ПЕРФОРИРОВАННЫЙ БАРАБАН КОМПРЕССОРА ОСЕВОГО ТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Ротор (12; 112) осевого турбинного двигателя (2), в частности барабан компрессора (4; 6; 104) осевого турбинного двигателя, при этом ротор (12; 112) содержит:
внешнюю кольцевую стенку (28; 128), ограничивающую первичный кольцевой поток (18) турбинного двигателя (2),
уплотнительное устройство, выполненное на стенке (28; 128),
отличающийся тем, что кольцевая стенка (28; 128) содержит по меньшей мере одно впускное отверстие (32; 132) для утечек (34; 134), расположенное на осевом уровне уплотнительного устройства для отведения от него утечек (34; 134) так, чтобы отводить их в осевом направлении за пределы ротора (12; 112).
2. Ротор (12; 112) по п. 1, отличающийся тем, что стенка (28; 128) окружает цилиндрическое или кольцевое пространство (38; 138), которое сообщается с впускным отверстием(-ями) (32; 132).
3. Ротор (12; 112) по одному из пп. 1 и 2, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере один кольцевой ряд лопаток (24) ротора, который удерживается кольцевой стенкой (28; 128) и расположен выше по потоку относительно по меньшей мере одного отверстия (32; 132) и/или уплотнительного устройства.
4. Ротор (12; 112) по любому из пп. 1 и 2, отличающийся тем, что стенка (28; 128) содержит несколько отверстий (32; 132), образующих по меньшей мере один кольцевой ряд, предпочтительно несколько кольцевых рядов, при этом отверстия (32; 132) в некоторых случаях распределены под углом вокруг стенки (28; 128).
5. Ротор (12; 112) по любому из пп. 1 и 2, отличающийся тем, что содержит элементы динамического равновесия, чтобы компенсировать наличие отверстия(-ий) (32; 132).
6. Ротор (112) по любому из пп. 1 и 2, отличающийся тем, что кольцевая стенка (128) содержит выходные отверстия (148), направленные выше по потоку, которые могут сообщаться с выходными пробитыми отверстиями (156) диска (158) вентилятора (116).
7. Ротор (12; 112) по любому из пп. 1 и 2, отличающийся тем, что стенка (28; 128) имеет профиль вращения с частью, проходящей главным образом в осевом направлении, и/или частью, проходящей главным образом радиально, например для образования фиксирующего фланца для диска (158) вентилятора и/или для крепления к центральному валу (40; 140), при этом по меньшей мере одно или каждое отверстие (32; 132) расположено на уровне осевой части.
8. Ротор (12; 112) по любому из пп. 1 и 2, отличающийся тем, что устройство содержит по меньшей мере одно радиальное кольцевое ребро (52), в частности с внешним круглым краем.
9. Ротор (12; 112) по любому из пп. 1 и 2, отличающийся тем, что устройство содержит по меньшей мере один набор радиальных кольцевых ребер (52), предназначенных для сообщения с внутренним бандажом (30), при этом отверстие (32; 132) расположено в осевом направлении между указанными кольцевыми ребрами (52), при этом предпочтительно каждое впускное отверстие (32; 132) внешней стенки (28; 128) расположено в осевом направлении между кольцевыми ребрами (52), относящимися к тому же набору.
10. Ротор (12; 112) по любому из пп. 1 и 2, отличающийся тем, что по меньшей мере одно или каждое впускное отверстие (32; 132) содержит элемент (54) потери нагрузки в указанном отверстии (32; 132), при этом элемент (54) предпочтительно представляет собой вставку.
11. Ротор (12; 112) по любому из пп. 1 и 2, отличающийся тем, что содержит впускной коллектор (38; 138) для утечек (34; 134), сообщающийся по меньшей мере с одним или каждым или несколькими впускными отверстиями (32; 132), при этом впускной коллектор (38; 138) предпочтительно является кольцевым.
12. Ротор (12; 112) по любому из пп. 1 и 2, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере одну или несколько кольцевых перегородок (36; 136) внутри стенки (28; 128), при этом кольцевая перегородка(-и) (36; 136) образует по меньшей мере один или несколько кольцевых впускных коллекторов (38; 138) для утечек (34; 134), сообщающихся с одним или несколькими впускными отверстиями (32; 132).
13. Компрессор (4; 6; 104) осевого турбинного двигателя (2), в частности компрессор (4) низкого давления, при этом компрессор (4; 6; 104) содержит ротор (12; 112), отличающийся тем, что ротор (12; 112) выполнен по любому из пп. 1-12; компрессор (4; 6; 104) содержит кольцевой ряд лопаток (26) статора, окружающих стенку (28; 128) на уровне по меньшей мере одного впускного отверстия (32; 132) или ряда отверстий (32; 132).
14. Компрессор (4; 6; 104) по п. 13, отличающийся тем, что стенка (28; 128) содержит по меньшей мере одно впускное отверстие (32; 132) для утечек (34; 134), в частности для утечек (34; 134), вызванных рециркуляцией, на осевом уровне лопаток (26) статора, например для отведения утечки (34; 134) снаружи компрессора (4; 6; 104).
15. Компрессор (4; 6; 104) по любому из пп. 13 и 14, отличающийся тем, что каждая из лопаток (26) статора ряда содержит переднюю кромку и заднюю кромку, при этом одно или каждое впускное отверстие (32; 132) расположено между передней кромкой и задней кромкой той же лопатки (26) статора, предпочтительно между внутренними концами передней кромки и задней кромки той же лопатки (26) статора.
16. Компрессор (4; 6; 104) по любому из пп. 13 и 14, отличающийся тем, что содержит внутренний бандаж (30), соединенный с внутренними концами лопаток (26) статора, при этом одно или каждое или некоторые впускные отверстия (32; 132) расположены в осевом направлении на уровне внутреннего бандажа (30).
17. Компрессор (4; 6; 104) по п. 16, отличающийся тем, что внутренний бандаж (30) содержит кольцевой слой истираемого материала (50), предназначенный для сообщения путем истирания с кольцевыми ребрами (52) ротора (12; 112) для обеспечения динамического уплотнения.
18. Турбинный двигатель (2), содержащий ротор (12; 112) и/или компрессор (4; 6; 104), отличающийся тем, что ротор (12; 112) выполнен по любому из пп. 1-12, и/или компрессор (4; 6; 104) выполнен по любому из пп. 13-17.
19. Турбинный двигатель (2) по п. 18, отличающийся тем, что содержит полый вал (40; 140) с проходом (42; 142), в частности центральный вал (40; 140), проходящий в осевом направлении через ротор (12; 112), при этом по меньшей мере одно или несколько или каждое впускное отверстие (32; 132) находится в сообщении с проходом (42; 142) полого вала (40; 140).
20. Турбинный двигатель (2) по одному из пп. 18 и 19, отличающийся тем, что содержит вентилятор (16; 116) с расположенным выше по потоку конусом (162), который имеет внутреннюю полость (160), при этом проход (42; 142) сообщается с внутренней полостью (160) конуса (162), при этом турбинный двигатель (2) предпочтительно выполнен с возможностью поддержания конуса (162) под внешним давлением турбинного двигателя (2).