ДОРОЖНОЕ СМОТРОВОЕ УСТРОЙСТВО

1. Дорожное смотровое устройство, содержащее:
- раму (4), ограничивающую устье (8),
- заглушку (6), содержащую запорную пластину (14), расположенную в плоскости (PV) пластины,
- первый шарнир (20), оборудованный первым кулачком (24) и первым контркулачком (26), выполненными с возможностью направления заглушки относительно устья между разблокированным открытым положением и закрытым положением, и
- предохранительные средства (32), препятствующие в закрытом положении подъему заглушки в направлении (R), перпендикулярном к плоскости пластины, при этом предохранительные средства содержат первый предохранительный элемент (34) и первый предохранительный контрэлемент (36), отличающееся тем, что
оно содержит первую опорную консоль (42), на которой расположены первый кулачок (24) и первый предохранительный элемент (34), причем эта первая опорная консоль (42) является деталью, присоединяемой к раме (4).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что
- дорожное смотровое устройство содержит второй шарнир (22), выполненный с возможностью направления заглушки между разблокированным открытым положением и закрытым положением и оборудованный первым дополнительным кулачком (24) и первым дополнительным контркулачком (26),
- при этом предохранительные средства (32) содержат второй предохранительный элемент (38) и второй предохранительный контрэлемент (40), и
- дорожное смотровое устройство содержит вторую опорную консоль (44), на которой выполнены первый дополнительный кулачок (24) и второй предохранительный элемент (38), причем эта вторая опорная консоль (44) является деталью, присоединяемой к раме (4).
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что опорная консоль или каждая опорная консоль (42, 44) является отдельной деталью, выполненной в виде единой детали.
4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что первый кулачок (24) и предохранительный элемент (34, 38) опорной консоли или каждой опорной консоли (42, 44) неподвижно соединены друг с другом, в частности, выполнены в виде единой детали и предпочтительно выполнены из одного материала.
5. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что первый кулачок (24) опорной консоли или каждой опорной консоли содержит первую поверхность (50) кулачка и вторую поверхность (52) кулачка, причем эти две поверхности кулачка расположены с двух сторон от плоскости симметрии (PS) кулачка.
6. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что опорная консоль или каждая опорная консоль содержит первую предохранительную поверхность (54) и вторую предохранительную поверхность (56), расположенные с двух сторон от предохранительной плоскости симметрии (PS), и
в случае, когда устройство содержит две опорные консоли (42, 44), первые предохранительные поверхности (54) первой и второй опорных консолей находятся с одной стороны от предохранительной плоскости симметрии соответствующей опорной консоли, и вторые предохранительные поверхности (56) первой и второй опорных консолей (42, 44) находятся с одной стороны от предохранительной плоскости симметрии соответствующей опорной консоли,
при этом первый предохранительный элемент (34) образует первую предохранительную поверхность (54) первой опорной консоли (42), и второй предохранительный элемент (38) образует вторую предохранительную поверхность (56) второй опорной консоли (44).
7. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, первый предохранительный контрэлемент образован первой рабочей полостью (18) заглушки, и, в случае необходимости, второй предохранительный контрэлемент образован второй рабочей полостью (18) заглушки.
8. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что опорная консоль или каждая опорная консоль (42, 44) содержит блокировочную полость (60), выполненную с возможностью обеспечения заблокированного открытого положения заглушки, при этом блокировочная полость содержит, по меньшей мере, одну блокировочную поверхность (62, 64), выполненную с возможностью предупреждения поворота заглушки в закрытое положение, когда заглушка находится в заблокированном открытом положении.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что дорожное смотровое устройство содержит, по меньшей мере, один блокировочный элемент (70), выполненный с возможностью блокировки или препятствующий переходу заглушки из разблокированного открытого положения в заблокированное открытое положение.
10. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что дорожное смотровое устройство содержит первый крепежный элемент, выполненный с возможностью крепления первой опорной консоли (42) на раме (4), и, в случае необходимости, второй крепежный элемент, выполненный с возможностью крепления второй опорной консоли (44) на раме (4).
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что дорожное смотровое устройство содержит, по меньшей мере, один блокировочный элемент (70), выполненный с возможностью блокировки или препятствующий переходу заглушки из разблокированного открытого положения в заблокированное открытое положение, при этом блокировочный элемент содержит первый крепежный элемент и, в частности, распорку.
12. Устройство по любому из пп.1, 2, 9, 11, отличающееся тем, что опорная консоль или каждая опорная консоль (42, 44) выполнена в виде единой детали, в частности, из чугуна.