ГЛАВНАЯ ОПОРА ШАССИ С ЖЕСТКОЙ ЗАДНЕЙ СТОЙКОЙ

1. Главная опора шасси воздушного судна, содержащая:
удлиненную балку, шарнирно соединенную с возможностью поворота вокруг своей продольной оси с воздушным судном, таким образом, что ось вращения удлиненной балки, по существу, параллельна продольной оси фюзеляжа воздушного судна;
амортизатор, первый конец которого шарнирно соединен с удлиненной балкой, а второй конец соединен с колесным блоком;
складную переднюю стойку, первый конец которой шарнирно соединен с удлиненной балкой, а второй конец шарнирно соединен с амортизатором; и
жесткую заднюю стойку, первый конец которой шарнирно соединен с воздушным судном, а второй конец шарнирно соединен с амортизатором, при этом указанная жесткая задняя стойка ограничивает траекторию амортизатора при перемещении между выпущенной и убранной позициями, таким образом, что колесный блок расположен спереди и ближе к оси воздушного судна в убранной позиции по сравнению с его положением в выпущенной позиции.
2. Опора шасси по п.1, отличающаяся тем, что траектория амортизатора имеет большее смещение вперед, чем в сторону оси воздушного судна.
3. Опора шасси по п.1, отличающаяся тем, что расстояние в продольном направлении между первым концом жесткой задней стойки и первым концом амортизатора не превышает длины амортизатора.
4. Опора шасси по п.1 или 2, отличающаяся тем, что расстояние в продольном направлении между первым концом задней стойки и первым концом амортизатора не превышает половины длины задней стойки.
5. Опора шасси по п.1, отличающаяся тем, что ось шарнирного соединения между задней стойкой и воздушным судном пересекает шарнирное соединение между амортизатором и удлиненной балкой.
6. Опора шасси по п.5, отличающаяся тем, что шарнирное соединение между задней стойкой и воздушным судном содержит одну ось поворота.
7. Опора шасси по п.1, отличающаяся тем, что она содержит также телескопической цилиндр, первый конец которого шарнирно соединен с амортизатором, а второй конец - с фюзеляжем воздушного судна таким образом, что перемещение цилиндра между выпущенным и убранным положениями вызывает перемещение опоры шасси между выпущенной и убранной позициями.
8. Опора шасси по п.1, отличающаяся тем, что складная передняя стойка шарнирно соединена с первым концом удлиненной балки с возможностью поворота вокруг одной шарнирной оси, по существу, перпендикулярной удлиненной балке.
9. Опора шасси по п.1, отличающаяся тем, что длина жесткой задней стойки не превышает длины амортизатора.