ПОСАДОЧНЫЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

1. Посадочный узел транспортного средства, содержащий:
нижнюю часть спинки сиденья;
верхнюю часть спинки сиденья, функционально соединенную с нижней частью спинки сиденья, причем верхняя часть спинки сиденья установлена с возможностью поворота на нижней части спинки сиденья на поворотной оси;
дугообразную поддерживающую спину балку, расположенную в верхней части спинки сиденья и выполненную с возможностью вращения верхней части спинки сиденья между передним и задним положениями, причем дугообразная поддерживающая спину балка содержит первый и второй по существу линейные элементы и дугообразный промежуточный участок, расположенный между первым и вторым по существу линейными элементами; и
узел шарнирного соединения, функционально соединяющий нижнюю часть спинки сиденья с верхней частью спинки сиденья.
2. Посадочный узел транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащий:
опорный каркас, функционально соединенный с дугообразным промежуточным участком.
3. Посадочный узел транспортного средства по п. 2, в котором опорный каркас наформован на дугообразный промежуточный участок.
4. Посадочный узел транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащий:
кронштейны, которые продолжаются вперед относительно первого и второго по существу линейных элементов, причем верхняя часть спинки сиденья вращается вокруг переднего участка кронштейнов.
5. Посадочный узел транспортного средства по п. 1, в котором узел шарнирного соединения представляет собой регулируемое вручную устройство, которое расположено между нижней частью спинки сиденья и верхней частью спинки сиденья и выполнено с возможностью временной блокировки верхней части спинки сиденья в одном из множества наклонных положений относительно нижней части спинки сиденья.
6. Посадочный узел транспортного средства по п. 1, в котором узел шарнирного соединения функционально соединен с электродвигателем, который расположен вблизи нижней части спинки сиденья.
7. Посадочный узел транспортного средства, содержащий:
нижнюю часть спинки сиденья;
верхнюю часть спинки сиденья, функционально соединенную с нижней частью спинки сиденья, причем верхняя часть спинки сиденья установлена с возможностью поворота на нижней части спинки сиденья на поворотной оси и содержит опорный каркас;
дугообразную поддерживающую спину балку, расположенную в верхней части спинки сиденья и выполненную с возможностью вращения верхней части спинки сиденья между передним и задним положениями; и
узел шарнирного соединения, функционально соединяющий нижнюю часть спинки сиденья с верхней частью спинки сиденья.
8. Посадочный узел транспортного средства по п. 7, в котором опорный каркас функционально соединен с дугообразным промежуточным участком.
9. Посадочный узел транспортного средства по п. 7, дополнительно содержащий:
раму спинки сиденья, причем между верхней частью спинки сиденья и рамой спинки сиденья образована полость.
10. Посадочный узел транспортного средства по п. 8, в котором опорный каркас наформован на дугообразный промежуточный участок.
11. Посадочный узел транспортного средства по п. 7, дополнительно содержащий:
кронштейны, которые продолжаются вперед относительно первого и второго по существу линейных элементов, причем верхняя часть спинки сиденья вращается вокруг переднего участка кронштейнов.
12. Посадочный узел транспортного средства по п. 7, в котором узел шарнирного соединения представляет собой регулируемое вручную устройство, которое расположено между нижней частью спинки сиденья и верхней частью спинки сиденья и выполнено с возможностью временной блокировки верхней части спинки сиденья в одном из множества наклонных положений относительно нижней части спинки сиденья.
13. Посадочный узел транспортного средства по п. 7, в котором узел шарнирного соединения функционально соединен с электродвигателем, который расположен вблизи нижней части спинки сиденья.
14. Посадочный узел транспортного средства, содержащий:
нижнюю часть спинки сиденья;
верхнюю часть спинки сиденья;
блокируемый ручной узел шарнирного соединения, соединяющий нижнюю часть спинки сиденья с верхней частью спинки сиденья и выполненный с возможностью временной блокировки верхней части спинки сиденья в одном из множества наклонных положений относительно нижней части спинки сиденья; и
опору верхней части спинки сиденья, причем между верхней частью спинки сиденья и опорой верхней части спинки сиденья образована полость.
15. Посадочный узел транспортного средства по п. 14, в котором верхняя часть спинки сиденья содержит опорный каркас, выполненный с возможностью поддержания спины пассажира.
16. Посадочный узел транспортного средства по п. 15, в котором опорный каркас наформован на дугообразный промежуточный участок.
17. Посадочный узел транспортного средства по п. 14, дополнительно содержащий:
кронштейны, которые продолжаются вперед относительно первого и второго по существу линейных элементов, причем верхняя часть спинки сиденья вращается вокруг переднего участка кронштейнов.
18. Посадочный узел транспортного средства по п. 14, в котором узел шарнирного соединения представляет собой регулируемое вручную устройство, которое расположено между нижней частью спинки сиденья и верхней частью спинки сиденья и выполнено с возможностью временной блокировки верхней части спинки сиденья в одном из множества наклонных положений относительно нижней части спинки сиденья.
19. Посадочный узел транспортного средства по п. 14, в котором узел шарнирного соединения функционально соединен с электродвигателем, который расположен вблизи нижней части спинки сиденья.
20. Посадочный узел транспортного средства по п. 14, дополнительно содержащий:
поддерживающую спину балку, которая имеет по существу U-образную конструкцию.