ЛОКАЛЬНОЕ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ПРИ ПОМОЩИ МЕТОК ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

1. Система (107) локального позиционирования, содержащая:
считывающее устройство (123), выполненное с возможностью считывания данных метки по меньшей мере от одной метки (116) беспроводной передачи данных из множества (114) меток беспроводной передачи данных, расположенных в разнесенных фиксированных положениях относительно конструкции (100), проходящей вдоль пространства (103), когда считывающее устройство (123) расположено в пространстве (103) рядом с указанной по меньшей мере одной меткой (116) беспроводной передачи данных, причем считывающее устройство (123) также выполнено возможностью создания сигнала метки передачи данных, представляющего считанные данные метки; и
устройство (120) для обработки данных, выполненное с возможностью осуществления доступа к карте сопоставления множества (114) меток беспроводной передачи данных относительно конструкции (100) и определения положения считывающего устройства (123) на основе считанных данных метки и карты сопоставления множества (114) меток беспроводной передачи данных относительно конструкции (100).
2. Система (107) локального позиционирования по п. 1, в которой конструкция (100) представляет собой транспортное средство (101), пространство (103) является помещением в транспортном средстве (101), а множество (114) меток беспроводной передачи данных распределено по указанному помещению,
причем система (107) локального позиционирования выполнена с возможностью ручного перемещения по указанному помещению в положения, расположенные рядом с метками беспроводной передачи данных, выбираемыми из множества меток (116) беспроводной передачи данных.
3. Система (108) обслуживания пассажиров, содержащая: систему (107) локального позиционирования по п. 1, в которой
конструкция (100) представляет собой транспортное средство (101),
пространство (103) является помещением в транспортном средстве (101),
множество (114) меток беспроводной передачи данных распределено по указанному помещению, причем указанная по меньшей мере одна метка (116) беспроводной передачи данных расположена в указанном помещении рядом с первым сиденьем (110),
причем система (108) обслуживания пассажиров дополнительно содержит устройство (118) для обработки запроса пассажира, содержащее считывающее устройство (123), и выполнена с возможностью считывания данных метки от указанной по меньшей мере одной метки (116) беспроводной передачи данных, расположенной в транспортном средстве (101) рядом с первым сиденьем (110),
причем устройство (118) для обработки запроса пассажира также выполнено возможностью создания сигнала метки передачи данных, представляющего считанные данные метки, и сигнала запроса пассажира, представляющего запрос на обслуживание пассажира, вводимый пассажиром, занимающим первое сиденье (110), и с возможностью беспроводной передачи сигнала метки передачи данных и сигнала запроса пассажира; а
устройство (120) для обработки данных содержит серверное устройство (126), выполненное с возможностью беспроводного приема передаваемого сигнала метки передачи данных и сигнала запроса пассажира и определения расположения первого сиденья (110) на основе запроса на обслуживание пассажира и считанных данных метки.
4. Система (108) обслуживания пассажиров по п. 3, дополнительно содержащая устройство (122) для обслуживания пассажира, имеющее элемент (132) обслуживания пассажира, соответствующий запросу на обслуживание пассажира и связанный с первым сиденьем (110), причем
устройство (122) для обслуживания пассажира выполнено с возможностью управления работой элемента (132) обслуживания пассажира в ответ на принятый управляющий сигнал, а
серверное устройство (126) также выполнено возможностью создания управляющего сигнала на основе, по меньшей мере частично, передаваемого сигнала запроса пассажира и определенного расположения сиденья и передачи управляющего сигнала в устройство (122) для обслуживания пассажира.
5. Система (410) обслуживания пассажиров по п. 3, в которой
устройство (420) для обработки запроса пассажира связано с первой группой (412) сидений, содержащей первое сиденье (414), а
устройство (420) для обработки запроса пассажира выполнено с возможностью идентификации в сигнале запроса пассажира первого сиденья (414) в первой группе (412) сидений, с которым связан запрос на обслуживание пассажира.
6. Система (410) обслуживания пассажиров по п. 5, в которой
устройство (420) для обработки запроса пассажира дополнительно содержит блок (430) управления пассажира, связанный с каждым сиденьем (414, 416, 418) в первой группе (412) сидений, и
устройство (420) для обработки запроса пассажира также выполнено возможностью:
связывания физического расположения первой группы (412) сидений с логическим адресом устройства (420) для обработки запроса пассажира,
регистрации каждой метки (408) беспроводной передачи данных, считываемой устройством (420) для обработки запроса пассажира, посредством серверного устройства (424) при помощи сигналов метки передачи данных и
объединения блоков (430) управления пассажира, связанных с устройством (420) для обработки запроса, с первой группой (412) сидений.
7. Система (410) обслуживания пассажиров по п. 3, в которой транспортное средство (101) содержит множество групп (412) сидений в транспортном средстве (101), причем
каждая метка (408) связана с расположением группы сидений, характеризующимся номером участка в транспортном средстве, а
серверное устройство (424) также выполнено возможностью определения номера участка в транспортном средстве на основе, по меньшей мере частично, считанных данных метки.
8. Система обслуживания пассажиров по п. 3, в которой серверное устройство (123) выполнено с возможностью обмена данными с устройством (118) для обработки запроса пассажира по беспроводной сети, причем
устройство (118) для обработки запроса пассажира имеет логический адрес, который устройство (118) для обработки запроса пассажира может передавать в серверное устройство (126), а
серверное устройство (126) выполнено с возможностью создания карты сопоставления логического адреса устройства (118) для обработки запроса пассажира с физическим расположением первого сиденья (110).
9. Способ, включающий:
считывание данных метки по меньшей мере от одной метки (116) беспроводной передачи данных из множества (114) меток беспроводной передачи данных, расположенных в разнесенных фиксированных положениях относительно конструкции (100), проходящей вдоль пространства (103), с помощью считывающего устройства (123), расположенного в пространстве (103) рядом с указанной по меньшей мере одной меткой (116) беспроводной передачи данных;
создание сигнала метки передачи данных, представляющего считанные данные метки;
осуществление доступа к карте сопоставления множества меток беспроводной передачи данных относительно указанной конструкции и
определение положения считывающего устройства (123) на основе считанных данных метки и карты сопоставления множества (114) меток беспроводной передачи данных относительно конструкции (100).
10. Способ по п. 9, в котором
указанная конструкция представляет собой транспортное средство (101),
пространство (103) является помещением в транспортном средстве (101), а
множество (114) меток беспроводной передачи данных распределено по указанному помещению, причем указанная по меньшей мере одна метка (116) беспроводной передачи данных расположена в указанном помещении рядом с первым сиденьем (110), а способ дополнительно включает:
беспроводную передачу сигнала метки передачи данных посредством устройства (118) для обработки запроса пассажира, содержащего считывающее устройство (123);
прием запроса на обслуживание пассажира, вводимого пассажиром, занимающим первое сиденье (110), посредством устройства (118) для обработки запроса пассажира;
создание сигнала запроса пассажира, представляющего принятый запрос на обслуживание пассажира, посредством устройства (118) для обработки запроса пассажира;
беспроводную передачу сигнала запроса пассажира посредством устройства (118) для обработки запроса пассажира;
беспроводной прием передаваемых сигнала метки передачи данных и сигнала запроса пассажира посредством серверного устройства (126) и
определение расположения первого сиденья (110) на основе, по меньшей мере частично, принятых сигнала метки передачи данных и сигнала запроса пассажира посредством серверного устройства (126).
11. Способ по п. 10, дополнительно включающий:
создание управляющего сигнала на основе, по меньшей мере частично, переданного сигнала запроса пассажира и определенного расположения сиденья;
передачу управляющего сигнала в устройство (122) для обслуживания пассажира, имеющее элемент (132) обслуживания пассажира, соответствующий запросу на обслуживание пассажира и связанный с первым сиденьем (110); и
управление работой элемента (132) обслуживания пассажира в ответ на передаваемый управляющий сигнал.
12. Способ по п. 11, в котором беспроводной прием передаваемого сигнала запроса пассажира и передача управляющего сигнала включают прием передаваемого сигнала запроса пассажира и передачу управляющего сигнала с использованием общей беспроводной сети.
13. Способ по п. 12, в котором устройство (420) для обработки запроса пассажира дополнительно содержит блок (430) управления пассажира, связанный с каждым сиденьем (414, 416, 418) в первой группе (412) сидений,
причем способ дополнительно включает:
связывание физического расположения первой группы (412) сидений с логическим адресом устройства (420) для обработки запроса пассажира,
регистрацию каждой метки (408) беспроводной передачи данных, считываемой устройством (420) для обработки запроса пассажира, посредством серверного устройства (424) при помощи сигналов метки передачи данных и
объединение блоков (430) управления пассажира, связанных с устройством (420) для обработки запроса, с первой группой (412) сидений.
14. Способ по п. 10, в котором транспортное средство (101) содержит множество групп (412) сидений в транспортном средстве (101), и каждая метка (408) связана с расположением группы сидений, характеризующимся номером участка в транспортном средстве,
причем способ дополнительно включает определение номера участка в транспортном средстве на основе, по меньшей мере частично, считанных данных метки посредством серверного устройства (424).
15. Способ по п. 10, в котором беспроводная передача сигнала запроса пассажира и беспроводной прием передаваемого сигнала запроса пассажира включают передачу и прием сигнала запроса пассажира по беспроводной сети,
причем способ дополнительно включает:
передачу сетевого логического адреса устройства (118) для обработки запроса пассажира от устройства (118) для обработки запроса пассажира в серверное устройство (126) и
создание карты сопоставления логического адреса устройства (118) для обработки запроса пассажира с физическим расположением первого сиденья (110) посредством серверного устройства (126).
16. Воздушное судно (400), содержащее:
пассажирский салон (104), имеющий множество групп связанных пассажирских сидений (404), распределенных в пассажирском салоне, причем первая группа (412) связанных пассажирских сидений указанного множества групп связанных пассажирских сидений содержит по меньшей мере первое пассажирское сиденье (414);
множество меток (408) беспроводной передачи данных, расположенных в разнесенных фиксированных положениях внутри пассажирского салона (104); и
систему (410) обслуживания пассажиров, содержащую считыватель (432) метки беспроводной передачи данных, блок (428) обработки запроса пассажира и серверное устройство (424), причем
считыватель (432) метки беспроводной передачи данных функционально соединен с блоком (428) обработки запроса пассажира, расположенным рядом первой группой (412) связанных пассажирских сидений, и выполнен с возможностью считывания одной или более меток (408) беспроводной передачи данных, находящихся рядом со считывателем (432) метки беспроводной передачи данных,
блок (428) обработки запроса пассажира выполнен с возможностью создания сигнала метки передачи данных, представляющего запрос на обслуживание пассажира, вводимый пассажиром, занимающим первое сиденье (414), и беспроводной передачи сигнала метки передачи данных и сигнала запроса пассажира; а
серверное устройство (424) выполнено с возможностью беспроводного приема передаваемого сигнала метки передачи данных и сигнала запроса пассажира и определения расположения в пассажирском салоне (104) первого сиденья (414) на основе запроса на обслуживание пассажира и считанных данных метки.
17. Воздушное судно (400) по п. 16, в котором система (410) обслуживания пассажиров дополнительно содержит устройство (444) для обслуживания пассажира, имеющее элемент (448) обслуживания пассажира, соответствующий запросу на обслуживание пассажира и связанный с первым сиденьем (414), причем
устройство (444) для обслуживания пассажира выполнено с возможностью управления работой элемента (448) обслуживания пассажира в ответ на принятый управляющий сигнал, а
серверное устройство (424) также выполнено возможностью создания управляющего сигнала на основе, по меньшей мере частично, передаваемого сигнала запроса пассажира и определенного расположения сиденья и передачи управляющего сигнала в устройство (444) для обслуживания пассажира.
18. Воздушное судно (400) по п. 17, в котором серверное устройство (424) выполнено с возможностью беспроводного обмена данными с устройством (444) для обслуживания пассажира и блоком (428) обработки запроса пассажира с использованием общей беспроводной сети.
19. Воздушное судно (400) по п. 16, дополнительно содержащее блок (430) управления пассажира, связанный с каждым сиденьем (414, 416, 418) в первой группе (412) сидений,
причем каждый блок (430) управления пассажира функционально соединен с блоком (428) обработки запроса пассажира, и
блок (428) обработки запроса пассажира выполнен с дополнительной возможностью:
связывания физического расположения первой группы (412) сидений с логическим адресом блока (428) обработки запроса пассажира,
регистрации каждой метки (430) беспроводной передачи данных, считываемой считывателем (432) метки беспроводной передачи данных, посредством серверного устройства (424) и
объединения блоков (430) управления пассажира, связанных с устройством (428) для обработки запроса, с первой группой (412) сидений.
20. Воздушное судно (400) по п. 16, содержащее множество групп (404) сидений в указанном транспортном средстве, причем
каждая метка (408) связана с расположением группы сидений, характеризующимся номером участка в воздушном судне, а
серверное устройство (424) также выполнено возможностью определения номера участка в указанном транспортном средстве на основе, по меньшей мере частично, считанных данных метки.