ТРИАНГЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области рельсовых транспортных средств и может быть использована в триангелях тормозных рычажных передач, устанавливаемых на боковых рамах тележек ходовых частей.
Известен триангель тормозной системы железнодорожного транспортного средства для установки на боковых рамах тележки, в котором крепление башмаков осуществляется заклёпками к балке, выполненной из уголка и соединённой своими концами со струной (см. патент US 4830148 A, опубл. 16.05.1989).
Известен триангель тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства, устанавливаемый на боковых рамах тележки, содержащий балку, выполненную из уголка, и струну, разделённые в средней части распоркой и соединённые по концевым частям, на которых установлены башмаки тормозных колодок, зафиксированные от продольного перемещения по балке с помощью заклёпок, либо зажимных болтов и обжимных втулок (патент RU 171865 U1, опубл. 19.06.2017).
Техническая проблема, не решаемая известными триангелями подвесочного типа, заключается в недостаточной жёсткости мест крепления башмаков тормозных колодок к балке триангеля. Через упомянутые места крепления усилия, возникающие при торможении, передаются от башмака на балку, что требует усиления данных мест.
Техническим результатом полезной модели является повышение жёсткости триангеля в местах крепления башмаков тормозных колодок к балке, повышение эксплуатационной надёжности триангеля тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства.
Технический результат достигается тем, что в триангеле тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства, содержащем балку и струну, разделённые в средней части распоркой и соединённые в концевых частях, при этом на концах балки, выполненной из уголка, закреплены башмаки тормозных колодок, согласно полезной модели, балка в местах крепления башмаков тормозных колодок оснащена ребрами жёсткости.
В предпочтительной форме реализации рёбра жёсткости закреплены на балке в местах крепления башмаков тормозных колодок, соответствующих продольным плоскостям симметрии башмаков тормозных колодок.
В частных формах реализации рёбра жёсткости закреплены сварным соединением.
В частных формах реализации башмаки тормозных колодок закреплены на балке с помощью заклёпок, либо зажимных болтов и обжимных втулок.
Наличие рёбер жёсткости на балке в местах крепления башмаков повышает жёсткость триангеля, препятствуя образованию деформаций концевых частей балки и башмаков тормозных колодок от усилий, возникающих при эксплуатации железнодорожного транспортного средства. Тем самым, предотвращается ослабление сил трения между тормозными колодками и колесами колесных тележек железнодорожного транспортного средства. Установка по одному ребру жёсткости в месте, соответствующем продольной плоскости симметрии башмака тормозной колодки, является наиболее целесообразным для обеспечения жёсткости и минимального увеличения металлоёмкости.
Полезная модель представлена на чертежах, где показано:
на фиг. 1 - триангель тормозной рычажной передачи, аксонометрическая проекция;
на фиг. 2 – балка триангеля, аксонометрическая проекция.
Триангель тормозной рычажной передачи (фиг. 1) содержит балку 1 и струну 2, разделённые в средней части распоркой 3 и соединённые между собой в концевых частях. Балка 1 выполнена из металлического уголка. На концах балки 1 установлены башмаки 4 тормозных колодок, закреплённые на балке устройствами фиксации, в частности, заклёпками 5. Концы балки 1 оснащены рёбрами жёсткости 6, которые закреплены, например, сваркой, к полкам балки 1.
Рёбра жёсткости 6 (фиг. 2) закреплены на балке 1 посередине между отверстиями 7, выполненными под установку заклёпок 5, в местах, соответствующих продольным плоскостям симметрии башмаков 4 тормозных колодок в сборке триангеля тормозной рычажной передачи.
Полезная модель работает следующим образом.
Триангель тормозной рычажной передачи с зафиксированными на его концах башмаками 4 с тормозными колодками устанавливают на боковых рамах тележки железнодорожного транспортного средства. В процессе торможения усилие передаётся через башмаки 4 на балку 1 и далее на ребра жёсткости 6. Места крепления башмаков 4 тормозных колодок к балке 1 сохраняют целостность конструкции, не подвергаются деформациям, повышается эксплуатационная надёжность триангеля тормозной рычажной передачи.