СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ И СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ управления транспортным средством, включающий в себя:
управление автомобилем в энергосберегающем режиме;
избирательное сохранение энергосберегающего режима при наличии указания об отсутствии встречного транспортного средства, для обеспечения экономии топлива, и
запрет перехода в энергосберегающий режим или выход из энергосберегающего режима при наличии указания о присутствии встречного транспортного средства, для обеспечения реагирования транспортного средства на встречный транспортный поток.
2. Способ по п.1, осуществляемый при движении транспортного средства со скоростью, превышающей пороговую скорость.
3. Способ по п.2, в котором избирательное сохранение энергосберегающего режима выполняют при наличии указания об отсутствии встречного транспортного средства, где встречным транспортным средством является встречное транспортное средство, движущееся по той же полосе, и где запрет перехода в энергосберегающий режим или выход из энергосберегающего режима выполняют при наличии указания о присутствии встречного транспортного средства, движущегося по той же полосе.
4. Способ по п.2, в котором избирательное сохранение энергосберегающего режима выполняют при наличии указания об отсутствии встречного транспортного средства, где встречным транспортным средством является встречное транспортное средство, движущееся по соседней полосе, и где запрет перехода в энергосберегающий режим или выход из энергосберегающего режима выполняют при наличии указания о присутствии встречного транспортного средства, движущегося по соседней полосе.
5. Способ по п.4, в котором дополнительно направляют сообщение для уведомления водителя транспортного средства об избирательном сохранении энергосберегающего режима или о запрете перехода в энергосберегающий режим или выходе из энергосберегающего режима.
6. Способ по п.5, в котором энергосберегающий режим включает в себя использование по меньшей мере одной из следующих систем: старт-стопной системы или автомобильной системы пониженной работы двигателя на холостом ходу.
7. Способ по п.5, в котором энергосберегающий режим включает в себя использование по меньшей мере одной из следующих систем: системы двигателя с отключаемыми цилиндрами, системы парковочного ассистента или автомобильной системы снижения токсичности выхлопа.
8. Способ по п.5, в котором энергосберегающий режим включает в себя по меньшей мере один из следующих режимов: режим только электропривода в гибридном электромобиле или режим понижения напряжения, подаваемого на электродвигатель электромобиля от устройства накопления энергии при работе с пониженной электрической нагрузкой.
9. Способ по п.5, в котором энергосберегающий режим включает в себя использование системы транспортного средства, которая для экономии топлива модифицирует функционирование системы силовых агрегатов во время работы транспортного средства.
10. Способ управления транспортным средством, включающий в себя:
управление транспортным средством в энергосберегающем режиме;
избирательное сохранение энергосберегающего режима при наличии указания об отсутствии встречного транспортного средства, для обеспечения экономии топлива; и
запрет перехода в энергосберегающий режим или выход из энергосберегающего режима при наличии указания о присутствии встречного транспортного средства, для обеспечения реагирования транспортного средства на встречный транспортный поток, где присутствие встречного транспортного средства включает в себя присутствие встречного транспортного средства, движущегося в пределах первого порогового расстояния.
11. Способ по п.10, осуществляемый при движении транспортного средства со скоростью, превышающей пороговую скорость.
12. Способ по п.11, в котором избирательное сохранение энергосберегающего режима выполняют при наличии указания об отсутствии встречного транспортного средства, где встречным транспортным средством является встречное транспортное средство, движущееся по той же полосе, и где запрет перехода в энергосберегающий режим или выход из энергосберегающего режима выполняют при наличии указания о присутствии встречного транспортного средства, движущегося по той же полосе.
13. Способ по п.12, в котором присутствие встречного транспортного средства, движущегося по той же полосе, может дополнительно включать в себя присутствие встречного транспортного средства, движущегося по той же полосе в пределах второго порогового расстояния, которое меньше первого порогового расстояния, или присутствие встречного транспортного средства, движущегося по той же полосе, когда такой встречное транспортное средство достигнет второго порогового расстояния через пороговый период времени.
14. Способ по п.13, в котором избирательное сохранение энергосберегающего режима дополнительно выполняют при наличии указания об отсутствии встречного транспортного средства, где встречным транспортным средством является встречное транспортное средство, движущееся по соседней полосе, и где запрет перехода в энергосберегающий режим или выход из энергосберегающего режима выполняют при наличии указания о присутствии встречного транспортного средства, движущегося по соседней полосе.
15. Способ по п.14, в котором указание о присутствии встречного транспортного средства, движущегося по соседней полосе, дополнительно подразумевает наличие встречного транспортного средства, движущегося по соседней полосе в пределах третьего порогового расстояния, которое меньше второго порогового расстояния.
16. Способ по п.15, в котором встречным транспортным средством может дополнительно являться встречное транспортное средство, движущееся по непараллельной полосе, в пределах четвертого порогового расстояния, при этом четвертое пороговое расстояние меньше третьего порогового расстояния, но больше второго порогового расстояния.
17. Система транспортного средства, включающая в себя:
двигатель;
один или несколько датчиков присутствия автомобилей для обнаружения присутствия встречного транспортного средства; и
блок управления двигателем, который получает входной сигнал от одного или нескольких датчиков присутствия транспортных средств, при этом в блоке управления двигателем содержатся постоянные команды, выполняемые для управления транспортным средством в энергосберегающем режиме, где постоянные команды предназначены для обеспечения выполнения следующих операций:
избирательного сохранения энергосберегающего режима при наличии указания об отсутствии встречного транспортного средства, для обеспечения экономии топлива; и
запрет перехода в энергосберегающий режим или выход из энергосберегающего режима при наличии указания о присутствии встречного транспортного средства, для обеспечения реагирования транспортного средства на встречный транспортный поток.
18. Система по п.17, которая может быть использована, когда транспортное средство движется со скоростью, превышающей пороговую скорость.
19. Система по п.18, в которой избирательное сохранение энергосберегающего режима может быть выполнено при наличии указания об отсутствии встречного транспортного средства, движущегося по той же полосе, и где запрет перехода в энергосберегающий режим или выход из энергосберегающего режима выполняют при наличии указания о присутствии встречного транспортного средства, движущегося по той же полосе.
20. Система по п.18, в которой избирательное сохранение энергосберегающего режима может быть выполнено при наличии указания об отсутствии встречного транспортного средства, движущегося по соседней полосе, и где запрет перехода в энергосберегающий режим или выход из энергосберегающего режима может быть выполнен при наличии указания о присутствии встречного транспортного средства, движущегося по соседней полосе.