СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОРШНЕВОГО ДЕТАНДЕРА ПАРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ эксплуатации поршневого детандера, при котором свежий пар из подвода пара направляют через впускной клапан в полость цилиндра, введенный в полость цилиндра свежий пар в рабочем такте за счет перемещения поршня от верхней к нижней мертвой точке расширяют, и расширенный пар по достижении нижней мертвой точки из закрываемого выпускного отверстия направляют в отвод пара,
отличающийся тем, что выпускное отверстие открывают, как только поршень оказывается в области нижней мертвой точки, и затем закрывают, прежде чем поршень в такте выталкивания достигает верхней мертвой точки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие открывается при угле поворота коленчатого вала, равном от 25° до 15°, в частности, равном 20° до нижней мертвой точки.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие закрывается при угле поворота коленчатого вала, равном от 25° до 15°, в частности, равном 20° после нижней мертвой точки.
4. Способ по п.2, отличающийся тем, что выпускное отверстие закрывается при угле поворота коленчатого вала, равном от 25° до 15°, в частности, равном 20° после нижней мертвой точки.
5. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что выпускное отверстие открывается, по меньшей мере, один раз при угле поворота коленчатого вала, равном от 20° до достижения нижней мертвой точки до 20° после достижения нижней мертвой точки.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие открывается не раньше, чем поршень достигнет нижней мертвой точки.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие закрывается в такте выталкивания при угле поворота коленчатого вала в диапазоне от 70° до 100° после нижней мертвой точки.
8. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что впускной клапан закрывается при угле поворота коленчатого вала в диапазоне от 25° до 35° после достижения верхней мертвой точки.
9. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что в период между закрытием выпускного отверстия и закрытием впускного клапана при подаче свежего пара в полость цилиндра образуется смешанный пар, давление которого почти соответствует давлению свежего пара.
10. Применение поршневого детандера парового цикла, который снабжается теплом из контура охлаждения двигателя внутреннего сгорания, для осуществления способа по одному из пп.1-9.
11. Применение поршневого детандера парового цикла, который снабжается теплом из контура охлаждения автомобильного двигателя внутреннего сгорания, для осуществления способа по одному из пп.1-9.