САНИ ДЕТСКИЕ

Область техники
Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к саням детским, предназначенным для перемещения по снегу и/или льду, а также нескользкому дорожному покрытию.
Предшествующий уровень техники
Из уровня техники известны сани детские (см. аналог - патент РФ 59512, кл. B62B 13/16, публ. 27.12.2006), содержащие: полозья; переднюю и заднюю стойки, соединяющие упомянутые полозья с сиденьем; съемную ручку, которую можно закреплять в фиксирующих устройствах, установленных на передней и задней стойках саней. Недостатком вышеописанных саней является неудобство пользования при смене скользкого покрытия, например снега и/или льда, на нескользкое дорожное покрытие, например асфальтобетон, поскольку значительно возрастает трение нижних поверхностей полозьев о поверхность асфальтобетона.
Из уровня техники известны сани детские (ближайший аналог - патент РФ №83051, кл. B62B 13/00, публ. 20.05.2009), содержащие: полозья; переднюю и заднюю стойки, соединяющие сиденье с упомянутыми полозьями; ручку, выполненную съемной и с возможностью крепления к передней или задней стойке. Каждый задний концевой участок полоза соединен посредством оси с колесом, что позволяет перемещать сани не только по скользкой поверхности, например снега и/или льда, но и по нескользкому дорожному покрытию, например асфальтобетону. Однако вышеописанное крепление колес ненадежно, так как приводит к загрязнению оси и ее быстрому износу, и, как следствие, к поломке или заклиниванию колес.
Раскрытие полезной модели
Задача полезной модели направлена на повышение надежности саней и удобства ими пользования при повышенной безопасности, на технологичность изготовления и сборку саней.
Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в исключении заклинивания колес, установленных на задних концевых участках полозьев, в повышении безопасности саней и удобства ими пользования, в относительно низкой себестоимости изделия.
Технический результат достигается тем, что сани детские содержат полозья, связанные через переднюю и заднюю стойки с сиденьем, при этом каждый задний концевой участок полоза выполнен отогнутым вверх и снабжен колесом, установленным на оси, причем упомянутое колесо установлено в кронштейне П-образного профиля, образованном противолежащими боковыми стенками, связанными между собой основанием, соединенным с нижней поверхностью заднего концевого участка полоза.
Каждый передний концевой участок полоза может быть загнутым вверх таким образом, что его торец направлен в сторону расположения задних концевых участков полозьев.
Каждый передний концевой участок полоза может быть загнутым вверх при этом его торец направлен вниз к полозу.
Сани могут быть снабжены съемной спинкой.
Передняя и задняя стойки саней могут быть П-образно изогнутыми, при этом снабжены фиксирующими устройствами, каждое из которых выполнено трубчатым.
Полозья саней могут быть выполнены трубчатыми.
Спинка саней может быть образована трубчатым каркасом, соединенным с поперечными элементами и боковыми ограничителями.
Спинка саней может быть снабжена ремнем безопасности.
Сущность технического решения поясняется чертежами,
Фиг.1 - изображен общий вид саней детских.
Фиг.2 - вид А на фиг.1.
Фиг.3 - вид Б на фиг.1.
Фиг.4 - изображен увеличенный фрагмент Г фиг.3.
Фиг.5 - изображен поперечный разрез Д-Д фиг.3.
Фиг.6 - изображен участок передней или задней стойки с фиксирующим устройством для ручки (в частности увеличенный фрагмент В фиг.1).
На вышеуказанных фигурах изображены:
1 - сани;
2 - полозья;
2а - передний концевой участок полоза;
2b - задний концевой участок полоза;
3 - передняя стойка;
3а - боковой элемент передней стойки:
3b - центральный элемент передней стойки;
4 - задняя стойка;
4а - боковой элемент задней стойки;
4b - центральный элемент задней стойки;
5 - сиденье;
5а - каркас сиденья;
5b - поперечные элементы сиденья;
6 - торец переднего концевого участка полоза;
7 - колесо;
8 - ось;
9 - кронштейн;
10 - нижняя поверхность полоза;
11 - ручка;
12 - фиксирующее устройство;
13 - спинка;
13а - каркас спинки;
13b - поперечный элемент спинки;
13с - боковой ограничитель спинки;
14 - ремень безопасности;
15 - подставка для ног;
15а - поперечный элемент подставки для ног;
16 - продольный элемент подставки для ног.
Специалисты в данной области техники смогут предложить другие варианты осуществления настоящей полезной модели из нижеследующего подробного описания, в котором различные варианты осуществления полезной модели показаны и описаны в порядке иллюстрации. Следует понимать, что можно предложить другие варианты осуществления полезной модели и что некоторые ее детали можно изменять в различных других аспектах, не выходя за рамки сущности и объема настоящей полезной модели. Соответственно, чертежи и подробное описание носят иллюстративный, но не ограничительный характер.
Сани 1 детские, содержат полозья 2, соединенные через переднюю 3 и заднюю 4 стойки с сиденьем 5 (см. фиг.1).
Одним из возможных частных случаев является выполнение сиденья 5 из каркаса 5 а, на котором установлены и неразъемно закреплены поперечные элементы 5b, выполненные уплощенными и на расстоянии друг от друга. Для снижения массы саней 1 каркас 5а может быть выполнен трубчатым (см. фиг.2), а поперечные элементы 5b выполнены из пластмассы и/или дерева. Сиденье также может быть выполнено цельнолитым из пластмассы.
Передняя стойка 3 выполнена П-образно изогнутой и образована двумя противолежащими боковыми элементами 3а и соединяющим их центральным элементом 3b. Задняя стойка 4 образована аналогично передней стойке 3. Передняя 3 и задняя 4 стойки соединены соответственно своими боковыми элементами 3а и 4а с полозьями 1, а центральными элементами 3b и 4b с каркасом 5а сиденья 5, при этом упомянутые центральные элементы 3b и 4b расположены под каркасом 5а. Такая конструкция повышает жесткость сиденья 5 и саней 1 в целом. Передняя 3 и задняя 4 стойки могут быть выполнены трубчатыми, что снижает массу саней 1.
Полозья 2 выполнены таким образом, что каждый передний концевой участок 2а полоза 2 выполнен загнутым вверх, а его торец 6 направлен в сторону расположения заднего концевого участка 2b или вниз, т.е. непосредственно к полозу 2 (см. фиг.3). Передний концевой участок 2а может быть использован в качестве ручки для удержания в санках 1 во время катания, например, с горки. Каждый задний концевой участок 2b выполнен загнутым вверх, при этом снабжен колесом 7, установленным через ось 8 в кронштейне 9. Упомянутый кронштейн 9 представляет собой цельную деталь и имеет П-образный профиль, при этом образован противолежащими боковыми стенками 9а и соединяющим их основанием 9b. Кронштейн 9 неразъемно соединен своим основанием 9b с нижней поверхностью 10 полоза 2, при этом колесо 7 расположено под полозом 2, а ось 8 проходит через отверстие в колесе 7 и установлена в отверстиях боковых стенок 9а кронштейна 9 (см. фиг.4, 5). Под неразъемным соединением следует понимать электросварку или клеевое соединение, или любое другое соединение, выполняющее ту же самую функцию с аналогичным результатом. Ось 8 может быть закреплена в кронштейне 9 посредством расклепывания своих концевых частей с наружной стороны боковых стенок 9а упомянутого кронштейна 9, или может представлять собой разъемное соединение болт-гайка (на фигурах не изображено) или другое аналогичное соединение, выполняющее ту же функцию с аналогичным результатом.
Сани 1 могут быть снабжены съемной ручкой 11, выполненной преимущественно П-образной формы с возможностью установки своими концевыми участками в фиксирующих устройствах 12 задней 4 или передней 3 стойки. Для этого каждый боковой элемент 4а и 3а, соответственно, задней 4 и передней 3 стойки снабжен фиксирующим устройством 12, выполненным в виде трубчатого элемента (см. фиг.6). Фиксирующие устройства 12 неразъемно соединены с боковыми элементами 3а и 4а посредством электросварки или другого соединения, выполняющего ту же функцию с аналогичным результатом.
Сани 1 могут быть снабжены спинкой 13, выполненной с возможностью отсоединения от сиденья 5, что повышает удобство пользования санями 1, а также их транспортировку, например в багажник автомобиля. Спинка 13 образована трубчатым каркасом 13 а, соединенным с поперечными уплощенными элементами 13b и боковыми ограничителями 13с, последние из которых предотвращают боковое падение ребенка.
Спинка 13 саней 1 может быть снабжена ремнем безопасности 14, что повышает надежность удержания ребенка в санях 1, например, во время быстрой езды или катания с горок.
Сани 1 могут быть снабжены подставкой 15 для ног, расположенной ниже уровня сиденья 5. Подставка 15 для ног содержит, по меньшей мере, один поперечный элемент 15а. В конкретном примере исполнения подставка 15 для ног снабжена несколькими поперечными элементами 15а, соединенными с продольными элементами 16, выполненными за одно целое с каркасом 5а сиденья 5, а именно в виде продолжения вперед упомянутого каркаса 5а.
Во время перемещения сани 1 скользят нижней поверхностью 10 полозьев 2 по снегу или льду при этом колеса 7 не принимают участие в перемещении саней 1. При смене дорожного покрытия преобразование с санного хода на колесный осуществляется посредством приложения усилия F1 на задний участок или усилия F2 на передний участок саней 1, при этом передний участок саней 1 приподнимается и нагрузка перемещается на колеса 7, которые соприкасаются с дорожным покрытием, например асфальтобетоном, и, при приложении определенной нагрузки, катятся по нему.
Передвижение саней 1 облегчает ранее описанная ручка 11, которая устанавливается своими концевыми элементами в фиксирующих устройствах 12 передней 3 или задней 4 стойки. Если ручка 11 установлена в фиксирующих устройствах 12 задней стойки 4, то при смене дорожного покрытия к ручке 11 необходимо приложить усилие F3, а если ручка 11 установлена в фиксирующих устройствах 12 передней стойки 3, то к ручке 11 необходимо приложить усилие F4, при этом передняя часть саней 1 приподнимается, а колеса 7 соприкасаются с дорожным покрытием и, при приложении определенной нагрузки, катятся по нему.
Вышеописанная конструкция имеет следующие преимущества: высокая надежность в эксплуатации; сведение к минимуму возможности заклинивания колес 7; удобство в эксплуатации и при транспортировке в автомобиле, поскольку спинка 13 и ручка 11 выполнены съемными; повышенная безопасность для детей, поскольку основные элементы саней 1 не содержат режущих кромок и выступов, способных нанести травму ребенку, более того спинка 13 снабжена удерживающим ремнем безопасности 14; технологичность в процессе изготовления и сборки и, как следствие, низкая себестоимость производства.