ПОРШЕНЬ ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА СЖАТОГО ВОЗДУХА

1. Поршень (40, 40`, 40``, 40```), например, для распределительного клапана (110) в системе сжатого воздуха транспортного средства, который выполнен с возможностью установки в цилиндре (92) с возможностью осевого перемещения вдоль продольной центральной оси (68) таким образом, что он отделяет друг от друга первое пространство (64) цилиндра и второе пространство (66) цилиндра, и который (40) имеет окружной кольцевой паз (42) с приблизительно прямоугольной геометрией поперечного сечения, в который может вставляться уплотнительное кольцо (50, 51), которое своим свободным концом может прикладываться к внутренней рабочей поверхности (90) цилиндра (92), а также после своей вставки в кольцевой паз (42) поршня (40, 40`, 40``, 40```) вместе с, по меньшей мере, одной стенкой (44, 46) паза ограничивает, по меньшей мере, одну камеру (52; 54) поддержки давления,
отличающийся тем,
что поршень (40, 40`, 40``, 40```) в области своего кольцевого паза (42) имеет, по меньшей мере, одно осевое отверстие (38, 39; 70, 72), которое соединяет упомянутую, по меньшей мере, одну камеру (52; 54) поддержки давления с соответствующим первым или вторым пространством (64, 66) цилиндра.
2. Поршень по п. 1, отличающийся тем, что поршень (40, 40`) в области своего кольцевого паза (42) в каждой из своих обеих стенок (44, 46) паза имеет, по меньшей мере, одно осевое отверстие (38, 39; 70, 72), которое соединяет две камеры (52, 54) поддержки давления в каждом случае с соответствующим первым или вторым пространством (64, 66) цилиндра, причем обе камеры (52, 54) поддержки давления образованы посредством уплотнительного кольца (50), а также посредством согласованных в каждом случае с уплотнительным кольцом (50), соответствующих стенок (44, 46) паза.
3. Поршень по п. 1 или 2, отличающийся тем, что первая стенка (44) паза и вторая стенка (46) паза в каждом случае имеют, по меньшей мере, три отверстия (38, 39; 70, 72), которые распределены с равномерным расстоянием друг от друга вдоль кольцевого паза (42).
4. Поршень по п. 1, отличающийся тем, что отверстия (38, 39; 70, 72) в первой стенке (44) паза и во второй стенке (46) паза расположены с распределением по периметру, а также в каждом случае друг над другом в радиальном направлении.
5. Поршень по п. 1, отличающийся тем, что отверстия в стенках (44, 46) паза выполнены в виде щелеобразных и проходящих в радиальном направлении выемок (70, 72) в каждом случае с приблизительно прямоугольной геометрией поперечного сечения.
6. Поршень по п. 5, отличающийся тем, что выемки (70) в первой стеке (44) паза, в каждом случае исходя из ее радиального наружного края (86) и будучи направлены радиально вовнутрь, проходят, по меньшей мере, до области расположенной под ними первой камеры (52) поддержки давления.
7. Поршень по п. 5, отличающийся тем, что выемки (72) во второй стеке (46) паза, в каждом случае исходя из ее радиального наружного края (88) и будучи радиально направлены вовнутрь, проходят, по меньшей мере, до области расположенной над ними второй камеры (54) поддержки давления.
8. Поршень по п. 5, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна из выемок (70, 72) в первой стенке (44) паза и/или во второй стенке (46) паза, в каждом случае исходя из ее радиального наружного края (86, 88) и будучи направлена радиально вовнутрь, проходит до дна (48) паза.
9. Поршень по п. 5, отличающийся тем, что расположенные внутри в радиальном направлении концевые участки (74, 76) щелеобразных выемок (70, 72) в каждом случае имеют закругление (78, 80).
10. Поршень по п. 1, отличающийся тем, что отверстия выполнены в виде сквозных проточек (38, 39), что эти проточки (38, 39) в каждом случае расположены в радиальной области, по меньшей мере, одной камеры (52, 54) поддержки давления, и что проточки (38, 39) выполнены в каждом случае перпендикулярно к нормалям к поверхности в согласованной с камерой (52, 54) поддержки давления стенке (44, 46) паза.
11. Поршень по п. 1, отличающийся тем, что поршень (40```) в области своего кольцевого паза (42) в стенке (44) паза имеет, по меньшей мере, одно осевое отверстие (38, 39; 70, 72), которое соединяет первую камеру (52) поддержки давления с первым пространством (64) цилиндра, и что в другой стенке (46) паза со стороны уплотнительного кольца выполнен, по меньшей мере, один радиальный желобок (89), который соединяет вторую камеру (54) поддержки давления со вторым пространством (66) цилиндра.
12. Поршень по п. 1, отличающийся тем, что поршень (40, 40`, 40``, 40```) выполнен в виде распределительного поршня (120, 121) распределительного клапана (110) системы сжатого воздуха транспортного средства.
13. Поршень по п. 12, отличающийся тем, что распределительный клапан (110) имеет, по меньшей мере, один релейный клапан (118; 119) с распределительным поршнем (120; 121).
14. Поршень по п. 12, отличающийся тем, что распределительный клапан (110) выполнен в виде осевого модулятора (111), который имеет, по меньшей мере, один релейный клапан (118; 119), предпочтительно два релейных клапана (118, 119) в каждом случае с распределительным поршнем (120, 121).