ОБЕСПЕЧЕНИЕ СУХОПУТНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРЕЖДЕ ВСЕГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ИЛИ ДОРОЖНОГО АВТОМОБИЛЯ, ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИЕЙ ПОСРЕДСТВОМ ИНДУКЦИИ

1. Система для обеспечения сухопутного транспортного средства (4) электрической энергией посредством создания электромагнитного поля на первичной стороне, расположенной на полосе движения транспортного средства (4) и/или расположенной на месте остановки транспортного средства (4), посредством приема магнитной компоненты электромагнитного поля на вторичной стороне на борту транспортного средства (4) с использованием проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны, расположенной над источником электромагнитного поля и посредством магнитной индукции на вторичной стороне, причем система содержит:
- проводниковую конструкцию (8; 11) первичной стороны, изготовленную из электропроводящего материала, в качестве источника электромагнитного поля, причем проводниковая конструкция (8; 11) первичной стороны создает электромагнитное поле во время работы, в то время как электропроводящий материал передает переменный электрический ток,
- экранирующую конструкцию (9; 13) первичной стороны, изготовленную из намагничиваемого материала,
причем экранирующая конструкция (9; 13) первичной стороны или часть экранирующей конструкции (9; 13) первичной стороны простирается сбоку от проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны на таком же уровне по высоте, что и проводниковая конструкция (8; 11) первичной стороны, экранируя таким образом области, которые расположены за намагничиваемым материалом, от электромагнитного поля,
причем экранирующая конструкция (9; 13) первичной стороны простирается сбоку от проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны до уровня по высоте выше уровня по высоте боковой кромки проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны, экранируя таким образом также области, которые расположены за намагничиваемым материалом на более высоком уровне по высоте, чем боковая кромка проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны, от электромагнитного поля,
причем намагничиваемый материал экранирующей конструкции (9; 13) первичной стороны также расположен, если смотреть в вертикальном направлении, выше боковой кромки проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны внутри зазора между проводниковой конструкцией (8; 11) первичной стороны и проводниковой конструкцией (5; 21) вторичной стороны.
2. Система для обеспечения сухопутного транспортного средства (4) электрической энергией посредством создания электромагнитного поля на первичной стороне, расположенной на полосе движения транспортного средства (4) и/или расположенной на месте остановки транспортного средства (4), посредством приема магнитной компоненты электромагнитного поля на вторичной стороне на борту транспортного средства (4) с использованием проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны, расположенной над проводниковой конструкцией (8; 11) первичной стороны, которая является источником электромагнитного поля, и посредством магнитной индукции на вторичной стороне, причем система содержит
- проводниковую конструкцию (5; 21) вторичной стороны, которая изготовлена из электропроводящего материала, которая создает электромагнитное поле рассеяния во время работы, в то время как электропроводящий материал передает переменный электрической ток,
- экранирующую конструкцию (23) вторичной стороны, изготовленную из намагничиваемого материала, причем экранирующая конструкция (23) вторичной стороны или часть экранирующей конструкции (23) вторичной стороны простирается сбоку от проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны на таком же уровне по высоте, что и проводниковая конструкция (5; 21) вторичной стороны, экранируя таким образом области, которые расположены за намагничиваемым материалом, от электромагнитного поля рассеяния,
причем экранирующая конструкция (23) вторичной стороны простирается сбоку от проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны до уровня по высоте ниже уровня по высоте боковой кромки проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны, экранируя таким образом также области, которые расположены за намагничиваемым материалом на более низком уровне по высоте, чем боковая кромка проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны, от электромагнитного поля рассеяния, причем намагничиваемый материал экранирующей конструкции (23) вторичной стороны также расположен, если смотреть в вертикальном направлении, ниже боковой кромки проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны внутри зазора между проводниковой конструкцией (8; 11) первичной стороны и проводниковой конструкцией (5; 21) вторичной стороны.
3. Сухопутное транспортное средство (4), содержащее систему по одному из пп. 1 и 2.
4. Способ обеспечения сухопутного транспортного средства (4) электрической энергией посредством создания электромагнитного поля на первичной стороне, расположенной на полосе движения транспортного средства (4) и/или расположенной на месте остановки транспортного средства (4), для приема магнитной компоненты электромагнитного поля на вторичной стороне на борту транспортного средства (4) с использованием проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны, расположенной над источником электромагнитного поля посредством магнитной индукции на вторичной стороне, причем:
- электромагнитное поле создают посредством пропускания переменного электрического тока через проводниковую конструкцию (8; 11) первичной стороны, изготовленную из электропроводящего материала, причем проводниковая конструкция (8; 11) первичной стороны является источником электромагнитного поля,
- области, которые расположены сбоку от проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны, экранируют от электромагнитного поля с использованием экранирующей конструкции (9; 13) первичной стороны, которая или часть которой простирается сбоку от проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны на таком же уровне по высоте, что и проводниковая конструкция (8; 11) первичной стороны, причем экранирующая конструкция (9; 13) первичной стороны изготовлена из намагничиваемого материала,
- экранирующую конструкцию (9; 13) первичной стороны, которая простирается сбоку от проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны до уровня по высоте выше уровня по высоте боковой кромки проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны, также используют для экранирования от электромагнитного поля областей, которые расположены за намагничиваемым материалом и на более высоком уровне по высоте, чем боковая кромка проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны,
причем намагничиваемый материал экранирующей конструкции (9; 13) первичной стороны также расположен, если смотреть в вертикальном направлении, выше боковой кромки проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны внутри зазора между проводниковой конструкцией (8; 11) первичной стороны и проводниковой конструкцией (5; 21) вторичной стороны, и также используется для экранирования от электромагнитного поля областей, которые расположены за намагничиваемым материалом и выше боковой кромки проводниковой конструкции (8; 11) первичной стороны.
5. Способ обеспечения сухопутного транспортного средства (4), электрической энергией посредством приема на вторичной стороне на борту транспортного средства электромагнитного поля, созданного на первичной стороне, расположенной ниже транспортного средства (4) на полосе движения транспортного средства (4) и/или на месте остановки транспортного средства (4), посредством магнитной индукции на вторичной стороне с использованием проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны, расположенной над проводниковой конструкцией (8; 11) первичной стороны, которая является источником электромагнитного поля, причем:
- электромагнитное поле принимают посредством электропроводящего материала проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны, которая создает электромагнитное поле рассеяния во время работы, в то время как электропроводящий материал передает переменный электрический ток,
- области, которые расположены сбоку от проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны, экранируют от электромагнитного поля рассеяния с использованием экранирующей конструкции (23) вторичной стороны, которая или часть которой простирается сбоку от проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны на таком же уровне по высоте, что и проводниковая конструкция (5; 21) вторичной стороны, причем экранирующая конструкция (23) вторичной стороны изготовлена из намагничиваемого материала,
- экранирующую конструкцию (23) вторичной стороны, которая простирается сбоку от проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны до уровня по высоте, ниже уровня по высоте боковой кромки проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны, также используют для экранирования от электромагнитного поля рассеяния областей, которые расположены за намагничиваемым материалом и на более низком уровне по высоте, чем боковая кромка проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны,
причем намагничиваемый материал экранирующей конструкции (23) вторичной стороны также расположен, если смотреть в вертикальном направлении, ниже боковой кромки проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны внутри зазора между проводниковой конструкцией (8; 11) первичной стороны и проводниковой конструкцией (5; 21) вторичной стороны и также используется для экранирования от электромагнитного поля областей, которые расположены за намагничиваемым материалом и ниже боковой кромки проводниковой конструкции (5; 21) вторичной стороны.