Кресло передвижения

Фото: ВАСИЛИЙ ШАПОШНИКОВ, "Ъ"

       Транспортировка ребенка в машине — это почти всегда приключение. В программу передвижения входят оперативная смена памперса на обочине, художественное исполнение "Мухи-цокотухи", отгадывание ребусов и обсуждение творческих планов Глюкозы. Однако развлекательная программа еще не гарантирует, что ваше семейное путешествие оставит о себе приятные воспоминания. Чтобы передвижение ребенка на машине было безопасным в той же степени, что и ваше, он должен сидеть в детском автомобильном кресле.

       Каждому родителю известно, что у ребенка тяжелая по отношению к общей массе тела голова и хрупкие кости и что в случае аварии ребенок рискует головой в гораздо большей степени, чем взрослый пассажир, а для пары переломов хватит и легкого столкновения на небольшой скорости. В качестве убедительного аргумента в пользу покупки автомобильного кресла можно привести и законодательства всех европейских стран, запрещающие передвижение гражданина в возрасте до 12 лет без специального автомобильного сиденья. Вероятно, это не причуда. Однако в России на этот счет никаких законодательных актов не существует, и ребенок, ползающий по всему салону, пока папа "вышивает" по МКАД на скорости 160 км/ч, не такое уж редкое зрелище.

В автокресле для самых маленьких ребенка удобно возить, носить и даже качать

Аргументация родителей, предпочитающих перевозить своего ребенка в машине без каких-либо средств безопасности, тоже, конечно, заслуживает уважения. В отсутствии автокресла виноват чаще всего сам ребенок, который не хочет сидеть в специальном кресле, а хочет у мамы на коленях. Стоит добавить, что обычно дети еще хотят крутить руль, давить на газ, открывать на ходу дверь и выбрасывать из окна крупногабаритные игрушки, но в этом им почему-то отказывают. Кстати, в случае столкновения на скорости даже 50-60 км/ч ребенок, сидящий у мамы на коленях, летит головой вперед, а мама падает на него сверху. Со статистикой на этот счет, а также с результатами тестов можно ознакомиться, полистав специализированные автомобильные издания. Если сомнений, что жизнь вашего ребенка стоит сотни-другой долларов, которые придется вложить в автомобильное кресло, у вас не осталось, перейдем к выбору средства безопасности.

Первые автомобильные поездки младенцы предпочитают совершать в горизонтальном положении

Если вы непременно хотите сэкономить, категорически не рекомендуем покупать подержанное кресло по объявлению. Вам вряд ли честно скажут о том, что кресло побывало в аварии и в нем имеются какие-то невидимые глазу повреждения, которые рано или поздно дадут о себе знать. Кроме того, производители детских автокресел год от года патентуют новые изобретения, направленные на безопасность и удобство. Например, у последних моделей кресел усилена боковая поддержка, застежки на ремнях защищены мягкими накладками, а сами сиденья борются за правильную осанку. Так что чем новее модель, тем она лучше. С точки зрения экономии разумнее делать выбор в пользу кресла, рассчитанного на максимально долгий срок эксплуатации. Хотя любой продавец скажет вам, что с точки зрения безопасности и это решение не самое лучшее: "универсалы" несколько уступают "узким специалистам".
       Все средства для перевозки несовершеннолетних пассажиров принято делить на категории, которые обозначаются на креслах соответствующими значками (см. таблицу). Какое бы прекрасное кресло вы ни выбрали, перед покупкой его стоит "примерить": убедиться, что ребенку действительно удобно, а само кресло не загораживает обзор, легко устанавливается в машину и пристегивается штатным ремнем безопасности.
       
Спальное место

Автомобильное кресло должно быть мягким изнутри и ударопрочным снаружи

Самой подходящей емкостью для перевозки в машине младенца до шести месяцев стоит признать автолюльку. Покупать ее отдельно совершенно необязательно: автолюлька — не что иное, как верх от коляски (правда, от хорошей). Для автомобильных поездок годятся люльки на металлическом каркасе с ремнем безопасности. Пристегиваются и сама люлька, и находящийся в ней ребенок. Для поддержки головы предусмотрена дополнительная защита. Люльки, которые можно использовать для путешествий, предлагают практически все известные европейские производители колясок.
       Люльку с пластиковым корпусом и без ремня безопасности считать подходящей для перевозки ребенка в машине не стоит. Если ваша коляска как раз из таких, можно сразу покупать автокресло с маркировкой 0+. Кресло рассчитано на ребенка, который еще не умеет сидеть, и поэтому предполагает положение полулежа. Если ребенку еще нет трех месяцев, имеет смысл приобрести специальную вкладку, прочно фиксирующую ребенка в кресле, и подушку, поддерживающую голову. В таком кресле будут уютно спать и новорожденный, и малыш постарше, но предпринимать дальние поездки не стоит: в кресле ребенок вынужден находиться в одной и той же позе, причем не самой лучшей для сна, а спать, как известно, лучше лежа. Такое кресло устанавливается на заднее сиденье лицом против движения (это идеальный вариант) или на переднее сиденье, если нет подушки безопасности.

Детские сиденья Cam и Brevi отличаются невысокой ценой (3-4 тыс. руб.) и посредственными результатами в крэш-тестах

У кресла 0+ есть еще масса достоинств. По прибытии на место назначения спящего ребенка не нужно вытаскивать из кресла, просто берете кресло за ручку и несете куда нужно или, еще лучше, устанавливаете на шасси. Автокресла 0+ часто продаются в качестве дополнения к коляске. Кроме того, автокресло можно с успехом использовать и дома: оно легко превращается в просто кресло или кресло-качалку — ребенок, который еще не может сидеть, но уже не хочет лежать, будет с удовольствием проводить в нем время. Самое дешевое кресло-переноску удалось обнаружить на детском Савеловском рынке (1690 руб.). Продавцы говорят, что вещь сделана в Петербурге, на самом кресле написало "Made in China".
       Продукция итальянской компании Cam тоже вариант из недорогих. Кресло категории 0+ стоит около 3 тыс. руб. Застегивается собственным пятиточечным ремнем безопасности, имеются также крючки для крепления к ремню безопасности автомобиля. Чехол легко снимается и стирается.
       Вдвое дороже кресло Elios Safe Side от Bebe Confort: двухслойный корпус с термопрокладкой защищает от холода и ударов, усиленная боковая поддержка, мягкая обивка ($200).
       
Высоко сижу, далеко гляжу

Сиденье Chicco формирует правильную осанку и позитивный взгляд на автомобильные поездки (4513 руб.)

Остальные кресла рассчитаны на детей, путешествующих сидя или почти сидя, то есть в кровать автомобильное кресло превратить невозможно. Кресла 0+/1 устанавливаются лицом против движения до тех пор, пока вес ребенка не позволит отнести его к следующей группе, только тогда кресло можно перевернуть по ходу движения. Сиденья, рассчитанные на более старших путешественников, устанавливаются, как правило, по ходу движения. Значение имеют надежность и удобство ремней безопасности, регулировка угла наклона спинки или самого кресла (чем больше вариантов, тем лучше). У хорошего кресла обязательно должен быть подголовник, желательно регулируемый.
       У кресла Brevi Lux (группа 1) спинка плавно фиксируется в нескольких положениях, имеется мягкая вкладка (внутреннее мягкое креслице) для детей с одного года, которая затем вынимается (4 тыс. руб.). Более простая модель без дополнительной вкладки стоит 3300 руб. Сиденье Bebe Confort Iseos ($290) рассчитано на пассажиров той же весовой категории. Ширина кресла и наклон спинки регулируются нажатием кнопки — это очень удобно, если ребенок уснул по дороге и вам требуется превратить сидячее место в спальное, не останавливаясь для этого на обочине. Безопасность и ортопедические достоинства кресла были одобрены российскими тестерами.

Детские автокресла Mercedes работают на безопасность детей и имидж их родителей

Кресла, имеющие маркировку 1/2/3, сконструированы обычно таким образом, что спинку можно за ненадобностью отстегнуть и сажать ребенка на своеобразную подставку. Собственно подставку представляет собой сиденье группы 2/3 — это самый экономичный (и, как водится, неудачный) вариант. Подставка всего лишь позволяет пристегнуть ребенка обычным ремнем безопасности без риска удушить его при резком торможении. На этом достоинства подставок заканчиваются, поскольку никакой боковой защиты или поддержки для головы они не обеспечивают. Тем не менее именно такие кресла пользуются повышенным спросом: дешево и сердито.
       Для ребенка 9-36 кг годится кресло NeoNato Grand Tour (3750 руб.). Кресло имеет хорошую боковую поддержку, высокую спинку с подголовником. Сиденье отделяется от спинки и может использоваться отдельно. Можно сразу купить сиденье без спинки. Например, модель Pony фирмы Cam за 520 руб.
       Разборное кресло Hipsos (1/2/3) от Bebe Confort было тем не менее признано лучшим в своем классе в восьми европейских странах. Имеет усиленную боковую защиту, удобный подголовник, мягкие накладки на замки (в случае аварии замок не ударит ребенка). Кресло стоит $206.
       
Ортопедический конфликт

Дополнительные вкладки и подушки позволяют ребенку путешествовать с комфортом, а родителям — в тишине

Исключение составляют монолитные кресла Recaro-Start немецкой компании Recaro, предназначенные для детей от 9 месяцев до 12 лет. Их размер меняется за счет выдвижного подголовника и регулируемой боковой поддержки на уровне головы и плеч. В основании кресло имеет увесистую и прочную алюминиевую раму. Кресло крепится только штатным ремнем безопасности. Компания Recaro известна в первую очередь как производитель взрослых автомобильных кресел, в том числе и для гоночных машин, что вызывает доверие. Однако популярный российский журнал, проводивший крэш-тест детских автомобильных сидений, забраковал кресло Recaro-Start как опасное (заваливается на ребенка во время удара). А другой журнал, уже иностранный, проводя свой крэш-тест, обнаружил, что кресел безопаснее Recaro-Start пока никто не придумал.
       По части удобства российские ортопеды дали креслу отрицательную оценку, вступив в полемику с немецкой ортопедической ассоциацией AGR, которая выдала свой драгоценный сертификат только креслам Recaro-Start. В общем, чем дольше углубляешься в тему, тем сложнее понять, в каком же кресле вывозить ребенка. Кресла Recaro-Start стоят €350-370. Если вас устраивает все, кроме чехла (с салоном не гармонирует), можно воспользоваться услугами московского ателье Recaro, в котором вам нарядят кресло как надо.
       
Встроенная техника
       Идеальным вариантом для перевозки ребенка считаются сиденья, неразрывно связанные с автомобилем. Вариантов два: кресла, которые жестко крепятся к сиденью автомобиля при помощи системы isofix, и собственно встроенные кресла.
       С isofix дело обстоит следующим образом. Специальные крепления на заднем сиденье имеют последние модели Audi, BMW, Ford, Mercedes, Renault, Seat, Peugeot, Volkswagen. Opel не присоединился к isofix и создал собственную подобную систему крепления. Прелесть isofix в том, что сиденье устанавливается за считаные секунды и с очень высокой надежностью. Тогда как при установке детского сиденья традиционным способом вы потратите гораздо больше времени. Сама же система крепления сиденья на ремень безопасности не так надежна, как isofix. Одна небольшая трудность: системой isofix должны быть оборудованы и машина, и само кресло. Если чего-то не хватает, придется искать другие варианты. С машинами все понятно: там она либо есть, либо нет. Но даже если вы счастливый обладатель одной из последних "изофиксированных" моделей, вам еще предстоит найти подходящее кресло. Иногда их продают соответствующие автодилеры.
       Например, Mercedes предлагает целую линейку собственных детских сидений с креплением isofix. Последняя новинка — детское сиденье Topsafe для детей весом до 18 кг, которое может устанавливаться спиной или лицом к направлению движения. Сам автомобиль, соответственно, оснащен системой автоматического распознавания детского сиденья, позволяющей уберечь ребенка от срабатывания подушки безопасности. Кресло снабжено также вкладным креслицем для грудных детей с ручкой для переноски и небольшим столиком-ограничителем. Цена в салоне "Авилон" — 31 850 руб. Для детей весом 9-18 кг Mercedes рекомендует кресло Duo, которое крепится как при помощи системы isofix, так и обычным ремнем безопасности (на тот случай, если родители предпочитают старые модели Mercedes). В салоне "Авилон" такое кресло стоит 18 876 руб. Сиденье Kid (2/3) крепится штатным ремнем безопасности и не совмещено с системой автоматического распознавания (10 228 руб.). Помимо этого Mercedes разработал интегрированные детские сиденья, которые встраиваются в заднее сиденье автомобиля по желанию заказчика непосредственно на заводе. Сиденья раскладываются нажатием кнопки и образуют два посадочных места для детей 2-12 лет (15-36 кг). Так же легко сиденья складываются, и тогда сзади могут располагаться взрослые пассажиры.
       Собственную систему детской безопасности разработали и в Volvo. Сиденья для детей весом 2-18 кг смонтированы на каркасе isofix и крепятся против направления движения. Сиденья могут также устанавливаться при помощи ремня безопасности. В сиденье для ребенка весом 3-10 кг имеется вставка для младенцев, а сиденье для более старших детей (9-18 кг) имеет регулируемую спинку, козырек от солнца, удобную подушку и сумку для вещей с отделениями для игрушек и прочих мелочей. Имеются также специальное зеркальце для присмотра за ребенком, которое крепится на заднем подголовнике, игровой столик с приподнятыми краями и даже лампа для чтения. Если вы уже предвкушаете покупку одного из этих замечательных кресел, спешим вас обрадовать. Официальный дилер Volvo компания "Бовиста" может заказать для вас любое из них: цена любой модели составляет около €500. Если стать обладателем такого кресла вам мешает отсутствие в вашей модели Volvo системы isofix, это поправимо. Оборудовать машину должным образом стоит около €1 тыс.
ОЛЬГА ЦЫБУЛЬСКАЯ
       
Правильная посадка

| Группа ЕЭК* | Вес | Возраст (примерный) |
| --- | --- | --- |
| 0 | До 10 кг | 9 мес. |
| 0+ | До 13 кг | 18 мес. |
| 1 | 9-18 кг | 8 мес.— 4 года |
| 2 | 15-25 кг | 3,5-7 лет |
| 3 | 22-36 кг | 6-12 лет |

*Европейские нормы для детских сидений регулируются правилом ЕЭК #44.