ШАРИКОПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ ДВУХРЯДНЫЙ

Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к подшипникам качения и может быть использована в приборостроении, авиастроении, ракетно-космической отрасли и других областях промышленности.
Ближайшим аналогом (прототипом) является двухрядный шариковый подшипник качения, содержащий два наружных кольца, имеющих дорожки качения, цельное внутреннее кольцо с двумя дорожками качения, два ряда тел качения в виде шариков, имеющих профиль, сопрягаемый с поверхностями дорожек качения внутреннего кольца подшипника, сепараторы для разделения тел качения (патент РФ №2488721 C1, опубл. 27.07.2013 г., бюл. №21).
Недостатками ближайшего аналога (прототипа) являются незащищенность рабочих поверхностей от попадания загрязнений, а так же необходимость смазки подшипника, что не обеспечивает работу подшипника в течение заданного ресурса без дополнительного его обслуживания в процессе работы в условиях расчетных нагрузок.
В основу полезной модели положена задача создания шарикоподшипника качения радиально-упорного двухрядного с усилием предварительного натяга между рядами шариков и заложенной рабочей смазкой, обеспечивающей работу подшипника в течение заданного ресурса без дополнительного его обслуживания в процессе работы.
Техническим результатом, на достижение которого направлена предлагаемая полезная модель является обеспечение работы подшипника в течение заданного ресурса без дополнительного его обслуживания в процессе работы в условиях расчетных нагрузок.
Поставленный технический результат достигается тем, что в известном шарикоподшипнике, содержащем два наружных кольца, имеющих дорожки качения, цельное внутреннее кольцо с двумя дорожками качения, два ряда тел качения в виде шариков, имеющих профиль, сопрягаемый с поверхностями дорожек качения внутреннего кольца подшипника, сепараторы для разделения тел качения, наружные кольца выполнены открытыми в сторону узкого торца колец, между широкими торцами наружных колец установлены распорные полукольца с шириной, обеспечивающей заданную величину предварительного натяга и жесткость конструкции, с каждой стороны подшипника установлены две шайбы, одна из который прижата к торцу наружного кольца, другая к торцу внутреннего кольца, а между этими шайбами образован лабиринтный зазор, предотвращающий попадание загрязнений внутрь подшипника и удерживающий во внутреннем пространстве смазку, обеспечивающую работу подшипника в течение заданного ресурса без дополнительного его обслуживания в процессе работы.
Заявляемый подшипник качения обладает новизной, отличаясь от прототипа перечисленными выше признаками, и обеспечивает достижение усматриваемого заявителем технического результата.
Сущность технического решения поясняется чертежом, на котором показан вид подшипника в разрезе.
Шарикоподшипник качения радиально-упорный двухрядный содержит наружные кольца 1, внутреннее кольцо 2 с двумя дорожками качения, съемное распорное кольцо 4 (состоящее их двух полуколец), установленное между широкими торцами наружных колец 1 и, размещенные между кольцами 1 и 2, тела качения (шарики) 3. Массивный текстолитовый сепаратор 5 установлен на шарики 3 в обоих рядах для равномерного их распределения по всей окружности наружных колец 1 и внутреннего кольца 2 шарикоподшипника. Между рядами шариков 3 создан предварительный осевой натяг, посредством установки съемного распорного кольца 4.
Предварительный осевой натяг достигается точной доводкой ширины распорного кольца до размера, обеспечивающего требуемое значение осевого натяга при сборке подшипника.
Обеспечение номинального угла контакта шариков с дорожками качения в 26 градусов достигается необходимой величиной радиального зазора и геометрией дорожек качения наружного и внутренних колец.
С каждой стороны комплекта установлены две защитные шайбы, одна из которых прижата к торцу наружного кольца, а другая - к торцу внутреннего кольца, и между этими шайбами образован лабиринтный зазор, предотвращающий попадание загрязнений внутрь подшипника и удерживающий во внутреннем пространстве смазку, обеспечивающую работу подшипника в течение заданного ресурса без дополнительного его обслуживания в процессе работы.
Шарикоподшипник качения радиально-упорный двухрядный работает следующим образом.
Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения. При вращении кольца внутреннего 2 и/или колец наружных 1, рабочая нагрузка передается между кольцами 1 и 2, через шарики 3, при этом шарики 3 приходят в движение. Каждый шарик 3 вращается вокруг своей оси вращения и все шарики 3 совершают перемещение по окружности вместе с сепараторами 5.
Таким образом, использование предложенного подшипника по сравнению с использованием подшипника, выбранного в качестве прототипа, позволяет обеспечить работу подшипника в течение заданного ресурса без дополнительного его обслуживания в процессе работы.