ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ

Полезная модель относится к кабельной технике и может быть использована, например, при конструировании электрических кабелей для подвижного состава метрополитена и других видов транспорта.
Известна конструкция кабеля для подвижного состава рельсового транспорта и троллейбусов, содержащего токопроводящую жилу, изоляцию и оболочку из резины (ТУ 16.705-465-87).
Однако данная конструкция недостаточна надежна, т.к. при возникновении пожара кабель полностью сгорает.
Известен также электрический кабель повышенной теплостойкости нераспространяющей горение для фиксированного соединения электрооборудования вагонов метро (ТУ 16.705-330-84). Это техническое решение является наиболее близким к предполагаемому по технической сущности. Недостатком такого кабеля является также низкая пожаробезопастность.
Поставленная задача состояла в разработке кабеля для подвижного состава метрополитена и других видов транспорта, обладающего высокой пожаробезопасностью (нераспростанение горения при групповой прокладке, низкое дымогазовыделение при горении и тлении и т.п., в том числе, огнестойкость в случае использования в качестве изоляции силоксановой резины, образующей непроводящий керамический слой при горении).
Технический результат достигается тем, что в электрическом кабеле, с резиновой изоляцией изоляция выполнена из карбонатно-силоксанового материала, представляющего собой композицию из силоксановой резины и карбонатного наполнителя, взятых в соотношении (1,5-2,5):(1÷2).
По одному из вариантов выполнения электрического кабеля, он может содержать 1 и более токопроводящих жил, а изоляция и оболочка выполнены из карбонатно-силоксанового материала.