«Мишка» на юге

Вчера президент Республики Адыгея Хазрет Совмен одобрил договор о выделении краснодарской компании ЗАО «КавКАЗ-М» земельного участка для строительства завода по производству малолитражных автомобилей класса «А» «Мишка». Предполагаемый объем инвестиций в этот проект — порядка $200 млн. В качестве его инвесторов могут выступить депутат Госдумы и лидер партии «Патриоты России» Геннадий Семигин и депутат Госдумы от Краснодарского края и Республики Адыгея Олег Мащенко. Ориентировочная дата начала серийного выпуска малолитражек — 2007 год, на первом этапе планируется выпускать 220–250 тыс. машин в год. Между тем эксперты рынка оценивают данный проект как «плохо продуманный и сырой».

Договор о выделении земельного участка площадью 135 га для строительства завода малолитражек подписали глава Тахтамукайского района Аслан Хуако, председатель правления автомобильной компании ЗАО «КавКАЗ-М» Владимир Токарев и вице-президент по международному развитию компании Venture Industry (Детройт, США) Юджин Пруст. Как сообщил „Ъ“ Владимир Токарев, председатель правления ЗАО «КавКАЗ-М», которое стало инициатором проекта, целью создаваемого СП является строительство крупного завода полного цикла, на котором будут производиться малолитражные автомобили класса «А» «Мишка». По словам господина Токарева, их рыночная стоимость составит порядка $5 тыс. Автомобили будут производиться по технологии, разработанной специалистами компании Venture Industry — у машин будет жесткий каркас и пластиковый кузов. На них планируется устанавливать 1,4-литровый двигатель BMW мощностью 60–78 л/с с автоматической коробкой передач. Господин Токарев также уточнил, что намечен выпуск и социальной модели с минимальным набором опций, который будет стоить порядка $3 тыс. Ожидается, что ее будут закупать органы соцобеспечения для инвалидов и других опекаемых категорий граждан.

Ориентировочная дата начала серийного производства — 2007 год. На первом этапе планируется выпускать 220–250 тыс. автомобилей в год. Инвестиции в основное производство составят порядка $200 млн. Как пояснил Владимир Токарев, средства для реализации проекта предоставят инвесторы, круг которых в настоящее уточняется. Известно, что в него входят депутат Госдумы и лидер партии «Патриоты России» Геннадий Семигин и депутат Госдумы от Краснодарского края и Республики Адыгея Олег Мащенко. По словам господина Токарева, американская сторона подготовит техпроект завода и поставит оборудование для него, а также возьмет на себя обучение персонала. В перспективе общее число рабочих мест должно достигнуть 45 тыс.

Venture Industry — международная компания с головным предприятием в Детройте. Направления деятельности — разработка автомобилей, стиля, концепции, постройка прототипов. В России разрабатывали такие машины, как ГАЗ-3111, ГАЗ-3106. Изготавливает различные автомобильные компоненты и модули на 65 собственных заводах в Европе, Южной Африке, Бразилии, Мексике, США и Китае.

Интересно, что первоначально проект «Мишка» был разработан «АСМ-Холдинг» в 1997 году. В разные годы «Мишку» собирались выпускать московский «ЗИЛ», БелАЗ» и другие заводы, однако до реализации проекта дело у них так и не дошло. 1 февраля 2005 года краснодарская компания «КавКАЗ-М» объявила о намерении начать работы по созданию автосборочного производства в крайцентре. Как сообщил „Ъ“ на условиях анонимности источник в краевой администрации, специалисты, изучавшие представленный проект, обратили внимание на его слабую подготовку: поставщики комплектующих показались сомнительными, бизнес-план, как и протокол о намерениях по поводу инвестиций отсутствовали. Поэтому никаких документов о сотрудничестве с ЗАО «КавКАЗ-М» администрацией края не было подписано. Это и вынудило руководство компании искать площадку в соседней Адыгее.

Между тем, специалисты по продажам легковых автомобилей считают, что у «Мишки» мало шансов претендовать на сколько-нибудь существенную долю рынка. «При самом благоприятном развитии событий, если авторы проекта смогут наладить производство, при равной цене с „Окой“ продажи „Мишки“ едва ли смогут составить половину объема продаж не слишком популярной „Оки“», — считает Василий Саенко, директор краснодарской сети автосалонов «Модус». По его мнению, виной этому может стать особенность конструктивного решения автомобиля — пластиковый кузов, что вызывает вопросы относительно степени его прочности и безопасности. Кроме того, цена $5 тыс. не позволит «Мишке» успешно конкурировать с продукцией ВАЗа и иномарками секонд-хенд.

АНТОН СМЕРТИН, АННА ПЕРОВА, Краснодар