СПОСОБ ИДЕНТИФИКАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА ПРИ ПАРКОВКЕ У ВЫХОДА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ИЛИ НА МЕСТЕ СТОЯНКИ

1. Способ идентификации воздушного судна при парковке у выхода для пассажиров или на месте стоянки для возможного присоединения пассажирского трапа (1) или загрузочного трапа к двери воздушного судна, причем воздушное судно располагают и останавливают в заданном местоположении с использованием бесконтактного измерения расстояния между воздушным судном и фиксированной точкой, и отображают расстояние на табло (6), установленном перед пилотом воздушного судна, например, на здании (7) аэровокзала, при этом показывают пилоту посредством табло (6) местоположение воздушного судна (5) относительно точки остановки для воздушного судна, а также тип паркующегося воздушного судна, причем указанные измерение расстояния и отображение активируют посредством компьютерной системы (20) аэропорта или вручную и принимают посредством антенны (16) передаваемую воздушным судном (5) информацию (17), отличающийся тем, что из указанной информации (17) извлекают, по меньшей мере, опознавательный код воздушного судна, а также долготную и широтную координаты воздушного судна, причем информацию по типу и модели воздушного судна, имеющего конкретный опознавательный код, получают из базы данных, в которой хранятся опознавательные коды воздушных судов, передают эту информацию в систему (18) управления табло (6), посредством которой управляют табло (6) на месте стоянки, на котором паркуют воздушное судно, и отображают на табло тип и модель воздушного судна.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что посредством антенны (16) принимают информацию, передаваемую с воздушного судна (5) по системе автоматического зависимого радиовещательного наблюдения (ADS-B).
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что при обнаружении воздушного судна (5) перед табло (6) сравнивают принятую антенной информацию о долготных и широтных координатах с координатами, действующими в пределах места стоянки и, в случае совпадения посредством системы (18) управления выдают разрешение довести воздушное судно до точки остановки.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что после остановки воздушного судна в точке остановки посредством блока (15) управления пассажирского трапа (1) управляют перемещением пассажирского трапа в местоположение его присоединения к двери воздушного судна.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что из информации, переданной с воздушного судна, извлекают номер выполняемого рейса.