ФОНАРЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ

Полезная модель относится к области водных сигнальных устройств и предназначена для использования в качестве сигнальных огней на плавучих навигационных знаках для отражения судоходной обстановки навигационных путей.
Наиболее близким по технической сути является фонарь навигационный полупроводниковый для плавучих навигационных знаков (буев) (патент №98392 опубл. 20.10.2010 г.), состоящий из цилиндрической линзы Френеля и металлического корпуса с системой крепления в стандартном буе. Источником света в фонаре является монолитная гибридная интегральная схема, состоящая из стандартного лампового цоколя, теплоотводящего радиатора, сопряженного с ним оптически прозрачного монолитного световода, внутри которого расположен теплопроводный кристаллодержатель с электролюминесцентными полупроводниковыми кристаллами и отражатели света.
Недостатками известного фонаря являются его недостаточная надежность, так как линза не защищена от механических повреждений под воздействием окружающей среды и недолговечность, поскольку плата фотоавтомата встроенная в корпус недоступна для ремонта.
Новая техническая задача - создание навигационного фонаря имеющего высокую надежность и долговечность.
Для решения поставленной задачи фонарь навигационный полупроводниковый кругового действия, состоящий из цилиндрической линзы Френеля, стального корпуса с системой крепления в стандартном буе, источника света выполненного в виде гибридной интегральной микросхемы, фотоавтомата для управления этим источником света, причем, линза и корпус выполнены в виде единого узла и защищены от механических повреждений под воздействием окружающей среды внутренней и внешней дугами. Фотоавтомат, встроенный в стальной корпус, выполнен съемным, что позволяет при необходимости осуществлять его ремонт и имеет защиту от короткого замыкания нагрузки. Данная конструкция крепится к бую с помощью трубы.
Фонарь для плавучих навигационных знаков (Фиг. 1) включает в себя линзу Френеля 1 диаметром 90 мм, стальной корпус 2 внешним диаметром 110 мм внутренним диаметром 90 мм. В герметично собранном корпусе 2 встроены держатель патрона 3 диаметром 110 мм и высотой 37 мм и фотоавтомат 4. Фотоавтомат 4 выполнен съемным и имеет защиту от короткого замыкания нагрузки. Между корпусом 2 и линзой Френеля 1 помещена уплотнительная резиновая прокладка 5. В нижней части корпуса 2 размещен кабельный ввод 6. Линза Френеля 1 жестко крепится винтами 7, 8 и гайками 9, 10 к защитной внутренней дуге 13 диаметром 135 мм и корпусу 2. Между винтами 7, 8 и гайками 9, 10 помещены шайбы 11, 12. Для крепления внутренней защитной дуги 13 с внешней защитной дугой 14 используется шплинт 16. Внешняя защитная дуга 14 приварена к основанию 15 диаметром 109 мм. К бую конструкция крепится с помощью трубы диаметром 80 мм и длиной 105 мм.
Работает фонарь следующим образом. С наступлением темноты количество солнечного света, падающего через окно в стальном корпусе на фотодиод, резко уменьшается, срабатывает фотоавтомат, который включает полупроводниковый источник света. Фонарь загорается. Фотоавтомат обеспечивает постоянный или проблесковый режим свечения. Фотоавтомат включается при освещенности менее 100 люкс. Утром фотоавтомат выключает фонарь. Дальность видимости навигационного фонаря более 3 км.