Трасса делает четвертый вираж

Правительство Санкт-Петербурга в четвертый раз переносит конкурс по выбору концессионера для строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Теперь победителя обещают назвать не 6 марта, как раньше, а 7 мая 2008 года. В Смольном причиной переноса конкурса называют изменение порядка финансирования проекта из Инвестфонда. Но суть изменений не уточняют.

     Постановление правительства Санкт-Петербурга #167 от 18 февраля 2008 года вносит изменения в конкурсную документацию концессионного конкурса. Теперь срок приема конкурсных предложений продлевается с 20 февраля 2008 года до 23 апреля 2008 года, а срок итогов конкурса переносится на 7 мая 2008 года.

     Последний раз документацию меняли в ноябре прошлого года. Тогда сроки сдвинули на два месяца. До этого в течение 2007 года дату меняли еще два раза.

     В комитете по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) каждый раз объясняли перенос сроков конкурса тем, что "строительство диаметра — первый концессионный проект в РФ. Поэтому доработка конкурсной документации потребовала дополнительного времени и согласований на федеральном уровне". Никаких более конкретных причин чиновники не называли и предлагали не связывать изменения с форс-мажорными обстоятельствами. Теперь в КИСПе сообщили, что изменился порядок финансирования проекта из Инвестфонда. Однако в чем именно состоят изменения, собеседник Ъ в комитете сообщить отказался.

     Общая стоимость скоростной автомагистрали ЗСД протяженностью 46,6 км составляет 83,6 млрд рублей. Из них 28 млрд рублей предполагается получить из Инвестиционного фонда РФ. Остальные средства должны вложить частный инвестор и городской бюджет (соотношение вложений этих сторон будет определено по итогам конкурса). Участниками конкурса по итогам предварительного отбора стали компании MLA Lieferas-Phalt GmbH (Австрия), ООО "ЗСД — Невский меридиан" (Санкт-Петербург), ООО "Винциад групо де Инверсионес 2006, СЛ." (Испания), "Санкт-Петербургская скоростная магистраль Б.В." (Нидерланды). Победитель станет эксплуатировать трассу после того, как введет ее в строй, взимать плату за проезд по ней и тем самым окупать свои вложения.

Ольга Мягченко