СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОЗИРОВКИ ВОССТАНОВИТЕЛЯ ПРИ СЕЛЕКТИВНОМ КАТАЛИТИЧЕСКОМ ВОССТАНОВЛЕНИИ

1. Способ для применения вместе с установкой доочистки отработавшего газа, предназначенный для дозирования отделяющего аммиак восстановителя в поток отработавшего газа в автомобильном двигателе внутреннего сгорания, работающем с избытком воздуха, в котором:
дозирование восстановителя в поток отработавшего газа осуществляется посредством управляемого блоком управления дозатора, соединенного с установкой доочистки отработавшего газа;
за дозатором в потоке отработавшего газа, как следующая часть установки доочистки отработавшего газа, устанавливается, по меньшей мере, один SCR-катализатор,
дозируемое количество определяется блоком управления на основе сохраненной в нем модели, охватывающей все возможные рабочие точки двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа, в зависимости от, по меньшей мере, одного оцениваемого блоком управления рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа, причем соответствующее текущее значение этого, по меньшей мере, одного рабочего параметра определяет соответствующую рабочую точку двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа;
во время работы двигателя внутреннего сгорания блок управления посредством сравнения величины, пропорциональной предписанной эмиссии или предписанной конверсии, определенной для соответствующей рабочей точки двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа блоком управления двигателя внутреннего сгорания из сохраненных значений, с величиной, пропорциональной фактической эмиссии или фактической конверсии, определенной блоком управления из измерений, устанавливает отклонение и в зависимости от этого отклонения определяет поправку дозируемого количества, и при последующих операциях дозировки сохраненная модель модифицируется с этой поправкой;
модифицированная таким образом модель используется блоком управления для дозировки до тех пор, пока блок управления путем сравнения величины, пропорциональной предписанной эмиссии или предписанной конверсии, хранящейся в блоке управления двигателя внутреннего сгорания для соответствующей рабочей точки двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа, с новой записанной величиной, пропорциональной фактической эмиссии или фактической конверсии, определенной блоком управления из измерений, не установит отклонение и в зависимости от этого отклонения не установит новую поправку для дозируемого количества, и при следующих операциях дозировки сохраненная модель модифицируется с этой новой поправкой;
x
3
2
определение фактической эмиссии или фактической конверсии осуществляется так, что блок управления суммирует или интегрирует значение, измеренное расположенным за SCR-катализатором NO-датчиком, и/или NH-датчиком, и/или NO-датчиком, и/или HNCO-датчиком, и/или лямбда-зондом, или значение фактической конверсии, рассчитанной с помощью, по меньшей мере, одного из этих датчиков и неочищенных выбросов до SCR-катализатора, в течение заданного времени t или до достижения заданного количества выбросов, или до тех пор, пока суммированием или интегрированием, по меньшей мере, одного рабочего параметра не будет достигнуто заданное значение, и одновременно проверяет, находится ли этот, по меньшей мере, один рабочий параметр внутри одной области значений из, по меньшей мере, двух областей значений, причем область значений определяется величинами, хранящимися в памяти блока управления;
затем блок управления, если он устанавливает выход из текущей области значений при суммировании или интегрировании, отбрасывает просуммированную или проинтегрированную сумму, или блок управления, если он затем установит выход за пределы текущей области значений при суммировании или интегрировании, записывает просуммированную или проинтегрированную сумму в буфер и затем, если блок управления устанавливает возвращение в покинутую ранее область значений, суммирование или интегрирование продолжается, пока не истечет заданное для суммирования или интегрирования время t или пока не будет достигнуто заданное количество выбросов или пока суммированием или интегрированием, по меньшей мере, одного рабочего параметра не будет достигнуто заданное значение;
блок управления использует величину, полученную суммированием или интегрированием за заданное время t или до достижения заданного количества выбросов или заданной работы, или пропорциональную ей величину как фактическую эмиссию или фактическую конверсию для сравнения с определенными из сохраненных значений предписанной эмиссией или предписанной конверсией и рассчитывает поправку для дозируемого количества;
блок управления модифицирует количество, дозируемое согласно модели, с поправкой, установленной для соответствующей области значений, по меньшей мере, одного рабочего параметра, если рассчитанная блоком управления текущая величина этого, по меньшей мере, одного рабочего параметра лежит в данной области значений, или блок управления, в зависимости от рассчитанной им текущей величины, по меньшей мере, одного рабочего параметра, путем интерполяции из поправок, которые были определены для ближайших к этой текущей величине величин, по меньшей мере, одного рабочего параметра, определяет поправку и с этой поправкой модифицирует дозируемое количество, имеющееся в модели.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что параллельно по времени с определением фактической эмиссии или фактической конверсии блок управления рассчитывает предписанные эмиссии или предписанные конверсии посредством того, что идеальные значения выбросов или идеальные конверсии, хранящиеся для текущих рабочих точек двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа в блоке управления, суммируются или интегрируются блоком управления в течение заданного времени t или до достижения заданного количества выбросов или до тех пор, пока суммированием или интегрированием, по меньшей мере, одного рабочего параметра не будет достигнуто заданное значение, и полученная таким образом сумма или пропорциональная ей величина используется блоком управления в качестве предписанной эмиссии или предписанной конверсии для сравнения фактической эмиссии или фактической конверсии с предписанной эмиссией или предписанной конверсией.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что определяемое из модели дозируемое количество связывается блоком управления с поправкой путем умножения или сложения.
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один оцениваемый блоком управления рабочий параметр двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа является температурой охлаждающей воды, и/или температурой масла, и/или температурой топлива, и/или давлением впрыска топлива, и/или температурой всасываемого воздуха, и/или температурой нагнетаемого воздуха, и/или числом оборотов турбонагнетателя, и/или давлением наддува, и/или скоростью движения, и/или числом оборотов двигателя, и/или количеством впрыскиваемого топлива, и/или температурой отработавшего газа, и/или температурой катализатора, и/или количеством впрыскиваемого восстановителя, и/или степенью рециркуляции отработавшего газа, и/или давлением восстановителя, и/или выбросами, и/или топливно-воздушным отношением, и/или изменением этих величин во времени.
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что блок управления для различных рабочих параметров двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа определяет и сохраняет в памяти различные поправки и/или различные параметры, по меньшей мере, одной поправочной функции и/или нескольких поправочных функций, и тем, что блок управления в зависимости от текущей рабочей точки двигателя внутреннего сгорания и/или установки доочистки отработавшего газа из этих поправок и/или из поправочных функций определяет относящуюся к рабочей точке поправку.
6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что заданное время t составляет, по меньшей мере, 15 с.
7. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что заданное количество выбросов определяется суммированием или интегрированием значений концентраций, и/или массы выбросов, и/или массовых потоков выбросов.
x
3
2
8. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что заданное количество выбросов хранится в единицах массы, и тем, что достижение заданного количества выбросов осуществляется суммированием или интегрированием массы выбросов и/или массового потока выбросов, причем заданное количество выбросов для NO составляет, по меньшей мере, 1 мг и/или заданное количество выбросов для NH составляет, по меньшей мере, 0,01 мг и/или заданное количество выбросов для NO составляет, по меньшей мере, 0,02 мг и/или заданное количество выбросов для HNCO составляет, по меньшей мере, 0,01 мг.
9. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что рабочие параметры, использующиеся для определения продолжительности суммирования или интегрирования предписанных и фактических значений, идентичны рабочим параметрам, области значений которых контролируются, или которые привлекаются для определения поправки.
10. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что рабочие параметры, использующиеся для определения продолжительности суммирования или интегрирования предписанных и фактических значений, отличаются от рабочих параметров, области значений которых контролируются, или которые привлекаются для определения поправки.
11. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что под рабочими параметрами, использующимися для определения продолжительности суммирования или интегрирования предписанных и фактических значений, имеются в виду количество отработавшего газа, и/или количество топлива, и/или количество восстановителя, и/или работа, выполненная двигателем внутреннего сгорания.