МОСТ В СБОРЕ С МЕХАНИЗМОМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

1. Мост в сборе, содержащий:
двигатель с выходным валом, размещенный вдоль оси выходного вала;
дифференциал в сборе, содержащий корпус/чашку, а также первое выходное звено и второе выходное звено, заключенные в корпус и вращающиеся вокруг выходной оси;
картер;
коробку передач, заключенную в картер, которая содержит первую планетарную передачу и вторую планетарную передачу; при этом первая планетарная передача содержит кольцевую шестерню, солнечную шестерню и водило, которое соединено для совместного вращения с корпусом/чашкой дифференциала; вторая планетарная передача также содержит кольцевую шестерню, солнечную шестерню, соединенную для совместного вращения с солнечной шестерней первой планетарной передачи, и водило, которое соединено для совместного вращения со вторым выходным звеном дифференциала; и
редуктор, расположенный между выходным валом и кольцевой шестерней первой планетарной передачи, содержащий первую передачу, которая соединена для совместного вращения с выходным валом, и вторую передачу, которая соединена для совместного вращения с кольцевой шестерней первой планетарной передачи.
2. Мост в сборе по п. 1, отличающийся тем, что первая и вторая передачи вращаются вокруг соответствующих осей вращения, идущих параллельно выходной оси.
3. Мост в сборе по п. 2, отличающийся тем, что оси вращения первой и второй передачи и ось выходного вала лежат в одной плоскости.
4. Мост в сборе по п. 2, отличающийся тем, что он включает в себя механизм сцепления, при срабатывании которого в первом режиме происходит соединение шестерни первой передачи промежуточного вала со второй передачей редуктора; при этом шестерня первой передачи промежуточного вала сцеплена с кольцевой шестерней дифференциала, соединенной для совместного вращения с корпусом/чашкой дифференциала.
5. Мост в сборе по п. 4, отличающийся тем, что механизм сцепления может срабатывать во втором режиме для соединения шестерни второй передачи промежуточного вала со второй передачей редуктора; при этом шестерня второй передачи промежуточного вала входит в зацепление с кольцевой шестерней первой планетарной передачи.
6. Мост в сборе по п. 4, отличающийся тем, что вторая передача редуктора соединена для совместного вращения с промежуточным валом; при этом шестерни первой и второй передачи промежуточного вала располагаются на промежуточном валу с возможностью вращения.
7. Мост в сборе по п. 6, отличающийся тем, что механизм сцепления включает нажимное кольцо муфты выключения сцепления, которое соединено с промежуточным валом с возможностью скольжения, но без возможности вращения.
8. Мост в сборе по п. 7, отличающийся тем, что когда механизм сцепления находится в первом режиме, ряд зубьев на нажимном кольце муфты выключения сцепления находится в зацеплении с рядом зубьев на шестерне первой передачи промежуточного вала.
9. Мост в сборе по п. 7, отличающийся тем, что когда механизм сцепления находится во втором режиме, нажимное кольцо муфты выключения сцепления также переходит во второй режим, и ряд зубьев на нажимном кольце муфты выключения сцепления входит в зацеплении с рядом зубьев на шестерне второй передачи промежуточного вала.