СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система, содержащая компьютер, включающий в себя процессор и память, причем память хранит команды, исполняемые компьютером, чтобы:
определять уровень энергии для каждого транспортного средства в колонне автотранспорта; и
назначать ведомое транспортное средство в качестве нового ведущего транспортного средства, когда уровень энергии текущего ведущего транспортного средства находится ниже уровня энергии ведомого транспортного средства.
2. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды привести в действие одну или более подсистем для перемещения вперед перед одним или более других транспортных средств в колонне автотранспорта после назначения новым ведущим транспортным средством.
3. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды покинуть колонну автотранспорта и присоединиться ко второй колонне автотранспорта.
4. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды возобновить работу одного или более датчиков и передавать данные, собранные одним или более датчиков, на ведомые транспортные средства в колонне автотранспорта после назначения новым ведущим транспортным средством.
5. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды отправлять уведомление с уровнем энергии каждого из транспортных средств в компьютер в каждом из транспортных средств, когда новое транспортное средство присоединяется к колонне автотранспорта.
6. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды отправлять сообщение на одно или более ведомых транспортных средств для приведения в действие одной или более подсистем в ведомых транспортных средствах.
7. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды определить маршрут для базового транспортного средства, идентифицировать первую колонну автотранспорта, имеющую маршрут колонны автотранспорта, который совпадает по меньшей мере с частью маршрута, и привести в действие одну или более подсистем базового транспортного средства для присоединения к первой колонне автотранспорта.
8. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды вывести из работы один или более датчиков после присоединения к колонне автотранспорта в качестве ведомого транспортного средства, и возобновить работу одного или более датчиков при покидании колонны автотранспорта.
9. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды сократить обработку, выполняемую процессором, после присоединения к колонне автотранспорта.
10. Система по п. 9, в которой команды дополнительно включают в себя команды вывести из работы один или более датчиков после присоединения к колонне автотранспорта.
11. Способ, содержащий этапы, на которых:
определяют уровень энергии для каждого транспортного средства в колонне автотранспорта; и
назначают ведомое транспортное средство в качестве нового ведущего транспортного средства, когда уровень энергии текущего ведущего транспортного средства находится ниже уровня энергии ведомого транспортного средства.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором приводят в действие одну или более подсистем для перемещения вперед перед одним или более других транспортных средств в колонне автотранспорта после назначения новым ведущим транспортным средством.
13. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором покидают колонну автотранспорта и присоединяются ко второй колонне автотранспорта.
14. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором возобновляют работу одного или более датчиков и передают данные, собранные одним или более датчиков, на ведомые транспортные средства в колонне автотранспорта после назначения новым ведущим транспортным средством.
15. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором отправляют уведомление с уровнем энергии каждого из транспортных средств в компьютер в каждом из транспортных средств, когда новое транспортное средство присоединяется к колонне автотранспорта.
16. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором отправляют сообщение на одно или более ведомых транспортных средств для приведения в действие одной или более подсистем в ведомых транспортных средствах.
17. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором определяют маршрут для базового транспортного средства, идентифицируют первую колонну автотранспорта, имеющую маршрут колонны автотранспорта, который совпадает по меньшей мере с частью маршрута, и приводят в действие одну или более подсистем базового транспортного средства для присоединения к первой колонне автотранспорта.
18. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором выводят из работы один или более датчиков после присоединения к колонне автотранспорта в качестве ведомого транспортного средства, и возобновляют работу одного или более датчиков при покидании колонны автотранспорта.
19. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором сокращают обработку, выполняемую процессором компьютера транспортного средства, после присоединения к колонне автотранспорта.
20. Способ по п. 19, дополнительно содержащий этап, на котором выводят из работы один или более датчиков и после присоединения к колонне автотранспорта.