ШАРНИРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Шарнирное устройство (1), включающий в себя простирающийся аксиально палец (3) шарнира, прежде всего так называемую лапку, и полностью или частично радиально окружающий его, эластично деформируемый слой (5), который на его радиальной внешней стороне (6), по меньшей мере, участками находится в контакте с корпусом (2) и который по меньшей мере на одном аксиальном конце соединен с кольцевой деталью (7), прежде всего привулканизирован к ней, причем палец (3) шарнира образует с эластично деформируемым слоем (5) и по меньшей мере одной кольцевой деталью (7) подвижное по отношению к корпусу (2) тело (8) шарнира, причем возможность прокручивания тела (8) шарнира вокруг его продольной оси (9) сдерживается посредством предусмотренной на корпусе дополнительно к прилеганию внешней стороны (6) эластично деформируемого слоя защиты (10) от прокручивания, для образования которой кольцевая деталь (7) удерживается в корпусе (2) посредством прессовой посадки, причем на кольцевой детали (7) расположен направленный радиально наружу зубчатый профиль (12) типа накатки, отличающееся тем, что зубчатый профиль (12) входит в зацепление с геометрическим замыканием в направленную радиально наружу стенку корпуса (2), причем в предусмотренной в корпусе (2) канавке удерживается запорное кольцо (11), которое под аксиальным предварительным натяжением фиксирует кольцевую деталь (7) и эластично деформируемый слой (5).
2. Шарнирное устройство (1) по п. 1, отличающееся тем, что кольцевая деталь (7) через зубчатый профиль (12) дополнительно опирается на корпус (2) с силовым замыканием.
3. Шарнирное устройство (1) по п. 1, отличающееся тем, что во встроенном положении эластичный слой (5) посредством аксиального предварительного натяжения вдавлен в радиальную выточку (2а) корпуса (2).
4. Шарнирное устройство (1) по п. 2, отличающееся тем, что во встроенном положении эластичный слой (5) посредством аксиального предварительного натяжения вдавлен в радиальную выточку (2а) корпуса (2).
5. Шарнирное устройство (1) по п. 3, отличающееся тем, что посредством выточки (2а) образована вогнутая линия стенки направленной радиально внутрь стенки корпуса (2).
6. Шарнирное устройство (1) по одному из пп. 1-5, отличающееся тем, в качестве дополнительной защиты (10) от прокручивания предусмотрены входящие в зацепление с аксиальной компонентой в запорное кольцо (11) и кольцевую деталь (7) тела шарнира блокирующие средства, прежде всего штифты.
7. Шарнирное устройство (1) по одному из пп. 1-5, отличающееся тем, что запорное кольцо (11) является многослойным пластинчатым кольцом.
8. Шарнирное устройство (1) по п. 6, отличающееся тем, что запорное кольцо (11) является многослойным пластинчатым кольцом.
9. Шарнирное устройство (1) по одному из пп. 1-5, отличающееся тем, что эластично деформируемый слой (5) привулканизирован к кольцевой детали (7).
10. Шарнирное устройство (1) по п. 7, отличающееся тем, что эластично деформируемый слой (5) привулканизирован к кольцевой детали (7).
11. Шарнирное устройство (1) по п. 8, отличающееся тем, что эластично деформируемый слой (5) привулканизирован к кольцевой детали (7).
12. Механическое транспортное средство по меньшей мере с одним шарнирным устройством (1) по одному из пп. 1-11.