«Южная топливная компания» погнала  «Зеленую волну»

«Южная топливная компания», специализирующаяся на оптовых поставках ГСМ, запускает проект такси «Зеленая волна» в Ростове. На первом этапе парк будет насчитывать 150 автомобилей, в дальнейшем трейдеры рассчитывают построить полноценный таксопарк. Участники рынка отмечают, что проект запускается незадолго до вступления в силу изменений в законодательстве, которые временно могут дать преимущества операторам с собственным автопарком.

Первую очередь собственного таксопарка планируется укомплектовать к началу июля, рассказал „Ъ“ гендиректор «Южной топливной компании» Сергей Шевченко. К этому времени официальный дилер SKODA в Ростове-на-Дону — компания «Эскадра» — завершит поставку в Ростов 150 автомобилей Skoda Fabia. Объем вложений в создание автопарка в ЮТК не раскрывают. На 80% проект кредитует Юго-Западный банк СБ РФ, кроме того топливная компания вкладывает собственные средства. По словам господина Шевченко, в течение нескольких месяцев «Южная топливная компания» планирует построить «полноценный таксопарк» с собственной ремонтной службой, автомойкой, помещениями для отдыха водителей. Сейчас ведется поиск подходящего для этих целей участка.

В Ростове в настоящее время работают около 120 компаний, зарегистрированных как операторы такси. Пять из них имеют собственный автопарк, самый крупный таксопарк в Ростове насчитывает около 400 автомобилей. Конкурировать с другими таксопарками и частными извозчиками «Зеленая волна» планирует «за счет качества услуг». «По большому счету в Ростове нет такси в классическом понимании этого слова. Наши автомобили оснащены кондиционерами, подушками безопасности. Пассажиры сразу узнают о стоимости проезда», — поделился планами Сергей Шевченко.

Новый проект запускается в критический для таксомоторного бизнеса момент. С 1 сентября вступают в силу изменения в законодательстве, регулирующие правила работы извозчиков. В частности, таксистов обяжут выдавать пассажирам чеки. Разрешения на извоз, согласно изменениям, будут оформлять муниципальные власти.

«Мы ожидаем, что в городах станет меньше нелегальных и полулегальных автомобилей со знаками такси, — отметила руководитель ростовского „Таксопарка 206“ Елена Щербакова. — Сейчас большинство извозчиков не соблюдают элементарных правил. Например, не имеют путевых листов». По предположению госпожи Щербаковой, новый оператор может получить небольшое преимущество за счет того, что учрежден топливной компанией.

«В целом ситуация, в которой окажутся в сентябре операторы такси, непредсказуема. Возможно, компании, имеющие собственный парк, на какое-то время окажутся в выигрышной ситуации из-за сокращения общего числа такси», —предполагает председатель межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Ярослав Щербинин. Однако при этом он отметил, что владельцы автопарков могут пострадать из-за введения штрафа для юрлиц за нарушения регламента о такси в размере 200 тыс. руб. Кроме того, остается неясным, как муниципальные власти распорядятся возможностью определять цветографическое оформление такси. «Муниципалитет может решить, что все такси в городе должны быть красным. Часть компаний, оформивших свои машины в другой цветовой гамме, при этом попадет в трудное положение», — замечает лидер профсоюза.