Регулируемый узел каретки для подвешивания разделительных элементов

1. Регулируемый узел (1) каретки для подвешивания разделительных элементов, содержащий базовую часть (2), предназначенную для крепления к верхней части указанного разделительного элемента, и соединительную часть (3), имеющую нижнюю часть (30), взаимодействующую с указанной базовой частью (2), и верхнюю часть (31), предназначенную для соединения с ходовой частью (4), причем ходовая часть (4) предназначена для соединения с направляющим рельсом для перемещения вдоль него и для подвешивания разделительного элемента на нем, при этом базовая часть (2) имеет передний конец (20) и задний конец (21), расположенные на противоположных сторонах вдоль линии перемещения ходовой части (4) вдоль направляющего рельса, при этом положение верхней части (31) соединительной части (3) относительно базовой части (2) может регулироваться по меньшей мере вдоль оси, поперечной линии перемещения ходовой части (4), отличающийся тем, что также содержит:
- регулирующий рычаг (5), шарнирно закрепленный в базовой части (2) или на ней с возможностью поворота вокруг первой оси (50) вращения, перпендикулярной линии перемещения ходовой части (4), и имеющий первое плечо (51) и второе плечо (52), расположенные на противоположных сторонах указанной первой оси (50) вдоль указанной линии перемещения,
- регулировочный винт (6), который расположен в базовой части (2) так, что ось (60) винта ориентирована вдоль линии, соединяющей передний конец (20) и задний конец (21) базовой части (2), и который имеет головку (61), доступную для пользователя с переднего конца (20) базовой части (2), при этом указанный винт воздействует либо непосредственно, либо посредством исполнительного устройства (7) на первое плечо (51) регулирующего рычага для обеспечения поворота регулирующего рычага (5) либо по часовой, либо против часовой стрелки вокруг первой оси (50) вращения, при этом соединительная часть (3) выполнена с возможностью взаимодействия своей нижней частью (30) со вторым плечом (52) рычага и, таким образом, перемещения в плоскости, перпендикулярной первой оси (50) вращения.
2. Регулируемый узел (1) каретки по п. 1, отличающийся тем, что концевая часть (62) регулировочного винта (6) воздействует на наклонную поверхность (510), образованную на первом плече (51) рычага.
3. Регулируемый узел (1) каретки по п. 1, отличающийся тем, что регулировочный винт (6) воздействует на первое плечо (51) рычага посредством исполнительного устройства (7), содержащего ползун (70), расположенный в базовой части (2) между первым плечом (51) рычага и указанным винтом (6) и имеющий наклонную поверхность (704), обеспечивающую опору для первого плеча (51) рычага по меньшей мере под весом разделительного элемента, когда ходовая часть (4) соединена с направляющим рельсом, и обеспечивающую возможность поворота указанного рычага (5) вокруг первой оси (50) вращения, когда поворот указанного винта (6) по часовой или против часовой стрелки вокруг собственной оси (60) приводит к соответствующему перемещению ползуна (70).
4. Регулируемый узел (1) каретки по п. 3, отличающийся тем, что концевая часть (62) регулировочного винта (6) соединена с ползуном (70) с обеспечением свободы ее вращения вокруг оси (60) указанного винта, но без возможности ее перемещения вдоль указанной оси относительно ползуна (70), при этом ползун (70) имеет по меньшей мере один паз или продолговатое отверстие (700), ориентированное поперек линии перемещения ходовой части (4) в плоскости, перпендикулярной первой оси (50) вращения, причем указанная наклонная поверхность (704) образована на одной стороне указанного по меньшей мере одного паза или продолговатого отверстия (700), при этом первое плечо (51) рычага имеет зуб или стержень (511), вставляемый в указанный паз или отверстие (700), причем воздействие на регулировочный винт (6) приводит к перемещению ползуна (70) назад и вперед вдоль базовой части (2) вдоль линии, проходящей от переднего конца (20) к заднему концу (21) указанной части, тем самым, приводя к соответствующему перемещению зуба или стержня (511) вдоль паза или продолговатого отверстия (700) и соответствующему повороту регулирующего рычага (5).
5. Регулируемый узел (1) каретки по п. 3, отличающийся тем, что ползун (70) имеет первую обойму (701) и вторую обойму (702), соединенные друг с другом и окружающие концевую часть (62) регулировочного винта (6) с образованием соответствующего гнезда (703).
6. Регулируемый узел (1) каретки по п. 1, отличающийся тем, что первое плечо (51) рычага расположено между первой осью (50) вращения и передним концом (20) базовой части (2).
7. Регулируемый узел (1) каретки по п. 1, отличающийся тем, что нижняя часть (30) соединительной части (3) шарнирно соединена со вторым плечом (52) рычага с возможностью поворота вокруг второй оси (53) вращения, параллельной первой оси (50) вращения, при этом при повороте регулирующего рычага (5) под действием регулировочного винта (6) соединительная часть (3) может свободно поворачиваться вокруг второй оси (53) вращения под влиянием веса подвешенного разделительного элемента по меньшей мере между двумя заранее заданными угловыми положениями с обеспечением сохранения параллельности самой себе линии, соединяющей верхнюю часть (31) соединительной части (3) с ее нижней частью (30).
8. Регулируемый узел (1) каретки по п. 7, отличающийся тем, что соединительная часть (3) содержит соединительный штифт (32), первый конец (320) которого соответствует верхней части (31) и взаимодействует с ходовой частью (4), а второй конец (321) соответствует нижней части (30), при этом соединительный штифт (32) проходит через отверстие (520) в форме раструба, выполненное во втором плече (52) рычага, и посредством своего второго конца (321) соединен с поворотной деталью (521), расположенной в соответствующем гнезде (522), выполненном во втором плече (52) рычага.
9. Регулируемый узел (1) каретки по п. 1, отличающийся тем, что базовая часть (2) содержит:
- крепежную деталь (22) в форме короба, открытую сверху (220) и на переднем конце (221), соответствующем переднему концу (20) базовой части (2), причем крепежная деталь (22) предназначена для размещения в гнезде, выполненном в верхней части разделительного элемента, при этом верх (220) и передний конец (221) остаются открытыми;
- гнездовую часть (23), в которой расположен регулировочный винт (6) и которая обеспечивает опору с возможностью поворота для регулирующего рычага (5), причем гнездовая часть (23) вставляется в крепежную деталь (22), имеющую форму короба, с открытого переднего конца (221), так что соединительная часть (3) выступает из верха (220) указанной детали (22), и заблокирована в ней посредством разъемного запирающего средства (24).
10. Регулируемый узел (1) каретки по п. 1, отличающийся тем, что содержит ходовую часть (4), соединенную с верхней частью (31) соединительной части.