СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ДВИГАТЕЛЯ НА ОСНОВАНИИ СИГНАЛОВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА

1. Способ управления двигателем, содержащий:
регулирование положения дросселя в зависимости от порога разбавления, когда уровень общего разбавления воздушного заряда больше порога разбавления, при этом уровень общего разбавления воздушного заряда определяют по выходному сигналу кислородного датчика впускной системы.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что порог разбавления определяют в зависимости от давления насыщенного пара при температуре на входе дросселя, когда поток отработавшего газа в контуре рециркуляции отсутствует, при этом порог разбавления зависит также от целевой величины потока отработавшего газа в контуре рециркуляции, когда указанный поток в контуре рециркуляции имеет место.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит регулирование фазы подачи искры зажигания в зависимости от уровня общего разбавления воздушного заряда, при этом регулирование фазы подачи искры зажигания содержит подачу искры с опережением, когда уровень общего разбавления воздушного заряда больше порога разбавления, а положение педали превышает пороговое положение, и подачу искры с опережением, когда уровень общего разбавления воздушного заряда больше порога разбавления, а положение педали ниже порогового положения.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит регулирование положения дросселя в зависимости от уровня общего разбавления воздушного заряда, когда уровень общего разбавления воздушного заряда меньше порога разбавления.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что регулирование положения дросселя содержит увеличение отверстия дросселя, когда уровень общего разбавления воздушного заряда увеличивается.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит регулирование положения дросселя в зависимости от требуемого крутящего момента.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что кислородный датчик располагают во впускном канале по потоку за охладителем наддувочного воздуха перед дросселем.
8. Способ управления двигателем, содержащий:
в период действия первых условий, когда уровень общего разбавления воздушного заряда меньше порога разбавления - регулирование дросселя в зависимости от уровня общего разбавления воздушного заряда, и
в период действия вторых условий, когда уровень общего разбавления воздушного заряда больше порога разбавления - регулирование дросселя в зависимости от порога разбавления, при этом уровень общего разбавления воздушного заряда определяют в зависимости от выходного сигнала кислородного датчика впускной системы.
9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что порог разбавления определяют на основании порога давления пара в месте расположения кислородного датчика впускной системы, при этом порог давления пара определяют по температуре вблизи кислородного датчика впускной системы.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что дополнительно содержит оценку порога разбавления в зависимости от порога давления пара, когда поток отработавшего газа в контуре рециркуляции отсутствует, а также оценку порога разбавления в зависимости от порога давления пара и целевой величины потока отработавшего газа в контуре рециркуляции, когда поток отработавшего газа в указанном контуре имеет место.
11. Способ по п. 9, отличающийся тем, что регулирование дросселя в период действия первых условий заключается в увеличении отверстия дросселя, когда уровень общего разбавления воздушного заряда увеличивается, при этом регулирование дросселя дополнительно осуществляют в зависимости от требуемого крутящего момента.
12. Способ по п. 8, отличающийся тем, что дополнительно содержит регулирование фазы подачи искры зажигания в зависимости от уровня общего разбавления воздушного заряда как в период действия первых условий, так и в период действия вторых условий.
13. Способ по п. 8, отличающийся тем, что дополнительно содержит регулирование фазы подачи искры зажигания в зависимости от порога разбавления как в период действия первых условий, так и в период действия вторых условий.
14. Способ по п. 8, отличающийся тем, что дополнительно содержит регулирование фазы подачи искры зажигания в зависимости от калиброванного сочетания данных порога разбавления и общего разбавления воздушного заряда как в период действия первых условий, так и в период действия вторых условий.
15. Способ по п. 8, отличающийся тем, что кислородный датчик впускной системы располагают во впускном канале двигателя по потоку за охладителем наддувочного воздуха.
16. Двигательная система, содержащая:
впускной коллектор,
охладитель наддувочного воздуха, расположенный во впускном канале по потоку перед впускным коллектором,
дроссель впускной системы, соединенный с впускным коллектором по потоку за охладителем наддувочного воздуха,
систему рециркуляции отработавшего газа, содержащую канал для передачи части отработавшего газа из выпускного канала во впускной канал двигателя через клапан системы рециркуляции,
кислородный датчик, соединенный с впускным каналом по потоку за охладителем наддувочного воздуха, перед дросселем впускной системы, и
контроллер с инструкциями, считываемыми компьютером для регулирования положения дросселя впускной системы в зависимости от отношения общего разбавления воздушного заряда к порогу разбавления, при этом общее разбавление воздушного заряда зависит от выходного сигнала кислородного датчика.
17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что регулирование положения дросселя впускной системы содержит регулирование положения дросселя в зависимости от общего разбавления воздушного заряда, когда общее разбавление воздушного заряда меньше порога разбавления.
18. Система по п. 16, отличающаяся тем, что регулирование положения дросселя впускной системы содержит регулирование положения дросселя в зависимости от порога разбавления, когда общее разбавление воздушного заряда больше порога разбавления.
19. Система по п. 16, отличающаяся тем, что порог разбавления зависит от давления насыщенного пара при параметрах на входе дросселя и целевой величины потока отработавшего газа в контуре системы рециркуляции, когда клапан системы рециркуляции открыт, и зависит только от давления насыщенного пара при параметрах на входе дросселя, когда клапан системы рециркуляции закрыт.
20. Система по п. 19, отличающаяся тем, что параметры на входе дросселя впускной системы включают в себя температуру по потоку за охладителем наддувочного воздуха перед дросселем впускной системы.