ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Полезная модель относится к конвейеростроению, а более конкретно - к приводным устройствам ленточного конвейера, предназначенного преимущественно для транспортировки сыпучих и штучных грузов непрерывным потоком. Возможно использование и в качестве привода для лебедок.
Известен ленточный конвейер, содержащий раму с установленными на ней стационарными роликоопорами (плоскими или желобчатыми), поддерживающими гибкую ленту, бесконечно замкнутую на приводном и натяжном барабанах, служащую одновременно грузонесущим и тяговым органом. Приводной механизм ленточного конвейера состоит из барабана, огибаемого конвейерной лентой, редуктора и электродвигателя, соединенных муфтами [Спиваковский, А.О. Транспортирующие машины / А.О.Спиваковский, В.К.Дьячков. - М.: Машиностроение, 1968. - С.106-158.]. Электродвигатель, этого известного приводного механизма кинематически связан с приводным барабаном посредством цилиндрического редуктора. Такое конструктивное исполнение приводного механизма является многоэлементным, что затрудняет обслуживание данной части конвейера, и дорогостоящим, с непривлекательными габаритно-весовыми характеристиками в случае эксплуатации конвейеров в стесненных условиях, передвижном исполнении и установленных на строительно-дорожных машинах.
Для применения ленточного конвейера в качестве вспомогательного устройства на мобильных строительно-дорожных машинах известны многоковшовые экскаваторы, снабженные приводным механизмом ленточного конвейера механического, электрического или гидравлического действия [Белецкий, Б.Ф. Строительные машины и оборудование: справочное пособие / Б.Ф.Белецкий. - Ростов н/Д: Феникс, 2002. - С.59-71.]. Привод барабана в этом случае занимает меньшие габариты, оставаясь отдельным механизмом в комплектации базовой машины.
Наиболее близким к предлагаемому является привод малогабаритной многоскоростной канатной гидравлической лебедки, предназначенной для использования в мобильных машинах-орудиях нового поколения. Привод состоит из канатного барабана, к монтажным дискам которого подсоединены вращающиеся кольца двух опорно-поворотных устройств (ОПУ), при этом два ответно сопрягаемых неподвижных кольца ОПУ соединены с опорными элементами лебедки. В опорном элементе размещается гидравлический коллектор, через который рабочая жидкость подается к гидромоторам и отводится от них. В данном случае гидромоторы размещаются внутри барабана и вращаются вместе с ним за счет их крепления на монтажных дисках барабана, при этом каждый из шести ведущих валов
гидромоторов кинематически связан с неподвижным зубчатым венцом ОПУ. Крутящий момент от гидромотора барабану передается через этот зубчатый венец [Смоляницкий, Э.А. Гидравлическая лебедка для мобильных машин-орудий нового поколения / Э.А.Смоляницкий, В.Е.Грузинов, Е.А.Максимова // Строительные и дорожные машины, 2007. - №7. - С.15.]. Конструкция привода лебедки обеспечивает существенное снижение габаритно-весовых параметров. В известном устройстве одновременно суммируются на венце ОПУ крутящие моменты, передаваемые отдельными гидромоторами, а поэтому использование единственной зубчатой передачи (ступени) лебедки приводит к увеличению кинематических связей от гидромоторов к барабану. И само количество нескольких гидромоторов ведет к повышению габаритов привода. Снижается удобство и результативность обслуживания механизма при эксплуатации.
Задача полезной модели - заключается в упрощении конструкции привода, снижении его габаритов для применения, эксплуатации, удобства обслуживания на мобильных строительно-дорожных машинах.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в том, чтобы, обеспечить в предложенной конструкции вращение барабана вместе с вращающимся корпусом гидромотора.
Технический результат достигается тем, что заявленный привод, как и прототип, содержит пустотелый приводной барабан с монтажными дисками, опорные элементы для барабана, гидромотор, установленный внутри барабана и гидравлический коллектор, с которым соединен гидромотор, но в отличие от прототипа в полезной модели гидравлический коллектор закреплен посредством подшипников качения на монтажных дисках, гидромотор выполнен радиально-поршневым высокомоментным многократного действия и его корпус закреплен на внутренней стенке барабана, а вал гидромотора установлен неподвижно в опорном элементе барабана.
Технический результат достигается тем, что путем совмещения элементов привода в пустотелом приводном барабане, согласно заявленной полезной модели привод барабана осуществляется при помощи гидромотора с передачей крутящего момента барабану через вращающийся корпус гидромотора, закрепленного в пустотелом корпусе приводного барабана.
Закрепление корпуса гидромотора в корпусе приводного барабана ленточного конвейера позволяет скомплектовать приводной механизм в одном месте. Это уменьшит трудозатраты на ремонт и обслуживание этого сборочного узла, повысит возможность применения ленточного конвейера, служащего для транспортировки сыпучих и штучных грузов в стесненных условиях, передвижном исполнении, на мобильных машинах.
На фиг.1 - схема ленточного конвейера. На фиг.2 - расположение привода на ленточном конвейере. На фиг.3 - схематично показана совместная работа привода ленточного конвейера с базовой машиной. На фиг.4 - общий вид привода ленточного конвейера. На фиг.5 - поперечное сечение гидромотора.
Ленточный конвейер состоит из ленты 1, роликоопор 2, приводного барабана 3, натяжного барабана 4 и погрузочной станции 5 (фиг.1). В случае эксплуатации ленточного конвейера 6 на мобильной машине 7 он устанавливается в непосредственной близости от исполнительного органа базовой машины 8, осуществляющего загрузку транспортера (для примера рассматривается роторный экскаватор непрерывного действия) (фиг.3). Предлагаемая конструкция привода включает пустотелый приводной барабан 3, состоящий из корпуса барабана 9, к монтажному диску 10 которого с одной стороны подсоединен через подшипник качения 11 гидравлический коллектор 15, а с другой стороны - вал 14 радиально-поршневого гидромотора многократного действия 12. Корпус 13 гидромотора 12 закреплен на внутренней стенке корпуса 9 пустотелого приводного барабана (фиг.4), а вал 14 неподвижно в опорном элементе. Гидравлический коллектор 15 и неподвижное крепление вала 14 гидромотора 12 в опорном элементе (стакане) 16 являются полуосями приводного барабана 3. Типоразмер гидромотора подбирается по требуемому моменту вращения приводного барабана и его диаметру. Вал 14 высокомоментного радиально-поршневого гидромотора 12 закреплен в неподвижной опоре приводного барабана 16 (фиг.4) таким образом, чтобы корпус гидромотора 13, закрепленный в стенках барабана 9, вращался, создавая требуемое усилие натяжения ленты конвейера и обеспечивая момент вращения приводного барабана. Для этого, второй, свободный, конец вала 14 гидромотора 12 установлен в корпусе 13 гидромотора 12 эксцентрично на двухрядных роликовых подшипниках и выполнен со сферической поверхностью, на которую попеременно опираются полые поршни 17. Поршни 17 установлены в цилиндрах 18 с возможностью возвратно-поступательного перемещения по направляющему стержню (фиг.5).
Для предварительного прижатия поршня 17 и цилиндра 18 к сферической поверхности вала 14 служит пружина. Поршень 17 и цилиндр 18 уплотнены резиновым кольцом круглого сечения и антифрикционным ситаллофторопластовым кольцом.
Распределительный узел установлен в крышке распределителя 19, прикрепленной к корпусу 13 гидромотора 12 (фиг.4).
Привод работает следующим образом.
При работе базовой машины 7 от работающего двигателя внутреннего сгорания, вращающего гидравлический насос, рабочая жидкость по трубопроводам через коллектор 15 передается от гидронасоса к радиально-поршневому гидромотору, корпус 13 которого
закреплен в корпусе приводного барабана 9, а вал 14 закреплен в шлицах опорного элемента 16. Вращение приводного барабана 9 вокруг своей оси происходит с помощью подшипника 11 с одной стороны и гидромотора 12.
Жидкость поступает в рабочие камеры цилиндров 18 через каналы в крышке распределителя 19, отверстия упорного кольца, распределитель и каналы в корпусе гидромотора и крышках цилиндров 18 (при использовании гидромотора для привода рабочих органов мобильных строительно-дорожных машин необходимость в подпитке отпадает).
Распределение рабочей жидкости по цилиндрам 18 осуществляется серповидными каналами на торце распределителя 19. Поскольку цилиндры 18 и поршни 17 имеют отверстия в днищах, давление рабочей жидкости передается непосредственно на сферическую поверхность вала 14, создавая крутящий момент за счет эксцентриситета вала (фиг.5). Радиально-поршневой гидромотор развивает значительный крутящий момент, что позволяет использовать его для привода рабочего органа ленточного конвейера, применяемого на мобильных строительно-дорожных машинах непрерывного действия.
Отличительные признаки полезной модели позволяют разместить в пустотелом корпусе приводного барабана радиально-поршневой гидромотор с уменьшением количества кинематических связей от приводного двигателя к приводному барабану, что сокращает возможные поломки и выходы из строя приводного механизма ленточного конвейера с возможностью установки на строительно-дорожные машины.