ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА

1. Электрическая машина, содержащая:
- статор (1), имеющий корпус (2) статора с обмоткой статора, намотанной вокруг него и выполненной с возможностью электрически создавать множество полюсов статора, расположенных по внутренней периферии корпуса статора,
- средство (15), выполненное с возможностью соединять упомянутую обмотку статора с источником или приемником (16) переменного тока,
- ротор (4), с возможностью вращения расположенный внутри упомянутого статора и имеющий корпус (5) ротора, содержащий многослойную сборку множества электрически изолированных круговых пластин (26, 26'), в осевом направлении пакетированных относительно оси вращения ротора, причем упомянутый корпус ротора имеет множество постоянных магнитов (10), вмещенных в него,
- средство (21), герметизирующее ротор и пространство (22), по периферии окружающее ротор и разделяющее ротор и статор, для предотвращения достижения ротора и упомянутого пространства воздушным потоком из окружающей среды машины,
отличающаяся тем, что упомянутые пластины (26, 26') корпуса ротора пакетированы таким образом, чтобы образовывать:
- по меньшей мере, два первых канала (31, 31'), проходящих внутри корпуса (5) ротора от одного осевого конца корпуса ротора к его противоположному осевому концу и имеющих отверстие (33) во внешнюю область корпуса ротора на торцевой поверхности (34) последнего, по меньшей мере, на одном из этих осевых концов, и
- по меньшей мере, один отдельный второй канал (32), связанный с каждым первым каналом (31, 31') и соединяющий соответствующий первый канал с упомянутым пространством (22), по периферии окружающим ротор, за счет отверстия на периферии корпуса ротора таким образом, чтобы при вращении ротора выбрасывать воздух из упомянутого второго канала в упомянутое пространство, при этом создавая поток воздуха через корпус ротора от упомянутого отверстия первого канала (31, 31') к упомянутому отверстию (35) второго канала (32) в упомянутое пространство при охлаждении корпуса ротора.
2. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что упомянутые вторые каналы (32) проходят по существу радиально относительно упомянутой оси вращения ротора (4) от соответствующего первого канала (31, 31') к отверстию на периферии корпуса ротора.
3. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что ротор содержит множество вторых каналов (32) для каждого первого канала (31, 31'), имеющего соединения с ними, распределенные вдоль протяжения первого канала.
4. Электрическая машина по п.3, отличающаяся тем, что упомянутые соединения упомянутых вторых каналов (32) по существу равномерно распределены на протяжении соответствующего первого канала (31, 31').
5. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что упомянутые первые каналы (31, 31') проходят по существу в осевом направлении через корпус (5) ротора относительно упомянутой оси вращения ротора.
6. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что ротор имеет множество полюсов (27), определенных упомянутыми постоянными магнитами (10) и расположенных в корпусе (5) ротора вокруг упомянутой оси вращения, и тем, что упомянутые первые каналы (31, 31') проходят в отношении поперечного сечения корпуса ротора через участки (29) корпуса ротора, разделяющие два смежных полюса ротора.
7. Электрическая машина по п.6, отличающаяся тем, что корпус (5) ротора имеет упомянутый первый канал (31, 31') в каждом упомянутом участке (29), разделяющем смежные полюса (27) ротора.
8. Электрическая машина по п.7, отличающаяся тем, что корпус (5) ротора имеет то же самое количество упомянутых первых каналов (31, 31'), как количество полюсов (27) ротора.
9. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что упомянутые первые каналы (31, 31') по существу равномерно распределены вокруг упомянутой оси вращения ротора (4).
10. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один из упомянутых первых каналов (31, 31') имеет отверстие (33) во внешнюю область корпуса ротора в торцевой поверхности корпуса ротора на обоих осевых концах корпуса ротора.
11. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что множество выступов (36), таких как ребра, размещено на упомянутой торцевой поверхности (34') корпуса ротора и выполнено с возможностью перемешивать воздух, входящий в упомянутые первые каналы при вращении ротора.
12. Электрическая машина по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что упомянутый корпус (5) ротора образован одинаковым образом сконструированными упомянутыми пластинами (26, 26'), имеющими, по меньшей мере, одно сквозное отверстие (28, 28') для упомянутого первого канала (31) и, по меньшей мере, одну щель (30), проходящую из положения на том же расстоянии как упомянутое сквозное отверстие от центра пластины и к ее периферии, и тем, что упомянутые пластины (26, 26') уложены повернутыми в отношении друг друга вокруг их центра таким образом, чтобы определять расположение, количество и поперечное сечение упомянутых вторых каналов (32).
13. Ротор для электрической машины рельсового транспортного средства, отличающийся тем, что он имеет признаки ротора (4) в электрической машине по любому из пп.1-12.
14. Электрическая машина рельсового транспортного средства, отличающаяся тем, что она представляет собой электрическую машину по любому из пп.1-12.
15. Приводное устройство для рельсового транспортного средства, отличающееся тем, что оно содержит электрическую машину по п.14.
16. Применение электрической машины по любому из пп.1-12 в приводном устройстве для создания силы тяги рельсового транспортного средства.
17. Рельсовое транспортное средство, имеющее приводное устройство для создания силы тяги транспортного средства, включающего в себя, по меньшей мере, одну электрическую машину по любому из пп.1-12.