СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПОДАЧЕЙ ГАЗОДИЗЕЛЯ

1. Устройство регулирования и управления топливоподачей газодизеля, включающее газовую аппаратуру, воздухотрубопровод, снабженные заслонками и тягами управления, смеситель, регулятор частоты вращения, топливный насос высокого давления (ТНВД), привод от регулятора на рейку ТНВД и заслонки по воздуху и газу, отличающееся тем, что дополнительно установлен усилитель мощности (УМ) с гибкой обратной (изодромной) связью, вход которого связан с выходом регулятора, а выход УМ соединен тягой привода заслонки газа, снабженной возвратной пружиной, при этом заслонка газа связана с приводом воздушной заслонки с возвратной пружиной и настроечным устройством, ограничивающим ее перемещение с одной стороны, а с другой - регулирующей соотношение газ-воздух на подводе в смеситель, при этом воздушная заслонка соединена разобщительной тягой с зазором h с выходом регулятора таким образом, что позиция регулятора при запальной дозе топлива соответствует минимальному открытию заслонки, определяемому настроечным устройством, а при отключении газа открывается регулятором пропорционально нагрузке с выборкой зазора h при 30% нагрузке (см. фиг.1).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дополнительно содержит микровыключатель с приводом от выхода УМ, находящимся в одной электрической цепи с электромагнитным клапаном управления подвода газа, при этом при отсутствии нагрузки микровыключатель воздействием на электромагнитный клапан управления прекращает подачу газа (см. фиг.2).
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дополнительно содержит устройство разобщения рейки ТНВД с регулятором и разобщительной тягой привода воздушной заслонки для обеспечения аварийной остановки газодизеля по аварийному сигналу или от кнопки «аварийный останов» с одновременным управлением электрической цепью электромагнитного клапана для прекращения подачи газа (см. фиг.3).
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дополнительно для обеспечения всережимности управления и регулирования газодизеля содержит тягу, перемещаемую опору пружины катаракта, при этом тяга кинематически связана с одной стороны с рычагом координаты настройки регулятора, с другой - с перемещаемой опорой таким образом, что выполняется соотношение S0=S1=kS2=kS3, где k - коэффициент статической передачи, определяемый расчетным или экспериментальным путем.