СПОСОБ РЕГЕНЕРАЦИИ ЯМ В АСФАЛЬТОВОМ ПОКРЫТИИ, СПЛОШНОГО ОМОЛАЖИВАНИЯ ЕГО ПРИ КРИТИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ И МОБИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИХ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ регенерации ям в асфальтовом покрытии, сплошного омолаживания его при критическом состоянии, включающий регенерацию сколов от старых и любых других покрытий, привозимых из разных объектов, отличающийся тем, что:
регенерируя, превращают их в массу с температурой 180-200°С, в покровный слой над холодным покрытием с разрушенными участками дорог, подлежащим сплошному или ямочному омолаживанию;
подвергают выдержке на теплообменное вылеживание;
осуществляют переработку покровной массы с массой под покровом резанием, ворошением и рыхлением;
производят ямочный или сплошной отбор покровной массы с нагретой массой под покровом и с недостающими добавками на регенерацию, причем для омолаживания покрытия теплопокровную массу с недостающими добавками разделяют, нагревая до 120-180°С, на компоненты: раздельно песчаного, раздельно мелкозернистого и раздельно крупнозернистого состава, спуская крупнозернистую массу на готовое основание парного ряда у начальной обочины дороги, выравнивая, заглаживают, вслед укладывая мелкозернистую массу, закатывают вместе в два раза, завершающе укладывают песчаный асфальт, выравнивая, регулируемо уплотняют, оставляя высококачественное готовое покрытие лишь одним проходом катка ДУ-94 вперед у начальной обочины дороги, далее повторяют до другой обочины, затем повторяют на примыкающих участках, завершая качественным омолаживанием покрытия асфальта на данном объекте.
2. Мобильное устройство для регенерации ям в асфальтовом покрытии, сплошного омолаживания его при критическом состоянии, содержащее транспортное средство и рабочий орган, отличающееся тем, что транспортным средством выбран каток ДУ-96, который выполнен на передних и задних катках, дополнен сдвоенным ковш-бульдозером, подъемным перед передним катком, опорой, выполненной с износостойкой пластиной сверху, с отверстиями спуска соответствующих масс асфальта, рабочий орган выполнен из трубы-станины с пресс-бульдозером, закрепленным винтами к вместилищу приема нагрето-покровной и прочей массы асфальта, трубы отбора масс из пресс-бульдозера на регенерацию с накапливанием компонентов песчаной, мелкозернистой и крупнозернистой масс для укладки, шнека, выполненного с зонами прохождения крупнозернистого, мелкозернистого и накапливания песчаного асфальта, при этом труба-станина смонтирована на наружном кольце подшипника, а труба отбора - на внутренних кольцах; при этом станина торцом, противоположным вместилищу приема масс на переработку, смонтирована на наружном кольце подшипника на трубе до узла спуска крупнозернистого асфальта, причем сама труба отбора масс на регенерацию смонтирована к внутренним кольцам подшипников станины и концу конусовидной части узла отбора, в свою очередь, смонтированной на его наружном кольце; причем как конус, так и труба узла отбора выполнены приваренными к шнеку, размещенному внутри трубы с зазорами фракционного отделения крупнозернистого состава от мелкозернистого асфальта с накоплением песчаного; винты на открытом торце шнека в зоне вместилища выполнены: первый - с большим диаметром, достаточным для беспрепятственного соприкосновения с поверхностью асфальтового покрытия и ниже, остальные – меньшими по коническим образованиям до торца вместилища; привод рабочего органа выполнен как безредукторное мотор-колесо, смонтированное на приваренной к шнеку трубе, и напрямую вращает ее; нагрев масс в процессе переработки осуществляют цилиндрические металлические пружинные нагреватели или нагреватели шлаковые, размещенные в полостях шнека, питает безредукторное мотор-колесо и пружинный нагреватель аккумуляторная батарея, которая заряжается от обычной электросети в ночные часы суток.