ВИНТОКРЫЛЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ С УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ДВИЖИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ

1. Летательный аппарат (100) с несущим винтом (40), оборудованный движителем (10), при этом указанный летательный аппарат (100) содержит вращающийся (50) вал, вращающий указанный несущий винт (40), причем указанная движительная система (10) содержит штангу (20), механически соединенную с вращающимся валом (50) летательного аппарата (100), при этом по меньшей мере один конец штанги (20) оборудован двигателем (30), выполненным с возможностью вращения штанги (20) вокруг оси вращающегося вала (50) таким образом, что вращение штанги (20) может использоваться для вращения несущего винта (40), отличающийся тем, что на каждом конце штанги (20) установлена двигательная группа (30), причем каждая двигательная группа (30) содержит пару винтов (32, 32') противоположного вращения, при этом указанная пара винтов (32, 32') противоположного вращения установлена таким образом, чтобы создавать вращающий момент для вращения штанги (20).
2. Летательный аппарат (100) по п. 1, в котором винты (32, 32') противоположного вращения оснащены электроприводом.
3. Летательный аппарат (100) по п. 2, в котором штанга (20) является внутри полой, обеспечивая канал для электропроводящих кабелей для винтов (32, 32') противоположного вращения.
4. Летательный аппарат (100) по п. 1, в котором винты (32, 32') противоположного вращения не помещены в гондолы двигателей.
5. Летательный аппарат (100) по п. 1, в котором длина штанги (20) составляет меньше половины длины несущего винта (40).
6. Летательный аппарат (100) по п. 1, в котором вращение штанги (20) происходит в плоскости, отличной от плоскости вращения несущего винта (40).
7. Летательный аппарат (100) по п. 1, в котором штанга (20) механически соединена непосредственно с вращающимся валом (50) летательного аппарата (100) с помощью жесткого крепления (25).
8. Летательный аппарат (100) по п. 1, в котором штанга (20) имеет такую форму, что она не создает подъемную силу при вращении.
9. Летательный аппарат (100) по п. 1, в котором вдоль штанги (20) предусмотрены профили, обеспечивающие во время вращения штанги (20) создание противошума, который уменьшает суммарный шум, производимый летательным аппаратом (100) во время полета.
10. Летательный аппарат (100) по п. 1, в котором предусмотрена акустическая система, выполненная с возможностью создания противошума в зависимости от числа оборотов винтов противоположного вращения или штанги (20) или других факторов.
11. Применение движительной системы (10), связанной с вращающимся валом (50), причем движительная система (10) содержит штангу (20), механически соединенную с вращающимся валом (50), при этом по меньшей мере один конец штанги (20) оснащен двигателем (30), выполненным с возможностью вращения штанги (20) вокруг оси вращающегося вала (50), отличающееся тем, что на каждом конце штанги (20) установлена двигательная группа (30), причем каждая двигательная группа (30) содержит пару электрических винтов (32, 32') противоположного вращения, чтобы создавать вращающий момент для приведения во вращение штанги (20) и, соответственно, приведения во вращение вращающегося вала (50) для генерирования или передачи энергии пользователю.