УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОЙ МОЩНОСТЬЮ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОЙ МОЩНОСТЬЮ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Устройство управления эффективной мощностью для двигателя (1) внутреннего сгорания для генерирования движущей силы транспортного средства, содержащее:
- датчик (53) обнаружения запросов на торможение для обнаружения того, выполнена или нет операция запроса на торможение; и
- контроллер (5), программируемый, чтобы:
- ограничивать эффективную мощность двигателя внутреннего сгорания, когда операция запроса на торможение начинается (S7); и
- полностью снимать ограничение эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в течение предварительно определенного времени снятия ограничения, когда операция запроса на торможение заканчивается, и сокращать время снятия ограничения, когда предварительно определенное условие удовлетворяется (S9).
2. Устройство управления эффективной мощностью для двигателя (1) внутреннего сгорания по п.1, в котором контроллер (5) дополнительно программируется, чтобы вычислять время операции торможения от начала операции (S2) запроса на торможение и сокращать время снятия ограничения больше по мере того, как время операции торможения становится меньшим, когда операция запроса на торможение заканчивается (S9).
3. Устройство управления эффективной мощностью для двигателя (1) внутреннего сгорания по п.1, в котором контроллер (5) дополнительно программируется, чтобы сокращать время снятия ограничения, когда больше нет запроса на движущую силу (S9).
4. Устройство управления эффективной мощностью для двигателя (1) внутреннего сгорания по п.1, в котором контроллер (5) дополнительно программируется, чтобы ограничивать эффективную мощность двигателя внутреннего сгорания на основе рабочего значения ускорения при торможении, более ограниченного, чем максимальное рабочее значение ускорения, которое является рабочим значением ускорения, когда педаль акселератора нажимается до конца (S7), и возвращаться от ограничения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания на основе рабочего значения ускорения при торможении к ограничению эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания на основе максимального рабочего значения ускорения в течение предварительно определенного времени снятия ограничения, когда операция запроса на торможение заканчивается (S9).
5. Способ управления эффективной мощностью для двигателя внутреннего сгорания для генерирования движущей силы транспортного средства, содержащий:
- обнаруживают то, выполнена или нет операция запроса на торможение (S1);
- ограничивают эффективную мощность двигателя внутреннего сгорания, когда операция запроса на торможение начинается (S7); и
- полностью снимают ограничение эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в течение предварительно определенного времени снятия ограничения, когда операция запроса на торможение заканчивается, и сокращают время снятия ограничения, когда предварительно определенное условие удовлетворяется (S9).