УСТРОЙСТВА И СПОСОБЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ ВЗИМАНИЯ ДОРОЖНЫХ СБОРОВ

1. Устройство управления для системы (1) взимания дорожных сборов, которая основана на бортовых устройствах (3), транспортируемых транспортными средствами (2), содержащее:
по меньшей мере одно регистрирующее транспортное средство (5) и по меньшей мере одно контролирующее транспортное средство (6), каждое из которых содержит устройство (12, 39) считывания для считывания регистрационного номера с номерного знака (13) транспортного средства (2) и поддерживает беспроводную связь с центральным сервером (7) регистрации нарушений,
при этом регистрирующее транспортное средство (5) сконфигурировано обнаруживать факт нарушения правил движения или правил оплаты дорожных сборов бортовым устройством (3) или транспортирующим его транспортным средством (2), и передавать запись с данными о нарушении (DELR), включающую в себя сведения о месте (DO), где произошло нарушение, и результат считывания регистрационного номера (LPN) транспортного средства (2), в сервер (7) регистрации нарушений в том случае, если совершено нарушение,
при этом сервер (7) регистрации нарушений сконфигурирован регистрировать контролирующие транспортные средства (6), включая их местоположения (LOC) или окрестности (9), и предоставлять записи с данными о нарушениях (DELR), сведения о местах (DO), где произошли нарушения, которые находятся в окрестности (9) местоположения (LOC), в контролирующее транспортное средство (6), зарегистрированное в этом местоположении (LOC) или в этой окрестности (9), и
при этом контролирующее транспортное средство (6) сконфигурировано регистрировать местоположение (LOC) или его окрестность (9) в сервере (7) регистрации нарушений и определять запись с данными о нарушении (DELR), предоставленную сервером (7) регистрации нарушений для считанного регистрационного номера (LPN), и выдавать предупреждающее сообщение, если такая запись существует.
2. Устройство управления по п.1 для системы (3) взимания дорожных сборов, содержащей бортовые устройства, с которых через интерфейс (17, 46) DSRC-радиосвязи может быть считан по меньшей мере один параметр дорожного сбора (CL), зависящий от формы конкретного транспортного средства, отличающееся тем, что
регистрирующее транспортное средство (5) содержит DSRC-приемопередатчик (11) для считывания параметра дорожного сбора (OC), взимаемого с проезжающего мимо транспортного средства (2), и датчик (14) для обнаружения параметра (CL), характеризующего форму транспортного средства (2),
при этом регистрирующее транспортное средство (5) сконфигурировано выполнять проверку соответствия параметра (OC) дорожного сбора параметру (CL), характеризующим форму, и передавать запись с данными о нарушении (DELR), включающую в себя сведения о месте (DO), где произошло нарушение, и результат считывания регистрационного номера (LPN) транспортного средства (2), в сервер (7) регистрации нарушений в случае несоответствия.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что регистрирующее транспортное средство (5) оснащено устройством (11, 12, 14, 49) для измерения скорости и, предпочтительно, направления движения проезжающего мимо транспортного средства (2), для определения факта нарушения правил движения или правил оплаты дорожных сборов также на основании этих измеренных значений (v).
4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что имеется первое множество регистрирующих транспортных средств (5) и второе множество контролирующих транспортных средств (6), при этом второе множество является значительно большим, чем первое множество, предпочтительно, по меньшей мере, в десять раз.
5. Устройство по п.2, отличающееся тем, что параметром (CL), характеризующим форму, и параметром (OC) дорожного сбора является соответствующая длина транспортного средства или соответствующее количество осей транспортного средства.
6. Устройство по п.2, отличающееся тем, что датчиком (14) является лазерный дальномер или лазерное сканирующее устройство, который (которое) обнаруживает, по меньшей мере, часть формы транспортного средства (2) путем его сканирования (15), когда оно проезжает мимо, и, исходя из этих данных, генерирует по меньшей мере один параметр (CL), характеризующий форму.
7. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что запись с данными о нарушении (DELR) также содержит отметку времени (DT), и сервер (7) регистрации нарушений сконфигурирован так, что учитывает только те записи с данными о нарушениях (DELR), которые не выходят за пределы заранее заданного промежутка времени.
8. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что регистрирующее транспортное средство (5) оснащено устройством (11, 12, 14, 49) для измерения скорости и направления движения проезжающего мимо транспортного средства (2) и добавляет эти измеренные значения (v) в запись с данными о нарушении (DELR), и что сервер регистрации нарушений (7) сконфигурирован для выполнения экстраполяции изменения места (DO), где произошло нарушение, по времени на основании вышеупомянутых измеренных значений (v) для учета этого при проверке того, находится ли место (DO), где произошло нарушение, в пределах окрестности (9) местоположения (LOC) в конкретный момент времени.
9. Регистрирующее транспортное средство (5) для устройства управления по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что содержит
устройство связи для обеспечения беспроводной связи с центральным сервером (7) регистрации нарушений,
DSRC-приемопередатчик (11) для считывания параметра (OC) дорожного сбора, зависящего от формы конкретного транспортного средства, взимаемого с проезжающего мимо транспортного средства (2),
датчик (14) для обнаружения параметра (CL), характеризующего форму транспортного средства (2), и
устройство (12) считывания для считывания регистрационного номера с номерного знака (13) транспортного средства (2),
при этом регистрирующее транспортное средство (5) сконфигурировано выполнять проверку соответствия параметра дорожного сбора (OC) параметру (CL), характеризующему форму, и передавать запись с данными о нарушении (DELR), включающую в себя сведения о месте (DO), где произошло нарушение, и результат считывания регистрационного номера (LPN) транспортного средства (2), в сервер (7) регистрации нарушений в случае несоответствия.
10. Регистрирующее транспортное средство по п.9, отличающееся тем, что датчиком (14) является лазерное сканирующее устройство, которое обнаруживает, по меньшей мере, часть формы транспортного средства (2) путем его сканирования (15), когда оно проезжает мимо, и, исходя из этих данных, генерирует по меньшей мере один параметр (CL), характеризующий форму.
11. Регистрирующее транспортное средство по п.9 или 10, отличающееся тем, что оно оснащено устройством для определения места (DO), где произошло нарушение, предпочтительно приемником спутниковой навигационной системы.
12. Регистрирующее транспортное средство по п. 9 или 10, отличающееся тем, что оно оснащено устройством (11, 12, 14, 49) для измерения скорости и, предпочтительно, направления движения проезжающего мимо транспортного средства (2) и добавляет эти измеренные значения (v) в запись с данными о нарушении (DELR),
13. Сервер регистрации нарушений для устройства управления по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что содержит
устройство связи для обеспечения беспроводной связи с регистрирующими транспортными средствами (5) и контролирующими транспортными средствами (6),
при этом сервер (7) регистрации нарушений сконфигурирован
- для приема записей с данными о нарушениях (DELR) из регистрирующих транспортных средств (5) и их сохранения,
- для регистрации контролирующих транспортных средств (6), включая их местоположения (LOC) или окрестности (9), и
- для предоставления записей с данными о нарушениях (DELR), в которых места (DO), где произошли нарушения, находятся в пределах окрестности (9) местоположения (LOC), в контролирующее транспортное средство (6), зарегистрированное в этом местоположении (LOC) или в этой окрестности (9).
14. Сервер регистрации нарушений по п.13, отличающийся тем, что запись с данными о нарушении (DELR) также содержит отметку времени (DT), и сервер (7) регистрации нарушений сконфигурирован так, что учитывает только те записи с данными о нарушениях (DELR), которые не выходят за пределы заранее заданного промежутка времени.
15. Сервер регистрации нарушений по п.13 или 14, отличающийся тем, что запись с данными о нарушении (DELR) также содержит измеренные значения (v) скорости и направления движения, и сервер регистрации нарушений (7) сконфигурирован для выполнения экстраполяции изменения места (DO), где произошло нарушение, по времени на основании вышеупомянутых измеренных значений (v), для учета этого при проверке того, находится ли место (DO), где произошло нарушение, в пределах окрестности (9) местоположения (LOC) в конкретный момент времени.
16. Контролирующее транспортное средство (6) для устройства управления по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что содержит
устройство связи для обеспечения беспроводной связи с центральным сервером (7) регистрации нарушений,
устройство для регистрации местоположения (LOC) или его окрестности (9) в сервере (7) регистрации нарушений и
устройство (39) считывания для считывания регистрационного номера с номерного знака (13) проезжающего мимо транспортного средства (2),
при этом контролирующее транспортное средство (6) сконфигурировано определять ту запись с данными о нарушении (DELR), которая была предоставлена сервером (7) регистрации нарушений для считанного регистрационного номера (LPN) и выдавать предупреждающее сообщение, если такая запись существует.
17. Контролирующее транспортное средство по п.16, отличающееся тем, что запись с данными о нарушении (DELR) также содержит отметку времени (DT), и контролирующее транспортное средство (6) сконфигурировано для аннулирования тех записей с данными о нарушениях (DELR), которые содержат отметки времени вне заранее заданного промежутка времени.
18. Контролирующее транспортное средство по п.16 или 17, отличающееся тем, что оно оснащено устройством для определения его местоположения (LOC), предпочтительно приемником спутниковой навигационной системы, для регистрации местоположения в сервере (7) регистрации нарушений.
19. Способ управления для системы (1) взимания дорожных сборов, которая основана на бортовых устройствах (3), транспортируемых транспортными средствами (2), с использованием по меньшей мере, одного регистрирующего транспортного средства (5) и по меньшей мере одного контролирующего транспортного средства (6), которые могут поддерживать беспроводную связь с центральным сервером (7) регистрации нарушений, содержащий этапы, на которых:
в регистрирующем транспортном средстве (5):
- обнаруживают (20, 22) нарушения правил движения или правил оплаты дорожных сборов бортовым устройством (3) или транспортирующим его транспортным средством и, если факт нарушения существует, то
- передают запись с данными о нарушении (DELR), содержащую сведения об определенном месте (DO), где произошло нарушение, и считанный регистрационный номер (LPN) транспортного средства, в сервер (7) регистрации нарушений;
в сервере (7) регистрации нарушений:
- регистрируют (30) контролирующие транспортные средства (6), включая их местоположения (LOR) или их окрестности (9),
- принимают (27) записи с данными о нарушениях (DELR) из регистрирующих транспортных средств (5) и, если их места (DO), где произошли нарушения, находятся в пределах окрестности (9) их местоположения (LOC), то
- предоставляют (31-33) эти записи с данными о нарушениях (DELR) в контролирующее транспортное средство (6), зарегистрированное в этом местоположении (LOC) или в этой окрестности (9);
в контролирующем транспортном средстве (6):
- регистрируют (29, 30) его местоположение (LOC) или его окрестность (9) в сервере (7) регистрации нарушений,
- считывают (38) регистрационный номер (13) проезжающего мимо транспортного средства (2),
- определяют (41) запись с данными о нарушении (DELR), предоставленную сервером (7) регистрации нарушений, для считанного регистрационного номера (LPN) и, если такая запись существует, то
- выдают (44) предупреждающее сообщение.
20. Способ управления по п.19 для системы взимания дорожных сборов, содержащей бортовые устройства (3), с которых через интерфейс (17, 46) DSRC-радиосвязи может быть считан по меньшей мере один параметр (OC) дорожного сбора, зависящий от формы конкретного транспортного средства, отличающийся тем, что содержит этап, на которых:
в регистрирующем транспортном средстве (5):
- считывают (22) параметр (OC) дорожного сбора с проезжающего мимо транспортного средства (2) посредством DSRC-приемопередатчика (11),
- обнаруживают (20) параметр (CL), характеризующий форму транспортного средства (2), посредством датчика (14),
- проверяют (24) соответствие параметра (OC) дорожного сбора параметру (CL), характеризующему форму, и в случае несоответствия
- передают (27) запись с данными о нарушении (DELR), включающую в себя сведения о месте (DO), где произошло нарушение, и результат считывания регистрационного номера (LPN) транспортного средства (2) в сервер (7) регистрации нарушений.
21. Способ по п.19 или 20, отличающийся тем, что скорость и, предпочтительно, направление движения проезжающего мимо транспортного средства (2) измеряют в регистрирующем транспортном средстве (5), и факт нарушения правил движения или правил оплаты дорожных сборов также определяют на основании этих измеренных значений (v).
22. Способ по п.19 или 20, отличающийся тем, что параметром (CL), характеризующим форму, и параметром (OC) дорожного сбора является соответствующая длина транспортного средства или соответствующее количество осей транспортного средства.
23. Способ по п.19 или 20, отличающийся тем, что запись с данными о нарушении (DELR) также содержит отметку времени (DT), и сервер (7) регистрации нарушений учитывает только те записи с данными о нарушениях (DELR), которые содержат отметки времени (DT) в пределах заранее заданного промежутка времени, и/или контролирующее транспортное средство (6) аннулирует те записи с данными о нарушениях (DELR), которые содержат отметки времени (DT) вне заранее заданного промежутка времени.
24. Способ по п.19 или 20, отличающийся тем, что регистрирующее транспортное средство (5) измеряет скорость и, предпочтительно, направление движения проезжающего мимо транспортного средства (2) и добавляет их в запись с данными о нарушении (DELR), и на их основании сервер (7) регистрации нарушений экстраполирует изменение места (DO), где произошло нарушение, по времени для учета этого при проверке того, находится ли место (DO), где произошло нарушение, в пределах окрестности (9) местоположения (LOC) в конкретный момент времени.