Моторостроители набивают портфель заказов

Одно из крупнейших оборонных предприятий региона — ФГУП «Омское моторостроительное объединение имени П. И. Баранова» выиграло конкурс Министерства обороны РФ на поставку двигателей для самолетов. Стоимость госзаказа — 520 млн руб. Пока контракт не подписан и денег от военных предприятие не получило. Областные чиновники полагают, что финансирование откроется в конце июня. Чтобы начать выполнение контракта как можно быстрее, заводу, считают в областном минпроме, придется взять кредит. Иначе, по мнению омских оборонщиков, предприятие вынуждено будет работать «в форсированном режиме».

О получении ФГУП «Омское моторостроительное объединение имени П. И. Баранова» заказа от Минобороны РФ сообщил в минувший понедельник министр промышленной политики, транспорта и связи Омской области Александр Горбунов. «Конкурс прошел, завод выиграл те объемы работы, на которые претендовал. Сумма гособоронзаказа 520 млн руб.», — пояснил министр. Контракт, по словам господина Горбунова, пока не оформлен и средства от военных предприятие пока не получило. «Минобороны уже традиционно затягивают подписание контрактов, но и завод Баранова, и «Салют» («Московское машиностроительное производственное предприятие „Салют“», в которое входит завод Баранова. — „Ъ“) работают над тем, чтобы это затягивание сократить», — подчеркнул чиновник.

ФГУП «Омское моторостроительное объединение имени П. И. Баранова» производит самолетные двигатели, в том числе для МиГ-29, Су-22, Су-17, Су-24, Су-24К, оборудование для нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности. С 2007 года входит в холдинг ФГУП «Московское машиностроительное производственное предприятие „Салют“». По данным генерального директора завода Андрея Шутова, портфель заказов на 2009 год превысил 3 млрд руб., из них половина — экспортные контракты и гособоронзаказ.

На заводе имени Баранова вчера не стали комментировать итоги конкурса. «Мне неизвестны подробности этого тендера. Они известны директору по финансам и экономике, однако он и начальник планового отдела в Москве, в командировке», — сообщил помощник гендиректора по управлению персоналом моторостроительного объединения Валерий Падучих. Генеральный директор предприятия Андрей Шутов вчера находился на больничном. Первый заместитель коммерческого директора холдинга «Салют» Михаил Чеботарев пояснил, что «завод будет поставлять военную продукцию, связанную с основным направлением деятельности завода — с самолетами».

Омские оборонщики считают, что заводу имени Баранова придется работать «в форсированном режиме». «Основная трудность выполнения госзаказа — задержка с финансированием. А ведь предприятию надо закупить материал, заключить договоры со смежными структурами, которые будут поставлять комплектацию. Если брать кредиты на эти цели — увеличатся издержки, а если нет такой возможности — тогда исполнитель вынужден начинать работы после поступления денег, а тогда работать надо будет в форсированном режиме. Если бы у Баранова и других оборонных предприятий госзаказ составлял в портфеле заказов 15-20%, они бы с ним не связывались», — отметил помощник гендиректора ПО «Полет» Виталий Щетинин.

Аналитики пока не видят рисков с финансированием. «От момента объявления итогов конкурса до сегодняшнего дня прошло слишком мало времени, чтобы и контракт был подписан, и деньги дошли. Сейчас, видимо, идет согласование технических вопросов. Поскольку это оборонный заказ, государство профинансирует его в полном объеме», — считает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

Между тем заводу имени Баранова предстоит решить проблему с выплатой своим работникам заработной платы. По информации Евгения Косинцева, долг предприятия по зарплате составляет около 30 млн руб. В конце апреля после митинга рабочих завода из областного бюджета объединению на погашение долгов было выделено 50 млн руб. Тогда долг предприятия составлял более 80 млн руб.