КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СМЕШАННОГО ТИПА С ПЛАНЕТАРНЫМ МЕХАНИЗМОМ И ПРОМЕЖУТОЧНЫМИ ВАЛАМИ

1. Многоступенчатая коробка передач, содержащая:
входной элемент;
выходной элемент;
неподвижный элемент;
первый промежуточный элемент и второй промежуточный элемент;
планетарный комплект зубчатых колес, содержащий первый элемент, второй элемент и третий элемент, причем первый элемент соединен для общего вращения с входным элементом;
при этом входной элемент, выходной элемент, промежуточные элементы и планетарный комплект зубчатых колес установлены соосно друг с другом с образованием первой оси вращения;
первый и второй промежуточные валы, образующие вторую ось вращения и третью ось вращения соответственно;
девять механизмов передачи крутящего момента;
пять комплектов сцепленных зубчатых колес, каждый из которых установлен с возможностью передачи крутящего момента от соответствующего одного из промежуточных элементов к соответствующему одному из промежуточных валов посредством введения в зацепление различных соответствующих механизмов передачи крутящего момента, причем каждый из комплектов сцепленных зубчатых колес расположен на расстоянии в осевом направлении от других комплектов сцепленных зубчатых колес;
передаточный комплект зубчатых колес, установленный с возможностью передачи крутящего момента от промежуточных валов к выходному элементу;
при этом девять механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью введения в зацепление в разных комбинациях для установления до восьми передаточных отношений переднего хода и, по меньшей мере, одного передаточного отношения заднего хода между входным элементом и выходным элементом.
2. Коробка передач по п.1, в которой девять механизмов передачи крутящего момента включают в себя первый механизм передачи крутящего момента, выполненный с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения входного элемента для общего вращения со вторым элементом планетарного комплекта зубчатых колес, и второй механизм передачи крутящего момента, выполненный с возможностью введения в зацепление для соединения второго элемента планетарного комплекта зубчатых колес с неподвижным элементом.
3. Коробка передач по п.2, в которой второй механизм передачи крутящего момента представляет собой одностороннюю муфту.
4. Коробка передач по п.2, в которой один из первого и второго механизмов передачи крутящего момента введен в зацепление в каждом из передаточных отношений переднего хода.
5. Коробка передач по п.1, в которой девять механизмов передачи крутящего момента включают в себя третий механизм передачи крутящего момента, выполненный с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения третьего элемента планетарного комплекта зубчатых колес для общего вращения со вторым промежуточным элементом, и четвертый механизм передачи крутящего момента, выполненный с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения третьего элемента планетарного комплекта зубчатых колес для общего вращения с первым промежуточным элементом.
6. Коробка передач по п.1, в которой девять механизмов передачи крутящего момента включают в себя одностороннюю муфту, три фрикционные муфты и пять синхронизаторов.
7. Коробка передач по п.6, в которой два из синхронизаторов объединены вместе в виде первого двойного синхронизатора, а другие два синхронизатора объединены вместе в виде второго двойного синхронизатора.
8. Коробка передач по п.6, в которой девять механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью введения в зацепление в разных комбинациях по три для установления восьми передаточных отношений переднего хода и, по меньшей мере, одного передаточного отношения заднего хода между входным элементом и выходным элементом, при этом, по меньшей мере, одна из фрикционных муфт введена в зацепление в каждом из передаточных отношений переднего хода и, по меньшей мере, одном передаточном отношении заднего хода.
9. Коробка передач по п.1, в которой девять механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью введения в зацепление для установления двух передаточных отношений заднего хода между входным элементом и выходным элементом.
10. Коробка передач по п.1, в которой каждый из пяти комплектов сцепленных зубчатых колес включает в себя соответствующее зубчатое колесо, соединенное для общего вращения с соответствующим одним из промежуточных элементов, и соответствующее зубчатое колесо, выполненное с возможностью вращения вокруг соответствующего промежуточного вала, при этом соответствующий один из механизмов передачи крутящего момента выполнен с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения соответствующего одного из зубчатых колес, выполненного с возможностью вращения вокруг соответствующего промежуточного вала, для общего вращения с соответствующим одним из промежуточных валов.
11. Коробка передач по п.1, в которой передаточный комплект зубчатых колес включает в себя первое зубчатое колесо, соединенное для общего вращения с первым промежуточным валом, второе зубчатое колесо, соединенное для общего вращения со вторым промежуточным валом, и третье зубчатое колесо, соединенное для общего вращения с выходным элементом и сцепленное с первым и вторым зубчатыми колесами.
12. Коробка передач по п.1, в которой первый элемент планетарного комплекта зубчатых колес представляет собой центральное зубчатое колесо, второй элемент планетарного комплекта зубчатых колес представляет собой кольцевое зубчатое колесо, а третий элемент планетарного комплекта зубчатых колес представляет собой водило, на котором с возможностью вращения установлен комплект сателлитов, сцепленных как с кольцевым зубчатым колесом, так и с центральным зубчатым колесом, при этом девять механизмов передачи крутящего момента включают в себя первый механизм передачи крутящего момента, выполненный с возможностью избирательного введения в зацепление для блокирования входного элемента для общего вращения со вторым элементом планетарного комплекта зубчатых колес, и второй механизм передачи крутящего момента, выполненный с возможностью введения в зацепление для соединения второго элемента планетарного комплекта зубчатых колес с неподвижным элементом при вращении второго элемента в первом направлении, причем второй механизм передачи крутящего момента не блокирует второй элемент планетарного комплекта зубчатых колес с неподвижным элементом при вращении второго элемента во втором направлении.
13. Коробка передач по п.1, в которой первый промежуточный элемент и второй промежуточный элемент расположены концентрично.
14. Многоступенчатая коробка передач, содержащая:
входной элемент;
выходной элемент;
неподвижный элемент;
первый и второй промежуточные элементы;
планетарный комплект зубчатых колес, содержащий первый элемент, второй элемент и третий элемент, причем первый элемент соединен для общего вращения с входным элементом;
передаточный комплект зубчатых колес, содержащий первое зубчатое колесо, соединенное для общего вращения с первым промежуточным валом, второе зубчатое колесо, соединенное для общего вращения со вторым промежуточным валом, и третье зубчатое колесо, соединенное для общего вращения с выходным элементом и сцепленное с первым и вторым зубчатыми колесами;
при этом входной элемент, выходной элемент, промежуточные элементы и планетарный комплект зубчатых колес установлены соосно друг с другом с образованием первой оси вращения;
первый и второй промежуточные валы, образующие вторую ось вращения и третью ось вращения соответственно;
восемь избирательно вводимых в зацепление механизмов передачи крутящего момента, включающих в себя три фрикционные муфты, два двусторонних синхронизатора и один односторонний синхронизатор, при этом первая из трех фрикционных муфт выполнена с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения входного элемента для общего вращения со вторым элементом планетарного комплекта зубчатых колес, а вторая и третья из трех фрикционных муфт выполнены с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения третьего элемента планетарного комплекта зубчатых колес для общего вращения с первым промежуточным элементом и вторым промежуточным элементом соответственно;
одностороннюю муфту, выполненную с возможностью введения в зацепление для соединения второго элемента планетарного комплекта зубчатых колес с неподвижным элементом;
пять комплектов сцепленных зубчатых колес, включающих в себя:
первый комплект и второй комплект, установленные с возможностью передачи крутящего момента от первого промежуточного элемента к первому промежуточному валу посредством введения в зацепление первого из двусторонних синхронизаторов в чередующихся направлениях,
третий комплект и четвертый комплект, установленные с возможностью передачи крутящего момента от второго промежуточного элемента ко второму промежуточному валу посредством введения в зацепление второго из двусторонних синхронизаторов в чередующихся направлениях, и
пятый комплект, установленный с возможностью передачи крутящего момента от второго промежуточного элемента ко второму промежуточному валу посредством введения в зацепление одностороннего синхронизатора;
причем восемь избирательно вводимых в зацепление механизмов передачи крутящего момента и односторонняя муфта выполнены с возможностью введения в зацепление в комбинациях по три для установления до восьми передаточных отношений переднего хода и, по меньшей мере, одного передаточного отношение заднего хода между входным элементом и выходным элементом.
15. Коробка передач по п.14, в которой, по меньшей мере, одна из фрикционных муфт введена в зацепление в каждом из передаточных отношений.
16. Коробка передач по п.15, в которой либо односторонняя муфта и одна из фрикционных муфт, либо две фрикционных муфты введены в зацепление в каждом из передаточных отношений.
17. Многоступенчатая коробка передач, содержащая:
входной элемент;
выходной элемент;
неподвижный элемент;
первый и второй промежуточные элементы;
первый и второй промежуточные валы;
планетарный комплект зубчатых колес, содержащий центральное зубчатое колесо, кольцевое зубчатое колесо и водило, на котором с возможностью вращения установлен комплект сателлитов, сцепленных как с центральным зубчатым колесом, так и с кольцевым зубчатым колесом, причем центральное зубчатое колесо соединено для общего вращения с входным элементом;
передаточный комплект зубчатых колес, содержащий первое зубчатое колесо, соединенное для общего вращения с первым промежуточным валом, второе зубчатое колесо, соединенное для общего вращения со вторым промежуточным валом, и третье зубчатое колесо, соединенное для общего вращения с выходным элементом и сцепленное с первым и вторым зубчатыми колесами;
при этом входной элемент, выходной элемент, промежуточные элементы и планетарный комплект зубчатых колес установлены соосно друг с другом с образованием первой оси вращения;
причем первый и второй промежуточные валы образуют вторую ось вращения и третью ось вращения соответственно;
восемь избирательно вводимых в зацепление механизмов передачи крутящего момента, включающих в себя три фрикционные муфты, два двусторонних синхронизатора и односторонний синхронизатор, при этом первая из трех фрикционных муфт выполнена с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения входного элемента для общего вращения с кольцевым зубчатым колесом, причем вторая из фрикционных муфт выполнена с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения водила планетарного комплекта зубчатых колес для общего вращения с первым промежуточным элементом, при этом третья из фрикционных муфт выполнена с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения водила планетарного комплекта зубчатых колес для общего вращения со вторым промежуточным элементом;
одностороннюю муфту, выполненную с возможностью введения в зацепление для соединения кольцевого зубчатого колеса с неподвижным элементом;
пять комплектов сцепленных зубчатых колес, первый и второй из которых установлены с возможностью передачи крутящего момента от первого промежуточного элемента к первому промежуточному валу посредством введения в зацепление первого из двусторонних синхронизаторов в чередующихся направлениях, третий и четвертый из которых установлены с возможностью передачи крутящего момента от второго промежуточного элемента ко второму промежуточному валу посредством введения в зацепление второго из двусторонних синхронизаторов в чередующихся направлениях, и пятый из которых установлен с возможностью передачи крутящего момента от второго промежуточного элемента ко второму промежуточному валу посредством введения в зацепление одностороннего синхронизатора;
при этом семь избирательно вводимых в зацепление механизмов передачи крутящего момента и односторонняя муфта выполнены с возможностью введения в зацепление в комбинациях по три для установления восьми передаточных отношений переднего хода и двух передаточных отношения заднего хода между входным элементом и выходным элементом;
причем, по меньшей мере, одна из фрикционных муфт введена в зацепление в каждом из передаточных отношений переднего хода и, по меньшей мере, одном передаточном отношении заднего хода.