КОМБИНИРОВАННЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ СКОЛЬЗЯЩИХ И ВРАЩАТЕЛЬНЫХ ДВИЖЕНИЙ И ПЕРЕНОСНОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ УСТРОЙСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ ТАКОЙ МЕХАНИЗМ

1. Комбинированный механизм скольжения и поворота, адаптированный к устройству, и имеющий основной корпус и выдвижной корпус, соединенный с поверхностью основного корпуса с целью обеспечения выдвижным корпусом функций выдвижения и поворота по отношению к основному корпусу; Механизм включает в себя:
основной корпус с поворотным направляющим пазом и поворотным отверстием скольжения, расположенным в верхней части передней поверхности; поворотный направляющий паз, состоящий из горизонтального паза, продлевающего на небольшое расстояние в горизонтальном направлении (в направлении по оси X), и наклонного паза, продленного наклонно и соединенного с горизонтальным пазом для обеспечения связи с горизонтальным пазом; поворотное отверстие скольжения, удлиненное наклонно, расположено вблизи поворотного направляющего паза; и основной корпус, имеющий углубление, расположенное на задней поверхности для соединения с поворотным отверстием скольжения;
выдвижной корпус имеет боковые стенки, удлиненные в заданном положении на передней поверхности и обращенные лицевой стороной к основному корпусу; ограничивающие выемки образованы по краям боковых стенок; направляющие удлинены в продольном направлении;
шарнирное основание, имеющее основную пластину; держатели, соединенные с левой и правой сторонами основной пластины и скрепленные для зацепления с направляющими; вкладыш и прорезь, расположенную на передней поверхности основной пластины; вкладыш, выступающий с целью вставки в поворотное отверстие скольжения;
соединительное звено пластины, имеющее основание, соединенное подвижно с задней поверхностью основной пластины шарнирного основания, и направляющий выступ, выступающий вертикально в заданном положении на основании; направляющий выступ, вставленный в поворотный направляющий паз через прорезь шарнирного основания, при этом край основания действует как ограничитель, вставленный или отсоединенный от ограничительного паза
вкладка основания, прикрепленная к вкладышу шарнирного основания от углубления основного корпуса через поворотное отверстие скольжения таким образом, чтобы шарнирное основание закреплялось в верхней части передней поверхности основного корпуса; и
основное соединительно звено, где один конец вставлен в нижнюю часть углубления, а противоположный конец вставлен в сборку вкладки основания и шарнирного основания; в чем
когда выдвижной корпус функционирует в режиме выдвижения в продольном направлении (в направлении по оси У) по отношению к основному корпусу из закрытого положения, ограничитель соединительного звена пластины выходит из ограничительного паза корпуса выдвижения, а направляющий выступ соединительно звена пластины одновременно перемещается от пограничной точки между горизонтальной и наклонной частью поворотного направляющего паза до крайней точки горизонтального паза с целью ограничения выдвижного корпуса и предотвращения поворота; и
при работе выдвижного корпуса в режиме поворота из закрытого положения, вкладыш шарнирного основания скользит от нижней части поворотного отверстия скольжения до верхней части поворотного отверстия скольжения, направляющий выступ соединительного звена пластины одновременно движется от нижней части наклонного паза до верхней части наклонного паза и позволяет выдвижному корпусу поворачиваться относительно основного корпуса, а ограничитель соединительного звена пластины во время поворота остается вставленным в ограничительный паз выдвижного корпуса, тем самым не позволяя выдвижному корпусу двигаться в продольном направлении основного корпуса.
2. Механизм по п.1, дополнительно состоящий из вертикальной выдвижной пружины, где первый рычаг прикреплен к основному корпусу или детали, присоединенной к основному корпусу, и второй рычаг прикреплен к выдвижному корпусу или детали, присоединенной к выдвижному корпусу, таким образом, чтобы при нахождении выдвижного корпуса в закрытом положении или в открытом положении относительно основного корпуса вертикальная выдвижная пружина обеспечивала сохранение положения выдвижного корпуса, и при скольжении выдвижного корпуса вверх или вниз под действием внешней силы, вертикальная выдвижная пружина сжималась, а затем, разжималась с целью обеспечения усилия для выдвижения или обратного движения выдвижного корпуса к ограничению.
3. Механизм по п.2, в котором вертикальная выдвижная пружина является пружиной кручения.
4. Механизм по п.1, дополнительно состоящий из выдвижной пружины поворота, где первый рычаг прикреплен к основному корпусу или детали, присоединенной к основному корпусу, и второй рычаг прикреплен к выдвижному корпусу или детали, присоединенной к выдвижному корпусу, таким образом, чтобы при нахождении выдвижного корпуса в закрытом положении и в положении поворота на 90° относительно основного корпуса, выдвижная пружина поворота обеспечивала сохранение положения выдвижного корпуса, и при повороте выдвижного корпуса под действием внешней силы на 90° или нахождении в закрытом положении, выдвижная пружина поворота сжималась или разжималась с целью обеспечения усилия для поворота выдвижного корпуса к ограничению.
5. Механизм по п.4, в котором выдвижная пружина поворота является пружиной кручения.
6. Механизм по п.1, в котором расстояние, которое проходит вкладыш шарнирного основания в горизонтальном направлении (в направлении по оси X) при скольжении от нижней части поворотного отверстия скольжения до верхней части, является равным расстоянию, которое проходит выдвижной корпус таким образом, что продольная осевая линия выдвижного корпуса располагается на поперечной осевой линии основного корпуса.
7. Механизм по п.1, в котором расстояние, которое проходит вкладыш шарнирного основания в продольном направлении (в направлении по оси У) основного корпуса при скольжении от нижней части поворотного отверстия скольжения до верхней части, является равным расстоянию, которое проходит выдвижной корпус таким образом, что верхняя поверхность выдвижного корпуса после поворота выдвижного корпуса на 90° находится вровень с верхней поверхностью основного корпуса.
8. Механизм по п.1, в котором поворотное отверстие скольжения имеет наклонный угол и длину, соответствующую расстоянию, которое проходит вкладыш шарнирного основания в поперечном направлении (горизонтальное направление или направление по оси X) и в продольном направлении (в направлении по оси У) основного корпуса при повороте выдвижного корпуса на 90°.
9. Механизм по п.7, в котором после поворота на 90° выдвижной корпус горизонтально симметричен относительно основного корпуса, а верхняя поверхность выдвижного корпуса находиться вровень с верхней поверхностью основного корпуса.
10. Механизм по п.1, в котором наклонный паз поворотного направляющего паза ограничивает направляющий выступ соединительного звена пластины при повороте выдвижного корпуса на 90° таким образом, чтобы предотвратить перемещение выдвижного корпуса в продольном направлении.
11. Механизм по п.9, в котором наклонный паз продлевается на заданную длину в направлении по диагонали, при этом испытывая изгиб, а длина и траектория загиба наклонного паза определяются на основании траекторий движения основного соединительного звена и вкладки основания.
12. Механизм по п.1, в котором полости формируются на вкладыше шарнирного основания и вкладке основания, примыкающей к накладке, соответственно, для того, чтобы через них могла пройти программируемая пользователем схемная плата с целью электрического соединения выдвижного корпуса с основным корпусом.
13. Механизм по п.1, в котором выдвижной корпус имеет основную часть выдвижного корпуса с прямоугольным углублением, образованным на передней поверхности, и прямоугольную выдвижную пластину с шириной немного меньше, чем ширина углубления, ступенчатые направляющие, расположенные вдоль обеих внутренних поверхностей выдвижной пластины; выдвижная пластина, закрепленная в углублении с целью удлинения выдвижной пластины и обеих внутренних стенок углубления с помощью пазов скольжения.
14. Механизм по п.1, в котором основной корпус имеет направляющую пластину, поворотный направляющий паз, образованный на направляющей пластине, поворотное отверстие скольжения, образованное рядом с поворотным направляющим пазом, и основную часть корпуса для соединения с направляющей пластиной.
15. Комбинированный механизм скольжения и поворота, адаптированный к устройству, и имеющий основной корпус и выдвижной корпус, соединенный с поверхностью основного корпуса с целью обеспечения выдвижным корпусом функций выдвижения и поворота по отношению к основному корпусу; Механизм включает в себя:
основной корпус с поворотным направляющим пазом и поворотным отверстием скольжения, расположенным в верхней части передней поверхности; поворотный направляющий паз, состоящий из горизонтального паза, продлевающего на небольшое расстояние в горизонтальном направлении (в направлении по оси X), и наклонного паза, продленного наклонно и соединенного с горизонтальным пазом для обеспечения связи с горизонтальным пазом; поворотное отверстие скольжения, удлиненное наклонно, расположено вблизи поворотного направляющего паза; и основной корпус, имеющий углубление, расположенное на задней поверхности для соединения с поворотным отверстием скольжения;
выдвижной корпус имеет боковые стенки, удлиненные в заданном положении на передней поверхности и обращенные лицевой стороной к основному корпусу; ограничивающие выемки образованы по краям боковых стенок; направляющие удлинены в продольном направлении;
шарнирное основание, имеющее основную пластину; держатели, соединенные с левой и правой сторонами основной пластины и скрепленные для зацепления с направляющими; вкладыш и прорезь, расположенную на передней поверхности основной пластины; вкладыш, выступающий с целью вставки в поворотное отверстие скольжения;
соединительное звено пластины, имеющее основание, соединенное подвижно с задней поверхностью основной пластины шарнирного основания, и направляющий выступ, выступающий вертикально в заданном положении на основании; направляющий выступ, вставленный в поворотный направляющий паз через прорезь шарнирного основания, при этом край основания действует как ограничитель, вставленный или отсоединенный от ограничительного паза;
вкладка основания, прикрепленная к вкладышу шарнирного основания от углубления основного корпуса через поворотное отверстие скольжения таким образом, чтобы шарнирное основание закреплялось в верхней части передней поверхности основного корпуса;
основное соединительно звено, где один конец вставлен в нижнюю часть углубления, а противоположный конец вставлен в сборку вкладки основания и шарнирного основания;
вертикальная выдвижная пружина, где первый рычаг прикреплен к основному корпусу или детали, присоединенной к основному корпусу, и второй рычаг прикреплен к выдвижному корпусу или детали, присоединенной к выдвижному корпусу, таким образом, чтобы при нахождении выдвижного корпуса в закрытом положении или в открытом положении относительно основного корпуса вертикальная выдвижная пружина обеспечивала сохранение положения выдвижного корпуса, и при скольжении выдвижного корпуса вверх или вниз под действием внешней силы, вертикальная выдвижная пружина сжималась, а затем, разжималась с целью обеспечения усилия для выдвижения или обратного движения выдвижного корпуса к; и
выдвижная пружина поворота, где первый рычаг прикреплен к основному корпусу или детали, присоединенной к основному корпусу, и второй рычаг прикреплен к выдвижному корпусу или детали, присоединенной к выдвижному корпусу, таким образом, чтобы при нахождении выдвижного корпуса в закрытом положении и в положении поворота на 90° относительно основного корпуса, выдвижная пружина поворота обеспечивала сохранение положения выдвижного корпуса, и при повороте выдвижного корпуса под действием внешней силы на 90° или нахождении в закрытом положении, выдвижная пружина поворота сжималась или разжималась с целью обеспечения усилия для поворота выдвижного корпуса к ограничению.
16. Механизм по п.15, в котором вертикальная выдвижная пружина и выдвижная пружина поворота являются пружинами кручения.
17. Механизм по п.15, в котором выдвижной корпус функционирует в режиме выдвижения в продольном направлении (в направлении по оси У) по отношению к основному корпусу из закрытого положения, и ограничитель соединительного звена пластины выходит из ограничительного паза корпуса выдвижения, а направляющий выступ соединительно звена пластины одновременно перемещается от пограничной точки между горизонтальной и наклонной частью поворотного направляющего паза до крайней точки горизонтального паза с целью ограничения выдвижного корпуса и предотвращения поворота, и
при работе выдвижного корпуса в режиме поворота из закрытого положения, вкладыш шарнирного основания скользит от нижней части поворотного отверстия скольжения до верхней части поворотного отверстия скольжения, направляющий выступ соединительного звена пластины одновременно движется от нижней части наклонного паза до верхней части наклонного паза и позволяет выдвижному корпусу поворачиваться относительно основного корпуса, а ограничитель соединительного звена пластины во время поворота остается вставленным в ограничительный паз выдвижного корпуса, тем самым не позволяя выдвижному корпусу двигаться в продольном направлении основного корпуса.
18. Портативное электронное устройство, такое как портативный коммуникативный терминал, игровое устройство, КПК и т.д., использующее совмещенный механизм выдвижения и поворота согласно пп.1-17 для того, чтобы режимы поворота и выдвижения могли проводиться по выбору.
19. Устройство по п.18, в котором дисплей портативного электронного устройства расположен на выдвижном корпусе, а клавиши размещены на основном корпусе.
20. Устройство по п.18, в котором все клавиши портативного электронного устройства размещены только на основном корпусе, а размер дисплея подобран таким образом, чтобы занимать максимальную поверхность передней поверхности выдвижного корпуса.