СПОСОБ И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ОКАЗАНИЯ СОДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЯМ ПРИ СМЕНЕ ПОЛОС ДВИЖЕНИЯ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ДОРОГИ

1. Способ для оказания содействия смене полосы движения на проезжей части дороги из текущей полосы движения, способ содержит этапы, на которых:
определяют, что транспортное средство может передвигаться в других полосах движения эффективнее, на основании скорости и ускорения транспортных средств на проезжей части дороги.
принимают ввод, выбирающий другую полосу движения из числа других полос движения;
рассчитывают скорость для поддержания транспортным средством; и
указывают, когда уместно, чтобы транспортное средство переходило в другую полосу движения между другими транспортными средствами.
2. Способ по п. 1, в котором определение, что транспортное средство может передвигаться в других полосах движения эффективнее, содержит этап, на котором определяют, что движение транспорта движется быстрее в других полосах движения.
3. Способ по п. 1 или 2, в котором определение, что транспортное средство может передвигаться в других полосах движения эффективнее, содержит этапы, на которых:
определяют скорость и ускорение транспортного средства;
определяют, что транспортное средство передвигается в текущей полосе движения;
осуществляют доступ к данным, указывающим скорость и ускорение одного или более других транспортных средств в пределах заданного расстояния от транспортного средства на проезжей части дороги, каждое из одного или более других транспортных средств передвигается в полосе движения, выбранной из одной или более других полос движения проезжей части дороги; и
определяют, что уместно, чтобы транспортное средство переходило в другую полосу движения, на основании скорости и ускорения транспортного средства, и скорости и ускорения одного или более других транспортных средств.
4. Способ по п. 1, дополнительно содержит этап, на котором используют дополненную реальность (AR) для подсвечивания других полос движения в визуальном формате в кабине транспортного средства.
5. Способ по п. 1, в котором прием ввода, выбирающего другую полосу движения содержит этап, на котором выявляют ввод в действие указателя поворота в транспортном средстве.
6. Способ по пп. 1, 4 или 5, дополнительно содержит этапы, на которых:
определяют скорость и ускорение транспортного средства с использованием лазерного локатора; и
принимают данные скорости и ускорения для одного или более других транспортных средств на проезжей части дороги через связь между транспортными средствами (V2V).
7. Способ по п. 1, дополнительно содержит этапы, на которых:
используют дополненную реальность (AR) для подсвечивания скорости одного или более транспортных средств в другой полосе движения в визуальном формате внутри кабины транспортного средства; и
при этом, указание, когда уместно, чтобы транспортное средство переходило в другую полосу движения между другими транспортными средствами, состоит в том, что используют дополненную реальность (AR) для подсвечивания других транспортных средств в визуальном формате в кабине.
8. Способ по п. 1, дополнительно содержит этап, на котором определяют, что транспортное средство находится в полосе движения многополосной проезжей части дороги;
при этом, определение, что транспортное средство может передвигаться в других полосах движения эффективнее, состоит в том, что определяют, что транспортное средство может передвигаться эффективнее в одной или более других полос движения многополосной проезжей части дороги;
при этом, прием ввода, выбирающего другую полосу движения из числа других полос движения, состоит в том, что выбирают другую полосу движения из числа одной или более полос движения многополосной проезжей части дороги, другая полоса движения является смежной с полосой движения на многополосной проезжей части дороги; и
при этом, указание, когда уместно, чтобы транспортное средство переходило в другую полосу движения между другими транспортными средствами, состоит в том, что указывают, когда уместно, чтобы транспортное средство переходило в другую полосу движения многополосной проезжей части дороги.
9. Транспортное средство, транспортное средство содержит:
один или более процессоров;
системную память, присоединенную к одному или более процессоров, системная память хранит команды, которые являются исполняемыми одним или более процессоров;
один или более процессоров выполняет команды, хранимые в системной памяти, чтобы оказывать содействие водителю при смене полосы движения на проезжей части дороги, проезжая часть дороги включает в себя текущую полосу движения для проезда для транспортного средства и одну или более других полос движения для проезда, в том числе, следующее:
определять скорость и ускорение транспортного средства;
определять, что транспортное средство передвигается в текущей полосе движения для проезда;
осуществлять доступ к данным, указывающим скорость и ускорение одного или более других транспортных средств в пределах заданного расстояния от транспортного средства на проезжей части дороги, каждое из одного или более других транспортных средств передвигается в полосе движения, выбранной из числа одной или более других полос движения;
определять другую полосу движения для занятия транспортным средством на основании скорости и ускорения транспортного средства, и скорости и ускорения одного или более других транспортных средств, другая полоса движения выбрана из числа одной или более других полос движения;
воспроизводить визуализацию проезжей части дороги в кабине транспортного средства, визуализация предлагает смену полосы движения на другую полосу движения, подсвечивая другую полосу движения;
принимать ввод из кабины, одобряющий предложенную смену полосы движения;
рассчитывать скорость для поддержания транспортным средством при переходе из текущей полосы движения в надлежащую полосу движения; и
указывать в пределах визуализации, где транспортное средство должно переходить в другую полосу движения.
10. Транспортное средство по п. 9, в котором один или более процессоров, выполняющих команды, хранимые в системной памяти, для определения скорости и ускорения транспортного средства, содержат один или более процессоров, выполняющих команды, хранимые в системной памяти, чтобы использовать лазерный локатор для определения ускорения транспортного средства.
11. Транспортное средство по п. 9 или 10, в котором один или более процессоров, выполняющих команды, хранимые в системной памяти, для осуществления доступа к данным, указывающим скорость и ускорение одного или более других транспортных средств, содержат один или более процессоров, выполняющих команды, хранимые в системной памяти, чтобы принимать данные, указывающие скорость и ускорение одного или более других транспортных средств через связь между транспортными средствами (V2V).
12. Транспортное средство по п. 11, в котором один или более процессоров, выполняющих команды, хранимые в системной памяти, для воспроизведения визуализации проезжей части дороги в кабине транспортного средства, содержат использование дополненной реальности (AR) для воспроизведения визуализации.
13. Транспортное средство по п. 11, в котором один или более процессоров, выполняющих команды, хранимые в системной памяти, для приема ввода из кабины, содержат один или более процессоров, выполняющих команды, хранимые в системной памяти, для выявления ввода в действие указателя поворота в направлении другой полосы движения.
14. В транспортном средстве, транспортное средство передвигается в текущей полосе движения многополосной проезжей части дороги, многополосная проезжая часть дороги также включает в себя одну или более других полос движения, способ, содержащий этапы, на которых:
определяют скорость и ускорение транспортного средства;
определяют, что транспортное средство передвигается в текущей полосе движения;
осуществляют доступ к данным, указывающим скорость и ускорение одного или более других транспортных средств в пределах заданного расстояния от транспортного средства на проезжей части дороги, каждое из одного или более других транспортных средств передвигается в полосе движения, выбранной из числа одной или более других полос движения;
определяют другую полосу движения для занятия транспортным средством на основании скорости и ускорения транспортного средства, и скорости и ускорения одного или более других транспортных средств, другая полоса движения выбрана из числа одной или более других полос движения;
воспроизводят визуализацию проезжей части дороги в кабине транспортного средства, визуализация предлагает смену полосы движения на другую полосу движения, подсвечивая другую полосу движения;
принимают ввод из кабины, одобряющий предложенную смену полосы движения;
рассчитывают скорость для поддержания транспортным средством при переходе из текущей полосы движения в надлежащую полосу движения; и
указывают в пределах визуализации, где транспортное средство должно переходить в другую полосу движения.
15. Способ по п. 14, в котором указание в пределах визуализации, когда транспортному средству надлежит переходить в другую полосу движения, состоит в том, что намечают пространство перед или после по меньшей мере одного транспортного средства в другой полосе движения в качестве благоприятной возможности для смены полосы движения, по меньшей мере одно транспортное средство включено в одно или более транспортных средств.