ТУРБИНА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТУРБОМАШИНЫ С УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ КАМЕРОЙ РЕГУЛИРОВАНИЯ В СБОРЕ С РАДИАЛЬНЫМ ЗАЗОРОМ ПОДВИЖНЫХ ЛОПАТОК

1. Турбина (10) высокого давления турбомашины, содержащая:
- наружный корпус,
- по меньшей мере, один распределитель (10), образованный из кольцевого ряда нерегулируемых направляющих лопаток,
- лопастное колесо (18), свободно установленное для вращения на выходной стороне распределителя,
- узел, образующий кольцо (20), размещенное по окружности вращающихся лопастей,
- устройство для регулирования радиального зазора (D) между законцовками вращающихся лопастей и кольцом, содержащее камеру (40) регулирования с кольцевыми камерами (41, 42, 43) и прикрепленную к наружному корпусу (22), по меньшей мере, в двух местах на расстоянии друг от друга,
- кольцевую опору (14), поддерживающую кольцо (20) и прикрепленную к наружному корпусу (22),
отличающаяся тем, что
она содержит кольцевой амортизирующий элемент (5) с заданной упругостью, который одним концом (51) закреплен на кольцевой опоре (24), а другим концом (52) - опирается в осевом направлении на входную сторону (401) камеры (40) регулирования, что обеспечивает амортизацию, по меньшей мере, некоторой части вибраций камеры, возникающих при эксплуатации турбомашины.
2. Турбина (10) высокого давления по п.1, характеризующаяся тем, что кольцевой амортизирующий элемент (5) выполнен из металла путем механической обработки или штамповки листового материала.
3. Турбина (10) высокого давления по п.1 или 2, характеризующаяся тем, что геометрическая форма кольцевого амортизирующего элемента (5) образована сплошным ободом (51), присоединенным к кольцевой опоре (24), и продолжающимся множеством идентичных, расположенных через равные интервалы лопастей (510), наклоненных по отношению к ободу, криволинейный конец (52) которых опирается с усилием на входную часть (401) камеры (40).
4. Турбина (10) высокого давления по п.3, характеризующаяся тем, что количество лопастей (510) в кольцевом амортизирующем элементе (5) кратно восемнадцати.
5. Турбина (10) высокого давления по любому из пп.1 и 2, характеризующаяся тем, что камера (40) регулирования и кольцевой амортизирующий элемент (5) изготовлены из одного материала.
6. Турбина (10) высокого давления по любому из пп.1 и 2, характеризующаяся тем, что в опорную зону между кольцевым амортизирующим элементом и входной стороной камеры вставляется износостойкий материал для обеспечения уменьшение износа амортизатора или камеры из-за трения.
7. Турбина (10) высокого давления по п.6, характеризующаяся тем, что слой износостойкого материала нанесен на входную сторону камеры (40) в опорной зоне (401) амортизирующего элемента (5).
8. Турбина (10) высокого давления по любому из пп.1 и 2, характеризующаяся тем, что кольцевой амортизирующий элемент состоит, по меньшей мере, из двух угловых секторов, закрепленных один за другим, образуя кольцевую форму амортизатора.
9. Турбина (10) высокого давления по п.8, характеризующаяся тем, что кольцевой амортизирующий элемент состоит из двух, шести или восемнадцати угловых секторов, закрепленных один за другим и образующих кольцевую форму амортизатора.
10. Турбина (10) высокого давления по любому из пп.1 и 2, характеризующаяся тем, что кольцевой амортизирующий элемент крепится к кольцевой опоре с помощью винтов, которые также крепят осевые ограничители (36).
11. Турбина (10) высокого давления по п.2, кольцевой амортизирующий элемент (5), выполнен из сплошного обода (51), продолжающегося множеством идентичных, расположенных через равные интервалы лопастей (510), наклоненных по отношению к ободу (51), конец (52) которых является криволинейным.
12. Турбомашина, содержащая турбину высокого давления по одному из пп.1-11.