ШТОРКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Узел боковой шторки безопасности для моторного транспортного средства, имеющий шторку безопасности, выполненную с возможностью прикрепления вдоль верхнего края к части каркаса кузова моторного транспортного средства, и, по меньшей мере, один нагнетатель для наполнения шторки безопасности; причем шторка безопасности, имеет, по меньшей мере, одну надувную камеру и совокупность развертывающихся трубок, сформированных в качестве части шторки безопасности для облегчения развертывания шторки безопасности, в котором совокупность развертывающихся трубок может быть быстро наполнена в процессе развертывания шторки безопасности таким образом, чтобы быстро вытолкнуть шторку безопасности в нужное положение.
2. Узел по п.1, в котором при полностью развернутой шторке безопасности каждая развертывающаяся трубка проходит практически вертикально вниз от верхнего края шторки безопасности.
3. Узел по п.2, в котором каждая развертывающаяся трубка проходит от верхнего края шторки безопасности по направлению к нижнему краю шторки безопасности, распространяясь практически на всю длину шторки безопасности.
4. Узел по п.1, в котором общий объем развертывающихся трубок является относительно небольшим по сравнению с суммарным объемом развертывающихся трубок и, по меньшей мере, одной надувной камеры, что уменьшает время, необходимое для развертывания шторки безопасности.
5. Узел по п.1, в котором, по меньшей мере, одна развертывающаяся трубка содержит одно или несколько вентиляционных отверстий для подачи газа, по меньшей мере, к одной надувной камере.
6. Узел по п.5, в котором одно или несколько вентиляционных отверстий подают газ к нижнему концу, по меньшей мере, одной надувной камеры.
7. Узел по п.1, в котором каждый нагнетатель соединен со шторкой безопасности через коллектор, имеющий отдельный выходной патрубок для каждой развертывающейся трубки.
8. Узел по п.7, в котором шторка безопасности имеет две надувные камеры и каждая из этих камер ограничена с обеих сторон соответствующей развертывающейся трубкой, причем узел имеет единственный нагнетатель, а коллектор имеет первый выпускной патрубок для подачи газа к первой развертывающейся трубке, расположенной, по меньшей мере, на одном конце шторки безопасности; второй выпускной патрубок для подачи газа ко второй развертывающейся трубке, расположенной на противоположном конце шторки безопасности; третий выпускной патрубок для подачи газа к третьей развертывающейся трубке, расположенной между двумя надувными камерами; четвертый выпускной патрубок для подачи газа к одной из двух надувных камер и пятый выпускной патрубок для подачи газа во вторую надувную камеру.
9. Узел по п.8, в котором верхний конец каждой из двух надувных камер наполняется из коллектора, соединенного с нагнетателем.
10. Узел по п.1, в котором устройство имеет первый нагнетатель для подача газа к первой и второй развертывающимся трубкам; второй нагнетатель для подачи газа к третьей, четвертой и пятой развертывающимся трубкам, а каждая из развертывающихся трубок частично окружена соответствующей надувной камерой.
11. Узел по п.10, в котором каждая надувная камера выполнена таким образом, чтобы формировать пальцеобразные выступы, которые чередуются с пальцеобразными выступами соседней надувной камеры, когда надувные камеры наполнены.
12. Узел по п.10 или 11, в котором каждая из развертывающихся трубок имеет форму, обеспечивающую большую область защиты головы и меньший объем наполнения.
13. Узел по п.5 или 6, в котором каждое из вентиляционных отверстий имеет малую площадь для ограничения потока газа из соответствующей развертывающейся трубки в надувную камеру.
14. Моторное транспортное средство, имеющее, по меньшей мере, один узел боковой шторки безопасности по пп.1-13.