ВОЗДУШНЫЙ КАНАЛ ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ ПРИБОРНОЙ ДОСКИ

1. Воздушный канал (10), содержащий, по меньшей мере, одну разрывную зону контролируемого разрыва, выполненную с возможностью разрыва при воздействии на канал заранее определенного усилия сдвига, направленного, по существу, перпендикулярно относительно направления (17) канала (10), отличающийся тем, что дополнительно содержит защелкивающиеся элементы (13) крепления на устройстве (14) обогрева, вентиляции и кондиционирования, причем эти крепежные элементы (13) выполнены с возможностью разрыва при воздействии на канал (10) заранее определенного усилия сдвига, направленного, по существу, перпендикулярно относительно направления (17) канала (10), причем это усилие является меньшим по сравнению с заранее определенным усилием сдвига при разрыве разрывных зон.
2. Воздушный канал (10) по п. 1, отличающийся тем, что каждую разрывную зону выполняют посредством локального уменьшения толщины стенки (21) канала (10).
3. Воздушный канал (10) по п. 2, отличающийся тем, что локальное уменьшение толщины осуществляют посредством выполнения бороздок (22) в толщине стенки (21) канала (10), в частности, на наружных сторонах (23) канала (10).
4. Воздушный канал (10) по п. 3, отличающийся тем, что бороздки (22) выполнены в виде сетки, ограничивая между собой ячейки (25).
5. Воздушный канал (10) по п. 1, отличающийся тем, что разрывные зоны контролируемого разрыва предусмотрены на всех стенках (21) канала (10), в частности, равномерно распределены на всей площади каждой из стенок (21).
6. Воздушный канал (10) по п. 1, отличающийся тем, что выполнен из жесткого материала, в частности, посредством литья под давлением пластического материала, например, полипропилена.
7. Конструкция для автотранспортного средства, содержащая, по меньшей мере, один воздушный канал (10) по п. 1, расположенный между панелью (11) приборной доски салона транспортного средства и несжимаемым стопорным костылем (12) таким образом, что общее направление (16) от панели (11) приборной доски к костылю (12) является, по существу, перпендикулярным к направлению (17) канала (10).
8. Конструкция по п. 7, отличающаяся тем, что между панелью (11) приборной доски и воздушным каналом (10) имеется зазор (18), а между воздушным каналом (10) и несжимаемым стопорным костылем (12) имеется зазор (20).
9. Конструкция по п. 7, отличающаяся тем, что содержит воздушный канал (10) по п. 1 и включает в себя устройство (14) обогрева, вентиляции и кондиционирования, с которым воздушный канал (10) соединен одним своим концом при помощи защелкивающихся крепежных средств (13).
10. Конструкция по п. 7, отличающаяся тем, что воздушный канал (10) оборудован, по меньшей мере, одной наружной нервюрой (19), ориентированной в направлении панели (11) приборной доски.
11. Автотранспортное средство, содержащее конструкцию по п. 7 и/или воздушный канал (10) по п. 1.
12. Способ рассеяния энергии, передаваемой от колена (15) на панель (11) приборной доски конструкции по п. 7, отличающийся тем, что включает в себя этап, по меньшей мере, частичного разрыва воздушного канала (10) на уровне, по меньшей мере, одной из разрывных зон контролируемого разрыва в результате воздействия на панель (11) приборной доски, на которую давит колено (15), усилия сдвига, направленного, по существу, перпендикулярно к направлению (17) канала (10) и превышающего заранее определенное усилие сдвига, контролирующее разрыв разрывных зон.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что включает в себя следующие предварительные последовательные этапы:
- деформация и/или перемещение панели (11) приборной доски в направлении несжимаемого стопорного костыля (12),
- вхождение в контакт панели (11) приборной доски с воздушным каналом (10),
- разрыв защелкивающихся элементов (13) крепления воздушного канала (10) на устройстве (14) обогрева, вентиляции и кондиционирования,
- перемещение, воздушного канала (10) в направлении несжимаемого стопорного костыля (12) под действием деформации и/или перемещения панели (11) приборной доски,
- вхождение воздушного канала (10) в контакт с несжимаемым стопорным костылем (12).