СИСТЕМА И СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ И РАЗЪЕДИНЕНИЯ ПРИЦЕПА С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

1. Система для соединения или разъединения прицепа (102) с транспортным средством (101), содержащая тягово-сцепное устройство (201), установленное на транспортном средстве (101), сцепное устройство прицепа, установленное на прицепе (102), по меньшей мере один двигатель, установленный в соединении с тягово-сцепным устройством (201), средство управления упомянутым по меньшей мере одним двигателем, и дополнительно отличающаяся тем, что упомянутое тягово-сцепное устройство (201) способно автоматически соединяться со сцепным устройством прицепа, установленным на прицепе (102), когда они находятся в пределах заданного радиуса друг от друга.
2. Система по п. 1, в которой упомянутый заданный радиус определяется устройством для оценки расстояния между транспортным средством (101) и сцепным устройством прицепа, установленным на прицепе (102).
3. Система по п. 2, в которой упомянутое средство для оценки расстояния между упомянутым транспортным средством (101) и сцепным устройством прицепа, установленным на прицепе (102), может быть одним или более датчиком приближения.
4. Система по п. 2, в которой упомянутое средство для оценки расстояния между упомянутым транспортным средством (101) и упомянутым сцепным устройством прицепа, установленным на прицепе (102), может быть камерой, установленной в задней части транспортного средства (101).
5. Система по п. 4, в которой упомянутая камера передает видеоизображение на монитор, установленный в транспортном средстве (101), и на упомянутых изображениях отображаются направляющие линии.
6. Система по п. 1, в которой отверстие сцепного устройства прицепа, установленного на прицепе (102), выполнено коническим.
7. Система по п. 1, в которой сцепное устройство прицепа, установленное на прицепе (102), является магнитным.
8. Система по п. 1, в которой стояночный тормоз (105) на прицепе (102) автоматически управляется в зависимости от того, соединено ли тягово-сцепное устройство (201) со сцепным устройством (103) прицепа.
9. Система по п. 1, в которой опорное колесо (104) на прицепе (102) автоматически управляется в зависимости от того, соединено ли тягово-сцепное устройство (201) со сцепным устройством (103) прицепа.
10. Система по п. 1, в которой беспроводная передача от транспортного средства (101) на прицеп (102) обеспечивает управление световыми сигналами на прицепе (102).
11. Система по п. 1, в которой транспортное средство (101) способно автоматически маневрировать для попадания в правильный заданный рабочий радиус.
12. Система по п. 1, выполненная с возможностью активации и деактивации посредством голосового управления, сенсорного экрана или пульта дистанционного управления.
13. Система по п. 1, имеющая блокировку, предотвращающую активацию или деактивацию во время движения.
14. Система по п. 1, в которой тягово-сцепное устройство или сцепное устройство прицепа, установленное на прицепе, или оба из них могут быть упругими.
15. Система по п. 1, в которой тягово-сцепное устройство автоматически центрируется в положение движения после соединения со сцепным устройством прицепа.
16. Способ автоматического соединения или разъединения прицепа (102) с транспортным средством (101), содержащий тягово-сцепное устройство (201), установленное на транспортном средстве (10), сцепное устройство прицепа, установленное на прицепе (102), по меньшей мере один двигатель, установленный в соединении с тягово-сцепным устройством (201), средство управления упомянутым по меньшей мере одним двигателем, и дополнительно отличающийся тем, что устройство оценивает расстояние между упомянутым транспортным средством (101) и упомянутым сцепным устройством прицепа, установленным на прицепе (102), упомянутое устройство выдает сигнал на упомянутое средство управления упомянутым по меньшей мере одним двигателем для зацепления тягово-сцепного устройства (201), когда транспортное средство и сцепное устройство прицепа, установленное на прицепе (102), находятся в пределах рабочего радиуса.