СИСТЕМА ХРАНЕНИЯ ТОПЛИВА(ВАРИАНТЫ)

1. Система хранения топлива, содержащая
первый топливный бак;
второй топливный бак;
первый бачок накопления паров топлива;
второй бачок накопления паров топлива;
первый трубопровод, присоединенный к первому топливному баку и первому бачку накопления паров топлива;
второй трубопровод, не присоединенный к первому трубопроводу, а присоединенный к первому топливному баку и второму бачку накопления паров топлива; и
клапан, расположенный во втором трубопроводе.
2. Система хранения топлива по п. 1, в которой первый топливный бак хранит топливо, имеющее более высокое октановое число, чем топливо, хранимое во втором топливном баке, при этом первый трубопровод обеспечивает сообщение по текучей среде между первым топливным баком и первым бачком накопления паров топлива, а второй трубопровод обеспечивает сообщение по текучей среде между первым топливным баком и вторым бачком накопления паров топлива.
3. Система хранения топлива по п. 1, дополнительно содержащая третий трубопровод, присоединенный ко второму топливному баку и второму бачку накопления паров топлива.
4. Система хранения топлива по п. 3, дополнительно содержащая клапан, расположенный в третьем трубопроводе.
5. Система хранения топлива по п. 4, дополнительно содержащая четвертый трубопровод, присоединенный к системе впуска двигателя и второму бачку накопления паров топлива.
6. Система хранения топлива по п. 1, дополнительно содержащая контроллер, содержащий исполняемые команды, хранимые в постоянной памяти, для ограничения возврата паров топлива из второго бачка накопления паров топлива во второй топливный бак.
7. Система хранения топлива по п. 1, дополнительно содержащая трубопровод, присоединенный к теплообменнику для отходящего тепла двигателя и одному или более из двух или более топливных баков.
8. Система хранения топлива, содержащая
два или более топливных баков, причем первый топливный бак из двух или более топливных баков хранит топливо, имеющее более высокое октановое число, чем оставшиеся из двух или более топливных баков;
трубопровод, присоединенный к первому топливному баку и одному из оставшихся из двух или более топливных баков; и
запорный клапан, расположенный в трубопроводе, смещенный для ограничения потока из первого топливного бака в оставшиеся из двух или более топливных баков.
9. Система хранения топлива по п. 8, дополнительно содержащая бачок накопления паров топлива и трубопровод, присоединенный к бачку накопления паров топлива и первому топливному баку, при этом трубопровод, присоединенный к бачку накопления паров топлива, является единственным трубопроводом, присоединенным к бачку накопления паров топлива и двум или более топливным бакам.
10. Система хранения топлива по п. 9, дополнительно
содержащая трубопровод, присоединенный к теплообменнику для отходящего тепла двигателя и одному или более из двух или более топливных баков.
11. Система хранения топлива по п. 9, дополнительно содержащая топливный насос в сообщении по текучей среде с первым топливным баком и первой топливной форсункой.
12. Система хранения топлива по п. 11, дополнительно содержащая топливный насос в сообщении по текучей среде с одним из двух или более топливных баков, отличным от первого топливного бака и второй топливной форсунки.
13. Система хранения топлива, содержащая
первый топливный бак, хранящий первое топливо;
второй топливный бак, хранящий второе топливо, имеющее более низкое октановое число, чем первое топливо;
первый бачок накопления паров топлива в сообщении по текучей среде с первым топливным баком; и
контроллер содержащий исполняемые команды, хранимые в постоянной памяти, для ограничения потока паров топлива из первого топливного бака во второй топливный бак.
14. Система хранения топлива по п. 13, дополнительно содержащая клапан, причем ограничение потока паров топлива достигается посредством закрывания клапана.
15. Система хранения топлива по п. 13, дополнительно содержащая первый трубопровод, присоединенный к первому бачку накопления паров топлива и первому топливному баку, и второй трубопровод, присоединенный к первому бачку накопления паров топлива и второму топливному баку.
16. Система хранения топлива по п. 13, дополнительно содержащая второй бачок накопления паров топлива, причем второй бачок накопления паров топлива сообщается по текучей среде со вторым топливным баком и не сообщается по текучей среде с первым топливным баком вне впуска двигателя.
17. Система хранения топлива по п. 16, дополнительно содержащая два клапана продувки паров топлива, причем первый клапан продувки паров топлива из двух клапанов продувки паров топлива сообщается по текучей среде с первым бачком накопления паров топлива и впуском двигателя.
18. Система хранения топлива по п. 17, дополнительно содержащая второй клапан продувки паров топлива из двух клапанов продувки паров топлива в сообщении по текучей среде со вторым бачком накопления паров топлива и впуском двигателя.
19. Система хранения топлива по п. 13, дополнительно содержащая дополнительные команды контроллера для обеспечения протекания паров топлива из второго топливного бака в первый топливный бак при суточном остывании системы накопления паров топлива.
20. Система хранения топлива по п. 13, дополнительно содержащая дополнительные команды контроллера для впрыска конденсированного топлива в первом топливном баке в двигатель, причем конденсированное топливо исходит из второго топливного бака.