ВИБРОИЗОЛИРОВАННЫЙ ПОМОСТ ОПЕРАТОРА

НОМОСТ ОПЕРАТОРА
Полезная модель относится к средствам защиты человека -оператора от вредного влияния вибрации и может быть иснользовано в различного рода машинах и механизмах, в частности в качестве номоста для операторов основовязальных машин.
Известен виброизолированный помост, содержащий коробчатое основание с упругими горизонтальными упорами и жесткую опорную плиту, установленную на основании посредством кольцеобразных тросовых упругих элементов (патент Франции № 1560072, кл. F 16 F 15/02, 1969г.).
Наиболее близким техническим решением к заявляемому объекту является техническое решение по авт.св.СССР № 977868, кл. F 16 F 15/02, 1980г. (прототип), содержащее опорную плиту, установленную на основании посредством упругих элементов, выполненных в виде тросовых полуколец Sобразной формы.
Недостатками прототипа являются:
сравнительно невысокая эффективность виброизоляции в вертикальном направлении за счет фрикционного трения в тросовых упругих элементах,
сложность конструкции за счет тросового подвеса, выполненного по всему периметру помоста.
Задачей полезной модели является повышение эффективности виброизоляции и упрощение конструкции.
Это достигается тем, что виброизолированный помост оператора, содержащий жесткий каркас, настил, являющийся опорной поверхностью для оператора и упругие элементы, связывающие его с основанием, дополнительно содержит направляющее устройство, включающее в себя щток, па одпом конце которого жестко закреплена контактирующая с основанием чащка , в которую входит опорный фланец упругого элемента, а на другом конце щтока расположено регулировочное устройство в виде гайки и контргайки, причем верхний фланец упругого элемента фиксируется втулкой, жестко связанной с металлическим каркасом, имеющим отверстие для свободного хода щтока.
На фиг.1 изображена общая схема нреддоженной авторами конструкции виброизолирующего помоста, на фиг.2 - вариант конструкции упругого элемента.
Виброизолированный помост оператора состоит из жесткого каркаса 1, выполненного, например, из металлических уголков, настила 2, (например, выполненного из дерева) являющегося опорной поверхностью для оператора 3, и упругргх элементов 4, например пружинных, с направляющим устройством
15/02
5, связывающим каркас с основанием 6 таким образом, чтобы исключить выпадение упрутих элементов 4 из каркаса 1 при подъеме (отрыве от основания 6) помоста на время механизированной уборки цеха. Конструкция направляющего устройства 5 включает в себя шток 7, на одном конце которого жестко закреплена контактирующая с основанием 6 чашка 8, в которую входит опорный фланец упругого элемента, например, цилиндрической винтовой пружины 9, а на другом конце штока расположено регулировочное устройство в виде гайки 10 и контргайки 11. Верхний фланец упругого элемента фиксируется втулкой 12, жестко связанной с металлическим каркасом I помоста, имеющим отверстие 13 для свободного хода штока 7. В качестве упругого элемента может быть использована резиновая втулка, набор тарельчатых пружинных шайб или пневматическая камера (на чертеже не показаны).
Виброизолированный помост работает следующим образом.
При приложении статической нагрузки на помост, т.е. при установке оператора 3 на настил 2, упругие элементы 4 дают статическую осадку на расчетную величину в зависимости от веса оператора. При этом жесткий каркас 1 опускается вниз, сжимая упругие элементы 4, а шток 7 направляющего механизма выходит на такую же величину из отверстия 13, образуя зазор между поверхностями гайки 10 и поверхностью каркаса 1.
При приложении динамической нагрузки со стороны основания от работающего оборудования, например основовязальной мащины, вибрация гасится упругими элементами, жесткость которых расчитывается на работу системы «человек-помост-упругие элементы в зарезонансном режиме.
При подъеме помоста во время уборки цеха направляющее устройство 5 посредством гаек 10 и 11 удерживает упругий элемент 4 от выпадания (отрыва от каркаса 1).
Предложенное техническое решение является эффективным виброзащитным средством оператора, а также простым и надежным в эксплуатации.