Система усиления направляющего колеса

Система усиления направляющего колеса относится к области машиностроения, и используется в ходовых системах гусеничных машин.
Известно устройство с похожей системой использования: подвеска направляющего колеса гусеничного шасси транспортного средства (патент № SU 383645 A1).
Целью данной полезной модели является снижение трудоемкости ремонтных работ, повышение ремонтопригодности и долговечности эксплуатации гусеничной машины.
Поставленная цель достигается тем, что система усиления направляющего колеса устанавливается на корпус гусеничной машины и на направляющее колесо, что позволяет обеспечить более прочное крепление направляющего колеса с корпусом гусеничной машины. Использование данной системы позволяет более прочно закрепить направляющее колесо и, тем самым, распределить получаемую нагрузку более равномерно по опорной поверхности.
На чертежах изображены: на фиг. 1 – круг; на фиг 2 – втулка; на фиг. 3 - принцип установки круга во втулку.
Принцип работы заключается в следующем: к направляющему колесу прикрепляется круг 40 (ГОСТ 2590-2006), на котором закреплена косынка 10 (ГОСТ 19903-2015) (фиг. 1). Данные детали обеспечивают возможность крепления направляющего колеса к корпусу гусеничной машины. В месте крепления направляющего колеса к корпусу гусеничной машины прикрепляется Швеллер 12У (ГОСТ 8240-97), к которому крепится втулка 50Х5 (ГОСТ 8734-5) (фиг. 2). В дальнейшем направляющее колесо посредством круга устанавливается во втулку, расположенную на корпусе гусеничной машины (фиг. 3). Таким образом, поскольку втулка жестко закреплена на корпусе и является неподвижной частью элемента конструкции, то получаемая нагрузка более равномерно распределяется на корпус в месте закрепления втулки, что позволило увеличить несущую способность конструкции в целом, тем самым увеличить срок эксплуатации.
Преимущество данной полезной модели заключается в простоте производства, увеличении надежности и долговечности использования ходовой системы гусеничной машины.