Red Bull столкнется с конструкторским недостатком

Red Bull столкнется с конструкторским недостатком

Эдриан Ньюи покидает чемпионскую команду и может перейти в Ferrari

Наиболее успешный конструктор в истории «Формулы-1» Эдриан Ньюи по завершении нынешнего сезона покинет команду Red Bull, которая во многом именно благодаря ему превратилась в одного из топов самой серии. Ожидается, что уже после Гран-при Майами, который состоится в воскресенье, может быть объявлено о том, что британский конструктор присоединится к Ferrari. По крайней мере во вторник босс «Скудерии» Фредерик Вассёр, вместо того чтобы, как и вся команда, отправиться в США, прибыл в Лондон, чтобы встретиться с Ньюи. Предполагается, что на новом месте зарплата британца вырастет как минимум вдвое с нынешних £15 млн в год. Как показывает практика, его услуги этого стоят.

Эдриан Ньюи во время соревнований на Гран-при Франции

Фото: Antonin Vincent / DPPI / AFP

В среду команда «Формулы-1» Red Bull объявила о досрочном расторжении контракта с Эдрианом Ньюи — одним из своих ключевых сотрудников, работавшим с «конюшней» с 2006 года. Британский инженер является наиболее успешным конструктором машин «Формулы-1» в истории. На автомобилях, созданных под его руководством, гонщики трех разных команд (Williams, McLaren и Red Bull) 13 раз становились чемпионами мира, а его машины завоевали 12 Кубков конструкторов.

Отметим также, что все титулы Red Bull (с момента создания команды в 2005 году набралось уже семь побед в личном зачете и шесть — в Кубке конструкторов) были завоеваны на машинах авторства Эдриана Ньюи.

Учитывая сокрушительную гегемонию «быков» в нынешнем сезоне (Макс Ферстаппен выиграл четыре из пяти состоявшихся гонок), не вызывает сомнений, что список трофеев, связанных с Ньюи, пополнится.

Контракт британца истекал только по завершении сезона 2025 года. Сам он ранее давал понять, что не собирается никуда уходить и по его завершении, поскольку за без малого два десятка лет, проведенных в Red Bull, стал воспринимать команду как часть своей семьи. Однако он все же решил уйти. Причем расставание, по всей видимости, не было безболезненным.

Как сообщает Daily Mail, переговоры между представителями Ньюи и руководством Red Bull шли долго и потребовали участия нескольких юристов. В итоге была достигнута договоренность, что Эдриан Ньюи покинет команду «в первой четверти 2025 года».

Деталь важная, поскольку лишает Эдриана Ньюи реальной возможности участвовать в создании машины для другой команды на сезон-2025. Ведь уйди он прямо сейчас или хотя бы сразу по завершении текущего чемпионата, у него было бы на это несколько месяцев.

В заявлении Red Bull помимо дежурных в таких случаях слов благодарности увольняющемуся сотруднику отмечается, что Ньюи все же будет посещать отдельные гонки в этом сезоне, но в основном сконцентрируется на проекте гиперкара RB17 — первой машины для дорог общего пользования в истории Red Bull. Автомобиль должны показать в начале 2025 года.

Стороны не пояснили, что именно стало причиной досрочного разрыва отношений. Однако, как сообщали в конце апреля издания BBC и Auto Motor und Sport, к уходу из Red Bull Эдриана Ньюи подвигла нездоровая обстановка, сложившаяся в команде.

О том, что атмосфера в «конюшне» оставляет желать лучшего, публика узнала в начале февраля. Тогда стало известно, что одна из сотрудниц Red Bull обвинила босса Red Bull Кристиана Хорнера в неподобающем поведении — якобы он отправлял ей фотографии сексуального характера. Материнская структура команды Red Bull — Red Bull GmbH — провела расследование с привлечением независимой структуры. По его итогам подозрения с господина Хорнера были сняты. Но, по всей видимости, история с фотографиями лишь подсветила борьбу за власть внутри Red Bull, развернувшуюся после смерти в конце 2022 года сооснователя материнской компании и вдохновителя всех спортивных проектов концерна Дитриха Матешица.

В итоге в «конюшне» образовалось два центра силы: помимо Хорнера это еще и Хельмут Марко. Формально он всего лишь консультант «конюшни», но влияние имеет несоразмерное должности. Считается, что за господином Хорнером стоит контролирующий акционер Red Bull GmbH таиландский миллиардер Чалео Ювидья, за Хельмутом Марко — наследник Дитриха Матешица Марк Матешиц и исполнительный директор компании Оливер Минцлафф, курирующий в том числе автоспортивное направление. Как сообщало издание Bild, у совладельцев «конюшни» разные взгляды на то, в каком направлении она должна развиваться, что и порождает конфликты. Не исключено, что от них Эдриан Ньюи и бежит.

Эдриану Ньюи уже 65 лет, и он вполне мог бы выйти на пенсию, особенно учитывая, что в Red Bull неплохо зарабатывал. По информации Daily Mail, последний контракт с Red Bull приносил ему по £15 млн в год.

Но, судя по заявлению господина Ньюи, в котором он, помимо прочего, отмечает, что «пришло время искать новые вызовы», о пенсии речь не идет. Так что вопрос лишь в том, к какой команде присоединится лучший конструктор серии.

На данный момент известно об интересе двух «конюшен» — Aston Martin и Ferrari. Очевидным фаворитом считается «Скудерия», якобы готовая удвоить зарплату инженера. Босс Ferrari Фредерик Вассёр, вместо того чтобы, как большинство других руководителей команд, загодя отправиться в США, где уже в пятницу пройдут первые тренировки перед намеченным на воскресенье Гран-при Майами, поехал, как сообщила La Gazzetta dello Sport, в Лондон, чтобы переговорить с Ньюи. Напомним, что один «супертрансфер» господин Вассёр ранее уже провернул, договорившись о переходе в Ferrari из Mercedes семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона.

Предварительные переговоры между Фредериком Вассёром и Эдрианом Ньюи состоялись во вторник и, похоже, были удачными, раз уже на следующий день было объявлено об уходе господина Ньюи из Red Bull. Весьма вероятно, что на следующей неделе последует заявление о подписании контракта между итальянской командой и британским конструктором, у которого будет весь сезон 2025 года, чтобы разработать для Ferrari, не видавшей титулов с 2007 года, чемпионскую машину к сезону 2026 года. Именно тогда «Формулу-1» ждет очередная встряска в виде серьезных изменений в техническом регламенте — самое подходящее время, чтобы избавиться от гегемонии «быков», которую сам же Эдриан Ньюи и установил.