СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ МАНЕВРЕННОСТИ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ (ВАРИАНТ РУССКОЙ ЛОГИКИ)

Способ повышения маневренности боевых самолетов, включающий взлет и полет боевого основного самолета и пилотом, и взлет самолета уменьшенных размеров с компьютерным управлением со своим боевым комплектом, отличающийся тем, что в хвостовой части основного боевого самолета под позиционным расположением его крыльев закрепляют два фиксатора с возможностью разворота, в одном из них устанавливают канал в виде электрических проводов для возможности передачи по ним информационных сообщений и во втором фиксаторе устанавливают канал подачи углеводородов для возможного пополнения углеводородами самолета уменьшенных размеров с компьютерным управлением, в котором в верхней части располагают приемные фиксаторы с аналогичными функциями, при этом после взлета основного боевого самолета в нем разворачивают первый фиксатор и после подлета самолета уменьшенных размеров с компьютерным управлением выполняют предварительную его фиксацию с основным боевым самолетом для формирования канала информационной с ним связи, после чего разворачивают второй фиксатор на основном боевом самолете и функционально соединяют его со вторым приемным фиксатором самолета уменьшенных размеров с компьютерным управлением, после чего эта функциональная совокупность вылетает в зону боевых действий, где по каналу информационной связи передают необходимую информацию о конкретных действий в компьютерную систему самолета уменьшенных размеров с компьютерным управлением и освобождают от функциональных связей с основным боевым самолетом, и он выполняет маневр в полете относительно основного боевого самолета, который в процедуре маневра смещают в любом направлении.