УСТРОЙСТВО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И СПОСОБ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство гидравлического управления для транспортного средства,
- причем транспортное средство включает в себя:
- двигатель, и
- трансмиссию,
- при этом устройство гидравлического управления содержит:
- механический масляный насос переменной производительности, приводимый в действие посредством двигателя и выполненный с возможностью подавать гидравлическое давление в модуль привода транспортного средства;
- электронный модуль управления, выполненный с возможностью:
вычислять целевой объем нагнетания механического масляного насоса переменной производительности с использованием множества параметров трансмиссии, и
управлять механическим масляным насосом переменной производительности на основе целевого объема нагнетания.
2. Устройство гидравлического управления по п. 1, в котором множество параметров включают в себя, по меньшей мере, одно из целевого входного крутящего момента трансмиссии транспортного средства, целевого объемного расхода нагнетания механического масляного насоса переменной производительности и частоты вращения входного вала транспортного средства.
3. Устройство гидравлического управления по п. 2, в котором электронный модуль управления выполнен с возможностью вычислять объемную эффективность механического масляного насоса переменной производительности из целевого входного крутящего момента трансмиссии и из частоты вращения входного вала и задавать целевой объем нагнетания большим по мере того, как объемная эффективность становится более низкой.
4. Устройство гидравлического управления по любому из пп. 1-3, в котором электронный модуль управления выполнен с возможностью задавать целевой объем нагнетания механического масляного насоса переменной производительности равным максимальному объему нагнетания, когда подача топлива в двигатель прекращается.
5. Устройство гидравлического управления по п. 2 или 3, дополнительно содержащее электрический масляный насос, выполненный с возможностью подавать гидравлическое давление в модуль привода,
- при этом электронный модуль управления выполнен с возможностью:
вычислять объем расхода топлива двигателя, соответствующий приращению величины электрической мощности приведения в действие электрического масляного насоса, когда электрический масляный насос приведется в действие в рабочей точке, более эффективной по сравнению с текущей рабочей точкой;
сравнивать объем расхода топлива двигателя, соответствующий приращению величины электрической мощности приведения в действие электрического масляного насоса, с величиной уменьшения расхода топлива двигателя, вызываемого посредством уменьшения объемного расхода нагнетания механического масляного насоса переменной производительности; и
когда величина уменьшения превышает расход топлива, соответствующий приращению величины электрической мощности приведения в действие электрического масляного насоса, приводить в действие электрический масляный насос в рабочей точке, более эффективной по сравнению с текущей рабочей точкой, с приведением в действие механического масляного насоса переменной производительности таким образом, что объемный расход нагнетания механического масляного насоса переменной производительности снижается.
6. Устройство гидравлического управления по п. 5, в котором электронный модуль управления выполнен с возможностью задавать целевой объем нагнетания механического масляного насоса переменной производительности равным максимальному объему нагнетания, когда подача топлива в двигатель прекращается.
7. Способ гидравлического управления для транспортного средства,
- причем транспортное средство включает в себя:
- двигатель;
- трансмиссию,
- механический масляный насос переменной производительности, приводимый в действие посредством двигателя и выполненный с возможностью подавать гидравлическое давление в модуль привода транспортного средства, и
- электронный модуль управления,
- при этом способ гидравлического управления содержит этапы, на которых:
вычисляют, посредством электронного модуля управления, целевой объем нагнетания механического масляного насоса переменной производительности с использованием множества параметров трансмиссии; и
управляют, посредством электронного модуля управления, механическим масляным насосом переменной производительности на основе целевого объема нагнетания.
8. Способ гидравлического управления по п. 7, в котором множество параметров включают в себя, по меньшей мере, одно из целевого входного крутящего момента трансмиссии транспортного средства, целевого объемного расхода нагнетания механического масляного насоса переменной производительности и частоты вращения входного вала транспортного средства.