ОБНАРУЖЕНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА

1. Способ мониторинга зуба тяжелой машины, содержащий этапы, на которых:
соединяют радиочастотную идентификационную метку (RFiO) с зубом тяжелой машины,
устанавливают считыватель радиочастотных идентификационных меток для считывания радиочастотной идентификационной метки,
причем считыватель радиочастотных идентификационных меток дает индикацию о том, что зуб тяжелой машины отделился от тяжелой машины.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором заключают радиочастотную идентификационную метку в керамику, керамику помещают в литейную форму, и в литейную форму заливают жидкую сталь для формования зуба тяжелой машины.
3. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором считыватель радиочастотных идентификационных меток помещают на питателе дробилки.
4. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором считыватель радиочастотных идентификационных меток помещают для обнаружения радиочастотной идентификационной метки в грузовике.
5. Способ по п. 1, при котором радиочастотную идентификационную метку крепят к концу зуба.
6. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором определяют, что зуб отсоединился от ковша, когда мощность сигнала от радиочастотной идентификационной метки увеличилась.
7. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором радиочастотную идентификационную метку вставляют в отверстие в зубе.
8. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором соединяют цепь настройки с радиочастотной идентификационной меткой, при этом цепь настройки настраивает радиочастотную идентификационную метку после того, как радиочастотная идентификационная метка соединена с зубом.
9. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором расстраивают радиочастотную идентификационную метку.
10. Способ по п. 9, дополнительно содержащий этап, на котором настраивают радиочастотную идентификационную метку, путем соединения радиочастотной идентификационной метки с зубом.
11. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором усиливают сигнал от радиочастотной идентификационной метки путем обратного рассеивания.
12. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором с радиочастотной идентификационной меткой соединяют цепь измерения износа.
13. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором определяют износ зуба и передают информацию об обнаруженном износе на радиочастотную идентификационную метку.
14. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором для измерения износа используют способ четырехточечного сопротивления.
15. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором устанавливают считыватель радиочастотных идентификационных меток в кабине тяжелой машины.
16. Способ по п. 1, в котором радиочастотная идентификационная метка хранит информацию, идентифицирующую зуб.
17. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором информацию о зубе тяжелой машины от считывателя радиочастотных идентификационных меток передают пользователю.
18. Система мониторинга зуба тяжелой машины, содержащая:
зуб тяжелой машины, выполненный с возможностью установки на ковш тяжелой машины;
активную радиочастотную идентификационную метку, соединенную с зубом; и
считыватель радиочастотных идентификационных меток, выполненный с возможностью считывать данные с радиочастотной идентификационной метки.
19. Система по п. 18, в которой считыватель радиочастотной идентификационной метки расположен на питателе дробилки.
20. Система по п. 18, в которой считыватель радиочастотных идентификационных меток расположен для обнаружения радиочастотной идентификационной метки в грузовике.
21. Система по п. 18, в которой радиочастотная идентификационная метка заключена в керамику.
22. Система по п. 18, в которой радиочастотная идентификационная метка прикреплена к концу зуба.
23. Система по п. 18, в которой радиочастотная идентификационная метка вставлена в отверстие в зубе.
24. Система по п. 18, дополнительно содержащая цепь настройки, при этом цепь настройки настраивает радиочастотную идентификационную метку после того, как радиочастотная идентификационная метка будет прикреплена к зубу.
25. Система по п. 18, дополнительно содержащая цепь измерения износа, в которой цепь измерения износа измеряет износ зуба и передает информацию об измеренном износе зуба на радиочастотную идентификационную метку.
26. Система по п. 25, в которой цепь измерения износа для измерения износа использует способ четырехточечного сопротивления.
27. Система по п. 26, в которой радиочастотная идентификационная метка внедрена в керамическую пробку, которая вставлена в зуб, и в которой четыре щупа, находящиеся в электрическом соединении с новой измерительной цепью, отходят от пробки и находятся в электрическом контакте с зубом.
28. Система по п. 18, в которой считыватель радиочастотных идентификационных меток находится в кабине тяжелой машины и выдает информацию о зубе тяжелой машины пользователю тяжелой машины.
29. Система мониторинга зуба тяжелой машины, содержащая:
зуб тяжелой машины, выполненный с возможностью установки на ковше тяжелой машины;
радиочастотную идентификационную метку, установленную на зубе, и
считыватель радиочастотной идентификационной метки, выполненный с возможностью считывать данные с радиочастотной идентификационной метки, причем активная радиочастотная идентификационная метка содержит информацию, идентифицирующую зуб.
30. Система по п. 29, в которой информация содержит по меньшей мере одну, выбранную из группы, содержащей серийный номер, происхождение и дату изготовления.
31. Система по п. 29, дополнительно содержащая контроллер выполненный с возможностью принимать информацию от считывателя радиочастотных идентификационных меток на основе данных от радиочастотной идентификационной метки и выдавать диагностическую информацию пользователю на основе полученной информации.
32. Система по п. 31, в которой диагностическая информация содержит информацию о том, когда был установлен зуб.
33. Система по п. 31, в которой диагностическая информация содержит информацию о том, сколько часов отработал зуб.
34. Система по п. 29, в которой активная радиочастотная идентификационная метка выполнена с возможностью передавать сигнал на первом уровне мощности, когда зуб установлен на ковше тяжелой машины, и на втором уровне мощности, превышающем первый уровень мощности, когда зуб более не установлен на ковше тяжелой машины.
35. Система мониторинга тяжелой машины, содержащая:
зуб тяжелой машины,
радиочастотную идентификационную метку, установленную на конце зуба; и
монтажный кронштейн, принимающий конец зуба, в которой монтажный кронштейн соединяет зуб с тяжелой машиной.
36. Система по п. 35, дополнительно содержащая считыватель радиочастотных идентификационных меток, в которой считыватель радиочастотных идентификационных меток дает индикацию о том, что зуб отсоединился от тяжелой машины.
37. Система мониторинга тяжелой машины, содержащая:
зуб тяжелой машины, содержащий отверстие в одной поверхности зуба,
пробку, вставленную в отверстие, при этом пробка содержит:
радиочастотную идентификационную метку,
цепь определения износа и
множество щупов, выступающих из пробки и электрически соединенных с зубом тяжелой машины;
в которой цепь определения износа использует множество щупов для определения сопротивления зуба и передает данные о сопротивлении на радиочастотную идентификационную метку для передачи на считыватель радиочастотных идентификационных меток.
38. Система по п. 37, в которой радиочастотная идентификационная метка регистрирует данные о сопротивлении.
39. Система по п. 37, в которой радиочастотная идентификационная метка регистрирует первоначальное сопротивление зуба.
40. Система по п. 37, далее содержащая считыватель радиочастотных идентификационных меток для выдачи индикации об отделении зуба тяжелой машины от тяжелой машины и для выдачи индикации об износе зуба.