Технологические особенности агрегатов непрерывного горячего цинкования стальной полосы

УДК 621. 791

DOI: 10.14529/met160116

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ АГРЕГАТОВ НЕПРЕРЫВНОГО ГОРЯЧЕГО ЦИНКОВАНИЯ СТАЛЬНОЙ ПОЛОСЫ

Ю.М. Субботина, Л.В. Радионова

Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск

Рассмотрены технологические особенности агрегатов непрерывного горячего цинкования стальной полосы, используемые на отечественных предприятиях. Описаны основные технологические операции процесса цинкования: подготовка поверхности полосы, ее термохимическая обработка, цинкование в расплаве, формирование покрытия воздушными ножами, охлаждение полосы после цинкования, правка и отделка горячеоцинкованной полосы. Указано, что на вновь вводимых агрегатах устанавливаются печи как вертикального, так и горизонтального типа. Рассмотрены преимущества и недостатки печей вертикального типа по сравнению с горизонтальными. Показано, что отличительной особенностью и преимуществом современных агрегатов горячего непрерывного цинкования является модульная компоновка, позволяющая на одном агрегате выпускать полосу с разными видами покрытий. Применение разных типов цинковых покрытий позволяет повысить технологические и эксплуатационные свойства оцинкованного листа. Рассмотрены химические составы и области применения четырех наиболее распространенных покрытий на основе цинка, а именно цинкового, железо-цинковоого, цинк-алюминиевого и алюмоцинкового. Указано, что на современных линиях горячего цинкования покрытие на полосу наносят с двух сторон. Однако в настоящее время разрабатываются технологии одностороннего нанесения цинкового покрытия на стальную полосу, применение которых позволит снизить расход дорогостоящего цинка и, следовательно, себестоимость готовой продукции. Приведены и описаны некоторые перспективные способы и устройства для одностороннего цинкования.

Ключевые слова: агрегат непрерывного горячего цинкования; оцинкованная стальная полоса; железо-цинковое покрытие.

Цинкование является одним из самых распространенных способов защиты металлических конструкций от коррозии. В настоящее время нашли применение следующие способы нанесения металлических цинковых покрытий: гальваническое высаживание при электролизе, газотермическое напыление или металлизация, термодиффузионное насыщение в порошке, погружение в расплавленный металл (горячее цинкование), плакирование [1, 2]. Среди вышеперечисленных способов нанесения цинковых покрытий горячее цинкование стальной полосы, занимает одно из ведущих мест и является наиболее востребованным.

Горячеоцинкованная стальная полоса нашла свое применение в строительстве, автомобилестроении, производстве бытовой техники и многих других отраслях промышленности и хозяйства. Основным свойством оцинкованной стали, определяющим его широкое промышленное использование, является высокая коррозионная стойкость при сохранении всех качеств обычного стального листа.

На сегодняшний день в мире действует около 550 агрегатов цинкования стального листа, а доля оцинкованного проката в структуре мирового потребления составляет порядка 8-9 % [3]. Российский рынок оцинкованного проката между собой делят три крупнейшие металлургические компании - это ОАО «НЛМК» («Новолипецкий металлургический комбинат», г. Липецк), ОАО «Северсталь» («Череповецкий металлургический комби-

нат», г. Череповец) и ОАО «ММК» («Магнитогорский металлургический комбинат», г. Магнитогорск) [4-6]. ОАО «ЧМК» и ОАО «ММК» имеют по два агрегата непрерывного горячего цинкования (АГНЦ), а ОАО «НЛМК» ввел в эксплуатацию уже четвертый агрегат. В 2012 году в Магнитогорске был введен в эксплуатацию комплекс холодной прокатки (ЛПЦ-11), в состав которого входят агрегат непрерывного горячего цинкования производительностью 450 тыс. тонн в год и комбинированный агрегат непрерывного отжига/горячего цинкования производительностью 650 тыс. тонн в год.

В настоящей работе рассмотрим технологические особенности агрегатов непрерывного горячего цинкования стальной полосы, используемых на отечественных предприятиях, их достоинства и недостатки, химические составы сплавов, используемые для горячего цинкования стального листа, а также перспективные направления в области совершенствования существующих АНГЦ.

Современные агрегаты непрерывного горячего цинкования предназначены для непрерывной термохимической обработки стальной полосы и двухстороннего нанесения на поверхность стальной полосы цинкового и железоцинкового покрытий, а также покрытий на основе цинкового и алюминиевого расплавов.

Основные технологические узлы линии непрерывного горячего цинкования представлены на рис. 1 [4]. К ним относятся: механизмы подготовки горячекатаных рулонов (размотка, правка, обрезка

Рис. 1. Схема агрегата непрерывного горячего оцинкования с печью горизонтального типа

концов, сварка в непрерывную полосу); узел предварительной очистки и подготовки поверхности полосы к нанесению покрытий и узел основной очистки (химическая + электролитическая + мойка + сушка); башенная вертикальная или горизонтальная печь термохимической подготовки поверхности, применяющаяся также для рекристаллизацион-ного отжига полосы; сменные ванны горячего цинкования с расплавами различных составов; воздушные ножи и выходные устройства (промасли-ватель, ножницы, моталки, весы, упаковка).

Основными технологическими операциями процесса цинкования являются: подготовка поверхности полосы, ее термохимическая обработка, цинкование в расплаве, формирование покрытия воздушными ножами, охлаждение полосы после цинкования, правка и отделка горячеоцинкованной полосы.

Сваренная полоса передается на участок химической очистки поверхности, где проходит ванну щелочной и участок электролитической очистки. В ванне обезжиривания установлены мягкие вращающие щетки. Дополнительно полоса очищается роликовыми щетками, содержащими абразивные зерна. После промывки и сушки полоса поступает в печь. Там она проходит камеру предварительного нагрева (250-300 °С), затем поступает в секцию выдержки при температуре отжига (450-500 °С) для формирования необходимых механических свойств, а затем в секцию охлаждения. Термохимическая обработка полосы осуществляется в азотно-водородной атмосфере, что повышает качество подготовки поверхности полосы.

На вновь вводимых агрегатах устанавливаются печи как вертикального, так и горизонтального типа. Печи вертикального типа по сравнению с горизонтальными имеют ряд преимуществ: со-

кращается длина линии агрегатов; значительно увеличивается срок службы печных роликов; на полосе не остаются следы печных роликов; концентрация водорода в печи снижается до 10 %; стабилизируется качество покрытия (лучшая адгезия покрытия, меньше дефектов на полосе). Основным же преимуществом горизонтальных печей является меньшее время заправки полосы - 4 часа вместо 10 часов при заправке вертикальной печи.

Агрегаты с печью вертикального типа обусловили особенность нового процесса горячего цинкования (CVGL - continuous vertical galvanizing), который заключается в том, что во время отжига, полоса принимает вертикальное направление внутри печи и затем проходит снизу вверх через ванну с цинком.

Претерпели существенные изменения и сами ванны цинкования. Замена железной ванны, которая применялась ранее, на керамическую уменьшает образование дросса (шлака) связанное с растворением железа ванны, что уменьшает количество дефектов на полосе. Керамическая ванна имеет индукционный обогрев токами низкой частоты. Они, естественно, дороже, но длительность их службы в несколько раз больше металлических. Такая ванна дает возможность расширить температурный диапазон расплава, что позволяет использовать ее для нанесения специальных видов покрытия, например, из алюминиевого, алюмо-кремниевого и алюмоцинкового расплавов, а также улучшить адгезию цинка к стальной полосе. Наличие принудительной циркуляции расплава в ванне с керамической футеровкой позволяет повысить скорость движения полосы (благодаря циркуляции раствора происходит выравнивание концентрации алюминия в ванне, препятствующее росту хрупких железоцинковых фаз в покрытии) [3, 7].

Формирование покрытия после прохождения полосы через ванну цинкования осуществляется с помощью воздушных ножей, которые служат для удаления излишек расплава с поверхности полосы.

Агрегаты оборудованы станом мокрой дрессировки и машиной для правки полос растяжением. Необходимо отметить, что современные агрегаты позволяют осуществлять перевалку валков клети и замену роликов в машине правки без его остановки. Особенностью дрессировочного стана является возможность его работы с валками различного диаметра без замены подушек. Это позволяет обрабатывать металл с различными прочностными характеристиками от Ш-стали до высокопрочных марок. Дрессировка проводится с целью воздействия на дислокационную структуру стальной основы для повышения и сохранения его способности к вытяжке; улучшения качества поверхности; устранения характерного рельефа цинкового покрытия, образующегося при его кристаллизации, что крайне необходимо для ГЦ-проката, предназначенного для последующего полимерного покрытия, а также повышения плоскостности ГЦ-проката. Для повышения плоскостности также применяется правка полос растяжением, которая осуществляется на изгибо-растяжной машине.

Для предохранения цинкового покрытия от коррозии при транспортировке и хранении полоса подвергается пассивации (промасливанию) специальным раствором. Управление всеми механизмами агрегата и функции автоматизации и регулирования осуществляются с помощью микропроцессорных программируемых устройств.

Технология возведения АНГЦ в последнее десятилетие строится на принципе сопряжения модулей, что ускорило процесс ввода их в эксплуатацию, а также создало возможность своевременной замены отдельных участков непрерывной линии, требующих обновления. Кроме того, при модульном построении агрегата стало возможным использование дополнительных операций, например, введение секции нанесения полимерных покрытий (обычно, для этих целей используют отдельные линии). Модульность агрегатов дает возможность ввода в работу или вывода того или иного необхо-

димого оборудования. Так, например, для получения железоцинкового покрытия полоса из ванны цинкования поступает в печь отжига покрытия, которую непосредственно вводят в работу, именно с целью получения железоцинкового сплава (галь-ванилинг). Этот сплав улучшает окрашиваемость и свариваемость оцинкованных стальных листов, а также повышает коррозионную стойкость покрытия. Если же цинковое покрытие не подвергают термической обработке, то печь отжига покрытия отключают [8, 9].

Универсальность современных АНГЦ позволяет помимо цинкового покрытия получать железо-цинковое, цинк-алюминиевое, алюмоцинковое (табл. 1), а также алюмокремниевое и алюминиевое покрытия без значительной перестройки оборудования [10-15].

Рациональность применения того или иного химического состава сплава покрытия обусловлена технологическими особенностями производства и эксплуатации оцинкованного листа.

Сплав на основе чистого цинка (2) содержит алюминий в диапазоне от 0,16 до 0,30 %, который реагируя с железом листа, образует на стальной поверхности тончайшую пленку железоалюминие-вого соединения типа Fe2Al5. Эта пленка предотвращает при формировании цинкового покрытия образование толстых железоцинковых слоев, чем способствует получению пластичного покрытия, способного к дальнейшей деформационной обработке без отслоения. Кроме того, алюминий, с данным процентным содержанием, препятствует реакции железа с цинком и снижает образование гартцинка (донного шлака), который скапливается на дне ванны и загрязняет ее. Однако образование соединения типа Fe2Al5, называемое плавающим шлаком, также способно загрязнить ванну для горячего цинкования. Но алюминий, входящий в состав образующегося гартцинка, способствует его всплытию к поверхности и, следовательно, более легкому удалению образовавшегося дросса из ванны. В свою очередь тонкая пленка окиси алюминия А1203, образующаяся на поверхности расплава, замедляет его окисление кислородом воздуха. Главным недостатком данного вида покрытия яв-

Таблица 1

Химический состав сплавов для горячего оцинкования

Сплавы для горячего оцинкования Химический состав цинкового расплава (массовые доли компонентов состава), % Толщина покрытия с обеих сторон, мкм Рабочая температура покрытия, °С

Zn Al Fe Si Pb Sb

Z 99 0,16-0,30 Н.б. 0,04 - Н.б. 0,01 Н.б. 0,01 15,9 315

ZF 99 0,11-0,15 Н.б. 0,04 до ТО - Н.б. 0,01 Н.б. 0,01 18,0 273

8-12 после ТО

ZA 94,9 5,0 - 0,1 - - 19,3 230

AZ 43,4 55 - 1,6 - - 13,1 650

ляется необходимость постоянной догрузки ванны цинкования блоками цинк-алюминиевых сплавов, так как ванна истощается по алюминию.

Железоцинковый сплав (ZF) позволяет получить после отжига железоцинковое покрытие с оптимальным содержанием железа по покрытию от 8 до 12 %.Такое покрытие обладает прочным сцеплением с основой, хорошей свариваемостью и адгезией к лакокрасочному покрытию. В ванне с ZF расплавом необходимо присутствие около 0,11 % алюминия, чтобы замедлять реакцию между железом и цинком при прохождении листа через ванну, в противном случае эта реакция приводит к чрезмерному росту покрытия в ванне. Покрытие после извлечения из расплава состоит из незакристаллизовавшейся -л-фазы (табл. 2) и тонкого слоя железоалюминиевого сплава Fe2Al5 на границе сталь - покрытие. В процессе диффузии железа в покрытие и его взаимодействия с цинком образуются интерметаллические соединения - £-, 81- и Г-фаз, состав и характеристики которых приведены в табл. 2. Присутствие хрупких и Г-фаз в железоцинковом покрытии предопределяет его склонность к расслоению с образованием порошка при последующей деформационной обработке проката, что приводит к преждевременному выходу из строя штампового оборудования, снижает адгезию лакокрасочного покрытия и коррозионную стойкость на готовом изделии. Качественное железоцинковое покрытие должно состоять преимущественно из двух интерметаллических соединений: б^фазы и тонкого слоя Г-фазы, расположенного на границе сталь - покрытие. С увеличением содержания железа в расплаве значительно увеличивается толщина покрытия. Не рекомендуется добавлять кремний в Z и ZF расплавы, так как он приводит к образованию непокрытых пятен на поверхности стальной полосы.

Цинково-алюминиевый сплав ^А) содержит около 5 % алюминия и небольшое количество 0,005-0,050 % мишметалла (сплав редкоземельных металлов), что позволяет получить более тонкий по сравнению с цинковым диффузионный слой, обладающий лучшей деформируемостью. Поверхностный слой, при достаточно высокой скорости охлаждения изделия после извлечения из расплава, имеет эвтектическую структуру, в связи с этим покрытие характеризуется достаточно высокими

коррозионными свойствами. Недостатком данного состава является невысокая коррозионная стойкость получаемого из него покрытия стальных изделий при воздействии на них соленого тумана (ГОСТ 52763-2007, ASTM - В117), а также невысокая степень однородности покрытия. С увеличением содержания алюминия в цинковом расплаве с 4-7 % коррозионная стойкость получаемых покрытий в атмосферных условиях увеличивается. Добавление небольшого количества кремния для снижения как плавающего, так и донного шлака также способствует устранению непокрытых пятен. Однако технология производства ZA сплава не отличается экономичностью, так как для его получения используют дорогостоящие исходные компоненты, такие как, мишметалл.

Алюминиево-цинковый сплав (AZ) также позволяет получить покрытие, отличающееся достаточно тонким диффузионным слоем и сложной структурой поверхностного слоя. Кремний в расплаве сдерживает экзотермические реакции в системе А1^п-Ре и тормозит рост толщины диффузионного слоя покрытия. На поверхности покрытия формируется дендритная структура, в которой каркас состоит из богатых алюминием кристаллов, а матрица - из сплава богатого цинком с включениями кремния. При больших скоростях охлаждения изделия после извлечения его из расплава формируется покрытие с высокими эксплуатационными свойствами. Покрытие сочетает высокие защитные свойства алюминия и протекторные свойства цинка. Покрытия на основе AZ сплава отличаются высокой термостойкостью, выдерживая воздействия температуры более 350 °С без заметного окисления поверхности. Добавление 1,6 % кремния необходимо для придания прочности алюминию.

Для продукции, подвергающейся холодному деформированию и холодной штамповке, применяются покрытия всех четырех типов сплавов. Многофазные стали для холодного деформирования целесообразно покрывать покрытиями на основе Z, ZF или ZA. Способность к деформации и свариваемости продукции тем выше, чем больше толщина покрытия. Следовательно, покрытия на основе ZF и ZA сплавов с толщиной 18,0 мкм 19,3 мкм целесообразно использовать для деформируемой и свариваемой продукции.

Таблица 2

Характеристика фаз в железоцинковом покрытии

Фаза Состав % Fe (весовой) Примечание

- (эта) Zn < 0,003 Пластичная

С(дзета) FeZn1з 6,0-6,2 Хрупкая

81 (дельта) FeZn7 7,0-11,5 Пластичная

Г (гамма) Fe5Zn2l FeзZn1o 20,5-28,0 Хрупкая

На современных линиях горячего цинкования покрытие на полосу наносят с двух сторон. Однако в настоящее время разрабатываются технологии одностороннего нанесения цинкового покрытия на стальную полосу [7, 16].

Одностороннее цинкование имеет ряд преимуществ: экономия дорогого цинка, повышение стойкости электродов, снижение сварочного тока, устранение плохой адгезии лакокрасочного покрытия [7, 17].

На сегодняшний день разработано несколько способов одностороннего цинкования, используемых в промышленных агрегатах.

Один из них - удаление нанесенного цинкового покрытия металлической вращающейся щеткой (не жидкого, но еще окончательно не затвердевшего покрытия) после выхода полосы из ванны оцинкования. Масса цинкового покрытия составляет 70-100 г/м2 с одной стороны и 40 г/м2 с другой. Схема размещения щетки показана на рис. 2. Щетка заключена в колпак, в котором поддерживается вакуум и происходит улавливание частиц цинка. Сошлифованный цинк используется повторно. Для предупреждения рекристаллизации цинка на другой стороне полосы из-за выделения тепла при шлифовке опорный ролик охлаждается. На поверхности полосы остается слой железо-цинкованного сплава массой 2-10 г/м2 [7].

Другой способ одностороннего цинкования -это способ образования мениска расплава для контакта его с нижней поверхностью движущейся полосы путем искусственного повышения уровня расплава (для обеспечения соприкосновения его с полосой). Полоса после отжига с температурой 450 °С поступает в камеру оцинкования, заполненную азотом [7].

Для повышения уровня расплава в ванну опускают груз, а затем его поднимают так, чтобы

уровень расплава находился примерно на 6 мм ниже поверхности полосы, а образующийся благодаря поверхностному натяжению мениск «питал» цинком полосу. Груз поддерживает постоянный уровень расплава по мере его расходования. Слой окислов, образующихся в процессе охлаждения полосы, удаляют электролитическим травлением (рис. 3).

Ультразвуковой метод одностороннего цинкования применяют при движении полосы вблизи зеркала расплава (~ 5 мм) в камере с защитной атмосферой. Под воздействием ультразвука в расплаве образуется неподвижная волна и возникает его контакт с нижней поверхностью полосы (рис. 4). Ультразвук улучшает смачиваемость поверхности полосы расплавом. Благодаря высокой частоте расплава в неподвижной волне уменьшается загрязнение оцинкованной поверхности окислами [7].

Для защиты непокрываемой стороны полосы направляющие ролики изготавливают из несмачи-ваемого жидким цинком материала.

Разработаны несколько вариантов роликовой накатки жидкого цинка на нижнюю поверхность полосы. В промышленных условиях опробован один из них (рис. 5). Все ролики в ванне с защитной атмосферой (Ы2) вращаются со скоростью 0,5-1,5 м/с. Масса покрытия повышается при увеличении скорости движения полосы и при понижении давления струи азота в газовом ноже. Обратная сторона полосы подвергается травлению после чего имеет хорошую способность к фосфа-тированию [7].

Таким образом, в настоящей работе рассмотрены технические особенности современных агрегатов непрерывного горячего цинкования, отличительной особенностью которых является модульная компоновка, которая обеспечивает не только своевременную замену отдельных выходящих из

Рис. 2. Схема размещения металлической щетки для удаления покрытия с одной стороны полосы, выходящей из ванны оцинкования: 1 - реверсивная металлическая щетка; 2 - опорный приводной ролик; 3 - колпак; 4 - полоса; 5 - ванна оцинкования; 6 - нож

Рис. 3. Менисковый способ нанесения одностороннего цинкового покрытия: 1 - камера покрытия; 2 - ролик покрытия; 3 - мениск; 4 - покрываемая полоса; 5 - газовое сопло; 6 - груз

Рис. 4. Схема формирования одностороннего покрытия на волне расплава от ультразвукового генератора: 1 - стальная полоса; 2 - расплав цинка; 3 - оцинкованная полоса;4 - поджимные ролики; 5 - ультразвуковой генератор

Рис. 5. Схема одностороннего цинкования способом роликовой накатки:1 - аварийный затвор; 2 - уплотняющий затвор; 3 - наносящий ролик: 4 - стальная полоса; 5 - расплав цинка; 6 - газовый отжим

строя участков непрерывной линии, но и позволяет по мере необходимости вводить/выводить оборудование в технологический процесс, что позволяет на одном агрегате выпускать полосу с разными видами покрытий. Анализ основных типов сплавов, применяемых для горячего цинкования показал, что для продукции, подвергающейся холодному деформированию и холодной штамповке, применяются покрытия всех четырех типов сплавов. Многофазные стали для холодного деформирования целесообразно покрывать покрытиями на основе или ZA. Способность к деформации и свариваемости продукции тем выше, чем больше толщина покрытия. Следовательно, покрытия на основе ZF и ZA сплавов с толщиной 18,0 мкм 19,3 мкм целесообразно использовать для деформируемой и свариваемой продукции. Для снижения себестоимости оцинкованного металла за счет уменьшения расхода дорогостоящего цинка перспективным является одностороннее цинкование стального листа.

Литература

1. Проскуркин, Е.В. Влияние способа цинкования на физико-механические, электрохимические и защитные свойства цинковых покрытий / Е.В. Проскуркин, Д.А. Сухомлин // Коррозия: материалы, защита. - 2006. - № 5. - С. 34-42.

2. Проскуркин, Е.В. Защитные цинковые покрытия для жестких коррозионно-эрозионных условий эксплуатации / Е.В. Проскуркин // Теория нефтегаз. - 2009. - № 9. - С. 42-51.

3. Юдин, А.Ю. Совершенствование систем управления взаимосвязанными электроприводами входного участка агрегата непрерывного горячего цинкования: автореф. дис. ... канд. техн. наук / А.Ю. Юдин. - Магнитогорск, 2006. - 194 с.

4. Новолипецкий металлургический комбинат [сайт]. -http://nlmk.com.

5. Магнитогорский металлургический комбинат [сайт]. - http://mmk.ru.

6. Череповецкий металлургический комбинат [сайт]. - http://severstal.ru.

7. Беняковский, М.А. Автомобильная сталь и тонкий лист / М.А. Беняковский, В.А. Масленников. - Череповец: Издат. дом «Череповец», 2007. -636 с.

8. Технологическая инструкция ТИ 101-П-ЦП-504-2008 Производство стального оцинкованного тонколистового проката на агрегате непрерывного горячего цинкования № 1 / ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат». - Магнитогорск: ОАО «ММК», 2008. - 114 с.

9. Технологическая инструкция ТИ 101-П-ЦП-536-2010 Производство стального оцинкованного тонколистового проката на агрегате непрерывного горячего цинкования № 2 / ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат». - Магнитогорск: ОАО «ММК», 2010. - 132 с.

10. Парамонов, В.А. Производство автомобильного листа с покрытиями / В.А. Парамонов, В.В. Левенков // Современные достижения в металлургии и технологии производства сталей для автомобильной промышленности: тр. междунар. семинара. - М, 2004. - С. 226-229.

11. Mushenborn, W. Coated steel sheet - facing automotive challenges / W. Mushenborn, M. Steinhorts // Современные достижения в металлургии и технологии производства сталей для автомобильной промышленности: тр. междунар. семинара. - М., 2004. - С. 206-225.

12. Радионова, Л.В. Сравнительный анализ химических составов ванн горячего цинкования стальной полосы / Л.В. Радионова, Ю.М. Суббо-

тина // Стратегия качества в промышленности и образовании: сб. материалов IX междунар. конф. (Болгария, Варна, 2013 г.). - Варна, 2013. - Т. 3. -С. 169-172.

13. Радионова, Л.В. Преимущества и недостатки способа горячего оцинкования стальной полосы. Проблемы цинкования / Л.В. Радионова, Ю.М. Субботина // Машиностроение: сетевой электронный научный журнал. - 2013. - № 2. -С. 3-9.

14. Пат. 2188244 Российская Федерация. Способ получения цинка из цинкового дросса / П.П. Чернов, А.Н. Корышев, Ю.И. Ларин, А.Н. Астахов,

B.Н. Евсюков, С.Ю. Бубнов. - № 2001109810/02; заявл. 11.04.2001; опубл. 27.08.2002.

15. Пат. 2363747 Российская Федерация. Способ извлечения цинка из гартцинка и печь для его осуществления / Р.А. Юдин, А.В. Виноградов,

C.В. Ковряков, Э.А. Судаков, А.Н. Яничев. -№ 2007149480/02; заявл. 27.12.2007; опубл. 10.08.2009.

16. http://truboprokat.com (дата обращения 11.11.2013).

17. Оптимизация расхода цинка при горячем цинковании / В.Д. Петров и др. // Сталь. - 2004. -№ 2. - С. 33-34.

Субботина Юлия Михайловна, аспирант кафедры машин и технологий обработки материалов давлением, Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск; subbotinasofa@yandex.ru.

Радионова Людмила Владимировна, канд. техн. наук, доцент кафедры машин и технологий обработки материалов давлением, Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск; radionovalv@ susu.ru.

Поступила в редакцию 6 апреля 2015 г.

DOI: 10.14529/met160116

TECHNOLOGICAL FEATURES OF CONTINUOUS LINES FOR HOT-DIP GALVANIZING OF A STEEL STRIP

Yu.M. Subbotina, subbotinasofa@yandex.ru,

L.V. Radionova, radionovalv@susu.ru

South Ural State University, Chelyabinsk, Russian Federation

The article describes technological features of a continuous hot-dip galvanized steel strip used in domestic enterprises. Basic technological operations of the galvanizing process are discussed, such as preparation of the strip surface, its thermochemical treatment, melt galvanizing, formation of the coating with air knives, cooling of the strip after galvanizing, editing and finishing of the galvanized strip. It is shown that furnaces of both vertical and horizontal types are installed in new units. Advantages and disadvantages of vertical-type furnaces compared with the horizontal ones are considered. It is shown that the peculiar feature and the advantage of modern units of hot-dip galvanizing is a continuous modular design that allows to produce a strip with different types of coatings at one unit. The use of various types of zinc coatings can improve technological and operational properties of the galvanized sheet. Chemical compositions and application fields of the four most common zinc-based coatings, namely zinc, zinc-iron, zinc-aluminum and aluminum-zinc compound are analysed. It is stated that on modern lines of hot dip the galvanizing coating is applied to the strip on both sides. However, currently, technologies of one-sided zinc coating on a steel strip are developed, the application of which will reduce the consumption of expensive zinc, and consequently, the cost of the finished product. Some promising methods and equipment for unilateral galvanizing are shown and described.

Keywords: continuous hot dip galvanizing; galvanized steel strip; iron-zinc coating.

References

1. Proskurkin E.V., Sukhomlin D.A. [Influence of a Method of Galvanizing on Physicomechanical, Electrochemical and Protective Properties of Zinc Coatings]. Korroziya: materialy, zashchita, 2006, no. 5, pp. 34-42.

2. Proskurkin E.V. [Protective Zinc Coatings for Rigid Corrosion and Erosive Service Conditions]. Teoriya neftegaz, 2009, no. 9, pp. 42-51.

3. Yudin A.Yu. Sovershenstvovaniye sistem upravleniya vzaimosvyazannymi elektroprivodami vkhodnogo uchastka agregata nepreryvnogo goryachego tsinkovaniya. Avtoref. kand. diss. [Improving Management Systems Interconnected Electric Input Section of a Continuous Hot Dip Galvanizing. Cand. Diss.]. Magnitogorsk, 2006. 194 p.

4. NLMK (2014). Available at: http://nlmk.com (accessed 25 November 2014).

5. Magnitogorsk Iron and Steel Works (2014). Available at: http://eng.mmk.ru (accessed 25 November 2014).

6. Severstal (2014). Available at: http://www.severstal.ru/eng/index.phtml (accessed 25 November 2014).

7. Benyakovskiy M.A., Maslennikov V.A. Avtomobil'naya stal' i tonkiy list [Automobile Steel and Thin Sheet]. Cherepovets, 2007. 636 p.

8. Tekhnologicheskaya instruktsiya TI 101-P-TsP-504-2008 Proizvodstvo stal'nogo otsinkovannogo tonkolis-tovogoprokata na agregate nepreryvnogo goryachego tsinkovaniya № 1 OAO "MMK" [Technological Instruction TI 101-P-CP504-2008 Production of Steel Thin-Sheet Hire With a Zinc Coating on the Unit of Conntiuous Hot Galvanizing No. 1 of Magnitogorsk Iron and Steel Works]. Magnitogorsk, 2008. 114 p.

9. Tekhnologicheskaya instruktsiya TI 101-P-TsP-536-2010 Proizvodstvo stal'nogo otsinkovannogo tonkolis-tovogoprokata na agregate nepreryvnogo goryachego tsinkovaniya № 2 OAO "MMK" [Technological Instruction TI 101-P-CP536-2010 Production of Steel Thin-Sheet Hire With a Zinc Coating on the Unit of Continuous Hot Galvanizing No. 2 of Magnitogorsk Iron and Steel Works]. Magnitogorsk, 2010. 132 p.

10. Paramonov V.A., Levenkov V.V. [Production of Coated Automobile Sheet Steel]. Sovremennye dostizhe-niya v metallurgii i tekhnologii proizvodstva staley dlya avtomobil'noy promyshlennosti: trudy mezhd. seminara [Modern Developments in Metallurgy and Technologies of Steels for Automotive Industry: Proceedings of the International Workshop]. Moscow, 2004, pp. 226-229.

11. Mushenborn W., Steinhorts M. [Coated Steel Sheet - Facing Automotive Challenges]. Sovremennye dos-tizheniya v metallurgii i tekhnologii proizvodstva staley dlya avtomobil'noy promyshlennosti: trudy mezhd. seminara [Modern Developments in Metallurgy and Technologies of Steels for Automotive Industry: Proceedings of the International Workshop]. Moscow, 2004, pp. 206-225.

12. Radionova L.V., Subbotina Yu.M. [Comparative Analysis of the Chemical Compositions of the Bath of Hot Dip Galvanizing Steel Sheet]. Strategiya kachestva vpromyshlennosti i obrazovanii: sb. materialov IXmezhd. konf. [Proc. of the IX International Conference "Quality Strategy in the Industry and Education"]. Bulgaria, Varna, 2013, vol. 3, pp. 169-172.

13. Radionova L.V. Advantages and Shortcomings of Hot Dip Galvanizing Steel Sheet. Galvanizing Problems. Russian Internet Journal of Industrial Engineering. 2013, no 2, pp. 3-9, available at: http://indust-engineering.ru/issues/2013/2013-2.pdf.

14. Chernov P.P., Koryshev A.N., Larin Yu.I., Astakhov A.N., Yevsyukov V.N., Bubnov S.Yu. Sposob polu-cheniya tsinka iz tsinkovogo drossa [Method of Obtaining Zinc from Zinc Dross]. Patent RF, no. 2188244, 2002.

15. Yudin R.A., Vinogradov A.V., Kovryakov S.V., Sudakov E.A., Yanichev A.N. Sposob izvlecheniya tsinka iz garttsinka i pech dlya yego osushchestvleniya [Method of Extraction of Zinc from Zinc Dross and Furnace for Its Implementation]. Patent RF, no. 2363747, 2009.

16. SoyuzNovoStal' (2014). Available at: http://truboprokat.com (accessed 25 November 2014).

17. Petrov V.D. [Optimization of a Consumption of Zinc at Hot Dip Galvanizing]. Stal', 2004, no. 2, pp. 33-34.

Received 6 April 2015

ОБРАЗЕЦ ЦИТИРОВАНИЯ

FOR CITATION

Субботина, Ю.М. Технологические особенности агрегатов непрерывного горячего цинкования стальной полосы / Ю.М. Субботина, Л.В. Радионова // Вестник ЮУрГУ. Серия «Металлургия». - 2016. -Т. 16, № 1. - С. 112-119. DOI: 10.14529/теН60116

Subbotina Yu.M., Radionova L.V. Technological Features of Continuous Lines for Hot-Dip Galvanizing of a Steel Strip. Bulletin of the South Ural State University. Ser. Metallurgy, 2016, vol. 16, no. 1, pp. 112-119. (in Russ.) DOI: 10.14529/met160116