ТРАНСПОРТНЫЙ УЧАСТОК

1. Транспортный участок для транспортирования бутылок или подобных емкостей (2) в направлении транспортировки (А), причем транспортный участок (1, 1a) для емкостей (2) образует, по меньшей мере, на части длины, пролегающей в направлении транспортировки (А), по меньше мере, два прохода (6, 6а), ограниченные по бокам отстоящими друг от друга, перпендикулярно направлению транспортировки (А), направляющими (5, 5а) прохода и отделенные друг от друга, отличающийся тем, что дополнительно к направляющим (5) проходов с их продольным пролеганием предусмотрены ведущие емкость и направляющие элементы (8, 14, 15), ориентированные в направлении транспортировки (А), которые образуют боковые ведущие или направляющие поверхности для емкостей (2) в соответствующем проходе (5, 5а) и обеспечивающие, по меньшей мере, на части длины проходов (6, 6а) приспосабливание к диаметру соответственно обрабатываемых емкостей (2) посредством уменьшения максимальной ширины прохода, определенной разнесением направляющих (5, 5а) прохода.
2. Транспортный участок по п.1, отличающийся тем, что ведущие емкость и направляющие элементы (8, 14, 15) предусмотрены соответственно на одной направляющей (5, 5а) прохода.
3. Транспортный участок по п.1 или 2, отличающийся тем, что, по меньшей мере, на одной направляющей (5, 5а) прохода, отделяющей два прохода (6, 6а), для приспосабливания ширины прохода предусмотрен соответственно, по меньшей мере, один ведущий емкость и направляющий элемент (8, 14, 15).
4. Транспортный участок по п.3, отличающийся тем, что ведущие емкость и направляющие элементы (14, 15) образованы, по меньшей мере, частично фасонными деталями, которые для уменьшения ширины прохода выполнены с возможностью закрепляться на соответственно одну направляющую (5а) прохода, предпочтительно насаживаться на соответственно одну направляющую (5а) прохода.
5. Транспортный участок по любому из пп.1, 2 и 4, отличающийся тем, что ведущие емкость и направляющие элементы (8) на своем соотнесенном с направлением транспортировки (А) переднем и/или заднем конце имеют ведущий или направляющий участок (9.4, 9.5), образующий переход между направляющей (5) прохода и ведущим емкость и направляющим элементом (8).
6. Транспортный участок по п.3, отличающийся тем, что ведущие емкость и направляющие элементы (8) на своем соотнесенном с направлением транспортировки (А) переднем и/или заднем конце имеют ведущий или направляющий участок (9.4, 9.5), образующий переход между направляющей (5) прохода и ведущим емкость и направляющим элементом (8).
7. Транспортный участок по п.5, отличающийся тем, что ведущий или направляющий участок (9.4, 9.5) выполнен на шарнирах на ведущем емкость и направляющем элементе (8) и/или на соотносящейся направляющей (5) прохода.
8. Транспортный участок по п.6, отличающийся тем, что ведущий или направляющий участок (9.4, 9.5) выполнен на шарнирах на ведущем емкость и направляющем элементе (8) и/или на соотносящейся направляющей (5) прохода.
9. Транспортный участок по п.5, отличающийся тем, что ведущий или направляющий участок (9.4, 9.5) предварительно подтянут для подпружиненного приложения к ведущему емкость и направляющему элементу (8) и/или направляющей (5) прохода.
10. Транспортный участок по любому из пп.6, 7 и 8, отличающийся тем, что ведущий или направляющий участок (9.4, 9.5) предварительно подтянут для подпружиненного приложения к ведущему емкость и направляющему элементу (8) и/или направляющей (5) прохода.
11. Транспортный участок по п.5, отличающийся тем, что переходы между соответствующим ведущим емкость и направляющим элементом (8) и соседней направляющей (5) прохода являются участками стенки (9.4, 9.5).
12. Транспортный участок по любому из пп.6, 7, 8 и 9, отличающийся тем, что переходы между соответствующим ведущим емкость и направляющим элементом (8) и соседней направляющей (5) прохода являются участками стенки (9.4, 9.5).
13. Транспортный участок по п.10, отличающийся тем, что переходы между соответствующим ведущим емкость и направляющим элементом (8) и соседней направляющей (5) прохода являются участками стенки (9.4, 9.5).
14. Транспортный участок по п.3, отличающийся тем, что, по меньшей мере, два ведущих емкость и направляющих элемента (8), предусмотренных с двух сторон общей направляющей (5) прохода, выполнены с возможностью регулироваться симметрично к направляющей (5) прохода.
15. Транспортный участок по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, на одном проходе (6) ведущему емкость и направляющему элементу (8), предусмотренному на одной из направляющих (5) прохода, противолежит направляющая (5) прохода без такого ведущего емкость и направляющего элемента (8).
16. Транспортный участок по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, на одном проходе (6а) ведущему емкость и направляющему элементу (14, 15), предусмотренному на одной из направляющих (5а) прохода, противолежит другой ведущий емкость и направляющий элемент (14, 15) на другой направляющей (5а) прохода.
17. Транспортный участок по п.1, отличающийся тем, что ведущие емкость и направляющие элементы (8) предусмотрены исключительно на таких направляющих (5) прохода, которые отделены друг от друга соответственно двумя соседними друг с другом рядами (6).
18. Транспортный участок по п.1, отличающийся тем, что предусмотрен, по меньшей мере, один регулировочный элемент (11, 12) для регулировки каждого ведущего емкость и направляющего элемента (8) поперек направления транспортировки (А).
19. Транспортный участок по п.18, отличающийся тем, что у двух ведущих емкость и направляющих элементов (8), предусмотренных с двух сторон от направляющей (5) прохода, предусмотрен, по меньшей мере, один регулировочный элемент (11, 12), общий для обеих ведущих емкость и направляющих элементов.
20. Транспортный участок по п.1, отличающийся тем, что у нескольких ведущих емкость и направляющих элементов (8) и/или нескольких регулировочных элементов (11, 12) для таких ведущих емкость и направляющих элементов (8) предусмотрен общий привод для всех регулировочных элементов (11, 12).
21. Транспортный участок по п.1, отличающийся тем, что направляющие (5, 5а) образованы соответственно от одной направляющей стенки (7), пролегающей в направлении транспортировки (А) и ориентированной перпендикулярно или, по существу, перпендикулярно к транспортной плоскости (3) транспортного участка (1, 1a).