СКЛАДЫВАЮЩАЯСЯ ТРАВЕРСА-ОПОРА

Полезная модель относится к области транспорта, а именно оборудованию, позволяющему оперативно производить погрузочно-выгрузочные работы с контейнерами, что приобретает особую актуальность в чрезвычайных ситуациях, когда существует необходимость погружать и выгружать контейнеры с необорудованных площадок, грузоподъемными машинами и механизмами, не имеющими специальных приспособлений для захвата контейнеров и ограниченным количеством специалистов-стропальщиков, а также позволяющему транспортировать контейнеры, погруженные друг на друга вместе с предлагаемым изделием.
Известны различной конструкции траверсы: траверса консольная (Патент SU 1549897), траверса консольная (Патент SU 1595778), траверса (Патент SU 582171), предназначенные для выполнения погрузочно-выгрузочных работ. Недостатком этих устройств является их более сложная конструкция, а также, невозможность использования их в качестве опоры вышестоящих контейнеров при транспортировании контейнеров погруженными друг на друга.
Известна грузовая траверса к погрузчику для контейнеров (Патент SU 423283), недостатком которой является использование этой грузовой траверсы совместно с погрузчиком.
Известен амортизатор гидравлический однотрубный (материал из интернет источника https://ru.wikipedia.org/wiki/Амортизатор), наиболее близкий по конструкции к предлагаемому устройству и принимаемый за прототип, представляющий собой трубу, заполненную рабочей жидкостью, в которой перемещается поршень с клапанами. Недостатком амортизатора гидравлического является невозможность его использования в качестве захватного устройства для контейнеров, также в качестве опоры вышестоящих контейнеров при транспортировании контейнеров погруженными друг на друга.
Технической задачей полезной модели является расширение области применения, а также усовершенствование амортизатора гидравлического однотрубного.
Техническая задача решается за счет того, складывающаяся траверса-опора, состоящая из корпуса цилиндрической формы со стенками в основаниях цилиндра, внутри которого подвижно размещен шток с поршнем, причем одна из стенок имеет отверстие, через которое проходит шток за пределы корпуса, отличается тем, что таких корпусов четыре одинаковых размеров, каждый из которых концом, противоположным стенке, откуда выходит шток, подвижно закреплен в основании, представляющем собой швеллер длинной, меньшей длины корпуса, но достаточной для шарнирного крепления двух корпусов, причем количество таких оснований два, два корпуса закреплены на одном основании, два на другом, а основания равны и параллельны друг другу, и между собой они по центру соединены поперечиной, по длине равной длинам оснований таким образом, что полки швеллеров направлены в противоположные стороны, а диаметр поперечины меньше расстояния между полками оснований, при этом на концах штоков шарнирно прикреплены захваты, а в поршневой полости каждого корпуса имеется витая цилиндрическая пружина рас тяжения, соединяющая поршень и стенку корпуса при этом длина каждого штока равна длине корпуса.
На фиг 1. изображена складывающаяся траверса-опора, на которой показаны: поз. 1 - захват; поз. 2 - шток; поз. 3 - корпус; поз. 4 - пружина; поз. 5 - основание; поз. 6 - шарнир; 7 - поперечина.
На фиг 2. изображена складывающаяся траверса-опора, установленная на контейнер, на которой показаны: поз. 9 - фитинг; поз. 10 - складывающаяся траверса-опора; поз. 11 - контейнер.
На фиг 3. изображен процесс подъема контейнера грузоподъемной машиной при помощи складывающейся траверсы-опоры, на которой показаны: 12 - грузозахватное устройство.
На фиг 4. изображены уложенные друг на друга контейнеры, оборудованные складывающейся траверсой-опорой.
Складывающаяся траверса-опора изготавливается следующим образом. Четыре корпуса 3, имеющих цилиндрическую форму, крепятся при помощи шарниров 6 к двум основаниям 5 (к каждому основанию по два корпуса), представляющим собой швеллеры (фиг. 1). В каждый корпус 3 подвижно помещен поршень 8 со штоком 2 длиной, равной длине корпуса 3. При этом, шток выходит из корпуса через стенку с отверстием, противоположную стенке, которой корпус 3 крепится к основанию 5. В поршневой полости каждого корпуса 3 имеется витая цилиндрическая пружина растяжения 4, соединяющая поршень 8 и стенку корпуса. На концах штоков 2, выходящих из корпуса 3, шарнирно прикреплены захваты 1.
Оба основания 5 одинаковы, а длина каждого основания меньше длины корпуса 3, но достаточна для шарнирного крепления двух корпусов. Основания расположены параллельно друг другу, и между собой они по центру соединены поперечиной 7, по длине равной длинам оснований 5 таким образом, что полки швеллеров направлены в противоположные стороны, а диаметр поперечины 7 меньше расстояния между полками оснований 5.
Складывающаяся траверса-опора применяется следующим образом. В неиспользуемом устройстве пружины 4 удерживают штоки 2 внутри корпусов 3. Предлагаемое устройство 10 (фиг. 2) перед использованием контейнера захватами 1 крепится к фитингам 9 этого контейнера 11. При этом штоки 2 вытягивают для крепления захватов. Пружины 4, стремясь вернуть штоки 2 в исходное положение, прижимают основания 5 к верхней крышке контейнера 11, как показано на фиг. 2. В таком положении все корпуса 3 находятся в одной плоскости, и позволяют разместить сверху изделия еще один контейнер, как показано на фиг. 4.
При выгрузке контейнеров с транспортных средств, грузозахватное устройство 12 (фиг. 3) крепится к поперечине 7. После этого производится подъем контейнера, при котором штоки 2 под действием силы тяжести контейнера вытягиваются, преодолевая усилие пружин 4 и упираются цилиндрами в стенки корпусов 3, удерживая контейнер параллельно плоскости земли.
При соприкосновении контейнера 11 с поверхностью выгрузки и дальнейшем опускании грузозахватного устройства 12, пружины 4 вернут штоки в исходное положение (в корпуса 3), а корпуса 3 снова будут прижаты к верхней крышке контейнера 11, как показано на фиг. 2.
Применение складывающейся траверсы-опоры позволит погружать и выгружать контейнеры с необорудованных площадок, грузоподъемными машинами и механизмами, не имеющими специальных приспособлений для захвата контейнеров и ограниченным количеством специалистов-стропальщиков, а также позволит транспортировать контейнеры, погруженные друг на друга вместе с предлагаемым изделием, что особенно важно в чрезвычайных ситуациях.