УСТРОЙСТВО ЗАМЫКАНИЯ С МНОГОКОМПОНЕНТНОЙ СОБАЧКОЙ

1. Устройство запирания автомобиля, имеющее открытое положение, основное застопоренное положение и вторичное застопоренное положение, при этом устройство запирания включает:
защелку, включающую первую выемку и вторую выемку, и имеющую ось вращения защелки;
собачку, включающую блокирующий кронштейн собачки и имеющую поворотную ось собачки;
блокирующий рычаг, имеющий ось вращения блокирующего рычага;
и рычаг коромысла, имеющий шарнир;
при этом
указанная защелка выполнена с возможностью вращения вокруг указанной оси вращения защелки вдоль первого пути в направлении открывания и в направлении закрывания, причем устройство запирания занимает открытое положение, основное застопоренное положение или вторичное застопоренное положение;
указанная защелка смещается в направлении открывания вокруг указанной оси вращения защелки в направлении открытого положения;
указанная вторая выемка расположена до указанной первой выемки в направлении открывания;
указанная собачка смещается вокруг указанной поворотной оси собачки в направлении указанной защелки;
указанная первая выемка выполнена для приема ударника автомобиля в открытом положении и надежного удержания ударника в основном застопоренном и вторичном застопоренном положениях;
указанный блокирующий рычаг выполнен с возможностью вращения вокруг указанной оси вращения блокирующего рычага вдоль второго пути;
указанный рычаг коромысла выполнен с возможностью вращения вокруг указанного центра вращения и пересекает указанные первый и второй пути;
когда устройство запирания находится в основном застопоренном положении или во вторичном застопоренном положении, указанный блокирующий рычаг упирает указанный блокирующий кронштейн об указанную защелку;
когда устройство запирания находится во вторичном застопоренном положении, указанный блокирующий кронштейн входит в указанную вторую выемку; и
когда устройство запирания перемещается из точки после вторичного застопоренного положения и до основного застопоренного положения в направлении закрывания, защелка приводит в действие указанный рычаг коромысла.
2. Устройство запирания по п. 1, отличающееся тем, что указанная собачка располагается между указанным блокирующим рычагом и указанной защелкой.
3. Устройство запирания по п. 2, отличающееся тем, что указанная собачка дополнительно включает упор собачки; при этом указанная защелка дополнительно включает основной упор защелки; а когда устройство запирания находится в основном застопоренном положении, указанный блокирующий рычаг упирается в указанный упор собачки, а указанный блокирующий кронштейн собачки упирается в указанный основной упор защелки.
4. Устройство запирания по п. 2, отличающееся тем, что указанная собачка дополнительно включает утопленный участок, а когда устройство запирания находится в открытом положении, указанный блокирующий рычаг по меньшей мере частично располагается в указанном утопленном участке.
5. Устройство запирания по п. 3, отличающееся тем, что указанный блокирующий рычаг дополнительно включает расцепляющий край, а указанный блокирующий рычаг выполнен с возможностью вращения по меньшей мере от указанного упора собачки в положение мимо зазора выемки.
6. Устройство запирания по п. 3, отличающееся тем, что указанный основной упор защелки и указанный блокирующий кронштейн дополнительно включают контактные поверхности, которые дополнительно искривлены один по отношению к другому.
7. Устройство запирания по п. 1, отличающееся тем, что указанная защелка дополнительно включает выступ приводного коромысла, а указанный рычаг коромысла дополнительно включает контактную поверхность, при этом указанный приводной элемент взаимодействует с указанной контактной поверхностью.
8. Устройство запирания по п. 8, отличающееся тем, что при смещении указанного рычага коромысла происходит смещение указанного блокирующего кронштейна рычага из положения контакта с указанным упором собачки.
9. Устройство запирания по п. 3, отличающееся тем, что указанная вторая выемка включает выходной край и вторичный упор на их противоположных сторонах.
10. Устройство запирания по п. 9, отличающееся тем, что указанный выходной край изогнут в направлении переходной области между указанным выходным краем и указанным основным упором, а указанный вторичный упор изогнут в направлении поверхности скольжения указанной защелки.
11. Устройство запирания по п. 10, отличающееся тем, что указанный выходной край надавливает на указанный блокирующий кронштейн, тем самым вращая указанную собачку из вторичного застопоренного положения в основное застопоренное положение.
12. Устройство запирания по п. 3, отличающееся тем, что указанный блокирующий рычаг смещается в направлении указанного упора собачки, а указанный блокирующий рычаг присоединен к рабочему звену автомобиля для возможности вращения от указанного упора собачки для вывода устройства запирания из основного застопоренного положения.
13. Устройство запирания по п. 12, отличающееся тем, что когда устройство запирания находится в основном застопоренном положении, указанный блокирующий рычаг упирается в указанный упор собачки, а указанный блокирующий кронштейн упирается в указанный основной упор защелки.
14. Устройство запирания по п. 12, отличающееся тем, что указанная защелка дополнительно включает вторичный упор защелки, а когда устройство запирания находится во вторичном застопоренном положении, указанный блокирующий рычаг упирается в указанный упор собачки, а указанный блокирующий кронштейн упирается в указанный вторичный упор защелки.
15. Устройство запирания по п. 11, отличающееся тем, что указанный основной упор защелки и указанный блокирующий кронштейн имеют контактные поверхности, которые имеют дополняющий друг друга изгиб.
16. Устройство запирания по п. 12, отличающееся тем, что указанная вторая выемка дополнительно включает выходной край и вторичный упор на его противоположных сторонах, а когда устройство запирания находится во вторичном застопоренном положении, указанная вторая выемка адаптирована для удержания указанного блокирующего кронштейна.
17. Устройство запирания по п. 16, отличающееся тем, что указанный выходной край изогнут в направлении переходной области между указанным выходным краем и указанным основным упором, а указанный вторичный упор изогнут в направлении поверхности скольжения указанной защелки.