К "Новому Берегу" прибило 50 млрд рублей

Общая стоимость реализации проекта "Новый Берег", предполагающего намыв акватории Финского залива, выросла практически на 50 млрд рублей. Если ранее топ-менеджеры "Северо-Запад Инвест" оценивали сумму необходимых инвестиций в 250 млрд рублей, то теперь, по словам заместителя генерального директора компании Владимира Жуйкова, на проект придется потратить не менее 300 млрд рублей. Участники рынка связывают возросшую смету с ростом инфраструктурных затрат, которые, судя по всему, придется взять на себя инвесторам.

Заявление о росте расходов заместитель генерального директора компании Владимир Жуйков сделал на мероприятии, посвященном подписанию соглашения между японским архитектурным бюро Nikken Sekkei и ООО "Северо-Запад Инвест" о создании в проекте "Новый Берег" концепции городской среды для маломобильных групп населения. По его словам, удорожание проекта связано с корректировкой затрат. Каких именно, он не пояснил.

По его словам, до конца 2013 года планируется провести все подготовительные мероприятия для начала инженерной подготовки территории. Кроме того, до конца года на тендере будет выбран генподрядчик работ, который уже определит, какие именно компании будут заниматься намывом. "В нашем представлении генподрядчиком будет российская компания, которая потом уже привлечет иностранных подрядчиков. Скорее всего, этого будут нидерландские компании, у которых большой опыт подобных работ", — пояснил Владимир Жуйков. Объем инвестиций в намыв останется прежним — около 21 млрд рублей, на эти средства предстоит намыть 12-15 млн кубометров песка с Сестрорецкого месторождения, которое, по данным на декабрь 2012 года, принадлежит ООО "Балтийская нерудная компания". "Намыв будет вестись два года, и к 2015 году мы, в соответствии с инвестдоговором с городом, получим новую территорию", — заявил Владимир Жуйков. Эту информацию подтвердил и Михаил Черепанов, руководитель пиар-службы ООО "Северо-Запад Инвест". По его словам, все работы идут по графику: "У нас есть время на намыв до конца 2015 года".

Правда, когда "Фонд имущества Петербурга" проводил торги, в качестве условий торгов было указано, что максимальный срок выполнения работ по намыву и стабилизации территории составляет 50 месяцев со дня подписания протокола торгов. Сами торги состоялись 24 ноября 2010 года. Таким образом, завершить все работы по намыву компания должна до конца января 2015 года. В противном случае договор может быть разорван. Тем более, подобный прецедент у властей уже есть: КУГИ уже почти год судится с другим крупным инвестором — "Главстроем СПб" — по инвестиционному договору на комплексное освоение территории "Юнтолово". Формально "Главстрой СПб" не выполнил условие инвестдоговора и не успел подготовить в срок внутриквартальные инженерные сети. Неофициально участники рынка говорят о том, что власти просто не хотят тратить почти 30 млрд рублей на строительство инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры, обеспечивающей проект КОТ, и настаивают, чтобы эти затраты нес сам инвестор. Кстати, вчера стало известно, что по двум другим проектам "Главстрой СПб" — "Панорама 360" (в районе улиц Шкапина — Розенштейна) и "Северная долина" — сроки все таки продлены до декабря 2015 и сентября 2017 года соответственно. Причем за превышение сроков строительства "Панорамы З60" "Главстрою СПб" придется доплатить в городскую казну 236 млн рублей.

Как говорят эксперты, вполне возможно, что и с "Новым Берегом" может возникнуть похожая ситуация. Тем более что правительство Петербурга до сих пор не утвердило проект планировки территории будущего района, который был передан в КГА еще в мае прошлого года. Намывать "Северо-Запад Инвесту" придется в любом случае — с ППТ или без него. Или не намывать совсем. "Сумма в 50 млрд рублей очень похожа на те затраты, в которые потенциально обойдется подводка всей инфраструктуры к проекту. Таким образом, скорее всего, в "Северо-Запад Инвесте" решили готовиться к неприятностям заранее. Тем более что на прибыльности проекта это вряд ли скажется", — считает один из экспертов, близких к проекту. "Удорожание на 50 млрд не кажется значительным, так как инвестор изначально говорил о примерной стоимости. По ходу реализации такого масштабного проекта цифры начинают меняться, это вполне объяснимо. Но не исключено, что девелопер решил пойти на создание дополнительных опций, повышающих привлекательность намывной территории", — считает Вячеслав Ефремов, заместитель генерального директора "НДВ СПб".