СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ ВЗИМАНИЯ ДОРОЖНЫХ СБОРОВ

1. Способ управления для системы (1) взимания дорожных сборов, которая основана на бортовых устройствах (3), транспортируемых транспортными средствами (2), с использованием по меньшей мере одного регистрирующего транспортного средства (5) и по меньшей мере одного контролирующего транспортного средства (6), которые могут поддерживать беспроводную связь с центральным сервером (7) регистрации нарушений, содержащий следующие этапы, на которых:
в регистрирующем транспортном средстве (5):
- обнаруживают (20, 22) факт нарушения правил движения, или правил оплаты дорожных сборов бортовым устройством (3) или транспортирующим его транспортным средством, и, если нарушение имеет место, то
- передают запись с данными о нарушении (DELR), содержащую сведения об определенном месте (DO), где произошло нарушение, и считанный регистрационный номер (LPN) транспортного средства (2), в сервер (7) регистрации нарушений;
в сервере (7) регистрации нарушений:
- регистрируют (30) контролирующие транспортные средства (6), включая их местоположения (LOR) или их окрестности (9),
- принимают (27) записи с данными о нарушениях (DELR) из регистрирующих транспортных средств (5) и, если их места (DO), где произошли нарушения, находятся в пределах окрестности (9) местоположения (LOC), то
- предоставляют (31-33) эти записи с данными о нарушениях (DELR) в контролирующее транспортное средство (6), зарегистрированное в этом местоположении (LOC) или в этой окрестности (9);
в контролирующем транспортном средстве (6):
- регистрируют (29, 30) его местоположение (LOC) или его окрестность (9) в сервере (7) регистрации нарушений,
- считывают (38) регистрационный номер с номерного знака (13) проезжающего мимо транспортного средства (2),
- определяют (41) запись с данными о нарушении (DELR), предоставленную сервером (7) регистрации нарушений для считанного регистрационного номера (LPN) и, если такая запись существует, то
- выдают (44) предупреждающее сообщение;
A
B
LPN
CL
A
B
при этом при передаче записи с данными о нарушении (DELR) из регистрирующего транспортного средства (5) в сервер (7) регистрации нарушений и/или из сервера (7) регистрации нарушений в контролирующее транспортное средство (6) запись с данными о нарушении (DELR) разделяют на две части, из которых первая часть (DELR) содержит, по меньшей мере, сведения о месте (DO), где произошло нарушение, и результат считывания регистрационного номера (LPN), а вторая часть (DELR) содержит дополнительные данные о нарушении (pic, pic), и первую часть (DELR) передают по транспортному протоколу с коммутацией пакетов с установлением соединения, а вторую часть (DELR) передают по транспортному протоколу с коммутацией пакетов без установления соединения.
n
B
n
n
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что пакеты (data) второй части (DELR) последовательно нумеруют, проверяют на полноту на основании их нумерации по получении множества пакетов (data), и после этого выдают запрос на получение недостающих пакетов (data).
B
LPN
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что дополнительные данные во второй части (DELR) содержат записанное изображение (pic) номерного знака (13) транспортного средства (2), на основании которого получен результат считывания регистрационного номера (LPN).
4. Способ управления по п. 1 или 2 для системы взимания дорожных сборов с использованием бортовых устройств (3), с которых через интерфейс (17, 46) DSRC-радиосвязи может быть считан по меньшей мере один параметр дорожного сбора (OC), зависящий от формы конкретного транспортного средства, отличающийся тем, что содержит следующие этапы, на которых
в регистрирующем транспортном средстве (5):
- считывают (22) параметр (OC) дорожного сбора, взимаемого с проезжающего мимо транспортного средства (2), посредством DSRC-приемопередатчика (11),
- обнаруживают (20) параметр (CL), характеризующий форму транспортного средства (2), посредством датчика (14),
- проверяют (24) параметр дорожного сбора (OC) на соответствие параметру (CL), характеризующему форму, и в случае несоответствия
- передают (27) запись с данными о нарушении (DELR), включающую в себя сведения о месте (DO), где произошло нарушение, и результат считывания регистрационного номера (LPN) транспортного средства (2), в сервер (7) регистрации нарушений.
B
CL
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что дополнительные данные во второй части (DELR) содержат записанное изображение (pic) транспортного средства (2), на основании которого получен обнаруженный параметр (CL), характеризующий форму.
6. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что транспортным протоколом с установлением соединения является протокол управления передачей (TCP), а транспортным протоколом без установления соединения является протокол передачи дейтаграмм пользователя (UDP).
0
A
7. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что пакеты (data) из первой части (DELR) имеют размер не более 100 байтов.
8. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что вышеупомянутая передача (27, 33) производится по спутниковой связи.
9. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что в регистрирующем транспортном средстве (5) измеряют скорость, и предпочтительно, направление движения проезжающего мимо транспортного средства (2), и факт нарушения правил движения или правил оплаты дорожных сборов также определяют на основании этих измеренных значений (v).
10. Способ по п. 4, отличающийся тем, что параметром (CL), характеризующим форму, и параметром (OC) дорожного сбора являются соответствующая длина транспортного средства или соответствующее количество осей транспортного средства.
11. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что запись с данными о нарушении (DELR) также содержит отметку времени (DT), и сервер (7) регистрации нарушений учитывает только те записи с данными о нарушениях (DELR), которые содержат отметки времени (DT), не выходящие за пределы заранее заданного промежутка времени, и/или контролирующее транспортное средство (6) аннулирует те записи с данными о нарушениях (DELR), которые содержат отметки времени (DT), выходящие за пределы заранее заданного промежутка времени.
12. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что регистрирующее транспортное средство (5) измеряет скорость и, предпочтительно, направление движения проезжающего мимо транспортного средства (2) и добавляет их в запись с данными о нарушении (DELR), и на их основании сервер (7) регистрации нарушений выполняет экстраполяцию изменения места (DO), где произошло нарушение, во времени для учета этого при проверке того, находится ли место (DO), где произошло нарушение, в окрестности (9) местоположения (LOC) в определенный момент времени.