ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

1
2
1. Топливная форсунка для впрыскивания топлива в камеру сгорания в двигателе внутреннего сгорания, прежде всего топливная форсунка для системы "common rail", имеющая управляющий клапан (19), который предназначен для гидравлического соединения управляющей полости (13), функционально связанной с цельным или составным управляющим впрыскиванием клапанным элементом (9), с находящейся под низким давлением зоной (8), и который имеет перемещаемый приводом в осевом направлении клапанный элемент (18), который в своем закрытом положении взаимодействует своей уплотнительной частью (31) со своим седлом (20) и для направления которого при его осевом перемещении предусмотрена расположенная неподвижно относительно его уплотнительной части (31) или его седла (20) осевая направляющая (24), отличающаяся тем, что в пределах осевой длины направляющей (24) расположен центр (М) воображаемой окружности (26), которая в плоскости продольного разреза топливной форсунки (1), в каковой плоскости лежит продольная средняя ось (L) клапанного элемента (18) управляющего клапана (19), касается седла (20) этого клапанного элемента (18) или его взаимодействующей с его седлом (20) уплотнительной части (31) в двух отстоящих друг от друга точках (P, Р) и центр (М) которой удален от осевой середины (25) направляющей (24) на расстояние, составляющее менее 40%, предпочтительно менее 30%, особенно предпочтительно менее 20%, прежде всего менее 20%, от ее осевой длины.
2. Топливная форсунка по п.1, отличающаяся тем, что центр (М) воображаемой окружности (26) по меньшей мере приблизительно расположен в осевой середине (25) направляющей (24).
3. Топливная форсунка по п.1, отличающаяся тем, что центр (М) воображаемой окружности (26) в осевом направлении расположен между осевой серединой (25) направляющей (24) и ее обращенным к седлу (20) клапанного элемента управляющего клапана концом.
4. Топливная форсунка по п.1, отличающаяся тем, что центр (М) воображаемой окружности (26) расположен на продольной средней оси (L) осевой направляющей (24).
5. Топливная форсунка по п.1, отличающаяся тем, что седло (20) или уплотнительная часть (31) клапанного элемента (18) управляющего клапана выполнено/выполнена в виде внутреннего или наружного конуса.
6. Топливная форсунка по п.5, отличающаяся тем, что угол при вершине конуса, в виде которого выполнено седло (20), соответственно выполнена уплотнительная часть (31) клапанного элемента управляющего клапана, выбран в пределах от примерно 140° до примерно 170°.
7. Топливная форсунка по п.5, отличающаяся тем, что в плоскости ее продольного разреза два расположенных под углом при вершине конуса друг относительно друга линейных участка (27, 28) поверхности седла клапанного элемента управляющего клапана, соответственно два линейных участка (32, 33) уплотнительной части клапанного элемента управляющего клапана образуют по касательной к воображаемой окружности (26).
8. Топливная форсунка по одному из пп.5-7, отличающаяся тем, что осевая направляющая (24) расположена с имеющей форму внутреннего конуса стороны выполненного в виде внутреннего или наружного конуса седла (20), соответственно выполненной в виде внутреннего или наружного конуса уплотнительной части (31) клапанного элемента управляющего клапана.
9. Топливная форсунка по п.1, отличающаяся тем, что управляющий клапан (19) выполнен в виде по меньшей мере приблизительно аксиально уравновешенного по давлению в закрытом состоянии клапана.