СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ДРЕНАЖНЫХ ТРУБ ТОРООБРАЗНОЙ МУФТОЙ, ВЫПОЛНЕННОЙ ИЗ УТИЛИЗИРОВАННОЙ АВТОПОКРЫШКИ
METHOD FOR CONNECTION OF DRAINAGE PIPES BY TOROID COUPLING MADE OF RECYCLED TYRE

Изобретение относится к мелиорации и может быть использовано при строительстве закрытых осушительных и совмещенных мелиоративных систем.
Известно соединение дренажных труб, выполненное в виде муфты, включающей корпус из упругого материала, охватывающей дренажные трубы (см. а. с. СССР №1038412, Е02В 11/00, 1980).
Недостатком указанного соединения является его недостаточная надежность работы, особенно в условиях прокладки дренажной линии в условиях структурно-неустойчивых грунтов.
Из известных технических решений наиболее близким к заявляемому является соединение дренажных труб, выполненное с помощью муфты из утилизированной автопокрышки, надетой на концевые участки соединяемых дренажных труб с фиксацией боковин торообразной упругой муфты в монтажных стыках труб (см. а. с. СССР №1483017, Е02В 11/00, 1986).
Недостатком указанного способа-прототипа является сложность процесса соединения дренажных труб торообразной упругой муфтой, так как требуются заметные усилия для упругого ввода боковин торообразной утилизированной покрышки в монтажные стыки соединяемых труб.
Задачей изобретения является упрощение процесса соединения дренажных труб муфтой, выполненной из утилизированной автопокрышки.
Для решения поставленной задачи в способе соединения дренажных труб торообразной муфтой, выполненной из утилизированной автопокрышки, включающей надевные муфты на концевые участки соединяемых дренажных труб с фиксацией боковин муфты в монтажных стыках дренажных труб, на муфте сверку образуют односторонний поперечный разрез, а надевание муфты на дренажные трубы производят путем упругого разведения концов муфты от разреза в противоположенные стороны на расстояния не менее диаметра соединяемых дренажных труб, установки нижних частей монтажных стыков соединяемых дренажных труб на центральные части боковин раскрытой муфты, упругого возврата концов муфты в исходное состояние с полным вхождением и фиксацией боковин муфты в монтажных стыках соединяемых дренажных труб.
Сущность изобретения заключается в том, что на торообразной муфте (покрышке) сверху образуют односторонний поперечный разрез. Этот признак позволяет проявиться другим признакам, т.е. упругому разведению концов торообразной муфты (покрышки) и упругому возврату концов муфты (покрышки) в исходное состояние после установки дренажных труб с полным вхождением и фиксацией боковин муфты (покрышки) в монтажных стыках дренажных труб. Признак, состоящий в том, что разведение концов муфты (покрышки) на расстояние не менее диаметра дренажных труб, позволяет проявиться свойству, заключающемуся в появлении возможности свободной укладки труб монтажными стыками на боковины муфты (покрышки). Надо отметить, что все новые признаки реализуются за счет специфичных механических и геометрических свойств, имеющихся в утилизированных автомобильных покрышках, используемых в качестве муфт для соединения дренажных труб. В целом все вышеизложенные признаки и свойства позволяют достигнуть упрощения процесса соединения дренажных труб муфтами (покрышками). Указанные новые признаки и свойства отсутствуют в известных технических решениях, что позволяет предложенному техническому решению соответствовать основным критериям изобретения «новизна» и « существенные отличия».
На фиг.1 показана муфта в виде утилизированной автопокрышки, на которой показана линия поперечного разреза сверху.
На фиг.2 показано разведение концов муфты (покрышки) и установка нижней части монтажных стыков дренажных труб на центральные части боковин раскрытой муфты.
На фиг.3 показано сечение А-А на фиг.2.
На фиг.4 показано соединение дренажных труб муфтой 2 в завершенном виде.
На фиг.5 показано сечение Б-Б - на фиг.4.
Дренажные трубы 1 с монтажными стыками 2 в виде пазов на концевых участках соединяются муфтой 3, выполненной из утилизированной автопокрышки. Сверху на муфте (покрышке) производится односторонний поперечный разрез (см. фиг.1). На всей поверхности муфты (покрышки) выполняется перфорация 5. При соединении дренажных труб 1 концы 6 муфты (покрышки) 3 от разреза 4 упруго разводятся в противоположенные стороны на расстояние не менее диаметра соединенных дренажных труб 1. Нижние части монтажных стыков 2 соединяемых дренажных труб 1 устанавливаются на центральные части боковин 7 раскрытой муфты (покрышки) 3 (см. фиг.2). После этого концы 6 муфты (покрышки) 3 упруго возвращаются в исходное состояние с полным вхождением и фиксацией боковин 7 муфты 3 в монтажных стыках 2 соединяемых дренажных труб 1 (см. фиг.4).
Муфта (покрышка) 3 работает следующим образом. Через перфорацию 5 вода поступает в дренажные трубы 1 и течет в установленном направлении по уклону к коллекторам. Плотное соединение муфты (покрышки) 3 с дренажными трубами 1 посредством монтажных стыков 2 обеспечивает не только противокольматационную устойчивость, но и способствует частичному упругому восприятию горизонтальных перемещений с сохранением зазора между ними. В процесс эксплуатации раскрытие муфты (покрышки) 3 в разрезе 4 невозможно, так как этому препятствует сила упругой реакции самой муфты (покрышки) 3 и давление окружающего грунта, а смещению в горизонтальной плоскости противодействуют монтажные стыки 2 дренажных труб 1. Муфта (покрышка) 3 способна воспринимать деформации окружающих структурно-неустойчивых грунтов (склонных к просадке, набуханию, усадке, морозному пучению) без нарушения соединения.
Технико-экономическая эффективность предложенного способа, по сравнению со способом-прототипом (см. а.с. СССР №1483017), заключается в том, что за счет выполненного разреза появляется возможность упругого раскрытия муфты при монтаже дренажной линии, что позволяет значительно упростить процесс соединения дренажных труб муфтой, выполненной из утилизированной покрышки.