СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БОЛЬШОЙ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ ДЛЯ САМОЛЕТА С ОСНОВНЫМ КРЫЛОМ И ПЕРЕУСТАНАВЛИВАЕМЫМ ПРЕДКРЫЛКОМ

1. Система обеспечения большой подъемной силы для самолета с основным крылом и переустанавливаемым по отношению к нему посредством переустанавливающего устройства в различные переустанавливаемые состояния предкрылком, между обращенной к основному крылу задней стороной (1b) которого и основным крылом (2) образуется щель (5), размер которой вытекает из переустанавливаемого состояния предкрылка (1) относительно основного крыла (2),
отличающаяся тем, что
внутри предкрылка образован воздуховодный канал (11) по меньшей мере с одним впуском (20) воздуховодного канала и одним выпуском воздуховодного канала,
при этом впуск (20) воздуховодного канала расположен на обращенной к основному крылу задней стороне (1b) так, что воздух течет из щели (5) через впуск (20) воздуховодного канала в воздуховодный канал (11).
2. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что массовый поток на впуске (20) воздуховодного канала на обращенной к основному крылу задней стороне (1b) может регулироваться регулятором расхода для того, чтобы воздействовать на поток в щели (5).
3. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что регулятор расхода имеет запорное устройство, которое может открываться и закрываться на основании воздействующего на заднюю сторону (1b) давления.
4. Система обеспечения большой подъемной силы по п.2, отличающаяся тем, что регулятор расхода имеет расположенную на впуске (20) воздуховодного канала и смещенную в закрытое положение впуска (20) воздуховодного канала открывающую деталь, которая отрегулирована таким образом, что открывающая деталь при предварительно заданном, возникающем на задней стороне (1b) первом давлении перемещается в открытое положение, а при заданном возникающем на задней стороне (1b) втором давлении переходит в закрытое положение.
5. Система обеспечения большой подъемной силы по п.2, отличающаяся тем, что регулятор расхода управляется активно.
6. Система обеспечения большой подъемной силы по 2, отличающаяся тем, что регулятор расхода расположен внутри воздуховодного канала (11) и/или на впусках и/или выпусках воздуховодного канала.
7. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что впуск (20) воздуховодного канала образован из нескольких впускных отверстий.
8. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что на задней стороне (1b) предкрылка (1) дополнительно один участок снабжен абсорбирующим материалом.
9. Система обеспечения большой подъемной силы по п.8, отличающаяся тем, что абсорбирующий материал представляет собой интегрированный в заднюю сторону (1b) предкрылка слой абсорбирующего материала, в который интегрирован по меньшей мере один впуск.
10. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что предкрылок на своей обращенной к основному крылу задней стороне (1b) имеет при рассмотрении от основного крыла вогнутую область (4), в которой расположен по меньшей мере один впуск (20) воздуховодного канала.
11. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что предкрылок (1) в месте между передней стороной (1а) и задней стороной (1b) в нижней области предкрылка (1) имеет проходящую в направлении размаха предкрылка (1) кромку (3).
12. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что выпуск воздуховодного канала из воздуховодного канала оканчивается во внешней среде предкрылка (1) и при этом расположен на одном или обоих расположенных в направлении размаха крыла концах предкрылка (1).
13. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что выпуск воздуховодного канала из воздуховодного канала оканчивается во внешней среде предкрылка (1) и при этом расположен на задней кромке (4).
14. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что выпуск воздуховодного канала из воздуховодного канала оканчивается во внешней среде предкрылка (1) и при этом расположен на кромке, которая расположена на нижней стороне предкрылка.
15. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что к воздуховодному каналу (11) присоединен соединительный канал, который из воздуховодного канала (11) оканчивается внутри основного крыла.
16. Система обеспечения большой подъемной силы по п.5, отличающаяся тем, что регулятор расхода функционально соединен с управляющим устройством, которое имеет управляющую функцию для формирования управляющих сигналов или управляющих команд для управления регулятором расхода, с помощью которых регулятор расхода может переустанавливаться между открытым и закрытым состоянием.
17. Система обеспечения большой подъемной силы по п.16, отличающаяся тем, что управляющее устройство имеет входное устройство, с помощью которого управляющее устройство может принимать данные от датчиков и/или системы, и управляющая функция определяет управляющие команды для открывания и закрывания регулятора расхода в зависимости от переустанавливаемого состояния предкрылка.
18. Система обеспечения большой подъемной силы по п.16, отличающаяся тем, что управляющее устройство имеет входное устройство, с помощью которого управляющее устройство может принимать данные от датчика и/или системы, и управляющая функция определяет управляющие команды для открывания и закрывания впуска (20) воздуховодного канала в зависимости от данных от датчиков и/или системы.
19. Система обеспечения большой подъемной силы по п.16, отличающаяся тем, что управляющее устройство интегрировано в предкрылке (1).
20. Система обеспечения большой подъемной силы по п.16, отличающаяся тем, что входное устройство управляющего устройства настроено на прием данных от системы управления полетом самолета, и управляющая функция определяет управляющие команды для открывания и закрывания впуска в зависимости от данных системы управления полетом.
21. Система обеспечения большой подъемной силы по п.16, отличающаяся тем, что принятые от системы управления полетом самолета данные содержат переустанавливаемое положение предкрылка, и что управляющая функция определяет управляющие команды для открывания и закрывания регулятора расхода в зависимости от переустанавливаемого положения предкрылка.
22. Система обеспечения большой подъемной силы по п.16, отличающаяся тем, что управляющая функция определяет управляющие команды для регулятора расхода в зависимости от аэродинамических данных, которые переданы от системы управления полетом.
23. Система обеспечения большой подъемной силы по п.22, отличающаяся тем, что аэродинамические данные описывают угол атаки крыла самолета и/или скорость и/или положение самолета в полете.
24. Система обеспечения большой подъемной силы по п.16, отличающаяся тем, что управляющее устройство регулятора расхода имеет сравнительную функцию, которая сравнивает переданные аэродинамические данные и/или переустанавливаемое положение предкрылка с первой заданной величиной и со второй заданной величиной, при этом управляющая функция при достижении диапазона первой заданной величины вырабатывает управляющие команды для открывания регулятора расхода, а при достижении диапазона второй заданной величины - управляющие команды для закрывания регулятора расхода и передает их на регулятор расхода.
25. Система обеспечения большой подъемной силы по п.16, отличающаяся тем, что управляющее устройство интегрировано с находящимся в фюзеляже компьютером системы управления полетом, и управляющие команды передаются по командной линии на регулятор расхода.
26. Система обеспечения большой подъемной силы по п.16, отличающаяся тем, что система обеспечения большой подъемной силы имеет по меньшей мере один датчик давления, который расположен на задней стороне (1b) предкрылка (1) для измерения статического давления воздушного потока и функционально связан с входным устройством для передачи измеренного давления на управляющую функцию, и что управляющая функция выполнена таким образом, что она определяет управляющие сигналы для регулятора расхода в зависимости от измеренного давления.
27. Система обеспечения большой подъемной силы по п.16, отличающаяся тем, что регулятор расхода реализован в виде одного клапана или нескольких клапанов, который или которые предусмотрены внутри воздуховодного канала (11) для регулирования расхода в нем.
28. Система обеспечения большой подъемной силы по п.16, отличающаяся тем, что в воздуховодном канале (11) расположен по меньшей мере один привод потока, который воздействует на массовый воздушный поток между впуском и выпуском воздуховодного канала.
29. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что регулятор расхода приводится в действие по меньшей мере одним исполнительным пьезоэлементом.
30. Система обеспечения большой подъемной силы по п.29, отличающаяся тем, что по меньшей мере один исполнительный пьезоэлемент через управляющее устройство функционально связан по меньшей мере с одним датчиком давления на задней стороне (1b) предкрылка (1) для измерения статического давления воздушного потока для того, чтобы переустанавливать регулятор расхода.
31. Система обеспечения большой подъемной силы по п.26, отличающаяся тем, что датчик давления расположен на впуске и/или на выпуске воздуховодного канала.
32. Система обеспечения большой подъемной силы по п.31, отличающаяся тем, что управляющее устройство имеет сравнительную функцию, с помощью которой сравнивается давление по меньшей мере на одном впуске и по меньшей мере на одном выпуске воздуховодного канала, и управляющие сигналы для регулятора расхода определяются в зависимости от определенной разности давлений.
33. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что управляющее устройство интегрировано с центральным компьютером системы обеспечения большой подъемной силы, которая управляет перемещением щитков для обеспечения большой подъемной силы.
34. Система обеспечения большой подъемной силы по п.1, отличающаяся тем, что управляющее устройство имеет таблицу с соотнесением заданных операционных данных с заданными установочными положениями регулятора расхода и сравнительную функцию, с помощью которой измеренные операционные данные сравниваются с сохраненными в сравнительной таблице операционными данными, и при совпадении по диапазону передает соответственно соотнесенное заданное установочное положение на устройство регулирования впуска.
35. Самолет с системой обеспечения большой подъемной силы по п.1.