СПОСОБ ОБРАБОТКИ ДАННЫХ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ

1. Способ обработки данных позиционирования для генерирования данных карты, которые содержат множество сегментов с возможностью навигации, представляющих сегменты маршрута с возможностью навигации в области, охваченной данными карты, причем каждый сегмент скомпонован так, чтобы иметь данные о скорости, ассоциированные с ним, прием способ содержит:
i. классифицирование данных о скорости, ассоциированных по меньшей мере с некоторыми и обычно каждым, сегментом с возможностью навигации, имеющим данные о скорости, ассоциированные с ним, в категорию классификации, имеющей множество категорий, по которым данные о скорости могут быть классифицированы согласно параметру сегмента с возможностью навигации, с которым ассоциируются данные о скорости;
ii. генерирование среднего значения категории для каждой категории в пределах классификации;
iii. оценку по меньшей мере некоторых и обычно каждого сегмента с возможностью навигации в пределах данных карты для определения, существуют ли данные о скорости, ассоциированные с ним; и
iv. если не существует данных о скорости, ассоциированных с сегментом с возможностью навигации, использование среднего значения категории, согласно параметру обрабатываемого сегмента с возможностью навигации, в качестве данных о скорости для обрабатываемого сегмента с возможностью навигации.
2. Способ по п.1, в котором способ содержит начальный этап приема собранных данных GPS посредством выгрузки данных GPS по меньшей мере из одного и обычно множества Портативных Навигационных Устройств (устройств PND), и обработки данных GPS для генерирования данных о скорости, ассоциированных с одним или более сегментами с возможностью навигации.
3. Способ по п.1 или 2, который анализирует данные о скорости, ассоциированные с сегментом с возможностью навигации, для определения качества этих данных о скорости, и если качество данных о скорости падает ниже заранее определенного порога, для замены этих данных о скорости.
4. Способ по п.2, в котором обработка данных о скорости имеет целью сгенерировать измеренный скоростной профиль для каждого сегмента с возможностью навигации в пределах данных карты.
5. Способ по п.4, в котором обработка имеет целью сгенерировать измеренный скоростной профиль для каждого сегмента с возможностью навигации, охватывающего первый период, причем первый период может быть днем.
6. Способ по п.4, в котором, если качество измеренного скоростного профиля падает ниже заранее определенного порога, способ заменяет этот измеренный скоростной профиль для этого сегмента с возможностью навигации измеренным скоростным профилем, охватывающим второй период, более долгий, чем первый период времени.
7. Способ по п.1, в котором на этапе i способа средние скорости классифицируются согласно заранее определенной классификации.
8. Способ по п.1, который содержит дополнительный этап выполнения кластерного анализа в отношении измеренных скоростных профилей для генерирования набора скоростных кластерно-сгенерированных профилей.
9. Способ по п.8, который дополнительно содержит этап отображения данных о скорости, ассоциированных по меньшей мере с некоторыми и обычно каждым сегментом с возможностью навигации, на скоростной кластерно-сгенерированный профиль.
10. Способ по п.8, в котором данные о скорости, ассоциированные по меньшей мере с некоторыми и обычно каждым сегментом с возможностью навигации, заменяются ссылкой на кластерно-сгенерированный сегмент.
11. Способ по п.8, в котором скоростные кластерно-сгенерированные профили нормализуют согласно параметру.
12. Способ по п.11, который содержит этап сохранения, для этого сегмента с возможностью навигации, параметра, используемого, чтобы нормализовать скоростной кластерно-сгенерированный профиль в данных карты.
13. Машина, скомпонованная для обработки данных карты, содержащих множество сегментов с возможностью навигации, представляющих сегменты маршрута с возможностью навигации в области, охваченной картой, причем каждый сегмент скомпонован так, чтобы иметь данные о скорости, ассоциированные с ним, причем машина выполняется с возможностью:
классифицировать данные о скорости по меньшей мере некоторых и обычно каждого сегмента с возможностью навигации, имеющего данные о скорости, ассоциированные с ним, в категорию классификации, имеющей множество категорий, по которым данные о скорости могут быть классифицированы согласно параметру сегмента с возможностью навигации, с которым ассоциированы данные о скорости;
генерировать среднее значение категории для каждой категории в пределах классификации;
оценивать по меньшей мере некоторые и обычно каждый сегмент с возможностью навигации в пределах данных карты для определения, существуют ли данные о скорости, ассоциированные с ним; и
если не существует данных о скорости, ассоциированных с сегментом с возможностью навигации, чтобы ассоциировать среднее значение категории, согласно параметру обрабатываемого сегмента с возможностью навигации, в качестве данных о скорости для обрабатываемого сегмента с возможностью навигации.
14. Данные карты, содержащие множество сегментов с возможностью навигации, представляющих сегменты маршрута с возможностью навигации в области, охваченной данными карты, при этом каждый сегмент с возможностью навигации имеет данные о скорости, ассоциированные с ним, где каждый из сегментов с возможностью навигации классифицируется в категорию классификации, и по меньшей мере один из сегментов с возможностью навигации имеет данные о скорости, ассоциированные с ним, которые содержат среднее значение данных о скорости других сегментов с возможностью навигации с возможностью навигации с одной и той же категорией классификации.
15. Считываемый машиной носитель, содержащий команды, которые при считывании машиной, вынуждают эту машину выполнять любое из следующего:
i: выполнять способ любого из пп.1-12;
ii: выступать в качестве машины по пп.13: и
iii: иметь доступ к данным карты по п.14.