ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ, СОДЕРЖАЩИЙ ТЯГОВЫЙ ХОМУТ, ЭЛАСТОМЕРНУЮ ПРУЖИНУ И ФРИКЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ

1. Поглощающий аппарат для амортизации ударных и тяговых динамических нагрузок, используемый в комбинации с удлиненным тяговым хомутом, выполненным с возможностью съемной установки внутри полой хребтовой балки кузова железнодорожного транспортного средства, и применяемый в указанном хребтовом балочном элементе во время формирования железнодорожного состава и его эксплуатации, причем поглощающий аппарат содержит:
по меньшей мере, один сжимаемый эластомерный пружинный элемент, выполненный с возможностью установки внутри тягового хомута, для поглощения и/или рассеивания динамических нагрузок, причем, по меньшей мере, один сжимаемый эластомерный пружинный элемент имеет продольную ось, соосную с продольной центральной осью тягового хомута; и
фрикционный механизм, упирающийся в один конец, по меньшей мере, одного сжимаемого эластомерного пружинного элемента и дополнительно упирающийся в, по меньшей мере, один заданный участок тягового хомута.
2. Поглощающий аппарат для амортизации ударных и тяговых динамических нагрузок, применяемый в хребтовом балочном элементе кузова железнодорожного транспортного средства во время формирования железнодорожного состава и его эксплуатации, причем поглощающий аппарат содержит:
удлиненный тяговый хомут, выполненный с возможностью съемной установки внутри полой хребтовой балки кузова железнодорожного транспортного средства, причем тяговый хомут имеет головку тягового хомута, которая выполнена с возможностью присоединения к концу хвостовика сцепки, хвостовую часть, противоположную в осевом направлении головке тягового хомута, пару удлиненных, по существу, параллельных отстоящих друг от друга верхнего и нижнего полосовых элементов, каждый из которых имеет внутреннюю поверхность, внешнюю поверхность, передний конец и задний конец, причем задний конец каждого полосового элемента присоединен к хвостовой части тягового хомута, а передний конец каждого полосового элемента присоединен к головке тягового хомута;
заднюю упорную плиту, расположенную между верхним и нижним полосовыми элементами поперечно продольной центральной оси тягового хомута, причем задняя упорная плита имеет такие размеры, чтобы упираться в посадочное место для поглощающего аппарата, сформированное внутри хвостовой части тягового хомута, и в пару задних упоров, прикрепленных к хребтовой балке, когда поглощающий аппарат находится в позиции для амортизации ударных динамических нагрузок;
переднюю упорную плиту, расположенную между верхним и нижним полосовыми элементами поперечно центральной оси тягового хомута, причем передняя упорная плита имеет такие размеры, чтобы упираться в пару передних упоров, сформированных в кожухе ударной розетки, взаимодействующем с хребтовой балкой, когда поглощающий аппарат находится в позиции для амортизации тяговых динамических нагрузок;
сжимаемый эластомерный пружинный элемент, установленный внутри тягового хомута и имеющий продольную ось, соосную с продольной центральной осью тягового хомута, причем сжимаемый эластомерный пружинный элемент имеет задний конец, упирающийся на внутреннюю поверхность задней упорной плиты; и
фрикционный механизм, расположенный между передним концом сжимаемого эластомерного пружинного элемента и внутренней поверхностью передней упорной плиты и упирающийся в них.
3. Поглощающий аппарат по п.2, в котором фрикционный механизм включает в себя:
первый фрикционный элемент, имеющий первую плоскую поверхность, вторую, противоположную, поверхность и пару из противоположных в осевом направлении концов, каждый из которых имеет сформированный в нем скошенный фрикционный участок;
второй фрикционный элемент, имеющий первую плоскую поверхность, вторую, противоположную, поверхность и пару из противоположных в осевом направлении концов, каждый из которых имеет сформированный в нем скошенный фрикционный участок, причем второй фрикционный элемент отцентрирован относительно первого фрикционного элемента и отстоит от него; и
пару вертикально расположенных и отстоящих друг от друга в осевом направлении клиньев, каждый из которых имеет в целом плоскую первую поверхность и пару скошенных фрикционных участков, сформированных в противоположной второй поверхности, причем каждый скошенный фрикционный участок каждого клина соответствует и фрикционно взаимодействует с соответствующим скошенным участком, сформированным в соответствующем конце первого фрикционного элемента и второго фрикционного элемента.
4. Поглощающий аппарат по п.3, в котором первая плоская поверхность первого фрикционного элемента упирается и скользящим образом перемещается по внутренней поверхности верхнего полосового элемента тягового хомута.
5. Поглощающий аппарат по п.4, в котором первый фрикционный элемент включает в себя пару отстоящих друг от друга фланцев, каждый из которых проходит наружу от соответствующего конца первой плоской поверхности и прилегает к соответствующему боковому краю верхнего полосового элемента для направления осевого перемещения фрикционного механизма и сжимаемого эластомерного пружинного элемента, в результате чего пара фланцев охватывает участок верхнего полосового элемента.
6. Поглощающий аппарат по п.3, в котором первая плоская поверхность второго фрикционного элемента упирается и скользящим образом перемещается по внутренней поверхности нижнего полосового элемента тягового хомута.
7. Поглощающий аппарат по п.6, в котором второй фрикционный элемент включает в себя пару отстоящих друг от друга фланцев, каждый из которых проходит наружу от соответствующего конца первой плоской поверхности и прилегает к соответствующему боковому краю нижнего полосового элемента для направления осевого перемещения фрикционного механизма и сжимаемого эластомерного пружинного элемента, в результате чего пара фланцев охватывает участок нижнего полосового элемента.
8. Поглощающий аппарат по п.3, в котором первая плоская поверхность каждого из первого фрикционного элемента и второго фрикционного элемента упирается и скользящим образом перемещается по соответствующей внутренней вертикальной поверхности хребтовой балки.
9. Поглощающий аппарат по п.3, в котором второй фрикционный элемент и первый фрикционный элемент отстоят друг от друга в вертикальном направлении, когда поглощающий аппарат установлен для амортизации ударных и тяговых динамических нагрузок.
10. Поглощающий аппарат по п.3, в котором второй фрикционный элемент и первый фрикционный элемент отстоят друг от друга в горизонтальном направлении, когда поглощающий аппарат установлен для амортизации ударных и тяговых динамических нагрузок.
11. Поглощающий аппарат по п.2, в котором сжимаемый эластомерный пружинный элемент включает в себя многоступенчатый пакет, имеющий заданное множество эластомерных прокладок, разделенных заданным множеством пластинчатых элементов, причем каждая из заданного множества эластомерных прокладок и каждый из множества пластинчатых элементов располагаются поперек центральной оси тягового хомута и вбок внутри хребтовой балки, при этом каждая из заданного множества эластомерных прокладок сжимается вдоль центральной оси в направлении задней упорной плиты для амортизации ударных динамических нагрузок и сжимается вдоль центральной оси в направлении передней упорной плиты для амортизации тяговых динамических нагрузок, причем каждый из множества пластинчатых элементов перемещается вдоль центральной оси при амортизации ударных и тяговых динамических нагрузок.
12. Поглощающий аппарат по п.11, дополнительно включающий в себя средства для поддержания осевого выравнивания сжимаемого упругого пружинного элемента.
13. Поглощающий аппарат по п.12, в котором средства поддержания осевого выравнивания включают в себя каждый из заданного множества пластинчатых элементов, горизонтальный боковой край каждого из которых упирается во внутреннюю поверхность, по меньшей мере, одного из соответствующих верхнего и нижнего полосового элемента.
14. Поглощающий аппарат по п.2, дополнительно включающий в себя средства для позиционирования заднего конца эластомерного пружинного элемента на внутренней поверхности задней упорной плиты.
15. Поглощающий аппарат по п.2, дополнительно включающий в себя средства для позиционирования переднего конца эластомерного пружинного элемента на заданном участке фрикционного механизма.
16. Поглощающий аппарат по п.1, дополнительно включающий в себя средство для уменьшения длины поглощающего аппарата перед установкой в хребтовую балку.
17. Поглощающий аппарат по п.16, в котором средство для уменьшения длины включает в себя отверстие, сформированное в одном из первом и втором полосовых элементах рядом с передним концом тягового хомута, глухое отверстие, сформированное в одном из верхнего края и нижнего края фрикционного механизма, для осевого выравнивания с отверстием, сформированным в одном из первом и втором полосовых элементов, и стержневой элемент, который вставляется через отверстие в канал, причем стержень сформирован из заданного материала, который будет сдвигаться во время первого приложения динамической нагрузки.
18. Поглощающий аппарат для амортизации ударных и тяговых динамических нагрузок, применяемый в хребтовом балочном элементе кузова железнодорожного транспортного средства во время формирования железнодорожного состава и его эксплуатации, причем поглощающий аппарат содержит:
удлиненный тяговый хомут, выполненный с возможностью съемной установки внутри полой хребтовой балки кузова железнодорожного транспортного средства, причем тяговый хомут имеет передний конец, который выполнен с возможностью присоединения к концу хвостовика сцепки, задний конец, противоположный в осевом направлении переднему концу, пару удлиненных, по существу параллельных, отстоящих друг относительно друга верхнего и нижнего полосовых элементов, каждый из которых имеет внутреннюю поверхность, внешнюю поверхность, передний конец и задний конец, причем задний конец каждого полосового элемента присоединен к заднему концу тягового хомута, а передний конец каждого полосового элемента присоединен к переднему концу тягового хомута;
заднюю упорную плиту, расположенную между верхним и нижним полосовыми элементами поперечно продольной оси тягового хомута, причем задняя упорная плита имеет такие размеры, чтобы упираться в задний конец тягового хомута и в пару задних упоров, прикрепленных к хребтовой балке, когда поглощающий аппарат находится в позиции для амортизации ударных динамических нагрузок;
переднюю упорную плиту, расположенную между верхним и нижним полосовыми элементами поперечно продольной оси тягового хомута, причем передняя упорная плита имеет такие размеры, чтобы упираться в пару передних упоров, сформированных в кожухе ударной розетки, взаимодействующем с хребтовой балкой, когда поглощающий аппарат находится в позиции для амортизации тяговых динамических нагрузок;
первый сжимаемый эластомерный пружинный элемент, установленный внутри тягового хомута и имеющий продольную ось, которая соосна продольной центральной оси тягового хомута, причем сжимаемый эластомерный пружинный элемент имеет задний конец, упирающийся на внутреннюю поверхность задней упорной плиты;
второй сжимаемый эластомерный пружинный элемент, установленный внутри тягового хомута и имеющий продольную ось, которая соосна продольной оси тягового хомута, причем сжимаемый эластомерный пружинный элемент имеет передний конец, упирающийся на внутреннюю поверхность передней упорной плиты; и
фрикционный механизм, расположенный между передним концом первого сжимаемого упругого пружинного элемента и задним концом второго сжимаемого упругого пружинного элемента и упирающийся в них.
19. Поглощающий аппарат по п.18, дополнительно включающий в себя средства для поддержания осевого выравнивания, по меньшей мере, одного из первого и второго сжимаемых пружинных элементов.
20. Фрикционный механизм для поглощающего аппарата, устанавливаемого внутри хребтовой балки железнодорожного транспортного средства для амортизации ударных и тяговых динамических нагрузок, применяемого в комбинации с сжимаемым упругим пружинным элементом, расположенным в поглощающем аппарате, в хребтовом балочном элементе во время формирования железнодорожного состава и его эксплуатации, причем фрикционный механизм содержит:
первый фрикционный элемент, имеющий первую плоскую поверхность, вторую, противоположную, поверхность и пару противоположных в осевом направлении концов, каждый из которых имеет сформированный в нем скошенный фрикционный участок, причем первый фрикционный элемент расположен на первом конце сжимаемого упругого пружинного элемента;
второй фрикционный механизм, имеющий первую плоскую поверхность, вторую, противоположную, поверхность и пару противоположных в осевом направлении концов, каждый из которых имеет сформированный в нем скошенный фрикционный участок, причем второй фрикционный элемент отцентрирован относительно первого фрикционного элемента и отстоит от него, и расположен на втором радиально противоположном конце сжимаемого упругого пружинного элемента; и
пару вертикально расположенных и отстоящих друг от друга в осевом направлении клиньев, причем каждый из пары клиньев имеет в целом плоскую первую поверхность и пару скошенных фрикционных участков, сформированных в противоположной второй поверхности, причем каждый скошенный фрикционный участок каждого клина соответствует и фрикционно взаимодействует с соответствующим концом первого фрикционного элемента и второго фрикционного элемента.