ГАЗОТУРБИННАЯ УСТАНОВКА (ЕЕ ВАРИАНТ)

1. Газотурбинная установка, содержащая турбину и компрессор, расположенные на одном валу, камеру сгорания, сообщенную выходом со входом в турбину и входом с выходом из компрессора и снабженную смесительными элементами, выполненными с каналом течения воздуха в виде диффузора с углом конусности 6-12° и каналом течения топлива в виде цилиндрического насадка, соосно расположенного во входной части диффузора, магистраль подачи топлива, соединенную с цилиндрическими насадками, и систему управления, отличающаяся тем, что смесительные элементы размещены как минимум в два ряда в «шахматном» порядке по кольцу на кольцевой камере сгорания или по концентрическим окружностям на камере сгорания круглой и трубчато-кольцевой формы, при этом смесительные элементы расположены на расстоянии не более трех диаметров выходной части диффузора с образованием между ними отверстий для прохода воздуха, причем часть цилиндрических насадков объединены в отдельный блок с топливным коллектором, на входе которого установлен дросселирующий элемент, в свою очередь, система управления снабжена запорной арматурой и запальным устройством.
2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что как минимум четыре смесительных элемента смонтированы в отдельные блоки, при этом блоки расположены по концентрическим окружностям в камере сгорания круглой и трубчато-кольцевой формы или по окружности в камере сгорания кольцевой формы, в которой между рядами смесительных элементов от поверхности топливного коллектора блока до поверхности фронтового устройства камеры установлена разделительная перегородка.
3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что блоки со смесительными элементами, имеющие запорную арматуру, расположены последовательно в промежутках с блоками без запорной арматуры.
4. Установка по п.1, отличающаяся тем, что дросселирующие элементы топливного коллектора выполнены в виде сопел с критическими параметрами течения в каналах, проходные сечения которых выполнены идентичными, при использовании газообразного топлива или в виде диафрагм, отверстия которых тарированы по гидравлическому сопротивлению для заданного расхода топлива, при использовании жидкого топлива.
5. Установка по п.1, отличающаяся тем, что запальное устройство смонтировано вблизи блока смесительных элементов без запорной арматуры и снабжено камерой смешения, образующей топливовоздушную смесь, и электрической свечой, установленной после камеры смешения, при этом камера смешения выполнена в виде инжекционной горелки для газообразного топлива или в виде локального пористого объема для жидкого топлива и сообщена со стороны входа непосредственно с полостью после компрессора и через запорный орган с топливным коллектором, а со стороны выхода с полостью камеры сгорания.
6. Установка по п.1, отличающаяся тем, что диффузор смесительного элемента при подаче топлива в жидком виде выполнен с кольцевой щелью, расположенной на участке с площадью проходного сечения, превышающей в 3-4 раза площадь минимального проходного сечения входной части диффузора, и сообщенной с полостью после компрессора.
7. Установка по п.1, отличающаяся тем, что диффузор смесительного элемента выполнен с пазами, расположенными на наружной поверхности его выходного участка.