УЗЕЛ РУЛОННОЙ ШТОРКИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Узел рулонной шторки для закрывания грузового пространства транспортного средства, который включает в себя:
рулонную шторку и кассету для ее размещения, имеющую первый и второй концы, выполненные с возможностью зацепляться за соответствующие первый и второй участки крепления в грузовом пространстве;
стопорный механизм, выполненный с возможностью выборочно блокировать кассету в первом и/или втором участках крепления,
приспособление для разблокировки, выполненное с возможностью выборочно разблокировать стопорный механизм, причем это приспособление для разблокировки может быть задействовано по линии действия силы, которая проходит через кассету и имеет составляющую, практически параллельную направлению, в котором кассета может быть перемещена при ее извлечении из первого и второго участков крепления.
2. Узел по п. 1, в котором приспособление для разблокировки выполнено таким образом, что линия действия силы проходит ближе к нижней поверхности кассеты, чем к ее верхней поверхности.
3. Узел по п. 1, в котором приспособление для разблокировки функционально соединено с кассетой в точке между ее верхней и нижней поверхностями.
4. Узел по п. 1, в котором стопорный механизм включает в себя один или несколько блокировочных элементов, выполненных с возможностью выборочной фиксации в одном или нескольких пазах, предусмотренных в участках крепления.
5. Узел по п. 1, в котором стопорный механизм включает в себя зубчато-реечную передачу.
6. Узел по п. 5, в котором приспособление для разблокировки функционально соединено с шестерней зубчато-реечной передачи.
7. Узел по п. 6, в котором приспособление для разблокировки соединено с вращающимся водилом, соединенным с шестерней при помощи общей оси вращения, причем приспособление для разблокировки соединено с водилом в точке, находящейся на расстоянии от общей оси, превышающем радиус шестерни на стыке с зубчатой рейкой зубчато-реечной передачи.
8. Узел по п. 5, в котором блокировочные элементы функционально соединены с одной или несколькими зубчатыми рейками зубчато-реечной передачи.
9. Узел по п. 1, в котором стопорный механизм включает в себя кулачок и криволинейную поверхность, а приспособление для разблокировки функционально соединено с кулачком или с криволинейной поверхностью.
10. Узел по п. 9, в котором блокировочные элементы функционально соединены соответственно с другой деталью (криволинейной поверхностью или кулачком) таким образом, чтобы блокировочные элементы могли быть разблокированы путем взаимодействия между кулачком и криволинейной поверхностью.
11. Узел по п. 1, в котором стопорный механизм включает в себя направляющую, выполненную с возможностью изменять направление перемещения приспособления для разблокировки.
12. Узел по п. 11, в котором блокировочные элементы функционально соединены с приспособлением для разблокировки, а блокировочные элементы могут быть разблокированы с помощью направляющей, изменяющей направление перемещения приспособления для разблокировки.
13. Узел по п. 1, в котором приспособление для разблокировки включает в себя гибкий элемент.
14. Узел по п. 1, который дополнительно включает в себя первый и второй участки крепления в грузовом пространстве.
15. Узел по п. 14, в котором первый или второй участок крепления включает в себя канал, расположенный практически в продольном направлении транспортного средства и выполненный с возможностью за счет скользящего соединения направлять соответствующий первый или второй конец кассеты при ее установке или извлечении.
16. Узел по п. 15, в котором канал имеет сужающуюся конфигурацию, такую, что высота канала в вертикальном направлении у первого его конца, в который при установке вставляют соответствующий первый или второй конец кассеты, превышает высоту второго конца канала, в котором соответствующий первый или второй конец кассеты выборочно фиксируется при помощи стопорного механизма.
17. Узел по п. 15, в котором канал имеет сужающуюся конфигурацию, такую, что глубина канала у первого конца канала, в который при установке вставляют соответствующий первый или второй конец кассеты, меньше глубины второго конца канала, в котором соответствующий первый или второй конец кассеты выборочно фиксируется стопорным механизмом.
18. Узел по п. 14, в котором участки крепления включают в себя один или несколько пазов для установки в них блокировочных элементов стопорного механизма.
19. Узел по п. 14, в котором другой (оставшийся второй или первый) участок крепления включает в себя отверстие, предназначенное для установки в него соответствующего первого или второго конца кассеты при ее установке или извлечении за счет поворотного соединения, причем это отверстие включает в себя нижнюю поверхность, на которую опирается соответствующий первый или второй конец кассеты при ее установке или извлечении.
20. Транспортное средство, которое включает в себя узел рулонной шторки по любому из п.п. 1-19.