УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГЕНЕРИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА БЕСКОНТАКТНЫМ СПОСОБОМ, В ЧАСТНОСТИ ВЕЛОСИПЕДНАЯ ДИНАМО-МАШИНА, ОСВЕТИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ВЕЛОСИПЕД

1. Устройство для генерирования электрического тока бесконтактным способом, в частности велосипедная динамо-машина, содержащее выполненный с возможностью вращения реагирующий элемент (1), например колесный обод, и по меньшей мере один установленный подвижным образом роторный элемент (2), содержащий по меньшей мере один магнит (3) и по меньшей мере одну обмотку (7), по меньшей мере в одной группе витков которой обеспечена возможность индуцирования электрического тока под действием упомянутого по меньшей мере одного магнита (3) при движении последнего вместе с упомянутым роторным элементом (2) с обеспечением возможности использования упомянутого электрического тока потребителем, при этом упомянутый роторный элемент (2) выполнен с возможностью быть приводимым в движение при магнитном взаимодействии с упомянутым реагирующим элементом (1),
характеризующееся тем, что
упомянутые роторный элемент (2) и реагирующий элемент (1) имеют разные осевые линии, роторный элемент (2) выполнен с возможностью генерирования в рабочем положении по меньшей мере одного магнитного поля (6а, 6b), вызываемого вихревыми токами в электропроводном реагирующем элементе (1), образующего непрерывный круговой контур, с обеспечением возможности при непрерывном перемещении реагирующего элемента (1) и роторного элемента (2) относительно друг друга в реагирующем элементе (1) индуцирования вихревых токов, непрерывно противодействующих друг другу и порождающих противоположно направленные магнитные поля (6а, 6б), при этом под действием образующегося таким образом магнитно-вихретокового взаимодействия роторный элемент (2) выполнен с возможностью движения совместно с реагирующим элементом (1).
2. Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что реагирующим элементом (1) является колесный обод велосипеда, выполненный из алюминия, стали или электропроводного пластического материала.
3. Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что роторный элемент (2) содержит совокупность магнитов (3), по меньшей мере шесть магнитов (3).
4. Устройство по п. 3, характеризующееся тем, что магниты (3) установлены по периферии роторного элемента (2) с чередованием полярности.
5. Устройство по п. 3, содержащее роторный элемент (2), снабженный совокупностью магнитов (3), характеризующееся тем, что упомянутый роторный элемент (2) установлен с возможностью вращения, при этом магниты (3) согласно своей ориентации полюсов расположены радиально по отношению к оси вращения роторного элемента (2).
6. Устройство по п. 5, характеризующееся тем, что магниты (3) установлены по периферии несущей конструкции (2.1) на одинаковом расстоянии друг от друга.
7. Устройство по любому из пп. 1-6, характеризующееся тем, что оно содержит два роторных элемента (2 и 2.5), установленных по разные стороны металлического колеса во взаимоусиливающем магнитно-активном положении.
8. Устройство по любому из пп. 1-6, характеризующееся тем, что обмотка (7) является частью генератора, приводимого в работу роторным элементом (2).
9. Устройство по любому из пп. 1-6, характеризующееся тем, что витки обмотки (7) полностью охватывают роторный элемент (2), при этом витки и роторный элемент (2) вместе заключены в одной коробке (6).
10. Устройство по п. 9, обмотка (7) которого снабжена дополнительной группой витков, характеризующееся тем, что группы витков намотаны под углом друг к другу и обе охватывают роторный элемент.
11. Устройство по любому из пп. 1-6 или 10, характеризующееся тем, что оно снабжено накопителем электрической энергии, например, в виде конденсатора или аккумулятора, при этом упомянутый накопитель выполнен с возможностью хранения электрической энергии в процессе работы устройства и с возможностью ее последующего расходования.
12. Осветительная система транспортного средства, в частности, велосипеда, содержащая устройство по любому из пп. 1-11 и по меньшей мере одно средство освещения (10), электрически соединенное с обмоткой (7).
13. Осветительная система транспортного средства по п. 12, характеризующаяся тем, что по меньшей мере одно средство освещения (10) закреплено на относящейся к устройству, содержащему обмотку (7), коробке (6) или внутри этой коробки (6).
14. Осветительная система транспортного средства по любому из пп. 12 или 13, снабженная двумя средствами освещения (10), характеризующаяся тем, что упомянутые два средства освещения (10), каждое из которых содержит по меньшей мере один светоизлучающий диод, относятся к отдельным электрическим цепям и имеют разные направления проводимости, при этом питание упомянутых электрических цепей и средств освещения осуществляется попеременно переменным электрическим током, индуцируемым роторным элементом (2) в обмотке (7).
15. Осветительная система транспортного средства по любому из пп. 12 или 13, характеризующаяся тем, что за обмоткой (7) установлен выпрямитель, с помощью которого осуществляется выпрямление электрического тока в обмотке (7).
16. Осветительная система транспортного средства по любому из пп. 12-13, характеризующаяся тем, что она снабжена несущим узлом, выполненным с возможностью регулировать расстояние между роторным элементом (2) и реагирующим элементом (1), в частности, путем перемещения несущей конструкции (2.1) роторного элемента (2) внутри наружного корпуса осветительной системы.
17. Велосипед, снабженный осветительной системой по любому из пп. 12-16.
18. Велосипед по п. 17, характеризующийся тем, что устройство, генерирующее электрический ток, установлено на вилке (14).
19. Велосипед по п. 18, характеризующийся тем, что генерирующее устройство расположено на тормозе велосипеда, в частности, с обеспечением возможности увеличивать электрический ток, индуцируемый в обмотке (7), при сокращении расстояния между роторным элементом (2) и колесным ободом являющимся реагирующим элементом (1) во время торможения, с соответствующим усилением светового выхода.
20. Велосипед по п. 19, характеризующийся тем, что генерирующее устройство установлено на тормозной колодке (12) в дополнение к тормозной накладке (13).
21. Велосипед по любому из пп. 19 или 20, характеризующийся тем, что генерирующее устройство установлено около тормозной колодки (12) или внутри последней.
22. Велосипед по п. 17, характеризующийся тем, что генерирующее устройство прикреплено к опорной конструкции тормоза кантилеверного консольного типа или консольного тормоза с перпендикулярным подводом тросика к рычагам.