СИСТЕМА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА С ИНТЕГРАЛЬНЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ СМАЗКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ БУРЕНИЯ СКВАЖИН, СОДЕРЖАЩЕЕ ЭТУ СИСТЕМУ

1. Система подшипникового узла для бурильной головки, содержащая:
подшипниковый узел, содержащий внешнюю втулку, имеющую центральное отверстие, проходящее между ее верхней и нижней концевыми частями, внутреннюю втулку, по меньшей мере частично расположенную в центральном отверстии внешней втулки, и подшипники, присоединенные между указанными втулками для обеспечения концентрического расположения указанных втулок и обеспечения возможности их вращения относительно друг друга, причем внешняя поверхность внешней втулки выполнена с возможностью взаимодействия с сопряженной внутренней поверхностью корпуса вращающегося отводящего превентора и с возможностью взаимодействия с удерживающим устройством подшипникового узла, функционально присоединенным к указанному корпусу вращающегося отводящего превентора, причем за одно целое с нижней концевой частью внутренней втулки выполнена крепежная конструкция для сальника противовыбросового устройства, между указанными верхней и нижней концевыми частями внешней втулки внутри стенки, ограничивающей внешнюю поверхность внешней втулки, проходит первый канал для смазки подшипников, и между внешней втулкой и внутренней втулкой ограничен второй канал для смазки подшипников, причем указанные каналы для смазки подшипников пересекаются, а указанные подшипники открыты внутри второго канала для смазки подшипников,
первую магистраль для смазки, установленную на верхней концевой части внешней втулки и имеющую проход для смазки подшипников, соединенный с первым каналом для смазки подшипников, и
вторую магистраль для смазки, установленную на верхней концевой части внешней втулки и имеющую проход для смазки подшипников, соединенный со вторым каналом для смазки подшипников.
2. Система подшипникового узла по п.1, в которой:
первый канал для смазки подшипников проходит к нижней концевой части внешней втулки и пересекается со вторым каналом для смазки подшипников смежно с нижней концевой частью внешней втулки,
первый проход для смазки проходит через верхнюю концевую поверхность внешней втулки,
проход для смазки первой магистрали для смазки соединен на верхней концевой поверхности внешней втулки с первым каналом для смазки подшипников, и
проход для смазки второй магистрали для смазки соединен на верхней концевой поверхности внешней втулки со вторым каналом для смазки подшипников.
3. Система подшипникового узла по п.2, в которой первая и вторая магистрали для смазки смещены в угловом направлении друг от друга приблизительно на 180° относительно центральной оси внешней втулки.
4. Система подшипникового узла по п.3, в которой:
внешняя втулка имеет в целом цилиндрическую форму и имеет канавку для фиксации подшипникового узла, расположенную на внешней поверхности этой втулки,
причем указанная канавка проходит частично по окружности внешней втулки таким образом, что канавка оканчивается у замковой части, проходящей через указанную канавку, и
первый канал для смазки подшипников является, по существу, прямым и проходит через замковую часть.
5. Система подшипникового узла по п.1, в которой:
внешняя втулка имеет в целом цилиндрическую форму и имеет канавку для фиксации подшипникового узла, расположенную на внешней поверхности этой втулки,
причем указанная канавка проходит частично по окружности внешней втулки таким образом, что канавка оканчивается у замковой части, проходящей через указанную канавку, и
первый канал для смазки подшипников является, по существу, прямым и проходит через замковую часть.
6. Система подшипникового узла по п.1, дополнительно содержащая:
первый канал для смазки уплотнения, проходящий между указанными концевыми частями внешней втулки и выходящий на первом уплотнении подшипникового узла смежно с нижней концевой частью внешней втулки, и
второй канал для смазки уплотнения, проходящий внутри верхней концевой части внешней втулки и выходящий на втором уплотнении подшипникового узла смежно с верхней концевой частью внешней втулки,
причем первая магистраль для смазки содержит проход для смазки уплотнения, соединенный с указанным первым каналом для смазки уплотнения, и
вторая магистраль для смазки содержит проход для смазки уплотнения, соединенный с указанным вторым каналом для смазки уплотнения,
причем указанные каналы для смазки уплотнения изолированы от указанных каналов для смазки подшипников с обеспечением, по существу, предотвращения смешивания смазки для уплотнения, находящейся внутри указанных каналов для смазки уплотнения, со смазкой для подшипников, находящейся внутри указанных каналов для смазки подшипников.
7. Система подшипникового узла по п.6, в которой:
первый канал для смазки подшипников проходит к нижней концевой части внешней втулки и пересекается со вторым каналом для смазки подшипников смежно с нижней концевой частью внешней втулки,
проход для смазки первой магистрали для смазки соединен в верхней концевой части внешней втулки с первым каналом для смазки подшипников,
проход для смазки второй магистрали для смазки соединен в верхней концевой части внешней втулки со вторым каналом для смазки подшипников,
первая и вторая магистрали для смазки смещены друг от друга в угловом направлении приблизительно на 180° относительно центральной оси внешней втулки,
внешняя втулка имеет в целом цилиндрическую форму и имеет канавку для фиксации подшипникового узла, расположенную на внешней поверхности этой втулки,
причем указанная канавка проходит частично по окружности внешней втулки таким образом, что канавка оканчивается у замковой части, проходящей через указанную канавку, и
первый канал для смазки подшипников является, по существу, прямым и проходит через указанную замковую часть.