КЛИПСА ГРУЗОВАЯ ДЛЯ ДАУНРИГГЕРА

Полезная модель относится к области рыболовства, в частности, к ужению рыбы с использованием даунриггера, и может быть использована для удержания лески и приманки под водой на желаемой глубине во время троллинга.
Наиболее широкое распространение для фиксации положения троллинговой приманки на грузе даунриггера получили грузовые клипсы типа Scotty 1170 (https://www.badger.ru/catalog/trolling/daunriggery/klipsy/121299, Дата обращения: 09.01.2023), оснащенные мягкими губками и регулятором удваивающим (увеличивающим) удерживающую силу, при этом усилие сброса лески из клипсы регулируется положением лески в губках, а обтекаемая форма не позволяет цепляться траве и мусору. Недостатками такого вида устройств являются:
- одинаковое усилие срабатывания устройства на обоих концах лески, которое увеличивается в процессе движения к верхнему концу лески из-за сопротивления воды и зависит от скорости движения и глубины погружения, но при этом превышает в 2-3 раза усилие от рывка мелкой рыбы;
- отсутствие точной настройки усилия срабатывания устройства.
Известно устройство для крепления к леске даунриггера, предотвращающее провисание лески, которое содержит в сочетании: механизм освобождения, который удерживает леску до поклевки рыбы и освобождает леску после нее; поворотную доску, которая вращается вокруг вертикальной оси, проходящей через доску, что позволяет устройству изменять глубину после поклевки рыбы, и петля, которая позволяет устройству перемещаться по леске даунриггера по мере укорачивания лески, тем самым предотвращая провисание лески (патент US 08695271, МПК А01К 91/04, дата подачи 12.06.2007 г., дата выдачи патента 15.04.2014 г.). Недостатком данного устройства является одинаковое усилие срабатывания устройства на обоих концах лески, которое увеличивается в процессе движения к верхнему концу лески из-за сопротивления воды и зависит от скорости движения и глубины погружения, но при этом превышает в 2-3 раза усилие от рывка мелкой рыбы.
Наиболее близким аналогом того же назначения, что и заявляемая полезная модель, является даунриггерное устройство для троллинга, содержащее: раздвоенный зажим-зажим, причем указанный зажим-зажим имеет заднюю концевую часть и пару разнесенных в поперечном направлении консольных балок, отходящих от указанной задней концевой части, причем указанные балки образуют канал и заканчиваются отклоняемыми передними концевыми частями, растяжимую в осевом направлении пружину для соединения указанной задней концевой части с утяжеленной нижней линией, «ножницеобразный» расцепляющий зажим для разъемного удерживания лески, указанный расцепляющий зажим включает в себя держатель рычага и расцепляющий рычаг, прикрепленный на своем заднем конце к заднему концу держателя рычага и предназначенный для поворота между положением удерживания лески и положение высвобождения лески, при этом передний конец указанного держателя рычага с возможностью высвобождения входит в указанный канал, когда рычаг освобождения находится в указанном положении удержания лески, первое удерживающее средство для удерживания переднего конца указанного держателя рычага в указанном канале и освобождения указанного держателя рычага, когда превышено заданное усилие в указанной пружине, и второе удерживающее средство для удерживания с возможностью разъема переднего конца упомянутого выпускающего рычага в указанном положении удерживания лески (патент US 7197847, МПК А01К 91/00, А01К 91/08, дата подачи 27.10.2004 г., дата выдачи патента 03.04.2007 г.). Недостатками данного устройства являются:
- одинаковое усилие срабатывания устройства на обоих концах лески, которое увеличивается в процессе движения к верхнему концу лески из-за сопротивления воды и зависит от скорости движения и глубины погружения, но при этом превышает в 2-3 раза усилие от рывка мелкой рыбы;
- громоздкая конструкция с отделяемыми элементами;
- необходимость дополнительной сноровки при эксплуатации устройства для заправки лески.
Задачей заявляемой полезной модели является устранение указанных недостатков. Технический результат заявленной полезной модели заключается в повышении эффективности срабатывания клипсы при самом минимальном воздействии на приманку и исключении самопроизвольного срабатывания клипсы при изменении скорости движения или увеличении глубины погружения.
Поставленная задача решается, а технический результат достигается за счет того, что клипса грузовая для даунриггера включает корпус, состоящий из крышки и основания, поворотную клипсу с нижней и верхней створками, соединенными посредством оси, и систему регулирования в виде фиксатора, пружины и регулировочного винта, при этом винт вращения клипсы на нижней створки клипсы и соответствующее ему отверстие на верхней створке клипсы располагают с образованием несимметричных по длине плеч, на противоположных концах нижней створке клипсы закреплены фрикционные накладки, а зубец на верхней створке клипсы входит в зацепление с выступом на крышке корпуса.
Главная особенность данного устройства – это несимметричные плечи клипсы, которые позволяют дифференцировать усилия, необходимые для поворота и раскрытия клипсы. Разница в соотношениях длин плеч пропорциональна разнице между усилием от минимального рывка рыбы или силой сопротивления воды. Регулировочный винт позволяет изменять силу сжатия пружины фиксатора и таким образом настраивать усилие, при котором устройство срабатывает. Фрикционные накладки на нижней створке клипсы предотвращают проскальзывание лески различной толщины.
Вырез на нижней створке клипсы, находящийся в сопряжении с фиксатором, можно выполнить несимметричным: такое техническое решение дополнительно дифференцирует усилия срабатывания при повороте клипсы в одну или другую сторону.
Заявляемое устройство иллюстрируется на фигурах 1-3:
фиг. 1 – вид спереди в открытом положении без крышки корпуса;
фиг. 2 – вид спереди в рабочем положении с крышкой корпуса;
фиг. 3 – вид слева в рабочем положении с крышкой корпуса;
с использованием следующих обозначений
1 – крышка корпуса;
2 – основание корпуса;
3 – нижняя створка клипсы;
4 – верхняя створка клипсы;
5 – фиксатор;
6, 8 – пружина;
7 – прозрачная крышка;
9 – регулировочный винт;
10 – гайка;
11 – фрикционная накладка;
12 – винт вращения клипсы;
13 – винт крепежный;
14 – ось;
15 – вырез;
16 – зубец;
17 – выступ.
Клипса грузовая для даунриггера включает корпус, состоящий из крышки 1 с прозрачной крышкой 7 и основания 2, соединенных между собой крепежными винтами 13, поворотную клипсу с нижней 3 и верхней 4 створками, соединенными посредством оси 14, и систему регулирования в виде фиксатора 5, пружины 6 и регулировочного винта 9, проходящего сквозь гайку 10. Винт вращения клипсы 12 на нижней створке клипсы 3 и соответствующее ему отверстие на верхней створке клипсы 4 располагают с образованием несимметричных по длине плеч. На противоположных концах нижней створки клипсы 3 закреплены фрикционные накладки 11.
Устройство присоединяется к грузу даунриггера поводком и приводится в открытое положение (фиг. 1). Леска вставляется между нижней 3 и верхней 4 створками клипсы, и они закрываются. Так клипса приводится в рабочее положение (фиг. 2 и 3). Клипсу в рабочем положении поворачивают до срабатывания фиксатора 5, который входит в вырез 15 на нижней створке клипсы 3. При этом зубец 16 на верхней створке клипсы 4 входит в зацепление с выступом 17 на крышке корпуса 1, что удерживает клипсу в рабочем положении. Груз даунриггера с присоединённым к нему устройством опускается на необходимую глубину.
При поимке рыбы леска с приманкой тянет за более длинное плечо клипсы, клипса поворачивается, фиксатор 5 смещается, зубец 16 на верхней створке клипсы 4 выходит из зацепления с выступом 17 на крышке корпуса 1. Под воздействием пружины 8 нижняя 3 и верхняя 4 створки клипсы раскрываются, а леска с приманкой освобождается. При необходимости освободить леску с приманкой спиннингом натягивается верхний конец лески, клипса поворачивается в другом направлении, дальнейшее освобождение лески осуществляется аналогично. В зависимости от плеча, за которое тянут клипсу, значительно отличаются усилия, необходимые для поворота и раскрытия клипсы.