РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к вспомогательному оборудованию транспортных средств, а именно к стеклоподъемным устройствам дверей транспортных средств.
Известен рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий смонтированные на основании направляющую в виде планки с кронштейном стекла, шарнирно связанные между собой ведущий и двухзвенный ведомый рычаги, одни концы которых при помощи соединительных элементов связаны с планкой, а другие - соответственно с приводом стеклоподъемника. Основание механизма жестко связано с внутренней панелью двери при помощи заклепочного соединения [1].
Механизм достаточно надежен в эксплуатации, вместе с тем, неразъемное соединение основания с панелью двери затрудняет проведение профилактических работ, а при ремонте необходимо заменять либо внутреннюю панель в сборе с механизмом стеклоподъемника, либо полностью дверь.
Известен рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий основание, смонтированные на основании привод, направляющую в виде планки П-образного профиля с двумя расположенными друг над другом ребрами жесткости, одно из которых соединено с кронштейном стекла, шарнирно связанные между собой ведущий и двухзвенный ведомый рычаги, одни концы которых при помощи соединительных элементов связаны с планкой, при этом другой конец ведущего рычага при помощи сектора связан с
приводом, а другой конец ведомого рычага подвижно размещен в прорези накладки двери, продольная ось которой проходит через центр вращения ведущего рычага. Накладка снабжена также средством изменения углового положения этой оси относительно двери [2]. Механизм по совокупности существенных признаков наиболее близок к заявляемой полезной модели и принят в качестве прототипа.
Механизм достаточно надежен в эксплуатации, его детали и узлы доступны для профилактического обслуживания и ремонта, вместе с тем, при монтаже и эксплуатации на серийных, оснащенных ранее ручными стеклоподъемниками, моделях легковых автомобилей в процессе сборки может быть затруднен доступ к крепежным отверстиям на кронштейне стекла, а при перемещении стекла в дверном проеме не исключена возможность контакта планки с деталями дверного замка, в частности, с установленной в полости двери ручкой ее открывания. что снижает технические и эксплуатационные качества механизма.
Задача полезной модели состоит в создании рычажного механизма стеклоподъемника двери транспортного средства с накладкой двери, продольная ось прорези которой проходит через центр вращения ведущего рычага, установка которого при переоборудовании салона с ручного на электростеклоподъемники обеспечивала бы удобство монтажа и плавность перемещения стекла между крайними нижним и верхним положениями в дверном проеме плавное, без ударов и заеданий перемещение стекла между крайними верхним и нижним положениями.
Задача решается тем, что в рычажном механизме стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащем основание, смонтированные на основании привод, направляющую в виде планки П-образного профиля с двумя расположенными друг под другом ребрами жесткости, одно из которых соединено с кронштейном стекла,
шарнирно связанные между собой ведущий и двухзвенный ведомый рычаги, одни концы которых при помощи соединительных элементов связаны с планкой, при этом другой конец ведущего рычага при помощи сектора связан с приводом, а другой конец ведомого рычага подвижно размещен в прорези накладки двери, продольная ось которой проходит через центр вращения ведущего рычага, согласно полезной модели, связанные с планкой концы рычагов выполнены отогнутыми с образованием лапок, предназначенных для жесткой связи с соединительными элементами.
При использовании полезной модели может быть получен технический результат, выражающийся в повышении технических и эксплуатационных качеств механизма, что обусловлено наличием лапок на связанных с планкой концах рычагов, обеспечивающих беспрепятственный монтаж узлов механизма на панели двери, свободную работу салонной ручки ее замка и плавное перемещение стекла на всем диапазоне работы стеклоподъемника.
Другие преимущества заявляемой полезной модели будут видны из описания и чертежа, где на фиг.1 изображен рычажный механизм стеклоподъемника, общий вид, на фиг.2 взаимное расположение ведомого рычага и ручки замка двери при крайнем верхнем положении стекла.
Механизм стеклоподъемника содержит основание 1, на котором смонтированы привод 2, кинематически связанный через зубчатый сектор 3 с одним концом ведущего рычага 4, другой конец которого выполнен отогнутым с лапкой 5, на свободном конце которой закреплен соединительный элемент 6, связанный с направляющей, выполненной в виде планки 7 П-образного профиля с двумя ребрами 8 и 9 жесткости, последнее из которых связано с кронштейном 10 стекла 11. Двухзвенный ведомый рычаг 12 связан с рычагом 4 при помощи шарнира 13 и одним своим концом подвижно размещен в прорези 14
накладки 15 двери, продольная ось 16 которой проходит через центр 17 вращения ведущего рычага, а другой конец ведомого рычага выполнен с лапкой 18, аналогичной лапке ведущего рычага. Таким образом, рычажная система механизма, снабженная лапками 5 и 18, позволяет исключить контакт планки 7 с салонной ручкой 19 открывания двери в процессе перемещения стекла, одновременно улучшаются и условия сборки планки с кронштейном стекла и рычагами за счет облегчения доступа к их крепежным элементам 20. В упрощенном варианте исполнения механизма лапкой может быть снабжен только ведомый или ведущий рычаги при сохранении прямолинейной оси ведущего рычага.