АМОРТИЗАТОР

Заявляемая полезная модель относится к машиностроению, а именно, к приборостроению и предназначена для защиты приборов от вибрационных и ударных нагрузок.
Известен амортизатор по патенту RU №2032119, опубл. 27.03.1995, содержащий кольцо, вибродемпфирующую пластину и втулку. Внутри пластины расположен струнный каркас, предварительно растянутый в радиальном направлении. Струны каркаса закреплены на кольце и втулке. Причем кольцо, втулка и вибродемпфирующая пластина установлены коаксиально между собой.
Недостатками известного устройства являются:
- конструкция амортизатора позволяет компенсировать нагрузки только в одном осевом направлении;
- повышенная трудоемкость процесса при изготовлении и сборке амортизатора;
- при выходе из строя вибродемпфирующей пластины вся конструкция приходит в негодность.
Наиболее близким аналогом по совокупности существенных признаков к заявляемому устройству является амортизатор по патенту RU 75702 U1, опубл. 20.08.2008 г., содержащий два кольца и упругий элемент, установленные коаксиально. На внешней поверхности второго кольца и внутренней поверхности первого кольца выполнены выступы и впадины. Второе кольцо коаксиально установлено внутри первого так, что его выступы расположены во впадинах первого кольца с образованием симметричных радиальных зазоров. Кольца выполнены из скрепленных между собой частей. Внутри каждого выступа каждого кольца выполнены отверстия, в которых установлен упругий элемент, изготовленный из резины или полиуретана, в виде тора с сечением круг. Части кольцевых обойм скреплены между собой винтами. В кольцевой обойме выполнены отверстия для крепления на корпусе прибора.
Недостатками ближайшего аналога являются:
- быстрый износ амортизатора при повышенных нагрузках, т.к. конструкция амортизатора не имеет ограничения движения в осевом направлении;
- разрушение выступов и впадин колец при соударении металлических обойм амортизатора в процессе эксплуатации.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является обеспечение надежности в работе и долговечности при эксплуатации устройства.
Технические результаты, достигаемые при решении поставленной задачи, заключаются в обеспечении рабочих характеристик в любом радиальном и осевом направлениях при длительной эксплуатации устройства, простота сборки обойм и крепления амортизатора на изделии.
Задача решается, а технический результат достигается тем, что в амортизаторе, содержащем скрепленные между собой части обоймы и упругий элемент, установленные коаксиально, внутренняя обойма выполнена с выступами и впадинами, которые установлены с зазором в ответные выступы и впадины наружной обоймы, а внутри каждого выступа каждой обоймы выполнены отверстия, в которые установлен упругий элемент,
- соосно внутренней обойме жестко установлен, выполненный из упругого материала, упор с вырезом,
- вырез, выполненный на упоре, ограничивает радиальное и осевое перемещения амортизатора при эксплуатации,
- части обойм соединены так, что их крепежные элементы являются частью крепежных элементов, применяемых для установки амортизатора на изделие,
- упор выполнен в виде втулки с фланцем из упругого материала, например, из полиамида,
- упор установлен с зазором между вырезом и наружной обоймой,
- крепежные элементы обойм выполнены в виде втулок, в отверстия которых устанавливаются крепежные болты.
Дополнение амортизатора упором ограничивает перемещения амортизатора в трех плоскостях (X, Y, Z), исключая соударение металлических обойм, превышение нагрузки на упругий элемент обойм из полиуретана и, как следствие, быстрый износ амортизатора. Компактность конструкции и простота сборки амортизатора обеспечиваются изменением схемы крепления частей обойм между собой с помощью втулок, в отверстия которых устанавливают болты, применяемые для монтажа амортизатора на изделие.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежами, где:
на фиг.1 представлен общий вид амортизатора;
на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.
Амортизатор содержит установленные коаксиально внешнюю обойму 1 (фиг.1), внутреннюю обойму 2 и упругий элемент 3. Каждая внешняя обойма 1 и внутренняя обойма 2 выполнены из двух частей, соединенных втулками 4, 5. На внутренней обойме 2 выполнены выступы 6 и впадины 7, которые установлены с зазором "а" в ответные выступы 8 и впадины 9 наружной обоймы 1. Внутри каждого выступа 6 и 8 выполнены отверстия 10 (фиг.2), в которые установлен упругий элемент 3 (фиг.1, 2), изготовленный из резины или полиуретана в виде тора с сечением круг. Соосно на внутренней обойме 2 жестко установлен упор 11 с вырезом 12. Упор 11 выполнен в виде втулки 5 с фланцем 13 из жесткого упругого материала - полиамида. Упор 11 выполнен из более жесткого упругого материала, чем упругий элемент 3, что является обязательным условием для работы амортизатора и получения необходимого технического результата. Упор 11 установлен с зазором "б" между вырезом 12 и внутренней обоймой 1. При установке амортизатора на изделии в отверстия втулок 4 устанавливают крепежные болты (не показаны).
Устройство работает следующим образом.
Внешнюю обойму 1 устанавливают на корпус прибора (не показано), при этом внутренняя кольцевая обойма 2 связана с поверхностью, воспринимающей внешние нагрузки от амортизируемого тела, массы. Амортизация осуществляется с помощью упругого элемента 3, расположенного в зазорах между кольцевыми обоймами. Ограничение перемещения корпуса прибора относительно амортизируемого тела обеспечивается упором 11, воспринимающим ударные нагрузки в трех плоскостях (X, Y, Z). При необходимости, изменяя конфигурацию упора 11, например, диаметр выреза 12 или высоту фланца 13, можно без изменения габаритов и присоединительных мест изменять характеристики амортизатора.
Таким образом, при конструктивной простоте и компактности амортизатора обеспечиваются необходимые надежность в работе и долговечность при эксплуатации с сохранением рабочих характеристик в любом радиальном (X, Y) и осевом направлении (Z), а также возможность лучшей адаптации амортизатора к различным приборам за счет простоты сборки обойм и крепления на изделии.