ПЛАВАЮЩАЯ МОДУЛЬНАЯ СЕКЦИЯ

Полезная модель относится к области плавучих сборно-разборных средств на воде, которая может быть использована как самостоятельно, так и для образования в сжатые сроки различных плавучих конструкций, в частности, причалов, пирсов, плавучих пляжей, вольерных комплексов для содержания и исследования морских млекопитающих, садков для рыбоводства.
Известно плавающее средство по патенту RU 118938 U1, МПК В63В 35/38, В63В 35/44, опубл. 10.08.2012, содержащее несколько понтонных модулей, соединенных друг с другом. Понтонные модули выполнены из алюминиевого сплава, причем верхние поверхности понтонных модулей расположены в одной горизонтальной плоскости, при этом понтонные модули соединены с каркасом, на котором закреплено общее основание, расположенное над понтонными модулями и между ними. Недостатком изготовления понтона из алюминиевого сплава является избыточный вес.
Наиболее близким к предлагаемой плавающей модульной секции является секционный плавающий элемент по патенту RU 118938 U1, МПК В63В 35/34, E01D 15/14, опубл. 10.08.2012, который принят в качестве прототипа. Известный секционный плавающий элемент включает платформу, с одной стороны которой смонтирован настил, а с другой - понтоны, причем платформа со стороны понтонов оснащена расположенными рядами хомутами платформы с образованием выемок в ее сторону, а каждый понтон представляет собой, по меньшей мере, один бочкообразный элемент, размещенный в выемках хомутов платформы и охваченный с противоположной стороны поперечно расположенными дополнительными хомутами, соединенными с платформой. Недостатками его являются сложность конструкции для получения большой грузоподъемности из-за использования бочкообразных элементов в качестве понтона, а также непригодность для использования при волнении.
В основу настоящей полезной модели положена задача создать плавающую модульную секцию с повышенной грузоподъемностью и остойчивостью при волнении.
Задача решается тем, что в плавающей модульной секции, включающей с одной стороны настил, а с другой - понтоны, согласно полезной модели, понтоны представляют собой выполненные из пластика две боковые трубы одного диаметра и центральную трубу, которая расположена ниже боковых труб и имеет диаметр, меньше диаметра боковых труб, крепление труб выполнено в виде последовательно соединенных профилями соединительными и снабженных хомутами связей, из перечня: связь сдвоенная наружная, связь сдвоенная внутренняя, связь одинарная промежуточная, настил закреплен на верхних поверхностях связей, установленных в одной горизонтальной плоскости, секция снабжена установочными элементами из перечня, содержащего, по меньшей мере, леерные стойки, лебедки, кнехты, рым-болты, фланцы торцевые присоединительные, фланцы боковые присоединительные, секции привального бруса, при этом трубы выполнены герметичными и снабжены усилительными элементами.
Задача решается также тем, что:
связь сдвоенная наружная выполнена из набора соединенных между собой поперечных и продольных профилей и снабжена двумя рядами хомутов, каждый из которых содержит два боковых хомута и центральный хомут, элементами для крепления настила, фланцами торцевыми присоединительными, фланцами боковыми присоединительными, площадками для установки кнехт, кронштейнами для крепления профилей соединительных, элементом крепления рым-болта и стаканами для установки леерных стоек;
связь сдвоенная внутренняя выполнена из набора соединенных между собой поперечных и продольных профилей и снабжена двумя рядами хомутов, каждый из которых содержит два боковых хомута и центральный хомут, элементами для крепления настила, фланцами боковыми присоединительными, кронштейнами для крепления профилей соединительных и стаканами для установки леерных стоек;
связь одинарная промежуточная выполнена в виде профиля, на концах которого закреплены боковые хомуты, площадки для крепления лебедок, стаканы для установки леерных стоек и кронштейны для крепления профилей соединительных;
на центральной трубе с помощью хомутов установлен, по меньшей мере, один ящик для хранения такелажа;
трубы заполнены пенопластом.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых изображены:
на фиг. 1 - плавающая модульная секция; общий вид;
на фиг. 2 - то же; вид снизу;
на фиг. 3 - то же; вид сверху без настила и труб;
на фиг. 4 - связь сдвоенная наружная, общий вид;
на фиг. 5 - связь одинарная промежуточная общий вид;
на фиг. 6 - связь сдвоенная внутренняя, общий вид;
На фиг. 1-6 введены следующие обозначения:
1 - настил;
2 - понтон;
3 - боковая труба;
4 - центральная труба;
5, 6 - части центральной трубы;
7 - связь сдвоенная наружная;
8 - связь сдвоенная внутренняя;
9 - связь одинарная промежуточная;
10 - боковой хомут;
11 - центральный хомут;
12 - усилительный элемент;
13 - привальный брус;
14 - секция привального бруса;
15 - фланец торцевой присоединительный;
16 - фланец боковой присоединительный;
17 - площадка для установки кнехтов;
18 - кнехт;
19 - стаканы для установки леерных стоек;
20 - леерная стойка;
21 - площадка для установки лебедок;
22 - лебедка;
23 - хомут крепления ящика;
24 - вставка для крепления рым-болта;
25 - рым-болт;
26 - кронштейн для крепления профиля соединительного;
27 - площадка для крепления профиля соединительного;
28 - профиль поперечный торцевой наружной связи;
29 - профиль поперечный внутренний наружной связи;
30 - профиль поперечный промежуточный наружной связи;
31 - профиль продольный боковой наружной связи;
32 - профиль поперечный внутренней связи;
33 - профиль одинарной связи;
34 - кронштейн для крепления настила;
35 - крепежная вставка для крепления настила;
36 - профиль соединительный;
37 - ящик для хранения такелажа;
38 - крышка ящика.
Плавающая модульная секция содержит (фиг. 1) с одной стороны настил 1, а с другой - понтоны 2. Понтоны представляют собой выполненные из пластика две боковые трубы 3 одного диаметра и центральную трубу 4, которая расположена ниже боковых труб и имеет диаметр, меньше диаметра боковых труб. Трубы выполнены герметичными и заполнены пенопластом для сохранения плавучести в случае разгерметизации труб. При большой длине труб из-за нахождения центральной трубы 4 ниже боковых труб 3, в условиях волнения динамические нагрузки по разному воздействуют на боковые и центральную трубу. При недостаточной жесткости боковых труб для обеспечения сохранности центральной трубы в условиях волнения целесообразно ее изготовление в виде двух частей 5 и 6.
Крепление труб выполнено в виде снабженных хомутами последовательно расположенных связей из перечня: связь 7 сдвоенная наружная, связь 8 сдвоенная внутренняя и связь 9 одинарная. В качестве примера реализации в описании приведена плавающая модульная секция, которая содержит две связи 7, расположенные на концах труб, одну связь 8, расположенную в центре и две связи 9, расположенные между связями 7 и 8. Последовательно расположенные связи соединены между собой с помощью профилей 36 соединительных (на фиг. 3 показаны с одной стороны).
Трубы снабжены усилительными элементами 12, которые закреплены в местах расположения сдвоенных связей 7 и 8 и выполнены в виде кольцевых накладок, изготовленных, например, из материала труб. Хомуты 10 и 11 устанавливают между двумя усилительными элементами 12, что обеспечивает надежность крепления хомутов при воздействии продольных нагрузок, например, при буксировке.
Связь 7 сдвоенная наружная (фиг. 4) выполнена из набора соединенных между собой поперечных и продольных профилей. Поперечные профили 28 и 29 снабжены рядами хомутов, каждый из которых содержит два боковых хомута 10 и центральный хомут 11 для крепления труб 3 и 4, соответственно. Для крепления настила 1 профиль 28 снабжен элементами в виде кронштейнов 34 с крепежными вставками, а профиль 29 имеет крепежные вставки 35 под крепежные болты. Профиль 28 снабжен фланцами 15 торцевыми присоединительными, а профили 31 - фланцами 16 боковыми присоединительными. Фланцы 15 и 16 предназначены для соединения секций в плавучие конструкции в продольном и поперечном направлении, соответственно, с помощью соединительных узлов, снабженных ответными присоединительными фланцами. Связь 7 содержит также площадки 17 для установки кнехтов, кронштейны 26 для крепления профилей 36 соединительнных, вставку 24 для крепления рым-болта 25 и стаканы 19 для установки леерных стоек 20.
Связь 8 сдвоенная внутренняя (фиг. 6) близка по конструкции связи 7 и также выполнена из набора соединенных между собой поперечных и продольных профилей. Профили 32 поперечные снабжены рядами хомутов, каждый из которых содержит два боковых хомута 10 и центральный хомут 11. Для крепления настила 1 профили 32 снабжены кронштейнами 34. Связь 8 снабжена также кронштейнами 26 для крепления профилей 36 соединительных, фланцами 16 боковыми присоединительными и стаканами 18 для установки леерных стоек.
Связь 9 одинарная промежуточная (фиг. 5) выполнена в виде профиля 33, на котором снизу закреплены боковые хомуты 10, на верхней поверхности - площадки 21 для установки лебедок и стаканы 19 для установки леерных стоек, а на концах - площадки 27 для крепления профилей 36 соединительных.
Плавающую модульную секцию собирают в следующей последовательности.
С помощью хомутов 10 и 11 закрепляют связи на трубах с установкой верхних поверхностей связей в одной горизонтальной плоскости. Устанавливают между связями и закрепляют к кронштейнам 26 и площадкам 27 профили 36 соединительные, которые выполняют преимущественного в виде уголка из стеклопластика. Тем самым обеспечивается гибкость соединения межу связями 7-9, что повышает демпфирующие свойства модульной секции при швартовке. Для хранения такелажа на центральной трубе с помощью хомутов 23 устанавливают, по меньшей мере, один ящик 37 для хранения такелажа, выполненный негерметичным для исключения набора в него воды. Предпочтительно, устанавливают симметрично два ящика. Закрепляют с помощью болтов настил 1 на верхних поверхностях связей, используя элементы крепления 34 и 35. В качестве материала настила 1, предпочтительно, используют палубную доску. В настиле предусмотрены крышки 38 для доступа к ящикам, в которых размещают установочные элементы.
В таком виде модульные секции транспортируют на место доставки, где к профилям 36 крепят секции 14 привального бруса, выполненные, например, из полиуретановой резины. Если модульная секция используется автономно, то секции 14 устанавливают также на фланцы 16 на боковых поверхностях связей 7 и 8, и тогда привальный брус 12 закрывает боковые стороны секции по всей длине. При стыковке с другими секциями в месте стыковки секцию 14 привального бруса не устанавливают, оставляя фланцы 16 свободными для стыковки.
В зависимости от предполагаемого использования секции, присоединяют к посадочным местам связей установочные элементы из перечня, содержащего, по меньшей мере, кнехты 18, леерные стойки 20, лебедки 22. Для погрузочно-разгрузочных работ и для постановки секции на воду используют рым-болты 25.
Расположение центральной трубы ниже боковых труб обеспечивает повышенную остойчивость плавающей модульной секции в условиях волнения.
Плавающая модульная секция при небольшой ширине обладает повышенной грузоподъемностью, которая обеспечивается наличием трех труб. При диаметрах труб: боковых - 400 мм и центральной - 200 мм, ширина секции составляет порядка 1200 мм, что обеспечивает размещение и транспортировку в кузове грузовой машины к месту проведения работ комплекта из 6 модульных секций, предназначенных, например, для создания прямоугольной плавучей конструкции, содержащей по две продольных секции по большей стороне.