СПОСОБ ОХЛАЖДЕНИЯ МОТОРНОГО ОТСЕКА ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО АГРЕГАТА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата (газотурбинной электростанции), применяемый в системе охлаждения приточного типа с напорными вентиляторами, работающими по схеме основной - резервный (с избыточным давлением в моторном отсеке), отличающийся тем, что осевые вентиляторы оборудуют системой частотного регулирования, посредством которой выбирают режим охлаждения, при этом поток охлаждающего воздуха вентилятором через обратный клапан подают по одному из двух воздуховодов в воздухораспределитель и разделяют в воздухораспределителе в соотношении 50:50 (безотносительно, какой из двух вентиляторов в работе), после чего подают через два выпускных патрубка в моторный отсек с обеих сторон вдоль авиапривода на уровне оси газотурбинного двигателя, причем потоки охлаждающего воздуха направляют на близлежащие стенки моторного отсека под углом 10-20 градусов по горизонтали и 10-20 градусов вниз по вертикали (в направлении простенка между улиткой выхлопа газов и стенкой моторного отсека) с каждой стороны моторного отсека, за счет чего генерируют устойчивую вихревую структуру, в которой охлаждающий воздух подают по винтовой линии вдоль длинной стороны моторного отсека, а отработанный горячий воздух удаляют наружу через выпускные окна, которые устанавливают в верхней части моторного отсека на его длинной стороне, при этом соотношение суммарной площади окон выпуска отработавшего воздуха и площади входа в один вентилятор выбирают в соотношении, как минимум, 10:1, причем температуру в моторном отсеке регулируют изменением частоты вращения вентиляторов, совместно с перепуском части горячего воздуха из моторного отсека в отсек вентиляции, для чего на перегородке между моторным отсеком и отсеком вентиляции устанавливают два окна перепуска, которые оборудуют регулируемыми воздушными клапанами.
2. Устройство приточной системы охлаждения моторного отсека газотурбинного двигателя газоперекачивающего агрегата магистрального газопровода (либо электростанции), содержащее установленные в отсеке вентиляции 1 входной клапан воздушный северного исполнения 4 для подачи наружного воздуха в отсек вентиляции 1 два приточных осевых вентилятора 5 с системой частотного регулирования оборотов электродвигателя (работающие по схеме основной - резервный), каждый из которых оборудован выходным полнопроходным обратным клапаном 6, который закреплен к фланцу осевого вентилятора 5, два патрубка подачи воздуха 7, прикрепленных к обратным клапанам 6 (причем воздуховоды проходят через разделительную перегородку 8 между отсеком вентиляции 1 и моторным отсеком 2), отличающаяся тем, что заявляемая система дополнительно оборудована установленым в моторном отсеке (сверху, над входным устройством компрессора 3 ГТД 10) воздухораспределителем 11, оснащенным двумя фланцами, расположенными на верхней стенке для крепления патрубков подачи воздуха 7 к воздухораспределителю 11, и двумя фланцами, расположенными по бокам в нижней части, для крепления двух выходных патрубков 12, причем воздухораспределитель 11 оборудован клапаном воздушным для выпуска воздуха 15 из воздухораспределителя 11 и оснащен гравитационным клапаном 16, а сам клапан воздушный для выпуска воздуха 15 непосредственно закреплен на задней стенке воздухораспределителя 11 по оси ГТД 10 между двумя выходными патрубками подачи воздуха 12 в моторный отсек 2, причем для выхода воздуха из моторного отсека 2 система охлаждения оборудована двумя окнами выпуска отработанного горячего воздуха 13 из моторного отсека 2 которые установлены по длинной стороне моторного отсека симметрично, по обе стороны от оси ГТД 10, причем каждое из окон выхода воздуха образовано панелями шумоглушения толщиной 100 мм, причем окна выхода воздуха также оборудуются шумоглушителями 14 толщиной 100 мм, которые установлены горизонтально, с шагом между ними 100 мм, причем эффективная площадь прохода каждого из выходных окон превышает диаметр входа в вентилятор как минимум в четыре раза, между отсеком вентиляции и моторным отсеком на разделительной перегородке 8 установлены два клапана перепуска воздуха на рециркуляцию 9
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, отсек вентиляции располагают внутри моторного отсека.