ДВОЙНАЯ УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ МАНЖЕТА ПОД ДАВЛЕНИЕМ

1. Устройство герметизации (12), предназначенное для обеспечения герметизации между картером (10) и валом (14), установленным с возможностью вращения в упомянутом картере (10), содержащее первую (24) и вторую (26) кольцевые уплотнительные манжеты, выполненные с возможностью размещения рядом друг с другом в осевом направлении между картером (10) и валом (14), отличающееся тем, что это устройство дополнительно содержит средства (45, 46, 48), предназначенные для подведения потока (F) газа под давлением в кольцевую полость (38), ограниченную первой уплотнительной манжетой (24), второй уплотнительной манжетой (26) и наружной поверхностью (22) вала таким образом, чтобы в процессе вращения упомянутого вала (14) поток газа (F, F1, F2) имел возможность слегка отрывать, по меньшей мере, одну из двух уплотнительных манжет (24, 26) от наружной поверхности (22) вала (14) для того, чтобы вытекать за пределы упомянутой полости (38), причем упомянутые средства (45, 46, 48), предназначенные для подведения потока (F) газа под давлением, дополнительно содержат диафрагму (D), предназначенную для ограничения расхода воздуха под давлением в случае повреждения одной из кромок (34, 36) кольцевых уплотнительных манжет.
2. Устройство герметизации по п.1, отличающееся тем, что первая уплотнительная манжета (24) содержит первую кромку (34), тогда как вторая уплотнительная манжета (26) содержит вторую кромку (36), причем первая и вторая кромки (34, 36) предназначены для прохождения вдоль осевого направления вала (14), удаляясь при этом друг от друга.
3. Устройство герметизации по п.2, отличающееся тем, что средства (45, 46, 48), предназначенные для подведения потока (F) газа под давлением, содержат канал (48), расположенный между первой и второй уплотнительными манжетами, причем этот канал (48) связан с источником (49, 50) газа под давлением.
4. Турбовинтовой вертолетный двигатель (52), содержащий картер (10) и вал (14), установленный с возможностью вращения в этом картере, отличающийся тем, что он дополнительно содержит устройство герметизации (12) по одному из пп.1-3.
5. Турбовинтовой вертолетный двигатель по п.4, отличающийся тем, что он дополнительно содержит источник (49, 50) газа под давлением, предназначенный для питания средств (45, 46, 48), используемых для подведения потока (F) газа под давлением в кольцевую полость (38).
6. Турбовинтовой вертолетный двигатель по п.5, отличающийся тем, что он содержит ступень сжатия, причем  источник газа под давлением представляет собой канал, расположенный на выходе ступени сжатия.
7. Турбовинтовой вертолетный двигатель, отличающийся тем, что он содержит устройство по любому из пп.1-3.