УСТРОЙСТВО СТОПОРЕНИЯ ОТКРЫВАЮЩЕЙСЯ СЕКЦИИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Замок открывающейся секции автотранспортного средства, содержащий язычок (40), установленный с возможностью поворота вокруг оси (D) на основании (28) так, чтобы закрывать гнездо (30), находящееся на основании, отличающийся тем, что язычок содержит первый выпуклый край (44), выполненный с возможностью взаимодействия со второй скобой (38), действующей первым усилием (F1) на первый край (44), обеспечивая поворот язычка вокруг его оси (D), чтобы высвободить гнездо, и второй край (46), продолжающий первый край (44), при этом второй край выполнен выпуклым с возможностью взаимодействия с первой скобой (32), действующей вторым усилием (F2) на второй край, обеспечивая поворот язычка вокруг его оси (D), чтобы высвободить гнездо.
2. Устройство стопорения открывающейся секции (16) автотранспортного средства, при этом открывающаяся секция оборудована механизмом открывания и выполнена с возможностью перемещения между закрытым положением, в котором открывающаяся секция перекрывает проем (18) крыши (12) транспортного средства, и открытым положением, в котором открывающаяся секция по меньшей мере частично открывает проем, при этом механизм открывания открывающейся секции содержит по меньшей мере одну тягу (22), первый конец которой шарнирно соединен с транспортным средством вокруг первой неподвижной поперечной оси (С), и второй конец которой шарнирно соединен с подвижной открывающейся секцией вокруг второй поперечной оси (В), при этом открывающаяся секция выполнена с возможностью поворота вокруг третьей поперечной оси (А), подвижной в продольном направлении относительно крыши, отличающееся тем, что содержит замок (26) по п.1, при этом основание (28) замка закреплено на открывающейся секции, а язычок (40) взаимодействует с первой скобой (32), приходя в закрытое положение открывающейся секции, и со второй скобой (38), приходя в открытое положение открывающейся секции.
3. Устройство стопорения по п.2, отличающееся тем, что первый выпуклый край (44) язычка (40) замка образует соответствующий угол с первой траекторией (Т1) второй скобы (38) относительно язычка, чтобы усилие (F1) второй скобы, действующее на первый край, обеспечивало поворот язычка и высвобождение гнезда замка.
4. Устройство стопорения по п.2, отличающееся тем, что второй выпуклый край (46) язычка (40) замка образует соответствующий угол со второй траекторией (Т2) первой скобы (32) относительно язычка, чтобы усилие (F2) первой скобы, действующее на второй край, обеспечивало поворот язычка и высвобождение гнезда замка.
5. Устройство стопорения по п.3, отличающееся тем, что первая стенка гнезда (30) является по существу касательной ко второй траектории (Т2), и тем, что вторая стенка гнезда (30) является по существу касательной к первой траектории (Т1).