СПОСОБ СОЗДАНИЯ ЗАЩИТНОГО АРМИРОВАНИЯ ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ ЛОПАСТИ

1. Способ создания армирования (30) для защиты передней кромки (16) лопасти (12), отличающийся тем, что армирование (30) выполняется путем нанесения металлического покрытия (32) на переднюю кромку (16) путем термического напыления под давлением.
2. Способ по п.1, в котором перед выполнением этапа термического напыления под давлением в лопасти (12) по обе стороны от передней кромки (16) образуют, по меньшей мере, одну продольную канавку (41, 43), при этом металлическое покрытие наносят в эти канавки (41, 43).
3. Способ по п.1, в котором упомянутое металлическое покрытие выполнено из Ni, Al или Ti, либо сплава на основе Ni, Co, Al или Ti, либо металлокерамики.
4. Способ по п.1, в котором армирование (30) имеет толщину в пределах от 0,5 мм до 20 мм.
5. Способ по п.1, в котором перед нанесением металлического покрытия (32) на переднюю кромку (16) наносят связующий подслой (50).
6. Способ по п.1, в котором перед нанесением металлического покрытия (32) на переднюю кромку (16) крепят металлическую фольгу (60).
7. Лопасть, имеющая переднюю кромку (16), защищенную армированием (30), образованным металлическим покрытием, нанесенным на переднюю кромку (16) путем термического напыления под давлением.
8. Лопасть (12) по п.7, выполненная из композитного материала с органической матрицей.
9. Лопасть (12) по п.8, представляющая собой лопасть турбинного двигателя, вертолета или пропеллера.
10. Лопасть по п.7, содержащая, по меньшей мере, одну продольную канавку (41, 43) по обе стороны от передней кромки (16), при этом эти канавки заполняются металлическим покрытием.
11. Лопасть по п.7, металлическое покрытие (32) которой выполнено из Ni, Al или Ti, либо сплава на основе Ni, Co, Al или Ti, либо металлокерамики.
12. Лопасть по п.7, армирование (30) которой имеет толщину в пределах от 0,5 мм до 20 мм.