Максим Травин

Мастер спорта по автомобильным кольцевым гонкам. Чемпион России. Чемпион Германии.

Последний раз мне приходилось участвовать в уличных гонках пару лет назад. Само действо происходило на Киевском шоссе. Мне предложили проехать на Bugatti Veyron, и я просто не мог упустить возможность попробовать, что такое 1001 л.с. По спидометру я разогнался до 367 км/ч - это до сих пор мой личный рекорд, так быстро мне не удавалось ездить даже на гоночной трассе. Раньше, когда у меня не было семьи, зато была куча свободного времени по ночам, я достаточно часто ездил на ночные сходки стритрейсеров: себя показать, других посмотреть. Особенно интересно было приехать на новой, быстрой машине. Потешить юношеское самолюбие, похвастаться тачкой, удивить народ, познакомиться с красивой девушкой. Но в итоге, это достаточно быстро надоело. Да и тусовки до поздней ночи приводили к тому, что следующий день можно было считать потерянным. Он бездарно тратился на то, чтобы отоспаться.

Я не очень высокого мнения о стритрейсинге. Ведь в сущности - это гонки моторов, а не пилотов. Твое мастерство уходит на второй план, гораздо важнее, какая у тебя тачка. Иное дело "стрит челендж" - гонки без правил из точки А в точку В - там все определяется степенью безбашенности водителя и готовности подвергать риску себя и окружающих. Цель любого спортсмена - подойти к пределу своих возможностей и возможностей автомобиля, найти грань, быстрее которой ехать невозможно! Но в городе невозможно ехать на грани. Это прямой путь в могилу. Или в тюрьму.

Необходимости в организованных, регламентированных уличных гонках в России нет! Ее не было вчера, не будет и завтра. Стритрейсинг - молодежная субкультура. Это в гораздо большей степени тусовка, нежели гонки. Сами состязания занимают, может быть, пять процентов времени. Остальное - это общение и демонстрация друг перед другом своих прокаченных или не очень тачек. Я думаю, стритрейсинг будет уместно сравнить с другим модным молодежным увлечением, которое называется паркур. Понятно, что гимнасты, которые выполняют упражнения на коне или брусьях, обладают в сто раз более высоким мастерством и выполняют куда более сложные трюки, но паркур все равно будет притягивать к себе молодежь своей запрещенностью и опасностью. В одном случае ты падаешь на мягкий мат, а в другом - на бетонные ступеньки. С уличными гонками - то же самое. Вместо зоны безопасности - бордюры, столбы и автобусные остановки.

Почти все профессиональные гонщики считают стритрейсинг опасным и бессмысленным занятием. Можно провести аналогию с профессиональным боксом. Ни у кого нет сомнения, что боксер-профессионал легко победит самого сильного уличного драчуна. Проиграет он лишь в том случае, если получит нож в спину от дружка того самого драчуна. С гонками - та же история. Если ты выиграешь, ты никого этим не удивишь. Все будут говорить: "Конечно, что вы хотели, он же профи!" Но если проиграешь, то тут тебя реально заклюют. Как это случилось десять лет назад с Сергеем Злобиным. Причем, очень часто условия, в которые ты попадаешь, могут быть натуральной "подставой". Если на кону стоят деньги, запросто может появиться машина, которая заблокирует тебя в самый неподходящий и опасный момент, играя на стороне твоего оппонента, и так далее. В уличных гонках, как и в уличной драке, все методы хороши, и принимая такой вызов, ты должен четко понимать, под чем подписываешься.

Между "стритрейсером" и хамом, который подрезает тебя на дороге, очень тонкая грань, перейти которую легко. Если ты просто "бычишь" и пихаешься на МКАДе, пытаясь ехать левее левого ряда - это хамство. А если ты пролетел мимо кого-то с тройным преимуществом в скорости, слегка напугав, и они начали тебе моргать лишь через 30 секунд, не до конца понимая, что и кто это был, то это - уличная гонка. Тоже, конечно же, хулиганство, ибо грубое нарушение правил дорожного движения и водительской этики... Просто бывают злые, опасные хамы, а бывают добрые хулиганы.

Количество уличных гонщиков на дороге, на мой взгляд, напрямую зависит от культурного уровня в обществе и на дороге. А еще в большей степени - от уровня развития национального автоспорта! В цивилизованных странах твоя манера езды в стиле street racing будет воспринята так же, как если бы ты пришел на светский прием в шлепках и трениках. Хочешь показать, что ты быстрый и что у тебя мега-тачка? Езжай на Северную петлю и покажи, на что ты способен! Там быстро все встанет на свои места! А гоняться с домохозяйками или уставшим офисным работником, который едет на дизельном "гольфе" - это несерьезно, неспортивно и, в конце концов, дико скучно.