ВНЕДОРОЖНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ИМЕЮЩЕЕ ГРУЗОВОЙ КУЗОВ

1. Внедорожное транспортное средство, содержащее:
раму;
по меньшей мере, четыре колеса, подвешенные на раме, причем каждое из, по меньшей мере, четырех колес включает шину;
сиденье, установленное на раме;
рулевой узел, расположенный перед сиденьем и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес;
двигатель, установленный на раме и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес; и
грузовой кузов, шарнирно установленный на раме сзади от сиденья, причем грузовой кузов включает:
корпус грузового кузова, имеющий переднюю стенку, пару боковых стенок, проходящих от передней стенки, первое дно, соединенное с нижним концом передней и пары боковых стенок, и, по меньшей мере, частично открытую заднюю сторону;
второе дно, выборочно удерживаемое в корпусе грузового кузова над первым дном, причем второе дно, когда оно удерживается над первым дном, разделяет открытую заднюю сторону корпуса грузового кузова между первой открытой частью, проходящей от первого дна до второго дна, и второй открытой частью, проходящей от второго дна до верхнего конца боковых стенок; и
по меньшей мере, один задний откидной борт для выборочного закрывания, по меньшей мере, одной из первой и второй открытых частей.
2. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором каждая боковая стенка образует уступ, проходящий к другой боковой стенке.
3. Внедорожное транспортное средство по п.2, в котором второе дно выборочно удерживается над первым дном, по меньшей мере, частично уступами.
4. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором второе дно выборочно удерживается смежно с передней стенкой и парой боковых стенок.
5. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором второе дно выполнено с возможностью поворота относительно корпуса грузового кузова.
6. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором второе дно выполнено с возможностью удаления от корпуса грузового кузова.
7. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором, по меньшей мере, один задний откидной борт является единственным задним откидным бортом, выборочно закрывающим, по меньшей мере, частично первую и вторую открытые части.
8. Внедорожное транспортное средство по п.7, в котором единственный задний откидной борт шарнирно соединен с первым дном.
9. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором, по меньшей мере, один задний откидной борт включает первый задний откидной борт и второй задний откидной борт;
при этом первый задний откидной борт выборочно закрывает первую открытую часть; а
второй задний откидной борт выборочно закрывает, по меньшей мере, частично вторую открытую часть.
10. Внедорожное транспортное средство по п.9, в котором первый задний откидной борт шарнирно соединен с первым дном.
11. Внедорожное транспортное средство по п.10, в котором второй задний откидной борт шарнирно соединен с верхним концом первого заднего откидного борта.
12. Внедорожное транспортное средство по п.10, в котором каждая боковая стенка образует уступ, проходящий к другой боковой стенке;
причем второй задний откидной борт шарнирно соединен с уступами.
13. Внедорожное транспортное средство по п.10, в котором второй задний откидной борт выборочно соединен с боковыми стенками.
14. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором сиденье включает основание сиденья и спинку; а рулевой узел включает рулевое колесо.
15. Внедорожное транспортное средство по п.14, в котором сиденье представляет собой первое сиденье;
причем дополнительно имеется второе сиденье, соединенное с рамой в поперечном положении рядом с первым сиденьем, при этом второе сиденье имеет основание сиденья и спинку.
16. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором сиденье представляет собой сиденье седельного типа, а рулевой узел включает руль.
17. Внедорожное транспортное средство, содержащее:
раму;
по меньшей мере, четыре колеса, подвешенные на раме, причем каждое из, по меньшей мере, четырех колес включает шину;
сиденье, установленное на раме;
рулевой узел, расположенный перед сиденьем и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес;
двигатель, установленный на раме и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес; и
грузовой кузов, шарнирно установленный на раме сзади от сиденья, причем грузовой кузов включает:
корпус грузового кузова, имеющий переднюю стенку, пару боковых стенок, проходящих от передней стенки, первое дно, соединенное с нижним концом передней и пары боковых стенок, и, по меньшей мере, частично открытую заднюю сторону;
второе дно, расположенное в корпусе грузового кузова над первым дном;
по меньшей мере, один задний откидной борт для выборочного закрывания, по меньшей мере, частично открытой задней стороны;
первое грузовое пространство, образованное, по меньшей мере, частично между передней стенкой, парой боковых стенок, первым дном, вторым дном и, по меньшей мере, одним задним откидным бортом, когда, по меньшей мере, один задний откидной борт закрывает, по меньшей мере, частично открытую заднюю сторону; и
второе грузовое пространство, образованное, по меньшей мере, частично между передней стенкой, парой боковых стенок, вторым дном и, по меньшей мере, одним задним откидным бортом, когда, по меньшей мере, один задний откидной борт закрывает, по меньшей мере, частично открытую заднюю сторону.
18. Внедорожное транспортное средство по п.17, в котором второе дно выполнено с возможностью удаления от корпуса грузового кузова, таким образом, что, когда второе дно удалено, первое грузовое пространство сообщается со вторым грузовым пространством.
19. Внедорожное транспортное средство по п.17, в котором, по меньшей мере, один задний откидной борт шарнирно соединен с первым дном.
20. Внедорожное транспортное средство по п.17, в котором, по меньшей мере, частично открытая задняя сторона включает первую открытую часть и вторую открытую часть;
причем, по меньшей мере, один задний откидной борт включает первый задний откидной борт, выборочно закрывающий первую открытую часть, и второй задний откидной борт, выборочно закрывающий, по меньшей мере, частично вторую открытую часть;
первое грузовое пространство образовано, по меньшей мере, частично между передней стенкой, парой боковых стенок, первым дном, вторым дном и первым задним откидным бортом, когда первый задний откидной борт закрывает первую открытую часть; и
второе грузовое пространство образовано, по меньшей мере, частично между передней стенкой, парой боковых стенок, вторым дном и вторым задним откидным бортом, когда второй задний откидной борт закрывает вторую открытую часть.