ПЕРЕДАЧА ВАЖНЫХ ДАННЫХ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПОМОЩИ МОБИЛЬНОЙ КОММУНИКАЦИИ

1. Коммуникационное устройство для автомобиля для беспроводной передачи важных данных автомобиля на другой автомобиль или инфраструктуру, имеющие коммуникационные устройства:
- первый коммуникационный модуль (115, 116) для передачи первых данных автомобиля на другой автомобиль;
- второй коммуникационный модуль (121, 124) для передачи выбранных вторых автомобильных данных на другой автомобиль.
2. Коммуникационное устройство по п.1, в котором второй коммуникационный модуль (121, 124) выполнен как модуль беспроводного доступа и разрешения передвижения.
3. Коммуникационное устройство по п.1, в котором первый коммуникационный модуль (115, 116) для передачи первых данных автомобиля выполнен на базе WLAN.
4. Коммуникационное устройство по п.1, в котором первые данные автомобиля передаются с первой частотой, ограниченной диапазоном; и причем вторые данные автомобиля передаются со второй частотой, ограниченной диапазоном, которая меньше, чем первая частота.
5. Коммуникационное устройство по п.1, в котором при вторых данных речь идет о базовой информации, выбранной из группы, включающей идентификацию автомобиля, позицию автомобиля, скорость автомобиля и направление движения автомобиля.
6. Коммуникационное устройство по п.1, в котором в качестве вторых данных автомобиля передаются только те данные, которые значительно изменились относительно последней передачи.
7. Коммуникационное устройство по п.1, в котором первые и вторые данные имеют идентификацию автомобиля; в котором отношение первых данных ко вторым происходит через эту идентификацию автомобиля.
8. Коммуникационное устройство по п.1, в котором первые и вторые данные передаются в одном формате.
9. Коммуникационное устройство по п.1, в котором коммуникационное устройство выполнено для помощи на перекрестках.
10. Коммуникационное устройство по п.1, в котором коммуникационное устройство передает вторые данные только тогда, когда работает мотор автомобиля, включена аварийка или определено ДТП.
11. Коммуникационное устройство по п.1, в котором для Congestion Control при коммуникации через второй коммуникационный модуль применяется Carrier Sense Multiple Access.
12. Коммуникационное устройство по п.1, в котором второй коммуникационный модуль (121, 124) применяется для передачи только приоритетных данных.
13. Коммуникационное устройство по п.1, в котором второй коммуникационный модуль (121, 124) выполнен для коммуникации между коммуникационным устройством и инфраструктурой.
14. Коммуникационное устройство по п.1, в котором второй коммуникационный модуль (121, 124) выполнен для периодической передачи команды поиска пешехода.
15. Коммуникационное устройство по п.1, в котором второй коммуникационный модуль (121, 124) выполнен для предоставления резервирования для безопасного применения автомобиля
16. Коммуникационное устройство по п.1, в котором коммуникационный модуль выполнен для слияния данных измерения простого сенсора окружающего поля с принимаемыми данными другого автомобиля или инфраструктуры для интерпретации ситуации.
17. Коммуникационное устройство по п.1, в котором первый коммуникационный модуль выполнен для выбора коммуникационного партнера и определения, через какое коммуникационное устройство и, при необходимости, через какой коммуникационный канал будет происходить последующая коммуникация между автомобилем и партнером.
18. Коммуникационное устройство по п.1, в котором второй коммуникационный модуль выполнен для одобрения построения коммуникационного соединения наружу и/или приемки коммуникационного соединения.
19. Коммуникационное устройство по п.1, которое выполнено для предупреждения соседнего автомобиля после ДТП с собственным автомобилем через второй коммуникационный модуль.
20. Коммуникационное устройство по п.1, которое выполнено для рассылки сообщения о приеме собственного идентификационного номера для защиты от кражи.
21. Коммуникационное устройство по п.1, в котором коммуникационное устройство имеет режим сна; и в котором коммуникационное устройство может решить в спящем режиме, идет ли в принятом сообщении речь специально об автомобиле или речь идет об общем С2Х-сообщении для множества автомобилей.
22. Коммуникационное устройство по одному из пп.1-21, которое выполнено для приема сообщений дорожных знаков (601) вторым коммуникационным модулем и для дальнейшего анализа принятого сообщения системой помощи водителю.
23. Система помощи водителю с коммуникационным устройством по одному из пп.1-22.
24. Автомобиль с коммуникационным устройством по одному из пп.1-22.
25. Применение коммуникационного устройства по одному из пп.1-22 в автомобиле.
26. Способ передачи данных автомобиля через мобильную коммуникацию на другой автомобиль или инфраструктуру, способ имеет следующие этапы:
передача первых данных автомобиля на другой автомобиль первым коммуникационным модулем (115, 116);
передача выбранных вторых данных автомобиля на другой автомобиль вторым коммуникационным модулем (121, 124).
27. Способ по п.26, в котором второй коммуникационный модуль (121, 124) выполнен как беспроводной модуль доступа и перемещения; в котором первый коммуникационный модуль (115, 116) выполнен для передачи первых данных автомобиля на базе WLAN;
в котором первые данные автомобиля передаются с первой частотой, ограниченной диапазоном; и, причем, вторые данные автомобиля передаются со второй частотой, ограниченной диапазоном, которая меньше, чем первая частота.
28. Компьютерный программный продукт, который, если выполнен на процессоре, руководит процессором, следует выполнить следующие этапы:
передача первых данных автомобиля на другой автомобиль первым коммуникационным модулем (115, 116);
передача выбранных вторых данных автомобиля на другой автомобиль вторым коммуникационным модулем (121, 124).
29. Считываемая компьютером среда, на которой запоминается программный продукт, который, если выполнен на процессоре, руководит процессором, следует выполнить следующие этапы:
передача первых данных автомобиля на другой автомобиль первым коммуникационным модулем (115, 116);
передача выбранных вторых данных автомобиля на другой автомобиль вторым коммуникационным модулем (121, 124).