РУЧНОЙ МЕХАНИЗМ ОТПУСКАНИЯ ТОРМОЗА ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Подпружиненный механизм плеча рычага для приведения в действие рабочего рычага механизма отпускания стояночного тормоза, содержащий:
плечо рычага, установленное на поворотном пальце и содержащее передний выступающий участок, взаимодействующий с рабочим рычагом, задний выступающий участок и выемку, образованную в одной стороне плеча рычага между парой элементов выемки;
торсионную пружину, расположенную на поворотном пальце;
первый механизм высвобождения троса, содержащий первый расцепной трос, один конец которого соединен с первой рукояткой оператора, а противоположный конец - с плечом рычага вблизи переднего выступающего участка; и
второй механизм высвобождения троса, содержащий второй расцепной трос, один конец которого соединен со второй рукояткой оператора, а противоположный конец - с задним выступающим участком плеча рычага,
при этом приложение тянущего усилия к первой рукоятке оператора или ко второй рукоятке оператора вызывает поворотное движение плеча рычага на поворотном пальце и сохраняет энергию в торсионной пружине, а высвобождение первой рукоятки оператора или второй рукоятки оператора автоматически возвращает плечо рычага в нейтральное положение.
2. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.1, в котором поворотный палец установлен на установочной пластине.
3. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.2, дополнительно содержащий ограничительный штырь, установленный на установочной пластине, при этом торсионная пружина содержит по меньшей мере один концевой спиральный элемент во взаимодействующем зацеплении с по меньшей мере одним из ограничительного штыря и плеча рычага.
4. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.3, в котором ограничительный штырь расположен внутри выемки в плече рычага, а элементы выемки ограничивают поворотное движение плеча рычага.
5. Механизм отпускания стояночного тормоза с ручным приводом для железнодорожного транспортного средства, содержащий:
- тормозной привод;
- рабочий рычаг, функционально соединенный с тормозным приводом для ручного высвобождения приложенного тормозного усилия; и
- подпружиненный механизм плеча рычага для приведения в действие рабочего рычага, содержащий:
плечо рычага, установленное на поворотном пальце и содержащее передний выступающий участок во взаимодействии с рабочим рычагом, задний выступающий участок и выемку, образованную в одной стороне плеча рычага между парой элементов выемки;
торсионную пружину, расположенную на поворотном пальце;
первый механизм высвобождения троса, содержащий первый расцепной трос, один конец которого соединен с первой рукояткой оператора, а противоположный конец - с плечом рычага вблизи переднего выступающего участка; и
второй механизм высвобождения троса, содержащий второй расцепной трос, один конец которого соединен со второй рукояткой оператора, а противоположный конец - с задним выступающим участком плеча рычага,
при этом приложение тянущего усилия к первой рукоятке оператора или ко второй рукоятке оператора вызывает поворотное движение плеча рычага на поворотном пальце и сохраняет энергию в торсионной пружине для ручного высвобождения приложенного тормозного усилия, а высвобождение первой рукоятки оператора или второй рукоятки оператора автоматически возвращает плечо рычага в нейтральное положение.
6. Механизм отпускания стояночного тормоза с ручным приводом по п.5, в котором поворотный палец установлен на установочной пластине.
7. Механизм отпускания стояночного тормоза с ручным приводом по п.6, дополнительно содержащий ограничительный штырь, установленный на установочной пластине, при этом торсионная пружина содержит по меньшей мере один концевой спиральный элемент во взаимодействующем зацеплении с по меньшей мере одним из ограничительного штыря и плеча рычага.
8. Механизм отпускания стояночного тормоза с ручным приводом по п.7, в котором ограничительный штырь расположен внутри выемки в плече рычага, а элементы выемки ограничивают поворотное движение плеча рычага.
9. Механизм отпускания стояночного тормоза с ручным приводом по п.5, в котором поворотное движение плеча рычага заставляет рабочий рычаг поворачиваться между первым положением и вторым положением, при этом поворотное движение плеча рычага приводит к высвобождению приложенного тормозного усилия.
10. Механизм отпускания стояночного тормоза с ручным приводом по п.9, в котором отпускание первой рукоятки оператора или второй рукоятки оператора позволяет сохраненной в торсионной пружине энергии возвращать плечо рычага в нейтральное положение и заставлять рабочий рычаг поворачиваться из второго положения в первое положение.
11. Подпружиненный механизм плеча рычага для приведения в действие рабочего рычага механизма отпускания стояночного тормоза, содержащий:
плечо рычага, установленное на поворотном пальце и содержащее передний выступающий участок во взаимодействии с рабочим рычагом;
торсионную пружину, расположенную на поворотном пальце; и
по меньшей мере один механизм высвобождения троса, связанный с плечом рычага вблизи переднего выступающего участка,
при этом приложение тянущего усилия к по меньшей мере одному механизму высвобождения троса вызывает поворотное движение плеча рычага на поворотном пальце и сохраняет энергию в торсионной пружине, а высвобождение по меньшей мере одного механизм высвобождения троса автоматически возвращает плечо рычага в нейтральное положение.
12. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.11, в котором по меньшей мере один механизм высвобождения троса содержит расцепной трос, один конец которого соединен с первой рукояткой оператора, а противоположный конец - с плечом рычага вблизи переднего выступающего участка.
13. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.12, в котором указанный один конец расцепного троса, прикрепленный к первой рукоятке оператора, поддерживается вертикальным элементом, связанным с верхней поверхностью установочной пластины, а указанный противоположный конец прикреплен к плечу рычага с помощью механического крепежного приспособления.
14. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.11, в котором плечо рычага содержит задний выступающий участок, а по меньшей мере один механизм высвобождения троса содержит первый механизм высвобождения троса, связанный с плечом рычага вблизи переднего выступающего участка, и второй механизм высвобождения троса, связанный с задним выступающим участком плеча рычага.
15. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.14, в котором первый механизм высвобождения троса содержит первый расцепной трос, один конец которого соединен с первой рукояткой оператора, а противоположный конец - с плечом рычага вблизи переднего выступающего участка, а второй механизм высвобождения троса содержит второй расцепной трос, один конец которого соединен со второй рукояткой оператора, а противоположный конец - с задним выступающим участком плеча рычага.
16. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.14, в котором приложение тянущего усилия применяется либо к первому механизму высвобождения троса, либо ко второму механизму высвобождения троса, чтобы вызвать поворотное движение плеча рычага и вручную отпустить стояночный тормоз.
17. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.11, в котором плечо рычага содержит пару элементов выемки, образующих выемку между ними.
18. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.17, в котором поворотный палец установлен на установочной пластине.
19. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.18, дополнительно содержащий ограничительный штырь, установленный на установочной пластине, при этом торсионная пружина содержит по меньшей мере один концевой спиральный элемент во взаимодействующем зацеплении с по меньшей мере одним из ограничительного штыря и плеча рычага.
20. Подпружиненный механизм плеча рычага по п.19, в котором ограничительный штырь расположен внутри выемки в плече рычага, а элементы выемки ограничивают поворотное движение плеча рычага.