СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ОРИЕНТАЦИЕЙ КОСМИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО ГРУЗОВОГО КОРАБЛЯ С НЕПОДВИЖНЫМИ ПАНЕЛЯМИ СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЙ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ В УСЛОВИЯХ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ

Способ управления ориентацией космического транспортного грузового корабля с неподвижными панелями солнечных батарей при проведении работ в условиях вращательного движения, включающий гравитационную ориентацию транспортного грузового корабля и его закрутку вокруг выставленной на центр Земли оси с угловой скоростью, значение которой определяется из условия устойчивости гравитационной ориентации транспортного грузового корабля, отличающийся тем, что производят закрутку транспортного грузового корабля вокруг направления нормали к рабочей поверхности солнечных батарей, направленной на Солнце, с угловой скоростью не менее 1,5 град/с, в течение данной закрутки на интервале времени длительностью не менее одного витка измеряют компоненты угловой скорости транспортного грузового корабля в строительной системе координат, по измеренным значениям компонент угловой скорости транспортного грузового корабля определяют направления главных центральных осей инерции транспортного грузового корабля, определяют угол между направлением на Солнце и плоскостью орбиты транспортного грузового корабля, определяют высоту орбиты транспортного грузового корабля, по которой определяют угол полураствора видимого с транспортного грузового корабля диска Земли, и при превышении углом между направлением на Солнце и плоскостью орбиты угла полураствора видимого с транспортного грузового корабля диска Земли осуществляют построение гравитационной ориентации транспортного грузового корабля путем разворота транспортного грузового корабля до совмещения оси минимального момента инерции транспортного грузового корабля, составляющей минимальный угол с нормалью к рабочей поверхности солнечных батарей, с направлением в центр Земли, после чего осуществляют поддержание гравитационной ориентации транспортного грузового корабля путем выполнения закрутки транспортного грузового корабля вокруг оси минимального момента инерции с угловой скоростью, значение которой определяется из условия устойчивости гравитационной ориентации транспортного грузового корабля.