СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ОХЛАЖДАЕМОЙ СИСТЕМОЙ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

1. Способ эксплуатации двигателя с охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов EGR, в котором:
подают охлажденные газы EGR к цилиндрам двигателя;
увеличивают концентрацию внутренних газов EGR, подаваемых в цилиндры двигателя, в зависимости от концентрации охлажденных газов EGR, подаваемых в цилиндры двигателя при уменьшенной нагрузке на двигатель.
2. Способ по п. 1, в котором подачу охлажденных газов EGR производят через систему EGR низкого давления.
3. Способ по п. 1, в котором концентрацию внутренних газов EGR увеличивают путем увеличения времени перекрытия впускного и выпускного клапанов, а при уменьшенной нагрузке на двигатель двигатель работает в режиме воспламенения сжатием однородной смеси (HCCI).
4. Способ по п. 1, в котором дополнительно уменьшают концентрацию охлажденных газов EGR при уменьшении нагрузки на двигатель.
5. Способ по п. 1, в котором дополнительно увеличивают концентрацию внутренних газов EGR при увеличении концентрации охлажденных газов EGR.
6. Способ по п. 1, в котором при уменьшении концентрации охлажденных газов EGR до перехода в режим воспламенения сжатием однородной смеси еще больше увеличивают концентрацию внутренних газов EGR.
7. Способ по п. 1, в котором если нагрузка на двигатель меньше пороговой нагрузки после увеличения концентрации внутренних газов EGR, и пока охлажденные газы EGR все еще присутствуют в камере сгорания, эксплуатируют двигатель в режиме воспламенения сжатием однородной смеси.
8. Способ по п. 7, в котором перед тем, как уменьшилась нагрузка на двигатель, двигатель эксплуатируют в режиме искрового зажигания.
9. Способ эксплуатации двигателя с охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов EGR, в котором:
подают охлажденные газы EGR к цилиндрам двигателя через систему рециркуляции выхлопных газов низкого давления;
увеличивают концентрацию внутренних газов EGR, подаваемых в цилиндры двигателя, в зависимости от концентрации охлажденных газов EGR, подаваемых в цилиндры двигателя, при снижении нагрузки при неизменных оборотах.
10. Способ по п. 9, в котором снижение нагрузки при неизменных оборотах вызвано отпусканием педали газа.
11. Способ по п. 9, в котором дополнительно увеличивают концентрацию внутренних EGR за счет увеличения времени перекрытия впускного и выпускного клапанов.
12. Способ по п. 9, в котором дополнительно подают охлажденные газы EGR к двигателю на участке выше по потоку от компрессора, расположенного вдоль канала впуска воздуха.
13. Способ по п. 12, в котором когда скорость спада нагрузки превышает пороговое значение, дополнительно уменьшают концентрацию охлажденных газов EGR, подаваемых в цилиндры двигателя, путем закрытия клапана EGR, и увеличивают время перекрытия впускного и выпускного клапанов.
14. Способ по п. 13, в котором если нагрузка на двигатель меньше пороговой нагрузки, пока в камере сгорания все еще присутствуют охлажденные газы EGR, эксплуатируют двигатель в режиме воспламенения сжатием однородной смеси.
15. Способ по п. 14, в котором дополнительно подают охлажденные газы EGR из участка, расположенного ниже по потоку от турбины турбонагнетателя.
16. Система двигателя с охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов EGR, которая содержит:
двигатель, содержащий несколько цилиндров, канал системы EGR низкого давления, содержащий охладитель EGR;
систему газораспределения, механически соединенную с двигателем;
контроллер с выполняемыми инструкциями для увеличения концентрации внутренних EGR в цилиндрах двигателя, когда падение нагрузки на двигатель превышает пороговое значение, а также дополнительные инструкции для осуществления работы двигателя в режиме воспламенения сжатием однородной смеси после увеличения концентрации внутренних газов EGR в цилиндрах.
17. Система двигателя по п. 16, в которой контроллер содержит инструкции для входа в режим воспламенения сжатием однородной смеси, если уменьшена нагрузка на двигатель ниже порогового уровня после снижения нагрузки больше, чем на пороговое значение, и пока охлажденные газы EGR все еще присутствуют в камере сгорания.
18. Система двигателя по п. 16, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для увеличения времени перекрытия впускного и выпускного клапанов для увеличения концентрации внутренних газов EGR.
19. Система двигателя по п. 16, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для увеличения концентрации внутренних газов EGR, подаваемых в цилиндры двигателя, в зависимости от концентрации охлажденных газов EGR, подаваемых в цилиндры двигателя, при уменьшении нагрузки на двигатель.
20. Система двигателя по п. 16, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для уменьшения концентрации внутренних газов EGR при уменьшении концентрации охлажденных газов EGR.