РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу и касается тормозной системы грузовых вагонов.
Известен регулятор тормозной рычажной передачи железнодорожного подвижного состава, содержащий смонтированный в корпусе регулирующий винт с гайкой, упорные подшипники и тяговый стакан, возвратную пружину и распорную пружину (US4662485, F16D 65/56, опубл. 05.05.1987).
Технической проблемой известного устройства является низкая поперечная устойчивость пружины, что значительно снижает работоспособность пружины и может привести к возникновению необратимых пластических деформаций в распорной пружине. Всё это влияет на обеспечение надёжной работы регулятора тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства и тормозную систему грузового вагона в целом.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надёжности работы регулятора тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства.
Заявляемый технический результат обеспечивается регулятором тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства, содержащим смонтированный в корпусе регулирующий винт с установленной на нём гайкой, упорные подшипники и тяговый стакан, возвратную пружину и распорную пружину, в котором распорная пружина выполнена в виде отдельных частей, между которыми установлен разделительный элемент.
В качестве развития полезной модели отдельные части распорной пружины могут быть установлены с разным направлением навивки; разделительный элемент может быть выполнен в виде шайбы; разделительный элемент может быть выполнен в виде плоской шайбы.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемый регулятор тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства отличается от прототипа тем, что распорная пружина выполнена в виде отдельных частей, между которыми установлен разделительный элемент; отдельные части распорной пружины могут быть установлены с разным направлением навивки; разделительный элемент может быть выполнен в виде шайбы; разделительный элемент может быть выполнен в виде плоской шайбы. Такое отличие от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».
Сущность заявляемой полезной модели поясняется графическим изображением, где на фиг. 1 показан общий вид регулятора тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства, продольное сечение, изометрическая проекция; на фиг. 2 – выносной элемент А на фиг. 1.
Регулятор тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства содержит смонтированный в корпусе 1 регулирующий винт 2 с установленной на нём гайкой 3, упорные подшипники 4 и тяговый стакан 5, возвратную пружину 6 и распорную пружину 7.
Технический результат, который заключается в повышении надёжности работы регулятора тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства, обеспечивается следующим образом.
Распорная пружина 7 выполнена в виде отдельных частей 7.1, между которыми установлен разделительный элемент 8.
За счёт заявляемого выполнения распорной пружины 7 из отдельных частей 7.1, между которыми установлен разделительный элемент 8, и при этом смежные отдельные части 7.1 упираются своими торцами в разделительный элемент 8, сохраняется устойчивость распорной пружины 7 в процессе эксплуатации. Обеспечивается оптимальная жёсткость распорной пружины 7, исключая ее ослабление, при котором сила трения в корпусе 1 весьма невелика, что приводит к свинчиванию гайки 3 с регулирующего винта 2, т. е. к вытяжке регулятора тормозной рычажной передачи без торможения. Все это повышает надёжность работы регулятора тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства и тормозной системы грузового вагона в целом.
Кроме того, отдельные части 7.1 распорной пружины 7 могут быть установлены с разным направлением навивки, что не влияет на технологичность сборки регулятора тормозной рычажной передачи и на его безопасность работы.
Разделительный элемент 8 может быть выполнен в виде шайбы 8.1.
Конкретным примером реализации регулятора рычажной передачи является разделительный элемент 8, выполненный в виде плоской шайбы 8.1.
Полезная модель работает следующим образом.
Регулятор тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства стягивает рычажную передачу при увеличении сверх нормы выхода штока тормозного цилиндра (не показано). В корпусе 1 расположен тяговый стакан 5, в котором находится гайка 3, упорные подшипники 4, возвратная пружина 6 и распорная пружина 7. При исходном положении регулятора тормозной рычажной передачи, когда тормоз находится в отпущенном состоянии, расстояние между приводом 9 и торцом корпуса 1 соответствует нормальной величине зазоров между колодками и колёсами железнодорожного транспортного средства. При нормальных зазорах между колодкой и колесом железнодорожного транспортного средства регулятор работает как обычная жёсткая тяга. При увеличении зазоров между колодкой и колесом железнодорожного транспортного средства привод 9 упирается в торец тягового стакана 5, сжимается возвратная пружина 6 и образуется зазор между гайкой 3 и тяговым стаканом 5. Под действием распорной пружины 7 гайка 2 наворачивается на регулирующий винт 2, тем самым уменьшая длину тяги и регулируя зазор между колодкой и колесом железнодорожного транспортного средства. Так при приведении регулятора тормозной рычажной передачи в действие, тяговый стакан 5 смещается влево и поджимает возвратную пружину 6, под действием распорной пружины 7 через упорный подшипник 4 гайка 3 начинает вращаться на регулирующем винте 2. За счёт ограничения перемещения гайки 3 регулирующий винт 2 при вращении на нём гайки 3 совершает поступательное движение, и длина авторегулятора увеличивается. Увеличение продольной устойчивости распорной пружины 7 исключает возникновение необратимых пластических деформаций. Это влияет на обеспечение надёжной работы регулятора тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства и тормозную систему грузового вагона в целом.