Способ повышения КПД гребных винтов и реактивных двигателей, а также устройства их осуществления

1. Способ повышения КПД гребного винта, отличающийся тем, что одновременно с вращением гребной винт совершает еще и асимметричные колебания вдоль своей продольной оси, при этом источником энергии этих колебаний является собственная вибрация вращающегося гребного винта, подпружиненного в осевом направлении относительно приводного вала.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для достижения наибольшей эффективности, колебательная система гребного винта настроена в резонанс с доминантной частотой собственных колебаний гребного винта, работающего в номинальном режиме.
3. Корабельный движитель, состоящий из гребного винта, ступицы и приводного вала, отличающийся тем, что для повышения КПД движителя, гребной винт вместе со ступицей имеет возможность свободно перемещаться в осевом направлении относительно приводного вала, при этом между ступицей и приводным валом размещен соосный с ними пружинный механизм.
4. Способ повышения КПД реактивного двигателя с расширяющимся соплом, отличающийся тем, что при работе двигателя сопло совершает асимметричные колебания вдоль своей продольной оси, относительно неподвижной части двигателя, при этом источником энергии этих колебаний является собственная вибрация работающего двигателя, подпружиненного в осевом направлении относительно расширяющегося сопла.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что для достижения наибольшей эффективности, колебательная система двигателя настроена в резонанс с доминантной частотой собственных колебаний сопла при работе двигателя в номинальном режиме.
6. Реактивный двигатель, состоящий из камеры сгорания и расширяющегося сопла, отличающийся тем, что, с целью повышения его КПД, сопло может свободно перемещаться в осевом направлении относительно камеры сгорания, при этом между соплом и камерой сгорания размещен соосный с ними пружинный механизм.