ЛЕНТА, СПОСОБ ЕЕ ПОЛУЧЕНИЯ И СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

1. Лента, предназначенная для намотки на внешнюю окружную поверхность сердечника в окружном направлении, для формирования внутренней оболочки шины, имеющей форму, близкую к конечной форме поперечного сечения шины, причем
указанная лента образована либо из одного слоя, представляющего собой первый слой, расположенный с внутренней стороны шины, либо из многослойного материала, состоящего из первого слоя и второго слоя, прилегающего к слою каркаса и выполненного из термопластичной эластомерной композиции,
указанный первый слой представляет собой термопластичную эластомерную композицию, содержащую блочный сополимер стирол - изобутилен - стирол и по меньшей мере одно из веществ, выбранных из повышающего липкость вещества, каучука на основе бутила и натурального каучука, и
указанная лента содержит основную часть толщиной (T1) от 0,02 мм до 1,0 мм и боковые части, расположенные с противоположных сторон основной части ленты и имеющие толщину (T2) меньше, чем указанная толщина (T1), и ширину (W2) от 0,5 мм до 5,0 мм.
2. Лента по п.1, образованная из многослойного материала, состоящего из первого слоя и второго слоя, прилегающего к слою каркаса, где указанный второй слой содержит сополимер, выбранный из блочного сополимера стирол-изопрен-стирол и блочного сополимера стирола и изобутилена.
3. Способ получения ленты по п.1, включающий следующие стадии:
(а) экструдирование термопластичного эластомера посредством экструдера, включающего основную часть экструдера и экструзионную головку, с получением листа, имеющего удлиненную в горизонтальном направлении прямоугольную форму поперечного сечения,
(б) пропускание листа через профилирующий валок и прижимной валок для передачи формы профилирующего валка листу с получением ленты, содержащей боковые части на краях, и (в) отделение ленты от профилирующего валка.
4. Способ получения пневматической шины, в котором ленту наматывают на внешнюю окружную поверхность сердечника по окружному направлению со смещением ее боковой кромки, для формования внутренней оболочки, имеющей форму, близкую к конечной форме поперечного сечения или шины, где
(а) указанная лента образована либо из одного слоя, представляющего собой первый слой, расположенный с внутренней стороны шины и выполненный из термопластичной эластомерной композиции, содержащей блочный сополимер стирол - изобутилен - стирол, либо из многослойного материала, состоящего из первого слоя и второго слоя, прилегающего к слою каркаса и выполненного из термопластичной эластомерной композиции, и
(б) указанная лента включает основную часть толщиной (T1) от 0,02 мм до 1,0 мм и боковые части, расположенные с противоположных сторон основной части ленты и имеющие толщину (T2) меньше, чем толщина (T1), и ширину W2 от 0,5 мм до 5,0 мм.
5. Способ получения пневматической шины по п.4, в котором указанный сердечник имеет внешнюю окружную поверхность, подобную по форме внутренней поверхности шины, когда к шине приложено 5% внутреннего давления.
6. Способ получения пневматической шины по п.4, в котором указанный сердечник имеет внешнюю окружную поверхность меньше, чем внутренняя поверхность шины, когда к шине приложено 5% внутреннего давления.
7. Способ получения пневматической шины по п.4, включающий: стадию формования внутренней оболочки на внешней окружной
поверхности указанного сердечника с использованием указанной ленты и последующей сборки с другими элементами шины для формования невулканизированной шины, и стадию вулканизации, включающую удаление указанного сердечника из невулканизированной шины и размещение невулканизированной шины в вулканизационной форме для вулканизационного формования.
8. Способ получения пневматической шины по п.7, в котором на указанной стадии вулканизации невулканизированную шину вулканизируют с радиусным растяжением от 0,1% до 2,0% посредством расширения диафрагмы, расположенной с внутренней стороны невулканизированной шины.
9. Способ получения пневматической шины по п.7, в котором на указанной стадии вулканизации невулканизированную шину вулканизируют с растяжением от 0,1% до 2,0% в радиальном направлении посредством расширения диафрагмы, расположенной с внутренней стороны невулканизированной шины.
10. Способ получения пневматической шины по п.4, включающий следующие стадии:
формование невулканизированной шины с использованием указанной ленты на внешней стороне указанного сердечника и
размещение указанной невулканизированной шины вместе с указанным сердечником в вулканизационной форме и нагревание вулканизационной формы и указанного сердечника, таким образом обеспечивая вулканизацию шины.