СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕМЕНТА ДЛЯ ЭЛЕМЕНТА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

1. Способ определения характеристики элемента для элемента железной дороги, включающий этапы:
- предоставление датчика движения на элементе железной дороги;
- сбор данных о движении, предоставляемых датчиком движения, при этом данные о движении представляют кинематическую характеристику элемента железной дороги, отличную от характеристики элемента; и
- определение характеристики элемента на основе данных о движении.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что
- элемент железной дороги является шпалой рельса или путевой стрелки, рельсом; или/и
- кинематическая характеристика элемента железной дороги является характеристикой точки элемента железной дороги; или/и
- кинематическая характеристика элемента железной дороги выбрана из группы, включающей: ускорение, зависимое от времени ускорение, скорость, зависимую от времени скорость, положение и зависимое от времени положение; или/и
- характеристика элемента по меньшей мере одного элемента железной дороги является характеристикой точки элемента железной дороги; и/или
- характеристика элемента по меньшей мере одного элемента железной дороги выбрана из группы, включающей: положение, зависимое от времени положение, отклонение положения от исходного положения или положения равновесия, отклонение зависимого от времени положения от исходного положения или положения равновесия и показатель состояния технического обслуживания.
3. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что этап определения характеристики элемента для элемента железной дороги включает этапы:
- получение обработанных данных о движении посредством обработки данных о движении; и
- определение характеристики элемента по меньшей мере одного элемента железной дороги на основе обработанных данных о движении.
4. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что
этап определения характеристики элемента по меньшей мере одного элемента железной дороги включает использование алгоритма машинного обучения.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что дополнительно включает этапы:
- измерение справочных данных посредством измерения, непосредственно или опосредованно, характеристики элемента для элемента железной дороги и сбора соответствующих данных с датчика движения на по меньшей мере одном элементе железной дороги; и
- использование справочных данных в алгоритме машинного обучения.
6. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что
каждый датчик движения предоставляет данные о движении со множества детекторов движения датчика движения; и
при этом все детекторы движения предоставляют данные о движении, представляющие одинаковую кинематическую характеристику, в частности ускорение или зависимое от времени ускорение, и
при этом по меньшей мере один из детекторов движения имеет отличный диапазон измерения и/или отличное разрешение относительно другого из детекторов движения.
7. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что дополнительно включает этапы:
- предоставление одного или более датчиков движения на каждом элементе железной дороги из множества элементов железной дороги;
- сбор данных о движении, предоставляемых каждым из датчиков движения, при этом данные о движении каждого из датчиков движения представляют соответствующую кинематическую характеристику соответствующего элемента железной дороги, на котором предоставлен датчик движения,
при этом соответствующая характеристика элемента каждого из элементов железной дороги представляет величину, отличную от соответствующей кинематической характеристики для соответствующего элемента железной дороги;
- определение соответствующей характеристики элемента каждого из элементов железной дороги на основе соответствующих данных о движении.
8. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что
характеристика элемента для элемента железной дороги является показателем состояния технического обслуживания;
при этом этап определения характеристики элемента по меньшей мере одного элемента железной дороги включает использование алгоритма машинного обучения; и при этом
способ дополнительно включает этапы:
- измерение справочных данных посредством предоставления элемента железной дороги в изношенном состоянии и предоставления датчика движения на элементе железной дороги в изношенном состоянии, и сбора соответствующих данных о движении c датчика движения на элементе железной дороги в изношенном состоянии, при этом изменение данных о движении вызвано транспортным средством, использующим элемент железной дороги; и
использование справочных данных в алгоритме машинного обучения для определения показателя состояния технического обслуживания, указывающего состояние износа элемента железной дороги.
9. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что
характеристика элемента для элемента железной дороги является показателем состояния технического обслуживания;
при этом этап определения характеристики элемента для элемента железной дороги включает использование алгоритма машинного обучения; и
при этом способ включает этап предоставления справочных данных посредством
a) предоставления транспортного средства в предварительно определенном изношенном состоянии, причем транспортное средство выполнено с возможностью использования элемента железной дороги, и
b) измерения соответствующих данных о движении с датчика движения, предоставленного на элементе железной дороги, при этом изменение данных о движении вызвано транспортным средством в изношенном состоянии, использующим элемент железной дороги; и
при этом алгоритм машинного обучения использует справочные данные для определения показателя состояния технического обслуживания, указывающего состояние износа транспортного средства.