Деньги вкладчиков "Союз-авто" ушли в золу

Вчера Петроградский суд Санкт-Петербурга, где проходит процесс по делу финансовой пирамиды "Союз-авто", допросил подсудимого Семена Гордеева, являющегося создателем потребительского кооператива "Союз-авто". Господин Гордеев заявил суду, что исполнить взятые на себя обязательства перед пайщиками ему помешали финансовый кризис 1998 года и его задержание, которое было произведено в 2005 году.

     Согласно материалам дела, потребительский кооператив "Союз-авто" активно действовал в Петербурге с 2001-го по 2005 год. Компания предлагала гражданам потребительские кредиты по нескольким программам, разработанным основателем кооператива Семеном Гордеевым. Клиент вносил в кассу "Союз-авто" 20% от необходимого ему кредита — так называемые залоговые, размер которых колебался от 3 тыс. до 600 тыс. рублей. После чего компания обещала выдать в течение 15 рабочих дней необходимый клиенту кредит — и не выдавала (по версии следствия). Подсудимые утверждают, что кредиты выдавались. В 2005 году офисы компании стали закрываться, а вкладчики пошли в милицию. Было возбуждено уголовное дело, в рамках которого были задержаны менеджеры кооператива Семен Гордеев, Олег Шевцов, Дмитрий Петербургский, Сергей Савинцев, Григорий Полянский и Алексей Бызов. Им было предъявлено обвинение в мошенничестве и легализации доходов, полученных преступным путем. По версии следствия, от деятельности "Союз-авто" пострадали около 1 тыс. человек, а общий ущерб составил свыше 145 млн рублей. Сами подсудимые в период следствия настаивали на своей невиновности.

     Как рассказал вчера суду подсудимый Гордеев, он создал ЗАО "Автокредит" в 1997 году. Организация специализировалась на выдаче кредитов на покупку автомобилей. В 1998 году, после проверки Федеральной комиссии по ценным бумагам, "Автокредиту" пришлось изменить организационно-правовую форму, превратившись в потребительский кооператив "Союз-авто". По словам подсудимого, его бизнес развивался успешно: они осваивали новое направление — выдачу кредитов на покупку бытовой техники. Однако из-за разразившегося в 1998 году финансового кризиса компания попала в сложное положение: пайщики, занимавшие у кооператива в долларах, задолжали "Союз-авто" около $1 млн. Руководство "Союз-авто" пыталось как могло взыскать задолженности. "Суды показали свою неэффективность. Нам помогали милиционеры из отделов милиции, что были расположены по соседству с нашими офисами. Около нас крутились ребята в хорошей физической форме, которые также занимались взысканием задолженности. Но даже эти меры не дали серьезного эффекта", — сообщил суду подсудимый Гордеев. В конце 2002 года, по словам подсудимого, кооператив запустил программу "Еврокредит", с элементами сетевого маркетинга, то есть фактически занялся привлечением средств одних пайщиков с целью кредитования других. Тогда же директор кооператива решил заработать на разработке зольных отвалов, на которых хранятся отходы переработки сланцев. По его словам, эти отвалы были настоящей золотой жилой. "Сама зола стоили копейки за тонну, а после переработки ее стоимость возрастала до 1,5 тыс. рублей. Доходность — 10 тыс. процентов", — утверждал подсудимый. "Союз авто" намеревался освоить производство удобрений из золы, а также изготовление пенобетона. Однако ни одно из этих намерений не было доведено до конца — этому помешал арест Семена Гордеева.

     Прокуроры и потерпевшие на вчерашнем заседании пытались прервать господина Гордеева вопросами, что же получал пайщик, внося в кассу потребительского кооператива "Союз-авто" 20% от необходимого ему кредита. Однако подсудимый так и не смог дать конкретного ответа, отделываясь репликами о том, что "клиенты компании становились владельцами активов", — правда, не ясно, каких.

       Дмитрий Маракулин