ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ, УЗЕЛ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И НАБОР ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

1. Исполнительный механизм, состоящий из первого устройства линейного перемещения, содержащего первый винт линейного перемещения, первую гайку и первый первичный движитель, установленные с возможностью относительного линейного перемещения между первым винтом линейного перемещения и первой гайкой, и из второго устройства линейного перемещения, содержащего второй винт линейного перемещения, вторую гайку и второй первичный движитель, установленные с возможностью относительного линейного перемещения между вторым винтом линейного перемещения и второй гайкой, при этом исполнительный механизм установлен с возможностью выдвижения при относительном линейном перемещении между первым винтом линейного перемещения и первой гайкой или при относительном движении между вторым винтом линейного перемещения и второй гайкой, а первое или второе устройство линейного перемещения установлены с возможностью продолжения перемещения при заклинивании одного из устройств линейного перемещения, первого или второго.
2. Механизм по п.1, в котором, по крайней мере, часть одного из винтов линейного перемещения, первого или второго, установлена внутри, по крайней мере, части другого винта линейного перемещения, первого или второго, при положении исполнительного механизма во втянутом состоянии.
3. Механизм по п.1, в котором первое устройство линейного перемещения установлено с возможностью обратного перемещения.
4. Механизм по п.3, в котором второе устройство линейного перемещения установлено с возможностью только прямого перемещения илис возможностью обратного перемещения с существенно меньшим механическим КПД по сравнению с первым устройством линейного перемещения.
5. Механизм по п.1, в котором первое устройство линейного перемещения является первичным средством выдвижения исполнительного механизма, в второе устройство линейного перемещения является резервным средством, действующим при отказе первого устройства линейного перемещения.
6. Механизм по п.1, в котором первый винт линейного перемещения и первая гайка первого устройство линейного перемещения выполнены в виде ролико-винтовой передачи.
7. Механизм по п.6, в котором ролико-винтовая передача является планетарной ролико-винтовой передачей.
8. Механизм по п.7, в котором второй винт линейного перемещения и вторая гайка второго устройства линейного перемещения выполнены в ролико-винтовой передачи.
9. Механизм по п.8, в котором ролико-винтовая передача является планетарной ролико-винтовой передачей.
10. Механизм по п.8, в котором ролико-винтовая передача является рециркуляционной ролико-винтовой передачей.
11. Механизм по п.1, в котором первый первичный движитель и второй первичный движитель выполнены в виде первого электрического двигателя и второго электрического двигателя, соответственно.
12. Механизм по п.1, в котором относительное линейное перемещение первого или второго устройств линейного перемещения включает в себяотносительное перемещение между гайкой и первичным движителем названного устройства линейного перемещения и относительное перемещение между винтом линейного перемещения и первичным движителем названного устройства линейного перемещения.
13. Механизм по п.1, в котором относительное линейное перемещение, включает в себя линейное перемещение, по меньшей мере, одного, первого или второго первичных движителей.
14. Механизм по п.1, который установлен с возможностью передачи перемещения компоненту летательного аппарата.
15. Механизм по п.14, в котором указанный компонент является шасси.
16. Узел шасси летательного аппарата, состоящий из опоры шасси, на которой установлено, по меньшей мере, одно колесо летательного аппарата и исполнительный механизм для выпуска шасси, выполненный по п.1.
17. Летательный аппарат, содержащий узел шасси по п.16.
18. Набор деталей для изготовления исполнительного механизма по п.1, который состоит из, по меньшей мере, первого и второго винтов линейного перемещения и первой и второй гаек линейного перемещения.