Михаил Касьянов ускорил строительство паромной переправы

Вчера председатель правительства РФ Михаил Касьянов продолжил инспектирование Калининградской области (о начале визита см. во вчерашнем номере Ъ). Премьеру показали, как строится паромный терминал на военно-морской базе в Балтийске, а также выставку сельхозтехники на заводе "Автотор". Михаил Касьянов остался недоволен — строители паромной переправы сорвали график сдачи объекта. Премьер приказал срочно исправить положение и завершить строительство к 1 января 2003 года.
       Вчера утром все дороги, ведущие на главную базу Балтфлота, были перекрыты. Михаил Касьянов и министр транспорта Сергей Франк осматривали стройплощадку, развернутую на так называемом третьем бассейне военно-морской базы в городе Балтийске. Строители попытались показать гостям объект с лучшей стороны — забивание свай не прекращалось ни на минуту. Им было что скрывать. Отставание от графика достигло уже четырех месяцев. А обещание калининградцам сдать паромную переправу к новому году было дано самим президентом Владимиром Путиным. Напомним, что так торопиться президента заставляет график вступления в ЕС Литвы. Уже с 1 января 2003 года Литва должна по приказу Еврокомиссии ввести визовый режим для российских граждан, следующих поездами и автомобилями по территории Литвы в Калининград и обратно. Правда, вчера Еврокомиссия несколько смягчила свои требования, предписав Вильнюсу вводить визы максимально "гибко", например, первое время требовать для ее выписки не зарубежный, а внутренний российский паспорт.
       Премьер хмурился. Министр транспорта пытался его успокоить, утверждая, что "в сложившихся обстоятельствах отставание от графика на четыре месяца — это обычная ситуация". Сергей Франк, видимо, намекал на то, что во всем виноват вице-премьер и министр финансов Алексей Кудрин, который не вовремя переводит в Калининград бюджетные деньги. Однако премьер заметил, что министр финансов совершенно справедливо дает деньги только под конкретные договоры и утвержденную проектно-сметную документацию, а, например, ТЭО терминала до сих пор не готово.
       Со стройки правительственная делегация проследовала в гарнизонный Дом офицеров. После проведенного там совещания премьер несколько смягчился и уверенно заявил, что "переноса сроков пуска паромного морского сообщения между Калининградской областью и Петербургом не будет". Правда, потом он осекся и добавил: "Строители заверили, что поставленная задача ими будет выполнена в срок, надеюсь, что так это и произойдет".
       Хорошие новости от премьера услышали не только будущие пассажиры российских паромов, но и моряки. На заседании Морской коллегии, которая закончилась поздно вечером в понедельник, было решено заменить все налоги, взимаемые с судовладельцев, одним — с вмененного дохода, приравняв их, таким образом, к мелким предпринимателям. Кроме того, судовладельцам, перевозящим экспортно-импортные грузы, будут возвращать НДС. Члены Морской коллегии выразили надежду, что судовладельцы не только из России, но и из других стран, узнав о "морских" налоговых льготах, в массовом порядке начнут переходить под юрисдикцию российского торгового флага. После чего Калининград может стать второй Панамой.
       Налоговые льготы были обещаны премьером и местным предпринимателям. До принятия законов о свободной экономической зоне (СЭЗ) вообще и СЭЗ в Калининграде в частности в анклаве будет применяться несколько либерализованный налоговый режим. В чем конкретно будет заключаться либерализация, Михаил Касьянов вчера пояснять не стал, загадочно заметив только, что у него есть целых четыре варианта налоговой либерализации для Калининграда. Из них он скоро выберет лучший.
ВЛАДИМИР Ъ-ЖУКОВ, Калининград