За льготников заплатят все остальные

городское хозяйство

Столичные власти планируют повысить стоимость проезда в наземном транспорте до 10 рублей. Такое решение власти объясняют тем, что им нечем покрывать расходы "Мосгортранса" на провоз льготных категорий пассажиров.
       Как рассказал Ъ руководитель пресс-службы "Мосгортранса" Андрей Митрофанов, с 1 января 2004 года проезд подорожает на 1 рубль, а спустя полгода, с 1 июля,— еще на 2 рубля и составит, таким образом, 10 рублей. Сейчас это повышение заложено в проект бюджета на 2004 год, который внесен в Мосгордуму. Господин Митрофанов заверил Ъ, что штраф за безбилетный проезд, установленный в ноябре прошлого года, останется неизменным — 100 рублей. Что же касается стоимости проездного билета у водителя, она, как и сейчас, будет на 3 рубля выше, чем в кассах. По словам Андрея Митрофанова, "Мосгортранс" — предприятие убыточное, так как почти половина (44%) из перевозимых им пассажиров — льготники: студенты, сотрудники МВД, военнослужащие, пенсионеры. Главной своей задачей "Мосгортранс" сейчас считает "наладить учет тех, кто ездит по льготам". Контроль за количеством перевозимых льготников власти пытаются установить, вводя так называемую автоматизированную систему контроля пассажиров и устанавливая в автобусах турникеты (Ъ писал об этом 20.12.02). По словам начальника управления транспорта и связи Москвы Александра Беляева, когда учет льготников будет налажен, можно будет каждой организации, выдавшей льготу, выставлять счета. Пока же система учета не работает, ведомства, дающие своим сотрудникам льготы, компенсируют их не в полном объеме, из-за чего "Мосгортранс" и несет убытки. Чтобы их как-то покрывать, столичные власти и решили повысить тариф на проезд до 10 рублей и, исходя из этой суммы, рассчитали дотацию на покрытие убытков городского транспорта.
СЕРГЕЙ Ъ-СЫРОВ