ТРОС ВИТОЙ

Полезная модель относится к канатному производству, к производству и конструированию металлических тросов и может быть использована при для обустройства дорог и путепроводов, систем уличного освещения, хозяйственно-бытовых нужд, для пломбирования тентов грузовых автомобилей и прицепов, при производстве товаров народного потребления, в животноводческих комплексах, спортивных комплексах.
Известна конструкция троса выполненного из металлических нитей, например, с двойной свивкой нитей. [1]
Недостаток проявляется в низкой долговечности, повышенная склонность к износу-трения элементов троса, низкая коррозионная стойкость и склонность к разрушению.
В качестве прототипа принята конструкция троса витого, выполненного из металлических нитей, сердечника и внешнего слоя в виде открытой витой структуры, элементы которой, металлические круглого сечения нити, пряди из проволочных нитей соединены спиральной свивкой, так, что они свободны друг относительно друга. [2]
Недостаток известных конструкций проявляется в низкой долговечности, повышенной склонности к износу-трения элементов корда, низкой коррозионной стойкость в связи с тем, в ненагруженном состоянии элементы троса допускают проникновение влаги внутрь структуры через зазоры между отдельными металлическим нитями и склонность к разрушению.
В основу полезной модели поставлена задача повышения долговечности путем снижения проницаемости конструкции троса влагой при увеличении усталостной
прочности за счет снижении износа-трения элементов корда, повышения коррозионной стойкости и увеличения разрывного усилия.
Поставленная задача достигается тем, что в конструкции троса витого, выполненного из металлических нитей, сердечника и внешнего слоя, согласно полезной модели, сердечник выполнен по меньшей мере, из одного элемента многониточного металлокорда, а внешний слой выполнен в виде полимерной оболочки из класса ПВХ.
Технологично, чтобы в тросе витом, по меньшей мере, одна из нитей элемента металлокорда имеет покрытие, преимущественно, из латуни.
Технический результат проявляется в создании конструктива троса включающего защитные металлические и полимерные оболочки как элементов троса, так и в целом его конструкции.
Для лучшего понимания полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 - общий вид конструкции витого троса, сердечник которого выполнен из одного элемента многониточного металлокорда;
фиг.2 - вид конструкции витого троса, сердечник выполнен из семи элементов многониточного металлокорда;
фиг.3 - вид конструкции витого троса, сердечник выполнен из более чем семь элементов многониточного металлокорда.
Конструкция троса витого, содержит, сердечник из многониточного металлокорда 1, образованного металлическими нитями 2 и внешний слой 3.
Сердечник может быть выполнен по меньшей мере, из одного витого элемента многониточного металлокорда 1, который состоит из внутренних слоев на основе металлических нитей 2, а внешний слой 3 выполнен в виде полимерной оболочки из класса ПВХ.
Для повышения коррозионной стойкости в тросе витом, по меньшей мере, одна из металлических нитей 2 элемента многониточного металлокорда 1 имеет покрытие 4, преимущественно, из латуни.
Сердечник 1 выполнен из стальных нитей 2, которые сопряжены между собой свивкой в виде прядей.
Пример изготовления заявленного троса металлополимерного марки ПР. Изготовлены опытно-промышленные образцы троса металлополимерного и проведены его испытания.
Технические характеристики типоразмеров троса сведены в таблицу.
Таблица
Тип троса металлополимерного
Диаметр троса металлополимерного и предельное отклонение по диаметру, мм
Диаметр металлотроса, MM
Разрывное усилие Р троса металлополимерного Н/м<sup>2</sup>
ПР-2,5
2,5±0,1
0,75-1,82
800 -2600
ПР-3,0
3,0±0,1
0,75-2,4
800 -4500
ПР-3,5
3,5±0,1
0,9-2,8
1200-5500
ПР-4,0
4,0±0,13
0,9-3,2
1200-10000
ПР-4,5
4,5±0,13
1,13-4,0
1800-10000
ПР-5,0
5,0±0,13
1,82-4,0
2600-10000
ПР-6,0
6,0±0,13
2,6-5,2
6000 -35000
ПР-6,0 TIR
6,0±0,1
3,0-4,2
4000-10000
ПР-7,0
7,0±0,16
4,1 -6,0
10000-35000
ПР-8,0
4,5±0,16
5,1-7,0
10000-40000
nP-8,OTIR
8,0±0,16
3,0-5,1
4000-10000
ПР-10,0
10±0,16
5,1 -9,0
15000-50000
По сравнению с известной конструкцией металлического троса витого, как показали испытания разрывное усилие Р, Н/м троса металлополимерного, в зависимости от типоразмера повысилось в 1,5...2,0 раза. Область применения:
- Для установки подвесных светофоров, дорожных знаков, информационных табличек и т.д. (ПР-5.0 -ПР-8.0 для СМЭП ГАИ и др.).
- Для растяжки телевизионных антенн коллективного пользования (ПР-3.5 -ПР-6.0)
- В качестве поддерживающего троса для электрических кабелей, уличного освещения иллюминации праздничных гирлянд (ПР-3.5 -ПР-8,0)
- TIR-трос для пломбирования тентов грузовых автомобилей и прицепов (ПР-6.0 TIR -ПР-8.0 TIR для транспортников).
- В качестве шпалеры для садоводства и виноградарства, тепличных хозяйств и т.д. (ПР-3.0-ПР-5.0).
- При производстве товаров народного потребления -велосипедные замки (ПР-5.0 -ПР-8.0).
- В качестве бельевого шнура для домашнего хозяйства (ПР-3.0 -3.5).
- В свинокомплексах в качестве поддерживающего троса для пленки полиэтиленовой - при оборудовании систем вентиляции (ПР-3,5 -ПР 7,0).
- Для оборудования спортивных гребных каналов (ПР-5,0 -ПР 8,0).
- Трос аварийной остановки конвейера.
Промышленное освоение троса готовится в Беларуси и СНГ. Источники информации.
1. Политехнический словарь. Советская энциклопедия, Москва, 1976, с.197
2.Колпаков С.В.И др. Энциклопедический словарь по металлургии, Москва, «Интермет Инжиниринг», T.1, 2000 с.196.