Хабаровский край наметил сектор газа

Власти Хабаровского края надеются привлечь инвесторов для создания химического производства, пользуясь выгодами от строительства газотранспортных сетей. Стоимость проекта предварительно оценивается в $2-3 млрд. Предложения были сделаны Sumitomo Corp., Exxon Neftegaz Ltd., Kogas, а также российским компаниям. Впрочем, власти признают, что инвесторы могут выбрать для будущих заводов соседние регионы. По мнению экспертов, у каждого из игроков есть территориальные предпочтения, но пока перспективы проектов туманны.

Хабаровский край намерен развивать газохимические проекты и предлагает инвесторам четыре перспективные площадки. Об этом на пресс-конференции в понедельник сообщил первый зампред правительства Хабаровского края по вопросам модернизации и промышленной политики Виктор Чудов. Реализация проектов намечена в рамках создания газотранспортных систем (ГТС) «Якутия—Хабаровск—Владивосток» и «Сахалин—Хабаровск—Владивосток». Как пояснил господин Чудов, текущий год будет отмечен обсуждением и выбором площадок, 2013 год — анализом инвестпроектов, а строительство завода может начаться в 2014 году. Возможными площадками названы поселок Де-Кастри (Ульчский район), село Селихино или село Нижнетамбовское (Комсомольский район), село Сита (район имени Лазо). Переговоры велись с Sumitomo Corporation, Exxon Neftegaz Ltd., корейской Kogas, а также российскими ЗАО «Метанол и азотные процессы» и ЗАО «Национальная химическая группа», сообщил господин Чудов. Окончательную оценку предложений дадут инвесторы, у которых, впрочем, есть выбор между Хабаровским краем, Приморьем, Якутией и Сахалином — соседние регионы также зазывают инвесторов. В настоящее время поставки газа в Хабаровский край осуществляет консорциум по проекту «Сахалин-1», до 2020 года предусмотрены поставки до 2,9 млрд кубометров газа ежегодно. В феврале этого года краевые власти и ОАО «Газпром» подписали протокол, в котором согласовали объемы потребления газа до 2030 года — около 7 млрд кубов. Поставки планируются с Чаяндинского (в Якутии) и Киринского (на шельфе Сахалина) месторождений начиная с 2016 года. Из этого объема 2-2,5 млрд кубов газа будет направлено на газохимию, пояснил Виктор Чудов. Инвестиции в проект составят $2-3 млрд, на строительство завода уйдет до трех лет.

Преимущество Хабаровского края, на взгляд Виктора Чудова, состоит в том, что здесь соединятся газовые потоки из Якутии и Сахалина. В то же время, производство столкнется с проблемой вывоза продукции: ее придется перевозить либо через морские терминалы с их сложным ледовым режимом, либо по железной дороге, что тоже сулит трудности. О том, что большая часть пойдет на экспорт, Виктор Чудов не стал умалчивать. «Например, потребление азотных удобрений на весь Дальний Восток и Забайкалье составляет 1 млн т, а предполагаемая мощность завода — 3 млн т, то есть 70–80% пойдет на экспорт. Японская Sumitomo Corp. предполагает организовать производство полиэтилена и полипропилена, и японцы готовы всю продукцию поставлять на рынок АТР»,— объяснил он.

Директор «ДВНИПИ-Нефтегаз» Александр Гульков считает, что если сахалинский газ будет перерабатываться в Хабаровском крае, до приморских потребителей он может не дойти. При этом высока вероятность того, что компания Exxon выберет площадку в Де-Кастри. В то же время, для Kogas или Sumitomo Corp. оптимальным вариантом станет производство в Приморье с его портовой инфраструктурой. Но для переработки якутского газа целесообразно строить завод либо в самой республике, либо в Хабаровском крае.

Старший аналитик ИФК «Метрополь» Сергей Вахрамеев считает, что иностранным инвесторам выгоднее добывать российский газ и продавать его за рубеж, нежели развивать газохимию на российской земле. «Учитывая разницу между внутрироссийскими и мировыми ценами, нерентабельно даже продавать в России добытый здесь газ,— объясняет аналитик.— Но к 2018 году цены на внутреннем и на внешнем рынке могут сравняться, тогда появятся стимулы». Вторая проблема — это инфраструктура. Сегодня, по факту, возможность — но не желание — построить завод есть лишь у Exxon, завязанной на проект «Сахалин-1». «До тех пор пока не реализован заявленный „Газпромом“ проект ГТС „Якутия-Хабаровск-Владивосток“, перспективы весьма туманны. Какая-то ясность появится в период 2016–2018 года»,— заключил аналитик.