КОМПЕНСАТОР МНОГОЛИНЗОВЫЙ С ИНДИКАТОРАМИ ХОДА

Полезная модель может быть использована в области трубопроводного транспорта.
Из уровня техники известны многолинзовые компенсаторы, используемые для компенсации линейных и угловых ходов трубопровода, и представляющие собой гибкую вставку, изготовленную из кордной ткани. Многолизовый компенсатор имеет большую амплитуду осевого сжатия и растяжения и обеспечивает бесперебойную работу трубопроводов при резких температурных колебаниях (см., например, http://www.snm.ru/sites/default/files/prod/3683-016-00220302-98.pdf).
Техническая проблема, решаемая при создании заявленного компенсатора, состоит в дальнейшем совершенствовании конструкции подобных устройств, при этом технический результат, достигнутый при решении такой проблемы состоит в повышении надежности эксплуатации как компенсатора, так и всей системы «трубопровод-компенсатор» в целом.
Для достижения поставленного результата предлагается компенсатор деформации трубопровода в виде резинокордного гофрированного корпуса с присоединительными фланцами, снабдить индикаторами хода в виде стержневых элементов (например, в количестве трех, или более) с резьбовыми концами, на которых размещены группы гаек с образованием зазора между гайками внутри каждой из групп, каждый из стержневых элементов расположен между присоединительными фланцами, каждый из присоединительных фланцев расположен в упомянутом зазоре с возможностью перемещения между гаек, при этом стержневые элементы выполнены с возможностью разрушения.
Возможность достижения поставленного результата обусловлена совокупной возможностью заявленного изделия компенсировать линейные растяжения и сжатия благодаря способности гофр сжиматься и растягиваться с одной стороны, и наличием индикаторов, регламентирующих минимальные/максимальные пределы таких сжатий/растяжений в пределах границ, задаваемых зазором внутри групп гаек - с другой. В свою очередь, разрушение одного или нескольких индикаторов при выходе за установленные границы пределов наглядно сигнализирует о превышении пределов линейных растяжений/сжатий на соответствующем участке трубопровода.
Сущность полезной модели поясняется фиг. 1, иллюстрирующей расположение индикатора между фланцами (условно показан однолинзовый компенсатор) и фиг. 2-5 с общим видом вариантов исполнения заявленного компенсатора.
Заявленный компенсатор деформации трубопровода, или, тоже самое -компенсатор многолинзовый, предназначен для компенсации температурных деформаций, устранения вибрации и шумов, возникающих в линии трубопроводов. Благодаря возможности растяжения (распрямления) или сжатия гофр (линз) относительно продольной оси корпуса, компенсатор позволяет компенсировать соответствующее изменение линейных растяжений/сжатий в линии трубопроводов. Количество гофр (линз) и длину компенсатора «L» (фиг. 1) рассчитывают исходя из требований к линейным растяжениям и сжатиям по месту установки.
Отличие заявленной конструкции состоит в использовании стержневого индикатора (ограничителя хода) - фиг. 1, в простейшем варианте представляющего из себя шпильку, установленную между фланцами (во фланцах), в их соответствующих крепежных отверстиях. Непосредственно разрыв шпильки сигнализируют о достижении критических параметров линейных удлинений/сжатий компенсатора, а, следовательно, и трубопровода, позволяя, тем самым, повысить надежность эксплуатации всей системы в целом.
В общем виде заявленный компенсатор может быть укомплектован поворотными сферическими фланцами (фиг. 2), закладными фланцами (фиг. 3), штуцерными фланцами (фиг. 4), поворотными прямыми фланцами (фиг. 5). Корпус (каркас) компенсатора изготавливают из износостойкой резины и корда с использованием армирующих элементов, например, методом вулканизации заготовок, состоящих из резиновых смесей, армируемых каркасом.
В варианте исполнения с поворотным сферическим фланцем компенсатор используют для обеспечения надежного и герметичного соединения в местах, где возможна несоосность присоединительных отверстий, а конструкция фланцевого соединения повышает механическую прочность. Поворотный сферический фланец представляет собой металлическое кольцо с отверстиями для крепления и кольцевой выточкой. Фланец установлен свободно, а концы компенсатора снабжены кольцевым буртом с металлическим кольцом, охваченным по всей поверхности материалом корпуса (каркаса) компенсатора.
В варианте исполнения с закладным фланцем заявленный компенсатор используют для обеспечения надежного и герметичного соединения. Закладной фланец в этом случае выполняют в виде металлического кольца, охваченного по всей поверхности материалом корпуса (каркаса) компенсатора. Фиксация производится с применением разрезных фланцев установленных плотно к обрезиненному фланцу.
В варианте исполнения со штуцерным фланцем компенсатор применяют в условиях действия значительных динамических нагрузок. Использование штуцерного фланца предполагает глубокую посадку цилиндрической части фланца (собственно «штуцера») в тело корпуса компенсатора и надежную фиксацию фланца благодаря серии кольцевых выступов на его поверхности.
В варианте исполнения с поворотным прямым фланцем компенсатор также используют для обеспечения надежного и герметичного соединения в местах, где возможна несоосность присоединительных отверстий. Поворотный прямой фланец представляет собой металлическое кольцо с отверстиями для крепления. Фланец установлен свободно, а концы корпуса компенсатора снабжены кольцевым буртом с металлическим кольцом, охваченным по всей поверхности материалом корпуса (каркаса) компенсатора.