КОНСТРУКЦИЯ ПОВОРОТА И УСТАНОВКА КАНАТНОЙ ДОРОГИ, СОДЕРЖАЩАЯ ТАКУЮ КОНСТРУКЦИЮ

1. Подвесная конструкция (7) для установки канатной дороги типа, содержащего по меньшей мере один тяговый канат, при этом конструкция содержит вход (A) и выход (D), предусмотренный для соединения, соответственно, с в целом прямолинейными расположенным раньше по ходу движения участком (3A-1; 5A-1; 9A-1) и расположенным дальше по ходу движения участком (3A-2; 5A-2; 9A-2) пути транспортировки установки канатной дороги, а также промежуточный участок, соединенный с входом (A) и выходом (D), при этом промежуточный участок (3A-3; 5A-3; 9A-3) изогнут по меньшей мере в проекции на горизонтальную плоскость между входом (A) и выходом (D),
отличающаяся тем, что конструкция также содержит:
- по меньшей мере одну активную направляющую транспортного средства по меньшей мере в поперечном направлении на первой части (A; B) по меньшей мере изогнутого промежуточного участка (3A-3; 5A-3; 9A-3), при этом указанная первая часть (A; B) проходит в целом вдоль части радиоиды или псевдо-радиоиды по меньшей мере в проекции на горизонтальную плоскость или среднюю плоскость, содержащую указанный вход и указанный выход, и
- по меньшей мере одну активную направляющую тягового каната между входом (A) и выходом (D), выполненную с возможностью отклонения указанного каната по меньшей мере в поперечном направлении между указанным входом (A) и указанным выходом (D).
2. Конструкция по п. 1, отличающаяся тем, что направляющая тягового каната выполнена с возможностью направления этого каната вдоль первой части (A; B) изогнутого промежуточного участка (3A-3; 5A-3; 9A-3).
3. Конструкция по любому из пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что направляющая транспортного средства также действует на вторую часть (C; D) по меньшей мере изогнутого промежуточного участка (3A-3; 5A-3; 9A-3), и каждая из первой части (A; B) и второй части (C; D) проходит в целом вдоль части радиоиды или псевдо-радиоиды по меньшей мере в проекции на среднюю плоскость или горизонтальную плоскость.
4. Конструкция по п. 3, отличающаяся тем, что направляющая тягового каната выполнена с возможностью направления этого каната вдоль второй части (C; D) изогнутого промежуточного участка (3A-3; 5A-3; 9A-3).
5. Конструкция по любому из пп. 3 и 4, отличающаяся тем, что первая часть (A; B) и вторая часть (C; D) промежуточного участка (3A-3; 5A-3; 9A-3) отделены друг от друга промежуточной частью (B; C), и эта промежуточная часть (B; C) проходит вдоль части окружности по меньшей мере в проекции на среднюю плоскость или горизонтальную плоскость, и указанная направляющая действует на эту промежуточную часть.
6. Конструкция по любому из пп. 3–5, отличающаяся тем, что первая часть (A; B) и вторая часть (C; D) промежуточного участка (3A-3; 5A-3; 9A-3) проходят в целом симметрично друг другу.
7. Конструкция по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что указанная первая часть (A; B) расположена вблизи указанного входа (A).
8. Конструкция по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что содержит по меньшей мере одну активную направляющую несущего каната между входом (A) и выходом (D), выполненную с возможностью отклонения указанного каната по меньшей мере в поперечном направлении между указанным входом (A) и указанным выходом (D).
9. Конструкция по п. 8, отличающаяся тем, что направляющая тягового каната выполнена с возможностью перемещения этого каната по меньшей мере в поперечном направлении вдоль первой части (A, B) изогнутого промежуточного участка (3A-3; 5A-3; 9A-3).
10. Конструкция по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что направляющая транспортного средства содержит изогнутый рельс (100), проходящий по меньшей мере частично вдоль части радиоиды или псевдо-радиоиды по меньшей мере в проекции на среднюю плоскость или горизонтальную плоскость на первой части (A; B) по меньшей мере изогнутого промежуточного участка (3A-3; 5A-3; 9A-3), и транспортные средства (200) линии (3A; 5A; 9A) находятся в зацеплении с изогнутым рельсом (100) между входом (A) и выходом (D).
11. Конструкция по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что дополнительно содержит путь (320;420) качения для транспортных средств (200) линии (3A; 5A; 9A), между входом (A) и выходом (D), при этом по меньшей мере часть (320-l; 420-l) этого пути (320; 420) качения проходит в целом вдоль части радиоиды или псевдо-радиоиды по меньшей мере в проекции на среднюю плоскость или горизонтальную плоскость на первой части (A; B) по меньшей мере изогнутого промежуточного участка (3A-3; 5A-3; 9A-3).
12. Конструкция по п. 11, отличающаяся тем, что путь (320; 420) качения содержит по меньшей мере одну балку (300; 400), проходящую по меньшей мере частично вдоль части радиоиды или псевдо-радиоиды по меньшей мере в проекции на среднюю плоскость или горизонтальную плоскость.
13. Конструкция по любому из пп. 11 и 12, отличающаяся тем, что путь (320; 420) качения содержит по меньшей мере зону (314; 414) перехода с расположенным раньше по ходу движения участком (3A-1, 9A-1) по меньшей мере одного из несущего каната (3A, 9A) и/или расположенным дальше по ходу движения участком (3A-2, 9A-2) этого каната.
14. Конструкция по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что направляющая тягового каната содержит множество элементов (500), распределенных по меньшей мере вдоль первой части (A; B).
15. Конструкция по п. 13, отличающаяся тем, что по меньшей мере определенные направляющие элементы (500) тягового каната убираются с линии (3A; 5A; 9A) при прохождении транспортных средств (200).
16. Конструкция по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что указанная часть радиоиды или псевдо-радиоиды является частью клотоиды или псевдо-клотоиды соответственно.
17. Подвесная канатная транспортная установка, содержащая по меньшей мере одну подвесную канатную транспортную линию, содержащую расположенный раньше по ходу движения участок (3A-1; 5A-1; 9A-1) и расположенный дальше по ходу движения участок (3A-2; 5A-2; 9A-2), каждый из которых проходит в целом прямолинейно по меньшей мере в проекции на горизонтальную плоскость, отличающаяся тем, что установка дополнительно содержит конструкцию (7) по любому из предыдущих пунктов, в которой вход (A) и выход (D) соединены, соответственно, с расположенным раньше по ходу движения участком (3A-1; 5A-1; 9A-1) и расположенным дальше по ходу движения участком (3A-2; 5A-2; 9A-2).