УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ВОДОСПИРТОВОЙ СМЕСИ В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 4 Ч 11/12,5

Устройство относится к области машиностроения, в частности к области двигателестроения.
Из существующего уровня техники известно устройство для подачи воды в двигатель внутреннего сгорания (патент на изобретение RU №2260144 С2 7МПК, F02M 25/022, опубл. 17.09.2003). взятое в качестве прототипа, которое содержит емкость с водой, поплавковую камеру, трубопроводы подачи воды и распылители воды, присоединенные к карбюратору. Распылители воды инжекторного типа содержат сопло Лаваля с боковыми воздушными отверстиями и подключены по одному к горловинам диффузоров первичной и вторичной смесительных камер и два распылителя за дроссельной заслонкой первичной смесительной камеры карбюратора, трубопроводы которых содержат электромагнитные клапаны воды.
Недостатком данного технического решения являются применение в дозирующего устройства сопла Лаваля, которое не обеспечивает равномерного распыла воды и точности ее дозирования при различных режимах работы двигателя.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является увеличение мощности двигателя и снижение удельного расхода топлива за счет повышения точности дозирования и эффективного смешивания воздуха и водоспиртовой смеси.
Задача решается тем, что в устройстве для подачи водоспиртовой смеси в дизельный двигатель внутреннего сгорания 4 Ч 11/12,5, включающем накопительную емкость, соединенную с распылителем жидкости, используемой в качестве добавки к топливу, в отличие от прототипа содержит соединенные с накопительной емкостью центробежный насос и дозирующее устройство, представляющее собой шаровый кран, дозирующее устройство, представляющее собой шаровый кран, соединенный с топливной рейкой двигателя и центробежным насосом, обеспечивающим стабильное рабочее давление в 2 атм., и через патрубок высокого давления соединенный с распылителем жидкости, в качестве которой используют водоспиртовую смесь, при этом распылитель водоспиртовой смеси представляет собой форсунку, имеющую диаметр сопла 0,1-0,4 мм и расположенную в верхней части воздушного тракта двигателя.
Новая совокупность признаков позволяет получить новый технический результат - увеличение мощности двигателя и снижение удельного расхода топлива за счет повышения точности дозирования водоспиртовой смеси по отношению к цикловой подаче дизельного топлива в результате использования в качестве дозирующего устройства шарового крана и форсунки с диаметром сопла, равным 0,1-0,4 мм, а также за счет обеспечения эффективного смешивания воздуха и водоспиртовой смеси в воздушном тракте дизельного двигателя в результате расположения форсунки в верхней части воздушного тракта двигателя. В случае выхода за рамки расчетного диапазона диаметра сопла произойдет снижение точности дозирования и увеличение удельного расхода топлива.
Устройство для подачи водоспиртовой смеси представлено на фигуре (общий вид) и содержит накопительный бак 1 для водоспиртовой смеси, соединенный с дозирующим шаровым краном 2, который сопряжен с топливной рейкой бив зависимости от положения топливной рейки двигателя осуществляет подачу в различных объемно-массовых долях водоспиртовой смеси в центробежный насос 3, обеспечивающий рабочее давление в 2 атм., связанный патрубком высокого давления 4 с форсункой 5, имеющей диаметр сопла 0,1-04 мм и расположенный в верхней части воздушного тракта двигателя.
Работает устройство следующим образом: из накопительного бака 1, водоспиртовая смесь поступает в дозирующий шаровый кран 2, который в зависимости от положения топливной рейки 6 двигателя, осуществляет подачу в различных объемно-массовых долях водоспиртовой смеси. Далее водоспиртовая смесь поступает в центробежный насос 3, обеспечивающий рабочее давление в 2 атм., затем водоспиртовая смесь через патрубок высокого давления 4, поступает в форсунку 5, расположенную в верхней части воздушного тракта двигателя и имеющую диаметр сопла 0,1-0,4 мм. Форсунка благодаря расчетному диаметру сопла для минимального размера капли позволяет обеспечить точность дозирования, а за счет расположения в верхней части воздушного тракта двигателя обеспечивает эффективность смешивания.
Устройство для подачи водоспиртовой смеси в дизельный двигатель внутреннего сгорания 4 Ч 11/12,5 позволяет увеличить мощность двигателя и снизить удельный расход топлива.