РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ РОССИЙСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

1. Распределительный клапан тормозной системы для российского железнодорожного транспортного средства, содержащий:
корпус, в котором образованы канал сообщения с тормозной магистралью, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с тормозной магистралью, канал сообщения с резервуаром, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с резервуаром, и канал под исходным давлением, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с источником исходного давления;
сервисный клапан ускоренного отпуска, содержащий клапанный элемент, имеющий первое положение, в котором канал сообщения с тормозной магистралью изолирован от канала сообщения с резервуаром, и второе положение, в котором канал сообщения с тормозной магистралью сообщается по текучей среде с каналом сообщения с резервуаром, при этом клапанный элемент выполнен с возможностью подачи давления от канала сообщения с резервуаром в канал сообщения с тормозной магистралью во время отпускания тормозов, причем клапанный элемент приводится в действие между первым и вторым положениями на основе давления в канале под исходным давлением.
2. Распределительный клапан тормозной системы по п.1, дополнительно содержащий предохранительный затвор, сообщающийся по текучей среде с каналом сообщения с резервуаром, при этом предохранительный затвор выполнен с возможностью предотвращения потока из тормозной магистрали в резервуар во время зарядки распределительного клапана тормозной системы и обеспечения возможности потока из резервуара в тормозную магистраль, когда клапанный элемент сервисного клапана ускоренного отпуска находится во втором положении во время отпускания тормозов.
3. Распределительный клапан тормозной системы по п.1, в котором в корпусе образован сигнальный канал, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с источником сигнального давления, и который дополнительно содержит клапан переключения, имеющий первое положение, в котором сервисный клапан ускоренного отпуска активирован, и второе положение, в котором сервисный клапан ускоренного отпуска деактивирован, при этом клапан переключения выполнен с возможностью перемещения между первым положением и вторым положением в качестве реакции на давление от источника сигнального давления.
4. Распределительный клапан тормозной системы по п.3, в котором в корпусе образованы канал переключения, сообщающийся по текучей среде с сервисным клапаном ускоренного отпуска, и выпускной канал, сообщающийся по текучей среде с окружающей атмосферой, при этом, когда клапан переключения находится в первом положении, канал переключения сообщается по текучей среде с выпускным каналом.
5. Распределительный клапан тормозной системы по п.4, в котором, когда клапан переключения находится во втором положении, канал переключения сообщается по текучей среде с каналом сообщения с тормозной магистралью.
6. Распределительный клапан тормозной системы по п.4, в котором клапан переключения содержит золотниковый клапан, имеющий мембрану, при этом сигнальный канал сообщается по текучей среде с первой стороной мембраны.
7. Распределительный клапан тормозной системы по п.1, в котором канал под исходным давлением содержит канал сообщения с рабочей камерой, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с рабочей камерой, и резервуар с рабочей камерой, сообщающийся по текучей среде с каналом сообщения с рабочей камерой посредством дросселя, причем сервисный клапан ускоренного отпуска содержит первую мембрану, вторую мембрану и обратный клапан SAR, при этом резервуар с рабочей камерой сообщается по текучей среде с первой стороной первой мембраны, канал сообщения с рабочей камерой сообщается по текучей среде со второй стороной первой мембраны и первой стороной второй мембраны, причем клапанный элемент сервисного клапана ускоренного отпуска перемещается из первого положения во второе положение под действием перепада давлений между каналом сообщения с рабочей камерой и резервуаром с рабочей камерой.
8. Распределительный клапан тормозной системы по п.7, в котором клапанный элемент выполнен с возможностью открытия обратного клапана SAR, когда клапанный элемент перемещается из первого положения во второе положение для перевода канала сообщения с резервуаром в состояние сообщения по текучей среде с каналом сообщения с тормозной магистралью.
9. Распределительный клапан тормозной системы по п.7, в котором вторая сторона второй мембраны сообщается по текучей среде с окружающей атмосферой.
10. Распределительный клапан тормозной системы по п.8, дополнительно содержащий предохранительный затвор, сообщающийся по текучей среде с каналом сообщения с резервуаром, когда обратный клапан SAR находится в открытом положении, при этом предохранительный затвор выполнен с возможностью предотвращения потока из тормозной магистрали в резервуар.
11. Распределительный клапан тормозной системы по п.1, в котором канал под исходным давлением содержит канал выпуска из тормозного цилиндра, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с тормозным цилиндром, при этом канал выпуска из тормозного цилиндра сообщается по текучей среде с окружающей атмосферой посредством дросселя, причем сервисный клапан ускоренного отпуска содержит мембрану и обратный клапан SAR, при этом клапанный элемент сервисного клапана ускоренного отпуска перемещается из первого положения во второе положение на основе давления в канале выпуска из тормозного цилиндра.
12. Распределительный клапан тормозной системы по п.11, в котором клапанный элемент выполнен с возможностью открытия обратного клапана SAR, когда клапанный элемент перемещается из первого положения во второе положение для перевода канала сообщения с резервуаром в состояние сообщения по текучей среде с каналом сообщения с тормозной магистралью.
13. Распределительный клапан тормозной системы по п.12, дополнительно содержащий предохранительный затвор, сообщающийся по текучей среде с каналом сообщения с резервуаром, при этом предохранительный затвор выполнен с возможностью предотвращения потока из тормозной магистрали в резервуар.
14. Распределительный клапан тормозной системы по п.11, в котором в корпусе образован сигнальный канал, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с источником сигнального давления, причем распределительный клапан тормозной системы дополнительно содержит клапан переключения, имеющий первое положение, в котором сервисный клапан ускоренного отпуска активирован, и второе положение, в котором сервисный клапан ускоренного отпуска деактивирован, при этом клапан переключения выполнен с возможностью перемещения между первым положением и вторым положением в качестве реакции на давление от источника сигнального давления.
15. Распределительный клапан тормозной системы по п.14, в котором в корпусе образованы канал переключения, сообщающийся по текучей среде со второй стороной мембраны сервисного клапана ускоренного отпуска, и выпускной канал, сообщающийся по текучей среде с окружающей атмосферой, при этом, когда клапан переключения находится в первом положении, канал переключения сообщается по текучей среде с выпускным каналом.
16. Распределительный клапан тормозной системы по п.15, в котором, когда клапан переключения находится во втором положении, канал переключения сообщается по текучей среде с каналом сообщения с тормозной магистралью.
17. Распределительный клапан тормозной системы по п.14, в котором клапан переключения содержит золотниковый клапан, имеющий мембрану, при этом сигнальный канал сообщается по текучей среде с первой стороной мембраны.
18. Распределительный клапан тормозной системы для российского железнодорожного транспортного средства, содержащий:
корпус, в котором образованы канал сообщения с тормозной магистралью, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с тормозной магистралью, канал сообщения с резервуаром, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с резервуаром, и канал выпуска из тормозного цилиндра, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с тормозным цилиндром, причем канал выпуска из тормозного цилиндра сообщается по текучей среде с окружающей атмосферой посредством дросселя;
сервисный клапан ускоренного отпуска, содержащий клапанный элемент, мембрану, находящуюся в контакте с клапанным элементом, и обратный клапан SAR, при этом клапанный элемент имеет первое положение, в котором канал сообщения с тормозной магистралью изолирован от канала сообщения с резервуаром, и второе положение, в котором канал сообщения с тормозной магистралью сообщается по текучей среде с каналом сообщения с резервуаром, причем клапанный элемент выполнен с возможностью подачи давления от канала сообщения с резервуаром в канал сообщения с тормозной магистралью во время отпускания тормозов, при этом клапанный элемент приводится в действие между первым и вторым положениями на основе давления в канале выпуска из тормозного цилиндра, причем клапанный элемент выполнен с возможностью открытия обратного клапана SAR, когда клапанный элемент перемещается из первого положения во второе положение для перевода канала сообщения с резервуаром в состояние сообщения по текучей среде с каналом сообщения с тормозной магистралью.
19. Распределительный клапан тормозной системы по п.18, дополнительно содержащий предохранительный затвор, сообщающийся по текучей среде с каналом сообщения с резервуаром, при этом предохранительный затвор выполнен с возможностью предотвращения потока из тормозной магистрали в резервуар.
20. Распределительный клапан тормозной системы по п.18, в котором в корпусе образован сигнальный канал, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с источником сигнального давления, и который дополнительно содержит клапан переключения, имеющий первое положение, в котором сервисный клапан ускоренного отпуска активирован, и второе положение, в котором сервисный клапан ускоренного отпуска деактивирован, причем клапан переключения выполнен с возможностью перемещения между первым положением и вторым положением в качестве реакции на давление от источника сигнального давления.