УСТРОЙСТВО ИНДИКАЦИИ ИЗНОСА, ТУРБИНА И СПОСОБ ПРОВЕРКИ ВНУТРЕННЕГО КОМПОНЕНТА, РАСПОЛОЖЕННОГО ВО ВНУТРЕННЕМ ПРОСТРАНСТВЕ ТУРБИНЫ

1. Устройство индикации износа, содержащее
компонент (94) для использования внутри турбины (12), имеющий поверхность (116), которая имеет кромку (118), причем указанная кромка поверхности и соответствующая кромочная зона (132) поверхности подвержены износу во время эксплуатации турбины,
по меньшей мере одну отметку (130) индикации износа, нанесенную на часть указанной кромочной зоны поверхности и визуально отличимую от указанной зоны при визуальном осмотре, при этом по меньшей мере часть указанной отметки индикации износа отстоит на заранее выбранное расстояние от указанной кромки поверхности.
2. Устройство по п.1, в котором указанная по меньшей мере одна отметка (130) индикации износа выполнена с возможностью коррозии при коррозии кромочной зоны (132) поверхности, на которую нанесена указанная отметка индикации износа.
3. Устройство по п.1, в котором указанная по меньшей мере одна отметка (130) индикации износа выполнена с возможностью отсоединения от указанного компонента (94) после износа кромочной зоны (132) поверхности, содержащей указанную отметку, на заранее заданную величину.
4. Устройство по п.1, в котором указанный компонент представляет собой аэродинамическую часть (94) турбинной лопатки (74), причем указанная поверхность образована стороной (116) давления или стороной (118) разрежения указанной аэродинамической части, а указанная кромка поверхности представляет собой переднюю кромку (118) и/или заднюю кромку (120) указанной аэродинамической части, при этом по меньшей мере часть указанной отметки (130) индикации износа отстоит на заранее выбранное расстояние в направлении вдоль хорды от указанной кромки поверхности.
5. Турбина (12), содержащая корпус (22), ограничивающий внутреннее пространство, лопатки (74), которые прикреплены в указанном внутреннем пространстве с возможностью вращения и каждая из которых имеет аэродинамическую часть (94) с передней кромкой (118) и задней кромкой (120), и отметку (130) индикации износа, нанесенную на часть передней кромочной зоны (132), расположенной смежно с указанной передней кромкой, или задней кромочной зоны (134), расположенной смежно с указанной задней кромкой, причем указанная отметка (130) индикации износа визуально отличима от указанных передней кромочной зоны и задней кромочной зоны при визуальном осмотре и отстоит на заранее выбранное расстояние в направлении вдоль хорды от указанной передней кромки или указанной задней кромки.
6. Турбина (12) по п.5, в которой отметка (130) индикации износа представляет собой группу дискретных отметок индикации износа, а заранее заданное расстояние в направлении вдоль хорды от соответственно передней кромки (118) или задней кромки (120) аэродинамической части (94) представляет собой набор различных заранее выбранных расстояний в направлении вдоль хорды.
7. Турбина (12) по п.6, в которой отметки (130) индикации износа равномерно разнесены друг от друга в направлении в целом вдоль хорды соответственно к передней кромке (118) или задней кромке (120) аэродинамической части (94).
8. Способ проверки внутреннего компонента (94), расположенного во внутреннем пространстве турбины (12), включающий нанесение отметки (130) индикации износа на кромочную зону (132) поверхности указанного компонента, причем указанная отметка индикации износа визуально отличима от кромочной зоны поверхности при визуальном осмотре, при этом часть отметки индикации износа относят на заранее выбранное расстояние от соответствующей кромки (118) указанной кромочной зоны поверхности.
9. Способ по п.8, в котором при нанесении отметки (130) индикации износа наносят группу дискретных отметок индикации износа на кромочную зону (132) поверхности, при этом внутренние оконечности (130а) указанных отметок относят на различные заранее выбранные расстояния от указанной кромки (118) поверхности.
10. Способ по п.8, в котором указанный компонент представляет собой аэродинамическую часть (94) лопатки (74), причем указанная поверхность образована стороной (116) давления или стороной (114) разрежения аэродинамической части, а указанная кромка поверхности представляет собой переднюю кромку (118) и/или заднюю кромку (120) между указанными стороной давления и стороной разрежения, при этом по меньшей мере часть указанной отметки (130) индикации износа относят на заранее выбранное расстояние в направлении вдоль хорды от указанной кромки поверхности.