ШПАЛА, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ ТРАМВАЙНОГО ПУТИ

Шпала, преимущественно для трамвайного пути, из армированного железобетона, содержащая на рабочем месте основания рельса амортизирующую подкладку и узел крепления основания, отличающаяся тем, что амортизирующая подкладка выполнена в форме бруса из дуба или резинопластика, утопленного частью в бетоне и выступающего на 5 - 10 мм, причем с каждой стороны рабочего места вдоль шпалы предусмотрен приямок с выступающим в нем по крайней мере одним болтом, стороны приямка со стороны рельса и с противоположной стороны окантованы арматурной сталью, а дно приямка  выполнено уклоном, узел крепления основания выполнен в виде металлической пластины  с прорезью для забивки указанной пластины под болт, также предусмотрены выступы арматуры на торцах шпалы.