GM обновилась за 40 дней

Автоконцерн GM вчера завершил один из важнейших этапов в своей 100-летней истории — процедуру банкротства, начавшуюся чуть больше месяца назад. Обновленная компания, 61% которой теперь владеет американское правительство, будет значительно уступать по размерам своему предшественнику. В ближайшие десять месяцев она обещает выпустить не менее десяти новых моделей.

В пятницу утром генеральный директор GM Фриц Хендерсон на специально созванной пресс-конференции объявил о том, что концерн завершил процедуру банкротства, начавшуюся 1 июня. Распоряжение суда, который одобрил план реорганизации компании, вступило в силу в четверг вечером. Процедура заняла всего 40 дней, несмотря на то что ранее представители администрации президента говорили, что на выход GM из банкротства потребуется не менее 90 дней.

Обновленная GM, мажоритарным владельцем которой теперь является правительство США с долей в 61%, будет уступать по размерам своему предшественнику: компании будет принадлежать только четыре бренда — Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC, а число дилеров уменьшится с 6 тыс. до 4 тыс. Оставшиеся активы, контракты, а также долговые обязательства, которые будут числиться за старым автоконцерном, уже переименованным в Motors Liquidation, будут распроданы. Ожидается, что процедура их продажи, средства от которой пойдут на выплаты кредиторам, займет от двух до трех лет. Как заявил судья Роберт Гербер, совокупная задолженность GM составляет $48,4 млрд, тогда как на момент подачи заявления о начале процесса банкротства, задолженность компании превышала $176 млрд.

Изменения также коснутся персонала и менеджмента концерна. В соответствии с планом, обнародованным господином Хендерсоном, компания намерена сократить 4 тыс. офисных работников, в том числе 450 сотрудников высшего звена. Общая численность персонала новой GM составит 68,5 тыс. по сравнению с 91 тыс. в начале января. Новым председателем совета директоров обновленного автоконцерна станет Эдвард Уайтэкр, бывший председатель и гендиректор телекоммуникационной компании AT&T.

Столь быстрая реструктуризация может стать первым большим достижением администрации президента Обамы, выделившей на спасение GM в рамках помощи американскому автопрому $50 млрд. Впрочем, говорить об ее успехе еще слишком рано. Большинство наблюдателей сходятся во мнении, что будущее нового концерна — маленького, более гибкого, устойчивого и эффективного — во многом будет зависеть от того, сможет ли его руководство убедить покупателей, что это совершенно другая компания. Аналитик IHS Global Insight Ребекка Линдлэнд считает, что GM не сразу удастся снова стать прибыльной. "Их самая большая проблема — это то, как их воспринимают, и это изменить будет сложнее всего. Им нужно заинтересовать своей продукцией новых покупателей",— говорит госпожа Линдлэнд. Господин Хендерсон, похоже, разделяет эту точку зрения. Во всяком случае на вчерашней пресс-конференции он сообщил, что проведет август в поездках по стране, встречаясь с дилерами и потребителями. Что же до творческих планов всей компании, то на пресс-конференции было объявлено о том, что в ближайшие десять месяцев GM представит десять новых моделей в США и семнадцать — за пределами Америки.