Устами военных 

С чувством глубокого неудовлетворения

"Самоустранение Министерства обороны РФ от решения проблем оборонно-промышленного комплекса чревато серьезными последствиями <...>, считает руководитель группы советников генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт", президент Лиги содействия оборонным предприятиям Александр Бриндиков <...>

"Министерство обороны начинает занимать позицию стороннего покупателя. Заявления <...> сводятся сегодня к следующему: не можете делать того, что нам нужно, мы этого у вас закупать не будем, а будем приобретать за рубежом <...> Если Минобороны занимает такую позицию, то возникает вопрос, а кто <...> отвечает за то, чтобы промышленность была способна удовлетворять потребности заказчика? <...>",— сказал А. Бриндиков <...> Дескать, промышленность этого не способна сделать, а то, что делает, стоит дорого и не удовлетворяет по <...> характеристикам <...> Заявления военных по поводу качества поставляемого вооружения требуют глубокого анализа <...>

"Раньше, когда мы говорили о ВПК, то имели в виду четкий альянс заказчика и промышленности. Сегодня нам предлагается разрушить этот альянс",— сказал А. Бриндиков".

"Руководителям предприятий необходимо принять меры по снижению себестоимости выпускаемой продукции. Это уже вопрос выживания <...> Привлекательность наших вооружений исчезает. Затраты таковы, что смысл покупать их становится все меньше <...>

Спрос за конечный результат должен быть самый строгий. Это касается и качества <...>

Деньги тратятся на модернизацию того, что уже морально устарело <...>

Работы длятся <...> десятилетия <...> Это устраивает и заказчиков, которые ежегодно переносят сроки выполнения работ, и самих разработчиков, которые вполне довольны таким куском хлеба".

В 1990-е годы полковник Бриндиков служил заместителем председателя комитета по военно-технической политике Минобороны РФ, и сомневаться в его знании предмета мы не будем. Вероятно, тогда и был альянс, при котором министерство отвечало не только за свои потребности, но еще и за то, чтобы промышленность была способна их удовлетворить. С удовлетворением у нас проблемы были всегда, поэтому армия постоянно жертвовала потребностями. Зато с ответственностью было все в порядке. Понимание того, что они могут быть просто сторонними покупателями и уйти к такому продавцу, за которого не надо еще и отвечать, пришло к генералам уже после того, как господин Бриндиков нашел себя на гражданке. Такой позиции он, естественно, принять не мог. Но надо сказать, что решительно затребованный им глубокий анализ последних заявлений военных был сделан очень быстро — всего через пять дней и самим президентом, который все в общем-то объяснил: и про то, кто за что отвечает, и про качество, и про "стоит дорого", и про "кусок".

Малый инновационный корабль

"Проходит испытания <...> в <...> условиях Каспийского моря и устья Волги <новейший и переданный флоту в 2007 году> малый артиллерийский корабль "Астрахань" <...>

Таким продвинутым, в смысле вооружения и инновационных технологий, экспериментальным кораблем управлять далеко не просто. Основные проблемы с этим головным проектом - частые поломки, так сказать, не по вине личного состава. Поломки эти командиром корабля тщательно фиксируются и передаются представителям завода <...>

Для <...> такого корабля и экипаж подобран соответствующий: все его члены — военнослужащие по контракту".

Во всем этом настораживает то, что перед нами всего лишь малый инновационный корабль. А ведь совсем скоро представители заводов обещают завалить моряков подвинутыми инновационными авианосцами и атомными крейсерами. Хватит ли у их командиров сил и времени на то, чтобы хотя бы "фиксировать" все ломающееся, не говоря уж о том, чтобы "управлять"? Ведь возможности человеческие небезграничны и вместе с размерами очередного вверенного корабля они у командиров при продвижении по службе не растут.

Самолетов-амфибий много, человек-амфибия один

"Этап учений <авиации Черноморского флота> включал тренировки экипажей самолетов-амфибий Бе-12. Для них стояла другая задача: поиск, слежение, обнаружение и уничтожение подводной лодки противника <...>

Полковник Юрий Бондарев сегодня единственный летчик ВМФ России, который имеет допуск на посадку Бе-12 на воду <...>:

— Такие задачи я выполнял. Садились в открытом море в Таганроге — в Азовском море. Но сейчас, к сожалению, <...> этот вид подготовки пока прекращен".

Амфибия — редкий тип самолета. Далеко не все ведущие державы могут и хотят их иметь. Главное преимущество амфибий — гораздо меньшая зависимость от береговых аэродромов. И экипажи чувствуют себя над морем увереннее: случись что, можно сесть на воду. Но за это надо платить дороже: создавать, испытывать, поддерживать их в строю, готовить летчиков надо еще и по "корабельным" нормам. До сих пор амфибии использует Япония (государство небедное и островное — можно понять), а вот США в какой-то момент отказались — невыгодно. На этом фоне сохранение у нас парка военных гидропланов без пилотов, способных летать с воды, следует признать настоящим ноу-хау.

Пора кончать весь этот банкет

"Главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий издал приказ о запрете проведения на кораблях <...> мероприятий, "не связанных с жизнедеятельностью войск".

Как сообщили <...> в Главной венной прокуратуре, "приказ был издан по результатам представления, внесенного ГВП после проверки законности проведения банкета на крейсере "Аврора" в ночь на 6 июня 2009 года".

"Как установлено проверкой, разрешение на проведение данного мероприятия, выданное воинскими должностными лицами флота, противоречило требованиям общевоинских уставов, а также законодательства об объектах культурного наследия и создало предпосылки к повреждению музейных ценностей",— подчеркнул помощник главного военного прокурора Александр Капинос <...>

На крейсере проходили банкет и торжественная презентация журнала "Русский пионер", на которых присутствовали в том числе высокие гости".

Вечеринки штатских на боевом корабле — это форменный беспорядок, это даже не обсуждается. Но в данном случае неясно, как по представлениям адмирала Высоцкого "связана с жизнедеятельностью войск" сама "Аврора", если уж весь военно-прокурорский сыр-бор с проверками и представлениями затеян именно из-за нее. Интересно также, повлечет ли за собой его приказ запрет на посещение исторического крейсера и детскими пионерскими отрядами. Их ведь теперь активно возрождают в России и некоторые при этом по традиции называют в честь корабля.

С этими стимулами одно транжирство

"Руководители Министерства обороны РФ намерены пересмотреть механизм выплаты <...> премий лучшим офицерам <...> Подкорректировать хотят <...> срок действия 400-го приказа министра <...>

Документ предусматривает материальное стимулирование отличных командиров по результатам прошедшего <...> года <...>

Размеры этой надбавки, как правило, в несколько раз превышают зарплату <...> Механизм поощрения в условиях массовой ликвидации офицерских должностей начал давать сбои <...> Под секвестр <...> попали и "избранные" командиры. Кое-кто из них решил расстаться с армией по собственному желанию, чей-то пост не вписался в новый облик Вооруженных Сил <...>

В Министерстве обороны справедливо рассудили: награждать человека, уже не обремененного командирским постом,— транжирство <...>

Некоторые "дембеля" тут же усмотрели <...> ущемление своих законных прав <...> <В судах> исков таких пока не много, но и вердикты по ним нередко выносятся в пользу истца".

Получается, что нужных армии людей механизм ни на что не стимулирует: получили надбавку в несколько прежних зарплат и пошли на "дембель" по собственному желанию. А если и стимулирует, то каких-то совсем не тех "избранных". Выражение "пост не вписался в новый облик" понять еще можно, но как армии нового типа может быть не нужен настоящий отличный командир — уж точно нет.