СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И СПОСОБ ЕЕ РАБОТЫ

1. Способ работы системы питания двигателя внутреннего сгорания, преимущественно автомобилей, осуществляющий подачу в камеру сгорания топливовоздушной смеси, ее сжатие, подвод водорода в зону электродов свечи зажигания импульсом, согласованным по времени с искровым разрядом, и воспламенение, отличающийся тем, что дозированная подача водорода и кислорода в цилиндры двигателя происходит независимо друг от друга, на всех режимах работы, при этом кислород поступает во впускной коллектор, где смешивается с топливовоздушным зарядом, а затем полученная топливовоздушно-кислородная смесь поступает в камеру сгорания, при этом подача водорода в цилиндр двигателя осуществляется в конце такта сжатия перед подачей искрового разряда из пневмоаккумулятора, который обеспечивает постоянное давление водорода, по магистралям высокого давления через устройство впрыска, установленное в свечное отверстие, при этом количество поступившего водорода изменяется автоматически с помощью вакуумного регулятора расхода водорода в соответствии с нагрузочно-скоростным режимом работы двигателя.
2. Система питания двигателя внутреннего сгорания, включающая в себя топливный бак, топливный фильтр, топливоподкачивающий насос, который содержит топливодозирующее устройство, установленное во впускном коллекторе, выпускной тракт, свечу зажигания, бортовой генератор водорода и кислорода, отличающаяся тем, что дополнительно содержит пневмоаккумулятор водорода, снабженный вакуумным регулятором расхода водорода, который соединен магистралью высокого давления с устройством впрыска водорода, установленным в свечном отверстии, и ресивер кислорода, соединенный при помощи кислородного редуктора с впускным коллектором двигателя.