ЩИТ КУПЕ КАБИНЫ ЛИФТА

Заявляемая полезная модель относится к области лифтостроения, в частности к конструкции щита внутренней обшивки купе кабины пассажирского лифта.
Аналогом заявляемой полезной модели является стена (щит) кабины лифта содержащая собранные из листовых деталей секции, которые для повышения жесткости частично отбортованы и образуют профили (патент РФ №2203848). Существенные признаки аналога "щит кабины лифта, щит содержащий собранные из листовых деталей секции, секции частично отбортованы и образуют профили" совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Прототипом заявляемой полезной модели является стена (щит) купе кабины лифта составленная по крайней мере из одной горизонтально расположенной секции, которая представляет собой изогнутый профиль листового проката и состыкована с соседними секциями отогнутыми участками профиля, а также крепежные элементы, жестко соединяющие секции между собой (патент РФ №2078018). Существенные признаки прототипа "щит купе кабины лифта составленный по крайней мере из одной секции, секция представляет собой изогнутый профиль листового проката и состыкована с соседними секциями отогнутыми участками профиля, крепежные элементы жестко соединяющие секции между собой" совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатками аналога и прототипа являются необходимость монтажа щитов купе кабины лифта и соединяющие секции между собой крепежные элементы с обратной (наружной) стороны кабины лифта из-за отогнутых в обратную сторону кабины участками профиля секций щитов купе.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является возможность монтажа со стороны кабины лифта (с внутренней
стороны кабины) щитов купе и крепежных элементов соединяющие секции между собой за счет изменения направления отогнутых участков профиля секций щитов и изменения профиля и конструкции крепежных элементов жестко соединяющие секции между собой.
Технический результат - упрощение ремонтных работ по замене щитов купе кабин действующих лифтов.
Для достижения указанного технического результата щит купе кабины лифта составленный по крайней мере из одной секции, которая представляет собой изогнутый профиль листового проката и состыкована с соседними секциями отогнутыми участками профиля, а также крепежных элементов жестко соединяющие секции между собой, изогнутые участки профиля листового проката секции щитов отогнуты во внутреннюю сторону кабины лифта, состыкованные секции щитов изогнутыми участками профиля образуют Т-образный профиль, жестко соединяющий секции между собой крепежный элемент представляет собой С-образный профиль, секции щитов и жестко соединяющие секции между собой крепежные элементы расположены вертикально, крепежный элемент имеет расположенную вдоль крепежного элемента из упругого материала распорную деталь в виде V-образной пружины выполненной из листового проката и прижимающую С-образный профиль к Т-образному, при этом V-образная пружина расположена на внутренней стороне С-образного профиля.
На фиг.1 представлен фрагмент поперечного сечения с Т-образным профилем состыкованных секций щита купе кабины лифта и одетым на него С-образным профилем крепежного элемента, жестко соединяющего секции щита между собой.
Щит купе кабины лифта составлен, по крайней мере, из одной секции 1, которая представляет собой изогнутый профиль листового проката и состыкована с соседними секциями отогнутыми участками 2 профиля, а также крепежных элементов 3 жестко соединяющие секции 1 между собой, изогнутые участки 2 профиля листового проката секции щитов отогнуты во
I
I
I
внутреннюю сторону кабины лифта, состыкованные секции 1 щитов изогнутыми участками 2 профиля образуют Т-образный профиль 2, жестко соединяющий секции 1 между собой крепежный элемент 3 представляет собой С-образный профиль, секции щитов 1 и жестко соединяющие секции между собой крепежные элементы 3 расположены вертикально, крепежный элемент 3 имеет расположенную вдоль крепежного элемента из упругого материала упругая распорная деталь, например, в виде V-образной пружины 4 выполненной из листового проката и прижимающую С-образный профиль к Т-образному 2, при этом V-образная пружина 4 расположена на внутренней стороне 3 С-образного профиля.
I
I
I
Щит купе кабины лифта устанавливается следующим образом. Секция 1 щита купе кабины лифта, представляет собой изогнутый профиль листового проката устанавливается вертикально и стыкуется с соседними секциями отогнутыми участками 2 профиля, при этом изогнутые участки 2 профиля листового проката секции щитов отогнуты во внутреннюю сторону кабины лифта и состыкованные секции 1 щитов изогнутыми участками 2 профиля образуют Т-образный профиль 2, далее вертикально, например через снятый потолок купе лифта, устанавливаются (надвигаются) представляющие собой С-образный профиль крепежные элементы 3, которые жестко соединяют секции 1 между собой, при этом крепежный элемент 3 имеет расположенную вдоль крепежного элемента из упругого материала распорную деталь в виде V-образной пружины 4 выполненную из листового проката и прижимающую С-образный профиль к Т-образному 2, а V-образная пружина 4 расположена на внутренней стороне 3 С-образного профиля.
Наличие изогнутых вертикальных участков профиля листового проката секции щитов отогнутых во внутреннюю сторону кабины лифта, состыкованных секции щитов изогнутыми участками профиля образующие Т-образный профиль, жестко соединяющего секции между собой крепежный элемент представляющего собой С-образный вертикальный профиль,
расположенной на внутренней стороне С-образного профиля и вдоль крепежного элемента из упругого материала распорной детали в виде V-образной пружины выполненной из листового проката и прижимающей С-образный профиль к Т-образному, позволяет монтировать щиты купе кабины лифта и крепежные элементы (соединяющие секции щитов между собой) со стороны кабины лифта, например, через снятый потолок.