ЧАСТЬ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

1. Часть (1) кузова для автомобиля с рамной частью (3) из металла и расположенной в рамной части (3) структурной конструктивной частью (4) из полимерного материала и с резьбовым соединением (12) для крепления другой конструктивной части к рамной части (3), отличающаяся тем, что резьбовое соединение (12) имеет установленную в несущей части (6) без возможности вращения накидную гайку (5), причем несущая часть (6) соединена со структурной конструктивной частью (4) и с рамной частью (3).
2. Часть кузова по п. 1, отличающаяся тем, что несущая часть (6) посредством полученной методом экструзии облицовки (19) полимерным материалом соединена с геометрическим замыканием со структурной конструктивной частью (4).
3. Часть кузова по п.1 или 2, отличающаяся тем, что несущая часть (6) имеет прилегающие к рамной части (3) фланцы (15, 16), причем фланцы (15, 16) и рамная часть (3) соединены друг с другом через структурные соединения (21, 22).
4. Часть кузова по п.3, отличающаяся тем, что структурная конструктивная часть (4) из полимерного материала имеет выемки (8) для фланцев (15, 16) несущей части (6) накидной гайки (5).
5. Часть кузова по п.1, отличающаяся тем, что два удаленных от бокового края структурной конструктивной части (4) и расположенных в непосредственной близости с накидной гайкой (5) ребра (10) из полимерного материала расположены в продольном направлении структурной конструктивной части (4).
6. Часть кузова по п.1, отличающаяся тем, что несущая часть (6) имеет втулку (14), которая расположена концентрично относительно предусмотренной оси навинчивания накидной гайки (5), причем втулка (14) опирается на рамную часть (3).
7. Часть кузова по п.6, отличающаяся тем, что втулка (14) через накладки (17, 18) соединена с фланцами (15, 16) несущей части (6).
8. Часть кузова по п.7, отличающаяся тем, что накладки (17, 18) прикреплены к обращенному к накидной гайке (5) концу втулки (14).
9. Часть кузова по п.1, отличающаяся тем, что структурная конструктивная часть (4) дистанцирована от рамной части (3).
10. Часть кузова по п.1, отличающаяся тем, что структурная конструктивная часть (4) в удаленной от накидной гайки (5) области поддерживается относительно рамной части (3) посредством расширяющегося под действием тепла пенистого слоя (11).
11. Часть кузова по п.1, отличающаяся тем, что структурная конструктивная часть (4) выполнена в виде ванны с множеством поперечно расположенных ребер (9).