УСТРОЙСТВО ДЛЯ БРОНИРОВАНИЯ МОТОРНОГО ОТСЕКА

Техническое решение относится к области транспортного машиностроения, а именно к средствам бронирования транспортных средств, предпочтительно, на базе грузовых транспортных средств, которые обеспечивают противопульную и противовзрывную защиту моторного отсека в местах активных действий диверсионных формирований противника, сопровождения автомобильных колонн и проведения различных оперативно-тактических мероприятий.
В настоящее время большое внимание уделяется проблеме бронирования автомобилей повышенной проходимости, по внешнему облику совпадающих с серийными транспортными средствами и обеспечивающих надежную защиту от различных видов огнестрельного оружия и взрывчатых боеприпасов и возможность ведения оборонительных мероприятий.
Известен бронированный автомобиль «Федерал-М» (http://rus-guns.com), имеющий шасси с рамой, на котором установлено бронированное основание. При изготовлении указанного автомобиля на основании закрепляют корпус из бронированных плит, который образует замкнутый объем, в котором размещают экипаж и пассажиров транспортного средства, системы силового агрегата. В бронеавтомобиле данной конструкции обеспечена высокая степень защищенности водителя и пассажиров, систем силового агрегата в чрезвычайных ситуациях.
Однако сплошное бронирование корпуса автомобиля обладает следующими недостатками:
- усложняет его изготовление;
- резко увеличивает вес и стоимость;
- внешний облик бронеавтомобиля полностью отличается от известных серийных образцов автомобилей и явно указывает на его предназначение;
- ухудшаются ездовые и маневренные характеристики автомобиля;
Известна броневая защита моторного отсека автомобиля (RU, патент №132535), содержащая рамку повторяющую геометрию фронтальной плоскости передней части кузова, к боковым частям которой жестко крепятся направляющие с пазами, а между направляющими во внутренней полости рамки жестко зафиксированы под определенным углом бронированные пластины, перекрывающие друг друга. Бронезащита крепится с помощью крепежных элементов к усилителю верхней передней части кузова, соединяется с решеткой радиатора.
Известно решение по системе бронирования моторного отсека автомобиля СБМ-1 (RU, патент №116216), которое содержит бронекороб, защищающий аккумуляторную батарею, бронепанели, расположенные за фарами, бронепанели, установленные под крыльями, а также бронепанели, установленные в зоне колесных арок.
Известные системы не обеспечивают защиту большинства узлов транспортного средства, расположенных в моторном отсеке, сложны при установке и демонтаже, уменьшают ресурс эксплуатации узлов.
Наиболее близким аналогом является устройство для бронирования моторного отсека по патенту №154053 на полезную модель, представляющее собой коробчатую пространственную конструкцию, расположенную внутри подкапотного пространства, крепящуюся на раме автомобиля, не связанную с конструкцией оперения, а также выполненную в виде формы, максимально приближенной к габаритам подкапотного пространства, передняя часть ее выполнена в виде жалюзи. При этом поверх короба устанавливаются на отдельном каркасе детали оперения, спереди бронекороба перед бронированными жалюзи устанавливается решетка радиатора. Это снижает эффективность обдува воздуха радиатора и ухудшает компоновочные возможности для обеспечения монтажных зазоров между бронированным коробом и облицовкой радиатора.
Техническая задача, решаемая с использованием разработанной конструкции состоит в создании бронированного моторного отсека на базе грузового автомобиля, имеющего вид небронированного автомобиля и обеспечивающего надежную защиту и улучшения работоспособности и ремонтопригодности всех узлов моторного отсека.
Технический результат, получаемый при реализации разработанной конструкции, состоит в упрощении и ускорении переоборудования штатного моторного отсека в бронированный, получении лучшего обдува радиатора через детали передней проекции при одновременном повышении защищенности от поражающего воздействия боеприпасов за счет снижения вероятности повреждения узлов и агрегатов автомобиля, обеспечивающих его движение, снижении его массы, улучшении ремонтопригодности, увеличении ресурса эксплуатации узлов моторного отсека.
Для достижения указанного технического результата предложено использовать устройство для бронирования моторного отсека, которое представляет собой коробчатую пространственную конструкцию (бронекапсулу), имеющую интегрированные в свою конструкцию элементы крепления оперения и крепящуюся к раме автомобиля, что позволяет защищать все агрегаты моторного отсека и визуально скрывать наличие или отсутствие защиты моторного отсека на автомобиле. Вариант исполнения такой защиты изображен на рис.1.
Устройство для бронирования мотоотсека 1 состоит из панелей, соединенных между собой болтовыми соединениями. Устройство может быть выполнено из броневых сталей или конструкционных материалов на основе бронекерамики.
Передняя часть, выполняющая функцию радиаторной решетки, выполнена в виде жалюзи и обеспечивает приток воздуха к радиатору системы охлаждения двигателя.
Боковины и крыша, представляющие собой бронированные панели, соединены между собой и с передней панелью при помощи болтовых соединений, образуя бронекороб.
На боковых панелях в передней части расположены элементы 2 для крепления каркаса оперения 3.
Также на боковых панелях и крыше расположены вентиляционные отверстия, например, в виде жалюзи, для отвода теплого воздуха. На верхней и боковых частях защиты предусмотрены люки для доступа к системам силового агрегата.
Собранный бронекороб устанавливается в подкапотное пространство, полностью защищая моторный отсек, крепится на раме автомобиля.
Преимущества и особенности разработанной системы заключаются в упрощении и ускорении переоборудования моторного отсека в бронированный. Данная конструкция бронирования позволяет увеличить ресурс эксплуатации узлов моторного отсека за счет снижения на них нагрузки.