УЗЕЛ ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИЛИ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМАХ

1. Узел ограничения давления для использования в механической тормозной системе с гидравлическим или пневматическим приводом, куда от насоса (1) подают давление для отпускания тормоза, сбрасываемое в направлении резервуара (2), отличающийся тем, что узел ограничения давления состоит из: по меньшей мере одного переключающего клапана, открытого в обесточенном состоянии (60.1, 60.2), и по меньшей мере одного устройства поддержания давления, расположенного между переключающим клапаном (60.1, 60.2) и резервуаром (2), регулируемого на определенное тормозное давление, для быстрого снижения давления в системе до заданного уровня давления и последующего поддержания его на этом уровне в течение заданного периода.
2. Узел ограничения давления по п.1, причем, по меньшей мере, одно устройство поддержания давления состоит из клапана с пропорциональным регулированием (53.1, 53.2, 53.3, 53.4), давление в который подают с помощью насоса (1), а также клапана поддержания давления (50.1, 50.2, 50.3, 50.4), уровень поддержания давления которого регулируют с помощью клапана с пропорциональным регулированием. (53.1, 53.2, 53.3, 53.4).
3. Узел ограничения давления по п. 2, причем устройство поддержания давления  снабжено клапаном, расположенным между клапаном поддержания давления (50.1, 50.2, 50.3, 50.4) и клапаном с пропорциональным регулированием (53.1, 53.2, 53.3, 53.4), а также датчиком давления (52.1, 52.2, 52.3, 52.4) для управления регулируемым клапаном (53.1, 53.2, 53.3, 53.4).
4. Узел ограничения давления по любому из предшествующих пунктов, причем узел ограничения давления предусматривает множество устройств поддержания давления.
5. Узел ограничения давления по любому из предшествующих пунктов, причем узел ограничения давления предусматривает множество переключающих клапанов, открытых в обесточенном состоянии (60.1, 60.2).
6. Способ ограничения давления в тормозной системе машин с гидравлическим или пневматическим приводом, куда с помощью насоса (1) подают давление для отпускания тормоза, сбрасываемое в резервуар (2) для торможения, таким образом в случае отказа подачи давления автоматически выполняет торможение, содержащий следующие этапы:
a) обеспечение узла ограничения давления, состоящего по меньшей мере из одного переключающего клапана, открытого в обесточенном состоянии (60.1, 60.2), и по меньшей мере одного устройства поддержания давления, расположенного между переключающим
клапаном (60.1, 60.2) и резервуаром (2), регулируемого на определенный уровень тормозного давления, клапаном с пропорциональным регулированием (53.1, 53.2, 53.3, 53.4), давление в который подают с помощью насоса(1), а также клапаном поддержания
давления (50.1, 50.2, 50.3, 50.4), уровень поддержания давления которого регулируют с помощью клапана с пропорциональным регулированием (53.1, 53.2, 53.3, 53.4);
b) управление переключающими клапанами (60.1, 60.2) в нормальном режиме работы для перекрытия пути, по крайней мере, к одному устройству ограничения давления (от 50 до 53);
c) повышение давления насосом (1) и вентиляция тормозных элементов (11) для отпускания тормоза (11, 12);
d) непрерывный оперативный контроль давления по крайней мере в одном узле ограничения давления с помощью клапана с пропорциональным регулированием (53.1, 53.2, 53.3, 53.4);
e) в случае аварийного торможения или отказа системы питания
отключение напряжения и последующее открытие переключающих клапанов (60.1; 60.2) с одновременным отключением от напряжения и последующим закрытием клапана с пропорциональным регулированием (53.1, 53.2, 53.3, 53.4), таким образом заданное
давление поддерживают в узле ограничения давления с помощью клапана поддержания давления (50.1, 50.2, 50.3, 50.4).
7. Способ ограничения давления в тормозной системе машин с гидравлическим или пневматическим приводом по п. 6, причем, между клапаном с пропорциональным регулированием (53.1, 53.2, 53.3, 53.4) и клапаном поддержания давления (50.1, 50.2, 50.3, 50.4) предусмотрены аккумуляторы (51.1, 51.2, 51.3, 51.4) для компенсации утечек, позволяющие управлять движением клапана поддержания давления (50.1, 50.2, 50.3, 50.4).
8. Способ ограничения давления в тормозных системах машин с гидравлическим или пневматическим приводом по п.6 или 7, причем установленное давление в устройстве поддержания давления определяют и контролируют с помощью датчика давления (52.1, 52.2, 52.3, 52.4), при этом определяемое давление является основой для управления клапаном с пропорциональным регулированием (53.1, 53.2, 53.3, 53.4).