ЭСКАЛАТОР

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к конструкции эскалаторов.
Конструкции различных эскалаторов (Поминов И.Н. Эскалаторы метрополитена. Устройство, обслуживание и ремонт.М., 1994) содержат ступени с бегунками, направляющие с дорожками качения бегунков и тяговые цепи, соединенные со ступенями для их поступательной передачи движения от привода эскалатора. В указанном источнике информации приводятся различные конструкции ступеней, бегунков, их взаиморасположение с тяговыми цепями (114-124) и взаимосвязь с направляющими (132-134). Одним из недостатков приведенных конструкций является расположение тяговых цепей и основных бегунков ступеней вне контура каркаса ступени, (рис.71, 74 и 75 указанного источника информации), что оказывает влияние на габариты эскалатора (его ширину). Вследствие этого эскалаторы с таким взаиморасположением ступеней, бегунков, тяговых цепей и направляющих невозможно устанавливать в местах, где свободное пространство ограничено.
Известен эскалатор по авторскому свидетельству СССР №210344 (заявлено 20.02.1967, опубликовано 6.02.68, МПК B 66 в). Особенностью этого эскалатора является расположение установленных на осях ступеней и движущихся по направляющим основных («нижних» согласно формуле изобретения) бегунков, а также тяговых цепей «в пределах ширины настила ступеней», что позволяет уменьшить ширину лестничного полотна и увеличить проход между эскалаторами в наклонном туннеле. Этот эскалатор принимается нами в качестве прототипа.
Следует отметить, что в его конструкции в обязательном порядке применяются натяжные устройства, обеспечивающие натяжение лестничного полотна, чтобы избежать складывания тяговой цепи, а также создающие надлежащее направление ступеней при переходе с одной ветви на другую при зацеплении тяговой цепи со звездочкой приводного устройства. Но при этом следует иметь в виду, что само по себе изготовление и применение натяжных устройств требует значительных материальных затрат на изготовление и установку, а также дополнительных затрат рабочего времени на материальное обслуживание.
Заявляемая конструкция направлена на получение нового технического результата, заключающегося в снижении материальных и других дополнительных затрат за счет исключения необходимости применения натяжного устройства лестничного полотна, в частности, и в том случае, когда в конструкцию эскалатора заложен принцип равенства шага звеньев тяговой цепи и шага ступеней лестничного полотна, например, в
конструкции эскалатора по свидетельству России на полезную модель №15336, приоритет от 02.03.2000 по МПК В 66 В 23/14.
Указанный технический результат достигается благодаря тому, что на концах осей ступеней лестничного полотна эскалатора с внутренней стороны звеньев тяговых цепей установлены дополнительные основные бегунки (т.е. в дополнение к тем, что предусмотрены в прототипе). Направляющие этих дополнительных основных бегунков выполнены бесконечно замкнутыми по всей трассе эскалатора (т.е. без каких бы то ни было разрывов по периметру их установки) и выполнены коробчатого сечения для размещения внутри этого сечения указанных дополнительных основных бегунков. Предпочтительным является выполнение осей основных бегунков в виде двух полуосей (т.е. на каждой полуоси установлены основной бегунок и дополнительный основной бегунок).
Для пояснения предложенной конструкции эскалатора приведены чертежи, где:
- на фиг.1 приведен общий вид ступени лестничного полотна эскалатора, размещенной на направляющих трассы, вид сзади;
- на фиг.2 - то же, вид сбоку в направлении А;
- на фиг.3 приведено взаиморасположение направляющих бегунков лестничного полотна трассы эскалатора в разрезе;
- на фиг.4 приведено схематическое изображение трассы эскалатора, иллюстрирующее воплощение заявленной конструкции.
Эскалатор представляет собой установленную в металлоконструкции 1 трассу 2 лестничного полотна 3, состоящего из ступеней 4 и тяговых цепей 5. Шаг ступеней 4 равен шагу тяговых цепей 5 (под «шагом ступеней» понимается расстояние между двумя одноименными точками смежных ступеней (Поминов И.Н., Эскалаторы метрополитена, М., 1993, стр.108, абз. 4). Каждая ступень 4 содержит, в частности, размещенные под ступенью 4 полуоси 6, на которых установлены с возможностью вращения основные бегунки 7 и дополнительные основные бегунки 8 со смонтированным между ними втулочным шарниром 9 звеньев тяговой цепи 5, а также вспомогательные бегунки 10, установленные на оси 11. Основные бегунки 7 опираются на направляющие 12, дополнительные основные бегунки 8 размещаются внутри коробчатой направляющей 13, бесконечно замкнутой в виде цельнометаллической конструкции по всей трассе 2 эскалатора, а вспомогательные бегунки 10 опираются на направляющие 14.
При движении лестничного полотна 3 по трассе 2 эскалатора бегунки 7, 8, 10 ступеней 4 перемещаются по, соответственно, направляющим 12, 13, 14. При этом коробчатая направляющая 13 дополнительных основных бегунков 8 жестко удерживает эти бегунки в пределах своего профиля, предотвращая таким образом возможность отклонения ступеней от трассы 2 эскалатора, в особенности на концевых участках трассы 15, 16, являющихся наиболее критическими.