СИСТЕМА ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И СМЕШИВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

Предлагаемая полезная модель относится к складской технике, в частности к ковшовым элеваторам для сыпучих материалов, например зерна или семян зерновых, зернобобовых культур и кормовых трав, а также цемента и других сыпучих материалов.
Известен ковшовый элеватор, включающий верхний приводной и нижний натяжной барабаны, тяговую ленту с ковшами, расположенные в кожухе, состоящем из головки с выгрузным патрубком, башмака с загрузочным лотком и средних секций, отличающийся тем, что башмак и головка соединены вытяжным пневмопроводом (Патент на полезную модель RU №149765, МПК 6 B65G 17/12, B65G 17/30, 2015).
Недостатком известного ковшового элеватора, является ограниченность его технологических возможностей.
Указанный недостаток обусловлен тем, что известное устройство предназначено для транспортировки зерна и других сыпучих материалов в вертикальном направлении. Его используют в конструкциях зерноочистительных агрегатов и зерноочистительно-сушильных комплексах, входящих в технологические линии послеуборочной обработки зерна и семян. Известный ковшовый элеватор не может быть использован вместо зернометателя для перемещения зерна или семян в период послеуборочной обработки урожая и последующего его хранения для того чтобы стабилизировать температуру и содержание влаги в зерне, предотвратить самовозгорание зерна.
Известный ковшовый элеватор не обеспечивает смешивание семян и других сыпучих материалов в заданных соотношениях. Его не используют для временного хранения зерна или других сыпучих материалов.
Кроме этого известный ковшовый элеватор не имеет возможности транспортировки сыпучих материалов от зоны загрузки в зону разгрузки на расстояние превышающее его конструктивные параметры и является стационарным устройством. Это требует дополнительного оборудования для транспортирования сыпучих материалов в зону его загрузки и из зоны разгрузки.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому ковшовому элеватору, является ковшовый элеватор, включающий приводной и натяжной барабаны, образованную двумя гибкими элементами и закрепленную с возможностью поворота вокруг своей поперечной оси тяговую ленту, шарнирно закрепленные съемные ковши, выполненные со сквозными отверстиями с клапанами, раму, шарнир поворота рамы, двигатель с редуктором (Патент на полезную модель RU №164074, МПК B65G 17/18, 2016 - прототип).
Недостатками известного ковшового элеватора, принятого за прототип являются ограниченность его технологических возможностей.
Указанный недостаток обусловлен тем, что известный ковшовый элеватор, принятый за прототип, является стационарным устройством и не имеет возможности транспортировки сыпучих материалов от зоны загрузки в зону разгрузки на расстояние превышающее его конструктивные параметры. Это требует дополнительного оборудования для установки и снятия ковшей с сыпучими материалами известного устройства, а также дополнительной операции по их перемещению. Наличие дополнительных операций снижает производительность ковшового элеватора в целом.
Техническим результатом является расширение технологических возможностей устройства за счет операций смешивания сыпучих материалов в заданных пропорциях и перемещения их к зонам загрузки и выгрузки.
Технический результат достигается тем, что в система для перемещения и смешивания сыпучих материалов, включающей приводной и натяжной барабаны, образованную двумя гибкими элементами и закрепленную с возможностью поворота вокруг своей поперечной оси тяговую ленту, шарнирно закрепленные съемные ковши, выполненные со сквозными отверстиями с клапанами, раму, шарнир поворота рамы, двигатель с редуктором, согласно полезной модели, имеет зоны загрузки, разгрузки, направляющие для их соединения и передвижное устройство, состоящее из движителей, корпуса и дополнительного двигателя, при этом движители расположены на направляющих с возможностью перемещения, а шарнир поворота рамы соединен с корпусом передвижного устройства.
Новизна заявляемого технического решения заключается в том, что за счет соединения направляющими зоны загрузки и зоны выгрузки снижаются затраты на транспортировку сыпучих материалов.
Промышленная применимость обусловлена тем, что система для перемещения и смешивания сыпучих материалов работоспособна и возможно ее применение в процессах хранения, перемещения, смешивания сыпучих материалов.
Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 - приведена схематично система для перемещения и смешивания сыпучих материалов, вид спереди; на фиг. 2 - тоже, вид сбоку; на фиг. 3 - приведена схематично система для перемещения и смешивания сыпучих материалов, в зоне загрузки; на фиг. 4 - тоже, в зоне разгрузки; на фиг. 5 - изображен ковш, в аксонометрии; на фиг. 6 - изображен шарнир ковша, в аксонометрии; на фиг. 7 - схематично показан клапан со сквозным отверстием ковша, на виде А, на фиг. 1.
Система для перемещения и смешивания сыпучих материалов включает зону загрузки 1 и зону разгрузки 2 соединенные между собой направляющими 3, ковшовый элеватор 4, передвижное устройство 5 (фиг. 3 и фиг 4).
Ковшовый элеватор 4 содержит приводной барабан 6 и натяжные барабаны 7, тяговую ленту 8 и ковши 9 (фиг. 1). Тяговая лента 8 выполнена из двух гибких элементов 10, например, цепных контуров, между которыми закреплены на шарнирах 11 ковши 9 (фиг. 2 и фиг 6). Шарниры 11 включают цапфы 12, закрепленные на гибких элементах 10, и пазы 13 Г-образной формы, закрепленные на ковшах 9. Шарниры И обеспечивают повороты ковшей 9, снятие и установку ковшей 9 с тяговой ленты 8, а также фиксацию ковшей 9 на тяговой ленте 8 (фиксатор условно не показан фиг. 1). Ковши 9 имеют сквозные отверстия 14, снабженные клапаном 15 (фиг. 5 и фиг. 7). Тяговая лента 8 через приводной барабан 6 и натяжные барабаны 7 связана с рамой 16, закрепленной с возможностью поворота на шарнире 17 поворота рамы 16. Рама 16 состоит из каркаса 18 и каркаса 19. Каркас 18 и каркас 19 соединены между собой перекладинами 20. Шарнир 17 поворота рамы 16, обеспечивает тяговой ленте 8 с закрепленными на ней ковшами 9 возможность поворота вокруг своей продольной оси. Шарнир 17 поворота рамы 16 снабжен фиксатором 21.
Передвижное устройство 5 состоящее из движителей 22, корпуса 23, располагается на направляющих 3 с возможностью передвижения по ним, а направляющие 3 расположены на перегородках 24 (фиг. 2). Шарнир 17 поворота рамы 16 устанавливается в корпус 23 передвижного устройства 5 где расположен двигатель 25 с редуктором 26 и зубчатой передачей 27, состоящей из ведущей шестерни 28 и ведомой шестерни 29, причем ведомая шестерня 29 располагается на шарнире 17 поворота рамы 16.
Также на корпусе 23 передвижного устройства 5, для передвижения по направляющим 3, расположен дополнительный двигатель 30, дополнительный редуктор 31 и зубчатая передача 32, состоящая из ведущей шестерни 33 и ведомой шестерни 34, причем ведомая шестерня 34 расположена на движителе 22.
Клапан 15 содержит перегородки 35, закрепленные с возможностью поворота на шарнирах 36 от электродвигателя 37 через зубчатую передачу 38 (фиг. 7).
Установку и снятие ковшей 9 на тяговую ленту 8 выполняют, например, автокаром 39 (фиг. 3). Выгрузка сыпучего материала из ковшового элеватора 4 осуществляется в зоне разгрузки 2 в кузов самосвального транспортного средства 40 (или другого подвижного состава) из ковшей 9 (фиг. 4).
Система для перемещения и смешивания сыпучих материалов работает следующим образом. Предварительно ковши 9 устанавливаются на шарнир 11 тяговой ленты 8 ковшового элеватора 4 (фиг. 1). Причем ковши 9 могут быть как заполнены семенами или зерном зерновых, зернобобовых культур, кормовых трав или другим сыпучим материалом, так и устанавливаться пустыми с помощью автокара 39 в зоне загрузки 1. Ковши 9 расфиксированы в шарнирах 11 тяговой ленты 8 и имеют возможность поворота на шарнире 11 (фиг. 5 и фиг. 6).
В варианте когда система предотвращает самовозгорание зерна или слеживание сыпучего материала полные и пустые ковши 9 чередуются на тяговой ленте 8 при вертикальном расположении рамы 16 ковшового элеватора 4, а при горизонтальном расположении рамы 16 ковши 9 устанавливаются подряд, причем половина ковшей 9 устанавливается пустыми (фиг. 3). Поворот рамы 16 в шарнире 17 выполняют с помощью двигателя 25 (фиг. 2 и фиг. 4). С помощью электродвигателя 37 и зубчатой передачи 38 открывают перегородки 35 клапана 15 и сыпучий материал под действием собственного веса поступает в расположенный ниже пустой ковш 9 с закрытым клапаном 15 (фиг. 1 и фиг 7). После чего приводным барабаном 6 проворачивают тяговую ленту 8 таким образом, что ковши 9 которые были ранее пусты становятся на место ковшей 9, которые ранее были заполнены. Данная операция может повторятся многократно.
В случае, когда необходимо транспортировать сыпучий материал с его смешиванием или без, с помощью дополнительного двигателя 30 передвижного устройства 5 установленного на направляющих 3 ковшовый элеватор 4 перемещается к зоне разгрузки 2 (фиг. 1). В зоне разгрузки 2 рама 16 ковшового элеватора 4 устанавливается в горизонтальное положение. Ковши 9 устанавливаются друг над другом. В зоне разгрузки 2 под ковшовым элеватором 4 между перегородками 24 размещается самосвальное транспортное средство 40 или другой подвижный состав. Клапана 15 ковшей 9 открываются, и происходит разгрузка сыпучего материала из ковшей 9 в кузов самосвального транспортного средства 40 (фиг. 4). Для более равномерного заполнения кузова самосвального транспортного средства 40 передвижное устройство 5 с ковшовым элеватором 4 может совершать возвратно-поступательные движения по направляющим 3 с небольшой амплитудой относительно кузова самосвального транспортного средства 40. После выгрузки сыпучего материала из всех ковшей 9 ковшовый элеватор 4 возвращается в зону загрузки 1 для дальнейшей работы.
Применение полезной модели позволит обеспечить перемещение сыпучих материалов исключив дополнительные затраты на транспортные операции.