СНЕГОХОД (ВАРИАНТЫ)

1. Снегоход, содержащий:
руль мотоциклетного типа;
рулевую колонку, соединенную с рулем мотоциклетного типа и направленную прямо вниз или наклонно вниз;
механизм усилителя рулевого управления, соединенный с рулевой колонкой и включающий в себя датчик, предназначенный для выявления поворота рулевой колонки и мотор, имеющий вал, наклоненный к продольной и поперечной оси транспортного средства и приводимый в движение, на основе итоговых показаний датчика;
трансмиссию, предназначенную передавать, по меньшей мере, тяговое усилие двигателя; и
лыжу, соединенную с трансмиссией, для осуществления поворота с помощью трансмиссии.
2. Снегоход по п.1, в котором механизм усилителя рулевого управления прикреплен к рулевой колонке таким образом, чтобы длина механизма усилителя рулевого управления в продольном направлении была наименьшей.
3. Снегоход по п.1, дополнительно включающий в себя двигатель, имеющий головку цилиндров и свечу зажигания, установленную наклонно вверх и назад к головке цилиндров, двигатель, расположенный с небольшим зазором между свечой зажигания и размещенной впереди рулевой колонкой, при этом механизм усилителя рулевого управления расположен так, чтобы не заслонять свечу зажигания, как видно из расположения свечи зажигания.
4. Снегоход по п.1, в котором трансмиссия также передает крутящий момент рулевой колонки, поворачиваемой ездоком в том же направлении, что и движущая сила мотора.
5. Снегоход по п.1 дополнительно содержащий:
подшипник, поддерживающий рулевую колонку; и
единый поддерживающий элемент, предназначенный для поддержки подшипника, причем
механизм усилителя рулевого управления поддерживается с помощью поддерживающего элемента.
6. Снегоход по п.5, в котором поддерживающий элемент представляет собой цельнолитую деталь из алюминия.
7. Снегоход по п.5, в котором механизм усилителя рулевого управления включает в себя поворотный вал, причем рулевая колонка и поворотный вал соединены между собой шлицами.
8. Снегоход по п.5, в котором механизм усилителя рулевого управления поддерживается, поскольку он подвешен на поддерживающем элементе.
9. Снегоход по п.1, дополнительно содержащий двигатель и теплозащитный щиток, расположенный между механизмом усилителя рулевого управления и двигателем.
10. Снегоход по п.9, в котором, по меньшей мере, часть теплозащитного щитка расположена ниже механизма усилителя рулевого управления.
11. Снегоход по п.9, в котором теплозащитный щиток прикрывает нижнюю часть механизма усилителя руля, но не верхнюю часть механизма усилителя рулевого управления.
12. Снегоход по п.9, дополнительно содержащий выпускную трубу, предназначенную для выпуска отработавшего газа из двигателя, в котором, по меньшей мере, часть теплозащитного щитка расположена между механизмом усилителя руля и выпускной трубой.
13. Снегоход по п.9, в котором двигатель расположен наклонно вперед и вниз, ниже механизма усилителя рулевого управления, причем верхний конец двигателя расположен ниже верхнего конца механизма усилителя рулевого управления и выше нижней части его, а теплозащитный щиток простирается от нижней части механизма усилителя рулевого управления к положению над верхним концом двигателя.
14. Снегоход по п.9, в котором теплозащитный щиток расположен ниже механизма усилителя руля и имеет форму расширяющейся спускающейся книзу чашки.
15. Снегоход по п.1, в котором механизм усилителя рулевого управления включает в себя кожух, составленный из нескольких деталей, которые могут быть соединены между собой и часть от этого количества является деталями корпуса транспортного средства.
16. Снегоход по п.15, в котором деталь кузова представляет собой опорный кронштейн, соединенный с рулевой рамой.
17. Снегоход по п.15, в котором деталь кузова цельнолитая или цельнолитая алюминиевая.
18. Снегоход по п.1, дополнительно содержащий вентилятор, выполненный с возможностью направлять воздух к механизму усилителя рулевого управления.
19. Снегоход по п.1 дополнительно содержащий:
двигатель с жидкостным охлаждением;
радиатор, предназначенный для охлаждения охлаждающей жидкости, поступающей в двигатель;
вентилятор, предназначенный направлять воздух к радиатору; и
капот, образующий воздушную камеру и организующий доступ воздуха к вентилятору, причем
механизм усилителя рулевого управления находится в воздушной камере так, чтобы охлаждаться воздухом, поступающим от вентилятора.
20. Снегоход по п.1, дополнительно содержащий специальный вентилятор, направляющий воздух только на механизм усилителя руля.
21. Снегоход по п.1, дополнительно содержащий крепежный элемент, к которому прикреплен механизм усилителя рулевого управления и охлаждающее ребро, расположенное на крепежном элементе.
22. Снегоход по п.1, дополнительно содержащий капот транспортного средства, образующий место, предназначенное для направления поднятого снега к механизму усилителя руля, когда снегоход движется.
23. Снегоход по п.1, дополнительно содержащий крепежный элемент, прямо или косвенно соединенный с механизмом усилителя рулевого управления и капот транспортного средства, образующий место, предназначенное для направления поднятого снега к крепежному элементу, когда снегоход движется.
24. Снегоход, содержащий:
двигатель, имеющий коленчатый вал;
руль мотоциклетного типа;
рулевую колонку, соединенную с рулем мотоциклетного типа, направленную вертикально вниз или под углом вниз;
механизм усилителя рулевого управления, соединенный с рулевой колонкой и включающий в себя датчик, предназначенный для выявления поворота рулевой колонки и мотора, установленного под углом к коленчатому валу и приводимого в движение, основываясь на итоговых показаниях датчика;
трансмиссию, предназначенную передавать, по меньшей мере, тяговое усилие двигателя; и
лыжу, соединенную с трансмиссией для осуществления поворота с помощью трансмиссии.
25. Снегоход, содержащий:
двигатель, имеющий множество цилиндров, расположенных вдоль заранее заданного направления блока цилиндров;
руль мотоциклетного типа;
рулевую колонку, соединенную с рулем мотоциклетного типа, направленную вертикально вниз или под углом вниз;
механизм усилителя рулевого управления, соединенный с рулевой колонкой и включающий в себя датчик, предназначенный для выявления поворота рулевой колонки и мотор, установленный под углом к направлению блока цилиндров двигателя и приводимый в движение, на основе итоговых показаниях датчика;
трансмиссию, предназначенную передавать, по меньшей мере, тяговое усилие двигателя; и
лыжу, соединенную с трансмиссией для осуществления поворота с помощью трансмиссии.