ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО "ЗАРЯ-2005"

Полезная модель относится к устройствам для запирания и одновременного пломбирования вагонов, контейнеров железнодорожного транспорта, люков цистерн, складов и других объектов.
Известно запорно-пломбировочное устройство "ЗАРЯ-2005", содержащее корпус, в котором выполнены пазы и сквозной канал под канат, имеющий пассивную часть, неразъемно закрепленную в корпусе и рабочий участок, расположенный в положении "закрыто" в канале корпуса, в пазах корпуса установлены подпружиненные стопорные ролики, взаимодействующие с канатом, внутри корпуса, у входа в канал, установлена дисковая заслонка, служащая для препятствия криминального проникновения внутрь корпуса, причем, дисковая заслонка установлена в пазу корпуса с возможностью осевого поворота и выполнена в виде фильеры, контур отверстия которой, аналогичен профилю поперечного сечения каната (см. Описание полезной модели "Запорно-пломбировочное устройство "ЗАРЯ-2005" по заявке №2005112859/22 (014838) от 27.04.2005. Решение о выдаче патента от 25.05.2005.).
При запирании устройства, т.е., при перемещении каната через дисковую заслонку-фильеру, происходит ее вращение в пазу корпуса.
Беспрепятственное вращение заслонки во многом зависит от точности изготовления и чистоты обработки поверхности паза, контактирующей с заслонкой.
Реально, после изготовления литой заготовки корпуса, требуется
ответственная, трудоемкая механическая доработка паза под дисковую заслонку - снятие литейных уклонов, удаление заусенцев, образующихся при сверлении отверстия - канала через паз. После этого, обязательно требуется выполнение нескольких контрольных операций. Все это значительно повышает трудоемкость изготовления запорно-пломбировочного устройства.
Таким образом, к недостаткам известного запорно-пломбировочного устройства можно отнести его высокую трудоемкость изготовления, обусловленную необходимостью выполнения механической доработки паза под дисковую заслонку, с высокими требованиями по точности и чистоте обработки.
Техническим результатом предложенной полезной модели, является исключение из техпроцесса механической доработки корпуса запорно-пломбировочного устройства операций, с высокими требованиями по точности и чистоте обработки, что обеспечивает снижение общей трудоемкости изготовления запорно-пломбировочного устройства.
Указанный технический результат достигается тем, что в известном запорно-пломбировочном устройстве, содержащем корпус, в котором выполнены пазы и сквозной канал под канат, имеющий пассивную часть, неразъемно закрепленную в корпусе и рабочий участок, расположенный в положении "закрыто" в канале корпуса, в пазах корпуса установлены подпружиненные стопорные ролики, взаимодействующие с канатом, у входа в канал установлена вращающаяся дисковая заслонка, выполненная в виде фильеры, последняя установлена снаружи корпуса в цилиндрической полости, выполненной у входа в канал, аксиально ему, причем, дно полости имеет кольцевой выступ, а снаружи, полость закрыта заглушкой, скрепленной с корпусом.
Сущность предложенной полезной модели поясняется схематичными чертежами, где на Фиг.1 показан общий вид запорно-пломбировочного устройства в положении "закрыто"; на Фиг.2, то-же в
положении "открыто".
Запорно-пломбировочное устройство содержит корпус 1, в котором выполнены пазы 2 и сквозной канал 3 под канат 4, имеющий "пассивную" часть, закрепленную в корпусе 1 и рабочий участок, расположенный в положении "закрыто" в канале 3 корпуса 1. В пазах 2 корпуса установлены подпружиненный стопорные ролики 5, взаимодействующие с канатом 4. Корпус 1 закрыт крышкой 6. Снаружи корпуса 1, у входа в канал 3, аксиально ему выполнена цилиндрическая полость 7. Дно полости 7 имеет кольцевой выступ 6, а снаружи полость 7 закрыта заглушкой 9, скрепленной с корпусом 1. Между кольцевым выступом 8 и заглушкой 9, размещена дисковая заслонка 10, выполненная из материала повышенной твердости, в виде фильеры, контур отверстия которой, аналогичен профилю поперечного сечения каната 4. Дисковая заслонка 10 установлена в полости 7 с возможностью вращения. Кольцевой выступ 8 снижает площадь поверхности трения между корпусом 1 и дисковой заслонкой 10. Для обеспечения надежной работы запорно-пломбировочного устройства в зимнее время, в т.ч., для предотвращения примерзания дисковой заслонки к корпусу, в зону их взаимодействия введена незамерзающая смазка.
Полость 7 с кольцевым выступом 8 легко выполняется фрезерованием фасонным инструментом, без необходимости последующего удаления заусенцев, контрольных операций. Заглушка 9 определенной длины запрессовывается снаружи в полость 7 и обеспечивает необходимый осевой зазор для свободного вращения дисковой заслонки 10.
Зaпopно-пломбировочное устройство работает следующим образом.
Рабочая часть каната 4 пропускается через проушины узла запирания (на Фиг. не показаны), затем вводится в отверстие заглушки 9. При этом, канат 4 проходит сквозь дисковую заслонку 10. Наружные пряди каната 4 практически без зазора перемещаются по рабочей, фигурной поверхности кольцеобразной заслонки, выполненной в виде
фильеры, заставляя ее поворачиваться в полости 7, упираясь в кольцевой выступ 8. Далее, канат 4, перемещаясь по каналу 3, взаимодействует с подпружиненными стопорными роликами 5. Происходит сцепление роликов 5 с канатом 4. При попытке обратного силового извлечения каната 4 из канала 3 корпуса 1, подпружиненные стопорные ролики 5, сцепленные с канатом 4, под действием увеличивающейся силы трения, препятствуют извлечению каната 4 из корпуса 1.
При попытках криминального проникновения внутрь корпуса, например, тонкими заостренными предметами в виде игл, через отверстие заглушки 9 и дисковую заслонку 10, отдельные пряди каната 4 в пределах фигурного отверстия кольцеобразной заслонки, практически не смешаются, т.е., проникновение внутрь корпуса невозможно,
При изготовлении предложенного запорно-пломбировочного устройства, а именно, полости, в которой вращается дисковая заслонка, требуемая точность и чистота рабочей поверхности, необходимая для надежной работы запорно-пломбировочного устройства, обеспечивается простым фрезерованием фасонным инструментом, без проведения доделочных операций.
В сравнении с аналогом, трудоемкость изготовления предложенного запорно-пломбировочного устройства снижена на 20÷30%.