ТРАНСПОРТНАЯ ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ПАЦИЕНТА И/ИЛИ ОПОРЫ ОПЕРАЦИОННОГО СТОЛА

1. Транспортная тележка для перемещения поверхности для размещения пациента и/или опоры операционного стола, содержащая
ходовую часть (102, 502), которая предназначена для соединения с поверхностью (304, 704) для размещения пациента и/или с опорой (302, 702) операционного стола (300) и имеет первую продольную балку (104, 504) и расположенную на расстоянии от нее вторую продольную балку (106, 506),
причем первая и вторая продольные балки образуют имеющее форму вилки отверстие (150, 550), и
причем на образующих вилкообразное отверстие (150, 550) продольных балках (104, 106, 504, 506) расположен по меньшей мере один поворачиваемый вокруг оси поворота направляющий ролик (110-116; 510-516),
отличающаяся тем, что
транспортная тележка (100, 500) имеет по меньшей мере один ограничительный узел (158, 160, 558, 560) для ограничения поворотного движения по меньшей мере одного из направляющих роликов (110, 114, 510, 514) вокруг его оси поворота,
ограничительный узел (158, 160, 558, 560) имеет первый элемент (166, 167, 566) зацепления, который с помощью контактного элемента (168, 169, 568, 569) ограничительного узла (158, 160, 558, 560) за счет контакта первого элемента (166, 167, 566) зацепления с опорой (302, 702) операционного стола, расположенной в вилкообразном отверстии (150, 550), стоящей на той же плоскости, на которую опираются направляющие ролики (110-116, 510-516), перемещается из положения деблокирования, в котором ограничительный узел (158, 160, 558, 560) не ограничивает поворотное движение направляющего ролика (110, 114, 510, 514), в положение ограничения, в котором ограничительный узел (158, 160, 558, 560) ограничивает поворотное движение направляющего ролика, и
ограничительный узел (158, 160, 558, 560) имеет второй элемент (604, 606) зацепления, который обеспечивает возможность изменения положения первого элемента (166, 167, 566, 567) зацепления за счет контакта второго элемента (604, 606) зацепления с опорой (302, 502) операционного стола, расположенной в вилкообразном отверстии (150, 550) и на расстоянии от плоскости, на которую опираются направляющие ролики (110, 114, 510, 514), снова из положения ограничения в положение деблокирования.
2. Транспортная тележка по п.1, отличающаяся тем, что первый ограничительный узел (158, 558) для ограничения поворотного движения первого направляющего ролика (110, 510) соединен с первой продольной балкой (104, 504), а второй ограничительный узел (160, 560) для ограничения поворотного движения второго направляющего ролика (114, 514) соединен со второй продольной балкой (106, 506).
3. Транспортная тележка по п.1, отличающаяся тем, что опора (302, 702) операционного стола для создания расстояния до плоскости, на которую опираются направляющие ролики (110-116, 510-516), находится в зацеплении с ходовой частью (102, 502) транспортной тележки или с соединенным с ходовой частью (102, 502) опорным элементом (120, 122, 520),
причем подъемный блок (120, 122, 520, 522) транспортной тележки (100, 500) приподнимает опору (302, 702) операционного стола, и/или
причем приводной блок укорачивает длину участка опоры операционного стола между основанием (306, 706) опоры операционного стола и зоной зацепления между ходовой частью (102, 502) и опорой (302, 702) операционного стола.
4. Транспортная тележка по п.2, отличающаяся тем, что опора (302, 702) операционного стола для создания расстояния до плоскости, на которую опираются направляющие ролики (110-116, 510-516), находится в зацеплении с ходовой частью (102, 502) транспортной тележки или с соединенным с ходовой частью (102, 502) опорным элементом (120, 122, 520),
причем подъемный блок (120, 122, 520, 522) транспортной тележки (100, 500) приподнимает опору (302, 702) операционного стола, и/или
причем приводной блок укорачивает длину участка опоры операционного стола между основанием (306, 706) опоры операционного стола и зоной зацепления между ходовой частью (102, 502) и опорой (302, 702) операционного стола.
5. Транспортная тележка по п.1, отличающаяся тем, что проходящая через положение деблокирования и положение ограничения прямая проходит параллельно продольной оси продольной балки (104, 106), или
что прямая проходит наклонно относительно продольной оси продольной балки (104, 106), при этом прямая и продольная ось в проекции сверху на транспортную тележку (100, 500) образуют острый угол.
6. Транспортная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что контактный элемент (168, 169, 568, 569) в положении ограничения имеет большее боковое расстояние до вертикальной плоскости, через которую проходит продольная ось продольной балки (104, 106, 504, 506) или до вертикальной средней плоскости транспортной тележки, чем в положении деблокирования, при этом вертикальная средняя плоскость проходит между продольными балками (104, 106, 504, 506).
7. Транспортная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что ограничительный узел (158, 160, 558, 560) имеет контактный элемент (168, 169, 568, 569), который для ограничения поворотного движения направляющего ролика (110, 114, 510, 514) в положении ограничения входит сбоку в контакт с ведущим колесом направляющего ролика (110, 114, 510, 514) и/или с боковой крышкой ведущего колеса направляющего ролика (110, 114, 510, 514).
8. Транспортная тележка по п.6, отличающаяся тем, что ограничительный узел (158, 160, 558, 560) имеет контактный элемент (168, 169, 568, 569), который для ограничения поворотного движения направляющего ролика (110, 114, 510, 514) в положении ограничения входит сбоку в контакт с ведущим колесом направляющего ролика (110, 114, 510, 514) и/или с боковой крышкой ведущего колеса направляющего ролика (110, 114, 510, 514).
9. Транспортная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что ограничительный узел (158, 160, 558, 560) имеет упругодеформируемый элемент (185), который при движении первого элемента (166, 167, 566, 567) зацепления из положения деблокирования в положение ограничения деформируется так, что он прикладывает возвратную силу к первому элементу (166, 167, 566, 567) зацепления или к другому, находящемуся в зацеплении с первым элементом (166, 167, 566, 567) зацепления элементу, при этом возвратная сила вызывает движение первого элемента (166, 167, 566, 567) зацепления из положения ограничения в положение деблокирования, по меньшей мере, тогда, когда второй элемент (604, 606) деблокирует изменение положения первого элемента (166, 167, 566, 567) зацепления из положения ограничения снова в положение деблокирования за счет контакта второго элемента (604, 606) с опорой (302, 502) операционного стола, расположенной в вилкообразном отверстии (150, 550) и на расстоянии до плоскости, на которую опираются направляющие ролики (110, 114, 510, 514).
10. Транспортная тележка по п.6, отличающаяся тем, что ограничительный узел (158, 160, 558, 560) имеет упругодеформируемый элемент (185), который при движении первого элемента (166, 167, 566, 567) зацепления из положения деблокирования в положение ограничения деформируется так, что он прикладывает возвратную силу к первому элементу (166, 167, 566, 567) зацепления или к другому, находящемуся в зацеплении с первым элементом (166, 167, 566, 567) зацепления элементу, при этом возвратная сила вызывает движение первого элемента (166, 167, 566, 567) зацепления из положения ограничения в положение деблокирования, по меньшей мере, тогда, когда второй элемент (604, 606) деблокирует изменение положения первого элемента (166, 167, 566, 567) зацепления из положения ограничения снова в положение деблокирования за счет контакта второго элемента (604, 606) с опорой (302, 502) операционного стола, расположенной в вилкообразном отверстии (150, 550) и на расстоянии до плоскости, на которую опираются направляющие ролики (110, 114, 510, 514).
11. Транспортная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что контактный элемент (168, 169, 568, 569) после вызванной движением транспортной тележки (100, 500) в направлении свободного конца продольной балки (104, 106, 504, 506) вдоль его продольной оси ориентации ведущего колеса направляющего ролика (110-116, 510-516) отклоняется при перемещении из первого во второе положение.
12. Транспортная тележка по п.6, отличающаяся тем, что контактный элемент (168, 169, 568, 569) после вызванной движением транспортной тележки (100, 500) в направлении свободного конца продольной балки (104, 106, 504, 506) вдоль его продольной оси ориентации ведущего колеса направляющего ролика (110-116, 510-516) отклоняется при перемещении из первого во второе положение.
13. Транспортная тележка по п.7, отличающаяся тем, что контактный элемент (168, 169, 568, 569) после вызванной движением транспортной тележки (100, 500) в направлении свободного конца продольной балки (104, 106, 504, 506) вдоль его продольной оси ориентации ведущего колеса направляющего ролика (110-116, 510-516) отклоняется при перемещении из первого во второе положение.
14. Транспортная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что при контакте между опорой (302, 702) операционного стола и транспортной тележкой (100, 500), элемент (166, 167, 566, 567) зацепления ограничительного узла (158, 160, 558, 560) сдвигает положение направляющего элемента (183, 184, 583, 584), соединенного с контактным элементом (168, 169, 568, 569) вдоль прямой.
15. Транспортная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что контактный элемент (168, 169, 568, 569) установлен с возможностью вращения так, что он при контакте с ведущим колесом направляющего ролика (110, 114, 510, 514) и при движении вращения ведущего колеса совершает вращательное движение.
16. Транспортная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что ходовая часть (102, 502) и/или соединенный с ходовой частью (102, 502) опорный элемент (120, 122, 520) имеет соединительные элементы для выборочного соединения с поверхностью (304, 704) для размещения пациента или опорой (302, 702) операционного стола, которые расположены на расстоянии над продольными балками (104, 106, 504, 506).
17. Транспортная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что два других направляющих ролика (112, 116, 512, 516) соединены с ходовой частью, и/или по меньшей мере одно опускаемое неповоротное направляющее колесо (174, 574, 575) соединено с ходовой частью (102, 502).
18. Транспортная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что по меньшей мере два соединенных с ходовой частью (102, 502) направляющих ролика (110-116, 510-516) или два соединенных с ходовой частью неповоротных направляющих колеса (174, 574, 575) соединены с тормозным блоком, с помощью которого обеспечивается возможность приложения силы торможения к ведущим колесам этих направляющих роликов (110-116, 510-516).
19. Транспортная тележка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что ограничительный узел (158, 160, 558, 560) имеет упругодеформируемый элемент (185, 186), который в положении ограничения прикладывает силу к контактному элементу (168, 169, 568, 569) или к соединенному с контактным элементом (168, 169, 568, 569) направляющему элементу (183, 184, 583, 584), за счет которой обеспечивается возможность перемещения контактного элемента (168, 169, 568, 569) в положение деблокирования.
20. Система с операционным столом, содержащая мобильную опору (302, 702) и соединяемую с опорой (302, 702) операционного стола поверхность для размещения пациента, и транспортную тележку (100, 500) по любому из пп.1-19.