ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ

1. Турбонагнетатель (1), содержащий
компрессорное колесо (9) и турбинное колесо (5), расположенные на противоположных концах вала (7);
корпус (3), удерживающий вал (7);
статор (22), расположенный в корпусе (3);
пару уплотнителей (204, 208), расположенных между статором (22) и внутренней частью (142, 144) корпуса (3), образующие таким образом камеру (130) вокруг по меньшей мере части статора (22).
2. Турбонагнетатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что содержит пару торцевых полостей (122, 126), расположенных на осевых концах статора (22).
3. Турбонагнетатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что камера (130) имеет кольцеобразную конфигурацию.
4. Турбонагнетатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что уплотнители (204, 208) расположены по окружности статора (22).
5. Турбонагнетатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что содержит пару подшипников (10, 12), расположенных в корпусе (3), по одному на каждой стороне статора (22).
6. Турбонагнетатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что корпус (3) сегментирован.
7. Турбонагнетатель (1) по п. 6, отличающийся тем, что камера (130) содержит входное отверстие (184, 156), образованное внутри верхнего сегмента (150), и выходное отверстие (132), образованное внутри нижнего сегмента (152).
8. Турбонагнетатель (1) по п. 7, отличающийся тем, что содержит уплотнитель сегмента, расположенный между верхним (150) и нижним (152) сегментами.
9. Турбонагнетатель (1) по п. 8, отличающийся тем, что содержит уплотнительную канавку (190), образованную в одном из указанных верхнем (150) или нижнем (152) сегменте.
10. Турбонагнетатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что содержит отверстие (176), проходящее из внутренней части корпуса (3), имеющее размер и конфигурацию для размещения проводов, проходящих от статора (22).
11. Турбонагнетатель (1) с электроприводом с жидкостным охлаждением, содержащий
вращающийся узел, содержащий ротор (24), установленный на валу (7), а также компрессорное колесо (9) и турбинное колесо (5), расположенные на противоположных концах вала (7);
корпус (3) подшипника, сконфигурированный для удержания вращающегося узла;
статор (22), расположенный в корпусе (3) подшипника и вокруг ротора (24); и
пару кольцевых уплотнителей (204, 208), расположенных на противоположных концах статора (22) и использующихся для уплотнения относительно внутренней части (142, 144) корпуса (3) подшипника с целью образования кольцевой камеры (130) вокруг по меньшей мере части статора (22) и пары торцевых полостей (122, 126) на осевых концах статора (22).
12. Турбонагнетатель (1) по п. 11, отличающийся тем, что пара кольцевых уплотнителей (204, 208) содержит уплотнительные кольца, расположенные в соответствующих канавках (202, 206), образованных по окружности статора (22).
13. Турбонагнетатель (1) с электроприводом с жидкостным охлаждением, содержащий
вращающийся узел, содержащий ротор (24), установленный на валу (7), а также компрессорное колесо (9) и турбинное колесо (5), расположенные на противоположных концах вала (7);
корпус (3) подшипника, сконфигурированный для удержания вращающегося узла;
статор (22), расположенный в корпусе (3) подшипника и вокруг ротора (22);
пару кольцевых уплотнителей (204, 208), расположенных на противоположных концах статора (22) и использующихся для уплотнения относительно внутренней части (142, 144) корпуса (3) подшипника с целью образования кольцевой камеры (130) вокруг по меньшей мере части статора (22) и пары торцевых полостей (122, 126) на осевых концах статора (22);
пару подшипников (10, 12), расположенных в корпусе (3), по одному с каждой стороны статора (22), при этом подшипники (10, 12) используют для удержания вращающего узла; и
пару сальников (30, 32), прикрепленных к валу (7), каждый из которых расположен между ротором (24) и соответствующим подшипником (10, 12), при этом каждый сальник (30, 32) содержит цилиндрический элемент (308, 328) маслобойного кольца, прилегающий к соответствующему подшипнику (10, 12).
14. Турбонагнетатель (1) по п. 13, отличающийся тем, что цилиндрический элемент (308, 328) маслобойного кольца содержит ряд радиальных прорезей (311), так что масло, поступающее в выточенный участок (332, 334) цилиндрического элемента (308, 328) маслобойного кольца, отводится радиально наружу через прорези (311).
15. Турбонагнетатель (1) по п. 14, отличающийся тем, что каждый сальник (30, 32) содержит элемент (304, 324) прокладки, противоположный цилиндрическому элементу (308, 328) маслобойного кольца, а поршневое кольцо (314, 315) расположено между элементом (304, 324) прокладки и цилиндрическим элементом (308, 328) маслобойного кольца.