"Пилон" остался один на один с бюджетными миллиардами

Победителем тендера на строительство дорог на юго-западе Петербурга стоимостью 2,3 млрд рублей, который был объявлен еще в марте, стало ЗАО "Пилон". Конкурс постоянно переносился из-за жалоб в антимонопольные органы на условия его проведения. Из семи участников конкурса его организатор — комитет по строительству — допустил к участию только одну компанию. Но, как сообщили в антимонопольном органе, две компании уже оспорили процедуру проведения конкурса. Первая из этих жалоб будет рассмотрена сегодня.

К конкурсу на строительство дорог на юго-западе Петербурга стоимостью 2,3 млрд рублей комитет по строительству допустил только одну компанию — ЗАО "Пилон". Эта компания и стала победителем тендера, помимо нее на контракт претендовали еще шесть подрядчиков.

Конкурс на строительство третьего этапа "Инженерно-транспортное обеспечение юго-западной Приморской части Петербурга" объявил комитет по строительству еще в марте текущего года.

Согласно конкурсной документации, победитель тендера должен будет построить магистраль N 1, располагающуюся северо-западнее кварталов 29А и 28А Юго-Западной Приморской части Петербурга и обеспечить там же внутриквартальный проезд. Помимо этого, подрядчик должен создать продолжение улиц Маршала Захарова, Маршала Казакова и Ленинского проспекта и обустроить набережные восточной части Дудергофского канала. Гарантийный срок работ должен составить не менее пяти лет. Все работы должны быть завершены не позднее 15 декабря 2015 года.

Как сообщили "Ъ" в комитете по строительству правительства Петербурга, подведение итогов несколько раз откладывалось из-за того, что подрядчики подавали жалобы на условия конкурса в Федеральную антимонопольную службу (ФАС).

Всего на исполнение госконтракта претендовали семь компаний: ЗАО "АБЗ-Дорстрой", "Ростехгрупп", ООО "Консультационная группа "Эдельвейс"", ООО "ДорСлужба", ЗАО "ПР и СС", "ПСК ЭнергоПроект" и ЗАО "Пилон". Из-за несоответствия требованиям конкурсной документации комитет по строительству отказал остальным кандидатам и допустил к участию в конкурсе только ЗАО "Пилон".

ЗАО "Пилон", основанное в 1993 году, специализируется на строительстве, реконструкции и капитальном ремонте мостов, тоннелей, набережных и путепроводов. Компания, в частности, занимается строительством участком Западного скоростного диаметра, реконструкцией Синего моста, 19 октября подрядчик должен завершить ремонт Дворцового моста.

Как сообщили "Ъ" в ЗАО "Пилон", компания пока не подписала госконтракт, поскольку конкурсные процедуры еще не завершены. Если кто-то из подрядчиков, не допущенных к участию в конкурсе, снова подаст жалобу в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), то заключение контракта будет отложено на неопределенное время.

"Если не будет жалоб в ФАС, то в течение недели-двух мы должны будем заключить контракт", — сообщила собеседница "Ъ".

Однако, как сообщили вчера в ФАС, жалобы все-таки есть. Сегодня, 8 октября, будет рассмотрена жалоба ЗАО "АБЗ-Дорстрой", а на 10 октября намечено рассмотрение жалобы ГСК (которая в числе претендентов, подавших заявки, комитетом не называлась).

Старший юрист юридической фирмы Legal Studio Анастасия Русинова отмечает, что к конкурсным процедурам достаточно часто допускается только одна компания. Такая практика не противоречит российскому законодательству. "Достаточно часто участники отсеиваются до начала конкурсных процедур. Закон 94-ФЗ "О госзакупках" и закон "О защите конкуренции" допускают, когда в конкурсе участвует только одна компания. Но, как правило, контролирующие органы достаточно активно работают в городе. Я не думаю, что в конкурсной процедуре можно будет что-то обнаружить незаконное. Если и есть какие-то проблемы, то участники конкурса вправе обратиться в суд или в ФАС", — отмечает эксперт.