КЛАПАННОЕ УПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, ОДНОГО КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Клапанное управляющее устройство для, по меньшей мере, одного клапана двигателя внутреннего сгорания, в котором перемещение, по меньшей мере, одного кулачка (2) распределительного вала (3) передается штоку (5) клапана (1) при помощи передаточного механизма (4), который содержит, по меньшей мере, одно передаточное приспособление (7), установленное с возможностью вращения на оси (6), предпочтительно выполненное в виде коромысла (10) или тянущего рычага и соединенное с распределительным валом (3) при помощи контактного элемента (8), расположенного на передаточном приспособлении (7), отличающееся тем, что контактная поверхность (19) контактного элемента (8) и окружная поверхность (20) кулачка (2) имеют, по меньшей мере, на некоторых участках, изогнутые и соответствующие друг другу контуры в осевом направлении (21), и передаточное приспособление (7) установлено с возможностью осевого перемещения на осевом корпусе (11) оси (6).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что контактный элемент (8) выполнен в виде тела (17) качения, установленного с возможностью вращения на передаточном приспособлении (7) при помощи оси (18) тела качения, и контактная поверхность (19) выполнена как окружная поверхность (22) тела (17) качения, или контактный элемент (8) выполнен в виде сферического тела, которое установлено с возможностью вращения на передаточном приспособлении (7) при помощи сферического приемника, и контактная поверхность (19) выполнена как поверхность сферического тела.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что контактная поверхность (19) контактного элемента (8) имеет, по меньшей мере, один выпуклый участок контура в осевом направлении (21), и окружная поверхность (20) кулачка (2) - по меньшей мере, один вогнутый участок контура в осевом направлении (21), или контактная поверхность (19) контактного элемента (8) имеет, по меньшей мере, один вогнутый участок контура в осевом направлении (21) и окружная поверхность (20) кулачка (2) - по меньшей мере, один выпуклый участок контура в осевом направлении (21).
4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что контур в осевом направлении (21) кулачка (2) и/или контактного элемента (8) предпочтительно тела (17) качения, содержит средний участок (27, 28) и, по меньшей мере, один боковой крайний участок (29, 30), причем средний участок (27, 28) предпочтительно имеет такую конструкцию, чтобы быть только выпуклым или только вогнутым.
5. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что на первом участке (31) кулачок (2) и/или контактный элемент (8) имеют/имеет первый изогнутый контур в осевом направлении (21), и на втором участке (33), расположенном на равном расстоянии от продольной средней оси (32), кулачок (2) и/или контактный элемент (8) имеют/имеет второй изогнутый контур, при этом первый и второй изогнутые контуры имеют разные радиусы кривизны.
6. Устройство по п.2, отличающееся тем, что выпуклый контур в осевом направлении (21) контактной поверхности (19) контактного элемента (8) или выпуклый контур окружной поверхности (20) кулачка (2) имеет радиус (24), составляющий от 8 до 50 мм, предпочтительно от 10 до 40 мм, особо предпочтительно от 15 до 25 мм.
7. Устройство по п.2, отличающееся тем, что отношение радиуса (24) выпуклого контура в осевом направлении (21) тела (17) качения к наружному диаметру (38) тела (17) качения составляет от 1,00:0,15 до 1,00:3,45, предпочтительно от 1,0:0,5 до 1,0:1,5, и/или отношение радиуса вогнутого контура ролика к ширине ролика составляет от 1,00:0,30 до 1:6, предпочтительно от 1,0:0,5 до 1:30, наиболее предпочтительно от 1:1 до 1:1,5.
8. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что перемещение по оси передаточного приспособления (7) на осевом корпусе (11) оси (6) ограничено, по меньшей мере, одним стопорным элементом.
9. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что осевой корпус (11) оси (6) закреплен на опорном блоке (16), и опорный блок (16) имеет, по меньшей мере, одно принимающее углубление (34, 34') с боковыми участками (35, 35'), причем во внутреннее пространство этих принимающих углублений выступает передаточное приспособление (7) в, по меньшей мере, некоторые участки, а боковые участки (35, 35'), по меньшей мере, частично окружают передаточное приспособление (7) с обеих сторон.
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что окружение передаточного приспособления (7) с обеих сторон боковыми участками (35, 35') обеспечивает зазор (36, 36') между боковыми участками (35, 35') и передаточным приспособлением (7), и этот зазор предпочтительно составляет от 0,5 до 40,0 мм, наиболее предпочтительно от 1 до 5 мм.
11. Устройство по п.9, отличающееся тем, что осевой корпус (11) для установки, по меньшей мере, двух передаточных приспособлений (7) закреплен на опорном блоке (16), и опорный блок (16) имеет, по меньшей мере, два принимающих углубления (34, 34'), во внутреннее пространство каждого из которых помещено передаточное приспособление (7), и, по меньшей мере, одно крепежное приспособление (15) для крепления осевого корпуса (11) оси (6) расположено предпочтительно на участке средней области (37) опорного блока (16), которая расположена между, по меньшей мере, двумя принимающими углублениями (34, 34').
12. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, два передаточных приспособления (7) и предпочтительно максимум четыре передаточных приспособления (7), особенно предпочтительно ровно два передаточных приспособления (7), предназначенные для клапанов (1) разных цилиндров двигателя, установлены на, по меньшей мере, одном осевом корпусе (11), и предпочтительно первое передаточное приспособление (7) осевого корпуса (11) оси (6) управляет, по меньшей мере, одним выпускным клапаном первого цилиндра, и второе передаточное приспособление (7), расположенное на том же осевом корпусе (11), управляет, по меньшей мере, одним впускным клапаном второго цилиндра.
13. Способ ограничения осевого перемещения передаточного приспособления (7) для передачи движения кулачка (2) распределительного вала (3), по меньшей мере, одному клапану (1), при этом передаточное приспособление (7) предпочтительно выполнено в виде коромысла (10) или тянущего рычага, установлено на осевой корпус (11) оси (6) и оборудовано контактным элементом (8), который служит контактным приспособлением между передаточным приспособлением (7) и распределительным валом (3), отличающийся тем, что устанавливают передаточное приспособление (7) с возможностью осевого перемещения на осевом корпусе (11), причем контактная поверхность (19) контактного элемента (8) и окружная поверхность (20) кулачка (2) имеют, по меньшей мере, на некоторых участках контуры, изогнутые в осевом направлении (21) и соответствующие друг другу, так, чтобы изогнутые и соответствующие соприкасающиеся поверхности контактного элемента (8) и кулачка (2) обеспечивали, по меньшей мере, ограниченное осевое перемещение передаточного приспособления (7) относительно оси (6).
14. Двигатель, отличающийся тем, что он содержит клапанное управляющее устройство и/или способ ограничения осевого перемещения передаточного приспособления (7), установленного по оси на осевой корпус (11) оси (6) по любому из предшествующих пунктов.
15. Двигатель по п.14, отличающийся тем, что коромысла (10) или тянущие рычаги двигателя представляют собой максимум два коромысла (10) или тянущих рычага разной геометрической формы и/или размеров, предпочтительно, только одно коромысло (10) или тянущий рычаг стандартной геометрической формы.