Устройство экранирования высокотемпературных зон

1. Устройство экранирования высокотемпературных зон, в частности, двигателя внутреннего сгорания, включающее
теплозащитный экран (10) со сквозным отверстием (36);
деталь (12), в частности, источник тепла с крепежной областью (18), содержащей гнездо (30) и выступ (32), который по меньшей мере частично охватывает гнездо (30) и продолжается через сквозное отверстие (36) в теплозащитном экране (10); и
крепежный элемент (22), в частности, винт, фиксирующий теплозащитный экран (10) на крепежной области (18), который опирается на выступ (32), продолжается через сквозное отверстие (36) в теплозащитном экране (10) и фиксируется в гнезде (30).
2. Устройство по п. 1, в котором
теплозащитный экран (10) зафиксирован крепежным элементом (22) и выступом (32) на крепежной области (18) с возможностью скольжения в направлении (W) теплового расширения теплозащитного экрана (10), в частности, в вертикальном относительно продольной оси крепежного элемента (22) направлении.
3. Устройство по п. 1 или 2, в котором
пластическая деформация теплозащитного экрана (10) при расширении и сжатии теплозащитного экрана (10) при тепловом воздействии на теплозащитный экран (10) по меньшей мере уменьшается, или по меньшей мере имеется возможность ее уменьшения.
4. Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором
выступ (32) продолжается через отдаленную от детали (12) наружную поверхность (44) теплозащитного экрана (10).
5. Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором
высота выступа (32) больше длины первого сквозного отверстия (36); и/или
толщина материала теплозащитного экрана (10) меньше высоты выступа (32).
6. Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором
выступ (32) выполнен в форме кольца и/или бурта; и/или
выступ (32) отстоит от внутренней поверхности окружности сквозного отверстия (36); и/или
крепежный элемент (22) опирается на кольцеобразную торцовую поверхность (38) выступа (32), охватывающую входное отверстие гнезда (30).
7. Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором
выступ (32) продолжается от, в частности, кольцеобразной опорной поверхности (34) первой крепежной области (18); и
теплозащитный экран (10) прилегает к опорной поверхности (34) первой крепежной области (18).
8. Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором
крепежный элемент (22) опирается непосредственно на выступ (32), при этом между отдаленной от детали (12) наружной поверхностью (44) теплозащитного экрана (10) и крепежным элементом (22) образуется зазор (S).
9. Устройство по любому из пп. 1–7, в котором
крепежный элемент (22) опирается на выступ (32) опосредованно, через промежуточный элемент (24), в частности, подкладную шайбу, при этом между отдаленной от детали (12) наружной поверхностью (44) теплозащитного экрана (10) и промежуточным элементом (24) образуется зазор (S).
10. Устройство по любому из пп. 8 или 9, в котором
зазор (S) составляет менее 1 мм, в частности, находится в диапазоне от 0,1 до 0,8 мм, предпочтительно, от 0,2 до 0,5 мм.
11. Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором
теплозащитный экран (10) является однослойным или многослойным; и/или
теплозащитный экран (10) выполнен в форме пластины и/или адаптирован к внешнему контуру детали (12).
12. Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором
выступ (32) выфрезерован в первой крепежной области (18); и/или
первая крепежная область (18) выполнена в виде резьбового прилива; и/или
гнездо (30) представляет собой отверстие под винт; и/или
выступ (32) и крепежная область (18) выполнены заодно целое.
13. Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором
деталь (12) является элементом газоотвода, в частности, выхлопной трубы, выпускного коллектора, газотурбинного наддува или системы нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.
14. Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором
теплозащитный экран (10) неподвижно закреплен на детали (12) по меньшей мере в одном месте, отстоящем от первого сквозного отверстия (36); и/или
теплозащитный экран (10) закреплен на детали (12) с возможностью скольжения по меньшей мере в одном месте, отстоящем от первого сквозного отверстия (36).
15. Транспортное средство, в частности транспортное средство хозяйственного назначения, включающее устройство по любому из предыдущих пунктов.