«Наличие инфраструктуры для электромобилей — крайне важная составляющая»

В Москве появится сеть зарядных станций для электромобилей. Об этом сообщает портал M24.ru со ссылкой на департамент топливно-энергетического хозяйства столицы. В проекте также примут участие «Россети» и «Мосэнерго». Предполагается, что москвичи смогут бесплатно заряжать свои личные авто при помощи бесконтактной карты. Строительство таких заправок уже идет вдоль дорог Центрального административного округа. В частности, некоторые магистрали будут подготовлены для электромобилей в рамках программы «Моя улица». Развитие инфраструктуры для электромобилей позитивно скажется не только на владельцах таких машин, но и на других транспортных проектах города, считает директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Высшей школы экономики Константин Трофименко.

«В любой момент можно начинать догонять. Сейчас проблема здесь именно в отсутствии инфраструктуры. Если она появится хотя бы в каком-то количестве с покрытием на полкилометра, на три километра, то это будет пользоваться спросом. Параллельно выделяется система каршеринга, там не электромобили. Но вообще-то, если мы берем практику той же самой Японии, то там это два параллельных процесса, то есть каршеринг — это всегда электромобили. И как раз зарядная инфраструктура является своеобразными точками притяжения вот этих каршеринг-автомобилей», — рассказал «Коммерсантъ FM» Трофименко.

По данным сервиса «Яндекс.Карты», в Москве сейчас всего 16 зарядных станций для электромобилей. Увеличение числа таких заправок подстегнет спрос на экологичные машины, уверен независимый автоэксперт Андрей Осипов.

«Да, будут в любом случае люди больше смотреть в сторону электромобилей, потому что одновременно российского покупателя волнует как раз стоимость владения автомобилем и организация затрат на использование. Поэтому да, по крайней мере в сторону электромобилей они будут смотреть больше. Но неплохо было бы, кроме действий властей, чтобы еще сами производители пошли сюда, ведь электромобили есть не только у того же самого Mitsubishi и у Tesla, есть, например, Nissan Leaf, который официально у нас не продается», — считает Осипов.

В то же время, распространению электромобилей в Москве мешает не только малое число заправочных станций, но и высокая стоимость таких авто, отметил генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков.

«Для того чтобы выйти на приличный уровень продаж электромобилей, конечно, наличие инфраструктуры для зарядки таких автомобилей в городской черте — это крайне важная составляющая. Но при этом надо понимать, что сейчас электромобили являются достаточно дорогостоящими, и такие покупки себе могут позволить далеко не все представители среднего класса. Другой тренд — это снижение средней стоимости электромобиля. Вот в совокупности две эти составляющие позволят увеличить объемы роста электромобилей в Москве», — считает Чумаков.

Ранее глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов заявил, что до конца года в городе заработает 200 зарядных станций для электромобилей. По его словам, 95% таких заправок разместят на территории платных парковок в пределах Третьего транспортного кольца.