ТЕЛЕЖКА-КАТАЛКА СО СЪЕМНЫМИ НОСИЛКАМИ

Полезная модель относится к области медицины и может быть использована для транспортировки больных и раненых людей от места погрузки до транспортного средства экстренной медицинской помощи (наземного, водного, воздушного), внутри транспортного средства при выгрузке из него и доставке в стационарную клинику, а также для дальнейшей транспортировки внутри помещений клиники до места выгрузки пациента.
Известны различные конструкции тележек-каталок с носилками для транспортировки пациентов, Однако область использования известных устройств ограничена их конструктивными особенностями, снижающими их надежность в процессе эксплуатации и повышающими риск дополнительного травмирования транспортируемого пациента.
Например, тележка-каталка под съемные носилки для санитарного транспортного средства по патенту РФ на полезную модель №54775, A61G 1/02, 13.04.2006 г. Тележка содержит несущую раму с тремя поперечинами и с двумя передними опорными колесами. За ними закреплено с возможностью поворота колесо-копир. Это колесо отклоняется после контакта с поддоном, неподвижно закрепленным на транспортном средстве, и приводит в действие механизм поворота закрепленных на несущей раме с возможностью поворота переднего и заднего шасси с парами опорных колес на нижних концах. Тележка также содержит переднее и заднее фиксирующие устройства для соответственно переднего и заднего шасси и устройство для ручной расфиксации шасси, выполненное в виде передней и задней ручек, кинематически соединенных соответственно с передним и задним фиксирующими устройствами.
Недостатком, выявленным после проведения множества экспериментальных исследований и анализа серийно выпускаемых тележек-каталок указанной конструкции, является кинематическая сложность механизмов, фиксирующих опорные шасси в рабочем и особенно в промежуточных по высоте положениях рамы, при которых статическая нагрузка в опорных элементах многократно превышает вес пациента, что в итоге снижает надежность конструкции тележки-каталки и может привести самопроизвольному складыванию.
Известна также тележка-каталка со съемными носилками, по патенту РФ на изобретение №2321383 от 24.08.2006 г.
Тележка-каталка содержит несущую раму с передней, средней и задней поперечинами и с первой парой опорных колес
На несущей раме с возможностью поворота закреплены переднее и заднее шасси соответственно со второй и третьей парами опорных колес на их нижних концах, устройство для крепления носилок на тележке-каталке, замок для крепления тележки-каталки с носилками на поддоне, переднее и заднее фиксирующие устройства для соответственно переднего и заднего шасси, а также устройство для ручной расфиксации шасси при погрузке пациента.
Передние и задние шасси снабжены механизмами поворота, которые содержат соответственно первую и вторую стопорные перемычки в виде вилообразного кронштейна-укосины и шарнирно соединенную с несущей рамой П-образную часть. К середине П-образной части одним концом неподвижно присоединена первая штанга, на другом конце которой на шарнирно закрепленном и подпружиненном относительно первой штанги кронштейне-вилке установлено качающееся колесо-копир. Колесо-копир выполнено с возможностью взаимодействия с приемным лотком поддона транспортного средства. На первой штанге неподвижно закреплен первый ложемент. Первый ложемент имеет первую жесткую стойку и качающийся на оси подпружиненный относительно первой штанги зуб-зацеп. Зуб-зацеп выполнен с возможностью взаимодействия своим скосом с первой стопорной перемычкой переднего шасси. Первая стопорная перемычка установлена с возможностью взаимодействия с плоскими пружинами. Плоские пружины закреплены на первой штанге. На другом конце второй штанги неподвижно закреплен второй ложемент. Второй ложемент выполнен для взаимодействия при фиксации заднего шасси со второй стопорной перемычкой, а при расфиксации - с осью второй колесной пары переднего шасси.
Недостатком конструкции является сложность и жесткая зависимость конструкции от высоты лотка поддона, закрепленного на транспортном средстве для приема установки носилок. Высота лотка зависит от марки машины и рельефа поверхности, по которой подъезжает каталка к машине. В результате чаще всего не срабатывает механизм автоматического складывания шасси, переднее шасси вновь складывается и каталка «клюет» носом на землю.
Наиболее близким к заявленному техническому решению, взятым за прототип, является тележка-каталка со съемными носилками по патенту РФ на ПМ 117806, опубл. от 02.02.2012 г.
Тележка-каталка со съемными носилками содержит несущую раму с жестко закрепленными на ней первой парой опорных колес, переднее и заднее шасси со второй и третьей парой опорных колес, механизм поворота переднего и заднего шасси с подпружиненными кронштейнами, закрепленными с возможностью поворота между вертикальными стойками каждого шасси и несущей рамой, при этом каждый кронштейн состоит из двух частей, соединенных между собой с возможностью поворота, а кронштейны первого шасси смонтированы с возможностью взаимодействия с Г-образными педалями, которые закреплены на вертикальных стойках переднего шасси. Каждая педаль состоит из вертикальной планки в форме уголка и горизонтальной пластины в форме зуба-зацепа.
Недостатком прототипа тележки-каталки со съемными носилками служит недостаточная надежность конструкции механизма поворота шасси и риск самопроизвольного складывания тележки-каталки при движении по поверхностям с неровным рельефом.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение надежности работы механизмов тележки-каталки со съемными носилками в процессе эксплуатации путем усовершенствования механизма поворота шасси.
Для достижения заявленного результата в предлагаемой тележке-каталке со съемными носилками, содержащей несущую раму с жестко закрепленными на ней первой парой опорных колес, переднее и заднее шасси со второй и третьей парой опорных колес, а также механизм поворота переднего и заднего шасси с подпружиненными кронштейнами из двух частей, иначе выполнен механизм поворота шасси.
Введение в конструкцию механизма поворота переднего и заднего шасси тележки-каталки нового элемента, позволяет исключить самопроизвольное складывание конструкции во время движения по неровной поверхности или при случайном воздействии на педаль, тем самым существенно повысить надежность работы механизмов тележки-каталки в процессе эксплуатации и обеспечить безопасность транспортировки пациента.
Заявляемая полезная модель поясняется чертежами, которые показаны:
Фиг. 1- общего вида;
Фиг. 2 - вид сбоку;
Фиг. 3 - вид снизу;
Фиг. 4 - механизм поворота шасси - вид слева.
Предлагаемая тележка-каталка со съемными носилками содержит несущую раму 1 (см. Фиг. 1, 2, 3). На раме 1 размещены съемные носилки 2 (Фиг. 1, 2, 3) с ручками 3 (Фиг. 1, 2, 3). На раме 1 жестко закреплена передняя колесная пара 4 (Фиг. 1, 2, 3), укороченная, а также закреплены с возможностью поворота два шасси Н-образной формы с парами колес на концах вертикальных стоек: переднее 5 (Фиг. Фиг. 1, 2, 3, 4) и заднее 6 (Фиг. 1, 2, 3).
Между вертикальными стойками шасси 5 и 6 и несущей рамой 1 закреплены подпружиненные кронштейны механизма поворота шасси.
Каждый кронштейн состоит из двух частей 7 (Фиг. 2, 3, 4) и 8 (Фиг. 2, 3, 4), 9 (Фиг. 2, 3) и 10 (Фиг. 2,3), соединенных между собой с возможностью поворота. Кронштейны выполнены на противоположных сторонах тележки и закреплены на опорных поверхностях с возможностью поворота.
Передние части кронштейнов 7 соединены с педалями 11 (Фиг. 1, 2, 3, 4), которые смонтированы с возможностью взаимодействия с поддоном (не показан), неподвижно закрепленным на транспортном средстве и предназначенным для установки на него тележки-каталки.
При нажатии на педали 11 после контакта с поддоном, первые части 7 кронштейнов поворачиваются и тянут за собой шасси 5.
Несущая рама снабжена устройствами 13 (Фиг. 2, 3) ручной фиксации/расфиксации съемных носилок с тележкой и механизмами поворота шасси передней и задней частей носилок. Носилки снабжены убирающимися поручнями 14 (Фиг. 2,3).
Предлагаемая тележка-каталка эксплуатируется следующим образом.
При загрузке пациента с земли два оператора с двух сторон (спереди и сзади) тележки-каталки с помощью нажима на педали 11 и на части кронштейнов 9 и 10 расфиксируют шасси 5 и 6 и опускают тележку-каталку вниз, складывая передние и задние шасси назад. После погрузки носилок с пациентом на тележку-каталку и их фиксации относительно тележки-каталки несущую раму 1 вместе с носилками и пациентом поднимают. При этом поворотные шасси переднее 5 и заднее 6 автоматически возвращаются в исходное разложенное положение и фиксируются.
После этого оператор, взявшись за несущую раму 1, транспортирует пациента в нужном направлении, толкая тележку-каталку перед собой до транспортного средства, прикладывая при этом усилия только в одном направлении в горизонтальной плоскости.
В исходном положении части кронштейнов 7 и 8 образуют жесткую конструкцию, так как их осевые соединения располагаются по прямой, а упор 12 (Фиг. 4), расположенный на педали 11 (Фиг. 1, 2, 3) препятствуют изменению положения кронштейна 7, в результате чего рычажная конструкция образует жесткое соединение.
При нажатии на педаль 11 происходит ее поворот и горизонтальная часть педали в форме зуба-зацепа начинает взаимодействовать с торцевой гранью кронштейна 7 и таким образом лишает рычажную конструкцию жесткости, а между кронштейнами 7 и 8 образуется угол. При дальнейшем нажатии на педаль до совмещения ее с шасси 5 кронштейны 7 и 8 складываются и тележка-каталка компактно складывается. Процесс возвращения тележки-каталки в исходное фиксированное состояние происходит автоматически, посредством пружин переднего и заднего шасси.
После окончательного складывания тележки-каталки и закатывания внутрь салона транспортного средства, ее фиксируют относительно поддона с помощью замка (не показано) и тележка-каталка с пациентом на носилках полностью готовы к дальнейшей транспортировке с помощью транспортного средства.
После прибытия транспортного средства к месту выгрузки пациента, для облегчения выгрузки и загрузки тележки-каталки, с наружной стороны транспортного средства наклонно устанавливают приемный лоток поддона.
После этого тележку-каталку расфиксируют от поддона и выкатывают наружу. При этом происходит автоматическая расфиксация и "отбрасывание" вниз под собственным весом и действием пружин переднего и заднего шасси
При этом фиксация подпружиненного переднего шасси 5 происходит гарантированно раньше съезда передней колесной пары 4 с приемного лотка. После этого в полностью разложенном и зафиксированном положении (см. Фиг. 1) тележка-каталка готова к транспортировке ее в нужное место, например к пациенту или к стационару.
Использование предлагаемой полезной модели позволяет исключить самопроизвольное складывание конструкции во время движения по неровной поверхности или при случайном воздействии на педаль, тем самым существенно повысить надежность работы механизмов тележки-каталки в процессе эксплуатации и обеспечить безопасность транспортировки пациента.