Стартовая система для космических летательных аппаратов Э.П. Цыганова

1. Стартовая система для космических летательных аппаратов, в которой разгонный импульс летательный аппарат, закрепленный на стартовой платформе, оборудованной электродвигателем, получает при движении из горизонтального положения по направляющей конструкции, имеющей нисходящую и восходящую ветви, отличающаяся тем, что оптимальная величина радиуса кривизны восходящей ветви направляющей конструкции находится в интервале от 500 до 10000 м, а летательный аппарат на стартовой платформе перемещается с ускорением, обеспечивающим заданную перегрузку.
2. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что параметры нисходящей ветви направляющей конструкции могут быть любыми, обеспечивающими получение заданного разгонного импульса.
3. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что радиусы кривизны нисходящей и восходящей ветвей направляющей конструкции могут быть различными по величине, при этом первый может быть значительно меньше второго.
4. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что восходящая ветвь направляющей конструкции может заканчиваться на любой высоте, обеспечивающей заданный угол тангажа.
5. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что отделение летательного аппарата от стартовой платформы и включение ракетного двигателя может осуществляться на любом заданном участке восходящей ветви направляющей конструкции.
6. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что направляющая конструкция может содержать прямолинейные участки.
7. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что направляющая конструкция может располагаться как в тоннелях, так и на эстакадах.
8. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что тоннели могут располагаться как с погружением в земную кору, так и в водоемы.
9. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что эстакады и тоннели могут располагаться на склонах возвышенностей.
10. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что могут использоваться вакуумированные тоннели.
11. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что летательный аппарат может состоять из нескольких параллельно и симметрично расположенных, жестко скрепленных между собой секции с возможностью их поочередного разъединения, закрепленных на соединенных между собой стартовых платформах.
12. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что масса летательного аппарата и его секций может быть распределена на возможно большую площадь опорных конструкций.
13. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что параллельно расположенные секции летательного аппарата могут выполнять функцию первых ступеней.
14. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что стартовая платформа может состоять из двух секций: нижней, оборудованной элементами электродвигателя, и верхней, самолетной конструкции со складывающимися крыльями, способной совершать плавную посадку.
15. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что торможение стартовой платформы и ее нижней секции может осуществляться любым известным способом.
16. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что посадка верхней секции стартовой платформы может осуществляться на горизонтальную поверхность посадочной полосы.
17. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что посадка верхней секции стартовой платформы может осуществляться на наклонную поверхность посадочной полосы.
18. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что для торможения стартовой платформы может использоваться участок восходящей ветви направляющей конструкции.
19. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что возможно повторное использование стартовой платформы.
20. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что разгонный импульс летательный аппарат, расположенный на стартовой платформе, получает как за счет гравитации при движении по нисходящей ветви направляющей конструкции, так и при работе линейного электродвигателя.
21. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что при выборе месторасположения стартовой системы и ориентации направляющей конструкции учитывается направление вращения планеты.
22. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что выбор параметров системы осуществляется с учетом массы космического тела, с которого осуществляется старт летательного аппарата.
23. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что в параллельно расположенных секциях летательного аппарата могут быть размещены запасы компонентов топлива.
24. Стартовая система по п. 1, отличающаяся тем, что система может использоваться для экстренного старта летательного аппарата спасательной службы.