ДИСКОВЫЙ РАБОЧИЙ ОРГАН ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩЕЙ МАШИНЫ

Полезная модель принадлежит к отрасли сельскохозяйственного машиностроения, а именно к дисковым рабочим органам и может использоваться для поверхностного возделывания почвы и на эрозийных почвах с поверхностной водной эрозией.
Известный аналог (Патент №95213, опубл. в 11.07.2011 г., бюл. №13), содержит диск, установленный на раме с возможностью вращения. Часть дуги режущей кромки диска дополнительно оснащена плоской опорной косынкой низкого давления на почву.
Недостатками аналога является то, что при обработке легких почв опорная косынка низкого давления проваливается в почву и не выполняет своего назначения - образования перемычки. Под опорной косынкой почва проваливается храня непрерывную щель-русло-пустоту для подвижного потока воды, который смывает гумус, почву и так далее. При обработке тяжелых почв при каждом накатывании опорной косынки на поверхность почвы и дежурном поднятии диска на опорную косынку с перекатом его через перемычку, которая образовалась, для почвообрабатывающей машины происходит рывковое кратковременное увеличение усилия, которое приводит к пульсирующему нарушению оптимального режима работы двигателя и перерасхода топлива. Пульсирующее поднятие диска на поверхность почвы сопровождается ускоренным износом устройства обеспечения его перемещения в вертикальной плоскости и соответственно приводит к увеличению эксплуатационных расходов для обеспечения его работоспособности.
Полезной моделью поставлено задание усовершенствовать дисковый рабочий орган почвообрабатывающей машины путем изменения конструкции.
Поставленное задание достигается тем, что дисковый рабочий орган почвообрабатывающей машины, содержащий режущую кромку, согласно предлагаемого решения состоит из двух отдельных частей, каждая из которых имеет напайку и срез на режущей кромке, при этом между частями дискового рабочего органа образована щель.
Пример выполнения дискового рабочего органа почвообрабатывающей машины объясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен дисковый рабочий орган почвообрабатывающей машины - вид сбоку, на фиг. 2 - составляющую дискового рабочего органа, фиг. 3 - общий вид.
Рабочий орган почвообрабатывающей машины состоит из двух частей диска 3, оси 1, на которую крепятся две части диска 3 с напайкой 6 на кромке для износостойкости, основы диска 2, срезов 4, прорезов для крепления 5.
Во время движения рабочий орган почвообрабатывающей машины находится в двух функциональных состояниях: 1 - действие на почву режущей кромки (поверхности) частей диска 3 и образование перемычки в углублении-щели-пустоте-русле глубиной от края кромки с напайкой 6 к основе диска 2; 2 - образованием перемычки между пространством двух частей диска 3.
В первом состоянии части диска 3 с напайкой 6 для износостойкости режут (обрабатывают) слой почвы своей массой и дополнительно усилием гидроцилиндра, который крепится на раму при собранных дисках в батарею, выполняя оборотное движение с взрыхлением почвы на глубину от края кромки с напайкой 6 к основе частей диска 3.
Во втором состоянии образуется перемычка благодаря свободному прохождению почвы между частями диска 3, которые имеют срезы 4, которые устраняют рывковое кратковременное увеличение тягового усилия (пробуксовку), которое приводит к пульсирующему нарушению оптимального режима работы двигателя и перерасхода топлива.
Благодаря такому выполнению орудий упрощается технология изготовления, технического обслуживания (замены частей), повышается износостойкость, а при его работе диск, выполняя оборотное движение, имеет значительно меньшее сопротивление прохождения сквозь почву, которая уменьшает тяговое сопротивление рабочего органа, и устраняет возможность пробуксовки при образовании углубления-щели-пустоты-русла.
Техническим решением дискового рабочего органа почвообрабатывающей машины является то, что он повышает эрозионную стойкость поверхности обработанных агрегатом почв, устраняя процессы образования и перемещения поверхностного стока атмосферных осадков во время ливня или интенсивного таяния снегов, устраняя перемещение за пределы поля: плодородного слоя почвы (гумуса), оставляя большинство его на месте в статическом состоянии, пестицидов и агрохимикатов, и уменьшает расходы топлива, увеличивая ресурс работы двигателя.