СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ТРАНСМИССИИ

1. Способ автоматического преобразования крутящего момента и передаточного отношения трансмиссии, отличающийся тем, что с вала привода вращение передается через дифференциальный редуктор, имеющий возможность вращаться вокруг своей оси, разделяющий энергию двигателя на два выхода, одна ее часть через первый выход поступает прямо на ведомый вал, а со второго выхода на имеющее возможность проскальзывания устройство, которое связывает его с валом привода, заставляя вращаться редуктор вокруг своей оси, передавая вращение также на ведомый вал минуя редуктор, и энергия передается через оба канала, частично через редуктор, а частично через вращение редуктора вокруг его оси.
2. Способ автоматического преобразования крутящего момента и передаточного отношения трансмиссии по п. 1, отличающийся тем, что суммарное передаточное отношение от вала привода на ведомый вал зависит от скорости вращения дифференциального редуктора вокруг своей оси и от передаточного отношения элементов редуктора, а силовая связь при проскальзывании между вторым выходом редуктора и валом привода определяет крутящий момент на ведомом валу и общее передаточное отношение.