КАБЕЛЬНЫЙ ВВОД ПОДВИЖНОГО ОБЪЕКТА СВЯЗИ

Полезная модель относится вводно-соединительному оборудованию подвижных объектов связи и может быть использована в качестве кабельного ввода для установки в кузова-фургоны и кузова-контейнеры различного предназначения.
Известно, что в подвижных объектах связи предусматривается возможность подключения к ним различных кабельных линий связи, предназначенных для выдачи/приема каналов потребителям. Подключение кабельных линий осуществляется посредством различных присоединительных элементов, размещенных на кабельных вводах, встраиваемых в кузов-фургон подвижного объекта связи или кузов-контейнер. Конструкция и размеры кабельных вводов зависят от назначения и типа подвижного объекта связи.
Известен кабельный ввод подвижного объекта связи, конструкция которого описана в технической документации на подвижную радиостанцию типа Р-136 (техническое описание, децимальный номер ЕР1.270.008 ТО, 1975), оборудование которой размещено в кузове-фургоне на автомобильном шасси [1]. Известный кабельный ввод содержит плату ввода, на которой размещены несколько присоединительных элементов (разъемов, колодок и клемм), дверцу ввода с крышкой. Выдача канала потребителям с радиостанции осуществляется напрямую с платы ввода по подключенным кабелям связи [1]. Основным недостатком такого ввода является то, что он не обеспечивает защиту оборудования радиостанции от проникновения внутрь кузова атмосферных осадков из-за непосредственного встраивания ввода в панель кузова-фургона и недостаточной герметизации кузова в месте подключения кабелей.
Известен также кабельный ввод подвижного объекта, конструкция и возможности которого приведены в техническом описании аппаратной телеграфной связи типа П-237ТК (децимальный номер ЦГ4.177.728-01 ТО, 1978), оборудование которой смонтировано в кузове-фургоне, установленном на автомобильном шасси [2]. Кабельный ввод указанной аппаратной содержит корпус ввода, крышку корпуса ввода, плату ввода, на которой размещены присоединительные элементы для подключения внешних кабелей, раму с дверцей ввода. Основным недостатком конструкции указанного кабельного ввода является то, что в нем не обеспечивается достаточная теплоизоляция кузова и защита его от атмосферных осадков, а это приводит к ухудшению параметров прокладываемых от аппаратной кабельных линий связи, особенно при работе аппаратной в холодное время года и во влажном климате.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому кабельному вводу подвижного объекта связи является выбранный в качестве прототипа кабельный ввод, конструкция и технические возможности которого приведены в техническом описании аппаратной П-249 (Децимальный номер аппаратной ХЯ4.177.689-15 ТО, с. 40, 1975) [3]. Ввод аппаратной состоит из корпуса ввода, крышки корпуса ввода, платы ввода и наружной рамы с дверцей. На плате ввода размещены присоединительные элементы: разъемы - аппаратные полумуфты (АП), колодки и клеммы, к которым подключаются кабели связи. Крепление платы ввода к корпусу ввода и к стенке кузова обеспечивается с помощью винтов и гаек. С наружной стороны плата ввода закрывается дверцей с фиксатором, удерживающим дверцу в открытом положении. Корпус ввода крепится к стенке кузова шурупами и закрывается крышкой, закрепленной винтами [3].
Основным недостатком кабельного ввода по прототипу является несовершенство конструкции, из-за чего в нем не обеспечивается достаточная теплоизоляция кузова и защита подключенных к плате ввода кабелей связи и оборудования внутри кузова от атмосферных осадков, что приводит к ухудшению параметров кабельных линий связи, особенно при работе в полевых условиях в холодное время года и во влажном климате. Указанные недостатки ограничивают возможность широкого использования такого ввода.
Целью полезной модели является создание кабельного ввода подвижного объекта связи, обеспечивающего защиту подключенных к вводу кабелей связи от воздействия влаги и осадков как внутри, так и снаружи подвижного объекта связи.
Сущность полезной модели заключается в том, что в кабельный ввод подвижного объекта связи, содержащий корпус ввода, внутри которого размещена плата ввода с присоединительными элементами, к которым подключаются внешние кабели связи, крышку корпуса ввода, обеспечивающую доступ из кузова к присоединительным элементам платы ввода, наружную раму, дверцу ввода, расположенную с наружной стороны кабельного ввода, дополнительно введены термозащитный корпус, изготовленный из термоизоляционного материала и расположенный между корпусом ввода и платой ввода, водослив, установленный снаружи над кабельным вводом, при этом корпус ввода выполнен из листового сплава, имеет размеры по ширине и высоте 780 мм и глубине 250 мм, плата ввода выполнена из стали марки 10кп и имеет чашеобразную форму с размерами по ширине и высоте 700 мм и глубине 100 мм, крышка корпуса ввода крепится с помощью винтов к термозащитному корпусу, наружная рама выполнена из стали марки 10кп и крепится к панели кузова с помощью винтов, дверца ввода выполнена из стали марки 10кп и крепится на раме фиксатором с пружиной, шарниром и двумя прижимами, фиксатор удерживает дверцу ввода в открытом положении при подключенных снаружи кабелях связи, водослив выполнен из стали марки 10кп и крепится к панели кузова-фургона подвижного объекта с помощью винтов, в нижней части корпуса ввода выполнены с уплотнением прорези, через которые осуществляется ввод монтажных кабелей от присоединительных элементов с тыльной стороны платы ввода.
Сравнение полезной модели с прототипом показывает, что предлагаемый кабельный ввод подвижного объекта связи отличается от прототипа рядом признаков, а именно: введением дополнительно термозащитного корпуса, изготовленного из теплоизоляционного материала и расположенного между корпусом ввода и платой ввода, водослива, установленного снаружи над кабельным вводом, выполнением платы ввода в чашеобразной форме определенного размера и выполнением в нижней части корпуса ввода прорезей с уплотнителем, через которые осуществляется ввод монтажных кабелей от присоединительных элементов с тыльной стороны платы ввода, что обеспечивает защиту подключенных к плате ввода кабелей связи от воздействия влаги и осадков как внутри, так и снаружи подвижного объекта связи.
Таким образом, предлагаемая полезная модель соответствует критерию «уровень техники», а применение известных конструктивных элементов и изоляционных материалов для изготовления кабельного ввода подвижного объекта связи подтверждает возможность практической реализации и промышленной применимости предлагаемого кабельного ввода, что особенно важно при серийном производстве кабельных вводов.
На фиг. 1 приведен чертеж кабельного ввода подвижного объекта связи, а на фиг. 2 показан чертеж платы ввода с размещенными на ней присоединительными элементами.
Кабельный ввод подвижного объекта связи содержит (фиг. 1) корпус 1 ввода, внутри которого размещена плата 2 ввода с присоединительными элементами 3, к которым подключаются внешние кабели связи, термозащитный корпус 4, изготовленный из теплоизоляционного материала и расположенный между корпусом 1 ввода и платой 2 ввода, крышку 5 корпуса ввода, винты 6 для крепления крышки 5 корпуса ввода к термозащитному корпусу 4, наружную раму 7, дверцу 8 ввода, расположенную с наружной стороны кабельного ввода, водослив 9, размешенный снаружи над кабельным вводом, винты 10 для крепления водослива 9 к панели кузова-фургона. При этом корпус 1 ввода выполнен из листового сплава и имеет размеры по ширине и высоте 780 мм и глубине 250 мм, плата 2 ввода выполнена из стали марки 10кп и имеет чашеобразную форму с размерами по ширине и высоте 700 мм и глубине 100 мм, ввод внутрь кузова монтажных кабелей от присоединительных элементов 3 с тыльной стороны платы 2 ввода осуществляется через прорези в нижней части корпуса 1 ввода, выполненные с уплотнением, наружная рама 7 выполнена из стали марки 10кп, дверца 8 ввода выполнена из стали марки 10кп и крепится на раме 7 фиксатором с пружиной, шарниром и двумя прижимами, фиксатор удерживает дверцу ввода в открытом положении при подключенных снаружи кабелях связи, крышка 4 корпуса ввода крепится с помощью винтов 6 к термозащитному корпусу 4, водослив 9 выполнен из стали марки 10кп и крепится к панели кузова-фургона подвижного объекта с помощью винтов 10.
1
1
1
2
Плата 2 ввода с присоединительными элементами 3 содержит (фиг. 2) n аппаратных полумуфт 11 (11-11n) типа АП-8, АП-4, АП-2 и АП-1 в различном сочетании для подключения внешних полевых электрических многопарных распределительных кабелей связи, m однотипных или разнотипных оптических аппаратных полумуфт 12 (12-12m) для подключения полевых оптических кабелей связи, две спаренные клеммы 13 (13-13) с зажимами для подключения полевых двухпроводных кабелей связи и клемму 14 для подключения провода заземления кабельного ввода.
Плата 2 ввода является основным элементом, по которому определяются типоразмеры остальных конструктивных элементов кабельного ввода подвижного объекта связи.
Крепление платы 2 ввода к панели кузова-фургона осуществляется с помощью гаек типа М4-7Н по ГОСТ 17473-72, выполненных из стали марки А12 в соответствии с ГОСТ 1414-54, покрытие гаек выполнено с помощью материала Ц9Хр.
Присоединительные элементы 3 устанавливаются на плате 2 ввода, крепятся к ней с помощью контактных шайб, винтов с гайкой и пружинных шайб. При этом изоляция присоединительных элементов 3 на плате ввода осуществляется с помощью герметика. Ввод монтажных кабелей от присоединительных элементов 3 платы ввода осуществляется через прорези в нижней части корпуса 1 ввода, выполненные с уплотнением. В качестве уплотнителя использован изоляционный материал.
Теплоизоляция кабельного ввода осуществляется при помощи термозащитного корпуса 4 с крышкой 5 корпуса ввода. При этом термозащитный корпус 4 изготовлен из теплоизоляционного материала, в качестве которого используются дерево, пластмасса и другие изоляционные материалы.
Крышка 5 корпуса ввода предназначена для закрытия внутренней стороны кабельного ввода и обеспечения доступа к плате 2 ввода при монтаже кабелей и замене неисправных присоединительных элементов 3.
Крышка 5 корпуса ввода содержит раму и щит из теплоизоляционного материала, при этом уплотнение выполнено из клея марки 88 НП в соответствии с ТУ 38-105540-73.
На плату 2 ввода с наружной стороны устанавливается наружная рама 7 с дверцей 8 ввода. Крепление рамы 7 с дверцей 8 ввода осуществляется с помощью фиксатора с пружиной, шарнира фиксатора, бокового и нижнего прижимов. Для поднятия дверцы 8 ввода предусмотрена ручка, которая крепится к дверце 8 с помощью гайки.
Рама 7 дверцы ввода выполнена из стали марки 10кп по ГОСТ 1050-74 и имеет покрытие ЛКП Ш.А.
Дверца 8 ввода выполнена из стали марки 10кп по ГОСТ 1050-74.
Водослив 9 выполнен из материала, например, стали марки 10кп в соответствии с ГОСТ 1050-74 и имеет покрытие ЛКП 1У.А. Водослив 9 установлен снаружи над дверцей 8 кабельного ввода и крепится к панели кузова-фургона подвижного объекта связи с помощью винтов 10.
Технический эффект от предлагаемого кабельного ввода подвижного объекта связи заключается в обеспечении защиты подключенных к плате ввода кабелей связи от проникновения влаги и воздействия атмосферных осадков как внутри, так и снаружи подвижного объекта связи, достигаемый за счет введения термозащитного корпуса, изготовленного из теплоизоляционного материала и расположенного между корпусом ввода и платой ввода, водослива, установленного над кабельным вводом и закрепленного к панели кузова подвижного объекта, и конструктивным выполнением платы ввода чашеобразной формы определенного размера.
Испытания изготовленных образцов кабельного ввода, установленного на подвижном объекте связи, подтвердили возможность практической реализации технических решений по предлагаемой полезной модели и широкое применение их в аппаратных связи для полевых узлов. При этом применение заявленного кабельного ввода способствовало обеспечению сопряжения с кабельными вводами, установленными как на существующих, так и на разрабатываемых подвижных объектах связи, что особенно важно при совместной эксплуатации таких объектов связи в полевых условиях.
Источники информации.
1. Техническое описание аппаратной Р-136. ЕР1.270.008 ТО, 1975.
2. Техническое описание аппаратной П-237ТК. ЦГ4.177.728-01 ТО, 1978.
3. Техническое описание аппаратной П-249. ХЯ4.177.689-15 ТО, с. 40, 1975 (прототип).