СПОСОБ ОЦЕНКИ ПРОБЕГА АВТОМОБИЛЯ

1. Способ оценки пробега автомобиля; способ включает в себя:
1
1
определение i-го местоположения автомобиля в i-й момент времени путем захвата изображения автомобиля i-й камерой из множества камер, где 1≤i≤N представляет собой целое число, а N это количество множества городских камер;
определение (i+1)-го местоположения автомобиля путем захвата изображения автомобиля (i+1)-й камерой из множества городских камер;
оценка перового городского расстояния из множества городских расстояний посредством операции, определяемой уравнением:
i,u
1,u
где d - это длина пути между i-м местоположением и (i+1)-м местоположением, a ED - первое городское расстояние;
оценка второго городского расстояния из множества городских расстояний посредством операции определяемой уравнением:
u_ave
u
2,u
где d - это среднее расстояние, связанное с множеством городских камер, k - константа, а ED - второе городское расстояние;
оценка третьего городского расстояния из множества городских расстояний посредством операции, определяемой уравнением:
u_ave
u
u
u
3,u
где ED - это среднее расстояние, связанное с множеством расстояний, T - данный период времени, M - целочисленная константа, связанная с данным периодом времени, 1≤m≤M - целое число, a ED - третье городское расстояние;
оценка пробега автомобиля по городу с использованием операции, определяемой по уравнению:
city
u1
u2
1
u1
2
u2
city
где f - это функция множества расстояний, M и M - целочисленные константы, 1≤m≤M и 1≤m≤M - целые числа, a ED - пробег по городу;
2
2
определение j-го местоположения автомобиля путем захвата изображения автомобиля j-й камерой из множества междугородних камер, где 1≤j≤N представляет собой целое число, а N - это количество множества междугородних камер;
определение (j+1)-го местоположения автомобиля путем захвата изображения автомобиля (j+1)-й камерой из множества междугородних камер;
оценка первого междугороднего расстояния из множества междугородних расстояний с использованием операции, определяемой по уравнению:
j,r
1,r
где d - это длина пути между j-м местоположением и (j+1)-м местоположением, a ED - это первое междугороднее расстояние;
оценка второго междугороднего расстояния из множества междугородних расстояний с использованием операции, определяемой по уравнению:
r_ave
r
2,r
где d - это среднее расстояние, связанное со множеством междугородних камер, k - константа, a ED - второе междугороднее расстояние;
оценка третьего междугороднего расстояния из множества междугородних расстояний с использованием операции, определяемой по уравнению:
r_ave
r
r
r
3,r
где ED - это среднее расстояние, связанное с множеством междугородних расстояний, T - данный период времени, M - целочисленная константа, связанная с данным периодом времени, 1≤m≤M - целое число, a ED - третье междугороднее расстояние;
оценка междугороднего пробега автомобиля с использованием операции, определяемой по уравнению:
inter
ri
r2
1
r1
2
r2
inter
где f - это функция множества расстояний, M и M целочисленные константы, 1≤m≤M и 1≤m≤M - целые числа, a ED - междугородний пробег;
оценка общего расстояния с использованием операции, определяемой по уравнению:
1
2
3
где B, B, и В - это весовые коэффициенты, а H - константа; и
оценка переменной пробега по показаниям одометра с использованием операции, определяемой по уравнению:
od
где Р - это первоначальное значение переменной пробега по показаниям одометра, I - это корректировочная константа, a ED - переменная пробега по одометру.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что оценка общего расстояния представляет собой расчет константы H с использованием операции, определяемой по уравнению:
min
day
где L - это оценка ежедневного пробега автомобиля, а N - количество дней, связанных с автомобилем.
3. Способ оценки пробега автомобиля, который включает в себя:
определение первого местоположения автомобиля в первый момент времени путем захвата изображения автомобиля первой камерой из множества камер; и
оценка первичного расстояния из множества расстояний, причем первичное расстояние связано с первым местоположением.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что оценка первичного расстояния включает в себя расчет первичного расстояния с использованием операции, определяемой по уравнению:
0
0
FD=2×d,
0
0
где d - это длина пути между заранее определенным местом и первым местоположением, a ED - первичное расстояние.
5. Способ по п. 3, отличающийся тем, что захват изображения автомобиля первой камерой включает в себя захват изображения автомобиля камерой распознавания номерных знаков (КРЗ).
6. Способ по п. 3, отличающийся тем, что дополнительно включает в себя:
c
c
определение i-го местоположения автомобиля в i-й момент времени путем захвата изображения автомобиля i-й камерой из множества камер, где 2≤i≤N представляет собой целое число, а N это количество множества камер;
определение (i+1)-го местоположения автомобиля в (i+1)-й момент времени путем захвата изображения автомобиля (i+1)-й камерой из множества камер, где i-й момент времени и (i+1)-й момент времени удовлетворяют условию:
i+1
i
0
0
i
i+1
t-t<t, где t - это временной порог, t - это i-й момент, a t - это (i+1)-й момент;
и
определение первого расстояния из множества расстояний на основании i-го местоположения и (i+1)-го местоположения.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что оценка первого расстояния включает в себя расчет первого расстояния с использованием операции, определяемой по уравнению:
i
0
1
где d это длина пути между i-м местоположением и (i+1)-м местоположением, ED - это первичное расстояние, a FD - это первое расстояние.
8. Способ по п. 6, отличающийся тем, что оценка первого расстояния включает в себя выбор пути между i-м местоположением и (i+1)-м местоположением из длиннейшего пути множества путей, кратчайшего пути множества путей, и среднего значения множества путей, причем каждое множество путей может включать в себя множество дорог межу между i-м местоположением и (i+1)-м местоположением.
9. Способ по п. 6, отличающийся тем, что дополнительно включает в себя:
оценку второго расстояния множества расстояний с использованием операции, определяемой по уравнению:
ave
2
где d - это среднее расстояние, связанное с множеством камер, а k - константа, a ED - второе расстояние.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что дополнительно включает в себя:
оценку третьего расстояния множества расстояний с использованием операции, определяемой по уравнению:
ave
3
где ED - это среднее расстояние, связанное с множеством расстояний, T - данный период времени, М - целочисленная константа, связанная с данным периодом времени, 1≤m≤М - целое число, a ED - третье расстояние.
11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что дополнительно включает в себя:
оценка пробега автомобиля по городу с использованием операции, определяемой по уравнению:
city
1
2
1
1
2
2
city
где f - это функция множества расстояний, M и М - целочисленные константы, 1≤m≤M и 1≤m≤M - целые числа, a ED - пробег по городу.
12. Способ по п. 10, отличающийся тем, что дополнительно включает в себя:
оценка междугороднего пробега автомобиля с использованием операции, определяемой по уравнению:
inter
1
2
1
1
2
2
inter
где f - это функция множества расстояний, M и М - целочисленные константы, 1≤m≤M и 1≤m≤М - целые числа, a ED - междугородний пробег.
13. Система оценки пробега автомобиля, которая включает в себя:
первую камеру из множества камер, которая настроена на захват первого изображения автомобиля; и
процессор, настроенный на:
получение первого изображения автомобиля;
определение первого местоположения автомобиля в первый момент на основании первого изображения автомобиля, причем первое местоположение связано с первой камерой; и
оценку первичного расстояния из множества расстояний, причем первичное расстояние связано с первым местоположением.
14. Система по п. 13, отличающаяся тем, что процессор также настраивается на оценку первичного расстояния с использованием операции, определяемой по уравнению:
0
0
ED=2×d,
0
0
где d это длина пути между местом проживания владельца автомобиля и первым местоположением, a ED - это первичное расстояние.
15. Система по п. 13, отличающаяся тем, что дополнительно включает в себя:
c
i-ю камеру из множества камер, где 2≤i≤N - это целое число, а Nc - количество множества камер, причем i-я камера настроена на захват i-го изображения автомобиля в i-й момент времени;
(i+1)-ю камеру из множества камер, причем (i+1)-я камера настроена на захват (i+1)-го изображения автомобиля в (i+1)-й момент времени;
16. Система по п. 13, отличающаяся тем, что процессор также настраивается на:
получение i-го изображения автомобиля;
определение i-го местоположения автомобиля на основании i-го изображения автомобиля;
получение (i+1)-го изображения автомобиля;
определение (i+1)-го местоположения автомобиля на основании (i+1)-го изображения автомобиля,
где i-й момент времени и (i+1)-й момент времени удовлетворяют условию:
i+1
i
0
0
i
i+1
t-t<t, где t - это временной порог, t - это i-й момент, a t - это (i+1)-й момент; и
определение первого расстояния из множества расстояний с использованием операции, определяемой по уравнению:
i
0
1
где d это длина пути между i-м местоположением и (i+1)-м местоположением, ED - это первичное расстояние, a ED - это первое расстояние.
17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что процессор также настраивается на оценку второго расстояния из множества расстояний с использованием операции, определяемой по уравнению:
ave
2
где d - это среднее расстояние, связанное с множеством камер, а k - константа, а ED - второе расстояние.
18. Система по п. 17, отличающаяся тем, что процессор также настраивается на оценку третьего расстояния из множества расстояний с использованием операции, определяемой по уравнению:
ave
3
где ED - это среднее расстояние, связанное с множеством расстояний, T - данный период времени, М - целочисленная константа, связанная с данным периодом времени, 1≤m≤М - целое число, a ED - третье расстояние.
19. Система по п. 18, отличающаяся тем, что процессор также настраивается на оценку пробега автомобиля по городу с использованием операции, определяемой по уравнению:
city
1
2
1
1
2
2
city
где f - это функция множества расстояний, M и М целочисленные константы, 1≤m≤M и 1≤m≤М - целые числа, a ED - пробег по городу.
20. Система по п. 18, отличающаяся тем, что процессор также настраивается на оценку междугороднего пробега автомобиля с использованием операции, определяемой по уравнению:
inter
1
2
1
1
2
2
inter
где f - это функция множества расстояний, M и М - целочисленные константы, 1≤m≤M и 1≤m≤М - целые числа, а ED - междугородний пробег.