ФРИКЦИОННЫЙ ТОРМОЗ

Фрикционный тормоз
Полезная модель относится к области электротехники и может найти применение для торможения электродвигателей постоянного и переменного тока.
Известен электромагнитный тормоз для самотормозящегося электродвигателя, взятый за прототип, содержащий статор тормоза, выполненный в виде тороидального электромагнита, закрепленный на заднем щите электродвигателя, якорь электромагнита, выполненный в виде диска, установлен соосно с валом и отжимается от статора системой пружин. На выходном валу электродвигателя с возможностью осевого перемещения установлен тормозной диск с закрепленными на нем с обеих сторон элементами из материала с высоким коэффициентом трения. Обмотка статора расположена внутри тороидального магнитопровода 1.
Недостатком такого фрикционного тормоза является наличие трех и более пружин и общего кожуха, а также необходимость осевого перемещения тормозного диска на валу при вращении вместе с валом, что усложняет конструкцию фрикционного тормоза.
Целью предлагаемой полезной модели является упрощение конструкции фрикционного тормоза.
Ноставленная цель достигается тем, что фрикционный тормоз содержит магнитопровод, закрепленный на заднем подшипниковом щите электродвигателя, тороидальную катущку, расположенную внутри магнитопровода, якорь, включающий диск, расположенный соосно с валом электродвигателя, тормозной диск, расположенный напротив диска якоря, пружину, кольцо, выполненное из материала с высоким коэффициентом трения, магнитопровод состоит из двух частей, выполненных в виде стаканов, один из которых входит в другой, совместно с диском якоря выполнена втулка, расположенная вдоль оси диска якоря, внутри втулки
г   1  о -6 I
Н 02 Р 3/04 Н 02 К 5/04
помещена цилиндрическая пружина, а на наружной торцевой поверхности диска якоря закреплено кольцо из материала с высоким коэффициентом трения, тормозной диск жестко закреплен на валу электродвигателя.
На фигуре изображен фрикционный тормоз (общий вид).
Фрикционный тормоз содержит магнитопровод 1, состоящий из двух частей, выполненных в виде стаканов, один из которых входит в другой. Магнитопровод закреплен на заднем подшипниковом щите 2 электродвигателя. Внутри магнитопровода расположена тороидальная катушка 3. Якорь 4, включающий диск 5, расположенный соосно с валом 6 электродвигателя. Напротив диска 5 якоря расположен тормозной диск 7. Кольцо 8, выполненное из материала с высоким коэффициентом трения, закреплено на наружной торцевой поверхности диска 5 якоря 4. Совместно с диском 5 якоря 4 выполнена втулка 9, расположенная вдоль оси диска якоря. Внутри втулки 9 помещена цилиндрическая пружина 10.
Фрикционный тормоз работает следующим образом.
В исходном положении якорь 4 кольцом 8, выполненном из материала с высоким коэффициентом трения, прижимается пружиной 10 к тормозному диску 7, за1фепленному на валу 6 электродвигателя. При прохождении тока через катущку 3 якорь 4 притягивается к магнитопроводу 1, преодолевая усилие пружины 10. Катущка 3 включается к источнику питания одновременно с электродвигателем. Между вращающимся тормозным диском 7 и диском 5 якоря 4 образуется зазор, и тормозной момент исчезает. При отключении электродвигателя и катушки 3 сила притяжения якоря исчезает, и он под действием пружины 10, кольцом 8 прижимается к тормозному диску 7, создавая тормозной момент. Электродвигатель быстро остановится.
Таюям образом, используя в фрикционном тормозе якорь с диском, на наружной торцевой поверхности которого закреплено кольцо, выполненное из материала с высоким коэффициентом трения, напротив которого на валу электродвигателя жестко закреплен тормозной диск, а в центре