«Трансконтейнер» может пойти в дело

Владелец группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев заявил о намерении приобрести контрольный пакет акций компании «Трансконтейнер», оценивающийся в 38 млрд руб. Бизнесмен отметил, что покупка будет осуществляться в консорциуме с банками. Аналитики оценивают шансы «Дела» на покупку акций как достаточно высокие. При этом они отмечают, что в случае приобретения «Трансконтейнера», который контролирует 60% грузового вагонного парка страны, компания практически сразу выйдет в лидеры отрасли.

Владелец группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев планирует приобрести контрольный пакет акций компании «Трансконтейнер». «Да, мы думали о том, чтобы участвовать в аукционе по продаже „Трансконтейнера“, и теперь заявляем, что будем бороться за этот актив»,— сообщил бизнесмен. При этом господин Шишкарев отметил, что самостоятельно ГК «Дело» осуществить покупку компании не сможет и рассматривает вариант выхода на аукцион в сообществе с банком или фондом.

Директива о продаже доли РЖД в «Трансконтейнере» была подписана в начале апреля. Всего планируется продать 50% плюс две акции «Трансконтейнера», которые через объединенную транспортно-логистическую компанию принадлежат РЖД. Помимо акций, находящихся на балансе подконтрольной ОАО «РЖД» ОТЛК, крупные доли «Трансконтейнера» принадлежат ВТБ (24,84%, имеет форвардный контракт со сторонним инвестором) и «Енисей Капиталу» Романа Абрамовича и Александра Абрамова (24,74%). Рыночная цена контрольного пакета «Трансконтейнера» составляет приблизительно 38 млрд руб.

Группа «Дело», владельцем которой является Сергей Шишкарев, в прошлом году вышла на федеральный уровень, купив за $250 млн пакет акций Global Ports — крупнейшего в России контейнерного портового оператора с активами в Северо-Западном и Дальневосточном бассейнах. Один из крупнейших активов ГК «Дело» — стивидорная компания «ДелоПортс». В ее состав входит контейнерный терминал НУТЭП, зерновой терминал КСК и сервисная компания «Дело».

Эксперт-аналитик АО «ФИНАМ» Алексей Калачев считает, что шансы у группы «Дело» на победу в аукционе достаточно высоки, но за контроль над «Трансконтейнером» поборются и другие сильные конкуренты. «Во-первых, это Первая грузовая компания, за которой стоит один из богатейших бизнесменов России, владелец НЛМК Владимир Лисин. Во-вторых, структура Романа Абрамовича и Александра Абрамова — ООО „Енисей Капитал“.

„Трансконтейнер“ — публичная компания, и тот, кто купит 50% акций, будет обязан объявить открытую оферту по выкупу акций. Так что покупателю придется искать средства на покупку не только контрольного пакета, но и, возможно, акций миноритариев. Это, пожалуй, главный подводный камень участия в этом аукционе»,— пояснил эксперт, отметив, что не стоит сбрасывать со счетов и ВТБ, который также контролирует 24,8% акций компании. При этом господин Калачев отметил, что сочетание железнодорожного перевозчика и морских портов в трех стратегических для перевалки грузов точках — на Балтике, Черном море и Дальнем Востоке может дать группе «Дело» большую синергию и большое преимущество на рынке.

Начальник отдела инвестидей «БКС Брокер» Нарек Авакян говорит, что результат аукциона будет зависеть от предлагаемой цены и условий покупки. Для РЖД идеальный вариант сделки — прямая покупка в денежной форме в сумме не меньше запрашиваемых 38 млрд руб. «У компании Шишкарева есть интерес в таком активе в основном для развития основного бизнеса: такой актив в портфеле позволит получить привилегированное партнерство с „Трансконтейнером“, что будет означать преференции при бронировании перевозок тех или иных товаров и определенные скидки. Это позволит значительно улучшить систему логистики и повысить конкурентоспособность бизнеса в целом. Поэтому столь высокий интерес со стороны ГК «Дело» вполне понятен. Другой вопрос, что компания Шишкарева хочет совершить сделку посредством банков и фондов — это несколько усложняет задачу»,— поясняет аналитик.

Заместитель председателя правления Локо Банка Андрей Люшин говорит, что сейчас у господина Шишкарева есть все шансы осуществить сделку, несмотря на наличие достаточно сильных конкурентов. По словам топ-менеджера, в первую очередь эти шансы обеспечены желанием ГК «Дело» стать «компанией-чемпионом» в сфере логистических грузоперевозок. Если приобретение состоится, то ГК «Дело», подключив мощности «Трансконтейнера», станет одним из ведущих игроков на рынке грузоперевозок.