АЭРОДРОМНЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК

Полезная модель относится к транспортным средствам, приспособленным для грузовых перевозок топлива, в частности, к наземному оборудованию для заправки летательных аппаратов на аэродроме.
Известен топливозаправщик малой вместимости, содержащий цистерну, насос, трубопровод, соединяющий цистерну и насос / РФ №28347 U1. B60S 5/00. 2002/.
Для размещения большого объема топлива на борту некоторых типов летательных аппаратов нужен топливозаправщик большой вместимости, для привода насоса которого необходим дополнительный двигатель.
Задачей полезной модели является упрощение эксплуатации при повышении безопасности в процессе заправке баков летательного аппарата большой вместимости.
Другой задачей является снижения вероятности утечки топлива при снижении предельной нагрузки на одну ось.
Для решения указанных задач предложен топливозаправщик большой вместимости, содержащий автомобиль, цистерну, насос, по меньшей мере, один трубопровод, соединяющий цистерну и насос.
Топливозаправщик снабжен прицепом, седельно-сцепным устройством и разъемным соединением для трубопровода, автомобиль в виде седельного автомобиля-тягача, на котором установлен насос. Цистерна установлена на прицепе.
Седельно-сцепное устройство выполнено с возможностью размещения разъемного соединения трубопровода и предназначено для соединения седельного автомобиля-тягача и полуприцепа.
Цистерна снабжена нижним штуцером для наполнения сторонним насосом.
Цистерна также снабжена донным клапаном для слива топлива самотеком.
Автомобиль-тягач снабжен коробкой отбора мощности, установленной на шасси и предназначенной для привода насоса через карданный вал от двигателя.
Автомобиль-тягач снабжен фильтром и, по меньшей мере, одним щтуцером для присоединения рукава-с наконечником раздачи.
Полезная модель поясняется схемой размещения агрегатов топливозаправщика.
Топливозаправщик состоит из седельного автомобиля-тягача 1, полуприцепа 2, на котором установлена цистерна 3, и седельно-сцепного устройства 4, которое выполнено с возможностью размещения разъемного соединения трубопровода 5, соединяющего цистерну 3 и насос 6.
Полуприцеп 2 несущей конструкции имеет одноосную тележку.
Цистерна 3 снабжена нижним штуцером 7 для наполнения сторонним насосом.
Цистерна 3 имеет плавное понижение к центральной части и снабжена донным клапаном 8 для полного слива отстоя топлива самотеком.
Автомобиль-тягач 1 снабжен коробкой 9 отбора мощности, установленной на шасси и предназначенной для привода насоса 6 через
карданный вал 10 от двигателя, предназначенного.для привода ведущих колес.
Автомобиль-тягач 1 снабжен фильтром для отделения воды от топлива и двумя штуцерами для присоединения рукава с наконечником раздачи при заправке летательного аппарата на аэродроме.
Для наполнения цистерны 3 штуцер 7 налива соединяют шлангом со сторонним насосом стационарной емкости расходного склада.
При необходимости опорожнения цистерны сливают отстой топлива через донный клапан 8 самотеком.