СПОСОБ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ СТОП-СИГНАЛОВ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ОБОРУДОВАННОЕ ТАКОЙ СИСТЕМОЙ

1. Способ управления включением стоп-сигналов (22) автотранспортного средства. содержащий первый этап приема первым электронным устройством (23) управления первого входного сигнала (24), характеризующего механическое воздействие на педаль (25) привода тормозного устройства транспортного средства, отличающийся тем, что включает в себя этап включения стоп-сигналов, который содержит:
- фазу передачи первым электронным устройством управления команды (28) на включение стоп-сигналов, характеризующей первый входной сигнал, во второе электронное устройство (26) управления через мультиплексную информативную сеть (27),
- затем фазу передачи вторым электронным устройством управления выходного сигнала (29), обеспечивающего управление включением стоп-сигналов посредством регулирования электрического напряжения, подаваемого на их контакты, в зависимости от команды включения.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что содержит второй этап приема вторым электронным устройством управления второго входного сигнала (31), характеризующего механическое воздействие на педаль привода, не зависящего от первого входного сигнала.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что второй этап приема второго входного сигнала вторым электронным устройством управления и фазу приема команды включения осуществляет модуль (35) приема.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что модуль (35) приема осуществляет этап диагностики для одновременной проверки приема второго входного сигнала и команды включения.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что содержит этап тревожного оповещения водителя транспортного средства в случае результата этапа диагностики, соответствующего отсутствию приема второго входного сигнала и/или команды включения.
6. Способ по п.2, отличающийся тем, что этап приема второго входного сигнала вторым электронным устройством управления осуществляет электронный переключатель (33).
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что приемом второго входного сигнала электронным переключателем управляет «сторож» (37), срабатывающий в случае ошибки в процессе, исполняемом модулем приема.
8. Способ по п.2, отличающийся тем, что содержит этап приема второго входного сигнала первым электронным устройством управления.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что модуль (39) приема первого электронного устройства управления осуществляет этап диагностики для одновременной проверки приема первого и второго входных сигналов (24, 31).
10. Система (21) управления включением стоп-сигналов (22) автотранспортного средства, содержащая первое электронное устройство (23) управления, выполненное с возможностью приема первого входного сигнала (24), характеризующего механическое воздействие на педаль (25) привода тормозного устройства транспортного средства, и передачи команды (28) на включение стоп-сигналов, характеризующей первый входной сигнал, во второе электронное устройство (26) управления через мультиплексную информативную сеть (27), при этом второе электронное устройство управления выполнено с возможностью передачи выходного сигнала (29), управляющего включением стоп-сигналов посредством регулирования электрического напряжения, подаваемого на контакты стоп-сигналов, в зависимости от команды на включение.
11. Система по п.10, отличающаяся тем, что второе электронное устройство управления включает в себя электронный переключатель (33), выполненный с возможностью управления передачей выходного сигнала, предварительно генерированного модулем (34) регулирования второго электронного устройства управления, в зависимости от команды включения, принятой модулем (35) приема второго электронного устройства управления.
12. Система по п.11, отличающаяся тем, что модуль приема и/или электронный переключатель второго электронного устройства управления осуществляет(ют) прием второго входного сигнала (31), характеризующего механическое воздействие на педаль привода.
13. Система по п.12, отличающаяся тем, что содержит интерфейс (36), выполненный с возможностью тревожного оповещения водителя транспортного средства в случае отсутствия приема модулем приема второго электронного устройства управления команды включения и/или второго входного сигнала.
14. Система по п.12, отличающаяся тем, что второе электронное устройство управления включает в себя «сторожа» (37), выполненного с возможностью срабатывания в случае ошибки в процессе, исполняемом модулем (35) приема, для обеспечения приема и передачи второго входного сигнала (31) электронным переключателем (33).
15. Система по п.12, отличающаяся тем, что содержит соединение (38) для передачи второго входного сигнала в модуль (39) приема первого электронного устройства управления.
16. Автотранспортное средство, снабженное стоп-сигналами и системой (21) управления включением фонарей (22) по п.10.