Многопользовательская распределенная система контроля подвижных объектов

Многопользовательская распределенная система контроля подвижных объектов
Область техники
Заявляемая полезная модель относится к области автоматизации технологических процессов и нредназначена для использования в системах автоматического контроля за перемещением подвижных объектов, в частности, транспортных средств.
Уровень техники
У МНОГИХ компаний, будь то крупная корпорация или небольшая фирма, на определенном этапе возникает необходимость в контроле за перемещением своих транспортных средств.
Используемые до настоящего времени для этих целей диспетчерские системы позволяют усовершенствовать управление транспортными потоками, повысить тем самым безопасность перевозок, снизить затраты по организации работ и улучшить качество услуг.
В известных системах контроля за перемещением подвижных объектов используется приемник сигналов спутниковой связи, который располагается на транспортном средстве и определяет координаты и скорость этого транспортного средства. Полученные данные посредством спутниковой, радио или других способов связи передаются на центральный диспетчерский пункт и визуализируются на электронной карте.
Известна система оперативного сопровождения и управления наземными транспортными средствами, включающая установленный на транспортном средстве бортовой комплекс, содержащий бортовой коьггроллер, соединенный с навигационным приемником, оснащенным навигационной антенной, с блоком питания и с радиостанцией, оснащенной приемопередающей антенной, подсистему связи и управления каналами, содержащую радиостанцию с приемопередающей антенной и блок питания, и диспетчерский центр с основным рабочим местом диспетчера. Бортовой комплекс снабжен блоком контроля состояния транспортного средства, выход которого связан с входом бортового контроллера. Подсистема связи и управления каналами снабжена блоком дифференциальной коррекции с навигационной антенной, коммуникационным контроллером, вход-выход которого связан с радиостанцией, а входы - с блоком питания и с блоком дифференциальной коррекции. Диспетчерский центр снабжен пшюзом, сервером с памятью базы данных, при этом входы-выходы щлюза связаны с входами-выходами коммуникационного контроллера, сервера и основного рабочего места диспетчера (см. патент RU 2160930, кл. G 08 G 5/06, опубл. 20.12.2000).
Однако известные диспетчерские системы чрезвычайно дороги из-за того, что каждый их пользователь должен, помимо установки бортового оборудования на подвижный объект, установить у себя картографический сервер и соответствующее программное приложение, которое обеспечивало бы вывод на экран визуальной информации из базы данных и производило бы привязку к ней координат подвижного объекта. Покупку таких систем не всегда могут позволить себе даже крупные бизнес-структуры. Если речь идет о крупной корпорации, то ситуация еще больше усложняется, так как каждому диспетчеру в региональном филиале нужно устанавливать свою навигационную систему со всеми ее компонентами.
Сущность полезной моделн
Задачей заявляемой полезной модели является создание такой многопользовательской распределенной системы контроля подвижных объектов, в частности, транспортных средств, которая позволит устранить указанные выше недостатки.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является обеспечение возможности для большого числа потребителей пользоваться элементами распределенной системы контроля за перемещением подвижных объектов.
Вместо того, чтобы вкладывать значительные средства в оборудование и программное обеспечение (систему сбора навигационной информации, приемную станцию, ГИС и картографическую информацию), предлагаемое решение обеспечивает возможность работать с оборудованием и программным обеспечением, размещенным на серверной платформе, выполненной в соответствии с заявляемым решением.
Полученная в результате сверхмощная картографическая система позволит отслеживать тысячи и десятки тысяч одновременных запросов, исходящих от потребителей, а результаты пересылать потребителям по сети Интернет, сделав эти данные доступными через Web-браузер. При реализации такого решения организация собственной системы навигации станет доступной даже для небольщих компаний, у которых, например, всего 2-3 автомобиля или 1-2 яхты.
Вместо покупки грандиозной системы традиционной навигации теперь достаточно будет приобрести небольшой контроллер для установки на подвижный объект; после заключения договора на абонентское обслуживание потребитель подключается к навигационному центру, который будет принимать сообщения от подвижного объекта и выдавать потребителю координаты этого объекта и карту местности, где данный объект находится. В перспективе предлагаемая система позволит отслеживать автомобильные пробки на улицах города и, более того, рассчитывать для каждого подключенного к системе автомобиля оптимальные маршруты объезда с учетом конкретной ситуации.
Для достижения обеспечиваемого полезной моделью технического результата предлагается многопользовательская распределенная система контроля подвижных объектов, содержащая бортовой комплект, установленный на подвижном объекте и выполненный с возможностью определения местоположения и скорости перемещения подвижного объекта и управления узлаМИ подвижного объекта, и содержащий навигационный приемник, передающий модуль, выполненный с возможностью передачи данных о состоянии подвижного объекта, включающих данные с охранных датчиков, данные с датчиков, фиксирующих техническое состояние подвижного объекта, в сеть передачи данных, и бортовой контроллер, выполненный с возможностью управления узлами бортового комплекта. Входы - выходы бортового контроллера соединены соответственно с указанными датчиками, расположенными на подвижном объекте, с навигационным приемнрпсом и передающим модулем. Бортовой комплект связан телекоммуникационными средствами связи через сеть передачи данных с серверной платформой. Серверная платформа содержит базу данных для хранения в соответствз ощих ячейках данных, полученных с бортового комплекта для каждого пользователя системы, и данных, полученных от одного из пользователей системы для передачи на бортовой комплект, приемно-передающее устройство, связанное через телекоммуникационные средства связи с сетью передачи данных, контроллер доступа к базе данных, выполненный с возможностью разрешения считывания данных пользователем системы из базы данных и записи в базу данных тех данных, которые получены с бортового комплекта, и соединенный двухсторонней связью с базой данных, картографический сервер, выполненный с возможностью привязки полученных с бортового комплекта координат местоположения подвижного объекта к соответствующей карте, хранящейся в картографическом сервере, и связанный с базой данных, и Web - сервер, выполненный с возможностью обеспечения доступа пользователей системы к данным, переданным с бортового комплекта и передачи данных от пользователя системы на бортовой комплект через сеть Интернет. Web-сервер, контроллер доступа к базе данных, картографический сервер и приемнопередающее устройство связаны через локальную пшну серверной платформы.
на фиг. 1 - общая схема многопользовательской распределенной системы;
на фиг. 2 - блок-схема бортового комплекта;
на фиг. 3 - блок-схема, реализующая связь между бортовым комплектом и пользователем.
Многопользовательская распределенная система контроля подвижных объектов содержит бортовой комплект 1, который устанавливается на контролируемом подвижном объекте 2. Бортовой комплект 1 выполнен с возможностью определения местоположения и скорости перемещения подвижного объекта 2 и управления его узлами и содержит спутниковый навигационный приемник (GPS - приемршк - ГЛОНАСС) 3, обеспечивающий определение местоположения подвижного объекта 2, передающий модуль 4 (GSM - модуль) и бортовой контроллер 5. Передающий модуль 4 выполнен с возможностью передачи данных о состоянии подвр1жного объекта 2, включающих данные с охранных датчиков 6 и данные с датчиков 7, фиксирз ющих техническое состояние подвижного объекта, в сеть передачи данных 8. Бортовой контроллер 5 выполнен с возможностью управления узлами бортового комплекта 1. Входы - выходы бортового контроллера 5 соединены соответственно с указанными датчиками, расположенными на подвижном объекте 2, с навигационным приемником 3 и передающим модулем 4. Бортовой комплект 1 связан телекоммунисационными средствами связи с сетью передачи данных 8.
Система содержит также серверную платформу 9, содержащую базу данных 10 для хранения в соответствзтогцих ячейках данных, полученных с бортового комплекта 1 для каждого пользователя системы, и данных, полученных от одного из пользователей системы для передачи на бортовой комплект 1, приемно-передающее устройство 11, связанное через телекоммуникационные средства связи с сетью передачи данных 8, и контроллер 12 доступа к базе данных 10. Контроллер 12 выполнен с возможностью разрещения считывания данных пользователем системы из базы данных 10 и записи
в базу данных 10 тех данных, которые получены с бортового комплекта, н соединен двухсторонней связью с базой данных 10. С базой данных 10 соединен картографический сервер 13, выполненный с возможностью привязки полученных с бортового комплекта 1 координат местоположения подвижного объекта 2 к соответствующей карте, хранящейся в картографическом сервере. Используемый в системе Web - сервер 14 выполнен с возможностью обеспечения доступа пользователей системы к данным, переданным с бортового комплекта 1, и передачи данных от пользователя системы на бортовой комплект 1 через сеть Интернет 15. Web-сервер 14, контроллер 12 доступа к базе данных, картографический сервер 13 и приемно-передающее устройство 11 связаны через локальную шину серверной платформы. GPS - приемник 3 связан с GSM - модулем 4 через свои приемно-передаюпще средства 16.
Для обеспечения работы потребителей 17с распределенной диспетчерской системой контроля подвижных объектов каждый потребитель на Webсервере 14 проходит авторизацию. На основе авторизащга в базе данных 10 открывается персональный сегмент потребителя. Сегмент содержит данные бортовых комплектов 1, принадлежащих конкретному потребителю. Каждый сегмент базы данных 10 жестко связан с картографическим сервером 13. Информация с бортового комплекта 1 (или с бортовых комплектов) подвижного объекта 2 (или подвижных объектов) конкретного потребителя через сеть передачи данных поступает в соответствующей сегмент базы данных этого потребителя.
Web-сервер 14 по полученному от потребителя через сеть Интернет запросу находит в базе данных 10 соответствующий адрес потребителя, и соответствующий ему сегмент карты в картографическом сервере, на основании которой потребитель через сеть Интернет получает сведения о местонахождении подвижного объекта. Кроме того, благодаря наличию датчиков в системе бортового комплекта, потребитель  дополнительную информацию о состоянии подвижного объекта. Аналогичным образом потребитель может направить соответствующую информацию на подвижный объект.