Установка для комплексной очистки дизельного топлива

Установка для комплексной очистки дизельного тонлива.
Полезная модель относится к области энергетики и может быть использована для подготовки к сжиганию дизельного топлива.
Из уровня техники известна установка для комплексной обработки дизельного топлива, содержащая роторно-дисковый вихревой аппарат открытого типа, с входным, выходным и сливным патрубками, включенный в контур циркуляции совместно с приемной емкостью, теплообменником и нагнетающим насосом, перекачивающий насос, вход которого подключен к выходному патрубку роторно-дискового аппарата открытого типа, а выход соединен с фильтром тонкой очистки, подающий трубопровод и отводящий трубопровод, подключенные, соответственно, к приемной емкости и фильтру тонкой очистки (RU 21163979 С1, F02M31/16, 2001). Данная установка обеспечивает эффективную механодеструкцию содержащихся в дизельном топливе смолистоасфальтеновых соединений и очистку топлива от полициклических ароматических углеводородов, что повышает в двигателе экологическую чистоту образующихся при сгорании топлива отработавших газов, но не исключает образование нагара и смолистых отложений на рабочих поверхностях поршня и цилиндра и закоксовку форсунок.
МПКР02М31/16 F02M37/22
Полезная модель направлена на повышение эффективности очистки дизельного топлива от смолисто-асфальтеновых соединений. Решение поставленной задачи обеспечивается тем, что в установке для комплексной очистки дизельного топлива, содержащей роторнодисковый вихревой аппарат открытого типа с входным, выходным и сливным патрубками, включенный в контур циркуляции совместно с приемной емкостью, теплообменником и нагнетающим насосом, перекачивающий насос, вход которого подключен к выходному патрубку роторно-дисковому вихревому аппарату открытого типа, а выход соединен с фильтром тонкой очистки, подающий трубопровод и отводящий трубопровод, подключенные соответственно, к приемной емкости и фильтру тонкой очистки, согласно полезной модели в контур циркуляции между теплообменником и роторно-дисковым вихревым аппаратом включены, узел ультрафиолетового облучения и параллельно ему подогреватель, а к выходу перекачивающего насоса и к приемной емкости дополнительно подсоединены патрубки подключения внешнего бака для его отмывки.
Кроме того узел ультрафиолетового облучения включает проточный элемент - трубку из прозрачного для ультрафиолетового излучения материала и источник ультрафиолетового излучения, подключенный к источнику питания.
При этом фильтр тонкой очистки выполнен из гидрофильного материала.
Наличие узла ультрафиолетового (УФ) облучения обеспечивает протекание процесса УФ-фотолиза в дизельном топливе, в результате чего происходитинтенсивное окисление полиароматических
углеводородов с образованием твердых частиц - асфальтенов, которые удаляются сепарацией в роторно-дисковом вихревом аппарате и фильтрацией на фильтре тонкой очистки, что помимо улучшения физикохимических характеристик повышает моюш;ие свойства дизельного топлива и снижает возможность образования нагара и смолистых отложений в двигателе, а наличие дополнительных патрубков позволяет подключать внешние заправляемые емкости, например, цистерны, баки автозаправп ;иков и т. п. для их отмывки от грязи и различных отложений, что расширяет функциональные возможности установки.
На фиг.1 представлена схема установки.
Установка для комплексной очистки дизельного топлива содержит роторно-дисковый вихревой аппарат 1 открытого типа с входным патрубком 2, выходным патрубком 3 и сливным патрубком 4, внутренняя полость которого 5 сообш;ена с атмосферой, приемная емкость 6, фильтр 7, нагнетающий насос 8, теплообменник 9, подогреватель 10, узел 11 ультрафиолетового облучения, включающий проточный элемент - трубку 12 из прозрачного для УФ-излучения материала (например), источник 13
УФ-излучения и источник 14 питания, перекачивающий насос 15, фильтр 16 тонкой очистки, выполненный из гидрофильного материала (например, поливинил-формаля), подающий трубопровод 17 и отводящий трубопровод 18.
Установка дополнительно снабжена патрубками 19 и 20, которые обеспечивают подключение внешней емкости - бака 21 для его отмывки, запорно-регулирующей аппаратурой 22, 23, 24, 25 и контрольноизмерительными приборами 26.
Установка для комплексной очистки дизельного топлива работает следующим образом.
Дизельное топливо по подающему трубопроводу 17 заливают в приемную емкость 6, откуда первоначально, при открытых вентилях 24 и 23 и закрытых вентилях 24 и 25, посредством нагнетающего насоса 8 топливо направляется в контур циркуляции, включающий фильтр 7 грубой очистки, теплообменник 9 , где нагревается до температуры t  , трубку 12 узла 11 ультрафиолетового облучения, роторнодисковый вихревой аппарат 1 открытого типа, где происходит предварительная механодиструкция ассоциаций смолистых веществ, сепарация капельной влаги и механических примесей и гомогенизация топлива в поле центробежных сил, и возвращается в приемную емкость 6.
дисковом вихревом аппарате 1 открытого типа, через трубку 12 под воздействием УФ-излучения с частотой v   Нм в результате УФфотолиза происходит интенсивное окисление полиароматических углеводородов и смолистых соединений с образованием твердых частиц - асфальтенов.
На заключительном этапе комплексной очистки дизельное топливо при закрытых вентилях 22 и 23 и открытых вентилях 24 и 25 из приемной емкости 6 посредством нагнетаюш:его насоса 8 после теплообменника 9 направляется в подогреватель 10, где нагревается до температуры , и поступает в роторно-дисковый вихревой аппарат 1, в котором происходит окончательная сепарация и удаление образовавшихся твердых частиц - асфальтенов и гомогенизация.
Обработанное в роторно-дисковом вихревом аппарате 1 дизельное топливо с выходного патрубка 3 перекачивающим насосом 15 направляется в фильтр 16 тонкой очистки, где на пористой перегородке из гидрофильного материала происходит окончательная очистка топлива от твердых взвешанных частиц, образовавшихся в результате окисления полициклических ароматических углеводородов, и мелкодисперсной эмульсионной воды, и по отводящему трубопроводу 18 подается к потребителю - в топливные баки автомобилей или емкости на хранение. 5
структуру, практически не содержащую смолисто-асфальтеновых соединений и насыщается кислородом воздуха, что обеспечивает улучшение физико-химических (в том числе и моющих) свойств топлива, способствует тонкому и равномерному распыливанию топлива при его впрыске в камеру сгорания двигателя, существенному уменьшению коксуемости и нагарообразования в зоне цилиндро-поршневой группы. При этом происходит повышение степени воспламенения дизельного топлива без введения дополнительных присадок, эквивалентное увеличению цетанового числа на несколько единиц, увеличивается теплота и полнота сгорания и существенно снижается содержание канцерогенных полиароматических углеводородов в отработавших газах. Кроме того заявленная установка обеспечивает возможность отмывки от грязи и смолистых отложений различных внешних емкостей, включая топливные баки автомобилей, при их подключении к патрубкам 19 и 20 в контур циркуляции между выходом перекачиваюшего насоса 15 и приемной емкостью 6 за счет использования повышенных моющих свойств очищенного в установке дизельного топлива.