СПОСОБ РЕСТАВРАЦИИ ОТВЕРСТИЯ ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ В СТАРИННОМ МЕХАНИЗМЕ
RECOVERY OF SLIDE BEARING OPENING IN ANTIQUE MECHANISM

Изобретение относится к реставрации старинной механики, в частности к методам реставрации выработанных отверстий подшипников скольжения старинных механизмов, преимущественно старинных часов, а также старинных музыкальных автоматов, старинных механических игрушек и т.п.
Известен способ реставрации отверстий подшипников скольжения в старинных механизмах, преимущественно в старинных часах, включающий нахождение центра первоначального отверстия подшипника на плоскости выработанного отверстия обрабатываемой детали, расточку выработанного отверстия, изготовление футора и размещение футора в расточенном цилиндрическом отверстии, отличающийся тем, что для нахождения центра первоначального отверстия осуществляют увеличение изображения выработанного отверстия, при расточке снимают минимальный слой металла до получения цилиндрического отверстия, размещение футора осуществляют с возможностью его удаления после износа отверстия (см. патент России №2071706, 6 G04B 31/06, 29/02. "Способ реставрации отверстия подшипника скольжения в старинном механизме").
В качестве недостатков известного способа можно отметить следующее.
Известный способ предусматривает удаление футора после износа (выработки) отверстия, т.е. одноразовое использование футора до момента образования предельной выработки отверстия.
Настоящее изобретение позволяет в несколько раз увеличить ресурс службы футора. Техническим результатом, который может быть получен при осуществлении изобретения, является увеличение количества применений одного и того же футора, что позволяет исключить использование прецизионного оборудования и минимизировать затраты на выполнение реставрационных работ.
В основе предлагаемого способа заложен алгоритм стабильной направленности вектора выработки отверстия подшипника, характерной для конкретной оси зубчатого зацепления часового механизма. Вектор выработки отверстий подшипников старинной часовой механики и устройств на ее основе (старинные музыкальные автоматы, старинные механические игрушки и т.п.) всегда имеет постоянную направленность.
Эта особенность и позволяет поворотом футора установить цапфу оси зубчатого колеса на новую, еще не изношенную часть цилиндрической поверхности отверстия подшипника, что и требуется для реставрации старинной часовой механики.
Указанный технический результат достигается тем, что футор с естественной выработкой отверстия извлекают из реставрируемой детали и устанавливают на прежнее место, повернув его относительно вектора выработки, в пределах трети оборота, вокруг оси вращения футора.
Это позволяет цапфе оси зубчатого колеса обрести опору на еще неповрежденной цилиндрической поверхности отверстия подшипника. В дальнейшем, при естественной выработке отверстия подшипника, футор вновь переустанавливается.
Данный способ реставрации старинной часовой механики (и т.п.) в части отверстий подшипников скольжения гарантирует полный возврат исходных технических характеристик работоспособности сопряжения пары: отверстие подшипника-цапфа оси зубчатого колеса.
Это доказано более чем десятилетней практикой применения данного способа при реставрации множества старинных часовых механизмов.
Статические и динамические параметры сопряжения подшипник-цапфа приобретают исходные значения.