СПОСОБ ВЫЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ДОБАВЛЕНИЯ ПРИСАДКИ В ТОПЛИВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СИСТЕМА ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ УКАЗАННОГО СПОСОБА

1. Способ выявления неисправности устройства для введения по меньшей мере одной присадки в топливо для транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания, отличающийся тем, что способ включает следующие этапы:
- (а) этап анализа топлива с целью измерения изменений в содержании присадки в топливе;
- (b) этап сравнения между изменением в содержании присадки, измеренном во время предыдущего этапа, и теоретическим изменением в этом содержании;
- (с) этап отправки данных, когда разница между измеренным изменением и теоретическим изменением в этом содержании присадки превышает заданное значение.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что этап (с) осуществляют посредством отправки данных на по меньшей мере один из следующих компонентов:
- устройство для введения присадок;
- электронный центральный процессор транспортного средства;
- центральную систему для выявления неисправности транспортного средства.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что присадку выбирают из группы, состоящей из присадок, способствующих регенерации сажевых фильтров, присадок для улучшения распределения топлива в двигателе,
присадок для улучшения работы двигателя и присадок для улучшения стабильности работы двигателя.
4. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что измерение изменения в содержании присадки в топливе осуществляют путем вычитания значения, полученного посредством анализа топлива перед введением присадки из значения, полученного посредством анализа топлива после введения присадки.
5. Система введения присадок в топливо и диагностики для транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания, отличающаяся тем, что содержит:
- устройство для распределения по меньшей мере одной присадки в контуре циркуляции топлива двигателя транспортного средства;
- устройство для анализа топлива для измерения содержания присадки в топливе;
- устройство для отправки данных как функции результатов анализа топлива, которые получены указанным аналитическим устройством.
6. Система по п. 5, отличающаяся тем, что устройство для анализа топлива представляет собой спектрометрическое устройство.
7. Система по п. 5 или 6, отличающаяся тем, что устройство для распределения присадки содержит:
- емкость (12), содержащую присадку,
- камеру (22), которая сообщается с контуром (1) циркуляции топлива и внутрь которой вставлена емкость (12), содержащая присадку, при этом между указанной камерой (22) и указанной емкостью (12) по меньшей мере одна подвижная и герметичная стенка (32, 33, 34), с одной стороны, обеспечивает герметичное разделение и, с другой,
поддерживает одинаковое давление между присадкой в емкости (12) и топливом в камере (22),
- устройство для введения присадки, которое соединено с емкостью (12) и с контуром (1) циркуляции топлива и которое позволяет распределять присадку в контуре (1) циркуляции топлива, при этом указанное устройство содержит распределительный канал (16, 16а, 16b), соединенный с емкостью (12) и контуром (1) циркуляции топлива.
8. Система по п. 7, отличающаяся тем, что емкость (12) для присадки выполнена в виде эластичного мешка (32) и указанный эластичный мешок (32) образует подвижную и герметичную стенку.
9. Система по п. 7, отличающаяся тем, что подвижная и герметичная стенка образована из мембраны (33).
10. Система по п. 7, отличающаяся тем, что подвижная и герметичная стенка выполнена как поршень (34).
11. Система по п. 7, отличающаяся тем, что устройство для распределения присадки содержит отверстие (13) для впуска топлива, отверстие (14) для выпуска топлива, отверстие (17) для распределения присадки и устройство (21, 25) для генерирования разницы давления между отверстием (13) для впуска топлива или отверстием (14) для выпуска топлива и отверстием (17) для распределения присадки.
12. Система по п. 11, отличающаяся тем, что устройство для генерирования разницы давления выполнено в виде диафрагмы или трубки (21) Вентури.
13. Система по п. 11, отличающаяся тем, что устройство для генерирования разницы давления выполнено в виде фильтрующего элемента (25).
14. Система по п. 7, отличающаяся тем, что содержит устройство (15) для полной или частичной герметизации распределительного канала (16, 16а, 16b) для присадки.
15. Система по п. 14, отличающаяся тем, что устройство (15) для герметизации канала для распределения присадки представляет собой электромеханическое устройство.
16. Система по п. 7, отличающаяся тем, что устройство для распределения присадки содержит устройство для фильтрования топлива, содержащее по меньшей мере один фильтрующий элемент (25).
17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что фильтрующий элемент (25) имеет кольцеобразную форму, а емкость (12) для присадки расположена концентрично внутри указанного фильтрующего элемента (25).
18. Система по п. 16, отличающаяся тем, что фильтрующий элемент (25) имеет кольцеобразную форму, а емкость (12) для присадки расположена концентрично снаружи фильтрующего элемента (25).
19. Система по п. 16, отличающаяся тем, что фильтрующий элемент (25) и емкость (12) для присадки совмещены по оси.
20. Система по п. 16, отличающаяся тем, что топливо проходит через фильтрующий элемент (25), ограничивая сторону (28) впуска, расположенную между топливным баком (2), и фильтрующим элементом (25), где циркулирует нефильтрованное топливо, и сторону (29) выпуска, расположенную между фильтрующим элементом (25), и двигателем внутреннего сгорания, где циркулирует фильтрованное топливо, и присадка рассеивается со стороны (28) впуска.
21. Система по п. 16, отличающаяся тем, что топливо проходит через фильтрующий элемент (25), ограничивая сторону (28) впуска, расположенную между топливным баком (2), и фильтрующим элементом (25), где циркулирует нефильтрованное топливо, и сторону (29) выпуска, расположенную между фильтрующим элементом (25), и двигателем внутреннего сгорания, где циркулирует фильтрованное топливо, и присадка рассеивается со стороны (29) выпуска.
22. Система по п. 5, отличающаяся тем, что устройство для распределения присадки расположено для рассеивания присадки в обратном топливопроводе (6) двигателя внутреннего сгорания, ниже по потоку от системы для введения и в направлении топливного бака (2).
23. Система по п. 16, отличающаяся тем, что подвижная стенка (32, 33, 34) расположена между емкостью (12) для присадки и стороной (28) впуска.
24. Система по п. 16, отличающаяся тем, что подвижная стенка (32, 33, 34) расположена между емкостью (12) для присадки и стороной (29) выпуска.
25. Система по п. 16, отличающаяся тем, что устройство для распределения присадки содержит, с одной стороны, рассеивающую головку (10), предназначенную для постоянного расположения в контуре (1) циркуляции топлива и содержащую канал (17) для распределения присадки в контуре (1) циркуляции топлива, и, с другой стороны, картридж (11), содержащий фильтрующий элемент (25), емкость (12) для присадки и подвижную и герметичную стенку (32), при этом указанный картридж (11) соединен с рассеивающей головкой (10) с возможностью отсоединения.
26. Система по п. 5, отличающаяся тем, что присадка представляет собой присадку для регенерации сажевых фильтров на основе
редкоземельных металлов и/или металла, выбранного из групп IIA, IVA, VIIA, VIII, IB, IIB, IIIB и IVB периодической таблицы.
27. Система по п. 26, отличающаяся тем, что присадка выполнена в виде коллоидной дисперсии.
28. Система по п. 27, отличающаяся тем, что присадка выполнена в виде коллоидной дисперсии, частицы которой основаны на церие и/или железе.
29. Система по п. 27, отличающаяся тем, что присадка представляет собой комбинацию коллоидной дисперсии из частиц, которая содержит органическую фазу и по меньшей мере одно амфифильное средство и моющую присадку.
30. Система по п. 5, отличающаяся тем, что присадка представляет собой присадку, которая позволяет улучшить распределение топлива в двигателе и/или улучшить работу двигателя, и/или улучшить стабильность работы двигателя.
31. Система по п. 5, отличающаяся тем, что присадка представляет собой комбинацию из моющей присадки и присадки, улучшающей смазывающие свойства.