УСТРОЙСТВО ПИТАНИЯ ВОЗДУХОМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

1. Устройство питания воздухом вспомогательной силовой установки (ВСУ) для летательного аппарата, содержащее:
- упомянутую вспомогательную силовую установку,
- турбокомпрессор (ТС) и
- кабину (CAB),
при этом упомянутая вспомогательная силовая установка (ВСУ) содержит дизельный двигатель (М), связанный с турбокомпрессором (ТС) таким образом, что:
- упомянутый турбокомпрессор (ТС) содержит, по меньшей мере:
- первый вход воздуха (AIR_CAB_1) в компрессор (С) турбокомпрессора (ТС), поступающий из кабины для его подачи в камеру сгорания (СС) дизельного двигателя (М),
- при этом упомянутый двигатель (М) содержит, по меньшей мере:
- первый выход (AIR_T), направляющий воздух, сжигаемый в камере сгорания, (СС) в турбокомпрессор (ТС),
при этом дизельный двигатель (М) выдает мощность, позволяющую питать электрический генератор переменного тока (ALT) и так называемый компрессор (CP) повышения давления, предназначенный для повышения давления на втором входе воздуха (AIR_EXT_32), отличающееся тем, что первый вход воздуха(AIR_CAB_1) питается частью воздуха повышенного давления из кабины (CAB) летательного аппарата.
2. Устройство питания воздухом по п. 1, отличающееся тем, что регулировочный вентиль (V), расположенный на входе вспомогательной силовой установки, позволяет выбирать вход воздуха, входящего в камеру сгорания (СС) двигателя, между первым входом воздуха (AIR_CAB_1), поступающего из кабины летательного аппарата, для конфигурации использования в полете, и вторым входом воздуха, поступающего снаружи (О) летательного аппарата, для конфигурации использования на земле.
3. Устройство питания воздухом по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что на входе первого входа воздуха (AIR_CAB_1) расположен воздушный фильтр (F).
4. Устройство питания воздухом по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что компрессор (CP) повышения давления нагнетает часть сжатого воздуха (AIR_EXT_32), поступающего снаружи (О) летательного аппарата, в первый смеситель (МХ1), смешивающий часть воздуха (AIR_EXT_31), поступающего снаружи, и часть воздуха (AIR_EXT_CP), поступающего от компрессора (CP) повышения давления, при этом первый смеситель (МХ1) выдает на выходе воздух (AIR_MX1) в кабину (CAB).
5. Устройство питания воздухом по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что второй смеситель (МХ2) на выходе первого смесителя (МХ1) позволяет смешивать воздух (AIR_MX1) на выходе первого смесителя (МХ1) и часть воздуха (AIR_CAB_2), поступающего из кабины (CAB), при этом второй смеситель (МХ2) выдает объем воздуха (AIR_MIX_2) повышенного давления в кабину (CAB).
6. Летательный аппарат, содержащий вентиляционный контур воздуха, включающий в себя устройство питания по любому из пп. 1-5.