УСТРОЙСТВО СГОРАНИЯ

1. Устройство сгорания, в частности газотурбинный двигатель, содержащее:
- трубопровод (27) подачи топлива в устройство сгорания для обеспечения подачи всего топлива в устройство сгорания;
- по меньшей мере одну горелку (20), включающую множество трубопроводов (24, 25) подачи топлива в по меньшей мере одну горелку (20), при этом подача топлива в множество трубопроводов (24, 25) подачи топлива по меньшей мере в одну горелку (20) соответствует общей подаче топлива в трубопровод (27) подачи топлива в устройство;
- объем (23) сгорания, связанный с по меньшей мере одной горелкой (20);
- датчик (32) температуры, расположенный в устройстве с возможностью передачи информации о температуре, относящейся к части (31) устройства, которая подлежит защите от перегрева;
- датчик (33) давления, предназначенный для передачи информации о давлении внутри объема (23) сгорания; и
- систему (36) управления,
предназначенную для изменения подачи топлива в одну или более горелок (20) на основе информации о температуре и информации о давлении и дополнительной информации, при этом дополнительная информация указывает ход изменения во времени сигнала в интервале времени, заданном с помощью информации времени, с целью сохранения температуры указанной подлежащей защите части (31) ниже заданного предела максимальной температуры и удерживания изменений давления внутри объема (23) сгорания ниже заданного предела максимального изменения давления, при одновременном сохранении общей подачи топлива в трубопроводе (27) подачи топлива в устройство по существу постоянной, в котором система (36) дополнительно выполнена так, что подлежащий обработке сигнал представляет информацию о нагрузке, при этом информация о нагрузке указывает нагрузку устройства сгорания.
2. Устройство сгорания по п.1, в котором в первом режиме работы система (36) управления дополнительно выполнена так, чтобы изменять подачу топлива в моменты времени, заданные информацией времени, так, что температура указанной подлежащей защите части (31) регулируется так, что разница между заданным пределом максимальной температуры и температурой указанной части (31), представляемой информацией о температуре, не превышает заданного порогового значения температуры.
3. Устройство сгорания по п.1, в котором во втором режиме работы система (36) управления дополнительно выполнена так, чтобы изменять подачу топлива в моменты времени, заданные информацией времени, так, что изменения давления регулируются так, что разница между заданным пределом максимального изменения давления и изменениями давления, представленными информацией о давлении, не превышают заданного порогового значения изменений давления.
4. Устройство сгорания по любому из пп.1-3, в котором система (36) управления дополнительно выполнена так, чтобы оценивать ход изменения во времени сигнала посредством выполнения стадии усреднения или суммирования сигнала в интервале времени, заданном информацией времени, в частности, для определения интеграла величины давления или нагрузки в интервале времени или для определения среднего значения величины давления или нагрузки в интервале времени.
5. Устройство сгорания по п.1, в котором система (36) управления дополнительно выполнена так, что величина интеграла во времени определяется посредством интегрирования во времени на основе информации о давлении и информации времени.
6. Устройство сгорания по п.5, в котором система (36) управления дополнительно выполнена так, что величина интеграла во времени определяется лишь тогда, когда информация о давлении представляет динамическую величину давления, которая лежит ниже заданной дополнительной предельной величины изменения давления.
7. Устройство сгорания по любому из пп.5 или 6, в котором система (36) управления дополнительно выполнена так, что подача топлива изменяется на первую величину изменения, если величина интеграла во времени превышает заданную первую предельную величину интеграла во времени.
8. Устройство сгорания по любому из пп.1-3, дополнительно содержащее:
- вращающийся вал;
- индикатор нагрузки двигателя, расположенный в устройстве с возможностью передачи информации о нагрузке, представляющей нагрузку двигателя или крутящий момент вала или скорость вращения вала.
9. Устройство сгорания по п.8, в котором система (36) управления дополнительно выполнена так, чтобы удерживать подачу топлива постоянной в интервале времени, заданном информацией времени, и собирать информацию о нагрузке в интервале времени.
10. Устройство сгорания по п.9, в котором система (36) управления дополнительно выполнена так, чтобы изменять подачу топлива на первую величину изменения после истечения интервала времени, если изменение собранной информации о нагрузке в интервале времени остается ниже заданного порогового значения нагрузки.
11. Устройство сгорания по п.7, в котором система (36) управления дополнительно выполнена так, что если информация о давлении показывает, что изменениями давления достигнут заданный предел максимального изменения давления, то подача топлива изменяется на вторую величину изменения, так чтобы нейтрализовать по меньшей мере частично изменение подачи топлива на первую величину изменения.
12. Устройство сгорания по п.10, в котором система (36) управления дополнительно выполнена так, что если информация о давлении показывает, что изменениями давления достигнут заданный предел максимального изменения давления, то подача топлива изменяется на вторую величину изменения, так чтобы нейтрализовать по меньшей мере частично изменение подачи топлива на первую величину изменения.
13. Устройство сгорания по любому из пп.1-3, в котором система (36) управления дополнительно выполнена так, что если информация о давлении показывает, что изменения давления находятся ниже заданного предела максимального изменения давления больше чем на заданную разницу изменения давления, то подача топлива изменяется на третью величину изменения.
14. Устройство сгорания по п.10, в котором система (36) управления дополнительно выполнена так, что если информация о температуре показывает, что достигнут заданный предел максимальной температуры, то подача топлива изменяется на четвертую величину изменения так, чтобы нейтрализовать по меньшей мере частично изменение подачи топлива на первую величину изменения.
15. Устройство сгорания по п.14, в котором система (36) управления дополнительно выполнена так, что если информация о температуре показывает, что достигнут заданный предел максимальной температуры второй или следующий раз, то подача топлива изменяется на пятую величину изменения.
16. Устройство сгорания по любому из пп.1-3, в котором указанные множество трубопроводов (24, 25) подачи топлива содержат первый трубопровод (24) подачи основного топлива и второй трубопровод (25) подачи пускового топлива по меньшей мере к одной горелке (20).
17. Устройство сгорания по любому из пп.1-3, в котором указанные множество трубопроводов (24, 25) подачи топлива содержат первый и второй трубопроводы (24) подачи основного топлива по меньшей мере к одной горелке (20).
18. Устройство сгорания по п.16, в котором указанное устройство содержит несколько горелок (20), и указанная система (36) управления предназначена для изменения отношения подачи топлива в первом и втором трубопроводах (24, 25) подачи топлива в одну горелку (20), при одновременном обеспечении изменения общей подачи топлива в эту горелку (20), при этом изменение общей подачи топлива в эту горелку (20) компенсируется с помощью соответствующего противоположного изменения общей подачи топлива в другую одну или более горелок (20).