КАРКАС МНОГОЭТАЖНОГО ЗДАНИЯ

Полезная модель относится к строительству, в частности к железобетонным несущим каркасам зданий и может быть использована в каркасных зданиях различной этажности и назначения, возводимых в различных районах, включая и сейсмические.
Известен каркас многоэтажного здания, включающий железобетонные колонны, с укрепленными на них, например, железобетонными ригелями, на которые уложены концами железобетонные многопустотные плиты, объединенные между собой в плоские диски перекрытии.
Этот каркас возводится из типовых строительных конструкций, изделий и узлов "Серии 1.020-1/87 конструкции каркаса межвидового применения для многоэтажных общественных зданий, производственных и вспомогательных зданий промышленных предприятий", разработанные ЦНИИЭП торгово-бытовых зданий и туристских комплексов, утверждены Госстроем СССР, протокол от 12.12.1990 г., МА4-15 (1).
Каркасы многоэтажных зданий по данной серии 1.020-1/87 в настоящее время широко применяются.
Вместе с тем, конструкции каркасов этих зданий и технология их возведения имеют ряд недостатков, а именно:
1. для пропуска коммуникаций между этажами необходимо выполнять множество отверстий в перекрытиях, для чего приходится вынужденно производить трудоемкие монолитные -участки, выполняя раздвижку многопустотных плит, на что затрачивается значительный объем арматуры, бетона, опалубочных материалов и трудозатрат, а в зимнее время расходуется много электроэнергии для подогрева монолитных участков;
2. за счет значительного количества монолитных участков в конструкции каркаса удлиняются сроки сборки перекрытий и покрытия здания;
3. выступающие части железобетонных ригелей значительно ухудшают эстетический вид помещений;
4. типовой шаг колонн 6,0 м и 7,2 м не позволяет строить помещения
с возможностью свободной планировки по желанию заказчика, а также невозможно размещать из-за этого в подвальной части здания гаражи с возможностью удобного маневрирования (передвижения) в них автомобилей.
Целью при разработке конструкции каркаса многоэтажного здания является устранение указанных недостатков при возведении многоэтажного здания, присущих существующим в настоящее время типовым строительным конструкциям, изделиям и узлам.
Указанная цель и технический результат достигаются следующим образом.
В отличие от известного выше каркаса многоэтажного здания в предлагаемой конструкции на колоннах укреплены, образующие поперечные рамы, металлические ригели, выполненные, например, из двух, скрепленных между собой перемычками на расстоянии друг от друга, равном толщине колонны, швеллерных балок, а на нижние полки швеллеров уложены концами железобетонные многопустотные плиты.
При этом, металлические ригели выполнены в двух видах конструктивного исполнения в профиле: по первому виду исполнения - полки швеллеров направлены горизонтально на две наружные стороны; по второму виду исполнения - полки швеллеров направлены горизонтально вовнутрь к продольной оси ригеля, при этом, по второму виду исполнения на уровне нижнего пояса на двух наружных вертикальных стенках ригеля по всей его длине приварены по одному уголковому профилю с полками, направленными горизонтально и в две стороны.
Отличительными признаками предлагаемого каркаса многоэтажного здания является также и то, что ригели первого вида и второго вида конструктивного исполнения установлены (приварены) на железобетонные колонны чередующимися друг за другом рядами (шагами), при этом, ригели соединены (сварены) с железобетонными колоннами, охватывая их, а также между собой по схеме неразрезной балки, о возможностью укладки на их нижние полки железобетонных плит любой и разной ширины и без выполнения обычно вынужденных монолитных участков.
Предлагаемая конструкция каркаса многоэтажного здания отличается также и тем, что ригель по первому виду конструктивного исполнения - выполнен с возможностью пропуска коммуникаций через, выполненные в нем проемы.
В качестве ближайшего аналога предлагаемого каркаса многоэтажного здания можно принять конструкцию каркаса здания, возводимого из