МОТОСЕРФЕР
MOTORISED SAILBOARD

Изобретение относится к судостроению, к плавательным средствам для водного спорта.
Известен принятый в качестве ближайшего аналога электромотосерфер Николая Андреева (патент РФ №2325301, основной индекс МПК В63В 35/79, опубл. 2008.05.27). Данное изобретение содержит доску, электродвигатель с насаженным на его вал гребным винтом, снабжен сектором газа, рукоятками поворота, кольцевой насадкой гребного винта и аккумуляторной батареей. Существует несколько недостатков данного изобретения: пользователь на доске лежит грудью, а не стоит, ноги остаются в воде; скорость хода доски не превышает 6-8 км/час, поскольку при таком упоре серфер плывет в водоизмещающем режиме; малая емкость аккумулятора не позволяет плавать без подзарядки достаточно долго, а подзарядка на природе проблематична; серфер не применим при волнении воды в водоеме. Его конструкция может быть значительно изменена и улучшена.
Техническим результатом данного изобретения является повышение потребительских качеств серфера.
Полученный технический результат достигается за счет того, что мотосерфер содержит доску увеличенной грузоподъемности с поднятой носовой оконечностью с целью всхожести на волну до 0,3 м и стационарный бензиновый двухтактный двигатель, позволяющий серферу выходить на глиссирование.
3
Согласно представляемому изобретению мотосерфер имеет водоизмещение 0,2 м, что позволяет пользователю на ней стоять, как на виндсерфере. Двигатель находится в центре тяжести доски и соединен с полностью закрытым гребным винтом с регулируемым шагом, который расположен в тоннеле днища в корме. Благодаря этому муфта выключения и реверс не нужны. Мощность двигателя 7 кВт. Регулировка оборотами двигателя и шагом винта осуществляется поворотными рукоятками мотоциклетного типа, находящимися на штанге-поручне. Останов двигателя и доски происходит автоматически с момента отнятия рук спортсмена от поручня. Повороты достигаются открениванием доски в сторону поворота. Скорость движения может достигать 30-32 км/ч, а запаса горючего, находящегося в бачке непосредственно перед двигателем, достаточно на час его работы, при этом дозаправка на природе проста. Носовая часть доски загнута, вследствие этого допустимо плавание при волне до 0,3 м.
Все вышеописанные усовершенствования существенно повышают технико-эксплутационные характеристики серфера: спортсмен на нем стоит, серфер выходит на глиссирование со скоростью до 30 км/ч.
На фиг.1 показан мотосерфер, вид сбоку, где обозначено:
- корпус доски 1;
- продольный тоннель 2;
- винт с регулируемым шагом 3;
- кормовая часть тоннеля 4;
- двигатель 5;
- подпружиненная штанга 6;
- рукоятка 7.
На фиг.2 показан мотосерфер, вид сверху.
Серфер состоит из корпуса доски 1, изготовленной из стеклопластика или полиэтилена высокого давления, заполненного пенопластом. В нижней части серфера находится продольный тоннель 2, начинающийся от мидельшпангоута 5 и кончающийся в транце. В кормовой части тоннеля 4, представляющего собой трубу, размещен винт 3 с регулируемым шагом (ВРШ). Тоннель подпирает набегающую воду, увеличивая скорость потока перед винтом, что способствует улучшению гидродинамического и пропульсивного качества доска-винт. Двигатель 5 размещен почти в центре тяжести комплекса доска-спортсмен, от попадания в него воды защищен герметичным съемным кожухом. Управление оборотами двигателя и шагом винта выведены на подпружиненную штангу 6 с рукоятками 7 мотоциклетного типа «газ». При падении спортсмена в воду мотор глохнет, ВРШ становится в нулевой шаг и превращается в водный тормоз, вследствие чего WoMus останавливается рядом со спортсменом и готов снова его принять. В случае переворота корпуса поставить его на ровный киль не составляет труда. Спортсмен снаряжается шлемом и спасательным жилетом, дополнительных страховочных приспособлений не требуется.
Устройство работает следующим образом. Спортсмен встает на доску 1, заводит двигатель на малых оборотах. Затем, взявшись руками за штангу 6, плавно увеличивает обороты двигателя и шаг винта при помощи рукоятки 7. Максимальная скорость достигается при максимальных оборотах и шаге винта. При падении спортсмена в воду он отпускает штангу 6, которая благодаря пружине возвращается в исходное положение - ручками на доску. При этом двигатель 5 глохнет, а винт устанавливается в нулевое положение (с нулевым шагом), при котором он становится водным тормозом. Вследствие этого мотосерфер останавливается вблизи от спортсмена и тот снова может встать на нее и продолжить движение.