КОМПОЗИТНЫЙ СТЕРЖЕНЬ И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ

1. Композитный стержень, выполненный из ровинга минерального или химического волокна, скрепленного отвержденным полимерным связующим, содержащий несущий слой с продольным расположением волокон, последующий, по меньшей мере, один слой с поперечным расположением волокон, отличающийся тем, что волокна скреплены связующим с полимерной матрицей модифицированной сажевым углеродом в соотношении 0,001-10% от массы полимерной матрицы, при этом продольные и поперечные волокна модифицированы в полимерной матрице ультразвуком.
2. Композитный стержень по п. 1, отличающийся тем, что модифицированный наружный слой спирально навит на несущий слой в виде рельефных утолщений из концентрированных скрученных или сплетенных между собой волокон.
3. Композитный стержень по п. 1, отличающийся тем, что внутренний несущий слой сформирован из модифицированных концентрированных сплетенных или скрученных между собой волокон.
4. Способ изготовления композитного стержня, включающий пропитку ровинга минерального или химического волокна полимерным связующим, непрерывное последовательное формирование несущего внутреннего слоя с продольным расположением волокон и, по меньшей мере одного, слоя с поперечным расположением волокон, полимеризацию и формирование монолитного стержня, отличающийся тем, что полимерную матрицу связующего предварительно модифицируют сажевым углеродом в соотношении 0,001-10% от массы полимерной матрицы, перед полимеризацией волокна в полимерной матрице модифицируют ультразвуковой обработкой.
5. Способ изготовления композитного стержня по п. 4, отличающийся тем, что при модификации связующего дополнительно осуществляют ультразвуковую обработку полимерной матрицы.
6. Способ изготовления композитного стержня по п. 4, отличающийся тем, что наружный слой имеет рельефные утолщения, сформированные путем обратной спиральной навивки концентрированных скрученных или сплетенных между собой волокон на наружную поверхность внутреннего слоя, при этом угол наклона волокон, образующих утолщения, формируют в пределах 91-179° за счет дифференцирования скоростей навивки волокон и протяжки стержня.