РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к роторам электрических машин и может быть использована в электрических машинах с постоянными магнитами.
Известна конструкция ротора высокоскоростного генератора, содержащая вал, на котором установлено ярмо ротора с постоянными магнитами, и бандажную оболочку, стержни с возможностью установки их в отверстия, выполненные в постоянных магнитах и торцевых поверхностях ярма ротора (патент RU 2552846 C1, Н02К 1/27, Н02К 15/03, 10.06.2015).
Недостатки описанного аналога: бандажная оболочка выполнена не металлическая, а при работе на высоких скоростях испытывает растягивающие усилия в радиальном направлении и приводит к деформациям, кроме того важной операцией является балансировка ротора. Деформации и дисбаланс приводит к концентрациям напряжений и дальнейшему разрушению ротора. Балансировка ротора осуществляется удалением материала с торцевых поверхностей ярма ротора или установкой балансировочного состава на данные поверхности, удаление материала в вышеуказанной конструкции не осуществимо, поскольку ухудшаются прочностные характеристики ротора, а при установке балансировочного состава происходит его отрыв из-за воздействия центробежных сил.
Техническая задача - удержание балансировочного состава, улучшение прочностных характеристик ротора.
Технический результат достигается тем, что ротор электрической машины, содержащий вал, на котором установлено ярмо с постоянными магнитами и цельнометаллическая бандажная оболочка, которая установлена таким образом, что выступает за внешние торцевые поверхности ярма от 0,01 до 0,15 длины ярма.
На фиг. показан продольный разрез ротора электрической машины с постоянными магнитами.
Ротор электрической машины, содержащий вал 1, на котором установлено ярмо 2 с постоянными магнитами 3 и цельнометаллическая бандажная оболочка 4, которая выступает за внешние торцевые поверхности 5 ярма от 0,01 до 0,15 длины ярма.
Работает следующим образом: при вращении ротора электрической машины на высоких скоростях центробежные силы, зависящие от скорости вращения, прижимают балансировочный состав к внутренней поверхности выступа цельнометаллической бандажной оболочки.
Таким образом, технический результат достигнут: балансировочный состав надежно удерживается, улучшены прочностные характеристики ротор.