ПЕРЕДНИЙ ЛОНЖЕРОН КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне переднего лонжерона автомобиля, в частности легкового.
Известно техническое решение переднего лонжерона кузова автомобиля ВАЗ-2110 ("Каталог запасных частей автомобиля ВАЗ-2110, 2111, 2112 и их модификации", М., Из-во "Колесо", 2000 г., стр.193 -прототип), содержащее лонжерон, усилитель лонжерона, соединители пола, соединители щитка передка, соединители порога пола, усилители под крепление двигателя, приваренные к боковой поверхности лонжерона.
Недостатками вышеуказанного конструкторского решения является то, что наличие приварных усилителей под крепление двигателя, занимающих пространство моторного отсека, не позволяет расширить гамму устанавливаемых двигателей, отличных по габаритам, а так же повышает трудоемкость изготовления узла и ремонтных работ.
Задача полезной модели направлена на уменьшение трудоемкости изготовления и усовершенствование технологичности сборки, повышение ремонтопригодности переднего лонжерона кузова легкового автомобиля.
Для решения поставленной задачи предлагается передний лонжерон кузова легкового автомобиля, включающий в себя лонжерон, усилитель
лонжерона, соединители пола, соединители щитка передка, соединители порога пола. Ниспадающая часть лонжерона и усилителя лонжерона образует угол, повышающий устойчивость опоры двигателя, расположенной под лонжероном и крепящаяся к нему через точки крепления, приваренные к усилителю лонжерона.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».
Сущность технического решения показана чертежах:
Фиг.1 - общий вид узла;
Фиг.2 - взрыв-схема узла.
Передний лонжерон кузова легкового автомобиля включает в себя лонжерон (1), усилитель лонжерона (2), соединитель пола (3), соединитель щитка передка (4), соединитель порога пола (5). На усилитель лонжерона (2) приварены точки крепления (6), через которые к лонжерону 1 крепежными элементами крепится опора двигателя (7). Ниспадающая часть (8) лонжерона
(1) и усилителя лонжерона (2) образует с нижней кромкой лонжерона (1) угол А, что повышает устойчивость опоры двигателя (6).
Благодаря тому, что опоры двигателя (7) являются съемными элементами, а так же расположены под лонжеронами, позволяет расширить пространство моторного отсека и уменьшить трудоемкость изготовления переднего лонжерона и ремонта в случае повреждения автомобиля при эксплуатации.