Москва смакует последний глоток бензина

топливный кризис

     Москва в ближайшие дни может остаться без бензина. Из-за конфликта акционеров Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ) остался без нефти и с сегодняшнего дня переходит на режим минимального потребления. Если поставки нефти на завод не будут восстановлены, через две недели в столице начнется топливный голод со всеми вытекающими последствиями — километровыми очередями у АЗС и ростом цен на автомобильное топливо. Но даже если настоящий кризис удастся предотвратить, события на МНПЗ могут стоить руководящих постов его менеджерам.

Конфликт акционеров

     Как уже писал Ъ, на днях Махачкалинский райсуд запретил компании "Нафта-Петрол" отгружать на завод нефть. В августе эта компания должна была поставить 400 тыс. т. По словам члена совета директоров завода Андрея Комарова, из-за стремительного падения поставок сырья вчера руководство МНПЗ приняло решение о переходе на режим минимального потребления.
       В этом месяце МНПЗ должен переработать 900 тыс. т нефти, однако сейчас у него есть контракты на поставку лишь 270 тыс. т. В дефиците нефти виновата и Центральная топливная компания (ЦТК), которая управляет МНПЗ. Она должна была поставить 450 тыс. т, но ей удалось найти лишь 250 тыс. т.
       Сотрудник ЦТК на условиях анонимности заявил Ъ, что некоторое время назад "Сибнефть" "начала выдавливать поставщиков с завода". Судебные решения, которые заблокировали поставки компании "Нафта-Петрол" и фактически остановили завод, по мнению источника в ЦТК, также инициированы "Сибнефтью".
       Пресс-секретарь компании Алексей Фирсов опровергает это заявление. Однако "Сибнефть", которой принадлежит 37% акций завода, наиболее заинтересована в его остановке. Именно "Сибнефть" и оповестила СМИ о кризисе на НПЗ. По словам господина Фирсова, причиной кризиса стали неэффективные действия ЦТК, которая не смогла наладить долгосрочные отношения с поставщиками. "'Сибнефть' подала заявку на поставку в августе 600 тыс. т нефти, однако выделенная ей квота составила лишь 20 тыс. т",— говорит господин Фирсов. Цель "Сибнефти" ясна из ее официальных заявлений — компания готова в кратчайшие сроки восполнить нехватку сырья, если руководство ЦТК примет решение о подписании с ней долгосрочного контракта о поставках нефти.
       Действительно, "Сибнефти" сейчас не дают перерабатывать на заводе свою нефть. В ЦТК утверждают, что "Нафта-Петрол" поставляла на завод сырье, принадлежащее НК ЛУКОЙЛ, поскольку с этой нефтекомпанией у МНПЗ есть договор на поставку 2,8 млн т нефти (по 400 тыс. т в месяц). Этот договор якобы остался в силе после того, как "Сибнефть" выкупила у ЛУКОЙЛа его акции завода. И места сырью "Сибнефти" в производственном процессе просто нет. Но, по словам начальника центра общественных связей ЛУКОЙЛа Александра Василенко, "Нафта-Петрол" не имеет к нефтекомпании никакого отношения. Эту информацию подтвердили Ъ и в компании "ЛУКОЙЛ-Ресурс", сбытовом подразделении нефтекомпании: "ЛУКОЙЛ не является владельцем 'Нафта-Петрол', он не поставляет и не намерен поставлять нефть этой компании".
       Вполне вероятно, что этот трейдер работает в интересах Шалвы Чигиринского, совладельца компании Sibir Energy и президента ЦТК (на основе активов этих структур должна быть создана Московская нефтегазовая компания). Этим и объясняется активная защита интересов нефтетрейдера со стороны ЦТК. Сам ЛУКОЙЛ не предъявил никаких претензий по поводу запрета поставок сырья "Нафта-Петрол" на завод.

Бензиновый голод

     Перебои в поставках нефти на МНПЗ вполне могут привести к дефициту на столичном бензиновом рынке. По словам исполнительного директора Московской топливной ассоциации (МТА) Георгия Сергеенкова, доля МНПЗ на столичном рынке горючего доходит до 60%. При этом по состоянию на конец июля запасов горючего в столице хватит на 18 суток. По данным МТА, завод испытывает недостаток в сырье уже несколько дней и, вполне возможно, запасов бензина в Москве не хватит и на две недели.
       Кроме МНПЗ бензин в Москву поставляют заводы соседних регионов — входящий в НК "Славнефть" "Ярославнефтеоргсинтез" (ЯНОС) и принадлежащий Тюменской нефтяной компании (ТНК) Рязанский НПЗ (см. карту). ТНК занимает 26% столичного рынка горючего (90 тыс. т в месяц), объем поставок "Славнефти" составляет около 15% (50 тыс. т). В обеих компаниях пока не раскрывают, как изменится их сбытовая политика, если кризис на МНПЗ не будет разрешен в ближайшие дни. Пресс-секретарь ТНК Владимир Бобылев заявил Ъ, что "компания пока не намерена корректировать свою производственную и маркетинговую стратегию". Сходный комментарий дал его коллега из "Славнефти" Илья Медведев: "Компания внимательно следит за ситуацией на рынке, но пока говорить о каких-либо изменениях в политике 'Славнефти' на московском рынке совершенно преждевременно".
       По мнению аналитика ИК "Тройка Диалог" Валерия Нестерова, конфликт на заводе будет улажен в течение нескольких дней, но розничные торговцы бензином постараются использовать сложившуюся ситуацию на полную катушку и взвинтят цены. По оценке аналитика, если дефицит на московском рынке составит даже 2%, в ажиотажных условиях розничные цены на горючее вырастут на 5-10%. При этом соседние заводы не смогут ощутимо увеличить объем поставок в Москву: все объемы производимого на них топлива давно распределены между потребителями. Кроме того, в регионах в конце лета традиционно возникает дефицит горючего из-за уборочной страды.
       По-видимому, уже сегодня в ситуацию вмешается правительство Москвы, которому принадлежит 100% акций ЦТК (и через эту компанию — 51% акций МНПЗ). По данным Ъ, Шалву Чигиринского на посту председателя совета директоров МНПЗ может сменить руководитель управления транспорта и связи мэрии Москвы Александр Корсак. А по сообщению агентства "Прайм-ТАСС", гендиректор МНПЗ Сергей Демин (советник господина Чигиринского по топливным вопросам) уже написал заявление об уходе. Впрочем, эту информацию в ЦТК опровергают.
       
       ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ