РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Роторный двигатель, содержащий систему управления, с блоком управления, корпус, во внутренней полости которого размещен ротор с шестерней внутреннего зацепления, коленчатый вал с коренными и шатунной шейками, шестерню внешнего зацепления, установленную жестко на неподвижной втулке, выполненной коаксиально коренным шейкам коленчатого вала, камеру сгорания между корпусом и ротором, радиальные уплотнения ротора, патрубки впуска и выхлопа, размещенную в тракте впуска дроссельную заслонку, размещенную за ней первую форсунку впрыска топлива, при этом камера сгорания разделена на две полости основную камеру сгорания, и форкамеру, к которой крепится по меньшей мере одна свеча зажигания и вторая топливная форсунка, отличающийся тем, что под радиальными уплотнениями выполнены полости, соединенные отверстиями с частью внутренней полости, ограниченной торцем ротора и шестерней внутреннего зацепления, между шестернями внутреннего и внешнего зацепления установлена форсунка подачи масла, соединенная с маслопроводом высокого давления, который в свою очередь соединен с выходом маслонасоса, а вход маслонасоса соединен нижней частью внутренней полости.
2. Роторный двигатель по п.1, отличающийся тем, что форкамера выполнена цилиндрической формы и установлена параллельно оси корпуса.
3. Роторный двигатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что в системе управления применен датчик частоты вращения коленчатого вала, соединенный электрической связью с блоком управления.
4. Роторный двигатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что в системе управления применен датчик углового положения ротора, соединенный электрической связью с блоком управления.
5. Роторный двигатель по п.3, отличающийся тем, что в системе управления применен датчик углового положения ротора, соединенный электрической связью с блоком управления.