ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ИЛИ ЗАНЯТИЙ СПОРТОМ

Область техники
Техническое решение относится к средствам передвижения спортивно-бытового назначения, приводимым в движение за счет отталкивания от поверхности движения, а более конкретно к скейтбордам, имеющим сборно-разборный рулевой узел.
Предшествующий уровень техники
Скейтборды обычно включают удлиненную доску или платформу с набором колес, установленных на противоположных концах. Пользователь скейтборда стоит на платформе и периодически отталкиваясь одной ногой от поверхности осуществляет движение, поддерживая надлежащий баланс, чтобы избежать падения со скейтборда. Пользователь может направлять скейтборд в разных направлениях и выполнять ряд маневров, правильно перемещая вес тела или положение ног на доске. Для езды на скейтборде требуются навыки, так как пользователь должен поддерживать баланс тела, контролируя скорость и направление доски. Как правило, приобретение навыков требует времени и зачастую не безопасно для пользователя.
Одним из направлений повышения безопасности и скорости обучения езде на скейтборде является установка на доску рулевых приспособлений, обеспечивающих как лучшее управление, так и упрощение балансировки пользователя, стоящего на доске. Из уровня техники известна складная ручка для скейтборда, содержащая базу, адаптированную для установки на доску скейтборда [1]. База выполнена в виде опорной пластины с четырьмя отверстиями для крепления к доске скейтборда и со смонтированными на ней отстоящими друг от друга вертикальными пластинами.
Недостатком данного технического решения является низкая надежность. В процессе движения ручка для скейтборда испытывает значительную нагрузку переменную по значению и направлению. Ввиду размеров доски скейтборда и ее толщины обеспечить надежное и долговечное соединение опорной пластины с доской скейтборда посредством четырех отверстий небольшого диаметра проблематично. В процессе эксплуатации такое соединение будет быстро разбиваться. Кроме того, данное техническое решение не предполагает быстрый монтаж и демонтаж ручки, что приводит к неудобствам эксплуатации.
Известна ручка для скейтборда, включающая вертикальную стойку с рукоятками, базовый узел крепления, монтируемый при помощи болтового соединения на доску скейтборда и промежуточный узел для разъемного соединения вертикальной стойки с базовым узлом [2].
Данное техническое решение обладает низкой надежностью крепления ручки к доске скейтборда. Конструкция ручки обеспечивает ее быстрый демонтаж. Однако при демонтаже ручки на доске скейтборда остается выступающий элемент - базовый узел. При выполнении некоторых маневров и трюков выступающий элемент может представлять собой потенциальную опасность.
Наиболее близки техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является транспортное средство включающее удлиненную доску для ног, узел тележки задних колес, установленный на нижней стороне задней части удлиненной доски, узел тележки передних колес, установленный на нижней стороне передней части удлиненной доски, рулевую стойку, закрепленную в передней части удлиненной доски в узле крепления с возможностью разъема [3].
Данное техническое решение обладает низкой надежностью крепления рулевой стойки к удлиненной доске скейтборда. Кроме того, при демонтаже ручки на доске скейтборда остаются выступающие элементы узла крепления. При выполнении некоторых маневров и трюков выступающие элементы могут мешать и приводить к потенциально опасным ситуациям.
Раскрытие технического решения
Техническим результатом на достижение которого направлено заявляемое техническое решение является повышение надежности конструкции, долговечности, удобства его эксплуатации. Дополнительным техническим результатом является упрощение конструкции.
Технический результат достигается тем, что в передней части удлиненной доски выполнено сквозное отверстие для размещения нижнего конца рулевой стойки, а нижний конец рулевой стойки снабжен резьбой, при этом узел крепления выполнен в виде верхней и нижней гаек, устанавливаемых на нижнем конец рулевой стойки при ее фиксации в сквозном отверстии таким образом, чтобы удлиненная доска размещалась между гайками.
Кроме того, технический результат достигается за счет того, что верхняя гайка снабжена стопором.
Также технический результат достигается за счет того, что нижняя гайка снабжена стопором.
Также технический результат достигается тем, что верхняя гайка имеет увеличенную опорную плоскостью.
Кроме того, технический результат достигается за счет того, что нижняя гайка имеет увеличенную опорную плоскостью.
Также технический результат достигается за счет того, что верхняя гайка имеет поддерживающий элемент для рулевой стойки.
Также технический результат достигается за счет того, что верхняя гайка выполнена за одно целое с нижним концом рулевой стойки.
Кроме того, технический результат достигается за счет того, что сквозное отверстие снабжено резьбой.
Кроме того, технический результат достигается тем, что сквозное отверстие и нижняя часть рулевой стойки имеют шлицевое соединение.
Также технический результат достигается за счет того, что сквозное отверстие и нижняя часть рулевой стойки имеют байонетное соединение.
Описание чертежей
Техническое решение пояснено на чертежах, где
фиг. 1 - варианта общего вида транспортного средства;
фиг. 2 - вариант исполнения верхней гайки со стопором;
фиг. 3 - вариант исполнения нижней гайки со стопором;
фиг.4 - вариант исполнения удлиненной доски (вид сбоку);
фиг. 5 - вариант исполнения удлиненной доски (вид сверху);
фиг. 6 - вариант исполнения рулевой стойки;
фиг. 7 - вариант исполнения рулевой стойки с установленной верхней гайкой.
Осуществление технического решения
Транспортное средство для развлечений или занятий спортом включает удлиненную доску 1 для ног, узел тележки задних колес 2, установленный на нижней стороне задней части удлиненной доски 1, узел тележки передних колес 3, установленный на нижней стороне передней части удлиненной доски 1, рулевую стойку 4, закрепленную в передней части удлиненной доски 1 в узле крепления с возможностью разъема. В передней части удлиненной доски 1 выполнено сквозное отверстие 5 для размещения нижнего конца 6 рулевой стойки 4. Нижний конец 6 рулевой стойки 4 снабжен резьбой 7. Узел крепления выполнен в виде верхней и нижней гаек 8 и 9, устанавливаемых на нижний конец 6 рулевой стойки 4 при ее фиксации в сквозном отверстии 5 таким образом, чтобы удлиненная доска 1 размещалась между гайками 8, 9.
В предпочтительном варианте верхнюю гайку 8 целесообразно снабдить стопором 10, предотвращающим непроизвольное раскручивание. Верхняя и нижняя поверхности 11 и 12 стопора 10 могут быть снабжены рифлением, дополнительно препятствующим непроизвольному раскручиванию.
Верхнюю гайку 8 целесообразно выполнить с увеличенной опорной плоскостью 13 для увеличения надежности и долговечности крепления рулевой стойки 4. С этой же целью верхнюю гайку 8 уместно выполнить с поддерживающим элементом 14. Поддерживающий элемент 14 может представлять собой, например, конус или набор вертикально расположенных опорных уголков или любую другу форму. Увеличенная опорная плоскость 13 в одном из вариантов реализации технического решения выполняется с рифлением.
В одном из вариантов исполнения технического решения верхняя гайка 8 может быть выполнена за одно целое с нижним концом 6 рулевой стойки 4.
Нижняя гайка 9 также может оснащаться стопором 15. Верхняя 16 и нижняя 17 поверхности стопора 15 могут выполняться с рифлением. С целью повышения долговечности и надежности соединения в предпочтительном варианте нижняя гайка имеет увеличенную опорную плоскость 18, которая может снабжаться рифлением.
Сквозное отверстие 5 в удлиненной доске 1 для усиления может оснащаться втулкой 19, а в одном из вариантов реализации технического решения и/или резьбой 20, в которую вкручивается нижний конец 6 рулевой стоки 4.
В другом варианте реализации технического решения сквозное отверстие 5 и нижний конец 6 рулевой стоки 4 имеют элементы 21 для шлицевого соединения.
Еще в одном варианте реализации заявляемого технического решения сквозное отверстие 5 и нижний конец 6 рулевой стоки 4 имеют элементы для байонетного соединения (на фиг. не показано).
Рулевая стойка 4 может быть выполнена, например, в виде прямолинейного или криволинейного стержня, снабженного одной или несколькими ручками 22.
Использование транспортного средства осуществляется следующим образом. Пользователь устанавливает нижний конец 6 рулевой стойки 4 в сквозное отверстие 5. При помощи гаек 8 и 9 фиксирует нижний конец 6. После чего устройство готово к использованию. При необходимости демонтажа рулевой стойки 4 осуществляется отвинчивание нижней гайки 9.
Благодаря тому, что гайки 8 и 9 имеют относительно массивные размеры (внутренний диаметр равен диаметру нижнего конца 6 рулевой стойки 4), а сквозное отверстие 6 располагается на достаточном удалении от краев удлиненной доски 1 обеспечивается надежное и долговечное болтовое соединение. Наличие увеличенных опорных плоскостей 13 и 18 на гайках 8 и 9 соответственно, а также поддерживающего элемента 14 на верхней гайке 8 позволяет дополнительно увеличить жесткость и надежность соединения.
Выполнение сквозного отверстия 5 с резьбой 20 также повышает надежность конструкции к вырыванию в процессе эксплуатации рулевой стойки 4. Кроме того, это позволяет повысить безопасность эксплуатации, так как в случае непроизвольного раскручивания нижней гайки 9 нижний конец 6 остается в сквозном отверстии. Выполнение нижнего конца 6 рулевой стойки 4 и сквозного отверстия 5 со шлицевыми элементами 21 или элементами байонетного соединения повышает надежность конструкции и ее безопасность, так как повышается стойкость к прокручиванию рулевой стойки 4 при приложении к ней нагрузок.
Наличие стопоров 10 и 15 обеспечивает повышение надежности конструкции благодаря исключению непроизвольного раскручивания гаек 8 и 9, а также дополнительно повышает стойкость конструкции к прокручиванию рулевой стойки 4 в сквозном отверстии 5.
Удобство эксплуатации повышается тем, что для монтажа или демонтажа фактически необходимо вывинтить или соответственно завинтить одну гайку 9 (при наличии стопора 15 также потребуется его демонтаж). Кроме того, при демонтаже рулевой стойки 4 на поверхности удлиненной доски 1 не остается выступающих элементов, наличие которых могло бы приводить к неудобствам в процессе эксплуатации без рулевой стойки 4.
Ввиду того, что узел крепления представляет собой две гайки обеспечивается простота конструкции.
Заявляемое техническое решение никоим образом не ограничено вариантами осуществления, описанным выше. Напротив, имеется много возможностей модификации, которые будут очевидны для среднего специалиста в данной области техники без отхода от основной идеи изобретения, описанного в формуле.
Библиография
1. Патент на изобретение US 4707884 «Foldable handle for a skateboard», заявлен 06.06.1986 г.
2. Патент на изобретение US 4886297 «Skateboard handle», заявлен 30.08.1962 г.
3. Патент на изобретение US 6367828 «Recreational board vehicle», заявлен 06.04.2000 г.