Электрическая машина

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА
Полезная модель относится к электротехнике, в частности, к электромашиностроению, и может найти применение в электрических машинах с радиальной системой вентиляции.
Известна закрытая электрическая машина с радиально-согласной внутренней вентиляцией, которая содержит сердечник статора с нажимными фланцами и радиальными распорками, обмотку с лобовыми частями, трубчатый теплообменник, в крайних частях которого установлены перегородки, ротор с сердечником, имеюш;им нажимной фланец, радиальные и аксиальные каналы, а также обмотку Л.1.
Описанная в ЛЛ электрическая машина характеризуется высокими затратами на охлаждение, которые определяются в значительной степени циркуляционными потерями, связанными с движением охлаждаюп ;ей среды в торцевых частях обмотки статора при встречных потоках в сердечнике и лобовых частях обмотки статора. Циркуляция охлаждающей среды в лобовых частях обмотки статора, по причине отсутствия надежного уплотнения, создает большие паразитные потоки охлаждающей среды, не обеспечивает рациональный теплообмен и, как следствие, характеризуется недостаточной термической устойчивостью электрической машины.
Полезной моделью решается задача снижения затрат на охлаждение асинхронной электрической машины путем обеспечения оптимальной интенсивности циркуляции охлаждающей среды в лобовых частях обмотки и в торцевых охлаждающих каналах статора путем уплотнения торцевых зон изоляционными элементами статора и бандажом ротора, а также повышения термической устойчивости обмотки статора.
МПКН02К9/08
Для решения поставленной задачи в электрической машине, содержаш;ей статор с сердечником, в торцевых частях которого установлены нажимные фланцы с радиальными распорками, а в пазах размещена обмотка, зафиксированная при помощи пазовых клиньев, ротор, сердечник которого снабжен нажимными фланцам и обмоткой с короткозамкнутыми кольцами, предложено, согласно настоящей полезной модели, статор снабдить изоляционными элементами Г-образной формы, которые оперты на радиальные распорки и образуют радиальные каналы, укреплены с помощью пазовых клиньев в нажимном фланце и бандажа на обмотке статора, и образуют совместно с пазовыми клиньями цилиндрическую поверхность, при этом короткозамкнутые кольца ротора снабжены бандажом Г-образной формы, который своей цилиндрической поверхностью образует с цилиндрической поверхностью изоляционных элементов статора радиальный уплотнительный зазор, а нажимные фланцы ротора снабжены ребрами и кольцом, образующими торцевые радиальные каналы, которые обеспечивают подачу охлаждающей среды из торцевых частей ротора в торцевые радиальные каналы статора.
Полезная модель поясняется на примере выполнения чертежами: фиг. 1 и фиг. 2 и фиг. 3; на фиг. 1 изображен продольный разрез заявляемой электрической машины, на фиг.2 - вид А фиг. 1 на фиг. 3 - вид Б фиг. 2.
Электрическая машина содержит статор 1, имеющий сердечник 2. В торцевых частях сердечника 2 статора 1 установлены нажимные фланцы 3, имеющие радиальные распорки 4. В пазах статора 1 размещена обмотка 5, зафиксированная при помощи пазовых клиньев 6.
Ротор 7 электрической машины имеет сердечник 8, в торцевых частях которого установлены нажимные фланцы 9. Кроме того, ротор 7
Статор снабжен изоляционными элементами 12, имеющими Гобразную форму, опирающимися на радиальные распорки 4 и образующими радиальные каналы 13. Изоляционные элементы 12 укреплены с помощью пазовых клиньев 6 в заточке 14 нажимных фланцев 3 и с помощью бандажа 15 на обмотке 5 статора 1 и образуют совместно с пазовыми клиньями 6 цилиндрическую поверхность 16.
Короткозамкнутые кольца 11 снабжены бандажом 17 Г-образной формы, который своей цилиндрической поверхностью 18 образует совместно с цилиндрической поверхностью 16 радиальный уплотнительный зазор 19.
Нажимные фланцы 9 ротора 7 снабжены ребрами 20 и кольцом 21, которые образуют торцевые радиальные каналы 22.
При вращении ротора создается напорное действие ребрами 20, что обеспечивает подачу охлаждающей среды из торцевых частей ротора 7 в торцевые радиальные каналы 11 статора 13. При этом встречный поток охлаждающей среды поступает через лобовые части обмотки в осевые и радиальные каналы ротора, обеспечивая охлаждение большей части лобовых частей обмотки статора.
Наличие в торцевых зонах статора изоляционных элементов Г- образной формы, которые образуют радиальные каналы и укреплены с помощью пазовых клиньев и бандажа на обмотке и в заточке нажимного фланца, обеспечивает уплотнение обмотки статора на выходе из паза, а совместно с цилиндрической поверхностью бандажного кольца создают уплотнительный зазор, что существенно снижает потоки рассеяния охлаждающей среды. Это позволяет обеспечить оптимальную интенсивность циркуляции охлаждающей среды в лобовых частях обмотки и торцевых охлаждающих каналах статора, что повышает термическую устойчивость обмотки при снижении вентиляционных потерь электрической машины.
ШШЧШ
Работоспособность заявляемого технического решения подтверждена результатами исследовательских испытаний, оно реализовано в техническом проекте электродвигателя и может найти широкое практическое применение в будуш;ем.
Литература:
1. Авт. свид. СССР № 1185497, МГЖ Н02 К 9/08, 1988 г.