ЗАЖИМНОЕ УСТРОЙСТВО, УСТРОЙСТВО С ЦИЛИНДРОМ ЗАМКА И АВТОМОБИЛЬ

1. Зажимное устройство (4) для устройства (2) с цилиндром замка автомобиля, содержащее, по меньшей мере, один корпус (8) зажима; по меньшей мере, один, расположенный на корпусе (8) зажима приемный элемент (10), в котором или на котором может быть установлен цилиндр замка и/или корпус цилиндра замка; по меньшей мере, один, расположенный на корпусе (8) зажима первый крепежный элемент (12), на котором или в котором при помощи, по меньшей мере, одного второго крепежного элемента (14) может быть установлен закрывающий зажимное устройство (4), по меньшей мере, на обращенной от цилиндра замка стороне, по меньшей мере, почти целиком обращенный наружу колпачок (6); и, по меньшей мере, один, расположенный на корпусе (8) зажима демонтирующий элемент, который доступен снаружи через отверстие (22) для демонтажа в колпачке (6) и который выполнен с возможностью функционального взаимодействия с вводимым через отверстие (22) для демонтажа демонтирующим средством для отсоединения колпачка (6), который имеет, по меньшей мере, один, проходящий в направлении к колпачку (6) краевой элемент (18), который, по меньшей мере, почти прилегает к колпачку (6) и который вместе с колпачком (6) образует полость (20), которая доступна почти исключительно через отверстие (22) для демонтажа.
2. Зажимное устройство (4) по п. 1, причем краевой элемент (18) в направлении, поперек направлению его протяженности, имеет по существу замкнутое, имеющее форму рамы сечение.
3. Зажимное устройство (4) по п. 1 или 2, причем демонтирующий элемент (16) имеет, по меньшей мере, одну донную
панель (24), которая расположена с обращенной от колпачка (6) стороны краевого элемента (18) и разъемно или неразъемно, в частности, образуя единый конструктивный элемент, может быть соединена или соединена с краевым элементом (18).
4. Зажимное устройство (4) по п. 1, причем краевой элемент (18) имеет несколько краевых участков, которые, соответственно, проходят по существу перпендикулярно участку поверхности колпачка (6), к которому, по меньшей мере, почти прилегает соответствующий краевой участок.
5. Зажимное устройство (4) по п. 1, причем краевой элемент (18) и отверстие (22) для демонтажа в смонтированном расположении колпачка (6) расположены без перекрытия при наблюдении в направлении, поперечном направлению протяженности краевого элемента (18).
6. Зажимное устройство (4) по п. 1, причем упомянутый, по меньшей мере, один демонтирующий элемент (16), в частности, упомянутый, по меньшей мере, один краевой элемент (18), расположен поперек или под наклоном к направлению введения цилиндра замка и/или корпуса цилиндра замка.
7. Зажимное устройство (4) по п. 1, причем демонтирующий элемент (16), в частности, краевой элемент (18), в направлении введения и/или поперек или под наклоном к нему выступает за обращенную от цилиндра замка поверхность, или причем демонтирующий элемент (16) имеет уступ в обращенной от цилиндра замка поверхности в направлении введения и/или поперек или под наклоном к нему.
8. Зажимное устройство (4) по п. 1, причем демонтирующий
элемент (16), приемный элемент (10), первый крепежный элемент (12) и корпус (8) зажима образуют единый конструктивный элемент, в частности, литое изделие из магниевого сплава.
9. Зажимное устройство (4) по п. 1, отличающееся, по меньшей мере, двумя демонтирующими элементами (18), которые расположены или выполнены с возможностью расположения на противоположных сторонах на корпусе (8) зажима.
10. Зажимное устройство (4) по п. 1, отличающееся, по меньшей мере, одним уплотнительным средством, которое расположено или выполнено с возможностью расположения между краевым элементом (18) и колпачком (6).
11. Зажимное устройство (4) по п. 1, причем первый крепежный элемент (12) имеет выемку, в которую может быть введен выполненный в виде стопорного крючка второй крепежный элемент (14), чтобы образовать разъемный охват сзади относительно направления присоединения колпачка (6).
12. Устройство (2) с цилиндром замка для автомобиля с, по меньшей мере, одним цилиндром замка и/или с, по меньшей мере, одним корпусом цилиндра замка; по меньшей мере, с одним колпачком (6) и, по меньшей мере, с одним зажимным устройством (4) по любому из пп. 1-11, которое имеет, по меньшей мере, один корпус (8) зажима, по меньшей мере, один, расположенный на корпусе (8) зажима приемный элемент (10), в котором или на котором может быть установлен цилиндр замка и/или корпус цилиндра замка, по меньшей мере, один, расположенный на корпусе (8) зажима первый крепежный элемент (12), на котором или в котором при помощи, по меньшей мере, одного второго крепежного
элемента (14) может быть установлен закрывающий зажимное устройство (4), по меньшей мере, с обращенной от цилиндра замка стороны и, по меньшей мере, почти целиком обращенный наружу колпачок (6), и, по меньшей мере, один, расположенный на корпусе (8) зажима демонтирующий элемент, который доступен снаружи через отверстие (22) для демонтажа в колпачке (6), который выполнен с возможностью функционального взаимодействия с вводимым через отверстие (22) для демонтажа демонтирующим средством для отсоединения колпачка (6), который имеет, по меньшей мере, один, проходящий в направлении к колпачку (6) краевой элемент (18), который, по меньшей мере, почти прилегает к колпачку (6) и который вместе с колпачком (6) образует полость (20), которая доступна почти исключительно через отверстие (22) для демонтажа.
13. Автомобиль с, по меньшей мере, одним устройством (2) с цилиндром замка по п. 12 и/или с, по меньшей мере, одним зажимным устройством (4) по любому из пп. 1-11.