БЛОЧНО-МОДУЛЬНОЕ КОННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ПОЛЕЗНАЯ МОДЕЛЬ
Полезная модель относится к области гужевого транспорта, в частности к конструкции конных транспортных средств, которые снабжены механизмами для выполнения различных технологических операций.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
6
Известны следующие конные транспортные средства, которые снабжены различными механизмами и приспособлениями. Например блочно-модульное конное транспортное средство БМКТС (патент РФ 2097244, МПК В62С 3/02) имеет блочно-модульную компоновку и состоит из двух блоков. Задний блок представляет собой раму, опирающуюся на заднюю тележку, и в частности, поворотный кузов, способный перемещаться в вертикальной плоскости. Передний блок выполнен в виде подкатной тележки - двуколки и может использоваться автономно, при этом угол наклона упряжного устройства к горизонту может регулироваться и, при необходимости, быть свободным для обеспечения «гибкости» агрегата. Оборудованное сиденьем и щитком отдельное место ездового делает его более удобным и безопасным. Задний и передний блоки конного транспортного средства соединяются через тягово-сцепное устройство, обеспечивающее независимость обоих блоков при езде по неровной дороге, поворот в горизонтальной плоскости подкатной тележки - двуколки до 90° относительно средней линии и надежную фиксацию при совместном агрегатировании.
БМКТС оборудовано механизмом подъема, действующим от усилия лошади при повороте подкатной тележки-двуколки в горизонтальной плоскости на 90°. Он выполнен в виде двуплечего поворотного рычага, фиксатора с рукояткой управления, гидроподъемника кузова и гидроцилиндра, бака, крана и трубопроводов.
Известен однорядный конный картофелекопатель, состоящий из рамы, дышла, ходовых колес, закрытой передаточной коробки, планетарной коробки с вращающимися вилками лемеха, рычага включения и выключения вилок и сиденья для рабочего.
От ходовых колес, имеющих роликовые подшипники, движение передается паре цилиндрических шестерен, из которых одна находится на валу ходовых колес, а другая - на передаточном валике. Через пару конических шестерен движение передается валу планетара.
Последний входит в чугунную планетарную коробку. Внутри ее находится система зубчаток, приводящаяся в движение от вала планетара. Планетарная система зубчаток, вращаясь вокруг вала планетара, вращает пять вилок картофелекопателя.
Полукруглый лемех имеет возможность изменять угол вхождения в почву, поворачиваясь в прорези стойки за счет зубчатого сцепления ее с рамой. Изменение глубины хода лемеха и выключение его из рабочего положения производится специальным подъемным рычагом с установительной гребенкой.
Включение и выключение вилок производится муфтой, скользящей по валу ходовых колес в закрытой масляной коробке.
6
В качестве прототипа предлагаемой полезной модели выбрано БМКТС по патенту РФ на полезную модель №61675, МПК В62С 3/02, которое состоит из двух блоков.
Передний блок представляет собой подкатную тележку-двуколку, используемую при необходимости, отдельно в качестве легкового транспортного средства и состоящую из рамы с осью и ходовых колес: нижнего с пазом поворотного круга и крючка с рукояткой управления, сиденья, щитка, упряжного устройства, закрепленного на полуосях ходовых колес с возможностью фиксированного регулирования угла наклона последнего к горизонту, за счет растяжек, связывающих его с рамой, или ограниченного перемещения в вертикальной плоскости.
Задний блок представляет собой тележку с рамой и бункером с механизмами его разгрузки, установленными на ней (кормораздатчик).
Подкатная тележка-двуколка и задний блок конного транспортного средства соединяются между собой через тягово-сцепное устройство, состоящее из дышла трубчатого сечения, верхнего поворотного круга и вертикального шкворня со шляпкой внизу, свободно вставленного в отверстие последнего.
При совместном агрегатировании верхний поворотный круг опирается на нижний поворотный круг двуколки, причем нижний конец вертикального шкворня заходит в паз нижнего поворотного круга.
Оба блока имеют возможность вращаться друг относительно друга в горизонтальной плоскости. Соединение переднего и заднего блоков конного транспортного средства фиксируется крючком, шарнирно закрепленным, с возможностью вращения в горизонтальной плоскости, под нижним поворотным кругом. В зафиксированном состоянии крючок обхватывает «тело» вертикального шкворня.
Рама задней тележки представляет собой два цельносварных прямоугольника, соединенных поперечинами. Задняя часть состоит из задней оси с ходовыми колесами. В передней части рамы внизу шарнирно, с возможностью вращения в вертикальной плоскости и фиксации, как в вертикальном, так и в горизонтальном положениях, устанавливается подставка, а на первых двух поперечинах жестко закрепляется пара втулок, в которые вставляется один конец дышла, причем с фиксацией передвижения в осевом направлении и с возможностью ограниченного вращения в них. Для этого передняя втулка имеет два соосных вытянутых по контуру отверстия, а дышло, в свою очередь - два круглых, в которые соосно вытянутым фиксировано, вставляется горизонтальный шкворень. На противоположном конце дышла жестко закрепляется верхний поворотный круг.
«Собственно» кормораздатчик включает: раму, бункер, шнек, привод шнека, устройство дозатора, тент и щиток ограждения ременных передач.
Рама, сварной конструкции, опоясывающая контур бункера, своими вертикальными стойками опирается на верхний прямоугольник рамы заднего блока.
Бункер в форме перевернутой пирамиды закрепляется внутри рамы.
В передней грани, внизу, имеется выгрузное окно с заслонкой. К этому окну с внешней стороны крепится поперечно шнек, образуя единую внутреннюю полость с бункером.
Привод шнека состоит из главного шкива и промежуточной передачи. Главный шкив устанавливается с внутренней стороны на ступице левого колеса заднего блока. Он связан ременной передачей со шкивом включения промежуточной передачи, подвешиваемой шарнирно на раме бункера, для обеспечения рабочего натяжения ремня.
Промежуточная передача включает: механизм включения, шкив включения, вал, трехступенчатый шкив и натяжное устройство. С левой стороны по ходу на валу закрепляется механизм включения со шкивом, а с противоположной - трехступенчатый шкив. Последний связан ременной передачей с трехступенчатым шкивом шнека. Рабочее натяжение этой передачи обеспечивает натяжное устройство в виде ролика с растяжками.
Механизм включения связан тросом с рукояткой включения, закрепляемой на передней раме бункера и доступной для ездового с сиденья тележки-двуколки.
В устройство дозатора входят заслонка, тяга и рукоятка, аналогичным образом выведенная на переднюю грань бункера.
Сверху на бункере закрепляется тент с поддерживающими дугами и кронштейнами, а все ременные передачи имеют кожухи ограждения.
РАСКРЫТИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Заявляемая полезная модель направлена на создание новой конструкции конного транспортного средства с целью его использования в технологическом процессе выкапывания клубней картофеля посредством изменений конструкции рамы, рабочих органов и привода заднего блока.
БМКТС имеет блочно-модульную компоновку и состоит из двух блоков. Передний блок представляет собой подкатную тележку - двуколку, используемую, при необходимости, отдельно в качестве легкового транспортного средства и состоящую из рамы с осью и ходовыми колесами, нижнего с пазом поворотного круга и крючка с рукояткой управления; сиденья; щитка; упряжного устройства, закрепленного на полуосях ходовых колес с возможностью фиксированного регулирования угла наклона последнего к горизонту за счет растяжек, связывающих его с рамой, или ограниченного перемещения в вертикальной плоскости.
Задний блок (картофелекопатель) представляет собой сварную раму с дышлом и опорным колесом с механизмами подкапывания, отделения и привода.
Подкатная тележка - двуколка и картофелекопатель соединяются между собой через тягово-сцепное устройство, состоящее из дышла рамы заднего блока с установленным на ней верхним поворотным кругом и вертикальным шкворнем со шляпкой внизу, свободно вставленного в отверстие последнего. При совместном агрегатировании верхний поворотный круг опирается на нижний поворотный круг двуколки, причем нижний конец вертикального шкворня заходит в паз нижнего поворотного круга.
Оба блока имеют возможность вращаться друг относительно друга в горизонтальной плоскости. Соединение переднего и заднего блоков БМКТС фиксируется крючком, шарнирно закрепленным, с возможностью вращения в горизонтальной плоскости, под нижним поворотным кругом. В зафиксированном состоянии крючок обхватывает «тело» вертикального шкворня.
Рама заднего блока - цельносварная конструкция, состоит из основного поперечного бруса, с приваренным к нему дышлом, усиленная вертикальными и наклонными стойками с накладками и кронштейнами для установки механизма подкапывания опорного колеса и подставки.
С противоположной стороны основного поперечного бруса устанавливается механизм отделения, представляющего собой, вращающийся в перпендикулярной движению агрегата плоскости, барабан с прутками, расположенными по его контуру, с передаточной коробкой.
Опорное колесо установлено шарнирно, с возможностью ограниченного перемещения в вертикальной плоскости за счет винтовой связи ее оси с основным поперечным брусом.
Полукруглый в виде сектора лемех устанавливается на стойке рамы шарнирно, с возможностью изменения угла вхождения в почву или откидывается в сторону противоположную движению, под барабаном с прутками механизма отделения.
Привод передаточной коробки механизма отделения осуществляется от малогабаритного двигателя внутреннего сгорания (ДВС), устанавливаемого на площадке дышла, связанных между собой валами, через муфту включения, приводимую в действие тросом с рукояткой, закрепляемой на раме подкатной тележки-двуколки. Сверху барабан механизма отделения закрыт кожухом.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
На фиг. 1 представлен общий вид блочно-модульного конного транспортного средства с изображением на нем узлов, деталей и сборочных единиц.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Блочно-модульное конное транспортное средство (фиг. 1) состоит из подкатной тележки-двуколки (1), заднего блока (2) с рамой (3), опорным колесом (4), механизмами подкапывания (5), отделения (6) и привода (7).
Подкатная тележка-двуколка (1) включает раму (8) с осью и полуосями (9), ходовые колеса (10), сиденье (11), щиток (12), упряжное устройство (13) с растяжками (14). На оси (9) жестко закрепляется нижний с пазом поворотный круг (15), под которым расположен фиксирующий крючок (16).
Рама (3) заднего блока (2) - цельносварная и состоит из основного поперечного бруса (17) с дышлом (18), соединенные вертикальными (19) и наклонными (20) стойками с накладками и кронштейнами (21), имеющая подставку (22) для опоры картофелекопателя в стационарном положении.
Дышло (18) имеет верхний поворотный круг (23) со шкворнем (24) и площадкой (25) для закрепления малогабаритного ДВС.
Механизм отделения (6) состоит из вращающегося барабана (26) с прутками (27), передаточной коробкой (28) и ограждающего кожуха (29).
Механизм подкапывания (5) представляет собой лемех (30) со стойкой (31) и шарниром (32).
Привод (7) включает малогабаритный двигатель (33), валы (34) и (35), муфту включения (36) и трос с рукояткой (37).
Технология использования блочно-модульного конного транспортного средства возможна как совместно с подкатной тележкой-двуколкой (1), так и автономное использование последней в качестве легкового транспортного средства.
Фиксация обоих блоков при совместном агрегатировании обеспечивается крючком (16). Выводя его из зацепления с вертикальным шкворнем (24) и постановке заднего блока на подставку (22), передний блок можно использовать для легковых переездов.
Технологический процесс выкапывания картофеля происходит следующим образом.
Ездовой, при движении агрегата и работающем малогабаритном ДВС, рукояткой (37) приводит во вращение барабан (26), который отделяет картофель от почвы, поднятой лемехом (30) и разбрасывает его на поверхности поля. Изменение глубины вхождения лемеха осуществляется опорным колесом (4) за счет винтовой связи его с рамой (3).
Для выполнения разворотов и транспортных переездов лемех (30) может откидываться в сторону, противоположную движению за счет шарнирного соединения (32) со стойкой (31).
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Пат. №2097244 Российская Федерация, МПК6 В62С 3/02. Блочно-модульное конное транспортное средство / Егоров Г.А., Ершов Е.П., Соколов Ю.А.; заявитель и патентообладатель Всероссийский научно-исследовательский институт коневодства. - №94032207/11; заявл. 02.09.1994; опубл. 27.11.1997.
2. Семин, А.Н. Лошадь на личном подворье / А.Н. Семин, Р.П. Береснев, Ю.А. Кирсанов, А.В. Лиходеевский. - Екатеринбург: Изд-во Урал, ун-та, 1992. - 203 с.
3. Пат. №61675 Российская Федерация, МПК В62С 3/04, A01K 5/02, В62Д 63/06, В62Д 53/02. Блочно-модульное конное транспортное средство/ Егоров Г.А., Ершов Е.П.; заявитель и патентообладатель Всероссийский научно-исследовательский институт коневодства. - №2005108792/11; заявл. 28.03.2005; опубл. 10.03.2007, Бюл. №7. - 2 с: ил.