Воздушное строительство

Воздушное строительство

100 лет назад испытан пассажирский самолет, идет сбор средств на дирижабль «Ильич»

В начале февраля на Московском аэродроме имени товарища Троцкого прошло испытание первого советского пассажирского самолета типа А. К. I. Он построен по проекту инженера центрального аэрогидродинамического института В. Я. Александрова, ученика покойного профессора Н. Е. Жуковского.

Самолет с красвоенлетом А. И. Томашевским, несмотря на глубокий снег, покрывавший аэродром, быстро оторвался от земли и, поднявшись на высоту свыше 400 метров, сделал полный круг над аэродромом и, пробыв в воздухе около десяти минут, плавно спустился на землю. Этим закончилось его первое испытание.

Скорость самолета — около 150 километров в час. Запасом горючего рассчитан на пять часов, что позволит пролететь на самолете без остановки более 600 километров.

Это не единственная новость красного воздухофлота. По всей стране идет сбор средств на постройку новых летательных аппаратов. Широкие массы трудящихся вовлекаются в строительство воздухофлота.

Красноармейский начсостав поддержал инициативу «Известий» по постройке дирижабля «Ильич». Свой скромный вклад внесли: помглавкомор Эдуард Панцержанский — 5 рублей червонцами, начальник морского штаба республики Алексей Домбровский — 5 рублей червонцами, секретарь командующего морскими силами Альфред Бекман — 15 тысяч рублей, преподаватель Школы подплава Дмитрий Михайлов — 10 тысяч рублей.

Новости воздушного флота сообщали «Известия».