СИСТЕМА И СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАДДУВА

1. Способ для наддувного двигателя, содержащий следующий шаг:
регулируют соотношение поддержки компрессора турбонагнетателя, обеспечиваемой электродвигателем, и поддержки компрессора турбонагнетателя, обеспечиваемой перепускной заслонкой отработавших газов, в зависимости от высоты окружающей среды над уровнем моря в режиме холостого хода двигателя, предшествующем событию нажатия на педаль акселератора оператором.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что регулирование в зависимости от высоты над уровнем моря включает в себя шаг, на котором, при возрастании высоты над уровнем моря с превышением пороговой высоты окружающей среды над уровнем моря, увеличивают поддержку компрессора, обеспечиваемую электродвигателем, при соответствующем уменьшении поддержки компрессора, обеспечиваемой перепускной заслонкой отработавших газов.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что поддержка компрессора, обеспечиваемая электродвигателем, включает в себя вращение компрессора при помощи электродвигателя, при этом электродвигатель приводят в действие при помощи питания от системного аккумулятора.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что поддержка компрессора, обеспечиваемая при помощи перепускной заслонки отработавших газов, включает в себя закрытие перепускной заслонки для увеличения давления отработавших газов выше по потоку от турбины.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что соотношение дополнительно регулируют в зависимости от уровня заряженности системного аккумулятора, при этом поддержка компрессора, обеспечиваемая электродвигателем, возрастает при превышении уровнем заряженности системного аккумулятора порогового значения.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что наддувный двигатель установлен в гибридном электромобиле, при этом системный аккумулятор представляет собой системный аккумулятор гибридного электромобиля.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно, в ответ на событие нажатия на педаль акселератора оператором, увеличивают поддержку компрессора, обеспечиваемую электродвигателем, при уменьшении поддержки компрессора, обеспечиваемой перепускной заслонкой отработавших газов.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно определяют частоту вращения турбины в зависимости от поддержки компрессора, причем поддержка компрессора уменьшает частоту вращения турбины.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для поддержания или увеличения частоты вращения компрессора поддержка компрессора возрастает в ответ на одно или более из следующего: уменьшение необходимого крутящего момента, нажатие на педаль акселератора и переключение передачи коробки передач.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно, в ответ на повышение/понижение передачи коробки передач при работе на высоте над уровнем моря, превышающей пороговую высоту окружающей среды над уровнем моря, увеличивают долю поддержки компрессора от электродвигателя до тех пор, пока не будет завершено повышение/понижение передачи, а затем увеличивают долю поддержки компрессора от перепускной заслонки.
11. Способ для гибридного транспортного средства, имеющего двигатель с турбонаддувом, содержащий следующий шаг:
при переключении передачи коробки передач, регулируют величину поддержки, обеспечиваемой электродвигателем компрессору турбонагнетателя, в зависимости от высоты транспортного средства над уровнем моря, и также в зависимости от переключения передачи коробки передач.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что регулирование включает в себя шаг, на котором увеличивают величину поддержки при помощи электродвигателя при превышении высотой транспортного средства над уровнем моря порогового значения, при этом способ дополнительно включает в себя шаг, на котором регулируют величину поддержки при помощи электродвигателя в ответ на выжимание муфты сцепления.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что регулирование дополнительно включает в себя шаг, на котором обеспечивают увеличенную поддержку от электродвигателя в случае повышения передачи, по сравнению с понижением передачи, при превышении высотой транспортного средства над уровнем моря порогового значения, при этом высоту транспортного средства над уровнем моря определяют на основе одного или более из навигационной системы и барометрического давления.
14. Способ по п. 12, отличающийся тем, что регулирование дополнительно включает в себя шаг, на котором обеспечивают увеличенную поддержку компрессора от электродвигателя при переключении коробки передач через большее количество передач, и обеспечивают меньшую поддержку от электродвигателя при переключении коробки передач через меньшее количество передач.
15. Способ по п. 12, отличающийся тем, что электродвигатель приводят в действие аккумулятором транспортного средства, причем величину поддержки компрессора, обеспечиваемой электродвигателем, дополнительно регулируют в зависимости от уровня заряженности аккумулятора транспортного средства, при этом величину поддержки от электродвигателя снижают при падении уровня заряженности аккумулятора транспортного средства ниже пороговой заряженности.
16. Способ по п. 12, отличающийся тем, что дополнительно не предоставляют компрессору поддержку от электродвигателя при переключении передачи коробки передач, когда высота транспортного средства над уровнем моря ниже пороговой.
17. Способ по п. 12, отличающийся тем, что дополнительно продолжают обеспечение поддержки компрессора от электродвигателя в режиме холостого хода двигателя после переключения передачи коробки передач при высоте транспортного средства над уровнем моря, большей, чем пороговая.
18. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель;
электродвигатель, соединенный с аккумулятором;
колеса транспортного средства, выполненные с возможностью приведения в движение посредством одного или более из двигателя и электродвигателя;
коробку передач, присоединенную между двигателем и колесами транспортного средства;
турбонагнетатель для обеспечения наддувочного впускного воздуха для двигателя, причем турбонагнетатель включает в себя компрессор, выполненный с возможностью приведения в движение посредством турбины, при этом компрессор также выполнен с возможностью получения электроподдержки от электродвигателя;
перепускную заслонку отработавших газов, выполненную с возможностью избирательного обхода турбины в выпускном канале;
навигационную систему; и
контроллер с машиночитаемыми командами, сохраняемыми в долговременной памяти, для:
приема входных данных о высоте работы транспортного средства над уровнем моря от навигационной системы; и,
при высоте над уровнем моря выше пороговой,
управления электродвигателем в режиме холостого хода двигателя до получения запроса оператора посредством нажатия на педаль акселератора для поддержания оборотов холостого хода двигателя за счет обеспечения электроподдержки компрессора, при этом величина электроподдержки, обеспечиваемой компрессору, основана на разности высоты над уровнем моря и порогового значения; и
одновременное уменьшение степени открытия перепускной заслонки, при этом уменьшение степени открытия перепускной заслонки основано на величине электроподдержке, обеспечиваемой компрессору.
19. Система транспортного средства по п. 18, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для:
при высоте над уровнем моря выше пороговой,
в ответ на запрос на переключение передачи коробки передач, функционирование электродвигателя для обеспечения электроподдержки компрессора при переключении передачи коробки передач, и прерывание функционирования электродвигателя после завершения переключения передачи коробки передач, при этом величина электроподдержки, обеспечиваемой компрессору, основана на том, какой запрос - на повышение или на понижение передачи - включает в себя запрос на переключение передачи коробки передач, и дополнительно основана на величине переключения передачи.
20. Система транспортного средства по п. 19, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для:
уменьшение электроподдержки, предоставляемой компрессору как при режиме холостого хода двигателя, так и при переключении передачи коробки передач в ответ на падение уровня заряженности аккумулятора ниже пороговой заряженности.