Ухват балочного держателя с новой конструкцией упоров

Полезная модель относится к области авиастроения, в частности, к конструкции ухвата балочного держателя, используемого в качестве элемента, обеспечивающего раскрепление подвешиваемых на летательные аппараты грузов от боковых по полету перемещений. В конструкцию ухвата балочного держателя входят: непосредственно ухват, упоры с завальцованными на них грибками, винты регулировочные и контргайки.
Полезная модель относится к конструкции ухвата балочного держателя и может быть использована в авиационной технике для подвески, транспортирования и сброса различных грузов в качестве элемента, обеспечивающего раскрепление подвешиваемых на летательные аппараты грузов от боковых по полету перемещений в местах, где классическая регулировка упоров невозможна в связи с ограниченностью пространства.
Из уровня техники (Сазонов Д.В., Лукин А.С.Установки ракетно-бомбардировочного вооружения. Часть 1: Балочные держатели: Учебное пособие / Самар. Гос. Аэрокос. Ун-т. Самара, 2003.) известен ухват балочного держателя БД3-УМК, выбранный в качестве аналога. Ухват состоит из кронштейна, на каждой консоли которого имеется по три резьбовых отверстия, упоров с завальцованными на них грибками и контргаек.
Известны ухваты балочных держателей БД3-57КР-ВМ и ДБ3-УВ, выбранные в качестве прототипов. Описание конструкции и работа по регулировке упоров этих держателей приведены в руководствах по технической эксплуатации БД3-57КР-ВМ.РЭ и ДБ3-УВ.84.00.00.000 РЭ соответственно.
Недостатком всех упомянутых выше ухватов балочных держателей является то, что они не могут быть применены для решения нижеизложенной задачи.
Известен самолетный многозамковый балочный держатель МБД2-67У, принцип работы которого изложен в техническом описании и инструкции по эксплуатации МБД2-67У.ТО. При попытке применить данный держатель на вертолетах типа Ми-8 возникла следующая проблема - некоторые элементы конструкции балочных держателей БД3-57КР-ВМ (являющегося штатным держателем упомянутого объекта и в данной подвеске выполняющего функции переходного балочного держателя) и МБД2-67У разрушались уже после нескольких десятков летных часов из-за возникавшего явления резонанса. Следствием этого явилось снижение показателей надежности многозамкового балочного держателя МБД2-67У при использовании на вертолетах типа Ми-8 до пятидесяти летных часов. Ввиду особенностей конструкции многозамкового балочного держателя МБД2-67У штатные ухваты балочного держателя БД3-57КР-ВМ не могут быть использованы. Кроме того в связи с расположением блоков с механизмами подачи импульсов и механизмами взрыв-невзрыв (далее блоков МПИ и МВН) многозамкового балочного держателя МБД2-67У в зоне расположения заднего ухвата балочного держателя БД3-57КР-ВМ также не может быть использована и штатная регулировка упоров.
Технической задачей, на решение которой направления предлагаемая полезная модель, является создание конструкции ухвата балочного держателя, позволяющего получить технический результат, проявляющийся в возможности в значительной степени увеличить показатели надежности многозамкового балочного держателя при его использовании на вертолетах.
Получение указанного технического результата обеспечивается тем, что в комплект съемных частей переходного балочного держателя вводятся ухваты передний и задний специальные эквидистантной относительно силового корпуса многозамкового балочного держателя формы и предназначенные для его раскрепления.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется изображениями.
Фиг. 1 - схема расположения ухвата заднего специального (ухвата балочного держателя с новой конструкцией упоров).
Фиг. 2 - номинальное положение упора.
Фиг. 3 - крайнее положение упора.
На схеме расположения ухвата заднего специального (фиг. 1) изображены переходной балочный держатель 1 с закрепленным внутри него ухватом задним специальным 2, который раскрепляет корпус многозамкового балочного держателя 5 от перпендикулярных по полету перемещений. В ухвате заднем специальном 2 предусмотрены отверстия 3 для крепления к переходному балочному держателю 1 с помощью шпилек 12 и отверстие 11 для возможности использования электрожгута. Поскольку ухват задний специальный 2 в одной плоскости зажат между скобами крепления блоков МПИ и МВН 10 и сочлененными упорами реактивного вооружения задними 4, а в другой плоскости между блоками МПИ и МВН 13, упоры 8 имеют описанную ниже конструкцию.
В упор 8 по сферической поверхности завальцован грибок 9, упирающийся в корпус многозамкового балочного держателя 5. При этом наружная поверхность упора 8 выполнена гладкой, как и отверстие ухвата 2, в котором он перемещается. Перпендикулярно сферической выемке под завальцовку грибка 9 выполнено цилиндрическое отверстие, переходящее в коническое. Для регулировки в ухвате заднем специальном 2 перпендикулярно отверстию упора выполнено резьбовое отверстие для винта регулировочного 6, наружный конец которого выполнен в виде шестигранника для работы ключом, а внутренний - в виде конуса - для сопряжения с соответствующим коническим отверстием упора 8. Окончательная затяжка упора осуществляется с помощью контргайки 7, навинчиваемой на винт регулировочный 6. Номинальное и крайнее положения показаны на фиг. 2 и фиг. 3 соответственно. Работу по затяжке можно осуществлять, например, с помощью карданного ключа.