СКЛАДНОЙ ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ

1. Воздушный летательный аппарат, содержащий:
конструкцию фюзеляжа, подъемные конструкции, управляющие конструкции и двигатель;
воздушный винт, соединенный с двигателем и установленный с возможностью вращения вокруг оси привода для обеспечения тяги;
воздушный винт, содержащий втулку, имеющую множество лопастей, соединенных с ней, и
множество гнезд лопастей, смежных с воздушным винтом и проходящих по существу параллельно оси привода;
при этом
лопасти установлены на втулке так, что могут перемещаться между развернутым положением, в котором лопасти выступают радиально от втулки, и сложенным положением, в котором каждая лопасть проходит в осевом направлении от втулки, так что уложена в соответствующее гнездо лопасти.
2. Воздушный летательный аппарат по п. 1, в котором воздушный винт установлен на крайнем переднем или заднем конце конструкции фюзеляжа.
3. Воздушный летательный аппарат по п. 1 или 2, содержащий горизонтальные и/или вертикальные поверхности управления смежно с втулкой воздушного винта.
4. Воздушный летательный аппарат по п. 3, в котором гнезда лопастей предусмотрены на какой-либо стороне по меньшей мере одной поверхности управления.
5. Воздушный летательный аппарат по п. 4, в котором поверхности управления образуют часть хвостовой секции, а воздушный винт установлен на крайнем заднем конце конструкции фюзеляжа, причем хвостовая секция содержит горизонтальную поверхность управления, и гнезда лопастей, расположенные над горизонтальной поверхностью управления и под ней.
6. Воздушный летательный аппарат по п. 5, в котором, когда воздушный винт находится в сложенном положении, никакая часть лопастей не выступает назад от втулки.
7. Воздушный летательный аппарат по любому из предшествующих пунктов, в котором смежно с гнездами лопастей предусмотрены подвижные крышки гнезд, причем каждая крышка выполнена с возможностью перемещения между закрытым положением, в котором она закрывает соответствующую полость гнезда, и открытым положением, в котором соответствующее гнездо лопасти открыто, что позволяет перемещать лопасть воздушного винта в гнездо лопасти или из него.
8. Воздушный летательный аппарат по любому из предшествующих пунктов, в котором втулка содержит запирающий механизм, обеспечивающий перемещение лопастей между развернутым и сложенным положениями, и выполненный с возможностью блокирования лопастей в развернутом положении.
9. Воздушный летательный аппарат по любому из предыдущих пунктов, содержащий трансформируемое транспортное средство, имеющее конфигурацию для полета и конфигурацию для использования на дороге, причем конфигурация для использования на дороге включает сложенное положение лопастей воздушного винта.
10. Воздушный летательный аппарат по п. 9, в котором трансформируемое транспортное средство содержит крылья, которые выполнены с возможностью перемещения между развернутым положением в конфигурации для полета и сложенным положением в конфигурации для использования на дороге, при этом в сложенном положении продольная ось каждого крыла проходит по существу параллельно продольной оси конструкции фюзеляжа.
11. Воздушный летательный аппарат по п. 10, в котором воздушный винт установлен на хвостовой конструкции, содержащей горизонтальные и вертикальные поверхности управления, а также колеса для опоры транспортного средства при нахождении на земле.
12. Воздушный летательный аппарат по любому из предыдущих пунктов, в котором воздушный винт имеет три лопасти, при этом воздушный винт расположен таким образом, что непосредственно перед перемещением лопастей в сложенное положение одна из лопастей выступает по существу вертикально вверх, причем, пребывая в сложенном положении, указанная лопасть находится в соответствующем гнезде лопасти на верхней поверхности конструкции фюзеляжа.
13. Воздушный летательный аппарат по любому из предыдущих пунктов, содержащий вал воздушного винта, проходящий вдоль оси привода и соединяющий втулку с двигателем, причем лопасти в сложенном положении уложены по существу параллельно валу привода.