Особенности расчета на прочность деталей механизмов в колебательном режиме

Секция летательных аппаратов и механики

1.8. Теоретические основы проектирования механизмов уравновешивания жаток.

2. Непрерывность прохождения хлебной массы через молотильное устройство.

Решаются следующие задачи:

2.1. Уравнение непрерывности. Исследуется возможность применения классического уравнения непрерывности к прохождению хлебной массы через молотильное устройство. Получены уравнения непрерывности протекания хлебной массы через молотильные устройства классического и роторного типов.

2.2. Повышение эффективности работы молотильного устройства классического типа.

2.3. Динамика движения хлебной массы в молотильном устройстве роторного типа.

3. Теоретические основы проектирования профилей лопастей отбойных битеров с целью повышения эффективности сепарирующих устройств.

Поставлены и решены следующие задачи:

3.1. Отражательные возможности лопастей отбойного битера.

3.2. Теоретические основы проектирования профиля лопасти отбойного битера.

3.3. Повышение эффективности работы стрясной доски и расчет очистки.

4. Теоретические основы проектирования сепаратора грубого вороха (СГВ), механизмов соломо- и половонабивателей (МСП).

Рассмотрены вопросы:

4.1. Назначение, принцип работы СГВ и МСП. Постановка задачи.

4.2. Определение кинематических параметров СГВ и МСП.

4.3. Обеспечение непрерывности потока сепаратором грубого вороха с повышением эффективности сепарации зерна.

По всем рассмотренным вопросам разработаны методики расчета с примерами расчета и использованием их результатов при проектировании зерноуборочных комбайнов.

УДК 621.3.019

Г. П. Деримьнп, В. И. Косов

ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА НА ПРОЧНОСТЬ ДЕТАЛЕЙ МЕХАНИЗМОВ В КОЛЕБАТЕЛЬНОМ РЕЖИМЕ

Любая механическая система в зависимости от ее собственных параметров обладает определенной частотой со о собственных колебаний, при совпадении которой с частотой т возмущающей внешней силы F = FoSІnю^ возникает явление резонанса. При вынужденных колебаниях в конструкции возникают переменные напряжения, что связано с опасностью усталостного разрушения. Упругие колебательные системы должны быть рассчитаны так, чтобы могли работать в области частот, достаточно далеких от резонансных с относительной разностью не менее 30%.

Амплитуда колебаний определяется по формуле

Апыи = Го§„ Кд,

Известия ТРТУ

Специальный выпуск

где Кд — динамический коэффициент нарастания колебаний,

Кп =-----------1---------;

V"(л . 4nV

1--~

. “V

+

со0

8л—прогиб сечения детали в месте приложения источника вибрации от единичной нагрузки = 1); п — коэффициент затухания колебания. Амплитудное значение напряжений от возмущающей силы будет

<^Д = -Кд Ост ,

где Ост — напряжение, которое было бы вызвано в системе при статическом действии силы, равной амплитудному значению возмущающей силы.

УДК 629.735.33.05

Н. Н. Бажанов, Д. Б. Олифер

АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ОПИСАНИЯ СХЕМ ЗАМЕЩЕНИЯ В СИСТЕМЕ ИНДИКАЦИИ САМОЛЕТА

В настоящее время в авиастроении актуальна задача разработки и применения многофункциональной электронной системы отображения пилотажно-навигационной информации (EFIS - Electronic Flight Instrument System). Разработка функциональной блок-схемы EFIS, которая должна удовлетворять жестким технологическим и весогабаритным ограничениям, требует применения оптимальных алгоритмов при автоматизированном описании схем замещения. В докладе рассмотрен оригинальный подход к решению поставленной задачи, приведены оценки эффективности предложенного алгоритма и его модельная реализация. Отмечается, что технология автоматизации процесса разработки схем замещения может быть реализована при создании систем облета препятствий, бортовых средств планирования выполнения полетного задания и других систем анализа и' сбора данных в полете.