АГРЕГАТ ЭЛЕКТРОНАСОСНЫЙ

электронасосный
Полезная модель относится к области механики, к погружным насосным средствам для откачки жидкости из водоемов и котлованов.
Наиболее близким техническим решением к заявленному является агрегат электронасосный, содержащий электродвигатель с герметично закрытым верхней и нижней крышками корпусом, центробежный насос с разъемным корпусом, имеющим верхнюю часть, соединенную с нижней крышкой электродвигателя, и нижнюю часть с перфорированным водозаборником; маслозаполненную камеру в пространстве между нижней крышкой электродвигателя и верхней частью корпуса центробежного насоса; уплотнительный узел в месте сопряжения вала электродвигателя с верхней частью корпуса центробежного насоса; рабочую камеру в корпусе центробежного насоса с осевым нижним входом и периферийным вьпсодом нагнетательного канала; лопастное колесо, размещенное в рабочей камере корпуса центробежного насоса и соединенное с валом электродвигателя; и регулировочный элемент, закрепленный в осевом нижнем входе с возможностью изменения его положения относительно лопастного колеса. SU, № 737654, F 04 D 13/06, опубл. 1980г.
Недостатком прототипа является сравнительно низкая надежность из-за неопределенности в положении регулировочного элемента, определяющем величину зазора между лопастным колесом и поверхностью рабочей камеры.
Задачей патентуемой полезной модели является создание конструкции агрегата электронасосного, обеспечивающего более высокую надежность и эффективную работу.
°-   J.  / .. пК F 04 D 13/08
Указанная задача решается в агрегате электронасосном, содержащем электродвигатель с герметично закрытым верхней и нижней крышками корпусом, центробежный насос с разъемным корпусом, имеющим верхнюю часть, соединенную с нижней крышкой электродвигателя, и нижнюю часть с перфорированным водозаборником; маслозаполненную камеру в пространстве между нижней крышкой электродвигателя и верхней частью корпуса центробежного насоса; уплотнительный узел в месте сопряжения вала электродвигателя с верхней частью корпуса центробежного насоса; рабочую камеру в корпусе центробежного насоса с осевым нижним входом и периферийным выходом нагнетательного канала; лопастное колесо, размещенное в рабочей камере корпуса центробежного насоса и соединенное с валом электродвигателя; и регулировочный элемент, закрепленный в осевом нижнем входе с возможностью изменения его положения относительно лопастного колеса за счет того, что лопастное колесо выполнено разъемным в виде сопряженных ведущего и ведомого дисков, при этом ведущий диск закреплен на валу электродвигателя, а ведомый диск установлен с опорой на регулировочный элемент и с возможностью взаимодействия с ведомым диском.
А также за счет того, что обращенные друг к другу наружная поверхность лопастного колеса и внутренняя поверхность корпуса центробежного насоса выполнены в форме, образующей верхний и нижний щелевые кольцевые каналы с уменьшающимся в направлении от оси лопастного колеса сечением.
На чертеже показан общий вид агрегата.
Агрегат электронасосный имеет электродвигатель 1 с корпусом 2, герметично закрытым верхней 3 и нижней 4 крышками. К нижней крышке 4 шпильками 5 прикреплен корпус 6 центробежного насоса, образованный верхней 7 и нижней 8 частями. В пространстве между нижней крышкой 4 и верхней частью 7 корпуса 6
размещена маслозаполненная камера 9, а в месте сопряжения вала 10 электродвигателя 1 с верхней частью 7 корпуса 6 установлен уплотнительный узел 11 (например, торцевой). В корпусе 6 центробежного насоса поверхностями его частей 7 и 8 образована рабочая камера 12 с осевым нижним входом 13 и периферийным выходом нагнетательного канала 14.
В рабочей камере 12 размещено разъемное лопастное колесо в виде сопряженных ведущего 15 и ведомого 16 дисков. Ведущий диск 15 закреплен на валу 10 электродвигателя 1, а ведомый диск 16 установлен с опорой на регулировочный элемент 17 с возможностью взаимодействия с ведущим диском 15. Регулировочный элемент 17 имеет форму втулки и закреплен резьбой 18 в осевом нижнем входе 13 на корпусе 6 центробежного насоса. Поверхности 19 и 20 лопастного колеса и поверхность 21 корпуса 6 выполнены в форме, образующей верхний 22 и нижний 23 щелевые каналы, сечение которых уменьщается в направлении от оси лопастного колеса. Для защиты от механических повреждений на нижней части 8 имеется перфорированный водозаборник 24. На верхней крышке 3 расположены узел уплотнения кабеля 25 и ручка 26. Узел уплотнения включает фланец 27 и уплотнительную манжету 28. Ручка 26 закреплена на крыщке 3 защелками 29 и выполнена с отверстиями 30, предназначенными для защиты кабеля от обрыва и исключения нарущений контактов кабеля под крыщкой 3 путем образования петли кабеля, пропущенного через смежные отверстия. Кроме того отверстия 30 используются и для крепления троса (на чертеже не показан).
Агрегат электронасосный работает следующим образом.
При вращении электродвигателем 1 лопастного колеса в пространстве между ведомым 16 и ведущим 15 дисками возникает избыточное давление, под воздействием
которого ведомый диск в пределах осевого зазора смещается до упора в торец регулировочного элемента 17.
Истекающая при этом из лопастного колеса жидкость создает зону разряжения в стволе щелевых каналов 22 и 23, сопутствуя тем самым, с одной стороны, уменьшению нагрузки на уплотнительный узел 11, и, с другой стороны, уплотнению контакта ведомого диска 16 с регулировочным элементом 17.