СПОСОБ УЛУЧШЕНИЯ ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Способ улучшения прогрева двигателя автомобильного транспортного средства, оснащенного насосом, создающим циркуляцию жидкости через двигатель и выполненным с возможностью работы, по меньшей мере, в нормальном режиме и режиме подогрева, причем режим подогрева, предназначенный для нагрева проходящей через насос жидкости, используют только в случае замедления движения автомобильного транспортного средства.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что автомобильное транспортное средство содержит рабочие тормоза для торможения указанного транспортного средства в ответ на действия водителя, причем способ включает использование режима подогрева для нагрева проходящей через насос жидкости только в случае задействования указанных рабочих тормозов.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что режим подогрева для нагрева проходящей через насос жидкости используют только тогда, когда рабочие тормоза автомобильного транспортного средства были задействованы в мере, достаточной для торможения автомобильного транспортного средства свыше предопределенного уровня.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что режим подогрева используют только в случае, если температура жидкости ниже предопределенной температуры.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что в режиме подогрева насос используют в неэффективном режиме для производства тепла в жидкости, проходящей через насос.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что в режиме подогрева подача жидкости от насоса ограничена для производства тепла в жидкости, проходящей через насос.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что насос приводят в действие от двигателя.
8. Способ по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что жидкостью является смазочное масло двигателя.
9. Автомобильное транспортное средство, содержащее двигатель; насос, выполненный с возможностью работы, по меньшей мере, в нормальном режиме и в режиме подогрева для создания циркуляции жидкости через двигатель; и электронный контроллер, выполненный с возможностью управления работой насоса в режиме подогрева таким образом, чтобы нагрев проходящей через насос жидкости осуществлялся только в случае замедления движения автомобильного транспортного средства.
10. Транспортное средство по п.9, отличающееся тем, что содержит рабочие тормоза для торможения автомобильного транспортного средства в ответ на действия водителя, а контроллер выполнен с возможностью управления работой насоса в режиме подогрева таким образом, чтобы нагрев проходящей через насос жидкости осуществлялся только в случае задействования рабочих тормозов автомобильного транспортного средства.
11. Транспортное средство по п.10, отличающееся тем, что электронный контроллер выполнен с возможностью управления работой насоса в режиме подогрева таким образом, чтобы нагрев проходящей через насос жидкости осуществлялся только в случае, если рабочие тормоза автомобильного транспортного средства были задействованы в мере, достаточной для торможения автомобильного транспортного средства свыше преопределенного уровня.
12. Транспортное средство по п.9, отличающееся тем, что электронный контроллер выполнен с возможностью управления работой насоса в режиме подогрева таким образом, чтобы нагрев осуществлялся только в случае, если температура проходящей через насос жидкости ниже предопределенной температуры.
13. Транспортное средство по п.9, отличающееся тем, что насос выполнен с возможностью приведения в действие от двигателя.
14. Транспортное средство по любому из пп.9-13, отличающееся тем, что жидкостью является либо смазочное масло двигателя, либо хладагент двигателя.
15. Транспортное средство по любому из пп.9-13, отличающееся тем, что содержит масляный насос и насос хладагента, каждый из которых выполнен с возможностью работы, по меньшей мере, в нормальном режиме и в режиме подогрева для создания циркуляции соответствующей жидкости через двигатель, а также имеет электронный контроллер, выполненный с возможностью управления работой обоих насосов в режиме подогрева таким образом, чтобы нагрев, проходящий через соответствующий насос жидкости осуществлялся только в случае замедления движения автомобильного транспортного средства.