СПОСОБ И УСТРОЙСТВО НАВИГАЦИИ

1. Способ навигации, содержащий этапы, на которых:
получают информацию о состоянии шин транспортного средства;
получают информацию о дорожных условиях в реальном времени; и
выполняют навигацию по маршруту для транспортного средства согласно информации о состоянии, информации о дорожных условиях и предварительно заданной стратегии навигации.
2. Способ навигации по п. 1, при этом информация о состоянии шин транспортного средства содержит информацию об изменении формы или информацию о давлении в шинах; а информация о дорожных условиях содержит погодную информацию, максимальную нагрузку на маршруте движения и максимальную высоту на маршруте движения.
3. Способ навигации по п. 2, при этом выполнение навигации по маршруту для транспортного средства согласно информации о состоянии, информации о дорожных условиях и предварительно заданной стратегии навигации содержит этапы, на которых:
вычисляют текущую нагрузку транспортного средства согласно информации об изменении формы или информации о давлении в шинах;
оценивают, превышает ли текущая нагрузка транспортного средства максимальную нагрузку на маршруте движения; и
если текущая нагрузка транспортного средства превышает максимальную нагрузку на маршруте движения, отправляют предупреждение пользователю и перестраивают безопасный маршрут.
4. Способ навигации по п. 2, при этом выполнение навигации по маршруту для транспортного средства согласно информации о состоянии, информации о дорожных условиях и предварительно заданной стратегии навигации содержит этапы, на которых:
вычисляют текущую высоту транспортного средства согласно информации об изменении формы или информации о давлении в шинах;
оценивают, превышает ли текущая высота транспортного средства максимальную высоту на маршруте движения; и
если текущая высота транспортного средства превышает максимальную высоту на маршруте движения, отправляют предупреждение пользователю и перестраивают безопасный маршрут.
5. Способ навигации по п. 2, при этом выполнение навигации по маршруту для транспортного средства согласно информации о состоянии, информации о дорожных условиях и предварительно заданной стратегии навигации содержит этапы, на которых:
оценивают согласно информации о давлении в шинах, достигает ли текущее давление в шинах предварительно заданного порогового значения предупреждения; и
если текущее давление в шинах достигает порогового значения предупреждения, и определяется согласно погодной информации, что на маршруте движения присутствует скользкая дорога, отправляют предупреждение пользователю и перестраивают безопасный маршрут.
6. Способ навигации по п. 3, дополнительно содержащий этапы, на которых:
оценивают, превышает ли текущая нагрузка транспортного средства максимальную нагрузку транспортного средства; и
если текущая нагрузка транспортного средства превышает максимальную нагрузку транспортного средства, определяют, что транспортное средство перегружено, и отправляют предупреждение пользователю.
7. Навигационное устройство, содержащее:
первый получающий модуль, сконфигурированный, чтобы получать информацию о состоянии шин транспортного средства;
второй получающий модуль, сконфигурированный, чтобы получать информацию о дорожных условиях в реальном времени; и
навигационный модуль, сконфигурированный, чтобы выполнять навигацию по маршруту для транспортного средства согласно информации о состоянии, информации о дорожных условиях и предварительно заданной стратегии навигации.
8. Навигационное устройство по п. 7, при этом информация о состоянии шин транспортного средства содержит информацию об изменении формы или информацию о давлении в шинах; а информация о дорожных условиях содержит погодную информацию, максимальную нагрузку на маршруте движения и максимальную высоту на маршруте движения.
9. Навигационное устройство по п. 8, при этом навигационный модуль содержит:
первый вычисляющий подмодуль, сконфигурированный, чтобы вычислять текущую нагрузку транспортного средства согласно информации об изменении формы или информации о давлении в шинах;
первый оценивающий подмодуль, сконфигурированный, чтобы оценивать, превышает ли текущая нагрузка транспортного средства максимальную нагрузку на маршруте движения; и
первый организационный подмодуль, сконфигурированный, чтобы отправлять предупреждение пользователю и перестраивать безопасный маршрут, если текущая нагрузка транспортного средства превышает максимальную нагрузку на маршруте движения.
10. Навигационное устройство по п. 8, при этом навигационный модуль содержит:
второй вычисляющий подмодуль, сконфигурированный, чтобы вычислять текущую высоту транспортного средства согласно информации об изменении формы или информации о давлении в шинах;
второй оценивающий подмодуль, сконфигурированный, чтобы оценивать, превышает ли текущая высота транспортного средства максимальную высоту на маршруте движения; и
второй организационный подмодуль, сконфигурированный, чтобы отправлять предупреждение пользователю и перестраивать безопасный маршрут, если текущая высота транспортного средства превышает максимальную высоту на маршруте движения.
11. Навигационное устройство по п. 8, при этом навигационный модуль содержит:
третий оценивающий подмодуль, сконфигурированный, чтобы оценивать согласно информации о давлении в шинах, достигает ли текущее давление в шинах предварительно заданного порогового значения предупреждения; и
третий организационный подмодуль, сконфигурированный, чтобы отправлять предупреждение пользователю и перестраивать безопасный маршрут, если текущее давление в шинах транспортного средства достигает предварительно заданного порогового значения предупреждения, и определяется согласно погодной информации, что на маршруте движения присутствует скользкая дорога.
12. Навигационное устройство по п. 9, при этом навигационный модуль дополнительно содержит:
четвертый оценивающий подмодуль, сконфигурированный, чтобы оценивать, превышает ли текущая нагрузка транспортного средства максимальную нагрузку транспортного средства; и
подмодуль вывода, сконфигурированный, чтобы определять, что транспортное средство перегружено, и отправлять предупреждение пользователю, если текущая нагрузка транспортного средства превышает максимальную нагрузку транспортного средства.
13. Навигационное устройство, содержащее:
процессор; и
память, сконфигурированную для хранения инструкций, исполняемых процессором;
при этом процессор конфигурируется, чтобы:
получать информацию о состоянии шин транспортного средства;
получать информацию о дорожных условиях в реальном времени; и
выполнять навигацию по маршруту для транспортного средства согласно информации о состоянии, информации о дорожных условиях и предварительно заданной стратегии навигации.