УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ СТВОРКИ И НИШИ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (ВАРИАНТЫ) И МЕХАНИЗМ СТВОРКИ НИШИ ШАССИ

1. Устройство для открытия и закрытия створки ниши шасси летательного аппарата, содержащее:
первый захватывающий компонент, прикрепленный к конструкции ниши шасси с возможностью поворота;
второй захватывающий компонент, прикрепленный к конструкции ниши шасси с возможностью поворота, а также прикрепленный к створке ниши шасси;
причем первый и второй захватывающие компоненты соединены друг с другом и выполнены с возможностью одновременно поворачиваются в противоположных направлениях, и вращение первого и второго захватывающих компонентов приводит в результате к открытию или закрытию створки ниши шасси.
2. Устройство по п.1, в котором каждый из двух указанных захватывающих компонентов выполнен с возможностью в процессе работы устройства соединяться с опорой шасси при ее уборке и выпуске с возможностью отсоединения.
3. Устройство по п.2, в котором соединение каждого из двух указанных захватывающих компонентов осуществляется в точке вращения, расположенной на опоре шасси.
4. Устройство по п.1, в котором опора шасси содержит ось вращения, вокруг которой независимо друг от друга поворачиваются оба захватывающих компонента.
5. Устройство по п.1, в котором соединение первого и/или второго захватывающего компонента с осью вращения с возможностью отсоединения приводит к повороту соответствующего захватывающего компонента, в результате чего створка открывается или закрывается.
6. Устройство по п.1, в котором второй захватывающий компонент соединен с тягой створки, которая соединена со створкой ниши шасси.
7. Механизм створки ниши шасси для использования с опорой шасси летательного аппарата, на которой имеется выступ, причем механизм содержит:
первое соединительное звено, присоединенное к несущей конструкции летательного аппарата в первой точке соединения и устроенное таким образом, что оно может поворачиваться вокруг этой точки;
второе соединительное звено, присоединенное к первому соединительному звену, к створке ниши шасси и к несущей конструкции летательного аппарата во второй точке соединения и устроенное таким образом, что оно может поворачиваться вокруг этой точки;
причем каждое из указанных соединительных звеньев выполнено с возможностью независимо друг от друга поворачиваться вокруг своих точек соединения в противоположных направлениях, а также независимо соединяться с опорой шасси с возможностью отсоединения, причем вращение первого и второго соединительных звеньев и их соединение с опорой шасси обеспечивает открытие и закрытие створки ниши шасси.
8. Механизм створки ниши шасси по п.7, в котором каждое из указанных соединительных звеньев выполнено с возможностью независимо входить в зацепление с выступом на опоре шасси с возможностью расцепления.
9. Механизм створки ниши шасси по п.8, в котором при зацеплении каждого из указанных соединительных звеньев с выступом в процессе уборки и/или выпуска опоры шасси происходит вращение этого соединительного звена.
10. Механизм створки ниши шасси по п.7, в котором вращение одного из указанных соединительных звеньев преобразуется во вращение другого соединительного звена вокруг его точки соединения, причем одновременное вращение первого и второго соединительных звеньев приводит к открытию или закрытию створки ниши шасси летательного аппарата.
11. Устройство для открытия и закрытия створки ниши шасси летательного аппарата, содержащее:
тягу створки, прикрепленную к створке ниши шасси;
первый соединитель, присоединенный первым концом к тяге створки с возможностью вращения и вторым концом к конструкции ниши шасси в первой точке соединения с возможностью вращения вокруг этой точки;
второй соединитель, присоединенный к первому соединителю и к конструкции ниши шасси во второй точке соединения с возможностью вращения вокруг этой точки;
причем первый и второй соединители выполнены с возможностью независимо соединяться с возможностью отсоединения с осью вращения, расположенной на опоре шасси.
12. Устройство по п.11, в котором соединение одного из указанных соединителей с осью вращения в процессе уборки и выпуска опоры шасси обеспечивает вращение первого и второго соединителей, в результате чего обеспечивается одновременное перемещение тяги створки для открытия или закрытия створки.
13. Устройство по п.11, в котором первый и второй соединители содержат захваты для соединения с осью вращения на опоре шасси.
14. Устройство по п.11, в котором второй соединитель прикреплен к смещающему устройству, которое смещает второй соединитель для вращения его в первом направлении.
15. Устройство для открытия и закрытия створки ниши шасси, содержащее: тягу створки ниши шасси, прикрепленную к створке первым концом;
первое соединительное звено, прикрепленное к конструкции ниши шасси в первой точке соединения;
второе соединительное звено, прикрепленное к конструкции ниши шасси во второй точке соединения и ко второму концу тяги створки ниши шасси;
причем первое и второе соединительные звенья присоединены друг к другу и выполнены с возможностью одновременно поворачиваться в противоположных направлениях независимо входить в зацепление с выступом, расположенным на опоре шасси, при этом при зацеплении одного из соединительных звеньев с выступом происходит вращение соединительных звеньев, которое преобразуется в перемещение тяги створки ниши шасси для открытия или закрытия створки.
16. Устройство по п.15, в котором первое и второе соединительные звенья содержат захваты, обеспечивающие сцепление с выступом с возможностью расцепления.
17. Устройство по п.15, в котором первое и второе соединительные звенья присоединены друг к другу с помощью тяги.
18. Устройство по п.15, в котором первое соединительное звено выполнено с возможностью смещаться для вращения вокруг первой точки соединения в первом направлении.
19. Устройство по п.15, в котором первое соединительное звено присоидинено к пружине, обеспечивающей его смещение для вращения вокруг первой точки соединения в первом направлении.