Системы и способы обеспечения безопасности транспортных средств

1. Система обеспечения безопасности для транспортного средства, включающая в себя
устройство считывания меток, функционально связанное с крепежным устройством, устанавливаемым в транспортном средстве, причем это устройство считывания меток выполнено с возможностью считывании метки, находящейся в связи с устройством мобильной связи, в ответ на закрепление устройства мобильной связи в упомянутом крепежном устройстве;
блок управления, выполненный с возможностью приема сигнала проверки от устройства считывания меток в ответ на считывание упомянутой метки устройством считывания меток и направления сигнала активирования на устройство мобильной связи в ответ на прием упомянутого сигнала проверки; и
программное приложение, исполняемое на устройстве мобильной связи, выполненное с возможностью перевода устройства мобильной связи из первого режима работы во второй режим работы путем блокирования функциональности сенсорного экрана устройства мобильной связи и активирования функциональности речевого управления устройством мобильной связи в ответ на прием устройством мобильной связи упомянутого сигнала активирования.
2. Система обеспечения безопасности по п. 1, отличающаяся тем, что блок управления дополнительно выполнен с возможностью делать возможным активирование системы зажигания транспортного средства в ответ на прием упомянутого сигнала проверки.
3. Система обеспечения безопасности по п.  1, отличающаяся тем, что метка реализована в виде электронной метки, а устройство считывания меток реализовано в виде устройства считывания электронных меток.
4. Система обеспечения безопасности по п. 1, отличающаяся тем, что метка реализована в виде NFC-метки.
5. Система обеспечения безопасности по п.  1, отличающаяся тем, что устройство считывания меток реализовано в виде NFC-считывателя.
6. Система обеспечения безопасности по п.  1, отличающаяся тем, что метка реализована в виде штрих-кода, а устройство считывания меток реализовано в виде считывателя (сканера) штрих-кодов.
7. Система обеспечения безопасности по п.  1, отличающаяся тем, что блок управления дополнительно выполнен с возможностью приема второго сигнала проверки от устройства считывания меток в ответ на снятие устройства мобильной связи с крепежного устройства и направления сигнала деактивирования на устройство мобильной связи в ответ на прием упомянутого второго сигнала проверки.
8. Система обеспечения безопасности по п. 7, отличающаяся тем, что упомянутое приложение дополнительно выполнено с возможностью перевода устройства мобильной связи из второго режима работы в первый режим работы путем активирования функциональности сенсорного экрана устройства мобильной связи в ответ на прием устройством мобильной связи упомянутого сигнала деактивирования.
9. Система обеспечения безопасности по п. 1, отличающаяся тем, что дополнительно включает в себя передающее устройство связи, функционально связанное с упомянутым блоком управления, при этом блок управления выполнен с возможностью передачи упомянутого сигнала активирования на устройство мобильной связи с использованием упомянутого передающего устройства связи, которое передает упомянутый сигнал активирования.
10. Система обеспечения безопасности по п. 9, отличающаяся тем, что упомянутое передающее устройство связи реализовано в виде передающего устройства беспроводной связи.
11. Система обеспечения безопасности по п.  9, отличающаяся тем, что упомянутое передающее устройство связи реализовано в виде передающего устройства связи с поддержкой Bluetooth.
12. Система обеспечения безопасности по п. 1, отличающаяся тем, что упомянутое приложение дополнительно выполнено с возможностью активирования датчика изображения устройства мобильной связи для захвата изображения лица водителя транспортного средства в ответ на прием устройством мобильной связи упомянутого сигнала активирования.
13. Система обеспечения безопасности по п. 12, отличающаяся тем, что упомянутое приложение дополнительно выполнено с возможностью сравнения захваченного изображения лица водителя с сохраненным изображением лица водителя для получения параметра, количественно характеризующего степень сходства, и делать возможным активирование системы зажигания транспортного средства при удовлетворении упомянутым параметром, количественно характеризующим степень сходства, порогового критерия.
14. Система обеспечения безопасности по п. 1, отличающаяся тем, что она дополнительно включает в себя множество меток, каждая из которых прикрепляется к соответствующему устройству мобильной связи.
15. Система обеспечения безопасности по п. 14, отличающаяся тем, что устройство считывания меток выполнено с возможностью считывания одной из упомянутого множества меток при закреплении соответствующего устройства мобильной связи в крепежном устройстве.
16. Способ, предусматривающий соединение устройства считывания меток с крепежным устройством, устанавливаемым в транспортном средстве;
считывание упомянутым устройством считывания меток, в ответ на закрепление устройства мобильной связи в упомянутом крепежном устройстве, соединенной с устройством мобильной связи метки;
прием блоком управления сигнала проверки от упомянутого устройства считывания меток в ответ на упомянутое считывание;
направление блоком управления сигнала активирования на устройство мобильной связи в ответ на прием упомянутого сигнала проверки; и,
в ответ на прием упомянутого сигнала активирования устройством мобильной связи, перевод устройства мобильной связи из первого режима работы во второй режим работы путем блокирования функциональности сенсорного экрана устройства мобильной связи и активирования функциональности речевого управления устройством мобильной связи.
17. Способ по п.  6, согласно которому дополнительно предусмотрено, что активирование системы зажигания транспортного средства делают возможным в ответ на прием упомянутого сигнала проверки:
18. Способ по п.  6, отличающийся тем, что дополнительно предусматривает прием упомянутым блоком управления второго сигнала проверки от упомянутого устройства считывания меток в ответ на снятие устройства мобильной связи с крепежного устройства и направление упомянутым блоком управления сигнала деактивирования на устройство мобильной связи в ответ на прием упомянутого второго сигнала проверки.
19. Способ по п.  8, отличающийся тем, что дополнительно предусматривает, в ответ на прием устройством мобильной связи упомянутого сигнала деактивирования, перевод устройства мобильной связи из второго режима работы в первый режим работы путем активирования функциональности сенсорного экрана устройства мобильной связи.
20. Способ по п. 16, отличающийся тем, что дополнительно предусматривает активирование датчика изображения устройства мобильной связи для захвата изображения лица водителя транспортного средства в ответ на прием устройством мобильной связи упомянутого сигнала активирования.
21. Способ по п. 20, отличающийся тем, что дополнительно сравнивают захваченное изображение лица водителя с сохраненным изображением лица водителя для получения параметра, количественно характеризующего степень сходства, и делают возможным активирование системы зажигания транспортного средства при удовлетворении упомянутым параметром, количественно характеризующим степень сходства, порогового критерия.
22. Способ по п. 16, отличающийся тем, что дополнительно предусматривает передачу уведомления страховщику транспортного средства при каждом случае перевода устройства мобильной связи из первого режима работы во второй режим работы.
23. Способ, предусматривающий установление канала связи между меткой и устройством считывания меток в ответ на закрепление устройства мобильной связи в крепежном устройстве, устанавливаемом в транспортном средстве, при этом упомянутая метка функционально связана с данным устройством мобильной связи, а упомянутое устройство считывания меток функционально связано с крепежным устройством;
прием блоком управления сигнала проверки от упомянутого устройства считывания меток в ответ на установление упомянутого канала связи;
направление блоком управления сигнала активирования на упомянутое устройство мобильной связи в ответ на прием упомянутого сигнала проверки; и,
в ответ на прием устройством мобильной связи упомянутого сигнала активирования, перевод данного устройства мобильной связи из первого режима работы во второй режим работы путем блокирования функциональности сенсорного экрана устройства мобильной связи и активирования функциональности речевого управления устройством мобильной связи.