МАЧТА САМОХОДНОГО СТАНКА ДЛЯ БУРЕНИЯ СКВАЖИН

Предложение относится к технике бурения скважин, преимущественно к самоходным буровым станкам.
Известна мачта самоходного станка для бурения скважин, включающая стойки, раскосы, кронбалку, содержащую ролики, гибкую связь, крюк и основание кронбалки [1].
Однако известное техническое решение имеет большие габариты по высоте в транспортном положении, которые накладывают ограничения для прохода самоходной буровой установки под мостами и прочими дорожными сооружениями. Уменьшение габаритов влечет за собой уменьшение высоты мачты, что препятствует применению длинномерных труб и возможность производить бурение скважин большого размера.
Технический результат, для достижения которого направлено данное техническое решение, является снижение габаритов установки при одновременном сохранении длины мачты и возможности производить бурение скважин большого размера.
Указанный результат достигается за счет того, что мачта самоходного станка для бурения скважин, включающая стойки, раскосы, кронбалку, содержащую ролики, гибкую связь и крюк, основание кронбалки, снабжена механизмом поворота кронбалки относительно основания, а кронбалка соединена с основанием кронбалки шарнирно. Механизм поворота кронбалки относительно ее основания выполнен в виде винтового домкрата.
На фиг.1 представлено заявляемое устройство, на фиг.2 - место А, на фиг.3 - станок с опущенной кронбалкой, на фиг.4 - место Б, на фиг.5 - мачта в вертикальном положении.
Самоходный станок включает транспортное средство 1, мачту 2, вращатель 3.
Мачта самоходного станка для бурения скважин, включает стойки 4, раскосы 5, кронбалку 6 содержащую ролики 7, гибкую связь 8 и крюк 9, основание 10 кронбалки, механизм 11 поворота кронбалки относительно основания 10. Кронбалка 6 соединена с основанием 10 кронбалки посредством шарнира 12. Механизм 11 поворота кронбалки относительно ее основания выполнен в виде винтового домкрата.
Работает устройство следующим образом. В транспортном положении при проходе под мостами и прочими дорожными сооружениями кронбалку посредством механизма поворота поворачивают относительно ее основания и тем самым уменьшают максимально-допустимый габарит h. Это позволяет иметь в рабочем положении необходимое расстояние h1 от передней грани мачты 2 до оси 13 бурения, что позволяет, в свою очередь, производить бурение скважин инструментом большого диаметра, не увеличивая при этом высоту станка в транспортном положении.
Таким образом, данное техническое решение позволит:
• снизить габариты установки в транспортном положении;
• сохранить длину мачты;
• обеспечить бурение скважин большого размера.
Источник информации Буровая установка УВБ-215, www.geomashcentre.ru, 2004 г.