РАМНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, ЯЩИК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ И СПОСОБ УСТАНОВКИ ЭТОГО ЯЩИКА В ВОЗДУШНОМ СУДНЕ

1. Рамный элемент (10) для использования в системе установки компонентов воздушного судна, выполненный с возможностью присоединения к конструкции воздушного судна и содержащий крепежное устройство ящика для хранения предметов, которое выполнено с возможностью прикрепления ящика (26) для хранения предметов в различных положениях на рамном элементе (10), отличающийся тем, что содержит две продольные распорки (12, 14), которые по меньшей мере на участках по существу параллельны друг другу и которые выполнены с возможностью прохождения по меньшей мере на участках по существу параллельно шпангоутам конструкции воздушного судна при установленном рамном элементе (10), причем крепежное устройство ящика для хранения предметов выполнено с возможностью жесткого прикрепления ящика (26) для хранения предметов к рамному элементу (10) в различных положениях вдоль продольных распорок (12, 14).
2. Рамный элемент по п.1, отличающийся тем, что две продольные распорки (12, 14) рамного элемента (10), которые по меньшей мере на участках по существу параллельны друг другу, образуют направляющее устройство, выполненное с возможностью направления перемещения ящика (26) для хранения предметов в области ящика для хранения предметов на рамном элементе (10).
3. Рамный элемент по п.2, отличающийся тем, что дополнительно включает в себя по меньшей мере одну соединительную распорку (16, 18, 20), проходящую по меньшей мере на участках между продольными распорками (12, 14).
4. Рамный элемент по п.3, отличающийся тем, что соединительная распорка (16, 18, 20) рамного элемента (10) снабжена по меньшей мере одним углублением (32, 34, 36, 38), которое после присоединения рамного элемента (10) к конструкции воздушного судна принимает шпангоут конструкции воздушного судна.
5. Рамный элемент по любому из пп.2-4, отличающийся тем, что на каждой продольной распорке (12, 14) рамного элемента (10) выполнен по меньшей мере один элемент (22, 24) приложения силы для присоединения рамного элемента (10) к конструкции воздушного судна.
6. Рамный элемент по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что выполнен с возможностью присоединения к конструкции воздушного судна через амортизационные монтажные устройства.
7. Рамный элемент по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере одно крепежное устройство для прикрепления к рамному элементу (10) по меньшей мере одного дополнительного внутреннего компонента (28, 30) воздушного судна.
8. Рамный элемент по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере одно дополнительное крепежное устройство для прикрепления к рамному элементу (10) по меньшей мере одного изоляционного пакета.
9. Ящик (26) для хранения предметов для использования в воздушном судне, содержащий устройство, которое выполнено как дополнительное к крепежному устройству ящика для хранения предметов рамного элемента (10), охарактеризованного в одном из пп.1-8, а также выполнено с возможностью жесткого прикрепления ящика (26) для хранения предметов к рамному элементу (10) в различных положениях вдоль продольных распорок (12, 14) рамного элемента (10).
10. Ящик по п.9, отличающийся тем, что содержит направляющую рейку (27), выполненную на боковой стенке или задней стенке ящика (26) для хранения предметов, причем указанная направляющая рейка выполнена с возможностью взаимодействия с продольной распоркой (12, 14) рамного элемента (10).
11. Способ установки ящика (26) для хранения предметов в воздушном судне, состоящий в том, что
обеспечивают рамный элемент, охарактеризованный в одном из пп.1-8;
жестко прикрепляют ящик (26) для хранения предметов в желаемом положении вдоль продольных распорок (12, 14) рамного элемента (10) к рамному элементу (10); и
присоединяют рамный элемент (10) к конструкции воздушного судна.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что до прикрепления к рамному элементу (10) ящик (26) для хранения предметов передвигают вдоль направляющего устройства, которое образовано двумя продольными распорками (12, 14) рамного элемента (10), расположенными по существу параллельно друг другу по меньшей мере на участках, в желаемое положение на рамном элементе (10).
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что рамный элемент (10) присоединяют к конструкции воздушного судна посредством элемента (22, 24) приложения силы, выполненного на каждой продольной распорке (12, 14) рамного элемента (10).
14. Способ по любому из пп.11-13, отличающийся тем, что рамный элемент (10) присоединяют к конструкции воздушного судна таким образом, что углубление (32, 34, 36, 38), предусмотренное в соединительной распорке (16, 18, 20) рамного элемента (10), принимает шпангоут конструкции воздушного судна.
15. Способ по любому из пп.11-13, отличающийся тем, что рамный элемент (10) присоединяют к конструкции воздушного судна (10) через амортизационные монтажные устройства.
16. Способ по любому из пп.11-13, отличающийся тем, что перед присоединением рамного элемента (10) к конструкции воздушного судна к рамному элементу (10) прикрепляют по меньшей мере один дополнительный внутренний компонент (28, 30).
17. Способ по любому из пп.11-13, отличающийся тем, что перед присоединением рамного элемента (10) к конструкции воздушного судна к рамному элементу (10) прикрепляют по меньшей мере один изоляционный пакет.