ЗАКРЫВАЮЩАЯ СКОБА КРЕСЛА КРЕСЕЛЬНОГО КАНАТНОГО ПОДЪЕМНИКА

1. Закрывающая скоба кресла (1) кресельного канатного подъемника с боковыми скобами (4) и поперечной скобой (5), причем поперечная скоба (5) имеет область (7), в рабочем положении обращенную к ногам (13) пассажира, отличающаяся тем, что область (7), в рабочем положении обращенная к ногам пассажира, по меньшей мере частично имеет более высокое сопротивление скольжению, чем остальные области поперечной скобы (5).
2. Скоба по п.1, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению проходит по всей поверхности поперечной скобы (5).
3. Скоба по п.1, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению расположена на дополнительном слое (9), нанесенном на поперечную скобу и имеющем более высокое сопротивление скольжению.
4. Скоба по п.3, отличающаяся тем, что дополнительный слой (9) представляет собой оболочку из пластмассы, например, из пенопласта.
5 Скоба по п.1, отличающаяся тем, что материал поперечной скобы (5) в области (7) с повышенным сопротивлением скольжению сам состоит из вещества с более высоким сопротивлением скольжению.
6. Скоба по п.1, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению имеет выпуклые и углубленные участки (10а, 10b, 11).
7. Скоба по п.1, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению имеет участки (10a, 10b, 11), обладающие повышенным сопротивлением скольжению.
8. Скоба по п.7, отличающаяся тем, что участки (10а, 10b, 11) с повышенным сопротивлением скольжению распределены геометрически равномерно, т.е. имеют точечное или линейное распределение.
9. Скоба по п.6, отличающаяся тем, что участки (10а, 10b, 11) с повышенным сопротивлением скольжению соответствуют выпуклым участкам (10а, 10b, 11).
10. Скоба по п.1, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению выполнена из сплошного поверхностного материала с повышенным сопротивлением скольжению.
11. Скоба по п.1, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению является гладкой.
12. Скоба по п.1, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению является шероховатой.
13. Скоба по п.1, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению неразъемно соединена с поперечной скобой (5).
14. Скоба по п.1, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению разъемно соединена с поперечной скобой (5).
15. Скоба по п.1, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению занимает примерно 1/2, 1/3, 1,4, 1/8 или 1/10 поверхности поперечной скобы (5).
16. Закрывающая скоба кресла (1) кресельного канатного подъемника с двумя боковыми скобами (4) и поперечной скобой (5), причем поперечная скоба (5) имеет область (7), в рабочем положении обращенную к ногам (13) пассажира, отличающаяся тем, что область (7), в рабочем положении обращенная к ногам пассажира, по меньшей мере частично имеет более высокое сопротивление скольжению, чем поверхность боковых скоб (4).
17. Скоба по п.16, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению проходит по всей поверхности поперечной скобы (5).
18. Скоба по п.16, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению расположена на дополнительном слое (9), нанесенном на поперечную скобу и имеющем более высокое сопротивление скольжению.
19. Скоба по п.18, отличающаяся тем, что дополнительный слой (9) представляет собой оболочку из пластмассы, например, из пенопласта.
20. Скоба по п.16, отличающаяся тем, что материал поперечной скобы (5) в области (7) с повышенным сопротивлением скольжению сам состоит из вещества с более высоким сопротивлением скольжению.
21. Скоба по п.16, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению имеет выпуклые и углубленные участки (10а, 10b, 11).
22. Скоба по п.16, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению имеет участки (10а, 10b, 11), обладающие повышенным сопротивлением скольжению.
23. Скоба по п.22, отличающаяся тем, что участки (10а, 10b, 11) с повышенным сопротивлением скольжению распределены геометрически равномерно, т.е. имеют точечное или линейное распределение.
24. Скоба по п.21, отличающаяся тем, что участки (10а, 10b, 11) с повышенным сопротивлением скольжению соответствуют выпуклым участкам (10а, 10b, 11).
25. Скоба по п.16, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению выполнена из сплошного поверхностного материала с повышенным сопротивлением скольжению.
26. Скоба по п.16, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению является гладкой.
27. Скоба по п.16, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению является шероховатой.
28. Скоба по п.16, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению неразъемно соединена с поперечной скобой (5).
29. Скоба по п.16, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению разъемно соединена с поперечной скобой (5).
30. Скоба по п.16, отличающаяся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению занимает примерно 1/2, 1/3, 1,4, 1/8 или 1/10 поверхности поперечной скобы (5).
31. Кресло кресельного канатного подъемника по меньшей мере с одним сиденьем (3) и с одной закрывающей скобой (3), которая выполнена с возможностью поворота так, чтобы ее поперечная скоба (5) в рабочем положении располагалась поперечно над коленями пассажира, отличающееся тем, что закрывающая скоба (2) выполнена по п.1 или 16.
32. Кресло по п.31, отличающееся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению проходит по существу по всей ширине сиденья (3).
33. Кресло по п.31, отличающееся тем, что область (7) с повышенным сопротивлением скольжению проходит по существу по всей ширине кресла (1).