ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЕДУКТОР ХВОСТОВОЙ ТРАНСМИССИИ ВЕРТОЛЕТА

1. Промежуточный редуктор хвостовой трансмиссии вертолета, содержащий картер, ведущее и ведомое конические зубчатые колеса, выполненные заодно с валиками и установленные в картере каждый на двух подшипниковых опорах, причем ось ведомого зубчатого колеса расположена под заданным углом относительно оси ведущего зубчатого колеса, отличающийся тем, что зубчатые колеса выполнены и установлены между собой с изменением направления вращения ведомого зубчатого колеса относительно ведущего, причем зона зацепления их зубчатых венцов расположена между передней и задней подшипниковой опорой валика как ведущего, так и ведомого зубчатого колеса, при этом картер выполнен с передней стенкой, изогнутой с наклоном верхней части вперед, в соответствии с положением зубчатых колес, установленных с заданным углом между осями, и с двумя крышками, причем в расточке в нижней части передней стенки установлен роликовый подшипник передней опоры валика ведущего зубчатого колеса, а в расточке с внутренней стороны нижней крышки установлен двухрядный шариковый подшипник задней опоры валика ведущего зубчатого колеса; а также в расточке с внутренней стороны в верхней части передней стенки установлен роликовый подшипник передней опоры валика ведомого зубчатого колеса, а в расточке верхней крышки установлен двухрядный шариковый подшипник задней опоры валика ведомого зубчатого колеса.
2. Промежуточный редуктор по п.1, отличающийся тем, что для крепления редуктора к фюзеляжу сверху на передней стенке картера на фланце установлен кронштейн, выполненный по ширине передней стенки, с верхними крепежными узлами редуктора, расположенными по высоте на уровне зоны зацепления зубчатых венцов, а по бокам картера и под передней его частью на фланцах установлено по две лапы с подкосами, которые попарно соединены в два боковых крепежных узла редуктора, которые расположены в одной вертикальной плоскости с верхними крепежными узлами.