ПОСАДОЧНЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ КОНСТРУИРОВАНИЯ ПОСАДОЧНОГО УЗЛА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Посадочный узел для транспортного средства, содержащий
опорный каркас, частично охваченный узлом панели;
несущий элемент, образованный единой полимерной матрицей;
узел подушки, отформованный поверх несущего элемента, при этом между узлом панели и несущим элементом образован наружный периферийный зазор, и несущий элемент и узел подушки выполнены с возможностью изгибания под весом пассажира, в то время как опорный каркас остается неподвижным; и
узел движения воздуха, находящийся в сообщении с узлом подушки и выполненный с возможностью перемещения воздуха через несущий элемент и узел подушки вблизи посадочной поверхности узла подушки.
2. Посадочный узел для транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащий:
основу чехла, проходящую поверх узла подушки и выполненную с возможностью обеспечения возможности движения воздуха через нее.
3. Посадочный узел для транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащий:
опору несущего элемента, расположенную позади несущего элемента и механически заблокированную с ним.
4. Посадочный узел для транспортного средства по п. 3, в котором несущий элемент включает в себя внешние периферийные проемы, выполненные с возможностью зацепления стоек на опоре несущего элемента.
5. Посадочный узел для транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащий:
подголовник, расположенный над опорным каркасом.
6. Посадочный узел для транспортного средства по п. 1, в котором несущий элемент включает в себя верхнюю грудную область и нижнюю поясничную область.
7. Посадочный узел для транспортного средства по п. 6, в котором верхняя грудная область включает в себя выемку в ее верхней части.
8. Посадочный узел для транспортного средства, содержащий
узел каркаса;
несущий элемент, включающий в себя единую полимерную матрицу;
узел подушки, отформованный поверх передней части несущего элемента таким образом, что задняя часть несущего элемента является открытой;
наружный периферийный зазор, образованный между несущим элементом и узлом подушки; и
узел движения воздуха, находящийся в сообщении с узлом подушки через несущий элемент и выполненный с возможностью перемещения воздуха вблизи поверхности уза подушки.
9. Посадочный узел для транспортного средства по п. 8, дополнительно содержащий
основу чехла, проходящую поверх узла подушки и выполненную с возможностью обеспечения возможности движения воздуха через нее.
10. Посадочный узел для транспортного средства по п. 8, дополнительно содержащий
опору несущего элемента, расположенную позади несущего элемента и механически заблокированную с ним.
11. Посадочный узел для транспортного средства по п. 10, в котором несущий элемент включает в себя внешние периферийные проемы, выполненные с возможностью зацепления стоек на опоре несущего элемента.
12. Посадочный узел для транспортного средства по п. 8, дополнительно содержащий
подголовник, расположенный над опорным каркасом.
13. Посадочный узел для транспортного средства по п. 8, в котором несущий элемент включает в себя верхнюю грудную область и нижнюю поясничную область.
14. Посадочный узел для транспортного средства по п. 13, в котором верхняя грудная область включает в себя выемку в ее верхней части.
15. Способ конструирования посадочного узла для транспортного средства, при котором
частично охватывают заднюю часть опорного каркаса узлом панели;
выполняют несущий элемент, образованный гибкой полимерной матрицей;
формируют множество перфораций сквозь несущий элемент;
отформовывают узел подушки поверх несущего элемента;
формируют наружный периферийный зазор между узлом панели и несущим элементом; и
перемещают воздух сквозь несущий элемент и узел подушки вблизи посадочной поверхности узла подушки.
16. Способ по п. 15, при котором дополнительно: располагают основу чехла поверх узла подушки, которая выполнена с возможностью обеспечения возможности движения воздуха через нее.
17. Способ по п. 15, при котором дополнительно
выполняют опору несущего элемента, расположенную позади несущего элемента и механически заблокированную с ним.
18. Способ по п. 17, при котором дополнительно
выполняют внешние периферийные проемы у несущего элемента, которые выполнены с возможностью зацепления стоек на опоре несущего элемента.
19. Способ по п. 15, при котором дополнительно
выполняют подголовник, расположенный над опорным каркасом.
20. Способ по п. 15, при котором дополнительно
выполняют верхнюю грудную область и нижнюю поясничную область у несущего элемента.