СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНИТОРИНГА КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ВАЛА ТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ мониторинга крутильных колебаний вращающегося вала (ABP) турбинного двигателя (TR), причем способ содержит:
- этап (E10), на котором получают колебательный сигнал ускорения от акселерометра (3A), расположенного на неподвижной детали турбинного двигателя, причем этот колебательный сигнал характеризуется несущей частотой;
- этап (E20), на котором оценивают частотный спектр колебательного сигнала;
- этап (E30, E40), на котором ищут пару спектральных линий с амплитудами, превышающими, по меньшей мере, первый порог, причем линии распределены в спектре с обеих сторон от несущей частоты колебательного сигнала, и отстоят от нее на частоту крутильных колебаний вала; и
- при необходимости, этап (E160), на котором выдают предупреждающее сообщение.
2. Способ мониторинга по п.1, дополнительно содержащий
- этап (E100), на котором оценивают сигнал огибающей колебательного сигнала;
- этап (E110), на котором оценивают частотный спектр сигнала огибающей;
- этап (E120) поиска, на котором осуществляют поиск, по меньшей мере, одной спектральной линии в спектре сигнала огибающей, амплитуда которого превышает второй порог, и который существует на величине, кратной частоте крутильных колебаний вала; и
- этап (E130, E150), на котором оценивают уровень достоверности, связанный с предупреждающим сообщением, как функцию результата этапа (E120) поиска.
3. Способ мониторинга по п.2, отличающийся тем, что на этапе оценивания сигнала огибающей, сигнал огибающей получают из преобразования Гильберта колебательного сигнала.
4. Способ мониторинга по п.1, дополнительно содержащий
- этап (E70) поиска, на котором осуществляют поиск, по меньшей мере, одной другой пары спектральных линий, распределенных в спектре колебательного сигнала с обеих сторон от несущей частоты и отстоящих от нее на величину, кратную частоте крутильных колебаний вала; и
- этап (E90), на котором оценивают уровень опасности, связанный с предупреждающим сообщением, причем этот уровень опасности зависит от количества пар линий, найденных на этапе (E70) поиска, амплитуды которых превышают, по меньшей мере, третий порог.
5. Читаемый компьютером носитель записи, на котором записана компьютерная программа, включающая в себя инструкции для выполнения этапов способа мониторинга по п.1.
6. Устройство (1) мониторинга для мониторинга крутильных колебаний вращающегося вала (ABP) турбинного двигателя (TR), причем устройство содержит:
- средство (11) получения для получения колебательного сигнала ускорения от акселерометра (3A), расположенного на неподвижной детали турбинного двигателя, причем колебательный сигнал характеризуется несущей частотой;
- средство (11) оценивания для оценивания частотного спектра колебательного сигнала;
- средство (11) поиска для поиска пары спектральных линий с амплитудами, превышающими, по меньшей мере, первый порог, причем линии распределены в спектре с обеих сторон от несущей частоты колебательного сигнала, и отстоят от нее на частоту крутильных колебаний вала; и
- средство (14, 15) выдачи для выдачи предупреждающего сообщения, активируемое при необходимости.
7. Устройство (1) мониторинга по п.6, дополнительно содержащее:
- средство (11) оценивания для оценивания сигнала огибающей колебательного сигнала;
- средство (11) оценивания для оценивания частотного спектра сигнала огибающей;
- средство (11) поиска для осуществления поиска, по меньшей мере, одной спектральной линии в спектре сигнала огибающей, амплитуда которого превышает второй порог, и который существует на величине, кратной частоте крутильных колебаний вала; и
- средство (11) оценивания для оценивания уровня достоверности, связанного с предупреждающим сообщением, как функции результата поиска.
8. Устройство (1) мониторинга по п.6, дополнительно содержащее:
- средство поиска для поиска, по меньшей мере, одной другой пары спектральных линий, распределенных в спектре колебательного сигнала с обеих сторон от несущей частоты и отстоящих от нее на величину, кратную частоте крутильных колебаний вала; и
- средство (11) оценивания для оценивания уровня опасности, связанного с предупреждающим сообщением, причем уровень опасности зависит от количества пар, найденных средством поиска, амплитуды которых превышают, по меньшей мере, третий порог.
9. Турбинный двигатель (TR), включающий в себя
- устройство (1) мониторинга по п.6; и
- акселерометр (3A), расположенный на неподвижной детали турбинного двигателя и выполненный с возможностью доставки колебательного сигнала ускорения на устройство мониторинга.