МАЯТНИКОВЫЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания, содержащий:
коленчатый вал;
удерживающие маятник проушины, образованные на указанном коленчатом валу;
циклоидную вставку, установленную в каждую из указанных проушин, причем указанная циклоидная вставка содержит циклоидный канал, образованный внутри нее;
маятник, прикрепленный с возможностью перемещения к указанным проушинам, причем указанный маятник содержит циклоидные каналы, образованные в нем; и
роликовый штифт, вставленный через каждый из указанных циклоидных каналов, для крепления указанного маятника к указанным проушинам.
2. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, в котором указанный маятник включает в себя первую половину и вторую половину.
3. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 2, в котором указанные циклоидные каналы, образованные в указанном маятнике, образованы в каждой из указанных половин.
4. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 2, в котором каждая из половин содержит углубленные области, при этом указанные циклоидные каналы образованы в указанных углубленных областях.
5. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 3, в котором указанный циклоидный канал, образованный в указанной первой половине указанного маятника, и указанный циклоидный канал, образованный в указанной второй половине указанного маятника, захватывают указанный роликовый штифт между ними.
6. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, дополнительно содержащий штифт, установленный между указанной циклоидной вставкой и указанной проушиной, посредством чего ограничено вращение указанной циклоидной вставки относительно указанной проушины.
7. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, в котором указанный маятник содержит фиксирующий штифт, проходящий отверстие, образованное в нем, а указанный коленчатый вал содержит принимающее фиксирующий штифт отверстие, образованное в нем.
8. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 5, дополнительно содержащий съемный фиксирующий штифт для прохождения через указанное принимающее фиксирующий штифт отверстие для блокирования перемещения указанного маятника относительно указанного коленчатого вала.
9. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания, содержащий:
коленчатый вал;
удерживающие маятник проушины, образованные на указанном коленчатом валу;
циклоидную вставку, установленную в каждую из указанных проушин, причем указанная циклоидная вставка содержит циклоидный канал, образованный внутри нее;
маятник, прикрепленный с возможностью перемещения к указанным проушинам; и
роликовый штифт, вставленный через каждый из указанных циклоидных каналов, для крепления указанного маятника к указанным проушинам.
10. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 9, в котором указанный маятник включает в себя первую половину и вторую половину.
11. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 9, в котором каждая из указанных половин содержит циклоидные каналы, образованные в них.
12. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 9, в котором каждая из половин содержит углубленные области, при этом указанные циклоидные каналы образованы в указанных углубленных областях.
13. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 11, в котором указанный циклоидный канал, образованный в указанной первой половине указанного маятника, и указанный циклоидный канал, образованный в указанной второй половине указанного маятника, захватывают указанный роликовый штифт между ними.
14. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 9, дополнительно содержащий штифт, установленный между указанной циклоидной вставкой и указанной проушиной, посредством чего ограничено вращение указанной циклоидной вставки относительно указанной проушины.
15. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 9, в котором указанный маятник содержит фиксирующий штифт, проходящий отверстие, образованное в нем, а указанный коленчатый вал содержит принимающее фиксирующий штифт отверстие, образованное в нем.
16. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 13, дополнительно содержащий съемный фиксирующий штифт для прохождения через указанное принимающее фиксирующий штифт отверстие для блокирования перемещения указанного маятника относительно указанного коленчатого вала.
17. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания, содержащий:
коленчатый вал;
удерживающие маятник проушины, образованные на указанном коленчатом валу;
циклоидную вставку, установленную в каждую из указанных проушин, причем указанная циклоидная вставка содержит циклоидный канал, образованный внутри нее;
маятник, прикрепленный с возможностью перемещения к указанным проушинам, причем указанный маятник содержит две половины, и каждая половина содержит циклоидные каналы, образованные в ней; и
роликовый штифт, вставленный через каждый из указанных циклоидных каналов, для крепления указанного маятника к указанным проушинам.
18. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 17, в котором каждая из половин содержит углубленные области, при этом указанные циклоидные каналы образованы в указанных углубленных областях.
19. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 18, в котором указанный циклоидный канал, образованный в указанной первой половине указанного маятника, и указанный циклоидный канал, образованный в указанной второй половине указанного маятника, захватывают указанный роликовый штифт между ними.
20. Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания по п. 19, дополнительно содержащий штифт, установленный между указанной циклоидной вставкой и указанной проушиной, посредством чего ограничено вращение указанной циклоидной вставки относительно указанной проушины.