МОДУЛЬНАЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНАЯ ТЕЛЕЖКА

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности для погрузки/выгрузки палетированного груза в/из контейнера (автомобиля).
Известна тележка для транспортирования уложенных на поддон грузов (SU №1194731, кл. В60Р 7/06, опубл. 30.11.1985). Тележка содержит платформу с роликами и устройство для фиксации поддона на роликах.
Недостатком данной тележки является то, что тележка позволяет производить затарку/растарку контейнера автомобиля только при условии перевозки в контейнере самой тележки (возвратное затарочное оборудование: тележка сама используется как поддон, на котором размещен груз).
Известна ручная грузоподъемная тележка (SU №489668, кл. В62В 1/14, опубл. 30.10.1975), содержащая установленные на выдвижных роликах выдвижные вилы, соединенные с верхнем концом штока поршня гидравлического силового цилиндра. Грузовые вилы тележки заводят под основание поддона с грузом и посредством перемещения рукоятки через гидравлический механизм поднимают поддон с грузом. Далее тележку перемещают в любое требуемое место.
Недостатком известной конструкции является невозможность перемещать длинномерные и крупнотоннажные грузы (например пиломатериалы длинной до 6,3 м).
Наиболее близким техническим решением является погрузочно-разгрузочная тележка (RU №60054, кл. В62В 1/14, опубл. 10.07.2007), содержащая опорное основание и направляющие, состоящие из опорных рам, смонтированных на ходовых роликах и подъемных рам, соединенных с опорными рамами через подъемный механизм, состоящий из подъемного ролика и подъемного клина, причем на опорном основании размещен силовой гидропривод. Основным ее недостатком является необходимость использования отдельного типо-размера оборудования, в зависимости от типа контейнера. (20, 40, 45 футовых контейнеров, а также контейнеров palet wide). Либо увеличение циклов работы оборудования, (растарка 20 футового контейнера с паллетированным грузом за один технологический цикл, 40 футового контейнера за два технологических цикла.) Грузоподъемность тележки не превышает 18 тонн.
Технической проблемой предлагаемой полезной модели является устранение отмеченных недостатков. Она должна давать возможность затарки в контейнер любых паллетированных грузов (в том числе длинномерных и тяжеловесных) в стандартные крупнотоннажные контейнеры без каких либо переделок контейнера; она должна иметь грузонесущую платформу, позволяющую равномерно распределять вес груза на поверхность пола стандартного 20, 40, 45 футового контейнера. Грузоподъемность оборудования должна быть достаточной для подъема и перемещения всего объема груза, загружаемого в контейнер. Оборудование должно быть универсальным, т.е. давать возможность применения для работы с любым из типов контейнеров (20, 40, 45 футовых, включая контейнера типа «pallet wide»), а также с двумя и тремя рядами стандартных паллет в контейнере. Технический результат заключается в создании модульной погрузочно-разгрузочной тележки, обеспечивающей подъем и перемещение длинномерных и крупнотоннажных грузов, а также паллетированного груза для затарки/растарки одновременно всего объема крупно тоннажных контейнеров, при минимизации ручного труда. И имеющей возможность применения для любых типов контейнеров путем перенастройки, т.е. изменения погрузочной длины и количества грузоподъемных направляющих путем их добавления/удаления без потери грузоподъемности.
Проблема решается, а технический результат обеспечивается тем, что модульная погрузочно-разгрузочная тележка содержит опорное основание и направляющие, состоящие из опорных рам, смонтированных на ходовых роликах, и подъемных рам, соединенных с опорными рамами через подъемный механизм, состоящий из подъемного ролика и подъемного клина, причем на опорном основании размещен силовой гидропривод, и снабжена толкателем, имеющим ряд стыковочных вил и соединенным с опорным основанием посредством силового гидропривода, а каждая направляющая выполнена с одной стороны с гнездом под одну из стыковочных вил толкателя, при этом с другой стороны направляющей установлен заходной наконечник с возможностью стыковки с аналогичной направляющей для увеличения рабочей длины тележки.
На фиг. 1 показан общий вид направляющей; на фиг. 2 - общий вид тележки; на фиг. 3 - часть общего вида сбоку. На чертежах показаны следующие позиции: 1 - опорная рама; 2 - ходовые ролики; 3 - силовой гидропривод; 4 - подъемная рама; 5 - подъемный ролик; 6 - подъемный клин; 7 - стыковочные вилы; 8 - направляющие; 9 - толкатель, расположенный на подъемных рамах; 10 - гнездо под одну из стыковочных вил толкателя; 11 - заходной наконечник; 12 - опорное основание.
Модульная погрузочно-разгрузочная тележка содержит опорное основание 12, толкатель 9 и направляющие 8. Направляющие 8 состоят из опорных рам 1, смонтированных на ходовых роликах 2, и подъемных рам 4. Рамы соединены через подъемный механизм, состоящий из подъемного ролика 5 и подъемного клина 6. На опорном основании 12 размещен силовой гидропривод 3. Толкатель 9 имеет ряд стыковочных вил 7 и соединен с опорным основанием 12 посредством силового гидропривода. Каждая направляющая 8 выполнена с одной стороны с гнездом под одну из стыковочных вил 7 толкателя 9. С другой стороны направляющей установлен заходной наконечник 11 с возможностью стыковки с аналогичной направляющей для увеличения рабочей длины тележки. Подъем груза и транспортировка модульной погрузочно-разгрузочной тележкой осуществляется следующим образом. Модульная погрузочно-разгрузочная тележка в исходном состоянии перемещается под груз, установленный на паллеты (одновременно может быть поднят груз общей массой до 28 тонн и длинной до 13.5 метров). Для осуществления подъема груза, нагнетают давление в гидроцилиндр силового гидропривода 3, расположенного на опорном основании 12. Шток гидроцилиндра силового гидропривода 3 перемещает толкатель 9 с подъемными рамами 4, которые, перемещаясь по подъемным роликам 5 и подъемным клиньям 6, поднимают груз, расположенный на подъемных рамах 4. После подъема груза модульная погрузочно-разгрузочная тележка перемещается в/из контейнера.
После сброса давления в гидроцилиндре силового гидропривода 3 подъемные рамы 4 опускаются под собственным весом или весом груза. Модульная погрузочно-разгрузочная тележка переходит в исходное состояние и извлекается из-под груза, расположенного на паллетах.