КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОПОРЫ ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ (ВАРИАНТЫ)

Полезная модель относится к области электротехнического оборудования, а конкретно к комплекту для опоры воздушной линии электропередач (варианты). Комплект может использоваться для возведения промежуточных опор, анкерных опор, концевых опор, анкерных ответвительных опор линий электропередач с проводами и/или оптоволоконными кабелями, стойки которых изготовлены с использованием стальных профилей, полученных гибкой из листового материала.
Известен комплект для опоры воздушной линии электропередач с металлической стойкой, содержащий траверсы для установки на стойку, набор деталей для крепления траверс на стойке, а также тяги и изолирующие подвески крепления проводов (US A1 №4934114, МПК 5 Е 04 Н 12/08, 1990, фиг.1, 24). Каждая траверса выполнена в виде несущего элемента, закрепляемого консольно на стойке с помощью крепежных деталей с фланцами, посредством которых они крепятся на стойке. Свободные концы несущих элементов соединены со стойкой тягами, расположенными над несущими элементами сверху под углом к ним. Тяги крепятся к стойкам также с помощью крепежных деталей с фланцами. При расположении двух траверс с противоположных сторон стойки они могут быть выполнены с одним, общим на две траверсы несущим элементом, проходящим через стойку, но также закрепленным с помощью крепежных деталей с фланцами и с тягами, поддерживающими концы несущего элемента.
Траверсы известной конструкции не пригодны для установки на стойки, изготовленные из профиля, полученного гибкой из листового материала, поскольку консольное закрепление с помощью фланца приводит к поперечным нагрузкам на элементы стойки, способствующим вырыванию фланцев. Значительно лучше работают смежные траверсы с общим несущим элементом, однако такой несущий элемент имеет
значительные габариты, что исключает его упаковку в тару вместе со всеми деталями для монтажа траверс опоры. Такие несущие элементы хранятся на открытом воздухе и подвергаются коррозии еще до монтажа, что снижает надежность и долговечность возведенных опор.
Технический результат настоящей полезной модели заключается в обеспечении возможности монтажа траверс на стойки, изготовленные из стальных профилей, полученных гибкой из листового материала. Изделия, необходимые для монтажа траверс, предусматривают возможность упаковки в тару, то есть их конструктивное исполнение в разумных пределах приближено к простым, не разветвленным, компактным формам.
Указанные технические результаты в первом варианте выполнения комплекта для опоры воздушной линии электропередач достигаются тем, что он содержит траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке, тяги и изолирующие подвески крепления проводов.
Каждая траверса выполнена из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине. Продольные элементы траверс имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок, а их свободные концы подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков для сопряжения поверхностями полок с боковыми поверхностями стойки. В перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов на параллельных участках выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке, а в зоне соединенных вместе концов - отверстия для установки элемента крепления тяги. Каждая тяга выполнена из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке.
Накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, при этом в продольных элементах и накладке в указанной зоне сопряжения
выполнены отверстия для прохождения параллельных концов серьги узла крепления изолирующей подвески крепления провода.
Эта опора является промежуточной и предназначена для формирования ряда опор без выполнения ответвления, изменения направления линии или завершения линии электропередач.
Крепление траверс на опоре осуществляется с сопряжением внутренних поверхностей продольных элементов, через отверстия в которых пропускаются резьбовые крепежные элементы, к боковым поверхностям стоек, что исключает приложение к образующим эти поверхности элементам нагрузок в поперечных стойкам направлениях.
Второй вариант полезной модели предназначен для анкерной опоры. В этом варианте комплект также включает траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке, тяги и изолирующие подвески крепления проводов.
Каждая траверса для анкерной опоры также выполнена из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине. Продольные элементы имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок, а их свободные концы подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков для сопряжения поверхностями полок с боковыми поверхностями стойки. В перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов на параллельных участках выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке, а в зоне соединенных вместе концов - отверстия для установки элемента крепления тяги.
Тяги также выполнены из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке.
Накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, но в этом варианте к накладке приварены выступающие в противоположных
направлениях поперек траверсы петли для крепления изолирующей подвески крепления провода.
По меньшей мере, одна траверса может быть выполнена с дополнительной петлей для крепления изолирующей подвески крепления провода, которая приварена к соединенным концам продольных элементов.
Такое выполнение траверсы предусмотрено для отведения провода при необходимости создать ответвление линии. В этом случае в комплект анкерной опоры включены траверсы ответвления, каждая из которых также выполнена из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине. Продольные элементы имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок. К свободным концам продольных элементов, к полкам, перпендикулярным плоскости траверсы, приварены пластины, которые выступают в направлении продолжения свободных концов продольных элементов и подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков. В параллельных участках пластин выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке, а в перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов в зоне соединенных вместе концов выполнены отверстия для установки элемента крепления тяги.
Накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, а к накладке приварены выступающие в противоположных направлениях поперек траверсы петли для крепления изолирующей подвески крепления провода.
Третий вариант полезной модели предназначен для концевых опор. В этом варианте комплект также содержит траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке, тяги и изолирующие подвески крепления проводов.
Траверсы выполнены аналогично траверсам ответвления из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине. Продольные элементы имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок. К свободным концам продольных элементов, к полкам, перпендикулярным плоскости траверсы, приварены пластины, которые выступают в направлении продолжения свободных концов продольных элементов и подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков. В параллельных участках пластин выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке. В перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов в зоне соединенных вместе концов выполнены отверстия для установки элемента крепления тяги. Накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, а к накладке приварены выступающие в противоположных направлениях поперек траверсы петли для крепления изолирующей подвески крепления провода.
Тяги в третьем варианте полезной модели также выполнены из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке.
Во всех трех вариантах полезной модели продольные элементы траверс могут быть выполнены с уменьшающимся поперечным сечением в направлении к их соединенным концам.
Полезная модель иллюстрируется примерами.
На фиг.1 показан поперечный разрез верхней части промежуточной опоры воздушной линии электропередач со стойкой из стали с видом на траверсу сверху.
Траверса выполнена из двух продольных элементов 1, соединенных А-образно поперечиной 2 и накладкой 3 при вершине.
Продольные элементы 1 имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок 4 (горизонтальная) и 5 (вертикальная), а их свободные концы подогнуты внутрь А-образного профиля с образованием параллельных участков 6 для сопряжения поверхностями полок 5 с боковыми поверхностями 7 стойки 8.
В полках 5 на параллельных участках 6 выполнены отверстия (на чертеже не видны), в которые вставлены шпильки 9, входящие в набор деталей для крепления траверс. В зоне соединенных вместе концов в полках 5 выполнены отверстия (на чертеже не видны), через которые проходит элемент 10 крепления тяги 11.
Накладка 3 приварена к продольным элементам 1 с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями полок 4 продольных элементов 1. При этом в продольных элементах 1 и в накладке 3 выполнены отверстия 12 для прохождения параллельных концов серьги узла крепления изолирующей подвески крепления провода (на чертеже не показаны).
В комплект для возведения этой опоры включаются траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке 8, тяги 11 и изолирующие подвески крепления проводов (на чертеже не показаны).
Тяги 11 выполнены из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке 8. Тяга 11 отходит от конца траверсы с накладкой 3 вверх под углом и крепиться на стойке 8 посредством выполненных на стойке проушин 13, показанных на фиг.2 (вид сверху на стойку в поперечном разрезе).
На фиг.3 показан второй вариант полезной модели, а именно поперечный разрез верхней части анкерной опоры воздушной линии электропередач со стойкой из стали с видом на траверсу сверху.
Траверса анкерной опоры выполнена из двух продольных элементов 14, соединенных А-образно поперечиной 15 и накладкой 16 при вершине. Продольные
элементы 14 имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок 17 (вертикальная) и 18 (горизонтальная).
Свободные концы продольных элементов 14 подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков 19 для сопряжения поверхностями полок 17 с боковыми поверхностями 20 стойки 21.
В полках 18 продольных элементов 14 на параллельных участках 19 выполнены отверстия (на чертеже не видны) для установки элементов крепления 22 траверсы на стойке 20, а в зоне соединенных вместе концов - отверстия (на чертеже не видны) для установки элемента крепления 23 тяги 24.
Накладка 16 приварена к продольным элементам 14 с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями полок 18. К накладке 16 приварены выступающие в противоположных направлениях поперек траверсы петли 25 для крепления изолирующей подвески крепления 26 провода 27.
Тяги 24 в этом варианте выполнены аналогично тому, как это сделано в первом варианте полезной модели, предназначенном для промежуточной опоры и описанном выше. Крепление тяги 24 к стойке 21 также выполняется аналогично предшествующему варианту. Комплект для анкерной опоры включает траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке 21, тяги 24 и изолирующие подвески 26 крепления проводов 27.
На фиг.4 показан поперечный разрез верхней части предусматривающей ответвление анкерной опоры воздушной линии электропередач со стойкой из стали с видом на траверсу сверху.
Отличие траверсы этой опоры от описанной выше траверсы простой анкерной опоры в том, что одна или обе основных траверсы выполнены с дополнительной петлей 28 для крепления изолирующей подвески 29 крепления провода 30, которая приварена к соединенным концам 31 продольных элементов 32.
В комплект для анкерной опоры с ответвлением включаются траверсы ответвления. На фиг.5 показан поперечный разрез верхней части предусматривающей ответвление анкерной опоры воздушной линии электропередач со стойкой из стали с видом сверху на траверсу ответвления.
Каждая траверса ответвления выполнена из двух продольных элементов 33, соединенных А-образно поперечиной 34 и накладкой 35. Продольные элементы 33 имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок 36 (вертикальная) и 37 (горизонтальная).
К полкам 36 свободных концов 38 продольных элементов 33 приварены пластины 39, которые выступают в направлении продолжения свободных концов 38 продольных элементов 33 и подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков 40 для крепления на стойке 41.
В параллельных участках 40 пластин 39 выполнены отверстия (на чертеже не видны), в которые установлены элементы крепления 42 траверсы на стойке 41, а в полках 36 продольных элементов 33 в зоне соединенных вместе концов выполнены отверстия (на чертеже не видны), в которые установлены элементы крепления 43 для тяги 44.
Накладка 35 приварена к продольным элементам 33 с сопряжением своей поверхности с наружными поверхностями полок 37, а к накладке 35 приварены выступающие в противоположных направлениях петли 45 для крепления изолирующей подвески 46 крепления провода 47.
Выполняемый согласно третьему варианту полезной модели комплект для концевой опоры включает как и в предшествующих случаях траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке, тяги и изолирующие подвески крепления проводов. Траверсы выполнены аналогично траверсе ответвления, показанной на фиг.5, равно как и иные входящие в комплект элементы.
Во всех трех вариантах полезной модели продольные элементы траверс могут быть выполнены с уменьшающимся поперечным сечением (на чертежах этот вариант не проиллюстрирован) в направлении к их соединенным концам. Как правило, это достигается уменьшением к концам траверс ширины вертикальных полок (поз.5 на фиг.1, поз.17 на фиг.3, поз.36 на фиг.5).
Комплекты деталей, предназначенные для опор разного типа, упаковываются в тару традиционной конструкции - деревянные ящики или ящика из полимерного материала. Стойки изготавливаются с необходимыми для крепления траверс и тяг элементами.