УНИФИЦИРОВАННАЯ ФОРСУНКА

Полезная модель относится к техническим средствам для приготовления пищи в полевых условиях в частности к полевым кухням.
Форсунка предназначена для сжигания жидкого топлива (дизельного или керосина), а также газообразного топлива в топках технических средств приготовления пищи и выпечки хлеба в полевых условиях.
Цель полезной модели - разработать конструкцию форсунки, позволяющей использовать в качестве горючего как жидкое топливо (дизельное топливо или керосин), так и сжиженный газ (пропан, бутан, метан), повысить эффективность сгорания жидкого топлива, сократить время закипания воды в котлах и снизить экономические затраты за счет использования газа.
Известно устройство - форсунка кухонная вертикального обогрева ФК-01МВ (см. Форсунка кухонная ФК-01MB. ПС 1815-81. Военное изд. М.: 1988), позволяющее сжигать жидкое топливо (дизельное или керосин) в топках технических средств приготовления пищи.
Данное устройство предназначено только для сжигания жидкого топлива и не предназначено для использования в качестве топлива газа.
Применяемое на нем сопло не обеспечивает эффективного перемешивания паров топлива с воздухом и как следствие, не обеспечивается полнота сгорания топлива, кроме того существующая конструкция требует применения направляющего устройства пламени и не позволяет использовать в качестве топлива сжиженный газ.
Известно устройство - газообразовательная форсунка кухонная КГФ-3М (см. Руководство по устройству и эксплуатации технических средств для приготовления пищи в полевых условиях. Военное изд. М.: 1984)
Форсунка состоит из двух последовательно соединенных испарительных труб, газового вентиля, щитка, воспламенителя, рассекателя, диффузора и корытца.
Данная форсунка не предназначена для использования газообразного топлива и установленное на нем одноканальное сопло не обеспечивает качественного перемешивания топлива с воздухом.
Данные аналоги приняты в качестве прототипа.
Техническим результатом унифицированной форсунки является повышение эффективности процесса сгорания топлива и сокращение времени закипания воды в технических средствах приготовления, и достигается тем, что, на них установлено сопло комбинированное (фиг. 1), представляющее собой комбинацию корпуса с ниппельной гайкой (1), штуцера газового (2), медных прокладок (3, 5), газовой ниппельной гайки (4), штуцера для жидкого топлива (6), отверстий (7) для выхода паров жидкого топлива и отверстий (8) для выхода газового топлива.
Унифицированная форсунка (фиг. 2), представляющая собой сварную конструкцию, и содержащая испарительную камеру (9), топливопровод жидкостный (10), щиток (11), штуцер жидкостной (12), вентиль жидкостной (13), вентиль газовый (14), штуцер газовый (15), газопроводная трубка (16), сопло комбинированное (17), предназначенное для сжигания как испаренного жидкого топлива, так и сжиженного газа, корытце (18), испарительную трубку (19), воспламенитель и рассекатель пламени (20).
Регулировочные вентили через штуцеры (12) и (15) соединены с топливной системой теплового агрегата, на котором используется форсунка.
Особенностью является то, что комбинированное сопло установлено под котлом и вертикальный поток пламени равномерно охватывает пищеварочный котел, что способствует лучшему перемешиванию паров топлива с воздухом, полному сгорания топлива и лучшим условиям теплопередачи от пламени к пищеварочному котлу.
На режиме работы с жидким топливом устройство работает следующим образом: топливо, поступающее, к форсунке под давлением через штуцер (12) вентиля регулировочного для подачи жидкого топлива (13) попадает в испарительную камеру (9). Проходя по полости испарительной камеры топливо, нагревается, переходит в газообразное состояние и по испарительной трубке (19), поступает в сопло комбинированное (17), через отверстия которого под давлением попадает в гонку, где и сгорает. Образовавшийся факел огня проходит через рассекатель пламени (20), приобретает необходимую форму и попадает в нужную для обогрева зону топки, а часть тепла используется для нагрева испари тельной камеры (9).
Первоначальный нагрев испарительной трубки (19) при розжиге форсунки производится открытым сжиганием жидкого топлива в корытце (18). По окончании розжига горение в корытце прекращается.
Степень горения форсунки регулируется регулировочным вентилем (13).
На режиме работы с сжиженным газом - газ через штуцер вентиля регулировочного для подачи газа (15) по газопроводной трубке (16), поступает в сопло комбинированное (17) через отверстия которого, под давлением попадает в топку, где и сгорает. Образовавшийся факел огня проходит через рассекатель пламени (20), приобретает необходимую форму и попадает в нужную для обогрева зону топки.
Экспериментальное испытание показали, что унифицированная форсунка позволяет повысить эффективность сгорания жидкого топлива, уменьшить время закипания воды в котлах автомобильной кухни ПАК-200М при работе на жидком топливе с 60 мин. до 45 мин., а при работе па газообразном топливе с 60 мин. до 40 мин. улучшить экологические показатели работы форсунки за счет более полного сгорания топлива, а использование в качестве топлива газа улучшает условия эксплуатации, упрощает розжиг форсунки, улучшает экологические показатели работы форсунки, уменьшает время приготовления пищи и экономические затраты на приготовление пищи в полевых условиях.