Способ сопряжения систем координат воздушных и наземных объектов автоматизированной системы управления авиацией

Способ сопряжения систем координат воздушного объекта управления (ВОУ) и наземного пункта управления (ПУ) автоматизированной системы управления (АСУ), заключается в том, что решение задачи сопряжения происходит непосредственно на борту ВОУ, посредством автоматического пересчета координат точки наземной привязки воздушного объекта управления к месту привязки ПУ, для этого на ПУ АСУ вычисляются поправочные коэффициенты систем координат и по радиолинии управления передаются на объект управления, вычисление поправок целиком зависит от оперативности и своевременности оповещения ПУ АСУ о координатах наземной привязки ВОУ, данное требование усложняет процесс управления и не всегда оперативно выполнимо, кроме того наземная АСУ заявлена как мобильная система, но в вопросах сопряжения объектов характеризуется отсутствием мобильности, так изменение точки привязки одного из сопрягаемых объектов приводит к обязательной перестройке всей группировки средств АСУ, предлагаемый способ отличается тем, что при организации сопряжения из канала обмена информацией между ПУ и ВОУ исключаются два действия, первое - исключается ненадежное звено оперативного оповещения с борта ВОУ на ПУ данных о координатах точки привязки, второе - исключается процедура вычисления и передачи на ВОУ поправочных коэффициентов, а весь пересчет будет выполнен на ПУ, благодаря введению новых понятий, таких как: рабочая зона управления и единая условная точка наземной привязки в данной зоне для ВОУ и ПУ АСУ, рабочая зона «картографически» привязывается к земной поверхности, вся земная поверхность разбивается на равные зоны в соответствии с международной разграфкой (делением) и номенклатурой (обозначением) карт мелкого масштаба (за основу принята карта масштаба 1:2000000), где географическим координатам центров сформированных зон присваивается обозначение единой условной точки данной зоны для всех ее потребителей, а равенство размеров зон по географическим координатам, а также равенство разностей между условными точками в зонах позволяет (при использовании текущей информации о собственных координатах) автоматизировать процесс формирования, смены (при выходе за границу зоны) и проверки тождественности единых точек привязки, кроме того при использовании единой точки привязки снимается ограничение на мобильность сопрягаемых средств АСУ и снижается нагрузка на радиолинию управления.