СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДЛЯ ЗАПУСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ обеспечения возможности движения транспортного средства, содержащий шаг, на котором:
после того, как движение транспортного средства было деактивировано, обеспечивают возможность движения транспортного средства в ответ на подтверждение присутствия водителя с помощью дистанционного устройства, подтверждение, что к педали тормоза приложено усилие, превышающее пороговую величину, и переключение транспортного средства из парковочного или нейтрального режима в режим переднего или заднего хода.
2. Способ по п. 1, в котором обеспечение возможности движения транспортного средства включает в себя запуск двигателя транспортного средства, и в котором движение транспортного средства обеспечивают только в ответ на подтвержденное присутствие водителя, подтвержденное усилие, приложенное к педали тормоза, и переключение транспортного средства из парковочного или нейтрального режима в режим переднего или заднего хода.
3. Способ по п. 1, в котором обеспечение возможности движения транспортного средства включает в себя подачу тока на электродвигатель транспортного средства.
4. Способ по п. 1, в котором режим переднего или заднего хода включает в себя работу трансмиссии на передней или задней передаче.
5. Способ по п. 1, дополнительно содержащий обеспечение возможности движения транспортного средства в ответ на подтверждение хвата водителем рулевого колеса.
6. Способ по п. 1, в котором пороговое усилие, прикладываемое к педали тормоза, представляет собой усилие, достаточное для прекращения движения транспортного средства.
7. Способ по п. 1, дополнительно содержащий оповещение водителя о том, что одно или более условий для обеспечения возможности движения транспортного средства не выполнены.
8. Способ обеспечения возможности движения транспортного средства, содержащий шаг, на котором:
после того, как движение транспортного средства было деактивировано, обеспечивают возможность движения транспортного средства в ответ на подтверждение присутствия водителя с помощью опрашивающего устройства, подтверждение, что к педали тормоза приложено усилие, превышающее пороговую величину, и подтверждение, что транспортное средство не подключено к электросети.
9. Способ по п. 8, в котором подтверждение, что транспортное средство не подключено к электросети, обеспечивается при помощи датчика контактов электрического разъема, и в котором возможность движения транспортного средства обеспечивают только в ответ на подтвержденное присутствие водителя, подтвержденное усилие, приложенное к педали тормоза, подтверждение переключения транспортного средства из парковочного или нейтрального режима в режим переднего или заднего хода, и подтверждение, что транспортное средство не подключено к электросети.
10. Способ по п. 8, в котором подтверждение, что транспортное средство не подключено к электросети, обеспечивается при помощи датчика мощности электросети.
11. Способ по п. 8, дополнительно содержащий обеспечение возможности движения транспортного средства в ответ на переключение транспортного средства из парковочного или нейтрального режима в режим переднего или заднего хода.
12. Способ по п. 8, в котором обеспечение возможности движения транспортного средства включает в себя запуск двигателя транспортного средства.
13. Способ по п. 8, в котором обеспечение возможности движения транспортного средства включает в себя подачу тока на электродвигатель транспортного средства.
14. Способ по п. 8, дополнительно содержащий обеспечение возможности движения транспортного средства в ответ на подтверждение хвата водителем рулевого колеса.
15. Система транспортного средства, содержащая:
источник движущей силы; и
контроллер, содержащий исполняемые инструкции, сохраненные в долговременной памяти, для обеспечения, после того, как движение транспортного средства было деактивировано, возможности движения транспортного средства в ответ на подтверждение присутствия водителя с помощью опрашивающего устройства, подтверждение, что к педали тормоза приложено усилие, превышающее пороговую величину, и переключение селектора режима работы силовой трансмиссии.
16. Система по п. 15, в которой селектор режима работы силовой трансмиссии представляет собой переключатель передач с ручным управлением.
17. Система по п. 15, в которой селектор режима работы силовой трансмиссии представляет собой селектор переднего или заднего хода.
18. Система по п. 15, дополнительно содержащая дополнительные инструкции контроллера для обеспечения возможности движения транспортного средства в ответ на подтверждение хвата водителем рулевого колеса.
19. Система по п. 18, в которой обеспечение возможности движения транспортного средства включает в себя подачу тока на электродвигатель транспортного средства.
20. Система по п. 19, дополнительно содержащая дополнительные инструкции контроллера для обеспечения возможности движения транспортного средства в ответ на подтверждение хвата водителем переключателя передач.