ПЕРЕДВИЖНОЙ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС

Полезная модель относится к области передвижных ремонтных средств для выполнения ремонта строительно-восстановительной и автомобильной техники в полевых условиях.
Известен комплекс для ремонта, содержащий смонтированные на самоходном шасси участки с технологическим оборудованием для производства работ по ремонту строительных машин [1-патент России 2057659 C1, МПК В60Р 3/14, 10.04.1966].
Недостатком известного комплекса является отсутствие электростанции, что снижает его функциональные возможности.
Известен комплекс для ремонта, содержащий по меньшей мере одно самоходное шасси, по меньшей мере один прицеп, участки с технологическим оборудованием для производства технического обслуживания и ремонта техники на объектах работ [2-Каталог средств технического вооружения ЖДВ РФ. - М.: 61 НИИИ ЖДВ, 2003 г., - 138 с]. Он содержит по меньшей мере один автомобиль с технологическим оборудованием, по меньшей мере одну электростанцию, по меньшей мере один прицеп с технологическим оборудованием.
Недостатком известного комплекса являются низкие функциональные возможности и эффективность, связанные с тем, что на нем нельзя производить диагностику и оценку сложности ремонтных работ и варьировать комплектацию ремонтного оборудования в полевых условиях в зависимости от их сложности.
Известен комплекс для ремонта, содержащий по меньшей мере одно самоходное шасси и по меньшей мере один прицеп, участки с технологическим оборудованием для производства работ по ремонту техники [3 - патент России 32444, МПК В60Р 3/14, 05.11.2002].
Недостатком известного комплекса являются низкие функциональные возможности и эффективность, связанные с тем, что на нем нельзя производить диагностику и оценку сложности ремонтных работ и варьировать комплектацию ремонтного оборудования в полевых условиях в зависимости от их сложности, отсутствие дополнительного грузоподъемного оборудования.
Общим недостатком представленных комплексов мастерских является узкая область применения, необходимость привлечения дополнительных автотранспортных средств для эвакуации и погрузочно-разгрузочных работ, перевозки агрегатов ремонтного фонда.
Наиболее близким аналогом является передвижная мастерская для ремонта и технического обслуживания машин, содержащая базовый автомобиль, на раме которого установлены фургон, кран-манипулятор и ячейки, в которых размещено сменное технологическое оборудование, технические средства эвакуации транспортных средств [4-патент RU 117369, МПК В60Р 3/14, 27.06.2012].
Отличительными особенностями технического решения является то, что кузов-фургон выполнен съемным и имеет автономную систему погрузки и разгрузки, двойные стенки пола кузова-фургона, между которыми в отдельных контейнерах установлены генератор и электрический шкаф, при этом кузов-фургон перегородками разделен на зону отдыха, ремонтную зону и зону для перевозки и хранения запасных частей.
Недостатком известной конструкции является то, что при снятии фургона, базовое шасси остается пустым, не задействованным в дальнейшей работе для эвакуации неисправной техники.
Технической задачей заявленной модели является расширение функциональных возможностей и эффективности передвижного ремонтно-эвакуационного комплекса, с возможностью варьировать комплектацию ремонтного оборудования в полевых условиях в зависимости от сложности ремонта, производить эвакуацию преодолевая барьерные рельефы местности, перевозить агрегаты ремонтного фонда, использовать полезные площади изменяемых легкосъемных кузовов-контейнеров.
Указанный технический результат достигается тем, что в передвижном ремонтно-эвакуационном комплексе, состоящем из самоходного шасси - двухзвенного транспортера с техническими средствами эвакуации производственных, транспортных средств и неисправного оборудования, отвалом, технологическим и дополнительным оборудованием для обеспечения проведения работ по ремонту средств инженерного вооружения и специальной техники, согласно полезной модели, самоходное шасси выполнено с мастерской техническая помощь (ТП) и краном, а мастерская для обслуживания средств инженерного вооружения (СИВ) и специальной техники (СТ) в условиях производственных работ размещена в легкосъемном раздвижном кузове-контейнере переменного объема.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором расположен передвижной ремонтно-эвакуационный комплекс. Он содержит: 1 - самоходное шасси двухзвенный транспортер, имеющий технические средства эвакуации транспортных средств; 2 - отвал; 3 - краном гидроманипулятором; 4 - мастерскую техническая помощь (ТП); 5 - легкосъемную мастерскую ремонта средств инженерного вооружения (СИВ) и специальной техники (СТ), размещенной в кузове-контейнере переменного объема.
В качестве конкретного примера для реализации можно указать разрабатываемый передвижной ремонтно-эвакуационный комплекс ПРЭК-1, имеющий:
- мастерскую техническая помощь «МТП» с отвалом, краном гидроманипулятором, с техническими средствами эвакуации транспортных средств на шасси двухзвенного гусеничного транспортера ДТ-10П «Витязь»;
- мастерскую технического обслуживания и ремонта средств инженерного вооружения и специальной техники в легкосъемном раздвижном кузов-контейнере переменного объема;
Конструкция ПРЭК-1 должна быть устойчива к воздействию механических нагрузок при транспортировании, движении и работе оборудования мастерских и соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.011-75 ССБТ "Машины строительные и дорожные. Общие требования безопасности" и ГОСТ 12.2.003-91 «Оборудование производственное. Общие требования безопасности», в части требований, относящихся к ней, ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
ПРЭК-1 должен быть укомплектован дополнительными автономными электростанциями, принудительной фильтрацией воздухообмена, полевой аптечкой, емкостью для питьевой воды, шкафчиком для сменной одежды, ячейкой (местом) для хранения документов, огнетушителями, шанцевым инструментом.
Состав ПРЭК-1 должен быть оснащен комплексом универсальных средств технологического оснащения (аналогичных или не уступающих по техническим характеристикам):
- мастерская техническая помощь (МТП):
гидравлический аварийно-спасательный инструмент «ГАСИ Медведь»; преобразователь (инвертор) тока / ББП - SP5000C/12 В; аварийная осветительная установка (световая башня); дизельная мотопомпа;
сварочный генератор Вепрь АСП ДТ180-5/230 ВЯ;
набор оправок (МАСТАК) для монтажа и демонтажа сайлентблоков МВ 110-22024С (110-22024С);
набор съемников для подшипников;
угло-шлифовальная машина электрическая УШМ-230/2600ЭВ; сверлильный станок на магнитном основании ВИТЯЗЬ-55Р; станок заточной Корвет Эксперт 499 ЭНКОР; пневмокаркасная палатка;
стенд для испытания и регулировки форсунок М-106Э.
- мастерская СИВ и СТ:
компрессор Бежецкого компрессорного завода КВ7;
набор для покраски MATRIX к компрессору с быстросъемным соединением;
тумба инструментальная с ручными фрезерными поворотными тисками;
вулканизатор подкатной «Сибек ЭЛЬФ-П»;
сварочный комплект 6.5 кВт DY8000LX+инвертор 190А;
индукционный кузнечный нагреватель на ВЧ-40АВ;
электрический пресс ПГГ-15ЭП ИНСТАН (усилие 15 тонн);
комбинированный токарный станок SKF-800;
станок заточной Корвет Эксперт 499 ЭНКОР; ареометры АЭ-1 (АЭ-2, АЭ-3); пробник Э-107 (Э-108); пуско-зарядное устройство на 24V для грузовиков, автобусов, тракторов; диагностический сканер на базе ОС Windows СЕ «Autel MaxiDas DS708»; диагностический комплекс «Лаборатория МОТОР-МАСТЕР»; компрессометр дизельный для легковых и грузовых автомобилей KA-7191; установка для тестирования и очистки форсунок - LAUNCH CNC 602; газоанализатор универсальный Автотест 01.01; газоанализатор универсальный Автотест 02.02;
комплект из двух приборов для очистки и проверки свечей зажигания Э-203; пробник аккумуляторный ВН1;
прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей К-235М; прибор ИПФ-1;
ультразвуковой течеискатель ИВУ-02/5;
анализатор загрязнения масел АЗЖ.
Работа передвижного ремонтно-эвакуационного комплекса осуществляется следующим образом. В полевых условиях оборудуются площадки для размещения производственных работ легкосъемной мастерской, площадок неисправной и готовой продукции (ремонтного фонда). Шасси основного самоходного транспортного средства дает возможность не только эвакуации неисправных машин, но и доставку оборотного ремонтного фонда. На площадке устанавливается пневмокаркасная палатка и модуль легкосъемного кузова-контейнера переменного объема с технологическим оборудованием, самоходные шасси по необходимости доставляет неисправную технику, ремонт техники производится в пневмокаркасной палатке, ремонт агрегатов и узлов в мастерской средств инженерного вооружения и специальной техники. Возможно перемещение комплекса к неисправной технике полным составом либо по отдельности ввиду необходимого комплекса универсальных средств технологического оснащения. В пневмокаркасной палатке возможен одновременно ремонт оборудования одного транспортного средства и демонтаж оборудования другого транспортного средства. По окончании ремонта комплекс демонтируется и транспортируется на другую площадку, что позволяет быстро, эффективно и в комфортных условиях производить ремонт на объектах работ производственной техники.
Таким образом, заявленной полезной моделью достигается высокая транспортабельность состава мастерских технический результат, которым является расширение функциональных возможностей и эффективность передвижного ремонтно-эвакуационного комплекса, с обеспечением возможности варьировать комплектацию ремонтного оборудования, эвакуацию машин в полевых условиях в зависимости от их сложности и производить диагностику и оценку сложности ремонтных работ в полевых условиях.
Литература
1. Патент России 2057659 CI, МПК В60Р 3/14, 10.04.1966.
2. Каталог средств технического вооружения Железнодорожных войск Российской Федерации. - М.: 61 НИИИ ЖДВ, 2003 г., - 214 с.
3. Патент России 32444, МПК В60Р 3/14, 05.11.2002.
4. Патент RU 117369, МПК В60Р 3/14, 27.06.2012.