НЕСУЩАЯ КОНСТРУКЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Несущая конструкция транспортного средства, содержащая ячейку (1), изготовленную из композиционных материалов, содержащую множество компонентов (2, 8, 9, 11, 12) и по меньшей мере одну систему для соединения компонентов (2, 8, 9, 11, 12) друг с другом для образования единой конструкции, отличающаяся тем, что ячейка (1) состоит из числа n компонентов от 3 до 8, то есть, 3<n<8.
2. Конструкция по п. 1, в которой ячейка (1) содержит
первый компонент (2) состоящий из короба (2), содержащего по меньшей мере переднюю стенку (3), заднюю стенку (4), первую боковую стенку (5), вторую боковую стенку (6) и нижнюю стенку (7), вместе по меньшей мере частично ограничивающие салон (101) транспортного средства, причем ячейка (1) дополнительно содержит:
второй компонент (8), состоящий из передней опоры, соединенной по меньшей мере с передней стенкой (3) на стороне, противоположной салону (101);
третий компонент (9), состоящий из задней опоры, соединенной по меньшей мере с задней стенкой (4) на стороне, противоположной салону (101);
четвертый компонент (11), состоящий из первого продольного элемента, соединенного по меньшей мере с первой боковой стенкой (5) на стороне, противоположной салону (101);
пятый компонент (12), состоящий из второго продольного элемента, соединенного по меньшей мере со второй боковой стенкой (6) на стороне, противоположной салону (101), причем ячейка изготовлена всего из пяти соединенных друг с другом компонентов (2, 8, 9, 11, 12).
3. Конструкция по п. 2, в которой первый компонент (2) и/или второй компонент (8), и/или третий компонент (9), и/или четвертый компонент (11), и/или пятый компонент (12) изготовлены формованием, причем каждый имеет соответствующее единое направление формования.
4. Конструкция по п. 2 или 3, в которой передняя стенка (3) имеет поверхность (3a) стыка, а второй компонент (8) имеет поверхность (8a) стыка, причем первый компонент (2) и второй компонент (8) соединены посредством поверхности (3a) стыка передней стенки (3) и поверхности (8a) стыка второго компонента (8).
5. Конструкция по любому из пп. 2-4, в которой задняя стенка (4) имеет поверхность (4a) стыка, а третий компонент (9) имеет поверхность (9a), причем первый компонент (2) и третий компонент (9) соединены посредством поверхности (4a) стыка задней стенки (4) и поверхности (9a) стыка третьего компонента (9).
6. Конструкция по любому из пп. 2-5, в которой первая боковая стенка (5) и вторая боковая стенка (6) имеют каждая соответствующую поверхность (5a, 6a) стыка, четвертый компонент (11) имеет поверхность (11a) стыка, пятый компонент (12) имеет поверхность (12a) стыка, причем первый компонент (2) и четвертый компонент и пятый компоненты (11, 12) соединены соответственно посредством поверхности (5a) стыка первой боковой стенки (5) и поверхности (11a) стыка четвертого компонента (11), а также поверхности (6a) стыка второй боковой стенки (6) и поверхности (12a) стыка пятого компонента (12).
7. Конструкция по любому из пп. 2-6, в которой третий компонент (9) содержит основной формованный элемент (10) из композиционного материала и по меньшей мере один амортизирующий элемент (10a), смонтированный на основном элементе (10), причем амортизирующий элемент (10a) придает третьему компоненту (9) заданные амортизирующие свойства.
8. Конструкция по любому из пп. 2–7, в которой четвертый и пятый компоненты (11, 12) имеют замкнутое поперечное сечение.
9. Конструкция по п. 8, в которой четвертый и пятый компоненты (11, 12) выполнены каждый из первой и второй полуоболочки (13, 14), которые соединены друг с другом, причем первый продольный элемент и второй продольный элемент имеют замкнутое поперечное сечение.
10. Конструкция по п. 9, в которой первая и вторая полуоболочки (13, 14) четвертого и пятого компонентов (11, 12) имеют каждая единое направление формовки.
11. Конструкция по любому из пп. 2–10, в которой второй компонент (8) и четвертый и пятый компоненты (11, 12) составляют узел, содержащий первую и вторую выступающую части, отходящие от передней стенки (3) и определяющие переднюю раму.
12. Конструкция по любому из пп. 2–11, в которой третий компонент (9) и четвертый и пятый компоненты (11, 12) составляют второй узел, содержащий третью и четвертую выступающую части, отходящие от задней стенки (4) и определяющие заднюю раму.
13. Конструкция по любому из пп. 2–12, в которой второй и третий компоненты (8, 9) изготовлены в виде единого шестого компонента, сформованного в виде единой детали, причем ячейка (1) определяется всего четырьмя компонентами, соединенными друг с другом.
14. Конструкция по любому из пп. 1-13, содержащая верхний узел (15) изготовленный из композиционных материалов и соединенный с ячейкой (1) для определения единой конструкции.
15. Конструкция по п. 14, в которой верхний узел (15) содержит покрывающий элемент (16, 28), первую переднюю стойку и вторую переднюю стойку (17, 18, 22, 23, 29, 30), а также задний узел (19, 24, 31), отходящий от противоположных сторон покрывающего элемента (16, 28), причем верхний узел (15) соединен с ячейкой (1) посредством первой и второй передних стоек (17, 18, 22, 23, 29, 30), а также заднего узла (19, 24, 31) соответственно на передней стенке (3) и задней стенке (4) первого компонента (2).
16. Конструкция по п. 15, в которой верхний узел (15) сформован в виде единой детали.
17. Конструкция по п. 15, в которой верхний узел (15) содержит первый внутренний элемент (20) и второй внешний элемент (21), соединенные друг с другом, причем первый внутренний элемент (20) содержит по меньшей мере одну внутреннюю часть (22, 23) первой стойки (17) и второй стойки (18) и внутреннюю часть (24) заднего узла (19), а второй внешний элемент (21) содержит по меньшей мере второй покрывающий элемент (28), внешнюю часть (29, 30) первой стойки (17) и второй стойки (18), а также внешнюю часть (31) заднего узла (19), причем первый внутренний элемент (20) и второй внешний элемент (21) сформованы каждый в виде единой детали и в соответствующем едином направлении формовки.
18. Конструкция по любому из пп. 15–17, в которой первая и вторая стойки (17, 18, 22, 23, 29, 30) имеют каждая замкнутое поперечное сечение.
19. Конструкция по п. 14, в которой верхний узел (15) содержит первую и вторую стойку и по меньшей мере одну поперечину, соединяющую указанные первую и вторую стойки для определения рамы для ветрового стекла транспортного средства, причем ветровое стекло соединено с ячейкой (1) на передней стенке (3) короба (2), образующего часть ячейки (1).
20. Конструкция по п. 14, в которой верхний узел (15) содержит задний узел для поддержания заднего стекла транспортного средства, соединенный с ячейкой на задней стенке (4) короба (2), образующего часть ячейки (1).