ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ МАШИНА, ПРЕЖДЕ ВСЕГО РУЧНАЯ МАШИНА

1. Технологическая машина, прежде всего ручная машина, например угловая шлифовальная машина, с защитным кожухом (1), закрепляемым на посадочной шейке (2) технологической машины посредством стяжного хомута (6), устанавливаемого вокруг посадочной шейки (2), затягиваемого приводным элементом (10) и имеющего поворотный участок (7), нагружаемый приводным элементом (10) и отклоняемый в отведенное радиально положение.
2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что посадочная шейка (2) технологической машины имеет расположенные в окружном направлении зубцы (21), с которыми в застопоренном положении взаимодействует стопорный элемент (11) поворотного участка (7).
3. Технологическая машина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что на посадочной шейке (2) предусмотрен окружной паз (22).
4. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что в боковой поверхности посадочной шейки (2) выполнены впадины зубчатой формы, отходящие в осевом направлении от окружного паза (22) посадочной шейки (2).
5. Защитный кожух для технологической машины, прежде всего ручной машины, например угловой шлифовальной машины, закрепляемый на посадочной шейке (2) технологической машины посредством крепежного устройства со стяжным хомутом (6), устанавливаемым вокруг посадочной шейки (2) и затягиваемым приводным элементом (10), прежде всего выполненный по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что участок (6а, 6b) стяжного хомута (6) выполнен в виде поворотного участка (7), удерживаемого с возможностью поворота на примыкающем к нему участке (8) стяжного хомута (6), причем при ослаблении приводного элемента (10) поворотный участок (7) стяжного хомута (6) переводится в отведенное радиально положение.
6. Защитный кожух по п.5, отличающийся тем, что с внутренней стороны поворотного участка (7) на стяжном хомуте (6) расположен по меньшей мере один стопорный элемент (11), который при затянутом стяжном хомуте (6) прилегает к посадочной шейке (2).
7. Защитный кожух по п.5 или 6, отличающийся тем, что приводной элемент (10) при его ослаблении воздействует на поворотный участок (7) и переводит его в отведенное радиально положение.
8. Защитный кожух по п.7, отличающийся тем, что на стяжном хомуте (6) расположен прижим (12), на который воздействует приводной элемент (10).
9. Защитный кожух по п.8, отличающийся тем, что приводной элемент (10) при его ослаблении воздействует на прижим (12) составляющей усилия, отводящей поворотный участок (7) радиально наружу.
10. Защитный кожух по п.8 или 9, отличающийся тем, что прижим (12) выступает из стяжного хомута (6) радиально наружу.
11. Защитный кожух по п.8, отличающийся тем, что прижим (12) выступает из стяжного хомута (6) с тангенциальной составляющей.
12. Защитный кожух по п.5, отличающийся тем, что приводной элемент выполнен в виде винта (10), воздействующего на поворотный участок (7).
13. Защитный кожух по п.12, отличающийся тем, что винт (10) пропущен через отогнутые радиально наружу концевые участки (6a, 6b) стяжного хомута (6) и проходит, по меньшей мере по существу, по касательной к стяжному хомуту (6).
14. Защитный кожух по п.12, отличающийся тем, что винт (10) проходит радиально по отношению к стяжному хомуту (6) и в затянутом положении соединяет перекрывающиеся концевые участки (6a, 6b) стяжного хомута (6).
15. Защитный кожух по п.5, отличающийся тем, что поворотный участок (7) шарнирно соединен с примыкающим к нему участком (8) стяжного хомута (6) посредством поворотного сочленения (9).
16. Защитный кожух по п.15, отличающийся тем, что поворотное сочленение (9) выполнено в виде самостоятельного конструктивного элемента, закрепленного на стяжном хомуте (6).
17. Защитный кожух по п.15, отличающийся тем, что поворотное сочленение (9) выполнено в виде участка с уменьшенной толщиной стенки.