"Вагонмаш" меняет директора раз в три недели

На ЗАО "Вагонмаш" второй раз за последний месяц сменился генеральный директор. Новым главой предприятия с 1 февраля назначен Андрей Кабанов, генеральный директор ОАО "Петербургский трамвайно-механический завод", наряду с ЗАО "Вагонмаш" входящего в группу "Дедал". Тремя неделями раньше, 11 января 2008 года, совет директоров назначил на эту должность председателя правления обоих предприятий Сергея Кияшко.

     В минувший четверг совет директоров ЗАО "Вагонмаш" принял решение о назначении генеральным директором предприятия Андрея Кабанова.

     Как говорится в сообщении компании, решение о прекращении полномочий господина Кияшко было принято по соглашению сторон. При этом Сергей Кияшко останется в компании и будет, как и ранее, возглавлять совет директоров ЗАО "Вагонмаш". Как пояснили в компании, господин Кияшко исполнял обязанности генерального директора ЗАО "Вагонмаш" временно. Господин Кабанов, являющийся генеральным директором ОАО "Петербургский трамвайно-механический завод" (ОАО "ПТМЗ", также входит в Группу "Дедал"), будет совмещать эту работу с работой в должности директора ЗАО "Вагонмаш". Ранее пост генерального директора "Вагонмаш" покинул Михаил Тихоненко — в связи с переходом на менеджерскую должность в группу "ГАЗ".

     Господин Кабанов так объяснил совмещение должностей генерального директора в "Вагонмаше" и "ПТМЗ": "Данное решение было принято также и в целях усиления кооперации между двумя предприятиями". Также он добавил, что будет совмещать должности не менее двух месяцев. По его словам, в число задач, поставленных советом директоров обоих предприятий, которые он должен решить, оставаясь директором трамвайного завода, — организация цеха по сборке новых вагонов метрополитена с асинхронным приводом по проекту "НеВа", который в течение последнего времени активно разрабатывает ЗАО "Вагонмаш" совместно с компанией "Skoda Transportation". Опытный 6-вагонный состав должен быть произведен до конца года. Что касается ЗАО "Вагонмаш", то основными задачами нового директора являются выполнение бизнес-плана предприятия, по которому планируется увеличение выпуска вагонов и, соответственно, увеличение показателей по чистой прибыли. Так, если по итогам 2007 года объем продаж предварительно составил 2,6 млрд рублей, то по итогам 2008 года он планируется на уровне 3,9 млрд рублей.

       Ирина Бычина