Композитный очиститель протектора колёсного движителя

Полезная модель относится к транспорту, а именно к дополнительно-устанавливаемым вспомогательным устройствам для повышения проходимости, тягово-сцепных свойств колёсных тракторов при их движении в условиях бездорожья, плохих погодных условиях или низкой несущей способности почв.
Известно  устройство для  очистки движителя  универсально-пропашного трактора в движении, содержащее кронштейн крепления, рычаги шатунного типа с пружинами, регулятор хода колёсного очистителя, луче-пружинные колёсные очистители  (патент РФ № 2487805, МПК В 60 S 1/54).
Недостатком данного устройства является  высокая трудоёмкость установки и конструкционная сложность устройства,  неполная очистка  рисунка протектора колёсного движителя.
Известно устройство-торсионно-тросовый очиститель протектора колёсного движителя, содержащее несущую ось, смонтированную в кронштейне на болтовых соединениях коробки перемены передач трактора, и скребковый механизм, установленный на внешние шлицы несущей оси и состоящий из опорной втулки с внутренними установочными шлицами, и приваренной к ней методом электроконтактной сварки упорной площадки с тросовыми очистителями и их болтовыми фиксаторами  (патент РФ № 164615, МПК В 60 S1/54, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является высокая стоимость его изготовления, неравномерное вычищение рисунка протектора,  поверхностное повреждение колеса вследствие царапающей работы тросовых очистителей, недолговечность тросовых рабочих органов вследствие их истирания, невозможность регулирования длины устройства в зависимости от ширины расстановки колёс трактора.
Технической задачей полезной модели  является обеспечение повышения проходимости колёсного трактора по слабонесущим грунтам, увеличение его тягово-сцепных свойств вследствие наиболее полной очистки рисунка протектора колёсного движителя в движении, конструкционная простота, надёжность и низкая стоимость устройства при отсутствии элементов, повреждающих движитель, удобство при установке и эксплуатации, возможность регулирования в зависимости от ширины расстановки колёс трактора.
Техническим решением задачи является создание технологически и конструкционно простого, надёжного устройства с низкой стоимостью композитного очистителя протектора колёсного трактора, обеспечивающего наиболее полную очистку рисунка протектора колёсного движителя трактора в движении при отсутствии элементов, повреждающих движитель, удобство при  установке и эксплуатации, способного повысить проходимость колёсного трактора по слабонесущим грунтам и его тягово-сцепные свойства и имеющего  возможность регулирования его  в зависимости от ширины расстановки колёс трактора.
Поставленная задача достигается тем, что композитный очиститель протектора колёсного движителя изготовлен в виде устройства,   содержащего  несущую ось, выполненную в виде толстостенной металлической трубы со сквозными горизонтальными отверстиями  по всей длине, смонтированную в кронштейне на болтовых соединениях картера коробки перемены передач  трактора, опорную площадку  с вырезами, установленную в горизонтальных отверстиях несущей оси  и закрепленную  болтовым соединением,  и скребкового механизма, состоящего из рабочей площадки, композитного фигурного очистителя М-образной формы с горизонтальными разрезами и прижимной пластины, скрепленного  болтовыми фиксаторами  через сквозные отверстия в рабочей площадке, композитном фигурном очистителе М-образной формы, прижимной пластине  и  установленного в вырезах  опорной площадки.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема композитного очистителя протектора колёсного движителя, на фиг. 2 изображён фронтальный вид трактора с установленным композитным очистителем протектора колёсного движителя, на фиг. 3 изображён вид сверху колёсного трактора с установленным композитным очистителем протектора колёсного движителя, на фиг. 4 изображён профильный вид трактора с установленным комбинированным очистителем протектора колёсного движителя.
Композитный очиститель протектора колёсного движителя изготовлен в виде устройства 1,   содержащего  несущую ось 2, выполненную в виде толстостенной металлической трубы со сквозными горизонтальными отверстиями 3  по всей длине, смонтированную в кронштейне 4 на болтовых соединениях 5 картера коробки 6 перемены передач  трактора 7, опорную площадку 8  с вырезами 9, установленную в горизонтальных отверстиях 3 несущей оси 2 и закрепленную  болтовым соединением,  и скребкового механизма 10, состоящего из рабочей площадки 11, композитного фигурного очистителя 12 М-образной формы с горизонтальными разрезами 13 и прижимной пластины 14, скрепленного  болтовыми фиксаторами 15  через сквозные отверстия в рабочей площадке 11, композитном фигурном очистителе 12 М-образной формы, прижимной пластине 14 и  установленного в вырезах 9 опорной площадки 8.
Предложенное устройство работает следующим образом:
При въезде на поле оператор трактора переводит композитный очиститель протектора колёсного движителя из транспортного в рабочее положение, для чего раскручивает болтовые соединения в  сквозных горизонтальных отверстиях 3 несущей оси 2, закрепляющие  опорную площадку 8 и сдвигает опорную площадку 8  к окончаниям несущей оси 2, напротив колёсного движителя трактора 7,  впоследствии закрепляя её болтовыми соединениями в   сквозных горизонтальных отверстиях 3  в положении, оптимальном для дальнейшей регулировки устройства.
Далее производится прижатие скребкового механизма 10 при помощи разблокирования болтовых фиксаторов 15 и горизонтального смещения рабочей площадки 11 с композитным фигурным очистителем 12 М-образной формы и прижимной пластиной 14 к протектору движителя трактора и фиксация скребкового механизма 10 затяжкой болтовых фиксаторов 15.
Далее, в движении, вследствие перекатывания колёсного движителя и его упирания в рабочую поверхность композитного фигурного очистителя 12, за счёт горизонтальных разрезов 13 в  композитном фигурном очистителе 12 происходит наиболее полное вычищение рисунка протектора колеса, при чём вычищение происходит при всех режимах движения трактора 7 со скидыванием грязевых масс  на поверхность движения, что позволит обеспечить наиболее полную очистку рисунка протектора колёсного движителя трактора при отсутствии элементов, повреждающих колёсный движитель, повысить проходимость и увеличить тягово-сцепные свойства колёсных тракторов при их использовании в условиях бездорожья, плохих погодных условиях или низкой несущей способности почв
При выезде на дорогу с твёрдым покрытием или отсутствии необходимости передвижения с подключенным композитным очистителем протектора колёсного движителя оператор трактора  производит отключение устройства производством  в обратном порядке вышеописанных манипуляций, переводя устройство в транспортное положение.
При необходимости регулирования устройства  в зависимости от ширины расстановки колёс трактора, оператором выбирается наиболее оптимальное положение  опорной площадки 8  и производится её фиксация при помощи  болтовых соединений в  сквозных горизонтальных отверстиях 3 несущей оси 2 так, чтобы скребковый механизм 10 находился  в наиболее оптимальном положении относительно протектора движителя трактора 7.
Предлагаемое устройство в отличие от прототипа изготавливается методом сварки и простейших способов металлообработки, не имеет встроенных высокотехнологичных элементов, таких как торсионная ось, не требует операции фрезерования при изготовлении внутренних и внешних шлицов, что значительно снижает стоимость изготовления, упрощая конструкцию очистителя и повышая её надёжность, при этом в конструкции отсутствуют  элементы, повреждающие движитель, так как вычищающие рабочие органы выполнены из композитных материалов.
Использование  предлагаемого устройства, при его технологической и конструкционной простоте, надёжности и низкой стоимости,  удобстве при  установке и эксплуатации, имеющего  возможность регулирования его  в зависимости от ширины расстановки колёс трактора, позволит обеспечить наиболее полную очистку рисунка протектора колёсного движителя трактора в движении при отсутствии элементов, повреждающих колёсный движитель, повысить проходимость и увеличить тягово-сцепные свойства колёсных тракторов при их движении в условиях бездорожья, плохих погодных условиях или низкой несущей способности почв, что приведёт к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от  его применения в сельском хозяйстве.