Искусственный интеллект добавляют в «Формулу»

Искусственный интеллект добавляют в «Формулу»

Александр Леви — об использовании ИИ в гонках

Обозреватель “Ъ FM” Александр Леви рассказывает, как королевские автогонки тестируют компьютерное зрение для контроля нарушений.

Фото: Hamad I Mohammed, Reuters

Международная автомобильная федерация (FIA) рассказала о планах использовать искусственный интеллект в гонках «Формулы-1». Организация решила внедрить компьютерное зрение с так называемым анализом формы. Этот софт должен оценивать, как далеко болид пересекает границы трассы.

По задумке, инструмент позволит довольно быстро и с ничтожно малыми ошибками отделять мнимые нарушения от настоящих. Таким образом искусственный интеллект заметно разгрузит специалистов из удаленного операционного центра федерации. Кажется, что с внедрением новых технологий соревновательный элемент гонки должен стать прозрачнее, а значит, честнее. Уверен, зрелищность от этого не пострадает.

Как пожаловались авторы инициативы, для текущего сезона «Формулы-1» выезд автомобилей за границы трассы всеми четырьмя колесами стал распространенной проблемой. Это привело к большому числу удалений кругов в квалификациях и гонках. Для понимания: на Гран-при Австрии список из примерно 1,2 тыс. случаев потенциальных нарушений разбирали всего четыре человека. В итоге их решения изменили конечные результаты гонки. И ждать этого вердикта пришлось несколько часов.

Заезды в Катаре контролировали восемь человек. На них возложили оценку проходов 820 кругов. Свыше 140 отзывов было отправлено руководству, которое признало нарушением полсотни эпизодов. Эти процедуры отнимают много ресурсов, притом что на фактор человеческой ошибки приходится довольно высокий процент.

Объясняя мотивы внедрения искусственного интеллекта, глава FIA по дистанционным операциям и заместитель директора гонок Тим Мэлион привел следующую аналогию. По его словам, компьютерное зрение успешно используется в медицине, например, при обследовании на рак. Но не для выявления заболевания, а для отсечения 80% случаев, когда его точно нет. Это дает возможность потратить освободившееся время на изучение оставшихся 20% реальных эпизодов. Первые испытания технологий уже прошли на финальном заезде этого сезона во время Гран-при Абу-Даби.