Туристические чартеры подорожают на 10-15%

     Лайнер Ил-86 — основной туристический самолет. Именно на нем до недавнего времени летало на популярные курорты Турции, Испании, Кипра, Болгарии и Египта подавляющее большинство отечественных туристов. Благодаря своей большой вместимости (до 350 человек) Ил-86 остается самым недорогим самолетом: организовать чартерный рейс на этом лайнере дешевле всего. "Эта самая надежная машина из российских машин. В летний туристический сезон она просто незаменима,— говорит коммерческий директор авиакомпании 'Континентальные авиалинии' Надежда Савина.— Другого самолета, который бы до такой степени подходил для чартерных перевозок, в России больше нет". По оценкам экспертов, именно Ил-86 перевозят более половины российских туристов на массовых направлениях.

Однако с прошлого года лайнер стал стремительно терять свои позиции на чартерном рынке. Введение Евросоюзом 1 апреля запрета на полеты в Европу шумных самолетов закрыло перед Ил-86 дорогу в Испанию и Италию. С 1 апреля этого года аналогичный запрет планирует ввести еще и Египет. Инициатива МАК может привести к запрету на полеты Ил-86 и по оставшимся направлениям: Турция, Кипр и Болгария. Туристам это ничего хорошего не обещает. "Разом пересадить всех туристов с Ил-86 на Ту-154 (как до этого чаще всего и делалось) и другие машины явно невозможно. Их просто не хватит",— считает пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина. Дефицит Ту-154 может привести к общему сокращению потока россиян, отправляющихся на отдых за рубеж, и росту цен на путевки. "Могут пострадать и те направления, которые сейчас обслуживают лайнеры Ту-154,— Испания и Италия",— говорит генеральный директор турфирмы "Спектрум" Евгения Конколь. В итоге, по оценкам экспертов, авиабилеты на чартерные рейсы по всем массовым направлениям подорожают не менее чем на 10-15%.

     ТИМУР Ъ-БОРДЮГ