УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство управления для гибридного транспортного средства, содержащее в приводной системе:
- двигатель;
- электромотор-генератор, с которым соединяется аккумулятор, который выполняет зарядку/разрядку;
- трансмиссию, в которой передаточное отношение может быть фиксированным посредством намерения водителя; и
- ведущие колеса, дополнительно содержащие:
- вспомогательный режим движения, в котором электромотор-генератор выводит крутящий момент приведения в движение, и режим движения с генерированием с использованием двигателя, в котором электромотор-генератор выводит крутящий момент генерирования мощности, в качестве гибридных режимов, в которых двигатель и электромотор-генератор представляют собой источники приведения в движение, содержащее:
- средство задания предела частоты вращения, которое задает значение, которое превышает верхний предел частоты вращения, при котором электромотор-генератор может выполнять вывод крутящего момента, в качестве предела частоты вращения для частоты вращения узла "двигатель-электромотор", и
- средство управления пределом частоты вращения для уменьшения предела частоты вращения до частоты вращения, при которой электромотор-генератор может выполнять вывод крутящего момента, когда частота вращения узла "двигатель-электромотор" достигает предела частоты вращения, и возникает запрос на вывод крутящего момента электромотора-генератора, в ходе вспомогательного режима движения.
2. Устройство управления для гибридного транспортного средства по п. 1, в котором:
- средство управления пределом частоты вращения уменьшает предел частоты вращения в большей степени по мере того, как увеличивается требование по накоплению энергии относительно аккумулятора.
3. Устройство управления гибридного транспортного средства по п. 2, в котором:
- средство управления пределом частоты вращения определяет требование по накоплению энергии как более высокое по мере того, как возрастает потребление мощности вспомогательного оборудования, которая потребляется посредством множества видов вспомогательного оборудования, предоставленного для транспортного средства.
4. Устройство управления для гибридного транспортного средства по п. 2 или 3, в котором:
- средство управления пределом частоты вращения определяет требование по накоплению энергии как более высокое по мере того, как уменьшается зарядная емкость аккумулятора.
5. Устройство управления для гибридного транспортного средства по любому из пп. 1-4, в котором:
- средство управления пределом частоты вращения определяет время выполнения для уменьшения предела частоты вращения в соответствии с требованием по накоплению энергии относительно аккумулятора.
6. Устройство управления гибридного транспортного средства по п. 5, в котором:
- требование по накоплению энергии представляет собой, по меньшей мере, зарядную емкость аккумулятора.
7. Устройство управления для гибридного транспортного средства по п. 5 или 6, в котором:
- средство управления пределом частоты вращения задерживает время выполнения в большей степени, когда намерение ускорения водителя является сильным, по сравнению с тем, когда намерение ускорения водителя является слабым.
8. Устройство управления для гибридного транспортного средства по любому из пп. 1-7, в котором:
- средство управления пределом частоты вращения восстанавливает уменьшенный предел частоты вращения до предела частоты вращения, который задается посредством средства задания предела частоты вращения, когда удовлетворяется условие отклонения, при котором частота вращения узла "двигатель-электромотор" отклоняется от уменьшенного предела частоты вращения.
9. Устройство управления для гибридного транспортного средства по п. 8, в котором:
- средство управления пределом частоты вращения задает то, когда частота вращения узла "двигатель-электромотор" уменьшается до равной или меньшей предварительно определенного значения, в качестве условия отклонения.
10. Устройство управления для гибридного транспортного средства по любому из пп. 1-9, в котором:
- средство управления пределом частоты вращения восстанавливает уменьшенный предел частоты вращения до предела частоты вращения, который задается посредством средства задания предела частоты вращения, когда намерение ускорения водителя является сильным.