Съемный модуль

Заявляемая полезная модель относится к области транспортировки грузов транспортным средством, а именно к конструкциям съёмных модулей для перевозки различных грузов, и может быть использована на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте.
Из уровня техники известен съёмный модуль, содержащий соединённые между собой торцевые и боковые стены, каждая из которых включает каркас с верхней обвязкой, а также обшивку, соединённую с каркасом (cм. EP 1690809, B65D 88/12, опубл. 08.10.2008).
Технической проблемой, присущей приведённому аналогу, является недостаточная прочность конструкции. Обусловлена данная техническая проблема тем, что верхние обвязки боковых торцевых стен не соединены внахлёст с верхними обвязками боковых стен, при этом в конструкции съёмного модуля отсутствуют подкрепляющие элементы, соединённые с верхней обвязкой торцевой стены и с верхней обвязкой боковой стены.
Также из уровня техники известен съёмный модуль, содержащий соединённые между собой торцевые и боковые стены, каждая из которых включает каркас с верхней обвязкой, а также обшивку, соединённую с каркасом (см. US 7252309, B65D 88/12, опубл. 07.08.2007). Указанный аналог принят за прототип.
Технической проблемой, присущей прототипу, является недостаточная прочность конструкции. Обусловлена данная техническая проблема тем, что верхние обвязки боковых торцевых стен не соединены внахлёст с верхними обвязками боковых стен, при этом в конструкции съёмного модуля отсутствуют подкрепляющие элементы, соединённые с верхней обвязкой торцевой стены и с верхней обвязкой боковой стены.
Технический результат заявляемой полезной модели – повышение прочности конструкции съёмного модуля.
Достигается заявленный технический результат съёмный модулем, содержащим соединённые между собой торцевые и боковые стены, каждая из которых включает каркас с верхней обвязкой, а также обшивку, соединённую с каркасом, при этом верхние обвязки торцевых стен жёстко соединены внахлёст с верхними обвязками боковых стен, а в зонах соединений верхних обвязок боковых и торцевых стен установлены подкрепляющие элементы, каждый из которых жёстко соединён с верхней обвязкой боковой стены и с верхней обвязкой торцевой стены.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что верхние обвязки торцевых стен жёстко соединены внахлёст с верхними обвязками боковых стен, при этом в зоне соединения верхних обвязок боковых и торцевых стен установлены подкрепляющие элементы, каждый из которых жёстко соединен с верхней обвязкой боковой стены и с верхней обвязкой торцевой стены, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».
За счет того, что верхние обвязки торцевых стен жёстко соединены внахлёст с верхними обвязками боковых стен, а в зонах соединений верхних обвязок боковых и торцевых стен установлены подкрепляющие элементы, каждый из которых жёстко соединён с верхней обвязкой боковой стены и с верхней обвязкой торцевой стены, конструкция имеет большую прочность по сравнению с прототипом. Также для дополнительного повышения прочности конструкции верхние обвязки боковых и торцевых стен могут быть выполнены из профиля коробчатого сечения, при этом на торцах могут быть установлены заглушки. Также для повышения прочности конструкции, подкрепляющие элементы могут быть выполнены из швеллера.
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где на фиг. 1 - общий вид съёмного модуля; на фиг. 2 - вид, иллюстрирующий зону соединения верхних обвязок боковых и торцевых стен съёмного модуля.
Съёмный модуль содержит соединённые между собой торцевые стены 1 (Фиг. 1) и боковые стены 2, каждая из которых включает каркас 3 с верхней обвязкой, а также обшивку 4, соединённую с каркасом 3. Верхние обвязки 5 торцевых стен 1 жёстко соединены внахлёст с верхними обвязками 6 боковых стен 2, при этом в зонах соединений верхних обвязок боковых и торцевых стен установлены подкрепляющие элементы 7 (Фиг. 2), каждый из которых жёстко соединен с верхней обвязкой 5 торцевой стены и с верхней обвязкой 6 боковой стены. Верхние обвязки 5 торцевых стен 1 и верхние 6 обвязки боковых стен 2 могут быть выполнены из профилей коробчатого сечения, при этом на торцах верхних обвязок торцевых и боковых стен могут быть установлены заглушки 8. Подкрепляющие элементы 6 могут быть выполнены из швеллера.
Примером реализации заявляемой полезной модели может служить съемный модуль, предназначенный для перевозки сыпучих грузов на железнодорожном, автомобильном и морском транспорте.
Заявляемая полезная модель может быть использована в конструкциях съемных модулей для перевозки различных грузов на железнодорожном, автомобильном и морском транспорте.