ТагАЗ сложил колеса до весны

Решение о дальнейшей судьбе Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗ) будет принято на собрании кредиторов в первом квартале следующего года. Об этом на днях заявил губернатор Ростовской области Василий Голубев. Представитель профкома предприятия говорит, что производственная деятельность на заводе заморожена, за последние месяцы на нем собрали всего 50 новых машин, а в ростовский арбитраж подан иск о банкротстве его производственной площадки — ООО «Эйч Ти Авто».

В первом квартале 2014 года состоится совещание, на котором будут определены конкретные шаги по задействованию производственных площадей Таганрогского автомобильного завода. Такое поручение дал губернатор Ростовской области Василий Голубев. «Мы договорились с президентом Сбербанка Германом Грефом, что на совместном совещании с участием всех банков-кредиторов ТагАЗа выработаем консолидированное решение о дальнейшем будущем завода»,— отметил глава региона. По его словам, сейчас рассматриваются различные предложения инвесторов.

Глава профкома «Эйч Ти Авто» (производственная площадка ТагАЗа в Таганроге) Сергей Жуков считает, что решение по заводу будет принято ближе к марту 2014 года. Сейчас предприятие простаивает, на нем из-за многомиллионных задолженностей перед коммунальщиками отключены газ и электричество. Большая часть сотрудников уволена, на предприятии осталось 150 рабочих, получающих две трети месячного оклада. За последние месяцы завод собрал всего 50 новых автомобилей Aquila и потерял контракт на окраску кузовов Great Wall Hover — до последнего времени единственный источник дохода «Эйч Ти Авто». «Сбербанк профинансировал нам закупку 5 тыс. машинокомплектов седанов Vortex Tingo, но к сборке мы так и не приступали. Они лежат на складе»,— рассказал господин Жуков.

ООО «Эйч Ти Авто» создано в июле 2012 года на базе обанкротившихся ООО «ТагАЗ» и ООО «ТагАвтоПром» для продолжения производственной деятельности, так как их активы могли быть арестованы по искам кредиторов. Общая задолженность ТагАЗа перед банками и контрагентами превышает 25,8 млрд руб. Крупнейшие кредиторы — Сбербанк и ВТБ

Напомним, о намерении Сбербанка восстановить производство на таганрогском автозаводе стало известно в начале 2013 года. Все активы предприятия, включая основную производственную площадку и несколько АТП, предполагалось аккумулировать в дочерней структуре банка — «Южной автомобильной группе», которая получит кредит на пополнение оборотных средств и закупку новых машинокомплектов. Сумма кредита сторонами не разглашалась. В апреле ростовский арбитраж по ходатайству Сбербанка как основного кредитора ввел на ТагАЗе процедуру внешнего управления сроком на 18 месяцев. По замыслу кредитной организации, автозавод должен восстановить свою платежеспособность в течение двух лет.

Между тем ростовское ООО «Дон-Защита» (специализируется на установке противопожарных систем) подало иск о банкротстве «Эйч Ти Авто» из-за долга в 5,4 млн руб. Источник на предприятии говорит, что у завода нет средств даже на погашение задолженности по заработной плате рабочим, и «Эйч Ти Авто» будет трудно изыскать средства, чтобы расплатиться с кредитором. «Продать завод пока не получается — наше руководство искало инвесторов по всей России и в Китае. Но никому не нужно простаивающее предприятие с огромные долгами»,— отметил господин Жуков.