УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАБОРА И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЖИДКОГО АЛЮМИНИЯ

УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАБОРА И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЖИДКОГО
Предполагаемая полезная модель относится к области алюминиевой промышленности, а именно к транспортированию жидкого алюминия в электроцехах.
Известна установка для разлива алюминия III, имеющая опрокидывающие гидравлические устройства предназначенные для разлива алюминия и его сплавов непосредственно из литейного ковща. Устройство состоит из поворотной рамы, гидроцилиндра, гидравлической системы. Поворотная рама служит для установки ковща с расплавленным металлом, который фиксируется на раме или специальной корзине при помощи фиксирующего устройства. Гидроцилиндр установлен на раме и служит для равномерного подъема и опрокидывания ковща. Гидравлическая система состоит из насосной станции с масляным баком, пульта управления и предназначена для управления подъемом и поворотом ковша.
Известно устройство для непосредственной заливки из ковща в электрическую печь жидкого металла /2/, отличающееся наличием тележки с несущей рамой, двух рычагов с захватами, которые могут поворачиваться вокруг первой оси, обеспечивая возможность подъема и опускания ковша, соединенного перемещающими рычагами с рычагами с захватами, второго рычага, который может поворачиваться вокруг второй оси, центр вращения которого совпадает с осью, проходящей через цапфьг, закрепленные на подвещивающих рычагах, и перемещение которого сопровождается поворотом ковша, приводных устройств для перемещения рычагов с захватами и двуплечих рычагов
Ближайшим аналогом является устройство для перемещения расплавленного металла /3/, содержащее заливочный ковш, размещенный, на конце поворотной консоли с помощью системы рычагов, позволяющей осуществлять его наклоны в периоды зачерпыB22D35/04
АЛЮМИНИЯ
вания расплава металла и его выливки в форму без применения цепного механизма, нестабильно работающего в условиях высокой температуры вблизи поверхности жидкого металла.
Недостатком известных устройств является наличие мостового крана при заборе алюминия и транспортировании ковшей в электролизных цехах, промежуточных разливочных ковшей, что затрудняет процесс транспортировки и разливки жидкого алюминия.
Задачей предполагаемой полезной модели является мобилизация транспортировки жидкого алюминия в электролизных цехах, исключение промежуточных разливочных ковшей, редукторов в ковше.
Поставленная задача решается тем, что в установке для забора и транспортирования жидкого металла, содержащей заливочный ковш, механизмы опускания и поворота ковша, заливочный ковш установлен на раму, в поперечных направляющих которой расположен механизм для выдвижения ковша, а в проемах между направляющими рамы установлена балка коробчатого сечения с колесными опорами, механизм опускания-подъема ковша расположен в средней части рамы, причем установка дополнительно снабжена механизмом поворота ковша в горизонтальной плоскости
Установка дополнительно укомплектована колесным трактором «Беларусь для ее транспортировки и траверсой для ковша, используемой в литейном отделении при выливке металла.
Установка предназначена для забора расплавленного алюминия из ванн электролизеров в вакуумноразливочный ковш и доставки его в миксер литейного отделения алюминиевого завода.
Установка оснашена: вакуумным ковшом с нижней выливкой металла, механизмом поворота ковша в горизонтальной плоскости , механизмом выдвижения ковша , механизмом опускания - подъема ковша , механизмом фиксации ковша в транспортном положении , двумя кабинами оператора, системой контроля массы расплавленного алюминия.
Установка состоит из рамы 1, 2-х поперечных балок с колесными опорами 2, механизма выдвижения ковша 3, механизма поворота ковша 4, механизма опускания - подъема ковша 5, 2-х кабин операторов 6-7, 2-х пультов управления 8, прицепного устройства 9, опорного механизма 10, гидрооборудования 11, ковша 12. Установка комплектуется колесным трактором «Беларусь для ее транспортировки и траверсой для ковша, используемой в литейном отделении при выливке металла.
Рама 1 представляет собой сварную конструкцию из балок коробчатого сечения. В средней части конструкции расположены четыре направляюш;ие штоков механизма подъема-опускания ковша 5. В поперечных балках имеются два места для крепления гидроцилиндров 11 опускания-подъема ковша. В поперечных направляющих рамы установлены механизмы для выдвижения ковша 3. В проемах между направляющими рамы находятся балки коробчатого сечения с колесными опорами. К нижним частям поперечных балок закреплены прицепные устройства.
Колесная опора состоит из шин, горизонтальной и вертикальной оси, позволяющей колесной паре свободно вращаться вокруг вертикальной оси. Механизм выдвижения ковша состоит из 2-х горизонтальных двухсторонних гидравлических цилиндров. Механизм опускания-подъема ковша состоит из 2-х гидроцилиндров, вертикально расположенных и закрепленных гильзами к раме. Механизм поворота представляет двухрядный шариковый опорный круг. Стопорный механизм состоит из 4-х вьщвижных упоров и 2-х гидроцилиндров.
Установка оборудована двумя прицепными устройствами, 2-мя кабинами оператора и 2-мя пультами управления, что позволяет обслуживать ванны с обеих сторон корпуса электролизеров не разворачивая при этом установку, достаточно лишь прицепить ее к трактору другой стороной.
.3
Отбор мощности, т.е. гидравлического давления на установку производится от гидравлической установки трактора посредством присоединительных рукавов высокого давления через быстроразъемные муфты. Гидравлическое давление передается на установку при работающем двигателе и включенном шестеренчатом насосе трактора. Управление механизмом установки производится из той кабины оператора, которая окажется при подъезде со стороны ванны электролизера, и которая обеспечит необходимый обзор места обслуживания.
Каждый механизм включается в работу рукояткой перемещения золотника гидрораспределителя, при этом поток жидкости поступает в гидроцилиндры механизмов и в гидромотор механизма поворота ковша. Все механизмы установки реверсивного действия.
Трактором установка с ковшом транспортируется к ванне электролизера, рукояткой механизма опускания-подъема ковша производится подъем ковша, затем поворот ковша на 90-120° и выдвижение рамы с ковшом в сторону ванны с одновременным опусканием ковша. Всасывающую трубу ковша погружают в электролит ванны. Ковш подсоединяется к вакуумной стационарной системе и производится забор расплавленного алюминия. Масса алюминия в ковше контролируется ограничителем нагрузки через датчики давления в гидроцилиндрах подъема ковша. Приведение установки в транспортное положение производится в обратном порядке. Наполненный расплавленным алюминием ковш транспортируется в литейное отделение. Мостовым краном с помощью траверсы ковш снимается с установки, алюминий через шиберный затвор ковша сливается в миксер. Пустой ковш вновь устанавливается на тележку и возвращается трактором в центральный пролет корпуса.
Предлагаемое устройство позволяет исключить использование промежуточных разливочных ковшей, что упрощает и удешевляет транспортирование жидкого алюминия из одного цеха в другой. Применение установки улучшает условия труда оператора.
UuVy/yl r4 Источники информации, принятые во внимание:
1.Правила технической эксплуатации технологического оборудования алюминиевого производства, М., 1982 г из-во Министерство цветной металлургии. Стр. 270-271.
2.Патент РФ № 2149904 С21С5/52 F27D3/14 1997 г
3.Патент Франции № 2705045 B22D35/04 19941994 (прототип)
5
х:: сГГ47
Генерал   а; L /sTt : :
ОАО «nq ygojib э О  1
. О V.-t
, t i o° oif- o3:ir
Автор :
А.М.Гладышев
/ А.М.Гладышев (