УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО ЛЬДУ

Полезная модель относится к спортивному инвентарю и, в частности, к конструкциям беговых коньков и коньков для спортивных снарядов.
Известен конек, содержащий выполненное в плоскости симметрии лезвия сопло, соединенное с герметичным резервуаром с рабочим телом, а в лезвии выполнены полость, наклонные относительно вертикальной плоскости симметрии лезвия и размещенные по обе стороны чередующиеся сквозные щели и дополнительные сопла, расположенные вертикально по всей длине лезвия, при этом сопла и чередующиеся сквозные щели соединены с герметичным резервуаром через полость, а в качестве рабочего тела использован сжатый газ. (см. описание к а.с. СССР №1230608 А1 МПК А63с 3/00, 1986).
Основным существенным недостатком данной известной конструкции является абсолютно недостаточная управляемость и невозможность сохранения устойчивости на льду в процессе передвижения, а также крайне сложная технологичность и громоздкость конструкции.
Известна также конструкция устройства для передвижения по льду, содержащее лезвие с полостью и стойками с опорами и установленным на них ботинком с полой стелькой, полость которой соединена с полостью лезвия, и жидкий теплоноситель, при этом стенки полости лезвия, соединительного элемента и стельки имеют капиллярную структуру для смачивания теплоносителем». (см. а.с СССР №1378874 А1, МПК А63С 3/00, 1988 г.).
Основным существенным недостатком известной конструкции является наличие полости по всей длине лезвия, значительно ослабляющей
его прочностные характеристики, сложная технологичность конструкции, а также увеличенный коэффициент сопротивления воздушной среды в процессе передвижения ввиду увеличения толщины лезвия за счет наличия на нем теплоизоляции.
Главной задачей, решаемой заявляемой конструкцией является повышение эксплутационных характеристик коньков, а именно - уменьшение коэффициента трения скольжения между лезвием конька и поверхностью льда в процессе передвижения без увеличения отталкивающей силы.
Поставленная задача реализуется в изобретении за счет соединения лезвия со стойкой через изолирующую прокладку между стойкой и лезвием, аккумуляторов, смонтированных в стойках устройства и установки выключателя нажимного типа в опорной поверхности.
Указанные выше признаки неизвестны ни из патентно-технической литературы, ни из опыта эксплуатации изготавливаемых спортивных коньков и других аналогичных спортивных устройств, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения критерию «новизны».
Описанные выше существенные признаки в совокупности являются существенными отличиями, которые связаны причинно-следственной связью с решаемой задачей. При этом, каждый из существенных признаков необходим, а все вместе достаточны для решения указанной выше задачи.
Полезная модель может неоднократно решать поставленную задачу за счет реализации своих существенных признаков. Здесь правомерен вывод о соответствии заявляемого решения критерию «промышленная применимость».
Техническая сущность предлагаемого решения поясняется черетежом, где:
- на фиг.1 - изображено устройство в сборе
- на фиг.2 - показано сечение устройства
Устройство состоит из:
Лезвия 1 (фиг.2) соединенного со стойкой 2 через изолирующую прокладку 3, аккумуляторов 4, вмонтированных в стойках 2 (фиг.1)
В опорной поверхности 6, смонтирован выключатель 5 нажимного типа. Устройство работает следующим образом:
После включения аккумуляторов 4 в работу с помощью выключателя 5, лезвие конька 1 (фиг.1, 2) нагревается до температуры, необходимой для значительного снижения при передвижении коэффициента трения скольжения.
При работе устройства достигается увеличение скорости его передвижения по льду без необходимости увеличения отталкивающей силы.