ПРИРЕЛЬСОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ

Полезная модель относится к составным частям конструкции верхнего строения пути для рельсовых транспортных средств и преимущественно может быть использована для устройства трамвайных и железнодорожных путей, совмещенных с проезжей частью дороги.
Известна рельсовая конструкция для трамвайных путей, частями которой являются прирельсовые элементы из упругого материала, например, из резины. (DE 29517001, Е 01 В 21/02).
Известен также совмещенный с проезжей частью рельсовый путь, составными частями которого являются прирельсовые элементы, выполненные в виде упругих прокладок и вкладышей, размещенных по обе стороны шейки рельса и скрепленные при помощи поперечной стяжки, пропущенной через соосные отверстия в упомянутых элементах и шейке рельса (авт. св. СССР № 1633052 Е 01 В 21/00, Е 01 D 19/12).
Известные прирельсовые элементы предусматривают использование сравнительно дорогих упругих элементов, например, резины, а также сложны в изготовлении.
Задача полезной модели состоит в замене материала прирельсового элемента на более дешевый и в упрощении его конструкции.
Эта задача решается за счет того, что прирельсовый элемент выполнен в виде монолитного бруска, изготовленного, например, из искусственного камня. Его торцовые и одна боковая грани преимущественно вертикальны, верхняя и нижняя грани преимущественно горизонтальны и переходят в поверхность другой боковой грани преимущественно соответствующую поверхности шейки рельса. В зоне крепления тяги прирельсовый элемент содержит отверстие и полость для размещения тяги и средств ее крепления к шейке рельса. Они
могут иметь полукруглую форму, быть соосными с отверстием в шейке рельса при этом их оси располагаются в плоскости торца бруска. Верхняя и нижняя грани прирельсового элемента могут содержать продольные участки параллельные соответственно нижней поверхности головки и верхней поверхности подошвы рельса. Ширина прирельсового элемента находится в пределах от 65 до 70 мм, а высота определяется типом используемых рельсов. Так, например, для стандартного железнодорожного рельса типа Р-65, высота прирельсового элемента может находиться в пределах от 116 до 120 мм, а для желобчатого (трамвайного) рельса типа Т-62 - от 110 до 115 мм и от 122 до 128 мм, т.к. такой рельс не симметричен и с каждой стороны его шейки высота прирельсовых элементов различна.
Полезная модель поясняется чертежом, где
на фиг.1 изображен прирельсовый элемент со стороны торца;
на фиг.2 - со стороны, прилегающей к шейке рельса;
на фиг.З изображено поперечное сечение фрагмента рельсовой нитки.
Прирельсовый элемент 1 содержит полость 2 и полуотверстие 3. Верхняя и нижняя грани элемента 1 содержат продольные участки 4 и 5 соответственно параллельные нижней поверхности головки и верхней поверхности шейки рельса 6.
Устанавливают прирельсовый элемент 1 на верхнюю часть эластичной прокладки 7, располагая полость 2 и полуотверстие 3 в зоне крепления к рельсу 6 тяги 8. Верхняя грань элемента 1 взаимодействует с головкой рельса посредством амортизирующей прокладки 9.
В прирельсовом элементе 1 в зоне крепления тяги 8 к шейке рельса 6 могут быть продольные или круглые полости для средства крепления, например, гайки 10 и круглое отверстие для тяги 8 (на чертеже не показано). Такая конструкция элемента 1 потребует установки его на тягу 8 до навинчивания на последнюю гайки 10 и закрепления к рельсу 6.
Для полного закрытия зоны крепления тяги 8 к рельсу 1 устанавливают аналогичный прирельсовый элемент, отличающийся от показанного на чертеже элемента 1 расположением полости 2 и полуотверстия 3 на противоположном его конце.
Формула полезной модели
1.Прирельсовый элемент, выполненный в виде монолитного бруска, торцевые и ош из боковых граней которого преимущественно вертикальны, его верхняя и нижняя поверхности преимущественно горизонтальны, а другая боковая поверхность преимущественно соответствуют форме поверхности шейки рельса, при этом в теле элемента имеется отверстие и полость для размещения тяги и средств ее крепления к шейки рельса.
2.Прирельсовый элемент поп.1 отличающийся тем, что упомянутые полости и отверстие имеют полукруглую форму и их оси расположены в плоскости торца.
3.Прирельсовый элемент поп,1 отличающийся тем, что его верхняя и нижняя грани содержат продольные участки параллельные соответственно нижней поверхности головки и верхней поверхности подошвы рельса.
4.Прирельсовый элемент поп.1 отличается тем, что его ширина находится в пределах от 65 до 70 мм, а высота -от 116 до 120мм.
5.Прирельсовый элемент по п.4 отличающийся тем, что его высота находится в пределах от 110 до 115 мм.
6.Прирельсовый элемент по п.4 отличающийся тем, что его высота находится в пределах от 122 до 128 мм.
Прирельсовый элемент