АНКЕРНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО РЕЛЬСА

1. Анкерное приспособление для крепления железнодорожного рельса к основанию, выполненное с возможностью приема первого средства крепления, обеспечивающего в собранном положении закрепление этого приспособления на основании, и второго средства крепления, обеспечивающего в собранном положении направленное вниз давление на рельс, причем второе средство крепления выполнено отдельно от первого средства крепления, при этом анкерное приспособление содержит на своей нижней поверхности выступ, выполненный с возможностью зацепления с соответствующим углублением в приемной части, связанной с основанием, при этом указанный выступ выполнен так, что его зацепление с углублением в приемной части позволяет выполнять, по существу, вертикальную регулировку анкерного приспособления относительно основания при сохранении во время такой регулировки зацепления между указанными выступом и углублением.
2. Анкерное приспособление по п. 1, в котором выступ выполнен так, что его взаимодействие с углублением в приемной части ограничивает поперечное перемещение анкерного приспособления относительно основания.
3. Анкерное приспособление по любому из пп. 1 или 2, в котором выступ расположен дальше от железнодорожного рельса, чем первое средство крепления.
4. Анкерное приспособление по любому из пп. 1 или 2, в котором выступ расположен ближе к железнодорожному рельсу, чем первое средство крепления.
5. Анкерное приспособление по п. 1, в котором в собранном положении выступ расположен в области, расположенной на расстоянии от железнодорожного рельса.
6. Анкерное приспособление по п. 1, в котором в собранном положении выступ расположен в области, находящейся рядом с железнодорожным рельсом.
7. Анкерное приспособление по п. 1, дополнительно имеющее отверстие, выполненное с возможностью взаимодействия с первым средством крепления.
8. Анкерное приспособление по п. 7, в котором отверстие выполнено в области, в собранном положении расположенной рядом с рельсом.
9. Анкерное приспособление по п. 7, в котором отверстие выполнено в области, в собранном положении расположенной на удалении от рельса.
10. Анкерное приспособление по п. 1, в котором второе средство крепления содержит рельсовую крепежную скобу, а анкерное приспособление выполнено с возможностью приема этой скобы, обеспечивающей в собранном положении направленное вниз давление на рельс.
11. Анкерное приспособление по п. 10, в котором выступ выполнен на нижней поверхности в месте, расположенном в собранном положении на расстоянии от точки контакта рельсовой крепежной скобы с анкерным приспособлением.
12. Анкерное приспособление по п. 1, в котором выступ имеет первую и вторую боковые поверхности, причем первая боковая поверхность и/или вторая боковая поверхность, по существу, перпендикулярны нижней поверхности анкерного приспособления.
13. Анкерное приспособление по п. 1, в котором выступ имеет первую и вторую боковые поверхности, причем первая боковая поверхность и/или вторая боковая поверхность расположены под углом к нижней поверхности анкерного приспособления так, что в собранном положении первая боковая поверхность и/или вторая боковая поверхность расположены вертикально.
14. Узел крепления железнодорожного рельса, содержащий анкерное приспособление по любому из пп. 1-13.
15. Узел по п. 14, дополнительно содержащий соединенную с основанием приемную часть, имеющую углубление.
16. Узел по п. 15, в котором углубление в приемной части имеет первую и вторую боковые поверхности, причем в собранном положении первая и/или вторая боковые поверхности расположены, по существу, перпендикулярно нижней поверхности анкерного приспособления.
17. Узел по п. 15, в котором углубление в приемной части имеет первую и вторую боковые поверхности, причем первая боковая поверхность и/или вторая боковая поверхность расположены под углом к нижней поверхности анкерного приспособления так, что в собранном положении первая боковая поверхность и/или вторая боковая поверхность расположены вертикально.
18. Узел по любому из пп. 14-17, дополнительно включающий в себя промежуточный элемент, содержащий приемную часть, а углубление выполнено в промежуточном элементе, при этом промежуточный элемент выполнен с возможностью размещения между анкерным приспособлением и основанием.
19. Узел по п. 18, в котором промежуточный элемент содержит выступ, выполненный с возможностью зацепления с дополнительным углублением, выполненным в основании.
20. Узел по п. 18, в котором промежуточный элемент выполнен с возможностью заливки в основание.
21. Узел по п. 18, в котором промежуточный элемент дополнительно содержит одну или несколько частей для приема средства крепления, выполненных с возможностью взаимодействия с первым средством крепления.
22. Узел по п. 14, дополнительно содержащий одну или несколько регулировочных прокладок, выполненных с возможностью размещения между анкерным приспособлением и основанием.
23. Узел по п. 22, в котором одна или несколько регулировочных прокладок имеют первую и вторую стороны, по меньшей мере одна из которых выполнена, по существу, плоской.
24. Узел крепления железнодорожного рельса, содержащий анкерное приспособление для крепления железнодорожного рельса на основании и промежуточный элемент, выполненный с возможностью размещения между анкерным приспособлением и основанием, при этом анкерное приспособление выполнено с возможностью приема первого средства крепления, обеспечивающего в собранном положении закрепление этого приспособления на основании, и второго средства крепления, обеспечивающего в собранном положении направленное вниз давление на рельс, причем второе средство крепления выполнено отдельно от первого средства крепления, анкерное приспособление содержит на своей нижней поверхности выступ, выполненный с возможностью зацепления с соответствующим углублением в приемной части, связанной с основанием, при этом указанный выступ выполнен так, что его зацепление с углублением в приемной части позволяет выполнять, по существу, вертикальную регулировку анкерного приспособления относительно основания при сохранении во время такой регулировки зацепления между указанными выступом и углублением, промежуточный элемент выполнен так, что он может быть внедрен в заливаемое основание.
25. Промежуточный элемент, выполненный с возможностью размещения между анкерным приспособлением по любому из пп. 1-13 и основанием, содержащий одну или несколько приемных частей с углублениями, выполненными с возможностью зацепления с выступами анкерного приспособления для обеспечения, по существу, вертикальной регулировки анкерных приспособлений относительно основания при сохранении во время такой регулировки зацепления между указанными выступами и углублениями.
26. Промежуточный элемент по п. 25, содержащий две приемные части, каждая из которых содержит углубление для зацепления с соответствующим анкерным приспособлением, при этом указанные приемные части расположены так, что анкерные приспособления могут быть расположены с обеих сторон рельса.
27. Промежуточный элемент по любому из пп. 25 или 26, дополнительно содержащий одну или несколько частей, принимающих средства крепления, выполненные с возможностью взаимодействия с первым средством крепления, которое выполнено с возможностью крепления анкерного приспособления на основании.
28. Промежуточный элемент по п. 25, выполненный так, что он может быть внедрен в заливаемое основание.
29. Способ изготовления основания, включающий в себя этапы, на которых устанавливают промежуточный элемент по любому из пп. 25-28; заливают смесь вокруг промежуточного элемента и
отверждают смесь для получения основания с прикрепленным к нему промежуточным элементом.