СПОСОБ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ И РЕМОНТНАЯ ПОЗИЦИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМАЯ В ЭТОМ КОМПЛЕКСЕ

1. Способ ремонта и технического обслуживания рельсовых транспортных средств, состоящих, как минимум, из двух секций, включающий назначение основных работ, в соответствии с планируемым видом ремонта или технического обслуживания рельсового транспортного средства, оценку его технического состояния, расцепление на секции, подачу в цех и посекционное обслуживание на ремонтных позициях, размещенных вдоль рельсового пути, проходящего через цех, отличающийся тем, что все секции подают в цех одновременно и, сохраняя последовательность сцепки, размещают их на отдельных ремонтных позициях, каждая из которых оснащена комплектом оборудования, позволяющим выполнить полный комплекс основных работ, включающих диагностику, техническое обслуживание, ремонт и экипировку секции, при этом дополнительные работы, назначенные по результатам оценки технического состояния и диагностики секции, выполняют на тех же ремонтных позициях, что и основные.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что подачу секций в цех и вывод из него выполняют посредством тягового агрегата на комбинированном ходу с гибридной силовой установкой, его же используют для перемещения секции в пределах ремонтной позиции при необходимости изменения ее положения относительно оборудования этой позиции.
3. Технологический комплекс для ремонта и технического обслуживания рельсовых транспортных средств, состоящих, как минимум, из двух секций, содержащий ремонтные позиции, размещенные вдоль рельсового пути, проходящего через цех, каждая из которых рассчитана на размещение одной секции рельсового транспортного средства, оборудование для выполнения диагностики, технического обслуживания, ремонта и экипировки секций и устройство для перемещения секций, отличающийся тем, что оборудование для выполнения диагностики, технического обслуживания, ремонта и экипировки секций, сгруппировано на одной ремонтной позиции и повторено на каждой последующей ремонтной позиции за исключением отдельных единиц, выполненных с возможностью перемещения между ремонтными позициями.
4. Комплекс по п. 3, отличающийся тем, что устройство для перемещения секций выполнено в виде тягового агрегата на комбинированном ходу с гибридной силовой установкой.
5. Комплекс по п. 3, отличающийся тем, что рельсовый путь с размещенными вдоль него ремонтными позициями, как минимум один раз, продублирован внутри цеха.
6. Комплекс по п. 5, отличающийся тем, что отдельные единицы оборудования ремонтных позиций одного рельсового пути выполнены с возможностью перемещения на смежную ремонтную позицию второго рельсового пути.
7. Ремонтная позиция, рассчитанная на обслуживание одной секции рельсового транспортного средства, отличающаяся тем, что она оснащена комплектом оборудования для выполнения диагностики, технического обслуживания, ремонта и экипировки секции.
8. Ремонтная позиция по п. 7, отличающаяся тем, что комплект оборудования включает: мобильные приборы для контроля и диагностирования электрических аппаратов и машин, пневматического тормозного оборудования и механических узлов секции, грузоподъемные механизмы для подъема и опускания кузова и вывешивания колесно-моторных блоков, механизмы для смены колесно-моторных блоков, кожухов зубчатых передач, поглощающих аппаратов автосцепки и аккумуляторных батарей, мобильную установку для сушки изоляции тяговых двигателей, передвижное зарядно-разрядное устройство и заправочный комплекс смазки.