ОПОРНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ТРУБОПРОВОДА

Полезная модель относится к прокладке магистральных трубопроводов, в частности к конструкциям опор трубопроводов, протаскиваемых внутри защитного кожуха при строительстве переходов через автомобильные и железные дороги.
Известна опора универсальная по патенту РФ на изобретение № 2232311, F16C 29/02, 2004, содержащая тела качения в виде роликов, размещенных в защитных коробках, которые закреплены на разъемных опорных кольцах, охватывающих трубопровод. Недостатком является отсутствие опорных элементов помимо роликов, что может привести к перекосу протягиваемого трубопровода, возрастанию нагрузок на ролики и возможному их разрушению.
Опора для поддержки трубопровода по патенту РФ на полезную модель №63484, F16L 3/00, 2007, содержит установленные в кронштейнах ролики, оси которых расположены в плоскости, перпендикулярной оси трубы. Кронштейны роликов закреплены на разъемном хомуте. Недостатком является отсутствие опорных элементов и крепление кронштейнов с роликами непосредственно на разъемном хомуте. Данные недостатки могут привести к разрушению и отрыву роликов при протаскивании трубопровода внутри кожуха. Возможно раскрытие разъемов хомута при действии нагрузок на ролики и опору в целом.
В качестве ближайшего аналога заявляемому техническому решению выбрано опорное предохранительное кольцо для трубопровода по патенту РФ на полезную модель №65607, F16L 7/00, 2007, содержащее соединенные между собой сегменты из полимерного материала, выполненные за одно целое с опорными элементами. Опорные элементы выполнены с центральными пазами, в которых расположена металлическая стяжка. Недостатком является отсутствие опор качения, препятствующее свободному линейному перемещению трубопровода внутри кожуха и повышающее вероятность повреждения опорных элементов при протаскивании трубопровода. Соединение концов ленточной стяжки между собой недостаточно надежно. В случае раскрытия стыка, например, вследствие упругости материала ленты, все опорное кольцо останется без стягивающего элемента.
Технической задачей заявляемой полезной модели является повышение надежности опорного кольца для трубопровода.
Технический результат достигается тем, что в опорном кольце для трубопровода, содержащем соединенные между собой сегменты с опорными элементами, опоры качения в виде роликов, установленных в кронштейнах и ленточную стяжку, ролики и кронштейны выполнены из полимерного материала, кронштейны установлены между сегментами, опорные поверхности роликов выступают за вершины опорных элементов, ленточная стяжка выполнена составной, концы ее участков соединены с кронштейнами и осями роликов резьбовым соединением. Кронштейны с роликами установлены на кольце с одной стороны относительно его оси.
Технический результат обеспечивается за счет того, что ролики и кронштейны выполнены из полимерного материала, в частности из полиамида. Надежность повышается за счет прочностных свойств материала. Установка кронштейнов с роликами между сегментами позволяет снизить отрывное напряжение, действующее на ролики, предотвращает возникновение изгибных напряжений в стыках между сегментами, приводящее к их раскрытию. Опорные поверхности роликов выступают за вершины опорных элементов, за счет этого предотвращается повреждение опорных элементов при протаскивании трубопровода через кожух. Выполнение ленточной стяжки составной, с закреплением концов каждого ее участка повышает надежность устройства за счет того, что повреждение одного участка ленточной стяжки не влечет за собой полное нарушение ее целостности и снятие с опорного кольца. Установка кронштейнов с роликами с одной стороны кольца относительно его оси позволяет протаскивать через кожух горизонтально расположенный трубопровод. Сосредоточенность опор качения под трубопроводом позволяет равномерно распределить нагрузку на ролики, за счет чего предотвращается их повреждение и повышается надежность устройства.
На фигуре 1 представлен общий вид опорного кольца для трубопровода в сборке с трубопроводом.
На фигуре 2 представлен вид в плане опорного кольца для трубопровода в сборке с трубопроводом.
На фигуре 3 представлен вид в плане кронштейна с роликом в сборке с ленточной стяжкой.
На фигуре 4 представлен разрез кронштейна с роликом в сборке с ленточной стяжкой.
Опорное кольцо для трубопровода состоит из сегментов 1 с опорными элементами 2, кронштейнами 3 с роликами 4, установленными на осях 5, составной
ленточной стяжки 6. Концы участков составной ленточной стяжки 6 выполнены с фланцами 7. Фланцы 7 и оси 5 роликов 4 закреплены на кронштейне 3 резьбовым соединением 8. Опорное кольцо размещено на трубопроводе 9.
Устройство работает следующим образом.
Монтируют опорное кольцо на участке трубопровода 9, соединяя между собой сегменты 1 болтовыми соединениями, вставляя между ними кронштейны 3 с роликами 4. Для прокладки горизонтальных участков магистральных трубопроводов при строительстве переходов через автомобильные и железные дороги кронштейны 3 с роликами 4 устанавливают на нижней части кольца относительно его оси. В центральные пазы сегментов 1 укладывают металлическую ленточную стяжку 6, соединяя все ее участки. Фланцы 7 ленточной стяжки 6 насаживают на резьбовые концы осей 5 роликов 4 и прижимают к боковым поверхностям кронштейнов 3 с помощью резьбовых соединений 8. Совмещают оси трубопровода 9 и защитного кожуха, прокатывают участок трубопровода 9 на роликах 4 по внутренней поверхности защитного кожуха, вершины опорных элементов 2 являются при этом направляющими. Сегменты 1 с опорными элементами 2, кронштейны 3 и ролики 4 изготавливают из полиамида, который обеспечивает электрическую изоляцию трубопровода, устойчив к химической коррозии, давлению, механическим и термическим ударам.
Таким образом, заявляемая полезная модель позволяет повысить надежность опорного кольца для трубопровода за счет использования свойств полиамида и за счет конструктивного исполнения кольца.