УСТРОЙСТВО ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ, ИМЕЮЩЕЙ НАРУЖНУЮ ПАНЕЛЬ, И ДВЕРЬ АВТОМОБИЛЯ, СОДЕРЖАЩАЯ УСТРОЙСТВО ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ ТАКОГО ТИПА

1. Устройство открывания двери (200) автомобиля, имеющей наружную панель (100) и свободный продольный конец, содержащее:
дверной замок (20), который содержит цилиндр (10);
дверную ручку (30);
при этом и цилиндр (10) замка, и дверная ручка (30) расположены в области свободного конца двери (200) и расположены полностью с внутренней стороны наружной панели (100) двери (200); и
углубление (70) под ручку, выполненное в автомобиле, при этом углубление (70) под ручку выполнено вне двери (200), в частности, напротив дверного замка (20),
при этом углубление (70) под ручку выполнено в качестве обеспечивающего доступ пространства для вставки аварийного ключа (90) в дверной замок (20).
2. Устройство открывания двери по п. 1, отличающееся тем, что и цилиндр (10) замка, и дверная ручка (30) закрыты наружной панелью (100) двери (200), если смотреть на наружную панель (100) двери (200) спереди.
3. Устройство открывания двери по п. 1 или 2, отличающееся тем, что продольная ось цилиндра (10) замка наклонена на заданный угол относительно продольного направления двери (200).
4. Устройство открывания двери по п. 1 или 2, отличающееся тем, что цилиндр (10) замка наклонен на заданный угол относительно поперечного направления автомобиля.
5. Устройство открывания двери по п. 1 или 2, отличающееся тем, что дверная ручка (30) содержит тело (40) ручки, при этом предусмотрена возможность поворачивания тела (40) ручки вокруг оси (50) поворота, и продольная ось тела (40) ручки проходит по существу поперечно относительно продольного направления двери (200).
6. Устройство открывания двери по п. 5, отличающееся тем, что ось (50) поворота тела (40) ручки отличается от продольного направления двери (200).
7. Устройство открывания двери по п. 5, отличающееся тем, что ось (50) поворота тела (40) ручки наклонена на заданный угол относительно вертикали.
8. Устройство открывания двери по одному из пп. 1, 2, 6, 7, отличающееся тем, что цилиндр (10) замка и дверная ручка (30) расположены на двери водителя и/или переднего пассажира автомобиля.
9. Устройство открывания двери по одному из пп. 1, 2, 6, 7, отличающееся тем, что дверная ручка (30) расположена в корпусе, который выполнен с параметрами, при которых в случае аварии деформации корпуса минимальны.
10. Устройство открывания двери по одному из пп. 1, 2, 6, 7, отличающееся тем, что дверной замок (20) соединен с конической зубчатой передачей (80).
11. Дверь автомобиля с устройством открывания двери, заявленном в любом из пп. 1-10.
12. Автомобиль с дверью, заявленной в п. 11.