ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СЪЕМНИК ШАРНИРА РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ

Полезная модель относится к ручным инструментам для разборки узлов, а именно к конструкции гидравлического съемника шарнира равных угловых скоростей (далее -ШРУС).
В настоящее время на рынке отсутствуют гидравлические съемники ШРУС как класс. С целью снятия ШРУС применяются механические съемники или ударный инструмент. При этом, как правило, требуется снятие с автомобиля приводного вала с ШРУС целиком.
Из источника US 3638294 А (опубл. 01.02.1972 по кл. В25В 27/02) известен гидравлический съемник, предназначенный для демонтажа широкого спектра деталей смонтированных на валу. Однако, в силу того, что при работе шток гидроцилиндра упирается в торец вала и создает усилие, направление которого противоположно тому которое требуется прикладывать к оси корпуса ШРУС при демонтаже, данный съемник не может быть использован для демонтажа ШРУС.
Из источника SU 1466928 А1 (опубл. 23.03.1989 по кл. В25В 27/02) известен универсальный гидравлический съемник предназначенный для демонтажа широкого спектра деталей. Однако, в силу того, что при работе шток гидроцилиндра упирается в торец вала и создает усилие, направление которого противоположно тому которое требуется прикладывать к валу корпуса ШРУС при демонтаже, данный съемник не может быть использован для демонтажа ШРУС.
Из уровня техники известен ручной винтовой съемник ШРУС (см. https://youtu.be/fYPzdHJKFR0) в котором его демонтаж происходит при приложении тянущего усилия к концевой оси корпуса ШРУС. При этом, усилие передается через корпус ШРУС на элементы качения и на обойму, что может негативно сказаться на долговечности данных элементов, а также требует приложения физических усилий пользователя при демонтаже ШРУС.
Также из уровня техники известен ручной винтовой съемник ШРУС состоящий из двух разрезных втулок устанавливаемых на приводной вал, причем одна из втулок жестко фиксируется на приводном валу, а вторая имеет возможность продольного перемещения и взаимодействия с обоймой ШРУС (см. https://youtu.be/RYF731QvvU0). При вывинчивании из первой втулки двух болтов, оси которых параллельны оси приводного вала, они своими головками упираются в выемки второй втулки стремясь сместить ее вдоль оси приводного вала, а вторая втулка упирается в обойму ШРУС стремясь сорвать его со стопорного кольца. В данной конструкции съемника, усилие передается исключительно на обойму ШРУС, однако требует приложения физических усилий пользователя при демонтаже ШРУС.
Из источника US 5125145 А (опубл. 30.06.1992 по кл. В25В 27/02) известен, взятый за прототип, гидравлический съемник, предназначенный для демонтажа подбойки из втулки рычага подбивочного блока. Данный съемник имеет удобную конструкцию, однако, в представленном виде, без доработки, не может быть использован для демонтажа ШРУС.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является расширение арсенала технических средств для демонтажа ШРУС за счет создания гидравлического съемника достаточно простой конструкции, способного легко и быстро устанавливаться на приводной вал, а также позволяющего производить снятие ШРУС (как внутреннего, так и наружного) без снятия с автомобиля приводного вала целиком, а только раскрепив (отсоединив) один из его концов, где расположен ШРУС подлежащий демонтажу, и не требующий приложения физических усилий пользователя при демонтаже ШРУС.
Для решения поставленной задачи предлагается гидравлический съемник шарнира равных угловых скоростей, содержащий корпус, выполненный с возможностью частичного охвата приводного вала, размещенные в корпусе гидравлические цилиндры с плунжерами, причем полости цилиндров объединены между собой, а плунжеры имеют возможность перемещаться внутри каждого цилиндра, взаимодействовать своими головками с обоймой шарнира равных угловых скоростей и снабжены средствами смещения в убранное положение в соответствующих цилиндрах при снятии давления, а также средство для подачи давления гидравлической жидкости к цилиндрам для перемещения плунжеров против силы средств их смещения в убранное положение и, смонтированный на корпусе, узел зажима для фиксации корпуса на приводном валу.
Плунжеры имеют возможность перемещаться внутри каждого цилиндра по оси параллельной оси приводного вала или под острым углом, не превышающим 10°. Угол между продольной осью плунжера и приводного вала может возникнуть при больших допусках на изготовление отдельных элементов гидравлического съемника.
Узел зажима позволяет надежно закрепить корпус предложенного гидравлического съемника с целью предотвращения его перемещения вдоль приводного вала при работе по демонтажу ШРУС.
Узел зажима может быть выполнен в виде не менее чем двух, радиально расположенных вокруг вала на корпусе или на выступе корпуса, упорных болтов, имеющих возможность перемещаться в резьбовом отверстии выступа корпуса перпендикулярно оси приводного вала и взаимодействовать концами с его наружной поверхностью. Такое конструктивное выполнение узла зажима является наиболее конструктивно простым.
Также, узел зажима может представлять собой кулачковый зажим, смонтированный непосредственно на корпусе или на съемном основании с возможностью его закрепления на корпусе, кулачки которого имеют возможность перемещаться перпендикулярно оси приводного вала и взаимодействовать с его наружной поверхностью. Такое конструктивное выполнение узла зажима является более предпочтительным с точки зрения обеспечения надежности фиксации корпуса гидравлического съемника.
В случае выполнения узла зажима на съемном основании, основание может позиционироваться на корпусе, в частности, за счет выполненного на одном из них выступа, а на другом - паза, а фиксироваться, например, за счет болта.
Для повышения универсальности предлагаемого съемника и возможности его работы не только с приводными валами постоянного диаметра в месте установки съемника, но и с приводными валами, имеющими участок перехода от одного диаметра к другому, кулачок может быть выполнен с двумя рабочими поверхностями, одна из которых, прямолинейная в плане, предназначена для работы с приводными валами имеющими постоянный диаметр на участке установки съемника, а другая, ступенчатая в плане, предназначена для работы с приводными валами, имеющими участок перехода от одного диаметра к другому. Прямолинейная и ступенчатая рабочие поверхности кулачка располагаются на его противоположных сторонах. Таким образом, при переходе к работе с другим приводным валом необходимо извлечь кулачки из корпуса, повернуть их на 180° и вставить обратно, поменяв тем самым рабочую поверхность кулачков.
Также, узел зажима может представлять собой кулачковый зажим смонтированный непосредственно на корпусе, кулачки которого выполнены в виде установленных в пазах корпуса клиньев, наклонные поверхности которых имеют возможность скользить по соответствующим наклонным поверхностям пазов, торцевые поверхности - взаимодействовать со смещающими элементами, а внутренние поверхности - взаимодействовать с наружной поверхностью приводного вала. Причем смещающие элементы могут быть выполнены, например, в виде болтов, концы которых имеют возможность взаимодействия с торцевыми поверхностями клиньев.
Еще одним вариантом конструктивного выполнения узла зажима может быть хомут содержащий основание, являющееся частью корпуса съемника или неподвижно закрепленное на нем, и съемную крышку, притягиваемую к основанию хомута, например, болтами. Поскольку, съемник может использоваться для приводных валов разного диаметра, для обеспечения надежной фиксации корпуса съемника, на крышке и основании хомута могут быть выполнены проточки для установки вкладышей, имеющих в целом С-образное поперечное сечение, и радиус кривизны внутренней поверхности которых соответствует радиусу наружной поверхности приводного вала в месте установки узла зажима.
Вариантом конструктивного выполнения узла зажима может быть хомут имеющий в поперечном сечении в целом U-образное очертание и являющийся частью корпуса съемника или неподвижно закрепленный на нем, и снабженный элементами обеспечивающими перемещение его боковых сторон навстречу друг другу при закреплении корпуса съемника на приводном валу. Боковые стороны U-образного в поперечном сечении хомута могут быть стянуты, например, болтами. Поскольку съемник может использоваться для приводных валов разного диаметра, для обеспечения надежной фиксации корпуса съемника, в хомут могут быть установлены сменные вкладыши.
Корпус гидравлического съемника, в частности, может иметь в поперечном сечении в целом U-образную форму, что позволяет оперативно устанавливать его на приводном валу, но также может иметь и другие поперечные сечения, например С-образное или любое другое, позволяющее, при установке корпуса гидравлического съемника на приводной вал, перемещать его в направлении перпендикулярном продольной оси приводного вала.
Количество размещенных в корпусе гидравлических цилиндров с плунжерами лежит в диапазоне от 2 до 30 штук и зависит от размеров корпуса съемника и диаметра применяемого плунжера.
В качестве средства для смещения плунжера в убранное положение, при снятии давления, может быть использована, в частности, цилиндрическая пружина, работающая на растяжение и связывающая плунжер с основанием корпуса.
Плунжеры могут взаимодействовать своими головками с обоймой ШРУС как непосредственно, так и через промежуточную втулку с продольной прорезью, имеющей в поперечном сечении U-образное очертание или любое иное, например С-образное, позволяющее, при установке промежуточной втулки на приводной вал, перемещать ее в направлении перпендикулярном продольной оси приводного вала. Втулка может использоваться, если при установке съемника на приводной вал рабочего хода плунжеров не хватает для обеспечения срыва обоймы ШРУС со стопорного кольца вала.
Полости гидравлических цилиндров могут быть объединены между собой посредством внутренних отверстий в корпусе или с помощью наружных трубопроводов, а в качестве средства для подачи давления гидравлической жидкости к цилиндрам может использоваться ручной гидравлический насос, если требуется автономное устройство, или напорная гидравлическая станция.
Средство для подачи давления гидравлической жидкости может быть смонтировано непосредственно на корпусе съемника или быть связано с ним посредством гидравлической арматуры, например, трубопровода и штуцеров.
Напорная гидравлическая станция, связанная с гидравлическими цилиндрами корпуса съемника посредством гидравлической арматуры, может иметь привод, например, от электромотора или двигателя внутреннего сгорания.
Смонтированная на корпусе съемника гидравлическая станция может содержать насос плунжерного типа с линейным электроприводом, или приводом от электродвигателя, или приводом от пневмодвигателя, или приводом от пневмоцилиндра.
Смонтированный на корпусе съемника ручной плунжерный гидравлический насос может быть выполнен с рычажным или винтовым приводом.
на фиг. 1 - общий вид установленного на приводном валу гидравлического съемника ШРУС со стороны головок плунжеров (узел зажима в виде упорных болтов);
на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1;
на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1;
на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 3;
на фиг. 5 - общий вид установленного на приводном валу гидравлического съемника ШРУС со стороны головок плунжеров (узел зажима в виде трехкулачкового зажима);
на фиг. 6 - сечение Г - Г на фиг. 5;
на фиг. 7 - сечение Д - Д на фиг. 5;
на фиг. 8 - сечение Е - Е на фиг. 7;
на фиг. 9 - общий вид установленного на приводном валу гидравлического съемника ШРУС со стороны головок плунжеров (узел зажима в виде трехкулачкового зажима на съемном основании);
на фиг. 10 - сечение Ж - Ж на фиг. 9;
на фиг. 11 - сечение З - З на фиг. 9;
на фиг. 12- сечение И - И на фиг. 11;
на фиг. 13 - фиг. 19 - варианты размещения плунжерных пар в корпусе гидравлического съемника ШРУС;
на фиг. 20 - общий вид установленного на приводном валу гидравлического съемника ШРУС со стороны головок плунжеров (узел зажима в виде трехкулачкового зажима с кулачком имеющим ступенчатую рабочую поверхность);
на фиг. 21 - сечение К - К на фиг. 20;
на фиг. 22 - сечение Л - Л на фиг. 21;
на фиг. 23 - общий вид установленного на приводном валу гидравлического съемника ШРУС со стороны головок плунжеров (узел зажима в виде зажима с тремя клиньями);
на фиг. 24 - сечение М - М на фиг. 23;
на фиг. 25 - вид Н на фиг. 24;
на фиг. 26 - общий вид установленного на приводном валу гидравлического съемника ШРУС со стороны головок плунжеров (узел зажима в виде хомута);
на фиг. 27 - сечение О - О на фиг. 26;
на фиг. 28 - сечение П - П на фиг. 26;
на фиг. 29 - общий вид установленного на приводном валу гидравлического съемника ШРУС со стороны головок плунжеров (узел зажима в виде хомута, нижняя крышка которого демонтирована);
на фиг. 30 - вид Р на фиг. 28;
на фиг. 31 - общий вид установленного на приводном валу гидравлического съемника ШРУС с тыльной стороны (узел зажима в виде хомута, нижняя крышка которого демонтирована);
на фиг. 32 - общий вид установленного на приводном валу гидравлического съемника ШРУС со стороны головок плунжеров (узел зажима в виде U-образного хомута);
на фиг. 33 - сечение С - С на фиг. 32;
на фиг. 34 - сечение Т - Т на фиг. 32;
на фиг. 35 - вид У на фиг. 34.
Гидравлический съемник ШРУС содержит корпус 1, выполненный с возможностью частичного охвата приводного вала 2, размещенные в корпусе гидравлические цилиндры 3 с плунжерами 4 имеют возможность перемещаться внутри каждого цилиндра по оси параллельной оси приводного вала 2 или под острым углом не превышающим 10°, и взаимодействовать своими головками с обоймой 5 ШРУС. Каждый плунжер 4 снабжен средством для его смещения в убранное положение в соответствующих цилиндрах 3 при снятии давления (выполненным, например, в виде цилиндрической пружины 6 работающей на растяжение), а полости цилиндров 3 объединены между собой. Также, съемник снабжен средством 7 для подачи давления гидравлической жидкости к цилиндрам 3 для перемещения плунжеров 4 против силы средств 6 их смещения в убранное положение, и смонтированным на корпусе узлом зажима 8 для фиксации корпуса на приводном валу.
Узел зажима может быть выполнен в виде не менее чем двух (на фиг. 4 - трех), радиально расположенных вокруг вала на корпусе или на выступе корпуса (см. фиг. 3 и фиг. 4), упорных болтов 9, имеющих возможность перемещаться в резьбовом отверстии выступа корпуса 1 перпендикулярно оси приводного вала 2 и взаимодействовать концами с его наружной поверхностью.
Узел зажима 8 может быть выполнен на корпусе 1, как показано на фиг. 7. Причем на фиг. 8 показано конструктивное выполнение узла фиксации 8 в виде трехкулачкового зажима, кулачки 10 которого имеют возможность перемещаться перпендикулярно оси приводного вала 2 и взаимодействовать с его наружной поверхностью, обеспечивая надежную фиксацию корпуса съемника. Количество кулачков может быть не менее двух и более.
Узел зажима 8 может быть выполнен на съемном основании 11 с возможностью его закрепления на корпусе 1, как показано на фиг. 11. В случае выполнения узла фиксации съемника на приводному валу на съемном основании, основание 11 может позиционироваться на корпусе 1, в частности, за счет выполненного на одном из них выступа, а на другом - паза, а фиксироваться, например, за счет болта 12 (см. фиг. 11).
Для повышения универсальности предлагаемого съемника и возможности его работы не только с приводными валами постоянного диаметра в месте установки съемника, но и с приводными валами имеющими участок перехода от одного диаметра к другому, кулачок 10 может быть выполнен с двумя рабочими поверхностями, одна из которых, прямолинейная в плане, предназначена для работы с приводными валами имеющими постоянный диаметр на участке установки съемника, а другая, ступенчатая в плане, предназначена для работы с приводными валами имеющими участок перехода от одного диаметра к другому (см. фиг. 21). Прямолинейная и ступенчатая рабочие поверхности кулачка 10 располагаются на его противоположных сторонах. Таким образом, при переходе к работе с другим приводным валом необходимо извлечь кулачки 10 из корпуса 1, повернуть их на 180° и вставить обратно, поменяв тем самым рабочую поверхность кулачков 10.
Также, узел зажима может представлять собой кулачковый зажим, смонтированный непосредственно на корпусе, кулачки которого выполнены в виде установленных в пазах корпуса клиньев 13, наклонные поверхности которых имеют возможность скользить по соответствующим наклонным поверхностям пазов, торцевые поверхности - взаимодействовать со смещающими элементами, а внутренние - взаимодействовать с наружной поверхностью приводного вала. Причем смещающие элементы могут быть выполнены, например, в виде болтов 14, концы которых имеют возможность взаимодействия с торцевыми поверхностями клиньев (см. фиг. 24).
На фиг. 26 - фиг. 31 показано конструктивное выполнение узла зажима 8 в виде хомута, содержащего основание 15, являющееся частью корпуса 1, и съемную крышку 16 притягиваемую к основанию 15 хомута, например, болтами 17.
Поскольку, съемник может использоваться для приводных валов разного диаметра, для обеспечения его надежной фиксации, на крышке и основании хомута могут быть выполнены проточки для установки вкладышей 18, имеющих в целом С-образное поперечное сечение и радиус кривизны внутренней поверхности которых соответствует радиусу наружной поверхности приводного вала 2 в месте установки узла фиксации съемника.
Узел зажима может быть также выполнен в виде хомута 19 имеющего в поперечном сечении в целом U-образное очертание и являющийся частью корпуса съемника или неподвижно закрепленным на нем, и снабженный элементами обеспечивающими перемещение его боковых сторон навстречу друг другу при закреплении корпуса съемника на приводном валу. Боковые стороны U-образного в поперечном сечении хомута могут быть стянуты, например, болтами (см. фиг. 32-35). Поскольку съемник может использоваться для приводных валов разного диаметра, для обеспечения надежной фиксации корпуса съемника, в хомут могут быть установлены сменные вкладыши (не показаны).
Корпус 1 гидравлического съемника, в частности, может иметь в поперечном сечении в целом U-образную форму, что позволяет оперативно устанавливать его на приводном валу 2 но также может иметь и другие поперечные сечения, например С-образное или любое другое, позволяющее, при установке корпуса гидравлического съемника на приводной вал, перемещать его в направлении перпендикулярном продольной оси приводного вала.
Количество размещенных в корпусе гидравлических цилиндров с плунжерами лежит в диапазоне от 2 до 30 штук и зависит от размеров корпуса 1 съемника и диаметра применяемых плунжеров 4.
В качестве средства для смещения плунжера в убранное положение, при снятии давления, может быть использована, в частности, цилиндрическая пружина 6 работающая на растяжение и связывающая плунжер 4 с основанием корпуса 1.
Плунжеры 4 могут взаимодействовать своими головками с обоймой 5 ШРУС как непосредственно, так и через промежуточную втулку 20 с продольной прорезью, имеющей в поперечном сечении в целом U-образное очертание или любое иное, например С-образное, позволяющее при установке промежуточной втулки на приводной вал, перемещать ее в направлении перпендикулярном продольной оси приводного вала.
Полости гидравлических цилиндров могут быть объединены между собой посредством внутренних отверстий 21 в корпусе 1 или с помощью наружных трубопроводов (не показаны), а в качестве средства 7 для подачи давления гидравлической жидкости к цилиндрам может использоваться ручной гидравлический насос, если требуется автономное устройство, или напорная гидравлическая станция, в случае если существует возможность использования внешнего источника.
Средство 7 для подачи давления гидравлической жидкости может быть смонтировано непосредственно на корпусе 1 съемника или быть связано с ним посредством гидравлической арматуры, например, трубопровода 22 и штуцеров 23.
Напорная гидравлическая станция, связанная с гидравлическими цилиндрами корпуса съемника посредством гидравлической арматуры, может иметь привод, например, от электромотора или двигателя внутреннего сгорания.
Смонтированная на корпусе съемника гидравлическая станция может содержать насос плунжерного типа с линейным электроприводом, или приводом от электродвигателя, или приводом от пневмодвигателя, или приводом от пневмоцилиндра.
Смонтированный на корпусе съемника ручной плунжерный гидравлический насос может быть выполнен с рычажным или винтовым приводом.
Предлагаемый гидравлический съемник работает следующим образом.
Пример 1.
Рассмотрим работу гидравлического съемника ШРУС с узлом зажима 8 выполненным в виде трехкулачкового зажима смонтированного на съемном основании 11 прикрепленном к корпусу 1, а также снабженного промежуточной втулкой 20 для передачи усилия от плунжеров 4 на обойму 5.
Производят раскрепление конца приводного вала 2 там, где расположен ШРУС, подлежащий демонтажу. Раскрепляют и сдвигают вдоль вала защитный кожух (не показано). Устанавливают на вал 2 корпус 1 съемника так, чтобы головки плунжеров 4 смотрели в сторону обоймы 5 подлежащего демонтажу ШРУС. Закрепляют корпус 1 на валу 2 посредством кулачкового зажима. При завинчивании приводных болтов, они перемещают кулачки 10 перпендикулярно оси приводного вала 2 и обеспечивают их взаимодействие с наружной поверхностью вала 2. Корпус 1 надежно закрепляется на приводном валу 2. Между корпусом 1 и обоймой 5 установлена промежуточная втулка 20. Далее, путем подачи давления гидравлической жидкости в полости цилиндров 3, обеспечивают выдвижение плунжеров 4 из корпуса 1. В качестве средства 7 для подачи давления гидравлической жидкости может быть использован ручной гидравлический насос или гидравлическая станция. При выдвижении, головки плунжеров 4 вступают во взаимодействие с торцевой поверхностью обоймы 5 через промежуточную втулку 20 (см. фиг. 11). Продолжая выдвигаться и взаимодействовать с обоймой 5, плунжеры 4 вызывают ее срыв со стопорного кольца 24. ШРУС снят с приводного вала 2 для осмотра и технического обслуживания. Далее снимают давление с гидравлической системы и плунжеры 4, под действием пружин 6, перемещаются в обратном направлении, задвигаясь в цилиндры 3 корпуса 1. Снимают промежуточную втулку 20, ослабляют кулачковый зажим и снимают корпус 1 с вала 2.
Необходимо отметить, что при отсутствии необходимости в использовании промежуточной втулки 20, головки плунжеров будут взаимодействовать с торцевой поверхностью обоймы 5 непосредственно, как это показано, например на фиг. 6 и фиг. 27.
Пример 2.
Рассмотрим работу гидравлического съемника ШРУС с узлом зажима 8 выполненным в виде хомута, содержащего основание 15, являющееся частью корпуса 1, и съемную крышку 16, притягиваемую к основанию 15 хомута болтами 17, причем на крышке и основании хомута выполнены проточки для установки вкладышей 18, а также снабженного промежуточной втулкой 20 для передачи усилия от плунжеров 4 на обойму 5 (см. фиг. 26 - фиг. 31).
Производят раскрепление конца приводного вала 2 там, где расположен ШРУС подлежащий демонтажу. Раскрепляют и сдвигают вдоль вала защитный кожух (не показано). Устанавливают на вал 2 корпус 1 съемника так, чтобы головки плунжеров 4 смотрели в сторону обоймы 5 подлежащего демонтажу ШРУС. Закрепляют корпус 1 на валу 2 посредством хомута. При завинчивании болтов 17, они перемещают съемную крышку 16 перпендикулярно оси приводного вала 2 и обеспечивают взаимодействие внутренних поверхностей вкладышей 18 с наружной поверхностью вала 2. Корпус 1 надежно закрепляется на приводном валу 2. Между корпусом 1 и обоймой 5 устанавливается промежуточная втулка 20. Далее, путем подачи давления гидравлической жидкости в полости цилиндров 3, обеспечивают выдвижение плунжеров 4 из корпуса 1. В качестве средства 7 для подачи давления гидравлической жидкости может быть использован ручной гидравлический насос или гидравлическая станция. При выдвижении, головки плунжеров 4 вступают во взаимодействие с торцевой поверхностью обоймы 5 через промежуточную втулку 20 (см. фиг. 27). Продолжая выдвигаться и взаимодействовать с обоймой 5, плунжеры 4 вызывают ее срыв со стопорного кольца 24. ШРУС снят с приводного вала 2 для осмотра и технического обслуживания. Далее снимают давление с гидравлической системы и плунжеры 4, под действием пружин 6, перемещаются в обратном направлении, задвигаясь в цилиндры 3 корпуса 1. Снимают промежуточную втулку 20, вывинчивают болты 17, удаляют крышку 16 и снимают корпус 1 с вала 2.
Таким образом, предложенный гидравлический съемник ШРУС позволяет расширить арсенал технических средств для демонтажа ШРУС за счет создания гидравлического съемника достаточно простой конструкции, способного легко и быстро устанавливаться на приводной вал, а также позволяющего производить снятие ШРУС (как внутреннего, так и наружного) без снятия с автомобиля приводного вала целиком, а только раскрепив (отсоединив) один из его концов, где расположен ШРУС, подлежащий демонтажу и не требующий приложения физических усилий пользователя при демонтаже ШРУС.
Необходимо отметить, что предложенный гидравлический съемник ШРУС пригоден для демонтажа всех существующих типов ШРУС (шариковых, триподов, кулачковых, кулачково-дисковых и др.) с разборной конструкцией привода, где вал и корпус ШРУС соединены механически. На приведенных в материалах заявки иллюстрациях показаны частные случаи использования предложенного устройства при демонтаже ШРУС шарикового типа, что не является ограничением объема притязаний. Габариты предложенного устройства могут быть таковы, что в частных случаях его реализации, оно может быть использовано с приводными валами величины диаметров которых лежат в диапазоне от 5 до 300 мм.