Автомобиль с электризуемым заграждением и электромеханической трансмиссией

Полезная модель относится к области перспективных колесных машин и электротехники, в частности применение перспективных транспортных средств с электромеханическими трансмиссиями с оборудованием для возбуждения электрических ударов, обеспечивающих импульсное напряжение, и может быть использована в системах физической защиты объектов и военном деле.
Известен комплект электризуемого заграждения (ЭЗ-6), предназначенный для прикрытия районов расположения, рубежей и позиций войск во всех видах современного боя, а также для прикрытия важных военных и государственных объектов. Протяженность линейной части составляет 6000 метров. Недостатком является большой состав комплекта: автомобиль КАМА3-4310 с кузовом-фургоном К1.4320Д - 2 шт., двухосный прицеп типа ГКБ - 817 - 2 шт. и двухагрегатной электростанции ЭД 2×30 - Т400 - IPА - M1 (размещена на одном из автомобилей в кузове-фургоне) - 1 шт., а также сложность развертывания и обслуживания [1].
Кроме того, известны мобильные комплекты электризуемых заграждений ЭЗМ, ЭЗМ-М, ЭЗМ-М2. Протяженность линейной части составляет от 500 до 2000 метров и от 500 до 1000 метров соответственно, обеспечивающим нанесение потерь противнику путем воздействия электрического тока в отталкивающем (болевой шок) или поражающем (летальный исход) режимах. Недостатками комплекта ЭЗМ является то, что устройство имеет только поражающий режим воздействия на противника. У комплектов ЭЗМ-М и ЭЗМ-М2 малая протяженность линейной части и время непрерывной работы от аккумуляторной батареи до 24 часов в поражающем режиме и до 100 часов в отталкивающем режиме и достаточно большой вес ЭЗМ-М 300 кг и ЭЗМ-М2 200 кг, перевозимыми на автомобиле ЗИЛ-131 [2, 3].
Наиболее близким по совокупности признаков к полезной модели является комплект электризуемого заграждения (ЭЗ-6).
Задача настоящей полезной модели заключается в значительном уменьшении состава комплекта - до одного автомобиля, при сохранении максимальной протяженности линейной части.
Техническим решением предложенной полезной модели является замена в имеющемся комплекте двух транспортных средств и прицепа на один автомобиль с электромеханической трансмиссией, на котором смонтирован генератор, который входит в состав трансмиссии.
Техническим результатом предложенной полезной модели является уменьшение состава электризуемого заграждения до одного автомобиля за счет ввода автомобиля с электромеханической трансмиссией, на котором смонтирован генератор, который входит в состав трансмиссии, тем самым высвобождается внутренний объем кузова-фургона для размещения подвесных изоляторов, опорных изоляторов, катушки с сеткой в чехлах, тележки для разматывания катушки с сеткой, тележки для разматывания катушки с кабелем, сохраняя тем максимальную протяженность линейной части.
Полезная модель поясняется на фигуре, на которой показан автомобиль с электризуемым заграждением и электромеханической трансмиссией, где: 1 - двигатель внутреннего сгорания; 2 - генератор; 3 - силовые преобразователи, панель управления; 4 - опорные изоляторы; 5 - катушка с сеткой в чехле; 6 - подвесные изоляторы; 7 - тележка для разматывания катушки с сеткой, 8 - тележка для разматывания катушки с кабелем.
Пример работы. При постановке автомобиля в боевое положение при помощи тележек 7 и 8 происходит установка электризуемых сеток 5 в боевой режим, установленный генератор 2 переводиться в режим выработки электроэнергии для электризуемых сеток 5. Электроэнергия поступает от генератора 2 через силовые преобразователи и панель управления 3. При помощи панели управления 3 выбирается отталкивающий (болевой шок) или поражающий (летальный исход) режимы.
Особенностью предлагаемого устройства является применение перспективных колесных машин с электромеханическими трансмиссиями для унификации средств инженерных заграждений, повышение мобильности и эффективности применения электризуемых заграждений.
Предлагаемое устройство позволяет уменьшить состав электризуемого заграждения до одного автомобиля при сохранении максимальной протяженности линейной части за счет ввода автомобиля с электромеханической трансмиссией, на котором смонтирован генератор, который входит в состав трансмиссии.
Литература
1. Комаревцев А.П., Удинцев Д.Н., Лукашевич А.Н. Электротехнические средства и электроснабжение войск. Учебное пособие - М.: Издательство «Общевойсковая академия ВС РФ», 2007.
2. Дулицкий Г.А., Комаревцев А.П., Тимощенко А.И., Тесля В.Г. Комплект оборудования 7.200.82.401. (Комплект ЭЗМ). Пособие для подготовки обслуживающих расчетов. - М.:/ ВИА, 1987 г.
3. Комплект электризуемого заграждения модульного типа модернизированный ЭЗМ-М, ЭЗМ-СМ. Техническое описание, 2002 г.