ЗАДНЕЕ ПРОТИВОПОДКАТНОЕ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Противоподкатное защитное устройство (1) для размещения в задней части транспортного средства (K), предпочтительно моторного транспортного средства (K) и/или прицепа для указанного транспортного средства, имеющее поперечный элемент (2) и два опорных рычага (3) для поддержки поперечного элемента (2) и для установки на сборной конструкции (M) транспортного средства (K), отличающееся тем, что два опорных рычага (3) расходятся в боковом направлении наружу, предпочтительно таким образом, что расстояние между опорными рычагами (3) на поперечном элементе (2) больше, чем расстояние между опорными рычагами (3) на сборной конструкции (M).
2. Противоподкатное защитное устройство (1) по п. 1, отличающееся тем, что опорные рычаги (3) расходятся назад относительно транспортного средства (K).
3. Противоподкатное защитное устройство (1) по п. 1 или 2, отличающееся тем, что опорные рычаги (3) продолжаются вниз от сборной конструкции (M).
4. Противоподкатное защитное устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что опорные рычаги (3) продолжаются под углом между поперечным элементом (2) и сборным устройством (M).
5. Противоподкатное защитное устройство (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что противоподкатное защитное устройство (1) содержит два соединяющих устройства (10) для установки поперечного элемента (2) на опорные рычаги (3), и соединяющие устройства (10) служат в качестве усиливающих деталей для усиления поперечного элемента (2) секционно, и/или соединяющие устройства (10) выполнены с возможностью регулирования вдоль поперечного элемента (2).
6. Противоподкатное защитное устройство (1) по п. 5, отличающееся тем, что соответствующее соединяющее устройство (10) имеет переднюю сторону (Ev) и заднюю сторону (Eh), и продольное протяжение и/или толщина материала задней стороны (Eh) меньше, чем продольное протяжение и/или толщина материала передней стороны (Ev), по меньшей мере секционно.
7. Противоподкатное защитное устройство (1) по п. 5 или 6, отличающееся тем, что соответствующее соединяющее устройство (10) сужается назад и/или уже на своей задней стороне (Eh), чем на своей передней стороне (Ev).
8. Противоподкатное защитное устройство (1) по любому из пп. 5-7, отличающееся тем, что внутренняя форма соединяющих устройств (10) адаптирована к внешней форме поперечного элемента (2) таким образом, что принимающее пространство образовано для приема поперечного элемента (2) секционно.
o
9. Противоподкатное защитное устройство (1) по любому из пп. 5-8, отличающееся тем, что соответствующее соединяющее устройство (10) полностью закрывает поперечный элемент (2) в направлении по окружности на протяжении по меньшей мере 180 или по существу полностью.
10. Противоподкатное защитное устройство (1) по любому из пп. 5-9, отличающееся тем, что соответствующее соединяющее устройство (10) содержит одно из следующего:
a) полый профиль
b) две части оболочки
c) C- или U-образный профиль.
11. Противоподкатное защитное устройство (1) по любому из пп. 5-10, отличающееся тем, что соединяющие устройства (10) выполнены с возможностью съемной установки на поперечном элементе (2).
12. Противоподкатное защитное устройство (1) по любому из пп. 5-11, отличающееся тем, что соответствующее соединяющее устройство (10) выполнено из одной части или из множества частей.
13. Транспортное средство (K), предпочтительно моторное транспортное средство (K), в частности коммерческое транспортное средство, и/или прицеп для указанного транспортного средства, имеющей противоподкатное защитное устройство (1) по любому из предшествующих пунктов.