Способ светосигнального обеспечения безопасности маневрирования транспортного средства в транспортном потоке

1. Способ индикации торможения транспортного средства, состоящий в том, что одновременно и независимо с помощью датчика контроля воздействия на привод рабочей тормозной системы, например, в виде штатного включателя стоп-сигнала и датчика замедления, сигналы которых поступают на схему управления, контролируют соответственно факты воздействия на привод его рабочей тормозной системы, а также достижения и превышения заданных в порядке возрастания, по меньшей мере, трех диапазонов замедления, при этом зажигают соответствующие светоизлучающие элементы (группы светоизлучающих элементов) красного цвета, обращенные назад, выполненные в виде составных частей задних фонарей так, чтобы по мере воздействия на привод тормозной системы, а затем - достижения заданных диапазонов замедления, их количество, а соответственно - и площадь излучающей поверхности возрастала, отличающийся тем, что по мере последовательной регистрации датчиком замедления достижения и превышения заданных уровней замедления соответственно ступенчато увеличивают силу света, по меньшей мере, части отдельных ранее зажженных элементов индикации так, чтобы общая сила света всех зажженных светоизлучающих элементов при каждом заданном уровне замедления адекватно соответствовала требуемым (возрастающим по мере роста замедления) значениям, а яркость, по меньшей мере, части светоизлучающих элементов была бы одинаковой или близкой по уровню и уменьшалась (как и сила света) по мере последовательной регистрации уменьшения величины замедления и гашения (выключения) соответствующих элементов индикации в обратном порядке.
2. Способ индикации торможения транспортного средства по п. 1 отличающийся тем, что с помощью специального датчика дополнительно регистрируют срабатывание его системы АБС, при котором, при условии регистрации факта достижения второго (среднего) заданного уровня замедления, зажигают светоизлучающие элементы (группы светоизлучающих элементов) красного цвета, выполненные в виде четвертых четвертей наружных контуров задних фонарей, (которые благодаря этому приобретают замкнутый вид), даже если третий (верхний) контролируемый уровень замедления не достигнут.
3. Способ индикации торможения транспортного средства по п. 1 или 2 отличающийся тем, что режим его аварийного сигнала, состоящий в одновременном синхронном импульсном свечении фонарей указателей поворота, дополняют одновременным импульсным синхронным свечением групп светоизлучающих элементов красного цвета, выполненные в виде наружных контуров задних фонарей транспортного средства.