ШИНОМОНТАЖНЫЙ МОБИЛЬНЫЙ СТЕНД

Шиномонтажный мобильный стенд
Полезная модель относится к автомобильному транспорту, а именно к стендам для демонтажа и монтажа шин автомобилей большой грузоподъемности, применяемых при ремонте и техническом обслуживании автомобилей в гаражах и на станциях технического обслуживания. Настоящее устройство относится к шиномонтажным стендам.
Шиномонтажный мобильный стенд предназначен для обслуживания всего диапазона колес автомобилей большой грузоподъемности.
Известен стационарный шиномонтажный стенд для монтажа и демонтажа шин. Недостатком его является невозможность мобильного перемещения. Наиболее близким к заявленной полезной модели является стенд шиномонтажный (патент №2377138 выдан ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБОЙ ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ.
Задача, на решение которой направлено заявленное техническое решение заключается в расширении арсенала технических средств в данной области, а также повышении удобства использования шиномонтажного стенда и придания ему мобильности.
Данная задача достигается за счет того, что в устройстве имеется наличие нажимных и опорных щек, отличающихся тем, что в их конструкции использованы завальцованные опоры, что увеличивает площадь опоры при разборе колеса и тем самым уменьшает вероятность деформации частей обода колеса, а также придает мобильность устройству.
Шиномонтажный мобильный стенд при его использовании обеспечивает монтаж и демонтаж шин в условиях, связанных с недостатком пространства, в тесноте, вне стационарных помещений.
Технический результат предлагаемого Шиномонтажного мобильного стенда заключается в следующем:
упрощение процедуры монтажа и демонтажа шин.
Устройство шиномонтажного мобильного стенда показано на рисунках 1 и 2, где он изображен в вертикальном разрезе.
Основными составными частями универсального шиномонтажного стенда являются (фигура 1): грейфер (1), корпус неподвижный (2), корпус подвижный (3), гидравлический домкрат (4), щека нажимная (5), щека опорная (6), зажимы (7), консоль (8), скоба (9), захват (10).
Перемещение штока осуществляется подачей масла под давлением в поршневую полость домкрата (4). Возврат штока в исходное положение происходит при подаче масла в штоковую полость.
Принцип работы указан на фигуре 2, где 8 - бортовое кольцо, 9 - посадочное кольцо, 10 - обод, 11 - шина.
Устройство работает следующим образом:
1. Опорные щеки устанавливаются на четыре опоры стенда. Опорные щеки устанавливаются в зависимости от диаметра бортового кольца демонтируемого колеса и фиксируется.
2. Грейфер поднимает колесо с помощью крана и бортовым кольцом ставит на опорные щеки, так что бы посадочное кольцо оказалось сверху.
3. Нажимные щеки ставят так, чтобы отжать по окружности бортовое кольцо и снять замочное кольцо и кольцевое резиновое уплотнение.
4. После снятия замочного кольца и кольцевого уплотнения нажимные щеки устанавливаются над ободом, чтобы отжать обод от нижнего бортового кольца.
5. На обод устанавливается нажимные опоры. При помощи болтов на нажимных опорах центрируется обод относительно посадочного кольца, зазор по диаметру должен быть одинаковый. И верхние демонтажные башмаки ставят так, чтобы отжать по окружности бортовое кольцо от посадочного кольца.
6. При помощи специальных зажимов снимается посадочное кольцо, а грейфером снимается шина со стенда, после чего отделенный обод остается на стенде.