ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ИНТЕРФЕЙС ДИСПЛЕЯ И СПОСОБ ПОИСКА И ВЫБОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

1. Интерфейс дисплея водителя, содержащий панель с графическими полями, отличающийся тем, что рабочее поле панели интерфейса дисплея разделено на 12 либо 16 ячеек одинакового размера и цвета, и два прямоугольных сектора, в каждой из ячеек указано название района населенного пункта, количество транспортных средств со статусом «свободен» в данном районе, и количество свободных заказов.
2. Интерфейс по п.1, отличающийся тем, что ячейка, в которой водитель зарегистрировал себя в статусе «свободен», выделяется другим цветом, например красным цветом по отношению к общему фону интерфейса, а ячейки со свободными заказами также выделены цветом, например зеленым.
3. Интерфейс по любому из пп.1-2, отличающийся тем, что цвет ячейки изменяется в зависимости от типа свободного заказа.
4. Интерфейс по любому из пп.1-2, отличающийся тем, что один из прямоугольных секторов предназначен для отправки мгновенных сообщений, а второй для входа в меню интерфейса.
5. Интерфейс по любому из пп.1-2, отличающийся тем, что в разделе меню указаны функции таксометра.
6. Интерфейс по любому из пп.1-2, отличающийся тем, что в разделе меню указаны функции запроса предварительного заказа.
7. Интерфейс по любому из пп.1-2, отличающийся тем, что в разделе меню указаны функции изменения параметров - личных данных водителя.
8. Интерфейс по любому из пп.1-2, отличающийся тем, что в разделе меню указаны функции смены канала/смены населенного пункта.
9. Способ поиска и выбора транспортного средства на имеющийся заказ, заключающийся в использовании средств связи для передачи информации в центральный вычислительный комплекс, выбор транспортного средства, соответствующего заказу и передачи сообщения водителю,
отличающийся тем, что поиск ближайшего транспортного средства производят с использованием координат GPS/Глонасс посредством использования зон поиска с расширением радиуса зоны, далее производят поиск в соответствии с районом населенного пункта, к которому относится заказ, среди водителей, зарегистрировавшихся в статусе «свободен» на интерфейсе дисплея водителя, и осуществляют назначение на заказ посредством передачи информации на интерфейс водителя.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что выбирают все транспортные средства со статусом «свободен» в районе, к которому относится заказ, далее выбирают транспортное средство с наивысшим приоритетом, далее из них выбирают по более раннему времени установления статуса «свободен», передают ему заказ, далее водитель принимает заказ, посредством указания на своем интерфейсе дисплея района клиента, самостоятельно выбирая ориентировочное время подъезда на заказ, либо отклоняет его, при отклонении заказа, статус «свободен» на интерфейсе дисплея остальных водителей сохраняется и заказ снова распределяется между оставшимися транспортными средствами по вышеописанному способу, но без учета транспортного средства уже получившего этот заказ.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что при появлении заказа на интерфейсе дисплея в статусе «свободный», происходит отображение его в ячейке интерфейса водителя, соответствующей району населенного пункта, при этом производится короткое звуковое оповещение и ячейка окрашивается в цвет, отличный от общего фона (например, зеленый), водитель, указав ячейку, где есть свободный заказ, в выпадающем меню нажимает «свободные заказы» и далее может принять его, с указанием ориентировочного времени подъезда.
12. Способ по пп.9, 10, 11, отличающийся тем, что поиск осуществляют по времени регистрации транспортного средства в статусе «свободен».
13. Способ по пп.9, 10, 11, отличающийся тем, что зону поиска определяют в соответствии с расстоянием нахождения транспортного средства от выбранного заказа.
14. Способ по пп.9, 10, 11, отличающийся тем, что первый уровень зоны поиска выбирают с малым радиусом, равным от 0 м до 300 м.
15. Способ по пп.9, 10, 11, отличающийся тем, что второй уровень зоны поиска выбирают со средним радиусом, равным от 300 м до 700 м.
16. Способ по пп.9, 10, 11, отличающийся тем, что третий уровень зоны поиска выбирают в зоне с большим радиусом, равным от 700 м до 1200 м.
17. Способ по любому из пп.9, 10, отличающийся тем, что поиск осуществляют с использованием уровня приоритета транспортного средства.