ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО

Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к прямозубым цилиндрическим зубчатым передачам и предназначена для повышения надежности, уменьшения шумности редукторных приводов. Может быть использована как в однопоточных, так и в многопоточных (с разветвлением потока мощности) зубчатых передачах внешнего и внутреннего зацепления.
Известно зубчатое колесо, (полезная модель РФ №9279, МПК F16H 55/14, 1999), содержащее зубчатый венец и кольцевые канавки.
Недостатком данного зубчатого колеса является значительная глубина кольцевых канавок, равная двум модулям, приводящая к снижению изгибной прочности зубьев.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является зубчатое колесо (патент РФ №2010145, МПК F16H 55/14, F16H 55/16, 1994), принятое за прототип, содержащее зубчатый венец и кольцевые канавки.
Недостатком прототипа является недостаточная глубина кольцевых канавок, равная одному модулю (высоте головки зуба), не позволяющая наделить зубья колеса упругодемпфирующими свойствами.
Цель полезной модели - повышение надежности, уменьшение шумности редукторных приводов.
Поставленная цель достигается тем, что в предложенной полезной модели кольцевые канавки выполнены глубиной полтора модуля, что с одной стороны позволяет наделить зубья колеса упругодемпфирующими свойствами, необходимыми для компенсации неравномерного распределения нагрузки по ширине зуба, обусловленного погрешностями изготовления, изгибными, крутильными, тепловыми деформациями зубчатого колеса, а с другой - не снижает изгибную прочность зубьев.
Конструкция зубчатого колеса поясняется чертежом (фиг. 1).
Зубчатое колесо (фиг. 1) содержит зубчатый венец 1, в котором по замкнутой винтовой линии выполнены кольцевые канавки 2, расположенные в плоскостях, параллельных плоскостям движения колеса, разделяющие зуб на участки. Канавки 2 должны иметь ширину не более 1 мм и глубину полтора модуля. Количество канавок 2 определяется геометрическими параметрами и механическими свойствами материала, из которого выполнено зубчатое колесо.
Зубчатое колесо работает следующим образом. Под действием неравномерно распределенной нагрузки по ширине зуба наиболее нагруженные участки венца 1 поворачиваются за счет упругой деформации. При этом происходит ступенчатое выравнивание нагрузки по ширине зуба. Упругая деформация способствует снижению динамических составляющих нагрузки, следовательно, и уменьшение шумности.
Таким образом, предлагаемая конструкция зубчатого колеса позволяет повысить надежность и уменьшить шумность редукторных приводов за счет более равномерного распределения нагрузки по ширине зуба.