МНОГОСТУПЕНЧАТАЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ТРАНСМИССИЯ С ТРЕМЯ ТОРМОЗАМИ И ЧЕТЫРЬМЯ МУФТАМИ (ВАРИАНТЫ)

1. Многоступенчатая трансмиссия, содержащая:
входной элемент,
выходной элемент,
неподвижный элемент,
первую и вторую двухступенчатые планетарные передачи, причем первая двухступенчатая планетарная передача имеет первый, второй, третий, четвертый и пятый элементы; а вторая двухступенчатая планетарная передача имеет первый, второй, третий и четвертый элементы; при этом элементами двухступенчатых планетарных передач являются солнечные шестерни, коронные шестерни и водила; причем первый элемент второй двухступенчатой планетарной передачи постоянно соединен для общего вращения с выходным элементом;
соединительный элемент, постоянно соединяющий первый элемент первой двухступенчатой планетарной передачи для общего вращения со вторым элементом второй двухступенчатой планетарной передачи; и
семь механизмов передачи крутящего момента, включая три тормоза и четыре вращающиеся муфты; при этом каждый из семи механизмов передачи крутящего момента выполнен с возможностью селективного включения для соединения соответствующего одного из элементов первой и второй двухступенчатых планетарных передач с входным элементом, неподвижным элементом или с соответствующим одним из элементов второй двухступенчатой планетарной передачи, причем семь механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью включения в разных комбинациях для обеспечения до четырнадцати передних передач и задней передачи между входным элементом и выходным элементом.
2. Трансмиссия по п.1, в которой входной элемент выполнен с возможностью селективного соединения со вторым и третьим элементами первой двухступенчатой планетарной передачи через включение первого и второго из семи механизмов передачи крутящего момента соответственно.
3. Трансмиссия по п.2, в которой первый и второй механизмы передачи крутящего момента расположены рядом друг с другом в осевом направлении, и между ними отсутствуют какие-либо элементы планетарной передачи и другие механизмы передачи крутящего момента.
4. Трансмиссия по п.1, в которой четвертый и пятый элементы первой двухступенчатой планетарной передачи выполнены с возможностью селективной фиксации к неподвижному элементу путем включения третьего и четверного механизмов передачи крутящего момента соответственно.
5. Трансмиссия по п.4, в которой входной элемент выполнен с возможностью селективного соединения со вторым и третьим элементами первой двухступенчатой планетарной передачи путем включения первого и второго из семи механизмов передачи крутящего момента соответственно, при этом первый, второй и третий механизмы передачи крутящего момента расположены рядом друг с другом в осевом направлении так, что между ними нет элементов планетарной передачи и других механизмов передачи крутящего момента.
6. Трансмиссия по п.1, в которой входной элемент выполнен с возможностью селективного соединения для общего вращения с третьим элементом второй двухступенчатой планетарной передачи посредством включения пятого из семи механизмов передачи крутящего момента.
7. Трансмиссия по п.1, в которой второй элемент второй двухступенчатой планетарной передачи выполнен с возможностью селективного соединения для общего вращения с третьим элементом второй планетарной передачи путем включения шестого из семи механизмов передачи крутящего момента.
8. Трансмиссия по п.1, в которой четвертый элемент второй двухступенчатой планетарной передачи фиксируется к неподвижному элементу путем включения седьмого из семи механизмов передачи крутящего момента.
9. Трансмиссия по п.1, в которой три тормоза являются ленточными тормозами, выполненными с возможностью селективного включения для соединения различных соответствующих элементов двухступенчатых планетарных передач со стационарным элементом.
10. Трансмиссия по п.1, в которой первым, вторым, третьим, четвертым и пятым элементами первой двухступенчатой планетарной передачи являются первое водило, первая солнечная шестерня, вторая солнечная шестерня, первая коронная шестерня и вторая коронная шестерня соответственно; при этом на первом водиле установлена с возможностью вращения ступенчатая ведущая шестерня, имеющая участок относительно меньшего диаметра, находящийся в зацеплении с первой коронной шестерней и второй солнечной шестерней, и имеющая участок относительно большего диаметра, находящийся в зацеплении с первой солнечной шестерней и второй коронной шестерней;
причем первым, вторым, третьим и четвертым элементами второй двухступенчатой планетарной передачи являются второе водило, третья коронная шестерня, третья солнечная шестерня и четвертая коронная шестерня соответственно; при этом на втором водиле установлены с возможностью вращения третий и четвертый наборы ведущих шестерен; причем третий набор ведущих шестерен находится в зацеплении с третьей коронной шестерней и с третьей солнечной шестерней, при этом четвертый набор ведущих шестерен находится в зацеплении с третьим набором ведущих шестерен и с четвертой коронной шестерней.
11. Трансмиссия по п.1, в которой входной элемент выполнен с возможностью селективного соединения со вторым элементом первой двухступенчатой планетарной передачи посредством включения первого из семи механизмов передачи крутящего момента;
при этом входной элемент выполнен с возможностью селективного соединения с третьим элементом первой двухступенчатой планетарной передачи путем включения второго и семи механизмов передачи крутящего момента;
причем четвертый элемент первой двухступенчатой планетарной передачи выполнен с возможностью селективной фиксации к неподвижному элементу через включение третьего из семи механизмов передачи крутящего момента;
при этом пятый элемент первой двухступенчатой планетарной передачи выполнен с возможностью селективной фиксации к неподвижному элементу путем включения четвертого из семи механизмов передачи крутящего момента;
причем входной элемент выполнен с возможностью соединения для общего вращения с третьим элементом второй двухступенчатой планетарной передачи через включение пятого из семи механизмов передачи крутящего момента;
при этом второй элемент второй двухступенчатой планетарной передачи выполнен с возможностью селективного соединения для общего вращения с третьим элементом второй двухступенчатой планетарной передачи через включение шестого из семи механизмов передачи крутящего момента;
причем четвертый элемент второй двухступенчатой планетарной трансмиссии выполнен с возможностью фиксации к неподвижному элементу через включение седьмого из семи механизмов передачи крутящего момента.
12. Трансмиссия по п.11, в которой одна из множества передних передач, число которых может доходить до четырнадцати, определена только второй двухступенчатой планетарной передачей, когда включены только третий, четвертый и пятый механизмы передачи крутящего момента.
13. Трансмиссия по п.11, в которой одна из множества передних передач, число которых может доходить до четырнадцати, создается потоком крутящего момента от первой двухступенчатой планетарной передачи на вторую двухступенчатую планетарную передачу, когда включен седьмой механизм передачи крутящего момента, и включен любой один из первого и второго механизмов передачи крутящего момента, и включен один из третьего и четвертого механизмов передачи крутящего момента или включены оба первый и второй механизмы передачи крутящего момента.
14. Трансмиссия по п.11, в которой одна из множества передних передач, число которых может доходить до четырнадцати, создается только первой двухступенчатой планетарной передачей, когда включен шестой механизм передачи крутящего момента и включен любой один из первого и второго механизмов крутящего момента и один из третьего и четвертого механизмов передачи крутящего момента или включены оба первый и второй механизмы передачи крутящего момента.
15. Трансмиссия по п.11, в которой одна из множества передних передач, число которых может доходить до четырнадцати, создается при суммировании частот вращения на второй двухступенчатой планетарной передаче, когда включен пятый механизм передачи крутящего момента и включены любой из первого и второго механизмов передачи крутящего момента и один из третьего и четвертого механизмов передачи крутящего момента, или когда включены оба из первого и второго механизмов крутящего момента.
16. Многоступенчатая трансмиссия, содержащая:
входной элемент,
выходной элемент,
неподвижный элемент,
первую и вторую двухступенчатые планетарные передачи, причем первая двухступенчатая планетарная передача имеет первый, второй, третий, четвертый и пятый элементы; при этом вторая двухступенчатая планетарная передача имеет первый, второй, третий и четвертый элементы; причем первым, вторым, третьим, четвертым и пятым элементами первой двухступенчатой планетарной передачи являются первое водило, первая солнечная шестерня, вторая солнечная шестерня, первая коронная шестерня и вторая коронная шестерня соответственно; при этом на первом водиле установлена с возможностью вращения ступенчатая ведущая шестерня, имеющая участок относительно меньшего диаметра, находящийся в зацеплении с первой коронной шестерней и второй солнечной шестерней, и имеющая участок относительно большего диаметра, находящийся в зацеплении с первой солнечной шестерней и второй коронной шестерней;
причем первым, вторым, третьим и четвертым элементами второй двухступенчатой планетарной передачи являются второе водило, третья коронная шестерня, третья солнечная шестерня и четвертая коронная шестерня соответственно; при этом на втором водиле установлены с возможностью вращения третий и четвертый наборы ведущих шестерен; причем третий набор ведущих шестерен находится в зацеплении с третьей коронной шестерней и с третьей солнечной шестерней, при этом четвертый набор ведущих шестерен находится в зацеплении с третьим набором ведущих шестерен и с четвертой коронной шестерней; причем второе водило второй двухступенчатой планетарной передачи постоянно соединено для общего вращения с выходным элементом;
соединительный элемент, постоянно соединяющий первое водило первой планетарной передачи для общего вращения с третьей коронной шестерней второй планетарной передачи;
семь селективно включаемых механизмов передачи крутящего момента;
при этом входной элемент выполнен с возможностью селективного соединения с первой солнечной шестерней первой двухступенчатой планетарной передачи посредством включения первого из семи механизмов передачи крутящего момента;
причем входной элемент выполнен с возможностью селективного соединения со второй солнечной шестерней первой двухступенчатой планетарной передачи посредством включения второго из семи механизмов передачи крутящего момента;
при этом первая коронная шестерня первой двухступенчатой планетарной передачи выполнена с возможностью селективной фиксации к неподвижному элементу посредством включения третьего из семи механизмов передачи крутящего момента;
причем вторая коронная шестерня первой двухступенчатой планетарной передачи выполнена с возможностью селективной фиксации к неподвижному элементу посредством включения четвертого из семи механизмов передачи крутящего момента;
при этом входной элемент выполнен с возможностью селективного соединения с третьей солнечной шестерней второй двухступенчатой планетарной передачи посредством включения пятого из семи механизмов передачи крутящего момента;
причем третья коронная шестерня второй двухступенчатой планетарной передачи выполнена с возможностью селективного соединения для общего вращения с третьей солнечной шестерней второй двухступенчатой планетарной передачи посредством включения шестого из семи механизмов передачи крутящего момента;
при этом четвертая коронная шестерня второй двухступенчатой планетарной передачи выполнена с возможностью фиксации к неподвижному элементу посредством включения седьмого из семи механизмов передачи крутящего момента, причем семь механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью включения в разных комбинациях для обеспечения до четырнадцати передних передач и задней передачи между входным элементом и выходным элементом.