Priora закончится через месяц

В июне текущего года Lada Priora будет снята с производства. На этот шаг АвтоВАЗ не решался несколько лет: несмотря на то, что модель устарела, она пользовалась определенным спросом. Priora уступит место в производственной программе новым перспективным моделям, которые будут выпущены на единой платформе Renault-Nissan. Эксперты считают, что модель снимается с производства своевременно, поскольку уже неконкурентоспособна.

Lada Priora в июне текущего года будет снята с производства. Об этом стало известно „Ъ“ из собственных источников на АвтоВАЗе. Автомобиль уже отсутствует в производственном плане на июль. В ПАО «АвтоВАЗ» отказываются от комментариев на данную тему, не отрицая, но и не подтверждая информацию. Ранее на заводе заявляли, что автомобиль Priora будут выпускать до тех пор, «пока этот автомобиль покупают». По имеющимся данным, замена автомобилю может быть представлена на московском автосалоне 2018 года.

• Lada Priora появилась в производственной гамме АвтоВАЗа в 2007 году. Модель сменила на рынке ВАЗ‑2110 («десятка»). Фактически Priora является серьезно модифицированной «десяткой», в конструкцию которой было внесено около 1 тыс. изменений и внедрено порядка 2‑х тыс. новых деталей. Спустя год после дебюта модели появилась модификация в кузове хэтчбек, еще через год — в кузове универсал. За годы выпуска Priora обросла модификациями, в том числе спортивной версией. Гоночные автомобили, построенные на базе модели Priora, участвовали в международной гоночной серии WTCC.

Несмотря на возраст, Priora сохраняла пусть небольшой, но устойчивый спрос. По итогам 2017 года, по данным аналитического агентства «Автостат», она вошла в десятку самых популярных отечественных моделей с результатом в 15 002 проданных автомобиля. В то же время другие модели, выпускаемые на АвтоВАЗе, показали значительно лучшие результаты. Granta разошлась тиражом 93,7 тыс. штук, а новая модель Vesta — 77,3 тыс. Для сравнения, самой продаваемой моделью в России в 2017 году стала корейская Kia Rio (96,7 тыс. машин).

Продажам Priora не способствует даже общий рост продаж АвтоВАЗа. В январе-апреле завод реализовал на 25,1% больше автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В годовом выражении продажи возросли на 16,6%. По итогам 2018 года, АвтоВАЗ планирует нарастить продажи на 12%, до 350 тыс. штук. Производство при этом планируется увеличить на 13%, до 570,8 тыс. штук.

Эксперты сходятся во мнении, что Priora уже не вносила значимый вклад в продажи предприятия, поэтому отказ от ее производства никак не отразится на заводе и работе производителей автокомпонентов.

Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков считает, что жизненный цикл модели естественным образом подошел к концу. «Это часть стратегического плана концерна Renault-Nissan, который давно владеет АвтоВАЗом. Рано или поздно это должно было произойти, тем более что уже предпринимались две попытки снять модель с производства. Priora продавалась в том объеме, в котором она выпускалась. Но с точки зрения ведения автомобильного бизнеса все не так однозначно — для рентабельности нужны другие объемы», — сказал господин Целиков.

По его мнению, все идет к единой платформе, на которой будут выпускаться несколько моделей примерно в одной ценовой нише. «Если бы предприятие находилось в руках компании, у которой не было технологий и платформ, которые имеются у Renault-Nissan, то развивали бы модель Priora. Но сейчас стратегия такова, что нужно что-то отсекать, чтобы что-то другое увеличивать», — сказал Сергей Целиков.

Генеральный директор «Ассоциации предприятий машиностроения „Кластер автомобильной промышленности Самарской области“» Андрей Крайнов считает, что нужно заботиться о будущем и делать акцент на новых моделях. При этом никто из производителей автокомпонентов не потеряет из-за прекращения производства модели на фоне растущего российского автомобильного рынка.

«В целом рынок растет, поэтому обнуление объемов модели Priora с лихвой перекроется общим ростом. Вскоре на замену придет новая модель, а Priora — это устаревший автомобиль, тем более объемы производства и продаж были относительно небольшие в последнее время», — сказал господин Крайнов.

Аналитик «Алор Брокер» Алексей Антонов считает, что Priora уже не отвечает современным требованиям потребителя, притом что конкурирует в одном ценовом сегменте с бюджетными «корейцами» KIA и Hundai. При этом корейские производители обновляют свои модели минимум раз в три года, в то время как Priora выпускается с 2007 года и представляет собой рестайлинговый ВАЗ‑2110. «При условии, что у АвтоВАЗа в том же ценовом диапазоне (от 430 тыс. руб.) есть еще как минимум две модели, обновленная Kalina и Granta, а также „родственные“ модели Datsun, никакого смысла в выпуске неконкурентоспособного автомобиля нет. По сути от снятия с производства этой модели АвтоВАЗ только выиграет за счет освобождения производственных мощностей, которые могут быть использованы для производства и сборки более конкурентоспособных и технически совершенных моделей актуальных и перспективных линеек. Кроме того, за счет снижения перечня закупаемых у поставщиков деталей и узлов снизятся расходы. Я думаю, что шаг очень верный и своевременный», — уверен господин Антонов.