Метро заехало в бюджеты и кредиты

На строительство станции метро «Стрелка» в Нижнем Новгороде правительство РФ выделит 645,5 млн руб., сообщил врио губернатора Глеб Никитин. Еще 141 млн добавят из бюджета Нижегородской области. По информации „Ъ“, метростроители просили больше. В областном правительстве считают, что выделенных бюджетных денег на завершение проекта будет достаточно с учетом того, что на достройку «Стрелки» подрядчик уже занял 1 млрд руб. Объект начал проходить госэкспертизу, но окончательная сметная стоимость «Стрелки» с тоннелями, которая по муниципальному контракту составляет 10,39 млрд руб., еще не определена.

Врио губернатора Глеб Никитин сообщил журналистам, что правительство РФ одобрило выделение из резервного фонда 645,5 млн руб. дополнительно на достройку станции метро «Стрелка». «С большим удовлетворением получил информацию о том, что решение по нашему ходатайству принято. Эта сумма пойдет на финансирование строительства с учетом удорожания различного рода работ и под проведение дополнительных работ. Естественно, что наша задача — завершить строительство в сроки, позволяющие достойно принять гостей чемпионата мира по футболу», — добавил Глеб Никитин, возглавляющий оперативный штаб по достройке метро.

Из регионального бюджета на строительство «Стрелки» добавят 141,6 млн руб. Выделить эти деньги рекомендовал бюджетный комитет заксобрания

По данным информированного источника „Ъ“, метростроители хотели получить большую сумму и запрашивали порядка 2 млрд руб. на оплату допработ, не учтенных в проекте. В муниципальном заказчике ГУММиДе Нижнего Новгорода сообщили, что «не обладают сведениями» об этом. «Подрядчик запросил — это неправильная формулировка. Мы говорим о проектной документации, которая сейчас сдана на экспертизу, и о подготовке сводного сметного расчета. Над ним еще идет работа, проходит технико-ценовой аудит, и сейчас говорить о соответствующих суммах преждевременно. По нашим оценкам, средств на завершение будет достаточно с учетом принятого сегодня правительством РФ решения», — в свою очередь пояснил Глеб Никитин. Он признался „Ъ“, что доставшуюся ему «по наследству» трудную стройку приходится контролировать в ежедневном режиме и строительство идет за счет «поддержки банков». По информации „Ъ“, на оборудование станции строительной компании УС-620 пришлось брать миллиардный кредит под залог тоннелепроходческого комплекса. При этом в правительстве Нижегородской области не исключили, что генподрядчику для окончательного закрытия смет придется кредитоваться еще.

Из регионального бюджета на строительство «Стрелки» добавят 141,6 млн руб. Выделить эти деньги рекомендовал бюджетный комитет заксобрания Нижегородской области. «Это окончательная сумма? Мы больше к этому (допфинансированию стройки. — „Ъ“) возвращаться не будем?», — допытывался на заседании депутат Юрий Лебедев у областного министра финансов. «Мне трудно сейчас ответить. Из областного бюджета, думаю, что да. Это, наверное, последние цифры», — не очень уверенно отвечала Ольга Сулима. Заместитель губернатора Антон Аверин заверил депутатов, что готовность станции «Стрелка» сейчас составляет 94%. Добавим, что ранее в администрации Нижнего Новгорода называли более низкую степень ее готовности, в пределах 77%. Антон Аверин на вопрос „Ъ“ по этому поводу заметил, что в городе «не умеют считать».

Напомним, внутренние финансовые проблемы у генподрядчика, пережившего в начале реализации нижегородского проекта корпоративный конфликт, возникли давно. В прошлом году для выплаты зарплат рабочему коллективу пришлось брать 70 млн руб. кредита, а в Москве арестовали бывшего директора УС-620 Николая Батырева по обвинению в хищении 40 млн руб. при строительстве станции. Нижегородские субподрядчики «Стрелки» добиваются оплаты многомиллионных долгов, а правоохранительные органы проверяют, в каких объемах бюджетные средства могли быть похищены в ходе строительства.

Несмотря на все проблемы, завершение «Стрелки» идет в ударном темпе. Заместитель губернатора Антон Аверин уверяет, что в конце апреля станцию введут в эксплуатацию. «У нас больше месяца на оставшиеся работы, на объекте больше тысячи человек работает. Правительство области и городская администрация контролируют ход строительства. Лично у меня нет никаких сомнений в том, что станция реально будет», — успокаивал он депутатов бюджетного комитета. В ГУММиДе на запрос „Ъ“ сообщили, что станция метро с перегонными тоннелями проходит государственную экспертизу в ФАУ «Главгосэкспертиза России», срок окончания которой намечен 20–30 апреля, но обсуждать по телефону вопросы с финансированием проекта представитель заказчика не стал.