КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкциям кабин универсальных гусеничных шасси, являющихся базой для трелевочных тракторов, лесозаготовительных и строительно-дорожных машин.
Известна кабина транспортного средства (трелевочного трактора ТТ-4), содержащая переднюю, заднюю и две боковые панели с остеклением, системы вентиляции и обогрева - аналог [1].
Недостатком указанной конструкции кабины является то, что система обогрева, функционирующая только при работающем двигателе, и принудительная система вентиляции с использованием вентилятора-пылеотделителя не обеспечивают необходимые параметры температурного режима на рабочем месте оператора.
Известна кабина транспортного средства (трелевочного трактора ТТ-4М), содержащая переднюю, заднюю и две боковые панели с остеклением, системы обогрева и принудительной вентиляции - прототип [2]. Передняя панель снабжена проемом в нижнем левом углу. Проем имеет остекление и служит для повышения обзорности с рабочего места тракториста. Принудительная вентиляция - приточная, от расположенной в нише в верхней части кабины вентиляционной установки, основными частями которой являются два вентилятора. Система обогрева содержит использующий тепло жидкости системы охлаждения дизеля отопитель калориферного типа, два радиатора которого установлены в той же нише в верхней части кабины, и для воздухораспределения использует узлы системы принудительной вентиляции, в том числе вентиляционную установку. Таким образом, основные узлы систем обогрева и принудительной вентиляции скомпонованы в одном месте и составляют климатическую установку.
Недостатками указанной конструкции кабины являются повышенный габарит по высоте, что обусловлено расположением климатической установки, содержащей радиаторы отопителя калориферного типа и вентиляторы вентиляционной установки, в верхней части кабины.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является снижение габарита кабины по высоте.
Указанная техническая задача решается путем того, что в кабине транспортного средства, содержащей переднюю панель с проемом в нижнем левом углу и климатическую установку в виде скомпонованных в одном месте двух радиаторов системы обогрева и двух вентиляторов системы принудительной вентиляции, предлагается климатическую установку разместить в коробе, закрепленном на наружной поверхности передней панели и охватывающем проем в нижнем левом углу передней панели, причем на внутренней поверхности передней панели установить с охватыванием указанного проема управляемую решетку с вентиляционными отверстиями.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид кабины транспортного средства, на фиг. 2 - схема компоновки узлов климатической установки и управляемой решетки с вентиляционными отверстиями, на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.
Кабина транспортного средства содержит переднюю панель 1 с проемом в нижнем левом углу и климатическую установку в виде скомпонованных в одном месте двух радиаторов 2 системы обогрева и двух вентиляторов 3 системы принудительной вентиляции. Климатическая установка размещена в коробе 4, закрепленном на наружной поверхности передней панели 1 и охватывающем проем в нижнем левом углу передней панели 1, а на внутренней поверхности передней панели 1 установлена с охватыванием указанного проема управляемая решетка 5 с вентиляционными отверстиями. Нижний лист короба 4 снабжен сквозными отверстиями 6.
При работе транспортного средства в холодный период года горячая жидкость из системы охлаждения двигателя поступает в радиаторы 2 отопителя калориферного типа, служащие для нагрева воздуха, подаваемого в кабину вентиляторами 3. Желаемое направление воздуха устанавливается при помощи управляемой решетки 5 с вентиляционными отверстиями.
При работе транспортного средства в жаркий период года используется принудительная вентиляция кабины. Принудительная вентиляция - приточная, воздух засасывается через отверстия 6 в нижнем листе короба 4 и вентиляторами 3 подается в кабину. Желаемое направление воздуха устанавливается при помощи управляемой решетки 5 с вентиляционными отверстиями.
Размещение климатической установки в коробе, закрепленном на наружной поверхности передней панели и охватывающего проем в нижнем левом углу панели, позволяет обеспечить снижение габарита кабины по высоте.
Источники информации
1. Трелевочный трактор ТТ-4. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Седьмое издание, перераб. и доп.- Барнаул, РИУ, 1991. - 310 с.
2. Трелевочный трактор ТТ-4М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. - Рубцовск, ООО "Алтайский трактор", 2001. - 372 с.