ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА АККУМУЛЯТОРНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Электрогидравлическая форсунка аккумуляторной топливной системы дизельного двигателя, содержащая корпус с группой корпусных деталей, в которых имеются каналы высокого давления, каналы слива, распылитель с распыливающими отверстиями, иглой, размещенной в распылителе с образованием гидравлически плотного прецизионного сопряжения и запорного сечения на конце, обращенном к распыливающим отверстиям, а на другом конце, обращенном к корпусу, торцевой упор, а также имеющей возможность перемещения и сообщения каналов высокого давления с распыливающими отверстиями, причем перемещение ограничено контактом торцевого упора иглы в одну из корпусных деталей, и образующей камеру управления, расположенную между торцевым упором и корпусной деталью, также в форсунке имеется входной канал с расположенным в нем входным жиклером, сообщающий камеру управления с каналами высокого давления, выпускной канал с расположенным в нем выпускным жиклером, вход выпускного канала размещен в камере управления, кроме того, форсунка содержит электроуправляемый клапан, сообщающий выход выпускного канала через канал клапана с каналами слива, а также дополнительный выпускной канал, его вход размещен в камере управления, а выход объединен с выходом выпускного канала и каналом клапана с образованием промежуточной полости, при этом вход одного из выпускных каналов камеры управления имеет возможность быть открытым при положениях иглы от закрывающего запорное сечение иглы до ее промежуточного положения и быть закрытым от промежуточного положения иглы до контакта торцевого упора иглы в одну из корпусных деталей, отличающаяся тем, что торцевой упор снабжен цилиндрическим штифтом, а корпусная деталь, образующая камеру управления, со стороны входа выпускного канала снабжена ответным штифтовым каналом с возможностью образования между ними гидравлически плотного прецизионного сопряжения, а также с возможностью нахождения штифта вне штифтового канала при положениях иглы от закрытого запорного сечения до промежуточного положения и возможностью нахождения штифта в штифтовом канале при положениях иглы от промежуточного положения до контакта упора иглы в корпусную деталь, а дополнительный выпускной канал снабжен жиклером.
2. Электрогидравлическая форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что штифт снабжен удлиненной частью, которая снабжена каналами для прохода топлива, и по крайней мере частью прецизионного сопряжения, способного центрировать корпусную деталь относительно штифта при сборке форсунки.
3. Электрогидравлическая форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что форсунка снабжена плунжерным мультипликатором запирания иглы с гидравлически плотным прецизионным сопряжением, торцевой упор размещен на мультипликаторе, камера управления расположена между торцевым упором мультипликатора и корпусной деталью, а вход одного из выпускных каналов имеет возможность быть закрытым в области гидравлически плотного прецизионного сопряжения мультипликатора.
4. Электрогидравлическая форсунка по п. 1, или 2, или 3, отличающаяся тем, что канал клапана снабжен жиклером.
5. Электрогидравлическая форсунка по п. 1, или 2, или 3, отличающаяся тем, что вход выпускного канала имеет возможность быть закрытым торцевым упором.