КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Климатическая установка.
Полезная модель относится к климатическим установкам, в частности, автомобиля.
Из заявки GB № 1582336 (публ. 07.01.1981г.) известна климатическая установка, состоящая из корпуса, в воздушных каналах которого расположены управляемые поворотные заслонки, установленных на внешней стороне корпуса, моторедуктора, передаточного механизма, связывающего моторедуктор с воздушными заслонками. Передаточный механизм состоит из расположенных снаружи корпуса зубчатых колёс, закреплённых на осях заслонок, натяжителя, зубчатого ремня, соединяющего детали передаточного механизма с моторедуктором. Расположение моторедуктора и передаточного механизма на внешней стороне корпуса климатической установки увеличивает её габарит, а незащищённое расположение открытых составных частей зубчато - ременной передачи предъявляет дополнительные требования по её защите от механических повреждений при монтаже климатической установки на автомобиле, при её эксплуатации и ремонте.
В качестве прототипа полезной модели используется известная из заявки Германии № 3447185 (публ. 26.06.1986 г.) климатическая установка с персонифицированными для каждой воздушной заслонки передаточным механизмом и моторедуктором. Моторедукторы вышеназванной климатической установки также расположены на внешней стороне корпуса, увеличивая её габарит .
Задачей полезной модели является создание климатической установки, обладающей минимальной стоимостью при максимальной компактности и ремонтопригодности.
F24FH/02, В 60Н 1/00
Поставленная задача решается тем, что моторедуктор утоплен в специально сформированном на корпусе углублении, а передаточный механизм, расположенный на внешней стороне корпуса, представлен кривошипной парой, образованной двухконсольными рычагом моторедуктора и рычагом заслонки, где через первые консоли рычагов проходят геометрические поворотные оси, а вторые консоли объединены разъёмным шарниром. При этом шарнир образован парой выступвпадина, элементы которой выполнены на вторых консолях рычагов таким образом, что формирование шарнира и кривошипной пары происходит одновременно с установкой моторедуктора в углубление корпуса климатической установки. В конструкцию передаточного механизма введена неподвижно закрепляемая на корпусе климатической установки опорная площадка для поворотной оси рычага заслонки. Кроме того, на вале моторедуктора закреплена первая консоль рычага редуктора, а на торце моторедуктора со стороны вала расположено простирающееся в радиальном направлении крепёжное устройство, которое может быть выполнено, например, в виде отдельных крепёжных лап, радиальной или конусообразной планшайбы, как вариант, с отверстиями. Фиксация моторедуктора в углублении корпуса климатической установки обеспечивается согласованной с крепёжным устройством установочной базы, сформированной или в виде цилиндрических выступов, направленных в противоположную от углубления корпуса сторону, с соосными каналами для резьбовых элементов, или в виде фасонных деталей с пружинными замками.
Полезная модель поясняется следующими чертежами.
На Фиг.1 изображено сечение корпуса климатической установки с видом сбоку на детали передаточного механизма и установленным в углублении корпуса моторедуктором.
,i, i-.. L lНа Фиг.2 изображён фронтальный вид передаточного механизма и моторедуктора.
Климатическая установка (см. Фиг.1, Фиг.2) реализуется в корпусе 1, в воздушных каналах которого расположена управляемая поворотная заслонка (не показана). В углублении корпуса 2 установлен моторедуктор 3. На вале моторедуктора закреплён рычаг 4. На внешней стороне корпуса 1 неподвижно закреплена опорная площадка 5 рычага 6 заслонки. Рычаг 6 заслонки, также находящийся на внешней стороне корпуса 1, образует совместно с рычагом 4 моторедуктора 3 кривошипную пару передаточного механизма с разъёмным шарниром 7.
На торце моторедуктора 3, со стороны вала, сформировано крепёжное устройство, представленное радиально направленными крепёжными лапами 8 с отверстиями 9.
Углубление 2 корпуса 1 простирается вовнутрь корпуса. При этом входное отверстие углубления 2 лежит на плоскости корпуса 1, а стенки охватывают моторедуктор 3.
На противоположной углублению 2 стороне корпуса сформирована согласованная с крепёжным устройством установочная база в виде цилиндрических выступов 10 с соосными каналами (не показаны) для резьбовых элементов, служащая для ориентации и фиксации моторедуктора 3.
Опорная площадка 5 изготовлена в виде уплощённой детали , имеет группу отверстий для крепления на корпусе 1 климатической установки и одно посадочное отверстие для опоры 11 рычага 6 воздушной заслонки.
13 сформирован, например, выступ, как вариант- штифт 14 цилиндрической формы, геометрическая ось которого, преимущественно, параллельна валу моторедуктора 3 и направлена в сторону моторедуктора.
Рычаг 6 заслонки также представляет собой двухконсольную деталь, на первой консоли 15 которой сформирована опора 11 рычага 6. Опора 11 , со стороны опорной площадки 5 представляет собой, цилиндрическую деталь, являющую собой поворотную ось, размеры которой согласованы с посадочным местом опорной площадки 5. Со стороны заслонки опора 11 имеет более сложную конструкцию с посадочным, аксиальным относительно геометрической оси воздушной заслонки, местом для установки в оси 16 заслонки и фиксации последней от проворачивания. На второй консоли 17 рычага 6 сформирована, например, впадина, как вариантотверстие 18 удлинённой формы. Ширина отверстия согласована с поперечными размерами штифта 14 рычага 4 моторедуктора 3, а длина определяется углами качания рычагов 4,6 моторедуктора и заслонки, их длинами и положением шарнира 7, образованного парой штифт 14 - отверстие 18, относительно плоскости, проходящей через продольные геометрические оси моторедуктора и заслонки.
Рычаги 4,6 моторедуктора и заслонки образуют кривошипную пару передаточного механизма вторые консоли 13,17 которых элементами выступвпадина, в данном случае, штифт 14 - отверстие 18, формируют шарнир 7, а условие его разъёмности выполняется расположением второй консоли 13 рычага 4 моторедуктора 3 над, по схеме сборки, второй консолью 17 рычага 6 заслонки.
При сборке описанных выше деталей получается следующая пространственная конструкция:
заслонка с частью моторедуктора 3. находящейся в специально сформированном на корпусе углублении 2 и опорная площадка 5 с передаточным механизмом, образованным рычагами 4,6 моторедуктора и заслонки, разделены геометрической плоскостью, проходящей через стенку корпуса 1 климатической установки. Моторедуктор 3 сориентирован в углублении 2 корпуса 1 с помощью крепёжных лап 8 и установочной базы, сформированной на корпусе и представляющей собой согласованные цилиндрические выступы 10 с соосными каналами (не показаны) для резьбовых элементов.
Опора 11 рычага 6 заслонки, сформированная на первой консоли 15 рычага 6 и простирающаяся соосно в обе стороны от плоскости рычага 6, с одной стороны, установлена в посадочном отверстии опорной площадки 5, неподвижно закреплённой на корпусе 1 климатической установки, а с другой стороны, жёстко зафиксирована на поворотной оси 16 воздушной заслонки, являя собой её физическое продолжение. Таким образом, рычаг 6 заслонки располагается между опорной площадкой 5, закреплённой на корпусе 1 и корпусом 1 климатической установки.
Рычаг 4 моторедуктора 3, закреплённый на его приводном вале, находится снаружи корпуса 1 климатической установки. Причем, вторая консоль 13 рычага 4 моторедуктора, располагаясь над второй консолью 17 рычага 6 заслонки, своим штифтом 14, направленным в сторону моторедуктора 3, входит в отверстие 18 второй консоли 17 рычага 6 заслонки, формируя шарнир 7 кривошипной пары передаточного механизма.
При подаче питания вал моторедуктора 3 начинает отклонять закреплённый на нём рычаг 4 моторедуктора, штифт 14 , перемещаясь по дуге и находясь в отверстии
18 второй консоли 17 рычага 6 воздушной заслонки, отклоняет рычаг 6 заслонки, поворачивая, жёстко связанную с ним, заслонку.
Привод заслонок скомпанован таким образом, что наиболее громоздкий агрегат, моторедуктор 3, находится внутри углубления 2 корпуса 1 климатической установки, а выступающие за её габарит рычаги 4,6 и опорная площадка 5 имеют малую толщину. В процессе сборки моторедуктор 3, подсобранный с рычагом 4 моторедуктора, устанавливается в последнюю очередь, завершая процесс формирования кривошипной пары передаточного механизма и её шарнира 7, что позволяет, в случае необходимости, легко их демонтировать без разборки климатической установки, а отделённое от её внутреннего объёма углубление 2 для моторедуктора 3 исключает попадание посторонних предметов вовнутрь корпуса 1 установки.