НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ

Полезная модель относится к области насосостроения и может быть использована в погружных насосах для подъема пластовой жидкости из скважин.
Известен насосный агрегат, содержащий маслонаполненные электродвигатель, диафрагменный насос с механогидравлическим приводом диафрагмы и компенсаторное устройство - смотри патент RU №2062906 С1 F04B 47/06 на изобретение «Погружной диафрагменный электронасос», опубликовано 27.06.1996.
По своим признакам и достигаемому результату этот насосный агрегат наиболее близок к заявляемому и принят за прототип.
Насосный агрегат выполнен с гидравлически сообщающимися друг с другом электродвигателем и механогидравлическим приводом диафрагмы, и общим для них компенсаторным устройством, расположенным в нижней части электродвигателя.
Механогидравлический привод диафрагмы содержит конический редуктор, эксцентриковый привод и плунжерный насос.
Недостаток такого агрегата заключается в малой надежности из-за усиленной пульсации рабочей жидкости от совокупного воздействия на нее механогидравлического привода диафрагмы и электродвигателя при работе агрегата, приводящего к преждевременному выходу его из строя.
Целью полезной модели является повышение надежности насосного агрегата.
Эта цель достигается усовершенствованием насосного агрегата, содержащего маслонаполненные электродвигатель, диафрагменный насос с механогидравлическим приводом диафрагмы и компенсаторное устройство.
Усовершенствование состоит в том, что электродвигатель выполнен гидравлически изолированным от механогидравлического привода диафрагмы, а компенсаторное устройство выполнено в виде автономных компенсаторных устройств каждого из них;
компенсаторное устройство электродвигателя выполнено в виде гидрозащиты последнего.
Выполнение электродвигателя гидравлически изолированным от механогидравлического привода диафрагмы, а компенсаторного устройства в виде автономных компенсаторных устройств каждого из них позволяет исключить при работе насосного агрегата совокупное воздействие механогидравлического привода диафрагмы и электродвигателя на рабочую жидкость насосного агрегата, тем самым, исключить в нем усиленную пульсацию рабочей жидкости и за счет этого увеличить ресурс работы автономных компенсаторных устройств, и повысить надежность насосного агрегата.
Выполнение компенсаторного устройства электродвигателя в виде гидрозащиты позволяет значительно повысить степень защиты электродвигателя и, за счет этого, еще более повысить надежность насосного агрегата.
Ниже, со ссылкой на прилагаемый чертеж, где показано на:
Фиг.1 - общий вид насосного агрегата;
Фиг.2 - насосный агрегат с компенсаторным устройством электродвигателя в виде гидрозащиты,
дается описание предлагаемой полезной модели.
Насосный агрегат содержит маслонаполненные электродвигатель 1, диафрагменный насос 2 с механогидравлическим приводом 3 диафрагмы 4 и компенсаторное устройство.
Электродвигатель 1 выполнен гидравлически изолированным от механогидравлического привода 3 диафрагмы 4 посредством уплотнения 5 на валу 6 механогидравлического привода, 3, а компенсаторное устройство насосного агрегата выполнено в виде автономных эластичного компенсаторного устройства 7 электродвигателя 1, расположенного в нижней части последнего, и эластичного компенсаторного устройства 8 механогидравлического привода 3, установленного в нижней части последнего. При этом вал 9 электродвигателя 1 соединен с валом 6 привода 3 сцепной муфтой 10.
В варианте исполнения насосного агрегата (Фиг.2) автономное компенсаторное устройство электродвигателя 1 выполнено в виде гидрозащиты 11 последнего.
Гидрозащита 11 может быть выполнена в виде одной из освоенных промышленностью серийных конструкций, например ПК114Д, закрытого типа с резиновыми диафрагмами 12, эластичность которых компенсирует изменение объема жидкого диэлектрика в электродвигателе 1. Гидрозащита 11 является фактически частью электродвигателя 1 и крепится на нем, а диафрагменный насос 2 с механогидравлическим приводом 3 диафрагмы 4 крепится на гидрозащиту 11.
Гидрозащита 11 гидравлически сообщена с электродвигателем 1, а за счет уплотнения 5' на ее валу 13 дополнительно изолирована от механогидравлического привода 3 диафрагмы 4. При этом вал 13 гидрозащиты 11 соединен сцепными муфтами 10 с валом 9 электродвигателя 1 и валом 6 механогидравлического привода 3.
В процессе работы насосного агрегата (Фиг.1) вращение вала 9 электродвигателя 1 через сцепную муфту 10 передается на механогидравлический привод 3 - последовательно на вал 6 с уплотнением 5 на входе, конический редуктор 14, эксцентриковый привод 15, плунжерный насос 16 и диафрагменный насос 2 со всасывающим 17 и нагнетательным 18 клапанами камеры 19.
При перемещении эксцентриковым приводом 15 и плунжерным насосом 16 диафрагмы 4 вверх по чертежу из камеры 19 вытесняется пластовая жидкость в напорную магистраль 20 через нагнетательный клапан 18; всасывающий клапан 17 при этом закрыт.
При ходе подпружиненного плунжера А вниз по чертежу диафрагма 4 также перемещается вниз; нагнетательный клапан 18 при этом закрыт, а пластовая жидкость через всасывающий клапан 17 заполняет камеру 19, после чего эксцентриковый привод 15 снова перемещает плунжер А вверх по чертежу и цикл нагнетания - всасывания повторяется.
При эксплуатации насосного агрегата в варианте исполнения вращение от электродвигателя 1 с вала 9 через сцепную муфту 10 передается на вал 13 гидрозащиты 11, а с него через сцепную муфту 10 на вал 6 механогидравлического привода 3 диафрагмы 4.
При работе насосного агрегата с гидравлически изолированными друг от друга посредством уплотнения 5 (Фиг.1) или уплотнений 5 и 5' (Фиг.2) электродвигателем 1 и механогидравлическим приводом 3 диафрагмы 4 по сравнению с прототипом исключено совокупное воздействие последних на рабочую жидкость агрегата, что позволило значительно уменьшить возмущающие пульсации в рабочей жидкости механогидравлического привода 3 и особенно электродвигателя 1 с повышением ресурса работы их автономных компенсаторных устройств 8 и особенно 7 или гидрозащиты 11 и, тем самым, повысить надежность насосного агрегата в целом.