ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Полезная модель относится к области автоматического регулирования давления в гидросистемах технологических и транспортных машин.
Известно устройство «Предохранительный клапан» (АС №562699, кл. F16К, опубл. 17.10.1976 г.), в корпусе которого соосно с ним размещена втулка, жестко связанная с корпусом, на наружной поверхности которой выполнена кольцевая канавка, соединенная радиальными каналами с управляющей полостью клапана. В кольцевой канавке втулки с зазором по отношению к внутреннему диаметру корпуса клапана установлено эластичное кольцо, которое, перемещаясь в радиальном направлении и соприкасаясь с соответствующими поверхностями втулки и корпуса, герметизирует входную от выходной полости или соединяет их. В состав клапана входит вспомогательный (управляющий) клапан для настройки уровня давления в гидросистеме.
Недостатком этого клапана является сложность конструкции и ограниченная возможность использования устройства при вибрационных нагрузках, из-за того, что во входящем в состав устройства управляющем клапане высока вероятность заклинивания запорного элемента, в результате чего снижается эксплуатационная надежность устройства. В то же время эластичный запорно-регулирующий элемент имеет нелинейную зависимость радиальных перемещений кольца (упругого запорного элемента) от его жесткости, что может привести к «залипанию» запорного органа, а это значительно снижает надежность работы клапана и ограничивает диапазоны рабочих давлений, на которые может настраиваться этот клапан.
Также известно техническое решение «Предохранительный клапан» (АС №607086, опубл. 15.05.78 г.), которое содержит: корпус, седло, выполненное соосно с трапецеидальной проточкой, в которой установлен эластичный запорный орган, в виде кольца, взаимодействующего с седлом. В результате входная полость изолируется от полости слива. Вспомогательный клапан вмонтирован в корпус и управляет работой предохранительного клапана.
Недостатком этого устройства является сложность конструкции, которая ухудшает технологичность изготовления, и повышенные габариты, которые увеличивают расход материалов для изготовления устройства.
Техническим результатом полезной модели является устранение этих недостатков, а именно упрощение конструкции и уменьшение габаритов устройства.
Указанный результат достигается тем, что предохранительный клапан, содержащий корпус, в котором выполнено седло, взаимодействующее с запорным органом, размещенным в проточке корпуса, кроме того, в корпусе имеются входная, выходная и управляющая полости, причем последняя сообщается с входной и выходной полостями дросселем и вспомогательным клапаном, соответственно, согласно заявленному техническому решению, запорный орган выполнен в виде эластичного шара, а проточка для него имеет цилиндрическую форму.
Предлагаемое устройство поясняется рисунком, на котором изображена конструктивная схема предохранительного клапана.
Предохранительный клапан содержит корпус 1, в котором выполнено седло 2, взаимодействующее с запорным органом 3, который размещен в проточке корпуса 1. В корпусе 1 имеются входная 4, выходная 5 и управляющая 6 полости. Полость 6 сообщается с входной полостью дросселем 7, а с выходной вспомогательным клапаном 8. Запорный орган 3 выполнен в виде эластичного шара, а проточка для него имеет цилиндрическую форму.
Устройство работает следующим образом.
Когда давление во входной полости 4 меньше давления настройки вспомогательного клапана 8, он закрыт и давления в полостях 4 и 6 одинаковы. Запорный орган 3 прижат к седлу 2 силой, возникающей из-за разности площадей поверхности шара 3, на которые действуют давления жидкости в полостях 4 и 6. При превышении давления во входной полости 4 давления настройки вспомогательный клапан 8 открывается и на дросселе 7 возникает перепад давлений. Давление в полости 4 становится больше давления в полости 6, из-за чего запорный орган 3 перемещается вдоль полости 6 вниз и перестает взаимодействовать с седлом 2, что приводит к соединению входной полости 4 с выходной полостью 5. Давление в полости 4 резко падает и шар 3 под действием давления в управляющей полости 6 возвращается в исходное положение.
Предложенное техническое решение, по сравнению с известными, имеет упрощенную конструкции и уменьшенные габариты, что позволяет повысить технологичность изделия и, как следствие, уменьшить себестоимость производства.