ПРИВОДНОЙ ИНСТРУМЕНТ
DRIVE TOOL

ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Изобретение относится к приводному инструменту, который выполняет заданную работу на заготовке по меньшей мере посредством осевого поступательного движения рабочего органа инструмента.
ОПИСАНИЕ ПРЕДШЕСТВУЮЩЕГО УРОВНЯ ТЕХНИКИ
В приводном инструменте, в котором такая работа, как процесс долбления или процесс бурения, выполняется на заготовке, такой как бетон, посредством рабочего органа инструмента, вибрация возникает в осевом направлении рабочего органа инструмента, когда рабочий орган инструмента приводится в движение. Следовательно, некоторые традиционные приводные инструменты снабжены механизмом уменьшения вибрации для уменьшения вибрации, возникающей, когда рабочий орган инструмента приводится в движение.
Например, японская нерассмотренная открытая патентная публикация N2004-154903 раскрывает приводной инструмент, имеющий динамический виброгаситель, который служит для уменьшения вибрации, возникающей в осевом направлении, когда рабочий орган инструмента приводится в движение, и динамический виброгаситель включает в себя корпус динамического виброгасителя в виде цилиндрического элемента, груз, который размещен в цилиндрическом элементе и имеет возможность перемещаться в осевом направлении рабочего органа инструмента, и упругий элемент, который соединяет груз с цилиндрическим элементом.
В соответствии с приводным инструментом, имеющим динамический виброгаситель, нагрузка на пользователя может быть облегчена посредством уменьшения вибрации, возникающей во время работы. Однако размер самого приводного инструмента может увеличиться вследствие установки динамического виброгасителя в приводной инструмент, и, с этой точки зрения, требуется дополнительное усовершенствование.
КРАТКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Соответственно, целью изобретения является обеспечение технологии, которая способствует уменьшению размера приводного инструмента, имеющего динамический виброгаситель.
Для решения вышеописанной проблемы, в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления изобретения, обеспечен приводной инструмент, который выполняет заданную работу на заготовке, по меньшей мере, посредством осевого поступательного движения рабочего органа инструмента, соединенного с областью переднего конца корпуса. Приводной инструмент имеет приводной механизм и динамический виброгаситель. Приводной механизм размещен в корпусе и приводит в поступательное движение рабочий орган инструмента. Динамический виброгаситель включает в себя груз, который имеет возможность линейно перемещаться под действием смещающего усилия упругого элемента, и посредством перемещения груза в осевом направлении рабочего органа инструмента, динамический виброгаситель уменьшает вибрацию, возникающую во время работы. "Приводной инструмент" в изобретении обычно представляет собой отбойный молоток и молотковый перфоратор, в зависимости от необходимости в уменьшении вибрации посредством динамического виброгасителя.
Предпочтительный вариант осуществления изобретения отличается тем, что корпусное пространство динамического виброгасителя для размещения груза и упругого элемента динамического виброгасителя выполнено в виде одного целого с корпусом.
В соответствии с изобретением, с конструкцией, в которой корпусное пространство динамического виброгасителя для размещения груза и упругого элемента выполнено в виде одного целого с корпусом, по сравнению с традиционной конструкцией, например, в которой цилиндрический элемент для размещения груза и упругого элемента отдельно образован и установлен в корпус, может быть уменьшено количество частей, и может быть осуществлено уменьшение размера.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления приводного инструмента по изобретению, корпус имеет внутренний корпус, который размещает приводной механизм, и внешний корпус, который размещает внутренний корпус, и корпусное пространство динамического виброгасителя образовано во внутреннем корпусе.
В соответствии с изобретением, с конструкцией, в которой корпусное пространство динамического виброгасителя образовано во внутреннем корпусе, когда внешний корпус снят, внутренний корпус, включающий корпусное пространство динамического виброгасителя, может быть открыт наружу. Таким образом, в соответствии с изобретением, техническое обслуживание или ремонт динамического виброгасителя может быть выполнено со снятым внешним корпусом, таким образом, эта конструкция является рациональной.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления приводного инструмента по изобретению, корпусное пространство динамического виброгасителя имеет вытянутую форму, проходящую в осевом направлении рабочего органа инструмента, и имеет один осевой открытый конец. Груз и упругий элемент вставлены и размещены в корпусном пространстве динамического виброгасителя через отверстие открытого конца. Более того, динамический виброгаситель имеет уплотнительный элемент, который сжимает упругий элемент и уплотняет отверстие под действием смещающего усилия упругого элемента. Корпус имеет удерживающий элемент, который удерживает уплотнительный элемент, расположенный на своем месте для уплотнения отверстия. Способ "уплотнения" посредством уплотнительного элемента в этом изобретении, соответствующим образом, включает как способ установки (вставки) уплотнительного элемента в отверстие, так и способ установки уплотнительного элемента над отверстием. Более того, способ, в котором удерживающий элемент "удерживает уплотнительный элемент, расположенный на своем месте для уплотнения" в этом изобретении обычно представляет собой способ, в котором уплотнительный элемент вставляется в отверстие, при этом сжимая упругий элемент, и затем поворачивается в окружном направлении таким образом, что задняя поверхность уплотнительного элемента в направлении вставки противоположным образом удерживается в контакте с удерживающим элементом.
В соответствии с изобретением, после вставки и установки груза и упругого элемента в корпусное пространство динамического виброгасителя через отверстие, уплотнительный элемент вставляется в отверстие или устанавливается над отверстием, при этом сжимая упругий элемент, и затем удерживается на своем месте для уплотнения отверстия посредством удерживающего элемента. Таким образом, динамический виброгаситель может быть установлен в корпус. Таким образом, в соответствии с изобретением, динамический виброгаситель может быть легко установлен и демонтирован.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления приводного инструмента по изобретению, рукоятка, предназначенная для держания пользователем, разъемно смонтирована на корпусе на стороне, противоположной относительно рабочего органа инструмента. Когда рукоятка снята с корпуса, отверстие корпусного пространства динамического виброгасителя направлено наружу.
В соответствии с изобретением, динамический виброгаситель может быть легко установлен и демонтирован относительно корпуса с рукояткой, отсоединенной от корпуса.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления приводного инструмента по изобретению, скользящий направляющий элемент обеспечен в корпусном пространстве динамического виброгасителя, и груз удерживается с возможностью скольжения в контакте со скользящим направляющим элементом. Более того, скользящий направляющий элемент удерживается прижатым к уплотнительному элементу посредством смещающего усилия, действующего в направлении отверстия.
В соответствии с изобретением, благодаря обеспечению скользящего направляющего элемента для груза, может быть обеспечено плавное скольжение груза, и изнашивание поверхности скольжения может быть предотвращено, таким образом, может быть увеличен срок службы. Более того, с конструкцией, в которой скользящий направляющий элемент смещается к отверстию, дребезжание скользящего направляющего элемента, возникающее в продольном направлении, может быть уменьшено до минимума, таким образом, шум может быть предотвращен, и скользящий направляющий элемент может быть легко извлечен из корпусного пространства, когда демонтируется динамический виброгаситель.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления приводного инструмента по изобретению, приводной механизм включает в себя кривошипно-шатунный механизм, который преобразует вращение двигателя в поступательное движение и затем приводит в движение рабочий орган инструмента, и активно приводит в движение груз посредством использования флуктуаций давления, возникающих в замкнутой камера для кривошипно-шатунного механизма, которая размещает кривошипно-шатунный механизм.
Динамический виброгаситель, по существу, представляет собой механизм, который пассивно уменьшает вибрацию корпуса инструмента, когда груз вибрирует вследствие вибрации корпуса. В этом изобретении динамический виброгаситель, выполненный в качестве такого пассивного механизма уменьшения вибрации, выполнен таким образом, что груз вибрирует посредством использования флуктуаций давления, возникающих в камере для кривошипно-шатунного механизма, или груз активно приводится в движение, таким образом, действие уменьшения вибрации динамического виброгасителя может быть дополнительно улучшено. В частности, в этом изобретении, флуктуации давления, возникающие в камере для кривошипно-шатунного механизма, используются в качестве средства для приведения в движение груза, таким образом, не существует необходимости в дополнительном обеспечении приводных средств для груза. Следовательно, потребление электроэнергии может быть эффективно уменьшено и также может иметь место упрощение конструкции.
В соответствии с настоящим изобретением, обеспечена технология, которая способствует уменьшению размера приводного инструмента, имеющего динамический виброгаситель. Другие цели, признаки и преимущества настоящего изобретения будут легко понятыми после прочтения нижеследующего подробного описания вместе с прилагаемыми чертежами и формулой изобретения.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Фиг.1 представляет собой вид сбоку в разрезе, показывающий всю конструкцию молоткового перфоратора, имеющего динамический виброгаситель в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.2 представляет собой разрез, взятый по линии A-A на фиг.1.
Фиг.3 представляет собой разрез, взятый по линии B-B на фиг.1.
Фиг.4 представляет собой разрез, взятый по линии C-C на фиг.1.
Фиг.5 представляет собой разрез, взятый по линии D-D на фиг.2.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Каждый из дополнительных признаков и этапов способа, раскрытых выше и ниже, может использоваться по отдельности или в сочетании с другими признаками и этапами способа для обеспечения и изготовления усовершенствованных приводных инструментов и способа применения таких приводных инструментов и устройств, использующихся в них. Теперь будут подробно описаны со ссылкой на чертежи характерные примеры настоящего изобретения, в которых использованы многие из этих дополнительных признаков и этапов способа в сочетании. Настоящее подробное описание предназначено только для разъяснения специалисту в данной области дополнительных подробностей осуществления предпочтительных аспектов идей настоящего изобретения и не предназначено для ограничения объема изобретения. Только формула изобретения определяет объем изобретения, описанного в заявке. Следовательно, комбинации признаков и этапов, раскрытых в нижеследующем подробном описании, могут являться необязательными для осуществления изобретения в самом широком смысле, а вместо того показаны только для конкретного описания некоторых характерных примеров изобретения, подробное описание которого теперь будет дано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Вариант осуществления в соответствии с изобретением теперь описывается со ссылкой на фиг.1-5. В этом варианте осуществления, электрический молотковый перфоратор объясняется в качестве характерного примера приводного инструмента. Как показано на фиг.1, молотковый перфоратор 101 в соответствии с этим вариантом осуществления главным образом включает в себя корпус 103, который образует внешнюю оболочку молоткового перфоратора 101, молотковый рабочий орган 119, разъемно соединенный с областью переднего конца (левый конец, как видно на фиг.1) корпуса 103 посредством полого инструментодержателя 137, и рукоятку 109, которая образована на корпусе 103 на стороне, противоположной молотковому рабочему органу 119, и предназначена для держания пользователем. Молотковый рабочий орган 119 закрепляется инструментодержателем 137 таким образом, что он имеет возможность линейно перемещаться в его осевом направлении относительно инструментодержателя. Корпус 103, молотковый рабочий орган 119 и рукоятка 109 представляют собой элементы, которые надлежащим образом соответствуют «корпусу», «рабочему органу инструмента» и «рукоятке» в соответствии с изобретением. Более того, с целью удобства объяснения часть с молотковым рабочим органом 119 взята в качестве передней, а часть с рукояткой 109 - в качестве задней.
Корпус 103 включает в себя корпус 105 двигателя, который размещает приводной двигатель 111, корпус 107 зубчатых передач, который включает в себя барабан 106 и размещает механизм 113 преобразования движения, ударный механизм 115 и механизм 117 передачи мощности, и внешний корпус 104, который закрывает (размещает) корпус 107 зубчатых передач. Корпус 105 двигателя и корпус 107 зубчатых передач соединены друг с другом посредством винтов или других крепежных средств. Корпус 107 зубчатых передач и внешний корпус 104 представляют собой элементы, которые надлежащим образом соответствуют «внутреннему корпусу» и «внешнему корпусу» в соответствии с изобретением.
Приводной двигатель 111 расположен таким образом, что его ось вращения проходит в вертикальном направлении (вертикально, как видно на фиг.1), по существу, перпендикулярном относительно продольного направления корпуса 103 (осевого направления молоткового рабочего органа 119). Механизм 113 преобразования движения соответствующим образом преобразует крутящий момент приводного двигателя 111 в поступательное движение и затем передает его на ударный механизм 115. Затем, ударяющая нагрузка создается в осевом направлении молоткового рабочего органа 119 (горизонтальном направлении как видно на фиг.1) посредством ударного механизма 115. Механизм 113 преобразования движения и ударный механизм 115 представляют собой элементы, которые соответствуют «приводному механизму» в соответствии с настоящим изобретением. Механизм 117 передачи мощности соответствующим образом уменьшает скорость крутящего момента приводного двигателя 111 и передает ее на молотковый рабочий орган 119 через посредство инструментодержателя 137, таким образом, молотковый рабочий орган 119 побуждается вращаться в его окружном направлении. Более того, приводной двигатель 111 приводится в движение, когда пользователь нажимает на пусковое устройство 109a, расположенное на рукоятке 109.
Механизм 113 преобразования движения главным образом включает в себя кривошипно-шатунный механизм. Когда кривошипно-шатунный механизм приводится во вращательное движение приводным двигателем 111, приводной элемент в виде поршня 129, который образует конечный подвижный элемент кривошипно-шатунного механизма, линейно перемещается в осевом направлении молоткового рабочего органа внутри цилиндра 141. Механизм 117 передачи мощности главным образом включает в себя механизм понижения скорости зубчатых передач, состоящий из множества зубчатых колес, и передает крутящий момент приводного двигателя 111 на инструментодержатель 137. Таким образом, инструментодержатель 137 побуждается вращаться в вертикальной плоскости и, таким образом, молотковый рабочий орган 119, удерживаемый инструментодержателем 137, также побуждается вращаться. Конструкции механизма 113 преобразования движения и механизма 117 передачи мощности являются хорошо известными, и поэтому их подробное описание опущено.
Ударный механизм 115 главным образом включает в себя ударный элемент в виде ударника 143, который подвижно размещен в отверстии цилиндра 141 вместе с поршнем 129, и промежуточный элемент в виде ударного стержня 145, который подвижно размещен внутри инструментодержателя 137. Ударник 143 приводится в движение посредством действия пневмопружины (флуктуаций давления) воздушной камеры 141a цилиндра 141, которое возникает при скольжении поршня 129, и затем ударник сталкивается (ударяет) с ударным стержнем 145 и передает ударную силу на молотковый рабочий орган 119 через посредство ударного стержня 145.
Более того, молотковый перфоратор 101 может переключаться между режимом отбойного молотка, в котором работа на заготовке выполняется посредством прикладывания только ударной силы в осевом направлении к молотковому рабочему органу 119, и режимом бурения, в котором работа на заготовке выполняется посредством прикладывания ударной силы в осевом направлении и вращающей силы в окружном направлении к молотковому рабочему органу 119. Это переключение режима работы, однако, является известной технологией и непосредственно не относится к изобретению, и поэтому оно не описывается более подробно.
В молотковом перфораторе 101, выполненном как описано выше, когда работает приводной двигатель 111, вращательное движение приводного двигателя 111 преобразуется в поступательное движение с помощью механизма 113 преобразования движения и затем побуждает молотковый рабочий орган 119 осуществлять поступательное движение в его осевом направлении или ударное движение через посредство ударного механизма 115. Более того, дополнительно к вышеописанному ударному движению вращение передается на молотковый рабочий орган 119 через посредство механизма 117 передачи мощности, приведенного в действие вращательным движением приводного двигателя 111, таким образом, что молотковый рабочий орган 119 также побуждается вращаться в его окружном направлении. Конкретно, в режиме бурения, молотковый рабочий орган 119 выполняет процесс бурения на заготовке посредством ударного движения в его осевом направлении и вращения в его окружном направлении. В режиме отбойного молотка, передача крутящего момента посредством механизма 117 передачи мощности прерывается муфтой, таким образом, молотковый рабочий орган 119 выполняет только ударное движение в его осевом направлении и, таким образом, выполняет процесс долбления на заготовке.
Внешний корпус 104 закрывает верхнюю область корпуса 103, который размещает приводной механизм, или барабан 106, и корпус 107 зубчатых передач. Более того, рукоятка 109 выполнена в виде одного целого с внешним корпусом 104 и образована в виде ручки, которая имеет, в общем смысле, D-образную форму, как видно сбоку, и имеет полую цилиндрическую область 109А для захвата, которая проходит в вертикальном направлении, поперечном относительно осевого направления молоткового рабочего органа 119, и верхнюю и нижнюю соединительные области 109В, 109С, которые, по существу, горизонтально проходят вперед от верхнего и нижнего концов области 109А для захвата.
В рукоятке 109, выполненной как описано выше, верхняя соединительная область 109В упруго соединена с верхней задней поверхностью корпуса 107 зубчатых передач через посредство виброзащитной первой цилиндрической винтовой пружины сжатия (не показана), а нижняя соединительная область 109С упруго соединена с задним закрывающим элементом 108, закрывающим заднюю область корпуса 105 двигателя, через посредство виброзащитной второй цилиндрической винтовой пружины сжатия (не показана). Более того, область переднего конца внешнего корпуса 104 упруго соединена с барабаном 106 через посредство уплотнительного кольца 147. Таким образом, внешний корпус 104, включающий в себя рукоятку 109, упруго соединен с корпусом 107 зубчатых передач и корпусом 105 двигателя корпуса 103, в общем, в трех местах, или верхнем и нижнем концах области 109А для захвата рукоятки 109 и области переднего конца. С такой конструкцией, в вышеописанном процессе долбления или процессе бурения, передача вибрации, возникающей в корпусе 103, на рукоятку 109 предотвращена или уменьшена. Более того, внешний корпус 104, включающий в себя рукоятку 109, выполнен с возможностью отсоединения от корпуса 107 зубчатых передач и корпуса 105 двигателя корпуса 103.
Молотковый перфоратор 101 в соответствии с этим вариантом осуществления обеспечен с парой правого и левого динамических виброгасителей 151 для уменьшения вибрации, возникающей в корпусе 103 во время процесса долбления или процесса бурения. Более того, правый и левый динамические виброгасители 151 имеют одинаковую конструкцию. В этом варианте осуществления, корпусные пространства 149 для динамических виброгасителей 151 выполнены в виде одного целого с корпусом 107 зубчатых передач. Как показано на фиг.2-5, правое и левое корпусные пространства 149 образованы в правой и левой боковых областях незначительно ниже оси цилиндра 141 (оси молоткового рабочего органа 119) в корпусе 107 зубчатых передач и проходят параллельно относительно оси цилиндра 141. Более того, каждое из корпусных пространств 149 образовано в виде вытянутого круглого пространства, которое имеет один закрытый конец (передний конец) и другой конец (задний конец), образующий отверстие 149а. Кроме того, каждое из правого и левого корпусных пространств 149 выполнено в виде ступенчатого отверстия, имеющего большой диаметр на его открытой концевой стороне и небольшой диаметр на его задней стороне (передней стороне). Корпусное пространство 149 представляет собой элемент, который соответствует «корпусному пространству для динамического виброгасителя» в соответствии с настоящим изобретением.
Как показано на фиг.5, динамический виброгаситель 151, главным образом, включает в себя колоннообразный груз 153, расположенный в каждом из корпусных пространств 149, переднюю и заднюю смещающие пружины 155F, 155R, расположенные на обеих сторонах груза 153 в осевом направлении молоткового рабочего органа, направляющую втулку 157 для направления груза 153, и элементы 161, 163 для размещения передней и задней пружины, подвергающие смещающим усилиям от смещающих пружин 155F, 155R. Груз 153 и смещающие пружины 155F, 155R представляют собой элементы, которые надлежащим образом соответствуют «грузу» и «упругому элементу» в соответствии с настоящим изобретением. Груз 153 имеет участок 153а большого диаметра и участки 153b небольшого диаметра, образованные на передней и задней сторонах участка 153а большого диаметра. Более того, участок 153а большого диаметра скользит в осевом направлении относительно направляющей втулки 157 в контакте с внутренней окружной поверхностью направляющей втулки 157. Направляющая втулка 157 выполнена в виде круглого цилиндрического элемента, который служит для обеспечения стабильного скольжения груза 153, и свободно посажена в отверстии большого диаметра, включающем отверстие 149а корпусного пространства 149. Направляющая втулка 157 представляет собой элемент, который соответствует «скользящему направляющему элементу» в соответствии с настоящим изобретением.
Каждая из передней и задней смещающих пружин 155F, 155R образована цилиндрической винтовой пружиной сжатия. Один конец передней смещающей пружины 155F удерживается в контакте с элементом 161 для размещения передней пружины, расположенным на закрытом конце корпусного пространства 149, а другой конец удерживается в контакте с осевой передней концевой поверхностью участка 153а большого диаметра груза 153. Один конец задней смещающей пружины 155R удерживается в контакте с элементом 163 для размещения задней пружины, расположенным на открытом конце корпусного пространства 149, а другой конец удерживается в контакте с осевой задней концевой поверхностью участка 153а большого диаметра груза 153. С такой конструкцией, передняя и задняя смещающие пружины 155F, 155R прикладывают соответствующие усилия пружин к грузу 153 по направлению друг к другу, когда груз 153 перемещается в продольном направлении (осевом направлении молоткового рабочего органа 119) в корпусном пространстве 149.
Направляющая втулка 157 смещается назад в продольном направлении посредством нажимной пружины 159 для предотвращения дребезжания. Нажимная пружина 159 образована цилиндрической винтовой пружиной сжатия и выполнена таким образом, что один конец удерживается в контакте с радиальной поверхностью сцепления (ступенчатым участком между отверстием небольшого диаметра и отверстием большого диаметра) 149b во внутренней поверхности корпусного пространства 149, а другой конец удерживается в контакте с передней концевой поверхностью направляющей втулки 157. С такой конструкцией, направляющая втулка 157 смещается назад (к отверстию 149а), и задняя концевая поверхность направляющей втулки 157 размещается элементом 163 для размещения задней пружины. Элемент 163 для размещения задней пружины имеет форму, аналогичную цилиндрическому колпачку, и выполнен таким образом, что его нижняя часть размещает заднюю смещающую пружину 155R, и его открытая передняя концевая поверхность удерживается в контакте с задней концевой поверхностью направляющей втулки 157.
Элемент 163 для размещения задней пружины посажен (вставлен) в отверстие 149а корпусного пространства 149 и уплотняет отверстие 149а посредством уплотнительного кольца 165, расположенного между внешней окружной поверхностью элемента 163 для размещения задней пружины и внутренней окружной поверхностью отверстия 149а. Более того, элемент 163 для размещения задней пружины, посаженный в отверстие 149а, сжимает переднюю и заднюю смещающие пружины 155F, 155R и нажимную пружину 159 и, в свою очередь, подвергается направленному назад смещающему усилию. В этом состоянии, элемент 163 для размещения задней пружины разъемно удерживается (прикреплен) относительно корпуса 107 зубчатых передач посредством удерживающей пластины 167. Для обеспечения возможности присоединения и отсоединения элемента 163 для размещения задней пружины относительно удерживающей пластины 167, выступ 163а для сцепления образован на части задней внешней поверхности элемента 163 для размещения задней пружины в окружном направлении и выступает в радиальном направлении (направлении, поперечном относительно осевого направления молоткового рабочего органа). Выступ 163а для сцепления сцеплен с (посажен в) углублением 167b для сцепления, образованным в удерживающей пластине 167, с передней стороны. Элемент 163 для размещения задней пружины и удерживающая пластина 167 представляют собой элементы, которые надлежащим образом соответствуют «уплотнительному элементу» и «удерживающему элементу» в соответствии с настоящим изобретением.
Как показано на фиг.1, удерживающая пластина 167 расположена на задней внешней поверхности корпуса 107 зубчатых передач и прикреплена к нему посредством множества (трех в этом варианте осуществления, см. фиг.2) винтов 169. Удерживающая пластина 167 имеет правый и левый выступы 167а, выступающие в направлении, поперечном относительно осевого направления молоткового рабочего органа. Углубление 167b для сцепления, которое сцепляется с выступом 163а для сцепления элемента 163 для размещения задней пружины левого динамического виброгасителя 151, образовано на передней поверхности левого выступа 167а, и углубление 167b для сцепления, которое сцепляется с выступом 163а для сцепления элемента 163 для размещения задней пружины правого динамического виброгасителя 151, образовано на передней поверхности правого выступа 167а. Элемент 163 для размещения задней пружины устанавливается с прижиманием в отверстие 149а корпусного пространства 149 и затем поворачивается вокруг оси в положение, в котором выступ 163а для сцепления является противоположным относительно углубления 167b для сцепления удерживающей пластины 167. В этом состоянии, когда прижимающее усилие снимается с элемента 163 для размещения задней пружины, выступ 163а для сцепления устанавливается в углубление 167b для сцепления под действием смещающих усилий передней и задней смещающих пружин 155F, 155R и нажимной пружины 159 на корпус 107 зубчатых передач. Таким образом, элемент 163 для размещения задней пружины предохраняется от перемещения в окружном направлении и надежно удерживается посредством удерживающей пластины 167.
Более того, установка динамического виброгасителя 151 в корпус 107 зубчатых передач выполняется, как описано ниже. Сначала, элемент 161 для размещения передней пружины, нажимная пружина 159, направляющая втулка 157, передняя смещающая пружина 155F, груз 153, задняя смещающая пружина 155R и элемент 163 для размещения задней пружины вставляются в корпусное пространство 149 через отверстие 149а в этом порядке. Затем, элемент 163 для размещения задней пружины удерживается посредством удерживающей пластины 167 вышеописанным образом. Таким образом, динамический виброгаситель 151 может быть легко установлен в корпус 107 зубчатых передач. Для демонтажа динамического виброгасителя 151 задняя смещающая пружина 155R нажимается вперед таким образом, что выступ 163а для сцепления расцепляется с углублением 167b для сцепления удерживающей пластины 167, и поворачивается вокруг оси. Затем, когда прижимающее усилие снимается, составные элементы динамического виброгасителя 151 могут быть легко извлечены из корпусного пространства 149.
Более того, корпусное пространство 149, которое размещает динамический виброгаситель 151, разделено на переднюю камеру 171 и заднюю камеру 173, противоположные друг другу, грузом 153. Задняя камера 173 взаимодействует с камерой 177 для кривошипно-шатунного механизма, которая образована в виде замкнутого пространства для размещения механизма 113 преобразования движения во внутреннем пространстве корпуса 107 зубчатых передач, через отверстие 157а для взаимодействия, образованное в задней области направляющей втулки 157, и проход 107а, образованный в корпусе 107 зубчатых передач (см. фиг.3). Передняя камера 171 взаимодействует с корпусным пространством 175 цилиндра через проход 107b, образованный в корпусе зубчатых передач (см. фиг.4). Корпусное пространство 175 цилиндра образовано в виде замкнутого пространства для размещения механизма 117 передачи мощности и цилиндра 141.
Когда молотковый перфоратор 101 работает, давления камеры 177 для кривошипно-шатунного механизма и корпусного пространства 175 цилиндра флуктуируют, так как работают механизм 113 преобразования движения и ударный механизм 115, и сдвиг по фазе между их флуктуациями давления составляет около 180 градусов. Конкретно, давление корпусного пространства 175 цилиндра понижается, когда давление камеры 177 для кривошипно-шатунного механизма повышается, тогда как давление корпусного пространства 175 цилиндра повышается, когда давление камеры 177 для кривошипно-шатунного механизма понижается. Это является хорошо известным, и поэтому это не описывается более подробно.
В этом варианте осуществления, давление, которое флуктуирует, как описано выше, подается в переднюю и заднюю камеры 171, 173 динамического виброгасителя 151, и груз 153 динамического виброгасителя 151 активно приводится в движение посредством использования флуктуаций давления в камере 177 для кривошипно-шатунного механизма и корпусном пространстве 175 цилиндра. Динамический виброгаситель 151 служит для уменьшения вибрации посредством этой вынужденной вибрации. С помощью такой конструкции может быть обеспечено достаточное действие уменьшения вибрации.
В этом варианте осуществления, корпусное пространство 149 для размещения груза 153 и смещающих пружин 155F, 155R динамического виброгасителя 151 выполнено в виде одного целого с корпусом 107 зубчатых передач. Следовательно, по сравнению с конструкцией, в которой цилиндрическая емкость для размещения груза 153 и смещающих пружин 155F, 155R отдельно образована и установлена в корпус 107 зубчатых передач, может быть уменьшено количество частей, и может быть осуществлено уменьшение размера.
Более того, в соответствии с этим вариантом осуществления, для установки динамического виброгасителя 151 в корпусное пространство 149, составные элементы динамического виброгасителя 151, такие как груз 153 и смещающие пружины 155F, 155R, вставляются в корпусное пространство 149 через отверстие 149а один за другим. Затем, элемент 163 для размещения задней пружины вставляется в отверстие 149а, при этом сжимая смещающие пружины 155F, 155R, и затем поворачивается вокруг оси таким образом, что выступ 163а для сцепления элемента 163 для размещения задней пружины упруго сцепляется с углублением 167b для сцепления удерживающей пластины 167. Таким образом, динамический виброгаситель 151 может быть легко установлен в корпусное пространство 149. Более того, динамический виброгаситель 151 в корпусном пространстве 149 может быть легко демонтирован посредством расцепления выступа 163а для сцепления элемента 163 для размещения задней пружины с углублением 167b для сцепления удерживающей пластины 167.
Более того, в этом варианте осуществления, направляющая втулка 157, которая свободно посажена в корпусном пространстве 149 для обеспечения скольжения груза 153, смещается к отверстию 149а и прижимается к передней концевой поверхности элемента 163 для размещения задней пружины посредством нажимной пружины 159. С помощью такой конструкции, направляющая втулка 157 может быть предохранена от дребезжания, и по сравнению с конструкцией, в которой направляющая втулка 157 предохранена от дребезжания, например, посредством использования уплотнительного кольца, направляющая втулка 157 может быть более легко извлечена из корпусного пространства 149, когда демонтируется динамический виброгаситель 151. Кроме того, можно обойтись без проточки направляющей втулки 157, которая является необходимой для конструкции, использующей уплотнительное кольцо, таким образом, также можно получить уменьшение затрат.
Более того, в соответствии с этим вариантом осуществления, когда внешний корпус 104, включающий в себя рукоятку 109, снят, отверстие 149а корпусного пространства 149 направлено наружу или открыто. Следовательно, даже в конструкции, в которой корпусное пространство 149 динамического виброгасителя 151 выполнено в виде одного целого с корпусом 107 зубчатых передач, техническое обслуживание или ремонт динамического виброгасителя 151 может быть легко выполнено.
Более того, в вышеописанном варианте осуществления, молотковый перфоратор 101 описан в качестве характерного примера приводного инструмента, но изобретение может быть применено не только для молоткового перфоратора 101, но и для отбойного молотка и других приводных инструментов, которые выполняют работу на заготовке посредством поступательного движения рабочего органа инструмента. Например, оно может быть соответствующим образом применено для лобзика или пилы с возвратно-поступательным движением полотна, которая выполняет на заготовке процесс резания посредством возвратно-поступательного движения полотна пилы.
Более того, в этом варианте осуществления, рукоятка 109 описана как выполненная в виде одного целого с внешним корпусом 104, но технология изобретения также может применяться для молоткового перфоратора или электрического отбойного молотка типа, в котором рукоятка 109 отдельно образована от внешнего корпуса 104 и разъемно смонтирована на корпусе 103, включающем в себя внешний корпус 104, корпус 107 зубчатых передач и корпус 105 двигателя.
Более того, в этом варианте осуществления, удерживающая пластина 167 для удерживания элемента 163 для размещения задней пружины, вставленного в отверстие 149а корпусного пространства 149, во вставленном положении описана как прикрепленная к корпусу 107 зубчатых передач посредством винтов 169. Удерживающая пластина 167, однако, может быть выполнена в виде одного целого с корпусом 107 зубчатых передач. Более того, она описана как выполненная таким образом, что элемент 163 для размещения задней пружины вставлен (посажен) в отверстие 149а, но она может быть выполнена таким образом, что элемент 163 для размещения задней пружины установлен над отверстием 149а.
С точки зрения аспекта изобретения, могут быть обеспечены следующие признаки.
(1)
"Приводной инструмент, который выполняет заданную работу на заготовке, по меньшей мере, посредством осевого поступательного движения рабочего органа инструмента, соединенного с областью переднего конца корпуса, содержащий:
приводной механизм, который размещен в корпусе и приводит в поступательное движение рабочий орган инструмента, и
динамический виброгаситель, который включает в себя груз, который имеет возможность линейно перемещаться под действием смещающего усилия упругого элемента и уменьшает вибрацию, возникающую во время работы, посредством перемещения груза в осевом направлении рабочего органа инструмента, в котором:
корпусное пространство динамического виброгасителя для размещения груза и упругого элемента динамического виброгасителя выполнено в виде одного целого с корпусом, таким образом, осуществлено уменьшение размера".
(2)
"Приводной инструмент по п.3, в котором удерживающий элемент отдельно образован от корпуса и прикреплен к корпусу посредством винтов".
(3)
"Приводной инструмент по п.3, в котором удерживающий элемент выполнен в виде одного целого с корпусом".
ОПИСАНИЕ ПОЗИЦИЙ
101 - молотковый перфоратор (приводной инструмент)
103 - корпус
104 - внешний корпус
105 - корпус двигателя
106 - барабан
107 - корпус зубчатых передач
107a - проход
107b - проход
108 - задний закрывающий элемент
109 - рукоятка (основная ручка)
109А - область захвата
109В - верхняя соединительная область
109С - нижняя соединительная область
109a - пусковое устройство
111 - приводной двигатель
113 - механизм преобразования движения (приводной механизм)
115 - ударный механизм (приводной механизм)
117 - механизм передачи мощности
119 - молотковый рабочий орган (рабочий орган инструмента)
129 - поршень (приводной элемент)
137 - инструментодержатель
141 - цилиндр
141a - воздушная камера
143 - ударник (ударный элемент)
145 - ударный стержень (промежуточный элемент)
147 - уплотнительное кольцо
149 - корпусное пространство
149a - отверстие
149b - поверхность сцепления
151 - динамический виброгаситель
153 - груз
155F - передняя смещающая пружина (упругий элемент)
155R - задняя смещающая пружина (упругий элемент)
157 - направляющая втулка
157a - отверстие для взаимодействия
159 - нажимная пружина
161 - элемент для размещения передней пружины
163 - элемент для размещения задней пружины (уплотнительный элемент)
163a - выступ для сцепления
165 - уплотнительное кольцо
167 - удерживающая пластина (удерживающий элемент)
167a - выступ
167b - углубление для сцепления
169 - винт
171 - передняя камера
173 - задняя камера
175 - корпусное пространство цилиндра
177 - камера для кривошипно-шатунного механизма