ВОЗДУШНЫЙ КАБРИОЛЕТ (ВАРИАНТЫ)

1. Воздушный кабриолет, отличающийся тем, что в передней части мотонарт либо в задней части лодки или катера выполняют хорошо отбалансированный ролик из пластмассы или алюминиевого сплава, установленный на горизонтальном валу с приводом от энергоустановки; если ролик диэлектрический, по его поверхности прокладывают вплавленную в поверхность металлическую фольгу или провод с заземлением для отвода статического электричества, образующегося при быстром скольжении о воздух; на валу выполняют сдвоенный кожух на половину по оси ролика, с кольцевым штурвалом для проворачивания на пол-оборота вокруг ролика, опора ролика может стыковаться с механизмом руля, при этом ролик может быть выполнен из двух одинаковых половин, с приводом от энергоустановки в зоне стыка, а кожух или кожухи размещают на небольшом расстоянии от боковой поверхности роликов так, чтобы при их быстром вращении между ними не происходило трения, причем сдвоенный кожух выполняют взаимно подвижным так, чтобы при неработающем устройстве, провернув внутренний кожух относительно внешнего, он закрывал бы ролик от осадков, исключая этим его обледенение и разбалансировку.
2. Воздушный кабриолет, отличающийся тем, что в несущем корпусе, в зависимости от потребной грузоподъемности, выполняют в один или два горизонтальных ряда блок роликов по п. 1 с кожухами, установленными в нижнем положении, при этом все кожухи через рычаги соединены с управляющей рейкой, меняющей их положение относительно вертикали, и этим обеспечивают движение вперед, назад или остановку в воздухе, под несущим корпусом, или между роликами выполняют салон для пилота и пассажиров, в котором размещают энергоустановку и органы управления так, что ролики приводятся в действие от встроенных электродвигателей и питаются как от силового генератора, так и от бортового аккумулятора при аварийном спуске в случае остановки двигателя, кроме того, систему привода роликов выполняют так, что частота вращения роликов в автоматическом режиме поддерживает горизонтальную ориентацию, в ручном режиме позволяет, изменяя частоту вращения, создавать управляемый крен для движения аппарата боком, а парашют, размещенный в заднем обтекателе и закрепленный за центр тяжести, обеспечивает второй вариант аварийного спуска.