ДИСК ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

1. Диск (1) дискового тормоза, установленный относительно оси вращения (A-A), содержащий:
- тормозную полосу (2), вытянутую вокруг указанной оси вращения (A-A) и образующую две противолежащие тормозящие поверхности (28, 29), обеспечивающие взаимодействие с калиброванными тормозными накладками, размещенными поверх указанной тормозной полосы;
- при этом указанный диск (1) образует аксиальное направление (A-A), совпадающее или параллельное с указанной осью вращения (A-A), радиальное направление (R-R), образующее внешнее радиальное направление (RE) при удалении от указанного аксиального направления, также как и радиально направленное внутрь направление (RI) при приближении к указанному аксиальному направлению (A-A), также как и направление по окружности (T-T), ортогональное к указанному аксиальному направлению (A-A) и к указанному радиальному направлению (R-R);
- при этом указанный диск дополнительно содержит барабан (3);
- при этом указанный барабан содержит соединительный фланец (4), имеющий соединительную часть (5), обеспечивающую соединение названного барабана (3) с опорной ступицей (9), на которую подсоединяется обод (100) колеса транспортного средства;
- при этом указанная соединительная часть (5) указанного соединительного фланца (4) имеет поверхность, обращенную к данной ступице (6), и противолежащую поверхность (7), обращенную к указанному ободу колеса;
- при этом указанная поверхность, обращенная к ступице (6), содержит полость (8), предназначенную для размещения части этой ступицы (9);
- при этом указанный барабан (3) дополнительно имеет кромку (10), расположенную радиально наружу от указанной части (5) для подсоединения барабана к ступице;
- при этом указанная кромка (10) выполнена радиально наружу от указанной полости (8), пригодной для размещения ступицы (9);
- при этом указанный барабан (3) дополнительно содержит корпус (11) барабана, соединяющий указанную кромку (10) с тормозной полосой (2);
- при этом указанный корпус (11) барабана ограничивает наружное пространство (12), заключенное между барабаном (3) и ободом (100) колеса;
- при этом указанный корпус (11) барабана выполнен так, чтобы образовывать промежуток (13) между барабаном (3) и размещенной внутри него ступицей (9), при этом указанный промежуток аксиально проходит в осевом направлении (A-A) практически через весь барабан (3) вплоть до достижения указанной кромки (10);
- в указанном диске названная кромка (10) содержит, по крайней мере, одно отверстие (14), которое сообщает промежуток (13), предусмотренный между корпусом (11) барабана и ступицей (9), с внешней поверхностью барабана (12);
- при этом указанное, по крайней мере, одно отверстие (14) расположено радиально наружу относительно указанной полости (8) для ступицы (9);
- и в указанном диске указанное, по крайней мере, одно отверстие (14) ограничено стенками (15), имеющими, по крайней мере, одно сечение (16), наклоненное относительно данного аксиального направления (A-A).
2. Диск (1) по п.1, в котором в указанной кромке (10) барабана (3) выполнено несколько отверстий (14), расположенных вдоль направления по окружности (T-T) с равномерными промежутками.
3. Диск (1) по п.1, в котором указанные стенки (15), ограничивающие указанное отверстие (14), имеют, по крайней мере, второе сечение стенки (17), имеющее направление, параллельное осевому направлению (A-A).
4. Диск (1) по п.1, в котором указанное, по крайней мере, одно наклонное сечение (16) имеет наклон по отношению к указанному осевому направлению (A-A), находящийся в диапазоне между 1 шестидесятеричным градусом и 89 шестидесятеричными градусами, предпочтительно наклон, находящийся в диапазоне между 20 шестидесятеричными градусами и 50 шестидесятеричными градусами.
5. Диск (1) по п.1, в котором указанные стенки (15), ограничивающие указанное отверстие (14), имеют концевой участок (18), обращенный к наружному пространству (12), который загнут в направлении к тормозной полосе (2).
6. Диск (1) по п.1, в котором указанный корпус (11) барабана, связывающий кромку (10) с тормозной полосой (2), ограничивает с его частью по крайней мере одно отверстие (14) с его сечением, наклоненным по отношению к данному осевому направлению (A-A) на величину от 1 шестидесятеричного градуса до 89 шестидесятеричных градусов, предпочтительно с наклоном, находящимся в диапазоне между 20 шестидесятеричными градусами и 50 шестидесятеричными градусами и еще более предпочтительно с наклоном, имеющим диапазон от 30 шестидесятеричных градусов до 35 шестидесятеричных градусов.
7. Диск (1) по п.1, в котором указанный корпус (11) барабана, соединяющий ступицу (9) с тормозной полосой (2), содержит конический участок корпуса (21), который расширяется в направлении указанной кромки (10) и который соединяется с указанной кромкой (10).
8. Диск (1) по п.7, в котором указанный корпус (11) барабана продолжен от указанного конического участка (21) в направлении тормозной полосы (2) в виде цилиндрического участка корпуса (22).
9. Диск (1) по п.1, в котором указанное, по крайней мере, одно отверстие (14) соединено с указанным промежутком (13) с помощью кольцевого паза (19), имеющего, по крайней мере, две стенки, параллельные и противолежащие друг другу, ориентированные в направлении, значительно наклоненном по отношении к оси (A-A).
10. Диск (1) по п.1, в котором указанное, по крайней мере, одно отверстие (14) соединено с указанным промежутком (13) с помощью кольцевого паза (19), имеющего, по крайней мере, две стенки, параллельные и противолежащие друг другу, ориентированные в направлении, значительно наклоненном по отношении к оси (A-A) с наклоном, заключенным в диапазоне от 20 шестидесятеричных градусов до 50 шестидесятеричных градусов, предпочтительно в диапазоне от 30 шестидесятеричных градусов до 35 шестидесятеричных градусов.
11. Диск (1) по п.1, в котором указанная обращенная к ободу (100) противолежащая поверхность (7) соединительной части (5) соединительного фланца (4) барабана (3) имеет гнездо (20) для обода (100) колеса, размещенное радиально внутрь по отношению к указанной кромке (10) и по отношению к указанному, по крайней мере, одному отверстию (14).
12. Диск (1) по п.1, в котором указанный барабан (3) выполнен заодно с указанной тормозной полосой (2).
13. Диск (1) по п.1, в котором указанный корпус (11) барабана соединен с тормозной полосой (2), образуя канал выпуска (23), выполненный с подрезом по отношению к данной поверхности торможения, при этом данная поверхность торможения (7) предпочтительно обращена к колесу.
14. Диск (1) по п.1, в котором указанная тормозная полоса (2) выполнена в виде обдуваемой тормозной полосы, имеющей противолежащие пластины (24, 25), расположенные друг от друга на расстоянии, образуя внутренний вентиляционный канал (31), и в котором указанный корпус (11) барабана соединен с пластиной (24), обращенной к ободу (100) колеса.
15. Диск (1) по п.1, в котором указанная кромка (10) в радиальном направлении расположена снаружи от указанного корпуса (11) барабана.
16. Узел, содержащий диск (1), дополнительно содержит ступицу (9), в которой размещен подшипник (30).
17. Узел по п.16, в котором указанная ступица (9) содержит корпус с внешней поверхностью, обращенной к корпусу (11) барабана, из которого радиально и в осевом направлении вытянуты ребра (26).
18. Узел по п.17, в котором указанные ребра (26) одновременно представляют собой элементы для облегчения веса ступицы, элементы упрочнения и элементы радиатора для охлаждения и направления воздуха в указанный промежуток (13) между барабаном и ступицей.
19. Узел по любому из пп.17 или 18, в котором указанные ребра (26) распределены по окружности на ступице (9) и содержат гнезда (27) для приема болтов соединения барабана (3) и обода (100) колеса.
20. Узел по п.17, в котором указанные ребра (26) имеют конусность, убавляющуюся при удалении от соединительного фланца (4) барабана (3).