Поворотный дисковый затвор

имеет форму втулки, его центральная цилиндрическая часть прилегает изнутри к
кольцевому корпусу. К торцам цилиндрической части прилегают кольцевые радиальные борта, охватывающие боковые поверхности кольцевого корпуса. Наружный диаметр кольцевых бортов равен наружному диаметру внутреннего кольцевого корпуса, а, следовательно, внутреннему диаметру корпуса затвора. Такая конструкция уплотняющего элемента не обеспечивает герметичность затвора в зоне контакта поверхностей корпуса затвора и внутреннего кольцевого корпуса. Таким образом, основным недостатком затвора-прототипа является его низкая герметичность относительно внешней среды.
В основу полезной модели поставлена задача - повышение герметичности в затворе и относительно внешней среды.
Поставленная задача решается конструкцией поворотного дискового затвора, имеющего корпус, в котором на полуосях установлен поворотный диск. Также в корпусе установлен узел уплотнения, состоящий из внутреннего кольцевого корпуса с закрепленным на нем уплотнителем, выполненным из эластомерного материала. Уплотнитель имеет форму втулки с кольцевыми радиальными бортами. Заявляемый затвор отличается от прототипа тем, что наружный диаметр кольцевых радиальных бортов превышает наружный диаметр внутреннего кольцевого корпуса, а также тем, что на каждой из торцевых поверхностей корпуса выполнена проточка с образованием кольцевого углубления для размещения в нем кольцевого радиального борта уплотнителя.
Более подробно полезная модель раскрыта в приведенном ниже примере реализации, который иллюстрируется Фигурами. На Фигурах представлено: Фиг. 1 - поворотный дисковый затвор, лицевой вид, положение «открыто.
2 Фиг. 2 - То же, вид с торца.
Поворотный дисковый затвор имеет металлический корпус (литой или сварной) 1 с приливами под отверстия для крепежных элементов для обеспеченр1я возможности установки его между фланцами присоединяемых трубопроводов. В центральном проходном канале корпуса установлен поворотный диск 2, опорой которого служат две полуоси. Верхняя полуось 3 является приводной. Уплотняющий элемент выполнен составным и включает внутренний кольцевой корпус 4, выполненный из металла и имеющий в поперечном сечении прямоугольник. На внутреннем кольцевом корпусе, например, при помощи клея и последующей вулканизации закреплен резиновый уплотнитель 5.Уплотнитель 5 может быть выполнен из любого приемлемого эластомера. Уплотнитель 5 имеет форму, аналогичную форме уплотнителя, примененного в конструкции прототипа, а именно форму втулки с кольцевыми радиальными бортами. Центральная часть (втулка) уплотнителя имеет форму полого цилиндра, например, со слегка вогнутой поверхностью и охватывает изнутри внутренний корпус 4. Кольцевые радиальные борта уплотнителя 5 охватывают боковые (торцевые) наружные поверхности внутреннего корпуса 4. Наружный диаметр кольцевых радиальных бортов превыщает наружный диаметр внутреннего кольцевого корпуса, т.е. выбирается таким образом, чтобы уплотнить зону контакта внутренней поверхности корпуса затвора и наружной поверхности внутреннего кольцевого корпуса. При этом обращенные наружу поверхности кольцевых радиальных бортов могут иметь слегка выпуклую или рельефную форму.
Нормативные документы на запорную арматуру жестко регламентируют строительную длину, сохранить которую можно только при обеспечении
3
возможности контакта между металлическими поверхностями затвора и фланцев присоединяемых трубопроводов. Для выполнения этого условия на каждой из торцевых поверхностей корпуса выполнены проточки с образованием кольцевого углубления. Это кольцевое углубление предназначено для размещения в нем кольцевого радиального борта уплотнителя и его глубина выбирается таким образом, чтобы наружные поверхности радиальных бортов уплотнителя выступали за торцы корпуса. При монтаже затвора и фланцев трубопроводов осуществляется стягивание деталей крепежными элементами. Кольцевые радиальные борта уплотнителя 5 упруго деформируются и заглубляются в упомянутые проточки. Таким образом, контакт между фланцами присоединяемых трубопроводов и затвором осуществляется по металлическим поверхностям и строительная длина выдерживается.
В процессе эксплуатации затвора при повороте диска осуществляется открывание/закрывание центрального проходного канала. При этом в положении «закрыто контакт диска осуществляется с внутренней гуммированной поверхностью узла уплотнения, что обеспечивает герметичность затвора. Дополнительное повыщение герметичности затвора относительно внещней среды обеспечивается за счет уплотнения кольцевыми радиальными бортами уплотнителя зоны контакта внутренней поверхности корпуса затвора и наружной поверхности внутреннего кольцевого корпуса. Повыщенная герметичность позволяет применять заявляемый затвор в магистральных трубопроводах для транспортировки жидкостей (воды, нефтепродуктов, пульпы, химически агрессивных сред и т.д.), насыщенных пароводяных сред и газов, в том числе углеводородов.