Подъемно-трансформируемое устройство

Полезная модель относится к подъемным пассажирским устройствам, в частности к лестничным подъемникам, и может быть использована в общественных, жилых и производственных зданиях/сооружениях для транспортирования маломобильного населения, в том числе инвалидов, временно нетрудоспособных лиц, людей с детскими колясками, тяжелой поклажей, тележками и лиц пожилого возраста.
Известно подъемное устройство, содержащее вертикальные направляющие C-образного профиля, подвижную каретку, выполненную с возможностью ее перемещения по направляющим посредством гибкого тягового элемента, с закрепленной на ней горизонтальной подъемной площадкой, оснащенной ограждением и моторный отсек, установленный на трубах, закрепленных на направляющих и содержащий мотор-редукторы, соединенные между собой жестким валом, при этом каждый из мотор-редукторов, связан с барабаном для намотки гибкого тягового элемента, один конец которого соединен с данным барабаном, ограждение жестко соединено с подвижной кареткой посредством конструктивного элемента, выполненного с возможностью перемещения по направляющим заодно с подвижной кареткой, при этом, второй конец гибкого тягового элемента соединен с данным конструктивным элементом (RU 184602, 26.07.2017).
К недостаткам прототипа можно отнести систему соединения мотор-редукторов жестким валом. Из-за того, что мотор-редукторы соединяются посредством жесткого вала,  требуется обеспечить соосность соединяемых выходных валов мотор-редукторов. При несоосности валов или их перекосах невозможно обеспечить качественную синхронизацию работы мотор-редукторов, возникают вибрации, которые осложняют работу как двигателей, так и всей установки.
Технический результат, обеспечиваемый настоящей полезной моделью заключается в обеспечении качественной синхронизации мотор-редукторов, снижении вибраций и повышении срока службы установки.
Указанный технический результат достигается за счет того, что подъемно-трансформируемом устройстве, содержащем вертикальные направляющие C-образного профиля, подвижную каретку, выполненную с возможностью ее перемещения по направляющим посредством гибкого тягового элемента, с закрепленной на ней горизонтальной подъемной площадкой, оснащенной ограждением и моторный отсек, установленный на трубах, закрепленных на направляющих и, содержащий синхронизированные между собой  мотор-редукторы, при этом, каждый из мотор-редукторов, связан с барабаном для намотки гибкого тягового элемента, один конец которого соединен с данным барабаном, согласно полезной модели, ограждение жестко соединено с подвижной кареткой посредством конструктивного элемента, выполненного с возможностью перемещения по направляющим заодно с подвижной кареткой, при этом, второй конец гибкого тягового элемента соединен с данным конструктивным элементом, согласно предлагаемой полезной модели мотор-редукторы для синхронизации работы связаны между собой посредством гибкой связи.
Гибкая связь выполнена в виде гибкой соединительной муфты.
Гибкая связь между выходными валами мотор-редукторов позволяет обеспечить эффективную синхронизацию их работы за счет компенсации несоосности или перекосов. Снижается уровень вибрации, что обеспечивает увеличение срока службы установки и улучшение пользования подъемным устройством.
Проведенные патентные исследования показали, что заявляемое техническое решение характеризуется новизной. Кроме того устройство соответствует требованию «промышленная применимость».
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид подъемно-трансформируемого устройства; на фиг. 2 - вид сбоку, на фиг. 3 – узел синхронизации мотор-редукторов.
Подъемно-трансформируемое устройство состоит из двух вертикальных направляющих 1 C-образного профиля, подвижной каретки 2, которая перемещается верх/вниз по направляющим 1 с закрепленной на ней горизонтальной подъемной площадкой 3, моторного отсека 4, установленного на профильных трубах 5 для сокрытия в них гибких тяговых элементов (не показаны). Профильные трубы 5 могут быть закреплены с противоположной стороны направляющих 1 относительно каретки 2 или закреплены с боковых сторон направляющих 1, размещенных, в свою очередь, с торцевых сторон моторного отсека 4, при этом, полочки C-образного профиля и наружные стенки труб, должны находится на одном уровне со стенкой моторного отсека 4, обращенной в сторону подвижной каретки 2. В моторном отсеке 4 расположены в разных сторонах мотор-редукторы 6 и 7, работа которых синхронизирована посредством узла синхронизации. Узел синхронизации включает переходные штуцеры 8 и 9, каждый из которых соединен с одной стороны с выходным валом соответствующего мотор-редуктора 6 или 7, а с другой  стороны с гибкой соединительной муфтой.
Мотор-редукторы наматывают на барабаны гибкие тяговые элементы, вторые концы которых в свою очередь соединены с подвижной кареткой 2.
Горизонтальная подъемная площадка 3 выполнена поворотной в вертикальной плоскости для обеспечения складывания ее к направляющим 1 и может иметь ограждение для обеспечения дополнительной безопасности.
В качестве гибкого тягового элемента могут быть использованы или стальной трос, или сварные цепи (не показано).
Управление подъемно-трансформируемым устройством осуществляется при помощи пульта управления перекидным переключателем (не показаны), который необходимо включить в соответствии с направлением движения.
За счет использования профильных труб 5 на направляющих 1 исключается возможность механического повреждения гибких тяговых элементов, попадания инородных тел на рабочие поверхности, несанкционированного доступа к элементам подвески. Профиль направляющих 1 обеспечивает линейность перемещения подъемной площадки 3, защиту от защемления частей тела, обеспечивает безопасность конструкции.
Подъемно-трансформируемые устройства могут устанавливаться как внутри, так и снаружи помещений в зоне, контролируемой персоналом учреждения или заведения.