ЯЧЕЙКА КОМПЛЕКТНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА

Полезная модель относится к электротехнике и в частности к распределительным устройствам внутренней или наружной установки.
Известна ячейка комплектного распределительного устройства (КРУ) наружной или внутренней установки [1], имеющая в корпусе выдвижной элемент с выключателем, отсек сборных шин и отсек вторичной коммутации.
В КРУ отходящие линии электропередачи, подключенные к разным секциям сборных шин, предназначенных для одного электропотребителя, неизбежно пересекаются между собой из-за отсутствия избирательности в их подключении, что является недостатком этих распределительных устройств. Данные пересечения загромождают выходы линий электропередачи с подстанций, усложняют эксплуатацию, и являются причиной аварий, а также удорожают устройства выходов электросетей с подстанции.
При проведении профилактического ремонта на месте пересечения, например, воздушных линий, на выходе с подстанции, по условиям охраны труда необходимо отключать все пересекаемые линии, что вызывает перерыв в электроснабжении.
Данная полезная модель направлена на повышение избирательности в подключении линии электропередачи к ячейкам разных секций сборных шин комплектного распределительного устройства. Это достигается тем, что в ячейку комплектного распределительного устройства, содержащего в корпусе выдвижной элемент с выключателем, отсек сборных шин и шкафом вторичной коммутации дополнительно предусматривают отсек второй секции сборных шин.
На фиг.1 показана ячейка комплектного распределительного устройства, на фиг.2 - электрическая схема комплектного распределительного устройства, состоящая из заявляемых ячеек.
Ячейка комплектного распределительного устройства (фиг.1), содержащая каркас 1, выдвижной элемент 2 с выключателем вакуумным, заземлитель 3, контакты 4, кабельную разделку 5, ограничитель перенапряжений 6, трансформатор нулевой последовательности 7, магистральную шину заземления 8, трансформатор тока 9, проходными втулками 10, шкафом вторичной коммутации 11, отсек секции сборных шин 12, опорные изоляторы 13, отпайки от сборных шин 14, дополнительно снабжена отсеком второй секции сборных шин 15.
При этом шторные и клапанные механизмы условно, при их наличии, на фиг.1 не показаны. При использовании КРУ из предлагаемых ячеек с двумя отсеками сборных шин 12 и 15, каждая пара подключаемых линий электропередачи (основного и резервного электропитания) через вакуумный выключатель на выдвижном элементе 2, располагаются относительно друг друга как смежные. При этом упомянутые линии электропередачи подключаются соответственно к первой и второй секциям сборных шин отсеков 12 или 15.
Предлагаемое техническое решение упрощает подключение линий электропередачи основного и резервного электропитания, повышает избирательность в подключении линий электропередач, исключает пересечения линий электропередачи на выходе с КРУ, что упорядочивает направления отходящих линий электропередач, как следствие упрощается эксплуатация и уменьшается количество отключений во время ремонта, а также удешевляется стоимость подводки отходящих линий подстанции, а при замене секционного выключателя его можно разместить на любом торце распределительного устройства. На фиг.1 показан пунктирной линией альтернативный вариант подводки в ячейках распределительного устройства кабельной линии как заднее присоединение. С помощью этого присоединения осуществляется подводка шин питания КРУ от источника питания.
Источники информации:
1. Журнал "Промышленная энергетика" №5 2006 г. с.10-12