НАСОС ПОЖАРНЫЙ, ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ, КОНСОЛЬНЫЙ

Область техники, к которой относится полезная модель.
Полезная модель относится к области пожарной техники и может быть использована при изготовлении пожарных насосов.
Уровень техники.
Наиболее близким к полезной модели по технической сущности является насос пожарный, центробежный, консольный, содержащий корпус, крышку с входным отверстием, вал, щуп, масленку и пробковый краник, размещенный в нижней части корпуса, выполненный с возможностью слива воды или водных растворов пенообразователя из рабочей камеры, (см. Пожарная техника. Каталог-справочник. Составители: Дзикас Н.М., Шебеко Н.Д., Кисель А.С., Введенский Н.Д., Астахов Г.И. Москва.: ЦНИИТЭстроймаш, 1974, с.426).
Пробковый краник известного насоса установлен на передней стенке корпуса, что обусловливает неудобство эксплуатации при расположении насоса в средней части кузова пожарного автомобиля.
Раскрытие изобретения.
Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в повышении удобства эксплуатации при расположении насоса в средней части кузова пожарного автомобиля.
Технический результат заключается в обеспечении доступа к кранику из кабины пожарного расчета при расположении насоса в средней части кузова пожарного автомобиля.
Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, и технический результат взаимосвязаны следующим образом.
Обеспечение доступа к кранику из кабины пожарного расчета при расположении насоса в средней части кузова пожарного автомобиля непосредственно приводит к повышению удобства эксплуатации.
Технический результат обеспечивается следующей совокупностью признаков:
- насос пожарный, центробежный, консольный, содержащий корпус, крышку с входным отверстием, вал, щуп, масленку и пробковый краник, размещенный в нижней части корпуса, выполненный с возможностью слива воды или водных растворов пенообразователя из рабочей камеры, отличающийся тем, что краник установлен на задней стенке корпуса, при этом он снабжен системой дистанционного управления.
Дополнительно к этому:
- во входном отверстии крышки, в специальной радиальной проточке установлена защитная сетка, закрепленная фланцем всасывающего патрубка;
- защитная сетка выполнена выпуклой, края ее цилиндрической части запрессованы между двумя кольцами;
- на щупе выполнены риски, соответствующие верхнему и нижнему регламентированным уровням масла, щуп имеет резиновую головку, которая удерживается в отверстии за счет упругости и трения материала, и дренажные отверстия, позволяющие использовать его в качестве сапуна, щуп расположен под острым углом к вертикальной оси насоса, при этом конец щупа расположен в масляной ванне, в донной части надставки;
- вал уплотнен манжетами, например, в количестве трех, установленными в уплотнительном стакане, между манжетами установлено кольцо, выполненное с возможностью пропускания смазки из канала, сообщающегося с масленкой, к манжетам и удаления старой смазки с манжет в дренажный канал, а также фиксации манжет, при этом герметизация
соединения уплотнительного стакана и корпуса насоса обеспечивается резиновым кольцом и картонной прокладкой;
- масленка расположена на передней стенке крышки и выполнена колпачковой с возможностью смазывания консистентной смазкой манжет уплотнительного стакана;
- на конце вала на шлицах установлена муфта-фланец для присоединения привода от трансмиссии пожарного автомобиля, закрепленная с помощью шайбы и закерненной гайки, при этом муфта-фланец уплотнена манжетой, установленной в корпусе привода тахометра, кроме того, на муфте-фланце установлен грязеотражатель, имеющий тарельчатую форму;
- поверхность шейки вала в месте контакта с манжетами выполнена хромированной.
Краткое описание чертежей.
На чертеже изображен насос пожарный, центробежный, консольный.
Осуществление полезной модели.
Полезная модель может быть осуществлена следующим образом.
У насоса пожарного, центробежного, консольного, содержащего корпус, крышку с входным отверстием, вал, щуп, масленку и пробковый краник, размещенный в нижней части корпуса, выполненный с возможностью слива воды или водных растворов пенообразователя из рабочей камеры, краник установлен на задней стенке корпуса, при этом он снабжен системой дистанционного управления (см. чертеж).
Таким образом, назначение полезной модели - применение ее в качестве насоса пожарного, центробежного, консольного - реализуется.
Сведения, подтверждающие возможность получения при осуществлении полезной модели технического результата
(причинно-следственная связь существенных признаков с указанным техническим результатом), состоят в следующем.
Установка краника на задней стенке корпуса и оборудование насоса системой дистанционного управления обеспечивают доступ к кранику из кабины пожарного расчета при расположении насоса в средней части кузова пожарного автомобиля..
Следовательно, совокупность существенных признаков достаточна для достижения обеспечиваемого полезной моделью технического результата.
Описание конструкции насоса:
У насоса пожарного, центробежного, консольного, содержащего корпус 1, крышку 2 с входным отверстием, рабочее колесо 3, вал 4, установленный на двух подшипниках 5 и 6, щуп 7 и масленку, корпус 1 выполнен разборным.
Кроме того:
- корпус 1 состоит из собственно корпуса и надставки;
- задний подшипник 5 установлен в надставке, а передний подшипник 6 установлен в корпусе 1;
- крышка 2 прикреплена к корпусу 1 при помощи шпилек, при этом герметизация соединения корпуса 1 и крышки 2 насоса обеспечивается резиновым кольцом 8 круглого сечения;
- во входном отверстии крышки 2, в специальной радиальной проточке установлена защитная сетка, закрепленная фланцем всасывающего патрубка;
- защитная сетка выполнена выпуклой, края ее цилиндрической части запрессованы между двумя кольцами;
- на щупе 7 выполнены риски, соответствующие верхнему и нижнему регламентированным уровням масла, щуп имеет резиновую головку, которая удерживается в отверстии за счет упругости и трения материала, и дренажные отверстия, позволяющие использовать его в качестве сапуна, щуп
расположен под острым углом к вертикальной оси насоса, при этом конец щупа расположен в масляной ванне, в донной части надставки;
- в нижней части надставки, в масляной ванне выполнено сливное отверстие 9 с пробкой;
- вал 4 уплотнен манжетами, например, в количестве трех, установленными в уплотнительном стакане 10, между манжетами установлено кольцо, выполненное с возможностью пропускания смазки из канала 11, сообщающегося с масленкой, к манжетам и удаления старой смазки с манжет в дренажный канал, а также фиксации манжет, при этом герметизация соединения уплотнительного стакана 10 и корпуса 1 насоса обеспечивается резиновым кольцом и картонной прокладкой;
- масленка расположена на передней стенке крышки 2 и выполнена колпачковой с возможностью смазывания консистентной смазкой манжет уплотнительного стакана 10;
- в нижней части корпуса 1 установлен пробковый краник 12, выполненный с возможностью слива воды или водных растворов пенообразователя из рабочей камеры, при этом краник установлен на передней или на задней стенке корпуса 1, причем, в последнем случае краник 12 снабжен системой дистанционного управления;
- в рабочей камере выполнен канал, соединяющий зону минимального радиуса и напорный патрубок;
- рабочее колесо 3 содержит семь лопаток;
- рабочее колесо 3 имеет конусную посадку на валу 4 с возможностью обеспечения точности установки и закреплено на валу 4 с помощью шпонки 13, стопорной шайбы 14 и гайки-обтекателя 15;
- на переднем и заднем дисках рабочего колеса 3 запрессованы и застопорены винтами уплотнительные бронзовые кольца, а в сопряженных относительно них местах корпуса 1 и крышки 2 подобным образом установлены уплотнительные чугунные кольца;
- насос содержит полость между задним диском рабочего колеса 3 и уплотнительным стаканом 10, запертую в корпусе 1 уплотнительными кольцами и имеющую связь через группу отверстий в заднем диске, например, в количестве 7, с всасывающей частью насоса, при этом полость выполнена с возможностью защиты манжет в уплотнительном стакане 10 от чрезмерных пиков давления-разрежения, возникающих при работе колеса 3, а также разгрузки колеса 3 от осевых сил, причем группа отверстий, например, в количестве трех выполнена с резьбой с возможностью использования съемника колеса 3;
- насос снабжен пеносмесителем, состоящим из эжектора, сопла, пробкового крана с рукояткой, дозатора с маховичком, лимба с цифрами, означающими количество подключаемых регламентных потребителей, в том числе, пеногенератора, и стрелкой-указателем с пятью фиксированными положениями, а также лепесткового обратного клапана, причем, пробки крана и дозатора выполнены из нержавеющей стали;
- пеносмеситель закреплен на отводе коллектора и своим выходом сообщается с всасывающей частью насоса;
- насос снабжен червячным приводом 16 тахометра, расположенным в специальном корпусе, прикрепленном к надставке, при этом корпус привода 16 тахометра имеет с надставкой общую масляную ванну;
- на конце вала 4 на шлицах установлена муфта-фланец 17 для присоединения привода от трансмиссии пожарного автомобиля, закрепленная с помощью шайбы и закерненной гайки 18, при этом муфта-фланец 17 уплотнена манжетой 19, установленной в корпусе привода 16 тахометра, кроме того, на муфте-фланце 17 установлен грязеотражатель, имеющий тарельчатую форму;
- поверхность шейки вала 4 в месте контакта с манжетами выполнена хромированной;
- насос выполнен с местами присоединения манометра и мановакуумметра, тахометра, вакуумного насоса и вакуумного крана, а также элементов водопенных коммуникаций пожарных автомобилей;
- насос снабжен напорным коллектором, расположенным на напорном патрубке собственно насоса;
- в корпусе коллектора выполнены отверстия с возможностью подключения вакуумной системы и вакуумного крана, а также системы дополнительного охлаждения двигателя пожарного автомобиля или узлов трансмиссии насоса;
- насос снабжен двумя боковыми и одним центральным напорным вентилями, при этом, центральный вентиль выполнен с возможностью подачи воды в цистерну пожарного автомобиля или на его лафетный ствол.
Насос работает следующим образом.
При вращении рабочего колеса 3 на воду или водный раствор пенообразователя действуют центробежные силы, которые нагнетают ее в напорный патрубок. На входе насоса создается разрежение, в результате которого вода подается из всасывающего патрубка.
Таким образом, у предлагаемого насоса пожарного, центробежного, консольного, в отличие от прототипа, повышается удобство эксплуатации при расположении насоса в средней части кузова пожарного автомобиля.
Эффективность предлагаемого насоса пожарного, центробежного, консольного обусловливается его улучшенной конструкцией.