Педали утильсбора и господдержки

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи дорожно-строительной и спецтехники в третьем квартале выросли на 24% (речь идет об импорте и о выпуске техники зарубежных концернов на заводах в РФ). Динамика этого сегмента замедляется — еще в первом квартале реализация росла на 41%. В АЕБ поясняют, что на сектор негативно влияют повышение утильсбора и колебания курсов валют, но результаты считают удовлетворительными. В «Росспецмаше», объединяющем отечественных конкурентов иностранных машиностроителей, говорят о резком росте выручки — до 10,4 млрд руб. в третьем квартале, отмечая, в частности, влияние господдержки.

Продажи дорожно-строительной (ДСТ) и спецтехники в России за третий квартал выросли на 24%, до 3 тыс. единиц, сообщила Ассоциация европейского бизнеса. В этих подсчетах учитываются импорт и техника, произведенная на заводах зарубежных концернов в РФ, продажи отечественных производителей рассчитывает ассоциация «Росспецмаш». Темпы роста рынка, согласно АЕБ, продолжают замедляться: во втором квартале реализация техники увеличилась к апрелю—июню 2017 года более чем на 29%, в первом квартале — сразу на 41%.

В целом за январь—сентябрь рост составил 31% (8,2 тыс. единиц).

В третьем квартале, по данным АЕБ, рост показывают все сегменты ДСТ и спецтехники. В частности, увеличились на 12%, до 218 штук, продажи самоходных грейдеров, реализация которых показывала отрицательную динамику в апреле—июне. Продажи экскаваторов-погрузчиков увеличились на 22%, до 618 штук, гусеничных экскаваторов — на 27%, до 1 тыс. штук, гусеничных тракторов — на 14%, до 303 штук, колесных экскаваторов — на 16%, до 137 штук, колесных погрузчиков — на 38%, до 329 штук, погрузчиков с бортовым поворотом — на 36%, до 273 штук.

В 2017 году сегмент ДСТ и спецтехники на фоне низкой базы предыдущего года вырос на 49%, и тогда в АЕБ замечали, что до полного восстановления необходимо увеличить продажи еще на 50%. По данным Минпромторга, в 2017 году производство ДСТ в России выросло на 28%, до 32,5 млрд руб.

Председатель профильного комитета АЕБ гендиректор Volvo CE Russia Андрей Комов отмечает, что в целом ситуация на рынке ДСТ по результатам трех кварталов «умеренно позитивная».

Более динамичных темпов восстановления рынка до пиковых уровней пятилетней давности в 2018 году не произойдет, полагает он, «несмотря на солидные цифры роста за три квартала». Восстановление продаж, по словам господина Комова, проходит на фоне значительного давления внешних факторов, среди которых колебания валютных курсов, а также на фоне «неуместного увеличения налогового обременения и без того капиталоемких машин повышенным с июня утилизационным сбором». С учетом всех этих факторов в АЕБ оценивают текущую динамику как удовлетворительную.

Менеджер по продажам и маркетингу Hitachi Construction Machinery Eurasia Евгений Римский добавляет, что замедление темпов роста рынка ДСТ началось еще во втором квартале 2018 года, и такая динамика вызвана еще и ранее введенными США санкциями, «обрушившими рубль примерно на 10% и негативно повлиявших на покупательскую способность населения в целом». Замедлению рынка также способствуют завершение крупных государственных инвестиционных проектов и неопределенность с появлением новых, отмечает он. Драйвером роста рынка в третьем квартале он называет традиционный летний всплеск продаж, связанный с близостью весенне-осеннего периода — сезона активного строительства.

В «Росспецмаше» “Ъ” сказали, что спрос на отечественную ДСТ (без учета прицепов и полуприцепов, а также коммунальной техники) также растет с начала года. По данным «Росспецмаш-Стата» (включает данные компаний, которые выпускают 80% от всего объема производимой ДСТ в России), в третьем квартале продажи такой техники составили 10,4 млрд руб., тогда как в первом квартале текущего года — 6,2 млрд руб., во втором — 7,6 млрд руб. (количественную динамику в ассоциации не привели. При этом в июле—сентябре незначительно снизились по сравнению со вторым кварталом продажи российских прицепов и полуприцепов — до 5 млрд руб., отмечают в «Росспецмаше», но реализация этой техники оказалась выше, чем в первом квартале.

В целом реализация ДСТ отечественных производителей по основным сегментам за три квартала выросла на 19%, до 24,2 млрд руб., продажи прицепов и полуприцепов — в 2,2 раза, до 15 млрд руб., говорят в «Росспецмаше». Причинами положительной динамики в ассоциации сочли улучшение качества техники, а также механизмы господдержки.

В Минпромторге “Ъ” также сказали, что текущая динамика на российском рынке строительно-дорожной техники — результат реализации комплекса мер господдержки отрасли, в том числе льготных лизинга и кредитования, а также компенсации затрат предприятий на производство и реализацию пилотных партий продукции. Министерство со ссылкой на 30 крупнейших российских производителей ДСТ сообщило, что с января по август 2018 года на 12%, до более чем 17 млрд руб. увеличился выпуск такой техники. Импорт за 9 месяцев вырос на 4,5%, но в Минпромторге говорят о существенном замедлении темпов ввоза в РФ строительно-дорожной техники зарубежного производства, так как по итогам шести месяцев импорт ДСТ рос на 25%.