БУЛЬДОЗЕР

Полезная модель относится к строительно-дорожному машиностроению, в частности к машинам типа бульдозер, и может быть использовано при проектировании землеройных машин.
Известен бульдозер по авторскому свидетельству №781271 кл. E02F 3/76, который включает базовую машину, отвал, шарнирно соединенный с толкающими брусьями и с двуплечими рычагами, которые установлены на базовой машине и свободными плечами соединенные с силовыми гидроцилиндрами.
Однако в данном бульдозере отвал выполнен сплошным, который при заглублении в грунт располагается со значительным отклонением от вертикали в сторону базовой машины, что будет вести к потерям грунта из призмы волочения через верхнюю кромку отвала. Не исключается залипание грунтом отвала.
Наиболее близким аналогом к заявляемой полезной модели является авторское свидетельство №1065552 кл. E02F 3/76, в котором отвал выполнен из расположенных одна над другой шарнирно соединенных секций, нижняя из которых шарнирно соединена с толкающими брусьями, а верхняя - с гидроцилиндрами ее поворота.
Однако в нем решаются задачи обеспечения поперечного перекоса отвала и изменения профиля отвала, не связанных с обеспечением заданных углов резания при копании грунта и расположения нижней секции отвала близким к вертикальному при подъеме отвала в транспортное положение.
Заявляемая модель решает задачи повышения производительности и расширения технологических возможностей.
Для решения поставленных задач заявляемая полезная модель имеет следующие существенные признаки отличительные от наиболее близкого аналога: верхняя секция отвала соединена шарнирно посредством жестко связанных с ней двуплечих рычагов с базовой машиной, свободные плечи которых соединены с гидроцилиндрами поворота верхней секции отвала, установленных на базовой машине.
В отличие от прототипа заявляемая полезная модель позволяет увеличить производительность и расширить технологические возможности бульдозера за счет того, что в конце опускания и заглубления отвала в грунт при копании у нижней секции отвала получается необходимый (заданный) угол резания, а у верхней секции - необходимый угол наклона вперед для исключения пересыпания грунта призмы волочения через ее верхнюю кромку. Таким образом, как при резании грунта, так и его перемещении достигаются требуемые для каждого случая углы резания и установки верхней секции отвала, что обеспечивает снижение энергоемкости копания и повышение производительности бульдозера. При подъеме отвала в транспортное положение шарниры соединения его секций между собой и верхней секции - с базовой машиной ведут к тому, что секции отвала перемещаются в стороны от набранного грунта в призму волочения, что снижает усилия и ускоряет подъем отвала. Нахождение нижней секции отвала в положении близким к вертикали при его подъеме в транспортное положение дает возможность эффективно использовать отвал бульдозера при возведении насыпей, засыпке грунтом углублений, а также в качестве толкача, что расширяет технологические возможности бульдозера.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежом, где приведен бульдозер с разными положениями отвала в процессе работы.
Бульдозер содержит базовую машину 1 с толкающими брусьями 2, которые шарнирами 3 соединены с нижней секцией 4 отвала, имеющей в нижней части нож 5, а в верхней- шарнирное соединение 6 с верхней секцией 7 отвала. Последняя жестко соединена с двуплечими рычагами 8, которые осями 9 шарнирно закреплены на базовой машине 1, а свободными плечами соединены с гидроцилиндрами 10, которые закреплены на базовой машине 1.
Работает бульдозер следующим образом. Когда штоки гидроцилиндров 10 поворота верхней секции отвала 8 полностью втянуты отвал занимает максимально верхнее транспортное положение (пунктирные линии на чертеже - положение «а»). Выдвижение штоков гидроцилиндров 10 ведет к повороту против часовой стрелки относительно базовой машины 1 двуплечих рычагов 8 вместе с верхней секцией 8 отвала, при котором происходит одновременно как опускание отвала, так и поворот верхней секцией 8 отвала относительно нижней секции 4. За счет этого в момент соприкосновения ножа 5 нижней секции 4 отвала с поверхностью движения (сплошные линии на чертеже) конфигурация отвала и его расположение в пространстве будут соответствовать традиционному исполнению. В следствие того, что шарнирное соединение 6 секций 4 и 8 отвала перемещается при дальнейшем повороте двуплечих рычагов 8 как вниз, так и в сторону базовой машины 1. Поэтому в процессе опускания и заглубления отвала в грунт при копании у ножа 5 нижней секции 4 отвала получается необходимые (заданные) углы резания грунта, а у верхней секции 8 отвала - необходимые углы наклона вперед для исключения пересыпания грунта призмы волочения через верхнюю кромку (пунктирные линии на чертеже - положение «б»). Таким образом, как при резании грунта, так и при его перемещении в призме волочения достигаются требующиеся для каждого случая углы резания и установки верхней секции 8 отвала, что обеспечит снижение энергоемкости и увеличит производительность бульдозера. При подъеме отвала в транспортное положение шарнирное соединение 6 его секций 4 и 8 между собой и верхней секции 8 - с базовой машиной 1 ведет к тому, что нижняя секция 8 в начале подъема поворачивается относительно толкающих брусьев 2 против часовой стрелки, а верхняя секций 8 - по часовой стрелке относительно нижней секции 4 отвала. Эти движения перемещают секции в стороны от грунта в призме волочения, что снижает усилия и ускоряет процесс подъема отвала в транспортное положение. Взаимный поворот секций 4 и 8 отвала при копании, перемещении грунта в призме волочения и подъеме отвала в транспортное положение уменьшает заливание грунта на отвале, что увеличивает производительность бульдозера. Нахождение нижней секции 4 отвала в положении близким к вертикали при его подъеме в транспортное положение дает возможность эффективно использовать отвал бульдозера при возведении насыпей, засыпке грунтом углублений, а также в качестве толкача, что расширяет технологические возможности бульдозера.