ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА

1. Трехмерно деформированная, акустически действующая передняя стенка автомобиля, включающая в себя по меньшей мере один трехмерно деформированный поглотитель из одного или нескольких пластов, который по меньшей мере на одной плоскостной стороне по всей поверхности или частично покрыт продуваемым слоем, нанесенным непосредственно на поглотитель и состоящим из нановолокон.
2. Передняя стенка по п.1, отличающаяся тем, что материал поглотителя на обеих плоскостных сторонах по всей поверхности или частично покрыт продуваемым слоем.
3. Передняя стенка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она включает в себя многослойный композит из нескольких, в частности 2-5, пластов поглотителя и продуваемого слоя.
3
3
3
3
4. Передняя стенка по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что сопротивление продуванию продуваемого слоя (слоев) одинаково или локально определенным образом различно и, в частности, составляет соответственно от 500 Нс/м до 1000 Нс/м, предпочтительно от 3000 Нс/м до 20000 Нс/м.
5. Передняя стенка по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что она включает в себя открытый для потока несущий материал.
6. Передняя стенка по п.5, отличающаяся тем, что продуваемый слой нанесен с одной стороны на открытый для потока носитель, который находится на поглотителе и/или выполняет функцию оболочки.
7. Передняя стенка по п.5 или 6, отличающаяся тем, что открытый для потока носитель с поглотителем и продуваемым слоем включает в себя несколько, в частности 3-7, свободно лежащих друг на друге или спрессованных слоев.
8. Передняя стенка по одному из пп.1-7, отличающаяся тем, что продуваемый слой расположен между несколькими свободно лежащими друг на друге или спрессованными слоями и поглотителем.
9. Передняя стенка по одному из пп.1-8, отличающаяся тем, что толщина передней стенки по всей ее поверхности одинакова или локально определенным образом различна.
10. Передняя стенка по одному из пп.1-9, отличающаяся тем, что нановолоконный слой имеет равномерное по конструктивному элементу сопротивление продуванию.
11. Передняя стенка по одному из пп.1-10, отличающаяся тем, что нановолоконный слой имеет сопротивление продуванию, локально определенным образом различное по конструктивному элементу.
12. Применение передней стенки по одному из пп.1-11 на расстоянии от неподвижной стенки.
13. Применение передней стенки по одному из пп.1-12 на расстоянии от примыкающего конструктивного элемента.