УЛУЧШЕННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ ТУРБИНЫ

1. Лопасть (440) турбины для использования в газотурбинном двигателе (100), при этом лопасть турбины содержит:
основание (442), содержащее:
конец (444) хвоста,
хвост (480) лопасти, который проходит от конца хвоста и находится внутри основания,
переднюю поверхность (486),
заднюю поверхность (487), удаленную от передней поверхности,
впускное отверстие (481b) для охлаждающего воздуха первого внутреннего канала, размещенное вблизи конца хвоста,
впускное отверстие (381c) для охлаждающего воздуха второго внутреннего канала, размещенное вблизи конца хвоста,
секцию (511) перехода первого внутреннего канала, размещенную внутри основания, и
секцию (513) перехода второго внутреннего канала, размещенную внутри основания;
аэродинамический профиль (441), содержащий обшивку (460), проходящую от основания и имеющую переднюю кромку (446), заднюю кромку (447), сторону (448) нагнетания и сторону (449) подъема, имеющий:
краевой конец (445), удаленный от основания; многоизгибный путь (470) теплообмена, имеющий:
часть (473) стороны нагнетания разветвленного теплообмена, размещенную смежно со стороной нагнетания обшивки, и
часть (475) стороны подъема разветвленного теплообмена, размещенную смежно со стороной подъема обшивки;
завершающий конец (515) первого внутреннего канала, размещенный между секцией перехода первого внутреннего канала и краевым концом;
завершающий конец (517) второго внутреннего канала, размещенный между секцией перехода второго внутреннего канала и краевым концом;
ребро (472) передней кромки, проходящее от стороны нагнетания обшивки к стороне подъема обшивки, при этом ребро передней кромки проходит от основания к краевому концу, размещено вблизи и находится на расстоянии от передней кромки и внутри обшивки, имеющее:
внутренний конец (498) ребра передней кромки, удаленный от краевого конца;
ребро (468) задней кромки, проходящее от стороны нагнетания обшивки к стороне подъема обшивки, при этом ребро задней кромки проходит от основания к краевому концу, размещено вблизи и находится на расстоянии от задней кромки и внутри обшивки;
внутренний лонжерон (462) внутри обшивки, проходящий от ребра передней кромки к ребру задней кромки, при этом внутренний лонжерон проходит от основания к краевому концу;
ребро (491a) внутреннего лонжерона стороны нагнетания, проходящее от стороны нагнетания внутреннего лонжерона к стороне нагнетания обшивки, при этом ребро внутреннего лонжерона стороны нагнетания размещено между ребром передней кромки и ребром задней кромки, и имеющее:
наружный конец (493a) ребра внутреннего лонжерона стороны нагнетания, удаленный от основания;
ребро (491b) внутреннего лонжерона стороны подъема, размещенное между передней кромкой и задней кромкой, при этом ребро внутреннего лонжерона стороны подъема проходит от внутреннего лонжерона к стороне подъема обшивки;
камеру (463) передней кромки, образованную ребром передней кромки, проходящим от стороны нагнетания обшивки к стороне подъема обшивки в сочетании с обшивкой в области передней кромки аэродинамического профиля;
секцию (524a) передней кромки стороны нагнетания, расположенную между ребром внутреннего лонжерона стороны нагнетания, ребром передней кромки, основанием и полкой внутреннего лонжерона;
секцию (524b) передней кромки стороны подъема, расположенную между ребром внутреннего лонжерона стороны подъема, ребром передней кромки, основанием и полкой внутреннего лонжерона;
полку (492) внутреннего лонжерона, проходящую от ребра передней кромки к ребру задней кромки, при этом полка внутреннего лонжерона проходит от стороны нагнетания к стороне подъема и при этом полка внутреннего лонжерона размещена между наружным концом ребра внутреннего лонжерона стороны нагнетания и краевым концом;
краевую стенку (461), проходящую поперек аэродинамического профиля от стороны подъема к стороне нагнетания, при этом краевая стенка размещена между полкой внутреннего лонжерона и краевым концом;
секцию (522a) задней кромки стороны нагнетания, размещенную между ребром внутреннего лонжерона стороны нагнетания, ребром задней кромки, основанием и полкой внутреннего лонжерона; и
секцию (522b) передней кромки стороны подъема, размещенную между ребром внутреннего лонжерона стороны подъема, ребром передней кромки, основанием и полкой внутреннего лонжерона.
2. Лопасть турбины по п. 1, отличающаяся тем, что содержит верхний блок (501a) лопаток для поворота стороны нагнетания, имеющий:
первую лопатку (502a) для поворота стороны нагнетания, при этом первая лопатка для поворота стороны нагнетания проходит от внутреннего лонжерона к обшивке, при этом первая лопатка для поворота стороны нагнетания также проходит от секции передней кромки стороны нагнетания ближе к основанию, чем к наружному концу ребра внутреннего лонжерона стороны нагнетания, к пространству между наружным концом ребра внутреннего лонжерона стороны нагнетания и полкой внутреннего лонжерона и к секции задней кромки стороны нагнетания ближе к основанию, чем к наружному концу ребра внутреннего лонжерона стороны нагнетания.
3. Лопасть турбины по п. 2, отличающаяся тем, что верхний блок для поворота стороны нагнетания содержит вторую лопатку (504a) для поворота стороны нагнетания, проходящую от внутреннего лонжерона к обшивке, при этом вторая лопатка для поворота стороны нагнетания также проходит от секции передней кромки стороны нагнетания ближе к основанию, чем к наружному концу ребра внутреннего лонжерона стороны нагнетания, к пространству между наружным концом ребра внутреннего лонжерона стороны нагнетания и полкой внутреннего лонжерона и к секции задней кромки стороны нагнетания ближе к основанию, чем к наружному концу ребра внутреннего лонжерона стороны нагнетания.
4. Лопасть турбины по п. 1, отличающаяся тем, что содержит нижний блок (501b) лопаток для поворота, содержащий:
лопатку (552) для поворота, при этом лопатка для поворота проходит от стороны подъема к стороне нагнетания, при этом лопатка для поворота также проходит от секции передней кромки стороны нагнетания ближе к краевому концу, чем к внутреннему концу ребра передней кромки, к пространству ниже внутреннего конца ребра передней кромки и к камере передней кромки ближе к краевому концу, чем к внутреннему концу ребра передней кромки.
5. Лопасть турбины по п. 1, отличающаяся тем, что содержит первый внутренний канал (483b), проходящий от впускного отверстия для охлаждающего воздуха первого внутреннего канала к краевому концу, имеющий часть, которая изгибается внутри секции перехода первого внутреннего канала к стороне нагнетания обшивки по мере того, как первый внутренний канал проходит вверх к завершающему концу первого внутреннего канала, и сообщается по потоку с частью стороны нагнетания многоизгибного пути теплообмена.
6. Лопасть турбины по п. 5, отличающаяся тем, что содержит второй внутренний канал (483c), проходящий от впускного отверстия для охлаждающего воздуха второго внутреннего канала к краевому концу, размещенный между первым внутренним каналом и задней поверхностью, смежной с впускным отверстием для охлаждающего воздуха второго внутреннего канала, и имеющий часть, которая изгибается внутри секции перехода второго внутреннего канала к стороне подъема обшивки по мере того, как второй внутренний канал проходит вверх к завершающему концу второго внутреннего канала, при этом второй внутренний канал размещен между первым внутренним каналом и стороной подъема в области завершающего конца второго внутреннего канала, и сообщается по потоку с частью стороны подъема многоизгибного пути теплообмена.
7. Лопасть турбины по п. 1, отличающаяся тем, что содержит стенку (494) диффузора флагообразной формы, проходящую от стороны нагнетания к стороне подъема и проходящую от краевой стенки к полке внутреннего лонжерона, имеющую:
первый выход (602a) диффузора, образованный отверстием в стенке диффузора флагообразной формы, размещенным ближе к стороне нагнетания, чем к стороне подъема, и
второй выход (602b) диффузора, образованный отверстием в стенке диффузора флагообразной формы, размещенным ближе к стороне подъема, чем к стороне нагнетания.
8. Лопасть турбины по п. 7, отличающаяся тем, что содержит краевые каналы (652) флагообразной формы, сообщающиеся по потоку с первым выходом диффузора и вторым выходом диффузора, и при этом краевые каналы флагообразной формы размещены между стенкой диффузора флагообразной формы, обшивкой и полкой внутреннего лонжерона.
9. Лопасть турбины по п. 7, отличающаяся тем, что содержит отсек (660) диффузора, сообщающийся по потоку с камерой передней кромки и первым выходом диффузора и вторым выходом диффузора, при этом отсек диффузора образован полкой внутреннего лонжерона, стороной подъема, стороной нагнетания, краевой стенкой, стенкой диффузора флагообразной формы и стенкой передней кромки.
10. Лопасть турбины по п. 7, отличающаяся тем, что содержит:
лонжерон (495) флагообразной формы, размещенный между первым выходом диффузора и вторым выходом диффузора и проходящий от краевой стенки диффузора к задней кромке, имеющий:
заднюю кромку (656) краевого диффузора, которая удалена от стенки диффузора флагообразной формы,
краевой выходной канал (658) флагообразной формы, образованный задней кромкой краевого диффузора, полкой внутреннего лонжерона, стороной подъема, стороной нагнетания и задней кромкой.