СИСТЕМА ЕМКОСТНЫХ ДАТЧИКОВ

1. Система емкостных датчиков (1, 4, 6, 7) для транспортного средства, которая содержит генератор сигналов, детектор сигналов и устройство обработки,
отличающаяся тем, что
система датчиков содержит заземляющую антенну (4), выполненную с возможностью использования в качестве наружной виртуальной земли для системы, электрически соединенную с генератором сигналов и расположенную на транспортном средстве таким образом, что она электрически изолирована от шасси автомобиля, имеет заданный размер и размещена на заданном расстоянии от поверхности грунта,
система дополнительно содержит по меньшей мере два емкостных элемента-датчика (7), каждый из которых задает зону обнаружения и размещен гальванически отдельно от шасси транспортного средства,
и переключающее устройство, предназначенное для соединения упомянутых емкостных элементов-датчиков в соответствии с заданной конфигурацией обнаружения на основе управляющего сигнала, подаваемого на переключающее устройство,
при этом генератор сигналов выполнен с возможностью генерирования сигнала датчика с частотой и амплитудой и подачи его между каждым соединенным емкостным элементом-датчиком и наружной виртуальной землей, а детектор сигналов выполнен с возможностью обнаружения и определения величины напряжения между указанными последними и генерирования основанного на ней сигнала измерения, который передается в устройство обработки,
причем устройство обработки выполнено с возможностью обработки сигнала измерения и передачи обработанного сигнала измерения в систему тревожной сигнализации (6), которая выполнена с возможностью генерирования одного или более сигналов тревоги на основе обработанного сигнала измерения.
2. Система емкостных датчиков по п.1, в которой упомянутая конфигурация обнаружения включает в себя моменты времени и длительности для соединения соответственных емкостных элементов-датчиков.
3. Система емкостных датчиков по п.1 или 2, в которой переключающее устройство выполнено с возможностью соединения элементов-датчиков с частотой в диапазоне 20-100 Гц, т.е. каждый элемент-датчик соединяется в диапазоне 10-50 мс.
4. Система емкостных датчиков по п.1, в которой система тревожной сигнализации выполнена с возможностью сравнения сигнала измерения от каждого элемента-датчика с одним или более пороговыми уровнями, которые уникальны для соответственного элемента-датчика, и генерирования одного или более сигналов тревоги на основе этого сравнения.
5. Система емкостных датчиков по п.1, в которой генератор сигналов выполнен с возможностью генерирования сигнала датчика с частотой в диапазоне 2-20 кГц и амплитудой в диапазоне 2-20 В.
6. Система емкостных датчиков по п.5, в которой генератор сигналов выполнен с возможностью генерирования сигнала датчика с частотой 10 кГц и амплитудой 10 В.
7. Система емкостных датчиков по п.1, в которой упомянутый элемент-датчик выполнен в виде петель изолированного электрического проводника таким образом, чтобы сформировалась действующая поверхность детектора.
8. Система емкостных датчиков по п.1, в которой упомянутый элемент-датчик выполнен в виде части транспортного средства.
9. Система емкостных датчиков по п.1, в которой один или более элементов-датчиков выполнены с возможностью размещения вблизи передней части транспортного средства.
10. Система емкостных датчиков по п.1, в которой один или более элементов-датчиков выполнены с возможностью размещения вблизи топливного бака транспортного средства.