УСТАНОВКА ДЛЯ ИМИТАЦИИ СВОБОДНОГО ПОЛЕТА

Предложение относится к области удовлетворения жизненных потребностей человека - в виде занятий на спортивном тренажере, а также может быть использовано для выполнения тренировочных занятий персонала летных экипажей вертолетов и планеров.
В настоящее время разработано несколько типов и моделей установок для этих целей, из которых наиболее представительными и характерными являются установки, содержащие опорное основание (стационарное или мобильное) несущий каркас из металлических и/или полимерных конструкций, воздуховодную магистраль, кабину для выполнения экспериментов, предохранительное и защитное ограждения, воздухонапорный агрегат [SU 1125917, 1984: SU 1511181, 1988; Аппарат “Парафлайтер”, рекл. - инфор. просп. НПО "Аэроэкология", М., "МАКС-2007"].
Последняя конструкция установки, из указанных выше, является наиболее близкой по технической сущности и по достигаемому техническому результату по отношений к заявляемой установке.
Обладая определенными положительными характеристиками, прототип имеет также существенные и очевидные недостатки, заключающиеся в принципиальной конструктивной схеме установки для имитации свободного полета: аэродинамическая конструкция открыта для воздействия любых атмосферных проявлений (ветров, дождя, снега, гололеда), что резко снижает возможность использования установки ввиду небезопасности работы; установка имеет только один воздуховод с единственным воздухонапорным агрегатом, - это существенно ограничивает возможность создания неравномерных боковых течений, как это случается в реальных условиях. Эти недостатки не позволяют вести набор требуемых параметров обтекания тел набегающим (снизу-вверх) потоком.
Технической задачей и техническим результатом заявляемой установки является набор более полных аэродинамических воздействий на испытуемую модель летательного аппарата (вертолета, планера и т.п.) с имитацией неравномерного обтекания набегающим воздушным потоком, соответствующим естественным порывам ветра, восходящих и нисходящих атмосферных течений над равниной и горной местностью.
Техническая задача решена за счет конструкции установки для имитации свободного полета, содержащей опорное основание, несущий каркас, воздуховодную магистраль, кабину для выполнения экспериментов, предохранительное и защитное ограждения, воздухонапорный агрегат, при этом установка снабжена воздухораспределительной камерой, в которой размещено несколько воздухонапорных агрегатов, имеющих независимые приводы, воздуховодная магистраль оснащена направляющими криволинейными лопатками, закрепленными на участках изгиба и поворотах воздуховодной магистрали, предохранительное ограждение выполнено в виде сеток каркаса со светопроницаемой стенкой.
В установке воздуховодная магистраль выполнена в виде шахты с несколькими отходящими магистралями, в полости которых встроены кабины для выполнения экспериментов.
Воздуховодная магистраль установки, выполненная в виде шахты, и соединенные с нею отдельные воздуховодные магистрали выполнены в плане в виде ромашки.
На фиг.1 показан общий вид установки с сечением по оси;
на фиг.2 - выполнение установки в виде ромашки (в плане);
на фиг.3 - деталь конструкции воздуховодов;
на фиг.4 конструкция кабины установки;
на фиг.5 - воздухонапорный агрегат с несколькими единицами отдельных агрегатов с независимыми приводами винтов.
Установка для имитации свободного полета содержит опорное основание 1 в виде амортизирующей плиты с анкерными болтами (фиг.1); установка имеет несущий каркас 2 в виде пространственной стержневой конструкции со светопрозрачным заполнением (оргстекло и т.п.). Несущий корпус выполнен в виде воздуховодной магистрали 3, в полости которой размещена кабина 4 для выполнения экспериментов (фиг.1, фиг.4), выполненная из сетчатого светопрозрачного материала и с ограничивающей нижней сеткой 5 и - верхней сеткой 6.
Воздухонапорный агрегат 7 установки выполнен из нескольких независимых агрегатов: 8, 9, 10 (фиг.1, фиг.5), имеющих приводы 11 от электродвигателей или - другом типа. Воздуховодная магистраль оснащена направляющими криволинейными лопатками 12 для более "мягкого" прохождения аэродинамического потока в местах изгибов и поворотов 13 магистрали. Для удобства работы одновременно с несколькими экспериментальными испытуемыми моделями магистраль 3 выполнена в виде шахты 14 с отводом от нее (фиг.2, фиг.3) нескольких (например четырех) воздуховодных магистралей 15, в каждой из которых закреплена кабина 4 (фиг.4, фиг.1), - выполнение в виде ромашки в плане.
Работа установки  осуществляется следующим образом. В полость кабины 4 помещают модель, например, вертолета, подлежащую экспериментальным испытаниям; при нескольких кабинах модели можно поместить в каждую кабину и задавать каждой модели свои нагрузки от набегающих воздушных потоков. Включают воздухонапорные агрегаты 7, создавая нагрузки на модель набегающими потоками воздуха: при этом можно задавать неравномерные обтекания за счет включения только одного агрегата 9 или одного - 8, или - 10 (фиг.5, фиг.1). Это позволяет создать воздействия на испытуемую модель, соответствующие натурным и естественным, как при полетах вертолета в реальных условиях, когда возможны порывы ветра, всплески подъемных течений, неравномерность потоков атмосферных течений в гористой местности.
Таким образом, конструкция установки позволяет вести разнообразные методы испытаний моделей, как одиночных (в одной кабине), так и одновременно несколько моделей, сокращая время экспериментов за счет одновременного набора всего комплекса характеристик.