Суд дальнего плаванья

Многолетний спор Банка ВТБ и судоходной компании «Татфлот» пошел на новый круг. Вчера в арбитражном суде Татарстана началось новое рассмотрение заявления банка о взыскании в его пользу заложенных по кредитам 2008 года 30 речных судов стоимостью более 200 млн руб. Год назад 11-й арбитражный апелляционный суд удовлетворил требования ВТБ, однако недавно это решение отменил Федеральный арбитражный суд Поволжского округа, направив дело на новое рассмотрение. Между тем залоговые теплоходы и баржи в настоящее время освобождены из-под ареста и у их владельца есть возможность вывести эти активы из собственности компании.

Вчера арбитражный суд приступил к новому рассмотрению иска Банка ВТБ к ОАО «Судоходная компания „Татфлот“» на предмет взыскания залога по кредитным соглашениям, заключенным в июле 2008 года. Со слов представителя банка ВТБ, по первому договору ипотеки под залог было передано 22 плавсредства, по второму договору еще 8 судов. Как следует из документов арбитража, речь идет о 10 пассажирских теплоходах типа «Москва», «Московский», «Восход» и «Метеор» и 20 грузовых — баржах, буксирах-толкачах, земснарядах и плавкранах. Их совокупная начальная продажная цена превышает 208 млн руб.

Владельцем 99,96% ОАО «Судоходная компания „Татфлот“» (на 31 марта 2013 года) является ОАО «Татфлот». Последним на 74,99% владеет казанское ООО «Итиль-транс», которое контролирует семья Равиля Зиганшина. В 2012 году выручка СК «Татфлот» составила 1,94 млрд руб. (в 2011 году — 1,92 млрд), чистая прибыль — 2,5 млн руб. (1,2 млн).

Как писал „Ъ“ 14 ноября 2011 года, этот транспорт в залог банку в июле 2008 года передал его предыдущий собственник — ОАО «Азимут» в обеспечение кредита в 100 млн руб. «Азимут» обязался вернуть заем 1 января 2010 года, однако банк своих денег не получил и в начале 2010 года обратился в арбитраж с заявлениями об обращении взыскания на заложенное имущество. Суд это требование удовлетворил, но в сентябре того же года, когда решение вступило в силу, оно уже не могло быть исполнено, поскольку должник вступил в процедуру банкротства. ВТБ вошел в реестр кредиторов «Азимута» с требованиями на более чем 213,3 млн руб., из которых 135,6 млн руб. составляла просроченная задолженность по основному долгу, 40,7 млн — долг по процентам, остальное — неустойка. Однако в ходе инвентаризации имущества «Азимута» суда обнаружены не были — их владельцем тогда уже являлся «Татфлот». Транспорт и прочее имущество общей стоимостью более 753 млн руб. было возвращено «Азимутом» «Татфлоту» на основании решения арбитражного суда Татарстана. Он признал недействительным решение собрания кредиторов СК «Татфлот» в 2004 году, которым был утвержден план внешнего управления СК, предполагавший замещение активов «Татфлота» путем создания нового общества — ОАО «Азимут». Суд посчитал, что министерство земельных и имущественных отношений Татарстана, одобрившее сделку по передаче имущества «Татфлота» «Азимуту», не было уполномочено на такие действия — на этот счет должно было быть принято решение либо советом директоров СК, либо собранием акционеров.

Тогда ВТБ обратился с иском о взыскании заложенного имущества к СК «Татфлот». Арбитражный суд Татарстана в декабре 2011 года ему отказал исходя из того, что «признание договора о внесении имущества в оплату акций недействительным влечет порочность основания права собственности ОАО «Азимут» на данное имущество и соответственно недействительность дальнейших действий по распоряжению им». Однако в июне 2012 года 11-й арбитражный апелляционный суд встал на сторону ВТБ. Он отменил решение арбитража и постановил удовлетворить требования банка ВТБ, указав, что «признание договоров о внесении имущества в оплату акций недействительными не может создавать неблагоприятных последствий для добросовестного залогодержателя». Правда, месяц назад — 27 мая Федеральный арбитражный суд Поволжского округа отменил все прежние судебные решения и направил дело на новое рассмотрение в суд первой инстанции.

Отмена решений послужила основанием для отмены обеспечительных мер, которые по заявлению ВТБ были введены в феврале текущего года: 30 заложенных в банке судов не могли быть перерегистрированы на других лиц или перезаложены. C 28 мая у собственника появилась возможность распоряжаться ими без ограничений.

В ВТБ ситуацию не комментируют. Между тем, согласно судебным материалам, ранее банк заявлял о том, что «должником неоднократно предпринимались действия по отчуждению (имущества.—„Ъ“) третьим лицам». Так, в октябре 2012 года акционеры СК «Татфлот» на внеочередном собрании одобрили сделку по продаже в пользу ООО «Итиль-транс» 142 единиц водного транспорта и 62 нежилых помещений на сумму согласно предварительной оценке не более 300 млн руб. Тогда же совет директоров СК «Татфлот» намеревался получить одобрение акционеров на продажу ОАО «Татфлот» 21 единицы пассажирского транспорта по стоимости, не превышающей 35 млн руб. Правда, судя по годовому отчету за 2012 год, эти предложения совета директоров акционерами компании не рассматривались.

Председатель совета директоров СК «Татфлот», являющий одновременно генеральным директором ОАО «Татфлот», Валерий Воронин пояснил „Ъ“, что это планы сделок «в будущем», но добавил, что у СК «Татфлот» «судов почти не осталось». Он сказал о намерении акционеров компании передать грузовой флот в собственность «Итиль-транса», а пассажирский оставить «Татфлоту», однако заверил, что сделки в связи с этим пока не предпринимались.