ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ

1. Гидродинамический замедлитель (9) для транспортного средства, который имеет ротор и статор и образует с коробкой передач совместную масляную систему (23), с блоком (17) управления и регулировки и гидравлическим контуром (5), который имеет насос (1), теплообменник (2) и клапан (4), при этом объемный поток насоса (1) является регулируемым независимо от скорости транспортного средства или же числа оборотов вала коробки передач или числа оборотов замедлителя, отличающийся тем, что совместная масляная система (23) состоит из масляного резервуара (12) и масляного поддона (15) коробки передач, а масляный резервуар (12) выполнен с возможностью соединения через заполняющий клапан (10) с всасывающим каналом (13) насоса (1).
2. Гидродинамический замедлитель (9) по п.1, отличающийся тем, что заполняющий клапан (10) выполнен в виде 2/2-ходового клапана.
3. Гидродинамический замедлитель (9) по п.1, отличающийся тем, что заполняющий клапан (10) выполнен в виде 3/2-ходового клапана.
4. Гидродинамический замедлитель (9) по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что заполняющий клапан (10) является гидравлически регулируемым посредством уже имеющегося переключающего клапана (11), например посредством пропорционального клапана.
5. Гидродинамический замедлитель (9) по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что заполняющий клапан (10) является регулируемым посредством блока (17) управления и регулировки.
6. Гидродинамический замедлитель (9) по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что заполняющий клапан (10) является регулируемым посредством отдельного блока, например, электрически или же электромагнитно, гидравлически, пневматически или посредством серводвигателя.
7. Гидродинамический замедлитель (9) по п.1, отличающийся тем, что заполняющий клапан (10) выполнен в виде обратного клапана.
8. Гидродинамический замедлитель (9) по п.1, отличающийся тем, что совместная масляная система (23) между масляным резервуаром (12) и масляным поддоном (15) коробки передач имеет перелив (16).
9. Гидродинамический замедлитель (9) по п.1, отличающийся тем, что масляный резервуар (12) расположен таким образом, что он является постоянно заполняемым посредством утечки или посредством высвобождающегося после выключения замедлителя (9) объема масла.
10. Гидродинамический замедлитель (9) по п.1, отличающийся тем, что масляный резервуар (12) является дополнительно заполняемым маслом из масляного поддона (15) коробки передач посредством насоса (1).
11. Гидродинамический замедлитель (9) по п.1, отличающийся тем, что масляный резервуар (12) является воплощаемым как в корпусе замедлителя, так и в виде отдельной внешней емкости.
12. Гидродинамический замедлитель (9) по п.1, отличающийся тем, что масляный резервуар (12) расположен по возможности рядом с замедлителем (9).
13. Гидродинамический замедлитель (9) по п.1, отличающийся тем, что масляный резервуар (12) имеет соединение с системой удаления воздуха из коробки передач или же вытяжкой коробки передач.
14. Гидродинамический замедлитель (9) по п.1, отличающийся тем, что масляный резервуар (12) имеет собственное устройство для удаления воздуха.
15. Способ управления гидравлическим замедлителем (9) для транспортного средства, который управляется посредством электрогидравлической системы (18) с блоком (17) управления и регулировки и образует с коробкой передач совместную масляную систему (23), при этом объемный поток насоса (1) является регулируемым независимо от скорости транспортного средства или же числа оборотов вала коробки передач или числа оборотов замедлителя, отличающийся тем, что совместная масляная система (23) состоит из масляного резервуара (12) и масляного поддона (15) коробки передач, а масляный резервуар (12) через заполняющий клапан (10) соединяется с всасывающим каналом (13) насоса (1).
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что заполняющий клапан (10) управляется гидравлически, предпочтительно, посредством уже имеющегося клапана (11), который выполнен, например, в виде пропорционального клапана.
17. Способ по п.15, отличающийся тем, что заполняющий клапан (10) управляется посредством блока (17) управления и регулировки электрически или же электромагнитно.
18. Способ по п.15, отличающийся тем, что заполняющий клапан (10) управляется посредством отдельного блока, например, электрически или же электромагнитно, гидравлически, пневматически или посредством серводвигателя.
19. Способ по одному из пп.15-18, отличающийся тем, что масляный резервуар (12) постоянно заполняется имеющейся утечкой или высвобождающимся после выключения замедлителя (9) объемом масла.
20. Способ по одному из пп.15-18, отличающийся тем, что масляный резервуар (12) посредством насоса (1) дополнительно заполняется маслом из масляного поддона (15) коробки передач.
21. Способ по одному из пп.15-18, отличающийся тем, что воздух из масляного резервуара (12) удаляется посредством системы удаления воздуха из коробки передач или же вытяжки коробки передач.
22. Способ по одному из пп.15-18, отличающийся тем, что воздух из масляного резервуара (12) удаляется посредством собственного устройства для удаления воздуха.