РЕГУЛИРУЕМЫЕ ЩЕЛОКОВЫЕ РАСПЫЛИТЕЛИ С МНОЖЕСТВОМ ОТРАЖАТЕЛЬНЫХ ПЛАСТИН

1. Регулируемая топливная форсуночная система (1000) для подачи топлива в камеру (111) сгорания котла-утилизатора, содержащая:
а) верхний топливный форсуночный узел (1100), содержащий:
i. впускную линию (1110) для приема упомянутого топлива;
ii. удлинитель (1130) для направления упомянутого топлива от впускной линии (1110) через удлинитель (1130), имеющий первый и второй концы, причем первый конец соединен по текучей среде с впускной линией (1110),
iii. выпуск (1143) форсунки, соединенный по текучей среде со вторым концом удлинителя (1130), позволяющий упомянутому топливу покидать удлинитель (1130) в качестве струи топлива;
b) нижний топливный форсуночный узел, содержащий:
i. впускную линию (1310) для приема упомянутого топлива;
ii. удлинитель (1330) для направления упомянутого топлива от впускной линии (1310) через удлинитель (1330), имеющий первый и второй концы, причем первый конец соединен по текучей среде с впускной линией (1310),
iii. выпуск (1343) форсунки, соединенный по текучей среде со вторым концом удлинителя (1330), позволяющий упомянутому топливу покидать удлинитель (1330) в качестве струи топлива; и
секцию регулировки (1500), выполненную с возможностью удержания и верхнего и нижнего топливных форсуночных узлов (1100-1300) в требуемой ориентации относительно друг друга и обеспечения регулировки ориентации верхнего и нижнего топливных форсуночных узлов, сохраняя ту же самую требуемую относительную ориентацию между форсуночными узлами (1100-1300), отличающаяся тем, что секция регулировки (1500) имеет:
верхний зажим (1510), выполненный с возможностью удержания верхнего топливного форсуночного узла (1100);
нижний зажим (1530), выполненный с возможностью удержания нижнего топливного форсуночного узла (1300);
относительный шарнир (1520), имеющий относительную шарнирную пяту (1521) и соединенный между верхним зажимом (1510) и нижним зажимом (1521), позволяющий зажимам (1510,1530) вращаться вокруг относительной шарнирной оси (1521);
по меньшей мере, один регулировочный болт (1523), проходящий между относительным шарниром (1520) и, по меньшей мере, одним из верхнего зажима (1510) или нижнего зажима (1530), причем регулировочный болт (1523) пространственно смещен от относительной шарнирной пяты (1521), выполненной с возможностью удержания участка относительного шарнира (1520) на требуемом расстоянии от участка зажима (1510, 1530), чтобы создать требуемую фиксированную ориентацию между соответствующими участками относительного шарнира (1520) и зажима (1510,1530).
2. Система (1000) по п.1, в которой секция регулировки (1500) дополнительно содержит:
а) закрепленную анкерную трубу (1710), имеющую центральную точку (1715);
b) анкерный зажим (1720) для крепления с возможностью поворота нижнего зажима (1530) к закрепленной анкерной трубе (1710), позволяющий обоим топливным форсуночным узлам (1100, 1300) одновременно поворачиваться вокруг центральной точки (1715).
3. Система (1000) по п.2, в которой анкерный зажим (1720) содержит, по меньшей мере, один U-образный болт (1723).
4. Система (1000) по п.1, в которой верхний зажим (1510) содержит:
а) зажимную верхнюю часть (1511), имеющую фитинг на верхней части верхнего топливного форсуночного узла (1100),
b) фитинг (1513) зажимного основания вокруг нижней части верхнего топливного форсуночного узла (1100),
с) средство (1515) крепления, прикрепляющее верхнюю зажимную часть (1511) к зажимному основанию (1533), чтобы закрепить верхний топливный форсуночный узел (1100).
5. Система (1000) по п.1, в которой нижний зажим (1510) содержит:
а) зажимную верхнюю часть (1531), имеющую фитинг на верхней части нижнего топливного форсуночного узла (1300),
b) фитинг (1533) зажимного основания вокруг нижней части нижнего топливного форсуночного узла (1300),
с) средство (1535) крепления, прикрепляющее верхнюю зажимную часть (1531) к зажимному основанию (1533), чтобы закрепить нижний топливный форсуночный узел (1300).
6. Регулируемая топливная форсуночная система (1000) для подачи топлива в камеру (111) сгорания котла-утилизатора (103), имеющая:
а) множество топливных форсуночных узлов (1100,1300), причем каждый топливный форсуночный узел (1100, 1300) содержит:
i. впускную линию (1110, 1310) для приема упомянутого топлива;
ii. удлинитель (1130, 1330) для направления упомянутого топлива от впускной линии (1110, 1310) через удлинитель (1130, 1330), причем удлинитель (1130, 1330) имеет первый и второй концы, причем первый конец соединен по текучей среде с впускной линией (1110, 1310),
iii. выпуск (1143, 1434) форсунки, соединенный по текучей среде со вторым концом удлинителя (1130,1330), позволяющий упомянутому топливу покидать удлинитель (1130,1330) в качестве струи топлива, отличающаяся тем, что b) анкерный шарнир (1720) соединен со множеством топливных форсуночных узлов (1100, 1300), при этом анкерный шарнир (1720) выполнен с возможностью совместной регулировки ориентации выпусков (1100, 1300) форсунки, чтобы направить их в требуемое заданное место внутри упомянутой камеры (111) сгорания.
7. Система (1000) по п.1, дополнительно содержащая:
по меньшей мере, две отражательные пластины (1145, 1345), при этом каждая пластина расположена вблизи к различному выпуску (1143, 1343) форсунки, так что струя топлива, выходящая из выпуска (1143, 1343) форсунки, ударяет в соответствующую отражательную пластину (1145, 1345), заставляя упомянутую струю топлива разбрызгиваться в брызги топлива, направленные в требуемое место внутри упомянутой камеры (111) сгорания.
8. Система (1000) по п.6, дополнительно содержащая:
отражательную пластину (1145, 1345), расположенную рядом с по меньшей мере одним выпуском (1143, 1343) форсунки, так что струя топлива, выходящая из выпуска (1143, 1343) форсунки, ударяется в отражательную пластину (1145, 1345), разбивается в капли брызг, которые входят в упомянутую камеру сгорания.
9. Система (1000) по п.6, дополнительно содержащая:
относительный шарнир (1520), выполненный с возможностью регулировки ориентации, по меньшей мере, одного выпуска (1143, 1343) форсунки относительно, по меньшей мере, одного другого выпуска (1143,1343) форсунки.
10. Система (1000) по п.6, в которой топливные форсуночные узлы (1100,1300) расположены, по существу, вертикально друг над другом.
11. Система (1000) по п.1, в которой отражательная пластина (1145, 1345) является, по существу, плоской.
12. Система (1000) по п.11, в которой отражательная пластина (1145, 1345) шире, чем выпуск форсунки, обеспечивая, что вся струя топлива ударяет в отражательную пластину (1145, 1345).