ПОДНОЖКА ИЗ ОБЛИЦОВКИ КОЛЕСНОЙ АРКИ, УЗЕЛ ПОДНОЖКИ ИЗ ОБЛИЦОВКИ КОЛЕСНОЙ АРКИ И КОЛЕСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Подножка из облицовки колесной арки для обеспечения доступа к крыше транспортного средства, содержащая:
подножку для присоединения к колесной арке транспортного средства, имеющую первую сторону, содержащую приступочную поверхность, и вторую сторону, содержащую отделочную поверхность, причем подножка выполнена с возможностью перемещения между первым закрытым положением, в котором приступочная поверхность принята в выемке колесной арки транспортного средства, а вторая отделочная сторона закрывает выемку колесной арки, и вторым разложенным положением, в котором приступочная поверхность первой стороны по существу выровнена горизонтально относительно земли, а вторая отделочная сторона по существу обращена к земле;
фиксирующий механизм для избирательной фиксации подножки к транспортному средству, когда подножка находится в первом закрытом положении, и для высвобождения подножки для перемещения во второе разложенное положение.
2. Подножка из облицовки колесной арки по п. 1, в которой фиксирующий механизм содержит первую часть, присоединенную к подножке, и вторую часть, которая должна присоединяться к транспортному средству.
3. Подножка из облицовки колесной арки по п. 2, в которой первая часть фиксирующего механизма является охватываемым элементом, присоединенным к центральной части подножки, а вторая часть является выемкой, которая выполнена с возможностью расположения на панели транспортного средства и избирательно соединяется с охватываемым элементом.
4. Подножка из облицовки колесной арки по п. 1, в которой приступочная поверхность содержит нескользкий материал.
5. Подножка из облицовки колесной арки по п. 1, в которой отделочная поверхность подножки выбрана для соответствия поверхности транспортного средства, чтобы способствовать виду подножки из облицовки колесной арки, как выполненной за одно целое части транспортного средства.
6. Подножка из облицовки колесной арки по п. 1, имеющая выбранную форму, выбранную для соответствия по меньшей мере части формы колесной арки транспортного средства.
7. Подножка из облицовки колесной арки по п. 6, имеющая в целом криволинейную форму.
8. Подножка из облицовки колесной арки по п. 6, имеющая в целом криволинейную форму и содержащая первый конец и второй конец, при этом подножка из облицовки колесной арки дополнительно содержит первую шарнирную петлю для присоединения подножки к транспортному средству, причем первая шарнирная петля расположена ближе к первому концу подножки; и вторую шарнирную петлю для присоединения подножки к транспортному средству, причем вторая шарнирная петля расположена ближе ко второму концу подножки.
9. Узел подножки из облицовки колесной арки для обеспечения подножки, ближайшей к колесной арке транспортного средства для обеспечения улучшенного доступа к крыше транспортного средства, содержащий:
подножку, имеющую криволинейную форму, соответствующую форме колесной арки транспортного средства, причем подножка имеет первую сторону, включающую в себя нескользкую поверхность, и вторую сторону, включающую в себя отделочную поверхность, выполненную с возможностью соответствия внешним покрытиям транспортного средства, при этом подножка выполнена с возможностью перемещения между первым закрытым положением, в котором вторая сторона подножки покрывает колесную арку, и вторым разложенным положением, при этом подножка имеет первый конец и второй конец;
первую шарнирную петлю для присоединения подножки к транспортному средству, причем первая шарнирная петля расположена ближе к первому концу подножки;
вторую шарнирную петлю для присоединения подножки к транспортному средству, причем вторая шарнирная петля расположена ближе ко второму концу подножки; и
фиксирующий механизм для избирательной фиксации подножки к транспортному средству, когда подножка находится в первом закрытом положении, и для высвобождения подножки для перемещения во второе разложенное положение.
10. Узел подножки из облицовки колесной арки по п. 9, в котором фиксирующий механизм содержит первую часть, присоединенную к подножке, и вторую часть, которая выполнена с возможностью присоединения к транспортному средству.
11. Узел подножки из облицовки колесной арки по п. 10, в котором первая часть фиксирующего механизма является охватываемым элементом, присоединенным к центральной части подножки, а вторая часть является выемкой, которая выполнена с возможностью избирательного соединения с охватываемым элементом.
12. Узел подножки из облицовки колесной арки по п. 9, в которой отделочная поверхность подножки выбрана для соответствия поверхности отделки транспортного средства, чтобы способствовать виду подножки из облицовки колесной арки, как выполненной за одно целое части транспортного средства.
13. Колесное транспортное средство, содержащее:
крышу, покрывающую по меньшей мере часть пассажирского отделения;
боковую сторону, продолжающуюся вниз от крыши, содержащую колесную арку, ближайшую к колесу транспортного средства и содержащую элемент отделки, расположенный ближе к колесной арке; и
узел подножки из облицовки колесной арки для обеспечения подножки, ближайшей к колесной арке транспортного средства для обеспечения улучшенного доступа к крыше транспортного средства, причем узел подножки из облицовки колесной арки содержит:
подножку, имеющую форму, соответствующую форме колесной арки транспортного средства, имеющую первую сторону, содержащую нескользкую поверхность, и вторую сторону, содержащую отделочную поверхность, выполненную с возможностью соответствия элементу отделки транспортного средства, причем подножка выполнена с возможностью перемещения между первым закрытым положением, в котором отделочная поверхность второй стороны подножки покрывает колесную арку, и вторым разложенным положением; и
фиксирующий механизм для избирательной фиксации подножки к транспортному средству, когда подножка находится в первом закрытом положении, и для высвобождения подножки для перемещения во второе разложенное положение.
14. Колесное транспортное средство по п. 13, в котором фиксирующий механизм узла подножки из облицовки колесной арки содержит первую часть, присоединенную к подножке, и вторую часть, присоединенную к боковой стороне транспортного средства, ближайшей к колесной арке.
15. Колесное транспортное средство по п. 13, в которой первая часть фиксирующего механизма является охватываемым элементом, присоединенным к центральной части подножки, а вторая часть является выемкой, которая выполнена с возможностью избирательного соединения с охватываемым элементом.
16. Колесное транспортное средство по п. 13, в котором боковая сторона транспортного средства содержит выемку колесной арки для приема по меньшей мере части подножки, когда подножка находится в закрытом положении.
17. Колесное транспортное средство по п. 13, дополнительно содержащее пружинный механизм, имеющий первый конец, присоединенный к подножке, и второй конец, присоединенный к транспортному средству, причем пружинный механизм предназначен для обеспечения смещающего усилия против перемещения подножки, когда подножка находится в первом закрытом положении.
18. Колесное транспортное средство по п. 13, дополнительно содержащее пружинный механизм, имеющий первый конец, присоединенный к подножке, и второй конец, присоединенный к транспортному средству, причем пружинный механизм предназначен для обеспечения смещающего усилия против перемещения подножки, когда подножка находится во втором разложенном положении.