СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРЕФОРМЫ ДЛЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ, АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ И СЕКТОРА СОПЛА ПУТЕМ СЕЛЕКТИВНОГО ПЛАВЛЕНИЯ НА ПОРОШКОВОЙ ПОСТЕЛИ

1. Способ изготовления преформы для аэродинамического профиля для турбинного двигателя путем селективного плавления на порошковой постели, при этом преформа содержит аэродинамический профиль (2) и, по меньшей мере, одну устраняемую опору (6), прикрепленную к аэродинамическому профилю, при этом аэродинамический профиль изготавливается слой за слоем от первого края (28) аэродинамического профиля, соответствующего передней кромке или задней кромке аэродинамического профиля, до второго края аэродинамического профиля, соответствующего задней кромке или передней кромке аэродинамического профиля, при этом способ содержит создание устраняемой опоры и аэродинамического профиля, при этом упомянутая устраняемая опора предназначена для прикрепления, во-первых, к рабочей платформе (5), а во-вторых, к участку поверхности (2a), образующей сторону нагнетания или сторону всасывания аэродинамического профиля, расположенному в окрестности первого края аэродинамического профиля и обращенному к упомянутой рабочей платформе;
отличающийся тем, что поверхность (2a), образующая сторону нагнетания или сторону всасывания аэродинамического профиля и обращенная к рабочей платформе, включает в себя плоский сегмент (30), продолжающийся от упомянутой поверхности, при этом плоский сегмент располагается по участку упомянутой поверхности, находящемуся за пределами первого края (28) аэродинамического профиля, при этом устраняемая опора (6) крепится к плоскому сегменту или одновременно к плоскому сегменту (30) и к участку упомянутой поверхности (2a), расположенному за пределами первого края (28).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что плоский сегмент (30) содержит первую поверхность (30a), расположенную параллельно рабочей платформе и по касательной к первому краю (28) аэродинамического профиля.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что плоский сегмент (30) дополнительно содержит вторую поверхность (30b), перпендикулярную первой поверхности (30a).
d
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что точка (30c) плоского сегмента на пересечении первой и второй поверхностей (30a, 30b) упомянутого плоского сегмента расположена на расстоянии () от поверхности (2a) аэродинамического профиля, обращенной к рабочей поверхности (5), меньшем или равном 0,5 мм.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что устраняемая опора (6) представляет собой ячеистую опору.
6. Способ изготовления аэродинамического профиля турбинного двигателя (2), отличающийся тем, что он содержит следующие этапы:
- изготавливают преформу для аэродинамического профиля (этап E1) способом поп.1; а также
- удаляют (этап E2) устраняемую опору (6) и плоский сегмент (30) из преформы для аэродинамического профиля.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что удаление устраняемой опоры (6) и плоского сегмента (30) сопровождают шлифовкой аэродинамического профиля (2).
8. Способ изготовления сектора сопла турбинного двигателя (1) путем селективного плавления на порошковой постели, при этом сектор сопла содержит множество стационарных аэродинамических профилей (2), поддерживаемых двумя кольцевыми секторами (3, 4), отличающийся тем, что стационарные аэродинамические профили производятся способом изготовления аэродинамического профиля поп.6.
9. Преформа для аэродинамического профиля турбинного двигателя, содержащая аэродинамический профиль (2) и, по меньшей мере, одну устраняемую опору (6), прикрепленную к аэродинамическому профилю, при этом преформа отличается тем, что одна из поверхностей (2a) аэродинамического профиля, образующая сторону нагнетания или сторону всасывания, включает в себя плоский сегмент (30), продолжающийся от упомянутой поверхности, при этом плоский сегмент располагается по участку упомянутой поверхности, находящемуся за пределами первого края (28) аэродинамического профиля, соответствующего передней кромке или задней кромке аэродинамического профиля, при этом устраняемая опора (6) крепится к плоскому сегменту (30) или одновременно к плоскому сегменту и к участку упомянутой поверхности (2a), расположенному за пределами первого края (28).
10. Преформа по п.9, отличающаяся тем, что плоский сегмент (30) имеет первую поверхность (30a), расположенную по касательной к первому краю (28) аэродинамического профиля (2), и вторую поверхность (30b), по существу перпендикулярную первой поверхности (30a).