ДАТЧИК И СПОСОБ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Способ эксплуатации датчика, предназначенного для определения концентрации газообразных компонентов в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания, прежде всего кислородного датчика, отличающийся выполнением следующих стадий:
определяют внутреннее сопротивление датчика;
при уменьшении внутреннего сопротивления, происходящем с повышением температуры, напряжение накачки электрода сравнения (120) подстраивают таким образом, чтобы точка регулирования датчика не изменялась, а значение тока накачки не снижалось ниже задаваемого минимального значения.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что внутреннее сопротивление датчика определяют методом импульсного измерения внутреннего сопротивления Ri.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что внутреннее сопротивление датчика определяют путем вычислений на основании рабочих параметров двигателя внутреннего сгорания или берут из многопараметровой характеристики двигателя.
4. Датчик для определения концентрации газообразных компонентов в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания, имеющий по меньшей мере один слой электролита, отличающийся тем, что под расположенным со стороны отработавших газов электродом расположен слой (101) электролита толщиной от 10 до 50 мкм, состоящий из:
а) стабилизированного скандием оксида циркония и/или
б) смеси стабилизированного скандием оксида циркония и стабилизированного иттрием оксида циркония и/или
в) стабилизированного смесью скандия и иттрия оксида циркония.
5. Датчик по п.4, отличающийся тем, что для минимизации внутреннего сопротивления датчика постоянному току слои электродов (110, 120) выполнены на электролите таким образом, что они имеют геометрически максимально возможную площадь поверхности.
6. Датчик по п.4, отличающийся тем, что электрод сравнения (120) расположен вблизи внешней, контактирующей с отработавшими газами, поверхности датчика.
7. Датчик по одному из пп.4-6, отличающийся тем, что на него подается ток накачки, составляющий от 0 до 10 мкА, предпочтительно от 2 до 5 мкА.
8. Компьютерная программа, при выполнении которой в вычислительном устройстве, прежде всего в блоке управления двигателем внутреннего сгорания, осуществляются все стадии способа по одному из пп.1-3.
9. Компьютерный программный продукт, содержащий записанный на машиночитаемом носителе информации программный код, для выполнения способа по одному из пп.1-3 при выполнении программы на компьютере или в блоке управления транспортного средства.