ИЛЛЮМИНАТОР КАБИНЫ С ЗАПРОГРАММИРОВАННОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ, СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТАКОГО ИЛЛЮМИНАТОРА И ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, СОДЕРЖАЩИЙ ТАКОЙ ИЛЛЮМИНАТОР

1. Иллюминатор летательного аппарата типа, содержащего раму (5) крепления для крепления иллюминатора к фюзеляжу (4) летательного аппарата и, по меньшей мере, одно стекло, смонтированное в раме крепления посредством герметизирующей системы (7-11), при этом упомянутое по меньшей мере одно стекло (20) имеет внутреннюю поверхность и наружную поверхность, отличающийся тем, что:
- стекло (20) содержит, в первом состоянии, называемым покоем, по меньшей мере, одну вогнутость в своей наружной поверхности, когда отсутствует разность давлений между наружной поверхностью и внутренней поверхностью стекла,
- упомянутая, по меньшей мере, одна вогнутость стекла сглаживается, по меньшей мере, частично, во втором состоянии, когда существует разность давлений между наружной поверхностью и внутренней поверхностью стекла.
2. Иллюминатор летательного аппарата по п.1, отличающийся тем, что когда разность давлений между наружной поверхностью и внутренней поверхностью стекла достигает заданного значения, упомянутая по меньшей мере одна вогнутость сглаживается полностью.
3. Иллюминатор летательного аппарата по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что в полете наружная поверхность стекла, содержащая, по меньшей мере, упомянутую по меньшей мере одну вогнутость, имеет оптимальную аэродинамическую форму, установленную для данного летательного аппарата.
4. Иллюминатор летательного аппарата по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что упомянутая, по меньшей мере, одна вогнутость противоположна вогнутости фюзеляжа летательного аппарата.
5. Иллюминатор летательного аппарата по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что упомянутая, по меньшей мере, одна вогнутость определена в поперечном сечении фюзеляжа.
6. Иллюминатор летательного аппарата по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что стекло, содержащее, упомянутую, по меньшей мере, одну вогнутость, содержит по меньшей мере один край, который имеет форму, позволяющую вставить упомянутое стекло в обычную раму крепления.
7. Иллюминатор по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что он содержит, по меньшей мере, два стекла, а именно внутреннее стекло (21) и наружное стекло (20), которое содержит упомянутую, по меньшей мере, одну вогнутость, при этом каждое стекло имеет внутреннюю поверхность и наружную поверхность, причем внутренняя поверхность наружного стекла расположена напротив наружной поверхности внутреннего стекла.
8. Иллюминатор по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что в первом состоянии упомянутая, по меньшей мере, одна вогнутость стремится приблизить наружную поверхность стекла, которое содержит упомянутую, по меньшей мере, одну вогнутость, к внутренней части летательного аппарата, когда нет разности давлений между наружной поверхностью и внутренней поверхностью упомянутого стекла, при этом сглаживание, по меньшей мере, частичное, упомянутой, по меньшей мере, одной вогнутости упомянутого стекла происходит во втором состоянии, когда существует разность давлений между наружной поверхностью и внутренней поверхностью упомянутого стекла.
9. Иллюминатор по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что стекло, содержащее упомянутую, по меньшей мере, одну вогнутость, представляет собой соединение нескольких слоев, скрепленных вместе с помощью, по меньшей мере, одной вставной пленки, расположенной между двумя последовательными слоями.
10. Иллюминатор по п.9, отличающийся тем, что соединение содержит два слоя и вставную пленку между двумя наложенными один на другой слоями.
11. Иллюминатор по одному из пп.1 или 2, отличающийся тем, что герметизирующая система для монтажа упомянутого, по меньшей мере, одного стекла в раму крепления выполнена из полисульфидной мастики.
12. Летательный аппарат, отличающийся тем, что он содержит фюзеляж и, по меньшей мере, один иллюминатор летательного аппарата по одному из пп.1-11, при этом иллюминатор закреплен к фюзеляжу.
13. Способ изготовления иллюминатора летательного аппарата, содержащего, по меньшей мере, одно стекло (20), которое имеет внутреннюю поверхность и наружную поверхность, способ включает в себя этап придания формы стеклу (20), чтобы придать его наружной поверхности, по меньшей мере, одну вогнутость с заданной глубиной, при этом упомянутую, по меньшей мере, одну вогнутость выполняют с возможностью сохранения в наружной поверхности с упомянутой глубиной при отсутствии разности давлений между внутренней и наружной поверхностями стекла.
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что этап придания формы стеклу адаптирован так, чтобы упомянутая по меньшей мере одна вогнутость, выполненная на наружной поверхности этого стекла, сглаживалась, по меньшей мере, частично по мере установления разности давлений между наружной и внутренней поверхностями упомянутого стекла.
15. Способ по п.13 или 14, отличающийся тем, что стекло, содержащее упомянутую, по меньшей мере, одну вогнутость, выполняют таким образом, что, когда заранее заданная разность давлений действует между его наружной и внутренней поверхностями, наружная поверхность принимает аэродинамическую форму, оптимальную для данного летательного аппарата.
16. Способ по одному из пп.13-14, отличающийся тем, что для иллюминатора, содержащего, по меньшей мере, два стекла, а именно, внутреннее стекло (21) и наружное стекло (20), этап придания формы применяется к наружному стеклу (20).
17. Способ по одному из пп.13-14, отличающийся тем, что он включает в себя предварительный этап соединения нескольких слоев и, по меньшей мере, одной вставной пленки, размещаемой между двумя последовательными слоями, для обеспечения крепления узла из соединенных таким образом слоев.
18. Способ по одному из пп.13-14, отличающийся тем, что он включает в себя этап нагнетания материала, образующего герметизирующую систему вокруг упомянутого, по меньшей мере, одного стекла, для его монтажа в раму крепления иллюминатора.
19. Способ по п.18, отличающийся тем, что нагнетаемым материалом, образующим герметизирующую систему, является полисульфидная мастика.