ТагАЗу добавят электроэнергии

Одна из производственных площадок находящегося под внешним управлением «ТагАЗа» — «Эйч Ти Авто» — задолжала энергетикам и не работает уже около недели. В профкоме предприятия называют ситуацию «катастрофической», поскольку денег на погашение долгов у предприятия нет, большая часть работников распущена по домам, а Сбербанк, обещавший начать финансирование завода еще в мае, пока не выделил средств на продолжение его производственной деятельности. В Сбербанке утверждают, что первый транш поступит не позднее конца этой недели.

О том, что производство на «Эйч Ти Авто» было приостановлено „Ъ“ рассказал руководитель профкома предприятия Сергей Жуков. По его словам, завод задолжал несколько млн руб. сетевой компании «Таганрогэнерго», в связи с чем 30 мая энергетики прекратили подачу электроэнергии.

«Сейчас не работает ни одна из площадок завода — ни покрасочные, ни сборочные цеха. Более двух третей сотрудников отправлены по домам», — отметил господин Жуков, добавив, что переговоры между коммунальщиками и руководством предприятия ведутся, но пока безуспешно, поскольку у завода нет средств на погашение задолженности. По его данным, возобновить свою производственную деятельность таганрогский автозавод сможет только при финансовой поддержке Сберабнка — кредитная организация обещала начать финансировать предприятие еще в мае.

Как сообщили Ъ в управлении общественных связей Сбербанка, ООО «Южная автомобильная группа» (ЮАГ, дочерняя структура банка) не позднее 7 июня направит на «Эйч Ти Авто» предоплату, которой должно хватить на погашение долгов перед энергетиками. По словам представителя банка, «производственные мощности автозавода готовы для начала его работы, все необходимые контракты заключены». Когда автозавод получит обещанные и на закупку машинокомплектов деньги, он не уточняет.

Дозвониться пресс-секретарю «ТагАЗа» Денису Поваляеву вчера не удалось, в министерстве промышленности Ростовской области на запрос „Ъ“ не ответили.

ООО «Эйч Ти Авто» создано в июле 2012 года на базе обанкротившихся ООО «ТагАЗ» и ООО «Тагавтопром» (общая задолженность группы перед банками и контрагентами превышает 25,8 млрд руб. , крупнейшие кредиторы — Сбербанк и ВТБ). Предприятие специализируется на производстве, сборке и продаже автомобилей под брендами Tagaz, Vortex, Hyundai, BYD, Aquila. Мощности «Эйч Ти Авто» позволяют собирать на основном конвейере 180 тыс. автомобилей в год.

Таганрогский автозавод уже не в первый раз за последние месяцы приостанавливает свою работу из-за отсутствия финансирования, в последний раз это произошло в апреле этого года – тогда «Эйч Ти Авто» простаивал три дня. Основной доход всю весну предприятие получало от окраски кузовов Great Wall Hover (контракт был подписан в  2012 году), сборки имеющихся 240 машинокомплектов Tager и четырехдверного купе Aquila. Вырученные средства направлялись, в основном, на погашение долгов по заработной плате, заводу удалось расплатиться перед своими сотрудниками за апрель, долги за май еще не погашены.

Головное предприятие группы - ООО «ТагАЗ» - находится в  настоящее время в процедуре внешнего управления сроком на 18 месяцев, которая была введена в марте 2013 года по инициативе крупнейшего кредитора предприятия — Сбербанка.

В конце прошлого года госбанк заявил о намерении восстановить производство на таганрогском автозаводе. Все активы предприятия, включая «Эйч Ти Авто» и несколько АТП, были аккумулированы в ЮАГ, которая должна получить кредит на пополнение оборотных средств и закупку новых машинокомплектов. Антикризисный план предусматривает создание производства и сборки автомобилей для сторонних заказчиков в количестве 55,5  тыс. за 9  месяцев 2013 года (к 2019 году объемы должны увеличиться до 254,3  тыс.). Однако первый транш в размере 2  млрд  руб. на закупку 1,6  тыс. машинокомплектов до сих пор не поступил, говорит Сергей Жуков, по его словам, Сбербанк профинансировал пока 260 машинокомплектов.

Сам Сбербанк заявил в конце мая о том, что «Южная автомобильная группа» и китайская Chery Automobile Co. подписали договор на поставку 36 тыс. машинокомплектов автомобилей Chery для сборки на производственных площадях автозавода в течение двух лет. Ожидается, что Сбербанк вложит в данный проект более 3 млрд руб., в июне планируется поставка 480 машинокомплектов, в течение первого года планируется собрать более 17 тыс. автомобилей марки Chery, второго — более 18  тыс. Ведутся также переговоры с другими международными автопроизводителями по размещению на мощностях “ТагАЗа” заказов по сборке автомобилей.