СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА КОМПРЕССОРА (ВАРИАНТЫ)

1. Способ для двигателя с наддувом, содержащий:
направление периодического сигнала на перепускной клапан компрессора (ПКК); и
индицирование ухудшения состояния дросселя ПКК на основе изменений давления на впуске впускного дросселя в ответ на периодический сигнал.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что давление на впуске впускного дросселя измеряют датчиком, соединенным с впускным каналом и расположенным выше по потоку от впускного дросселя и ниже по потоку от впускного компрессора двигателя с наддувом.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что периодический сигнал направляют контроллером двигателя с наддувом на основе входного воздействия водителя.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что периодический сигнал имеет форму меандра.
5. Способ по п. 2, отличающийся тем, что периодический сигнал имеет периодичность, основанную на времени отклика турбонагнетателя двигателя с наддувом.
6. Способ по п. 5, дополнительно содержащий индицирование ухудшения состояния дросселя ПКК, когда изменения давления на впуске впускного дросселя не соответствуют по существу периодичности периодического сигнала, направляемого на ПКК.
7. Способ по п. 5, дополнительно содержащий индицирование ухудшения состояния датчика положения ПКК, когда изменения давления на впуске впускного дросселя по существу соответствуют периодичности периодического сигнала, и когда второе заданное командой изменение положения дросселя ПКК не обеспечивает соответствующее изменение отклика датчика положения.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что второе задаваемое командой изменение не является периодическим сигналом.
9. Способ по п. 7, дополнительно содержащий деактивацию ПКК в ответ на индицирование ухудшения состояния датчика положения ПКК.
10. Способ по п. 9, дополнительно содержащий регулировку одного или более из следующих компонентов: регулятора давления наддува, впускного дросселя и изменяемых фаз кулачкового распределения, - в ответ на деактивацию ПКК.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что ПКК представляет собой перепускной клапан компрессора с бесступенчатой регулировкой.
12. Система, содержащая:
двигатель;
турбонагнетатель для подачи наддувочного воздушного заряда в двигатель, причем турбонагнетатель содержит газовую турбину и впускной компрессор;
впускной дроссель, установленный во впускном канале ниже по потоку от впускного компрессора;
регулятор давления наддува, установленный параллельно газовой турбине;
рециркуляционный клапан компрессора с бесступенчатой регулировкой (РККБР), установленный параллельно впускному компрессору, при этом РККБР содержит дроссель РККБР и датчик положения РККБР;
датчик давления на впуске дросселя (ДВД), соединенный с впускным каналом выше по потоку от впускного дросселя и ниже по потоку от впускного компрессора; и
систему управления с машиночитаемыми инструкциями, хранимыми в долговременной памяти, для:
направления периодического сигнала на РККБР;
измерения изменений давления на впуске впускного дросселя посредством датчика ДВД; и
если изменения давления на впуске впускного дросселя в ответ на задаваемый командой периодический сигнал не соответствуют частоте задаваемого командой периодического сигнала,
индицирования ухудшения состояния дросселя РККБР.
13. Система по п. 12, отличающаяся тем, что система управления содержит дополнительные инструкции для не выполнения индицирования ухудшения состояния дросселя РККБР, если изменения давления на впуске впускного дросселя в ответ на заданный командой периодический сигнал по существу соответствуют частоте заданного командой периодического сигнала.
14. Система по п. 13, отличающаяся тем, что система управления содержит дополнительные инструкции для индицирования ухудшения состояния датчика положения РККБР на основе первого определения ухудшения состояния РККБР и изменений давления на впуске впускного дросселя в ответ на заданный командой периодический сигнал, по существу соответствующих частоте заданного командой периодического сигнала.
15. Система по п. 14, отличающаяся тем, что первое определение ухудшения состояния РККБР содержит недостаток изменений в показаниях датчика положения РККБР в ответ на первое заданное командой изменение положения РККБР, при этом первое заданное командой изменение не совпадает с периодическим сигналом.
16. Система по п. 15, отличающаяся тем, что периодический сигнал имеет форму меандра с периодом, основанным на времени отклика турбонагнетателя.
17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что система управления содержит дополнительные инструкции для деактивации РККБР и регулировки одного или более из следующих компонентов: регулятора давления наддува, положения впускного дросселя и фаз газораспределения, - в ответ на деактивацию РККБР.
18. Способ для двигателя с наддувом, содержащий:
направление команды периодического сигнала на рециркуляционный клапан компрессора (РКК), имеющего форму меандра; и
выявление различия между ухудшением состояния датчика положения РКК и дросселя РКК на основе изменений давления на впуске впускного дросселя в ответ на команду периодического сигнала в форме меандра.
19. Способ по п. 18, отличающийся тем, что команда периодического сигнала имеет меньший период, чем время отклика турбонагнетателя двигателя с наддувом, и причем ухудшение состояния дросселя РКК определяют, когда изменения давления на впуске впускного дросселя в ответ на команду периодического сигнала не соответствуют по существу периодичности периодического сигнала.
20. Способ по п. 19, отличающийся тем, что ухудшение состояния датчика положения РКК определяют, когда изменения давления на впуске впускного дросселя по существу соответствуют периодичности команды периодического сигнала, направляемого на РКК, и когда второе заданное командой изменение положения дросселя РКК не обеспечивает соответствующее изменение отклика датчика положения, при этом второе заданное командой изменение не совпадает с командой периодического сигнала.