УМЕНЬШЕНИЕ СКОРОСТИ В ПОЛЕ ТЕЧЕНИЯ НА ВХОДЕ В ДВИЖИТЕЛЬ

1. Способ уменьшения скорости в поле течения на входе в движитель, характеризующийся тем, что:
- модифицируют аэродинамическую конструкцию для создания области поля течения с уменьшенной скоростью; и
- располагают движитель в области поля течения с уменьшенной скоростью.
2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что аэродинамическая конструкция включает в себя по меньшей мере один вид конструкции, выбранный из группы, состоящей из крыла, фюзеляжа, подкоса или стойки, концевого крылышка, руля высоты, руля направления, элерона и элевона.
3. Способ по п.1, характеризующийся тем, что движитель включает в себя по меньшей мере один движитель, выбранный из группы, состоящей из воздушного винта, турбовентилятора, винтовентилятора и бестуннельного вентилятора.
4. Способ по п.1, характеризующийся тем, что для управления областью поля течения с уменьшенной скоростью дополнительно изменяют состояние аэродинамической конструкции, выполняя по меньшей мере одно действие, выбранное из группы, состоящей из изменения формы аэродинамической конструкции, изменения положения закрылка или щитка и изменения положения аэродинамической конструкции.
5. Система для уменьшения скорости в поле течения, включающая в себя:
- модификатор аэродинамической конструкции, выполненный подходящей формы для уменьшения скорости в области поля течения, находящейся вблизи модификатора аэродинамической конструкции, с образованием области поля течения с уменьшенным отклонением скоростей; и
- движитель, расположенный в области поля течения с уменьшенным отклонением скоростей.
6. Система по п.5, в которой движитель включает в себя по меньшей мере один движитель, выбранный из группы, состоящей из воздушного винта, турбовентилятора, винтовентилятора и бестуннельного вентилятора.
7. Система по п.5, также включающая в себя аэродинамическую конструкцию, связанную с ее модификатором, причем модификатор аэродинамической конструкции включает в себя по меньшей мере один модификатор, выбранный из группы, состоящей из увеличенной толщины аэродинамической конструкции, дополнительной конструкции, выпуклости на аэродинамической конструкции, модифицированной контурной линии профиля, выемки в аэродинамической конструкции, удлинения аэродинамической конструкции, наращивания аэродинамической конструкции и уширения аэродинамической конструкции.
8. Система по п.7, в которой аэродинамическая конструкция включает в себя по меньшей мере один вид конструкции, выбранный из группы, состоящей из крыла, фюзеляжа, подкоса или стойки, концевого крылышка, руля высоты, руля направления, элерона и элевона.
9. Система по п.7, в которой для управления областью поля течения с уменьшенным отклонением скоростей аэродинамическая конструкция выполнена с возможностью изменения первого физического свойства, включающего в себя по меньшей мере одно свойство, выбранное из группы, состоящей из формы аэродинамической конструкции, положения закрылка или щитка и положения аэродинамической конструкции.
10. Система по п.5, в которой для управления областью поля течения с уменьшенным отклонением скоростей модификатор аэродинамической конструкции выполнен с возможностью изменения второго физического свойства, включающего в себя по меньшей мере одно свойство, выбранное из группы, состоящей из формы аэродинамической конструкции, положения закрылка или щитка и положения аэродинамической конструкции.
11. Способ создания системы для уменьшения скорости в поле течения, характеризующийся тем, что;
- обеспечивают модификатор аэродинамической конструкции, выполненный подходящей формы для уменьшения скорости в области поля течения, находящейся вблизи модификатора аэродинамической конструкции для создания области поля течения с уменьшенной скоростью; и
- обеспечивают движитель, расположенный в области поля течения с уменьшенной скоростью.
12. Способ по п.11, характеризующийся тем, что движитель включает в себя по меньшей мере один движитель, выбранный из группы, состоящей из воздушного винта, турбовентилятора, винтовентилятора и бестуннельного вентилятора.
13. Способ по п.11, характеризующийся тем, что модификатор аэродинамической конструкции присоединяют к аэродинамической конструкции.
14. Способ по п.13, характеризующийся тем, что аэродинамическая конструкция включает в себя по меньшей мере один вид конструкции, выбранный из группы, состоящей из крыла, фюзеляжа, подкоса или стойки, концевого крылышка, руля высоты, руля направления, элерона и элевона.
15. Способ по п.13, характеризующийся тем, что модификатор аэродинамической конструкции включает в себя по меньшей мере один модификатор, выбранный из группы, состоящей из увеличенной толщины аэродинамической конструкции, дополнительной конструкции, выпуклости на аэродинамической конструкции, модифицированной контурной линии профиля, выемки в аэродинамической конструкции, удлинения аэродинамической конструкции, наращивания аэродинамической конструкции и уширения аэродинамической конструкции.