Хорошая война лучше плохого автомира

Конфликт вокруг прав на торговую марку "Автомир" между московским и петербургским автодилерами на днях разгорелся с новой силой. В спор двух авторитейлеров по вопросу использования брэнда вмешалось Федеральная антимонопольная служба. Ведомство оштрафовало петербургский "Автомир" на 300 тыс. рублей, ссылаясь на закон о защите конкуренции. Обе компании конфликт не комментируют. В московском "Автомире" лишь отмечают, что рассчитывают договориться до конца марта.

     Предмет претензий столичного ФАС к петербургскому ООО "Автомир" в пресс-службе Управления федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу и Ленобласти уточнить не смогли. Однако, по данным Ъ, они связаны с затяжным конфликтом между ООО "Автомир" и московской группой компаний "Автомир", которая доказала права на единоличное использование своего торгового знака еще в конце 2005 года. Однако это ей не помогло. В Санкт-Петербурге продолжают работать два "Автомира": один — местный, другой — филиал столичной компании. Причем оформление торгового знака петербургского дилера за эти годы еще больше стало походить на брэнд московского "Автомира". Даже адреса сайтов предприятий отличаются лишь доменами: у москвичей — ".ru", у петербуржцев — ".su". В Петербурге оба дилера, формально, работают в одной нише, продавая автомобили Lada и недорогие иномарки. Однако, масштаб и уровень этих предприятий несопоставимы.

       Московская ГК "Автомир" представляет из себя некоммерческое партнерство "Центр научно-технической поддержки автомобильного бизнеса 'Автомир'". Компания имеет 26 дилерских центров в Москве, Санкт-Петербурге и еще в семи регионах. Является официальным дилером 22 автомобильных брэндов, в том числе Nissan, Ford, Mitsubishi, Mazda, GM, Volkswagen, Renault, Fiat, Lada и других. В 2007 году "Автомир" продал более 75 тыс. автомобилей. Оборот компании составил около $1,5 млрд.
       Петербургское ООО "Автомир", по данным компании, является официальным дилером Lada, Kia, Fiat, SSang Yong, UAZ и Chery. Имеет три дилерских центра: на проспектах Энергетиков и Маршала Жукова и на Васильевском острове, и еще две открытые площадки продаж. По оценке участников рынка, ООО "Автомир" продает около 12 тыс. автомобилей в год. Ежегодный оборот оценивается на уровне $100-120 млн. Сейчас компания также заканчивает строительство элитного бизнес-центра в Приморском районе прямо напротив жилого дома для сотрудников Конституционного суда.

     Московский "Автомир" вышел на петербургский рынок в начале 2005 года, построив дилерский центр по продаже автомобилей Lada, Daewoo, Kia и Hyundai. На тот момент ООО "Автомир" уже работало в Петербурге, однако зарегистрированных прав на использование торгового знака у компании не было. ООО "Автомир" использовал брэнд по лицензионному соглашению с ООО "Торговый дом 'Автомир'" из города Иваново. У торгового дома права на использование брэнда были зарегистрированы, но по ограниченным видам деятельности, не связанным с продажей и сервисом автомобилей. В октябре 2005 года по заявлению московского холдинга Роспатент лишил ивановский "Автомир" правовой защиты на использование торгового знака, а ФАС признала действия торгового дома недобросовестной конкуренций. "Однако эти решения не распространялись на лицензионное соглашение с петербургской компанией", — рассказала Наталья Тесакова, директор по развитию объединения "Интеллект Патент" (занималось юридическим сопровождением спора между московской и ивановской компаниями). Тогда москвичи попыталась договориться с ООО "Автомир", но эти переговоры, по словам Виталия Новикова, возглавлявшего петербургский салон столичной компании до середины 2007 года, ни к чему не привели. "Они (ООО "Автомир" — Ъ), наоборот, стали использовать все наши наработки по визуальному оформлению торгового знака, вплоть до рекламных блоков, пытаясь добиться максимального сходства и узнаваемости", — говорит господин Новиков. "Очевидно, такое паразитирование на имидже московского конкурента и стало поводом для вмешательства ФАС, — считает госпожа Тесакова. — Однако запретить петербургскому "Автомиру" использовать брэнд вообще москвичи смогут только через суд, а этот процесс может затянуться надолго. Зачастую в таких ситуациях, компаниям проще договориться". Участники рынка уверены: это означает, что правообладающей стороне, скорее всего, придется раскошелиться. В ГК "Автомир" не стали отрицать, что ФАС занялся петербургским "Автомиром" из-за их обращения. Впрочем, подробно комментировать ситуацию также не стали. "Мы сейчас ведем переговоры с ООО 'Автомир' по брэнду. Сказать что-то подробнее можно будет в конце марта", — заявил директор по маркетингу ГК "Автомир" Владимир Петров. В ООО "Автомир" от комментариев отказались.

Михаил Серов