«Сибирь» оставили без пассажиров

Вчера продолжилось противостояние авиакомпании «S7 Airlines» (бывшая «Сибирь») с ОАО «Международный аэропорт Волгоград» (МАВ). Гендиректор «Сибири» Владислав Филев обратился в Волгоградскую транспортную прокуратуру с требованием оценить действия руководства аэропорта, отказывающегося обслуживать самолеты компании. Менеджеры МАВ, несмотря на запрет Росавиации применять санкции к перевозчику, по-прежнему обвиняют «Сибирь» в демпинге и объясняют расторжение договора обслуживания неисполнением «S7» своих обязательств. В итоге все пассажиры вечернего рейса «Сибири» улетели вчера в Москву самолетами других компаний.

Вчера генеральный директор авиакомпании «S7 Airlines» Владислав Филев обратился в Волгоградскую транспортную прокуратуру с просьбой вмешаться в конфликт между авиакомпанией и ОАО «Международный аэропорт Волгоград». «Руководство аэропорта предпринимает все меры по недопущению пассажиров ОАО «Авиакомпания „Сибирь“» к регистрации на рейс»,— говорится в заявлении. По мнению господина Филева, руководство волгоградского аэропорта «грубо нарушает нормы действующих законов, в том числе Законы «О конкуренции» и «О естественных монополиях», а также ряд статей Воздушного кодекса РФ».

Напомним, что конфликт «Сибири» с МАВ перерос в открытое противостояние в минувший понедельник. Как писал „Ъ“ 3 октября, руководство аэропорта, сославшись на расторжение договора в одностороннем порядке, отказалось обслуживать самолеты «Сибири», мотивировав это нарушениями авиакомпанией договорных обязательств. В итоге рейс «Сибири» по маршруту Волгоград — Москва с трехчасовым опозданием все же был выполнен, но вместо 50 пассажиров на его борту осталось лишь 15 — остальные поменяли билеты на рейсы «Волги-Авиаэкспресса» и «Аэрофлота». Вчера ситуация в волгоградском аэропорту в точности повторяла события понедельника, правда, завершилась иначе. В 18.45 регистрация на рейс не началась, а представители аэропорта объясняли клиентам «Сибири», что рейс выполняться не будет, договор с этой авиакомпанией расторгнут из-за ее политики, направленной на вытеснение с рынка местного перевозчика, и призывали людей лететь самолетами других компаний.

В результате все пассажиры рейса (около 80 человек) были вывезены самолетами авиакомпаний «Волга-Авиаэкспресс» и «Аэрофлот» за счет аэропорта или личных денег пассажиров. В Москву борт ушел без пассажиров.

Стоит отметить, что руководство аэропорта пошло против распоряжений непосредственного начальства. Вчера руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Юрчик издал письмо, в котором сообщил, что в действиях руководства аэропорта в отношении «Сибири» «просматриваются все признаки незаконного ограничения деятельности юридического лица». При этом господин Юрчик запретил любые действия по ограничению полетов «Сибири» «до принятия заинтересованными сторонами согласованного решения по данному вопросу». Руководитель Росавиации снял с авиакомпании и обвинения в проведении демпинговой политики. «Самые дешевые билеты в эконом-класс стоимостью 4 тыс. рублей предлагает авиакомпания «Волга-Авиаэкспресс». Аналогичные билеты компании «S7» стоят 5,2 тыс. рублей»,— сказано в письме Александра Юрчика, адресованного руководству МАВ.

С мнением руководителя Росавиации согласны и представители «Аэрофлота» — третьего перевозчика, работающего на линии Волгоград—Москва. «Как можно обвинять «Сибирь» в демпинге, если это коммерческая политика компании? Ни один антимонопольный комитет еще не признал факта демпинга,— удивился руководитель волгоградского представительства «Аэрофлота» Олег Колядин.— Здесь не демпинг, а скорее какие-то другие подводные камни».

Правда, технический директор авиакомпании «Волга — Авиаэкспресс» (за права которой, по утверждениям руководителей аэропорта, идет борьба) Валерий Селиванов от обвинений конкурента в демпинге не отказался: «При таких тарифах, которые предлагает «Сибирь», ни один самолет себя никогда не окупит». Однако господин Селиванов подчеркнул, что ситуация вокруг «Сибири» — «проблема исключительно аэропорта, и авиакомпании никак не касается».

В транспортной прокуратуре вчера „Ъ“ сообщили, что провели проверку документов, касающихся взаимоотношений «Сибири» и аэропорта. По словам заместителя транспортного прокурора Игоря Дробова, в ее ходе «выявились факты неисполнения договорных отношений со стороны авиакомпании». Однако пояснить, что это за факты, зампрокурора Дробов отказался.

Независимые эксперты считают, что исход спора между аэропортом и авиакомпанией будет, в первую очередь, зависеть от того, действительно ли «Сибирь» допускала существенные отклонения от договорных обязательств. «Если договор «Сибирью» не нарушался, то шансы авиакомпании на победу в этом споре гораздо выше, чем у аэропорта,— отметил управляющий Поволжской дирекцией юридической фирмы «Вегас-Лекс» Александр Вязовик.— Если же условия договора все же нарушались, то шансы «Сибири» снижаются. Договор просто может быть расторгнут через арбитражный суд». При этом эксперт подчеркнул, что если победа останется за «S7», аэропорту, вероятнее всего, придется возмещать понесенные убытки не только авиакомпании, но и ее клиентов, пострадавших от отмен и задержек рейсов.

Сегодня на 10 утра намечено совещание с участием представителей «Сибири», аэропорта и прокуратуры.

Андрей Петров