УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВОРАЧИВАНИЯ ОДНОЙ ИЛИ БОЛЕЕ ПЕРЕДНИХ ОТКИДНЫХ КРЫШЕК КОЛЕЙНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ОТКИДНОЙ КРЫШКИ

1. Устройство для поворачивания одной или более передних откидных крышек (1a, 1b) колейного транспортного средства, в частности рельсового транспортного средства, при этом устройство содержит:
- по меньшей мере, один рычажный элемент (2), который с одной стороны соединен с передней откидной крышкой (1a, 1b), и с другой стороны с шасси колейного транспортного средства, причем рычажный элемент выполнен с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно шасси транспортного средства и может быть выполнен с возможностью перевода, во время поворачивания, передней откидной крышки из закрытого положения в открытое положение, и наоборот; и
- исполнительный элемент (3), который с одной стороны соединен, по меньшей мере, с одним рычажным элементом (2), а с другой стороны с шасси транспортного средства для поворачивания, по меньшей мере, одного рычажного элемента (2) относительно шасси транспортного средства;
при этом, по меньшей мере, один рычажный элемент (2) содержит сдвигающий механизм, который выполнен с возможностью перемещения передней откидной крышки (1a, 1b), особенно в закрытом положении, в продольном направлении рычажного элемента (2), и при этом, по меньшей мере, один рычажный элемент (2) расположен на направляющей (4), которая соединена с шасси транспортного средства, и которая выполнена с возможностью поворота в горизонтальной плоскости таким образом, чтобы рычажный элемент (2) направлялся в горизонтальном поворотном движении, и значительная часть силы веса передней откидной крышки (1a, 1b), соединенной, по меньшей мере, с одним рычажным элементом (2), передавалась непосредственно на шасси транспортного средства.
2. Устройство по п.1, в котором сдвигающий механизм содержит один или более пневматически, гидравлически или электрически регулируемых силовых цилиндров (6), которые выполнены с возможностью перемещения соединительных тяг (11) в продольном направлении рычажного элемента, при этом силовой цилиндр (6) соединен с передней откидной крышкой (1a, 1b) посредством соединительных тяг (11).
3. Устройство по п.1 или 2, в котором устройство также содержит блокировочное устройство (5) с фиксирующим элементом (7) и соединено с шасси транспортного средства, при этом фиксирующий элемент (7) выполнен с возможностью перевода из первого положения, в котором рычажный элемент фиксируется относительно шасси транспортного средства, во второе положение, в котором рычажный элемент (2) может поворачиваться в горизонтальной плоскости относительно шасси транспортного средства.
4. Устройство по п.3, в котором блокировочное устройство (5) содержит пневматически, гидравлически или электрически регулируемые силовые цилиндры для перевода фиксирующего элемента (7) из первого положения во второе положение.
5. Устройство по п.3, в котором блокировочное устройство содержит пружинный баланс, выполненный с возможностью взаимодействия с фиксирующим элементом (7) таким образом, чтобы фиксирующий элемент (7) был предварительно натянут в первом положении.
6. Устройство по п.5, в котором блокировочное устройство (5) содержит аварийное отключение с ручным приводом, которое может быть отключено посредством элемента (8) аварийного отключения для перевода фиксирующего элемента (7) из первого положения во второе положение.
7. Устройство по п.1 или 2, в котором направляющая (4) содержит, по меньшей мере, один ограничитель (10) перемещения для ограничения диапазона горизонтального поворачивания рычажного элемента (2).
8. Устройство по п.3, в котором направляющая (4) содержит, по меньшей мере, один ограничитель (10) перемещения для ограничения диапазона горизонтального поворачивания рычажного элемента (2).
9. Устройство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, один рычажный элемент (2) содержит защиту от удара, по меньшей мере, с одним энергопоглощающим элементом (6').
10. Устройство по п.3, в котором, по меньшей мере, один рычажный элемент (2) содержит защиту от удара, по меньшей мере, с одним энергопоглощающим элементом (6').
11. Устройство по п.9, в котором, по меньшей мере, один энергопоглощающий элемент (6') имеет деструктивную и/или регенеративную конструкцию.
12. Устройство по п.10, в котором, по меньшей мере, один энергопоглощающий элемент (6') имеет деструктивную и/или регенеративную конструкцию.
13. Устройство по п.1 или 2, в котором рычажный элемент (2) расположен в вертикальной плоскости таким образом, чтобы он мог поворачиваться относительно передней откидной крышки (1а, 1b).
14. Устройство по п.3, в котором рычажный элемент (2) расположен в вертикальной плоскости таким образом, чтобы он мог поворачиваться относительно передней откидной крышки (1a, 1b).
15. Устройство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, один рычажный элемент (2) прикреплен шарнирно в горизонтальной плоскости поворачиваемым образом к подшипниковой стойке (9), которая соединяется с шасси транспортного средства.
16. Устройство по п.3, в котором, по меньшей мере, один рычажный элемент (2) прикреплен шарнирно в горизонтальной плоскости поворачиваемым образом к подшипниковой стойке (9), которая соединяется с шасси транспортного средства.
17. Устройство по п.1 или 2, в котором также предусмотрена рама (20), которая может быть установлена на лобовой стороне транспортного средства, посредством этой рамы рычажный элемент (2), исполнительный элемент (3) и горизонтальная направляющая (4) соединены с шасси транспортного средства.
18. Устройство по п.3, в котором также предусмотрена рама (20), которая может быть установлена на лобовой стороне транспортного средства, посредством этой рамы рычажный элемент (2), исполнительный элемент (3) и горизонтальная направляющая (4) соединены с шасси транспортного средства.
19. Модуль передней откидной крышки с первой откидной крышкой (1а) и со второй откидной крышкой (1b), в котором модуль передней откидной крышки для каждой из передних откидных крышек (1a, 1b) содержит соответствующее устройство в соответствии с любым из предшествующих пунктов для перевода соответствующей передней откидной крышки (1a, 1b) из закрытого положения в открытое положение, и наоборот.