УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА СТЫКОВ ТРУБ

Полезная модель относится к трубопроводному строительству и может быть использована при сварке или изоляции стыков труб в различных условиях.
Прототипом полезной модели является устройство для подогрева стыков труб, содержащее опорное кольцо с размещенными на нем радиально газовыми горелками, связанными с распределителем топлива - см. «Каталог машин для строительства трубопроводов» СКБ «Газстроймашина», 1990 г., с.99.
Недостаток прототипа состоит в том, что опорное кольцо с газовыми горелками размещается на наружной поверхности трубы, что приводит к повышенному расходу газа для обеспечения требуемой температуры в рабочей зоне. Кроме того, в зоне подогрева возникает неравномерность распределения температуры.
В связи с этим технической задачей, решаемой полезной моделью, является уменьшение расхода газа и обеспечение равномерности распределения температуры.
Эта задача решается так, что в устройстве для подогрева стыков труб, содержащем опорное кольцо с размещенными на нем радиально газовыми горелками, связанными с распределителем топлива, опорное кольцо закреплено на стойке тележки с двумя колесами, расположенными под углом симметрично
относительно вертикальной оси трубы, и шарнирно связано с горизонтальной осевой тягой, выполненной из двух или более звеньев.
Устройство, кроме того, может иметь следующие частные исполнения:
- тележка снабжена дополнительным колесом, расположенным по вертикальной оси трубы;
- последнее звено осевой тяги имеет линейную измерительную шкалу;
- последнее звено осевой тяги снабжено дополнительной опорой в виде второй тележки со стойкой и двумя колесами;
- свободный конец последнего звена осевой тяги имеет штурвал. На фиг.1 приведен вид устройства со стороны продольной оси трубы, на фиг.2 - со стороны поперечной оси, на фиг.3 - вид тележки со стойкой, на фиг.4 - устройство подачи топлива.
Устройство для подогрева стыков труб содержит расположенное внутри трубы 1 опорное кольцо 2 с размещенными на нем радиально газовыми горелками 3. Кольцо 2 закреплено на стойке 4 тележки 5, имеющей два колеса 6. Колеса 6 расположены под углом 30-40 град., в зависимости от диаметра трубы, симметрично относительно вертикальной ее оси (фиг.3). Опорное кольцо 2 через шарнир 7 связано с горизонтальной осевой тягой 8, предназначенной для установки устройства в требуемом месте внутри трубы 1. Для большей устойчивости тележки 5 может быть установлено дополнительное третье колесо 9, расположенное по вертикальной оси трубы 1. Тяга 8 может состоять из двух или более звеньев, соединенных между собой. Последнее звено 10 крепится на стойке 11 второй тележки 12. Свободный конец последнего звена 10 имеет штурвал 13. Между штурвалом 13 и креплением звена 10 на стойке 11 имеется линейная измерительная шкала (не показана).
Газовые горелки 3 связаны с распределителем 14 топлива с помощью трубок 15 (фиг.4).
Работа устройства осуществляется следующим образом.
После центровки труб в базовых или трассовых условиях с открытого торца трубы 1 внутрь ее вводится устройство для подогрева стыков труб. С помощью линейной измерительной шкалы последнего звена 10 тяги 8, кольцо 2 с горелками 3 устанавливается напротив стыка труб. Топливо от баллона по шлангу 16 через распределитель 14 и трубки 15 подается в горелки 3 и поджигается. Для равномерного подогрева кольцевой поверхности трубы 1 с помощью штурвала 13 осуществляют колебательные движения кольца 2 с горелками 3.
При нанесении изоляционного покрытия на стык необходимо подогревать зону поверхности трубы (300-400 мм), поэтому тягой 8 с помощью штурвала 13 осуществляют поступательное движение устройства внутри трубы 1 в указанном диапазоне.
Таким образом достигается уменьшение расхода газа и обеспечивается равномерность распределения температуры.