УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

1. Устройство управления для управления транспортным средством, которое включает в себя автоматическую трансмиссию, имеющую:
механизм передачи мощности, имеющий зацепляющий элемент;
вариатор, последовательно соединенный с механизмом передачи мощности; и
электрический масляный насос, причем устройство управления содержит:
блок управления, выполненный с возможностью завершения зацепления зацепляющего элемента после завершения понижения передачи вариатора, когда по меньшей мере открытие педали акселератора становится не меньше предварительно заданного открытия во время управления движением на нейтральной передаче, которое приводит механизм передачи мощности в состояние отключенной передачи мощности во время движения транспортного средства, в котором
при отмене управления движением на нейтральной передаче при завершении зацепления зацепляющего элемента после завершения понижения передачи вариатора блок управления устанавливает скорость вращения электрического масляного насоса выше по сравнению со случаем, когда понижение передачи вариатора завершается после завершения зацепления зацепляющего элемента.
2. Устройство управления по п. 1, в котором
транспортное средство включает в себя источник приведения в движение;
автоматическая трансмиссия включает в себя механический масляный насос, приводимый в действие источником приведения в движение, и
блок управления:
останавливает источник приведения в движение во время управления движением на нейтральной передаче; и
запускает зацепление зацепляющего элемента после запуска источника приведения в движение при отмене управления движением на нейтральной передаче.
3. Устройство управления по п. 1, в котором
блок управления завершает понижение передачи вариатора после завершения зацепления зацепляющего элемента при отмене управления движением на нейтральной передаче при условии, что открытие педали акселератора меньше предварительно заданного открытия.
4. Устройство управления для управления транспортным средством, которое включает в себя автоматическую трансмиссию, имеющую:
механизм передачи мощности, имеющий зацепляющий элемент; и
вариатор, последовательно соединенный с механизмом передачи мощности, причем устройство управления содержит:
блок управления, выполненный с возможностью завершения зацепления зацепляющего элемента после завершения понижения передачи вариатора, когда по меньшей мере открытие педали акселератора становится не меньше предварительно заданного открытия во время управления движением на нейтральной передаче, которое приводит механизм передачи мощности в состояние отключенной передачи мощности во время движения транспортного средства, в котором
блок управления завершает понижение передачи вариатора после завершения зацепления зацепляющего элемента при отмене управления движением на нейтральной передаче при условии, что открытие педали акселератора меньше предварительно заданного открытия.
5. Устройство управления по любому из пп. 1-4, в котором
блок управления завершает понижение передачи вариатора после завершения зацепления зацепляющего элемента при нажатии педали тормоза во время управления движением на нейтральной передаче.
6. Устройство управления по любому из пп. 1-4, в котором
блок управления завершает понижение передачи вариатора после завершения зацепления зацепляющего элемента, когда во время управления движением на нейтральной передаче скорость транспортного средства становится меньше предварительно заданной скорости транспортного средства.
7. Способ управления для управления транспортным средством, которое включает в себя автоматическую трансмиссию, имеющую:
механизм передачи мощности, имеющий зацепляющий элемент;
вариатор, последовательно соединенный с механизмом передачи мощности; и
электрический масляный насос, причем способ управления содержит этап, на котором:
завершают зацепление зацепляющего элемента после завершения понижения передачи вариатора, когда по меньшей мере открытие педали акселератора становится не меньше предварительно заданного открытия во время управления движением на нейтральной передаче, которое приводит механизм передачи мощности в состояние отключенной передачи мощности во время движения транспортного средства, в котором
при отмене управления движением на нейтральной передаче при завершении зацепления зацепляющего элемента после завершения понижения передачи вариатора скорость вращения электрического масляного насоса задают выше по сравнению со случаем, когда понижение передачи вариатора завершается после завершения зацепления зацепляющего элемента.
8. Способ управления для управления транспортным средством, которое включает в себя автоматическую трансмиссию, имеющую:
механизм передачи мощности, имеющий зацепляющий элемент; и
вариатор, последовательно соединенный с механизмом передачи мощности, причем способ управления содержит этапы, на которых:
завершают зацепление зацепляющего элемента после завершения понижения передачи вариатора, когда по меньшей мере открытие педали акселератора становится не меньше предварительно заданного открытия во время управления движением на нейтральной передаче, которое приводит механизм передачи мощности в состояние отключенной передачи мощности во время движения транспортного средства; и
завершают понижение передачи вариатора после завершения зацепления зацепляющего элемента при отмене управления движением на нейтральной передаче при условии, что открытие педали акселератора меньше предварительно заданного открытия.