СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1. Способ автоматического управления переключением коробки передач, при котором система управления непрерывно анализирует параметры работы двигателя (частоту вращения коленчатого вала), отличающийся тем, что дополнительно анализируется положение педали акселератора и загрузка двигателя, и, в зависимости от выполнения определенных условий, управляет переключением передач.
2. Способ автоматического управления переключением коробки передач по п. 1, отличающийся тем, что переключение передачи происходит при выполнении условия соответствия текущей скорости вращения коленчатого вала двигателя расчетной скорости на смежной передаче.
3. Способ автоматического управления переключением коробки передач по п. 2, отличающийся тем, что если положение педали акселератора не меняется, скорость коленчатого вала двигателя соответствует минимальному расходу топлива и загрузка двигателя стабильна - то никакого переключения не происходит, при изменении загрузки двигателя (до величины, установленной настройками системы) произойдет переключение вверх или вниз.
4. Способ автоматического управления переключением коробки передач по п. 2, отличающийся тем, что переключение вниз происходит, если загрузка двигателя высокая (настраиваемая величина).
5. Способ автоматического управления переключением коробки передач по п. 2, отличающийся тем, что переключение вниз происходит, если педаль отпущена (или нажата менее чем на 50%).
6. Способ автоматического управления переключением коробки передач по п. 2, отличающийся тем, что система будет переключать, передачи вниз до 1-й передачи, если педаль полностью отпущена (находится в крайнем положении) и загрузка двигателя минимальна.
7. Способ автоматического управления переключением коробки передач по п. 2, отличающийся тем, что переключение вверх происходит, если загрузка двигателя низкая (величина настраиваемая).
8. Способ автоматического управления переключением коробки передач по п. 2, отличающийся тем, что переключение вверх происходит, если педаль акселератора нажата более чем на 50%, и загрузка двигателя низкая (величина настраиваемая).
9. Способ автоматического управления переключением коробки передач по п. 2, отличающийся тем, что переключение вниз происходит, если загрузка двигателя низкая и водитель резко нажал на педаль акселератора.