САНИ (ВАРИАНТЫ)

Известны сани по патенту №24437, выбранные в качестве прототипа полезной модели, содержащие сиденье, спинку, передние и задние стойки. Полозья выполнены из овальных труб и соединены в носовой части упругой выгнутой наружу планкой. Их недостатком является низкие эксплуатационные характеристики, а именно, при передвижении по участкам, на которых отсутствует снежный или ледовый покров, в значительной степени плоская, поверхность скольжения овальных полозьев подвержена повышенному износу, из-за большой силы трения скольжения необходимо прикладывать большое усилие для передвижения саней. При передвижении по снегу, сани характеризуются недостаточной управляемостью.
Технической задачей является повышение эксплуатационных характеристик санок.
Технический результат достигается в санях содержащих трубчатые полозья, на поверхности скольжения трубчатых полозьев выполнены продольные ребра скольжения (одно или несколько на каждом полозе), например, в виде проволоки, соединенной с полозом сваркой. Поверхность скольжения выполнена преимущественно плоской, например, это достигается тем, что трубчатые полозья в поперечном сечении могут имеют овальную форму. Сани содержат горизонтальные элементы, спинку, стойки, ручку, опору для ног, выполненные из трубчатых элементов. Трубчатые полозья в передней части соединены перекладиной.
Технический результат достигается в санях содержащих трубчатые полозья, на поверхности скольжения трубчатых полозьев выполнены продольные желобы (одно или несколько на каждом полозе). Поверхность скольжения выполнена преимущественно плоской, например, это достигается тем, что трубчатые полозья в поперечном сечении могут имеют овальную форму. Сани содержат горизонтальные элементы, спинку, стойки, ручку, опору для ног, выполненные из трубчатых элементов. Трубчатые полозья в передней части соединены перекладиной.
Полезная модель поясняется рисунками:
фиг. 1 - сани с продольными ребрами скольжения;
фиг. 2 - разрез полоза с продольным ребром скольжения;
фиг. 3 - сани с продольными желобами;
фиг. 2 - разрез полоза с продольным желобом;
Сани (фиг. 1, 3) содержат каркас образованный из трубчатых элементов: овальных полозьев 1, съемной спинки 2, передних и задних стоек 3, 4, горизонтальных элементов 5 (с деревянными перекладинами, образующими сиденье), ручки для приведения саней в движение (не показана, ее концы вставляются во втулки 6, соединенные сваркой с передними и задними стойками). Сани оснащены опорой для ног, выполненной из продольных и поперечных трубчатых перекладин 7, 8. В передней части, полозья 1 соединены трубчатой перекладиной 9.
На поверхности скольжения 10 трубчатых полозьев 1 выполнены продольные ребра 11 скольжения, например, из стальной проволоки, приваренной к поверхности скольжения. На фиг. 1, 2 показано по одному продольному ребру скольжения на каждом полозе. Кроме того, на каждом полозе может быть выполнено по два и более продольному ребру скольжения. Ребра скольжения могут быть выполнены цельными, без разрывов или из отдельных кусков проволоки, с разрывами или без разрывов. Поверхность скольжения 10 (база L) овальных полозьев 1, контактирующая с опорной поверхностью (землей, снегом, льдом), имеет преимущественно плоскую форму с закруглениями к краям полозьев, так, например, отношение ширины плоской части поверхности скольжения 10 к ширине полоза может находится в диапазоне 0,5-0,85.
Во втором варианте саней (фиг. 3, 4), на поверхности скольжения 10 трубчатых полозьев 1 выполнены направляющие продольные желобы 12. На фигурах показано по одному продольному желобу на каждом полозе. Кроме того, на каждом полозе может быть выполнено по два и более продольному желобу. Поверхность скольжения 10 (база L) овальных полозьев 1, контактирующая с опорной поверхностью (землей, снегом, льдом), имеет преимущественно плоскую форму с закруглениями к краям полозьев, так, например, отношение ширины плоской части поверхности скольжения 10 к ширине полоза может находится в диапазоне 0,5-0,85.
Сани изготавливают и используют следующим образом.
Соединяют трубчатые элементы каркаса при помощи сварки или с использованием резьбовых соединительных элементов или с использованием клепок. На горизонтальные элементы устанавливают деревянные перекладины.
В полезной модели по первому варианту, из трубы круглого или овального сечения изготавливают полозья, формуют необходимое поперечное сечение с преимущественно плоской поверхностью скольжения 10, изгибают концы полозьев. При помощи сварки на поверхность скольжения устанавливают проволоку, формируя таким образом продольные ребра 11 скольжения.
При движении саней по участкам, свободным от снежного или ледового покрова, продольные ребра скольжения значительно снижают усилие, которое необходимо прикладывать для движения, кроме того, уменьшается износ полозьев саней. При движении по заснеженным участкам, продольные ребра скольжения выполняют функцию направляющих, тем самым, повышаю курсовую устойчивость саней.
В полезной модели по второму варианту, из трубы круглого или овального сечения изготавливают полозья, формуют необходимое поперечное сечение с преимущественно плоской поверхностью скольжения 10 и с продольным желобом, изгибают концы полозьев. При движении по заснеженным участкам, продольные желобы выполняют функцию направляющих, тем самым, повышаю курсовую устойчивость саней.