СИСТЕМА И СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНТЕРВАЛА МЕЖДУ ЗАМЕНАМИ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА

1. Система на основе процессора для прогнозирования интервала между заменами смазочного материала в двигателе на основании значения аналитического параметра, которое измеряют в образце моторного смазочного материала, отобранного из двигателя, причем система содержит:
первый вход, который принимает значение аналитического параметра и сохраняет значение аналитического параметра в памяти процессора;
второй вход, который принимает пороговое значение аналитического параметра и сохраняет пороговое значение аналитического параметра в памяти процессора; и
модуль определения, который прогнозирует будущее значение аналитического параметра для определения интервала между заменами смазочного материала на основе значения аналитического параметра и порогового значения аналитического параметра.
2. Система по п.1, в которой модуль определения выполнен с возможностью формирования интервала между заменами смазочного материала в двигателе.
3. Система по п.1, в которой моторный смазочный материал содержит картерное моторное масло.
4. Система по п.1, дополнительно содержащая: компьютер, который прогнозирует интервал между заменами смазочного материала.
5. Система по п.4, в которой компьютер содержит модуль определения.
6. Система по п.1, в которой первый вход принимает статистическое значение аналитического параметра для двигателя.
7. Система по п.6, в которой модуль определения выполняет моделирование на статистическом значении аналитического параметра и упомянутом значении аналитического параметра для определения будущего значения аналитического параметра, причем моделирование содержит:
линейную регрессию;
нелинейную регрессию;
логистическую регрессию;
подход моделирования на основе нейронной сети (без регрессии); или
логику «если..., то...» (включая и, или, не, иначе);
регрессию частичных наименьших квадратов; или
дискриминантный анализ.
8. Система по п.7, в которой модуль определения сравнивает будущее значение аналитического параметра с пороговым значением аналитического параметра.
9. Система по п.8, в которой модуль определения формирует интервал между заменами смазочного материала для двигателя на основе сравнения будущего значения аналитического параметра с пороговым значением аналитического параметра.
10. Система по п.7, в которой первый вход принимает значение дополнительного аналитического параметра, и в которой модуль определения выполняет линейную регрессию на упомянутом значении аналитического параметра, или одно из нелинейной регрессии или подхода моделирования на значении дополнительного аналитического параметра.
11. Система по п.10, в которой упомянутое значение аналитического параметра и упомянутое значение дополнительного аналитического параметра выбрано из группы, состоящей из железа, свинца, олова, меди, алюминия, бора, степени окисления, степени нитрования, калия, кремния, натрия, сажи, TBN, воды, топлива, шлама, и нерастворимых компонентов в образце моторного смазочного материала.
12. Система по п.1, в которой значение аналитического параметра выбрано из группы аналитических параметров, состоящей из цинка, бора, степени окисления, степени нитрования, калия, кремния, натрия, сажи, воды, загрязняющих примесей в топливе, побочных продуктов в топливе, ила, свинца, и нерастворимых компонентов.
13. Основанный на процессоре способ выбора множества двигателей для расширенного интервала между заменами смазочного материала, причем способ содержит этапы, на которых: получают данные об интервалах между заменами смазочного материала для множества двигателей и сохраняют данные в памяти;
выполняют категоризацию данных о замене смазочного материала по меньшей мере на две категории, включающие в себя категорию расширенного интервала между заменами смазочного материала и категорию нормального интервала между заменами смазочного материала; и
формируют расписание интервалов между заменами смазочного материала с использованием процессора для множества двигателей.
14. Способ по п.13, в котором категория расширенного интервала между заменами смазочного материала содержит от около 200 дней до около 300 дней, и категория нормального интервала между заменами смазочного материала содержит от около 150 дней до менее, чем около 200 дней.
15. Способ по п.13, в котором категорию расширенного интервала между заменами смазочного материала определяют для минимизации времени простоя вследствие выведения транспортного средства из эксплуатации для обслуживания.
16. Способ по п.15, в котором транспортное средство содержит: трактор; грузовик; локомотив; автобус; автомобиль; мотоцикл; мотороллер; судно; или летательный аппарат.
17. Способ по п.13, в котором каждый из множества двигателей установлен в одном или более из: трактора; локомотива; автобуса; автомобиля; мотоцикла; мотороллера; судна; летательного аппарата; грузовика; ветряного двигателя; или генератора.
18. Основанный на процессоре способ прогнозирования интервала между заменами смазочного материала в двигателе на основании значения аналитического параметра, которое измеряют в образце моторного смазочного материала, отобранного из двигателя, причем способ содержит этапы, на которых:
принимают на первом входе значение аналитического параметра и сохраняют значение аналитического параметра в памяти процессора;
принимают на втором входе пороговое значение аналитического параметра и сохраняют пороговое значение аналитического параметра в памяти процессора; и
используют процессор для прогнозирования будущего значения аналитического параметра на основе значения аналитического параметра и порогового значения аналитического параметра.
19. Способ по п.18, дополнительно содержащий этап, на котором:
прогнозируют вероятность момента, когда будущее значение аналитического параметра превысит пороговое значение аналитического параметра.
20. Способ по п.18, дополнительно содержащий этап, на котором:
прогнозируют, когда будущее значение аналитического параметра превысит пороговое значение аналитического параметра.
21. Способ прогнозирования интервала между заменами смазочного материала в двигателе на основании значения аналитического параметра, которое измеряют в образце моторного смазочного материала, отобранного из двигателя, причем способ содержит этапы, на которых:
добавляют маркер к смазочному материалу двигателя; и
анализируют образец моторного смазочного материала для определения состояния моторного смазочного материала.
22. Способ по п.21, в котором анализ образца содержит этапы, на которых:
выполняют спектральный анализ образца моторного смазочного материала; или
обнаруживают изменение цвета в образце моторного смазочного материала,
причем спектральный анализ содержит спектральный анализ в видимой области спектра или инфракрасный анализ.