ИЗОЛИРУЮЩИЙ МАТ ДЛЯ ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ КОНСТРУКЦИИ ФЮЗЕЛЯЖА САМОЛЕТА И КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ НЕГО

1. Изолирующий мат (1) для звукоизоляции конструкции фюзеляжа самолета, которая содержит элементы (4) каркаса и стрингеры (3), идущие перпендикулярно к элементам (4) каркаса, причем изолирующий мат (1) содержит множество крепежных скоб (17), которые закреплены на первой поверхности изолирующего мата (1) и выступают в боковом направлении за кромку изолирующего мата (1).
2. Изолирующий мат по п.1, который дополнительно содержит:
имеющий отверстия слой (13), которым покрыта вторая поверхность изолирующего мата (1), по меньшей мере, в зоне вокруг его точек крепления.
3. Изолирующий мат по п.2, в котором имеющий отверстия слой выполнен в виде перфорированной фольги (13).
4. Изолирующий мат по п.2, в котором имеющий отверстия слой выполнен в виде сетки (16).
5. Изолирующий мат по одному из пп.2-4, который дополнительно содержит:
покровную фольгу (14), которая расположена так, что имеющий отверстия слой (13) лежит между покровной фольгой (14) и изолирующим матом (1).
6. Изолирующий мат по п.5, в котором покровная фольга (14) деформирована в зоне вокруг сквозных отверстий (9), независимо от имеющего отверстия слоя (13).
7. Изолирующий мат по п.5,
в котором покровная фольга (14) в зоне вокруг точек крепления изолирующего мата (1) имеет выпуклость, которая выступает из изолирующего мата (1).
8. Изолирующий мат по п.1, который имеет множество сквозных отверстий (9), в которые вставлены трубчатые распорки (10), таким образом, что изолирующий мат (1) может быть прикреплен через трубчатые распорки (10) к конструкции (3, 4) фюзеляжа самолета при помощи крепежных средств (8).
9. Изолирующий мат по п.8, в котором трубчатые распорки (10) выполнены более жесткими в направлении осей сквозных отверстий (9), чем изолирующий мат (1) в направлении, перпендикулярном к его поверхности.
10. Изолирующий мат по п.8 или 9, в котором трубчатые распорки (10) изготовлены из вспененного материала, в частности из вспененного полиимида или из вспененного полиэфира.
11. Крепежное средство (8) для закрепления изолирующего мата (1) на конструкции (3, 4) фюзеляжа самолета, которое содержит:
стержень (11), на первом конце которого предусмотрен крепежный элемент (15) для крепления стержня (11) к конструкции (3, 4) фюзеляжа самолета, таким образом, что стержень (11) выступает из конструкции (3, 4) фюзеляжа самолета, чтобы проникать через изолирующий мат (1), причем в области второго конца стержня (11), который расположен напротив первого конца, предусмотрен упор (12), который ограничивает движение элемента (6) прилегания для крепления изолирующего мата (1) на стержне (11) в направлении первого конца.
12. Крепежное средство по п.11, в котором второй конец стержня (11) содержит зазубренные элементы (18), которые предназначены для закрепления элемента (6) прилегания для крепления изолирующего мата на стержне (11).
13. Крепежное средство по п.11 или 12, в котором крепежный элемент выполнен в виде зажима (15), который предназначен для прикрепления к стрингеру (3).
14. Изоляционный комплект для звукоизоляции конструкции фюзеляжа самолета, которая содержит элементы (4) каркаса и стрингеры (3), идущие перпендикулярно к элементам (4) каркаса, причем изоляционный комплект содержит:
по меньшей мере один изолирующий мат (1) по одному из пп.1-10, и
по меньшей мере одно крепежное средство (8) по одному из пп.11-13, для закрепления изолирующего мата (1) на конструкции (3, 4) фюзеляжа самолета.