СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В ТРАНСМИССИИ АВТОМОБИЛЯ

1. Соединительная система для передачи крутящего момента для применения в трансмиссии автомобиля, содержащая цапфу (4) вала и содержащая присоединительную деталь (6) с полым валом, которые для передачи крутящего момента соединены друг с другом без возможности проворота с помощью средства (8) типа вал-ступица, причем цапфа (4) вала и присоединительная деталь (6) с полым валом содержат пазовые органы (10, 12), которые с целью осевого крепления вступают в активное соединение с крепежным кольцевым элементом (14), и при этом пазовый орган (10) цапфы (4) вала выполнен в виде внешнего паза вала, отличающаяся тем, что пазовый орган (12) присоединительной детали (6) с полым валом выполнен в виде внешнего паза полого вала, причем крепежный элемент (14) содержит крепежные участки (24, 26, 28, 30), которые направлены радиально по отношению к внешнему пазу (10) вала и по отношению к внешнему пазу (12) полого вала, причем крепежный элемент (14) содержит крепежные средства (16, 18), которые во время монтажа позволяют расширение крепежного элемента (14) в радиальном направлении.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что крепежные средства (16, 18) состоят из того, что крепежный элемент (14) имеет два крепежных оболочковых органа (16, 18), которые выполнены с возможностью соединения друг с другом посредством крепежных систем (22).
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что крепежные средства состоят из того, что крепежный элемент (14) выполнен в виде цельного, раскрытого с одной стороны изогнутого органа, который может замыкаться посредством крепежной системы (22).
4. Система по п.2 или 3, отличающаяся тем, что крепежные средства (16, 18) выполнены в виде цельного изогнутого элемента из листового металла.
5. Система по п.2 или 3, отличающаяся тем, что упомянутая по меньшей мере одна крепежная система (22) выполнена в виде винтового соединения, зажимного соединения или заклепочного соединения.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что крепежные участки (24, 26, 28, 30) выполнены в виде имеющих форму части круга пружинных органов.
7. Система по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что средство (8) типа вал-ступица выполнено в виде шлицевого зубчатого зацепления.
8. Система по п.1, отличающееся тем, что предусмотрено по меньшей мере одно уплотнительное средство (36) для уплотнения средства (8) типа вал-ступица.