Большой Смоленский мост выезжает к стройке

Большой Смоленский мост выезжает к стройке

В ближайшее время Смольный объявит конкурс на первый этап сооружения переправы

Проект Большого Смоленского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы, сообщает сегодня, 24 января, пресс-служба ведомства. В ближайшее время город объявит конкурс на строительство первого этапа объекта, включающего строительство самого моста, стоимостью более 54 млрд рублей, уточнили в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. По мнению участников рынка, большой контракт на сооружение моста может получить АО «ДИМ» — компания, входящая в инфраструктурный холдинг ВЭБа и Аркадия Ротенберга.

Проект Большого Смоленского моста.

Фото: Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга

Новая переправа с разводными конструкциями появится в Невском районе города, на пересечении Большого Смоленского проспекта с улицей Бабушкина. В последний раз разводной мост через Неву — Кантемировский — открыли в 1982 году. Большой Смоленский мост станет частью нового участка магистральной улицы общегородского значения и соединит две стороны реки на самой протяженной ее части длиной в 9 км между мостами Александра Невского и Володарским. Строительная длина основного хода еще одной переправы через Неву составит 1,62 км. На шестиполосном мосту будет организовано трамвайное движение, здесь также проложат велосипедные и пешеходные дорожки. Расчетная скорость движения автотранспорта — 70 км/ч.

Проект предполагает сооружение двух транспортных развязок в разных уровнях, эстакады съездов укрепят подпорными стенками и оградят шумоотражающими экранами. Заказчиком строительства выступает комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, генеральным проектировщиком — ООО «БКН-проект».

Как сказали «Ъ-СПб» в пресс-службе КРТИ, после получения заключения Главгосэкспертизы город в ближайшее время объявит конкурс на строительство первого этапа сооружения, в состав которого войдет сам мост. Источник на рынке дорожного строительства сообщил, что тендер могут объявить уже до конца этой недели.

На прошлой неделе СМИ сообщали, что предварительная стоимость проекта увеличилась на 14 млрд: с 50 до 64 млрд рублей. Постановление городского правительства, утверждающее перераспределение бюджетных средств в адресной инвестиционной программе (АИП) на 2024–2026 годы, сейчас находится на согласовании. По проекту постановления, строительство Большого Смоленского моста разделено на два этапа, стоимость первого оценивается в 54,54 млрд рублей, второго — в 9,75 млрд. В ближайшие три года на первый этап город намерен направить на объект 4,67; 5,89 и 8,32 млрд рублей соответственно. На второй этап в бюджете 2023 года было предусмотрено 50 млн рублей, в 2024 году выделено 594 млн, в 2025–2026 — по 603 и 666 млн. Завершение сооружения Большого Смоленского моста намечено на 2029 год.

По словам генерального директора Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса АСДОР Юрия Агафонова, получить такой большой госконтракт по силам очень крупному участнику рынка, способному предоставить обеспечение, которое требуется по 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Речь идет о денежных средствах, поступающих во временное распоряжение заказчика и предназначенных для возмещения ущерба в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения подрядчиком своих обязательств. «Контракт может получить московское АО "Дороги и мосты"»,— предполагает господин Агафонов.

По его словам, в случае если график финансирования будет соответствовать графику выполнения работ, проект можно выполнить и раньше 2029 года. «Несмотря на то, что сметы строительства рассчитываются сегодня с учетом индекса-дефлятора, этот запас зачастую не покрывает стоимость удорожания материалов. Задержка в финансировании неизбежно отодвигает сроки выполнения»,— предупреждает господин Агафонов.

АО «Дороги и мосты» (ДИМ) выделилось из структуры ПАО «Мостотрест» в 2020 году и вошло в состав инфраструктурного холдинга АО «ГК "Нацпроектстрой"» (НПС) — совместного предприятия ВЭБа и Аркадия Ротенберга. До этого один из крупнейших игроков российского рынка дорожного строительства «Мостотрест» участвовал в строительстве Керченского моста.