СПОСОБ РАБОТЫ СЕТИ УПРАВЛЕНИЯ И СЕТЬ УПРАВЛЕНИЯ

1. Способ работы сети (1) управления с единственным физическим соединением между первым управляющим компьютером (ST1) и вторым резервным управляющим компьютером (ST2) через сеть (2) передачи данных, к которой подключено множество функционально важных технических устройств (А, С, D, F, Н, К, L) обработки данных; и имеется информационно-техническое соединение между управляющими компьютерами (ST1, ST2) и функционально важными устройствами (А, С, D, F, Н, К, L) посредством избыточного и диверсифицированного сообщения подтверждения работоспособности, причем для восприятия работы сети (1) управления проверяется коммуникационное соединение между обоими управляющими компьютерами (ST1, ST2); и
- при положительном результате проверки управляющему компьютеру (ST1) назначается функция ведущего, или
- при отрицательном результате проверки оба управляющих компьютера (ST1, ST2) присоединяют к себе функционально важные устройства (А, С, D, F, Н, К, L) в установленной последовательности; и
- при присоединении заранее определенного количества функционально важных устройств (А, С, D, F, Н, К, L) к одному из обоих управляющих компьютеров (ST1) он принимает функцию ведущего, а другой управляющий компьютер (ST2) - функцию резервного, или
- при количестве функционально важных устройств (А, С, D, F, Н, К, L), находящемся ниже заданного числа, подключенных к каждому из обоих управляющих компьютеров (ST1, ST2), генерируется сигнал, который сигнализирует состояние неисправности сети (1) управления.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что
в режиме работы с первым управляющим компьютером (ST1) с функцией ведущего и с вторым управляющим компьютером (ST2) с функцией резервного, при взаимно установленном ими отказе коммуникации
- первый управляющий компьютер (ST1) сохраняет за собой свою функцию до тех пор, пока он не достигнет предопределенного количества функционально важных устройств (А, С, D, F, Н, К, L), и одновременно второй управляющий компьютер (ST2) проверяет, включены ли функционально важные устройства (А, С, D, F, Н, К, L) и не заняты ли первым управляющим компьютером (ST1);
- если функционально важные устройства (А, С, D, F, Н, К, L) не заняты первым управляющим компьютером (ST1), то второй управляющий компьютер (ST2) занимает эти устройства (А, С, D, F, Н, К, L) и при достижении предопределенного количества этих устройств (А, С, D, F, Н, К, L) принимает на себя функцию ведущего, или сохраняет, если предопределенное количество не достигнуто, функцию резервного при сигнализации состояния неисправности сети (1) управления.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что
в качестве предопределенного количества функционально важных устройств (А, С, D, F, Н, К, L) определяется половина устройств.
4. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что
каждый управляющий компьютер (ST1, ST2) в отношении функционально важных устройств работает как семафор.
5. Сеть (1) управления с единственным физическим соединением между первым управляющим компьютером (ST1) и вторым резервным управляющим компьютером (ST2) через сеть (2) передачи данных, к которой подключено множество функционально важных технических устройств (А, С, D, F, Н, К, L) обработки данных, причем
обеспечено информационно-техническое соединение между управляющими компьютерами (ST1, ST2) и функционально важными устройствами (А, С, D, F, Н, К, L) посредством избыточного и диверсифицированного сообщения подтверждения работоспособности.
6. Сеть управления по п. 5, отличающаяся тем, что
каждый управляющий компьютер (ST1, ST2) выполнен таким образом, что он работает в качестве семафора в отношении функционально важных устройств (А, С, D, F, Н, К, L).
7. Сеть управления по п. 5 или 6, отличающаяся тем, что
функционально важные устройства (А, С, D, F, Н, К, L) выполнены таким образом, что они выдают в своем выходном сигнале маркировку «функционально важно».
8. Сеть управления по п. 5, отличающаяся тем, что первый управляющий компьютер (ST1) размещен в первой секции рельсового транспортного средства, связанной через сцепление с второй секцией рельсового транспортного средства, и единственное физическое соединение проходит через сцепление.