ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВАЛОВ ШНЕКОВЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ

1. Опорное устройство (100) для валов (200) шнековых транспортеров, содержащее по меньшей мере один опорный узел (20) вала и один находящийся в опорном узле (20) вала соединительный вал (50) для соединения по меньшей мере с одним валом (200) шнекового транспортера,
отличающееся тем, что опорный узел (20) вала содержит кожух (21) корпуса, в котором размещен по меньшей мере один подшипник (22) качения для опирания вращаемого соединительного вала, конец которого может соединяться по меньшей мере с одним валом (200) шнекового транспортера, и
опорное устройство (100) имеет базовый узел (10), содержащий наружный корпус (11), в котором с возможностью поворотного движения установлен опорный узел (20) вала, при этом между внутренним кольцом наружного корпуса (11) и кожухом корпуса (21) опорного узла (20) вала расположен по меньшей мере один эластомерный кольцевой элемент (13).
2. Опорное устройство (100) по п. 1, отличающееся тем, что опорный узел (20) вала содержит два радиальных шарикоподшипника (22), в которых с возможностью вращения оперт соединительный вал (50).
3. Опорное устройство (100) по п. 1 или 2, отличающееся тем, что наружный корпус (11) выполнен кольцеобразным и имеет по меньшей мере один присоединенный снаружи опорный консольный держатель (12).
4. Опорное устройство (100) по п. 1, отличающееся тем, что с
торцевой стороны к кожуху (21) корпуса опорного узла вала примыкают закрывающие шайбы (24), при этом по меньшей мере одна из закрывающих шайб (21) выполнена кольцеобразной с центральным отверстием для введения соединительного вала (50), и при этом в кольцевом зазоре между закрывающей шайбой (21) и соединительным валом (50) расположено по меньшей мере одно уплотнительное кольцо (25, 26).
5. Опорное устройство (100) по п. 4, отличающееся тем, что уплотнительное кольцо является кольцом (25) для уплотнения вала.
6. Опорное устройство (100) по п. 4, отличающееся тем, что уплотнительное кольцо представляет собой фетровое уплотнение (26) или щеточное уплотнение.
7. Опорное устройство (100) по п. 6, отличающееся тем, что фетровое уплотнение (26) и/или щеточное уплотнение расположено снаружи перед кольцом (25) для уплотнения вала.
8. Опорное устройство (100) по п. 1, отличающееся тем, что у базового узла (10) кожух (21) корпуса и наружный корпус (11) или, соответственно, у присоединяемого элемента (40) промежуточная втулка (45) и кожух (41) корпуса соединены друг с другом сплошным соединением через кольцевой элемент (13, 43).
9. Опорное устройство (100) по п. 8, отличающееся тем, что кольцевой элемент (13, 43) выполнен из полиуретановой заливочной массы.
10. Опорное устройство (100) по п. 1, отличающееся тем, что опорный узел (20) вала выполнен с возможностью наклона около точки пересечения центральной оси и вертикальной оси (14) в направлении обеих сторон.
11. Опорное устройство (100) по п. 1, отличающееся тем, что наружный корпус (11) базового узла (10) и наружный кожух (41) корпуса присоединяемого узла (40) выполнены каждый в виде трубы и имеют по существу одинаковые диаметры.
12. Опорное устройство (100) по п. 11, отличающееся тем, что вал (200) шнекового транспортера имеет соединительную втулку (201), которая надевается на выполненный в виде трубы кожух (41) корпуса присоединяемых узлов (40).
13. Опорное устройство (100) по п. 11, отличающееся тем, что внутренний опорный узел (20) вала проходит в осевом направлении за наружный корпус (11) базового узла (10) наружу и имеет меньший диаметр, чем базовый узел (10), и выполненный в виде трубы кожух (41) корпуса наружного присоединяемого узла (40) имеет больший диаметр и проходит в осевом направлении частично за выступающие области опорного узла (20) вала в направлении центральной оси (14).