Съемник электрогидравлической топливной форсунки

Полезная модель относится к ручному инструменту для облегчения извлечения электрогидравлических топливных форсунок из места посадки. Прежде всего, инструмент по данной полезной модели предназначен для облегчения извлечения топливной форсунки из посадочного гнезда в головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания, преимущественно, дизельного двигателя.
В процессе эксплуатации двигателей внутреннего сгорания приходится периодически извлекать электрогидравлическую топливную форсунку из гнезда в головке цилиндров двигателя в целях обслуживания, ремонта или замены. Процесс по извлечению форсунки из головки цилиндров связан с различными трудностями, неудобствами для осуществляющего его оператора.
Из уровня техники известен патент США US 5014409, опубл. 14.05.1991), съемник топливной форсунки из гнезда в головке цилиндров по принципу рычага. Съемник топливной форсунки по патенту предназначен для съема детали из места посадки, а преимущественно, для извлечения топливной форсунки из посадочного гнезда головки цилиндров двигателя внутреннего сгорания, имеющей вблизи топливной форсунки выступающие части. Съемник содержит верхнюю часть-ручку, выполненную прямой, нижнюю часть для зацепления топливной форсунки, и среднюю часть, соединяющую ручку и нижнюю часть. Нижняя часть выполнена предпочтительно из металлической полосовой заготовки и имеет фронтальную и тыльную стороны. Также нижняя часть имеет полукруглый вырез, по бокам которого примыкают параллельные пальцы. Полукруглый вырез предназначен для охвата корпуса
топливной форсунки, а пальцы - для зацепления фланца топливной форсунки, выступающего за габариты корпуса топливной форсунки. Средняя часть также выполнена из металлической полосовой заготовки, имеет фронтальную и тыльную стороны, а также три дугообразных изгиба. При этом первый дугообразный изгиб вогнут с фронтальной стороны средней части и расположен смежно с полукруглым вырезом. Тыльная сторона средней части на первом изгибе служит опорой, чтобы контактировать с головкой цилиндров и создать центр вращения, вокруг которого поворачивается съемник, поднимая форсунку из головки цилиндров. Второй дугообразный изгиб вогнут с фронтальной стороны и соединен с первым изгибом, за счет чего фронтальная сторона первого изгиба не зацепляет верх топливной форсунки, когда нижний участок зацепляет фланец топливной форсунки, а тыльная сторона второго изгиба не контактирует с возвышающейся частью головки цилиндров прежде чем форсунка не вытянута из двигателя. Третий изгиб вогнут с тыльной стороны и соединяет второй изгиб с ручкой.
При использовании приспособление входит своим плоским захватным нижним участком параллельно головке и охватывает корпус форсунки пальцами полукруглого выреза, зацепляя фланец форсунки. Съемник поворачивают, при этом дугообразный участок служит в качестве опоры, и форсунка вытягивается из стакана.
Наиболее близким аналогом, выбранным в качестве прототипа, является съемник топливной форсунки, описанный в патенте России на полезную модель №163197, опубликованном 10.07.2016 г. Съемник топливной форсунки, содержит верхнюю часть, служащую в качестве ручки для приложения усилия оператором, носовую часть, имеющую верхнюю и нижнюю поверхности, и среднюю часть, соединяющую верхнюю и нижнюю части съемника и имеющую
заднюю поверхность, верхняя и нижняя поверхности носовой части съемника расположены под углом друг к другу с образованием кончика съемника для зацепления топливной форсунки или скобы крепления топливной форсунки, а профиль задней поверхности средней части съемника выполнен в виде двух дугообразных изгибов, обращенных выпуклостью в тыльную сторону съемника, первый из которых расположен смежно с нижней часть съемника, а второй плавно соединяет первый дугообразный изгиб и верхнюю часть съемника, причем упомянутые дугообразные изгибы обеспечивают в положении съемника, соответствующем зацеплению форсунки или скобы ее крепления кончиком носовой части, контакт задней поверхности средней части съемника и головки цилиндров с образование опоры вращения съемника.
Для упрощения конструкции, технологии изготовления, а также расширения универсальности съемника верхняя и нижняя поверхности носового участка выполнены плоскими и пересекающимися под углом от 25 до 30 град, а предпочтительно 27 град.
Также для упрощения конструкции и технологии съемника первый и второй изгиб профиля тыльной поверхности средней части съемника выполнены в виде дуг окружностей разного радиуса.
Кроме того, съемник может быть изготовлен из заготовки круглого поперечного сечения, ось которой по конфигурации повторяет профиль тыльной поверхности съемника.
Такие съемники достаточно просты по конструкции. Однако они имеют ограничения по универсальности применения, применяются для топливных форсунок с электромагнитным клапаном. Также такая
конструкция не приспособлена для снятия топливной форсунки за скобу ее крепления к головке цилиндров и для форсунок, у которых отсутствует диаметральный фланец, а также, в случае если форсунка установлена между парами впускных и выпускных клапанов двигателя. Кроме того из-за особенностей конструкции таких съемников, обусловленных технологией их изготовления соотношение геометрических размеров по ширине и толщине будет характеризоваться существенным преобладанием ширины, что также является фактором, затрудняющим манипулирование такими инструментами в условиях ограниченного межклапанного пространства на головке цилиндров, заполненного вблизи форсунки различными выступающими элементами (бобышками, проводами и т.п.).
Задачей предлагаемого устройства является улучшение функциональных возможностей устройства - производство простого, малогабаритного инструмента удобного в работе, надежного, который может быть вставлен между парами клапанов двигателя для зацепления электрогидравлической топливной форсунки, которую плавно снимет из посадочного отверстия без ее повреждения и повреждения различных элементов, окружающих электрогидравлическую топливную форсунку.
Технический результат в заявляемой полезной модели достигается тем, что в съемнике электрогидравлической топливной форсунки, содержащей верхнюю часть, служащую в качестве ручки для приложения усилия оператором, носовую часть для зацепления топливной форсунки, согласно полезной модели, съемник электрогидравлической топливной форсунки выполнен из прутка с прямолинейной ручкой, и носовой частью в продолжение оси ручки, выполненной в виде резьбовой насадки с одной стороны с внутренней
резьбой типоразмера наружной резьбы штуцера для подачи топлива в форсунку, с противоположной стороны с внутренней резьбой типоразмера наружной резьбы ручки для приложения безударного, плавного, поворотного усилия оператором вручную относительно горизонтальной оси штуцера для подачи топлива в форсунку.
За счет того, что съемник электрогидравлической топливной форсунки выполнен из прутка с прямолинейной ручкой, и носовой частью в продолжение оси ручки, выполненной в виде резьбовой насадки с одной стороны с внутренней резьбой типоразмера наружной резьбы штуцера для подачи топлива в форсунку, с противоположной стороны с внутренней резьбой типоразмера наружной резьбы ручки для приложения безударного, плавного, поворотного усилия оператором вручную относительно горизонтальной оси штуцера для подачи топлива в форсунку, съемник топливной форсунки снимет из посадочного отверстия электрогидравлическую топливную форсунку без ее повреждения и повреждения различных элементов, окружающих электрогидравлическую топливную форсунку.
Приведенные выше отличительные признаки являются новыми по сравнению с прототипом, поэтому полезная модель соответствует критерию «новизна».
Патентные исследования показали, что в изученном уровне техники отсутствуют аналогичные технические решения, т.е. заявляемое техническое решение не следует явным образом из изученного уровня техники и, таким образом, соответствует критерию «изобретательский уровень».
Данное техническое решение может быть воспроизведено промышленным способом, следовательно, оно соответствует критерию «промышленная применимость».
Сущность полезной модели поясняется чертежом, на котором показан съемнике электрогидравлической топливной форсунки в разрезе.
На фиг. 1 - общий вид съемника электрогидравлической топливной форсунки
На фиг. 2 - то же, вид слева съемника электрогидравлической топливной форсунки
На фиг. 3 - общий вид в разрезе электрогидравлической топливной форсунки
Съемник электрогидравлической топливной форсунки содержит ручку 1 для приложения усилия оператором, носовую часть 2 для зацепления топливной форсунки. Носовая часть 2 выполнена в виде резьбовой насадки с одной стороны с внутренней резьбой 3 типоразмера наружной резьбы 4 штуцера 5 для подачи топлива в форсунку (фиг. 2), с противоположной стороны с внутренней резьбой 6 типоразмера наружной резьбы 7 ручки 1 для приложения усилия оператором.
Съемник электрогидравлической топливной форсунки ручку 1 и носовую часть 2 в примере исполнения изготавливают из прутка из инструментальной нелегированной стали У7, У7А по ГОСТ 1435-99, с использованием технологии металлообработки, резьбообработки.
Использование съемника для облегчения извлечения электрогидравлической топливной форсунки из гнезда в головке
цилиндров двигателя осуществляется следующим образом (см. Фиг. 2). Устройство любой электрогидравлической топливной форсунки предусматривает наличие в ней штуцера 5 для подачи топлива. На электрогидравлическую топливную форсунку с отвинченным от ее штуцера 5 с наружной резьбой трубопровода высокого давления наворачивается по часовой стрелке носовая часть 2 в виде резьбовой насадки с внутренней резьбой 3 типоразмера наружной резьбы 4 штуцера 5 для подачи топлива в форсунку. Следующим шагом с противоположной стороны носовой части 2 с внутренней резьбой 6 типоразмера наружной резьбы 7 ручки 1, по часовой стрелке вворачивается ручка 1. Усилие при наворачивании 5 Н/М. Затем поступательными движениями вручную вправо - влево вдоль горизонтальной оси штуцера 5 для подачи топлива в форсунку на величину от 30 до 90 градусов, в зависимости от конструктивного устройства головки блока цилиндров двигателя, производятся манипуляции до вывода корпуса форсунки из ее канала на головке блока цилиндров. Отсоединение универсального съемника производится откручиванием носовой части 2 от штуцера 5 для подачи топлива в форсунку.
Заявляемый съемник электрогидравлической топливной форсунки снимет из посадочного отверстия электрогидравлическую топливную форсунку без ее повреждения и повреждения различных элементов, окружающих электрогидравлическую топливную форсунку, за счет того, что съемник электрогидравлической топливной форсунки выполнен из прутка с прямолинейной ручкой, и носовой частью в продолжение оси ручки, выполненной в виде резьбовой насадки с одной стороны с внутренней резьбой типоразмера наружной резьбы штуцера для подачи топлива в форсунку, с противоположной стороны с внутренней резьбой
типоразмера наружной резьбы ручки для приложения безударного, плавного, поворотного усилия оператором вручную относительно горизонтальной оси штуцера для подачи топлива в форсунку.