Hyundai решился на валютные заимствования

Автомобильный завод Hyundai в Санкт-Петербурге проведет дорогостоящую модернизацию производства, чтобы через год спустить с конвейера новый компактный внедорожник Creta и обновленную версию популярного в России Solaris. Специально для этого предприятию пришлось залезть в валютный долг, несмотря на высокую волатильность рубля. Выбор в пользу иностранной валюты объясняется как низкой, в сравнении с внутренними кредитами, процентной ставкой, так и необходимостью закупать оборудование у зарубежных производителей.

Модернизация производства на автозаводе Hyundai в Санкт-Петербурге потребовала валютного кредита в размере $100 млн. Об этом после торжественной церемонии выпуска миллионного автомобиля рассказал директор по внешним связям предприятия Виктор Васильев. Деньги получены от "консорциума иностранных банков", которые господин Васильев предпочел не называть. Не назвал он также и условия финансирования.

На сегодня петербургский завод корейского производителя производит модели Hyundai Solaris и KIA Rio, которые остаются наиболее востребованными иномарками на российском рынке. Так, по словам исполнительного директора "Хендэ Мотор СНГ" Алексея Калицева, за девять месяцев текущего года российский автомобильный рынок "поглотил" 85 540 Hyundai Solaris. Это второй результат — лидером остается бюджетная Lada Granta, которую за тот же период купили 90 345 раз. Третье место по России занимает KIA Rio, которую также собирают на петербургском предприятии.

Модернизация необходима наиболее успешному петербургскому автозаводу для производства новой модели. Осенью 2016 года на мощностях площадки в Каменке начнется сборка кроссовера Hyundai Creta. Кроме того, в четвертом квартале того же года завод обновит модель Solaris.

По словам Виктора Васильева, модернизация затрагивает цех штамповки и складские помещения. "Недавно мы достроили помещение расширенного цеха штамповки. Идет поставка прессовых машин", — пояснил директор по внешним связям. Он добавил, что модернизация подразумевает "большую достройку" существующих зданий.

Процесс обновления производственных мощностей начался в середине 2015 года и продлится до конца 2016 года. Как рассказал "Ъ" собеседник, знакомый с деталями получения иностранного финансирования, ставка по выделенным суммам "не превышает десяти процентов".

"Один из кредиторов — банковский холдинг HSBC", — рассказал "Ъ" начальник аналитического отдела инвестиционной компании "Ленмонтажстрой" Дмитрий Кумановский. Этим, по его словам, объясняется низкая процентная ставка. Российские банки сегодня могут предоставить автопроизводителям кредит в диапазоне от 12% до 18% в зависимости от величины и возможностей банка.

Риск заемщика, взявшего валютный кредит, оценил руководитель аналитической службы ИК "ДоходЪ" Всеволод Лобов. "Риск высок, если выручка идет в рублях. В то же время автопроизводители практикуют достаточно существенную индексацию в долларах: значительная часть расходов производится в иностранной валюте, ведь большую часть запчастей закупают за пределами России. Поэтому рублевые цены, как правило, индексируются с учетом валютного курса. В то же время очередного падения курса рубля, с учетом уже произошедшего в течение года спада, не ожидается. По итогам третьего квартала даже зафиксирован небольшой приток капитала, что может послужить укреплению национальной валюты весной 2016 года", — заметил эксперт. Он добавил, что к 2017 году около 20% произведенных в России автомобилей будут поставляться на экспорт.

Стоит отметить, что большая часть собираемых на автозаводе Hyundai авто продается в России. Однако часть выручки предприятие получает благодаря продажам в странах СНГ, а теперь и на Ближнем Востоке. В августе производитель объявил о начале экспорта в Египет и Ливан. Первая партия в 550 автомобилей уже выгружена на побережье Средиземного моря, а всего до конца года по морю для ближневосточных клиентов перевезут 4000 автомобилей.

По словам господина Лобова, ставки по рублевым кредитам, рассчитанным на период больше года, для автозаводов варьируются от 14% до 17%. Исходя из отчетностей автопроизводителей, валютный кредит на сегодня есть только у автозавода Ford во Всеволожске.