СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ для двигателя, включающий в себя этап, на котором:
x
указывают ухудшение работы форсунки для восстановителя выхлопных газов на основании выходного сигнала датчика NO выхлопных газов в подаваемых газах после остановки двигателя до состояния покоя.
2. Способ по п. 1, в котором указание ухудшения работы форсунки для восстановителя выхлопных газов включает в себя этап, на котором указывают утечку форсунки для восстановителя выхлопных газов.
x
x
3. Способ по п. 2, в котором каждый из датчика NO выхлопных газов и форсунки для восстановителя присоединен к выпускному каналу двигателя ниже по потоку от окислительного каталитического нейтрализатора и выше по потоку от восстановительного каталитического нейтрализатора, причем форсунка для восстановителя присоединена выше по потоку от датчика NO.
4. Способ по п. 3, в котором восстановительный каталитический нейтрализатор содержит избирательный каталитический восстановитель (SCR), при этом восстановитель, впрыскиваемый форсункой, включает в себя одно из мочевины и аммиака.
5. Способ по п. 4, в котором указание остановки двигателя до состояния покоя включает в себя этап, на котором осуществляют указание выключенного состояния транспортного средства, и в то время как уровень потока выхлопных газов находится ниже порогового потока.
6. Способ по п. 5, дополнительно включающий в себя этапы, на которых определяют общее количество непрореагировавшего восстановителя, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR и в выпускном канале, при остановке двигателя на основании температуры окружающей среды и температуры выхлопных газов при остановке двигателя.
x
7. Способ по п. 6, в котором указание на основании выходного сигнала включает в себя этап, на котором указывают ухудшение работы форсунки в ответ на выходной сигнал датчика NO выше, чем пороговое значение, причем пороговое значение основано на общем количестве непрореагировавшего восстановителя.
x
8. Способ по п. 6, в котором указание на основании выходного сигнала включает в себя этап, на котором указывают ухудшение работы форсунки в ответ на выходной сигнал датчика NO выше, чем пороговое значение в течение более длительной, чем пороговая, продолжительности времени, причем каждое из порогового значения и пороговой продолжительности времени основано на общем количестве непрореагировавшего восстановителя, температуре окружающей среды и температуре выхлопных газов при остановке двигателя.
9. Способ по п. 1, в котором указание ухудшения работы включает в себя этап, на котором устанавливают диагностический код.
10. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых в ответ на указание ухудшения работы уменьшают дозирование восстановителя при следующем перезапуске двигателя.
11. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
x
определяют в выключенном состоянии транспортного средства при двигателе в состоянии покоя уровень восстановителя выхлопных газов посредством датчика NO выхлопных газов в подаваемых газах; и
указывают утечку форсунки для восстановителя в ответ на определяемый уровень восстановителя выше, чем ожидаемый уровень восстановителя.
12. Способ по п. 11, в котором ожидаемый уровень восстановителя основан на каждом из температуры окружающей среды, температуры выхлопных газов и количества восстановителя, хранящегося в восстановительном каталитическом нейтрализаторе выхлопных газов.
x
x
13. Способ по п. 12, в котором каждый из датчика NO выхлопных газов и форсунки для восстановителя присоединен к выпускному каналу двигателя выше по потоку от восстановительного каталитического нейтрализатора, причем форсунка для восстановителя расположена ниже по потоку от датчика NO.
14. Способ по п. 13, в котором восстановительный каталитический нейтрализатор является каталитическим нейтрализатором SCR, при этом форсунка для восстановителя является форсункой для мочевины, а определяемый уровень восстановителя включает в себя определяемый уровень аммиака.
15. Способ по п. 14, дополнительно включающий в себя этап, на котором в ответ на ожидаемый уровень окислителя ниже, чем пороговый уровень, не диагностируют утечку форсунки для восстановителя.
x
16. Способ по п. 11, в котором определение включает в себя этап, на котором определяют уровень восстановителя выхлопных газов посредством датчика NO выхлопных газов в течение некоторой продолжительности времени после выключенного состояния транспортного средства, при этом указание включает в себя этап, на котором указывают утечку форсунки для восстановителя в ответ на определяемый уровень восстановителя выше, чем ожидаемый уровень восстановителя, в течение продолжительности времени.
17. Система двигателя, содержащая:
двигатель;
форсунку для восстановителя, выполненную с возможностью впрыска мочевины в выпускной канал выше по потоку от каталитического нейтрализатора SCR;
x
датчик NO, присоединенный к выпускному каналу выше по потоку от форсунки для мочевины и выше по потоку от каталитического нейтрализатора SCR; и
контроллер, сконфигурированный машиночитаемыми командами для:
x
x
работы в первом режиме в рабочем состоянии транспортного средства, в котором поток выхлопных газов выше порогового значения, для определения NO выхлопных газов на основании выходного сигнала датчика NO; и
x
работы во втором режиме в выключенном состоянии транспортного средства, в котором поток выхлопных газов ниже порогового значения, а двигатель находится в состоянии покоя, для определения аммиака выхлопных газов на основании выходного сигнала датчика NO.
x
x
18. Система по п. 17, дополнительно содержащая в первом режиме регулировку количества мочевины, впрыскиваемой в выпускной канал, на основании определяемого NO выхлопных газов относительно целевого NO, а во втором режиме указание ухудшения работы форсунки для мочевины на основании определяемого аммиака выхлопных газов относительного ожидаемого аммиака.
x
19. Система по п. 18, в которой контроллер содержит дополнительные команды для расчета во втором режиме ожидаемого аммиака на основании температуры окружающей среды, температуры выхлопных газов и загрузки аммиака каталитического нейтрализатора SCR при выключении транспортного средства, и расчета в первом режиме целевого NO на основании условий работы двигателя.
20. Система по п. 19, в которой контроллер содержит дополнительные команды для:
установки диагностического кода для указания ухудшения работы форсунки для мочевины;
x
определения объема мочевины, отложенной в выпускном канале, на основании выходного сигнала датчика NO; и
уменьшения дозирования мочевины выше по потоку от каталитического нейтрализатора SCR при последующем перезапуске двигателя из состояния покоя на основании определяемого объема отложения мочевины.