Правительство путей сообщения

Новый кабинет министров Свердловской области полностью сформирован. Вчера на заседании областного правительства был официально представлен новый глава министерства строительства и архитектуры Михаил Жеребцов, который занял последнюю вакантную должность. Как отмечают эксперты, господин Жеребцов хоть никогда и не трудился в строительной отрасли, зато имеет опыт работы на железной дороге, как губернатор Александр Мишарин и ряд членов правительства.

Вчера на первом в новом году заседании правительства Свердловской области был официально представлен новый министр строительства и архитектуры Михаил Жеребцов, который до этого с марта 2007 года был заместителем генерального директора ОАО «Росжелдорпроект» (дочерняя структура ОАО «Российские железные дороги»). «В повестке не было вопросов, связанных со строительной отраслью, поэтому подробно это назначение никто не обсуждал», — сообщил пресс-секретарь председателя правительства Евгений Харламов. «Жеребцов Михаил Васильевич — опытный руководитель, менеджер высшего звена в области финансового управления крупных компаний», говорится в официальном пресс-релизе департамента информационной политики губернатора.

Михаил Жеребцов родился 16 апреля 1969 года. С 1995 по 2002 годы работал в крупных международных аудиторско-консультационных компаниях («Deloitte & Touch», «Юникон», ПАКК). С 2002 по 2007 годы занимал должность начальника инвестиционного управления ФГУП «Росспиртпром». В марте 2007 года был назначен заместителем генерального директора по развитию ОАО «Росжелдорпроект», где отвечал «за разработку и реализацию проектов, способствующих укреплению конкурентной позиции компании, а также решал вопросы по освоению новых видов деятельности, продвижению услуг на новые сегменты рынка».

Для участников строительного рынка назначение господина Жеребцова стало неожиданностью. «До этого все руководители регионального министерства строительства были людьми с профессиональным образованием, авторитетными в своей отрасли. Этот человек мне не знаком, в своей работе я с ним не сталкивался и о его работе в строительной отрасли не слышал», — отметил гендиректор ООО «Рифей-строй» Вячеслав Румянцев. По сведениям „Ъ“, изначально строительное сообщество региона предложило губернатору Александру Мишарину трех кандидатов на пост министра: главу «Атомстройкомплекса» Валерия Ананьева, известного екатеринбургского застройщика, руководителя ООО «Русград» Михаила Абсолямова (строил новые очереди аэропорта «Кольцово», третью очередь «Гринвича», реконструирует ЦУМ и «Пассаж») и президента «Центра недвижимости „МАН“» Николая Савина. «Наиболее вероятным в строительных кругах считали назначение Михаила Абсолямова. Он профессионал, имеющий большой опыт строительства сложных объектов, в том числе и под патронажем областных властей, уважаемый как чиновниками, так и самими строителями», — сообщил собеседник „Ъ“. Однако, по данным источника из окружения губернатора, господин Мишарин отверг кандидатуру господина Абсолямова из-за того, что тот считался близким к бывшему губернатору Эдуарду Росселю, а его сын женат на дочери вице-мэра Екатеринбурга Владимира Тунгусова. Господин Ананьев был отвергнут из-за того, что «Атомстройкомплекс» считается компанией, близкой к администрации Екатеринбурга. А господин Савин сам отказался от должности министра. «Ключевое слово в досье Михаила Жеребцова — «Росжелдорпроект». Он не аффилирован ни с одной из местных политических элит, зато, как и Мишарин, железнодорожник, а значит, с большей вероятностью будет предан губернатору», — полагает собеседник „Ъ“.

Напомним, что основная часть правительства региона была сформирована еще в декабре — спустя месяц после вступления в должность губернатора Александра Мишарина. 24 декабря областная дума одобрила трех ключевых министров: министра финансов Константина Колтонюка, министра социальной политики Владимира Власова и министра по управлению госимуществом Владимира Левченко. До этого, 21 декабря, господин Мишарин утвердил основной новый состав правительства, в котором свои места сохранили только четыре министра: Михаил Максимов (министерство экономики и труда), Александр Харлов (министр международных отношений и внешнеэкономических связей), Юрий Шевелев (министр энергетики и ЖКХ) и Константин Крючков (министр природных ресурсов). В конце декабря был решен вопрос с министром промышленности (им стал экс-руководитель «Риэлтека» Александр Петров — „Ъ“) и с министром образования (ведомство возглавил бывший директор лицея №7 города Лесного Сергей Черепанов).

Глава Российской гильдии политконсультантов Алексей Швайгерт отметил, что назначение на пост министра строительства бывшего железнодорожника неудивительно. Он напомнил, что во время скрытой борьбы за кресло губернатора много говорили: если Свердловскую область возглавит Александр Мишарин, ему, как бывшему начальнику Свердловской железной дороги, еще придется отдать должное РЖД. «Сейчас время собирать камни. Ключевые позиции в правительстве контролируют железнодорожники», — заметил эксперт. Среди них: председатель правительства Анатолий Гредин — бывший заместитель господина Мишарина на СвЖД, министр транспорта и дорожного хозяйства Сергей Швиндт — бывший начальник свердловского отделения СвЖД, министр финансов Константин Колтонюк, сын топ-менеджера компании «Форатек» (строит пути и подстанции по заказам ОАО «РЖД» — „Ъ“), ранее работал начальником отдела строительства и инфраструктуры правительства России.

Впрочем, господин Швайгерт не видит в этом особых проблем. «На посту министра должен быть, прежде всего, эффективный менеджер, который умеет организовывать работу. При этом он может и не иметь профессионального образования и большого опыта именно в этой отрасли», — считает политолог.