КОНСТРУКЦИЯ ДУГИ СКЛАДЫВАЮЩЕЙСЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ С ОТКИДНЫМ ВЕРХОМ
ARC DESIGN OF CABRIOLET FOLDING ROOF

Область техники
Изобретение относится к конструкции дуги складывающейся крыши автомобиля с откидным верхом в соответствии с вводной частью пункта 1 формулы изобретения.
Уровень техники
Конструкция дуги данного типа известна из патентного документа DE 102004049674 A1. Эта конструкция содержит дугу в виде скобы, которая имеет два боковых конца. Уплотнение скобы прикреплено к дуге, при этом уплотнение служит для обеспечения уплотнения относительно части кузова, в данном случае - крышки багажника. В данном случае дуга проходит своим уплотнением под часть кузова. Для того чтобы отвести воду, которая проникает между кожухом складывающейся крыши или задним стеклом, вставленным в указанный кожух, и частью кузова, прижимное кольцо содержит канал для воды, который в дальнейшем отводит воду.
Раскрытие изобретения
Задача изобретения заключается в создании конструкции дуги, которая относится к типу, упомянутому в начале описания, в которой улучшен отвод воды из канала для воды.
Задача решена благодаря конструкции дуги, которая обладает признаками, указанными в пункте 1 формулы изобретения. Предпочтительные варианты осуществления являются предметами зависимых пунктов формулы изобретения.
Преимущества, которые могут быть получены благодаря изобретению, заключаются в возможности отведения воды в желаемое подходящее место с помощью канала для воды, который проходит до конца скобы; желаемым подходящим местом является конец скобы, на котором расположена чаша для сбора воды согласно изобретению таким образом, что можно избежать выхода воды, которая собирается в канале для воды, из канала для воды в нежелательном месте и которая может неконтролируемо распространяться в автомобиле. Собранная вода может быть отведена в желаемом месте через выпускное отверстие, расположенное в чаше для сбора воды.
Чаша для сбора воды, которая может быть легко присоединена, надета на конец скобы. Таким образом, чаша для сбора воды может быть изготовлена независимо от уплотнения скобы и/или дуги.
Согласно одному особенно предпочтительному варианту осуществления, чаша для сбора воды содержит вставной элемент, благодаря которому она удерживается на конце скобы. Таким образом, чаша для сбора воды может быть легко прикреплена к дуге.
Один вариант осуществления изобретения является особенно предпочтительным, в котором чаша для сбора воды содержит выступ, который удлиняет уплотнение скобы. Поскольку уплотнение скобы укорочено, остается пространство на дуге, благодаря чему появляется возможность надеть чашу для сбора воды на конец дуги. Тем не менее уплотнение скобы удлинено выступом согласно изобретению до такой длины, что вода не сможет неконтролируемо проникать в автомобиль.
Кроме этого согласно одному варианту осуществления изобретения предпочтительно, чтобы дуга была выполнена в виде полого профиля и вставной элемент чаши для сбора воды был выполнен в виде профилированной детали, которая помещается в полый профиль. Таким образом, чаша для сбора воды может быть легко прикреплена к дуге.
Согласно одному варианту осуществления изобретения, чаша для сбора воды содержит соединительный патрубок для шланга, при этом данный соединительный патрубок соединен с выпускным отверстием. С помощью шланга собранная вода может быть выгодно направлена в желаемое место в автомобиле, например на днище кузова, и там может быть выведена из транспортного средства.
Согласно одному предпочтительному варианту осуществления, дуга содержит крепежный фланец для уплотнения скобы, при этом данный крепежный фланец выступает из полого профиля. Выступ чаши для сбора воды также может быть надет на указанный крепежный фланец, при этом данный выступ удлиняет дугообразное уплотнение. Таким образом, чашу для сбора воды и выступ уплотнения можно легко прикрепить к дуге. Кожух складывающейся крыши, например, также может быть прикреплен к полому профилю.
Согласно одному предпочтительному варианту осуществления, канал для воды образован между полым профилем и крепежным фланцем для уплотнения скобы. Таким образом, благодаря геометрии профиля дуги канал для воды может быть изготовлен без дополнительных деталей.
Признаки, которые описаны и изображены в данной заявке, могут использоваться по отдельности и сочетаться в любой желаемой комбинации с другими описанными и изображенными признаками. Это также применимо к признаку, который используется в комбинации с другим описанным и/или изображенным признаком.
Краткий перечень фигур чертежей
Далее будет приведено более подробное описание изобретения на примере одного варианта осуществления со ссылкой на графический материал, в котором:
на фиг.1 изображен вид сбоку части автомобиля с откидным верхом с конструкцией дуги, и
на фиг.2 изображен подробный вид конструкции дуги с чашей для сбора воды.
Осуществление изобретения
На фиг.1 изображен автомобиль 1 с откидным верхом с кузовом 2 и конструкцией съемной крыши в форме складывающейся крыши 3, предпочтительно с эластичным кожухом 4 складывающейся крыши, который удерживается в натянутом состоянии каркасом 5 складывающейся крыши 3 в закрытом положении ST складывающейся крыши 3. Каркас 5 складывающейся крыши содержит конструкцию 6 задней дуги, которая содержит дугу 7, которая имеет U-образную форму на виде сверху, то есть форму скобы, и в изображенном здесь закрытом положении ST складывающейся крыши 3 плотно заходит под кузовную часть 8, расположенную рядом с поддоном для хранения (не изображен) складывающейся крыши 3, и в данном случае выполнен в виде крышки поддона для складывающейся крыши. Крышка 8 поддона для складывающейся крыши может быть неподвижно присоединена к кузову 2 или присоединена другим способом, так что ее можно устанавливать в закрытое положение (изображено здесь) и открытое положение (не изображено здесь). В закрытом положении дуга 7 заходит под край части кузова или крышки 8 поддона для складывающейся крыши. Дуга 7 содержит два боковых конца скобы, из которых виден лишь один конец 9. Другой конец скобы расположен в зеркальной симметрии на другой стороне транспортного средства, которая здесь не видна. В закрытом положении ST складывающейся крыши 3 конец 9 скобы лежит вблизи опоры складывающейся крыши (не изображена здесь), на которой подвижно закреплен каркас 5 складывающейся крыши. Дуга 7 может быть подвижно присоединена к каркасу 5 складывающейся крыши и/или к опоре складывающейся крыши (не изображена здесь), рядом с концами 9 скобы.
Помимо дуги 7, конструкция 6 дуги также содержит уплотнение 10 скобы (фиг.2), которое прикреплено к дуге 7. Уплотнение 10 скобы проходит между двумя концами 9 скобы и надето на крепежный фланец (не виден здесь) дуги 7. Указанный крепежный фланец начинается от участка 11' дуги 7, которая выполнена в виде полого профиля 11. Обшивка складывающейся крыши 4 может быть прикреплена к дуге 7, в частности в области полого профиля 11. Уплотнение 10 скобы проходит под кузовную часть 8. Таким образом, вода, которая стекает с кожуха 4 складывающейся крыши, может проходить между краем 8' кузовной части 8 и уплотнением 10 скобы. Для сбора указанной воды конструкция 6 дуги содержит канал 12 для воды, который образован между секцией 11' полого профиля 11 и вышеописанным крепежным фланцем для уплотнения 10 скобы. Канал 12 для воды открывается в конце 9 скобы в чашу 13 для сбора воды, которая прикреплена к концу 9 скобы. Для крепления чаши 13 для сбора воды она содержит рофилированную деталь 14, которая помещается в полый профиль 11 и вставлена в полый профиль 11 дуги 7. Кроме этого чаша 13 для сбора воды содержит выступ 15, который удлиняет уплотнение 10 скобы до конца 9 скобы. Конец выступа 15 соприкасается с чашей 13 для сбора воды. Выступ 15 так же, как и уплотнение 10 скобы, также надет на крепежный фланец для уплотнения 10 скобы, при этом указанный крепежный фланец начинается от дуги 7. Таким образом, чаша 13 для сбора воды содержит вставной элемент 16, который образован выступом 15, который может быть надет на крепежный фланец, и профилированной деталью 14, которая вставлена в полый профиль 11. Как изображено на фиг.2, начиная от конца 9 скобы, выступ 15 выступает несколько дальше внутрь дуги 7, чем концевая часть 17 профилированной детали 14. Также становится очевидно, что выступ 15 удлиняет канал 12 для воды до чаши 13 для сбора воды и позволяет каналу 12 для воды открываться в чашу 13 для сбора воды.
Выпускное отверстие 19, которое соединено с соединительным патрубком 20 для шланга, также расположено в нижней части 18 чаши 13 для сбора воды, при этом соединительный патрубок 20 выступает вниз от профилированной детали секции 14. Шланг (не изображен здесь) может быть надет на соединительный патрубок 20 и таким образом может выводить воду, собранную в чаше 13 для сбора воды, из канала 12 для воды, например в днище 21 (см. фиг.1) автомобиля 1.
Чаша 13 для сбора воды с выступом 15, профилированная деталь 14 с концевой частью 17 и соединительный патрубок 20 могут быть изготовлены в виде единой детали, при этом указанная деталь изготовлена из одного материала. Однако может быть предусмотрено использование различных материалов в зависимости от требования. Например, выступ 15 таким образом может быть выполнен из того же материала, что и уплотнение 10 скобы. Чаша 13 для сбора воды с профилированной деталью 14 и соединительным патрубком 20 может быть выполнена из отличающегося материала. Тем не менее чаша 13 для сбора воды и выступ 15 предпочтительно изготовлены из одного и того же материала, предпочтительно в виде единого целого, при этом для этой цели выбирают материал, который подходит для использования в качестве уплотнительного материала, как и уплотнение 10 скобы. Профилированная деталь 14 с соединительным патрубком 20 может быть изготовлена из отличающегося материала, предпочтительно, из более твердого материала, чем материал чаши 13 для сбора воды и выступа 15, предпочтительно из пластика. Само собой разумеется, что еще одна чаша 13 для сбора воды, как описано выше, также может быть предоставлена на другом конце 9 скобы (не изображен). Канал 12 для воды может проходить соответственно от одного к другому концу 9 скобы. Это также применимо в ситуации, когда лишь один конец скобы снабжен чашей 13 для сбора воды. Дуга 7 предпочтительно оснащена чашей 13 для сбора воды на каждом из своих концов 9, в частности, как изображено на фиг.1, когда дуга 7 расположена в автомобиле 1 с покатыми или направленными вниз наклонными дугообразными секциями 22.