Ведомости

ЭНЕРГЕТИКА

Директорами ТГК-4 стали четыре миноритария

Миноритарные акционеры ОАО «Территориальная генерирующая компания №4» (ТГК-4) получили четыре из 11 мест в совете директоров. Управляющий орган был избран на годовом собрании 30 мая. От миноритариев в него вошли Александр Бранис и Роман Филькин из Prosperity Capital Management, Алексей Клапцов из Halcyon Advisors и Александр Старченко из «Румелко», структуры владельца Новолипецкого меткомбината Владимира Лисина. Prosperity владеет 18% ТГК-4 (с учетом привилегированных акций), Halcyon Advisors – около 10%, а офшор г-на Лисина, Immenso Enterprises Ltd, который не стал участвовать в допэмиссии по преимущественному праву, контролирует порядка 4%. Новым стратегическим акционером ТГК-4 является группа ОНЭКСИМ Михаила Прохорова, которая в ближайшее время получит 50,6% в генкомпании и намерена сделать оферту миноритариям по 2,7 копейки за бумагу. Halcyon Advisors и Immenso Enterprises, по словам их представителей Дэвида Херна и Александра Старченко, пока не приняли решение, продавать ли акции. Также в совет директоров ТГК-4 вошли заместитель исполнительного директора Ассоциации по защите прав инвесторов Денис Куликов, гендиректор компании Геннадий Кочетков и пять менеджеров РАО «ЕЭС России». ОНЭКСИМ намерен ввести своих представителей в совет директоров ТГК-4 31 июля.

«Интерфакс»

ИНВЕСТИЦИИ

В регионах запущены дилерские центры Ford, Nissan и Renault

За последние дни в Центральном Черноземье открылись сразу три крупных дилерских салона. В Липецке запущен автоцентр Ford «Донавто» на 6,5 тыс. кв. м, он расположен на участке в 2 га на Воронежском шоссе и включает торговый зал, слесарный и кузовной цеха, автомойку, складские помещения, цех дополнительного оборудования, а также конференц-зал и кафе. Объем инвествложений составил почти $10 млн (больше половины из них – кредит Сбербанка России). В Липецке уже есть один автоцентр компании «Донавто». Он действует с 2003 года, за время работы продано более 4 тыс. машин. Официальным дилером Ford Motor Company в регионе «Донавто» стало в 2005 году.

В Белгороде открылся дилерский центр Nissan – «Дженсер-Белгород». Его строительство началось в марте 2007 года и завершилось в мае 2008-го. Общая площадь центра составляет 3,7 тыс. кв. м. Дмитрий Баранов, ведущий эксперт «Финам Менеджмента», оценил вложения в проект в $8-9 млн. До конца текущего года ООО «Дженсер-Белгород» планирует реализовать 1,1 тыс. машин Nissan. А в Орле ООО «Возрождение» открыло автоцентр Renault. Подробности проекта в компании раскрывать отказались. Впрочем, известно, что орловское ООО «Возрождение» выиграло тендер, который проводило в прошлом году ОАО «Автофрамос» (официальный представитель Renault в России) в рамках развития своей дилерской сети. В группу «Возрождение» входит автоцентр Mitsubishi, розничная сеть автомобильных магазинов «Автореал», оптовая торговля автохимией и запчастями и станция техобслуживания «Автогарант». Основным владельцем компании считается ее гендиректор Алексей Глазистов.

Евгений Тимошинов

ГОСРЕГУЛИРОВАНИЕ

У строителей АЭС возникли проблемы с законодательством

Прокуратура Нововоронежа совместно со специалистами областного управления по экологии и природопользованию выявила нарушения природоохранного законодательства при хранении техники, задействованной при строительстве Нововоронежской АЭС-2. Как сообщил старший помощник облпрокурора Михаил Усов, грунт загрязнен остатками нефтепродуктов, открыто хранятся емкости с отработанными маслами, не производится отдельный сбор отходов по классам опасности, сжигание отходов производства, обнаружен и ряд других нарушений. Г-н Усов отметил, что по результатам проверки в отношении ФГУП «Управление дорожного строительства номер пять при Спецстрое России», ООО «Механизированная колонна – Трансстрой», ЗАО «Специализированное управление монтажных и земляных работ», а также против одного из менеджеров регионального филиала «Дон» ЗАО «Центртрансстрой» возбуждены дела об административных правонарушениях. Госконтракт на сооружение первого и второго энергоблоков Нововоронежской АЭС-2 был подписан около года назад между Федеральным агентством по атомной энергии и ФГУП «Атомэнергопроект» (Москва). Ввод в эксплуатацию первого энергоблока запланирован на 2012 год, а второго – на 2013-й. Общий объем финансирования проекта составит 130 млрд рублей.

РИА «Новости»