КРОНШТЕЙН ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ОПОРНОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ ДЛЯ ШИНЫ С РАМОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА

1. Кронштейн для соединения опорной поперечины (2) для шины с рамой (5) распределительного устройства, содержащий:
удерживающую часть (7), продолжающуюся вдоль первой оси (8) и выполненную такой формы, чтобы удерживать опорную поперечину (2) для шины вдоль первой оси (8), причем удерживающая часть (7) имеет опорную стенку (9) для приема и соединения с продольной основной поверхностью (10) опорной поперечины (2); и
соединительную часть (11), выполненную с возможностью соединения с профилированной рейкой (12) рамы (5) распределительного устройства,
отличающийся тем, что соединительная часть (11) содержит взаимодействующие средства (13), выполненные с возможностью взаимодействия с профилированной рейкой (12) в первой позиционной конфигурации (АН), в которой опорная стенка (9) расположена поперечно относительно продольной оси (14) профилированной рейки (12), причем взаимодействующие средства (13) дополнительно выполнены с возможностью взаимодействия с профилированной рейкой (12) в дополнительных позиционных конфигурациях (ОР1, ОР2), в которых опорная стенка (9) расположена в соответствующих плоскостях (Р1, Р2), параллельных продольной оси (14) и находящихся на разных расстояниях от продольной оси (14), соответственно.
2. Кронштейн по п.1, в котором удерживающая часть (7) имеет на противоположных сторонах первую смещенную опорную поверхность (15) и вторую смещенную опорную поверхность (16), которые выполнены с возможностью сопряжения и соединения с опорной поперечиной (2) для шины, при этом соединительная часть (11) содержит главную основную стенку (17), которая должна быть приложена к профилированной рейке (12) и от которой выступает взаимодействующие средства (13), причем главная основная стенка (17) продолжается вдоль второй оси (18), расположенной поперечно относительно первой оси (8) и опорной стенки (9), при этом взаимодействующие средства (13) содержат первые вставные средства (20, 21), выполненные с возможностью соединения с первыми отверстиями (22, 23), продольно распределенными на первой поверхности (24) профилированной рейки (12), для обеспечения первой позиционной конфигурации (АН), причем взаимодействующие средства дополнительно содержат вторые вставные средства (25, 28), выполненные с возможностью соединения со вторыми отверстиями (26), продольно распределенными на второй поверхности (27) профилированной рейки (12), для обеспечения дополнительных позиционных конфигураций (ОР1, ОР2).
3. Кронштейн по п.2, в котором первые вставные средства содержат позиционирующий зубчатый выступ (20), выполненный с возможностью введения в первое отверстие (22) для предотвращения, в первой позиционной конфигурации (АН), поворота кронштейна (1) относительно профилированной рейки (12), и зацепляющий выступ (21), выполненный с возможностью введения в дополнительное первое отверстие (23) и выполненный с возможностью обеспечения устойчивого положения кронштейна (1) на профилированной рейке (12).
4. Кронштейн по п.3, в котором позиционирующий зубчатый выступ (20) и зацепляющий выступ (21) взаимно разнесены и расположены в одной и той же плоскости (LP) нахождения, содержащей первую ось (8) и вторую ось (18), для взаимодействия с двумя соответствующими разнесенными первыми отверстиями (22, 23), причем позиционирующий зубчатый выступ (20) содержит боковые поверхности (29) скольжения, параллельные плоскости (LP) нахождения и выполненные с возможностью вхождения в контакт с прямолинейными краями соответствующего первого отверстия (22) и с возможностью скольжения относительно указанных краев, что обеспечивает установку кронштейна (1) на профилированной рейке (12) без относительного поворота в первой позиционной конфигурации (АН).
5. Кронштейн по п.4, в котором вторые вставные средства содержат позиционирующий штыревой выступ (25) и дополнительный позиционирующий штыревой выступ (28), которые разнесены друг от друга и лежат в одной плоскости, содержащей первую ось (8) и вторую ось (18), причем позиционирующий штыревой выступ (25) и дополнительный позиционирующий штыревой выступ (28) выполнены с возможностью избирательного введения в одно из вторых отверстий (26) для соответствующего обеспечения для кронштейна (1) одной из дополнительных позиционных конфигураций (ОР1, ОР2), в которых вторая ось (18) расположена ортогонально продольной оси (14).
6. Кронштейн по п.5, в котором позиционирующий штыревой выступ (25) и дополнительный позиционирующий штыревой выступ (28) выступают параллельно первой оси (8) от боковой стороны главной основной стенки (17) в противоположном направлении относительно удерживающей части (7), причем зацепляющий выступ (21) образован на позиционирующем штыревом выступе (25), а позиционирующий зубчатый выступ (20) образован на дополнительном позиционирующем штыревом выступе (28).
7. Кронштейн по п.5, в котором позиционирующий штыревой выступ (25) и дополнительный позиционирующий штыревой выступ (28) расположены в противоположных областях относительно опорной стенки (9) и на разных расстояниях от нее для обеспечения двух возможных разных смещенных установочных конфигураций для опорной поперечины (2) для шины, содержащих первую смещенную установочную конфигурацию, в которой позиционирующий штыревой выступ (25) взаимодействует с соответствующим вторым отверстием (26), а дополнительный позиционирующий штыревой выступ (28) расположен ближе к центру во внутреннем пространстве (6), ограниченном рамой (5) распределительного устройства, и вторую смещенную установочную конфигурацию, в которой дополнительный позиционирующий штыревой выступ (28) взаимодействует с соответствующим вторым отверстием (26), а позиционирующий штыревой выступ (25) расположен ближе к центру во внутреннем пространстве (6).
8. Кронштейн по п.7, в котором позиционирующий штыревой выступ (25) расположен на первом расстоянии (D1) смещения от опорной стенки (9), и дополнительный позиционирующий штыревой выступ (28) расположен на втором расстоянии (D2) смещения от опорной стенки (9), которое больше первого расстояния (D1) смещения, причем первое расстояние (D1) смещения задают таким образом, чтобы при взаимодействии позиционирующего штыревого выступа (25) с соответствующим вторым отверстием (26) первая смещенная опорная поверхность (15) была обращена во внутреннее пространство (6) и была расположена в первом смещенном положении относительно профилированной рейки (12), второе расстояние (D2) смещения задают таким образом, чтобы при взаимодействии дополнительного позиционирующего штыревого выступа (28) с соответствующим вторым отверстием (26) вторая смещенная опорная поверхность (16) была обращена во внутреннее пространство (6) и была расположена во втором смещенном положении относительно профилированной рейки (12), находящемся ближе к центру внутреннего пространства (6), чем первое смещенное положение.
9. Кронштейн по любому из предшествующих пунктов, в котором взаимодействующие средства (13) включают упорные выступающие средства (30, 31, 32), выполненные с возможностью упора на ступенчатую поверхность (33) профилированной рейки (12) для предотвращения поворота и образования зазора кронштейна (1) относительно профилированной рейки (12).
10. Кронштейн по п.9, в котором упорное выступающее средство содержит пару первых упорных поверхностей (30), расположенных в соответствующих плоскостях, которые параллельны первой оси (8) и ортогональны опорной стенке (9), причем каждая из первых упорных поверхностей (30) выполнена такой формы, чтобы обеспечить ее упор на соответствующей ступенчатой поверхности (33) в первой позиционной конфигурации.
11. Кронштейн по п.9, в котором упорное выступающее средство содержит вторую упорную поверхность (31) и третью упорную поверхность (32), расположенные в соответствующих плоскостях, которые параллельны опорной стенке (9), причем вторая упорная поверхность (31) и третья упорная поверхность (32) выполнены такой формы, чтобы обеспечить их упор на ступенчатой поверхности (33), в каждой одной из дополнительных позиционных конфигураций (ОР1, ОР2), соответственно.
12. Кронштейн по п.1, содержащий средства (М1, М2, М3, М4, К1, К2, К3) указания конфигурации сборки, предоставляющие информацию для обеспечения безошибочного соединения опорной поперечины (2) для шины с удерживающей частью (7) и для обеспечения безошибочной установки кронштейна (1) на раме (5) распределительного устройства в соответствии с первой позиционной конфигурацией (АН) или в соответствии с дополнительными позиционными конфигурациями (ОР1, ОР2).
13. Кронштейн по п.12, в котором средства указания конфигурации сборки содержат визуальные реперные метки (М1, М2, М3, М4), которые напечатаны, выштампованы или выгравированы на удерживающей части (7) для способствования в обеспечении правильного положения опорной поперечины (2) для шины относительно кронштейна (1), и визуальные метки (К1, К2, К3) ориентации, которые напечатаны, выштампованы или выгравированы на соединительной части (11) и удерживающей части (7) для способствования в обеспечении правильных ориентации и положения кронштейна (1) относительно рамы (5) распределительного устройства, причем каждая из визуальных меток (К1, К2, К3) ориентации расположена таким образом, чтобы становиться видимой/читаемой с относительного направления наблюдения только при наличии требуемых ориентации и положения кронштейна (1) относительно рамы (5) распределительного устройства для надлежащего обеспечения требуемой конфигурацию из первой (АН) и дополнительных (ОР1, ОР2) позиционных конфигураций.
14. Кронштейн по п.1, в котором удерживающая часть (7) имеет Н-образную форму и содержит первую боковую стенку (50) и вторую боковую стенку (51), которые взаимно параллельны и продолжаются параллельно первой оси (8) вдоль опорной стенки (9), причем каждая из первой (50) и второй (51) боковых стенок выступает ортогонально от опорной стенки (9) в равной степени в противоположных направлениях с образованием с обеих сторон опорной стенки (9) соответствующих С-образных посадочных мест для С-образной опорной поперечины (2) для шины, причем первая (50) и вторая (51) боковые стенки выполнены с возможностью сопряжения с соответствующими параллельными боковыми областями (55) опорной поперечины (2) для шины, при этом на каждой из первой (50) и второй (51) боковых выполнено множество срединных соединительных отверстий (52), расположенных в соответствии со срединной плоскостью (МР), ортогональной соединительной части (11), и множество не лежащих на оси соединительных отверстий (53), расположенных в соответствии с дополнительной плоскостью (FP), параллельной срединной плоскости (МР) и разнесенной с ней, причем соединительные отверстия (52, 53) из каждого множества распределены в продольном направлении, параллельно первой оси (8), в соответствии с таким взаимным дистанцированным расположением, которое определяется в зависимости от положения соединительных отверстий (54), образованных на опорной поперечине (2) для шины, чтобы обеспечить для последнего разные возможные соединительные положения, вдоль первой оси (8), относительно кронштейна (1).
15. Кронштейн по п.14 и 12, в котором конкретная визуальная реперная метка (М1, М2, М3, М4) средств указания конфигурации сборки выделена для каждого из соединительных отверстий (52, 53) и расположена рядом с ним, причем реперные метки (М1, М2, М3, М4), связанные с соединительными отверстиями (52, 53) каждого множества на первой боковой стенке (50) распределены последовательно в соответствии с первым пространственным порядком относительно соединительной части (11), причем визуальные реперные метки (М1, М2, М3, М4), связанные с соединительными отверстиями (52, 53) каждого множества на второй боковой стенке (51) распределены последовательно, относительно соединительной части (11), в соответствии со вторым пространственным порядком, который обратен первому пространственному порядку, и в котором визуальные метки (К1, К2, К3) ориентации предусмотрены на главной основной стенке (17) и на опорной стенке (9) для указания правильных ориентации и положения кронштейна (1) относительно рамы (5) распределительного устройства для обеспечения первой позиционной конфигурации (АН) или одной из дополнительных позиционных конфигураций (ОР1, ОР2).
16. Кронштейн по п.1, в котором на соединительной части (11) предусмотрено проходное отверстие (60), выполненное с возможностью вмещения винтового элемента для закрепления кронштейна (1) к профилированной рейке (12) в первой позиционной конфигурации (АН), причем в противоположных краевых областях (63, 64) соединительной части (11) предусмотрены дополнительные проходные отверстия (61, 62) для вмещения дополнительных винтовых элементов для закрепления кронштейна (1) в любой из дополнительных позиционных конфигураций (ОР1, ОР2), при этом в опорной стенке (9) также предусмотрено щелевое отверстие (65) для обеспечения винтового соединения с возможностью регулировки положения для изолирующего элемента (70) шины с кронштейном (1).
17. Кронштейн по п.1, в котором на соединительной части (11) предусмотрена область (Z) уменьшенной толщины, работающая как разрушаемая ослабленная линия для удаления участка соединительной части (11), чтобы приспособить кронштейн (1) к дополнительной установочной конфигурации, в которой возникает состояние механического натяга, вызванное выступающей частью рамы (5) распределительного устройства.
18. Кронштейн по п.1, в котором удерживающая часть (7) и соединительная часть (11) выполнены за одно целое для образования элемента в виде одной детали, который выполнен посредством процесса литья металла под давлением.
19. Узел, включающий множество кронштейнов по п.1 и одну или более опорных поперечин для шины для установки шинной системы на раме распределительного устройства.
20. Распределительное устройство, содержащее кронштейн по п.1 и/или узел по п.19.