СИСТЕМА ВОЗДУШНЫХ ВИНТОВ ПРОТИВОПОЛОЖНОГО ВРАЩЕНИЯ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПРЕКРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ ОДНОГО РЯДА

1. Система воздушных винтов, содержащая
пару роторов и пару наборов лопастей и по меньшей мере один вход привода для привода первого из упомянутых роторов и наборов лопастей и второго из упомянутых роторов и наборов лопастей;
причем указанные наборы лопастей расположены так, что, когда оба приводятся в движение, воздух будет проходить через первый набор лопастей, а затем через второй набор лопастей;
а также механизм изменения шага для изменения угла установки по меньшей мере в одном из указанных первого и второго наборов лопастей и устройство для выборочной остановки вращения указанного по меньшей мере одного из первого и второго наборов лопастей, в то же время, позволяя вращение другого из упомянутых первого и второго наборов лопастей; и
при этом указанный механизм изменения шага указанного по меньшей мере одного из указанных первого и второго наборов лопастей все еще допускает изменение указанного угла установки, когда указанное устройство прекратило вращение.
2. Система воздушных винтов по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один вход привода представляет собой один вход привода.
3. Система воздушных винтов по п. 2, отличающаяся тем, что указанное устройство представляет собой муфту.
4. Система воздушных винтов по п. 1, отличающаяся тем, что средство управления избирательно изменяет угол установки указанного одного из первого и второго комплектов лопастей, а также избирательно управляет указанным устройством.
5. Система воздушных винтов по п. 1, отличающаяся тем, что указанное устройство управления вызывает приведение в действие указанного одного из указанных первого и второго комплектов лопастей при эксплуатации на более высокой мощности соответствующего летательного аппарата и прекращение вращения указанного одного из упомянутых первого и второго комплектов лопастей при эксплуатации указанного самолета на пониженной мощности.
6. Система воздушных винтов по п. 5, отличающаяся тем, что указанная эксплуатация на более высокой мощности содержит условие взлета для соответствующего воздушного судна.
7. Система воздушных винтов по п. 6, отличающаяся тем, что указанная эксплуатация на более низкой мощности содержит условия полета в крейсерском режиме соответствующего воздушного судна.
8. Система воздушных винтов по п. 1, отличающаяся тем, что указанное устройство представляет собой муфту, предназначенную для остановки вращения указанного одного из указанных первого и второго наборов лопастей.
9. Система воздушных винтов по п. 1, отличающаяся тем, что указанный по меньшей мере один вход привода и указанные первый и второй роторы и наборы лопастей представляют собой два отдельных входа привода, и указанное устройство представляет собой устройство управления, предназначенное для блокировки входа привода от соответствующего одного из указанных первого и второго входов привода.
10. Система воздушных винтов по п. 9, отличающаяся тем, что система управления приводит в движение один из указанных первого и второго наборов лопастей при эксплуатации на более высокой мощности соответствующего воздушного судна и прекращает вращение указанного одного из указанных первого и второго наборов лопастей в случае эксплуатации на более низком уровне мощности указанного самолета.
11. Способ эксплуатации системы воздушных винтов, установленной на летательном аппарате, включающий следующие этапы
(а) обеспечение пары роторов и пары наборов лопастей и приведение в действие первого из указанных роторов и наборов лопастей и второго из указанных роторов и наборов лопастей; а также
(b) прекращение вращения одного из указанных первого и второго наборов лопастей при одновременном вращении второго из указанного первого и второго наборов лопастей и изменение угла установки указанного одного из указанного первого и второго наборов лопастей, когда прекращено вращение.
12. Система воздушных винтов по п. 11, отличающаяся тем, что средство управления выборочно изменяет угол установки одного из указанных первого и второго наборов лопастей, а также избирательно управляет устройством для остановки вращения указанного по меньшей мере, одного из первого и второго наборов лопастей.
13. Система воздушных винтов по п. 12, отличающаяся тем, что указанное устройство управления вызывает приведение в действие указанного одного из упомянутых первого и второго комплектов лопастей при эксплуатации на более высокой мощности соответствующего летательного аппарата и прекращение вращения упомянутого одного из упомянутых первого и второго комплектов лопастей при эксплуатации летательного аппарата на более низком уровне мощности.
14. Система воздушных винтов по п. 13, отличающаяся тем, что указанная эксплуатация на более высокой мощности представляет условие взлета для соответствующего летательного аппарата.
15. Система воздушных винтов по п. 14, отличающаяся тем, что указанная эксплуатация на более низкой мощности предусматривает крейсерский режим полета соответствующего воздушного судна.
16. Система воздушных винтов по п. 11, отличающаяся тем, что указанное устройство управления вызывает приведение в действие указанного одного из указанных первого и второго комплектов лопастей при эксплуатации на более высокой мощности соответствующего летательного аппарата и прекращение вращения указанного одного из упомянутых первого и второго комплектов лопастей при эксплуатации летательного аппарата на более низком уровне мощности.
17. Система воздушных винтов по п. 16, отличающаяся тем, что указанная эксплуатация на более высокой мощности представляет условие взлета для соответствующего летательного аппарата.
18. Система воздушных винтов по п. 14, отличающаяся тем, что указанная эксплуатация на более низкой мощности предусматривает крейсерский режим полета соответствующего воздушного судна.
19. Система воздушных винтов по п. 11, отличающаяся тем, что указанная муфта расцеплена, чтобы прекратить вращение указанного одного из указанных первого и второго наборов лопастей.
20. Система воздушных винтов по п. 11, отличающаяся тем, что указанный привод к упомянутому первому и второму роторам и наборам лопастей обеспечивается двумя отдельными входами привода и контролируемым прекращением входа привода от соответствующего одного из упомянутых двух входов привода.