СПОСОБ И СИСТЕМА ДОСМОТРА АВТОМОБИЛЬНОГО И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА БЕЗ ПРОНИКНОВЕНИЯ ВНУТРЬ ГРУЗОВОГО ПРОСТРАНСТВА

1. Способ непроникающего досмотра транспортных средств путем сканирования излучением, включающий:
a. выстраивание транспортных средств в колонну на площадке согласно разметке;
b. активацию защиты периметра закрытой зоны;
c. подачу оператором из передвижного центра управления, размещенного за внешним периметром закрытой зоны, дистанционной команды мобильной сканирующей установке на инициацию процесса сканирования;
d. включение системы распознавания и измерения скорости транспортных средств, приближающихся к порталу установки;
e. включение системы регулирования движения, отображающей текущую и рекомендуемую скорость транспорта, приближающегося к зоне сканирования;
f. фотосъемку приближающегося к порталу транспортного средства;
g. включение источника проникающего излучения;
h. сканирование транспортного средства, двигающегося со скоростью 10-15 км/ч;
i. автоматическое прерывание процесса сканирования в случаях нежелательного проникновении в закрытую зону извне, срабатывания датчика приближения, сигнализирующего о критическом сокращении расстояния между несущей датчики конструкцией и сканируемым транспортом, уменьшения скорости сканируемого транспорта ниже 10 км/ч, способном подвергнуть водителя и пассажиров воздействию повышенной дозы излучения, увеличения скорости сканируемого транспорта выше 15 км/, вызывающем снижение качества изображения, и после завершения прохождения транспорта через портал;
j. вывод на экран оператора изображения, полученного в процессе сканирования;
k. создание и хранение файла под уникальным идентификатором, содержащего сканограмму и фотографию каждого прошедшего досмотр транспорта;
l. отключение источника излучения, деактивацию подсистемы защиты периметра по завершении процесса сканирования, выезд транспортного средства из закрытой зоны и готовность к возобновлению цикла сканирования.
2. Система непроникающего контроля, предназначенная для осуществления способа по п. 1, включающая мобильную сканирующую установку на шасси 1 с размещенной на ней надстройкой 2, оснащенной П-образной несущей оснастку фермой 3, оборудованной с одной стороны панелью детекторов 10 и с другой стороны - источником проникающего излучения 9, образующей портал для прохождения через него транспортных средств, подлежащих сканированию, и обусловливающей границы зоны сканирования, определяемые подсистемой защиты периметра 32 и контролируемые автоматизированной системой регулирования движения 36, осуществляемого автоматически посредством системы внешней индикации 45 путем отображения текущей скорости транспорта и рекомендуемой скорости сканирования, при этом управление всем процессом осуществляется дистанционно от передвижного центра управления 31, размещаемого за пределами закрытой зоны а, осуществляющего радиоуправление системой 21 сбора, обработки, хранения и вывода изображений на экран, а также подсистемой защиты периметра 32.
3. Система непроникающего контроля по п. 2, включающая несущую оснастку конструкцию 3, имеющую в составе несколько сегментов: сегмент стационарной опоры 5, смонтированной в передней боковой части надстройки 2 на системе стабилизации конструкции, несущей оснастку 3; С-образный поворотный сегмент 6, соединенный посредством двухсекционной складной конструкции 7 с опорой 5 и имеющий подвижность для сборки и вращения; и конечный сегмент 8, закрепленный посредством одноколейного поворотного сочленения 40 со вторым концом поворотного сегмента 6, имеющий в основании встроенный источник проникающего излучения 9; при этом вся несущая оснастку конструкция в сборе имеет П-образную форму.
4. Система непроникающего контроля по п. 2, выполненная с возможностью быстрой подготовки к транспортировке благодаря укладке поворотного сегмента 6 вдоль надстройки 2 на шасси 1 и С-образной форме несущей оснастку конструкции 3, которая в сборе обеспечивает минимальную ширину колеи шасси и, следовательно, соответствие требованиям по габаритам автотранспорта для эксплуатации на общественных автодорогах, а также возможность погрузки в стандартный ISO-контейнер.
5. Система непроникающего контроля по п. 2, в составе которой подсистема автоматизированного регулирования движения транспорта 36 действует как внутри закрытой зоны а, так и за ее пределами, дистанционно управляя с помощью специализированного программного обеспечения въездным 43 и выездным 44 светофорами и въездным 41 и выездным 42 шлагбаумами.
6. Система непроникающего контроля по п. 2, в составе которой система стабилизации изображения управляет несущей оснастку конструкцией 3 посредством инклинометра 46, постоянно измеряющего угол наклона несущей конструкции 3, и вспомогательного колеса 34 с приводом от гидравлического цилиндра 35, которое перед началом сканирования опускается на почву для балансировки шасси за счет принятия части его массы при движении в ходе сканирования и за счет поддержания подвижности несущей оснастку фермы 3 в перпендикулярной поперечной шасси плоскости для удержания ее в стабильном вертикальном положении вне зависимости от рельефа поверхности, на которой выполняется сканирование.