ПОДШИПНИК

1. Эластичный подшипник (1) для использования в опоре башни (17) на борту судна, содержащий опорную поверхность (12), связанную с вкладышем (3) подшипника, установленным в корпусе (2) с центральной осью (11), причем указанный подшипник выполнен с возможностью поглощения нагрузок, действующих на опорную поверхность (12), отличающийся тем, что вкладыш (3) подшипника содержит средства (4, 5, 6, 7) последовательного поглощения нагрузок, воздействующих на подшипник (1), причем указанные средства включают на виде вдоль центральной оси (11) корпуса (2) два или более упругих элемента (4) с различными модулями упругости, а также передающий усилие элемент (7), установленный между опорной поверхностью (12) и упругими элементами (4) и имеющий на стороне, обращенной от опорной поверхности (12), поверхность в виде части сферы, прилегающую к ответной поверхности ограничительного тела (6), посредством чего обеспечивается возможность наклона или углового отклонения опорной поверхности (12) относительно центральной оси (11) без соответствующего углового отклонения упругих элементов (4).
2. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что упругие элементы (4) расположены слоями, поперечными центральной оси (11) корпуса, и разделены, по меньшей мере, одной проставкой (5).
3. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что проставка (5) и/или корпус (2) содержит средства, обеспечивающие возможность поворота проставки (5) относительно корпуса (2).
4. Подшипник по п.2, отличающийся тем, что подшипник содержит, по меньшей мере, один упругий элемент (4), ориентированный, по существу, параллельно и/или поперечно центральной оси (11).
5. Подшипник по п.4, отличающийся тем, что слой упругих элементов (4) с наибольшим модулем упругости расположен наиболее близко к опорной поверхности (12).
6. Подшипник по п.4, отличающийся тем, что слой упругих элементов (4) с наименьшим модулем упругости расположен наиболее близко к опорной поверхности (12).
7. Подшипник по п.1 или 4, отличающийся тем, что указанное, по меньшей мере, одно ограничительное тело (6) останавливает сжатие упругого элемента (4).
8. Подшипник по п.7, отличающийся тем, что ограничительное тело (6) состоит, по меньшей мере, из одного элемента, установленного между опорной поверхностью (12) и проставкой (5), и ограничивает их движение навстречу друг другу.
9. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что подшипник (1) содержит промежуточную втулку (9), установленную между внутренней стороной корпуса (2) подшипника и внешними сторонами проставки (5) и передающего усилие элемента (7).
10. Подшипник по п.8, отличающийся тем, что ограничительное тело (6) представляет собой стакан, опирающийся одним концом на передающий усилие элемент (7), а противоположным концом - на проставку (5).
11. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что передающий усилие элемент (7) расположен между наиболее близким к опорной поверхности (12) слоем упругих элементов (4) и самой опорной поверхностью (12).
12. Подшипник по п.11, отличающийся тем, что передающий усилие элемент (7) связан с, по меньшей мере, одним стаканом (6), установленным внутри корпуса (2), посредством упругих средств.
13. Подшипник по п.11, отличающийся тем, что опорная поверхность (12) является частью передающего усилие элемента (7), который выполнен с возможностью наклона относительно нормального положения на угол до 5°.
14. Подшипник по п.11, отличающийся тем, что наклон передающего усилие элемента (7) поглощается одним или более слоями упругих элементов (4).
15. Способ текущего ремонта и технического обслуживания подшипника, охарактеризованного по одному из пп.1-14, отличающийся тем, что способ включает в себя следующие шаги: открепление болтов корпуса (2) подшипника; снятие корпуса (2) подшипника с вкладышем (3) для замены всего подшипника (1); или снятие одного или более элементов (4, 5, 6, 7) вкладыша (3) подшипника.