"Stadler не заинтересована в расторжении контракта с Россией"

Швейцарская компания Stadler не будет поставлять в Азербайджан поезда, созданные для "Аэроэкспресса", сообщили в пресс-службе российской транспортной компании. Собеседники "Коммерсантъ FM" отмечают, что у "Аэроэкспресса" есть определенные финансовые проблемы, однако разрывать контракт со швейцарским поставщиком компания не намерена.

В "Аэроэкспрессе" опровергли информацию о том, что поезда, созданные именно для российской компании, будут проданы Азербайджану. Об этом "Коммерсантъ FM" сообщили в пресс-службе "Аэроэкспресса". Ранее стало известно о том, что швейцарская компания Stadler поставила в Азербайджан пять двухэтажных поездов. У Stadler заключен контракт с Баку, однако его условия не противоречат договору с "Аэроэкспрессом", сообщила пресс-секретарь компании Екатерина Бони.

"Работы по строительству двухэтажных поездов в интересах компании "Аэроэкспресс" продолжаются и ведутся в штатном режиме. На данный момент два двухэтажных состава проходят сертификацию в подмосковном городе Щербинка и в скором времени отправятся на скоростные испытания на Северо-Кавказскую железную дорогу. Стоит отметить, что сотрудничество компании Stadler с компанией "Азербайджанские железные дороги" не противоречит условиям контракта, ранее заключенного с компанией "Аэроэкспресс", — уверена Бони.

Стоимость контракта между Stadler и азербайджанскими железными дорогами составила €70 млн. Как сообщает International Railway Journal, поезда, отправленные в Баку, были перекрашены из фирменного красного цвета "Аэроэкспресса" в бело-черно-золотую расцветку азербайджанских железных дорог. Составы для российской компании действительно могли быть проданы другому покупателю, так как "Аэроэкспресс" сейчас испытывает серьезные финансовые проблемы, считает глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов.

"Не исключено, что люди перекинули контракт на Азербайджан, чтобы не платить штрафные санкции. Сегодня с "Аэроэкспресс" вообще какие-то странные вещи происходят с повышением цен, вообще их пиар довольно странный, поэтому как верить тому, что они продолжают контракт, так и не верить совершенно – невозможно, что-то ребята заигрались", — сообщил Безбородов.

"Аэроэкспресс" и Stadler подписали контракт на поставку 25 двухэтажных поездов в 2013 году. Стоимость договора составила €685 млн. Как сообщили в российской компании 4 июня, некоторые детали сотрудничества могут быть пересмотрены. Несмотря на экономические трудности, "Аэроэкспресс" постарается сохранить контракт, уверен глава компании "Infoline-аналитика" Михаил Бурмистров.

"Сами по себе вагоны в рублевом выражении очень сильно подорожали. Условия привлечения банковского финансирования сейчас выглядят принципиально иным образом, чем они выглядели до начала экономического кризиса. Stadler не заинтересован в том, чтобы осуществлять эскалацию расторжения контракта, потому что есть еще определенные шансы, что закупки в меньшем объеме и в более длительные сроки будут выполнены, а "Аэроэкспресс" со своей стороны изыскивает возможности частично этот проект реализовать", — рассказал "Коммерсантъ FM" Бурмистров.

Осенью прошлого года "Аэроэкспресс" признал существование проблем с финансированием валютного контракта со Stadler. В компании не исключили задержку ввода в эксплуатацию двухэтажных швейцарских поездов.