СПОСОБ НАПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ направления транспортного средства (1), включающий следующие этапы:
возбуждение посредством средств (5) возбуждения по меньшей мере одного направляющего элемента (4), выполненного из магнитного материала с высокой проницаемостью и закрепленного на опоре, например, на дороге (3), осуществляемое во время движения транспортного средства (1);
обнаружение, посредством средств (6, 7) обнаружения, сигнала, излучаемого указанным направляющим элементом (4) в результате указанного возбуждения;
получение сигнала от средств (6, 7) обнаружения и его обработка, осуществляемые для обеспечения направления транспортного средства (1);
0
0
отличающийся тем, что указанный направляющий элемент (4) возбуждают таким образом, что изменяют его рабочую точку или выводят ее в режим насыщения за время цикла его действия, в результате чего он излучает многочастотный сигнал, содержащий опорную частоту (f) и кратные ей частоты (nf), именуемые гармониками, причем возбуждение осуществляют посредством группы катушек или радара, генерирующего вращающееся магнитное поле возбуждения.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что указанный направляющий элемент (4) возбуждают посредством по меньшей мере одной возбуждающей катушки (5).
3. Способ по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что сигнал от направляющего элемента (4) выявляют посредством по меньшей мере одной приемной катушки (6, 7), настроенной на частоту одной или несколько гармоник, излучаемых направляющим элементом (4).
4. Способ по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что возбуждаемые направляющие элементы (4) по меньшей мере частично изготовлены из материала, относительная магнитная проницаемость которого превышает 10000.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что возбуждаемые направляющие элементы (4) по меньшей мере частично изготовлены из нанокристаллинового материала.
6. Способ по любому из пп.1, 2 и 5, отличающийся тем, что указанные средства (5) возбуждения и средства (6, 7) обнаружения установлены на транспортном средстве (1) на расстоянии более 20 см от направляющего элемента (4).
7. Способ по любому из пп.1, 2 и 5, отличающийся тем, что размеры направляющих элементов (4) таковы, что при возбуждении они порождают осесимметричное магнитное поле.
8. Способ по любому из пп.1, 2 и 5, отличающийся тем, что группа направляющих элементов (4) закреплена на опоре (3) по маршруту следования транспортного средства (1).
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что указанные направляющие элементы (4) расположены таким образом, чтобы формировать кодированный сигнал, извещающий о предстоящем событии, например, о наличии препятствия, причем этот кодовый сигнал распознают во время движения транспортного средства (1).