РАБОЧИЙ ОРГАН ДОРОЖНОГО КАТКА

Полезная модель относится к дорожным и строительным машинам и предназначена для уплотнения дорожно-строительных материалов.
Известен валец дорожного катка [Авторское свидетельство RU патент №193067, МПК кл. Е01С 19/26, 2019], содержащий обечайку из упругого материала с расположенными внутри опорными роликами, контактирующими с внутренней поверхностью на всю ширину обечайки, опорные ролики с обоих концов соединены при помощи тяг шарнирных четырехзвенников, оси верхнего и нижнего роликов дополнительно соединены гидроцилиндром.
Такой валец дорожного катка имеет ряд недостатков, в частности сложность конструкции, а значит уменьшение ее надежности, повышенную металлоемкость и энергоемкость.
Наиболее близким аналогом к заявляемому является рабочий орган дорожного катка [Авторское свидетельство RU патент №206712, МПК кл. Е01С 19/27, 2021], состоящий из гибкой обечайки расположенной по всей ширине на опорных роликах, установленных на рамах закрепленных на общей оси, с возможностью поворота относительно друг друга.
Недостатком данной конструкции является то, что при повороте рам с опорными роликами относительно друг друга изменяется конфигурация упругой обечайки на виде сбоку. Профиль, близкий к окружности, трансформируется в профиль вписанного в окружность многоугольника. Чем меньше количество углов вписанного многоугольника, тем больше разница между его периметром и длиной окружности. В связи с этим в данной конструкции возможно ослабление, снижение равномерности распределения давления уплотняемый материал по площади контакта и сползание обечайки с опорных роликов, приводящее к поломке. Возможно также перенатяжение обечайки и преждевременный износ конструктивных элементов.
Техническим результатом полезной модели является повышение качества работы при увеличении технической надежности.
Технический результат достигается за счет того, что гибкая обечайка натянута металлическим роликом, расположенным в подшипниковых опорах на оси, с возможностью скольжения в продолговатом отверстии жестко установленной на оси стойки и подпружиненной регулируемой пружиной растяжения.
Указанная совокупность существенных признаков обеспечивает появление у заявляемого рабочего органа дорожного катка новых свойств, отличных от прототипа.
Таким образом, заявленные признаки полезной модели соответствуют критерию «новизна».
На фиг. 1 изображена схема рабочего органа дорожного катка при создании максимальной площади контакта с уплотняемым материалом, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, при создании минимальной площади контакта с уплотняемым материалом, вид сбоку.
Рабочий орган дорожного катка, состоящий из гибкой обечайки 2, расположенной по всей ширине на опорных роликах 3, установленных на рамах 1 закрепленных на общей оси 9, с возможностью поворота относительно друг друга, отличающийся тем, что гибкая обечайка 2 натянута металлическим роликом 4, расположенным в подшипниковых опорах на оси 5, с возможностью скольжения в продолговатом отверстии 6 жестко установленной на оси 9 стойки 7 и подпружиненной регулируемой пружиной растяжения 8.
Заявленное устройство работает следующим образом.
На начальной стадии уплотнения, когда необходимы небольшие контактные давления, рамы 1 расположены на общей оси 9 так, чтобы создать максимальную площадь контакта 11 с поверхностью уплотняемого материала (фиг. 1).
По мере повышения прочности уплотняемого материала необходимо повышать контактные давления, что достигается проворачиванием рам 1 на общей оси 9 и созданием меньшей площади контакта обечайки 2 с поверхностью уплотняемого материала.
На финальной стадии уплотнения, когда необходимо создать максимальные контактные давления на уплотняемый материал, рамы 1 проворачиваются на общей оси 9 таким образом, чтобы гибкая обечайка 2, огибая опорные ролики 3, имела минимальную площадь контакта 10 с поверхностью уплотняемого материала (фиг. 2). При этом контактные давления имеют максимальную величину.
Силу натяжения обечайки 2 при различном положении рам поддерживает металлический ролик 4, расположенный в подшипниковых опорах на оси 5, с возможностью скольжения в продолговатом отверстии 6 жестко установленной на оси 9 стойки 7 и подпружиненной регулируемой пружиной растяжения 8.
Таким образом, устраняются недостатки прототипа [2] и достигается заявленный технический результат.
Источники информации;
1. Авторское свидетельство RU патент №193067, МПК кл. Е01С 19/26, 2019.
2, Авторское свидетельство RU патент №206712, МПК кл. Е01С 19/27, 2021.