УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЫХЛЕНИЯ И СКАЛЫВАНИЯ СНЕЖНО-ЛЕДЯНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ НА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЯХ

Изобретение относится к устройствам для уборки дорог в зимнее время, в частности рабочим органам для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях.
Известна машина для удаления снежно-ледяных образований с дорожных покрытий (SU, патент №1493713, Е01Н 5/12 опубликовано в 1986 году), содержащая смонтированный на базовом шасси рабочий орган в виде барабана с резцами и опорное устройство, включающее регулируемые по высоте катки и дополнительные опоры. Катки имеют в сечении трапецеидальный профиль и служат для разрушения (продавливания) слоя снежно-ледяного образования и копирования профиля дорожного покрытия при движении машины.
Недостатком указанной машины является невозможность копирования рельефа дороги по всей ширине обрабатываемой полосы. Кроме того вся нагрузка от рамы с рабочим органом в процессе работы машины передается через катки дорожному покрытию. При незначительной толщине льда может происходить продавливание льда под катками и разрушение асфальтобетонного дорожного покрытия.
Известно устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях (RU, №2263177, Е01Н 5/12, опубликовано в 2005 году), содержащее рабочий орган в виде фрез-барабана с горизонтальной осью вращения с закрепленными на нем по спиральной линии скалывателями и копирным элементом в виде двух стальных дисков толщиной 2.5-3 мм с конусной заточкой рабочей части, установленных за фрез-барабаном.
В этом устройстве рабочий орган и копирный элемент не имеет возможности угловых перемещений в поперечно-вертикальной плоскости и, следовательно, слежения за разностью между поперечным уклоном дорожного полотна и наклоном рабочего органа, что неизбежно влечет за собой не полную очистку дорожного полотна ото льда и уплотненного снега.
Техническим результатом изобретения является повышение качества очистки дорожного покрытия и уменьшения повреждения дорожного полотна за счет копирования обрабатываемой поверхности рабочим органом.
Задача для решения технического результата достигается тем, что в устройстве для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях, содержащим рабочий орган, выполненный в виде приводного фрез-барабана с прикрепленными к нему зубьями и копирным элементом, согласно изобретению, фрез-барабан выполнен составным из цилиндрических элементов с возможностью их вращения и независимого вертикального перемещения и имеющих индивидуальный привод.
На фиг.1 - представлено предлогаемое устройство, вид слева; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - вид А-А на фиг.1.
Устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований содержит рабочий орган (см. фиг.1), выполненный в виде фрез-барабана, состоящего из цилиндрических элементов 1, с закрепленными на них резцами 2. Каждый из цилиндрических элементов 1 установлен на собственном валу 3, с возможностью их вращения и независимого вертикального перемещения друг относительно друга, за счет индивидуального привода и соединенный тягой 4 с приводным валом 5, на котором установлен двигатель 6 (см. фиг.2). К каждому из валов 3 прикреплена звездочка 7, вращение которой через цепь 8 и звездочку 9 передается от приводного вала 5. Копирный элемент выполнен в виде пружины 10, установленной на тяге 4, упирающейся в раму 11, с ограничителем 12. В транспортное положение устройство приводится с помощью гидроцилиндра 13.
Устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований работает следующим образом.
В транспортном положении фрез-барабан находится в поднятом положении. В рабочем положение фрез-барабан с помощью двигателя 6 установленного на приводном валу 5 и цепи 8 натянутой между двумя звездочками 7 и 9 приводятся во вращение. При вращении фрез-барабана резцы 2 врезаются в лед или уплотненный снег на обрабатываемой поверхности, происходит отрыв в месте контакта каждого резца с этой поверхностью и ее дробление при последующем вращении фрез-барабана с одновременным его перемещением. Вертикальное и независимое перемещение цилиндрических элементов друг относительно друга обеспечивает копирование обрабатываемой поверхности, что повышает качество очистки дорожного покрытия без ее разрушения.