Автобизнес заехал в яму

В Екатеринбурге продолжается падение рынка продаж новых автомобилей. В июле их реализация упала на 25%. Неожиданным для города оказалось резкое снижение продаж KIA (22%), Hyundai (20%) и Volkswagen (20%), которые в прошлом году входили в первую пятерку самых продаваемых автомобилей. Эксперты отмечают ухудшение продаж и премиальных брендов, которые обычно растут даже на фоне кризисных явлений. Участники рынка заявляют, что для того, чтобы оставаться рентабельным, автобизнесу необходимо диверсифицировать доходную часть.

По данным аналитиков агентства «Auto-Dealer-Екатеринбург», рынок продаж новых автомобилей в городе за июль упал на 25% (с 7,8 тыс. автомобилей до 5,8 тыс. машин). С января по июль по сравнению с аналогичным периодом 2013 года продажи снизились на 16% (с 53,5 тыс. машин до 45 тыс. автомобилей). При этом, согласно статистике, с каждым месяцем негативный тренд усиливался — в июне текущего года «Auto-Dealer-Екатеринбург» отмечал снижение продаж на 23%. «Падение продаж по итогам одного месяца более 20% констатируется уже четвертый месяц. Факторов, которые бы удержали падение городского авторынка, пока не наблюдается. Более того, на отрицательной динамике продаж автомобилей в Екатеринбурге теперь будет сказываться прошлогодняя программа льготного автокредитования. Она стартовала в конце июля и дала относительно высокую базу продаж вплоть до декабря», — считает директор «Auto-Dealer-Екатеринбург» Михаил Чаплыгин.

Согласно статистическим данным, из десятка самых продаваемых брендов в июле положительную динамику показал только Renault (рост на 12%). По итогам семи месяцев, помимо Renault (10%), также выросли продажи марки Nissan (21%). Ожидаемыми аутсайдерами стали бренды концерна GM — Opel и Chevrolet, которые упали на 32% и 31% соответственно. В восстановление позиций в ближайшее время не верит даже производитель — на днях петербургский завод GM заявил о том, что завод пересмотрел планы сборки автомобилей: в августе и сентябре предприятие будет работать только четыре дня в месяц, а в октябре — восемь. Неожиданным для Екатеринбурга оказалось снижение за семь месяцев реализации автомобилей KIA (22%), Hyundai (20%) и Volkswagen (20%). Именно они весь прошлый год показывали лучшую динамику продаж и входили в первую пятерку самых продаваемых машин. «Сейчас клиентов крайне мало, однако есть надежда, что к осени продажи начнут расти — ведь это традиционный период для роста», — пояснил „Ъ” один из руководителей дилерского салона Hyundai.

Впрочем, по мнению экспертов, ждать улучшения ситуации не стоит. «Не исключено, что прижимистость покупателей в скором времени отразится не только на массовом, но и премиальном сегменте (общероссийский тренд по итогам продаж за июль. —„Ъ”). Так, по нашим данным, падение Audi в Свердловской области составило 6%, а остальные бренды показали слабый рост — Mercedes-Benz (2%), BMW (2%)», — отмечает глава отдела аналитики агентства «Автостат» Андрей Топтун. По мнению аналитика, учитывая, что промышленные регионы, к которым относится и Свердловская область, более остро реагируют на экономическую ситуацию, то падение рынка в Екатеринбурге будет не менее 20%.

В неофициальных беседах уральские автодилеры отмечают, что положительных тенденций в отрасли в ближайшее время ждать не стоит. «Сейчас непонятно, что будет дальше с автопроизводителями, какие будут планы поставок автомобилей в Россию. И так последнее время дилеры живут практически „в ноль” из-за снижения своей маржи от продажи автомобилей. Поэтому сейчас все острее встает вопрос о диверсификации доходов. В частности, развитии сервисных услуг, которые пока слабо представлены в регионе», — отметил собеседник „Ъ”.