КОМПРЕССОРНОЕ КОЛЕСО С УСТРАНЕНИЕМ ДИСБАЛАНСА И ПОЗИТИВНЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ

1. Турбонагнетатель, содержащий:
турбинное колесо (10);
вал (111), прикрепленный к турбинному колесу (10);
компрессорное колесо (132), расположенное на вале (111) напротив турбинного колеса (10), причем компрессорное колесо (132) включает заднюю стенку (134) и осевое отверстие (137); и
направляющую шайбу (150), размещенную смежно с задней стенкой (134) компрессорного колеса, включающую внутренний диаметр (162), наружный диаметр (160) и конусовидное направляющее кольцо (154), которое проходит в осевое отверстие (137).
2. Турбонагнетатель по п. 1, отличающийся тем, что компрессорное колесо (132) включает фаску (138), размеры и конфигурация которой предназначены принимать конусовидное направляющее кольцо (154).
3. Турбонагнетатель по п. 2, отличающийся тем, направляющая шайба (150) включает прорезь (164), проходящую от внутреннего диаметра (162) к наружному диаметру (160).
4. Турбонагнетатель по п. 3, дополнительно содержащий гайку (113), навинченную на вал (111) и способную обеспечивать осевое сжимающее усилие, направленное на компрессорное колесо (132), благодаря которому направляющая шайба (150) стягивается на валу (111), когда направляющее кольцо (154) проходит в отверстие (137).
5. Турбонагнетатель по п. 1, отличающийся тем, что направляющая шайба (151) дополнительно включает концевое кольцо (157), выходящее из направляющего кольца (155), при этом концевое кольцо (157) вжимается в осевое отверстие (137).
6. Турбонагнетатель, содержащий:
турбинное колесо (232);
вал (211), прикрепленный к турбинному колесу (10) и включающий направляющий участок (250);
компрессорное колесо (232), расположенное на вале (211) напротив турбинного колеса (10), при этом компрессорное колесо (232) включает осевое отверстие (237), размеры которого предназначены обеспечивать прессовую посадку с натягом в соединении направляющего участка (250) c осевым отверстием (237).
7. Турбонагнетатель по п. 6, отличающийся тем, что направляющий участок (250) имеет закругленную форму.
8. Турбонагнетатель по п. 6, дополнительно содержащий гайку (213), навинченную на вал (211) и способную обеспечивать осевое сжимающее усилие, направленное на компрессорное колесо (232).
9. Турбонагнетатель по п. 8, отличающийся тем, что компрессорное колесо (232) зажато между гайкой (213) и выступом (214), расположенными на вале (211).
10. Турбонагнетатель по п. 6, дополнительно содержащий направляющую вставку (256), размещенную смежно с передним концом (236) компрессорного колеса (232).
11. Турбонагнетатель по п. 10, отличающийся тем, что компрессорное колесо (232) включает выточку (238), размеры и конфигурация которой предназначены для приема направляющей вставки (256).
12. Способ установки компрессорного колеса (132, 232) на вал (111, 211), причем способ включает:
определение дисбаланса компрессорного колеса (132, 232);
помещение шайбы (150, 252) на вал (111, 211), при этом шайба (150, 252) отличается неоднородным распределением веса;
помещение компрессорного колеса (132, 232) на вал (111, 211) смежно с шайбой (150, 252);
поворачивание шайбы (150, 252) относительно компрессорного колеса (132, 232), так чтобы неоднородное распределение веса шайбы компенсировало дисбаланс; и
фиксацию положения шайбы (150, 252) по отношению к компрессорному колесу (132, 232).
13. Способ по п. 12, дополнительно включающий удаление материала из шайбы (150, 252).
14. Способ по п. 12, отличающий тем, что компрессорное колесо (132) включает осевое отверстие (137), а шайба (150) включает конусовидное направляющее кольцо (154), которое проходит в осевое отверстие (137).
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что шайба (150) включает внутренний диаметр (162), наружный диаметр (160) и прорезь (164), проходящую от внутреннего диаметра (162) к наружному диаметру (160), и дополнительно включает сжимание между собой компрессорного колеса (132) и шайбы (150), благодаря чему шайба (150) стягивается на валу (111), когда направляющее кольцо (154) проходит в отверстие (137).