АВТОМОБИЛЬНАЯ ШИНА И ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

1. Автомобильная шина, имеющая изнашивающуюся поверхность для контакта с поверхностью земли при качении, в которой сформирован рисунок изнашивающейся поверхности, включающий кольцевые и поперечные канавки для удаления воды из зоны контакта шины с поверхностью земли, а также шипы противоскольжения, вмонтированные в изнашивающуюся поверхность, содержащие тело (4) шипа и твердосплавной штифт (5), вмонтированный в тело шипа, отличающаяся тем, что головка твердосплавного штифта (5), предназначенная для контакта с поверхностью земли, имеет выпуклый рельеф, причем указанная головка имеет в осевом направлении (А) твердосплавного штифта (5) частичные поверхности (51), действующие на различных глубинах от поверхности земли, из которых по меньшей мере одна выполнена в виде выемки, так что в выпуклом рельефе сформированы, по меньшей мере, два выступа (52).
2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что выпуклый рельеф твердосплавного штифта имеет в осевом направлении глубину (h) не более 50% наименьшего диаметра поперечного сечения твердосплавного штифта.
3. Шина по п.1, отличающаяся тем, что выпуклый рельеф твердосплавного штифта сформирован с помощью одной или более канавок или выточек.
4. Шина по п.1, отличающаяся тем, что поперечное сечение твердосплавного штифта является круглым, овальным, квадратным, прямоугольным, ромбовидным, имеет форму параллелограмма, пятиугольника, шестиугольника, семиугольника, восьмиугольника, звезды, соответствующую вышеупомянутым или иным формам.
5. Шина по п.3, отличающаяся тем, что канавки или выточки пересекаются друг с другом, образуя из выпуклого рельефа пересеченный рельеф.
6. Шина по п.5, отличающаяся тем, что пересекающиеся канавки или выточки ориентированы диагонально относительно периферического направления шины.
7. Шина по п.5, отличающаяся тем, что пересекающиеся канавки или выточки ориентированы параллельно периферическому направлению шины.
8. Шип противоскольжения, выполненный с возможностью установки в автомобильную шину в качестве средства противоскольжения, содержащий тело шипа и твердосплавной штифт, закрепленный в теле шипа, отличающийся тем, что головка твердосплавного штифта (5), предназначенная для контакта с поверхностью земли, имеет выпуклый рельеф и включает в осевом направлении (А) твердосплавного штифта (5) частичные поверхности (51), действующие на различных глубинах от поверхности земли, из которых по меньшей мере одна выполнена в виде выемки, так что в выпуклом рельефе сформированы, по меньшей мере, два выступа (52).
9. Шип по п.8, отличающийся тем, что выпуклый рельеф твердосплавного штифта (5) имеет в осевом направлении глубину (h) не более 50% наименьшего диаметра поперечного сечения твердосплавного штифта (5).
10. Шип по п.8, отличающийся тем, что выпуклый рельеф твердосплавного штифта (5) сформирован с помощью одной или более канавок или выточек.
11. Шип по п.8, отличающийся тем, что поперечное сечение твердосплавного штифта (5) является круглым, овальным, квадратным, прямоугольным, ромбовидным, имеет форму параллелограмма, пятиугольника, шестиугольника, семиугольника, восьмиугольника, звезды, соответствующую вышеупомянутым или иным формам.
12. Шип по п.10, отличающийся тем, что канавки или выточки пересекаются друг с другом, образуя из выпуклого рельефа пересеченный рельеф.
13. Шип по п.12, отличающийся тем, что пересекающиеся канавки или выточки ориентированы диагонально относительно тела шипа.
14. Шип по п.12, отличающийся тем, что пересекающиеся канавки или выточки ориентированы параллельно телу шипа.