РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СВЕРХЗВУКОВОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Установка реактивного двигателя сверхзвукового летательного аппарата, имеющая сборку обтекателя воздухозаборника, содержащую
a) по меньшей мере две раздельных в целом трубчатых секции,
b) упомянутые секции, включающие в себя первую подвижную вперед секцию воздухозаборника, и секцию, прикрепленную к конструкции двигателя,
c) между первой и второй секциями имеется зазор, причем зазор выполнен с возможностью обеспечения функции перепускания, когда секции находятся в непосредственной близости друг к другу, и функцию добавочного воздуха малой скорости, когда секции разделены более широким воздушным зазором.
2. Установка по п.1, в которой сборка обтекателя включает в себя три раздельных в целом трубчатых секции, включающих в себя упомянутую первую секцию воздухозаборника, вторую секцию перепускания и третью секцию, содержащую упомянутую секцию, закрепленную к конструкции двигателя, упомянутая первая секция имеет переднее положение, при этом всюду открыто расположена на расстоянии полностью вперед от упомянутой второй секции, при этом окружной воздухоприемник открыт для эффективного захвата дополнительного всасываемого воздуха в двигатель на низких скоростях.
3. Установка по п.2, в которой вторая секция имеет дугообразно притупленную переднюю кромку, выставляемую, когда упомянутая первая секция смещена вперед относительно второй секции.
4. Установка по п.3, в которой первая и вторая секции имеют одновременно смещенные вперед положения относительно третьей секции, в силу чего проем между второй и третьей секциями увеличивается, чтобы предоставлять избыточному приточному воздуху возможность перепускаться на наружную сторону.
5. Установка по п.4, включающая в себя средство привода, удерживающее первую и вторую секции в относительно фиксированных закрытых положениях, когда вторая секция перемещается вперед относительно третьей секции.
6. Установка по п.4, в которой первая секция имеет наклонное положение относительно второй секции, в то время как первая и вторая секции смещены вперед.
7. Установка по п.6, включающая в себя средство привода, функционально присоединенного к передней секции, чтобы менять ее входной угол относительно задней секции.
8. Установка по одному из предыдущих пунктов, в которой упомянутая первая секция воздухозаборника включает в себя:
а”) скос воздухозаборника и кромку обтекателя, расположенную с промежутком снаружи от скоса, так что входящий воздух протекает между скосом и кромкой,
b”) кромку и скос, сконфигурированные для создания первого косого скачка уплотнения, который тянется наружу от передней части скоса, чтобы проходить впереди кромки, и замыкающего скачка уплотнения, который тянется наружу от задней части скоса до одного из следующего:
0
x) области непосредственно впереди кромки
1
x) по существу до упомянутой кромки у
с”) и при этом скос в радиальной осевой плоскости или плоскостях имеет первую часть относительно небольшой вогнутости, сконфигурированную для создания системы начального скачка уплотнения, которая тянется от упомянутой первой части в целом впереди упомянутой кромки и в пределах траектории потока воздуха через конструкцию воздухозаборника, причем упомянутый скос имеет вторую и промежуточную часть, которая является относительно прямой и расположена сзади упомянутой первой части скоса и сконфигурирована для создания потока с, по существу, постоянным числом Маха, и за которой следует, в направлении потока, третья часть относительно неглубокой вогнутости, сконфигурированная для создания системы дополнительного и косого скачка уплотнения, которая тянется от упомянутой третьей части так, что система дополнительного скачка уплотнения пересекает упомянутый замыкающий скачок уплотнения в положении в пределах входящего воздуха, захваченного между системой скоса и упомянутой кромкой, причем, за упомянутой третьей частью следует четвертая относительно прямая часть, сконфигурированная таким образом, чтобы создавать в целом постоянное число Маха, связанное с воздухом, протекающим через среднюю часть конструкции воздухозаборника, и включая пятую часть, обеспечивающую начальный поворот потока к двигателю перед замыкающим скачком уплотнения, упомянутая пятая часть тянется непрерывно от упомянутой четвертой части, упомянутая система воздухозаборника выполнена с возможностью создания системы сжатия и скачков уплотнения и распределения полного давления, которое является намеренно неравномерным по любой осевой плоскости, расположенной сзади от замыкающего скачка уплотнения.
9. Установка по п.1, на двигателе летательного аппарата, имеющего гондолу, и летательный аппарат включает в себя фюзеляж и крыло, причем гондола и обтекатель перекрывают крыло и находятся рядом со стороной фюзеляжа.
10. Установка по п.9, включающая в себя второй реактивный двигатель, упомянутые двигатели находятся, в целом, на противоположных сторонах фюзеляжа и включают в себя, каждый, гондолу рядом с фюзеляжем, причем каждый двигатель имеет сопло кормовую часть и скос расширения выхлопа, при этом кормовая часть расположена ближе к фюзеляжу, чем скос расширения.
11. Установка по п.10, в которой фюзеляж имеет уменьшенные боковые поперечные сечения по длине фюзеляжа в зонах, ближайших к гондолам первого и второго реактивных двигателей.
12. Установка по п.11, в которой уменьшенные поперечные сечения фюзеляжа относительно гондолы первого реактивного двигателя определяют заданные правилом площадей конфигурацию или конфигурации.
13. Установка по п.12, в которой упомянутые кормовые части и скосы расширения выхлопа расположены сбоку от секций фюзеляжа, которые увеличиваются в боковом поперечном сечении, по длине фюзеляжа.
14. Установка по п.8, в которой кромки обтекателя наклонены наружу и назад от боковой плоскости под прямым углом к продольной оси фюзеляжа.
15. Установка по п.8, в которой крыло расположено сзади средней точки длины фюзеляжа.