СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована, преимущественно, при стендовой доводке новых образцов газотурбинных двигателей.
Известен стенд для испытания газотурбинного двигателя, содержащий бокс для установки двигателя и испытательного оборудования и примыкающее к нему звукоизолированное помещение для управления двигателем и наблюдения за его работой (Э.Л.Солохин. Испытание авиационных воздушно-реактивных двигателей. М., "Машиностроение", 1975, с.107).
Недостатком такого стенда является отсутствие возможности определения экологических характеристик двигателя.
Задачей данного технического решения является расширение функциональных возможностей стенда.
Эту задачу решают за счет того, что известный стенд для испытания газотурбинного двигателя, содержащий бокс для установки двигателя и примыкающее к нему звукоизолированное помещение для управления двигателем и наблюдения за его работой, дополнительно содержит устройство для отбора проб газа, имеющее прибор-анализатор, размещенный в звукоизолированном помещении, пробоотборники, установленные на выходе двигателя, и трубопроводы с быстродействующими запорными и регулирующими органами, соединяющие их, а также за счет того, что быстродействующие запорные органы размещены в боксе, а регулирующие органы - в звукоизолированном помещении, а также за счет того, что участок трубопровода, соединяющего прибор-анализатор с быстродействующими запорными органами, каждый из которых соединен с одним из пробоотборников, выполнен обогреваемым
и снабжен датчиком температуры, подключенным к нему регистрирующему прибору.
На фиг.1 представлена упрощенная принципиальная схема предлагаемого стенда для испытания газотурбинного двигателя.
Стенд содержит бокс 1 для установки двигателя 2, примыкающее к нему звукоизолированное помещение 3 для управления двигателем 2 и наблюдения за его работой и устройство для отбора проб газа, имеющее прибор-анализатор 4, размещенный в звукоизолированном помещении 3, пробоотборники 5, 6 и 7, размещенные на выходе из двигателя 2, и трубопроводы 8, 9, 10 и 11 соединяющие их. Бокс 1 отделен от звукоизолированного помещения 3 звуконепроницаемой стеной 12. Трубопроводы 8, 9, 10 имеют соответственно быстродействующие запорные органы 13, 14, 15, а трубопровод 11 - регулирующий орган 16.
Трубопровод 11 имеет обогреваемый участок 18, выполненный в виде теплообменника "труба в трубе" и снабжен отводами 19, 20 и 21 и датчиком температуры 22. Отвод 19 сообщен с межтрубным пространством обогреваемого участка 18. Отводы 20, 21 имеют соответственно регулирующие органы 23, 24. Отводы 20 и 21 сообщены с окружающей средой (с полостью бокса 1). Датчик температуры 22 подключен к регистрирующему прибору 25.
Стенд работает следующим образом.
В исходном положении стенда все быстродействующие запорные и регулирующие органы закрыты.
По команде с пульта управления запускают двигатель 2 и открывают быстродействующий запорный орган 13 и регулирующий орган 23. После этого включают обогрев трубопровода 11. С помощью регулирующего органа 23, датчика температуры 22 и регистрирующего прибора 25 устанавливают требуемую температуру пробы отработанного газа, откручивают регулирующий орган 24, и производят продувку трубопровода 11. Непосредственно перед отбором проб газа в прибор-анализатор 4 открывают регулирующий орган 16 и закрывают регулирующий орган 24. После отбора пробы газа в
прибор - анализатор 4 закрывают быстродействующий запорный 13 и регулирующие 16 и 23 органы. Поддерживая требуемый режим работы двигателя 2, за счет открытия быстродействующего запорного органа и регулирующих органов 16, 21 и 23 производят отбор проб газа в прибор-анализатор 4 через пробоотборник 6, а затем закрывают быстродействующий запорный 14 и регулирующие органы 16, 21 и 23 и открывая быстродействующий орган 15 и регулирующие органы 16,21 и 23 производят отбор проб газа в прибор-анализатор 4 через пробоотборник 7. Переводят двигатель 2 на другие режимы работы и производят отборы проб газа в прибор-анализатор 4 аналогично. После окончания отборов проб газа по команде с пульта управления двигатель 2 выключают.
Использование предлагаемого технического решения при стендовой доводке новых образцов газотурбинных двигателей обеспечивает снижение топливно-энергетических затрат.