ФЛАНЦЕВАЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА

1. Тормозная колодка (500) для использования в рельсовом транспортном средстве, содержащая:
опорную пластину (520), выполненную с возможностью сопряжения с тормозной головкой рельсового транспортного средства, при этом опорная пластина (520) содержит фланец (550), выполненный с возможностью выравнивания тормозной колодки (500) на колесе рельсового транспортного средства;
крепежную скобу (510), соединенную с опорной пластиной (520) и выполненную с возможностью крепления тормозной колодки (500) на тормозной головке рельсового транспортного средства;
композиционный фрикционный материал (580), расположенный на опорной пластине (520) для образования тормозной поверхности (504) тормозной колодки (500) для взаимодействия с колесом рельсового транспортного средства, при этом композиционный фрикционный материал (580) содержит две противоположные боковые стороны (581, 583) и два противоположных конца (585); и
по меньшей мере одну кондиционирующую обод вставку (540), расположенную внутри композиционного фрикционного материала (580) и содержащую кондиционирующую колесо поверхность (546), проходящую совместно с тормозной поверхностью (504) тормозной колодки (500),
причем в композиционном фрикционном материале (580) вблизи противоположных боковых сторон (541) вставки (540) образованы канавки (530), при этом вставка (540) проходит по существу между противоположными боковыми сторонами (581, 583) композиционного фрикционного материала (580).
2. Тормозная колодка по п. 1, в которой вставка (540) образована из материала, отличного от композиционного фрикционного материала (580).
3. Тормозная колодка (500) по п. 2, в которой вставка (540) является металлической.
4. Тормозная колодка (500) по п. 1, в которой вставка (540) содержит два противоположных конца (545, 547), и по меньшей мере один из противоположных концов (545 547) вставки (540) открыт вдоль боковых сторон (581, 583) композиционного фрикционного материала (580).
5. Тормозная колодка по п. 1, в которой крепежная скоба (510) выполнена за одно целое с опорной пластиной (520).
6. Тормозная колодка (500) по п. 1, в которой опорная пластина (520) содержит два верхних отверстия (522), и крепежная скоба (510) содержит два штырька (512), входящие в верхние отверстия (522) для крепления крепежной скобы (510) на опорной пластине (520).
7. Тормозная колодка (500) по п. 1, в которой тормозная поверхность (504) содержит первую часть (584) с первым радиусом кривизны и вторую часть (586) со вторым радиусом кривизны, отличным от первого радиуса кривизны.
8. Тормозная колодка (500) по п. 1, в которой кондиционирующая обод вставка (540) содержит верхнюю полость (564), образованную в ней.
9. Тормозная колодка (500) по п. 4, в которой вставка (540) является в основном прямоугольной сплошной и включает скругленные углы (548, 549) на противоположных концах (545, 547) вставки (540).
10. Тормозная колодка (500) по п. 1, в которой в композиционном фрикционном материале (580) образованы канавки (530), которые проходят на определенное расстояние в композиционный фрикционный материал (580), причем за пределами канавок (530) композиционный фрикционный материал (580) находится в контакте с продольными сторонами (541) вставки (540).
11. Тормозная колодка (500) по п. 1, в которой канавки (530) вырезаны в композиционном фрикционном материале (580) и проходят на определенное расстоянии в композиционный фрикционный материал (580).
12. Тормозная колодка (500) по п. 1, в которой канавки (530) образованы в виде воздушных зазоров вблизи продольных сторон (541) вставки (540) так, что композиционный фрикционный материал (580) не находится в контакте с продольными сторонами (541) вставки (540).
13. Тормозная колодка (500) по п. 1, дополнительно содержащая пару отражательных выступов (502а, 502b).
14. Тормозная колодка (500) по п. 1, в которой опорная пластина (520) имеет форму арки и содержит выпуклую сторону (524) и вогнутую сторону (526).
15. Тормозная колодка (500) по п. 1, в которой фланец (550) выполнен в виде удлиненного С-образного канала (556), предназначенного для размещения соответствующего гребня колеса.
16. Тормозная колодка (500) по п. 16, в которой С-образный канал (556) по меньшей мере частично облицован композиционным фрикционным материалом (580), и/или другим композиционным материалом.
17. Тормозная колодка (500) по п. 1, в которой вставка (540) является в основном прямоугольной сплошной и содержит продольно проходящие фланцы (542) на продольных сторонах (541) вставки (540) вблизи верхней поверхности (544), противоположно кондиционирующей колесо поверхности (546) вставки (540).
18. Тормозная колодка (500) по п. 4, в которой вставка (540) является в основном прямоугольной сплошной, причем каждый из противоположных концов (545, 547) вставки (540) образует изогнутую часть (548, 549), соединенную с кондиционирующей поверхностью (546) вставки (540).
19. Тормозная колодка (500) по п. 18, в которой изогнутая часть (548) одного из противоположных концов (545) вставки (540) имеет больший радиус кривизны, чем изогнутая часть (549) другого из противоположных концов (547) вставки (540).
20. Тормозная колодка (500) по п. 1, в которой кондиционирующая колесо поверхность (546) вставки (540) обычно сужается вместе с по меньшей мере одной частью тормозной поверхности (504).