Способ повышения степени безопасности при вождении автомобиля с помощью применения комплекса фитонцидов, синхронизируемых по циркадным ритмам физиологии организма человека
METHOD FOR INCREASING THE DEGREE OF SAFETY WHEN DRIVING A CAR BY USING A COMPLEX OF PHYTONCIDES SYNCHRONIZED ACCORDING TO THE CIRCADIAN RHYTHMS OF THE PHYSIOLOGY OF THE HUMAN BODY

Заявленное изобретение - Способ повышения степени безопасности при вождении автомобиля с помощью применения комплекса фитонцидов, синхронизируемых по циркадным ритмам физиологии организма человека, по области техники относится к химии, к безопасности жизнедеятельности, к бытовым потребностям человека и представляет собою использование принципов разнопланового воздействия эфирных масел растений на зоны головного мозга, ответственные за скорость реакции, когнитивные функции, в т.ч. зрение, слух, моторику опорно-двигательной системы водителя при вождении автомобиля.
Неизбежным минусом техногенного прогресса цивилизации, связанным с урбанизацией, ростом количества автомобильного транспорта на автомагистралях, усилением транспортных коммуникаций между населенными пунктами, является учащение дорожно-транспортных происшествий по причине "человеческого фактора". К таковому можно отнести случаи, когда водитель не справился с управлением автотранспортным средством из-за плохой реакции на резко меняющуюся дорожную обстановку. На самочуствие и реакции водителя влияет освещение, аккустическое загрязнение, метеорологические условия. Известны изобретения, направленные на обеспечение безопасности вождения, например посредством защиты глаз водителя от яркого света в ночное время / Патент на изобретение RU 2350989 С2, Головань Василий Эдуардович, 11.05.2006 г. /, либо использованием при вождении устройств ночного видения \ Патент на изобретение RU 2748730 С1, ИИДЗИМА Кадзуки, ФУДЗИТА Юки, 15.12.2015 г. \, являющиеся по подходу к решению проблемы механистичными и возможными к применению для безопасности вождения лишь в ограниченных случаях. Важным фактором в безопасности является время суток, в которое происходит вождение, поскольку физиологические процессы в организме человека, в т.ч. высшая нервная деятельность тесно кореллируют с циркадными ритмами. Реактивность водителя на внешние факторы раздражения кореллирует с физиологическими параметрами метаболизма, в т.ч. температурой тела, потливостью, электрическим сопротивлением кожи, зрачковым рефлексом, артериальным давлением и пр. Человек является диурнальным животным и всецело зависим в физиологии от суточных ритмов, от которых и зависят параметры температуры тела, диуреза, частоты сердечных сокращений и дыхательных движений, саккат глазных яблок, моторики желудочнокишечного тракта, нормоневрологических реакции, это исторически было открыто еще великим ученым Ч.Дарвиным и его сыном в 1880 г… Поскольку и по психотипу люди делятся на "жаворонков" и "сов", не каждый водитель может иметь стабильную реакцию в разное время суток, что может приводить к аварийным ситуациям. За более 4,5 миллиарда лет на планете Земля астрономически существует 24-часовой цикл вращения ее вокруг оси (наклон оси вращения, т.е. угол к плоскости орбиты в 66о34"), т.н. звездные сутки (23 часа 56 минут 4 секунды), "солнечные" сутки составляют ровно 24 часа. К этой периодичности и приспособились эволюционно живые организмы, у корторых имеются эндогенные биологические ритмы, регулирующиеся посредством фотовоспринимающих систем (Фигура 1). У человека регуляция происходит посредством светочуствительных ганглионарных клеток глаз, меланопсина сетчаки, передающих нервный сигнал в супрахиазматическое ядро гипоталамуса головного мозга Nucleus suprahiasmaticus, взаимодействующее, как генератор ритмов и управляющее синтезом мелатонина в эпифизе, синтезом иных нейрогуморальных агентов (дофамин, эпинефрин, глутамат, ацетилхолин). Таким образом, время суток тесно кореллирует со сложными биохимическими ритмами синтеза организмом в т.ч. кортизола, дофамина, а соответственно активацией, либо релаксацией ЦНС. Хронобиологией изучены и малые ритмы с циклом 80-100 минут, происходящие и днем, в них также имеются периоды активности и релаксации систем организма. Из уровня техники известно, что обонятельный мозг лимбической системы головного мозга rhinencefalon посредством обонятельного нерва, сенсорной луковицы, парагиппокампальной извилины может воспринимать многообразие запахов от рецепторов, расположенных в носовых раковинах и регулировать ряд физиологических и поведенческих процессов. Эфирные масла растений (ЭМ) также широко известны в науке, как перспективные препараты для регуляции состояний ЦНС, причем оказывающие действие на нее в зависимости от своего состава \ Открытый источник из сети Интернет.Международный неврологический журнал №6 (22) 2008 г., статья: "Влияние психофизической реабилит.в сочетании с ароматерапией на когнитивные функции." Адрес: http://www.mif-va.com/m/arhivearticle/7564, время обращения 12.10.2021 г./Соответственно, ЭМ могут применяться либо для стимуляции функций ЦНС \в вечерне-ночное время вождения, когда в силу циркадных ритмов в организме вырабатывается гормон сна - нейромедиатор мелатонин\, либо для нормализации, легкой релаксации функций ЦНС/в утренне-дневное время вождения, когда в силу циркадных ритмов в организме усиленно вырабатывается гормон стресса - кортизол\. Из научных источников известно, что из ЭМ мягко седативным эффектом на нервную систему обладают масла можжевельника Juniperus communist L. (содержит в т.ч. мирцен, камфен, гумулен), розмарина Rosmarinus officinalis L. (содержит в т.ч. 1,8 цинеол, борнеол, камфорувербенон), а активационными психостимулирующими свойствами обладают масла апельсина Citrus sinensis (содержит в т.ч. цитраль, деканаль, сесквитерпеновые альдегиды), лимона Citrus limon (содержит в т.ч. лимонен, линалинацетат, карвон, геранил). Поэтому в осуществлении изобретения принято использовать для повышения безопасности вождения автомобиля данные масла в соответствии с циркадными ритмами по времени суток. Утренне-дневное время (условно с 6.00 - до 18.00) требует нормализации ЦНС, соответственно применяются ЭМ розмарина, можжевельника. Вечерне-ночное время (условно с 18.00 - до 06.00) требует активации ЦНС, соответственно применяются ЭМ апельсина и лимона. ЭМ применяются в салоне автомобиля посредством обогащения их парами воздуха из устройства, состоящего из 4-х флаконов по 20 мл. с регулирующими поток ЭМ вентелями, испарителя и воздушного электровентилятора /Фигура 2/. Возможна автоматическая синхронизация работы устройства по времени суток управляемыми вентелями через микропроцессор. Прототипом данного устройства можно считать ароматизатор воздуха, патент на полезную модель №195494 U1, автор Михалев Андрей Анатольевич, 25.02.2019 г., но существенно более простой в исполнении, т.к. не имеет регуляции по типу ароматизирующих веществ. Т.е. принципиальное условие способа в том, что устройством-ароматизатором, установленным в салоне автомобиля, в вечерне-ночное время испаряются ЭМ из двух флаконов (апельсиновое, лимонное масла), а в утренне-дневное время испаряются ЭМ из других двух флаконов (розмариновое и можжевельниковое масла), Фигура 2. В силу чего работа описанного устройства позволяет поддерживать в воздухе в салоне автомобиля циркуляцию фитонцидов, необходимых для обонятельного воздействия на ЦНС водителя с целью ее нормализации, либо активации (по времени суток) и обеспечить повышение уровня безопасности вождения. Более того, все используемые в способе виды эфирных масел растений обладают выраженными бактерицидными и вирулицидными свойствами, что известно со времен Гиппократа и, естественно, дезодорируют воздух в автосалоне, повышая его качество! Изобретение для повышения степени безопасности при вождении автомобиля может осуществляется следующим способом:
Использование при вождении автомобиля устройства-ароматизатора воздуха в автосалоне. В устройстве-ароматизаторе в четырех резервуарах находятся эфирные масла апельсина, лимона, розмарина, можжевельника. Подача масел устройством-ароматизатором регулируется по времени суток по причине разностороннего действия фитонцидов эфирных масел на физиологию организма водителя в зависимости от времени суток. В утренне-дневное время устройством-ароматизатором в воздух в автосалоне испаряются масла с фитонцидами мягко седативного действия, а именно розмарина и можжевельника, а в вечерне-ночное время испаряются масла психостимулирующего действия, а именно апельсина и лимона, что позволяет сохранять работоспособность и реактивность водителя на стабильном уровне.
ПРИМЕР 1.
Осуществлена лабораторная проверка работы способа по параметрам оценки водителем его реактивности при вождении ТС, общего самочувствия при ночном и дневном вождении с присутствующим в салоне легкового автомобиля устройством-ароматизатором, испаряющем по-времени суток заданные фитонциды ЭМ. Использованы параметры физиологических компонент, а именно сокращений сердца в минуту, частоты дыхания, самооценка состояния, неврологическая проба Ромберга, по 10 раз. Время проведения 2021 г.
ВОЖДЕНИЕ, ДЕНЬ, продолжительность 3 часа. Измерение параметров.
ЧСС 65
ЧДД 18
Тест самочуствия на утомляемость через 3 часа вождения\ по 5-ти бальной шкале\ 4 Координационные пробы \пальценосовая\ x 10
9 "+", 1 "-"
НОЧЬ:
ЧСС 63
ЧДД 19
Тест самочуствия на утомляемость через 3 часа вождения/ по 5-ти бальной шкале/ 4 Координационные пробы /пальценосовая/ x 10 8 "+", 2"-"
КОНТРОЛЬ /без устройства-ароматизатора/.
ВОЖДЕНИЕ, ДЕНЬ, продолжительность 3 часа. Измерение параметров. ЧСС 67 ЧДД 19
Тест самочуствия на утомляемость через 3 часа вождения\ по 5-ти бальной шкале\ 3 Координационные пробы /пальценосовая/ x 10
НОЧЬ: ЧСС 63 ЧДД 17
Тест самочуствия на утомляемость через 3 часа вождения\ по 5-ти бальной шкале\ 3 Координационные пробы /пальценосовая/ x 10
Пример 2.
А. Тест на реакцию (1 минута динамической компьютерной игры, баллы) с работающим устройством-ароматизатором, время проведения 2021 г. 1. После 3 часов вождения в дневное время 68 баллов из 100 возможных
2. После 3 часов вождения в ночное время 52 балла из 100 возможных
В. Тест на реакцию (1 минута динамической компьютерной игры, баллы) без устройства-ароматизатора.
1. После 3 часов вождения в дневное время 65 баллов из 100 возможных
2. После 3 часов вождения в ночное время 45 баллов из 100 возможных
ПРИМЕР 3
Для определения статистически значимого зффекта в 2021 г. взята группа добровольцев-водителей, использовавших способ с устройством-ароматизатором в повседневном вождении в количестве 25 человек в течении 1 месяца, работавших как в день, так и в ночь. С помощью опросников-анкет водители отметили после эксперимента свои аварийные ситуации, общее самочуствие за истекший месяц по пятибальной шкале:
1-4, 2-5, 3-5, 4-4, 5-5, 6-3, 7-4, 8-5, 9-5, 10-5, 11-5, 12-5, 13-4, 14-5, 15-5, 16-4, 17-5, 18-4, 19-5, 20-5, 21-5, 22-4, 23-5, 24-4, 25-4.
Средний балл 4.52.
Контрольная группа добровольцев-водителей в количестве 25 человек в течении 1 месяца, работавших как в день, так и в ночь также помощью опросников-анкет отметили после эксперимента свои аварийные ситуации за месяц, группа добровольцев-водителей, использовавших способ с устройством-ароматизатором в повседневном вождении в количестве 25 человек в течении 1 месяца, работавших как в день, так и в ночь. Также, с помощью опросников-анкет водители отметили после эксперимента свои аварийные ситуации и самочуствие за месяц, по пятибальной шкале. 1-5, 2-5, 3-4, 4-4, 5-5, 6-4, 7-4, 8-4, 9-4, 10-4, 11-3, 12-5, 13-3, 14-5, 15-4, 16-4, 17-5, 18-4, 19-5, 20-3, 21-4, 22-4, 23-4, 24-4, 25-3.
Средний балл 4.12
Математической обработкой полученной информации выявлена статистическая достоверность эксперимента (Коэффицент Стьюдента < 0,001). Из вышеприведенных результатов следует вывод об улучшении физиологических параметров, в т.ч. реакции водителя, а также степени комфортности при использовании заявленного способа повышения степени безопасности при вождении автомобиля.
Таким образом, установлено, что заявленный способ имеет промышленную применимость, мировую новизну и должный уровень техники.