ПЛУГ ЛЕСНОЙ

Полезная модель относится к лесному хозяйству, в частности к плугам для обработки почвы на вырубках, и может быть использована для подготовки почвы под посадку лесных культур, а также для создания противопожарных минерализованных полос.
Известен плуг для работы на вырубках, включающий раму и закрепленную на ней плужную пространственную стойку с лемехами и отвалами, сходящимися вперед в виде клина (Г.А. Ларюхин и др. Механизация лесовосстановительных работ. М.: Лесная промышленность, 1967, с. 110-111, рис. 19). Недостаток: производя обработку почвы на нераскорчеванных вырубках, плуг не преодолевает пни, утыкаясь в них, и поэтому неудобен в эксплуатации и имеет низкую надежность.
Известно техническое решение по патенту RU №126552 U1 А01В 13/00 от 30.11.2012 г. по которому лесной плуг включает раму, закрепленную на ней плужную стойку с передней гранью в виде ножа с отрицательным углом резания, лемеха и отвалы, сходящиеся вперед в виде клина, а также отбойник, прикрепленный к верхней части плужной стойки, отбойник выполнен в виде обтекаемого плоскодонного тела, причем ширина тела отбойника превышает ширину плуга по отвалам, а передняя грань плужной стойки касается днища отбойника. В описании указано, что лесной плуг крепится к трактору посредством троса за ухо и располагается на некотором расстоянии от него, при этом в графических материалах показано, что на передней части отбойника смонтировано ухо для крепления троса в виде пластины с овальным сквозным отверстием.
Известны технические решения по патентам RU 167253 U1 А01В 13/00, дата приоритета от 11.07.2016 г. и RU 167764 U1 А01В 13/00 дата приоритета от 11.07.2016 г., в которых также для агрегатирования лесного плуга с трактором предусмотрено отверстие на передней части отбойника. Недостатком агрегатирования с помощью указанного отверстия является то, что при преодолении препятствий лесным плугом трос нагружен, а это является причиной выхода из строя и отказов в работе данного прототипа в тяжелых условиях. Кроме того, нагруженность троса приводит к преодолению препятствий рывками при эксплуатации, рывки приводят к опрокидыванию отбойника, препятствует дальнейшему продвижению, снижает производительность. Нагрузка на ухо может привести к поломке, которую в условиях эксплуатации в лесу быстро устранить сложно, таким образом снижается надежность и долговечность лесного плуга.
Отбойник, движущийся на уровне поверхности почвы, разворачивает встречающиеся порубочные остатки, а при встрече с пнями способствует выглублению плуга, что в ряде случаев предотвращает его поломки. Тем не менее, при движении по нераскорчеванной вырубке плуг требует повышенного внимания от тракториста и постоянного маневрирования.
Для устранения недостатков предлагается заявляемое техническое решение - плуг лесной, оснащенный прицепной тросово-демпферной сцепкой, которая в качестве компактного пружинного устройства сжатия, имеющего требуемое соотношение рабочего хода и нагрузки, предотвращает повреждение плуга и обеспечивает плавность хода. Особенностью пружинной системы является повышенная нагрузочная способность при повышенной жесткости, что обеспечивает более равномерное приложение нагрузки по периферии нагруженных деталей и гибкой сцепки.
При эксплуатации плуга тросово-демпферная сцепка установлена через прицепные проушины и фиксируется присоединительным пальцем. Гибкий трос крепится петлей через палец, что предотвращает затягивание узла при работе техники. Устройство работает следующим образом. При наезде плуга на препятствие (камни, пни, плитняк) тяга продолжает движение, тем самым сжимая пружину демпфера, передавая пружине возникающие нагрузки и колебания, и гася их, что предотвращает повреждения рабочей части плуга и затягивания узлов гибкого троса.
Техническим результатом полезной модели является повышение надежности и долговечности плуга лесного при эксплуатации.
Технический результат достигается тем, что плуг лесной, содержащий раму, закрепленную на ней плужную стойку с передней гранью в виде ножа с отрицательным углом резания, лемеха и отвалы, сходящиеся вперед в виде клина, а также отбойник в виде обтекаемого плоскодонного тела, прикрепленный к верхней части плужной стойки, для агрегатирования с транспортным средством оснащен тросово-демпферной сцепкой, содержащей ухо тяги, закрепленное от продольного перемещения на несущей конструкции, установленный на свободном конце тяги ограничитель, опорные пластины, при этом тяга выполнена с продольным пазом с возможностью перемещения присоединительного пальца при сжатии пружины.
Как частный случай, опорные пластины выполнены с окружностью по периметру.
Сущность технического решения поясняется изображениями на фиг. 1-2,
Фиг. 1 - общий вид плуга лесного, агрегатированного с харвестером (с выноской места соединения в увеличенном виде);
Фиг. 2 - место соединения в увеличенном размере.
Где 1 - ухо тяги плуга,
2 - ограничитель,
3 - опора (опорная пластина),
4 - опора (опорная пластина) пружины,
5 - тяга,
6 - палец крепления с плугом,
7 - палец под трос,
8 - пружина,
9 - крепежный элемент (болт)
10 - ухо плуга.
11 - петля с гибким тросом.
На передней части отбойника смонтировано ухо 10 для крепления троса. Тросово-демпферная сцепка для плуга содержит ухо тяги 1, закрепленное от продольного перемещения на несущей конструкции, верхнюю и нижнюю опорные пластины 3,4, между ними концентрично установлена пружина 8, которая работает на сжатие-растяжение. В верхней части механизма установлен ограничитель 2, который закреплен ботовым соединением 9, что обеспечивает стандартную жесткость пружины 8. Тяга 5 выполнена с продольным пазом, через который устанавливают присоединительный палец 7, а через него продевают петлю 11 сцепки троса.
Плуг лесной крепится к транспортному средству посредством троса за ухо 10 и располагается на некотором расстоянии от него. В процессе движения передняя грань плужной стойки разрезает вертикально пласт почвы. Левый и правый лемеха подрезают пласт горизонтально по обе стороны от вертикального разреза, а отвалы смещают подрезанные пласты в стороны, образуя минерализованную борозду. Отбойник скользит днищем по почве, раздвигая порубочные остатки в стороны своими цилиндрическими поверхностями, нижней кромкой и полозьями. При встрече с препятствиями отбойник смещается в сторону сам, отводит от них лемеха и отвалы плуга, предотвращая их поломку, однако этого недостаточно для предотвращения повреждений. Резкое торможение и рывки транспортного средства могут привести к повреждению уха или обрыву троса.
Тросово-демпферная сцепка установлена через прицепные проушины и фиксируется присоединительным пальцем 6. Гибкий трос крепится петлей через палец 7, что предотвращает затягивание узла при работе техники. Устройство работает следующим образом: при наезде плуга на препятствие (камни, пни, плитняк) тяга 5 продолжает движение, тем самым сжимая пружину 8 демпфера, передавая пружине возникающие нагрузки и колебания, и гася их, что предотвращает повреждения рабочей части плуга и затягивания узлов гибкого троса. За счет этого предотвращается опрокидывание плуга и повреждение уха 10.
Плуг лесной может быть использован для обработки почвы на вырубках, в том числе для подготовки почвы под посадку лесных культур, а также для создания противопожарных минерализованных полос. Благодаря отсутствию жесткой связи плуга с трактором и самоориентированию плуга при движении в значительной мере упрощается управление трактором, повышается производительность процесса вспашки.