Мало не покажется

1 / 3

В послевоенные годы микроавтомобиль был всего лишь транспортным средством для тех, у кого не хватало денег на полноразмерный. С наступлением сытых времен компактные машины превратились в дорогие игрушки, а сегодня - в предметы коллекционирования. 19 августа на торгах аукционного дома RM Sotheby's будет выставлен один из самых оригинальных микроавтомобилей шестидесятых годов - британский Peel Trident.

"Трайдент" - в переводе "трезубец". Подходящее название для модели автомобиля, который выпускался на острове. К слову, название марки - тоже морское. Пил - город-порт на западном побережье острова Мэн, расположенного в Ирландском море. Остров знаменит старейшим в мире парламентом, мотогонками Isle of Man TT и отсутствием ограничения скорости на дорогах. Последний факт сделал остров Мэн одним из излюбленных мест для тест-драйвов Top Gear, так называемых Гран-при острова Мэн. Еще город Пил известен как штаб-квартира одноименного предприятия Peel Engineering Company, выпускавшего микроавтомобили марки Peel.

Средство против ржавчины

Компанию Peel Engineering в послевоенные годы основал Сирил Кэннел - бывший офицер Королевских ВВС, успевший послужить и на авианосце Ark Royal, где занимался истребителями Hawker Hurricane, и в частях бомбардировочной авиации, укомплектованной бомбардировщиками Vickers Wellington. Окончание войны Кэннел встретил в Родезии - британской колонии в Южной Африке, а после демобилизации выбрал местом проживания портовый город Пил. Поначалу Сирил занимался ремонтом старых лодок, и, может быть, занимался бы этим ремеслом до самой старости, если бы не увлекся фибергласом - модным в те годы материалом в судостроении. Фиберглас или по-русски стекловолокно - прочный и гибкий материал, получаемый из расплава стекла специального химического состава.

Новомодный материал настолько заинтересовал Кэннела, что в начале пятидесятых годов он отправился в Америку изучать его во всех подробностях. Вернувшись на свой остров, он сразу же занялся производством лодок из фибергласа, мгновенно ставших популярными. Как всегда бывает, в дело вмешался и случай, который мог произойти на острове Мэн: в 1952 году один из участников мотогонки Isle of Man TT обратился к Кэннелу с просьбой починить разбитый обтекатель его мотоцикла. Слава о Peel Engineering Company разнеслась по всему мотоциклетному миру, и Сирил Кэннел стал один за другим получать заказы на фибергласовые обтекатели для гоночных мотоциклов и велосипедов. Затем Кэннел занялся автомобильными кузовами из фибергласа. В послевоенные годы в Великобритании образовался некоторый дефицит автомобилей, так как большая часть вновь изготовленных шла на экспорт. В 1953 году Сесил Кэннел сделал поистине уникальное предложение - спортивный кузов типа "родстер" из фибергласа, который ставился на шасси довоенного Ford Model Y или Morris Eight. К началу пятидесятых стальные кузова этих малолитражек уже успели проржаветь и такие машины во множестве продавались за бесценок. Меньше чем за сотню фунтов докупался кэннеловский кузов, и автомобиль получал вторую молодость в виде компактного спорткара. Всего удалось продать около 500 таких комплектов. Воодушевленный Кэннел вынашивал планы полноценного автомобильного производства на острове Мэн, но власти не поддержали финансами его проект. И тогда он обратил свое внимание в сторону микроавтомобилей.

Летающая тарелка

1 / 2

Первым стал Peel Manxcar, представленный в 1955 году и позиционировавшийся как "большой комфортабельный автомобиль по цене мотоцикла". Но Peel Manxcar так и остался прототипом - Сесил Кэннел не смог урегулировать вопрос с Таможенным и акцизным управлением Соединенного Королевства относительно налоговой ставки на автомобиль. Несмотря на это, один-единственный Peel Manxcar зарегистрировали на острове. Пауза с автомобилями продлилась несколько лет, и только в 1962 году Кэннел вернулся к идее создания компактного транспортного средства. Так появился самый маленький в мире серийный автомобиль Peel P50 - это звание официально закреплено за ним в Книге рекордов Гиннесса. Вместимость салона рекламный буклет описывал как "один взрослый плюс сумка для покупок". Тираж модели оказался маленьким - 50 экземпляров, из них сегодня известны только 27.

Показанная в 1964 году модель Peel Trident стала логическим продолжением Peel P50, но только уже для двух человек. Кузов, как и прежде, делался из фибергласа, но теперь уже обходился без дверей: для того чтобы попасть внутрь, требовалось откинуть прозрачный стеклянный колпак. Из-за него Trident получил прозвище "летающая тарелка". Всего же выпустили 45 Trident, а до сегодняшнего дня сохранилось только двадцать экземпляров.

После эпопеи с микроавтомобилями Сесил Кэннел вернулся к тому, с чего начинал - производству кузовов для сторонних шасси. Комплект Viking-Sport предназначался под узлы и агрегаты Mini, но даже стильная и броская внешность не помогли совместному проекту Кэннела и British Motor Company по массовому выпуску этих спорткаров. До середины семидесятых он продолжал делать лодки и обтекатели для мотоциклов, потом отошел от дел и продал свою фирму. Умер Сесил Кэннел в 2008 году.

Peel Trident

| | |
| --- | --- |
| Двигатель, тип | R1 |
| Максимальная мощность, л. с. | 4,2 |
| Рабочий объем, куб. см | 49 |
| Вес | 90 кг |
| Скорость, км/ч | 45 |