МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАЩЕЛКИВАЮЩИЙ УЗЕЛ ДЛЯ ГЛАВНОГО ПРИВОДНОГО УЗЛА

1. Механический защелкивающий узел для главного приводного узла с роликовым механическим переключателем в корпусе,
с главным роликом, опорным роликом, кареткой и рычагом расцепления/фиксации каретки,
с первым соединением, образованным между главным роликом и первым концом каретки,
причем нагрузка тягового звена главного приводного узла, произведенная на главный ролик, делится на первичную составляющую усилия, произведенную на опорный ролик, и на вторичную составляющую усилия, произведенную в направлении второго конца каретки,
причем механический защелкивающий узел содержит
механизм уменьшения усилия, содержащий по меньшей мере две ступени уменьшения усилия,
возвратную пружину каретки, прикрепленную к корпусу, для возврата каретки назад в нейтральное, соответственно, блокирующее положение, и
возвратную пружину рычага для возврата рычага расцепления/фиксации каретки назад в нейтральное, соответственно, блокирующее положение.
2. Узел по п.1, содержащий второе соединение между вторым концом каретки и рычагом расцепления/фиксации каретки.
3. Узел по п.1, в котором по меньшей мере одна часть каретки расположена для контакта по меньшей мере с одним роликом отклонения каретки.
4. Узел по п.1, в котором главный ролик содержит два контактных ролика, контактирующих с двумя отдельными опорными роликами.
5. Узел по п.1, в котором в корпусе выполнен по меньшей мере один направляющий паз.
6. Узел по п.5, в котором по меньшей мере один направляющий стержень на втором конце каретки взаимодействует с направляющим пазом, причем усилие расцепления производится на направляющий стержень в направлении направляющего паза посредством рычага расцепления/фиксации каретки.
7. Узел по п.1, в котором поворотный якорь исполнительного узла освобождает рычаг расцепления/фиксации каретки.
8. Узел по п.2, в котором по меньшей мере одна часть каретки расположена для контакта по меньшей мере с одним роликом отклонения каретки.
9. Узел по п.8, в котором главный ролик содержит два контактных ролика, контактирующих с двумя отдельными опорными роликами.
10. Узел по п.9, в котором поворотный якорь исполнительного узла освобождает рычаг расцепления/фиксации каретки.
11. Узел по п.10, содержащий второе соединение между вторым концом каретки и рычагом расцепления/фиксации каретки.
12. Узел по п.11, в котором по меньшей мере одна часть каретки расположена для контакта по меньшей мере с одним роликом отклонения каретки.
13. Узел по п.12, в котором главный ролик содержит два контактных ролика, контактирующих с двумя отдельными опорными роликами.