СРЕДСТВО КРЕПЛЕНИЯ НОСИЛОК В САЛОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к санитарно-техническому оборудованию транспортных средств, в частности к средствам крепления медицинских специализированных средств, предназначенных для перевозки раненных и больных, имеющих ограничения в подвижности.
Известно устройство для крепления в салоне транспортного средства на носилках, на других приспособленных устройствах для перевозки пассажира, имеющего ограничения в подвижности, характеризующееся наличием силовой рамы для закрепления всех элементов конструкции носилок и других приспособленных для перевозки указанного пассажира устройств, опоры для поддержания всего устройства с оборудованием и пассажиром, шарнирно закрепленные на раме поперечные балки для закрепления на силовых элементах салона, кронштейны для закрепления вышеуказанных устройств и элементов, опоры, поперечная балка, рама которого снабжены регулировочными элементами, позволяющими подогнать установочные размеры устройства под несколько типов и размеров силовых элементов салона транспортных средств и настроить положение устройства относительно борта салона (RU №179233 U1, МПК A61G 3/00 (2006.01), опубл. 04.05.2018).
Известно также устройство размещения малоподвижного пассажира в транспорте, характеризующееся наличием силовой рамы для закрепления всех элементов конструкции носилок и других приспособленных для перевозки указанного пассажира устройств, опоры для поддержания всего устройства с оборудованием и пассажиром, шарнирно закрепленные на раме поперечные балки для закрепления на силовых элементах салона, кронштейны для закрепления вышеуказанных устройств и элементов, снабженные регулировочными элементами, позволяющими подогнать установочные размеры устройства под несколько типов и размеров силовых элементов салона транспортных средств и настроить положение устройства относительно борта салона (RU №179233 U1, МПК A61G 3/00 (2006.01), опубл. 04/05/2018).
Также известна, выбранная в качестве ближайшего аналога, система поддержки носилок для блоков медицинской помощи, содержащая первую и вторую направляющие, два монтажных кронштейна, содержащих первый крепежный выступ с первым расширенным головным участком, выполненный с возможностью крепления в любом месте из первого множества расположенных на разной высоте мест крепления на первой направляющей, и второй крепежный выступ со второй расширенной головной частью, выполненный с возможностью крепления в любом месте из второго множества расположенных на разной высоте мест крепления на второй направляющей, два комплекта опорного рычага, каждый из которых содержит первую часть рычага, имеющую первый свободный конец и первый конец крепления, причем первый конец крепления соединен с монтажным кронштейном, и первый внутренний крюк, расположенный вдоль первой части рычага и предназначенный для приема боковой ручки носилок, и первый внешний крюк, расположенный у первого свободного конца и обращенный к первому внутреннему крюку, и предназначенный для приема противоположной боковой ручки носилок (RU №2560250, МПК A61G 1/06 (2006.01), опубл. 20.08.2015).
Известная система поддержки носилок имеет недостаточно высокие эксплуатационные характеристики, а именно таких показателей как надежность и удобство обслуживания.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является улучшение эксплуатационных характеристик устройства крепления санитарных носилок в салоне транспортного средства за счет повышения ее надежности и удобства обслуживания.
Для решения поставленной задачи средство крепления носилок в салоне транспортного средства, содержащее вертикальные направляющие, монтажные кронштейны, установленные на них с возможностью продольного перемещения между положением хранения и опорным положением, опорные рычаги, закрепленные на монтажных кронштейнах с возможностью поворота относительно монтажного кронштейна и имеющие на своих концах средства удержания носилок, одно из которых выполнено в виде крюка, дополнительно содержит буферы, размещенные в нижней и верхней частях вертикальных направляющих, при этом направляющие выполнены в виде балок рельсового типа и снабжены кареткой, имеющей подшипники и фиксируемой в опорном положении пружинными фиксаторами, и к которой закреплен монтажный кронштейн, опорные рычаги состоят из двух кронштейнов, между которыми установлен демпфер, а в качестве одного из средств удержания носилок опорного рычага используют фиксатор.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что устройство дополнительно содержит буферы, размещенные в нижней и верхней частях вертикальных направляющих, при этом направляющие выполнены в виде балок рельсового типа и снабжены кареткой, имеющей подшипники и фиксируемой в опорном положении пружинными фиксаторами, к которой закреплен монтажный кронштейн, опорные рычаги состоят из двух кронштейнов, между которыми установлен демпфер, а в качестве одного из средств удержания носилок опорного рычага используют фиксатор, позволяет повысить надежность и удобство обслуживания устройства, улучшив тем самым его эксплуатационные характеристики.
Кроме того, обеспечена возможность размещения малоподвижного пассажира и непосредственно носилок в транспорте с ограниченным пространством, в частности, в месте за сиденьями, с сохранением быстрого и удобного доступа при его использовании. При этом носилки вместе со складным механизмом занимают минимальное пространство в автомобиле.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, что позволяет предположить, что оно соответствует условию патентоспособности полезной модели «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
фиг. 1 - средство крепления носилок в салоне транспортного средства, вид сверху;
фиг. 2 - то же, вид снизу;
фиг. 3 - то же, вид сбоку;
фиг. 4 - то же, сечение А-А на фиг. 3;
фиг. 5 - то же, сечение Б-Б на фиг. 4;
фиг. 6 - то же, пример установки в салоне, в собранном виде;
фиг. 7 - то же, пример установки в салоне, в рабочем состоянии.
Средство крепления носилок 1 в салоне транспортного средства содержит две вертикальные направляющие 2, монтажные кронштейны 3, на которых закреплены с возможностью поворота опорные рычаги 4.
Вертикальные направляющие 2 выполнены в виде балок рельсового типа и снабжены каретками 5, на которых закреплены монтажные кронштейны 3. Каретки 5 установлены на направляющих посредством подшипников 6, обеспечивающих передвижение кареток по направляющим. В нижней и верхней частях вертикальных направляющих 2 размещены буферы 7 и 8, предназначенные для ограничения и смягчения удара при движении подшипников по направляющим.
Монтажные кронштейны 3 закреплены на каретках 5 и снабжены пружинными фиксаторами 9 и 10, предназначенными для фиксации опорного рычага и каретки, соответственно, в опорном положении.
Опорные рычаги 4 состоят из двух кронштейнов 11 и 12, между которыми установлен демпфер 13. На концах рычагов 4 установлены средства удержания носилок, одно из которых выполнено в виде крюка 14, а другое в виде фиксатора 15.
Работа устройства осуществляется следующим образом.
Для того чтобы воспользоваться носилками 1 необходимо:
а) одновременно потянуть на себя пружинные фиксаторы 10;
б) поднять вверх носилки 1 вместе с каретками 5 и кронштейнами 3 до характерного щелчка фиксаторов 10;
в) носилки 1 вместе с рычагами 4 повернуть в горизонтальное положение до характерного щелчка фиксатора 9;
г) одновременно надавить на фиксаторы 15 и вытащить из крюков 14 носилки 1;
д) положить и закрепить малоподвижного пассажира на носилки 1.
При установке носилок 1 на транспортное средство необходимо выполнить вышеуказанные действия в обратном порядке.
Техническое решение позволяет улучшить эксплуатационные характеристики средства крепления носилок в салоне транспортного средства.
Заявляемое средство крепления носилок соответствует требованию промышленной применимости и его изготовление возможно на стандартном технологическом оборудовании.