ЗАБОР СНЕГОЗАДЕРЖИВАЮЩИЙ

Полезная модель относится к искусственным защитным сооружениям на автомобильных и железных дорогах, а конкретно - к стационарным сооружениям, предназначенным для защиты дорог от метелевых снежных заносов. Заборы могут быть использованы также для защиты аэродромов, населенных пунктов, предприятий, отдельных зданий и сооружений, различных коммуникаций (нефте-, газо- и продуктопроводов, теплотрасс) и т.п.
Известны типовые конструкции снегозадерживающих, а также снегопередувающих заборов (аналог), регламентированные «Инструкцией по снегоборьбе на железных дорогах Российской Федерации» №ЦП-751 от 25.04.2000 г., изданной Министерством путей сообщения РФ. Согласно упомянутой инструкции, заборы снегозадерживающие представляют собой сборные конструкции, состоящие из деревянных или железобетонных панелей и вертикальных деревянных или железобетонных опор (столбов), устанавливаемых с шагом 3000 мм для железобетонных и 3250...3300 мм - для деревянных опор. Опоры устанавливаются в грунт с заглублением не менее 1600 мм. Деревянные опоры дополнительно подкрепляются деревянными подкосами, обеспечивающими устойчивость в направлении, перпендикулярном линии забора. Каждая опора забора с равномерной просветностью снабжается двумя оппозитно устанавливаемыми подкосами, а забора облегченного типа с неравномерной просветностью - одним подкосом. Подкосы верхним концом крепятся к столбу опоры, а нижний конец подкоса так же, как и столб, заглубляется в грунт. Железобетонные опоры подкосами не снабжаются, устойчивость забора от действия ветровой нагрузки в направлении, перпендикулярном линии забора обеспечивается уменьшенным, по
сравнению с цельнодеревянным забором, шагом установки опор и большим заглублением опор в грунт.
Главным недостатком аналога является необходимость выполнения большого объема буровых работ при сооружении заборов, особенно цельно-деревянных, где для каждой опоры необходимо бурить по три скважины -одну для столба и две для подкосов. При сооружении заборов на сильнопересеченной местности, на скальных грунтах, на грунтах пучинных, слабосвязных и с низкой несущей способностью, на многолетнемерзлотных грунтах, надежная установка опор забора усложняется многократно.
К недостаткам аналога можно отнести необходимость использования мобильных подъемных кранов для установки опор, особенно железобетонных и механизированную транспортировку железобетонных опор и панелей от места выгрузки (временного складирования) до мест установки. Применение тяжелой подъемно-транспортной техники может оказаться затруднительным или вообще невозможным на сильнопересеченной или болотистой местности, а также в районах многолетней мерзлоты, где тяжелая техника может нанести весьма большой, возможно, непоправимый экологический вред.
Заглубленная установка в грунт деревянных столбов и подкосов отрицательно сказывается на долговечности заборов из-за ускоренного гниения заглубленных деревянных элементов конструкции, особенно в районах с влажным климатом и большой нормой атмосферных осадков. Вполне возможно разрушение (падение) забора по этой причине при исправной, нормально работающей деревянной обрешетке. Известные способы гидроизоляции и антисептирования древесины, заглубляемой в грунт, проблему кардинально не решают и, к тому же, существенно усложняют и удорожают работы по сооружению заборов.
Недостатком аналога является и недостаточная продольная жесткость забора, обрешетка которого представляет собой набор прямоугольных элементов, не обладающих жесткостью против складывания. При определенных
обстоятельствах, забор может начать падать (складываться) в продольном направлении.
Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является конструкция снегозадерживающего забора «Вайоминг», применяемого, в основном, для защиты от метелевого снегоприноса автомобильных дорог в США и Канаде, разработанного под руководством проф. Рональда Дж. Таблера (США), см., например, DESIGN GUIDELINES for the CONTROL of BLOWING and DRIFTING SNOW, Final Report/Prepared for National Cooperative Highway Research Program "TRANSPORTATION RESEARCH BOARD" of the National Academies. Ronald D. Tabler/Tabler and Associates; Niwot, Colorado; September 2002, принятая в качестве прототипа заявляемой полезной модели.
Забор «Вайоминг» представляет собой цельнодеревянную сборную конструкцию, состоящую из опор и дощатой обрешетки. Каждая опора собрана из стойки (Front vertical), лежня (Sill), длинного раскоса (Long brace) и двух коротких раскосов (Short brace, Knee brace), скрепленных между собой болтовыми соединениями и представляет собой жесткий конструктивный элемент треугольной формы. Три опоры, поставленные на грунт с шагом 1752 мм, соединяются между собой горизонтальными досками (Slats), длиной 4874 мм, образующими обрешетку необходимой просветности. Для придания забору продольной жесткости к обрешетке наискось (по диагонали) прибивается еще одна доска-подкос (Brace) длиной 4874 мм. Для предотвращения опрокидывания или сдвига забора под действием ветровой нагрузки лежень каждой опоры крепится к грунту по концам двумя наклонными металлическими стержневыми анкерами (Anchors, Rebar's).
Забор «Вайоминг» обладает двумя конструктивными особенностями: во-первых, стойки опор и прикрепленная к ним обрешетка отклонены от вертикали не менее чем на 15 градусов, а, во-вторых, забор состоит из отдельных трехопорных секций, не скрепляемых между собой.
Наклоненность рабочей поверхности забора приводит к налипанию снега к обрешетке в значительных количествах и вызывает заметное укорочение
создаваемой забором на подветренной стороне аэродинамической тени, что ухудшает основную характеристику забора - его снегосборность. Из-за налипания снега конструкция испытывает не только ветровую нагрузку, но и дополнительную нагрузку от веса налипшего снега, что может привести к разрушению опор, в первую очередь длинных раскосов и досок обрешетки (снеголом). Это обстоятельство отмечает сам автор, проф. Р.Дж.Таблер, см. Fig. 5.56. Damage to the buried fence shown in fig. 5.55, p.198.
Из-за того, что забор «Вайоминг» состоит из отдельных секций, при установке секций в линию на пересеченной местности образуются разрывы сплошности обрешетки на стыках секций, что снижает эффективность снегозадержания, см. Fig. 5.11. Panels should be overlapped to eliminate spaces between panels that greatly reduce trapping efficiency and snow storage capacity, p.149. Для устранения указанного недостатка в местах разрывов обрешетки необходимо выполнять дополнительное заполнение досками или другими специальными или подручными заполняющими элементами, что усложняет и удорожает сборку забора, нарушает эстетику конструкции. Другой вариант решения этой проблемы - установка секций забора с взаимным смещением в плане продольных осей смежных секций и с заходом (перекрытием) фланговых частей смежных секций. Учитывая малую длину секции (4874 мм), можно определенно утверждать, что в этом случае потребуется практически в полтора раза больше секций, чем при монтаже забора в правильную линию.
Хотя конструкция забора-прототипа, в отличие от аналога не требует при постройке буровых работ, один из главных недостатков аналога, а именно, снижение долговечности забора из-за гниения лежней опор, уложенных непосредственно на грунт, сохранен в полной мере. Кроме того, из-за установки лежней, представляющих собой доску, «на ребро», возникают предпосылки к погружению, вдавливанию лежней в грунт, особенно малосвязный или недостаточно прочный, вплоть до упора в грунт нижних досок обрешетки, см. Fig. 5.56. Damage to the buried fence shown in fig. 5.55, p.198. Это обстоятельство ухудшает условия продувания (самоочистки) основания забора,
способствует отложению снега у основания и последующему быстрому «зарабатыванию» забора снегом на всю или большую часть его высоты. При этом резко снижается снегосборность забора и многократно возрастает угроза разрушения забора из-за весеннего снеголома.
Недостатком прототипа также является необходимость выполнения значительных объемов планировочных работ (срезка или подсыпка грунта) при монтаже забора на пересеченной местности, так как совершенно необходимо для обеспечения прочности и устойчивости конструкции устанавливать лежни всех трех опор каждой секции на одной общей плоскости.
Наконец, недостатком прототипа является высокая вероятность поражения конструкции забора, установленного на равнинной безлесной местности, ударами молний во время грозы, что может привести к разрушению отдельных участков забора и к возгоранию деревянных элементов конструкции забора, особенно при сухих грозах.
Отмеченные недостатки прототипа устраняются предлагаемой в качестве полезной модели конструкции забора снегозадерживающего.
Цель предлагаемой полезной модели - обеспечение повышенной надежности и долговечности конструкции забора, а также сведение к возможному минимуму объема подготовительных земляных работ: планировки, срезки и подсыпки грунта.
Указанная задача решается тем, что забор снегозадерживающий, содержащий опоры, состоящие из стойки, двух раскосов, лежня с двумя наклонными стержневыми анкерами для закрепления лежня на грунте и обрешетку, состоящую из горизонтальных деревянных досок с наклонными дощатыми подкосами продольной жесткости, в котором, согласно конструкции полезной модели, стойка, два раскоса и лежень, образующие опору, выполнены из четырех металлических, например стальных, труб одинаковой длины, лежень установлен на трех подкладках, расположенных равномерно по его длине, на каждой стойке опор закреплены оппозитно друг другу по два бруска, с которыми соединены доски обрешетки, при этом концы досок
обрешетки смежных пролетов забора соединены с противоположными гранями брусков, а дощатые подкосы закреплены на обрешетках парами в виде шевронов, чередуя расположение шевронов в смежных пролетах углом вверх и вниз.
+50
Благодаря выполнению основных конструктивных элементов опор: стойки, лежня и двух раскосов из стальных труб, например водогазопроводных электросварных с оптимальным по условиям работы конструкции условным проходом 80 мм, оцинкованных или окрашенных, обеспечивается высокая долговечность опор, не менее 20...25 лет. Кроме того, закрепление опор на грунте посредством двух металлических стержневых анкеров, забиваемых в грунт, превращает каждую опору в эффективный молниеотвод, обеспечивает надежную грозозащиту как самого забора, так и людей, животных, а также временно (на бесснежный период) складированных материалов и изделий (например, горюче-смазочных материалов, пиломатериалов и т.п.), находящихся возле забора. Металлическая конструкция опор, устанавливаемых в линии забора с шагом 3600 мм, обеспечивает высокий уровень радиомаскировки путей, сооружений, автотракторной и бронетанковой техники, железнодорожных составов и т.п. Шаг установки опор, равный 3600 мм, выбран, с одной стороны, по соображениям обеспечения прочности и надежности всех, без исключения, конструктивных элементов забора и, с другой стороны, стандартной (ГОСТ 24454-80 Пиломатериалы хвойных пород) длиной деревянных досок, используемых для выполнения обрешетки, а именно - 4000 мм.
При использовании, для изготовления трубчатых деталей опор (стоек, раскосов и лежней), труб стандартной длины (ГОСТ 3262-75 Трубы стальные водогазопроводные), а именно, от 4 до 12 метров, можно без каких-либо отходов (обрезков) выполнять детали опор различных номинальных типоразмеров: от 3000 мм до 6000 мм, например, с шагом в 1000 мм. Благодаря установке опор на грунт с использованием трех деревянных подкладок между лежнем и грунтом, существенно снижается опасность коррозии трубы-лежня,
что, с одной стороны, увеличивает долговечность забора, а с другой стороны, уменьшает объем и трудоемкость подготовительных земляных работ для обеспечения горизонтальной установки лежня, так как срезку и подсыпку грунта можно выполнять на весьма ограниченных участках - только в местах расположения подкладок. В качестве деревянных подкладок рекомендуется использовать шпалы железнодорожные деревянные, пропитанные, можно новые, кондиционные, или, в целях экономии, - бывшие в употреблении, строительной категории. Вполне допустимо вместо целых шпал использовать на подкладки полушпалы, особенно для заборов высотой до 4000 мм включительно. При использовании для подкладок шпал (полушпал), можно еще дополнительно снизить объем подготовительных земляных работ, так как при незначительной пересеченности местности на трассе забора, можно добиваться горизонтирования лежней выборочной установкой подкладок плашмя или на ребро, а при достаточно сильной пересеченности местности, выполнять отдельные подкладки сборными, из нескольких шпал (полушпал), скрепленных между собой гвоздями, нагелями или скобами. Учитывая весьма качественную антисептическую обработку железнодорожных шпал, можно утверждать, что долговечность шпальных подкладок из новых шпал будет не меньше долговечности остальных элементов забора, а при применении шпал, бывших в употреблении, в случае их гниения и разрушения, выборочная замена подкладок, вышедших из строя, не является слишком трудоемкой и не требует демонтажа даже отдельных участков забора, пролетов или опор. Суммарная опорная площадь шпальных подкладок обеспечивает небольшое удельное давление забора на грунт.
Благодаря установке на вертикальные стойки опор двух деревянных, оппозитно расположенных брусков сечением, например, 100×100 мм, обеспечивается весьма простое и надежное закрепление на стойках досок обрешетки. Бруски устанавливаются в плоскости линии забора, перпендикулярной плоскости опоры, образованной стойкой, лежнем и двумя раскосами, собранными в опору. Каждый конец доски обрешетки крепится гвоздями
одповременно к двум брускам. К противоположным граням этих же двух брусков крепятся концы досок обрешетки смежного пролета. Таким образом, каждая стойка опоры оказывается заключенной в деревянный короб, образованный двумя брусками и досками обрешетки, вследствие чего ветровая нагрузка воспринимается не только трубой-стойкой, работающей на изгиб, но и двумя брусками, также работающими на изгиб. Вследствие этого, комбинированная деревянно-металлическая стойка высотой 5000...6000 мм обладает необходимым запасом прочности при работе с ветровыми нагрузками, возникающими при ураганной скорости ветра до 180 км/ч (50 м/с). Стойки заборов высотой менее 5000 мм способны выдержать еще более высокие ветровые нагрузки.
Для обеспечения надлежащей долговечности деревянной части забора (брусков, досок обрешетки и дощатых подкосов) все деревянные детали необходимо подвергать антисептической обработке согласно ГОСТ 10950-78 «Пиломатериалы и заготовки. Антисептирование».
Благодаря установке на обрешетке каждого пролета забора двух дощатых подкосов обеспечивается не только высокая продольная устойчивость и жесткость конструкции забора, но и сводятся к минимуму или устраняются вовсе повреждения забора вследствие весеннего снеголома. Весенним снеголомом называют явление, связанное с таянием снега при частых и многократных сменах положительных и отрицательных температур в течение относительно короткого времени. При этом на поверхности снега образуется, зачастую весьма мощная, снеголедяная настовая корка, примерзающая к заметенным элементам конструкции забора, по сути, повисающая на них при оседании и таянии нижележащих слоев снега. Наиболее вероятно примерзание наста к нижним доскам обрешетки и, как следствие, их излом. Снеголом стальных опор забора менее вероятен из-за гораздо меньшей площади поверхности заметенных стальных элементов конструкции и, самое главное, из-за их более высокой теплопроводности, чем у досок, что способствует их самоочистке от налипания наста. При небольшой зарабатываемости забора
снегом, когда заметаются только несколько нижних досок обрешетки, целесообразно устанавливать дощатые подкосы углом вниз. В этом случае вес налипшего на нижние доски наста воспринимается (перераспределяется) через дощатые подкосы не занесенными досками и опорами забора, что защищает нижние доски от разрушения. При большой зарабатываемости забора снегом, когда забор заметается до половины высоты и более, целесообразно устанавливать дощатые подкосы углом вверх. Тогда будут разрушаться только несколько нижних досок обрешетки в пролете, тем самым, работая как своеобразные предохранители, защищая от поломки остальные доски и опоры. Летний ремонт забора, сводящийся к замене сломанных нижних досок не требует больших затрат времени и средств.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где на рис.1 показан общий вид забора снегозадерживающего, на рис.2 показана опора забора в сборе и узлы скрепления деталей опоры, на рис.3 - рекомендуемые размеры всех деталей забора.
Забор снегозадерживающий (рис.1) состоит из одинаковых деревянно-металлических опор 1 установленных в линию с шагом 3600 мм, а плоскости опор параллельны друг другу и перпендикулярны плоскости забора. Опоры 1 установлены на трех деревянных подкладках 2 (шпалы, полушпалы), причем на двух крайних подкладках опоры прикрепляются посредством планок-скоб 3 и костылей 4 и закреплены на грунте посредством двух стальных анкеров 5, забиваемых в грунт под углом около 45° и прикрепленных к нижним углам опоры 1 проволочными стяжками (хомутами) 6. К центральным стойкам опор 1 гвоздями прикреплены горизонтальные доски 7 обрешетки. Варьируя шаг установки горизонтальных досок 7 и расстояние от нижней доски до поверхности грунта, можно выполнять заборы с различными аэродинамическими характеристиками: снегозадерживающие, снегопередувающие и ветроослабляющие. Для придания забору высокой продольной устойчивости на каждой обрешетке устанавливаются по два дощатых подкоса 8, прикрепленных
гвоздями к каждой горизонтальной доске 7 и, в нижней (шеврон углом вверх) или верхней части обрешетки (шеврон углом вниз), к опорам 1.
Опоры (рис.2), собираются из четырех трубодеталей одинаковой длины: одной стойки 1, двух раскосов 2 и одного лежня 3. Трубодетали при монтаже опоры скрепляются между собой двумя пластинами 4 (стойка 1 и лежень 3) - узел А, двумя планками-скобами 5 (стойка 1 и раскосы 2) - узел Б и четырьмя планками 6 (раскосы 2 и лежень 3) - узел В. Все перечисленные соединения - болтовые, M16, состоящие, каждое, из болта 7, гайки 8 и шайбы плоской 9. На каждую опору требуется по двенадцать комплектов болтов 7, гаек 8 и шайб 9. На центральной стойке 1 опоры посредством проволочных скруток 10 в плоскости, перпендикулярной плоскости опоры, закреплены оппозитно друг другу два бруска деревянных 11.
Детали забора (рис.3) следующие:
а) стойка из трубы стальной водогазопроводной с условным проходом 80 мм, длиной L, по 1 шт. на одну опору;
б) раскос из трубы стальной водогазопроводной с условным проходом 80 мм, длиной L, по 2 шт. на одну опору;
в) лежень из трубы стальной водогазопроводной с условным проходом 80 мм, длиной L, по 1 шт. на одну опору;
г) пластина, для скрепления стойки и лежня из листовой стали 4...5 мм, по 2 шт. на одну опору;
д) планка-скоба, для скрепления стойки с верхними концами раскосов и для крепления лежня к деревянным подкладкам из листовой стали 4...5 мм, по 4 шт. на одну опору;
е) планка, для скрепления лежня с нижними концами раскосов из листовой стали 4...5 мм, по 4 шт. на одну опору;
ж) анкер, для закрепления опоры на грунте из прутка круглого, стального малоуглеродистого, диаметром 20 или 30 мм, длиной 1500...1750 мм, по 2 шт. на одну опору;
з) брусок деревянный, хвойных пород, сечением 100×100 мм, длиной L, устанавливаемый на трубчатой стойке и служащий для закрепления досок обрешетки по 2 шт. на одну опору;
и) доска деревянная, хвойных пород, шириной 150...200 мм, толщиной 20...40 мм, длиной 4000 мм, для выполнения обрешетки и подкосов, количество досок в одном пролете определяется их шириной, высотой забора и требуемой просветностью обрешетки.
По пункту и) толщина доски принимается пропорциональной максимальной расчетной скорости ветра, направленной перпендикулярно плоскости рабочих поверхностей забора. Толщина доски 40 мм рассчитана на скорость ветра 180 км/ч. Тогда доски толщиной 32 мм применяются при скорости ветра 145 км/ч, толщиной 25 мм ~125 км/ч, толщиной 20 мм - 90 км/ч.
Характерный размер L деталей а, б, в и з равен номинальной высоте забора: 3,0, 4,0, 5,0 и 6,0 метра. При обоснованной необходимости сооружения забора иной высоты, возможно выполнение указанных деталей любой длины L в диапазоне 3,0-6,0 м. Детали г, д, е и и выполняются для заборов различной высоты совершенно одинаковыми. Анкеры (деталь ж) применяются диаметром 20 мм и длиной 1500 мм для заборов высотой 3,0...4,0 м, а диаметром 30 мм и длиной 1750 мм - для заборов выше 4,0 м.
Заборы снегозадерживающие устанавливаются на местности таким образом, чтобы направление господствующих зимних ветров, обеспечивающих максимальный метелевый снегоперенос, было, по возможности, как можно более перпендикулярным плоскости забора. В этом случае обеспечивается максимально возможная снегосборность забора и его защита от заметания снегом (зарабатываемости). Для этого следует располагать достоверными многолетними метеорологическими наблюдениями, касающимися силы и направления зимних ветров в данной местности. Необходимо также тщательно учитывать рельеф местности, особенно горной, а именно, наличие долин, распадков, ущелий и т.п., могущих формировать направление зимних
приземных ветров. В случае наличия нескольких господствующих направлений зимних ветров, следует ориентировать линию основного забора по перпендикуляру к главному направлению и, дополнительно, с наветренной стороны, предусмотреть установку необходимого количества соответствующим образом ориентированных рядов дополнительных заборов с меньшей снегосборностью (меньшей высоты, большей просветности) для прикрытия основного забора от метелевого снегопереноса с острыми углами подхода.
Заборы снегозадерживающие устанавливаются на местности на таком расстоянии от защищаемого объекта (дороги, поселка, аэродрома и т.д.), которое обеспечивает отложение сугроба задержанного за всю зиму снега до ближней к забору границы объекта. Это расстояние определяется протяженностью и интенсивностью аэродинамической тени забора, которые зависят, в свою очередь, от высоты и просветности забора.
3
Следует также учитывать ожидаемую суммарную, за весь зимний период, величину метелевого снегопереноса по достоверным многолетним метеоданным для выбора высоты заборов, так как именно высота забора определяет его снегосборность. При очень больших величинах снегопереноса, превышающих 500...000 м/пог.м, следует предусматривать установку нескольких, разнесенных на необходимое расстояние рядов снегозадерживающих заборов с достаточной суммарной снегосборностью (полевые и путевые заборы).
Конструкция заборов рассчитана на промышленное изготовление всех его деталей без какой-либо доработки или подгонки на месте монтажа.
После разметки трассы забора (шаг установки опор 3,6 м по поверхности грунта, в том числе, на продольных подъемах и спусках) в местах установки опор 1 (рис.1) раскладываются по три деревянные подкладки 2 (шпалы или полушпалы) параллельно друг другу, причем средняя подкладка 2 укладывается на линии основной плоскости забора, а две остальные правее и левее ее в направлении, перпендикулярном линии забора. Расстояние между продольными осями крайних подкладок 2 должно быть на 1,0...1,5 м меньше
длины L лежня 3 (рис.2). Верхние грани подкладок 2 (рис.1) под одну опору 1 должны находиться в одной горизонтальной плоскости, для чего можно произвести минимальную планировку (срезку или подсыпку) грунта в местах расположения подкладок. Если этого недостаточно, для тех подкладок, которые надо приподнять, применяют или поворот на ребро, или изготовляют подкладку из двух и более шпал (полушпал), например, по типу бутерброда или сруба. В крайнем случае, допускается укладка полушпалы на грунт перпендикулярно линии забора и, сверху, шпалы, параллельно линии забора, в виде несимметричного креста так, чтобы наклонно лежащая шпала в какой-то своей части между полушпалой и торцом, опирающимся на грунт, оказалась верхней гранью на уровне двух остальных подкладок. Верхние грани подкладок 2 под соседние опоры могут быть расположены в разных уровнях при продольных уклонах местности.
На подготовленные подкладки укладывают лежень 3 (рис.2) так, чтобы его середина находилась на средней подкладке и совпадала с центральной линией монтируемого забора, а сам лежень был ей перпендикулярен. Лежень предварительно закрепляется на крайних подкладках посредством двух планок-скоб 3 и четырех костылей 4 (рис.1) с возможностью свободного вращения и, если потребуется, продольного, вдоль оси лежня, перемещения на подкладках. Затем к центральной части лежня 3 посредством двух пластин 4 (рис.2), четырех комплектов болтов 7, гаек 8 и шайб 9 в горизонтальном положении крепится стойка 1 (рис.2, узел А), а к концам лежня 3 посредством четырех планок 6 и шести комплектов болтов 7, гаек 8 и шайб 9 крепятся два раскоса 2 (рис.2, узел В), два других конца 2 раскосов скрепляются между собой и центральной стойкой 1 посредством двух планок-скоб 5 и двух комплектов болтов 7, гаек 8 и шайб 9 (рис.2, узел Б). После предварительного скрепления всех трубодеталей опоры, следует окончательно затянуть все болтовые соединения, причем в узле А скрепления лежня 3 со стойкой 1 два верхних болтовых соединения необходимо затянуть до предела, обеспечивая деформацию верхних угловых частей пластин 4 и, тем самым, надежную
фиксацию стойки 1 относительно лежня 3. Два нижних болтовых соединения узлов В скрепления лежня 3 с раскосами 2 также следует затянуть до деформации нижних частей планок 6. Затем, посредством проволочных скруток 10, на центральной стойке 1 опоры оппозитно друг другу закрепляются два деревянных бруска 11.
Собранную опору 1 (рис.1) поднимают до вертикального положения, контролируя вертикальность по отвесу. В вертикальном положении опора фиксируется временными подпорками, в качестве которых могут использоваться, например, доски 7 для выполнения обрешетки. Затем выполняется сборка и установка следующей, соседней, опоры 1. После этого пролет между опорами заполняется досками 7 обрешетки, концы которых прибиваются гвоздями к обоим брускам 11 (рис.2), закрепленным на стойках 1 посредством проволочных скруток 10. Доски 7 устанавливаются параллельно друг другу и поверхности грунта между опорами. Для обеспечения необходимой просветности обрешетки, доски 7 прибиваются к брускам 11 с определенным шагом. Так, для заборов с просветностью 50%, между смежными досками 7 оставляют зазор в ширину одной доски, то есть доски прибиваются через одну. Просветность 66,7% обеспечивается прибиванием досок через две, а 75% - через три.
Для уменьшения вероятности заноса (зарабатываемости) забора снегом и последующего весеннего снеголома следует оставлять между поверхностью грунта и нижними досками 7 обрешетки незаполненный зазор не менее 500...600 мм для снегозадерживающих заборов высотой 3,0...4,0 м и 700...1000 мм - для заборов высотой 5,0...6,0 м. Такой зазор, при незначительном уменьшении аэродинамической тени, практически, без ухудшения снегосборности, обеспечивает забору снегозадерживающему некоторые свойства забора снегопередувающего, то есть прижатие к поверхности грунта и ускорение приземного слоя снеговоздушного потока, что способствует самоочистке (выдуванию) основания забора от заноса и защите забора от весеннего снеголома. Кроме того, при монтаже забора снегозадерживающего
следует убирать с трассы забора все местные предметы, особенно расположенные в непосредственной близости с наветренной стороны, которые могут содействовать заносу основания забора снегом, такие, как валуны, кустарники, группы деревьев и т.п. Категорически не допускается, по крайней мере, на зимний период, складирование вблизи забора различных материалов и изделий, стоянка автотракторной техники, и другая хозяйственная деятельность, влияющая на аэродинамические характеристики забора.
При наличии по трассе забора валунов, кустарников и других местных препятствий, выступающих над поверхностью грунта и способствующих заносу основания забора снегом, следует поступать по одному из следующих вариантов:
- по возможности, убрать препятствия с трассы забора;
- изменить прохождение трассы забора (перетрассировка) с целью обхода препятствий;
- увеличить расстояние от поверхности грунта до нижней доски обрешетки на величину высоты препятствий в тех пролетах забора, где эти препятствия встречаются, и их обход затруднен или вообще невозможен.
После выполнения обрешетки на нескольких смежных пролетах или на всем заборе, необходимо окончательно закрепить опоры 1 на деревянных подкладках 2 путем забивания до конца костылей 4 (рис.1) и установить анкеры 5 на нижних концах опор 1, связав анкеры 5 с опорами 1 проволочными стяжками 6. При невозможности установки анкеров (например, на монолитном скальном основании) допускается засыпка (пригруз) концов лежней стоек вместе с крайними подкладками валунами, скальными обломками, щебнем крупных фракций, грунтом.
Заборы снегозадерживающие сразу по окончании монтажа полностью готовы выполнять свои защитные функции, что выгодно отличает их от лесозащитных насаждений, которые начинают работать, в лучшем случае, только через 6...8 лет после посадки и требуют постоянного ухода: дополнения, разреживания, санитарных рубок и рубок ухода, корчевок, вспахивания междурядий,
борьбы с болезнями и вредителями растений, возобновления (подсадок) и т.д. Заборы могут устанавливаться в местностях, где выращивание защитных лесополос затруднено или вообще невозможно - на тундровых пустошах, в засушливых степях, пустынях и полупустынях, в болотистых местностях, в местах массового выхода скальных пород, на каменистых россыпях и т.п.
Заборы снегозадерживающие требуют ежегодных осмотров (обходов) в весенне-летний период и выполнения текущего ремонта, сводящегося к выборочной замене отдельных разрушившихся досок обрешетки и подкладок.
В зимний период должен выполняться контроль функционирования заборов путем закладки контрольных снегомерных створов (КСС), на которых выполняются периодические замеры количества и расположения  собранного забором снега с ведением соответствующей документации.
Работы по текущему ремонту заборов и контролю их снегосборности регламентированы действующей «Инструкцией по снегоборьбе на железных дорогах Российской Федерации» №ЦП-751 от 25.04.2000 г., изданной МПС РФ.
Предложенная в качестве полезной модели конструкция забора снегозадерживающего может быть использована и для выполнения заборов снегопередувающих и ветроослабляющих.
Дополнительным положительным эффектом полезной модели является большое значение ЭПО (эффективной площади отражения) металлических элементов конструкции забора (опор), что обеспечивает круглогодичную надежную пассивную радиолокационную маскировку автодороги или железнодорожного пути, станций и сооружений, например мостов, танковых или автомобильных колонн, одиночных транспортных средств, стоящих на путях железнодорожных составов, отдельных вагонов и локомотивов, складов и казарм, ракетных и артиллерийских батарей ПВО, расположенных в зоне, защищаемой предлагаемыми в качестве полезной модели снегозащитными заборами. Отражение радиосигнала (засветка индикаторов обзора)
металлическими элементами (опорами) забора снизит точность наведения радиоуправляемых авиабомб и ракет по локальным целям. Для распространения радиолокационной защиты заборов на движущиеся железнодорожные составы, танковые или автомобильные колонны и одиночные транспортные средства, последним, после получения сигнала оповещения о радиолокационном облучении, следует просто остановиться, что снизит эффективность систем селекции движущихся целей радиолокационных средств противника.
Кроме того, выполнение опор забора из металлических труб с закреплением опор на грунте посредством стальных анкеров обеспечивает забору весьма надежную грозозащиту.