ОБВОДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПНЕВМОПРИВОДА

1. Устройство управляющего клапана, содержащее: клапан;
привод, способный перемещаться в первом и втором направлениях и гидравлически сообщающийся с клапаном, при этом привод предназначен для перемещения клапана в первом и втором направлениях;
первый бустер, сообщающийся гидравлически с приводом, причем первый бустер содержит первый подающий канал, первый выпускной канал и первое выпускное соединение байпаса бустера, которое сообщается гидравлически с первым подающим каналом;
второй бустер, сообщающийся гидравлически с приводом, при этом второй бустер содержит второй подающий канал, второй выпускной канал и второе выпускное соединение байпаса бустера, которое сообщается гидравлически со вторым подающим каналом; и
клапан байпаса, гидравлически сообщающийся с выпускными соединениями байпаса первого и второго бустеров.
2. Устройство по п.1, в котором первый и второй бустеры устанавливаются непосредственно на привод.
3. Устройство по п.1, дополнительно содержащее: устройство позиционирования;
первую магистраль от устройства позиционирования до первого бустера; и
вторую магистраль от устройства позиционирования до второго бустера;
где устройство позиционирования сигнализирует одному или нескольким
первому и второму бустерам посредством подачи жидкости под давлением по
первой и второй магистрали.
4. Устройство по п.1, дополнительно содержащее диагностическую систему устройства позиционирования, которая сообщается гидравлически с одним или несколькими выпускными соединениями байпаса первого и второго бустера, при этом диагностическая система устройства позиционирования фиксирует текущее давление привода.
5. Устройство байпаса, содержащее: подвижный в двух направлениях привод;
бустер, сообщающийся гидравлически с приводом, при этом бустер содержит подающий канал, выпускной канал и выпускное соединение байпаса бустера, которое сообщается гидравлически с подающим каналом, и
клапан байпаса, гидравлически сообщающийся с выпускными соединениями байпаса бустера.
6. Устройство по п.5, в котором клапан байпаса является игольчатым клапаном.
7. Устройство по п.5, в котором бустер устанавливается непосредственно на привод.
8. Устройство по п.5, содержащее дополнительно устройство позиционирования, магистраль от устройства позиционирования до бустера, причем устройство позиционирования выполнено с возможностью подавать сигналы на бустер посредством подачи жидкости под давлением по магистрали.
9. Устройство по п.5, содержащее дополнительно диагностическую систему устройства позиционирования, сообщающуюся гидравлически с выпускным соединением байпаса бустера, причем диагностическая система устройства позиционирования фиксирует текущее давление привода.
10. Устройство по п.5, в котором приводом является привод поршня.
11. Устройство по п.10, в котором привод поршня выбран из поршневых приводов двойного действия, пружинного возврата и безотказных поршневых приводов.
12. Устройство по п.5, содержащее дополнительно диагностическую систему устройства позиционирования, гидравлически сообщающуюся с выпускным соединением байпаса бустера.
13. Устройство байпаса, содержащее:
подвижный в двух направлениях привод;
первый бустер, сообщающийся гидравлически с приводом, причем первый бустер содержит первый подающий канал, первый выпускной канал и первое выпускное соединение байпаса бустера, которое сообщается гидравлически с первым подающим каналом;
второй бустер, сообщающийся гидравлически с приводом, причем второй бустер содержит второй подающий канал, второй выпускной канал и второе выпускное соединение байпаса бустера, которое сообщается гидравлически со вторым подающим каналом; и
клапан байпаса, гидравлически сообщающийся с выпускными соединениями байпаса первого и второго бустера.
14. Устройство по п.13, в котором клапан байпаса является игольчатым клапаном.
15. Устройство по п.13, в котором первый и второй бустеры устанавливаются непосредственно на привод.
16. Устройство по п.13, в котором привод содержит камеру и подвижный шток поршня, расположенный в камере и разделяющий камеру на верхнюю и нижнюю, первый бустер гидравлически сообщающийся с верхней камерой, а также второй бустер гидравлически сообщающийся с нижней камерой, при том, что открытие клапана байпаса позволяет выравнивать давление в верхней и в нижней камере.
17. Устройство по п.13, которое дополнительно содержит: устройство позиционирования;
первую магистраль от устройства позиционирования до первого бустера; и
вторую магистраль от устройства позиционирования до второго бустера;
при том, что устройство позиционирования выполнено с возможностью
подавать сигнал одному или нескольким первому и второму бустерам посредством
подачи жидкости под давлением по первой и второй магистрали.
18. Устройство п.13, содержащее дополнительно диагностическую систему устройства позиционирования, гидравлически сообщающуюся с одним или несколькими выпускными соединениями байпаса первого и второго бустера, причем диагностическая система устройства позиционирования фиксирует текущее давление привода.
19. Устройство п.13, в котором первый и второй бустеры устанавливаются непосредственно на привод.
20. Устройство п.13, в котором привод является поршневым приводом.