ВЕРТОЛЕТ С ПОПЕРЕЧНЫМ КАНАЛОМ

1. Вертолет с продольной осью и с хвостовой частью (1) с поперечным каналом (6) и ведущим валом (23) внутри обтекателя (14) ведущего вала для устройства (2) противодействия крутящему моменту, поддерживаемого внутри упомянутого поперечного канала (6), причем упомянутое устройство (2) противодействия крутящему моменту включает в себя:
- ротор, установленный с возможностью вращения внутри упомянутого поперечного канала (6), причем упомянутый ротор включает в себя: втулку (12) ротора, имеющую ось ротора, и лопасти (13) ротора, простирающиеся от упомянутой втулки (12) ротора, причем упомянутые лопасти (13) ротора имеют модулированное угловое распределение вокруг упомянутой оси ротора,
- статор, установленный неподвижно внутри упомянутого поперечного канала (6) со сдвигом вдоль упомянутой оси ротора от упомянутого ротора, причем упомянутый статор включает в себя множество лопаток (16, 17) статора, причем упомянутые лопатки (16, 17) статора модулированы по углу так, что взаимное влияние между лопастями (13) ротора и лопатками (16, 17) статора ограничено посредством исключения того, что любая угловая разница между двумя лопастями (13) ротора соответствует любой из угловых разниц между двумя лопатками(16, 17) статора или между любой из лопаток (16, 17) статора и обтекателем (14) ведущего вала,
- ведущий вал (23), начинающийся от главного редуктора и заканчивающийся в редукторе (15) в поперечном канале для зацепления с возможностью привода с ротором, и
- управляющий стержень (24) для управления углами шага лопастей (13) ротора,
отличающийся тем, что
- ротор является вращающимся вокруг оси ротора, наклоненной в диапазоне от -20 до +45° вокруг оси (18) вращения, параллельно сдвинутой относительно продольной оси вертолета или ведущего вала, причем упомянутая ось вращения проходит через центр ротора и направлена к хвосту вертолета,
- расстояния между плоскостью ротора и точками (21) между корнем (19) и вершиной (20) у поперечного канала на передних или задних кромках (29, 30) лопаток (16, 17) статора больше, чем расстояния между плоскостью ротора поперечного канала и любыми точками на прямой линии между упомянутым корнем (19) и упомянутой вершиной (20) у поперечного канала передних или задних кромок (29, 30) лопаток (16, 17) статора, причем максимизированное расстояние для любых точек (21) на задних кромках (30) лопаток (16, 17) статора определено шириной кожуха (3), а именно упомянутые задние кромки (30) лопаток (16, 17) статора ограничены внутри силуэта, образованного упомянутым кожухом (3), и
- ведущий вал (23) и управляющий стержень (24) заключены в аэродинамический обтекатель (14).
2. Вертолет по п. 1, отличающийся тем, что максимальное количество лопаток (16, 17) статора равно шести, четырем или предпочтительно двум.
3. Вертолет по п. 1, отличающийся тем, что ось ротора наклонена примерно на 1°.
4. Вертолет по п. 1, отличающийся тем, что расстояния между плоскостью ротора и точками (21) между корнем (19) и вершиной (20) на передних или задних кромках (29, 30) лопаток (16, 17) статора определены параболическими функциями.
5. Вертолет по п. 1, отличающийся тем, что лопатки (12, 13) статора выполнены с возможностью выдерживания и растяжения и сжатия.
ν-01
1-01
ν-02
1-02
6. Вертолет по п. 2, отличающийся тем, что азимутальные положения и наклон упомянутых двух лопаток (16, 17) статора соответственно заданы посредством θ=140°, ν=25° и θ=255°, ν=25°.
2
7. Вертолет по п. 4, отличающийся тем, что передняя кромка (29) параболической формы определена с использованием трех точек (19, 20, 21), причем первая точка (19) определена у корня соответствующей лопатки (16, 17) статора, вторая точка (20) у вершины лопатки статора в зависимости от первой точки (19) и угла ν, и третья точка (21) определена между первой и второй точками (19, 20), предпочтительно в среднем сечении соответствующей лопатки (16, 17) статора.
2
8. Вертолет по п. 1, отличающийся тем, что лопатки (16, 17) статора наклонены под углом ν=5°±2° относительно плоскости ротора.
9. Вертолет по п. 7, отличающийся тем, что первая точка (19) расположена ближе к плоскости ротора, чем вторая точка (20).
10. Вертолет по п. 1, отличающийся тем, что аэродинамический обтекатель (14) предусмотрен по меньшей мере с одной скругленной кромкой (26).
ν
11. Вертолет по п. 6, отличающийся тем, что азимутальное положение относительно оси (18) вращения первой и второй лопаток (16, 17) статора может изменяться в диапазоне θ=±40°.
1
12. Вертолет по п. 6, отличающийся тем, что наклонение первой и второй лопаток (16, 17) статора относительно радиального направления от обтекателя (15) редуктора к поперечному каналу (6) может изменяться в диапазоне ν=±20°.
1
13. Вертолет по п. 1, отличающийся тем, что положительные величины ν определены в направлении, противоположном направлению вращения ротора или в направлении вращения ротора.
14. Вертолет по п. 1, отличающийся тем, что обтекатель (14) ведущего вала имеет уменьшенный объем и/или уменьшенное поперечное сечение, восстанавливающееся от обтекателя (15) центрального редуктора к внутренней окружности поперечного канала (6).
15. Вертолет по п. 14, отличающийся тем, что поперечное сечение обтекателя (14) ведущего вала восстанавливается с постоянной величиной 1% на расстоянии от 20 до 55 мм, предпочтительно от 35 до 40 мм, или 38 мм от корня у обтекателя (15) центрального редуктора к внутренней окружности поперечного канала (6).