ГУСЕНИЧНАЯ ПОЖАРНАЯ МАШИНА

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к пожарной и аварийно-спасательной технике и предназначена для тушения низовых и верховых лесных пожаров, особенно в труднодоступных местностях. Она также может быть использована при тушении индустриальных, степных и торфяных пожаров.
Известен лесопожарный агрегат (патент на изобретение РФ №2217197, МПК А62С 3/02, А62С 27/00, 2003 г.), построенный на шасси военно-гусеничной машины, на погонном устройстве которого устанавливается съемная поворотная платформа. На платформе монтируются съемные модули: кабина для размещения экипажа, пожарного расчета и пожарного оборудования, соединенного с рабочим оборудованием шасси посредством гибких связующих элементов, баки с огнетушащим веществом.
Недостатком указанного лесопожарного агрегата является избыточная масса, возникающая вследствие того, что он выполнен на базе танка, и необходимости перевозить цистерну с огнетушащим составом и невозможность плавать. Агрегат способен передвигаться только по твердым грунтам, не может передвигаться по болотистой местности и подходить к водоему с заросшими травой берегам, конструкцией агрегата не предусмотрена заправка водой из водоема.
Известна бронированная машина (Патент на изобретение РФ №2163496, МПК А62С 27/00, 2001 г.), которая содержит установленный на гусеничную ходовую часть броневой корпус с отделением управления и силовой установкой, размещенными в его передней части и соединенными между собой посредством приводов управления, отделением для личного состава, системой противопожарного оборудования и ручными огнетушителями.
Однако известная бронированная машина имеет малую грузоподъемность - всего 2 т воды и малую скорость (4-6 км/ч) при движении через водные преграды, что недостаточно для быстрого подхода машины к очагу пожара, а так же невозможность автономного использования пожарного насоса, поскольку его привод осуществляется от силовой установки шасси.
Известна «Гусеничная пожарная машина» (Патент на полезную модель РФ №111441, МПК А62С 27/00, 2011 г.), принятая за прототип, выполненная на базе армейского гусеничного плавающего транспортера. Машина содержит шасси, пожарное оборудование, навесное оборудование, кабину, снабженную с внешних сторон защитой от теплового воздействия, систему управления навесным и пожарным оборудованием, систему самоорошения водой, систему запаса воздуха, включающую дополнительные баллоны с воздухом. Пожарное оборудование машины включает пожарный насос, баки с огнегасящей смесью и отсеки с пожарно-техническим вооружением. Навесное оборудование машины включает лафетный ствол, манипулятор, бульдозерный отвал, плуг, гидравлический насос, рабочую и напорную гидромагистрали, делители потоков. При этом машина может быть выполнена либо на базе армейского самоходного, парома ГСП, либо на базе армейского плавающего тягача среднего ПТС-2, либо на базе армейского плавающего танка ПТ-76, либо на базе армейского гусеничного плавающего транспортера ПТС-М, либо на базе армейского гусеничного бронетранспортера БТР-50. Водяные движители машины могут быть выполнены в виде гребных винтов или водометов. Защита кабины от теплового воздействия может быть выполнена в виде асбестового волокна или базальтового волокна.
Недостатками указанной гусеничной пожарной машины, при выполнении на всех видах базовых шасси, являются значительная масса и
габариты, что затрудняет ее передвижение по лесистой и болотистой местности.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является создание пожарной машины, способной передвигаться по бездорожью и преодолевать водные преграды на плаву, и позволяющей использовать пожарно-техническое вооружение автономно и независимо от базового шасси, проводить аварийно-спасательные работы, с возможностью создания автономного освещения на месте работы.
Технический результат достигается тем, что гусеничная пожарная машина, выполненная на базе гусеничного плавающего транспортера, содержащая шасси, пожарное оборудование, навесное оборудование, кабину, систему управления навесным и пожарным оборудованием, причем пожарное оборудование машины включает пожарный насос, а навесное оборудование машины включает, бульдозерный отвал, плуг, гидравлический насос, выполнена на базе авиатранспортабельного снегоболотохода амфибии малогабаритного гусеничного вездехода ГТМУ, причем пожарное оборудование включает, плавающую мотопомпу, выполненную с возможностью работать автономно независимо от базового шасси машины, а навесное оборудование машины включает галогеновые прожекторы и электрогенератор. Гусеничная пожарная машина оснащена средствами связи и навигации.
Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 представлено внутренне устройство гусеничной пожарной машины. На фиг. 2 представлен внешний вид гусеничной пожарной машины.
Гусеничная пожарная машина выполнена на базе авиатранспортабельного снегоболотохода, амфибии, малогабаритного гусеничного вездехода транспортера ГТМУ (ГАЗ-73). ГТМУ штатного вооружения не имеет, предназначен для перевозки людей, грузов, буксировки прицепов и т.п. ГТМУ может эксплуатироваться по всем видам дорог и бездорожье. Вездеход рассчитан на эксплуатацию и
безгаражное хранение, при температурах окружающей среды от +40° до -50°. Внутри закрытого кузова гусеничной пожарной машины и кабины размещаются сиденья 1 командира машины, механика - водителя и двух пожарных. Средства связи и навигации 2 установлены в кабине многоцелевого транспортного механизированного устройства рядом с сиденьем 1 механика - водителя. Галогеновые прожекторы 3 и бензоинструмент 4 располагаются на полке 5, установленной в закрытом кузове. Под полкой 5 находятся ранцевые огнетушители 6. Для обеспечения электроэнергией галогеновых прожекторов 3 внутри закрытого кузова расположен портативный электрогенератор 7 с удлинительной катушкой, оснащенный двигателем внутреннего сгорания. Чтобы обеспечить забор воды из открытого источника, машина оснащена плавающей мотопомпой 8, размещаемой при транспортировке внутри закрытого кузова. Так же внутри закрытого кузова на правом (по ходу движения) борту закреплены два ствола ручных пожарных 9 и один ствол торфяной 10. На машине установлено навесное оборудование: «V»-образный земляной отвал 11, пожарный плуг 12. На крыше кузова выполнены пеналы для пожарных рукавов 13, общей вместимостью 10 пожарных рукавов. На левом и правом бортах закреплен шанцевый инструмент 14.
Предлагаемое многоцелевое транспортное механизированное устройство работает следующим образом. К месту пожара заявляемая гусеничная пожарная машина может двигаться по бездорожью, преодолевать все виды болот, преодолевать водные преграды вброд (до 1.2 м глубиной) и на плаву (более 1.2 м глубиной), т.к. ГТМУ изначально создан как снегоболотоходная плавающая машина. Так же к месту пожара заявляемая гусеничная пожарная машина может быть доставлена авиатранспортом. Для заявляемой гусеничной пожарной машины суммарный вес вместе с пожарным оборудование, навесным оборудованием и боевым расчетом пожарных не превышает 935 кг, что
подтверждено предварительными расчетами и на практике при создании экспериментального образца. В то же время грузоподъемность ГТМУ, при которой машина сохраняет свои внедорожные характеристики и способность плавать составляет 1000 кг [Гусеничный малогабаритный транспортер-тягач ГТ-МУ. Руководство по эксплуатации. - М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1985. - 511 с]. Таким образом, масса устанавливаемой полезной нагрузки не превышает предельно допустимой грузоподъемности ГТМУ, поэтому все внедорожные свойства и способность передвигаться на плаву сохраняются. По прибытии на место для локализации и тушения низового пожара пожарные используют ранцевые огнетушители 6, извлекая их из-под полки 5. При организации тушения пожара, распространившегося на значительные площади забор воды для тушения организуется из открытого естественного или искусственного водоисточника. Для этого плавающая мотопомпа 8 извлекается из закрытого кузова и устанавливается на водоисточник. При помощи пожарных рукавов, извлекаемых из пеналов 13 прокладывается рукавная линия. К рукавной линии подсоединяется, в зависимости от поставленной задачи, либо ствол ручной пожарный 9, либо ствол торфяной 10. С другой стороны рукавная линия подсоединяется к плавающей мотопомпе 8, которая приводится в рабочее состояние, осуществляя подачу воды в рукавную линию и далее к стволам для тушения пожара. При этом мотопомпа работает автономно независимо от базового шасси машины. Гусеничная пожарная машина в это время может осуществлять другие виды работ, например, устройство минерализованной полосы вокруг очага горения при помощи пожарного плуга 12 или проходов в зарослях и завалах, используя «V»-образный земляной отвал 11. В случае проведения аварийно-спасательных работ или по другой необходимости сотрудники пожарной охраны могут работать бензоинструментом 4 или шанцевым инструментом 14. Для освещения зоны проведения аварийно-спасательных работ в темное время суток
служат галогеновые прожекторы 3, питание которых осуществляется от портативного электрогенератора 7. Портативный электрогенератор 7, снабженный удлинительной катушкой, может также использоваться для организации временного электроснабжения небольших населенных пунктов, лагеря пожарных, штаба и пр. Поскольку портативный электрогенератор 7 с удлинительной катушкой и галогеновые прожекторы 3 могут работать автономно, пожарная машина может быть использована и для других работ.