АВТОМОБИЛЬНАЯ ШИНА

1. Шина, содержащая боковину, каркас и обжимную часть, где
где боковина включает резиновую смесь (А) для боковины, содержащую каучуковый компонент (А1), включающий (а1): от 35 до 65 мас.% натурального каучука и/или изопренового каучука, (а2): от 15 до 55 мас.% модифицированного бутадиенового каучука и (а3): от 0 до 50 мас.% другого каучука, а также от 20 до 40 мас. ч. наполнителя (А2) на 100 мас. ч. каучукового компонента (А1), для которой комплексный модуль упругости Е*, измеренный при 70°С, составляет от 2,0 до 3,5 МПа и тангенс угла потерь tan δ составляет менее 0,12;
корд каркаса покрыт резиновой смесью (В) для покрытия корда каркаса, содержащей каучуковый компонент (В1), включающий (b1): от 50 до 80 мас.% натурального каучука и/или изопренового каучука, (b2): от 20 до 45 мас.% по меньшей мере одного диенового каучука выбранного из группы, состоящей из модифицированного бутадиен-стирольного каучука, модифицированного бутадиенового каучука и эпоксидированного натурального каучука, и (b3): от 0 до 30 мас.% другого каучука, а также от 20 до 40 мас. ч. наполнителя (В2) на 100 мас. ч. каучукового компонента (В1), для которой комплексный модуль упругости Е*, измеренный при 70°С, составляет от 2,0 до 3,5 МПа и тангенс угла потерь tan δ составляет менее 0,12, и
обжимная часть включает резиновую смесь (С) для обжимной части, содержащую каучуковый компонент (С1), включающий (с1): от 30 до 50 мас.% натурального каучука и/или изопренового каучука, (с2): от 15 до 70 мас.% модифицированного бутадиенового каучука и (с3): от 0 до 55 мас.% другого каучука, а также от 35 до 80 мас. ч. наполнителя (С2) на 100 мас. ч. каучукового компонента (С1), для которой комплексный модуль упругости Е*, измеренный при 70°С, составляет от 4,5 до 9,0 МПа и тангенс угла потерь tan δ составляет менее 0,12.
2
2
2. Шина по п.1, включающая в резиновой смеси (А) для боковины натуральный каучук в качестве (а1), модифицированный оловом бутадиеновый каучук в качестве (а2), и сажу, удельная поверхность которой, измеренная из адсорбции азота (NУП) составляет менее 45 м/г, в качестве (А2).
3. Шина по п.1, включающая в резиновой смеси (В) для покрытия корда каркаса натуральный каучук в качестве (b1), модифицированный бутадиен-стирольный каучук в качестве (b2) и сажу с диоксидом кремния в качестве (В2).
2
2
2
2
4. Шина по любому из пп.1-3, включающая в резиновой смеси (С) для обжимной части натуральный каучук в качестве (с1), модифицированный бутадиеновый каучук в качестве (с2), бутадиеновый каучук, включающий синдиотактические кристаллы, в качестве (с3), а также сажу, удельная поверхность которой, измеренная из адсорбции азота (NУП), составляет по меньшей мере 45 м/г, и диоксид кремния, удельная поверхность которого, измеренная из адсорбции азота (NУП), составляет по меньшей мере 40 м/г, в качестве (С2).