СИСТЕМА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ АВТОМОБИЛЯ ТИПА "ВНЕДОРОЖНИК"

СИСТЕМА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ АВТОМОБИЛЯ ТИПА ВНЕДОРОЖНИК.
Полезная модель отнисится к области транспортного машиностроения, а именно к вентиляции салона и созданию комфортных условий в автомобиле.
В нрактике мирового автомобилестроения места для расположения отверстий для выхода воздуха определяют методами аэродинамических испытаний по коэффициенту статического давления. При испытаниях и доводке системы микроклимата путем правильного подбора одного из вариантов системы вытяжной вентиляции в сочетании с системой отопления можно добиться повышения комфорта в салоне автомобиля.
Известна система вытяжной вентиляции автомобиля Нива-2121 (прототип), «Каталог запасных частей Нива-2121, Тольятти, 1986г., которая выполнена посредством трех отверстий прямоугольной формы на наружной панели боковины кузова. В проеме между наружной и внутренней панелями, напротив наружных отверстий, установлены на специально выполненных в панелях посадочных местах два клапана, изготовленных из эластичной резины, и которые в свободном состоянии закрывают проем, связывающий салон автомобиля с отверстиями на наружной поверхности. Благодаря этому
В60Н1/24
предотвращается попадание в салон холодного воздуха, отработанных газов. При включении вентилятора отопительной системы, в салоне создается положительное давление, из-за чего клапаны открываются и внутрисалонный воздух удаляется наружу.
Недостатком известного технического решения является попадание через вентиляционные отверстия листьев, пыли и прочего мелкого мусора в полость между наружной и внутренней панелями кузова, так же имеет место задувание снега и попадание дождевой воды, что приводит к интенсивной коррозии кузова.
Задача данной полезной модели направлена на создание эффективной системы вентиляции, которая направлена на улучшение вытяжной вентиляции салона, конструктивное упрощение установки вытяжной вентиляции, не требующее специально выполненных посадочных мест и улучшение эстетического вида экстерьера автомобиля.
Для решения поставленной задачи предлагается система вытяжной вентиляции автомобиля типа внедорожник, которая скрыта между наружной и внутренней панелями, и бампером. Дефлектор с клапаном устанавливается на горизонтальной площадке в нишу, образованную нарух-сной и внутренней панелями, а на облицовке салона выполнены горизонтальные отверстия. Внутрисалонный воздух пройдя через отверстия на облицовке салона, попадает в проем между панелями кузова и на дефлектор с клапаном. Под давлением воздуха клапан открывается и воздух
выходит в зону под задним бамиером, который ограждает дефлектор от внешних воздействий.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.
Сущность технического решения поясняется на чертежах. Фиг.1 - общий вид; Фиг.2 - сечение А-А; Фиг.З - сечение Б-Б.
Система вытяжной вентиляции автомобиля типа внедорожник включает в себя дефлектор (1) с клапаном (2), устанавливаемый на горизонтальную площадку (3), вваренную между наружной (4) и внутренней (5) панелями кузова через уплотнитель (6), который герметично закрывает зазоры и погрешности штамповки. На облицовке (7) салона выполнены специально оформленные горизонтальные отверстия (8) (имеющие эстетическое оформление).
При включении вентилятора климатической установки автомобиля или при проникновении забортного воздуха в салон через открытые форточки, окна, люк, в салоне создается положительное давление 30-40ПА. Благодаря этому внутрисалонный воздух проходит через весь салон и через отверстия (8) облицовки (7) поступает в проем между наружной (4) и внутренней (5) панелями и далее к дефлектору (1). Под действием давления клапан (2) открывается и воздух выводится наружу под задним бампером (9).
Отверстия (8) расположены в облицовке (7) салона таким образом, чтобы воздух при движении к ним омывал максимально большую поверхность боковых стекол. При этом потоки воздуха производят осушку стекол от запотевания в дождливую погоду и размораживание от инея при эксплуатации в зимний период, благодаря чему улучшается обзорность для водителя и повышается безопасность эксплуатации.