СПАСАТЕЛЬНО-ПОЖАРНАЯ МАШИНА ПЕРВОЙ ПОМОЩИ

Полезная модель относится к транспортным средствам специального назначения и предназначена для ликвидации аварий, катастроф, пожара /в начальной фазе горения/ и других чрезвычайных ситуаций, при которых повреждаются здания, путепроводы, транспортные магистрали, дорожное покрытие, выходит из строя тепло-, алектро- и водоснабжение.
Известен автомобиль аварийно - технической службы по патенту Российской Федерации №2196627 класс А 62 С 27/00, содержащий установленные на шасси кабины для водителя и членов аварийной бригады, кузов с дверями, разделенный на отсеки, которые приспособлены для размещения оборудования и инструмента, а также генератора электрического тока, высоконапорного пожарного насоса и резервуара с водой.
Недостатком аналога является ограниченность числа решаемых проблем за счет узконаправленной комплектации оборудования и инструмета. Конструкция кузова не обеспечивает свободный доступ к оборудованию и инструменту.
В качестве прототипа выбрана аварийно - спасательная машина по полезной модели Росийской Федерации №36316 по классу B 60 R 27/00. Данная машина представляет собой транспортное средство на базе автомобиля с кабиной и кузовом с дверями, который оборудован стеллажами» на которых размещено аварийно - спасательное оборудование и инструмент.
Недостатками известной аварийно - спасательной машины являются невозможность одновременного задействования всего
аварийно-спасательного оборудования и инструмента, наличие боковой двери только с одного борта затрудняет доступ к оборудованию и инструменту. В аварийных ситуациях в условиях ограниченного пространства задняя двухстворчатая дверь затрудняет перемещение персонала около машины. Кроме того в реальных условиях аварийных ситуаций автомобиль не всегда имеет возможность приблизиться к месту аварии, например из-за завалов и других препятствий.
Задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение одновременного функционирования всего набора оборудования и инструмента различной мощности и специфики, свободного доступа к оборудованию и инструменту, расположенного в кузове машины, а также увеличение радиуса действия оборудования и инструмента в условиях завалов и других препятствий.
Для решения этой задачи заявляемая спасательно-пожарная машина первой помощи содержит транспортное средство о кабиной и кузовом о дверями, в котором размешены источники энергии и аварийно-спасательный инструмент и оборудование, включающее про-тивопожарное в виде установки пожаротушения тонкораспыленной водой, а источники энергии объединены в единую энергетическую установку, размещенную в кузове о возможностью ее извлечения и перемещения в рабочую зону, при этом двери выполнены шторного типа с двух боковых и задней стенок кузова.
Отличительными признаками предлагаемой машины являются:
- наличие единой энергетической установки, выполненной с возможностью ее извлечения из кузова и перемещения в рабочую зону, и обеспечивающей одновременное функционирование всего набора оборудования и инструмента различной мощности и специфики;
- наличие установки пожаротушения тонкораспыленной водой, повышающей эффективность пожаротушения;
- наличие дверей шторного типа с трех сторон кузова, обеспечивавших свободный доступ к оборудованию и инструменту. Предлагаемая спасательно-пожарная машина первой помощи иллюстрируется чертежами, представленными на фигурах 1 и 2.
На фиг.1 показан вид левого борта спасательно-пожарной машины первой помощи.
На фиг.2 - вид правого борта машины.
Спасательно-пожарная на-на первой помощи /фиг.1/ содержит кабину 1 для водителя и членов аварийной бригады и кузов 2, на боковых и задней стенках которого установлены двери /на чертеже не показаны/ шторного типа, а внутренний объем кузова 2 разделен на отсеки 3 и 4 перегородкой 5.
Со стороны левого борта кузова 2 установлен выдвижной ящик 6, в котором размещен комплект пневматического аварийно-спасательного оборудования и инструмента, как минимум, пневмоподушки, баллон со сжатым воздухом» ножной насос с переходником, соединительные рукава, разъемы, манометр низкого давления, пульт управления, а в средней части отсека 3 на полке расположен аварийно-спасательный инструмент и оворудование 7 гидравлическое, как минимум, мотонасосная станция, разжим, кусачки, разжим-кусачки, домкрата, ручной насос, пережиматель труб, устройство сброса давления, комплект рукавов, комплект цепей, на днище кузова размещено электроэнергетическое оборудование 8, например электростанция, электросварочный агрегат, а в верхней части отсека 4 уложены рукава 9 высокого давления гидравлические и на днище установлена единая энергетическая установка 10 с возможностью ее извлечения из кузова 2 и перемещения к месту работы при невозможности подъезда машины
непосредственно к месту аварки.
Со стороны правого борта /фиг.2/ в верхней части отсека 3 уложены рукава 11 пожарные» размещена установка 12 пожаротушения тонкораспыленной водой, включающая бак 13 с водой /V=300л/, водяной насос 14 высокого давления, гвдропистолет с комплектом сменных насадок и катушкой с рукавом высокого давления к пистолету, и гидравлическая водяная помпа 15, а в верхней части отсека 4 установлены выдвижные ящики 16 и 17 со средствами индивидуальной защиты и альпинистким и высотным оборудованием соответственно. На днище отсека 4 установлены гидравлический аварийно-спасательный инструмент 7 и гидроприводной инструмент и оборудование 18, последнее из которых включает мотонасосную станцию, пилу дисковую, пилу цепную, бетонолом, комплект рукавов. В кабине 1 размещены средства 19 индивидуальной защиты органов дыхания /фиг.1/, средства 20 оказания первой медицинской помощи, первичные средства 21 пожаротушения /огнетушитель/, дополнительное снаряжение 22. В кабине 1 и на ее крыше установлены средства связи и оповещения. На крыше кузова и кабины прикреплена лестница 24.