ЗАДНЯЯ РАМА ДЛЯ РЕВЕРСОРА ТЯГИ С ОТКЛОНЯЮЩИМИ РЕШЕТКАМИ

1. Задняя рама (132) для реверсора тяги с отклоняющими решетками для гондолы (101) летательного аппарата, содержащей по меньшей мере две продольные балки, причем задняя рама выполнена с возможностью прикрепления к указанным двум балкам и удержания одной или нескольких отклоняющих решеток во взаимодействии с передней рамой (121), отличающаяся тем, что она содержит основную секцию (143), имеющую по существу форму обруча.
2. Задняя рама по п. 1, содержащая на каждом из своих концов крепежные элементы (140) для прикрепления к указанным двум продольным балкам.
3. Задняя рама по п. 2, в которой основная секция проходит между указанными крепежными элементами (140).
4. Задняя рама по п.п. 2 или 3, в которой по меньшей мере один из крепежных элементов содержит скобу (140а, 140b).
5. Задняя рама по п. 4, в которой по меньшей мере одна из указанных скоб встроена в заднюю раму таким образом, чтобы образовать единое целое с задней рамой.
6. Задняя рама по п. 4, в которой по меньшей мере одна из указанных скоб имеет форму двойной скобы (140а, 140b).
7. Задняя рама по любому из пп. 1-3, 5 или 6, в которой основная секция (143) по существу в форме обруча содержит по меньшей мере один расширенный участок (142), позволяющий расположить между задней и передней рамами элемент жесткости (135).
8. Задняя рама по любому из пп. 1-3, 5 или 6, изготовленная из композиционного материала.
9. Реверсор тяги с отклоняющей решеткой для гондолы (101) летательного аппарата, содержащий по меньшей мере одну отклоняющую решетку (113) и по меньшей мере одну заднюю раму (132) по любому из п.п. 1-8, при этом по меньшей мере одна указанная задняя рама выполнена с возможностью удерживать по меньшей мере одну отклоняющую решетку.
10. Гондола (101), содержащая реверсор тяги по п. 9.