Движение к здоровью

В нынешнем году системе здравоохранения ОАО РЖД исполняется 172 года. История железнодорожной медицины в России началась в 1844 году, когда стартовало строительство железной дороги Москва—Санкт-Петербург, при которой были организованы десять временных лазаретов для оказания медицинской помощи строителям.

Первое полномасштабное железнодорожное лечебное учреждение возникло в 1854 году на Николаевской дороге. Там появились врачебная служба и фельдшерские пункты, а на станции Бологое открылась больница на десять коек с врачом, двумя фельдшерами и вспомогательным персоналом. Почти 30 лет спустя начинают разрабатываться научно-практические основы врачебной службы железных дорог. Это происходит по инициативе врача Николаевской железной дороги Эдуарда Ландезена: он выступил с идеей организовать секцию железнодорожных врачей в рамках VI Съезда русских естествоиспытателей и врачей. А в 1898 году железнодорожной медицине впервые было полностью посвящено отраслевое мероприятие — I Совещательный съезд железнодорожных врачей русских железных дорог.

После установления власти Временного правительства в 1917 году при Народном комиссариате путей сообщения создается медицинская коллегия, которая начинает работу по управлению железнодорожным здравоохранением.

30 декабря 1922 года была организована Центральная амбулатория Народного комиссариата путей сообщения, ныне негосударственное учреждение здравоохранения "Центральная поликлиника ОАО РЖД". В 1925 году появилось первое учреждение для исследования здоровья железнодорожных работников — Центральная лаборатория по изучению профессиональных болезней на транспорте.

Санитарные поезда времен Великой Отечественной войны — один из символов несгибаемости и профессионализма отечественных железнодорожников и медиков

Во время Великой Отечественной войны значительная часть ведомственных медучреждений перестраивается для решения военно-медицинских задач и работает как госпитали для раненых.

Следующим важным шагом в развитии железнодорожной медицины стало создание Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожной гигиены (1960 год), а в 1987 году начала работать кафедра железнодорожной медицины, созданная во Всесоюзном институте повышения квалификации МПС. В 1997 году указом президента и правительства России ведомственные медучреждения были сохранены в системе МПС.

В 2014 году 170-летний юбилей железнодорожной медицины совпал с множеством юбилеев отдельных учреждений здравоохранения: столетие отмечали Центральная клиническая больница N2 им. Н. А. Семашко ОАО РЖД и Дорожная клиническая больница ОАО РЖД в Санкт-Петербурге; 90-лет исполнилось Дорожной клинической больнице им. Н. А. Семашко на станции Люблино ОАО РЖД (Москва); 80 лет — Дорожной клинической больнице на станции Ярославль ОАО РЖД.