КОЛОДКА ТОРМОЗА

Заявляемая полезная модель относится к металлическим колодкам тормоза (каркасам), на которых фиксируются фрикционные элементы, обеспечивающие фрикционное взаимодействие при торможении транспортных средств.
Аналогом заявляемой полезной модели является каркас тормозной колодки транспортного средства, выполненный из двух частей, первая часть - из двух опорных ребер, вторая - из обода, соединенных между собой электросваркой, при этом обод предназначен для закрепления на нем заклепками фрикционной накладки (см. RU 77925, МПК F16D 69/08, 2008 г.). Существенные признаки аналога «опорные ребра, обод» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком аналога является возможность «проскальзывания» фрикционных накладок по ободу при эксплуатационных трибоконтактах под действием образующихся в тормозе усилий, сдвигающих накладку относительно каркаса. В результате возрастает нагрузка на заклепки и на накладки в зонах заклепок, что может привести к деформации и растрескиванию накладок в этих зонах (так как накладка полимерная, а заклепки и каркас металлические, то есть более прочные), что ухудшает эксплуатационные характеристики изделия.
Прототипом заявляемой полезной модели является узел тормозной колодки, имеющий цилиндрически изогнутую платформу тормозной колодки, образующую часть цилиндра, внутреннюю опорную поверхность и наружную опорную поверхность с множеством выступов (шишек или зубцов), предназначенную для размещения матрицы фрикционной накладки из тормозного фрикционного материала (см. RU 2319050, МПК F16D 65/04, 2008 г.). Существенные признаки прототипа «цилиндрически изогнутая платформа тормозной колодки, наружная опорная поверхность» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком прототипа является сложность монтажа фрикционной накладки на колодке тормоза из-за необходимости ввести в тело накладки шишечки или зубцы, что не всегда возможно или крайне затруднительно, особенно при выполнении ремонтных работ.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является обеспечение простой и надежной фиксации фрикционной накладки на колодке тормоза, обеспечивающей при этом снижение возможности «проскальзывания» накладки и повышения нагрузок в зонах заклепочных соединений.
a
ap
a
ap
Для достижения указанного технического результата в колодке тормоза, имеющей цилиндрически изогнутую платформу с наружной опорной поверхностью, наружная опорная поверхность выполнена шероховатой с шероховатостью, определяемой из следующего соотношения: R=0,1÷3,0R; где R - шероховатость наружной опорной поверхности; R - равновесная шероховатость для фрикционной пары металл колодки тормоза - материал фрикционной накладки.
a
ap
a
ap
Существенные признаки заявляемой полезной модели «наружная опорная поверхность выполнена шероховатой с шероховатостью, определяемой из соотношения: R=0,1÷3,0R; где R - шероховатость наружной опорной поверхности; R - равновесная шероховатость для фрикционной пары металл колодки тормоза - материал фрикционной накладки», являются отличительными от признаков прототипа.
На фиг. изображена колодка тормоза.
a
ap
Колодка тормоза включает цилиндрически изогнутую платформу 1, снабженную наружной опорной поверхностью 2 (к этой поверхности с помощью заклепок при сборке тормозной колодки фиксируется фрикционная накладка). Эта поверхность выполнена шероховатой. При этом шероховатость поверхности R составляет от 0,1 до 3,0 равновесной шероховатости R (равновесная шероховатость образуется при трибосопряжении и не зависит от исходного состояния тел).
a
Конкретным примером заявляемой полезной модели является колодка тормоза дет. 6520-3501095. Шероховатость поверхности колодки, на которой фиксируется фрикционная накладка, составляет R≈80 мкм.
Выполнение поверхности, на которой фиксируется фрикционная накладка, с шероховатостью, близкой к равновесной шероховатости для соответствующей пары трения, препятствует смещению фрикционной накладки по поверхности колодки тормоза за счет ее сжимаемости, что снижает нагрузку на зоны заклепочного соединения и улучшает эксплуатационные характеристики.