ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)

1. Транспортное средство, содержащее:
порог;
усиление стойки, продолжающееся в направлении, поперечном по отношению к порогу; и
дверь, содержащую кронштейн, расположенный над пересечением порога и усиления стойки, когда дверь находится в закрытом положении,
при этом кронштейн выполнен с возможностью уменьшения распространения проникновения двери в направлении пассажирского отделения и перенаправления ударной нагрузки в сторону вдоль порога.
2. Транспортное средство по п. 1, в котором кронштейн выполнен с возможностью уменьшения распространения проникновения в направлении задней пассажирской области пассажирского отделения.
3. Транспортное средство по п. 1, в котором кронштейн содержит поперечную несущую нагрузку поверхность и продольную несущую нагрузку поверхность.
4. Транспортное средство по п. 3, в котором поперечная несущая нагрузку поверхность по существу перпендикулярна продольной несущей нагрузку поверхности.
5. Транспортное средство по п. 1, в котором кронштейн продолжается в наружном направлении относительно пассажирского отделения.
6. Транспортное средство по п. 1, в котором кронштейн продолжается в направлении, поперечном по отношению к усилению
стойки.
7. Транспортное средство по п. 6, в котором кронштейн продолжается в по существу перпендикулярном направлении относительно усиления стойки.
8. Транспортное средство по п. 1, в котором кронштейн заключен в двери.
9. Транспортное средство по п. 1, в котором кронштейн расположен на внутренней поверхности двери.
10. Транспортное средство, содержащее:
пассажирское отделение с задней пассажирской областью;
порог;
усиление стойки, продолжающееся в направлении, поперечном по отношению к порогу; и
дверь, содержащую кронштейн, расположенный в двери и над пересечением порога и усиления стойки, когда дверь находится в закрытом положении,
при этом кронштейн выполнен с возможностью уменьшения распространения проникновения двери в направлении задней пассажирской области и перенаправления ударной нагрузки в сторону вдоль порога.
11. Транспортное средство по п. 10, в котором кронштейн содержит поперечную несущую нагрузку поверхность и продольную несущую нагрузку поверхность.
12. Транспортное средство по п. 11, в котором поперечная несущая нагрузку поверхность по существу перпендикулярна продольной несущей нагрузку поверхности.
13. Транспортное средство по п. 10, в котором кронштейн
продолжается в наружном направлении относительно пассажирского отделения.
14. Транспортное средство по п. 10, в котором кронштейн продолжается в направлении, поперечном по отношению к усилению стойки.
15. Транспортное средство по п. 14, в котором кронштейн продолжается в по существу перпендикулярном направлении относительно усиления стойки.
16. Транспортное средство по п. 10, в котором кронштейн расположен на внутренней поверхности двери.
17. Транспортное средство, содержащее:
пассажирское отделение с задней пассажирской областью;
порог;
усиление стойки, продолжающееся в направлении, поперечном по отношению к порогу; и
дверь, содержащую кронштейн, расположенный на внутренней поверхности в двери и над пересечением порога и усиления стойки, когда дверь находится в закрытом положении,
при этом кронштейн выполнен с возможностью уменьшения распространения проникновения двери в направлении задней пассажирской области и перенаправления ударной нагрузки в сторону вдоль порога,
причем кронштейн содержит поперечную несущую нагрузку поверхность и продольную несущую нагрузку поверхность.
18. Транспортное средство по п. 17, в котором поперечная несущая нагрузку поверхность по существу перпендикулярна продольной несущей нагрузку поверхности.
19. Транспортное средство по п. 17, в котором кронштейн продолжается в направлении, поперечном по отношению к усилению стойки.
20. Транспортное средство по п. 17, в котором кронштейн продолжается в наружном направлении относительно пассажирского отделения.