УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА ДЛЯ БЕЗРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство для направления охлаждающего воздуха для безрельсового транспортного средства, выполненное с возможностью расположения, если смотреть в направлении движения транспортного средства, по меньшей мере перед одним охлаждающим компонентом (36, 37, 38) транспортного средства и содержащее по меньшей мере один первый направляющий компонент (22), располагаемый на несущем структурном элементе (34) транспортного средства, и один второй направляющий компонент (12), устанавливаемый перед первым направляющим компонентом (22) в направлении движения, отличающееся тем, что второй направляющий компонент (12) по меньшей мере частично выступает до облицовки (40) бампера транспортного средства, при этом второй направляющий компонент (12) содержит материал, деформируемый более легко по сравнению с первым компонентом (22).
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что расположенная в направлении движения перед охлаждающими компонентами (36, 37, 38) несущая балка (30) бампера заделана во второй направляющий компонент (12) и/или проходит через него в поперечном направлении транспортного средства.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что между несущей балкой бампера и по меньшей мере одним охлаждающим компонентом (36, 37, 38) расположен по меньшей мере один деформируемый демпфирующий элемент (54).
4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что демпфирующий элемент (54) выполнен в виде пенного слоя (54), проходящего по меньшей мере частично по ширине охлаждающего компонента (36, 37, 38).
5. Устройство по любому из п. 3 или 4, отличающееся тем, что демпфирующий элемент (54) выполнен с возможностью передачи направленной против направления движения транспортного средства деформации и/или смещения несущей балки (30) бампера в амортизированном и/или ослабленном виде на указанный по меньшей мере один расположенный за ней охлаждающий компонент (36, 37, 38).
6. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что несущая балка (30) бампера и/или установленный после нее демпфирующий элемент (54) расположены с возможностью смещения в продольном направлении транспортного средства относительно первого направляющего компонента (22).
7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно содержит верхний, расположенный выше несущей балки (30) бампера направляющий канал (56), и нижний, проходящий ниже кронштейна несущей балки (30) бампера направляющий канал (58).
8. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что в нем предусмотрены по меньшей мере два первых направляющих компонента (23, 24), расположенных на расстоянии друг от друга в вертикальном направлении посредством демпфирующего элемента (54), при этом нижняя и/или верхняя боковая поверхность (60, 62) демпфирующего элемента (54) образуют верхнюю и/или нижнюю границу соответствующего верхнего или нижнего направляющего канала (56, 58).
9. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в первый и/или во второй направляющий компонент (22, 12) интегрирован отдельный воздухозаборный канал (28) для двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.
10. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что второй направляющий компонент (12) и/или воздухозаборный канал (28) по существу герметично прилегает к облицовке (40) бампера.
11. Устройство для направления охлаждающего воздуха для безрельсового транспортного средства, выполненное с возможностью расположения, если смотреть в направлении движения транспортного средства, по меньшей мере перед одним охлаждающим компонентом (36, 37, 38) транспортного средства и содержащее по меньшей мере один первый направляющий компонент (22), располагаемый на несущем структурном элементе (34) транспортного средства, и один второй направляющий компонент (12), устанавливаемый перед первым направляющим компонентом, отличающееся тем, что перед охлаждающим компонентом (36, 37, 38) в направлении движения расположен демпфирующий элемент (54), установленный в монтажном положении на транспортном средстве с расположением между охлаждающим компонентом (36, 37, 38) и несущей балкой (30) бампера, если смотреть в продольном направлении транспортного средства, с возможностью смещения относительно первого направляющего компонента (12).
12. Устройство по п. 11, отличающееся тем, что деформируемый демпфирующий элемент (54) выполнен с возможностью передачи направленной против направления движения транспортного средства деформации и/или смещения несущей балки (30) бампера в амортизированном и/или ослабленном виде на указанный по меньшей мере один расположенный за ней охлаждающий компонент (36, 37, 38).
13. Фронтальная структура безрельсового транспортного средства с устройством для направления охлаждающего воздуха по любому из пп.1-12 и по меньшей мере с одним охлаждающим компонентом (36, 37, 38), расположенным на фронтальной структуре с возможностью перемещения в продольном направлении транспортного средства.
14. Безрельсовое транспортное средство с устройством для направления охлаждающего воздуха по любому из пп. 1-12 и/или с фронтальной структурой по п. 13.