Устройство для испытания игольчатого клапана карбюратора на герметичность

Полезная модель относится к карбюраторным автотракторным двигателям и может быть применена при испытании на герметичность сопряжений типа игольчатый клапан-седло.
Известен прибор для проверки герметичности клапанов [1, Патент РФ №213295 на полезную модель. Прибор для проверки герметичности клапанов. G01M 03/02]. Элементы прибора смонтированы на общем корпусе. Прибор включает основной штуцер, шкалу для определения положения мениска воды с контрольной трубкой, а также подвижную трубку. Втулка седлообразной формы из материала с высоким коэффициентом трения позволяет плавно перемещать вверх и вниз подвижную трубку и фиксировать ее точно в необходимом положении. Это положительная сторона известного прибора. Но у известного прибора отсутствует устройство для контроля вертикального положения игольчатого клапана в процессе испытания. Также отсутствует устройство для контроля времени. Таким образом, перечисленные недостатки не позволяют повысить точность результатов испытаний.
Наиболее близким к предложенному устройству является [2, стр. 162, рис. 65], для проверки герметичности игольчатого клапана карбюратора, который состоит из подвижной трубки, рукоятки для перемещения подвижной трубки, контрольной трубки со шкалой, штуцера для установки проверяемого клапана и песочных часов. Анализ конструкции приспособления показал наличие следующих недостатков, которые снижают точность определения герметичности игольчатого клапана карбюратора и уменьшают производительность процесса определения герметичности.
Песочные часы, которые установлены в приспособлении, не подходят для выполнения такой тонкой операции, как определение герметичности игольчатого клапана, так как обладают низкой точностью и стабильностью показаний.
Перемещение подвижной трубки вручную рукояткой в процессе настройки и измерения герметичности требует больших затрат времени, особенно при установке уровня мениска жидкости по шкале. Так как перемещать подвижную трубку с помощью ручки плавно не получается, а происходит урывками. Тем более удержать трубку в заданном положении сложно, так как она под своим весом стремиться переместиться вниз.
Для получения более точного и сопоставимого результата испытания необходимо, чтобы игольчатый клапан в процессе измерения находился в вертикальном положении. У известного приспособления отсутствует прибор для контроля вертикального положения игольчатого клапана в процессе испытания. В качестве технологической жидкости в приспособлении применяется вода. Как известно, вода является прозрачной жидкостью и поэтому контролировать уровень мениска жидкости по шкале сложно и требует повышенной внимательности оператора, что снижает производительность процесса испытания.
Перечисленные конструктивные недостатки у известного прибора снижают точность результатов испытаний и снижают производительность процесса испытания.
Целью полезной модели является снижение погрешности результатов испытаний, повышение экономичности и улучшении экологичноcти работы карбюраторного двигателя.
На фиг. 1 показан общий вид известного приспособления для проверки герметичности игольчатого клапана карбюратора, где приняты следующие обозначения: 1 - подвижная трубка; 2 - рукоятка подвижной трубки; 3 - контрольная трубка; 4 - шкала; 5 - штуцер для установки проверяемого клапана; 6 - песочные часы.
На фиг. 2 показано предложенное устройство для испытания игольчатого клапана карбюратора на герметичность, где приняты следующие обозначения: 7 - общий корпус, остальные обозначения те же, что и на фиг. 1.
Сущность предложенного устройства заключается в следующем. Конструктивно предложенное устройство для испытания игольчатого клапана карбюратора на герметичность собран на общем корпусе 7 (фиг. 2) на его плоской стороне. Испытываемый клапан устанавливают на штуцере 5. Штуцер 5 соединен с контрольной трубкой 3 с помощью соединительной втулки. По шкале 4 определяют положение мениска воды относительно отметок шкалы 4. Мениск воды перемещается в процессе перемещения подвижной трубки 1 вверх или вниз за ручку 2. Контрольная трубка 3 соединена с нижним концом подвижной трубки 1 с помощью гибкого шланга, который обеспечивает степень свободы подвижной трубке 1 для перемещения вверх и вниз. Штуцер 5 для установки испытуемого клапана закреплен на кронштейне. Основной корпус 7 представляет плоскую поверхность с обеих сторон, В качестве технологической жидкости применяют воду красного цвета, как наиболее заметный цвет. Применение воды красного цвета позволяет облегчить определение положения мениска столба жидкости относительно отметок шкалы 4, что уменьшает усталость оператора и позволяет повысить производительность процесса испытания и снижать погрешности результатов испытаний.
Испытание игольчатого клапана карбюратора на герметичность на предложенном приборе осуществляют следующим образом. На штуцер 5 устанавливают испытуемый клапан вместе с корпусом (фиг. 2). Систему заполняют водой красного цвета. Плавно перемещая подвижную трубку 1 за ручку 2 перемещают мениск столба воды вверх в контрольной трубке 3. Затем перемещают мениск столба воды вниз до нулевой отметки шкалы 4. При этом под испытуемым клапаном образуется вакуум. Атмосферное давление над клапаном, проходя сквозь щель между клапаном и седлом, давит на мениск и перемещает его вниз. Чем плотнее сопряжение между игольчатым клапаном и седлом, тем медленнее будет перемещаться мениск вниз по шкале 4. Фиксируют время перемещения мениска по шкале 4 вниз на определенное количество отметок, и судят о герметичности сопряжения игольчатого клапана карбюратора.
Таким образом, применение технологической жидкости красного цвета позволяет быстро и точно определить положение мениска столба жидкости у заданной отметки шкалы 4, не утомляя глаза оператора.
Технический результат заключается в повышении точности результатов испытаний сопряжения игольчатый клапан-седло и как следствие, повышении экономичности и улучшении экологичности работы карбюраторного двигателя.
Источники информации
1. Патент РФ №213295 на полезную модель. Прибор для проверки герметичности клапанов. G01M 03/02.
2. Справочная книга по технологии ремонта машин в сельском хозяйстве. Под ред. А.И. Селиванова, М, «Колос», 1975. 600 с. ил.