ЗАКРЫВАЮЩЕЕ И СТОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫДВИЖНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ

1. Закрывающее и стопорное устройство для выдвижной направляющей с корпусом (4), на котором подвижно установлен поводок (5), имеющий возможность входить в соединение с планкой (2) направляющей, причем на корпусе (4) закреплен корпус (9) амортизатора, в котором расположен подвижный поршневой шток (10), который может посредством защелкивания входить в соединение с поводком (5), отличающееся тем, что корпус (9) амортизатора установлен с возможностью перемещения вдоль направления движения поршневого штока (10), и корпус (9) амортизатора после соединения с защелкиванием, фиксирующим поршневой шток (10) на поводке (5), имеет возможность быть перемещен поводком (5) назад в рабочее положение.
2. Закрывающее и стопорное устройство по п.1, отличающееся тем, что усилие, необходимое для перемещения корпуса (9) амортизатора относительно корпуса (4), больше усилия, необходимого для соединения с защелкиванием, фиксирующего поршневой шток (10) на поводке (5).
3. Закрывающее и стопорное устройство по п.1, отличающееся тем, что усилие, необходимое для перемещения корпуса (9) амортизатора относительно корпуса (4) меньше или равно усилию, которое требуется для соединения с защелкиванием для фиксации поршневого штока (10) на поводке (5).
4. Закрывающее и стопорное устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что корпус (9) амортизатора зажат на корпусе (4).
5. Закрывающее и стопорное устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что корпус (9) амортизатора закреплен на корпусе (4) посредством фиксаторов.
6. Закрывающее и стопорное устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что корпус (9) амортизатора подвижно удерживается между двумя упорами.
7. Закрывающее и стопорное устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что предусмотрены ориентирующие средства (12, 13), ориентирующие корпус (9) амортизатора относительно корпуса (4).
8. Закрывающее и стопорное устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что корпус (9) амортизатора остается в своем рабочем положении даже после выдвигания поводком (5) поршневого штока (10) из корпуса (9) амортизатора.
9. Закрывающее и стопорное устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что на корпусе (4) выполнены два упругих стопорных буртика (7), каждый из которых имеет выступ (8), входящий в зацепление с соответствующей выемкой (12) в корпусе (9) амортизатора.
10. Закрывающее и стопорное устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что корпус (9) амортизатора выполнен цилиндрическим и имеет по меньшей мере один буртик (12, 13), введенный в канавку (15) в корпусе (4) механизма автоматического втягивания.
11. Закрывающее и стопорное устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что на конце поршневого штока (10) предусмотрен шаровой сегмент (11), предназначенный для вхождения в зацепление с гнездом в поводке (5).
12. Закрывающее и стопорное устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что корпус (9) амортизатора зафиксирован в углублении корпуса (4) механизма автоматического втягивания.