УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ЖИДКОСТИ НА ЗАДНЕЕ СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к системе очистки заднего стекла автомобиля.
Известно техническое решение устройства подачи жидкости на заднее стекло автомобиля (аналог - свидетельство РФ №23844, приоритет от 08.10.2001 г.) содержащее дополнительный бачок для моющей жидкости, расположенный на задней двери и соединенный с ним подводящий канал с форсункой на его конце. Это решение исключает большую длину подводящего канала, но установка дополнительного бачка на кузов автомобиля требует разработки специального посадочного места, использование оригинального крепления. В процессе эксплуатации возникают неудобства, связанные с дополнительной заправкой бачка омывающей жидкостью, по мере ее использования.
Известно техническое решение устройства подачи жидкости на заднее стекло автомобиля, (прототип - автомобиль ВАЗ-2108, «Каталог запасных частей ВАЗ-2108», Москва, «Машиностроение», 1993 г., стр.100-102), содержащее бачок для жидкости, расположенный в передней части кузова, с подводящим каналом, проходящим вдоль кузова под облицовками салона и форсунку на его конце, установленную на отверстие в наружной панели задней двери посредством уплотнительной прокладки. Штуцер форсунки
имеет пластмассовые усики, которые при установке сжимаются, а затем распрямляются, тем самым удерживая форсунку на посадочном месте.
Недостатком технического решения является повреждение и пережатие трубок при их установке, прокручивание форсунки на наружной панели задней двери, что вызывает необходимость регулирования направления жидкости на стекло, а также недолговечность эксплуатации форсунки в связи с поломкой усиков щтуцера.
Задача данной полезной модели направлена на повышение работоспособности, надежности в эксплуатации и простоты в обслуживании системы омыва заднего стекла, а также на надежность крепления форсунки на кузове и долговечности всей системы подачи жидкости.
Для решения поставленной задачи предлагается устройство подачи жидкости на заднее стекло автомобиля, содержащее бачок для жидкости, расположенный в передней части кузова, с подводящим каналом, проходящим вдоль кузова и форсунку на его конце, установленную на отверстие в наружной панели задней двери посредством уплотнительной прокладки, подводящий канал расположен между наружной и внутренней панелями кузова, а уплотнительная прокладка выполнена с возможностью позиционирования и устранения прокручивания форсунки посредством прямоугольного паза, которому соответствует просечка на отверстии наружной панели задней двери, расположенном на выступающей подштамповке.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна- следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».
Сущность технического решения поясняется на чертежах.
Фиг.1 - общий вид системы;
Фиг.2 - вид А;
Фиг.3 - установка форсунки;
Фиг.4 - сечение двери с форсункой в сборе.
Устройство подачи жидкости на заднее стекло автомобиля включает в себя бачок (1) для моющей жидкости, предназначенный для очистки ветрового стекла и стекла задней двери, установленный в передней части кузова, и соединенный с подводящим каналом (2). Трасса канала (2) проложена по длине автомобиля таким образом, что основной участок длины расположен в полостях, образованных наружными (3) и внутренними (4) панелями кузова, это предохраняет трубку канала (2) от пережатия и
повреждений при установке. Подводящий канал (2) изготовлен из термоэластапласта экструзионным методом и обладает высокой эластичностью и стойкостью к порезам об острые края и заусенцы на деталях кузова.
На конце подводящего канала (2) расположена форсунка (5) для подачи жидкости на стекло, устанавливаемая в отверстие (6) на наружной панели задней двери (7), расположенное на выступающей подштамповке (8), с целью формирования оптимальной струи моющей жидкости на стекло и придающей ему требуемый наклон к стеклу. Крепление форсунки (5) на наружную панель задней двери (7) производится посредством уплотнительной прокладки (9), устанавливаемой на отверстие (6). Уплотнительная прокладка (9) изготовлена из термоэластапласта методом литья, и выполнена с отверстием для прохода штуцера (10) форсунки (5) и с прямоугольным пазом (11) для фиксации ее на кузове, а для ориентации уплотнительной прокладки (9) на кузове и устранения прокручивания форсунки (5), на отверстии (6) выполнена идентичная по форме паза (11) просечка (12). При фиксации форсунки (5), штуцер (10) проходит сквозь отверстие в уплотнительной прокладке (9) и отверстие (6) наружной панели задней двери (7) в направлении утолщения штуцера до полной его посадке. Благодаря упругим свойствам уплотнительной прокладки исключается возможность самопроизвольного демонтажа форсунки и поворота ее вокруг оси.