УЗЕЛ ПЕРА ЛОПАТКИ И ПОЛКИ ДЛЯ СВЕРХЗВУКОВОГО ПОТОКА

1. Узел (1), содержащий перо (20) лопатки для рабочего колеса газотурбинного двигателя и полку (22), на которой может быть смонтировано перо лопатки; причем
множество упомянутых перьев лопатки, выполненных с возможностью прикрепления к упомянутой полке или множеству упомянутых полок, собраны вместе так, чтобы образовать рабочее колесо (14), имеющее ось (А) колеса и образующее направления вверх и вниз по потоку вдоль этой оси, при этом перья лопатки расположены радиально в колесе;
в упомянутом колесе полка (22) или собранные вместе полки представляют собой поверхность (30) между перьями лопатки, именуемую поверхностью полки и радиально ограничивающую внутреннюю поверхность газопроходных каналов, образованных между перьями лопатки, при этом
упомянутая поверхность полки представляет собой окружное углубление (40), проходящее, по существу, в осевом направлении между передней кромкой и задней кромкой пера лопатки, причем наиболее глубокий сегмент (41) упомянутого углубления расположен в осевом направлении в половине, вверх по потоку, пера лопатки;
упомянутый узел отличается тем, что:
скелетная кривая (46, 47) является кривой, представляющей собой вариации скелетного угла (а) пера лопатки в секущей плоскости, по существу, параллельной поверхности полки, в зависимости от положения вдоль оси колеса;
линеаризованная скелетная кривая (45) является кривой, представляющей собой вариации скелетного угла в зависимости от положения вдоль оси колеса, при этом кривая является прямой линией, соединяющей вместе точки, представляющие собой скелетный угол соответственно на 10 и на 90% от осевой протяженности пера лопатки от передней кромки,
в непосредственной близости от полки скелетная кривая представляет собой приподнятый участок (44), лежащий над линеаризованной скелетной кривой (45).
2. Узел по п.1, в котором плоскость (Р2), в которой смещение (d3) между скелетной кривой (46) и линеаризованной скелетной кривой (45) является максимальным, по существу, совпадает с плоскостью (P) упомянутого наиболее глубокого сегмента (41).
3. Узел по п.1, в котором плоскость (Р2, Р3), в которой смещение между скелетной кривой (47) и линеаризованной скелетной кривой (45) является максимальным, расположена в осевом направлении между положением в 0,5×N% упомянутого наиболее глубокого сегмента (41) и 1,5×N%, причем значение N представляет собой процентную величину, выраженную относительно осевой протяженности пера лопатки от ее передней кромки.
4. Узел по п.1, в котором наиболее глубокий сегмент (41) расположен в осевом направлении в диапазоне от 15 до 40% от осевой протяженности пера лопатки от передней кромки.
5. Узел по п.1, в котором скелетная кривая представляет собой пониженный участок (48), лежащий под линеаризованной скелетной кривой и расположенный аксиально вниз по потоку от упомянутого приподнятого участка (44).
6. Узел по п.5, в котором скелетная кривая и линеаризованная скелетная кривая пересекаются в точке (М), расположенной в пределах от 50 до 75% от осевой протяженности пера лопатки от передней кромки.
7. Лопатка (18) для газотурбинного двигателя, включающая в себя узел по любому из п.п.1-6, содержащая полку, выполненную за одно целое, по меньшей мере, с одним пером лопатки.
8. Рабочее колесо (14) газотурбинного двигателя, выполненное с лопатками по п.7.
9. Рабочее колесо (14) газотурбинного двигателя, выполненное, по меньшей мере, с одним узлом по любому из п.п.1-6.
10. Газотурбинный двигатель (100) включающий в себя, по меньшей мере, одно рабочее колесо по п.8.
11. Газотурбинный двигатель (100), включающий в себя, по меньшей мере, одно рабочее колесо по п. 9.