БЛОК СТРОИТЕЛЬНЫЙ ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ПРОМЕЖУТКОВ ДОРОЖНОГО ОГРАЖДЕНИЯ

Блок строительный для заполнения промежутков дорожного ограждения. Полезная модель относится к области дорожного строительства и может быть использована при строительстве ограждений для автомобильных дорог монолитного исполнения с опорами под столбы освещения, при установке контактной электросети, элементов рекламы, опор дорожных знаков, электрических соединений, кабелей для подводки электропитания и их замены.
Известен блок (патент RU 2289660, Е04В 2/14, В28В 7/16, Е04В 2/16, опуб. 2006.07.10). Однако он имеет ограниченное применение и не рассчитан для заполнения промежутков дорожного ограждения.
Указанный строительный блок является наиболее близким к предлагаемому техническому решению.
Техническим результатом полезной модели является увеличение производительности труда, повышение технологичности заполнения промежутков дорожного ограждения и обеспечение ремонтопригодности находящихся в них конструкций и электрических кабелей, повышение прочности.
Технический результат достигается за счет того, что блок строительный содержит торцы, нижнюю сторону и неравные по длине продольные боковые стороны, каждая из которых представляет собой цилиндрическую поверхность, приближенную по форме и размерам к боковой поверхности дорожного ограждения и перпендикулярную, по меньшей мере, одному торцу, при этом другой торец имеет выступ, ограниченный вертикальной криволинейной поверхностью, соединяющей продольные боковые стороны.
На фиг.1 показаны блоки строительные в дорожном ограждении, общий вид, аксонометрия; на фиг.2 - строительный блок, вид сверху.
Блоки строительные 1 и 2 с выступами, соответственно, 3 и 4 и продольными боковыми сторонами 5 и 6, 7 и 8 установлены в промежутке 9 дорожного ограждения 10, образуя пространство 11 для установки опор освещения, элементов рекламы, опорных столбов контактной электросети, знаков дорожного движения, электрических соединений, кабелей для подводки электропитания и их замены.
Блок строительный 2 (фиг.2) имеет выступ 4 и неравные по длине продольные боковые стороны 7 и 8, являющиеся цилиндрическими поверхностями, которые приближены по форме и размерам, соответственно, к боковым поверхностям 12 и 13 дорожного ограждения 10 и перпендикулярны торцу 14, при этом другой торец 15 имеет выступ 4, размеры которого ограничены вертикальной цилиндрической поверхностью,
соединяющей продольные боковые стороны 7 и 8. Блок строительный 2 выполнен с закладными деталями 16 и 17.
Используются блоки строительные следующим образом.
Каждый блок строительный применяется в паре с аналогичным блоком, при этом блоки строительные 1 и 2 устанавливаются в промежуток 9 дорожного ограждения выступами 3 и 4 в сторону друг друга с обеспечением минимальных зазоров.
Выступы 3 и 4 блоков строительных 1 и 2 образуют пространство 11 для установки опор освещения, элементов рекламы, опорных столбов контактной электросети, опор дорожных знаков, электрических соединений, кабелей для подводки электропитания и их замены.
Блоки строительные 1 и 2 с нижней стороны имеют выступы (не показаны), которые предохраняют их от смещения, по меньшей мере, в горизонтальной плоскости при наезде транспортных средств. При этом дорожное ограждение выполняется с соответствующими выемками.
При помощи закладных деталей 16 и 17 и металлических листов (не показаны) блоки строительные 1 и 2 соединяются друг с другом с образованием жесткой конструкции, также противостоящей наезду транспортных средств.
Для создания жесткой конструкции применяются сварка и резьбовые соединения.
Ремонт или замена опор освещения, элементов рекламы или опорных столбов контактной электросети, электрических соединений, опор дорожных знаков, кабелей для подводки электропитания и их замены обеспечиваются либо свободным доступом, либо путем демонтажа жесткой конструкции, состоящей из блоков строительных 1 и 2.
Демонтаж производится путем разборки резьбовых соединений или нарушения целостности сварочного соединения путем механического на него воздействия.
Блок строительный выполнен с сечением в горизонтальной плоскости, площадь которого ограничена с трех сторон двумя неравными параллельными прямыми и перпендикулярной им прямой, а с четвертой стороны имеет выступ, ограниченный ломаной линией, и выполняется в следующих вариантах:
- изготовленным из железобетона;
- изготовленным из сборного железобетона;
- с закладными деталями из металла или дерева;
- с нижней стороной, содержащей, по меньшей мере, один выступ, который выполняется в форме параллелепипеда, пирамиды или усеченной пирамиды;
Блок строительный отличается не только своей конструкцией, но и тем, что применяется для заполнения промежутков дорожного ограждения, которые предназначены для установки опор освещения, элементов рекламы, опорных столбов контактной электросети, опор дорожных знаков, электрических соединений, кабелей для подводки электропитания и их замены.
В качестве блока строительного применяется блок дорожный индивидуального изготовления БДИ-С, а в качестве дорожного ограждения - монолитное барьерное ограждение типа «Нью-Джерси».
Применять указанные блоки строительные, предназначенные для заполнения промежутков в дорожных ограждениях, выполненных в монолитном исполнении, можно как в теплое, так и в холодное время при отрицательных температурах окружающей среды, когда работы с применением вяжущего, содержащего воду, вследствие ее замерзания, не проводятся.
Применение предлагаемых блоков строительных имеет и другие преимущества:
- повышается ремонтопригодность, так как предоставляется возможность технического обслуживания и ремонта установленных в пространстве между выступами блоков строительных элементов конструкции, электрических соединений, кабелей для подводки электропитания и их замены;
- улучшается технологичность монтажа блоков строительных за счет их установки в промежутки дорожных ограждений с продольных боковых сторон дорожного ограждения;
- повышается производительность труда при заполнении промежутков дорожных ограждений по сравнению с их заполнением строительными растворами.
Предлагаемая полезная модель промышленно применима, обладает новизной, явным образом не следует из уровня техники.