ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ГУСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ МАЛОГАБАРИТНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Устройство относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным движителям малогабаритных электрических транспортных средств, использующим в качестве двигателя мотор-колесо.
Известно «КОЛЕСО ВЕДУЩЕЕ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРА» по патенту РФ на полезную модель №14036 от 17.01.2000, публикация: 27.06.2000, МПК B62D 55/14, содержащее зубчатый венец с 29 зубьями, закрепленный на ступице болтовым соединением, отличающееся тем, что с целью повышения прочности и износостойкости зубьев, увеличения срока службы, уменьшения трудоемкости при ремонте, зубчатый венец состоит из десяти самостоятельных сегментов, в том числе девять сегментов содержат по три зуба и три крепежных отверстия, а один сегмент содержит два зуба и два крепежных отверстия.
Наиболее близким по технической сути является ведущее колесо, описанное в устройстве «МАЛОГАБАРИТНОЕ ГУСЕНИЧНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО» по патенту РФ на полезную модель RU 170724 от 12.12.2016, публикация: 04.05.2017, МПК B62D 55/08, B62M 23/00. Описанное малогабаритное транспортное средство характеризуется тем, что содержит раму, электродвигатель, гусеницу, опорные колеса и ведущее колесо, отличающееся тем, что вал электродвигателя выполнен статично закрепленным относительно рамы, корпус электродвигателя расположен с возможностью вращения относительно вала, а ведущее колесо установлено соосно валу электродвигателя с возможностью совместного вращения с корпусом электродвигателя. Ведущее колесо в описанном транспортном средстве выполнено кольцеобразным, снабжено внешними зацепами и расположено непосредственно на корпусе электродвигателя.
Одним из вариантов установки зубчатых зацепов для передачи вращения от мотор-колеса на гусеницу является применение кольцеобразного основания, устанавливаемого на внешнюю поверхность корпуса двигателя. Как показала практика использования ведущих колес с кольцеобразным основанием, толщины образующей такого кольцеобразного основания, достаточной для установки и фиксации устройства, недостаточно для формирования на ней зацепов. Утолщение основания по всей ширине нецелесообразно с точки зрения массогабаритных характеристик и материалоёмкости устройства.
Задачей предлагаемого технического решения является создание ведущего зубчатого колеса гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, использующего в качестве мотора мотор-колесо.
Поставленная задача решена за счет ведущего колеса гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, содержащего кольцеобразное основание и внешние зацепы, при этом зацепы расположены на кольцеобразном утолщении, выполненном на внешней поверхности кольцеобразного основания; внешние зацепы выполнены сужающимися от основания к внешнему краю; ведущее колесо выполнено из полиуретана.
Суть технического решения иллюстрирована чертежами, где на фиг.1 – ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства.
На фиг. 1 изображены ведущее колесо 1 гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, кольцеобразное основание 2, внешние зацепы 3, кольцеобразное утолщение 4.
Ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства выполнено следующим образом.
Ведущее колесо 1 предназначено для установки на внешнюю поверхность мотор-колеса. Ведущее колесо 1 гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства содержит кольцеобразное основание 2. На внешней поверхности кольцеобразного основания 2 в центральной его части выполнено кольцеобразное утолщение 4. На кольцеобразном утолщении 4 расположены внешние зацепы 3. Основание 2 колеса выполнено с возможность разделения на сегменты. Выполнение основания 2 колеса с возможностью разделения на сегменты существенно упрощает установку колеса на корпус мотора, снятие и обслуживание устройства в ходе эксплуатации. Смежные сегменты содержат ответные друг другу элементы крепления, выполненные, например, в форме выступа и паза.
Ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства используют следующим образом.
Ведущее колесо 1 устанавливают и закрепляют на внешней поверхности корпуса электрического мотор-колеса. Опционально крепление осуществляют за счет кольцеобразных фланцев с отверстиями через которые ведущее колесо 1 крепят путем вкручивания саморезов в основание 2. Такое крепление позволяет легко устанавливать колесо и снимать его при замене. В случае выполнения колеса 1, разделенным на сегменты, данные сегменты стыкуют и соединяют между собой непосредственно на корпусе мотор-колеса. Материал ведущего колеса 1 гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства подбирают в зависимости от типа и условий эксплуатации гусеничного транспортного средства. Ведущее колесо 1 изготавливают преимущественно из полиуретана методом литья. На движитель устанавливают гусеницу, располагая зацепы ведущего колеса в ответных углублениях. Кольцеобразное утолщение 4, выполненное под зацепами на внешней поверхности основания 2 колеса, позволяет надежно передавать вращение без опасения поломки зубьев зацепов 3, что особенно актуально в случае выполнения ведущего колеса 1 из полиуретана. Замену колеса 1 осуществляют в случае смены условий эксплуатации, его поломки или выработки ресурса зацепов 3. Мотор-колесо вместе с установленным ведущим колесом образуют систему мотор-звездочка.
Техническим результатом предлагаемого технического решения является создание ведущего зубчатого колеса гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, использующего в качестве мотора мотор-колесо за счет ведущего колеса гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, содержащего кольцеобразное основание и внешние зацепы, при этом зацепы расположены на кольцеобразном утолщении, выполненном на внешней поверхности кольцеобразного основания; внешние зацепы выполнены сужающимися от основания к внешнему краю; ведущее колесо выполнено из полиуретана.