СИСТЕМА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ АВТОНОМНЫМ РЕЖИМОМ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система для управления автономным режимом движения транспортного средства, которая включает в себя контроллер автономного режима, выполненный с возможностью управлять по крайней мере одной подсистемой транспортного средства при его движении в автономном режиме, и устройство обработки, выполненное с возможностью контролировать текущее значение одной или более характеристик транспортного средства, сравнивать его с параметром, определенным в графике технического обслуживания, и выключать автономный режим при превышении указанного параметра до тех пор, пока текущее значение характеристики не будет обнулено.
2. Система по п. 1, в которой текущее значение характеристики транспортного средства представляет собой пройденное транспортным средством расстояние, а параметр представляет собой максимально допустимое для него расстояние.
3. Система по п. 2, в которой пройденное расстояние включает в себя первое расстояние, пройденное в автономном режиме, и второе расстояние, пройденное в неавтономном режиме, а устройство обработки выполнено с возможностью выключать автономный режим, если первое расстояние превышает максимально допустимое расстояние.
4. Система по п. 2, которая дополнительно включает в себя одометр, выполненный с возможностью измерения пройденного расстояния и подачи сигнала об измеренном пройденном расстоянии на устройство обработки.
5. Система по п. 1, в которой текущее значение характеристики транспортного средства представляет собой время работы, а параметр представляет собой максимальное количество времени.
6. Система по п. 5, в которой время работы включает в себя первое время, относящееся к движению транспортного средства в автономном режиме, и второе время, относящееся к движению транспортного средства в неавтономном режиме, причем устройство обработки выполнено с возможностью выключения автономного режима, если первое время превышает указанное максимальное значение времени.
7. Способ управления автономным режимом движения транспортного средства, в котором контролируют текущее значение одной или более характеристик транспортного средства при его движении в автономном режиме, сравнивают это значение с параметром, определенным в графике технического обслуживания, и выключают автономный режим при превышении указанного параметра до тех пор, пока текущее значение характеристики не будет обнулено.
8. Способ по п. 7, в котором текущее значение характеристики транспортного средства представляет собой пройденное расстояние, а параметр представляет собой максимально допустимое расстояние.
9. Способ по п. 8, в котором пройденное расстояние включает в себя первое расстояние, представляющее собой расстояние, пройденное в автономном режиме, и второе расстояние, представляющее собой расстояние, пройденное в неавтономном режиме, а устройство обработки выполнено с возможностью выключения автономного режима, если первое расстояние превышает максимально допустимое для него расстояние.
10. Способ по п. 7, в котором текущее значение параметра транспортного средства представляет собой время работы, а параметр представляет собой максимальное значение времени.
11. Способ по п. 10, в котором время работы включает в себя первое время, относящееся к движению транспортного средства в автономном режиме, и второе время, относящееся к движению транспортного средства в неавтономном режиме, причем автономный режим выключают, если первое время превышает указанное максимальное значение времени.