проводам, предназначенным для фиксированного монтажа электрических устройств и аппаратов на подвижном составе рельсового транспорта, в т.ч., в кабине машиниста локомотива и помещениях для пассажиров.
Известен монтажный провод для подвижного состава рельсового транспорта, содержащий медную луженую многопроволочную токопроводящую жилу и изоляцию из термопластичной безгалогенной композиции марки СС-7760 (патент RU 109902 U1).
Данное техническое решение является наиболее близким к предлагаемому по совокупности признаков.
Известный провод характеризуется невысокой стойкостью к воздействию дизельного топлива и смазочных масел, что при эксплуатации на подвижном составе рельсового транспорта существенно снижает его надежность.
Технический результат, заключается в повышении надежности провода за счет повышения стойкости к воздействию дизельного топлива и смазочных масел.
Технический результат достигается тем, что в проводе для подвижного состава рельсового транспорта, содержащем медную многопроволочную токопроводящую жилу и полимерную изоляцию, в качестве материала изоляции использован полимерный безгалогенный радиационно-сшиваемый компаунд марки Mecoline IS RDX 1232F.
Провод может также дополнительно содержать оболочку, накладываемую поверх изоляции и выполненную из полимерного безгалогенного радиационно-сшиваемого компаунда марки Mecoline S RDX 1215 F.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, на котором монтажный провод для подвижного состава рельсового транспорта приведен в разрезе.
Провод содержит токопроводящую жилу 1, изоляцию 2 и оболочку 3.
Все материалы конструкции провода являются известными, промышленно выпускаемыми и соответствующими нормативно-технической документации на них.
Токопроводящие жилы изготавливают из катанки медной, выпускаемой по ТУ 16.705-491-2001, в виде проволоки медной марки ММ.
Полимерные компаунды, используемые для изготовления изоляции и оболочки предлагаемого провода, выпускаются фирмой Melos CmbH, Германия.
Технология изготовления провода является традиционной для данного вида кабельных изделий.
Для получения токопроводящей жилы 1 медные проволоки скручивают на крутильной машине сигарного, клетьевого или рамочного типа. Затем на экструзионной машине производят последовательное наложение на жилу 1 изоляции 2 и оболочки 3.
Радиационную сшивку материалов изоляции 2 и оболочки 3 осуществляют на ускорителе электронов промышленного назначения.
Образцы проводов были подвергнуты испытаниям.
Образцы материалов изоляции были испытаны на стойкость к смазочным маслам и дизельному топливу. Испытания проводились в соответствие с ГОСТ IEC 60811-2-1. Температура испытаний в соответствие с требованиями, предъявляемыми для данного класса кабельных изделий, составляла 100°С. Время выдержки - 24 ч. Коэффициенты, характеризующие ухудшение физико-механических характеристик после воздействия испытательной среды (К1 - коэффициент изменения прочности при растяжении, К2 - коэффициент изменения относительного удлинения) составили для предлагаемого провода: К1=34,3%, К2=17% (по техническим требованиям К1 и К2 должны быть не более 50%). Известный провод полностью потерял свои физико-механические характеристики после испытаний.
Таким образом, предлагаемый провод способен выдерживать воздействие смазочных масел и дизельного топлива.
Технический результат заключается в повышении надежности монтажного провода в условиях эксплуатации на подвижном составе рельсового транспорта.