СПОСОБ МОНТАЖА КРЫЛА

1. Способ монтажа крыла на фюзеляже летательного аппарата, включающий:
прикрепление к фюзеляжу (101) первого измерительного устройства (103);
установку первого позиционирующего устройства (105) в заданном положении относительно первого измерительного устройства (103);
перенос метки положения, находящейся в первой опорной точке (201), на первое позиционирующее устройство (105), в результате чего на первом позиционирующем устройстве (105) выполняется метка положения;
прикрепление первого позиционирующего устройства (105) к крылу (107), так что положение метки положения соответствует первой опорной точке (201) на фюзеляже;
определение первого расхождения между первой действительной координатой z первой опорной точки (211) крыла и первой требуемой координатой z (201) первой опорной точки (211), которое выполняется с помощью первого измерительного устройства (103), прикрепленного к фюзеляжу (101), и первого позиционирующего устройства (105), прикрепленного к крылу (107).
2. Способ по п.1, включающий дополнительно определение второго расхождения между второй действительной координатой z второй опорной точки (213) крыла (107) и второй требуемой координатой z (204) второй опорной точки (213), причем определение второго расхождения выполняется с помощью второго измерительного устройства (104), прикрепленного к фюзеляжу (101), и второго позиционирующего устройства (106), прикрепленного к крылу (107).
3. Способ по п.1 или 2, включающий дополнительно корректировку положения крыла (107) относительно фюзеляжа (101) в соответствии с первым и/или вторым расхождением.
4. Способ по п.1, в котором метка положения представляет собой отверстие.
5. Способ по п.4, в котором установку первого позиционирующего устройства (105) в определенном положении относительно первого измерительного устройства (103) осуществляют с помощью проставки (301).
6. Способ по п.1, включающий дополнительно корректировку положения крыла (107) в соответствии с положением его самой верхней точки.
7. Способ по п.1, включающий дополнительно корректировку положения крыла (107) в соответствии с определением контакта лонжерона (108) и крыла (107).
8. Способ по п.1, в котором определение первого расхождения выполняется с помощью электронного вычислительного устройства (605).
9. Машиночитаемый носитель (603), на котором записана компьютерная программа, предназначенная для монтажа крыла (107) на фюзеляже (101) летательного аппарата, которая при ее выполнении процессором (604) обеспечивает выполнение процессором следующих стадий:
прикрепление к фюзеляжу (101) первого измерительного устройства (103);
установка первого позиционирующего устройства (105) в заданном положении относительно первого измерительного устройства (103);
перевод отверстия, расположенного в первой опорной точке (201), на первое позиционирующее устройство (105), в результате чего в первом позиционирующем устройстве (105) выполняется отверстие;
прикрепление первого позиционирующего устройства (105) к крылу (107), так что положение отверстия соответствует первой опорной точке (201) на фюзеляже;
определение первого расхождения между первой действительной координатой z первой опорной точки (211) крыла и первой требуемой координатой z (201) первой опорной точки (211), которое выполняется с помощью первого измерительного устройства (103), прикрепленного к фюзеляжу (101), и первого позиционирующего устройства (105), прикрепленного к крылу (107).
10. Программный элемент для монтажа крыла (107) на фюзеляже (101) летательного аппарата, который при его выполнении процессором (604) обеспечивает выполнение процессором следующих стадий:
прикрепление к фюзеляжу (101) первого измерительного устройства (103);
установка первого позиционирующего устройства (105) в заданном положении относительно первого измерительного устройства (103);
перенос метки положения, находящейся в первой опорной точке (201), на первое позиционирующее устройство (105), в результате чего на первом позиционирующем устройстве (105) выполняется метка положения;
прикрепление первого позиционирующего устройства (105) к крылу (107), так что положение метки положения соответствует первой опорной точке (201) на фюзеляже;
определение первого расхождения между первой действительной координатой z первой опорной точки (211) крыла и первой требуемой координатой z (201) первой опорной точки (211), которое выполняется с помощью первого измерительного устройства (103), прикрепленного к фюзеляжу (101), и первого позиционирующего устройства (105), прикрепленного к крылу (107).
11. Процессор (604) для монтажа крыла (107) на фюзеляже (101) летательного аппарата, предназначенный для обеспечения выполнения следующих стадий:
прикрепление к фюзеляжу (101) первого измерительного устройства (103);
установка первого позиционирующего устройства (105) в заданном положении относительно первого измерительного устройства (103);
перенос метки положения, находящейся в первой опорной точке (201), на первое позиционирующее устройство (105), в результате чего на первом позиционирующем устройстве (105) выполняется метка положения;
прикрепление первого позиционирующего устройства (105) к крылу (107), так что положение метки положения соответствует первой опорной точке (201) на фюзеляже;
определение первого расхождения между первой действительной координатой z первой опорной точки (211) крыла и первой требуемой координатой z (201) первой опорной точки (211), которое выполняется с помощью первого измерительного устройства (103), прикрепленного к фюзеляжу (101), и первого позиционирующего устройства (105), прикрепленного к крылу (107).
12. Монтажная система для монтажа крыла на фюзеляже летательного аппарата, обеспечивающая выполнение следующих стадий:
прикрепление к фюзеляжу (101) первого измерительного устройства (103);
установка первого позиционирующего устройства (105) в заданном положении относительно первого измерительного устройства (103);
перенос метки положения, находящейся в первой опорной точке (201), на первое позиционирующее устройство (105), в результате чего на первом позиционирующем устройстве (105) выполняется метка положения;
прикрепление первого позиционирующего устройства (105) к крылу (107), так что положение метки положения соответствует первой опорной точке (201) на фюзеляже; и включающий
вычислительный блок (605) для определения первого расхождения между первой действительной координатой z первой опорной точки (211) крыла и первой требуемой координатой z (201) первой опорной точки (211);
причем определение первого расхождения выполняется с помощью первого измерительного устройства (103), прикрепленного к фюзеляжу (101), и первого позиционирующего устройства (105), прикрепленного к крылу (107).