ТРАНСФОРМИРУЕМОЕ КРЕСЛО-КОЛЯСКА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ

ТРАНСФОРМИРУЕМОЕ КРЕСЛО-КОЛЯСКА ДЛЯ ИНВАЛИДА
Полезная модель относится к медицинской технике, в частности, к транспортным средствам для самостоятельного передвижения инвалидов. Основной проблемой подобных средств является возможность их использования как в помещении, так и на улице, а также простота и надежность управления ими инвалидом. Немаловажное значение при выборе транспортного средства для инвалидов имеют его габаритные показатели, а также возможность складывания при хранении или для транспортировки, например, в багажнике автомобиля.
Известно использование для инвалидов без обеих ног тележки, состоящей из сиденья, установленного на 4-х колесах (авт.сеид. СССР №118707, опубл. 01.01.1959 г.). Тележка снабжена тормозом в виде скобы, которая закреплена в передней части сиденья. Тележка удобна для перемещений как в помещениях, так и на улице, но требует значительных усилий при подъеме (и опускании) инвалида на кровать, стул или кресло.
Известны кресла-коляски для инвалидов, но они громоздки, сложны в управлении и неудобны для хранения. Известны конструкции складывающихся кресел-колясок, которые обеспечивают, в основном, удобство установки их на хранение или для транспортировки, например, в багажнике автомобиля.
Так, конструкция кресла - коляски по патенту РФ на изобретение №2088184, опубл. 27.08.1997 г., выполнена с возможностью сложения по вертикали. Коляска может эксплуатироваться как в комнатном варианте, так и в уличном варианте. Кресло-коляска содержит выполненный в виде двух полурам складной каркас со спинкой, сиденье, подножки, подлокотники, тормоза, тяги механизма складывания, четыре ведомых колеса и два несущих съемных колеса, размер которых превышает размер ведомых колес. Спинка и подножки кресла выполнены съемными и снабжены одинаковыми узлами крепления в виде закрепленных на полурамах фигурных скоб с направляющими и пружинных фиксаторов с копирами,
выполненными за одно целое с рукоятками. Элементы механизма складывания выполнены в виде соединенных между собой криволинейных тяг.
Подобная конструкция не позволяет осуществить изменение колеи, тем более сложить кресло в транспортном положении, то есть при наличии сидящего в нем инвалида, что создает неудобства при проезде в стесненных условиях и ухудшает маневренность коляски. Кроме того, подобные коляски громоздки, тяжелы, сложно управляемы, особенно для инвалидов, лишенных нижних конечностей.
Известна также конструкция каркаса детской коляски по патенту РФ на промышленный образец №88715, опубл. 16.05.2014 г., вариант 2, которая обеспечивает сложение каркаса по горизонтали. Каркас содержит П-образную раму с четырьмя колесами и механизм, предназначенный для подъема и опускания сидения коляски (см. вариант 1 того же патента). Механизм подъема содержит два опорных стержня, шарнирно соединенных с продольными элементами рамы, и ручку, также шарнирно соединенную с опорными стержнями. При сложении опорные стержни и ручка укладываются на раму. В таком положении каркаса сложенная коляска может быть установлена вертикально, что позволит уменьшить занимаемое ею в помещении место.
Недостатком подобной конструкции является возможность ее трансформации только при отсутствии нагрузки, т.е. только для хранения или транспортировки. Кроме того, конструкция такого трансформируемого каркаса имеет низкую прочность, особенно для нагрузки инвалида, а ее сложение требует значительных усилий и затруднительно для инвалида.
В качестве прототипа предлагаемого решения можно считать тележку для инвалидов без обеих ног по авт.сеид. СССР №118707, опубл. 01.01.1959 г.
Техническим результатом предлагаемого решения является расширение арсенала средств определенного назначения, а именно реализация возможности трансформирования кресла-коляски для инвалидов за счет изменения уровня сидения с находящимся в кресле инвалидом.
Для достижения заявленного технического результата трансформируемое кресло-коляска для инвалидов, содержащее основание с сидением, установленное на четырех колесах, дополнено механизмом изменения уровня сидения, которое содержит две пары опорных стоек, попарно соединенных между собой в центральной части осью по типу ножниц, концы опорных стоек соединены в верхней части с основанием, а в нижней части с рамой, при этом передние стойки закреплены на основании и раме неподвижно, а задние стойки установлены с возможностью скольжения по направляющим опорных поверхностей и взаимодействия с фиксатором положения сидения.
Фиксатор положения механизма подъема может быть выполнен в виде штыря, взаимодействующего с отверстием в одной из скользящих опор, а кнопка фиксатора смонтирована на основании.
Поворотные рычаги соединены с передними колесами рамы ременной передачей для приведения в движение колес коляски.
Между задними опорными стойками для повышения прочности может быть закреплена платформа.
Для удобства управления поворотные рычаги выполнены Г-образной формы.
Предлагаемая конструкция кресла-коляски легче и проще в управлении известных колясок для инвалидов и, кроме того, обеспечивает возможность изменения уровня сидения кресла самостоятельно находящемуся в нем инвалиду, что позволяет расширить арсенал средств передвижения для инвалидов.
Предлагаемое кресло-коляска иллюстрируется чертежом и репродукциями, на которых показаны:
фиг. 1 - чертеж общего вида кресла коляски,
репродукция 1 - положение кресла при выключенном механизме подъема,
репродукция 2 - положение кресла при задействованном механизме подъема,
репродукция 3 - положение человека на коляске с опущенным сидением,
репродукция 4 - положение человека на коляске с поднятым сидением.
Кресло-коляска содержит (см. фиг. 1) раму 1 П-образной формы с четырьмя колесами. На раме 1 смонтирован механизм подъема основания 2 сидения 3. Механизм подъема содержит две пары опорных стоек 4 и 6, 5 и 7. Каждая пара стоек в центральной части соединена между собой осью наподобие ножниц (5 и 7, 4 и 6). Концы опорных стоек соединены в верхней части с основанием 2, а в нижней части с рамой 1. Передние опорные стойки 4 и 5 закреплены на основании и раме неподвижно. Задние опорные стойки 6 и 7 скользят по направляющим (не показаны) опорных поверхностей (рамы и основания) таким образом, что их расстояние до передних стоек 4 и 5 меняется. При минимальном расстоянии между передними и задними осями сиденье находится в верхнем положении. При максимальном расстоянии - в нижнем положении.
На боковых элементах рамы 1 закреплены парные (правый и левый) рычаги 8 Г-образной формы, удобные для захвата и управления рычагами.
Рычаги 8 соединены посредством ременной передачи 9 с передними колесами 10 и 11 рамы 1.
Для повышения прочности конструкции между задними опорными стойками 6 и 7 может быть закреплена платформа 12. На основании на уровне поднятых рычагов смонтирован фиксатор положения опорных стоек 13. В качестве фиксатора может быть использован любой известный механизм, в частности, штырь, взаимодействующий с отверстием в одной из скользящих опор и управляемый кнопкой фиксатора 13.
Механизм подъема уровня сидения работает следующим образом. В нижнем положении основания 2 и сидения 3 поворотные рычаги 8 расположены горизонтально вдоль боковых элементов рамы 1.
Когда рычаг 8 поднят в верхнее положение, человек опираясь на него или руками в пол, за счет мышечных усилий поднимает сидение 3 в верхнее положение. При этом осуществляется скольжение свободных концов стоек 4, 5 и 6, 7 по направляющим к шарнирно соединенным концам. В крайнем верхнем положении сиденья 3 (когда свободные и шарнирные концы стоек наиболее приближены друг к другу), верхняя пара скользящих концов стоек фиксируется автоматически фиксатором 13, в частном случае, это может быть подпружиненный штырь, который попадает в отверстие на скользящем конце одной из стоек. Фиксация этого механизма достаточна для фиксации всей конструкции коляски.
В этом верхнем положении сиденья 3 положение кисти руки, опирающейся на рычаг 8, оказывается рядом с кнопкой фиксатора 13. Достаточно приподняться на рычаге 8 и пальцем отжать в сторону кнопку фиксатора, чтобы освободить всю конструкцию. Далее, опираясь на рычаг 8, человек опускает сиденье 3 в нижнее положение. Затем опускает сам рычаг.
Перемещение коляски осуществляют путем периодического наклона вперед-назад поворотных рычагов 8.
Движение коляски в верхнем положении осуществляется с помощью ременной передачи 9 и поворотных рычагов 8. Для продвижения коляски в нижнем положении сидящий в ней инвалид должен отталкиваться от опорной поверхности (пола, дороги) руками или специальными приспособлениями.
Таким образом, предлагаемая коляска для инвалидов гораздо легче, компактней и проще в управлении по сравнению с известными креслами-колясками. В отличии от них предлагаемая коляска может трансформироваться с находящимся в ней инвалидом в два уровня, что позволяет расширить арсенал средств перемещения для инвалидов. В частности, в нижнем положении сиденья существует возможность осуществлять перемещение по лестнице.
Кресло-коляска предназначено для инвалидов, лишенных нижних конечностей. Коляска может эксплуатироваться как в комнатном варианте, так и в уличном варианте. Коляска удобна при занятиях спортом.
Основным преимуществом коляски является легкость, маневренность, удобство перемещения в малогабаритном помещении и возможность изменения уровня сидения при наличии в коляске сидящего инвалида.