Весенний автомарафон

Весенний автомарафон

       С наступлением весны автомобильный рынок оживает. У дилеров растет объем продаж, а автопроизводители рапортуют о появлении новых моделей машин. Весенний рост спроса на машины характерен для всего мира, и Россия — не исключение. Уже сегодня в салонах дилеров начали появляться машины, только недавно представленные мировой общественности. Серьезно подготовились к весне и отечественные автозаводы.

       Отечественным автозаводам и по сей день все новое дается с трудом. Тем не менее российские автогиганты постарались и приготовили целый каскад автоновинок.
       Начнем, пожалуй, с самых маленьких — микролитражек. Сегодня единственный российский автомобиль этого класса — "Ока". Машина выпускается уже с 1987 года без каких-либо серьезных изменений. Однако уже в этом году "Завод микролитражных автомобилей" (ЗМА) — одно из двух предприятий, на которых собирается "Ока" — обещает запустить в серию обновленную версию популярной машины.
       В основном изменения коснулись внешнего вида "Оки". У новинки несколько сглажены линии обвода кузова, а на смену вышедшим из моды прямоугольным фарам пришли круглые.
       В лучшую сторону изменился и салон. Появился более удобный руль, а панель приборов теперь на западный манер размещена в центре торпедо. Двигатель остался прежним — "вазовским" 0,6 литра, но инженеры ЗМА обещают в скором будущем решить и эту проблему. На лучший силовой агрегат для "Оки" уже объявлен конкурс. Мотор должен стать мощнее — не менее 40 л. с.— и более экологичным. Стоить новая "Ока" будет несколько дороже своей предшественницы — около $2 тыс.
       Тех, кто предпочитает автомобили посерьезнее, наверняка заинтересует новая модель АвтоВАЗа. Три недели назад на главном конвейере Волжского автозавода началась серийная сборка ВАЗ-2112 — хэтчбэка на базе "десятки".
       "Двенадцатая" модель оснащается 8- и 16-клапанными инжекторными двигателями объемом 1,5 л, благодаря чему способна развивать скорость до 185 км/ч. Внешний вид автомобиля выгодно отличается от "десятки". Из-за конструктивных изменений у ВАЗ-2112 не так сильно отвисает багажник. Розничная стоимость новой машины составляет $5,5 тыс. Не исключено, что уже в ближайшее время с ростом объемов производства ее цена может несколько опуститься.
       Кроме того, два месяца назад АвтоВАЗ начал серийное производство ВАЗ-2115 — довольно удачной рестайлинговой модификации "девяносто девятой". ВАЗовские дизайнеры немало поработали над внешним обликом автомобиля, однако двигатель и трансмиссия остались прежними. Тем не менее машина пользуется стабильным спросом при цене $5 тыс. Вслед за ВАЗ-2115 на главный конвейер Волжского автозавода в этом году должны встать ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 — соответственно модернизированные "восьмая" и "девятая" модели.
       Новую разработку приготовил и Горьковский автозавод. Новая "Волга" ГАЗ-3111 должна прийтись по душе любителям больших солидных автомобилей отечественного производства. По сути, с предыдущими моделями ГАЗа новый автомобиль практически ничего не связывает. Дизайн кузова отличается от предшественниц коренным образом, а новый двигатель объемом 2,5 л позволяет развивать скорость до 180 км/ч. Прежним остался, пожалуй, только большой расход топлива. В городском цикле машина "съедает" около 12 л бензина.
       Из новых иностранных автомобилей стоимостью до $16 тыс. обращают на себя внимание несколько моделей. Например, Skoda Fabia, которая была представлена на Международном автомобильном салоне во Франкфурте в сентябре 1999 года. Это хэтчбэк, сделанный с применением большого числа узлов и деталей автомобиля Volkswagen Polo. От несколько старомодной Skoda Felicia в нем почти ничего не осталось. У автомобиля мощный двигатель объемом 1,8 л, который тратит всего 6 л бензина на 100 км. По предварительной информации, продажи Skoda Fabia в России начнутся весной. В базовой модификации ее цена составит $13 тыс. Примерно столько же будет стоить и новая Nissan Almera, также впервые представленная во Франкфурте (ее продажи в России тоже начнутся весной). В целом машину будет правильнее отнести к новому автомобильному стилю New Edge, родоначальником которого считается автомобиль 1999 года — Ford Focus.
       Ford Focus, кстати, буквально в конце прошлого года поступил в российские автосалоны. Но пока машина стоит слишком дорого для своего класса. Сейчас Focus с двухлитровым двигателем продается у московских дилеров за $17 750. Однако уже в следующем году Focus должен подешеветь до $15 тыс. А в 2001 году цена машины станет еще более привлекательной — $13,5 тыс. Это объясняется тем, что автомобиль начнут производить в России, на заводе Ford в Ленинградской области. Как обещают менеджеры Ford, скоро в России появится новый мини-вэн Galaxy с двигателем 2,8 л (174 л. с.), улучшенной трансмиссией и шестиступенчатой КПП. Новинка оснащена встроенной системой multimedia и спутниковой навигацией, салон — из натуральной кожи. По мнению разработчиков, новое поколение Galaxy, хотя и является модификацией модели 1995 года, сможет завоевать рынки Европы — благодаря улучшенным ходовым качествам и новейшему электронному оборудованию.
       Кроме Ford Focus, в следующем году в России начнут собирать новый Opel Astra (решение об этом совет General Motors должен принять буквально на днях). Правда, мировая премьера машины состоялась в прошлом году. Но для россиян будет в самый раз. Особенно учитывая, что для иностранных автомобилей такого класса она будет рекордно дешевой. Предварительная цена "Астры" российской сборки — $10 тыс. Покупать Opel Astra западной сборки, который продается в московских салонах не меньше чем за $15 тыс., вряд ли стоит.
       Наконец, стоит обратить внимание на Opel Vectra (это, в отличие от Opel Astra, автомобиль уже не малого, а среднего класса). Его уже начали делать на Елабужском автозаводе, но пока только с дорогим оформлением салона и только с двухлитровым двигателем. Машина стоит около $18 тыс. Но в следующем году в Елабуге намерены освоить сборку более простых модификаций Vectra, и цена машины должна опуститься до $16 тыс. В дальнейшем Opel планирует познакомить россиян с новинкой Agila. Особенно интересен пятидверный вариант: суперкомпактная машина оборудуется двигателями 1 и 1,2 л, пятиступенчатой коробкой передач и необычно резва для своего класса — разгоняется до 155 км/ч. Кроме того, немцы показали Opel Omega с новым двигателем V8, способным разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 7 сек.
       Уже в этом месяце появится первая серия новинок от Mitsubishi. На внедорожник Pajero третьего поколения официальные дилеры уже сейчас принимают авансовые платежи. На российском рынке будет предлагаться трехдверная версия с бензиновым двигателем 3,5 л (202 л. с) в комплектации GLS по цене $52 308. А длиннобазные модификации можно будет купить как с новым дизельным двигателем 3,2 DID (165 л. с.) — от $46 975, так и с новым революционным двигателем непосредственного впрыска 3,5 GDI — от $54 626 до $60 280 в максимальной комплектации.
       Чуть позже в российских автосалонах можно будет познакомиться с Mitsubishi Pajero Pinin. Предлагаться будет только короткобазная трехдверная версия с инжектором 1,8 л (120 л. с.) с механической КПП от $27 516 и автоматической КПП за $29 685. Все версии будут продаваться в базовой комплектации, в дополнительное оборудование включены надувные подушки безопасности, АБС, кондиционер.
       Самая популярная в своем классе Mitsubishi Carisma с двигателем 1,6 л (100 л. с.) поставляется на российский рынок с мая 1999 г. Представленная в Женеве более мощная версия с двигателем непосредственного впрыска 1,8 л 2001 модельного года у российских официальных дилеров появится к концу лета.
       Как обещают дилеры, скоро на рынке появится новая продукция баварских заводов — BMW M3. Сейчас автосалоны принимают заявки на агрессивную Z5. Но основным направлением деятельности салонов, продающих BMW, будет продажа "трешек" и "пятерок", собранных на заводе в Калининграде. По самым скромным оценкам, снижение таможенных платежей и накладных расходов позволяет снизить розничную цену машины на 15-20%. Сегодня BMW третьей серии калининградского производства стоит всего $37 тыс.
       На фоне роста продаж новых машин специалисты прогнозируют сокращение рынка подержанных автомобилей. Это связано в первую очередь с отменой таможенных поблажек для льготных категорий граждан. С учетом кредитных схем продаж автомобилей покупать новую машину стало выгоднее, чем подержанную. Такая ситуация на российском рынке наблюдается впервые и, если не изменятся условия, скоро на наших улицах новенькие авто будут преобладать над разваливающимися двадцатилетними рыдванами.
       
       РОМАН ЖУК, КЛИМЕНТИЙ АМЕЛИН