СПОСОБ КОНТРОЛЯ, ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ И ДИАГНОСТИКИ ПРОЦЕССА СГОРАНИЯ ТОПЛИВА В ДВС И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ контроля, измерения параметров и диагностики процесса сгорания топлива в ДВС, включающем в себя измерение электропроводности пламени в камере сгорания для каждого цикла сгорания каждого цилиндра, регистрацию момента зажигания, измерение положения коленчатого вала, отличающийся тем, что по сигналу электропроводности пламени производят расчет энергетики процесса сгорания, углового положения пика давления, интенсивности детонации, пропусков зажигания, а также формирование управляющих воздействий на процесс сгорания на основе полученных данных, при этом расчет энергетики процесса сгорания, обнаружение пропусков зажигания и расчет углового положения пика давления для рабочего цикла производится на основе анализа интегральной характеристики ионного тока, расчет интенсивности детонационных волн производится с учетом высших гармоник ударных волн на основе спектрального анализа сигнала ионного тока, управляющие воздействия по подаче топлива формируются на основе поисковой системы экстремального регулирования с обратной связью по интегралу ионного тока, управляющие воздействия по углу опережения зажигания формируются на основе режимной характеристики оптимального по эксплуатационным параметрам углового положения пика давления с ограничением на детонацию.
2. Устройство контроля, измерения параметров и диагностики процесса сгорания в ДВС, включающее в себя источник измерительного напряжения, универсальные измерительные высоковольтные щупы, датчики ионного тока, устройство цифровой обработки информации, устройство сопряжения, интерфейс пользователя, электронный блок управления двигателем, датчик угла поворота коленчатого вала и формирователь импульсов датчика угла поворота коленчатого вала, отличающееся тем, что источник измерительного напряжения 1 последовательно-параллельно соединен с первым 3, вторым 8, третьим 10 и четвертым 13 датчиками ионного тока, выходы первого 2, второго 7, третьего 9 и четвертого 12 высоковольтных измерительных щупов последовательно соединены соответственно с первым 3, вторым 8, третьим 10 и четвертым 13 датчиками ионного тока, выходы первого 3, второго 8, третьего 10 и четвертого 13 датчиков ионного тока последовательно соединены соответственно с первым, вторым, третьим и четвертым входами устройства цифровой обработки сигналов 4, выход датчика угла поворота коленчатого вала 14 последовательно соединен со входом формирователя импульсов датчика угла поворота коленчатого вала 15, выход формирователя импульсов датчика угла поворота коленчатого вала 15 последовательно соединен с пятым входом устройства цифровой обработки сигналов 4, выход устройства цифровой обработки сигналов 4 последовательно соединен с входом устройства сопряжения 5, выход устройства сопряжения 5 последовательно-параллельно соединен с интерфейсом пользователя 6 и электронным блоком управления 11, а интерфейс пользователя 6 и электронный блок управления 11 дополнительно соединены между собой двунаправленной шиной обмена данных.