ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к топливным системам, предназначенным для питания топливом двигателя автомобиля.
Известна система топливных баков транспортного средства, содержащая два топливных бака, соединенных между собой уравнительным трубопроводом, всасывающей трубой для подачи топлива в двигатель и сливной трубопровод для подачи топлива от двигателя, связанные с электронным блоком управления электромагнитные клапаны, установленные на уравнительном трубопроводе (патент Ru №158453, МПК В60К 15/03, опубл. 10.01.2016).
Так же известна топливная система автомобиля, включающая основной и дополнительный топливные баки, всасывающий и сливной трубопроводы, фильтр грубой очистки, топливозаборники, установленные на топливных баках. Всасывающий и сливной трубопроводы обоих баков снабжены электромагнитными клапанами, при этом всасывающий и сливной трубопроводы основного бака связаны с всасывающим и сливным трубопроводами дополнительного бака через тройники, а топливозаборники оснащены электроподогревателями (патент RU№114002 U1, МПК В60К 15/06, F02M 37/00, опубл. 10.03.2012).
Наиболее близким устройством такого же назначения к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков и взятое за прототип является топливная система транспортного средства, содержащая основной и дополнительный топливные баки, связанные между собой, каждый из которых имеет всасывающий и сливной трубопроводы, также связанные между собой, подведенный к двигателю фильтр грубой очистки топлива, топливозаборники, оснащенные подогревателем, электромагнитные клапаны, всасывающие трубопроводы основного и дополнительного баков которой, а также их сливные трубопроводы связаны между собой трехходовыми электромагнитными клапанами, при этом топливные баки соединены трубопроводом, управляемым посредством электромагнитных клапанов, (патент RU №170566, МПК В60К 15/06, F02M 37/00 опубл. 10.03.2012).
Известные решения в большинстве случаев имеют недостаточную эксплуатационную эргономику и надежность.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение надежности устройства за счет обеспечения срабатывания клапанов, а также исключение проливов топлива.
Поставленная задача достигается тем, что топливная система транспортного средства, содержащая основной и дополнительный топливные баки, каждый из которых имеет всасывающий и сливной трубопроводы, связанные между собой трехходовыми электромагнитными клапанами, подведенный к двигателю фильтр грубой очистки топлива, топливозаборники, оснащенные подогревателем, соединительный трубопровод, связывающий между собой топливные баки и управляемый посредством электромагнитных клапанов, дополнительно содержит трубопроводы нижнего отвода топлива, связанные со всасывающими трубопроводами трехходовыми электромагнитными клапанами.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, топливная система транспортного средства содержит трубопроводы нижнего отвода топлива, связанные со всасывающими трубопроводами трехходовыми электромагнитными клапанами, позволяет повысить надежность работы системы.
Заявляемое техническое решение поясняется схематичным изображением, на котором изображена схема топливной системы транспортного средства.
Топливная система транспортного средства содержит основной и дополнительный топливные баки 1 и 2, подведенный к двигателю фильтр 3 грубой очистки топлива, топливозаборники 4, электромагнитные клапаны 5, 6, 7, 8, 9, 10, всасывающие и сливные трубопроводы 11 и 12 основного и дополнительного бака 1 и 2, трубопроводы 13 нижнего отвода топлива. Топливозаборники 4 оснащены подогревателем.
Топливные баки 1 и 2 соединены трубопроводом 14, управляемым посредством электромагнитных клапанов 9, 10.
Всасывающие трубопроводы 11 связаны через электромагнитный клапан 5, сливные трубопроводы 12 связаны через электромагнитный клапан 6.
Трубопроводы 13 нижнего отвода топлива связанны со всасывающими трубопроводами 10 трехходовыми электромагнитными клапанами 7 и 8.
Система имеет трубопроводы вентиляции 15 связанные общим отводом 16.
Устройство работает следующим образом:
При работе двигателя 17 переключение забора и слива топлива между баками 1 и 2 происходит посредством трехходовых электромагнитных клапанов 5, 6, управление которыми осуществляется с места водителя при помощи специальной клавиши, расположенной на панели 18 приборов. При этом выбирается переключателем соответствующей клавиши используемый топливный бак.
При проведении технического обслуживания или профилактических работ, например, перед заменой топливных отработавших материалов (или используя фильтр в трубопроводе нижнего отвода топлива), трехходовые электромагнитные клапаны 7, 8 переводятся соответствующей клавишей на панели 18 приборов в положении «дно» и топливо при запуске двигателя из придонной части выбранного топливного бака направляется для фильтрации. При этом имеется возможность исключить проливы топлива, а также наблюдать (при наличии фильтра отстойника с прозрачной стенкой) состав топлива (вода, взвесь, шлам).
При возникновении каких-либо неисправностей в управлении клапанами или в самих клапанах, обеспечивается возможность подавать и сливать топливо в системе за счет того, что клапаны выполнены с возможностью переключения вручную.
Для использования конкретно выбранного топливного бака используются электромагнитные клапаны 9 и 10, управляемые так же с панели приборов 18. При заправке автомобиля клапаны 9 и 10 нормально открытые.
Заявляемое техническое решение обеспечивает повышение надежности.
Заявляемая полезная модель может быть реализована на стандартном технологическом оборудовании.