Надувные сани

Надувные сани
Полезная модель относится к средствам передвижения по снежной поверхности, в частности, к саням. Может использоваться при катании с гор, на склонах, трассах, для транспортировки грузов и людей по снежной поверхности при хозяйственных нуждах, при спасательных мероприятиях, в зимних походах и экспедициях.
Известны надувные сани по патенту РФ на полезную модель №141196, В62В 15/00, 2014. Сани содержат корпус, выполненный в виде надувного элемента, размещенного в чехле с отверстием в его верхней части. С отверстием сопряжено посадочное место из гибкого материала. Посадочное место выполнено из двух частей, края которых обращены друг к другу и сопряжены посредством одинарного лежачего фальцевого соединения. Недостатком является неудобное положение тела человека в посадочном отверстии, перемещение тела из стороны в сторону внутри посадочного места во время движения саней. Это приводит к неустойчивому положению саней на снежной поверхности и возможности их переворачивания. Кроме того, сложность вставания из полулежащего положения может привести к падению человека и во время стоянки.
Известны пневмокаркасные сани по патенту РФ на полезную модель №104912, В62В 15/00, 2011, содержащие корпус, включающий упругий надувной элемент, размещенный в чехле с отверстием. Отверстие расположено в верхней половине чехла. Чехол снабжен гибким элементом, расположенным по периметру отверстия и образующим вогнутое сиденье параболической формы. На внешнем крае гибкого элемента размещено устройство для уменьшения размера отверстия, выполненное в виде шнурка. Недостатком является возможность посадки человека со смещением относительно продольной оси саней, когда руки человека оказываются не около ручек саней. Во время езды при тряске человек, не держась за ручки, может выпасть из посадочного отверстия саней. Кроме того, находясь в неудобном полулежащем положении человеку сложно наклоняться вперед для перемещения центра тяжести и возможности частичного управления санями для предотвращения их переворачивания во время движения. Все это не обеспечивает достаточную безопасность пассажира во время скатывания с горы.
В качестве ближайшего аналога заявляемому техническому решению выбраны надувные сани по патенту РФ на полезную модель № 133802.  Сани содержат корпус, выполненный в виде надувного элемента, размещенного в чехле с отверстием в его верхней части. Чехол имеет посадочное место. Верхний край посадочного места прикреплен к краям отверстия в верхней части чехла. Посадочное место состоит из цилиндрических или сужающихся книзу конических боковых стенок и плоского днища. Недостатком является неустойчивое положение саней во время движения из-за сдвигов тела человека, особенно ребенка, внутри посадочного места, выполненного в виде круглого чашеобразного углубления. Это может привести к переворачиванию саней и выпадению из них человека при движении на скорости. Возможность неправильной посадки может привести к тому, что пассажир не сможет держаться за боковые ручки саней при движении. Отсутствие фиксации тела человека внутри посадочного места может привести к падению и травмам. Откидывание тела человека назад при посадке в чашеобразное сиденье обуславливает его полулежащее положение. В таком положении трудно наклоняться вперед, особенно в зимней одежде, и регулировать положение центра тяжести, меняя наклон тела, что тоже сказывается на безопасности катания с горы. Кроме того, возможность падения при вставании из низкого полулежащего положения так же снижает безопасность использования надувных саней.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение безопасности использования надувных саней.
Технический результат достигается за счет того, что в надувных санях, содержащих чехол, внутри которого размещен надувной элемент с центральным отверстием, в чехле выполнено посадочное место, согласно полезной модели, посадочное место выполнено в виде углубления, образованного С-образным элементом, и соединенной с ним концевой частью вставки чехла, верхний край С-образного элемента соединен с верхней поверхностью чехла, вставка выполнена в виде полосы, огибающей сверху часть  надувного элемента.
Технический результат обеспечивается формой посадочного места. С-образный элемент из гибкого материала, пришитый к верхней поверхности чехла, располагающейся сверху на надувном элементе, образует спинку посадочного места и небольшое углубление, в котором плотно помещается нижняя часть сидящего человека. А вставка в чехол в виде полосы, охватывающей поперек торообразный надувной элемент и соединенная одним концом с нижней частью С-образного элемента, образует часть углубления и пологую наклонную поверхность без резких перегибов. При посадке в сани верхняя часть тела человека принимает положение близкое к вертикальному. Положение ягодиц фиксируется в нижней части углубления, а ноги оказываются вытянутыми вперед. Полоса-вставка расположена вдоль продольной оси саней и ручки саней оказываются всегда по бокам от неё. Располагая ноги на вставке человек всегда садится лицом в нужном направлении и имеет возможность держаться за ручки. Кроме того, при качении с горы и при вставании из саней у человека есть возможность наклоняться в нужную сторону, или вперед. Этим регулируется положение центра тяжести, и обеспечивается устойчивость надувных саней при качении и во время вставания из них человека. Таким образом достигается безопасность и удобство использования надувных саней.
На фигуре 1 представлен вид сверху надувных саней.
На фигуре 2 представлен вид сбоку надувных саней.
Надувные сани содержат  надувной элемент 1, чехол 2, содержащий посадочное место 3, С-образный элемент 4, вставку 5 в виде полосы. Сопрягающиеся концы С-образного элемента 4 и вставки 5 соединены посредством застежки-молнии 6. Под посадочным местом 3 расположена упрочняющая полоса 7. На внешнем периметре чехла  2 расположена упрочняющая полоса 8. К передней части чехла 2 прикреплен буксировочный ремень 9, ручки 10.
В качестве надувного элемента 1 обычно используют надувную автомобильную камеру. Сани преимущественно имеют форму тора. Надувную камеру вставляют внутрь чехла 2 из поливинилхлоридного материала и  закачивают в нее воздух. Далее застегивают застежку-молнию 6, соединяя нижний край С-образного элемента 4 и конец вставки 5, выполненный в виде широкой полосы. Ширина полосы 5 соответствует ширине посадочного места.  При соединении концов С-образного элемента 4  и вставки 5  в чехле образуется посадочное место 3 в виде углубления. Человек садится в посадочное место 3, опираясь спиной на  верхний, вертикально ориентированный участок С-образного элемента 4. Гибкий материал С-образного элемента расправляется и образует некоторое углубление в нижней части посадочного места 3. В углублении фиксируется нижняя часть тела сидящего человека. Ноги человека при этом располагаются на наклонной поверхности, которую после застегивания молнии 6 образует полоса-вставка 5. Вставка 5 огибает сверху торообразную поверхность надувного элемента 1 и образует  пологую наклонную опору для ног без перегибов. Ноги могут быть вытянуты вдоль вставки 5. Тело человека ориентировано вдоль продольной  оси саней. Человек сидит в санях лицом навстречу движению, держась за ручки 10, расположенные  от него по бокам. При скольжении с горы человек имеет возможность наклоняться вперед или отклоняться в нужную сторону, обеспечивая устойчивость саней на неровной снежной поверхности. Упрочняющие полосы 7 и 8 обеспечивают надежность конструкции саней. Полосы 7 и 8 могут быть выполнены из прочного ткацкого материала с лавсановыми нитями. Надувные сани могут быть снабжены световым элементом, например гибкой неоновой лентой с ПВХ покрытием, которая вшита в упрочняющую полосу 8 и расположена вдоль наружного периметра саней. При вставании с саней, человек наклоняясь, подается вперед и встает ногами на землю без риска опрокинуться вместе с санями.
Таким образом, полезная модель позволяет повысить безопасность использования надувных саней