УСТРОЙСТВО РАЗБЛОКИРОВКИ

1. Устройство (20) разблокировки для транспортных средств общественного пользования, которое включает в себя:
- соединенное с первым, выполненным с возможностью вращения валом (6) отклоняющее коромысло (4), которое посредством соединительного элемента (5) связано с деблокирующим элементом замка и содержит выступающий поводковый палец (11),
- установленный на первом валу (6) и выполненный с возможностью вращения вокруг первого вала (6) исполнительный рычаг (8),
- соединенное со вторым, выполненным с возможностью вращения валом (7) кулачковое колесо (1), которое зацеплено с отклоняющим коромыслом (4),
при этом
- вращение кулачкового колеса (1) приводит к повороту отклоняющего коромысла (4) и тем самым к движению соединительного элемента (5) и разблокировке замка и
- в результате вращения исполнительного рычага (8) исполнительный рычаг (8) вступает в контакт с поводковым пальцем (11), при дальнейшем вращении захватывает с собой поводковый палец (11) тем самым отклоняющее коромысло (4), вследствие чего приводится в движение соединительный элемент (5) и замок разблокируется.
2. Устройство разблокировки по п.1, отличающееся тем, что кулачковое колесо (1) имеет электрический привод.
3. Устройство разблокировки по п.1 или 2, отличающееся тем, что кулачковое колесо (1) имеет два диаметрально противоположных относительно друг друга кулачка (22), которые зацепляются с расположенным на отклоняющем коромысле (4) плечом (24) рычага и взаимодействуют с ним таким образом, что при повороте кулачкового колеса (1) на 180° плечо (24) рычага вовлекается в движение вместе с ним и, следовательно, приводится в действие отклоняющее коромысло (4).
4. Устройство разблокировки по п.1, отличающееся тем, что исполнительный рычаг (8) соединен с аварийным колесом (12) и посредством него может поворачиваться.
5. Устройство разблокировки по п.1, отличающееся тем, что с исполнительным рычагом (8) шарнирно связан тяговый и/или оказывающий давление элемент, посредством которого исполнительный рычаг (8) может поворачиваться.
6. Устройство разблокировки по п.1, отличающееся тем, что отклоняющее коромысло (4) соединено с пружинным элементом, который после приведения в действие коромысла вновь возвращает его в исходное положение.
7. Устройство разблокировки по п.1, отличающееся тем, что исполнительный рычаг (8) и поводковый палец (11) установлены таким образом, что должен быть совершен холостой ход (а), прежде чем исполнительный рычаг (8) и поводковый палец (11) вступят в контакт.
8. Устройство разблокировки по п.7, отличающееся тем, что холостой ход (а) превышает необходимую для разблокировки замка длину пути соединительного элемента (5).
9. Устройство разблокировки по п.1, отличающееся устройством регистрации положения, которое регистрирует положение кулачкового колеса (1).
10. Устройство разблокировки по п.1, отличающееся подключаемым устройством блокировки, которое блокирует движение отклоняющего коромысла (4).
11. Устройство разблокировки по п.10, отличающееся тем, что устройство блокировки образовано выполненным с возможностью вращения блокировочным рычагом (14), который контактирует с поводковым пальцем (11) и в невключенном положении устройства блокировки следует движениям приводного пальца (11), при этом фиксирующее устройство фиксирует положение блокировочного рычага (14), вследствие чего блокируется его движение и движение поводкового пальца (11).
12. Устройство разблокировки по п.11, отличающееся тем, что фиксирующее устройство образовано электрически управляемым удерживающим электромагнитом (16).
13. Устройство разблокировки по п.10, отличающееся тем, что устройство блокировки образовано пневмоцилиндром (18), который воздействует на отклоняющее коромысло (4) и блокирует его во включенном положении.
14. Устройство разблокировки по п.13, отличающееся тем, что пневмоцилиндр (18) оснащен возвратной пружиной (19), которая перемещает его назад из положения блокировки в основное положение.
15. Устройство разблокировки по п.10, отличающееся тем, что устройство блокировки активируется по сигналу, который генерируется в зависимости от скорости транспортного средства.