СНЕГОХОД

1. Снегоход (10), содержащий раму (12) и узел (50) захвата стопы, поддерживаемый рамой и включающий в себя туклипс (112) и заднюю стенку (114), выполненную с возможностью взаимодействия с обувью ездока, отличающийся тем, что он содержит кожух (180, 182), имеющий задний край (184) и в основном окружающий туклипс и заднюю стенку, причем туклипс проходит назад за задний край кожуха, при этом задняя стенка включает в себя множество отверстий (118), каждое из которых проходит на высоту, большую, чем высота туклипса, причем обувь ездока расположена у задней стенки так, что, по меньшей мере, часть обуви ездока находится спереди от заднего края кожуха.
2. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно содержит силовую передачу (204), причем тепло от силовой передачи рассеивается назад через множество отверстий задней стенки к обуви ездока.
3. Снегоход по п.1 или 2, отличающийся тем, что задний край кожуха расположен приблизительно вертикально для сведения к максимуму бокового расстояния между туклипсом и наружным краем кожуха.
4. Снегоход по п.1 или 2, отличающийся тем, что задняя стенка и задний край кожуха в основном совпадают для предотвращения накопления снега внутри кожуха.
5. Узел (50) захвата стопы для снегохода (10), содержащий заднюю стенку (114) и туклипс (112), расположенный позади задней стенки, отличающийся тем, что он содержит элемент (100, 102, 104) рамы, присоединенный к туклипсу и проходящий вокруг передней поверхности задней стенки; и кожух (180, 182), в основном окружающий заднюю стенку, элемент рамы и туклипс; при этом элемент рамы проходит в диагональном направлении между внутренним краем и наружным краем передней поверхности задней стенки, причем туклипс присоединен к элементу рамы в положении приблизительно на половине высоты задней стенки, при этом задняя стенка взаимодействует с туклипсом для обеспечения расположения обуви ездока над верхней частью туклипса.
6. Узел по п.5, отличающийся тем, что задняя стенка и кожух выполнены с возможностью предотвращения накопления снега в узле захвата стопы.
7. Узел по п.5 или 6, отличающийся тем, что задний край (184) кожуха расположен приблизительно вертикально для сведения к максимуму бокового расстояния между туклипсом и кожухом.
8. Снегоход (10), содержащий раму (12) и узел (50) захвата стопы, поддерживаемый рамой и включающий в себя пластину (124) подножки, имеющую множество выдавленных отверстий (150) и множество промежуточных отверстий (156), позволяющих снегу падать через них; причем каждое выдавленное отверстие имеет треугольную форму, а каждое промежуточное отверстие имеет обратную треугольную форму относительно каждого выдавленного отверстия, отличающийся тем, что каждое выдавленное отверстие проходит по существу по всей ширине пластины подножки и расположено поочередно с каждым промежуточным отверстием для обеспечения максимальной открытой области для пластины подножки.
9. Снегоход по п.8, отличающийся тем, что каждое из множества выдавленных отверстий дополнительно содержит захватные зубцы (152), расположенные на нем и выступающие над пластиной подножки.
10. Снегоход по п.8 или 9, отличающийся тем, что нижняя поверхность пластины подножки является гладкой для предотвращения столкновения со снегом.
11. Снегоход по п.8 или 9, отличающийся тем, что пластина подножки дополнительно содержит часть (142) закраины, расположенную на удалении от рамы снегохода и включающую в себя множество поднятых опор стопы.
12. Снегоход по п.8 или 9, отличающийся тем, что пластина подножки выполнена за одно целое с рамой.
13. Снегоход по п.8 или 9, отличающийся тем, что узел опоры стопы приклеен к раме.
14. Рама (12) для снегохода (10), содержащая множество элементов (222, 224, 226, 228) рамы и соединение (220) для размещения множества элементов рамы; причем соединение включает в себя, по меньшей мере, один открытый канал (240, 242, 246, 248) и, по меньшей мере, один цилиндрический элемент (252, 254) для размещения множества элементов рамы, причем соединительный элемент функционально присоединен к нижней части рулевой колонки (260) рулевого узла (26), отличающаяся тем, что самый передний конец, по меньшей мере, одного цилиндрического элемента соединения расположен спереди от нижней части рулевой колонки, причем рулевой узел прикреплен к соединению по существу под прямым углом.
15. Рама по п.14, отличающаяся тем, что соединение является литым.
16. Рама по п.15, отличающаяся тем, что рулевой узел включает в себя рулевую колонку (260), функционально присоединенную к, по меньшей мере, одной перемычке (232, 234) соединения.
17. Рама по любому из пп.14-16, отличающаяся тем, что рулевой узел присоединен к соединению под углом от 0 до 15°.
18. Рама по любому из пп.14-16, отличающаяся тем, что каждый из элементов рамы прикреплен к соединению посредством, по меньшей мере, одного из адгезива и крепежных деталей.
19. Рама по п.16, отличающаяся тем, что соединение включает в себя первую перемычку (232) и вторую перемычку (234) для размещения рулевой колонки (260) рулевого узла.
20. Рама по любому из пп.14, 16 или 19, отличающаяся тем, что соединение включает в себя первый канал, пересеченный первым цилиндрическим элементом, и второй канал, пересеченный вторым цилиндрическим элементом.
21. Рама по п.20, отличающаяся тем, что первый канал включает в себя верхнюю часть (242) и нижнюю часть (240), а второй канал включает в себя верхнюю часть (248) и нижнюю часть (246), причем первая перемычка проходит между верхней частью первого канала и верхней частью второго канала, а вторая перемычка проходит между нижней частью первого канала и нижней частью второго канала.
22. Рама по любому из пп.14-16 или 19, отличающаяся тем, что соединение включает в себя лапку (256) для прикрепления топливного бака к соединению.
23. Снегоход (10), содержащий раму (12), силовую передачу (204), поддерживаемую рамой и имеющую выпускную систему, и тепловой экран (304), расположенный вблизи части выпускной системы, отличающийся тем, что вблизи теплового экрана расположена изоляция (302) таким образом, что тепловой экран располагается между изоляцией и частью выпускной системы.
24. Снегоход по п.23, отличающийся тем, что изоляция представляет собой пену.
25. Снегоход по п.23 или 24, отличающийся тем, что изоляция расположена между тепловым экраном и внутренней поверхностью боковой панели (300) снегохода.
26. Снегоход по п.25, отличающийся тем, что адгезив нанесен на, по меньшей мере, одну из изоляции и внутренней поверхности боковой панели, причем адгезив расположен между изоляцией и внутренней поверхностью боковой панели.
27. Снегоход по любому из пп.23, 24 или 26, отличающийся тем, что тепловой экран включает в себя множество установочных лапок (322), а изоляция включает в себя множество отверстий (310), причем множество установочных лапок зацепляется с множеством отверстий для соединения теплового экрана и изоляции.
28. Снегоход (10), содержащий раму (12) и силовую передачу (204), поддерживаемую рамой и имеющую систему впуска воздуха, причем система впуска воздуха включает в себя, по меньшей мере, один впуск (210) воздуха, имеющий кожух (350) для уменьшения шума, выдаваемого впускной системой, отличающийся тем, что кожух включает в себя множество отверстий (356), расположенных вблизи тела пены (354, 380).
29. Снегоход по п.28, отличающийся тем, что впуск воздуха дополнительно включает в себя удерживающий элемент (352), присоединенный к кожуху, причем тело пены расположено между кожухом и удерживающим элементом.
30. Снегоход по п.29, отличающийся тем, что удерживающий элемент включает в себя, по меньшей мере, один выступ (374), тело пены включает в себя, по меньшей мере, одно отверстие (382), и кожух включает в себя, по меньшей мере, одну защелку (390, 392), причем, по меньшей мере, один выступ соответствует, по меньшей мере, одному отверстию и, по меньшей мере, одной защелке для присоединения удерживающего элемента к телу пены и кожуху.
31. Снегоход по п.29 или 30, отличающийся тем, что кожух имеет в основном прямоугольную форму, включающую в себя переднюю стенку (360), противоположные боковые стенки (362, 366) и заднюю стенку (368), и удерживающий элемент имеет в основном прямоугольную форму, включающую в себя переднюю стенку (370), противоположные боковые стенки (372, 376) и частичную заднюю стенку (378), причем передняя стенка кожуха выполнена с возможностью соединения с передней стенкой удерживающего элемента, противоположные боковые стенки кожуха выполнены с возможностью соединения с противоположными стенками удерживающего элемента, и задняя стенка кожуха выполнена с возможностью соединения с частичной задней стенкой удерживающего элемента.
32. Снегоход (10), содержащий раму (12), имеющую передний конец и задний конец; и узел (450) буфера, поддерживаемый задним концом рамы, отличающийся тем, что узел буфера включает в себя буфер (452), прикрепленный к заднему концу рамы, и, по меньшей мере, одну боковую скобу (454), прикрепленную к раме и буферу, причем снежный щиток (34) шарнирно прикреплен к заднему концу рамы и включает в себя стопорный элемент (490) для зацепления с буфером.
33. Снегоход по п.32, отличающийся тем, что снежный щиток включает в себя множество отверстий (192) для уменьшения веса узла буфера.
,
34. Снегоход по п.32 или 33, отличающийся тем, что по меньшей мере, одна боковая скоба включает в себя, по меньшей мере, одно полученное выдавливанием отверстие (466) для удерживания в нем буфера.
35. Снегоход по п.34, отличающийся тем, что лапка выполнена за одно целое с соединением.