БОРТОВАЯ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКИ АКТИВНОЙ ПОДЛОЖКИ

1. Бортовая система диагностики для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания, при этом, система включает (1) каталитически активную подложку, имеющую каталитически активную область и каталитически неактивную область; (2) первый датчик и (3) второй датчик, при этом, первый датчик расположен в каталитически активной области каталитически активной подложки, второй датчик расположен в каталитически неактивной области каталитически активной подложки.
2. Бортовая система диагностики по п. 1, в которой каталитически активная подложка характеризуется общим объемом, и объем каталитически неактивной области составляет менее 25% общего объема.
3. Бортовая система диагностики по п. 2, в которой объем каталитически неактивной области составляет менее 10% общего объема каталитически активной подложки.
4. Бортовая система диагностики по п. 1, в которой каталитически активная подложка имеет впускной конец и выпускной конец, а ее осевая длина проходит от впускного конца до выпускного конца; каталитически неактивная область начинается у впускного конца каталитически активной подложки и проходит вдоль части осевой длины каталитически активной подложки.
5. Бортовая система диагностики по п. 4, в которой каталитически неактивная область проходит от впускного конца каталитически активной подложки на менее, чем 60% осевой длины каталитически активной подложки.
6. Бортовая система диагностики по п. 4, в которой каталитически неактивная область занимает 100% радиальной длины каталитически активной подложки.
7. Бортовая система диагностики по п. 6, дополнительно содержащая дополнительный катализатор окисления, расположенный ниже по потоку от каталитически активной подложки.
8. Бортовая система диагностики по п. 1, в которой на каталитически неактивную область нанесена инертная грунтовка.
9. Бортовая система диагностики по п. 1, в которой первый
датчик и второй датчик расположены на одной и той же осевой длине каталитически активной подложки.
10. Бортовая система диагностики по п. 1, в которой и первый датчик, и второй датчик являются датчиками температуры.
11. Бортовая система диагностики по п. 10, в которой и первый датчик, и второй датчик являются термопарами.
12. Способ бортовой диагностики каталитически активной подложки в выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания, при этом, каталитически активная подложка имеет каталитически активную область и каталитически неактивную область, первый датчик расположен в каталитически активной области, второй датчик расположен в каталитически неактивной области, при этом, способ включает этапы, на которых:
(а) измеряют температуру каталитически активной области у первого датчика и температуру каталитически неактивной области у второго датчика;
(b) вычисляют разность температур каталитически активной области и каталитически неактивной области; и
(с) определяют прошла ли каталитически активная подложка диагностическую проверку, путем сравнения разности температур с ожидаемой величиной, соответствующей надлежащей или ненадлежащей работе каталитически активной подложки.
13. Способ по п. 12, в котором каталитически активная подложка имеет впускной конец и выпускной конец, а ее осевая длина проходит от впускного конца до выпускного конца, первый датчик температуры и второй датчик температуры располагают на одной и той же осевой длине каталитически активной подложки.
14. Способ по п. 12, дополнительно включающий включение светового индикатора неисправности, когда каталитически активная подложка не проходит диагностическую проверку после сравнения разности температур с ожидаемой величиной.