ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА

Заявляемая полезная модель относится к области электромашиностроения и может быть использована во взрывозащищенных электрических машинах, предназначенных для привода насосов, вентиляторов, воздуходувок и других механизмов.
Известна герметичная взрывозащищенная электрическая машина, содержащая ротор, статор и коробку выводов, на корпусе и коробке образованы выступающие во внешние стороны установочные площадки с отверстием для прохода проводов, в которое плотно вставлен цилиндрический вкладыш. (Патент Японии №1-45305, Н 02 К 5/136, 1983 г.)
Недостатком вышеуказанной электрической машины является свободное объединение внутреннего пространства двигателя с внутренним пространством коробки выводов.
Заявляемая полезная модель повышает надежность взрывозащиты электрической машины и позволяет исключить передачу взрыва в потенциально взрывоопасную среду при вводе множества кабелей в коробку выводов.
Сущность полезной модели заключается в том, что узел ввода кабелей термопреобразователей сопротивления в коробку выводов выполнен в виде стального кольца, установленного в дне коробки. Кольцо со стороны статора заполнено смесью компаунда, а со стороны коробки в нем установлена втулка из изоляционного материала, например, из стеклотекстолита. Во втулке выполнены цилиндрические отверстия под необходимое количество кабелей.
На фиг.1 показан общий вид взрывозащищенной электрической машины, на фиг.2 - разрез по А-А.
Взрывозащищенная электрическая машина состоит из сердечника статора 1 с обмоткой, ротора 2, корпуса 3, на боковой стенке которого закреплена коробка выводов 4 кабелей 5 термопреобразователей. Узел ввода кабелей 5 термопреобразователей включает стальное кольцо 6, установленное в дне коробки 4 выводов. Со стороны статора 1 кольцо 6 заполнено смесью компаунда 7, а со стороны коробки выводов установлена втулка 8 через пружинное кольцо 9. Стальное кольцо 6 крепится к дну коробки выводов шайбой 10 и болтами 11. Во втулке 8 выполнены цилиндрические отверстия 12, количество которых соответствует количеству выводимых кабелей термопреобразователей.
Сборка узла ввода производится в следующем порядке:
В стальное кольцо 6 вставляется втулка из изоляционного материала 8 и фиксируется пружинным кольцом 9. Через цилиндрические отверстия втулки 8 протягивают кабели термопреобразователей 5. Со стороны статора кольцо 6 заполняется смесью компаунда 7 и крепится к дну коробки 4 выводов шайбой 10 и болтами 11.
Технический результат, получаемый от заявленной полезной модели, заключается в повышении надежности узла взрывозащиты, а значит и электрической машины в целом.