АВТОМОБИЛЬНОЕ ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к автомобильному противоугонному устройству, в частности к устройству для предотвращения недозволенного использования или кражи транспортного средства, предотвращающему использование злоумышленником двигателя автомобиля.
Из уровня техники известно устройство для предотвращения кражи автомобиля [Патент Японии №55063937, опубликованный 14.05.1980 г.], которое состоит из клавиатуры для ввода секретного кода, и блока управления. Клавиатура размещается внутри салона автомобиля, предпочтительно на приборной панели. Блок управления размещается под приборной панелью и содержит логическую схему, соединенную с клавиатурой, а также электромагнитным реле, соединяющее элемент питания автомобиля (аккумулятор) и систему зажигания двигателя (стартер). Как только пользователь вводит правильный код, происходит замыкание реле, приводящее к заводу двигателя, и пользователь может воспользоваться транспортным средством.
Также известно автомобильное противоугонное устройство [Патент США №5396216, опубликованный 07.03.1995 г.], выполненное в виде клавиатуры, а также содержащее блок управления, к которому подсоединена клавиатура. К блоку управления также подсоединяются замок зажигания, замок капота, сирена, световые приборы, система зажигания автомобиля, элемент питания автомобиля и пр. Данное противоугонное устройство было выбрано в качестве прототипа настоящей полезной модели.
В известном противоугонном устройстве клавиатура размещается на приборной панели автомобиля. В одном из вариантов осуществления такого устройства, эта панель выполнена с возможностью вращения вокруг ее центральной оси таким образом, что она может быть скрыта за счет ее поворота внутрь приборной панели, что препятствует ее быстрому поиску злоумышленнику. Блок управления совмещен с клавиатурой. Аналогично вышеприведенному примеру, при вводе пользователем правильной кодовой комбинации на клавиатуре, блок управления соединяет элемент питания автомобиля с системой зажигания двигателя, позволяя воспользоваться автомобилем. В противном случае, при попытке взлома системы и кражи автомобиля, блок управления включает звуковую сирену, блокирует капот, включает световые приборы.
Оба вышеприведенных технических решения имеют недостаток, который заключается в том, что злоумышленник может довольно легко осуществить доступ к блоку управления и попытаться либо его отключить, либо взломать и попробовать напрямую замкнуть кабели, идущие от элемента питания автомобиля и системы зажигания двигателя, что может привести к заводу двигателя. В первом случае, злоумышленник может снять клавиатуру с приборной панели и увидеть, где размещен блок управления и где находятся интересующие его провода. Во втором случае, сам блок управления размещен на клавиатуре, поэтому злоумышленнику достаточно лишь вскрыть корпус клавиатуры.
Учитывая вышеуказанные недостатки, технический результат, на достижение которого направлена настоящая полезная модель, заключается в повышении надежности и защиты устройства от злоумышленного доступа к его компонентам.
Для достижения вышеуказанного технического результата, автомобильное противоугонное устройство, согласно настоящей полезной модели, выполнено в виде клавиатуры. Заявляемое автомобильное противоугонное устройство предназначено для электрического соединения системы зажигания двигателя и элемента электропитания автомобиля при нажатии пользователем кодовой комбинации клавиш на клавиатуре. Причем клавиатура может быть закреплена на приборной панели автомобиля.
Противоугонное устройство отличается от прототипа тем, что оно снабжено, по меньшей мере, одной контактной кнопкой, которая предназначена для электрического соединения элемента электропитания автомобиля с, по меньшей мере, одним из: устройства охранной сигнализации, автомобильной сиреной, световым прибором. При попытке отсоединения противоугонного устройства от приборной панели автомобиля, происходит электрическое соединение элемента электропитания с охранной сигнализацией или автомобильной сиреной посредством контактной кнопки.
Упомянутая, по меньшей мере, одна контактная кнопка может быть выполнена в виде кнопки с нормально замкнутыми или разомкнутыми контактами.
При установке противоугонного устройства в автомобиле, в электрической цепи между противоугонным устройством и системой зажигания двигателя или между противоугонным устройством и элементом электропитания автомобиля может имеется замок зажигания.
Упомянутая, по меньшей мере, одна клавиша может находится в цепи между, по меньшей мере, одной контактной кнопкой и элементом электропитания автомобиля.
Автомобильное противоугонное устройство может дополнительно содержать соединенные между собой блок управления и электромагнитное реле, причем клавиатура может быть подсоединена к блоку управления.
Контактная кнопка может быть соединена с блоком управления.
При этом блок управления может быть выполнен с возможностью его подключения к устройству охранной сигнализации.
Сущность полезной модели далее подробно описывается со ссылками на чертежи, на которых представлено:
Фиг.1 - общий схематичный вид автомобиля, в котором установлено противоугонное устройство и подключено к различным компонентам автомобиля;
Фиг.2 - схематичный внешний вид противоугонного устройства, выполненного в виде клавиатуры;
Фиг.3 - схематическое изображение клавиатуры и ее принципиальная электрическая схема согласно первому варианту осуществления;
Фиг.4 - схематическое изображение клавиатуры и ее принципиальная электрическая схема согласно второму варианту осуществления;
Фиг.5 и 6 - схематичные изображения поперечного сечения панели клавиатуры и контактной кнопки.
Противоугонное устройство может быть выполнено следующим образом.
Как представлено на Фиг.1, противоугонное устройство 1 может быть размещено внутри салона автомобиля 2, предпочтительно на приборной панели или вблизи водительского сиденья. Противоугонное устройство 1 выполнено с возможностью подсоединения к кабелю, идущему от элемента 3 электропитания автомобиля (например, аккумулятору), а также кабелю, идущему к системе 4 зажигания двигателя (например, стартеру). Подсоединение к кабелю может быть выполнено любым известным способом (например, за чет использования штекеров, разъемов, контактных площадок и т.п.). Противоугонное устройство 1 также выполнено с возможностью электрического подсоединения к одному из: устройству 5 охранной сигнализации, звуковой сирене 6, световому прибору(ам) 7, или подсоединения к любой их комбинации. В электрической цепи между противоугонным устройством 1 и системой 4 зажигания двигателя или между противоугонным устройством 1 и элементом 3 электропитания автомобиля может быть размещен замок 8 зажигания.
На Фиг.2 представлен внешний вид противоугонного устройства 1, которое выполнено в виде клавиатуры. В качестве примера, противоугонное устройство 1 может быть выполнено в виде плоской или изогнутой панели с размещенным на ней набором клавиш, электрически соединенных между собой. Как видно из Фиг.2 клавиатура имеет клавиши (позиция 9). В иллюстрируемом примере их десять штук с идентификационными номерами от «0» до «9». Хотя для специалиста в данной области техники будет очевидно, что может использоваться любое количество клавиш с любым возможным вариантом их идентификации. Клавиатура противоугонного устройства 1 может крепиться к приборной панели автомобиля посредством винтов, защелок, клипсов или любым другим возможным и известным способом. На примере, показанном на Фиг.2, в корпусе клавиатуры (или панели) образованы четыре отверстия 10 для присоединения противоугонного устройства 1 к приборной панели или любому другому элементу конструкции автомобиля (опоре, кронштейну и т.п.).
На Фиг.3 показан первый вариант осуществления полезной модели. Здесь, представлено противоугонное устройство 1 с десятью клавишами. Девять клавиш, от «1» до «9», электрически соединены в последовательную электрическую цепь. Один конец этой цепи предназначен для присоединения к элементу 3 электропитания автомобиля, а другой - к системе 4 зажигания двигателя. Каждая клавиша выполнена в виде кнопки с нормально замкнутыми или разомкнутыми контактами. В примере на Фиг.3, только клавиши «1», «5» и «9» являются нормально разомкнутыми, остальные - нормально замкнутые. Клавиши могут быть выполнены любым известным способом. Например, они могут быть пружинными (самовозвратными), сенсорными, емкостными и т.п. При нажатии упомянутых клавиш «1», «5» и «9» электрическая цепь от элемента 3 электропитания автомобиля к системе 4 зажигания двигателя замыкается, что позволяет передать либо электрический сигнал или подать напряжение на систему 4 зажигания двигателя. Таким образом, ввод пользователем секретного кода «1-5-9», позволяет ему завести двигатель и воспользоваться транспортным средством. Злоумышленнику же потребуется потратить значительное количество времени, чтобы подобрать необходимую комбинацию. Для специалиста в данной области техники будет понятно, что противоугонное устройство 1 может иметь любую другую секретную комбинацию клавиш, нежели приведено выше, начиная от одной клавиши и заканчивая всеми. Использование же, как кнопок с нормально разомкнутыми, так и с нормально замкнутыми контактами, не позволит злоумышленнику набрать секретную комбинацию, нажав все клавиши одновременно.
Клавиатура также снабжена, по меньшей мере, одной контактной кнопкой 11, которая является, например, нормально разомкнутой. Эта контактная кнопка с одной стороны подсоединена к элементу 3 электропитания автомобиля, с другой - к устройству 5 охранной сигнализации или сирене 6. Как только злоумышленник попытается снять противоугонное устройство 1 с приборной панели, произойдет замыкание контактной кнопки 11. Это, в свою очередь, приведет к замыканию цепи сирены 6 или устройства 5 охранной сигнализации.
В цепи контактной кнопки могут быть также установлены две клавиши (например, клавиша «0» и «А» как показано на Фиг.3), одна из которых является нормально замкнутой, а другая - нормально разомкнутой. В случае срабатывания охранной сигнализации, одна из этих клавиш позволит разомкнуть цепь.
Для специалиста в данной области техники будет понятно, что количество контактных кнопок и клавиш на клавиатуре для размыкания цепи может быть более, чем представлено выше. Понятно, что используя сочетание таких клавиш, можно создать условия, при которых отключается устройство 5 охранной сигнализация или сирена 6, только после нажатия некой предопределенной совокупности клавиш. Также очевидно, что можно создать условия, при которых будет возможно принудительное включение пользователем устройства 5 охранной сигнализация или сирены 6 при нажатии определенной предопределенной совокупности клавиш. Для специалистов в данной области техники будет понятно, что возможны различные модификации и сочетания таких клавиш.
На Фиг.4 проиллюстрирован второй вариант осуществления полезной модели. Здесь, противоугонное устройство 1 выполнено в виде клавиатуры 12, которая соединена с блоком 13 управления. Блок 13 управления, в свою очередь, соединен с электромагнитным реле 14. В качестве блока 13 управления может использоваться процессор (соединенный с памятью или со встроенной памятью), микропроцессор или их группа, логическая схема, компьютер и т.п. Электромагнитное реле 14 выполнено с возможностью подсоединения к элементу 3 электропитания автомобиля и к системе 4 зажигания двигателя. Блок 13 управления выполнен с возможностью принимать ввод пользователем кодовой последовательности с клавиатуры, анализировать его и в случае, если он совпадает с предопределенной последовательностью, выдавать управляющий сигнал на электромагнитное реле 14 для его замыкания. После замыкания реле 14 у пользователя появляется возможность завести двигатель автомобиля. Блок 13 управления может быть также выполнен с возможностью принудительного включения устройства 5 охранной сигнализации и/или звуковой сирены 6 и/или световых приборов (не показано) вместе или в совокупности.
Противоугонное устройство 1, согласно второму варианту осуществления, также содержит, по меньший мере, одну контактную кнопку, которая предназначена для соединения с элементом 3 электропитания автомобиля и с устройством 5 охранной сигнализации или автомобильной сиреной 6. Аналогично вышеприведенному первому варианту осуществления, при попытке вскрытия противоугонного устройства 1, его съема с приборной панели, происходит замыкание контактной кнопки и подается сигнал (или напряжение) на устройство 5 охранной сигнализации и/или сирену 6 и/или приборы освещения для их задействования.
На Фиг.5 и 6 показаны возможные варианты осуществления контактной кнопки (на фигурах представлено поперечное сечение противоугонного устройства). Как видно из Фиг.5, контактная кнопка 11 может быть закреплена на поверхности клавиатуры противоугонного устройства 1 таким образом, что при правильной установке противоугонного устройства 1 на приборной панели автомобиля или в его салоне, контактная кнопка 11 замкнута за счет давления на нее какого-либо элемента 15 автомобиля (элемента приборной панели, кронштейна, опоры и т.п.). При размыкании контактной кнопки, происходит срабатывание сигнализации или сирены.
На Фиг.6 показан другой пример, в котором клавиатура противоугонного устройства 1 крепится к приборной панели или иному элементу 16 автомобиля посредством винта 17. При правильной установке винта, контактная кнопка замкнута. При попытке развинчивания винта, замыкание в контактной кнопке исчезает, что приводит к срабатыванию устройства 5 охранной сигнализации или сирены 6.
В качестве контактной кнопки может использоваться любая возможная кнопка (с нормально замкнутыми и/или нормально разомкнутыми контактами), любая пара упругих контактов и т.п.
Предшествующее описание полезной модели является примерным и иллюстративным. Для специалистов в данной области техники будет очевидно, что возможны различные модификации и изменения, которые попадают в объем притязаний формулы полезной модели.