УСТРОЙСТВО ПЕРЕХОДА ВИНТА В РЕВЕРС, СОДЕРЖАЩЕЕ ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ, ДЕЙСТВУЮЩИЙ НА КРИВОШИП

1. Устройство управления переходом в режим реверса винтовентиляторной турбомашины путем воздействия на ось (13) управления углом установки упомянутых винтов (6), при этом упомянутое устройство содержит, по меньшей мере, один грузик (14), установленный навесным на упомянутой оси управления и выполненный с возможностью привода упомянутых винтов (6) в их положение флюгирования под действием центробежной силы, создаваемой вращением турбомашины, причем устройство содержит также исполнительный механизм (9), выполненный с возможностью поворота упомянутой оси (13) управления для перевода угла установки винтов (6) из режима тяги в режим реверса, проходя через положение угла установки с нулевым шагом,
отличающееся тем, что оно содержит приводное средство (19), воздействующее моментом на ось (13) управления, когда упомянутая ось заставляет перейти угол установки винтов (6) через положение нулевого шага так, чтобы помешать ему остаться в этом положении.
2. Устройство по п.1, в котором грузик (14) находится в положении нестабильного равновесия относительно действия центробежной силы, когда упомянутая ось управления переводит угол установки винтов (6) через положение нулевого шага.
3. Устройство по п.1, в котором упомянутое приводное средство воздействует моментом на упомянутую ось как при переходе из режима тяги к режиму реверса, так и при возврате из режима реверса в режим тяги.
4. Устройство по п.1, в котором исполнительный механизм (9) не воздействует моментом на упомянутую ось (13) управления, когда грузики находятся в положении нестабильного равновесия.
5. Устройство по п.1, в котором упомянутое приводное средство воздействует моментом на упомянутую ось (13) управления посредством кривошипа (17), установленного с возможностью свободного поворота одним из своих концов на упомянутом грузике (14).
6. Устройство по п.5, в котором упомянутое приводное средство (19) удерживается на одном из своих концов осью (20) поворота, смещенной параллельно оси (13) управления, и возвращается в поворот вокруг этой оси (20), в направлении кривошипа (17), с помощью средства, создающего возвратный момент.
7. Устройство по п.6, в котором кривошип (17) несет на своем свободном конце передающее средство (18), выполненное с возможностью взаимодействия с упомянутым приводным средством так, чтобы передавать момент, обеспечиваемый упомянутым приводным средством (19) валу (13) управления.
8. Устройство по п.7, в котором упомянутым приводным средством является шпонка (19) и в котором упомянутым передающим средством является стержень (18), выполненный с возможностью скольжения на упомянутой шпонке во время перехода в реверс.
9. Устройство по п.8, в котором упомянутая шпонка содержит на своем свободном конце удерживающее средство (21), выполненное с возможностью ограничения скольжения упомянутого стержня (18) на шпонке (19) во время перехода в реверс таким образом, чтобы обеспечить опору для упомянутого кривошипа (17).
10. Устройство по п.9, в котором упомянутый стержень упирается в упомянутое удерживающее средство (21) перед достижением своего положения нестабильного равновесия посредством упомянутого грузика (14).
11. Устройство по п.10, в котором во время перехода упомянутого грузика в положение нестабильного равновесия стержень (18) упирается в упомянутое удерживающее средство (21), а кривошип (17) ориентирован таким образом, чтобы вытолкнуть грузик за пределы упомянутого нестабильного положения.
12. Устройство управления, содержащее два приводных средства (19) по п.5, при этом первое средство (19а) воздействует моментом на кривошип (17) для перехода из положения использования в положение реверса, а второе средство (19b) воздействует моментом на кривошип для возврата в положение использования.
13. Винт для турбомашины, содержащий ножку лопасти (8), снабженную устройством управления переходом в режим реверса по одному из предыдущих пунктов.
14. Турбомашина, содержащая, по меньшей мере, один винт по предыдущему пункту.