Ниппель универсальный

Полезная модель относится к машиностроению, преимущественно к автомобилестроению, и может быть использована при соединении трубопроводов.
Известно разъемное соединение трубопроводов (патент RU40090U1, МПК F16L 33/00, з. 19.04.2004, оп. 27.08.2004), содержащее ниппель и штуцер, соединенные между собой накидной гайкой, при этом сопрягаемая со штуцером наружная поверхность головки ниппеля выполнена криволинейной с радиусами переменной величины, отличающееся тем, что сопрягаемая со штуцером наружная поверхность головки ниппеля выполнена с увеличением кривизны к торцу головки ниппеля.
За счет выполнения наружной поверхности ниппеля криволинейной радиусами переменной величины с увеличением кривизны к торцу головки ниппеля создается конструкция универсального ниппеля, для сопряжения с которым можно использовать штуцеры разных типоразмеров.
Количество типоразмеров допустимых штуцеров, в общем случае, совпадает с количеством разных радиусов кривизны, использованных при образовании криволинейной поверхности, что соответственно удлиняет криволинейную поверхность и влечет за собой изменение других элементов ниппеля, например, накидной гайки и не лучшим образом сказывается на качестве соединения.
В качестве прототипа выбран ниппель, выполненный из стали АС14 по ТУ 14-1-512-90, Ду 8 мм, с герметизирующей закругленной частью в виде радиуса R4 (см. фиг.1), который поставляется, например, в комплекте со шлангом пневматического тормоза С41R11-3506025 для использования в тормозной системе автомобиля Газон NEXT.
Недостатком данного технического решения является то, что изделие подходит только для одного типа ответной детали - латунный штуцер (конус) с углом герметизирующей части 90°.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является расширение возможностей обеспечения герметичности не только с углом конуса 90°, но и с углом конуса 60°, в связи с тем, что на автомобилях, где применяется данный тип соединения внедрен еще один тип ответной детали (штуцера) с углом конуса герметизирующей части 60°.
Указанная задача решается ниппелем разъемного соединения трубопроводов, в котором сопрягаемая со штуцером наружная поверхность головки ниппеля выполнена скругленной и в котором, согласно предложению, центр сопрягаемой со штуцером наружной поверхности головки ниппеля смещен от центральной продольной оси ниппеля и от торца головки ниппеля.
Для ниппеля с условным проходом Ду 8мм сопрягаемая со штуцером наружная поверхность головки ниппеля выполнена радиусом R4, центр сопрягаемой со штуцером наружной поверхности головки ниппеля размещен на расстоянии 3,59±0,15 мм от центральной продольной оси ниппеля и на расстоянии 3,83±0,15 мм от торца головки ниппеля.
Общий принцип смещения центра скругленной поверхности может быть применен и на других типоразмерах (Ду) ниппелей с пересчетом или подбором смещения центра.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является обеспечение герметичности соединения ниппеля с ответными деталями, у которых в качестве герметизирующей части используется угол конуса 90° или 60°. Это следует из раздела описания «уровень техники, формулировки задачи, решаемой полезной модели, чертежей. Для правильного понимания сущности полезной модели заявитель внес корректировки в описание с использованием единого термина «угол конуса».
Сущность полезной модели поясняется чертежами.
На фиг. 2 - поперечный разрез ниппеля универсального.
Размеры, которые подверглись изменениям, сопрягаются с герметизирующей частью и формируют ее границы, размеры для выполнения условия сопряжения с другими элементами соединения (с накидной гайкой).
На фиг. 3 показаны соединения ниппеля-прототипа 1 с ответной деталью 2 (штуцером): на фиг. 3А - соединение с ответной деталью с углом конуса 60°, на фиг. 3Б - соединение с ответной деталью с углом конуса 90°.
На фиг. 3А видно, что герметизация не обеспечивается в связи с тем, что размер герметизирующей части ниппеля 1 больше, чем внутренний конус ответной детали 2, поэтому обеспечение герметичности в 90% случаев невозможна. На фиг. 3Б герметичность обеспечивается, однако линия соприкосновения радиуса и конуса не лежит на середине конической поверхности, что так же может повлечь за собой не герметичность соединения при незначительных перекосах.
На фиг. 4 показаны соединения предлагаемого ниппеля 1 с ответной деталью 2 (штуцером): на фиг. 4А - соединение с ответной деталью с углом конуса 60°, на фиг. 4Б - соединение с ответной деталью с углом конуса 90°
После изменения конструкции, линия соприкосновения скругленной части ниппеля 1 на фиг. 4Б сместилась на середину конической поверхности ответной детали (штуцера) 2, что обеспечит наилучшее прилегание и исключит на 90% вероятность не герметичности при незначительных перекосах. На фиг. 4А линия соприкосновения не лежит на середине конической поверхности, однако она максимально возможно удалена от края (на 0,86мм при отдалении от края средней линии конуса 1,25мм), что значительно снижает риск возникновения не герметичности.
Таким образом, универсальность ниппеля, и соответственно заявленный технический результат, обусловлены возможностью использования его с ответными деталями (штуцерами) с углом конуса 60° и 90°.