ШИНА С БАНДАЖАМИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
TYRE WITH ANTI-SLIP BANDS

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к конструкции шин противоскольжения, предназначенных для автомобилей, работающих на твердом гладком льду или укатанном снегу.
Известно устройство противоскольжения (изобретение №993810, В60В 15/00), содержащее лопасти противоскольжения, установленные на основном диске. Такое устройство сложно в изготовлении и эксплуатации, ограничивает скорость движения автомобиля, имеет большие габариты и вес и не может применяться на передних рулевых колесах.
Также известно применение шипов противоскольжения, расположенных на беговых дорожках шин.
Недостатками шипованных шин являются их ограниченные фрезерные возможности, слабое сцепление шипованных шин с мокрым дорожным покрытием и повреждение шипами сухого дорожного покрытия.
Задача изобретения - устранить указанные недостатки, повысить сцепные возможности устройства противоскольжения и обеспечить всепогодность, универсальность шин, снабженных предложенными устройствами противоскольжения.
Поставленная цель достигается путем установки в специально выполненные на беговых дорожках покрышек утопленные пояса гофрированных бандажей с шипами противоскольжения.
На фиг.1 схематично изображен разрез покрышки шины предложенной конструкции с двумя бандажами по ВВ; на фиг.2 - разрез по А-А.
Шина предложенной конструкции содержит покрышку 1 с одним бандажным поясом и бандаж 2 с шипами 3. На беговой дорожке покрышки может быть выполнен как один, так и несколько бандажных поясов для установки нескольких бандажей.
Дно бандажных поясов выполнено в виде выступов и впадин, соответствующих гофрам бандажей 2, что препятствует проворачиванию бандажей. Выступы гофрированных бандажей 2, изготавливаемых из закаленной стальной ленты или иного упругого материала, снабжены шипами 3 противоскольжения.
При движении автомобиля по сухой дороге и нормальном давлении в бандажированных шинах шипы находятся в утопленном положении и не повреждают дорожное покрытие. При эксплуатации автомобиля на зимних обледенелых дорогах давление в шинах несколько повышают, диаметр бандажей 2 при этом увеличивается и шипы 3 вступают в работу. При дальнейшем увеличении давления в шинах будет увеличиваться и фрезерный эффект бандажей.
На сухих дорогах шины с покрышками предложенной конструкции можно будет эксплуатировать и без бандажей. Применение бандажей вместо шипов сохраняет целостность беговых дорожек шин, увеличивая их долговечность.
Предполагается, что данные шины найдут широкое применение в регионах с переменными температурными условиями.