УСТРОЙСТВО, ВЫПОЛНЕННОЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ЗАЦЕПЛЕНИЯ УПРУГИМИ СРЕДСТВАМИ И ВЫВЕДЕНИЯ ИЗ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМИ СРЕДСТВАМИ, ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ВЕДОМОЙ ЧАСТИ

1. Устройство для передачи движения ведомой части (510; 510,1), установленной на подшипнике (2d), содержащее:
вал (2), на котором установлена ведомая часть (510; 510, 1);
средство (11) создания движения, соединенное с валом (2);
электромагнитную муфту (400; 1400), содержащую ротор (410), в осевом направлении прикрепленный к валу (2) и выполненный с возможностью вращения вместе с ним, неподвижный электромагнит (422), и якорь (432), выполненный с возможностью осевого перемещения и расположенный напротив электромагнита (422) на противоположной ротору (410) стороне;
отличающееся тем, что якорь (432) имеет группу радиальных внутренних зубцов (432а), выполненных с возможностью зацепления с соответствующей группой зубцов (4а) втулки (4), выполненной заодно с валом (2), вместе с которым она вращается;
при этом между якорем (432) и ротором (410) в осевом направлении расположены упругие средства (433), выполненные с возможностью удержания якоря (432) поджатым к ведомой части (510; 510,1) и таким образом зацепления зубцов (4а) втулки (4),
причем на якоре (432) установлен элемент (515), выполненный с возможностью зацепления с ведомой частью (510; 510,1),
при этом запитывание/обесточивание электромагнита (422) обеспечивает холостое состояние/состояние вращения ведомой части (510; 510,1) после притягивания/высвобождения якоря (432).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ведомый вал (2) установлен в корпусе (10) устройства посредством подшипников (2а).
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упругие средства (433) для обеспечения осевого давления на якорь (432) образованы по меньшей мере одной тарельчатой пружиной.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элемент (515) якоря (432), выполненный с возможностью зацепления с ведомой частью (510; 510,1) представляет собой фрикционное кольцо.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ведомая часть содержит диск (510), образующий приводную часть муфты Фуко (500), установленной между устройством и вращаемой частью (1).
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что упомянутая муфта на паразитных токах или муфта Фуко (500) соединена с якорем (432) муфты (400; 1400) и не обеспечивает передачу движения, или обеспечивает передачу движения части (1), работающей со скоростью вращения, меньшей, чем скорость вала (2), в зависимости от зацепления/расцепления муфты (400; 1400).
7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что диск (510) имеет множество постоянных магнитов (511), расположенных напротив кольца из проводящего материала (512), выполненного заодно с частью (1), вращаемой при помощи муфты Фуко.
8. Устройство по п.6, отличающееся тем, что электромагнитная муфта (1400) содержит:
ротор (410), в осевом направлении прикрепленный к валу (2) и выполненный с возможностью вращения вместе с ним;
пару электромагнитов (421, 422) переменной мощности, концентричных друг с другом и неподвижных;
соответствующую пару якорей (431, 432), концентричных друг с другом и расположенных напротив соответствующих электромагнитов (421, 422).
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что радиально внешний якорь (431) соединен с одним концом соответствующего упругого элемента (431а), другой конец которого соединен с вращаемой частью (1).
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что упругий элемент (431а) выполнен с возможностью обеспечения осевого смещения якоря, но не относительного вращения относительно вращаемой части (1).
11. Устройство по п.7, отличающееся тем, что вращаемая часть представляет собой вентилятор (1) автомобиля.
12. Устройство по п.11, отличающееся тем, что вентилятор (1) прикреплен к колоколообразному элементу (1а), установленному на подшипнике (1b), закрепленном на свободном конце вала (2).