УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФРИКЦИОННОГО ЛАТУНИРОВАНИЯ ПРЕЦИЗИОННЫХ ДЕТАЛЕЙ

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФРИКЦИОННОГО ЛАТУНИРОВАНИЯ НРЕЦИЗИОННЫХ ДЕТАЛЕЙ
Полезная модель относится к устройствам финишной обработки прецизионных деталей трения, например, плунжеров топливных насосов, игл распылителей форсунок дизельных двигателей и аналогичных им деталей.
Цель полезной модели - нанесение на поверхности трения прецизионных деталей пленки латуни (бронзы) фрикционным способом без нарушения геометрии детали.
В качестве аналога взято приспособление для фрикционного латунирования, схема которого приведена на рис. 36 1. Приспособление для фрикционного латунирования включает в себя латунный стержень, на который через плунжер давит с определенным усилием пружина. Резьбовая пробка, взаимодействующая с противоположным, по отношению к плунжеру, торцом пружины, обеспечивает требуемое давление латунного стержня на обрабатьшаемую деталь. Это давление достаточно велико - ддя сталей в пределах 40... 120 МПа. Между тем, требования к геометрии прецизионных деталей высоки: для иглы распылителя форсунки автомобиля КАМАЗ отклонение оси ее цилиндрической части по отношению к запорной конической части не должно превышать 0,5 мкм. Приложение одностороннего давления при фрикционном латунировании по схеме, приведенном в аналоге, деформирует иглу распылителя и выводит ее за пределы допуска.
В качестве прототипа взято устройство для фрикционного латунирования 2, включающее в себя латунный пруток, плунжер, пружину для создания требуемого усилия, устройство для его настройки и индентор, в котором фрикционное латунирование осуществляется
совместно с пластической обработкой натертой латунью (бронзой) поверхности с помощью индентора. Пластическая обработка индентором упрочняет поверхностный слой детали.
Недостатки прототипа те же, что и аналога - одностороннее давление на обрабатываем5то деталь с усилием, деформирующим поверхностный слой, изменяет геометрию детали и выводит ее за пределы допуска.
Цель полезной модели - исключить изменение геометрии обрабатьгоаемой детали при фрикпионном латунировании. Поставленная цель достигается тем, что в известном устройстве, включающем в себя латунный пруток, плунжер, пружину для создания требуемого усилия, устройство для его настройки и индентор, индентор расположен оппозитно латунному прутку и снабжен резьбовым устройством для его перемещения в направлении, перпендикулярном оси обрабатываемой детали.
На фиг. 1 показана схема устройства для фрикционного латунирования прецизионных деталей, в котором устранен выщеуказанный недостаток за счет того, что латунный стержень и индентор расположены оппозитно друг относительно друга с возможностью перемещения индентора перпендикулярно оси обрабатьшаемой детали.
Устройство для фрикционного латунирования состоит из следующих деталей. Основания 1 с резьбовой опорой 2 для индентора 3, латунного прутка 4, поджатого плунжером 5, на который воздействует пружина 6, требуемая величина затяжки пружины 6 обеспечивается винтом 7 и контролируется по величине зазора h. Обрабатываемая деталь обозначена цифрой 8. Устройство устанавливается в суппорте токарного стаьжа (на фигуре не показано).
Устройство для фрикционного латунирования прецизионных деталей работает следующим образом. Деталь 8 устанавливается в центра (на фигуре показаны). Вращением резьбовой опоры 2 индентор 3
приближается к поверхности детали 8 и касается ее. Затем деталь приводится во вращение от шпинделя станка. Вращением винта 7 латунный пруток 4 приводится в соприкосновение с деталью 8. Установкой должного зазора h создается заданное давление латунного прутка 4 на деталь 8. В зону обработки подается технологическая среда, состав которой зависит от металла детали. Включается продольная подача станка и после 3...4 проходов на поверхности детали образуется плотный слой латуни. Индентор 3 упрочняет поверхностный слой детали и одновременно выполняет функцию люнета, препятствуя изгибу обрабатьгоаемой детали.
Предлагаемое приспособление для фрикционного латунирования позволяет осуществить процесс латунирования прецизионных деталей типа тела вращения без деформации их осей.
Источники информации, принятой во внимание:
/1/ Сборник Долговечность трущихся деталей машин Андреева А.Г. и др. Финишная антифрикционная безабразивная обработка как средство повышения срока службы машин и оборудования. Выпуск №4, 1994 г., с. 34-59, рис. 36.
/2/ Журнал Вестник машиностроения, Дорофеев Ю.Н. Обработка деталей ППД с нанесением покрытий натиранием №7, 1984 г., с. 55-56.