ТУРБИННАЯ СИСТЕМА И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Турбинная система (1), содержащая:
- первую платформу (2);
- вторую платформу (3);
- несколько аэродинамических профилей (4А, 4В), при этом каждый из нескольких аэродинамических профилей (4А, 4В) проходит между первой платформой (2) и второй платформой (3), при этом первая и вторая платформа (3) образуют секцию основного пути прохождения текучей среды;
- пластину (7) соударения;
при этом вторая платформа (3) имеет поверхность, противоположную основному пути прохождения текучей среды, с несколькими выемками (5А, 5В), при этом выемки (5А, 5В) окружены поднятой кромкой (6), при этом кромка (6) обеспечивает опору для устанавливаемой пластины (7) соударения,
при этом кромка образована
- в виде первой замкнутой петли, окружающей первую выемку (5А) из нескольких выемок (5А, 5В) и дополнительно окружающей первое отверстие (8А) первого аэродинамического профиля (4А) из нескольких аэродинамических профилей (4А, 4В), и
- в виде второй замкнутой петли, окружающей вторую выемку (5В) из нескольких выемок (5А, 5В) и дополнительно окружающей второе отверстие (8В) второго аэродинамического профиля (4В) из нескольких аэродинамических профилей (4А, 4В), так что часть кромки (6) задает непрерывный барьер (9) между первой выемкой (5А) и второй выемкой (5В) для блокирования охлаждающей текучей среды, и так что барьер (9) образует сопрягающую поверхность для центральной зоны пластины (7) соударения,
отличающаяся тем, что первое отверстие (8А) имеет поднятый первый край (12А), при этом первый край (12) выполнен с меньшей высотой, чем высота кромки (6), и/или второе отверстие (8В) имеет поднятый второй край (12В), при этом второй край (12В) выполнен с меньшей высотой, чем высота кромки (6).
2. Турбинная система (100) по п.1, отличающаяся тем, что кромка (6) имеет плоскую поверхность (10), при этом плоская поверхность (10) расположена по существу в цилиндрической плоскости с образованием сопрягающей поверхности для пластины (7) соударения.
3. Турбинная система (1) по п.2, отличающаяся тем, что первая платформа (2), вторая платформа (3) и несколько аэродинамических профилей (4А, 4В) выполнены в виде единой части сегмента турбинных сопловых направляющих лопастей.
4. Турбинная система (1) по п.1, отличающаяся тем, что первая платформа (2), вторая платформа (3) и несколько аэродинамических профилей (4А, 4В) выполнены в виде единой части сегмента турбинных сопловых направляющих лопастей.
5. Турбинная система (1) по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что первая выемка (5А) содержит по меньшей мере одно первое отверстие (8А) для охлаждения внутреннего пространства первого аэродинамического профиля (4А), и/или вторая выемка (5В) содержит по меньшей мере одно второе отверстие (8В) для охлаждения внутреннего пространства второго аэродинамического профиля (4В).
6. Турбинная система (1) по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что первая платформа (2) выполнена по существу в форме секции первого цилиндра, а вторая платформа (3) выполнена по существу в форме секции второго цилиндра, при этом второй цилиндр расположен коаксиально первому цилиндру вокруг одной оси (А), при этом первая и вторая платформы (2, 3) имеют каждая осевой размер и окружной размер.
7. Турбинная система (1) по п.5, отличающаяся тем, что первая платформа (2) выполнена по существу в форме секции первого цилиндра, а вторая платформа (3) выполнена по существу в форме секции второго цилиндра, при этом второй цилиндр расположен коаксиально первому цилиндру вокруг одной оси (А), при этом первая и вторая платформы (2, 3) имеют каждая осевой размер и окружной размер.
8. Турбинная система (1) по п.6, отличающаяся тем, что кромка (6) содержит первое возвышение (6А) в окружном направлении (с) и второе возвышение (6В) в окружном направлении (с) и третье возвышение (6С) в осевом направлении (а) и четвертое возвышение (6D) в осевом направлении (а), которые все образуют сопрягающую поверхность для пограничной зоны (13) пластины (7) соударения.
9. Турбинная система (1) по п.7, отличающаяся тем, что кромка (6) содержит первое возвышение (6А) в окружном направлении (с) и второе возвышение (6В) в окружном направлении (с) и третье возвышение (6С) в осевом направлении (а) и четвертое возвышение (6D) в осевом направлении (а), которые все образуют сопрягающую поверхность для пограничной зоны (13) пластины (7) соударения.
10. Турбинная система (1) по п.6, отличающаяся тем, что барьер (9) направлен по существу в осевом направлении (а).
11. Турбинная система (1) по п.8, отличающаяся тем, что барьер (9) направлен по существу в осевом направлении (а).
12. Турбинная система (1) по п.10, отличающаяся тем, что барьер (9) содержит изгиб (14), при этом изгиб (14) по существу параллелен ориентации первого аэродинамического профиля (4А) и/или второго аэродинамического профиля (4В).
13. Турбинная система (1) по п.11, отличающаяся тем, что барьер (9) содержит изгиб (14), при этом изгиб (14) по существу параллелен ориентации первого аэродинамического профиля (4А) и/или второго аэродинамического профиля (4В).
14. Турбинная система (1) по п.6, отличающаяся тем, что вторая платформа (3) содержит первый фланец (15А) в направлении первого осевого конца второй платформы (3) и второй фланец в направлении второго осевого конца второй платформы (3), при этом барьер (9) по существу проходит между первым фланцем (15А) и вторым фланцем (15В).
15. Турбинная система (1) по п.10, отличающаяся тем, что вторая платформа (3) содержит первый фланец (15А) в направлении первого осевого конца второй платформы (3) и второй фланец в направлении второго осевого конца второй платформы (3), при этом барьер (9) по существу проходит между первым фланцем (15А) и вторым фланцем (15В).
16. Турбинная система (1) по п.12, отличающаяся тем, что вторая платформа (3) содержит первый фланец (15А) в направлении первого осевого конца второй платформы (3) и второй фланец в направлении второго осевого конца второй платформы (3), при этом барьер (9) по существу проходит между первым фланцем (15А) и вторым фланцем (15В).
17. Турбинная система (1) по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что кромка (6) обеспечивает единственную опору для пластины (7) соударения.
18. Турбинная система (1) по п.5, отличающаяся тем, что кромка (6) обеспечивает единственную опору для пластины (7) соударения.
19. Турбинная система (1) по п.6, отличающаяся тем, что кромка (6) обеспечивает единственную опору для пластины (7) соударения.
20. Газотурбинный двигатель, отличающийся тем, что газотурбинный двигатель содержит по меньшей мере одно кольцо направляющих лопастей, содержащее множество турбинных систем (1) по любому из пп.1-19, так что турбинные системы (1) образуют совместно кольцевой путь (40) прохождения для основного потока текучей среды.
21. Газотурбинный двигатель по п.18, отличающийся тем, что первое пространство, заданное первой выемкой (5А) и противоположной пластиной (7) соударения, соединено по текучей среде с полым телом первого аэродинамического профиля (4А), а втрое пространство, заданное второй выемкой (5В) и противоположной пластиной (7) соударения, соединено по текучей среде с полым телом второго аэродинамического профиля (4В).
22. Газотурбинный двигатель по п.20 или 21, отличающийся тем, что первое пространство и/или второе пространство не имеют проходов через вторую платформу (3) в основной путь (40) прохождения текучей среды.