ОДНОРАЗОВЫЙ НАПОЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОВРИК

Устройство относится к приспособлениям для пассажиров транспортных средств [B 60 N 3/04]. Более конкретно устройство относится к принадлежностям для автомобилей и может быть использовано в качестве напольного коврика в салоне автомобиля.
Из уровня техники известны многочисленные виды напольных ковриков для салона автомобиля.
Обычно они выполняются из резины, ткани или гибкого пластика.
Недостатком таких ковриков является их дороговизна и потребность постоянно мыть и чистить от грязи.
Известно устройство по полезной модели РФ №22919, в которой описывается одноразовый напольный коврик, содержащий слои, выполненный из гофрокартона, в верхнем и нижнем плоских слоях которого выполнены отверстия конической формы с вершиной, обращенной к среднему слою из гофрированной бумаги.
Данное устройство устраняет вышеприведенные недостатки, характерные для многоразовых ковриков.
Однако недостатком данного устройства является его быстрый износ, поскольку гофрокартон очень быстро впитывает влагу и разлагается. В результате, потребитель вынужден очень часто покупать такие коврики, что сводит на нет все преимущества в сравнении с многоразовыми ковриками.
Цель заявляемой полезной модели - создание универсального коврика, пригодного для одной и более моделей автомобиля, который позволяет содержать в чистоте салон автомобиля при любых, даже самых неблагоприятных (слякоть, грязь) внешних, погодных и дорожных условиях, сохраняет жесткость при намокании, обладает более продолжительном сроком службы в сравнении с прототипом, а также позволяет использовать один коврик как для правой, так и для левой стороны автомобиля. При этом уменьшается номенклатура используемых ковриков.
Данная цель достигается за счет того, что верхняя и/или нижняя часть коврика имеет покрытие из полимерного материала, а задняя часть коврика имеет отогнутые бортики с защемленными краями, на наружном слое гофрокартона нанесены многоцветные рисунки декоративного, информационного или рекламного характера, покрытие коврика выполнено из прозрачного материала, а компоненты коврика пропитаны одним или более огнезащитными составами, слои коврика выполнены симметрично относительно центрального продольного слоя гофрокартона, коврик имеет линейную перфорацию по
линиям отрыва, на задней части коврика выполнены продольные углубления, позволяющие формировать бортики путем отгибания краев коврика в любую сторону относительно продольного слоя гофрокартона, а часть наружных поверхностей коврика имеет дополнительные покрытия из полимерного материала.
Также коврик может быть снабжен одним и более дополнительными слоями гофрированной бумаги для сохранения жесткости коврика при намокании.
Автомобильные коврики выполняются из картона на бумажной основе (гофрокартона) и слои коврика выполнены симметрично относительно центрального продольного слоя гофрокартона для увеличения срока службы коврика в условиях сильного загрязнения и намокания и повышения уровня унификации изделия.
На наружных слоях коврика нанесены многоцветные рисунки декоративного, информационного или рекламного характера, а часть наружных поверхностей коврика имеет дополнительные покрытия из полимерного материала.
Для реализации возможности нанесения на коврики многоцветных рисунков декоративного или рекламного характера, дополнительные слои из водонепроницаемого полимерного материала выполняются прозрачными.
Кроме этого материал коврика может быть пропитан одним или более огнезащитными составами, придающими коврику огнезащитные свойства.
Краткое описание чертежей.
На Фиг.1 показан одноразовый напольный автомобильный коврик с одним слоем гофрированной бумаги (вид сверху, для левой стороны автомобиля) и сечение А-А - в разрезе - вид с торца.
На Фиг.2 показан одноразовый напольный автомобильный коврик с двумя слоями гофрированной бумаги (вид снизу, для правой стороны автомобиля) и сечение А-А - в разрезе - вид с торца.
Наружный слой (1) и наружный слой (2) коврика выполнены из плотной бумаги или картона, внутренний слой (3) выполнен из гофрированной бумаги. Задняя часть коврика имеет продольные линейные углубления (4), позволяющие формировать бортики отгибая края в любую сторону по стрелкам Б. Передняя часть коврика снабжена дополнительными слоями (5), из прозрачного полимерного материала, и может иметь сквозную перфорацию (6) по линиям отрыва для подгонки контура коврика по контуру пола конкретной модели автомобиля. На наружных слоях (1) и (2) могут быть
нанесены многоцветные рисунки (7) декоративного, информационного или рекламного характера.
Компоненты коврика могут быть пропитаны одним или более огнезащитными составами, например, составом КЛОД-02.
Технический результат: универсальность коврика, пригодного для одной и более моделей автомобиля, который позволяет содержать в чистоте салон автомобиля при любых, даже самых неблагоприятных (слякоть, грязь) внешних, погодных и дорожных условиях, сохраняет жесткость при намокании, обладает более продолжительном сроком службы в сравнении с прототипом, а также позволяет использовать один коврик как для правой, так и для левой стороны автомобиля. При этом уменьшается номенклатура используемых ковриков.