ВТУЛКА ГИБРИДНОГО ГИДРОДИНАМИЧЕСКОГО И ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПОДШИПНИКА И СИСТЕМА СМАЗКИ ДЛЯ ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ

1. Втулка гибридного гидродинамического/гидростатического жидкостного подшипника для прокатной клети типа, имеющего шейку валка, содержащая:
по существу кольцевую оболочку, имеющую внутреннюю поверхность для размещения с возможностью вращения шейки валка прокатной клети;
множество выемок гидростатического вкладыша, образованных на внутренней поверхности; и
отдельный изолированный канал смазки в сообщении по текучей среде с каждым соответствующим гидростатическим вкладышем, при этом каждый соответствующий канал смазки выполнен с возможностью соединения с отдельным изолированным источником находящейся под давлением смазки.
2. Втулка подшипника по п. 1, в которой каждый смазочный канал образован внутри оболочки втулки.
3. Втулка подшипника по п. 2, в которой соответствующие смазочные каналы сообщаются с наружной поверхностью оболочки втулки.
4. Втулка подшипника по п. 2, в которой соответствующие смазочные каналы сообщаются с осевым концом оболочки втулки.
5. Втулка подшипника по п. 4, в которой оболочка втулки имеет два осевых конца, каждый из которых сообщается, соответственно, с различным, по меньшей мере одним соответствующим смазочным каналом.
6. Втулка подшипника по п. 1, имеющая пару выемок гидростатического вкладыша и пару соответствующих изолированных
смазочных каналов в каждой зоне нагрузки.
7. Втулка подшипника по п. 6, имеющая пару выемок гидростатического вкладыша и пару соответствующих изолированных смазочных каналов, при этом гидродинамический подшипник образован на внутренней поверхности.
8. Втулка подшипника по п. 1, в которой гидродинамический подшипник образован на внутренней поверхности.
9. Система гибридного гидродинамического/гидростатического жидкостного подшипника для прокатной клети типа, имеющего шейку прокатного валка, содержащая:
втулку подшипника, имеющую:
по существу кольцевую оболочку втулки, имеющую внутреннюю поверхность для размещения с возможностью вращения шейки валка прокатной клети;
множество выемок гидростатического вкладыша, образованных на внутренней поверхности; и
отдельный изолированный канал смазки в сообщении по текучей среде с каждым соответствующим гидростатическим вкладышем; и
отдельный изолированный источник находящейся под давлением смазки, соединенный с каждым изолированным каналом смазки.
10. Система по п. 9, в которой каждый смазочный канал образован внутри оболочки втулки и сообщается с осевым концом оболочки втулки.
11. Система по п. 9, имеющая пару выемок гидростатического вкладыша и пару соответствующих изолированных смазочных каналов, и содержащая дополнительно гидродинамический подшипник, образованный во внутренней поверхности.
12. Система по п. 11, в которой изолированный источник находящейся под давлением смазки является выходом нагнетающего смазку насоса.
13. Система по п. 12, дополнительно содержащая соответствующий отдельный независимый насос, соединенный с каждым соответствующим смазочным каналом.
14. Система по п. 12, дополнительно содержащая насос, имеющий множество изолированных выходов, соединенных, соответственно, с каждым соответствующим смазочным каналом.
15. Система по п. 14, в которой насос является насосом с шариковым регулятором.
16. Система по п. 11, дополнительно содержащая:
станину прокатной клети, имеющую пару втулок подшипника, в каждой из которых размещена соответствующая шейка валка прокатной клети;
пару втулок подшипника, имеющих совместно четыре отдельных смазочных канала; и
насос с шариковым регулятором, имеющий по меньшей мере четыре изолированных выхода, соединенных, соответственно, с каждым из четырех соответствующих смазочных каналов.
17. Способ смазки гидростатического подшипника внутри системы подшипников для шейки валка прокатной клети, включающий:
обеспечение втулки подшипника, имеющей:
по существу кольцевую оболочку втулки, имеющую внутреннюю поверхность для размещения с возможностью вращения шейки валка прокатной клети;
множество выемок гидростатического вкладыша, образованных во
внутренней поверхности, и
отдельный изолированный канал смазки в сообщении по текучей среде с каждым соответствующим гидростатическим вкладышем;
установку втулки подшипника в станине прокатной клети;
обеспечение отдельного изолированного источника находящейся под давлением смазки для каждого изолированного канала смазки; и
соединение каждого соответствующего канала смазки и источника в сообщении по текучей среде между ними.
18. Способ по п. 17, в котором источник находящейся под давлением смазки выбирают из группы, состоящей из выхода нагнетающего смазку насоса, соединенного со смазочным каналом, отдельного независимого нагнетающего смазку насоса с единственным выходом, соединенным со смазочным каналом, нагнетающего смазку насоса, имеющего множество изолированных выходов, соединенных с соответствующими смазочными каналами, или насоса с шариковым регулятором, имеющего множество изолированных выходов, соединенных с соответствующими смазочными каналами.
19. Способ по п. 17, дополнительно включающий:
обеспечение пары втулок подшипника в корпусе станины прокатной клети, при этом каждая соответствующая втулка имеет: пару выемок гидростатического вкладыша и пару соответствующих изолированных каналов, и дополнительно содержит гидродинамический подшипник, образованный во внутренней поверхности; и
при этом источник находящейся под давлением смазки является по меньшей мере одним насосом с шариковым регулятором, имеющим множество соответствующих изолированных выходов, соединенных с
соответствующим смазочным каналом.
20. Способ по п. 17, дополнительно включающий:
удаление существующей втулки подшипника перед этапом установки; и
при этом источник находящейся под давлением смазки является по меньшей мере одним насосом с шариковым регулятором, имеющим множество соответствующих изолированных выходов, соединенных с соответствующим смазочным каналом.