УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ

1. Устройство для рельсового проведения работ на железнодорожном пути или для железнодорожного пути, таких как земляные работы, путевые работы, работы с контактной сетью и сигнальными устройствами, работы по укладке шпал, работы по замене шпал, отличающееся тем, что приборы (7-12) для проведения работ образуют одну транспортную единицу (15) или размещаются на одной транспортной единице (15), причем транспортная единица (15) выполнена с возможностью разъемного закрепления на рельсовом транспортном средстве (1).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, часть приборов (7-12) выполнена с возможностью перестановки между транспортным и рабочим положениями.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что размеры транспортной единицы (15), по меньшей мере, в ее транспортном положении ограничены размерами стандартного контейнера, в частности размерами контейнера для морских перевозок.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что транспортная единица (15) сама выполнена в виде стандартного контейнера, в частности в виде контейнера для морских перевозок.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что транспортная единица (15) имеет разъемно закрепляемый на рельсовом транспортном средстве (1) рамочный каркас (4), в котором размещены рабочие приборы (7-12).
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что транспортная единица (15) имеет снабженный клещами для переноски рельсов подъемный рычаг (7), и/или устройство для юстировки рельсов, и/или подкрановый путь (8), и/или, по меньшей мере, один подъемный цилиндр (10, 12) для шпал, и/или поворачивающее устройство для шпал, и/или контрольное устройство зажимных скоб, и/или рабочее место оператора, и/или приводные и/или управляющие элементы для проведения работ.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рельсовое транспортное средство (1) в дополнение к транспортной единице (15) имеет, по меньшей мере, одно применяемое для работ устройство, такое как площадка (5) для складирования.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рельсовое транспортное средство (1) не модифицировано или модифицировано лишь в рамках его правил допуска к эксплуатации по отношению к обычному рельсовому транспортному средству.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что соединение транспортной единицы (15) с рельсовым транспортным средством (1) осуществляется посредством стандартных креплений.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что транспортная единица (15) разъемно соединена с рельсовым транспортным средством (1), которое сцеплено с одним или несколькими другими транспортными средствами, такими как железнодорожный вагон или рельсовое приводное устройство.