ЯКОРНАЯ СИСТЕМА

1. Якорная система для полупогружной внебереговой конструкции, имеющей наружный корпус с нижней и верхней ватерлиниями, содержащая якорную оттяжку (4), проходящую от фиксированного места на морском дне (8) к устройству крепления на внебереговой конструкции, причем по меньшей мере часть якорной оттяжки (4), ближайшая к устройству крепления, представляет собой цепь, а устройство крепления содержит клюз и цепной стопор, расположенные ниже указанной нижней ватерлинии, отличающаяся тем, что цепной стопор расположен в сухом объеме внутри наружного корпуса, при этом цепной стопор герметично соединен с одной стороны с клюзом, а с противоположной стороны с клюзовой трубой, которая проходит внутри корпуса на расстояние выше указанной верхней ватерлинии, а клюз отходит от цепного стопора в направлении отверстия в наружном корпусе и герметично соединен с последним.
2. Якорная система по п.1, отличающаяся тем, что клюз представляет собой раструб, поперечное сечение которого предпочтительно имеет форму многоугольника, в оптимальном случае - шестиугольника.
3. Якорная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что на определенном расстоянии от клюза к якорной оттяжке (4) прикреплен буй, предпочтительно оснащенный рукояткой захвата.
4. Якорная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что цепной стопор содержит водонепроницаемый корпус, к которому прикреплены клюз и клюзовая труба, и в котором на отдельных поворотных осях шарнирно установлены пал и связанное с ним освобождаемое запирающее устройство, причем указанные оси через уплотнения проходят сквозь боковую стенку корпуса наружу, при этом снаружи с указанными осями соединены средства привода с целью перемещения пала и запирающего устройства между запертым и отпущенным положениями.
5. Якорная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что предусмотрена возможность введения заглушки в клюз через указанное отверстие в наружном корпусе с целью закрывания клюза, что позволяет слить воду из цепного стопора и клюзовой трубы и обеспечивает возможность ремонта, технического обслуживания или замены цепного стопора в сухих условиях.
6. Якорная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что при нормальной работе цепь удерживается в цепном стопоре одним звеном, расположенным на расстоянии 2-6 звеньев от внутреннего конца цепи.
7. Якорная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что при нормальной работе в контакт с поверхностями клюза могут входить менее десяти звеньев цепи, при этом всякое поперечное перемещение цепи относительно цепного стопора гасится между двумя определенными звеньями цепи, причем звено, ближайшее к точке фиксации в цепном стопоре, удерживается в неподвижном состоянии.
8. Система якорной оттяжки (4), содержащая основную якорную оттяжку (4), которая прикреплена одним концом к якорю на морском дне (8), а на своем другом конце содержит коренную цепь для присоединения к плавучему средству, отличающаяся тем, что к коренной цепи прикреплен поисковый буй, предпочтительно в месте соединения или вблизи места соединения коренной цепи с основной якорной оттяжкой (4), при этом указанный буй предпочтительно обладает плавучестью, достаточной для подъема по меньшей мере небольшой части коренной цепи с морского дна (8), когда указанная цепь легла на морское дно (8) после освобождения от плавучего средства.
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что буй оснащен рукояткой захвата для подъема якорной оттяжки.
10. Система по п.8 или 9, отличающаяся тем, что к основной якорной оттяжке (4) на определенном расстоянии от поискового буя прикреплен всплывающий буй, при этом указанное расстояние предпочтительно составляет более половины, но менее трех четвертей глубины моря, оптимально - около двух третей глубины моря.