КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОРПУСА ВЕНТИЛЯТОРА

1. Корпус вентилятора, который закрывает лопатки вентилятора реактивного двигателя самолета, причем корпус вентилятора содержит:
основание корпуса в форме цилиндра, причем основание корпуса выполнено из композиционного материала, в котором армирующие волокна пропитаны термоотверждающейся смолой;
соединительное кольцо, причем соединительное кольцо, выполнено из алюминия (Al), содержит кольцевую канавку, открытую в центробежном направлении, совмещено и прикреплено к внешней периферийной стороне периферийной стенки в задней концевой части основания корпуса, причем задняя концевая часть расположена на задней стороне реактивного двигателя самолета, причем кольцевая канавка соединена с элементом передачи реверса тяги и принимает нагрузку реверса тяги; и
элемент, составляющий кольцо, причем элемент, составляющий кольцо, выполнен из титанового сплава, содержит дугообразную канавку, открытую в центробежном направлении, и расположен на периферийной стенке в задней концевой части основания корпуса, причем дугообразная канавка соединена с элементом передачи реверса тяги и принимает на себя нагрузку реверса тяги большую, чем нагрузка реверса тяги, принимаемая соединительным кольцом, причем
элемент, составляющий кольцо, вставлен в паз, причем паз образован в соединительном кольце и открыт к задней стороне реактивного двигателя самолета, так что соединительное кольцо и элемент, составляющий кольцо, объединены друг с другом,
элемент, составляющий кольцо, расположен относительно основания корпуса в осевом направлении и в радиальном направлении соответственно посредством приведения элемента, составляющего кольцо, расположенного на периферийной стенке основания корпуса, в контакт с и прикрепления элемента, составляющего кольцо, к внешней принимающей стенке, образованной на соединительном кольце и выступающей в центробежном направлении, и
кольцевая канавка соединительного кольца и дугообразная канавка элемента, составляющего кольцо, продолжаются друг в друга.
2. Способ изготовления корпуса вентилятора, который закрывает лопатки вентилятора реактивного двигателя самолета, причем способ включает в себя этапы, на которых:
формуют основание корпуса в форме цилиндра, причем основание корпуса выполнено из композиционного материала, в котором армирующие волокна пропитаны термоотверждающейся смолой;
совмещают и прикрепляют соединительное кольцо к внешней периферийной стороне периферийной стенки в задней концевой части основания корпуса, причем задняя концевая часть расположена на задней стороне реактивного двигателя самолета, причем соединительное кольцо выполнено из алюминия (Al) и содержит кольцевую канавку, открытую в центробежном направлении, причем кольцевая канавка соединена с элементом передачи реверса тяги и принимает нагрузку реверса тяги;
вставляют элемент, составляющий кольцо, в паз, образованный в соединительном кольце и открытый к задней стороне реактивного двигателя самолета, на периферийной стенке в задней концевой части основания корпуса, и объединяют элемент, составляющий кольцо, с соединительным кольцом, причем элемент, составляющий кольцо, выполнен из титанового сплава и содержит дугообразную канавку, открытую в центробежном направлении, причем дугообразная канавка соединена с элементом передачи реверса тяги и принимает на себя нагрузку реверса тяги большую, чем нагрузка реверса тяги, принимаемая соединительным кольцом;
располагают элемент, составляющий кольцо, относительно основания корпуса в осевом направлении и в радиальном направлении, соответственно, посредством приведения элемента, составляющего кольцо, вставленного в паз соединительного кольца на периферийной стенке основания корпуса, в контакт с, и прикрепления элемента, составляющего кольцо, к внешней принимающей стенке, образованной на соединительном кольце и выступающей в центробежном направлении; и
применяют последовательность чистовой обработки канавок к кольцевой канавке соединительного кольца и дугообразной канавке элемента, составляющего кольцо, которые выполнены с возможностью продолжения друг в друга при каждом расположении элемента, составляющего кольцо, относительно основания корпуса в осевом направлении и в радиальном направлении.