Подъёмник для транспортировки автомобилей

Полезная модель относится к видам или типам подъемников в зданиях или других сооружениях или как-то связанных с ними, в частности, к средствам подъема и спуска людей и грузов, в том числе транспортных средств вместе с людьми для обслуживания многоэтажных (многоуровневых) объектов.
Известен Подъемник для транспортировки автомобилей (Патент РФ 92651 (заявка №2008138519) на полезную модель от 29.09.2008 «Подъемник для транспортировки автомобилей»). Данный подъемник обеспечивает возможность и технику безопасности автоматического перемещения автомобилей вместе с водителями и пассажирами между этажами здания, оборудованных помещениями для хранения автомобилей.
Данный подъемник не обеспечивает технику безопасности для эвакуации людей, пользующихся подъемником или находящихся в здании, из кабины подъемника на ее крышу и обратно в случае ЧС.
Кроме того, подъемник не обеспечивает технику безопасности для перемещения пожарных из кабины подъемника на ее крышу и обратно в случае ЧС.
Кроме того, подъемник не обеспечивает технику безопасности для временного размещения людей на крыше кабины подъемника, в том числе людей, пользующихся подъемником и пожарных.
Кроме того, подъемник не обеспечивает технику безопасности для размещения и хранения на крыше кабины подъемника пожарно-технических и аварийно-спасательных средств, а также огнетушащих веществ, которые могут использовать пожарные в случае ЧС.
Задачами настоящей полезной модели являются:
- обеспечение техники безопасности для эвакуации людей, пользующихся подъемником, из кабины подъемника на ее крышу и обратно в случае ЧС;
- обеспечение техники безопасности для перемещения пожарных из кабины подъемника на ее крышу и обратно в случае ЧС;
- обеспечение техники безопасности для временного размещения людей на крыше кабины подъемника, в том числе людей, пользующихся подъемником и пожарных;
- обеспечение техники безопасности для размещения и хранения на крыше кабины подъемника пожарно-технических и аварийно-спасательных средств, а также огнетушащих веществ, которые могут использовать пожарные в случае ЧС.
Общий технический результат, получаемый при использовании полезной модели, выражается в расширении эксплуатационных возможностей подъемника и обеспечении техники безопасности для эвакуации людей и работы пожарных, пользующихся подъемником в случае ЧС.
Указанный технический результат достигается тем, что подъемник для транспортировки автомобилей, предназначенный для автоматического перемещения автомобилей между этажами здания, содержащий смонтированные на поверхности здания вертикально расположенные направляющие, подъемный блок на каждой направляющей, снабженный средством прикрепления его к направляющей и средством перемещения относительно направляющей, при этом подъемные блоки, установленные, по меньшей мере, на двух смежных направляющих, связаны между собой платформой в единую подъемную систему, которая перемещается по длине направляющих вверх и вниз относительно поверхности здания, когда подъемные блоки синхронно двигаются вверх и вниз по направляющим, на платформе установлена кабина, которая содержит, проходной отсек для заезда/выезда и размещения автомобилей, при этом проемы отсека, расположенные на фронтальной и примыкающей к зданию поверхностях кабины, оборудованы воротами, обеспечивающими сообщение кабины подъемника с дорожной сетью населенного пункта и с этажами здания, отличающийся тем, что, крыша кабины по своему периметру оборудована перильными ограждениями с калитками для сообщения с этажами здания, в крыше кабины в каждом ее проходном отсеке оборудованы двери люков кабин и раздвижные лестницы внутри проходных отсеков кабин для сообщения с люками для обеспечения возможности эвакуации людей из кабины, на крыше кабины оборудованы места и емкости для хранения пожарно-технических и аварийно-спасательных средств и огнетушащих веществ.
В частном случае реализации, ворота проходного отсека кабины взаимодействуют с воротами, оборудованными на этажах здания.
В частном случае реализации, ворота проходного отсека кабины взаимодействуют с воротами, оборудованными в ограждении зоны движения подъемника.
В частном случае реализации, пол проходного отсека для заезда/выезда и размещения автомобилей оборудован дренажными отверстиями.
В частном случае реализации, пол проходного отсека для заезда/выезда и размещения автомобилей оборудован направляющими бордюрами.
В частном случае реализации, пол проходного отсека для заезда/выезда и размещения автомобилей оборудован выдвижными бордюрами.
В частном случае реализации, ворота проходного отсека кабины выполнены автоматическими.
В частном случае реализации, ворота проходного отсека кабины оборудованы семафорными устройствами.
В частном случае реализации, проходной отсек для заезда/выезда и размещения автомобилей оборудован системой вентиляции.
В частном случае реализации, управление подъемником осуществляется с помощью пультов дистанционного управления.
В частном случае реализации, управление подъемником осуществляется с помощью панелей управления, оборудованных в проходном отсеке кабины, ограждении зоны движения подъемника и на этажах здания.
В частном случае реализации, панели управления оборудованы средствами связи с диспетчером.
В частном случае реализации, проходной отсек для заезда/выезда и размещения автомобилей оборудован электрическими светильниками.
В частном случае реализации, все внешние поверхности подъемника, в т.ч. внешние поверхности кабины, подъемных блоков и направляющих подъемника, а также ворот проходного отсека кабины оборудованы огнеупорным покрытием.
В частном случае реализации, ворота проходного отсека кабины, ограждения зоны движения подъемника и этажей здания имеют одинаковые габаритные размеры.
В частном случае реализации, ворота проходного отсека кабины выполнены в виде вертикально открывающихся рольставней.
В частном случае реализации, кабина подъемника оборудована системой видеонаблюдения.
В частном случае реализации, кабина подъемника оборудована системой пожаротушения.
В частном случае реализации, перильные ограждения на крыше кабины в комплексе с калитками для сообщения с этажами здания, имеют высоту, по меньшей мере, 1100 мм и оборудованы, по меньшей мере, промежуточной перекладиной и опорой для ног.
В частном случае реализации, двери люков кабин имеют габаритные размеры, по меньшей мере, 600×600 мм, а раздвижная лестница в сложенном положении закреплена в верхней части кабины лифта рядом с люком в потолке и в разложенном положении предназначена для сообщения с указанным люком для эвакуации людей и перемещения пожарных из кабины на ее крышу и обратно в случае ЧС.
В частном случае реализации, на кабине оборудованы датчики, по меньшей мере, оптического типа, для определения внешних габаритных размеров автомобиля перед его заездом в проходной отсек кабины подъемника.
В частном случае реализации, в каждом проходном отсеке кабины оборудованы датчики, по меньшей мере, оптического типа, для определения правильного позиционирования автомобиля после его заезда в проходной отсек кабины подъемника.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны между собой с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.
Отличительные особенности заявленного подъемника для транспортировки автомобилей не были обнаружены при поиске известных устройств аналогичного назначения, что свидетельствует о том, что данное техническое решение соответствует условиям патентоспособности.
Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого технического результата.
Выполнение подъемника для транспортировки автомобилей представлено на следующих чертежах:
На фиг. 1 - фронтальный вид на подъемник для транспортировки автомобилей;
фиг. 2 - вид сбоку на подъемник для транспортировки автомобилей;
фиг. 3 - вид сверху на подъемник для транспортировки автомобилей;
фиг. 4 - изометрический вид на многоуровневую автомобильную парковку, оборудованную заявленным подъемником для транспортировки автомобилей с открытой зоной движения подъемника;
фиг. 5 - изометрический вид на многоуровневую автомобильную парковку, оборудованную заявленным подъемником для транспортировки автомобилей с закрытой зоной движения подъемника.
Согласно настоящей полезной модели, рассматривается подъемник для транспортировки двух автомобилей, как вариант, показанный на всех фигурах. Данный подъемник для транспортировки автомобилей включает в себя следующие элементы и поясняется конкретным примером, рассматриваемым ниже:
Подъемник для транспортировки автомобилей, предназначенный для автоматического перемещения автомобилей между этажами здания 1, оборудованных помещениями для хранения автомобилей 2, содержащий смонтированные на поверхности здания или рядом с ним вертикально расположенные рельсовые или мачтовые направляющие 3, по меньшей мере, один подъемный блок 4 на каждой направляющей, снабженный средством прикрепления его к направляющей 3 и средством перемещения относительно направляющей 3 (фиг. 1-5).
При этом подъемные блоки 4, установленные на смежных направляющих 3, связаны между собой платформой 5 для движения вверх и вниз относительно поверхности здания 1, когда подъемные блоки 4 синхронно двигаются вверх и вниз по направляющим 3 (фиг. 1).
На платформе 5 установлена кабина 6, содержащая ворота 7. При этом кабина 6 содержит, по меньшей мере, один проходной отсек 8 для заезда/выезда и размещения автомобилей, проемы которого оборудованы воротами 7 кабины 6, обеспечивающими сообщение кабины 6 с дорожной сетью населенного пункта и с этажами здания 1, оборудованных помещениями 2 для хранения автомобилей (фиг. 1-3).
Зона движения подъемника частично или полностью оборудована ограждением 9. Ворота 7 проходного отсека 8 кабины 6 взаимодействуют с воротами 10, оборудованными на этажах здания 1, а также с воротами 11, оборудованными в ограждении 9 зоны движения подъемника (фиг. 4 и 5).
Пол 12 проходного отсека 8 оборудован дренажными отверстиями 13, направляющими бордюрами 14 и выдвижными бордюрами 15 (фиг. 1-3).
Ворота 7, 11 и 10 проходного отсека 8 кабины 6, ограждения 9 зоны движения подъемника и этажей здания 1 выполнены автоматическими. Также все указанные ворота оборудованы семафорными устройствами 16 (фиг. 1, 2, 4 и 5).
Проходной отсек 8 для заезда/выезда и размещения автомобилей оборудован системой вентиляции 17 (фиг. 1 и 2).
Управление подъемником осуществляется с помощью пультов дистанционного управления и/или с помощью панелей управления 18, оборудованных в проходном отсеке 8 кабины 6, ограждении 9 зоны движения подъемника и на этажах здания 1. Панели управления 18 оборудованы средствами связи с диспетчером (фиг. 2).
Проходной отсек 8 для заезда/выезда и размещения автомобилей оборудован электрическими светильниками 19 (фиг. 2).
Все внешние поверхности подъемника, в т.ч. внешние поверхности кабины 6, подъемных блоков 4 и направляющих 3 подъемника, а также ворот 7, 11 и 10 проходного отсека 8 кабины 6, ограждения 9 зоны движения подъемника и этажей здания 1 оборудованы огнеупорным покрытием 20 (фиг. 1-5).
Ворота 7, 11 и 10 проходного отсека 8 кабины 6, ограждения 9 зоны движения подъемника и этажей здания 1 имеют одинаковые габаритные размеры и выполнены, как вариант, в виде вертикально открывающихся рольставней (фиг. 1-5).
В зоне установки направляющих 3 имеется приямок 21, который оборудован дренажными отверстиями 22, связанными с канализационной системой населенного пункта (фиг. 1 и 2).
Кабина 6 подъемника оборудована системами видеонаблюдения и пожаротушения.
Крыша кабины 6 по своему периметру оборудована перильными ограждениями 23 с калитками 24 для сообщения с этажами здания 1. Перильные ограждения 23 на крыше кабины 6 в комплексе с калитками 24 для сообщения с этажами здания 1, имеют высоту, по меньшей мере, 1100 мм и оборудованы, по меньшей мере, промежуточной перекладиной и опорой для ног (фиг. 1 и 2).
В крыше кабины 6 в каждом ее проходном отсеке 8 оборудованы двери люков 25 кабин и раздвижные лестницы 26 внутри проходных отсеков 8 кабин 6 для сообщения с люками 25 для обеспечения возможности эвакуации людей из кабины 6 (фиг. 1 и 2).
На крыше кабины 6 оборудованы места 27 для хранения пожарно-технических и аварийно-спасательных средств и емкости 28 для хранения огнетушащих веществ (фиг. 1 и 2).
На кабине 6 оборудованы датчики 29, по меньшей мере, оптического типа, для определения внешних габаритных размеров автомобиля перед его заездом в проходной отсек 8 кабины 6 подъемника (фиг. 1).
В каждом проходном отсеке 8 кабины 6 оборудованы датчики 30, по меньшей мере, оптического типа, для определения правильного позиционирования автомобиля после его заезда в проходной отсек 8 кабины 6 подъемника (фиг. 2).
Вариант эксплуатации заявленного подъемника для транспортировки автомобилей:
Автомобиль по дорожной сети населенного пункта подъезжает к воротам 11 ограждения 9 здания 1 многоуровневой автомобильной парковки. Водитель с помощью пульта дистанционного управления вызывает подъемник. Вызванный подъемник перемещается к уровню дорожной сети населенного пункта и останавливается напротив него. Ворота 11 ограждения 9 и ворота 7 кабины 6 синхронно открываются. Одновременно с этим, ближе расположенные к открывающимся воротам 7 кабины 6, выдвижные бордюры 15 полностью задвигаются в пол 12 проходного отсека 8.
Перед тем как автомобиль начал заезжать в проходной отсек 8, дальше расположенные относительно открытых ворот 7 кабины 6 выдвижные бордюры 15 полностью выдвигаются из пола 12 проходного отсека 8. После того как автомобиль полностью въехал в проходной отсек 8 и его передние колеса уперлись в указанные поднятые выдвижные бордюры 15, ворота 11 ограждения 9 и ворота 7 кабины 6 синхронно закрываются. При этом ближе расположенные к закрывающимся воротам 7 кабины 6, выдвижные бордюры 15 снова выдвигаются из пола 12 проходного отсека 8 для предотвращения случайного движения автомобиля задним ходом (фиг. 2).
Подъемник с автомобилем и находящимися в нем людьми перемещается к запрошенному уровню здания 1 парковки, и останавливается напротив него.
Ворота 7 кабины 6 подъемника и ворота 10 этажа здания 1 синхронно открываются. Одновременно с этим, ближе расположенные к открывающимся воротам 7 кабины 6, выдвижные бордюры 15 полностью задвигаются в пол 12 проходного отсека 8, освобождая тем самым путь автомобилю.
Автомобиль въезжает в помещение для хранения автомобилей 2 данного этажа здания 1 и паркуется в предусмотренном для него свободном парковочном месте. Ворота 7 кабины 6 и ворота 10 этажа здания 1 закрываются, и освободившийся подъемник уезжает по другому вызову. Водитель оставляет свой запаркованный автомобиль в данном помещении 2 на хранение и спускается на улицу по лестнице или на пассажирском лифте здания парковки.
Действия, необходимые для выезда указанного автомобиля из многоуровневой автомобильной парковки, выполняются в обратной последовательности.
В случае ЧС, например, при пожаре в здании, может произойти аварийная остановка подъемника на каком-либо верхнем этаже здания. В такой чрезвычайной ситуации, люди из находящегося в этот момент в заблокированном подъемнике автомобиля могут эвакуироваться из его кабины. Для этого они выдвигают раздвижную лестницу 26 и, поднимаясь по ней, через люк 25 перемещаются на крышу кабины 6. Далее через калитки 24 перильных ограждений 23 и ворота 10 этажа здания 1 эвакуируемые переходят на безопасный этаж и покидают пострадавшее здание.
При развитии ЧС, когда заявленный подъемник остается в рабочем состоянии, автомобиль с людьми на подъемнике благополучно опускается на первый уровень и выезжает из здания. После этого данный исправный освободившийся подъемник могут использовать пожарные для перемещения вместе со своим штатным пожарно-техническим оборудованием к пострадавшим уровням здания. При этом для тушения пожара и эвакуации пострадавших они могут дополнительно использовать пожарно-технические и аварийно-спасательные средства, а также огнетушащие вещества из мест хранения 27 и емкостей 28, расположенных на крыше подъемника.
Настоящая полезная модель промышленно применима, так как может быть реализована с использованием известных технологий, применяемых при производстве аналогичных средств подъема и спуска людей и грузов.