ВЕДУЩАЯ КОЛЕСНАЯ ТЕЛЕЖКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СОДЕРЖАЩАЯ ПОЛУПОДВЕШЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Ведущая колесная тележка (1) рельсового транспортного средства, содержащая две пары колес (2), попарно соединенных между собой посредством вала с образованием колесной пары (4); при этом колесные пары (4) соединены между собой при помощи рамы (6), включающей в себя по меньшей мере две продольные балки (10), опирающиеся на буксы (14, 14'), расположенные между колесами (2) каждой колесной пары (4); а также двигатель (24), закрепленный на раме (6) между колесами (2) колесной пары (4) и приводящий во вращение указанную колесную пару (4) через муфту (42) и редуктор (28), отличающаяся тем, что редуктор (28) двигателя (24) расположен в одной из букс (14).
2. Ведущая колесная тележка по п.1, отличающаяся тем, что буксы (14, 14') колесной пары (4) соединены между собой балкой (40) моста, при этом буксы (14, 14') и балка (40) моста образуют единый трансмиссионный мост, обладающий торсионной жесткостью относительно оси колесной пары (4).
3. Ведущая колесная тележка по п.1, отличающаяся тем, что содержит первичную подвеску (16), расположенную между рамой (6) и каждой колесной парой (4) и выполненную с возможностью обеспечения относительного вертикального перемещения колесной пары (4) относительно рамы (6).
4. Ведущая колесная тележка по п.3, отличающаяся тем, что рама (6) содержит две полурамы (8), каждая из которых неподвижно соединена с колесной парой (4), при этом каждая полурама (8) включает в себя две продольные балки (10), соединенные между собой поперечной балкой (12), при этом каждая продольная балка (10) опирается на буксы (14, 14') колесной пары (4).
5. Ведущая колесная тележка по п.4, отличающаяся тем, что первичная подвеска (16) содержит два шарнира (30), расположенных соответственно между поперечной балкой (12) и каждой буксой (14, 14') полурамы (8), и две резиновые площадки (32), установленных соответственно между продольной балкой (10) указанной полурамы (6) и каждой буксой (14, 14').
6. Ведущая колесная тележка по п.4, отличающаяся тем, что поперечные балки (12) каждой полурамы (8) связаны между собой шарниром (18) с возможностью поворота одной полурамы (8) относительно другой вокруг, по существу, продольной оси (А).
7. Ведущая колесная тележка по п.6, отличающаяся тем, что каждая продольная балка (10) одной полурамы (8) связана с продольной балкой (10), расположенной напротив другой полурамы (8), посредством штанги (20), шарнирно соединенной с указанными продольными балками (10) посредством шарниров (21) с, по существу, поперечными осями.
8. Ведущая колесная тележка по п.7, если он подчинен п.6, отличающаяся тем, что точки соединения штанг (20) расположены в горизонтальной плоскости, смещенной относительно горизонтальной плоскости, проходящей через шарнир (18).
9. Ведущая колесная тележка по любому из пп.4-8, отличающаяся тем, что двигатель (24) закреплен на полураме (28) посредством крепежной скобы (26), обеспечивая приведение во вращение колесной пары (4), установленной на указанной полураме (8).
10. Ведущая колесная тележка по п.9, отличающаяся тем, что содержит другой двигатель (24), закрепленный на другой полураме (8), обеспечивая через муфту (42) и редуктор (28) приведение во вращение другой колесной пары (4).
11. Рельсовое транспортное средство, содержащее колесную тележку по любому из пп.1-10.