СПОСОБ РЕМОНТА ИНТЕГРАЛЬНЫХ РУЛЕВЫХ МЕХАНИЗМОВ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ

1. Способ ремонта интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля, включающий замену уплотнений в соединении шток-крышка, изготовление втулок ремонтного размера, отличающийся тем, что изношенное отверстие в задней крышке гидроцилиндра разворачивают под ремонтный размер, а на поверхность штока и шейки поворотного вала через промежуточный слой наносят слой из легированной стали методом электроконтактной приварки ленты на режимах с силой тока 3,5-5,5 кА, длительностью импульса тока 0,04-0,08 с, усилием прижатия электродов 1,2-1,8 кН, частотой вращения шпинделя 6-8 об/мин, продольной подачей сварочных дисковых электродов 2-3,5 мм/об с последующей шлифовкой восстановленных поверхностей до обеспечения технологического зазора в соединениях шток-крышка и поворотный вал-втулки.
2. Способ ремонта интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля, включающий нанесение на поверхность золотника слоя из средне- или высокоуглеродистой стали методом электроискровой обработки в механизированном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, отличающийся тем, что изношенное отверстие в корпусе разворачивают алмазными разжимными развертками, а изношенные пояски золотника восстанавливают с подачей электрода 0,11-0,24 мм/об и вращением золотника 5-9 об/мин с последующим шлифованием до обеспечения технологического зазора в соединении золотник-корпус.
3. Способ ремонта интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля, включающий нанесение слоя металлопокрытия методом электроискровой обработки в механизированном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, отличающийся тем, что на изношенные посадочные места червячного вала наносят слой из медьсодержащего сплава с подачей электрода 0,11-0,24 мм/об и вращением золотника 6-12,5 об/мин.
2
4. Способ ремонта интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля, включающий нанесение слоя металлопокрытия методом электроискровой обработки на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, отличающийся тем, что на изношенные поверхности отверстий под палец в рейке и штоке наносят слой из медьсодержащего сплава в ручном режиме в течение 2-4 мин/см.
2
5. Способ ремонта интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля, включающий замену уплотнений в соединении поршень-цилиндр, шлифовку опорной поверхности рейки, подрезку торцовой поверхности упора с углублением канавки до 1 мм, отличающийся тем, что изношенное отверстие цилиндра хонингуют до выведения следов износа, а рабочую поверхность поршня ремонтного размера и торцовую поверхность упора упрочняют молибденовым электродом методом электроискровой обработки в ручном режиме на установке с энергией разряда 0,13-0,81 Дж в течение 1,5-2 мин/см, с последующей доводкой обработанных поверхностей.