Моряк из Приморья требует зарплату на основе международного права

Впервые в России из-за жалобы моряка на невыплату зарплаты судно могут арестовать согласно международной Сводной Конвенции «О труде в морском судоходстве», которая вступила в силу 20 августа этого года. Жалоба поступила в морской профсоюз Приморья, сообщил председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) Николай Суханов. Международная организация труда (МОТ) 20 августа 2012 года приняла документы о ратификации Сводной Конвенции 2006 года «О труде в морском судоходстве» от правительства России. Сегодня конвенция вступила в силу. Она представляет собой свод обязательных стандартов условий жизни и труда моряков, содержит требования по соблюдению этих правил со стороны правительств и судовладельцев, являясь, по сути, международным трудовым кодексом для моряков.

«С теплохода Wizard, который находится в порту Находка, поступила жалоба в администрацию порта от старпома этого судна, что экипажу не выплачивается заработная плата уже два с половиной месяца. В заявлении моряков говорится, что выдать зарплату им пообещали после следующего успешного рейса»,— сказал господин Суханов. По его словам, адвокат профсоюза принял заявления от экипажа и получил доверенность от моряков на передачу этого дела в суд для ареста теплохода в порту Находка. Даже если суд не успеет до отхода сухогруза рассмотреть вопрос ареста, морская администрация порта Находка должна задержать его по жалобе моряка. «До вступления в силу Сводной Конвенции «О труде в морском судоходстве» портнадзор проверял лишь состояние судна и судовые документы. Теперь инспекторы обязаны интересоваться условиями жизни моряков и оплатой их труда. В случае нарушений они имеют право задержать судно в порту»,— сказал господин Суханов. Он отметил, что в стране, подписавшей международную конвенцию, законодательные нормы, касающиеся труда моряков, должны быть приведены в соответствие с ней. В случае если они не совпадают, в суде большей силой будут обладать нормы, указанные в Сводной Конвенции «О труде в морском судоходстве», а не действующие законы.