ПРИВОД ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КРЫШКИ ЛЮКА ГРУЗОВОГО ВАГОНА

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности касается конструкции привода перемещения крышки люка грузового вагона.
Известен привод перемещения крышки люка грузового вагона, содержащий кинематически связанный с крышкой люка пневмоцилиндр, полости которого сообщены с пневмомагистралью трубопроводами, в которых установлено дистанционно управляемое пневматическое клапанное распределительное устройство (см. SU 429991 А1, 30.05.1974)
Недостатком известного привода является сложность конструкции распределительного устройства, невозможность автоматического управления им через блок управления.
Известен привод перемещения крышки люка грузового вагона, содержащий кинематически связанный с крышкой пневмоцилиндр, полости которого сообщены с пневмомагистралью трубопроводами, в которых установлено дистанционно управляемое электромагнитами клапанное распределительное устройство (US 4542701 А, 24.09.1985).
Недостатком известного привода является сложность конструкции клапанного распределительного устройства, выполненного общим на два трубопровода, что не дает возможности управлять каждым клапаном независимо от другого для независимого управления полостями пневмоцилиндра.
Задачей заявленной полезной модели является расширение арсенала приводов перемещения крышек люка грузового вагона и создание простого в управлении и обслуживании привода крышки люка.
Технический результат заявленной полезной модели заключается в решении задачи по расширению арсенала приводов перемещения крышек люков грузовых вагонов и упрощение управления и обслуживания, а также повышение надежности привода крышки люка за счет независимого управления полостями пневмоцилиндра привода.
Сущность заявленной полезной модели состоит в том, что в приводе перемещения крышки люка грузового вагона, содержащем кинематически связанный с крышкой пневмоцилиндр, полости которого сообщены с пневмомагистралью трубопроводами посредством дистанционно управляемого клапанного распределительного устройства, последнее включает установленный на каждом из указанных трубопроводов клапан и выполнено с возможностью независимого управления каждым клапаном и независимого сообщения полостей пневмоцилиндра с пневмомагистралью или с атмосферой.
Клапан содержит корпус, в котором установлен с возможностью взаимодействия с электрической катушкой подпружиненный золотник.
Корпус клапана установлен на крышке пневмоцилиндра.
На чертеже изображен привод управления крышкой люка вагона.
Привод перемещения крышки люка грузового вагона содержит кинематически связанный с крышкой люка пневмоцилиндр 1, полости 2 и 3 которого сообщены с пневмомагистралью трубопроводами 4 и 5 посредством дистанционно управляемого клапанного распределительного устройства. Клапанное распределительное устройство включает установленный на трубопроводе 4 клапан 6 и на трубопроводе 5 клапан 7. Каждый клапан содержит полый корпус 8, в котором установлен подпружиненный пружиной 9 золотник 10. Золотник 10 установлен с возможностью взаимодействия с катушкой 11 электромагнита для его перемещения. В корпусе 8 клапана и/или золотнике выполнены каналы, сообщенные с отверстиями корпуса 8 клапана с возможностью сообщения отверстий корпуса 8 клапана соответственно с пневмомагистралью вагона через трубопровод 4 или 5, с одной из полостей пневмоцилиндра и патрубком 12 с атмосферой. Клапанное распределительное устройство соединено с блоком управления с возможностью независимого управления каждым клапаном для независимого сообщения полостей пневмоцилиндра с пневмомагистралью или с атмосферой. Корпус клапана может быть установлен на крышке пневмоцилиндра. Пневмоцилиндр содержит полый корпус 13 с поршнем 14, штоком 15 и крышками 16 и 17. В каждой крышке пневмоцилиндра выполнено сообщенное с полостью корпуса пневмоцилиндра отверстие, которое совмещается с отверстием корпуса клапана. Для автоматического управления приводами крышек люков из кабины машиниста или с пульта управления вне состава поезда блок управления сообщается с приводом по каналам электрической или радио связи. Блок управления может быть выполнен с компьютером.
Привод перемещения крышки люка грузового вагона работает следующим образом. В закрытом положении крышки люка электромагниты обесточены. Золотники находятся в исходном положении, трубопроводы 4, 5 перекрыты золотниками клапанов, а полости 2 и 3 пневмоцилиндра сообщены с атмосферой. При подаче напряжения на электромагнит катушки 11 клапана, установленного в трубопроводе 4, электромагнит клапана, установленного в трубопроводе 5 обесточен. Перемещением золотника клапан сообщает одну из полостей пневмоцилиндра с пневмомагистралью для перемещения штока пневмоцилиндра и перемещения крышки, при этом другая полость пневмоцилиндра сообщается с атмосферой через другой клапан.
При использовании предлагаемого привода упрощается управление приводом и обслуживание привода за счет независимой работы клапанов.