РОЛИКОВАЯ ЛЫЖА ИЛИ КОНЕК С СИСТЕМОЙ ТОРМОЖЕНИЯ И СПОСОБ ТОРМОЖЕНИЯ УПОМЯНУТОГО СПОРТИВНОГО ИЗДЕЛИЯ

1) Колесное спортивное изделие (1; 15), приспособленное для использования для ноги пользователя, для того, чтобы позволить упомянутой ноге скользить относительно земли в соответствии с направлением Х перемещения, параллельным упомянутой ноге, например, роликовая лыжа (1) или роликовый конек (15), содержащее:
- удлиненное тело (2; 17), связанное по меньшей мере с двумя колесами (3а; 3b; 22), которые определяют для упомянутого удлиненного тела (2; 17) упомянутое направление (Х) перемещения;
- платформу (5; 18), связанную с упомянутым удлиненным телом (2; 17) и образующую опорную поверхность (5а) для упомянутой ноги;
- средство (6; 20) для торможения по меньшей мере одного из упомянутых колес (3а; 3b; 22);
- средство (7) для соединения упомянутой платформы (5; 18) с упомянутым удлиненным телом (2; 17), которое образует для упомянутой платформы (5; 18) ось вращения (Y), по существу ортогональную упомянутой опорной поверхности (5а) для того, чтобы позволить вращение упомянутой ноги относительно упомянутого направления (Х) перемещения между положением перемещения вперед, в котором упомянутая нога расположена по существу параллельно упомянутому направлению (Х) перемещения, и положением отклонения, в котором упомянутая нога находится под углом к упомянутому направлению (Х) перемещения; отличающееся тем, что оно содержит средство управления (8), чувствительное к вращению упомянутой ноги и приспособленное для управления упомянутым тормозным средством (6; 20), когда упомянутая нога находится в положении, соответствующем упомянутому положению отклонения.
2. Спортивное изделие (1; 15) по п.1, отличающееся тем, что упомянутое тормозное средство (6; 20) содержит по меньшей мере один фрикционный элемент (11; 21), расположенный вблизи по меньшей мере одного из упомянутых колес (3b; 22) и связанный с упомянутым удлиненным телом (2; 17) через шарнирное средство (12), приспособленное для расположения упомянутого фрикционного элемента (11; 21) в любое положение между исходным положением, отделенным от упомянутого колеса (3b; 22), и положением торможения в контакте с упомянутым колесом (3b; 22).
3. Спортивное изделие (1; 15) по п.2, отличающееся тем, что упомянутое шарнирное средство (12) содержит пару зажимных элементов (12а, 12b), расположенных на противоположных сторонах относительно упомянутого колеса (3b).
4. Спортивное изделие (1; 15) по п.1, отличающееся тем, что упомянутое средство управления (8) содержит приводное средство (9), соединенное с возможностью управления с упомянутой платформой (5).
5. Спортивное изделие (1; 15) по п.4, отличающееся тем, что упомянутое приводное средство (9) содержит трос (10), имеющий первый конец (10а), связанный с упомянутой платформой (5), и противоположный конец (10b), связанный с упомянутым шарнирным средством (12).
6. Спортивное изделие (1; 15) по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что оно содержит упругое средство (13) для самопроизвольного возвращения упомянутой платформы (5; 18) в упомянутое положение перемещения вперед.
7. Спортивное изделие (1; 15) по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что оно содержит стопорное средство (14), приспособленное для ограничения вращения упомянутой платформы (5; 18) между упомянутым положением перемещения вперед и упомянутым положением торможения.
8. Способ торможения колесного спортивного изделия (1; 15), приспособленного для использования для ноги пользователя, для того, чтобы позволить упомянутой ноге скользить относительно земли в соответствии с направлением (Х) перемещения, параллельным упомянутой ноге, например, роликовой лыжи (1) или роликового конька (15), содержащего:
- удлиненное тело (2; 17), связанное по меньшей мере с двумя колесами (3а; 3b; 22), которые определяют для упомянутого удлиненного тела (2; 17) упомянутое направление (Х) перемещения;
- платформу (5; 18), связанную с упомянутым удлиненным телом (2; 17) и образующую опорную поверхность (5а) для упомянутой ноги;
- средство (6; 20) для торможения по меньшей мере одного из упомянутых колес (3а; 3b; 22),
причем способ включает этап управления упомянутым тормозным средством (6; 20) посредством вращения упомянутой ноги вокруг оси вращения (Y) так, что во время упомянутого вращения упомянутая нога проходит от положения перемещения вперед, параллельного упомянутому направлению (Х) перемещения, к положению торможения, находящемуся под углом к упомянутому направлению (Х) перемещения, отличающийся тем, что ось вращения (Y) является по существу ортогональной упомянутой опорной поверхности (5а).