ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ НАДВИЖКИ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА

Полезная модель относится к мостостроению и используется при монтаже металлических пролетных строений моста методом надвижки.
Известно устройство для надвижки пролетного строения моста по патенту РФ 870566. Устройство содержит тяговый (приводной) механизм, который по своей конструкции и технической сущности близок к конструкции предлагаемого приводного механизма, поэтому его можно выбрать в качестве прототипа. Тяговый механизм прототипа содержит несущую плиту, на которой закреплены опоры с подшипниками. Между опорами установлены катки, цапфы которых опираются на подшипники. Катки между собой соединены передаточным валом. На оси одного из катков установлена ведущая шестерня. Шестерня входит в зацепление с зубчатой рейкой реечного домкрата с ручным приводом. При вращении рукоятки реечного домкрата крутящий момент передается на зубчатую рейку, которая, перемещаясь горизонтально, передает усилие через ведущую шестерню на катки. Катки, вращаясь вокруг своей оси, перемещают опирающееся на них пролетное строение в горизонтальном направлении. Тяговый механизм содержит две последовательно размещенные переставные зубчатые рейки. По мере прохождения одной из них через корпус реечного домкрата, к нему при помощи шпонки присоединяют вторую рейку (наращивают).
Недостатки приведенного тягового механизма заключаются в сложности конструкции и необходимости постоянно переставлять зубчатые рейки.
Техническая задача, решаемая предложенной полезной моделью, заключается в снижении трудоемкости процесса надвижки и упрощении конструкции приводного механизма.
Техническое решение реализовано путем присоединения к катку съемной крестовины. Крестовину вращают вручную, одев на один из ее лучей переставной рычаг. При этом прокручивается и соединенный с ним каток. Каток, в свою очередь, передвигает в горизонтальном направлении опирающееся на него пролетное строение. Для регулирования высоты установки приводного механизма, и удобства подводки его под пролетное строение, опорная плита снабжена регулируемыми по высоте резьбовыми аутригерами.
Конструкция приводного механизма приведена на чертеже.
Приводной механизм содержит несущую плиту 1, на которой закреплены опоры 2. Между опорами размещен каток 3, который своими концевыми цапфами опирается на подшипники 4 опор 2. К катку при помощи крепежа 5 присоединена съемная крестовина 6 с лучами 7. В данной конструкции крестовина содержит четыре луча. Их может быть и больше. Несущая плита снабжена четырьмя резьбовыми аутригерами 8. Для вращения крестовины предназначен переставной рычаг (на чертеже не приведен).
Приводной механизм работает следующим образом:
Механизм заводят под нижний пояс главной балки пролетного строения, установленного на накаточные пути. Под приводным механизмом должно быть ровное твердое основание. В качестве основания может быть применен металлический лист, или деревянный настил. После этого, закручивая и откручивая резьбовые аутригеры 8, подводят каток 3 под пролетное строение таким образом, чтобы образующая катка по всей длине касалась нижней поверхности главной балки пролетного строения. После установки приводного механизма под пролетным строением приступают к процессу надвижки. Для этого на один лучей 7 крестовины 6 одевают переставной рычаг (на чертеже не приведен) и вращают ее на острый угол в направлении надвижки. При этом прокручивается и соединенный с крестовиной 6 при помощи крепежа 5 каток 3, который передвигает в горизонтальном направлении опирающееся на него пролетное строение. С целью увеличения коэффициента трения между катком и металлической балкой пролетного строения, цилиндрическую поверхность катка можно снабдить слоем фрикционного материала.