ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Предохранительное устройство (1) для защиты людей, которое расположено под кузовом вагона перед первой колесной парой транспортного средства, прежде всего рельсового транспортного средства (10),
отличающееся тем, что оно содержит два соединенных друг с другом и находящихся в рабочем взаимодействии функциональных элемента (2, 3), причем
первый функциональный элемент (2) выполнен в виде отводящего устройства, которое в положении покоя расположено в горизонтальном положении и поперек направления движения под кузовом вагона, и после активизации является переводимым из горизонтального положения в вертикальное положение, и в этом положении находится на расстоянии от полотна дороги,
второй функциональный элемент (3) закреплен на первом функциональном элементе (2) и действует в качестве затормаживающего устройства, причем затормаживающее устройство содержит механическую конструкцию (4) или по меньшей мере одну подушку (5) безопасности, которые являются активируемыми для перемещения или расширения в направлении движения.
2. Предохранительное устройство (1) по п. 1, отличающееся тем, что выполненный в виде отводящего устройства функциональный элемент (2) является откидываемым, поворачиваемым или сдвигаемым из горизонтального положения в вертикальное положение и жестко смонтировано, действуя против направления движения, на нижней части кузова вагона.
3. Предохранительное устройство (1) по п. 1, отличающееся тем, что выполненный в виде отводящего устройства функциональный элемент (2) после активирования является вновь возвращаемым назад в положение покоя посредством механической установки в исходное положение.
4. Предохранительное устройство (1) по п. 2, отличающееся тем, что выполненный в виде отводящего устройства функциональный элемент (2) после
активирования является вновь возвращаемым назад в положение покоя посредством механической установки в исходное положение.
5. Предохранительное устройство (1) по одному из пп. 1-4, отличающееся тем, что содержащая второй функциональный элемент (2) механическая конструкция (4) включает в себя технологию механического линейного перемещения и посредством предварительного напряжения, предпочтительно силой натяжения пружины, гидравлической силой, пневматической силой, пиротехнической силой,
электротехнической/электронной силой или комбинацией вышеупомянутых сил, является приводимой в находящееся в направлении начала транспортного средства конечное положение.
6. Предохранительное устройство (1) по п. 5, отличающееся тем, что содержащая второй функциональный элемент (2) механическая конструкция (4) является вновь возвращаемой назад из конечного положения в исходное положение посредством механической установки в исходное положение.
7. Предохранительное устройство (1) по п. 1, отличающееся тем, что сбоку и поперечно по всей ширине функционального элемента (2) расположена по меньшей мере одна подушка (5) безопасности, благодаря чему является реализуемым боковое и фронтальное затормаживание вдавливаемого человека.
8. Предохранительное устройство (1) по одному из пп. 1-4, 6, 7, отличающееся тем, что оба функциональных элемента (2, 3) выполнены с возможностью механического и/или электронного активирования.
9. Предохранительное устройство (1) по п. 5, отличающееся тем, что оба функциональных элемента (2, 3) выполнены с возможностью механического и/или электронного активирования.
10. Предохранительное устройство (1) по п. 8, отличающееся тем, что функциональный элемент (2) выполнен с возможностью поворотно-механического или линейно-механического активирования, и активация механической конструкции (4) функционального элемента (3) происходит линейно-механически.
11. Предохранительное устройство (1) по п. 9, отличающееся тем, что функциональный элемент (2) выполнен с возможностью поворотно-механического или линейно-механического активирования, и активация механической конструкции (4) функционального элемента (3) происходит линейно-механически.
12. Рельсовое транспортное средство, прежде всего низкопольное транспортное средство, с предохранительным устройством (1) для защиты людей, причем предохранительное устройство (1) расположено под кузовом вагона перед первой колесной парой рельсового транспортного средства (10), отличающееся тем, что предохранительное устройство (1) выполнено согласно признакам одного из пп. 1-11.
13. Способ защиты людей после столкновения с транспортным средством, прежде всего рельсовым транспортным средством, отличающийся тем, что под кузовом вагона транспортного средства предусматривают предохранительное устройство (1) согласно признакам одного из пп. 1-11, которое приводят в действие в две стадии, причем на первой стадии активируют отводящее устройство, а на второй стадии - затормаживающее устройство.