ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПОВЫШЕННОЙ ЭКОНОМИЧНОСТЬЮ ВВ-75

1. Поршневой двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-шатунным механизмом (КШМ), включающий в себя цилиндр, внутри которого возвратно-поступательно движется рабочий поршень, подвижно связанный с КШМ, впускное и выпускное устройства, отличающийся тем что в верхней части цилиндра расположен вспомогательный поршень, приводимый в движение кулачковым механизмом, таким образом, что
- в конце такта выпуска и начале такта впуска рабочий поршень находится в верхней мертвой точке (ВМТ), а вспомогательный поршень находится выше рабочего поршня на наименьшем расстоянии, гарантирующем невозможность их соприкосновения;
- в конце такта впуска рабочий поршень находится в нижней мертвой точке (НМТ), а вспомогательный поршень находится вблизи своего верхнего положения;
- в конце такта сжатия рабочий поршень находится в ВМТ, а вспомогательный поршень находится в верхнем положении, при этом расстояние между днищами рабочего и вспомогательного поршней определяет объем камеры сгорания;
- в начале такта рабочего хода, которое сдвинуто относительно ВМТ на угол приблизительно 33-55° в направлении вращения коленчатого вала, рабочий и вспомогательный поршни расположены на расстоянии между их днищами, соответствующем объему камеры сгорания, при этом вспомогательный поршень закрывает впускное и выпускное отверстия;
- в конце такта рабочего хода, который завершается приблизительно за 11° до НМТ в направлении вращения коленчатого вала, вспомогательный поршень находится в верхнем положении, освобождая выпускное и впускное отверстия.
2. Поршневой двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем что начало такта рабочего хода сдвинуто относительно ВМТ приблизительно на 44° в направлении вращения коленчатого вала.