ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в конструкции топливного фильтра для очистки от механических включений топлива, заливаемого в топливный бак транспортного средства, преимущественно автомобиля.
Известна (см. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, составители: Волгин С.Н., Игнатов А.П. и др. М.: Ливр, 1998 г., стр.49) конструкция системы питания топливом двигателя транспортного средства, включающая в себя топливный бак с патрубком, наливную трубу, состыкованную с патрубком топливного бака и зафиксированную в патрубке с помощью хомута, и датчик уровня топлива в сборе, установленный в отверстии топливного бака. Датчик уровня топлива при этом снабжен трубкой забора топлива, на которой установлен сетчатый топливный фильтр. Топливо поступает в топливный бак без очистки от механических включений, а при откачивании топлива из бака эти включения отфильтровываются с помощью упомянутого выше топливного фильтра.
Недостатками описанной выше конструкции являются возможность попадания в топливный бак при заправке транспортного средства через наливную трубу механических включений, которые с течением времени накапливаются в топливном баке, что ведет к снижению надежности работы системы питания топливом двигателя внутреннего сгорания транспортного средства; необходимость периодического извлечения датчика уровня топлива из топливного бака для очистки сетчатого фильтра, быстро забивающегося из-за малых размеров фильтрующего элемента.
В качестве ближайшего аналога принята конструкция топливного фильтра для транспортного средства (см. А.В.Ашмаров, Ю.И.Кубышкин. Средний ремонт ВАЗ-21099. Иллюстрированное издание. М: "Третий Рим", 2000 г., стр.43), представляющая собой гибкий мешок из сетчатого материала, предназначенный для установки на трубку забора топлива, входящую в состав датчика уровня топлива.
К недостаткам ближайшего аналога можно отнести ненадежное крепление топливного фильтра на трубке забора топлива, а также неудобство обслуживания (монтажа/демонтажа) топливного фильтра в процессе эксплуатации транспортного средства. Например, для демонтажа топливного фильтра необходимо предварительно извлечь из топливного бака транспортного средства датчик уровня топлива, который крепится к топливному баку шестью гайками.
Задача полезной модели направлена на повышение надежности установки и удобства обслуживания (монтажа/демонтажа) топливного фильтра.
Для решения поставленной задачи топливный фильтр для транспортного средства включает в себя гибкий мешок из сетчатого материала, содержащий горловину, в которой установлена упругая втулка, выполненная в виде цилиндра с продольной прорезью, причем верхний участок втулки представляет собой отбортовку. При этом отбортовка выступает за верхнюю кромку горловины мешка; мешок топливного фильтра выполнен уплощенным; втулка выполнена из листового металла.
Сущность технического решения поясняется на чертежах.
Фиг.1 - изображен топливный фильтр в сборе.
Фиг.2 - изображена втулка топливного фильтра.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции топливного фильтра 1 (см. фиг.1), содержащего мешок 2, выполненный гибким из сетчатого материала, и втулку 3.
Мешок 2 выполнен цельным и содержит основную часть 2а и горловину 2b, где основная часть 2а выполнена шире горловины 2b и предназначена для задержания механических включений, находящихся в топливе, например, бензине.
В предпочтительном варианте реализации мешок 2 может быть изготовлен путем вырезания заготовки мешка из пластмассовой сетки с последующим соединением краев заготовки путем их оплавления. Преимущественным вариантом является выполнение мешка 2 уплощенным, при этом основная часть 2а и горловина 2b выполнены в плане прямоугольной формы, что упрощает изготовление мешка 2 и повышает удобство его сворачивания в трубочку для последующего ввода в патрубок топливного бака.
Втулка 3 топливного фильтра 1 (см. фиг.2) выполнена в виде цилиндра со сквозной продольной прорезью 4. Верхний участок втулки 3 представляет собой отбортовку 5, направленную кромочным участком наружу.
Вышеописанная втулка 3 обладает упругостью в радиальном направлении, что повышает удобство ее установки в горловину 2b мешка 1. Преимущественным вариантом является изготовление втулки 3 из листового материала, например, металлической ленты, способом гибки.
При сборке топливного фильтра 1 втулку 3 сжимают, уменьшая, таким образом, ширину ее продольной прорези 4 и, соответственно, диаметр втулки 3, а затем вводят в горловину 2b мешка 2. После ввода в горловину 2b мешка 2 втулка 3 разжимается и, стремясь приобрести изначально заданную форму, упирается во внутреннюю поверхность
стенки горловины 2b мешка 2, при этом отбортовка 5 втулки 3 выступает за верхнюю кромку 6 горловины 2b мешка 2. Например, в вертикальном положении топливного фильтра 1 (см. фигуру 1), когда втулка 3 располагается над основной частью 2а мешка 2, отбортовка 5 втулки 3 располагается над верхней кромкой 6 горловины 2b.
Такая конструкция топливного фильтра 1 препятствует проскальзыванию втулки 3 в мешок 2, так как верхняя кромка 6 имеет возможность упереться в нижний участок 7 отбортовки 5, что повышает надежность установки топливного фильтра 1 в верхней части патрубка топливного бака.
В конкретном примере вышеописанный топливный фильтр 1 устанавливают в патрубок топливного бака переднеприводных автомобилей LADA (производитель ОАО «АВТОБАЗ»). Установка вышеописанного топливного фильтра 1 не вызывает особых затруднений и может быть осуществлена следующим образом. Ослабляют хомут, стягивающий место стыковки патрубка топливного бака с наливной трубой, и отсоединяют наливную трубу. Предварительно свернутый в трубочку мешок 2 топливного фильтра 1 вставляют в патрубок топливного бака, при этом горловина 2b мешка 2 с втулкой 3 остаются наверху (вне патрубка топливного бака). Затем натягивают конец наливной трубы на патрубок топливного бака, оснащенный топливным фильтром 1, и затягивают хомут.
При подаче топлива в топливный бак транспортного средства механические включения, которые могут присутствовать в топливе, задерживаются в ячейках основной части 2а мешка 2 топливного фильтра 1 и могут быть впоследствии легко извлечены путем снятия (демонтажа) упомянутого фильтра 1 с транспортного средства и его последующей промывки.
Топливный бак транспортного средства остается чистым от механических включений в течение всего срока эксплуатации, благодаря чему повышается надежность работы системы питания топливом двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.