"Метрострой" встал на дамбу

Дирекция комплекса защитных сооружений (КЗС, отвечает за дамбу) Минстроя РФ подвела итоги закрытого аукциона на трехлетний контракт по содержанию петербургской дамбы. Право на выполнение работ за 6,7 млрд рублей получила компания "Метрострой", которая является также монополистом на рынке строительства петербургского метро. Все жалобы в ФАС на итоги конкурса были отклонены, поэтому контракт с подрядчиком будет подписан в ближайшее время.

Так как тендер проходил в закрытом режиме (необходимая документация направлялась потенциальным подрядчикам по запросу спецсвязью, но только при наличии разрешения на доступ к гостайне), на портале госзакупок отсутствует протокол вскрытия конвертов. Информацию о своей победе в аукционе подтвердили в самом "Метрострое". На какую величину по ходу торгов была снижена максимальная стоимость контракта, на предприятии не сообщили. В конкурсе участвовала еще одна компания, но ее название сторонами не раскрывается.

Сообщить итоговую стоимость контракта отказались и в дирекции КЗС, сославшись на то, что структура не отвечает на вопросы, связанные с аукционом.

Комплекс защитных сооружений Петербурга был открыт в августе 2011 года. Строительство дамбы велось с 1979 года, в 1987 году строительство масштабного объекта фактически остановилось из-за нехватки финансирования и протестов экологов. В следующий раз работы по долгострою возобновились только в 2006 году. На тот момент стоимость строительства оценивалась в 55 млрд рублей, однако к моменту завершения смета проекта увеличилась вдвое — до 109,3 млрд рублей, указывала Счетная палата. В тот период "Метрострой" отвечал за строительство судопропускного сооружения, которое стоило 27,9 млрд рублей. КЗС включает в себя 11 защитных дамб, в том числе шесть водопропускных сооружений и два судопропускных (С-1 и С-2). Участок Кольцевой автодороги проходит по гребню дамбы. Чтобы не мешать проходу судов, под судопропускными сооружениями для автомобилей проложен подводный тоннель. Общая протяженность дамбы составляет 25,4 км.

Как сообщили "Ъ" в ФАС России, ООО "Росстроймонтаж", которое не подавало заявку на участие, пыталось оспорить итоги аукциона, но эту жалобу признали необоснованной. По мнению заявителя, заказчик установил в документации неправомерные требования к техническим характеристикам, а также плохо сформулировал инструкцию по заполнению заявки. Ранее эта же компания посчитала излишним требование о наличии у претендентов лицензии на осуществление работ, связанных с гостайной. Эта апелляция также была отклонена.

Отметим, что конкурс на обслуживание дамбы засекретили впервые. В 2011 году, когда победу на аналогичном конкурсе стоимостью 7,4 млрд рублей одержал тот же "Метрострой", закупка осуществлялась в открытом режиме. Из сведений, размещенных на портале госзакупок, можно узнать только, что подрядчик будет осуществлять работы по содержанию, эксплуатации и ремонту комплекса защитных сооружений от наводнений в период с середины 2015 года по 31 декабря 2017 года.