Способ для сажевого датчика и выпускная система двигателя

1. Способ содержащий шаги, на которых:
отводят отработавшие газы из выхлопной трубы в параллельный выхлопной тракт вне выхлопной трубы, причем выхлопной тракт содержит поворотные пластины, соединенные с фильтрующим материалом в неподвижном корпусе; и
регулируют работу двигателя в зависимости от частоты вращения пластин.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что частоту вращения пластин сопоставляют с количеством сажи, осажденной на пластинах, и причем регенерацию пластин выполняют в качестве реакции на частоту вращения пластин, превышающую пороговую частоту вращения.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что работу двигателя регулируют также на основе того, что временной интервал между ближайшим предыдущим и текущим событиями регенерации пластин меньше порогового временного интервала.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что временной интервал измеряют от начала предыдущего события регенерации до начала текущего события регенерации.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выхлопная труба соединена по текучей среде с выхлопным трактом через впускную трубку и выпускную трубку выхлопного тракта, и причем впускная трубка содержит одно или несколько отверстий на части впускной трубки, расположенной во внутренней части выхлопной трубы.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно пропускают отработавшие газы через неподвижный корпус пластин, причем впускное отверстие корпуса расположено непосредственно напротив выпускного отверстия неподвижного корпуса, а пластины расположены между указанными отверстиями.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что отведение отработавших газов из выхлопной трубы в выхлопной тракт дополнительно содержит прохождение отработавших газов по меньшей мере через одну пластину в неподвижном корпусе, до возвращения отработавших газов в выпускной патрубок в выхлопной трубе.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пластины квадратные, а фильтрующий материал состоит из подложки фильтра твердых частиц, выполненной с возможностью улавливания сажи из потока отработавших газов.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пластины пористые.
10. Способ, содержащий шаг, на котором:
регулируют работу двигателя в качестве реакции на деградацию фильтра твердых частиц в выхлопной трубе двигателя, причем деградацию определяют на основе временного интервала между первой регенерацией и второй регенерацией поворотных фильтров в цилиндрическом корпусе, расположенном вдоль вторичного патрубка, находящегося за пределами выхлопной трубы двигателя.
11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что вторичный патрубок содержит впускное отверстие и выпускное отверстие, соединенные с выхлопной трубой двигателя ниже по потоку относительно фильтра твердых частиц, и причем впускное отверстие и выпускное отверстие физически соединены с цилиндрическим корпусом на равных осевых высотах.
12. Способ по п. 10, отличающийся тем, что поворотные фильтры выполнены в форме «плюс», и причем стороны поворотных фильтров взаимодействуют с внутренними поверхностями цилиндрического корпуса.
13. Способ по п. 10, отличающийся тем, что регенерацию поворотных фильтров выполняют в качестве реакции на частоту вращения поворотных фильтров, превышающую пороговую частоту вращения, и причем пороговая частота вращения основана на комбинации одного или более из следующего: нагрузка двигателя, расход РОГ и воздушно-топливное отношение.
14. Способ по п. 10, дополнительно содержащий следующие шаги:
во время выполнения первого условия, когда условия регенерации фильтра твердых частиц выполнены, и в качестве реакции на временной интервал, превышающий пороговый временной интервал, выполняют регенерацию фильтра твердых частиц, расположенного в выхлопной трубе двигателя, посредством комбинации одного или более из следующего: запаздывание зажигания и уменьшение воздушно-топливного отношения; и
во время выполнения второго условия и в качестве реакции на значение временного интервала, меньшее, чем пороговый временной интервал, информируют водителя о деградации фильтра твердых частиц и регулируют привод двигателя для уменьшения производимого крутящего момента.
15. Выпускная система двигателя, содержащая:
выпускной патрубок, содержащий полый цилиндрический корпус с несколькими пластинами, выполненными с возможностью вращения за счет движения отработавших газов через цилиндрический корпус, причем пластины содержат материал для улавливания сажи, присоединенный к пластинам.
16. Система по п. 15, отличающаяся тем, что отработавшие газы имеют возможность проходить по меньшей мере через одну пластину, до выхода отработавших газов из цилиндрического корпуса.
17. Система по п. 15, отличающаяся тем, что цилиндрический корпус содержит верхнюю дугу и нижнюю дугу, и причем по меньшей мере одна пластина из числа пластин имеет возможность взаимодействия с верхней дугой, независимо от углового положения пластин, и по меньшей мере вторая, отличная от первой, пластина из числа пластин, имеет возможность взаимодействия с нижней дугой, независимо от углового положения пластин.
18. Система по п. 17, отличающаяся тем, что угол между любыми смежными пластинами из числа пластин меньше, чем угол, соответствующий длине верхней дуги.
19. Система по п. 15, отличающаяся тем, что цилиндрический корпус не имеет каких-либо дополнительных впускных отверстий или выпускных отверстий, кроме впускного отверстия и выпускного отверстия указанного выпускного патрубка.
20. Система по п. 15, дополнительно содержащая электронный контроллер с инструкциями, выполненный с возможностью регулирования рабочих параметров двигателя в качестве реакции на частоту вращения пластин во время работы двигателя.