ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ С ФРИКЦИОННЫМ УЗЛОМ ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к фрикционным поглощающим аппаратам автосцепных устройств грузовых вагонов.
Известные фрикционные поглощающие аппараты [1] содержат корпус в виде стакана, в котором симметрично его внутренним стенкам размещен нажимной усеченный конус, пара фрикционных клиньев с опорной плитой, по паре подвижных и неподвижных фрикционных пластин, а также возвратно-подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов, разделенных между собой разделительными шайбами, и стянутого болтом через имеющиеся в них центральные отверстия. Причем две неподвижные фрикционные пластины снабжены металлокерамическими элементами.
Недостатком этих типов поглощающих аппаратов является пониженная надежность и долговечность, обусловленная скалыванием металлокерамических элементов в процессе эксплуатации. Повышенные показатели надежности и долговечности имеет принятый за прототип полезной модели поглощающий аппарат [2]. Он так же, как и аналоги [1], содержит корпус в виде стакана, в котором размещены нажимной конус, два фрикционных клина с нажимной пластиной, две подвижные и две неподвижные фрикционные пластины, а также возвратно-подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов, разделенных между собой центрирующими пластинами, и стянутого болтом через имеющиеся в них центральные отверстия. Неподвижные пластины не имею металлокерамических элементов.
Однако поглощающий аппарат-прототип [2] также недостаточно надежен и долговечен из-за заклинивания поглощающего аппарата при максимальных нагрузках, так как соприкасающиеся поверхности фрикционного узла имеют в этом случае одинаковую твердость.
Техническим результатом, на достижение которого направлено создание полезной модели, является применение нового фрикционного узла без использования металлокерамических элементов для получения повышенных показателей надежности и долговечности поглощающего аппарата и увеличения сроков его безотказной работы, что позволит в свою очередь уменьшить ударное воздействие на грузовые вагоны и увеличить сроки их эксплуатации до списания.
Указанный технический результат достигается тем, что поглощающий аппарат (фиг. 1), содержащий корпус 1 в виде стакана, нажимной конус 2, фрикционные клинья 3 с опорной плитой 6, подвижные 5 и неподвижные 7 фрикционные пластины, а также расположенное между опорной плитой и днищем корпуса 1 возвратно подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов 4, причем фрикционные клинья 3, подвижные 5 и неподвижные 7 пластины, а также пакет полимерных упругих элементов 4 сжаты с помощью стяжного болта 9 и гайки 10 через нажимной конус 2 и бонку 11 днища корпуса 1, обеспечивая начальную затяжку поглощающего аппарата, подготовленного для установки в автосцепное устройство грузовых вагонов, отличается тем, что вместо металлокерамических элементов, приваренных с двух сторон к неподвижной пластине 7, используется новый фрикционный узел (фиг. 2).
Сущность полезной модели поясняется чертежом (фиг. 2), где изображен новый фрикционный узел поглощающего аппарата (фиг. 1), состоящий из металлической пластины 13 с вырезом соответствующей формы под фрикционную вставку и самой фрикционной вставки 14, приваренных к неподвижной пластине 7 (фиг. 1). Фрикционная вставка может быть изготовлена из практически любого цветного металла, например бронзы, с твердостью меньшей твердости металлической пластины - держатель для вставки. Фрикционная вставка может быть выполнена любой формы, например, Н-образной, Т-образной, Ш-образной, Г-оборазной, Е-образной и т.д.
Для примера на чертеже (фиг. 3) представлен еще один способ крепления фрикционной вставки в металлической пластине.
Позиции на фиг. 1 обозначают:
1 - корпус;
2 - нажимной конус;
3 - фрикционный клин;
4 - полимерный упругий элемент;
5 - подвижная фрикционная пластина;
6 - опорная плита;
7 - неподвижная фрикционная пластина;
8 - фрикционный узел;
9 - стяжной болт;
10 - гайка стяжного болта;
11 - бонка днища;
12- пластина.
Позиции на фиг. 2 обозначают:
7 - неподвижная фрикционная пластина;
13 - металлическая пластина с вырезом под фрикционную вставку;
14 - фрикционная вставка.
Позиции на фиг. 3 обозначают:
7 - неподвижная фрикционная пластина;
15 - металлическая пластина с вырезом под фрикционную вставку;
16 - фрикционная вставка.
Экспериментальные испытания опытной партии предлагаемой конструкции поглощающих аппаратов подтвердили их надежность, долговечность и увеличенный срок безотказной работы, а также соответствие их показателям, предъявляемым к поглощающим аппаратам класса Т1.
Источники информации
1. Патенты: RU 2380257 С2, B61G 9/18, 27.01.2010; RU 2128301 C1, F16F 7/08, B61G 9/02, 27.07/1999; RU 2173273 С2, B61G 9/06, F16F 1/40, F16F 3/00, 10.09.2001.
2. Патент RU 149492 Ul, B61G 9/02, B61G 9/18, F16F 7/08, приоритет 23.09.2014, опубликован 10.01.2015.