«Россию» прописали в Ницце

Угрозы руководства ФАС возбудить дело в отношении Минтранса в случае допуска авиакомпании «Россия» на маршрут Москва—Ницца не возымели действия. Замминистра транспорта Валерий Окулов все-таки подписал протокол, в проекте которого «Россия» значилась вторым после «Аэрофлота» назначенным перевозчиком на линии. Но ФАС не собирается сдаваться: руководство ведомства предлагает пересмотреть решение по поводу Ниццы и ряду других маршрутов, где друг с другом конкурируют компании холдинга S-7 «Сибирь» и «Глобус».

Как сообщили “Ъ” в Минтрансе, замминистра и председатель межведомственной комиссии Валерий Окулов утвердил протокол заседания межведомственной комиссии, которая 27 июня рассматривала вопрос о назначении второго перевозчика на маршрут Москва—Ницца. Документы направлены в Росавиацию, руководитель которой Александр Нерадько должен издать соответствующий указ. Как уже сообщал “Ъ”, в проекте протокола (по данным участников рынка и ФАС) значится дочерняя компания «Аэрофлота» «Россия».

Во вторник заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин заявил: если решение по «России» пересмотрено не будет, антимономольное ведомство возбудит дело в связи с ограничением конкуренции. Однако угрозы ФАС Минтранс не испугали. Как рассказал “Ъ” источник, знакомый с ситуацией, менять назначенного перевозчика после заявления Анатолия Голомолзина в министерстве не планировали, «решение пересмотрено не будет». Собеседник “Ъ” уточнил, что назначение «России» на Ниццу носит протекционистский характер. «У компании в парке имеются АН-148. Почему бы не поддержать отечественного производителя?» — поясняет он логику членов комиссии. Кроме того, в существующих критериях отбора нет запрета допускать на линии компании, аффилированные c первым назначенным перевозчиком.

Участники рынка вчера воздержались от комментариев, ссылаясь на отсутствие приказа Александра Нерадько. Анатолий Голомолзин, в свою очередь, сообщил “Ъ”, что уже направил в Минтранс предложение вынести вопрос по назначению «России» на очередное заседание комиссии 6 июля. «Кроме Ниццы мы предложили пересмотреть решения еще по нескольким направлениям, где летает “Сибирь” и “Глобус” (входят в группу S7.— “Ъ”), в частности, речь идет о рейсах на Мюнхен»,— сообщил он. По словам господина Голомолзина, если 6 июля участники комиссии не пересмотрят принятые решения, то ФАС инициирует процедуру возбуждения дела.

В Минтрансе не смогли уточнить, будет ли вопрос о пересмотре допусков внесен в повестку заседания. В «Сибири» пока не видят повода для беспокойства. Как сообщили “Ъ” в авиакомпании, на маршруте Москва—Мюнхен компании холдинга S-7 не дублируют друг друга. «”Глобус” летает в Мюнхен из Новосибирска»,— пояснила она. В «Аэрофлоте», в свою очередь, отметили, что «Россия» абсолютно самостоятельна в «операционной и в том числе тарифной политике». Источник “Ъ”, близкий к «Аэрофлоту», добавил, что стратегия «России» будет скорректирована: материнская компания останется в премиальном сегменте рынка, дочерняя сосредоточится на «среднем классе». Источник “Ъ” в самой «России» подтвердил, что в результате она будет проводить и «отличную от “Аэрофлота” ценовую политику».

Глава Infomost Борис Рыбак считает идею «Аэрофлота» «нереальной, учитывая существующие бизнес-модели двух компаний и историю из развития». Эксперт поддерживает позицию ФАС и верит, что шансы службы на успех велики.