Шеринг самокатов: баловство для молодежи или серьезный бизнес будущего?

Шеринг самокатов: баловство для молодежи или серьезный бизнес будущего?

Россияне массово пересаживаются на электрический транспорт. Правда, речь идет не о трамваях из прошлого или электрокарах из будущего. По данным Ассоциации операторов микромобильности, в 2023 г наблюдается взрывное повышение спроса на использование электросамокатов. В текущем сезоне хотя бы одну поездку на них совершили около 20 млн россиян. Годом ранее данный показатель был в два раза меньше.

В основном самокаты напрокат горожане берут у кикшеринговых фирм. Например, московская компания «SunRent» за несколько лет нарастила свой парк самокатов до 5 тыс. единиц, которые катают клиентов в 50 городах России и еще четырех стран мира. Ее руководитель Илья Сальников, знающий о самокатном бизнесе практически все, рассказывает читателям о текущем состоянии кикшеринга в РФ и его перспективах.

В «самокатном» бизнесе Илья Сальников почти 10 лет и в каком-то смысле стоял у его истоков. После выставки электробайков в Китае экстраполировал ситуацию на обозримое будущее и решил заняться развитием перспективного вида транспорта в РФ.

В 2014 году Илья приобрел в Китае первый десяток моноколес, гироскутеров и самокатов. Часть была успешно продана, а вторая отправилась в парк Сокольники, где сдавалась напрокат. С этого и начался бизнес, переросший во франчайзинговую компанию с большим количеством франчайзи и продвинутой системой электронного учета для смартфонов.

Что обусловило популяризацию аренды самокатов, каковы проблемы отрасли и ее будущее?

Развитие кикшеринга в России только начинается

Опираясь на десятилетний опыт работы в отрасли, эксперт убежден, что в стране действительно наблюдается экспоненциальный рост поездок на самокатах. В 2023 году количество перевозок оценивается примерно в 200 млн. Львиная доля приходится на десяток крупных мегаполисов. Кикшеринг хорошо развит в Москве, Петербурге, Казани, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону и других городах-миллионниках.

«Правильная концепция проката самокатов заключается в их повседневном применении»

Человек выходит из дома, арендует самокат, доезжает до места работы и оставляет транспорт на виртуальной парковке, расположенной поблизости. На пути домой он делает то же самое в обратном порядке. В итоге экономятся деньги на проезд, не нужно толкаться в общественном транспорте или стоять в пробках, укрепляется здоровье. Однако для реализации подобной схемы парковками должно быть охвачено множество локаций города. Пока это имеет место только в мегаполисах, а значит перспективы развития кикшеринга в провинции — огромны. Если учесть, что затраты на самокаты нередко окупаются за один сезон, рынок кикшеринга будет динамично насыщаться.

Участники рынка, запреты и безопасность вождения

Большинство операторов кикшеринга в 2023 г нарастило количество поездок примерно в два раза. В 2023 году у компаний-лидеров в сфере кикшеринга отмечается почти 100-процентное увеличение числа поездок на ее самокатах. В их числе — фирма «SunRent», руководимая Ильей Сальниковым.. Это связано с тем, что бизнес по аренде самокатов имеет высокую доходность, а спрос на поездки с ветерком далек от удовлетворительного. По мнению Ильи Сальникова, чья фирма, также сделала солидный шаг вперед, подобный тренд как минимум сохранится.

«Стремительный рост рынка в немалой степени стал возможен благодаря конструктивной позиции властей крупных городов России. Это особенно проявляется в Москве, где Сергей Собянин и департамент транспорта делают все возможное для развития шеринговой инфраструктуры. Чтобы минимизировать количество ДТП с участием самокатов, нужно обучать их пользователей вождению. Многие шеринговые фирмы, включая нашу, это делают на постоянной основе»,— отмечает Илья Сальников.

Экономика кикшеринга: как добиться успеха

Не стоит думать, что аренда самокатов — простой бизнес, растущий сам по себе в силу захвата пустого рынка. Ежегодно в России закрываются примерно 20% фирм, занимающихся прокатом. Речь о тех, кто оказался не в состоянии наладить эффективную бизнес-модель, требующую учета массы деталей.

В шеринге должно быть качественным все: самокаты, система техобслуживания, приложения для пользователей и административное приложение. Десять лет работы эксперта Ильи Сальникова на непростом рынке позволили вывести четкое правило: если из цепочки выбивается хотя бы одно звено, весь механизм рушится.

Эффективные модели кикшеринга в России уже сформировались благодаря работе крупных компаний. Сегодня распространена практика, когда головная организация предоставляет партнерам готовые инструменты и схемы для организации проката. На местах остается только правильно внедрить априори работоспособный механизм. Здесь важно тщательно следить за качеством услуги и не питать иллюзий, будто купленная франшиза — это гарантия успеха. Те, кто это понимает, добиваются успеха, но хватает и неудачных проектов. Что касается компаний, предлагающих франшизы, им приходится постоянно совершенствовать свою работу.

Кикшеринг шагает в провинцию

Если раньше прокат оплачивался наличными, а самокат выдавался под залог, то сегодня все операции проводятся через смартфон. Именно это позволяет сделать использование самокатов массовым и, соответственно, получать хорошую прибыль.

Существуют бизнес-модели, рассчитанные на работу с разным количеством самокатов. Франчайзер предоставляет партнеру технологию организации дела, оптимальную для определенного парка кикбайков. Это позволяет обслуживать крупных клиентов, с тысячами единиц техники и совсем небольших, в распоряжении которых несколько десятков самокатов. Многие провинциальные фирмы начинают с малых объемов и по мере развития масштабируют бизнес. За счет готовых экономических моделей делать это гораздо проще, нежели искать собственный путь методом проб и ошибок.

Стоит ли инвестировать в кикшеринг

Аренда самокатов — бизнес с большим заделом на будущее, уверен Илья Сальников. Многие партнеры, купившую франшизу у его компании, зарабатывают 45–50 тыс. руб. с самоката за месяц эксплуатации. Нетрудно подсчитать, какой доход можно получить с 10 или 100 самокатов. Правда, чтобы выйти на подобные показатели, придется вложить массу труда, времени и душевных сил, предупреждает эксперт. Если же это будет работа по франшизе, то нужно максимально серьезно подойти к выбору франчайзера. Следует убедиться в работоспособности предлагаемых моделей бизнеса, легком доступе к консультациям и готовности делиться наработанным опытом.