Режим экономии

В погоне за улучшением показателей экономичности и экологичности все больше легковых автомобилей оснащаются двигателями с турбонаддувом. Чтобы быть в тренде и ассоциироваться с "зелеными" технологиями, переходит на них и Формула-1. Первыми такой агрегат для сезона 2014 года представили в рамках авиасалона в Ле-Бурже французы из Renault. 1.6-литровый V6 с развалом блока цилиндров в 90 градусов и непосредственным впрыском топлива имеет единственную турбину, развивающую давление 3,5 бар. Его мощность составляет порядка 600 л.с., прибавку еще в 160 сил обеспечивает система рекуперации энергии при торможении KERS. Новый мотор раскручивается до 15 000 об/мин и при этом расходует на 35 процентов меньше бензина. Понизился и уровень шума, а под сброс газа хорошо слышна работа турбины. Годовой контракт на поставку таких двигателей, по слухам, оценивается в €20-23 млн., что уже вызвало критику со стороны команд - новые малолитражные "турбошестерки" обходятся в два раза дороже использующихся сейчас 2,4-литровых атмосферных V8. В Renault уже подписали контракты на 2014 год с Red Bull Racing и Toro Rosso и продолжают вести переговоры с Caterham и Lotus.