ФИЛЬТРУЮЩИЙ ТРАНСПОРТЕР ДЛЯ УДАЛЕНИЯ СТРУЖКИ

1. Фильтрующий транспортер (100) для удаления стружки, содержащий
емкость (103) транспортера, выполненную с возможностью удержания смазочно-охлаждающей жидкости, содержащей стружку,
бесконечную транспортерную ленту (105), по меньшей мере, частично расположенную внутри емкости (103) транспортера, при этом лента (105) выполнена с возможностью вращения и поворота на заднем конце (Те) и разгрузочном конце (De), с интервалом между верхней (U) и нижней ветвями (L) ленты (105), чтобы транспортировать стружку на верхней ветви (U) к разгрузочному концу (De) для ее разгрузки с транспортера (100),
по меньшей мере один фильтрующий блок (111), расположенный между верхней (U) и нижней (L) ветвями ленты (105),
по меньшей мере одну фильтрующую пластину (10), расположенную в фильтрующем блоке (111), при этом фильтрующая пластина (10) содержит область фильтрации с множеством отверстий для обеспечения прохождения смазочно-охлаждающей жидкости через фильтрующую пластину, не допуская прохождения через фильтрующую пластину стружки, размер наименьшего сечения которой больше заданного максимального размера стружки,
отличающийся тем, что:
по меньшей мере одна фильтрующая пластина имеет толщину менее 0,3 мм,
отверстия включают в себя группу профилированных отверстий, вытравленных в фильтрующей пластине, причем профиль вытравленного отверстия выполнен таким, что размер наименьшего проходного сечения каждого отверстия составляет менее 0,3 мм, а сумма площадей проходного сечения отверстий в группе составляет по меньшей мере 18% от общей площади фильтрующей пластины.
2. Транспортер (100) по п. 1, в котором по меньшей мере одна из по меньшей мере одной фильтрующей пластины (10) расположена на верхней поверхности и/или нижней поверхности фильтрующего блока (111).
3. Транспортер (100) по п. 1 или 2, в котором фильтрующая пластина (10) удерживается в раме для поддержания фильтрующей пластины (10) в поперечном натяжении.
4. Транспортер (100) по п. 1 или 2, в котором каждое из вытравленных профилированных отверстий имеет прямой сквозной профиль, по существу ортогональный к плоскости фильтрующей пластины на, по меньшей мере, участке толщины фильтрующей пластины.
5. Транспортер (100) по п. 1 или 2, в котором каждое из вытравленных профилированных отверстий имеет расширенный профилированный участок, расширяющийся от суженной области минимальной площади проходного сечения к одной из поверхностей фильтрующей пластины на, по меньшей мере, участке толщины фильтрующей пластины.
6. Транспортер (100) по п. 5, в котором суженная область расположена в плоскости, промежуточной по отношению к толщине фильтрующей пластины (10).
7. Транспортер (100) по п. 6, в котором плоскость суженной области расположена возле поверхности фильтрующей пластины (10), обращенной наружу от фильтрующего блока (111).
8. Транспортер (100) по п. 6, в котором плоскость суженной области расположена возле поверхности фильтрующей пластины (10), обращенной внутрь фильтрующего блока (111).
9. Транспортер (100) по п. 1, в котором лента (105) дополнительно содержит по меньшей мере один очищающий элемент, выполненный с возможностью очистки фильтрующей пластины (10) при вращении ленты (105).
10. Транспортер (100) по п. 1, дополнительно содержащий средство обратной промывки для создания потока смазочно-охлаждающей жидкости через профилированные отверстия (12, 13) в направлении, противоположном направлению потока смазочно-охлаждающей жидкости через отверстия (12, 13) при фильтрации.
11. Транспортер (100) по п. 10, в котором средство обратной промывки содержит средство создания положительного давления для повышения давления у отверстий (12, 13) смазочно-охлаждающей жидкости внутри фильтрующего блока (111), чтобы оно превышало давление смазочно-охлаждающей жидкости снаружи фильтрующего блока (111).
12. Транспортер (100) по п. 10 или 11, в котором средство обратной промывки выполнено с возможностью создания одного или более импульсов положительного давления в смазочно-охлаждающей жидкости в фильтрующем блоке так, чтобы достичь обратной промывки отверстий без существенного прерывания потока смазочно-охлаждающей жидкости в направлении фильтрации.
13. Транспортер (100) по п. 1, в котором вытравленные профилированные отверстия имеют размер минимального проходного сечения от 0,1 до 0,2 мм, а фильтрующая пластина имеет толщину от 0,1 до 0,2 мм.
14. Способ удаления стружки из смазочно-охлаждающей жидкости с использованием фильтрующего транспортера (100) для удаления стружки, содержащего емкость (103) транспортера, выполненную с возможностью удержания смазочно-охлаждающей жидкости, содержащей стружку, бесконечную транспортерную ленту (105), по меньшей мере, частично расположенную внутри емкости (103) транспортера, и фильтрующий блок, расположенный между верхней и нижней ветвями ленты (105) так, что верхняя и/или нижняя поверхности фильтрующего блока очищаются по меньшей мере одним очищающим элементом, расположенным на внутренней стороне бесконечной ленты транспортера, при этом фильтрующий блок снабжен фильтрующей пластиной (10) с толщиной менее 0,3 мм, выполненной с возможностью очистки упомянутыми очищающими элементами,
при этом этап обеспечения фильтрующей пластины (10) включает в себя этап, на котором осуществляют фототравление или химическое травление группы профилированных отверстий в фильтрующей пластине (10) так, чтобы каждое из вытравленных профилированных отверстий имело размер минимального проходного сечения менее 0,3 мм, и так, чтобы сумма площадей проходного сечения отверстий в группе составляла по меньшей мере 18% от общей площади фильтрующей пластины.
15. Способ по п. 14, включающий в себя этап, на котором устанавливают фильтрующую пластину (10) в фильтрующем блоке так, чтобы фильтрующая пластина удерживалась в натяжении при ее очистке очищающими элементами.
16. Способ по п. 13 или 14, в котором вытравленные профилированные отверстия имеют размер минимального проходного сечения от 0,1 до 0,2 мм, а фильтрующая пластина имеет толщину от 0,1 до 0,2 мм.