СЪЕМНЫЙ НАРУЖНЫЙ БАГАЖНЫЙ БОКС

Полезная модель относится к дополнительному оборудованию автомобилей, а именно, к съемным боксам (приспособлениям закрытого типа) для размещения багажа, наружно устанавливаемым на автомобилях.
Из существующего уровня техники известны съемные наружные багажные боксы для установки преимущественно на крышах легковых автомобилей. Пример такого бокса, запатентованного в России, описан в авт. св. СССР N 1493510, МПК 4 B60R 9/04, 1989 г. Другой пример такого бокса описан патентом Канады № CA 2552320 (A1), МПК B60R 9/055, 2008 г.. Такие багажные боксы, как правило, унифицированы для применения их на разных автомобилях, вне зависимости от их марки и модели.
Но такие боксы, установленные на крыше автомобиля, значительно ухудшают аэродинамические свойства легковых автомобилей, их управляемость.
Известны наружные багажные боксы, устанавливаемые в задней части автомобиля.
Известен присоединяемый грузовой багажник автомобиля, устанавливаемый на кронштейне, соединенном с устройством для крепления прицепа. Такой багажник состоит из короба, закрепленного на площадке, соединенной с кронштейном и размещенной выше устройства для присоединения прицепа. Площадка размещена удаленно от задней части автомобиля для обеспечения возможности установки запасного колеса (см патент США № US 5038983, МПК 7 B60R 9/06, 1991 г.).
Недостатком данного решения является ухудшение аэродинамических характеристик легковых автомобилей, их управляемости, значительное влияние на положение центра тяжести автомобиля, что также может привести к проблемам с управляемостью и устойчивостью автомобиля.
Известна конструкция подвижной рамы, присоединенной к средству крепления прицепа, для установки на площадке рамы съемного наружного багажного бокса. Для обеспечения доступа к задней двери автомобиля рама выполнена телескопической. Багажный бокс устанавливается на площадку рамы, при этом нижняя часть правой и левой стороны бокса расположены ниже площадки (см. патент США № US 5881937, МПК 7 B60R 9/06, 1999 г.).
Недостатком данного решения является сложность конструкции, значительный вес, что ведет к увеличению веса автомобиля, даже без учета дополнительного багажника, размещаемого на раме. Кроме того, такое расположение багажника снижает проходимость автомобиля в сложных дорожных условиях.
В Интернет имеется большое количество предложений по установке съемных наружных багажных боксов (см., например, приведенные ниже ссылки на сайты: http://piggypack.com/website/vacation_gear/cargo_box.html, http://www.stowaway2.com/, https://www.thule.com/ru-ru/ru/products/carriers-and-racks/boxes-and-baskets/rear-mounted-cargo/thule-backup-900-_-900000). Однако, все предложения относятся к наружным багажникам, крепящимся на кронштейны, устанавливаемые на форкоп автомобиля.
Известен съемный багажный бокс для автомобиля типа мини-вэн. Съемный багажник включает грузовую коробку, имеющую много стен, определяющих корпус с дверью для обеспечения доступа к вложению. Грузовая коробка присоединена к монтажной раме, которая включает пару раздельных, обособленно удлиненных вертикальных стоек, имеющих резиновые крышки у основания стоек для примыкания к бамперу фургона. Боковой гибкий ремень связан между вертикальными стойками и грузовой коробкой посредством скоб, приложенных в каждом из его свободных концов для связи с дверьми автомобиля в углублениях между кузовом и дверями в противоположных сторонах задних дверей. Пара присосок прикреплена как правило в середине длины вдоль вертикальных стоек, чтобы создать точку опоры для реагирования веса грузовой коробки и ее содержимого против дверей транспортного средства. Вторая пара кронштейнов регулируемо связана с более низкими частями вертикальных стоек, каждый из кронштейнов, выполнен с возможностью зацепления в углубления у основания в нижней части двери (см. патент США № US 4957228, МПК 7 B60R 9/06, 1990 г.). Данное решение принято за прототип.
Недостатком прототипа является сложность крепления съемного бокса, а также невозможность его унификации и применения на автомобилях, имеющих откидную вверх пятую дверь (кроссоверы, джипы и т.п.)
Задача, решаемая полезной моделью - расширение арсенала технических средств, а именно, съемных наружных багажных боксов. При этом дополнительно получаем технический результат в виде упрощения конструкции самих боксов, элементов их крепления на автомобиль, а также повышения удобства пользования.
Поставленная задача решается за счет того, что в известном съемном наружном багажном боксе, выполненном в виде короба со стенками, образующими его корпус, и снабженным дверкой для доступа в бокс, в соответствии с полезной моделью, задняя стенка бокса выполнена усиленной.
Задняя стенка бокса выполнена утолщенной, повторяющей форму двери транспортного средства и снабжена ребрами жесткости.
Задняя стенка бокса снабжена, по крайней мере, парой упругих элементов.
Задняя стенка бокса снабжена закладным усиливающим элементом.
Задняя стенка бокса снабжена дополнительным дистанцирующим элементом.
Технический результат от использования всех существенных признаков полезной модели заключается в расширение арсенала технических средств, а именно, съемных наружных багажных боксов, которые можно использовать для любых транспортных средств, снабженных пятой дверью. Кроме того, использование всех существенных признаков заявленного технического решения позволят упростить конструкцию как самого бокса, так и крепежных средств, используемых для установки бокса на пятой двери транспортного средства.
Выполнение задней стенки съемного наружного багажного бокса усиленной, позволяет использовать устройство для любых типов транспортных средства, снабженных пятой дверью. При этом усиленная задняя стенка бокса, на которой можно размещать элементы крепления, позволяет устанавливать бокс непосредственно на пятую дверь на штатные кронштейны для запасных колес, либо на откидной кронштейн, предназначенный для крепления запасного колеса.
Наличие упругих элементов либо дистанцирующего элемента на задней стенке бокса позволяет снизать нагрузку на дверь автомобиля при езде, т.к. обеспечивают соблюдение определенной дистанции между дверью и загруженным боксом для предотвращения нарушение целостности двери при движении автомобиля из-за вибраций и колебаний бокса.
Кроме того, использование данных элементов позволяет обеспечить работоспособность стеклоочистителя окна задней двери.
Фиг. 1 - общий вид съемного наружного багажного бокса,
Фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1,
Фиг. 3 - вид сзади на бокс,
Фиг. 4 - общий вид бокса с утолщенной задней стенкой,
Фиг. 5 - установка багажного бокса на автомобиль.
Съемный наружный багажный бокс выполнен в виде короба 1 со стенками -передней 2, задней 3 и боковыми 4, 5, образующими его корпус (см. фиг. 1). Корпус снабжен дверкой 6 для доступа и укладки в бокс перевозимых вещей. Задняя стенка 3 бокса выполнена усиленной. Задняя стенка 3 бокса может быть снабжена, по крайней мере, парой упругих элементов 7. Наиболее оптимальный вариант - выполнение четырех упругих элементов 7 на углах задней стенки 3, как показано на фиг. 1
Задняя стенка 3 бокса для усиления может быть выполнена, например, утолщенной, с ребрами жесткости 8, повторяющей форму двери транспортного средства (см. фиг. 4).
Задняя стенка 3 бокса для усиления может быть снабжена закладным усиливающим элементом 9 (см. фиг. 1, 2). Закладной усиливающий элемент 9 обеспечивает повышение прочности задней стенки бокса, на которую приходится максимальная нагрузка при движении автомобиля.
Задняя стенка бокса может быть снабжена дополнительным дистанцирующим элементом 10. Дистанцирующий элемент 10 предназначен для исключения контакта задней стенки бокса с кузовом автомобиля, а также для исключения контакта с задним стеклоочистителем (если расположен на двери).
Бокс предусматривает индивидуальное проектирование его формы для каждой отдельной модели транспортных средств, снабженных пятой дверью, либо для группы таких автомобилей, имеющих одинаковую, либо схожую форму наружных панелей места установки багажного бокса.
Система крепления багажного бокса на автомобиле при его установке использует штатные места крепления запасного колеса. При этом для фиксации могут быть использованы, например, разъемы типа защелок, либо винтовые разъемы, либо иные виды креплений. Может быть предусмотрен вариант быстросъемного крепления на штатный кронштейн, либо разработан оригинальный кронштейн для крепления бокса к пятой двери транспортного средства.
Съемный наружный багажный бокс может быть изготовлен путем штамповки или отливки его деталей из карбона (углепластика), стеклопластика, а также других полимерных и природных материалов, в том числе из материалов, применяемых для изготовления существующих съемных багажных боксов, наружно устанавливаемых на автомобилях.
Заявляемое устройство может быть изготовлено с использованием существующего технологического оборудования.
Использование заявленного бокса позволяет расширить ассортимент применяемых в настоящее время съемных багажных боксов для автомобилей любых типов, снабженных пятой дверью. Установка съемного багажного бокса не оказывает отрицательного влияния на аэродинамику автомобиля, его проходимость и при этом позволяет упростить устройства его крепления на автомобиле.