ВАГОН ПАССАЖИРСКИЙ

Заявляемое техническое решение относится к железнодорожному транспорту, в частности к пассажирским вагонам, предназначенным для массовых перевозок пассажиров.
Известен пассажирский вагон некупейного типа (патент РФ № 27035, B61D 1/00, заяв. 06.06.2002 г., опубл. 10.01.2003 г.), содержащий боковые стены с окнами, торцевые стены с дверями, тамбуры, туалеты, салон с креслами, коридор нетормозного конца вагона, пульт управления электрооборудованием.
Наиболее близким техническим решением, принятым за прототип, является пассажирский железнодорожный вагон с местами для сидения мод. 61-4458 производства ОАО «ТВЗ», (см. Internet http://www.tvz/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=179), содержащий боковые стены с окнами, торцевые стены с дверями, тамбуры тормозного и нетормозного концов вагона с боковыми дверями, туалеты, к одному из которых примыкает с одной своей стороны салон с креслами, коридор нетормозного конца вагона, пульт управления электрооборудованием.
Задачей предложения является расширение арсенала пассажирских вагонов.
Технический результат заключается в реализации (изготовлении) вагона пассажирского, содержащего боковые стены с окнами, торцевые стены с дверями, тамбуры тормозного и нетормозного концов вагона с боковыми дверями, туалеты, к одному из которых примыкает с одной своей стороны салон с креслами, коридор нетормозного конца вагона, пульт управления электрооборудованием.
Новым является то, что салон с другой своей стороны примыкает к тамбуру тормозного конца вагона, пульт управления электрооборудованием размещен в салоне и закреплен на тамбурной стенке, а каждое окно выполнено из верхней и нижней частей, верхняя из которых - глухая, а нижняя - раздвижная двухстворчатая с возможностью фиксации в закрытом положении.
Кроме того, каждый туалет оборудован окном, а боковые и торцевые двери выполнены распашными. Салон снабжен диспенсером, а в коридоре нетормозного конца установлен пурифайер.
Полезная модель иллюстрируется чертежами:
на фиг. 1 - вагон пассажирский (вид в плане);
на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.
Вагон пассажирский содержит боковые стены 1, 2 (фиг. 1) с окнами 3, торцевые стены 4 с дверями 5, тамбуры тормозного 6 и нетормозного 7 концов вагона с боковыми дверями 8, туалеты 9, 10, салон 11 с креслами 12, коридор 13 нетормозного конца вагона, пульт управления электрооборудованием 14. Салон 11 с одной своей стороны примыкает к туалету 9, а с другой - к тамбуру 6 тормозного конца вагона. Пульт управления электрооборудованием 14 размещен в салоне 11 и закреплен на тамбурной стенке 15. Каждое окно 3 (фиг. 2) выполнено из верхней 16 и нижней 17 частей, верхняя из которых - глухая, а нижняя - раздвижная двухстворчатая с возможностью фиксации в закрытом положении посредством элемента фиксации 18. Каждый туалет 9, 10 (фиг. 1) оборудован окном 19. Торцевые 5 и боковые 8 двери выполнены распашными. Салон 11 оснащен диспенсером 20. В коридоре 13 нетормозного конца вагона установлен пурифайер 21.
Вагон пассажирский собирается следующим образом.
После установки пола в салоне 11 и монтажа тамбуров 6, 7 и туалетов 9, 10 производят установку окон 3 в салоне 11 и окон 19 в туалетах 9, 10. Далее в салоне 11 устанавливают кресла 12 и закрепляют на тамбурной стенке 15 пульт управления электрооборудованием 14. Затем монтируют двери 22 салона 11, тамбурные 23, боковые 8 и торцевые 5 двери. В салоне 11 устанавливают диспенсер 20, а в коридоре 13 - пурифайер 21.
Разборка вагона пассажирского производится в обратной последовательности.