Автошколы завалили экзамен Госавтоинспекции

Госавтоинспекция Новосибирской области подвела итоги проверки деятельности автошкол Новосибирска и пришла к выводу о низком качестве обучения в них. С первого раза сдают экзамен в ГИБДД в среднем 14% учеников частных автошкол и 22% — государственных. Руководители частных автошкол утверждают, что создали лучшие, чем в государственных автошколах, условия обучения, но автоинспекция просто придирается к их ученикам.

Ъ

В Новосибирске работают 34 автошколы, из них 19 — частные.. Плата за изучение правил дорожного движения составляет 4,3–5 тыс. руб. Обучение вождению в эту сумму, как правило, не входит. За него взимается дополнительная плата 80–100 руб. в час. Продолжительность обучения 5–6 недель. В 1–м квартале 2005 года водительские удостоверения в городе получили 4,9 тыс. человек, что примерно на 1 тыс. меньше, чем за аналогичный период 2004 года. По данным ГИБДД, частные автошколы готовят примерно 65% водителей в Новосибирске.

Вчера на пресс–конференции в новосибирском представительстве «Интерфакса» замначальника отдела регистрационно–экзаменационной работы и технического надзора управления ГИБДД Виталий Семченок заявил, что проверка, проведенная в автошколах города, принесла неутешительный результат: качество обучения оказалось низким, особенно в частных школах. Из учеников государственных автошкол в среднем 22% сдают экзамен с первого раза, а из учеников частных автошкол — 14%. Плохую подготовку подполковник милиции объяснил тем, что автошколы экономят на обучении вождению. По его словам, в ряде частных автошкол обучение навыкам практического вождения длится вместо необходимых по программе 28 часов всего 6–15 часов, а на занятиях присутствует 50% учеников. О выявленных нарушениях ГИБДД сообщила в отдел лицензирования управления начального и профессионального образования обладминистрации. «Добиваемся приостановки действия лицензий у нарушителей», — сообщил Виталий Семченок.

Начальник отдела лицензирования управления начального и профессионального образования обладминистрации Александр Евсеев не согласен с тем, что качество обучения в частных автошколах хуже. По его словам, все автошколы представляют документы о том, что учащиеся обучались вождению не меньше 32 часов. Он говорит, что за обучение вождению в автошколах платят, как правило, отдельно, а значит, у них не должно быть желания сэкономить. По данным Александра Евсеева, два года назад экзамен с первого раза сдавали не менее 75% учеников автошкол, но затем ГИБДД ужесточила требования. Чиновник сообщил, что планируется открытие новых автошкол — «Вектор», «Сибавтодор» и «Первая автошкола». В то же время выданы предписания об устранении нарушений автошколам «Ирис», «Стиф» и автошколе новосибирского сельхозтехникума. По его словам, лишить автошколу лицензии может только суд, но такого в Новосибирске еще не было. Правда, в 2003 году автошкола «Старт 33» закрылась после того, как отдел приостановил действие ее лицензии.

Отстаивает качество обучения в частных автошколах и директор автошколы «Шумахер» Константин Тильга. По его словам, количество желающих обучиться вождению автомобиля растет с каждым годом и частные автошколы реагируют на увеличившийся спрос, предлагают клиентам более комфортные условия обучения, в том числе современные автомобили. Константин Тильга утверждает, что «Шумахер» сам не допускает к экзамену тех учащихся, кто обучался навыкам практического вождения меньше 30 часов.

Замдиректора одной из частных автошкол, просивший не называть его фамилии, говорит, что требования сотрудников ГИБДД к экзаменуемым ужесточились после устного распоряжения руководства Госавтоинспекции. Также на условиях анонимности один из сотрудников ГИБДД сообщил «Ъ», что, ужесточив требования к выпускникам автошкол, автоинспекция стремится помешать росту количества дорожно–транспортных происшествий: «Самое большое количество аварий совершают те, чей водительский стаж минимален».

ДМИТРИЙ СЕРДЦЕВ