ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

Полезная модель относится к двигателестроению в частности, к центробежным фильтрам, и может быть использована для очистки масла двигателей внутреннего сгорания.
Известен центробежный масляный фильтр с активно-реактивным приводом ротора. Ротор в сборе с колпаком приводится во вращение струей масла, вытекающей из щели-сопла в оси ротора [Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт / В.Н. Барун, Р.А. Азаматов, Е.А. Машков и др. - 2-е изд. перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1988 - с. 19].
Недостатком данного центробежного масляного фильтра является сложность контроля его работоспособности и невозможность определения загрязненности без разборки.
Известен масляный центробежный фильтр, содержащий корпус, ось, на которой вращается ротор, сверху ротор закрыт колпаком, отличающийся тем, что на оси под ротором неподвижно установлен тарельчатый держатель, на котором с нижней стороны жестко закреплена катушка индуктивности [Патент РФ №100139, F01M 1/10, опубл. 10.12.2010., БИ №34 (ч. 2), авторы: Редреев Григорий Васильевич, Дегтярев Анатолий Антонович и другие «Центробежный масляный фильтр»].
Недостатком данного центробежного масляного фильтра является низкая достоверность определения работоспособности фильтра, в виду погрешности вносимой параметром частоты вращения.
Техническим результатом является повышение степени работоспособности фильтра, за счет определения веса цилиндрического ротора фильтра.
Технический результат достигается тем, что в масляный центробежный фильтр, содержащий станину, внешний цилиндрический корпус, подшипники скольжения и качения, полую ось с выступом, на которой вращается цилиндрический ротор, дополнительно установлен датчик веса на выступе полой оси между подшипником качения и подшипником скольжения цилиндрического ротора, выход которого проходит через боковое отверстие станины фильтра к регистратору степени работоспособности фильтра.
Дополнительная установка датчика веса, на который опирается ротор центробежного фильтра, позволяет перед запуском двигателя внутреннего сгорания измерить вес ротора с отфильтрованными загрязнениями и определить работоспособность фильтра.
На фиг. показан общий вид центробежного масляного фильтра.
Центробежный масляный фильтр содержит станину 1 с входным патрубком 2 и выходным патрубком 3, внешний цилиндрический корпус 4, полою неподвижную ось 5 с подающими отверстиями 6, цилиндрический ротор 7, с соплами 8, отбойник 9, подшипники скольжения 10, 11, подшипник качения 12, датчик веса 13, выступ полой неподвижной оси 14, соединительные провода 15, регистратор степени работоспособности 16, боковое отверстие станины фильтра 17.
Центробежный масляный фильтр работает следующим образом.
Под давлением масло через входной патрубок 2 станины 1, поступает через полую неподвижную ось 5 и подающие отверстия 6 в цилиндрический ротор 7, установленный на подшипники скольжения 10, 11 и опирающийся через датчик веса 13 на подшипник качения 12 и выступ полой неподвижной оси 14. Под действием центробежных сил загрязнения отбрасываются на стенку цилиндрического ротора 7, после очищенное масло проходит отбойник 9 и выбрасывается через сопла 8, создающие вращающий момент, раскручивающий цилиндрический ротор 7 до 5000-6000 оборотов в минуту. При этом, реактивная сила струй масла, вытекающих из сопел 8, создает подъемную силу, которая прижимает подшипник скольжения 10 цилиндрического ротора 7 к внешнему цилиндрическому корпусу 4, сокращая до минимума зазор Н и образуя зазор H1 между датчиком веса 13 и подшипником скольжения 11. Далее очищенное масло стекает по внутренним стенкам внешнего цилиндрического корпуса 4 и по выходному патрубку 3 поступает в картер двигателя внутреннего сгорания.
Измерение веса цилиндрического ротора 7 с загрязнениями датчиком веса 13 происходит перед запуском двигателя внутреннего сгорания, когда цилиндрический ротор 7 не заполнен маслом и опирается через подшипник скольжения 11 на датчик веса 13 и после окончания работы двигателя. Выход датчика веса 13 проходит через боковое отверстие станины фильтра 17 к регистратору степени работоспособности 16. Данные от датчика веса 13 по соединительным проводам 15 через боковое отверстие станины фильтра 17 поступают на регистратор степени работоспособности 16. В качестве датчика веса может быть применен тензорезисторный датчик.
Предлагаемый центробежный масляный фильтр позволяет определять степень работоспособности фильтра, характеризующаяся его загрязненностью.