ГРУЗОЗАХВАТНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ

ГРУЗОЗАХВАТНЫЙ ЭЛЕКТРОМАПЖТ
Полезная модель относится к электротехнике, а именно к грузозахватным электромагнитам и может быть иснользована для захвата и удержания ферромагнитных материалов и деталей из них при погрузочноразгрузочных работах.
Известен грузозахватный электромагнит 1, содержащий катушки, заливочную массу, защитные шайбы, грузонодъемные нроушины, клеммную коробку, несколько магнитонроводов, соединенных снизу с жесткой ферромагнитной скулой, являющейся одновременно держателем защитных шайб, и связанных сверху жесткой клеммной коробкой, причем грузоподъемные проушины расположены по осям внутренних полюсов магнитопроводов, а углубления внутренних полюсов имеют форму внутренних поверхностей проушин, причем нижняя поверхность ферромагнитной скулы выполнена плоской или криволинейной, а центральная часть ферромагнитной скулы выполнена сплощной или с отверстием.
Недостатком указанного электромагнита является нерациональная форма ферромагнитной скулы, приводящая увеличению веса электромагнита и к повышенным отходам при изготовлении. Кроме того, поверхность ферромагнитной скулы имеет большую площадь, что препятствует концентрации магнитрюго потока и снижает грузоподъемность электромагнита 2, стр. 9.
Сущность полезной модели заключается в том, что в грузозахватном электромагните, содержащем несколько магнитопроводов с катущками из изолированного провода, соединенных сверху жесткой клеммной коробкой, а также заливочную массу, защитные шайбы, грузоподъемные проушины, причем грузоподъемные проушины расположены по осям внутренних полюсов магнитопроводов, согласно полезной модели магнитопроводы в нижней части жестко соединены непосредственно друг с другом боковыми поверхностями, например, сваркой.
Кроме того, магнитопроводы в нижней части могут быть соединены друг с другом посредством жестких вставок.
Возможен вариант, в котором во внутренних полюсах магнитопроводов сверху выполнены углубления, имеющие форму внутренних поверхностей грузоподъемных проушин.
lQ0iid7i52i(
IllllTllijiim., „-.;,,;i.iur,-- . . .1 ,
МКИ7В66С 1/06
На фиг. 1 изображено осевое сечение заявляемого грузозахватного электромагнита. Грузозахватный электромагнит состоит из жесткой клеммной коробки 1, выполненной в виде отдельного изделия, нескольких электромагнитов-модулей, каждый из которых состоит из магнитопровода 2 с внутренним 3 и наружным 4 полюсами. Во внутреннем полюсе может быть выполнено углубление 5, соответствующее форме грузоподъемной проушины 6, расположенной на оси внутреннего полюса, катушки управления 7, выполненной из изолированного провода, заш,итной шайбы 8, заливочной массы 9. Магнитопроводы сверху соединены жесткой клеммной коробкой. Подвеска 10, связываюидая электромагнит с грузоподъемным механизмом, условно обозначена пунктирными линиями.
На фиг. 2 показан вид электромагнита снизу в варианте компоновки из трех электромагнитов-модулей 11, соединенных снизу примыкаюпдими друг к другу боковыми поверхностями 12.
На фиг. 3 показан вид электромагнита снизу в варианте компоновки из трех электромагнитов-модулей 11, соединенных снизу посредством жестких вставок 13.
В динамике расположение элементов, указанных на фиг. 1 - 3 не изменяется.
Предлагаемая конструкция грузозахватного электромагнита позволяет улучшить технологичность изготовления электромагнита, снизить материалоемкость, а также повысить грузоподъемность за счет уменьшения плошади поверхности внешних полюсов магнитопроводов до оптимальных размеров.
1.Заявка на патент РФ № 99127391, приоритет от 21 декабря 1999 г.
2.B.C. Калинкин, Г.О. Фейлер, Подъемные магниты, М., 1962.
ЛИТЕРАТУРА