СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. Способ управления температурой отработавших газов двигателя (10) транспортного средства (100) во время прерывания подачи топлива в двигатель (10), причем двигатель (10) приводит трансмиссию (22) транспортного средства (100), отличающийся чередованием двух или большего числа рабочих режимов, по меньшей мере один из которых поддерживает более высокую температуру отработавших газов, чем один или несколько других рабочих режимов, причем двигатель (10) отключают от трансмиссии (22) в одном из рабочих режимов, чередуемом с режимом работы двигателя в качестве компрессионного тормоза для создания тормозного момента.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что частоту и/или длительность включения по меньшей мере одного из рабочих режимов регулируют в зависимости от требуемого тормозного момента.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что когда двигатель (10) отключен от трансмиссии (22), дросселируют поток воздуха во впускной коллектор (12) двигателя (10).
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что понижают давление во впускном коллекторе (12) двигателя (10).
5. Транспортное средство (100) с управлением температурой отработавших газов двигателя (10), выполняемым способом по любому из предыдущих пунктов.