РАСКЛАДНОЙ КОНТЕЙНЕР-ДОМ

Полезная модель относится к складывающимся транспортным средствам типа контейнеров, используемых в качестве мобильных помещений для временного размещения рабочих, мастерских, лабораторий, магазинов, столовых, медицинских пунктов и т.п.
Известен кузов-фургон переменного объема по авторскому свидетельству SU 1062056, содержащий установленный на раме транспортного средства центральный корпус, включающий жестко соединенные основание, крышу и торцовые стенки, с которыми шарнирно соединены откидные утепленные панели полов с аутриггерами и панели торцовых стенок, каждая из которых выполнена в виде двух шарнирно соединенных половин и к которым шарнирно прикреплены внешние боковые стенки дополнительных помещении. При этом панели крыши дополнительных помещений расположены горизонтально в центральном корпусе с возможностью выдвижения посредством шарнирной связи с внешними боковыми стенками дополнительного помещения.
Однако при приведении известного кузова-фургона в рабочее состояние могут возникнуть сложности ввиду необходимости осуществления поступательного перемещения ряда элементов конструкции, что может потребовать приложения значительных усилий и даже заклиниванию.
Известен также раскладной контейнер-дом по патенту RU 1154827, содержащий центральный корпус с жестко соединенными между собой основанием, крышей и торцевыми стенками, две откидных панели пола, две откидных панели крыши, четыре откидных панели торцевых стенок и две панели боковых стенок, причем одна из панелей боковых стенок шарнирно соединена с одной из панелей пола, а указанные откидные панели пола, откидные панели крыши и откидные панели торцевых стенок шарнирно связаны с корпусом. При этом другая панель боковой стенки шарнирно соединена с панелью крыши, с наружной стороны центрального корпуса установлены одна из панелей пола и одна из панелей крыши, а панели боковых стенок и панели крыши и пола, расположенные с противоположных сторон центрального корпуса, попарно кинематически связаны друг с другом.
Элементы данного раскладного контейнера-дома связаны между собой шарнирно, что позволяет избавиться от возможных заеданий или заклинивания при приведении его в рабочее (разложенное) состояние, однако схема трансформации этого контейнера дома предполагает использование откидных панелей пола меньшей толщины по сравнению с толщиной основания центрального корпуса. Такое ограничение сокращает область применения известного контейнера-дома.
Задачей полезной модели является создание контейнера-дома, обладающего надежностью его перевода из транспортного в рабочее положение в сочетании с универсальностью за счет возможности использования откидных панелей пола одинаковой толщины с основанием центрального корпуса.
Указанная задача решается тем, что в раскладном контейнере-доме, содержащем центральный корпус с жестко соединенными между собой основанием, крышей и торцевыми стенками, две откидных панели пола, две откидных панели крыши, четыре откидных панели торцевых стенок и две панели боковых стенок, причем одна из панелей боковых стенок шарнирно соединена с одной из панелей пола, а указанные откидные панели пола, откидные панели крыши и откидные панели торцевых стенок шарнирно связаны с корпусом, согласно полезной модели, каждая из панелей боковых стенок соединена с соответствующей панелью пола, при этом обе откидные панели пола шарнирно соединены с основанием, обе откидные панели крыши шарнирно соединены с крышей и в сложенном положении расположены на крыше одна над другой, а откидные панели торцевых стенок попарно шарнирно соединены с соответствующими торцевыми стенками и в сложенном положении расположены одна перед другой относительно соответствующей торцевой стенки.
Такое расположение откидных панелей не накладывает ограничений на толщину откидных панелей, поскольку все десять откидных панелей расположены по две с каждой грани образованного центральным корпусом параллелепипеда, следовательно, толщина пакета сложенных панелей не превышает двух толщин одной откидной панели.
Предпочтительно основание центрального корпуса и обе откидные панели пола имеют одинаковую толщину.
Преимущественно соединение каждой из откидных панелей пола, потолка и торцевых стенок с соответствующими элементами центрального корпуса выполнено в виде неразъемных петель.
Для повышения несущей способности контейнера-дома на одном из крыльев каждой петли, соединяющей откидные панели пола с основанием, может быть
выполнен выступ, а на другом - соответствующее отверстие, причем при откинутой панели пола выступ расположен в отверстии.
Оси петель, соединяющих крышу центрального корпуса с одной откидной панелью крыши, расположены выше осей петель, соединяющих крышу центрального корпуса с другой откидной панелью крыши, на величину, по существу равную 1/2 толщине указанной другой откидной панели крыши. Аналогично, с каждого из торцов контейнера-дома оси петель, соединяющих торцевые стенки центрального корпуса с одной откидной панелью торцевой стенки, расположены дальше от торцевой стенки центрального корпуса, чем оси петель, соединяющие торцевые стенки центрального корпуса с другой откидной панелью торцевой стенки, на величину, по существу равную 1/2 толщине указанной другой откидной панели торцевой стенки. Такое взаимное расположение шарниров обеспечивает компактность укладки откидных панелей крыши и торцевых стенок.
Кроме того, шарнирное соединение каждой из откидных панелей боковых стенок с соответствующей откидной панелью пола может быть выполнено в виде цилиндрического шарнира, установленного с возможностью поступательного перемещения относительно откидной панели пола вдоль направления, параллельного меньшей стороне основания корпуса, что также способствует компактности укладки с сохранением необходимой высоты откидных панелей боковых стенок.
Предпочтительно центральный корпус образован каркасом, на котором закреплены основание, крыша и торцевые стенки.
При этом торцевые стенки закреплены на каркасе посредством разъемного соединения, что позволяет осуществлять их замену в случае изменения назначения контейнера дома, например, при необходимости наличия на торцевой стенке не двери, а ворот.
Преимущественно крыша закреплена на каркасе посредством разъемного соединения, что позволяет в случае необходимости увеличить высоту центрального корпуса.
Кроме того, вертикальные стойки каркаса могут быть выполнены в виде труб, концы которых жестко связаны между собой жесткими профильными элементами, проходящими вдоль ребер, ограничивающих основание и крышу центрального корпуса.
На фиг.1 схематично изображен контейнер-дом в транспортном положении, вид спереди;
на фиг.2 - то же, вид сбоку;
на фиг.3-6 схематично показаны этапы раскладывания панелей при приведении контейнера-дома в рабочее положение;
на фиг.7 схематично изображен контейнер-дом в разложенном, рабочем положении, вид спереди;
на фиг.8 - то же, вид в перспективе;
на фиг.9 и 10 показана в двух проекциях одна из петель, соединяющих откидные панели пола с основанием;
на фиг.11 и 12 показана в сечении петля, соединяющая крышу центрального корпуса с одной из откидных панелей крыши, в транспортном и рабочем положениях, соответственно;
на фиг.13 показано соединение одной из панелей боковых стенок с соответствующей панелью пола, вид сверху.
Раскладной контейнер-дом в транспортном положении представляет собой по форме стандартный большегрузный контейнер, который в рабочем положении после раскладывания откидных панелей превращается в помещение с увеличенной примерно в три раза полезной площадью. Центральный корпус 1, по форме представляющий собой прямоугольный параллелепипед, образован каркасом, на котором закреплены основание 2, крыша 3 и торцевые стенки 4 и 5. Крыша 3 и торцевые стенки 4 и 5 закреплены на каркасе посредством разъемного соединения. Каркас центрального корпуса содержит вертикальные стойки в виде труб, концы которых жестко связаны между собой жесткими профильными элементами, проходящими вдоль ребер, ограничивающих основание и крышу центрального корпуса (вертикальные стойки и профильные элементы условно не показаны).
К основанию 2 центрального корпуса 1 шарнирно посредством петель 6 присоединены откидные панели пола 7 и 8, соответственно. Для повышения несущей способности контейнера-дома на одном из крыльев 9 каждой петли 6 (фиг.9, 10) выполнен выступ 10, а на другом крыле 11 петли 6 - соответствующее отверстие 12, причем при откинутых панелях пола выступы 10 расположены в отверстиях 12.
К крыше 3 центрального корпуса 1 шарнирно посредством петель 13 и 14 присоединены откидные панели крыши 15 и 16, соответственно, которые в сложенном положении расположены на крыше одна над другой. Оси петель 14, соединяющих крышу 3 центрального корпуса 1 с откидной панелью 15 крыши, расположены выше осей петель 13, соединяющих крышу центрального корпуса с другой откидной панелью 16, на величину, по существу равную половине толщины откидной панели 16 (фиг.11, 12). Откидные панели 17, 18 и 19, 20 торцевых стенок попарно шарнирно соединены
посредством петель 21, 22 и 23, 24, соответственно, с соответствующими торцевыми стенками 4 и 5 центрального корпуса 1 и в сложенном положении расположены одна перед другой относительно соответствующей торцевой стенки. При этом оси петель 22, 24, соединяющих торцевые стенки 4 и 5 центрального корпуса 1 с откидными панелями 18 и 20 торцевых стенок, соответственно, расположены дальше от торцевых стенок 4 и 5 центрального корпуса 1, чем оси петель 21, 23, соединяющие торцевые стенки 4 и 5 центрального корпуса с откидными панелями 17, 19 торцевых стенок, соответственно, на величину, по существу равную половине толщины откидных панелей торцевой стенки.
Панели 25 и 26 боковых стенок шарнирно посредством петель 27 и 28 соединены с откидными панелями пола 7 и 8, соответственно. Петли 27 и 28 установлены с возможностью поступательного перемещения относительно откидных панелей 7 и 8 пола вдоль направления, параллельного меньшей стороне основания корпуса. Возможность указанного перемещения может быть реализована, например, путем выполнения в крыле 29 петли 28 сквозных пазов 30, взаимодействующих с закрепленными на откидной панели 8 пола винтами 31 (фиг.13). Такое выполнение соединения панелей боковых стенок с откидными панелями пола позволяет обеспечить компактности укладки при сдвинутом к центральному корпусу положении панелей боковых стенок.
Раскладной контейнер-дом в базовом (сложенном) состоянии с учетом требований к его транспортировке имеет следующие габаритные размеры: ширина и высота - 2,6 м, длина - 6,4 м. Такие размеры контейнера-дома обеспечивают возможность его транспортировки на стандартном грузовом транспорте, не требующего специальных сигналов, разрешений и сопровождения до объектов строительства сотрудниками ГИБДД. Размеры контейнера-дома в каждом конкретном случае могут быть изменены в соответствии с конкретными требованиями, но раскладываться для дальнейшей эксплуатации и собираться в базовую позицию для транспортировки и хранения он может только по определенной схеме трансформации.
Приведение контейнера-дома в рабочее (разложенное) положение осуществляется в следующем порядке.
1. Правую боковую часть, включающую в себя панели 8 и 26, и левую боковую часть, включающую в себя панели 7 и 25, поворачивают на 90° вправо и влево, соответственно (фиг.3), и устанавливают все три основания пола на одном горизонтальном уровне.
2. Передвигают петли 27 и 28 наружу и переводят панели 25 и 26 боковых стенок из горизонтального в вертикальное положение (фиг.4).
4. Поворачивают откидные панели 18 и 20 торцевых стенок и соединяют их с правой панелью 26 боковой стенки и правой откидной панелью пола 8 (фиг.5).
5. Поворачивают на 180° вправо откидную панель 15 крыши (фиг.6) и соединяют ее с откидными панелями 18 и 20 торцевых стенок и с правой панелью 26 боковой стенки. Поворачивают на 180° влево откидную панель 16 крыши и соединяют ее с откидными панелями 17 и 19 торцевых стенок и с левой панелью 25 боковой стенки. В результате получается контейнер-дом в рабочем положении (фиг.7, 8).
В завершении всех вышеуказанных действий устанавливается технологическое оборудование, подключаются внешние коммуникации.
2
В рабочем (разложенном) положении контейнер-дом имеет следующие габаритные размеры: ширина - 7,2 м, высота - 2,4 м, длина -6 м. При этом величина полезной площади составляет 43,2 м, что существенно превышает площадь стандартного мобильного бытового помещения (строительного вагончика) в 2,8 раза.
После завершения эксплуатации на данном объекте (завершение аренды участка, окончание строительных работ) контейнер-дом переводят в базовое (сложенное) положение, осуществляя описанные выше операции в обратном порядке. Контейнер-дом может быть доставлен на новое место эксплуатации. На освобожденном участке не требуется проведение земляных работ для его восстановления.
Для размещения в центральной части контейнера-дома автоподъемника для обслуживания автомобилей вертикальные стойки каркаса центрального корпуса изготавливаются из трубы 160/160 и соединяются по верхнему периметру профильными элементами, например, уголками 75/75. В вертикальные стойки, изготовленные из трубы 160/160, вставляются дополнительные стойки, изготовленные из трубы меньшего размера, например, 120/120, которые соединяются по верхнему периметру трубами 60/60, что образует прямоугольник, который закрывается строительной панелью, образующей крышу. Контур, образованный трубами 60/60, укладывается в контур, образованный уголками 75/75, а дополнительные стойки из трубы 120/120 располагаются в вертикальных стойках основного каркаса, изготовленных из труб 160/160. Вертикальные стойки каркаса являются направляющими для дополнительных стоек крыши при подъеме крыши вверх на достаточную высоту для установки и эксплуатации автоподъемника. Разница в высоте может быть компенсирована дополнительной установкой четырех строительных
панелей, устанавливаемых вертикально и опирающихся снизу на уголки 75/75, а сверху соединенных с трубами 60/60.
Таким образом, рамная конструкция контейнера-дома согласно полезной модели обеспечивает возможность трансформации крыши на требуемую высоту.