ПОДВЕСНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ГРУЗОЗАХВАТНОГО УСТРОЙСТВА

Полезная модель относится к грузоподъемным элементам, предназначенным для использования с подъемными механизмами, в частности к грузоподъемным элементам с регулируемой, в зависимости от положения центра масс груза точкой подвеса.
Известно устройство для транспортирования и кантования длинномерного груза (патент РФ на изобретение №2257331 от 27.07.2005, МПК В66С 1/10), содержащее траверсу с элементами фиксации груза, установленную с возможностью поворота относительно скобы, причем скоба имеет узел соединения с подвеской подъемного устройства.
Недостатками устройства для транспортирования и кантования длинномерного груза являются недостаточно высокая надежность соединения скобы и траверсы и повышенная трудоемкость изменения взаимного положения скобы и траверсы.
Известно грузозахватное устройство (свидетельство РФ на полезную модель №24993 от 10.09.2002, МПК В66С 1/00), содержащее корпус, проушины для навешивания на грузоподъемный механизм, захватные рычаги с полочными зацепами, механизм управления работой захватных рычагов, выполненный в виде системы труб.
Недостатками грузозахватного устройства являются ограниченная область применения, а также сложность конструкции, которая затрудняет эксплуатацию и снижает надежность.
Известно грузозахватное устройство с регулируемой в зависимости от положения центра масс груза точкой подвеса (патент РФ на изобретение №2344986 от 27.01.2009, МПК В66С 1/10), наиболее близкое к рассматриваемому техническому решению и выбранное в качестве прототипа. Грузозахватное устройство содержит несущую продольную балку, каретку, снабженную такелажным элементом, установленную на продольной балке с возможностью перемещения вдоль нее и фиксации в требуемом положении, и захватные приспособления для соединения с грузом, связанные с продольной балкой.
Недостатками грузозахватного устройства с регулируемой в зависимости от положения центра масс груза точкой подвеса являются сложность и многоэлементность конструкции, которые затрудняют эксплуатацию и снижают надежность.
Задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение простого и надежного регулирования и фиксации точки подвеса грузозахватного устройства в зависимости от положения центра масс груза.
Задача решается за счет того, что подвесное приспособление грузозахватного устройства содержит скобу, охватывающую силовую балку грузозахватного устройства с возможностью перемещения вдоль нее, и гребенку, жестко закрепленную на силовой балке, рукоятку, стержень которой проходит через отверстия в стенках скобы и входит в зацепление с гребенкой, при этом на боковой поверхности стержня выполнен плоский вырез, образующий зазор при совмещении с гребенкой; дополнительно рукоятка снабжена фиксирующим элементом.
Предлагаемая полезная модель обладает конструктивной простотой, высокой технологичностью, надежна в эксплуатации, а также позволяет визуально контролировать наличие фиксации.
На фиг.1 изображено подвесное приспособление грузозахватного устройства в рабочем положении в изометрической проекции.
На фиг.2 схематично изображено положение подвесного приспособления грузозахватного устройства, зафиксированного на грузозахватном устройстве.
Грузозахватное устройство состоит из силовой балки 1, двух траверс 2, соединенных с концами силовой балки 1, расположенных перпендикулярно к ней, и подвесного приспособления грузозахватного устройства. Подвесное приспособление грузозахватного устройства установлено на силовой балке 1 в зоне предполагаемого положения центра масс грузозахватного устройства с подвешенным грузом 3 и содержит скобу 4, гребенку 5 и рукоятку 6. Гребенка 5 расположена вдоль несущей балки зубцами вверх 4. Скоба 4 охватывает несущую балку и имеет возможность перемещения вдоль силовой балки 1, при этом нижняя и боковые поверхности силовой балки 1 соприкасаются со скобой 4. В стенках скобы 4 выполнены отверстия.
Рукоятка 6 состоит из стержня 7 и фиксирующего элемента 8. Стержень 7 рукоятки 6 проходит через отверстия в стенках скобы 4 и имеет возможность линейного перемещения вдоль и поворота относительно своей оси. Фиксирующий элемент 8 расположен с одной из сторон скобы 4, входит в зацепление со скобой 4 и выполнен с возможностью фиксации рукоятки 6 в двух угловых положениях, которые отличаются друг от друга на 180°. С другой стороны скобы 4 стержень 7 снабжен пружиной 9, обеспечивающей плотное прилегание фиксирующего элемента 8 к скобе 4. В стержне 7 выполнен плоский вырез 10, который в одном из положений фиксации рукоятки 6 расположен напротив гребенки 5, причем между поверхностью выреза 10 и гребенкой 5 существует зазор; в другом положении фиксации рукоятки гребенка 5 и стержень 7 входят в жесткое зацепление.
Подвесное приспособление грузозахватного устройства работает следующим образом:
Скобу 4 перемещают вдоль силовой балки 1 и устанавливают над центром масс грузозахватного устройства с подвешенным грузом 3. Переводят рукоятку 6 в положение, при котором происходит зацепление между стержнем 7 и гребенкой 5, фиксируют рукоятку 6. Для перемещения скобы 4 вдоль силовой балки 1 сжимают пружину 9, потянув рукоятку 6 на себя, поворачивают рукоятку 6 на 180° и фиксируют в новом положении. Стержень 7 выходит из зацепления с гребенкой 5.
Подвесное приспособление грузозахватного устройства относится к грузоподъемным элементам, предназначенным для использования с подъемными механизмами, обладает конструктивной простотой, высокой технологичностью, надежно в эксплуатации, а также позволяет визуально контролировать наличие фиксации. Подвесное приспособление грузозахватного устройства может быть использовано для транспортировки с повышенной точностью длинномерных грузов с различным положением центра масс.