ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА АВТОМОБИЛЯ И СПОСОБ ПРОИЗВОДСТВА

1. Приводное устройство, включающее мотор (1) и привод для перемещения моторного элемента (1), боуденовский трос (2, 3), связанный с моторным элементом (1), и соединительный элемент (4, 7) для боуденовского троса (2, 3), отличающееся тем, что соединительный элемент (4, 7) является по форме угловым, по существу L-образным, и его сторона (7), будучи, в частности, более длинной стороной, подсоединена к оставшейся части корпуса (6).
2. Приводное устройство по п. 1, отличающееся тем, что приводное устройство не содержит микровыключатель, ограничивающий перемещение моторного элемента (1).
3. Приводное устройство по п. 1, отличающееся тем, что включает расширенную зону (5) моторного элемента (1), которая может служить в качестве упора для внутренней стенки соединительного элемента с отверстием (11) для сердечника (2) боуденовского троса (2, 3).
4. Приводное устройство по п. 1, отличающееся тем, что моторный элемент (1) выполнен из металла.
5. Приводное устройство по п. 1 или 3, отличающееся тем, что моторный элемент (1) соединен с сердечником (2) боуденовского троса прессовой посадкой.
6. Приводное устройство по п. 1, отличающееся тем, что корпус приводного устройства состоит не более чем из 2-х частей (4, 6, 7).
7. Приводное устройство по п. 1 или 6, отличающееся тем, что части корпуса (4, 6, 7) соединяются друг с другом болтами и/или шарниром.
8. Приводное устройство по п. 1, отличающееся тем, что предусмотрен шарнир (9) на свободном конце стороны (7) соединительного элемента, связанного с другой частью корпуса (6).
9. Приводное устройство по п. 1 или 8, отличающееся тем, что привод приводного устройства размещен в части корпуса, содержащей сторону (7) соединительного элемента, связанного с другой частью корпуса (6).
10. Приводное устройство по п. 1, отличающееся тем, что соединительный элемент (4, 7) содержит кольцеобразное гнездо (10) для оболочки (3) боуденовского троса (2, 3).
11. Приводное устройство по п. 1 или 10, отличающееся тем, что соединительный элемент (4, 7) служит в качестве упора, ограничивающего перемещение моторного элемента (1).
12. Способ монтажа приводного устройства по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что сердечник (2) боуденовского троса вставляют в отверстие (11) в соединительном элементе (4, 7), вставленный конец сердечника (2) соединяют с моторным элементом (1), в частности, путем проталкивания конца сердечника (2) боуденовского троса в отверстие в моторном элементе (1), после чего отверстие сжимают, чтобы обеспечить прессовую посадку.