КОНТЕЙНЕР С ДОННОЙ РАЗГРУЗКОЙ

1. Контейнер с донной разгрузкой, выполненный с возможностью зацепления устройством обращения с контейнерами, имеющим приводной механизм створки, и включающий:
пару противолежащих торцевых стенок;
пару противолежащих боковых стенок, соединенных с торцевыми стенками с образованием полости; и
по меньшей мере частично подвижное днище, выполненное с возможностью перемещения между поднятым, закрытым положением, в котором оно располагается поперек нижней части полости, так что образуется основание контейнера, и опущенным, открытым положением, в котором по меньшей мере часть днища смещается от нижней части полости, так что в нижней части контейнера образуется разгрузочный проем для разгрузки содержимого контейнера;
при этом контейнер включает узел смещения днища, предназначенный для перемещения днища контейнера при приведении в действие этого узла;
отличающийся тем, что узел смещения днища включает средство сцепления, выполненное с возможностью автоматического зацепления приводным механизмом створки устройства обращения с контейнерами для открывания и (или) закрывания подвижного днища при приведении приводного механизма в действие.
2. Контейнер по п.1, в котором узел смещения днища выполнен в форме отогнутой кромки, проходящей в основном вверх от края днища и заканчивающейся средством сцепления, приспособленным для приема части приводного механизма.
3. Контейнер по п.2, в котором средство сцепления выполнено в форме вытянутого канала для приема дискообразного вкладыша, составляющего часть приводного механизма устройства обращения с контейнерами.
4. Контейнер по п.3, в котором вытянутый канал имеет дугообразную конфигурацию.
5. Контейнер по п.1, в котором узел смещения днища включает по меньшей мере один трос, причем первый конец троса скреплен с подвижным днищем, а вторая конечная часть троса протянута к верхней части контейнера с возможностью перемещения приводным механизмом устройства обращения с контейнерами.
6. Контейнер по п.5, в котором второй конец троса скреплен с контейнером, а узел смещения днища включает подвижную каретку, имеющую ролик для сцепления со второй конечной частью троса, так чтобы перемещение каретки приводило к перемещению троса, причем каретка включает средство сцепления, предназначенное для приема части приводного механизма устройства обращения с контейнерами.
7. Контейнер по п.6, в котором средство сцепления выполнено в форме отверстия, обеспеченного в каретке.
8. Контейнер по п.5, в котором второй конец троса скреплен с поршнем, скрепленным с возможностью скольжения с контейнером, причем верхний край поршня образует средство сцепления, выполненное с возможностью перемещения приводным механизмом устройства обращения с контейнерами.
9. Контейнер по любому из пп.5-8, в котором трос размещен внутри боковой стенки контейнера.
10. Контейнер по любому из пп.1-8, в котором подвижное днище включает две противолежащие панели днища, отходящие от боковых стенок к центральной части контейнера в закрытом положении и выполненные с возможностью поворотного движения друг от друга, так что каждая панель днища отходит от одной из стенок контейнера в открытом положении.
11. Контейнер по любому из пп.1-8, в котором подвижное днище включает две противолежащие панели днища, отходящие от боковых стенок к центральной части контейнера в закрытом положении и выполненные с возможностью поворотного движения друг от друга, так что каждая панель днища отходит от одной из стенок контейнера в открытом положении, и при этом трос размещен внутри боковой стенки контейнера.