ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДЛЯ МОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, УЗЕЛ КОРОБКИ РЕЛЕЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ И СПОСОБ МОДЕРНИЗАЦИИ УЗЛА (ВАРИАНТЫ)

1. Электрическая система для моторного транспортного средства, причем система содержит
электронный блок управления (ECU) транспортного средства, причем ECU выполнен с возможностью управлять работой одной или более систем на транспортном средстве;
мультиплексированную шину данных, соединенную с возможностью связи с ECU и выполненную с возможностью переносить мультиплексированные сигналы управления в и из ECU; и
узел коробки релейного управления моторного транспортного средства, содержащий
корпус;
одно или более реле; и
контроллер, соединенный с возможностью связи с мультиплексированной шиной данных, причем контроллер выполнен с возможностью
декодировать мультиплексированные сигналы управления из ECU для формирования одного или более декодированных сигналов управления; и
управлять работой одного или более реле согласно декодированному сигналу управления;
при этом контроллер и одно или более реле обеспечены внутри корпуса, и при этом корпус дополнительно содержит пространство корпуса, выполненное с возможностью вмещать одно или более дополнительных реле.
2. Электрическая система по п. 1, в которой узел коробки релейного управления содержит модуль формирователей реле, выполненный с возможностью возбуждать одно или более реле согласно декодированному сигналу управления.
3. Электрическая система по п. 2, в которой узел коробки релейного управления моторного транспортного средства содержит
процессорный модуль, выполненный с возможностью принимать декодированные сигналы управления и формировать один или более сигналов управления реле.
4. Электрическая система по п. 3, в которой процессорный модуль присоединен с возможностью обмена информацией к модулю формирователей реле; и при этом, модуль формирователей реле выполнен с возможностью возбуждать одно или более реле согласно сигналам управления реле.
5. Электрическая система по п. 1, в которой узел коробки релейного управления содержит
модуль декодера, выполненный с возможностью декодировать мультиплексированный сигнал управления.
6. Электрическая система по п. 1, в которой узел коробки релейного управления дополнительно содержит печатную плату, при этом одно или более реле установлены на печатной плате.
7. Электрическая система по п. 6, в которой печатная плата дополнительно содержит пространство печатной платы, выполненное, чтобы предоставлять одному или более дополнительных реле возможность устанавливаться на печатной плате.
8. Электрическая система по п. 7, в которой пространство печатной платы выполнено так, чтобы каждое из дополнительных реле могло быть электромеханическим реле или транзисторным реле.
9. Электрическая система по п. 1, в которой по меньшей мере одно из реле является электромеханическим реле.
10. Электрическая система по п. 1, в которой по меньшей мере одно из реле является транзисторным реле.
11. Электрическая система по любому из предыдущих пунктов, при этом электрическая система дополнительно содержит один или более дополнительных ECU, при этом дополнительные ECU соединены с возможностью связи с мультиплексированной шиной данных, и при этом контроллер выполнен с возможностью принимать мультиплексированные сигналы управления от дополнительных ECU.
12. Узел коробки релейного управления моторного транспортного средства, содержащий
вход, выполненный с возможностью принимать мультиплексированный сигнал управления из одного или более электронных блоков управления (ECU);
контроллер, выполненный с возможностью декодировать мультиплексированный сигнал управления;
одно или более реле, при этом работа одного или более реле управляется согласно мультиплексированному сигналу управления; и
корпус, при этом контроллер и одно или более реле обеспечены внутри корпуса, при этом корпус дополнительно содержит пространство корпуса, выполненное с возможностью вмещать одно или более дополнительных реле.
13. Узел коробки релейного управления моторного транспортного средства по п. 12, при этом узел коробки релейного управления дополнительно содержит печатную плату, при этом одно или более реле установлены на печатную плату.
14. Узел коробки релейного управления моторного транспортного средства по п. 13, в котором печатная плата содержит пространство печатной платы, выполненное с возможностью принимать одно или более дополнительных реле, так чтобы дополнительные реле были установлены на печатной плате.
15. Узел коробки релейного управления моторного транспортного средства по любому из п. п. с 12 по 14, при этом узел коробки релейного управления моторного транспортного средства выполнен с возможностью использования в электрической системе по любому из п. п. с 1 по 11.
16. Способ модернизации узла коробки релейного управления моторного транспортного средства, причем способ содержит этапы, на которых
обеспечивают узел коробки релейного управления, содержащий
вход;
контроллер, соединенный с возможностью связи со входом и выполненный с возможностью декодировать мультиплексированные сигналы управления, принятые на входе;
одно или более реле, соединенных с возможностью связи с контроллером, причем работа одного или более реле является управляемой согласно мультиплексированным сигналам управления; и
корпус, при этом контроллер и одно или более реле обеспечены внутри корпуса, при этом корпус дополнительно содержит пространство корпуса, выполненное с возможностью вмещать одно или более дополнительных реле; и
соединяют вход узла коробки релейного управления с мультиплексированной шиной данных транспортного средства, при этом мультиплексированная шина данных соединена с возможностью связи с одним или более электронных блоков управления (ECU) транспортного средства.
17. Способ по п. 16, при этом способ дополнительно содержит этап, на котором
изменяют конфигурацию одного или более ECU для передачи сигналов управления в узел коробки релейного управления через мультиплексированную шину данных.
18. Способ усовершенствования узла коробки релейного управления моторного транспортного средства, причем узел коробки релейного управления содержит
контроллер, соединенный с возможностью связи с мультиплексированной шиной данных транспортного средства и выполненный с возможностью декодировать мультиплексированные сигналы управления из одного или более электронных блоков управления (ECU) транспортного средства;
одно или более реле, соединенных с возможностью связи с контроллером, причем работа одного или более реле является управляемой согласно мультиплексированным сигналам управления; и
корпус, при этом контроллер и одно или более реле обеспечены внутри корпуса, при этом корпус дополнительно содержит пространство корпуса, выполненное с возможностью вмещать одно или более дополнительных реле;
причем способ содержит этапы, на которых
обеспечивают одно или более дополнительных реле; и
соединяют с возможностью связи одно или более дополнительных реле с контроллером.
19. Способ усовершенствования узла коробки релейного управления моторного транспортного средства по п. 18, при этом способ дополнительно содержит этап, на котором
изменяют конфигурацию контроллера для управления работой одного или более дополнительных реле согласно мультиплексированным сигналам управления.
20. Способ усовершенствования узла коробки релейного управления моторного транспортного средства по п. 18 или 19, при этом способ дополнительно содержит этап, на котором
изменяют конфигурацию одного или более из ECU для передачи мультиплексированных сигналов управления через мультиплексированную шину данных, чтобы управлять работой дополнительных реле.