СПОСОБ И СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТОПЛИВА В ВИДЕ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА ДЛЯ СУДНА

1. Способ испарения и/или нагрева первого сжиженного газа, используемого в качестве топлива для судна (1, 6), имеющего по меньшей мере одну грузовую цистерну (2, 7), содержащую второй сжиженный газ, при этом первый сжиженный газ имеет более низкую температуру кипения, чем второй сжиженный газ, а тепло для испарения и/или нагрева первого сжиженного газа отбирают, по меньшей мере частично, от содержимого указанной по меньшей мере одной грузовой цистерны, отличающийся тем, что по меньшей мере часть указанного тепла получают посредством теплообмена с испарениями содержимого указанной по меньшей мере одной грузовой цистерны и конденсации этих испарений.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что первый сжиженный газ представляет собой сжиженный природный газ.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что температура кипения второго сжиженного газа выше, чем -105°C.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что температура кипения второго сжиженного газа выше, чем -48°C.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что второй сжиженный газ представляет собой сжиженный нефтяной газ.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что теплообмен между сжиженным природным газом, используемым в качестве топлива, и испарениями осуществляют в паровом пространстве в верхней части указанной по меньшей мере одной грузовой цистерны (16).
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что теплообмен между сжиженным природным газом, используемым в качестве топлива, и испарениями осуществляют в отдельно установленных теплообменниках (22, 26).
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что теплообмен между сжиженным природным газом, используемым в качестве топлива, и испарениями осуществляют опосредованно через криогенную среду, циркулирующую в контуре (44), включающем второй теплообменник (34) между криогенной средой и подлежащим нагреву сжиженным природным газом.
9. Система обеспечения топлива в виде сжиженного природного газа для приведения в движение судна (1, 6), имеющего по меньшей мере одну грузовую цистерну (11) для сжиженного газа, который имеет более высокую температуру, чем сжиженный природный газ, содержащая источник (12, 20) сжиженного природного газа и по меньшей мере один первый теплообменник (13, 22) для испарения и/или нагрева этого сжиженного природного газа, при этом тепло отбирается, по меньшей мере частично, от содержимого указанной по меньшей мере одной грузовой цистерны, отличающаяся тем, что предусмотрены средства снабжения указанного по меньшей мере одного первого теплообменника теплом от испарений газов, находящихся в указанной по меньшей мере одной грузовой цистерне.
10. Система по п.9, отличающаяся тем, что содержит одну или более вспомогательную установку, предназначенную только для повторного сжижения испарений груза, не сконденсировавшихся испарением сжиженного природного газа, используемого в качестве топлива.
11. Система по п.9, отличающаяся тем, что первый теплообменник (13, 31) расположен в паровом пространстве в верхней части грузовой цистерны (11, 29).
12. Система по п.9, отличающаяся тем, что первый теплообменник представляет собой отдельно установленный теплообменник (22, 26).
13. Система по п.9, отличающаяся тем, что содержит контур (44) с циркулирующей криогенной средой для непрямого теплообмена между сжиженным природным газом, используемым в качестве топлива, и испарениями груза, причем в контуре (44) имеется второй теплообменник (34), обеспечивающий теплообмен между криогенной средой и подлежащим нагреву сжиженным природным газом.
14. Система по п.9, отличающаяся тем, что содержит компрессор (23) для доставки испарений груза к указанному первому теплообменнику (26).
15. Система по п.14, отличающаяся тем, что компрессор (23) также используется во вспомогательной системе для повторного сжижения испарений груза.