ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ СОПЛО С РЕГУЛИРОВОЧНЫМ КОЛЬЦОМ ДЛЯ ПОВОРОТА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВОЗДУХ ЭЛЕМЕНТОВ

1. Вентиляционное сопло для выхода воздуха вентилятора (10) транспортного средства, содержащее
по существу центрально расположенную среднюю часть (16),
по меньшей мере, один поворачиваемый вокруг проходящей в радиальном направлении относительно средней части (16) поворотной оси (20) направляющий воздух элемент (18),
проходящий по существу перпендикулярно поворотной оси (20) установочный рычаг (22) для поворота направляющего воздух элемента (18) и
поворачиваемое регулировочное кольцо (26) для поворота установочного рычага (22),
отличающееся тем, что
регулировочное кольцо (26) имеет проходящую по существу перпендикулярно поворотной оси (20) канавку (24) для размещения установочного рычага (22),
канавка (24) имеет в осевом направлении к направляющему воздух элементу (18) отверстие (38) для введения установочного рычага (22), и
установочный рычаг (22) размещен в канавке (24).
2. Вентиляционное сопло по п.1, отличающееся тем, что канавка (24) расширяется в осевом направлении к направляющему воздух элементу (18).
3. Вентиляционное сопло по п.1, отличающееся тем, что установочный рычаг (22) имеет рычажное плечо (40) и на обращенном от поворотной оси (20) конце примыкающую к рычажному плечу (40) рычажную головку (44), при этом рычажная головка (44) имеет поперек поворотной оси (20), по меньшей мере, частично большую протяженность, чем рычажное плечо (40).
4. Вентиляционное сопло по п.3, отличающееся тем, что рычажная головка (44), по меньшей мере, частично округлена.
5. Вентиляционное сопло по п.3, отличающееся тем, что рычажное плечо (40) в каждом положении находится на расстоянии от внутренней поверхности (42) канавки (24).
6. Вентиляционное сопло по п.1, отличающееся тем, что установочный рычаг (22) выполнен в направлении поворотной оси (20) плоским.
7. Вентиляционное сопло по п.1, отличающееся тем, что регулировочное кольцо (26) имеет по меньшей мере две, предпочтительно, по меньшей мере четыре, особенно предпочтительно, по меньшей мере шесть канавок (24), при этом все канавки (24) образованы с помощью точно одного выполненного в виде единого целого элемента (43) регулировочного кольца, при этом, в частности, все регулировочное кольцо (26) выполнено в виде единого целого.
8. Вентиляционное сопло по п.1, отличающееся тем, что предусмотрено, по меньшей мере два, предпочтительно, по меньшей мере четыре, особенно предпочтительно, по меньшей мере шесть одновременно поворачиваемых регулировочным кольцом (26) направляющих воздух элементов (18), при этом направляющие воздух элементы (18) в закрытом состоянии вентиляционного сопла (14) частично накладываются друг на друга и, в частности, на обращенном от поворотной оси (20) конце имеют ступеньку (52) для прилегания к соседнему направляющему воздух элементу (18) в зоне поворотной оси (20) соседнего направляющего воздух элемента (18).
9. Вентиляционное сопло по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один установочный рычаг (22) расположен радиально снаружи и/или радиально внутри на направляющем воздух элементе (18).
10. Вентиляционное сопло по п.1, отличающееся тем, что регулировочное кольцо (26) имеет доступную для пользователя захватную поверхность для поворота регулировочного кольца (26), при этом захватная поверхность имеет, в частности, препятствующие проскальзыванию элементы, предпочтительно множество утолщений, желобков или углублений.
11. Вентиляционное сопло по п.1, отличающееся тем, что средняя часть (16) имеет ступицу (56) для приема проходящей перпендикулярно всем поворотным осям (20) оси (58) или вала.
12. Вентиляционное сопло по п.1, отличающееся тем, что направляющий воздух элемент (18) непосредственно соединен с возможностью поворота со средней частью (16).
13. Вентиляционное сопло по п.1, отличающееся тем, что направляющий воздух элемент (18) установлен радиально снаружи в элементе (34) корпуса, относительно которого предусмотрена возможностью перемещения регулировочного кольца (26), при этом регулировочное кольцо (26), в частности, насажено с возможностью скольжения на элементе (34) корпуса.
14. Вентиляционное сопло по п.1, отличающееся тем, что регулировочное кольцо (26) имеет окно, и регулировочное кольцо (26) подвижно относительно информационной поверхности, при этом через окно при движении регулировочного кольца (26) становится видимой различная информация информационной поверхности.
15. Вентилятор транспортного средства, в частности шаровой вентилятор, который имеет образующий выход для воздуха корпус (12) для расположения в проточном канале вентиляционной системы транспортного средства и соединенное с корпусом (12) вентиляционное сопло (14) по любому из пп.1-14 для регулирования объемного потока и/или направления потока вентилятора.