РЕВЕРСОР ТЯГИ

1. Реверсор тяги для гондолы турбореактивного двигателя, содержащий по меньшей мере одну неподвижную переднюю раму (25), выполненную с возможностью ее установки за корпусом (41) вентилятора указанного турбореактивного двигателя и несущую на себе, непосредственно или опосредованно, по меньшей мере одно средство (22) отклонения потока, отличающийся тем, что по меньшей мере часть средства (22) отклонения потока выполнена отсоединяемой от передней рамы (25) для независимого перемещения относительно передней рамы (25) при проведении работ по техобслуживанию указанного реверсора.
2. Реверсор тяги по п.1, отличающийся тем, что средство (22) отклонения потока и передняя рама (25) содержат дополнительное средство (30) блокирования/разблокирования, обеспечивающее соединение средства (22) отклонения потока с передней рамой (25) в режиме обратной тяги и отсоединение средства (22) отклонения потока от передней рамы (25) при проведении работ по техобслуживанию указанного узла.
3. Реверсор тяги по любому из пп.1 или 2, отличающийся тем, что он содержит расположенный за передней рамой наружный капот (21), установленный с возможностью перемещения вдоль, по существу, продольной оси гондолы, причем указанный капот (21) обеспечивает перемещение средства (22) отклонения потока при проведении работ по техобслуживанию после отсоединения средства (22) отклонения потока.
4. Реверсор тяги по п.3, отличающийся тем, что он содержит один или группу исполнительных органов, предназначенных для перемещения капота (21) вдоль, по существу, продольной оси гондолы за переднюю раму (25) в направлении по меньшей мере одного положения реверса тяги, причем указанный капот (21) подходит для перемещения одного или большего количества исполнительных органов при проведении работ по техобслуживанию.
5. Реверсор тяги по п.1, отличающийся тем, что неподвижная передняя рама (25) предназначена для расположения за наружным кожухом (47) разделительного корпуса (40) посредством системы «охватываемая/охватывающая деталь» типа «ребро/паз».
6. Реверсор тяги по п.1, отличающийся тем, что неподвижная передняя рама (25) выполнена с возможностью расположения за наружным кожухом (47) разделительного корпуса (40), причем указанная передняя рама содержит отклоняющую кромку и элемент, образующий собой, непосредственно или опосредованно, опору для средства отклонения потока, при этом отклоняющая кромка и указанный элемент, образующий опору, объединены с наружным кожухом (47) разделительного корпуса (40).
7. Гондола, содержащая реверсор тяги по любому из пп.1-2, 4 или 6.
8. Способ техобслуживания реверсора тяги по любому из пп.1-7, в котором при проведении работ по техобслуживанию указанного реверсора от передней рамы (25) отсоединяют по меньшей мере некоторые решетки (22) отклонения потока и независимым образом перемещают их относительно передней рамы указанных решеток (22) отклонения потока в направлении за реверсор.