Европейский автопром ударил по тормозам

В октябре объем продаж легковых автомобилей в Европе упал на 14,5%, подсчитала Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA). Масштабы кризиса на российском авторынке пока не столь велики: в России продажи иномарок за аналогичный период снизились на 5,7%. От кризиса пока выигрывает в основном российский производитель: продажи автомобилей Lada, дешевеющих вместе с ростом курса доллара, в сентябре выросли на 13%.

Согласно опубликованному вчера отчету ACEA, уровень продаж новых автомобилей в Европе в октябре упал на 14,5%, до 1,134 млн автомобилей по отношению к аналогичному периоду 2007 года и на 14% — к этому сентябрю (1,304 млн машин). Результаты были получены на основании данных по 28 странам: 25 членов Евросоюза (не включая Кипр и Мальту), а также Исландия, Норвегия и Швейцария. Ассоциация объясняет падение финансовым кризисом, из-за которого потребители все больше воздерживаются от таких крупных покупок, как новый автомобиль.

Самый резкий спад активности потребителей ACEA зарегистрировала в Исландии (продажи упали на 86%), Ирландии (на 54,6%) и в Испании, где продажи упали на 40%, достигнув минимума с 1995 года. В Германии, чей автомобильный рынок является самым крупным в Европе, продажи упали на 8,2%. "В данное время внутренний спрос на автомобили прошел свой пик",— говорится в заявлении VDA, немецкой ассоциации автопроизводителей. Падение продаж зафиксировали практически все марки, за исключением Audi (+3,3%, входит в Volkswagen Group), румынского подразделения Renault Group — Dacia (+15,5%), итальянской Lancia (+6,9%, входит в FIAT Group) и Jaguar (+19,2%, входит в группу Jaguar Land Rover). Dacia объясняет рост выпуском продаж новой модели Sandero, Audi — благодаря новым моделям Audi A4 Avant, Audi A3 и Audi A6.

Спрос на автомобили в Европе уменьшается в течение последних шести месяцев. По данным ACEA, самое резкое падение продаж автомобилей в Европе за последние полгода произошло в августе — на 15,6%, в сентябре оно составило 8,2%. В целом с начала года объем продаж автомобилей в Европе понизился на 5,4% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года. "Сейчас никто не покупает автомобили,— говорит Георг Стюрцер, аналитик UniCredit по авторынку.— Эта болезнь распространяется по всей Европе, и неясно, когда удастся ее излечить". Кризис бьет по автопродажам не только в Европе. В США в октябре уровень продаж упал на 32%, до рекордно низкого уровня за последние 25 лет (см. "Ъ" от 5 ноября). Из всех американских автопроизводителей в самом тяжелом положении оказался GM — падение продаж у этой компании составило 45%.

Падает спрос на автомобили и в России. На прошлой неделе Ассоциация европейского бизнеса сообщила, что по итогам октября продажи иномарок в России впервые сократились по сравнению с предыдущим месяцем на 5,7%, до 166,115 тыс. машин. Однако в целом темпы роста продаж автомобилей в России пока только замедлились: в октябре в стране было продано лишь на 9% больше машин, чем за аналогичный период прошлого года. Для сравнения: в октябре 2007-го прирост составил 55%. Наибольшее падение объемов продаж в этом октябре показали Hyundai (-27% к октябрю 2007 года), Ford (-18%), Nissan (-24%), Volvo (-20%), Chery (-72%), Dodge (-42%), IKCO (-83%), Hummer (-38%), Alfa Romeo (-50%). Максимальный прирост показали марки Fiat (289%), Saab (161%), Mini (141%), Peugeot (102%), Honda (101%) и Toyota (56%). Часть из них запустила новые марки, а остальные, например Fiat, в этом году просто начали активные поставки машин в Россию.

Однако лидер отечественного автопрома концерн АвтоВАЗ в этой ситуации оказался в плюсе. По оценке агентства "Автостат", в сентябре было реализовано на 13% больше автомобилей марки Lada — 50,065 тыс. против 56,7 тыс. в октябре 2007 года. "Автомобили АвтоВАЗа в период кризиса — достаточно ликвидный товар,— считает заместитель директора "Автостата" Сергей Удалов.— Одна из причин: с ростом курса доллара цена на многие "долларовые" автомобили растет, в то время как на Lada снижается. Повторяется сценарий продаж в 1998 году". Другие отечественные производители пока показывают снижение объемов продаж или замедление темпов роста, констатируют в "Автостате": по итогам октября объем продаж машин марки УАЗ составил 2,1 тыс. машин (в сентябре — 2,72 тыс.), ГАЗ — 1,7 тыс. (1,915 тыс.), Иж — 500 машин (460), "Ока" — 200 машин (191).