Сборно-разборное пролетное строение с блоками коробчатого сечения из полиэтилена низкого давления

Полезная модель относится к области мостостроения, к конструкциям сборно-разборных железнодорожных мостов, и может быть использована при временном и краткосрочном восстановлении железнодорожных мостов на жестких опорах.
Известно сборно-разборное металлическое пролетное строение моста, включающее главные балки с фасонками, каждая фасонка выполнена с дугообразными прорезями, центрированными относительно продольной оси соответствующей главной балки, поперечные распорки, диагональные связи с отверстиями по концам, прикрепленные к фасонкам посредством высокопрочных болтов, каждый из которых пропущен через одну из дугообразных прорезей в фасонке и отверстие на конце диагональной связи [1].
Недостатками известного пролетного строения являются большая трудоемкость сборки из-за большого количества болтовых соединений и необходимость устройства верхнего строения пути.
Наиболее близкими по технической сути и достигаемому эффекту являются сборно-разборные пролетные строения СРП-18НС, СРП-23НС, СРП-33,6НС каждое состоит, по крайней мере, из двух пространственных блоков, жестко объединенных встык посредством болтов и стыковых накладок, и тротуаров с поворотными консолями на петлях, каждый пространственный блок состоит из двух главных балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными, верхними и нижними продольными связями и элементами межколейного настила, каждая главная балка состоит из нижнего пояса, вертикальной стенки, усиленной поперечными ребрами жесткости, верхнего пояса Н-образного сечения с уложенными на него и присоединенными болтами рельсового пути, нижние продольные связи присоединены к нижним поясам главных балок, межколейный настил присоединен болтами к верхним поясам главных балок [2].
Описанная выше конструкция сборно-разборного пролетного строения СРП-18НС, СРП-23НС, СРП-33,6НС принята за прототип.
Недостатками прототипа является то, что основные несущие элементы - главные балки пролетного строения имеют значительный вес, который усложняет их перевозку к месту сборки, монтаж, демонтаж и достаточно сложна в сборке из-за большого количества разноименных монтажных марок, что требует привлечения квалифицированного персонала.
Целью полезной модели является: снижение веса конструкции.
Поставленная цель решается за счет того, что несущие элементы сборно-разборного пролетного строения выполнены из полиэтилена низкого давления, которое состоит из трех секций, состоящих в свою очередь из двух блоков. Здесь, удельный вес указанных конструкций из полиэтилена низкого давления в 7 раз меньше аналогичных из стали [3].
Для сохранения заданных прочностных свойств предлагаемой конструкции, форму двутавровых главных балок предлагается заменить на коробчатую.
Количество монтажных марок существенно меньше по сравнению с пролетным строением, принятым за прототип:
- СРП 33.6 НС - 377 шт. (без болтов) [2];
- Сборно-разборное пролетное строение с блоками коробчатого сечения из полиэтилена низкого давления - 166 шт. (без болтов).
Предлагаемая конструкция пролетного строения показана на рисунке, где обозначено фиг. 1 - вид сборно-разборного пролетного строения с торца; фиг. 2 - фасад сборно-разборного пролетного строения; фиг. 3 - план сборно-разборного пролетного строения; поз. 1 - блок сборно-разборного пролетного строения; поз. 2 - вертикальные стенки блока; поз. 3 - нижняя плита; поз. 4 - внутренние и наружные ребра жесткости; поз. 5 - балка жесткости; поз. 6 - откидная консоль; поз. 7 - верхняя плита; поз. 8 - путевой рельс, имеющий клеммно-болтовое прикрепление к верхней плите; поз. 9 - соединительная прокладка блоков; поз. 10 - опорная накладка с ребрами жесткости, выполненная из металла; поз. 11 - металлическая стыковая накладка; поз. 12 - шарнир; поз. 13 - колесоотбойный брус.
Блоки сборно-разборного пролетного строения 1, соединенные между собой соединительными прокладками 9 в секции. Далее секции соединены между собой металлическими листовыми накладками 11 в пролетное строение. Опорные накладки с ребрами жесткости 10 в расположены в местах опирания пролетного строения на опору. Откидная консоль 6 шарнирно прикреплена к блоку сборно-разборного пролетного строения 1.
Источники информации
1. SU 606916, А1, Е01D 15/12, 1978.
2. Григорьев Б.М., Соловьев С.Н. Временное восстановление железнодорожных мостов. Учебное пособие. - СПб.: ВТУ ЖДВ РФ, 2003. С. 17-22.
3. Архипова З.В., Григорьев В.А. Полиэтилен низкого давления: Научно-технические основы промышленного синтеза. - Л: Химия, 1980. - 240 с., ил.