Мобильный агрегат для исследования скважин АИС-1Г

Полезная модель относится к оборудованию для выполнения гидродинамических исследований подземных скважин, размещенному на транспортном средстве высокой проходимости, и может быть использована в сложных климатических условиях, а также в условиях труднопроходимой местности (снежная целина, грунтовые дороги в период распутицы и т.п.), а также наличия водных преград.
Из уровня техники известен мобильный агрегат для исследования скважин, содержащий транспортное средство, на платформе которого размещены лабораторно-бытовой отсек - кабина машиниста и лебедочный отсек с размещенной в нем талевой лебедкой для проведения работ на скважине (авторское свидетельство СССР №1668650, 1991 г.).
Недостатком известного устройства является малая проходимость в условиях бездорожья.
Частично этот недостаток устранен в мобильном агрегате для исследования скважин, содержащем транспортное средство, на платформе которого размещены лабораторно-бытовой отсек - кабина машиниста и лебедочный отсек, при этом в качестве транспортного средства использовано автомобильное шасси с колесной формулой 8×8 с дизельным двигателем мощностью не менее 265 кВт (360 л.с.) (патент RU 75424 U1, опубликовано 10.08.2008).
Недостатком технического решения по патенту RU 75424, выбранного в качестве прототипа, является невозможность его использования в сложных климатических условиях и условиях труднопроходимой местности (снежная целина, болотистая местность и т.п.), а также наличия водных преград с глубиной более 1,5 м.
Целью заявленной полезной модели является устранение указанного недостатка.
Техническим результатом заявленного технического решения является обеспечение проведения гидродинамических и других исследований подземных нефтяных и газовых скважин, расположенных в местах Крайнего Севера, который характеризуется большим количеством водных преград, болотами, снежной целиной ярко выраженной пересеченной местностью при полном отсутствии дорожной инфраструктуры.
Технический результат достигается тем, что в мобильном агрегате для исследования скважин, содержащем транспортное средство, на котором размещены лабораторно-бытовой отсек и лебедочный отсек, согласно полезной модели, транспортное средство выполнено в виде двухзвенного плавающего гусеничного транспортера, звенья которого продольно соединены поворотно-сцепным устройством, лабораторно-бытовой отсек и лебедочный отсек выполнены как единый операторский отсек, отделенный перегородкой от генераторного отсека, размещенные на втором звене в утепленном кузове.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен общий вид мобильного агрегата для исследования скважин, вид сбоку; на фиг. 2 - вид сверху с локальным разрезом второго звена, который отображает компоновку отсеков утепленного кузова.
Мобильный агрегат для исследования скважин представляет собой двухзвенный плавающий гусеничный транспортер, в состав которого входят первое звено 1 и второе звено 2, последовательно соединенные поворотно-сцепным устройством 3, которое обеспечивает принудительное складывание звеньев 1 и 2 в вертикальной и горизонтальной плоскостях. На первом звене 1 установлены кабина и кузов с силовой установкой (условно не показаны), выполненные в герметичном исполнении. На втором звене 2 установлен утепленный кузов 4, состоящий из двух внутренних отсеков: операторского отсека 5 и генераторного отсека 6. Отсеки 5 и 6 отделены друг от друга перегородкой 7, обеспечивающей шумовую изоляцию операторского отсека 5 от значительного шума, возникающего при работе дизельной электростанции 8, размещенной в отсеке 6. В операторском отсеке 5 размещено технологическое оборудование для проведения внутрискважинных исследований: лебедка 9 с гидравлическим приводом и автоматической укладкой скребковой проволоки, барабан 10 со скребковой проволокой, гидромотор 11, пульт 12 управления лебедкой, а также сиденье 13 для оператора. Для доступа в отсеки 5 и 6 с левой стороны (по ходу движения) кузова 4 выполнены распашные двери 14, герметично закрываемые перед началом движения мобильного агрегата. Для осуществления работ по исследованию скважин с правой стороны кузова 4 выполнена герметично закрывающаяся двухстворчатая распашная технологическая дверь 15. Для поддержания комфортных условий для работы персонала внутри отсека 5 кузова 4 могут быть установлены устройства вентиляции, обогрева и кондиционирования воздуха (условно не показаны).
В качестве двухзвенного плавающего гусеничного транспортера можно использовать снегоболотоходы ДТ-5П или ДТ-10ПМ1 производства АО «МК «Витязь» (г. Ишимбай).
Эксплуатация мобильного агрегата для исследования скважин осуществляется в соответствии с инструкциями по эксплуатации указанных снегоболотоходов и соответствующими технологическими регламентами на проведение внутрискважинных исследований.
Опытно-промышленная эксплуатация в реальных условиях бездорожья (болота, водные преграды и т.п.) показала высокую эффективность предложенного мобильного агрегата для исследования скважин.