ТРАНСПОРТНАЯ ДИПЛОМАТИЯ ТУРКМЕНИСТАНА

ТРАНСПОРТ И ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ

УДК 35

Имамкулиева Т.М.

канд. ист. наук, доцент кафедры «Общественных наук» Туркменский национальный институт мировых языков имени Довлетмаммета Азади

Мухамметдурдыев А.Т.

преподаватель кафедры «Педагогика и психология» Туркменский национальный институт мировых языков имени Довлетмаммета Азади

ТРАНСПОРТНАЯ ДИПЛОМАТИЯ ТУРКМЕНИСТАНА

Аннотация: в данной статье рассматриваются современные взгляды транспортной дипломатий Туркменистана. Проведен перекрестный и сравнительный анализ формирование современной разветвлённой транспортно-коммуникационной системы.

Ключевые слова: анализ, метод, образование, дипломатия, наука.

Сфера транспорта выступает одним из основных сегментов мировой экономики, оказывающим воздействие на стабильность и сбалансированность мирохозяйственных связей, реализацию глобальных целей устойчивого развития.

Формирование современной разветвлённой транспортно-коммуникационной системы является одним из приоритетов государственной

стратегии Туркменистана, нацеленной на развитие регионального и международного сотрудничества в интересах всеобщего благосостояния.

Расположенный на стратегически значимом перекрёстке международных торговых маршрутов, обладающий геополитическими преимуществами как мост между Европой и Азией, Нейтральный Туркменистан был и остаётся важнейшим звеном Великого Шёлкового пути, а в современную эпоху играет ключевую роль в его инновационном возрождении.

Транспортная стратегия и дипломатия Туркменистана основана на максимальном использовании географических преимуществ, логических возможностей и инфраструктуры, а также принципов позитивного нейтралитета и «открытых дверей».

В соответствии с программой развитии транспортной дипломатии Туркменистана на 2022-2025 годы предусмотрены стратегические направления по:

1. модернизации внутренней инфраструктуры транспортной системы;

2. интеграции национальной транспортной системы в глобальную инфраструктуру.

Отрасли транспортного комплекса вносят значительный вклад в рост национальной экономики страны. Транспортные перевозки являются важными косвенными индикаторами общего уровня экономической активности.

Туркменистан, обладающий геополитическими преимуществами, привлекает внимание всего мира политикой «открытых дверей» и конструктивного сотрудничества.

В этом плане, Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов придаёт большое значение укреплению взаимодействия нашей страны с крупными международными организациями. В частности, в целях реализации инициативы по созданию Модального шоссе для Центральной Азии Туркменистан тесно сотрудничает с Европейской экономической комиссией

ООН, Шанхайской организацией сотрудничества, Содружеством Независимых Государств, Организацией экономического сотрудничества и др.

Совместно с зарубежными партнёрами осуществляются масштабные проекты по созданию комбинированной региональной и межрегиональной логистической системы, формированию межгосударственных транзитных коридоров, связывающих Центральную Азию и Европу, Каспийский, Черноморский и Балтийский регионы, Средний и Ближний Восток, Южную и Юго-Восточную Азию. Наша страна является участницей 12 международных конвенций по транспорту, инициатором проведения Первой Глобальной конференции по устойчивому развитию [6: стр.3].

Позиция Туркменистана в области глобального транспортно-коммуникационного сотрудничества нашла своё отражение в принятых Генеральной Ассамблеей ООН в 2014, 2015, 2017, 2021 годах по инициативе нашей страны четырёх соответствующих резолюций.

Резолюция 2014-го года «Роль транспортно-транзитных коридоров в обеспечении международного сотрудничества для устойчивого развития» является первым документом Генеральной Ассамблеи ООН, официально закрепившим предложение о создании глобального партнёрства по устойчивому транспорту.

Кроме того, в Туркменистане успешно были проведены в ноябре 2016-го год первая Глобальная конференция ООН по устойчивому транспорту, а в августе 2019-го года - Первый Каспийский экономический форум. В 2022 году в Ашхабаде состоялся первый форум «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие». В том же году Туркменистан принял Конференцию министров транспорта развивающихся стран, не имеющих выхода к морю. В 2023 году в Ашхабаде состоялось II Международная конференция и выставка «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие - 2023» с участием делегатов из более 40 стран с руководителями международных организаций: ООН, ЭСКАТО, ОБСЕ, TRASEКA, ШАГО.

Международная площадка объединила компании таких стран как Россия, Турция, Грузия, Германия, США, Италия и многие других.

На полях конференции были проведены около 100 двухсторонних встреч и подписаны 26 двухсторонних и многосторонних документов [6: стр.4].

Тем самым Туркменистану была отведена ведущая роль в том, чтобы мировое сообщество перешло к системному глобальному взаимодействию и стратегическому планированию в транспортной сфере, а также созданию международной правовой основы по разработке и осуществлению программ развития транзитных транспортных систем.

За годы независимости Туркменистан совместно с государствами -партнёрами реализовал целый ряд проектов.

С 1996-го года начала действовать железная дорога Теджен - Серахс -Мешхед.

В 2014-ом году введена в эксплуатацию железнодорожная транснациональная магистраль Казахстан - Туркменистан - Иран, которая является важным звеном международных транспортных коридоров «Север - Юг» и «Восток - Запад». Новая дорога обеспечивает кратчайший выход из северо -западных районов Европы в район Персидского залива. Кроме того, появилось возможность увеличить экспорт в направлении Ближнего Востока, Южной и Юго - Восточной Азии, благодоря чему, отмечает Лидер нации, создан удобный и экономически выгодный маршрут для десятков других стран как в северном, так и в южном направлениях. [4: стр.2] Новая дорога также даёт мощный импульс развитию Прикаспийского региона, включая расширение его транспортной, производственной и социальной инфраструктуры.

Новая магистраль - это также серьёзный фактор геополитики, способный оказать большое позитивное влияние на сохранение стабильности и безопасности в регионе и за его пределами, придать дополнительную устойчивость всей системе континентальных политических связей и служить действенным способом укрепления добрососедских отношений.

Также совместно с Узбекистаном активизируются действия для реализации в ближайшее время проекта транспортного коридора Узбекистан -Туркменистан - Иран - Оман.

Растёт сотрудничество и с другими заинтересованными странами по вопросам логистики. Так, в Совместном заявлении, подписанном уважаемым Президентом Туркменистана Сердаром Бердымухамедовым и Председателем КНР Си Цзиньпином, отмечено, что инфраструктурная взаимосвязанность является новой точкой отсчёта в отношениях всестороннего стратегического партнёрства между Туркменистаном и Китаем. В этом контексте указана необходимость содействовать сотрудничеству между двумя странами в сфере соединения дорог и трансграничного транспорта, увеличить количество рейсов и объём железнодорожных контейнерных перевозок по маршруту Китай -Кыргызстан - Туркменистан - Иран и мультимодальных перевозок в направлении Китай - Кыргызстан - Узбекистан - Туркменистан.

Частью Азиатского международного транспортного коридора стала железная дорога Керки - Ымамназар - Акина - Андхой, строительство которой было завершено в 2021- ом году.

Открытие в 2018-ом году железной дороги Серхетабат - Тургунди претворило в жизнь идею Национального Лидера Гурбангулы Бердымухамедова о подключении Афганистана к транспортно- логистической системе Туркменистана и через неё - к международной сети путей сообщения по транспортно - транзитному коридору «Ляпис Лазули».

Уникальность идеи создания этой транспортно - транзитной системы в том, что если раньше маршруты прокладывались из Европы в Азию, то современной Лазуритовый путь начинается в Азии. Коридор «Ляпис Лазули» подразумевает перспективу выхода и взаимодействия на широком геоэкономическом пространстве, включающем регионы Центральной и Южной Азии, Каспийского и Черноморского бассейнов, Средиземноморья.

В рамках реализации проекта построены железнодорожные пути, соединяющие Серхетабат - Тургунди, Герат и станцию Тургунди с Ашхабадом. Строительство этих трасс полностью взял на себя Туркменистан. Из Афганистана через Ашхабад до Международного морского порта Туркменбаши и по Каспийскому морю до Баку. Затем коридор пролегает через Грузию и порты Поти - Батуми до Турции и далее в Европу. В декабре 2018-го года из афганского Герата по маршруту «Ляпис Лазули» в Европу выехали первые грузовики с экспортными товарами Афганистана.

Важным звеном международной сети транспортных коммуникаций стали автомобильные и международные мосты Туркменабат - Фараб через Амударью, открытые в 2017 - ом году.

В июне 2020-го года на контрольно - пропускном пункте «Серахс -Серахс», на границе Туркменистана и Ирана состоялось открытие автомобильного моста через реку Теджен. В рамках данного логистического проекта также обустроена автомобильная дорога Теджен - Серахс, в том числе для большегрузных крупнотоннажных машин, следующих из зарубежных стран транзитом через территорию Туркменистана и Ирана.

Строительство скоростного автобана Ашхабад - Туркменабат, которые ведётся в настоящее время, позволит обеспечить автомобильным транзитным грузопотокам быстрый выход на разветвлённую систему автодорог, простирающуюся до Азиатско - Тихоокеанского региона.

Открытие в 2010-ом году Международного аэропорта города Туркменбаши, в 2016-ом - нового Международного аэропорта Ашхабада, в 2018-ом году - Международного аэропорта города Туркменабата, 2021-ом году в городе Керки, модернизация парков воздушных судов позволила резко расширить географию полётов в разные уголки мира.

Новый Международный морской порт в Туркменбаши, открытый в 2018-ом году, соединяет Центральную Азию и государства Каспийского бассейна с Закавказьем и Черноморским регионам, дает возможность дальнейшего выхода

в Турцию и страны Европы, занимает важное место в обеспечении бесперебойных транзитных грузоперевозок. Это является ярким подтверждением значимости «морских ворот» в региональном измерении.

Таким образом, транспортная стратегия и дипломатия Туркменистана за годы Независимости достигла больших успехов. Масштабные преобразования способствовали диверсификации транзитно - транспортного сотрудничества, постепенной интеграции транспортной системы Туркменистана в мировую, преумножению экономической мощи и международного авторитета страны, а также укреплению политической и экономической стабильности региона.

Сегодня Великий Шёлковый путь, в древности соединявший Восток и Запад, возрождён в новом формате и становится магистралью международного сотрудничества. Географическое благоприятное расположение независимого Туркменистана на перекрёстке Великого Шёлкового пути, нейтральный статус, политика «Открытых дверей», политическая стабильность создаёт благоприятное предпосылки для превращения этого древнего караванного маршрута в дорогу дружбы, братства и сотрудничества.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Gurbanguly Berdimuhamedow "Tйrkmenistan Ве^к Уйрек уо1ипуп уш^"-А^аЬа^ TDNG.- 2017.

2. «Нейтральный Туркменистан», 13.08.2020, стр 2. Мамилиева Гозель. «Интеграция современной инфраструктуры Туркменистана в международные транспортные коридоры», ж. «Политика и общество». - 2018, 6-й выпуск, стр. 112.

«Нейтральный Туркменистан», 10.02.2021, стр. 2. Туркменистан в эпоху могущества и счастья. - Ашхабад, ТГИС. - 2017.

3. «Нейтральный Туркменистан», 5.05.2023, стр. 3-4.

Imamkulieva T.M.

Ph.D in history Sciences, Associate Professor of the Department of Social Sciences Turkmen National Institute of World Languages named after Dovletmammet Azadi

Muhammetdurdyev A.T.

Lecturer of the Department of Pedagogy and psychology Turkmen National Institute of World Languages named after Dovletmammet Azadi

TRANSPORT DIPLOMACY OF TURKMENISTAN

Abstract: this article discusses modern views of the transport diplomacy of Turkmenistan. A cross and comparative analysis of the formation of a modern branched transport and communication system has been carried out.

Keywords: analysis, method, education, diplomacy, science.