Цены перестроились на весенний сезон

Цены перестроились на весенний сезон

Как и почему изменилась средняя стоимость автомобиля из КНР

Средняя цена на новые китайские машины в России в первом квартале перевалила за 3 млн руб., говорится в исследовании «Авито Авто». Рост показателя в годовом выражении превысил 9%. Больше всего прибавил престижный GAC — более 50%, теперь он стоит 4,3 млн руб. Средняя стоимость популярных Chery подросла в годовом выражении почти на 13,5%, до 3,2 млн руб. Другой массовый бренд — Geely — стал дороже на 20,5% и сейчас стоит 3,5 млн руб. А вот автомобили Haval продаются практически за прежнюю сумму, чуть более 2,5 млн руб. В то же время премиальный внедорожник Hongqi подешевел вдвое, отметили аналитики.

Фото: Влад Некрасов, Коммерсантъ

С чем связана такая разнонаправленная динамика? Президент Союза автомобильных дилеров Вячеслав Жигалов говорит, что это указывает на окончание периода больших скидок на новые автомобили: «Если смотреть на модель изменения цен, то сейчас особых предпосылок для их роста пока нет. Мы видим, что у нас стабильный курс рубля с начала года, пока нет какого-то ажиотажного спроса, хотя продажи показывают очень хорошую динамику.

Но в целом нужно понимать, что есть рекомендованные и фактические цены: последние складываются по сумме всевозможных маркетинговых акций. Так вот в конце года, когда у нас был существенный профицит предложений на рынке, прайс-листы не менялись, а фактическая стоимость относительно них снижалась существенно, разница доходила до 30%.

К концу квартала запасы на складах приходят в норму, поэтому и постепенно уменьшаются скидки, что в принципе выглядит как повышение цены.

На стоимость автомобиля влияют еще индивидуальные особенности конкретного бренда, плюс маркетинговая политика самого производителя. Если, условно, какая-то модель подорожала больше всего, то, возможно, она три месяца назад так же дешевела. Кстати, GAC в прошлом году показывал наибольшую скорость роста дилерских сетей».

Эксперты «Росгосстраха» и банка «Открытие» составили портрет российского владельца китайского автомобиля. Это мужчина 35-40 лет, который живет в развитом регионе европейской части страны и приобрел машину в кредит. Без заемных денег обходятся лишь 14% покупателей. И в случае если цены вырастут еще сильнее, продажи могут обвалиться, заметил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков:

«Средневзвешенная цена автомобиля на российском рынке за последнее время достигла уже почти 3,3 млн руб. У меня есть надежда, что мы на этом уровне какое-то время останемся.

Повышать цены уже некуда, покупатели переварить их, конечно же, уже не могут. Сейчас значительную часть своей маржи дилеры и представители китайских компаний тратят на маркетинговые инструменты: скидки, беспроцентную рассрочку платежей, какие-то подарки, бесплатные ТО и прочие завлекаловки, которыми они пытаются заинтересовать людей, не всегда готовых платить за машину такие деньги».

По данным ТАСС, спрос на новые китайские машины в России в первом квартале вырос на 158%. Топ-3 позиций заняли Chery, Haval и Geely. По подсчетам «Автостата», по итогам 2023 года на российском рынке новых автомобилей большинство оказались китайскими — 61%.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".