ин

Альтернативой гибридной версии могут выступить модификации Panamera S и 4S с позаимствованной у Audi "битурбошестеркой" 3.0 TSFI (2997 куб. см, 420 л. с., 520 Нм) — главным изменением стала замена механического нагнетателя на привычный для Porsche двойной турбонаддув. Этот V6 по всем законам дауншифтинга отправил на заслуженный отдых старый добрый атмосферник 4.8 V8. Компанию которому составила и "механика" — отныне "панамеры" оснащаются или 7-ступенчатым "роботом" PDK с двумя сцеплениями или, как в случае с гибридной и дизельной версиями,— 8-ступенчатыми АКП Tiptronic S. Два других мотора — бензиновый и дизельный V6 (2967 куб. см, 250 л. с., 550 Нм; 3605 куб. см, 310 л. с., 400 Нм) — стали и экономичнее, и "атлетичнее". А топовый 4,8-литровый "бензин" V8 Turbo выдает на-гора целых 440 л. с. и 520 Нм.