МАШИНА ДЛЯ ОЧИСТКИ БАРЬЕРНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Полезная модель относится к подвижным устройствам для очистки барьерных ограждений автомобильных дорог с помощью механических приводных щеток и увлажнения.
Уже известна машина для очистки барьерных ограждений автомобильных дорог, содержащая транспортное средство с емкостью для воды и расположенным в боковой части кабины рулевым управлением, монтажную плиту, установленную спереди транспортного средства для навески очистного оборудования, стрелу, содержащую шарнирно сочлененные между собой внутреннюю секцию с вертикальным шарниром, смонтированным на монтажной плите, и наружную секцию, на конце которой установлены приводная щетка и сопла для увлажнения, и силовые цилиндры поворота внутренней и наружной секций (см. патент Швейцарии №559287 по классу Е 01 Н 1/00 от 1975 г). По указанным признакам известная машина совпадает с заявляемой полезной моделью. В известной машине наружная секция выполнена раздвижной по длине для того, чтобы разместить стрелу со щеткой внутри поперечного габарита транспортного средства при транспортных переездах и обеспечить вынос щетки за поперечный габарит при очистке ограждений в зоны обзорности с места водителя, расположенные справа или слева от машины. При переводе стрелы из одного бокового рабочего положения в другое ориентация сопел для увлажнения изменяется и требуется ручная перестановка сопел, чтобы обеспечить попадание увлажняющей воды на ограждения. Кроме того, щетка и сопла при очистке ограждений в известной машине располагаются на значительном удалении от передней части транспортного средства, что затрудняет управление им в особенности на криволинейных участках ограждений.
Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в облегчении управлением машиной при очистке
ограждений. Достигаемый при этом технический результат заключается в обеспечении точного расположения щетки и сопел в зонах обзорности, расположенных на минимальных расстояниях от передней части транспортного средства, и минимального количество перемещения секций стрелы при переводе машины из рабочих положений в транспортное.
В заявляемой полезной модели машина для очистки барьерных ограждений автомобильных дорог, содержит транспортное средство с емкостью для воды и расположенным в боковой части кабины рулевым управлением, монтажную плиту, установленную спереди транспортного средства для навески очистного оборудования, стрелу, содержащую шарнирно сочлененные между собой внутреннюю секцию с вертикальным шарниром, смонтированным на монтажной плите, и наружную секцию, на конце которой установлены приводная щетка и сопла для увлажнения, и силовые цилиндры поворота внутренней и наружной секций, причем вертикальный шарнир смонтирован на промежуточном кронштейне, прикрепленном к монтажной плите, со смещением оси вертикального шарнира относительно продольной оси машины в сторону, противоположную расположению рулевого управления транспортного средства. Наружная секция стрелы может быть выполнена с наружным коленом, на котором установлена щетка, и внутренним коленом, соединенными между собой с возможностью поворота и фиксации наружного колена относительно внутреннего вокруг горизонтальной оси соединения. Внутреннее колено может быть выполнено с предохранительной муфтой с вертикальной осью. Монтажная плита может быть установлена на транспортном средстве при помощи параллелограмного механизма подъема.
Признаки, отличающие заявляемую полезную модель от известной машины заключаются в том, что вертикальный шарнир смонтирован на промежуточном кронштейне, прикрепленном к монтажной плите, со смещением оси вертикального шарнира относительно продольной оси машины в сторону, противоположную расположению рулевого управления транспортного средства. Кроме того, наружная секция стрелы выполнена с наружным коленом, на котором установлена щетка, и внутренним коленом, соединенными между собой с возможностью поворота и фиксации наружного колена относительно
внутреннего вокруг горизонтальной оси соединения, а внутреннее колено может быть выполнено с предохранительной муфтой с вертикальной осью. Монтажная плита в частном случае выполнения установлена на транспортном средстве при помощи параллелограмного механизма подъема.
Благодаря тому, что вертикальный шарнир смонтирован на промежуточном кронштейне, прикрепленном к монтажной плите, со смещением оси вертикального шарнира относительно продольной оси машины в сторону, противоположную расположению рулевого управления транспортного средства, стрела со щеткой и моечными соплами располагаются внутри поперечного габарита транспортного средства при транспортных переездах, а щетка с соплами располагается на минимальных расстояниях от передней части транспортного средства в зонах обзорности. Любые перемещения в горизонтальной плоскости и обеспечение точного расположения щетки и сопел при этом осуществляются только поворотом секций стрелы. Выполнение наружной секции стрелы с наружным коленом, на котором установлена щетка, и внутренним коленом, соединенными между собой с возможностью поворота и фиксации наружного колена относительно внутреннего вокруг горизонтальной оси соединения, обеспечивает установку щетки под различными углами в поперечной вертикальной плоскости, что необходимо при очистке двухъярусных ограждений, расположенных на различных расстояниях от края дорожного покрытия. Выполнение внутреннего колена с предохранительной муфтой с вертикальной осью обеспечивает защиту конструкции от перегрузки при встрече с препятствием. Установка монтажной плиты на транспортном средстве при помощи параллелограмного механизма подъема обеспечивает очистку ограждений, расположенных на различной высоте от дорожного покрытия.
На фиг.1 показан вид сверху на машину для очистки барьерных ограждений автомобильных дорог в транспортном положении, на фиг.2 вид сбоку на установку монтажной плиты на механизме подъема, а на фиг 3 расположения щетки, моечных сопел и стрелы при очистке ограждений справа и слева от машины.
Машина для очистки барьерных ограждений автомобильных дорог содержит транспортное средство 1 с емкостью 2 для воды и расположенным в боковой части кабины рулевым управлением 3, монтажную плиту 4, установленную спереди транспортного средства для навески очистного оборудования, и стрелу, содержащую шарнирно сочлененные между собой шарниром 5 внутреннюю 6 и наружную 7 секции. Внутренняя секция 6 стрелы смонтирована на монтажной плите 4 при помощи вертикального шарнира 8. На конце наружной секции 7 установлены приводная щетка 9 и сопла 10 для увлажнения. Силовой цилиндр 11 служит для поворота внутренней секции 6, а силовой цилиндр 12 для поворота наружной секции 7. Корпус силового цилиндра 11 закреплен на монтажной плите 4, а шток 13 соединен шарнирными серьгами 14 и 15 с монтажной плитой 4 и внутренней секцией 6. Такое соединение обеспечивает поворот внутренней секции 6 относительно монтажной плиты 4 на угол более 180°. Корпус силового цилиндра 12 закреплен на внутренней секции 6, а шток 16 соединен шарнирными серьгами 18 и 19 с внутренней секцией 6 и наружной секцией 7, при этом также обеспечивается поворот наружной секции относительно внутренней на угол более 180°. Вертикальный шарнир 8 смонтирован на промежуточном кронштейне 20, прикрепленном к монтажной плите 4, со смещением оси вертикального шарнира 8 относительно продольной оси машины в сторону, противоположную расположению рулевого управления 3 транспортного средства. Наружная секция 7 стрелы выполнена с наружным коленом 21, на котором установлена приводная щетка 9, и внутренним коленом 22, соединенными между собой разъемом 23 с возможностью поворота и фиксации наружного колена 21 относительно внутреннего колена 22 вокруг горизонтальной оси соединительного разъема 23. Внутреннее колено 22 выполнено с предохранительной муфтой 24 с вертикальной осью. Монтажная плита 4 установлена на транспортном средстве 1 при помощи параллелограмного механизма подъема с шарнирными рычагами 25 и 26 и силовым цилиндром 27.
Машина работает следующим образом. При транспортных переездах монтажная плита поднята с помощью силового цилиндра 27, внутренняя секция 6 стрелы устанавливается поворотом против часовой стрелки с помощью силового цилиндра 11 в максимально
приближенное к транспортному средству 1 положение, а наружная секция 7 поворотом по часовой стрелке с помощью силового цилиндра 12 устанавливается в положение максимального приближения щетки 9 к внутренней секции 6. При этом стрела со щеткой 9 устанавливается в пределах поперечного габарита транспортного средства 1 и максимально приближены к его передней части. Для проведения очистки ограждений (фиг.3) справа (положение А) или слева (положение В) от машины поворотом внутренней 6 и наружной 7 секций стрелы с помощью силовых цилиндров 11 и 12 щетка 9 с соплами 10 устанавливаются за поперечный габарит транспортного средства 1 так, чтобы наружное колено 21 наружной секции 7 располагалось перпендикулярно направлению движения. С помощью силового цилиндра 27 параллелограмного механизма подъема устанавливается необходимая высота расположения щетки. При движении машины (направление движения показано стрелкой С), включении привода щетки и подачи воды к соплам для увлажнения происходит очистка барьерных ограждений. Для очистки двухъярусных ограждений с расположением ярусов на различном удалении от края дорожной поверхности можно проводить одновременную очистку ярусов, повернув и зафиксировав наружное колено 21 наружной секции 7 стрелы относительно внутреннего 22 вокруг оси соединительного разъема 23 так, чтобы щетка касалась обоих ярусов. При встрече наружной секции 7 стрелы с препятствием срабатывает предохранительная муфта 24 на внутреннем колене 22, а наружное колено 21 со щеткой 9 и соплами 10 отклоняются к оси транспортного средства, преодолевая препятствие.