Рост за годами

По прогнозу компании Russia Automotive Market Research (RAMR), до конца года петербургские заводы GM, Toyota и Nissan, а также всеволожский завод Ford вместе соберут 63,7 тыс. авто. Но в течение последующих пяти лет, уже совместно с заводом Hyundai, им удастся увеличить общие объемы выпуска до 800 тыс. автомобилей в год, считают в Петербургской ассоциации производителей автокомпонентов (СПбАПАК). Если такие объемы будут достигнуты, то к 2014 году в Северо-Западном регионе будет выпускаться почти треть российских автомобилей.

До конца 2009 года петербургские заводы General Motors, Toyota, Nissan, а также завод Ford во Всеволожске вместе выпустят 63,7 тыс. автомобилей, подсчитали в компании Russia Automotive Market Research (RAMR). По данным Петростата, с января по июль этого года GM, Toyota и Nissan выпустили 8,1 тыс. авто. Завод Ford, по данным "АСМ-Холдинга", которые приводит "Автостат", за тот же период собрал около 25,5 тыс. машин. Отметим, что Ford производит в среднем около 4 тыс. машин в месяц. Летом завод периодически останавливался, поэтому среднемесячные объемы выпуска снижались. Предприятие сократило рабочую неделю и урезало количество смен: с трех до двух. Но если осенью завод сохранит прежние объемы выпуска, до конца года он сможет собрать не более 45 тыс. автомобилей. Примечательно, что мощности завода рассчитаны на выпуск 125 тыс. машин в год.

Таким образом, петербургские автомобильные заводы, по расчетам RAMR, в этом году могут собрать до 19 тыс. автомобилей. То есть за последние четыре месяца года GM, Toyota и Nissan могут выпустить чуть более 10 тыс. машин. По данным "Ъ", Toyota выпускает в месяц в среднем по 500 седанов Camry, а завод Nissan, открытый в начале июня этого года, в летние месяцы собирал примерно по 300 седанов Teana. Сохраняя такие объемы, с сентября по декабрь они могут произвести еще по 2 тыс. и 1,2 тыс. авто соответственно. Впрочем, до конца года Nissan обещает также начать выпуск в Петербурге внедорожников X-Trail. Но пока дата начала их производства не определена.

Значительные объемы производства, вероятно, придутся на новый Chevrolet Cruze, который с начала сентября начал выпускать завод General Motors. На сегодня завод способен производить около 2 тыс. этих авто в месяц. Впрочем, данных о том, сколько Cruze завод GM собрал в сентябре, пока не поступало. В компании говорят, что объемы производства Cruze будут зависеть от спроса на модель. По оценке Алексея Терещенко, директора департамента стратегического развития холдинга "Атлант-М", до конца года GM сможет продать в России 6-9 тыс. Cruze.

Примечательно, что в прошлом году заводы GM и Toyota, по данным комитета экономического развития промышленной политики и торговли (КЭРППТ), выпустили 47,4 тыс. авто. В комитете ожидали, что по итогам 2009 года этим предприятиям наряду с заводом Nissan удастся хотя бы сохранить показатели прошлого года, но в итоге они сократятся более чем в четыре раза. То есть совокупные мощности трех петербургских автомобильных заводов, которые составляют 170 тыс. авто в год, в этом году будут загружены лишь на 11,7%.

Впрочем, на их долгосрочные перспективы с оптимизмом смотрят в Санкт-Петербургской ассоциации производителей автомобильных компонентов (СПбАПАК). По оценке президента ассоциации Валерия Киселевича, к 2014 году на территории Петербурга и Ленобласти будет выпускаться до 800 тыс. авто в год. Такие объемы, считают в СПбАПАК, обеспечат уже существующие в Петербурге заводы GM, Toyota и Nissan, областной завод Ford, а также предприятие компании Hyundai, запуск которого запланирован на январь 2011 года.

При этом в прогноз господина Киселевича не включен завод Suzuki. Недавно компания отказалась от участка земли в Шушарах, на которой планировала построить свой завод начальной мощностью 30 тыс. авто в год. Представители Suzuki и городского правительства уверяют, что как только автомобильный рынок в России начнет восстанавливаться, компания вернется к проекту строительства своего завода в Петербурге. Впрочем, пока перспективы этих ожиданий туманны.

В СПбАПАК полагают, что к 2014 году на территории России будет производиться около 3 млн автомобилей. Из них на отечественные марки, считают в ассоциации, придется лишь около 900 тыс. машин. Таким образом, исходя из прогнозов СПбАПАК, объемы выпуска авто в Петербурге и Ленобласти, в ближайшие 4-5 лет увеличатся по сравнению с 2009 годом более чем в 12 раз, и на регион придется почти треть автомобилей, выпускаемых на территории страны. Отметим, что, по данным "АСМ-Холдинга", производство легковых автомобилей в январе-августе 2009 года в России сократилось на 62,6% по сравнению с январем-августом 2008 года и составило 368 187 единиц.

Jaguar Land Rover может начать выпуск авто в России

Группа Jaguar Land Rover рассматривает возможность начала производства автомобилей на развивающихся рынках — в таких странах, как Россия, Китай и Бразилия. Такое решение может быть принято в целях реализации плана по увеличению общего объема выпуска до 300 тыс. автомобилей в год и вхождения на рынки с высокими таможенными пошлинами. Об этом, как пишет журнал Autocar, в Великобритании на конференции партии консерваторов заявил руководитель Jaguar Land Rover Дэвид Смит.

На данный момент британский автопроизводитель подготовил бизнес-план по развитию компании. Для его реализации потребуются многомиллиардные инвестиции, которые Jaguar Land Rover необходимо получить в течение ближайших пяти-десяти лет. По словам Смита, этот план включает в себя развитие существующего модельного ряда, разработку новых "экологически чистых" технологий, а также увеличение присутствия на других рынках. "Нам необходимо производить некоторые из наших продуктов за границей. Если мы хотим избежать стопроцентных таможенных пошлин, как, например, в Китае, нам придется начать там выпуск автомобилей", — заявил Смит.

Ранее группа Jaguar Land Rover объявила о своих планах закрыть к 2014 году один из заводов в Великобритании. Среди кандидатов — предприятия в британских городах Солихалл и Касл Бромвич. По мнению некоторых экспертов, решение о прекращении работы сборочного производства в стране может быть связано с переносом сборки на один из развивающихся рынков. В интервью Autocar представители Jaguar Land Rover опровергли эту информацию.