КРОНШТЕЙН

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
[0001] Полезная модель относится к области техники монтажной стойки, а именно к кронштейну.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
[0002] Кронштейн часто монтируется на стене или на потолке, являясь основным компонентом для поддержки объектов. При использовании он обычно сопрягается со штангами карниза, а штанги карниза соединяются с соседними кронштейнами, и таким образом, штанга подвешивается в воздухе. Такой вид карниза обычно используется для подвешивания штор, постиранного белья, проекционных штор.
[0003] Существует два способа соединения кронштейна и штанги карниза.
[0004] Первый - это замковое крепление. Тем не менее штанги карниза часто легче повреждаются, чем кронштейны, например, изгибаются, деформируются или ломаются. Например, при подвешивании шторы, штору часто нужно регулярно чистить и менять, и поэтому такой кронштейн неудобен в использовании, так как он устанавливается в стене или в потолке, и его неудобно отсоединять.
[0005] Второй способ представляет собой кронштейн, снабженный пазом на его поверхности, в котором предусмотрено крепление двух концов штанги. Хотя этот способ позволяет упростить замену штанги карниза, штанги карниза имеют тенденцию разбалтываться в пазах, и отличаются плохой устойчивостью.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[0006] Для того, чтобы штанга карниза могла быть установлена на кронштейне/отсоединена от него с достаточной степенью устойчивости, в настоящей заявке предлагается кронштейн.
[0007] В кронштейне, представленном в настоящей заявке, использовано следующее техническое решение:
[0008] кронштейн, содержащий основание для внешнего соединения и зацепляющую часть, соединенную с основанием, при этом изогнутая часть зацепляющей части образует паз, стенка паза, соединяющая паз с основанием, имеет монтажное отверстие, монтажное отверстие снабжено демпфирующим элементом, а демпфирующая часть демпфирующего элемента расположена в пазу.
[0009] В вышеописанном техническом решении основание может быть снаружи соединено со стеной или потолком, а демпфирующий элемент может быть выбран в зависимости от технических характеристик штанги карниза. Демпфирующий элемент может быть подвижно установлен в монтажном отверстии или заранее закреплен в монтажном отверстии. В процессе монтажа, например, при верхнем расположении проема паза, после того, как штанга карниза вдавлена в паз сверху вниз, демпфирующий элемент не может двигаться вверх и вниз из-за ограничения монтажного отверстия, таким образом, демпфирующий элемент будет стопорить движение штанги карниза вверх за счет демпфирования. Таким образом, демонтаж может быть осуществлен только путем приложения достаточно большого усилия к штанге карниза. В результате этого достигается технический результат, заключающийся в том, что штангу карниза можно установить на кронштейн или отделить от него, обеспечивая достаточную устойчивость после установки.
[0010] В частности, монтажное отверстие проходит через поверхность зацепляющей части. Демпфирующий элемент включает в себя хвостовой упор и демпфирующую головку, жестко соединенные друг с другом. Хвостовой упор проходит через монтажное отверстие, и хвостовой упор снабжен противосъемной конструкцией для предотвращения выпадения хвостового упора из монтажного отверстия.
[0011] В вышеописанном техническом решении может быть реализовано съемное крепление демпфирующего элемента. Демпфирующий элемент может быть заменен в соответствии с техническими характеристиками штанги карниза, независимо от возможности отсоединения противосъемной конструкции непосредственно или с разрушением.
[0012] В частности, противосъемная конструкция включает в себя по меньшей мере один упругий наклонный блок, закрепленный на боковой стенке хвостового упора, при этом поверхность наклонного блока, удаленная от демпфирующей головки, представляет собой наклонную направляющую поверхность. При установке хвостового упора в монтажное отверстие наклонная направляющая поверхность входит в контакт со стенкой монтажного отверстия раньше, чем другие поверхности наклонного блока.
[0013] В вышеописанном техническом решении хвостовой упор может быть непосредственно вставлен в монтажное отверстие. Во время этого процесса наклонная направляющая поверхность будет обеспечивать направление и деформироваться. После установки хвостового упора на место деформация восстановится, а наклонный блок, лишенный направляющей, будет препятствовать отсоединению хвостового упора.
[0014] В частности, поверхность наклонного блока вблизи демпфирующей головки является стопорной поверхностью, а острый угол между стопорной поверхностью и боковой стенкой хвостового упора превышает острый угол между наклонной направляющей поверхностью и боковой стенкой хвостового упора по меньшей мере на 20°.
[0015] В вышеуказанном техническом решении, во-первых, разница углов между стопорной поверхностью и наклонной направляющей поверхностью представляет собой степень легкости деформации при надавливании, то есть установка проста, но отсоединение затруднено, что обеспечивает устойчивость после монтажа. Во-вторых, угол между стопорной поверхностью и хвостовым упором является острым углом. С одной стороны, хвостовой упор может быть извлечен при приложении достаточно большого усилия; но, с другой стороны, при установке стопорная поверхность будет прижимать демпфирующую головку к внутренней стенке паза при восстановлении исходного положения наклонного блока, чтобы улучшить общую устойчивость демпфирующего элемента.
[0016] В частности,  поверхности демпфирующей головки рядом с хвостовым упором и вдали от хвостового упора представляют собой дугообразные поверхности, которые выступают в сторону от хвостового упора. На одной стороне демпфирующей головки вблизи хвостового упора закреплен упругий амортизирующий блок, который прилегает к стенке паза, и по меньшей мере один из двух дугообразных концов демпфирующей головки упирается в стенку паза.
[0017] В вышеописанном техническом решении упругий амортизирующий блок и демпфирующая головка могут адаптивно достигать баланса прилегания к внутренней стенке паза. С одной стороны, это позволяет достичь достаточной устойчивости и уменьшить тряску демпфирующего элемента, а с другой стороны, когда штанга карниза вдавлена, это позволяет улучшить величину упругой деформации демпфирующей головки и улучшить эффект демпфирования.
[0018] В частности, поверхности демпфирующей головки рядом с хвостовым упором и вдали от хвостового упора представляют собой многосегментные дугообразные поверхности, и все дугообразные поверхности демпфирующей головки выступают в сторону от хвостового упора. Дугообразная поверхность демпфирующей головки может быть разделена на первичную дугообразную часть и вторичную дугообразную часть. Участок соединения между стенкой паза и основанием имеет дугообразную поверхность. Один конец первичной дугообразной части прилегает к боковой стенке паза, а конец первичной дугообразной части, соединенной со вторичной частью, прилегает к дугообразной поверхности стенки паза, соединенной с основанием. Все концы вторичной дугообразной части прилегают к дугообразной поверхности, соединяющей стенку паза и корпус основания. Боковая стенка паза, удаленная от основания, имеет выступающую часть, и выступающая часть обращена к участку соединения многосегментных дугообразных поверхностей демпфирующей головки.
о
[0019] В вышеописанном техническом решении, когда штанга карниза прижата к поверхности демпфирующей головки, конец первичной дугообразной части, соединяющий первичную дугообразную часть и вторичную дугообразную часть, будет смещен и деформирован наружу под действием дугообразной переходной части между стенкой паза и основанием, чтобы лучшим образом предотвратить установку штанги карниза. Прилегающее соединение другого конца вторичной дугообразной части обеспечивает упругую конструктивную поддержку для предотвращения чрезмерной деформации. После установки штанги карниза в паз, если она будет вынужденно выпадать под воздействием какого-то усилия, участок первичной дугообразной части в направлении дна паза будет прижат к выходному проему паза таким образом, что средний участок первичной дугообразной части в направлении паза подтягивается в направлении паза относительно монтажного отверстия, а штанга карниза будет легко стопориться демпфирующей головкой. Таким образом, может быть сформирована простая в установке и сложная в отсоединении конструкция для штанги, обеспечивающая штанге карниза удобный монтаж и бльшую устойчивость. Кроме того, выступающая часть выполняет вспомогательную функцию, поскольку ее наличие заставляет штангу карниза при отсоединении одновременно сжимать и первичную, и вторичную части дуги.
[0020] В частности, две противоположные боковые стенки хвостового упора соответственно снабжены ограничительной стойкой. Монтажное отверстие включает в себя основную часть отверстия для прохождения хвостового упора и как минимум одну боковую часть отверстия для прохождения ограничительной стойки, а количество боковых частей отверстия равно количеству ограничительных стоек.
[0021] В вышеуказанном техническом решении ограничение может быть реализовано путем поворота после прохождения хвостового упора и ограничительной стойки через монтажное отверстие. Конкретный угол поворота в градусах может быть установлен в зависимости от положения ограничительной стойки относительно хвостового упора.
[0022] В ряде случаев монтажное отверстие является прямоугольным отверстием, длинная сторона которого ориентирована в том же направлении, что и ось зацепляющей части. Проекция хвостового упора в его продольном направлении представляет собой многоугольник с четным количеством сторон. Число сторон многоугольника составляет не менее шести, при этом хвостовой упор изготовлен из упругого материала. Когда хвостовой упор находится в окончательно собранном состоянии демпфирующего элемента и зацепляющей части, две противоположные стороны хвостового упора совмещены с двумя противоположными и ближайшими стенками монтажного отверстия.
[0023] В вышеописанном техническом решении, вследствие того, что зацепляющая часть представляет собой дугообразную конструкцию в целом, при верхнем расположении проема паза, когда длина ограничительной стойки направлена в горизонтальном направлении, часть ограничительной стойки, прилегающая к внешней поверхности зацепляющей части, может рассматриваться как прямая линия, а когда длина ограничительной стойки будет направлена вертикально, часть ограничительной стойки, прилегающая к внешней поверхности зацепляющей части, может рассматриваться как кривая. Поэтому, после того как хвостовой упор и ограничительная стойка вставлены в монтажное отверстие, поворотом хвостового упора изменяют направление ориентации ограничительной стойки с горизонтального на вертикальное. В этом процессе хвостовой упор также будет дополнительно затянут, чтобы демпфирующая головка плотно прилегала к внутренней стенке паза. Кроме того, в процессе поворота, поскольку хвостовой упор имеет многоугольную форму, а его поверхность прилегает к стенке монтажного отверстия, поворот хвостового упора осуществляется в основном при упругой деформации хвостового упора. После завершения поворота хвостовой упор не будет легко отклоняться из-за ограничения, обеспечиваемого его формой, с тем, чтобы обеспечить конструктивную устойчивость во время использования.
[0024] В частности, хвостовой упор снабжен канавкой скольжения на других противоположных поверхностях, отличных от поверхности, снабженной ограничительной стойкой. Ширина проема канавки скольжения на поверхности хвостового упора меньше ширины внутренней полости канавки скольжения. Сторона канавки скольжения, расположенная рядом с демпфирующим элементом, снабжена входом канавки, и канавка скольжения подвижно соединена с вставным блоком, который может быть использован для заполнения зазора между хвостовым упором и монтажным отверстием. Между канавкой скольжения и входом канавки имеется паз для заполнения клеем, проходящий сбоку вдоль хвостового упора через хвостовой упор.
[0025] В вышеописанном техническом решении, после того как хвостовой упор поворотом установлен на место, вставляемый блок может быть вставлен через вход канавки, затем перемещен вдоль канавки скольжения и может заполнить зазор между хвостовым упором и монтажным отверстием. Поэтому хвостовой упор не может поворачиваться и не может перемещаться в направлении от монтажного отверстия из-за препятствия в виде ограничительной стойки. После установки вставляемого блока можно впрыснуть затвердевающий клей в паз для заполнения клеем со стороны хвостового упора. После отвердения затвердевающего клея, поскольку паз для заполнения клеем расположен сбоку на пути движения вставляемого блока, он может являться хорошим ограничителем с достаточной прочностью. Когда демпфирующий элемент необходимо отсоединить, для выталкивания затвердевшего клея из паза для заполнения клеем можно использовать палочку или иглу меньшего размера, чем паз для заполнения клеем.
[0026] В ряде случаев монтажное отверстие имеет овальную форму. Длинная ось овала монтажного отверстия расположена в том же направлении, что и ось зацепляющей части. Хвостовой упор представляет собой овальный цилиндр, длинная ось овала хвостового упора короче длинной оси овала монтажного отверстия, а хвостовой упор является упругим. Длина длинной оси хвостового упора должна иметь возможность достаточно уменьшаться, чтобы соответствовать длине короткой оси монтажного отверстия в пределах диапазона упругой деформации. Ограничительная стойка закреплена в области, где расположена короткая ось хвостового упора.
[0027] В вышеописанном техническом решении для установки, во-первых, короткий край овала хвостового упора перемещают соответственно короткому краю овала монтажного отверстия до тех пор, пока ограничительная стойка не коснется внутренней стенки паза. Затем хвостовой упор поворачивают для получения упругой деформации хвостового упора, а ограничительная стойка опускается в положение, в котором она может пройти через монтажное отверстие. Затем ограничительная стойка вставляется в монтажное отверстие вместе с хвостовым упором и проходит через монтажное отверстие. В этом состоянии хвостовой упор имеет упругую силу обратного поворота для восстановления исходного положения, и может быть высвобожден или вручную повернут в обратную сторону. Таким образом, ограничительная стойка будет прилегать к поверхности зацепляющей части, удаленной от демпфирующей головки, выполняя роль ограничителя и предотвращая отсоединение.
[0028] Что касается сущности изобретения, настоящая заявка включает в себя по меньшей мере один из следующих полезных технических результатов.
[0029] 1. Демпфирующий элемент может быть выбран в зависимости от спецификации компонентов штока. Демпфирующий элемент может быть подвижно установлен в монтажное отверстие или заранее закреплен в монтажном отверстии. В процессе монтажа, например, при верхнем расположении проема паза, после того, как штанга карниза вдавлена в паз сверху вниз, демпфирующий элемент не может двигаться вверх и вниз из-за ограничения монтажного отверстия, таким образом, демпфирующий элемент будет стопорить движение штанги карниза вверх за счет демпфирования. Таким образом, демонтаж может быть осуществлен только путем приложения достаточно большого усилия к штанге карниза. В результате этого реализуется обеспечение достаточной устойчивости после монтажа при установке штанги карниза на кронштейн или отсоединении от него.
[0030] 2. С одной стороны, хвостовой упор может быть извлечен при приложении достаточно большого усилия; и, с другой стороны, во время установки стопорная поверхность будет прижимать демпфирующую головку к внутренней стенке паза при восстановлении исходного положения наклонного блока, чтобы улучшить общую устойчивость демпфирующего элемента.
о
[0031] 3. Когда штанга карниза прижимается к поверхности демпфирующей головки, конец первичной дугообразной части, соединенный со вторичной дугообразной частью, будет смещен и деформирован наружу при нажатии дуговой переходной части между стенкой паза и основанием, чтобы лучшим образом предотвратить установку штанги карниза. Прилегающее соединение другого конца вторичной дугообразной части обеспечивает упругую конструктивную поддержку для предотвращения чрезмерной деформации. После установки штанги карниза в паз, если он будет вынужденно выпадать под воздействием какого-то усилия, участок первичной дугообразной части в направлении дна паза будет прижат к выходному проему паза таким образом, что средний участок первичной дугообразной части подтягивается в направлении паза относительно монтажного отверстия, а штанга карниза будет легко стопориться демпфирующей головкой. Таким образом, может быть сформирована простая в установке и сложная в отсоединении конструкция для штанги, обеспечивающая штанге карниза удобный монтаж и бльшую устойчивость.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
[0032] ФИГ. 1 представляет собой общую структурную схему кронштейна согласно Примеру 1 осуществления.
[0033] ФИГ. 2 представляет собой подробное изображение кронштейна согласно Примеру 1 осуществления в разобранном состоянии.
[0034] ФИГ. 3 представляет собой общую структурную схему демпфирующего элемента согласно Примеру 1 осуществления.
[0035] ФИГ. 4 представляет собой общую структурную схему кронштейна согласно Примеру 2 осуществления.
[0036] ФИГ. 5 представляет собой общую структурную схему кронштейна согласно Примеру 3 осуществления.
[0037] ФИГ. 6 представляет собой общую структурную схему демпфирующего элемента согласно Примеру 3 осуществления.
[0038] ФИГ. 7 представляет собой структурная схема отсоединенного демпфирующего элемента и вставляемого блока согласно Примеру 3 осуществления.
[0039] ФИГ. 8 представляет собой общую структурную схему кронштейна согласно Примеру 5 осуществления.
[0040] Перечень ссылочных позиций: 1 - основание;
2 - зацепляющая часть; 21 - паз; 22 - монтажное отверстие; 23 - выступающая часть;
3 - демпфирующий элемент; 31 - хвостовой упор; 311 - канавка скольжения; 312 - входной паз; 313 - паз для заполнения клеем; 32 - демпфирующая головка; 321 - демпфирующий профиль; 322 - первичная дугообразная часть; 323 - вторичная дугообразная часть; 33 - упругий амортизирующий блок; 34 - блок заполнения; и
4 - противосъемная конструкция; 41 - наклонный блок; 411 - наклонная направляющая поверхность; 412 - стопорная поверхность; и 42 - ограничительная стойка.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ
[0041] Настоящая заявка подробно описана ниже в сочетании с ФИГ. 1-8.
[0042] Настоящая заявка раскрывает кронштейн.
[0043] Пример 1 осуществления
[0044] Как показано на ФИГ. 1 и ФИГ. 2, кронштейн состоит из основания 1 и зацепляющей части 2, при этом основание 1 составляет единое целое с зацепляющей частью 2. В данном примере осуществления основание 1 и зацепляющая часть 2 изготовлены из подобранного расчетами материала. В данном примере осуществления основание 1 имеет Г-образную форму, и одна сторона Г-образной формы снабжена одним или несколькими отверстиями для соединения со стеной или потолком посредством болта. В других примерах осуществления оно также может иметь другие формы, приспособленные к пространству, соответствующему стене или потолку, например V-образную форму. В данном примере осуществления зацепляющая часть 2 имеет U-образную форму, а Г-образный конец основания 1, не имеющий отверстия, соединен с U-образным концом зацепляющей части 2. В других примерах осуществления зацепляющая часть 2 может иметь другую форму, которая может зажимать штангу, например С-образную, V-образную или подобную.
[0045] Изогнутая часть зацепляющей части 2 образует паз 21, а стенка паза 21, соединенная с основанием 1, имеет монтажное отверстие 22, проходящее через U-образную поверхность зацепляющей части 2.
[0046] В монтажном отверстии 22 установлен демпфирующий элемент 3, который содержит хвостовой упор 31 и демпфирующую головку 32. Хвостовой упор 31 проникает через монтажное отверстие 22, а демпфирующая головка 32 входит в паз 21. В данном примере осуществления хвостовой упор 31 и демпфирующая головка 32 отлиты под давлением, при этом материалы хвостового упора 31 и демпфирующей головки 32 могут быть одинаковыми или разными. Если материалы разные, то используется двухцветное литье под давлением, а коэффициент демпфирования материала демпфирующей головки 32 больше, чем материала хвостового упора 31. В данном примере осуществления в качестве примера взят один и тот же материал.
[0047] Поверхности демпфирующей головки 32 рядом с хвостовым упором и вдали от хвостового упора 31 являются дугообразными поверхностями, и все дугообразные поверхности демпфирующей головки 32 выступают в сторону от хвостового упора 31. На поверхности демпфирующей головки 32, удаленной от хвостового упора 31, нанесен демпфирующий профиль 321. На стороне демпфирующей головки 32, обращенной к хвостовому упору 31, закреплен упругий амортизирующий блок 33; при этом упругий амортизирующий блок 33 прилегает к стенке паза 21, и по меньшей мере один из двух концов дуги демпфирующей головки 32 прилегает к стенке паза 21. После установки демпфирующей части 3 оба конца дуги демпфирующей головки 32 прилегают к стенке паза 21 так, что во время установки штанги карниза возникает только упругая деформация, что позволяет избежать выскакивания.
[0048] Как показано на ФИГ. 2 и ФИГ. 3, хвостовой упор 31 снабжен противосъемной конструкцией 4 для предотвращения отсоединения хвостового упора 31 от монтажного отверстия 22. В данном примере осуществления противосъемная конструкция 4 включает в себя два наклонных блока 41, закрепленных на противоположных боковых стенках хвостового упора 31, при этом наклонные блоки 41 являются упругими. Поверхность наклонного блока 41, удаленная от демпфирующей головки 32, представляет собой наклонную направляющую поверхность 411. Когда хвостовой упор 31 устанавливается в монтажное отверстие 22, наклонная направляющая поверхность 411 вступает во взаимодействие со стенкой монтажного отверстия 22 раньше, чем другие поверхности наклонного блока 41 для обеспечения направления, упруго деформируется, проникает через монтажное отверстие 22 и восстанавливает свою форму. При этом поверхность наклонного блока 41 вблизи демпфирующей головки 32 прижимается к поверхности зацепляющей части 2 для предотвращения отсоединения хвостового упора 31. Поверхность наклонного блока 41 вблизи демпфирующей головки 32 является стопорной поверхностью 412, а острый угол между стопорной поверхностью 412 и боковой стенкой хвостового упора 31 по меньшей мере на 20°превышает острый угол между наклонной направляющей поверхностью 411 и боковой стенкой хвостового упора 31. В данном примере осуществления упомянутый угол наклонной направляющей поверхности 411 составляет 30°, а упомянутый угол стопорной поверхности 412 составляет 75°. Таким образом, после того как наклонный блок 41 проникает через монтажное отверстие 22, стопорная поверхность 412 может дополнительно затягивать демпфирующую головку 32 и прижимать демпфирующую головку 32 к внутренней стенке паза 21, тем самым выполняя роль противосъемной конструкции. Если требуется отсоединение, можно приложить усилие, достаточное для упругой деформации стопорной поверхности 412 и вытащить хвостовой упор 31 из зацепляющей части 2. После извлечения демпфирующий элемент 3 может быть снова установлен и использован.
[0049] В данном примере осуществления наклонный блок 41, упругий амортизирующий блок 33 и хвостовой упор 31 отлиты под давлением.
[0050] Принцип исполнения Примера 1 осуществления заключается в следующем:
[0051] Хвостовой упор 31 демпфирующего элемента 3 может быть вставлен в монтажное отверстие 22 зацепляющей части 2, во время чего демпфирующий элемент 3 автоматически прижимается к поверхности паза 21 зацепляющей части 2. Затем основание 1 монтируется на стену и потолок. В двух или более кронштейнах может быть закреплена штанга карниза, которой будет сложно выпасть, так как после зажатия в пазу 21 она будет ограничена демпфирующей головкой 32.
[0052] После принудительного отсоединения штанги карниза, если ее необходимо заменить на штангу с другими характеристиками, демпфирующий элемент также может быть извлечен, и могут быть установлены различные демпфирующие элементы для достижения одинакового эффекта демпфирования.
[0053] Пример 2 осуществления
[0054] Как показано на ФИГ. 4, различие между данным примером осуществления и Примером 1 осуществления заключается в том, что поверхности демпфирующей головки 32 рядом с хвостовым упором и вдали от хвостового упора 31 представляют собой многосегментные дугообразные поверхности, и все дугообразные поверхности демпфирующей головки 32 выступают в сторону от хвостового упора 31. Соединительная часть между стенкой паза 21 и основанием 1 имеет дугообразную поверхность. Дугообразная поверхность демпфирующей головки 32 разделена на первичную дугообразную часть 322 и вторичную дугообразную часть 323. Один конец первичной дугообразной части 322 прилегает к боковой стенке паза 21, а конец первичной дугообразной части 322, соединенный со вторичной частью 323, прилегает к дугообразной поверхности стенки паза 21, соединенной с основанием 1. Все концы вторичной дугообразной части 323 прилегают к дугообразной поверхности между стенкой паза 21 и корпусом основания 1. Боковая стенка паза 21, удаленная от основания, имеет выступающую часть 23, при этом выступающая часть 23 обращена к соединяющей части между многосегментными дугообразными поверхностями демпфирующей головки 32.
[0055] Таким образом, когда штанга карниза прижимается к поверхности демпфирующей головки 32, конец первичной дугообразной части 322, соединенный со вторичной дугообразной частью 323, будет смещен и деформирован наружу под воздействием переходной части дуги между стенкой паза 21 и основанием 1, чтобы лучшим образом предотвратить установку штанги карниза. После установки штанги карниза в паз 21, если она вынужденно выпадает под воздействием какого-то усилия, часть первичной дугообразной части 322 в направлении дна паза будет прижата к выходному проему паза 21 таким образом, что средняя часть первичной дугообразной части 322 подтягивается в направлении паза 21 относительно монтажного отверстия 22, а штанга карниза будет легко стопориться демпфирующей головкой 32. Таким образом, может быть сформирована простая в установке и сложная в отсоединении конструкция для штанги.
[0056] Пример 3 осуществления
[0057] Как показано на ФИГ. 5 и ФИГ. 6, отличие данного примера осуществления от Примера 1 осуществления в том, что две противоположные боковые стенки хвостового упора 31 соответственно снабжены ограничительными стойками 42, монтажное отверстие 22 включает в себя основную часть отверстия (не показано) для прохождения хвостового упора 31 и боковую часть отверстия (не показано на рисунке) для прохождения ограничительных стоек 42, а количество боковых частей отверстия равно количеству ограничительных стоек 42. Основная часть отверстия и боковая часть отверстия могут быть отверстиями с различной формой поперечного сечения, соответственно. Например, основная часть отверстия имеет квадратное сечение, а боковая часть отверстия - круглое сечение. В качестве альтернативы, они могут совместно образовывать регулярный профиль. Например, квадратное отверстие может быть разделено на основную часть для прохода хвостового упора 31 и на боковую часть отверстия для прохода ограничительной стойки 42. В данном примере осуществления монтажное отверстие 22 в качестве примера представляет собой прямоугольное отверстие. Направление длинной стороны прямоугольника монтажного отверстия 22 такое же, что и направление оси зацепляющей части 2.
[0058] Хвостовой упор 31 выполнен из упругого материала. Проекция хвостового упора 31 вдоль длинного направления представляет собой многоугольник с четным количеством сторон. Количество сторон многоугольника должно быть не менее шести. В данном примере осуществления хвостовой упор 31 представляет собой, в качестве примера, восьмиугольную призму. В окончательно собранном состоянии демпфирующего элемента 3 и зацепляющей части 2 две противоположные грани хвостового упора 31 прилегают к двум противоположным, расположенным на наименьшем расстоянии друг от друга стенкам монтажного отверстия 22.
[0059] Если рассмотреть в качестве примера открытый вверх паз 21, то когда длина ограничительной стойки 42 находится в горизонтальном направлении, часть ограничительной стойки 42, прилегающая к боковой поверхности зацепляющей части 2, может рассматриваться как прямая линия, а когда длина ограничительной стойки 42 направлена вверх, часть ограничительной стойки 42, прилегающая к боковой поверхности зацепляющей части 2, может рассматриваться как кривая. Поэтому, после того как хвостовой упор 31 и ограничительная стойка 42 вставлены в монтажное отверстие 22, поворотом хвостового упора 31 изменяют ориентацию ограничительной стойки 42 с горизонтального направления на вертикальное. В этом процессе хвостовой упор 31 также будет дополнительно затянут, чтобы демпфирующая головка 32 плотно прилегала к внутренней стенке паза 21. Кроме того, в процессе поворота, поскольку хвостовой упор 31 имеет многоугольную форму, а его поверхность прилегает к стенке монтажного отверстия 22, хвостовой упор 31 поворачивается в основном за счет упругой деформации хвостового упора 31. После завершения поворота его форма может предотвращать обратное вращение.
[0060] Пример 4 осуществления
[0061] Как показано на ФИГ. 7, отличие данного Примера осуществления от Примера 3 осуществления заключается в том, что хвостовой упор 31 снабжен канавкой 311 скольжения на других противоположных поверхностях, отличных от поверхностей, снабженных ограничительной стойкой 42. Ширина проема канавки 311 скольжения на поверхности хвостового упора 31 меньше ширины внутренней полости канавки 311 скольжения. Сторона канавки 311 скольжения, расположенная рядом с демпфирующим элементом 3, снабжена входом 312 канавки, а канавка 311 скольжения подвижно соединена с вставным блоком 34, который может быть использован для заполнения клеем зазора между хвостовым упором 31 и монтажным отверстием 22. Паз 313 для заполнения клеем, проходящий сбоку через хвостовой упор 31 вдоль хвостового упора 31, расположен между канавкой 311 скольжения и входом 312 канавки.
[0062] После того как хвостовой упор 31 поворотом установлен на место, блок наполнителя 34 может быть вставлен через входной паз 312, затем перемещаться вдоль скользящего паза 311 и заполнять зазор между хвостовым упором 31 и монтажным отверстием 22. Поэтому хвостовой упор 31 не может поворачиваться, и хвостовой упор 31 не может перемещаться в направлении от монтажного отверстия 22 из-за препятствия в виде ограничительной стойки 42. После установки блока заполнения 34 в паз для заполнения клеем 312 со стороны хвостового упора 31 можно впрыснуть затвердевающий клей. После отвердения затвердевающего клея, поскольку паз для заполнения клеем 312 расположен сбоку на пути движения скользящего блока, он может являться хорошим ограничителем с достаточной прочностью. Когда демпфирующий элемент 3 необходимо отсоединить, для выталкивания затвердевающего клея из паза для заполнения клеем 312 можно использовать палочку или иглу меньшего размера, чем паз 312 для заполнения клеем.
[0063] В данном варианте осуществления изобретения упругий амортизирующий блок 33 может иметь уменьшенную толщину или непосредственно исключен, чтобы обеспечить удобство функционирования скользящего паза 311. В других вариантах осуществления изобретения входной паз 312 и паз для заполнения клеем 312 могут быть оборудованы на одном конце в стороне от демпфирующей головки 32 так, чтобы блок заполнения 34 мог быть вставлен в скользящий паз 311 со стороны зацепляющей части 2 (не показана) в стороне от паза 21 (не показан), а толщина соответствующего упругого амортизирующего блока 33 может оставаться неизменной.
[0064] Пример 5 осуществления
[0065] Как показано на ФИГ. 8, отличие данного примера осуществления от Примера 3 осуществления заключается в том, что монтажное отверстие 22 представляет собой овальное отверстие. Длинная ось овала монтажного отверстия 22 расположена в том же направлении, что и ось зацепляющей части 2. Хвостовой упор 31 представляет собой овальный цилиндр, длинная ось овала хвостового упора 31 меньше длинной оси овала монтажного отверстия 22, короткая ось овала хвостового упора 31 совпадает с короткой осью овала монтажного отверстия 22, и хвостовой упор 31 является упругим. Длина длинной оси хвостового упора 31 должна иметь возможность достаточно уменьшаться, чтобы соответствовать длине короткой оси монтажного отверстия 22 в пределах диапазона упругой деформации. Ограничительная стойка 42 закрепляется в области, где расположена короткая ось хвостового упора 31.
[0066] В данном примере осуществления изобретения короткая ось овала хвостового упора 31 совпадает с короткой осью овала монтажного отверстия 22.
[0067] В техническом решении при установке, во-первых, короткий край овала хвостового упора 31 перемещают до соответствия короткому краю овала монтажного отверстия 22 до тех пор, пока ограничительная стойка 42 не коснется внутренней стенки паза 21. Затем хвостовой упор 31 поворачивают для получения упругой деформации хвостового упора 31, и ограничительная стойка 42 опускается в положение, в котором она может пройти через монтажное отверстие 22. Затем ограничительная стойка 42 вставляется в монтажное отверстие 22 вместе с хвостовым упором 31 и проходит через монтажное отверстие 22. В этом состоянии хвостовой упор 31 имеет упругую силу обратного поворота для восстановления исходного положения, и может быть высвобожден или вручную повернут в обратную сторону. Таким образом, ограничительная стойка 42 будет прилегать к поверхности зацепляющей части 2, удаленной от демпфирующей головки 32, выполняя роль ограничителя и предотвращая отсоединение.
[0068] Описанное выше является предпочтительными примерами осуществления, приведенными в настоящей заявке, не предназначенными для ограничения объема патентной охраны. Поэтому все эквивалентные изменения конструкции, формы или принципа настоящей заявки должны быть включены в сферу патентной охраны настоящей заявки.