ОППОЗИТНЫЙ КРИВОШИПНО-ПЛАНЕТАРНЫЙ ПОРШНЕВОЙ МЕХАНИЗМ БЕСШАТУННОГО ТИПА И СИСТЕМА ОППОЗИТНЫХ КРИВОШИПНО-ПЛАНЕТАРНЫХ ПОРШНЕВЫХ МЕХАНИЗМОВ БЕСШАТУННОГО ТИПА

1. Оппозитный кривошипно-планетарный поршневой механизм бесшатунного типа, включающий картер с цилиндрами, в котором размещены штоки с поршнями, отличающийся тем, что содержит приводной вал с ведущей шестерней, находящейся в зацеплении с ведомой шестерней, жестко установленной в корпусе кривошипов, в котором также оппозитно установлены кривошипы с возможностью преобразования вращательного движения приводного вала в возвратно-поступательное перемещение штоков с поршнями в цилиндрах, причем количество цилиндров по меньшей мере равно двум.
2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что количество цилиндров равно четырем.
3. Механизм по п.1, отличающийся тем, что цилиндры расположены оппозитно, в ряд, или по диагонали.
4. Механизм по п.1, отличающийся тем, что ведомая шестерня корпуса кривошипов связана с ведущей шестерней приводного вала с помощью зубчатой передачи.
5. Механизм по п.1, отличающийся тем, что на кривошипах жестко установлены шестерни-сателлиты.
6. Механизм по п.1, отличающийся тем, что шипы кривошипов соединены со штоками на скользящей посадке.
7. Механизм по п.1, отличающийся тем, что количество кривошипов, шестерней-саттелитов, зубчатых венцов внутреннего зацепления по меньшей мере равно двум.
8. Механизм по п.1, отличающийся тем, что на цилиндрах расположены клапанные головки, соединенные с ресивером.
9. Система оппозитных кривошипно-планетарных поршневых механизмов бесшатунного типа, содержащая по меньшей мере два механизма по любому из пп.1-8, установленных в общем картере зеркально по отношению друг к другу, и связанных своими ведомыми шестернями с ведущей шестерней общего приводного вала.
10. Система по п.9, отличающаяся тем, что механизмы по любому из пп.1-8 установлены по отношению друг к другу под углом.
11. Система по п.9, отличающаяся тем, что количество цилиндров равно восьми.