КОНСТРУКЦИЯ ДОРОГИ

20021 8535
,. .  г
КОНСТРУКЦИЯ ДОРОГИ
Полезная модель относится к области строительства дорог с покрытиями, изготавливаемыми на месте.
Известны конструкции дорог, содержащие покрытия из бетонных плит или другого подобного материала без применения вяжущих средств («Уренгойдорстрой - ступени роста. В ж.:Автомобильные дороги №6 2002г,, с.50-51).
Недостатком известных конструкций помимо эксплуатационных является высокая стоимость метра дорог, определяемая дальностью транспортировки бетонных плит и их стоимостью.
Указанный недостаток устранен в конструкции дороги, включающей земляное полотно, основание из щлака, выравнивающий слой и покрытие из асфальтобетонной смеси (М.Мелик-Багдасаров. Как избавиться от заплат. В ж.:Автомобильные дороги .№6 2002г., с. 14-15 - прототип).
Однако указанное решение, выбранное нами в качестве прототипа по большинству совпадающих признаков, также имеет недостатки, определяемые высокой стоимостью изготовления и недостаточной прочностью.
Задачей, решаемой использованием предлагаемой полезной модели, является снижение себестоимости строительства дорог, и повышение их прочностных характеристик.
Техническая сущность заявляемого рещения заключается в том, что в известной конструкции дороги, включающей земляное полотно, основание из шлака, выравнивающий слой и покрытие из асфальтобетонной смеси, основание выполнено из щебня, а выравнивающий слой - из грунта, укрепленных вспененным битумом.
Выполнение основания из щебня, а выравнивающего слоя - из грунта, укрепленных вспененным битумом, обеспечивает при одинаковых габаритах слоев более высокую прочность и значительное снижение себестоимости строительства дороги по заявляемому рещению в сравнении с прототипом.
МКИ 7: Е 01 с 7/00
На фиг. 1 графического приложения показан поперечный разрез заявляемой конструкции дороги.
Предлагаемая конструкция состоит из земляного полотна 1, на котором размещен грунт 2, укрепленный вспененным битумом. На грунт 2 уложено основание 3 дороги, состоящее из щебня, также укрепленного вспененным битумом, а на нем - покрытие 4 из асфальтобетонной смеси.
Указанная конструкция готовится следующим образом.
Укатывается земляное полотно 1, на котором размещают грунт 2, который укреплен вспененным битумом (смесь может быть приготовлена с помощью ресайклера WR-2500).
На грунт 2 укладывают основание дороги 3, также укрепленное вспененным битумом (технология укрепления аналогична технологии подготовки грунта 2).
На основание 3 дороги укладывают асфальтобетонную смесь, приготовленную по общеизвестной технологии.
Рекомендуемые параметры конструкции дороги:
Высота грунта 2 -  высота основания 3 - Ь 15см; высота покрытия 4 -  см. Всего -  против применяемой сейчас .
Технико-экономическая или иная эффективность.
1.Экономия трудозатрат, времени и материалов. Фактическая экономия за 2001г. составила 35 955 тыс.руб.
2.Повышение эксплуатационной надежности благодаря повышению прочностных характеристик основания.