НАУЧНО-ЭКСПЕДИЦИОННОЕ СУДНО

Полезная модель относится к области судостроения, а именно к морским судам, предназначенным для выполнения научных исследований.
Известно научно-экспедиционное судно проекта 22280 «Академик Трешников», содержащее корпус с ледовыми обводами и усилениями, надстройку, вертолетную площадку, вертолетный ангар, энергетическую установку с выхлопной системой, выполненной в виде шахты с выхлопными трубами, движительно-рулевой комплекс (http://admship.ru/press/gallery/nauchno-ekspeditsionnoe-sudno-proekta-22280/).
Технической проблемой известного судна является сниженная эффективность его эксплуатации в холодных климатических условиях, в связи с повышенными энергозатратами, необходимыми для обогрева вертолетного ангара и ограниченным доступом к выхлопным трубам в шахте при их обслуживании из-за расположения шахты с выхлопными трубами с одного борта и особенностей компоновки выхлопных труб в шахте.
Техническим результатом предполагаемой полезной модели является повышение эффективности эксплуатации судна в холодных климатических условиях путем снижения энергозатрат на обогрев вертолетного ангара и улучшения доступа к выхлопным трубам в случае необходимости их обслуживания за счет оптимального расположения шахт и выхлопных труб выхлопной системы энергетической установки.
Технический результат достигается тем, что научно-экспедиционное судно, включающее корпус с ледовыми обводами и усилениями, надстройку, вертолетную площадку, вертолетный ангар, энергетическую установку с выхлопной системой, выполненной в виде шахты с выхлопными трубами, размещенной в непосредственной близости с вертолетным ангаром, и движительно-рулевой комплекс, по полезной модели выхлопная система энергетической установки выполнена в виде шахт, расположенных побортно с последовательно размещенными в них выхлопными трубами вдоль вертолетного ангара.
Выполнение выхлопной системы энергетической установки в виде шахт, расположенных побортно, обеспечивает оптимальное распределение тепловой энергии от шахт к помещению вертолетного ангара. Благодаря последовательному размещению выхлопных труб в шахтах вдоль вертолетного ангара достигается повышение эффективности теплопередачи в помещение вертолетного ангара, за счет увеличения площади прилегания шахт с размещенными в них выхлопными трубами к стенкам помещения вертолетного ангара, а также обеспечивается улучшение доступа к выхлопным трубам при необходимости их сервисного обслуживания. В результате достигается повышение эффективности эксплуатации судна в холодных климатических условиях.
Сущность предполагаемой полезной модели поясняется рисунками, где
на фиг. 1 изображено научно-экспедиционное судно (вид сбоку);
на фиг. 2 - научно-экспедиционное судно (вид сверху).
Научно-экспедиционное судно содержит корпус 2 (фиг. 1), выполненный с ледовыми обводами (на рисунке не показано) и усилениями (на рисунке не показано), надстройку 1 (фиг. 1,2), вертолетную площадку 7 (фиг. 2), вертолетный ангар 4 (фиг. 1, 2), энергетическую установку (на рисунке не показано) с выхлопной системой, состоящей из шахт 5 (фиг. 1, 2) с выхлопными трубами 6 (фиг. 2), движительно-рулевым комплексом 3 (фиг. 1). Выхлопные трубы 6, выполненные в побортно расположенных шахтах 5, размещены последовательно вдоль вертолетного ангара 4 для повышения эффективности теплопередачи благодаря увеличенной площади прилегания шахт 5 к помещению вертолетного ангара 4 и улучшения доступа к выхлопным трубам 6 при сервисном обслуживании.
Работа научно-экспедиционного судна осуществляется следующим образом.
Предварительно подготовленное научно-экспедиционное судно, содержащее надстройку 1 корпус 2, движительно-рулевой комплекс 3, вертолетный ангар 4, выхлопную систему с шахтами 5 и выхлопными трубами 6, вертолетную площадку 7 в соответствии с поставленными задачами отправляется в арктическую (антарктическую) экспедицию. Движение судна осуществляется за счет движительно-рулевого комплекса 3, работу которого обеспечивает энергетическая установка, работающая по принципу двигателя внутреннего сгорания, в результате работы которой образуются выхлопные газы, имеющие высокую температуру, которые, проходя через последовательно размещенные выхлопные трубы 6 в побортно расположенных шахтах 5 выхлопной системы энергетической установки, нагревают трубы 6, которые, в свою очередь, передают тепло к стенкам помещения вертолетного ангара 4 в зоне прилегания к шахтам 5, вследствие чего происходит нагревание помещения вертолетного ангара 4.
При эксплуатации научно-экспедиционного судна в случае необходимости обслуживания выхлопной системы проводится ее сервисное обслуживание, в том числе обслуживание последовательно расположенных выхлопных труб 6, в шахтах 5.
Предлагаемое научно-экспедиционное судно имеет повышенную эффективность его эксплуатации в холодных климатических условиях благодаря оптимальному расположению шахт и выхлопных труб выхлопной системы энергетической установки, чем обеспечивается снижение энергозатрат на обогрев вертолетного ангара при одновременном улучшении доступа к выхлопным трубам при необходимости их обслуживания, что выгодно отличает научно-экспедиционное судно от прототипа.