АВТОМОБИЛЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ

Полезная модель относится к области противопожарной техники.
Известен автомобиль газового пожаротушения, являющийся технически наиболее близким заявленному изобретению, использующий в качестве огнетушащего вещества жидкий азот и состоящий из шасси, изотермической емкости с жидким азотом, нагревателя внутри емкости, трубопроводов подачи азота, патрубков подачи газообразного и жидкого огнетушащего вещества, испарителя жидкого азота, использующего тепло выходных газов двигателя, трубопроводов, предохранительной и запорной арматуры [1].
Недостатком известного устройства является недостаточная эффективность пожаротушения, связанная с ограничением расхода газообразного огнетушащего вещества (расход определяется мощностью нагревателя внутри емкости, возможностью отбора мощности от выхлопных газов двигателя для испарения азота и, в конечном счете, мощностью двигателя шасси) и ограниченным запасом огнетушащего вещества, вызванного значительными весогабаритными характеристиками испарителя жидкого азота и двигателя шасси повышенной мощности и повышенными запасами топлива.
Задачей полезной модели является создание мобильного комплекса электромагнитного пожаротушения на базе шасси УРАЛ-5557, реализующего бесконтактное тушение пожаров на произвольных площадях (в произвольных объемах) путем дистанционного воздействия на очаг пожара электромагнитного поля и/или предотвращения распространения очага возгорания внутри или снаружи таких объектов как помещения в зданиях и сооружениях различного назначения.
На фиг. 1 изображена конструктивно-компоновочная схема автомобиля электромагнитного пожаротушения. Автомобиль включает: 1 - светосигнальную установку, 2 - разъединитель защитный, 3 - секция изоляторов керамических, 4 - съемный кронштейн для запасного колеса, 5 - установку низковольтного электрооборудования, 6 - лебедку, 7 -аккумуляторный отсек, 8 - карданный вал привода генератора переменного тока, 9 - выдвижную ступень, 10 - основной пульт управления силовой электроустановкой, 11 - блок контрольно-измерительных приборов и аппаратуры, 12 - блок предохранительных элементов силовой части электрической цепи, 13 - высоковольтный трансформатор, 14 - блок генератора задающей частоты, 15 - блок автоматической подстройки частоты, 16 - резервный пульт управления силовой электроустановкой, 17 - отсек генератора переменного тока, 18 - трасса прокладки низковольтного кабеля, 19 - отсек для хранения высоковольтных проводников, 20 - лестница, 21 - кронштейн крепления электродов-излучателей электромагнитного поля, 22 - терминал высоковольтный, 23 - контакт заземляющий, 24 - отсек для хранения средств электрозащиты.
Техническим результатом автомобиля электромагнитного пожаротушения является повышение эффективности пожаротушения и безопасности процесса пожаротушения для участников тушения пожара, а также уменьшение энергетических затрат в ходе реализации данного процесса.
Работа автомобиля электромагнитного пожаротушения осуществляется следующим образом: при работе двигателя внутреннего сгорания автомобиля оператором силовой электроустановки включается в работу генератор переменного тока через карданный вал привода генератора, при помощи коробки отбора мощности, затем с основного или резервного пульта управления силовой электроустановкой производится запуск генератора задающей частоты, затем блока автоматической подстройки результирующей частоты рабочего напряжения. Далее осуществляется подача напряжения на первичную обмотку высоковольтного трансформатора. Выводы вторичной обмотки соединены с выводами терминала высоковольтного. С терминала высоковольтного осуществляется подача высокого переменного напряжения на исполнительные элементы мобильного комплекса (электроды-излучатели электромагнитного поля) через высоковольтные проводники необходимой длины. В свою очередь, электродами-излучателями электромагнитного поля, представленными в виде сетчатых пластин, окружается с двух сторон очаг пожара. Причем, электроды-излучатели электромагнитного поля расположены в двух противолежащих плоскостях, ограниченными по длине (ширине) либо фронту развития пожара, на расстоянии, превышающем расстояние электрического пробоя воздуха при заданной величине напряжения.
Низковольтный кабель, следующий по трассе прокладки необходим для электропитания собственных нужд основного и резервного пультов управления.
Заземляющий контакт необходим для заземления кузова автомобиля при помощи переносного заземлителя, в целях электробезопасности. Для обеспечения электробезопасности также служат разъединители защитные, разрывающие цепь высокого напряжения в случае возникновения аварийной ситуации.
н
Потребляемая активная мощность силовой электроустановки составляет 7,5 кВт, что значительно ниже показателей мощности традиционных пожарных насосов (например, для насоса типа ПН-40, Р=64,4 кВт). Максимальное значение выходного высокого напряжения составляет 530 кВ. Расчетная площадь тушения может быть ограничена только геометрическими размерами вывозимых на автомобиле электродов-излучателей электромагнитного поля.
Отличительными признаками от прототипа является реализация мобильного комплекса электромагнитного пожаротушения на базе шасси УРАЛ-5557, реализующего бесконтактное тушение пожаров на произвольных площадях (в произвольных объемах) путем дистанционного воздействия на очаг пожара электромагнитного поля и/или предотвращения распространения очага возгорания внутри или снаружи таких объектов как помещения в зданиях и сооружениях различного назначения, обеспечивающая повышение эффективности пожаротушения и безопасности процесса пожаротушения для участников тушения пожара, за счет применения необходимых электрозащитных средств, а также уменьшение энергетических затрат в ходе реализации данного процесса.
Список использованной литературы
1. Заявка Франции на изобретение №2619014 от 30.08.1994.