Витязевская птицефабрика не дождалась бройлеров

Анапское ООО «Витязевская птицефабрика» признано банкротом, основным кредитором предприятия является ОАО «Россельхозбанк», общая сумма долга — 1,5 млрд руб. По оценке аналитиков, с учетом высокой долговой нагрузки и сложностей реконструкции предприятие не имеет шансов сохранить производство как самостоятельная структура, но может быть приобретено одним из российских агрохолдингов.

В отношении ООО «Витязевская птицефабрика» начато конкурсное производство, предприятие признано банкротом, следует из информации, размещенной на официальном сайте арбитражного суда Краснодарского края. Согласно материалам арбитража, в реестр внесены требования кредиторов на общую сумму 1,59  млрд руб., наиболее крупный долг — 1,42  млрд руб. — предприятие-банкрот имеет перед ОАО «Россельхозбанк». У  должника имеется 130 объектов недвижимого имущества (корпуса для выращивания птицы) и 44 единицы транспортных средств, стоимость основных средств составляет 101  млн  руб., дебиторская задолженность — 176 млн руб. На основании отчета управляющего суд пришел к выводу, что восстановление платежеспособности ООО «Витязевская птицефабрика» невозможно.

ООО «Витязевская птицефабрика» (Анапа) занимается производством товарного яйца. По данным Kartoteka.ru, учредителем компании является ООО «Межтрансервис», которое, в свою очередь, принадлежит компании «Коссия Лимитед» (Кипр). Выручка предприятия в 2012 году — 94 млн руб., убыток — 24 млн руб. В качестве подразделения ООО «Витязевская птицефабрика» зарегистрировано ООО «Птицефабрика „Староминская“».

Задолженность Витязевской птицефабрики перед РСХБ возникла в период с  2010  года, когда владельцы предприятия начали проект модернизации и  расширения производства. Предприятие, специализировавшееся до этого на производстве яйца, собиралось диверсифицировать бизнес за счет мясного направления (производство бройлеров объемом более 20 тыс. т в год), включив в проект банкротную Староминскую птицефабрику. Имущество «Староминской» было выкуплено на торгах за 50  млн руб., инвестиции в обе площадки оценивались в 1,5–2 млрд руб. Летом 2012 года стало известно о возможном вхождении в проект модернизации ООО «Витязевская птицефабрика» холдинга «Оптифуд», что тогда подтвердил представитель компании на условиях анонимности. При этом о финансовых вложениях со стороны «Оптифуда» речь не шла — холдинг лишь выразил готовность выступить генподрядчиком проекта.

В настоящее время эксперты, говоря о возможном покупателе имущества ООО «Витязевская птицефабрика» в ходе банкротства, предполагают, что судьба данного актива может решаться в  ходе переговоров о дальнейшей деятельности ГК «Оптифуд».

ГК «Оптифуд» — крупный российский оператор рынка мяса птицы, имеет в Ростовской области шесть площадок выращивания бройлеров и два мясокомбината. Осенью 2012 года холдинг остановил работу из-за финансовых сложностей, в настоящее время ведутся переговоры о покупке активов ГК одним из российских участников рынка. Игорь Барщук, гендиректор белгородского ЗАО «Белая птица», подтвердил „Ъ“ интерес к активам «Оптифуда», однако по поводу птицефабрики в Анапе заявил, что ему «об этом предприятии ничего не известно».

Аналитик Константин Корнеев, исполнительный директор компании «Ринкон Менеджмент», считает, что обособленный проект производства мяса птицы объемом менее 60–70 тыс. т в год имеет мало шансов для запуска и развития, так как рынок поделен между более крупными производителями. «Витязевская птицефабрика не имеет шансов сохранить производство как самостоятельная структура, но может войти одним из российских агрохолдингов,— говорит эксперт.— Перспективы восстановления производства будут зависеть от условий реструктуризации долга и в целом конъюнктуры рынка: в условиях курса на импортозамещение инвесторы проектов переработки сельхозпродукции могут рассчитывать на субсидии, однако поддержка скорее всего будет оказываться крупным холдингам с проектами greenfield, а не старым предприятиям, так как новые проекты сертифицируются по международным стандартам, не имеют долговой нагрузки и не требуют расходов на снос устаревшей инфраструктуры»,— считает Константин Корнеев.