ГОНДОЛА ДВУХКОНТУРНОГО ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Гондола (1) двухконтурного турбореактивного двигателя (6) летательного аппарата, содержащая в задней по потоку секции внутренний неподвижный элемент (8), охватывающий часть двухконтурного турбореактивного двигателя (6), и наружный элемент (9), по меньшей мере, частично охватывающий неподвижный внутренний элемент (8) так, чтобы образовать кольцевой тракт (10), причем наружный элемент (9) содержит по меньшей мере одну внутреннюю створку (101), обращенную к кольцевому тракту (10), наружную створку (103), не контактирующую с кольцевым трактом (10), которая, по меньшей мере, частично покрывает каждую внутреннюю створку (101) с сохранением аэродинамической непрерывности с остальной частью наружного элемента (9), а также промежуточную створку (105), расположенную между каждой внутренней створкой (101) и каждой наружной створкой (103), причем указанная промежуточная створка (105) выполнена с возможностью поступательного перемещения с обеспечением при этом увеличения или уменьшения поперечного сечения кольцевого тракта (10), при этом каждая внутренняя створка (101) и каждая наружная створка (103) выполнены с возможностью поворота, так, что они остаются в постоянном контакте с промежуточной створкой (105) при всех положениях указанной промежуточной створки (105).
2. Гондола (1) по п.1, в которой по меньшей мере одна промежуточная створка (105) выполнена с возможностью поступательного перемещения посредством ползуна (130) или роликов, взаимодействующих с системой (132) рельсов, входящей в состав рамы (134), на которой установлена указанная промежуточная створка (105).
3. Гондола (1) по п.1 или 2, в которой по меньшей мере одна промежуточная створка (105) выполнена с возможностью приведения в движение одним или несколькими электрическими или гидравлическими приводными цилиндрами.
4. Гондола (1) по п.1 или 2, в которой рама (134), связанная с промежуточной створкой (105), выполнена подвижной относительно наружного элемента (103).
5. Гондола (1) по п.4, в которой рама (134) выполнена с возможностью поступательного перемещения посредством одного или нескольких приводных цилиндров (140) вдоль оси, по существу, коллинеарной продольной оси (А) гондолы (1), причем указанное поступательное перемещение передается на промежуточную створку (105) посредством системы соединительных тяг (142).
6. Гондола (1) по п.4, в которой рама (134) выполнена с возможностью вращательного движения посредством одного или нескольких приводных цилиндров (150) вокруг оси, по существу, коллинеарной продольной оси (Δ) гондолы (1), при этом указанное движение передается на промежуточную створку (105) посредством шарнирной системы.
7. Гондола (1) по п.6, в которой шарнирная система включает в себя одну или несколько кривошипных систем (152).
8. Гондола (1) по любому из пп.1, 2, 6 или 7, в которой каждая внутренняя створка (101) и каждая наружная створка (103) постоянно контактируют с промежуточной створкой (105) посредством системы рельсов или пружинной системы.
9. Гондола (1) по любому из пп.1, 2, 6 или 7, в которой каждая внутренняя створка (101), каждая наружная створка (103) и каждая промежуточная створка (105) имеют контактирующие поверхности, на которые нанесено антифрикционное покрытие.