СПОСОБ СТОПОРЕНИЯ ОХВАТЫВАЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ЗАПИРАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. Способ стопорения охватывающего элемента запирающего устройства, заключающийся в том, что в запирающем устройстве, имеющим корпус с пропускным каналом, гладким отверстием и опорным глухим отверстием, пересекающим с перебегом пропускной канал, соответственно под свободный и пассивный концы отрезка каната и стопорный элемент, выполненный в виде опорной и заостренной частей с вершиной, при этом при запирании свободный конец протягивают через узел запирания и пропускной канал и после образования петли минимального размера осуществляют перемещение стопорного элемента путем приложения силового воздействия в зону взаимодействия вершины заостренной части с отрезком каната, отличающийся тем, что вершину заостренной части выполняют с возможностью частичного обламывания или деформации при взаимодействии с дном опорного глухого отверстия при силовом воздействии, которое осуществляют путем приложения статической нагрузки к торцу стопорного элемента и упору, которым снабжают корпус, при этом опорное глухое отверстие выполняют диаметром больше диаметра пропускного канала.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что корпус выполняют в виде цилиндра или многогранника.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что упор на корпусе выполняют в виде кольцевой проточки.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что стопорный элемент в опорном отверстии фиксируют либо плотно с небольшим натягом, например по посадке р6, при этом отверстие выполняют по посадке Н7, обеспечивающий временное легко разрушаемое крепление, либо опорную часть выполняют с накаткой, либо любым другим способом.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что торец стопорного элемента выполняют с осевым глухим отверстием.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что открытый торец стопорного элемента выполняют с радиусным закруглением, а торец корпуса спереди выполняют с радиусным углублением.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что заостренную часть стопорного элемента выполняют с углом в пределах 17-27°.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что заостренную часть стопорного элемента полностью или частично выполняют с односторонне скошенными зубцами, ориентированными в направлении от вершины, дополнительно препятствующими вытягиванию его из отрезка каната и обеспечивающими возможность частичного обламывания или деформацию стопорного элемента.