УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ СТАРТЕР ДЛЯ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ УМЕНЬШЕНИЕ ПРОТИВОДЕЙСТВУЮЩЕГО МОМЕНТА

1. Система для запуска поршневого двигателя, содержащая коленчатый вал (1) и стартер (2),
отличающаяся тем, что дополнительно содержит карданную передачу (3), включающую в себя по меньшей мере один карданный шарнир, при этом указанная карданная передача (3) содержит входной вал (5), выполненный с возможностью селективного соединения во вращении со стартером (2), и выходной вал (6), выполненный с возможностью соединения во вращении с коленчатым валом (1), при этом указанная карданная передача (3) выполнена таким образом, что ее входной вал (5) и ее выходной вал (6) не параллельны, и мгновенная скорость вращения выходного вала (6) преобразуется по отношению к входному валу (5) для уменьшения максимального противодействующего момента, обусловленного сжатиями.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что входной вал (5) и выходной вал (6) карданной передачи (3) являются, по существу, перпендикулярными.
3. Система по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что указанная карданная передача (3) содержит два карданных шарнира (31, 32), установленных последовательно и в фазе, при этом каждый из указанных карданных шарниров (31, 32) осуществляет преобразование мгновенной скорости вращения выходного вала относительно входного вала таким образом, чтобы уменьшить скорость выходного вала (6) по отношению к входному валу (5), когда противодействующий момент является максимальным.
4. Система по п. 3, отличающаяся тем, что каждый из указанных карданных шарниров (31, 32) имеет угол шарнирного соединения, равный 45°.
5. Система по п. 3, отличающаяся тем, что указанное уменьшение скорости выходного вала (6) по отношению к входному валу (5) карданной передачи достигает, по существу, 30%, когда противодействующий момент является максимальным.
6. Система по п. 4, отличающаяся тем, что указанное уменьшение скорости выходного вала (6) по отношению к входному валу (5) карданной передачи достигает, по существу, 30%, когда противодействующий момент является максимальным.
7. Система по одному из пп. 1, 2, 4-6, отличающаяся тем, что дополнительно содержит редуктор (4), расположенный таким образом, чтобы соединять стартер (2) с входным валом (5) карданной передачи (3).
8. Система по п. 3, отличающаяся тем, что дополнительно содержит редуктор (4), расположенный таким образом, чтобы соединять стартер (2) с входным валом (5) карданной передачи (3).
9. Система по одному из пп. 1, 2, 4-6, 8, отличающаяся тем, что дополнительно содержит редуктор (7), расположенный таким образом, чтобы соединять коленчатый вал (1) с выходным валом (6) карданной передачи (3).
10. Система по п. 3, отличающаяся тем, что дополнительно содержит редуктор (7), расположенный таким образом, чтобы соединять коленчатый вал (1) с выходным валом (6) карданной передачи (3).
11. Система по п. 7, отличающаяся тем, что дополнительно содержит редуктор (7), расположенный таким образом, чтобы соединять коленчатый вал (1) с выходным валом (6) карданной передачи (3).
12. Поршневой двигатель, содержащий систему по одному из пп. 1-11.
13. Поршневой двигатель по п. 12, содержащий четыре цилиндра, в которых поршни перемещаются коленчатым валом (1).