ПЕРЕДВИЖНАЯ АВАРИЙНО-РЕМОНТНАЯ МАСТЕРСКАЯ

Передвижная аварийно-ремонтная мастерская..
Полезная модель относится к энергетнке и может быть иснользована, главным образом, как автономный мобильный сервисный центр для восстановления онеративной телефонной связи в экстремальных условиях нри чрезвычайной ситуации.
Известна нередвижная силовая установка, содержащая автомобильный фургон, на шасси которого смонтировано технологическое оборудование для нроизводства, главным образом, сварочных работ (см., нанример, описание изобретения к авторскому свидетельству СССР № 249465, кл. F 01 N 3 / 02, 1968).
Недостатком установки является ограниченная область применения вследствие набора лишь одного вида оборудования, а также необходимость дополнительного персонала для ее обслуживания.
Наиболее близкой из известных по своей технической сущности и достигаемому результату является выбранный в качестве прототипа передвижной мобильный пункт, смонтированный на шасси транспортного средства, содержащий кабину водителя транспортного средства, фургон с боковыми панелями, крышей, полом и входными дверями для доступа к технологическому оборудованию (см., например. Автомастерская АМ-01 па базе автомобиля ЗИЛ-433102 грузоподьемностью 6 т. Каталог выпускаемого оборудования ЗАО ННВФ ОСА, М., 1997, л.11).
Недостатком этого передвижного мобильного пункта является новышенная удельная энергоемкость тяжеловесного технологического оборудования, обусловленная наличием гидрокрана, токарно-фрезерного, сверлильного станков и т. д. и связанная с этим повышенная стоимость мастерской, что делает ее малонривлекательной.
F 01 N 3/02 Сущность заявляемой полезной модели выражается в совокупности существенных
признаков, достаточных для достижения обеспечиваемого предлагаемой полезной моделью технического результата, который выражается в расщирении технических возможностей и повышении эффективности восстановления оперативной телефонной связи при проведении аварийно-ремонтных и снасательпых работ на подземных коммуникациях и объектах различного назначения в городах с возможностью подъезда к труднодостунным местам.
Новизна предложенного устройства состоит в том, что кабина водителя имеет пассажирский салон, крыща которого выполнена как продолжение крыщи кабины водителя базового автомобиля, при этом фургон имеет торцевой, боковые и примьпсающий к крыше грузонесущие отсеки со средствами фиксации съемного рабочего и технологического оборудования в транспортном положении
Сравнение заявленного технического рещения с прототипом позволило установить соответствие его критерию новизна, так как оно не известно из уровня техники.
Предложенное устройство является промышленно применимым, поскольку может быть реализовано существующими техническими средствами.
Таким образом, предложенное техническое решение соответствует установленным условиям патентоспособности нолезной модели.
Других известных технических решений аналогичного назначения с подобными существенными признаками заявителем не обнаружено.
На фиг.1 представлена передвижная аварийно-ремонтная мастерская без входных дверей, общий вид, на фиг.2 - то же, вид сверху, на фиг.З - вид А на фиг.1, на фиг.4 - вид Б на фиг. 1.
2 вого автомобиля «Газель и традиционно содержит кабину водителя (не показана), фургон
с боковыми панелями 1, крышей 2, полом 3 и входными дверями (не показаны) для доступа к размещенному смонтированному внутри съемному рабочему и технологическому оборудованию.
Кабина водителя имеет пассажирский салон для обслуживающего персонала, крыша которого вьшолнена как продолжение крыши кабины водителя базового автомобиля, при этом фургон имеет торцевой, боковые и примыкающий к крыше грузонесущие отсеки 4 со средствами фиксации 5 в виде эластичных гибких жгутов упомянутого съемного рабочего и технологического оборудования в транспортном положении, включающего все необходимое для оперативного восстановления телефонной связи бригадой кабелъщиковснайщиков, состоящей из 3-х человек.
Для проведения полного комплекса аварийно-восстановителъных работ на грузонесущих отсеках фургона последователъно закреплены помпа 6 для откачки воды со средствами пожаротушения (углекислотный огнетушитель 7, металлическое ведро 8 с песком, канистры с водой 9), монтажные пояса 10 и каски 11 обслуживающего персонала, рабочая веревка 12 и складная лестница 13, пожарный рукав 14, ящики 15 с рабочим инструментом, универсальный измерительный прибор 16 для замера сопротивления изоляции телефонного кабеля, рабочего напряжения и тока в сети, приспособление 17 для протяжки кабеля в телефонной траншее, ограждение 18 в виде треноги, вентилятор 19, запасное колесо 20 и шанцевый инструмент в виде штыковой лопаты 21, металлического лома 22, а также средства 23 открытия-закрытия крышек телефонных колодцев.
Работа предложенного устройства осуществляется предельно просто.
При выезде к месту аварийного восстановления телефонной связи осуществляется развертывание передвижной аварийно-ремонтной мастерской путем открытия входных дверей фургона, расфиксации и последовательного использования в работе в зависимости
от вида и степени повреждения телефонной сети необходимого рабочего и технологического оборудования, что позволяет использовать аварийно-ремонтную мастерскую как автономный мобильный сервисный центр для восстановления оперативной телефонной связи в труднодоступных местах, что особенно важно в условиях чрезвычайной ситуации. По окончании выполнения комплекса аварийно-восстановительных работ рабочее и технологическое оборудование фиксируют в транспортном положении, после мастерская готова к перемещению на новое место.