СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ВЫПОЛНЕННЫМ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ РАБОТЫ НА ГАЗООБРАЗНОМ ТОПЛИВЕ, ДВИГАТЕЛЬ, ИМЕЮЩИЙ ЦИЛИНДРЫ, ВЫПОЛНЕННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ СЖИГАНИЯ ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА, И ДВИГАТЕЛЬ, ВЫПОЛНЕННЫЙ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ СЖИГАНИЯ ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА

1. Способ управления двигателем, выполненным с возможностью работы на газообразном топливе, включающий:
впрыск газообразного топлива непосредственно в каждый цилиндр через центрально расположенную форсунку с множеством групп сопел, каждая из которых связана с одной из по меньшей мере двух свечей зажигания, расположенных ближе к стенке цилиндра, чем к форсунке, при этом каждая группа направляет газообразное топливо в соответствующий искровой зазор свечи зажигания.
2. Способ по п.1, в котором каждая группа сопел включает в себя три сопла.
3. Способ по п.1, в котором газообразное топливо включает в себя водород, каждый цилиндр включает в себя две свечи зажигания, множество групп сопел включает в себя две группы, и группы сопел отделены около на 150 радиальных градусов.
4. Способ по п.1, в котором впрыск включает впрыск газообразного водорода через группы сопел под углом между около 17 градусами и около 62 градусами относительно верха цилиндра.
5. Способ по п.1, в котором впрыск включает впрыск газообразного водорода через группы сопел под радиальным углом между около 5 и около 78 градусами для каждой группы.
6. Способ по п.1, в котором двигатель включает в себя головку блока цилиндров, имеющую впускное окно и выпускное окно для каждого цилиндра, при этом свечи зажигания расположены в головке блока цилиндров между впускным и выпускным окнами, смежными стенке цилиндра.
7. Способ по п.1, в котором двигатель включает в себя головку блока цилиндров, имеющую два отверстия впускного клапана и два отверстия выпускного клапана для каждого цилиндра, при этом свечи зажигания и форсунка расположены в головке блока цилиндров вдоль общей оси цилиндра, продолжающейся между отверстиями впускного и выпускного клапана.
8. Способ по п.1, в котором весь рабочий диапазон двигателя включает впрыск газообразного топлива для обеспечения окончания впрыска только между около 15 градусов и около 85 градусов после верхней мертвой точки (ATDC).
9. Двигатель, имеющий цилиндры, выполненные с возможностью сжигания газообразного топлива, содержащий:
по меньшей мере одну свечу зажигания на цилиндр;
форсунку газообразного топлива, продолжающуюся в каждый цилиндр и имеющую по меньшей одну группу сопел, содержащую множество сопел, расположенных для направления газообразного топлива только в искровой зазор соответствующей свечи зажигания; и
систему управления, управляющую каждой свечой зажигания и каждой форсункой для подачи газообразного топлива непосредственно в цилиндр и инициирования сгорания.
10. Способ по п.9, в котором система управления управляет впрыском для впрыска газообразного водорода с окончанием впрыска, находящимся в диапазоне между около 15-85 градусов после верхней мертвой точки (ATDC).
11. Двигатель по п.9, в котором газообразное топливо содержит водород, по меньшей мере одна свеча зажигания на цилиндр включает в себя две свечи зажигания на цилиндр, и каждая группа включает в себя три сопла.
12. Двигатель по п.11, в котором первая группа сопел отделена на около 150 радиальных градусов от второй группы сопел.
13. Двигатель по п.9, в котором каждая группа включает в себя три сопла, расположенных для впрыска газообразного топлива в пределах радиального диапазона между около 5 и 78 градусами.
14. Двигатель по п.13, в котором каждая группа включает в себя три сопла, расположенных для впрыска газообразного топлива в пределах диапазона между около 17 и 62 градусами относительно крышки цилиндра.
15. Двигатель по п.9, дополнительно содержащий головку блока цилиндров, имеющую два отверстия впускного клапана и два отверстия выпускного клапана для каждого цилиндра, при этом по меньшей мере одна свеча зажигания и форсунка для каждого цилиндра расположены в головке блока цилиндров вдоль общей оси цилиндра, продолжающейся между отверстиями впускного и выпускного клапана.
16. Двигатель по п.9, в котором газообразное топливо состоит, по существу, из водорода, при этом двигатель включает в себя две свечи зажигания на цилиндр, причем каждая группа сопел впрыскивает газообразный водород в зону горения, соответствующую искровому зазору свечи зажигания только одной из свечей зажигания.
17. Двигатель по п.9, в котором каждая форсунка газообразного топлива установлена центрально в соответствующем цилиндре.
18. Двигатель по п.17, в котором каждая свеча зажигания установлена смежно стенке цилиндра снаружи от оси клапана, проходящей через центральные оси впускного клапана и выпускного клапана.
19. Двигатель, выполненный с возможностью сжигания газообразного топлива, содержащий:
блок цилиндров двигателя с множеством цилиндров;
по меньшей мере одну головку блока цилиндров, имеющую центрально расположенное отверстие форсунки, радиально внешние отверстия свечи зажигания относительно отверстия форсунки, два отверстия впускного клапана и два отверстия выпускного клапана для каждого соответствующего цилиндра;
первую и вторую свечу зажигания, связанную с каждым цилиндром и имеющую соответствующие первый и второй искровые зазоры, соответственно;
форсунку газообразного топлива для каждого цилиндра, продолжающуюся через соответствующее отверстие форсунки в цилиндр, при этом форсунка включает в себя первую группу сопел, расположенных для направления газообразного топлива в первый искровой зазор, и вторую группу сопел, расположенных для направления газообразного топлива во второй искровой зазор; и
контроллер в сообщении с форсунками и свечами зажигания, который вырабатывает сигналы впрыска для впрыска газообразного топлива в соответственные цилиндры и сигналы установки опережения зажигания для воспламенения газообразного топлива.
20. Двигатель по п.19, в котором каждая из первой и второй группы сопел включает в себя три сопла, при этом каждая группа впрыскивает топливо, охватывая радиальный угол между около 5 и 78 градусами и осевой угол между около 17 и 62 градусами.