Рост в большом городе

Основные секторы экономики Краснодара устойчиво растут. Эксперты говорят, что сфера услуг и МСП и дальше будут играть одну из главных ролей в развитии города, еще одним драйвером роста вскоре станет развитие IT-сектора, событийного и транзитного туризма, а также кластера умной промышленности в составе агломерации.

Уникальная структура

По данным управления экономики Краснодара, объем отгруженной продукции крупными и средними промышленными предприятиями города за семь месяцев этого года составил 113,9 млрд руб., что на 5,6 млрд руб. больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В процентном соотношении динамика составила 5,2%.

По словам начальника городского управления экономики Елены Васильченко, одно из главных преимуществ Краснодара — его диверсифицированная экономика. «Столица Кубани — самодостаточна, в ней хорошо развиты разные сферы. Активен малый и средний бизнес, эффективно работает промышленный комплекс, реализуются различные инфраструктурные проекты. Все это оказывает влияние на экономическую ситуацию, рост показателей в разных отраслях по сравнению с 2020 годом»,— отметила Елена Васильченко.

Высокие темпы роста объемов отгруженной продукции отмечаются по предприятиям, занятым в производстве машин и оборудования, не включенных в другие группировки,— в 1,7 раза, в производстве напитков — в 1,5 раза, в производстве химических веществ и химических продуктов — в 1,3 раза, в производстве резиновых и пластмассовых изделий — в 1,3 раза, в производстве прочей неметаллической минеральной продукции — в 1,3 раза, в производстве металлургическом — в 1,5 раза, в производстве готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования,— в 1,7 раза.

В строительной отрасли объем выполненных работ составил более 19 млрд руб. с темпом роста в сопоставимых ценах к соответствующему периоду прошлого года 109,9%. «Предварительные данные прогноза на 2022 год составили темп роста 102,5%»,— говорится в отраслевом отчете администрации, предоставленном "Ъ-Экономика региона". Снижение темпов роста в мэрии объясняют ужесточением градостроительной политики.

Объем услуг предприятий транспортного комплекса города составил 28,3 млрд руб. (+13%). Оборот розничной торговли по итогам семи месяцев — 189 млрд руб. с темпом роста в сопоставимых ценах 139,4%. Оборот крупных и средних предприятий общественного питания Краснодара за семь месяцев составил 5,6 млрд руб. и увеличился относительно уровня января—июля 2020 года в сопоставимых ценах в 1,3 раза. Объем платных услуг населению в отчетном периоде достиг 94,4 млрд руб., темп роста в сопоставимых ценах к сопоставимому периоду прошлого года составил 108,8%.

Доктор экономических наук, профессор, заслуженный экономист Кубани Александр Полиди оценивает развитие экономики Краснодара позитивно. По его словам, в городе сформировалась абсолютно уникальная структура экономики, не характерная ни для одного другого крупного города России.

«Экономика Краснодара постиндустриального типа, то есть экономика, которая базируется на потребительском секторе, на сфере услуг. Кроме того, в структуре городской экономики большой процент занимает сектор малого и среднего предпринимательства (МСП). Именно поэтому она показала уязвимость во время пандемии, но и самый быстрый период восстановления, высокие темпы роста»,— говорит эксперт.

«Даже с сегодняшними нашими показателями в экономике при бюджете в 40 млрд руб. — это будет постепенное, плавное развитие и улучшение городской среды. С учетом того, что мы стали городом-миллионником, может быть, мы получим какие-то "подъемные", как получают молодые семьи»

Инвесторы идут

В региональном рейтинге состояния инвестклимата, составленном министерством экономики Краснодарского края, Краснодар по итогам 2020 года занял второе место, уступив Новороссийску. Сейчас на территории города реализуют ряд инвестпроектов общей стоимостью порядка 100 млрд руб.

По данным начальника городского управления инвестиций и развития МСП Артема Анацкого, в 2020 году объем инвестиций в основной капитал на территории Краснодара составил 121,8 млрд руб., в 2019-м — 120,9 млрд руб., по результатам первого полугодия 2021 года показатель составил 41,2 млрд руб., или 108,5% относительно результата 2020 года.

В топ-10 проектов по объему инвестиций наиболее крупные связаны со строительством объектов.

В перспективном для застройки микрорайоне Краснодара (район поселка Новознаменского) к 2024 году планируют построить медицинский кластер, куда войдут пять медучреждений: онкоцентр, больница и станция скорой медицинской помощи, краевая инфекционная больница, детская инфекционная больница и перинатальный центр. Кластер станет самым крупным в ЮФО, он разместится на площади 57,9 га. Его строительство будет вестись на основе частно-государственного партнерства. Инвестором строительства онкологического центра в составе кластера станет московская компания ООО «МедИнвестГрупп». Объем инвестиций составляет 30 млрд руб.

ГК «Аэродинамика» реализует инвестиционный проект по созданию нового аэровокзального комплекса в Краснодаре со всей сопутствующей инфраструктурой и размещением промышленных и складских комплексов. Объектами нового проекта станут аэровокзал, железнодорожные и автобусные станции, объекты туристической отрасли. Площадь комплекса составит более 80 тыс. кв. м. Объекты служебно-технической инфраструктуры - более 100 тыс. кв. м. В год воздушная гавань Краснодара сможет принимать до 6-8 млн пассажиров, к 2030 году – до 10 млн человек. Первый этап строительства завершится к 2024 году. Объем инвестиций – более 20 млрд руб. Завершение строительства полноценного мультимодального транспортно-пересадочного узла рассчитано до 2042 года.

Общий объем инвестиций в строительство логистического центра компанией Wildberries в рамках индустриального парка на территории Восточной промышленной зоны составит порядка 6,5 млрд руб.

Продолжается развитие индустриального парка «Краснодар» в поселке Дорожном, реализуемое ООО «Индустриальный парк Краснодар», на территории которого уже действуют предприятия хлебопекарной и кондитерской промышленности. Объем финансирования по созданию инфраструктуры индустриального парка в рамках первой очереди составил около 9 млрд руб.

АО «Краснодар-Парк» планирует строительство круглогодичного парка развлечений в Карасунском округе, аналогов которому в Южном федеральном округе нет. Стоимость первой очереди проекта составит не менее 5 млрд руб.

ООО «Макаронная фабрика — Юг» построит завод по производству макаронных изделий стоимостью 4,3 млрд руб.

ООО «Южный завод тяжелого станкостроения» (ООО «ЮЗТС») реализует проект по созданию «Южно-российского центра тяжелого станкостроения». Общий объем инвестиций составляет 3 млрд руб.

ООО «ОРАС» вводит в эксплуатацию завод по производству профиля для пластиковых окон с объемом вложений порядка 2,5 млрд руб.

Запланирована реконструкция аквапарка в районе парка им. 30-летия Победы на площади 2,4 га и стоимостью около 800 млн руб. Инвестором станет индивидуальный предприниматель Виталий Григорян.

Около 500 млн руб. инвестирует ООО «Инвестстрой» бизнесмена Сергея Галицкого в благоустройство парковой зоны в районе стадиона «Краснодар» на участке площадью более 1,5 га.

«У Краснодара высокий инвестиционный потенциал. Город растущий, вселяет оптимизм по поводу будущего»,— комментирует господин Полиди.

За чей счет

В декабре прошлого года депутаты гордумы Краснодара утвердили проект местного бюджета на 2021 и плановый период 2022–2023 года. Несмотря на то, что в пандемийном 2020 году бюджет города недополучил налогов в размере 1,3 млрд руб., впервые в истории он составил 40 млрд руб.

«Таких показателей удалось достичь благодаря развитию новых проектов, участию в госпрограммах»,— прокомментировал директор департамента финансов мэрии Краснодара.

В 2021 году доходы бюджета Краснодара составят 33,8 млрд руб., в 2022 году доходы заложены в размере в 29,5 млрд руб., в 2023-м — 29,67 млрд руб.

Согласно данным администрации Краснодара, за последние пять лет собственные доходы города удалось увеличить в 1,3 раза, c 13,48 млрд руб. в 2016 году до 17,59 млрд руб. в 2020 году. Темп роста составил за 2020 год к 2016 году — 130,4%.

На устойчивый рост поступлений в местный бюджет оказали влияние изменения налогового и бюджетного законодательства РФ и Краснодарского края, в том числе исчисление с 2017 года налога на имущество физических лиц от кадастровой стоимости имущества; увеличение норматива отчислений в местный бюджет от платы за негативное воздействие на окружающую среду с 40% до 60%, установление с 1 января 2020 года норматива отчислений в местные бюджеты от налога на имущество организаций в размере 3%, увеличение норматива отчислений от налога, взимаемого в связи с применением упрощенной системы налогообложения, с 2,5% до 20%.

«Однако собственные доходы местного бюджета не обеспечивают растущие потребности Краснодара. Следующим немаловажным уровнем дохода бюджета являются безвозмездные поступления из краевого бюджета: дотации, субсидии, субвенции»,— говорится в отчете мэрии.

Несмотря на все цифры, Краснодару недостаточно собственных денег для стремительного развития.

«Даже с сегодняшними нашими показателями в экономике при бюджете в 40 млрд руб. — это будет постепенное, плавное развитие и улучшение городской среды. С учетом того, что мы стали городом-миллионником, может быть, мы получим какие-то "подъемные", как получают молодые семьи. Неплохо, если бы муниципалитету дали такие хорошие "подъемные" на ряд проектов, которые на сегодняшний день есть, реализацию которых нельзя оттягивать. Мы их все равно решим. Допустим, строительство трамвайной ветки в микрорайоне Гидростроителей, в Восточно-Кругликовский микрорайон, обновление и закупка общественного транспорта»,— заявил 23 сентября на своем последнем брифинге в качестве главы города Евгений Первышов (19 сентября избран депутатом Госдумы — "Ъ-Экономика региона").

В этом году впервые за 20 лет в Краснодаре началось строительство пятикилометровой новой трамвайной линии по улице Московской. Проведена масштабная работа по обновлению трамвайного парка. При поддержке края на условиях софинансирования с местным бюджетом приобретено 103 трамвайных вагона.

Помимо этого, НИУ «Высшая школа экономики» была выполнена научно-исследовательская работа по разработке программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Краснодара.

Сейчас администрацией определен ряд перспективных мероприятий по развитию улично-дорожной сети на среднесрочную и долгосрочную перспективу (5–15 лет).

Предлагается 13 социально значимых объектов улично-дорожной сети города, таких как строительство автомобильной дороги «Южный скоростной периметр», автомобильной дороги по ул. им. Думенко, транспортных развязок и путепроводов на наиболее загруженных участках (на пересечении Ростовского шоссе и ул. Солнечной, на пересечении ул. Коммунаров — ул. Офицерской — Ростовского шоссе — ул. Зиповской) и т. д. Стоимость строительно-монтажных работ — 70 млрд руб.

По данным городского управления экономики, за полгода в краевой центр приехали 23,5 тыс. человек. Из них 9,4 тыс. мигрантов — жители других регионов Южного федерального округа, 6,5 тыс. приезжих — жители других муниципалитетов Кубани

Мигранты как фактор роста

Три года назад Краснодару официально присвоили статус города-миллионера. По официальным данным, сейчас в кубанской столице проживает порядка 1,3 млн человек, и рост численности населения продолжается. Точная цифра будет известна после переписи населения. Население Краснодара растет преимущественно за счет миграционного притока.

По данным городского управления экономики, за полгода в краевой центр приехали 23,5 тыс. человек. Из них 9,4 тыс. мигрантов — жители других регионов Южного федерального округа, 6,5 тыс. приезжих — жители других муниципалитетов Кубани.

Около 4,6 тыс. человек приехали в Краснодар из Сибири, Урала и Дальнего Востока, 1,5 тыс. человек — из регионов центральной России, 1,3 тыс. приезжих — из Северо-Кавказского федерального округа. Еще 4,2 тыс. человек — представители стран ближнего зарубежья.

Александр Полиди считает, что сдерживать поток мигрантов категорически нельзя: «Мигранты — это развитие малого и среднего бизнеса. Около трети мигрантов — люди, которые переезжают со своим бизнесом или создают его в Краснодаре». По его словам, миграционный процесс прекрасно регулируется не путем запретов, а созданием в городе экономической структуры, которая привлекает IT-специалистов и представителей МСП.

Из мегаполиса в агломерацию

Краснодар занимает девятое место в рейтинге самых быстрорастущих городов Европы. Такая позиция несет за собой «болезнь роста», тем не менее в этом гораздо больше блага, чем вызова, считает господин Полиди.

По его мнению, чтобы город активно развивался дальше и привлекал инвесторов, властям необходимо ускорить создание агломерации.

«Агломерационное развитие города — это то, что произойдет с Краснодаром в ближайшем будущем — абсолютно точно. По ряду причин, в том числе по причине инфраструктурных зажимов, которые есть в границах города. Именно такой подход, а не центростремительный подход, ускорит развитие и сделает его прогнозируемым. Мы видим, что проблема Краснодара — деградирующая городская среда в центре. И власти не знают, что делать с центром. Такая некомфортная городская и деловая среда в центре города является фактором сдерживания социально-экономического и инвестиционного развития Краснодара»,— говорит эксперт.

Рассуждая о будущем Краснодара, профессор отмечает, что по-прежнему будут развиваться сфера услуг и МСП, при этом большой потенциал заложен в IT-секторе, секторе краткосрочного событийного и транзитного туризма, так как ежегодно в Краснодар только наземным транспортом прибывает 16 млн транзитных пассажиров. Большое будущее, по его словам, ожидает логистический сектор, развитие передовых медицинских технологий, а также умная экологизированная промышленность в агломерации. «Этот сектор — агломерационная промышленность — уже зарождается. Сейчас вокруг города создано четыре промышленных парка. Большое будущее я вижу за IT. Кто-то скажет, что есть конкуренция со стороны Сочи, но у Краснодара, на мой взгляд, потенциал выше»,— заключает Александр Полиди.