ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ

Полезная модель относится к электротехнике, а именно к грузоподъемным электромагнитам, и может быть использована для захвата и удерживания ферромагнитных материалов и деталей из них при погрузочно-разгрузочных работах.
Известен грузоподъемный электромагнит М-41, содержащий магнитопровод с внутренним и наружным полюсами, защитную шайбу, заливочную массу и выполненную из изолированного провода катушку управления. (Ю.Э.Южный. Грузоподъемные электромагниты и их ремонт.. М., Энергия, 1974. с.27-30,).
Недостатком известного электромагнита является сравнительно небольшая грузоподъемность для сыпучих грузов, таких, как скрап, стружка, чушки. Это вызвано концентрацией магнитного потока на небольшой площади внутреннего полюса. В то же время магнитный поток на остальной части площади электромагнита значительно слабее.
Наиболее близким является электромагнит фирмы "Andrin" типа CHPAF, содержащий магнитопровод с внутренним, наружным и средним полюсами, наружную катушку, расположенную между наружным и средним полюсом, и
внутреннюю катушку, расположенную между внутренним и средним полюсом.
Наружная катушка закрыта защитной немагнитной шайбой, а внутренняя - защитной магнитопроводящей шайбой. Данный электромагнит имеет более высокую грузоподъемность для сыпучих грузов, что обеспечивается более равномерным распределением магнитного потока по всей площади электромагнита (рекламный проспект фирмы "Andrin", 54406 Longwy, France).
Магнитопроводящая шайба, закрывающая внутреннюю катушку, шунтирует ее магнитное поле и несколько выравнивает распределение подъемной силы электромагнита за счет ее снижения в центральной части, но при этом снижается общая грузоподъемность электромагнита, а энергия электромагнита используется нерационально.
Техническим результатом полезной модели является снижение потребляемой мощности электромагнита при обеспечении заданной его грузоподъемности по сыпучим грузам (стружке, скрапу).
Это достигается тем, что в грузоподъемном электромагните, содержащем магнитопровод с внутренним, средним и наружным полюсами, наружную катушку, расположенную между наружным и средним полюсом и закрытую немагнитной защитной шайбой, и внутреннюю катушку, расположенную между внутренним и средним полюсом, закрытую защитной шайбой, согласно полезной модели, защитная шайба внутренней катушки выполнена из немагнитного материала. Целесообразно также выполнить средний полюс меньшей высоты, чем внутренний и наружный полюса, а защитную шайбу
внутренней катушки - заодно с шайбой наружной катушки; цельная конструкция защитной шайбы с опорой ее на все три полюса позволяют уменьшить ее толщину и массу при той же прочности.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг.1 показан общий вид электромагнита, на фиг.2 - то же, но с общей защитной шайбой.
Электромагнит (фиг.1) состоит из магнитопровода 1 с внутренним полюсом 2 и наружным полюсом 3, средним полюсом 4, наружной катушки управления 5, внутренней катушки управления 6, выполненных из изолированного провода, защитной шайбы 7, расположенной между внутренним и средним полюсами и защищающей от повреждений внутреннюю катушку управления 6, защитной шайбы 8, расположенной между средним и наружным полюсами, и защищающей от повреждений наружную катушку управления 5, и заливочной массы 9, заполняющей зазоры вокруг катушек управления 5 и 6. Обе шайбы 7 и 8 выполнены из немагнитного материала, например, из высокомарганцовистой стали.
Одинаковый материал шайб позволяет выполнить их за одно целое и уменьшить толщину; шайба 10 (фиг.2) является защитной одновременно для внутренней и наружной катушки, она расположена между внутренним и наружным полюсами 2 и 3, дополнительно опираясь на средний полюс 4, который для этого выполнен укороченным.