Разборный анкер для сложного полиспаста

При среднем и тяжелом застреваниях боевых и транспортных машин для их вытаскивания и самовытаскивания необходимы анкеры для сборки полиспастов.
Предлагаемая полезная модель относится к малогабаритным разборным конструкциям, перевозимым на машинах, обеспечивающим их быструю установку на грунт, применение для вытаскивания и самовытаскивания застрявших машин, последующие снятие, разборку.
Известны 1. Свайно-винтовой анкер повышенной горизонтальной устойчивости (157792, опубл. 10.12.2015 г.), включающий винтовую сваю, соединенную посредством талрепа с прямоугольной стальной упорной плитой, лежащей на грунте в специальном приямке. 2. Временный свайно-винтовой анкер с ригельным упором (171759, опубл. 15.06.2017 г.), включающий табельную винтовую сваю из комплекта САРМ-М, жестко соединенную с трубчатым ригельным упором из наставки винтовой сваи, частично размещенной в грунте, двух погруженных металлических анкерных сваек. 3. Временный анкер закрепления отводного блока при надвижке пролетных строений автодорожных разборных мостов (188707, опубл. 22.04.2019 г.), включающий три инвентарных забивных анкерных сваек, объединенных в жесткую конструкцию двумя укладочными швеллерами, уложенными на подкладочные брусья и соединенными между собой стяжными болтами.
Основной недостаток рассмотренных анкеров - громоздкость конструкции и использование табельных узлов из комплектов разборных мостов, не позволяющие применять их при застревании машин.
Прямых аналогов предлагаемого разборного анкера из источников информации не выявлено.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание условий для значительного сокращения времени вытаскивания (самовытаскивания) застрявших машин с помощью полиспастов, применение которых без анкеров невозможно.
Полезная модель поясняется фотографиями:
на фиг. 1 анкер в сборе без стальной пластины, другие десять штырей не показаны;
на фиг. 2 анкер в сборе со стальной пластиной и закрепленными на ней буксирными крюками, другие десять штырей не показаны;
на фиг. 3 анкер в сборе со стальной пластиной и одним блоком полиспаста.
Технический результат достигается и заключается в простоте конструкции предлагаемой полезной модели. Конструкция полезной модели (Фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3) содержит три отрезка стальной трубы 80×40×5,0 профильной прямоугольной 1 длиной по 1100 мм с двенадцатью отверстиями диаметром 30 мм; к боковым сторонам двух отрезков трубы приварены два стальных элемента с отверстиями, образующих проушину 2; стальную пластину 3 треугольной формы толщиной 4 мм с отверстиями под штыри; два буксирных крюка 4, закрепленные болтами на стальной пластине; двенадцать металлических штырей 5 с головками, диаметром более 30 мм.
Анкер устанавливают следующим образом.
На грунт укладывается стальная пластина с двумя буксирными крюками, вершиной в сторону застрявшей машины, сверху на пластину укладываются отрезки трубы, забиваются в грунт двенадцать штырей, собирается сложный полиспаст. На слабых грунтах анкер можно пригружать, например, наездом на свободную часть анкера колесом или гусеницей другой машины.
После завершения процесса вытаскивания (самовытаскивания) машины анкер разбирается и укладывается в предназначенное для его перевозки место.