УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ КРЕСЛА АВТОМОБИЛЯ

1. Устройство для кресла автомобиля, содержащее внутренний элемент (11с, 11d), наружный элемент (9, 16а), имеющий отверстие (16b) с краем (9с, 16с), которое принимает внутренний элемент (11с, 11d), и сварной шов (20), соединяющий наружный элемент (9, 16а) с внутренним элементом (11с, 11d), отличающееся тем, что край (16 с) отверстия наружного элемента (9, 16а) на большей части своей окружности отстоит от внутреннего элемента (11с, 11d), образуя радиальный зазор (G) определенной минимальной ширины, причем сварной шов (20) выполнен в зазоре (G) при применении присадочного материала, причем для образования зазора (G) предусмотрена/ы, по меньшей мере, одна опорная точка, предпочтительно четыре опорные точки (9d, 16d), которая/ые выступает/ют в радиальном направлении от края (16с) отверстия наружного элемента или от внутреннего элемента (11с, 11d).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что опорная точка (16d) сформована на наружном элементе (9, 16а) или на внутреннем элементе (11с, 11d).
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что предусмотренные опорные точки (16d) равномерно распределены в окружном направлении.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что сварной шов (20) представляет собой шов, выполненный с помощью лазерной сварки и присадочного материала.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что перед выполнением сварного шва (20) или во время выполнения сварного шва (20) в зазор (G) вводится или подается проволока из присадочного материала.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено в виде узла крепления (5) для кресла автомобиля (1), причем узел крепления (5) имеет, по меньшей мере, одно регулировочное устройство (11) для установки в наклонное положение спинки (2) кресла автомобиля (1) относительно сиденья (3) кресла автомобиля (1).
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что регулировочное устройство (11) в конструктивном отношении выполнено в виде шайбы и имеет первый элемент крепления (11а), соединяемый с сиденьем (3), второй элемент крепления (11b), поворачиваемый относительно первого элемента крепления (11b), и зажимное кольцо (11с), удерживающее вместе первый элемент крепления (11а) и второй элемент крепления (11b) в осевом направлении, и что узел крепления (5) имеет устройство сопряжения (9), образующее наружный элемент, тогда как первый элемент крепления (11а) и/или зажимное кольцо (11с) образует внутренний элемент.
8. Устройство по п.6, отличающееся тем, что узел крепления (5) имеет устройство свободного колебания (12) для центрического свободного отклонения спинки (2), по меньшей мере, из рабочего положения в положение свободного колебания, причем устройство свободного колебания (12) имеет фиксирующий элемент (16), соединяемый с регулировочным устройством (11), третий элемент крепления (14), установленный с возможностью поворота вокруг оси (А) относительно фиксирующего элемента (16) и соединяемый со спинкой (2), и защелку (24), блокирующую в рабочем положении третий элемент крепления (14) с фиксирующим элементом (16), и что фиксирующий элемент (16), в частности его краевой выступ (16а), образует наружный элемент, тогда как регулировочное устройство (11), в частности буртик (11d) на элементе крепления (11b), образует внутренний элемент.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что третий элемент крепления (14) установлен на краевом выступе (16а) фиксирующего элемента (16).
10. Устройство по п.8, отличающееся тем, что третий элемент крепления (14) находится на оси между фиксирующим элементом (16) и регулировочным устройством (11).
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что третий элемент крепления (14) закреплен на оси на стороне, повернутой от регулировочного устройства (11), при помощи фиксирующего элемента (16).
12. Устройство по пп.8-11, отличающееся тем, что устройство свободного колебания (12) имеет предварительно натянутый упругий зажимной элемент (36) для фиксирования заблокированной защелки (24) в штатном режиме и ловильный элемент (34) для поддержки защелки (24) в нештатной ситуации.
13. Кресло автомобиля (1) с сиденьем (3) и спинкой (2), отличающееся тем, что имеет, по меньшей мере, устройство по одному из пп.1-12.