Пост предварительной чистки ходовой части гусеничных машин
TRACK ASSEMBLY PRELIMINARY CLEANING STATION

Предлагаемое изобретение относится к элементам постоянного парка машин воинской части и позволяет осуществить предварительную чистку ходовой части гусеничных машин до въезда машин на территорию постоянного парка.
Известны:
Прямых аналогов предлагаемого поста предварительной чистки из источников информации не выявлено.
Задачей, на решение которой направлено изобретение, является создание условий для предварительной чистки ходовой части гусеничных машин. При движении по проезжей части моста приваренные отрезки узкоколейных рельсов служат для динамической очистки узлов и агрегатов ходовой части, подвески и днища гусеничных машин.
Изобретение подтверждается чертежами:
на фиг. 1 Пост предварительной чистки ходовой части гусеничных машин, под мостом плиты не показаны, стыки между плитами не показаны;
на фиг. 2 Схема монтажа отрезков узкоколейных рельсов, служащих в качестве искусственных неровностей;
на фиг. 3 Схема монтажа приемника и накопителя.
Технический результат достигается и заключается в конструкции предлагаемого изобретения. Пост (фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3) содержит: два пролетных строения 1 тяжелого механизированного моста ТММ-3 с приваренными с шагом 200-210 мм вместо настила двумястами отрезками узкоколейных рельсов 4 длиной по 800 мм, служащих в качестве неровностей; штатную промежуточную опору 2, установленную в центре для сопряжения и опоры пролетов моста; два железобетонных ригеля 3, предназначенных в качестве крайних опор; шести плит аэродромных в качестве приемника 5: девяти плит аэродромных в качестве дна накопителя 6.
Пост предварительной чистки ходовой части гусеничных машин работает следующим образом:
Гусеничная техника, прибывающая в постоянный парк воинской части, проезжает по пролетам колейного моста поста предварительной чистки ходовой части. Опорные катки ходовой части гусеничных машин, преодолевая на скорости отрезки узкоколейных рельсов, получают непрерывные толчки через поверхность гусеничных цепей, что приводит к вибрации всех узлов и агрегатов ходовой части, подвески и днища машины. Под действием этой вибрации грязь и грунт осыпаются с элементов ходовой части, подвески и днища машины. Грязь и грунт опадают между несущими элементами пролетного строения в межрельсовые промежутки и осыпаются в приемник. Под действием силы тяжести грунт и грязь скатываются в накопитель. По мере накопления грунта и грязи производится их извлечение экскаватором.