УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания, включающее в себя:
механизм изменения фаз газораспределения, который изменяет фазы газораспределения впускного клапана;
механизм изменения высоты подъема, который изменяет максимальное значение подъема и время подъема впускного клапана посредством смещения движущейся части;
средство определения позиции, которое задает базовую позицию на основе позиции ограничения перемещения, в которой максимальное значение подъема и время подъема становятся наибольшими, и определяет позицию движущейся части на основе суммарного перемещения движущейся части от базовой позиции; и
устройство управления, которое выполняет согласованное управление, при котором целевая позиция движущейся части задается на основе запрашиваемого объема всасываемого воздуха, причем движущаяся часть перемещается таким образом, что определяемая позиция движущейся части становится целевой позицией, чтобы управлять механизмом изменения высоты подъема, и управляет механизмом изменения фаз газораспределения согласно состоянию управления механизма изменения высоты подъема, при этом устройство управления содержит:
устройство оценки отклонения, оценивающее то, возникает ли мгновенное прерывание подачи электропитания в средство определения позиции,
при этом когда устройство оценки отклонения оценивает, что возникает мгновенное прерывание подачи электропитания в средство определения позиции, устройство управления запрещает согласованное управление и управляет механизмом изменения фаз газораспределения на основе нагрузки двигателя.
2. Устройство управления по п.1, в котором когда возникает прерывание подачи электропитания в устройство управления, оценивается несоответствие между определяемой позицией и фактической позицией движущейся части.
3. Устройство управления по п.1, в котором когда устройство оценки отклонения оценивает, что возникает мгновенное прерывание подачи электропитания в средство определения позиции, устройство управления управляет механизмом изменения фаз газораспределения так, чтобы задавать фазы газораспределения впускного клапана больше в сторону задержки по мере того, как нагрузка двигателя понижается, и задавать фазы газораспределения впускного клапана больше в сторону опережения по мере того, как нагрузка двигателя увеличивается.
4. Устройство управления по п.1, дополнительно содержащее устройство распознавания, которое выполняет распознавание максимальной позиции, чтобы корректировать суммарное перемещение, при одновременном регулировании объема всасываемого воздуха с использованием дроссельного клапана пути впуска воздуха, посредством перемещения, движущейся части таким образом, что максимальное значение подъема и время подъема увеличиваются, и распознавание позиции остановки движущейся части, как позиции ограничения перемещения, при этом устройство распознавания выполняет распознавание максимальной позиции, когда устройство оценки отклонения оценивает, что возникает мгновенное прерывание подачи электропитания в средство определения позиции.
5. Устройство управления по п.1, в котором устройство управления изменяет максимальное значение подъема и время подъема впускного клапана посредством перемещения движущейся части в пределах указанного диапазона регулирования, заданного в пределах диапазона, более узкого, чем диапазон перемещения движущейся части.
6. Устройство управления по п.1, в котором когда устройство оценки отклонения оценивает, что возникает мгновенное прерывание подачи электропитания в средство определения позиции, устройство управления увеличивает скорость вращения на холостом ходу до значения выше скорости вращения на холостом ходу в ходе нормального режима эксплуатации.
7. Устройство управления по п.1, в котором устройство управления получает суммарное перемещение посредством суммирования перемещения движущейся части после начала работы двигателя.
8. Устройство управления по п.1, дополнительно содержащее запоминающее устройство для сохранения суммарного перемещения.
9. Устройство управления по п.8, в котором устройство управления сбрасывает суммарное перемещение, сохраненное в запоминающем устройстве, к нулю, когда двигатель останавливается.
10. Устройство управления по п.8 или 9, в котором когда суммарное перемещение запоминающего устройства сбрасывается к нулю несмотря на то, что двигатель не остановлен, причем устройство оценки отклонения оценивает, что несоответствие между определяемой позицией движущейся части и фактической позицией движущейся части является большим.
11. Способ управления двигателем внутреннего сгорания, имеющим механизм изменения фаз газораспределения для изменения фаз газораспределения впускного клапана и механизм изменения высоты подъема для изменения максимального значения подъема и времени подъема впускного клапана посредством смещения движущейся части, при этом способ управления содержит этапы, на которых:
определяют позицию движущейся части;
оценивают то, возникает ли мгновенное прерывание подачи электропитания в устройство определения позиции, которое определяет позицию движущейся части;
когда возникает мгновенное прерывание подачи электропитания в устройство определения позиции, запрещают согласованное управление, при котором движущаяся часть перемещается таким образом, что позиция движущейся части становится целевой позицией, чтобы управлять механизмом изменения высоты подъема, и механизм изменения фаз газораспределения управляется согласно состоянию управления механизма изменения высоты подъема; и
управляют механизмом изменения фаз газораспределения на основе нагрузки двигателя в течение периода времени, когда согласованное управление запрещено.
12. Способ управления по п.11, при котором когда возникает прерывание подачи электропитания в устройство управления, которое выполняет согласованное управление, оценивают несоответствие  между определяемой позицией и фактической позицией движущейся части.