Ford ищет транзитного производителя

Ford может создать новый автомобиль для России совместно с местным производителем, рассказал журналистам глава представительства компании Марк Овенден. Аналитики считают, что об общих инжиниринговых разработках речи не идет, Ford, вероятно, хочет найти партнера в РФ, обладающего свободными мощностями, которые можно загрузить производством легкого коммерческого транспорта, в частности Ford Transit. Дилеры Ford говорят, что компания давно думает об этом. Партнером Ford может стать группа ГАЗ, считают аналитики. А завод во Всеволожске, говорят дилеры, потребуется Ford для расширения линейки легковых автомобилей.

Рассказывая на днях журналистам о планах по расширению производства автомобилей Ford в России, глава представительства компании Марк Овенден сказал, что есть три варианта, и все они равнозначны. Первый вариант, по его словам, это оставить все как есть, то есть по-прежнему выпускать на заводе во Всеволожске автомобили Ford Focus и Ford Mondeo. Второй вариант — расширять линейку выпускаемых в РФ авто собственной разработки и, наконец, третий — "создать какой-то новый автомобиль в сотрудничестве с местным производителем".

Глава автомобильной практики Ernst&Young Иван Бончев и аналитик "Атона" Юлий Матевосов отмечают, что о каких-то совместных инжиниринговых разработках Ford с одним из российских производителей речи, скорее всего, не идет. Эксперты считают, что Ford, вероятно, нужен партнер, обладающий свободными мощностями, на которых компания смогла выпускать легкие коммерческие автомобили, в частности Ford Transit. Несколько дилеров Ford сказали "Ъ", что компания давно думает об этом, хотя никогда не уточняла, где именно в РФ она хочет собирать Transit.

Мощности завода Ford во Всеволожске рассчитаны на выпуск 125 тыс. Focus и Mondeo в год. Сейчас эти мощности недозагружены, говорят дилеры, но рынок начинает восстанавливаться, к тому же Ford давно выбирает третью легковую модель для производства во Всеволожске. Поэтому выпускать там Transit пока негде. При этом машина популярна в России. По данным участников рынка, в 2009 году их было продано по стране 4425 единиц, на 37% меньше, чем годом ранее. В январе-марте этого года в РФ реализовано 630 Transit, на 34% меньше, чем в первом квартале прошлого года. Но из-за повышения пошлин на импорт легковых и коммерческих авто Transit сейчас серьезно уступает Fiat Ducato, которые в РФ собирает компания Sollers, говорит один из дилеров Ford. По данным "Автостата", в январе-марте их было продано 1787 единиц. При этом Ducato, в отличие от Transit, за счет локальной сборки может рассчитывать на серьезные закупки в рамках госзаказа.

Список потенциальных партнеров для Ford по сборке таких авто, как Transit, в РФ невелик, отмечают аналитики: "Автотор", "ИЖ-Авто" и ГАЗ. Но у "Автотора" пока недостаточно опыта сборки автомобилей по полному циклу, со сваркой и окраской кузова, говорит господин Бончев. А "ИЖ-Авто" возобновляет производство автомобилей Hyundai и Kia, отмечает господин Юлий Матевосов. ГАЗ же давно ищет иностранного партнера и имеет богатый опыт по выпуску легких коммерческих автомобилей и свободные мощности, поясняет господин Матевосов. В ГАЗ по поводу возможного сотрудничества с Ford от комментариев отказались.