ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

1. Пневматический тормозной цилиндр, содержащий поршень (1) для передачи пневматического давления на тормоз, а также камеру (17) давления, которая ограничена поршнем (1) и частью внутренней стенки тормозного цилиндра (18) и уплотнительное кольцо (6), которое уплотняет зазор между поршнем (1) и внутренней стенкой тормозного цилиндра (18), отличающийся тем, что уплотнительное кольцо (6) привулканизировано на поршне (1).
2. Цилиндр по п.1, отличающийся тем, что поршень (1) выполнен в виде детали (2), изготовленной глубокой вытяжкой.
3. Цилиндр по п.2, отличающийся тем, что деталь (2), изготовленная глубокой вытяжкой, выполнена из стали.
4. Цилиндр по п.3, отличающийся тем, что поршень (1) установлен в тормозном цилиндре (18) с возможностью перемещения.
5. Цилиндр по п.4, отличающийся тем, что в тормозном цилиндре (18) с возможностью перемещения установлена поршневая трубка (23), причем поршневая трубка (23) имеет поверхность прилегания, которая корреспондирует с поверхностью (4) прилегания поршня (1).
6. Цилиндр по п.5, отличающийся тем, что содержит сухари (12), посредством которых предотвращается вращение поршневой трубки (23) по отношению к тормозному цилиндру (18).
7. Цилиндр по п.6, отличающийся тем, что сухари (12) закреплены на корпусе (19) и проходят через прорези поршневой трубки (23).
8. Цилиндр по п.1, отличающийся тем, что уплотнительное кольцо (6) охватывает край (5) поршня с трех сторон.
9. Цилиндр по п.8, отличающийся тем, что уплотнительное кольцо (6) имеет рабочую кромку (7) уплотнения, расположенную, в основном, параллельно внутренней боковой стенке тормозного цилиндра (18).
10. Способ переборки тормозного цилиндра по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что в комплекте заменяют поршень (1) с уплотнительным кольцом (6).