РЕЗЕРВУАР ВОЗДУШНЫЙ

Полезная модель относится к тормозным механизмам железнодорожного транспорта, в частности, к резервуарам воздушным железнодорожных вагонов.
Из уровня техники известен резервуар воздушный для тормозов грузовых вагонов железных дорог колеи (далее резервуар) ГОСТ Р 52400-2005. Резервуар содержит цилиндрическую обечайку, днище с отверстием, в котором установлен штуцер днища, днище глухое, подкладные кольца и штуцер обечайки установленный в отверстии в нижней части цилиндрической обечайки. Днища резервуара имеют цилиндрические отбортовки, которыми соединяются с цилиндрической обечайкой посредством стыковки и последующей сварки кольцевым швом по подкладным кольцам.
Недостатком данного технического решения являются использование подкладных колец в процессе сборки цилиндрической обечайки с днищами и сложность процесса центровки цилиндрических отбортовок днищ с цилиндрической обечайкой резервуара и подкладными кольцами.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение технологичности изготовления резервуара воздушного, в том числе упрощение процесса сборки цилиндрической обечайки с днищами.
Указанный технический результат достигается тем, что в резервуаре воздушном, содержащем цилиндрическую обечайку, закрытую с обеих сторон днищами с отбортовками, согласно настоящей полезной модели, отбортовки днищ резервуара выполнены в форме усеченного конуса.
Выполнение отбортовок днищ резервуара в форме усеченного конуса позволяет обеспечить самоцентровку днища в цилиндрической обечайке и не использовать дополнительные технологические и конструктивные элементы, такие как подкладные кольца или другие вспомогательные элементы, для соединения цилиндрической обечайки с днищами и герметизации резервуара что повышает технологичность производства резервуара, в том числе упрощая процесс сборки резервуара в целом. Сварные швы могут быть выполнены в соответствии с любой технологией сварки. Угол наклона конуса может составлять от 1° до 89°.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами: фиг. 1 - общий вид глухого днища резервуара, фиг. 2 - место соединения цилиндрической обечайки и днища резервуара.
На фиг. 1 представлено одно из днищ резервуара 1 (в данном примере - глухое днище) с выполненной отбортовкой в форме усеченного конуса, при этом угол при вершине конуса составляет около 20°. На фиг. 2 представлен разрез места соединения одного из днищ резервуара 1 с цилиндрической обечайкой 2 по линии 3, по которой выполняется кольцевой сварной шов.
Процесс сборки конструкции происходит следующим образом.
Днища 1 с выполненной отбортовкой в форме усеченного конуса, последовательно вставляют в цилиндрическую обечайку 2. При этом за счет конусообразной формы отбортовки днища 1 самоцентрируются своей конической поверхностью по кромке внутренней цилиндрической поверхности обечайки 2. Далее по линии 3 выполняют кольцевой сварной шов, который соединяет цилиндрическую обечайку 2 с днищами 1.
Таким образом заявляемая полезная модель всей своей совокупностью существенных признаков позволяет повысить технологичность изготовления резервуара воздушного, в том числе упростить процесс сборки цилиндрической обечайки с днищами.