ПЕРЕДВИЖНАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА

ПЕРЕДВИЖНАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА
Полезная модель относится к мобильным ремонтно-строительным установкам и может быть использована в коммунальной, строительной, дорожной отраслях и в фермерских хозяйствах.
Известна передвижная установка, представляющая собой установленный на прицепе транспортного средства сварочный аг :югат, содержащий смонтированные в едином корпусе катушку, генератор, щит распределительный, реостат, бак для заливки воды, топливный бак, двигатель и элемент присоединения к двигателю (А. Г.Александров и до. Эксплуатация сварочного оборудования. - Киев. Буд вельник, 1978, с.40).
Недостатком этой передвижной установки является малооперационность, громоздкость.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому являются передвижные компрессорные станции ПКС-3,5, ПП-1,5. Станции установлены на , соединяемых с транспортными средствами при помощи дышла, которое внизу имеет либо откидную опору, либо стойку. Компрессорные станции включают компрессор, элемент присоединения к двигателю, двигатель, раму-воздухосборник, заключенные в капот (единый каркас) ( А.П.Агурин. Передвижные компрессорные станции. - М., Высшая школа, 1989, с. 18) - прототип.
Станция может буксироваться автомобилем как по дорогам с асфальтовым и бетонным покрытием, так и по проселочным дорогам. За счет наличия на дышле одноосной тележки опоры или стойки такая передвижная станция обладает горизонтальноустойчивым положением и легкой маневренностью на месте производства работ.
МКИ 6 В 60Р 3/14
Однако, такая установка немобильна, достаточно громоздка, дорогостояща, так как приводится в действие от собственного двигателя, заключенного в единый каркас с компрессором.
Задача, на решение которой направлена полезная модель, состоит в разработке мобильного ремонтно-строительного транспортного средства.
Техническим результатом данной полезной модели является расширение функциональных возможностей за счет., повышения универсальности и коэффициента использования силового афегата транспортного средства, а также снижения металлоемкости и себестоимости.
Технический результат достигается тем, что в передвижной строительной установке, содержащей транспортное средство с силовым агрегатом и устройством для передачи крутящего момента, а также присоединяемую к нему с помощью дышла платформу или навесную платформу с установленным на ней компрессором, имеющим соединительный элемент, платформа дополнительно оснащена сварочным генератором с соединительным элементом. Причем компрессор и сварочный агрегат установлены на тележке с возможностью беспрепятственного поочередного , их присоединения своими соединительными элементами к устройству для передачи крутящего момента от силового агрегата транспортного средства.
Сущность полезной модели заключается в передаче крутящего момента компрессору и сварочному афегату непосредственно от силового агрегата транспортного средства, исключая тем самым необходимость в локальных двигателях.
Установка компрессора сварочного генератора на общей платформе с возможностью поочередного их подсоединения своими соединительными элементами к устройству для передачи крутящего момента от силового агрегата (двигателя трактора или двигателя погрузчика универсального малогабаритного) транспортного средства позволяет сократить металлоемкость и себестоимость установки.
Такая установка обеспечивает доставку к рабочему месту на одном транспортном средстве сразу двух функционально разных агрегатов, что расширяет круг выполняемых работ. Таким образом, данная конструкция
позволяет использовать установку как для производства строительных и ремонтных работ с использованием пневмоинструмента от компрессора (сверлильные, шлифовальные, покрасочные работы, резку листового материала; работы, выполняемые отбойным молотком и др. }, так и сварочных работ с использованием сварочного генератора. Указанные агрегаты работают попеременно от силового агрегата (от двигателя} транспортного средства.
Обгаединение рабочих элементов из компрессорной установки (компрессора) и сварочного агрегата (сварочного генератора) с силовым агрегатом транспортирующего их средства из источников информации нами не выявлено, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения критерию «овизна.
Полезная модель поясняется чертежом, где изображен общий вид передвитююй строительной установки.
Установка содержит транспортное средство (трактор или погрузчик универсальный малогабаритный) 1, устройство для передачи крутящего момента (вал отбора мощности или гидромотор) 2, платформу 3. На площадке платформы 3 установлены компрессор 4 с соединительным элементом 5 и сварочный генератор 6 со своим соединительным элементом 7. Устройство для передачи крутящего момента взаимодействует с карданом 8.
Передвижная ремонтно-строительная установка работает следующим образом.
Для производства работ, осуществляемых сжатым воздухом, устройство для передачи крутящего момента 2 соединяют с соединительным элементом 5 компрессора 4 при помощи кардана 8. При вращении устройства для передачи крутящего момента 2 транспортного средства 1 происходит вращение компрессора 4, вырабатывающего сжатый . Подкпючая попеременно к компрессору 4 пневмоинструмент можно выполнить сверлильную, шлифовальную, покрасочную и другие виды работ.
Для производства сварочных работ кардан 8 отсоединяют от соединительного элемента 5 компрессора 4 и присоединяют к соединительному элементу 7 сварочного агрегата 6.
Предложенная установка заменяет два самостоятельных афегата - сварочный и компрессорный, а использование в качестве силового агрегата двигателя транспортного средства делает ее экономичной и мобильной.
В три раза сокращаются площади для хранения , сокращаются затраты на обслуживание. Стоимость установки на 50% ниже двух самостоятельных агрегатов.