СПОСОБ НАГРУЗКИ СИНХРОННЫХ МАШИН

1. Способ нагрузки синхронных машин, заключающийся в механическом сопряжении валов испытываемой и нагрузочной машин, одна из которых работает в режиме двигателя, а другая в режиме генератора с возвратом электрической энергии источнику питания, в котором нагрузка обеспечивается за счет поворота поля ротора нагрузочной машины на ограниченный угол, либо смещением валов нагружаемых машин посредством специальной сдвоенной муфты или планетарной передачи, либо использованием специальной машины с продольно-поперечным возбуждением с двумя взаимно перпендикулярными обмотками возбуждения, в которой поворот поля на ограниченный угол достигается регулированием токов возбуждения этих обмоток по величине и направлению, отличающийся тем, что взаимная нагрузка механически сопряженных машин с возвратом электрической энергии источнику питания достигается использованием в качестве нагрузочной машины асинхронной машины с фазным ротором, возбуждаемой со стороны ротора трехфазным током независимо задаваемой нулевой частоты с поворотом поля ротора на любой заданный угол с возможностью нагрузки испытываемых машин в двигательном или генераторном режиме, в том числе и углах нагрузки больше критического.
2. Способ нагрузки синхронных машин по п.1, отличающийся тем, что при взаимной нагрузки поворот поля ротора осуществляется на непрерывно меняющийся угол, что позволяет избежать несимметричного нагрева ротора нагрузочной машины по окружности, а токи нагружаемой машины задавать по среднеквадратичному значению.
3. Способ нагрузки синхронных машин по п.1, отличающийся тем, что применительно к номинальным напряжениям источника питания и взаимно нагружаемых машин и их номинальным токам, возбуждение токами нулевой частоты выполняется со стороны статора нагрузочной машины, а ротор соединяется электрически со статором нагружаемой машины и источником питания.
4. Способ нагрузки синхронных машин по п.1, отличающийся тем, что в качестве источника покрытия потерь взаимно нагружаемых машин используется механическая энергия небольшого вспомогательного двигателя любого типа.
5. Способ нагрузки синхронных машин по п.1, отличающийся тем, что при использовании тарированной нагрузочной машины и измерении суммы потерь, потребляемых от источника питания или вспомогательного двигателя при механическом покрытии потерь, возможно определение коэффициента полезного действия нагружаемой машины с высокой точностью непосредственно при номинальной нагрузке.
6. Способ нагрузки синхронных машин по п.1, отличающийся тем, что при определении нагрузочных характеристик возможно определение нагрузочных добавочных потерь испытываемой машины при номинальной нагрузке с высокой точностью.
7. Способ нагрузки синхронных машин по п.1, отличающийся тем, что при включении между нейтральными точками статоров взаимно нагружаемых машин схем для измерения сопротивлений постоянному току при наличии переменной ЭДС, возможно определение нагрева статора нагружаемой машины методом сопротивления и точный расчет потерь в обмотке статора непосредственно при нагрузке.