БОКС ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ НА КРЫШЕ АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к оборудованию, располагаемому снаружи транспортных средств для перевозки груза, а именно к боксам закрытого типа, и может быть использована для перевозки грузов, например багажа, на крыше автомобиля.
Боксы на крыше автомобиля в целом характеризуются наличием днища и крышки, а также продолговатой формой для обеспечения надлежащей вместительности при относительно низком сопротивлении ветра.
Автомобильный багажник по патенту RU189 U1, МПК B60R 9/055, опубл. 16.01.1995, выполнен в виде контейнера обтекаемой формы, состоящего из состыкованных по расположенной горизонтально или близко к горизонтали линии разъема крышки и днища, соединенных замковыми устройствами, при этом крышка выполнена полой.
Известен грузовой бокс для транспортного средства по патенту RU2741678 С1, МПК B60R 9/055, опубл. 28.01.2021, содержащий крышку и днище, продольные стороны и поперечные стороны, который принят в качестве прототипа. Крышка и днище соединены посредством подъемных механизмов крышки для доступа к внутреннему объему и размещения груза.
Боксы по патентам RU189 U1, 1995 г., RU2741678 С1, 2021 г., как и большинство серийно выпускаемых боксов, не оборудованы светосигнальными и парковочными радарами, что затрудняет управление автомобилем в условиях недостаточной видимости и в ограниченном пространстве.
В основу полезной модели поставлена задача повышения безаварийности вождения автомобиля с установленным на крыше боксом для перевозки грузов в любое время суток и в условиях ограниченного пространства.
Поставленная задача решается тем, что бокс для перевозки грузов на крыше автомобиля, выполненный в виде контейнера обтекаемой формы, согласно полезной модели, в передней части бокс оснащен блоком передней оптики и передним парковочным радаром, в задней части бокс оснащен блоком задней оптики и задним парковочным радаром, при этом блок передней оптики содержит передние левую и правую блок-фары, а блок задней оптики содержит задние левую и правую блок-фары и центральный стоп-сигнал.
Кроме того, передняя левая и правая блок-фары закрыты единой защитной панелью.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых:
фиг. 1 изображает бокс, вид спереди;
фиг. 2 изображает бокс, вид сбоку;
фиг. 3 изображает бокс, вид сзади;
фиг. 4 изображает бокс, вид сверху;
фиг. 5 изображает бокс, вид снизу.
Бокс для перевозки грузов на крыше автомобиля выполнен из пластика в виде контейнера обтекаемой формы, состоящего из крышки 1 и днища 2, состыкованных по линии разъема 3. Крышка 1 с боковых сторон снабжена рукоятями 4, встроенными в корпус крышки. Бокс устанавливают на поверхность крыши автомобиля и закрепляют предпочтительно через отверстия 5.
Для повышения безопасности вождения автомобиля бокс оснащен световым и радарным оборудованием, дублирующим основные системы автомобиля. В передней части бокс оснащен блоком 6 передней оптики и передним парковочным радаром 7.
В задней части бокс оснащен блоком 8 задней оптики и задним парковочным радаром 9. Блок 6 передней оптики содержит передние левую и правую блок-фары 10, предпочтительно с единой защитной панелью 11. Блок 8 задней оптики содержит задние левую и правую блок-фары 12 и центральный стоп-сигнал 13.
Передняя блок-фара бокса может объединять различные компоненты автомобильной светотехники: фара ближнего света, фара дальнего света, указатель поворота, передний габаритный огнь, дневные ходовые огни (ДХО). Задняя блок-фара может содержать фонарь заднего хода, задний указатель поворота, противотуманный фонарь.
Установка дополнительного светового оборудования улучшает видимость автомобиля в дневное время суток и в условиях недостаточной видимости, обеспечивает освещение большей площади дороги. Вспомогательная система парковочного радара предупреждает о приближении к препятствиям при проезде в ограниченном пространстве.
Таким образом обеспечивается повышение безаварийности вождения автомобиля с установленным на крыше боксом для перевозки грузов в любое время суток и в условиях ограниченного пространства.