ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ИМЕЮЩИЙ ГОНДОЛУ С ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ, ЧТОБЫ СПОСОБСТВОВАТЬ ФАЗЕ РЕВЕРСА ТЯГИ

1. Авиационный турбореактивный двигатель (1), расположенный вдоль оси Х, ориентированной от входа к выходу, в котором проходит внутренний воздушный поток (F-INТ) от входа к выходу во время фазы тяги и обратный воздушный поток (F-INV) от выхода к входу во время фазы реверса тяги, при этом указанный турбореактивный двигатель (1) содержит вентилятор (11), выполненный с возможностью создавать обратную тягу, и гондолу, содержащую воздухозаборник (2), расположенный в окружном направлении вокруг оси Х и содержащий внутреннюю стенку (21), обращенную к оси Х и выполненную с возможностью направлять внутренний воздушный поток (F-INТ) и обратный воздушный поток (F-INV), и наружную стенку (22), противоположную к внутренней стенке (21) и выполненную с возможностью направлять наружный воздушный поток (F-ЕХТ), при этом внутренняя стенка (21) и наружная стенка (22) соединены между собой закраиной (23) воздухозаборника, образуя кольцевую полость (20), при этом указанный воздухозаборник (2) содержит по меньшей мере один проходной канал (3, 4, 5) в кольцевой полости (20), выходящий, с одной стороны, на уровне закраины (23) воздухозаборника и, с другой стороны, на уровне внутренней стенки (21) и/или наружной стенки (22), чтобы способствовать фазе реверса тяги, при этом указанный воздухозаборник (2) содержит по меньшей мере один закрывающий элемент (31, 41, 51, 32, 42, 52-1, 52-2), установленный подвижно между закрытым положением (С1), в котором указанный закрывающий элемент (31, 41, 51, 32, 42, 52-1, 52-2) закрывает проходной канал (3, 4, 5) на уровне закраины (23) воздухозаборника, и открытым положением (С2), в котором указанный закрывающий элемент (31, 41, 51, 32, 42, 52-1, 52-2) открывает проходной канал (3, 4, 5) на уровне закраины (23) воздухозаборника.
2. Турбореактивный двигатель (1) по п. 1, содержащий множество проходных каналов (3, 4, 5), распределенных по окружности указанного воздухозаборника (2) вокруг оси Х.
3. Турбореактивный двигатель (1) по п. 1, содержащий единственный проходной канал (3, 4, 5), расположенный в окружном направлении вокруг оси Х.
4. Турбореактивный двигатель (1) по одному из пп. 1-3, содержащий по меньшей мере один входной закрывающий элемент (31, 41, 51), установленный подвижно между закрытым положением (С1), в котором указанный входной закрывающий элемент (31, 41, 51) закрывает проходной канал (3, 4, 5) на уровне закраины (23) воздухозаборника, и открытым положением (С2), в котором указанный входной закрывающий элемент (31, 41, 51) открывает проходной канал (3, 4, 5) на уровне закраины (23) воздухозаборника.
5. Турбореактивный двигатель (1) по одному из пп. 1-4, содержащий по меньшей мере один выходной закрывающий элемент (32, 42, 52-1, 52-2), установленный подвижно между закрытым положением (С1), в котором указанный выходной закрывающий элемент (32, 42, 52-1, 52-2) закрывает проходной канал (3, 4, 5) на уровне внутренней стенки (21) или наружной стенки (22), и открытым положением (С2), в котором указанный выходной закрывающий элемент (32, 42, 52-1, 52-2) открывает проходной канал (3, 4, 5) на уровне внутренней стенки (21) или наружной стенки (22).
6. Турбореактивный двигатель (1) по одному из пп. 1-5, содержащий по меньшей мере один управляемый элемент (33, 34, 43, 44) перемещения, чтобы перемещать по меньшей мере один закрывающий элемент (31, 41, 32, 42, 51, 52-1, 52-2) из закрытого положения (С1) в открытое положение (С2).
7. Способ эксплуатации турбореактивного двигателя по одному из пп. 1-6, содержащий во время фазы реверса тяги указанного турбореактивного двигателя (1) этап прохождения воздушного потока в проходном канале (3, 4, 5) от внутренней стенки (21) и/или от наружной стенки (22) в сторону закраины (23) воздухозаборника, чтобы способствовать фазе реверса тяги.
8. Способ эксплуатации турбореактивного двигателя по п. 7, в котором закрывающий элемент (31, 41, 51, 32, 42, 52-1, 52-2) находится в закрытом положении (С1) во время фазы тяги турбореактивного двигателя (1), чтобы воздухозаборник (2) имел аэродинамический профиль, направляющий внутренний воздушный поток (F-INТ) на внутренней стенке (21), при этом во время фазы реверса тяги указанного турбореактивного двигателя (1) способ содержит этап перемещения закрывающего элемента (31, 41, 51, 32, 42, 52-1, 52-2) в открытое положение (С2), чтобы способствовать фазе реверса тяги.