УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЛИФТОМ В РЕЖИМЕ ЭВАКУАЦИИ ПАССАЖИРОВ ИЗ КАБИНЫ ЛИФТА

Область техники, к которой относится полезная модель
Настоящая полезная модель относится к устройствам управления лифтом в режиме эвакуации пассажиров из кабины лифта, включающим в себя расположенные в едином корпусе и соединенные друг с другом источник бесперебойного питания и реле тормоза лифта, и может быть использовано только в аварийном режиме при отключении сетевого напряжения питания и на работу лифта в штатном режиме не оказывает никакого влияния.
Уровень техники
Известны из уровня техники устройства управления лифтом в режиме эвакуации пассажиров из кабины лифта, например, описанное в патенте на полезную модель РФ №212143, опубликованном в 2022 году низковольтное комплектное устройство управления электродвигателем главного привода лифта, которое имеет режим эвакуации пассажиров из кабины лифта.
Данное устройство является наиболее близким по технической сущности к заявленной полезной модели и взято за прототип к предлагаемой полезной модели. Недостатком данного устройства является то, что оно требует установки резервного источника энергии (дизель-генератора или аккумуляторной батареи) значительной мощности, требующие специального обслуживания.
Раскрытие полезной модели
Опирающаяся на это оригинальное наблюдение настоящая полезная модель, главным образом, имеет целью предложить устройство управления лифтом в режиме эвакуации пассажиров из кабины лифта, включающее в себя расположенные в едином корпусе и соединенные друг с другом источник бесперебойного питания и реле тормоза лифта, позволяющую как минимум сгладить, указанный выше недостаток, а именно обеспечить возможность прерывистого движение кабины лифта до ближайшего этажа за счет разности весов кабины и противовеса в режиме эвакуации без резервного источника энергии значительной мощности, что и является поставленной технической задачей настоящей полезной модели.
Для достижения этой цели устройство дополнительно включает в себя соединенные с источником бесперебойного питания датчик наличия напряжения и блок прерывистого движения кабины лифта под действием разности весов кабины и противовеса, имеющий вход для подключения к внешним блокам системы управления электромагнитным тормозом лифтовой лебедки.
Благодаря таким выгодным характеристикам появляется возможность обеспечения прерывистого движение кабины лифта до ближайшего этажа за счет разности весов кабины и противовеса в режиме эвакуации без резервного источника энергии значительной мощности.
Решаемая устройством задача отвечает положению ГОСТ 33984.1-2016 «Лифты. Общие требования безопасности» пункт 5.9.23 «Аварийные операции эвакуации пассажиров из кабины должны осуществляться перемещением кабины за счет дополнительного источника энергии. Энергия источника должна быть достаточной для перемещения кабины до ближайшего этажа. Скорость перемещения кабины должна быть не более 0,3 м/с».
В настоящее время для некоторых видов лифтов это положение выполняется, и устанавливаются резервные источники энергии (дизель-генераторы или аккумуляторные батареи) значительной мощности, требующие специального обслуживания.
Предлагаемое устройство позволяет обойтись без резервного источника энергии значительной мощности.
Предлагаемое устройство обеспечивает автоматическое растормаживание канатоведущего шкива лифтовой лебедки. Движение кабины лифта происходит без использования резервных источников питания двигателя лебедки за счет разности весов кабины и противовеса. Это является новым полезным техническим решением.
Существует возможный вариант исполнения полезной модели, в котором блок прерывистого движения кабины лифта включает в себя реле времени, в течение которого снимается тормоз лифтовой лебедки
Благодаря такой выгодной характеристике появляется возможность конкретизации исполнения блока прерывистого движения кабины лифта.
Совокупность существенных признаков предлагаемой полезной модели неизвестна из уровня техники для устройств аналогичного назначения, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию «новизна» для полезной модели.
Краткое описание чертежей
Другие отличительные признаки и преимущества полезной модели ясно вытекают из описания, приведенного ниже для иллюстрации и не являющегося ограничительным, со ссылками на прилагаемые рисунки, на которых:
Фигура 1 изображает внешний вид устройства управления лифтом в режиме эвакуации пассажиров из кабины лифта, согласно полезной модели,
На фигурах обозначено:
1 - канатоведущий шкив,
2 - кабина лифта,
3 - противовес,
4 - электромагнитный тормоз лифтовой лебедки,
5 - реле тормоза лифта,
6 - датчик наличия напряжения,
7 - блок прерывистого движения кабины лифта под действием разности весов кабины и противовеса,
8 - источник бесперебойного питания,
9 - этажный концевой выключатель,
10 - привод дверей кабины лифта и этажа,
11 - датчик скорости движения кабины,
12 - корпус устройства.
Согласно фигуре 1 устройство управления лифтом в режиме эвакуации пассажиров из кабины лифта включает в себя расположенные в едином корпусе 12 и соединенные друг с другом источник бесперебойного питания 8 и реле тормоза лифта 5. Устройство дополнительно включает в себя соединенные с источником бесперебойного питания 8 датчик наличия напряжения 6 и блок 7 прерывистого движения кабины лифта под действием разности весов кабины 2 и противовеса 3, имеющий вход для подключения к внешним блокам системы управления электромагнитным тормозом лифтовой лебедки, показан как этажный концевой выключатель 9.
Опционально блок 7 прерывистого движения кабины лифта включает в себя реле времени, в течение которого снимается тормоз лифтовой лебедки.
Осуществление полезной модели
Устройство управления лифтом в режиме эвакуации пассажиров из кабины лифта работает следующим образом. (Приводится не ограничивающий применения полезной модели пример использования для сразу нескольких элементов).
Устройство получает сигналы от датчиков параметров и блока включения-отключения электромагнитного тормоза канатоведущего шкива лифтовой лебедки. Устройство работает только в аварийном режиме при отключении сетевого напряжения питания и на работу лифта в штатном режиме не оказывает никакого влияния.
Устройство располагается в помещении лифтовой лебедки.
Устройство работает при различных типах электропривода лифтовой лебедки (двухскоростной двигатель, частотно-регулируемый асинхронный привод) и не взаимодействует с преобразователем частоты.
Схема работает следующим образом (см. фиг.1). При исчезновении питающего напряжения срабатывает датчик наличия напряжения 6, который включает источник питания устройства 8. На реле тормоза 5 подается напряжение, реле срабатывает и подает сигнал постоянного тока на катушку электромагнитного тормоза 4. Канатоведущий шкив 1 растормаживается и кабины лифта приходит в движение под действием разности весов кабины и противовеса. При этом подается питание на блок прерывистого движения кабины лифта под действием разности весов кабины и противовеса (реле времени) 7, которое через несколько секунд отключает реле 5, тормоз отключается, шкив затормаживается, и кабина останавливается. Затем, через 3-5 секунд блок прерывистого движения кабины лифта под действием разности весов кабины и противовеса (реле времени) 7 снова срабатывает и включает электромагнитный тормоз. Движение кабины продолжается.
Прерывистый характер движения кабины нужен для того, чтобы кабина не успела разогнаться до скорости выше 0,3 с/м, если разность весов кабины и противовеса будет велика. Кроме того, скорость движения кабины контролируется датчиком скорости, который вызывает наложение тормоза, если скорость кабины превысит 0,3 м/с.
Когда кабина достигнет уровня этажа, срабатывают концевые этажные выключатели и дается команда на наложение тормоза и на открытие дверей. На этом устройство прекращает свою работу.
Промышленная применимость
Устройство управления лифтом в режиме эвакуации пассажиров из кабины лифта может быть осуществлено специалистом на практике и при осуществлении обеспечивает реализацию заявленного назначения. Возможность осуществления на практике следует из того, что для каждого признака, включенного в формулу полезной модели на основании описания, известен материальный эквивалент, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию «промышленная применимость» для полезной модели и критерию «полнота раскрытия» для полезной модели.
В соответствии с предложенным решением заявителями был изготовлен опытный образец устройства управления лифтом в режиме эвакуации пассажиров из кабины лифта.
Испытания опытного образца показали, что за счет того, что устройство дополнительно включает в себя соединенные с источником бесперебойного питания датчик наличия напряжения и блок прерывистого движения кабины лифта под действием разности весов кабины и противовеса, имеющий вход для подключения к внешним блокам системы управления электромагнитным тормозом лифтовой лебедки возможно управлять электромагнитным тормозом лифтовой лебедки, обеспечивать прерывистое движение кабины лифта под действием разности весов кабины и противовес. Все это, в конечном счете, обеспечивает выполнение достигаемого технического результата - возможность обеспечения прерывистого движение кабины лифта до ближайшего этажа за счет разности весов кабины и противовеса в режиме эвакуации без резервного источника энергии значительной мощности.