КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГЕНЕРАТОРОМ

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГЕНЕРАТОРОМ
20021laoeo
Настоящая полезная модель относится к оборудованию для транспортных средств, в частности, колесу транспортного средства с генератором, сконструированному так, чтобы генерировать электрическую энергию за счет движения колеса.
Существуют различные виды транспортных средств, предназначенных для отдыха, например, скейтборды, трех- и двухколесные велосипеды, которые  для развлечения или удобных поездок на небольшие расстояния. Некоторые из этих транспортных средств оснащены генератором для выработки электроэнергии с целью освещения. Известно, например, конструктивное решение по патенту Германии - DE №. 1985662 (наиболее близкий аналог). Однако такой генератор может снабжать энергией только некоторые осветительные приборы и не способен снабжать ей другие устройства, потребляюыще электроэнергию, поэтому такая конструкция не является привлекательной.
Применяются также конструкции, оснащенные многими дополнительными приспособлениями, такими, как звуковые сигналы, фары и т.д., однако это требует также большого числа проводов.
Ввиду этих недостатков, разработана новая конструкция, более экономичная в компоновке и легкая в монтаже.
Основной целью настоящего конструктивного решения является создание колеса транспортного средства с генератором для выработки дополнительного электропитания транспортного средства, причем транспортное средство может быть двух- или трехколесным велосипедом, мотороллером, тележкой для покупок, велосипедом с электромотором.
спортивным велосипедом, скейтбордом или другим транспортным средством, в котором для движения требуются колеса, а улучшения заключаются в магнитном кольце, помещенном на одной из сторон колеса, и генераторе, имеющем катушйу Инду1сйгености, установленную на оси колеса. При вращении колеса магнитное кольцо вращается одновременно с ним по отношению к катушке индуктивности, что создает электроэнергию, которая затем передается положительным и отрицательным проводами к батарее или нагрузке.
Другой целью настоящего изобретения явилось создание колеса транспортного средства с экономичным в производстве генератором.
Еще одной целью настоящего изобретения явилось создание колеса транспортного средства с генератором, удобным в эксплуатации и экономичным по отношению к ресурсу батареи.
Краткое описание рисунков
Фиг.1 - вид спереди транспортного средства, оснащенного настоящей
полезной моделью;
Фиг. 2 - увеличенный вид спереди в разрезе первого варианта конструкции
колеса, оснащенного настоящей полезной моделью;
Фиг. 3 - увеличенный вид спереди в разрезе второго варианта конструкции
колеса, оснащенного настоящей полезной моделью.
Подробное описание предпочтительных вариантов конструкции
Колесо транспортного средства с генератором согласно настоящей полезной модели, как показано на Фиг. 1 и Фиг. 2, смонтировано на оси 13 рамы 1 транспортного средства, что позволяет генерировать электроэнергию при
вращении колес 11 и 12, причем транспортное средство, имеющее раму 1, может быть двух- или трехколесным велосипедом, мотороллером, тележкой для покупок, электровелосипедом, спортивным велосипедом или скейтбордом, в которых имею±сй Ё|5йШаЙ)щйеся колеса. Если речь идет о велосипеде, используются традиционные фары.
Рама 1 транспортного средства имеет нагрузку 14 (или соединение с батареей и затем с нагрузкой 14), причем нагрузка 14 может иметь любой вид, например, являться диодами или звуковым оборудованием, питающимся от электричества. Конструкция не ограничена какой-либо конкретной формой или приспособлением. В данном случае, в качестве нагрузки 14 принимаются светодиоды. Нагрузка 14 имеет пару ножек 141 и 142, соединенных с генератором 3, а валы 111 и 112 колеса 11 изготовлены из пластического материала с изолирующим рукавом 1111, находящимся с одной стороны вала 111 для магнитного колеса 2 с целью его изоляции. Генератор 3 имеет катущку индуктивности 31 с положительным проводом 311 и отрицательным проводом 312, отходящими от двух ее концов, и втулку 32, отходящую наружу.
При сборке генератор 3 монтируется на ось 13 колес 11 и 12 втулкой 32, тогда как магнитное кольцо 2 колеса 11 вставляется в катущку индуктивности 31 генератора 3, и, таким образом, при вращении колес 11 и 12 магнитное кольцо 2, надетое на рукав 1111, будет вращаться в катущке индуктивности 31, которая вырабатывает электричество, передающееся через положительный и отрицательный провода 311и312на две ножки 141 и 142 нагрузки 14 (или сначала к батарее, соединяющейся с нагрузкой 14).
Настоящая полезная модель может быть применена на корпусе транспортного средства 4 (например, мотороллера или скейтборда), как показано на Фиг.З, где генератор 3 надевается на вал 42 колеса 41, а магнитное кольцо 2 помещено на рукаве 4111 вала 411 колеса 41. При
вращении колеса 41 магнитное кольцо 2 на рукаве 4111 одновременно вращается в катушке индуктивности 31, и электричество, генерирующееся нри этом, передается через две ножки 431 и 432 на нагрузку 43 (или на батарею и затем на нагрузку 43) 4to дае тот Же результат.
Далее, когда потребитель приобретает продукт, колеса 11,12, 41 и генератор 3 составляют собой комплект, и все, что нужно сделать потребителю - это, следуя инструкциям, соединить ножки 141, 142, 431, 431 нагрузки 14 с положительным проводом 311 и отрицательным проводом 312 генератора 3 (или соединить с положительным и отрицательным проводами батареи, на рисунках не показанных, и затем с положительным проводом 311 и отрицательным проводом 312 генератора 3), что упрощает процедуру сборки и минимизирует возможность ошибки.
Из вышесказанного понятно, что колесный генератор в данной полезной модели может увеличить удовольствие от катания, и в нем используется только один набор генератора электроэнергии для питания батареи или многих других аксессуаров, таких, как звуковые сигналы, фары и т.д.