Устройство для транспортировки мягких контейнеров с полыми микросферами

Устройство для транспортировки мягких контейнеров
с полыми микросферами.
Полезная модель относится к области транснорта, а именно к транспортировке автомобильным, железнодорожным морским транспортом полых микросфер, загруженных в мягкие контейнеры.
Известны устройства для транспортировки полых микросфер, выполненные в виде контейнеров с заполненными в них микросферами. Данные устройства снабжены загрузочным и разгрузочным окнами; они устанавливаются на транспортные средства (Проспект фирмы Atmospheres, журнал Полые неорганические материалы под редакцией Щелоковой В.И., М., 1983, с. 16)
Однако, данные устройства сложны по конструкции и могут быгь использованы только для транспортировки одного вида продукта - полых микросфер. Потому были предприняты попытки транспортировки полых микросфер в транспортных средствах общего назначения - железнодорожные вагоны, морской транспорт и т.д. с использованием мягких контейнеров.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является устройство для транспортировки мягких контейнеров с полыми микросферами, представляющие собой металлический короб с днищем и стенками. В этом коробе (контейнер, вагон) размещены мягкие контейнеры (мещки), выполненные из эластичного материала, чаще всего из полипропилена или капрона, заполненные полыми микросферами (Проспект фирмы Armospheros, журнал Industrial Minerols, 1986, №7)
Недостатком данного устройства является то, что в процессе транспортировки происходит потеря материала даже через незначительные повреждения мягких контей.-.
неров вследствие большой текучести материала из-за его сферичности. Повреждения мягких контейнеров возникают в результате трения (перемещения) оболочек контейнеров с микросферами о стенки короба.
Задачей предлагаемой полезной модели является создание устройства, исключающего потери материала при транспортировке.
, Указанная задача рещается тем, что в устройстве для транспортировки мягких контейнеров с полыми микросферами, содержащем металлический короб со стенками и днищем, согласно полезной модели, оно снабжено листами из древеспо-целлюлозного материала, жестко прикрепленными к внутренним стенкам короба.
Выполнение листов из древесно-целлюлозного материала позволяет увеличить коэффициент трения между листами и оболочкой мягкого контейнера с микросферами, выполненного из полипропилена, т.е. избежать их проскальзывание при динамических нагрузках в процессе движения транспортного средства, что, в свою очередь, позволяет избежать повреждения мягких контейнеров и потерь материала.
Проведенные патентные исследования позволяют предположить, что заявляемое техническое рещение обладает новизной.
Предложенное устройство является промыщленно применимым существующими техническими средствами.
Таким образом, предложенное техническое рещение соответствует установленным критериям полезной модели.
Сущность технического решения поясняется чертежом, где на фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство (общий вид), на фиг. 2 схематически изображено место контакта стенки и мягкого контейнера.
Устройство содержит металлический короб 1, образованный днищем 2 и стенками 3, листы 4, прикрепленные к внутренним поверхностям стенок; листы выполнены
из древесно-целлюлозного материала, в качестве которого может быть ДСП, ДВП, картон и т.п.
При транспортировке в короб 1 устанавливают мягкие контейнеры 5, заполненные полыми микросферами 6. Мягкие контейнеры своими полипропиленовыми оболочками соприкасаются с листами 4. Коэффициент трения между полипропиленовыми оболочками и листами из древесно-целлюлозного материала достаточно велик и поэтому при динамических нагрузках (ускорение, торможение, повороты) транспортного средства не происходит отрыва оболочки от листов. Все возникающие силы инерции гасятся за счет перемещения самого материала (микросфер), имеющего больщую подвижность из-за сферической формы. Это позволяет избежать разрыва (повреждения) оболочки контейнера и снизить потери материала в процессе транспортировки. На практике данное устройство может быть использовано в известных транспортных единицах - морской контейнер, железнодорожный полувагон и т.д.
tm b- Устройство