РЕФРИЖЕРАТОРНЫЙ ВАГОН

1. Рефрижераторный вагон, включающий верхний вентиляционный канал и кузов вагона, причем верхний вентиляционный канал расположен выше кузова вагона, отличающийся тем, что верхний вентиляционный канал включает
первую часть (10), направляющую поток воздуха, включающую верхнюю пластину (11) и первую нижнюю пластину (12), причем первая нижняя пластина (12) расположена ниже верхней пластины (11), первая нижняя пластина (12) и верхняя пластина (11) расположены с промежутком между ними, и первый вентиляционный канал образован между первой нижней пластиной (12) и верхней пластиной (11); и
вторую часть (20), направляющую поток воздуха, причем один конец второй части (20), направляющей поток воздуха, соединен с первой частью (10), направляющей поток воздуха, другой конец второй части (20), направляющей поток воздуха соединен с кузовом вагона, второй вентиляционный канал расположен во второй части (20), направляющей поток воздуха, приточное отверстие второго вентиляционного канала сообщается с первым вентиляционным каналом, и воздуховыпускное отверстие второго вентиляционного канала сообщается с грузовым отсеком кузова вагона.
2. Рефрижераторный вагон по п. 1, отличающийся тем, что верхняя пластина (11) имеет дугообразную форму, вторая часть (20), направляющая поток воздуха, имеет дугообразную форму, выпуклая протяженность второй части (20), направляющей поток воздуха, и выпуклая протяженность верхней пластины (11) обращены в одну сторону, и тем, что вторая часть (20), направляющая поток воздуха, включает
первую дугообразную пластину (21), причем один конец первой дугообразной пластины (21) соединен с верхней пластиной (11); и
вторую дугообразную пластину (22), причем один конец второй дугообразной пластины (22) соединен с первой нижней пластиной (12), вторая дугообразная пластина (22) и первая дугообразная пластина (21) расположены с промежутком между ними, и второй вентиляционный канал образован между второй дугообразной пластиной (22) и первой дугообразной пластиной (21).
3. Рефрижераторный вагон по п. 1, отличающийся тем, что верхний вентиляционный канал также включает
первое установочное место (30), причем верхняя пластина (11) и первая нижняя пластина (12) соединены посредством первого установочного места (30).
4. Рефрижераторный вагон по п. 3, отличающийся тем, что первое установочное место (30) включает
первую складчатую пластину (31), соединенную с верхней пластиной (11); вторую складчатую пластину (32), соединенную с первой нижней пластиной (12); и
третью складчатую пластину (33), соединенную с первой складчатой пластиной (31) и второй складчатой пластиной (32), причем третья складчатая пластина (33) расположена между верхней пластиной (11) и первой нижней пластиной (12), и некоторое множество вентиляционных отверстий (33а) выполнены в третьей складчатой пластине (33) с некоторым интервалом.
5. Рефрижераторный вагон по п. 1, отличающийся тем, что верхний вентиляционный канал также включает второе установочное место (40), причем одна сторона второго установочного места (40) соединена с концом, удаленным от первой части (10), направляющей поток воздуха, второй части (20), направляющей поток воздуха, и другая сторона второго установочного места (40) соединена с кузовом вагона.
6. Рефрижераторный вагон по п. 1, отличающийся тем, что кузов вагона включает ходовую часть (60), противоположную верхнему вентиляционному каналу, причем на ходовой части расположены один или несколько нижних вентиляционных каналов (60), каждый из нижних вентиляционных каналов сообщается с грузовым отсеком, и направление пролегания каждого нижнего вентиляционного канала такое же как направление пролегания первого вентиляционного канала.
7. Рефрижераторный вагон по п. 6, отличающийся тем, что ходовая часть (60) включает вторую нижнюю пластину (61) и некоторое множество элементов (62), направляющих поток воздуха, расположенных на стороне, обращенной к грузовому отсеку, второй нижней пластины (61), причем направление пролегания каждого элемента (62), направляющего поток воздуха, такое же как направление пролегания второй нижней пластины (61), и пространство между каждыми двумя соседними элементами (62), направляющими поток воздуха, формирует один нижний вентиляционный канал.
8. Рефрижераторный вагон по п. 7, отличающийся тем, что каждый из элементов (62), направляющих поток воздуха, является Т-образным, причем Т-образный элемент включает горизонтальную пластину и вертикальную пластину, и причем один конец вертикальной пластины соединен с серединой горизонтальной пластины, и другой конец вертикальной пластины соединен с второй нижней пластиной (61).
9. Рефрижераторный вагон по п. 6, отличающийся тем, что кузов вагона также включает боковую стенку, причем один конец боковой стенки соединен с второй частью (20), направляющей поток воздуха, другой конец боковой стенки соединен с ходовой частью (60), один или несколько боковых вентиляционных каналов расположены на боковой стенке, и грузовой отсек кузова вагона сообщается с вторым вентиляционным каналом посредством боковых вентиляционных каналов.
10. Рефрижераторный вагон по п. 9, отличающийся тем, что боковая стенка включает изолирующий слой и боковую пластину (51), расположенную на стороне, обращенной к грузовому отсеку, изолирующего слоя, причем боковая пластина (51) и изолирующий слой герметизированы.
11. Рефрижераторный вагон по п. 10, отличающийся тем, что некоторое множество ребер (51а) расположено в вертикальном направлении на стороне, обращенной к грузовому отсеку, боковой пластины (51), причем каждое из ребер (51а) проходит в вертикальном направлении, оба конца каждого ребра (51а) имеют замкнутую форму, это множество ребер (51а) расположено с некоторым интервалом, и между каждыми двумя соседними ребрами сформирован отдельный вентиляционный канал (51а).
12. Рефрижераторный вагон по п. 9, отличающийся тем, что кузов вагона также включает уплотнительный элемент (70), причем боковая стенка и ходовая часть (60) герметизированы этим уплотнительным элементом (70).
13. Рефрижераторный вагон по п. 9, также включающий агрегат (80) кондиционирования воздуха, расположенный вне кузова вагона или верхнего вентиляционного канала, причем канал подачи воздуха агрегата (80) кондиционирования воздуха сообщается с первым вентиляционным каналом, и канал возврата воздуха агрегата (80) кондиционирования воздуха сообщается с нижним вентиляционным каналом.