ри

Действительно крупномасштабные эксперименты с углеволокном в Сант`Агата-Болоньезе начались в 1987 году после объединения с Chrysler. Американские маркетологи решили продвигать бренд Lamborghini посредством Ф-1. Сначала планировалось ограничиться поставками двигателей, но вскоре команды проявили заинтересованность и в "карбоновом" сотрудничестве. А в 1991 году дошло до изготовления полноценных болидов, у которых углепластиковым было практически все: от монокока, кузова и тормозных дисков до элементов шасси и КП. Всего же V12 из Болоньезе использовали шесть команд, включая двух прямых конкурентов на рынке спорткаров — Lotus и Venturi.