УСТРОЙСТВО БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЛЮДЕЙ В НЕМ И ПЕРЕД НИМ

1. Устройство безопасности транспортного средства и людей в нем и перед ним, включающее гибкие емкости: расположенную в передней и/или задней части транспортного средства - буфер, наполненный газом; расположенную перед водителем и/или пассажиром - подушку, порожнюю, предстоящую к наполнению газом при столкновении, отлищающееся тем, что введены гибкие емкости, слабонаполненные газом - оболочки, размещенные на и во всевозможных, незанятых буферами и подушками частях транспортного средства и/или на людях в нем, при этом буфер сообщен связью с подушкой/ами, порожней и/или слабонаполненной газом.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что шины транспортного средства, представляющие собой гибкие емкости, снабжены предохранительным клапаном.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что емкости выполнены в виде, например «сосиски», или «подушки», или «мяча», или «эллипсоида» различных стандартизированных типоразмеров в зависимости от места установки.
4. Устройство по пп.1 и 3, отличающееся тем, что указанные емкости снабжены штуцером со впускным клапаном или с заглушкой.
5. Устройство по одному из пп.1, 3, 4, отличающееся тем, что крепление емкостей к устанавливаемой поверхности выполнено быстросъемным в виде, например «самоклейки», «липучки» и/или магнитной ленты.
6. Устройство по любому из пп.1, 3-5, отличающееся тем, что оболочки размещены на передней панели и под ней, на потолке, днище, стойках силового каркаса, подголовниках и спинках сидений, крыльях, внутри полостей дверей, колесных арок, порогов, лонжеронов, капота, крышки багажника и/или на каркасах шлема, жилета, наручных и «наложных» щитков, надетых, соответственно, на голову, грудь, руки и ноги человека.
7. Устройство по одному из пп.1, 3-5, отличающееся тем, что передний буфер сообщен связью/ями с подушкой/ами, размещенной на передней панели во всю ее длину, и/или под панелью, и/или на задней части спинки и/или подголовника переднего сиденья/ий, и/или над лобовым стеклом, а задний буфер - с подушкой/ами на подголовнике и/или спинке передних и задних сидений.
8. Устройство по пп.1, 7, отличающееся тем, что в связи между буфером и подушкой или группой подушек, соединенных коллектором с запорными устройствами или без них, установлен предохранительный клапан, а в связи между последним и буфером или отдельно на буфере установлен впускной клапан.
9. Устройство по одному из пп.1, 2, 8, отличающееся тем, что впускной и предохранительный клапаны установлены в двух полостях переходного устройства, выполненного в виде, например тройника, который третьей полостью закреплен на штуцере, размещенном на буфере и/или шине.
10. Устройство по любому из пп.1, 7-9, отличающееся тем, что параллельно связи между буфером и подушкой/ами присоединен насос своей всасывающей магистралью через запорное устройство к коллектору, а нагнетательной - к впускному клапану буфера.
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что к всасывающей и нагнетательной магистралям насоса присоединено по запорному устройству.
12. Устройство по одному из пп.10, 11, отличающееся тем, что запорное устройство выполнено в виде, например, электромагнитного клапана или крана.
13. Устройство по любому из пп.10-12, отличающееся тем, что нагнетательная магистраль насоса и/или буфер снабжены датчиком давления и/или манометром.
14. Устройство по одному из пп.1, 3-5, отличающееся тем, что оболочка помещена на и/или в колонку рулевого колеса, при этом спицам, соединяющим колонку и обод рулевого колеса, приданы пружинные свойства.
15. Устройство по одному из пп.1, 3-5, 7-13, отличающееся тем, что снабженные оболочками и/или подушками на верхних частях, и/или в подголовниках, и/или на задних частях спинки передних сидений, выполненные перемещаемыми вокруг горизонтальной оси, снабжены ограничителем движения и пружиной, соединяющей своими концами спинку и основание сиденья.
16. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в контакте с буфером одним концом расположен разблокировочный рычаг опоры двигателя, выполненный в виде, например изогнутой полосы с вилкой на втором конце, установленной в канавке в верхней части фиксатора опоры, и опирающейся на опорный кронштейн двигателя, при этом с нижней стороны между опорой и головкой фиксатора установлена пружина.
17. Устройство по любому из пп.1, 3, 4, отличающееся тем, что оболочки соединены между собой посредством, например шнуров, и размещены между крышей транспортного средства и его потолочным перекрытием, в установленном зазоре между которыми установлена подпружиненная заслонка, соединенная шнуром в натянутом состоянии с буфером, при этом оболочки с трех сторон, кроме передней, обогнуты связанной с задними оболочками пружиной в виде, например эластичной ленты.
18. Устройство по п.17, отличающееся тем, что эластичная лента сзади соединена посредством, например, шнура с катушкой, приводимой вручную, или пружиной, или электродвигателем.