Бензин покраснел на бирже

Цены на бензин на бирже СПбМТСБ к середине недели отошли от рекордных уровней начала недели, упав на 0,7–1%. При этом Московский НПЗ, остановивший установку каталитического крекинга, пока так и не возобновил ее работу. Скорее всего, снижение цен вызвано неофициальным давлением ФАС на нефтяников. Но аналитики отмечают, что экспорт бензинов по-прежнему выгоднее поставок на внутренний рынок, и не уверены, что эффект от словесных интервенций ФАС продлится долго.

Биржевые цены на бензин заметно снизились в четверг с пиковых значений года в начале этой недели, следует из данных СПбМТСБ. Бензин АИ-92 подешевел на 1,08%, до 44,4 тыс. руб. за тонну, АИ-95 — на 0,7%, до 46,6 тыс. руб. Как писал “Ъ” 14 ноября, оптовые цены перешли к резкому, нетипичному для поздней осени росту (на АИ-92 с 7 по 13 ноября выросли на 2,3%, до 42,85 тыс. руб. за тонну, на АИ-95 — на 1,7%, до 44,99 тыс. руб.) после сообщений о прекращении работы установки каталитического крекинга (необходима для выпуска основного объема бензинов) на Московском НПЗ «Газпром нефти». Компания называла остановку плановой и объясняла ее намерением «оптимизировать технологический режим» каткрекинга. В четверг установка продолжала стоять, а сроки ее запуска, по словам собеседников “Ъ”, неясны.

5,5 процента

составил рост розничных цен на бензин с начала года, по данным Росстата

То, что цены начали падать, лишний раз подтверждает, что причина роста была вовсе не в остановке каткрекинга на Московском НПЗ, а в действиях игроков на бирже, считает собеседник “Ъ”, близкий к «Газпром нефти». В компании ситуацию не комментируют. Другие источники “Ъ” объясняют динамику цен тем, что ФАС убедила нефтекомпании увеличить предложение бензинов на бирже и, в частности, продавать объемы в начале торговой сессии, не дожидаясь роста цен. Кроме того, по данным “Ъ”, служба неофициально рекомендовала снизить экспортные отгрузки, в том числе с Омского НПЗ «Газпром нефти» в Казахстан. Наконец, спрос на бензин на бирже несколько снизился: покупатели решили переждать период высоких цен, надеясь, что они все же упадут к зиме. Пока, впрочем, явных предпосылок для этого нет, поскольку из-за роста цен на нефть экспорт бензина становится более выгодным, чем продажа внутри страны, а спрос в РФ из-за довольно теплой погоды пока существенно не снижается (традиционно потребление топлива зимой падает с холодами).

Начальник профильного управления ФАС Дмитрий Махонин подтвердил “Ъ”, что была проведена работа с нефтекомпаниями по увеличению предложения на бирже. Он также отметил, что те могли бы быстрее распродавать запасы, поскольку бессмысленно держать 1,7 млн тонн нефтепродуктов перед низким зимним сезоном. По его мнению, было бы также целесообразно ускорить процедуру продажи топлива из Росрезерва — сейчас ведомство собирается продать 100 тыс. тонн бензинов, но сможет сделать это только в феврале, в период наиболее низких цен.

«Снижение цен стало результатом словесных интервенций со стороны ФАС, оказавшихся довольно успешными»,— считает Михаил Турукалов из «Аналитики товарных рынков». Однако он сомневается в том, что их эффект будет длительным. Господин Турукалов обращает внимание на очень крупные заявленные планы нефтекомпаний по экспорту в ноябре товарных бензинов и бензиновых фракций, а также на то, что продажи бензинов на бирже пока существенно не выросли. «Мы видим изменение тактики продаж товара некоторыми нефтекомпаниями, но предложение на бирже пока не выросло настолько, чтобы это могло привести к устойчивому снижению цен»,— отмечает эксперт.

Оптовые цены на бензин в России в этом году изменили многолетней динамике — вместо традиционного резкого роста летом с низкой зимней базы волатильность сильно снизилась. Цены в августе оставались на стабильно высоком уровне, не превышающем, впрочем, максимумов прошлого года. Это яркое свидетельство того, что Россия впервые за последние как минимум десять лет не испытывает летнего дефицита бензина.