Транспортный контейнер для перевозки сыпучего или штучного груза, загружаемый из бункера с несколькими выпускными окнами

Полезная модель относится к транспортировке различных грузов, а именно к конструкции транспортного контейнера для перевозки как сыпучих, так и штучных грузов.
Из патентного документа США № US 6065922 A известно загрузочное устройство сыпучих грузов из бункерной установки, содержащее опорную раму, подвешенную к ней подъемную траверсу с закрепленными на ней загрузочными проемами, приемно-распределительное устройство, выполненное в виде желоба, связанного с загрузочными проемами при помощи гибких загрузочных рукавов, а также сообщенного с бункерной установкой с помощью загрузочной воронки, при этом траверса и желоб ориентированы при загрузке вдоль загружаемой емкости, а загрузочные проемы расположены последовательно вдоль траверсы и желоба.
Недостатками известного устройства являются неравномерность загрузки емкости, особенно, длинномерных вагонов, а также низкая производительность и вертикальные габариты устройства.
Из патента РФ №2742620 (наиболее близкий аналог) на изобретение известно загрузочное устройство сыпучих грузов из бункерной установки, содержащее опорную раму, подвешенную к ней на гибком подвесе подъемную траверсу с закрепленными на ней загрузочными проемами, приемно-распределительное устройство, выполненное в виде желоба, связанного с загрузочными проемами при помощи загрузочных рукавов, а также сообщенного с бункерной установкой с помощью загрузочной воронки, при этом траверса и желоб ориентированы при загрузке вдоль загружаемой емкости, а загрузочные проемы расположены последовательно вдоль траверсы и желоба, отличающееся тем, что распределительное устройство выполнено в виде аэрожелоба с возможностью псевдоожижения загружаемого сыпучего материала за счет насыщения его воздухом, загрузочное отверстие расположено в средней части желоба с возможностью подачи грузов по желобу в противоположных направлениях, а желоб выполнен с наклоном его противоположных частей вниз от загрузочного отверстия с возможностью перемещения загружаемого материала по желобу под действием гравитации и повышенной текучести за счет псевдоожижения материала, аэрожелоб снабжен пористой перегородкой, закрепленной внутри желоба в продольном направлении, по которой перемещается загружаемый материал, при этом перегородка разделяет желоб на воздуховод и расположенный над перегородкой загрузочный проход, а также выполнена с возможностью пропуска через нее воздуха из воздуховода в загрузочный проход.
Недостатком загрузочного устройства по патенту РФ № 2742620 являются его ограниченные функциональные возможности, обусловленные возможностью его использования только при загрузке контейнеров через рукава.
Технической проблемой, решаемой предлагаемой полезной моделью - является повышение производительности загрузочных работ при использовании заявляемого транспортного контейнера.
Технический результат, достигаемый заявляемой полезной моделью - повышение производительности загрузочных работ при использовании заявляемого транспортного контейнера.
Заявляемый технический результат достигается за счет того, что в транспортном контейнере для перевозки сыпучего или штучного груза, загружаемом из бункера с несколькими выпускными окнами, при этом контейнер содержит корпус и крышу с загрузочными проемами, снабженными крышками, контейнер снабжен закрываемым разгрузочным проемом, согласно полезной модели загрузочные проемы в крыше контейнера расположены в порядке, соответствующем порядку расположения выпускных окон бункера с возможностью расположения загрузочных проемов под соответствующим выпускным окном бункера при загрузке груза.
Площадь каждого загрузочного проема составляет не менее площади выпускного окна.
Контейнер выполнен с возможностью загрузки груза из бункера в размещенный в контейнере вкладыш через горловину вкладыша, выходящую из загрузочного проема наружу, при этом вкладыш выполнен с возможностью его крепления к жестким конструктивным элементам контейнера.
Корпус контейнера образован боковыми стенами и днищем.
Заявляемый контейнер содержит корпус и крышу, в которой выполнено несколько загрузочных проемов, предназначенных для загрузки через них грузов из бункерного устройства.
В настоящее время известны бункерные установки с несколькими выпускными окнами, через которые осуществляется выгрузка груза из бункера (бункерной установки) в контейнер. Использование бункеров с несколькими выпускными окнами для загрузки груза в контейнер одновременно через несколько загрузочных проемов обусловлено необходимостью более равномерного распределения в контейнере загружаемого груза.
Сопряжение загрузочных проемов контейнера с выпускными окнами бункера (бункерной установки) осуществляется посредством рукавов (как у наиболее близкого аналога).
Необходимость использования рукавов снижает производительность загрузочных работ в связи с необходимостью обеспечения размещения и закрепления соответствующим образом рукавов для возможности выгрузки груза из бункера в загрузочные проемы контейнера.
Для повышения производительности загрузочных работ вследствие исключения необходимости использования рукавов и связанных с их использованием действий персонала загрузочные проемы контейнера располагают в порядке и на расстоянии друг от друга, соответствующем порядку и расстоянию между выпускными окнами бункера, для загрузки из которого предназначен контейнер. Для снижения вероятности попадания груза мимо загрузочного проема площадь загрузочного проема контейнера должна быть не меньше, чем площадь выпускного окна бункера, для загрузки из которого предназначен контейнер.
Такое выполнение загрузочных проемов контейнера позволяет существенно сократить время загрузочных работ, поскольку установив контейнер на заданное место (которое может быть обозначено любым образом) выгрузка продукта из бункера осуществляется одновременно во все загрузочные проемы контейнера, при этом исключена необходимость действий персонала, связанных с сопряжением выпускных окон бункера с загрузочными проемами контейнера посредством рукавов, что существенно снижает время загрузочных работ при сохранении равномерной загрузки груза в контейнер.
В случае необходимости (например, в случае погрузки пыльного груза) погрузка груза может осуществлять во вкладыш, установленный в контейнере, с горловиной, выходящей через загрузочный проем контейнера наружу.
Вкладыш устанавливается с возможностью его крепления к жестким элементам контейнера, например крепление вкладыша может осуществляться путем зажатия горловины вкладыша крышкой загрузочного проема при ее закрытии.
Заявляемый контейнер может устанавливаться на любые транспортные средства, например на железнодорожную платформу, автомобильную платформу, морские суда.
Заявляемая полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 представлен вид сбоку заявляемого контейнера;
На фиг. 2 изображен вид контейнера сверху.
Позиции на фигурах:
1 - бункер;
2 - выпускные окна бункера;
3 - корпус контейнера;
4 - крыша контейнера;
5 - загрузочные проемы контейнера;
6 - вкладыш;
7 - горловина вкладыша;
8 - крышка загрузочного проема.
Транспортный контейнер для перевозки сыпучего или штучного груза, загружаемый из бункера 1 с несколькими выпускными окнами 2, контейнер содержит корпус 3 и крышу 4 с загрузочными проемами 5, снабженными крышками 8. Загрузочные проемы 5 в крыше 4 контейнера расположены в порядке, соответствующем порядку расположения выпускных окон 2 бункера 1 с возможностью расположения загрузочных проемов 5 под соответствующим выпускным окном 2 бункера 1 при загрузке груза. Площадь каждого загрузочного проема 5 составляет не менее площади выпускного окна 2. Внутри контейнера размещен вкладыш 6. Горловина 7 вкладыша размещена снаружи загрузочного проема 5 с возможностью загрузки груза через горловину 7 вкладыша. Вкладыш 6 закреплен путем зажатия горловины 7 вкладыша крышкой 8 загрузочного проема 5 при ее закрытии. Корпус контейнера образован боковыми стенами и днищем и снабжен закрываемым разгрузочным проемом (на фигурах не показан).
Загрузка груза в контейнер осуществляется из бункера 1 через выпускные окна 2 бункера в загрузочные проемы 5, выполненные в крыше 4 контейнера. Для этого контейнер устанавливают таким образом, чтобы его загрузочные проемы 5 были расположены под соответствующим выпускным окном 2 бункера 1. Разгрузочный проем при загрузке закрыт. Загрузка контейнера может осуществляться как на транспортном средстве (автомобиле, железнодорожной платформе, водном транспорте), так и на открытой площадке. Загрузка груза осуществляется через выпускные окна 2 бункера 1 одновременно во все загрузочные проемы 5., исключая необходимость сопряжения выпускных окон 2 с загрузочными проемами 5 посредством специальных рукавов (как в наиболее близком аналоге). После загрузки груза в контейнер крышки 8 закрываются, при этом если груз загружался во вкладыш 6, крышки 8 зажимают горловину 7 вкладыша 6, обеспечивая, таким образом, крепление вкладыша к жестким элементам контейнера.
Разгрузка контейнера осуществляется через разгрузочный проем, при этом, если груз был загружен во вкладыш, его разрезают через открытый разгрузочный проем, обеспечивая возможность разгрузки.
Заявляемый контейнер существенно снижает время загрузочных работ вследствие исключения действий персонала, связанных с сопряжением выпускных окон бункера с загрузочными проемами контейнера.
Установка контейнера таким образом, чтобы его загрузочные проемы располагались под соответствующим выпускным окном бункера, не представляет сложности и обеспечивается, например, путем фиксации положения контейнера около стационарной отметки, выполненной на площадке загрузки; или путем фиксации положения контейнера около стационарного ограничителя на площадке загрузки.