ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РЕЛЬС, НАПРАВЛЯЮЩАЯ РЕЛЬСОВАЯ КОЛЕЯ И СПОСОБ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Железнодорожный рельс, служащий для образования составляющих рельсовую колею рельсовых нитей посредством выполненных с боковых сторон стыковых накладок, отличающийся тем, что с одной боковой стороны соединен с стыковыми накладками неразъемным соединением или изготовлен с ними как одно целое, при этом соединения рельса с накладками с другой боковой стороны выполняют разъемными.
2. Способ применения железнодорожного рельса для образования составляющих рельсовую колею рельсовых нитей посредством крепящихся к нему с боковых сторон стыковых накладок, отличающийся тем, что для образования составляющих рельсовую колею рельсовых нитей применяют железнодорожный рельс по п.1.
3. Железнодорожный рельс, служащий для образования составляющих рельсовую колею рельсовых нитей посредством выполненных с боковых сторон стыковых накладок, отличающийся тем, что с одного конца с одной боковой стороны скреплен со стыковой накладкой неразъемным соединением или изготовлен с ней как одно целое, при этом с другого конца с другой боковой стороны также соединен со стыковой накладкой неразъемным соединением или изготовлен с ней как одно целое, а все остальные соединения рельса с накладками с обеих боковых сторон выполняют разъемными.
4. Способ применения железнодорожного рельса для образования составляющих рельсовую колею рельсовых нитей посредством крепящихся к нему с боковых сторон стыковых накладок, отличающийся тем, что для образования составляющих рельсовую колею рельсовых нитей применяют железнодорожный рельс по п.3.
5. Направляющая рельсовая колея из двух рельсовых нитей, каждая из которых образована состыкованными с зазором рельсами, соединенными друг с другом посредством выполненных с боковых сторон стыковых накладок, отличающаяся тем, что рельсовая нить содержит рельсы, с одной боковой стороны соединенные с стыковыми накладками неразъемным соединением или изготовленные с ними как одно целое, при этом соединения рельса с накладками с другой боковой стороны выполняют разъемными.
6. Направляющая рельсовая колея по п.5, отличающаяся тем, что состыкованные с зазором рельсы, с одной боковой стороны соединенные со стыковыми накладками неразъемным соединением или изготовленные с ними как одно целое, установлены по отношению друг к другу под углом 180°.
7. Направляющая рельсовая колея по п.5, отличающаяся тем, что из состыкованных с зазором рельсов, соединенных с стыковыми накладками неразъемным соединением или изготовленных с ними как одно целое, один рельс имеет неразъемные соединения с накладками с одной боковой стороны рельсовой колеи, а другой рельс имеет неразъемные соединения с накладками с другой боковой стороны рельсовой колеи.
8. Способ применения направляющей рельсовой колеи, включающий движение по ней транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по направляющей рельсовой колее по любому из пп.5-7.
9. Направляющая рельсовая колея из двух рельсовых нитей, каждая из которых образована состыкованными с зазором рельсами, соединенными друг с другом посредством выполненных с боковых сторон стыковых накладок, отличающаяся тем, что рельсовая нить содержит рельсы, каждый из которых на каждом конце соединен с одной стыковой накладкой неразъемным соединением или изготовлен с ней как одно целое, при этом на каждой боковой стороне рельса выполнено по одному разъемному соединению.
10. Способ применения направляющей рельсовой колеи, включающий движение по ней транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по направляющей рельсовой колее по п.9.