ФИТИНГ ДЛЯ СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Фитинг для сиденья транспортного средства, причем фитинг (10) содержит:
первую часть (11) фитинга и вторую часть (12) фитинга, при этом имеется зубчатое соединение между первой частью (11) фитинга и второй частью (12) фитинга, так что возможно относительное перекатывание между первой частью (11) фитинга и второй частью (12) фитинга;
установлденный с возможностью вращения эксцентрический элемент (27), приводимый в движение и вызывающий относительное перекатывание между первой частью (11) фитинга и второй частью (12) фитинга в ответ на приведение в движение эксцентрического элемента (27);
приводящий элемент (21) для привода эксцентрического элемента (27) таким образом, чтобы эксцентрический элемент (27) вызывал относительное перекатывание между первой частью (11) фитинга и второй частью (12) фитинга, при этом приводящий элемент (21) содержит втулку (22) для опоры приводящего элемента (21) в первой части (11) фитинга, и втулка (22) оканчивается буртиком (22b); и
крепежное кольцо (43) для крепления приводящего элемента (21) на оси; в котором крепежное кольцо (43) обжато на втулке (22) и окружает буртик (22b),
отличающийся тем, что буртик (22b) или крепежное кольцо (43) имеет непостоянный радиус.
2. Фитинг по п.1, отличающийся тем, что втулка (22b) включает канавку (22а), и крепежное кольцо (43) вжато в канавку (22а) втулки (22b).
3. Фитинг по п.2, отличающийся тем, что буртик (22b) образует наружную боковую стенку канавки (22а).
4. Фитинг по п.3, отличающийся тем, что:
канавка (22а) имеет радиус,
радиус буртика (22b) представляет собой наружный радиус, и
по меньшей мере в одном месте в направлении по окружности наружный радиус буртика (22b) уменьшается до радиуса канавки (22а) и увеличивается обратно до радиуса втулки (22).
5. Фитинг по п.1 или 3, отличающийся тем, что:
радиус крепежного кольца (43) представляет собой внутренний радиус, и
по меньшей мере в одном месте в направлении по окружности внутренний радиус крепежного кольца (43) равен или больше радиуса буртика (22b), и по меньшей мере в одном месте в направлении по окружности внутренний радиус крепежного кольца (43) меньше, чем радиус буртика (22b).
6. Фитинг по п.4, отличающийся тем, что радиус буртика (22b) или радиус крепежного кольца (43) плавно уменьшается и увеличивается.
7. Фитинг по п.5, отличающийся тем, что радиус буртика (22b) или радиус крепежного кольца (43) плавно уменьшается и увеличивается.
8. Фитинг по п.6 или 7, отличающийся тем, что радиус буртика (22b) или радиус крепежного кольца (43) уменьшается и увеличивается в три раза в направлении по окружности.
9. Фитинг по п.1, отличающийся тем, что фитинг (10) конфигурирован таким образом, что имеется наложение качательного движения во время относительного перекатывания между первой частью (11) фитинга и второй частью (12) фитинга.
10. Фитинг по п.1, отличающийся тем, что:
первая часть (11) фитинга содержит манжету (19),
эксцентрический элемент (27) установлен на манжете (19), и
приводящий элемент (21) установлен в манжете (19).
11. Фитинг по п.1, отличающийся тем, что эксцентрический элемент (27) содержит два клиновидных сегмента, которые принудительно отводят друг от друга.
12. Фитинг по п.10 или 11, отличающийся тем, что фитинг (10) выполнен с возможностью бесступенчатой регулировки наклона спинки (4) сиденья (1) транспортного средства посредством относительного перекатывания между первой частью (11) фитинга и второй частью (12) фитинга, которое происходит в ответ на привод эксцентрического элемента (27),
при этом приводящий элемент (21) содержит приводящий вкладыш (21а) и приводящее кольцо (26), причем приводящий вкладыш (21а) и приводящее кольцо (26) представляют собой отдельные детали друг относительно друга, при этом приводящий вкладыш (21а) выполнен с возможностью привода приводящего кольца (26), и приводящее кольцо (26) выполнено с возможностью привода эксцентрического элемента (27) посредством приводного сегмента (24), причем приводящее кольцо (26) установлено на манжете (19), и приводной сегмент (24) приспособлен для контактирования со второй частью (12) фитинга при нагрузке.
13. Фитинг по п.12, отличающийся тем, что:
при нагрузке создается трехточечная опора между второй частью (12) фитинга и группой, и группа состоит из двух клиновидных сегментов (27) и приводного сегмента (24).
14. Фитинг по п.12, отличающийся тем, что имеется контурное соединение между приводящим вкладышем (21а) и приводящим кольцом (26).
15. Фитинг по п.13, отличающийся тем, что имеется контурное соединение между приводящим вкладышем (21а) и приводящим кольцом (26).
16. Фитинг по п.1, отличающийся тем, что втулка (22) содержит приемную часть (23) для приема приводящего вала (7).
17. Фитинг для сиденья транспортного средства, фитинг содержит:
первую часть (11) фитинга и вторую часть (12) фитинга, которые установлены так, чтобы обеспечивать относительное вращение между первой частью (11) фитинга и второй частью (12) фитинга;
установленный с возможностью вращения эксцентрический элемент (27) по меньшей мере для частичного управления относительным вращением между первой частью (11) фитинга и второй частью (12) фитинга;
приводящий элемент (21) для привода эксцентрического элемента (27), причем приводящий элемент (21) содержит (22) для опоры приводящего элемента (21) в первой части (11) фитинга, и при этом втулка (22) оканчивается буртиком (22b); и
крепежное кольцо (43) для крепления на оси приводящего элемента (21), причем крепежное кольцо (43) обжато на втулке (22) и окружает буртик (22b),
отличающийся тем, что буртик (22) или крепежное кольцо (43) имеет непостоянный радиус.