ПЕРЕДАЮЩИЙ СИГНАЛ ДЕТОНАЦИИ В ДВИГАТЕЛЕ ЭЛЕМЕНТ, СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ В ДВИГАТЕЛЕ И СИСТЕМА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. Передающий сигнал детонации в двигателе элемент, содержащий:
по существу сплошную вставку, имеющую размер и форму для установки в области между стенкой цилиндра камеры сгорания и корпусом блока цилиндров двигателя.
2. Передающий сигнал детонации в двигателе элемент по п. 1, в котором по существу сплошная вставка выполнена из алюминия.
3. Передающий сигнал детонации в двигателе элемент по п. 1, в котором по существу сплошная вставка выполнена из материала, который является тем же самым или по существу подобным материалу, из которого выполнен блок цилиндров двигателя.
4. Передающий сигнал детонации в двигателе элемент по п. 1, дополнительно содержащий датчик детонации двигателя, соединенный с корпусом блока цилиндров двигателя для определения детонации в двигателе, которая проходит через передающий сигнал детонации в двигателе элемент.
5. Передающий сигнал детонации в двигателе элемент по п. 1, дополнительно содержащий датчик детонации двигателя, соединенный с корпусом блока цилиндров двигателя для определения, происходит ли детонация в двигателе в камере сгорания.
6. Передающий сигнал детонации в двигателе элемент по п. 1, в котором по существу сплошная вставка имеет клиновидное поперечное сечение, чтобы по существу сплошная вставка была выполнена с возможностью заклинивания в области между стенкой цилиндра и корпусом блока цилиндров двигателя.
7. Передающий сигнал детонации в двигателе элемент по п. 1, в котором по существу сплошная вставка имеет первую сторону, профилированную, чтобы по существу соответствовать первому контуру, расположенному на внешней поверхности стенки цилиндра, и вторую сторону, противоположную первой стороне, профилированную, чтобы по существу соответствовать второму контуру, расположенному на внутренней поверхности области, определенной радиально внешней частью корпуса блока цилиндров двигателя.
8. Передающий сигнал детонации в двигателе элемент по п. 7, в котором первая сторона изогнута, чтобы по существу соответствовать радиальной части внешней поверхности стенки цилиндра, а вторая сторона изогнута, чтобы по существу соответствовать кольцеобразной части внутренней поверхности внешней части корпуса блока цилиндров двигателя.
9. Система контроля детонации в двигателе, содержащая:
блок цилиндров двигателя, содержащий корпус блока цилиндров двигателя;
стенку цилиндра, образующую по меньшей мере часть камеры сгорания;
область между верхней частью стенки цилиндра и верхней частью корпуса блока цилиндров двигателя;
датчик детонации двигателя, установленный на блок цилиндров двигателя; и
передающий импульс давления элемент в области, расположенный в контакте с внешней поверхностью стенки цилиндра и противоположной внутренней поверхностью корпуса блока цилиндров двигателя.
10. Система контроля детонации в двигателе по п. 9, дополнительно содержащая механизм управления зажиганием для управления временными характеристиками сгорания топливно-воздушной смеси в камере сгорания; и
контроллер, функционально соединенный с механизмом управления зажиганием и с датчиком детонации двигателя, и выполненный с возможностью регулирования временных характеристик сгорания, когда датчик детонации двигателя считывает сигнал детонации, который находится вне предварительно выбранного диапазона.
11. Система контроля детонации в двигателе по п. 9, дополнительно содержащая:
механизм управления зажиганием для управления временными характеристиками сгорания топливно-воздушной смеси в камере сгорания;
клапан перепускной заслонки, выполненный с возможностью управления потоком выхлопных газов через выпускную турбину, чтобы регулировать давление наддува всасываемого воздуха, направляемого в камеру сгорания; и
контроллер, функционально соединенный с механизмом управления зажиганием и с датчиком детонации двигателя, и выполненный с возможностью регулирования временных характеристик сгорания и/или перепускной заслонки, когда датчик детонации двигателя считывает сигнал детонации, который находится вне предварительно выбранного диапазона.
12. Система контроля детонации в двигателе по п. 9, дополнительно содержащая:
контроллер;
причем контроллер содержит одну или более логических схем и одно или более управляющих соединений для регулировки состояния двигателя к заданному состоянию в соответствии с сигналами, принимаемыми с датчика детонации двигателя через передающий импульс давления элемент.
13. Система контроля детонации в двигателе по п. 9, в которой звуковые волны из камеры сгорания передаются через блок цилиндров двигателя на первой скорости, причем звуковые волны передаются через передающий импульс давления элемент на второй скорости, при этом вторая скорость является по существу такой же, как первая скорость.
14. Система контроля детонации в двигателе по п. 9, в которой передающий импульс давления элемент является сварным швом.
15. Система для двигателя, содержащая:
блок цилиндров двигателя конструкции с открытой плитой, содержащий:
корпус блока цилиндров двигателя,
полость в корпусе блока цилиндров двигателя,
стенку цилиндра, расположенную в полости, присоединенную, на ее первой стороне, к основанию полости и продолжающуюся от основания полости до второй стороны, причем стенка цилиндра образует по меньшей мере часть камеры сгорания на ее внутренней стороне,
область между стенкой цилиндра и второй стороной корпуса блока цилиндров двигателя;
датчик детонации двигателя, соединенный с корпусом блока цилиндров двигателя; и
передающая детонационный удар вставка, закрепленная в области.
16. Система для двигателя по п. 15, в которой датчик детонации двигателя прикреплен к наружной поверхности корпуса блока цилиндров двигателя.
17. Система для двигателя по п. 15, дополнительно содержащая контроллер, функционально соединенный с датчиком детонации двигателя и функционально соединенный с механизмом управления зажиганием, чтобы регулировать временные характеристики сгорания в камере сгорания, чтобы регулировать детонацию в двигателе ниже заданного порогового значения.
18. Система для двигателя по п. 15, в которой корпус блока цилиндров двигателя и стенка цилиндра выполнены из первого материала, а передающая детонационный удар вставка выполнена из второго материала, при этом первый материал и второй материал являются идентичным или по существу идентичным материалом.
19. Система для двигателя по п. 15, дополнительно содержащая плиту блока цилиндров двигателя для соединения с клапанной крышкой, при этом датчик детонации двигателя присоединен к внешней поверхности корпуса блока цилиндров двигателя по существу смежно плите блока цилиндров двигателя.
20. Система для двигателя по п. 15, в которой передающая детонационный удар вставка имеет горячую посадку с полостью.