МНОГОМЕСТНЫЙ РЕКРЕАЦИОННЫЙ МОТОВЕЗДЕХОД

1. Многоместный рекреационный мотовездеход, содержащий:
раму;
по меньшей мере два передних колеса, подвешенные на раме при помощи передней подвески в сборе;
по меньшей мере два задних колеса, подвешенные на раме при помощи задней подвески в сборе;
открытый пассажирский салон, расположенный сзади по меньшей мере двух передних колес и спереди по меньшей мере двух задних колес;
переднее водительское сиденье, находящееся в пассажирском салоне и соединенное с рамой для размещения водителя ТС, расположенное на стороне водителя ТС, имеющее основание и спинку;
переднее пассажирское сиденье, находящееся в пассажирском салоне и соединенное с рамой для размещения переднего пассажира ТС, расположенное на стороне пассажира ТС и на расстоянии от переднего водительского сиденья, имеющее основание и спинку;
заднее пассажирское сиденье со стороны водителя, находящееся в пассажирском салоне и соединенное с рамой для размещения заднего пассажира ТС со стороны водителя, расположенное на стороне водителя ТС и на расстоянии от переднего водительского сиденья, имеющее основание и спинку;
заднее пассажирское сиденье со стороны пассажира, находящееся в пассажирском салоне и соединенное с рамой для размещения заднего пассажира ТС со стороны пассажира, расположенное на стороне пассажира ТС и на расстоянии от переднего пассажирского сиденья, а также сбоку от сиденья заднего пассажира со стороны водителя, имеющее основание и спинку;
каркас безопасности, отходящий вверх от рамы с тем, чтобы способствовать защите пассажирского салона;
рулевое устройство, расположенное в пределах рулевого пространства спереди переднего водительского сиденья и соединенное с рамой, функционально связанное с по меньшей мере двумя передними колесами для управления ТС;
двигатель, соединенный с рамой;
трансмиссию, функционально связанную с двигателем и с по меньшей мере одним из по меньшей мере двух передних колес и по меньшей мере двух задних колес, служащую для передачи усилия от двигателя к по меньшей мере одному из по меньшей мере двух передних колес и по меньшей мере двух задних колес для приведения в движение ТС; и дополнительно содержащий крышку бесступенчатой трансмиссии и место для вещей, ограниченное крышкой трансмиссии, дном одного из задних пассажирских сидений и полом ТС.
2. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, отличающийся тем, что по крайней мере большая часть двигателя: (a) продольно расположена спереди спинок задних сидений и сзади спинок передних сидений, и (b) поперечно расположена между сидениями со стороны водителя и сидениями со стороны пассажира.
3. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 2, отличающийся тем, что вторая часть центральной консоли образует крышку двигателя, накрывающую двигатель.
4. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 3, отличающийся тем, что крышка двигателя накрывает по меньшей мере одну головку цилиндра двигателя.
5. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, отличающийся тем, что двигатель имеет выходной вал, который в продольном направлении находится спереди спинок задних сидений и сзади спинок передних сидений.
6. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 5, отличающийся тем, что выходной вал двигателя расположен между передней и задней сторонами одного из оснований задних пассажирских сидений.
7. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 5, отличающийся тем, что коробка передач является бесступенчатой и содержит ведущий шкив и ведомый шкив, ведомый шкив содержит ось, которая расположена между передней и задней сторонами по меньшей мере одного из оснований задних пассажирских сидений.
8. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, отличающийся тем, что коробка передач является бесступенчатой, притом, что коробка передач расположена с одной стороны продольной центральной линии ТС, по крайней мере частично под одним из сидений.
9. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 8, отличающийся тем, что бесступенчатая коробка передач содержит ведущий шкив и ведомый шкив, ведомый шкив расположен по крайней мере частично под одним из оснований задних пассажирских сидений.
10. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, дополнительно содержащий: центральную консоль, расположенную в пассажирском салоне между передними сиденьями водителя и пассажира и между задним пассажирским сиденьем со стороны водителя и задним пассажирским сиденьем со стороны пассажира, первая часть которой образует отделение для вещей в пределах консоли;
крышку отделения для вещей, накрывающую отделение для вещей, образующую подлокотник для задних пассажиров при накрывании отделения для вещей; и внутреннюю принадлежность внутри центральной консоли, отделяемую от центральной консоли и являющуюся выборочно открываемой.
11. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, дополнительно содержащий:
задний поручень со стороны пассажира, проходящий от центральной консоли перед подлокотником заднего пассажира; и
задний поручень со стороны водителя, проходящий от центральной консоли перед подлокотником заднего пассажира.
12. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 11, отличающийся тем, что поручни проходят от центральной консоли над двигателем.
13. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, отличающийся тем, что центральная консоль тянется в продольном направлении в пассажирском салоне от передней точки спереди передних сидений до задней точки, по крайней мере, вровень со спинками задних сидений.
14. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, отличающийся тем, что центральная консоль тянется в продольном направлении в пассажирском салоне от передней приборной панели до задней точки, по крайней мере, вровень со спинками сидений.
15. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, отличающийся тем, что
основание заднего пассажирского сиденья со стороны водителя имеет каркас и подушку; заднее пассажирское сиденье со стороны водителя соединено с каркасом исключительно при помощи консольного соединения с задней стороны основания сиденья с вертикальными элементами рамы; и
основание заднего пассажирского сиденья со стороны пассажира имеет каркас и подушку, заднее пассажирское сиденье со стороны пассажира соединено с каркасом исключительно при помощи консольного соединения с задней стороны основания сиденья с вертикальными элементами рамы.
16. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 15, отличающийся тем, что вертикальные элементы рамы наклонены назад.
17. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, отличающийся тем, что
основание заднего пассажирского сиденья со стороны водителя имеет каркас и подушку; заднее пассажирское сиденье со стороны водителя соединено с рамой исключительно при помощи усиленного консольного соединения с задней стороны основания сиденья с вертикальными элементами рамы; и
основание заднего пассажирского сиденья со стороны пассажира имеет каркас и подушку, заднее пассажирское сиденье со стороны пассажира соединено с рамой исключительно при помощи усиленного консольного соединения с задней стороны основания сиденья с вертикальными элементами рамы.
18. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 17, отличающийся тем, что вертикальные элементы рамы наклонены назад.
19. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, дополнительно содержащий по меньшей мере одно из: (a) заднее отделение для вещей со стороны водителя под основанием заднего пассажирского сиденья со стороны водителя; и (b) заднее отделение для вещей со стороны пассажира под основанием заднего пассажирского сиденья со стороны пассажира.
20. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, дополнительно содержащий крышку коробки передач, накрывающую, по крайней мере, частично коробку передач и располагающуюся под по меньшей мере одним из оснований заднего пассажирского сиденья со стороны водителя и заднего пассажирского сиденья со стороны пассажира.
21. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 20, отличающийся тем, что место для опоры ног расположено в поперечном направлении снаружи крышки коробки передач.
22. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, отличающийся тем, что двигатель располагается ниже, чем основания задних сидений.
23. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 22, отличающийся тем, что каркасы задних сидений располагаются выше, чем каркасы передних сидений.
24. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 23, отличающийся тем, что верх двигателя располагается выше, чем основания передних сидений.
25. Многоместный рекреационный мотовездеход по п. 1, дополнительно содержащий багажную полку, либо грузовую платформу сзади транспортного средства.
26. Многоместный рекреационный мотовездеход, содержащий:
раму;
по меньшей мере два передних колеса, подвешенные на раме при помощи передней подвески в сборе;
по меньшей мере два задних колеса, подвешенные на раме при помощи задней подвески в сборе;
открытый пассажирский салон, расположенный сзади по меньшей мере двух передних колес и спереди по меньшей мере двух задних колес;
переднее водительское сиденье, находящееся в пассажирском салоне и соединенное с рамой для размещения водителя ТС, расположенное на стороне водителя ТС, имеющее основание и спинку;
переднее пассажирское сиденье, находящееся в пассажирском салоне и соединенное с рамой для размещения переднего пассажира ТС, расположенное на стороне пассажира ТС и на расстоянии от переднего водительского сиденья, имеющее основание и спинку;
заднее пассажирское сиденье со стороны водителя, находящееся в пассажирском салоне и соединенное с рамой для размещения заднего пассажира ТС со стороны водителя, расположенное на стороне водителя ТС и на расстоянии от переднего водительского сиденья, имеющее основание и спинку;
заднее пассажирское сиденье со стороны пассажира, находящееся в пассажирском салоне и соединенное с рамой для размещения заднего пассажира ТС со стороны пассажира, расположенное на стороне пассажира ТС и на расстоянии от переднего пассажирского сиденья, а также сбоку от сиденья заднего пассажира со стороны водителя, имеющее основание и спинку;
каркас безопасности, отходящий вверх от рамы с тем, чтобы способствовать защите пассажирского салона;
рулевое устройство, расположенное в пределах рулевого пространства спереди переднего водительского сиденья и соединенное с рамой, функционально связанное с по меньшей мере двумя передними колесами для управления ТС;
двигатель, соединенный с рамой;
трансмиссию, функционально связанную с двигателем и с по меньшей мере одним из по меньшей мере двух передних колес и по меньшей мере двух задних колес, служащую для передачи усилия от двигателя к по меньшей мере одному из по меньшей мере двух передних колес и по меньшей мере двух задних колес для приведения в движение ТС;
центральную консоль, расположенную в пассажирском салоне между передними сиденьями водителя и пассажира и между задним пассажирским сиденьем со стороны водителя и задним пассажирским сиденьем со стороны пассажира, первая часть которой образует отделение для вещей в пределах консоли;
крышку отделения для вещей, накрывающую отделение для вещей, образующую подлокотник для задних пассажиров при накрывании отделения для вещей; и
внутреннюю принадлежность внутри центральной консоли, отделяемую от центральной консоли и являющуюся выборочно открываемой;
задний поручень со стороны пассажира, проходящий от центральной консоли перед подлокотником заднего пассажира; и
задний поручень со стороны водителя, проходящий от центральной консоли перед подлокотником заднего пассажира.