УНИВЕРСАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ МАШИНА

МПК В62Д 63/00
Универсальная транспортно-технологическая сельскохозяйственная машнна
Полезная модель относится к транспортно-технологическим сельхозмашинам и может быть использована в сельском хозяйстве в качестве трактора или сельскохозяйственного шасси для выполнения различных сельскохозяйственных и транспортных работ на различных грунтах, особенно с малой несущей способностью, и дорогах.
Известны транспортно-технологические сельхозмашины, например, трактор ЛТЗ-155, содержащий двигатель и полноприводное четырехколесное шасси на пневматических шинах (журнал «Спепавтотехника 2000, Третий Рим, 2000, с 57).
Такие сельхозмашины используются для выполнения различных транспортно-технологических с/х работ. Однако возможности их применения, особенно на рыхлых почвах с малой несущей способностью, ограничены. Это связано с большим (свыше 1,0 кгс/см) давлением на грунт, создаваемым колесами сельхозмашины, что приводит к разрушению структуры почвы и снижению проходимости машины за счет образования колеи под ее колесами.
При заданной нагрузке на колесо давление на грунт определяется общей жесткостью колеса с шиной, характеризуемой отношением массы/
последней к ее объему, и внутренним давлением воздуха в шине,
У сельскохозяйственных шин, известных из уровня техники, отношение массы шины к ее условному объему (см. ниже) составляет 150240 кг/м, а внутреннее давление равно 1,5-2,5 кгс/см .
Задачей полезной модели является создание универсальной транспортно-технологической сельхозмашины на пневматических шинах, обеспечивающей давление на почву ОД - 0,8 кгс/см.
Эта задача решается путем применения колес с пневматическими шинами сверхнизкого давления малой жесткости.
Для этого в транспортно-технологической сельскохозяйственной машине, содержащей двигатель и полноприводное четырехколесное шасси на пневматических шинах, отношение массы каждой шины к ее условному объему, определяемому выражением V  3,14 ВН (d +Н), составляет 30-80 кг/м где: V - условный объем шины,  В - ширина профиля щины, м; Н - высота профиля шины, м; d - посадочный диаметр шины, м;
Внутреннее давление воздуха в шинах составляет 0.06 - 0,7 кгс/см ;
Шины выполнены бескамерными.
Транспортно-технологическаясе.11ьхозмашинаоснащена
устройством для крепления и привода навесных, и прицепных сельскохозяйственных орудий.
Транспортно-технологическая сельхозмашины оснащена цистерной.
Транспортно-технологическая сельхозмашина оснащена кузовом с откидывающимися бортами.
Отношение массы каждой шины к условному объему в пределах 30 -80 кг/м обеспечивает общую жесткость колеса с шиной, необходимую для создания давления на почву 0,1-0,8 кгс/см.
При значениях указанного отношения, меньших 30 кг/мЗ резко снижается собственная жесткость шины и устойчивость ее резинокордной оболочки при малых значениях внутреннего давления. Вследствие этого значительно ухудшается управляемость машины.
При значениях этого показателя, больших 80 кг/м невозможно
обеспечить давление на почву меньше 0,9 кгс/см вследствие увеличения общей жесткости колеса с шиной.
Изменение внутреннего давления в шинах в пределах 0,06-0,5 кгс/см позволяет изменять давление на почву от 0,1 до 0,8 кгс/см
в зависимости от типа грунта и его несущей способности . При внутреннем давлении в шинах 0,5 - 0,7 кгс/см сельхозмашина может использоваться для транспортных работ по грунтовым дорогам и дорогам с твердым покрытием.
Бескамерные шины способствуют снижению массы колес с шинами облегчают возможность повышения сцепного веса сельхозмашины за счет заполнения водой внутренней полости шин.
Наличие устройств для крепления и привода навесных, полунавесных и прицепных сельскохозяйственных орудий, а также цистерны и кузова с откидными бортами, расширяет технологические возможности и диапазон использования сельхозмашины на различных видах сельскохозяйственных работ, включая полив, транспортировку и внесение минеральных и органических удобрений.
Сущность полезной модели поясняется чертежами
Рис.1. Схема транспортно-технологической сельхозмашины, оборудованной устройством д.1Я крепления и привода навесных, полунавесньгх и прицепных сельхозорудий.
Рис.2. Схема транспортно-технологической сельхозмашины, оборудованной цистерной.
Рис.3. Схема транспортно-технологической сельхозмашины, оборудованной кузовом с откидными бортами.
Транспортно-технологическая сельхозмашина (Рис.1) содержит двигатель 1 и полноприводное четырехколесное шасси 2 на шинах 3 сверхнизкого давления.
Ведущие передний и задний мосты 4 жестко (без рессор) крепятся на шасси 2.
Крутящий момент от двигателя 1 к мостам 4 передается через раздаточную коробку 5 с помощью карданных валов 6.
Шасси 2 оборудовано кабиной 7 водителя и устройством 8 для крепления и привода навесных, полунавесных и прицепных сельхозорудий.
Шасси 2 (Рис.2) оборудовано цистерной 9.
Шасси 2 (Рис.3) оборудовано кузовом 10с откидными бортами.
Отношение массы каждой шины 3 к ее условному объему составляет 30-80 кг/м.
Благодаря такому соотношению общая жесткость колеса с шиной обеспечивает возможность создания давления на почву от 0.1 до 0.8 кгс/см за счет изменения внутреннего давления воздуха в шинах от 0,06 до 0,5 кгс/см в зависимости от типа грунта и его несущей способности.
сельхозработ, связанных с обработкой почвы (вспашка, боронование, культивация и т.п.), покосом, посевом, поливом, внесением удобрений, движение сельхозмашины не связано с расположением междурядий. Кроме того, за счет малого давления на грунт обеспечивается высокий коэффициент сцепления колес с грунтом и малое их сопротивление качению, что значительно повышает тяговые свойства и проходимость сельхозмашины, особенно на грунтах с малой несущей способностью.
При использовании сельхозмашины на транспортных работах по дорогам с твердым покрытием и грунтовым дорогам давление воздуха в шинах может быть увеличено до 0,5 - 0,7 кгс/см в зависимости от состояния дорожного покрытия и грунтовой дороги.
Сельхозмашина может также работать с грузовым одно- или двухосным прицепом на аналогичных шинах сверхнизкого давления.
Универсальная транспортно-технологическая сельхозмашина может быть изготовлена на любом автомобильном, тракторном или заводе сельхозмашиностроения с использование существз оших технологических процессов и оборудования.