ГОЛОВНОЙ ВАГОН ЭЛЕКТРОПОЕЗДА

Заявляемое техническое решение относится к железнодорожному транспорту, в частности, к устройству головного вагона электропоезда.
Известен головной вагон электропоезда (патент РФ №39553, B61D 1/00, заявл. 22.04.2004 г., опубл. 10.08.2004 г.), содержащий кузов с окнами и дверями с каждой боковой стороны и лобовую часть с металлической рамой и прожектором, лобовым стеклом, под которым расположен лобовой щит и автосцепка.
Известен головной вагон пассажирского состава (патент РФ №44291, B61D 1/00, заявл. 02.04.2004 г., опубл. 10.03.2005 г.), содержащий последовательно расположенную кабину машиниста, служебный тамбур, туалет доступный для инвалида, пассажирский салон с сидениями по обе стороны прохода.
Наиболее близким техническим решением (принятым за прототип) является головной пассажирский вагон электропоезда (патент РФ №122349, B61D 1/04, заявл. 27.06.2012 г., опубл. 27.11.2012 г.), содержащий расположенный над передней и задней тележками кузов с окнами, включающий кабину машиниста, служебный тамбур, межвагонный переход и пассажирский салон, содержащий места для сидения, снабженную туалетом зону для размещения пассажиров в инвалидных колясках, входные площадки, оснащенные входными дверями и поперечными перегородками, разделяющими пассажирский салон на секции, стеллажи для багажа, поручни, технические шкафы.
Задачей предложения является расширение арсенала головных вагонов электропоезда.
Технический результат заключается в реализации (изготовлении) головного вагона электропоезда, содержащего расположенный над передней и задней тележками кузов с окнами, включающий кабину машиниста, служебный тамбур, межвагонный переход и пассажирский салон, содержащий места для сидения, снабженную туалетом зону для размещения пассажиров в инвалидных колясках, входные площадки, оснащенные входными дверями и поперечными перегородками, разделяющими пассажирский салон на секции, стеллажи для багажа, поручни, технические шкафы. Новым является то, что он снабжен дополнительными поручнями, размещенными в центральной части входных площадок, а зона для размещения пассажиров в инвалидных колясках расположена между служебным тамбуром и одной из входных площадок, при этом упомянутый туалет примыкает своей боковой стенкой к служебному тамбуру, а другая входная площадка размещена над задней тележкой.
Кроме того, боковая стенка туалета со стороны пассажирского салона снабжена поперечным поручнем, поручни закреплены на потолке, дополнительные поручни закреплены на полу и потолке, перегородки выполнены частично светопрозрачными, места для сидения выполнены в виде диванов и (или) кресел, технические шкафы расположены в конце вагона в зоне межвагонного перехода, а служебный тамбур снабжен, по меньшей мере, одним шкафом с электрооборудованием.
Головной вагон электропоезда снабжен информационными табло, каждое из которых размещено над соответствующей входной дверью, и информационными экранами, каждый из которых размещен на соответствующей перегородке.
Прилагаемые чертежи изображают:
на фиг. 1 - общий вид головного вагона электропоезда;
на фиг. 2 - вид головного вагона электропоезда в плане;
на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1;
на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1;
на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1;
На фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 1;
На фиг. 7 - выносной элемент Д на фиг. 1.
Головной вагон электропоезда содержит расположенный над передней 1 и задней 2 тележками кузов 3 с окнами 4, включающий кабину машиниста 5, служебный тамбур 6, межвагонный переход 7 и пассажирский салон 8. Пассажирский салон 8 содержит места для сидения 9 (фиг. 2), снабженную туалетом 10 зону 11 для размещения пассажиров в инвалидных колясках, входные площадки 12, 13, оснащенные входными дверями 14 и поперечными перегородками 15, разделяющими пассажирский салон 8 на секции, стеллажи для багажа 16, поручни 17, технические шкафы 18. Зона 11 для размещения пассажиров в инвалидных колясках расположена между служебным тамбуром 6 и одной из входных площадок 12. Другая входная площадка 13 размещена над задней тележкой 2. Места для сидения 9 выполнены в виде диванов и (или) кресел. В служебном тамбуре 6 размещен шкаф с электрооборудованием 19. Туалет 10 примыкает своей боковой стенкой 20 к служебному тамбуру 6. А на боковой стенке 21 туалета 10 со стороны пассажирского салона 8 установлен поперечный поручень 22 (фиг. 3). В центральной части входных площадок 12 и 13 размещены дополнительные поручни 23, закрепленные на полу 24 и потолке 25 (фиг. 4). А поручни 17 салона 8 закреплены только на потолке 19 (фиг. 5, 6). Технические шкафы 18 расположены в конце вагона в зоне межвагонного перехода 7 (фиг. 6). Перегородки 15 частично выполнены светопрозрачными. На каждой перегородке 15 размещен информационный экран 26 (фиг. 4). Над каждой входной дверью 14 размещено информационное табло 27 (фиг. 7).
Головной вагон электропоезда собирают следующим образом.
После установки кузова 3 на тележки 1 и 2, монтажа окон 4, кабины машиниста 5, служебного тамбура 6, межвагонного перехода 7 и пассажирского салона 8 производят установку дверей 14. Затем монтируют туалет 10, перегородки 15, поручни 17 и 23. Далее устанавливают места для сидения 9 и стеллажи для багажа 16. На каждой перегородке 15 устанавливают информационный экран 26, а над каждой дверью 14 - информационное табло 27.
Разборка головного вагона электропоезда осуществляется в обратной последовательности.