СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ С ДВУМЯ ПОРШНЯМИ

1. Система двигателя, содержащая
первый поршень, подвижный в цилиндре;
второй поршень, подвижный в полом корпусе первого поршня, причем его движение определяет границу резервуара внутри полого корпуса;
пружинное устройство, соединенное с первым поршнем и вторым поршнем; и
продувочный канал, соединяющий по текучей среде резервуар с цилиндром.
2. Система двигателя по п. 1, в которой продувочный канал содержит первый конец, открывающийся в резервуар, и второй конец, открывающийся в зазор между стенкой цилиндра и внешней поверхностью первого поршня.
3. Система двигателя по п. 2, дополнительно содержащая поршневое кольцо, соединенное с внешней поверхностью первого поршня вертикально ниже второго конца продувочного канала.
4. Система двигателя по п. 3, в которой первый конец расположен вертикально ниже поршневого кольца.
5. Система двигателя по п. 1, в которой объем резервуара увеличивается в течение хода выхлопа и хода всасывания первого поршня, причем увеличение объема резервуара производит поток газа из цилиндра в резервуар через продувочный канал.
6. Система двигателя по п. 1, в которой объем резервуара уменьшается в течение хода сжатия и хода расширения первого поршня, причем уменьшение объема резервуара производит поток газа из резервуара в цилиндр через продувочный канал.
7. Система двигателя по п. 1, в которой продувочный канал проходит в направлении вверх от поршневого штока первого поршня.
8. Система двигателя по п. 1, в которой пружинное устройство расположено внутри резервуара.
9. Система двигателя по п. 1, дополнительно содержащая топливный инжектор непосредственного впрыска, проходящий в цилиндр.
10. Способ работы системы двигателя, в котором
перемещают второй поршень в полом корпусе первого поршня от поршневого штока первого поршня в направлении вверх для протекания газа в резервуар между первым поршнем и вторым поршнем из цилиндра в течение хода выхлопа; и
перемещают второй поршень вниз к поршневому штоку в направлении вниз для протекания газа сгорания из резервуара в цилиндр в течение хода сжатия.
11. Способ по п. 10, в котором дополнительно перемещают второй поршень в направлении вверх для протекания газа в резервуар из цилиндра в течение хода всасывания.
12. Способ по п. 10, в котором дополнительно перемещают второй поршень в направлении вниз для протекания газа из резервуара в цилиндр в течение хода расширения.
13. Способ по п. 10, в котором газ, протекающий в резервуар и выходящий из него, содержит несгоревшие пары топлива.
14. Способ по п. 10, в котором газ протекает в резервуар и выходит из него через продувочный канал, содержащий первый конец, открывающийся в резервуар, и второй конец, открывающийся в зазор между стенкой цилиндра и внешней поверхностью первого поршня.
15. Способ по п. 14, в котором первый конец расположен вертикально ниже поршневого кольца, соединенного с внешней поверхностью первого поршня.
16. Система двигателя, содержащая
первый поршень, подвижный внутри цилиндра;
второй поршень, подвижный внутри полого корпуса первого поршня, причем его движение определяет границу резервуара внутри полого корпуса;
пружинное устройство, соединенное с первым поршнем и вторым поршнем; и
продувочный канал, соединяющий по текучей среде резервуар с цилиндром и содержащий первый конец, открывающийся в резервуар, и второй конец, открывающийся в зазор между стенкой цилиндра и внешней поверхностью первого поршня.
17. Система двигателя по п. 16, в которой объем резервуара увеличивается в течение хода выхлопа и хода всасывания первого поршня, причем увеличение объема резервуара производит поток газа из цилиндра в резервуар через продувочный канал.
18. Система двигателя по п. 16, в которой объем резервуара уменьшается в течение хода сжатия и хода расширения первого поршня, причем уменьшение объема резервуара производит поток газа из резервуара в цилиндр через продувочный канал.
19. Система двигателя по п. 16, в которой продувочный канал проходит в направлении вверх от поршневого штока первого поршня.
20. Система двигателя по п. 16, дополнительно содержащая поршневое кольцо, соединенное с внешней поверхностью первого поршня вертикально ниже второго конца продувочного канала.