СМАЗКА ЦИЛИНДРА ДВУХТАКТНОГО СУДОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Смазка для цилиндров двухтактного судового двигателя, имеющая значение щелочного числа BN, определенное в соответствии со стандартом ASTM D-2896, большее или равное 15 мг поташа на 1 г смазки, включающая следующие компоненты:
(a) одно или более чем одно основное масло смазки для судовых двигателей,
(b) по меньшей мере один детергент на основе щелочных или щелочноземельных металлов, являющийся сверхосновным за счет солей, представляющих собой карбонаты металлов,
(c) по меньшей мере один нейтральный детергент,
(d) один или более чем один жирорастворимый алкоксилированный алифатический амин, имеющий значение BN, определенное в соответствии со стандартом ASTM D-2896, составляющее от 100 до 600 мг поташа на 1 г,
где процентное содержание по массе алкоксилированных алифатических аминов по отношению к суммарной массе смазки выбрано таким образом, что значение BN, обеспечиваемое вкладом каждого из этих соединений, составляет от 2 до 8 мг поташа на 1 г смазки,
и где вклад в суммарное значение BN, обеспечиваемый солями, представляющими собой карбонаты металлов, составляет максимум 65% от суммарного значения BN данной смазки для цилиндров, измеренного в соответствии со стандартом ASTM D2896.
2. Смазка для цилиндров по п.1, в которой значение BN алкоксилированных алифатических аминов, определенное в соответствии со стандартом ASTM D-2896, составляет от 120 до 500, предпочтительно от 150 до 400, предпочтительно от 200 до 300 мг поташа на 1 г.
3. Смазка для цилиндров по п.1, в которой процентное содержание по массе алкоксилированных алифатических аминов по отношению к суммарной массе смазки выбрано таким образом, что вклад в значение BN, обеспечиваемый этими соединениями, составляет от 3 до 7 мг поташа на 1 г смазки, предпочтительно от 3,5 до 5 мг поташа на грамм смазки, где суммарное значение BN данной смазки для цилиндров определено в соответствии со стандартом ASTM D-2896.
4. Смазка для цилиндров по п.1, где значение BN, определенное в соответствии со стандартом ASTM D-2896, более или равное 20, предпочтительно более 30, преимущественно более 40 мг поташа на 1 г смазки.
5. Смазка для цилиндров по п.1, где значение BN, определенное в соответствии со стандартом ASTM D-2896, менее 55 мг поташа на 1 г смазки.
6. Смазка для цилиндров по п.1, где значение BN, определенное в соответствии со стандартом ASTM D-2896, составляющее от 40 до 50 мг поташа на 1 г смазки, предпочтительно от 42 до 45 мг поташа на 1 г смазки.
7. Смазка для цилиндров по п.1, где значение BN, определенное в соответствии со стандартом ASTM D-2896, составляющее от 50 до 55 мг поташа на 1 г смазки, предпочтительно от 51 до 53 мг поташа на 1 г смазки.
8. Смазка для цилиндров по п.1, где вклад в значение BN, обеспечиваемый солями, представляющими собой карбонаты металлов, составляет от 10 до 60%, предпочтительно от 20 до 55%, предпочтительно от 30 до 50% отсуммарного значения BN смазки для цилиндров.
9. Смазка для цилиндров по п.1, где жирорастворимый алкоксилированный алифатический амин(ы) получен(ы) из пальмового, оливкового, арахисового, стандартного или высокоолеинового рапсового, стандартного или высокоолеинового подсолнечного, соевого или хлопкового масла, из говяжьего сала или из пальмитиновой, стеариновой, олеиновой или линолевой кислоты.
10. Смазка для цилиндров по п.1, где жирорастворимый алкоксилированный алифатический амин(ы) получен(ы) из жирных кислот, включающих от 16 до 18 атомов углерода.
11. Смазка для цилиндров по п.1, где алкоксилированный алифатический амин(ы) соответствует общей формуле (I)
1
где R представляет собой этиленовый, бутиленовый, пропиленовый радикал, предпочтительно этилен,
2
R представляет собой алифатическую цепь насыщенных или ненасыщенных жирных кислот, включающую от 12 до 22 атомов углерода, предпочтительно от 16 до 18 атомов углерода, предпочтительно алифатическую цепь олеиновой кислоты,
3
R представляет собой алкиленовый радикал, включающий от 2 до 3 атомов углерода,
q равно 0 или 1 и, когда q равно нулю, р равно нулю;
n, m и р представляют собой целые числа от 0 до 12, предпочтительно от 0 до 5, предпочтительно от 0 до 2,
и сумма n+m+р строго больше нуля, предпочтительно составляет от 1 до 15, предпочтительно от 2 до 10, предпочтительно от 3 до 7, предпочтительно от 3 до 4.
12. Смазка для цилиндров по п.11, где q=p=0,m+n составляет от 2 до 5, предпочтительно от 3 до 4,m и n отличны от 0.
13. Смазка для цилиндров по п.1, где сверхосновные детергенты (b) и нейтральные детергенты (с) выбраны из карбоксилатов, сульфонатов, салицилатов, нафтенатов, фенолятов и смешанных детергентов, объединяющих по меньшей мере два из этих типов детергентов.
14. Смазка для цилиндров по п.1, где по меньшей мере один сверхосновный детергент (b) представляет собой сульфонат.
15. Смазка для цилиндров по п.1, где по меньшей мере один нейтральный детергент (с) представляет собой фенолят или сульфонат, предпочтительно фенолят.
16. Смазка для цилиндров по п.1, также включающая от 0,1 до 10 мас.%, предпочтительно от 0,2 до 2 мас.%, предпочтительно от 0,3 до 1,5 мас.%, предпочтительно от 0,4 до 1 мас.%, предпочтительно от 0,5 до 1 мас.% одного или более чем одного соединения, выбранного из следующих соединений:
- первичных, вторичных или третичных алифатических моноспиртов, алкильная цепь которых является насыщенной или ненасыщенной, линейной или разветвленной и включает по меньшей мере 12 атомов углерода, предпочтительно от 12 до 24 атомов углерода, предпочтительно от 16 до 18 атомов углерода, предпочтительно первичных моноспиртов, имеющих насыщенную линейную алкильную цепь,
- сложных эфиров насыщенных жирных монокислот, включающих по меньшей мере 14 атомов углерода, и спиртов, включающих максимум 6 атомов углерода, предпочтительно сложных моно- и диэфиров, предпочтительно сложных моноэфиров моноспирта и сложных диэфиров, в которых сложноэфирные функциональные группы включают по меньшей мере четыре атома, сосчитанных снаружи от стороны атома кислорода сложноэфирной функциональной группы.
17. Смазка для цилиндров по п.1, кинематическая вязкость которой, измеренная в соответствии со стандартом ASTM D-445 при 100°С, составляет от 12,5 до 26,1 сСт, предпочтительно от 16,3 до 21,9 сСт.
18. Применение смазки по любому из п.п.1-17 в качестве единой смазки для цилиндров в двухтактных судовых двигателях, которую можно применять как с нефтяным топливом, имеющим содержание серы, составляющее менее 1,5 мас.%, так и с нефтяным топливом, имеющим содержание серы более 3,5 мас.%.
19. Применение смазки по любому из п.п.1-17 в качестве единой смазки для цилиндров в двухтактных судовых двигателях, которую можно применять как с нефтяным топливом, имеющим содержание серы менее 1 мас.%, так и с нефтяным топливом, имеющим содержание серы более 3 мас.%.
20. Применение смазки по любому из п.п.1-17 в качестве смазки для цилиндров в двухтактных судовых двигателях, которую можно применять с любым нефтяным топливом, имеющим содержание серы от 0,1 мас.% до 3,5 мас.%.
21. Применение смазки по любому из п.п.1-17 для предотвращения коррозии и/или уменьшения образования отложений нерастворимых солей металлов в цилиндрах двухтактных судовых двигателей во время сгорания любого типа нефтяного топлива, содержание серы которого составляет менее 4,5 мас.%.
22. Концентрат добавок для получения смазки для цилиндров со значением BN, которое определено в соответствии со стандартом ASTM D-2896, более или равным 15, предпочтительно более 20, предпочтительно более 30, преимущественно более 40 мг поташа на 1 г смазки, где концентрат имеет значение BN от 180 до 250 и включает один или более чем один алкоксилированный алифатический амин, имеющий значение BN от 100 до 600 мг поташа/г амина в соответствии со стандартом ASTM D-2896, где процентное содержание по массе алкоксилированных алифатических аминов в концентрате выбрано таким образом, чтобы обеспечить вклад в значение BN, определенное в соответствии со стандартом ASTM D-2896, составляющее от 10 до 40, предпочтительно от 12 до 30, предпочтительно от 15 до 25, в характерном случае порядка 20 мг поташа на 1 г концентрата.