МЕХАНИЧЕСКИЙ РАЗРЯДНИК

Полезная модель относится к артиллерийскому вооружению и может быть использована в военной технике для извлечения снаряда, досланного в ствол самоходного артиллерийского орудия (АО).
Механический разрядник предназначен для обеспечения надежного и безопасного извлечения досланного в ствол артиллерийского орудия (с дульным тормозом оконного (щелевого) типа) снаряда на огневой позиции при ведении боевых действий, проведении тактических учений, учебных стрельб, а также в других случаях, когда ведение стрельбы прекращено из-за застревания снаряда в канале ствола орудия.
В качестве аналога за прототип был выбран механический разрядник для извлечения снаряда из канала ствола артиллерийских орудий среднего калибра (№2254538). В отличии существующего аналога изменено приспособление для крепления разрядника на стволе артиллерийского орудия с дульным тормозом оконного (щелевого) типа.
Конкретно полезная модель относится к области создания разрядного устройства для извлечения артиллерийского снаряда оставшегося в канале ствола.
Для достижения этой цели предлагается использовать механическую конструкцию крепления в виде механического разрядника. Механический разрядник (Фиг. 1) состоит из штанги 5 с насадкой 3, установленных на штанге центрующие кольца 4, винтовой гайки 11, закрепленной в опорном диске 8 и винта 10, усовершенствованного приспособления для крепления на стволе артиллерийского орудия с дульным тормозом 6 оконного (щелевого) типа, состоящего из опорного диска 8, двух захватов 7, болтов 9.
Винт 10 с винтовой гайкой 11 и ключ-трещетка 12 входят в состав комплекта ЗИП каждого орудия. Захваты (Фиг. 3) и опорный диск (Фиг. 2) изготавливаются силами ремонтных подразделений.
Механический разрядник с усовершенствованным креплением работает следующим образом. В ствол 2 (Фиг. 1) артиллерийского орудия, установленного в горизонтальном положении, со стороны дульного тормоза вводится штанга 5 с центрующими кольцами 4 до упора насадки 3 в оживальную часть снаряда 1. В окна (щели) дульного тормоза 6 устанавливаются два захвата 7, к которым, с помощью болтов 9 крепится опорный диск 8, тем самым фиксируя крепление разрядника на дульном тормозе.