ТРАНСПОРТЕР ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЛЮДЕЙ

Транспортер для перемещения людей
Полезная модель относится к средствам передвижения людей, таким как эскалатор, движущиеся дорожки.
Известен эскалатор (Патент РФ № 2061333 от 15.07.94), служащий для подъема людей и груза, содержащий подвижное полотно с наклонными и горизонтальными участками.
Известна лестница эскалаторного действия (Заявка на изобретение Хо2000111351 от 05.06.2000) служащая для спуска и подъема людей и грузов, с движущимся плоским эскалаторным полотном, набранным из пластин коробчатого сечения.
Известен также транспортер для перемещения людей по заявке №2000101309, в котором имеется набор ступеней, соединенных в бесконечный ряд для перемещения по замкнутой траектории по прямой и обратной ветви внутри несущей рамы, установленной между верхним и нижним этажами. Каждая ступень имеет возможность изменять направление поступательного движения с прямого на обратное.
Недостатком данных конструкций является то, что движущееся полотно состоит из отдельных ступеней, которые при движении складываются. Механизм сложения ступеней сложен и обладает вероятностью поломки. Кроме того, между ступенями существует зазор, поэтому не исключено защемление между подвижными частями ступеней, что приводит к травмированию человека. Кроме того, передвижение по таким конструкциям затруднено для людей, имеющих трудности при передвижении и инвалидов.
В основу создания полезной модели положена задача - повыщение комфортности и безопасности перемещения людей.
Поставленная задача рещается тем, что транспортер для перемещения людей по замкнутой траектории содержит опорную раму, установленную наклонно, подвижное полотно, опирающееся на опоры, выполненные в форме тел вращения, установленные на раме под полотном с возможностью вращения. Тела вращения зафиксированы от перемещения по поверхности рамы, тело вращения, посредством которого передается движение полотну, соединено с внешним приводным устройством. Подвижное полотно выполнено в форме кольца с перилами. Перила могут быть выполнены заодно с движущимся полотном. Зазор между движущимся полотном и неподвижной
поверхностью прикрыт эластичной полосой. Полотно имеет противоскользящее покрытие.
Выполнение движущегося полотна транспортера в форме кольца, имеющего наклон, позволило отказаться от ступеней, и от сложного механизма их сложения, конструкция такого транспортера надежнее в работе, снижается вероятность поломки подвижного полотна. Вьшолнение подвижного полотна без ступенек уменьщает возможность травматизма, затягивания частей одежды, защемления между движущимися частями эскалатора. Для повышение безопасности зазор между подвижными и неподвижными поверхностями прикрыт эластичной кольцевой пластиной. Выполнение подвижного полотна без ступеней и наличие эластичной кольцевой пластины между подвижными и неподвижными поверхностями делает его более удобным и безопасным для перемещения людей, особенно имеющих трудности при передвижении, с детьми, колясками, и инвалидов в колясках.
Опорная рама, на которой расположено движущееся полотно, устанавливается между этажами с нормативным наклоном, не позволяющим человеку скатываться по полотну. Для удобства и безопасности перемещения полотно снабжено перилами, за которые можно держаться при движении.
Вьшолнение перил заодно с полотном исключает возможность демонтажа перил и поломки их крепления, тем самым повьипается безопасность передвижения на транспортере. Кроме того, обеспечивается удобство перемещения, т.к. скорость движения перил и движущегося полотна одинакова.
Движение полотна обеспечивается одним из тел вращения (приводной ролик), которое приводится в движение принудительно с помощью внешнего приводного устройства. При вращении приводного ролика вследствие наличия трения между ним и полотном последнее начинает совершать поступательное движение вдоль опор.
При движении полотна начинают вращаться остальные опорные тела вращения, обеспечивая его равномерное движение по их поверхности.
Вьшолнение опорных тел вращения зафиксированными на раме не позволяет им смещаться относительно рамы и полотна и обеспечивает равномерность движения полотна.
Анализ известных устройств для перемещения людей позволяет сделать вывод о том, что заявляемое техническое решение неизвестно из уровня техники, что свидетельствует о его соответствии критерию «новизна.
01
Возможность воспроизведения и использования по своему назначению заявляемого устройства позволяет сделать вывод о его соответствии критерию «промышленная применимость.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен заявляемый транспортер - вид сбоку.
На фиг.2 изображен заявляемый транспортер - вид сверху.
Транспортер (фиг. 1) содержит опорную раму 1, установленную наклонно между этажами. На раме 1 зафиксированы тела вращения 2, на которые опирается подвижное полотно 3, вьшолненное в форме кольца. Одно из тел вращения - приводной ролик 4 соединено с внешним приводным устройством 5.
На подвижном полотне 3, (фиг. 2) установлены перила 6. Вдоль подвижного полотна 3 установлен неподвижный тротуар - пандус 7 для удобства схода с подвижного полотна 3 в любом месте и возможности продолжения движения пешком.
Зазор между подвижным полотном 3 и неподвижным тротуаром - пандусом 7 закрьгоает эластичная пластина 8.
Устройство работает следующим образом.
Приводной ролик 4 приводится в движение приводным устройством 5, состоящим из электродвигателя и редуктора, и посредством фрикционной передачи (на чертеже не показаны) приводит в движение полотно 3. Полотно 3 начинает вращаться, и равномерно скользит по опорным телам вращения 2.
Полотно 3 вращается с линейной скоростью 4-6 км в час. Линейная скорость движения полотна 3 соответствует скорости пешехода, что позволяет свободно входить и сходить с него.
Пешеход, подходит к краю движущегося полотна 3 и встает на его поверхность, для удобства и безопасности можно держаться за перила 6, расположенные по его внутреннему периметру и перемещается с этажа на этаж. Пешеход, находясь на одной стороне полотна 3, движется вверх, а находясь на противоположной стороне полотна 3 движется соответственно вниз. Входить и выходить на подвижное полотно 3 можно как со специально предусмотренных неподвижных площадок, так и в любом месте на тротуар - пандус 6.
Зазор между подвижной и неподвижной частью закрыт эластичной кольцевой пластиной 8.
В случае остановки кольца его поверхность превращается в неподвижный тротуарпандус с нормативным уклоном.