УЗЕЛ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДЕНИЕМ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВЕНТИЛЯТОРА И СИСТЕМЫ ВОЗДУХОВОДОВ

1. Узел генератора переменного тока, содержащий:
генератор переменного тока, имеющий первый конец и противоположный ему конец; и
систему охлаждения, выполненную с возможностью обеспечения потока воздуха между первым концом и противоположным концом, причем система охлаждения содержит:
вентилятор, расположенный смежно к первому концу и выполненный с возможностью независимой работы от генератора переменного тока, и
систему воздуховодов, охватывающую первый конец.
2. Узел по п. 1, в котором система воздуховодов содержит кожух, расположенный вокруг первого конца, причем кожух имеет радиус, который является большим, чем радиус первого конца.
3. Узел по п. 2, в котором система воздуховодов дополнительно содержит цилиндрический воздуховод, связанный с круговым воздуховодом, смежным к независимому вентилятору, причем цилиндрический воздуховод имеет первый открытый конец по другую сторону от независимого вентилятора.
4. Узел по п. 1, в котором вентилятор выполнен с возможностью втягивания холодного воздуха через заднюю часть системы воздуховодов и проталкивания холодного воздуха через генератор переменного тока.
5. Узел генератора переменного тока по п. 1, в котором вентилятор выполнен с возможностью вытягивания теплого воздуха из генератора переменного тока и с возможностью выталкивания теплого воздуха через заднюю часть системы воздуховодов.
6. Узел по п. 1, в котором вентилятор выполнен с возможностью работы на постоянной частоте вращения ниже 6000 оборотов в минуту (об/мин).
7. Транспортное средство, содержащее:
генератор переменного тока;
систему охлаждения генератора переменного тока, содержащую:
вентилятор, выполненный с возможностью независимой работы от генератора переменного тока, и размещенный смежный к концу генератора переменного тока, и
систему воздуховодов, охватывающую конец генератора переменного тока; и
модуль управления, выполненный с возможностью управления работой вентилятора на основе одного или более входных сигналов, связанных с работой генератора переменного тока.
8. Транспортное средство по п. 7, в котором один или более входных сигналов включают в себя рабочую скорость транспортного средства.
9. Транспортное средство по п. 7, в котором один или более входных сигналов включают в себя температуру генератора переменного тока.
10. Транспортное средство по п. 7, дополнительно содержащее батарею транспортного средства, выполненную с возможностью запитки вентилятора.
11. Транспортное средство по п. 10, в котором модуль управления дополнительно выполнен с возможностью:
приема текущих данных об использовании от аккумуляторной батареи транспортного средства, и
определения рабочей частоты вращения вентилятора на основании текущих данных об использовании, причем текущие данные об использовании включают в себя величину силы тока (количество ампер), подаваемую в вентилятор аккумуляторной батареей транспортного средства.
12. Транспортное средство по п. 7, в котором модуль управления выполнен с возможностью управления работой вентилятора посредством поддержания вентилятора на постоянной рабочей частоте вращения.
13. Транспортное средство по п. 12, в котором постоянная рабочая частота вращения ниже 6000 оборотов в минуту.
14. Способ управления охлаждением генератора переменного тока с использованием вентилятора, выполненного с возможностью независимой работы от генератора переменного тока, и с использованием системы воздуховодов, по меньшей мере, частично окружающей генератор переменного тока, причем способ содержит этапы, на которых:
принимают в процессоре входной сигнал, связанный с работой
генератора переменного тока;
определяют на основании входного сигнала выполнение заданного условия с использованием процессора; и
вырабатывают в ответ сигнал управления для настройки рабочей частоты вращения вентилятора.
15. Способ по п. 14, дополнительно содержащий этапы, на которых:
принимают в процессоре текущие данные об использовании для вентилятора; и
определяют с использованием процессора рабочую частоту вращения вентилятора на основании текущих данных об использовании.
16. Способ по п. 14, в котором один или более входных сигналов включают в себя рабочую скорость транспортного средства.
17. Способ по п. 14, в котором один или более входных сигналов включают в себя температуру генератора переменного тока.
18. Способ по п. 14, в котором заданное условие считают выполненным при превышении одним или более входными сигналами заданного порогового значения.
19. Способ по п. 14, в котором сигнал управления настраивает рабочую частоту вращения для поддержания постоянной рабочей скорости.
20. Способ по п. 19, в котором постоянная рабочая частота вращения вентилятора ниже 6000 оборотов в минуту.