СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ СМАЗКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ БУКС ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И МЕТРОПОЛИТЕНА

Способ диагностики смазки подшипников качения букс подвижного состава железнодорожного транспорта (вагонов и локомотивов) и вагонов метрополитена и вагонов городского рельсового транспорта (трамваев), заключающийся в измерении
значения выброса всех максимальных амплитуд сигналов акустической эмиссии в полосе частот от 30 кГц до 300 кГц в равные последовательные промежутки времени с частотой выборки от 50 микросекунд до 0,1 микросекунды от датчиков (преобразователей) не менее одного, устанавливаемых на любую поверхность правого и левого рельса, кроме поверхности головки рельса железнодорожного пути по оси перпендикулярной направлению железнодорожного пути во время прохождения подвижного состава, и отличающийся тем, что определяют суммированное измеренное значение всех выбросов амплитуд сигналов акустической эмиссии за время не менее одного оборота подшипника;
о состоянии подшипника буксового узла судят путем сравнения суммированного измеренного за время не менее одного оборота подшипника значения всех выбросов амплитуд сигналов акустической эмиссии с допустимым значением для данного типа исправного смазанного буксового подшипника.