ЗАМОК АВТОМОБИЛЬНОЙ ДВЕРИ

1. Замок автомобильной двери с храповым механизмом и рычажной системой, по меньшей мере, с двумя присоединенными под углом друг к другу и воздействующими друг на друга рычагами, при этом один рычаг соединен с корпусом по поворотной оси, отличающийся тем, что поворотная ось проходит, по меньшей мере, через одно усилительное отверстие в корпусе с заданным боковым зазором.
2. Замок автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, что усилительное отверстие образовано в усиливающей накладке.
3. Замок автомобильной двери по п.2, отличающийся тем, что усиливающая накладка предусмотрена на крышке для корпуса.
4. Замок автомобильной двери по п.2 или 3, отличающийся тем, что усиливающая накладка имеет позиционирующий выступ, входящий в выемку корпуса.
5. Замок автомобильной двери по п.4, отличающийся тем, что выемка образована в виде сформованного в корпусе приемного кармана для усиливающей накладки.
6. Замок автомобильной двери по п.1, или 2, или 3, или 5, отличающийся тем, что поворотная ось определяется штифтом, проходящим через усилительное отверстие.
7. Замок автомобильной двери по п.6, отличающийся тем, что штифт входит в соосные отверстия в корпусе.
8. Замок автомобильной двери по п.7, отличающийся тем, что включает соосные отверстия в области отверстия корпуса.
9. Замок автомобильной двери по п.7 или 8, отличающийся тем, что соосные отверстия выполнены в поперечных ребрах, между которыми принимается рычаг.
10. Замок автомобильной двери по п.9, отличающийся тем, что поперечные ребра выполнены в корпусе.
11. Замок автомобильной двери по п.5, или 7, или 8, или 10, отличающийся тем, что приемный карман расположен на другой стороне поперечных ребер.
12. Замок автомобильной двери по п.1, или 2, или 3, или 5, или 7, или 8, или 10, отличающийся тем, что усилительное отверстие выполнено прямоугольным, в частности, квадратным, с расположенной в его центре поворотной осью.