КРЫЛАТАЯ РАКЕТА С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ СБРАСЫВАЕМЫМИ ПОДВЕСНЫМИ БОЕВЫМ БЛОКОМ И ТОПЛИВНЫМ БАКОМ (ВАРИАНТЫ)

КРЫЛАТАЯ РАКЕТА С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ
СБРАСЫВАЕМИМИ ПОДВЕСНЫМИ БОЕВЫМ БЛОКОМ
И ТОПЛИВНЫМ БАКОМ (ВАРИАНТЫ).
Полезная модель относится к области ракетного вооружения и может быть использована как при изготовлении новых ракет, так и при модернизации имеющегося парка ракет.
Известна крылатая ракета (КР), полезная модель № 19574 от 29.05.2001 г, содержащая: фюзеляж с двигательной установкой, системой управления, аэродинамическими поверхностями, боевой частью и, по крайней мере, одним дополнительным подвесным боевым блоком, снабжённым двигателем, с возможностью сброса и полёта боевого блока по самостоятельной траектории.
Наличие в известной КР дополнительного подвесного боевого блока с возможностью сброса и полёта по самостоятельной траектории обеспечивает повышение вероятности преодоления ближней противовоздушной обороны.
Причем КР могут быть как заново изготавливаемые, так и модернизируемые из ракет, не имеющих дополнительного подвесного боевого блока, с небольшим изменением их конструкции, связанным с креплением боевого блока.
Для поддержания высокой скорости полёта известной КР, особенно на сверхзвуковой скорости, требуется большой секундный расход топлива, что ограничивает дальность полёта, так как запас топлива КР ограничен. Увеличение дальности полёта традиционными методами повлечёт за собой увеличение диаметра или длины ракеты, что потребует практически заново произвести весь объём опытно-конструкторских работ, а также ухудшит маневренность ракеты.
Общими признаками с предлагаемым техническим решением являются:
-по варианту 1 - наличие фюзеляжа с двигательной установкой, системой управления, аэродинамическими поверхностями, и дополнительным подвесным боевым блоком с возможностью сброса и полёта боевого блока по самостоятельной траектории;
-по варианту 2 - наличие фюзеляжа с двигательной установкой, системой управления, аэродинамическими поверхностями, и дополнительным подвесным боевым блоком, снабжённым системой управления, с возможностью сброса и полёта боевого блока по самостоятельной траектории;
-по варианту 3 - наличие фюзеляжа с двигательной установкой, системой управления, аэродинамическими поверхностями, и дополнительным подвесным боевым блоком, снабжённым двигателем, с
возможностью сброса и полёта боевого блока по самостоятельной траектории.
Предлагаемым техническим решением решается задача увеличения дальности полета базовой крылатой ракеты без ухудшения её тактикотехнических характеристик, с минимальными затратами на опытноконструкторские работы, изготовление новых или модернизацию имеющегося парка ракет.
Для достижения указанного технического результата:
-по варианту 1 крылатая ракета, содержащая фюзеляж с двигательной установкой, системой управления, аэродинамическими поверхностями и дополнительным сбрасываемым подвесным боевым блоком с возможностью сброса и полёта боевого блока по самостоятельной траектории, оснащена, по крайней мере, одним дополнительным сбрасываемым подвесным топливным баком, соединённым с ракетой узлом стыковки-сброса и сообщенным с двигательной установкой ракеты переливной магистралью с обратным клапаном;
-по варианту 2 крылатая ракета, содержащая фюзеляж с двигательной установкой, системой управления, аэродинамическими поверхностями и дополнительным сбрасываемым подвесным боевым блоком, снабжённым системой управления, с возможностью сброса и полёта боевого блока по самостоятельной траектории, оснащена, по крайней мере, одним дополнительным сбрасываемым подвесным топливным баком, соединённым с ракетой узлом стыковки-сброса и сообщенным с двигательной установкой ракеты переливной магистралью с обратным клапаном;
-по варианту 3 крылатая ракета, содержащая фюзеляж с двигательной установкой, системой управления, аэродинамическими поверхностями и дополнительным сбрасываемым подвесным боевым блоком, снабжённым двигателем, с возможностью сброса и полёта боевого блока по самостоятельной траектории, оснащена, по крайней мере, одним дополнительным сбрасываемым подвесным топливным баком, соединённым с ракетой узлом стыковки-сброса и сообщенным с двигательной установкой ракеты переливной магистралью с обратным клапаном.
Отличительными признаками предлагаемой конструкции крылатой ракеты с дополнительными сбрасываемыми навесным боевым блоком и, по крайней мере, одним топливным баком от указанной выше, известной по вариантам 1-3, является наличие, по крайней мере, одного дополнительного сбрасываемого подвесного топливного бака, соединённого с ракетой узлом стыковки-сброса и сообщенного с двигательной установкой ракеты переливной магистралью с обратным клапаном.
Благодаря наличию указанных отличительных признаков в совокупности с известными (указанными в ограничительной части формулы) достигается следующий технический результат - за счет наличия дополнительного количества топлива в подвесном топливном баке увеличивается дальность полёта КР, причём, за счёт того, что по мере выработки подвесных баков они сбрасываются (в магистралях перелива
имеются обратные клапаны), на конечном, ответственном участке ракета не уступает по своим тактико-техническим характеристикам базовой. Кроме того, реализация данных технических решений требует минимальных изменений конструкции базовой ракеты, что позволяет минимизировать затраты на опытно-конструкторские работы, значительно сократить время разработки и изготовления, а также позволяет провести модернизацию имеющегося парка ракет.
В результате поиска по источникам патентной и научно-технической информации совокупность признаков, характеризующая предлагаемую крылатую ракету с дополнительными сбрасываемыми подвесным боевым блоком и топливным баком, не обнаружена. Таким образом, предлагаемая полезная модель соответствует критерию охраноспособности новое.
Предложенное техническое решение может найти применение в конструкциях крылатых ракет. Таким образом, предлагаемая полезная модель соответствует критерию охраноспособности промышленно применима.
Полезная модель поясняется прилагаемым рисунком.
Представленная на рисунке крылатая ракета по вариантам 1-3 содержит фюзеляж 1 с двигательной установкой 2, системой управления 3, боевой частью 4, аэродинамическими поверхностями 5, дополнительным подвесным боевым блоком 6 с возможностью сброса и полёта по самостоятельной траектории, и, по крайней мере, одним дополнительным сбрасываемым подвесным топливным баком 7, соединённым с фюзеляжем ракеты 1 узлом стыковки-сброса 8 и сообщённым с двигательной установкой 2 ракеты, переливной магистралью 9 с обратным клапаном 10, расположенным в узлах стыковки-сброса 8.
Кроме того, по варианту 2, подвесной боевой блок 6 может при этом иметь собственную систему управления 11, а по варианту 3 подвесной боевой блок 6 может иметь собственный двигатель 12.
Устройство по вариантам 1-3 работает следующим образом. При полёте КР к цели первоначально вырабатывается дополнительный навесной топливный бак 7 и сбрасывается. При подходе КР к цели её система наведения 3 осуществляет наведение на цель навесного боевого блока 6, после чего он отделяется от ракеты и дальнейший путь к цели проходит самостоятельно. Оставшаяся часть - крылатая ракета осуществляет наведение и полет в ту же цель по заложенной в неё программе.
Кроме того, по варианту 2, после отделения от ракеты боевого блока 6 обеспечивается управление им в автономном полёте собственной системой управления 11, для более точного попадания в цель.
В устройстве по варианту 3, после отделения дополнительного боевого блока 6 от фюзеляжа ракеты 1, задействуется двигатель 12 боевого блока 6, что позволяет производить отделение боевого блока 6 в более ранний момент, при расширенной зоне противовоздушной обороны.
UJO 2 -W 9S
ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ (ВАРИАНТЫ)
1.КРЫЛАТАЯ РАКЕТА, содержащая фюзеляж с двигательной установкой, системой управления, боевой частью, аэродинамическими поверхностями и дополнительным подвесным боевым блоком с возможностью сброса и полёта по самостоятельной траектории, отличающаяся тем, что она оснащена, по крайней мере, одним дополнительным сбрасываемым подвесным топливным баком, соединённым с ракетой узлом стыковки-сброса и сообщённым с двигательной установкой ракеты переливной магистралью с обратным клапаном.
2.КРЫЛАТАЯ РАКЕТА, содержащая фюзеляж с двигательной установкой, системой управления, боевой частью, аэродинамическими поверхностями и дополнительным подвесным боевым блоком , снабжённым системой управления, с возможностью сброса и полёта боевого блока по самостоятельной траектории, отличающаяся тем, что она оснащена, по крайней мере, одним дополнительным сбрасываемым подвесным топливным баком, соединённым с ракетой узлом стыковки-сброса и сообщённым с двигательной установкой ракеты переливной магистралью с обратным клапаном.
3.КРЫЛАТАЯ РАКЕТА, содержащая фюзеляж с двигательной установкой, системой управления, боевой частью, аэродинамическими поверхностями и дополнительным подвесным боевым блоком, снабжённым двигателем, с возможностью сброса и полёта боевого блока по самостоятельной траектории, отличающаяся тем, что она оснащена, по крайней мере, одним дополнительным сбрасываемым подвесным топливным баком, соединённым с ракетой узлом стыковки-сброса и сообщённым с двигательной установкой ракеты переливной магистралью с обратным клапаном.
Крылатая ракета с дополнительными
сбрасываемыми подвесными боевым
блоком и топливным баком (варианты).