Устройство для поддержания шпиндельных валов клети правильной машины при их монтаже и демонтаже

Полезная модель относится к металлургической промышленности и может быть использована при ремонте правильных машин.
Известно устройство для замены и транспортировки комплекта прокатных валков [патент RU 2379143 C1, В21В 31/10, 20.01.2010].
Недостатком известного устройства является значительные затраты времени на разборку и поочередное снятие шпиндельных валов с клети.
Исходя из известного уровня техники, задачей полезной модели является усовершенствование устройства для поддержания шпиндельных валов клети правильной машины при их монтаже и демонтаже, в котором благодаря новому снабжению кондуктором с гнездами для одновременной фиксации всех валов в шпиндельном узле достигается сокращение времени на их разборку, транспортировку и ремонт.
Поставленная задача решается и технический эффект достигается тем, что устройство для поддержания шпиндельных валов клети правильной машины при их монтаже и демонтаже, содержащее средство для одновременного размещения и фиксации всех валов шпиндельного узла клети, выполненное с возможностью перемещения, упомянутое средство выполнено в виде кондуктора с гнездами для размещения и фиксации валов, которые выполнены с возможностью закрепления под разными углами и регулировки расстояния между ними, при этом кондуктор выполнен с возможностью перемещения посредством грузоподъемного устройства.
На Фиг. 1 изображено устройство для поочередного демонтажа шпиндельных валов не имеющее кондуктора; на Фиг. 2 - устройство для поддержания шпиндельных валов клети правильной машины при их монтаже и демонтаже с помощью кондуктора.
Устройство для демонтажа шпиндельных валов содержит стропы 1, соединенные с кондуктором 2 для шпиндельных валов 3. На кондукторе имеются гнезда для фиксации валов, которые могут быть жестко закреплены с помощью неразъемных или разъемных соединений.
Устройство для демонтажа шпиндельных валов работает следующим образом.
Предварительно под шпиндельные валы 3 подводится кондуктор 2, предварительно настроенный на нужную угловую ориентацию гнезд для фиксации валов, например, с помощью резьбовых соединений (на рис. не показано) или иных устройств. После этого шпиндельные валы отсоединяются от элементов клети, устанавливаются в соответствующих гнездах кондуктора 2, который на стропах 1 поднимается грузоподъемным устройством и транспортируется к месту ремонта.
Как вариант, гнезда 4 для фиксации шпиндельных валов могут закрепляться на кондукторе с помощью разъемных соединений, например, болтовых. В данном случае кондуктор становится универсальным перенастраиваемым устройством для различных клетей с отличающейся ориентацией валов на них. Это сокращает номенклатуру приспособлений для демонтажа и ремонта.
Установка новых или прошедших ремонт шпиндельных узлов осуществляется в порядке обратном их демонтажу.
Кроме того, если шпиндельные валы в цехе на различных клетях имеют значительные отличия по длине кондуктор может выполняться разборным, для регулировки его габаритов в соответствии с нужными размерами конкретной клети.
Предложенное устройство для поддержания шпиндельных валов клети правильной машины при их монтаже и демонтаже сокращает время простоев клети, связанное с выполнением ремонтных работ (демонтажем и последующим монтажом шпиндельных валов).