ВТУЛКА

Полезная модель относится к устройствам технического обслуживания и ремонта транспортных средств типа автомобиля и предназначена для ремонта колес транспортных средств.
Известна втулка, которая описана в патенте на полезную модель №149160, опубл.: 20.12.2014, МПК: B60S 5/00, и которая представляет собой полый вал, а сквозь внутреннюю поверхность перемещается зубчатый вал с зазором.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является, втулка для ремонта колес транспортных средств, имеющая с одной стороны круговой выступ, на котором выполнены скосы по внутренней и внешней сторонам, при этом центральная ось внешней поверхности втулки находится на расстоянии от оси внутренней поверхности (US 20060103230, В60В 1/00, 18.05.2006)
Известные решения обладают недостатком, который выражается в том, что втулка не позволяет эффективно и надежно сместить ось.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание втулки, которая позволит изменить центральную ось.
Технический результат заключается в повышении прочности.
Технический результат достигается тем, что втулка для ремонта колес транспортных средств, имеющая с одной стороны круговой выступ со скосами по внутренней и внешней сторонам, при этом центральная ось внешней поверхности втулки находится на расстоянии от оси внутренней поверхности, причем скос на внешней стороне выполнен под углом 45° к центральной оси, а скос на внутренней стороне выполнен под углом 30° к центральной оси, при этом центральная внешней поверхности втулки расположена не ближе, чем 0,5 миллиметра и не дальше, чем 3 миллиметра к центральной оси внутренней поверхности втулки, а наиболее тонкая часть втулки имеет толщину не менее 2 миллиметра.
Втулка для ремонта колес транспортных средств содержит: выступ 1, скосы 2, оси 3.
Втулка для ремонта колес транспортных средств устроена и функционирует следующим образом.
Втулка для ремонта колес транспортных средств имеет с одной стороны круговой выступ 1 со скосами 2 по внутренней и внешней сторонам. Центральная ось 3 внешней поверхности втулки находится на расстоянии от оси 3 внутренней поверхности, причем скос 2 на внешней стороне выполнен под углом 45°° к центральной оси 3, а скос 2 на внутренней стороне выполнен под углом 30° к центральной оси 3. Центральная ось 3 внешней поверхности втулки расположена не ближе, чем 0,5 миллиметра и не дальше, чем 3 миллиметра к центральной оси 3 внутренней поверхности втулки. Наиболее тонкая часть втулки имеет толщину не менее 2 миллиметра.
При необходимости, втулка вбивается в отверстие, при этом за счет разности углов скосов 2 происходит распределение усилия под разным углом, что обеспечивает дополнительную фиксацию втулки. Минимальный размер толщины позволяет обеспечить необходимую прочность.
Таким образом, применение полезной модели позволяет повысить надежность фиксации и повысить прочность.