Аксененко пошел Северным морским путем

Аксененко пошел Северным морским путем
       Минувшую субботу и. о. первого вице-премьера Николай Аксененко провел в Санкт-Петербурге. Заявив, что развитие Северного морского пути станет в ближайшем будущем приоритетной задачей государства, он прямо с вокзала отправился осматривать городские верфи, чтобы лично увидеть зарождение нового арктического флота России. На верфях вице-премьер осмотрел, помянув старые добрые времена, строящиеся суда, пообещал судостроителям, что новое правительство займется ими всерьез и окажет моральную и материальную поддержку. "Жаль, если его быстро снимут",— вздыхали после отъезда Аксененко корабелы.

       Приехавший в Петербург в весьма необычное время (рано утром в выходной) Аксененко начал свой визит с завидной энергией. Он сразу направился на одно из крупнейших предприятий Петербурга — АО "Адмиралтейские верфи", где по заказу НК ЛУКОЙЛ строятся сейчас пять нефтеналивных танкеров (общая сумма контракта $163 млн). Никакого конкретного повода ехать на эту верфь у вице-премьера, собственно, не было. Осмотрев строящиеся суда, он лишь заявил, что возрождение северного морского пути и освоение арктического шельфа — одна из приоритетных задач российского правительства.
       По настроению Аксененко видно было, впрочем, что Арктика — далеко не единственная проблема, которая его сейчас заботит: с корабелами он разговаривал рассеяно, быстро переходя от конкретных вещей к довольно странным абстрактным заключениям. Так, зацепившись в разговоре за слово "путь", он вдруг обратился к сопровождавшим его руководителям верфи со следующими словами: "Путь, попутчик... Да, все мы попутчики, что и говорить..." И почти сразу же отправился на другое предприятие — АО "Балтийский завод" — смотреть на недостроенный ледокол "50-лет победы".
       В машинном отделении ледокола Аксененко сообщил, что уже готов президентский указ о государственной поддержке его строительства: под гарантии бюджета планируется привлечь кредит Сбербанка на сумму $126 млн. По словам Аксененко, завершение строительства корабля — дело нескольких ближайших лет. "Отказываться от Северного пути мы не будем и не имеем права,— сообщил он заводчанам,— конечно, к старым объемам перевозок скоро вернуться не сможем, но работать будем. Главное, чтобы перевозки стали выгодными и окупаемыми".
       На этом знакомство и. о. вице-премьера с промышленной жизнью северной столицы закончилось. Вторую половину дня Аксененко провел на специальном совещании в Смольном, посвященном теоретическим аспектам развития Арктики. Еще раз подчеркнув, что морской путь может существовать только на условиях коммерческой окупаемости, он предложил провести "точные и скрупулезные расчеты для правильного выбора и освоения всех природных месторождений".
       Все это очень понравилось петербургским судостроителям. После выступления Аксененко в Смольном директор одной из петербургских верфей сказал корреспонденту Ъ: "Да, все-таки очень содержательный визит. Многое нам пообещал, молодец. Жаль теперь будет, если его снимут". Впрочем, специально для пессимистов Аксененко сделал еще одно "обнадеживающее заявление": перед отъездом из Петербурга он пообещал, что серьезных кадровых перемен в российском правительстве в ближайшее время не будет.
       
       АЛЕКСЕЙ Ъ-ПЕТРОВ, Санкт-Петербург