ВИНТ, УСТРОЙСТВО И СПОСОБ БАЛАНСИРОВКИ ВРАЩАЮЩЕЙСЯ ДЕТАЛИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Балансировочное устройство (22) для вращающейся детали (20) газотурбинного двигателя, содержащее кожух (23), в котором выполнено множество отверстий (25), через каждое из которых проходит балансировочный винт (27, 27'), имеющий корпус (30, 30') и головку (29, 29'), в которой выполнено углубление (32, 32'), отличающееся тем, что углубление (32) образовано посредством зажимной полости (33) и дополнительного углубления (34), причем зажимная полость (33) имеет дно (40), в котором выполнено дополнительное углубление (34).
2. Балансировочное устройство по п. 1, в котором балансировочные винты являются, по меньшей мере, винтами первого и второго типа, углубление (32) винтов первого типа (27) имеет глубину p1, углубление винтов второго типа (27') имеет глубину p2, p2 строго меньше p1, балансировочные винты второго типа (27') и первого типа (27) распределены радиально вокруг кожуха (23) таким образом, чтобы сбалансировать вращающуюся деталь (20).
3. Балансировочное устройство по п. 2, в котором:
- балансировочные винты первого типа (27) изготовлены из материала, имеющего первую плотность m1,
- балансировочные винты второго типа (27') изготовлены из материала, имеющего вторую плотность m2, m2 строго больше m1.
4. Балансировочное устройство (22) по п. 3, в котором:
- балансировочные винты первого типа (27) изготовлены из титана;
- балансировочные винты второго типа (27') изготовлены из стали.
5. Балансировочное устройство по одному из пп. 2-4, в котором:
- винты первого типа (27) имеют длину l1;
- винты второго типа (27') имеют длину l2, l2>l1.
6. Балансировочное устройство по одному из пп. 1-4, в котором балансировочные винты (27, 27') имеют головки (29') цилиндрической формы.
7. Балансировочное устройство по одному из пп. 2-4, в котором:
- головка (29) каждого балансировочного винта первого типа (27) имеет массу, по меньшей мере равную 60% от общей массы указанного балансировочного винта (27); и/или
- головка (29') каждого балансировочного винта второго типа (27') имеет массу, по меньшей мере равную 40% от общей массы указанного балансировочного винта (27').
8. Балансировочное устройство (22) по одному из пп. 1-4, содержащее также дополнительные балансировочные винты, каждый дополнительный винт имеет массу, составляющую от массы винта первого типа (27) до массы винта второго типа (27').
9. Способ балансировки вращающейся детали (20) газотурбинного двигателя, снабженной балансировочным устройством (22) по одному из пп. 1-8, включающий этап регулирования глубины углубления (32, 32'), таким образом, чтобы сбалансировать вращающуюся деталь (20).
10. Способ балансировки по п. 9, в котором производят регулировку одного или более из следующих параметров для того, чтобы сбалансировать вращающуюся деталь (20):
- габаритов (d1, l3, d2, l4) каждой головки (29, 29');
- формы головки винтов (29, 29');
- материала балансировочных винтов (27, 27').