РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, КОТОРОЕ В КАЧЕСТВЕ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ СНАБЖЕНО СИНХРОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, ВОЗБУЖДАЕМЫМ ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ

1. Рельсовое транспортное средство, которое в качестве приводного двигателя снабжено синхронным двигателем, возбуждаемым от постоянных магнитов, при этом между преобразователем и приводным двигателем расположено переключающее устройство, которое в режиме движения соединяет приводной двигатель с преобразователем, а в генераторном режиме приводного двигателя соединяет его, по меньшей мере, с одним тормозным резистором, отличающееся тем, что переключающее устройство является пневмоприводным и для этого соединено с главным воздухопроводом управления пневматической тормозной системы, причем в режиме движения, когда давление в главном воздухопроводе управления больше порогового значения, приводной двигатель соединен с преобразователем, и причем для торможения, когда давление в главном воздухопроводе управления меньше порогового значения, приводной двигатель соединен, по меньшей мере, с одним тормозным резистором.
2. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что переключающее устройство имеет ручной выключатель или подключение для механической системы тяг, с помощью которых приводной двигатель может быть длительно отсоединен, по меньшей мере, от одного тормозного резистора.
3. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что пневмоприводное переключающее устройство соединено с манометром, который показывает, опустилось ли давление ниже порогового значения и соединен ли приводной двигатель при этом, по меньшей мере, с одним тормозным резистором.
4. Рельсовое транспортное средство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что переключающее устройство соединено с индикаторным прибором, который показывает, существует ли электрическое соединение между приводным двигателем и, по меньшей мере, одним тормозным резистором.
5. Рельсовое транспортное средство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что переключающее устройство соединено с другим индикаторным прибором, который является электро- или пневмоприводным и показывает, отсоединен ли длительно, по меньшей мере, один тормозной резистор от приводного двигателя.