СПОСОБ ОБОГАЩЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НЕСГОРЕВШИМИ УГЛЕВОДОРОДАМИ

1. Способ обогащения отработавших газов двигателя (10) внутреннего сгорания несгоревшими углеводородами путем последующего впрыска несгоревших углеводородов в цилиндр, причем двигатель (10) имеет группу цилиндров (12), по меньшей мере один выпускной коллектор (14) для отработавших газов, поступающих по меньшей мере из двух цилиндров (12), и контур системы рециркуляции отработавших газов (РОГ) для подачи отработавших газов из выпускного коллектора (14) в канал (13) впуска воздуха по меньшей мере одного из цилиндров (12), и выпускной коллектор (14) имеет первое выпускное отверстие (26) для подачи отработавших газов в систему (23) их последующей обработки и второе выпускное отверстие (27) для подачи отработавших газов в контур системы РОГ,
отличающийся тем, что он включает:
определение распределения и/или моделирование вклада каждого цилиндра (12) в поток отработавших газов, проходящих по контуру системы РОГ, для множества различных режимов работы двигателя;
определение на основе упомянутых распределения и/или моделирования сочетания одного заранее определенного цилиндра (12) и заранее определенных режимов работы двигателя, на которых обеспечивается, по существу, нулевой поток углеводородов упомянутого последующего впрыска в контуре системы РОГ для конкретной конструкции двигателя;
контроль режима работы двигателя; и
осуществление последующего впрыска несгоревших углеводородов в указанный один заранее определенный цилиндр (12) из упомянутых по меньшей мере двух цилиндров (12), соединенных с выпускным коллектором (14), когда текущий режим работы двигателя совпадает с упомянутым заранее определенным режимом его работы.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что он включает стадию регенерации по меньшей мере части системы (23) последующей обработки отработавших газов посредством упомянутых углеводородов последующего впрыска.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что последующий впрыск несгоревших углеводородов в упомянутый один заранее определенный цилиндр (12) осуществляют только, когда текущий режим работы двигателя совпадает с упомянутым заранее определенным режимом его работы.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что последующий впрыск несгоревших углеводородов в упомянутый заранее определенный цилиндр (12) является единственным средством обогащения отработавших газов двигателя (10) внутреннего сгорания несгоревшими углеводородами с одновременным предотвращением попадания упомянутых углеводородов последующего впрыска в контур системы РОГ.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый режим работы двигателя включает по меньшей мере число оборотов и нагрузку двигателя.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что упомянутый режим работы двигателя включает расход отработавших газов в контуре системы РОГ.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в конкретной конструкции двигателя контур системы РОГ снабжен одним клапаном (25) РОГ для каждого выпускного коллектора (14) или для каждого набора цилиндров, или для каждого двигателя (10).
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в конкретной конструкции двигателя первое (26) и второе (27) выпускные отверстия расположены на расстоянии (D) друг от друга в направлении, параллельном направлению (28) линейки цилиндров (12), соединенных с указанным по меньшей мере одним выпускным коллектором (14).
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в конкретной конструкции двигателя второе (27) выпускное отверстие расположено между первым концом (29) и центральной точкой (30) выпускного коллектора (14), а заранее определенный цилиндр (12), выбранный для последующего впрыска углеводородов, расположен между вторым концом (31) и центральной точкой (30) выпускного коллектора (14).
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что конкретная конструкция двигателя содержит по меньшей мере четыре цилиндра (12), расположенных по прямой линии, и второе выпускное отверстие (27), по существу, смещено от первого выпускного отверстия (26) в направлении (28) линейки цилиндров (12).
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что конкретная конструкция двигателя содержит шесть цилиндров (12), расположенных по прямой линии.
12. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в конкретной конструкции двигателя в выпускном коллекторе (14) нет внутренних разделительных стенок и/или клапанов регулирования потока.
13. Компьютерная программа, содержащая программные коды для осуществления всех шагов способа по любому из пп. 1-12, когда эта программа исполняется компьютером.
14. Компьютерный программный продукт, содержащий программные коды, записанные на машиночитаемом носителе, для выполнения всех шагов способа по любому из пп. 1-12, когда этот программный продукт исполняется компьютером.
15. Компьютерная система для осуществления способа обогащения отработавших газов двигателя внутреннего сгорания несгоревшими углеводородами путем последующего впрыска несгоревших углеводородов в цилиндр, причем двигатель (10) содержит группу цилиндров (12), по меньшей мере один выпускной коллектор (14) для отработавших газов, поступающих по меньшей мере из двух цилиндров (12), и контур системы РОГ для подачи отработавших газов из выпускного коллектора (14) в канал (13) впуска воздуха по меньшей мере одного из указанных цилиндров (12), и выпускной коллектор (14) имеет первое выпускное отверстие (26) для подачи отработавших газов в систему (23) их последующей обработки и второе выпускное отверстие (27) для подачи отработавших газов в контур системы РОГ, причем компьютерная система содержит средство обработки информации, обеспечивающее:
определение распределения и/или моделирование вклада каждого цилиндра (12) в поток отработавших газов, проходящих по контуру системы РОГ, для множества различных режимов работы двигателя;
определение на основе упомянутых распределения и/или моделирования сочетания одного заранее определенного цилиндра (12) и заранее определенных режимов работы двигателя, на которых обеспечивается практически нулевой поток углеводородов последующего впрыска в контуре системы РОГ для конкретной конструкции двигателя;
контроль режима работы двигателя; и
выработку команд для последующего впрыска несгоревших углеводородов в указанный один заранее определенный цилиндр (12) из указанных по меньшей мере двух цилиндров (12), соединенных с выпускным коллектором (14), когда текущий режим работы двигателя совпадает с упомянутым заранее определенным режимом его работы.