КАРДАННЫЙ ВАЛ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к изготовлению карданных валов автомобилей и других наземных транспортных средств.
Известна конструкция карданного вала, у которого телескопическая защита шлицевого соединения механизма изменения длины выполнена в виде трубы с раздачей, на которой завальцовкой зафиксирована обойма с металлической шайбой, уплотнительным кольцом и скребком [1]. Недостатком известной конструкции является большое количество элементов, что приводит увеличению трудоемкости изготовления деталей и сборки карданного вала.
Наиболее близкой к предлагаемой является конструкция карданного вала, у которого телескопическая защита механизма изменения длины выполнена в виде трубы с раздачей под уплотнение, каркаса швелерообразной формы и двухкромочного уплотнения с ребром жесткости, которые зафиксированы в трубе способом завальцовки или кернением [2].
Недостатком данной конструкции является то, что внутренний диаметр каркаса равен или больше диаметра завальцовки трубы телескопической защиты, в результате чего каркас не обеспечивает защиту фронтальной поверхности двухкромочного уплотнения от механических повреждений, попадания воды, пыли, грязи в процессе эксплуатации, лакокрасочного покрытия в процессе изготовления, а также от попадания воды в полость шлицевого соединения при мойке карданного вала в процессе изготовления.
Задачей полезной модели является повышение защиты двухкромочного уплотнительного кольца телескопической защиты шлицевого соединения механизма изменения длины от механических повреждений, попадания воды, пыли, грязи в процессе эксплуатации, лакокрасочного покрытия в процессе изготовления, а также от попадания воды в полость шлицевого соединения при мойке карданного вала в процессе изготовления.
Поставленная задача решается следующим образом.
Согласно полезной модели карданный вал наземных транспортных средств содержит два концевых фланца, два карданных шарнира неравных угловых скоростей и механизм изменения длины, при этом телескопическая защита шлицевого соединения механизма изменения длины выполнена в виде трубы с раздачей, двухкромочного уплотнительного кольца из композиционного материала и П-образного каркаса, которые зафиксированы в трубе завальцовкой.
Существенность отличий полезной модели заключается в том, что внутренний диаметр каркаса меньше диаметра завальцовки трубы, а отношение диаметра поверхности, уплотняемой двухкромочным кольцом, к внутреннему диаметру каркаса находится в пределах (0,94…0,97).
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг. 1 представлен продольный разрез карданного вала, на фиг. 2 - узел А телескопического уплотнения шлицевого соединения механизма изменения длины.
Карданный вал при установке на автомобиль или другое наземное транспортное средство крепится к соединяемым агрегатам фланцами 1, которые через карданные шарниры неравных угловых скоростей 2, механизм изменения длины 3 и приварную вилку 5 соединены между собой трубой 4.
Двухкромочное уплотнительное кольцо 8 и П-образный каркас 9 устанавливаются в трубу телескопической защиты 7, в которой фиксируются завальцовкой или кернением. При этом каркас 9 выполнен таким образом, что его внутренний диаметр 12 меньше диаметра 13 завальцовки трубы телескопической защиты 7, а отношение диаметра 11 поверхности, уплотняемой двухкромочным кольцом 8, к внутреннему диаметру 12 каркаса 9 находится в пределах (0,94…0,97).
Предлагаемая полезная модель позволяет повысить защиту фронтальной поверхности 10 двухкромочного уплотнительного кольца 8 от механических повреждений, попадания воды, пыли, грязи в процессе эксплуатации, защиту от лакокрасочного покрытия в процессе изготовления. Кроме того, улучшается защита от попадания воды в полость шлицевого соединения 6 при мойке карданного вала в процессе изготовления, за счет чего достигается повышение качества и надежности карданного вала.
Источники информации.
1. Ремкам. КамАЗ. Карданные передачи. Агрегаты трансмиссии автомобиля КамАЗ. Карданный вал привода среднего моста серии 53205-2205011-10, 2022-01-17. [Онлайн] [найдено 2022-01-25]. Найдено в<http://remkam.ru/kamazt22>.
2. Патент BY 4177 U (Открытое акционерное общество «Белкард») 2007.01.17, реферат.