Двуярусная траверса на опору

Полезная модель относится к отраслям народного хозяйства: электроэнергетике и связи. А конкретно, к конструкции траверсы, которая, преимущественно, может быть использована на опорах, находящихся в узловых местах пересечения воздушных линиях электропередач и воздушных линий связи.
Известно устройство крепления верхнего оголовника для установки траверсы на торце конусной пустотелой композитной опоры ЛЭП включает стойку, выполненную из композиционного материала конусной пустотелой, в верхнюю часть которой через основание установлен стеклопластиковый конусный корпус со шпильками, вставленными в отверстия основания, и с навинченными гайками на их резьбовые части. В прорези на верхнем торце конусной пустотелой композитной опоры установлен металлический диск с отверстиями для установки свободного резьбового конца шпилек, посадкой траверсы на резьбовой конец шпилек через отверстия и последующим навинчиванием гаек на резьбовые концы шпилек (см. патент RU 2619960 C1, E04H12/24, H02G7/20, опубл. 22.05.2017)
Известна траверса для крепления самонесущих изолированных проводов к опоре воздушной линии электропередач, (см. патент RU 179913 U1, E04H12/24, H02G7/05 опубл. 29.05.2018 Бюл. №16), которая устроена в виде прямоугольной рамы, по периметру которой неподвижно установлены анкерные кронштейны, внутри рамы посередине неподвижно закреплена перекладина, выполненная из углового профиля и предназначенная для крепления траверсы к опоре, посредине перекладины перпендикулярно и неподвижно прикреплены направляющие, выполненные из углового профиля, внутри рамы выполнена перемычка из углового профиля и соединенная неподвижно с конструкцией рамы и перекладиной, рама крепится к опоре хомутом с помощью болтов.
Наиболее близким техническим решением является двуярусная траверса на опору (см. патент RU 185033U1, E04H12/24, опубл. 19.11.2018 Бюл. №32), которая устроена в виде прямоугольной рама, по периметру которой неподвижно установлены анкерные кронштейны, внутри рамы посередине неподвижно закреплена перекладина, выполненная из углового профиля и предназначенная для крепления траверсы к опоре, посредине перекладины перпендикулярно и неподвижно прикреплены направляющие, выполненные из углового профиля, рама крепится к опоре хомутом с помощью болтов, дополнительно включает нижнюю раму с анкерными кронштейнами, соединенную с верхней рамой и перекладиной перемычками из углового профиля и прикрепленную к опоре.
Однако данная двуярусная траверса на опору не имеет конструктивных элементов, которые необходимы для обеспечения электробезопасности и безопасности работников на высоте.
В соответствии с п.2.4.39 Правил устройства электроустановок (ПУЭ 7-е издание, глава 2.4, утверждена приказом Минэнерго России от 20.05.2003 N 187) "…металлические конструкции и арматура железобетонных элементов опор должны быть присоединены к PEN-проводнику". Таким образом металлическая траверса должна быть присоединена к PEN-проводнику. Поэтому в конструкции траверсы нужна точка присоединения ее к заземляющему проводнику и далее к заземлителю.
В соответствии с Правил по охране труда при работе на высоте, утвержденные Приказом Минтруда России от 28.03.2014 N 155н (с изменениями) работы по монтажу, эксплуатации, ремонту линий связи и линий электропередач, подвешенных на двуярусной траверсе будут относиться к работам на высоте. Для обеспечения безопасности проведения работ необходимо применять систему обеспечения безопасности работ на высоте. Система обеспечения безопасности работ на высоте состоит из:а) анкерного устройства;б) привязи (страховочной, для удержания, для позиционирования, для положения сидя);в) соединительно-амортизирующей подсистемы (стропы, канаты, карабины, амортизаторы, средство защиты втягивающегося типа, средство защиты от падения ползункового типа на гибкой или на жесткой анкерной линии). Если монтаж, техническое обслуживание и ремонт линий связи проводиться с использованием автоподъемника, то в качестве анкерного устройства можно использовать перила люльки. Если же подъем на опору осуществляется с лестницы, то закрепиться за верх опору будет сложно, так как конструкция траверсы не даст это сделать. Поэтому самое простое и логически правильное решение – это использовать траверсу в качестве анкерного устройства для крепления средств защиты от падения с высоты. Поэтому в конструкции траверсы необходим конструктивный элемент – анкерная линия.
Задача предлагаемой полезной модели – это обеспечения безопасной эксплуатации траверсы и обеспечение безопасности при выполнении работ по ее обслуживанию.
Сущность полезной модели заключается в том, что двуярусная траверса на опору, включающая прямоугольную раму, по периметру которой неподвижно установлены анкерные кронштейны, внутри рамы посередине неподвижно закреплена перекладина, выполненная из углового профиля и предназначенная для крепления траверсы к опоре, посредине перекладины перпендикулярно и неподвижно прикреплены направляющие, выполненные из углового профиля, внутри рамы выполнено ребро жесткости из углового профиля и соединенное неподвижно с конструкцией рамы и перекладиной, рама крепится к опоре хомутом с помощью болтов, дополнительно включает нижнюю раму с анкерными кронштейнами, соединенную с верхней рамой и перекладиной перемычками из углового профиля и прикрепленную к опоре, при этом внутри двуярусной траверсы параллельно перемычкам установлены П-образные анкерные линии для крепления средств защиты от падения с высоты, на верхнем конце направляющей неподвижно установлен зажим с болтом для присоединения заземляющего проводника.
Технический результат настоящей полезной модели заключается в добавление в конструкцию траверсы конструктивных элементов для обеспечения безопасной эксплуатации траверсы и обеспечение безопасности работников при выполнении работ по ее обслуживанию. В связи с этим появляется возможность траверсу заземлять и крепить к ней средства защиты от падения с высоты.
Полезная модель поясняется чертежом, где на:
- фиг.1 - показан общий вид двуярусной траверсы на опору;
- фиг. 2 - вид сверху.
Двуярусная траверса на опору состоит из двух рам, верхней 1 и нижней 2, прямоугольной формы, соединенных по углам перемычками 3 и выполненных из углового профиля. По периметру рам 1 (верхней) и 2 (нижней), неподвижно закреплены анкерные кронштейны 4 для крепления арматуры воздушных линий связи и воздушных линий электропередач. Внутри каждой из рам 1 и 2 посередине неподвижно закреплены перекладины соответственно 5 и 6, выполненные из углового профиля предназначенные для крепления траверсы к опоре 7. Каждая рама 1 и 2 крепятся к опоре 7 хомутами 8 и 9 с помощью болтов 10. Посредине перекладин 5 и 6 перпендикулярно и неподвижно прикреплены направляющие 11 по обе стороны опоры 7, выполненные из углового профиля и предназначенные для устойчивости крепления двуярусной траверсы к опоре 7. Параллельно перемычкам 3 установлены П-образные анкерные линии 14 для крепления средств защиты от падения с высоты. На верхнем конце направляющей неподвижно установлен зажим с болтом 15 для присоединения заземляющего проводника. Внутри рам 1 и 2 установлены ребра жесткости соответственно 12, 13, выполненные из углового профиля, соединяющие конструкции рам 1 и 2 с перекладинами 5, 6.
Устройство работает следующим образом. Двуярусная траверса на опору устанавливается на вершине опоры 7. Крепление траверсы к опоре осуществляется хомутами 8 и 9 через перекладины 5 и 6. Хомуты 8 и 9закрепляются к перекладинам 5 и 6 с помощью болтов 10. Рамы 1 и 2 имеют в своем составе перекладины 5 и 6 и ребра жесткости 12, 13. В каждой раме к перекладинам 5 и 6 перпендикулярно крепятся направляющие 11 по обе стороны опоры 7. На верхнем конце одной направляющей неподвижно установлен зажим с болтом 15 для присоединения заземляющего проводника. Далее заземляющий проводник неподвижно соединяется с заземлителем. Наличие металлических связей внутри рам обеспечивает жесткость всей конструкции каждой рамы и устойчивость всей двуярусной траверсы на опоре в горизонтальной плоскости. Наличие множество анкерных кронштейнов4на каждой раме: 1 верхней и 2 нижней позволяют данной траверсе крепить к ней множество проводов воздушной линии связи в одной плоскости и воздушных линий электропередач в другой плоскости, что позволяет на одной опоре крепить линии связи и линии электропередач и увеличивает пропускную способность на одной опоре 7. Анкерные кронштейны 4 позволяют крепить различные виды зажимов проводов. Конструкция траверсы позволяет прокладывать через нее провода в любом направлении (транзитном, угловом, перпендикулярном). Наличие в конструкции траверсы зажима с болтом 15 для присоединения заземляющего проводника в необходимых случаях обеспечивает электробезопасность работников, а так же технологическую защиты от электрического тока. Наличие по краям двуярусной траверсы П-образных анкерных линий 14 для крепления средств защиты работников от падения с высоты позволят страховаться работникам за них при выполнении работы по монтажу, техническому обслуживанию и ремонту линий связи и линий электропередач с лестницы.
Качественный отличительный признак двуярусной траверсы на опоре от других траверс это – наличие конструктивных элементов, которые необходимы для обеспечения электробезопасности и безопасности работников на высоте. Двуярусная траверса на опоре имеет точку крепления для заземляющего проводника, который присоединен к заземлителю. Тем самым обеспечивается электробезопасность этой металлической конструкции. Двуярусная траверса на опоре по бокам имеет стационарные анкерные линии, к которым можно присоединять страховочные системы для обеспечения безопасности работников на высоте.