УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ ГИЛЬЗ ЦИЛИНДРОВ

Полезная модель относится к области машиностроения и ремонтного производства и может быть использована для сборки узлов, например, для запрессовки гильзы в блок цилиндров двигателя при восстановлении блока методом запрессовки «сухих» гильз или при замене «мокрых» гильз. Предлагаемое приспособление состоит из винта, к которому в нижней части перпендикулярно прикреплена пластина с разъемным резьбовым соединением. На пластине имеются два конических выступа, расположенных по размеру резьбовых отверстий в блоке для установки крышки коренных подшипников. Сверху на винт устанавливается упор в виде диска по размеру наружного диаметра запрессовываемой гильзы, упорный подшипник, шайба и гайка, обеспечивающая запрессовку гильзы в блок двигателя. Сменой пластины с выступами и упора обеспечивается универсальность приспособления для запрессовки гильз различной длины и диаметра в блок цилиндров двигателя.
Известно приспособление [http://zil131.net/zil/980], в котором усилие запрессовки передается от рукоятки через винтовую передачу с использованием нижнего упора в виде диска или тарелки.
Недостатком данного приспособления является необходимость кантования (поворачивания) блока цилиндров при установке упора и штока со сменой установа (закрепления), так как перед запрессовкой «сухой» гильзы цилиндры растачиваются, и блок при этом закреплен на столе расточного станка. После крепления приспособления перед запрессовкой гильзы, а также для удаления приспособления после запрессовки перед растачиванием «сухой» гильзы под поршень, опять возникает необходимость в кантовании и креплении самого блока.
Известно приспособление для запрессовки гильз цилиндров, которое принято за прототип (патент на полезную модель 166325, автор Берденников Е.А.), содержащее винт с установленной на нем с возможностью создания усилия запрессовки гайкой, верхний и нижний упоры, отличающееся тем, что оно снабжено шайбой и упорным подшипником, установленными между гайкой и верхним упором с возможностью передачи усилия запрессовки через верхний упор на упомянутую гильзу, а нижний упор выполнен в виде валика, длина которого больше расстояния между соседними постелями блока цилиндров для коренных подшипников коленчатого вала двигателя, установленного в кольце, прикрепленного к нижней части упомянутого винта.
Недостатком данного устройства является возможность перекашивания гильз при запрессовке в блок цилиндров.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение возможности запрессовки в блок цилиндров гильз различной длины и диаметра без перекоса и без кантования блока цилиндров.
Новым в предлагаемой полезной модели является то, что нижний упор выполнен в виде пластины с разъемным резьбовым соединением и двумя коническими выступами, расположенными по размеру отверстий для установки крышки коренных подшипников.
Поставленная задача решается с помощью приспособления (фигура) состоящего из ходового винта 5, к которому в нижней части крепится резьбовым соединением съемная пластина 7 с коническими выступами 6, расположенными по размеру отверстий для установки крышки коренных подшипников, верхний упор 4 в виде диска, диаметр которого равен наружному диаметру запрессовываемой гильзы; упорный подшипник 3; шайба 2 и гайка 1, накручиваемая на винт для создания усилия запрессовки на гильзу через подшипник и верхний упор с учетом упора пластины в плоскость установки крышки коренного подшипника коленчатого вала, причем упорная пластина центруется за счет конических выступов, которые совмещаются с отверстиями для установки крышки коренных подшипников. Применение сменных упорных пластин с коническими выступами, верхнего упора в виде диска и ходового винта достаточной длины обеспечивается универсальность предлагаемой полезной модели
Работа устройства происходит следующим образом. После расточки, закрепленного на станине, блока двигателя пластина с коническими выступами 7 через расточенный блок опускается на станину и в нее вкручивается ходовой винт 5. Далее гильзу цилиндров устанавливают на блок и сверху на нее последовательно устанавливают верхний упор 4 в виде диска, упорный подшипник 3, шайбу 2, после чего на винт 5 накручивают гайку 1, центруют пластину 7 с коническими выступами 6 по отверстиям в блоке крепления крышки коренных подшипников и запрессовывают гильзу в блок цилиндров.