СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ ДЛЯ СЛУЖБЫ ПЕРЕВОЗКИ И НАВИГАЦИИ ВОДИТЕЛЕЙ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗАПРОСОВ ПЕРЕВОЗКИ

1. Способ, содержащий этапы, на которых:
определяют, на основе одного или нескольких показателей, указывающих спрос пассажиров и предложение водителей, отправить первое предложение режима ожидания к первому водителю, причем первое предложение режима ожидания указывает компенсацию, подлежащую предоставлению первому водителю за поддержание доступности для обслуживания запроса на перевозку для службы перевозки;
отправляют первое предложение режима ожидания к первому водителю;
отправляют запрос на перевозку к первому водителю, в то время как первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания; и
обеспечивают указание суммы компенсации, подлежащей выплате первому водителю в соответствии с первым предложением режима ожидания, причем сумма компенсации основана на времени, в которое первое предложение режима ожидания было принято первым водителем, и времени, в которое запрос на перевозку был отправлен к первому водителю.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
получают принятие второго предложения режима ожидания, отправленного к второму водителю;
отслеживают накопление ожидаемой компенсации для второго водителя в соответствии с вторым предложением режима ожидания;
определяют, что запрос на перевозку, отправленный к второму водителю, был не принят вторым водителем; и
обеспечивают указание, что ожидаемая компенсация не подлежит выплате второму водителю.
3. Способ по п. 1, в котором компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, является суммой компенсации за минуту, когда первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания.
4. Способ по п. 1, в котором один или несколько показателей, указывающих спрос пассажиров и предложение водителей, основан на оценке количества пассажиров ассоциированных с событием.
5. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором определяют, на основе одного или нескольких показателей, указывающих спрос пассажиров и предложение водителей, отправить предложения режима ожидания к множеству водителей.
6. Способ по п. 5, в котором компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, отличается от компенсации, указанной в предложении режима ожидания, сделанном другому водителю из множества водителей.
7. Способ по п. 5, в котором количество водителей, включенных во множество водителей, основано на определенной вероятности того, что по меньшей мере один водитель становится недоступным перед получением запроса на перевозку от службы перевозки.
8. Способ по п. 1, в котором компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, основана на величине различия между предложением водителей и спросом пассажиров, как указано одним или несколькими показателями, указывающими спрос пассажиров и предложение водителей.
9. Способ по п. 1, в котором первый водитель выбирается для получения первого предложения режима ожидания на основе данных предыстории, указывающих вероятность поддержания доступности первого водителя в соответствии с первым предложением режима ожидания.
10. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
получают принятие второго предложения режима ожидания, отправленного к второму водителю, причем второе предложение режима ожидания указывает длительность второго предложения режима ожидания;
отслеживают накопление ожидаемой компенсации для второго водителя в соответствии с вторым предложением режима ожидания; и
после определения, что длительность второго предложения режима ожидания истекла и что запрос на перевозку не был отправлен к второму водителю в течение длительности второго предложения режима ожидания, обеспечивают указание, что ожидаемая компенсация подлежит выплате второму водителю.
11. Устройство, содержащее:
коммуникационный интерфейс, и
по меньшей мере один процессор, чтобы:
определять, на основе одного или нескольких показателей, указывающих спрос пассажиров и предложение водителей, отправлять первое предложение режима ожидания к первому водителю, причем первое предложение режима ожидания указывает компенсацию, подлежащую предоставлению первому водителю за поддержание доступности для обслуживания запроса на перевозку для службы перевозки;
отправлять первое предложение режима ожидания к первому водителю;
отправлять запрос на перевозку к первому водителю, в то время как первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания; и
обеспечивать указание суммы компенсации, подлежащей выплате первому водителю в соответствии с первым предложением режима ожидания, причем сумма компенсации основана на времени, в которое первое предложение режима ожидания было принято первым водителем, и времени, в которое запрос на перевозку был отправлен к первому водителю.
12. Устройство по п. 11, причем по меньшей мере один процессор дополнительно обеспечивает:
получение принятия второго предложения режима ожидания, отправленного к второму водителю;
отслеживание накопления ожидаемой компенсации для второго водителя в соответствии с вторым предложением режима ожидания;
определение, что запрос на перевозку, отправленный к второму водителю, был не принят вторым водителем; и
обеспечение указания, что ожидаемая компенсация не подлежит выплате второму водителю.
13. Устройство по п. 11, в котором компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, является суммой компенсации за минуту, когда первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания.
14. Устройство по п. 11, в котором компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, основана на величине различия между предложением водителей и спросом пассажиров, как указано одним или несколькими показателями, указывающими спрос пассажиров и предложение водителей.
15. Устройство по п. 11, причем первый водитель выбирается, чтобы получать первое предложение режима ожидания на основе данных предыстории, указывающих вероятность поддержания доступности первого водителя в соответствии с первым предложением режима ожидания.
16. По меньшей мере один считываемый компьютером не-временный носитель, содержащий одну или несколько инструкций, которые, при исполнении по меньшей мере одним процессором, конфигурируют по меньшей мере один процессор, чтобы вызывать выполнение операций, содержащих:
определение, на основе одного или нескольких показателей, указывающих спрос пассажиров и предложение водителей, отправлять первое предложение режима ожидания к первому водителю, причем первое предложение режима ожидания указывает компенсацию, подлежащую предоставлению первому водителю за поддержание доступности для обслуживания запроса на перевозку для службы перевозки;
отправку первого предложения режима ожидания к первому водителю;
отправку запроса на перевозку к первому водителю, в то время как первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания; и
обеспечение указания суммы компенсации, подлежащей выплате первому водителю в соответствии с первым предложением режима ожидания, причем сумма компенсации основана на времени, в которое первое предложение режима ожидания было принято первым водителем, и времени, в которое запрос на перевозку был отправлен к первому водителю.
17. По меньшей мере один носитель по п. 16, причем операции дополнительно содержат:
получение принятия второго предложения режима ожидания, отправленного к второму водителю;
отслеживание накопления ожидаемой компенсации для второго водителя в соответствии с вторым предложением режима ожидания;
определение, что запрос на перевозку, отправленный к второму водителю, был не принят вторым водителем; и
обеспечение указания, что ожидаемая компенсация не подлежит выплате второму водителю.
18. По меньшей мере один носитель по п. 16, причем компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, является суммой компенсации за минуту, когда первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания.
19. По меньшей мере один носитель по п. 16, причем компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, основана на величине различия между предложением водителей и спросом пассажиров, как указано одним или несколькими показателями, указывающими спрос пассажиров и предложение водителей.
20. По меньшей мере один носитель по п. 16, причем первый водитель выбирается для получения первого предложения режима ожидания на основе данных предыстории, указывающих вероятность поддержания доступности первого водителя в соответствии с первым предложением режима ожидания.