ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА ДВУМЯ ФОРСУНКАМИ

1. Двигатель с впрыском топлива двумя форсунками, содержащий:
блок цилиндров, выполненный с рядом цилиндровых отверстий;
головку цилиндров, закрепленную на указанном блоке цилиндров;
впускной канал, выполненный в указанной головке цилиндров, который идет от камеры сгорания с наклоном вверх относительно оси каждого цилиндра и служит в качестве впускного прохода для указанного каждого цилиндра;
впускной коллектор, присоединенный к указанному впускному каналу на его выходном конце и содержащий ответвление впускного прохода для указанного каждого цилиндра;
уравнительный резервуар, установленный перед указанным впускным коллектором и совместно используемый несколькими цилиндрами;
форсунку впрыска в цилиндр, предусмотренную для указанного каждого цилиндра с целью непосредственного впрыска топлива в указанную камеру сгорания;
форсунку впрыска во впускной канал, предусмотренную для указанного каждого цилиндра с целью впрыска топлива в указанный впускной канал;
первую нагнетательную трубку, присоединенную ко всем форсункам впрыска в цилиндр для подачи в них топлива; и
вторую нагнетательную трубку, присоединенную ко всем форсункам впрыска во впускной канал для подачи в них топлива, причем
на одной из сторон указанной головки цилиндров выполнена выступающая вбок стенка впускного канала,
указанный впускной канал входит в стенку впускного отверстия таким образом, что он установлен с наклоном вверх,
указанная форсунка впрыска в цилиндр и указанная первая нагнетательная трубка расположены под указанной стенкой впускного канала, если смотреть в направлении по оси коленчатого вала, и прикреплены к указанной головке цилиндров,
на верхнем конце указанной стенки впускного канала выполнена направленная вверх плоская поверхность, к указанной плоской поверхности сверху присоединен выходной конец указанного впускного коллектора,
указанная форсунка впрыска во впускной канал и указанная вторая нагнетательная трубка прикреплены к указанному впускному коллектору таким образом, что они расположены рядом с указанным впускным каналом на стороне, противоположной указанной форсунке впрыска в цилиндр, поперек указанного впускного канала, если смотреть в направлении по оси указанного коленчатого вала, и
на указанном впускном коллекторе, рядом с сопрягающей поверхностью, где сходятся указанный впускной коллектор и указанная стенка впускного канала, выполнено крепежное седло, к которому прикреплена указанная форсунка впрыска во впускной канал.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанная первая нагнетательная трубка установлена на верхнем конце указанной форсунки впрыска в цилиндр и помещена ниже, чем сопрягающая поверхность, где сходятся указанный впускной коллектор и стенка указанного впускного канала.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанный впускной коллектор разделен на выходной участок, к которому прикреплены указанная форсунка впрыска во впускной канал и указанная вторая нагнетательная трубка, и входной участок, содержащий указанный уравнительный резервуар.
4. Двигатель по п.3, отличающийся тем, что указанная вторая нагнетательная трубка установлена на верхнем конце указанной форсунки впрыска во впускной канал и будучи установлена находится ниже, чем сопрягающая поверхность, где сходятся выходной и входной участки указанного впускного коллектора.
5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанная вторая нагнетательная трубка прикреплена через посредство теплоизолирующего элемента к крепежному седлу, выполненному рядом с поверхностью сопряжения указанного впускного коллектора и указанной головки цилиндров.
6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что участок впрыска топлива указанной форсунки впрыска во впускной канал выполнен выступающим ближе к указанной головке цилиндров, чем сопрягающая поверхность, где сходятся указанный впускной коллектор и указанная головка цилиндров.
7. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что расстояние между форсуночным отверстием указанной форсунки впрыска во впускной канал и центром поверхности впускного клапана составляет от 80 до 120 мм.
8. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что
представляет собой V-образный многоцилиндровый двигатель и
выходной участок указанного впускного коллектора, предусмотренный для одного из рядов цилиндров, и выходной участок указанного впускного коллектора, предусмотренный для другого ряда цилиндров, выполнены как одно целое.
9. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что
указанный двигатель представляет собой V-образный многоцилиндровый двигатель и
указанный впускной канал и указанное ответвление впускного прохода для указанного каждого цилиндра указанного впускного коллектора расположены внутри двух рядов цилиндров, которые выставлены по одной линии, образуя V-образную конструкцию, если смотреть в направлении по оси указанного коленчатого вала, указанная форсунка впрыска в цилиндр помещена во внутреннем пространстве, ограниченном впускными отверстиями указанных соответствующих рядов цилиндров,
указанная форсунка впрыска во впускной канал расположена в пространстве, ограниченном указанным ответвлением впускного прохода, и верхним участком каждой головки цилиндров, и
входной участок указанного впускного коллектора выполнен таким образом, что он проходит поперек над указанной форсункой впрыска во впускной канал, по меньшей мере, одного ряда цилиндров.
10. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что
указанная вторая нагнетательная трубка проходит практически плоско в направлении, перпендикулярном осевому направлению указанной форсунки впрыска во впускной канал, и изогнута таким образом, что участок, примыкающий к поверхности боковой стенки указанного впускного коллектора, и участок, отстоящий от указанной поверхности боковой стенки, чередуются, если смотреть в направлении по оси указанной форсунки впрыска во впускной канал, и
верхние концы всех форсунок во впускной трубе пригнаны к нижней поверхности участка указанной второй нагнетательной трубки, расположенного рядом с указанной поверхностью боковой стенки.
11. Двигатель по п.10, отличающийся тем, что
соединительные штуцеры указанных форсунок впрыска во впускной канал помещены в углубления, выполненные на участках указанной второй нагнетательной трубки, которые примыкают к указанной поверхности боковой стенки указанного впускного коллектора, так что они располагаются на стороне, противоположной указанной поверхности боковой стенки, в результате чего они оказываются установленными практически на одной и той же высоте, и
крепежный болт, обеспечивающий крепление указанной второй нагнетательной трубки к указанному впускному коллектору, и крепежный болт, обеспечивающий крепление указанного впускного коллектора к указанной головке цилиндров, помещены в углубление, которое выполнено на участке указанной второй нагнетательной трубки, отстоящем от указанной поверхности боковой стенки, и расположено напротив указанной поверхности боковой стенки.
12. Двигатель по п.10, отличающийся тем, что
к нижнему участку указанной второй нагнетательной трубки снизу прикреплен амортизатор пульсаций, и
верхний участок указанной второй нагнетательной трубки, который находится напротив указанного амортизатора пульсаций, выступает вверх.
13. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что
указанная форсунка впрыска во впускной канал установлена в крепежном отверстии, выполненном в указанном впускном коллекторе, и
соединительный участок, где указанная форсунка впрыска во впускной канал соединяется с указанным впускным коллектором, герметизирован кольцевым уплотнением.
14. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанная форсунка впрыска во впускной канал и указанная вторая нагнетательная трубка помещены непосредственно над указанной форсункой впрыска в цилиндр в направлении по оси указанного цилиндра.
15. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанная форсунка впрыска в цилиндр и указанная первая нагнетательная трубка помещены в нижнем пространстве стенки указанного впускного отверстия, которое выступает вбок, если смотреть в направлении по оси коленчатого вала.