РЕГУЛИРОВАНИЕ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. Система регулирования утечки отработавших газов, содержащая:
порт, выполненный с возможностью улавливания утечки отработавших газов из области входа компонента потока отработавших газов;
первый канал, отходящий от разветвления порта, причем первый канал обеспечивает сообщение по текучей среде между портом и картером двигателя;
второй канал, отходящий от разветвления порта, причем второй канал обеспечивает сообщение по текучей среде между портом и нижним по потоку отделом выхлопной трубы; и
трехходовой клапан, расположенный в разветвлении порта, причем трехходовой клапан выполнен с возможностью регулирования потока утечки отработавших газов через порт в первый канал и во второй канал.
2. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 1, отличающаяся тем, что область входа расположена в месте входа подвижного вала в турбину.
3. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 2, отличающаяся тем, что с портом герметично соединена оболочка, причем порт пересекает две втулки, охватывающие подвижный вал, а оболочка определяет объем, окружающий втулки.
4. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 2, отличающаяся тем, что область входа расположена вблизи вала клапана перепускной заслонки, связанного с турбиной.
5. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 1, отличающаяся тем, что первый канал имеет сообщение по текучей среде с картером двигателя через возвратный масляный канал подшипника турбонагнетателя.
6. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 1, отличающаяся тем, что первый канал имеет сообщение по текучей среде с картером двигателя через крышку коленчатого вала.
7. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 1, отличающаяся тем, что второй канал имеет сообщение по текучей среде с нижним по потоку участком выхлопной трубы, расположенным выше по потоку от по меньшей мере одного устройства снижения токсичности выбросов.
8. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 1, отличающаяся тем, что трехходовой клапан соединен с приводом, причем контроллер выполнен с возможностью приведения в действие привода в зависимости от условий работы двигателя.
9. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 8, отличающаяся тем, что контроллер содержит инструкции для приведения привода в действие в случае наступления первого рабочего состояния, в котором уровень выбросов превышает пороговый уровень выбросов, а давление в картере ниже первого порогового давления, для перевода трехходового клапана в положение, обеспечивающее направление утечки отработавших газов из порта по первому каналу в картер двигателя.
10. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 9, отличающаяся тем, что контроллер содержит инструкции для приведения привода в действие в случае наступления второго рабочего состояния, в котором уровень выбросов ниже порогового уровня выбросов, а давление в нижнем по потоку отделе выхлопной трубы картере ниже второго порогового давления, для перевода трехходового клапана в положение, обеспечивающее направление утечки отработавших газов из порта по второму каналу в нижний по потоку отдел выхлопной трубы.
11. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
переводят клапан в первое положение, обеспечивающее направление утечки отработавших газов из порта по первому каналу в картер двигателя, причем порт улавливает утечку отработавших газов из области входа подвижного вала, а клапан расположен в разветвлении порта; и
переводят клапан во второе положение, обеспечивающее направление утечки отработавших газов из порта по второму каналу в нижний по потоку отдел выхлопной трубы.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что дополнительно направляют утечку отработавших газов с перепускной заслонки в картер двигателя в случае наступления как первого, так и второго состояния.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что дополнительно переводят клапан в первое положение в случае наступления первого состояния, причем первое состояние включает в себя превышение уровнем выброса порогового уровня выброса и давление в картере ниже первого порогового давления.
14. Способ по п. 12, отличающийся тем, что дополнительно переводят клапан во второе положение в случае наступления второго состояния, причем второе состояние включает в себя уровень выбросов ниже порогового уровня выбросов и давление в выхлопной трубе ниже второго порогового давления.
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что дополнительно направляют утечку отработавших газов по второму каналу в нижний по потоку отдел выхлопной трубы и далее через одно или несколько устройств снижения токсичности выбросов.
16. Система регулирования утечки отработавших газов, содержащая:
турбонагнетатель, содержащий турбину отработавших газов, заключенную внутри корпуса турбины;
подвижный вал, соединенный с турбиной отработавших газов через корпус турбины;
оболочку, герметично соединенную с областью входа подвижного вала;
первый тракт передачи текучих сред из оболочки в систему принудительной вентиляции картера (ПВК) для вывода утечки отработавших газов из области входа в картер двигателя;
второй тракт передачи текучих сред из оболочки в нижний по потоку отдел выхлопной трубы для вывода утечки отработавших газов из области входа в нижний по потоку отдел выхлопной трубы;
трехходовой клапан, выполненный с возможностью регулирования потока утечки отработавших газов из оболочки в первый тракт передачи текучих сред и во второй тракт передачи текучих сред; и
контроллер для управления положением трехходового клапана.
17. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 16, отличающаяся тем, что область входа содержит подвижный вал, расположенный в пространстве между втулками.
18. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 17, отличающаяся тем, что оболочка ограничивает объем, окружающий втулки.
19. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 16, отличающаяся тем, что приведение подвижного вала в движение обеспечивает рычаг.
20. Система регулирования утечки отработавших газов по п. 17, отличающаяся тем, что порт, содержащий радиальный желоб, ориентированный вдоль пространства между втулками, расположен так, что пересекает подвижный вал для направления потока утечки отработавших газов из области входа в трехходовой клапан.