НЭВЗ подкатит грузовые локомотивы РЖД

«Трансмашхолдинг» заключил контракт с ОАО РЖД на поставку инновационных магистральных грузовых электровозов переменного тока 2ЭС5, сообщил „Ъ“ директор департамента по связям с общественностью ЗАО «Трансмашхолдинг» Артем Леденев. В соответствии с соглашением, подписанным в начале июня председателем совета директоров ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокаревым и президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным, с 2013 по 2020 год российские железные дороги получат 200 электровозов 2ЭС5, уточнил он. Стоимость сделки — порядка €1 млрд. Выпуск новых локомотивов будет осуществляться на мощностях Новочеркасского электровозостроительного завода. В эксплуатации первая партия появится уже в 2013 году.

Электровоз 2ЭС5 разрабатывается в новочеркасском филиале совместного инжинирингового центра ТМХ и Alstom Transport — компании «ТРТранс». Это второй локомотив 5-го поколения, создаваемый в рамках российско-французского партнерства (после двухсистемного пассажирского ЭП20). В прошлом году ТМХ и РЖД подписали контракт стоимостью €1 млрд на поставку 200 штук пассажирских электровозов ЭП20. В настоящий момент первый образец ЭП20 проходит испытание на НЭВЗе. Планируется, что в серию модель будет запущена в 2012 году. «В течение 2012 года мы намерены передать в пользование РЖД порядка 36 штук пассажирских электровозов ЭП20, а до 2020 года полностью выполнить заказ», — сообщил „Ъ“ руководитель пресс-службы ООО ПК «НЭВЗ»