ТРАНСПОРТНАЯ ПЛОЩАДКА

Ь Транспортная площадка. Полезная модель относится к устройствам для воздельшания сельскохозяйственных культур, используемым как средство профилактики болезней опорнодвигательного аппарата, а также как средство реабилитации больных упомянутыми заболеваниями при работах, преимущественно, на индивидуальных садово-огородных участках. Известны транспортные площадки, применяемые для возделывания сельскохозяйственных культур, а именно, для посева, прорьюа, прополки и т.п. См. а.с. 117391 от 21.06.58г. Недостатком известных транспортных площадок является их сложность, громоздкость, а также узкая область применения. Они могут использоваться только при транспортировке, например, трактором на больших площадях. Известна также наиболее близкая к заявляемой транспортная площадка (прототип). См. а.с. 120413, А01В 75/00, от 21.07.58г. Указанная транспортная площадка содержит раму с опорными колесами и закрепленное на раме средство для размещения работников. Указанное средство выполнено в виде скамьи, на которой в процессе работы сидят работники. При работе в положении сидя, да еще наклонившись к почве, опорно-двигательный аппарат работника подвергается большим нагрузкам, а именно, межпозвоночные диски подвергаются компрессионному сдавливанию, что зачастую приводит к образованию межпозвоночных грыж, особенно в поясничном отделе, с последующей корешковой симптоматикой, а также к возникновению остеохондрозов, радикулитов и гипертонических заболеваний, а люди с хроническими заболеваниями позвоночника вообще не могут работать в указанном положении. МПК А01В 75/00
Кроме того, известная транспортная площадка не может использоваться на индивидуальных садово-огородных участках, так как необходимо транспортное средство для ее перемещения по обрабатываемому участку.
Задачей, которую решает заявляемая полезная модель является создание транспортной тележки облегченной конструкции, в которой крепление опорных колес позволяло бы перемещать ее самому работнику в процессе работы и в которой конструкция средства для размещения работника позволяло бы снять нагрузку на опорнодвигательный аппарат, предупреждая тем самым его заболевания.
Указанная задача решается тем, что, в известной транспортной площадке, содержащей раму с опорными колесами и закрепленное на раме средство для размещения работника, согласно изобретению, указанное средство для размещения работника выполнено в виде протяженного в направлении движения настила, на котором в положении лежа размещен работник, впереди и сзади упомянутого настила на раме закреплены приспособления для поддержания, соответственно, головы и ног, тележка снабжена по меньшей мере четырьмя колесами, закрепленными на стойках, жестко присоединенных к раме, причем передние колеса установлены в пределах досягаемоспги рук работника.
При этом целесообразно, чтобы приспособления для поддержания головы и ног работника были установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости и фиксации их в требуемом положении.
Также целесообразно, чтобы стойки, связывающие колеса с рамой, были выполнены телескопическими и имели цилиндрическую форму. В наилучшем варианте передняя и задняя части рамы выполнены полыми и снабжены штырями, установленными в полостях названных частей рамы с возможностью возвратно-поступательного перемещения, а стойки для крепления колес жестко соединены с упомянутыми выдвижными штырями. Задача решается и в другом варианте выполнения транспортной площадки, в котором передняя и задняя части рамы выполнены составными из, по меньшей мере, двух частей, соединенных между собой телескопически, а стойки для крепления колес присоединены к боковым частям рамы.
В дальнейшем полезная модель поясняется описанием конкретного примера ее выполнения и чертежами, где на фиг. 1 схематично изображена заявляемая тележка (вид спереди), а на фиг.2 - то же, вид сверху.
Транспортная тележка состоит из рамы 1, выполненной в виде прямоугольника, размеры которого примерно соответствуют размерам туловища работника. На раме 1 закреплен настил 2, на котором лежа размещается работник. Передняя 3 и задняя 4 части рамы выполнены полыми, в полостях 5,6 названных частей рамы 1 размещены с возможностью возвратно-поступательного перемещения штыри 7,8, которые фиксируются в любом нужном положении штифтами 9 (или винтами) для осуществления регулировки колес по ширине, например, гряды. К указанным выдвижным штырям 7,8 жестко присоединены стойки 10, на которых закреплены колеса 11. Указанные стойки 10 выполнены в виде цилиндрических трубок, телескопически соединенных между собой, которые могут фиксироваться относительно друг друга посредством болтов 12 для регулирования высоты площадки. При вынутых болтах нижняя часть стоек 10 может поворачиваться относительно верхней части, позволяя поворачиваться колесам 11.
В другом варианте исполнения (не показано) передняя 3 и задняя 4 части рамы 1 выполнены составными из двух частей, а стойки 10 для крепления опорных колес 11 присоединены к боковым частям рамы 1, что также позволяет регулировать расстояние
между колесами 10 по щирине обрабатываемой поверхности путем раздвигания рамы 4..
В этом слуиае настил 2 может быть
. выполнен составным или съемным;,. С передней (по направлению движения) стороны рамы 1 посредством болта 13 присоединено приспособление 14 для поддержания
головы работника, которое может поворачиваться в вертикальной плоскости, в положение, удобное работнику, и фиксироваться в этом положении посредством упомянутого болта 13. С задней стороны рамы аналогично указанному выше приспособлению 14 закреплено приспособление 15 для поддержания ног. Оба эти приспособления 14,15 представляют собой металлические рамки. Они могут быть выполнены и из деревянных брусков. На указанных рамках закреплены поперечно (относительно оси тележки) планки соответственно 16,17. Планка 16 на приспособлении 14 для поддержания головы закреплена на уровне лба. Планка 17 на приспособлении 15 закреплена так, чтобы голеностопный сустав лежал на упомянутой планке 17. С передней части 3 рамы 1 транспортной площадки закреплен трос 18 для транспортировки площадки в нерабочем положении или при перемещении на ней грузов. Вместо троса 18 может быть установлена скоба, дышло, ручка и т.п. (не показано). Па боковых сторонах рамы 1 закреплены откидные стойки 19, на которых, при необходимости, может быть установлен тент (не показано).
Транспортная тележка работает следующим образом: работник за трос 18 транспортирует площадку к месту работы и устанавливает ее на требуемой высоте, например, над грядой, раздвигая или сдвигая телескопические стойки 10, фиксируя их в нужном положении болтами 12. Регулирует расстояние между колесами 11 по ширине, выдвигая штыри 7,8 и фиксируя их в нужном положении штифтами 9. Устанавливает на удобной ему высоте приспособление 14 для поддержания головы и приспособление 15 для поддержания ног. Фиксирует их в этом положении посредством болтов 13. Работник располагается на настиле 2 в положении лежа, его ноги располагаются на планке 17 приспособления 15, а голова - на приспособлении 14, при этом он опирается на планку 16 лбом, так чтобы видеть рабочее пространство. В этом положении он -и выполняет необходимую работу, например, посев, прополку, прореживание и т.п. Для перемещения он руками вращает передние колеса 11. При выполнении работ в положении «лежа позвоночник, да и весь опорно-двигательный аппарат практически не испытывает нагрузок. Работать с использованием заяв.пяемой тележки могут даже люди с заболеваниями позвоночника, сердечно-сосудистой системы и инвалиды, а для здоровых людей предлагаемая тележка служит прекрасным средством профилактики упомянутых заболеваний.
Поскольку стойки 10 выполнены телескопическими, то транспортную площадку можно использовать и при работе на склонах. Поскольку телескопические стойки 9 имеют форму цилиндрических стоек, то при удалении фиксирующих болтов 12 колеса 11 поворачиваются вместе с нижней трубкой стойки 10 вокруг верхней, то есть являются самоориентирующимися, что удобно при транспортировке грузов.
5l jl№fc