Дверь "пробкового типа" с двойным поступательным перемещением для входа пассажиров

1. Система (120) двери летательного аппарата, содержащая:
дверь (110) летательного аппарата, выполненную с возможностью поступательного перемещения из закрытого положения в открытое положение, причем дверь (110) летательного аппарата выполнена с возможностью соединения с фюзеляжем (106) летательного аппарата;
множество работающих под давлением упоров (122) на двери, размещенных вдоль длины двери (110) летательного аппарата, причем упоры указанного множества работающих под давлением упоров (122) на двери контактируют с соответствующим множеством работающих под давлением упоров (124) на фюзеляже, когда дверь (110) летательного аппарата находится в закрытом положении;
ручку (128), соединенную с дверью (110) летательного аппарата, причем поворот ручки (128) вызывает первое поступательное перемещение двери (110) летательного аппарата в направлении внутрь и вперед таким образом, что упоры указанного множества работающих под давлением упоров (122) на двери больше не контактируют с соответствующим множеством работающих под давлением упоров (124) на фюзеляже; и
шарнирную систему (130), соединенную с дверью (110) летательного аппарата, причем внешняя сила, приложенная к двери (110) летательного аппарата, вызывает второе поступательное перемещение двери (110) летательного аппарата в направлении наружу и вперед, и при этом шарнирная система (130) вызывает поступательное перемещение двери (110) летательного аппарата таким образом, что дверь (110) летательного аппарата остается параллельной фюзеляжу (106) летательного аппарата в течение всего второго поступательного перемещения до тех пор, пока дверь (110) летательного аппарата не достигнет открытого положения.
2. Система (120) двери летательного аппарата по п. 1, в которой шарнирная система (130) содержит:
задний ведомый элемент (136), имеющий первый конец (140) и второй конец (142), причем второй конец (142) заднего ведомого элемента (136) соединен с дверью (110) летательного аппарата;
передний ведомый элемент (144), имеющий первый конец (146) и второй конец (148), причем второй конец (148) переднего ведомого элемента (144) соединен с дверью (110) летательного аппарата;
программирующую поперечину (150), имеющую первый конец (152) и второй конец (154), причем первый конец (152) программирующей поперечины (150) соединен с первым концом (152) заднего ведомого элемента (136), а второй конец (154) программирующей поперечины (150) соединен с первым концом (146) переднего ведомого элемента (144);
первый шкив (156), соединенный с программирующей поперечиной (150) между первым концом (152) программирующей поперечины (150) и вторым концом (154) программирующей поперечины (150);
шарнир (160) в виде гусиной шеи, имеющий первый конец (162) и второй конец (164), причем первый конец (162) шарнира (160) в виде гусиной шеи соединен с первым шкивом (156);
второй шкив (158), выполненный с возможностью соединения с фюзеляжем (106) летательного аппарата, причем второй конец (164) шарнира (160) в виде гусиной шеи соединен со вторым шкивом (158); и
приводной элемент (166), размещенный вокруг первого шкива (156) и второго шкива (158).
3. Система (120) двери летательного аппарата по п. 2, в которой шарнир (160) в виде гусиной шеи дополнительно включает в себя множество шкивов (168), выполненных с возможностью контакта с приводным элементом (166) между первым концом (162) шарнира (160) в виде гусиной шеи и вторым концом (164) шарнира (160) в виде гусиной шеи.
4. Система (120) двери летательного аппарата по п. 2 или 3, в которой каждый из заднего ведомого элемента (138), переднего ведомого элемента (144), программирующей поперечины (150), первого шкива (156), второго шкива (158), шарнира (160) в виде гусиной шеи и приводного элемента (166) размещен во внутренней части двери (110) летательного аппарата, а ручка (128) проходит к внешней части двери (110) летательного аппарата.
5. Система (120) двери летательного аппарата по любому из пп. 1-4, в которой высота двери (110) летательного аппарата относительно фюзеляжа (106) летательного аппарата не изменяется при поступательном перемещении двери (110) летательного аппарата из закрытого положения в открытое положение.
6. Система (120) двери летательного аппарата по любому из пп. 1-5, в которой дверь (110) летательного аппарата закрывает вырез (114) фюзеляжа в фюзеляже (106) летательного аппарата в закрытом положении, причем по меньшей мере часть двери (110) летательного аппарата находится впереди выреза (114) фюзеляжа в открытом положении.
7. Летательный аппарат (100), содержащий:
фюзеляж (106), включающий в себя вырез (114) фюзеляжа,
дверь (110) летательного аппарата, соединенную с фюзеляжем (106), причем дверь (110) летательного аппарата выполнена с возможностью поступательного перемещения из закрытого положения, в котором дверь (110) летательного аппарата закрывает вырез (114) фюзеляжа, в открытое положение, в котором по меньшей мере часть двери (110) летательного аппарата находится впереди выреза (114) фюзеляжа;
множество работающих под давлением упоров (122) на двери, размещенных вдоль длины двери (110) летательного аппарата;
множество работающих под давлением упоров (124) на фюзеляже, выполненных с возможностью контакта с указанным множеством работающих под давлением упоров (122) на двери, когда дверь (110) летательного аппарата находится в закрытом положении;
ручку (128), соединенную с дверью (110) летательного аппарата, причем поворот ручки (128) вызывает первое поступательное перемещение двери (110) летательного аппарата в направлении внутрь и вперед таким образом, что упоры указанного множества работающих под давлением упоров (122) на двери больше не контактируют с указанным множеством работающих под давлением упоров (124) на фюзеляже; и
шарнирную систему (130), соединенную с дверью (110) летательного аппарата, причем внешняя сила, приложенная к двери (110) летательного аппарата, вызывает второе поступательное перемещение двери (110) летательного аппарата в направлении наружу и вперед, и при этом шарнирная система (130) вызывает поступательное перемещение двери (110) летательного аппарата таким образом, что дверь (110) летательного аппарата остается параллельной фюзеляжу (106) летательного аппарата в течение всего второго поступательного перемещения до тех пор, пока дверь (110) летательного аппарата не достигнет открытого положения.
8. Летательный аппарат (100) по п. 7, в котором шарнирная система (130) содержит:
задний ведомый элемент (136), имеющий первый конец (140) и второй конец (142), причем второй конец (142) заднего ведомого элемента (136) соединен с дверью (110) летательного аппарата;
передний ведомый элемент (144), имеющий первый конец (146) и второй конец (148), причем второй конец (148) переднего ведомого элемента (144) соединен с дверью (110) летательного аппарата;
программирующую поперечину (150), имеющую первый конец (152) и второй конец (154), причем первый конец (152) программирующей поперечины (150) соединен с первым концом (152) заднего ведомого элемента (136), а второй конец (154) программирующей поперечины (150) соединен с первым концом (146) переднего ведомого элемента (144);
первый шкив (156), соединенный с программирующей поперечиной (150) между первым концом (152) программирующей поперечины (150) и вторым концом (154) программирующей поперечины (150);
шарнир (160) в виде гусиной шеи, имеющий первый конец (162) и второй конец (164), причем первый конец (162) шарнира (160) в виде гусиной шеи соединен с первым шкивом (156);
второй шкив (158), выполненный с возможностью соединения с фюзеляжем (106), причем второй конец (164) шарнира (160) в виде гусиной шеи соединен со вторым шкивом (158); и
приводной элемент (166), размещенный вокруг первого шкива (156) и второго шкива (158).
9. Летательный аппарат (100) по п. 8, в котором шарнир (160) в виде гусиной шеи выполнен с возможностью поворота приблизительно на 140 градусов при поступательном перемещении двери (110) летательного аппарата из закрытого положения в открытое положение.
10. Летательный аппарат по любому из пп. 7-9, в котором по меньшей мере часть двери (110) летательного аппарата находится впереди выреза (114) фюзеляжа, когда дверь (110) летательного аппарата находится в открытом положении.
11. Способ (200) создания системы (120) двери летательного аппарата для летательного аппарата (100), включающий:
соединение (202) двери (110) летательного аппарата с фюзеляжем (106) летательного аппарата (100), причем фюзеляж (106) включает в себя вырез (114) фюзеляжа, а дверь (110) летательного аппарата выполнена с возможностью поступательного перемещения из закрытого положения, в котором дверь (110) летательного аппарата закрывает вырез (114) фюзеляжа, в открытое положение, в котором по меньшей мере часть двери (110) летательного аппарата находится впереди выреза (114) фюзеляжа;
позиционирование (204) множества работающих под давлением упоров (122) на двери вдоль длины двери (110) летательного аппарата;
позиционирование (206) множества работающих под давлением упоров (124) на фюзеляже в контакте с указанным множеством работающих под давлением упоров (122) на двери, когда дверь (110) летательного аппарата находится в закрытом положении;
соединение (208) ручки (128) с дверью (110) летательного аппарата, причем поворот ручки (128) вызывает первое поступательное перемещение двери (110) летательного аппарата в направлении внутрь и вперед таким образом, что упоры указанного множества работающих под давлением упоров (122) на двери больше не контактируют с указанным множеством работающих под давлением упоров (124) на фюзеляже; и
соединение (210) шарнирной системы (130) с дверью (110) летательного аппарата, причем внешняя сила, приложенная к двери (110) летательного аппарата, вызывает второе поступательное перемещение двери (110) летательного аппарата в направлении наружу и вперед, и при этом шарнирная система (130) вызывает поступательное перемещение двери (110) летательного аппарата таким образом, что дверь (110) летательного аппарата остается параллельной фюзеляжу (106) летательного аппарата в течение всего второго поступательного перемещения до тех пор, пока дверь (110) летательного аппарата не достигнет открытого положения.
12. Способ (200) по п. 11, согласно которому шарнирная система (130) содержит:
задний ведомый элемент (136), имеющий первый конец (140) и второй конец (142), причем второй конец (142) заднего ведомого элемента (136) соединен с дверью (110) летательного аппарата;
передний ведомый элемент (144), имеющий первый конец (146) и второй конец (148), причем второй конец (148) переднего ведомого элемента (144) соединен с дверью (110) летательного аппарата;
программирующую поперечину (150), имеющую первый конец (152) и второй конец (154), причем первый конец (152) программирующей поперечины (150) соединен с первым концом (152) заднего ведомого элемента (136), а второй конец (154) программирующей поперечины (150) соединен с первым концом (146) переднего ведомого элемента (144);
первый шкив (156), соединенный с программирующей поперечиной (150) между первым концом (152) программирующей поперечины (150) и вторым концом (154) программирующей поперечины (150);
шарнир (160) в виде гусиной шеи, имеющий первый конец (162) и второй конец (164), причем первый конец (162) шарнира (160) в виде гусиной шеи соединен с первым шкивом (156);
второй шкив (158), выполненный с возможностью соединения с фюзеляжем (106), причем второй конец (164) шарнира (160) в виде гусиной шеи соединен со вторым шкивом (158); и
приводной элемент (166), размещенный вокруг первого шкива (156) и второго шкива (158).
13. Способ (200) по п. 12, согласно которому шарнир (160) в виде гусиной шеи выполнен с возможностью поворота приблизительно на 140 градусов при поступательном перемещении двери (110) летательного аппарата из закрытого положения в открытое положение.
14. Способ (200) по п. 12 или 13, согласно которому шарнир (160) в виде гусиной шеи дополнительно включает в себя множество шкивов (168), выполненных с возможностью контакта с приводным элементом (166) между первым концом (162) шарнира (160) в виде гусиной шеи и вторым концом (164) шарнира (160) в виде гусиной шеи.
15. Способ (200) по любому из пп. 11-14, согласно которому высота двери (110) летательного аппарата относительно фюзеляжа (106) не изменяется при поступательном перемещении двери (110) летательного аппарата из закрытого положения в открытое положение, причем по меньшей мере часть двери (110) летательного аппарата находится впереди выреза (114) фюзеляжа, когда дверь (110) летательного аппарата находится в открытом положении.