ПОДКАЧИВАЮЩАЯ ПОМПА

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для перекачивания и дозирования двух топлив (дизельного и альтернативного).
Известно также устройство, которое по техническому решению наиболее близко к предлагаемой полезной модели и было принято за прототип [1]. Подкачивающая помпа содержит чугунный корпус, поршень с пружиной, роликовый толкатель, со стержнем, нагнетательный и всасывающий клапаны с пружинами.
Основным недостатком данного прототипа является - невозможность перекачивания двух видов топлив одновременно.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели являются: возможность перекачивания двух топлив с возможностью их раздельного дозирования за счет установки в конструкцию подкачивающей помпы второго поршня, установленного соосно по отношению к первому, и приводящегося в действие роликовым толкателем. Второй поршень имеет свой корпус с всасывающим и нагнетательным клапанами, причем через отверстие в первом поршне проходит стержень роликового толкателя ко второму поршню, который имеет свой всасывающий и нагнетательный клапаны, при этом топливо из нагнетательных полостей обоих поршней поступает к дозатору, где оно смешиваются в заданной дозировке и подаются к фильтру тонкой очистки.
Сущность предлагаемого устройства подкачивающей помпы - заключается в том, что от стандартного привода подкачивающей помпы дизельного двигателя приводятся в действие две подкачивающих помпы, объединенные в один корпус, с установленным в нем дозатором.
При набегании кулачка на толкатель происходит перемещение первого и второго поршня, при этом сжимаются пружины, которые при сбегании кулачка будут вытеснять требуемое количество топлива из надпоршневых полостей в общую магистраль системы питания двигателя через дозатор.
Подкачивающая помпа состоит из: чугунного корпуса (1), первого (9) и второго (10) поршней с пружинами (8), роликового толкателя (3) со стержнем (5) и пружиной (2), кулачка (4), всасывающих (11) и нагнетательных (7) клапанов с пружинами и дозатора (6).
Устройство работает следующим образом:
Под воздействием кулачка (4) роликовый толкатель (3) вместе с поршнями (9, 10) перемещаются вверх. При этом давление во всасывающей полости (13) возрастает. Из-за повышенного давления всасывающий клапан (11) закрывается, а нагнетательный клапан (7) открывается и топливо по каналу перетекает в нагнетательную полость (12).
При дальнейшем вращении кулачка (4) поршни (9, 10) под действием пружин (8) будут перемещаться в обратном направлении. Одновременно нагнетательный клапан (7) закроется при этом топлива из нагнетательных полостей (12) поршней (9, 10) поступает к дозатору, где топлива смешиваются в заданной дозировке и подаются к фильтру тонкой очистки. При этом во всасывающих полостях (13) образуется разряжение и топливо через клапаны (11) заполняет эту полость.
На фигуре показана схема подкачивающей помпы.
Примером применения подкачивающей помпы служит ее использование в двигателях внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия для обеспечения работы двигателя на дозированной смеси дизельного и альтернативного топлива.
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. В.И. Анохин, В.Н. Болтинский, И.Ф. Карнаухов, В.Г. Розанов «Тракторы», под ред. В.Н. Болтинского. Государственное издательство сельскохозяйственной литературы. - М., 1958 г. - 422 с. с.75.