У электромобилей подсели батарейки

У электромобилей подсели батарейки

Рост их продаж в 2024 году замедлится

Продажи электромобилей в РФ продолжат расти в 2024 году, но темпы замедлятся как минимум вдвое. Консенсус-прогноз участников рынка и аналитиков предполагает продажи на уровне 30 тыс. штук., что примерно вдвое выше, чем в 2023 году. Для развития рынка нужно увеличение числа более дешевых электромобилей (до 2 млн руб.) и зарядная инфраструктура. Пока рынок формируют в основном машины не представленных в РФ официально и более премиальных брендов.

Фото: Влад Некрасов, Коммерсантъ

В 2024 году рынок электромобилей в базовом сценарии вырастет в 2,1 раза, до примерно 30 тыс. штук, следует из исследования НРА. Негативный сценарий предполагает отсутствие роста рынка. «Автостат» в 2024 году ожидает, что рынок новых электромобилей в базовом сценарии достигнет 25 тыс. штук (рост на 77%), в оптимистичном — 34 тыс. (в 2,4 раза), в пессимистичном — 18 тыс. штук (на 27%). Напомним, консенсус-прогноз всего рынка легковых автомобилей в этом году — 1,15–1,25 млн штук. То есть на электромобили придется 2,1–2,5% рынка в базовом сценарии против 1,3% в 2023 году.

В оптимистичном сценарии НРА ожидает продаж на уровне 40–45 тыс. штук, что в 2,7–3,2 раза выше, чем в 2023 году, но для этого российская промышленность должна «собрать» порядка 36 тыс. электромобилей.

Для сравнения, в Минпромторге на основе данных ППК (СП «Электронного паспорта» и «Автостата») оценивали рынок новых электромобилей в 2023 году в 14,8 тыс. штук, отмечая, что «каждый пятый реализованный в России электрический автомобиль был собран внутри страны». Таким образом, речь идет о 2,9 тыс. проданных электромобилей локального производства — судя по всему, в основном это «Москвич» и Evolute. В августе 2023 года в Минэкономики, впрочем, говорили, что в стране уже произведено 3,2 тыс. электромобилей. При этом план выпуска на 2023 год, согласно концепции развития электротранспорта, составлял 7,4 тыс. электромобилей, а на 2024 год — 17,5 тыс. В Минэкономики не смогли уточнить актуальный план.

В НРА считают, что в 2023 году продажи новых электромобилей выросли в 4,7 раза, до более 14 тыс. штук. Это схоже с отчетом «Автостата», который на основе данных ППК оценивал рынок в 14,09 тыс. новых электромобилей. При этом топ-5 продаж в основном занимают официально не представленные в России китайский Zeekr (лидирует на рынке, 3,7 тыс. штук), а также Volkswagen и Tesla. Кроме них, в топе Evolute липецкого «Моторинвеста» (примерно 2 тыс. штук), созданный на базе китайских моделей, а также марка Voyah (импортируется также «Моторинвестом»).

Сергей Когогин, глава КамАЗа, о продажах электромобиля «Москвич 3е», 8 декабря 2023 года:

«Доволен ли я результатом продаж? Ну, скажем, наверное, наши ожидания были выше».

Дилеры склоняются к оценкам, схожим с базовым прогнозом «Автостата». Так, директор «Авилон Электро» Сергей Мелюх ожидает, что в текущих условиях продажи электромобилей в 2024 году превысят отметку в 20 тыс. Аналогичный прогноз дают в «БорисХоф», уточняя, что емкость в первую очередь формируется в премиум-сегменте, где электромобиль — это второй-третий автомобиль в семье и есть доступ к собственной зарядной инфраструктуре. «Способствовать росту однозначно будет развитие инфраструктуры, которая сейчас является сдерживающим фактором»,— добавляют там. Глава дилерского направления Fresh Евгений Житнухин ожидает, что в 2024 году будет продано более 19 тыс. электромобилей, в том числе за счет прироста сети ЭЗС, выхода новых моделей и наличия льгот.

Директор департамента продаж новых автомобилей «Рольфа» Николай Иванов согласен, что электромобиль сегодня, как правило, второй-третий автомобиль в семье, указывая, что при длинных поездках заметна нехватка инфраструктуры. Он ожидает небольшого роста рынка электрокаров и гибридов, но темпы роста заметно снизятся, в том числе из-за текущей снежной и холодной зимы. Директор по коммуникациям «Автодома» и «Автоспеццентра» Анна Уткина добавляет, что сдерживает спрос и малое число специализированных сервисных центров: «Обслуживание электрокаров имеет свои уникальные особенности и требует точного соблюдения технологий».

В будущем продажи свыше 50–70 тыс. электромобилей в год возможны лишь при появлении «дешевых» версий машин, до 2 млн руб., при условии роста плотности заправочной инфраструктуры, говорят в НРА. Согласно концепции развития электротранспорта, в 2024 году в РФ появится еще 1,4 тыс. быстрых зарядных станций.