СПОСОБ РАБОТЫ РАЗДЕЛЕННОГО КОНТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Способ работы разделенного контура (1) охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания, в котором предусмотрены водяная рубашка (2) головки блока цилиндров и водяная рубашка (3) блока двигателя, при этом разделенный контур (1) охлаждающей жидкости имеет насос (4), радиатор (6), элемент (7) управления, корпус (8) выпуска и отопитель (9), причем охлаждающая жидкость циркулирует в разделенном контуре (1) охлаждающей жидкости, при этом
элемент (7) управления образован из термостата (12) и пропорционального клапана, который является отдельным от термостата, причем термостат и пропорциональный клапан расположены, присоединены параллельно, на корпусе (8) выпуска, при этом охлаждающая жидкость, проходящая через пропорциональный клапан (13), проводится через водяную линию (14) блока в водяную рубашку (3) блока двигателя, через линию (16) отопителя в отопитель (9) и через линию (17) радиатора в радиатор (6), причем охлаждающая жидкость, проходящая через термостат (12), проводится через соединительную линию (18) в радиатор (6), при этом термостат (12) и пропорциональный клапан (13) осуществляют поток охлаждающей жидкости через соответственную линию (14, 16, 17, 18) независимо друг от друга, но в качестве функции рабочих режимов (31, 32, 33, 34) двигателя внутреннего сгорания.
2. Способ по п.1, включающий
определение фазы прогрева двигателя внутреннего сгорания при его частичной нагрузке, при этом в начале все из каналов пропорционального клапана (13), а также термостата (12) закрыты, так что поток охлаждающей жидкости нулевой величины присутствует как в водяной рубашке блока, так и в водяной рубашке головки блока цилиндров.
3. Способ по п.1 или 2, включающий
определение фазы прогрева двигателя внутреннего сгорания при его частичной нагрузке, при этом канал пропорционального клапана (13) в линию (16) отопителя открыт, а другие каналы пропорционального клапана (13), а также термостата (12), закрыты, так что поток охлаждающей жидкости нулевой величины присутствует в водяной рубашке блока, и поток охлаждающей жидкости присутствует в водяной рубашке (2) головки блока цилиндров.
4. Способ по п.1, включающий
определение фазы прогрева двигателя внутреннего сгорания при его частичной нагрузке, при этом канал пропорционального клапана (13) в линию (16) отопителя открыт, и канал в водяную линию (14) блока открыт, так что охлаждающая жидкость, выходящая из головки блока цилиндров, входит в водяную рубашку (3) блока, причем другой канал пропорционального клапана (13), а также термостата (12), закрыт, так что поток охлаждающей жидкости присутствует в водяной рубашке (3) блока, а также в водяной рубашке (2) головки блока цилиндров.
5. Способ по п.1, включающий
определение двигателя внутреннего сгорания, который находится при рабочей температуре, и который работает при частичной нагрузке, при этом канал в линию отопителя открыт, а канал в водяную линию (14) блока регулируется так, что повышенная температура приблизительно в 115°C устанавливается в водяной рубашке (3) блока, причем термостат (12), при превышении его пороговой температуры, в частности, 100°C, открывается, так что поток охлаждающей жидкости в водяной рубашке (2) головки блока цилиндров увеличивается, так что охлаждающая жидкость также течет через радиатор (6).
6. Способ по п.1, включающий
определение двигателя внутреннего сгорания, который прогревается, и который работает при полной нагрузке, при этом канал в линию (16) отопителя полностью открыт, а канал в водяную линию (14) блока регулируется, так что температура приблизительно в 90°C устанавливается в водяной рубашке (3) блока.
7. Способ по п.1, включающий
определение двигателя внутреннего сгорания, который находится при рабочей температуре, и который работает при полной нагрузке, при этом канал в линию (16) отопителя закрыт, причем канал в водяную линию (14) блока может регулироваться в показателях его расхода посредством пропорционального клапана (13), так что температура приблизительно в 90°C устанавливается в водяной рубашке (3) блока, при этом температура приблизительно в 85°C может устанавливаться в водяной рубашке (2) головки блока цилиндров.