Судно с воздушным движителем

Судно с воздушным движителем, содержащее корпус с круглоскулыми обводами и острой носовой оконечностью, внутри которого размещены две каюты, энергетическая установка, трюм, внутренний пост управления, отличающееся тем, что энергетическая установка содержит аккумуляторные батареи, горизонтальный проточный канал, внутри которого установлена водяная турбина, входной канал которого открывается на днище корпуса судна, а выпускной канал выведен на заднюю вертикальную стенку кормы, генератор электрического тока, механически соединен с водяной турбиной, а электрически подключен через блок управления к аккумуляторным батареям и другим потребителям электрической энергии, воздушный движитель, содержащий баростатические панели переднего и заднего хода, установленные вертикально, одна за другой, параллельно друг другу, на некотором расстоянии друг от друга, количество которых не ограничено и зависит от необходимой мощности, причем баростатические панели переднего хода повернуты своими передними торцевыми поверхностями в сторону носовой части корпуса судна, а баростатические панели заднего хода повернуты своими передними торцевыми поверхностями в сторону кормовой части корпуса судна, причем баростатические панели переднего и заднего хода одинаковые по конструкции, выполнены из легкого и прочного материала с продольными пустотелыми полостями, внутри каждой из которых выполнены одинаковые по конструкции баростатические элементы, расположенные в два ряда в продольном направлении, а в поперечном направлении количество их не ограничено и зависит от ширины панели, причем каждый баростатический элемент содержит две продольные прямоугольные Е- образные вертикальные полости, пневматически не связанные друг с другом и повернутые навстречу друг другу своими тремя боковыми каналами, закрытыми с обеих торцевых сторон, причем самые нижние каналы обеих Е- образных полостей являются глухими, а каждый из верхних каналов пневматически соединен с соответствующим вертикальным продольным каналом, открывающимся на верхнюю поверхность панели, а посредством наклонных продольных каналов с внутренней полостью соответствующей продольной трубы, закрытой с обеих торцевых сторон, причем средние продольные каналы обеих Е- образных полостей соединены с внутренними полостями двух других продольных труб, закрытых с обеих торцевых сторон, причем все противоположные стенки Е- образных полостей равны по площади, симметричны друг другу, находятся напротив друг друга, причем средние продольные каналы и наклонные продольные каналы обеих Е - образных полостей, так соединены с продольными трубами, что каждый отрезок дуги одной трубы симметричен и равен по площади накрест лежащему отрезку дуги другой трубы, кроме того на передней поверхности панели установлены в направляющих две крышки с возможностью перемещения в поперечном направлении посредством гидравлической системы, имеющие продольные сквозные окна, равные по ширине и длине вертикальным каналам панели, внутри которой для уменьшения веса выполнены на свободных местах продольные полости, не связанные пневматически с баростатическими элементами, кроме того гидравлическая система передвижения крышеек включает в себя аккумуляторные батареи, электродвигатель, масляный бак, масляный насос, приводимый в движение электродвигателем, питаемым от аккумуляторных батарей, соединенный трубопроводами с управляемыми золотниками и исполнительными гидроцилиндрами по числу баростатических панелей, причем на штоках гидроцилиндров выполнены зубчатые рейки, входящие в зацепление с шестернями, установленными на валах, на противоположных концах которых закреплены кулачки, взаимодействующие с крышками, которые между собой пружинами, кроме того баростатические панели соединены между собой балками, на которых установлен П-образный кожух с зазором сверху и по бокам, а спереди и сзади закреплены заостренные обтекатели, открытые сверху и сзади, внутреннее пространство которых пневматически соединено с окружающим пространством баростатических панелей переднего и заднего хода.