УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ В ШИННОМ УЗЛЕ ШИННОЙ СЕТИ

1. Устройство для обеспечения допускающего нагрузку напряжения питания в шинном узле шинной сети, прежде всего в шинном узле EIB-сети, с:
- по меньшей мере одним содержащим полевой МОП-транзистор источником (M1) тока, который включен последовательно с конденсатором (С3), с которого снимается напряжение (U) питания, при этом последовательное соединение (M1, С3) прямо или опосредовано подключено к шине с линиями (Bus+, Bus-) шины, которые находятся под разными потенциалами,
- первым регулирующим модулем (А), который стабилизирует рабочую точку источника (M1) тока независимо от сигналов шины на линиях (Bus+, Bus-) шины и нагрузок или изменений нагрузки напряжения (U) питания, при этом первый регулирующий модуль (А) стабилизирует промежуточное напряжение, а рабочая точка источника (M1) тока установлена за счет величины промежуточного напряжения, и
- вторым регулирующим модулем (В), который адаптирует рабочую точку источника (M1) тока в зависимости от сигнала шины на линиях (Bus+, Bus-) шины, при этом второй регулирующий модуль (В) имеет проницаемый лишь для напряжения первой полярности сигнала шины первый вентиль (D2) и проницаемый лишь для напряжения второй полярности сигнала шины второй вентиль (Q1),
отличающееся тем, что
второй регулирующий модуль (В) включает в себя в качестве первого вентиля диод (D2), а в качестве второго вентиля - транзистор (Q1), который своим коллектором подключен к затвору полевого МОП-транзистора, при этом катод диода соединен с находящейся под более высоким потенциалом линией (Bus+) шины и с базой транзистора (Q1), так что он является проводящим лишь при нарастающем фронте сигнала шины и увеличивает сопротивление полевого МОП-транзистора.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первый регулирующий модуль (А) стабилизирует промежуточное напряжения за счет, что промежуточное напряжение повышается или снижается лишь до тех пор, пока не будет достигнуто заданное значение напряжения (U) питания.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что промежуточное напряжение формируется на конденсаторе (С2).
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что посредством подходящего выбора параметров подключенного перед конденсатором (С2) сопротивления (R1) обеспечен мягкий старт при включении напряжения шины.
5. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что по меньшей мере один полевой МОП-транзистор является n-полевым МОП-транзистором обогащенного типа.
6. Применение устройства для обеспечения допускающего нагрузку напряжения питания в шинном узле шинной сети по одному из пп.1-5 в специализированной интегральной схеме (ASIC).