ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВСАСЫВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ

1. Двигатель внутреннего сгорания с всасывающим устройством (10), причем всасывающее устройство (10) имеет воздушный фильтр (13) и по меньшей мере один канал, через который происходит всасывание воздуха для сгорания с чистой стороны (14) воздушного фильтра (13) к двигателю (9) внутреннего сгорания, отличающийся тем, что всасывающее устройство (10) содержит патрубок (63) подачи воздуха, в котором проходят по меньшей мере один первый участок (48) и один второй участок (49) канала, патрубок (63) подачи воздуха имеет центральную продольную ось (76), причем воздух для сгорания на первом участке (48) канала проходит в первом направлении (59) движения потока, которое соответствует направлению центральной продольной оси (76), и воздух для сгорания на втором участке (49) канала проходит во втором направлении (60) движения потока, соответствующем направлению центральной продольной оси (76) и противоположном первому направлению (59) движения потока.
2. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что патрубок (63) подачи воздуха проходит сквозь воздушный фильтр (13).
3. Двигатель внутреннего сгорания по п. 2, отличающийся тем, что первый участок (48) и второй участок (49) канала проходят сквозь воздушный фильтр (13), при этом в патрубке (63) подачи воздуха проходит третий участок (50) канала, причем направление (61) движения потока на третьем участке (50) совпадает с направлением (59) движения потока на первом участке (48).
4. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что воздушный фильтр (13) проходит в плоскости (77), образующей с центральной продольной осью (76) патрубка (63) подачи воздуха угол (α), меньший 90°.
5. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что участки (48, 49, 50) канала в патрубке (63) подачи воздуха отделены друг от друга по меньшей мере одной перегородкой (56, 86, 87, 88).
6. Двигатель внутреннего сгорания по п. 5, отличающийся тем, что на первом участке (48) и на втором участке (49) канал проходит по прямой, при этом между первым участком (48) и вторым участком (49) расположен поворотный участок (84).
7. Двигатель внутреннего сгорания по п. 6, отличающийся тем, что на поворотном участке (84, 85) расположена изогнутая отклоняющая поверхность (53, 54).
8. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что в патрубке (63) подачи воздуха расположена деталь (55) крышки, при этом участки (48, 49, 50) канала, проходящие в патрубке (63) подачи воздуха, ограничены патрубком (63) подачи воздуха и деталью (55) крышки.
9. Двигатель внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что в детали (55) крышки удерживается перегородка (56), которая входит в патрубок (63) подачи воздуха и отделяет друг от друга два участка (49, 50) канала.
10. Двигатель внутреннего сгорания по п. 9, отличающийся тем, что перегородка (56) проходит в по меньшей мере одному паз (78, 79) в патрубке (63) подачи воздуха.
11. Двигатель внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что в детали (55) крышки выполнен поворотный участок.
12. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что всасывающее устройство (10) содержит канал (17) рабочей смеси, по которому подводится топливо, при этом всасывающее устройство (10) содержит воздушный канал (18) для притока воздуха, предварительно подаваемого при продувке в по меньшей мере один продувочный канал (36) двигателя (9) внутреннего сгорания.
13. Двигатель внутреннего сгорания по п. 12, отличающийся тем, что канал (17) рабочей смеси и воздушный канал (18) проходят в патрубке (63) подачи воздуха.
14. Двигатель внутреннего сгорания по п. 12, отличающийся тем, что канал, который имеет первый участок (48) и второй участок (49), представляет собой канал (17) рабочей смеси.
15. Двигатель внутреннего сгорания по п. 12, отличающийся тем, что воздушный канал (18) и канал (17) рабочей смеси выходят на чистую сторону (14) воздушного фильтра (13) на торцевой стороне (80) патрубка (63) подачи воздуха.
16. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что всасывающее устройство (10) содержит карбюратор (15) для подвода топлива.
17. Двигатель внутреннего сгорания по п. 16, отличающийся тем, что в патрубке (63) подачи воздуха проходит компенсационный канал (57), который соединен с компенсационным входом (81) карбюратора (15).
18. Двигатель внутреннего сгорания по п. 17, отличающийся тем, что компенсационный канал (57) закрыт на торцевой стороне (80) патрубка (63) подачи воздуха и выходит на чистую сторону (14) воздушного фильтра (13) под углом к центральной продольной оси (76) патрубка (63) подачи воздуха.
19. Двигатель внутреннего сгорания по п. 16, отличающийся тем, что воздушный канал (18) и канал (17) рабочей смеси проходят в карбюраторе (15) в одной общей трубе-канале (83) корпуса карбюратора (16).
20. Двигатель внутреннего сгорания по п. 16, отличающийся тем, что направление (59) движения потока на первом участке (48) канала образует с направлением (82) движения потока в карбюраторе (15) угол (β), который больше 45°.