СИСТЕМА ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ

1. Механизм для перемещения транспортировочных контейнеров по колее, содержащий два рельса и мощеную область, который содержит:
источник магнитного потока и
соединительное устройство, прикрепленное к источнику магнитного потока и выполненное с возможностью соединения с прицепом, выполненным с возможностью перемещения транспортировочных контейнеров;
причем обеспечен контакт по меньшей мере одного колеса прицепа с указанной мощеной областью колеи по меньшей мере при соединении прицепа с соединительным устройством, а
источник магнитного потока расположен с возможностью приведения в движение посредством источника переменного магнитного потока, расположенного вдоль колеи.
2. Механизм по п.1, в котором источник магнитного потока содержит по меньшей мере один постоянный магнит, а источник переменного магнитного потока содержит по меньшей мере один электромагнит.
3. Механизм по п.2, в котором постоянные магниты определяют первую часть линейного двигателя, а электромагнит, расположенный вдоль колеи, составляет вторую часть линейного двигателя.
4. Механизм по п.3, в котором линейный двигатель содержит линейный синхронный двигатель и/или линейный асинхронный двигатель.
5. Механизм по п.1, в котором источник магнитного потока содержит магнит из редкоземельных металлов.
6. Механизм по п.1, в котором источник магнитного потока содержит сборку Халбаха.
7. Механизм по п.1, в котором соединительное устройство выполнено с возможностью соединения с прицепом с обеспечением перемещения прицепа по мощеной области колеи.
8. Механизм по п.1, дополнительно содержащий:
раму, выполненную с возможностью прикрепления источника магнитного потока к соединительному устройству;
колеса, выполненные с возможностью качения по колее, и
по меньшей мере одну ось, выполненную с возможностью прикрепления колес к раме.
9. Механизм по п.1, в котором соединительное устройство содержит сцепное устройство.
10. Механизм по п.1, дополнительно содержащий привод электрического воздушного насоса, выполненный с возможностью приведения в действие пневматического тормоза.
11. Механизм по п.10, дополнительно содержащий:
по меньшей мере один датчик, прикрепленный к соединительному устройству и выполненный с возможностью восприятия тормозного давления; и
контроллер, выполненный с возможностью управления приводом электрического воздушного насоса на основе по меньшей мере частично информации, полученной от датчика.
12. Механизм по п.1, в котором обеспечено качение по меньшей мере одного колеса прицепа по мощеной области по меньшей мере в то время, когда источник магнитного потока приведен в действие источником переменного магнитного потока.
13. Механизм по п.1, в котором по меньшей мере одно колесо прицепа содержит резиновую шину.
14. Механизм по п.1, дополнительно содержащий систему управления, выполненную с возможностью управления источником магнитного потока и/или источником переменного магнитного потока с обеспечением перемещения соединительного устройства вдоль колеи.
15. Механизм по п.14, в котором система управления выполнена с возможностью управления первым источником магнитного потока и/или вторым источником магнитного потока с обеспечением работы этих источников в качестве линейного двигателя.
16. Механизм по п.1, в котором мощеная область содержит первый мощеный участок, расположенный между двумя рельсами, и второй мощеный участок, расположенный за пределами двух рельсов.
17. Механизм по п.16, в котором по меньшей мере часть источника переменного магнитного потока расположена в первом мощеном участке.
18. Механизм для перемещения транспортировочных контейнеров по колее, содержащей два рельса и мощенную область, который содержит:
средства для создания магнитного потока и
средства для соединения средств магнитного потока с прицепом, выполненным с возможностью перемещения транспортировочных контейнеров,
причем обеспечен контакт по меньшей мере одного колеса прицепа с указанной мощеной областью колеи по меньшей мере при соединении прицепа с соединительными средствами, а
средства магнитного потока расположены с возможностью приведения в движение посредством источника переменного магнитного потока, расположенного вдоль колеи.
19. Механизм по п.18, в котором средства магнитного потока содержат постоянный магнит.
20. Механизм по п.18, в котором соединительные средства содержат сцепное устройство.
21. Способ перемещения прицепа, согласно которому:
принимают прицеп, содержащий шины;
соединяют прицеп с транспортным средством, содержащим первый источник магнитного потока и колеса, выполненные с возможностью перемещения по колее, которая содержит второй источник магнитного потока и мощенную поверхность; а также
изменяют второй источник магнитного потока для обеспечения перемещения транспортного средства по колее и перемещения шин прицепа по мощенной поверхности колеи.
22. Способ по п.21, согласно которому дополнительно располагают первый источник магнитного потока относительно второго источника магнитного потока, так что обеспечено взаимодействие первого источника магнитного потока со вторым источником магнитного потока.
23. Способ по п.21, согласно которому дополнительно используют привод электрического воздушного насоса, выполненного с возможностью приведения в действие пневматического тормоза транспортного средства.
24. Способ по п.23, в котором пневматический тормоз содержит:
по меньшей мере один датчик, прикрепленный к транспортному средству и выполненный с возможностью восприятия тормозного давления; и
контроллер, выполненный с возможностью управления приводом электрического воздушного насоса на основе по меньшей мере частично информации, полученной от датчика.