ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к устройствам электронной системы управления двигателем, используемых при проведении стендовых испытаний и связанных с изменением частоты вращения и нагрузки на двигатель.
Известен пульт управления, содержащий персональную ЭВМ, в который введен блок сопряжения, включающий датчик шума, ячейку сопряжения и блок индикации, при этом группа входов-выходов датчика шума двунаправленной шиной соединена с группой входов-выходов ячейки сопряжения, группа входов которой шиной соединена с группой входов блока индикации, группа управляющих входов-выходов ячейки сопряжения, являющаяся группой управляющих входов-выходов блока сопряжения, двунаправленной шиной соединена с группой входов-выходов ЭВМ, где ячейка сопряжения выполнена с возможностью согласования и коммутации сигналов случайных чисел с датчика шума на ЭВМ, формирования и коммутации сигналов состояния устройства на блок индикации, а также обмена информацией между ЭВМ и носителем информации (см. патент на полезную модель RU №105753 U1, МПК G05B 19/00 (2006.01), H04L 9/00 (2006.01), опубликовано 20.06.2011).
Известен пульт управления, включающий в себя корпус, образованный основанием и крышкой, расположенные в корпусе источник питания и печатную плату с коммутационными элементами и световым сигнализатором, уплотнительную прокладку, размещенную между основанием и крышкой, а также установленные в отверстиях крышки корпуса пульта управления световод и клавиши из полимерного материала, причем уплотнительная прокладка выполнена из светопроницаемого эластичного материала в виде пластинки, клавиши соединены перемычками с образованием единого блока, а световод выполнен в виде выступа на уплотнительной прокладке (см. патент на полезную модель RU №42377 U1, МПК Н05К 5/00 (2006.01), опубликовано 20.06.2011).
Известен пульт управления, содержащий основание, два устройства отображения информации, складывающуюся столешницу с пультом ввода команд, плоскопанельным видеомонитором с сенсорным экраном, шаровым манипулятором, панелью контроля и управления электропитанием и виброизоляторы, при этом основание состоит из двух корпусов с расположением в нижней части левого корпуса: вычислительного модуля, блока управления питанием, источника бесперебойного питания, модуля термостабилизации, в нижней части правого корпуса: вычислительного модуля-сервера, блока управления питанием, источника бесперебойного питания, модуля термостабилизации, два устройства отображения расположены горизонтально, на столешнице дополнительно устанавливается телефонная трубка, ключ-пароль, панель вывода голосовых сообщений, многокоординатная рукоятка управления (джойстик), панель громкоговорящей связи и функциональная клавиатура, а в основание пульта управления и на его задней стенке устанавливаются амортизационные платформы с виброизоляторами (см. патент на полезную модель RU №51760 U1, МПК G05B 19/409 (2006.01), G06F 9/00 (2006.01), опубликовано 27.02.2006).
Известно устройство пульта дистанционного управления электронными устройствами, содержащее пульт дистанционного управления, ретранслятор команд управления от пульта управления до конечных пользовательских электронных устройств, дисплей для изображения позиций меню, средство переключения и ввода позиции в меню, передатчик (см. патент на изобретение US №5631652 А, МПК Н04В 3/00, опубликовано 20.05.1997).
Известен пульт управления, выполненный отдельно от компьютера, содержащий разъемный корпус, функциональные кнопки управления, коммутационный провод, причем пуль снабжен устройством позиционирования, отслеживающим движение пальца или ручки с мягким наконечником, напальчником с магнитной фиксацией, как на корпусе пульта, так и на пальце пользователя, местом для размещения ручки с мягким наконечником, кронштейном, поворот которого обеспечивает изменение угла наклона пульта управления относительно плоскости установки, разъемом USB для подключения соответствующих устройств, а лицевая поверхность пульта управления в месте контакта с рукой пользователя покрыта материалом, препятствующим скольжению (см. патент на полезную модель RU №51760 U1, МПК G05B 19/409 (2006.01), опубликовано 27.02.2006).
Известен пульт дистанционного управления подъемной машиной, содержащий дисплейное устройство, приспособленное для отображения выбранных направлений рабочих движений, по крайней мере, один орган управления рабочими движениями и, по крайней мере, один переключатель режимов управления, который встроен в дисплейное устройство при этом орган управления рабочими движениями и переключатель режимов управления подключены к контроллеру дисплейного устройства, приспособленному для обработки сигналов указанного органа управления и переключателя режимов, установки и вывода на экран дисплейного устройства выбранных направлений рабочих движений, а также для формирования команд управления (см. патент на полезную модель RU №130984 U1, МПК В66С 13/08 (2006.01), опубликовано 10.08.2013).
Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является пульт дистанционного управления электронными устройствами, содержащий корпус, источник питания, манипулятор, кнопку активизации, передатчик сигнала, указатель позиции, микропроцессор, при этом манипулятор выполнен в виде сенсорной панели, функции кнопки активизации выполняет датчик нажатия, встроенный в сенсорную панель, а функции указателя позиции выполняет датчик прикосновения, также встроенный в сенсорную панель (см. патент на полезную модель №61488, МПК H03K 17/94 (2006.01), G06F 3/033 (2006.01), H04N 5/50 (2006.01), опубликовано 27.05.2015).
Известные решения в большинстве случаев не обеспечивают надежность работы пульта управления, недостаточная возможность передачи команд управления различным исполнительным устройствам, то есть не позволяют расширить функциональные возможности.
Задачей данной полезной модели является расширение функциональных возможностей.
Поставленная задача достигается тем, что пульт управления электронной системы управления двигателем, содержащий корпус, источник питания, клавишный переключатель, включающий в себя манипулятор и кнопку активизации, дисплей, микропроцессор, дополнительно снабжен индикатором выбранного автоматического режима работы, многопиновым разъемом для соединения со жгутом электронной системы управления двигателем, разъемами для соединения с внешним датчиком положения педали акселератора, дисплеем визуализации уровня сигнала датчика положения педали акселератора, нажимными контакторами для воздействия на микропроцессор. В частном случае исполнения в пульте управления электронной системы управления двигателем микропроцессор выполнен легкосъемным и установлен на плате специальной монтажной панели.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что пульт управления электронной системы управления двигателем дополнительно снабжен индикатором выбранного автоматического режима работы, многопиновым разъемом для соединения со жгутом электронной системы управления двигателем, разъемами для соединения с внешним датчиком положения педали акселератора, дисплеем визуализации уровня сигнала датчика положения педали акселератора, нажимными контакторами для воздействия на микропроцессор, позволяет расширить функциональные возможности.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели «новизна».
Полезная модель поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - пульт управления электронной системы управления двигателем, общий вид;
фиг. 2 - то же, принципиальная схема.
Пульт управления электронной системы управления двигателем содержит корпус 1 коробчатой формы, источник питания (на фигуре не показано), клавишные переключатели 2 и 3, расположенные в верхней части корпуса 1, которые включают в себя манипулятор и кнопку активации. Клавишный переключатель 2 подачи-отключения питания на электронную систему управления двигателя необходим для включения-выключения двигателя. Клавишный переключатель 3 необходим при работе электронной системы управления двигателем в автоматическом режиме с управлением от испытательного стенда испытаний двигателей или в ручном режиме с управлением непосредственно с устройства. На корпусе 1 расположены нажимные контакторы 4 и 5. Использование одного нажимного контакта позволяет изменять сигнал о положении датчика положения акселератора с устройства в сторону увеличения напряжения выходного сигнала, а при использовании двух - изменять сигнал о положении датчика положения акселератора с устройства в сторону уменьшения напряжения выходного сигнала, подводимого в электронную систему управления двигателя. На корпусе 1 также расположен дисплей 6 для визуализации уровня сигнала датчика положения педали акселератора (на фигуре не показано) и микропроцессор 7 - цифровой программируемый потенциометр. Микропроцессор 7 выполнен легкосъемным для проведения программирования вне пульта, и установлен на плате 8 специальной монтажной панели. При помощи микропроцессора 7 можно изменять сигнал датчика положения педали акселератора более точно.
На верхней части корпуса 1 расположен индикатор 9 выбранного автоматического режима работы, дисплей 10, который показывает численное значение сигнала, выдаваемого микропроцессором 7. На торце корпуса 1 имеется многопиновый разъем 11 для соединения устройства со жгутом управления электронной системы управления двигателя, и разъемы 12, 13, 14 для соединения с внешним датчиком положения педали акселератора или его аналогом.
Пульт управления электронной системы управления двигателем.
Через многопиновый разъем 11 пульт соединяется со жгутом управления электронной системы управления двигателя. Клавишным переключателем 2 осуществляется подача-отключение питания на электронную систему управления двигателя для включения-выключения двигателя, клавишным переключателем 3 выбирается режим использования устройства при работе электронной системы управления двигателем в автоматическом режиме с управлением от испытательного стенда испытаний двигателей или в ручном режиме с управлением непосредственно с устройства. При необходимости, задействуются разъемы 12, 13, 14 для соединения с внешним датчиком положения педали акселератора или его аналогом. Проводится управление двигателя. При калибровочных работах задействуются нажимные контакторы 4, 5 и дисплей 6 для визуализации уровня сигнала датчика положения педали акселератора.
При необходимости проводится демонтаж микропроцессора 7. При его установке в программатор соединенный с персональным компьютером, с применением имеющегося на нем специального программного обеспечения, проводится программирование и загрузка необходимой характеристики датчика положения педали акселератора.
Заявляемое техническое решение позволяет расширить функциональные возможности.
Заявляемая полезная модель соответствует требованию промышленной применимости, его реализация возможна на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.