УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТБОРА МОЩНОСТИ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к устройствам отбора мощности для привода технологического оборудования, устанавливаемого на автомобилях-вездеходах «ТРЭКОЛ».
Известна коробка отбора мощности, содержащая установленные в отдельном корпусе входной вал, сопряженный с промежуточным валом шестерни заднего хода коробки перемены передач, выходной вал, сопрягаемый с валом привода технологического оборудования, и механизм включения-выключения привода (см. грузовой автомобиль ГА3-3307. Руководство по ремонту и экслуатации и техническому обслуживанию. Под ред. Ю.В.Кудрявцева. - М.: «Колесо», 2001 с.192).
Известно также устройство отбора мощности от двигателя транспортного средства, содержащее карданный вал, соединенный с передним концом вала двигателя, электромагнитную фрикционную муфту и цепную передачу. При этом устройство снабжено ограждающим цепную передачу кожухом с укрепленными на нем фрикционной муфтой и генератором, причем генератор и карданный вал расположены в горизонтальной плоскости вблизи друг друга (см. а.с. СССР №249951, МПК В60К 25/04, 31.08.1967).
Недостатком известных конструкций является сложность использования в автомобиле «ТРЭКОЛ».
Задачей, на решение которой направлена данная полезная модель, является создание компактного и эффективного устройства, позволяющего производить отбор мощности для технологического оборудования без значительного изменения конструкции автомобиля.
На фиг.1 изображен общий вид устройства для отбора мощности.
На фиг.2 изображен общий вид автомобиля с устройством отбора мощности.
На фото 1 - устройство для отбора мощности в рабочем положении на автомобиле «ТРЭКОЛ» (вид снизу).
Поставленная задача решается тем, что устройство отбора мощности выполненное на базе раздаточной коробки «ГАЗель», устанавливаемой на автомобиле «ТРЭКОЛ» содержит раздаточную коробку 1, в которой с промежуточного вала 2 снимается шестерня привода спидометра, а на ее место устанавливается фланец 3 и фиксируется к валу винтом 4, установка осуществляется через отверстие, выполненное в корпусе раздаточной коробки и снабженное сальником 5, фланец 3 и фланец 6, имея зубчатые венцы соединяются цепью 7, что позволяет компенсировать несоосности при установке вала 8 отбора мощности, заключенного в подшипниковые узлы 9, на раму автомобиля 10, к валу отбора мощности крепится шкив 11, который позволяет с помощью клиновых ремней 15 (Фиг.2.) передавать крутящий момент на шкив 16 привода технологического оборудования 14, а включение и выключение привода технологического оборудования осуществляется посредством натяжного ролика 12.
Полезная модель позволяет производить отбор мощности от двигателя транспортного средства и обеспечивает возможность включения-выключения привода технологического оборудования при работающем двигателе.