БЕЗОПАСНОЕ КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ БЫСТРОГО СОЕДИНЕНИЯ, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ ИНСТРУМЕНТА НА КОНЦЕ СТРЕЛЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЭКСКАВАТОРА ИЛИ АНАЛОГИЧНОГО ЕМУ
SAFE FIXTURE FOR QUICK CONNECTION DESIGNED TO INSTALL TOOL AT END OF BOOM OF HYDRAULIC EXCAVATOR OR SIMILAR

Настоящее изобретение относится к безопасному устройству для быстрого крепления, предназначенного для установки инструмента на конце стрелы гидравлического экскаватора или аналогичного ему транспортного средства, ниже называемого машиной.
Быстрое крепление представляет собой систему, содержащую две части, одна из которых крепится к инструменту, например ковшу, тогда как другая часть размещается на стреле машины.
Известный уровень техники, в частности, представляет собой быстрое крепление, описанное во французском патенте, опубликованном под №2809779.
Крепление, описанное в этом патенте, содержит две части, по существу, в форме подвески, при этом первая часть, жестко соединенная со стрелой машины, представляет собой лоткообразный держатель, который может вставляться под вал, который несет вторая часть, жестко соединенная с инструментом.
Срединная часть второй части имеет расширение в форме крюка, которое может проходить в отверстие первой части и отверстие блокирующей пластины, скользящей под действием возвратной пружины по срединой части упомянутой первой части.
Предусмотрены средства для удержания блокирующей пластины во «взведенном состоянии», то есть в положении, когда расширение в форме крюка может свободно проходить в срединную часть первой части и блокирующей пластины.
При прохождении через два отверстия расширение в форме крюка освобождает блокирующую пластину, которая под действием пружины вставляется под упомянутое расширение.
Если поверхности, которые должны взаимодействовать (крюк и пластина), более или менее связаны на земле, пластина легко вставляется под крюк, создавая иллюзию крепления, которое в действительности является ненадежным.
Вследствие этого в процессе работы удары и вибрации могут привести к расцеплению и падению инструмента, ненадежно соединенного со стрелой машины.
Для устранения этого недостатка предусмотрено выполнение крюка по меньшей мере с одним боковым пальцем, и предусмотрена как при открывании первой части, так и при открывании блокирующей пластины, выемка для прохода упомянутого пальца. Проход через два отверстия, таким образом, невозможен, когда блокирующая пластина находится во взведенном положении.
Как только блокирующая пластина начинает вставляться под крюк под действием пружин, упомянутый палец размещается над блокирующей пластиной, противодействуя качанию второй части.
Это устройство безопасности является особенно эффективным, но оно зависит от действия пружин, которые противостоят обратному ходу блокирующей пластины.
Если пружины рвутся или отцепляются, то ничто не мешает обратному ходу блокирующей пластины, причем обратный ход осуществляется легко, когда блокирующая пластина расположена по существу в вертикальном положении, так как в этот момент она скользит вниз под действием собственного веса, чтобы занять положение, в котором выемки и упомянутые отверстия совпадают: расцепление инструмента становится возможным.
Устройство безопасности по изобретению, которое устраняет вышеупомянутый недостаток, отличается тем, что блокирующая пластина снабжена упорным органом, который ограничивает перемещение упомянутой пластины под действием собственного веса и мешает совпадению выемки в пластине и выемки крепежной части, удерживающей упомянутую пластину.
В дальнейшем изобретение поясняется нижеследующим описанием, не являющимся ограничительным, со ссылками на сопровождающие чертежи, на которых:
- Фиг.1 изображает вид в разрезе, выполненный по линии I-I фиг.2, изображающий крепление в соответствии с изобретением, причем крепежная пластина представлена во взведенном положении, причем ни инструмент, ни машина не изображены;
- Фиг.2 изображает вид сверху фиг.1,
- Фиг.3 изображает вид, аналогичный фиг.2, когда две части крепления скреплены между собой;
- Фиг.4 изображает вид, аналогичный фиг.1, в котором устройство по изобретению показано для случая, когда обычные возвратные пружины крепежной пластины отсутствуют.
- Фиг.5 изображает вид сверху фиг.4.
Как известно, быстрое крепление образовано из двух частей 1 и 2, при этом первая часть 1 закреплена на стреле машины (неизображенной), тогда как вторая часть закреплена на инструменте (например, неизображенном ковше).
Каждая часть, по существу, принимает форму подвески, причем часть 1 представляет форму лоткообразного держателя 3, предназначенного для размещения под валом 4 второй части путем соответствующего маневра стрелы машины.
Срединная часть части 2 представляет собой крючок 5, под которым может разместиться блокирующая пластина 6, скользящая по срединной части 1 под действием возвратных пружин 7.
Упомянутая срединная часть и блокирующая пластина имеют соответственно отверстие 8 и 9, а на открытых концах имеются выемки для прохода боковых пальцев 10, которые несет крюк 5.
Когда крюк 5 проходит через два отверстия из положения, изображенного на фиг.1, блокирующая пластина под действием пружин 7 полностью входит под крюк, это положение показано на фиг.3.
Если, из-за наличия земли, например, блокирующая пластина полностью не входит под крюк, несмотря на действие пружин 7, расцепление двух частей невозможно, так как пальцы 10 расположены над блокирующей пластиной. Такое устройство безопасности является объектом французского патента №2809779.
Это устройство безопасности может оказаться недостаточным при обрыве пружин 7.
Действительно, в этом случае ничто больше не мешает перемещению блокирующей пластины для того, чтобы последняя скользила под действием собственного веса и заняла положение, показанное на фиг.1, в котором крюк 5 может свободно пройти через срединное положение части 1 и блокирующей пластины, несмотря на наличие пальцев 10.
Устройство по изобретению, которое исправляет этот недостаток, отличается тем, что блокирующая пластина соединена с органом, который ограничивает обратный ход упомянутой пластины под действием собственного веса.
В соответствии с вариантом осуществления этот орган образован, в наиболее простом случае, упругой пластинкой 11, расположенной по существу в направлении перемещения скользящей блокирующей пластины, свободный конец которой может упираться в упор 12 срединной части 1.
Свободный конец пластинки 11 имеет скошенную часть 13 или уклон, соединяющийся с упомянутой пластиной частью 14, расположенной по существу перпендикулярно плоскости упомянутой пластинки.
Упор 12 образован предпочтительно цилиндрическим пальцем, расположенным по существу по касательной к плоскости пластинки 11 и со стороны передней части уклона 13, когда блокирующая пластина находится во взведенном положении (фиг.1).
1
Как изображено на чертежах, используют две пластинки 11, размещенные симметрично относительно оси ХХ.
Когда крюк 5 пересекает отверстия 8 и 9, пластина 6 перемещается по стрелке F под действием пружин 7, при этом пластинки 11 изгибаются и «головки» 13-14 занимают положение, показанное на фиг.3.
При обрыве пружин теоретически ничто не мешает обратному ходу пластины 6.
В действительности, обратный ход ограничен устройством по изобретению: части 14 пластинок упираются в пальцы 12, как изображено на фиг.5. На этом чертеже ясно видно, что пальцы 10 крюка размещены над блокирующей пластиной, при этом разблокирование невозможно, несмотря на отсутствие пружин 7.
Очевидно, что усилие, необходимое для изгиба пластинок 11, значительно меньше усилия, оказываемого пружинами 7, или усилия, приложенного к пластине для ее взведения.
Устройство безопасности комплектуется датчиками 15, расположенными на срединной части части 1, над которыми размещены головки 13-14, когда обе детали правильно скреплены одна с другой.
Таким образом, имеется возможность направить сигнал в кабину управления машины, который сообщает о качестве скрепления, так как оно является функцией положения упомянутых головок.