ОСНАЩЕННЫЙ ПРУЖИНОЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА И ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, СНАБЖЕННЫЙ ТАКИМИ НАПРАВЛЯЮЩИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ

1. Направляющий элемент для тормозной колодки, устанавливаемой в суппорте дискового тормоза, состоящем из двух U-образных лап (20), которые соединены двумя поперечинами и каждая из которых имеет на двух своих концах в основном прямоугольный в поперечном сечении осевой паз (22), ограниченный дном (222), нижней поверхностью (221) и верхней поверхностью (223) и расположенный под выступом (25), причем направляющий элемент (4) изготовлен из полосы пружинной стали, изогнутой для фиксации на выступе (25) и размещения в пазу (22) лапы (20) суппорта и для приема соответствующего ушка (31) тормозной колодки (3) с возможностью его осевого скольжения, причем ушко снабжено радиальной пружиной (5) для его направления и подпружинивания в направляющем элементе (4) и пазу (22), отличающийся тем, что он имеет основу (40), которая для установки в пазу (22) выполнена, по существу, П-образной в поперечном сечении и к которой примыкают внешняя лобовая опорная поверхность (44), вводимая в сопряжение с лобовой поверхностью (251) выступа (25) и имеющая два язычка (46), образующих боковые ограничители, выдающиеся с обеих сторон выступа (25), и амортизирующую листовую пружину (45), выполненную таким образом, чтобы упруго упираться в торцевую поверхность тормозной колодки (3), расположенную над ушком (31) последней, и внутренняя лобовая опорная поверхность (49), вводимая в сопряжение с внутренней лобовой поверхностью (224) лапы (20) суппорта и обращенная к торцевой поверхности (34) тормозной колодки, расположенной под ушком (31) последней, причем основа (40) имеет внешнюю радиальную поверхность (43), вводимую в сопряжение с верхней поверхностью (223) паза (22), примыкающее к ней дно (41), вводимое в сопряжение с дном (222) паза (22), и примыкающую к дну внутреннюю радиальную поверхность (42), которая снабжена стопорным язычком (6) для упора в нижнюю поверхность (221) паза (22) и сцепления с ней.
2. Направляющий элемент по п. 1, отличающийся тем, что амортизирующая листовая пружина (45) выполнена на конце с ориентированной в осевом направлении краевой выпуклостью (48), прижимаемой к торцевой поверхности тормозной колодки.
3. Направляющий элемент по п. 1, отличающийся тем, что два боковых ограничителя (46) выполнены в виде язычков, вырезанных во внешней лобовой опорной поверхности (44) с обеих сторон амортизирующей листовой пружины (45) и загнутых по направлению к выступу (25).
4. Направляющий элемент по п. 1, отличающийся тем, что стопорный язычок (6) вырезан в дне (41) и внутренней радиальной поверхности (42) основы (40) и упруго выступает из них, по существу, посредине осевой длины полосы, из которой изготовлен направляющий элемент.
5. Направляющий элемент по п. 1, отличающийся тем, что краевая выпуклость (48) выполнена округлой в соответствии с цилиндрической формой изгиба амортизирующей пружины (45) и имеет два направляющих выступа (48а), отогнутых назад для облегчения введения торцевой поверхности тормозной колодки (3) в контакт с краевой выпуклостью амортизирующей листовой пружины (45).
6. Направляющий элемент по п. 1, отличающийся тем, что в области изгиба между внутренней радиальной поверхностью (42) основы (40) и внутренней лобовой опорной поверхностью (49) выполнен продольный вырез (49а), проходящий на большей части осевой длины указанного изгиба и расположенный между изогнутыми соединительными перемычками (49b).
7. Дисковый тормоз, содержащий направляющие элементы (4) для передних по направлению вращения тормозного диска ушек (31) тормозных колодок (3), выполненные по одному из пп. 1-6, характеризующийся тем, что направляющий элемент имеет основу (40), которая для установки в пазу (22) лапы (20) суппорта (2) выполнена, по существу, П-образной в поперечном сечении и к которой примыкают внешняя лобовая опорная поверхность (44), сопряженная с лобовой поверхностью (251) выступа (25) и имеющая два язычка (46), образующих боковые ограничители, выдающиеся с обеих сторон указанного выступа (25) лапы (20) суппорта, и амортизирующую листовую пружину (45), упруго упирающуюся в торцевую поверхность тормозной колодки (3), расположенную над ушком (31) последней, и внутренняя лобовая опорная поверхность (49), сопряженная с внутренней лобовой поверхностью (224) лапы (20) суппорта и обращенная к торцевой поверхности (34) тормозной колодки, расположенной под ушком (31) последней, причем основа (40) имеет внешнюю радиальную поверхность (43), сопряженную с верхней поверхностью (223) паза (22), примыкающее к ней дно (41), сопряженное с дном (222) паза (22), и примыкающую к дну внутреннюю радиальную поверхность (42), которая снабжена стопорным язычком (6) для упора в нижнюю поверхность (221) паза (22) и сцепления с ней.