Новые машины разъехались с подержанными

Новые машины разъехались с подержанными

Тренды на рынке автокредитования пошли в разных направлениях

На фоне сохранения ключевой ставки ЦБ кредиты на новые машины начали дешеветь, в отличие от кредитов на подержанные. При этом покупатели последних предпочитают увеличивать сроки ссуд, но не тратиться на первоначальный взнос.

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ

“Ъ” ознакомился с данными исследования IT-платформы для продажи авто в кредит «еКредит», подготовленного при участии «Автостата», о трендах в автокредитовании в начале года.

По оценкам аналитиков, срок автокредитов на подержанные машины вырос, достигнув по итогам марта 76 месяцев, тогда как по новым автомобилям наблюдалась обратная динамика — сокращение срока до 68 месяцев. «В новых автомобилях на средний срок влияли специальные программы с субсидированными ставками, которые действуют на более короткие сроки — два-пять лет»,— пояснили в «еКредит».

Средняя ставка в сегменте кредитов на новые машины снизилась с 19% до 16% при сохранении ключевой ставки ЦБ, в то время как для подержанных автомобилей колеблется вокруг 20% без значительных движений. Тенденция для новых автомобилей связана с растущей конкуренцией между производителями, которые вводили новые кредитные программы со сниженными ставками, поясняют авторы исследования.

224 миллиарда рублей

достиг объем выданных автокредитов в марте 2024 года, по оценке Frank RG.

«Снижение ставок можно связать с увеличением популярности среди клиентов, дисконтирующих процентную ставку, сервисов и специальных субсидированных программ в рамках определенных автомарок»,— подтверждает руководитель дирекции развития автокредитования Альфа-банка Сергей Литвиненко. «Мы ожидаем продолжения тенденции по снижению средневзвешенной ставки по мере появления на рынке новых китайских брендов и запуска под них специальных условий продаж»,— добавляет вице-президент ВТБ Евгений Дячкин.

В то же время первоначальный взнос по кредитам на новые автомобили в марте составил в среднем 39%, тогда как для подержанных — 24%. В Ингосстрах-банке уточняют, что средний первоначальный взнос снизился в обеих категориях. В отношении новых машин это может быть вызвано «со стремлением дилеров увеличить тело кредита и, как следствие, маржинальность продаж», поясняют в банке. «По новым автомобилям первоначальный взнос снижается в процентах, но не меняется в деньгах. Это связано с тем, что средняя стоимость автомобилей продолжала расти»,— уточняют в «еКредит».

«еКредит» — IT-платформа №1 для продажи автомобилей в кредит (по версии «Автостат-2023»). Этот сервис одного окна для кредитно-страховых отделов автодилеров был создан в 2015 году. Сегодня в «еКредит» работают более 3 тыс. дилерских центров, более 30 банков и страховых компаний.

В целом по рынку, по данным Frank RG, в марте объем автокредитов на новые машины вырос на 34%, а на подержанные — на 31%. Однако банкиры говорят о возможном изменении тенденции. «Рынок новых автомобилей сузился за счет снижения потока параллельного импорта, поэтому и динамика меньше,— отмечает начальник управления автокредитования Ингосстрах-банка Андрей Еременко.— Мы ожидаем, что динамика машин с пробегом в банке будет выше, чем в сегменте новых машин».

Сергей Литвиненко уточняет, что в первом квартале объем кредитования автомобилей с пробегом продолжил расти, но доля сделок с новыми автомобилями по-прежнему больше. В ВТБ подтверждают, что «основной спрос заемщиков все еще сфокусирован на рынке машин с пробегом», хотя на фоне «наполнения авторынка новыми брендами растет доля новых транспортных средств». По итогам марта, отметили в банке, в структуре выдач на подержанные машины пришлось 69% против 74% в начале года.

В апреле авторы исследования ожидают на авторынке «спада ажиотажа, который был связан с ожиданиями роста цен». «Рынок немного охладится, скорее всего, мы увидим снижение объема выданных кредитов по сравнению с мартом,— отмечают в "еКредит".— Вероятно, мы увидим еще небольшое снижение средней ставки в кредитах на новые автомобили благодаря субсидированию».