РОТОР С ПЕРЕМЕННЫМ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ДЛЯ СТАЦИОНАРНОГО ВОДНОГО ВЕЛОСИПЕДА И РОДСТВЕННОГО ЕМУ ВЕЛОСИПЕДА

1. Ротор с переменным гидродинамическим сопротивлением для стационарного водного велосипеда, содержащий центральный элемент (12), на периферии которого установлены лопасти (13), отличающийся тем, что указанные лопасти (13) представляют собой лопасти морского типа, имеющие входной край (13'), выходной край (13") и выпуклую спиральную поверхность, причем указанный ротор на своих противоположных наружных поверхностях имеет оси (14) для педалей (15), при этом каждая лопасть (13), на указанном выходном крае (13"), присоединена к указанному ротору (10) с помощью средств (20) упругой фиксации, выполненных с обеспечением возможности автоматической ориентации лопасти (13), в зависимости от скорости вращения, сообщаемой ротору (10) через педали (15), причем указанный центральный элемент (12) вмещает средство (30) регулировки максимально возможного открытия лопастей, содержащее механический ограничительный элемент (31), выполненный с возможностью перемещения для изменения максимально возможного открытия каждой лопасти (13), при этом указанное средство (30) регулировки максимально возможного открытия выполнено с возможностью приведения в действие средством (40) управления, присоединенным на одном конце к указанному средству (30) регулировки максимально возможного открытия.
2. Ротор по п.1, отличающийся тем, что указанные средства (20) упругой фиксации содержат, для каждой лопасти (13), поворотный штифт (21), размещенный на продолжении выходного края (13") и соединенный с указанным центральным элементом (12) ротора (10) с помощью упругих средств (22), которые частично противостоят его вращению, а, в состоянии покоя, доводят лопасти (13) обратно в положение минимального открытия.
3. Ротор по п.2, отличающийся тем, что указанные упругие средства содержат пластинчатую пружину (22), причем первый конец взаимодействует с указанным поворотным штифтом (21), а второй конец взаимодействует со втулкой (24, 24') регулятора, которая содержит указанную пластинчатую пружину (22).
4. Ротор по п.3, отличающийся тем, что с наружной поверхностью указанной втулки (24) регулятора пластинчатой пружины (22) взаимодействует шнек (25) для регулировки натяжения.
5. Ротор по п.3, отличающийся тем, что он содержит централизованное средство (50) регулировки нагрузки пружин, содержащее неподвижную наружную оправку (51), вращательно-поступательное упорное кольцо (54) и кольцевой поступательный ползунок (55, 55'), причем указанное упорное кольцо (54) приводится во вращение средством (60) управления и направляется в осевом поступательном перемещении посредством соединения между по меньшей мере одним приводным винтом (53) упорного кольца (54) и по меньшей мере одной спиральной канавкой (52) неподвижной наружной оправки (51), при этом указанный кольцевой ползунок (55, 55') соединен с указанным центральным элементом (12) с возможностью скольжения в осевом направлении и имеет соединительные элементы (56, 57) для каждой из указанных втулок (24, 24') регулятора.
6. Ротор по п.5, отличающийся тем, что каждый из указанных соединительных элементов содержит штифт (56) регулятора с резьбой, неподвижно присоединенный к плоской кольцевой поверхности указанного кольцевого ползунка (55) и взаимодействующий с наружной поверхностью указанной втулки (24) регулятора пластинчатой пружины (22) для регулировки натяжения.
7. Ротор по п.5, отличающийся тем, что каждый из указанных соединительных элементов содержит рычаг (57) регулятора, шарнирно закрепленный на наружной оболочке указанного кольцевого ползунка (55') и снаружи указанной втулки (24') регулятора пластинчатой пружины (22) для регулировки натяжения.
8. Ротор по любому из пп.5-7, отличающийся тем, что соединение между указанным упорным кольцом (54) и указанным кольцевым ползунком (55, 55') обеспечивается посредством кольцевого шарикоподшипника (37) и связанного с ним кольца (38) гнезда шарикоподшипника, которые удерживаются на месте стопорным кольцом.
9. Ротор по любому из пп.2-7, отличающийся тем, что он содержит, для каждой лопасти (13), винт (28) регулировки начального положения для регулировки положения минимального открытия, причем указанный винт (28) выполнен с возможностью соединения путем упора с поперечиной (27), размещенной на конце указанного поворотного штифта (21).
10. Ротор по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что указанное средство (30) регулировки максимально возможного открытия содержит подвижный ограничительный фланец (31), который представляет собой механический ограничительный элемент, выполненный с возможностью поступательного перемещения с помощью кулачкового механизма.
11. Ротор по п.10, отличающийся тем, что указанный подвижный фланец (31) содержит опорные штифты (32), по одному для каждой лопасти (13), конец которых находится напротив соответствующего винта (28) регулировки начального положения.
12. Ротор по п.11, отличающийся тем, что указанный кулачковый механизм содержит перемещающийся взад и вперед ползунок (33), на одном конце аксиально соединенный с фланцем (31), а на противоположном конце - со втулкой (34), на которой он может вращаться и скользить, причем втулка (34) имеет спиральную канавку (35), с которой взаимодействует приводной винт (36), который зафиксирован на ползунке (33).
13. Ротор по п.12, отличающийся тем, что соединение между фланцем (31), который вращается во время работы, и перемещающимся взад и вперед ползунком (33), который остается неподвижным, обеспечивается посредством двух кольцевых шарикоподшипников (37) и связанного с ними кольца (38) гнезда шарикоподшипника, которое удерживается на месте стопорным кольцом.
14. Ротор по п.11, отличающийся тем, что указанный кулачковый механизм содержит поступательно перемещающийся ползунок (33'), на одном конце аксиально соединенный с фланцем (31), а на противоположном конце - с перемещающимся взад и вперед фланцем (39), причем указанный перемещающийся взад и вперед фланец имеет спиральную канавку (35'), с которой взаимодействует приводной винт (36), который зафиксирован на ползунке (33'), при этом указанный поступательно перемещающийся ползунок (33') также выполнен с возможностью аксиального скольжения по неподвижной втулке (34').
15. Ротор по п.14, отличающийся тем, что соединение между фланцем (31), который вращается во время работы, и поступательно перемещающимся ползунком (33'), обеспечивается посредством кольцевого шарикоподшипника (37) и связанного с ним кольца (38) гнезда шарикоподшипника, которое удерживается на месте стопорным кольцом.
16. Ротор по любому из пп.12-15, отличающийся тем, что указанное средство (40) управления максимально возможным открытием содержит управляющий рычаг (41), выполненный с возможностью поворота в кожухе (42) и с возможностью поворота приблизительно на 90° непрерывно или в заранее заданное число положений, причем указанный управляющий рычаг (41) соединен с указанным ползунком (33, 33') с помощью соединительных элементов (44), таких как жесткие тяги и рычаги, или гибкая проволока.
17. Ротор по любому из пп.5-7, отличающийся тем, что указанное средство (60) управления указанного централизованного средства (50) регулировки нагрузки пружин содержит управляющий рычаг (61), выполненный с возможностью поворота непрерывно или в заранее заданное число положений, причем указанный управляющий рычаг (61) соединен с указанным ползунком (33, 33') с помощью соединительных элементов (64), таких как жесткие тяги и рычаги, или гибкая проволока.
18. Стационарный водный велосипед, содержащий раму (11) и ротор (10) с переменным гидродинамическим сопротивлением, выполненным в соответствии с любым из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что ротор (10) соединен с педалями (15) и расположен на указанной раме (11) в центральном положении, с направленным вперед входным краем (13') лопастей (13), причем указанное средство (40) управления максимально возможным открытием и/или указанное средство (60) управления указанного централизованного средства (50) регулировки нагрузки пружин лопастей жестко соединено с указанной рамой (11).