АвтоВАЗ выезжает на Granta

АвтоВАЗу удалось резко замедлить падение продаж, продолжавшееся с осени. В феврале они снизились лишь на 2%, что по сравнению с падением на 21% в январе можно считать достижением. Причиной коррекции стали растущий спрос на Lada Granta, за которой стоят очереди у дилеров, и серьезные скидки на Lada Priora. Но в результате все сложнее распродавать "классику" (ее выпускает "ИжАвто"), а также Lada Samara и Lada Kalina.

АвтоВАЗ опубликовал итоги продаж за февраль. На внутреннем рынке заводу удалось продать 36,7 тыс. машин, с учетом экспорта — 43,3 тыс. автомобилей. Продажи АвтоВАЗа падают пятый месяц подряд, но в феврале снижение составило всего 2%, тогда как в январе превышало 20%. В целом за январь--февраль продажи завода снизились на 7,2%.

Стабилизацию продаж на АвтоВАЗе объясняют в первую очередь высоким спросом на новую модель Lada Granta — в феврале было продано 5,6 тыс. этих машин. На заводе еще прошлым летом говорили, что именно Granta должна поддержать продажи после завершения госпрограммы утилизации. Серийное производство Granta началось в конце ноября 2011 года, продажи стартовали 22 декабря. Но в январе АвтоВАЗу удалось продать всего 1,9 тыс. этих машин. На заводе поясняли, что новая модель проходит "дополнительную проверку качества", которая "имеет больший приоритет, чем выполнение плана производства", и обещали, что ситуация должна стабилизироваться к весне. Источники "Ъ" рассказывали, что у АвтоВАЗа проблемы с поставщиками некоторых комплектующих для Granta.

Вчера директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков сообщил "Ъ", что "ситуация по ритмичности поставок комплектующих улучшается", а "модель пользуется устойчивым спросом". По его словам, в 2012 году на мощностях АвтоВАЗа и "ИжАвто" планируется выпустить 140 тыс. Granta.

Высокий спрос на Granta подтверждают и региональные дилеры АвтоВАЗа. Гендиректор пермского "Дав-авто" Дмитрий Башаров сообщил "Ъ", что этих "машин не хватает, очереди — вплоть до сентября". По словам гендиректора екатеринбургского автосалона "Атлантик" Александра Чуганова, все Granta "до лета расписаны". Дилеры подчеркивают, что поставки, которые осуществляет АвтоВАЗ, не покрывают спрос.

140 тысяч

автомобилей Lada Granta планирует выпустить АвтоВАЗ в 2012 году

Но, уточняют дилеры, из-за растущего спроса на Granta все сложнее становится продавать старые модели АвтоВАЗа. По словам гендиректора петербургского автоцентра "Интей" Алексея Румянцева, возник "переизбыток "классики", которую покупать не хотят, предпочитая дожидаться новинку". Он считает, что "без новой программы утилизации", сбыть "классику", которая до сих пор выпускается на "ИжАвто", "будет почти невозможно". Глава автосалона "Симбирск-Лада" Валерий Шурыгин подтверждает, что "классика" и Samara "стоят невостребованными". Топ-менеджер добавляет, что "встали" и продажи Kalina. По данным самого АвтоВАЗа, продажи "классики" в феврале снизились почти на 61,9% — до 3,6 тыс. машин, Samara — на 22,3%, до 5,2 тыс., продажи Kalina упали на 15,1% — до 8,2 тыс.

Исключение составляют лишь продажи Priora, поддержать которые в феврале помогло снижение на 9% рекомендуемых розничных цен у всех официальных дилеров (на комплектацию "стандарт"). В феврале завод объявил, что "в течение первых трех месяцев 2012 года Lada Priora будет стоить на 30 тыс. руб. дешевле". В результате продажи Priora выросли на 12% — до 10 тыс. проданных машин, хотя в январе падали на 2%.

По мнению Владимира Беспалова из "ВТБ Капитала", высокий спрос на Granta сейчас в первую очередь обусловлен недавним запуском новой модели и низкими ценами, которые предложил на нее АвтоВАЗ тем, кто оформлял предварительный заказ в интернете. Но, уточняет аналитик, "Granta не сможет полностью компенсировать АвтоВАЗу снижение продаж, которое произошло после завершения программы утилизации". Поэтому по итогам года он прогнозирует падение продаж завода "в диапазоне до 5%". Аналитик считает, что добиться роста продаж АвтоВАЗ сможет, запустив несколько новых моделей, но это произойдет лишь во второй половине 2012 года и в 2013 году.

Михаил Пак из "Атона" связывает замедление падения продаж АвтоВАЗа не только с хорошим спросом на Granta и Priora, но и с эффектом низкой базы. Именно в феврале 2011 года подошел к концу второй этап программы утилизации, и на этот период приходился "некоторый спад продаж" АвтоВАЗа — после чего в апреле правительство выделило на программу дополнительные средства.