«Северсталь-Авто» нашла себе партнеров

Вчера на пресс-конференции на Ульяновском автомобильном заводе гендиректор холдинга «Северсталь-групп» Алексей Мордашов заявил, что у холдинга «нет крупных планов по расширению своего присутствия в автомобильном бизнесе». Вместо этого автомобильное подразделение холдинга будет создавать производства комплектующих и разрабатывать новую платформу для УАЗов - все это в партнерстве с иностранными инвесторами.

УАЗ был куплен «Северсталью» два года назад, а год назад на УАЗе сменилась управленческая команда. Завод возглавил Виктор Клочай, совмещающий эту работу с руководством Заволжским моторным заводом. Алексей Мордашов высоко оценил его работу, сказав, что Виктору Клочаю «удалось переломить негативную ситуацию»: он принял УАЗ с убытком в 220 млн рублей, а по итогам года завод показал прибыль в 96 млн рублей.

Говоря о стратегии «Северсталь-Авто» (автомобильный дивизион «Северсталь-групп»), он отметил, что основным направлением будет не экстенсивное расширение производств, а поиск партнеров для развития производств комплектующих. «Мы верим в производственное, а не только сырьевое будущее нашей страны, и считаем, что производство комплектующих для автомобилей может быть хорошим бизнесом», - сказал Алексей Мордашов.

Генеральных директор ОАО «Северсталь-Авто» Вадим Швецов добавил, что отмеченное направление вписывается в тенденцию, при которой мировые производители комплектующих стремятся разместить свои производственные мощности в странах с более дешевыми ресурсами, например, в Китае или России. Вадим Швецов отверг предположение о том, что холдингу будет трудно развиваться на рынке комплектующих из-за конкуренции группы компаний СОК, занимающейся тем же бизнесом. «Мы не слышали, что у СОКа есть стратегический альянс с иностранцами», - сказал он.

Алексей Мордашов признал, что пока уазовский автомобиль вызывает много нареканий потребителей, более того, их количество выросло. Глава холдинга объяснил это тем, что «рынок цивилизуется» и потребители вправе требовать от производителя определенного сервиса. Вместе с тем УАЗ не планирует в ближайшем будущем выпускать принципиально новые модели, так как это требует больших инвестиций. «УАЗ имеет долгий срок жизни и эксплуатации, есть базовая линейка автомобилей, которая будет производиться еще долго», - пояснил Вадим Швецов. Вместе с тем он отметил, что «Северсталь» нашла стратегического инвестора для разработки новой платформы уазовских автомобилей. Правда, назвать его господин Швецов отказался. Итогом этого сотрудничества должно стать создание на территории России новой модели внедорожника. «Не факт, что он будет производиться на площадке УАЗа», - сказал Вадим Швецов.

СЕРГЕЙ ГОГИН, Ульяновск