ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПИТАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Контур электрического питания газотурбинного двигателя самолета, содержащий по меньшей мере три шины электрического питания и содержащий также первую шину распределения постоянного или переменного электрического напряжения для первой группы электрического оборудования двигателя, вторую шину распределения более высокого постоянного или переменного электрического напряжения для другой группы электрического оборудования двигателя, причем первая и вторая шины связаны с третьей шиной, которая сама в свою очередь связана с по меньшей мере одним источником электрической энергии.
2. Контур по п.1, отличающийся тем, что третья шина связана с электрической распределительной сетью самолета.
3. Контур по п.1, отличающийся тем, что третья шина связана с электрическим генератором, принадлежащим двигателю и приводимым в движение этим двигателем.
4. Контур по п.1, отличающийся тем, что первая шина связана с третьей шиной посредством по меньшей мере одного преобразователя напряжения или трансформатора.
5. Контур по п.1, отличающийся тем, что вторая шина связана с третьей шиной посредством по меньшей мере одного преобразователя напряжения или трансформатора.
6. Контур по п.1, отличающийся тем, что электрическое оборудование двигателя, принадлежащее к первой группе, представляет собой оборудование, требующее для своего функционирования электрическую мощность на уровне менее 100 Вт.
7. Контур по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что электрическое оборудование двигателя, принадлежащее к первой группе, содержит по меньшей мере один тип оборудования, выбранный из группы, состоящей из модуля электронного регулирования двигателя, клапанов регулирования общего расхода топлива, подаваемого в двигатель, системы управления работоспособностью и использованием органов двигателя, клапанов временной разгрузки компрессора, клапанов регулирования расхода топлива, подаваемого в форсунки камеры сгорания двигателя, клапанов регулирования расхода воздуха для корректировки зазора на вершинах лопаток турбины и устройства воспламенения топлива.
8. Контур по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что упомянутое другое электрическое оборудование двигателя содержит по меньшей мере один тип оборудования, выбранный из группы, состоящей из устройств управления углом установки лопаток с изменяемым углом установки, клапанов регулируемой разгрузки компрессора и насоса контура питания двигателя топливом.
9. Контур по п.1, отличающийся тем, что электрическое оборудование двигателя связано с электронными контурами возбуждения, управления или обратной связи, при этом по меньшей мере часть электронных контуров локально размещена на уровне соответствующего оборудования и запитывается при помощи первой или второй шин электрического питания.
10. Контур по п.9, отличающийся тем, что по меньшей мере часть электронных контуров встроена в соответствующее оборудование.
11. Контур по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что системы регулирования зазора на вершинах лопаток турбины содержат электрические нагревательные устройства, запитываемые непосредственно от третьей шины.