«Тагаз» подвел Accent

«Таганрогский автомобильный завод» сообщил, что в прошлом году продал 29 240 автомобилей, что на 72,5% меньше, чем в 2008 году. Российский рынок в 2009 году уменьшился на 49%. Показатели «Тагаза» снизились сильнее из-за модели Hyundai Accent — на нее ранее приходилось свыше 50% продаж завода, но в прошлом году она просела на 85,4%. «Тагаз» не смог установить на Accent скидки, какие действовали на конкурирующие модели, объясняет эксперт. Но в следующем году положение должно выровняться.

Вчера «Тагаз» на своем сайте опубликовал итоги работы в 2009 году: продано 29 240 автомобилей — на 77 082 штуки и 72,5% меньше, чем в 2008 году. Лидером продаж модельного ряда остался Hyundai Accent — 9 823, на втором месте Vortex Estina — 5922, продажи внедорожников SsangYong составили 3913 (выпускаются под марками Tagaz Road Partner и Tagaz Tager — 1451 и 262 соответственно).

В пресс-релизе говорится, что из остальных моделей линейки Hyundai продано: Sonata — 1611, Elantra — 1548, внедорожников Santa Fe Classic — 760, малых коммерческих грузовик Porter — 1228, автобусов малой вместимости County — 478. Представленных в прошлом году моделей седана (Tagaz Vega) и коммерческого малотоннажного грузовика (Tagaz Master) собственной разработки было продано соответственно 1 037 и 175, сообщает завод.

«Тагаз» упал сильнее автопрома в целом. Рынок легковых и коммерческих автомобилей в прошлом году просел на 49%, эконом-класс — на 55-60%», — отмечает аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков.

ООО «Таганрогский автомобильный завод» производит автомобили Hyundai (Accent, Sonata, Porter, Santa Fe, Elantra), Chery (Vortex Estina), аналоги снятых с производства в Корее моделей SsangYong (Road Partner и Tager) и автомобили собственной разработки Tagaz. В 2008 году произвел 106 322 автомобиля (собственные данные), выручка — 36,8 млрд рублей, чистый убыток — 1,15 млрд рублей (СПАРК). Принадлежит холдингу «Донинвест».

Как следует из отчета «Тагаза», прошлогодним падением он обязан прежде всего марке Hyundai Accent — ее было продано на 57 001 и 85,4% меньше, чем в 2008 году. Продажи других моделей Hyundai в процентном отношении снизились еще сильнее, но их доля в объемах завода намного скромнее. На Accent в 2008 и 2007 году пришлось 62,8% и 67,3% от проданных заводом автомобилей. В 2007 году Accent стал самой продаваемой в России иностранной моделью, а в 2009 даже не вошел в 25 самых популярных моделей.

«„Тагаз“ импортирует машинокомплекты, девальвация рубля не позволила ему установить такие же серьезные скидки на Accent, какие действовали на конкурирующие модели, например, Renault Logan», — говорит аналитик «ВТБ Капитал» Елена Сахнова.

В этом году, по ее мнению, «Тагаз» сможет выровнять положение: «Мы ожидаем укрепления рубля. Кроме того, конкуренты распродали модели 2008 года, поэтому таких значительных скидок больше не будет».

«„Тагаз“ сможет вырасти быстрее рынка, если все будет в порядке с финансированием и оборотными средствами», — соглашается Андрей Рожков.

«Тазага» должен банкам около 21 млрд рублей. Вчера РИА Новости со ссылкой на заместителя председателя правления Юго-Западного банка Сбербанка России (крупнейший кредитор завода — 6,3 млрд рублей) Сергея Бритвина сообщило, что банки -кредиторы готовы выдать «Тагазу» синдицированный кредит .

«На кредитном комитете Сбербанка мы приняли базовые условия по реструктуризации ссудной задолженности „Тагаза“ через выдачу синдицированного кредита вместе с другими банками-кредиторами. Речь идет о кредите на пять лет под гарантию Минфина РФ и имеющиеся у завода залоговые объекты. Срок решения вопроса — первое полугодие, сегодня остальные банки на своих коллегиальных органах это решение рассматривают», — цитирует его агентство. Среди крупных кредиторов «Тагаза» — «Газпромбанк», ВТБ, «Промсвязьбанк».