Дорогу осилит едущий

Филиал ОАО «РЖД» — Свердловская железная дорога — презентовал проект реконструкции ветки от Соликамска до Перми с охватом перегонов и прилегающих станций. Проект оценивается в 11 млрд руб. Руководство химических предприятий региона ожидает существенного увеличения допустимых объемов перевозки.

Заместитель начальника Свердловской железной дороги по Пермскому региону Артем Панов представил губернатору Прикамья Максиму Решетникову проект реконструкции ветки от Соликамска до Перми. Инициативу железнодорожников подтвердили в правительстве Пермского края. Как сообщил „Ъ-Прикамье“ вице-премьер правительства и глава минпромторга Алексей Чибисов, предполагается полная реконструкция каждого из перегонов на пути следования — к каждому предприятию. Конечная цель реконструкции — увеличение движения поездов на данной ветке. Объем инвестиций в проект оценивается 11 млрд руб.

Новости о грядущей реконструкции пока не дошли до муниципалитетов. Так, например, глава Березников Сергей Дьяков еще не знаком с проектом детально, однако сообщил, что идея реконструкции высказывалась уже больше года назад. «Реконструкция очень важна, особенно при увеличивающемся объеме грузов со строящихся рудников. Пропускная способность сейчас вызывает сомнения», — пояснил Сергей Дьяков.

Представители промышленных предприятий поддерживают идею реконструкции. Ранее председатель совета директоров группы «Метафракс» Армен Гарслян подчеркивал, что вопрос с железной дорогой стоит остро. «Этот узел не справляется с потоком наших составов. Допустим, завод отправил вагоны с метанолом, но через три дня находит их на той же станции Березники. А когда „Еврохим“ запустит свой комбинат, то ситуация усугубится. Ну и не обязательно же поднимать эту тему на встречах с президентом РФ Владимиром Путиным, чтобы железнодорожники наконец поняли, что надо свою инфраструктуру развивать. Вот „Газпром“ в свое время реконструировал газопровод Чусовой — Березники — Соликамск, и местные предприятия получили возможность развития. Недавно у нас было выездное заседание промышленников в Березниках, на котором обсуждалась тема с инфраструктурой РЖД в этом узле», — говорил ранее „Ъ-Прикамье“ в интервью господин Гарслян.

Его поддерживает коллега — заместитель председателя совета директоров группы «Метафракс» Владимир Даут. Он также отметил, что реконструкция коснется прилегающих станций. «Сейчас все грузы идут через станцию Углеуральскую. Хотя объемы у нас скромные, но заторы, которые там происходят, влияют на нас тоже. Максим Геннадьевич (губернатор Пермского края Максим Решетников. — „Ъ-Прикамье“) проводил совещание с заверением администрации Свердловской железной дороги о том, что они проведут реконструкцию, сделают расшивку узких мест. Заверили также, что и станция Углеуральская подвергнется реконструкции. Это долгожданное мероприятие, которое, надеемся, будет организовано», — отметил господин Даут. По его оценкам, реконструкция будет завершена в 2019–2020 годах. «Иначе такой объем грузопотока, который исчисляется миллионами тонн, не провезти», — резюмировал господин Даут.

Председатель совета директоров ООО «Сода-Хлорат» Марина Медведева сообщила о том, что рассматривалось несколько вариантов реконструкции, в том числе с упором на стыковые станции для лесозаготовок. «Какой бы вариант реконструкции ни приняли, в любом случае развитие железной дороги важно для нашего промышленного куста. Это положительно скажется на грузопотоке. Мы явно в этом заинтересованы: „Сода-Хлорат“ тоже относится к этому транспортному узлу. По прогнозам, вскоре грузооборот вырастет на 10%, а мощности „Еврохима“ и „Акрона“ простимулируют рост до 30%», — подчеркнула Марина Медведева.

В ПАО «Уралкалий» подтвердили прогнозируемый рост объемов грузоперевозок. «Мы полностью поддерживаем работу ОАО „РЖД“ и Пермского края по развитию железнодорожного участка Соликамск — Пермь. С учетом планов развития Березниковско-Соликамского промышленного узла, к 2025 году объем перевозок может возрасти примерно на 10 млн тонн. При этом существующие пропускные способности находятся на пределе, и решения, принимаемые сейчас ОАО „РЖД“, своевременны и, безусловно, необходимы», — отметили в компании.