ПРОКЛАДКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ

1. Прокладка пневматической рессоры, предназначенная для использования при монтаже пневматической рессоры, расположенной с промежутком от взаимодействующего компонента транспортного средства, причем один элемент из группы, которая содержит пневматическую рессору и взаимодействующий компонент транспортного средства, содержит внешнюю конструктивную деталь, причем прокладка содержит:
корпус прокладки, имеющий первую сторону, противоположную вторую сторону и конструктивную деталь корпуса;
первый элемент совмещения, расположенный на корпусе прокладки у его первой стороны и имеющий первую заданную ориентацию относительно конструктивной детали корпуса; и
второй элемент совмещения, дополнительный к первому элементу совмещения, причем второй элемент совмещения расположен на корпусе прокладки у его второй стороны и имеет вторую заданную ориентацию относительно конструктивной детали корпуса, которая аналогична указанной первой заданной ориентации первого элемента совмещения.
2. Прокладка пневматической рессоры по п.1, в которой каждый из указанных первого и второго элементов совмещения содержит по меньшей мере один геометрический рисунок, образованный вдоль его участка.
3. Прокладка пневматической рессоры по п.1, в которой один из указанных первого и второго элементов совмещения содержит выступ, выступающий из корпуса прокладки.
4. Прокладка пневматической рессоры по п.1, в которой один из указанных первого и второго элементов совмещения содержит выемку, идущую в корпус прокладки.
5. Прокладка пневматической рессоры по п.4, в которой другой из указанных первого и второго элементов совмещения содержит выступ, выступающий из корпуса прокладки напротив указанной выемки.
6. Прокладка пневматической рессоры по п.5, в которой указанный выступ выполнен в виде единого целого с корпусом прокладки.
7. Прокладка пневматической рессоры по п.5, в которой указанная выемка по меньшей мере частично образована с использованием стенки выемки, имеющей первую совмещающую конформацию, а указанный выступ по меньшей мере частично образован с использованием стенки выступа, имеющей вторую совмещающую конформацию, комплементарную к указанной первой совмещающей конформации.
8. Прокладка пневматической рессоры по п.7, в которой по меньшей мере одна из указанных первой и второй совмещающих конформаций содержит множество повторений геометрического рисунка.
9. Прокладка пневматической рессоры по п.8, в которой геометрический рисунок содержит синусоидальную волну.
10. Узел пневматической рессоры, приспособленный для использования на взаимодействующем компоненте взаимодействующего транспортного средства, содержащий:
пневматическую рессору, которая содержит первый концевой элемент, имеющий пружинную конструктивную деталь, второй концевой элемент, расположенный с промежутком от указанного первого концевого элемента, и гибкую стенку, закрепленную между указанными первым и вторым концевыми элементами; и
прокладку, подходящую для поддержки пневматической рессоры с промежутком от взаимодействующего компонента транспортного средства, причем указанная прокладка имеет первую сторону, противоположную вторую сторону, конструктивную деталь прокладки, первый элемент совмещения и второй элемент совмещения, комплементарный к первому элементу совмещения;
причем первый элемент совмещения расположен на прокладке у указанной первой стороны и находится в первой заданной ориентации относительно конструктивной детали прокладки, при этом второй элемент совмещения расположен на прокладке у второй стороны и находится во второй заданной ориентации относительно конструктивной детали прокладки, причем первая и вторая заданные ориентации являются аналогичными, так что первый и второй элементы совмещения совмещены друг с другом.
11. Узел пневматической рессоры по п.10, в котором пружинная конструктивная деталь содержит монтажный штифт или выемку для приема крепежного средства, а конструктивная деталь прокладки содержит отверстие, подходящее для приема монтажного штифта или крепежного средства.
12. Узел пневматической рессоры по п.10, в котором пружинная конструктивная деталь содержит конструктивную стенку пружины, а конструктивная деталь прокладки содержит конструктивную стенку прокладки.
13. Узел пневматической рессоры по п.10, который дополнительно содержит вторую прокладку, идентичную указанной первой прокладке, при этом вторая прокладка имеет первую сторону, вторую сторону, размещенную с промежутком от первой стороны, конструктивную деталь прокладки, первый элемент совмещения и второй элемент совмещения, комплементарный к первому элементу совмещения.
14. Узел пневматической рессоры по п.13, в котором первая сторона первой прокладки упирается в первый концевой элемент, а первая сторона второй прокладки упирается во вторую сторону первой прокладки.
15. Узел пневматической рессоры по п.13, в котором первый элемент совмещения каждой из первой и второй прокладок содержит первый элемент в виде выступа или выемки, который идет от первых сторон, причем первый элемент в виде выступа или выемки имеет первую образованную в нем конформацию.
16. Узел пневматической рессоры по п.15, в котором второй элемент совмещения каждой из первой и второй прокладок содержит другой элемент в виде выступа или выемки, который идет от вторых сторон, причем другой элемент в виде выступа или выемки имеет вторую образованную в нем конформацию, которая является комплементарной к первой конформации.
17. Узел пневматической рессоры по п.10, в котором первый концевой элемент пневматической рессоры содержит пружинный элемент совмещения, который входит в зацепление с первым элементом совмещения прокладки, и за счет этого совмещает ее с первым концевым элементом, и совмещает конструктивную деталь пружины и конструктивную деталь прокладки.
18. Набор для монтажа пневматической рессоры, предназначенный для использования при монтаже пневматической рессоры на взаимодействующем компоненте подвески взаимодействующего транспортного средства, при избирательном смещении от него, причем набор инструментов содержит:
первую прокладку, имеющую первую сторону, противоположную вторую сторону, конструктивную деталь прокладки, первый элемент совмещения, образованный у указанной первой стороны, и второй элемент совмещения, образованный у указанной второй стороны, причем первый и второй элементы совмещения являются дополняющими друг к другу и расположены в заданной ориентации относительно конструктивной детали прокладки; и
вторую прокладку, имеющую первую сторону, противоположную вторую сторону, конструктивную деталь прокладки, первый элемент совмещения, образованный у указанной первой стороны, и второй элемент совмещения, образованный у указанной второй стороны, причем первый и второй элементы совмещения являются дополняющими друг к другу и расположены в заданной ориентации относительно конструктивной детали прокладки;
причем по меньшей мере один из указанных первого и второго элементов совмещения первой прокладки и по меньшей мере один из указанных первого и второго элементов совмещения второй прокладки выполнены с возможностью зацепления друг с другом и образования общей оси между собой, при приложении к ним осевого внешнего усилия, при этом первая и вторая прокладки автоматически совмещают друг с другом конструктивную деталь первой прокладки и конструктивную деталь второй прокладки.
19. Набор по п.18, в котором первый элемент совмещения каждой из указанных первой и второй прокладок содержит первый элемент, выполненный в виде выступа или выемки, причем первая конформация образована вдоль этого элемента, выполненного в виде выступа или выемки.
20. Набор по п.19, в котором второй элемент совмещения каждой из указанных первой и второй прокладок содержит другой элемент, выполненный в виде выступа или выемки, причем вторая конформация образована вдоль другого элемента, выполненного в виде указанного выступа или указанной выемки, при этом вторая конформация является комплементарной к первой конформации.