СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ И СООБЩЕНИЯ О ПРОСКАЛЬЗЫВАНИИ НЕ ОБЛАДАЮЩИХ ВОЗМОЖНОСТЯМИ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Обладающее возможностями связи транспортное средство, содержащее:
модуль беспроводной связи для определения, является ли второе транспортное средство поблизости от обладающего возможностями связи транспортного средства поддерживающим беспроводную связь; и
опознаватель транспортных средств, чтобы, в ответ на выявление, что второе транспортное средство является проскальзывающим:
когда второе транспортное средство не является поддерживающим беспроводную связь, широковещательно передавать предупреждение, включающее в себя местоположение второго транспортного средства; и
отображать визуальный предупредительный сигнал, видимый сзади обладающего возможностями связи транспортного средства.
2. Обладающее возможностями связи транспортное средство по п. 1, в котором, для определения, является ли второе транспортное средство поблизости от обладающего возможностями связи транспортного средства поддерживающим беспроводную связь, опознаватель транспортных средств должен сравнивать местоположение второго транспортного средства с местоположениями, которые идентифицированы в сообщениях, принятых модулем беспроводной связи.
3. Обладающее возможностями связи транспортное средство по п. 2, в котором опознаватель транспортных средств должен выявлять, что второе транспортное средство является проскальзывающим, на основании того, является ли второе транспортное средство поддерживающим беспроводную связь.
4. Обладающее возможностями связи транспортное средство по п. 3, в котором, когда второе транспортное средство является поддерживающим беспроводную связь, опознаватель транспортного средства должен выявлять, что второе транспортное средство является проскальзывающим, на основании сообщений, принятых модулем беспроводной связи.
5. Обладающее возможностями связи транспортное средство по п. 3, в котором, когда второе транспортное средство не является поддерживающим беспроводную связь, опознаватель транспортного средства должен выявлять, что второе транспортное средство является проскальзывающим, на основании датчиков, контролирующих свойства вождения второго транспортного средства.
6. Обладающее возможностями связи транспортное средство по п. 5, в котором свойства вождения включают в себя первую траекторию центральной точки второго транспортного средства и вторую траекторию задней части второго транспортного средства, и при этом, опознаватель транспортных средств должен выявлять, что второе транспортное средство является проскальзывающим, когда первая траектория не совпадает со второй траекторией.
7. Обладающее возможностями связи транспортное средство по п. 5, в котором свойства вождения включают в себя ожидаемое поворачивание второго транспортного средства, основанное на его текущем среднем направлении скорости поступательного движения вперед, и при этом, опознаватель транспортных средств должен выявлять, что второе транспортное средство является проскальзывающим, когда действующее поворачивание второго транспортного средства не совпадает с ожидаемым поворачиванием второго транспортного средства.
8. Обладающее возможностями связи транспортное средство по п. 1, при этом обладающее возможностями связи транспортное средство включает в себя блок управления кузовом, и при этом, для отображения визуального предупредительного сигнала, опознаватель транспортных средств дает команду блоку управления кузовом мигать фарами обладающего возможностями связи транспортного средства некоторой кодограммой.
9. Обладающее возможностями связи транспортное средство по п. 1, в котором опознаватель транспортных средств должен, в ответ на выявление, что второе транспортное средство является проскальзывающим, давать команду блоку управления тормозами транспортного средства замедлять обладающее возможностями связи транспортное средство.
10. Обладающее возможностями связи транспортное средство по п. 1, в котором опознаватель транспортных средств должен, в ответ на выявление, что второе транспортное средство является проскальзывающим, давать команду информационно-развлекательному головному блоку отображать предостережение.
11. Способ, состоящий в том, что:
определяют, с помощью модуля беспроводной связи, является ли второе транспортное средство поблизости от первого транспортного средства поддерживающим беспроводную связь; и
в ответ на выявление, что второе транспортное средство является проскальзывающим:
когда второе транспортное средство не является поддерживающим беспроводную связь, широковещательно передают, с помощью модуля беспроводной связи, предупреждение, включающее в себя местоположение второго транспортного средства; и
отображают, с помощью фонарей первого транспортного средства, визуальный предупредительный сигнал, видимый сзади первого транспортного средства.
12. Способ по п. 11, в котором определение, является ли второе транспортное средство поблизости от первого транспортного средства поддерживающим беспроводную связь, заключается в том, что сравнивают местоположение второго транспортного средства, полученное датчиками первого транспортного средства, с местоположениями, которые идентифицированы в сообщениях, принятых модулем беспроводной связи.
13. Способ по п. 12, заключающийся в том, что выявляют, что второе транспортное средство является проскальзывающим, на основании того, является ли второе транспортное средство поддерживающим беспроводную связь.
14. Способ по п. 13, заключающийся в том, что, когда второе транспортное средство является поддерживающим беспроводную связь, выявляют, что второе транспортное средство является проскальзывающим, на основании сообщений, принятых модулем беспроводной связи.
15. Способ по п. 13, заключающийся в том, что, когда второе транспортное средство не является поддерживающим беспроводную связь, выявляют, что второе транспортное средство является проскальзывающим, на основании свойств вождения второго транспортного средства, контролируемых датчиками первого транспортного средства.
16. Обладающее возможностями связи транспортное средство по п. 15, в котором свойства вождения включают в себя первую траекторию центральной точки второго транспортного средства и вторую траекторию задней части второго транспортного средства, и при этом, выявление, что второе транспортное средство является проскальзывающим, заключается в том, что выявляют, когда первая траектория не совпадает со второй траекторией.
17. Обладающее возможностями связи транспортное средство по п. 15, в котором свойства вождения включают в себя ожидаемое поворачивание второго транспортного средства, основанное на его текущем среднем направлении скорости поступательного движения вперед, и при этом, выявление, что второе транспортное средство является проскальзывающим, заключается в том, что выявляют, когда действующее поворачивание второго транспортного средства не совпадает с ожидаемым поворачиванием второго транспортного средства.
18. Способ по п. 11, в котором визуальный предупредительный сигнал включает в себя мигание фарами первого транспортного средства некоторой кодограммой.
19. Способ по п. 11, заключающийся в том, что в ответ на выявление, что второе транспортное средство является проскальзывающим, отображают предостережение на информационно-развлекательном головном блоке первого транспортного средства.
20. Материальный машиночитаемый носитель, содержащий команды, которые, когда приводятся в исполнение, побуждают первое транспортное средство:
определять, с помощью модуля беспроводной связи, является ли второе транспортное средство поблизости от первого транспортного средства поддерживающим беспроводную связь; и
в ответ на выявление, что второе транспортное средство является проскальзывающим:
когда второе транспортное средство не является поддерживающим беспроводную связь, широковещательно передавать, с помощью модуля беспроводной связи, предупреждение, включающее в себя местоположение второго транспортного средства; и
отображать визуальный предупредительный сигнал, видимый сзади первого транспортного средства.