СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДЛИННОМЕРНЫХ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ

1. Способ для транспортировки длинномерных крупногабаритных грузов с подъемным телом на направляющих тросах, отличающийся тем, что транспортировка выполняется посредством поворотно-опрокидываемого грузозахватного устройства (12), соединенного соответственно с, по меньшей мере, одной мобильной управляемой лебедкой (13) посредством тягового троса (18) и с подъемным телом (1) посредством несущего троса (4; 7) так, что крупногабаритный груз (15), натянутый в центре тяжести в грузозахватном устройстве (12), во время транспортировки может самостоятельно вращаться на ветру и сохранять горизонтальное положение.
2. Устройство для транспортировки длинномерных крупногабаритных грузов с подъемным телом на направляющих тросах, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одна мобильная управляемая лебедка (13) соединена посредством тягового троса (18) с открываемым и оснащенным поворотно-опрокидывающимся шарниром (9) грузозахватным устройством (12), приведенным в соответствие форме груза (15) и фиксирующим его, при этом грузозахватное устройство (12) соединено посредством еще одного поворотного шарнира (8) с несущим тросом (4; 7), соединенным с подъемным телом (1).
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что подъемное тело (1) является воздушным шаром или аэростатом.
4. Устройство по п.2 или 3, отличающееся тем, что подъемное тело (1) имеет подходящее крепление (2), на нижнем конце которого закреплен несущий трос (4; 7).
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что воздушный шар (1) имеет сеть (2) воздушного шара, которая собрана в узле (3) воздушного шара для соединения с верхним несущим тросом (4).
6. Устройство по п.2, отличающееся тем, что мобильная управляемая лебедка (13) является управляемой лебедкой, расположенной на грузовом автомобиле.
7. Устройство по п.2 или 6, отличающееся тем, что тяговые тросы (18) нескольких управляемых лебедок (13) соединены с грузозахватным устройством (12) посредством поворотноустановленных устройств (8) защиты от скручивания.
8. Устройство по п.2, отличающееся тем, что грузозахватное устройство (12) открывается посредством дистанционного управления.
9. Устройство по п.7, отличающееся тем, что грузозахватное устройство (12) открывается посредством дистанционного управления.
10. Устройство по п.2 или 8, отличающееся тем, что в грузозахватном устройстве (12) расположены две полусферы с мягкой обивкой (16) на поворотной опоре за счет расположенного почти сразу над центром тяжести опрокидывающего шарнира (9), приведенные в соответствие сечению груза (15).
11. Устройство по п.7, отличающееся тем, что в грузозахватном устройстве (12) расположены две полусферы с мягкой обивкой (16) на поворотной опоре за счет расположенного почти сразу над центром тяжести опрокидывающего шарнира (9), приведенные в соответствие сечению груза (15).
12. Устройство по п.9, отличающееся тем, что в грузозахватном устройстве (12) расположены две полусферы с мягкой обивкой (16) на поворотной опоре за счет расположенного почти сразу над центром тяжести опрокидывающего шарнира (9), приведенные в соответствие сечению груза (15).
13. Устройство по любому из пп.2 и 3, 5, отличающееся тем, что верхний несущий трос (4) проведен от узла (3) воздушного шара к узлу (5) крана, а нижний несущий трос - от узла (5) крана к верхнему поворотному механизму (8) грузозахватного устройства (12).
14. Устройство по п.4, отличающееся тем, что верхний несущий трос (4) проведен от узла (3) воздушного шара к узлу (5) крана, а нижний несущий трос - от узла (5) крана к верхнему поворотному механизму (8) грузозахватного устройства (12).
15. Устройство по п.13, отличающееся тем, что оно имеет несколько крановых тросов (6), закрепленных во время транспортировки на поворотном механизме (8), и выполненных с возможностью рассоединения на узле (5) крана во время крановых работ.
16. Устройство по п.14, отличающееся тем, что оно имеет несколько крановых тросов (6), закрепленных во время транспортировки на поворотном механизме (8), и выполненных с возможностью рассоединения на узле (5) крана во время крановых работ.
17. Устройство по любому из пп.2, 8 и 9, 11 и 12, отличающееся тем, что в точке поворота подвижных половин грузозахватного устройства (12) после неоткрывающейся стороны расположен держатель с лебедкой (17) и направляющей для подъемной клети пассажирского подъемника (11).
18. Устройство по п.7, отличающееся тем, что в точке поворота подвижных половин грузозахватного устройства (12) после неоткрывающейся стороны расположен держатель с лебедкой (17) и направляющей для подъемной клети пассажирского подъемника (11).
19. Устройство по п.10, отличающееся тем, что в точке поворота подвижных половин грузозахватного устройства (12) после неоткрывающейся стороны расположен держатель с лебедкой (17) и направляющей для подъемной клети пассажирского подъемника (11).