ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЧАСТИЧНО ОКИСЛЕННОГО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

1. Приводное устройство для транспортных средств, включающее в себя устройство (2) для частичного окисления топлива, топливный бак (1) и дизельный двигатель (4), отличающееся тем, что устройство (2) для частичного окисления топлива находится в проточном соединении с топливным баком (1) и дизельным двигателем (4), так что, по меньшей мере, часть находящегося в транспортном средстве топлива может подаваться перед сжиганием в двигателе на частичное окисление.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что устройство (2) содержит устройство для плазменного разряда, топливный риформер, в частности с катализатором, или озонизатор.
3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что устройство (2) выполнено для образования эфиров, альдегидов, кетонов, карбоновых кислот и спиртов.
4. Устройство по п. 1 или 2 , отличающееся тем, что устройство (2) находится в проточном соединении со смесительным блоком (3), который, в свою очередь, находится в проточном соединении с топливным баком (1) и дизельным двигателем (4).
5. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что устройство (2) находится в проточном соединении со смесительным блоком (3), который, в свою очередь, находится в проточном соединении с топливным баком (1) и дизельным двигателем (4).
6. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что устройство (2) находится в проточном соединении со смесительным блоком (3), который, в свою очередь, находится в проточном соединении с дизельным двигателем (4) и содержит устройство для впуска воздуха.
7. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что устройство (2) находится в проточном соединении со смесительным блоком (3), который, в свою очередь, находится в проточном соединении с дизельным двигателем (4) и содержит устройство для впуска воздуха.
8. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что смесительный блок (3) находится в проточном соединении с дизельным двигателем (4) с возможностью впрыска смеси из частично окисленного топлива и воздуха в цилиндр или цилиндры при смешивании с немодифицированным топливом, причем преимущественно при смешивании образуется однородная смесь.
9. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что смесительный блок (3) находится в проточном соединении с дизельным двигателем (4) с возможностью впрыска смеси из частично окисленного топлива и воздуха в цилиндр или цилиндры при смешивании с немодифицированным топливом, причем преимущественно при смешивании образуется однородная смесь.
10. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что оно содержит сажевый фильтр, соединенный с дизельным двигателем (4).
11. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что оно содержит сажевый фильтр, соединенный с дизельным двигателем (4).
12. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что оно содержит сажевый фильтр, соединенный с дизельным двигателем (4).
13. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что оно содержит сажевый фильтр, соединенный с дизельным двигателем (4).
14. Устройство по п.6, отличающееся тем, что оно содержит
сажевый фильтр, соединенный с дизельным двигателем (4).
15. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что оно содержит сажевый фильтр, соединенный с дизельным двигателем (4).
16. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что оно содержит сажевый фильтр, соединенный с дизельным двигателем (4).
17. Устройство по п. 9, отличающееся тем, что оно содержит сажевый фильтр, соединенный с дизельным двигателем (4).
18. Транспортное средство, в частности транспортное средство промышленного назначения, с приводным устройством по одному из предыдущих пунктов.
19. Способ эксплуатации дизельного двигателя, включающий в себя следующие этапы:
a) подготовку дизельного топлива,
b) частичное окисление, по меньшей мере, части дизельного топлива,
c) смешивание неизмененной части дизельного топлива с частично окисленным дизельным топливом в смесь,
d) впрыск смеси из c) в камеру сгорания и выполнение самовоспламеняющегося процесса сжигания.
20. Способ по п. 19, отличающийся тем, что смесь на этапе d) впрыскивают в камеру сгорания с образованием по существу однородной смеси с подаваемым дизельным топливом.
21. Способ по п. 19, отличающийся тем, что при окислении из алифатических углеводородов образуют окисленные углеводороды, преимущественно в виде эфиров, альдегидов, кетонов, карбоновых кислот и спиртов.
22. Способ по п. 19, отличающийся тем, что при окислении из ароматических углеводородов образуют окисленные углеводороды.
23. Способ эксплуатации дизельного двигателя, включающий в себя следующие этапы:
a) подготовку дизельного топлива,
b) частичное окисление, по меньшей мере, части дизельного топлива,
c) смешивание окисленной части дизельного топлива с воздухом в смесительном блоке,
d) впрыск смеси из c) в камеру сгорания, подачу немодифицированного дизельного топлива и выполнение самовоспламеняющегося процесса сжигания.
24. Способ по п. 23, отличающийся тем, что при окислении из алифатических углеводородов образуют окисленные углеводороды, преимущественно в виде эфиров, альдегидов, кетонов, карбоновых кислот и спиртов.
25. Способ по п. 23, отличающийся тем, что при окислении из ароматических углеводородов образуют окисленные углеводороды.