ОПОРА КОТЛА БЕЗРАМНОЙ ЦИСТЕРНЫ

Данное техническое решение относится к области железнодорожного транспорта.
Из книги «Вагоны», И.Ф.Скиба, М., изд. «Транспорт», 1973 г., с.131-134 рис.123, 124 и с.191-193, рис.177 известны вагоны-цистерны рамной конструкции, в которых котел крепится в средней части через фасонные лапы на хребтовой балке рамы, простирающейся на всю длину котла, и опирается на поперечные ложементные опоры, закрепленные на шкворневой балке рамы. Ложементные опоры котла в вагонах-цистернах рамной конструкции позволяют фиксировать котел в поперечном направлении, а фасонные лапы позволяют передавать продольные нагрузки от котла к раме.
Однако такая схема опирания котла на раму в конструкции безрамных цистерн неприменима.
Из книги «Цистерны», А.Л.Кривой, М., изд. «Транспорт», 1966 г., с.21-23, рис.12 известна опора котла безрамной цистерны, принятая в качестве прототипа, содержащая полураму, образованную жестко связанными между собой хребтовой, шкворневой и лобовыми балками, на которую опирается котел через соединенный с ним и с полурамой поперечный ложемент. Крепление котла осуществляется путем приварки нижнего его листа к фигурному опорному листу, что позволяет фиксировать его как в продольном, так и в поперечной направлениях. Однако такое опирание котла недостаточно надежно в эксплуатации, т.к. фигурный лист охватывает котел только в поперечном направлении.
Заявляемая опора котла безрамной цистерны содержит полураму, образованную жестко связанными между собой хребтовой, шкворневой и лобовой балками, на которую опирается котел через соединенный с ним и с полурамой поперечный ложемент, при этом в отличие от прототипа она снабжена повторяющим форму котла продольным ложементом,
закрепленным на полураме между лобовой и шкворневой балками, а также фасонными лапами, закрепленными на полураме и жестко связанными с котлом через подкладной лист. Кроме того, в отличие от прототипа фасонные лапы выполнены в виде гнутого листа с прорезями под сварку и подкреплены косынками, а продольный ложемент снабжен ребрами с прорезями, которые закреплены на хребтовой балке полурамы.
Такое выполнение опоры котла безрамной цистерны позволяет надежно фиксировать котел в продольном и поперечном направлениях относительно ходовых тележек.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где: на фиг.1 показана опора котла безрамной цистерны, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид с торца; на фиг.3 показано сечение А-А фиг.2; на фиг.4 показано сечение Б-Б фиг.3.
Опора котла безрамной цистерны содержит полураму 1, образованную жестко связанными между собой хребтовой 2, шкворневой 3 и лобовой 4 балками, на которую опирается котел 5 через соединенный с ним и с полурамой поперечный ложемент 6.
Фасонные лапы 7 установлены на полураме 1 перед шкворневой балкой 3 и выполнены в виде гнутого листа с прорезями 8 под сварку, подкрепленного косынками 9 для повышения прочности. Через прорези 8 фасонные лапы 7 привариваются к хребтовой балке 2 полурамы 1 и подкладному листу 10, который в свою очередь приваривается к котлу 5. Подкладной лист 10 служит для упрочнения броневого листа котла 5. Фасонные лапы 7 служат для восприятия продольных усилий, возникающих между котлом 5 и полурамой 1.
Поперечный ложемент 6 установлен на шкворневой балке 3 и выполнены в виде облегающего котел 5 листа 11, подкрепленного набором элементов жесткости 12. Поперечный ложемент 6 жестко приваривается к подкладному листу 10 и служит для восприятия вертикальных усилий между котлом 5 и полурамой 1.
Продольный ложемент выполнен в виде усиливающего листа 13 повторяющего форму котла 5, и ребер 14 с прорезями 15 под сварку. За счет жесткой связи между собой эти элементы через прорези 15 закреплены на хребтовой балке 2 полурамы 1.
Часть нагрузки воспринимают ребра 14, тем самым разгружая фасонные лапы 7.
Использование в опорном узле продольных и поперечных ложементов, на которых крепится котел, позволяет надежно фиксировать котел в продольном и поперечном направлениях относительно ходовых тележек. Все это, в конечном счете, повысит долговечность сварных соединений вагона-цистерны. Предлагаемая полезная модель обеспечивает упрощение конструкции крепления котла на полураме, позволяет уменьшить массу тары цистерны, увеличить прочность узла.