СПОСОБ ОПТИМИЗАЦИИ УДЕЛЬНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА ДВУХМОТОРНОГО ВЕРТОЛЕТА

1. Способ оптимизации удельного расхода топлива вертолета, оборудованного двумя газотурбинными двигателями (1, 2), каждый из которых содержит газогенератор (11, 21), оснащенный камерой (СС) сгорания, при этом каждый из этих газотурбинных двигателей (1, 2) выполнен с возможностью самостоятельно работать в постоянном полетном режиме, а другой газотурбинный двигатель (2, 1) находится при этом в так называемом режиме сверхмалого газа с нулевой мощностью, который может перейти в режим ускорения газогенератора этого газотурбинного двигателя (2, 1) при помощи привода, совместимого с повторным запуском при экстренном выходе, отличающийся тем, что этот режим сверхмалого газа получают при включенной камере (СС) сгорания газогенератора, и тем, что этот режим сверхмалого газа поддерживают посредством механического приведения во вращение вала (АЕ) газогенератора в этом режиме таким образом, чтобы снизить рабочую температуру и расход топлива этого газогенератора.
2. Способ оптимизации по п. 1, отличающийся тем, что поддержание происходит непрерывно в течение всей продолжительности режима сверхмалого газа без перерывов.
3. Способ оптимизации по одному из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что режим сверхмалого газа соответствует примерно 10-40% номинального режима газогенератора на этом режиме.
4. Способ оптимизации по одному из пп. 1-3 предыдущих пунктов, отличающийся тем, что механическое приведение во вращение осуществляют при помощи электрического двигателя, механического приводного устройства, связанного с другим газогенератором или с несущим винтом вертолета, или механического приводного устройства, работающего от источника энергии, такого как гидравлический или пневматический источник.