ШТАНГА РЕАКТИВНАЯ

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности, к подвеске автомобиля и может быть использована для передачи реактивного и тормозного момента, толкающих усилий от мостов к раме, кузову автомобилей.
7
Наиболее близкой к заявленному техническому решению по совокупности существенных признаков является штанга реактивная, состоящая из двух наконечников с шаровыми шарнирами, отличающаяся тем, что выполнена цельной, со стержнем двутаврового сечения, соединяющим два наконечника с установленными в них шаровыми пальцами, оклеенными упругими резиновыми элементами повышенной износоустойчивости и эластичности, не требующих смазки, регулировки и обслуживания (патент РФ №RU 32553, МПК F16C 7/00, 2003 г.).
Данная конструкция штанги является недостаточно прочной в месте соединения наконечника и стержня.
Была поставлена задача, создание конструкции штанги реактивной, обладающей высокими прочностными характеристиками.
Поставленная задача решается тем, что в штанге реактивной, состоящей из стержня и наконечников, выполненных с отверстием для размещения шарнира, при сопряжении стержня и наконечников касательная плоскость, проходящая через точку К сопряжения на наконечнике и горизонтальная плоскость, проходящая через ось стержня, образуют угол α, который находится в диапазоне 100°-179°, сопряжение наконечников со стержнем выполнено по радиусу, причем радиус должен быть не менее 62 мм и может изменяться по величине вдоль линии сопряжения. Наружная поверхность наконечников является поверхностью второго порядка.
Стержень и наконечники соединены как разъемным, так и неразъемным соединением.
В заявляемой штанге новыми признаками являются то, что при сопряжении стержня и наконечников касательная плоскость, проходящая через точку К сопряжения на наконечнике и горизонтальная плоскость, проходящая через ось стержня, образуют угол α, который находится в диапазоне 100°-179°, сопряжение наконечников со стержнем выполнено по радиусу, причем радиус не менее 62 мм и может изменяться по величине вдоль линии сопряжения. Наружная поверхность наконечников является поверхностью второго порядка. Стержень и наконечники соединены как разъемным, так и неразъемным соединением.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежом.
Штанга состоит из стержня 1 и наконечников 2. Стержень 1 выполнен длинномерным. Сечение стержня может быть различным (двутавровым, круглым, овальным, швеллерным, полым, с различными продольными выемками и т.д), в нашем варианте сечение представляет собой двутавр, причем боковые стенки его выполнены с поверхностью второго порядка. Наконечники 2 выполнены с центральным отверстием для размещения шарниров. Отверстие выполнено цилиндрическим ступенчатым различного диаметра. Наружная поверхность наконечников 2 является поверхностью второго порядка. Эта поверхность может быть в виде кольца с поверхностью второго порядка. На наружной поверхности могут быть выполнены приливы, с резьбовыми отверстиями, предназначенными для крепления поджимной крышки. Соединение стержня и наконечников может быть как разъемным, так и неразъемным. Например, штанга выполнена цельнокованой, стержень и наконечники выполнены за одно целое. Соединение стержня с наконечниками может быть осуществлено методом сварки, обжимки, а также, как разъемное соединение, на хомутах, резьбе и т.д. Такое соединение позволяет регулировать длину штанги. Соединение (сопряжение) наконечника и стержня выполнено по радиусу. При сопряжении стержня и наконечников касательная плоскость, проходящая через точку К сопряжения на наконечнике и горизонтальная плоскость, проходящая через ось стержня, образуют угол α, который находится в диапазоне 100°-179°. В нашем случае угол а равен 145°. При этом радиус сопряжения не должен быть меньше 62 мм. В нашем случае этот радиус равен 100 мм. Кроме того радиус сопряжения может изменяться по линии сопряжения. Такое условие необходимо для того, чтобы обеспечить высокие прочностные характеристики штанги, исключить излом штанги в месте соединения стержня и наконечника. Штанга реактивная покрыта эмалью для защиты от коррозии.
Выполнение сопряжения стержня и наконечников штанги с углом, находящемся в диапазоне 100°-179° позволяет увеличить радиус сопряжения, таким образом укрепить это место и предотвратить поломку штанги. Технический результат достигнут, поставленная задача решена.
Заявляемая штанга реактивная может быть изготовлена на стандартном оборудовании из известных материалов с использованием известных технологий.