РОТОРНЫЙ УЗЕЛ, ТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ СБОРКИ РОТОРНОГО УЗЛА

1. Роторный узел, предназначенный для турбинного двигателя и содержащий
по меньшей мере один роторный диск, имеющий внутреннюю поверхность, ограничивающую паз пазового замка,
по меньшей мере одну турбинную лопатку, присоединенную к роторному диску и имеющую аэродинамическую часть, проходящую в направлении наружу от выступа пазового замка, который по меньшей мере частично вставлен в паз пазового замка, и
хвостовой узел, проходящий от внутренней поверхности роторного диска или от выступа пазового замка и обеспечивающий минимизацию поворота турбинной лопатки относительно роторного диска.
2. Роторный узел по п.1, в котором хвостовой узел дополнительно имеет радиальный фланец, проходящий в радиальном направлении от указанной внутренней поверхности, и заглубленный паз, выполненный в выступе пазового замка и обеспечивающий возможность размещения в нем указанного радиального фланца.
3. Роторный узел по п.2, в котором турбинная лопатка дополнительно имеет хвостовую часть, проходящую между аэродинамической частью и выступом пазового замка, причем аэродинамическая часть проходит в направлении радиально наружу от указанной хвостовой части, при этом ширина выступа пазового замка приблизительно равна ширине хвостовой части.
4. Роторный узел по п.3, в котором турбинная лопатка имеет по меньшей мере один удерживающий крюк, проходящий в направлении наружу от выступа пазового замка к внутренней поверхности роторного диска и выполненный с возможностью взаимодействия с роторным диском для содействия предотвращению перемещения турбинной лопатки в пазу пазового замка.
5. Роторный узел по п.4, в котором роторный диск дополнительно имеет по меньшей мере один опорный фланец, проходящий в направлении внутрь от указанной внутренней поверхности и выполненный с возможностью взаимодействия с удерживающим крюком для содействия предотвращения-перемещения турбинной лопатки.
6. Роторный узел по п.5, дополнительно содержащий прокладку, расположенную между радиальным фланцем и выступом пазового замка для поджатия указанного выступа с обеспечением контакта удерживающего крюка с опорным фланцем.
7. Роторный узел по п.1, в котором хвостовой узел дополнительно имеет радиальный фланец, проходящий в радиальном направлении от выступа пазового замка, и заглубленный паз, выполненный в роторном диске и обеспечивающий возможность размещения в нем указанного радиального фланца.
8. Роторный узел по п.1, в котором хвостовой узел дополнительно имеет по меньшей мере один осевой фланец, проходящий в направлении наружу от выступа пазового замка, и заглубленный паз, выполненный в роторном диске и обеспечивающий возможность размещения в нем указанного осевого фланца.
9. Роторный узел по п.1, в котором хвостовой узел дополнительно имеет по меньшей мере один осевой фланец, проходящий в направлении внутрь от роторного диска к нижнему участку выступа пазового замка и выполненный с возможностью контакта с внешней поверхностью указанного нижнего участка.
10. Турбинный двигатель, содержащий
генератор,
турбину, соединенную с указанным генератором, и
роторный узел, проходящий через указанную турбину и содержащий
по меньшей мере один роторный диск, имеющий внутреннюю поверхность, ограничивающую паз пазового замка,
по меньшей мере одну турбинную лопатку, присоединенную к роторному диску и имеющую аэродинамическую часть, проходящую в направлении наружу от выступа пазового замка, который по меньшей мере частично вставлен в паз пазового замка, и
хвостовой узел, проходящий от внутренней поверхности роторного диска или от выступа пазового замка и обеспечивающий минимизацию поворота турбинной лопатки относительно роторного диска.
11. Турбинный двигатель по п.10, в котором хвостовой узел дополнительно имеет радиальный фланец, проходящий в радиальном направлении от указанной внутренней поверхности, и заглубленный паз, выполненный в выступе пазового замка и обеспечивающий возможность размещения в нем указанного радиального фланца.
12. Турбинный двигатель по п.11, в котором турбинная лопатка дополнительно имеет хвостовую часть, проходящую между аэродинамической частью и выступом пазового замка, причем аэродинамическая часть проходит в направлении радиально наружу от указанной хвостовой части, при этом ширина выступа пазового замка приблизительно равна ширине хвостовой части.
13. Турбинный двигатель по п.12, в котором турбинная лопатка имеет по меньшей мере один удерживающий крюк, проходящий в направлении наружу от выступа пазового замка к внутренней поверхности роторного диска, а роторный диск имеет по меньшей мере один опорный фланец, проходящий в направлении внутрь от указанной внутренней поверхности и выполненный с возможностью взаимодействия с удерживающим крюком для содействия предотвращению перемещения турбинной лопатки в пазу пазового замка.
14. Турбинный двигатель по п.13, в котором роторный узел дополнительно содержит прокладку, расположенную между радиальным фланцем и выступом пазового замка.
15. Способ сборки роторного узла, предназначенного для турбинного двигателя, включающий
использование по меньшей мере одного роторного диска, который имеет паз пазового замка, ограниченный внутренней поверхностью, первой осевой поверхностью и второй осевой поверхностью, причем указанная внутренняя поверхность проходит в целом в осевом направлении между указанными первой и второй осевыми поверхностями,
выполнение хвостового узла в пазу пазового замка, причем указанный узел проходит от внутренней поверхности, или от первой осевой поверхности, или от второй осевой поверхности, и
использование турбинной лопатки, имеющей аэродинамическую часть и выступ пазового замка,
присоединение турбинной лопатки к роторному диску с расположением хвостового узла между указанными лопаткой и диском для обеспечения минимизации поворота турбинной лопатки относительно роторного диска.
16. Способ по п.15, в котором дополнительно соединяют радиальный фланец с внутренней поверхностью роторного диска, в выступе пазового замка выполняют заглубленный паз, размер которого обеспечивает возможность размещения в нем указанного радиального фланца, и соединяют выступ пазового замка с роторным диском, так что радиальный фланец входит в заглубленный паз с образованием хвостового узла.
17. Способ по п.16, в котором дополнительно между аэродинамической частью и выступом пазового замка присоединяют хвостовую часть, ширина которой, по существу, равна ширине выступа пазового замка.
18. Способ по п.16, в котором дополнительно к выступу пазового замка присоединяют по меньшей мере один удерживающий крюк, проходящий в направлении аксиально наружу от указанного выступа к одной из первой и второй осевых поверхностей и выполненный с возможностью взаимодействия с роторным диском для содействия предотвращению радиального перемещения турбинной лопатки.
19. Способ по п.18, в котором дополнительно присоединяют к одной из первой и второй осевых поверхностей по меньшей мере один опорный фланец, выполненный с возможностью контакта с указанным по меньшей мере одним удерживающим крюком.
20. Способ по п.19, в котором дополнительно между радиальным фланцем и выступом пазового замка располагают прокладку, выполненную с возможностью поджатия указанного выступа в направлении радиально наружу с обеспечением вхождения удерживающего крюка в контакт с опорным фланцем.