Как системы пожаротушения губили подводников

В системах пожаротушения на подводных лодках с советских времен используется хладон (фреон) — жидкость, являющаяся ингибитором (вещество, затормаживающее химическую реакцию) горения. Несмотря на высокую эффективность при огнетушении, хладон является токсичным веществом, а при температуре выше 400°С разлагается с образованием еще более токсичных продуктов.

15 июля 1967 года в Средиземном море на дизельной подлодке Б-31 произошло возгорание топлива в трюме центрального поста. Средства пожаротушения оказались неисправными, и подводники покинули отсек. При эвакуации в трюме остались четыре моряка, которые задохнулись в дыму.

25 января 1975 года на атомной лодке К-57, находившейся на базе во Владивостоке, после проведения покрасочных работ в пятом отсеке произошел несанкционированный пуск системы пожаротушения ЛОХ (лодочная объемная химическая). Двое подводников смертельно отравились смесью паров лака и фреона.

20 марта 1975 года в Бискайском заливе на дизельной подводной лодке К-77 на глубине 80 м в пятом отсеке начался пожар. В действие была приведена система ЛОХ, однако фреон пошел не в пятый, а в седьмой отсек. 12 моряков не успели подключиться к индивидуальным дыхательным аппаратам и получили отравления, двое из них погибли. Следствие выяснило, что на судоремонтном заводе при сборке системы ЛОХ была перепутана маркировка.

18 июня 1984 года в Баренцевом море на атомной подводной лодке К-131 произошло возгорание в двух отсеках. Из-за неисправности систему ЛОХ смогли включить только через 20 минут, к этому моменту погибли 13 подводников. Командир лодки и еще два офицера были сняты с должностей и понижены в звании, однако прокуратура в их действиях состава преступления не нашла.

12 февраля 1988 года на находившейся на базе атомной подлодке Северного флота К-14 в трюме седьмого отсека загорелось масло. Пожар был потушен с помощью системы ЛОХ, при этом погиб один человек.

17 августа 1999 года в доке завода в Полярном на атомной лодке "Псков" произошло несанкционированное автоматическое срабатывание системы ЛОХ на первый отсек. Отправившийся проверять отсек дежурный по кораблю капитан третьего ранга Виталий Возиян не воспользовался средствами защиты и получил смертельное отправление