ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА С РАДИАЛЬНОЙ КАРКАСНОЙ АРМАТУРОЙ

1. Пневматическая шина для туристического автомобиля, вершинная арматура которой содержит:
- арматуру (2) радиального каркаса,
- рабочую арматуру (53), содержащую единственный слой (531) усиления, расположенного с наклоном на угол «α» относительно окружного направления (DC) пневматической шины, при этом угол α составляет от 4 до 7°,
- плоское окружное полимерное усиление (9), расположенное в центральной части вершины.
2. Пневматическая шина по п. 1, в которой угол α составляет от 5 до 6°.
3. Пневматическая шина по одному из предыдущих пунктов, в которой усиления рабочего слоя выполнены из стальных проволок.
4. Пневматическая шина по одному из пп.1 или 2, в которой усиления рабочего слоя выполнены из арамидных проволок.
5. Пневматическая шина по одному из пп.1 или 2, в которой усиления рабочего слоя выполнены из стальных полос (532).
6. Пневматическая шина по одному из пп.1 или 2, в которой плоские окружные усиления выполнены из термопластичной полимерной пленки.
7. Пневматическая шина по п. 6, в которой термопластичной полимерной пленкой является пленка из полиэтилентерефталата (РЕТ), растянутая по нескольким осям.
8. Пневматическая шина по одному из пп.1 или 2, в которой плоское окружное усиление расположено радиально снаружи рабочей арматуры.
9. Пневматическая шина по одному из пп.1 или 2, в которой плоское окружное усиление имеет толщину, составляющую от 0,25 до 0,50 мм.
10. Пневматическая шина по одному из пп.1 или 2, в которой ширина плоского усиления, по меньшей мере, равна половине ширины пневматической шины.