ГНЕЗДО ЗАРЯДНОГО РАЗЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

1. Гнездо (1) зарядного разъема транспортного средства, в частности для транспортных средств промышленного назначения, содержащее первый главный контакт (2) и второй главный контакт (3), выполненные с возможностью подключения к зарядному разъему, а также дополнительный контакт (5), который при работе транспортного средства, когда зарядный разъем удален, электрически подключен к одному из главных контактов (2, 3) через контактный мост (4), отличающееся тем, что контактный мост (4) имеет первый конец (15), постоянно прикрепленный к дополнительному контакту (5), и выполнен с возможностью перевода из первого положения, в котором указанный главный контакт (2, 3) свободен для подсоединения к нему зарядного разъема, во второе положение, в котором контактный мост (4) подключает дополнительный контакт (5) к указанному главному контакту.
2. Гнездо (1) зарядного разъема транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что первый конец (15) контактного моста (4) выполнен заодно с первым контактным штырем (14), подключенным к дополнительному контакту (5), и/или тем, что для контакта с указанным одним из главных контактов (2, 3) во втором положении второй конец (17) контактного моста (4) выполнен заодно со вторым контактным штырем (16).
3. Гнездо (1) зарядного разъема транспортного средства по п.2, отличающееся тем, что первый и второй главные контакты (2, 3) сконфигурированы в виде двух контактных втулок, расположенных, по отношению к своим продольным осям (6, 7), по существу, параллельно рядом друг с другом и/или параллельно продольной оси (23, 25) первого контактного штыря (14) и/или второго контактного штыря (16).
4. Гнездо (1) зарядного разъема транспортного средства по любому из пп. 2 и 3, отличающееся тем, что для переключения из первого положения во второе положение контактный мост (4) выполнен с возможностью перемещения аксиально вдоль продольной оси (23) первого контактного штыря (14) в первое промежуточное положение и для поворота во второе промежуточное положение, причем второй контактный штырь (16) выполнен с возможностью перемещения из указанного промежуточного положения во второе положение.
5. Гнездо (1) зарядного разъема транспортного средства по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что дополнительный контакт (5) зафиксирован с помощью пружинного элемента (18) во втором положении и в первом положении.
6. Гнездо (1) зарядного разъема транспортного средства по одному из пп. 2-3, отличающееся тем, что контактный мост (4) содержит выступающую часть (20) между первым и вторым концами (15, 17), причем указанная выступающая часть (20) ориентирована поперек продольной оси (23, 25) первого и/или второго контактного штыря (14, 16).
7. Гнездо (1) зарядного разъема транспортного средства по одному из пп. 2-3, отличающееся тем, что контактный мост (4) поддерживается таким образом, что он выполнен с возможностью поворота вокруг продольной оси (23) первого контактного штыря (14) и тем, что для переключения контактного моста (4) из первого положения во второе положение указанный контактный мост (4) повернут вокруг продольной оси (23) первого контактного штыря (14).