ПОДДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ РАБОЧИХ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И СБОРКЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Поддерживающая платформа (100) для рабочих, выполняющих работы по техническому обслуживанию транспортного средства (NT), выполненная с возможностью размещения рядом с бортом транспортного средства (NT), и содержащая:
моторизованное шасси (1), одна сторона которого, проходящая вдоль направления перемещения вперед, выполнена с возможностью размещения рядом с бортом транспортного средства (NT);
горизонтальную площадку (PDN), поддерживаемую моторизованным шасси (1); и
средства для подъема/опускания площадки (PDN);
причем площадка (PDN) содержит множество коротких панелей (9А-9G), расположенных параллельно друг другу, которые в убранном положении уложены в пакет одна поверх другой, а в выдвинутом положении располагаются в виде ступеней, одна за другой; при этом общая поверхность для ходьбы выдвинутых коротких панелей (9А-9G) по существу образует поверхность для ходьбы площадки (PDN), отличающаяся тем, что площадка (PDN)* содержит первую короткую панель (9А)*, проходящую практически на всю длину консольной конструкции (3), и ряд коротких панелей (9В*, 9В**, 9С), имеющих длину с любым коэффициентом уменьшения относительно первой короткой панели (9А)*.
2. Платформа (100) по п.1, отличающаяся тем, что любая короткая панель (9А, 9В, 9С; 9А*, 9В*, 9С*) имеет соответствующую дополнительную часть (АР1, АР2; АР1*, АР2*), шарнирно поворачивающуюся на соответствующем шарнире (CRN1, CRN2; CRN1*, CRN2*).
3. Платформа (100) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит исполнительный механизм, при этом если исполнительный механизм толкает короткую панель (9D) в горизонтальном направлении, и, тем самым, толкает ее соответствующую опорную конструкцию (SP2), соответствующая балка (11) и соответствующая пластина (12) перемещаются в горизонтальном направлении с помощью колес (WL3) и (WL4), которые катятся по направляющей, образованной поверхностью (13С**) промежуточной балки (13) и боковыми внутренними участками ее фланцев (13А, 13В); причем перемещение балки (11) и соответствующей пластины (12) опорной конструкции (SP2) продолжается до тех пор, пока колесо (WL4)*, расположенное на пластине (12) опорной конструкции, не упрется в концевой упор, выполненный на дорожке, образованной на поверхности (13С**) опорной конструкции (SP3); поэтому, продолжая толкать короткую панель (9D), также начинают толкать в горизонтальном направлении промежуточную балку (13*), расположенную между опорной конструкцией (SP2) и опорной конструкцией (SP3) короткой панели (9Е).
4. Платформа (100) по п.3, отличающаяся тем, что толкание в горизонтальном направлении промежуточной балки (138) ведет к толканию в горизонтальном направлении короткой панели (9Е), и также всех других коротких панелей (9F, 9G), за счет связи, существующей с другими опорными конструкциями, которые, однако, располагаются под поверхностью (10D) и поэтому недоступны для ходьбы по ним; причем общая поверхность для ходьбы площадки (PDN) определяется суммой доступных участков поверхностей (10А-10G) для ходьбы.
5. Платформа (100) по п.3, отличающаяся тем, что каждая короткая панель (9В-9G) располагается выше относительно предыдущей короткой панели.
6. Платформа (100) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит, по меньшей мере, один блок управления (СС) для управления подъемом/опусканием консольной конструкции (3), и тем самым площадки (PDN), в соответствии с программируемой логикой.
7. Платформа (100) по п.6, отличающаяся тем, что для исключения возможности повреждения транспортного средства (NT), управляющая система электронного блока управления (СС) выполнена с возможностью предотвращения приведения в действие консольной конструкции (3), когда, по меньшей мере, один участок площадки (PDN) находится в выдвинутом положении.
8. Платформа (100) по п.6, отличающаяся тем, что короткие панели (9А-9G; 9А*-9G*) и дополнительные части (АР1, АР2; АР1*, АР2*) имеют пневматический чувствительный край, предотвращающий сильное столкновение с поверхностью транспортного средства (NT), причем край соединен с блоком управления (СС) для отключения системы.
9. Платформа (100) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что на консольной конструкции (3) имеются также одно или более рабочих мест (ОР), питаемых энергией с помощью электрических средств и/или гидравлических схем и т.д., чтобы обеспечить возможность рабочим работать одновременно в различных местах площадки (PDN) на одной стороне транспортного средства (NT).