ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПОДШИПНИК

1. Гидродинамический подшипник (16), предназначенный для направления вала (14) во вращении вокруг продольной оси (17), определенной относительно опоры (12),
при этом гидродинамический подшипник содержит неподвижную наружную кольцевую стенку (18) подшипника и вращающуюся внутреннюю кольцевую стенку (20) подшипника, расположенную напротив наружной кольцевой стенки (18) подшипника так, чтобы образовать кольцевое пространство (22) между внутренней и наружной кольцевыми стенками (18, 20) подшипника,
причем наружная кольцевая стенка (18) подшипника содержит по меньшей мере одно отверстие (24) питания смазкой, предназначенное для питания смазкой под давлением указанного кольцевого пространства (22) для формирования несущей жидкостной пленки,
при этом гидродинамический подшипник (16), содержит полость (30), ограниченную снаружи внутренней кольцевой стенкой (20) подшипника и ограниченную в осевом направлении двумя поперечными кольцевыми стенками (31А, 31В), неподвижно соединенными с внутренней кольцевой стенкой (20) подшипника и расположенными с двух сторон от полости (30),
при этом внутренняя кольцевая стенка (20) подшипника содержит средства (32) гидравлического соединения, которые обеспечивают гидравлическое сообщение между полостью (30) и указанным кольцевым пространством (22),
причем гидродинамический подшипник дополнительно содержит разделительные средства (48, 68, 92, 94), соединенные с внутренней кольцевой стенкой (20) подшипника так, чтобы делить полость (30) на несколько отсеков (50, 52, 70, 72, 74, 82), при этом разделительные средства образуют препятствие для прохождения смазки, содержащейся по меньшей мере в одном из отсеков, под действием силы тяжести (G) в направлении средств (32) гидравлического соединения, независимо от углового положения внутренней кольцевой стенки (20) подшипника, когда она не вращается,
при этом полость (30) образует резерв смазки для рабочей фазы в переходном режиме.
2. Гидродинамический подшипник по п. 1, в котором средства гидравлического соединения содержат множество отверстий (32) для прохождения смазки, которые проходят сквозь внутреннюю кольцевую стенку (20) подшипника и равномерно распределены вокруг продольной оси (17).
3. Гидродинамический подшипник по п. 1 или 2, содержащий кольцо (40), установленное разъемно на валу (14) и включающее в себя указанную внутреннюю кольцевую стенку (20) подшипника и указанные поперечные кольцевые стенки (31А, 31В).
4. Гидродинамический подшипник по п. 1, в котором разделительные средства содержат разделительную стенку (48) кольцевой формы, делящую полость (30) на два отсека (50, 52), расположенные один за другим вдоль продольной оси (17), при этом указанная разделительная стенка содержит по меньшей мере один проем (54), ограниченный внутренней кольцевой стенкой (20) подшипника и смещенный в окружном направлении относительно средств (32) гидравлического соединения.
5. Гидродинамический подшипник по п. 1, в котором разделительные средства содержат разделительные стенки (68), проходящие в продольном направлении от одной до другой из указанных поперечных кольцевых стенок (31А, 31В) так, что делят полость (30) на несколько отсеков (70, 72, 74), распределенных вокруг продольной оси (17), при этом разделительные стенки (68) смещены в окружном направлении относительно средств (32) гидравлического соединения.
6. Гидродинамический подшипник по п. 1, в котором разделительные стенки делят полость (30) на несколько отсеков (82), смещенных в окружном направлении относительно средств (32) гидравлического соединения и равномерно распределенных вокруг продольной оси (17), и на распределительный канал (84), соединяющий каждый отсек (82) со средствами (32) гидравлического соединения и содержащий окружной участок (86), смещенный в осевом направлении с одной стороны относительно каждого отсека (82) и относительно средств (32) гидравлического соединения, а также первые соединительные участки (88), которые соединяют соответственно отсеки (82) полости с окружным участком (86) распределительного канала и которые смещены в угловом направлении относительно окружных концов (90) каждого отсека.
7. Гидродинамический подшипник по п. 6, в котором средства (32) гидравлического соединения находятся в осевом направлении с той же стороны окружного участка (86) распределительного канала (84), что и отсеки (82) полости (30).
8. Газотурбинный двигатель (100), в частности для летательного аппарата, содержащий опору (12), вал (14) и по меньшей мере один гидродинамический подшипник (16) по п. 1, в котором наружная кольцевая стенка (18) подшипника неподвижно соединена с опорой (12), и внутренняя кольцевая стенка (20) подшипника неподвижно соединена с валом (14) так, что гидродинамический подшипник (16) участвует в направлении вала (14) во вращении.
9. Газотурбинный двигатель по п. 8, в котором вал (14) является частью коробки (108) приводов агрегатов газотурбинного двигателя.
10. Способ смазки гидродинамического подшипника (16) по п. 1, содержащий:
- по меньшей мере одну фазу работы в переходном режиме, в которой смазка (60), ранее накопленная в полости (30), нагнетается в указанное кольцевое пространство (22), проходя через средства (32) гидравлического соединения, за счет центробежного эффекта, и
- фазу работы в установившемся режиме, в которой указанное кольцевое пространство (22) получает питание смазкой под давлением через каждое отверстие (24) питания смазкой, и часть смазки поступает в полость (30) через средства (32) гидравлического соединения.