КАНИСТРА

Изобретение относится к устройствам для хранения и транспортирования масел, горючего и других жидкостей.
Известна канистра, имеющая форму параллелепипеда с ручкой и горловиной с гофрированным шлангом, который при транспортировании подсоединяется к штуцеру отверстия для сообщения с внутренней полостью канистры (патент РФ №2264955). Для слива масла или горючего из канистры конец гофрированного шланга снимается с отверстия для сообщения с внутренней полостью и устанавливается в наливную горловину. Посредством гофрированного шланга обеспечивается равномерный слив жидкости без расплескивания.
Однако данная конструкция не совсем удобна в эксплуатации и не страхует от частичного разлива жидкости.
Известна канистра, выбранная в качестве прототипа, содержащая корпус из полимерного материала, образованный боковыми стенками, дном и горловиной в верхней части корпуса, а одна из боковых стенок выполнена с продольной прозрачной полосой и со шкалой (полезная модель РФ №14198).
К недостаткам конструкции следует отнести неудобство и повышенную опасность при выливании из канистры масел и горючих жидкостей, особенно при заполнении баков машин. При опорожнении канистру держа одной рукой за ручку, а другой за стенку наклоняют и подносят к заливной горловине машины. При таком наливании часто происходит разлив жидкости, т.е. частичная ее потеря.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение удобства эксплуатации с обеспечением безопасности при работе с маслами и горючими жидкостями.
Указанная задача решается за счет того, что канистра, содержащая корпус из полимерного материала, образованный боковьми стенками, дном и горловиной в верхней части корпуса, а одна из боковых стенок выполнена с продольной прозрачной полосой и со шкалой, согласно изобретению, в донной части выполнена выемка с отверстием, с возможностью установки в нем и горловине двойного клапана, состоящего из нижней части, расположенной в отверстие дна и верхней части, расположенной в горловине и, связанных между собой посредством жесткой связи, при этом нижняя часть клапана снабжена утопленной ручкой
Снабжение канистры двойным клапаном повышает удобство пользования при наливании, например масла, за счет того, что горловину канистры вставляют в отверстие наливной горловины, например машины, и только затем, потянув за ручку в нижней части канистры, приоткрывают двойной клапан. За счет жесткой связи между двумя частями клапана, приоткрывая отверстие, расположенное в дне, при этом открывают на ту же величину и отверстие в горловине. При поступлении воздуха через отверстие в донной части, масло дозировано выливается из горловины в наливное отверстие. Количество выливаемого масла отслеживается по прозрачной шкале. Закрывание осуществляется в обратном порядке.
Патентные исследования не выявили таких устройств, характеризующихся заявленной совокупностью признаков, следовательно, можно предположить, что указанное устройство соответствует критерию «новизна».
Использование совокупности отличительных признаков также не известно, что говорит о соответствии критерию «изобретательский уровень».
Заявляемый устройство может быть выполнено на любом производстве, следовательно, он соответствует критерию «промышленная применимость».
Изобретение представлено чертежами, где на фиг.1 представлен общий вид канистры; на фиг.2 - условное изображение внутренней части канистры.
Сущность изобретения заключается в следующем.
Канистра из полимерного материала имеет дно 1, боковые стенки 2, горловину 3. Боковые стенки 2 выполнены с ручками 4. Одна из боковых стенок имеет прозрачную полосу со шкалой 5. В центре дна 1 выполнена выемка с отверстием. Двойной клапан 6, состоит из двух частей: нижней части 7, расположенной в отверстие дна 1 и верхней части 8, расположенной в горловине 3. Обе части связаны жесткой связью 9. Нижняя часть 7 клапана 6 снабжена утопленной ручкой 10, не выступающей за пределы донной части.
Канистра используется следующим образом.
Для опорожнения канистры, горловину 3 вставляют в заливное отверстие, например, машины и затем, потянув за ручку 10, приоткрывают нижнюю часть 7 клапана 6, а за ней за счет жесткой связи 9 и верхнюю часть 8 клапана 6, расположенную в горловине 3. За счет поступления воздуха через образовавшееся отверстие в донной части происходит выливание масла через отверстие в горловине 3. По прозрачной полосе со шкалой 5 отслеживают количество выливаемого масла. Затем действие осуществляется в обратном порядке: при перекрывании отверстия в донной части 1, перекрывается и отверстие в горловине 3. Слив масла прекращается, канистра переворачивается, расплескивание около заливного отверстия отсутствует.
Предлагаемая канистра предотвращает расплескивание жидкости при сливе и является удобной и безопасной в эксплуатации.