Госзаправкам дали время

Арбитражный суд ввел наблюдение в отношении ОАО «Нефтегазовая компания „Ставрополье“». Заявление о своем банкротстве компания подала еще в июне, но в течение трех месяцев предпринимала попытки при участии краевых властей договориться с кредиторами. Долги НГК, владеющей в крае несколькими АЗС и нефтебазой, превышают 182 млн руб., и реструктуризовать их пока не удалось. По словам представителей НГК, избежать банкротства компания может с приходом инвестора, готового создавать в крае розничную сеть. По мнению экспертов, интерес к заправочной сети НГК со стороны инвесторов вполне возможен, но выкупить имущество НГК для них будет дешевле на конкурсных торгах.

Арбитражный суд Ставропольского края признал обоснованным заявление НГК «Ставрополье» о банкротстве и ввел в отношении него процедуру наблюдения. Рассмотрение дела по результатам наблюдения назначено на 12 января 2012 года.

В офисе НГК вчера от комментариев отказались, сославшись на отсутствие гендиректора. Более 65% УК компании принадлежит краевому минимущества, 31,8% принадлежит ОАО «НК „Роснефть-Ставрополье“». Из пяти членов совета директоров двое представляют «Роснефть-Ставрополье», двое — региональный минпром и один — минимущества. Официальных комментариев со стороны министерств и «Роснефти» также не последовало.

Согласно материалам арбитражного дела, на дату подачи заявления о банкротстве задолженность НГК перед кредиторами составляла более 182 млн руб. В число основных кредиторов компании входят поставщики нефтепродуктов — та же «Роснефть-Ставрополье» и ее «дочка» ООО РС «Смарт-Транзит», отсудившие уже в этом году у НГК в совокупности более 108 млн руб. Более 69,6 млн руб. нефтекомпания должна также Северо-Кавказскому Сбербанку по полученному в 2008 году кредиту. Тогда региональные власти собирались создать на базе НГК сеть из нескольких десятков АЗС, которые должны были охватить все районы и помочь сдержать цены на топливо. Построены были только две заправки — в Новоалександровском и Благодарненском районах. В 2009 году проект был свернут.

НГК «Ставрополье» (первоначальное название «Ставропольнефтеоргсинтез») образована в 1993 году, компания создавалась первоначально для реализации нефтепродуктов предприятиям АПК, занималась также проектированием нефтегазовых объектов. В настоящее время владеет пятью заправками, одна из них — в Ставрополе, а также нефтебазой на 7 тыс. куб. м. Чистый убыток в 2010 году — 73,6 млн руб., за первое полугодие 2011 года — 17,3 млн руб.

До принятия решения о наблюдении суд несколько раз откладывал разбирательство по просьбе самой НГК. Как указано в материалах дела, «должником совместно с правительством Ставропольского края принимаются меры по реструктуризации задолженности». Источник в руководстве НГК сообщил „Ъ“, что «кредиторы на уступки пока не идут». Погашать задолженность за счет продажи имущества «Ставрополье» не может — оно заложено как обеспечение по кредиту Сбербанка. По словам представителя НГК, выходом для компании может стать приход инвестора со стороны, заинтересованного в создании в крае сети АЗС, поскольку уже действующие в крае Лукойл и Роснефть, которым принадлежит более 80% розничного рынка, в сделке вряд ли заинтересованы. «Количество АЗС в крае избыточно по отношению к транспортному потоку, и новые заправки не окупаются. Та же „Роснефть“ некоторые из них намерена законсервировать. Однако есть много других крупных игроков, не представленных пока в регионе. Им дешевле будет выкупить готовую сеть „пакетом“ сейчас, чем строить новые АЗС по 25–30 млн рублей за каждую или в случае банкротства НГК выкупать имущество на торгах отдельными лотами», — говорит представитель компании.

По словам аналитика ИФК «Метрополь» Сергея Вахромеева, российские вертикально-интегрированные нефтекомпании традиционно развивают розничную сеть «поближе» к своим НПЗ. «Лукойлу принадлежит Волгоградский НПЗ, Роснефть владеет Туапсинским нефтезаводом, отсюда их масштабное присутствие на юге. При расстояниях свыше 500 км уже нужно считать транспортные издержки, насколько это будет выгодно. Тем не менее, у всех ВИНКов есть планы по расширению розничной сети, и те же Газпромнефть или ТНК-BP, владеющая Саратовским НПЗ, вполне могут быть заинтересованы в ставропольском проекте», — считает он.

По оценке Сергея Вахромеева, рыночная стоимость АЗС на юге может составлять от $500 тыс. до $1 млн в зависимости от местоположения. «Ликвидационная стоимость имущества, как правило, определяется не по доходному методу и значительно ниже рыночной стоимости, поэтому заинтересованные компании могут дожидаться как раз конкурсного производства и торгов», — полагает эксперт.