ОПОРНО-НАПРАВЛЯЮЩЕЕ ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ КОЛЬЦО

Техническое решение относится к машиностроению и предназначено для защиты от механических повреждений изоляционного покрытия [стальных труб и труб из полимерных материалов] в процессе протаскивания через футляр подземного, подводного перехода через автомобильные, железные дороги и естественные преграды трубопроводов.
Известно опорно-направляющее диэлектрического кольцо /спейсер/, изготовленное из полиамида и предназначенное для защиты от механических повреждений изоляционного покрытия стальных и тела труб из полимерных материалов в процессе протаскивания через футляр подземного, подводного перехода через автомобильные, железные дороги и естественные преграды трубопроводов, состоящее из неметаллических сегментов с опорно-направляющими ребрами /см. разработку ОАО «Метафракс» ТУ 2291-034-00203803-2005 от 23 апреля 2005 г., находящееся, в частности, в фонде научно-технической библиотеки ООО ПермНИИпефгь/. Данное решение принято в качестве прототипа.
Известная конструкция не обеспечивает надежного, долговечного, равномерного контактного давления на трубопровод по окружности, в результате возникает необходимость применения дополнительных устройств для надежного закрепления опорно-направляющих диэлектрических колец, хомутов и распорных элементов, например из полиамида.
Задачей настоящего технического решения является снижение дорогостоящих затрат при необходимости применения дорогостоящих устройств: хомутов, распорных элементов, и повышение надежности работы трубопровода, стеклопластиковых 1руб и труб из полимерных материалов при их протаскивании через футляр подземного, подводного перехода через автомобильные, железные дороги и другие естественные преграды трубопроводов.
Техническим результатом полезной модели является снижение затрат, необходимых для обеспечения надежного, долговечного и равномерного контактного давления на трубопровод по окружности, и повышение надежности работы трубопровода, стеклопластиковых труб и труб из полимерных материалов при их протаскивании через футляр подземного, подводного перехода через автомобильные, железные дороги и другие естественные преграды трубопроводов.
Технический результат достигается за счет того, что в опорно-направляющем диэлектрическом кольце, состоящем из неметаллических сегментов с опорно-направляющими ребрами, внутренняя поверхность неметаллических сегментов выполнена рифленой, например, треугольной, трапецеидальной.
Выполнение внутренней поверхности неметаллических сегментов рифленой позволяет повысить надежное равномерное контактное давление на трубопровод по всей площади внутренней поверхности, контактирующей с трубопроводом.
На чертеже показано опорно-направляющее диэлектрическое кольцо (упрощенное изображение).
Опорно-направляющее диэлектрическое кольцо состоит из неметаллических сегментов 1 с опорно-направляющими ребрами 2. Внутренняя поверхность неметаллических сегментов 1 выполнена рифленой 3.
Устройство работает следующим образом.
Диэлектрическое кольцо собирают из сегментов 1 в ленту с помощью болтов и гаек (не показаны). Затем ленту одевают на трубопровод 4, на котором с помощью болтов и гаек замыкают встык и собирают в кольцо. Далее производят равномерную затяжку всех болтовых соединений. При этом создается равномерное контактное давление по всей поверхности сегментов 1 за счет рифлений 3, что приводит к значительному повышению усилия сдвига при протаскивании трубопровода 4 с установленными на нем рядами колец при протаскивании через футляр 5. Использование данного технического решения обеспечивает надежное, равномерное контактное давление на трубопровод по окружности, что исключает необходимость применения дорогостоящих устройств; хомута, распорных элементов, повышает надежность работы трубопровода.