ВЕСЫ ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА

1. Весы для взвешивания железнодорожного состава, содержащие взвешивающие участки с измерительными устройствами, отличающиеся тем, что взвешивающие участки установлены последовательно в разрез железнодорожного пути, количество взвешивающих участков должно быть таким, чтобы вагон с наибольшим расстоянием между первой осью первой тележки и последней осью второй тележки свободно помещался на взвешивающих участках, при этом длина каждого взвешивающего участка должна быть не больше удвоенного минимального расстояния между крайней осью тележки вагона и серединой автосцепки, уменьшенной на длину пятна контакта вагонного колеса с рельсом.
2. Весы по п.1, отличающиеся тем, что дополнительно имеют невзвешивающий участок, примыкающий к первому взвешивающему участку и представляющий собой участок рельсового пути, закрепленного на грунте, и дополнительный взвешивающий участок, установленный перед невзвешивающим участком.
3. Весы по п.2, отличающиеся тем, что длина невзвешивающего участка не превышает минимальной базы взвешиваемого вагона, уменьшенной на длину взвешивающего участка и на длину пятна контакта вагонного колеса с рельсом.
4. Весы по п.2 или 3, отличающиеся тем, что дополнительный взвешивающий участок выполнен длиной не менее расстояния между крайними осями колес вагонной тележки, увеличенной на пятно контакта вагонного колеса с рельсом.