УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ДРЕНЧЕРНЫЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

Полезная модель относится к пожарной технике, более конкретно - к установкам пожаротушения, дренчерные сеты которых выполнены в виде отдельных секций. Узел управления представляет собой сигнальный клапан с совокупностью трубопроводов, трубопроводной арматуры, запорных и сигнальных устройств, снижающих вероятность ложных срабатываний, измерительных приборов и прочих устройств, присоединенных к клапану сигнальному и предназначенных для управления, контроля состояния и проверки работоспособности установки пожаротушения в процессе эксплуатации, а также для выдачи сигнала на формирование командного импульса для управления элементами пожарной автоматики (пожарными насосами, системой оповещения, вентиляцией, технологическим оборудованием).
Из уровня техники известен узел управления дренчерный с электроприводом, на который имеет решение о выдаче патента на полезную модель по з. №2022108927/05.
Известный узел имеет громоздкую конструкцию, обладает большой длиной, что вызывает затруднения при его использовании у обслуживающего персонала.
Задачей полезной модели является создание устройства более коротким и компактным, удобным при его использовании.
Поставленная задача решается узлом управления дренчерным с электроприводом, имеющий нормально-закрытый электроуправляемый клапан с соосно выполненным в нем входным и выходным отверстиями, с входным отверстием клапана соединена гидравлическая линия, включающая в себя последовательно соединенные входной кран шаровой нормально-открытый с устройством контроля положения ручки управления, патрубок входной с фильтром механических примесей и манометром, а с выходным отверстием соединена гидравлическая линия, включающая в себя выходной патрубок с двумя сигнализаторами давления вместе со своими отводами, имеющая отдельный отвод, который посредством крана шарового нормально-закрытого 11 и трубки 12 через ввод 13 соединен с полостью 14 нормально-закрытого электроуправляемого клапана, причем на выходе из узла управления выполнен выходной кран шаровой нормально-открытый с устройством контроля положения ручки управления, согласно полезной модели манометр и фильтр механических примесей, представляющий собой сетчатый цилиндр, установленный поперек потока огнетушащей жидкости, установлены на входном патрубке соосно, при этом манометр установлен вертикально на верхней части патрубка, на выходном патрубке оба сигнализатора давления установлены в одной плоскости, перпендикуляной оси выходного патрубка, каждый под углом 60° к вертикальной оси, причем дренажное отверстие вместе с дренажной пробкой выполнен внизу выходного патрубка соосно с отдельным отводом.
Полезная модель поясняется иллюстрациями на фигурах 1, 2.
Фиг. 1 - общий вид спереди узла управления дренчерного с электроприводом;
фиг. 2 - общий вид сверху узла управления дренчерного с электроприводом.
Узел управления дренчерный с электроприводом, имеющий нормально-закрытый электроуправляемый клапан 1 с соосно выполненным в нем входным и выходным отверстиями, с входным отверстием клапана соединена гидравлическая линия, включающая в себя последовательно соединенные: входной кран шаровой нормально-открытый 2 с устройством контроля положения ручки управления 3, патрубок входной 4 с фильтром механических примесей 5 и манометром 6, а с выходным отверстием соединена гидравлическая линия, включающая в себя выходной патрубок 7 с двумя сигнализаторами давления 8 вместе со своими отводами 9, имеющая отдельный отвод 10, который посредством крана шарового нормально-закрытого электроуправляемого клапана, причем на выходе из узла управления выполнен выходной кран шаровой нормально-открытый 15 с устройством контроля положения ручки управления 16, манометр и фильтр механических примесей, представляющий собой сетчатый цилиндр, установленный поперек потока огнетушащей жидкости, установлены на входном патрубке соосно, при этом манометр установлен вертикально на верхней части патрубка, на выходном патрубке оба сигнализатора давления установлены в одной плоскости, перпендикулярной оси выходного патрубка, каждый под углом 60° к вертикальной оси, причем дренажное отверстие 17 вместе с дренажной пробкой 18 выполнен внизу выходного патрубка соосно с отдельным отводом.
Работает полезная модель следующим образом.
Подводящий трубопровод, заполненный огнетушащим веществом (ОТВ), соединен с входным краном шаровым нормально-открытым 2, выполненный с устройством контроля положения ручки 3, входной кран соединен с патрубком входным 4, в средней части которого установлены соосно вертикально манометр 6 и фильтр механический примесей 5; выше перечисленные части составляют входную гидравлическую линию, по которой ОТВ может поступать в нормально-закрытый электроуправляемый клапан 1, служащий нормально-закрытым запорно-пусковым устройством, в дежурном режиме работы, отсекающий подачу ОТВ в секцию автоматической установки пожаротушения: при тушении нормально-закрытый электроуправляемый клапан должен быть открыт, при этом ОТВ через выходной патрубок 7, выполненный с двумя сигнализаторами давления 8 и с дренажным отверстием 17, которые расположены в одной плоскости, выполненной перпендикулярно оси выходного патрубка, пропускают поток ОТВ до выходного крана шарового нормально-открытого 15, выполненный с устройством контроля положения ручки управления.
Функционал всех составных частей предлагаемой полезной модели полностью совпадает с функционалом составных частей прототипа.
В отличие от прототипа в новой конструкции узла управления во входном патрубке 4 выполнены вместе в одной плоскости вертикально и соосно манометр 6 с фильтром 5, представляющий собой сетчатый цилиндр, установленный поперек потока ОТВ; в прототипе был использован «косой» фильтр, конструкции которого не позволяет в нем устанавливать в нем манометр.
Таким образом, благодаря более компактному размещению манометра с новым фильтром удалось уменьшить длину входной гидравлической линии, не ухудшая условия обслуживания узла.
В выходной гидравлической линии прототипа выполнен выходной патрубок с последовательно установленными в нем сигнализаторами давления, а в новой конструкции за счет установки обоих сигнализаторов давления в одной плоскости, перпендикулярной оси выходного патрубка, удалось сократить выходной линии, не ухудшая условия обслуживания узла.
Благодаря рациональному и более компактному размещению составных частей узла общая длина узла управления сократилась более чем в 1,5 раза.