ПАРУСНАЯ МОНОЛЫЖА

Изобретение относится к зимнему катанию на доске и парусному спорту. Известен сноуборд включающий носовую, срединную и хвостовую части и, имеющий расходящиеся направляющие полозы на его нижней поверхности. Его недостатком является недостаточная маневренность на твердом насте и льду. Известен буер, включающий носовую часть с установленным на ней рулевым коньком, срединную часть с закрепленными на ней мачтой и парусом и хвостовую часть в виде поперечной балки с бортовыми коньками на ее оконечностях.
Недостатками являются: невозможность движения по рыхлому снегу, недостаточная маневренность, высокие вибрации. Цель - создание универсального парусного средства для передвижения по льду и снегу, которое не будет зарываться в снег, мало чувствительно к неровностям трассы, обладает повышенной устойчивостью движения и маневренностью.
Указанная цель достигается тем, что носовая, срединная, хвостовая и боковые части корпуса, для простоты называемого дальше монолыжей, образуют единое целое и изготовлены таким образом, что нижняя часть доски напоминает математическую фигуру вытянутое «седло». На фиг.1 схематически изображена парусная монолыжа, вид сбоку, на фиг.2 - то же, вид спереди.
Монолыжа с парусом состоит корпуса, включающего носовую 1, срединную 2, хвостовую 3 и боковые 4 и 5 части. На твердом насте монолыжа опирается на одну или обе кромки 6 и 7. На верхней поверхности срединной части 2 находится опора для ног с креплениями 8 и мачта 9. К мачте 9 прикреплен гик 10 и парус 11.
В нашем случае термин вытянутое «седло» применено лишь для визуального представления: это означает симметрию доски относительно продольной вертикальной плоскости, гладкость линий сечений монолыжи со стороны снега в продольных плоскостях (параллельных плоскости Фиг.1) в носовой и базовой частях, причем линии сечений в носовой части испытывает подъем по отношению к базовой части.
Линии сечения доски в поперечных (параллельных фиг.2) сечениях симметричны и имеют максимумы в серединной части, причем эти линии в нижней части (со стороны снега) гладкие, для уменьшения сопротивления. Длина монолыжи составляет 100-350 см, ширина 20-60 см, глубина желоба (расстояние от нижней поверхности срединной части 2 до твердой поверхности) - 1-15 см.
Указанная конструкция изготавливается методом штамповки или литья из пластика или металла. Возможна комбинация этих или других материалов, в частности, доска из искусственных материалов с металлической кромкой для лучшей маневренности на обледенелой трассе. Предложенная конструкция монолыжи может использоваться с парусом на равнине и без паруса при катании с гор, позволяет быстрее преодолевать трассы смешанного снежно-ледового типа так при движении по рыхлому снегу нагрузка приходится на всю поверхность монолыжи, что уменьшает давление
на снег и дает увеличение скорости. При движении по твердому насту или льду нагрузка приходится на кромки 6 и 7, что увеличивает скорость и маневренность.
Высокий нос не дает доске зарываться в снег, гладкие обводы нижней поверхности доски снижают сопротивление и дают глиссирующий эффект при прямолинейном движении. Повороты могут осуществляются как за счет перемещения ездока (за счет кривизны боковых частей), так и за счет паруса (боковые части при этом выполняют функцию привода для изменения вектора скорости). Снижение вибраций осуществляется за счет формы конструкции (в поперечном разрезе сглаженная рама с опорой на двух точках), так и за счет материала для изготовления.