ШАРНИРНАЯ СИСТЕМА

1. Шарнирная система для стрелы (1) крана с устройством (2) крепления рабочих органов, включающая в себя:
- поворотный шарнир (3), который вдоль своей оси (x) поворота имеет две находящиеся на расстоянии друг от друга поворотные опоры (4, 5), при этом по меньшей мере одна из двух поворотных опор (4, 5) имеет по меньшей мере две планки (6, 7) и один опорный валик (8), из которых одна планка (6) выполнена с возможностью соединения со стрелой (1) крана, а другая планка (7) - с крепежным устройством (2), и опорный валик (8) соединен без возможности проворачивания с одной из двух планок (6, 7) и поворачивается относительно другой из двух планок (6, 7),
- по меньшей мере один маятниковый тормоз (9) для затормаживания или соответственно демпфирования маятникового движения рабочего органа на стреле (1) крана, причем этот маятниковый тормоз (9) имеет множество (10, 11) пластинообразных тормозных элементов,
отличающаяся тем, что
- первая часть (10) пластинообразных тормозных элементов из множества (10, 11) пластинообразных тормозных элементов на своем наружном окружном крае имеет наружный профиль, и
- вторая часть (11) пластинообразных тормозных элементов из множества (10, 11) пластинообразных тормозных элементов на своем внутреннем окружном крае имеет внутренний профиль, причем
- на опорном валике (8) посредством комплементарного профиля с геометрическим замыканием закреплена первая (10) или вторая часть пластинообразных тормозных элементов (11) из множества (10, 11) пластинообразных тормозных элементов, а
- другая часть (11) пластинообразных тормозных элементов из множества (10, 11) пластинообразных тормозных элементов соединена посредством комплементарного профиля с геометрическим замыканием с той планкой (6, 7), относительно которой поворачивается опорный валик (8).
2. Шарнирная система по п.1, отличающаяся тем, что множество (10, 11) пластинообразных тормозных элементов, по меньшей мере частично, предпочтительно полностью расположено в поворотной опоре (4, 5).
3. Шарнирная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что предусмотрено регулируемое зажимное устройство, с помощью которого множество (10, 11) пластинообразных тормозных элементов сжимается с регулируемой силой сжатия.
4. Шарнирная система по п.3, отличающаяся тем, что регулируемое зажимное устройство имеет множество (12) тарельчатых пружин и винтовой механизм (13) для сжатия множества (12) тарельчатых пружин.
5. Шарнирная система по п.3, отличающаяся тем, что множество (10, 11) пластинообразных тормозных элементов имеет выемку (14), и зажимное устройство, по меньшей мере частично, предпочтительно полностью расположено внутри этой выемки (14).
6. Шарнирная система по п.3, отличающаяся тем, что, если смотреть в направлении оси (x) поворота поворотной опоры (4, 5), множество (10, 11) пластинообразных тормозных элементов и зажимное устройство расположены друг за другом и предпочтительно соосно относительно оси (x) поворота поворотной опоры (4, 5).
7. Шарнирная система по п.1, отличающаяся тем, что опорный валик (8) имеет выемку (15), и множество (10, 11) пластинообразных тормозных элементов, по меньшей мере частично, предпочтительно полностью расположено в этой выемке (15).
8. Шарнирная система по п.3, отличающаяся тем, что опорный валик (8) имеет выемку (15), и зажимное устройство, по меньшей мере частично, предпочтительно полностью расположено в этой выемке (15).
9. Шарнирная система по п.1, отличающаяся тем, что обе поворотные опоры (4, 5) поворотного шарнира снабжены выполненными предпочтительно идентично маятниковыми тормозами (9).
10. Шарнирная система по п.1, отличающаяся тем, что наружный профиль, внутренний профиль и комплементарные профили выполнены в виде зубчатого венца или многоугольного профиля.
11. Кран, содержащий шарнирную систему по п.1.
12. Транспортное средство, содержащее кран по п.11.