СИСТЕМА МОНИТОРИНГА СМЕНЫ СТАНДАРТА КОЛЕИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ

1. Система мониторинга смены стандарта колеи колесной пары, включающая:
блок датчиков, устроенный таким образом, что рельсы наземного регулировочного оборудования также разделяются на сенсорные линии, по которым распределяются датчики,
блок обработки сигналов, настроенный на прием сигнала с блока датчиков и обработку этого сигнала, и
блок обработки сигналов, настроенный на прием сигнала с блока датчиков и обработку этого сигнала, и блок мониторинга, настроенный на отслеживание статуса работы регулировочного оборудования, обнаружение ошибок в техническом процессе, на основании обработанного сигнала с датчиков.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что она подключена к одному или более персональным компьютерам (ПК), соединяемых с блоком мониторинга 60 посредством сети таким образом, что информация о смене стандарта колеи, статусе работы оборудования и ошибках немедленно поступает в распоряжение одного или нескольких удаленных операторов.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что блок датчиков включает плату сбора информации, подключенную ко всем сенсорным линиям и настроенную на измерение сигналов в реальном времени.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что сенсорные линии устанавливаются в направляющие рельсы, желобковые рельсы, отпускные рельсы и стопорные отпускные рельсы наземного регулировочного оборудования.
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что блок датчиков настраивается следующим образом: датчики деформации устанавливаются на направляющие рельсы, желобковый рельс и отпускной рельс, а датчики смещения - на стопорный отпускной рельс.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что датчики смещения устанавливаются во фронтальной и тыльной позициях по ходу движения поезда, а датчики деформации - на равных интервалах друг от друга.
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что блок мониторинга задает начальные данные расположения датчиков, проверяет наличие ошибок исходя из изначальных значений, и в случае их наличия издает сигнал тревоги.
8. Система по п.5 или 7, отличающаяся тем, что блок мониторинга измеряет деформацию и смещение при помощи соответствующих датчиков в нормальных условиях смены стандарта колеи при пустом и загруженном поезде, поддающемся смене стандарта колеи, и исходя из этих данных задает диапазон нормальных рабочих значений.
9. Система по п.1, отличающаяся тем, что она оснащается базой данных для хранения информации о каждом ж/д составе, проходящем через наземное регулировочное оборудование, и сенсором распознавания поездов для автоматического определения прохода состава через наземное регулировочное оборудование.