Устройство освещения

Полезная модель относится к средствам для уличного освещения, в частности в качестве световых опор. Кроме того, заявляемое устройство освещения может быть использовано в рекламных целях.
Известна осветительная установка (патент на полезную модель №194196, опубл. 03.12.2019), включающая световую опору, выполненную из гибкой воздухонепроницаемой и прозрачной оболочки, систему нагнетания воздуха во внутреннюю полость световой опоры, основание для крепления в верхней части световой опоры радиатора из теплопроводного материала с верхней ребристой поверхностью, источники света, связанные с радиатором, при этом каждый источник света снабжен индивидуальным радиатором, основание снабжено окнами для наклонного размещения радиаторов с источниками света с направлением светового потока в сторону боковых стенок световой опоры, при этом над ребристыми поверхностями радиаторов установлена пластина для направления потока воздуха от системы нагнетания вдоль ребер радиатора.
Недостатком известного решения являются низкие прочностные характеристики, сложность исполнения и недолговечность устройства.
Известны устройства освещения, используемые в способе оборудования искусственным освещением автомобильной дороги при односторонней схеме расположения фонарных столбов (ГОСТ Р 50571.7.714-2014 Электроустановки низковольтные. Часть 7-714. Требования к специальным электроустановкам или местам их расположения. Установки наружного освещения). Этот способ является самым распространенным, таким способом в России освещено более 60 процентов автомобильных дорог. Единственным недостатком этого способа является неравномерное освещение дорожного полотна, потому что прилегающая сторона дороги будет освещена всегда лучше противоположной. В остальном он является самым дешевым и простым. Используется для двух или трех полос.
При двусторонней схеме расположения фонарных столбов освещение автомобильных дорог является самым эффективным и одновременно самым дорогим, как правило, его используют на четырех, шести и восьми полосных автомобильных дорогах.
Известна центральная схема расположения фонарных столбов. (ГОСТ Р 50571.7.714-2014 Электроустановки низковольтные. Часть 7-714. Требования к специальным электроустановкам или местам их расположения. Установки наружного освещения). Применяется в местах, где обочина практически отсутствует. В основном его применяют тогда, когда расположение фонарных столбов по обочинам невозможно. Примером служат автомобильные дороги, где дорожное полотно значительно выше уровня земли, как правило, такие дороги имеют в своем составе мост или откосы, а также такой способ применяется в строительстве новых и больших автомагистралей или трасс.
Указанный метод обеспечивает равномерное освещение дорожного полотна, а также позволяет сэкономить большие денежные средства на количестве опор освещения по сравнению с двусторонней схемой, однако эта схема ограничена четырьмя дорожными полосами. Разрешается использовать такой способ освещения только при условии, что ширина разделительной полосы будет составлять не менее 3-4 метров. Электроснабжение центрального расположения фонарных столбов должно быть обязательно кабельным. Это многократно увеличивает стоимость этого способа освещения, а также обязательно должен быть огорожен с двух сторон заградительными сооружениями, все это необходимые меры предосторожности на случай возникновения дорожно-транспортного происшествия. Используется для четырех полос.
Известна светодиодная система освещения, содержащая две опоры связанные в верхней части жесткой поперечиной, выполненной в виде металлического профильного прямоугольного параллепипеда с ребрами жесткости, на которой расположен источник света (патент на полезную модель № 81287, опубл.10.03.2009, бюл. №7). Указанная система освещения обеспечивает равномерное освещение дорожного полотна, однако, для ее применения необходимо создавать фундаменты для опор, ее применение невозможно в местах, где обочина практически отсутствует.
Технический результат заключается в обеспечении освещения автомобильной дороги в местах, где обочина практически отсутствует, когда расположение фонарных столбов по обочинам невозможно по техническим причинам.
Технический результат достигается тем, что устройство освещения, включающее две опоры и поперечину, выполненные в виде арки, источник света в верхней части арки, согласно полезной модели нижние части арки соединены перпендикулярно с металлическими основаниями, которые соединены между собой металлическим тросом, опорные части арки соединены откосами с металлическими основаниями.
Полезная модель иллюстрируется чертежами:
На фиг.1 представлен общий вид арочной конструкции.
На фиг. 1 арочная конструкция 1 из профильной трубы в нижней части перпендикулярно соединена с металлическими основаниями 2 по их середине. Основания 2 расположены вдоль бордюров проезжей части дороги. К концам оснований присоединены откосы 3, которые соединены с аркой. Основания по сторонам дороги соединены металлическим тросом или пластиной 4, которые располагаются под асфальтным покрытием дороги. В верхней части арочной конструкции установлена светодиодная лампа 5.
Продольная относительно дороги устойчивость арки обеспечивается металлическими основаниями 2, поперечная устойчивость обеспечивается металлическим тросом или пластиной 4, которые располагаются под асфальтным покрытием дороги.
Устройство освещения содержит арочную конструкцию вместо фонарных столбов, которая сделана из профильной трубы. Нижние части арки крепятся перпендикулярно к металлическим основаниям, расположенным вдоль бордюров по сторонам проезжей части дороги, которые соединены металлическим тросом или пластиной, которые располагаются под асфальтным покрытием дороги. Продольное крепление арки осуществляется при помощи откосов, которые крепятся к металлическим основаниям. На внутренней стороне арки в верхней части устанавливается светодиодная лампа. Подвод кабеля к аркам осуществляется наземным способом. Для питания ламп кабель заводится вверх по металлоконструкции самой арки.
Заявляемая полезная модель может быть широко применима в уличном освещении.