СПОСОБ НЕПОДВИЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ РЕЛЬСОВ В БЛОК С ПОДРЕЛЬСОВОЙ ПОДКЛАДКОЙ

Способ неподвижного соединения рельсов в блок с подрельсовой подкладкой, снабженной Г-образными гребнями, ориентированными навстречу друг другу в четырехглавый блок, и повышения ресурса подрельсовой зоны стенки подкрановой балки, отличающийся тем, что подрельсовую подкладку выполняют с внешними боковыми главами, просвет под Г-образными гребнями выполняют меньше ширины подошв пары стандартных рельсов, вводят эту пару рельсов в гнездо между рельсов плашмя, вращают каждый из пары рельсов синхронно вокруг продольной оси: один по часовой стрелке, а другой в обратном направлении до контакта между боковых кромок их подошв, вводят в отверстия в шейках рельсов соединительные легированные шпильки, надевают тарельчатые шайбы, наживляют крепежные гайки, гидравлическими домкратами на поточной линии гидравлическими домкратами осаживают пару рельсов вниз, распором между подошвами подклинивают подошвы под нависающие Г-образные гребни, упруго закрывают щель под подошвами до плотного контакта подошв с подрельсовой подкладкой, гарантировано затягивают гайки гайковертом, неподвижно соединяют пару рельсов с подрельсовой подкладкой в единое целое, фиксируют их в напряженном состоянии и образуют монолитный четырехглавый рельсовый блок.