Противоугонное устройство для транспортных средств

Полезная модель относится к противоугонным устройствам для транспортных средств, в частности двухколесных транспортных средств, например велосипедов, и предназначена для их хранения, а также для предотвращения их несанкционированного использования.
В настоящее время, когда популярность использования велосипедов растет, все более актуальным становится вопрос об их надежной краткосрочной охране.
Известно противоугонное устройство транспортных средств по патенту РФ №111832 (приоритет 05.04.2011, МПК В62Н 5/00, В62Н 5/14), содержащее замковый механизм и соединенный с ним трос в гибкой пластиковой оболочке, а крепеж выполнен таким образом, что исключена возможность откручивания болта крепежного средства. Однако известное устройство содержит гибкий трос, который является ненадежным средством защиты и уменьшает охранные свойства устройства.
Известно устройство для парковки велосипедов по патенту РФ №2566457 (приоритет 08.04.2014, МПК В62Н 3/00, В62Н 5/00), содержащее опорную стойку и блок фиксации для постановки или хранения транспортного средства. Блок фиксации выполнен в виде троса, свободный конец которого запирается электромагнитным или электромеханическим замком. Недостатком известного устройства является сложность его конструкции, которая требует наличия источников электропитания.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению, выбранным в качестве прототипа, является U-образный велозамок http://velofun.ru/choose/kak-pravilno-vybrat-velosipednyy-zamok.html.
Известный велозамок содержит фиксирующую скобу и замковое устройство, и сконструирован таким образом, что имеет ограниченное пространство для применения вскрывающих его инструментов.
Недостатком известного устройства являются недостаточно надежные противоугонные свойства.
Задачей, решаемой заявленной полезной моделью, является создание конструктивно простого малогабаритного противоугонного устройства для транспортных средств с повышенными противоугонными характеристиками.
Техническим результатом, достигаемым заявленной полезной моделью, является повышение противоугонных характеристик.
Технический результат достигается за счет того, что противоугонное устройство для транспортных средств содержащее замочный механизм и фиксирующую скобу, дополнительно содержит задвижку и защитный корпус, при этом замочный механизм размещен в защитном корпусе, фиксирующая скоба одним концом соединена с защитным корпусом, а на другом конце скобы шарнирно закреплена задвижка, выполненная с возможностью фиксации замочным механизмом.
Предпочтительно, что предлагаемое устройство выполнено с возможностью монтажа на неподвижной опоре.
Предпочтительно, что предлагаемое устройство дополнительно снабжено сигнализацией.
Полезная модель поясняется чертежами (фиг. 1, 2, 3), где на фиг. 1 показан внешний вид заявленного противоугонного устройства, на фиг. 2 - схема фиксации скобы, на фиг. 3 - общий вид заявленного устройства с закрепленным транспортным средством.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции противоугонного устройства, включающего защитный корпус 1, в котором размещен замочный механизм, например механический замок 2 с ригелем 3. С защитным корпусом 1 одним своим концом соединена фиксирующая скоба 4, а на другом конце фиксирующей скобы 4 шарнирно закреплена задвижка 5. Защитный корпус 1 имеет выемку 6 для размещения задвижки 5, которая снабжена пазами (на фиг. не показаны) для ее фиксации ригелями 3.
Противоугонное устройство функционирует следующим образом: открывают замок 2 и размыкают задвижку 5. Задвижку 5 выводят из защитного корпуса 1 в сторону, освобождая фиксирующую скобу 4. После установки транспортного средства внутрь фиксирующей скобы 4, задвижку 5 заводят в выемку 6 защитного корпуса 1 и фиксируют замком 2.
С целью повышения степени защищенности заявленного устройства от механических повреждений защитный корпус 1 выполняют из оцинкованного железа толщиной 1 мм, фиксирующую скобу 4 выполняют из полой металлической трубки с толщиной стенок 3,2 мм, задвижку 5 выполняют из листового стального проката толщиной 3 мм. Кроме того, внутрь полой металлической трубки, из которой выполнена фиксирующая скоба, дополнительно могут быть помещены стальной тросик или мелкозвенная цепь, предохраняющие скобу от механического распиливания.
Изготовленные опытные образцы заявленного устройства подтверждают возможность достижения технического результата.
Заявленное противоугонное устройство может быть использовано для индивидуального хранения велосипедов, детских и инвалидных колясок путем размещения устройства, например, в подъезде жилого дома.
Заявленное устройство также может быть использовано в составе комплекса для общих парковок.