Модуль выкатного элемента комплектного распределительного устройства

Полезная модель относится к области энергетики и может быть использована для приема и распределения электрической энергии.
Известно комплектное распределительное устройство СЭЩ-68 (см. ТИ-127-2010. Версия 2.8, стр. 13-16), с выдвижным модулем, имеющим большие колеса для легкого и плавного перемещения из рабочего положения в ремонтное, и обратно. В верхней части выдвижного модуля смонтирован выкатной элемент, на котором устанавливается оборудование, определяемое схемой главных цепей шкафа. Выкатной элемент винтовым механизмом вручную с помощью приводного рычага перемещается на нижней части выдвижного элемента из рабочего положения в контрольное, и обратно.
Недостатком такой конструкции является сужение коридора обслуживания и истирание его пола при использовании инвентарной тележки.
Задачей предлагаемой полезной модели является повышение маневренности выдвижного элемента в ремонтном положении и предохранение пола коридора обслуживания комплектного распределительного устройства от истирания.
Поставленная задача решается за счет того, что в конструкции выкатного элемента применены два комплекта колесных опор. Первый комплект колесных опор предназначен для перемещения выкатного элемента из контрольного положения в рабочее внутри шкафа комплектного распределительного устройства, второй комплект колесных опор, имеющий пластиковый контактный слой, предназначен для перемещения выкатного элемента внутри коридора обслуживания комплектного распределительного устройства.
Сущность предлагаемого технического решения поясняется чертежом
Модуль выкатного элемента комплектного распределительного устройства 1 представляет собой металлический корпус, на боковых стенках которого установлены направляющие 2, содержащий выкатной элемент 3 с фасадной дверью (не показана) на лицевой стороне. В свою очередь, выкатной элемент 3 состоит из коробки привода 4, выполняющей функцию тележки, и вакуумного выключателя 5. На боковых стенках коробки привода 4 закреплен первый комплект колесных опор 6, на который опирается выкатной элемент 3 во время работы или перемещения по направляющим 2 из контрольного положения в рабочее, и обратно. На нижней части коробки привода 4 закреплен второй комплект колесных опор 7, имеющих пластиковый контактный слой, не касающийся пола модуля выкатного элемента комплектного распределительного устройства 1, когда выкатной элемент 3 находится в рабочем или контрольном положении, и служащий для перемещения выкатного элемента 3 из контрольного положения в ремонтное и обратно и внутри коридора обслуживания комплектного распределительного устройства.
Для плавного и легкого выкатывания выкатного элемента из контрольного положения в ремонтное к модулю выкатного элемента 1 крепится инвентарная направляющая 8. Пластиковый контактный слой на втором комплекте колесных опор 7 предохраняет пол коридора обслуживания комплектного распределительного устройства от повреждения. Уменьшение глубины модуля выкатного элемента комплектного распределительного устройства 1 за счет компактной конструкции выкатного элемента 3 снижает его устойчивость и ведет к опрокидыванию при перемещении вне шкафа комплектного распределительного устройства, чтобы этого не произошло, заднее колесо второго комплекта колесных опор 7 установлено на кронштейне 9.
Устройство работает следующим образом. В ремонтном положении главные и вспомогательные сети разомкнуты, выкатной элемент 3 находится в коридоре обслуживания комплектного распределительного устройства. Вкатывание выкатного элемента 3 в контрольное положение производится вручную, для чего необходимо завести его с помощью второго комплекта колесных опор 7 на инвентарные направляющие 8, затем завести первый комплект колесных опор 6 на направляющие 2, установленные на боковых стенках модуля выкатного элемента комплектного распределительного устройства 1, и вкатить выкатной элемент 3 в шкаф в контрольное положение. В контрольном положении вспомогательные цепи замкнуты, выкатной элемент 3 блокирован от выкатывания при открытой двери. Перемещение выкатного элемента 3 в рабочее положение, т.е. замыкание силовых контактов, и обратно производится при закрытой двери. Выкатывание выкатного элемента 3 из контрольного положения в ремонтное производится вручную в обратной последовательности.