Банк принудили открыть кредитную линию

Несмотря на критическую ситуацию в компании, "Мостострой N 6" все же возобновил работы по своим текущим контрактам в Петербурге общей стоимостью около 10,5 млрд рублей. Об этом сообщил в пятницу на коллегии комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) глава Дирекции транспортного строительства (ДТС) Сергей Морозов. Строительство развязок на Пискаревке, Обводном канале, в Репино и тоннеля на Синопской набережной, замороженное летом, возобновилось после того, как банк "Глобэкс" согласился выделить компании кредитную линию в 600 млн рублей. До этого в Смольном заявляли о намерении расторгнуть все контракты с подрядчиком. Впрочем, достраивать Синопский тоннель за "Мостостроем N 6" все же будет другая компания: стороны намерены расторгнуть контракт, после этого КРТИ объявит новый конкурс.

Как сообщил "Ъ" господин Морозов, с конца октября ОАО "Мостострой N 6", собственники которого около полугода рассматривают возможность ликвидации компании, возобновило работы на всех своих объектах: развязке Пискаревский — Непокоренных (стоимость контракта 2,9 млрд рублей, готовность объекта 77%), путепроводе на пересечении Обводного канала и проспекта Обуховской Обороны (3 млрд рублей, готовность 65-70%), мосту через Французский ковш на Обводном канале (1,5 млрд рублей, 70%), развязке на Зеленогорском шоссе у железнодорожного переезда в Репино (2,1 млрд рублей, около 80%), тоннеле на Синопской набережной (1,113 млрд рублей, 45%).

Фактически работы на всех этих объектах прекратились или велись в вялотекущем режиме с июня текущего года. Ранее глава дирекции транспортного строительства Сергей Морозов направил в компанию уведомления о расторжении контрактов. КРТИ со своей стороны подал иски в арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти. Вице-губернатор Игорь Албин заявлял тогда, что такие меры являются методом давления на банки, выдававшие проблемным подрядчикам банковские гарантии. В случае с "Мостостроем N 6" банком-гарантом практически по всем объектам выступил "Глобэкс", предоставивший поручительство в размере около 1,5 млрд рублей. Соответственно, кредитной организации пришлось бы выплатить городу эти средства в случае расторжения контрактов.

Как выяснилось на коллегии, сторонам все же удалось договориться: банк "Глобэкс" выделил "Мостостою N 6" целевую кредитную линию в размере 600 млн рублей. "Эта та сумма, которая необходима для завершения работ по Обводному каналу, в Репино и на развязке Пискаревский — Непокоренных. Из-за этих средств мы и смогли возобновить работы", — сообщил "Ъ" основной собственник компании (владеет около 66% акций) и генеральный директор "Мостостроя N 6" Дмитрий Тюрин. По его словам, сейчас на объектах работают субподрядные организации, отвечающие за укладку асфальта и перенос инженерных сетей. Работы в Репино доделывает "СМУ-343" (входит в группу компаний АБЗ-1), на остальных объектах работы ведет компания "А-проект".

При этом сложная ситуация сохраняется с Синопским тоннелем. В августе прошлого года "Мостострой N 6" взял на себя обязательства завершить эти работы за московской компанией "Космос", выполнившей работы только на 223,7 млн рублей. Остаток объекта сначала оценили в 1,113 млрд рублей, но после прохождения повторной экспертизы стоимость выросла на 300 млн рублей (в рамках контракта заказчик имеет право увеличить стоимость не более чем на 10%). Поэтому по данному объекту стороны все же намерены расторгнуть контракт. "На Синопской набережной подрядчик по остаточному принципу завершает работы и погашает аванс: сумма неотработанного аванса в сентябре составляла около 75 млн рублей, на сегодняшний день уже 20 млн. Мы склонны к тому, чтобы расторгать контракт по этому объекту, у "Мостостроя N 6" на него не хватит сил. А по тем контрактам, которые реализованы уже больше чем на 70 процентов, мы вместе с банком вынуждаем их к завершению работ", — пояснил господин Морозов. Подрядчик намерен добровольно выйти из проекта — по словам господина Тюрина, аванс будет закрыт в течение текущей недели. "Мы не видим возможности за установленную сумму достраивать объект, поэтому идем на расторжение", — добавил он.

На какую сумму и в какие сроки будет объявлен уже третий по счету конкурс на строительство Синопского тоннеля, в КРТИ не сообщили. В августе остаточную стоимость объекта оценивали в 735 млн рублей.

Вместе с тем сроки исполнения контрактов уже близки. Так, развязка Пискаревский — Непокоренных и Синопский тоннель должны быть сданы до конца ноября текущего года, до 30 декабря 2015 года — развязка в Репино, 25 июня 2016 года должно запуститься движение на Обводном канале. Как сообщил на коллегии КРТИ господин Морозов, сроки сдачи всех объектов "Мостостроя N 6" могут отодвинуться на четыре-шесть месяцев. Велика вероятность того, что к компании будут предъявляться штрафы за срывы сроков — впрочем, сейчас идут переговоры о продлении контрактов. В то же время КРТИ пока не отозвал из Арбитражного суда иски о расторжении контрактов.