СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРАМИ ДАВЛЕНИЯ ВО ВЗРЫВООПАСНЫХ ЗОНАХ

1. Система (1) управления, содержащая:
регулятор (2) давления для регулирования давления в трубопроводе, по которому транспортируется взрывоопасный газ, при этом регулятор давления включает в себя:
корпус (20), приспособленный для установки в трубопроводе,
фланец (21), соединенный с корпусом,
хвостовик (22) или вспомогательное устройство, выступающее от фланца и имеющее конец (26), снабженный резьбовым отверстием (23),
регулировочный винт (24), ввинчиваемый в резьбовое отверстие (23) хвостовика для регулирования давления газа, при этом указанный регулировочный винт имеет головку (25);
переходник (3) с корпусом (30), снабженным отверстием (31) для приема головки (25) указанного регулировочного винта;
привод (4) с приводным валом (40), соединенным с указанным переходником (3) для приведения переходника во вращение и ввинчивания/вывинчивания указанного регулировочного винта (24), при этом указанный привод (4) приспособлен для использования во взрывоопасных зонах,
опору (5) с корпусом (50), имеющим первый конец (51), в котором выполнено первое отверстие (53), предназначенное для приема указанного хвостовика (22) регулятора давления, и второй конец (52), в котором выполнено второе отверстие (54), предназначенное для приема указанного корпуса (30) переходника, при этом оба отверстия (53, 54) соединены друг с другом,
отличающаяся тем, что указанный привод (4) представляет собой электропривод, а система также содержит кабельную коробку (6), электрически соединенную с электроприводом (4), причем указанная кабельная коробка (6) соединена с источником электропитания электропривода (4) и с сетью связи/управления для дистанционного управления электроприводом (4).
2. Система (1) управления по п. 1, в которой корпус (30) указанного переходника имеет цилиндрическую форму, хвостовик (22) указанного регулятора давления имеет цилиндрическую форму, указанное первое отверстие (53) в опоре имеет цилиндрическую форму, и второе отверстие (54) опоры имеет цилиндрическую форму.
3. Система (1) управления по п. 2, в которой диаметр указанного второго отверстия (54) в опоре меньше диаметра указанного первого отверстия (53) в опоре, вследствие чего в указанной опоре образован заплечик (55).
4. Система (1) управления по п. 1, в которой головка (25) указанного регулировочного винта имеет многоугольное поперечное сечение, и указанное отверстие (31) в корпусе переходника имеет многоугольное поперечное сечение, комплементарное периметру головки регулировочного винта.
5. Система (1) управления по п. 4, в которой головка (25) указанного регулировочного винта имеет шестиугольное поперечное сечение, и указанное отверстие (31) корпуса переходника имеет шестиугольное поперечное сечение, комплементарное периметру головки регулировочного винта.
6. Система (1) управления по п. 1, в которой указанное отверстие (31) в корпусе переходника имеет длину, подходящую для размещения максимальной выступающей длины (L) верхнего конца головки (25) регулировочного винта относительно конца (26) хвостовика регулятора давления, когда регулировочный винт находится в конце хода вывинчивания.
7. Система управления (1) по п. 1, в которой указанный переходник (3) имеет соединительный стержень (32), выступающий от корпуса (30) переходника в осевом направлении, для соединения с приводным валом (40) указанного привода.
8. Система (1) управления по п. 7, в которой соединительный стержень (32) имеет многоугольное, предпочтительно квадратное поперечное сечение.
9. Система (1) управления по п. 7, в которой соединительный стержень (32) имеет осевое резьбовое отверстие (33).
10. Система (1) управления по п. 1, в которой указанный электропривод включает в себя:
блок питания, пригодный для питания от источника постоянного напряжения от 24 В до 240 В ± 10% или источника переменного напряжения от 24 В до 240 В ± 10% частотой от 50 Гц до 60 Гц ± 20%, и
электронные устройства, способные распознавать уровень приложенного к электроприводу напряжения и соответственно автоматически управлять электроприводом.
11. Система (1) управления по п. 1, в которой указанный электропривод имеет три состояния:
состояние вращения по часовой стрелке,
состояние вращения против часовой стрелки, и
состояние покоя.