СВЕТОВОЙ ПОВТОРИТЕЛЬ СИГНАЛА ПОВОРОТА АВТОТРАНСПОРТА

Предполагаемое изобретение относится к транспортному светосигнальному оборудованию и может быть использовано на автомобилях и других транспортных средствах, а также в автобронетанковой технике.
Известно светосигнальное устройство, содержащее несколько ячеек [1]. Каждая ячейка состояла из двух светодиодов, излучение которых было направлено под углом навстречу друг другу и частично попадало на зеркало, расположенное на дне ячейки.
Сама ячейка сверху была накрыта прозрачным окном, в качестве которого использовался прозрачный элемент в виде плоского стекла, линзы, призмы и т.п.
Недостатком этого сигнального прибора является неудовлетворительное светораспределение. Поскольку у светодиодов относительно узкий пучок излучения (в большинстве случаев 4°-40°), прозрачный элемент в виде линзы, призмы или другого элемента используется для изменения направления пучка в сторону, перпендикулярную плоскости выходного окна. При этом исчезает излучение, которое выходило ранее из устройства под небольшими углами к этой плоскости.
Известен также осветительный прибор для копировальных аппаратов, состоящий из ретрорефлекторного зеркала, укрепленного на основании прибора, являющегося прототипом предлагаемого технического решения. Сбоку от ретрорефлекторного зеркала установлены светодиоды, излучение которых направлено под углом навстречу друг другу и к зеркалу [2]. Отраженный свет выходил из прибора перпендикулярно поверхности прозрачного окна. Недостатком этого прибора является узкая направленность излучения, выходящего по нормали к поверхности окна с его исчезновением в стороны под небольшими углами к плоскости этого окна.
Целью предполагаемого изобретения является создание устройства без указанных недостатков со светораспределением, в котором увеличена интенсивность излучения вдоль движения транспортного средства и перпендикулярно или под углом к направлению его движения в горизонтальной плоскости.
Поставленная цель достигается тем, что в световом повторителе сигнала поворота автотранспорта, содержащем основание огня со средствами крепления его к борту автомашины, а также герметично накрытые прозрачным рассеивателем отражатель и размещены на краях основания светодиоды, оптические осевые линии пучков излучения которых направлены под углом навстречу друг к другу и на отражатель, последний выполнен в форме двугранного угла, образованного двумя ограниченными плоскостями, выходящими из одной прямой линии, перпендикулярной горизонтальной плоскости дороги, а концы полуплоскостей отражателя закреплены на основании огня.
Цель предполагаемого изобретения может быть выполнена также и тем, что к основанию огня на уровне между отражателем и светодиодами прикреплено светоотражающее покрытие.
Решаемая задача выполняется тем, что в качестве светоотражающего покрытия применена ретроотражающая пленка.
Предполагаемое изобретение иллюстрируется на следующих чертежах.
Фиг.1. Световой повторитель сигнала поворота автотранспорта (вид сбоку, продольный разрез)
Фиг.2. Световой повторитель сигнала поворота автотранспорта с ретроотражателем (вид сбоку, продольный разрез).
Фиг.3. Световой повторитель сигнала поворота автотранспорта с ретроотражателем (вид сверху).
На фиг.1. показано продольное сечение изображения светового повторителя сигнала поворота автотранспорта, который размещен на основании 1 огня со средствами крепления его к борту автомашины (на фиг. 1 не показаны). К основанию огня прикреплен отражатель 2 в форме двугранного угла и светодиоды 3 и 4 на подставках 5 и 6,закрепленных на основании 1. Вся конструкция накрыта стеклянным рассеивателем 7. Излучение, выходящее из светодиодов, показано стрелками 8.
На основании 1 (фиг.2) размещен отражатель в виде ретрорефлекторной пленки 9. Излучение 10 и 11 внешних источников света (например, фар автомобилей) попадает на ретрорефлекторную пленку и отражается в том же направлении назад.
На фиг.3 показана часть борта 12 автомобиля с изображением повторителя сигнала поворота, в' котором отражатель 2 в форме двугранного угла, образованного двумя ограниченными полуплоскостями, выходящими из одной прямой линии, перпендикулярной горизонтальной плоскости дороги. Для увеличения излучательной способности повторителя сигнала поворота в нем применены 4 светодиода 13-16, осевые линии пучков которых проходят выше призм 9 ретроотражателя.
Повторитель сигнала поворота работает следующим образом. Излучение светодиодов 3 и 4 частично направлено на отражатель 8, имеющий форму двугранного угла, созданного двумя ограниченными полуплоскостями, а частично выходит наружу под небольшим углом к основанию 1. После отражения вторая часть излучения выходит из повторителя, пройдя вместе с первой частью излучения через рассеиватель 7. Тем самым улучшается равномерность распределения светового потока в плоскости, параллельной плоскости дороги. Данная конструкция отражателя 8 является экономичной, так как не посылает свет в направлениях, перпендикулярных плоскости дороги.
На фиг.2, показан такой же повторитель сигнала поворота, у которого на основании 1 огня размещено светоотражающее покрытие, выполненное в форме ретроотражающей поверхности с призмами 9. Данный повторитель сигнала поворота выполняет также роль обычного ретроотражателя, если не включены светодиоды. При их включении часть излучения светодиодов отражается на призмах ретроотражателя, увеличивая излучающую площадь.
Для повышения эффективности повторителя сигнала поворота нужно увеличивать число светодиодов. На фиг.3. показан прибор с 4 светодиодами 13-16, излучение которых направлено частично на отражатель 2 и частично на ретроотражатель с пирамидами 9. Отражатель 2, пирамиды 9 и рассеиватель 7 создают более равномерное излучение, исходящее от повторителя сигнала поворота.