Ковш гидравлического погрузчика

Ковш гидравлического погрузчика относится к погрузо-разгрузочному машиностроению, в частности к одноковшовым погрузчикам, и может быть использован при проектировании погрузочных машин.
Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является ковш рабочего органа погрузчика по а.с. №1293283, E02F, 3/76, 1987, который включает отвалообразующую заднюю челюсть с боковыми стенками и шарнирно соединенную с ней переднюю челюсть с боковыми стенками, передняя челюсть соединена с задней посредством шарнирно соединенных с верхними частями боковых стенок последней захватов с клиновидными концами и выполнена из шарнирно соединенных со средними частями захватов гидроуправляемых рычагов, свободные концы которых жестко связаны между собой посредством пластин, на которых расположена режущая кромка передней челюсти, и из смонтированной между захватами задней челюсти промежуточной вставки, выполненной из жестко соединенных нижней пластины, образующей с пластиной рычагов днище передней челюсти, и из боковин, образующих с рычагами боковые стенки передней челюсти, при этом гидроцилиндры управления передней челюсти соединены с захватами, вставка имеет режущий нож, закрепленный на задней части ее нижней пластины.
Однако ковш данного рабочего органа погрузчика имеет сложную и металлоемкую конструкцию, так как включает громоздкие и металлоемкие детали, такие как захваты, дополнительную вставку, четыре гидроцилиндра управления ковшом. Шарнирное соединение задней и передней челюстей в верхней по высоте части ковша (отвала) увеличивает радиус и длину траектории движения днища передней челюсти, что затрудняет и увеличивает время разгрузки ковша, увеличивает площадь, на которую выгружается материал из ковша, что особенно важно при разгрузке материала в транспортные средства. К тому же конструкция передней челюсти не дает возможность вести ею отвальную разработку, отсыпку и перемещение материала. Применение дополнительной вставки для создания ковшевой емкости требует дополнительных затрат времени и средств. Все это снижает технологические возможности и производительность работы погрузчика.
Заявляемая полезная модель решает задачи упрощения конструкции и снижение металлоемкости, расширения технологических возможностей и повышения производительности гидравлического погрузчика.
Для решения поставленных задач заявляемая полезная модель имеет следующие существенные признаки, отличные от наиболее близкого аналога: боковые стенки задней и передней челюстей шарнирно соединены между собой в передней и средней по высоте части ковша, гидроуправляемые рычаги боковых стенок передней челюсти ковша посредством шарнирных тяг соединены с двуплечими рычагами, которые средними частями шарнирно установлены в верхних передних частях боковых стенок задней челюсти, а свободными концами соединены с гидроцилиндрами управления передней челюстью, закрепленных на тыльной стороне задней челюсти в нижней ее части, задние торцы боковых стенок передней и передние торцы боковых стенок задней челюстей имеют зубчатую форму в нижних их частях.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежом, где приведен ковш гидравлического погрузчика в положениях, когда днище передней челюсти расположено в крайнем нижнем положении, а его задний режущий нож расположен вплотную к режущему ножу задней челюсти (сплошные линии на чертеже), когда задний режущий нож днища передней челюсти располагается ниже уровня расположения режущего ножа задней челюсти (пунктирные линии на чертеже поз. «а») и когда задний режущий нож днища передней челюсти располагается выше уровня расположения режущего ножа задней челюсти (пунктирные линии на чертеже поз. «б»).
Ковш гидравлического погрузчика включает отвалообразующую заднюю челюсть 1 с боковыми стенками 2 и режущим ножом 3. Боковые стенки 2 шарнирно соединены осью 4 с боковыми стенками 5 передней челюсти 6, которые в нижней части жестко соединены с днищем 7, имеющим в передней части режущий нож 8, а в задней - режущий нож 9. В верхней части боковые стенки 2 жестко соединены с рычагами 10, которые шарнирно соединены с тягами 11, а последние - с двуплечими рычагами 12, установленными шарнирно в проушинах 13, закрепленных на тыльной стороне задней челюсти 1 в верхней ее части. Свободные плечи двуплечих рычагов 12 шарнирно соединены с гидроцилиндрами 14 управления передней челюстью 6, которые установлены другими сторонами в проушинах 15, закрепленных на тыльной стороне передней челюсти 1 в нижней ее части.
Задние торцы боковых стенок 5 передней челюсти 6 и передние торцы боковых стенок 2 задней челюсти 1 имеют зубчатую форму 16 в нижних их частях.
Работает ковш гидравлического погрузчика следующим образом. Когда штоки гидроцилиндров 14 управления передней челюстью 6 полностью выдвинуты из их корпусов, днище 7 передней челюсти 6 находится в крайнем нижнем положении, при котором его задний режущий нож 9 расположен вплотную к режущему ножу 3 задней челюсти 1. При этом передняя 6 и задняя челюсти 1 образуют ковш погрузчика традиционного исполнения, работа которого может осуществляться по традиционной технологии. При выдвижении штоков гидроцилиндров 14 управления передней челюстью 6 происходит поворот двуплечих рычагов 12 против часовой стрелки, которые шарнирными тягами 11 поворачивают при этом рычаги 10 передней челюсти 6 и ее как одно целое по часовой стрелке. В это время днище 7 передней челюсти 6 движется по радиусу относительно осей 4 шарниров соединения боковых стенок 5 передней челюсти 6 с боковыми стенками 2 задней челюсти 1. Задний режущий нож 9 днища 7 передней челюсти 6 при этом вначале опускается ниже уровня расположения режущего ножа 3 задней челюсти 1 с открытием окна между этими ножами, в которое может просыпаться ранее набранный в ковш материал. При пустом ковше днище 7 передней челюсти 6 и ее задний нож 9 могут осуществлять разработку, перемещение и захват материала в ковш при движении погрузчика задним ходом. Дальнейший поворот передней челюсти 6 ведет к тому, что его задний режущий нож 9 днища 7 выйдет на уровень или выше режущего ножа 3 задней челюсти 1, а само днище 7 займет положение, близкое к вертикали. Это обеспечивает полную разгрузку ковша от ранее набранного материала, а также возможность осуществлять бульдозерную технологию разработки планировки, перемещения и отсыпки материала, расположенного на значительном расстоянии от задней челюсти 1. Возврат передней челюсти 6 в первоначальное положение может сопровождаться захватом в ковш материала из штабелей или защемлением ножами 3 и 9, а также зубьями 16 боковых стенок 2 и 5 штучных грузов с последующим перемещением их к месту разгрузки.