СТАЛЕЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТА

Е 01 D 7/00
Сталежелезобетонное пролетное строение моста
Полезная модель относится к мостостроению и может быть использована в сталежелезобетонных пролетных строениях мостов для объединения железобетонной плиты со стальной балкой с образованием заданного переменного поперечного уклона.
Известны сталежелезобетонные пролетные строения мостов, состоящие из жестко связанных между собой стальной балки, обычно двутаврового сечения, и расположенной над ней железобетонной плиты 1. Известно также стыковое соединение железобетонной плиты с металлоконструкцией сталежелезобетонного пролетного строения моста, включающее приваренные к балке замоноличенные в теле плиты упоры в виде имеющих прорези стальных полос 2.
Наиболее близким к предлагаемому является сборное пролетное строение моста, включающее железобетонную плиту проезжей части, установленную на двух или более жестких стальных балках двутаврового или коробчатого сечения 3. В известном устройстве переменный поперечный уклон пролетного строения создается за счет утолщения в соответствующих местах железобетонной плиты или использования стальной балки специального профиля.
Задачей полезной модели является снижение материалоемкости пролетного строения с переменным поперечным уклоном, уменьщение трудозатрат на его изготовление и упрощение монтажа.
Эта задача рещается за счет того, что в сталежелезобетонном пролетном строении моста, включающем соединенные между собой железобетонную плиту и стальную балку, стальная балка выполненная в виде гибкого открытого корытного (w-образного) профиля с плоскими образующими, скручена в сложную пространственную конструкцию с заданным переменным поперечным уклоном и объединена с железобетонной плитой при помощи приваренных к балке, замоноличенных в теле плиты упоров. В качестве упоров могут быть использованы упоры в виде непрерывных перфорированных стальных полос, имеющих удлинненные, образующие гребенку прорези с наклоном в направлении действия главных напряжений в бетоне плиты и расположенную в прорезях стержневую арматуру, образующую нижнюю рабочую арматурную сетку железобетонной плиты.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображено поперечное сечение сталежелезобетонного пролетного строения, а на фиг. 2 - конструкция металлической балки. Сталежелезобетонное пролетное строение моста с переменным по длине поперечным уклоном образуется на месте монтажа путем скручивания стальной балки (фиг.1), выполненной в виде гибкого открытого профиля с плоскими стенками 1 (фиг.2), верхним поясом 2, нижним поясом 3, продольными ребрами 4 и диафрагмой 5, в сложную пространственную конструкцию и объединением её с железобетонной плитой 8 (фиг.1) при помощи приваренных к балке, замоноличенных в теле плиты упоров 6. В качестве упоров 6 могут быть использованы упоры в виде непрерывных перфорированных
стальных полос, имеющих удлинненные, образующие гребенку прорези с наклоном в направлении действия главных напряжений в бетоне плиты и расположенную в прорезях стержневую арматуру, образующую нижнюю рабочую арматурную сетку железобетонной плиты.
Предлагаемое сталежелезобетонное пролетное строение позволяет получить сложную пространственную конструкцию с заданным переменным поперечным уклоном непосредственно на месте монтажа, обеспечивая при этом уменьщение его веса, снижение нагрузок на опоры, высокую крутильную жесткость, уменьшение трудоемкости и повышение надежности.
Источники информации:
1.Поливанов Н.И. Проектирование и расчет железобетонных и металлических автодорожных мостов. М., Транспорт, 1970, с.429.
2.Соединительные устройства для сталежелезобетонных конструкций. Экспресс -информация ВИНИТИ Путь и строительство железных дорог, №26,1993, с. 17, рис.4.
3.Стрелецкий Н.Н. Сталежелезобетонные пролетные строения мостов. 2-е изд, перераб. и доп. М., Транспорт, 1981, с.ЗЗ.