ВЕЛОПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, СОДЕРЖАЩИЙ, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, ОДНО СИДЕНЬЕ И СИСТЕМУ УДЕРЖИВАЮЩИХ РЕМНЕЙ

1. Велоприцеп для перевозки пассажиров, по меньшей мере, с одним сиденьем (10), содержащим, по меньшей мере, один участок (12) для сидения, по меньшей мере, один поддерживающий спину участок (14) и, по меньшей мере, одну систему удерживающих ремней для перевозимого пассажира, причем система удерживающих ремней содержит, по меньшей мере, два плечевых ремня (16а, 16b, 16a’, 16b’), отличающийся тем, что предусмотрено натяжное устройство (40), выполненное с возможностью одновременного натяжения, по меньшей мере, двух плечевых ремней (16а, 16b, 16a’, 16b’) за счет приведения в действие исполнительного элемента (42).
2. Велоприцеп по п. 1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, поддерживающий спину участок выполнен из ткани.
3. Велоприцеп по п. 1 или 2, отличающийся тем, что, по меньшей мере, поддерживающий спину участок выполнен из тканого материала, натянутого на велоприцеп.
4. Велоприцеп по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что исполнительный элемент (42) и/или размыкающий элемент (54) натяжного устройства расположен в зоне, недоступной для перевозимого пассажира, предохраняемого удерживающей системой.
5. Велоприцеп по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что исполнительный элемент (42) и/или размыкающий элемент (54) натяжного устройства расположен под участком (12) для сидения и/или с задней стороны поддерживающего спину участка (14).
6. Велоприцеп по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что система удерживающих ремней состоит из двух плечевых ремней (16а, 16b, 16a’, 16b’) и, по меньшей мере, одного ножного ремня (18, 18’, 18’’), выполненных с возможностью соединения между собой для безопасности перевозимого пассажира, причем натяжное устройство (40) выполнено с возможностью натяжения плечевых ремней (16а, 16b, 16a’, 16b’) вверх.
7. Велоприцеп по п. 6, отличающийся тем, что, по меньшей мере, на двух плечевых ремнях (16а, 16b, 16a’, 16b’) расположен соответственно стыковочный элемент (20) или стыковочный элемент предусмотрен на соединяющем плечевые ремни элементе, выполненном с возможностью взаимодействия, по меньшей мере, с одним предусмотренным на ножном ремне (18, 18’, 18’’) ответным стыковочным элементом (24).
8. Велоприцеп по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что натяжное устройство (40) содержит центральный натяжитель (38), связанный непосредственно или косвенно с обоими плечевыми ремнями (16а, 16b, 16a’, 16b’).
9. Велоприцеп по п. 8, отличающийся тем, что для связи центрального натяжителя (38) с обоими плечевыми ремнями (16а, 16b, 16a’, 16b’) предусмотрен адаптерный элемент (34).
10. Велоприцеп по п. 9, отличающийся тем, что в качестве адаптерного элемента (34) предусмотрена опорная пластина (32), закрепленная с задней стороны на выполненном из ткани поддерживающем спину участке (14).
11. Велоприцеп по п. 10, отличающийся тем, что плечевые ремни (16а, 16b, 16a’, 16b’) пропущены через прорези (30), предусмотренные как на поддерживающем спину участке (14), так и в опорной пластине (32).
12. Велоприцеп по любому из пп. 1-11, отличающийся тем, что предусмотрено стопорное устройство (48), выполненное с возможностью фиксации плечевых ремней (16а, 16b, 16a’, 16b’), по меньшей мере, в натянутом состоянии.
13. Велоприцеп по п. 12, отличающийся тем, что стопорное устройство (48) содержит, по меньшей мере, один действующий с силовым и/или геометрическим замыканием замок (50), который действует на расположенные с задней стороны поддерживающего спину участка (14) или расположенные под участком (12) для сидения участки плечевых ремней (16а, 16b, 16a’, 16b’) и/или на расположенный с задней стороны поддерживающего спину участка (14) или под участком (12) для сидения натяжитель (38).
14. Велоприцеп по п. 12 или 13, отличающийся тем, что в качестве стопорного устройства (48) предусмотрен зажимной замок и/или в качестве размыкающего элемента (54) натяжного устройства – элемент, выполненный с возможностью приведения в действие за счет тянущего, нажимного и/или вращательного или поворотного движения.
15. Велоприцеп по любому из пп. 1-14, отличающийся тем, что участок (12) для сидения и поддерживающий спину участок (14) являются неотъемлемыми составными частями велоприцепа.