ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ И РАЗЪЕДИНИТЕЛЕМ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ В ЭТОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ

1. Электрическая система (1) для автотранспортного средства, содержащая:
набор (2) аккумуляторных батарей потребителя, содержащий одну или более батарей (3) потребителя для питания электрическим током различных потребителей энергии автотранспортного средства;
набор (6) пусковых аккумуляторных батарей, содержащий одну или более пусковых аккумуляторных батарей (7) и параллельно соединенный с набором (2) аккумуляторных батарей потребителя;
стартерный двигатель (10);
разъединитель (11) аккумуляторных батарей, переключаемый между положением «выключено», в котором разъединитель (11) аккумуляторных батарей способен удерживать набор (6) пусковых аккумуляторных батарей электрически разъединенным со стартерным двигателем (10), и положением «включено», в котором разъединитель (11) аккумуляторных батарей способен поддерживать электрическое соединение набора (6) пусковых аккумуляторных батарей со стартерным двигателем (10) для подачи на стартерный двигатель электрического тока от набора пусковых аккумуляторных батарей;
пусковое средство (14) для формирования сигнала пуска для запуска стартерного двигателя (10), отличающаяся тем, что
электрическая система (1) содержит электронное устройство (12) управления, выполненное с возможностью после приема сигнала пуска от пускового средства (14) обеспечивать принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей и затем вызывать запуск стартерного двигателя (10), чтобы благодаря этому гарантированно обеспечить положение «включено» разъединителя батарей (11)перед запуском стартерного двигателя (10);
устройство (12) управления выполнено с возможностью при отключении стартерного двигателя (10) обеспечивать отключение стартерного двигателя (10) и лишь затем допускать переключение разъединителя (11) батарей из положения «включено» в положение «выключено», чтобы благодаря этому гарантированно обеспечить отключение стартерного двигателя (10) до того, как разъединитель (11) батарей побуждают принять положение «выключено».
2. Электрическая система по п.1, отличающаяся тем, что устройство (12) управления выполнено с возможностью при приеме сигнала пуска от пускового устройства (14) обеспечивать запуск стартерного двигателя (10) с заданной временной задержкой после того, как устройство управления обеспечивает принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей.
3. Электрическая система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что
электрическая система (1) содержит генератор (8);
разъединитель (11) батарей выполнен с возможностью, находясь в положении «включено», поддерживать электрическое соединение набора (6) пусковых аккумуляторных батарей с генератором (8), чтобы благодаря этому допускать подачу электрического тока от генератора на набор (6) пусковых аккумуляторных батарей для зарядки одной или более пусковых батарей (7), и, находясь в положении «выключено», поддерживать набор (6) пусковых аккумуляторных батарей электрически разъединенным с генератором (8);
при этом устройство (12) управления выполнено с возможностью после отключения стартерного двигателя (10) обеспечивать принятие положения «выключено» разъединителем (11) батарей, когда устройство (12) управления определило или приняло информацию о том, что вышеназванные одна или более пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжены до заданной величины.
4. Электрическая система по п.3, отличающаяся тем, что устройство (12) управления выполнено с возможностью после отключения стартерного двигателя (10) обеспечивать принятие положения «выключено» разъединителем (11) батарей, когда один или несколько пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжались в течение заданного времени зарядки.
5. Электрическая система по п.3, отличающаяся тем, что устройство (12) управления выполнено с возможностью после отключения стартерного двигателя (10) и перед тем, как устройство (12) управления определило или приняло информацию о том, что одна или более пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжены до заданной величины, обеспечивать принятие положения «выключено» разъединителем (11) батарей, когда устройство (12) управления определило или приняло информацию о том, что напряжение в электрической системе (1) ниже заданного напряжения зарядки для одной или нескольких пусковых аккумуляторных батарей (7), и затем обеспечивать принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей, когда устройство (12) управления определило или приняло информацию о том, что напряжение в электрической системе (1) достигло напряжения зарядки.
6. Электрическая система по п.1, отличающаяся тем, что разъединитель (11) батарей выполнен с возможностью, находясь в положении «включено», поддерживать электрическое соединение набора (6) пусковых аккумуляторных батарей с набором (2) аккумуляторных батарей потребителя и, находясь в положении «выключено», поддерживать набор (6) пусковых аккумуляторных батарей электрически разъединенным с набором (2) аккумуляторных батарей потребителя.
7. Способ управления стартерным двигателем (10) и разъединителем (11) батарей в электрической системе (1) автотранспортного средства, причем электрическая система (1) содержит набор (2) аккумуляторных батарей потребителя, содержащий одну или более аккумуляторных батарей (3) потребителя для питания электрическим током различных электропотребителей (4) автотранспортного средства, и набор (6) пусковых аккумуляторных батарей, содержащий одну или более пусковых аккумуляторных батарей (7) и параллельно соединенный с набором (2) аккумуляторных батарей потребителя, и разъединитель (11) батарей, переключаемый между положением «выключено», в котором разъединитель (11) батарей способен удержать набор (6) пусковых аккумуляторных батарей электрически разъединенным со стартерным двигателем (10), и положением «включено», в котором разъединитель (11) батарей способен поддерживать электрическое соединение набора (6) пусковых аккумуляторных батарей со стартерным двигателем (10) для подачи на стартерный двигатель электрического тока от набора пусковых аккумуляторных батарей, отличающийся тем, что содержит этапы, на которых:
посредством устройства (12) управления автотранспортного средства при приеме сигнала пуска от стартерного средства (14) обеспечивают принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей и затем вызывают запуск стартерного двигателя (10), с тем, чтобы благодаря этому гарантировать, что разъединитель (11) батарей находится в положении «включено» перед тем, как стартерный двигатель (10) запускается;
посредством устройства (12) управления при отключении стартерного двигателя (10) обеспечивают отключение стартерного двигателя (10) и лишь затем позволяют разъединителю (11) батарей переключиться из положения «включено» в положение «выключено», с тем, чтобы благодаря этому гарантированно обеспечить отключение стартерного двигателя (10) до того, как разъединитель (11) батарей принимает положение «выключено».
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что посредством устройства (12) управления после приема сигнала пуска от пускового средства (14) вынуждают стартерный двигатель (10) запускаться с заданной временной задержкой после того, как посредством устройства управления обеспечивают принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей.
9. Способ по п.п.7 или 8, в котором разъединитель (11) батарей выполняют с возможностью, находясь в положении «включено», поддерживать электрическое соединение набора (6) пусковых аккумуляторных батарей с генератором (8) автотранспортного средства, чтобы благодаря этому обеспечивать подачу электрического тока от генератора на набор (6) пусковых аккумуляторных батарей для зарядки одной или более пусковых аккумуляторных батарей (7), и, находясь в положении «выключено», поддерживать набор (6) пусковых аккумуляторных батарей электрически разъединенным с генератором (8), отличающийся тем, что посредством устройства (12) управления после отключения стартерного двигателя (10) вынуждают разъединитель батарей (11) принимать положение «выключено», когда определено, что одна или более пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжена до заданной величины.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что посредством устройства (12) управления после отключения стартерного двигателя (10) побуждают разъединитель батарей (11) принимать положение «выключено», когда одна или несколько пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжались в течение заданного времени зарядки.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что посредством устройства (12) управления после отключения стартерного двигателя (10) и перед тем, как определено, что одна или более пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжены до заданной величины, обеспечивают принятие положения «выключено» разъединителем (11) батарей, когда определено, что напряжение в электрической системе (1) ниже заданного напряжения зарядки для одной или нескольких пусковых аккумуляторных батарей (7), и затем обеспечивают принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей, когда определено, что напряжение в электрической системе (1) достигло напряжения зарядки.
12. Компьютерный программный продукт, содержащий компьютерные программные коды, предназначенные для того, чтобы в автотранспортном средстве с электрической системой (1), содержащей:
- набор аккумуляторных батарей потребителя, содержащий одну или более аккумуляторных батарей потребителя для питания электрическим током различных электропотребителей автотранспортного средства;
- набор аккумуляторных пусковых батарей, содержащий одну или более аккумуляторных пусковых батарей и параллельно соединенный с набором аккумуляторных батарей потребителя;
- стартерный двигатель;
- разъединитель батарей, переключаемый между положением «выключено», в котором разъединитель батарей способен поддерживать набор аккумуляторных пусковых батарей электрически разъединенным со стартерным двигателем, и положением «включено», в котором разъединитель батарей способен поддерживать электрическое соединение набора аккумуляторных пусковых батарей со стартерным двигателем для подачи на стартерный двигатель электрического тока от набора аккумуляторных пусковых батарей; и
- пусковое средство для формирования сигнала пуска для запуска стартерного двигателя,
побуждать электронное устройство управления автотранспортного средства:
- при приеме сигнала пуска от пускового средства обеспечивать принятие положения «включено» разъединителем батарей и затем вызывать запуск стартерного двигателя, чтобы благодаря этому гарантировать, что разъединитель батарей будет находиться в положении «включено» перед тем, как стартерный двигатель будет запущен;
- при отключении стартерного двигателя вынуждать стартерный двигатель отключаться и лишь затем обеспечивать переключение разъединителя батарей из положения «включено» в положение «выключено», чтобы благодаря этому гарантированно обеспечивать отключение стартерного двигателя до того, как разъединитель батарей оказывается вынужденным принять положение «выключено».
13. Компьютерный программный продукт по п.12, отличающийся тем, что содержит накопитель данных, считываемый электронным блоком управления и хранящий программные коды.
14. Электронный блок управления автотранспортного средства, содержащий исполняющее средство (31), запоминающее устройство (33), соединенное с исполняющим средством и накопитель (34) данных, соединенный с исполняющим средством, при этом компьютерные программные коды компьютерного программного продукта по п.12 хранятся в указанном накопителе (34) данных.