ОПОРНАЯ ЧАСТЬ СОСТАВНОГО БАЛАНСИРА МОСТА

Техническое решение относится к области строительства, а именно - к опорным частям, используемым в балансирных опорах мостов.
Известна опорная часть моста, включающая передающие от сооружения на опору нагрузку шаровой сегмент, верхнюю и нижнюю опорные плиты, размещенные с расположением слоев скольжения с ответными сферическими поверхностями выше слоев скольжения с ответными плоскими поверхностями, и попарно контактирующие между собой ответными сферическими и плоскими поверхностями слоев скольжения, из которых в каждой паре один выполнен металлическим, а другой слой скольжения выполнен с покрытием из радиационно-модифицированного политетрафторэтилена (Патент РФ 146859 U1, 20.10.2014).
Известна опорная часть моста, включающая стальной нижний балансир, выполненный со сферической вогнутой рабочей поверхностью, на которой размещен листовой полимерный антифрикционный материал и контактирующий с ним стальной верхний балансир с опорной шаровой поверхностью, которая в зоне контакта с листовым полимерным антифрикционным материалом выполнена с полированной поверхностью и контактным слоем, который образован наплавкой рабочей поверхности верхнего балансира антикоррозионной сталью 12Х18Н10Т (Патент РФ 65504 U1, 10.08.2007).
Из известных наиболее близкой является опорная часть моста, включающая передающие от сооружения на опору моста нагрузку шаровой сегмент, верхнюю и нижнюю опорные плиты и контактирующие между собой сферическими поверхностями слои скольжения, из которых один выполнен из полимерного материала или композита из полимерного материала, а другой слой скольжения выполнен металлическим с азотированным поверхностным слоем (Патент РФ 160343 U1, 20.03.2016).
Недостатком известных опорных частей является недостаточная экологичность используемых изнашиваемых материалов, невысокая надежность, обусловленная технологией изготовления.
Технической задачей является создание опорной части составного балансира мости, лишенной указанных недостатков.
Техническим результатом является расширение арсенала средств - опорных частей составных балансиров мостов, используемых в качестве промежуточного звена, передающего эксплуатационные нагрузки от пролетных строений к опорам.
Достигается это тем, что опорная часть составного балансира моста включает несущую часть в виде металлического тела из конструкционной стали со сферической опорной поверхностью, с которой, используя упомянутую несущую часть в качестве пуансона, соединена прессованием в три приема - вытяжка, формование сферической поверхности и калибровка, оболочка толщиной 2 мм, полученная из полированного с внешней стороны листа высоколегированной нержавеющей стали, закрепленного к металлическому телу обжимом на прессе. При этом оболочка дополнительно закреплена к металлическому телу в верхней ее части с помощью сварки в защитных газах или механическим креплением с помощью вальцовки или винтов с потайной головкой.
Указанный результат достигается всей совокупностью признаков независимого пункта формулы полезной модели, которые, в связи с этим, являются существенными признаками.
Техническое решение поясняется чертежами, где:
- на фиг. 1 представлен вид-разрез опорной части составного балансира моста;
- на фиг. 2 представлен узел «В» на фиг. 1 дополнительного крепления в виде сварки;
- на фиг. 3 представлен узел «В» на фиг. 1 дополнительного крепления в виде вальцовки с боковой поверхности;
- на фиг. 4 представлен узел «В» на фиг. 1 дополнительного крепления в виде винтов с потайной головкой;
- на фиг. 5 представлен общий вид-разрез опорной части составного балансира моста с вальцовкой;
- на фиг.6 представлен узел «А» на фиг. 5 варианта дополнительного крепления в виде вальцовки по кромке.
Опорная часть составного балансира моста включает несущую часть в виде металлического тела 1 из конструкционной стали, например 09Г2С или 10ХСНД, со сферической опорной поверхностью радиусом «R». Оболочка 2 толщиной 2 мм, полученная из полированного с внешней стороны листа высоколегированной нержавеющей стали, например O8XI8H10T. Характер соединения описан через технологию его получения, а именно - использованием упомянутой несущей части в качестве пуансона. Соединение характеризуется свойствами, полученными прессованием в три приема - вытяжкой, формованием сферической поверхности и калибровки. В результате этого соединение характеризуется определенными свойствами, описывающими его внутреннее состояние - снижением внутренних напряжений листа, закрепленного к металлическому телу обжимом на прессе. При этом оболочка дополнительно закреплена к металлическому телу в верхней ее части с помощью сварки в защитных газах или механическим креплением с помощью вальцовки или винтов с потайной головкой, как показано на фиг. 2-4 и 6.
При этом обеспечивается повышение надежности соединения частей за счет использования составного балансира из стали 09Г2С и плотной прессовой посадки тонкого слоя нержавеющей стали, образующей сферический сегмент (фиг. 1), что приводит к повышению антикоррозионной защиты и антифрикционных свойств.