ОБЛИЦОВОЧНЫЙ УЗЕЛ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ УЛУЧШЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА К ДВИГАТЕЛЮ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Облицовочный узел автомобильного транспортного средства, содержащий:
переднюю облицовочную панель, образующую воздушную впускную конструкцию, содержащую верхний и нижний воздушные впуски, расположенные по меньшей мере частично вокруг промежуточной панели; и
установочный кронштейн номерного знака, прикрепленный к промежуточной панели.
2. Облицовочный узел по п. 1, в котором по существу центральная задняя реберная конструкция установочного кронштейна номерного знака контактирует с промежуточной панелью.
3. Облицовочный узел по п. 2, в котором по существу центральная задняя реберная конструкция обеспечивает узкий зазор между задней поверхностью установочного кронштейна номерного знака и промежуточной панелью.
4. Облицовочный узел по п. 2, в котором боковые края установочного кронштейна номерного знака не контактируют с промежуточной панелью.
5. Облицовочный узел по п. 4, в котором воздушный поток направляется вокруг установочного кронштейна номерного знака и в верхний и нижний воздушные впуски.
6. Облицовочный узел по п. 1, в котором промежуточная панель содержит углубленную поверхность для приема установочного кронштейна номерного знака.
7. Облицовочный узел по п. 2, в котором конфигурация по существу центральной задней реберной конструкции соответствует контуру или наклону углубленной поверхности промежуточной панели.
8. Облицовочный узел по п. 1, в котором верхняя поверхность установочного кронштейна номерного знака образует по существу плоский радиус сферы.
9. Облицовочный узел по п. 1, в котором верхняя поверхность установочного кронштейна номерного знака образует дугообразный радиус сферы, при этом по меньшей мере один боковой край установочного кронштейна номерного знака имеет более узкий
размер глубины, чем верхний край или нижний край установочного кронштейна номерного знака.
10. Облицовочный узел для автомобильного транспортного средства, содержащий:
переднюю облицовочную панель, содержащую воздушную впускную конструкцию, образующую по меньшей мере верхний и нижний воздушные впуски, расположенные по меньшей мере частично вокруг промежуточной панели; и
установочный кронштейн номерного знака, прикрепленный к промежуточной панели;
при этом по существу центральная задняя реберная конструкция, но не край установочного кронштейна номерного знака, контактирует с промежуточной панелью.
11. Облицовочный узел по п. 10, в котором по существу центральная задняя реберная конструкция обеспечивает узкий зазор между задней поверхностью установочного кронштейна номерного знака и промежуточной панелью.
12. Облицовочный узел по п. 11, в котором воздушный поток направляется вокруг установочного кронштейна номерного знака и в верхний и нижний воздушные впуски.
13. Облицовочный узел по п. 10, в котором промежуточная панель содержит углубленную поверхность для приема установочного кронштейна номерного знака.
14. Облицовочный узел по п. 10, в котором конфигурация по существу центральной задней реберной конструкции соответствует контуру или наклону углубленной поверхности промежуточной панели.
15. Облицовочный узел по п. 10, в котором верхняя поверхность установочного кронштейна номерного знака образует по существу плоский радиус сферы.
16. Облицовочный узел по п. 10, в котором верхняя поверхность установочного кронштейна номерного знака образует дугообразный радиус сферы, при этом по меньшей мере один боковой край установочного кронштейна номерного знака имеет более узкий размер глубины, чем верхний край или нижний край установочного кронштейна номерного знака.
17. Способ улучшения воздушного потока к двигателю автомобильного транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:
предусматривают переднюю облицовочную панель, содержащую воздушную впускную конструкцию, образующую по меньшей мере верхний и нижний воздушные впуски, расположенные по меньшей мере частично вокруг промежуточной панели; и
предусматривают установочный кронштейн номерного знака, прикрепленный к промежуточной панели;
при этом по существу центральная задняя реберная конструкция, но не край установочного кронштейна номерного знака, контактирует с промежуточной панелью.
18. Способ по п. 17, в котором по существу центральная задняя реберная конструкция обеспечивает узкий зазор между задней поверхностью установочного кронштейна номерного знака и промежуточной панелью.
19. Способ по п. 18, в котором воздушный поток направляют вокруг установочного кронштейна номерного знака и в верхний и нижний воздушные впуски.
20. Способ по п. 17, включающий в себя этап, на котором предусматривают промежуточную панель, содержащую углубленную поверхность для приема установочного кронштейна номерного знака.