Все билеты уже проданы

На туристском рынке Петербурга разгорается очередной скандал. Два теплохода "Санкт-Петербург" и "Кронштадт" стали предметом судебного спора между двумя дочерними компаниями ОАО "Северо-Западное пароходство" — ОАО "Пассажирский порт" и ООО "Русские круизы". Вчера Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти признал право владения судами за Пассажирским портом. В "Русских круизах" заявляют, что подадут апелляцию. Интересно, что, выясняя отношения в суде, обе компании активно продают билеты на спорные теплоходы.

ОАО "Пассажирский порт" является владельцем нескольких десятков судов, работающих летом на туристских маршрутах, полностью принадлежит ОАО "Северо-Западное пароходство" (СЗП). ООО "Русские круизы" занимается организацией туристических поездок на речном транспорте, принадлежит СЗП на 50%. Другая доля принадлежит генеральному директору "Круизов" Ольге Каргиной.

     Теплоходы "Кронштадт" и "Санкт-Петербург" фигурируют в двух судебных тяжбах. Первая возникла в начале 2003 года, когда акционер "Русских круизов" Ольга Каргина возглавляла обе дочерние компании СЗП, занимающиеся пассажирскими перевозками. Будучи гендиректором Пассажирского порта, она заключила с ООО "Русские круизы" договор на аренду мест в обоих теплоходах. Однако ЗАО "Итус-тур", которое по договору с СЗП в течение нескольких лет занималось эксплуатацией "Санкт-Петербурга" и "Кронштадта", удалось доказать в суде, что именно оно является единственным законным фрахтователем и распорядителем мест на кораблях. Попытки "Русских круизов" опротестовать решение в апелляционной инстанции успеха не имели, и тогда компания подала кассацию с Арбитражный суд Северо-Западного округа. Дата рассмотрения жалобы, как сообщила вчера Ъ госпожа Каргина, пока неизвестна.

     Второе разбирательство, начавшееся в феврале нынешнего года, касается событий, которые произошли несколько лет назад. И тоже не без участия госпожи Каргиной. Возглавляя и Пассажирский порт, и "Русские круизы", она заключила между двумя компаниями договор, согласно которому "Круизы" арендовали у "Порта" 27 судов вплоть до 2011 года (включая "Санкт-Петербург" и "Кронштадт"). Но летом 2003 года у Северо-Западного пароходства поменялся собственник: прежний основной владелец компания "Новые программы и концепции" продал свою долю компании "Корус-холдинг". "Корус" нашел заключенные госпожой Каргиной договоры невыгодными, в связи с чем Пассажирский порт, чье руководство тоже поменялось, подал иск в арбитраж, чтобы их расторгнуть. Как рассказали вчера Ъ в Северо-Западном пароходстве, по мнению Пассажирского порта, сделку должен был одобрить совет директоров, а не только генеральный директор. И вчера Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил требование истца. "Русские круизы" в ответ на это намерены подать апелляцию.

     Между тем, и "Русские круизы", и Пассажирский порт продолжают продавать билеты на "Санкт-Петербург" и "Кронштадт". Так, Пассажирский порт считает фрахтователями этих судов компании "Итус-тур" и "Волга-флот-тур". Представитель компании "Волга-флот-тур" Олег Зеленков сообщил вчера Ъ, что половина мест на теплоходе уже продана иностранным туристам. "Мы хотели бы предостеречь туристов, которые приобретают туры у 'Русских круизов'", — заявили Ъ в пароходстве, — ведь судами распоряжаемся мы". Генеральный директор Ольга Каргина заявила Ъ, что продала уже 80% билетов на все 27 спорных судов. Она в свою очередь считает, что предостеречь надо тех, кто покупает билеты у ее оппонентов. "Разбирательство по 'Санкт-Петербургу' и 'Кронштадту' находится в кассации, а по решению о 27 судах я подам апелляцию, — сообщила она Ъ. — До тех пор пока идут судебные споры, я могу эксплуатировать эти теплоходы". При этом, по утверждению госпожи Каргиной, претензии к ней новых акционеров СЗП возникли после того, как она отказалась продать "Корус-холдингу" свою долю в "Русских круизах".

     Отметим, что вне зависимости от исхода конфликта, разбирательства в канун летней навигации могут серьезно повредить туристскому рынку, который известен своей чуткостью к различного рода скандальным ситуациям. Ведь громкие скандалы, как правило, вызывают падение спроса на услуги всех участвующих в конфликте сторон.

     Ъ будет следить за развитием событий.

     ИВАН СТУПАЧЕНКО