Шнековый движитель Н.П. Дядченко
SCREW PROPELLER BY N.P.DYADCHENKO

Изобретение относится к движителям транспортных средств высокой проходимости и может быть использовано в качестве шасси кресел-колясок для преодоления последними лестничных маршей общего пользования.
Известен шнековый движитель /см. авт.свидетельство №49899 (кл. 63К, 23) от 31.10.1935 /, содержащий полый цилиндрический ротор с винтовым гребнем, снабженный механизмом вращения, винтовой гребень которого выполнен в виде двух параллельных щек, между которыми расположены ролики.
Известный шнековый движитель-прототип относительно удобен при движении транспортного средства по грунтовым дорогам, однако непригоден для использования в качестве шасси кресла-коляски на твердых дорожных покрытиях (асфальт, бетон и т.п.). Кроме того, известный шнековый движитель-прототип неоправданно усложнен технологически, что сужает его функциональные возможности использования.
С целью устранения отмеченных недостатков и расширения функциональных возможностей использования в шнековом движителе, содержащем полый цилиндрический ротор с винтовым гребнем, снабженный механизмом вращения, и поворотную головку, винтовой гребень выполнен в виде системы пневматических колес, оси вращения которых смонтированы на цилиндрической поверхности ротора и параллельны оси вращения цилиндрического ротора, механизм вращения колес групповой, дополняющий основной механизм привода цилиндрического ротора, выполнен в виде ротора, заполняющего центральную часть цилиндрического ротора.
Предлагаемое изобретением техническое решение иллюстрируется фиг. (фрагмент поперечного сечения шнекового движителя с тремя пневматическими колесами на заднем, среднем и переднем планах, вращаемых ротором, заполняющим центральную часть цилиндрического ротора).
Шнековый движитель содержит полый цилиндрический ротор с винтовым гребнем, снабженный механизмом вращения, и поворотную головку. При этом винтовой гребень выполнен в виде (см. фиг.) системы пневматических колес (например, поз. 1, 2, 3), оси вращения которых смонтированы на цилиндрической поверхности ротора и параллельны оси вращения цилиндрического ротора, механизм вращения колес (1, 2, 3) групповой, дополняющий основной механизм привода (на фиг. не показан) цилиндрического ротора, выполнен в виде ротора 4, заполняющего центральную часть цилиндрического ротора 5.
Кресло-коляска, снабженное по бортам предлагаемым шнековым движителем, приобретает проходимость как на слабонесущих почвах (песок, торф, снег и т.п.), так и на твердых поверхностях (асфальт, бетон и т.п.) с препятствиями в виде рвов, порогов, бордюров, эскарпов, включая лестничные марши общего пользования.
Кресло-коляска, снабженное по бортам предлагаемым шнековым движителем, способно двигаться вперед-назад, способно поворачиваться (разворачиваться), т.е. способно повторять все движения кресел-колясок на колесном, гусеничном и колесно-гусеничном ходу.
Кроме этого кресло-коляска, снабженное по бортам предлагаемым шнековым движителем, способно двигаться вправо-влево (даже на лестничном марше общего пользования) при вращающихся в одну сторону с одинаковыми скоростями колесах, т.е. в колесном режиме, тем самым расширяя функциональные возможности шасси кресел-колясок для инвалидов.
Таким образом, предлагаемое техническое решение, по мнению заявителя, является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.