СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ОЧЕРЕДНОСТЬЮ ВСТРЯХИВАНИЯ ПЛАСТИН ОСАДИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОДОВ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО ОСАДИТЕЛЯ

1. Способ управления выбросом частиц пыли из электростатического осадителя (1; 101), включающий в себя
использование в упомянутом электростатическом осадителе (1; 101) по меньшей мере первой секции (16; 116) шин и по меньшей мере второй секции (20; 118) шин, каждая из которых содержит по меньшей мере одну пластину (30) осадительного электрода, по меньшей мере один разрядный электрод (28) и источник питания (32, 36),
определение того, что акт встряхивания первой секции (16; 116) шин близок к инициированию, причем упомянутый акт встряхивания включает в себя встряхивание по меньшей мере одной пластины (30) осадительного электрода первой секции (16; 116) шин с целью удаления накопленных на ней частиц пыли,
проверку, перед разрешением инициирования акта встряхивания упомянутой первой секции (16; 116) шин, того, что вторая секция (20; 118) шин, которая расположена за упомянутой первой секцией (16; 116) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (4; 104) в упомянутом электростатическом осадителе (1; 101), готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (16; 116) шин, и
инициирование упомянутого акта встряхивания упомянутой первой секции (16; 116) шин после того, как было подтверждено, что упомянутая вторая секция (20; 118) шин готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (16; 116) шин.
2. Способ по п.1, в котором упомянутая вторая секция (20; 118) шин расположена непосредственно за упомянутой первой секцией (16; 116) шин.
3. Способ по п.1, в котором упомянутая первая секция (16; 116) шин расположена на впуске (2) дымовых газов электростатического осадителя (1).
4. Способ по п.1, в котором упомянутый электростатический осадитель (1) содержит любое число секций шин, по меньшей мере три из упомянутого любого числа секций шин образуют группу секций (16, 20, 24) шин, такая группа содержит по меньшей мере первую секцию (16) шин, вторую секцию (20) шин, которая расположена за упомянутой первой секцией (16) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (4) в упомянутом электростатическом осадителе (1), и третью секцию (24) шин, которая расположена за упомянутой второй секцией (20) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (4) в упомянутом электростатическом осадителе (1), причем встряхиванием каждой из упомянутых секций (16, 20, 24) шин упомянутой группы секций шин управляют посредством
определения того, что акт встряхивания одной из секций шин упомянутой группы близок к инициированию,
проверки, перед разрешением инициирования акта встряхивания упомянутой одной из секций шин, того, что секция шин, содержащаяся в упомянутой группе и расположенная непосредственно за упомянутой одной из секций шин, готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой одной из секций шин, и
инициирования упомянутого акта встряхивания упомянутой одной из секций шин после того, как было подтверждено, что упомянутая секция шин, содержащаяся в упомянутой группе и расположенная непосредственно за упомянутой одной из секций шин, готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой одной из секций шин.
5. Способ по п.1, в котором упомянутый электростатический осадитель содержит по меньшей мере три последовательных секции (16, 20, 24) шин, упомянутая стадия проверки того, что упомянутая вторая секция (20) шин готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (16) шин, также включает в себя стадию
проверки, в случае, когда установлено, что требуется выполнение акта встряхивания во второй секции (20) шин перед инициированием упомянутого акта встряхивания упомянутой первой секции (16) шин, и перед разрешением инициирования такого акта встряхивания упомянутой второй секции (20) шин, того, что третья секция шин (24), которая расположена за упомянутой второй секцией (20) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (4) в электростатическом осадителе (1), готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой второй секции (20) шин.
6. Способ по п.1, в котором упомянутый электростатический осадитель содержит любое число секций (116, 118, 120, 122) шин, четное число упомянутого любого числа секций шин разделено на пары (124, 126) секций шин, каждая такая пара содержит первую секцию (116, 120) шин и вторую секцию (118, 122) шин, которая расположена за упомянутой первой секцией (116, 120) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (104) в упомянутом электростатическом осадителе (101), причем встряхиванием упомянутых первой и второй секций шин каждой пары (124, 126) из упомянутых пар управляют посредством
определения того, что акт встряхивания первой секции (116, 120) шин упомянутой пары близок к инициированию,
проверки, перед разрешением инициирования акта встряхивания упомянутой первой секции (116, 120) шин, того, что вторая секция (118, 122) шин упомянутой пары готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (116, 120) шин, и
инициирования упомянутого акта встряхивания упомянутой первой секции (116, 120) шин упомянутой пары (124, 126) после того, как было подтверждено, что упомянутая вторая секция (118, 122) шин готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (116, 120) шин.
7. Способ по п.1, в котором упомянутый электростатический осадитель (101) содержит по меньшей мере четыре последовательные секции (116, 118, 120, 122) шин, а упомянутый способ дополнительно включает в себя стадии
определения того, что акт встряхивания третьей секции (120) шин электростатического осадителя близок к инициированию, причем упомянутая третья секция (120) шин расположена за упомянутой второй секцией (118) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (104) в упомянутом электростатическом осадителе (1; 101), упомянутый акт встряхивания включает в себя встряхивание по меньшей мере одной пластины (30) осадительного электрода третьей секции (120) шин с целью удаления накопленных на ней частиц пыли,
проверки, перед разрешением инициирования акта встряхивания упомянутой третьей секции (120) шин, того, что четвертая секция (122) шин, которая расположена за упомянутой третьей секцией (120) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (104), готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой третьей секции (120) шин, и
инициирования упомянутого акта встряхивания упомянутой третьей секции (120) шин после того, как было подтверждено, что упомянутая четвертая секция (122) шин готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой третьей секции (120) шин.
8. Способ по п.1, в котором упомянутая стадия проверки того, что вторая секция (20) шин, которая расположена за упомянутой первой секцией (16) шин, готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (16) шин, дополнительно включает в себя
измерение текущей частоты искрообразования между упомянутой по меньшей мере одной пластиной (30) осадительного электрода и упомянутым по меньшей мере одним разрядным электродом (28) упомянутой второй секции (20) шин, и
инициирование, в случае, когда упомянутая измеренная текущая частота искрообразования упомянутой второй секции (20) шин превышает выбранную частоту искрообразования, акта встряхивания упомянутой второй секции (20) шин, так что по меньшей мере одну пластину (30) осадительного электрода упомянутой второй секции (20) шин встряхивают перед упомянутой стадией инициирования упомянутого акта встряхивания упомянутой первой секции (16) шин.
9. Способ по п.1, в котором упомянутая стадия проверки того, что упомянутая вторая секция (20) шин готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (16) шин, дополнительно включает в себя определение времени, прошедшего с тех пор, как упомянутую вторую секцию (20) шин встряхивали последний раз, и, если упомянутое время, прошедшее с тех пор, как упомянутую вторую секцию (20) шин встряхивали последний раз, превышает выбранное время, инициирование акта встряхивания упомянутой второй секции (20) шин, так что по меньшей мере одну пластину (30) осадительного электрода упомянутой второй секции (20) шин встряхивают перед упомянутой стадией инициирования упомянутого акта встряхивания упомянутой первой секции (16) шин.
10. Способ по п.1, в котором упомянутая стадия проверки того, что вторая секция (20) шин, которая расположена за упомянутой первой секцией (16) шин, готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (16) шин, дополнительно включает в себя инициирование акта встряхивания упомянутой второй секции (20) шин, так что по меньшей мере одну пластину (30) осадительного электрода упомянутой второй секции (20) шин встряхивают перед упомянутой стадией инициирования упомянутого акта встряхивания упомянутой первой секции (16) шин.
11. Способ по п.1, в котором упомянутая стадия проверки того, что вторая секция (20) шин, которая расположена за упомянутой первой секцией (16) шин, готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (16) шин, дополнительно включает в себя
прогнозирование необходимости во встряхивании упомянутой по меньшей мере одной пластины (30) осадительного электрода упомянутой второй секции (20) шин перед упомянутой стадией инициирования упомянутого акта встряхивания упомянутой первой секции (16) шин, и
инициирование, если это найдено необходимым при упомянутом прогнозировании, акта встряхивания упомянутой второй секции (20) шин, так что по меньшей мере одну пластину (30) осадительного электрода упомянутой второй секции (20) шин встряхивают перед упомянутой стадией инициирования упомянутого акта встряхивания упомянутой первой секции (16) шин.
12. Система управления для управления функционированием электростатического осадителя (1; 101),
причем упомянутая система (66) управления содержит устройство (80) управления, приспособленное для приема входного сигнала о том, что акт встряхивания первой секции (16; 116) шин электростатического осадителя (1; 101) близок к инициированию, причем упомянутый акт встряхивания включает в себя встряхивание по меньшей мере одной пластины (30) осадительного электрода первой секции (16) шин с целью удаления накопленных на ней частиц пыли, упомянутое устройство (80) управления приспособлено для передачи, в ответ на упомянутый входной сигнал о том, что акт встряхивания первой секции (16; 116) шин электростатического осадителя (1; 101) близок к инициированию, запроса во вторую секцию (20; 118) шин, которая расположена за упомянутой первой секцией (16; 116) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (4; 104) в электростатическом осадителе (1; 101), относительно того, готова ли упомянутая вторая секция (20; 118) шин к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (16; 116) шин, упомянутое устройство (80) управления приспособлено для инициирования упомянутого акта встряхивания упомянутой первой секции (16; 116) шин после того, как было подтверждено, что упомянутая вторая секция (20; 118) шин готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (16; 116) шин.
13. Система управления по п.12, в которой упомянутая вторая секция (20; 118) шин расположена непосредственно за упомянутой первой секцией (16; 116) шин.
14. Система управления по п.12, в которой упомянутая первая секция (16) шин расположена на впуске (2) дымовых газов электростатического осадителя (1).
15. Система управления по п.12, причем упомянутая система управления приспособлена для управления электростатическим осадителем (101), содержащим любое число секций шин, четное число упомянутого любого числа секций (116, 118, 120, 122) шин разделено на пары (124, 126) секций шин, каждая такая пара содержит первую секцию (116, 120) шин и вторую секцию (118, 122) шин, которая расположена за упомянутой первой секцией (116, 120) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (104) в упомянутом электростатическом осадителе (101), данная система управления приспособлена для управления встряхиванием упомянутых первой и второй секций шин каждой пары из упомянутых пар посредством
определения того, что акт встряхивания первой секции (116, 120) шин упомянутой пары близок к инициированию,
проверки, перед разрешением инициирования акта встряхивания упомянутой первой секции (116, 120) шин, того, что вторая секция (118, 122) шин упомянутой пары готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции (116, 120) шин, и
инициирования упомянутого акта встряхивания упомянутой первой секции (116, 120) шин упомянутой пары (124, 126) после того, как было подтверждено, что упомянутая вторая секция (118, 122) шин готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой первой секции шин.
16. Система управления по п.12, причем упомянутая система управления приспособлена для управления электростатическим осадителем (1), содержащим любое число секций шин, по меньшей мере три (16, 20, 24), из упомянутого любого числа секций шин образуют группу секций шин, такая группа содержит по меньшей мере первую секцию (16) шин, вторую секцию (20) шин, которая расположена за упомянутой первой секцией (16) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (4) в упомянутом электростатическом осадителе (1), и третью секцию (24) шин, которая расположена за упомянутой второй секцией (20) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (4) в упомянутом электростатическом осадителе (1), и управление встряхиванием каждой из упомянутых секций шин упомянутой группы секций шин осуществляется посредством
определения того, что акт встряхивания одной из секций шин упомянутой группы близок к инициированию,
проверки, перед разрешением инициирования акта встряхивания упомянутой одной из секций шин, того, что секция шин, содержащаяся в упомянутой группе и расположенная непосредственно за упомянутой одной из секций шин, готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой одной из секций шин, и
инициирования упомянутого акта встряхивания упомянутой одной из секций шин упомянутой группы секций шин после того, как было подтверждено, что упомянутая секция шин, содержащаяся в упомянутой группе и расположенная непосредственно за упомянутой одной из секций шин, готова к приему частиц пыли, освобождающихся во время акта встряхивания упомянутой одной из секции шин.
17. Система управления для управления функционированием электростатического осадителя (1; 101),
причем упомянутая система (66) управления содержит устройство (80) управления, приспособленное для приема входного сигнала о том, что акт встряхивания первой секции (16; 116) шин электростатического осадителя (1; 101) близок к инициированию, причем упомянутый акт встряхивания включает в себя встряхивание по меньшей мере одной пластины (30) осадительного электрода первой секции (16) шин с целью удаления накопленных на ней частиц пыли, упомянутое устройство (80) управления приспособлено для инициирования по меньшей мере изредка, в ответ на упомянутый входной сигнал о том, что акт встряхивания первой секции (16; 116) шин электростатического осадителя (1; 101) близок к инициированию, акта встряхивания во второй секции (20; 118) шин, которая расположена за первой секцией (16; 116) шин по отношению к направлению протекания дымовых газов (4; 104) в электростатическом осадителе (1; 101), упомянутое устройство управления (80) приспособлено для инициирования упомянутого акта встряхивания первой секции (16; 116) шин, возможно после инициирования акта встряхивания второй секции (20; 118) шин.