Туроператорам хотят добавить компенсации

Ростуризм настаивает, чтобы государство возмещало туроператорам половину затрат на чартерные перевозки по всей России. Пока программа субсидий распространяется только на 20 с небольшим направлений, например, Байкал, Алтай и Дальний Восток. Авторы инициативы убеждены, что благодаря программе, стоимость туров для россиян упадет в полтора-два раза, и это подстегнет граждан открывать для себя новые внутренние маршруты. Собеседники “Ъ FM”, впрочем, находят такие цифры нереалистичными и не видят смысла в расширении программы на всю страну. С чем связан такой скепсис? Об этом — Лилия Галявиева.

Первый чартерный рейс в рамках объявленной Ростуризмом программы состоится 4 июля по маршруту Москва — Сахалин. Заказчик — TUI-Россия, исполнитель — авиакомпания IFly.

Предложение — крайне заманчивое, говорит вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин: «Стоимость турпакета, включая перелет, составит 45 тыс. руб. на человека, и это за семь ночей при двухместном размещении. Сюда входит перелет, проживание, трансфер, обзорная экскурсия по Южно-Сахалинску. В летний период обычно стоит столько только перелет».

Любопытно, что недорогих туров с такими вводными на сайте TUI “Ъ FM” не обнаружил: либо их уже распродали, либо старт продаж еще только впереди. Самое бюджетное предложение — неделя в хостеле без питания за 403 тыс. руб. на двоих. Более или менее приличные цены — только на сентябрь и далее.

Тех, кто интересуется Сахалином и другими направлениями на востоке страны, множество. Правда, когда консультант озвучивает стоимость такого путешествия, клиенты тут же избавляются от этой идеи, отмечает гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. По оценкам эксперта, программа субсидирования чартеров вряд ли приведет к удешевлению туров в два раза: «За счет удешевления этих направлений есть возможность увеличить потоки в два раза. Другое дело, что, скажем, Камчатка — это не очень массовое направление, и мы оцениваем турпоток в 2019 году в 300 тыс. туристов. Соответственно, даже если мы удвоим их количество за счет этой программы до 500-600 тыс., для Камчатки — это супер, но в масштабах всей страны — скромный результат.

В теории, с расширением числа регионов, в которые смогут летать чартеры с господдержкой, общий объем тех, кто путешествует по России, должен увеличиться. На практике — вряд ли: по словам собеседников “Ъ FM”, регионы с по-настоящему известными визитными карточками уже входят в программу Ростуризма, а желающих исследовать Самарскую область или, скажем, Мордовию, наберется немного. И это не единственная причина, продолжает Сергей Ромашкин: «Не думаю, что туристам стоит ожидать принципиально новых направлений, да и время для экспериментов уже ушло.

Скорее туроператоры поставят на российскую экзотику. Эта история про Сибирский и Дальневосточный регионы — Байкал, Алтай, на Камчатку.

Может быть, Тюмень кто-то попробует. Все авиакомпании имеют избыток бортов, поэтому, они могут попытаться и сами летать, и дать какое-то количество кресел туроператорам для субсидированных чартерных рейсов, или выделить борт целиком».

Вопрос, правда, оценят ли избалованные турецким сервисом туристы новые российские направления. Озерами, гейзерами и горами путешествие не ограничивается: нужно еще где-то спать и питаться. А с инфраструктурой в регионах большие проблемы, объясняет исполнительный директор Ассоциации «Альянс туристических агентств» Наталия Осипова: «На Байкале, например, очень мало объектов размещения, там такая деревушечка, поселочек.

Подход к Байкалу— одна тропка, которая ведет к самому озеру. Там надо начинать и с дорог, и даже с вывоза мусора.

Я всегда привожу в пример Турцию, Турции понадобилось 35 лет, причем при большой поддержка государства, чтобы она стала такой, какой мы ее увидели».

Понимают это и власти, правда, по-разному. Вице-премьер Дмитрий Чернышенко, например, считает, что развивать регионы — задача необходимая, но у каждой территории есть свой предел. Резко увеличивать турпоток в Долине Гейзеров на Камчатке, например, по мнению чиновника нельзя — якобы это приведет к тому, что «все затопчут». Президента России Владимира Путина, по его собственному признанию, такие слова задели, и глава страны призвал господина Чернышенко обратить внимание на западный опыт.

Российские реалии, к слову, пока лишь подтверждают слова вице-премьера. Год назад на одном из пляжей той же Камчатки волонтеры собрали 150 мешков мусора. И это до того, как регион стал новым центром притяжения туристов.