ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК-АМФИБИЯ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к техническим средствам службы горючего, способным передвигаться как по суше, так и по воде и кратковременно хранить, транспортировать и выдавать потребителям необходимое количество горючего.
Известен топливозаправщик (Патент РФ RU №133064 U1, «Топливозаправщик») [1], содержащий цистерну, установленную на раме транспортного средства и изготовленную из металла, состоящую их двух отсеков, закрытых откидными крышками, топливораздаточных колонок, при этом цистерна выполнена из двух слоев металла с проложенным между ними терморегулирующим материалом, а отсеки цистерны выполнены в виде отдельных емкостей эллипсовидной формы, между которыми также проложен терморегулирующий материал.
Также известны топливозаправщики, например, топливозаправщик (Патент РФ RU №2268203 С1, «Топливозаправщик») [2], содержащий тягач, связанный гидравлической связью с топливной насосной установкой цистерны-полуприцепа, гидравлическую систему, масляный бак, левую рукавную катушку и правую рукавные катушки, при этом гидравлическая система выполнена в виде гидравлически соединенных за счет гибких и металлических трубопроводов основного насоса в составе тягача с возможностью формирования магистрали рабочего масла, который соединен с масляным баком и с самозапирающейся муфтой, выход которой соединен с гидрораспределителем, выходы которого в свою очередь соединены с самозапирающейся муфтой и с гидромотором топливной насосной установки, последовательно соединенным через обратный клапан, самозапирающуюся муфту и фильтр с масляным баком, параллельно гидромотору установлен обратный клапан, на коробке отбора мощности тягача установлен вспомогательный насос с возможностью формирования вспомогательной магистрали масла управления, соединенный своим входом с масляным баком, а выходом соединен с самозапирающейся муфтой и через предохранительный клапан - со входом фильтра, выход самозапирающейся муфты соединен с гидравлическим золотником пневмопривода гидрораспределителя и с регулятором потока, выход которого последовательно соединен с гидрораспределителями и со входом обратного клапана, рукавные катушки снабжены соответственно гидромоторами, при этом вход гидромотора привода левой рукавной катушки соединен через регулируемый дроссель с обратным клапаном с гидрораспределителем, а вход гидромотора привода правой рукавной катушки соединен через регулируемый дроссель с обратным клапаном с гидрораспределителем, выходы гидромоторов соединены соответственно с реверсивными выходами гидрораспределителей, дренажи гидромоторов и выход масла управления соединены через самозапирающуюся муфту с масляным баком.
Вышеописанные конструкции имеют общий недостаток, выраженный в том, что при транспортировке горючего по маршруту, имеющему на пути полноводные реки либо озера и разрушенные или уничтоженные мосты (переправы) в ходе ведения боевых действий или в следствии природных катастроф то доставить горючее потребителям в короткие сроки, не прибегая к изменению и удлинению маршрута доставки не представляется возможным.
Техническая задача полезной модели заключается в обеспечении возможности подвоза и выдачи горючего в кратчайшие сроки потребителям по маршруту, имеющему на пути водные преграды в виде полноводных рек или озер и разрушенные мосты (переправы) в следствии природных катастроф или уничтоженные в ходе ведения боевых действий, не прибегая к изменению и удлинению маршрута доставки горючего, а также в возможности производить заправку потребителей горючим непосредственно на воде.
Техническая задача достигается использованием топливозаправщика-амфибии, содержащего цистерну, установленную на автомобильном плавающем базовом шасси изготовленную из листовой стали и имеющую горловину с механическим дыхательным клапаном, заливную горловину и кабину управления.
Техническая задача решена за счет того, что топливозаправщик-амфибия имеющий цистерну с механическим дыхательным клапаном, заливную горловину, техническую площадку и кабину управления, отличающийся тем, что цистерна установлена на автомобильном плавающем базовом шасси позволяющем доставлять горючее потребителям как по суше, так и по воде, а технологическим трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна, насос, счетчик, фильтр и раздаточные рукава, намотанные на барабаны.
Топливозаправщик-амфибия поясняется фиг. 1, фиг. 2 и фиг. 3.
На фиг. 1 представлен топливозаправщик-амфибия вид сбоку, где обозначено: поз. 1 - автомобильное плавающее базовое шасси; поз. 2 - колесо; поз. 3 - цистерна; поз. 4 - кабина управления; поз. 5 - кабина; поз. 6 - лестница; поз. 7 - технологическая площадка; поз. 8 - горловина; поз. 9 - дыхательный клапан; поз. 10 - заливная горловина.
На фиг. 2 представлен топливозаправщик-амфибия вид сверху, где обозначено: поз. 1 - автомобильное плавающее базовое шасси; поз. 3 - цистерна; поз. 4 - кабина управления; поз. 5 - кабина; поз. 6 - лестница; поз. 7 -технологическая площадка; поз. 8 - горловина; поз. 9 - дыхательный клапан; поз. 10 - заливная горловина.
На фиг. 3 представлен топливозаправщик-амфибия вид сзади, где обозначено: поз. 1 - автомобильное плавающее базовое шасси; поз. 2 - колесо; поз. 3 - цистерна; поз. 4 - кабина управления; поз. 5 - кабина; поз. 6 - лестница; поз. 7 - технологическая площадка; поз. 8 - горловина; поз. 9 - дыхательный клапан; поз. 10 - заливная горловина; поз. И - гребной винт; поз. 12 - барабан; поз. 13 - раздаточный рукав; поз. 14 - фильтр; поз. 15 - счетчик; поз. 16 - насос; поз. 17 - крышка кабины управления; поз. 18 - технологический трубопровод.
Топливозаправщик-амфибия состоит из автомобильного базового плавающего шасси (1) содержащего кабину (5), колеса (2), двигательную установку, раздаточную коробку и гребной винт (11). На автомобильном плавающем базовом шасси жестко зафиксирована цистерна (3) имеющая в верхней своей части технологическую площадку (7), горловину (8), механический дыхательный клапан (9) и заливную горловину (10). Для удобства подъема на цистерну (3) и спуска с нее вдоль бокового борта закреплена лестница (6). В задней части топливозаправщик-амфибия имеет кабину управления (4) запирающуюся крышкой (17). Внутри кабины управления (4) размещены насос (16), фильтр (14), счетчик (15) и два барабана (12) на которые намотаны раздаточные рукава (13) соединенные технологическим трубопроводом (18). При этом технологическим трубопроводом последовательно жестко соединены цистерна (3), насос (16), фильтр (14). счетчик (15) и раздаточные рукава (13).
Топливозаправщик-амфибия работает следующим образом: наполнение цистерны (3) горючим производится через горловину (8). Топливные пары при наполнении и транспортировании горючего, скапливающиеся в цистерне (3) отводятся через дыхательный клапан (9). Затем топливозаправщик-амфибия транспортирует горючее потребителям по маршруту, имеющему на пути водные преграды в виде рек (озер) и разрушенные мосты (переправы) в ходе ведения боевых действий или в следствии природных катастроф по которому, обычные топливозаправщики не могут доставить горючее в кратчайшие сроки. Перед началом заправки автомобильной (гусеничной) техники или стационарных агрегатов водитель-заправщик в кабине (5) с помощью раздаточной коробки переключает крутящий момент от двигателя на привод насоса (16), открывает крышку (17) кабины управления (4), разматывает раздаточный рукав (13), намотанный на барабан (12), вставляет в горловину топливного бака заправляемой техники раздаточный пистолет. Далее выдает необходимое количество горючего с помощью работающего насоса (16) из цистерны (3) по технологическому трубопроводу (18) через фильтр (14) и счетчик (15). При этом цистерна (3), насос (16), фильтр (14), счетчик (15) и раздаточные рукава (13) жестко соединены технологическим трубопроводом (18). Фильтр (14) очищает выдаваемое горючее от механических примесей и воды. Для перемещения по воде водитель-заправщик в кабине (5) с помощью раздаточной коробки переключает крутящий момент от двигателя на привод гребного винта (11). При заправке потребителей на воде выполняются те же действия, что и при заправке на суше.
Таким образом, представленный топливозаправщик-амфибия обладает новизной и новыми техническими характеристиками и существенно отличается от прототипов обеспечивая возможность подвоза и выдачи горючего в кратчайшие сроки потребителям по маршруту, имеющему на пути водные преграды в виде полноводных рек или озер и разрушенные мосты (переправы) в следствии природных катастроф или уничтоженные в ходе ведения боевых действий, не прибегая к изменению маршрута доставки горючего, а также в возможности производить заправку потребителей горючим непосредственно на воде. Данный топливозаправщик-амфибия может применяться в тыловых подразделениях Министерства обороны или других силовых структур.
Список использованной литературы:
1. Патент РФ RU 133064 U1 «Топливозаправщик»;
2. Патент РФ RU 2268203 С1 «Топливозаправщик».