ПРОТИВОВЕС РАСЦЕПЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА

1. Расцепляющий рычаг с противовесом для механизма расцепления спинки сиденья транспортного средства.
2. Расцепляющий рычаг по п. 1, причем расцепляющий рычаг включает в себя противовес, обеспечивающий достаточный вес для перемещения центра массы расцепляющего рычага по направлению к точке поворота расцепляющего рычага, расположенной смежно с противовесом.
3. Расцепляющий рычаг по п. 2, в котором противовес образован как участок расцепляющего рычага и расположен смежно с точкой поворота расцепляющего рычага.
4. Расцепляющий рычаг по п. 2, в котором противовес содержит участок кронштейна, выполненный с возможностью крепления к участку расцепляющего рычага, расположенному смежно с точкой поворота расцепляющего рычага.
5. Расцепляющий рычаг по п. 2, в котором противовес прикреплен к расцепляющему валу фиксатора, который функционально соединен с расцепляющим рычагом в точке поворота расцепляющего рычага.
6. Расцепляющий рычаг по п. 1, в котором противовес изготовлен из материала, выбранного из группы, состоящей из порошкового или спеченного металла, пластика или другого полимера, сформованного поверх пластика металла, литья под давлением металла и штамповки металла.
7. Механизм расцепления спинки сиденья транспортного средства, содержащий:
расцепляющий рычаг, установленный с возможностью поворота в узле сиденья транспортного средства для перемещения в первом направлении для приведения в действие одной или более функций сиденья транспортного средства с помощью одного или более тросов; и
противовес, расположенный с возможностью смещения расцепляющего рычага во втором направлении, противодействуя перемещению расцепляющего рычага в первом направлении.
8. Механизм расцепления по п. 7, в котором противовес обеспечивает достаточный вес для перемещения центра массы расцепляющего рычага по направлению к точке поворота расцепляющего рычага, расположенной смежно с противовесом.
9. Механизм расцепления по п. 8, в котором противовес образован как участок расцепляющего рычага и расположен смежно с точкой поворота расцепляющего рычага.
10. Механизм расцепления по п. 8, в котором противовес содержит участок кронштейна, выполненный с возможностью крепления к участку расцепляющего рычага, расположенному смежно с точкой поворота расцепляющего рычага.
11. Механизм расцепления по п. 8, в котором противовес прикреплен к расцепляющему валу фиксатора, который функционально соединен с расцепляющим рычагом в точке поворота расцепляющего рычага.
12. Механизм расцепления по п. 7, в котором противовес изготовлен из материала, выбранного из группы, состоящей из порошкового или спеченного металла, пластика или другого полимера, сформованного поверх пластика металла, литья под давлением металла и штамповки металла.
13. Узел сиденья для транспортного средства, содержащий:
участок сиденья, содержащий дно сиденья и наклоняемую спинку сиденья;
расцепляющий рычаг спинки сиденья, установленный с возможностью поворота в узле сиденья для перемещения в первом направлении для приведения в действие одной или более функций сиденья транспортного средства с помощью одного или более тросов; и
противовес, расположенный с возможностью смещения расцепляющего рычага во втором направлении, противодействуя перемещению расцепляющего рычага в первом направлении.
14. Узел сиденья по п. 13, в котором противовес обеспечивает достаточный вес для перемещения центра массы расцепляющего рычага по направлению к точке поворота расцепляющего рычага, расположенной смежно с противовесом.
15. Узел сиденья по п. 14, в котором противовес расположен во внешнем участке узла сиденья и образован как участок расцепляющего рычага и расположен смежно с точкой поворота расцепляющего рычага.
16. Узел сиденья по п. 14, в котором противовес расположен во внешнем участке узла сиденья и содержит участок кронштейна, выполненный с возможностью крепления к участку расцепляющего рычага, расположенному смежно с точкой поворота расцепляющего рычага.
17. Узел сиденья по п. 14, в котором противовес расположен во внутреннем участке узла сиденья и прикреплен к расцепляющему валу фиксатора, который функционально соединен с расцепляющим рычагом в точке поворота расцепляющего рычага.
18. Узел сиденья по п. 13, в котором противовес изготовлен из материала, выбранного из группы, состоящей из порошкового или спеченного металла, пластика или другого полимера, сформованного поверх пластика металла, литья под давлением металла и штамповки металла.
19. Транспортное средство, включающее в себя узел сиденья по п. 13.