СПОСОБ ИДЕНТИФИКАЦИИ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ идентификации водителя транспортного средства, заключающийся в установке на транспортном средстве ответчика, приеме с помощью узла опроса радиосигнала ответчика, отличающийся тем, что на транспортном средстве устанавливают блок регистрации водителя, а в водительское удостоверение встраивают энергонезависимую память, в которую при его выдаче заносят данные о его владельце, перед началом и/или в процессе движения транспортного средства с помощью блока регистрации водителя осуществляют считывание данных из энергонезависимой памяти водительского удостоверения и записывают эти данные в память ответчика, облучают ответчик зондирующим радиосигналом с помощью узла опроса, формируют ответный радиосигнал ответчика так, чтобы сформированный радиосигнал представлял собой кодовое слово, содержащее информационную часть с данными водительского удостоверения, после приема ответного радиосигнала его декодируют для извлечения данных о водителе, устанавливают, что до следующего ввода данных в память ответчика и/или до остановки двигателя, водителем данного транспортного средства признается владелец водительского удостоверения, данные из памяти удостоверения которого считаны, а узлы опроса размещают на мобильной основе и/или в определенных местах трассы движения транспортных средств стационарно.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что данные для формирования и переизлучения кодового слова считывают из энергонезависимой памяти водительского удостоверения и заносят в память ответчика с помощью блока регистрации водителя дистанционно по радиоканалу и/или через гальваническое соединение.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что считывание данных из энергонезависимой памяти водительского удостоверения осуществляют путем радиоопроса пространства предполагаемого места нахождения водительского удостоверения, при этом осуществляют излучение радиосигналов опроса, прием ответного радиосигнала, содержащего данные из энергонезависимой памяти водительского удостоверения и выделение данных о водителе.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что в случае нахождения в зоне радиоопроса нескольких водительских удостоверений, предлагают выбрать одно из них для считывания его данных в память.
5. Способ по п.3, отличающийся тем, что осуществляют радиоопрос водительского удостоверения периодически в процессе движения транспортного средства.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что считывание данных из энергонезависимой памяти водительского удостоверения осуществляют через разъемное гальваническое соединение блока регистрации водителя с выходом энергонезависимой памяти водительского удостоверения путем установки водительского удостоверения с соответствующими электрическими контактами в разъем считывателя блока регистрации водителя с последующей передачей из энергонезависимой памяти водительского удостоверения сигналов, соответствующих данным о владельце водительского удостоверения и выделении этих данных.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что считывание данных из энергонезависимой памяти водительского удостоверения осуществляют с использованием оптического или магнитного считывателя.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что в память ответчика записывают кодовое слово, содержащее информационную часть с данными о транспортном средстве.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что ответчик устанавливают на номерном знаке транспортного средства и/или в других конструктивных частях кузова транспортного средства.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что ответчик устанавливают на номерном знаке транспортного средства или на транспортном средстве неразъемно, обеспечивая невозможность отсоединения без его разрушения.
11. Способ по п.1, отличающийся тем, что считывают биометрические данные водителя для подтверждения считанных данных из водительского удостоверения.
12. Устройство для реализации способа идентификации водителя транспортного средства, включающее носитель информации и считыватель, отличающееся тем, что в него введены множество узлов опроса, содержащих приемопередатчик с антенной, блок декодирования, выход которого подключен к средствам визуализации данных, носителем информации является водительское удостоверение, считыватель соединен с блоком памяти, образующими блок регистрации водителя, выход которого подключен к приемопередатчику ответчика снабженного антенной и блоком энергонезависимой памяти.
13. Устройство по п.12, отличающееся том, что водительское удостоверение снабжено радиочипом для дистанционного считывания данных.
14. Устройство по п.12, отличающееся том, что водительское удостоверение снабжено магнитной полосой или штрихкодом, а считыватель выполнен соответственно магнитным или оптическим.
15. Устройство по п.12, отличающееся том, что водительское удостоверение снабжено энергонезависимой памятью и разъемом, ответная часть которого выполнена с возможностью соединения со считывателем посредством разъема.
16. Устройство по п.12, отличающееся том, что узел визуализации выполнен в виде монитора, и/или принтера, и/или удаленного пункта обработки и хранения информации.
17. Устройство по п.12, отличающееся том, что узлы опроса установлены на дороге вблизи проезжей части или встроены в дорожное полотно.
18. Устройство по п.12, отличающееся том, что выход блока регистрации водителя подключен к приемопередатчику ответчика дистанционно по радиоканалу и/или через гальваническое соединение.
19. Устройство по п.12, отличающееся том, что оно снабжено блоком биометрической идентификации, выход которого подключен к входу блока регистрации водителя.
20. Способ идентификации водителя транспортного средства, заключающийся в установке на транспортном средстве ответчика, приеме с помощью узла опроса радиосигнала ответчика, отличающийся тем, что на транспортном средстве устанавливают блок биометрической идентификации, с помощью которого считывают биометрические данные водителя, распознают водителя из заранее установленного круга лиц, для чего предварительно запоминают биометрические данные, по меньшей мере, одного лица, при этом считывание биометрических данных и распознавание водителя осуществляют перед началом и/или в процессе движения транспортного средства, затем заносят данные о водителе в память ответчика для формирования и переизлучения кодового слова, облучают ответчик зондирующим радиосигналом с помощью узла опроса, формируют ответный радиосигнал ответчика так, чтобы сформированный радиосигнал представлял собой кодовое слово, содержащее информационную часть с данными водительского удостоверения, после приема ответного радиосигнала его декодируют для извлечения данных о водителе, узлы опроса размещают на мобильной основе и/или в определенных местах трассы движения транспортных средств стационарно.
21. Способ по п.20, отличающийся тем, что в память ответчика записывают кодовое слово, содержащее информационную часть с данными о транспортном средстве.
22. Способ по п.20, отличающийся тем, что ответчик устанавливают на номерном знаке транспортного средства и/или в других конструктивных частях кузова транспортного средства.
23. Способ по п.20, отличающийся тем, что ответчик устанавливают на номерном знаке транспортного средства и/или на самом транспортном средстве неразъемно, обеспечивая невозможность отсоединения без его разрушения.
24. Способ по п.20, отличающийся тем, что данные для формирования и переизлучения кодового слова заносят в память ответчика из блока биометрической идентификации водителя дистанционно по радиоканалу и/или через гальваническое соединение.