ВНЕДОРОЖНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ИМЕЮЩЕЕ ОХЛАЖДАЮЩИЙ ТУННЕЛЬ

1. Внедорожное транспортное средство, содержащее:
раму, имеющую переднюю часть, среднюю часть и заднюю часть;
по меньшей мере, четыре колеса, подвешенные на раме, причем каждое из, по меньшей мере, четырех колес включает шину;
левое и правое сиденья, оба установленные на средней части рамы;
рулевой узел, расположенный перед одним из сидений и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес;
двигатель, установленный на средней части рамы и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес, причем двигатель имеет верхнюю часть и нижнюю часть;
консоль, установленную на средней части рамы между левым сиденьем и правым сиденьем, причем консоль накрывает, по меньшей мере, верхнюю часть двигателя и отделяет двигатель от левого и правого сидений, при этом консоль имеет внешнюю сторону и внутреннюю сторону, причем внутренняя сторона консоли образует центральный охлаждающий туннель, проходящий вперед и назад от двигателя;
при этом центральный охлаждающий туннель охватывает, по меньшей мере, верхнюю часть двигателя и включает переднее отверстие и заднее отверстие, обеспечивающие прохождение воздуха через центральный охлаждающий туннель от переднего отверстия к заднему отверстию и вокруг, по меньшей мере, верхней части двигателя.
2. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором центральный охлаждающий туннель проходит от передней части рамы к задней части рамы.
3. Внедорожное транспортное средство по п.1, дополнительно содержащее проход перед центральным охлаждающим туннелем и вентилятор, выровненный относительно прохода, причем вентилятор выполнен с возможностью увеличения воздушного потока через центральный охлаждающий туннель, когда это требуется.
4. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором площадь переднего отверстия, по существу, равна средней площади сечения центрального охлаждающего туннеля.
5. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором площадь заднего отверстия, по существу, равна средней площади сечения центрального охлаждающего туннеля.
6. Внедорожное транспортное средство по п.1, дополнительно содержащее левую панель пола под левым сиденьем и правую панель пола под правым сиденьем, при этом консоль включает верхнюю часть и пару боковых стенок, проходящих вниз от верхней части до левой и правой панелей пола.
7. Внедорожное транспортное средство по п.6, дополнительно содержащее приборную панель перед сиденьями, имеющую центральную секцию, при этом верхняя часть консоли проходит к центральной секции приборной панели.
8. Внедорожное транспортное средство по п.7, в котором каждая из левой и правой панелей пола включает переднюю панель, проходящую перед левым и правым сиденьями до нижней части приборной панели, причем передние панели проходят к боковым стенкам консоли.
9. Внедорожное транспортное средство по п.8, в котором панели пола и приборная панель ограничивают, по меньшей мере, частично область размещения водителя и пассажира, изолированную от земли.
10. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором консоль дополнительно содержит, по меньшей мере, одну съемную панель для получения доступа к двигателю.
11. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором консоль дополнительно содержит, по меньшей мере, один теплоуловитель, позволяющий теплу от двигателя достигать одного из сидений.
12. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором средняя часть рамы дополнительно содержит конструктивную траверсу, в целом расположенную под консолью и соединяющую заднюю часть рамы с передней частью рамы.
13. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором центральный охлаждающий туннель дополнительно содержит нижнюю часть, причем нижняя часть центрального охлаждающего туннеля закрыта поддоном.
14. Внедорожное транспортное средство, содержащее:
раму;
по меньшей мере, четыре колеса, подвешенные на раме, причем каждое из, по меньшей мере, четырех колес, включает шину;
область размещения водителя и пассажира, имеющую левое сиденье и правое сиденье, установленные на раме, панели пола, включающие передние панели, проходящие под левым и правым сиденьями, и приборную панель, расположенную перед левым и правым сиденьями, причем область размещения водителя и пассажира проходит от задней части левого и правого сидений до передних панелей;
рулевой узел, расположенный в области размещения водителя и пассажира перед одним из сидений и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес;
двигатель, установленный на раме и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес, причем двигатель имеет верхнюю часть и нижнюю часть;
консоль, установленную на раме между левым сиденьем и правым сиденьем, при этом консоль накрывает, по меньшей мере, верхнюю часть двигателя и отделяет двигатель от области размещения водителя и пассажира, причем консоль имеет внешнюю сторону и внутреннюю сторону, при этом внутренняя сторона консоли образует центральный охлаждающий туннель, проходящий по большей части длины области размещения водителя и пассажира;
причем центральный охлаждающий туннель охватывает, по меньшей мере, верхнюю часть двигателя и включает переднее отверстие и заднее отверстие, обеспечивающие прохождение воздуха через центральный охлаждающий туннель.
15. Внедорожное транспортное средство по п.14, в котором площадь переднего отверстия, по существу, равна площади средней площади сечения центрального охлаждающего туннеля.
16. Внедорожное транспортное средство по п.14, в котором консоль дополнительно включает, по меньшей мере, одну съемную панель для получения доступа к двигателю.
17. Внедорожное транспортное средство по п.14, в котором консоль дополнительно включает, по меньшей мере, один теплоуловитель, допускающий прохождение тепла в область размещения водителя и пассажира.
18. Внедорожное транспортное средство по п.14, в котором консоль включает верхнюю часть и пару боковых стенок, проходящих вниз от верхней части, причем боковые стенки проходят к левой и правой панелям пола.
19. Внедорожное транспортное средство по п.14, в котором центральный охлаждающий туннель дополнительно включает нижнюю часть, при этом нижняя часть центрального охлаждающего туннеля закрыта поддоном.
20. Внедорожное транспортное средство по п.14, дополнительно содержащее проход перед центральным охлаждающим туннелем и вентилятор, выровненный с проходом, причем вентилятор выполнен с возможностью увеличения воздушного потока через центральный охлаждающий туннель, когда это требуется.