Чемпионы финансового авторалли

2013 год выдался удачным для продавцов автомобилей топовой ценовой категории. Сменились обладатели двух титулов: "самый дорогой автомобиль в истории" и "самый дорогой автомобиль, проданный с аукциона".

1 / 4

В десятке самых дорогих автомобилей мира преобладают Ferrari: 250 GTO (выпуск 1962-1964 годов), 250 Testa Rosso (выпуск 1957 года) и 275 GTB/4*S N.A.R.T. Spider (1967 года выпуска). Дилеры поэтично называют GTO (Gran Turismo Omologato) Моной Лизой рынка автомобильной классики и предупреждают о возможном ценовом пузыре. Цены действительно поражают воображение. Еще в мае 2012 года $35 млн, уплаченные за одну из этих машин, стали абсолютным мировым рекордом. Но уже в декабре того же года на сайте anamera.com появилось объявление о продаже 250 GTO за $41 млн. Правда, эксперты, знающие все экземпляры модели "в лицо" и их судьбу по номеру шасси, усомнились в реальности объявления. Хотя бы потому, что машины такой ценовой категории не принято продавать через интернет. По топ-10 видно, что даже к услугам аукционных домов продавцы обращаются редко, предпочитая частные сделки. В итоге поклонники классических авто выяснили, что фото якобы выставленного на продажу автомобиля — обработанный в Photoshop снимок машины из коллекции Ральфа Лорена, с которой тот и не думал расставаться. Таинственный лот с сайта исчез, но на его месте возникли три других — без указания цены и с пометкой, что на фото изображен не тот автомобиль, что продается.

Однако в октябре 2013 года 250 GTO поставила-таки новый рекорд — $52 млн, улучшив прошлый результат почти в полтора раза. Покупатель и продавец самого дорогого в мире автомобиля пожелали остаться неизвестными.

Анонимным остался и покупатель самого дорогого автомобиля, проданного с аукциона. Продавцом был, по неподтвержденным данным, эмир Катара. Отметим, что при этом предыдущий рекорд был превзойден почти вдвое, ценовая планка поднялась с $16,39 млн до $29,65 млн. Лот-победитель — 60-летний Mercedes-Benz W196R. На цену повлияла судьба конкретного автомобиля. Из 14 машин этой модели, которые были выпущены, до наших дней дожили 10. Из них три находятся в автомобильных музеях, шесть — в распоряжении компании-производителя. В частных руках — лишь одна. Но и это не все. Именно на проданной с аукциона машине гонял легендарный Маэстро — аргентинец Хуан Мануэль Фанхио, пятикратный чемпион "Формулы-1" (больше чемпионских званий только у Шумахера). На этой самой машине Фанхио выиграл гран-при Германии и Швейцарии на пути ко второму титулу чемпиона.

Учитывая скорость, с какой меняется рейтинг 10 самых дорогих автомобилей мира (на треть за год, целиком с 2009 года), логично ждать, что в 2014 году там произойдут новые изменения.