ШАРНИРНЫЙ МОДУЛЬ, ВКЛЮЧАЮЩИЙ В СЕБЯ СТОПОРНУЮ КОНСТРУКЦИЮ, И СКЛАДНОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ УСТРОЙСТВО, ВКЛЮЧАЮЩЕЕ В СЕБЯ ШАРНИРНЫЙ МОДУЛЬ

1. Электронное устройство, содержащее:
складной корпус, включающий в себя:
шарнирную конструкцию,
первую корпусную конструкцию, соединенную с шарнирной конструкцией, причем первая корпусная конструкция включает в себя первую поверхность и вторую поверхность, противоположную первой поверхности,
вторую корпусную конструкцию, соединенную с шарнирной конструкцией, причем вторая корпусная конструкция включает в себя третью поверхность и четвертую поверхность, противоположную третьей поверхности, и
корпус шарнира, при этом первая корпусная конструкция может складываться вокруг шарнирной конструкции со второй корпусной конструкцией,
при этом в сложенном состоянии, первая поверхность обращена к третьей поверхности, а в разложенном состоянии первая поверхность и третья поверхности обращены в одном и том же направлении; и
при этом между сложенным состоянием и разложенным состоянием первая корпусная конструкция может вращаться вокруг первой оси, проходящей вдоль шарнирной конструкции, а вторая корпусная конструкция может вращаться вокруг второй оси, параллельной первой оси;
гибкий дисплей, включающий в себя первую зону, расположенную на первой корпусной конструкции, и вторую зону, расположенную на второй корпусной конструкции, при этом первая зона и вторая зона формируют первую поверхность и третью поверхность; и
первую стопорную конструкцию, расположенную в корпусе шарнира, при этом первая стопорная конструкция включает в себя:
первый элемент, соединенный с первой корпусной конструкцией, причем первый элемент включает в себя первое сквозное отверстие и второе сквозное отверстие, которые выровнены по третьей оси, которая находится на расстоянии от и параллельна первой оси и второй оси,
второй элемент, соединенный со второй корпусной конструкцией и сформированный так, чтобы принимать часть первого элемента в разложенном состоянии, причем второй элемент включает в себя первое углубление или первый проем, выполненный обращенным к первому сквозному отверстию, и второе углубление или второй проем, выполненный обращенным к второму сквозному отверстию,
первый шарик, связанный с первым сквозным отверстием и расположенный между первым сквозным отверстием и первым углублением или первым проемом в разложенном состоянии,
второй шарик, связанный со вторым сквозным отверстием и расположенный между вторым сквозным отверстием и вторым углублением или вторым проемом в разложенном состоянии, и
первый упругий элемент, который располагается в первом элементе между первым шариком и вторым шариком и выполненный с возможностью выдавливания первого шарика и второго шарика наружу.
2. Электронное устройство по п. 1, дополнительно содержащее вторую стопорную конструкцию, расположенную в корпусе шарнира,
при этом вторая стопорная конструкция включает в себя:
третий элемент, соединенный со второй корпусной конструкцией, причем третий элемент включает в себя третье сквозное отверстие и четвертое сквозное отверстие, которые выровнены по четвертой оси, которая находится на расстоянии от и параллельна первой оси, второй оси и третьей оси в сложенном состоянии,
четвертый элемент, соединенный с первой корпусной конструкцией и сформированный для приема части третьего элемента в сложенном состоянии, причем четвертый элемент включает в себя третье углубление или третий проем, выполненный обращенным к третьему сквозному отверстию, и четвертый элемент дополнительно включает в себя четвертое углубление или четвертый проем, выполненный обращенным к четвертому сквозному отверстию,
третий шарик, связанный с третьим сквозным отверстием и расположенный между третьим сквозным отверстием и третьим углублением или третьим проемом в разложенном состоянии,
четвертый шарик, связанный с четвертым сквозным отверстием и расположенный между четвертым сквозным отверстием и четвертым углублением или четвертым проемом в разложенном состоянии, и
второй упругий элемент, расположенный в третьем элементе между третьим шариком и четвертым шариком и выполненный с возможностью выдавливания третьего шарика и четвертого шарика наружу.
3. Шарнирный модуль, с которым первая корпусная конструкция и вторая корпусная конструкция соединяются, чтобы выполнять шарнирное движение, причем шарнирный модуль, содержащий:
корпус шарнира; и
первую стопорную конструкцию, причем по меньшей мере часть первой стопорной конструкции установлена в корпусе шарнира;
при этом первая стопорная конструкция включает в себя:
первую деталь присоединения пластины, соединенную с первой корпусной конструкцией, и
вторую деталь присоединения пластины, соединенную со второй корпусной конструкцией,
при этом первая деталь присоединения пластины включает в себя:
первое тело присоединения и
опорные участки, соединенные с первым телом присоединения и разнесенные друг от друга на предварительно определенное расстояние, причем опорные участи имеют зоны установки, сформированные в предварительно определенных положениях, и
при этом вторая деталь присоединения пластины включает в себя:
второе тело присоединения,
тело установки, соединенное со вторым телом присоединения,
фиксирующие отверстия, сформированные на противоположных сторонах тела установки,
детали установки, установленные в фиксирующие отверстия, и
упругий элемент, установленный в теле установки и выполненный так, чтобы прижимать детали установки к зонам установки, когда первая корпусная конструкция и вторая корпусная конструкция находятся в разложенном состоянии.
4. Шарнирный модуль по п. 3, дополнительно содержащий вторую стопорную конструкцию,
при этом вторая стопорная конструкция включает в себя:
третью деталь присоединения пластины с той же самой конструкцией, что и у первой детали присоединения пластины, причем третья деталь присоединения пластины соединена со второй корпусной конструкцией, и
четвертую деталь присоединения пластины с той же самой конструкцией, что и у второй детали присоединения пластины, причем четвертая деталь присоединения пластины соединена с первой корпусной конструкцией.
5. Шарнирный модуль по п. 3, в котором первая деталь присоединения пластины дополнительно включает в себя перемычку, проходящую от первого тела присоединения, и при этом опорные участки включают в себя первый опорный участок, проходящий от перемычки в первом направлении, и второй опорный участок, проходящий от перемычки во втором направлении.
6. Шарнирный модуль по п. 5, в котором конец первого опорного участка формируется так, чтобы быть изогнутым с первой предварительно определенной кривизной в первом направлении, и
при этом конец второго опорного участка формируется так, чтобы быть изогнутым со второй предварительно определенной кривизной во втором направлении.
7. Шарнирный модуль по п. 3, в котором каждая из деталей установки включает в себя:
столбец, установленный в один конец упругого элемента;
выступ, проходящий от столбца и по меньшей мере с участком, установленным в зоне установки; и
фланец, расположенный между столбцом и выступом и выполненный таким образом, что препятствует отделению детали установки от фиксирующего отверстия.
8. Шарнирный модуль по п. 7, в котором по меньшей мере частичная зона выступа, противоположная зоне установки, формируется в форме кулачка или гребня, и при этом зона установки формируется в форме приподнятой части, выступающей из по меньшей мере одного из опорных участков; или
в котором по меньшей мере частичная зона выступа, противоположная зоне установки, формируется в форме шара, и при этом зона установки формируется в форме отверстия, сформированного через переднюю часть и заднюю часть опорного участка или в форме углубления, в котором по меньшей мере участок поверхности опорного участка формируется со ступенькой.
9. Шарнирный модуль, с которым первая корпусная конструкция и вторая корпусная конструкция соединяются, чтобы выполнять шарнирное движение, причем шарнирный модуль, содержащий:
корпус шарнира;
множество стопорных конструкций, установленных в корпусе шарнира и выполненных с возможностью обеспечения ощущения стопора пользователю в указанном диапазоне углов при шарнирном движении первой корпусной конструкции и второй корпусной конструкции,
первую шарнирную конструкцию и вторую шарнирную конструкцию, установленные в корпусе шарнира и которые приводятся в движение независимо друг от друга, при этом каждая из первой шарнирной конструкции и второй шарнирной конструкции независимо соединяются с первой корпусной конструкцией и второй корпусной конструкцией, и
третью шарнирную конструкцию, установленную в корпусе шарнира и соединенную с первой корпусной конструкцией и второй корпусной конструкцией, причем третья шарнирная конструкция включает в себя находящиеся в зацеплении шестерни.
10. Шарнирный модуль по п. 9, в котором первая шарнирная конструкция располагается на одном краю корпуса шарнира,
при этом вторая шарнирная конструкция располагается на противоположном краю корпуса шарнира,
при этом третья шарнирная конструкция располагается между первой шарнирной конструкцией и второй шарнирной конструкцией, при этом по меньшей мере одна из множества стопорных конструкций располагается между первой шарнирной конструкцией и третьей шарнирной конструкцией, и
при этом по меньшей мере одна оставшаяся стопорная конструкция располагается между третьей шарнирной конструкцией и второй шарнирной конструкцией.
11. Шарнирный модуль по п. 9, в котором первая стопорная конструкция из множества стопорных конструкций включает в себя:
первую деталь присоединения пластины, соединенную с первой корпусной конструкцией; и
вторую деталь присоединения пластины, соединенную со второй корпусной конструкцией,
при этом первая деталь присоединения пластины включает в себя:
первое тело присоединения, и
опорные участки, соединенные с первым телом присоединения и разнесенные друг от друга на предварительно определенное расстояние, причем опорные участи имеют зоны установки, сформированные в предварительно определенных положениях, и
при этом вторая деталь присоединения пластины включает в себя:
второе тело присоединения,
тело установки, соединенное со вторым телом присоединения,
фиксирующие отверстия, сформированные на противоположных сторонах тела установки,
детали установки, установленные в фиксирующие отверстия, и
упругий элемент, установленный в теле установки и выполненный так, чтобы прижимать детали установки к зонам установки, когда первая корпусная конструкция и вторая корпусная конструкция находятся в разложенном состоянии.
12. Шарнирный модуль по п. 11, в котором вторая стопорная конструкция, расположенная рядом с первой стопорной конструкцией из множества стопорных конструкций, включает в себя:
третью деталь присоединения пластины с той же самой конструкцией, что и у первой детали присоединения пластины, причем третья деталь присоединения пластины соединена со второй корпусной конструкцией; и
четвертую деталь присоединения пластины с той же самой конструкцией, что и у второй детали присоединения пластины, причем четвертая деталь присоединения пластины соединена с первой корпусной конструкцией.
13. Шарнирный модуль по п. 9, в котором первая шарнирная конструкция или вторая шарнирная конструкция включает в себя:
центральный кронштейн;
первый кронштейн шарнира, соединенный с первой корпусной конструкцией и выполненный с возможностью поворота на угол больший чем первый указанный угол в первом направлении; и
второй кронштейн шарнира, соединенный со второй корпусной конструкцией и выполненный с возможностью поворота на угол больший чем второй указанный угол в направлении противоположном первому направлению, и
при этом первый кронштейн шарнира и второй кронштейн шарнира располагаются так, чтобы приводиться в движение независимо друг от друга.
14. Шарнирный модуль по п. 9, в котором третья шарнирная конструкция включает в себя:
первый кронштейн, соединенный с первой корпусной конструкцией;
второй кронштейн, соединенный со второй корпусной конструкцией; и
множество шестерен, расположенных для обеспечения зацепления между первым кронштейном и вторым кронштейном.
15. Шарнирный модуль по п. 11, дополнительно содержащий амортизирующие элементы, расположенные между фиксирующими отверстиями и деталями установки, соответственно,
при этом амортизирующие элементы включают в себя по меньшей мере одно кольцо, установленное на деталях установки, или
при этом амортизирующие элементы включают в себя элементы, сформированные так, чтобы по меньшей мере частично окружать шарики, выступающие за пределы фиксирующих отверстий.