КРУГЛЫЙ ГРУЗОПОДЪЁМНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ

Полезная модель относится к конструкциям грузоподъемных электромагнитов, предназначенных преимущественно для работы с ферромагнитным грузом.
Известны круглые грузоподъемные магниты. Так в книге А.Г. Меклер. Электрооборудование подъемно-транспортных машин. - М.: Машиностроение, 1965 г. на с. 306-311 описана конструкция круглого грузоподъемного магнита, а на фиг. 100 показан его общий вид с разрезом. Такой грузоподъемный электромагнит состоит из стального корпуса круглой формы с центральным сквозным отверстием. Внутри корпуса размещена катушка электромагнита, которая подключается к источнику тока, например дизель-электрического железнодорожного крана. На верхней части корпуса установлены кронштейны, с помощью которых грузоподъемный электромагнит подвешен цепями к крюку крюковой подвески крана.
Недостатком описанного круглого грузоподъемного электромагнита является его узкая специализация за счет того, что он используется только на грузовых операциях по переработке стальных и чугунных изделий. В остальных же случаях использовать его невозможно.
Известен также круглый грузоподъемный электромагнит модели М-42Б, показанный и описанный в книге Грузозахватные устройства. Справочник / Козлов Ю.Т. и др. - М.: Транспорт, 1980 г., стр. 53-55, рис. 47.
Конструкция такого электромагнита аналогична вышеописанной, и поэтому недостатки их подобны.
Известен круглый грузоподъемный электромагнит, состоящий из стального корпуса круглой формы. Внутри корпуса размещена катушка электромагнита, которая подключена к источнику тока (см. Патент РФ на изобретение №2243142, М. Кл.: в66С 1/06, 2004).
Недостатком этого грузоподъемного электромагнита является низкая грузоподъемность.
Технический результат предлагаемой полезной модели - расширение функциональных возможностей с обеспечением повышения грузоподъемности на единицу массы грузоподъемного устройства, увеличение глубины проникновения магнитного поля в перемещаемый груз, увеличение механической прочности внутренних полюсов, увеличенная теплопередача от катушек в окружающую среду за счет увеличения площади соприкосновения катушек с магнитопроводом.
Поставленный технический результат достигается тем, что круглый грузоподъемный электромагнит, содержащий корпус, представляющий собой внешний полюс, внутри которого размещена катушка электромагнита с внутренним полюсом, которая подключается к источнику тока, дополнительно содержит катушку, аналогичную первой катушке с внутренним полюсом, подключаемую к источнику тока, при этом катушки расположены в корпусе симметрично относительно вертикальной плоскости, делящей грузоподъемный электромагнит пополам.
На фиг. 1 показан предлагаемый грузоподъемный электромагнит с видом спереди и снизу, включающий ярмо 1, полюсные наконечники 2 и 3, обмотки 4 и 5, магнитопровод 6, образующий внешний полюс. На фиг.2  показан вид на предлагаемый грузоподъемный электромагнит снизу; на фиг. 3 - вид сверху. На чертежах не показана бронезащита электромагнита и элементы его зацепления к грузоподъемному крану.
Увеличение грузоподъемности и производительности является преимуществом предлагаемого технического решения по сравнению с прототипом.