УНИВЕРСАЛЬНАЯ ТЕЛЕРАДИОАНТЕННА

Предлагаемая антенна относится к области антенной техники и может быть использована для приема радио- и телепередач, как в автомобиле, так и в помещении.
Известно большое количество различных типов автомобильных антенн, например, по заявкам 94001552205, H01Q 1/32, 5034080, H01Q 1/32, патентам 2092939, H01Q 1/32, 53503, H01Q 1/32, размещаемых внутри салона автомобиля, как правило, на ветровом или заднем стекле.
Недостатками известных антенн являются сложность их крепления, а также размещение антенны на стекле затрудняет видимость. Кроме того, эксплуатация этого типа антенн требует применения активных и согласующих устройств.
Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является комнатная антенна «шлейф-вибратор», представленная в книге И.Н. Сидорова «Телевизионные антенны», Лениздат, Санкт-Петербург, 1996, стр.53, рис.2.11, принятая за прототип.
Антенна-прототип представляет собой «укороченный шлейф-вибратор», полученный из разрезанного посредине петлевого вибратора, его резонансная длина уменьшается в два раза и антенна становится компактной. Антенна-прототип предназначена для приема телепередач на 6-12 каналах, причем без перестройки при переключении программ, обеспечивая устойчивую работу в диапазоне частот 174-230 МГц.
1
Изготавливается антенна-прототип из двух трубок диаметром 8-15 мм длиной 1=195 мм, которые образуют укороченный шлейф-вибратор. При малых расстояниях от телецентра и длине коаксиального кабеля снижения не более 2 м согласование и симметрирование антенны данного типа не производятся. Две половины укороченного вибратора устанавливаются на диэлектрической пластине, крепятся с помощью двух скоб, которые позволяют поворачивать шлейф-вибраторы вокруг оси.
Недостаток антенны-прототипа - неудобство крепления антенны, недостаточная жесткость конструкции/
Известны автомобильные металлические антенны, например, по патентам РФ №2117365, H01Q 1/32, №2179772, H01Q 1/32, однако они, как правило, штыревые и устанавливаются снаружи автомобиля, это приводит к их частому повреждению.
Задачей предлагаемого устройства является создание универсальной металлической антенны с размещением внутри салона автомобиля и дополнительными функциональными возможностями.
Для решения поставленной задачи в антенне, содержащей два металлических вибратора, нижние концы которых изолированы между собой диэлектрической планкой, при этом к ним подсоединен коаксиальный кабель для подключения к телевизору или радиоприемнику, отличающаяся тем, что вибраторы выполнены в виде квазитреугольников, причем верхние концы вибраторов соединены между собой перекладиной из диэлектрического материала, нижние концы вибраторов снабжены контровочными втулками с соответствующими рычагами крепления, каждый из которых состоит из металлического стержня, вставленного между первым и вторым держателями и закрепленного при помощи винтов, с возможностью регулирования расстояние между отверстиями с диэлектрическими втулками первых держателей.
Схема предлагаемой антенны представлена на фиг.1, где обозначено:
1.- металлические вибраторы;
2 - перекладина из диэлектрического материала;
3 - первый держатель с диэлектрической втулкой;
4 - металлический стержень;
5 - второй держатель с резьбовой диэлектрической втулкой;
6 - контровочная втулка;
7 - диэлектрическая планка;
8 - гайка;
9 - коаксиальный кабель.
Предлагаемая антенна содержит два вибратора 1, выполненные из металлических прутов, верхние концы которых изогнуты в форме квазитреугольников (вешалки-плечиков для одежды) и соединены между собой перемычкой 2 из диэлектрического материала, например, полипропилена. Это сделано для того, чтобы повысить жесткость конструкции.
Нижние (вертикальные) концы вибраторов 1 снабжены контровочными втулками 6 с соответствующими рычагами крепления, каждый из которых состоит из металлического стержня 4, вставленного между первым 3 и вторым 5 держателями и закрепленного при помощи винтов, что также позволяет регулировать расстояние между отверстиями держателей 3 путем их раздвижения. При этом каждый держатель 3 содержит диэлектрическую втулку, вставленную в отверстие и предназначенную для уплотнения и скольжения вставляемой в него направляющей подголовника.
Кроме того, нижние концы вибраторов 1 скреплены между собой поперечной диэлектрической планкой 7, что также обеспечивает прочность конструкции антенны в нижней ее части.
Для подключения антенны к телевизору или радиоприемнику к нижним концам вибраторов 1 подсоединен коаксиальный кабель 9 с помощью наконечников (на фиг.1 не показаны), расположенных под поперечной диэлектрической планкой 7 и зажатых гайками 8.
Антенну можно располагать в салоне автомобиля позади подголовника переднего сиденья, предварительно вынув его, затем штыри вставить в отверстия системы крепления антенны и вновь установить подголовник на свое место. Таким образом, антенна окажется помещена за подголовником переднего сиденья, а коаксиальный кабель подводится к радиоприемнику или телевизору.
Конструкция антенны такова, что позволяет использовать ее в качестве вешалки-плечиков для одежды, причем это не влияет на основную функцию - прием радио- или телевизионного сигнала.
Кроме того, антенна может быть установлена на горизонтальной поверхности и использоваться в качестве комнатной телерадиоантенны.
Функционирует предлагаемая антенна следующим образом.
Антенна обеспечивает устойчивую работу в радио- и теледиапазоне частот. Основное ее достоинство состоит в том, что она работает на всех каналах без перестройки при переключении программ, т.е. сохраняет все свойства антенны-прототипа и приобретает дополнительную функцию. Удобное расположение антенны внутри салона автомобиля позволяет использовать ее не только по прямому назначению, но и добавляет дополнительную - вешалки для одежды, причем это не мешает ни водителю, ни пассажирам.
При расположении антенны в помещении ее тоже можно использовать одновременно как приемную телерадиоантенну.