ин

DS4 мог бы стать такой же иконой стиля в С-классе хотхетчей, как DS3 — в своей нише. Но французы не решились довести дело до конвейера, а ведь все так хорошо начиналось. В марте 2012 года, уже через полгода после запуска "четверки", Citroen показал в Женеве топовый вариант DS4 Racing. Апгрейд проводился по той же схеме: мотор мощнее, клиренс меньше, подвеска жестче, обвес агрессивнее. Отдача все той же "турбочетверки" 1.6 Prince была доведена аж до 256 л. с. Да-да, именно этот мотор недавно дебютировал на заряженном Peugeot RCZ R. Но в последний момент победили экономисты — слишком узка ниша, слишком зубасты соседи, в первую очередь Ford Focus ST и Renault Megane RS. Увы и ах.