ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНЧАТАЯ ЦЕПЬ

Полезная модель относится к общему машиностроению к конструкции цепных передач и может быть использована в приводах рабочих органов сельскохозяйственных машин и орудий, а также в других отраслях.
Известна разборная пластинчатая цепь [Патент RU 2354869 С1, МПК F16G 13/06 (2006.01), F16G 13/18 (2006.01). Разборная пластинчатая цепь. Опубл. 10.05.2009, Бюл. №13 - аналог], содержащая наружные и внутренние пластины, соединенные цилиндрическими ступенчатыми валиками, выходящими за пределы пластин и взаимодействующими с зубьями звездочек.
Недостатком такой конструкции цепи является то, что она не обеспечивает достаточного срока службы, так как валики контактируют с зубьями звездочек в режиме сухого трения, что приводит к быстрому их износу и выходу передачи из строя.
Кроме того, вследствие неизбежных отклонений от расположения звездочек передачи в одной плоскости происходит неравномерное распределение давления по длине контактной поверхности валиков в шарнирах цепи и по мере их износа возникает разноразмерность шагов внутренних и наружных звеньев, что приводит к неравномерности хода ведомого рабочего органа.
Известна приводная пластинчатая цепь [Патент RU 57405 U1, МПК F16G 13/02 (2006.01). Приводная пластинчатая цепь. Опубл. 10.10.2006, Бюл. №28 - прототип], содержащая наружные пластинчатые звенья, соединенные между собой валиками, выходящими за их пределы, и внутренние звенья в виде пакета пластин, которые в продольном сечении выполнены в виде овала и сопряжены с валиками частью поверхности, сечением которой является окружность радиусом, равным радиусу окружности поперечного сечения валика. Длинные стороны внутренних звеньев выполнены криволинейной формы в виде двусторонней рессоры с постоянным или переменным сечением, внутренние звенья открыты и сообщаются друг с другом, а пакет внутренних звеньев вместе с наружными звеньями образуют пространство для размещения в нем смазочного материала. Кроме того, в пространство для размещения смазочного материала установлены полые контейнеры, торцы которых открыты в сторону валиков, примыкая к ним, и снабжены, по меньшей мере, одним боковым отверстием для заполнения контейнера смазкой.
Одним из недостатков такой конструкции цепи является то, что пространство для размещения смазочного материала, в котором расположены полые контейнеры для смазки контактирующих поверхностей валиков и проушин используется не эффективно. Полые контейнеры конструктивно и технологически сложны в изготовлении, а при установке в пространство для размещения смазочного материала, образуемого блоком внутренних пластин, должны быть ориентированы по отношению к валикам, и, к тому же, уменьшают объем смазочного материала, который определяет долговечность цепи по износу шарниров.
Решаемой заявленным устройством задачей является эффективное использование конструкции цепи для повышения ее долговечности и обеспечение смазкой контактирующие поверхности элементов при транспортировке, консервации и длительном хранении.
Указанный технический результат обеспечивается тем, что в приводной пластинчатой цепи внешние пластины блока выполнены сплошными, между пластинами блока установлены уплотнительные прокладки, а одно из внешних звеньев блока снабжено отверстием для установки устройства подачи смазки.
Предлагаемая приводная пластинчатая цепь поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен отрезок предлагаемой приводной пластинчатой цепи.
На фиг. 2 представлен общий вид блока внутренних звеньев.
На фиг. 3 изображен блок внутренних звеньев цепи в разрезе и разобранном виде.
Приводная пластинчатая цепь включает блоки 1 из наружных звеньев 4 и блоки 2 внутренних звеньев, которые соединены между собой валиками 3, выходящими за пределы наружных звеньев 4.
Блоки 1 состоят из двух наружных звеньев 4 в виде сплошных пластин, Пластины наружных звеньев 4 имеют криволинейную форму двухсторонней рессоры с постоянным или переменным сечением, и сопрягаются с валиками 3 частью поверхности, сечением которой является окружность радиусом, равным радиусу окружности поперечного сечения валика 3.
Блоки 2 внутренних звеньев выполнены в виде пакета: двух внешних звеньев 5 и 9 в виде сплошных пластин, идентичных пластинам наружных звеньев 4, одна из которых снабжена отверстием 8 для установки устройства подачи смазки и набора промежуточных пластин 7. Между внешними пластинами 5, 9 и промежуточными пластинами 7, а также между пластинами 7 установлены уплотнительные прокладки 6.
Промежуточные пластины 7 блока 2 аналогичны по форме пластинам звеньев 5 и 9, и представляют собой открытый профиль криволинейной формы. Собранные в пакет пластины 5, 7 и 9 и установленные между ними прокладки 6 составляют блок 2 внутренних звеньев, внутри которого образуется закрытое пространство 10 для размещения смазочного материала.
После сборки цепи в закрытое пространство 10 каждого блока 2 через отверстие 8 для установки устройства подачи смазки закачивается смазочный материал, который в процессе эксплуатации цепной передачи будет обеспечивать смазкой контактирующие поверхности валиков 3 и проушин наружных звеньев 4 блока 1 и блока 2 внутренних звеньев 5, 7 и 9. Установка устройств подачи смазки (на фигуре не показаны) в отверстия 8 одной из внешних пластин 5 или 9 позволит производить пополнение смазочным материалом блоков 2 внутренних звеньев и тем самым обеспечить постоянную смазку элементов цепной передачи.
В результате решена задача повышения долговечности цепной передачи, а также транспортировки, консервации и длительного хранения цепи за счет обеспечения смазкой, контактирующих поверхностей элементов.