Самолетом, поездом, автомобилем

По прогнозам Российского союза туриндустрии, в 2012 году Санкт-Петербург посетят 5,7 млн человек, что превышает показатель прошлого года на 200 тысяч. Город привлекателен не только как туристический центр, но интересен и представителям бизнеса как из России, так и из-за рубежа. В зависимости от цели поездки и ценовых предпочтений пассажиры могут выбрать между железной дорогой, авиаперевозками и автобусами.

Железнодорожное сообщение в Санкт-Петербурге обеспечивается ОАО "РЖД", Октябрьской железной дорогой. По проведенному анализу пассажиропотока с начала 2012 года (январь--сентябрь) из Санкт-Петербурга на поездах всех перевозчиков (как формирования Северо-Западного филиала ОАО "ФПК", так и других филиалов, а также поездами формирования железных дорог других стран) было отправлено более 8,5 млн пассажиров (без учета высокоскоростных поездов).

Одним из наиболее востребованных направлений на Октябрьской железной дороге является маршрут Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург. Спрос в данном направлении связан с административным и экономическим значением городов, количеством проживающего населения, а также их краткосрочными командировками. Протяженность данного маршрута способствует увеличению конкурентоспособности железнодорожных пассажирских перевозок по отношению к другим видам транспорта. В летний период возрастает спрос на южные направления (курорты Северного Кавказа, Крым), обуславливается данный факт ежегодными отпусками населения, проживающего в Северо-Западной части России.

По информации Северо-Западного филиала ОАО "Федеральная пассажирская компания" (СЗФПК), в графике движения пассажирских поездов на 2012-2013 годы насчитывается более 33 маршрутов поездов, отправлением из Санкт-Петербурга, в основном в направлении Москвы, Мурманска, Петрозаводска, Адлера, Пскова, Анапы, Севастополя.

В настоящее время проводятся мероприятия по разработке маршрута в направлении Санкт-Петербург — Магнитогорск.

На Октябрьской железной дороге организовано высокоскоростное сообщение не только на внутригосударственных, но и на международных маршрутах: поезда "Сапсан" курсируют на участке Москва — Санкт-Петербург, поезда "Аллегро" — на участке Санкт-Петербург — Хельсинки. Ежедневно высокоскоростными поездами "Сапсан" и "Аллегро" пользуется более 7 тыс. человек. В настоящее время между Санкт-Петербургом и Москвой курсирует двенадцать рейсов поездов "Сапсан" в сутки, между Петербургом и Хельсинки — восемь рейсов поездов "Аллегро" в сутки.

Помимо высокоскоростного внутригосударственного и международного сообщения важным вопросом стоит запуск проекта "Аэроэкспресс" в Санкт-Петербурге. Реализация данного проекта возможна при условии привлечения внешних инвестиций (софинансирование из бюджета города, привлечение средств внешних инвесторов). Для РЖД проект экономически неэффективен, компания не может взять на себя затраты на его реализацию, поэтому его целесообразно реализовать на условиях государственно-частного партнерства.

ОАО "РЖД", в свою очередь, уже направило 6 млн рублей на предпроектные проработки по организации железнодорожного сообщения между аэропортом Пулково и Балтийским вокзалом Санкт-Петербурга. Согласно расчетам, проведенным специалистами ОАО "Ленгипротранс", общая стоимость реализации проекта составит более 9,8 млрд рублей (без НДС), в том числе работы, связанные с формированием и отчуждением земельных участков. Расходы на приобретение нового подвижного состава лягут на ООО "Аэроэкспресс" и, по предварительным данным, могут составить порядка 3,6 млрд рублей. Городом также рассматриваются другие варианты организации сообщения между одним из вокзалов Санкт-Петербурга и аэропортом Пулково: среди них — строительство линий метро и трамвая.

Пулково растит пассажиропоток

Единственным аэропортом Санкт-Петербурга на данный момент является Пулково. Он занимает третье место в России по пассажиропотоку.

На данный момент аэропортом Пулково обслуживается более 60 различных типов воздушных судов — от небольших ближнемагистральных до дальнемагистральных самолетов, среди самых востребованных воздушных судов — Boeing-747 и Airbus-319.

По итогам восьми месяцев 2012 года пассажиропоток аэропорта "Пулково" составил 7 539 856 человек, что на 17,3% больше показателя за аналогичный период 2011 года. Количество взлетно-посадочных операций за восемь месяцев 2012 года увеличилось на 10,8% и составило 84 588 единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 2 800 512 тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом 2011 года достиг 11,9%.

По итогам шести месяцев 2012 года в сравнении с аналогичным периодом 2011 года наибольший абсолютный прирост регулярного пассажиропотока наблюдался на таких направлениях в дальнем зарубежье, как Дубай (55 403 человека), Хургада (30 443 человека), Париж (17 499 человек), Шарм-Эль-Шейх (16 115 человек), Ларнака (15 958 человек). Самым популярным направлением внутрироссийских авиаперевозок из Санкт-Петербурга все так же остается Москва (прирост за последние полгода 141 302 человека), далее по популярности следуют Уфа, Самара, Ростов-на-Дону, Красноярск.

Самыми востребованными направлениями в туристическом сезоне (май--август) 2012 года стали Франкфурт-на-Майне, Анталья, Париж, Мюнхен и Ларнака.

В наступающем сезоне зима 2012/2013 впервые будут выполняться рейсы в Сеул (Korean Air), что обеспечит возможность прямых перелетов не только в столицу Республики Корея, но и удобные стыковки в страны Юго-Восточной Азии и Океании. Рынок Азии на данный момент является одним из самых быстрорастущих в мире, и перевозки в такие страны, как Китай, Индия и Япония чрезвычайно востребованы  жителями Санкт-Петербурга. ООО "ВВСС" ведет работу с авиакомпаниями по расширению полетов в данные регионы. Заявлены также новые регулярные рейсы в Бургас (Bulgaria Air),

Тенерифе (АК "Россия"), Астану (Air Astana) и обширная чартерная программа в Таиланд, Египет и на Кубу. Будет увеличено количество выполняемых рейсов в Казань, Нижний Новгород, Краснодар, Таллин, Рим, Милан. Кроме того, руководством аэропорта Пулково ведутся переговоры с авиакомпаниями по открытию прямого регулярного рейса в Нью-Йорк.

Автобусные перевозки делят 150 фирм

По оценке Северо-Западной межрегиональной федеральной службы по надзору в сфере транспорта, за период с 1 января по 1 октября 2012 года в Санкт-Петербурге осуществляют автобусные международные пассажирские перевозки на коммерческой основе более 150 предприятий. Наиболее востребованными направлениями среди туристов из Санкт-Петербурга на протяжении долгого времени являются страны Прибалтики и Финляндии. Это обуславливается, во-первых, выгодным географическим положением, а во-вторых, хорошим соотношением цены и полученных впечатлений.

На настоящий момент рейсовые автобусы — один из наиболее популярных видов транспорта для поездок в Прибалтику. Прохождение границы Ивангород — Нарва при путешествии на личном автомобиле или туристическом автобусе занимает, как правило, существенное количество времени. А для рейсовых автобусов это не составляет проблемы, так как они идут в соответствии с расписанием и не стоят на границе.

В 2011 году пассажиропоток на маршрутах, связанных с Петербургом, составил 300 тыс. человек. Рост по сравнению с первой половиной 2011 года составил 24%, на маршрутах Петербург — Прибалтика рост за первое полугодие равен 21% по сравнению с 2011 годом. Так, компания "Люкс Экспресс", представляющая автобусные перевозки в страны Балтии, в первой половине 2012 года увеличила оборот до €5,5 млн (если сравнивать с первой половиной 2011 года, то прирост составил 18%).

"Конкуренция на рынке усиливается с каждым годом. Если рассмотреть рынок перевозок в Прибалтику, то конкурируют между собой автобусные перевозчики и железнодорожный транспорт. Авиасообщение за счет высокой стоимости билета активно с другими участниками рынка не конкурирует, и у них определенный сегмент пассажиров, которые просто не поедут другим транспортом. Но все представители рынка проявляют себя очень активно, постоянно клиентам предлагаются акции и скидки", — заявил председатель правления группы компаний "Люкс Экспресс" Ханнес Саарпуу.