СПОСОБ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РАБОЧЕЙ МАШИНЫ

1. Способ функционирования рабочей машины (10), содержащей кузов (11), конструкцию (12), входящую в контактное взаимодействие с грунтом, причем кузов (11) несет надстройку (25), которая является поворотной относительно кузова (11) вокруг первой, в общем, вертикальной оси (В), надстройка (25) обеспечивает крепление (26) для рабочего рычага (27), которое дает возможность рабочему рычагу (27) поворачиваться вверх и вниз вокруг, в общем, горизонтальной оси (С) и поворачиваться вокруг второй, в общем, вертикальной оси (D), рабочий рычаг (27) включает в себя крепежную конструкцию (100) для разъемного несения на его внешнем конце рабочего средства (113), предусматривающий обеспечение на машине (10) удерживающего устройства (112, 112а) для рабочего средства и вращение надстройки (25) относительно кузова (11) вокруг первой, в общем, вертикальной оси (В), и манипулирование рабочим рычагом (27) вокруг, в общем, горизонтальной оси (С) и второй, в общем, вертикальной оси (D) для приведения рабочего средства (113), переносимого рабочим рычагом (27), в удерживающее контактное взаимодействие с удерживающим устройством (112, 112а), в соответствии с чем удерживающее устройство (112, 112а) удерживает рабочее средство (113), освобождение рабочего средства (113) из крепежной конструкции (100), и манипулирование рабочим рычагом (27) для движения крепежной конструкции (100) из удерживающего устройства (112, 112а).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что предусматривает транспортирование рабочего средства (113), находящегося в контактном взаимодействии с удерживающим устройством (112, 112а) и удерживании удерживающим устройством (112, 112а).
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что рабочий рычаг (27) включает в себя стрелу (28), которая прикреплена к надстройке (25) на одном конце и к одному концу ковша (31) на другом конце или смежно другому концу, причем ковш (31) является поворотным относительно стрелы (28) на первом конце ковша, вокруг дополнительной, в общем, горизонтальной оси (G) и несет на его втором конце рабочее средство (113), причем рабочее средство (113) прикреплено ко второму концу ковша (31) для движения вокруг еще одной дополнительной, в общем, горизонтальной оси (Н), и предусматривает манипулирование рабочим средством (113) относительно ковша (31) для приведения рабочего средства (113) в удерживающее контактное взаимодействие с удерживающим устройством (112, 112а).
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что конструкция (12), входящая в контактное взаимодействие с грунтом, машины (10) включает в себя первую и вторую пары колес (45а, 45b; 48а, 48b), причем колеса каждой пары предусмотрены на противоположных сторонах машины (10), а кузов (11) крепит первичный источник (9) энергии (двигатель) к одному концу (18) кузова (11), а поворотная надстройка (25) переносится ко второму концу (24) кузова (11), противоположному первому концу (18), и предусматривает обеспечение удерживающего устройства (112, 112а) в местоположении, в общем, на одной стороне кузова (11) между колесами (45b; 48b) первой и второй пары на одной стороне.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что удерживающее устройство (112, 112а) установлено или, по меньшей мере, проходит выше уровня плоскости, содержащей оси вращения (46) колес (45а, 45b; 48а, 48b).
6. Способ по п.4, отличающийся тем, что удерживающее устройство (112а) включает в себя пару деталей (112с, 112d) держателя, и предусматривает приведение рабочего средства в удерживающее контактное взаимодействие с удерживающим устройством (112а) путем сцепления, по меньшей мере, части рабочего средства (113) с каждой из деталей (112с, 112d) держателя.
7. Рабочая машина, содержащая кузов (11), конструкцию (12), входящую в контактное взаимодействие с грунтом, причем кузов (11) несет надстройку (25), которая является поворотной относительно кузова (11) вокруг первой, в общем, вертикальной оси (В), надстройка (25) обеспечивает крепление (26) для рабочего рычага (27), которое обеспечивает возможность поворота рабочего рычага (27) вверх и вниз вокруг, в общем, горизонтальной оси (С) и поворота вокруг второй, в общем, вертикальной оси (D), при этом рабочий рычаг (27) содержит крепежную конструкцию (100) для разъемного несения на его внешнем конце рабочего средства (113), дополнительно содержащая удерживающее устройство (112, 112а) для рабочего средства, причем надстройка (25) является поворотной относительно кузова (11) вокруг первой, в общем, вертикальной оси (В), а рабочий рычаг (27) поддается манипулированию вокруг, в общем, горизонтальной оси (С) и второй, в общем, вертикальной оси (D) для обеспечения возможности несения рабочего средства (113) рабочим рычагом (27) для приведения в удерживающее контактное взаимодействие с удерживающим устройством (112, 112а), в соответствии с чем удерживающее устройство (112, 112а) удерживает рабочее средство (113), а рабочее средство (113) поддается освобождению из крепежной конструкции (100) для обеспечения возможности манипулирования рабочим рычагом (27) для движения крепежной конструкции (100) из удерживающего устройства (112, 112а).