КЛАПАН

1. Клапан (56), содержащий поршень (60), установленный с возможностью скольжения в полом корпусе (8, 106), шток (62), жестко соединенный с поршнем (60) и предназначенный для соединения с подвижным органом, средства питания полого корпуса средой под давлением для перемещения поршня (60) в полом корпусе (58) между начальным положением и конечным положением и средства для возврата поршня (60) в первоначальное положение, когда давление среды ниже заданного давления, отличающийся тем, что содержит средства определения положения поршня (60), содержащие запирающий элемент (80, 102, 60), перемещаемый одновременно с поршнем (60) и установленный подвижно в трубопроводе среды между двумя положениями открывания и закрывания соответственно, при этом трубопровод среды соединен одним концом со средствами питания полого корпуса средой под давлением, а другим концом - с датчиком давления (94), выходной сигнал которого информирует о положении поршня клапана.
2. Клапан по п. 1, отличающийся тем, что содержит камеру (72, 96), в которой размещен шток (80, 62), жестко связанный с поршнем (60) клапана (56) и расположенный коаксиально этому поршню (60), а камера (72, 96) имеет входное отверстие (82, 98), соединенное со средствами питания средой под давлением, и выходное отверстие (84), перекрываемое штоком (80, 62), когда поршень (60) находится в первоначальном положении, и открываемое, когда поршень (60) находится в конечном положении, при этом выходное отверстие (84, 100) связано с датчиком давления (94).
3. Клапан по п. 2, отличающийся тем, что шток (62), находящийся в камере (96), является штоком (62), связанным с подвижным органом, и несет упомянутый запирающий элемент (102), образованный кольцевым ободком штока (62) внутри камеры (96).
4. Клапан по п. 2, отличающийся тем, что шток (80), расположенный в камере (72), простирается от поршня (60) напротив штока (62), соединенного с подвижным органом.
5. Клапан по п. 2, отличающийся тем, что камера (72, 96) расположена снаружи полого корпуса (58), содержащего поршень (60), и размещена на стенке днища (68, 74) полого корпуса (58).
6. Клапан по п. 1, отличающийся тем, что трубопровод среды содержит полый корпус (58), поршень (60) которого образует герметичный разделительный элемент между отверстием (64) полого корпуса, связанным со средствами питания средой под давлением, и отверстием (104) полого корпуса, связанным с датчиком давления (94), причем оба отверстия полого корпуса сообщаются между собой, когда поршень (60) находится вблизи своего конечного положения.
7. Турбомашина, такая как авиационный турбореактивный двигатель, отличающаяся тем, что она содержит, по меньшей мере, один клапан по п. 1 для управления зазором в вершине лопаток турбины.
8. Турбомашина по п. 7, отличающаяся тем, что средства питания связаны со средствами отбора воздуха со ступени компрессора, например, высокого давления, причем датчик давления (94) размещен вблизи вентилятора с входной стороны турбомашины.
9. Способ определения блокирования поршня (60) в клапане (56) по п. 1, отличающийся тем, что:
а) запитывают полый корпус (58, 106) средой под давлением, меньшим заданного давления перемещения поршня (60);
b) сравнивают величину давления, измеренного датчиком (94), с давлением питания полого корпуса (58,106), и устанавливают факт блокировки при отсутствии блокировки поршня (60) в открытом положении;
с) если давление, измеренное датчиком (94), является нулевым, повышают давление питания полого корпуса (58, 106), по меньшей мере, до заданного давления перемещения поршня;
d) сравнивают новую величину давления, измеренную датчиком давления, с давлением питания полого корпуса (58, 106), и определяют, блокирован ли поршень (60) в закрытом положении.