Замок для соединения канатов

Полезная модель относится к водному транспорту леса, в частности к лесосплавному такелажу.
На лесосплаве для соединения канатов применяют такелажные скобы с резьбовым, гладким или плоскоовальным штырём (Суров Г.Я. Лесосплавной такелаж и такелажные работы: учеб. пособие для вузов / Г.Я. Суров, С.В. Посыпанов, Л.Н. Зунин. – Арханг. гос. техн. ун-т, 2008. – с. 43-47). Недостаток такелажных скоб – невозможность рассоединения натянутых канатов.
Наиболее близким к заявленному решению является замок для соединения концов тросов, содержащий звено с выступом и проушиной на конце и звено, выполненное в виде Г-образного ползуна, установленного с возможностью движения вдоль звена с проушиной, и подпружиненный фиксатор взаимного положения звеньев (а.с. 1263939 А1 SU, МПК F16G 11/00). Данный замок принят за прототип. Недостаток прототипа – при фиксации каната требуется приложить значительное усилие для преодоления сил упругости петли каната, а также необходимо точное соблюдение размера петли канта.
Задача, на решение которой направлена полезная модель, – улучшение условий эксплуатации.
Это достигается тем, что замок для соединения канатов, содержащий стержень с отогнутой проушиной, установленный на канате, проходящем через отверстие в проушине и образующем петлю, ползун, установленный на стержне с возможностью перемещения вдоль стержня и снабжённый крюком, взаимодействующим с петлёй каната, при этом стержень снабжён выступом, образующим с проушиной паз под петлю присоединяемого каната, стержень снабжен резьбой, а ползун выполнен из двух соединённых крюком частей, между которыми на стрежне установлена гайка.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, где на фиг. 1 изображён замок, общий вид; на фиг. 2 – то же вид снизу; на фиг. 3 – положение замка перед его закрытием.
Замок содержит стержень 1 с отогнутой проушиной 2 и отверстием 3 для петли каната 4 и имеет рукоятку 5. На стержне 1 рядом с проушиной 2 выполнен выступ 6, отогнутый в ту же сторону, что и проушина 2. Вдоль по стержню 1 перемещается ползун 7, выполненный из двух соединённых крюком 8 частей, между которыми на резьбе стержня установлена гайка 9. Крюк 8 взаимодействует с петлёй 10 каната 4. Выступ 6 образует с проушиной 2 паз под петлю присоединяемого каната 11.
Для соединения канатов замок используют следующим образом. Стержень 1, соединённый с канатом 4, устанавливают в вертикальное положение проушиной 2 вниз (фиг. 3). В зев, образованный проушиной 2 и выступом 6, заводят петлю 11 присоединяемого каната. Далее стержень 1 переводят в горизонтальное положение так, чтобы крюк 8 ползуна 7 разместился в петле 10 каната 4. Затем, вращая гайку 9, передвигают по стержню 1 ползун 7 в направлении рукоятки 5 до взаимодействия с петлёй 10 каната 4. Замок приведён в рабочее положение.
Открытие замка осуществляется в обратной последовательности.
Предлагаемый замок не требует прикладывать значительные усилия для фиксации замка в петле каната, также наличие резьбы на стержне не требует точного соблюдения размера петли каната. Всё это улучшает условия эксплуатации.