КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ

1. Устройство, содержащее
электрический двигатель, содержащий кожух для отделения технологического газа, проходящего внутри кожуха и снаружи относительно ротора электрического двигателя, от охлаждающего масла, содержащегося в статорном отсеке электрического двигателя, окружающем ротор электрического двигателя,
компрессор, содержащий ротор, присоединенный к ротору электрического двигателя, причем часть технологического газа компрессора отводится через кожух электрического двигателя, и
компенсатор давления, содержащий
по меньшей мере один сильфон, герметично присоединенный к корпусу для создания первого резервуара для охлаждающего масла и второго резервуара для технологического газа в указанном корпусе и для предотвращения смешивания технологического газа с охлаждающим маслом в корпусе,
по меньшей мере одну пружину, предназначенную для оказания сжимающего действия на охлаждающее масло так, что давление охлаждающего масла в первом резервуаре превышает давление технологического газа во втором резервуаре,
соединение, проходящее от первого резервуара до статорного отсека электрического двигателя снаружи от кожуха электрического двигателя, и
соединение, проходящее от второго резервуара до технологического газа внутри кожуха электрического двигателя,
при этом предотвращена возможность контакта технологического газа со статором электрического двигателя, в частности с пластинами электрического двигателя и его обмотками.
2. Устройство по п. 1, обеспечивающее обнаружение повреждения герметичного сильфона на основании падения перепада давления между технологическим газом и охлаждающим маслом.
3. Устройство по п. 1, в котором технологический газ служит в качестве охладителя для ротора электрического двигателя.
4. Устройство по п. 1, в котором давление охлаждающего масла всегда больше давления технологического газа.
5. Устройство по п. 1, в котором ротор электрического двигателя содержит рабочее колесо, присоединенное к концу ротора электрического двигателя для повышения давления технологического газа с получением перепада давления относительно охлаждающего масла.
6. Устройство по п. 1, в котором компенсатор давления выполнен с обеспечением поддержания статарного отсека электрического двигателя заполненным охлаждающим маслом при заданном перепаде давления.
7. Устройство по п. 1, в котором компенсатор давления предназначен для работы в качестве резервуара с охлаждающим маслом для статарного отсека электрического двигателя.
8. Устройство по п. 1, в котором статарный отсек электрического двигателя выполнен с обеспечением установления естественной конвекции потока сжатого охлаждающего масла внутри него.
9. Устройство по п. 1, в котором статарный отсек электрического двигателя выполнен в виде закрытого контейнера, только принимающего сжатое охлаждающее масло от компенсатора давления.
10. Устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором компенсатор давления встроен внутрь.
11. Способ поддержания заданного перепада давления между охлаждающим маслом, относящимся к статарному отсеку электрического двигателя, и технологическим газом, относящимся к ротору электрического двигателя, аксиально-присоединенному к компрессору, причем охлаждающее масло и технологический газ разделяют кожухом, встроенным в электрический двигатель, при этом указанный способ включает
аксиальное присоединение первого ротора, относящегося к электрическому двигателю, ко второму ротору, относящемуся к компрессору,
отведение части технологического газа из линии подачи, относящейся к компрессору, через кожух в электрическом двигателе, и
присоединение компенсатора давления путем присоединения его первого отсека, содержащего охлаждающее масло, к статарному отсеку электрического двигателя и присоединения его второго отсека, содержащего технологический газ, к роторному отсеку электрического двигателя,
при этом давление в первом отсеке поддерживают на более высоком уровне, чем давление во втором отсеке.
12. Способ по п. 11, в котором компенсатор давления представляет собой компенсатор по любому из пп. 1-10.
13. Система для поддержания перепада давления между охлаждающим маслом, относящимся к статору электрического двигателя, и технологическим газом, относящимся к ротору электрического двигателя, аксиально-присоединенному к ротору компрессора, содержащая
средство для разделения охлаждающего масла и технологического газа,
средство для выравнивания давления между охлаждающим маслом и технологическим газом, и
средство для добавления избыточного давления охлаждающему маслу.
14. Система по п. 13, дополнительно содержащая средство для охлаждения ротора электрического двигателя.