СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЕ

1. Способ регулирования давления газообразного топлива в двигателе, содержащий:
подачу газообразного топлива из камеры низкого давления регулятора давления при выключенной системе впрыска газообразного топлива в камеру опорного давления регулятора, и выпуск газообразного топлива из камеры опорного давления.
2. Способ по п.1, в котором подача газообразного топлива из камеры низкого давления в камеру опорного давления предусматривает открытие первого клапана, соединяющего камеру низкого давления с камерой опорного давления, и в котором выпуск газообразного топлива из камеры опорного давления обуславливает открытие второго клапана.
3. Способ по п.2, в котором открытие второго клапана при выключенной системе впрыска газообразного топлива обеспечивает сообщение камеры опорного давления с фильтром для хранения паров топлива.
4. Способ по п.2, в котором открытие второго клапана при выключенной системе впрыска газообразного топлива обеспечивает сообщение камеры опорного давления и картера двигателя.
5. Способ по п.2, в котором открытие второго клапана при выключенной системе впрыска газообразного топлива обеспечивает сообщение камеры опорного давления и впускного коллектора двигателя.
6. Способ по п.3, также предусматривающий при включенной системе впрыска газообразного топлива изменение регулирующего давления в камере низкого давления.
7. Способ по п.6, в котором изменение регулирующего давления предусматривает увеличение регулирующего давления путем управления первым клапаном для подачи газообразного топлива из камеры низкого давления в камеру опорного давления с одновременным закрытием второго клапана или уменьшение регулирующего давления путем управления вторым клапаном для подачи газообразного топлива из камеры опорного давления с одновременным закрытием первого клапана.
8. Способ по п.7, в котором открытие второго клапана при включенной системе впрыска газообразного топлива обеспечивает соединение камеры опорного давления с впускным коллектором двигателя.
9. Способ по п.8, также предусматривающий подачу газообразного топлива под регулирующим давлением из камеры низкого давления в топливную рампу двигателя.
10. Система для двигателя на газообразном топливе, содержащая: топливный бак газообразного топлива;
регулятор давления, состоящий из камеры высокого давления, соединенной с топливным баком, камеры низкого давления, соединенной с топливной рампой, и камеры опорного давления;
систему управления с машиночитаемыми инструкциями для:
подачи газообразного топлива из камеры низкого давления во время холодного запуска двигателя в камеру опорного давления, и выпуска газообразного топлива из камеры опорного давления в фильтр для паров топлива.
11. Система по п.10, также содержащая первый клапан в канале, соединяющем камеру низкого давления с камерой опорного давления, и второй клапан в канале, соединяющем камеру опорного давления с фильтром для паров топлива.
12. Система по п.11, в которой система управления дополнительно содержит машиночитаемые инструкции для:
открытия первого и второго клапанов во время холодного запуска двигателя; и
изменения регулирующего давления в камере низкого давления после холодного запуска двигателя.
13. Система по п.12, в которой камера опорного давления соединяется с фильтром для паров топлива во время холодного запуска и в которой камера опорного давления соединяется с двигателем после холодного запуска.
14. Система по п.13, в которой управление первым и вторым клапаном осуществляется на основе электронной обратной связи по давлению.
15. Система по п.14, в которой электронная обратная связь по давлению содержит обратную связь от датчика давления топливной рампы и в которой управление первым и вторым клапаном осуществляется в качестве реагирования на предпочтительное давление в топливной рампе.
16. Система по п.15, в которой газообразное топливо представляет собой сжатый природный газ (CNG).
17. Способ регулирования давления впрыска газообразного топлива в двигатель, содержащий:
сброс давления в камере опорного давления регулятора давления во время холодного старта двигателя;
изменение регулирующего давления в камере низкого давления регулятора на основании предпочтительного давления в топливной рампе после холодного запуска двигателя.
18. Система по п.17, в которой сброс давления в камере опорного давления во время холодного запуска двигателя осуществляют путем открытия первого клапана, соединяющего камеру низкого давления регулятора с камерой опорного давления, и открытия второго клапана, соединяющего камеру опорного давления с фильтром для паров топлива.
19. Способ по п.18, в котором изменение регулирующего давления в камере низкого давления предусматривает увеличение регулирующего давления путем управления первым клапаном для подачи газообразного топлива из камеры низкого давления в камеру опорного давления, или уменьшение регулирующего давления путем управления вторым клапаном для выпуска газообразного топлива из камеры опорного давления.
20. Способ по п.17, также содержащий впрыск другого топлива в двигатель в момент сброса давления в камере опорного давления.