СМАЗОЧНАЯ КОМПОЗИЦИЯ
LUBRICANT COMPOSITION

Изобретение относится к смазочным композициям и может быть использовано в области машиностроения при смазке узлов трения машин и механизмов.
Известны смазочные композиции на нефтяной или синтетической основе с добавлением активных концентратов - добавок органического происхождения, содержащих координационные соединения меди (А.с. СССР №731809, С10М 3/24, С10М 3/32, С10М 3/48, 1980 г.; №772211, С10М 3/24, С10М 3/26, С10М 3/48, 1980 г.); №1154316 А, С10М 133/14, С10М 141/06, С10М 141/06:169:04, 1985 г.; №1617954 A1, С10М 141/08 // С10М 141/08, 129:76, 129:40, 135:14, 1990 г.; №1696465 A1, С10М 135/36, 169/04 // С10М 135/36, 117:02, 159:18, 1991 г.).
Но трибометрические характеристики в некоторых случаях остаются недостаточно высокими.
6
12
Наиболее близкой по составу является смазочная композиция на нефтяной (или синтетической) основе с добавлением концентрата, включающего медный комплекс тетраэтилтиурамсульфида - N,N,N,N-тетраметил-4,4-диаминобензофенон, сложный эфир пентаэритрита и жирных кислот фракции С-C и полиорганосилоксановая жидкость (А.С. СССР №1175957, С10М 141/08 // С10М 129/70, 133/12, 135/18, C10N 30/06, 1985 г.).
Композиция обладает хорошими нагрузочными, антифрикционными и противоизносными свойствами. Однако, в некоторых случаях, в частности при использовании в качестве основы трансмиссионных масел, ее трибометрические характеристики остаются недостаточно высокими.
Задачей изобретения является композиция на основе нефтяных или синтетических масел с высокими трибометрическими характеристиками, в том числе при использовании в составе трансмиссионных масел.
Техническим результатом изобретения является повышение антифрикционных характеристик смазочных композиций на основе нефтяного и синтетических масел.
Технический результат достигается тем, что композиция на основе нефтяных или синтетического трансмиссионного масла с добавкой, содержащей медный комплекс тетраэтилтиурамдисульфида и сложный эфир, в качестве сложного эфира содержит диоктилфталат (ДОФ) и дополнительно содержит диазоаминобензол. При этом компоненты добавки взяты в соотношении, мас. %:
диазоаминобензол
0,5-10
медный комплекс тетраэтилтиурамсульфид
0,3-3,0
диоктилфталат
остальное
Количество добавки в композиции составляет
1-10%
Композиция обладает изобретательским уровнем, так как содержит в качестве компонента добавки неиспользуемый ранее в качестве добавки или ее компонента в смазочных композициях диазоаминобензол.
Используемый в качестве компонента добавки диазоаминобензол производится промышленностью и используется в качестве катализатора полимеризации дивинила (патент РФ №2120956, C09K 1/14, 1998 г.).
Добавку получают смешиванием компонентов при нагревании (60-70°С). Композицию готовят смешением компонентов (масел и добавки при нагревании (50-60°С).
Для приготовления добавки в примерах осуществления изобретения использовали компоненты добавки:
- диазоаминобензол (ТУ 6-14-167-84);
- диоктиловый эфир фталевой кислоты (ДОФ) (ГОСТ 8728-88);
- медный комплекс тетраэтилтиурамдисульфида (меркупраль) (ТУ 6-09-07-491-75).
Для приготовления композиции в примерах осуществления изобретения использованы трансмиссионные минеральные SAE 85W90, ТМ-4 (ТМ-5-18) и синтетическое Б-3В масла.
3
max
тр
Смазочные характеристики исследовались на машине торцевого трения. Подвижные образцы-пальчики диаметром 6 мм и неподвижные плашки изготавливались из стали-45. Объем масляной ванны 35-40 см, средняя скорость скольжения 0,8 м/с, нагружение ступенчатое. Длительность испытания - 5 часов. Фиксируют максимальную нагрузку (P), выше которой не реализуется устойчивый режим трения и коэффициент трения (f).
Для трибометрических испытаний готовили концентрат-добавку состава, мас.%:
Концентрат 1
диазоаминобензол
0,5
медный комплекс тетраэтилтиурамдисульфида
3,0
ДОФ
остальное
Концентрат 2
диазоаминобензол
1,5
медный комплекс тетраэтилтиурамдисульфида
2,5
ДОФ
остальное
Концентрат 3
диазоаминобензол
3,0
медный комплекс тетраэтилтиурамдисульфида
1,5
ДОФ
остальное
Концентрат 4
диазоаминобензол
7,0
медный комплекс тетраэтилтиурамдисульфида
0,3
ДОФ
остальное
Концентрат 5
диазоаминобензол
5,0
медный комплекс тетраэтилтиурамдисульфида
1,5
ДОФ
остальное
Концентрат 6
диазоаминобензол
10,0
медный комплекс тетраэтилтиурамдисульфида
0,7
ДОФ
остальное
Концентрат 7
диазоаминобензол
3,0
медный комплекс тетраэтилтиурамдисульфида
0,1
ДОФ
остальное
Концентрат 8
диазоаминобензол
0,2
медный комплекс тетраэтилтиурамдисульфида
1,0
ДОФ
остальное
Концентрат 9 (прототип)
N,N,N,N-тетраметил-4,4-диаминобензофенон
0,5
медный комплекс тетраэтилтиурамдисульфида
0,3
ДОФ
остальное
Данные трибометрических испытаний композиций на основе нефтяных и синтетического трансмиссионных масел приведены в таблице. Там же для сравнения приведены результаты испытаний композиций по прототипу (А.с. СССР №1175957, С10М 141/08, 1985 г.) на основе испытуемых масел с добавкой N,N,N,N-тетраметил-4,4-диаминобензофенон - 0,5 мас. %, меркупраль - 0,3 мас. %, ДОФ - остальное (концентрат 9).
Данные таблицы свидетельствуют об улучшении смазочных характеристик предлагаемой композиции по сравнению с известной при добавлении одинаковых количеств добавок к одним и тем же маслам. Так, коэффициент трения уменьшается в 2,7-5,5 раз, а нагрузочные характеристики возрастают на 23-34%.
Увеличение концентрации диазоаминобензола более 10%, а меркупраля более 3% в концентрате невозможно из-за предела растворимости добавок. Уменьшение концентрации диазоаминобензола менее 0,3% уменьшает нагрузочные характеристики композиции до уровня прототипа и существенно увеличивает значение коэффициента трения (примеры 15 и 16 соответственно).