КОМБИНИРОВАННЫЙ КАПОТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Капот транспортного средства, содержащий:
заднюю поперечину;
передний модуль;
термопластическую центральную крышку, проходящую между задней поперечиной и передним модулем; при этом термопластическая центральная крышка содержит элементы жесткости, которые расположены по бокам термопластической центральной крышки, проходят между задней поперечиной и передним модулем и выступают в сторону от верхней поверхности термопластической центральной крышки, с фланцем, отходящим вбок от элемента жесткости; и
крылья, соединяемые с передним модулем и термопластической центральной крышкой; при этом каждое крыло перекрывает элемент жесткости и соединяется с верхней поверхностью термопластической центральной крышки.
2. Капот по п. 1, в котором элементы жесткости представляют собой полые элементы жесткости.
3. Капот по п. 2, в котором полые элементы жесткости представляют собой каналы, открытые с одной стороны и необязательно открытые с торцов.
4. Капот по п. 2, в котором полые элементы жесткости образованы первой стенкой, отходящей в сторону от фланца; второй стенкой, отходящей в сторону от верхней поверхности; и нижней частью, соединяющей между собой первую стенку и вторую стенку.
5. Капот по п. 4, в котором первая стенка стыкуется с фланцем не под прямым углом.
6. Капот по п. 1, в котором термопластическая центральная крышка содержит выемку, расположенную на стороне элементов жесткости, противоположной фланцу, и предназначенную для приема края крыла.
7. Капот по п. 1, в котором элементы жесткости проходят от задней поперечины до переднего модуля.
8. Капот по п. 1, в котором крышка из термопластического материала не снабжена ребрами.
9. Капот по п. 1, в котором крылья выполнены из термопластика и не снабжены ребрами.
10. Капот по п. 1, в котором центральная крышка из термопластического материала и крылья не содержат металл.
11. Капот по п. 1, в котором задняя поперечина и передний модуль не содержат металл.
12. Капот по п. 1, в котором термопластическая центральная крышка выполнена из термопластического материала с минеральным наполнителем.
13. Капот по п. 1, в котором задняя поперечина содержит водоотводной лоток.
14. Капот по п. 1, в котором капот характеризуется, по меньшей мере, одним из следующих свойств:
жесткостью, превышающей частоту собственных колебаний 15 Гц в защелкнутом состоянии;
жесткостью, превышающей 1 Гц, когда капот открыт с вертикальным наклоном 60 градусов; и
локальным прогибом менее 0,5 см вследствие приложения нагрузки в 10 кг к участку капота диаметром 6 см.
15. Транспортное средство, содержащее: кузов, двигатель и капот по п. 1.