Берегитесь турбийона

Baselwirld Salon International Haute Horlogerie уже назвали "парадом турбийонов". Действительно, трудно сегодня найти марку — часовую или ювелирную, которая не представила бы своего турбийона. И в будущем тенденция эта сохранится. В свою очередь, серьезные мануфактуры вынуждены дистанцироваться от массового производства турбийонов и придумывать нечто особенное.

Любопытнейшие часы показал Breguet. Новая модель мануфактуры называется La Tradition Breguet. Глава Swatch Group, которой принадлежит Breguet, Николас Хайек (старший) провел в Базеле специальную пресс-конференцию, посвященную La Tradition Breguet. Господин Хайек заверил собравшихся, что "Breguet и дальше будет активно работать с архивами". На деле эти слова означают, что с La Tradition Breguet может стартовать целая серия занимательных часов с различными изобретениями Абрахама Луи Бреге. За нововведениями Breguet, несомненно, потянутся и остальные мануфактуры.

У La Tradition Breguet нет циферблата. Он снят, чтобы показать механизм часов и главную его прелесть — пружину "парашют", одно из изобретений Бреге ("парашют" находится в положении "4 часа"). Для определения времени (часов и минут) предусмотрен маленький гильошированный циферблат в стиле Бреге на "12 часах". La Tradition Breguet имеют запас хода в 50 часов (индикатор на "11 часах"). Корпус часов выполнен из желтого золота.

Breguet также продолжает серию Classique Grande Complication, в которой в этом году вышли одноименные часы с турбийоном и вечным календарем. На этот раз Classique Grande Complication представлен в корпусе-скелетоне из платины.

Прозрачность корпусов — одна из осторожных тенденций года. Родственная Breguet по Swatch Group мануфактура Blancpain показала схожие с La Tradition Breguet часы Tourbillon Transparence с большой датой (коллекция Leman). У часов также снят циферблат — сквозь сапфировое стекло мы видим "обнаженный" механизм, индикатор запаса хода в семь дней (на "9 часах"), а также два колеса с цифрами, при совпадении которых получается число месяца. Часы выпущены в платиновом корпусе; лимитированная серия в 27 экземпляров.

Тот же "прозрачный" фокус, но более экстравагантный, приготовил Ulysse Nardin. Здесь ставка сделана не на демонстрацию механизма, а на цветовое и даже на ювелирное решение "внутренностей". Новая модель называется Royal Blue Tourbillon. Часы выполнены из платины, сапфировое стекло белого и голубого цвета, белые бриллианты и голубые сапфиры внутри ободка циферблата (запас хода в 130 часов). Лимитированная серия в 99 экземпляров.

Турбийон Glasshutte Original, напротив, представляет традиционно суровый немецкий часовой стиль. В часах установлена фирменная для немецких часовщиков большая "саксонская" дата (вошедшая в моду у других марок год назад, и в этом году эта тенденция укрепилась); однотонный гильошированный циферблат, корпус из желтого золота, запас хода в 48 часов.

Амбициозная марка Roger Dubuis, которой в 2006 году исполнится десять лет, решила укомплектовать свои часы сразу двумя турбийонами (на такой шаг идут, как правило, молодые марки — еще один двойной турбийон представила совсем "юная" марка De laCour). Часы Excalibur сделаны в фирменном "хищном" стиле Roger Dubuis — золотой корпус с ребристым ободком, перламутровый циферблат; указатели часа — римские цифры, для минут существует отдельная шкала с арабскими цифрами (стрелка "перепрыгивает" благодаря функции "прыгающего часа"). Внизу циферблата — два турбийона. Лимитированная серия в 28 экземпляров.

Сверхтонкий турбийон в полном корпусе-скелетоне Emperador Piaget показал в прошлом году. В этом часовщики выпустили сет из двух турбийонов Emperador. Первые часы из розового золота в качестве дополнительной функции имеют запас хода в 40 часов, а вторые, сделанные из белого золота, кроме запаса хода имеют указатель фаз Луны. Механизм турбийона в обоих часах украшен золотой буквой P.

Zenith, вернее, глава компании Тьерри Натаф представил в Базеле турбийон Zenith для женщин — Star Tourbillon. То, что предлагает в последние годы Zenith, входящий в состав LVMH, никого не оставляет равнодушным. Поклонники часов делятся на тех, кому нравится марка эпохи Тьерри Натафа, и на тех, кому дорог старый консервативный Zenith. Механизм турбийона в Star Tourbillon находится в положении "11 часов". Увидеть работу механизма нельзя — он закрыт бриллиантовой звездой, символом Zenith. Бриллиантами выложены также растянутые по циферблату арабские цифры и ободок корпуса.

Женский турбийон выпустил и Girard-Perregaux, чьи мастера более 130 лет назад создали знаменитый трехмостовый турбийон, который до сих пор остается фирменным продуктом мануфактуры. Girard-Perregaux установил турбийон в ювелирную женскую модель 2004 года Cat`s Eye.

Многие марки, часы которых мы любим в первую очередь за чистоту дизайна, продолжают "разбивать" свои циферблаты окном турбийона. Cartier, у которого уже есть один турбийон, установленный в модели Pasha, представил в этом году турбийон, размещенный в хронографе Tortue XL (платиновый корпус; запас хода на 72 часа). Цельный циферблат Tortue после установки турбийона выглядит "раздробленным". Такие часы могут понравиться лишь коллекционерам Cartier. Видимо, на них часовщики и рассчитывали: Tortue XL выйдет в лимитированной серии в 40 экземпляров.

Приблизительно ту же операцию проделал и Van Cleef & Arpels. Совершенные по дизайну часы Monsieur Arpels часовщики Van Cleef & Arpels снабдили различными усложнениями: турбийоном, будильником и вторым часовым поясом. Турбийон Monsieur Arpels выпущен в лимитированной серии в 22 экземпляра (22 — номер дома на Вандомской площади, в котором расположен головной бутик марки). Часы — в золотом корпусе, турбийон имеет выделенный золотой ободок. В качестве дополнительного украшения на мосте турбийона прикреплен ромбовидный логотип Van Cleef & Arpels с изображением Вандомской колонны. На обратной стороне корпуса ободок турбийона украшен pave из белых бриллиантов.

Свой турбийон — J12 Tourbillon — выпустило часовое подразделение Chanel. Это крайняя степень турбийономании: словосочетание "турбийон от Шанель" еще несколько лет назад казалось немыслимым (все равно что сказать — "летайте самолетами Dior"), но теперь классическое усложнение взяли на вооружение и модные дома. Часы созданы на платформе модели J12, представленной в 2002 году. Для J12 Tourbillon de Chanel придумана специальная история. Раньше платина служила поддержкой механизма турбийона, а в случае с J12 Tourbillon de Chanel — это не платина, а фирменный для J12 керамический материал. В Chanel утверждают, что это "первый grand complication" дома и в будущем будут и другие усложнения. В течение года выйдут 12 часов белого цвета и 12 черного.

В этом году вышли первые часы, сертифицированные Fleurier Quality,— это Chopard LUC Fleurier. Новое сертификационное общество — Fleurier Quality Foundation (FOQ) — названо в честь местечка Флерье, где располагаются мануфактуры Chopard, Bovet, Parmigiani и Vachet. Официальная дата начала работы Fleurier Quality Foundation — 27 сентября 2004 года. Fleurier Quality Foundation будет определять качество часов при помощи тестов на противоударность, водонепроницаемость, сопротивление магнитных полям, проверять качество деталей механизмов (мостов, шатонов, заводных головок). Финальная стадия проверки — непрерывный 24-часовой тест, в ходе которого часы, помещенные в специальную камеру, будут подвергаться различным испытаниям.

ЕКАТЕРИНА ИСТОМИНА

Месторождения турбийонов

Турбийон, крошечный механизм, состоящий из 80 деталей и весящий при этом менее 1 грамма, недешев в производстве. Однако денежный эффект, который приносит продажа часов с турбийоном марке-производителю, не сравним с использованием любого другого усложнения. Модули турбийона сегодня стали постоянным источником дохода для фирм, специализирующихся на производстве готовых механизмов для окончательной сборки.

Марки, обладающие титулом мануфактур, то есть производств, объединяющих производство механизмов, корпусов и окончательную сборку часов, из принципа стараются не закупать комплектующие (в особенности сложные) на стороне. При этом понятно, что любое натуральное хозяйство имеет свой предел и ожидать в начале XXI века даже от мануфактур полной производственной независимости не приходится.

К числу наиболее бескомпромиссных поклонников натурального хозяйства следует отнести мануфактуры Patek Philippe, Audemars Piguet, Jaeger-LeCoultre и Girard-Perregaux. Турбийоны именно этих марок назвал человек, которому, возможно, мы обязаны возрождением интереса к этому сложному устройству — часовой классик Франсуа-Поль Журн, который самостоятельно делает турбийоны для часов принадлежащей ему марки F. P. Journe Invenit et Fecit. Известно также, что механизм Calibre L.U.C. 1.02, оснащенный турбийоном, является собственной разработкой и полностью произведен на часовой мануфактуре Chopard в Флерье (как и все другие механизмы Chopard, несущие обозначение L.U.C.).

Что касается фабрик, производящих механизмы с турбийонами для продажи сторонним покупателям, то здесь существует определенная иерархия. Во-первых, некоторые производители механизмов входят в состав крупных холдингов, объединяющих множество марок. Например, заслуженная фабрика Nouvelle Lemania, являющаяся собственностью Swatch Group, комплектует механизмами с турбиойнами часы Breguet. Это, впрочем, как и использование механизмов работы Nouvelle Lemania в часах Omega, не секрет, а вот имена других покупателей продукции Nouvelle Lemania никогда не сообщаются — чтобы не снижать престиж марки фактом закупок на стороне. Во-вторых, определенная часть производителей часовых механизмов с турбийоном от славы не скрывается. Например, известно, что некоторые довольно дорогие марки (например, Bovet) покупают готовые механизмы на великолепно оснащенной фабрике в Ле-Локле, принадлежащей энтузиасту сложных механизмов и часовому мастеру Кристофу Кларэ. На противоположной отметке располагается продукция молодой компании Progress Watch, чьими турбийонами комплектуются часы менее престижных марок. Опередили всех, конечно же, китайцы: по заслуживающим доверия сведениям, одна китайская компания уже предлагает менее чем за €500 часы с работающим турбийоном! Пираты тоже спешат воспользоваться интересом публики к изобретению Бреге.

ЮРИЙ ХНЫЧКИН, газета "Бизнес"