КУЗОВ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СОДЕРЖАЩИЙ ПОВОРОТНЫЕ ПАНЕЛИ

1. Кузов (1) рельсового транспортного средства, содержащий две продольные стенки (2), неподвижно соединенные с полом (4), при этом каждая продольная стенка содержит часть (5), расположенную напротив пола (4) напротив оборудования рельсового транспортного средства, закрепленного под полом (4), при этом в каждой продольной стенке (2) выполнен, по меньшей мере, один проем (12) в продольном направлении, по меньшей мере, в ее части (5), расположенной под полом (4), при этом проем (12) закрыт, по меньшей мере, одной панелью (14), установленной на продольной стенке (2) с возможностью поворота вокруг продольной оси (В) относительно продольной стенки (2), отличающийся тем, что проем (12) закрыт двумя последовательными панелями (14), при этом каждая панель (14) установлена на продольной стенке (2) с возможностью поворота вокруг продольной оси (В) относительно продольной стенки (2).
2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что панель (14) установлена посредством шарнира (16), при этом шарнир (16) содержит возвратные средства, выполненные с возможностью приведения панели (14) в положение, обеспечивающее непрерывность продольной стенки (2) после поворота панели (14).
3. Кузов по п.1 или 2, отличающийся тем, что содержит средства (20, 26, 16) углового ограничения поворота панели (14) таким образом, чтобы амплитуда поворота панели (14) оставалась ограниченной.
4. Кузов по п.1 или 2, отличающийся тем, что он содержит, по меньшей мере, одну колесную тележку (6), расположенную под полом (4) кузова (1), при этом проемы (12), выполненные в продольных стенках (2), расположены по существу напротив колесной тележки (6).
5. Кузов по п.4, отличающийся тем, что колесная тележка (6) установлена с возможностью поворота относительно пола (4) вокруг оси (А), по существу перпендикулярной к полу (4), причем при повороте колесной тележки (6) перемещается, по меньшей мере, одна из панелей (14) продольных стенок (2).
6. Кузов по п.5, отличающийся тем, что колесная тележка (6) содержит контактные колодки (18), расположенные, каждая напротив проема (12), выполненного в продольных стенках (2), при этом каждая колодка (18) выполнена с возможностью введения в контакт с соответствующей панелью (14) для ее перемещения.
7. Рельсовое транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, один кузов (1) по любому из пп.1-6.