УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система транспортного средства, содержащая:
устройство обработки, запрограммированное с возможностью определять состояние зажигания, определять скорость транспортного средства и отправлять сигнал управления, чтобы активировать питание для по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства, если состояние зажигания является выключенным, а скорость транспортного средства находится выше предопределенного порогового значения.
2. Система транспортного средства по п. 1, в которой устройство обработки выполнено с возможностью активировать сигнал управления, чтобы активировать питание по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства, если устройство обработки прекращает работу.
3. Система транспортного средства по п. 2, в которой устройство обработки включает в себя логическую схему.
4. Система транспортного средства по п. 3, в которой логическая схема независимо активирует сигнал управления, чтобы активировать питание по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства независимо от состояния зажигания.
5. Система транспортного средства по п. 3, в которой устройство обработки запрограммировано с возможностью избирательно активировать логическую схему, чтобы активировать питание по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства.
6. Система транспортного средства по п. 3, в которой устройство обработки запрограммировано с возможностью активировать питание в по меньшей мере одном драйвере подсистемы транспортного средства по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства.
7. Система транспортного средства по п. 3, в которой устройство обработки запрограммировано с возможностью деактивировать питание в по меньшей мере одном драйвере подсистемы транспортного средства по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства.
8. Система транспортного средства по п. 1, в которой устройство обработки включает в себя резервный источник питания.
9. Система транспортного средства по п. 8, в которой резервный источник питания подает питание в логическую схему как в зависимости, так и независимо от состояния зажигания.
10. Система транспортного средства по п. 8, в которой второй источник напряжения у резервного источника питания предусмотрен независимо от состояния зажигания.
11. Способ, содержащий этапы, на которых:
определяют состояние зажигания транспортного средства;
определяют скорость транспортного средства;
сравнивают скорость транспортного средства с предопределенным пороговым значением; и
отправляют сигнал управления, чтобы активировать питание для по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства, если состояние зажигания является выключенным, а скорость транспортного средства находится выше предопределенного порогового значения.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этапы, на которых:
устанавливают по меньшей мере один порт направления передачи данных блока обработки в качестве ввода;
устанавливают по меньшей мере один регистр данных блока обработки в первое логическое состояние;
переключают по меньшей мере один порт направления передачи данных на вывод, переключают по меньшей мере один регистр данных во второе логическое состояние; и
деактивируют питание для по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства.
13. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором обеспечивают логическую схему.
14. Способ по п. 13, дополнительно содержащий этап, на котором отправляют сигнал управления из логической схемы, чтобы активировать питание по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства.
15. Способ по п. 14, дополнительно содержащий этап, на котором активируют логическую схему, чтобы деактивировать по меньшей мере одну подсистему транспортного средства независимо от устройства обработки.
16. Способ по п. 14, дополнительно содержащий этап, на котором активируют питание в по меньшей мере одном драйвере подсистемы транспортного средства по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства.
17. Способ по п. 14, дополнительно содержащий этап, на котором деактивируют питание в по меньшей мере одном драйвере подсистемы транспортного средства по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства.
18. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором обеспечивают резервный источник питания.
19. Способ по п. 18, дополнительно содержащий этап, на котором подают питание в логическую схему из резервного источника питания независимо от состояния зажигания.
20. Способ по п. 18, дополнительно содержащий этап, на котором активируют логическую схему, чтобы активировать по меньшей мере одну подсистему транспортного средства независимо от устройства обработки.