ТРАНСФОРМАЦИЯ ТРАНСГРАНИЧНЫХ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК В УСЛОВИЯХ УПРОЩЕНИЯ ПРОЦЕДУР МИРОВОЙ ТОРГОВЛИ

ТРАНСФОРМАЦИЯ ТРАНСГРАНИЧНЫХ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК В УСЛОВИЯХ УПРОЩЕНИЯ ПРОЦЕДУР МИРОВОЙ ТОРГОВЛИ

Д.А. Беляев, магистрант

Научный руководитель: Л.А. Мясникова, д-р экон. наук, профессор Санкт-Петербургский государственный экономический университет

DOI:10.24412/2411-0450-2023-6-1-43-50

Аннотация. Исследование посвящено современным тенденциям в мировой торговле и роли трансграничных цепей поставок в них. Для этого рассмотрены актуальные показатели мировой торговли (объемы торговли, изменения в них в разные периоды и т.д), современные тенденции и их практическое выражение. Далее рассмотрена роль трансграничных цепей поставок, современное состояние логистических систем по странам. Приведены современные способы трансформации трансграничных цепей поставок, способствующие продолжению либерализации и наращиванию объемов мировой торговли. В способах уделено внимание как внедрению различных стандартов и концепций в процессе трансграничного перемещения товаров, так и современным информационным технологиям и способах их применения в цепях поставок. В результате исследования сделан вывод о том, что международные цепи поставок действительно играют важную роль в мировой экономике на сегодняшний день. Вопрос их совершенствования с адаптацией современных технологий должен стоять на повестке государств, желающих иметь статус экономически развитых.

Ключевые слова: международная торговля, трансграничные цепи поставок, инновации в логистике, международные стандарты, глобализация.

Международная торговля имеет существенное значение для развития государств, обеспечивает их производственную специализацию, играет роль в формировании рынка труда. Вовлеченность государств в международные экономические отношения на сегодняшний день заметно сказывается на благосостоянии населений. Важным инструментом осуществления мировой торговли являются трансграничные цепи поставок, от структуры которых зависит скорость, безопасность движения материальных и нематериальных ценностей.

Учитывая, что мировые торговые отношения не стоят на месте, подвергаясь влиянию политических, социальных и других сфер, а также имеют упомянутую важность для национальных экономик, становится актуальным вопрос изучения современных условий мировой торговли, что является объектом нашего исследования. А поскольку и цепи поставок принимают активное участие в процессе торговли, то актуальным становится изучение вопроса

трансформации трансграничных цепей поставок в современных условиях мировой торговли, что и будет являться предметом нашего исследования.

Мировая торговля и ее тенденции

Как известно, мировой торговлей называют старейшую и важнейшую форму международных экономических отношений, представляющей собой совокупность внешней торговли товарами или услугами всех стран мира [1, с. 4]. Мировая торговля является важной сферой экономической деятельности, приводящей к развитию государств. Возникнув при зарождении мирового рынка в XVI-XVIII веках, мировая торговля дала начало международному разделению труда - специализации отдельных стран на производстве и поставке определенных товаров и услуг на мировой рынок и последующий обмен с другими странами. Выражалось это следующим образом: державы, добившиеся больших успехов в машинной промышленности, развили потребность в сырье, которого у них не было или же оно было в дефиците.

На помощь пришли менее развитые страны, у которых было достаточно сырья на территории государств. Данное положение стран привело к тому, что торговля стала наилучшим решением: страны с высоко развитой промышленностью (такие, как Англия, Франция, Германия) получали необходимое для производств сырье, а менее развитые страны (страны Африки, Азии, Латинской Америки) получали товары потребительского значения и повышали тем самым уровень жизни.

Говоря о разделении труда между странами разного уровня развития, Организацией Объединенных Наций (ООН) по различным критериям (тип экономического роста, ВВП/ВНД на душу населения, степень открытость экономики и др.) страны выделяются в следующие группы: развитые страны, развивающиеся страны, страны с переходной экономикой и наименее развитые страны [2, с. 15]. Так, например, к развитым странам на сегодняшний день относятся США и Канада, Австралия, Япония, ведущие страны Европы и другие. К наименее развитым странам до сих пор относятся большая часть стран Африки и Азии (Ангола, Гвинея, Йемен, Мьянма и

другие). ООН видит своей целью помощь в преобразовании экономик данных стран, содействуя процессу их самостоятельного развития.

Всемирная торговая Организация в своем последнем пресс-релизе

прогнозирует рост объема мировой торговли товарами на 3,5% в 2022 году, что немного больше, чем предыдущая оценка в 3%, зафиксированная в апреле 2021, однако разница в основном объясняется статистическими

уточнениями и наличием новых данных. Ожидается, что в 2022 году Ближний Восток зафиксирует самый сильный рост экспорта среди всех регионов ВТО (14,6%), за ним следуют Африка (6,0%), Северная Америка (3,4%), Азия (2,9%), Европа (1,8%) и Южная Америка (1,6%). С самым большим спадом оборотов в этом году ожидаемо столкнутся страны СНГ+ (в целях анализа к этому региону относят не только государства содружества, но и Украину, Грузию и Туркменистан). Торговля товарами у них в апреле-июне упала на 10,4% квартал к кварталу, импорт сократился на 21,7%.

Рис. 1. Ежегодное процентное изменение объемов торговли и ВВП с 2018 по 2021 годы [3,

с. 6]

Если сделать поправку на мировые кризисы, не связанные с экономикой, но напрямую влияющие на нее (например, СОУГО-19), и не учитывать показатели этих периодов, то можно выделить общую тенденцию роста в мировой торговле товарами.

На Рисунке 2 представлен график, отражающий изменение объемов торговли товарами с 2015 по 2022 год (2023 год

представлен в виде прогноза) по кварталам. Показатель 2015 года принят за условное значение 100. Из него мы можем видеть, что мировая торговля в последние годы продолжает расти. Разумеется, значительные события в виде масштабной пандемии могут сильно влиять на показатели торговли, но, как показывает практика, мировая торговля способна восстанавливаться и после этого.

Note: Each shaded region represents a +-0.5 standard error band around the central forecast.

Рис. 2. Объем мировой торговли товарами, 1 квартал 2015 г. - 4 квартал 2023 г. [3, с. 3]

Среди тенденций мировой торговли необходимо отметить ее основное их проявление на сегодняшний день -либерализацию. Тенденция либерализации мировой торговли означает размывание таможенных барьеров, открытие национальных рынков, снятию количественных ограничений в торговле между странами. Импульс данной тенденции дают подписания различных международных соглашений, регламентирующих снижение барьеров в торговле между странами, учержде-ние таких международных организаций, как ВТО.

Основными экономическими интеграционными объединениями, действующими на сегодняшний день, являются Европейский Союз (ЕС), Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА), Содружество Независимых Государств (СНГ), Ассоциация стран Юго-Восточной

Азии (АСЕАН), Общий рынок стран Южной Америки (МЕРКОСУР).

Так, с увеличением международных соглашений об упрощении торговли между странами, а также увеличением ежегодных объемов торговли можно утверждать, что методы и средства для плавного и бесперебойного функционирования торговли приобретают все большую значимость. Одним из таких методов является оптимально работающая цепь поставок.

Современные методы

совершенствования трансграничных цепей поставок

Ключевую роль в международной торговле играют трансграничные цепи поставок. Понятие трансграничности в цепях поставок неразрывно связано с успешным управлением экспортными и импортными товарными потоками.

Важно заметить, что развитие процесса экономической глобализации тесно связано и с цифровизацией экономической деятельности, развитием информационных технологий, поскольку данные технологии обеспечивают наиболее современные необходимые показатели в хозяйственно-управленческой деятельности. Увеличивающиеся за счет развития и либерализации мировой торговли трансграничные цепи поставок в международном товародвижении вызывают увеличение трансформационных и трансакционных издержек, определяющих уровень конкурентоспособности предприятий.

Неудовлетворительные экономические показатели государств приводят к недостаточному созданию технологических инноваций, используемых в хозяйственных системах, вследствие чего логистические мощности в глобальном масштабе распределяются неравномерно. Страны, относящиеся на данный момент к группе развивающихся, обладают достаточно высоким потенциалом рыночного роста, од-

нако из-за слабого развития логистической деятельности ресурсные возможности каналов распределения данных стран достаточно ограничены. На Рисунке 3 мы можем видеть совокупные индексы эффективности логистики отдельных государств по данным Всемирного банка. В данной информационной сборке совокупность индексов достигается за счет сложения индексов прошлых лет (2012, 2014, 2016 и 2018 года) и умножения их на определенный вес (вес становится в два раза больше с каждым новым периодом, начиная с 6,7% для показателя 2012 года). Индексы эффективности логистики стран составлены на основе оценки страны в шести областях - эффективность работы таможенной службы; качество торговой и транспортной инфраструктуры; простота организации поставок по конкурентоспособным ценам; качество и конкурентоспособность логистических услуг; возможность отслеживания движения грузов; соответствие сроков перемещения грузов запланированному времени.

Country LPI Rank LPI Score Customs г Infrastructure A International shipments ? Logistics competence 7 Tracking & tracing 7 Timeliness V

Germany 1 4.19 4.09 4.38 3.83 4.26 4.22 4.40

Netherlands 2 4.07 3.97 4.23 3.76 4.12 4.08 4.30

Sweden 3 4.07 3.95 4.22 3.88 4.04 4.02 4.32

Belgium 4 4.05 3.74 4.03 3.97 4.10 4.11 4.40

Singapore 5 4.05 4.00 4.14 3.72 4.08 4.05 4.34

United Kingdom 6 4.01 3.85 4.09 3.68 4.04 4.10 4.32

Japan 7 3.S9 3.91 4.19 3.61 4.03 4.03 4.24

Austria 8 3.99 3.71 4.07 3.78 4.04 4.13 4.22

Hong Kong, China 9 3.96 3 85 4.02 3.85 3.94 3.95 4 18

Рис. 3. Совокупные индексы логистической эффективности стран за 2012-2018 годы [4]

Совершенствование трансграничных цепей поставок основывается на международных стандартах для торговли и цепей поставок. Упрощением процедур мировой торговли вот уже долгое время занимается Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК ООН), занимаясь разработкой стандартов, рекомендаций, применяемых во всем мире.

Центр ООН по упрощению процедур торговли и электронным деловым операциям (СЕФАКТ ООН) внес большой вклад

в создание благоприятный среды для осуществления национальных и международных деловых операций. Одним из первых стандартов, выпущенных СЕФАКТ ООН явился формуляр-образец для внешнеторговых документов [5, с. 2-5]. На нем основываются современные нормативные и транспортные документы (фитосанитар-ный сертификат, стандартный коносамент и др.).

Следующим стандартом, введенным СЕФАКТ ООН, является система класси-

фикаторов ЛОКОД ООН. Она представляет собой коды для обозначения торговых и транспортных пунктов [6, с. 3], является эффективными и безопасным способом обмена информацией вне зависимости от языка.

Заслуживает внимания глобальный стандарт Электронных данных ООН, используемых в управлении, транспорте и торговле (ЭДИФАКТ ООН), разработанному и поддерживаемому СЕФАКТ ООН. Глобальный стандарт обмена данными позволяет разного рода бизнес-документам обмениваться и обрабатываться в электронном пространстве с минимальным участием человека [7, с. 2].

0% 20% 40% 60% 80% 100%

North

EU+3 Caucasus

Turkey

Eastern

Europe ^^^^^^^^^Httfl

South-eastern

Europe ННВННвмВ

Рис. 4. Уровень внедрения мер трансграничной безбумажной торговли [8, с. 33]

Стандарт обмена электронными бизнес-документы имеет явные преимущества, выражаемые в возможности широкого применения в различным секторах и сферах экономики, среди которые логистика, таможня, торговля и т.д. Вдобавок, стандарт обеспечивает обмен данными в электронном формате, что на уровне сокращения издержек на бумагу еще и отчасти решает проблемы экологии, связанные с активной вырубкой деревьев.

Следующим образом выглядит процент внедрения мер безбумажной международной торговли по группам стран на 2021 год по данным ЕЭК ООН (рис. 4).

Заслуживают нашего внимания также и стандарты под названием «Рамочные стандарты безопасности и облегчения мировой торговли», принятые Всемирной таможенной организацией (ВТамО) в 2005 году в Брюсселе и периодически дополняемые с тех пор. Данный документ направлен более на обеспечение безопасного режима торговли, на недопущения проникновения на территории государств преступности и терроризма в ходе международной торговли, а также, как результат, на облегчение функционирования международных цепей поставок. В общем и целом, данные стандарты включают реко-

мендации по упрощению работы таможенных органов на основе осуществления упрощенного контроля товарных партий, упрощенного оформления, осуществление постоянного контроля за таможенным транзитом, начиная с предварительного информирования о прибывающем грузе [9, с. 13].

Согласно исследованию логистической компании DHL и консалтинговой компании Accenture, инновационные возможности применения технологии блокчейн происходят от комбинации четырех ключевых характеристик и компонентов [10, с. 6]:

- прозрачность данных;

- безопасность;

- смарт-контракты;

- управление активами.

Прозрачность данных заключается в

механизмах, обеспечивающих точность, защищенность и подлинность происхождения записей. Таким образом, вместо поддерживания и изменения набора данных третьими лицами, каждая заинтересованная сторона имеет контролируемый доступ к общему набору данных, создавая единый источник происхождения. Это вселяет уверяет всех, кто работает с этими данными, в их свежести, точности и надежности.

Безопасность обеспечивается принципом записи данных, согласно которому доступ имеется ко всем данным, занесенным в цепочку, начиная от момента ее создания. Управление рисками и эффективная защита обеспечивается системой открытых и закрытых ключей, минимизирующих риски взлома, манипулирования данными и их компрометации.

Ручные процессы, которые обычно руководствуются юридическими контрактами, могут быть автоматизированным с определенным типом компьютерной программы, называемой смарт-контрактом. Смарт-контракт - это компонент системы на основе блокчейна, который может автоматически обеспечивать соблюдение согласованных заинтересованными сторонами правил и этапов оговоренного процесса. После запуска смарт-контракты полностью автономны; при выполнении условий контракта, заранее оговоренные и согласованные действия происходят автоматически, в случае невыполнения или неполного выполнения условий смарт-контракт может наложить на участников штраф или пеню, закрыть доступ к активам [11].

Наконец, технология блокчейн может использоваться для управления владением цифровыми активами и облегчить передачу активов.

Очень большой потенциал и широкие возможности применения имеет также технология Интернет вещей (Internet of Things, IoT). Концепцией сети передачи данных, в которой обмениваться инфор-

мацией могут физические объекты. Обмен информацией между физическими объектами осуществим благодаря встроенным средствам и технологиям, за счет чего физические объекты взаимодействуют между собой и внешним миром. Стоит отметить, что концепция Интернета вещей была представлена миру немного раньше технологии блокчейна, еще в начале 2000-х годов, но использование технологий на базе данной концепции до сих пор не оптимизировано на 100%.

Одним из возможных вариантов применения в исследовании компании DHL называется оптимизация складских процессов. Склады всегда являлись важным звеном в цепи поставок, но в сегодняшних экономических условиях оптимизация складских процессов может являться источником преимущества для логистических операторов. Складское внедрение Интернета вещей может быть выражено прикреплением недорогих меток идентификации RFID к паллетам и другим отдельно стоящим предметам для проведения умной инвентаризации и высокотехнологичного управления. Метки будут давать информацию о прибывающих паллетах, их объемах и размерах, позволяя избежать операций ручного подсчета. Датчики могут также передавать информацию о температуре или влажности хранящегося груза, вовремя оповещая управленца о критических показателях [12, с. 16].

Заключение. Таким образом, можно сделать вывод о большой важности мировой торговли и вовлеченности в мировую торговлю всех стран, ее явных выгодах для стран, ведущей к мировому разделению труда и упрощению существования для стран, обеспечение их специализации на том, что им наиболее удобно, экономическое благополучие и комфортная среда для жизни и развития человека. Важную роль играют оптимально функционирующие трансграничные цепи поставок в современной мировой торговле, имеющей тенденцию к упрощению процедур перехода товаров с территории одного государства на территорию другого. На сегодняшний день внедряется все больше мировых стандартов и технологий в трансгранич-

ных цепях поставок, которые призваны щению мировой торговли, начиная с самих оптимизировать и способствовать упро- цепей поставок.

Библиографический список

1. Фролова Т.А. Мировая экономика. Конспект лекций. - Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2010. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aup.ru/books/m215/1_1.htm (дата обращения 05.01.2023).

2. Мировая экономика и международные экономические отношения: современное состояние, проблемы и основные тенденции развития: учебное пособие / Е.Д. Фролова [и др.]; под общ. ред. Е.Д. Фроловой, С.А. Лукьянова. - Екатеринбург: УрФУ, 2016. - 184 с.

3. World Trade Organization Press Release 909. 5 October 2022. 11 p. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.wto.org/english/news_e/pres22_e/pr909_e.htm (дата обращения 05.01.2023).

4. International LPI Global Ranking. The World Bank. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://lpi.worldbank.org/international/aggregated-ranking (дата обращения 05.01.2023).

5. UNCTAD (2011), Trust fund for Trade Facilitation Negotiations Technical note 13. Simplification of trade documents using international standards. Rev. 3, January 2011. 5 p. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://unctad.org/system/files/official-document/TN13_DocumentSimplification.pdf (дата обращения 05.01.2023).

6. ЕЭК ООН. Рекомендация №16. ЛОКОД ООН - классификатор портов и других пунктов. - Женева, 1998. - 28 с. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://unece.org/fileadmin/DAM/cefact/recommendations/rec16/rec16_ecetrd227r.pdf (дата обращения 06.01.2023).

7. UNECE (2016), Executive Guide on UN/EDIFACT. ECE/TRADE/C/CEFACT/2016/7. -[Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.unece.org/fileadmin/DAM/cefact/cf_plenary/2016_plenary/CF_2016_07E_ExamEx eGuide.pdf (дата обращения 06.01.2023).

8. Digital and Sustainable Trade Facilitation: UNECE Regional Report 2021. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://unece.org/sites/default/files/2022-01/ECE_TRADE_467E.pdf (дата обращения 06.01.2023).

9. Сорокин В.В. Использование рамочных стандартов безопасности в целях обеспечения безопасности и облегчения мировой торговли // БИТ. - 2018. - №4 (8). - C. 12-16.

10. Blockchain in Logistics. Perspectives on the upcoming impact of blockchain technology and use cases for the logistics industry 2018. DHL, Accenture. - 28 p. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.dhl.com/content/dam/dhl/global/core/documents/pdf/glo-core-blockchain-trend-report.pdf (дата обращения 07.01.2023).

11. Рябцевич Павел. Автономность и безопасность. Как работают смарт-контракты // РБК. - [Электронный ресурс]. - Режим досту-па:https://www.rbc.ru/crypto/news/600bd6409a79473b23a6d3c4 (дата обращения 07.01.2023).

12. Internet of Things in Logistics. A collaborative report by DHL and Cisco

on implications and use cases for the logistics industry // DHL Trend Research and Cisco Consulting Services. - 2015. - 29 p.

TRANSFORMATION OF CROSS-BORDER SUPPLY CHAINS IN THE CONTEXT OF

WORLD TRADE FACILITATION

D.A. Belyaev, Graduate Student

Supervisor: L.A. Myasnikova, Doctor of Economic Sciences, Professor Saint Petersburg State University of Economics

Abstract. This research is dedicated to the modern trends in world trade and the role of cross-border supply chains in them. For this, current indicators of world trade (trade volumes, changes in them in different periods, etc.), modern trends and their practical expression are considered. Then, the role of cross-border supply chains, current state of logistic systems of different countries are studied. Modern methods of transformation of cross-border supply chains, which contribute to the continuation of liberalization and increase in the volume of world trade, are given. The methods pay attention to both the implementation of various standards and concepts in the process of cross-border movement of goods, and modern information technologies and their application in supply chains. As a result of the study, it was concluded that international supply chains do play an important role in the global economy today. The issue of their improvement with the adaptation of modern technologies should be on the agenda of states wishing to have the status of economically developed countries.

Keywords: world trade, cross-border supply chains, innovations in logistics, international standards, globalization.