ВРЕМЕННАЯ ВОДОПРОПУСКНАЯ ТРУБА МАЛОГО ДИАМЕТРА ПОД ДОРОЖНОЙ НАСЫПЬЮ ИЗ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН В МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КАРКАСЕ

Полезная модель относится к подземным искусственным сооружениям, применяемым в транспортном строительстве, а именно к водопропускным трубам малого диаметра под насыпями дорог. Она, в частности, может быть применена при устройстве временных автомобильных дорог и обходов, например при строительстве новых и реконструкции (или восстановлении) автодорожных постоянных мостов.
Известно, что при постройке временных, в том числе военных автомобильных дорог (ВАД) из малых водопропускных сооружений на них наибольшее применение получили деревянные прямоугольные и треугольные трубы (Руководство «Восстановление (строительство) ВАД» МО Воениздат. М.: 1991) [1].
Недостатком известного водопропускного сооружения является жесткость конструкции тела трубы ее деформации при монтаже и эксплуатации, что в свою очередь снижает ее возможности по применению.
Известна временная прямоугольная сборная водопропускная труба с применением габионов (патент Российской Федерации 197543 U1), состоящая из стен трубы сложенных из коробчатых габионов сетки-рабицы с перекрытием трубы из деревянных брусчатых блоков, опирающихся на габионы верхних рядов стен [2].
Недостатком известной модели являются ограниченность высоты сборки водопропускной трубы из-за слабости каркаса сборки, сложные подготовительные работы, ручной длительный набор каменной укладки камня в габионы, что в свою очередь без дополнительной расчетной нагрузки от автодорожной насыпи ее эксплуатация может привести к разрушению.
Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании временной водопропускной трубы малого диаметра под дорожной насыпью из автомобильных шин одного типоразмера размещенных в предварительно изготовленном металлическом каркасе из арматуры.
Техническая задача решена за счет того, что временная водопропускная труба малого для дорожной насыпи, выполненная из автомобильных шин, размещенных в металлическом каркасе, содержащая как минимум два сборных элемента, соединенных между собой, состоящих из сварного коробчатого каркаса из арматуры с вложенными внутрь автомобильными шинами одного типоразмера, расположенными внутри каркаса вплотную, причем арматура каркаса не перекрывает створ отверстия трубы, отличающиеся тем, что сборные элементы соединены между собой при помощи заключенной вовнутрь них промежуточной втулки из листового металла.
Полезная модель поясняется рисунком: поз. 1 - первая секция тела временной водопропускной тубы; поз. 2 - промежуточная втулка между первой и второй секциями тела временной водопропускной тубы; поз. 3 - вторая секция тела временной водопропускной тубы; поз. 4 - сварной коробчатый каркас из арматуры; поз. 5 - утильные автомобильные шины одного типа размера; поз. 6 - промежуточный створ трубы между первой секцией и втулкой; поз. 7 - промежуточный створ трубы между втулкой и второй секцией; поз. 8 - выходной (входной) створ трубы.
Полезная модель может быть выполнена как показано на рисунке: первая секция тела временной водопропускной трубы (1) соединяется через промежуточную втулку (2), которая изготавливается из листового железа, причем она имеет на внешней стороне ограничительное кольцо из арматуры по середине не позволяющее смещению вдоль оси трубы в период монтажа со второй секцией тела временной водопропускной трубы (3), причем монтаж между секциями завершается, например, через накладку электродуговой сварки или увязкой металлической проволоки диаметром не ниже 6 мм; первая секция тела временной водопропускной тубы (1) изготавливается из сварного коробчатого каркаса арматуры не тоньше 20 мм с вложенными внутрь восемью утильными автомобильными шинами одного типоразмера, например, от автомобиля КамАЗ, но при этом арматура не должна перекрывать створ отверстия трубы секций для водотока, а восемь автомобильных шин уложены в прижим друг к другу без зазоров; вторая секция тела временной водопропускной тубы (3) изготовлена по аналогии первой; монтаж водопропускного искусственного сооружения в тело дорожной насыпи выполняется таким образом, чтобы не противоречило нормативному документу [3].
Предложенная полезная модель временная водопропускная труба малого диаметра под дорожной насыпью из автомобильных шин в металлическом каркасе, при своей простоте конструкции и массе всего изделия позволяет сократить время строительства искусственного сооружения относящегося к водопропускным трубам, при этом не снижается жесткость тела трубы при воздействующих внешних нагрузках и деформации, что положительно сказывается при устройстве временных автомобильных дорог и обходов, например при строительстве новых и реконструкции (или восстановлении) автодорожных постоянных мостов.
ЛИТЕРАТУРА:
1. Руководство Восстановление (строительство) военно-автомобильных дорог. М,: Воениздат. 1991.
2. Патент на полезную модель RU 197543 U1 «Временная прямоугольная сборная водопропускная труба с применением габионов» / Жихарев Е.Н., Светлов Л.П., Чирьев М.С. / Заявка № 2020106750 от 12.02.2020.
3. Свод правил водопропускные гидротехнические сооружения (водосборные, водопропускные и водовыпускные). Правила проектирования СП 290.1325800.2016.