НАДУВНАЯ ЛОДКА ДЛЯ МЕЛКОВОДЬЯ

Полезная модель относится к области надувных судов.
Известна надувная лодка, содержащая надувную оболочку корпуса, дно, транец и по меньшей мере две внутренние дополнительные надувные оболочки, которые расположены вдоль дна с противоположной стороны от надувной оболочки корпуса и образуют канал /Патент США 6192822. 27.02.2001/.
Надувную лодку можно охарактеризовать как скоростную модель для активного отдыха.
Лодка имеет мягкий ход, способна буксировать лыжника, а ее корпус, за счет меньшей поверхности смачивания обеспечивает большую скорость.
В нижней части дна лодка имеет две параллельные надувные оболочки плюс киль небольшого диаметра, а на корме V-образный стандартный транец 380-400 мм.
При установке лодочного мотора, нижняя часть его дейдвуда будет также опущена на 30-35 см, что не позволит лодке такой конструкции двигаться по мелководью.
Если же увеличим диаметр надувных оболочек, например, в 2 раза, то в ходе движения дейдвуд двигателя поднимется вверх, отверстие для подачи забортной воды, которое расположено рядом с антикавитационной плитой, также поднимется.
В результате, двигатель не сможет нормально охлаждаться, так как вода подаваться не будет.
Полезная модель направлена на решение задачи улучшения охлаждения двигателя за счет подъема уровня воды в канале под днищем.
Для решения задачи предложена надувная лодка, содержащая надувную оболочку корпуса, полотнище дна, транец и две надувные балки, которые расположены вдоль полотнища дна с противоположной стороны от надувной оболочки корпуса так, что каждая надувная балка образует стенку канала.
Каждая надувная балка образует стенку канала с продольным выступом.
Продольные выступы расположены на противолежащих участках поверхностей надувных балок.
Канал имеет участок с постоянной высотой поперечного сечения со стороны транца и участок с увеличивающейся шириной и уменьшающейся высотой поперечного сечения с противоположной стороны от транца.
Каждый выступ выполнен в виде накладки с треугольным профилем.
Каждая надувная балка состоит из внешней надувной оболочки и внутренней надувной оболочки, на которой расположена накладка с треугольным профилем.
Каждая внутренняя оболочка, как и внешняя оболочка, имеет со стороны транца концевой участок с постоянным поперечным сечением, а с противоположной стороны концевой участок с уменьшающимся поперечным сечением.
Каждая внешняя надувная оболочка и каждая внутренняя надувная оболочка имеет неразъемное соединение с надувной оболочкой корпуса.
Каждая внешняя надувная оболочка закрыта защитной оболочкой, которая имеет неразъемное соединение с надувной оболочкой корпуса и внутренней надувной оболочкой.
Полезная модель поясняется фигурами чертежей.
Фиг.1 Надувная лодка. Сечение А-А на фиг.2.
Фиг.2 Надувная лодка. Вид сбоку.
Фиг.3 Надувная лодка. Вид снизу.
Фиг.4 Надувная лодка. Вид в плане (сверху).
Надувная лодка содержит (Фиг.1-4) надувную оболочку 1 корпуса, полотнище 2 дна, транец 3 и две надувные балки 4, симметрично расположенные на дне 2 с противоположной стороны от надувной оболочки 1 корпуса и образующие поверхности канала 5.
На противолежащих участках поверхностей надувных балок 4 расположены выступы 6, имеющие треугольный профиль.
Каждая балка 4 включает защитную оболочку 7, внешнюю надувную оболочку 8 и внутреннюю надувную оболочку 9, на которой расположен продольный выступ 6.
Каждая балка 4 имеет со стороны транца 4 концевой участок с постоянным поперечным сечением, а с противоположной стороны концевой участок с уменьшающимся поперечным сечением.
Соответственно внутренняя оболочка 9 также, как и внешняя оболочка 8, имеет со стороны транца 4 концевой участок с постоянным поперечным сечением, а с противоположной стороны концевой участок с уменьшающимся поперечным сечением.
Надувная оболочка 1 корпуса включает (фиг.2) два продольных участка 1а, два переходных участка 1б и поперечный участок 1в U-образного корпуса.
Внутренняя оболочка 9 и внешняя оболочка 8 каждой балки 4 имеют неразъемное соединение с соответствующим продольным участком 1а оболочки 1 корпуса.
Защитная оболочка 7 имеет одно неразъемное соединение с соответствующим продольным участком 1а оболочки 1 корпуса и другое неразъемное соединение с соответствующей внутренней оболочкой 9.
Внешняя оболочка 8 балки 4 расположена в полости, ограниченной продольным участком 1а оболочки 1 корпуса, внутренней оболочкой 9 и защитной оболочкой 7.
При этом наружная поверхность полотнища 2 дна и противолежащие поверхности внутренних оболочек 9 надувных балок 4 образуют (Фиг.3) уменьшающийся по ширине в направлении транца 4 канал 5, включающий один участок с постоянной высотой поперечного сечения, расположенный со стороны транца 4, и другой участок с уменьшающейся высотой поперечного сечения, расположенный с противоположной стороны от транца 4.
Участок наружной поверхности защитной оболочки 7, который расположен между внутренней оболочкой 9 и внешней оболочкой 8 вдоль наружной поверхности днища, является смачиваемой водой поверхности, позволяющей получать гидродинамическую подъемную силу для глиссирования лодки с двигателем небольшой мощности.
Так как внутренние баллоны 8 расходятся в носовой части и дополнительно снабжены по всей длине треугольным профилем 6, то они образуют канал 5.
Одновременно в ходе движения уровень воды в канале 5 за счет сужения и одновременного воздействия продольного выступа 6 поднимается выше, чем уровень воды поверхности водоема. Это позволяет обеспечить доступ воды к входному патрубку охлаждения двигателя и оптимальную работу гребного винта.
Полотнище 2 дна прикреплено к надувной оболочке 1 корпуса и имеет опору внутренние надувные оболочки 9 балок 4.
Надувная лодка имеет полотнище 2 дна и надувную оболочка 1 корпуса, которые выполнены с возможностью размещения съемного пайола, который состоит из чехла с продольным разъемом и вкладыша из параллельных полос гибкого материала, образующих надувную конструкцию.
Чехол выполнен с продольным разъемом, имеющим застежку типа липучка и защитную планку.
Предложенная надувная лодка может двигаться с двигателем небольшой мощности при расстоянии до дна не менее 25 см.