ЛОНЖЕРОННАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ РАМ ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ, В ЧАСТНОСТИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И/ИЛИ АВТОБУСОВ

1. Лонжеронная конструкция для рам шасси транспортных средств промышленного назначения, содержащая, по меньшей мере, один, проходящий в смонтированном состоянии в продольном направлении транспортного средства модульный лонжерон (2), причем лонжерон (2) содержит проходящий по существу по всей его длине базовый профиль (3) с пластинообразным и проходящим, если смотреть в поперечном сечении, между противоположными зонами лонжерона центральным ребром (3а), которое, если смотреть в направлении продольной протяженности базового профиля, проходит по существу прямолинейно и к которому в плоскостном прилегающем соединении присоединены образованные отдельными деталями дополнительные профили (4, 5), отличающаяся тем, что несколько дополнительных профилей (4, 5) присоединены к проходящему по существу прямолинейно и по существу по всей длине лонжерона (2) центральному ребру (3а) базового профиля (3) так, что в направлении протяженности лонжерона образованы, по меньшей мере, две его зоны (6, 7, 8) разного поперечного сечения.
2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, центральное ребро (3а) проходящего в направлении лонжерона базового профиля (3) выполнено без выгиба в направлении вертикальной оси и/или без перегиба поперек направления лонжерона, предпочтительно весь базовый профиль (3) выполнен в виде невыгнутой и/или неперегнутой и, тем самым, проходящей прямолинейно в направлении лонжерона профильной детали.
3. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, центральное ребро (3а) базового профиля (3), предпочтительно весь базовый профиль (3), имеет в принципе сплошное одинаковое, если смотреть в направлении продольной протяженности, сечение и/или центральное ребро (3а), преимущественно вне зоны присоединения дополнительных профилей (4, 5), снабжено в определенных местах, по меньшей мере, одним желобчатым элементом (11а) жесткости и/или выпуклостью и/или, по меньшей мере, одной выемкой.
4. Конструкция по п.2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, центральное ребро (3а) базового профиля (3), предпочтительно весь базовый профиль (3), имеет в принципе сплошное одинаковое, если смотреть в направлении продольной протяженности, сечение и/или центральное ребро (3а), преимущественно вне зоны присоединения дополнительных профилей (4, 5), снабжено в определенных местах, по меньшей мере, одним желобчатым элементом (11а) жесткости и/или выпуклостью и/или, по меньшей мере, одной выемкой.
5. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что дополнительные профили (4, 5) присоединены в плоскостном прилегающем присоединении на той же, если смотреть поперек направления лонжерона, стороне или на разных сторонах центрального ребра (3а) базового профиля (3) и/или дополнительные профили (4, 5) присоединены в плоскостном прилегающем присоединении к центральному ребру (3а) базового профиля (3) на разной высоте и/или дополнительные профили (4, 5) по отношению к направлению своей продольной протяженности и направлению продольной протяженности базового профиля присоединены в плоскостном прилегающем присоединении к центральному ребру (3а) базового профиля (3) со смещением под определенным углом друг к другу.
6. Конструкция по п.2, отличающаяся тем, что дополнительные профили (4, 5) присоединены в плоскостном прилегающем присоединении на той же, если смотреть поперек направления лонжерона, стороне или на разных сторонах центрального ребра (3а) базового профиля (3) и/или дополнительные профили (4, 5) присоединены в плоскостном прилегающем присоединении к центральному ребру (3а) базового профиля (3) на разной высоте и/или дополнительные профили (4, 5) по отношению к направлению своей продольной протяженности и направлению продольной протяженности базового профиля присоединены в плоскостном прилегающем присоединении к центральному ребру (3а) базового профиля (3) со смещением под определенным углом друг к другу.
7. Конструкция по п.3, отличающаяся тем, что дополнительные профили (4, 5) присоединены в плоскостном прилегающем присоединении на той же, если смотреть поперек направления лонжерона, стороне или на разных сторонах центрального ребра (3а) базового профиля (3) и/или дополнительные профили (4, 5) присоединены в плоскостном прилегающем присоединении к центральному ребру (3а) базового профиля (3) на разной высоте и/или дополнительные профили (4, 5) по отношению к направлению своей продольной протяженности и направлению продольной протяженности базового профиля присоединены в плоскостном прилегающем присоединении к центральному ребру (3а) базового профиля (3) со смещением под определенным углом друг к другу.
8. Конструкция по п.4, отличающаяся тем, что дополнительные профили (4, 5) присоединены в плоскостном прилегающем присоединении на той же, если смотреть поперек направления лонжерона, стороне или на разных сторонах центрального ребра (3а) базового профиля (3) и/или дополнительные профили (4, 5) присоединены в плоскостном прилегающем присоединении к центральному ребру (3а) базового профиля (3) на разной высоте и/или дополнительные профили (4, 5) по отношению к направлению своей продольной протяженности и направлению продольной протяженности базового профиля присоединены в плоскостном прилегающем присоединении к центральному ребру (3а) базового профиля (3) со смещением под определенным углом друг к другу.
9. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, присоединенная к центральному ребру (3а) базового профиля (3) полка дополнительного профиля (4, 5) выполнена без выгиба в направлении вертикальной оси и/или без перегиба поперек направления лонжерона, предпочтительно весь дополнительный профиль (4, 5) выполнен в виде невыгнутой и/или неперегнутой и, тем самым, прямолинейной профильной детали.
10. Конструкция по п.2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, присоединенная к центральному ребру (3а) базового профиля (3) полка дополнительного профиля (4, 5) выполнена без выгиба в направлении вертикальной оси и/или без перегиба поперек направления лонжерона, предпочтительно весь дополнительный профиль (4, 5) выполнен в виде невыгнутой и/или неперегнутой и, тем самым, прямолинейной профильной детали.
11. Конструкция по п.3, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, присоединенная к центральному ребру (3а) базового профиля (3) полка дополнительного профиля (4, 5) выполнена без выгиба в направлении вертикальной оси и/или без перегиба поперек направления лонжерона, предпочтительно весь дополнительный профиль (4, 5) выполнен в виде невыгнутой и/или неперегнутой и, тем самым, прямолинейной профильной детали.
12. Конструкция по п.4, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, присоединенная к центральному ребру (3а) базового профиля (3) полка дополнительного профиля (4, 5) выполнена без выгиба в направлении вертикальной оси и/или без перегиба поперек направления лонжерона, предпочтительно весь дополнительный профиль (4, 5) выполнен в виде невыгнутой и/или неперегнутой и, тем самым, прямолинейной профильной детали.
13. Конструкция по п.5, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, присоединенная к центральному ребру (3а) базового профиля (3) полка дополнительного профиля (4, 5) выполнена без выгиба в направлении вертикальной оси и/или без перегиба поперек направления лонжерона, предпочтительно весь дополнительный профиль (4, 5) выполнен в виде невыгнутой и/или неперегнутой и, тем самым, прямолинейной профильной детали.
14. Конструкция по п.6, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, присоединенная к центральному ребру (3а) базового профиля (3) полка дополнительного профиля (4, 5) выполнена без выгиба в направлении вертикальной оси и/или без перегиба поперек направления лонжерона, предпочтительно весь дополнительный профиль (4, 5) выполнен в виде невыгнутой и/или неперегнутой и, тем самым, прямолинейной профильной детали.
15. Конструкция по п.7, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, присоединенная к центральному ребру (3а) базового профиля (3) полка дополнительного профиля (4, 5) выполнена без выгиба в направлении вертикальной оси и/или без перегиба поперек направления лонжерона, предпочтительно весь дополнительный профиль (4, 5) выполнен в виде невыгнутой и/или неперегнутой и, тем самым, прямолинейной профильной детали.
16. Конструкция по п.8, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, присоединенная к центральному ребру (3а) базового профиля (3) полка дополнительного профиля (4, 5) выполнена без выгиба в направлении вертикальной оси и/или без перегиба поперек направления лонжерона, предпочтительно весь дополнительный профиль (4, 5) выполнен в виде невыгнутой и/или неперегнутой и, тем самым, прямолинейной профильной детали.
17. Конструкция по одному из п.п.1-16, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, присоединенная к центральному ребру (3а) базового профиля (3) полка соответствующего дополнительного профиля (4, 5), предпочтительно весь дополнительный профиль (4, 5), имеет, если смотреть в направлении продольной протяженности, в принципе, сплошное одинаковое сечение и/или дополнительный профиль (4, 5), преимущественно вне зоны присоединения к центральному ребру (3а) базового профиля (3), снабжен в определенных местах, по меньшей мере, одним желобчатым элементом жестокости и/или выпуклостью и/или, по меньшей мере, одной выемкой.
18. Конструкция по одному из п.п.1-16, отличающаяся тем, что базовый профиль (3) имеет такое сечение, по меньшей мере, с одной, выдающейся под углом, по меньшей мере, на отдельных участках от центрального ребра (3а) полкой (3а), которое посредством дополнительных профилей (4, 5) дополняется до включающего в себя или имеющего Z- и С-образную форму сечения.
19. Конструкция по одному из п.п.1-16, отличающаяся тем, что базовый профиль (3), по меньшей мере, в одной, передней или задней по отношению к направлению движения зоне (6) лонжерона, по меньшей мере, одним дополнительным профилем (4) дополнен до включающего в себя или имеющего Z-образную форму сечения.
20. Конструкция по одному из п.п.1-16, отличающаяся тем, что базовый профиль (3), по меньшей мере, в одной, передней или задней по отношению к направлению движения зоне (7) лонжерона, по меньшей мере, одним дополнительным профилем (5) дополнен до включающего в себя или имеющего С-образную форму сечения, предпочтительно с полками (3а, 5а), направленными в смонтированном состоянии в поперечном направлении транспортного средства внутрь.
21. Конструкция по одному из п.п.1-16, отличающаяся тем, что базовый профиль (3) имеет L- или С- или Е- или Т-образное сечение и/или дополнительные профили (4, 5) имеют такое же или другое по отношению к ним и/или к базовому профилю (3) сечение и/или дополнительные профили (4, 5) имеют L- или С- или Е-образное сечение.
22. Конструкция по одному из п.п.1-16, отличающаяся тем, что дополнительные профили (4, 5), по меньшей мере, на отдельных участках расположены внахлест друг с другом в лежащей между передней и задней зонами (6, 7) лонжерона его центральной зоне (3), если смотреть в продольном направлении лонжерона, преимущественно на противоположных сторонах центрального ребра (3a).
23. Конструкция по п.22, отличающаяся тем, что присоединенные на противоположных сторонах центрального ребра (3а) дополнительные профили (4, 5) выступают за него, если смотреть в направлении вертикальной оси, вверх и вниз таким образом, что они в зоне (8) нахлеста прилегают друг к другу соответственно одной из своих полок (4b, 5b) в плоскостном прилегающем соединении, и/или другие полки (4а, 5а) дополнительных профилей (4, 5) указывают в противоположном по отношению к центральному ребру (3а) направлении.
24. Конструкция по п.23, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один из дополнительных профилей (5) в зоне нахлеста с выступающим за центральное ребро (3а) участком (14) полки снабжен таким отгибом и/или загибом (13), что выступающий за центральное ребро (3а) участок (14) полки смещен в направлении участка полки соответствующего другого дополнительного профиля (4) по сравнению с присоединенным к центральному ребру участком полки на определенное расстояние, в частности, по меньшей мере, на часть толщины стенки центрального ребра (3а).
25. Конструкция по одному из п.п.1-16, отличающаяся тем, что базовый профиль (3) выполнен цельным, в частности из одного материала и/или за одно целое.
26. Конструкция по одному из п.п.1-16, отличающаяся тем, что дополнительные профили (4, 5) соединены с базовым профилем (3) с замыканием материала, в частности посредством клеевого соединения (9), и/или с геометрическим замыканием и/или с силовым замыканием посредством, по меньшей мере, одного резьбового соединения (10).
27. Конструкция по п.26, отличающаяся тем, что соединяемые между собой детали (3, 4, 5) соединены посредством плоскостного клеевого соединения (9), преимущественно посредством клеевого соединения (9), которое покрывает по существу всю зону их прилегания и соединения слоем определенной толщины и/или заполняет определенный зазор между ними.
28. Конструкция по п.27, отличающаяся тем, что соединяемые между собой детали (3, 4, 5) дополнительно соединены в зоне клеевого соединения посредством, по меньшей мере, одного, вызывающего их предварительную фиксацию перед его отверждением соединения (10) с геометрическим и/или силовым замыканием, в частности, по меньшей мере, одного заклепочного и/или резьбового соединения.
29. Конструкция по п.28, отличающаяся тем, что посредством, по меньшей мере, одного соединения (10) с геометрическим и/или силовым замыканием, обеспечивающего предварительную фиксацию деталей вплоть до отверждения клеевого соединения (9), на лонжероне (2) или на лонжеронной конструкции (1) одновременно закреплена, по меньшей мере, одна навесная деталь (12, 16) и/или агрегат.
30. Конструкция по одному из п.п.1-16, отличающаяся тем, что базовый профиль (3) и/или дополнительные профили (4, 5) усилены на определенных участках, в частности на определенных участках выдающихся от области центрального ребра полок и/или усилены, по меньшей мере, одним усиливающим элементом (11), в частности в смысле удвоения толщины материала.
31. Конструкция по п.30, отличающаяся тем, что усиливающий элемент (11) образован посредством, по меньшей мере, одной отдельной детали, в частности полосовидной и/или пластинообразной, и/или усиливающий элемент (11) образован отгибом и/или отбортовкой (17) свободной концевой области полки базового профиля (3) и/или, по меньшей мере, одного дополнительного профиля (4, 5) и/или усиливающий элемент (11) интегрально образован разнотолщинными, в частности, прокатанными участками соответствующей профильной детали.
32. Конструкция по одному из п.п.1-16, отличающаяся тем, что базовый профиль (3) и, по меньшей мере, один из дополнительных профилей (4, 5) и/или, по меньшей мере, одна часть дополнительных профилей (4, 5) имеют между собой разную толщину материала, в частности менее 12 мм, и/или изготовлены из разных материалов и/или с разной прочностью.
33. Транспортное средство промышленного назначения с лонжеронной конструкцией (1) по одному из п.п.1-32.
34. Способ изготовления лонжерона для лонжеронной конструкции по одному из п.п.1-32, содержащей, по меньшей мере, один, проходящий в смонтированном состоянии в продольном направлении транспортного средства модульный лонжерон (2), причем лонжерон (2) содержит базовый профиль (3), к которому в плоскостном прилегающем соединении присоединяют, по меньшей мере, один, образованный отдельной деталью дополнительный профиль (4, 5), отличающийся тем, что, по меньшей мере, один дополнительный профиль (4, 5) соединяют с базовым профилем (3) посредством клеевого соединения (9) и дополнительно посредством, по меньшей мере, одного соединения с силовым и/или геометрическим замыканием, причем соединяемые между собой детали вплоть до отверждения клеевого соединения (9) выравнивают и/или предварительно фиксируют в точном положении посредством, по меньшей мере, одного соединения с силовым и/или геометрическим замыканием.
35. Способ по п.34, отличающийся тем, что отверждение клеевого соединения (9) осуществляют в рамках электрохимического процесса покрытия лонжерона (2), в частности KTL-лакирования.
36. Способ по п.34, отличающийся тем, что посредством, по меньшей мере, одного, обеспечивающего предварительную фиксацию и/или выравнивание деталей соединения (10) с силовым и/или геометрическим замыканием на лонжероне (2) или на лонжеронной конструкции (1) одновременно закрепляют, по меньшей мере, одну навесную деталь (12, 16) и/или агрегат.
37. Способ по одному из п.п.34-36, отличающийся тем, что соединяемые между собой детали соединяют посредством плоскостного клеевого соединения (9), преимущественно посредством клеевого соединения (9), которое покрывает по существу всю зону их прилегания и соединения слоем клея определенной толщины и/или заполняет определенный зазор между ними.
38. Способ по одному из п.п.34-36, отличающийся тем, что несколько дополнительных профилей (4, 5) присоединяют к проходящему между противоположными зонами лонжерона (2), в частности между его зонами верхнего и нижнего поясов, центральному ребру (3а) базового профиля (3), с возможностью образования в направлении протяженности лонжерона (2), по меньшей мере, двух его зон (6, 7, 8) разного сечения.
39. Лонжерон для транспортного средства промышленного назначения, изготовленный способом по одному из п.п.34-38.