УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

1. Устройство для стоянки автомобилей и размещения грузов и т.п., содержащее несколько мест для стоянки, причем по меньшей мере одно место для стоянки находится на поднимаемой или опускаемой платформе, при этом платформа перемещается вдоль по меньшей мере одной направляющей стойки, и данное устройство снабжено приводом для перемещения платформы, отличающееся тем, что привод (4) снабжен установленным на подвижной штанге (40) приспособлением (41) для отклонения гибкой тяги (42), один конец гибкой тяги воздействует на платформу (2), и гибкая тяга (42) снабжена компенсатором (5) длины.
2. Устройство для стоянки автомобилей и размещения грузов и т.п., содержащее несколько мест для стоянки, причем по меньшей мере одно место для стоянки находится на поднимаемой или опускаемой платформе, при этом платформа перемещается вдоль по меньшей мере одной направляющей стойки, и устройство снабжено приводом для перемещения платформы, в частности устройство по п.1, отличающееся тем, что, в частности, под платформой (2) между обеими опорными стойками (31, 32) расположен балансировочный тяговый элемент (20), причем первый конец (21) балансировочного тягового элемента (20) прикреплен к первой опорной стойке (31), а второй конец (22) балансировочного тягового элемента (20) прикреплен ко второй опорной стойке (32), и балансировочный тяговый элемент (20) проходит через прикрепленные к платформе отклоняющие приспособления (23, 24), при этом одна опорная стойка имеет несколько точек (300) присоединения балансировочного тягового элемента (20), и ширина платформы может регулироваться путем выбора точки (300) присоединения балансировочного тягового элемента (20) при сохранении общей длины этого балансировочного тягового элемента.
3. Устройство для стоянки по по п.1, отличающееся тем, что конечное положение поднятой платформы (2) может регулироваться в зависимости от высоты помещаемого на платформу груза, например автомобиля, путем изменения эффективной длины компенсатора (5) длины.
4. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что на опорной стойке (3) имеется разъемное стопорное устройство (9), обеспечивающее фиксацию платформы (2) на опорной стойке (3) в желаемом положении независимо от привода (4) или гибкой тяги (42).
5. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что на опорной стойке (3) имеется разъемное стопорное устройство (9) и каждое конечное положение поднятой платформы, задаваемое путем изменения эффективной длины компенсатора (5) длины, соответствует определенному заблокированному положению стопорного устройства (9).
6. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в устройстве, находящемся в эксплуатации, поднятая платформа (2) которого находится в первом конечном положении, эта платформа путем изменения эффективной длины компенсатора (5) длины может быть перемещена во второе, новое, конечное положение, причем платформа (2) может быть нагружена в обоих конечных положениях.
7. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что гибкая тяга (42) шарнирно присоединена к компенсатору (5) длины.
8. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что компенсатор (5) длины выполнен жестким и/или в виде стержня.
9. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что компенсатор (5) длины прикреплен к опорной стойке (3), основанию (30) опорной стойки, к фундаменту или стенке либо к неподвижному элементу (33) привода (4).
10. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что привод, в частности силовой цилиндр (43), опирается на основание (30) опорной стойки.
11. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что расстояние между установленным на основании (30) опорной стойки компенсатором (5) длины и опирающимся на основание (30) опорной стойки приводом является минимально возможным.
12. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что компенсатор (5) длины снабжен приспособлением (8) для регулирования длины.
13. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что компенсатор (5) длины, выполненный в виде резьбового стержня с гайкой, положение которой на резьбовом стержне можно изменять, образует приспособление (8) для регулирования длины.
14. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что компенсатор (5) длины выполнен в виде стяжной муфты (51).
15. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что компенсатор (5) длины выполнен в виде фиксирующего стержня, причем упомянутый фиксирующий стержень имеет несколько фиксируемых положений (72, 80), в которых он может быть закреплен неподвижно относительно упомянутого устройства для обеспечения желаемой длины.
16. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено приспособлением (8) для регулирования длины, оснащенным сервоприводом.
17. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что вдоль опорной стойки (3) расположена совокупность стопорных участков (90), в которых может фиксироваться стопорный элемент (91).
18. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что на опорной стойке (3) имеется разъемное стопорное устройство (9), выполненное в виде ряда отверстий на опорной стойке, в которые входит управляемая стопорная защелка.
19. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что привод (4), в частности силовой цилиндр (43), расположен между въездным краем (202) платформы (2) и опорной стойкой (3).
20. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что самое нижнее место (11) для стоянки находится под самой нижней подвижной платформой (2).
21. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что места (10, 11) для стоянки расположены друг над другом.
22. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что платформа (2) снабжена скользящей деталью (25), и скользящая деталь (25) перемещается вдоль опорной стойки (3), действующей как направляющая, и гибкая тяга (42) воздействует на скользящую деталь (25).
23. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что предусмотрены две опорные стойки (3), которые расположены напротив друг друга и совместно несут платформу (2), причем перемещающиеся вдоль стоек скользящие детали (25) одинаковы.
24. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода (4) предусмотрен гидравлический силовой цилиндр (43), шток (40) поршня которого служит подвижной штангой (40) или воздействует на подвижную штангу, либо в качестве привода применен двигатель, в частности электродвигатель, и винт, и по меньшей мере часть винта служит подвижной штангой либо воздействует на подвижную штангу.
25. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода (4) предусмотрен гидравлический силовой цилиндр (43), шток (40) поршня которого служит подвижной штангой (40), причем оно снабжено ограничительным приспособлением (7) для ограничения длины перемещения подвижной штанги (40).
26. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода (4) предусмотрен гидравлический силовой цилиндр (43), шток (40) поршня которого служит подвижной штангой (40), причем оно снабжено ограничительным приспособлением (7) для ограничения длины перемещения подвижной штанги (40), которое определяет по меньшей мере одну конечную точку перемещения подвижной штанги (40).
27. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода (4) предусмотрен гидравлический силовой цилиндр (43), шток (40) поршня которого служит подвижной штангой (40), причем оно снабжено ограничительным приспособлением (7) для ограничения длины перемещения подвижной штанги (40), функцию которого выполняет самоторможение силового цилиндра (43).
28. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода (4) предусмотрен гидравлический силовой цилиндр (43), шток (40) поршня которого служит подвижной штангой (40), причем оно снабжено ограничительным приспособлением (7) для ограничения длины перемещения подвижной штанги (40), а также снабжено регулируемым ограничительным приспособлением (7) для регулирования длины перемещения или регулирования положения конечной точки.
29. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода (4) предусмотрен гидравлический силовой цилиндр (43), шток (40) поршня которого служит подвижной штангой (40), причем оно снабжено ограничительным приспособлением (7) для ограничения длины перемещения подвижной штанги (40), которое выполнено в виде упора (70) для подвижной штанги, в частности упора, положение которого может регулироваться.
30. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода (4) предусмотрен гидравлический силовой цилиндр (43), шток (40) поршня которого служит подвижной штангой (40), причем оно снабжено ограничительным приспособлением (7) для ограничения длины перемещения подвижной штанги (40), которое выполнено в виде втулки (73), надетой на штангу (40).
31. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что положение приспособления (41) для отклонения гибкой тяги на подвижной штанге (40) может регулироваться.
32. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода (4) предусмотрен гидравлический силовой цилиндр (43), шток (40) поршня которого служит подвижной штангой (40), причем оно снабжено ограничительным приспособлением (7) для ограничения длины перемещения подвижной штанги (40), которое воздействует на положение приспособления (41) для отклонения гибкой тяги.
33. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что приспособление (41) для отклонения гибкой тяги выполнено в виде вращающегося ролика.
34. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода (4) предусмотрен гидравлический силовой цилиндр (43), шток (40) поршня которого служит подвижной штангой (40), причем оно снабжено ограничительным приспособлением (7) для ограничения длины перемещения подвижной штанги (40), а также снабжено ограничительным приспособлением (7), регулируемым или управляемым вручную.
35. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода (4) предусмотрен гидравлический силовой цилиндр (43), шток (40) поршня которого служит подвижной штангой (40), причем оно снабжено ограничительным приспособлением (7) для ограничения длины перемещения подвижной штанги (40), которое снабжено сервоприводом, который может устанавливаться в выбираемых положениях.
36. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что первый конец (21) балансировочного тягового элемента (20) может прикрепляться к первой опорной стойке (31) в верхней ее части, по меньшей мере выше поднятого положения платформы (2).
37. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что второй конец (22) балансировочного тягового элемента (20) прикреплен ко второй опорной стойке (32) в нижней ее части.
38. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что первая опорная стойка (31) имеет в своей верхней части несколько точек (300) присоединения.
39. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что гибкая тяга (42) воздействует на платформу (2) вблизи направляющего элемента платформы (2) у второй опорной стойки (32).
40. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что опорная стойка имеет U- или C-образное поперечное сечение.
41. Устройство для стоянки по п.1, в котором по меньшей мере одно место для стоянки находится на поднимаемой или опускаемой платформе, причем платформа перемещается вдоль по меньшей мере одной опорной стойки, устройство снабжено приводом для платформы, и платформа имеет минимальную грузоподъемность 19 кН, отличающееся тем, что в качестве гибкой тяги (42), взаимодействующей с приводом (4), и/или в качестве балансировочного тягового элемента (20), проходящего под платформой (2) или вблизи нее и заканчивающегося на опорной стойке (3), применена шарнирная цепь (6), состоящая из множества звеньев (60, 60'), шарнирно соединенных между собой пальцами (61), и каждое звено цепи содержит от одной до девяти пластин (62), предпочтительно от четырех до восьми пластин (62).
42. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве отклоняющего приспособления (23, 24) применен отклоняющий ролик.
43. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что отношение диаметра отклоняющего ролика (23, 24) к шагу цепи (6) составляет менее 5, в частности менее 4,7, предпочтительно от 3,5 до 4, и/или отношение диаметра отклоняющего ролика (23, 24) к толщине (d) цепи (6) составляет менее 6, в частности менее 5,5, предпочтительно от 3,7 до 4,3.
44. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что диаметр отклоняющего ролика (23, 24) составляет от 50 до 75 мм, предпочтительно от 55 до 65 мм.
45. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве балансировочного тягового элемента (20), проходящего под платформой (2) или вблизи нее и заканчивающегося на опорной стойке (3), применена шарнирная цепь (6), состоящая из множества звеньев, шарнирно соединенных между собой пальцами, причем шарнирная цепь содержит по меньшей мере четыре пластины на звено и имеет разрушающее усилие по меньшей мере 60 кН, предпочтительно по меньшей мере 100 кН.
46. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в качестве балансировочного тягового элемента (20), проходящего под платформой (2) или вблизи нее и заканчивающегося на опорной стойке (3), применена шарнирная цепь (6), причем шаг звеньев (60, 60') цепи составляет по меньшей мере 13 мм, предпочтительно от 14 до 17 мм, в частности от 15,6 до 16 мм, и/или толщина (d) шарнирной цепи (6) составляет по меньшей мере 11 мм, предпочтительно от 12 до 18 мм, в частности от приблизительно 14,8 до 15,3 мм, и/или толщина пальца (61) составляет по меньшей мере 4,5 мм, предпочтительно от 5 до 7 мм, в частности от 5,8 до 6,2 мм, и/или отношение толщины цепи (6) к диаметру пальца (61) составляет по меньшей мере 2,4, в частности от 2,41 до 2,7, предпочтительно от 2,47 до 2,6, и/или отношение ширины цепи к толщине цепи составляет менее 3, в частности от 1,9 до 2,8.
47. Устройство для стоянки автомобилей, грузов и т.п., содержащее несколько мест для стоянки, причем по меньшей мере одно место для стоянки находится на поднимаемой или опускаемой платформе, при этом платформа перемещается вдоль по меньшей мере одной направляющей стойки, и устройство снабжено приводом для перемещения платформы, в частности устройство по п.1, отличающееся тем, что опорная стойка (3) снабжена основанием (30) опорной стойки, выполненным в виде отдельного от стойки, при необходимости заменяемого элемента конструкции.
48. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что оно содержит одно или несколько болтовых соединений между опорной стойкой (3) и основанием (30) опорной стойки.
49. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что в нем предусмотрено геометрическое замыкание опорной стойки (3) и основания (30) опорной стойки в смонтированном состоянии.
50. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что основание (30) опорной стойки имеет в основном симметричную конструкцию.
51. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что основание (30) опорной стойки имеет крепежные отверстия (39') для крепежных элементов, например анкерных болтов и т.п.
52. Устройство для стоянки по п.1, отличающееся тем, что основание (30) опорной стойки имеет асимметричную конструкцию, причем удлиненная часть основания (30) опорной стойки направлена в сторону въездного края платформы (2) у опорной стойки (3).