СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. Способ обработки отработавших газов, в котором:
регулируют исполнительный механизм инжектора восстановителя для регулирования давления инжектора восстановителя, расположенного выше по потоку от первого устройства избирательного каталитического восстановления (ИКВ) в выпускном канале, причем давление изменяет распределение восстановителя в выпускном канале, в зависимости от измеренной температуры избирательного каталитического восстановления, причем второе устройство избирательного каталитического восстановления расположено ниже по потоку от первого устройства избирательного каталитического восстановления, причем первое устройство избирательного каталитического восстановления содержит по меньшей мере одну проточную область без тонкого покрытия избирательного каталитического восстановления, и через которую легко проходит восстановитель.
x
2. Способ по п. 1, в котором регулирование дополнительно зависит от параметров работы двигателя, просачивания оксидов азота (NO) и температуры второго устройства ИКВ.
3. Способ по п. 1, в котором указанное давление инжектора восстановителя высокое, когда измеренная температура ИКВ первого устройства ИКВ выше пороговой температуры ИКВ.
4. Способ по п. 1, в котором первое устройство ИКВ содержит множество каталитических областей, на которых нанесено тонкое покрытие ИКВ, содержащее каталитические элементы, выполненные с возможностью накапливания восстановителя.
5. Способ по п. 1, в котором первое устройство ИКВ дополнительно содержит первый датчик, осуществляющий мониторинг отработавших газов, выходящих из центра первого устройства ИКВ, и второй датчик, осуществляющий мониторинг отработавших газов, выходящих из наружной области первого устройства ИКВ, соответствующей указанной проточной области.
6. Способ по п. 1, в котором второе устройство ИКВ полностью покрыто тонким покрытием ИКВ, и причем второе устройство ИКВ больше первого устройства ИКВ.
7. Система выпуска отработавших газов, содержащая:
выпускной канал;
первое и второе устройства избирательного каталитического восстановления (ИКВ), последовательно расположенные по ходу выпускного канала, причем первое устройство избирательного каталитического восстановления расположено выше по потоку от второго устройства избирательного каталитического восстановления относительно направления потока отработавших газов, причем первое устройство избирательного каталитического восстановления содержит проточные области, отделенные по текучей среде от участков первого устройства избирательного каталитического восстановления, покрытых тонким покрытием избирательного каталитического восстановления, причем второе устройство избирательного каталитического восстановления полностью покрыто тонким покрытием избирательного каталитического восстановления и не содержит проточных областей;
инжектор восстановителя, расположенный выше по потоку от первого устройства избирательного каталитического восстановления; и
контроллер, хранящий инструкции в долговременной памяти, выполненный с возможностью при выполнении указанных инструкций:
x
x
регулирования давления впрыска и параметров работы двигателя в ответ на то, что концентрация оксидов азота (NO) ниже по потоку от первого или второго устройств избирательного каталитического восстановления ниже пороговой концентрации оксидов азота (NO).
x
x
x
x
8. Система выпуска отработавших газов по п. 7, в которой первое устройство ИКВ содержит первый датчик для измерения первой концентрации NO, второе устройство ИКВ содержит второй датчик для измерения второй концентрации NO, и при этом предусмотрена возможность сравнения первой и второй концентраций NOс первым и вторым пороговыми значениями концентрации NO, соответственно.
9. Система выпуска отработавших газов по п. 8, в которой первый датчик проходит до центральной оси выпускного канала и выполнен с возможностью измерения отработавших газов непосредственно ниже по потоку от каталитической области первого устройства ИКВ.
10. Система выпуска отработавших газов по п. 7, в которой указанный контроллер дополнительно содержит инструкции для инициирования диагностической программы по завершению пороговой продолжительности после впрыска.
11. Система выпуска отработавших газов по п. 10, в которой диагностическая программа содержит функциональный бортовой диагностический мониторинг и пороговый бортовой диагностический мониторинг, причем функциональный бортовой диагностический мониторинг основан на том, что первое устройство ИКВ имеет первую пороговую величину каталитической активности, и причем пороговый бортовой диагностический мониторинг основан на том, что второе устройство ИКВ имеет вторую пороговую величину каталитической активности, причем вторая пороговая величина каталитической активности выше первой пороговой величины каталитической активности.
12. Система выпуска отработавших газов по п. 7, в которой указанный инжектор восстановителя представляет собой инжектор мочевины, расположенный с возможностью впрыска мочевины в указанный выпускной канал выше по потоку от первого устройства ИКВ.
13. Система выпуска отработавших газов по п. 7, в которой первое устройство ИКВ расположено вблизи выпускного коллектора.
14. Способ, в котором:
пропускают отработавшие газы двигателя последовательно через первое и второе устройства избирательного каталитического восстановления (ИКВ), причем первое устройство избирательного каталитического восстановления содержит проточную область с меньшим каталитическим покрытием;
x
x
с помощью первого и второго датчиков оксидов азота (NO) проводят измерения концентрации оксидов азота (NO) на участке в общем продольном канале между устройствами избирательного каталитического восстановления, но в различных радиальных положениях относительно центральной продольной оси указанного канала; и
x
x
x
регулируют исполнительный механизм инжектора восстановителя для регулирования давления или величины впрыска восстановителя в ответ на концентрацию оксидов азота (NO), измеренную с помощью первого и второго датчиков оксидов азота (NO), причем первый датчик оксидов азота (NO) проходит до центральной оси канала и выполнен с возможностью измерения отработавших газов непосредственно ниже по потоку от каталитической области первого устройства избирательного каталитического восстановления.
15. Способ по п. 14, в котором первый датчик расположен ближе к центральной продольной оси, чем второй датчик, причем центральная область первого устройства ИКВ имеет покрытие, а наружная область первого устройства ИКВ не имеет покрытие, причем некоторый третий датчик радиально отстоит от центральной продольной оси ниже по потоку от второго устройства ИКВ.
x
16. Способ по п. 14, в котором первый датчик и второй датчик регулируют на основе параметров работы двигателя и впрыска, причем первый и второй датчики переключают между мониторингом NO и мониторингом температур отработавших газов.
x
x
x
17. Способ по п. 14, в котором дополнительно при повышенном давлении впрыска первый датчик измеряет NO, а второй датчик измеряет температуры отработавших газов, при пониженном давлении впрыска первый датчик измеряет температуры, а второй датчик измеряет NO, а при среднем давлении впрыска первый и второй датчики измеряют NO.
x
18. Способ по п. 17, в котором третий датчик выполнен с возможностью осуществления мониторинга NO и температур отработавших газов.