СПОСОБ АНАЛИЗА ЛЕСНЫХ КВАРТАЛОВ ПО ЧИСЛЕННОСТИ ПОЖАРОВ И РАССТОЯНИЮ ОТ ТРАНСПОРТНОЙ МАГИСТРАЛИ

1. Способ анализа лесных кварталов по численности пожаров и расстоянию от транспортной магистрали, включающий определение координат очага возгорания, измерение радиуса и угла обзора одной точки мониторинга, интеграцию данных из сторонних информационных систем и физический анализ множества точек мониторинга, отличающийся тем, что за множество точек мониторинга очагов возгорания принимают лесные квартала, за многолетний период на локальной территории лесного предприятия подверженные хотя бы одному лесному пожару, при этом пораженные пожарами лесные квартала принимают за основные объекты физико-математического анализа, причем одновременно за дополнительный объект для мониторинга пораженных лесными пожарами лесных кварталов из сторонних информационных систем принимают транспортную магистраль, проходящую через территорию с находящимися на ней пораженными лесными пожарами лесными кварталами, после этого измеряют расстояния от пораженных лесными пожарами лесных кварталов до транспортной магистрали, а из книги учета лесных пожаров за многолетний период определяют количество лесных пожаров, происшедших на одном и том же пораженном лесном квартале, после этого статистическим моделированием выявляют тренды и волновые закономерности влияния расстояния на количество лесных пожаров на одном пораженном лесном квартале.
2. Способ анализа лесных кварталов по численности пожаров и расстоянию от транспортной магистрали по п. 1, отличающийся тем, что пораженные и не пораженные лесными пожарами лесные квартала находятся постоянно на одних и тех же местах, все они имеют примерно постоянные координаты очагов всех возгораний, возникших за многолетний период на одном и том же пораженным лесными пожарами лесном квартале, а также примерно постоянные радиус и угол обзора одной точки мониторинга в виде лесного квартала при условии постоянного расположения системы мониторинга на территории лесного предприятия.
3. Способ анализа лесных кварталов по численности пожаров и расстоянию от транспортной магистрали по п. 1, отличающийся тем, что за дополнительный объект для мониторинга пораженных лесными пожарами лесных кварталов из сторонних информационных систем принимают транспортную магистраль через территорию лесного предприятия с находящимися на ней по обеим сторонам транспортной магистрали пораженными лесными пожарами лесными кварталами, причем для выявления количественных закономерностей транспортная магистраль может содержать несколько параллельных дорог разного вида.
4. Способ анализа лесных кварталов по численности пожаров и расстоянию от транспортной магистрали по п. 3, отличающийся тем, что измеряют расстояния от пораженных лесными пожарами лесных кварталов до транспортной магистрали, причем для упрощения анализа эти расстояния измеряют на карте-схеме, а для точного физико-математического анализа измерения расстояний проводят иными картографическими или геодезическими способами от некоторого условного и глазомерного центра лесного квартала, пораженного за многолетний период хотя бы одним лесным пожаром, до условной середины транспортной магистрали, а затем с учетом масштаба карты-схемы составляют таблицу исходных данных для статистического моделирования.
5. Способ анализа лесных кварталов по численности пожаров и расстоянию от транспортной магистрали по п. 4, отличающийся тем, что за условную середину сложной транспортной магистрали принимают середину суммы ширин всех видов дорог, при этом если транспортная магистраль включает в себя только железную дорогу, то расстояние до центра пораженного лесного квартала измеряют с каждой железнодорожной станции, если транспортная магистраль содержит только автомобильную дорогу, то расстояние до центра пораженного лесного квартала измеряют как перпендикуляр на линию в любой точке автомобильной дороги, а если сложная транспортная магистраль содержит оба вида дорог, то расстояние до центра пораженного лесного квартала измеряют как перпендикуляр на линию также в любой точке железной дороги.
6. Способ анализа лесных кварталов по численности пожаров и расстоянию от транспортной магистрали по п. 1, отличающийся тем, что из книги учета лесных пожаров за многолетний период определяют количество лесных пожаров, происшедших на одном и том же пораженном лесном квартале, причем при нулевом расстоянии от условной середины транспортной магистрали точку пересечения линий магистрали и до центра лесного квартала принимают за виртуальный лесной квартал с теоретически возможным количеством лесных пожаров, тогда количество лесных пожаров на одном и том же пораженном пожарами реальном или виртуальном лесном квартале становится зависимым фактором или показателем, а расстояние более нуля по перпендикуляру от условной оси магистрали до условного центра пораженного пожарами лесного квартала становится влияющим фактором или объясняющей переменной.
7. Способ анализа лесных кварталов по численности пожаров и расстоянию от транспортной магистрали по п. 1, отличающийся тем, что статистическим моделированием выявляют тренды и волновые закономерности влияния расстояния на количество лесных пожаров на одном пораженном лесном квартале по локальной территории всего лесного предприятия и его отдельных структурных и функциональных подразделений.