МОДУЛЬНАЯ ИНЖЕКЦИОННАЯ ГОЛОВКА ДЛЯ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ

1. Инжекционная головка для камеры сгорания газовой турбины, при этом инжекционная головка содержит завихритель (18) и топливную вставку (20), проходящую вокруг центральной оси (А);
при этом завихритель (18) содержит множество полых лопастей (21) обтекаемой формы, проходящих в радиальном направлении вокруг центральной оси (А), и проточные каналы (22), образованные между соседними лопастями (21);
при этом завихритель (18) содержит первый кожух (18а), определяющий границу передней части лопаток (21), и второй кожух (18b), определяющий границу задней части лопаток (21), при этом первый кожух (18а) и второй кожух (18b) соединены друг с другом на соединительной поверхности (S), поперечной к центральной оси (А);
при этом топливная вставка (20) содержит блок (30) камер, проходящий вокруг центральной оси (А), и множество инжекторных пальцев (31, 32), каждый из которых проходит в радиальном направлении наружу от блока (30) камер и предусмотрен с, по меньшей мере, соответствующей топливной форсункой (35);
и при этом инжекторные пальцы (31, 32) закрыты, по меньшей мере частично, соответствующими полыми лопатками (21), и топливные форсунки (35) расположены так, что они проходят через второй кожух (18b).
2. Инжекционная головка по п.1, содержащая прижимной стержень (36), проходящий вдоль центральный оси (А) и прижимающий первый кожух (18а) и топливную вставку (20) друг к другу.
3. Инжекционная головка по п.2, в которой второй кожух (18b) прикреплен к первому кожуху (18а) на соединительной поверхности (S) предпочтительно посредством наружных крепежных элементов (26), расположенных вокруг первого кожуха (18а) и второго кожуха (18b) и выполненных с возможностью удерживания первого кожуха (18а) и второго кожуха (18b) вплотную друг к другу, или посредством сварки.
4. Инжекционная головка по п.2 или 3, в которой первый кожух (18а) и второй кожух (18b) имеют соответствующие упрочняющие части (23а, 23b) стенок, проходящие в радиальном направлении у соединительной поверхности (S), и соответствующие соединительные элементы (25а, 25b), контактно взаимодействующие друг с другом с обеспечением герметичности.
5. Инжекционная головка по любому из пп.2-4, в которой второй кожух (18b) имеет аксиальное проходное отверстие, и прижимной стержень (36) выполнен с возможностью избирательных вставки и извлечения через аксиальное проходное отверстие.
6. Инжекционная головка по любому из пп.2-5, в которой блок (30) камер имеет кольцевую форму, и при этом аксиальное гнездо (37) для прижимного стержня (36) образовано в пространстве внутри блока (30) камер.
7. Инжекционная головка по любому из предшествующих пунктов, в которой топливная вставка (20) содержит первичную топливную камеру (41), имеющую кольцевую форму и ограниченную внутренней трубчатой стенкой (41) и наружной трубчатой стенкой (42), и вторичную топливную камеру (42), имеющую кольцевую форму и огороженную между внутренней трубчатой стенкой (41а) и наружной трубчатой стенкой (41zb) первичной топливной камеры (41).
8. Инжекционная головка по п.7, в которой топливная вставка (20) содержит первичные топливоподводящие элементы (43), соединенные по текучей среде с первичной топливной камерой (41) и ограниченные стенками соответствующих инжекторных пальцев (31, 32), и вторичные топливоподводящие элементы (44), соединенные по текучей среде со вторичной топливной камерой (42) и проходящие в радиальном направлении наружу внутри соответствующих первичных топливоподводящих элементов (43).
9. Инжекционная головка по любому из предшествующих пунктов, в которой инжекторные пальцы (31, 32) включают впускной инжекторный палец (31, 32), выполненный с возможностью соединения с топливоподающим коллектором (14) и содержащий первичный впускной элемент (47), соединенный по текучей среде с первичной топливной камерой (41), и вторичный впускной элемент (48), соединенный по текучей среде со вторичной топливной камерой (42) и огороженный внутри первичного впускного элемента (47).
10. Инжекционная головка по п.9, в которой впускной инжекторный палец (31, 32) содержит, по меньшей мере, одну соответствующую форсунку (35), соединенную по текучей среде с первичным впускным элементом (47) и со вторичным впускным элементом (48), и дефлектор (50), расположенный в первичном впускном элементе (47) перед форсункой (35) впускного инжекторного пальца (31, 32) и выполненный с возможностью уменьшения скорости первичного топлива в первичном впускном элементе (47) до того, как первичное топливо достигнет данной, по меньшей мере, одной форсунки (35) впускного инжекторного пальца (31, 32), при этом дефлектор (50) предпочтительно выполнен с возможностью создания вихря перед данной, по меньшей мере, одной форсункой (35) впускного инжекторного пальца (31, 32).
11. Инжекционная головка по п.9 или 10, содержащая радиальные ребра (51) жесткости, проходящие в радиальном направлении внутри вторичного впускного элемента (48).
12. Инжекционная головка по п.11, в которой радиальные ребра жесткости соединяют противоположные стенки вторичного впускного элемента (48) и выполнены с возможностью предотвращения расширения вторичного впускного элемента (48) в направлении вдоль окружности, вызываемого избыточным давлением во вторичном впускном элементе (48) по отношению к первичному впускному элементу (47).
13. Инжекционная головка по п.11 или 12, содержащая дополнительные радиальные ребра жесткости, проходящие в радиальном направлении внутри вторичных топливоподводящих элементов (44) инжекторных пальцев (31, 32), отличных от впускного инжекторного пальца (31, 32), при этом данные дополнительные радиальные ребра жесткости выполнены с возможностью предотвращения расширения соответствующих вторичных топливоподводящих элементов (44) в направлении вдоль окружности, вызываемого избыточным давлением в соответствующих вторичных топливоподводящих элементах (44) по сравнению с соответствующими первичными топливоподводящими элементами (43).
14. Инжекционная головка по любому из предшествующих пунктов, содержащая окружные ребра (52) жесткости, проходящие в направлении вдоль окружности внутри вторичной топливной камеры (42), при этом окружные ребра (52) жесткости соединяют противоположные стенки вторичного впускного элемента (48) и выполнены с возможностью предотвращения расширения вторичной топливной камеры (42) в радиальном направлении, вызываемого избыточным давлением во вторичной топливной камере (42) по сравнению с первичной топливной камерой (41).
15. Камера сгорания газовой турбины, содержащая, по меньшей мере, инжекционную головку (15) по любому из предшествующих пунктов и инжекционный коллектор, соединенный с инжекционной головкой.