СПОСОБ ДЕЙСТВИЯ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЗА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ

Способ действия электропневматического тормоза и устройство для его реализации, содержащие дополняющие штатные устройства автоматического пневматического тормоза подвижных единиц состава поезда, элементы электрической цепи, электровоздухораспределители и приборы управления, причем элементы электрической цепи содержат линейные провода, датчики торможения подвижных единиц и дополнительную головку концевой заделки, при этом линейные провода, включающие в себя рабочий и контрольный провода, объединяют через специальные контакты, размещаемые в головках соединительных рукавов тормозной магистрали, в единую поездную линию, которую шунтируют замыкающими контактами датчиков торможения на каждой подвижной единице, а на хвостовом вагоне связывают через включенный в проводящем направлении полупроводниковый диод дополнительной головки концевой заделки, в свою очередь, электровоздухораспределители подключают к электрической силовой линии, состоящей из рабочего провода и используемых в качестве обратного провода ходовых рельсов, связь с которыми осуществляют с помощью провода локомотивного рельсового заземлителя, одновременно приборы управления содержат выключатель блока питания с гальванически независимыми между собой и от аккумуляторной батареи локомотива контрольным и рабочим источниками постоянного тока, от которых осуществляют питание блока управления, взаимодействием которого с контроллером крана машиниста отслеживают перемещения ручки последнего, чем обусловливают идентифицируемые по индикации ламп светового сигнализатора нормируемые режимы работы, предопределяемые надлежащим электропитанием электрической силовой линии, при этом в условиях наличия на вагонах упомянутых датчиков торможения включением должного выключателя алгоритмом работы блока управления обеспечивают осуществление непрерывного чередования посылок в цепь поездной линии импульсов прямой и обратной полярностей от изолированного от ходовых рельсов контрольного источника тока, причем прохождение импульса прямой полярности, направление протекания которого совпадает с проводимостью полупроводникового диода дополнительной концевой заделки, идентифицируют как свидетельство целости электрической цепи поездной линии, что индицируют горением соответствующей лампы светового сигнализатора, а ее миганием индицируют непрохождение импульса прямой полярности и идентифицируют как свидетельство нарушения целости электрической цепи поездной линии, в свою очередь, прохождение импульса обратной полярности, направление протекания которого встречно проводимости полупроводникового диода дополнительной концевой заделки, идентифицируют наличие замкнутого состояния замыкающего контакта хотя бы одного из упомянутых датчиков торможения подвижной единицы и, следовательно, как свидетельство ее заторможенного состояния, что индицируют миганием надлежащей лампы светового сигнализатора, при этом синхронно с посылкой импульса обратной полярности в цепь поездной линии осуществляют также подачу на провод локомотивного рельсового заземлителя и заземленную бонку корпуса блока управления напряжения от рабочего источника тока с полярностью, соответствующей реализуемому блоком управления режиму работы, причем прохождение тока между указанными проводом и заземленной бонкой идентифицируют как исправность электрической цепи провода локомотивного рельсового заземлителя и индицируют горением упомянутой соответствующей лампы светового сигнализатора, а в противном случае идентифицируют неисправность электрической цепи провода локомотивного рельсового заземлителя и индицируют миганием упомянутой соответствующей лампы светового сигнализатора, отличающийся тем, что в число приборов управления вводят специальный выключатель, с помощью которого при необходимости перехода на пневматическое управление тормозами обеспечивают прерывание электрических цепей питания контроллера крана машиниста и соответствующей лампы светового сигнализатора, предназначенной для индикации в условиях электропневматического управления тормозами исправного состояния электрических цепей поездной линии и провода локомотивного рельсового заземлителя.