Рыбопромысловое судно

Полезная модель относится к области судостроения, в частности к рыбопромысловым судам класса «Средний рыболовный траулер-сейнер рефрижераторный», осуществляющим лов рыбы (гидробионтов) разноглубинными тралами и кошельковым неводом.
Современные рыбопромысловые суда классов траулеры, сейнеры, траулеры-сейнеры оснащены специальным оборудованием для вылова рыбы (гидробионтов), первичной их обработки и хранения в зависимости от объектов промысла, что определяет их специализацию, компоновку, технические и эксплуатационные характеристики.
Траулер представляет собой рыбопромысловое судно, ведущее лов рыбы (гидробионтов) при помощи разноглубинного трала, то есть сети в форме огромного мешка, буксируемого судном.
Сейнер представляет собой рыбопромысловое судно, ведущее лов рыбы (гидробионтов) снюрреводом или закидным (кошельковым) неводом, который иначе может называться сейной. Для замета и выбора неводов судно обычно оборудуется поворотной площадкой с грузовой стрелой, расположенной на корме.
Траулер-сейнер оснащен оборудованием для лова рыбы (гидробионтов) как разноглубинными тралами, так и кошельковым неводом, тем самым выполняя одновременно функции и траулера, и сейнера.
Известно рыбопромысловое судно класса средний рыболовный траулер-рефрижератор (СРТР) проекта 03280 «Меридиан-Р», представляющее собой однокорпусное, двухпалубное, одновальное плавучее средство, с открытой верхней палубой, а также с носовым расположением полутора-ярусной навигационно-промысловой рубки кругового обзора, в которой размещены приборы и посты управления промысловыми механизмами. Судно имеет кормовое расположение машинного отделения (МО) и тралового слипа. Корпус и рубка выполнены из судостроительной стали. Судно обеспечивает лов морских гидробионтов, преимущественно рыб, разноглубинными тралами, первичную обработку улова и транспортировку охлажденной продукции. Такая специализация позволяет осуществлять промысел одного вида или группы родственных видов объектов лова, делая невозможным промысел и переработку других объектов, что приводит-к-ограниченной эксплуатации такого судна в течение календарного года и к увеличению времени его простоя, хотя траулер предназначен для круглогодичной эксплуатации.
Известно рыбопромысловое судно класса рыболовный сейнер-траулер рефрижераторный (СТР) проекта 503 «Альпинист», осуществляющий лов рыбы донными или разноглубинными тралами и кошельковым неводом, кратковременное хранение улова в охлажденном виде и передачу на рыбоперерабатывающие суда. По архитектурно-конструктивному типу судно представляет собой однокорпусное однопалубное плавучее средство с открытой верхней палубой и с избыточным надводным бортом, одновальное, с носовым расположением навигационно-промысловой рубки кругового обзора, выполненной из алюминиевого сплава, с кормовым расположением промысловой площадки и слипа, с корпусом из судостроительной стали, форма которого характеризуется носовым бульбом, наклонным форштевнем и транцевой кормой.
Одной из особенностей компоновки приведенных выше рыбопромысловых судов является открытая верхняя палуба, что способствует обледенению механизмов (якорно-швартовного шпиля, цепных стопоров, вьюшек для швартовных и буксирных канатов и др.), расположенных на верхней палубе в зимний период и, как следствие, влечет за собой проблемы с их эксплуатацией (лед ограничивает доступ к механизмам), а также риск потери остойчивости судна вследствие приема на верхнюю палубу значительных масс льда.
Наиболее близким по своим существенным признакам к заявляемой полезной модели и принятым за прототип, является средний рыболовный сейнер-траулер рефрижераторный проекта VS 6108 PS/TR компании «Wartsila» (Финляндия), осуществляющий лов рыбы разноглубинными тралами и кошельковым неводом, первичную переработку улова с хранением в рефрижераторном трюме. По архитектурно-конструктивному типу судно представляет собой однокорпусное двухпалубное плавучее средство с открытой верхней палубой и избыточным надводным бортом, одновальное, с кормовым расположением навигационно-промысловой рубки и машинного отделения (www.wartsila.com).
Недостатками данного судна также является возможность обледенения и выхода из строя механизмов, расположенных на открытой верхней палубе.
Задачей настоящей полезной модели является разработка современного среднего рыбопромыслового судна - траулера-сейнера рефрижераторного с возможностью его эксплуатации в различных акваториях и промысловых бассейнах, с улучшенной компоновкой, позволяющей увеличить срок эксплуатации судна в течение календарного года и уменьшить время его простоя.
Техническим результатом является улучшение технических и эксплуатационных характеристик рыбопромыслового судна:
снижение массы твердого балласта;
уменьшение габаритов судна за счет улучшенной компоновки;
устранение обледенения механизмов, расположенных под носовым закрытием верхней палубы и увеличение их срока службы;
увеличение срока эксплуатации судна в течение календарного года и уменьшение времени его простоя.
Указанный технический результат достигается при использовании заявляемого рыбопромыслового судна, осуществляющего лов рыбы (гидробионтов) разноглубинными тралами и кошельковым неводом, первичную переработку улова с хранением в рефрижераторном трюме, и которое по своему архитектурно-конструктивному типу представляет собой однокорпусное двухпалубное плавучее средство с избыточным надводным бортом, с носовым закрытием верхней палубы, переходящим в палубу рубки, с носовым расположением навигационно-промысловой рубки общего обзора, выполненной из алюминиевого сплава, с кормовым расположением МО, одновальное, с дизель-редукторной установкой и винтом регулируемого шага в поворотной насадке, носовым подруливающим устройством. При этом корпус выполнен из судостроительной стали, а его форма характеризуется носовым бульбом, наклонным форштевнем, вертикальным на большей части длины надводным бортом и транцевой кормой. Форма шпангоутов - круг-лоскулая.
Главной особенностью заявляемого рыбопромыслового судна является носовое закрытие верхней палубы, которое является продолжением корпуса и состоит из наружной обшивки, представляющей собой прочную конструкцию из судостроительной стали и набора подкрепляющих элементов, таких как пиллерсы и кницы. Наружная обшивка закрывает поверхность верхней палубы от носа судна до кормовой переборки надстройки. Высота закрепления наружной обшивки - 2,4 метра над уровнем верхней палубы. Закрытая наружной обшивкой верхняя палуба не предназначена для нахождения на ней людей, а служит для защиты механизмов (якорно-швартовного шпиля, цепных стопоров, вьюшек для швартовных и буксирных канатов и др.) от обледенения и коррозии.
Заявляемая полезная модель поясняется фигурой, где показана архитектурно-конструктивная схема рыбопромыслового судна с носовым закрытием верхней палубы.
Рыбопромысловое судно, состоящее из одного корпуса (1), выполненного из судостроительной стали, двухпалубное: главная палуба (2) и верхняя палуба (3), с избыточным надводным бортом, одновальное, с кормовым расположением МО (4), с дизель-редукторной установкой и винтом регулируемого шага в поворотной насадке, носовым подруливающим устройством, носовым расположением навигационно-промысловой рубки общего обзора (5), с носовым закрытием верхней палубы (6), которое представляет собой прочную конструкцию, выполненную из судостроительной стали и набора подкрепляющих элементов - пиллерсов и книц, размещенных в пространстве между верхней палубой и палубой рубки.
Доступ к носовому закрытию верхней палубы осуществляется через открытую часть верхней палубы с кормовой стороны надстройки. Само носовое закрытие верхней палубы не препятствует свободному доступу к механизмам на верхней палубе и позволяет осуществлять их ремонт, монтаж и демонтаж.
Эксплуатация такого судна возможна как в морской экономической зоне Российской Федерации в районах Северного бассейна, так и в любом районе океана, с возможностью плавания в мелкобитом разреженном льду.
Носовое расположение навигационно-промысловой рубки с носовым закрытием верхней палубы позволит избежать образования льда, обеспечить сохранность механизмов от коррозионного воздействия воды и снизить заливаемость верхней палубы на встречном волнении. При этом жилые помещения размещаются также в носовой части под верхней палубой. Такое расположение навигационно-промысловой рубки и компоновка позволяют освободить площадь в кормовой части верхней палубы и более рационально разместить промысловое оборудование в широкой части судна, уменьшить габаритные размеры судна при сохранении количества и размеров размещаемого оборудования. Уменьшенная высота надстройки и низкое расположение жилых помещений позволит повысить остойчивость судна и снизить количество используемого твердого балласта.
Таким образом, при эксплуатации заявляемого рыбопромыслового судна - среднего рыболовного траулера-сейнера рефрижераторного снижается вероятность обледенения механизмов, расположенных под носовым закрытием верхней палубы, что увеличивает срок его службы, увеличивает время использования судна в течение календарного года и уменьшает время его простоя за счет лова гидробионтов при помощи разноглубинных тралов и кошелькового невода, а за счет измененной компоновки и носового расположения навигационно-промысловой рубки возможно уменьшение габаритов судна и снижение массы твердого балласта.