Кредит под залог рекомендаций Минпромторга и обещаний "Газпрома"

Минпромторг рекомендовал Внешэкономбанку (ВЭБ) выдать Выборгскому судостроительному заводу (ВСЗ) кредит на строительство новой верфи в Приморске. Банк пока не спешит это делать. Руководство ВСЗ утверждает, что у предприятия проблемы с залогом. Ранее "Газпром" пообещал ВСЗ заказ на строительство двух судов-газовозов на сумму более $500 млн. Именно эти контракты, считают в "Газпроме", помогут ВСЗ договориться с ВЭБом. Вдобавок Выборгский судостроительный завод готовится принять участие в октябрьском тендере Росморпорта на строительство дизель-электрического ледокола совместно с финской компанией Aker.

Как сообщил "Ъ" генеральный директор Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) Валерий Левченко, в понедельник председатель совета директоров ВСЗ Георгий Порядин был на совещании у министра промышленности и торговли Виктора Христенко, который пообещал предприятию помощь в получении кредита у Внешэкономбанка на строительство новой верфи в Приморске. ВСЗ просит у Внешэкономбанка на эти цели примерно 28,5 млрд рублей. По словам самого господина Порядина, Минпромторг предоставит ВЭБу свои рекомендации об открытии финансирования проекта ВСЗ в Приморске. При этом самому предприятию, говорит господин Порядин, ведомство Виктора Христенко рекомендовало решить проблему с залогом. "С этим есть серьезные проблемы", — отметил председатель совета директоров ВСЗ.

Отметим, что недавно заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Ананенков сообщил журналистам, что ВСЗ может получить в следующем году заказ от газовой компании на строительство двух судов для транспортировки сжиженного природного газа (далее СПГ) вместимостью по 215 тыс. кубометров СПГ. Сумма контракта может превысить $500 млн. По словам господина Ананенкова, под залог этого контракта могут быть привлечены кредиты, необходимые ВСЗ (и другим потенциальным исполнителям газпромовских заказов, таким как ОПК) для строительства новых судостроительных мощностей. Выборгский судостроительный завод уже строит для "Газпрома" две буровые платформы на общую сумму более 59 млрд рублей. Впрочем, могут ли потенциальные заказы газовой компании стать для ВСЗ залогом под кредит ВЭБа, господин Порядин не комментирует.

Между тем ВСЗ претендует не только на сотрудничество с "Газпромом". По словам Валерия Левченко, его предприятие готовится принять участие в октябрьском тендере Росморпорта на строительство дизель-электрического ледокола, совместно с финской компанией Aker (принадлежит южнокорейской STX). Господин Левченко не исключает, что Aker также может выступить субподрядчиком ВСЗ в реализации газпромовских заказов, в частности, компания может заняться производством криогенных емкостей для судов-газовозов.

Примечательно, что принять участие в тендере Росморпорта планирует также компания Nordic Yards Виталия Юсуфова, сына члена совета директоров "Газпрома" Игоря Юсуфова, выкупившая недавно две верфи в Германии. Участники рынка говорят, что Nordic Yards может выступить в партнерстве с "Адмиралтейскими верфями". Господин Юсуфов также заявил о намерении выступить субподрядчиком и в реализации заказов "Газпрома" на строительство судов для транспортировки СПГ. Валерий Левченко утверждает, что встречался с Виталием Юсуфовым по этому вопросу, и возможности сотрудничества с ним также не исключает.

Напомним также, что господин Ананенков, обещая ВСЗ и ОПК контракты на строительство судов-газовозов, говорил о необходимости их кооперации в исполнении этих контрактов с другими, в том числе иностранными компаниями. При этом он подчеркивал, что предпочтительнее кооперация с верфями Балтийского региона. Верфи, купленные Nordic Yards в германских городах Висмаре и Варнемюнде, расположены как раз на Балтийском море.