КАРКАС ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ОБМОТКИ

Полезная модель относится к электротехнике и предназначена для использования в каркасах (остовах, шпулях, бобинах, гильзах, стержнях и т.п.) для электрических обмоток катушек индуктивности, электромагнитов, трансформаторов и тому подобных изделий.
Известен каркас для электрической обмотки, выполненный из полимерного материала (см. патент РФ №2024976, кл. Н 01 F 5/02). Этот каркас выполнен сборным, состоящим из нескольких частей: двух фланцев с патрубками и составной гильзы, склеенных между собой.
Недостаток данного каркаса - сложность его конструкции.
Известен другой каркас для электрической обмотки, выполненный из полимерного материала (см. Сороко В.И. «Реле железнодорожной автоматики и телемеханики», НПФ «Планета», Москва, 2002 г., стр.284, табл.3.48). Этот каркас выполнен из фенопласта и имеет монолитную конструкцию.
Данный каркас проще по конструкции вышеописанного, так как он имеет монолитную конструкцию.
Однако каркас для электрической обмотки, выполненный из фенопласта, недостаточно надежен в работе.
Объясняется это тем, что фенопласт имеют свойство поглощать влагу в больших количествах и сохранять ее длительное время, что в свою очередь приводит к потере диэлектрических свойств материала и отрицательно сказывается на работе каркаса в качестве изолятора.
Следует также отметить, что в условиях низких температур (ниже минус 40°С) этот каркас из фенопласта становится хрупким и при работе растрескивается.
Задачей настоящей полезной модели является разработка конструкции каркаса для электрической обмотки, позволяющей повысить надежность ее работы.
Поставленная задача решается тем, что в каркасе для электрической обмотки, выполненном из полимерного материала, в качестве полимерного материала использован стеклонаполненный полиамид.
Отличием предлагаемого каркаса для электрической обмотки от указанного выше известного, наиболее близкого к нему, является то, что у него в качестве полимерного материала использован стеклонаполненный полиамид.
Такое выполнение каркаса для электрической обмотки, как показало опытное опробование, обеспечивает его нормальную (с сохранением механических и диэлектрических свойств) работу при температуре от -60°С до +150°С.
Таким образом, технический результат предлагаемого корпуса электрического соединительного устройства заключается в повышении надежности его работы.
Предлагаемый каркас для электрической обмотки иллюстрируется чертежом.
Каркас для электрической обмотки выполнен из полимерного материала и в данном варианте исполнения имеет цилиндрическую часть 1 и фланцы 2.
Данный каркас может быть выполнен в виде стержня без фланцев, гильзы и т.п. изделий (на чертеже непоказанных).
У данного каркаса в качестве полимерного материала использован стеклонаполненный полиамид.
В качестве стеклонаполненного полиамида может быть использован стеклонаполненный полиамид ПА6-210КС по ОСТ6-11-498-79, стеклонаполненный полиамид ПА6-210КС торговой марки «Нурамид» по ТУ 2224-001-17790041-2000 или «Армамид» по ТУ2243-015-11378612-97.
Данный каркас может быть выполнен из этого материала известным способом, например, литьем под давлением или литьевым прессованием.
Как показало опытное опробование, при эксплуатации предлагаемого каркаса для электрической обмотки он сохраняет заданные механические и диэлектрические свойства при температуре от -60°С до +150°С.