Дорого и мощно

Среди главных осенних новинок — модели, в марте представленные на Женевском автосалоне. Потребителю предлагают все более мощные и дорогие автомобили разного размера и назначения. Не проходит и мода на изобретение новых сегментов, распространившаяся в автопроме несколько лет назад.

До 1 млн руб.

GM-АвтоВАЗ к семилетию с начала производства Chevrolet Niva выпустил 150 юбилейных внедорожников — хотя семь лет, прямо скажем, редко когда считаются юбилеем. Ограниченная серия — автомобили черного цвета с хромированными вставками в салоне и колесами особого дизайна, в максимальной комплектации. Цена такой версии составляет 499 тыс. руб., она на 13 тыс. руб. дороже обычного, нелимитированного внедорожника.

Компания Mitsubishi решила экстраполировать успех агрессивной внешности десятого поколения Lancer на весь свой модельный ряд. Правда, если за агрессией старшей модели стоят многочисленные победы в раллийном чемпионате мира и модификация Evolution, то новому хетчбэку-микроминивэну Colt тут похвастаться особо нечем. Тем не менее "облансеривание" Colt прошло довольно успешно — особенно это чувствуется, когда смотришь на трехдверную машинку в комплектации Ralliart, которую, правда, в России ждать пока не приходится. Если же на время забыть о спортивных замашках, то теперь в Россию будут поставляться и трех-, и пятидверные хетчбэки (предыдущее поколение было доступно лишь в пятидверной модификации). Двигателей также предлагается два. Оба бензиновые, один — 3-цилиндровый объемом 1,1 л (75 л. с.), второй побольше и помощнее: четыре цилиндра, 1,3 л (95 л. с.). С коробками передач ситуация тоже двойственная: предлагаются механическая и роботизированная. Комплектаций три: Entry, Inform и Invite. Правда, первая — базовая — доступна лишь с трехцилиндровым мотором и трехдверным кузовом. Впрочем, надо отдать должное японцам: базовые комплектации у них неплохие. За 449 тыс. руб. (столько стоит самая простая модификация нового Colt) вы получите ABS, две подушки безопасности, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, электроусилитель руля и массу других полезных вещей. Основные отличия в цене прочих версий определяются в первую очередь двигателем, коробкой передач и количеством дверей, а не дополнительными опциями. Самые значимые приметы более дорогих модификаций — кондиционер, 15-дюймовые колеса и докатка (против 14-дюймовых колес и комплекта для их ремонта в базовой версии), а также аудиосистема. С конкурентами у Colt ситуация довольно любопытная. Раньше к числу таковых легко можно было отнести Honda Jazz, но теперь она стоит за 600 тыс. руб. В то же время на рынке представлен Hyundai Getz, самая дешевая трехдверная версия которого стоит 299,9 тыс. руб., а за кольтовские 449 тыс. можно взять неплохо укомплектованную версию 2008 модельного года с двигателем 1,4 л и автоматической коробкой.

Все модели Volkswagen, похоже, обречены от поколения к поколению увеличиваться в размерах, обрастать все новыми опциями и с тем или иным успехом удерживаться в ценовых рамках предшественника. Вот и новый Polo, который уже можно заказать в России, стал еще больше: если разница в длине с предыдущим поколением составляет около 5,5 см, то самый первый Polo был короче нынешнего аж на 40 см. И всего 10 см длины отделяют нынешний Polo от третьего поколения VW Golf. Впрочем, на длине зацикливаться не стоит. Куда важнее то, что после восьми лет присутствия на рынке предыдущего поколения, подвергавшегося только фейслифтингу, VW выкатил действительно новую модель. Получилось очень неплохо. Читатели немецкого журнала Auto Motor und Sport уже признали новый Polo самым красивым автомобилем 2009 года. Кроме того, почти весь модельный ряд VW опять выполнен в едином стиле. На первых порах планируется, что на российский рынок Polo будет поставляться с двумя моторами на выбор — это бензиновые "четверки" объемом 1,2 л (75 л. с.) и 1,4 л (85 л. с.). Первый сочетается только с пятиступенчатым "автоматом", а вот в пару к более мощному двигателю можно заказать и семиступенчатый "автомат" DSG. Владельцам iPhone/iPod touch необязательно даже выбираться на тест-драйв: сначала можно оценить ездовые качества новинки на экране в специально подготовленной для ее продвижения игре.

В лучших традициях немецкого автопрома опции для Polo можно комбинировать до бесконечности. Обратная сторона медали — довольно пустая базовая комплектация, ценами на которую обычно заманивают клиентов. Но и здесь прогресс по сравнению с прошлым поколением налицо. За 475 291 руб. покупатель получит ABS, две подушки безопасности, регулируемую рулевую колонку, электрогидравлический усилитель руля, регулировку сиденья водителя по высоте, передние электростеклоподъемники, центральный замок, "адаптацию для России", полноразмерную запаску и ряд других опций. В то же время если взять пятидверный Polo с двигателем 1,4 л, семиступенчатым автоматом и комплектацией Comfortline, а потом аккуратно приплюсовать к его цене стоимость всех мыслимых опций из прайс-листа, то результат будет весьма внушительным: более 950 тыс. руб. И ведь когда смотришь на эти опции, все они (за исключением, пожалуй, алькантаровых спортивных сидений) не выглядят ненужным баловством. Конкурентов в B-классе у Polo традиционно много. Если брать соотечественников, то это в первую очередь Opel Corsa. Правда, минимальная цена на Corsa сейчас на 85 тыс. руб. меньше, но низкая цена объясняется слабеньким базовым мотором — литровым, мощностью 60 л. с.

До 2 млн руб.

У дилеров появился обновленный пикап Ford Ranger. Впрочем, изменений в автомобиле последнего поколения немного — в основном они коснулись дизайна передка и светотехники. Двигатель прежний — 2,5-литровый турбодизель мощностью 143 л. с., который дополняется механической коробкой передач. Но, согласно последним автомобильным тенденциям, новая модель сильно дороже — почти на 200 тыс. руб. по сравнению с теми складскими остатками, которые до сих пор распродаются. Цены на обновленный пикап начинаются с 978 тыс. руб., за которые покупатель получает автомобиль с "полуторной" кабиной, гидроусилителем руля, аудиосистемой, ABS и двум подушками безопасности. Даже за кондиционер придется доплачивать дополнительно. А топовая версия Ford Ranger, которая обойдется в 1,277 млн руб., включает полноразмерную двухрядную кабину, комбинированную отделку салона кожей и алькантарой, задний парковочный датчик, сдвижную шторку грузового отсека с замком, кондиционер, боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, многочисленные элементы отделки интерьера, которые указывают на эксклюзивность комплектации.

Вслед за снискавшим заслуженную популярность купе Audi A5 в России появился вариант Audi A5 Sportback. Сам производитель называют модель пятидверным купе, но де-факто это хетчбэк, хотя и искусно замаскированный под купе линиями кузова. В базовой версии он оснащается двигателем 2.0 TFSI (180 л. с.), в версиях подороже двигатели другие: тот же двухлитровый, форсированный до 211 л. с., а также бензиновый 3,2-литровый мощностью 265 л. с. Позже потребителя порадуют и версией S5 Sportback. Комплектации, разумеется, богатые: в базе (1,556 млн руб.) автомобиль оснащается шестиступенчатой "механикой", шестью подушками безопасности, климат-контролем, CD-аудиосистемой, подогревом передних сидений, биксеноновыми фарами, задним парктроником. Версия с более мощным мотором, кожаным салоном и электроприводом передних сидений стоит от 1,731 млн руб. Чтобы получить автомобиль в этой комплектации с полным приводом quattro, придется доплатить 84 тыс. руб., а за автоматическую трансмиссию — 70 тыс. руб. Из других полезных, но необязательных опций — новый спортивный дифференциал, аудиосистема Bang & Olufsen, бортовая система MMI с жестким диском. Верхняя ступень ценовой лестницы — Audi A5 Sportback 3.2 quattro за 2,126 млн руб. (коробка передач S-tronic в этой версии уже включена в комплектацию). Прямых конкурентов для A5 Sportback подыскать сложно: Volkswagen Passat CC значительно дешевле, Mercedes CLS — сильно дороже (от 3 млн руб.).

Дилеры BMW начали принимать заказы на городской кроссовер — BMW X1, младшего брата известных и любимых в России моделей X3 и Х5. Впрочем, внешне это скорее универсал. Модель, кстати, построена на базе третьей серии BMW, и даже привод у Х1 в стандартных версиях задний (впрочем, в Россию поставляются полноприводные комплектации). Ценовое позиционирование новинки неоднозначно. Цены начинаются с 1,499 млн руб., что вполне сопоставимо с нынешними — с учетом скидок — ценами на Х3. Конкуренция тем более опасна, что по размерам автомобили вполне сопоставимы. Новое поколение Х3 придется делать покрупнее. За 1,5 млн руб. покупатель получает автомобиль с 2-литровым дизелем мощностью 177 л. с., механической коробкой передач, шестью подушками безопасности и шторками безопасности, противотуманными фарами, CD-ресивером, системой динамической курсовой устойчивости — в общем, никаких излишеств. В версии xDrive23d с 204-сильным дизелем стоимость вырастает до 1,649 млн руб. При этом из опций добавляются спутниковая противоугонная система, кожаное рулевое колесо и элементы отделки вроде матовой хромированной насадки на выхлопную трубу. Единственная версия Х1 с бензиновым двигателем (3 л, 258 л. с.) предлагается за 1,799 млн руб. Зато в комплектацию включены автоматическая коробка передач, система динамического контроля устойчивости с расширенными функциями (в частности, помощь при трогании на подъеме, просушка тормозов). А вот такие технические новации BMW, как развлекательная система для задних пассажиров, автоматическая система кондиционирования, система навигации с отслеживанием пробок, а также аудиосистема Hi-Fi, доступны лишь за дополнительные деньги. Среди конкурентов младшего внедорожника BMW — еще не продающиеся Audi Q3 и компактный Range Rover.

От 2 млн руб.

Еще одна новинка от компании BMW, которая в последнее время увлеклась придумыванием новых рыночных ниш,— BMW Gran Turismo, смесь представительского седана и большого спортивного купе Gran Turismo. Похоже на ответ Mercedes CLS. От купе у модели изящный силуэт, от седана — комфортные задние сиденья и четыре двери, но больше всего новинка напоминает менее агрессивный BMW X6 (купе-внедорожник — еще одно маркетинговое изобретение баварцев). Базовая версия Gran Turismo — с 3-литровым дизелем мощностью 245 л. с., восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, ESP, двухзонным климат-контролем, CD-аудиосистемой, спутниковой противоугонной системой, парктрониками спереди и сзади, панорамной крышей стоит ни много ни мало 2,5 млн руб. Тем, кому дизель не по нраву, за 2,6 млн руб. предлагается та же комплектация с 3-литровым бензиновым мотором мощностью 306 л. с.; в нее также входят 16-дюймовые легкосплавные диски и частичная электрорегулировка сидений. Топовая версия Gran Turismo — автомобиль с 4,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 407 л. с. Он стоит уже 3,3 млн руб., в список опций дополнительно включены кожаный салон, сиденье водителя с электрорегулировками, четырехзонный климат-контроль и 18-дюймовые легкосплавные диски. Прямых конкурентов у Gran Turismo нет; в качестве косвенных можно рассматривать Audi A6 Avant и Mercedes CLS.

Mitsubishi Colt

Двигатели 1,1 л

Трансмиссии АКПП, МКПП

Цена в минимальной комплектации 449 000 руб.

Цена в максимальной комплектации 569 000 руб.

Конкуренты Honda Jazz, Opel Corsa

Volkswagen Polo

Двигатели 1,2 л

Трансмиссии 5-ступенчатая АКПП, 7-ступенчатая АКПП

Цена в минимальной комплектации 475 291 руб.

Цена в максимальной комплектации 577 018 руб.

Конкуренты Opel Corsa, Renault Clio

Ford Ranger

Двигатель 2,5 л

Трансмиссия МКПП

Цена в минимальной комплектации 978 000 руб.

Цена в максимальной комплектации 1 277 000 руб.

Конкуренты Mazda BT-50, Mitsubishi L200

Audi A5 Sportback

Двигатели 2,0 л

Трансмиссии МКПП, АКПП

Цена в минимальной комплектации 1 556 000 руб.

Цена в максимальной комплектации 2 126 000 руб.

Конкуренты Volkswagen Passat CC, Mercedes CLS

BMW X1

Двигатели 2,0 л

Трансмиссии МКПП, АКПП

Цена в минимальной комплектации 1 499 000 руб.

Цена в максимальной комплектации 1 799 000 руб.

Конкуренты Audi Q3, Range Rover

BMW Gran Turismo

Двигатели 3,0 л

Трансмиссия АКПП

Цена в минимальной комплектации 2 500 000 руб.

Цена в максимальной комплектации 3 300 000 руб.

Конкурент Mercedes CLS