Вагон-платформа для комбинированных перевозок

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к вагонам-платформам для комбинированных перевозок.
Из уровня техники известно устройство для фиксации шкворня автомобильного полуприцепа на вагоне-платформе (патент России №2675749, B61D 3/18, B61D 45/00, опубл. 24.12.2018), содержащее седельное устройство и откидной кожух, который предназначен для защиты корпуса и механизмов седельного устройства от внешних воздействий, таких как механические повреждения, атмосферные осадки, попадание грязи и т.п.
Недостатком данного технического решения является сложность конструкции откидного кожуха, шарнирно закреплённого на вагоне-платформе. В процессе эксплуатации вагона-платформы с таким кожухом, при проведении погрузочно-разгрузочных работ возможно повреждение шарнирного соединения кожуха с его основанием, при случайных ударах груза об откидной кожух, в результате чего шарниры могут быть деформированы так, что кожух невозможно будет привести в открытое или закрытое положение. В случае такой неисправности необходимо не только произвести рихтовку кожуха, но и выполнить сложный ремонт всего узла шарнирного соединения.
Решаемой технической проблемой является недостаточно высокая эксплуатационная надёжность конструкции кожуха.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение эксплуатационной надежности и упрощение конструкции кожуха.
Указанный технический результат достигается за счёт того, что вагон-платформа для комбинированных перевозок содержит седельное устройство, которое при перевозке контейнеров или при транспортировке вагона-платформы в порожнем состоянии закрывается съёмным кожухом для его защиты от механических повреждений и других внешних воздействий, а в случае необходимости транспортировки автомобильных полуприцепов съёмный кожух может быть снят с седельного устройства и закреплён на установочной площадке вагона-платформы.
При необходимости закрытия седельного устройства съёмный кожух размещают над седельным устройством и закрепляют при помощи петель, расположенных на седельном устройстве, и замков-защёлок, расположенных на съёмном кожухе, а при необходимости открытия доступа к седельному устройству с целью закрепления в нём шкворня автомобильного полуприцепа, кожух вручную перемещают на установочную площадку несущей рамы вагона-платформы при помощи ручек и фиксируют при помощи упоров, петель, расположенных на установочной площадке, и замков-защёлок, расположенных на съёмном кожухе.
Таким образом, за счёт упрощения конструкции и исключения шарнирного соединения кожуха с несущей рамой вагона-платформы повышается его эксплуатационная надёжность.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где:
- на фиг. 1 показан вагон-платформа с открытым седельным устройством и кожухом, закреплённым на установочной площадке несущей рамы вагона-платформы;
- на фиг. 2 показано крепление кожуха на установочной площадке несущей рамы вагона-платформы;
- на фиг. 3 показан вагон-платформа с установленным над седельным устройством кожухом и крепление кожуха над седельным устройством.
На вагоне-платформе 1 (фиг. 1) расположено седельное устройство 2, предназначенное для фиксации шкворня автомобильного полуприцепа на вагоне-платформе.
При перевозке автомобильного полуприцепа используют седельное устройство 2, в этом случае кожух 3 установлен на установочной площадке 4 (фиг. 2) несущей рамы вагона-платформы 1 и закреплён при помощи упоров 5, петель 6, расположенных на установочной площадке и замков-защёлок 7, расположенных на кожухе 3, при этом, для удобства перемещения кожух 3 оснащён ручками 8.
В случае перевозки контейнеров или транспортировки вагона-платформы в порожнем состоянии кожух 3 (фиг. 3) установлен на седельное устройство 2 и закреплён с помощью петель 9, расположенных на седельном устройстве 2, и замков-защёлок 7, расположенных на кожухе 3.
Заявляемое устройство работает следующим образом.
Перед погрузкой автомобильного полуприцепа на вагон-платформу для комбинированных перевозок с седельного устройства 2 при помощи ручек 8 снимают кожух 3 и перемещают его на установочную площадку 4 несущей рамы вагона-платформы 1, где его закрепляют от продольных и поперечных перемещений, располагая между упорами 5, а от вертикальных перемещений закрепляют при помощи петель 6, расположенных на установочной площадке 4, и замков-защёлок 7, расположенных на кожухе 3.
Перед транспортировкой вагона-платформы 1 в порожнем состоянии или погрузкой на него контейнеров, седельное устройство 2 накрывают кожухом 3, при этом кожух 3 помещают над седельным устройством и закрепляют при помощи петель 9, расположенных на седельном устройстве 2, и замков-защёлок 7, расположенных на кожухе 3 (фиг. 3). Таким образом, седельное устройство 2 защищается от механических повреждений, а также от грязи и атмосферных осадков.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано при изготовлении вагонов-платформ с использованием известных промышленно выпускаемых устройств и материалов на любом вагоностроительном предприятии.