СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ФЮЗЕЛЯЖА ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Способ изготовления конструкции фюзеляжа воздушного судна, согласно которому соединяют между собой несколько последовательно расположенных секций фюзеляжа, содержащий этапы, на которых:
a) изготавливают сегмент (1, 4, 9, 14, 20) наружной обшивки, при этом указанный сегмент имеет с нижней стороны сплошной продольный проем (3, 11, 22),
b) разжимают сегмент (1, 4, 9, 14, 20) наружной обшивки для того, чтобы вставить по меньшей мере один элемент (34) каркаса пола,
c) присоединяют сегменты (1, 4, 9, 14, 20) наружной обшивки к имеющейся жесткой фюзеляжной секции (23) с образованием частичного поперечного шва (33),
d) позиционируют предварительно изготовленную нижнюю оболочку (5, 17, 21) в продольном проеме (3, 11, 22) таким образом, чтобы закрыть сегмент (1, 4, 9, 14, 20) наружной обшивки по периферии проема,
e) дополняют частичный поперечный шов (33) до полного поперечного шва (48) и соединяют нижнюю оболочку (5, 17, 21) с сегментом (1, 4, 9, 14, 20) наружной обшивки с образованием по меньшей мере двух продольных швов (46, 47) и
f) соединяют элемент (34) каркаса пола с сегментом (1, 4, 9, 14, 20) наружной обшивки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что для завершения конструкции фюзеляжа присоединяют дополнительные секции фюзеляжа.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один элемент (34) каркаса пола подвешивают для фиксации его положения перед соединением при помощи по меньшей мере двух кронштейнов (37, 38).
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что сегмент (1, 4, 9, 14, 20) наружной обшивки образует часть окружности, составляющую примерно 280°.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что нижнюю оболочку (5, 17, 21) снабжают с внутренней стороны множеством продольных элементов жесткости, в частности множеством стрингерных профилей и множеством сегментов (7, 15, 25) кольцевых шпангоутов.

6. Способ по п.1, отличающийся тем, что нижнюю оболочку (5, 17, 21) изготавливают из армированного волокном пластика, из алюминиевого сплава, из алюминия, армированного стекловолокном (материал Glare), или из любой комбинации указанных материалов.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что поперечные и продольные швы и соединение по меньшей мере одного элемента (34) каркаса пола с сегментом (1, 4, 9, 14, 20) наружной обшивки выполняют при помощи заклепывания, свинчивания, склеивания или любой комбинации указанных способов.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что сегмент (1, 4, 9, 14, 20) наружной обшивки изготавливают из армированного волокном пластика, при этом с внутренней стороны формируют множество продольных элементов жесткости, в частности, стрингерных профилей.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что на внутренней стороне сегмента (1, 4, 9, 14, 20) наружной обшивки устанавливают множество сегментов (7, 15, 25) кольцевых шпангоутов.

10. Способ по п.1, отличающийся тем, что сегмент (1, 4, 9, 14, 20) наружной обшивки изготавливают по меньшей мере из двух оболочечных сегментов (1а, 1b, 1с), при этом указанные оболочечные сегменты (1а, 1b, 1с) изготовлены из алюминиевого сплава и/или из алюминия, армированного стекловолокном (материал Glare), причем указанные оболочечные сегменты (1а, 1b, 1с) соединяют по меньшей мере одним продольным швом путем сварки, в частности ротационной сваркой трением.
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что по меньшей мере два оболочечных сегмента снабжают с внутренней стороны множеством продольных элементов жесткости, в частности множеством стрингерных профилей и множеством сегментов (7, 15, 25) кольцевых шпангоутов.