Константин Титов снова лоббирует АН-140

Вчера губернатор Самарской области Константин Титов в составе делегации авиастроителей встречался в Ханты-Мансийске с губернатором Ханты-Мансийского автономного округа Александром Филлипенко. На встрече самарский губернатор продемонстрировал северянам новый самолет АН-140. Дело в том, что в феврале этого года в ХМАО пройдет заключительный этап тендера, где решится, какие самолеты купит ханты-мансийская авиакомпания «ЮТэйр».

52-местный турбовинтовой самолет Ан-140 разработан киевским АНТК имени Антонова, а серийное производство было развернуто на ХГАПП (Харьковское государственное авиационное предприятие) . Первый украинский серийный Ан-140 был поднят в воздух в 1999 году. «Авиакор» объявил о намерении включиться в производство Ан-140 в конце 1997 года. В августе 2003 года администрация Самарской области, «Авиакор» и ХГАПП заключили соглашение о создании ЗАО «Международный авиационный проект 140», которое будет заниматься производством самолета АН-140. Цена самолета, выпущенного в Самаре, составляет примерно $7,5 млн, это на 46% дешевле, чем машины харьковской сборки, из-за снятия с машин НДС и таможенных пошлин. Сейчас в Харькове имеется 18, а в Самаре 5 самолетов Ан-140 в разной степени готовности.

Губернатор Самарской области Константин Титов уже несколько лет лоббирует авиапром Самарской области, уделяя пристальное внимание сборке и возможным продажам самолетов. Именно с продвижением самарских самолетов новой модели — Ан-140 — и связана его поездка в Ханты-Мансийск (ХМАО), пояснили „Ъ” в пресс-службе губернатора.

Дело в том, что в октябре 2003 года авиакомпания «ЮТэйр» объявила тендер на поставку пяти самолетов. 30 января этого года в Сургуте (ХМАО) прошло очередное заседание тендерной комиссии, на котором были озвучены предложения, поступившие от участников тендера, на поставку пяти самолётов. Тогда же был объявлен второй этап тендера, в котором принимают участие канадская компания Bombardier (DASH-8), французская ATR (ATR-42), ирландская лизинговая компания Magellan (ATR-42) и Харьковское авиационно-производственное объединение (Ан-140). Заключительное заседание тендерной комиссии назначено на 25 февраля. Тогда же будет названа компания–победитель, у которой «ЮТэйр» приобретет по лизинговой схеме пять самолетов.

У Самарского завода «Авиакор» уже есть опыт продаж самолетов по лизинговой схеме, в 2003 году «Авиакор» уже заключил договор с авиакомпанией «Самара» на поставку двух АН-140.

Для большей убедительности делегация Самарской области (с господином Титовым в Ханты-Мансийск прибыли также генеральный директор ХГАПП Павел Науменко, председатель совета директоров ОАО «Авиакор-авиационный завод» Альберт Авдошин и генеральный директор авиакомпании «Самара» Родион Ковалев — „Ъ”) прилетала в Ханты-Мансийск на АН-140. Презентовать самолет господин Титов начал еще в аэропорту, сообщив встречавшему его губернатору ХМАО Александру Филипенко, что перелет ему доставил «одно удовольствие».

А на пресс-конференции, которая состоялась перед презентацией, окружные власти рассказали о том, чем им понравился Ан-140. Правда, как выяснилось, конкретных предложений самарским авиаконструкторам администрация округа пока не сделала, а лишь ознакомилась с новой моделью самолета. Так, заместитель губернатора ХМАО Вячеслав Новицкий отметил, что особенности нового самолета, предназначенного для северных территорий, делают его особенно привлекательным для использования в климатических условиях ХМАО. Презентация АН-140 началась в Ханты-Мансийском аэропорту, когда уже стемнело. Пока члены окружного правительства следили за полетом, приехавшие из Самары конструкторы уже консультировали своих коллег из Ханты-Мансийского аэропорта, обращая их внимание на конструктивные новшества модели. Местные авиаторы удовлетворенно кивали.

Но основное внимание самолету уделили представители авиакомпании Utair. Правда, гендиректор Utair Андрей Мартиросов категорически отказался рассказать о впечатлениях, которые произвела на него вчерашняя презентация, ссылаясь на этические соображения. «Все выводы будет делать тендерная комиссия. Именно она должна решить, какой самолет больше подойдет для компании». После презентации губернаторы Самарской области и Ханты-Мансийского автономного округа отправились в здание правительства, чтобы подробно обсудить сотрудничество двух регионов.

ЕЛЕНА НАУМОВА