ПУЛЬТ ВВОДА ИНФОРМАЦИИ

Полезная модель относится к автоматике и может быть использована в различных системах автоматизированной обработки информации.
Известны пульты ввода информации, содержащие устройство управления, клавиатуру и дисплей [1-3]. Их общим недостатком, ограничивающим функциональные возможности пультов и препятствующим их использованию в составе различных автоматизированных систем контроля технологическими процессами, является отсутствие средств считывания данных, например, об определенных параметрах технологического процесса или оборудования, и персонале, задействованном в технологическом процессе.
В качестве прототипа заявляемого технического решения выбран пульт ввода информации, предназначенный для работы в составе автоматизированной системы контроля соблюдения технологической дисциплины АСК-СТД [4]. Он содержит микроконтроллер, клавиатуру, жидкокристаллический дисплей, радиоэлектронный считыватель информации и средства обмена информацией с удаленным компьютером. Работа пульта в составе АСК-СТД протекает следующим образом.
Пульт, располагаемый на каждой технологической позиции ремонта оборудования, работает под управлением удаленного компьютера, расположенного на центральном диспетчерском пункте. Перед началом работы оператор подтверждает свой приход, устанавливая личную идентификационную магнитную радиокарту (ЛРК) на радиоэлектронный считыватель (ридер), который считывает данные оператора (фамилия, имя, отчество, должность) и фиксирует время его прихода.
На каждой операции технологического процесса оператор снимает с детали магнитную радиометку объектного контроля (транспондер), присваиваемую каждой детали и имеющую свой уникальный цифровой код,
который соотносится с хранящейся в базе данных системы информацией о характере выполняемых работ по каждой детали, и устанавливает ее на ридер, подтверждая, тем самым, факт нахождения конкретной детали на данной операции и соответствие параметров контроля нормативным требованиям. Ввод информации осуществляется посредством клавиатуры. Результаты выполнения операции отображаются на дисплее. После завершения работ на данной операции оператор подтверждает факт их выполнения путем установки ЛРК на ридер, который считывает данные оператора и фиксирует время нахождения детали на данной операции и время ее отправки на следующую операцию.
Информация с пульта автоматически передается на компьютер центрального диспетчерского пункта. На основании передаваемой с пульта информации осуществляется оценка состояния техпроцесса и качества выполняемых работ.
В конце работы оператор подтверждает свой уход, устанавливая ЛРК на ридер.
Недостатком известного пульта ввода информации являются ограниченные функциональные возможности, обусловленные отсутствием средств звуковой сигнализации о внештатных ситуациях, возникающих, например:
- при наборе оператором значения контролируемого параметра, выходящего за пределы возможного диапазона;
- в том случае, когда деталь отправлена на следующую позицию без прикрепления транспондера или без ввода ЛРК;
- при нарушении маршрута прохождения детали по позициям и др. Отсутствие своевременного оповещения оператора и центрального диспетчерского пункта о возникших внештатных ситуациях снижает оперативность контроля за соблюдением ремонтного цикла детали в ходе технологического процесса.
Задача, решаемая полезной моделью - расширение функциональных возможностей пульта ввода информации.
Указанная задача решается тем, что пульт ввода информации, содержащий микроконтроллер, клавиатуру, дисплей, радиоэлектронный считыватель и средства обмена информацией с внешними сетевыми устройствами, снабжен средствами звуковой сигнализации о внештатных ситуациях. Средства звуковой сигнализации могут быть выполнены в виде подсоединенного к микроконтроллеру динамика или в виде речевого информатора, связанного входом с микроконтроллером, и динамика, подключенного к выходу речевого информатора.
Полезная модель иллюстрируется чертежом. На фиг.1 показана блок-схема пульта ввода информации.
Пульт ввода информации включает микроконтроллер 1, радиоэлектронный считыватель (ридер) 2, клавиатуру 3, дисплей 4, речевой информатор 5 и динамик 6. Заявляемый пульт работает следующим образом. Связь микроконтроллера 1 с удаленным компьютером 7 центрального диспетчерского пункта осуществляется посредством интерфейса. Перед началом работы оператор подтверждает свой приход, устанавливая ЛРК 8 на ридер 2. На каждой контрольной операции технологического процесса оператор снимает с детали транспондер 9 и устанавливает его на ридер 2, подтверждая, тем самым, факт нахождения конкретной детали на данной операции и соответствие параметров контроля нормативным требованиям. Ввод информации осуществляется посредством клавиатуры 3. Результаты выполнения операции отображаются на дисплее 4.
В случае возникновения внештатных ситуаций - набор оператором значения контролируемого параметра, выходящего за пределы возможного диапазона, отправка детали на следующую позицию без прикрепления транспондера или без ввода ЛРК и проч., микроконтроллер 1 выдает
соответствующий сигнал на речевой информатор 5, который транслирует звуковое сообщение через динамик 6. Одновременно микроконтроллер 1 передает тревожное сообщение на компьютер 7 с целью оперативного вмешательства для устранения допущенных нарушений.
После завершения работ на данной операции оператор подтверждает факт их выполнения путем установки ЛРК 8 на ридер 2, который считывает данные оператора и фиксирует время нахождения детали на данной операции и время ее отправки на следующую операцию. Информация с пульта автоматически передается на компьютер 7. На основании передаваемой с пульта информации осуществляется оценка состояния техпроцесса и качества выполняемых работ.
Введение дополнительных средств звуковой сигнализации о возникающих в системе внештатных ситуациях позволяет расширить функциональные возможности пульта и, соответственно, повысить степень оперативности контроля за прохождением детали по технологическим позициям.
ЛИТЕРАТУРА
1. Авторское свидетельство СССР №393738, кл. G 06 F 3/06, 1973 г.
2. Авторское свидетельство СССР №890384, кл. G 06 F 3/06, 1981 г.
3. Авторское свидетельство СССР №935943, кл. G 06 F 3/06, 1982 г.
4. А.И.Фурцев. Новые задачи управления качеством ремонта подвижного состава в вагонных депо. «Железные дороги мира», 2004 г., №10, стр.55-60 ( прототип ).