МЕХАНИЗМ УСТАНОВКИ В ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ ДЛЯ СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Механизм установки в продольном направлении для сиденья транспортного средства, в частности автомобиля, имеющий,
a) по меньшей мере, одну первую направляющую для сиденья (5) с канавками (20), расположенными, по меньшей мере, в один ряд, проходящий в продольном направлении сиденья (х), причем каждая канавка (20) имеет в продольном направлении сиденья (х) переднюю боковую сторону (21а) и заднюю боковую сторону (21а),
b) по меньшей мере, одну вторую направляющую для сиденья (8), которая выполнена с возможностью смещения относительно первой направляющей для сиденья (5) в продольном направлении сиденья (х) и с возможностью фиксации с ней,
c) по меньшей мере, две фиксирующие панели (12) для фиксации первой направляющей для сиденья (5) со второй направляющей для сиденья (8), причем фиксирующие панели (12) установлены подвижно во второй направляющей для сиденья (8) в направлении фиксации (z) и имеют зубцы (12b) для заскакивания в канавки (20) первой направляющей для сиденья (5), причем каждый зубец (12b) имеет в продольном направлении сиденья (х) переднюю и заднюю боковую сторону (12d), отличающийся тем, что
d) каждая из фиксирующих панелей (12) имеет четко по два зубца (12b) в соответствующем ряду канавок (20) и
e) для фиксации первой направляющей для сиденья (5) со второй направляющей для сиденья (8) без зазора два зубца (12b), принадлежащие разным фиксирующим панелям (12), взаимодействуют с рядом канавок (20), принадлежащих этим зубцам (12b).
2. Механизм установки в продольном направлении по п.1, отличающийся тем, что в продольном направлении сиденья (х) расстояние между канавками (20) меньше чем между зубцами (12b) каждой фиксирующей панели (12).
3. Механизм установки в продольном направлении по п.2, отличающийся тем, что расстояние между канавками (20) на одну-две сотые меньше, чем расстояние между зубцами (12b).
4. Механизм установки в продольном направлении по п.1, отличающийся тем, что вторая направляющая для сиденья (8) имеет пазы (16), из которых выступают зубцы (12b) фиксирующей панели (12), причем пазы (16) имеют в продольном направлении сиденья передний край (16а) и задний край (16а).
5. Механизм установки в продольном направлении по п.4, отличающийся тем, что между пазами (16) расположены перемычки (18) второй направляющей для сиденья (8) в виде материала.
6. Механизм установки в продольном направлении по п.5, отличающийся тем, что вторая направляющая для сиденья (8) имеет углубления (17), находящиеся рядом с пазами (16), причем между каждым пазом (16) и каждым углублением (17) предусмотрена перемычка (18).
7. Механизм установки в продольном направлении по п.5, отличающийся тем, что перемычки (18) имеют одинаковую ширину или отличаются на три десятых.
8. Механизм установки в продольном направлении по п.4, отличающийся тем, что в штатной ситуации один из двух зубцов (12b) одной из двух заскочивших фиксирующих панелей (12) своей передней боковой стороной (12d) прилегает к переднему краю (16а) соответствующего паза (16), а своей задней боковой стороной (12d) - к задней боковой стороне (21а) взаимодействующих канавок (20).
9. Механизм установки в продольном направлении по п.8, отличающийся тем, что в штатной ситуации один из двух зубцов (12b) другой из двух заскочивших фиксирующих панелей (12) своей задней боковой стороной (12d) прилегает к заднему краю (16а) соответствующего паза (16), а своей передней боковой стороной (12d) - к передней боковой стороне (21а) взаимодействующих канавок (20).
10. Механизм установки в продольном направлении по п.8, отличающийся тем, что соответственно другой из двух зубцов (12b) обеих заскочивших фиксирующих панелей (12) дистанцирован от боковых сторон (21а) и краев (16а) и тем самым в штатной ситуации не участвует во взаимодействии.
11. Механизм установки в продольном направлении по п.10, отличающийся тем, что в нештатной ситуации происходит пластическая деформация перемычек (18), так что не задействованные до сих пор зубцы (12b) обеих заскочивших фиксирующих панелей (12) прилегают к боковым сторонам (21а) и/или краям (16а).
12. Механизм установки в продольном направлении по одному из пп.1-11, отличающийся тем, что на каждой стороне сиденья автомобиля предусмотрено по одной первой направляющей для сиденья (5) и по одной второй направляющей для сиденья (8), причем каждая вторая направляющая для сиденья (8) опирается на три фиксирующие панели (12).
13. Механизм установки в продольном направлении по п.12, отличающийся тем, что в нештатной ситуации третья фиксирующая панель (12) заскакивает в первую направляющую для сиденья (5).
14. Сиденье автомобиля, имеющее механизм установки в продольном направлении по одному из пп.1-13 для регулирования положения сиденья в продольном направлении.