Машина для выправки пути

Данная полезная модель относится к устройствам для строительства и реконструкции железнодорожного пути, в частности к устройствам для укладки балласта, его уплотнения, выправки и стабилизации железнодорожного пути.
Обычно при строительстве и реконструкции железнодорожного пути последовательно применяется целый комплекс путевых машин. В их число входят балластировочная машина, известная из описания к патенту на изобретение RU №2150545 по кл. МПК Е01В 27/02, опубл. 10.06.2000, которая формирует балластную призму, выправочно-подбивочно-отделочная машина по патенту на полезную модель RU №80859 по кл. МПК Е01В 27/00, опубл. 27.02.2009, машина для стабилизации рельсового пути, известная из описания к патенту на изобретение RU №2154707 по кл. МПК Е01В 27/20, опубл. 20.08.2000, которая за счет вибрационного воздействия на уложенный путь стабилизирует его положение, а также путевая машина по распределению и планировке балласта, которая известна из описания полезной модели к патенту RU №92670 по кл. МПК Е01В 27/00, опубл. 27.03.2010.
Последовательное включение в технологическую цепочку этих четырех путевых машин приводит к увеличению продолжительности проведения работ и увеличению количества обслуживающего персонала. Так, например, балластировочную машину обычно обслуживают четыре человека, выправочно-подбивочно-отделочную машину - шесть человек, машину для стабилизации рельсового пути - два человека, машину по распределению и планировке балласта - два человека. При использовании комплекса несамоходных путевых машин приходится привлекать к работам тяговые единицы с локомотивной бригадой из двух человек.
За прототип по наибольшему числу общих признаков принята машина для выправки пути по патенту на полезную модель RU №80859 по кл. МПК Е01В 27/00, опубл. 27.02.2009, содержащая установленную на ходовых частях раму с кабиной управления перемещением машины, на которой смонтированы подбивочное устройство, система управления выправкой, подъемно-рихтовочное устройство, стабилизатор, уплотнитель откосов балластной призмы, а также силовой агрегат с насосной станцией.
Такое выполнение устройства не позволяет обеспечить выполнения целого комплекса работ и требует включения в технологическую цепочку указанных выше в качестве аналогов путевых машин.
Изобретательский замысел создателей данной полезной модели состоит в том, чтобы отказаться от использования нескольких путевых машин, а сосредоточить все рабочие агрегаты на одной самоходной путевой двухсекционной машине.
В заявляемой машине для выправки пути, содержащей установленную на ходовых частях раму с кабиной управления перемещением машины, на которой смонтированы подбивочное устройство, система управления выправкой, подъемно-рихтовочное устройство, стабилизатор, уплотнитель откосов балластной призмы, а также силовой агрегат с насосной станцией, в отличие от прототипа имеется дополнительная секция, которая сцеплена с основной и содержит установленную на ходовых частях раму с кабиной управления перемещением машины, силовой агрегат с насосной станцией и смонтированные на раме планировщик-распределитель балласта, динамический стабилизатор, подборщик и уплотнитель откосов балластной призмы, при этом основная секция дополнительно оборудована балластерной рамой и планировщиком балластной призмы. Кроме того, основная и дополнительная секции машины оборудованы отдельными кабинами управления рабочими органами. Основная секция машины содержит служебное помещение, а дополнительная секция содержит служебное помещение и бытовой отсек.
Выполнение машины для выправки пути двухсекционной и самоходной со всеми рабочими органами, присущими указанным выше машинам-аналогам, позволяет сократить время производства работ и количество обслуживающего персонала до четырех человек. Выполнение путевой машины самоходной не требует привлечения дополнительных тяговых единиц. За счет размещения на секциях машины служебного помещения, состоящего из двух двухместных купе, и бытового отсека, включающего санитарный узел, душевую кабину и кухонную зону, становится возможным отказаться от вагонов сопровождения для обслуживающего персонала.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где: на фиг. 1 показана машина для выправки пути, вид сбоку; на фиг. 2 - вид сбоку на основную секцию машины; на фиг. 3 показан вид сбоку на основную секцию машины (планировщик и подъемно-рихтовочное устройство условно не показаны); на фиг. 4 - вид сбоку на основную секцию машины (ограждение насосной станции и силового агрегата условно не показаны); на фиг. 5 - вид сбоку на дополнительную секцию машины; на фиг. 6 - вид сбоку на дополнительную секцию машины (ограждение насосной станции и силового агрегата условно не показаны).
Машина для выправки пути содержит основную 1 и дополнительную 2 секции, которые сцеплены между собой автосцепками 3. Каждая секция имеет кабину управлением движением 4, силовой агрегат 5 и насосную станцию 6. Рама 7 основной секции 1 установлена на ходовых тележках 8, которые снабжены приводом для передвижения. Рама 9 дополнительной секции 2 установлена на несамоходных тележках 10.
Под рамой 7 основной секции 1 установлены передний отвал 11, планировщик 12 балластной призмы, балластерная рама 13, подбивочное устройство 14, система управления выправкой 15, подъемно-рихтовочное устройство 16 с рельсовыми захватами 17. Подбивочное устройство 14 может выполняться в виде виброплит или в виде шпалоподбивочных агрегатов.
Основная 1 и дополнительная 2 секции оборудованы расположенными в базовом пространстве отдельными кабинами 18 управления рабочими органами.
Под рамой 9 дополнительной секции 2 установлены планировщик-распределитель балласта 19, стабилизатор 20, подборщик 21 и уплотнитель 22 откосов балластной призмы.
Основная секция 1 имеет служебное помещение 23, а дополнительная секция 2 содержит служебное помещение 24 и бытовой отсек 25.
Машина в рабочем цикле движется в направлении, указанном на фиг. 1, последовательно осуществляя все операции первичной выправки пути: балластировку пути, формирование балластной призмы, выправку пути, уплотнение балласта, динамическую стабилизацию пути, подбор и распределение балласта, уплотнение откосов балластной призмы.
Выполнение машины для выправки пути двухсекционной и самоходной со всеми рабочими органами, присущими указанным выше машинам-аналогам, позволяет сократить обслуживающий персонал для производства этих работ до четырех человек. Наличие по обеим сторонам сцепа машины кабин управления движением позволяет исключить движение задним ходом после завершения работ.
Предлагаемая машина для выправки пути может быть изготовлена на машиностроительном заводе с использованием существующих конструкционных материалов, технологий и комплектующих изделий.