ИМИТАТОР БОРТОВОГО РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Полезная модель относится к области авиационного приборостроения.
На этапе наземной отработки и проверки комплексов бортового оборудования (КБО) летательных аппаратов (ЛА) используется специальное оборудование - стенды для разработки и проверки КБО (СРП КБО). Для проверки функционирования КБО в составе СРП, как правило, используются имитаторы различных информационных систем, входящих в состав КБО.
Известны аналоги предлагаемого устройства, описанные в свидетельствах на полезные модели №17980 от 10 мая 2001г. с приоритетом от 25.10.2000 г., №18198 от 27 мая 2001 г с приоритетом от 26.10.2000 г. и №18199 от 27 мая 2001 г. с приоритетом от 2.11.2000г., имеющих одинаковое название "Стенд для разработки и проверки комплексов бортового оборудования".
Наиболее близким по технической сущности из известных аналогов является "Стенд подключения изделия РИФ", который описан в технической документации ОАО "РПКБ" АЕИР.794774.006.
Данное устройство, с учетом существенных, для предлагаемого устройства, признаков, содержит бортовую вычислительную систему (БЦВС), два идентичных многофункциональных пульта управления (МФПУ1 и МФПУ2), два идентичных дисплейных процессора (ДП1 и ДП2), пять многофункциональных индикаторов (МФИ1, МФИ2, МФИЗ, МФИ4 и МФИ5), коллиматорный авиационный индикатор (КАИ), а также инерциальную навигационную систему (ИНС), инерциальный измерительный блок (ИИБ), систему воздушных сигналов (СВС), систему ограничения самолета (СОС) и систему объективного контроля (СОК).
Основными недостатками данного устройства является отсутствие функциональных возможностей по контролю качества взаимодействия КБО с системами не входящими в состав КБО.
Предлагаемое устройство позволяет обеспечить имитацию на входах систем входящих в КБО сигналов от систем, не входящих в состав КБО, и тем самым повысить качество проверки КБО, сократить время проверки КБО и соответственно повысить экономическую эффективность процессов проверки КБО.
Функционально ориентированное, наименование предлагаемого устройства - "имитатор бортового радиоэлектронного оборудования".
Технический результат обеспечивается введением в состав устройства имитаторов систем не входящих в состав КБО - имитатора радиолокационной системы управления (ИРЛСУ), имитатора аппаратуры управления и целеуказания (ИАУЦ), имитатора комплексной информационной системы сигнализации (ИКИСС), имитатора аппаратуры речевого оповещения (ИАРО), имитатора комплекса средств связи (ИКСС), имитатора системы автоматического управления (ИСАУ), имитатора бортового регистратора аналоговых сигналов (ИБРАС), имитатора топливомера (ИТВ) и имитатора системы дистанционного управления самолета (ИСДУ).
На фиг.1 представлена структурная схема устройства прототипа.
На фиг.2 представлена структурная схема предлагаемого устройства.
Структурные схемы прототипа и предлагаемого устройства одновременно содержат БЦВС, МФИ1, МФИ2, МФИЗ, МФИ4, МФИ5, КАИ, ДП1, ДП2, МФПУ1, МФПУ2, ИНС, ИИБ, СВС. СОС и СОК.
Структурная схема предлагаемого устройства также содержит имитатор радиолокационной системы управления, имитатор аппаратуры управления и целеуказания, имитатор комплексной информационной системы сигнализации, имитатор аппаратуры речевого оповещения, имитатор комплекса средств связи, имитатор системы автоматического управления, имитатор бортового регистратора аналоговых сигналов, имитатор топливомера и имитатор системы дистанционного управления самолета.
БЦВС является вычислительной системой КБО, в которой осуществляется математическая обработка сигналов от бортовых информационных систем, а также осуществляется формирование индикационных и управляющих сигналов.
БЦВС напрямую взаимосвязана с ДП1, ДП2, МФПУ1, МФПУ2, СОК, СВС, СОС, ИИБ, ИНС, ИАУЦ, ИКИСС, ИКСС, ИАРО и ИРЛСУ.
В ДП1 и ДП2 осуществляется обработка индикационных и управляющих сигналов от БЦВС, командных сигналов от всех МФИ и КАИ, а также осуществляется формирование индикационных сигналов для МФИ и КАИ.
ДП1 и ДП2 одновременно напрямую взаимосвязаны со всеми МФИ, КАИ и одновременно взаимосвязаны с БЦВС.
Все МФИ и КАИ предназначены для индикации информационных и управляющих параметров, вырабатываемых в БЦВС в образном графическом или буквенно-цифровом виде, а также формирования управляющих воздействий. Для формирования управляющих воздействий используются кнопки, находящиеся по периметру экранов МФИ и кнопки из состава КАИ.
Все пять МФИ и КАИ одновременно взаимосвязаны с ДП1 и ДП2.
Оба МФПУ предназначены для управления режимами работы БЦВС и других систем, для ввода в память БЦВС параметров маршрута, котировочных и других параметров, индикации состояния систем и т.п.
Оба МФПУ напрямую взаимосвязаны с БЦВМ.
С помощью СВС, СОС, ИИБ и ИНС осуществляется измерение соответствующих навигационных параметров.
ИРЛСУ предназначен для имитации динамической последовательности сигналов генерируемых бортовой радиолокационной системой управления в части взаимодействия с системами КБО. ИРЛСУ одновременно взаимосвязан с БЦВС, СВС, ИНС, ИИБ и СОС.
ИАУЦ предназначен для имитации динамической последовательности сигналов генерируемых бортовой аппаратурой управления и целеуказания в части взаимодействия с системами КБО. ИАУЦ взаимосвязан с БЦВС.
ИКИСС предназначен для имитации динамической последовательности сигналов генерируемых бортовой комплексной информационной системой сигнализации в части взаимодействия с системами КБО. ИКИСС взаимосвязан с БЦВС.
ИАРО предназначен для имитации динамической последовательности сигналов генерируемых бортовой аппаратурой речевого оповещения в части взаимодействия с системами КБО. ИАРО взаимосвязан с БЦВС.
ИКСС предназначен для имитации динамической последовательности сигналов генерируемых бортовым комплексом средств связи в части взаимодействия с системами КБО. ИКСС взаимосвязан с БЦВС.
ИСАУ предназначен для имитации динамической последовательности сигналов генерируемых бортовой системой автоматического управления в части взаимодействия с системами КБО. ИСАУ взаимосвязан с БЦВС и СВС.
ИБРАС предназначен для имитации динамической последовательности сигналов генерируемых бортовым регистратором аналоговых сигналов в части взаимодействия с системами КБО. ИБРАС взаимосвязан с СОС и СВС.
ИТВ предназначен для имитации динамической последовательности сигналов генерируемых бортовым топливомером в части взаимодействия с системами КБО. ИТВ взаимосвязан с СОС.
ИСДУ предназначен для имитации динамической последовательности сигналов генерируемых бортовой системой дистанционного управления самолета в части взаимодействия с системами КБО. ИСДУ взаимосвязан с СОС.
Совокупность ИРЛСУ, ИАУЦ, ИКИСС, ИКИСС, ИАРО, ИКСС, ИСАУ, ИТВ, ИСДУ реализуется посредством универсальной ЭВМ в промышленном исполнении, имеющей в своем составе адаптеры бортовых каналов информационного обмена. В состав программного обеспечения данной ЭВМ входят соответствующие программы-имитаторы. Управление работой указанных имитаторов и контроль за их функционированием осуществляется с помощью стандартных устройств управления и индикации, входящих в состав ЭВМ.
Таким образом, на примерах реализации показано достижение технических результатов.