ОПОРА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА К СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ

1. Опора (10) для крепления зеркала заднего вида к соответствующему транспортному средству, предпочтительно используемая на транспортных средствах, приспособленных для буксировки соответствующего прицепа, т.е. на соответствующих сельскохозяйственных тракторах, содержащая: средство (12) крепления к транспортному средству; средство (14) удерживания зеркала заднего вида, и средство (16) для подвижного соединения средства (14) удерживания зеркала заднего вида со средством (12) крепления к транспортному средству, причем средство (16) соединения выполнено с возможностью обеспечения перемещения средства (14) удерживания зеркала заднего вида в любое положение между соответствующим убранным положением, в котором зеркало заднего вида (10) расположено ближе всего от транспортного средства, и соответствующим выдвинутым положением, в котором зеркало заднего вида (10) расположено дальше всего от транспортного средства, отличающаяся тем, что средство (16) соединения содержит множество пар поверхностей (18, 19) для взаимодействия со скольжением с соответствующими парами поверхностей (20, 21) средства (12) крепления к транспортному средству.
2. Опора по п. 1, отличающаяся тем, что средство (12) крепления к транспортному средству предпочтительно выполнено в виде соответствующего кронштейна, содержащего первую часть (121), в частности верхнюю при использовании, и вторую часть (122), в частности нижнюю при использовании, которые расположены напротив друг друга и образуют соответствующую приемную полость для средства (16) соединения и соответствующей крайней части (140') средства (14) удерживания зеркала.
3. Опора по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что множество пар поверхностей (18, 19), приспособленных для взаимодействия со скольжением с соответствующими парами поверхностей (20, 21) средства (12) крепления к транспортному средству, выполнены в соответствующей половине, в частности, на соответствующей стороне средства (16) соединения.
4. Опора по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что множество пар поверхностей (18, 19), приспособленных для взаимодействия со скольжением с соответствующими парами поверхностей (20, 21) средства (12) крепления к транспортному средству, выполнены в верхней части или стороне средства (16) соединения.
5. Опора по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что множество пар поверхностей (18, 19), предназначенных для взаимодействия со скольжением с соответствующими парами поверхностей (20, 21), средства (12) соединения с транспортным средством, выполнены с нижней стороны или части средства (16) соединения.
6. Опора по любому из пп. 1-5, отличающаяся тем, что поверхности (18, 19) каждой пары взаимодействующих и скользящих поверхностей средства (16) соединения обращены в противоположных направлениях, в частности, во взаимно противоположных поперечных направлениях.
7. Опора по любому из пп. 1-6, отличающаяся тем, что поверхности (18, 19) каждой пары взаимодействующих и скользящих поверхностей средства (16) соединения являются взаимно противоположными, в частности, взаимно противоположными в поперечном направлении.
8. Опора по любому из пп. 1-7, отличающаяся тем, что поверхности (18, 19) каждой пары взаимодействующих и скользящих поверхностей на средстве (16) соединения и/или соответствующие пары поверхностей (20, 21) средства (12) крепления к транспортному средству взаимно выровнены в поперечном направлении.
9. Опора по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что поверхности (20, 21) каждой пары соответствующих взаимодействующих и скользящих поверхностей средства (12) крепления к транспортному средству обращены в противоположных направлениях, в частности, поперечных направлениях, являющихся взаимно противоположными и, предпочтительно, обращенными к соответствующим боковым сторонам средства (12) крепления к транспортному средству, и выполнены с возможностью взаимодействия с поверхностями (18, 19) соответствующей взаимодействующей и скользящей пары, являющейся взаимно противоположной.
10. Опора по любому из пп. 1-9, отличающаяся тем, что на средстве (16) соединения выполнены две пары взаимодействующих и скользящих поверхностей (18, 19) в верхней части (121) средства (12) крепления.
11. Опора по любому из пп. 1-10, отличающаяся тем, что на средстве (12) крепления к транспортному средству выполнены две пары соответствующих взаимодействующих и скользящих поверхностей (20, 21) в нижней части (122) этого средства (12) крепления.
12. Опора по любому из пп. 1-11, отличающаяся тем, что на средстве (16) соединения выполнены две пары взаимодействующих и скользящих поверхностей (18, 19) в нижней части (122) средства (12) крепления.
13. Опора по любому из пп. 1-12, отличающаяся тем, что на средстве (12) крепления к транспортному средству выполнены две пары соответствующих взаимодействующих и скользящих поверхностей (20, 21) в нижней части (122) средства (12) крепления.
14. Опора по любому из пп. 1-13, отличающаяся тем, что соединительное средство представляет собой или включает в себя профилированный корпус (16), предпочтительно выполненный из пластика и имеющий в целом призматическую форму.
15. Опора по любому из пп. 1-14, отличающаяся тем, что для соединения средства (12) крепления к транспортному средству со средством (14) удерживания зеркала заднего вида предусмотрено множество приемных гнезд (23) для соответствующих выступов (25).
16. Опора по п. 15, отличающаяся тем, что приемные гнезда (23) выполнены в профилированном корпусе (16), а указанные выступы выполнены на средстве (12) крепления к транспортному средству.
17. Опора по любому из пп. 15 и 16, отличающаяся тем, что множество приемных гнезд, в частности, два приемных гнезда (23) для соответствующих выступов (25) выполнены на соответствующей стороне, в частности, на верхней (16') и/или нижней (16'') стороне средства соединения или корпуса (16).
18. Опора по любому из пп. 15-17, отличающаяся тем, что соответствующее гнездо содержит противоположные поверхности (18, 19) для взаимодействия со скольжением с соответствующими поверхностями, в частности, боковыми поверхностями (20, 21) соответствующего выступа (25).
19. Опора по любому из пп. 15-18, отличающаяся тем, что множество выступов, в частности, два выступа (25) отходят от соответствующей стороны, в частности, верхней (12') и/или нижней (12") стороны средства (12) крепления к транспортному средству.
20. Опора по любому из пп. 15-19, отличающаяся тем, что соответствующий выступ (25) отходит, в частности, перпендикулярно, от нижней стенки (121a или 122a) соответствующей верхней (121) или нижней (122) части средства (12) крепления к транспортному средству.
21. Опора по любому из пп. 15-20, отличающаяся тем, что соответствующий выступ (25) проходит в продольном направлении по основному участку длины средства (12) крепления к транспортному средству, т.е. по соответствующей части (121 или 122) средства (12) крепления к транспортному средству, в частности, по длине большей половины длины средства (12) крепления к транспортному средству, т.е. по соответствующей части (121 или 122) средства (12) крепления к транспортному средству.
22. Опора по любому из пп. 1-21, отличающаяся тем, что содержит средство (26) неподвижного крепления средства соединения или корпуса (16) к средству (14) удерживания зеркала.
23. Опора по п. 22, отличающаяся тем, что средство (26) неподвижного крепления содержит соответствующее средство (140) в виде полки, приспособленное для вхождения в соответствующее захватывающее средство (161, 162).
24. Опора по п. 23, отличающаяся тем, что средство в виде полки содержит увеличенную полку (140), отходящую от свободного конца средства (14) удерживания зеркала заднего вида.
25. Опора по любому из пп. 23-24, отличающаяся тем, что захватывающее средство содержит первую и вторую противоположные части (161, 162) средства соединения или корпуса (16), выполненные с возможностью размещения между ними и защелкивания соответствующего средства (140) в виде полки, отходящего от средства (14) удерживания зеркала заднего вида.
26. Опора по любому из пп. 22-25, отличающаяся тем, что содержащее средство зацепления средства соединения или корпуса (16) со средством (14) удерживания зеркала заднего вида.
27. Опора по п. 26, отличающаяся тем, что средство зацепления средства соединения или корпуса (16) к средству (14) удерживания зеркала заднего вида содержит соответствующий стержень (170), вставляемый в соответствующие отверстия (14', 16'), выполненные в средстве (14) удерживания зеркала заднего вида и в средстве соединения или корпусе (16).
28. Опора по любому из пп. 26 или 27, отличающаяся тем, что содержит зажимное средство указанных первой и второй противоположных частей (161, 162) средства соединения или корпуса (16) для крепления соответствующей полки (140), отходящей от средства (14) удерживания зеркала заднего вида.
29. Опора по любому из пп. 26-28, отличающаяся тем, что средство (17) зацепления образует зажимное средство указанных первой и второй противоположных частей (161, 162) средства соединения или корпуса (16) для крепления соответствующей полки (140), отходящей от средства (14) удерживания зеркала заднего вида.
30. Опора по любому из пп. 23-29, отличающаяся тем, что вставляемая полка (140) образована сжимаемой крайней частью средства (14) удерживания зеркала заднего вида.
31. Опора по любому из пп. 22-30, отличающаяся тем, что средство соединения или корпус (16) содержит первую и вторую части (161, 162), образующие расположенный между ними соответствующий паз (163) для размещения соответствующей полки (120), причем первая и вторая части (161, 162) средства соединения или корпуса (16) соединены друг с другом соединительной частью (164), которая позволяет первой и второй частям (161, 162) сближаться друг с другом, в частности, с изгибом, т.е. за счет упругой деформации, для вхождения в зацепление с соответствующими поверхностями (161', 162'), противоположных поверхностей (120', 120") соответствующей вставляемой полки или крайней части средства (14) удерживания зеркала заднего вида.
32. Опора по любому из пп. 1-31, отличающаяся тем, что средство соединения или корпус (16) содержит первую и вторую противоположные внешние поверхности (161", 162"), на которых расположены соответствующие поверхности (18, 19), выполненные на том же средстве соединения или корпусе (16) для взаимодействия с возможностью скольжения со средством (12) крепления, т.е. соответствующие приемные гнезда (23) для соответствующих выступов (25) средства (12) крепления к транспортному средству; противоположные внешние поверхности (161", 162"), предпочтительно, параллельны внутренним поверхностям (161', 162') первой и второй частей (161, 162) средства соединения или корпуса (16), которые предназначены для вхождения в зацепление с вставляемой полкой или крайней частью средства (14) удерживания зеркала заднего вида.
33. Опора по любому из пп. 25-32, отличающаяся тем, что первая и вторая захватывающие части (161, 162) содержат взаимно противоположные крайние поверхности (165, 165), расходящиеся друг от друга для размещения в соответствующей сужающейся части средства соединения или корпуса (16), которое поддерживает крайнюю вставляемую часть или полку (140), или расположено перед крайней вставляемой частью или полкой (140).
34. Опора по любому из пп. 1-33, отличающаяся тем, что содержит средство (28) для фиксации в соответствующем рабочем положении средства удерживания или рычага (14) зеркала заднего вида относительно средства (12) крепления к транспортному средству.
35. Опора по п. 34, отличающаяся тем, что фиксирующее средство средства удерживания или рычага (14) зеркала заднего вида выполнено с возможностью вхождения в зацепление с тем же самым средством удерживания или рычагом (14) для фиксации его в соответствующем рабочем положении и освобождения его для обеспечения возможности перемещения этого средства удерживания или рычага (14) зеркала заднего вида путем свободного скольжения относительно средства (12) крепления к транспортному средству.
36. Опора по любому из пп. 34 или 35, отличающаяся тем, что средство фиксации средства удерживания или рычага (14) относительно средства (12) крепления к транспортному средству содержит средство привода, в частности, в виде ручки (28), которая удерживается средством (12) крепления к транспортному средству и приводится в действие, в частности вручную, для зацепления или блокировки средства удерживания или рычага (14), и, соответственно, для освобождения и разблокировки этого средства удерживания или рычага (14) зеркала заднего вида.
37. Опора по п. 36, отличающаяся тем, что средство привода или ручка (28) содержит соответствующий стержень (28), свободный конец которого способен воздействовать, предпочтительно путем перемещения в перпендикулярном направлении, на продолговатую профилированную пластину (281), в частности, дугообразной формы, для воздействия на средство (14) удерживания зеркала заднего вида и обеспечения распределения давления по нему.
38. Опора по любому из пп. 1-37, отличающаяся тем, содержит средство (31) для перемещения путем сдвигания средства (14) удерживания зеркала заднего вида относительно средства (12) крепления к транспортному средству, расположенное, в частности, на свободном конце этого средства (12) крепления к транспортному средству, в частности, за средством (28) фиксации средства (14) удерживания зеркала заднего вида, предпочтительно, рядом с внешней стенкой (12e) средства (12) крепления к транспортному средству.
39. Опора по п. 38, отличающаяся тем, что средство (31) для перемещения путем сдвигания средства (14) удерживания зеркала заднего вида относительно средства (12) крепления к транспортному средству содержит первый и второй половинчатые элементы или полукольца (31, 31), периферийно охватывающие с противоположных сторон средство соединения или корпус (16); при этом первая и вторая части (121, 122) средства (12) крепления к транспортному средству содержат профилированные посадочные места (310), в частности, в виде полуколец, для установки на них соответствующих половинчатых элементов или полуколец (31, 31), в частности, профилированные посадочные места (310) расположены за средством (28) фиксации средства удерживания или рычага (14) к средству (12) крепления к транспортному средству.
40. Опора по любому из пп. 1-39, отличающаяся тем, что содержит средства (36, 37, 38, 39) для соединения друг с другом указанных первой и второй частей (121, 122) средства (12) крепления к транспортному средству.
41. Опора по п. 40, отличающаяся тем, что средства соединения друг с другом первой (121) и второй (122) частей средства (12) крепления к транспортному средству включают в себя маленькие элементы (36) в виде штифтов, в частности, конической формы, которые входят в соответствующие гнезда (37); в частности, маленькие элементы (36) в виде штифтов и/или гнезда (37) расположены на торцах соответствующих элементов (360, 370) в виде колонн, отходящих от соответствующей части (121 и/или 122) средства (12) крепления к транспортному средству, в частности, от нижней стенки (121a, 122a) соответствующей части (121 и/или 122) средства (12) крепления к транспортному средству.
42. Опора по любому из пп. 40-41, отличающаяся тем, что средства соединения друг с другом первой (121) и второй (122) частей средства (12) крепления содержат винтовые соединительные средства (38), в частности, в виде первого и второго винтов (38, 38), вставляемых в соответствующие сквозные отверстия (38', 38') соответствующей части (122) средства (12) крепления к транспортному средству и ввинчиваемых в соответствующие резьбовые отверстия (39, 39) другой части (121) средства (12) крепления к транспортному средству; предпочтительно, сквозные и резьбовые отверстия (38', 39) расположены на, т.е. рядом со средством (28) фиксации в соответствующем рабочем положении средства удерживания или рычага (14), предпочтительно, сбоку от него и/или, в частности, ниже соответствующих соединительных штифтов и гнезд (36, 37).
43. Опора по любому из пп. 40-42, отличающаяся тем, что продольные выступы (25) для скольжения средства соединения или корпуса (16), выполненные на соответствующей части (121 и/или 122) средства (12) крепления к транспортному средству, проходят в продольном направлении, начиная от колонн (360, 370) соединительных средств с одной стороны, в частности сверху, средства (12) крепления к транспортному средству, до колонн (360, 370) соединительных средств с другой стороны, в частности снизу, этого средства (12) крепления к транспортному средству.
44. Опора по любому из пп. 1-43, отличающаяся тем, что содержит средства (32 и/или 34) для остановки перемещения средства (16) соединения в соответствующем рабочем положении, в частности, в убранном положении, в котором зеркало заднего вида (10) расположено ближе всего от транспортного средства, и/или в выдвинутом положении, в котором зеркало заднего вида (10) расположено дальше всего от этого транспортного средства.
45. Опора по п. 44, отличающаяся тем, что средства (32 и/или 34) для остановки перемещения средства (16) соединения в соответствующем рабочем положении выполнены на средстве (12) крепления к транспортному средству, в частности, на его верхней (121) и/или нижней (122) части.
46. Опора по любому из пп. 44 и 45, отличающаяся тем, что средства остановки перемещения средства (16) соединения, в частности, в соответствующем выдвинутом рабочем положении средства (14) удерживания зеркала заднего вида, выполнено в виде соответствующего небольшого зацепляющегося упора (32), предпочтительно, выступающего от верхней части (121) средства (12) крепления к транспортному средству, и расположенного между выступами (25) для взаимодействия с возможностью скольжения со средством соединения или корпусом (16); предпочтительно, небольшой зацепляющийся упор (32) расположен перед средством (31) перемещения путем сдвигания средства (14) удерживания зеркала заднего вида относительно средства (12) крепления к транспортному средству и/или средству для фиксации средства удерживания или рычага (14) зеркала заднего вида, т.е. средств (36, 37, 38, 39) соединения друг с другом первой части (121) и второй части (122) средства (12) крепления к транспортному средству, и которые расположены на его свободном конце.
47. Опора по любому из пп. 44-46, отличающаяся тем, что средства остановки перемещения средства (16) соединения в соответствующем убранном рабочем положении образованы одной или несколькими соответствующими колоннами (360 или 370) для соответствующих средств (36 и/или 37) соединения друг с другом первой части (121) и второй части (122) средства (12) крепления к транспортному средству и средства остановки перемещения расположены на конце, предпочтительно, перед средством (12) крепления к транспортному средству.
48. Опора по любому из пп. 1-47, отличающаяся тем, что содержит средство подачи электрического тока, в частности, в виде соответствующего электрического кабеля (30).
49. Опора по п. 48, отличающаяся тем, что средство соединения или корпус (16) содержит удерживающее средство (40) для средства подачи электрического тока или кабеля (30).
50. Опора по п. 49, отличающаяся тем, что удерживающее средство средства подачи электрического тока или кабеля (30) проходит по соответствующей стороне, в частности, по нижней стороне при использовании, средства соединения или корпуса (16), и, предпочтительно, представляет собой соответствующий кольцевой элемент (40) для введения в него и удержания кабеля (30) подачи электроэнергии.
51. Опора по любому из пп. 48-50, отличающаяся тем, что средство соединения или корпус (16) содержит соответствующее место размещения или канал (41) для средства подачи электрического тока или кабеля (30); место размещения или канал (41) выполнено на нижней стороне, в частности, на нижней стороне при использовании, средства соединения или корпуса (16) и заканчивается соответствующим сквозным отверстием (42) для кабеля (30) подачи электроэнергии, сформированным на или напротив, при использовании, соответствующего отверстия (149), выполненного на средстве удерживания или рычаге (14) зеркала заднего вида, в частности, на его наклонной поверхности, и через отверстие (149) кабель (30) подачи электроэнергии проходит в средство удерживания или кронштейн (14) зеркала заднего вида.
52. Опора по любому из пп. 1-51, отличающаяся тем, что содержит удерживающее средство (44) для удерживания средства подачи электроэнергии или кабеля (30) на средстве (12) крепления к транспортному средству, в частности на нижней его части (122); предпочтительно удерживающее средство (44) выполнено между крайними положениями, в частности противоположными в продольном направлении, которые средство соединения или корпус (16) занимает в убранном и выдвинутом положениях, соответственно, средства (14) удерживания зеркала заднего вида.
53. Опора по п. 52, отличающаяся тем, что удерживающее средство (44) для удерживания средства подачи электроэнергии или кабеля (30) на средстве (12) крепления к транспортному средству содержит элемент или небольшую пластину (45) для взаимодействия и прижатия средства подачи электроэнергии или кабеля (30) к средству (12) крепления к транспортному средству, т.е. к стенке, в частности нижней стенке (122a), соответствующей части, в частности, нижней части (122) этого средства (12) крепления к транспортному средству.
54. Опора по п. 53, отличающаяся тем, что указанный элемент или небольшая пластина (45) для взаимодействия и прижатия средства подачи электроэнергии или кабеля (30) проходит, в частности, в поперечном направлении, входя по меньшей мере в соответствующий разрез (25'), выполненный в соответствующих продольных выступах (25), т.е. в соответствующие разрезы, выполненные в обоих проходящих рядом друг с другом продольных выступах (25, 25) для средства соединения или корпуса (16); в частности, продольная длина средства соединения или корпуса (16) больше продольной длины соответствующего разреза (25').
55. Опора по любому из пп. 1-54, отличающаяся тем, что содержит средство (50) для установки соответствующего осветительного средства.
56. Опора по п. 55, отличающаяся тем, что средство (50) для установки соответствующего осветительного средства выполнено в виде углубления (50), приспособленного для установки в нем соответствующего осветительного средства, на средстве (12) крепления к транспортному средству, в частности на соответствующей части, в частности на нижней части (122) этого средства (12) крепления к транспортному средству, предпочтительно углубление (50) закрыто соответствующей небольшой крышкой (51).
57. Опора по любому из пп. 1-56, отличающаяся тем, что средство (12) крепления к транспортному средству содержит средства (52, 54) для крепления, в частности, шарнирного крепления непосредственно к транспортному средству.
58. Опора по п. 57, отличающаяся тем, что средство (12) крепления к транспортному средству содержит средство, выступающее от торца, в частности вверх, этого средства (12) крепления к транспортному средству, и содержит первый и второй участки (52, 54), выступающие от крайней стенки (12i) соответствующих верхней и нижней частей (121, 122) средства (12) крепления к транспортному средству, при этом выступающие средства или участки (52, 54) содержат соответствующий проходящий сквозь них шарнир, предпочтительно, для шарнирного крепления непосредственно к транспортному средству.
59. Зеркало заднего вида для соответствующего транспортного средства, содержащее опору (10) по любому из пп. 1-58.