Дороги закрыли на просушку

На месяц, с 1 по 30 апреля, будет ограничено движение грузового транспорта по федеральным трассам, проходящим на территории Ленинградской области. Весенняя "просушка" проводится по всей стране, чтобы уберечь от разрушения дорожное полотно тех трасс, которые находятся в так называемом недоремонте. В частности, по федеральным трассам будет разрешено движение транспортных средств с нагрузкой на ось от 5 до 8 тонн в зависимости от состояния дороги. На этот период компаниям-грузоперевозчикам придется разбивать крупные партии грузов на более мелкие и перевозить их на легких транспортных средствах, например на "газелях".

Ограничение в Ленобласти вводится на следующих федеральных трассах: "Россия", "Скандинавия", "Нарва", "Кола", подъезд к порту Усть-Луга, трасса М-20 Санкт-Петербург — Пустошка — Невель, Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину и Большую Ижору, автодорога А-114 Вологда — Новая Ладога через Тихвин до трассы М-18 "Кола", а также автодорога от Петербурга через Приозерск и Сортавалу до Петрозаводска.

Как рассказал "Ъ" Андрей Костюк, начальник ФГУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад"" ("Севзапуправтодор"), сезонная "просушка" федеральных трасс проводится в России второй год подряд с целью сохранить дороги и искусственные сооружения в весенний период от разрушения. "Ограничение не коснется транспортных средств, которые перевозят социально значимые грузы, такие, например, как продукты питания, топливо, медикаменты, почта", — рассказывает господин Костюк.

Однако ограничение коснется владельцев и перевозчиков промышленных и коммерческих грузов, в частности бытовой техники, которые перевозятся на большегрузных фурах. Единственным выходом в этой ситуации для бизнеса будет разделение груза на партии и перевозка его более мелким автотранспортом.

Для автотранспортных грузовых средств, чья нагрузка на ось не превышает 8 тонн, "Севзапуправтодор" будет выдавать специальные бесплатные пропуска для проезда по федеральным трассам в Ленобласти и других регионах страны.

Константин Шаршаков, заместитель начальника филиала Ассоциации международных перевозчиков по Северо-Западному федеральному округу, считает, что в России такая мера, как весенняя "просушка" дорог, — это необходимое зло. От нее больше всего пострадают грузовладельцы тяжеловесных неделимых грузов, таких, как, например, строительные плиты и промышленное оборудование. Другим же компаниям придется потратиться на двойную разбивку груза. "Но, учитывая, что эта процедура сезонная, участники рынка скорее всего уже спланировали грузоперевозки так, чтобы уменьшить свои потери в этот период", — считает господин Шаршаков.