УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ПРОВОДОВ

Полезная модель относится к контрольно-измерительной технике, в частности, к устройствам, предназначенным для контроля состояния проводов линии электроснабжения устройств железнодорожной автоматики - ВЛ СЦБ.
Известны следующие устройства контроля состояния проводов - устройство контроля состояния контактного провода (патент РФ на изобретение №2222858 авторов Механошина Б.И. и Шкапцова В.А.), содержащее блок управления, блок получения и преобразования сигналов состояния провода, блок предварительной обработки полученной информации, накопления и хранения данных, блок связи и передачи данных, при этом блок предварительной обработки полученной информации, накопления и хранения данных подключен к входу блока связи и передачи данных и к выходу блока получения и преобразования сигналов состояния провода, а средство сопряжения с каналом сотовой телефонии общего пользования введено в блок связи и передачи данных. Данное устройство способно контролировать состояние только однофазной линии электропередач.
Наиболее близким к предлагаемому устройству является устройство контроля состояния проводов (Кузнецов Г.В., Мишель В.А. Дистанционная диагностика обрывов проводов // Разработка и исследование автоматизированных средств контроля и управления для предприятий железнодорожного транспорта.: Под ред. В.Н.Зажирко / Омский ИИЖТ. - Омск, 1990. с 83-86.), предназначенное для работы в однофазных и трехфазных сетях, содержащее подстанционный полукомплект, состоящий из блока идентификации, приемника аварийных сигналов, блока сигнализации и блока питания подстанционного полукомплекта, и передающие линейные полукомплекты, состоящие из блока датчиков электромагнитного поля, порогового элемента, передатчика аварийных сигналов, блока развязки и блока питания линейного полукомплекта. Данное устройство не имеет возможности определения фазы, на которой произошло повреждение провода. Также это устройство использует в качестве канала передачи данных о повреждении сами контролируемые провода, что в случае их обрыва может нарушить его работу.
Целью полезной модели является повышение эффективности контроля состояния проводов за счет возможности определения фазы, на которой произошло повреждение провода, а также повышение надежности работы устройства за счет возможности использования в качестве канала передачи данных отдельной линии связи.
Указанная цель достигается тем, что в устройство контроля состояния проводов, содержащее подстанционный полукомплект, состоящий из блока идентификации, приемника аварийных сигналов, блока сигнализации и блока питания подстанционного полукомплекта, и передающие линейные полукомплекты, состоящие из блока датчиков электромагнитного поля, передатчика аварийных сигналов и блока питания линейного полукомплекта, причем выход блока питания линейного полукомплекта соединены со входом передатчика аварийных сигналов и входом блока датчиков электромагнитного поля, блок датчиков электромагнитного поля соединен с передатчиком аварийных сигналов, выход передатчика аварийных сигналов соединен со входом блока идентификации подстанционного полукомплекта, который соединен последовательно с приемником аварийных сигналов и блоком сигнализации, входы которых также соединены с выходами блока питания подстанционного полукомплекта, внесены следующие изменения: блок датчиков электромагнитного поля заменен блоком измерения напряжения линейного полукомплекта, приемник аварийных сигналов заменен блоком модемов подстанционного полукомплекта, передатчик аварийных сигналов заменен блоком модемов линейного полукомплекта, блок идентификации заменен центральным процессором, а в подстанционный полукомплект добавлен блок измерения напряжений подстанционного полукомплекта, причем блок модемов подстанционного полукомплекта соединен последовательно с центральным процессором и блоком сигнализации, центральный процессор соединен с блоком измерения напряжений подстанционного полукомплекта, выходы блока питания подстанционного комплекта соединены со входами блока модемов, центрального процессора, блока измерения напряжений подстанционного полукомплекта и блока сигнализации, блок измерения напряжения линейного полукомплекта соединен с блоком модемов линейного полукомплекта, выходы блока питания линейного полукомплекта соединены со входами блока модемов линейного полукомплекта и блока измерения напряжения линейного полукомплекта, блоки модемов всех линейных полукомплектов соединены последовательно, а блок модемов одного линейного полукомплекта также соединен с блоком модемов подстанционного полукомплекта.
На фиг.1 изображена блок-схема предлагаемого устройства.
Устройство работает следующим образом.
Электроснабжение ВЛ СЦБ осуществляется от одной их тяговых подстанций, ограничивающих участок железной дороги. Подстанционный полукомплект II размещается на тяговой подстанции, которая не используется для питания контролируемого участка ВЛ СЦБ, а линейные полукомплекты I размещаются на потребителях подключенных к ВЛ СЦБ, в частности в шкафах автоматической блокировки.
Блок измерения напряжений подстанционного полукомплекта 7 подключается к ВЛ СЦБ на тяговой подстанции и измеряет значения линейных напряжений в конце линии. Измеренные значения поступают в центральный процессор 5. В случае если значения линейных напряжений выходят из пределов своих нормальных значений - делается вывод о появлении повреждения в ВЛ СЦБ. По сочетаниям значений линейных напряжений центральный процессор определяет фазу с поврежденным проводом.
Одновременно с этим на каждом потребителе блоком измерения напряжения линейного полукомплекта 1 измеряется напряжение поступающего для питания потребителя. Информация об измеренных напряжениях с каждого линейного полукомплекта передается по цепочке последовательно соединенных блоков модемов линейного полукомплекта 2 по двум жилам кабеля, например кабеля автоблокировки, к блоку модемов подстанционного полукомплекта 4 и далее в центральный процессор 5. Центральный процессор по значениям полученных напряжений определяет участок ВЛ СЦБ на котором произошло повреждение и передает эту информацию блоку сигнализации, который может воздействовать на включение аварийной сигнализации.
В процессе работы блок питания линейного полукомплекта 3 осуществляет электропитание блока измерения напряжения линейного полукомплекта 1 и блока модемов линейного полукомплекта 2, а блок питания подстанционного полукомплекта 8 питает блок модемов подстанционного полукомплекта 4, центральный процессор 5, блок измерения напряжений подстанционного полукомплекта 7 и блок сигнализации 6.
Применение в качестве приемника и передатчика модемов позволяет использовать в качестве канала передачи данных две жилы кабеля, например жилы уже существующего кабеля автоблокировки, что не требует дополнительных экономических затрат.
Использование предлагаемого устройства позволяет повысить эффективность контроля состояния проводов за счет возможности определения фазы, на которой произошло повреждение провода, а также повысить надежность его работы за счет использования модемов.