ТУРЕЛЬ СКЛАДНАЯ

Полезная модель относится к области бронированных транспортных средств, а конкретно к защитным панелям (экранам, щитам) люков и предназначена для защиты стрелка от пулевых ранений огнестрельного оружия.
Известен защитный экран для люка, размещенный на верхней части танка, содержащий вертикально расположенные два экранирующих устройства из листовой бронзовой обшивки с прямоугольным пространством для окна в центральной области, два защитных устройства, имеющих по два закругленных вогнутых участка на верхней кромке, по одному на каждом углу, и в котором пулемет установлен на одной из вогнутых частей на пружинном зажиме, узкий подоконник, по нижнему краю, и два вертикально расположенных крыла из плоской сплошной листовой бронзовой обшивки, установленные на кольцеобразное круглое основание, при этом стороны упомянутых экранного устройства и защитного устройства, которые обращены друг к другу, образуют открытую область (US №843395, МПК F41H 5/22 (2006.01), опубл. 20.01.2007).
Также известен, выбранный в качестве ближайшего аналога, броневой щит бронированного модуля транспортного средства, установленный на крыше с возможностью изменения углового положения относительно поверхности крыши и с возможностью перемещения вдоль поверхности крыши, например поворота в пределах заданного угла, при этом крышка люка и броневой щит расположены с возможностью ограждения противоположных сторон открытого люка, причем люк выполнен смещенным в сторону одной боковой стенки модуля относительно направления движения транспортного средства, а бронированный щит расположен со смещением в сторону противоположной боковой стенки модуля, кроме того, люк с крышкой и щит выполнены на общей раме в виде отдельного модуля, встроенного в крышу бронированного модуля транспортного средства (RU №2572018, МПК F41H 7/04 (2006.01), опубл. 27.12.2015).
Известная конструкция бронированного щита имеет недостаточно высокие эксплуатационные характеристики, а именно таких показателей как надежность и удобство обслуживания.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является улучшение эксплуатационных характеристик складной турели за счет повышения ее надежности и удобства обслуживания, в частности, обеспечение возможность вести стрельбу по всем направлениям из бронированного транспортного средства, находясь под надежной защитой от пулевых поражений огнестрельного оружия.
Для решения поставленной задачи в складной турели, установленной на общем с люком основании, размещенном на крыше автомобиля, и имеющей боковые прямоугольные и фронтальные бронированные щитки, закрепленные вдоль не огражденных крышкой люка сторон с возможностью изменения углового положения относительно поверхности основания, а также с возможностью поворота вдоль поверхности основания, фронтальные бронированные щитки установлены под углом друг к другу таким образом, что образуют между собой отверстие, боковые и фронтальные бронированные щитки соединены между собой и крышкой люка при помощи фиксаторов, закреплены на основании с помощью осевых пальцев, и содержат устройства фиксации в разложенном состоянии, при этом механизм поворота вдоль поверхности основания содержит зубчатое кольцо, жестко закрепленное к крышке люка и установленное на основании посредством опорно-поворотного подшипника. Складная турель может быть снабжена металлической ручкой с шариковым наконечником и маховиком фиксации положения турели, фиксаторы могут быть выполнены в виде цилиндра с пальцем на пружине и ручкой, а устройства фиксации бронированных щитков в разложенном состоянии выполнены в виде защелок, размещенных на верхних сторонах щитков, и буферов, установленных на крыше автомобиля.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что фронтальные бронированные щитки установлены под углом друг к другу таким образом, что образуют между собой отверстие, боковые и фронтальные бронированные щитки соединены между собой и крышкой люка при помощи фиксаторов, закреплены на основании с помощью осевых пальцев, и содержат устройства фиксации бронированных щитков в разложенном состоянии, при этом механизм поворота вдоль поверхности основания содержит зубчатое кольцо, жестко закрепленное к крышке люка и установленное на основании посредством опорно-поворотного подшипника, позволяет повысить надежность и удобство обслуживания складной турели, улучшив тем самым ее эксплуатационные характеристики, обеспечить возможность вести стрельбу по всем направлениям из бронированного транспортного средства, находясь под надежной защитой.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, что позволяет предположить, что оно соответствует условию патентоспособности полезной модели «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
фиг. 1 - турель складная, вид слева относительно движения автомобиля;
фиг. 2 - то же, вид сверху;
фиг. 3 - то же, вид снизу;
фиг. 4 - то же, изометрия в разложенном виде;
фиг. 5 - то же, изометрия в сложенном виде.
Турель 1 складная установлена на общем с люком 2 основании 3, размещенном на крыше автомобиля. Турель 1 имеет фронтальные и боковые прямоугольные бронированные щитки, 4 и 5 соответственно, закрепленные вдоль не огражденных крышкой 6 люка сторон с возможностью изменения углового положения относительно поверхности основания 3, а также с возможностью поворота вдоль поверхности основания.
Бронированные щитки 4 и 5 установлены с помощью осевых пальцев на ответные детали, закрепленные на основании 3, и зафиксированы прижимами-защелками 7 к буферам 8, установленным на крыше автомобиля. В сложенном состоянии бронированные щитки 4 и 5 соединены между собой и крышкой 6 люка при помощи фиксаторов 9, которые выполнены в виде цилиндра с пальцем на пружине и ручкой. В разложенном состоянии щитки 4 и 5 закрепляются с помощью устройств фиксации, выполненных в виде прижимов-защелок 7, размещенных на верхних сторонах щитков, и буферов 8, установленных на крыше автомобиля.
Фронтальные бронированные щитки 5 установлены под углом друг к другу таким образом, что образуют между собой отверстие, в которое возможность вести стрельбу по всем направлениям из бронированного транспортного средства, находясь под защитой от пулевых ранений огнестрельного оружия.
Механизм поворота складной турели вдоль поверхности основания содержит зубчатое кольцо 10, жестко закрепленное к крышке люка и установленное на основании 3 посредством опорно-поворотного подшипника 11.
Складная турель 1 фиксируется маховиком 12 фиксации положения турели.
Заявляемое техническое решение позволяет улучшить эксплуатационные характеристики складной турели.
Заявляемая складная турель транспортного средства соответствует требованию промышленной применимости и его изготовление возможно на стандартном технологическом оборудовании.