СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМ, СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМА

1. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этапы, на которых:
при холодном запуске двигателя подают наддувочный воздух из места ниже по потоку от компрессора в канал регулятора давления наддува, присоединенный через турбину; и
осуществляют экзотермическую реакцию восстановителя с наддувочным воздухом выше по потоку от устройства снижения токсичности выхлопных газов.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором направляют тепло, вырабатываемое из экзотермической реакции, в устройство снижения токсичности выхлопных газов для разогрева устройства, при этом холодный запуск двигателя включает температуру двигателя при температуре окружающей среды при запуске двигателя.
3. Способ по п. 1, в котором наддувочный воздух, подаваемый в канал регулятора давления наддува, управляется посредством клапана вторичного воздуха.
4. Способ по п. 3, дополнительно включающий в себя этап, на котором при холодном запуске двигателя согласованно регулируют клапан вторичного воздуха и клапан регулятора давления наддува, расположенный в канале регулятора давления наддува, независимо от требуемого давления наддува.
5. Способ по п. 4, дополнительно включающий в себя этап, на котором, непосредственно после события запуска двигателя, открывают клапан регулятора давления наддува при закрытом клапане вторичного воздуха.
6. Способ по п. 5, в котором согласованное регулирование клапана вторичного воздуха и клапана регулятора давления наддува дополнительно включает в себя этап, на котором, как только давление на впуске дросселя превысит давление на выпуске турбины, переводят клапан регулятора давления наддува в закрытое положение при открывании клапана вторичного воздуха.
7. Способ по п. 6, в котором клапан регулятора давления наддува закрывают на величину, основанную на давлении на впуске дросселя и топливно-воздушном соотношении выхлопных газов.
8. Способ по п. 4, дополнительно включающий в себя этапы, на которых, при отсутствии условий холодного запуска двигателя, регулируют клапан регулятора давления наддува на основании требуемого давления наддува и поддерживают клапан вторичного воздуха в закрытом положении.
9. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
при первом режиме открывают клапан вторичного воздуха для подачи наддувочного воздуха в канал регулятора давления наддува, присоединенный через турбину, и регулируют клапан регулятора давления наддува, расположенный в канале регулятора наддува для подачи требуемого количества выхлопных газов в канал регулятора давления наддува; и
при втором режиме закрывают клапан вторичного воздуха и регулируют клапан регулятора давления наддува на основании требуемого давления наддува.
10. Способ по п. 9, в котором первый режим включает в себя то, что устройство снижения токсичности выхлопных газов ниже по потоку от турбины находится ниже пороговой температуры, при этом второй режим включает в себя то, что устройство снижения токсичности выхлопных газов находится выше пороговой температуры.
11. Способ по п. 9, в котором первый режим включает в себя событие восстановление, которому подвержено устройство снижения токсичности выхлопных газов ниже по потоку от турбины, при этом второй режим включает в себя состояние без восстановления, в котором находится устройство снижения токсичности выхлопных газов.
12. Способ по п. 9, в котором требуемое количество выхлопных газов основано на топливно-воздушном соотношении выхлопных газов.
13. Способ по п. 9, в котором требуемое количество выхлопных газов основано на давлении на впуске дросселя.
14. Способ по п. 9, дополнительно включающий в себя этапы, на которых, при первом режиме, осуществляют работу двигателя при богатом топливно-воздушном соотношении, а при втором режиме осуществляют работу двигателя при по существу стехиометрическом топливно-воздушном соотношении.
15. Система, содержащая:
двигатель;
турбонагнетатель, содержащий компрессор выше по потоку от двигателя и турбину ниже по потоку от двигателя;
канал регулятора давления наддува, присоединенный через турбину и содержащий клапан регулятора давления наддува; и
трубопровод вторичного воздуха, присоединяющий впускной канал ниже по потоку от компрессора к каналу регулятора давления наддува.
16. Система по п. 15, дополнительно содержащая клапан вторичного воздуха, расположенный в трубопроводе вторичного воздуха.
17. Система по п. 16, дополнительно содержащая контроллер, содержащий команды для открывания клапана вторичного воздуха при условиях холодного запуска двигателя для подачи наддувочного воздуха в канал регулятора давления наддува.
18. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные команды для регулирования клапана регулятора давления наддува для подачи требуемого количества выхлопных газов в канал регулятора давления наддува при холодном запуске двигателя.
19. Система по п. 18, в которой контроллер содержит дополнительные команды для регулирования клапана регулятора давления наддува на величину, основанную на давлении на впуске дросселя и топливно-воздушном соотношении выхлопных газов.
20. Система по п. 17, в которой подаваемый наддувочный воздух экзотермически реагирует с восстановителем в выхлопных газах выше по потоку от устройства снижения токсичности выхлопных газов для разогрева устройства снижения токсичности выхлопных газов.