ДЕФЛЕКТОР

Заявляемая полезная модель относится к вспомогательным приспособлениям, размещаемым на оконных проемах дверей транспортных средств.
Аналогом заявляемой полезной модели является боковой козырек заднего стекла транспортного средства по патенту US №2013334837 (А1), опубликованному 19.12.2013 г.
Аналог зарегистрирован со следующей формулой.
Козырек бокового стекла, содержащий: корпус козырька, имеющий верхнюю длину, соответствующую длине верхней части уплотнительной резинки окна транспортного средства от переднего до заднего края окна; множество язычков, простирающихся по всей длине верхней части корпуса козырька, причем множество язычков отделены друг от друга зазорами; и липкую ленту, расположенную вдоль множества язычков.
Аналог, так же как и заявляемая полезная модель, содержит корпус козырька.
Конструкция ближайшего аналога обладает следующими недостатками:
при изготовлении изделий способом литья под давлением толщина корпуса козырька не может быть менее 0,07 дюйма (1,8 мм);
отсутствуют конструктивные элементы, повышающие прочность изделия (ребра жесткости).
Таким образом, конструкция аналога не обеспечивает надлежащих прочности и эксплуатационных характеристик изделия, при его толщине 1,8 мм, и тем более при уменьшении толщины.
Заявляемая полезная модель, направлена на решение технической проблемы, заключающейся в обеспечении надлежащих прочности и эксплуатационных характеристик изделия, в том числе при уменьшении его толщины.
Заявляемая полезная модель направлена на достижение технического результата, выражающегося в уменьшении себестоимости изделия за счет уменьшения количества материала, необходимого при изготовлении изделий.
Техническая проблема решается, а технический результат достигается за счет того, что дефлектор, выполнен в виде цельной конструкции из тонколистового пластика и состоит из трех конструктивных элементов:
центральная часть (далее - основание) представляет собой плавно изогнутый пластинчатый элемент;
к верхней и одной из боковых сторон основания прилегает отбортовка в виде полосы, выполняющая роль ребра жесткости;
на нижней стороне основания выполнен буртик, выполняющий роль ребра жесткости.
До настоящего времени заявитель и автор заявляемой полезной модели - Стройков М.М. изготавливал дефлекторы без буртика толщиной до 2 мм включительно. Дефлекторы толщиной менее 2 мм обладают неудовлетворительными эксплуатационными характеристиками, т.к. оказались легко подвержены деформации, переломам при хранении, транспортировке, эксплуатации, а так же, вибрации под воздействием потока воздуха при движении транспортного средства.
Размещение в нижней части изделия буртика, выполняющего роль ребра жесткости позволило изготавливать дефлекторы толщиной от 1,2 мм до 2 мм, при этом дефлекторы толщиной менее 2 мм обладают высокими эксплуатационными характеристиками.
В частном случае осуществления полезной модели буртик размещен выше нижней торцевой стороны изделия с образованием кромки.
В частном случае осуществления полезной модели буртик выполнен с разделением на несколько частей с промежутками между ними.
Указанные признаки образуют устойчивую совокупность существенных признаков, достаточную для получения требуемого технического результата.
Сущность полезной модели поясняется чертежами:
фиг. 1 вид 3/4 сзади;
фиг. 2 вид в разрезе;
фиг. 3 частный случай исполнения дефлектора. Ребро жесткости выполнено выше торцевой стороны изделия;
фиг. 4 частный случай исполнения дефлектора. Ребро жесткости разделено на несколько частей.
Заявляемая полезная модель предназначена для улучшения вентиляции салона транспортного средства и предотвращения попадания осадков в салон при открытых окнах.
Осуществление и использование заявляемой полезной модели производится с достижением технического результата, выражающегося в уменьшении себестоимости изделия за счет уменьшения количества материала, необходимого при изготовлении изделий, за счет того, что изделие состоит из основания (1), верхнего ребра жесткости (3), нижнего ребра жесткости (2). Нижнее ребро жесткости может выполняться с различным сочетанием высоты и ширины в пределах от 0,6 мм до 1,8 мм. В частном случае осуществления полезной модели нижнее ребро жесткости размещено выше нижней торцевой стороны изделия с образованием кромки. В частном случае нижнее ребро жесткости выполнено с разделением на несколько частей с промежутками между ними (4).