ГИБКАЯ ПОДДЕРЖИВАЮЩАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ЗУБЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Газотурбинный двигатель, содержащий вал вентилятора; раму, которая поддерживает вал вентилятора, причем для указанной рамы определена собственная боковая жесткость и собственная поперечная жесткость; зубчатую трансмиссию, которая приводит во вращение вал вентилятора; гибкую опору, которая по меньшей мере частично поддерживает зубчатую трансмиссию, причем для гибкой опоры определена собственная боковая жесткость по отношению к боковой жесткости рамы, и собственная поперечная жесткость по отношению к поперечной жесткости рамы; и входную муфту зубчатой трансмиссии, причем для входной муфты определена собственная боковая жесткость по отношению к боковой жесткости рамы, и собственная поперечная жесткость по отношению к поперечной жесткости рамы.
2. Газотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что боковая жесткость гибкой опоры меньше боковой жесткости рамы.
3. Газотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что поперечная жесткость гибкой опоры меньше поперечной жесткости рамы.
4. Газотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что боковая жесткость гибкой опоры меньше боковой жесткости рамы и поперечная жесткость гибкой опоры меньше поперечной жесткости рамы.
5. Газотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что зубчатая трансмиссия содержит зубчатое зацепление, для которого определена собственная боковая жесткость и собственная поперечная жесткость.
6. Газотурбинный двигатель, содержащий вал вентилятора; раму, которая поддерживает вал вентилятора; зубчатую трансмиссию, которая приводит во вращение вал вентилятора, причем зубчатая трансмиссия содержит зубчатое зацепление, для которого определена собственная боковая жесткость и собственная поперечная жесткость; гибкую опору, которая по меньшей мере частично поддерживает зубчатую трансмиссию, причем для гибкой опоры определена собственная боковая жесткость по отношению к боковой жесткости зубчатого зацепления, и собственная поперечная жесткость по отношению к поперечной жесткости зубчатого зацепления; и входную муфту зубчатой трансмиссии, причем для входной муфты определена собственная боковая жесткость по отношению к боковой жесткости зубчатого зацепления, и собственная поперечная жесткость по отношению к поперечной жесткости зубчатого зацепления.
7. Газотурбинный двигатель по п. 6, отличающийся тем, что боковая жесткость гибкой опоры меньше боковой жесткости зубчатого зацепления.
8. Газотурбинный двигатель по п. 6, отличающийся тем, что поперечная жесткость гибкой опоры меньше поперечной жесткости зубчатого зацепления.
9. Газотурбинный двигатель по п. 6, отличающийся тем, что боковая жесткость гибкой опоры меньше боковой жесткости зубчатого зацепления, и поперечная жесткость гибкой опоры меньше поперечной жесткости зубчатого зацепления.
10. Газотурбинный двигатель по п. 6, отличающийся тем, что для указанной рамы определена собственная боковая жесткость и собственная поперечная жесткость.