СПОСОБ ОПТИМИЗАЦИИ РАБОТЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ эксплуатации системы двигателя с наддувом, содержащий:
в ответ на запрос наддува, селективную деактивацию цилиндровой комбинации клапанных механизмов индивидуальных цилиндров; причем цилиндровую комбинацию выбирают так, чтобы направлять выхлоп из активных цилиндров в одну улитку многоулиточной выпускной турбины.
2. Способ по п. 1, в котором запрос наддува меньше порогового запроса.
3. Способ по п. 1, также содержащий оставление активными всех цилиндров двигателя при превышении запросом наддува порогового запроса.
4. Способ по п. 3, в котором цилиндровую комбинацию выбирают так, чтобы она содержала суммарное число отключенных/активных цилиндров двигателя.
5. Способ по п. 1, также содержащий выбор одной улитки многоулиточной выпускной турбины по одному или обоим из следующих параметров: частота вращения турбины и запрос наддува.
6. Способ по п. 5, в котором выбор осуществляют таким образом, что первую, более высокопоточную улитку выбирают тогда, когда частота вращения выпускной турбины на момент получения запроса наддува выше, а вторую, более низкопоточную улитку выбирают тогда, когда частота вращения выпускной турбины на момент получения запроса наддува ниже.
7. Способ по п. 5, в котором запрос наддува содержит прогнозный запрос наддува, и при этом выбор осуществляют таким образом, что первую, более высокопоточную улитку выбирают тогда, когда прогнозный запрос наддува ниже, а вторую, более низкопоточную улитку выбирают тогда, когда прогнозный запрос наддува выше.
8. Способ по п. 7, в котором цилиндровую комбинацию выбирают также по одному или обоим из следующих параметров: нагрузка двигателя и показатели шумности, вибрации и неплавности работы (ШВНР) двигателя.
9. Способ по п. 8, в котором многоулиточная выпускная турбина является одной из некоторого количества многоулиточных выпускных турбин, которые содержит система двигателя с наддувом, а способ также содержит выбор одной из некоторого количества многоулиточных выпускных турбин на основе температуры турбины.
10. Способ эксплуатации системы двигателя с наддувом, содержащий:
в ответ на запрос наддува, селективную деактивацию клапанных механизмов индивидуальных цилиндров в соответствии с цилиндровой комбинацией; причем цилиндровую комбинацию выбирают так, чтобы направлять выхлоп из активных цилиндров в одну из некоторого количества турбин двигателя.
11. Способ по п. 10, в котором одна из некоторого количества турбин двигателя представляет собой первую турбину, связанную с первым компрессором, и при этом система двигателя также содержит вторую турбину, связанную со вторым компрессором, при этом первый и второй компрессор имеют раздельные выходы.
12. Способ по п. 11, в котором запрос наддува содержит запрос наддува до давления наддува, меньшего порогового значения.
13. Способ по п. 12, также содержащий оставление активными всех цилиндров двигателя при запросе наддува до давления наддува, большего порогового значения.
14. Способ по п. 13, в котором цилиндровую комбинацию выбирают так, чтобы она содержала суммарное число отключенных/активных цилиндров двигателя, а отключенные цилиндры двигателя выбирают по порядку зажигания в них.
15. Способ по п. 10, также содержащий выбор одной из некоторого количества турбин двигателя на основе температуры турбины.
16. Способ по п. 15, в котором выбор содержит выбор турбины с меньшей температурой.
17. Способ по п. 10, также содержащий выбор одной из нескольких турбин двигателя по частоте вращения турбины, причем выбирают турбину с большей частотой вращения.
18. Способ, содержащий: в ответ на запрос наддува, селективную деактивацию цилиндровой комбинации механизмов индивидуальных цилиндров так, чтобы направлять выхлоп из активных цилиндров в каждую из первой и второй турбин.
19. Способ по п. 18, в котором первая турбина связана с первым компрессором, вторая турбина связана со вторым компрессором, а первый и второй компрессоры направляют сжатый воздушный заряд в общий выход компрессоров.
20. Способ по п. 19, в котором цилиндровая комбинация содержит суммарное число отключенных/активных цилиндров двигателя, при этом цилиндровую комбинацию выбирают по порядку зажигания в активных цилиндрах двигателя.