"Курск" выводят на чистую воду

В минувшие сутки водолазы начали разметку технологических вырезов на прочном корпусе в районе 5-го отсека подлодки "Курск" и продолжили демонтаж вырезанной плиты легкого корпуса в районе 7-го отсека подлодки. Вчера же помощник главкома ВМФ Игорь Дыгало опроверг заявление бывшего подводника Евгения Чернова о том, что руководство ВМФ скрывает причины гибели "Курска".

Во вторник на пресс-конференции в Санкт-Петербурге несколько отставных офицеров ВМФ во главе с бывшим командующим 1-й флотилией атомных подводных лодок Северного флота Евгением Черновым сделали сенсационное заявление. Они обвинили командование военно-морского флота и руководство Северного флота в "уничтожении улик преступления, в результате которого погиб 'Курск'". По их словам, подъем лодки без первого отсека реализуется специально ради уничтожения вещественных доказательств преступления, по факту которого год назад было возбуждено уголовное дело. Отставные моряки уверены, что такой план может быть выгоден только командованию ВМФ и Северного флота, которые знают причину аварии. По словам Евгения Чернова, переднюю часть лодки собираются отрезать как раз по линии пробоины между первым и вторым отсеком, в результате чего сама пробоина полностью потеряет информационную ценность для криминалистов военной прокуратуры, которые могли бы точно установить причины повреждений. Сами отставные подводники считают, что причиной гибели "Курска" стало столкновение подлодки с надводным кораблем.

     Вчера Игорь Дыгало опроверг обвинения бывших подводников, заявив, что их версия гибели "Курска" вызывает лишь "недоумение". Он напомнил, что первый отсек почти полностью разрушен и его подъем вместе с лодкой может привести к провалу всей операции. Игорь Дыгало также отметил, что часть первого отсека все-таки будет поднята со дна Баренцева моря, поэтому, даже если предположить, что "Курск" столкнулся с надводным кораблем, скрыть этот факт будет невозможно. В то же время Дыгало подчеркнул, что версия о столкновении с надводным объектом уже давно не рассматривается в числе основных.
       Сейчас продолжается очередной этап операции. В Роттердаме на барже Giant-4, принадлежащей голландской компании Mammoet, завершаются работы по модернизации оборудования, которое будет использовано для подъема и крепления "Курска" к днищу баржи. Предполагается, что 15-18 августа баржа покинет сухой док и к 6 сентября прибудет в район проведения операции. А в порт Киркенес для дозаправки и пополнения продовольствия и воды прибыла вспомогательная баржа AMT Karier, на борту которой находится спецоборудование норвежской компании NCA, которое будет использовано при отсечении носовой части от основного корпуса "Курска". 8 августа буксир с AMT прибудет в район проведения подъемных работ, после чего начнется этап, связанный с отсечением первого отсека корпуса субмарины. Специалисты подчеркивают, что резка носовой части будет осуществляться специальными роботами, принадлежащими NCA. Однако все работы будут проводиться под постоянным контролем водолазов и телекамер.
       Сегодня на судне Mayo, работающем непосредственно над местом, где лежит "Курск", произойдет частичная смена экипажа. Часть иностранных водолазов отправится на отдых в Мурманск. Российские специалисты пока будут работать в прежнем составе.
       
       ЕЛЕНА Ъ-КОННОВА, Санкт-Петербург; СЮЗАННА Ъ-ФАРИЗОВА