УМЕНЬШЕНИЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ МОЩНОСТИ СИСТЕМЫ "ТЕЛЕФОН КАК КЛЮЧ" (PAAK) ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Транспортное средство, содержащее:
основной BLE-модуль для связи с мобильным устройством, действующим в качестве ключа транспортного средства;
множество BLE-антенных модулей (BLEAM); и
процессор для:
определения, что мобильное устройство находится в пороговом диапазоне транспортного средства в течение порогового периода времени; и
ответного уменьшения потребления мощности одного или более из множества BLEAM.
2. Транспортное средство по п. 1, в котором процессор находится дополнительно для:
определения, что мобильное устройство не является неподвижным в течение порогового периода времени.
3. Транспортное средство по п. 1, в котором уменьшение потребления мощности одного или более из множества BLEAM содержит выключение поднабора BLEAM.
4. Транспортное средство по п. 1, дополнительно содержащее:
определение стороны транспортного средства, на которой находится мобильное устройство,
при этом уменьшение потребления мощности одного или более из множества BLEAM содержит выключение одного или более BLEAM на стороне, противоположной определенной стороне транспортного средства.
5. Транспортное средство по п. 1, в котором уменьшение потребления мощности одного или более из множества BLEAM содержит уменьшение рабочего цикла одного или более BLEAM.
6. Транспортное средство по п. 1, в котором процессор находится дополнительно для:
определения, что пользователь транспортного средства пытается осуществлять доступ к транспортному средству; и
ответного увеличения потребления мощности одного или более из множества BLEAM.
7. Транспортное средство по п. 1, в котором процессор находится дополнительно для:
определения, что увеличение уровня сигнала между основным BLE-модулем и мобильным устройством превысило пороговое увеличение; и
ответного увеличения потребления мощности одного или более из множества BLEAM.
8. Транспортное средство по п. 1, в котором процессор находится дополнительно для:
определения опорного уровня сигнала между основным BLE-модулем и мобильным устройством во время, когда транспортное средство эксплуатировалось в последний раз;
определения, что текущий уровень сигнала равен опорному уровню сигнала; и
ответного увеличения потребления мощности одного или более из множества BLEAM.
9. Способ уменьшения потребления мощности транспортного средства, содержащий этапы, на которых:
определяют, посредством процессора транспортного средства, что мобильное устройство, действующее как ключ транспортного средства, находится в пороговом диапазоне транспортного средства в течение порогового периода времени; и
в ответ уменьшают потребление мощности по меньшей мере одного BLE-антенного модуля (BLEAM) транспортного средства,
при этом транспортное средство содержит основной BLE-модуль для связи с мобильным устройством и множеством BLEAM.
10. Способ по п. 9, дополнительно содержащий этап, на котором:
определяют, что мобильное устройство не является неподвижным в течение порогового периода времени.
11. Способ по п. 9, в котором уменьшение потребления мощности по меньшей мере одного BLE-антенного модуля (BLEAM) транспортного средства содержит этап, на котором выключают поднабор BLEAM.
12. Способ по п. 9, дополнительно содержащий этапы, на которых:
определяют сторону транспортного средства, на которой находится мобильное устройство,
при этом уменьшение потребления мощности по меньшей мере одного BLE-антенного модуля (BLEAM) транспортного средства содержит этап, на котором выключают по меньшей мере один BLEAM на стороне, противоположной определенной стороне транспортного средства.
13. Способ по п. 9, в котором уменьшение потребления мощности по меньшей мере одного BLE-антенного модуля (BLEAM) транспортного средства содержит этап, на котором уменьшают рабочий цикл одного или более BLEAM.
14. Способ по п. 9, дополнительно содержащий этапы, на которых:
определяют, что увеличение уровня сигнала между основным BLE-модулем и мобильным устройством превысило пороговое увеличение; и
в ответ увеличивают потребление мощности по меньшей мере одного BLE-антенного модуля (BLEAM) транспортного средства.
15. Способ по п. 9, дополнительно содержащий этапы, на которых:
определяют опорный уровень сигнала между основным BLE-модулем и мобильным устройством во время, когда транспортное средство эксплуатировалось в последний раз;
определяют, что текущий уровень сигнала равен опорному уровню сигнала; и
в ответ увеличивают потребление мощности по меньшей мере одного BLE-антенного модуля (BLEAM) транспортного средства.