ПОСАДОЧНЫЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

1. Посадочный узел транспортного средства, содержащий:
каркас сиденья, расположенный между выполненной за одно целое панелью спинки и внутренней закрывающей панелью;
подушечный узел, функционально присоединенный к внутренней закрывающей панели;
композитный опорный элемент, по существу, охваченный подушечным узлом, причем композитный опорный элемент содержит крепежные элементы, выступающие назад изнутри подушечного узла и взаимодействующие с внутренней закрывающей панелью, при этом крепежные элементы содержат:
защелкиваемые элементы, расположенные на нижней части композитного опорного элемента; и
удерживающие кольца, расположенные на верхней части композитного опорного элемента; и
верхнюю облицовочную деталь, продолжающуюся поверх верхней части каркаса сиденья, панели спинки и внутренней закрывающей панели.
2. Посадочный узел транспортного средства по п. 1, в котором внутренняя закрывающая панель жестко взаимодействует непосредственно с каркасом сиденья посредством механических крепежных средств.
3. Посадочный узел транспортного средства по п. 1, в котором панель спинки содержит передние крюки, выполненные с возможностью взаимодействия с принимающими крюк проемами, образованными в каркасе сиденья.
4. Посадочный узел транспортного средства по п. 1, в котором верхняя часть внутренней закрывающей панели содержит часть с выемками, выполненную с возможностью плотного приема верхней облицовочной детали.
5. Посадочный узел транспортного средства по п. 1, в котором композитный опорный элемент образует большой внутренний проем, при этом множество петель сформованы за одно целое с композитным опорным элементом вблизи большого внутреннего проема.
6. Посадочный узел транспортного средства по п. 1, в котором внутренняя закрывающая панель содержит множество крюков, при этом каждый из множества крюков выполнен с возможностью взаимодействия с одной петлей.
7. Посадочный узел транспортного средства по п. 6, в котором каждый из множества крюков содержит множество ребер, которые продолжаются перпендикулярно принимающему петлю каналу.
8. Посадочный узел транспортного средства, содержащий:
каркас сиденья, расположенный между выполненной за одно целое панелью спинки и внутренней закрывающей панелью;
подушечный узел;
композитный опорный элемент, по существу, охваченный подушечным узлом, причем композитный опорный элемент содержит крепежные элементы, выступающие назад изнутри подушечного узла и взаимодействующие с внутренней закрывающей панелью; и
верхнюю облицовочную деталь, продолжающуюся поверх верхней части каркаса сиденья, панели спинки и внутренней закрывающей панели.
9. Посадочный узел транспортного средства по п. 8, в котором внутренняя закрывающая панель жестко взаимодействует непосредственно с каркасом сиденья посредством механических крепежных средств.
10. Посадочный узел транспортного средства по п. 8, в котором панель спинки содержит передние крюки, выполненные с возможностью взаимодействия с принимающими крюк проемами, образованными в каркасе сиденья.
11. Посадочный узел транспортного средства по п. 8, в котором верхняя часть внутренней закрывающей панели содержит часть с выемками, выполненную с возможностью плотного приема верхней облицовочной детали.
12. Посадочный узел транспортного средства по п. 8, в котором композитный опорный элемент образует большой внутренний проем, при этом множество петель сформованы за одно целое с композитным опорным элементом вблизи большого внутреннего проема.
13. Посадочный узел транспортного средства по п. 8, в котором внутренняя закрывающая панель содержит множество удерживающих крюков, при этом каждый из множества удерживающих крюков выполнен с возможностью взаимодействия с одной петлей.
14. Посадочный узел транспортного средства по п. 13, в котором каждый из множества удерживающих крюков содержит множество ребер, которые продолжаются перпендикулярно принимающему петлю каналу.
15. Посадочный узел транспортного средства, содержащий:
подушечный узел;
композитный опорный элемент, по существу охваченный подушечным узлом и образующий большой центральный проем и дополнительно содержащий петли для взаимодействия, разнесенные по периферии вокруг большого центрального проема, и защелкиваемые соединительные элементы, выступающие через подушечный узел и взаимодействующие с защелкиваемыми соединительными элементами на внутренней закрывающей панели;
жесткую панель спинки, функционально присоединенную к подушечному узлу; и
верхнюю облицовочную деталь, продолжающуюся поверх верхней части внутренней закрывающей панели.
16. Посадочный узел транспортного средства по п. 15, дополнительно содержащий:
внутреннюю закрывающую панель, содержащую часть с выемками, выполненную с возможностью плотного приема верхней облицовочной детали.
17. Посадочный узел транспортного средства по п. 16, в котором внутренняя закрывающая панель содержит множество крюков, при этом каждый из множества крюков выполнен с возможностью взаимодействия с одной петлей для взаимодействия.
18. Посадочный узел транспортного средства по п. 15, в котором композитный опорный элемент содержит множество поперечно продолжающихся колец крепления, охваченных подушечным узлом.
19. Посадочный узел транспортного средства по п. 15, в котором композитный опорный элемент содержит защелкиваемые элементы, расположенные на нижней части композитного опорного элемента, и удерживающие кольца, расположенные на верхней части композитного опорного элемента.
20. Посадочный узел транспортного средства по п. 15, в котором жесткая панель спинки содержит передние крюки, выполненные с возможностью взаимодействия с принимающими крюк проемами, образованными в каркасе сиденья.