СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПУТИ ВАГОНА-ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЯ И СИСТЕМА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ определения местоположения на железнодорожном пути вагона-путеизмерителя, в котором в процессе его движения с железнодорожной станции измеряют пройденный путь и регистрируют моменты появления путевых устройств, полученные данные запоминают и с их помощью определяют местоположение вагона-путеизмерителя, отличающийся тем, что регистрируют информацию о железнодорожных станциях, вычисляют расстояния между путевыми устройствами, преобразуют эти расстояния в двоичную кодовую последовательность пути, дополняют ее информацией о железнодорожных станциях и запоминают, в процессе определения местоположения вагона-путеизмерителя на железнодорожном пути при движении его с железнодорожной станции регистрируют информацию о железнодорожных станциях, вычисляют расстояния между путевыми устройствами, преобразуют эти расстояния в двоичную кодовую последовательность местоположения, дополняют ее информацией о железнодорожных станциях и запоминают, вычисляют функцию взаимной корреляции двоичной кодовой последовательности местоположения и двоичной кодовой последовательности пути, находят ее абсолютный экстремум, при этом выявляют и корректируют возможные погрешности двоичной кодовой последовательности местоположения и определяют реальное положение вагона-путеизмерителя относительно путевых устройств по положению двоичной кодовой последовательности местоположения относительно двоичной кодовой последовательности пути, а по выявленным возможным погрешностям двоичной кодовой последовательности местоположения судят об исправностях путевых устройств.
2. Система для осуществления способа определения местоположения на железнодорожном пути вагона-путеизмерителя, включающая путевые устройства, установленные вдоль железнодорожного пути, и вагон-путеизмеритель, в состав которого входят вычислитель, пульт управления, запоминающее устройство, одометр и датчик обнаружения путевых устройств, причем одометр и датчик обнаружения путевых устройств соединены с первым информационным портом вычислителя, запоминающее устройство подключено ко второму информационному порту вычислителя, а его третий информационный порт соединен с пультом управления, отличающаяся тем, что в нее введены маркерные передатчики, установленные на железнодорожных станциях, и маркерный приемник, который подключен к первому информационному порту вычислителя вагона - путеизмерителя.