УСТРОЙСТВО ОСВЕЩЕНИЯ

1. Устройство освещения, размещенное в фюзеляже самолета, причем упомянутое устройство освещения содержит:
органическую ЭЛ-панель освещения, установленную в конструкционном элементе самолета в фюзеляже; и
схему возбуждения панели, которая возбуждает органическую ЭЛ-панель освещения и установлена в другом месте, чем органическая ЭЛ-панель освещения в фюзеляже для возбуждения органической ЭЛ-панели освещения,
причем органическая ЭЛ-панель освещения включает в себя
множество светоизлучающих блоков, включающих в себя, по меньшей мере, светоизлучающий слой, включающий в себя органический материал;
слой генерации заряда, размещенный между множеством светоизлучающих блоков;
пару электродов, которые подают питание от схемы возбуждения панели на многослойное тело, включающее в себя множество светоизлучающих блоков и слой генерации заряда; и
прозрачную подложку, размещенную на стороне, противоположной другому электроду из пары электродов, относительно одного электрода из пары электродов, и
органическая ЭЛ-панель освещения имеет толщину 5 мм или менее в направлении укладки в стопу.
2. Устройство освещения по п. 1,
в котором сиденье и багажная полка, размещенная над сиденьем, размещены в фюзеляже,
конструкционным элементом самолета является багажная полка и
2
органическая ЭЛ-панель освещения установлена на стороне пола багажной полки таким образом, что прозрачная подложка направлена к стороне пола , и имеет яркость 1000 кд/м или более.
3. Устройство освещения по п. 1,
в котором конструкционный элемент потолка, образующий верхнюю часть пространства, куда входит пассажир, размещен в фюзеляже,
конструкционным элементом самолета является конструкционный элемент потолка и
2
органическая ЭЛ-панель освещения установлена на стороне пола конструкционного элемента потолка таким образом, что прозрачная подложка направлена к стороне пола , и имеет яркость 2000 кд/м или более.
4. Устройство освещения по п. 3,
в котором органическая ЭЛ-панель освещения установлена на участке на стороне пола конструкционного элемента потолка, который является участком непосредственно над проходом пола.
5. Устройство освещения по п. 1,
в котором багажная полка размещена в фюзеляже и включает в себя корпус полки, в котором сформировано отверстие, и крышку, которая закрывает отверстие корпуса полки,
конструкционным элементом самолета является крышка, и
2
органическая ЭЛ-панель освещения установлена внутри корпуса полки в крышке таким образом, что прозрачная подложка направлена к внутренней стороне, и имеет яркость 300 кд/м или более.
6. Устройство освещения по п. 1,
в котором конструкционный элемент пола, образующий нижнюю часть пространства, куда входит пассажир, размещен в фюзеляже,
конструкционным элементом самолета является конструкционный элемент пола, и
2
органическая ЭЛ-панель освещения установлена на стороне потолка конструкционного элемента пола таким образом, что прозрачная подложка направлена к стороне потолка, и имеет яркость 15 кд/м или более.
7. Устройство освещения по п. 6,
в котором органическая ЭЛ-панель освещения установлена на стороне потолка конструкционного элемента пола и в положении вдоль прохода на конструкционном элементе пола.
8. Устройство освещения по п. 1,
в котором сиденье, имеющее участок сиденья, обеспеченный с промежутком от поверхности пола, размещен в фюзеляже,
конструкционным элементом самолета является участок сиденья или конструкционный элемент опоры, который поддерживает участок сиденья со стороны пола, и
2
органическая ЭЛ-панель освещения установлена на стороне пола участка сиденья или конструкционного элемента опоры таким образом, что прозрачная подложка направлена к полу, и имеет яркость 150 кд/м или более.
9. Устройство освещения по п. 1,
в котором множество сидений, имеющих участок спинки, сформированы и размещены друг за другом в фюзеляже,
конструкционным элементом самолета является участок спинки,
устройство включает в себя соединитель панели, который присоединяет органическую ЭЛ-панель освещения к участку спинки, чтобы иметь возможность открываться и закрываться между закрытым состоянием, в котором прозрачная подложка органической ЭЛ-панели освещения обращена к задней поверхности участка спинки, и открытым состоянием, в котором прозрачная подложка органической ЭЛ-панели освещения образует угол относительно упомянутой задней поверхности, и
2
органическая ЭЛ-панель освещения имеет яркость 2000 кд/м или более.
10. Устройство освещения по п. 9,
в котором соединитель панели присоединяет с возможностью поворота органическую ЭЛ-панель освещения к участку спинки относительно виртуальной оси параллельно поверхности пола, и
устройство включает в себя светоэкранирующую пластину, присоединенную на обоих концах органической ЭЛ-панели освещения в направлении, в котором проходит виртуальная ось, чтобы открываться и закрываться между закрытым состоянием, в котором светоэкранирующая пластина обращена к прозрачной подложке, и открытым состоянием, в котором светоэкранирующая пластина образует угол относительно прозрачной подложки.
11. Устройство освещения по п. 9, содержащее:
переключатель, который возбуждает органическую ЭЛ-панель освещения, когда органическая ЭЛ-панель освещения переходит из закрытого состояния в открытое состояние, и останавливает возбуждение органической ЭЛ-панели освещения, когда органическая ЭЛ-панель освещения переходит из открытого состояния в закрытое состояние.
12. Устройство освещения по п. 10, содержащее:
переключатель, который возбуждает органическую ЭЛ-панель освещения, когда органическая ЭЛ-панель освещения переходит из закрытого состояния в открытое состояние, и останавливает возбуждение органической ЭЛ-панели освещения, когда органическая ЭЛ-панель освещения переходит из открытого состояния в закрытое состояние.
13. Устройство освещения по п. 1,
в котором шторка, которая преграждает путь света от иллюминатора внутрь самолета, размещена на внутренней стороне иллюминатора в фюзеляже,
конструкционным элементом самолета является шторка и
2
органическая ЭЛ-панель освещения установлена на внутренней стороне шторки таким образом, что прозрачная подложка направлена к внутреннему пространству самолета, и имеет яркость 300 кд/м или более.
14. Устройство освещения по п. 1,
в котором конструкционный элемент внутренней рамы иллюминатора, который покрывает окрестность иллюминатора на внутренней стороне, размещен в фюзеляже,
конструкционным элементом самолета является конструкционный элемент внутренней рамы иллюминатора, и
2
органическая ЭЛ-панель освещения установлена на внутренней стороне конструкционного элемента внутренней рамы иллюминатора таким образом, что прозрачная подложка направлена к внутренней стороне, и имеет яркость 300 кд/м или более.
15. Устройство освещения по п. 1,
в котором зеркало, имеющее прозрачную пластину, размещено в туалете фюзеляжа,
конструкционным элементом самолета является зеркало и
2
органическая ЭЛ-панель освещения установлена на прозрачной пластине зеркала таким образом, что прозрачная подложка направлена к стороне направления отражения зеркала, и имеет яркость 2000 кд/м или более.
16. Устройство освещения по п. 1,
в котором шкаф размещен в кухне фюзеляжа,
конструкционным элементом самолета является шкаф, и
2
органическая ЭЛ-панель освещения установлена внутри шкафа таким образом, что прозрачная подложка направлена к внутреннему пространству, и имеет яркость 300 кд/м или более.
17. Устройство освещения по п. 1,
в котором органическая ЭЛ-панель освещения образует световое табло, включающее в себя лист с указанием в виде рисунка или текста, содержание которого информирует пассажира.
18. Устройство освещения по п. 17,
в котором рисунок или текст, информирующий пассажира об аварийном выходе, отображается на листе, и
2
органическая ЭЛ-панель освещения имеет яркость 86 кд/м или более.
19. Устройство освещения по п. 17,
в котором конструкционный элемент перегородки, который перегораживает внутреннее пространство, размещен в фюзеляже,
конструкционным элементом самолета является конструкционный элемент перегородки, и
2
органическая ЭЛ-панель освещения установлена на стороне внутреннего пространства в фюзеляже, разделенном конструкционным элементом перегородки таким образом, что прозрачная подложка направлена к стороне внутреннего пространства, и имеет яркость 1,3 кд/м или более.
20. Устройство освещения по любому из пп. 1-19,
в котором искривленная поверхность сформирована в конструкционном элементе самолета, и
органическая ЭЛ-панель освещения обеспечена вдоль искривленной поверхности конструкционного элемента самолета на искривленной поверхности.
21. Устройство освещения по любому из пп. 1-19,
в котором органическая ЭЛ-панель освещения включает в себя светонакопительный слой, включающий в себя светонакопительный материал.
22. Устройство освещения по п. 20,
в котором органическая ЭЛ-панель освещения включает в себя светонакопительный слой, включающий в себя светонакопительный материал.
23. Устройство освещения по п. 21,
в котором органическая ЭЛ-панель освещения включает в себя теплоизлучающую пластину, размещенную на стороне, противоположной одному электроду относительно другого электрода,
причем парой электродов является оба прозрачных электрода, и
светонакопительный слой размещен между другим электродом и теплоизлучающей пластиной.
24. Устройство освещения по п. 22,
в котором органическая ЭЛ-панель освещения включает в себя теплоизлучающую пластину, размещенную на стороне, противоположной одному электроду относительно другого электрода,
причем парой электродов является оба прозрачных электрода, и
светонакопительный слой размещен между другим электродом и теплоизлучающей пластиной.