ЦИЛИНДРОВЫЙ СЕКРЕТНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ВРЕЗНОГО ЗАМКА
CYLINDER SECRET MECHANISM FOR THE MORTISED LOCK

Изобретение относится к замкам. Известен секретный цилиндровый механизм врезного замка, имеющий корпус, неподвижно закрепленные на обоих концах барабаны, в которых установлены свободно вращающиеся сердечники, продольный выступ, выполненный на поверхности круглого отверстия сердечника и ключ, с выполненным на его рабочей цилиндрической поверхности продольным прямоугольным пазом и направляющим вкладышем (AM 157 U, 2008 г.).
Упомянутый секретный цилиндровый механизм в закрытом состоянии, как и все известные цилиндровые механизмы, не имеет возможности исключить открывание врезного замка известным механическим методом.
Цель изобретения - исключить возможность открывания врезного замка, работающего с цилиндровым механизмом, известным механическим методом.
Эта цель достигается тем, что между барабаном и рычагом, на сердечнике установлен диск с возможностью свободного вращения, который с одной стороны боковыми плоскими поверхностями выступа выполненными на нем взаимодействует с боковыми плоскими поверхностями выемки в виде полукольца, выполненными на рычаге, закрепленном на сердечнике, а с другой стороны, с боковыми плоскими поверхностями выемки в виде полукольца, выполненной на нем, взаимодействуют с боковыми плоскими поверхностями выступа, закрепленного на корпусе, в свою очередь, боковые плоские поверхности относительно оси вращения сердечника выполнены под такими углами, чтобы при вращении ключом сердечника с рычагом в двух направлениях, боковые плоские поверхности рычага с помощью боковых плоских поверхностей диска, опирались на боковые плоские поверхности неподвижно закрепленного на корпусе выступа, обеспечивая вращение рычага с сердечником минимум на 450° от одной опоры до другой. Причем, неподвижный выступ закрепляется на корпусе под таким углом, что в позициях опирания рабочий конец рычага относительно вертикальной оси корпуса направлен вверх под углом до 45°.
Суть изобретения поясняется чертежами, где на Фиг. 1 представлен продольный разрех цилиндрового механизма, на Фиг. 2 - А-А разрез Фиг. 1, а на Фиг. 3 - В-В разрез Фиг. 1.
Секретный цилиндровый механизм врезного замка состоит из коруса (2), в котором неподвижно закреплены барабаны (3) и (4). Между рычагом (5) и барабаном (4) на сердечнике (6) с возможностью свободного вращения установлен диск (7), который выполненными на нем боковыми плоскими поверхностями (9), (10) выступа (8) взаимодействует с боковыми плоскими поверхностями (11) и (12) выемки рычага (5) в виде полукольца, закрепленного на сердечнике, а боковыми плоскими поверхностями (13) и (14) выполненной на нем выемки в виде полукольца, взаимодействует с боковыми плоскими поверхностями (16) и (17) выступа (15), закрепленного на корпусе.
Сердечник (6) с рычагом (5) при вращении ключом в двух направлениях, посредством боковых поверхностей диска (7) опирается на боковые поверхности неподвижно закрепленного на корпусе (2) выступа (15), обеспечивая вращение рычага с сердечником минимум на 450° от одной опоры до другой, и в этих позициях секретный механизм закрывается и/или открывается, причем, рабочий конец (18) рычага направлен вверх под углом до 45° к вертикальной оси корпуса.
Секретный цилиндровый механизм устанавливается во врезном замке в положении засова, выдвинутого в закрывающее состояние на 1 шаг, и при вращении ключом в любом направлении от одной опоры до другой сердечник (6) с рычагом (5) обеспечивает перемещение засова врезного замка в открытое или закрытое положение, и рабочий конец (18) рычага (5) остается с ним в зацеплении, направленный вверх под углом до 45° к вертикальной оси корпуса (2), и в этих положениях цилиндровый механизм закрывается или открывается при вращении ключом сердечника (6) с рычагом (5) минимум на 450°, что исключает в закрытом состоянии возможность перемещения засова врезного замка посторонними механическими воздействиями.
Вышеописанные новые технические решения дают возможность исключить в закрытом состоянии цилиндрового механизма открывание врезного замка известным механическим способом, резко повышая его надежность и улучшая его эксплуатационные возможности.