ОБРАЗЕЦ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОМПОЗИТНОЙ АРМАТУРЫ НА РАСТЯЖЕНИЕ

МПК E04C 5/07
Образец для испытания композитной арматуры на растяжение
Полезная модель относится к области испытаний строительных конструкций, в частности к определению прочностных параметров композитной арматуры, и может быть использована при испытании композитной арматуры на осевое растяжение.
Известен захват для испытания композитной арматуры, выполненный в виде стальной муфты с внутренним размером 10-15 диаметров испытуемых стрежней, при этом, внутреннее пространство муфты, после установки арматуры, заполнено холодным отвердителем (состав не оговаривается), причём, для исключения истечения отвердителя по концам муфты установлены пробки (см. ГОСТ 31938-2012 «Арматура композитная полимерная для армирования бетонных конструкций»).
Недостатки - трудоемкость и энергоёмкость изготовления образцов, сложность контроля качественного заполнения полости внутри трубы, отсутствие возможности контроля необходимых сил сцепления между образцом и отвердителем.
Известен также образец для испытания композитной арматуры на растяжение, содержащий стержень, снабженный утолщениямина концах, выполненными намоткой композитного волокна на полимерном связующем, длиной, соответствующей длине захватного устройства разрывной испытательной машины (см. Ru№148118, МПК E04C 5/07, 2017г.). Захват выполнен в виде послойно намотанной вплотную нити из базальтопластикового волокна вокруг испытуемого стержня под углом 45° к его оси. Каждый слой намотки покрыт эпоксидной смолой, направление угла намотки каждого слоя изменяется на 90° (перекрестная намотка), количество слоев намотки зависит от диаметра композитной арматуры.
Недостатки-трудоемкость и энергоемкость изготовления образцов ввиду необходимости намотки одной нитью, высокая материалоемкость изготовления образцов, высокий уровень непроектного разрушения образцов при испытании.
Задача, на решение которой направлена полезная модель - снижение трудоёмкости и энергоемкости изготовления образцов и повышение надёжности работы утолщенийна концах при испытаниях.
Технический результат состоит в прочном удержании образца композитной арматуры в захватном устройстве разрывной машины при проведении испытаний на осевое растяжение, в результате чего достигается высокая вероятность разрыва стержня в области между зажимами.
Для решения поставленной задачи образец для испытания композитной арматуры на растяжение, содержащий стержень, снабженный утолщениямина концах, выполненными намоткой композитного волокна на полимерном связующем, длиной, соответствующей длине захватного устройства разрывной испытательной машины, отличается тем, что намотка выполнена лентой, ширина которой равна длине захватного устройства, при этом ткань выполнена из композитного волокна, использованного для изготовления стержня, при этом лента пропитана связующим, использованным для формирования стержня.
Сопоставительный анализ существенных признаков предлагаемого технического решения с существенными признаками аналогов и прототипа свидетельствует о его соответствии критерию «новизна».
При этом совокупность отличительных признаков формулы полезной модели дает возможность послойного формирования однородных утолщений на концах стержня, при этом силы сцепления утолщений со стержнем превосходят разрывные силы, создаваемые в образце при его растяжении и обеспечивают цельность утолщений и монолитность их соединения со стержнем, чтопозволяет прочно удерживать образец композитной арматуры в захватном устройстве разрывной машины при проведении испытаний на осевое растяжение, в результате чего достигается высокая вероятность разрыва стержня в области между зажимами.
На чертеже показан образец для испытания композитной арматуры на растяжение, состоящий из стержня композитной арматуры 1, и утолщений 2 на его концах.
При этом утолщения 2 на концах стержня композитной арматуры 1 имеют длину, равную длине захватного устройства разрывной испытательной машины (на чертежах не показано) и выполнены намоткой ленты, ширина которой равна длине захватного устройства. При этом ткань ленты выполнена из композитного волокна (например, стекловолокна или базальтоволокна и т.п.), использованного для изготовления стержня 1, а для её пропитки использовано полимерное связующее (например, эпоксидная смола), такое же, как использованное для формирования стержня 1. Разрывная машина не отличается от машин аналогичного назначения.
Способ испытаний выглядит следующим образом.
Образец устанавливают в разрывной машине таким образом, чтобы обмотанные концы стержня 1, образующие утолщения 2, были прочно закреплены в захватном устройстве разрывной машины для исключения проскальзывания образца. После закрепления образца к нему прикладывается возрастающее растягивающее усилие до полного разрыва, который должен произойти в области, близкой к середине стержня.