УДАРНО-ТЯГОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЦЕПОК С ЦЕНТРАЛЬНЫМ БУФЕРОМ ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Упорно-тяговое устройство (100) со сцепным рычагом (2) для сцепок с центральным буфером для рельсовых транспортных средств, которое прифланцовано к вагонной раме (1) рельсового транспортного средства и упруго поддерживает сцепной рычаг (2) со сцепной головкой посредством шарнира (3), предпочтительно стабилизирующего шарнира, подвижно установленного на шарнирном болте (4), и в направлении (56) нажима передает нажимные усилия после преодоления амортизатора (7) зазора сочленения беззазорно через нажимную пластину (8) и установленную после нее, расположенную со стороны нажима, предварительно напряженную энергопоглощающую систему (9) на вагонную раму (1) через наружный корпус (10), и в тяговом направлении (6) передает тяговые усилия через шарнирный болт (4) и расположенную с тяговой стороны энергопоглощающую систему (11) беззазорно через тяговые упоры (2) и наружный корпус (10) на вагонную раму (1), отличающееся тем, что расположенная со стороны нажима многослойная энергопоглощающая система (9) и расположенная с тяговой стороны энергопоглощающая система (11) расположены последовательно внутри корпуса (10), при этом расположенная со стороны нажима энергопоглощающая система (9) и/или расположенная с тяговой стороны энергопоглощающая система (11) снабжена нереверсивным деформируемым элементом (23), и деформируемый элемент (23) в виде ударопоглощающего элемента представляет собой трубу (29), которая в случае ударной нагрузки имеет возможность нажимания на нее деформационной частью, а именно деформационной насадкой (25) или нажимным кольцом (21), или возможность нажимания на нее деформационным центральным стержнем, и возможность необратимо деформироваться в своем поперечном сечении, и что в направлении (5) нажима нажимная пластина (8) упирается в расположенную со стороны нажима энергопоглощающую систему (9) с реверсивными энергопоглощающими элементами, а именно амортизатором (13) и разгрузочной пружиной (14), через внутреннюю крышку (15) на внутренний корпус (16), и далее внутренний корпус (16) через упор (17) упирается в нереверсивные энергопоглощающие элементы, а именно деформируемую трубу (23) со срезным кольцом (20), которая с предварительным напряжением через винтовые соединения (18) наружной крышки (19) и конусное кольцо (21) удерживается относительно упора (22), и наружный корпус (10) упирается в нижнюю раму (1).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что деформируемый элемент (23) выполнен в виде механического ударопоглощающего элемента, деформируемого деформационной частью.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что необратимая деформация деформируемого элемента (23) или энергопоглощающего элемента (9) и/или энергопоглощающего элемента (11) осуществима лишь после превышения заданной величины нажима и/или тяговой нагрузки на срезном элементе, срезном кольце (20) и/или срезном болте ударно-тягового устройства (100).
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что характеристическая кривая пружины, расположенного со стороны нажима или с тяговой стороны энергопоглощающего элемента (9, 11) является предпочтительно нелинейно затухающей.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в тяговом направлении (6) шарнирный болт (4) через внутренний корпус (16) и внутреннюю крышку (15) через расположенную с тяговой стороны энергопоглощающую систему (11) с реверсивными энергопоглощающими элементами - амортизатором (13) и разгрузочной пружиной (14) - нажимную пластину (8), тяговый упор (12) упирается в наружный корпус (10), а через винтовые соединения (24) - в вагонную раму (1).
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что шарнирный болт (4) защищен от выпадения кожухом (26), привинченным к фланцу (27) корпуса (10).
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что предусмотрен находящийся в активном соединении со сцепным рычагом индикаторный элемент для индикации начинающейся или произошедшей необратимой деформации деформируемого элемента.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что индикаторный элемент выполнен в виде частично вставленного или ввинченного во внутренний корпус (16) срезного болта или срезного винта (28), который при необратимой деформации деформируемого элемента (23) разрушается кожухом (26) вследствие срезания.