Система контроля безопасности и связи пассажирского поезда

1. Система контроля безопасности и связи пассажирского поезда, характеризуемая тем, что она содержит центральную управляющую систему и, по меньшей мере, один антенный модуль, установленный на крыше штабного вагона, причем каждый антенный модуль содержит, по меньшей мере, две базовые станции DECT, две кросс-поляризованных антенны расположенные внутри антенного модуля таким образом, чтобы радиосигнал охватывал все вагоны состава, при этом базовая станция DECT подключена двумя ВЧ кабелями к кросс-поляризованной антенне, антенный модуль подключен к центральной управляющей системе с обеспечением работоспособности базовых станций DECT и обеспечения их подогрева для работы при отрицательных температурах, в каждом вагоне поезда установлено устройство передачи аварийных сигналов - ретранслятор для передачи аварийных сигналов от систем аварийной сигнализации железнодорожного вагона, причем в штабном вагоне устройство передачи аварийных сигналов - ретранслятор подключено к внутренней антенне DECT, а в остальных вагонах оно подключено к внешней антенне DECT, представляющую собой штыревую антенну с подставкой, подключенную к устройству передачи аварийных сигналов - ретранслятору фидером, к каждому устройству передачи аварийных сигналов - ретранслятору подключены система контроля нагрева буксовых подшипников, система пожарной сигнализации, а также кнопка сигнализации опасности, устройство передачи аварийных сигналов - ретранслятор содержит гнездо для зарядки и регистрации носимого терминала проводника и выполнено с возможностью формирования голосовых сообщений для передачи их проводнику вагона и начальнику поезда, при этом система дополнительно содержит, по меньшей мере, один носимый терминал проводника для получения сигналов об авариях и двухсторонней автоматической телефонной связи проводника и начальника поезда, разъемы в центральной управляющей системе для подключения носимого компьютера начальника поезда с возможностью вести учет пассажиров и осуществлять продажу билетов на стоянке и в движении.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что она содержит два антенных модуля.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что носимый терминал представляет собой микросборку, выполненную на печатной плате, на которой установлены модуль центрального процессора, схемы питания, интерфейса микрофона, интерфейса динамика, цепей внутренней синхронизации, постоянного запоминающего устройства и радиомодуля, при этом указанные схемы подключены к центральному процессору микросборки.
4. Система по п. 1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит станцию спутниковой связи.
5. Система по п. 4, отличающаяся тем, что указанная станция спутниковой связи подключена к центральной управляющей системе с обеспечением возможности соединения через антенный модуль.
6. Система по п. 4, отличающаяся тем, что указанная станция спутниковой связи подключена к дополнительной спутниковой антенне.
7. Система по п. 1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит портативный компьютер начальника поезда, подключенный к центральной управляющей системе и выполненный с возможностью использования в качестве оконечного средства связи, а также в качестве средства архивирования информации.
8. Система по п. 7, отличающаяся тем, портативный компьютер начальника поезда выполнен с возможностью использования его в качестве устройства графического отображения информации о местонахождении поезда в реальном времени, а также в качестве средства связи с сервером автоматизированной системы управления резервированием мест и билетно-кассовыми операциями «Экспресс» АО «РЖД» и устройствами контроля электронных билетов модернизированной системы контроля посадки пассажиров, находящимися у начальника поезда и проводников вагонов поезда с обеспечением получения персональной информации о пассажирах, а также контролирования процесса посадки пассажиров в поезд и продажи билетов непосредственно в вагоне с проведением сверки персональных данных пассажира с данными государственных информационных баз данных.
9. Система по п. 1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит, по меньшей мере, один таксофон, подключенный к системе связи пассажирского поезда и установленный в одном из вагонов поезда.
10. Система по п. 1, отличающаяся тем, что она содержит до 16 базовых станций DECT.
11. Система по п. 1, отличающаяся тем, что клавиатура носимого терминала проводника содержит клавиши экстренного вызова начальника поезда, сотрудника милиции и поездного электромеханика.