ЛЮК ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ

Люк вентиляционный автомобильный
Полезная модель относится к автомобилестроению и касается устройств вентиляционных люков, защищающих от прострела салон автомобиля при открытой вентиляционной крышке люка бронированных автомашин.
Известен люк транспортного средства, состоящий из двух, размещенных одна в другой крышек, связанных между собой через палец, расположенный в пазу одной крышки. Люк имеет механизм подъема с рукояткой. 3D, 1433151, F41 Н 7/02, опубл. 1993г.
Недостаток люка заключается в том, что две крышки люка открываются одновременно и не имеют возможности установки в наклонном положении, что не обеспечивает диапазон изменения кратности воздухообмена.
Наиболее близким техническим решением к заявленному является люк вентиляционный автомобильный, содержащий, раму, размещенную в проеме люка, и герметично установленную на раме основную крышку с механизмами открывания и фиксации, RU, 2047503, В 60 J 9/00, опубл. 1995г.
Недостаток устройства заключается в том, что люк обеспечивает недостаточный диапазон воздухообмена и не защищает от прострела при открытой крышке люка с обеспечением воздухообмена.
Задачей полезной модели является создание конструкции вентиляционного люка, обеспечивающего достаточный воздухообмен салона автомобиля при обеспечении защиты последнего от прострела с разделениями указанных функций.
Указанная задача решается в люке вентиляционном автомобильном, включающем раму, размещенную в проеме люка, и герметично установленную на раме основную крышку с механизмом открывания и фиксации за счет того, что он снабжен дополнительной малой крышкой с механизмом открывания и фиксации, встроенной в основную крышку, и бронированной заслонкой со
МПК6: F 41 Н 7/02 В 60 J 9/00
средствами ее установки с внутренней стороны салона автомобиля в проеме люка с возможностью перемещения для открытия и перекрытия последнего, причем, бронированная заслонка перекрывает проем люка с нахлестом и образует зазор с элементами автомобиля для обеспечения воздухообмена при закрытой бронированной заслонке и открытых крышках люка.
А также тем, что основная крышка люка установлена с возможностью открывания ее в сторону задней части автомобиля, а дополнительная крышка /становлена с возможностью открывания ее в сторону передней части автомобиля, причем, механизм открывания и фиксации основной и дополнительной крышек люка выполнен в виде трубчатых телескопических Фиксаторов.
А также тем, что средства установки бронированной заслонки выполнены и виде закрепленных на элементах автомобиля с противоположных сторон проема люка двух полозьев и ограничительной планки, расположенной с одной из их сторон, а бронированная заслонка установлена с возможностью перемещения по полозьям и имеет средства фиксации ее в открытом и .закрытом положениях.
А также тем, что средства фиксации бронированной заслонки выполнены и виде задвижек и выступов на передней и задней частях полозьев.
На фиг. 1 схематично показан люк вентиляционный автомобильный - вид сверху снаружи автомобиля;
на фиг. 2 - люк вентиляционный автомобильный с частичным поперечным разрезом при открытых крышках;
на фиг.З - люк вентиляционный автомобильный вид с внутренней стороны изнутри автомобиля;
на фиг 4 и 5 - телескопический фиксатор основной и дополнительной крышек люка вентиляционного автомобильного (вид в закрытом и открытом положениях, соответственно). 3 Основная крышка 2 выполнена со встроенными в нее дополнительной малой крышкой 3, герметично установленной относительно элементов основной крышки 1 и имеющей возможность открытия в сторону передней части автомобиля. С внутренней стороны люк имеет закрепленные на раме полозья 4, установленные с противоположных сторон проема люка, бронированную заслонку 5, установленную с возможностью перемещения по ним относительно проема люка для открытия и перекрытия его. Полозья 4 расположены по краям проема люка на расстоянии, обеспечивающем бронированной заслонке 5 с нахлестом перекрывать проем люка со всех сторон, причем, бронированная ласлонка 5 образует с рамкой люка зазор, обеспечивающий прохождение iзоздуха в салон автомобиля при закрытой бронированной заслонке 5 и открытых крышках люка. При этом одновременно с воздухообменом обеспечивается защита от прострела салона автомобиля. За счет выполнения люка с основной и дополнительной крышками обеспечивается выбор диапазона воздухообмена, а для уменьшения парусности при открывании люка основная крышка открывается в сторону передней части автомобиля. Наличие бронированной заслонки предохраняет иентиляционный люк от прострела.