УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ О НЕСАНКЦИОНИРОВАННОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Устройство для сигнализации о несанкционированном использовании транспортного средства
Предполагаемое изобретение относится к системам охраны, препятствующим угону и несанкционированному использованию транспортных средств и может быть использовано в системах обнаружения угнанных транспортных средств.
Известно устройство для обнаружения угнанного транспортного средства, основными функциональными системами которого является узел формирования сигнальных импульсов контрольной системы, выполненной в виде последовательно соединенных переключателя, блока развязок и блока режимов передатчика и узел приема импульсов контрольной системы, реализованной с использованием приемника и блока тревожной сигнализации.(Авторское свидетельство СССР № 1569266, кл.ВбОР 25/10, 1989г.).
Известно также устройство для сигнализации о несанкционированном использовании транспортного средства, содержащее на транспортном средстве последовательно включенные переключатели, блок формирования и кодирования радиоимпульсов и передатчик, а в пунктах ГАИ - приемник каналов связи ГАИ (Патент ЕР №0413090 кл. B60R25/010, 1990г.).
Наиболее близким к заявляемому является устройство для сигнализации о несанкционированном использовании транспортного средства, содержащее на транспортном средстве последовательно включенные переключатели, блок формирования и кодирования радиоимпульсов и передатчик, а в пунктах ГАИ - приемник каналов связи ГАИ, причем несущая частота радиосигнала в блоке их формирования и кодирования выбрана в соответствии с частотой каналов связи ГАИ. Выходы приемников каналов связи ГАИ соединены со входами декодеров ( Патент РФ № 2031022 B60R25/00 1995).
Недостатки известных устройств связаны с низкой эффективностью контроля обусловленной кратковременностью сигнализации, невозможностью определения местонахождения угнанной машины службой ГАИ на трассе или укрытия ее преступниками, недостаточной информативностью при идентификации индивидуальных параметров транспортного средства и личности водителя, например, тип, цвет, характерные особенности, государственный номерной знак, ФИО водителя и т. д.
Кроме того, устройство по патенту РФ 2031022 содержит декодер, что не позволяет получать непосредственную речевую информацию об угнанном транспортном средстве (ТС) на постах ГИБДД без усложнения индивидуальных приемных средств постовых автоинспекторов, что снижает оперативность обнаружения угнанного ТС .
Цель изобретения - повышение эффективности обнаружения угнанного ТС.
Поставленная цель достигается тем, что в устройство для сигнализации о несанкционированном использовании транспортного средства, содержащее на транспортном средстве последовательно включенные блок формирования модулированного радиосигнала и передатчик с антенной , а радиоприемниками являются штатные приемники служб МВД , в частности ГИБДД, дополнительно введены датчики обнаружения несанкционированного использования транспортного средства, реле времени, устройства звуковой и световой сигнализации, коммутатор, логическая схема ИЛИ, синтезатор речевой информации, потайные кнопки « разбойное нападение, « постановка на охрану, « сброс режима охраны, при этом выходы реле времени, датчика отключения аккумуляторной батареи, датчика включения зажигания без снятия транспортного средства с охраны и других подключены к соответствующим входам коммутатора, п выходов которого через логическую схему ИЛИ соединены со входом синтезатора речевой информации и с управляемым входом передатчика, а его выход подключен ко входу блока формирования модулированного радиосигнала, кроме того, выход датчика открывания дверей соединен со входом реле времени, другой выход которого подключен к первому входу устройства звуковой сигнализации, второй вход которого подключен к (п+ 1) выходу коммутатора , а выходы кнопок  разбойное нападение ,  постановка на охрану  и  сброс режима охраны  соединены с оставшимися входами коммутатора , причем цепи датчика открывания дверей и постановки на охрану дублированы световой сигнализацией, в качестве которой используется светодиод, подключенный к плюсовой шине дублируемых систем, кроме того блок формирования модулированного радиосигнала содержит последовательно включенные задающий генератор, умножитель и модулятор, а синтезатор речевой информации содержит последовательно соединенные запоминающее устройство и цифро-аналоговый преобразователь, второй вход которого и вход запоминающего устройства соединены с выходом логической схемой ИЛИ, а выход со входом блока формирования модулированного радиосигнала.
На фиг. 1 изображена функциональная схема устройства , на фиг. 2 функциональная схема блока формирования модулированного радиосигнала, а на фиг. 3 - функциональная схема синтезатора речевой информации.
Устройство для сигнализации о несанкционированном использовании транспортного средста содержит установленные на нем:
1.Датчик открывания двери,
2.Реле времени,
3.Устройство световой сигнализации,
4.Коммутатор
9.Кнопка Постановки на охрану
10.Кнопка Сброс режима охраны
11.Логическая схема ИЛИ
12.Второе устройство световой индикации
13.Синтезатор речевой информации
14.Блок формирования модулированного радиосигнала
15.Передатчик с антеной
16.Приемники канала связи ГИБДД
17.Задающий генератор
18.Умножитель
19.Модулятор
20.Цирфо-аналоговый преобразователь
21.Запоминающее устройство.
Приемники радиостанций канала связи ГИБДД 16 являются штатными средствами связи постовых автоинспекторов и не требуют подключение дешифраторов для получения информации об угоне, т.к. она передается синтезированным речевым аналоговым сигналом как и другая оперативная информация сотрудников ГИБДД.
Мощность передатчика составляет 80-120 мВт, что соответствует радиусу действия в условиях прямой видимости от 300- 800 м. При такой мощности сигнала его могут получать на штатный радиоприемник только сотрудники МВД и ГИБДД, находящиеся в зоне его действия. В этом состоит особенность данной сигнализации. Во первых она не «забивает радио эфир (мал уровень сигнала, который на расстоянии нескольких сотен метров уже не слышен). Во-вторых, если инспектор ГИБДД или МВД слышит речевую информацию об угоне, то угнанная машина находится в непосредственной близости (300-500м) от него. В этом случае, если:
1.Сигнал не меняется по уровню - машина неподвижна.
2.Сигнал усиливается - машина приближается либо сотрудник ГИБДД приближается к машине.
3.Сигнал ослабевает - машина удаляется или сотрудник удаляется от стоящей машины (в том числе спрятанной в гараже)
4.Сигнал появляется у двух сотрудников ГИБДД, следующих по параллельным улицам - машина находится между ними во дворах микрорайона.
Датчики 1, 6, 7, и коммутатор 4 построены, например, по типу релейно-контактных схем. Особенностью такой схемы является отключение реле во всех случаях несанкционированного использования ТС. При этом через нормально-замкнутые контакты обесточенного реле плюс источника питания подается в схему включения передатчика.
В качестве датчика могут быть также использованы датчики охранной системы «Аларм или любой другой охранной автомобильной системы.
Установка устройства производится в любом скрытом месте, исключающим его обнаружение и нейтрализацию преступником. Например, в порогах автомобиля, бампере и других скрытых полостях автомобиля. ВЧ антенна маскируется в виде ложного молдинга или других декоративных элементов кузова, изолированных от корпуса.
Запись синтезированной речевой информации запоминающего устройства 21 осуществляется при монтаже устройства в индивидуальное транспортное средство по согласованию с ГИБДД.
Устройство снабжено автономным блоком питания, и его работа не зависит от бортового аккумулятора. Для упрощения он на функциональной схеме не показан.
Устройство может работать в трех режимах
1.Режим постановки на охрану
2.Обычная эксплуатация владельцем транспортного средства
3.Несанкционированное использование ТС
В исходном состоянии выключены кнопки постановка на охрану и сброс режима охраны. В этом случае п выходов коммутатора 4 подключены к соответствующим входам логической схемы ИЛИ. Передатчик 15 обесточен. Для постановки ТС на охрану необходимо.
1.Открыть дверь ТС
2.Нажать кнопку «Постановка на охрану 9
3.Закрыть дверь ТС
При этом загорается светодиод 12, свидетельствующий о постановке на охрану. Концевые выключатели дверей включают реле датчика открывания дверей 1 , а плюс источника питания подается на его разомкнутые контакты. Плюс источника питания подается также на разомкнутые контакты включенных реле датчиков отключения аккумулятора 6 и включения зажигания 7. Сигнал на всех выходах коммутатора 4 отсутствует и передатчик 15 отключен.
Обычная эксплуатация ТС его владельцем состоит из двух этапов.
Первый этап. Снятие ТС с охраны.
Для этого необходимо
Открыть дверь ТС, при этом концевые выключатели обесточивают реле датчика открывания дверей 1 и плюс источника питания через нормально-замкнутые контакты реле подается на реле времени 2. Реле времени 2 на 16 сек включает устройство звуковой сигнализации и отключает цепь подачи плюса источника на вход коммутатора 4, т.е. на включение передатчика 15. Светодиод 3 в течении 16 сек не горит. В салоне раздается прерывистый сигнал звуковой сигнализации 5. В течении 16 сек авто владельцу необходимо выключить потайную кнопку «Постановка.на охрану. При этом гаснет светодиод 12 , отключается устройство звуковой сигнализации 5 и обесточивается реле времени 2. Если за 16 сек не успели выключить кнопку «Постановка на охрану , то плюс источника питания через первый выход коммутатора 4 и схему выхода 11 включает передатчик. При этом загорается светодиод 3 (индикация работы ) и устройство выходит в эфир. В этом случае следует нажать потайную кнопку «Сброс режима охраны 10. В этом случае все выходы коммутатора 4, кроме выхода «Кнопки «разбойное нападение отключается от (п-1) входа схемы ИЛИ 11 и плюс источника питания
Первый режим
Второй режим
отключается от датчика открывания дверей 1. Передатчик отключается и передача в эфир прекращается. Гаснет светодиод «индикации работы 3. Второй этап - обычная эксплуатации ТС до следующей постановки на охрану.
Несанкционированное использование ТС. Рассмотрим несколько случаев
1.Открывание двери
поскольку преступник не знает где находятся потайные кнопки «Постановка на охрану и «Сброс режима охраны , то через 16 сек сообщение о несанкционированном использовании транспортного средства будут передаваться в эфир.
2.Отключение аккумулятора.
При этом срабатывает датчик отключения аккумулятора 6 . Отключается его реле и через его нормально-замкнутые контакты плюс источника питания через коммутатор 4 и схему ИЛИ 11 включает передатчик 15.
3.Включение зажигания без снятие ТС с охраны.
При этом срабатывает датчик 7 и передатчик 15 включается аналогично предыдущему случаю.
4.Попытка повреждения цепи электропитания например , путем искусственного замыкания.
При этом отключаются реле либо датчика 6 либо датчика 7. В любом случае плюс источника питания через коммутатор 4 и схему ИЛИ 11 включает передатчик 15.
5.Разбойное нападение.
Если злоумышленник силой или угрозой оружия заставляет водителя покинуть ТС , то в этом случае следует не оказывая сопротивление покинуть его , при этом незаметно нажать потайную кнопку «Разбойное нападение 8 . В этом случае плюс источника питания непосредственно подается на передатчик 15 и включает его на излучение.
На последнем примере рассмотрим работу всей функциональной схемы устройства.
Плюс источника питания с выхода логической схемы 11 поступает на управляемый вход передатчика 15 и включает его. Он же подается на схему синтезатора речевой информации 13 и приводит ее в рабочее состояние. На функциональный вход цифро-аналогового преобразователя 20 поступает синтезированный речевой сигнал , записанный в цифровой форме в памяти запоминающего устройства 21. Этот сигнал содержит информацию о транспортном средстве и водителе,а также о характерных особенностях ТС , если это необходимо. Цифровая информация преобразуется в цифро-аналоговом преобразователе 20 в аналоговую и поступает на управляемый вход задающего генератора 17, модулируя его амплитуду. Амплитудно-модулированный сигнал поступает на вход умножителя частоты 18, на выходе которого формируется амплитудномодулированная несущая частота. Этот сигнал поступает на вход модулятора 19, где происходит преобразование амплитудноТретий режим
модулированного в частотно-модулированный сигнал через передатчик 15 излучается в эфир. Приемники 16 принимают радиосигнал и воспроизводят речевую информацию, например, «Внимание Машина в угоне Белая Волга гос. номер М 472 МК 77, владелец Новиков.
При получении такой оперативной информации инспектор ГИБДД уверенно выделяет угнанную машину из потока автомобилей и останавливает ее для проверки.
При практической реализации предложенного технического решения предварительно записали речевую информацию в запоминающее устройство 21 синтезатора речевой информации 13. Установили устройство в автомащину ВАЗ 2101 госномер Н91-75 СА. Провели инструктаж патрульной службы ГАИ г. Саратова. Машина с сотрудником ГАИ при включенном передатчике следовала по испытательному маршруту. Протокол оценочных испытаний устройства с условным названием «РОС-1 (радиосигнализационная система первой модификации) представлен в приложении 1.
Анализ испытаний показал высокую эффективность обнаружения «угнанной машины. Среднее время между задержаниями на испытательном маршруте внутри города составило 3,6 мин., а на загородной трассе - 8,3 мин.
Кроме того, дальность обнаружения радиосигнала РОС-1 с мощностью передатчик аЗОО мВт из закрытого гаража составила 400м.
Аналогичные испытания, проведенные в г. Костроме (приложение 2), г. Самаре (приложение 3), в Ростовской обл. (приложение 4), г. Москве (приложение 5).
Испытания показали высокую эффективность устройства при работе в условиях интенсивных транспортных потоков, закрытых дворов и гаражей.
Среднее время обнаружения угнанного автомобиля составило от 3 до 14 мин.
Передатчик не вносит помех в работу каналов оперативной связи, т.к. маломощный сигнал подавляется более сильным (оперативным).
Испытания устройства в реальных условиях подтверждает достижение поставленной цели изобретения - обеспечение эффективности обнаружения угнанного транспортного средства.
Соответствие заявленного технического решения критериям «промышленная применимость доказана изготовлением и испытаниями опытных образцов.
Проведенные исследования по опубликованной патентной и научнотехнической информации позволяют заключить, что подобное заявленному техническое решение с указанной совокупностью существенных признаков не известно из уровня техники, следовательно, оно является новым.
Авторы:
Мариничев А,В.