УСТРОЙСТВО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И РЕМОНТА ГАЗОТУРБИННОЙ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ, РАБОТАЮЩЕЙ НА ЖИДКОМ ТОПЛИВЕ

Полезная модель относится к области реакгавной техники, в частности, к устройствам диагностирования и ремонта газотурбинных двигательных установок.
Известно устройство диагностирования и ремонта газотурбинной двигательной установки, содержащее стенд визуального осмотра изделия, выявления дефектов, устранения их.
Недостатком известного устройства является ограниченное количество регистрируемых параметров, что уменьшает достоверность определения технического состояния двигательной установки.
Техническая задача предложенного устройства заключается в расширении функциональных возможностей, увеличении достоверности определения технического состояния двигательных установок после их эксплуатации или длительного хранения.
Задача достигается тем, что в устройство диагностирования и ремонта газотурбинной двигательной установки, работающей на жидком топливе, содержащем стенд визуального осмотра изделия, выявления дефектов, устранения их, введены стенд замера количества топлива и масла в топливной и масляной системах, слива и заправки топливом и маслом, стенд для замера сигналов в электрических и слаботочных цепях и проверки работоспособности
цепей, стенд для проверки сигналов и цепей контрольно-записывающей и регистрирующей аппаратуры, стенд для дегазации топлива и масла. Предложенное устройство содержит:
стенд 1 визуального осмотра;
стенд 2 замера количества (объема) топлива и масла в топливной и масляной системах, слива и заправки топливом и маслом;
стенд 3 для замера сигналов в электрических и слаботочных цепях и проверки работоспособности цепей;
стенд 4 для проверки сигналов и цепей контрольно-записывающей и регистрирующей аппаратуры;
стенд 5 для дегазации топлива и масла. Работает устройство следующим образом.
На стенде 1 визуального осмотра проверяют комплектность двигательной установки и выявляют дефекты. Выявление дефектов производят при хорощем освещении с использованием контрольно-проверочного инструмента (набор луп, зеркала с гибкими державками и т.д.), оценивают герметичность соединений, герметичность емкостей топливной и масляной систем, определяют места утечки топлива и/или масла и ее интенсивность. Контроль герметичности производится любым известным методом, например, при помощи индикаторов, основанном на реакции индикатора по отнощению к среде, заключенной в испытуемом объекте. В качестве индикатора может служить меловое покрытие наружной поверхности емкости, которое темнеет в негерметичных местах от выгекающей жидкости.
На стенде 2 производят замер количества (объем) топлива в топливной системе и масла в масляной системе. Жидкость в емкостях должна доходить до
определенных рисок мерной линейки. Затем жидкость сливают в чистую тару и транспортируют на стенд 5, удаляют газ из внутренних полостей топливной и масляной систем, производят замену вьппедших из строя резиновых прокладок, жгутов и т.д., обеспечивающих герметичность двигательной установки.
На стенде 3 производят осмотр электрических и слаботочных цепей (изоляция проводки, крепление и замена вышедших из строя электрических и слаботочных жгутов, блоков, узлов; проверяют работоспособность цепей (контрольные проверки).
На стенде 4 проверяют сигналы и цепи контрольно-записывающей и регистрирующей апп атуры.
На стенде 5 производят дегазацию (удаление пузырьков газа) топлива и масла.
Работы по дегазации топлива и масла вьшолняют для предотвращения закупорки воздушными пробками трубопроводов и/или форсунок подачи топлива в камеру сгорания двигателя и масла через разбрызгивающие форсунки к подшипникам компрессора и турбины, что может привести к останову двигателя и аварии летательного аппарата.
Дегазация производится путем воздействия на емкость с жидким топливом и/или маслом попеременно низкими и высокими температурами, с помощью, например, криогенной установки.
Полная дегазация достигается путем прогона жидкого топлива и/или масла через естественные высокопористые породы природного происхождения и/или искусственные фильтры, на поверхности которых адсорбируются пузырьки газа.
После исправления дефектов изделие транспортируют па стенд 2, где производят заправку топливной и масляной систем и их консервацию.
Предложеппое устройство позволяет с большой достоверностью определить техническое состояние газотурбинной двигательной установки, работающей на жидком топливе, после ее эксплуатации или длительного хранения.