СПОСОБЫ И СИСТЕМЫ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА В ПОЛЕТЕ

1. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата для подзарядки в полете, включающий
передачу сигнала на выполнение команды развертывания от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата к блоку обмена информацией принимающего летательного аппарата для инициирования развертывания линии и конуса из принимающего летательного аппарата;
управление по меньшей мере одним из перечисленного: снабжающим летательным аппаратом и конусом для введения в зацепление конуса с первым концом электрического кабеля снабжающего летательного аппарата, при этом второй конец электрического кабеля соединен со снабжающим летательным аппаратом; и
передачу сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата к блоку обмена информацией принимающего летательного аппарата для инициирования возвращения линии и конуса в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом электрического кабеля,
при этом снабжающий летательный аппарат расположен позади принимающего летательного аппарата, и сигнал на выполнение команды развертывания предназначен для инициирования развертывания линии и конуса в заднем направлении от принимающего летательного аппарата.
2. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по п. 1, дополнительно включающий активацию электрической цепи снабжающего летательного аппарата для передачи электрической энергии от снабжающего летательного аппарата к принимающему летательному аппарату через электрический кабель.
3. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по п. 2, дополнительно включающий передачу дополнительного сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата к блоку обмена информацией принимающего летательного аппарата, для инициирования возвращения линии и конуса, а также первого конца электрического кабеля в снабжающий летательный аппарат.
4. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по п. 3, дополнительно включающий
инициирование отцепления конуса от первого конца электрического кабеля; и
передачу дополнительного сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата к блоку обмена информацией принимающего летательного аппарата для инициирования возвращения линии и конуса в принимающий летательный аппарат.
5. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что управление снабжающим летательным аппаратом для введения в зацепление конуса с первым концом электрического кабеля, включает маневрирование снабжающего летательного аппарата для направления первого конца электрического кабеля внутрь конуса.
6. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что управление конусом для введения конуса в зацепление с первым концом электрического кабеля, включает отправку управляющих сигналов от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата для инициирования регулировки аэродинамических управляющих поверхностей конуса для направления конуса на первый конец электрического кабеля.
7. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по любому из пп. 3-6, дополнительно включающий
выпуск электрического кабеля из снабжающего летательного аппарата и управление снабжающим летательным аппаратом, после инициирования возвращения линии и конуса в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом электрического кабеля, таким образом, чтобы увеличить расстояние разделения между снабжающим летательным аппаратом и принимающим летательным аппаратом; и
управление снабжающим летательным аппаратом таким образом, чтобы уменьшить расстояние разделения между снабжающим летательным аппаратом и принимающим летательным аппаратом, и втягивание выпущенного электрического кабеля в снабжающий летательный аппарат, до инициирования возвращения линии и конуса, а также первого конца электрического кабеля в принимающий летательный аппарат.
8. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по любому из пп. 1-6, дополнительно включающий управление по меньшей мере одним из перечисленного: снабжающим летательным аппаратом и конусом для введения в зацепление конуса с первым концом топливного шланга снабжающего летательного аппарата, при этом второй конец топливного шланга соединен со снабжающим летательным аппаратом; и возвращение линии и конуса в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом топливного шланга.
9. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по п. 8, дополнительно включающий активацию топливного насоса снабжающего летательного аппарата для передачи топлива от снабжающего летательного аппарата к принимающему летательному аппарату через топливный шланг.
10. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по п. 8 или п. 9, дополнительно включающий передачу дополнительного сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата к блоку обмена информацией принимающего летательного аппарата для инициирования возвращения линии и конуса, а также первого конца топливного шланга, в снабжающий летательный аппарат.
11. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по п. 10, дополнительно включающий
инициирование отцепления конуса от первого конца топливного шланга; и
передачу дополнительного сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата к блоку обмена информацией принимающего летательного аппарата, для инициирования возвращения линии и конуса в принимающий летательный аппарат.
12. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по любому из пп. 8-11, отличающийся тем, что управление снабжающим летательным аппаратом для введения в зацепление конуса с первым концом топливного шланга, включает маневрирование снабжающего летательного аппарата для направления первого конца топливного шланга внутрь конуса.
13. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по любому из пп. 8-12, отличающийся тем, что управление конусом для введения конуса в зацепление с первым концом топливного шланга, включает отправку управляющих сигналов от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата для инициирования регулировки аэродинамических управляющих поверхностей конуса для направления конуса на первый конец топливного шланга.
14. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по п. 7, дополнительно включающий
управление по меньшей мере одним из перечисленного: снабжающим летательным аппаратом и конусом для введения в зацепление конуса с первым концом топливного шланга снабжающего летательного аппарата, при этом второй конец топливного шланга соединен со снабжающим летательным аппаратом; и возвращение линии и конуса в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом топливного шланга.
15. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по п. 14, дополнительно включающий активацию топливного насоса снабжающего летательного аппарата для передачи топлива от снабжающего летательного аппарата к принимающему летательному аппарату через топливный шланг.
16. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по п. 14 или п. 15, дополнительно включающий передачу дополнительного сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата к блоку обмена информацией принимающего летательного аппарата для инициирования возвращения линии и конуса, а также первого конца топливного шланга, в снабжающий летательный аппарат.
17. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по п. 16, дополнительно включающий
инициирование отцепления конуса от первого конца топливного шланга; и
передачу дополнительного сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата к блоку обмена информацией принимающего летательного аппарата, для инициирования возвращения линии и конуса в принимающий летательный аппарат.
18. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по любому из пп. 14-17, отличающийся тем, что управление снабжающим летательным аппаратом для введения в зацепление конуса с первым концом топливного шланга, включает маневрирование снабжающего летательного аппарата для направления первого конца топливного шланга внутрь конуса.
19. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по любому из пп. 14-18, отличающийся тем, что управление конусом для введения конуса в зацепление с первым концом топливного шланга, включает отправку управляющих сигналов от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата для инициирования регулировки аэродинамических управляющих поверхностей конуса для направления конуса на первый конец топливного шланга.
20. Способ эксплуатации снабжающего летательного аппарата по любому из пп. 14-19, дополнительно включающий
выпуск топливного шланга из снабжающего летательного аппарата и управление снабжающим летательным аппаратом, после возвращения линии и конуса в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом топливного шланга, таким образом, чтобы увеличить расстояние разделения между снабжающим летательным аппаратом и принимающим летательным аппаратом; и
управление снабжающим летательным аппаратом таким образом, чтобы уменьшить расстояние разделения между снабжающим летательным аппаратом и принимающим летательным аппаратом, и втягивание выпущенного топливного шланга в снабжающий летательный аппарат, до инициирования возвращения линии и конуса, а также первого конца топливного шланга в снабжающий летательный аппарат.
21. Способ эксплуатации принимающего летательного аппарата, для подзарядки в полете, включающий
получение блоком обмена информацией принимающего летательного аппарата сигнала на выполнение команды развертывания от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата;
управление линией и конусом для их развертывания из принимающего летательного аппарата, в ответ на сигнал на выполнение команды развертывания, чтобы позволить конусу войти в зацепление с первым концом электрического кабеля снабжающего летательного аппарата, при том, что второй конец электрического кабеля соединен со снабжающим летательным аппаратом;
получение блоком обмена информацией принимающего летательного аппарата сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата; и управление линией и конусом для их возвращения в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом электрического кабеля в ответ на сигнал на выполнение команды возвращения,
при этом снабжающий летательный аппарат расположен позади принимающего летательного аппарата, а линией и конусом управляют для их развертывания в заднем направлении от принимающего летательного аппарата.
22. Способ эксплуатации принимающего летательного аппарата по п. 21, дополнительно включающий
управление линией и конусом для развертывания из принимающего летательного аппарата, чтобы позволить конусу войти в зацепление с первым концом топливного шланга снабжающего летательного аппарата, при этом второй конец топливного шланга соединен со снабжающим летательным аппаратом; и
управление линией и конусом для их возвращения в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом топливного шланга.
23. Способ эксплуатации летательного аппарата для подзарядки в полете, включающий
передачу сигнала на выполнение команды развертывания от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата;
получение сигнала на выполнение команды развертывания блоком обмена информацией принимающего летательного аппарата;
управление линией и конусом для их развертывания из принимающего летательного аппарата, в ответ на сигнал на выполнение команды развертывания;
управление по меньшей мере одним из перечисленного: снабжающим летательным аппаратом и конусом для введения в зацепление конуса с первым концом электрического кабеля снабжающего летательного аппарата, при этом второй конец электрического кабеля соединен со снабжающим летательным аппаратом;
передачу сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата;
получение сигнала на выполнение команды возвращения блоком обмена информацией принимающего летательного аппарата; и управление линией и конусом для их возвращения в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом электрического кабеля, в ответ на сигнал на выполнение команды возвращения,
при этом снабжающий летательный аппарат расположен позади принимающего летательного аппарата, а линией и конусом управляют для их развертывания в заднем направлении от принимающего летательного аппарата.
24. Способ эксплуатации летательного аппарата для подзарядки в полете по п. 23, дополнительно включающий
управление по меньшей мере одним из перечисленного: снабжающим летательным аппаратом и конусом для введения в зацепление конуса с первым концом топливного шланга снабжающего летательного аппарата, при этом второй конец топливного шланга соединен со снабжающим летательным аппаратом; и
управление линией и конусом для их возвращения в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом топливного шланга.
25. Система для снабжающего летательного аппарата для подзарядки в полете, содержащая
электрический кабель, содержащий первый конец для зацепления с конусом принимающего летательного аппарата и второй конец для соединения со снабжающим летательным аппаратом; и
блок обмена информацией, выполненный с возможностью передачи сигналов на выполнение команд блоку обмена информацией принимающего летательного аппарата,
при этом сигналы на выполнение команд включают:
сигнал на выполнение команды развертывания, чтобы заставить принимающий летательный аппарат развернуть линию и конус в заднем направлении к снабжающему летательному аппарату позади принимающего летательного аппарата, чтобы обеспечить возможность конусу войти в зацепление с первым концом электрического кабеля; и
сигнал на выполнение команды возвращения, чтобы заставить линию и конус вернуться в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом электрического кабеля.
26. Система для снабжающего летательного аппарата по п. 25, отличающаяся тем, что первый конец электрического кабеля содержит электрический разъемный соединитель для непосредственного соединения с электрическим разъемным соединителем принимающего летательного аппарата.
27. Система для снабжающего летательного аппарата по п. 25, отличающаяся тем, что первый конец электрического кабеля содержит катушку индуктивности для индукционной связи с катушкой индуктивности принимающего летательного аппарата.
28. Система для снабжающего летательного аппарата по п. 26 или 27, отличающаяся тем, что электрический разъемный соединитель/катушка индуктивности первого конца электрического кабеля содержит магнитное устройство для притягивания к нему электрического разъемного соединителя/катушки индуктивности принимающего летательного аппарата под действием силы магнитного поля.
29. Система для снабжающего летательного аппарата по п. 28, отличающаяся тем, что магнитное устройство содержит электромагнитное устройство.
30. Система для снабжающего летательного аппарата по любому из пп. 25-29, дополнительно содержащая топливный шланг, содержащий первый конец для зацепления с конусом принимающего летательного аппарата и второй конец для соединения со снабжающим летательным аппаратом.
31. Система для принимающего летательного аппарата для подзарядки в полете, содержащая
линию и конус для зацепления с первым концом электрического кабеля снабжающего летательного аппарата, при этом второй конец электрического кабеля соединен со снабжающим летательным аппаратом;
блок обмена информацией, выполненный с возможностью приема сигналов на выполнение команд развертывания и возвращения от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата; и
контроллер, выполненный с возможностью:
в ответ на сигнал на выполнение команды развертывания, развернуть линию и конус в заднем направлении к снабжающему летательному аппарату позади принимающего летательного аппарата, чтобы обеспечить возможность конусу войти в зацепление с первым концом электрического кабеля;
в ответ на сигнал на выполнение команды возвращения, вернуть линию и конус в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом электрического кабеля.
32. Система для принимающего летательного аппарата по п. 31, отличающаяся тем, что конус содержит регулируемые аэродинамические управляющие поверхности для направления в полете конуса для зацепления с первым концом электрического кабеля.
33. Система для принимающего летательного аппарата по п. 32, отличающаяся тем, что конус дополнительно содержит блок обмена информацией для приема управляющих сигналов от блока обмена информацией снабжающего летательного аппарата для регулировки аэродинамических управляющих поверхностей.
34. Система для принимающего летательного аппарата по п. 32 или 33, отличающаяся тем, что конус дополнительно содержит специальный источник электроэнергии для снабжения электроэнергией регулируемых аэродинамических управляющих поверхностей.
35. Система для принимающего летательного аппарата по п. 32 или 33, отличающаяся тем, что линия содержит проводящий материал для передачи электроэнергии из принимающего летательного аппарата к конусу для снабжения электроэнергией регулируемых аэродинамических управляющих поверхностей.
36. Система для принимающего летательного аппарата по любому из пп. 31-35, отличающаяся тем, что конус содержит первое магнитное устройство для притягивания первого конца электрического кабеля к конусу под действием силы магнитного поля.
37. Система для принимающего летательного аппарата по п. 36, отличающаяся тем, что первое магнитное устройство содержит электромагнитное устройство.
38. Система для принимающего летательного аппарата по п. 37, отличающаяся тем, что конус дополнительно содержит специальный источник электроэнергии для снабжения электроэнергией электромагнитного устройства.
39. Система для принимающего летательного аппарата по п. 37, отличающаяся тем, что линия содержит проводящий материал для передачи электроэнергии из принимающего летательного аппарата к конусу для снабжения электроэнергией электромагнитного устройства.
40. Система для принимающего летательного аппарата по любому из пп. 31-39, дополнительно содержащая электрический разъемный соединитель для непосредственного соединения с электрическим разъемным соединителем электрического кабеля снабжающего летательного аппарата.
41. Система для принимающего летательного аппарата по любому из пп. 31-39, дополнительно содержащая катушку индуктивности для индукционной связи с катушкой индуктивности электрического кабеля снабжающего летательного аппарата.
42. Система для принимающего летательного аппарата по п. 40 или 41, отличающаяся тем, что электрический разъемный соединитель/катушка индуктивности системы дополнительно содержит второе магнитное устройство для притягивания к нему электрического разъемного соединителя/катушки индуктивности электрического кабеля снабжающего летательного аппарата под действием силы магнитного поля.
43. Система для принимающего летательного аппарата по п. 42, отличающаяся тем, что второе магнитное устройство содержит электромагнитное устройство.
44. Система для принимающего летательного аппарата по любому из пп. 31-43, дополнительно содержащая патрубок подвода топлива для соединения с концом топливного шланга снабжающего летательного аппарата.
45. Система для подзарядки в полете, содержащая: *принимающий летательный аппарат, содержащий
линию и конус;
блок обмена информацией, выполненный с возможностью получения сигналов на выполнение команд развертывания и возвращения для линии и конуса; и
контроллер для управления линией и конусом в ответ на сигналы на выполнение команд;
снабжающий летательный аппарат, содержащий
электрический кабель, содержащий первый конец для зацепления с конусом и второй конец, соединенный со снабжающим летательным аппаратом;
блок обмена информацией, выполненный с возможностью передачи сигналов на выполнение команд,
при этом контроллер выполнен с возможностью, в ответ на сигнал на выполнение команды развертывания, развернуть линию и конус в заднем направлении к снабжающему летательному аппарату позади принимающего летательного аппарата;
по меньшей мере один из перечисленного: снабжающий летательный аппарат и конус - является управляемым для введения в зацепление конуса с первым концом электрического кабеля;
контроллер выполнен с возможностью, в ответ на сигнал на выполнение команды возвращения, вернуть линию и конус в принимающий летательный аппарат вместе с первым концом электрического кабеля.
46. Система для подзарядки в полете по п. 45, отличающаяся тем, что
снабжающий летательный аппарат содержит топливный шланг, содержащий первый конец для зацепления с конусом и второй конец, соединенный со снабжающим летательным аппаратом;
принимающий летательный аппарат содержит патрубок подвода топлива для соединения с первым концом топливного шланга.