СПОСОБ ОПТИМИЗАЦИИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ оптимизации работы двигателя внутреннего сгорания, включающий подачу и зажигание топливовоздушной смеси в камере сгорания, образованной между основным и дополнительным поршнями при их совместном перемещении, отличающийся тем, что зажигание топливовоздушной смеси осуществляют при минимальном начальном объеме камеры сгорания и оптимальном угле поворота коленчатого вала двигателя, путем остановки и фиксации дополнительного поршня.
2. Двигатель внутреннего сгорания для осуществления способа по п. 1, содержащий блок цилиндров с гильзами, с размещенными в каждой из них основным, связанным с коленвалом, и дополнительным поршнями, днища которых обращены один к другому с образованием камеры сгорания, головку гильзы, систему управления подачей и зажиганием топливовоздушной смеси, отличающийся тем, что он снабжен механизмом управляемого перемещения вспомогательного поршня от ВМТ и механизмом его фиксации перед зажиганием.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п. 2, отличающийся тем, что механизм перемещения вспомогательного поршня выполнен в виде пневмопривода, а механизм его фиксации - в виде ползуна с пневмо или электромагнитным приводом, связанным с системой управления.