СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ

1. Способ контроля состояния зарядки батареи транспортного средства, в котором определяется ток батареи в моменты времени, в которые напряжение зарядки батареи снижается до заданного предельного значения, и определяемый ток батареи передается в блок оценки, который формирует сигнал предупреждения, если с помощью определяемого тока батареи в течение заданного промежутка времени контроля не измеряется разрядка батареи, при этом предельное значение напряжения зарядки батареи выбрано таким образом, что происходит разрядка батареи, когда состояние зарядки батареи лежит выше заданного порогового значения.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что ток батареи измеряется опосредованно с помощью измерения выходного тока источника тока, с помощью которого заряжается батарея.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что источником тока является генератор или преобразователь постоянного напряжения (DCDC) транспортного средства.
4. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что напряжение зарядки батареи повышается на основании стратегии зарядки, если имеются определенные условия, и напряжение зарядки батареи уменьшается до заданного предельного значения, когда эти определенные условия больше не имеют место, при этом затем определяемый ток батареи передается в блок оценки, который формирует сигнал предупреждения, если с помощью определяемого тока батареи в заданный промежуток времени контроля не измеряется разрядка батареи.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что заданные условия содержат высокий коэффициент полезного действия преобразования энергии приводной ветви транспортного средства или хорошие условия для регенеративного торможения.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что напряжение зарядки батареи планомерно с регулярными интервалами понижается до заданного предельного значения, при этом определяемый затем ток батареи передается в блок оценки, который формирует сигнал предупреждения, если с помощью определяемого тока батареи в заданный промежуток времени не измеряется разрядка батареи.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что системой транспортного средства инициируются меры для изменения состояния батареи, когда блок оценки формирует сигнал предупреждения.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что меры для изменения состояния батареи содержат инициирование процесса зарядки батареи до максимального состояния зарядки.
9. Способ по любому из пп. 7 или 8, отличающийся тем, что внутри стратегии зарядки батареи, при которой планомерно, с регулярными интервалами происходит смена между компенсационной зарядкой и уравнительной зарядкой, внеплановая смена инициируется от компенсационной зарядки к уравнительной зарядке.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что промежуток времени контроля является неизменно заданным значением или постоянно согласуется с фактическим состоянием батареи.