ВИБРОСТЕНД

Полезная модель относится к оборудованию для испытания транспортных средств, а именно к стендам для определения люфтов элементов передней и задней подвески автомобиля.
Известен вибростенд для определения люфтов подвесок автомобиля, содержащий коробчатую станину с верхней плитой, на которой установлен подвижный стол, жестко соединенный с механизмом перемещения и опирающийся на плиту через демпфированные подшипники качения поступательного движения, каждый из которых состоит из основания, установленного на плите, сепаратора с щариками и центрирующих элементов. Стол имеет возможность перемещения по выбору по одной из двух взаимно перпендикулярных осей Х-Х и Y-Y в горизонтальной плоскости, и для обеспечения этого механизм перемещения стола содержит два пневмоцилиндра и систему направляющих (свидетельство РФ на полезную модель №12468 кл.С01М17/06, 1999).
Технической задачей является обеспечение цикличности возвратнопоступательных перемещений стола по выбранному направлению с регулируемой частотой.
Это достигается тем, что вибростенд, содержащий плиту, на которой установлен подвижный стол, жестко соединенный с механизмом перемещения стола по двум взаимно перпендикулярным направлениям в горизонтальной плоскости, включающим два пневмоцилиндра и систему направляющих, и опирающийся на плиту через подшипники качения поступательного движения, снабжен трехпозиционным
G 01 Ml 7/06 ВИБРОСТЕНД пневматическим краном с одной входной и двумя выходными линиями, причем
каждый пневмоцилиндр подключен к выходной линии пневматического крана и к линии сброса через четырехлинейный двухпозиционный пневмораспределитель с двусторонним пневмоуправлением, линии пневмоуправления пневмораспределителем подключены к той же выходной линии крана через пневматический конечный выключатель, стол оснащен нажимной тарелкой прямоугольной формы, при этом каждый конечный выключатель установлен против одной из сторон нажимной тарелки с возможностью взаимодействия с ней.
Кроме того, во входной линии пневматического крана установлен маслораспылитель, а линия сброса подключена к распылительным трубкам, размещенным параллельно направляющим механизма перемещения стола.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг. 1 показана пневматическая схема вибростенда, на фиг.2 - нажимная тарелка с конечными выключателями.
Рабочий стол 1 вибростенда установлен с возможностью продольного (по оси Х-Х) и поперечного (по оси Y-Y) перемещения от двух пневмоцилиндров. Со столом жестко связана нажимная тарелка 2 прямоугольной формы, причем против каждой стороны тарелки установлены пневматические конечные выключатели 3, 4, 5 и 6. Пневматическая система вибростенда включает трехпозиционный пневматический кран 7 с одной входной линией 8, в которую включен маслораспылитель 9, и двумя выходными линиями 10 и 11. Пневмоцилиндр 12 продольного перемещения стола подключен через четырехлинейный двухпозиционный распределитель 13 с двусторонним пневмоуправлением к линии 10 крана 7 и к линии сброса 14. К той же линии 10 крана 7 подключены конечные выключатели 3 и 4, служащие для управления распределителем 13 и соединенные с его линиями управления 15 и 16. Линия сброса 14 присоединена к распылительным трубкам 17, установленным вблизи
2
конструктивных узлов вибростенда, подлежащих смазке. Пневмоцилиндр поперечного перемещения стола подключен аналогично через такой же четырехлинейный двухпозиционный распределитель к линии 11 крана 7 и к линии сброса. Для управления этим распределителем используются конечные выключатели 5 и 6, тоже подключенные к линии 11 крана 7. Элементы пневматической системы, относящиеся к поперечному перемещению стола, на схеме не показаны.
В исходном положении рукоятка крана 7 находится в среднем положении, при этом воздух в его выходные линии 10 и 11 не поступает. При повороте рукоятки в крайнее положение воздух поступает, например, по выходной линии 10 через распределитель 13 к одной из полостей пневмоцилиндра 12, например, к щтоковой полости, при этом поршень пневмоцилиндра и связанный с ним рабочий стол перемещаются в продольном направлении (Х-Х) в крайнее положение (влево на фиг. 1). В конце хода тарелка 2 нажимает на конечный выключатель 3, который подает воздзх в линию управления 15 и обеспечивает переключение распределителя 13, вследствие чего в порщневую полость пневмоцилиндра 12 поступает сжатый воздух от линии 10 крана 7, щтоковая полость соединяется с линией сброса 14, а порщень начинает двигаться в противоположном направлении (вправо на фиг. 1). В конце хода тарелка 2 нажимает на конечный выключатель 4, обеспечивающий подачу воздуха в линию управления 16, распределитель 13 вновь переключается. Далее цикл движения повторяется до отключения подачи воздуха краном 7. При установке рукоятки крана 7 в другое крайнее положение обеспечивается возвратно-поступательное перемещение стола в поперечном направлении (по оси Y-Y). Кран 7 позволяет использовать также промежуточные положения, в которых воздух подается в линию 10 или 11 через неполностью открытое отверстие, при этом кран выполняет роль дросселя, а стол перемещается с меньшей частотой. Выбором промежуточного положения крана 7 обеспечивается регулировка частоты в пределах 20-80 ход/мин. При каждом ходе
пневмоцилиндра во входной линии 8 возникает воздушный поток, увлекающий смазочное масло из маслораспылителя 9 ко всем элементам пневматической системы, а также, через распылительные трубки 17, к направляющим механизма перемещения стола вибростенда.
Вибростенд позволяет измерить величину люфтов передней подвески в щкворневых соединениях, верхних и нижних рычагах, верхних и нижних щаровых опорах, рулевых тяг, маятника рулевого управления, сошки рулевого механизма, обнаруживать неисправность крепления стремянок рессор, передней подвески к лонжеронам, нижнего крепления амортизаторов, определять величину зазора в подщипниках, степень износа втулок и т.д. Для заднего моста автомобиля проверяется крепление стремянок задних рессор, амортизаторов, износ втулок задних рессор, амортизаторов, реактивных тяг и балансирной подвески, зазоров в подщипниках ступиц колес.
Заявитель  ,-,В.А.Рогов
26.02.2001 г.