Крышка судового сходного люка
SHIP COMPANION HATCHWAY COVER

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым люкам.
Известна крышка люка, содержащая ушки, резиновый уплотнитель, невыпадающие винты, бобышки с резьбовыми отверстиями, при этом каждая бобышка имеет выступ для ограничения перемещения ушка и установлена с зазором относительно последнего, причем величина его равна величине линейной деформации резинового уплотнителя при закрывании люка, а невыпадающие винты подпружинены (Авторское свидетельство №1197931, МПК В63B 43/24, опубл. 15.12.1985).
Данная крышка люка обладает тем недостатком, что ее неудобно использовать в тех случаях, когда требуется регулярно открывать люк, так как при каждом открытии люка необходимо откручивать болты, а при закрытии люка - закручивать их. Кроме того, открывать и закрывать данную крышку люка можно лишь с одной стороны, что затрудняет ее использование в тех местах, где требуется обеспечить проход людей в двух направлениях.
Известна водогазонепроницаемая крышка судового сходного люка, задраивание которой осуществляется снаружи барашковыми задрайками, состоящая из полотна, к которому прикреплены петли, оснащенная барашковыми задрайками и обушком для замка, имеющая уплотнительную прокладку для обеспечения плотного прилегания крышки к комингсу (ГОСТ 25309-94. Крышки судовых сходных люков. Технические условия. С. 13, рисунок 6).
Недостатком данной крышки судового сходного люка является то, что ее невозможно использовать там, где перемещение людей должно осуществляться в обоих направлениях, так как ее задраивание и открытие возможно лишь с одной стороны.
В качестве ближайшего аналога принята водогазонепроницаемая крышка судового сходного люка, задраивание которой осуществляется снаружи и изнутри ручками, состоящая из полотна, к которому прикреплены петли, оснащенная ручками-задрайками и обушком для замка, имеющая уплотнительную прокладку для обеспечения плотного прилегания крышки к комингсу (ГОСТ 25309-94. Крышки судовых сходных люков. Технические условия. С. 9, рисунок 4).
Существенным недостатком данной крышки судового сходного люка является то, что в случае нападения пиратов она не обеспечивает надежную защиту членов команды, в результате чего они могут быть взяты в заложники. При закрытии данной крышки изнутри членами команды при их перемещении в убежище, она может быть открыта пиратами с внешней стороны, что обеспечит им доступ внутрь судна, если члены команды при закрытии люка не установят замок на обушок для замка (если последний разместить с внутренней стороны люка). При этом в экстремальной ситуации, связанной с нападением пиратов, у членов команды может не оказаться времени для поиска и установки замка. Однако и после установки замка данный люк не будет надежно защищать от проникновения пиратов, так как после открытия ими задраек с внешней стороны люк будет удерживаться в закрытом положении только обушком для замка и самим замком, поэтому при приложении достаточного усилия с внешней стороны, например, при помощи монтировки, может произойти разрушение указанных элементов, что обеспечит доступ пиратам внутрь судна. Кроме того, после открытия задраек с внешней стороны края люка могут быть отогнуты путем силового воздействия на них, что нарушит герметичность люка и даст возможность пиратам подавать внутрь убежища различные субстанции для воздействия на членов команды (воду, горюче-смазочные материалы и т.д.), либо проникнуть внутрь судна, если люк будет отогнут на достаточную величину.
Изобретение решает задачу повышения безопасности мореплавания, предотвращая захват членов команды пиратами, за счет надежного закрытия крышки судового сходного люка изнутри при перемещении членов команды в убежище.
Для получения необходимого технического результата крышку судового сходного люка предлагается оснастить ручками-задрайками, фиксируемыми изнутри в закрытом положении, а также ограничить величину крутящего момента, передаваемого на оси задраек при попытке открытия ручек-задраек с внешней стороны.
В предлагаемом техническом решении при возникновении опасности нападения пиратов после эвакуации членов команды в убежище осуществляется закрытие крышки судового сходного люка изнутри с фиксацией ручек-задраек в закрытом положении, и при попытке открыть их снаружи происходит отделение наружных рукояток от осей задраек в результате разрушения их соединения с осями задраек, что делает невозможным открытие судового сходного люка снаружи.
На прилагаемых графических материалах изображено:
на фиг. 1 - общий вид крышки судового сходного люка;
на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;
на фиг. 3 - узел Б на фиг. 1;
на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.
На графических материалах приняты следующие обозначения:
1 - полотно;
2 - комингс;
3 - петля;
4 - ручка-задрайка;
5 - наружная рукоятка;
6 - внутренняя рукоятка;
7 - ось задрайки;
8 - кулачок задрайки;
9 - бобышка;
10 - барашковый фиксатор;
11 - зашивка;
12 - уплотнительная прокладка;
13 - кольцевая выточка;
14 - клин;
15 - втулка;
- расстояние от оси задрайки до оси барашкового фиксатора;
- диаметр оси задрайки в районе кольцевой выточки.
Конструкция крышки судового сходного люка состоит из полотна 1, связанного с петлями 3, и зашивки 11, содержит ручки-задрайки 4, состоящие из наружных рукояток 5, внутренних рукояток 6, осей задраек 7, расположенных во втулках 15. На осях задраек 7 установлены кулачки задраек 8 с отверстиями, которые при запирании крышки судового сходного люка прижимаются к клиньям 14, установленным на комингсе 2. По периметру полотна 1 с внутренней стороны установлена уплотнительная прокладка 12, прилегающая в закрытом состоянии к комингсу 2, на котором с внутренней стороны закреплены бобышки 9 с барашковыми фиксаторами 10. На осях задраек 7 в районе наружных рукояток 5 имеются кольцевые выточки 13.
Крышка судового сходного люка работает следующим образом. В режиме нормальной эксплуатации судна при отсутствии угрозы нападения пиратов открытие и закрытие крышки судового сходного люка как с внутренней, так и с внешней стороны осуществляется посредством ручек-задраек 4, при повороте которых кулачки задраек 8, установленные на осях задраек 7, входят в соприкосновение с клиньями 14, установленными на комингсе 2. При этом уплотнительная прокладка 12, установленная по краям полотна 1, прижимается к комингсу 2 и обеспечивает водонепроницаемость и газонепроницаемость люка. Люк может быть открыт или закрыт как при помощи наружных рукояток 5, так и при помощи внутренних рукояток 6.
При возникновении угрозы захвата судна пиратами судовая команда направляется в безопасное место на судне, например, в цитадель, и закрывает за собой крышку судового сходного люка путем поворота внутренних рукояток 6. После этого кулачки задраек 8 фиксируются в закрытом положении за счет вращения барашковых фиксаторов 10, вкрученных в бобышки 9, установленные на комингсе 2. При этом бобышки 9 размещаются таким образом, чтобы при закрытии каждой ручки-задрайки 4 кулачок задрайки 8 располагался между клином 14 и бобышкой 9, а отверстие в кулачке задрайки 8 было соосным с отверстием в бобышке 9. При вращении барашковых фиксаторов 10 они входят в отверстия в кулачках задраек 8 и делают их перемещение при помощи ручек-задраек 4 невозможным.
При попытке открыть судовой сходный люк снаружи произойдет отделение наружной рукоятки 5 от оси задрайки 7 за счет того, что в оси задрайки 7 имеются кольцевые выточки 13 в районе установки наружной рукоятки 5. При этом глубина кольцевых выточек 13 должна выбираться из условия, чтобы при отрыве наружной рукоятки 5 не возникало недопустимых напряжений в остальных элементах конструкции, в частности, в барашковых фиксаторах 10, площадь поперечного сечения которых ограничена вследствие конструктивных особенностей предлагаемой крышки судового сходного люка. После отделения наружных рукояток 5 от осей задраек 7 открытие люка снаружи становится невозможным, что позволяет предотвратить проникновение пиратов внутрь судна и захват ими членов экипажа. При этом благодаря тому, что люк удерживается в закрытом положении сразу несколькими кулачками задраек 8, установленными на осях задраек 7, повышается надежность крышки судового сходного люка по сравнению с конструкцией ближайшего аналога, в котором ручки-задрайки 4 открываются снаружи, и люк будет удерживаться только обушком замка и самим замком (в случае установки указанных элементов с внутренней стороны крышки судового сходного люка).
Условие разрушения оси задрайки в районе кольцевой выточки при повороте наружной рукоятки 5 и фиксации кулачка задрайки 8 в закрытом положении можно записать следующим образом:
,
где  - предел прочности на сдвиг материла оси задрайки 7;
- крутящий момент, действующий в оси задрайки 7, возникающий при повороте наружной рукоятки 5;
- полярный момент инерции оси задрайки 7 в районе кольцевой выточки 13;
- диаметр оси задрайки 7 в районе кольцевой выточки 13.
Такой же по абсолютной величине крутящий момент будет приложен к другой стороне оси задрайки 7 за счет барашкового фиксатора 10, поэтому можно записать
,
где  - касательные напряжения в поперечных сечениях барашкового фиксатора 10;
- площадь поперечного сечения барашкового фиксатора 10;
- расстояние от оси задрайки 7 до оси барашкового фиксатора 10.
Предельно допускаемое значение крутящего момента из условия обеспечения прочности барашкового фиксатора имеет вид
,
где  - допускаемые напряжения для материала барашкового фиксатора при чистом сдвиге.
Таким образом, диаметр оси задрайки 7 в районе кольцевой выточки 13 должен определяться из условия:
.
Реализация предлагаемой конструкции осуществляется с использованием принципа «слабого звена», в качестве которого в данном случае выступает ось задрайки 7 в районе установки наружной рукоятки 5, прочность которой на кручение выбирается таким образом, чтобы разрушение ее происходило раньше, чем будет достигнута опасная величина напряжений в барашковом фиксаторе 10, что регулируется глубиной кольцевой выточки 13.
Предлагаемая конструкция крышки судового сходного люка обладает всеми преимуществами конструкции ближайшего аналога в части обеспечения беспрепятственного перемещения людей на судне при отсутствии угрозы нападения пиратов. При этом применение других вариантов исполнения (например, крышки, задраивание которых осуществляется снаружи барашковыми задрайками, а также крышки, задраивание которых осуществляется снаружи ключом и изнутри - ручкой) в местах, где передвижение людей осуществляется в обоих направлениях, является неудобным или невозможным.
Таким образом, предлагаемая конструкция крышки судового сходного люка позволяет предотвратить несанкционированный доступ посторонних лиц внутрь судна, тем самым повышая безопасность судов, в частности, рыболовных, в районах Мирового океана, где активно действуют пираты.