СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, МАШИНОЧИТАЕМЫЙ НОСИТЕЛЬ, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И ДВИГАТЕЛЬ

1. Способ для двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием, включающий в себя этапы, на которых:
подают питание на общую катушку зажигания, чтобы одновременно осуществлять первое искровое событие на первой свече зажигания, присоединенной к первому цилиндру двигателя, и второе искровое событие на второй свече зажигания, присоединенной ко второму цилиндру двигателя, причем двигатель выполнен так, что при подаче питания на конкретную катушку зажигания искровое событие инициирует сгорание только в одном из первого и второго цилиндров, а искровое событие в другом из первого и второго цилиндров не происходит;
определяют запланированный подъем впускного клапана для другого из первого и второго цилиндров при искровом событии; и
избирательно задерживают открывание впускного клапана и/или впрыск топлива для другого из первого и второго цилиндров, чтобы предотвращать обратный удар во впускной коллектор двигателя.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
регулируют установку момента подачи питания на катушку зажигания на основании условий работы двигателя.
3. Способ по п. 1 или 2, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
задерживают открывание впускного клапана и/или впрыск топлива для другого из первого и второго цилиндров, если запланированный подъем впускного клапана при искровом событии для другого из первого и второго цилиндров больше или равен максимально допустимому подъему впускного клапана для другого из первого и второго цилиндров при искровом событии.
4. Способ по п. 3, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
определяют максимально допустимый подъем впускного клапана для другого из первого и второго цилиндров при искровом событии.
5. Способ по п. 3, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
задерживают открывание впускного клапана, так чтобы подъем
впускного клапана для другого из первого и второго цилиндров при искровом событии был равным или меньшим, чем максимально допустимый подъем впускного клапана для другого из первого и второго цилиндров при искровом событии.
6. Способ по п. 3, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
задерживают впрыск топлива, так чтобы не все из топлива, которое должно быть впрыснуто, находилось в другом из первого и второго цилиндров, когда происходит искровое событие.
7. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
определяют вероятность обратного удара во впускной коллектор двигателя на основании установки момента подачи питания на катушку зажигания и установки фаз распределения впускного клапана.
8. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
определяют, следует ли задерживать открывание впускного клапана и/или впрыск топлива для другого из первого и второго цилиндров.
9. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
регулируют продолжительность времени задержки открывания впускного клапана и/или впрыска топлива в зависимости от установки момента подачи питания на катушку зажигания.
10. Способ по п. 8 или 9, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
выполняют определение, следует ли задерживать открывание впускного клапана и/или впрыск топлива для другого из первого и второго цилиндров при работающем двигателе.
11. Способ по п. 1, в котором при подачи питания на конкретную катушку зажигания первый поршень в первом цилиндре находится в такте сжатия, а второй поршень во втором цилиндре находится в такте расширения.
12. Способ по п. 1, в котором при следующей подаче питания на катушку зажигания искровое событие инициирует сгорание в
другом из первого и второго цилиндров, а искровое событие в одном из первого и второго цилиндров не происходит; при этом способ дополнительно включает в себя этап, на котором:
избирательно задерживают открывание впускного клапана и/или впрыск топлива для одного из первого и второго цилиндров, чтобы предотвращать обратный удар во впускной коллектор двигателя.
13. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
подают питание на дополнительную общую катушку зажигания, чтобы одновременно осуществлять третье искровое событие на третьей свече зажигания, присоединенной к третьему цилиндру двигателя, и четвертое искровое событие на четвертой свече зажигания, присоединенной к четвертому цилиндру двигателя, причем двигатель выполнен так, что при подаче питания на конкретную дополнительную катушку зажигания искровое событие инициирует сгорание только в одном из третьего и четвертого цилиндров, а искровое событие в другом из третьего и четвертого цилиндров не происходит; и
избирательно задерживают открывание впускного клапана и/или впрыск топлива для другого из третьего и четвертого цилиндров, чтобы предотвращать обратный удар во впускной коллектор двигателя.
14. Система зажигания двигателя для двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием, содержащего:
первую свечу зажигания для инициирования первого искрового события в первом цилиндре двигателя;
вторую свечу зажигания для инициирования второго искрового события во втором цилиндре двигателя; и
общую катушку зажигания, присоединенную к каждой из первой и второй свечей зажигания;
при этом система зажигания двигателя содержит один или более контроллеров двигателя, выполненных с возможностью приведения в действие катушки зажигания для одновременной подачи питания на каждую из первой и второй свечей зажигания, так чтобы первое и второе искровые события происходили одновременно; чтобы при подаче питания на конкретную катушку зажигания искровое
событие инициировало сгорание только в одном из первого и второго цилиндров, а искровое событие в другом из первого и второго цилиндров не происходило;
при этом контроллеры двигателя дополнительно выполнены с возможностью определения запланированного подъема впускного клапана для другого из первого и второго цилиндров при искровом событии, и избирательного задерживания открывания впускного клапана и/или впрыска топлива для другого из первого и второго цилиндров, чтобы предотвращать обратный удар во впускной коллектор двигателя.
15. Система зажигания двигателя по п. 14, в которой один или более контроллеров двигателя дополнительно выполнены с возможностью осуществления способа по любому из пп. 2-13.
16. Машиночитаемый носитель, хранящий программное обеспечение, исполнение которого вычислительным устройством побуждает вычислительное устройство осуществлять способ по любому из пп. 1-13.
17. Транспортное средство, содержащее систему зажигания двигателя для двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием по п. 14 или 15.
18. Двигатель, содержащий систему зажигания двигателя для двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием по п. 14 или 15.