ПОВЕРХНОСТИ ДЛЯ СИДЕНИЯ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКЕ С КЛАПАНАМИ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ

1. Сиденье транспортного средства, содержащееподушку, включающую в себя:
сжимаемую краевую камеру;
сжимаемую накачивающую камеру, размещенную позади краевой камеры;
накачивающую линию, соединяющую по текучей среде краевую камеру и накачивающую камеру, обратный клапан на ней, открываемый по направлению к краевой камере под давлением текучей среды из накачивающей камеры; и
выпускную линию с клапаном сброса на ней, дополнительно соединяющую по текучей среде краевую камеру и накачивающую камеру.
2. Сиденье транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащее основу чехла, образующую поверхность для сидения с гибкой центральной областью и гибкой краевой областью, причем гибкая центральная область лежит над накачивающей камерой, и гибкая краевая область лежит над краевой камерой.
3. Сиденье транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащее первое фиксированное количество текучей среды, содержащееся в замкнутой системе, образованной краевой камерой, накачивающей камерой, накачивающей линией и выпускной линией, в котором
обратный клапан на накачивающей линии ограничивает перемещение части текучей среды в первом направлении из накачивающей камеры к краевой камере; и
клапан сброса на выпускной линии является подвижным между закрытым положением, в котором предотвращается перемещение текучей среды между краевой камерой и накачивающей камерой, и открытым положением, в котором позволяется перемещение текучей среды между краевой камерой и накачивающей камерой.
4. Сиденье транспортного средства по п. 3, дополнительно включающее в себя спинку сиденья, соединенную с возможностью поворота с подушкой, при этом:
спинка сиденья является подвижной путем ее соединения с возможностью поворота с подушкой между открытым положением и закрытым положением;
спинка сиденья соединена с клапаном сброса так, что, когда сиденье находится в открытом положении, клапан сброса находится в закрытом положении, и, когда сиденье находится в пределах диапазона от закрытого положения до заданного угла от открытого положения, клапан сброса находится в открытом положении.
5. Сиденье транспортного средства по п. 4, дополнительно включающее в себя основу чехла, образующую краевую область подушки, лежащую над краевой камерой, и верхнюю область спинки сиденья, в котором
верхняя область спинки сиденья размещена вдали от краевой области подушки, когда спинка сиденья находится в открытом положении, и верхняя область спинки сиденья находится в контакте с краевой областью подушки, когда спинка сиденья находится в закрытом положении; и,
когда спинка сиденья находится в закрытом положении, контакт между краевой областью подушки и верхней областью спинки сиденья сжимает краевую камеру, тем самым, перемещая вторую часть первого фиксированного количества текучей среды из краевой камеры через клапан сброса в открытом положении к накачивающей камере.
6. Сиденье транспортного средства по п. 5, дополнительно включающее в себя:
сжимаемую верхнюю камеру, лежащую под верхней областью спинки сиденья;
накачивающую линию спинки сиденья, соединяющую по текучей среде верхнюю камеру и накачивающую камеру, обратный клапан спинки сиденья на ней, открываемый по направлению к верхней камере под давлением текучей среды из накачивающей камеры; и
выпускную линию спинки сиденья, соединяющую по текучей среде верхнюю камеру и клапан сброса.
7. Сиденье транспортного средства по п. 6, в котором
первое фиксированное количество текучей среды дополнительно содержится в пределах верхней камеры и дополнительно частично перемещается между накачивающей камерой и верхней камерой; и,
когда спинка сиденья находится в закрытом положении, контакт между краевой областью подушки и верхней областью спинки сиденья дополнительно сжимает верхнюю камеру, тем самым, перемещая третью часть первого фиксированного количества текучей среды из верхней камеры через клапан сброса в открытом положении к накачивающей камере.
8. Сиденье транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащее спинку сиденья, соединенную с возможностью поворота с подушкой, образующую гибкую верхнюю область и гибкую нижнюю область и включающую в себя:
сжимаемую верхнюю камеру, лежащую под верхней областью;
сжимаемую накачивающую камеру спинки сиденья, лежащую под нижней областью;
накачивающую линию, соединяющую по текучей среде верхнюю камеру и накачивающую камеру спинки сиденья, обратный клапан на ней, открываемый по направлению к верхней камере под давлением текучей среды из накачивающей камеры спинки сиденья; и
выпускную линию спинки сиденья с клапаном сброса, соединяющую по текучей среде краевую камеру и накачивающую камеру.
9. Сиденье транспортного средства по п. 8, в котором
спинка сиденья является подвижной путем ее соединения с возможностью поворота с подушкой между открытым положением и закрытым положением;
спинка сиденья соединена с клапаном сброса подушки и клапаном сброса спинки сиденья так, что, когда сиденье находится в открытом положении, клапан сброса подушки и клапан сброса спинки сиденья находятся в соответственных закрытых положениях, и, когда сиденье находится в пределах диапазона от закрытого положения до заданного угла от открытого положения, клапан сброса подушки и клапан сброса спинки сиденья находятся в соответственных открытых положениях.
10. Транспортное средство, содержащее сиденье, включающее в себя:
подушку, включающую в себя накачивающую камеру и краевую камеру под поверхностью для сидения, причем накачивающая камера и краевая камера, соединенные по текучей среде с помощью параллельных накачивающей и выпускной линий, соответственно включают в себя обратный клапан и клапан сброса; и
спинку сиденья, соединенную с подушкой и поворачиваемую между открытым и закрытым положениями и соединенную с клапаном сброса для закрытия клапана сброса, когда она находится в открытом положении.
11. Транспортное средство по п. 10, в котором спинка сиденья дополнительно соединена с клапаном сброса так, что, когда сиденье находится в пределах диапазона от закрытого положения до заданного угла от открытого положения, клапан сброса находится в открытом положении.
12. Транспортное средство по п. 10, в котором сиденье дополнительно включает в себя первое фиксированное количество текучей среды, содержащейся в замкнутой системе, образованной краевой камерой, накачивающей камерой, накачивающей линией и выпускной линией, при этом:
обратный клапан на накачивающей линии ограничивает перемещение текучей среды в пределах первого направления из накачивающей камеры к краевой камере; и
клапан сброса на выпускной линии предотвращает перемещение текучей среды между краевой камерой и накачивающей камерой, когда он находится в закрытом положении, и позволяет перемещение текучей среды между краевой камерой и накачивающей камерой, когда он находится в открытом положении.
13. Транспортное средство по п. 10, в котором
подушка сиденья образует краевую область подушки, лежащую над краевой камерой;
спинка сиденья имеет верхнюю область спинки сиденья;
верхняя область спинки сиденья размещена вдали от краевой области подушки, когда спинка сиденья находится в открытом положении, и верхняя область спинки сиденья находится в контакте с краевой областью подушки, когда спинка сиденья находится в закрытом положении; и,
когда спинка сиденья находится в закрытом положении, контакт между краевой областью подушки и верхней областью спинки сиденья сжимает краевую камеру, тем самым, перемещая часть первого фиксированного количества текучей среды из краевой камеры через клапан сброса в открытом положении к накачивающей камере.
14. Транспортное средство по п. 10, дополнительно включающее в себя:
пол грузового пространства, продолжающийся назад от сиденья; и
храповую защелку, функционально соединенную между подушкой и спинкой сиденья;
причем, находясь в закрытом положении, храповая защелка находится в зацепленной конфигурации, в которой удерживающая сила прикладывается между подушкой и спинкой сиденья для удержания спинки сиденья в закрытой конфигурации так, что задняя поверхность спинки сиденья размещена смежно полу грузового пространства и наклонена по отношению к нему под углом не больше 6 градусов.
15. Сиденье транспортного средства, содержащее подушку, включающую в себя:
сжимаемую краевую камеру;
сжимаемую накачивающую камеру;
первую накачивающую линию, соединяющую по текучей среде краевую камеру и накачивающую камеру, первый обратный клапан на ней, открываемый по направлению к краевой камере под давлением текучей среды из накачивающей камеры; и
первое фиксированное количество текучей среды, содержащейся в замкнутой системе, образованной краевой камерой, накачивающей камерой и первой накачивающей линией.
16. Сиденье транспортного средства по п. 15, дополнительно включающее в себя:
спинку сиденья, соединенную с подушкой и включающую в себя сжимаемую верхнюю камеру; и
вторую накачивающую линию, соединяющую по текучей среде верхнюю камеру и накачивающую камеру, второй обратный клапан на ней, открываемый по направлению к верхней камере под давлением текучей среды из накачивающей камеры.
17. Сиденье транспортного средства по п. 15, дополнительно содержащее выпускную линию с клапаном сброса, соединяющую по текучей среде краевую камеру с накачивающей камерой так, что выпускная линия дополнительно образует замкнутую систему, в которой
клапан сброса является подвижным между закрытым положением, в котором предотвращается перемещение текучей среды из краевой камеры к накачивающей камере, и открытым положением, в котором позволяется перемещение текучей среды из краевой камеры к накачивающей камере.
18. Сиденье транспортного средства по п. 17, дополнительно содержащее спинку сиденья, соединенную с возможностью поворота с подушкой так, что спинка сиденья является подвижной путем ее соединения с возможностью поворота с подушкой между открытым положением и закрытым положением; в котором
спинка сиденья соединена с клапаном сброса так, что, когда сиденье находится в открытом положении, клапан сброса находится в закрытом положении, и, когда сиденье находится в пределах диапазона от закрытого положения до заданного угла от открытого положения, клапан сброса находится в открытом положении.
19. Сиденье транспортного средства по п. 15, в котором
краевая область подушки является расширяемой из сжатого положения в поднятое положение;
накачивающая камера является сжимаемой из нейтрального состояния в сжатое состояние, вызывая по меньшей мере частичное перемещение фиксированного количества текучей среды из накачивающей камеры к краевой камере.
20. Сиденье транспортного средства по п. 15, в котором краевая камера представляет собой первую краевую камеру, и накачивающая камера представляет собой первую накачивающую камеру, подушка образует первую и вторую боковые области для сидения, разнесенные друг от друга, и первая краевая камера и первая накачивающая камера лежат под первой боковой областью для сидения, причем сиденье транспортного средства дополнительно включает в себя:
вторую краевую камеру, лежащую под второй боковой областью для сидения;
вторую накачивающую камеру, лежащую под второй боковой областью для сидения;
вторую накачивающую линию, соединяющую по текучей среде вторую краевую камеру и вторую накачивающую камеру, второй обратный клапан на ней, открываемый по направлению ко второй краевой камере под давлением текучей среды из второй накачивающей камеры; и
второе фиксированного количество текучей среды, содержащееся во второй краевой камере, второй накачивающей камере и второй накачивающей линии.