СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
во время первого состояния, осуществляют зажигание в подмножестве цилиндров и направляют все выхлопные газы из подмножества цилиндров через первый выпускной коллектор, соединенный непосредственно с каталитическим нейтрализатором, а не турбонагнетателем; и
во время второго состояния, осуществляют зажигание во всех цилиндрах и направляют первую часть выхлопных газов через второй выпускной коллектор, соединенный с турбонагнетателем, и направляют вторую часть выхлопных газов через первый выпускной коллектор.
2. Способ по п. 1, в котором первое состояние представляет собой температуру двигателя ниже порогового значения.
3. Способ по п. 1, в котором второе состояние представляет собой температуру двигателя выше порогового значения и нагрузку двигателя от средней до высокой.
4. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором во время третьего состояния осуществляют зажигание во всех цилиндрах и направляют все выхлопные газы из каждого цилиндра через второй выпускной коллектор.
5. Способ по п. 4, в котором третье состояние представляет собой температуру двигателя выше порогового значения, низкую скорость вращения двигателя и нагрузку двигателя от средней до высокой.
6. Способ по п. 1, в котором двигатель является рядным двигателем, при этом подмножество цилиндров содержит по меньшей мере один внутренний цилиндр.
7. Способ по п. 1, в котором этап направления всех выхлопных газов из подмножества цилиндров через первый выпускной коллектор дополнительно включает в себя этап, на котором приводят в действие профиль распределительного вала, выполненный с возможностью открывания только подмножества выпускных отверстий подмножества цилиндров, причем все другие выпускные отверстия закрыты.
8. Способ по п. 1, в котором этап направления первой части выхлопных газов через второй выпускной коллектор и направления второй части выхлопных газов через первый выпускной коллектор дополнительно включает в себя этап, на котором приводят в действие профиль распределительного вала, выполненный с возможностью открывания каждого выпускного отверстия каждого цилиндра.
9. Способ по п. 8, в котором этап приведения в действие профиля распределительного вала, выполненного с возможностью открывания каждого выпускного отверстия каждого цилиндра, дополнительно включает в себя этап, на котором приводят в действие профиль распределительного вала, выполненный с возможностью открывания подмножества выпускных отверстий подмножества цилиндров позже, чем всех других выпускных отверстий.
10. Способ по п. 1, в котором турбонагнетатель является двухспиральным турбонагнетателем, при этом этап направления первой части выхлопных газов через второй выпускной коллектор, соединенный с турбонагнетателем, дополнительно включает в себя этап, на котором направляют первую часть выхлопных газов на первую спираль турбонагнетателя, и дополнительно включает в себя этап, на котором направляют третью часть выхлопных газов через третий выпускной коллектор, соединенный со второй спиралью турбонагнетателя.
11. Система двигателя, содержащая:
первый цилиндр, содержащий два выпускных отверстия, соединенных с турбонагнетателем через встроенный выпускной коллектор;
второй цилиндр, включающий в себя первое выпускное отверстие, соединенное с турбонагнетателем через встроенный выпускной коллектор, и второе выпускное отверстие, соединенное с каталитическим нейтрализатором, а не турбонагнетателем; и
систему переключения профиля распределительного вала, выполненную с возможностью:
предоставления только второму выпускному отверстию возможности открываться во время первого состояния, и
предоставления каждому выпускному отверстию возможности открываться во время второго состояния.
12. Система по п. 11, в которой первое состояние представляет собой работу холодного двигателя.
13. Система по п. 11, в которой второе состояние представляет собой работу прогретого двигателя.
14. Система по п. 11, дополнительно содержащая два впускных отверстия в каждом цилиндре, при этом система переключения профиля распределительного вала дополнительно выполнена с возможностью предоставления каждому впускному отверстию возможности открываться во время первого и второго состояний.
15. Система по п. 11, дополнительно содержащая два впускных отверстия в каждом цилиндре, при этом система переключения профиля распределительного вала дополнительно выполнена с возможностью:
предоставления каждому впускному отверстию первого цилиндра возможности открываться во время первого и второго состояний;
предоставления только одному впускному отверстию второго цилиндра возможности открываться во время первого состояния; и
предоставления каждому впускному отверстию второго цилиндра возможности открываться во время второго состояния.
16. Система по п. 11, в которой первое выпускное отверстие второго цилиндра имеет больший диаметр, чем второе выпускное отверстие второго цилиндра.
17. Система по п. 11, в которой система переключения профиля кулачков дополнительно выполнена с возможностью, во время второго состояния, открывания второго выпускного отверстия позже, чем первого выпускного отверстия.
18. Способ для двигателя, имеющего множество цилиндров, каждый из которых имеет два выпускных клапана, включающий в себя этапы, на которых:
во время условий низкой скорости вращения, высокой нагрузки, выводят из работы подмножество выпускных клапанов и приводят в действие по меньшей мере часть оставшихся выпускных клапанов, причем подмножество выпускных клапанов управляет выпускными отверстиями, соединенными с каталитическим нейтрализатором через первый выпускной коллектор, а оставшиеся выпускные клапаны управляют выпускными отверстиями, соединенными с турбонагнетателем через второй выпускной коллектор; и
во время условий от средних до высоких нагрузки и скорости вращения, приводят в действие все выпускные клапаны двигателя.
19. Способ по п. 18, в котором этап приведения в действие по меньшей мере части оставшихся выпускных клапанов дополнительно включает в себя этап, на котором приводят в действие все оставшиеся выпускные клапаны.
20. Способ по п. 18, в котором этап выведения из работы подмножества выпускных клапанов и приведения в действие по меньшей мере части оставшихся выпускных клапанов дополнительно включает в себя этап, на котором приводят в действие один выпускной клапан на цилиндр наряду с тем, что выводят из работы один выпускной клапан на цилиндр.