МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ ГАЗОВ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОРУЖИЯ
MECHANISM TO CONTROL GAS PRESSURE IN AUTOMATIC WEAPON

Изобретение относится к оружейной технике, а именно к механизмам регулировки давления газов в двигателе автоматики автоматического оружия.
Известен механизм регулировки давления газов автоматического оружия (патент RU №2164334, кл. F41A 5/28), содержащий газовый цилиндр, поршень со штоком, клапан конической формы, пружину клапана, упирающуюся в центрирующий элемент, и газоотводное отверстие, представляющее собой зазор между штоком и центральным отверстием газового цилиндра.
Недостатком известного механизма являются его большие габариты и масса, которые снижают эксплутационные характеристики оружия.
Известен механизм регулировки давления газов автоматического оружия (патент US №5429034, кл. 89/193, МПК F41A 5/18), взятый в качестве прототипа, содержащий цилиндр с газоотводным отверстием, газовой камерой и поршнем с радиальными отверстиями и кольцевым каналом, а также размещенные в поршне клапан с пружиной клапана, сбросовый канал и запорную гайку.
Размещение внутри поршня деталей механизма регулировки давления газов значительно затрудняет чистку механизма, которую необходимо производить после длительной эксплуатации оружия. Недостаточно хорошо проведенная чистка приводит к увеличению отдачи, уменьшению срока службы оружия и уменьшению надежности. Кроме того, конструкция известного устройства не обладает высокой универсальностью, т.к. не позволяет с высокой точностью регулировать скорость поршня до необходимой величины при стрельбе патронами, создающими различные давления в канале ствола.
Задачей заявленного изобретения является создание универсального оружия, обладающего высокой надежностью и долговечностью.
Поставленная задача решается тем, что механизм регулировки давления газов автоматического оружия, содержащий газовую камеру, поршень с радиальными отверстиями и кольцевым каналом, клапан с пружиной клапана, сбросовый канал и запорную гайку, снабжен газовым каналом, состоящим из кольцевого канала, выполненного в поршне, радиальных отверстий в поршне и кольцевой проточки, выполненной в запорной гайке со стороны клапана, при этом клапан, пружина клапана и запорная гайка установлены на наружной поверхности поршня, а сбросовый канал выполнен в виде зазора между наружной поверхностью клапана и внутренней поверхностью газовой камеры. Механизм снабжен регулировочной гайкой, установленной на поршне и упирающейся в пружину клапана. Регулировочная гайка снабжена пружинным фиксатором.
Использование заявленного изобретения позволит повысить надежность и долговечность оружия, а также расширит его универсальность, обеспечив надежную работу в автоматическом режиме с различными по мощности патронами.
Размещение регулировочной гайки, клапана, пружины клапана и запорной гайки на наружной поверхности поршня значительно упрощает и повышает эффективность процесса чистки механизма регулировки давления газов от несгоревших частиц и нагара пороховых газов, тем самым повышает надежность и срок службы оружия.
Наличие газового канала, состоящего из кольцевого канала, радиальных отверстий в поршне и кольцевой проточки в запорной гайке, а также клапана с пружиной клапана, обеспечивает стабильную скорость подвижных частей автоматического оружия. Наличие регулировочной гайки, установленной на поршне, обеспечивает повышение точности регулировки давления газов при применении патронов, создающих различные давления в канале ствола.
Изобретение поясняется чертежами, на которых изображено:
фиг.1 - общий вид устройства в разрезе при закрытом клапане;
фиг.2 - то же, при открытом клапане.
Механизм содержит газовую камеру 1 (фиг.1) с газоотводными отверстиями 2. В газовой камере 1 размещен поршень 3, на наружной поверхности которого установлены запорная гайка 4, клапан 5, пружина 6 клапана и регулировочная гайка 7. Шток 8 проходит через поршень 3 и центральное отверстие в передней стенке газовой камеры 1. Газовый канал, состоящий из последовательно соединенных кольцевого канала 9 (фиг.2), выполненного в поршне 3, радиальных отверстий 10 в поршне 3 и кольцевой проточки 11, выполненной в запорной гайке 4 со стороны клапана 5, закрывается клапаном 5, поджатым пружиной 6 клапана. Запирающая поверхность клапана 5 (фиг.1) имеет коническую форму, обеспечивающую плотное прилегание клапана 5 к краю газоотводного отверстия (к краю проточки 11 в запорной гайке 4). Обтюрирующее кольцо 12, которым снабжена запорная гайка 4, препятствует прорыву газов между газовой камерой 1 и запорной гайкой 4. Обтюрирующее кольцо 13, которым снабжен клапан 5, препятствует прорыву газов между поршнем 3 и клапаном 5. Сбросовый канал 14 (фиг.2), предназначенный для сброса газов в атмосферу, выполнен в виде зазора между наружной поверхностью клапана 5 и внутренней поверхностью газовой камеры 1. Регулировочная гайка 7 (фиг.1) служит упором для пружины 6 клапана 5 и фиксируется от самопроизвольного проворота подпружиненным фиксатором 15.
Механизм работает следующим образом. После выстрела в газовой камере 1 создается давление пороховых газов. Пороховые газы, пройдя через кольцевой канал 9 (фиг.2) в поршне 3, радиальные отверстия 10 в поршне 3 и кольцевую проточку 11 в запорной гайке 4, воздействуют на клапан 5. Когда давление достигает величины большей, чем усилие пружины 6 клапана, газы отдавливают клапан 5 от края кольцевой проточки 11 в запорной гайке 4. Через открывшийся сбросовый канал 14 газы попадают в атмосферу. Когда давление пороховых газов в газовой камере 1 (фиг.1) становится меньше усилия пружины 6 клапана, последняя плотно прижимает клапан 5 к краю кольцевой проточки 11 в запорной гайке 4, предотвращая дальнейшее уменьшение давления в газовой камере. Под воздействием давления пороховых газов на поршень 3 и на запорную гайку 4 поршень 3 начинает движение, достигая скорости, обеспечивающей надежную и долговечную работу оружия. Для обеспечения более надежной стрельбы патронами с минимальным импульсом или более комфортной стрельбы патронами с максимальным импульсом скорость движения поршня регулируется вращением регулировочной гайки 7. Для этого необходимо отжать подпружиненный фиксатор 15 и, вращая регулировочную гайку 7, изменять поджатие пружины 6 клапана. В результате изменяется давление пороховых газов, при котором происходит открытие клапана 5 и изменяется скорость поршня 3.