Подряд любой ценой

Крупнейший с начала года дорожный подряд в Башкирии стоимостью 3,3 млрд рублей получило уфимское ООО «Строительное управление-820» (СУ-820), контроль над которым участники рынка приписывают предпринимателям Борису и Аркадию Ротенбергам. В минувший понедельник компания победила в аукционе федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Самара–Уфа–Челябинск Федерального дорожного агентства» (ФКУ), снизив начальную сумму контракта на 547 млн. Конкуренты попытались оспорить участие СУ-820 в конкурсе, пожаловавшись в Федеральную антимонопольную службу России. Но затем неожиданно отказались от этих планов, как утверждают, осознав, что не потянут исполнение столь крупного контракта.

Победителем аукциона на право реконструкции башкирского участка федеральной автотрассы М-5 «Урал» (проходит от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска) в этот понедельник было признано уфимское ООО «Строительное управление-820». Для победы в аукционе компании пришлось сбить начальную стоимость госконтракта на 16%, с 3,9 млрд до 3,3 млрд руб. Конкурентами СУ-820, по данным „Ъ“, стали пять подрядчиков, в том числе челябинское ЗАО «Уралмостострой», омское ООО НПО «Мостовик» и саратовское ОАО «Волгомост» (входит в самарскую группу СОК). Однако активность в аукционе, по информации сайта электронной площадки «Сбербанк АСТ», проявили лишь двое участников: в течение часа они сделали 19 предложений.

• По данным Картотека.Ru, учредителями ООО «Строительное управление-820» являются Светлана Шабаева и Василий Кудрин с долями по 50 тыс. руб. каждый. Конечными бенефициарами компании участники рынка называют предпринимателей Бориса и Аркадия Ротенбергов. В 2011 году СУ-820 заключило семь госконтрактов по линии администрации Уфы на строительство зданий, сооружений «под ключ», включая реконструкцию, а также на устройство оснований и покрытий из асфальтобетонной смеси, их общая стоимость оценивается в 1,4 млрд руб.

В рамках нового тендера, следует из аукционной документации, СУ-820 предстоит к концу октября 2014 года реконструировать 11-километровый участок М-5 с шириной проезжей части в 11,2 м.

Расчетная скорость движения автотранспорта на участке составляет 120 км в час. В рамках реконструкции должна быть разобрана временная подъездная дорога Елкибаево — карьер «Озерный» в Октябрьском районе Уфы, а на ее месте обустроена новая. Неисполнение или ненадлежащее выполнение условий госконтракта предусматривает наложение на подрядчика штрафа из расчета по 30 тыс. руб. за каждый выявленный дефект и 60 тыс. руб.— в случае повторного нарушения.

Стоит отметить, что проведению аукциона пытались воспрепятствовать конкуренты СУ-820. Так, по данным „Ъ“, другой уфимский подрядчик — ООО «Уфимское дорожно-строительное предприятие» Расула Губайдуллина за неделю до торгов обратилось с жалобой в Федеральную антимонопольную службу РФ, после чего телеграммой за подписью заместителя руководителя ФАС Андрея Цариковского проведение аукциона было приостановлено. Однако вчера господин Губайдуллин рассказал „Ъ“, что компания отозвала жалобу из ФАС. «У нас были вопросы к условиям аукциона, но потом, подумав, мы решили, что не потянем этот проект и забрали заявление»,— пояснил он.

По данным „Ъ“, другим крупным контрактом в течение года должен стать госзаказ на реконструкцию федеральной трассы — М-7 «Поволжье» стоимостью около 3 млрд руб. В ФКУ вчера сроки объявления аукциона по этому заказу не уточнили.