ШАРИКОПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ ДВУХРЯДНЫЙ

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к подшипникам качения, и может быть использована в приборостроении, авиастроении, ракетно-космической отрасли и других областях промышленности.
Из предшествующего уровня техники известен шарикоподшипник радиально-упорный двухрядный, содержащий наружное кольцо с двумя дорожками качения, внутреннее кольцо, состоящее из двух колец с одной дорожкой качения в каждом, и размещенные в сепараторах два ряда шариков, контактирующих с дорожками качения (см. описание изобретения к патенту РФ №2015111288, МПК F16C 33/38, дата публикации 27.09.2015 г.).
Техническая проблема, на решение которой направлено заявленное техническое решение заключается в сложности монтажа подшипника в узел с необходимой величиной предварительного натяга.
Данная техническая проблема решается за счет того, что шарикоподшипник качения радиально-упорный двухрядный содержит два ряда шариков, наружное кольцо с двумя дорожками качения и два внутренних кольца с открытыми дорожками качения, по одной в каждом из колец, причем каждое из внутренних колец выполнено с замком на дорожке качения, обеспечивая надежную неразъемную конструкцию шарикоподшипника, упрощающую монтаж подшипника в узел. Предварительный натяг в подшипнике обеспечивается доводкой, в процессе сборки подшипника, узкого торца одного из внутренних колец до размера, обеспечивающего требуемую величину предварительного натяга в подшипнике при смыкании торцов внутренних колец.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является получение надежной неразъемной конструкции шарикоподшипника, упрощающую сборку подшипника и монтаж подшипника в узел с необходимой величиной предварительного натяга.
Сущность заявленной полезной модели поясняется чертежом: на фиг. 1 показан вид в сечении.
Шарикоподшипник качения радиально-упорный двухрядный содержит наружное кольцо 1 с двумя дорожками качения, внутренние кольца 2 и 4 с замком на дорожке качения и размещенные между ними тела качения (шарики) 3.
Сепарирующие кольца 5 установлены на каждый второй шарик 3 в обоих рядах для равномерного их распределения по всей окружности колец 1, 2 и 4 шарикоподшипника. Между рядами шариков 3 создан предварительный осевой натяг.
Предварительный осевой натяг достигается точной доводкой, в процессе сборки подшипника, ширины одного из внутренних колец до размера, обеспечивающего расчетное значение осевого натяга в момент соприкосновения торцов внутренних колец подшипника.
Шарикоподшипник качения радиально-упорный двухрядный работает следующим образом.
Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения. При вращении кольца внутреннего 2, 4 и/или кольца наружного 1 рабочая нагрузка передается между кольцами 1 и 2, 4 через шарики 3, при этом шарики 3 приходят в движение. Каждый шарик 3 вращается вокруг своей оси вращения, и все шарики 3 совершают перемещение по окружности вместе с сепараторными кольцами 5.
Таким образом, использование предложенного подшипника по сравнению с использованием подшипника, выбранного в качестве прототипа, позволяет обеспечить надежную неразъемную конструкцию шарикоподшипника, упрощающую монтаж подшипника в узел.