УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Узел соединения двух компонентов воздушного судна, содержащий первый компонент; второй компонент, сцепленный с первым компонентом в оканчивающейся кромкой зоне сцепления; свободную зону, расположенную между кромкой зоны сцепления и кромкой второго компонента, при этом компоненты не сцеплены в свободной зоне; и один или более крепежных элементов, проходящих через свободную зону и прикрепляющих первый компонент ко второму компоненту.
2. Узел по п.1, отличающийся тем, что первый компонент содержит панель, а второй компонент содержит стрингер с двумя боковыми кромками и торцевой кромкой, которая короче боковых кромок, при этом свободная зона расположена между кромкой зоны сцепления и торцевой кромкой стрингера.
3. Узел по п.1, отличающийся тем, что он содержит промежуточный слой, который расположен между компонентами в свободной зоне.
4. Узел по п.3, отличающийся тем, что промежуточный слой выполнен из материала с низким трением, при этом коэффициент трения между промежуточным слоем и первым компонентом меньше, чем коэффициент трения между вторым компонентом и первым компонентом.
5. Узел по п.3 или 4, отличающийся тем, что каждый крепежный элемент проходит через промежуточный слой.
6. Узел по п.3 или 4, отличающийся тем, что промежуточный слой проходит по большей части свободной зоны.
7. Узел по п.1, отличающийся тем, что крепежный элемент проходит через один или оба компонента.
8. Узел по п.7, отличающийся тем, что крепежный элемент представляет собой болт.
9. Узел по п.1, отличающийся тем, что крепежный элемент, который является ближайшим к кромке зоны сцепления, имеет стержень с минимальным диаметром D, проходящий через свободную зону, при этом расстояние L между центральной осью стержня и кромкой зоны сцепления больше, чем 2D.
10. Узел по п.1, отличающийся тем, что второй компонент сцеплен с первым компонентом в зоне сцепления путем совместного отверждения, совместного склеивания или вторичного склеивания.
11. Узел по п.1, отличающийся тем, что один или оба компонента выполнены из множества слоев.
12. Узел по п.11, отличающийся тем, что один или оба компонента выполнены из множества слоев композитного материала.
13. Способ передачи сдвигающего усилия между компонентами в узле соединения, охарактеризованном в одном из предшествующих пунктов, в котором обеспечивают, по существу, отсутствие передачи сдвигающего усилия между компонентами через свободную зону, и обеспечивают передачу по меньшей мере части сдвигающего усилия между компонентами через один или более крепежных элементов.
14. Способ изготовления узла соединения, охарактеризованного в п.1, в котором обеспечивают сцепление второго компонента с первым компонентом в зоне сцепления, предотвращают сцепление компонентов в свободной зоне, и прикрепляют компоненты друг к другу при помощи одного или более крепежных элементов, проходящих через свободную зону.
15. Способ по п.14, отличающийся тем, что сцепление компонентов в свободной зоне предотвращают при помощи промежуточного слоя во время операции сцепления, при этом указанный промежуточный слой размещают между компонентами в свободной зоне.