Рабочую группу по проекту слияния КБХА и ВМЗ на новой площадке возглавил Владимир Рачук

Вчера в ходе встречи с губернатором Воронежской области Алексеем Гордеевым генеральный директор — генеральный конструктор ОАО «Конструкторское бюро химавтоматики» (КБХА) Владимир Рачук рассказал о продвижении проекта создания нового завода ракетных двигателей, объединяющего КБХА и ФГУП «Воронежский механический завод» (ВМЗ). По сообщению пресс-службы облправительства, на новой площадке за чертой города также планируется построить и жилье для работников предприятия. «Такие меры позволят модернизировать основные фонды, привлечь высококвалифицированные кадры и увеличить долю бюджетных вложений», — отмечается в пресс-релизе. По словам г-на Рачука, предварительная работа в рамках проекта уже начата. В частности, генеральным директором Государственного космического научно-производственного центра им. М. В. Хруничева подписан приказ о создании рабочей группы по предпроектным проработкам во главе с г-ном Рачуком. К осени рабочая группа уже должна представить результаты своей деятельности.

Роскосмос еще в 2012 году одобрил слияние ВМЗ и КБХА — оба предприятия занимаются ракетными двигателями. Как рассказал тогда „Ъ“ гендиректор ВМЗ Иван Коптев, реформу инициировали руководители Роскосмоса и ГКНПЦ имени Хруничева, которому подконтрольны оба воронежских предприятия. Г-н Коптев добавил, что по проекту заводы должны переехать с участка площадью 70 га в Воронеже на территорию площадью 25–35 га в районе поселка Шилово и испытательного полигона КБХА. Стоимость проекта г-н Коптев оценил в 40 млрд руб., а запуск нового производства, по его словам, состоится в 2020–2021 годах. Основными источниками финансирования назывались бюджетные субсидии по программам Роскосмоса и Минобороны РФ, а также доходы от гражданской продукции предприятия (подробнее — в „Ъ” от 24 октября 2012 года). Наблюдатели сочли проект невыгодным: площадку, занимаемую сегодня двумя предприятиями, оценили примерно в 7 млрд руб.

Также в ходе вчерашней встречи Владимир Рачук заявил, что «на сегодняшний день существует стопроцентная загрузка конструкторов, а загрузка по производственной линии достигает 150%». То есть у КБХА уже заключены контракты с заказчиками вплоть до 2016 года включительно.