ШАССИ ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Шасси воздушного судна, включающее ось, шарнирно соединенную с балкой тележки шасси, и блокировочное устройство, выполненное с возможностью соединения оси с балкой тележки шасси и включающее подвижный элемент и ведомый элемент, при этом подвижный элемент выполнен с возможностью перемещения приводом между первой и второй конфигурациями, причем блокировочное устройство выполнено таким образом, что перемещение подвижного элемента из первой конфигурации во вторую конфигурацию вызывает соответствующее перемещение ведомого элемента с передачей управляющей силы на ось посредством ведомого элемента с обеспечением поворота оси в первом направлении, при этом, когда подвижный элемент находится в первой конфигурации, ведомый элемент блокировочного устройства находится в блокировочной конфигурации, которая предотвращает перемещение подвижного элемента под действием внешней силы, приложенной к оси, а при нахождении подвижного элемента во второй конфигурации ведомый элемент блокировочного устройства находится в пассивной конфигурации, которая позволяет перемещение подвижного элемента под действием внешней силы, приложенной к оси.
2. Шасси по п.1, отличающееся тем, что подвижный элемент выполнен с возможностью перемещения в третью конфигурацию и из третьей конфигурации, при этом, когда подвижный элемент находится в третьей конфигурации, блокировочное устройство с ведомым элементом находится в третьей конфигурации, которая позволяет перемещение подвижного элемента под действием внешней силы, приложенной к оси.
3. Шасси по п.2, отличающееся тем, что перемещение подвижного элемента в третью конфигурацию вызывает соответствующее перемещение ведомого элемента с передачей управляющей силы на ось посредством ведомого элемента с обеспечением поворота оси во втором направлении.
4. Шасси по п.2, отличающееся тем, что подвижный элемент занимает первую конфигурацию, при переходе между второй и третьей конфигурациями.
5. Шасси по п.3, отличающееся тем, что подвижный элемент занимает первую конфигурацию, при переходе между второй и третьей конфигурациями.
6. Шасси по п.1, отличающееся тем, что подвижный элемент по существу образует опорную плоскость для опоры ведомого элемента, при этом, когда подвижный элемент находится в первой конфигурации, сила, приложенная к подвижному элементу посредством ведомого элемента, вследствие действия внешней силы, приложенной к оси, является, по существу, нормальной по отношению к опорной плоскости, образованной подвижным элементом.
7. Шасси по п.1, отличающееся тем, что ведомый элемент соединен с осью посредством тяги, которая жестко или шарнирно соединена с осью.
8. Шасси по п.1, отличающееся тем, что подвижный элемент установлен с возможностью поворота относительно балки тележки шасси.
9. Шасси по п.1, отличающееся тем, что подвижный элемент образует кулачковую поверхность, а блокировочное устройство выполнено таким образом, что ведомый элемент представляет собой кулачковый повторитель, который перемещается по кулачковой поверхности в соответствии с перемещением подвижного элемента.
10. Шасси по п.9, отличающееся тем, что кулачковая поверхность образована пазом, который выполнен в подвижном элементе и внутри которого установлен кулачковый повторитель.
11. Шасси по одному из пп.1-8, отличающееся тем, что подвижный элемент и ведомый элемент представляют собой часть зубчатой передачи, которая выполнена таким образом, чтобы перемещение ведомого элемента осуществлялось по трохоидной, циклоидной, гипоциклоидной, эпициклоидной, гипотроходидной или эпитроходидной траектории.
12. Шасси по п.1, отличающееся тем, что включает привод, выполненный с возможностью перемещения подвижного элемента.
13. Шасси по п.12, отличающееся тем, что привод соединен с подвижным элементом и осью.
14. Шасси по п.1, отличающееся тем, что включает также отклоняющее устройство подвижного элемента, выполненное с возможностью смещения подвижного элемента в первую конфигурацию.
15. Шасси воздушного судна, включающее ось, шарнирно соединенную с балкой тележки шасси, и блокировочное средство, выполненное с возможностью соединения оси с балкой тележки шасси и включающее подвижное средство и ведомое средство, при этом подвижное средство выполнено с возможностью перемещения приводным средством между первой и второй конфигурациями, причем блокировочное средство выполнено таким образом, что перемещение подвижного средства из первой конфигурации во вторую конфигурацию вызывает соответствующее перемещение ведомого средства с передачей управляющей силы на ось посредством ведомого средства, с обеспечением поворота оси в первом направлении, при этом, когда подвижное средство находится в первой конфигурации, ведомое средство блокировочного средства находится в блокировочной конфигурации, которая предотвращает перемещение подвижного средства под действием внешней силы, приложенной к оси, а при нахождении подвижного средства во второй конфигурации ведомое средство блокировочного средства находится в пассивной конфигурации, которая позволяет перемещение подвижного средства под действием внешней силы, приложенной к оси.