СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ВРЕМЕННОЙ НАГРУЗКИ НА ПОПЕРЕЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Способ снижения временной нагрузки на поперечные элементы, отличающийся тем, что поперечные элементы, воспринимающие временную нагрузку от колесных пар, располагают в плане косо к направлению движения для того, чтобы когда одно колесо наезжает, то другое еще не доехало, а когда оно доедет, то первое уже переехало, что и дает уменьшение общей временной нагрузки в любой момент времени на один поперечный элемент: деформационный шов, шкафную стенку, ригель, поперечную балку, мостобрус, шпалу, стержень поперечной арматуры плиты проезжей части или защитного слоя, особенно в местах омоноличивания температурно неразрезных пролетных строений, рельс и уголок на железнодорожном переезде.