ГЕРМЕТИЧНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОНТЕЙНЕР ИЗДЕЛИЯ

Полезная модель относится к области транспортирования и хранения различных изделий, а именно к упаковке, например радиотехнических приборов, с обеспечением защиты от пыли и влаги и предохранения от ударов и вибраций.
Цель полезной модели - повышение защищенности изделий и универсальности упаковки, а также упрощение конструкции, повышение технологичности изготовления, надежности и удобства в эксплуатации.
Известен влагостойкий контейнер, содержащий герметичный корпус, соответствующую ему крышку с герметичным и внешним покрытиями, и систему обеспечения и индикации вакуума внутри контейнера (Патент РФ №52596 U1, 2005 г, MПК B65D 81/20, опубл. 10.04.2006 г.) [1].
Известен также переносной герметичный контейнер, содержащий выполненные из газонепроницаемого материала и соединенные герметично между собой по периметру верхнюю и нижнюю части, рычажные шарнирные замки, ручку для переноски и систему обеспечения вакуума, поддержания и контроля качества газовой среды внутри контейнера (Патент РФ №2259311 С1, 2004 г., МПК B65D 81/32, G01N 1/02, G21F 5/00, опубл. 27.08.2005 г.) [2].
Недостатками известных контейнеров являются сложность конструкции, в т.ч. системы обеспечения вакуума, поддержания и контроля качества газовой среды внутри контейнера и недостаточная защищенность изделий.
За прототип принят герметичный контейнер по Патенту РФ №74901 U1, 2008 г, МПК B65D 81/20, опубл. 20.07.2008 г. [3].
Контейнер-прототип содержит корпус в виде пустотелой призмы без верхней грани, со скругленными внешними ребрами и, расположенным в посадочном месте по периметру верхних торцов граней, уплотнительным элементом, и крышки с выступами - шипами, верхняя поверхность которой выполнена выпуклой наружу со скругленными ребрами, при этом ее контур совпадает с контуром верхних торцов граней корпуса, на торцевой поверхности крышки, прилегающей к верхним граням корпуса, по периметру выполнены канавки или выступы, контактирующие с упомянутым уплотнительным элементом корпуса, ручки (кронштейны) и замки (пружинящие защелки) с отверстиями, взаимодействующими с выступами - шипами крышки.
Недостатками контейнера-прототипа являются недостаточная защищенность изделий от возможных перемещений и ударов при транспортировке, малая универсальность из-за отсутствия демпфирующих фиксаторов (объемно-трансформируемых вкладышей), учитывающих особенности конфигурации различных изделий, сложность, низкие технологичность и надежность конструкции, и неудобство в эксплуатации, а также отсутствие транспортной фиксации и пломбировки замков.
Указанные недостатки устраняются тем, что в герметичном транспортном контейнере изделия, содержащим корпус в виде пустотелой призмы без верхней грани, со скругленными внешними ребрами, крышку, верхняя поверхность которой выполнена выпуклой наружу со скругленными ребрами, а внутренний контур совпадает с наружным контуром верхней кромки корпуса, уплотнительный элемент, установленный между посадочными местами крышки и корпуса, при этом на посадочном месте корпуса по периметру выполнен выступ, предохраняющий от смещения упомянутый уплотнительный элемент, замковые элементы и ручки, в корпусе установлены объемно-трансформируемые вкладыши из множества «надрезанных», т.е. частично отделенных друг от друга и в то же время образующих единые, достаточно устойчивые блоки элементов, например кубиков из демпфирующего материала, например пенополиуретана, при необходимости полностью отделяемых друг от друга с образованием полостей, соответствующих конфигурации изделия, а в крышке - прижимной вкладыш из того же материала, что и объемно-трансформируемые вкладыши корпуса.
Кроме того, в вариантах исполнения контейнера крышка может быть подвижно закреплена на верхней части одной из граней корпуса посредством шарнирных петель, например рояльных, и снабжена ремнями для фиксации в открытом состоянии, а каждый замковый элемент может состоять из крючка, установленного на стороне крышки, противоположной стороне установки шарнирных петель, основания в виде швеллера, установленного на верхней части грани корпуса, противоположной грани закрепления крышки, поворотного рычага в виде швеллера, большего по размеру швеллера основания, и закрепленного на его верхней части посредством оси полками навстречу его полкам, поворотной проволочной П-образной скобы с отгибами на концах, установленной этими отгибами в отверстиях под осью на полках рычага с возможностью взаимодействия с упомянутым крючком крышки, фиксатора в виде резьбового стержня, пропущенного через соосные отверстия в полках швеллеров основания и рычага, с головкой, гайкой и отверстием на резьбовом конце для пломбировки, корпус и крышка могут быть выполнены из листового влаго-, газонепроницаемого, коррозионностойкого материала, например алюминиевого сплава, с защитным покрытием, например анодным оксидированием, ребрами жесткости, профилированными элементами усиления, завальцованными по периметрам днища, верхней кромки корпуса и нижней кромки крышки и уголками с выступами (для удобства и устойчивости при штабелировании) на верхней плоскости крышки, например из литьевого алюминия, уплотнительный элемент может быть выполнен из профилированной пористой пластмассы, например полиуретана или резины ИРП, внутренние швы и соединения корпуса и крышки могут быть обработаны герметизирующим материалом, например силиконом, каждая из ручек может быть выполнена в виде поворотной проволочной П-образной скобы с отгибами на концах, установлена этими отгибами в петле, закрепленной на корпусе и имеющей упоры, ограничивающие поворот скоб в верхнем положении до 90°, кроме того, каждая из скоб может иметь пластиковое покрытие, например из полиуретана, а ручки могут быть установлены в нишах боковых граней корпуса и подпружинены посредством упругих элементов, например пружин кручения из пружинной проволоки или пластин из пружинной стали 65Г, для возврата в транспортное, прижатое к корпусу, положение.
Задача, на решение которой направлена полезная модель, состоит в получении простого, технологичного в изготовлении, надежного и удобного в эксплуатации герметичного контейнера для упаковки, транспортировки и хранения различных изделий, с обеспечением их защиты от пыли и влаги путем применения различных уплотнений и предохранения от возможных ударов и вибраций посредством применения универсального демпфирующего вкладыша, учитывающего конфигурации различных изделий при его объемной трансформации путем удаления «лишних» элементов.
Краткое описание чертежей
На фиг.1 изображен герметичный транспортный контейнер изделия, общий вид, на фиг.2 - то же, вид сбоку, на фиг.3 - то же, вид сбоку с открытой крышкой, на фиг.4 - выноска I на фиг.1, на фиг.5 - выноска II на фиг.1, на фиг.6 - вид с боку, вариант с установленной в нише корпуса и поднятой ручкой, на фиг.7 - вид А на фиг.1, на фиг.8 - трансформированный нижний вкладыш корпуса в изометрии.
Герметичный транспортный контейнер изделия содержит корпус 1 с посадочным местом 2, имеющим выступ 3 по периметру, ребрами жесткости 4 и элементами усиления 5 и 6 по периметрам днища* (* - на чертежах не обозначено, здесь и далее) и верхней кромки*, установленную на корпусе 1 посредством шарнирных петель 7, крышку 8 с посадочным местом 9, элементом усиления 10 на нижней кромке*, уголками 11, имеющими выступы 12 на верхней плоскости* и ремнями 13, уплотнительный элемент 14, установленный между посадочными местами 2 и 9 корпуса 1 и крышки 8, замковые элементы*, каждый из которых состоит из крючка 15, установленного на крышке 8, основания 16 (швеллера), установленного на корпусе 1, поворотного рычага 17 (швеллера), закрепленного на основании 16 посредством оси 18, поворотной скобы 19 с отгибами 20 на концах и установленной этими отгибами 20 в отверстиях 21 полок* рычага 17, с возможностью взаимодействия с крючком 15, фиксатора *, состоящего из резьбового стержня 22, пропущенного через соосные отверстия 23 в полках* основания 16 и рычага 17, с головкой 24, гайкой 25 и отверстием 26 на резьбовом конце для пломбировки, ручки*, каждая из которых состоит из поворотной П-образной скобы 27 с пластиковым покрытием 28 и отгибами 29 на концах, установленной этими отгибами 29 в петле 30, закрепленной на корпусе 1 и имеющей упоры 31, ограничивающие поворот скоб 27, установленные в корпусе 1 и крышке 8, объемно трансформируемые вкладыши 32 и 33 из блоков* с множеством элементов 34, при необходимости отделяемых друг от друга с образованием полостей*, соответствующих конфигурации изделия, а в крышке 8 - прижимной вкладыш 35, кроме того, упомянутые ручки* могут быть установлены в боковых нишах 36 корпуса 1 и подпружинены посредством упругих элементов 37 для возврата в транспортное, прижатое к корпусу 1, положение.
Работа с герметичным транспортным контейнером изделия осуществляется следующим образом.
Предварительно наносят на корпус 1 и крышку 8 транспортную маркировку - манипуляционные знаки, наименование и заводской номер изделия, адрес получателя и отправителя и т.д.
Открывают крышку 8 поворотом ее на шарнирных петлях 7, при этом она удерживается в удобном для работы положении (угол 120° по отношению к плоскости корпуса) при помощи ремней 13.
Трансформируют (изменяют внутреннюю конфигурацию) вкладыши 32 и 33 и создают необходимые полости* (верхнюю и нижнюю) в соответствии с конфигурацией упаковываемого изделия путем отделения и удаления «лишних» элементов 34 (кубиков), и устанавливают их в корпус 1.
Устанавливают изделие в полученную полость (нижнюю) вкладыша 32 и накрывают верхним вкладышем 33. Производят необходимые операции по консервации, укладывают сопроводительную документацию - паспорт, сертификат качества и т.п. и закрывают крышку 8, при этом ремни 13 складываются.
Закрывают замковые элементы*, а именно поворачивают рычаги 17 вокруг осей 18 на неподвижных основаниях 16 корпуса 1, скобы 19 перемещаются вместе с рычагами 17 по некоторой дуге и поворачивается на отгибах 20 в отверстиях 21 рычагов 17, при этом расстояние между скобами 19 и крючками 15 на крышке 8 сокращается. Накидывают скобы 19 на крючки 15, затем опускают рычаги 17 в исходное положение, при этом расстояние между местом крепления скоб 19 к рычагу 17 и крючками 15 увеличивается и создается натяг. Под действием натяжения усилие от рычагов 17 и скоб 19 через крючки 15 передается крышке 8 и прижимает ее к корпусу 1, при этом посадочные места 2 и 9 крышки 8 и корпуса 1 сжимают уплотнительный элемент 14 и создают герметичное соединение.
Под действием силы прижимания крышки 8 прижимной вкладыш 35 и элементы 34 верхнего и нижнего вкладышей 32 и 33 также деформируются (сжимаются) и обеспечивают надежную фиксацию изделия.
При повороте рычагов 17 и установке их в исходное положение их швеллера* накрывают швеллера* оснований 16 (из-за разности размеров), и отверстия 23 на полках* указанных швеллеров совмещаются на одной оси.
Фиксируют (стопорят) рычаги 17 замковых элементов*, а именно устанавливают резьбовые стержни 22 фиксаторов* в совмещенные отверстия 23, накручивают гайки 25 на резьбовые концы, и затягивают их, удерживая стержни 22 за головки 24.
Пропускают через отверстия 26 стержней 22 замковых элементов* гибкие элементы*, например мягкую проволоку или нить, устанавливают пломбы* и производят пломбировку одним из известных способов.
При необходимости повышения степени защиты по коду IP (International protection, Международная защита), т.е. степени пыле- и влагозащиты по ГОСТ 14254-96 (МЭК 529-89) «Степень защиты, обеспечиваемая оболочками (код IP)», предварительно обрабатывают внутренние швы и соединения корпуса и крышки герметизирующим материалом, например силиконом.
После завершения упаковки поднимают контейнер за ручки* и устанавливают его на транспортное средство или на транспортный поддон и т.п. (на чертежах не показаны), при этом скобы 27 поворачиваются на угол 90° на отгибах 29 в петлях 30 и фиксируются в этом положении упорами 31.
Пластиковое покрытие 28 скоб 27 ручек* повышает эргономические характеристики контейнера в целом.
В варианте исполнения контейнера упомянутые ручки* устанавливают в боковых нишах 36 (для уменьшения габарита) корпуса 1 и подпружинивают скобы 27 посредством упругих элементов 37, которые под нагрузкой деформируются (сжимаются), а после снятия нагрузки разжимаются и возвращают скобы 27 в транспортное, прижатое к корпусу 1, положение.
Ребра жесткости 4, профилированные элементы усиления 5, 6 и 10, завальцованые по периметрам днища*, верхней кромки* корпуса 1 и нижней кромки* крышки 8 и уголки 11 на крышке 8 повышают прочность и жесткость, а, следовательно, надежность и грузоподъемность контейнера, кроме того, выступы 12 на уголках 11 повышают удобство и устойчивость при штабелировании.
Распаковку изделия производят в обратной последовательности, предварительно проверив целостность пломб*.
Технический результат от использования заявляемого контейнера заключается в повышении защищенности изделий (до степени по коду IP76 ГОСТ 14254-96, при обработке швов и соединений корпуса и крышки герметиком) и универсальности упаковки, а также в упрощении конструкции, повышении технологичности изготовления, надежности и удобства в эксплуатации.
Указанный технический результат достигается совокупностью отличительных признаков, а именно установкой в корпусе объемно-трансформируемых вкладышей из множества «надрезанных», т.е. частично отделенных друг от друга, и в то же время образующих единые, достаточно устойчивые блоки, элементов, например кубиков из демпфирующего материала, например пенополиуритана, при необходимости полностью отделяемых друг от друга с образованием полостей, соответствующих конфигурации изделия, а в крышке - прижимного вкладыша из того же материала, что и объемно-трансформируемые вкладыши корпуса.
Кроме того, в вариантах исполнения контейнера указанный технический результат достигается дополнительными отличительными признаками, а именно подвижным закреплением крышки на верхней части одной из граней корпуса посредством шарнирных петель, например рояльных, и снабжении ее ремнями для фиксации в открытом состоянии, выполнением каждого замкового элемента из крючка, установленного на стороне крышки, противоположной стороне установки шарнирных петель, основания в виде швеллера, установленного на верхней части грани корпуса, противоположной грани закрепления крышки, поворотного рычага в виде швеллера, большего по размеру швеллера основания, и закрепленного на его верхней части посредством оси, полками навстречу его полкам, поворотной проволочной П-образной скобы с отгибами на концах, установленной этими отгибами в отверстиях под осью на полках рычага с возможностью взаимодействия с упомянутым крючком крышки, фиксатора в виде резьбового стержня, пропущенного через соосные отверстия в полках швеллеров основания и рычага, с головкой, гайкой и отверстием на резьбовом конце для пломбировки, кроме того, выполнением корпуса и крышки из листового влаго-, газонепроницаемого, коррозионностойкого материала, например алюминиевого сплава, с защитным покрытием, например анодным оксидированием, ребрами жесткости, профилированными элементами усиления, завальцованными по периметрам днища, верхней кромки корпуса и нижней кромки крышки и уголками с выступами (для удобства и устойчивости при штабелировании) на верхней плоскости крышки, например из литьевого алюминия, уплотнительный элемент может быть выполнен из профилированной пористой пластмассы, например полиуретана или резины ИРП, внутренние швы и соединения корпуса и крышки могут быть обработаны герметизирующим материалом, например силиконом, каждая из ручек может быть выполнена в виде поворотной проволочной П-образной скобы с отгибами на концах, установлена этими отгибами в петле, закрепленной на корпусе и имеющей упоры, ограничивающие поворот скоб в верхнем положении до 90°, кроме того, каждая из скоб может иметь пластиковое покрытие, например из полиуретана, а ручки могут быть установлены в нишах боковых граней корпуса и подпружинены посредством упругих элементов, например пружин кручения из пружинной проволоки или пластин из пружинной стали 65Г, для возврата в транспортное, прижатое к корпусу, положение.
Представленные описание и чертежи заявляемого герметичного транспортного контейнера изделия позволяют, используя существующие материалы и покупные комплектующие изделия, изготовить его промышленным способом и использовать для транспортирования и хранения различных изделий, с обеспечением защиты от влаги и пыли и предохранения от ударов и вибраций.