УСТРОЙСТВО ПОВЫШЕННОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЛЯ УЛАВЛИВАНИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ, СОДЕРЖАЩИХСЯ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ

1. Устройство для улавливания масла, содержащегося в отработавших газах, выходящих из двигателя и проходящих во впускной коллектор двигателя, содержащее по меньшей мере одно отверстие (6, 106, 206) для сбора входящих газов, канал (10) для потока входящих газов, отверстие (30) для выхода отработавших газов, по меньшей мере частично отделенных от масла, стенку (12), закрывающую канал (10) для потока входящих газов, канал (14) для улавливания масла, оседающего на указанной стенке, перегородку, разделяющую канал (14) для улавливания масла и канал (10) для потока входящих газов, при этом канал (10) для потока входящих газов ограничен первым цилиндром (16), канал (14) для улавливания масла ограничен первым цилиндром (16) и вторым цилиндром (18), охватывающим первый цилиндр (16), разделительная перегородка образована первым цилиндром (16), а стенка (12) образует дно второго цилиндра (18), при этом напротив указанного дна между этим дном и концом первого цилиндра (16) образован проходной канал.
2. Устройство по п.1, в котором стенка (12) выполнена вогнутой и плавно сопряжена с по меньшей мере частью второго цилиндра (18).
3. Устройство по п.1, содержащее желоб (26), окружающий отверстие (6) для сбора газов и выполненный радиально наружу от первого цилиндра (16), при этом между концом второго цилиндра (18), противоположным дну, имеется проходной канал.
4. Устройство по п.3, в котором в желобе (26) выполнены сливные отверстия (28) для собранного масла, позволяющие маслу возвращаться в двигатель по потоку перед отверстием (6) для сбора газов.
5. Устройство по п.3, в котором желоб (26) выполнен с возможностью вмещения объема (V) масла, достаточного для того, чтобы заставить отработавшие газы проходить через этот объем (V).
6. Устройство по п.3, в котором первый (16) и второй (18) цилиндры охвачены третьим цилиндром (19), образующим наружную стенку первой камеры (2) и сопряженным с первым цилиндром (16), образуя желоб (26), при этом устройство содержит также вторую камеру (4), соединенную с каналом (10) для потока входящих газов через канал (14) для улавливания масла и желоб, при этом указанная главная камера (4) содержит перегородки (23) для отработавших газов и соединена с впускным коллектором двигателя.
7. Устройство по п.6, содержащее три первых камеры (2, 102, 202), соединенные параллельно с единой главной камерой (4).
8. Устройство по п.6, содержащее две части (38, 40), выполненные литьем из пластического материала, при этом первая часть (38) содержит первый (16) и третий (19) цилиндры, дно канала (22), соединяющего первую камеру (2) с главной камерой (4), и дно главной камеры (4), а вторая часть (40) содержит второй цилиндр (18), верхнюю часть канала (22), соединяющего первую камеру (2) с главной камерой (4), верхнюю часть и перегородки (23) главной камеры (4), при этом между обеими частями (38, 40) установлены средства герметизации.
9. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий устройство улавливания масла, содержащегося в отработавших газах, выходящих из двигателя и поступающих во впускной коллектор двигателя, по п.1, герметично закрепленное на крышке (8) головки блока цилиндров, при этом указанное устройство соединено с двигателем таким образом, чтобы собирать отработавшие газы и возвращать масло, собранное в указанных газах, повторно направляя указанные газы из устройства во впускной коллектор двигателя.