СИСТЕМА ПОДВИЖНОЙ РАДИОСВЯЗИ

Полезная модель относится к области связи и, в частности, касается системы подвижной радиосвязи.
Наиболее близким аналогом полезной модели является система подвижной радиосвязи ТЕТКА, которая предусматривает наличие в сети базовых станций и подвижных станций - многофункциональных системных устройств (МСУ), выполненных с возможностью установки связи как между собой, так и с базовыми станциями, причем каждому МСУ присвоен идентификационный код, содержащийся в блоке аутентификации. ( Ю.А. Громаков, «Стандарты и системы подвижной радиосвязи, изд. ЭКО-ТРЕНДЗ, Москва, 2000 г., стр. 34-37).
Недостатком известных систем связи является невозможность установки связи и обмена данными между двумя транспортными средствами, например, автомобилями, на которых установлены подвижные станции, т.к. неизвестен идентификационный номер станции.
Технической задачей полезной модели является расширение функциональных возможностей системы подвижной радиосвязи.
Поставленная задача решается за счет того, что в системе подвижной радиосвязи, состоящей из базовых станций и подвижных станций - многофункциональных системных устройств (МСУ), выполненных с возможностью установки связи как между собой, так и с базовыми станциями, причем каждому МСУ присвоен идентификационный код, содержащийся в блоке аутентификации, многофункциональные системные устройства размещены на транспортных средствах, а в качестве идентификационного кода
использован номер государственной регистрации транспортного средства, на котором установлено МСУ. Блок аутентификации содержит дополнительный идентификационный код, присваиваемый изготовителем МСУ или специализированной организацией, устанавливающей и/или регистрирующей МСУ на транспортном средстве. Многофункциональное системное устройство содержит блок защиты, включающий МСУ от магнитной карты владельца или путем введения специального пин-кода через панель управления МСУ. МСУ содержит блок цифровой записи голосовой информации и блок сканирования, осуществляющий прием и расшифровку сигналов блоков аутентификации МСУ, размещенных на других транспортных средствах. МСУ может содержать цифровой блок «сквозной канал, обеспечивающий прием, усиление и передачу сигналов от одних МСУ к другим.
На фиг.1 изображен фрагмент системы подвижной связи.
Система включает базовые станции 1 и подвижные станции 2, размещенные на транспортных средствах.
Система подвижной радиосвязи функционирует следующим образом.
При изготовлении транспортного средства (автомобиля) на нем устанавливается многофункциональное системное устройство (МСУ). На автомобили, находящиеся в эксплуатации, МСУ можно установить в специальных центрах. При регистрации автомобиля в ГИБДД ему присваивается государственный регистрационный номер, который вводится в качестве идентификационного кода в блок аутентификации МСУ.
Автовладелец включает МСУ с помощью специальной персональной магнитной карты или путем ввода пин-кода через панель управления МСУ.
который излучает информацию об идентификационном коде - гос. номере автомобиля. Эта информация автоматически считывается сканерами МСУ, установленных на других транспортных средствах. Такие сканеры могут быть установлены не только на транспортных средствах, но и на стационарных постах ГИБДД и в других подобных местах. Считанная информация может высвечиваться на дисплее МСУ. При необходимости установки связи с конкретным абонентом сети, необходимо набрать его индивидуальный код (номер автомобиля) на панели управления МСУ или воспользоваться «адресной книгой, хранящейся в памяти МСУ.
Если абонент находится вне пределов досягаемости передатчика вашего МСУ, для установления связи используется режим «сквозной канал - включается соответствующий цифровой блок МСУ и каждое транспортное средство выступает усилителемпередатчиком поступающего извне сигнала, передавая его по цепочке транспортных средств и, при необходимости, базовых станций от источника сигнала до конечного адресата.
Для расширения функциональных возможностей и повышения удобства пользования МСУ содержит блок цифровой записи голосовой информации.
При достаточно большом количестве абонентов образуется автомобильнаябеспроводнаятелекоммуникационная
многофункциональная сеть - «АБТС, которая в отличие от проводной и мобильной сетей более демократична, технически более универсальна и стабильна, наиболее защищена от негативных проявлений природы.