ЧЕХОЛ ДЛЯ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к конструкции чехла багажника и внешней части спинки заднего сидения автомобиля и может использоваться для защиты багажника и внешней части спинки заднего сидения автомобиля, имеющего систему складывания задних сидений, от механических повреждений и от грязи.
Предшествующий уровень техники.
Известен аналог данного конструкторского решения, который повторяет внутренний полный свободный объем багажника и крепится лентой-липучкой, приклеенной по верхней кромке чехла к кромке люка и внутренним стенкам багажника. Имеет доступ к запасному колесу и инструментальной сумке через клапаны на замках-молниях без снятия всего чехла. Отделяет техническую часть багажника от хозяйственной для защиты от распространения пыли, влаги, снега по всему внутреннему объему для предотвращения коррозии внутренних металлических частей, содержимого багажника, износа кузова и упрощения обслуживания (патент на изобретение РФ №2301748, патентообладатель: Алтухов Алексей Романович).
Недостатком аналога является наличия замков-молний клапана запасного колеса и клапана инструментальной сумки, которые при регулярном использовании и коррозии приводят к заклиниванию и таким образом понижается надежность функционирования устройства в целом.
Прототипом заявленной полезной модели является накидка в багажник (смотрите ссылку из сети Интернет http://www.avtobardak.net/catalog/capes-to-be-transported/53), которая защищает спинки задних сидений, бампер, дно и боковые стенки багажника от повреждений и шерсти животного.
Ширина защитной накидки 120 см, длина 100 см + припуск на бампер 50 см. Защитная накидка универсальна для любых типов больших багажников, но если ширина багажника меньше ПО см или длина меньше 85 см, то подойдет накидка в багажник daf022.
Накидка для собак в багажнике крепится за подголовники, с наружной стороны бортов есть липучки для крепления к стенкам багажника. Если стенки багажника обшиты пластиком, заказ может быть доукомплектован самоклеющимися лентами к пластику с одной стороны и основой для крепления липучек с другой.
Недостатком прототипа является имеющийся припуск на бампер, который деформирует конструкцию при закрытии/открытии багажника и тем самым снижается защита багажника транспортного средства от механических повреждений и от грязи.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является создание такого чехла для багажника автомобиля, который решает вышеуказанные недостатки.
Краткое изложение сущности полезной модели.
Технический результат достигается тем, что чехол для багажника автомобиля состоит из лицевой и изнаночной сторон с системой креплений, отличающийся тем, что выполнен из трехслойного стеганого полотна, износостойкого, полиэфирного и водоотталкивающего слоев, верхняя часть повторяет внешнюю часть спинки заднего сидения, а нижняя часть повторяет крышку багажника, при этом в верхней части имеется вырез, а в верхней части изнаночной стороны имеется, по крайней мере, две эластичных тесьмы, которые крепятся к металлическим элементам подголовников спинки сидения, а также, по крайней, две тесьмы, расположенные в нижней части изнаночной стороны, которые крепятся к крышке багажника.
Чехол для багажника автомобиля имеет петли, в которые продеваются рычаги складывания спинок и ручка багажника.
Чехол для багажника автомобиля имеет, по крайней мере, одну завязку с изнаночной стороны, крепящуюся к элементу спинки сидения.
Чехол для багажника автомобиля имеет, по крайней мере, одну контактную ленту.
На фиг. 1 показан вид чехла с лицевой стороны.
На фиг. 2 показан вид чехла с изнаночной стороны с разрезом А-А.
Чехол для багажника автомобиля выполнен из трехслойного стеганого полотна, состоящего из трех слоев, износостойкого 1 хлопка с возможным добавлением полиэстера и вискозы, полиэфирного 2 и водоотталкивающего 3 с водоотталкивающей пропиткой. Верхняя часть 4 повторяет часть заднего сидения, а нижняя часть 5 повторяет крышку багажника. При этом в верхней части 4 имеется вырез 6, а в верхней части 4 изнаночной стороны для крепления к подголовникам имеется, по крайней мере, две эластичные тесьмы 7, которые крепятся к металлическим элементам спинок сидения, а также, по крайней мере, две тесьмы 8, расположенные в нижней части 5 изнаночной стороны, которые крепятся к крышке багажника.
Чехол для багажника автомобиля имеет петли 9, в которые продеваются рычаги складывания спинок и ручка багажника.
Чехол для багажника автомобиля имеет, по крайней мере, одну завязку 10 с изнаночной стороны, крепящуюся к элементу спинки сидения.
Чехол для багажника автомобиля имеет, по крайней мере, одну контактную ленту 11.
Крепление происходит следующим образом.
Чехол расстилается по всему периметру багажника автомобиля. Далее крепится эластичной тесьмой 7 за подголовники сидения в горизонтальном положении сидения и эластичной тесьмой 8 к крышке багажника, после чего сидение поднимается, и чехол надежно фиксируется, как в углублении между багажником и сидением, так и по всему периметру.
В зависимости от модели автомобиля чехол дополнительно может иметь петли 9, в которые продеваются рычаги складывания спинок, по крайней мере, одну завязку 10 с изнаночной стороны, крепящейся к элементу спинки сидения, по крайней мере, одну контактную ленту 11.
Таким образом, достигается эффективная защита багажника и внешней части спинки заднего сидения автомобиля, имеющего систему складывания задних сидений, от механических повреждений и от грязи.
Дополнительно достигается надежная и простая установка/снятие чехла, возможность многоразовой стирки, постоянное и длительное его использование.
Совокупность признаков, характеризующих заявляемый объект, обуславливает появление такого технического результата, который обеспечивает решение задачи предложенного технического решения.
Анализ уровня техники показывает, что неизвестен чехол для багажника автомобиля, которому присущи признаки, идентичные всем существенным признакам данного технического решения, что свидетельствует о его неизвестности и, следовательно, новизне.