транспорт

контекст

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) сообщило о начале реализации инвестпроекта "Организация тактового движения Москва--аэропорт Шереметьево". В сообщении ОАО РЖД говорится, что в рамках проекта будет построен новый электрифицированный двухпутный участок протяженностью 8 км от платформы Шереметьевская до терминала Шереметьево-2 — это позволит организовать прямое железнодорожное сообщение между Савеловским вокзалом и международным аэропортом Шереметьево (МАШ). Сейчас электропоезда доходят только до станции Лобня, откуда пассажиры отправляются до аэропорта автобусами. МАШ — единственный аэропорт московского авиаузла, не имеющий прямого железнодорожного сообщения. В сообщении РЖД говорится, что проект будет завершен в 2008 году, его стоимость — 2 млрд руб. Собеседник Ъ в МАШ уточнил, что реально строительство будет завершено в конце 2007 года, но два месяца уйдет на технологическое тестирование. По данным Ъ, работы по проекту уже начались. Функции технического заказчика строительства ветки и железнодорожного терминала в Шереметьево будет выполнять строительный холдинг "Азиндор", в 2006 году РЖД и холдинг подписали соответствующий пакет документов. Сергей Ъ-Рыжкин

"Русская тройка" повезет пенсионеров

Акционеры ЗАО "Русская тройка" на внеочередном заседании 26 января одобрили вопрос о допэмиссии на сумму 484 млн руб. Акции будут размещены по закрытой подписке. Половину бумаг выкупит НПФ "Благосостояние" (пенсионный фонд ОАО "Российские железные дороги", РЖД, сейчас владеет 50% акций "Русской тройки"), половину — ОАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП, владеет 50% акций "Русской тройки"). В результате НПФ "Благосостояние" по итогам допэмиссии будет владеть 25% акций "Русской тройки", ОАО РЖД — 25%, ДВМП сохранит свою долю 50%. При этом ОАО РЖД будет иметь право преимущественного выкупа акций "Русской тройки" у НПФ. Средства от допэмиссии планируется направить на строительство в порту Владивосток интермодального терминала мощностью 120 тыс. TEU в год. Он будет введен в эксплуатацию в 2010 году, а к 2014 году выйдет на мощность 250 тыс. TEU в год. Предполагается, что терминал будет осуществлять перевалку грузов Hyundai, LG и Kia Motors. Общий объем инвестиций в его строительство оценивается в $80 млн. "Интерфакс"

военно-промышленный комплекс

Венесуэла получит российские "Торы"

Российские зенитные ракетные комплексы (ЗРК) малой дальности "Тор-М1" могут поступить на вооружение ПВО Венесуэлы уже в этом году. Как сообщил вчера "Интерфакс-АВН", о приобретении этих комплексов на сумму $290 млн заявил министр обороны Венесуэлы Рауль Бадуэль. Сейчас "Торы" имеют на вооружении Китай (27 комплексов за $600 млн), Греция (31 ЗРК стоимостью $860 млн), а также Иран (29 ЗРК стоимостью $700 млн). Так, Тегеран заказал в прошлом году через "Рособоронэкспорт" 12 новых буксируемых комплексов "Тор-М1Т" на автомобильном шасси (они были специально разработаны концерном ПВО "Алмаз-Антей" для Ирана) и 17 "Тор-М1" на гусеничном шасси ГМ-5955, предназначавшиеся для опционной, но так и не реализованной поставки в Грецию. В январе 2007 года вся техника была отправлена из России в Иран, кроме 1,2 тыс. ракет 9М331 и ЗИП. Их поставка будет завершена в феврале. А в Венесуэлу будут поставлены оставшиеся от греческого опциона 12 гусеничных ЗРК "Тор-М1". Иван Ъ-Сафронов

авиапром

На развитие ОАК нужно около $1 млрд

Потребности Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в инвестициях до 2010 года на техперевооружение отрасли составляют 25 млрд руб. Об этом сообщил глава правления ОАК Алексей Федоров. Более 7 млрд руб. планируется привлечь в виде долгосрочных и льготных кредитов под госгарантии, около 6 млрд руб. будет вложено "из ресурсов ОАК", остальные средства предполагается найти на финансовых рынках при участии лизинговых компаний. При этом ОАК собирается "вести предметные переговоры с российскими авиаперевозчиками", уточняя объемы и типы самолетов, которые нужно построить. Господин Федоров рассчитывает завершить эти переговоры в феврале: "Мы должны подписать с основными компаниями, которые занимают более 90% рынка авиаперевозок внутри России, достаточно жесткие взаимные обязательства". "Интерфакс"