УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА

1. Устройство для диагностики неисправностей расходомера воздуха для определения фактического объема всасываемого воздуха, содержащее:
- средство для определения частоты вращения двигателя внутреннего сгорания; и
- средство для оценки объема всасываемого воздуха,
- в котором неисправность расходомера воздуха определяется, когда значение отклонения оцененного объема всасываемого воздуха, вычисленного посредством средства оценки объема всасываемого воздуха, относительно фактического объема всасываемого воздуха, полученного посредством расходомера воздуха, превышает опорное значение для определения неисправности, определенное на основе частоты вращения двигателя внутреннего сгорания,
- оцененный объем всасываемого воздуха вычисляется посредством коррекции базового оцененного объема всасываемого воздуха на основе как частоты вращения, так и степени открытия дросселя двигателя внутреннего сгорания посредством рабочего управляющего параметра двигателя внутреннего сгорания, отличного от частоты вращения и степени открытия дросселя двигателя внутреннего сгорания, и
- опорное значение для определения неисправности для определения того, что расходомер воздуха имеет неисправность, увеличивается по мере того, как частота вращения двигателя внутреннего сгорания уменьшается, тем самым обеспечивая сужение области для определения того, что расходомер воздуха имеет неисправность.
2. Устройство для диагностики неисправностей расходомера воздуха по п.1, в котором:
- рабочим управляющим параметром двигателя внутреннего сгорания, отличным от частоты вращения и степени открытия дросселя двигателя внутреннего сгорания, является величина перекрытия клапанов между впускным клапаном и выпускным клапаном.
3. Устройство для диагностики неисправностей расходомера воздуха по п.1 или 2, в котором:
- нормальная работа расходомера воздуха определяется, когда частота вращения двигателя внутреннего сгорания выше или равна предварительно определенной частоте вращения двигателя при конкретном условии, что значение отклонения оцененного объема всасываемого воздуха относительно фактического объема всасываемого воздуха меньше или равно опорному значению для определения неисправности, и
- текущий результат определения сохраняется неизменным, когда частота вращения двигателя внутреннего сгорания меньше предварительно определенной частоты вращения двигателя при конкретном условии.
4. Устройство для диагностики неисправностей расходомера воздуха по любому из предшествующих пп.1 и 2, в котором:
- двигатель внутреннего сгорания выполнен с возможностью управления с использованием объема всасываемого воздуха, извлекаемого из частоты вращения и степени открытия дросселя двигателя внутреннего сгорания, когда значение отклонения между фактическим объемом всасываемого воздуха и оцененным объемом всасываемого воздуха превышает опорное значение для определения отказоустойчивой работы, заданное так, что оно превышает опорное значение для определения неисправности; и
- двигатель внутреннего сгорания выполнен с возможностью управления с использованием фактического объема всасываемого воздуха, когда значение отклонения между фактическим объемом всасываемого воздуха и оцененным объемом всасываемого воздуха поддерживается в пределах опорного значения для определения отказоустойчивой работы.
5. Устройство для диагностики неисправностей расходомера (11) воздуха по п.1, в котором:
- неисправность расходомера (11) воздуха определяется, когда значение (AFMDG) отклонения оцененного объема (Qest) всасываемого воздуха относительно фактического объема всасываемого воздуха находится за пределами установленной области, размещенной между верхним предельным критерием (THhigh) диагностики неисправностей и нижним предельным критерием (THlow) диагностики неисправностей, причем эти критерии (THhigh, THlow) определяются на основе частоты вращения двигателя (1) внутреннего сгорания; и
- верхний предельный критерий (THhigh) диагностики неисправностей увеличивается, а нижний предельный критерий (THlow) диагностики неисправностей уменьшается по мере снижения частоты вращения двигателя (1) внутреннего сгорания, тем самым обеспечивая сужение установленной области для определения того, что расходомер (11) воздуха имеет неисправность.
6. Устройство для диагностики неисправностей расходомера (11) воздуха по п.5, в котором:
нормальная работа расходомера (11) воздуха определяется, когда частота вращения двигателя (1) внутреннего сгорания выше или равна предварительно определенной частоте вращения двигателя (3000 об/мин) при конкретном условии (THlow≤AFMDG≤THhigh), что значение (AFMDG) отклонения оцененного объема (Qest) всасываемого воздуха относительно фактического объема всасываемого воздуха меньше или равно верхнему предельному критерию (THhigh) диагностики неисправностей и больше или равно нижнему предельному критерию (THlow) диагностики неисправностей; и
- текущий результат определения сохраняется неизменным, когда частота вращения двигателя (1) внутреннего сгорания меньше предварительно определенной частоты вращения двигателя (3000 об/мин) при конкретном условии (THlow≤AFMDG≤THhigh).
7. Устройство для диагностики неисправностей расходомера (11) воздуха по п.5, в котором:
- двигатель (1) внутреннего сгорания выполнен с возможностью управления в режиме отказоустойчивого управления с использованием объема всасываемого воздуха, извлекаемого из частоты вращения и степени открытия дросселя двигателя (1) внутреннего сгорания, когда значение (AFMDG) отклонения между фактическим объемом всасываемого воздуха и оцененным объемом (Qest) всасываемого воздуха поддерживается за пределами установленной области, размещенной между верхним предельным критерием диагностики отказоустойчивой работы и нижним предельным критерием диагностики отказоустойчивой работы, заданными за пределами верхнего предельного и нижнего предельного критериев (THhigh, THlow) диагностики неисправностей; и
- двигатель (1) внутреннего сгорания выполнен с возможностью управления в нормальном режиме управления с использованием фактического объема всасываемого воздуха, когда значение (AFMDG) отклонения между фактическим объемом всасываемого воздуха и оцененным объемом (Qest) всасываемого воздуха остается в пределах установленной области, размещенной между верхним предельным и нижним предельным критериями диагностики отказоустойчивой работы.