СИСТЕМА ПЛОТНОЙ ЗАГРУЗКИ КАТАЛИЗАТОРА В БАЙОНЕТНЫЕ ТРУБЫ ДЛЯ РЕАКТОРА-ТЕПЛООБМЕННИКА КОНВЕРСИИ С ВОДЯНЫМ ПАРОМ

1. Устройство для плотного заполнения катализатора, приспособленное для реактора-теплообменника конверсии с водяным паром, состоящего из множества байонетных труб, заключенных в каландр, при этом катализатор состоит из твердых частиц, занимающих, по меньшей мере, часть кольцевого пространства (4), находящегося между внутренней трубой (5) и внешней трубой (6), причем совокупность этих двух труб образует байонетную трубу, при этом ширина указанного кольцевого пространства находится в интервале от 30 до 80 мм, а его высота находится в интервале от 10 до 20 м, при этом частицы катализатора имеют форму цилиндров высотой, приблизительно, в интервале от 10 мм до 20 мм и диаметром, находящимся, приблизительно, в интервале от 10 до 20 мм, причем устройство состоит из:
системы замедляющих элементов (7) кольцевой формы, при этом внутренний диаметр кольца точно равен диаметру внутренней трубы (5), а его внешний диаметр точно равен внутреннему диаметру внешней трубы (6), причем указанные замедляющие элементы (7) равномерно вертикально распределены вдоль кольцевого пространства (4), каждый из них занимает все сечение кольцевой зоны (4), и они разделены расстоянием по вертикали, находящимся в интервале от 50 до 150 см, при этом каждый замедляющий элемент состоит из твердой кольцевой структуры, называемой «центральной», диаметр которой равен диаметру внутренней трубы (5), на которой размещено множество гибких радиальных тяг, и занимает все сечение кольцевой зоны (4),
при этом указанные замедляющие элементы (7) соединены между собой, по меньшей мере, одной цепью (8), которая наматывается вокруг барабана (10), расположенного вне заполняемой трубы, и при этом частицы катализатора находятся в:
центральном бункере (1), позволяющем выдавать частицы на ленточный транспортер (2), питающий кольцевое пространство (4) посредством
воронки (3), через которую частицы проходят внутрь кольцевого пространства (4).
2. Устройство по п. 1, в котором каждый замедляющий элемент (7) снабжен твердыми лопастями (9), расположенными радиально и простирающимися на всю ширину кольцевой зоны (4).
3. Устройство по п. 1, в котором каждый замедляющий элемент (7) имеет жесткую структуру спиральной формы, на которой размещено множество гибких строго радиальных тяг, и занимает все сечение кольцевой зоны (4).
4. Устройство по п. 1, в котором, когда радиальный размер кольцевого пространства (4) изменяется из-за участков внешней трубы (6) с внутренним диаметром, увеличивающимся снизу вверх, замедляющие элементы (7) имеют жесткую структуру периферического типа и имеют диаметры, увеличивающиеся снизу вверх таким образом, чтобы занять все сечение каждого участка кольцевой зоны (4).
5. Устройство по п. 1, в котором для облегчения опускания устройства внутрь кольцевой зоны (4) первый замедляющий элемент (7) выполняют с массой, которая дает возможность преодолеть трение гибких тяг о стенку внешней трубы (6), в случае жесткой центральной структуры, или внутренней трубы (5) в случае периферической жесткой структуры.
6. Способ загрузки катализатора с помощью устройства по п. 1, отличающийся последовательностью этапов, на которых:
систему загрузки первоначально наматывают на внешний барабан (10), при этом бункер (1) заполняют твердым веществом,
систему загрузки затем постепенно вводят в кольцевую зону (4) через ее верхнюю часть до тех пор, пока первый замедляющий элемент (7) не достигнет расстояния по отношению к дну трубы, находящегося в интервале от 50 см до 100 см,
транспортерную ленту или вибрирующее сито (2) приводят в действие таким образом, чтобы обеспечить расход твердого вещества, находящийся в интервале от 250 кг/ч до 500 кг/ч, при этом твердое вещество вводят в кольцевую зону (4) при помощи воронки (3),
по мере того как кольцевая зона (4) заполняется, систему загрузки поднимают из кольцевой зоны (4) при помощи внешнего барабана (10) таким образом, чтобы соблюсти постоянное расстояние между первым замедляющим элементом и поверхностью слоя, который постепенно образуется, причем указанное расстояние находится в интервале от 50 см до 100 см,
систему наматывают со скоростью, эквивалентной скорости загрузки трубы, находящейся в интервале от 0,2 м/мин до 0,4 м/мин,
как только труба загружена, и система загрузки намотана, систему перемещают для загрузки следующей трубы.