Запорное устройство

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к запирающим устройствам, используемым на железнодорожном, автомобильном и других видах транспорта для защиты дверей вагонов, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов от несанкционированного проникновения.
Известны запорные устройства, например, такие как, описанные в RU 2093395, МПК B61D 49/00, G09F 3/03 (1995.01), 1997 г., RU 2096214, МПК B61D 49/00, G09F 3/03 (1995.01), 1997 г., DE 4433250, МПК B65D 55/06; B65D 63/14; F16G 11/04, 1995 г., в которых один конец отрезка троса предварительно закрепляется в корпусе, а другой фиксируется в корпусе при запирании посредством специально для этого предусмотренных средств фиксации, предварительно размещаемых в корпусе.
Указанные запорные устройства достаточно сложны в изготовлении и дороги, однако, это оправдывается их высокой надежностью, обеспечиваемой большими усилиями запирания. Приведенные запорные устройства обеспечивают максимальную защиту запираемых объектов от несанкционированного вскрытия. Санкционированное же их вскрытие возможно только лишь при использовании специальных приспособлений - съемников, которые сами по себе обладают достаточно дорогой стоимостью и громоздки. Однако, использование таких запорных устройств и съемников оправдывается необходимостью обеспечить высокую надежность сохранности дорогостоящих грузов и товаров.
Очевидно, что в таких случаях, когда требуется опломбировать пустые вагоны, или малоценный груз, целесообразно применение дешевых и простых в изготовлении и в эксплуатации запорных устройств.
Известна пломба-запор, состоящая из корпуса с двумя отверстиями и одним резьбовым отверстием, расположенным в корпусе поперечно и пересекающим одно из сквозных отверстий. Замыкатель выполнен в виде гибкого элемента - каната, пропущенного через указанные отверстия, и фиксатор замыкателя, выполненный в виде винта с поворотной рукояткой или болта с резьбовым участком, расположенным в резьбовом отверстии корпуса и следующим за ним участком с уменьшенным (ослабленным) поперечным сечением (см. патент US 4342477, МПК B65D 33/34, 1982 г.).
Недостатком известной пломбы является ее невысокая стойкость к силовому воздействию и недостаточная надежность запирания.
Известно запирающее устройство, включающее корпус с двумя гладкими отверстиями и одним резьбовым отверстием, пересекающим одно из этих отверстий, замыкатель в виде гибкого элемента - троса, пропущенного через указанные отверстия и имеющего с одной стороны наконечник. Фиксатор замыкателя выполнен в виде поворотной рукоятки или винта с резьбовым участком, расположенным в резьбовом отверстии корпуса, и следующим за ним участком с уменьшенным поперечным сечением. В стенке одного из гладких отверстий в зоне заклинивания каната и с противоположной стороны от резьбового отверстия выполнена выборка для размещения в ней участка каната при ввернутой в резьбовое отверстие рукоятке (см. патент RU 2125531 С 1, МПК B65D 55/02 (1995.01), 1999 г.).
Недостатком известной конструкции является ее недостаточная прочность, вызванная тем, что обе ветви замыкателя (каната) располагаются параллельно и вдоль направления действия сил при попытке силового воздействия на него с целью несанкционированного проникновения, т.е. канат легко извлекается из корпуса запирающего устройства, в связи с чем оно не дает достаточной гарантии от взлома. Кроме того, фиксация каната, осуществляется только на одном его участке (в зоне действия винта), тогда как со стороны наконечника трос не закреплен и может перемещаться вдоль отверстия, в котором он расположен, что также снижает надежность эксплуатации известного устройства.
Известно запорное устройство, включающее отрезок троса, один конец которого жестко скреплен с корпусом, снабженным средством фиксации второго свободного конца отрезка троса, пропускаемого при запирании сквозь корпус. В корпусе выполнено глухое резьбовое отверстие для размещения в нем при запирании средства фиксации, которое выполнено в виде изогнутого элемента Г-образной формы, торец одного отогнутого конца которого заострен, а его внешняя боковая поверхность, прилегающая к нему, выполнена резьбовой. В непосредственной близости от резьбового участка на внешней боковой поверхности этого отогнутого конца изогнутого элемента выполнена кольцевая канавка, которая размещается при запирании внутри глухого резьбового отверстия корпуса. Заостренный конец изогнутого элемента при запирании взаимодействует с боковой поверхностью отрезка троса, фиксируя его в сквозном отверстии, выполненном в корпусе, которое пересекает его глухое отверстие. Оси пересекающихся отверстий перпендикулярны друг другу и лежат в одной плоскости. С осью резьбового отверстия корпуса совпадает ось жестко закрепленного в корпусе отрезка троса, диаметр и резьба резьбового отверстия корпуса соответствует диаметру и резьбе одного отогнутого конца изогнутого элемента, диаметр сквозного отверстия корпуса соответствует диаметру размещаемого в нем при запирании отрезка троса. Заостренный конец фиксирующего элемента имеет угол 60° (см. патент РФ 2134826, МПК F16G 11/10, B65D 55/06 (1995.01), от 28.10.1999 г.).
Недостатком устройства является сложность изготовления и недостаточная надежность, т.к. не исключена возможность воздействия на фиксирующий элемент и свободный конец троса. Кроме того, т.к. фиксирующий элемент установлен в глухом отверстии это исключает возможность создать дополнительное фиксирующее воздействие на обжатый конец троса заостренным концом фиксирующего элемента.
Известно запорное устройство, содержащее корпус с резьбовым центральным отверстием, гибкий трос, размещенный в конце указанного корпуса и заблокированный обжатием, сквозное поперечное отверстие корпуса в зоне резьбового центрального отверстия, с возможностью прохода через него свободного конца гибкого троса и фиксирующее средство с наружной резьбой, контактирующее с тросом для его фиксации в поперечном отверстии.
Фиксирующее средство выполнено в виде установочного винта, сформированного с уменьшенным поперечным сечением, так что он может быть разломан после вставки в упомянутое центральное отверстие, при этом удерживающая часть винта не выходит за пределы корпуса (см. патент US 4312529, МПК E05B 73/00, 1982 г.). Данное решение принято за прототип.
Недостатком устройства является недостаточная надежность фиксации петли троса, т.к. не исключена возможность воздействия на свободный конец троса.
Техническая проблема, решаемая полезной моделью - повышение надежности устройства, что обеспечивается за счет значительного снижения возможности воздействия на свободный конец троса.
Поставленная техническая проблема решается за счет того, что в запорном устройстве, содержащем корпус с продольным центральным отверстием, одна часть которого выполнена резьбовой, гибкий трос, один конец которого заблокирован обжатием во второй части центрального отверстия корпуса, причем в корпусе в зоне резьбовой части продольного центрального отверстия выполнено сквозное поперечное отверстие с возможностью прохода через него свободного конца гибкого троса и фиксирующий элемент с наружной резьбой, контактирующий с гибким тросом для его фиксации в поперечном отверстии, в соответствии с полезной моделью, корпус снабжен вторым сквозным поперечным отверстием для пропускания свободного конца троса, и вторым фиксирующим элементом с наружной резьбой, контактирующим с тросом для его фиксации во втором сквозном поперечном отверстии.
.
Длина заостренного конца фиксирующего элемента обеспечивает вхождение конца фиксирующего элемента в торец обжатого конца троса
Все точки осевых линий отверстий корпуса лежат в одной плоскости.
Технический результат, получаемый от использования всех существенных признаков предлагаемого запорного устройства, заключается в повышении его надежности, что обеспечивает возможность его применения для опломбирования при перевозке дорогостоящих грузов.
Выполнение в корпусе второго сквозного поперечного отверстия для пропускания свободного конца троса и второго фиксирующего элемента с наружной резьбой, контактирующего с тросом для его фиксации во втором сквозном поперечном отверстии, позволяет значительно повысить надежность устройства при его использовании, что дает возможность применять его и для опломбирования при перевозке дорогостоящих грузов.
Наличие второго сквозного поперечного отверстия с пропущенным через него тросом и второго фиксирующего элемента, зажимающего трос во втором отверстии, практически исключает возможность воздействия на свободный конец троса путем его высверливания.
Вхождение заостренного конца фиксирующего элемента в торец обжатого конца троса обеспечивает, за счет его утолщения, дополнительное сопротивление наряду с обжатием прилагаемой нагрузке на вырыв при попытке взлома.
Фиг. 1 - общий вид устройства в нерабочем состоянии, с незакрепленным тросом;
Фиг. 2 - поперечное сечение - схема фиксации свободного конца троса;
Фиг. 3 - Вид А фиг. 2.
Запорное устройство состоит из корпуса 1, в котором выполнено центральное отверстие 2, одна часть 3 которого выполнена резьбовой. Устройство снабжено гибким тросом 4, один конец 5 которого размещен в гладкой части 6 центрального отверстия 2 корпуса 1 и заблокирован в нем обжатием. В корпусе 1 в зоне резьбовой части 3 центрального отверстия 2 выполнено два сквозных поперечных отверстия 7 для пропускания свободного конца 8 троса 4. Резьбовая часть 3 центрального отверстия 2 предназначена для размещения в ней двух фиксирующих элементов 9, 10 с наружной резьбой. Фиксирующие элементы 9 и 10 выполнены на противоположных концах отделяемой рукоятки 11 (см. фиг. 2). Между рукояткой 11 и фиксирующими элементами 9, 10 выполнены проточки 12 для отделения фиксирующих элементов от рукоятки 11.
Сквозные поперечные отверстия 7 для пропускания свободного конца 8 троса 4 и центральное отверстие 2 находятся под прямым углом друг к другу, причем все точки их осевых линий лежат в одной плоскости (см. фиг. 3).
Устройство собирается для поставки потребителю следующим образом.
Конец 5 гибкого троса 4 вводится в гладкую часть 6 центрального отверстия 2 и жестко закрепляется в нем за счет пластического обжатия поверхности 13 корпуса 1. Затем в резьбовую часть 3 центрального отверстия 2 частично вворачивается отделяемый фиксирующий элемент 9, соединенный с рукояткой 11 так, чтобы свободный конец 8 троса 4 проходил в поперечные отверстия 7 (см. фиг. 1). Во избежание разрушения проточки 12 между рукояткой 11 и фиксирующим элементом 9 операцию проводят с приложением минимальных усилий.
Устройство используется для опломбирования, например, вагонов, контейнеров и т.п. Устройство навешивается на узел запирания вагона, контейнера или иного другого подобного объекта следующим образом (см. фиг. 2, 3).
Свободный конец 8 троса 4 пропускается через проушины (условно не показаны) узла запирания и затем его пропускают через первое сквозное поперечное отверстие 7-1. После чего гибкий трос 4 затягивают, образуя петлю 14, которую фиксируют в корпусе 1 посредством правого (замыкающего) вращения отделяемой рукоятки 11 с фиксирующим элементом 9 с наружной резьбой, вставленным в резьбовую часть 3 центрального отверстия 2. При правом вращении рукоятки фиксирующий элемент 9 своей конической поверхностью 15 прокалывает ту часть гибкого троса 4, которая находится в первом сквозном поперечном отверстии 7-1, тем самым фиксируют трос 4. После прохождения сквозь трос 4, коническая часть 15 фиксирующего элемента 9 упирается в часть 6 центрального отверстия 2 не имеющую резьбы или в торец конца 5 гибкого троса 4, фиксирующий элемент 9 стопорится, затем, продолжая вращение, обламывают отделяемую рукоятку 11 по проточке 12 от фиксирующего элемента 9. Поскольку коническая часть 15 фиксирующего элемента 9 распирает гибкий трос 4 в гладкой части 6 центрального отверстия 2, он дополнительно фиксируется от вытягивания из корпуса 1. Длина фиксирующего элемента 9 выбрана с учетом расстояния между поперечными отверстиями 7-1, 7-2.
Отделяемую рукоятку 11 извлекают из центрального отверстия 2 корпуса 1 устройства. Далее свободный конец 8 троса 4 пропускают через второе сквозное поперечное отверстие 7-2, тем самым образуя вторую петлю 16 для исключения каких-либо несанкционированных воздействий на свободный конец 8 троса 4 и производят фиксацию пропущенного через сквозное поперечное отверстие 7-2 участка троса 4 фиксирующим элементом 10. Фиксирующий элемент 10 вворачивают в открытую резьбовую часть 3 центрального отверстия 2. Коническая поверхность 15 фиксирующего элемента 10 прокалывает участок троса 4, пропущенный через второе сквозное поперечное отверстие 7-2, и упирается в ранее установленный фиксирующий элемент 9. Таким образом фиксирующий элемент 10 стопорится и, при дальнейшем вращении рукоятки 11, отделяется от нее по проточке 12.
Изделие в результате этих действий приводится в положение «ЗАКРЫТО». Санкционированное вскрытие запорного устройства осуществляется перекусыванием отрезка троса, например, в месте его закрепления в корпусе 1 с помощью обычных кусачек или рычажных ножниц. Повторное использование запорного устройства не предусмотрено.
Вхождение конца фиксирующего элемента в торец обжатого конца троса дополнительно усиливает эффект зажима конца троса за счет его деформирования.
Заявляемое устройство может быть изготовлено из известных материалов на современном оборудовании.
Запорное устройство может быть использовано на железнодорожном, автомобильном и других видах транспорта для защиты дверей вагонов, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов от несанкционированного проникновения.