ВЫДВИЖНОЕ КОЛЕСНОЕ ШАССИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ

Полезная модель относится к конструктивным элементам транспортных средств, в частности к детским санкам и саням-коляскам, и предназначена для перемещения детей по заснеженной поверхности земли и асфальтовому покрытию, а также в общественных зданиях и сооружениях. Данная полезная модель призвана эффективно решить задачу использования транспортного средства в условиях города.
Из уровня техники известны санки с механизмом выдвижных колесных шасси, характеризующиеся тем, что содержат несущую платформу с закрепленными на ней полозьями и стойками колесного шасси с механизмом выдвижных колес, состоящим из поворотной педали, установленной на ведущей стойке шасси, соединенной посредством, по меньшей мере, одной тяги с ведомой стойкой шасси (RU 125154, 27.02.2013, МПК В62В 13/18).
Недостатками данного устройства являются большой вес и повышенная вибрация при движении в режиме колесного хода.
В качестве прототипа выбрано выдвижное колесное шасси транспортного средства для перевозки детей «Универсани СУ-12», которое производит ООО «ВЕЛОН» (заявитель). Указанное выдвижное колесное шасси содержит закрепленную на транспортном средстве ось шасси, на которой расположены шарниры, на каждом из которых закреплены по две стойки колес, между которыми закреплено колесо посредством оси колеса, проходящей через отверстия, находящиеся на концах стоек колеса, выполненных из стальной полосы. Внутренние стойки левого и правого колес соединены между собой перемычкой, к которой посредством шарнира крепится тяга механизма вывода колес. В качестве осей применяются специальные болты М8, закрепленные гайками со стопорными кольцами (http://velon-d.ru/%d1%83%d0%bd%d0%b8%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%81%d0%b0%d0%bd%d0%b8-%d1%81%d1%83-12/).
Недостатками данного устройства являются большой вес и высокая трудоемкость изготовления.
Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании такой конструкции выдвижного колесного шасси транспортного средства для перевозки детей, которая исключала бы указанные выше недостатки.
Техническая проблема, решаемая созданием заявленной полезной модели, состоит в создании выдвижного колесного шасси транспортного средства для перевозки детей с меньшим весом и меньшей трудоемкостью изготовления.
Технический результат, достигаемый при реализации представленной полезной модели, заключается в уменьшении веса и снижении трудоемкости изготовления.
Технический результат достигается в выдвижном колесном шасси транспортного средства для перевозки детей, содержащем закрепленную на транспортном средстве ось шасси, на которой расположены шарниры, к которым присоединены стойки колес, соединенные между собой перемычкой, к которой крепится тяга механизма вывода колес. Каждая стойка колеса выполнена в виде изогнутого стержня, горизонтальная часть которого является осью колеса, на которой установлено колесо.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, на котором изображен вид спереди выдвижного колесного шасси транспортного средства для перевозки детей.
Принятые обозначения:
1 - ось шасси;
2 - шарнир;
3 - стойка колеса;
4 - перемычка;
5 - тяга механизма вывода колес;
6 - ось колеса;
7 - колесо.
Выдвижное колесное шасси транспортного средства для перевозки детей содержит закрепленную на транспортном средстве ось шасси 1, на которой расположены шарниры 2, к которым присоединены стойки колес 3, соединенные между собой перемычкой 4, к которой крепится тяга механизма вывода колес 5. Каждая стойка колеса 3 выполнена в виде изогнутого стержня, горизонтальная часть которого является осью колеса 6, на которой установлено колесо 7.
Пример выполнения
Ось шасси 1 изготавливают из стальной тонкостенной трубы диаметром 16 мм. Шарниры 2 изготавливают из трубы: диаметр 20 мм, длина 35 мм. Перемычка 4 изготавливается из тонкостенной трубы диаметром 16 мм. Тяга механизма вывода колес 5 изготавливается из плоскоовальной трубы 30×15×1,0 мм или из профильной трубы квадратного сечения 20×20 мм. Стойки колес 3 и оси колес 6 являются единой деталью, которая изготовлена из калиброванного стального прутка диаметром 8 мм, изогнутого под углом около 90 градусов в месте перехода от стойки колеса 3 к оси колеса 6. Колеса 7 изготовлены диаметром 150 мм из пластмассы с шинками из материала ЭВА.