Аммиак транспортировали в суд

Крупнейший производитель аммиака в России — ОАО «Тольяттиазот» (ТоАЗ) — подал иск в арбитраж к «Укрхимтрансаммиаку», в котором требует взыскать с последнего $11,5 млн убытков из-за полной остановки с конца декабря прошлого года транспортировки аммиака по территории Украины. В качестве обязательного условия возобновления транзита украинская сторона ставит российской «ничем не обоснованный» повышенный тариф. По мнению экспертов, шансы на то, что суд встанет на сторону ТоАЗа, высоки.

ОАО «Тольяттиазот» (крупнейший производитель аммиака в России) обратился в Международный коммерческий арбитраж при Торгово‑промышленной палате Украины с иском о взыскании с УГП «Укрхимтрансаммиак» (УХТА) убытков в размере $11,5 млн. Российский завод считает, что украинское предприятие нарушило договорные обязательства по транзиту аммиака, прекратив в одностороннем порядке исполнение соответствующего контракта.

ТоАЗ поставляет свою продукцию на экспорт по аммиакопроводу «Тольятти — Одесса» протяженностью 2417 км, украинский участок которого принадлежит «Укрхимтрансаммиаку». По заверениям представителей ТоАЗа, УХТА неоднократно «по своему усмотрению манипулировал своим транзитным статусом», повышая цены за транспортировку аммиака. 23 декабря прошлого года «Тольяттиазоту» пришлось полностью остановить транзит своей продукции по территории Украины.

Как поясняли ранее на ТоАЗе, в качестве обязательного условия возобновления транспортировки аммиака УХТА требует от российского завода подписать к действующему между предприятиями контракту дополнительное соглашение, которым «устанавливается ничем не обоснованный новый повышенный транзитный тариф». При этом в ноябре прошлого года Высший административный суд Украины встал на сторону ТоАЗа и признал недействительным приказ Министерства экономического развития и торговли Украины, отменив, таким образом, надбавку в размере более $8 на тонну за транспортировку аммиака, которую ТоАЗ оплачивал больше года.

В пресс-службе ТоАЗа также добавляют, что в декабре прошлого года российское предприятие письменно проинформировало «Укрхимтрансаммиак» об объемах продукции, планируемых к транспортировке по аммиакопроводу в январе 2017 года, а также предоставило месячный график подачи судов с указанием всей необходимой для их загрузки информацией. Таким образом российский завод «выполнил все предусмотренные контрактом условия для обеспечения транзита аммиака в согласованном объеме в январе 2017 года». УХТА, в свою очередь, по данным ТоАЗа, письмом от 28 декабря 2016 года согласовал прием аммиака для транспортировки в январе 2017 года в объеме 130 тыс. тонн, однако транзит продукции до сих пор не возобновлен.

13 января ТоАЗ направил в адрес украинского предприятия официальную претензию. В ней он предлагал «в порядке мирного урегулирования спора добровольно» возобновить транспортировку аммиака, а также возместить причиненные убытки за невыполнение обязательств по контракту в период с 1 по 13 января текущего года в размере $11,5 млн. По информации пресс-службы ТоАЗа, российский завод на свою претензию получил отказ.

«Мы считаем, что УХТА грубо нарушает действующий договор и обязан производить транзит. Предложенное нашими украинскими партнерами дополнительное соглашение, предусматривающее необоснованное увеличение стоимости, ТоАЗ подписывать не будет. Если „Укрхимтрансаммиак“ безотлагательно не приступит к выполнению своих договорных обязательств по контракту, убытки продолжат расти, и, соответственно, „Тольяттиазот“ будет добиваться их взыскания, в том числе, в международных инстанциях», — цитирует генерального директора ЗАО Корпорация «Тольяттиазот» Вячеслава Суслова пресс-служба предприятия.

На запросы „Ъ“ в «Укрхимтрансаммиаке» не отвечают. По мнению экспертов, вероятность того, что суд в текущем споре встанет на сторону ТоАЗа, является очень высокой. «Согласно общему правилу, подписанный сторонами договор имеет законную силу вне зависимости от того, находится он в российской или украинской юрисдикции, и обе стороны договора обязаны исполнять прописанные в нем обязательства. Одностороннее повышение тарифа, принуждение к подписанию дополнительных соглашений, регулирующих его величину, и приостановка выполнений обязательств, прописанных в договоре, недопустимы. Даже при наличии неких внешнеполитических факторов закон на стороне лица, чьи интересы были нарушены», — рассуждает исполнительный директор Heads Consulting Никита Куликов.

Партнер адвокатского бюро А2 Михаил Кюрджев отмечает, что это не первый случай судебных тяжб ТоАЗа в Украине, напоминая об успехе российского предприятия в Высшем административном суде, который отменил надбавку за транспортировку аммиака. «Возможно, судебный опыт российской компании в украинских судах позволяет ему быть уверенным в рассмотрении дела в строгом соответствии с применимым правом, игнорируя политический окрас проблем, существующих в сфере транзита продукции российских производителей через территорию Украины», — полагает господин Кюрджев.