ШАРНИРНАЯ КОЛЕСНАЯ ТЕЛЕЖКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Колесная тележка (1) рельсового транспортного средства, содержащая две пары колес (2), попарно соединенных между собой посредством вала с образованием колесной пары (4); при этом указанные колесные пары (4) соединены между собой посредством рамы (6), включающей в себя две полурамы (8), содержащие по две продольные балки (10), опирающиеся на одну из указанных колесных пар (4) и соединенные между собой поперечной балкой (12); причем поперечные балки (12) полурам связаны между собой шарниром (18), обеспечивающим возможность поворота одной полурамы (8) относительно другой вокруг по существу продольной оси (A), отличающаяся тем, что каждая продольная балка (10) одной полурамы (8) соединена с продольной балкой (10) другой полурамы (8) посредством штанги (20), шарнирно установленной на указанных продольных балках (10) с возможностью поворота вокруг по существу горизонтальных осей, при этом указанная штанга (20) расположена, по меньшей мере, частично в горизонтальной плоскости, смещенной по высоте относительно горизонтальной плоскости, проходящей через шарнир (18).
2. Колесная тележка по п.1, отличающаяся тем, что на поперечной балке (12) полурамы (8) закреплен двигатель (24), расположенный между колесами (2) колесной пары (4), на которой установлена указанная полурама (8), для привода во вращение указанной колесной пары (4).
3. Колесная тележка по п.1, отличающаяся тем, что продольные балки (10) полурамы (8) опираются на одну из колесных пар (4) через по меньшей мере одну первичную подвеску (16), обеспечивающую вертикальное относительное перемещение колесной пары (4) относительно соответствующей полурамы (8).
4. Колесная тележка по п.1, отличающаяся тем, что продольные балки (10) каждой полурамы (8) опираются на буксы (14) расположенные между колесами (2) каждой колесной пары (4).
5. Колесная тележка по п.1, отличающаяся тем, что продольные балки (10) каждой полурамы (8) опираются на буксы (14) каждой колесной пары (4), при этом указанные буксы (14) расположены снаружи колес (2) указанной колесной пары (4).
6. Колесная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что штанги (20) имеют вид скобы и содержат вторичные подвески (22), обеспечивающие вертикальное относительное перемещение колесной тележки (1) относительно рельсового транспортного средства, на котором установлена указанная колесная тележка (1).
7. Колесная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что штанги (20) выполнены в виде поперечины, при этом полурамы (8) содержат площадки (29), выступающие в поперечном направлении относительно штанг (20) и поддерживающие вторичные подвески (22), при этом указанные вторичные подвески (22) обеспечивают вертикальное относительное перемещение колесной тележки (1) относительно рельсового транспортного средства, на котором установлена указанная колесная тележка (1).
8. Колесная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что разность высот (H) между горизонтальной плоскостью, в которой, по меньшей мере, частично расположены штанги (20), и горизонтальной плоскостью, проходящей через шарнир (18), составляет не менее 1/6 базы колесной тележки.
9. Колесная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что расстояние (L) в поперечном направлении между двумя тягами (20) приблизительно равно 1/3 базы колесной тележки.
10. Рельсовое транспортное средство, содержащее колесную тележку по любому из пп.1-9.