Погрузочно-разгрузочная установка для эвакуации легковых автомобилей боковым захватом
LOADING AND UNLOADING PLANT FOR PASSENGER CARS EVACUATION WITH SIDE GRIP

Изобретение относится к подъемно-транспортной технике и может быть использовано для боковой загрузки легковых автомобилей до 3000 кг, по принципу вилочного погрузчика. Погрузка возможна с любой стороны по ходу движения эвакуатора. Погрузочно-разгрузочная установка с незначительными изменениями может использоваться на различных марках грузовиков.
Известен автомобильный консольный кран, содержащий шарнирно связанную со стрелой рукоять, установленную на поворотной колонне опорной рамы с возможностью перевода с рабочего разложенного положения в транспортное, в рамках дорожного габарита, положение, гидроцилиндры подъема рукояти и стрелы, RU №2624888 C1, B66F 11/04, 07.07.2017.
Известна тележка для перемещения автомобиля, состоящая из двух опорных площадок, соединенных между собой посредством связи с возможностью перемещения и фиксации относительно друг друга в горизонтальной плоскости, при этом каждая из площадок содержит приспособление для подъема, выполненное в виде рычагов, шарнирно соединенных между собой с возможностью поворота в вертикальной плоскости и размещения над опорными площадками в горизонтальной плоскости, RU №99749 U1, В60Р 3/12, 27.11.2010.
Известные устройства имеют индивидуальное выполнение и использование, признаков тождественных заявляемому изобретению в них не обнаружено.
Известна погрузочно-разгрузочная установка для эвакуации легковых автомобилей боковым захватом, выполненная с возможностью установки на эвакуаторе и закрепленная на раме, содержащая систему горизонтального поперечного перемещения и систему вертикального перемещения, имеющие возможности горизонтального поперечного перемещения и вертикального перемещения, соответственно, относительно рамы, причем система горизонтального поперечного перемещения состоит из профильных вертикальных колонн, расположенных на каретке, имеющей возможность перемещения по основанию, имеющем направляющие, при этом вертикальные колонны выполнены с возможностью перемещения по ним ползунов, система вертикального перемещения состоит из захватных устройств вилочного типа с подвесами и выдвижными захватами в виде профильных балок для колес эвакуируемого автомобиля, US №5915912 А1, 29.06.1999.
Данное техническое решение принято в качестве ближайшего аналога настоящего изобретения.
В ближайшем аналоге система вертикального перемещения состоит из неподвижных захватных устройств вилочного типа (но при наличии выдвижных захватов для колес эвакуируемого автомобиля), которые не обеспечивают оперативности при выполнении эвакуационных работ.
В основу настоящего изобретения положено решение задачи, позволяющей обеспечить безопасность и оперативность эвакуационных работ.
Технический результат настоящего изобретения заключается в закреплении установки на раме; в сочетании взаимодействия механических и гидравлических элементов для безопасной эксплуатации; в обеспечении функциональной связи системы горизонтального поперечного перемещения и системы вертикального перемещения из консолей для оперативной погрузки-разгрузки.
Согласно изобретению эта задача решается за счет того, что погрузочно-разгрузочная установка для эвакуации легковых автомобилей боковым захватом выполнена с возможностью установки на эвакуаторе и закреплена на раме. Установка содержит систему горизонтального поперечного перемещения и систему вертикального перемещения, имеющие возможности горизонтального поперечного перемещения и вертикального перемещения, соответственно, относительно рамы. Причем система горизонтального поперечного перемещения состоит из профильных вертикальных колонн. Вертикальные колонны расположены на каретке. Каретка имеет возможность перемещения по основанию. Основание имеет направляющие. При этом вертикальные колонны выполнены с возможностью перемещения по ним ползунов. Система вертикального перемещения состоит из захватных устройств вилочного типа с подвесами и выдвижными захватами в виде профильных балок для колес эвакуируемого автомобиля.
Основание выполнено с пазами, сопряженными с пазами, которые размещены на раме в центральной ее части.
Система вертикального перемещения выполнена консольной, состоящей из профильных консолей: меньшей, большей и центральной, размещенной между меньшей и большей консолями.
Одно из захватных устройств выполнено неподвижным, а второе -подвижным.
При этом неподвижное захватное устройство вилочного типа закреплено на консоли меньшей, а подвижное захватное устройство вилочного типа имеет возможность перемещения по консоли большей.
Причем каретка выполнена с возможностью перемещения гидроцилиндра телескопического, обеспечивающего подъем автомобиля.
Заявителем не выявлены источники, содержащие информацию о технических решениях, идентичную настоящему изобретению, что позволяет сделать вывод о его соответствии критерию «новизна».
За счет реализации отличительных признаков изобретения (в совокупности с признаками, указанными в ограничительной части формулы) достигаются важные новые свойства объекта.
Выполнение погрузочно-разгрузочной установки, жестко закрепленной на раме, и выполнение каретки с возможностью перемещения гидроцилиндра телескопического, обеспечивающего подъем автомобиля, обеспечивают безопасность эвакуационных работ.
Выполнение системы вертикального перемещения консольной, состоящей из профильных консолей: меньшей, большей и центральной, и выполнение одного из захватных устройств этой системы неподвижным и закрепленным на консоли меньшей, а второго - подвижным с возможностью перемещения по консоли большей обеспечивают оперативность эвакуационных работ.
Заявителю не известны какие-либо публикации, которые содержали бы сведения о влиянии отличительных признаков изобретения на достигаемый технический результат. В связи с этим, по мнению заявителя, можно сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения критерию «изобретательский уровень».
Сущность изобретения поясняется чертежами, где изображены:
на фиг.1 - Погрузочно-разгрузочная установка, транспортное положение, общий вид;
на фиг. 2 - Погрузочно-разгрузочная установка, система горизонтального поперечного перемещения, общий вид;
на фиг. 3 - Погрузочно-разгрузочная установка, консольная система вертикального перемещения, общий вид;
на фиг. 4 - Погрузочно-разгрузочная установка, рама, общий вид;
на фиг. 5 - Погрузочно-разгрузочная установка, основание, общий вид;
на фиг. 6 - Погрузочно-разгрузочная установка, выдвижные захваты под рамой, общий вид;
на фиг. 7 - Погрузочно-разгрузочная установка, установка выдвижных захватов, рабочее положение, общий вид;
на фиг. 8 - Погрузочно-разгрузочная установка, подъем автомобиля, рабочее положение, общий вид;
на фиг. 9 - Погрузочно-разгрузочная установка, горизонтальное перемещения автомобиля, рабочее положение, общий вид.
На чертежах автомобиль не показан.
На фиг. 1-9 изображено:
Рама - 1,
пазы (на раме 1 в центральной ее части) - 2.
Погрузочно-разгрузочная установка (на раме 1) - 3.
Система горизонтального поперечного перемещения (установки 3) - 4.
Профильные вертикальные колонны (системы 4) - 5.
Гидроцилиндр телескопический (системы 4) - 6.
Каретка (для колонн 5 и гидроцилиндра 6) - 7,
основание (каретки 7) - 8,
пазы (на основании 8 для взаимодействия с пазами 2) - 9,
направляющие (на основании 8) - 10.
Система вертикального перемещения (установки 3) - 11,
профильная консоль меньшая (системы 11) -12,
профильная консоль большая (системы 11) - 13,
профильная консоль центральная (системы 11, между консолями 12 и 13) - 14.
Ползуны (для вертикального перемещения системы 11 по колоннам 5) - 15.
Неподвижное захватное устройство вилочного типа (системы 11, закреплено на консоли 12) - 16,
подвес вилочный (устройства 16) - 17,
выдвижные захваты в виде профильных балок для колес эвакуируемого автомобиля (устройства 16) - 18.
Подвижное захватное устройство вилочного типа (системы 11, с возможностью перемещения по консоли 13) - 19,
подвес вилочный (устройства 19) - 20,
выдвижные захваты в виде профильных балок для колес эвакуируемого автомобиля (устройства 19) - 21.
Погрузочно-разгрузочная установка 3 для эвакуации легковых автомобилей боковым захватом выполнена с возможностью установки на эвакуаторе и закреплена на раме 1.
Установка 3 содержит систему горизонтального поперечного перемещения 4 и систему вертикального перемещения 11, имеющие возможности горизонтального поперечного перемещения и вертикального перемещения, соответственно, относительно рамы 1.
Причем система горизонтального поперечного перемещения 4 состоит из профильных вертикальных колонн 5.
Вертикальные колонны 5 расположены на каретке 7.
Каретка 7 имеет возможность перемещения по основанию 8.
Основание 8 имеет направляющие 10.
При этом вертикальные колонны 5 выполнены с возможностью перемещения по ним ползунов 15.
Система вертикального перемещения 11 состоит из захватных устройств вилочного типа 16, 19 с подвесами 17, 20 и выдвижными захватами в виде профильных балок 18, 21 для колес эвакуируемого автомобиля.
Основание 8 выполнено с пазами 9.
Пазы 9 сопряжены с пазами 2.
Пазы 2 размещены на раме 1 в центральной ее части.
Система вертикального перемещения 11 выполнена консольной, состоящей из профильных консолей: меньшей 12, большей 13 и центральной 14, размещенной между меньшей 12 и большей 13 консолями.
Одно из захватных устройств 16 выполнено неподвижным, а второе 19 - подвижным.
При этом неподвижное захватное устройство 16 вилочного типа закреплено на консоли меньшей 12.
Подвижное захватное устройство 19 вилочного типа имеет возможность перемещения по консоли большей 13.
Причем каретка 7 выполнена с возможностью перемещения гидроцилиндра телескопического 6, обеспечивающего подъем автомобиля.
Проведение эвакуационных работ осуществляют следующим образом.
Погрузочно-разгрузочную установку 3 устанавливают на платформу эвакуатора (не показано).
В транспортном положении система горизонтального поперечного перемещения 4 находится в центральном положении относительно рамы 1, система вертикального перемещения 11 находится в верхнем положении (см. Фиг. 1).
Каретка 7 с профильными вертикальными колоннами 5 расположена в центральной части основания 8, при этом подвесы вилочные 17 и 20 неподвижного 16 и подвижного 19 захватных устройств, соответственно, размещены также симметрично в центральной части рамы 1, а выдвижные захваты 18 и 21 в виде профильных балок для колес эвакуируемого автомобиля, соответственно, размещены на раме 1 и соответствуют габаритам установки 3 (см. Фиг. 1).
В рабочем положении система горизонтального поперечного перемещения 4 находится в крайнем левом (правом) положении, система вертикального перемещения 11 опущена, выдвижные захваты 18 и 21 в виде профильных балок для колес эвакуируемого автомобиля задвинуты под раму 1 (см. Фиг. 6).
При захвате колес эвакуируемого автомобиля система горизонтального поперечного перемещения 4 находится в крайнем левом (правом), система вертикального перемещения И опущена, а выдвижные захваты 18 и 21 в виде профильных балок для колес эвакуируемого автомобиля выдвинуты вперед (см. Фиг. 7). Ориентацию эвакуатора относительно эвакуируемого автомобиля осуществляют по неподвижному захватному устройству вилочного типа 16, после чего подвижное захватное устройство вилочного типа 19 подгоняют под колесную базу эвакуируемого автомобиля.
Осуществляют подъем автомобиля, при этом система горизонтального поперечного перемещения 4 находится в крайнем левом (правом), система вертикального перемещения 11 поднята (см. Фиг. 8). Подъем автомобиля определяет высота выдвижения (Примерно 1300 мм.) телескопического гидроцилиндра 6, обеспечивающего подъем автомобиля.
Осуществляют установку автомобиля на раму 1, при этом система горизонтального поперечного перемещения 4 находится в крайнем правом (левом) положении, система вертикального перемещения 11 поднята (см. Фиг. 9). Процесс погрузки - разгрузки занимает не более 45 секунд.
Разгрузку эвакуатора проводят в обратном порядке.
Заявляемая погрузочно-разгрузочная установка позволяет осуществлять погрузку при боковом захвате автомобиля с любой стороны (справа, слева) по ходу эвакуатора в рекордно короткое время.
В погрузочно-разгрузочной установке горизонтальное и вертикальное перемещение устройств в соответствующих системах осуществляют с помощью гидравлических приводов, которые в объем защиты данного изобретения не входят.
Предложенная «Погрузочно-разгрузочная установка для эвакуации легковых автомобилей боковым захватом» может быть изготовлена промышленным способом, что подтверждают проектно-конструкторские и технологические проработки основных прочностных характеристик в конструктивных узлах, а испытания опытных образцов, изучение и обоснование эксплуатационных режимов предложенного технического решения обусловливает, по мнению заявителя, соответствие ее критерию «промышленная применимость».
Предложенное техническое решение позволяет обеспечить безопасность и оперативность эвакуационных работ.