МОДУЛЬ ТУРБОМАШИНЫ, СНАБЖЕННЫЙ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ РАДИАЛЬНЫХ ЗАЗОРОВ

1. Модуль турбомашины, содержащий устройство для улучшения радиальных зазоров, содержащее внешний корпус (22), внутренний корпус (21), через который проходит основной поток (Fp) турбомашины, и, по меньшей мере, одно амортизирующее кольцо (5), соединяющее указанные корпуса, причем модуль также содержит кольцевую полость (43) на стороне выпуска амортизирующего кольца (5) с каналом (42), выполненным в нем, через который отводится воздушный поток (4) из основного потока (Fp), отличающийся тем, что устройство для улучшения радиальных зазоров содержит устройство регулирования тепловой инерции, установленное на амортизирующем кольце (5) ниже по потоку от него, при этом устройство регулирования тепловой инерции содержит, по меньшей мере, одно покрытие из термоизоляции (8, 90) и, по меньшей мере, частично ограничивает кольцевую полость (43) на ее стороне выпуска.
2. Модуль по п.1, отличающийся тем, что теплоизоляционное покрытие (8, 90) контактирует с внутренней поверхностью (57) кольцевого рычага (52) внутри амортизирующего кольца (5).
3. Модуль по п.2, отличающийся тем, что устройство регулирования тепловой инерции дополнительно содержит дефлектор (6), установленный на кольцевом рычаге (52) внутри амортизирующего кольца (5), и полость (7), расположенную между дефлектором (6) и внутренним рычагом (52), при этом слой теплоизоляции (8, 90) расположен в полости (7).
4. Модуль по п.3, отличающийся тем, что дефлектор (6) содержит одно отверстие (63), открывающееся в полость (7).
5. Модуль по п.2, отличающийся тем, что теплоизоляция выбирается из воздуха, стекловолокна, кремнеземного волокнистого фетра.
6. Модуль по п.3, отличающийся тем, что амортизирующее кольцо (5) дополнительно содержит цилиндрическую распорную стойку (53), продолжающую внутренний кольцевой рычаг (52), при этом дефлектор (6) содержит:
впускной конец (66), присоединенный к нижнему концу (89) амортизирующего кольца (5); и
выпускной конец (67), присоединенный к цилиндрической распорной стойке (53).
7. Модуль по п.6, отличающийся тем, что выпускной конец (67) дефлектора (6) содержит кольцевой выступ (65), опирающийся на внутреннюю поверхность (55) распорной стойки (53).
8. Модуль по п.7, отличающийся тем, что внутренняя поверхность (55) распорной стойки (53) образует угол (α) с осевой линией турбомашины (200), значение которого составляет от 5 до 15°.
9. Модуль по п.6, отличающийся тем, что выпускной конец (67) дефлектора (6) содержит кольцевой выступ (65), опирающийся на внешнюю поверхность (56) распорной стойки (53).
10. Модуль по п.6, отличающийся тем, что выпускной конец (67) дефлектора (6) содержит кольцевой выступ (65), образующий U-образный профиль, изогнутый по направлению вовнутрь полости (7) и опирающийся на внутренний рычаг (52).
11. Модуль по п.7, отличающийся тем, что он дополнительно содержит удерживающий зажим (101), удерживающий кольцевой выступ (65) дефлектора (6) на внутренней поверхности (55) распорной стойки (53).
12. Модуль по п.1, отличающийся тем, что покрытие теплоизоляции представляет собой тепловой слой (90), нанесенный на внутреннюю поверхность (57) внутреннего рычага (52) амортизирующего кольца (5).
13. Модуль по п.12, отличающийся тем, что тепловой слой (90) представляет собой истираемый материал.
14. Применение модуля турбомашины по п.1 в компрессоре турбомашины.
15. Применение модуля турбомашины по п.1 в турбине турбомашины.
16. Турбомашина, содержащая, по меньшей мере, один модуль по п.1.