СЪЕМНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ГРУНТОМ ДЛЯ ГУСЕНИЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом для гусеничных транспортных средств, содержащая множество планок сцепления, каждая из которых является прикрепляемой сквозными болтами к траку из соответствующего множества траков на каждой гусенице гусеничного транспортного средства.
2. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 1, в которой каждая планка сцепления на каждом своем конце продолжена перпендикулярными ей болтами, которые предназначены для установки сквозь отверстиях в траках с закреплением в них посредством гаек, навинченных на эти болты.
3. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 1, в которой каждая из множества планок сцепления имеет поверхность сцепления, содержащую накладку из износостойкого негладкого содержащего выступы материала.
4. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 1, в которой каждая из множества планок сцепления содержит компрессионный желоб, образованный бортами, перпендикулярными основанию каждой из этих планок сцепления.
5. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 4, в которой компрессионный желоб расходится по конусу от узкого конца основания планки к более широкому основанию планки компрессионного желоба.
6. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 1, в которой планки сцепления на первой гусенице транспортного средства установлены под углом к одному из краев каждого из траков первой гусеницы, а планки сцепления на второй гусенице транспортного средства установлены под обратным углом к одному из краев каждого из траков на второй гусенице.
7. Съемная система для обеспечения сцепления по п. 1, в которой на гусеницах транспортного средства установлена комбинация из планок сцепления, имеющих поверхности сцепления, содержащие накладки из износостойкого негладкого содержащего выступы материала, и планок сцепления, содержащих компрессионные желоба.
8. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 7, в которой планки сцепления, имеющие поверхности сцепления, содержащие накладки из износостойкого негладкого содержащего выступы материала, чередуются с планками сцепления, содержащими компрессионные желоба, образуя череду планок сцепления, установленных на траках каждой гусеницы транспортного средства.
9. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 4, в которой каждая планка сцепления на каждом конце основания планки продолжена парой болтов, которые перпендикулярны соответствующей планке сцепления, предназначены для установки сквозь отверстиях в траках с закреплением в них посредством гаек, навинченных на эти болты.
10. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 2, содержащая первое множество планок сцепления, каждая из которых имеет поверхность сцепления, содержащую накладку из износостойкого негладкого содержащего выступы материала, и второе множество планок сцепления, каждая из которых содержит компрессионный желоб, образованный бортами, проходящими перпендикулярно основанию планки.
11. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 10, в которой каждый компрессионный желоб в из второго множества планок сцепления расходится по конусу от узкого конца желоба основания планки сцепления к более широкому концу желоба основания планки.
12. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 11, в которой планки сцепления на первой гусенице транспортного средства установлены под углом к одному из краев каждого из траков первой гусеницы, и планки сцепления на второй гусенице транспортного средства установлены под обратным углом к одному из краев каждого из траков второй гусеницы.
13. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 11, в которой каждая из планок сцепления, имеющих поверхность сцепления, содержащую накладку из износостойкого негладкого содержащего выступы материала, чередуется с планками сцепления, каждая из которых содержит компрессионный желоб, образуя череду планок сцепления, установленных на каждой гусенице транспортного средства.
14. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 13, в которой каждая планка сцепления, содержащая компрессионный желоб, на каждом конце основания планки продолжена парой болтов, которые перпендикулярны соответствующей планки сцепления, предназначены для установки сквозь отверстиях в траках с закреплением в них посредством гаек, навинченных на эти болты.
15. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 2, в которой гайки являются фланцевыми гайками.
16. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 15, в которой каждая из фланцевых гаек содержит отверстия под штифт, соответствующие гайковерту фланцевой гайки, содержащему фланцевые штифты, и трубку болта для вмещения выступающего конца болта.
17. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 15, в которой открытые концы болтов во фланцевой гайке выполнены заподлицо с поверхностью гусеницы, обеспечивая перемещение катков или шин внутри гусеницы через фланцевую гайку без повреждения этих катков или шин.
18. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 17, в которой компрессионный желоб прикреплен к траку грунтозацепом.
19. Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом по п. 17, в которой фланцевые гайки и крепежные грунтозацепы имеют одинаковую высоту, обеспечивая одновременный контакт гаечных фланцев и грунтозацепов с поверхностью земли.