УСТРОЙСТВО ДЛЯ УБОРКИ СНЕГА И СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ
DEVICE TO REMOVE SNOW AND LOOSE MATERIALS

Изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в движение вручную, в частности к одноосным ручным тележкам, и предназначено в основном для уборки снега, а также может быть использовано для уборки мусора и других сыпучих грузов.
Известна ручная тележка, содержащая горизонтальную ось с колесами, установленный на них кузов и рукоятку (а.с. RU №1736800, B62B 1/12, опубл. 30.05.1992 г.), а также известны ручные снегоуборочные тележки, содержащие ходовые колеса, установленный на них кузов тележки, и П-образную рукоятку (патент CN №2773165, E01H 5/02, 13.09.2004 г.; патент US №6735887, E01H 5/02, 18.05.2004 г.).
Все указанные конструкции имеют ряд недостатков. Вес транспортируемого груза должен компенсироваться весом работающего человека, что ведет к уменьшению объема перемещаемого груза и к снижению производительности труда. Размещение рук работающего на рукоятке не позволяет максимально использовать прилагаемое физическое усилие из-за неудобства их расположения. При разгрузке груза необходимо поднимать тележку, т.е. применять большое физическое усилие.
Известно ручное устройство для уборки снега, содержащая рукоятку, ось с колесами, ковш для снега и систему регулировки положения ковша, состоящую из штифта с ручкой, связанного с ковшом и установленного в трубе рукоятки, причем в трубе имеются прорези для фиксации указанного штифта (ЕР №2386690, E01H 5/02, 16.11.2011). Указанная конструкция позволяет механизировать процесс уборки снега, но имеет очень сложную конструкцию.
Технической задачей изобретения является создание устройства позволяющего не только облегчить уборку снега, но и являющегося простым в изготовлении и удобным в использовании.
Техническим результатом применения устройства является упрощение конструкции, повышение удобства использования, уменьшение прилагаемого физического усилия.
Указанный технический результат достигается за счет того, что устройство для уборки снега и сыпучих материалов содержит рукоятку, ось с колесами, ковш для снега и систему регулировки положения ковша, состоящую из штифта с ручкой, связанного с ковшом и установленного в трубе с возможностью перемещения и вращения, а так же в трубе имеются прорези для фиксации указанного штифта, причем боковые части ковша шарнирно соединены с рамой, выполненной из труб, нижняя часть которой опирается на колеса, а верхняя, отогнутая часть, образует рукоятку. Ковш установлен с возможностью регулировки его положения в трех позициях - «загрузка», «транспортировка» и «выгрузка». Система регулировки положения ковша состоит из двух тяг, шарнирно соединенных с ковшом в верней его части с возможностью регулировки натяжения, которые так же соединены с пластиной, имеющей патрубок для размещения одного конца штифта, посредством которого производится соединение указанной пластины с трубой, в которой размещен второй конец штифта, снабженный ручкой, имеющей возможность взаимодействовать с прорезями в трубе. Труба, с размещенным в ней штифтом, соединена шарнирно с рукояткой посредством перекладины.
На фиг.1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг.2 - устройство, вид сзади; на фиг.3 - узел установки штифта с ручкой; на фиг.4 - пластина крепления тяг.
Устройство состоит из ковша 1, на котором закреплена рама 2 с перекладиной 3. Нижняя часть рамы 2 соединена с осью 4, на которой установлены колеса 5. В верхней части рамы 2, образующей рукоятку, на перекладине 3 установлена труба 6, имеющая прорези 7, в которой размещен один конец штифта 8 с ручкой 9, с возможностью его перемещения и вращения. Второй конец штифта 8 соединен с пластиной 10, посредством патрубка 11, в котором он установлен с возможностью перемещения и вращения. Пластина 10 также соединена с ковшом 1 посредством тяг 12, которые шарнирно закреплены в верхней части ковша 1.
Устройство работает следующим образом.
Ковш 1 установлен таким образом, что может занимать, относительно рамы 2, следующие положения - «загрузка», «транспортировка», «выгрузка». В исходном положении «загрузка» штифт 8 находится в положении I, т.е. ручка 9 находится в зацеплении с прорезью 7 в средней части, тем самым жестко фиксируя положение ковша 1 устройства относительно рукоятки рамы 2. Продвигая устройство вперед за рукоятку, ковш 1 наполняется снегом. При транспортировке по снегу нижняя часть ковша 1 всей поверхностью опускается на снег, поэтому работа по уборке снега не требует больших физических усилий. Наполненный снегом ковш 1 приводят в положение «транспортировка» и перевозят к месту разгрузки, для чего штифт 8, при помощи ручки 9, перемещают в положение II, вверх и фиксируют в этом положении, производя зацепление ручки 9 в верхней части прорези 7. Для выгрузки снега из ковша 1 его приводят в положение «разгрузка» III, для чего выводят ручку 9 штифта 8 из зацепления с прорезью 7 и перемещают штифт 8 в крайнее нижнее положение. При этом, нажимая на рукоятку вниз, приподнимают ковш 1. Под действием силы тяжести снега ковш 1 поворачивается на шарнирных крепления рамы 2 и тяг 12, сбрасывая снег. Затем ковш 1 опускается в исходное положение и фиксируется штифтом 8.