СМЕНА ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Компьютер, запрограммированный:
оценивать запрошенную смену полосы движения транспортного средства; и
приводить в действие компоненты транспортного средства для выполнения смены полосы движения по определению, что оценка является меньшей, чем предопределенное пороговое значение, в пределах предопределенного времени.
2. Компьютер по п. 1, дополнительно запрограммированный предотвращать смену полосы движения по определению, что оценка превышает предопределенное пороговое значение.
3. Компьютер по п. 1, при этом, компьютер запрограммирован определять оценку по приему пользовательского ввода, запрашивающего смену полосы движения.
4. Компьютер по п. 3, дополнительно запрограммированный периодически определять оценку за предопределенное время.
5. Компьютер по п. 1, дополнительно запрограммированный игнорировать запрос пользователя на смену полосы движения в течение предопределенного времени запрета по определению, что оценка превышает предопределенное пороговое значение в течение предопределенного времени.
6. Компьютер по п. 1, дополнительно запрограммированный определять оценку на основании, по меньшей мере, частично одного из изгиба текущей полосы движения главного транспортного средства и ограничения движения транспорта.
7. Компьютер по п. 1, в котором определение оценки дополнительно включает в себя идентификацию целевой полосы движения для смены полосы движения.
8. Компьютер по п. 1, дополнительно запрограммированный обнаруживать одно или несколько вторых транспортных средств и определять оценку на основании, по меньшей мере, частично выявленного одного или более вторых транспортных средств.
9. Компьютер по п. 1, при этом, компоненты транспортного средства включают в себя исполнительный механизм рулевого управления главного транспортного средства.
10. Компьютер по п. 1, дополнительно запрограммированный приводить в действие компоненты транспортного средства для выполнения смены полосы движения посредством:
вывода инструкций на исполнительный механизм рулевого управления транспортного средства; и
по меньшей мере одного из ввода в действие сигналов поворота транспортного средства и вывода данных, указывающих смену полосы движения, через сеть беспроводной связи.
11. Способ, содержащий этапы, на которых:
оценивают запрошенную смену полосы движения транспортного средства; и
приводят в действие компоненты транспортного средства для выполнения смены полосы движения по определению, что оценка является меньшей, чем предопределенное пороговое значение, в пределах предопределенного времени.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором предотвращают смену полосы движения по определению, что оценка превышает предопределенное пороговое значение.
13. Способ по п. 11, в котором оценка определяется по приему пользовательского ввода, запрашивающего смену полосы движения.
14. Способ по п. 13, в котором оценка определяется периодически за предопределенное время.
15. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором игнорируют запрос пользователя на смену полосы движения в течение предопределенного времени запрета по определению, что оценка превышает предопределенное пороговое значение в течение предопределенного времени.
16. Способ по п. 11, в котором определение оценки основано, по меньшей мере, частично на одном из изгиба текущей полосы движения главного транспортного средства и ограничения движения транспорта.
17. Способ по п. 11, в котором определение оценки дополнительно включает в себя идентификацию целевой полосы движения для смены полосы движения.
18. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором обнаруживают одно или несколько вторых транспортных средств и определяют оценку, на основании, по меньшей мере, частично обнаруженного одного или нескольких вторых транспортных средств.
19. Способ по п. 11, в котором компоненты транспортного средства включают в себя исполнительный механизм рулевого управления главного транспортного средства.
20. Способ по п. 11, в котором приведение в действие компонентов транспортного средства для выполнения смены полосы движения дополнительно включает в себя
вывод команды на исполнительный механизм рулевого управления транспортного средства; и
по меньшей мере одно из ввода в действие сигналов поворота транспортного средства и вывода данных, указывающих смену полосы движения, через сеть беспроводной связи.