ШУМОПОДАВЛЯЮЩАЯ ПЕРЕГОРОДКА И ПЛАСТИКОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК, СОДЕРЖАЩИЙ ТАКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ

1. Шумоподавляющая перегородка топливного бака, содержащая нижний держатель и верхнюю скользящую часть, которая может скользить относительно держателя посредством пружин сжатия, установленных на фиксаторах, при этом нижний держатель имеет полое основание, имеющее две вертикальных или наклонных стенки, образующих открытую полость удлиненной формы с продольной осью, причем указанная полость содержит по меньшей мере одно ребро, составляющее угол с продольной осью полости.
2. Перегородка по п.1, в которой держатель и скользящая часть выполнены из ПОМ (полиоксиметилена).
3. Перегородка по п.1 или 2, в которой пружины установлены на фиксаторах, образованных соответственно на нижней стенке держателя и продолжающихся от нее вверх, и на фиксаторах, образованных на верхней скользящей части, и продолжающихся от нее вниз.
4. Перегородка по п.1, в которой перегородка в основном выполнена из пластика и снабжена по меньшей мере одной металлической частью на ее верхней скользящей части или на ее нижнем держателе.
5. Перегородка по п.4, содержащая 3 металлических части: 2 на нижнем держателе и одну на верхней скользящей части.
6. Перегородка по п.1, в которой верхняя скользящая часть и нижний держатель представляют собой плоские пластины, которые обе содержат 2 рельефных участка, имеющих полое пространство в форме полуцилиндра, причем полуцилиндры одной части обращены к полуцилиндрам другой части так, что они образуют полости, в которых установлены пружины сжатия, причем нижняя часть каждого полуцилиндрического полого пространства содержит фиксатор для одного конца пружины.
7. Перегородка по п.1, в которой верхняя скользящая часть скользит вдоль одной поверхности нижнего держателя, причем по меньшей мере одна из этих частей содержит щель, в которой может скользить соответствующий штифт на другой части.
8. Перегородка по п.7, в которой она содержит несколько пар штифтов/щелей, причем одна пара штифт/щель («блокирующая пара») снабжена рельефными участками, которые взаимодействуют для блокирования верхней части относительно нижнего держателя (при сжатии пружин), и выступом на ее конце, который облегчает соединение/разъединение рельефных участков для блокирования/высвобождения «сложенного» состояния перегородки.
9. Перегородка по п.8, в которой штифт блокирующей пары имеет свободный конец, снабженный колпачком или крючком, при этом штифт может скользить по всей щели, которая имеет ограничитель, через который проходит участок, имеющий форму колпачка или крючка.
10. Перегородка по п.8, в которой штифт блокирующей пары может скользить в щели только тогда, когда рельефный участок (выступ) на его верхнем конце был перемещен в боковом направлении (перпендикулярно перегородке) так, чтобы проходить под верхним краем щели.
11. Перегородка по п.10, в которой штифт блокирующей пары имеет форму удлиненного язычка, вырезанного в части перегородки, где он расположен заподлицо с ее поверхностью, причем указанный язычок имеет ручку на его конце, на стороне, противоположной стороне, имеющей выступ.
12. Перегородка по п.1, в которой обе боковых стороны верхней скользящей части выполнены с загнутыми краями, в каждом из которых расположена боковая сторона нижнего держателя.
13. Перегородка по п.1, в которой держатель и верхняя скользящая часть выполнены с углублениями и/или ребрами.
14. Перегородка по п.1, в которой верхняя скользящая часть включает вершину (противоположную основанию держателя).
15. Топливный бак, снабженный шумоподавляющей перегородкой по любому из пп.1-14, при этом указанный бак включает отформованный в нем буртик со щелью, причем перегородка закреплена в баке ее основанием на буртике и ее ребром внутри щели буртика.