МАШИНА ДЛЯ ОБВЯЗКИ АРМАТУРНЫХ ПРУТКОВ

1. Машина для обвязки арматурных прутков, содержащая главную гильзу (11), имеющую конец, на котором шарнирно установлен крюк (10), вал (12), расположенный в главной гильзе (11), спиральную винтовую канавку (14), выполненную на валу (12), установочное отверстие (13), проходящее снаружи главной гильзы (11) внутрь, шпонку (15), вставленную в установочное отверстие (13) и введенную в зацепление с винтовой канавкой (14), короткую гильзу (16), расположенную на внешней периферии главной гильзы (11) и закрывающую шпонку (15), и средства (33, 34) зацепления, выполненные на короткой гильзе (16) и управляющие вращением главной гильзы (11).
2. Машина по п.1, в которой короткая гильза (16) содержит главное тело (16m) короткой гильзы и стопорную гильзу (45), и внешняя сторона шпонки (15) закрыта стопорной гильзой (45).
3. Машина по п.2, в которой передний и задний концы стопорной гильзы (45) соответственно зацеплены с ребром (48), выполненным на внешней периферии главной гильзы (11), и с короткой гильзой (16).
4. Машина по любому из пп.1-3, в которой главная гильза (11) и короткая гильза (16) зацеплены друг с другом через шпоночное соединение.
5. Машина по любому из пп.1-3, дополнительно содержащая отрезное кольцо (32), надетое на внешнюю периферию главной гильзы (11) и приводящее в действие нож для резки проволоки, в которой отрезное кольцо (32) расположено и закреплено между короткой гильзой (16) и стопорным кольцом (29), прикрепленным к главной гильзе (11).
6. Машина по любому из пп.1-3, дополнительно содержащая втулку (40, 41) пружины, надетую на вал (12), и пружину (37) сжатия, расположенную между коробкой (27) планетарной передачи, соединенной с задним концом вала (12) для поддержки с возможностью вращения планетарной передачи, образующей механизм редуктора приводного двигателя (17), и с задним концом главной втулки (11), и расположенную на внешней стороне втулки (40, 41).
7. Машина по п.6, в которой коробка (27) планетарной передачи и вал (12) соединены параллельным пальцем (28), и выпадению параллельного пальца (12) препятствует несущий участок (30) коробки (27) планетарной передачи.
8. Машина по п.6, которая дополнительно содержит амортизатор (42), расположенный между коробкой (27) планетарной передачи и втулки (41).
9. Машина для обвязки арматурных прутков, содержащая гильзу (11, 16), имеющую конец, на котором шарнирно установлен крюк (10), длинное ребро (33), удлиненное в продольном направлении гильзы (11, 16), и короткое ребро (34), выполненное коротким в осевом направлении, при этом длинное и короткое ребра выполнены на гильзе (11, 16) с интервалами в окружном направлении гильзы (11, 16), вал (12), расположенный в гильзе (11, 16), спиральную винтовую канавку (14), выполненную на валу (12), установочное отверстие (13), проходящее снаружи гильзы (11, 16) внутрь, шпонку (15), вставленную в установочное отверстие (13) и введенную в зацепление с винтовой канавкой (14), стопор (35) вращения, размещенный на корпусе (1) машины с возможностью зацепления с длинным и коротким ребрами (33, 34), и амортизатор (42), расположенный между выступающей частью (27) на участке основания вала (12) и торцом гильзы (11, 16), при этом длинное ребро (33) находится в зацеплении со стопором (35) вращения, гильза (11, 16) перемещается относительно вала (12) вращением вала (12) так, что крюк (10) захватывает проволоку (w), когда гильза (11, 16) отходит в положение ожидания вращением вала (12) в обратном направлении, и короткое ребро (34) выходит из зацепления со стопором (35), вал (12) и втулка (11, 16) совместно вращаются так, что длинное ребро (33) входит в зацепление со стопором (35) вращения для перемещения крюка (10) в заданную ориентацию, и когда гильза (11, 16) отходит под действием силы трения между спиральной винтовой канавкой (14) и шпонкой (15), созданной в результате столкновения гильзы (11, 16) с амортизатором (42), вал (12) и гильзы (11, 16) совместно вращаются.
10. Машина по п.9, в которой после выхода из зацепления короткого ребра (34) и стопора (35) вращения выходят из зацепления, когда гильза (11, 16) отходит, гильза (11, 16) сталкивается с амортизатором (42) при управляемом фиксированном числе оборотов, и приводной двигатель (17) останавливается на основе изменения тока или числа оборотов, когда амортизатор (42) сжат в результате столкновения.
11. Машина по п.9, в которой после выхода из зацепления короткого ребра (34) и стопора (35) вращения, когда гильза (11, 16) отходит, приводным двигателем (17) управляют так, чтобы он вращался с низкой частотой, непосредственно перед столкновением гильзы (11, 16) с амортизатором (42), и приводной двигатель (17) останавливают на основе изменения тока или числа оборотов, когда амортизатор сжимается в результате столкновения.
12. Машина по любому из пп.9-11, в которой при столкновении гильзы (11, 16) с амортизатором измеряют изменение тока или числа оборотов, когда амортизатор сжимается, и приводной двигатель (17) вращается с фиксированным числом оборотов и затем останавливается.