ДВИГАТЕЛЬ РАБОЧЕЙ МАШИНЫ И РАБОЧАЯ МАШИНА, ИСПОЛЬЗУЮЩАЯ ЕГО

1. Двигатель рабочей машины, содержащий:
корпус двигателя, имеющий блок цилиндра, в котором предусмотрен цилиндр, головку цилиндра, предусмотренную над блоком цилиндра, и картер двигателя, предусмотренный под блоком цилиндра;
коленчатый вал, который имеет первый конец, с которым может быть соединена рабочая машина, и поддерживается с возможностью вращения картером двигателя;
кожух, который закрывает внешнюю поверхность корпуса двигателя; и
вентиляторную секцию, которая соединена со вторым концом, противоположным первому концу, коленчатого вала и создает поток охлаждающего воздуха в корпусе двигателя посредством вращения коленчатого вала,
при этом между корпусом двигателя и кожухом предусмотрен проход для протекания охлаждающего воздуха для обеспечения возможности протекания охлаждающего воздуха от поверхности корпуса двигателя, обращенной ко второму концу коленчатого вала, до поверхности корпуса двигателя, обращенной к первому концу коленчатого вала,
при этом двигатель рабочей машины дополнительно содержит вспомогательную вентиляторную секцию, которая соединена с первым концом коленчатого вала и создает поток воздуха посредством вращения коленчатого вала, причем:
между кожухом и поверхностью корпуса двигателя, обращенной к первому концу коленчатого вала, предусмотрен вспомогательный проход для протекания воздуха;
вспомогательный проход для протекания воздуха имеет выпускное отверстие на боковой поверхности корпуса двигателя в направлении, перпендикулярном к коленчатому валу;
вспомогательная секция для протекания воздуха направляет воздух к выпускному отверстию; и
проход для протекания охлаждающего воздуха объединяется со вспомогательным проходом для протекания воздуха.
2. Двигатель рабочей машины по п.1, дополнительно содержащий:
впускной клапан и выпускной клапан для открывания и закрывания впускного канала и выпускного канала, предусмотренных у головки цилиндра в корпусе двигателя, соответственно; и
механизм приведения в действие клапанов, который приводит в движение впускной клапан и выпускной клапан посредством крутящего момента коленчатого вала,
причем механизм приведения в действие клапанов предусмотрен на поверхности корпуса двигателя, обращенной к вспомогательному проходу для протекания воздуха.
3. Двигатель по п.1, дополнительно содержащий:
масляный бак, который предусмотрен под корпусом двигателя и хранит смазочное масло; и
закрывающий элемент масляного бака, предусмотренный под масляным баком,
при этом между масляным баком и закрывающим элементом масляного бака предусмотрен проход для протекания воздуха, охлаждающего масляный бак, который обеспечивает возможность протекания воздуха по направлению к вентиляторной секции.
4. Двигатель по п.2, дополнительно содержащий:
масляный бак, который предусмотрен под корпусом двигателя и хранит смазочное масло; и
закрывающий элемент масляного бака, предусмотренный под масляным баком,
при этом между масляным баком и закрывающим элементом масляного бака предусмотрен проход для протекания воздуха, охлаждающего масляный бак, который обеспечивает возможность протекания воздуха по направлению к вентиляторной секции.
5. Двигатель по п.3, дополнительно содержащий:
карбюратор, соединенный с впускным каналом; и
топливный бак, который хранит топливо, в котором:
топливный бак размещен под карбюратором; и
закрывающий элемент масляного бака выполнен в виде одного целого с топливным баком.
6. Двигатель по п.4, дополнительно содержащий:
карбюратор, соединенный с впускным каналом; и
топливный бак, который хранит топливо, в котором:
топливный бак размещен под карбюратором; и
закрывающий элемент масляного бака выполнен в виде одного целого с топливным баком.
7. Двигатель по п.3, в котором на поверхности закрывающего элемента масляного бака, обращенной к масляному баку, предусмотрено множество выступов, параллельных друг другу и проходящих в направлении воздушного потока через проход для протекания воздуха, охлаждающего масляный бак.
8. Двигатель по п.4, в котором на поверхности закрывающего элемента масляного бака, обращенной к масляному баку, предусмотрено множество выступов, параллельных друг другу и проходящих в направлении воздушного потока через проход для протекания воздуха, охлаждающего масляный бак.
9. Двигатель по п.3, в котором на поверхности масляного бака, обращенной к закрывающему элементу масляного бака, предусмотрено множество выступов, параллельных друг другу и проходящих в направлении воздушного потока через проход для протекания воздуха, охлаждающего масляный бак.
10. Двигатель по п.4, в котором на поверхности масляного бака, обращенной к закрывающему элементу масляного бака, предусмотрено множество выступов, параллельных друг другу и проходящих в направлении воздушного потока через проход для протекания воздуха, охлаждающего масляный бак.
11. Двигатель по п.5, в котором на поверхности масляного бака, обращенной к закрывающему элементу масляного бака, предусмотрено множество выступов, параллельных друг другу и проходящих в направлении воздушного потока через проход для протекания воздуха, охлаждающего масляный бак.
12. Двигатель по п.6, в котором на поверхности масляного бака, обращенной к закрывающему элементу масляного бака, предусмотрено множество выступов, параллельных друг другу и проходящих в направлении воздушного потока через проход для протекания воздуха, охлаждающего масляный бак.
13. Двигатель по п.1, в котором:
шнуровой стартер предусмотрен снаружи вентиляторной секции; и
вентиляторная секция закрыта закрывающим элементом шнурового стартера, закрывающим внешнюю часть шнурового стартера.
14. Двигатель по п.2, в котором:
шнуровой стартер предусмотрен снаружи вентиляторной секции; и
вентиляторная секция закрыта закрывающим элементом шнурового стартера, закрывающим внешнюю часть шнурового стартера.
15. Двигатель по п.1, в котором:
центробежная муфта, с которой может быть соединена рабочая машина, соединена с первым концом коленчатого вала; и
центробежная муфта предусмотрена со вспомогательной вентиляторной секцией.
16. Двигатель по п.2, в котором:
центробежная муфта, с которой может быть соединена рабочая машина, соединена с первым концом коленчатого вала; и
центробежная муфта предусмотрена со вспомогательной вентиляторной секцией.
17. Рабочая машина, которая использует двигатель рабочей машины по п.1.
18. Рабочая машина, которая использует двигатель рабочей машины по п.2.
19. Рабочая машина по п.17, в котором выпускное отверстие вспомогательного прохода для протекания воздуха предусмотрено на правой стороне корпуса двигателя при рассмотрении со второго конца коленчатого вала.
20. Рабочая машина по п.18, в котором выпускное отверстие вспомогательного прохода для протекания воздуха предусмотрено на правой стороне корпуса двигателя при рассмотрении со второго конца коленчатого вала.