Автомобили готовятся к новому спуску

Продажи автомобилей в Петербурге в прошлом году выросли на 40%, до 190 320 авто. На докризисный уровень рынок еще не вернулся, по сравнению с 2008 годом сбыт нарастили только премиальные марки и бюджетные производители, которых поддерживали госпрограммы. Однако сейчас эти программы свернуты, что, наряду с нестабильным курсом валют, может в 2012 году привести к снижению продаж авто на 8-10%. Но спад не коснется иномарок российского производства, считают аналитики.

В 2011 году в Петербурге продано 190 320 новых легковых авто, что на 40% больше 2010 года, подсчитало агентство "Auto-Dealer-СПб". Петербург занял 7,6% российского автомобильного рынка. В РФ в прошлом году было продано 2,5 млн новых легковушек. На покупку машин в 2011 году в городе истрачено не менее $5 млрд, следует из отчета PricewaterhouseCoopers (PwC). Докризисного объема продажа 2008 года, когда в Петербурге было продано около 220 тыс. машин, рынок города пока не достиг.

Лидером на петербургском рынке остается Lada, но продажи российского бренда сокращаются (в декабре упали на 27%), из-за чего продукция АвтоВАЗа теряет свою долю. В прошлом году она сократилась до 8,8% против 11,5% в 2010 году. В спину Lada на петербургском рынке дышат Chevrolet, Nissan, Volkswagen и Kia.

Стоит отметить, что из пятерки лидеров только Volkswagen удалось в Петербурге достичь и перегнать объем докризисных продаж. В прошлом году, по сравнению с 2008 годом, продажи марки в городе выросли сразу на 177%, что, по словам дилеров, связано с активным ростом розничной сети бренда в Петербурге за последние два года.

В целом же докризисный порог продаж в Петербурге в прошлом году удалось преодолеть либо бюджетным маркам, таким как Lada, Renault и Daewoo, либо премиальным авто. По сравнению с 2008 годом продажи выросли у Mercedes-Benz (76%), Audi (49%), BMW (29%), Volvo (7%), Cadillac (28%), Porsche (8%).

Однако продажи премиальных авто в кризис пострадали не сильно, в то время как рост реализации бюджетных машин был обусловлен государственными программами утилизации и кредитования, которые стимулировали спрос. Сейчас эти программы свернуты, и на рынок в 2012 году они влиять уже не будут, что в совокупности с нестабильным курсом валют может привести к снижению продаж машин в Петербурге по сравнению с прошлым годом на 8-10%, считает генеральный директор "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин. Но спад продаж будет происходить за счет снижения спроса на российские бренды и импортные иномарки, продажи иномарок российского производства падать не будут, а их доля рынка станет расти, считает руководитель автомобильной практики PwC Стенли Рут.

Впрочем, рынок может и вырасти на 3-5%, если покупатели получат постоянный доступ к финасированию, а ритейлерам и производителям будет обеспечен благоприятный инвестиционный климат, отмечает Дэвид Томас, председатель российского комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.