МНОГОКАНАТНАЯ НАКЛОННАЯ ПОДЪЕМНАЯ УСТАНОВКА

Полезная модель относится к грузоподъемным установкам горной отрасли промышленности.
Известна многоканатная наклонная подъемная установка с нижним подвесным уравновешивающим канатом, обеспечивающим не проскальзывание каната по канатоведущему шкиву трения [Носырев Б.А. Схемы карьерных наклонных подъемных установок, их оценка и области применения. Труды Свердловского горного института. Вып.97. - 1972, - с.3-6].
Перемещение нижних подвесных уравновешивающих канатов по роликовым направляющим наклонных рельсовых путей приводит их к интенсивному истиранию и быстрому износу. Недостатком такой установки является значительное усложнение конструкции всего комплекса подъема, снижение надежности и безопасности эксплуатации, а также увеличение расходов на сооружение и эксплуатацию.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению относится многоканатная наклонная скиповая карьерная подъемная установка без нижних подвесных уравновешивающих канатов. Непроскальзование главного тягового каната по ведущему шкиву достигается в ней за счет увеличения угла обхвата ведущих и нескольких направляющих отклоняющих и переводных шкивов [Попов Г.И., Хавро А.Н. и др. Многоканатные скиповые наклонные карьерные подъемные установки грузоподъемностью 30…180 т. Материалы VIII Международной научно-практической конференции 20-23 сентября 2005 г. «Проблемы карьерного транспорта». Екатеринбург. - 2005 - с.154-158].
Недостатком такой установки является существенное усложнение ее кинематической схемы и многократное огибание головными канатами (до девяти раз) отклоняющих, переводных и ведущих шкивов, что значительно сокращает их срок службы. Особенно неблагоприятным для долговечности канатов являются изгибы, имеющие разные направления, присущие данной установке.
Целью полезной модели является увеличение срока службы головных канатов многоканатных наклонных подъемных установок за счет уменьшения количества перегибов через шкивы.
Указанная цель достигается тем, что в установку включена дополнительная приводная станция, состоящая из двух барабанных органов навивки с дополнительными тяговыми канатами и общим приводом, расположенная ниже положения подъемных сосудов при их загрузке.
На фиг.1. и фиг.2. приведена схема (вид сверху и сбоку соответственно) предлагаемой многоканатной наклонной подъемной установки, содержащей наклонный рельсовый путь 1, подъемные сосуды 2, головные тяговые канаты 3, отклоняющие копровые шкивы 4, канатоведущий шкив 5, дополнительную приводную станцию, состоящую из двух барабанных органов навивки 6, с дополнительными тяговыми канатами 7, закрепленными на нижних прицепных устройствах подъемных сосудов 8, и общим приводом 9.
Установка функционирует следующим образом. Барабанный орган навивки 6, соответствующей ветви подъемной установки, в момент начала разгрузки скипа 2 на верхнем перегрузочном пункте включается в работу посредствам соединения его с приводом дополнительной станции 9, находящимся в положении «заторможено». Передача момента от приводной станции 9 тому или иному барабанному органу навивки 6 осуществляется электронным блоком и управляемыми муфтами (на фиг. не показаны). В начале подъемной операции привод порожняковой ветви установки включается в работу и осуществляет натяжение дополнительного тягового каната 7, с усилием, исключающим проскальзывание головных тяговых канатов 3 по канатоведущему шкиву 5, за все время подъемного цикла. Так как сечение последнего за рабочий цикл навивочного витка на барабанных органах навивки 6 дополнительной приводной станции 9 расположено в плоскости оси наклонного рельсового пути 1, обеспечивается минимальный угол девиации тягового каната за весь цикл подъема. Синхронно с опусканием порожняковой ветви установки, поднимается вверх груженый сосуд 2, вытягивая за собой соответствующий дополнительный тяговый канат 7, барабанный орган навивки 6 которого отсоединен от привода и находится в положении «расторможено».