ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ

1. Подшипник (1) качения, по меньшей мере, с одним внешним кольцом (2) и состоящим из нескольких частей внутренним кольцом (3, 4), между которыми расположены тела (5, 6) качения, причем два смежных внутренних кольца (3, 4) своими обращенными друг к другу аксиальными торцевыми сторонами (25, 26) прилегают друг к другу, и у которого уплотняющее кольцо (12) расположено в общем кольцевом пазу (16) внутренних колец (3, 4), который образован посредством углублений (14, 15) в зоне обращенных друг к другу торцевых сторон (25, 26) внутренних колец (3, 4), отличающийся тем, что общий кольцевой паз (16) в поперечном сечении в зоне своего дна (13) имеет большую аксиальную длину, чем в радиально внешней зоне кольцевого паза (16).
2. Подшипник (1) качения по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, в одном из углублений (14, 15), в частности, в обоих углублениях (14, 15) выполнен задний вырез (30, 31).
3. Подшипник (1) качения по п.1, отличающийся тем, что общий кольцевой паз (16) в поперечном сечении в зоне своего дна (13) имеет большую аксиальную длину, чем в зоне своего радиального отверстия.
4. Подшипник качения по п.3, отличающийся тем, что суженное радиальное отверстие общего кольцевого паза (16) выполнено посредством расположенных радиально снаружи и аксиально-ориентированных кольцевых перемычек (17, 18) на углублениях (14, 15) внутренних колец (3, 4).
5. Подшипник (1) качения по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, в зоне углублений (14, 15) уплотняющее кольцо (12) находится в контакте (32, 33) с внутренними кольцами (3, 4) и, по меньшей мере, одна аксиальная торцевая поверхность (35, 36) уплотняющего кольца (12), по меньшей мере, в зоне контакта, перед посадкой уплотняющего кольца (12) в общий кольцевой паз (16), имеет плоскую, проходящую радиально наружу поверхность (37, 38).
6. Подшипник (1) качения по п.5, отличающийся тем, что обе аксиальные торцевые поверхности (35, 36) уплотняющего кольца (12), соответственно, по меньшей мере, в зоне контакта, перед посадкой уплотняющего кольца (12) в общий кольцевой паз (16), имеют плоскую, проходящую радиально наружу поверхность.
7. Подшипник качения по п.5, отличающийся тем, что уплотняющее кольцо (12) имеет радиально внутренний участок с правой кольцевой перемычкой (21) и с левой кольцевой перемычкой (22), а также радиально внешний участок с правой кольцевой перемычкой (23) и с левой кольцевой перемычкой (24) и между кольцевыми перемычками (21, 22, 23, 24) выполнено правое и левое сужение (19, 20), причем радиально внутренние кольцевые перемычки (21, 22) большей частью аксиально вставлены в расположенные с торцевых сторон углубления (14, 15) смежных внутренних колец (3, 4).
8. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что уплотняющее кольцо (12) выполнено из материала, обладающего эластичностью резины.
9. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что подшипник (1) качения выполнен в виде многорядного конического роликоподшипника с наклонно установленными телами (5, 6) качения, с расположением в форме литеры «О» или литеры «X», по меньшей мере, с одним внешним кольцом (2) и двумя внутренними кольцами (3, 4), у которых внутренние кольца (3, 4) посредством кольцевой скобы (11) аксиально удерживаются по отношению друг к другу, или наоборот.
10. Подшипник качения по п.9, отличающийся тем, что кольцевая, состоящая, в частности, из металлического материала скоба (11) имеет U-образное поперечное сечение и, соответственно, одной из своих полок вставлена, соответственно, в один периферийный паз на удаленной от тел качения, а также на удаленной от уплотняющего кольца стороне соответствующих внутренних колец (3, 4).
11. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что углубления на торцевых сторонах (25, 26) соответствующих внутренних колец (3, 4) имеют различные аксиальные и/или радиальные длины или глубины.
12. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что подшипник (1) качения имеет уплотняющие средства (9, 10), которые аксиально герметизируют приемное пространство (27) для тел (5, 7) качения.