ТРАНСОБОДКОВАЯ ОПРАВА

Полезная модель относится к офтальмологии, а именно к средствам коррекции зрения, и может найти практическое применение в технологии изготовления очковых оправ. За последние десятилетия в изготовлении металлических оправ широко используются различные сплавы таких металлов как бета-титан, никель, кобальт, медь и медицинская нержавеющая сталь, обеспечивающая комфорт и уникальность корригирующих очков. Анализ информационных обзоров (ж-л «Оправы», 2015 г.) представленных с международных выставок «SILMO» - Франция, «MIDO» - Италия, «OPTI» - Германия, «MIOF» - Москва - показывают, что в технологии изготовления металлических оправ электрическая пайка, отсчитывающая более двухсотлетнюю историю, остается традиционным способом соединения деталей.
В патенте RU 2428731 (заявка №2009120648, класс МПК У02С 5/22 опубликован 10.12.2010 г.) описан метод пайки соединения деталей оправы.
В патенте RU 111699 (заявка №20111 11659, класс МПК У02С 1/00, опубликован 20.12.2011 г.) описана цельнолитая модель оправы с использованием пайки.
Аналогичный способ сварного соединения деталей оправы показан в патенте Тайваня TW 2015537254, опубликованном 01.10.2015 г.
Практика показывает, что существенными недостатками электрической пайки и лазерной сварки соединения деталей оправы являются изломы в местах пайки и сварки, что, в свою очередь, являются причинами жалоб, а в некоторых случаях и судебных разбирательств.
Кроме того, жесткое соединение переносицы с рамками оправы не позволяет регулировать посадку в горизонтальной плоскости при асимметричных параметрах положения глаз.
Проведенные нами исследования пациентов с использованием электронной измерительной системы RVT от немецкой компании Carl Zeiss Vision показали, что распространенность асимметрии положения глаз наблюдается в 100% случаев. (ж-л «Веко», 2012 г., №8)
С целью решения этих проблем и для обеспечения качественной и комфортной коррекции зрения обязательной должна быть процедура правильного выбора размеров оправы и регулирования ее посадки, что является одним из требований ГОСТа Р 51193-2009 г.
Если пайку рассматривать как процесс, то каждый процесс имеет начало и конец. Следуя логике, должен быть и альтернативный вариант соединения деталей оправы.
Многолетняя практика коррекции зрения показывает, что условием достижения оптимального регулирования посадки оправы с учетом асимметрии параметров положения глаз, вероятно, должно быть изменение технологии соединения деталей очковых оправ.
Благодаря компьютерному моделированию вариантов соединения деталей был найден способ соединения деталей в целостной трансободковой конструкции. Термин «транс» - trans (лат.) сквозь, через, первая составляющая часть сложных слов, обозначающих соединение двух половин одного предмета. (Словарь Иностранных слов, 1964 г.) Например, трансконтинентальный договор о торговле, транссибирская магистраль, соединяющая регионы и др.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение надежности эксплуатации оправы за счет формирования металлической заготовкой целостной ее конструкции, обеспечивающей дополнительные возможности по регулированию посадки на лице с учетом имеющейся асимметрии положения глаз.
Трансободковая оправа, включающая - переносицу, носовые упоры, рамки для фиксации корригирующих линз и заушники, соединенные шарнирами с рамками.
Отличием является то, что металлической заготовкой в виде стержня разного диаметра изготавливается, левая и правая половина переносицы, направленная под углом наклона к рамкам с последующим закручиванием стержня вокруг переносицы, изготовленной из металлического стержня, а концевой частью стержня формируются носовые упоры. Рамки соединяются с заушниками шарнирами.
Изменением положения носовых упоров и угла наклона переносицы обеспечивают удлинение или укорочение размера переносицы и регулирование посадки оправы как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях для более точной разметки центра зрачка на демолинзах.
Таким образом, в технологии изготовления металлической оправы исключаются пайка и сварка. Вокруг металлической переносицы закручивается (а не спаивается с ней) стержень, который служит одновременно и для формирования носовых упоров. Исключаются возможные изломы и экологическая составляющая, обусловленная выбросом окислов металлов в окружающую среду. Значительно повышается надежность эксплуатации оправы. Признак является существенным и находится в причинно-следственной связи с заявленным техническим результатом. Кроме того, повышается эргономичность, комфортность ношения оправы, что не влияет на технический результат, но оказывает влияние на регулирование посадки оправы на лице пациента.
Сущность предлагаемой трансободковой модели очковой оправы показана на ФИГ. 1 и на ФИГ. 2, где на ФИГ. 1 показана целостная конструкция, состоящая из переносицы, носовых упоров и рамок, а на ФИГ. 2 вариант трансободковой модели очковой оправы.
Целостная конструкция на ФИГ. 1 содержит переносицу 1, угол ее наклона 2, рамки 3 с шарнирным соединением 4, закрученные концы стержня 5 и носовые упоры 6.
На ФИГ. 2 показан вариант трансободковой модели очковой оправы в сборе, который содержит переносицу 1, угол наклона переносицы 2, рамки 3 с соединительными шарнирами 4, концы стержня 5, носовые упоры 6 и заушники 7.
Конструктивной особенностью предлагаемой полезной модели является то, что металлической заготовкой в виде стержня сначала изготавливается переносица под углом наклона к рамкам с последующим закручиванием стержня вокруг концов переносицы и формированием носовых упоров. Рамки соединены с заушниками шарнирами.
Изменения положения носовых упоров и изменение размеров угла наклона переносицы относительно рамок обеспечивает удлинение или укорочение размеров переносицы и дополнительные возможности для регулирования посадки оправы в вертикальной и горизонтальной плоскостях для более точной разметки центра зрачка на демолинзе.
Таким образом, целостная конструкция, состоящая из переносицы, выполненная под углом наклона к рамкам, носовых упоров и рамок с шарнирным соединением с заушниками представляет новый вариант в технологии изготовления ободковой оправы для корригирующих очков.
Преимуществами такой конструкции являются следующие признаки:
- удешевление технологического процесса за счет исключения дорогостоящего оборудования, обеспечивающего пайку или сварку;
- увеличение срока эксплуатации оправ;
- дополнительные возможности регулирования посадки оправ в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
- приоритетное направление в технологиях изготовления оправ для спортсменов и детей, обеспечивающее травмобезопасность.
Признаки формулы полезной модели находятся в причинно-следственной связи с заявленным техническим результатом.