УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ НАГРЕВА БУКС

Предполагаемая полезная модель относится к электрифицированным вагонам подвижного состава железных дорог.
Известно устройство контроля нагрева букс (Хряпенков Г.А., Стрыжаков Е.П. Электрические аппараты и цепи вагонов. Учебное пособие - М,: Маршрут, 2006, стр.211-214; рис.9.4 (зона 56...61) (вкладка - схема вагона)). Устройство представляет собой: термодатчики на основе терморезисторов, установленные в буксах, провода, соединяющие термодатчики в последовательную электрическую цепь, подключенную к вторичному прибору (блоку контроля нагрева букс), элементы световой и звуковой сигнализации, включающиеся по команде вторичного прибора при перегреве одной буксы или при обрыве провода термодатчика.
Недостатком указанного устройства является отказ срабатывания о перегреве буксы при коротком замыкании в цепи термодатчика, отсутствие постоянного контроля за текущим значением температуры и целостностью проводов термодатчика каждой буксы; отсутствие сигнализации о срабатывании или о повреждении проводов термодатчика конкретной буксы, завышенное время на восстановление повреждения проводов термодатчиков, связанное с вскрытием соединительных коробок и «прозвонкой» электрической цепи каждого датчика.
Наиболее близким к заявляемому по совокупности существенных признаков является устройство контроля нагрева букс (патент РФ №75992 МПК B60L 3/12).
Устройство представляет собой: термодатчики, установленные в буксах; провода, подключающие каждый термодатчик ко вторичному прибору, имеющему средства измерения и отображения текущих значений измеряемой температуры букс; элементы световой и звуковой сигнализации,
включающиеся по команде вторичного прибора при перегреве одной или нескольких букс, при повреждении электрической цепи датчиков. Недостатки данного устройства:
- отсутствие регистрации текущих значений измеряемой температуры букс;
- отсутствует интерфейс текущих значений измеряемой температуры букс.
Предлагаемая полезная модель решает задачу создания устройства контроля нагрева букс, осуществляющего регистрацию текущей температуры каждой буксы и возможность передачи измеряемых параметров в штаб поезда, результатом которой является предупреждение на ранней стадии предаварийного состояния буксы и усиление контроля за безопасностью движения поезда.
Технический результат, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, - увеличение надежности устройства контроля нагрева букс, повышение уровня безопасности движения поезда и повышение качества продукции.
Указанный технический результат достигается тем, что в устройство контроля нагрева букс, содержащее вторичный прибор, который контролирует текущие значения температуры каждой буксы и исправность проводов каждого термодатчика, с отображением значений температуры и номера буксы на табло, вводятся средства регистрации и интерфейса текущих значений температуры букс.
Таким образом, предлагаемое техническое решение отличается от известного в этой области решения введением средств регистрации и интерфейса результатов контроля нагрева каждой буксы, что дает возможность вести дневник технического состояния каждой буксы вагона, дублировать дистанционно состояние букс вагона, проводить текущий и плановый анализ технического состояния букс и на ранней стадии выявлять их предаварийное состояние, что повышает надежность
устройства контроля нагрева букс, повышает качество продукции, усиливает контроль за безопасностью движения поезда - повышает уровень безопасности движения поезда.
Полезная модель поясняется описанием конкретного примера ее выполнения и прилагаемым чертежом, где на фиг.1 представлена схема электрическая структурная.
Приняты следующие условные обозначения:
1 - термодатчики в количестве n штук, где n - количество контролируемых букс;
2 - провода;
3 - вторичный прибор;
4 - регистратор;
5 - элемент световой сигнализации;
6 - элемент звуковой сигнализации.
Полезная модель осуществляется применением средств промышленного исполнения. Конструкция устройства состоит, как вариант, из:
- термодатчиков 1 - Чувствительный элемент платиновый ЧЭПТ-26 или ЧЭПТ-34. Каталог 2007 г «Элемер», часть 2. Преобразователи температуры и влажности;
- вторичного прибора 3 - Термометр многоканальный ТМ 5103 ТУ 4210-024-13282997-07; Каталог 2007 г. «Элемер», часть 3. Вторичные приборы. Функциональная аппаратура.
- регистратора 4 - Регистратор технологический РМТ 59 ТУ 4226-063-13282997-05; Каталог 2007 г. «Элемер», часть 3. Вторичные приборы. Функциональная аппаратура;
- элемента световой сигнализации 5 - Лампа полупроводниковая коммутаторная СКЛ11 ЕНСК.433137.011ТУ;
- элемента звуковой сигнализации 6 - Звонок постоянного тока 32617-00-00 УХЛ4 ТУ32-ЦШ-514-89;
- проводов 2, соединяющих термодатчики 1 с вторичным прибором 3.
При работе устройства контроля нагрева букс вторичный прибор 3 контролирует текущую температуру каждой буксы с отображением на табло значений температуры и номера канала (буксы), контролирует повреждение (обрыв, короткое замыкание) проводов термодатчиков 1, выдает сигнал на включение световой 5 и звуковой 6 сигнализации при превышении допустимой температуры одной или нескольких букс или при повреждении проводов датчиков с указанием значений температуры и номера канала (буксы); регистратор 4 осуществляет запись и имеет возможность передачи в штаб поезда контролируемых параметров состояния букс вагона.
Применение предлагаемой полезной модели позволит:
- регистрировать и передавать в штаб поезда текущие значения температуры букс вагона;
- вести дневник технического состояния каждой буксы поезда;
- осуществлять дистанционно контроль за состоянием букс, т.е. увеличить вероятность раннего обнаружения предаварийого состояния букс.