СИДЕНЬЕ-СЕЙФ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Сиденье-сейф для транспортного средства относиться к сейфам для хранения документов, денег, ценностей и других предметов и предназначен для установки в салоне транспортного средства.
Известно техническое решение защищенное патентом №14430, представляющее из себя сейфовый ящик для транспортного средства, корпус которого выполнен в виде подлокотника с приспособлением для крепления к транспортному средству в виде расположенных с боковых сторон корпуса кронштейнов с отверстиями под штатные крепления, соответственно, левого и правого полозьев для передних кресел транспортного средства.
Недостатком этого технического решения является малый полезный объем, легкость взлома сейфа, связанная с доступностью к его лицевой панели, низкая скрытность размещения сейфа в транспортном средстве, обусловленная установкой его на виду посторонних лиц.
Наиболее близким техническим решением к заявленному является сейф для транспортного средства установленный под сиденьем, включающий корпус с выдвижным ящиком, крышкой и средствами для крепления сейфа к полу транспортного средства (патент №2100225, см. приложение 1).
Недостаток такого технического решения заключается в сложности его конструкции и неудобстве использования, легкая доступность к лицевой стороне и малый полезный объем.
Целью настоящего технического решения является расширение функций сейфа при увеличении удобства использования, а также его максимальная маскировка и защищенность от несанкционированного проникновения.
Поставленная цель достигается тем, что основание сиденья выполнено в виде наклонной тумбы и служит одновременно опорой для самого сиденья и спинки, а замочная скважина сейфа замаскирована подушкой сиденья, которая имеет фиксированное откидывающееся положение, причем замочная скважина сейфа перекрыта сдвижной планкой выполненной с дополнительной замочной скважиной и
изготовленной из бронестали, расположенной изнутри двери сейфа между замком и дверцей и имеет привод для совмещение отверстий под замочную скважину, управляемый от системы электрооборудования автомобиля, при этом кронштейны опоры подушки сиденья снабжены фиксаторами, входящими в скобы с фигурным пазом, установленные на подушке сиденья, а также сейф имеет устройство аварийного сдвигания планки перекрывающей замочную скважину, выполненное в виде трубы расположенной внутри сейфа, в которой толкатель контактирует с шарнирно закрепленным рычагом, упирающимся в сдвижную планку, при этом накладка, перекрывающая дверной створ заделана с прочностью меньшей, чем крепление замка сейфа. Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:
На фиг.1 - общий вид возможного расположения сиденья-сейфа в кузове;
На фиг.2 - вид сбоку;
На фиг.3 - вид спереди (подушка сиденья поднята);
На фиг.4 - конструкция фиксатора;
На фиг.5 - вид Б-Б на скобу фиксатора;
На фиг.6 - механизм аварийного сдвигания (сдвижная планка перекрывает замочную скважину);
На фиг.7 - вид сбоку на сдвижную планку и ее расположение;
На приложении 1 - сейфовый ящик для транспортного средства (прототип);
Фото 1 - вид на сиденье-сейф в автомобиле (сиденье опущено)
Фото 2 - вид на сиденье-сейф в автомобиле (сиденье поднято, замочная скважина перекрыта планкой)
Сиденье-сейф 1 состоит из откидной подушки сиденья 2, спинки 3, системы рычагов 4, опорой подушки 5, смонтированных на корпусе тумбы сейфа 6, имеющих замочную скважину 7 (см. фиг.1, 2). Спинка 3 закреплена неподвижно на корпусе 6, а подушка сиденья 2 с помощью системы рычагов 4 имеет фиксированное откидывающееся положение (обозначено пунктиром), при этом подушка сиденья 2 в опущенном положении маскирует замочную скважину 7 сейфа. Замочная скважина 7 перекрывается сдвижной планкой 8 имеющей дополнительное отверстие совпадающее по конфигурации с замочной скважиной замка 7, связанная с приводом 9 и опирается на скобу 10 замка 11 (см. фиг.2, 3, 7). В нижней части сдвижная планка 8
имеет изгиб и контактирует с шарнирно закрепленным рычагом 12 предназначенным для ее аварийного сдвигания. Механизм аварийного сдвигания планки 8 состоит из трубы 14, расположенным в ней толкателем 13 контактирующим с шарнирно закрепленным рычагом 12 (см. фиг.6). Механизм аварийного сдвигания планки 8 расположен внутри сейфа напротив планки.
Подушка сиденья 2, удерживается в стационарном положении с помощью фиксаторов 15 жестко связанных с опорой 5, служащих для затруднения ее подъема, выполненных в виде ступенчатого, подпружиненного стопора 16. А скобы 17 жестко закреплены на подушке сиденья и имеют фигурный паз 18 (см. фиг.2-5). Стык дверей сейфа перекрывается накладкой 19, которая заделана на одной двери с прочностью меньшей прочности замка.
Сиденье-сейф используется следующим образом, для получения доступа к сейфу необходимо поднять подушку сиденья 2, для этого одновременно нажимаются фиксаторы 15 и с помощью системы рычагов 4, подушку 2 переводиться в вертикальное фиксированное положение. Для открывания замочной скважины, необходимо поднять сдвижную планку 8 с помощью привода 9 до совмещения отверстия в сдвижной планке с замочной скважиной 7 замка 11. В случае отказа привода 9 сдвижная планка 8 может быть поднята шарнирно закрепленным рычагом 12 приводящимся в действие толкателем 13, который расположен в трубе 14 и приводиться в действие любым предметом (монтировка) проходящим в трубу.
Такое техническое решение позволяет добиться расширение функций сейфа и максимальной маскировки, а так же невозможность получения доступа к сейфу без знания особенностей его конструкции.