ТРАНСПОРТНО-ПУСКОВОЙ КОНТЕЙНЕР

Полезная модель относится к вооружению, преимущественно, к контейнерам для хранения, перевозки и вертикального запуска ракет из-под палубы корабля. Возможно размещение контейнера на сухопутной транспортной платформе.
Известна модульная многоместная корабельная пусковая установка (ПУ) вертикального пуска по патенту РФ на ИЗ №2213925, содержащая верхнее и нижнее основания, которые закрепляют соответственно на палубе и фундаменте корабля. Основания связаны ферменным каркасом, который образует ячейки для размещения транспортно-пусковых контейнеров (ТПК) с ракетами. Известен также транспортно-пусковой модуль (ТПМ) для хранения и запуска ракеты по патенту РФ на ИЗ №2245503, содержащий корпус в виде трубы, закрытой крышками спереди и сзади. На задней крышке закреплены баллоны с нейтральным газом для заполнения заракетного объема при старте ракеты. К недостаткам данной системы относится то, что ракета стартует из ТПМ при помощи собственного двигателя, что снижает радиус действия ракеты, не говоря о пожарной опасности, которую создают отработавшие газы из ракетного двигателя.
Ближайшим к предлагаемой полезной модели является транспортно-пусковой контейнер (ТПК) по патенту РФ на ИЗ №2210050 - прототип. Указанный ТПК содержит корпус, оборудованный выступами для крепления в пусковой установке. Внутри ТПК имеются узлы для фиксации ракеты и катапульта для принудительного выброса ракеты из контейнера. Катапульта содержит силовой цилиндр, шток которого служит для выталкивания ракеты из контейнера. Поршень цилиндра приводится в движение давлением газов, поступающих в полость цилиндра из порохового газогенератора.
К недостаткам прототипа относится то, что разгон ракеты внутри ТПК происходит с чрезмерно большим ускорением. Это связано с требованием обеспечить выброс ракеты на установленную высоту, где автоматически запускается ракетный двигатель. Указанное обстоятельство приводит к повышенным нагрузкам на ракету и ТПК. По данной причине корпус и части ТПК выполняют с усиленной прочностью, что увеличивает металлоемкость ТПК, повышает его стоимость.
Технической задачей является снижение металлоемкости ТПК, повышение безопасности пуска ракеты.
Технический результат достигается тем, что транспортно-пусковой контейнер,
преимущественно для вертикального запуска ракеты, содержащий корпус, днище, крышку на переднем конце для выпуска ракеты, катапульту для принудительного выброса ракеты, включающую газогенератор, сообщенный с пневмоцилиндром, шток которого выполнен с возможностью взаимодействия с ракетой, отличается тем, что пневмоцилиндр установлен соосно ракете при ее размещении внутри контейнера, причем задний конец пневмоцилиндра закреплен на переднем конце корпуса контейнера, газогенератор сообщен с передней рабочей полостью пневмоцилиндра, при этом катапульта выполнена с возможностью зацепления штока пневмоцилиндра за торец задней части ракеты.
Полезная модель поясняется чертежами. На фиг. 1 показано продольное сечение предлагаемого ТПК с ракетой внутри, на фиг. 2 - сечение А-А на фигуре 1.
ТПК содержит корпус, форма которого близка к цилиндру. Корпус включает передний конец 1 (далее - секция 1), основной отсек 2, днище 3. Внутри ТПК размещена катапульта, включающая пневмоцилиндр 4 (далее - цилиндр) со штоком 5. Секция 1 имеет предохранительную крышку 6 и разрушаемую крышку 7. В отсеке 2 смонтированы электросоединитель 8 для соединения ТПК с ПУ и электросоединитель 9 для соединения ТПК с ракетой 10. Корпус имеет направляющие 11 для ракеты, которая зафиксирована от поперечных смещений винтами 12. Цилиндр 4 зафиксирован от поперечных смещений при помощи кронштейна 13. Шток 5 имеет на конце зацеп 14 для ракеты. Длина цилиндра и штока обеспечивают зацепление катапультой ракеты за ее торец в задней части. Корпус ТПК оборудован силовым фланцем 15. Днище 3 оборудовано стяжкой 16 для фиксации ракеты от продольного смещения при помощи разрывных болтов (не показаны). Катапульта включает пороховой газогенератор 17, сообщенный с передней рабочей полостью цилиндра 4. Задний конец цилиндра 4 прикреплен к фланцу 15 на переднем конце 1 ТПК при помощи силового элемента (кронштейна) 18.
Полезную модель применяют в следующем порядке. Ракету в заводских условиях закатывают задним торцом в ТПК по направляющим 11. Во время прохождения отсека 2 торец ракеты сцепляется с зацепом 14 и вытягивает шток 5 из цилиндра 4. После упора ракеты в днище 3 ее фиксируют при помощи стяжки 16 и винтов 12, ТПК закрывают крышками 6, 7. Для размещения на корабле ТПК перевозят в порт. На корабле контейнеры с ракетами опускают в ячейки корабельной ПУ до упора фланца 15 в опорные площадки в ячейке ПУ, фиксируют (см. изобретение РФ №2324131). Затем электросоединитель 8 соединяют с аппаратурой стартовой автоматики (АСА) ПУ, а переднюю полость
цилиндра 4 соединяют с газогенератором 17 (устройство газогенератора раскрыто в патенте №2289036).
Пуск ракеты из ТПК производят следующим образом. Сначала с отсека 1 снимают крышку 6. Для пуска подают из АСА ПУ в ТПК электрический импульс, который подрывает пиропатрон в газогенераторе 17. Пиропатрон воспламеняет пороховой заряд. При горении заряда образуется большое количество газов, которые поступают в переднюю полость цилиндра 4 и создают перед поршнем высокое давление. Поршень начинает движение (влево по чертежу) и втягивает шток 5, разрывая болты в стяжке 16. Шток через зацеп 14 увлекает за собой ракету 10 и выбрасывает из ТПК. При вылете из ТПК ракета своей головной частью пробивает крышку 7. Крышка из пластика легко разламывается по имеющимся надрезам на куски. Расчетный заряд газогенератора обеспечивает ракете при выбросе скорость около 30 м/с. Имея такую начальную скорость, ракета взлетает на высоту до 45 м, после чего автоматически включается ракетный двигатель.
Предлагаемый ТПК имеет ряд преимуществ. При соосном с ракетой размещении катапульты и работе штока «на втягивание» длину цилиндра можно увеличить по меньшей мере до половины длины ТПК. При удлиненном цилиндре требуемую скорость катапультирования получают за большее время, что означает уменьшение ускорения. Нагрузки на ракету и ТПК уменьшаются, что позволяет существенно уменьшить толщину стенок и силовых элементов ТПК (снижение металлоемкости). При этом повышается безопасность пуска ракеты, т.к. нагрузки на ее корпус снижаются.
Согласно описанной схеме на АО «НПП "Старт" им. А.И. Яскина» (г. Екатеринбург) разработана конструкторская документация, изготовлен опытный образец, проведены испытания, которые показали хороший результат. В конструкции ТПК не содержится особо дефицитных материалов, его можно изготавливать на машиностроительном предприятии средней сложности.
Описанное устройство, отвечающее критериям новизны и промышленной применимости, предлагается к правовой защите патентом на полезную модель.