ПОДКЛАДКА РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ

Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути и предназначено для прикрепления рельсов к железобетонным, полимербетонным или композитным подрельсовым основаниям (шпалам, брусьям, плитам, блокам, лежням и др.) на магистральных железнодорожных линиях, в том числе высокоскоростных, а также в тоннелях, метрополитенах и на подъездных железнодорожных путях промышленных предприятий.
Известно большое количество разнообразных рельсовых скреплений с изолирующими подкладками (подклеммниками), выполненными из полимерного материала и содержащими корпус (основание) с выступающими верхней (ребордой) и нижней частями, упорными и опорными элементами для пружинной клеммы. (Патент США №5096119, МПК:).
Однако данное устройство характеризуется большой матералоемкостью.
Известно рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании, содержащее подрельсовую прокладку, пружинную клемму В-образной формы, прикрепляющую рельс к основанию, включающую нашпальные витки, прямолинейную нарельсовую часть, боковые и концевые участки, крепежный элемент в виде шурупа ввернутого в электроизолирующую втулку, замоноличенную в шпале, охватывающий втулку подклеммник, выполненный в виде уголка, полка которого расположена параллельно подошве рельса, а хвостовик V-образной формы утоплен в соответствующем углублении шпалы, при этом боковые и нарельсовый участки клеммы охватывают подклеммник и взаимодействующий с клеммой прижимной элемент. Прижимной элемент выполнен в виде скобы, охватывающей свободные концы клеммы, при этом его грань взаимодействуют с полкой подклеммника, а верхняя поверхность с опорной площадкой головки шурупа. Подклеммник выполнен из полимерного материала. Кроме того, подклеммники могут быть соединены между собой в подрельсовой зоне с образованием одного элемента в виде подкладки (Патент на полезную модель №34173, МПК:).
Однако конструкция подклеммника не обеспечивает достаточной долговечности и надежности рельсового скрепления, которое обусловлено отсутствием опорных и упорных элементов, приводящих к появлению дефектов в местах соприкосновения клеммы с подклеммником в процессе эксплуатации.
Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является подкладка рельсового скрепления, содержащая корпус (основание) с выступающими верхней и нижней частями,
упорными и опорными элементами для пружинной клеммы. Нижняя часть корпуса выполнена с поперечными и продольными ребрами. Упорные элементы выполнены в виде выступов, расположенных по боковым сторонам корпуса, а выступающая нижняя часть образована распределенными по ширине корпуса ребрами, при этом ребра, расположенные под упорными элементами усилены. Ребра в нижних частях выполнены с проточками. В средней части корпуса расположено одно ребро, а по боковым сторонам - по два ребра, связанных между собой соответствующими поперечными ребрами жесткости. Выступающая верхняя часть выполнена в виде поперечного ребра, усиленного продольными ребрами жесткости. Корпус имеет плоскую верхнюю поверхность и отверстия для болта и для слива с нее воды, при этом отверстия для слива воды расположены в углах, образованных поперечным ребром и продольными боковыми ребрами жесткости (Заявка на изобретение №2003107862, МПК: Е 01 В 1/00).
Однако подкладка характеризуется недостаточным сроком службы за счет возможности деформации выступающей нижней части корпуса.
Задачей полезной модели является повышение срока службы подкладки и надежности рельсового скрепления.
Поставленная задача решается тем, что в подкладке рельсового скрепления, содержащей основание с ребордой и выступом вдоль нижней поверхности основания, расположенным с противоположной стороны: от реборды, на нижней поверхности. основания расположены продольные и поперечные ребра жесткости, упорные и опорные элементы в виде выступов для пружинной клеммы, расположенные на верхней поверхности основания, отверстия для болта и для слива воды, при этом выступ основания образован поперечными ребрами, распределенными по его длине, и выполненными усиленными, согласно решению, поперечные ребра выступающей нижней части основания усилены продольным ребром, связывающим поперечные ребра, и расположенным по всей длине выступа, боковые поверхности упорных элементов и верхние - опорных элементов, контактирующие с пружинной клеммой, имеют форму, повторяющую форму контактирующей с ними соответствующей части клеммы.
Кроме того в нижних частях ребер выполнены пазы для слива воды. Отверстие для болта имеет плоские поперечные стенки, лежащие в одной плоскости с боковыми поперечными поверхностями опорных элементов, а верхние поверхности опорных элементов имеют форму желоба. Количество поперечных ребер, образующих выступ основания, выполнено равным 7, одно из которых расположено по центру основания, три - по краям. Реборда усилена поперечными ребрами жесткости, равномерно распределенными по длине реборды.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1-4 представлена подкладка рельсового скрепления, на фиг - 1 - вид сверху, фиг.2 - вид снизу, фиг.3 - поперечный разрез, фиг.4 - продольный разрез.
Подкладка рельсового скрепления представляет собой основание 1 с ребордой 2 и выступом 3 вдоль нижней поверхности основания. Выступ 3 расположен вдоль противоположного от реборды 2 края основания 1 с его нижней стороны. На нижней поверхности основания 1 расположены продольные 4 и поперечные 5, 6 ребра жесткости, При этом продольные ребра 4 и поперечные 5 выполнены прямоугольными, торцевые поверхности которых лежат в одной плоскости. Ребра 6 имеют округлую торцевую поверхность и поперечный размер, больший поперечного размера ребер 4, 5, образуя тем самым выступ 3. Ребра 6 распределены в продольном направлении по основанию. Количество поперечных ребер 6 выполнено равным семи, одно из которых расположено по центру основания, три - по краям. Ребра; 6 усилены продольным ребром 7. форма ребер и их расположение обеспечивает надежность конструкции при эксплуатации. В центре основания 1 выполнено отверстие 8 под болт, при этом отверстие 8 имеет плоские поперечные стенки 9, что позволяет обеспечить перемещение подкладки относительно рельса в поперечном направлении. С нижней стороны основания стенки отверстия 8 выступают на высоту ребер жесткости. На верхней поверхности основания расположены упорные 10 и опорные 11 элементы, выполненные в виде выступов для пружинной клеммы В-образной формы (на чертеже не показана), прикрепляющую рельс к основанию. Упорные элементы 10 расположены по краям основания над выступом 3. Опорные элементы 11 расположены по краям отверстия 8 так, что его плоские поперечные стенки лежат в одной плоскости с боковыми поперечными поверхностями опорных элементов. Боковые поверхности упорных элементов 10 и верхние - опорных элементов 11, контактирующие с пружинной клеммой, имеют форму, повторяющую форму контактирующей с ними соответствующей части клеммы. В частности, верхние поверхности опорных элементов 11 могут иметь форму желоба. Подкладка также снабжена отверстиями 12 и пазами 13 для слива воды. Отверстия 12 выполнены в углах основания 1 у реборды 2, а пазы 13 расположены в торцевых частях ребер 5, 6. Реборда 2 усилена поперечными ребрами жесткости 14, равномерно распределенными по длине реборды. Подкладка выполнена из полимерного материала.
При эксплуатации ветви клеммы упираются в упоры 10, а концы опираются на: опорные элементы 11.
Подкладка может быть изготовлена с помощью литьевой формы.