УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРИВОДА ВЕЛОСИПЕДА
DEVICE FOR ELECTRIC DRIVE OF BICYCLE

Данное изобретение относится к транспортным средствам, в частности к велосипедам, и может быть использовано для велосипедов различного назначения.
Известно устройство электрического привода велосипеда патент US 2011/0133542 "Гибридное сенсорное электрическое колесо с системами, метод спицевания, способ изготовления и крепления спиц", содержащее покрышку 1, обод 2, раскрепленный на согнутых спицах 3 корпус 4 с электродвигателем, аккумулятором и системой управления.
К недостаткам данного устройства относится сложность конструкции и высокая стоимость, превышающая цену велосипедов нижнего и среднего уровня, широко представленных на рынке.
Целью изобретения является создание электрического привода велосипеда, отличающегося простотой конструкции и низкой стоимостью, доступного для массового применения.
Поставленная цель достигается тем, что в колесе под покрышкой 1 на ободе 2 прямыми спицами 3 раскрепляется втулка 5 с отверстиями 6 и раскрепленной на оси 7 районе отверстий шестерней 8, а корпус 4 выполняется разборным, отдельные части которого могут быть установлены на втулку 5 без демонтажа спиц. Так части 9 и 10 с аккумуляторами и системой управления между спиц 3 надеваются на втулку 5 и соединяются хомутами 13, электродвигатели 11 и 12 между спиц 3 вставляются в полости частей 9 и 10 и раскрепляются хомутами 13. При этом к двигателям подключается система управления, а шестерни 14 входят в зацепление с шестерней 8 на оси 7 втулки 5. Управление включением и отключением электродвигателей 11 и 12 осуществляется подачей с руля сигнала по радиоканалу или через Bluetooth.
Изобретение поясняется чертежами.
На фиг. 1 показано устройство электрического привода велосипеда согласно патенту US 2011/0133542. В колесе под покрышкой 1 на ободе 2 согнутыми спицами 3 раскреплен корпус 4.
На фиг. 2 показана на спицах 3 втулка 5 с отверстием 6 и место крепления на оси 7 шестерни 8. Другое отверстие расположено на обратной стороне втулки.
На фиг. 3 показаны части 9 и 10 корпуса, электродвигатели 11 и 12 с шестернями 14.
На фиг. 4 показано новое устройство электрического привода велосипеда в сборе, где в колесе под покрышкой 1 на ободе 2 внутри спиц 3 раскреплены части 9 и 10 корпуса, электродвигатели 11 и 12 хомутами 13.
Таким образом, можно использовать колесо с электроприводом и без электродвигателей со снятыми частями корпуса при заглушке отверстий для исключения попадания пыли внутрь втулки. В устройстве не требуются особые метод спицевания и способ изготовления и крепления спиц, применяется облегченный материал корпуса, что снижает затраты на производство и уменьшает цену для потребителя.
Источники информации
1. Патент US 2011/0133542 "Hybrid sensor-enabled electric wheel and associated systems, multy-hub wheel spoking systems, and methods of manufacturing and installing wheel spokes" от 12 июня 2011 года;
адрес в Интернет
https://www.google.com/patents/US 20110110133542.
2. "Электрический велосипед";
адрес в Интернет https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Элeктpичecкий_вeлocипeд.