УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ РОТОРНОЙ МАШИНЫ, ТУРБИНА И ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

1. Уплотнительный узел (100) для роторной машины (280, 490, 942, 944, 948), содержащий:
взаимодополняющий комплект сегментов (110, 210, 510, 610, 710, 810) уплотнения, выполненных относительно друг друга с образованием, по существу, сплошного тела (100) с торцевыми зазорами (130, 230) между сегментами уплотнения (110, 210, 510, 610, 710, 810), при этом сегменты (110, 210, 510, 610, 710, 810) уплотнения содержат:
головной фланец (214, 514) и
аксиальную шейку (212, 512, 712), соединенную с головным фланцем (214, 514), проходящую радиально внутрь и имеющую аксиальный паз (216, 516, 616, 716, 717), выполненный в ней, по существу, насквозь, и
по меньшей мере, один элемент уплотнения торцевого зазора (120, 220, 320, 520, 620, 720, 721, 820), имеющий аксиальный фланец (222, 322, 522, 622, 822) и радиальный фланец (224, 324, 524, 624, 824), при этом аксиальный фланец (222, 322, 522, 622, 822) расположен в аксиальных пазах (216, 516, 616, 716, 717) соседних сегментов (110, 210, 510, 610, 710, 810) уплотнения, а радиальный фланец (224, 324, 524, 624, 824) проходит радиально внутрь от аксиальных пазов (216, 516, 616, 716, 717) до сближения с роторной машиной (280, 490, 942, 944, 948), по существу, образуя барьер для осевого потока через торцевой зазор (130, 230).
2. Уплотнительный узел (100) по п.1, в котором каждый аксиальный паз (216, 516, 616, 716, 717) выполнен с обеспечением расположения удаленного от центра конца (229, 849) аксиального фланца (222, 322, 522, 622, 822) вблизи парового разъема (250, 450, 750) роторной машины (280, 490, 942, 944, 948).
3. Уплотнительный узел (100) по п.1, в котором каждый аксиальный паз (216, 516, 616, 716, 717) выполнен с обеспечением расположения удаленного от центра конца (229, 849) аксиального фланца (222, 322, 522, 622, 822) радиально внутри парового разъема (250, 450, 750) роторной машины (280, 490, 942, 944, 948).
4. Уплотнительный узел (100) по п.1, в котором радиальный фланец (224, 324, 524, 624, 824) выполнен с обеспечением контакта с поверхностью (286) роторной машины (280, 490, 942, 944, 948).
5. Уплотнительный узел (100) по п.1, дополнительно содержащий уплотнительные зубцы (270, 272, 872), соединенные с аксиальной шейкой (212, 512, 712).
6. Уплотнительный узел (100) по п.5, в котором радиальный фланец (224, 324, 524, 624, 824) выполнен с обеспечением дополнения по форме частичного осевого уплотнительного зубца (272, 872), расположенного на аксиальной шейке (212, 512, 712).
7. Уплотнительный узел (100) по п.1, в котором аксиальный фланец (222, 322, 522, 622, 822) расположен под углом (а) примерно в 180° по отношению к радиальному фланцу (224, 324, 524, 624, 824).
8. Уплотнительный узел (100) по п.1, в котором удаленный от центра конец (229, 849) радиального фланца (224, 324, 524, 624, 824) сужается с обеспечением дополнения по форме поверхности (286) ротора машины (280, 490, 942, 944, 948), а градиент (22) давления через, по меньшей мере, одну аксиальную шейку (212, 512, 712) прижимает радиальный фланец (224, 324, 524, 624, 824) к указанной, по меньшей мере, одной аксиальной шейке (212, 512, 712).
9. Турбина (280, 490, 942, 944, 948), содержащая:
ротор (493),
статор (491), по существу, окружающий ротор (493), и
Уплотнительный узел (100), расположенный внутри статора (491) и выполненный по существу для проточной изоляции частей турбины (280, 490, 942, 944, 948), при этом уплотнительный узел (100) содержит:
взаимодополняющий комплект сегментов (110, 210, 510, 610, 710, 810) уплотнения, выполненных относительно друг друга с образованием, по существу, сплошного тела (100) с торцевыми зазорами (130, 230) между сегментами уплотнения (110, 210, 510, 610, 710, 810), при этом сегменты (110, 210, 510, 610, 710, 810) уплотнения содержат:
головной фланец (214, 514) и
аксиальную шейку (212, 512, 712), соединенную с головным фланцем (214, 514), проходящую радиально внутрь и имеющую аксиальный паз (216, 516, 616, 716, 717), выполненный в ней, по существу, насквозь, и
по меньшей мере, один элемент (120, 220, 320, 520, 620, 720, 721, 820) уплотнения торцевого зазора, имеющий аксиальный фланец (222, 322, 522, 622, 822) и радиальный фланец (224, 324, 524, 624, 824), причем аксиальный фланец (222, 322, 522, 622, 822) расположен в аксиальных пазах (216, 516, 616, 716, 717) соседних сегментов уплотнения (110, 210, 510, 610, 710, 810), а радиальный фланец (224, 324, 524, 624, 824) проходит радиально внутрь от аксиальных пазов (216, 516, 616, 716, 717) до сближения с роторной машиной (280, 490, 942, 944, 948), по существу, образуя барьер для осевого потока через торцевой зазор (130, 230).
10. Энергетическая установка (910, 990), содержащая:
генератор (944) и
турбину (280, 490, 942, 944, 948), функционально присоединенную к генератору (944) и содержащую:
ротор (493),
статор (491), по существу, окружающий ротор (493), и
уплотнительный узел (100), расположенный внутри статора (491) и выполненный, по существу, для проточной изоляции частей турбины (280, 490, 942, 944, 948), причем уплотнительный узел (100) содержит:
взаимодополняющий комплект сегментов (110, 210, 510, 610, 710, 810) уплотнения, выполненных относительно друг друга с образованием, по существу, сплошного тела (100) с торцевыми зазорами (130, 230) между сегментами уплотнения (110, 210, 510, 610, 710, 810), при этом сегменты (110, 210, 510, 610, 710, 810) уплотнения содержат:
головной фланец (214, 514) и
аксиальную шейку (212, 512, 712), соединенную с головным фланцем (214, 514), проходящую радиально внутрь и имеющую аксиальный паз (216, 516, 616, 716, 717), выполненный в ней, по существу, насквозь, и
по меньшей мере, один элемент (120, 220, 320, 520, 620, 720, 721, 820) уплотнения торцевого зазора, который имеет аксиальный фланец (222, 322, 522, 622, 822) и радиальный фланец (224, 324, 524, 624, 824), при этом аксиальный фланец (222, 322, 522, 622, 822) расположен в аксиальных пазах (216, 516, 616, 716, 717) соседних сегментов уплотнения (110, 210, 510, 610, 710, 810), а радиальный фланец (224, 324, 524, 624, 824) проходит радиально внутрь от аксиальных пазов (216, 516, 616, 716, 717) до сближения с роторной машиной (280, 490, 942, 944, 948), по существу, образуя барьер для осевого потока через торцевой зазор (130, 230).