СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ГАЗОТУРБИННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ С ФОРСАЖНОЙ КАМЕРОЙ СГОРАНИЯ

Способ управления газотурбинным двигателем с форсажной камерой сгорания (ФКС), заключающийся в том, что по измеренным температуре воздуха на входе в двигатель, давлению воздуха за компрессором, положению рычага управления двигателем (РУД), и расходу топлива в основную камеру (ОКС) сгорания (основной расход топлива) управляют расходом топлива в ФКС, по измеренным положению РУД и перепаду давлений газа на турбине двигателя управляют гидроцилиндрами привода створок реактивного сопла,(PC) отличающийся тем, что дополнительно в процессе приемосдаточных испытаний (ПСИ) двигателя экспериментальным путем определяют минимально допустимый коэффициент избытка воздуха в ФКС - «богатую» границу розжига ФКС, максимально допустимый коэффициент избытка воздуха в ФКС - «бедную» границу розжига ФКС, заносят полученные данные в формуляр двигателя и запоминающее устройство электронного регулятора двигателя, в процессе эксплуатации двигателя корректируют полученные в процессе ПСИ минимальный и максимальный коэффициенты избытка воздуха по величине давления воздуха на входе в двигатель, перед включением ФКС устанавливают створки PC в положение, обеспечивающее расход газа через площадь критического сечения PC, соответствующий скорректированной «богатой» границе розжига ФКС, подают в ФКС пусковой расход форсажного топлива, включают агрегат «огневой дорожки» и контролируют розжиг ФКС по измеренной температуре газа в ФКС, если розжиг ФКС не произошел, отключают пусковой расход форсажного топлива и агрегат «огневой дорожки», изменяют положение створок PC таким образом, чтобы коэффициент избытка воздуха увеличился на 5%, подают в ФКС пусковой расход форсажного топлива, включают агрегат «огневой дорожки» и контролируют розжиг ФКС по измеренной температуре газа в ФКС, если розжиг ФКС не произошел, изменяют положение створок PC таким образом, чтобы коэффициент избытка воздуха увеличился еще на 5%, и повторяют процедуру розжига, если розжиг ФКС не произошел, повторяют всю процедуру запуска ФКС и делают это до тех пор, пока не будет зафиксирован розжиг ФКС, если увеличенный в очередной раз коэффициент избытка воздуха стал больше или равен скорректированного максимально допустимого коэффициента избытка воздуха в ФКС, попытки запуска ФКС прекращают и проводят внеочередной регламент двигателя.