УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Заявляемая полезная модель относится к области измерительной техники и может быть использована при испытаниях двигателей внутреннего сгорания, в частности, тепловозного дизеля, где требуется измерение массового (весового) расхода топлива в заданном интервале времени с высокой точностью.
Известно устройство для измерения расхода топлива двигателем внутреннего сгорания, содержащее расположенный внутри топливного бака мерный бак с герметичной перегородкой для образования заборного устройства и мерного бака. Через герметичную перегородку проходит свободный конец магистрального заборного трубопровода топлива, расположенный в заборном устройстве. На входе в мерный бак заборного трубопровода и дополнительной заборной трубки топлива установлен управляемый двухходовой клапан. В мерном баке, соединенном переливной трубкой с заборным устройством, установлен датчик давления, связанный с регистратором (Авторское свидетельство Российской Федерации №2145412, МПК: G01F 9/00, опубл. 10.02.2000 г.) - прототип.
Недостатками данного устройства являются низкая надежность работы устройства, что вызвано сложностью его конструкции, непосредственным контактом измерительного датчика давления с топливом.
Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое решение является повышение надежности и долговечности работы устройства путем устранения непосредственного контакта измерительного устройства с топливом, при одновременном повышении точности измерения.
Указанный технический результат достигается тем, что устройство, для измерения расхода топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащее топливозаборное устройство, топливный и мерный баки, трубопроводы забора и слива топлива, снабжено электронными весами, связанными с входом регистрирующего устройства, выход которого через реле-преобразователь связан с электрическим топливоподкачивающим насосом, размещенным на трубопроводе, соединяющем топливный бак двигателя внутреннего сгорания с трубопроводом слива топлива из двигателя внутреннего сгорания в мерный бак, установленный на электронных весах.
Устройство, характеризующееся тем, что в качестве регистрирующего устройства используется персональный компьютер.
Устройство, в котором топливозаборным устройством является топливная система дизеля тепловоза.
Заявляемое устройство конкретизировано на фиг. 1, где приведена его принципиальная схема.
Заявляемое устройство для измерения расхода топлива двигателем внутреннего сгорания, например, тепловозным двигателем (дизелем) содержит топливозаборное устройство дизеля 1, связанное трубопроводами забора топлива 2 и трубопроводом слива топлива 3 с, размещенным на электронных весах 4, мерным баком 5, и посредством трубопровода 6, в котором установлен электрический топливоподкачивающий насос 7, с топливным баком 8 тепловозного двигателя. Электронные весы 4 кабелем 9 соединены с регистрирующим устройством (компьютером) 10, выход которого посредством реле-преобразователя 11 связан с электрическим топливоподкачивающим насосом 7. Трубопровод 2 предназначен для забора топлива из мерного бака 5 в двигатель внутреннего сгорания 1, а трубопровод 3 слива топлива - для слива топлива из двигателя внутреннего сгорания 1 в мерный бак 5.
Устройство может быть дополнительно оборудовано обратным клапаном 13, установленным после топливоподкачивающего насоса 7 до его соединения со сливной магистралью 3. Обратный клапан 13 предназначен для работы во внештатных ситуациях и служит для повышения надежности замеров путем исключения утечек топлива в трубопровод 6 в случае нештатной ситуации (внезапный подъем давления в трубопроводе слива топлива 3 и т.д.).
Заявляемое устройство для измерения расхода топлива двигателем внутреннего сгорания работает следующим образом. Перед запуском двигателя следует наполнение мерного бака 5 топливом. Топливо из топливного бака 8 двигателя закачивается топливоподкачивающим насосом 7 в мерный бак 5. По достижении максимально допустимой массы топлива в мерном баке 5 топливоподкачивающий насос 7 отключается. После запуска двигателя 1 топливо по всасывающему трубопроводу 2 поступает в цилиндры двигателя. Избыточное топливо по трубопроводу слива 3 поступает обратно в мерный бак 5. Начинаются замеры расхода топлива за заданный период времени. Уровень топлива в мерном баке 5 в результате его расходования двигателем 1 понижается. По достижении минимально допустимой массы топлива в мерном бачке 5, его пополнение осуществляется автоматически путем подачи электрического сигнала с регистрирующего устройства (персонального компьютера) 10 по проводу 12 через электронное реле-преобразователь 11 на включение топливоподкачивающего насоса 7. На время наполнения мерного бачка 5 топливом замеры расхода топлива прекращаются.
Заявляемое устройство позволяет измерять расход топлива тепловозным двигателем (дизелем) в реальном времени.