ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Пневматическая шина включает:
протектор, определяющий ширину зоны контакта с грунтом и снабженный продольными рядами блоков, причем указанные блоки ограничены основными канавками, проходящими непрерывно в продольном направлении шины, поперечными канавками, проходящими между основными канавками, и поперечными канавками, проходящими между основными канавками и краями протектора,
указанные продольные ряды включают по меньшей мере один продольный ряд, в котором блоки включают просверленные блоки, каждый из которых снабжен несквозным отверстием на верхней поверхности для установки шипов, где
указанное несквозное отверстие расположено аксиально снаружи от места, находящегося от экватора шины на расстоянии по оси, составляющем 13% от ширины зоны контакта с грунтом, и
соседние в продольном направлении несквозные отверстия смещены относительно друг друга в осевом направлении шины, и
указанные просверленные блоки включают по меньшей мере один просверленный блок, в котором несквозное отверстие смещено по направлению к одной из указанных основных канавок, и который снабжен усиливающей частью для усиления несквозного отверстия, где указанная усиливающая часть выступает в основную канавку, уменьшая ширину основной канавки.
2. Пневматическая шина по п.1, в которой несквозное отверстие, усиленное указанное усиливающей частью, расположено в пределах 12,0 мм по оси от центральной линии указанной основной канавки, причем центральная линия определяется без учета усиливающей части, выступающей в основную канавку.
3. Пневматическая шина по п.1, в которой каждый просверленный блок снабжен ламелями, но в области, заключенной в круг с центром в центре несквозного отверстия и радиусом по меньшей мере 5 мм, отсутствуют ламели и канавки.
4. Пневматическая шина по п.1, в которой с каждой стороны экватора шины расстояние по оси между аксиально-внутренним несквозным отверстием и аксиально-внешним несквозным отверстием составляет не менее 20%, но не более 30% ширины зоны контакта с грунтом.
5. Пневматическая шина по п.1, в которой основная канавка, в которую выступает указанная усиливающая часть, имеет минимальную ширину в месте расположения усиливающей части, и минимальная ширина канавки составляет от 0,4 до 0,9 от максимальной ширины этой канавки.
6. Пневматическая шина по п.1, в которой
указанные основные канавки включают пару аксиально-внешних плечевых основных канавок и одну или две основных канавки короны между ними,
указанные продольные ряды включают пару рядов плечевых блоков, каждый из которых состоит из плечевых блоков, ограничиваемых одной из плечевых основных канавок, и прилегающим краем протектора, и дополнительно плечевыми поперечными канавками, проходящими между ними,
в случае одной основной канавки короны, ряды блоков дополнительно включают два ряда средних блоков, каждый из которых состоит из средних блоков, ограничиваемых одной из плечевых основных канавок, и основной канавкой короны, и дополнительно средними поперечными канавками, проходящими между ними,
в случае двух основных канавок короны, ряды блоков дополнительно включают два ряда средних блоков, каждый из которых состоит из средних блоков, ограничиваемых одной из плечевых основных канавок, и прилегающей основной канавкой короны, и дополнительно средними поперечными канавками, проходящими между ними,
указанная усиливающая часть сформирована в Т-образном соединении одной из плечевых основных канавок и одной из средних поперечных канавок и плечевых поперечных канавок так, что она выступает по направлению к Т-образному соединению.
7. Пневматическая шина по п.6, в которой каждый ряд средних блоков включает по меньшей мере два вида просверленных блоков, в которых несквозные отверстия расположены в разных положениях по оси.
8. Пневматическая шина по п.6 или 7, в которой каждый ряд плечевых блоков включает по меньшей мере два вида просверленных блоков, в которых несквозные отверстия расположены в разных положениях по оси.
9. Пневматическая шина включает:
протектор, снабженный блоками в продольном ряду,
причем указанные блоки включают просверленные блоки, каждый из которых снабжен на внешней поверхности несквозным отверстием для установки шипа,
указанное несквозное отверстие смещено по направлению к краю просверленного блока и сформирована выступающая усиливающая часть для усиления несквозного отверстия так, чтобы обеспечить толщину (t) стенки по меньшей мере 5 мм для стенки, окружающей несквозное отверстие, и
указанные блоки, включающие просверленные блоки, имеют одинаковую геометрию, за исключением выступающей усиливающей части.
10. Пневматическая шина по п.9, в которой край указанной усиливающей части на внешней поверхности просверленного блока представляет собой дугу окружности.
11. Пневматическая шина по п.9, в которой край указанной усиливающей части на внешней поверхности просверленного блока представляет собой ломаную линию.
12. Шипованная шина, включающая пневматическую шину по любому из предшествующих пунктов и шипы, установленные в несквозные отверстия.