СПОСОБ КОМПЕНСАЦИИ СТАРЕНИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (ВАРИАНТЫ)

1. Способ эксплуатации датчика кислорода, содержащий следующий шаг:
корректируют установочное значение импеданса датчика кислорода на основе изменения тока накачки для сухого воздуха датчика кислорода.
2. Способ по п. 1, также содержащий следующий шаг: регулируют соединенный с датчиком кислорода нагревательный элемент соответственно откорректированному установочному значению импеданса.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что установочное значение импеданса корректируют, исходя из желаемой рабочей температуры датчика кислорода.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что рабочая температура датчика кислорода является функцией откорректированного установочного значения импеданса.
5. Способ по п. 2, дополнительно содержащий следующий шаг: перед корректировкой установочного значения импеданса определяют изменение тока накачки для сухого воздуха при выбранных условиях.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что датчик кислорода представляет собой датчик кислорода в отработавших газах, причем выбранные условия включают в себя условия отсутствия поступления топлива в двигатель.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что условия отсутствия поступления топлива в двигатель включают в себя отсечку топлива в режиме замедления.
8. Способ по п. 5, отличающийся тем, что датчик кислорода представляет собой впускной датчик кислорода, причем выбранные условия включают в себя отсутствие поступления продувочного газа или газа вентиляции картера во впускной коллектор и/или включение рециркуляции отработавших газов.
9. Способ по п. 2, отличающийся тем, что регулировка нагревательного элемента соответственно откорректированному установочному значению импеданса включает шаг, на котором измеряют импеданс датчика кислорода.
10. Способ по п. 2, дополнительно содержащий следующие шаги:
сохраняют откорректированное установочное значение импеданса в структуре данных; и
извлекают откорректированное установочное значение импеданса из этой структуры данных, исходя из желаемой рабочей температуры датчика кислорода.
11. Способ по п. 2, отличающийся тем, что установочное значение импеданса корректируют для компенсации старения датчика кислорода.
12. Способ эксплуатации датчика кислорода, включающий в себя следующие шаги:
определяют установочное значение импеданса датчика кислорода, причем это установочное значение импеданса определяют на основе тока накачки для сухого воздуха датчика кислорода; и
в процессе работы двигателя внутреннего сгорания регулируют соединенный с датчиком кислорода нагреватель для достижения желаемой рабочей температуры датчика кислорода, причем желаемая рабочая температура является следствием применения упомянутого установочного значения импеданса.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что ток накачки для сухого воздуха определяют при двух различных значениях влажности.
14. Способ по п. 12, отличающийся тем, что установочное значение импеданса определяют на основе изменения тока накачки для сухого воздуха относительно номинального тока накачки для сухого воздуха.
15. Способ по п. 12, отличающийся тем, что установочное значение импеданса определяют так, чтобы ток накачки для сухого воздуха датчика кислорода стал равен номинальному току накачки для сухого воздуха.
16. Способ по п. 12, отличающийся тем, что относительно более высокое значение рабочей температуры является результатом приложения относительно более высокого установочного значения импеданса.
17. Способ по п. 12, отличающийся тем, что по мере старения датчика кислорода определяют все более высокие установочные значения импеданса, причем способ также включает в себя шаг, на котором обновляют ток накачки для сухого воздуха на основе изменения тока накачки для сухого воздуха относительно прежнего значения тока накачки для сухого воздуха.
18. Способ эксплуатации датчика кислорода, включающий в себя следующий шаг:
компенсируют изменение соотношения между установочным значением импеданса датчика кислорода и результирующей рабочей температурой датчика кислорода путем корректировки установочного значения импеданса на основе изменения тока накачки для сухого воздуха датчика кислорода.
19. Способ по п. 18, также содержащий следующий шаг: нагревают датчик кислорода до результирующей рабочей температуры с помощью нагревательного элемента, управляемого соответственно откорректированному установочному значению импеданса.
20. Способ по п. 18, отличающийся тем, что изменение тока накачки для сухого воздуха соответствует разности между током накачки для сухого воздуха и номинальным током накачки для сухого воздуха.