МОДУЛЬНАЯ ЗАДВИЖКА

1. Задвижка для автомобиля, содержащая корпус, имеющий паз для приема бойка, взаимодействующую пару, содержащую храповик и собачку, установленную на указанном корпусе, и по меньшей мере одну пару, содержащую датчик и переключатель датчика, установленную на указанном корпусе, причем указанный датчик приспособлен для прямой проверки наличия бойка в пазу, а указанная задвижка выполнена с возможностью приведения в движение указанного храповика для затяжки бойка, при поступлении сигнала от указанного переключателя, что боек находится в пазу.
2. Задвижка по п.1, причем задвижка имеет как первый чувствительный элемент, так и второй чувствительный элемент, контролирующие наличие бойка в пазу.
3. Задвижка по п.2, в которой первый чувствительный элемент контролирует наличие бойка по меньшей мере на входном участке паза, а второй чувствительный элемент контролирует наличие бойка по меньшей мере на самом глубоком участке паза, удаленном от входного участка.
4. Сердечник задвижки для узла задвижки автомобиля, содержащий:
установочное основание, имеющее образованный в нем паз для перемещения бойка;
храповик, собачку, чувствительный элемент первого состояния и объединенный с ним, взаимодействующий с ним переключатель датчика первого состояния, причем каждый из этих компонентов расположен в своем соответствующем средстве размещения указанного установочного основания;
причем указанный чувствительный элемент первого состояния выполнен с возможностью качания в диапазоне перемещения, при этом указанный диапазон перемещения перекрывает по меньшей мере часть паза, в котором движется указанный боек;
при этом указанный чувствительный элемент первого состояния работает независимо от указанного храповика и от указанной собачки.
5. Сердечник задвижки по п.4, который содержит чувствительный элемент второго состояния и объединенный с ним и взаимодействующий с ним переключатель датчика второго состояния, причем указанный чувствительный элемент первого состояния служит для проверки наличия бойка в указанном пазу, а указанный второй чувствительный элемент установлен для контроля положения указанной собачки.
6. Задвижка для автомобиля, содержащая:
корпус, имеющий паз для приема бойка;
взаимодействующую пару, содержащую храповик и собачку, установленную в корпусе; и
первый датчик и объединенный с ним переключатель первого датчика, установленные в указанном корпусе;
второй датчик и объединенный с ним переключатель второго датчика, установленные в указанном корпусе;
причем первый датчик установлен так, чтобы загораживать указанный паз, и выводится из указанного паза при помощи бойка, при этом указанный первый переключатель подключен так, чтобы изменять состояние при перемещении указанного первого датчика; и
при этом указанный второй датчик представляет собой датчик контроля положения собачки.
7. Задвижка по п.6, которая дополнительно содержит приводной механизм, выполненный с возможностью перемещения указанного храповика из первого положения неполной затяжки в положение затяжки.
8. Задвижка по п.7, которая дополнительно содержит третий датчик, при этом указанная задвижка имеет положение конца перемещения с затяжкой, причем указанный третий датчик установлен так, чтобы контролировать наличие бойка в указанном положении конца перемещения с затяжкой, и подключен так, чтобы вызывать прекращение перемещения указанного храповика при помощи указанного приводного механизма.
9. Задвижка по п.6, которая дополнительно содержит элемент освобождения собачки и элемент поддержания освобождения собачки, причем указанный элемент поддержания освобождения собачки установлен с возможностью сброса за счет движения указанного храповика в направлении положения освобождения.
10. Задвижка по п.6, в которой не используют датчик указанной задвижки для контроля положения храповика.
11. Способ приведения в действие задвижки по п.6, который включает в себя следующие операции:
(a) контроль изменения состояния указанного первого переключателя, чтобы обнаруживать наличие бойка в пазу;
(b) контроль изменения состояния указанного второго переключателя, чтобы обнаруживать наличие состояния, связанного с наличием смещения указанной собачки, чтобы входить в зацепление с храповиком и предотвращать его ход размыкания; и
(c) перемещение указанного храповика в направлении закрытого положения, когда удовлетворяются условия (а) и (b).
12. Способ по п.11, который предусматривает, после начала перемещения храповика в направлении закрытого положения, контроль наличия бойка в закрытом положении и прекращение перемещения храповика, когда подтверждено наличие бойка в закрытом положении.
13. Способ освобождения задвижки по п.9, который включает в себя следующие операции:
перемещение указанного элемента освобождения собачки в положение освобождения;
опрос указанного первого переключателя, чтобы определить изменение состояния, свидетельствующее о движении бойка наружу;
опрос указанного второго переключателя, чтобы определить изменение состояния, свидетельствующее о перемещении бойка в состояние полного освобождения.
14. Способ по п.13, который предусматривает использование элемента удержания состояния освобождения, для удержания собачки в положении освобождения, и использование движения храповика для сброса элемента удержания состояния освобождения в положение, в котором элемент удержания состояния освобождения позволяет собачке возвращаться в неосвобожденное положение.