Шланг ударил по пилотам

Вчера стало известно о завершении расследования уголовного дела по факту крушения фронтового бомбардировщика Су-24М на границе Курганской и Челябинской областей 13 февраля 2012 года. По версии следствия, вину должен понести экипаж, командиром которого был бывший начальник военной авиабазы Шагол полковник Николай Гостев. Как считают следователи, пилоты допустили грубые нарушения при выполнении тренировки «дозаправка в воздухе». Полковник Гостев своей вины не признает.

О завершении расследования резонансного уголовного дела о крушении в феврале 2012 года фронтового бомбардировщика Су-24М вчера на пресс-конференции сообщил заместитель руководителя военного следственного управления СКР по Центральному военному округу (ЦВО) Илья Рыбкин. «На данный момент следственные действия по данному делу завершены, обвиняемые уже знакомятся с материалами уголовного дела. В конце февраля планируется передать дело в прокуратуру для утверждения обвинительного заключения», — пояснил „Ъ” Илья Рыбкин. По его словам, в ходе расследования был проведен ряд технических экспертиз, которые показали, что причиной крушения самолета послужили именно действия экипажа, а не отказ техники.

Уголовное дело по ст.351 УК РФ «Нарушение правил полетов или подготовки к ним» (до семи лет лишения свободы) в отношении полковника Николая Гостева (сейчас начальник авиабазы N7000 под Воронежем) и начальника отделения боевой подготовки войсковой части N69806 (расположена на аэродроме) подполковника Андрея Ермакова было возбуждено в октябре 2012 года. Как следует из реконструированных следователями событий, экипаж самолета вылетел с челябинской авиабазы 13 февраля прошлого года. Экипаж самолета Су-24М в составе обучаемого летчика подполковника Ермакова и полковника Гостева в качестве инструктора вылетел для выполнения тренировочного полета по упражнениям «Вывозной полет на дозаправку топливом в воздухе» и «Полет на дозаправку топливом в воздухе». Для отработки этих упражнений с аэродрома чуть раньше вылетел топливозаправщик Су-24М, оборудованный «унифицированным подвесным агрегатом заправки». По данным следствия, отработав летное задание, экипаж, возглавляемый полковником Гостевым, для контроля уборки шланга на самолете-танкере занял боевой порядок «правый пеленг самолетов» (отлетел от топливозаправщика на небольшое расстояние). Однако убрать шланг экипажу топливозаправщика не удалось. После этого, считает следствие, полковник Гостев и подполковник Ермаков решили самостоятельно помочь ему, подтолкнув своим самолетом шланг. Однако это привело к печальным последствиям. Шланг с остатками топлива оборвался и попал в воздухозаборники Су-24М полковника Гостева. В результате произошел взрыв двигателя, и самолет разбился. Летчикам удалось катапультироваться, а топливозаправщик успешно сел на авиабазу Шагол. Общий ущерб, по подсчетам следствия, составил около 169 млн рублей — стоимость разбитого бомбардировщика.

Вчера связаться с обвиняемыми пилотами не удалось — их телефоны не отвечали. По сведениям „Ъ”, вины своей они не признали. Ранее Николай Гостев заявлял „Ъ”, что причиной крушения послужили «сопутствующие факторы» — проблемы с системой кондиционирования, из-за чего нагревался топливный бак, и обрыв шланга.

Сейчас в производстве военных следователей находится еще одно уголовное дело по факту крушения другого бомбардировщика авиабазы Шагол Су-24М в октябре прошлого года. Пока фигурантов в уголовном деле нет. По сведениям „Ъ”, сейчас следователи проверяют законность действий технического персонала авиабазы, готовивших боевой самолет к вылету.

Вчера на авиабазе комментировать действия военных следователей и прокуроров отказались.

Между тем проблемы возникли и у аэродрома Шагол. Накануне Челябинский областной суд по требованию прокуратуры приостановил действие свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации. В региональной прокуратуре пояснили, что действие лицензии закончилось еще в январе 2009 года и после этого не продлялось, хотя вылеты продолжали совершаться. Вчера тема аэродрома Шагол поднималась на рабочем совещании между руководством Челябинской области и представителями второго командования Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны ЦВО. Как пояснили в правительстве региона, обсуждалась возможность переноса авиабазы, дислоцирующейся в Шаголе на новую площадку. В частности, оценивалась возможность переезда на аэродром Упрун (90 км от Челябинска). Но окончательное решение принято не было. По оценкам военных, перенос авиабазы обойдется не менее чем в 2 млрд рублей.