АГРЕГАТ И СПОСОБ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШИН ДЛЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Агрегат (100) для изготовления шин для колес транспортного средства, причем каждая шина содержит каркасную конструкцию, образованную на основе, по меньшей мере, одного слоя (2) каркаса, наложенного на формующую опору (50), проходящую вдоль продольной оси (Х-Х), при этом агрегат (100) содержит:
по меньшей мере, одно устройство (110) для размещения, по меньшей мере, одной кольцевой крепежной конструкции (10) на, по меньшей мере, одной концевой кромке (2а) упомянутого, по меньшей мере, одного слоя (2) каркаса, причем устройство (110) для размещения расположено в окружном направлении вокруг продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) и выполнено с возможностью аксиального перемещения относительно формующей опоры (50) между рабочим положением, удаленным от формующей опоры (50), и, по меньшей мере, одним рабочим положением вблизи формующей опоры (50);
по меньшей мере, одно устройство (140) для заворота концевой кромки (2а) слоя (2) каркаса вокруг кольцевой крепежной конструкции (10), причем устройство (140) для заворота расположено в окружном направлении вокруг продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) и выполнено с возможностью аксиального перемещения для приближения к/удаления от формующей опоры (50);
при этом устройство (110) для размещения и устройство (140) для заворота выполнены с возможностью синхронного радиального расширения/сжатия относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) и с возможностью установки во множество различных рабочих радиальных положений, причем каждое рабочее радиальное положение выбирается на основе соответствующего радиального размера изготавливаемой шины.
2. Агрегат (100) по п.1, в котором устройство (110) для размещения содержит множество элементов (118) для размещения, расположенных вблизи друг друга в окружном направлении и коаксиально относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50), причем элементы (118) для размещения выполнены с возможностью синхронного радиального перемещения относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) между положением максимального сжатия и положением максимального расширения.
3. Агрегат (100) по п.2, содержащий устройство (200) для управления радиальным перемещением элементов (118) для размещения, причем устройство (200) управления содержит направляющую (206) скольжения, выполненную в форме спирали, вращением которой вокруг продольной оси формующей опоры (50) можно управлять, и множество подвижных блоков (209) скольжения, расположенных радиально относительно продольной оси (Х-Х), при этом каждый из элементов (118) для размещения соединен с возможностью скольжения с соответствующим подвижным блоком (209) скольжения и с направляющей (206) скольжения, выполненной в форме спирали, таким образом, что заданное угловое перемещение направляющей (206) вызывает заданное радиальное перемещение каждого элемента (118) для размещения.
4. Агрегат (100) по п.1, в котором устройство (140) для заворота содержит множество заворачивающих элементов (148), расположенных вблизи друг друга в окружном направлении и коаксиально относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50), причем заворачивающие элементы (148) выполнены с возможностью синхронного радиального перемещения относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) между положением максимального сжатия и положением максимального расширения.
5. Агрегат (100) по п.4, содержащий устройство (300) для управления радиальным перемещением заворачивающих элементов (148), причем устройство (300) управления содержит направляющую (306) скольжения, выполненную в форме спирали, вращением которой вокруг продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) можно управлять, и множество подвижных блоков (309) скольжения, расположенных радиально относительно продольной оси (Х-Х), при этом каждый из заворачивающих элементов (148) соединен с возможностью скольжения с соответствующим подвижным блоком (309) скольжения и с направляющей (306) скольжения, выполненной в форме спирали, таким образом, что заданное угловое перемещение направляющей (306) вызывает заданное радиальное перемещение каждого заворачивающего элемента (148).
6. Агрегат (100) по п.4, в котором каждый заворачивающий элемент (148) содержит ролик (141), соединенный со свободным концом соответствующего рычага (142), причем каждый ролик (141) соединен со следующим в окружном направлении роликом (141) посредством пружины (143) сжатия.
7. Агрегат (100) по п.6, в котором устройство (110) для размещения содержит множество элементов (118) для размещения, расположенных вблизи друг друга в окружном направлении и коаксиально относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50), причем элементы (118) для размещения выполнены с возможностью синхронного радиального перемещения относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) между положением максимального сжатия и положением максимального расширения, при этом устройство (110) для размещения и устройство (140) для заворота установлены с возможностью скольжения на, по меньшей мере, одной направляющей (103а) скольжения, проходящей в направлении (х), параллельном продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50), причем устройство (140) для заворота соединено с, по меньшей мере, одной направляющей (103а) скольжения в аксиально внешнем положении по отношению к устройству (110) для размещения относительно формующей опоры (50), при этом рычаги (142) элементов (148) для заворота выполнены с возможностью аксиального скольжения в радиально внутреннем положении относительно элементов (118) для размещения,
8. Агрегат (100) по п.1, дополнительно содержащий, по меньшей мере, одно устройство (120) для вытяжки концевой кромки (2а) слоя (2) каркаса к продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50), причем устройство (120) для вытяжки расположено в окружном направлении вокруг продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) и выполнено с возможностью аксиального перемещения между рабочим положением, удаленным от формующей опоры (50), и рабочим положением вблизи формующей опоры (50), при этом устройство (120) для вытяжки выполнено с возможностью радиального расширения/сжатия относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) синхронно с устройством (110) для размещения и с устройством (140) для заворота и с возможностью установки во множество различных рабочих радиальных положений, причем каждое рабочее радиальное положение выбирается на основе соответствующего радиального размера изготавливаемой шины.
9. Агрегат (100) по п.8, в котором радиальное расширение/сжатие устройства (120) для вытяжки осуществляется посредством радиального расширения/сжатия устройства (110) для размещения.
10. Агрегат (100) по п.8, в котором, по меньшей мере, одно устройство (120) для вытяжки содержит множество элементов (128) для вытяжки, расположенных вблизи друг друга в окружном направлении и коаксиально относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50), причем элементы (128) для вытяжки выполнены с возможностью радиального перемещения относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) между положением максимального сжатия и положением максимального расширения.
11. Агрегат (100) по п.10, в котором каждый из элементов (128) для вытяжки содержит, по меньшей мере, две продольные пальцеобразные пластины (121), расположенные рядом и частично перекрывающиеся в окружном направлении.
12. Агрегат (100) по п.11, в котором смежные в окружном направлении пальцеобразные пластины (121) двух следующих друг за другом в окружном направлении элементов (128) для вытяжки слоя частично перекрываются в окружном направлении.
13. Агрегат (100) по п.11, в котором устройство (110) для размещения выполнено с возможностью аксиального перемещения в радиально внешнем положении относительно пальцеобразных пластин (121), при этом при заданном радиальном положении устройства (110) для размещения и устройства (120) для вытяжки, пальцеобразные пластины (121) удерживаются устройством (110) для размещения в радиально сжатой конфигурации, если устройство (110) для размещения радиально перекрывается с пальцеобразными пластинами (121), и пальцеобразные пластины (121) принимают радиально расширенную конфигурацию, когда устройство (110) для размещения аксиально сдвинуто относительно устройства (120) для вытяжки, радиально не перекрываясь с пальцеобразными пластинами (121).
14. Агрегат (100) по п.1, в котором, по меньшей мере, одна кольцевая крепежная конструкция (10) содержит, по меньшей мере, одну по существу окружную кольцевую вставку (11) и, по меньшей мере, одну заполняющую вставку (12), присоединенную в радиально внешнем положении относительно по существу окружной кольцевой вставки (11), причем агрегат (100) содержит, по меньшей мере, одно устройство (130) для вытяжки заполняющей вставки (12) на концевую кромку (2а) слоя (2) каркаса.
15. Агрегат (100) по п.14, в котором устройство (110) для размещения содержит множество элементов (118) для размещения, расположенных вблизи друг друга в окружном направлении и коаксиально относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50), причем элементы (118) для размещения выполнены с возможностью синхронного радиального перемещения относительно продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) между положением максимального сжатия и положением максимального расширения, при чем устройство (130) для вытяжки заполняющей вставки содержит множество элементов (138) для вытяжки заполняющей вставки, каждый из которых поддерживается соответствующим элементом (118) для размещения и выполнен с возможностью аксиального скольжения относительно элемента (118) для размещения.
16. Способ изготовления множества шин для колес транспортного средства, включающего в себя, по меньшей мере, две шины с разными радиальными размерами, причем каждая шина содержит соответствующую каркасную конструкцию, образованную на основе, по меньшей мере, одного соответствующего слоя (2) каркаса, наложенного на соответствующую формующую опору (50), расположенную вдоль соответствующей продольной оси (Х-Х), причем способ включает этапы:
установки в соответствующее первое рабочее радиальное положение, по меньшей мере, одного первого устройства (110), расположенного в окружном направлении вокруг продольной оси (X-X) первой формующей опоры (50) и выполненного с возможностью размещения, по меньшей мере, одной первой кольцевой крепежной конструкции (10) на, по меньшей мере, одной концевой кромке (2а), по меньшей мере, одного первого слоя (2) каркаса, наложенного на первую формующую опору (50), причем соответствующее первое рабочее радиальное положение выбирается на основе радиального размера первой шины из множества шин;
установки в соответствующее первое рабочее радиальное положение, по меньшей мере, одного второго устройства (140), расположенного в окружном направлении вокруг продольной оси (X-X) и выполненного с возможностью заворота концевой кромки (2а), по меньшей мере, одного первого слоя (2) каркаса вокруг, по меньшей мере, одной первой кольцевой крепежной конструкции (10), причем соответствующее первое рабочее радиальное положение выбирается на основе радиального размера первой шины;
размещения, по меньшей мере, одной первой кольцевой крепежной конструкции (10) на концевой кромке (2а), по меньшей мере, одного слоя (2) каркаса посредством аксиального перемещения, по меньшей мере, одного первого устройства (110) к первой формующей опоре (50);
заворота концевой кромки (2а), по меньшей мере, одного первого слоя (2) каркаса вокруг, по меньшей мере, одной первой кольцевой крепежной конструкции (10) посредством аксиального и радиального перемещения, по меньшей мере, одного второго устройства (140) относительно первой формующей опоры (50);
замены первой формующей опоры (50) второй формующей опорой (50), на которую наложен второй слой (2) каркаса;
установки в соответствующее второе рабочее радиальное положение, по меньшей мере, одного первого устройства (110), причем соответствующее второе рабочее радиальное положение выбирается на основе радиального размера второй шины из множества шин, при этом вторая шина имеет радиальный размер, отличающийся от радиального размера первой шины;
установки в соответствующее второе рабочее радиальное положение, по меньшей мере, одного второго устройства (140), причем соответствующее второе рабочее радиальное положение выбирается на основе радиального размера второй шины;
размещения, по меньшей мере, одной второй кольцевой крепежной конструкции (10) на концевой кромке (2а) второго слоя (2) каркаса посредством аксиального перемещения, по меньшей мере, одного первого устройства (110) ко второй формующей опоре (50); и
заворота концевой кромки (2а) слоя (2) каркаса вокруг кольцевой крепежной конструкции (10) посредством аксиального и радиального перемещения, по меньшей мере, одного второго устройства (140) относительно второй формующей опоры (50).
17. Способ по п.16, при котором этапы установки, по меньшей мере, одного первого устройства (110) и, по меньшей мере, одного второго устройства (140) включают этап синхронного радиального расширения/сжатия, по меньшей мере, одного первого устройства (110) и, по меньшей мере, одного второго устройства (140) относительно продольной оси (Х-Х) на основе радиального размера изготавливаемой шины.
18. Способ по п.17, при котором, по меньшей мере, одно первое устройство (110) и, по меньшей мере, одно второе устройство (140) содержат соответствующие направляющие (206, 306) скольжения, выполненные в форме спиралей, вращением которых вокруг продольной оси (Х-Х) формующей опоры (50) можно управлять, и множество элементов (118) для размещения и заворачивающих элементов (148), соответственно, соединенных с возможностью скольжения с соответствующей направляющей (206, 306), причем этап радиального расширении/сжатия, по меньшей мере, одного первого устройства (110) и, по меньшей мере, одного второго устройства (140) включает этап управления вращением направляющих (206, 306) таким образом, что заданное радиальное перемещение каждого из соответствующих элементов (118, 148) соответствует заданному угловому перемещению направляющей (206, 306).