СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

ist
ist
1. Способ проверки правильности функционирования блока управления двигателем (3) внутреннего сгорания, характеризующийся тем, что формируют параметры впрыска, используемые для управления впрыскиванием топлива в цилиндры (7) двигателя (3) внутреннего сгорания на основании подлежащего реализации крутящего момента, оценивают фактический крутящий момент (M) двигателя (3) внутреннего сгорания в зависимости от этих параметров впрыска, и для проверки правильности функционирования блока управления двигателем анализируют фактический крутящий момент (M) в зависимости от подлежащего реализации крутящего момента.
ist
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что фактический крутящий момент оценивают, определяя на основании параметров впрыска продолжительность впрыска для каждого цилиндра, причем в зависимости от продолжительности впрыска и к.п.д. цилиндра (7) определяют развиваемый каждым цилиндром (7) частный крутящий момент и на основании частных крутящих моментов оценивают фактический крутящий момент (М) двигателя (3) внутреннего сгорания.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что к.п.д. определяют в зависимости от среднего угла впрыска, который соответствует середине углового интервала между началом и окончанием впрыскивания.
4. Способ по п.2 или 3, отличающийся тем, что с использованием продолжительности впрыска определяют количество впрыснутого топлива, причем на основании количества впрыснутого топлива и к.п.д. определяют соответствующий частный крутящий момент.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что количество впрыснутого топлива корректируют с помощью поправок на распространение волн давления или на профиль кулачка.
ist
ist
6. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что при анализе фактического крутящего момента (M) наличие ошибки устанавливают в случае, если фактический крутящий момент (M) оказался за пределами области допустимых отклонений от подлежащего реализации крутящего момента.
7. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что параметры впрыска используют в виде управляющих сигналов для управления клапанными форсунками цилиндров (7).
8. Контрольное устройство (10) для проверки правильности функционирования блока управления двигателем (3) внутреннего сгорания, содержащее
интерфейс (11) для приема параметров впрыска, с помощью которых управляют впрыскиванием топлива в цилиндры (7) двигателя (3) внутреннего сгорания в зависимости от подлежащего реализации крутящего момента,
ist
оценочный блок (13), предназначенный для оценивания фактического крутящего момента (M) двигателя внутреннего сгорания в зависимости от параметров впрыска,
ist
блок (12) анализа, предназначенный для анализа фактического крутящего момента (M) в зависимости от подлежащего реализации крутящего момента с целью проверки правильности функционирования блока управления двигателем.