АКСИАЛЬНЫЙ ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТАЙ АКСИАЛЬНОГО ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Аксиальный поршневой двигатель (1), содержащий камеру сгорания (2), работающую на принципе двухстадийного сгорания.
2. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.1, характеризующийся тем, что его камера сгорания (2) включает две области (3, 4), предназначенные для впрыскивания в них топлива и/или вдувания воздуха.
3. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.1, характеризующийся тем, что его камера сгорания (2) включает первую область (3), предназначенную для введения в нее порции воздуха для сгорания и для впрыскивания в нее с помощью подготовительной форсунки (10) соответствующего количества топлива.
4. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.3, характеризующийся тем, что упомянутая порция воздуха для сгорания составляет менее 50%, предпочтительно менее 15%, наиболее предпочтительно менее 10% от общего количества воздуха для сгорания.
5. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.1, характеризующийся тем, что он содержит главную форсунку (9) и вспомогательную форсунку, например подготовительную форсунку (10).
6. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.1, характеризующийся тем, что он содержит подготовительную камеру (5), в которую направлены главная форсунка (9) и подготовительная форсунка (10) и которая выполнена с возможностью открывания по направлению главного отсека (6) камеры сгорания.
7. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.1, характеризующийся тем, что он содержит подготовительную камеру (5), предназначенную для введения в нее выхлопных газов или топливовоздушной смеси из подготовительной форсунки (10) и топлива из главной форсунки (9) без подачи воздуха.
8. Аксиальный поршневой двигатель (1), включающий камеру сгорания (2), выполненную с возможностью впрыскивания в нее топлива посредством главной форсунки (9) и топлива, смешанного с воздухом, посредством подготовительной форсунки (10).
9. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.8, характеризующийся тем, что главная форсунка (9) ориентирована параллельно главному направлению сгорания (11) в камере сгорания (2).
10. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.9, характеризующийся тем, что главная форсунка (9) ориентирована по оси симметрии (12) камеры сгорания (2), параллельной главному направлению сгорания (11) в камере сгорания (2).
11. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.8, характеризующийся тем, что подготовительная форсунка (10) ориентирована относительно главной форсунки (9) под углом (13).
12. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.11, характеризующийся тем, что направление струи (14) подготовительной форсунки (10) и направление струи (15) главной форсунки (9) выполнены пересекающимися.
13. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.8, характеризующийся тем, что он содержит подготовительную камеру (5), в которую направлены главная форсунка (9) и подготовительная форсунка (10) и которая выполнена с возможностью открывания по направлению главного отсека (6) камеры сгорания.
14. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.8, характеризующийся тем, что он содержит подготовительную камеру (5), предназначенную для введения в нее выхлопных газов или топливовоздушной смеси из подготовительной форсунки (10) и топлива из главной форсунки (9) без подачи воздуха.
15. Аксиальный поршневой двигатель (1), содержащий камеру сгорания (2, 6) и подготовительную камеру (5), расположенную перед камерой сгорания (2, 6), при этом упомянутая подготовительная камера предназначена для подачи в нее топлива через посредство главной форсунки (9) и выполнена с возможностью обеспечения нагревания, предпочтительно - термического разложения топлива.
16. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.15, характеризующийся тем, что в подготовительную камеру (5) открыта подготовительная форсунка (10), выполненная с возможностью нагревания топлива в подготовительной камере (5).
17. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.15, характеризующийся тем, что подготовительная камера (5) ориентирована параллельно главному направлению сгорания (11) в камере сгорания (2).
18. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.17, характеризующийся тем, что подготовительная камера (5) ориентирована по оси симметрии (12) камеры сгорания (2, 6), параллельной главному направлению сгорания (11) в камере сгорания (2, 6).
19. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.15, характеризующийся тем, что подготовительная камера (5) имеет меньший диаметр, чем камера сгорания (2, 6).
20. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.15, характеризующийся тем, что подготовительная камера содержит предкамеру (7) и главную камеру (8).
21. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.20, характеризующийся тем, что направление струи (14) подготовительной форсунки (10) и направление струи (15) главной форсунки (9) пересекаются в предкамере (7).
22. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.20, характеризующийся тем, что предкамера (7) выполнена расширяющейся по направлению к главной камере (8).
23. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.21, характеризующийся тем, что предкамера (7) выполнена расширяющейся по направлению к главной камере (8).
24. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.15, характеризующийся тем, что он содержит подготовительную камеру (5), в которую направлены главная форсунка (9) и подготовительная форсунка (10) и которая выполнена с возможностью открывания по направлению главного отсека (6) камеры сгорания.
25. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.15, характеризующийся тем, что он содержит подготовительную камеру (5), предназначенную для введения в нее выхлопных газов или топливовоздушной смеси из подготовительной форсунки (10) и топлива из главной форсунки (9) без подачи воздуха.
26. Аксиальный поршневой двигатель (1) по любому из пп.1-25, характеризующийся тем, что главный отсек (6) камеры сгорания за подготовительной камерой (7) выполнен с возможностью введения воздуха в количестве, соответствующем количеству топлива, вводимого в главный отсек (6) камеры сгорания через главную форсунку (9).
27. Аксиальный поршневой двигатель (1) по любому из пп.1-25, характеризующийся тем, что он содержит отдельный источник воздуха (17) для подачи в камеру сгорания (2).
28. Аксиальный поршневой двигатель (1) по любому из пп.1-25, характеризующийся тем, что одна из двух форсунок (9, 10), предпочтительно - подготовительная форсунка (10), снабжена перфорированным ободком (20) для подачи воздуха от упомянутого отдельного источника воздуха (17).
29. Аксиальный поршневой двигатель (1), содержащий камеру сгорания (2), изолированную посредством керамического блока (21), характеризующийся тем, что упомянутый керамический блок (21) является воздушноохлаждаемым.
30. Аксиальный поршневой двигатель (1), содержащий камеру сгорания (2), изолированную посредством керамического блока (21), характеризующийся тем, что упомянутый керамический блок (21) имеет трубообразную форму и окружен профилированной трубой (23), предпочтительно - с резьбой.
31. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.30, характеризующийся тем, что упомянутая профилированная труба (23) профилирована с обеих сторон, предпочтительно - снабжена резьбой с обеих сторон.
32. Аксиальный поршневой двигатель (1), характеризующийся тем, что для охлаждения, в частности для охлаждения камеры сгорания (2), использован сжатый рабочий воздух.
33. Аксиальный поршневой двигатель (1), характеризующийся тем, что упомянутый рабочий воздух содержит добавленную воду.
34. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.33, характеризующийся тем, что он выполнен с возможностью добавления воды до или во время сжатия рабочего воздуха.
35. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.34, характеризующийся тем, что он выполнен с возможностью впрыскивания воды в компрессионные цилиндры (33).
36. Аксиальный поршневой двигатель (1) по любому из пп.33-35, характеризующийся тем, что он выполнен с возможностью регулируемым образом обеспечивать пропорциональность количества воды количеству топлива.
37. Аксиальный поршневой двигатель (1) с непрерывным сгоранием, выполненный с возможностью подачи рабочей среды, вытекающей из камеры сгорания (2), последовательно к по меньшей мере двум рабочим цилиндрам (30) посредством по меньшей мере одного канала воспламенения (39), характеризующийся тем, что упомянутый канал воспламенения (39) предусмотрен на каждый рабочий цилиндр (30) и выполнен с возможностью открывания и закрывания с помощью управляющего поршня (40, 60).
38. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.37, характеризующийся тем, что упомянутый управляющий поршень (40, 60) выполнен с возможностью совершения хода в, по существу, радиальном направлении.
39. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.37, характеризующийся тем, что упомянутый управляющий поршень (40, 60) выполнен с возможностью совершения хода в, по существу, осевом направлении.
40. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.37, характеризующийся тем, что упомянутый управляющий поршень (40,60) выполнен водоохлаждаемым.
41. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.37, характеризующийся тем, что упомянутый управляющий поршень (40, 60) выполнен с возможностью приведения его в движение с помощью десмодромного механизма.
42. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.37, характеризующийся тем, что упомянутый управляющий поршень (40, 60) выполнен с возможностью осуществления движения по криволинейной траектории.
43. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.37, характеризующийся тем, что крышка (41) управляющего поршня (40, 60) имеет больший диаметр, чем канал воспламенения (39).
44. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.37, характеризующийся тем, что упомянутый управляющий поршень (40, 60) выполнен с невозможностью вращения.
45. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.37, характеризующийся тем, что упомянутый управляющий поршень (40, 60) снабжен поршневым кольцом (65).
46. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.45, характеризующийся тем, что упомянутое поршневое кольцо (65) выполнено с невозможностью вращения.
47. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.45, характеризующийся тем, что упомянутое поршневое кольцо (65) выполнено с прорезью.
48. Аксиальный поршневой двигатель (1) по п.47, характеризующийся тем, что упомянутое поршневое кольцо (65) выполнено с невозможностью вращения.
49. Способ управления работой аксиального поршневого двигателя (1), характеризующийся тем, что на первой стадии топливо подвергают разложению, а затем приводят в контакт с рабочим воздухом для сгорания.
50. Способ по п.49, характеризующийся тем, что разложение топлива является термическим.
51. Способ по п.50, характеризующийся тем, что тепловую энергию для термического разложения топлива получают с помощью подготовительного пламени.
52. Способ по п.51, характеризующийся тем, что упомянутое подготовительное пламя генерируют с помощью топливовоздушной смеси.
53. Способ по п.52, характеризующийся тем, что доля топлива, вводимого в камеру сгорания (2) или в подготовительную камеру (5) в составе топливовоздушной смеси, составляет меньше 10% от общего количества топлива, вводимого в камеру сгорания (2).