БЕСЩЕТОЧНЫЙ ГЕНЕРАТОР С МАХОВИЧНЫМ НАКОПИТЕЛЕМ

Предложение относится к транспортному машиностроению и, в частности, может быть использовано в двигателестроении.
Известен бесщеточный генератор (Электрооборудование военной автомобильной техники: Учебник / Данов Б.А. - Рязань, Военный автомобильный институт, 2003 - С.78-82), состоящий из ротора, статора, обмотки возбуждения, обмотки статора, задней крышки, передней крышки, выпрямителя, центральной втулки, оси, шкива, вентилятора.
Указанное техническое решение является наиболее близким к заявленному по технической сущности и достигаемому результату и принято за прототип. Однако недостатком данного бесщеточного генератора является его большие габариты и малая удельная мощность.
Задачей предложения является уменьшение габаритов бесщеточного генератора и повысить его удельную мощность.
Решение поставленной задачи достигается тем, что бесщеточный генератор, состоящий из ротора, статора, обмотки возбуждения, обмотки статора, задней крышки, передней крышки, выпрямителя, центральной втулки, оси, шкива, вентилятора, снабжен маховичным накопителем и муфтой привода.
Отличительными признаками от прототипа является то, что бесщеточный генератор снабжен маховичным накопителем и муфтой привода.
Анализ предлагаемого решения и прототипа позволяет сделать вывод о его соответствии условиям патентоспособности полезной модели.
На фиг.1 дано устройство бесщеточного генератора, на фиг.2а - работа муфты привода в ведущем режиме, на фиг.2б - работа муфты привода в ведомом режиме.
Бесщеточный генератор с маховичным накопителем состоит из ротора 1, статора 2, обмотки возбуждения 3, обмотки статора 4, задней крышки 5, передней крышки 6, выпрямителя 7, центральной втулки 8, оси 9, шкива 10, вентилятора 11, маховичного накопителя 12, муфты привода 13.
Работает бесщеточный генератор с маховичным накопителем следующим образом. При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя крутящий момент от коленчатого вала двигателя через ременную передачу, шкив 10 (фиг.1), ролики 14 (фиг.2) передается на ротор 1 (фиг.1), так как усилием пружин 15 (фиг.2) через плунжеры 16 ролики 14 заклиниваются в узкой части паза между ведущей обоймой 17 и ступицей 18 ротора 1 (фиг.1). Положение деталей муфты данного режима показаны на фиг.2а.
При вращении ротора 1, изменяется магнитное поле, создаваемое обмоткой возбуждения 3, которое пересекает обмотку статора 4, и в обмотке статора индуцируется электродвижущая сила переменного тока. Для выпрямления тока предназначен выпрямитель 7. С увеличением частоты вращения ротора 1 в маховичном накопителе 12 накапливается механическая энергия.
При уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя через ременную передачу шкив 10 будет вращаться с меньшей частотой относительно ступицы 18 (фиг.2) ротора, так как маховичный накопитель 12 (фиг.1) будет отдавать свою энергию. Произойдет расклинивание роликов 14 (фиг.2), так как в данный момент ведущей становится ступица 18 ротора. Ступица 18 ротора, вращаясь с частотой большей, чем частота вращения шкива 10 (фиг.1), увлекает ролики 14 (фиг.2) в широкую часть паза, и нарушится жесткая связь коленчатого вала двигателя с ротором 1 (фиг.1). Положение деталей муфты данного режима показаны на фиг.2б. Это будет происходить до тех пор пока частота коленчатого вала двигателя не превысит частоту вращения шкива 10.
Таким образом бесщеточный генератор с маховичным накопителем будет работать в частотах вращения коленчатого вала двигателя с максимальной отдачей электрической энергии, что позволит уменьшить габариты генератора и повысить его удельную мощность.