СПОСОБ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПОЛУВАГОНЕ

1. Способ размещения и крепления длинномерных грузов в железнодорожном полувагоне, заключающийся в укладке грузов ярусами со смещением одного яруса относительно другого, отличающийся тем, что нижний ярус груза укладывают с попеременным упором грузовых мест в противоположные торцевые двери (борта) полувагона, последующие ярусы укладывают с попеременным смещением ярусов вплотную к торцевым дверям (бортам) полувагона при четном количестве ярусов (без учета нижнего яруса), при нечетном количестве ярусов последний ярус укладывают симметрично относительно продольной и поперечной осей полувагона, после чего груз закрепляют проволочной обвязкой.
2. Способ размещения и крепления длинномерных грузов в железнодорожном полувагоне по п.1, отличающийся тем, что ярусы, располагаемые выше бортов полувагона, укладывают симметрично относительно продольной и поперечной осей полувагона и закрепляют проволочной обвязкой, предварительно прикрепленной к внутренним верхним или внешним увязочным устройствам полувагона, размещая часть груза, располагаемую выше борта вагона, между верхней и нижней плетями проволочной обвязки.
3. Способ размещения и крепления длинномерных грузов в железнодорожном полувагоне по п.1 или 2, отличающийся тем, что при погрузке груза длиной 5-6,2 м груз укладывают в два штабеля, располагая между ними поперек вагона упорный брус.
4. Способ размещения и крепления длинномерных грузов в железнодорожном полувагоне по п.1 или 2, отличающийся тем, что при погрузке груза длиной 3-4,2 м груз укладывают в три штабеля, располагая между ними поперек вагона упорный брус.