КАРКАС КЕССОНА КРЫЛА САМОЛЕТА

1. Кессон крыла самолета, который содержит
по меньшей мере одну первую оболочку (1);
каркас(7);
причем каркас (7) соединен по меньшей мере с одной первой оболочкой (1) так, что нагрузка, воздействующая на первую оболочку (1), передается при помощи каркаса (7).
2. Кессон крыла по п.1, который дополнительно содержит
вторую оболочку (2);
причем вторая оболочка (2) размещена с промежутком от первой оболочки (1).
3. Кессон крыла по п.2, в котором по меньшей мере одна первая оболочка (1) представляет собой внешнюю оболочку (1).
4. Кессон крыла по одному из пп.1-3, который дополнительно содержит
область (6) днища;
причем каркас (7) соединен с областью (6) днища.
5. Кессон крыла по п.4,
в котором нагрузка передается при помощи каркаса (7) по прямой линии к области (6) днища.
6. Кессон крыла по одному из пп.1-3, который дополнительно содержит
область днища (6);
причем по меньшей мере одна оболочка (1) соединена с областью (6) днища;
при этом нагрузка передается к области (6) днища при помощи каркаса (7) и при помощи по меньшей мере одной первой оболочки (1).
7. Кессон крыла по п.1, в котором каркас (7) имеет трубчатую конструкцию.
8. Применение каркаса в качестве устройства придания жесткости для кессона крыла самолета.
9. Способ передачи усилий в кессоне крыла самолета, который включает в себя следующие операции:
соединение каркаса по меньшей мере с одной первой оболочкой;
поглощение нагрузки по меньшей мере от одной первой оболочки; и передача нагрузки с использованием каркаса.
10. Способ по п.9, который дополнительно предусматривает использование второй оболочки, расположенной на расстоянии от, по меньшей мере, одной первой оболочки.
11. Способ по п.10, в котором по меньшей мере одна первая оболочка представляет собой внешнюю оболочку.
12. Способ по одному из пп.9-11, который дополнительно содержит операцию соединения области днища с каркасом.
13. Способ по п.12, который дополнительно содержит операцию передачи нагрузки с использованием каркаса по прямой линии к области днища.
14. Способ по одному из пп.9-11, который дополнительно включает в себя следующие операции:
соединение по меньшей мере одной первой оболочки с областью днища; и
передача нагрузка к области днища при помощи каркаса и при помощи по меньшей мере одной первой оболочки.
15. Способ по п.9, в котором в качестве каркаса используют трубчатую конструкцию