ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ СПОСОБ

1. Подшипниковый узел (1) ступицы колеса для транспортного средства, содержащий наружный в радиальном направлении кольцевой элемент (2), имеющий со стороны, внутренней в радиальном направлении, первые дорожки (3) качения; внутренний в радиальном направлении кольцевой элемент (4), имеющий со стороны, наружной в радиальном направлении, вторые дорожки (5) качения, обращенные к первым дорожкам (3) качения и противоположными по отношению к ним; и множество тел (6) качения, расположенных между элементами, внутренним и наружным в радиальном направлении, и взаимодействующих с дорожками качения; при этом один из кольцевых элементов, который при использовании служит в качестве вращающегося элемента (4), содержит ось (7), имеющую на стороне, которая при использовании должна быть обращена к внешней стороне транспортного средства, монтажный фланец (8), выполненный с возможностью приема - при его использовании - колеса транспортного средства, отличающийся тем, что в комбинации:
i) по меньшей мере, фронтальная поверхность (11) монтажного фланца полностью покрыта слоем (13) фотополимеризуемого под действием ультрафиолетового излучения синтетического пластикового материала, который имеет толщину от 30 до 40 микрон и который был нанесен на фронтальную поверхность (11) фланца в неполимеризованном состоянии с допуском по толщине, не превышающим 5 микрон;
ii) подшипниковый узел (1) ступицы колеса имеет допуск "биения", который меньше или равен 15 микрон.
2. Подшипниковый узел ступицы колеса по п. 1, отличающийся тем, что кольцевой элемент, который при использовании служит в качестве вращающегося элемента (4), дополнительно содержит цилиндрический направляющий выступ (9), который выступает в аксиальном направлении от монтажного фланца (8) со стороны, противоположной по отношению к оси, с которой кольцевой выступ коаксиален, при этом, по меньшей мере, одна боковая периферийная поверхность (12) выступа полностью покрыта тем же слоем (13) фотополимеризуемого под действием ультрафиолетового излучения синтетического пластикового материала, который покрывает фронтальную поверхность монтажного фланца и который был
образован одновременно на фланце и на выступе посредством сопел (14) для распыления смешанным воздухом с заданным допуском на заданную толщину, не превышающим 5 микрон, как на фланце, так и на выступе.
3. Подшипниковый узел ступицы колеса по п. 1 или 2, отличающийся тем, что монтажный фланец (8) имеет множество сквозных отверстий на его фронтальной поверхности (11), проходящих сквозь слой (13) фотополимеризуемого под действием ультрафиолетового излучения синтетического пластикового материала.
4. Способ изготовления подшипникового узла (1) ступицы колеса для транспортного средства по п. 1, включающий:
полную сборку подшипникового узла (1) ступицы колеса и
обеспечение соответствия подшипникового узла (1) ступицы колеса разрешенным допускам биения; отличающийся тем, что он включает этап нанесения на фронтальную поверхность (11) монтажного фланца (8) вращающегося при использовании кольцевого элемента (4) подшипникового узла ступицы колеса - причем ось (7) кольцевого элемента, вращающегося при использовании, несет монтажный фланец (8) со стороны, обращенной при использовании к внешней стороне транспортного средства - покрытия в виде слоя (13) фотополимеризуемого под действием ультрафиолетового излучения синтетического пластикового материала, который наносят на фронтальную поверхность (11) фланца (8) в неполимеризованном состоянии, при этом в комбинации:
i) слой (13) фотополимеризуемого под действием ультрафиолетового излучения синтетического пластикового материала наносят посредством сопла (14) для распыления смешанным воздухом;
ii) подшипниковый узел (1) ступицы колеса вращают вокруг его оси (А) симметрии с заданной частотой вращения при одновременном удерживании фронтальной поверхности (11) монтажного фланца открытой для воздействия со стороны распылительного сопла (14);
iii) сопло (14) для распыления смешанным воздухом размещают на заданном расстоянии (а) в радиальном направлении от периферийного наружного края (24) монтажного фланца (8), и оно имеет ось (В) распыления, которая образует с осью (А) симметрии
подшипникового узла ступицы колеса угол, составляющий от 20° до 80°, в плоскости, содержащей обе оси;
iv) фотополимеризуемый под действием ультрафиолетового излучения синтетический пластиковый материал (26) распыляют посредством сопла (14) при температуре, превышающей температуру внутри помещения.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что заданное расстояние (а) в радиальном направлении составляет от 15 до 30 мм.
6. Способ по п. 4 или 5, отличающийся тем, что заданная частота вращения подшипникового узла (1) ступицы колеса составляет от 45 до 75 об/мин, при этом фотополимеризуемый под действием ультрафиолетового излучения синтетический пластиковый материал (26) распыляют посредством сопла (14) по направлению к фланцу (8) в течение интервала времени от 6 до 12 секунд.
7. Способ по п. 4 или 5, отличающийся тем, что температура фотополимеризуемого под действием ультрафиолетового излучения синтетического пластикового материала (26), который распыляют, составляет от 40°С до 60°С, при этом материал (26) состоит из водорастворимой, не содержащей растворителя краски, содержащей замещенные триакрилаты.
8. Способ по п. 4 или 5, отличающийся тем, что после этапа распыления слой фотополимеризуемого под действием ультрафиолетового излучения синтетического пластикового материала (26) облучают ультрафиолетовым излучением в течение интервала времени от 10 до 15 секунд.
9. Способ по п. 4 или 5, отличающийся тем, что сопло (14) имеет выходное отверстие с шириной (b) проходного сечения в диапазоне от 0,4 до 1,4 мм, причем фотополимеризуемый под действием ультрафиолетового излучения синтетический пластиковый материал (26) распыляют в сопле (14) воздушным потоком под давлением от 2 до 10 бар.