СПОСОБ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ В МЕХАНИЧЕСКУЮ С ПОМОЩЬЮ ДВИГАТЕЛЯ ВНЕШНЕГО СГОРАНИЯ И ДВИГАТЕЛЬ ЕМЕЛИНА

1. Способ преобразования тепловой энергии пара в механическую с помощью двигателя внешнего сгорания, включающий впуск пара рабочего тела в двигатель, расширение пара, совершающего механическую работу, в рабочих камерах, выпуск отработавшего рабочего тела из двигателя, сжатие оставшегося отработавшего пара, циклическое повторение указанных процессов, отличающийся тем, что выпуск из двигателя отработавшего рабочего тела производят с помощью центробежной силы, действие которой усиливают тем, что на внутренней поверхности деталей двигателя, образующие стенки рабочих камер, нанесено покрытие из вещества, отталкивающее рабочее тело, находящееся в жидком состоянии, или любые из указанных деталей изготовлены из такого вещества.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что центробежная сила обеспечивается тем, что используют такую конструкцию двигателя, при которой рабочие камеры в процессе работы вращаются вокруг центральной оси двигателя.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что покрытие выполнено из материала с низкой теплопроводностью по сравнению со сталью.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что покрытие выполнено из материала, обладающего антифрикционными свойствами.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве рабочего тела применяют воду.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что в качестве вещества покрытия используют фторопластовую композицию, состоящую из фторопласта и веществ-наполнителей, улучшающих его свойства.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве основы конструкции двигателя, являющегося первичным двигателем, преобразующим потенциальную энергию давления пара в механическую работу на валу, применяют пластинчатый ротационный двигатель.
8. Двигатель Емелина для преобразования тепловой энергии в механическую, содержащий статор, закрытый с торцов передней и задней крышками, в которых размещены уплотнения и соответственно передний и задний подшипниковые узлы, в которых установлен эксцентрично относительно внутренней цилиндрической поверхности статора ротор, в пазах которого свободно установлены лопатки, на выступающий конец вала ротора посажена деталь, передающая вращающий момент, отличающийся тем, что на внутренних поверхностях деталей статора и ротора нанесено покрытие из вещества, отталкивающее рабочее тело, находящееся в жидком состоянии, или любые из указанных деталей изготовлены из такого вещества.
9. Двигатель по п.8, отличающийся тем, что в статоре выполнено несколько выпускных отверстий.
10. Двигатель по п.9, отличающийся тем, что выпускные отверстия расположены рядами.
11. Двигатель по п.9, отличающийся тем, что выпускные отверстия расположены в шахматном порядке.
12. Двигатель по п.9, отличающийся тем, что на выпускных отверстиях с внутренней стороны выполнены фаски.
13. Двигатель по п.8, отличающийся тем, что материал покрытия выполнен из материала с низкой теплопроводности по сравнению со сталью.
14. Двигатель п.8, отличающийся тем, что покрытие выполнено из материала, обладающего антифрикционными свойствами.
15. Двигатель по п.14, отличающийся тем, что в качестве вещества покрытия используют фторопластовую композицию, состоящую из фторопласта и веществ-наполнителей, улучшающих его свойства.
16. Двигатель по п.8, отличающийся тем, что ротор выполнен пустотелой сборной конструкции.
17. Двигатель по п.16, отличающийся тем, что ротор выполнен сегментным, состоящим их сегментов.
18. Двигатель по п.17, отличающийся тем, что каждый сегмент ротора выполнен состоящим из крышки сегмента ротора, шпангоутов и двух боковых стенок.
19. Двигатель по п.8, отличающийся тем, что он выполнен с возможностью предпускового прогрева и содержит систему прогрева.
20. Двигатель по п.19, отличающийся тем, что система прогрева содержит выполненные в передней или задней крышках или в обеих крышках дополнительные отверстия, сообщающиеся с полостями в пазах ротора под лопатками.