СПОСОБ И СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. Система впрыска топлива в камеру сгорания двигателя, содержащая по меньшей мере два топливных контура, причем один контур (1) имеет постоянный расход, а другой контур (2) имеет неравномерный расход, устройства (4, 5, 6, 7) дозировки и распределения топлива между двумя контурами и средство (3) управления устройствами, при этом контур с неравномерным расходом выполнен с возможностью продувки,
отличающаяся тем, что по получении команды на заполнение топливом контуров после продувки контура с неравномерным расходом средство (3) управления выполнено с возможностью
подачи команды на устройства (4, 5, 6, 7) дозировки и распределения для получения заданного расхода топлива, превышающего расход, соответствующий команде на заполнение, и для подачи получаемого в результате избытка топлива в контур с неравномерным расходом в течение заданного времени.
2. Система впрыска топлива по п. 1, в которой устройства дозировки и распределения содержат топливный дозатор (4) и вентиль (5) распределения топлива, при этом дозатор позволяет регулировать расход топлива, подаваемый в контуры с неравномерным расходом и с постоянным расходом, а распределительный вентиль позволяет распределять топливо между контуром с неравномерным расходом и контуром с постоянным расходом.
3. Система впрыска топлива по п. 1, в которой устройства дозировки и распределения содержат топливный дозатор (6) для контура с постоянным расходом и топливный дозатор (7) для контура с неравномерным расходом.
4. Система впрыска топлива по любому из пп. 1-3, в которой при приеме указания на заполнение топливом контуров после продувки контура с неравномерным расходом средство (3) управления выполнено с возможностью
сравнивать принятое установленное значение с заданным порогом и, если заданное значение превышает заданный порог,
подавать команду на устройства (4, 5) дозировки и распределения для заполнения контура (2) с неравномерным расходом, прежде чем будет достигнут порог тяги двигателя, соответствующий заданному распределению топлива между контуром с постоянным расходом и контуром с неравномерным расходом.
5. Система впрыска топлива по п. 4, в которой средство (3) управления выполнено с возможностью определения, для данной точки области полета, заданного порога в зависимости от порога тяги двигателя.
6. Система впрыска топлива по п. 4, в которой средство (3) управления выполнено с возможностью определения порога тяги двигателя как точки тяги, начиная с которой используется контур с неравномерным расходом.
7. Система впрыска топлива по п. 5, в которой средство (3) управления выполнено с возможностью определения порога тяги двигателя как точки тяги, начиная с которой используется контур с неравномерным расходом.
8. Система впрыска топлива по п. 4, в которой средство (3) управления выполнено с возможностью определения установленного значения в зависимости от положения рычага управления газом, приводимого в действие пользователем.
9. Система впрыска топлива по пп. 5-7, в которой средство (3) управления выполнено с возможностью определения установленного значения в зависимости от положения рычага управления газом, приводимого в действие пользователем.
10. Способ впрыска топлива в камеру сгорания двигателя при помощи системы впрыска, содержащей два топливных контура, причем один контур имеет постоянный расход, а другой контур имеет неравномерный расход, устройства дозировки и распределения топлива между двумя контурами и средство управления устройствами, при этом контур с неравномерным расходом выполнен с возможностью продувки,
отличающийся тем, что по получении (Е1) команды на заполнение топливом контуров после продувки контура с неравномерным расходом содержит этап, на котором
подают команду (Е2) на устройства дозировки и распределения для получения заданного расхода топлива, превышающего расход, соответствующий команде на заполнение, и для подачи получаемого в результате избытка топлива в контур с неравномерным расходом в течение заданного времени.
11. Способ впрыска топлива по п. 10, в котором при приеме (Е11) указания на заполнение топливом контуров после продувки контура с неравномерным расходом способ содержит этапы, на которых:
сравнивают принятое установленное значение с заданным порогом и, если заданное значение превышает заданный порог,
подают команду на устройства (4, 5) дозировки и распределения для заполнения контура (2) с неравномерным расходом, прежде чем будет достигнут порог тяги двигателя, соответствующий заданному распределению топлива между контуром с постоянным расходом и контуром с неравномерным расходом.
12. Носитель записи информации, считываемый компьютером, на котором записана компьютерная программа, содержащая команды для осуществления способа по п. 10 или 11.