СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОКА В МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ СИСТЕМАХ

1. Способ управления подачей тока в многофункциональных системах, в котором:
обеспечивают токопроводящий компонент, имеющий заранее заданное предельное значение и выполненный с возможностью подачи тока на несколько электрических элементов;
определяют систему с низким приоритетом и систему с высоким приоритетом, входящими в группу указанных электрических элементов;
измеряют рабочий параметр, связанный с токопроводящим компонентом, для обнаружения превышения заранее заданного предельного значения;
отключают систему с низким приоритетом, по крайней мере, при обнаружении превышения заранее заданного предельного значения.
2. Способ по п. 1, в котором используют токопроводящий компонент, содержащий неподвижный компонент и вращающийся компонент, выполненный с возможностью вращения относительно неподвижного компонента.
3. Способ по п. 2, в котором используют вращающийся компонент, представляющий собой рулевое колесо, неподвижный компонент, представляющий собой колонку рулевого колеса, и по крайней мере два электрических элемента, представляющих собой нагревательное устройство рулевого колеса и систему активного рулевого управления, используют токопроводящий компонент, представляющий собой контактную спираль, а в качестве измерения рабочего параметра измеряют ток, протекающий через контактную спираль, причем в котором систему с низким приоритетом отключают, когда превышено предельное значение тока цепи контактной спирали.
4. Способ по п. 1, в котором системе присваивают низкий приоритет, по крайней мере частично, на основании заметности этой системы относительно системы с высоким приоритетом.
5. Способ по п. 1, в котором системе присваивают низкий приоритет, по крайней мере частично, на основании частоты забора тока по сравнению с системой с высоким приоритетом.
6. Способ по п. 1, в котором используют по крайней мере два электрических элемента, представляющих собой нагревательное устройство рулевого колеса и систему активного рулевого управления.
7. Узел рулевого колеса, который содержит:
токопроводящий компонент, имеющий заранее заданное предельное значение и выполненный с возможностью передачи тока на несколько электрических элементов;
устройство обработки, выполненное с возможностью определять один электрический элемент в качестве системы с низким приоритетом, а другой электрический элемент в качестве системы с высоким приоритетом, а также измерять рабочий параметр токопроводящего компонента и выборочно отключать систему с низким приоритетом в случае превышения заранее заданного предельного значения рабочего параметра.
8. Узел рулевого колеса по п. 7, в котором низкий приоритет присвоен системе, забирающей ток реже, чем система с высоким приоритетом.
9. Узел рулевого колеса по п. 7, в котором токопроводящий компонент включает в себя цепь контактной спирали.
10. Транспортное средство, которое содержит:
узел рулевого колеса, содержащий токопроводящий компонент с заранее заданным предельным значением, выполненный с возможностью подачи тока на несколько электрических элементов и имеющий неподвижный компонент и вращающийся компонент, выполненный с возможностью вращения относительно неподвижного компонента;
устройство обработки, выполненное с возможностью определять один электрический элемент в качестве системы с низким приоритетом, а другой электрический элемент в качестве системы с высоким приоритетом, а также измерять рабочий параметр токопроводящего компонента и выборочно отключать систему с низким приоритетом в случае превышения заранее заданного предельного значения рабочего параметра.