УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЛЕДНОЙ ПРОТЯЖКИ ФАЛА

Устройство относится к рыболовным приспособлениям, и может быть использовано, для установки рыболовных снастей подо льдом.
Из литературы и существующего уровня техники известны различные устройства предназначенные для протяжки фала подо льдом.
Так, например, известно устройство, содержащее шест, пропускаемый наплавом подо льдом от одной лунки с другой, на шесте закреплена капроновая нить, на другом конце нить закреплена за сетное полотно, на конце стержня закреплена капроновая леска, пропущенная в отверстие, выполненное в конце шеста, в отверстие запрессована втулка, края которой развальцованы (заявка на изобретение РФ №93057647 от 27.12.1993 г. "Устройство для подледного лова рыбы").
Данное устройство просто по конструкции и обслуживанию, надежно в работе, но требует высоких трудозатрат, так как на всем протяжении фала подо льдом через каждые 2-3 метра необходимо пробивать лунку.
Наиболее близким по сущности и достигаемому техническому результату является устройство для подледной протяжки фала включающего герметичный корпус, играющий роль поплавка, внутри которого размещено устройство для приведения в движение, включающее электрический двигатель и аккумуляторы; механизм зацепления со льдом, в виде звездочных колес; шнур приведения в движение (включения/выключения двигателя) закрепленный на задней части корпуса (рекламный буклет "Устройство для зимней рыбалки «Торпеда»" г.Волгоград).
Данное устройство просто в эксплуатации, не требует высоких трудозатрат, однако имеет несколько существенных недостатков приводящих к ненадежности прибора. Так плавучесть устройства обеспечивается его герметичность, в случае потери герметичности прибор утонет, кроме того, электрический двигатель может прекратить работу при попадании воды в корпус, а также при падении тока в аккумуляторах в результате длительной эксплуатации в холодной воде.
Технической задачей решаемой в заявляемой полезной модели является создание устройства для подледной протяжки фала обладающего не только простотой в эксплуатации, не требующей высоких трудозатрат, но имеющей высокую надежность в эксплуатации.
Для достижения указанной задачи в заявляемом устройстве для подледной протяжки фала включающем корпус, имеющий поплавки и устройство для приведения в движение, механизм зацепления со льдом, шнур приведения в движение, дополнительно имеются направляющие полозья; корпус представляет собой верхнюю и нижнюю рейки соединенные друг с другом в поступательную кинематическую пару; устройство для приведения в движение состоит из резинового шнура закрепленного одним концом на передней части нижней рейки, а другим концом на задней части верхней рейки и не растягивающегося шнура проходящего через кольцо на задней части верхней рейки, через блок на верхней рейке и закрепленного неподвижно на заднем конце нижней рейки; механизм зацепления со льдом представляет собой закрепленные на рейках две подпружиненные зубчатые пластины с возможность поворота в вертикальной плоскости.
На приведенных схематических рисунках изображено заявляемое устройство (рис.1 - вид сбоку, рис.2 - вид сверху).
Устройство содержит верхнюю рейку 1, нижнюю рейку 2, соединенные подвижно посредством опорных подшипников скольжения 3 и 4, а также резиновым шнуром 5.
Верхняя рейка 1 кроме, жестко закрепленного на переднем крае рейки 1 опорного подшипника скольжения 3 и подвижно закрепленного на задней части рейки 1 опорного подшипника 4, имеет блок 6, направляющее кольцо 7 для не растягивающегося (например капронового) шнура 8, направляющие полозья 9 и 10 расположенные соответственно в конце и начале рейки, поплавок 11, а также механизм зацепления со льдом.
Сам механизм зацепления со льдом состоит из зубчатой пластины 12, закрепленной с возможность поворота в вертикальной плоскости по направлению движения рейки 1, пружины 13 и ограничительного упора 14.
Нижняя рейка 2 кроме, жестко закрепленного подвижно в передней части рейки 2 опорного подшипника скольжения 3 и неподвижно закрепленного на задней части рейки 2 опорного подшипника 4, имеет жесткое крепление 15 в конце рейки 2 для не растягивающегося шнура 8, поплавок 16, направляющие полозья 17, а также механизм зацепления со льдом.
Механизм зацепления со льдом рейки 2, такой же, как и рейке 1 и содержит зубчатую пластину 18, пружину 19 и упор 20.
При эксплуатации на толстом льду (более 40 см) на рейке 1 устанавливается проблесковый маячок 21.
Устройство работает следующим образом. Погруженное под воду подо льдом устройство под действием выталкивающей силы создаваемой присутствием поплавков 11 и 16 прижимается ко льду, и таким образом закрепляется пластинами 12 и 18.
При натяжении шнура 8, через блок 6 рейке 2 придается поступательное движение вперед. При этом зубчатая пластина 12 упирается в ограничительный упор 14 и находится в зацеплении со льдом, а зубчатая пластина 18 отклоняется назад и не препятствует движению рейки 2 вперед.
После окончания движения создаваемого натяжением шнура 8 зубчатая пластина 18 пружиной 19 возвращается в вертикальное положение. В результате пластина 18 входит в зацепление со льдом. При этом растянувшийся резиновый шнур 5 сокращаясь, подтягивает вперед рейку 1, находившуюся до этого момента неподвижно. Во время этого движения зубчатая пластина 12 отклоняется назад, а шнур 8 ослаблен.
После сокращения резинового шнура 5 движение повторяется сначала. Таким образом, устройство совершает поступательные движения вперед до тех пор, пока не пройдет требуемое расстояние.
Натурные испытания устройства показали его удобство и простоту в эксплуатации. Его использование не требует высоких трудозатрат, а оно само обладает высокой надежностью.