УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ ЗАТУХАНИЯ В ТРАКТЕ КАНАЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ ЗАТУХАНИЯ В ТРАКТЕ
КАНАЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.
Полезная модель относится к средствам обучения и может быть использована в учебном процессе для демонстрации затухания и условий распространения полезных сигналов по индуктивно-рельсовой линии автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), определения наиболее помехоустойчивых диапазонов рабочих частот.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является установка, представленная в виде источника сигналов АЛС,
искусственной рельсовой линии, сопротивления колесной пары, приемных катушек и сопротивления нагрузки приемных катушек (Леушин В.Б.Влияние частоты сигнального тока на условия его распространения по рельсовому каналу АЛС  РЖ ВИНИТИ Железнодорожный транспорт 1984,№12, 15С.).
Недостатком данной установки являются ограниченные демонстрационные возможности.
Данное техническое решение выбрано авторами в качестве прототипа.
Техническим результатом, на достижение которого направлено создание полезной модели, является расширение демонстрационных возможностей за счет приближения к реальным эксплуатационным условиям. ,.
Поставленный технический результат достигается тем, что в устройство содержащее источник сигналов АЛС, искусственную рельсовую линию, сопротивление колесной пары, приемные катушки и сопротивление
нагрузки приемных катушек, - введены измеритель мощности источника сигналов, согласз ющий трансформатор, первый переключатель, приемный тракт АЛС, в который входят приемные катуппси, сопротивление колесной пары и в который дополнительно введены модели рельсов, второй переключатель, измеритель мощности сигнала на сопротивлении нагрузки приемных катушек, третий переключатель, измеритель мощности сигнала на сопротивлении нагрузки искусственной рельсовой линии, магазин сопротивления нагрузки искусственной рельсовой линии, при этом выход источника сигналов подсоединен ко входу согласующего трансформатора и ко входу измерителя мощности сигнала на выходе источника сигналов, выход согласующего трансформатора соединен со входом искусственной рельсовой линии, выход которой, во-первых, подсоединен через первый переключатель ко входу магазина сопротивлений нагрузки искусственной рельсовой линии и ко входу измерителя мощности сигнала на сопротивлений нагрузки искусственной рельсовой линии, а во-вторых - ко входу приемного тракта АЛС, выход которого через второй переключатель соединен со входом магазина сопротивления нагрузки приемных катушек и входом измерителя мощности сигнала на сопротивлении нагрузки приемных катушек, причем, искусственная рельсовая линия содержит активное сопротивление рельсовой линии, выход которогц сЬединен со Ь , .)/f входом индуктивного сопротивления рельсовой линии, выход, которого соединен с входом третьего переключателя, выход которого подключен к входу магазина сопротивлений изоляции искусственной рельсовой линии, причем, входом искусственной рельсовой линии является вход активного сопротивлений рельсовой линии и выход магазина сопротивлений изоляции искусственной рельсовой линии, а выходом - выход индуктивного сопротивления рельсовой линии и выход магазина сопротивления изоляции искусственной рельсовой .линии, а приемный тракт АЛС содержит модели рельсов, подсоединенные входом к выходу искусственной рельсовой линии, приемные катушки индуктивно связанные с моделями рельсов, и сопротивление колесной пары, шунтирующее модели рельсов. На фиг.1. представлена фзшкциональная схема установки для демонстрации затухания в тракте канала АЛС; на фиг.2. представлена функциональная схема искусственной рельсовой линии; на фиг.З. представлена фзшкциональная схема приемного тракта АЛС. Установка для демонстрации затухания в тракте канала АЛС содержит: источник сигналов 1, измеритель мопщости сигнала на выходе источника сигналов 2, согласующий трансформатор 3, искусственную рельсовую линию 4, первый переключатель 5, измеритель мощности сигнала на магазине сопротивлений нагрузки искусственной рельсовой линии 6, магазин сопротивлений нагрузки искусственной рельсовс й линии 7,  .Mo-o i-fsff Приемный тракт АЛС 8, второй переключатель 9, измеритель мощности сигнала на магазине сопротивлешш нагрузки приемных катушек 10, магазин сопротивлений приемных катушек 11. Искусственная рельсовая линия 4 содержит активное сопротивление 12 искусственной рельсовой линии 4, индуктивное сопротивление 13 искусственной рельсовой линии 4, третий переключатель 14, магазин сопротивлений изоляции 15 искусственной рельсовой линии 4. Приемный тракт АЛС 8 содержит модели рельсов 16, приемные катушки 17, сопротивления колесной пары 18. Установка для демонстрации затухания в тракте канала АЛС работает в двух режимах: режим демонстрации затухания в искусственной рельсовой линии и режим демонстрации затухания в тракте канала АЛС. Первый режим демонстрирует затухание в рельсовой линии, что возможно толь ко при отсутствии сопротивления колесной пары (имитируется отсутствие поезда). В этом режиме установка работает следуюшим образом (см. фиг. 1.). Источник сигналов 1 формирует несущую сигнала на заданной частоте, согласующий трансформатор 3 соединяет выход источника сигналов 1 с низкоомным входом искусственной рельсовой линии 4-, с выхода, котрый через первый переключатель 5, нес5Ш1ая сигнала поступает на одно из сопротивлений магазина 7. Изменяя частоту несущей источником сигналов 1, третьим переключателем 14 величину сопротивления изоляции искусственной рельсовой линии 4 на магазине 15 и первым переющч телем 5 ,
сопротивление нагрузки на магазине 7 искусственной рельсовой линии 4, можно посредством измерений измерителями мощности 2 и 6 на выходе источника сигналов 1 и на входе магазина сопротивления 7
искусственной рельсовой линии 4, соответственно, демонстрировать затухания сигнала в рельсовой линии.
Второй режим демонстрирует затухание в тракте канала АЛС, что возможно только при шунтирований рельсовой линии сопротивлением колесной пары 18, которое моделируется шунтированием моделей рельсов 16 сопротивлением колесной пары 18. В этом режиме установка работает следуюпцш образом.
При шунтировании модели рельсов 16 сопротивлением колесной пары 18, что имитирует вступление поезда на рельсовую линию, источник сигналов 1 формирует несущую сигнала на заданной частоте, выход которого с помощью согласующего трансформатора 3 соединен с низкоомным входом искусственной рельсовой линии 4, с выхода которой несущая сигнала через модели рельсов 16 и индуктивно связанных с ними приемных катушек 17, через второй переключатель 9 поступает на одно из сопротивлений магазина нагрузки приемных катзопек 11. Изменяя частоту несущей полезного сигнала источником сигналов 1, величину сопротивления изолящ1и искусственной рельсовой линии 4 на магазине 15 третьим переключателем 14 и вторым переключателем 9 сопротивление нагрузки приемных катушек на магазине 11, можно посредством измерений измерителями мощности 2 и 10 на выходе источник.сигналов 1
новизна.
Критерий полезной модели . промышленная применимость подтверждается тем, что предлагаемая установка для демонстрации затухания в тракте канала АЛС легко может быть изготовлена из элементной базы, выпускаемой отечественной промышленностью и может и на входе магазина сопротивления нагрузки приемных катушек И, соответственно, демонстрировать затухание сигнала в тракте канала АЛ С. Использование данной установки для демонстрации затухания в тракте канала АЛС позволяет приблизить эксперимент к реальным условиям и расширить демонстрационные возможности. Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации и выявления источников, содержащих сведения об аналогах заявляемой научной модели, позволили установить, что заявитель не обнаружил аналог, характеризующийся признаками, тождественными (идентичными) всем существенным признакам заявляемой полезной модели. Определение из перечня аналогов прототипа позволило выявить совокупность существенных по отнощению к усматриваемому техническому результату отличительных признаков в заявляемой полезной модели, изложенных в формуле изобретения. Следовательно, заявляемая полезная модель Установка для демонстрации затухания в тракте канала АЛС соответствует критерию
быть успешно, без значительных материальных затрат использована в
учебном процессе для демонстрации затухания в тракте канала АЛ С.
АВТОРЫ: ЛЕУЖ Б.Б. .БЛЮдаНА Н.Н.
AIA:, .QKYHSEJUl. с
Проректор по научной работе СамИИТа  Е.М.