СИСТЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ И КОМПЕНСАЦИИ ОТВАЛА СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ

1. Система обнаружения и компенсации для транспортных средств, использующих систему снегоочистителя, включающую в себя отвал очистителя, содержащая:
систему обнаружения, избирательно действующую, чтобы выявлять наличие или отсутствие отвала очистителя, а если отвал очистителя присутствует, по выбору определять положение отвала очистителя; и
систему компенсации, имеющую связь с системой обнаружения;
при этом система компенсации выполнена с возможностью настраивать эксплуатационный параметр транспортного средства, когда система обнаружения выявляет наличие отвала очистителя.
2. Система обнаружения и компенсации по п. 1, в которой система обнаружения выбрана из группы, состоящей из датчика, камеры, устройства распознавания звуков, пользовательского интерфейса, системы распознавания схемы вождения и их комбинации.
3. Система обнаружения и компенсации по п. 2, в которой система распознавания звуков является избирательно действующей, чтобы выявлять звуковой образ, соответствующий отвалу очистителя, сгребающему снег.
4. Система обнаружения и компенсации по п. 2, в которой пользовательский интерфейс включает в себя систему прямого пользовательского ввода.
5. Система обнаружения и компенсации по п. 4, в которой система прямого пользовательского ввода выбрана из группы, состоящей из системы коммутации, сенсорного экрана, системы
речевых команд, системы распознавания жестов и их комбинации.
6. Система обнаружения и компенсации по п. 2, в которой система распознавания схемы вождения учитывает показатель, выбранный из группы, состоящей из переключения передачи с вождения на задний ход с ускорением и замедлением между ними и пройденным расстоянием, изменения GPS-положения для определения расстояния вместо вращения колес, положения дросселя в зависимости от ускорения, замедления в зависимости от тормозного давления, отслеживания схемы GPS, датчиков наклона, указывающих ненормальный уклон, аппроксимации массы транспортного средства, ненормально высокой при ускорениях, давления в шинах на передних колесах, высокого при ускорениях, и их комбинации.
7. Система обнаружения и компенсации по п. 1, в которой эксплуатационный параметр транспортного средства выбран из группы, состоящей из подъема числа оборотов двигателя на холостом ходу, увеличения рабочего цикла вентилятора охлаждения, вывода из работы или уменьшения использования заслонки передней облицовки радиатора, модификации алгоритмов регулирования тягового усилия и/или управления устойчивостью, увеличения усиления торможения, модификации алгоритмов коэффициента передачи рулевого управления с усилителем, модификации расчетов, которые используют коэффициент лобового сопротивления или поток воздуха, вывода из работы конструктивных особенностей дальнего света фар или автоматического включения дальнего света фар, вывода из работы конструктивных особенностей адаптивного автоматического поддержания скорости движения или содействия парковке, предоставления возможности конфигурируемых
ой
потребителем предпочтений посредством вывода из работы предупреждения для содействия парковке задним ходом или предоставления возможности выбора автоматически выключать регулирование тягового усилия, спрямления кривой требования педали, модификации моментов и давления переключения трансмиссии, обеспечения трогания на 2 передаче, сцепления муфт торможения двигателем в автоматической трансмиссии, сбрасывания необязательных электрических нагрузок, регистрации местоположения и их комбинаций.
8. Система обнаружения и компенсации для транспортных средств, использующих систему снегоочистителя, включающую в себя отвал очистителя, содержащая:
систему обнаружения, избирательно действующую, чтобы выявлять наличие или отсутствие отвала очистителя, а если отвал очистителя присутствует, по выбору определять положение отвала очистителя;
при этом система обнаружения выбрана из группы, состоящей из датчика, камеры, устройства распознавания звуков, пользовательского интерфейса, системы распознавания схемы вождения и их комбинации; и
систему компенсации, имеющую связь с системой обнаружения, при этом система компенсации включает в себя систему управления транспортным средством;
при этом система управления транспортным средством является избирательно действующей, чтобы настраивать эксплуатационный параметр транспортного средства, когда система обнаружения выявляет наличие отвала очистителя.
9. Система обнаружения и компенсации по п. 8, в которой система распознавания звуков является избирательно действующей, чтобы выявлять звуковой образ, соответствующий отвалу очистителя, сгребающему снег.
10. Система обнаружения и компенсации по п. 8, в которой пользовательский интерфейс включает в себя систему прямого пользовательского ввода.
11. Система обнаружения и компенсации по п. 10, в которой система прямого пользовательского ввода выбрана из группы, состоящей из системы коммутации, сенсорного экрана, системы речевых команд, системы распознавания жестов и их комбинации.
12. Система обнаружения и компенсации по п. 8, в которой система распознавания схемы вождения учитывает показатель, выбранный из группы, состоящей из переключения передачи с вождения на задний ход с ускорением и замедлением между ними и пройденным расстоянием, изменения GPS-положения для определения расстояния вместо вращения колес, положения дросселя в зависимости от ускорения, замедления в зависимости от тормозного давления, отслеживания схемы GPS, датчиков наклона, указывающих ненормальный уклон, аппроксимации массы транспортного средства, ненормально высокой при ускорениях, давления в шинах на передних колесах, высокого при ускорениях, и их комбинации.
13. Система обнаружения и компенсации по п. 8, в которой эксплуатационный параметр транспортного средства выбран из группы, состоящей из подъема числа оборотов двигателя на холостом ходу, увеличения рабочего цикла вентилятора охлаждения, вывода из работы или уменьшения использования заслонки передней
ой
облицовки радиатора, модификации алгоритмов регулирования тягового усилия и/или управления устойчивостью, увеличения усиления торможения, модификации алгоритмов коэффициента передачи рулевого управления с усилителем, модификации расчетов, которые используют коэффициент лобового сопротивления или поток воздуха, вывода из работы конструктивных особенностей дальнего света фар или автоматического включения дальнего света фар, вывода из работы конструктивных особенностей адаптивного автоматического поддержания скорости движения или содействия парковке, предоставления возможности конфигурируемых потребителем предпочтений посредством вывода из работы предупреждения для содействия парковке задним ходом или предоставления возможности выбора автоматически выключать регулирование тягового усилия, спрямления кривой требования педали, модификации моментов и давления переключения трансмиссии, обеспечения трогания на 2 передаче, сцепления муфт торможения двигателем в автоматической трансмиссии, сбрасывания необязательных электрических нагрузок, регистрации местоположения и их комбинаций.
14. Система обнаружения и компенсации для транспортных средств, использующих систему снегоочистителя, включающую в себя отвал очистителя, содержащая:
систему обнаружения, избирательно действующую, чтобы выявлять наличие или отсутствие отвала очистителя, а если отвал очистителя присутствует, по выбору определять положение отвала очистителя;
при этом система обнаружения выбрана из группы, состоящей из
датчика, камеры, устройства распознавания звуков, пользовательского интерфейса, системы распознавания схемы вождения и их комбинации; и
систему компенсации, имеющую связь с системой обнаружения, при этом система компенсации включает в себя систему управления транспортным средством;
при этом система управления транспортным средством является избирательно действующей, чтобы настраивать эксплуатационный параметр транспортного средства, когда система обнаружения выявляет наличие отвала очистителя, при этом эксплуатационный параметр транспортного средства выбран из группы, состоящей из подъема числа оборотов двигателя на холостом ходу, увеличения рабочего цикла вентилятора охлаждения, вывода из работы или уменьшения использования заслонки передней облицовки радиатора, модификации алгоритмов регулирования тягового усилия и/или управления устойчивостью, увеличения усиления торможения, модификации алгоритмов коэффициента передачи рулевого управления с усилителем, модификации расчетов, которые используют коэффициент лобового сопротивления или поток воздуха, вывода из работы конструктивных особенностей дальнего света фар или автоматического включения дальнего света фар, вывода из работы конструктивных особенностей адаптивного автоматического поддержания скорости движения или содействия парковке, предоставления возможности конфигурируемых потребителем предпочтений посредством вывода из работы предупреждения для содействия парковке задним ходом или предоставления возможности выбора автоматически выключать регулирование тягового усилия,
ой
спрямления кривой требования педали, модификации моментов и давления переключения трансмиссии, обеспечения трогания на 2 передаче, сцепления муфт торможения двигателем в автоматической трансмиссии, сбрасывания необязательных электрических нагрузок, регистрации местоположения и их комбинаций.
15. Система обнаружения и компенсации по п. 14, в которой система распознавания звуков является избирательно действующей, чтобы выявлять звуковой образ, соответствующий отвалу очистителя, сгребающему снег.
16. Система обнаружения и компенсации по п. 14, в которой пользовательский интерфейс включает в себя систему прямого пользовательского ввода.
17. Система обнаружения и компенсации по п. 16, в которой система прямого пользовательского ввода выбрана из группы, состоящей из системы коммутации, сенсорного экрана, системы речевых команд, системы распознавания жестов и их комбинации.
18. Система обнаружения и компенсации по п. 14, в которой система распознавания схемы вождения учитывает показатель, выбранный из группы, состоящей из переключения передачи с вождения на задний ход с ускорением и замедлением между ними и пройденным расстоянием, изменения GPS-положения для определения расстояния вместо вращения колес, положения дросселя в зависимости от ускорения, замедления в зависимости от тормозного давления, отслеживания схемы GPS, датчиков наклона, указывающих ненормальный уклон, аппроксимации массы транспортного средства, ненормально высокой при ускорениях, давления в шинах на передних колесах, высокого при ускорениях, и их комбинации.