ПТК с "Питеравто" затеяли "нестандартный спор"

ООО "Оптовая фирма "Петербургская топливная компания"" (ОФ ПТК) обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском о банкротстве ООО "Питеравто". Общая задолженность компании превышает 32 млн рублей, в том числе и по обязательствам обанкротившегося "Леноблпассажиравтотранса". По оценке игроков рынка, ПТК приходится банкротить "Питеравто", чтобы получить долги: после того, как перевозчик сменил поставщика топлива, у ПТК не осталось других средств воздействия.

Как рассказал "Ъ" Леонид Чурилов, первый заместитель генерального директора Петербургской топливной компании, текущая задолженность "Питеравто" за поставки топлива составляет 17,3 млн рублей. Задолженность по договору поручительства ОАО "Леноблпассажиравтотранс" (ЛОПАТ) составляет 14,9 млн рублей. Этого перевозчика "Питеравто" приобрело в начале 2013 года — на тот момент задолженность ЛОПАТ составляла более 1 млрд рублей. Сумма долга складывается из задолженности за поставленное топливо (13,4 млн рублей) и за продажу билетов на междугородних автобусных маршрутах с вокзала "Северный", которым раньше владел ЛОПАТ (1,49 млн рублей).

16 апреля Арбитражный суд принял решение взыскать долги ЛОПАТ с "Питеравто" в пользу ОФ ПТК в полном объеме. 30 мая суд обязал "Питеравто" вернуть поставщику топлива два долга в размере 18,21 млн рублей.

Леонид Чурилов говорит, что у транспортных предприятий постоянно есть задолженности перед поставщиками топлива, однако обычно они "регулируются в рамках договоров и коммерческих взаимоотношений". По словам господина Чурилова, компании "Питеравто", как и госструктурам, предоставляются товарные кредиты. Для "Питеравто" их срок насчитывает две недели.

Руководство "Питеравто" эмоционально отреагировало на иск ОФ ПТК, назвав его бесперспективным. "Затею подать в суд на банкротство компании с оборотом в несколько миллиардов рублей из-за спорного долга в 15 миллионов можно расценивать по-разному. С одной стороны, напоминает стиль разборок 1990-х, который позже назвали рейдерским захватом. С другой — вызывает смех", — передает пресс-служба компании. В "Питеравто" замечают, что обычно подобные проблемы решаются на переговорах, однако поставщик топлива "показал недоговороспособность, выбрав путь шантажа".

По словам Евгении Титовой, представителя Петербургского бюро транспортной информации (ПБТИ, оказывает PR-сопровождение "Питеравто"), юристы транспортной компании сейчас ведут переговоры с представителями ОФ ПТК, поскольку находят спорной сумму долга, которую пытается взыскать за топливо поставщик.

Председатель НП "Ассоциация перевозчиков пассажиров" Василий Киселев называет сложившуюся ситуацию нестандартной. "Поставщики топлива всегда входят в положение транспортных компаний, у которых часто возникают задолженности. ПТК для "Питеравто" не только партнеры по поставке топлива, но и коллеги (в состав холдинга ПТК входит и Петербургская транспортная компания. — "Ъ"). Но после того, как несколько лет назад "Питеравто" перешло на поставки "Газпром нефти", у ПТК не осталось рычагов давления по возврату долгов", — говорит господин Киселев, объясняя решение ПТК подать иск о банкротстве "Питеравто".

"Странно, что сейчас, когда "Питеравто" хочет идти в регионы, они мало думают о своей репутации. В этих же регионах работает и ПТК", — замечает руководитель одной из транспортных компаний Петербурга.