УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ УТРАЧЕННЫХ ФОРМ КУЗОВА ПОЛУВАГОНА

1. Устройство для восстановления утраченных форм кузова полувагона, содержащее балочный каркас, оборудованный приводом перемещения, гидровыжимным цилиндром и источником давления, выполненным в виде гидронасоса с питающим его через блок-кран гидробаком, отличающееся тем, что гидронасос дополнен пневмоприводом, поршни которых связаны между собой, и нагнетательная полость последнего через золотниковый распределитель, блок подготовки воздуха и упомянутый блок-кран соединена с пневмосетью, балочный каркас выполнен П-образной формы, подвешен своей поперечной балкой посредством рым-болта к цеховому мостовому крану и с размещением вертикальных балок по разные стороны выправляемого элемента кузова, причем одна из вертикальных балок оборудована гидровыжимным цилиндром с возможностью движения в ее продольной полости, гидробак выполнен герметичным, подключен через распределитель к пневмосети и имеет два выхода, первый из них через блок-кран и обратный клапан присоединен к нагнетательной полости гидронасоса, которая своим выходом через свой обратный клапан и быстроразъемную муфту сообщена с полостью гидровыжимного цилиндра, с которой также сообщен второй выход гидробака через запорный кран.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рым-болт ориентирован своей осью по линии отвеса, проходящей через центр тяжести устройства.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что блок-кран выполнен сдвоенным с обеспечением одновременного включения-выключения гидро- и пневмомагистралей низкого давления и управляемым одной ручкой, снабженной приводом с выносным пультом дистанционного управления.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что распределитель, соединяющий вход гидробака с пневмосетью, выполнен четырехлинейным двухпозиционным с управлением от рукоятки с фиксатором положений «Вкл.», «Выкл.».
5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что золотниковый распределитель выполнен трехлинейным двухпозиционным со звуковой заглушкой.
6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что корпус гидровыжимного цилиндра размещен в направляющих вертикальной балки и вмонтирован в замкнутую цепную передачу, снабженную звездочкой, вал которой сопряжен с рукояткой с возможностью выбора местоположения контакта плунжера гидровыжимного цилиндра с выправляемым элементом кузова.
7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что источник давления закреплен на поперечной балке, соединен с пневмосетью гибким рукавом через типовую вагонную пневмоголовку и гибким рукавом высокого давления с гидровыжимным цилиндром через быстроразъемную муфту, сочлененную соответствующей полумуфтой со штуцером на корпусе источника давления.