СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ДИСКОВОЙ МУФТОЙ В ПОЛНОПРИВОДНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ И МУФТА ДЛЯ НЕГО

1. Способ быстрого взаимодействия с отсоединенной гидравлической дисковой муфтой (4) в полноприводном транспортном средстве и обеспечения набора (12) ее дисков смазочным и охлаждающим гидравлическим маслом, при этом дисковую муфту приводят в движение посредством системы насосного привода,
отличающийся тем, что
подачу масла обеспечения взаимодействия с муфтой выполняют насосом (17) системы насосного привода и отдельным насосом (30) подачи смазки и при этом подают смазочное и охлаждающее масло к набору (12) дисков муфты (4).
2. Гидравлическая дисковая муфта (4) для полноприводного транспортного средства, содержащая приводной насос (17), выполненный с возможностью приведения в движение набора (12) ее дисков,
отличающаяся тем, что
отдельным насосом (30) подачи смазки для подачи смазочного и охлаждающего масла к набору (12) дисков при нормальных условиях эксплуатации и для содействия приводному насосу (17) в обеспечении быстрого взаимодействия с муфтой (4) после ее отсоединения и при необходимости выведения смазочного и охлаждающего масла.
3. Гидравлическая дисковая муфта (4) по п.2, в которой насос (30) подачи смазки присоединен к гидравлической линии от приводного насоса (17) к приводному цилиндру (14) муфты посредством клапана (32) одностороннего действия.
4. Гидравлическая дисковая муфта (4) по п.2, в которой насос (30) подачи смазки присоединен к корпусу муфты (4) посредством поджатого пружиной клапана (33) одностороннего действия, выполненного с возможностью открывания при давлении, составляющем, например, 0,5 бар.
5. Гидравлическая дисковая муфта (4) по п.2, в которой насос (30) подачи смазки выполнен с возможностью значительного вытеснения по сравнению с приводным насосом (17), например в 2-3 раза больше, но при этом с возможностью подачи масла при более низком давлении.
6. Гидравлическая дисковая муфта (4) по п.5, в которой насос (30) подачи смазки является героторным насосом.