МОДУЛЬ СПАЛЬНЫЙ

Полезная модель относится к производству мебели, в частности к сборно-разборной мебели, используемой в транспортных средствах, например в междугородних, туристических и экскурсионных автобусах.
В автобусах, следующих на дальние расстояния, кресла выполнены с регулируемыми спинками. Но спать в кресле с откинутой спинкой не комфортно.
Из сети Интернет известен модуль спальный, содержащий каркас и основание. На нем комфортно спать, но его конструкция неразборная и устанавливается в автомобиле стационарно (www. http://spalnik4x4.ru).
Наиболее близким аналогом является модуль спальный, известный из патента RU №176286 опубл. 15.01.2018 г. Модуль включает каркас и основание. Основание представляет собой сборную раздвижную конструкцию, состоящую из 3 щитов: один щит сплошной, а два других выполнены с прорезями, образующими выступы. В теле сплошного щита выполнены сквозные пазы, в щитах с прорезями размещены ограничители движения.
Модуль представляет собой сборно-разборную конструкцию. Его легко собирать и разбирать. Недостаток данной конструкции заключается в сложности изготовления щитов с прорезями. Необходимо точно выдерживать размеры, чтобы при сборке выступы одного щита могли свободно войти в прорези другого щита. К тому же каркас представляет довольно громоздкую конструкцию.
Задачей предполагаемой полезной модели является создание компактной, легко трансформируемой и удобной для отдыха во время стоянки конструкции спального места, в частности в автобусах.
Предполагаемая полезная модель показана на чертежах:
На фиг. 1 показан модуль спальный в рабочем состоянии, вид сверху;
На фиг. 2 показан модуль спальный в рабочем состоянии, вид спереди;
На фиг. 3 показан модуль спальный со сложенными щитами, установленный в проход между рядами кресел, вид спереди.
Модуль спальный включает сборное основание 1, состоящее из трех щитов: средний 2 и два боковых 3 и 4. Щиты выполнены с возможностью складывания: щиты 3 и 4 соединены со щитом 2 шарнирным соединением 5, например, рояльными петлями, причем с одной стороны, например, на щите 2 или 4 рояльная петля выдвинута на толщину щита. На щите 2 закреплены четыре ножки 6. Они могут быть складными или съемными. На углах щитов 3 и 4 со стороны, обращенной к спинкам 7 кресел следующего ряда, установлено по одной дополнительной ножке 8, которые также могут быть складными или съемными. В собранном виде щиты 2, 3 и 4 расположены друг на друге. Для удобства транспортировки в центре каждого щита выполнены сквозные отверстия 9. Для изготовления щитов использована фанера.
Для того, чтобы трансформировать модуль в спальное место, необходимо закрепить ножки 6 на среднем щите 2, если они съемные или разложить, если они складные. Затем установить сборное основание 1 в проход между рядами кресел автобуса. Потом установить ножку 8 на один из боковых щитов со стороны, обращенной к спинкам 7 кресел следующего ряда, и откинуть щит, например 3, на сиденья 10 с одной стороны прохода. Затем таким же образом установить ножку 8 на щит 4 и откинуть его на сиденья 10 с другой стороны прохода. Поверх щитов укладывается матрац 11. Складывание модуля спального осуществляют в обратном порядке. При необходимости в собранном виде модуль может быть упакован в чехол.
В собранном состоянии модуль спальный компактен: не занимает много места в транспортном средстве. Он удобен в использовании. При изготовлении не требует больших материальных затрат, а в изготовлении нетрудоемок.