"Курск" не может выбраться из шторма

Вчера водолазы из-за неблагоприятных погодных условий вновь приостановили работы на корпусе АПЛ "Курск". Одновременно по той же причине был отложен выход из норвежского порта Киркенес баржы Carrier, на борту которой находится оборудование для резки первого отсека субмарины. Судя по всему, начинают сбываться пессимистические прогнозы специалистов, еще весной опасавшихся, что из-за затянувшихся выборов подрядчика поднять "Курск" не успеют из-за непогоды.
       
       Начавшийся вчера шторм местами достигал пяти баллов с порывами ветра до 20 м/с. В связи с этим водолазов подняли на поверхность. Шторм было решено переждать и, полагаясь на прогнозы синоптиков, возобновить работу к сегодняшнему утру, когда стихнет ветер.
       Этот перерыв в работе водолазов — уже четвертый за последнюю неделю. Работы по проделыванию технологических отверстий (к ним должны быть прикреплены специальные тросы, на которых будут поднимать субмарину) уже приостанавливались 19, 21 и 23 августа. И это далеко не единственная проблема. Ведь план подъема "Курска" и без того уже был изменен из-за того, что испытания оборудования, которое будет использоваться при отрезании первого отсека, не подтвердили первоначальных расчетов. Глава московского представительства фирмы Mammoet Вячеслав Захаров и начальник пресс-службы ВМФ России Игорь Дыгало заявляют, что все это не повлияет на сроки проведения операции.
       Между тем даже скорректированный график предполагает, что проделывание отверстий должно быть завершено к 29 августа. По состоянию на вчерашний день было сделано 22 отверстия из 26 необходимых. Значит, в течение двух суток водолазам предстоит вырезать еще четыре. Это очень много — за всю последнюю неделю было сделано пять отверстий. А времени в запасе практически не остается: на отсечение первого отсека отводится шесть-семь дней, затем такой же срок займет подготовка непосредственно к подъему лодки. Соответственно, любой новый перенос той или иной части операции автоматически повлечет за собой и изменение даты подъема лодки, которое намечено на 15 сентября.
       Но дело даже не в этом. "Курск" можно будет поднять и 16 сентября, и позже, но лишь в том случае, если проведению операции не помешает погода, которая неумолимо ухудшается. А ведь конец августа — период гораздо более благоприятный, чем конец сентября.
       Всех этих проблем можно было избежать, если бы российские чиновники, военные и конструкторы из ЦКБ "Рубин" в начале года не затянули процесс выбора генподрядчика. Если бы контракт на подъем субмарины был заключен не в мае, а в феврале-марте (как и планировалось изначально), операция началась бы гораздо раньше, и, скорее всего, к августовским штормам "Курск" уже был бы поднят.
       Впрочем, даже если "Курск" не успеют поднять нынешней осенью, виновных в этом не будет. Представители ЦКБ "Рубин" всегда смогут сказать, что предлагавшиеся ранее варианты подъема не удовлетворяли их по соображениям безопасности, правительственные чиновники смогут объяснить, что другие потенциальные подрядчики ставили неприемлемые финансовые условия, а руководители Mammoet напомнят, что давали гарантию уложиться в срок только в том случае, если не помешают погодные условия. И все будут по-своему правы.
       
       ЮРИЙ Ъ-КИРИЛЛОВ, Мурманск; ИЛЬЯ Ъ-БУЛАВИНОВ