УСТРОЙСТВО РЕВЕРСОРА ТЯГИ

1. Устройство (100) реверса тяги для гондолы, содержащее, по меньшей мере:
- один подвижный капот (30) устройства реверса тяги, выполненный с возможностью поступательного перемещения и поочередного перехода из закрытого положения, в котором он обеспечивает аэродинамическую непрерывность гондолы, перекрывая средства (40, 80) для отклонения потока, в открытое положение, в котором он открывает в гондоле канал, освобождая средства (40, 80) для отклонения потока,
- средства (40) для отклонения потока через указанный канал, включающие в себя множество первых отклоняющих решеток (40), распределенных по окружности капота (30) и расположенных таким образом, чтобы отклоненный поток, по меньшей мере частично проходил через указанные решетки, когда устройство работает в режиме обратной тяги,
- заднюю раму (70), поддерживающую задний конец по меньшей мере одной отклоняющей решетки (40), отличающееся тем, что задняя рама (70) содержит по меньшей мере одну удлинительную конструкцию (80), снабженную вторыми отклоняющими решетками (81), перенаправляющими часть отклоненного потока, когда устройство работает в режиме обратной тяги, причем указанная удлинительная конструкция (80) является продолжением первых отклоняющих решеток (40).
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что удлинительная конструкция (80) отклоняющих решеток установлена на заднем конце задней рамы (70).
3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что задняя рама (70) установлена за лопаткой (42), наиболее удаленной в направлении назад от первых отклоняющих решеток (40).
4. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что вторые отклоняющие решетки (81) расположены на окружности задней рамы.
5. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что вторые отклоняющие решетки (81) размещены с угловым интервалом относительно друг друга и/или расположены впритык друг к другу.
6. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что вторые отклоняющие решетки (81) расположены параллельно оси скольжения капота (30) и/или ориентированы наклонно относительно этой оси.
7. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что вторые отклоняющие решетки:
- выполнены неподвижными или
- выполнены с возможностью поступательного перемещения независимо или в зависимости от первых отклоняющих решеток (40) и/или от капота (30) в ходе его перемещения между закрытым и открытым положениями.
8. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что задняя рама (70) выполнена так, чтобы между вторыми отклоняющими решетками (81) имелись один или несколько промежутков (84) для размещения приводных средств (50) и/или направляющих средств капота.
9. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что задняя рама (70) и первые отклоняющие решетки (40) снабжены взаимодополняющими защелкивающими средствами.
10. Гондола двухконтурного турбореактивного двигателя, содержащая устройство реверса тяги по любому из пп. 1-9.