ВЕЛОСИПЕД РИКАМБЕНТ С ИЗМЕНЯЕМОЙ ПОСАДКОЙ
BICYCLE RICAMBENT WITH ADJUSTABLE SEAT

Изобретение относится к транспортным средствам с мускульным приводом и может быть использовано для передвижения и для тренировки.
Известен велосипед рикамбент выпускаемый серийно, с сиденьем в виде кресла со спинкой и с велосипедной кареткой с шатунами и педалями, расположенными над передним поворотным колесом (см. http://www.bicycleapparel.com/bent.html).
Однако данный велосипед не позволяет менять посадку во время педалирования.
Известен велосипед с педалированием и движением академической гребли, состоящий из рамы в виде направляющей, установленной на заднем приводном колесе с блоком звездочек с храповиком и переключателем скоростей и переднем поворотном колесе, вилка которого закреплена в подшипниках рамы, руль-поворот которого связан с поворотом вилки, при этом на направляющей установлена каретка с сиденьем. К каретке с сиденьем прикреплен вынос велосипедной каретки с приводной звездочкой, шатунами и педалями, а замкнутая цепь, связывающая приводную звездочку с одной из звездочек блока звездочек, дополнительно огибает блок, связанный упругой тягой с рамой, и ролик, закрепленный на раме около переднего колеса, при этом направляющая снабжена рядом отверстий, с одним из которых взаимодействует стопор, закрепленный на каретке с сиденьем.
См. патент России №2420422.
Однако у данного велосипеда неудобно стопорить сиденье одной рукой, так как для подтягивания сиденья при изменении посадки и одновременного надежного управления велосипедом требуются две руки на руле. Кроме того, из-за одной рамной направляющей для сиденья имеются большие люфты в направляющей, что ведет к раскачке каретки при педалировании.
Целью настоящего изобретения является повышение удобства эксплуатации.
Эта цель достигается тем, что велосипед рикамбент с изменяемой посадкой состоит из рамы, установленной на заднем приводном колесе с блоком звездочек и переключателем скоростей и переднем поворотном колесе, вилка которого установлена в рулевой колонке рамы с рулем на конце, при этом вдоль рамы по направляющей может перемещаться рамка с сиденьем с прикрепленной к ней выносом каретки с шатунами и педалями и приводной звездочкой на конце, а замкнутая цепь, связывающая приводную звездочку с одной из звездочек блока звездочек, дополнительно огибает блок, связанный упругой тягой с рамой, ролик, закрепленный на раме около переднего колеса, и отклоняющий ролик.
Новым является то, что вынос снабжен рядом отверстий, с одним из которых взаимодействует стопор, прикрепленный к рулевой колонке, при этом подпружиненный штырь стопора связан тросом в рубашке с тормозной ручкой на руле, а на раме на стойках по концам ее закреплена труба с установленной на ней шариковой втулкой, на которой и крепится рамка сиденья, а на выносе на стойках по концам ее закреплена вторая труба с установленной на ней шариковой втулкой, прикрепленной к рулевой колонке, при этом оси обеих труб не сосны и параллельны друг другу, а отклоняющий ролик закреплен на рамке сиденья.
Упругая тяга выполнена в виде шнура, намотанного на блок со спиральной пружиной, ось которого закреплена на раме.
Изобретение поясняется чертежами.
Фиг. 1 изображает вид сбоку велосипеда рикамбента с изменяемой посадкой.
Фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, где показан стопор.
Фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1, где показана направляющая труба с шариковой кареткой сиденья.
Фиг. 4 - показывает выполнение упругой тяги в виде шнура, намотанного на блок со спиральной пружиной.
Велосипед рикамбент с изменяемой посадкой состоит из рамы 1, установленной на заднем приводном колесе 2 с блоком звездочек 3 и переключателем скоростей 4 и переднем поворотном колесе 5. Вилка 6 переднего колеса 5 установлена в рулевой колонке 7, прикрепленной к раме 1, и связана с рулем 8 на конце. К раме 1 с помощью стоек 9 и 10 по концам прикреплена направляющая нержавеющая труба 11, по которой может перемещаться шариковая втулка 12.
Корпус 13 шариковой втулки 12 прикреплен к рамке 14, на которой установлено сиденье 15.
К рамке 14 шарниром 16 прикреплена наклоняющая спинка 17, опирающаяся на ролик 18, установленный на раме 1.
К рамке 14 сиденья 15 прикреплен вынос 19 каретки 20. На каретке 20 установлены шатуны 21 и 22 с педалями 23 и 24. На выносе 19 с помощью стоек 25 и 26 по концам установлена нержавеющая труба 27, для которой служит направляющей шариковая втулка 28.
Корпус 29 шариковой втулки 28 прикреплен к рулевой колонке 7. Оси труб 11 и 27 параллельны и не соосны и находятся на расстоянии друг от друга, чем обеспечивается невертлявое положение и перемещение сиденья 15 и каретки 20, причем без люфтов.
К колонке 7 прикреплен стопор 30 с подпружиненным пружиной 31 штырем 32, входящим в одно из отверстий 33 на выносе 19, который снабжен рядом отверстий 33. Конец штыря 32 сделан на конус, чтобы не было люфта.
К штырю 32 прикреплен тросик 34 в рубашке 35, который связан с тормозной ручкой 36 от ободных тормозов на руле 8.
Приводная звездочка 37 шатуна 22 связана бесконечной цепью 38 с одной из звездочек блока 3. При этом цепь 38 дополнительно огибает блок 39, серьга 40 которого связана упругой тягой с рамой 1, и ролик 41, закрепленный на раме 1 около переднего колеса 5, и отклоняющий ролик 42 с подшипником 43. Ось 44 ролика 42 прикреплена к рамке 14 сиденья 15.
Упругая тяга, натягивающая провисающую ветвь цепи 38, выполнена в виде шнура 45, намотанного на блок 46 со спиральной пружиной 47. Ось 48 которого прикреплена к раме 1. Такое исполнение тяги дает минимальную болтанку на ухабах блока 39. Хотя и возможно исполнение тяги в виде резинового шнура.
Меняется посадка следующим образом.
При нажатии на ручку 36 тросик 34 выдвигает штырь 32 из отверстия 33 и можно, подтягиваясь за руль 8, руками передвигать сиденье, меняя посадку от сидячей до лежачей. Для фиксации посадки тормозную ручку 36 отпускают. Для движения как обычно крутят педали 23 и 24.
Сидячая посадка используется при езде в горку для лучшего упора спины и по плохой дороге.
Лежачая – для большей скорости против ветра и при спуске с гор.
Заявленный велосипед рикамбент имеет удобную систему смены посадки прямо во время движения и минимальные люфты в направляющих и может найти широкое применение.