Пермскую дочку «КамАЗа» пытаются признать банкротом

На днях краевой арбитражный суд ввел процедуру наблюдения на ООО «КамПассажирТранс» (КПТ, дочерняя структура «КамАЗа»). Таким образом суд согласился с доводами федеральной налоговой службы, которая обосновывает свои требования неуплаченными 2,2 млн руб. налогов. Временным управляющим была утверждена Ирина Марчевская.

Напомним, что осенью 2007 года КПТ подписал с мэрией договор об аренде муниципального автопарка №1 сроком на восемь лет. Согласно инвестпрограмме, рассчитанной на 25 лет, КПТ обязался вложить в развитие автобусного хозяйства Перми 8 млрд руб. До конца 2008 года КПТ должен был поставить в Пермь порядка 120 автобусов «НефАЗ». В срок до 2010 года КПТ брал на себя обязательства по поставке автобусов на сумму более 4 млрд руб. (каждый стоимостью от 2,4 до 3 млн руб. в зависимости от комплектации). На базе автопарка № 1 планировалось построить заводской техцентр по обслуживанию автобусов «НефАЗ». Однако весной этого года мэрия досрочно расторгла договор об аренде. В городской администрации считают, что компания не выполнила условия инвестсоглашения по созданию техцентра. В свою очередь представители «КамАЗа» через суд пытались оставить в силе договор, исключив из него пункт 6.5, позволяющий в любой момент расторгнуть его одной из сторон. Однако суд остался на стороне местных властей.