Ан-24 отправили на второй круг

Западно-Сибирская транспортная прокуратура утвердила уже второе обвинительное заключение по уголовному делу в отношении Николая Козлова, командира самолета Ан-24, разбившегося в аэропорту Игарки в августе 2010 года. Прежнее было возвращено следствию судом на пересмотр в связи с серьезными процессуальными нарушениями. Тогда в обвинительном заключении, представленном защите, оказалось на два листа меньше, чем у гособвинения и суда. При крушении самолета погибло 12 человек.

Обвинительное заключение в отношении командира разбившегося под Игаркой Ан-24 Николая Козлова было утверждено прокуратурой в минувшую среду. Ему инкриминируют ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц»).

Авиакатастрофа произошла ночью 3 августа 2010 года. Самолет компании «КатэкАвиа» выполнял рейс КЮ-9357 из красноярского аэропорта Черемшанка в Игарку. При посадке Ан-24 зацепился за деревья в 700 м от взлетно-посадочной полосы, упал и загорелся. В результате погибли 12 человек: 11 пассажиров и стюардесса. Спастись удалось только членам экипажа: командиру Николаю Козлову и пилоту Игорю Кабанову, а также бортинженеру Евгению Петрунину.

Обвинительное заключение в отношении Николая Козлова утверждается прокуратурой уже во второй раз. В мае 2012 года Красноярский краевой суд вернул дело в транспортную прокуратуру для устранения выявленных процессуальных нарушений. Этого потребовала защита. Как выяснилось, объем обвинительного заключения у суда и подсудимого не совпадал. Николай Козлов и его адвокат получили обвинение на шести листах. Суду же прокуратура представила документ на восьми листах. Об этом стало известно через месяц после начала процесса, когда уже были допрошены свидетели обвинения и защиты.

«В настоящее время следственным органом устранены препятствия и завершено расследование уголовного дела. Сразу после ознакомления подсудимого и его защиты обвинительное заключение будет направлено в суд», — сообщили в пресс-службе Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.

Согласно материалам следствия, в авиакатастрофе виноват командир экипажа Николай Козлов, который, вместо того чтобы увести судно на второй круг, решил посадить самолет. «Причиной катастрофы самолета Ан-24, выполнявшего заход на посадку в условиях хуже метеорологических минимумов аэродрома, явилось непринятие экипажем своевременного решения об уходе на второй круг и снижение самолета ниже установленной минимально безопасной высоты (100 м) при отсутствии надежного визуального контакта с огнями приближения и огнями взлетно-посадочной полосы, что привело к столкновению самолета с деревьями и землей в управляемом полете», — говорится в заключении межгосударственного авиационного комитета. По оценкам экспертов, пилоты были введены в заблуждение наземными аэропортовыми службами Игарки, давшими разрешение на посадку, несмотря на неподходящие для этого метеоусловия.

Связаться с адвокатом Козлова Вениамином Егоровым вчера не удалось. Его телефон не отвечал.

По информации красноярского краевого суда, дата начала рассмотрения дела Николая Козлова пока не определена. В соответствии с выдвинутыми обвинениями пилоту грозит до семи лет лишения свободы.