СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЧЕСТВА ТОПЛИВА

1. Способ определения качества топлива для двигателя (10) внутреннего сгорания, в частности для дизельного двигателя, в котором топливо подается из топливного бака (12) низкого давления в емкость (22а, 30) высокого давления и впрыскивается по меньшей мере в один цилиндр (18) двигателя (10) внутреннего сгорания, и для непосредственного или опосредованного регулирования количества топлива, впрыскиваемого в указанный по меньшей мере один цилиндр (18), используют регулирующий клапан (24), причем фактическая величина (S_24) сигнала управления регулирующим клапаном (24) сравнивается с эталонной величиной (S_ref) сигнала управления регулирующим клапаном (24), и показатель качества топлива определяется по разности (ΔS) между фактической величиной (S_24) и эталонной величиной (S_ref) сигнала управления регулирующим клапаном (24), отличающийся тем, что сигнал управления регулирующим клапаном (24) уточняется в соответствии с фактической величиной интервала нагнетания топливного насоса (22), подающего топливо из топливного бака (12) в двигатель (10) внутреннего сгорания.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что показатель качества топлива определяется по результатам сравнения величины градиента роста давления (P_inj) на стадии повышения давления в емкости (22а) высокого давления с эталонной величиной градиента роста давления (P_ref) в емкости (22а) высокого давления.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что топливо подают из топливного бака (12), в котором поддерживается первое давление, в емкость (22а, 30) высокого давления под давлением, которое превышает первое давление, и впрыскивают в указанный по меньшей мере один цилиндр (18) двигателя (10) внутреннего сгорания, причем регулирующий клапан (24) используют для ограничения давления (P_rail, P_inj) топлива в емкости (22а, 30) высокого давления.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что в емкости (22а, 30) высокого давления устанавливают требуемое давление (P_rail, P_inj) с использованием системы управления с обратной связью путем регулирования фактической величины (S_24) сигнала управления регулирующим клапаном (24) и/или продолжительности его работы.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что в системе впрыска с насос-форсунками в емкости (22а) высокого давления устанавливают требуемое давление (P_inj) с использованием системы управления с обратной связью путем регулирования давления (NOP) открытия иглы клапана форсунки (40) или путем регулирования фактической величины (S_24) сигнала управления регулирующим клапаном (24) и/или продолжительности его работы.
6. Способ по п. 2, отличающийся тем, что фактическая величина давления (P_rail, P_inj) в емкости (22а, 30) высокого давления определяется при постоянном вращающем моменте двигателя.
7. Способ по п. 2, отличающийся тем, что давление (P_rail, P_inj) в емкости (22а, 30) высокого давления уточняется в соответствии с фактической температурой топлива.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что сигнал управления регулирующим клапаном (24) высокого давления уточняется в соответствии с фактической температурой топлива.
9. Способ по п. 2, отличающийся тем, что эталонная величина (P_ref) давления (P_rail, P_inj) в емкости (22а, 30) высокого давления определяется с помощью набора характеристических кривых для эталонного топлива
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что эталонная величина (S_ref) сигнала управления регулирующим клапаном (24) определяется с помощью набора характеристических кривых для эталонного топлива.
11. Устройство для осуществления способа определения качества топлива для двигателя (10) внутреннего сгорания, в частности для дизельного двигателя, по любому из предыдущих пунктов, в котором обеспечивается подача топлива из топливного бака (12) низкого давления в емкость (22а, 30) высокого давления и впрыск по меньшей мере в один цилиндр (18) двигателя (10) внутреннего сгорания, и для непосредственного или опосредованного регулирования количества топлива, впрыскиваемого в указанный по меньшей мере один цилиндр (18), обеспечивается регулирующий клапан (24), отличающееся тем, что оно снабжено блоком (60) управления для сравнения фактической величины (S_24) сигнала управления регулирующим клапаном (24) с эталонной величиной (S_ref) сигнала управления регулирующим клапаном (24), для определения показателя качества топлива по разности (ΔS) между фактической величиной (S_24) и эталонной величиной (S_ref) сигнала управления регулирующим клапаном (24) и для уточнения сигнала управления регулирующим клапаном (24) с учетом фактической величины интервала нагнетания топливного насоса (22), подающего топливо из топливного бака (12) в двигатель (10) внутреннего сгорания.
12. Устройство по п. 11, в котором обеспечивается определение показателя качества топлива по результатам сравнения величины градиента роста давления (P_inj) на стадии повышения давления в емкости (22а) высокого давления с эталонной величиной градиента роста давления (P_ref) в емкости (22а) высокого давления.
13. Устройство по п. 11 или 12, отличающееся тем, что регулирующий клапан (24) представляет собой перепускной клапан (24) для ограничения давления (P_rail) в емкости (22а, 30) высокого давления системы впрыска с общей магистралью.
14. Устройство по п. 11, отличающееся тем, что оно снабжено датчиком (38) температуры для измерения фактической температуры топлива.
15. Устройство по п. 11, отличающееся тем, что оно снабжено датчиком (36) давления для определения фактической величины давления (P_rail, P_inj) в емкости (22а, 30) высокого давления и/или градиента роста давления (P_inj) в емкости (22а, 30) высокого давления.
16. Устройство по п. 11, отличающееся тем, что емкость (30) высокого давления представляет собой общую магистраль системы впрыска с общей магистралью.
17. Устройство по п. 11, отличающееся тем, что емкость (22а) высокого давления представляет собой рабочую камеру топливного насоса (22) системы впрыска с насос-форсунками.
18. Транспортное средство, содержащее устройство для осуществления способа определения качества топлива для двигателя (10) внутреннего сгорания, в частности для дизельного двигателя, по любому из пп. 1-10, в котором обеспечивается подача топлива из топливного бака (12) в емкость (22а, 30) высокого давления и впрыск по меньшей мере в один цилиндр (18) двигателя (10) внутреннего сгорания, и для непосредственного или опосредованного регулирования количества топлива, впрыскиваемого в указанный по меньшей мере один цилиндр (18), обеспечивается регулирующий клапан (24).
19. Компьютерная программа, содержащая программный код, предназначенный для выполнения способа или для использования в способе по любому из пп. 1-10, когда программа выполняется на программируемом микрокомпьютере.
20. Компьютерная программа по п. 19, которая адаптирована для загрузки в блок (60) управления или в один из его компонентов при выполнении компьютером, который подсоединен к сети Интернет.
21. Программный продукт, записанный на машиночитаемом носителе, который содержит программный код для использования в способе по любому из пп. 1-10 на компьютере.