СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНАХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТИПА АВТОМОБИЛЯ И СПОСОБ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТАКОЙ СИСТЕМЫ

1. Система (10) контроля давления воздуха в пневматических шинах колес транспортного средства типа автомобиля, имеющая в своем составе вычислительное устройство (12), предназначенное для приема входной информации, содержащей, по меньшей мере, одно значение давления (Р) воздуха в пневматических шинах, и для передачи водителю этого транспортного средства предупреждающего сигнала (S) в том случае, когда давление воздуха, по меньшей мере, в одной пневматической шине отличается от нормального, отличающаяся тем, что система дополнительно содержит блок (16) регистрации, предназначенный для регистрации входной информации (Р, t, Км, V) системы (10) контроля в случае передачи водителю предупреждающего сигнала (S), причем информация, зарегистрированная в блоке (16) регистрации, является доступной для осуществления диагностики.
2. Система контроля по п.1, в которой упомянутый блок (16) регистрации информации также адаптирован для регистрации входной информации до и после передачи предупреждающего сигнала для водителя.
3. Система контроля по одному из п.1 или 2, в которой входная информация, принятая системой (10) контроля, содержит величину давления (Р) воздуха в пневматических шинах и пройденный километраж (Км).
4. Система контроля по п.3, в которой входная информация, принятая системой (10) контроля, дополнительно содержит значение температуры (t) в пневматических шинах и значение скорости (V) движения транспортного средства типа автомобиля.
5. Способ осуществления диагностики посредством системы контроля в соответствии с любым из пп.1-4, отличающийся тем, что обеспечивают считывание (20) входной информации, зарегистрированной в блоке (16) регистрации, идентификацию (22) одного или нескольких параметров, которые могут являться причиной включения предупреждающего сигнала (S), и исследуют (24) изменение зарегистрированной информации на протяжении времени, предшествующего и/или последующего относительно момента включения упомянутого предупреждающего сигнала.