НАСОСНАЯ ПОНТОННАЯ СТАНЦИЯ

Полезная модель относится к области строительства, а именно к несамоходным гидротранспортным установкам и может быть использована для подачи воды из водохранилища в сеть производственного водопровода потребителю, или перекачки воды из одной части водоема в другую.
Известна плавучая насосная станция по патенту Российской Федерации №49793, кл. В63В 35/34, F04D 13/00, 2005 г., состоящая из транспортного понтона с водонепроницаемыми поперечными переборками, машинным залом и установленным в машинном зале грузоподъемным краном, насосными агрегатами с водозаборными устройствами, напорными трубопроводами и устройствами для предохранения от замерзания, швартовочным устройством и устройством для фиксирования стационарного положения на воде. Напорные трубопроводы установлены на понтонной линии, расположенной между насосной станцией и берегом, при этом, транспортный понтон оборудован автономной системой образования незамерзающей майны, состоящей из напорного трубопровода с распылительными гидравлическими насадками, установленного по периметру транспортного понтона ниже ватерлинии, и электронасосного агрегата, а также устройством для фиксирования стационарного положения понтона на воде, выполненным в виде свай, установленных в носовой и кормовой частях транспортного понтона с возможностью заглубления в грунт, и фрикционного захвата.
Насосная станция представляет собой плавучее сооружение малоподвижного капитального, постоянного назначения, которое возможно использовать на водоемах с большой глубиной, имеет сложную конструкцию.
Известна плавучая насосная станция по авторскому свидетельству СССР №1027432, кл. F04D 15/00, 1983 г., содержащая электронасосы с дистанционным управлением, установленные на понтоне, снабженные приводом вертикального перемещения и подсоединенные трубопроводами, имеющие шарнирные сочленения, к напорной магистрали, понтон имеет П-образную форму и обращен открытой стороной к трубопроводам, а привод выполнен в виде цепи и закрепленного на ней винта с гайкой, снабженной сферической опорой, установленной на понтоне.
Недостатком этой станции является ограниченные эксплуатационные возможности, заключающиеся в использовании привода вертикального перемещения насосов в виде цепи и закрепленного на ней винта и гайки, требующего постоянного присутствия человека для отслеживания глубины погружения насосов; понтон станции выполнен с постоянным внутренним объемом, использующим воздух - нет возможности регулирования балансировки сооружения на воде во время эксплуатации.
Известна понтонная насосная станция по патенту Российской Федерации №123864, кл. F04D 15/00, 2013 г., принятая заявителем за прототип. Она содержит пространственную раму, размещенные на ней понтонные цилиндрические емкости, погружные насосы и связанные с ними напорные трубопроводы. Привод вертикального перемещения погружных насосов выполнен в виде тали, причем станция снабжена подъемным устройством для поддержки напорных трубопроводов при монтаже. Каждая цилиндрическая емкость понтона выполнена из армированного стеклопластика и разделена внутренними стеклопластиковыми перегородками на камеры для балансировки понтонной насосной станции на воде и на сухие камеры, причем камеры каждой цилиндрической емкости выполнены с горловинами и снабжены люками для обслуживания. Кроме того, понтонная насосная станция снабжена поплавковыми датчиками уровня, которые установлены в камерах цилиндрических емкостей понтонов с возможностью передачи сигнала аварии или затопления на панель управления насосами с выводом светового и звукового сигналов.
Она имеет повышенную плавучесть за счет выполнения понтонов в виде двух цилиндрических емкостей с внутренними перегородками, разделяющими их на камеры для балансировки насосной станции и сухие камеры для размещения поплавковых датчиков уровня, но несколько ограничена в эксплуатации в зимнее время.
Технической задачей полезной модели является расширение возможностей насосной понтонной станции при эксплуатации в зимнее время и повышения надежности поддержания ее плавучести при аварийной ситуации.
Поставленная задача решается тем, что в предлагаемом решении понтонная насосная станция снабжена струйным контуром с местным обогревом для предотвращения обледенения и аварийными поплавками безопасности.
Кроме того, струйный контур с местным обогревом для предотвращения обледенения размещен по периметру насосной станции, закреплен на пространственной раме и выполнен в виде рабочего трубопровода и трубопровода нагнетания.
Кроме того, трубопровод нагнетания соединен с напорными трубопроводами и предназначен для подачи воды в рабочий трубопровод, причем рабочий трубопровод струйного контура с местным обогревом для предотвращения обледенения установлен на пространственной раме с возможностью погружения в воду, а трубопровод нагнетания установлен на пространственной раме с возможностью постоянного нахождения над водой.
Кроме того, рабочий трубопровод выполнен перфорированным, а трубопровод нагнетания выполнен с возможностью нагревания.
Технический результат от использования предлагаемой полезной модели заключается в том, что благодаря использованию струйного контура с местным обогревом было исключено обледенение не только станции в целом, но и напорных трубопроводов, и погружных насосов, появилась возможность постоянной эксплуатации станции в зимнее время.
На фиг.1 изображен общий вид насосной понтонной станции в сборе;
на фиг.2 - насосная понтонная станция в сборе, вид сверху;
на фиг.3 - насосная понтонная станция в сборе, вид сбоку;
на фиг.4 - насосная понтонная станция в сборе, вид спереди;
на фиг.5 - струйный контур с местным обогревом для предотвращения обледенения.
Насосная понтонная станция содержит стальную пространственную раму 1, на которой размещен понтон, выполненный в виде двух цилиндрических емкостей 2. В средней части пространственной рамы 1 между двух цилиндрических емкостей 2 в кассете 3 размещены погружные насосы 4. Погружные насосы 4 установлены с возможностью вертикального перемещения посредством привода, который выполнен в виде тали 5. Насосная понтонная насосная станция снабжена подъемным устройством 6 для поддержки напорных трубопроводов 7 при их монтаже на станции и подсоединении к погружным насосам 4. На пространственной раме 1, над одной из цилиндрических емкостей 2, выполнен мостик 8, на котором размещены шкафы управления 9, к которым подключены устройства и приборы, в том числе погружные насосы 4. Кроме того, на пространственной раме 1 размещены осветители 10 и средства спасения 11 обслуживающего персонала, а так же насосная пантонная станция дополнительно снабжена четырьмя аварийными поплавками безопасности 12.
Каждая цилиндрическая емкость 2 понтона выполнена из армированного стеклопластика. Кроме того, в комплекте с насосной пантонной станцией предусмотрена поставка лодки с мотором 1,5 л.с. для буксировки ее по водоему.
Насосная понтонная станция снабжена струйным контуром с местным обогревом для предотвращения обледенения. Он размещен по периметру насосной станции, закреплен на пространственной раме 1 и выполнен в виде рабочего трубопровода 13 и трубопровода нагнетания 14.
Трубопровод нагнетания 14 соединен с напорными трубопроводами 7 и предназначен для подачи воды в рабочий трубопровод 13. Причем рабочий трубопровод 13 струйного контура с местным обогревом для предотврвщения обледенения установлен на пространственной раме 1 с возможностью погружения в воду, а трубопровод нагнетания 14 установлен на пространственной раме 1 с возможностью постоянного нахождения над водой.
Рабочий трубопровод 13 выполнен перфорированным в виде отверстий. А трубопровод нагнетания 14 выполнен с возможностью нагрева в зимнее время, например, может быть обмотан нагревательным элементом 15, например, нагревательным кабелем.
Так же насосная понтонная станция снабжена четырьмя аварийными поплавками 16, которые размещены по два, как со стороны шкафов управления 9, так и со стороны напорных трубопроводов 7 и в критических аварийных ситуациях позволяют сохранять плавучесть всей насосной станции.
Насосная понтонная станция работает следующим образом.
Насосную понтонную насосную станцию устанавливают в выбранном месте водоема и приводят в рабочее состояние, для чего цилиндрические емкости 2 понтона балансируют, при необходимости заполняя их камеры водой через горловину. Посредством тали 5 опускают погружные насосы 4 также на определенную глубину, достаточную для успешной их работы. Затем подключают к погружным насосам 4 напорные трубопроводы 7, поддерживая их при этом подъемным устройством 6 и протягивая их на берег до производственного трубопровода. Выполнив это, включают погружные насосы 4, которые подают воду через напорные трубопроводы 7 в напорную магистраль производственного трубопровода.
При смене места работы насосной понтонной станции, отсоединяют от погружных насосов 4 напорные трубопроводы 7, поддерживая их при этом подъемным устройством 6. Талью 5 поднимают из воды сами погружные насосы 4, приводя их в транспортное положение. Насосная понтонная станция готова к транспортировке на новое место работы. Для этого ее подсоединяют к лодке, которая и буксирует станцию на выбранное место, где все операции по приведению ее в рабочее положение повторяются.
При эксплуатации станции в зимнее время задвижками открывают трубопровод нагнетания 14, по которому воду от погружных насосов 4 и напорных трубопроводов 7 подают в рабочий трубопровод 13 струйного контура с местным обогревом для предотвращения обледенения станции. Вода поступает в рабочий трубопровод 13, заполняет его. Благодаря выполненной перфорации в виде отверстий, направленных под углом к вертикали, вода под напором струями выходит из рабочего трубопровода 13 на поверхность водоема, разбрызгивается и не дает, тем самым, образоваться ледяной корочке. С понижением температуры окружающего воздуха, напор разбрызгиваемой струями воды увеличивают и усиливают обогрев трубопровода нагнетания 14.
Использование предлагаемого технического решения позволило создать современную насосную понтонную станцию с улучшенными эксплуатационными условиями, позволяющими эксплуатировать ее в автоматическом режиме, а использование погружных насосов в качестве основных рабочих агрегатов и струйного контура с местным обогревом для предотвращения обледенения станции позволяет эксплуатировать станцию в зимнее время, не требуя для этого специального помещения -надстройки на станции, обходясь только мостиком для обслуживания агрегатов.