ИНДУКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Индуктивная система зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащая
катушку зажигания, содержащую первичную обмотку и вторичную обмотку, при этом вторичная обмотка обеспечивает подачу напряжения непосредственно на свечу зажигания, установленную в цилиндре двигателя внутреннего сгорания,
электронный блок управления (ЭБУ),
транзистор, включенный между первичной обмоткой и ЭБУ,
ограничитель напряжения, включенный между первичной обмоткой и ЭБУ параллельно с транзистором;
при этом ЭБУ предназначен для управления транзистором для прерывания тока, текущего через первичную обмотку катушки зажигания в заданный момент времени для создания выходного напряжения во вторичной обмотке;
ограничитель напряжения предназначен для ограничения напряжения на первичной обмотке, когда ток через первичную обмотку прерывается, а
вторичная обмотка имеет время нарастания выходного напряжения менее 10 мкс для подачи высокого напряжения на свечу и создания искры.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что ограничителем напряжения является стабилитрон, ограничивающий напряжение в первичной обмотке по меньшей мере до 900 В.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что стабилитрон ограничивает напряжение в первичной обмотке по меньшей мере до 1000 В.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что стабилитрон ограничивает напряжение в первичной обмотке по меньшей мере до 1100 В.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что искра, создаваемая свечой зажигания, имеет длительность по меньшей мере 1,0 мс.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что выходное напряжение вторичной обмотки составляет от 0 В до 50000 В.
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что выходное напряжение вторичной обмотки составляет от 4000 В до 40000 В.
8. Система по п.1, отличающаяся тем, что вторичная обмотка имеет время нарастания выходного напряжения менее 5 мкс.
9. Система по п.1, отличающаяся тем, что вторичная обмотка подает высокое напряжение непосредственно на две свечи зажигания, установленные в цилиндре двигателя внутреннего сгорания.
10. Индуктивная система зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащая
катушку зажигания, содержащую первичную обмотку и вторичную обмотку, при этом вторичная обмотка обеспечивает подачу высокого напряжения непосредственно на свечу зажигания, установленную в цилиндре двигателя внутреннего сгорания,
электронный блок управления (ЭБУ),
транзистор, включенный между первичной обмоткой и ЭБУ,
стабилитрон, включенный между первичной обмоткой и ЭБУ параллельно с транзистором;
при этом ЭБУ предназначен для управления транзистором для прерывания тока, текущего через первичную обмотку катушки зажигания в заданный момент времени для создания выходного напряжения во вторичной обмотке;
при этом стабилитрон, предназначен для ограничения напряжения на первичной обмотке по меньшей мере до 900 В, когда ток через первичную обмотку прерывается, а
вторичная обмотка имеет время нарастания выходного напряжения менее 10 мкс для подачи высокого напряжения на свечу и создания искры.
11. Система по п.10, отличающаяся тем, что стабилитрон ограничивает напряжение в первичной обмотке по меньшей мере до 1000 В.
12. Система по п.10, отличающаяся тем, что вторичная обмотка имеет время нарастания напряжения менее 5 мкс.
13. Система по п.10, отличающаяся тем, что искра, создаваемая свечой зажигания, имеет длительность по меньшей мере 1,0 мс.
14. Система по п.10, отличающаяся тем, что вторичная обмотка обеспечивает подачу высокого напряжения непосредственно на две свечи зажигания, установленные в цилиндре двигателя внутреннего сгорания.