НЕПРЕРЫВНАЯ ОЧИСТКА МОТОРНЫХ МАСЕЛ

1. Способ непрерывной очистки загрязненного моторного смазочного масла от загрязняющих частиц, включающий в себя:
- подачу загрязненного смазочного масла вместе с жидким разделительным средством из резервуара моторного смазочного масла системы в двухфазный сепаратор, при этом двухфазный сепаратор содержит стопку сепарирующих дисков и шнек, причем упомянутый резервуар моторного смазочного масла системы соединен с двигателем для подачи смазочного масла к упомянутому двигателю;
- подачу загрязненного смазочного масла и разделительного средства в сепарационную камеру вращательного центробежного ротора в двухфазном сепараторе;
- отделение загрязняющих частиц вместе с жидким разделительным средством от масла под действием центробежной силы в сепарационной камере;
- непрерывный вывод фазы загрязняющих частиц и жидкого разделительного средства из сепарационной камеры с помощью шнека двухфазного сепаратора;
- вывод очищенного масла из сепарационной камеры через центральный выпуск легкой фазы назад в резервуар моторного смазочного масла системы и
- непрерывное добавление в масло жидкого разделительного средства.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя непрерывную циркуляцию смазочного масла от резервуара моторного смазочного масла системы к двигателю.
3. Способ по п. 1 или 2, в котором на впуск сепаратора подают дополнительное жидкое разделительное средство.
4. Способ по п. 1, при этом способ также включает в себя смешивание загрязненного смазочного масла и жидкого разделительного средства перед подачей упомянутого загрязненного смазочного масла и жидкого разделительного средства в сепарационную камеру двухфазного сепаратора.
5. Способ по п. 4, в котором смешивание выполняется с помощью по меньшей мере одного статического смесителя.
6. Способ по п. 1, в котором резервуар моторного смазочного масла системы соединен с двигателем, эффективность двигателя составляет по меньшей мере 1 МВт, а очистка загрязненного смазочного масла во время работы двигателя ведется непрерывно.
7. Способ по п. 1, при этом упомянутый двигатель представляет собой двухтактный двигатель или четырехтактный двигатель.
8. Способ по п. 1, в котором температура загрязненного смазочного масла во время непрерывной очистки составляет по меньшей мере 70°С, предпочтительно от около 80 до 98°С.
9. Способ по п. 1, в котором жидкое разделительное средство имеет плотность, большую, чем плотность смазочного масла.
10. Система для непрерывного отделения загрязняющих частиц от моторного смазочного масла, содержащая двухфазный сепаратор, резервуар моторного смазочного масла системы и двигатель, причем двухфазный сепаратор содержит стопку сепарирующих дисков и шнек для выпуска частиц тяжелой фазы и жидкого разделительного средства, а двухфазный сепаратор имеет впуск для загрязненного масла и выпуск для очищенного масла легкой фазы, при этом двухфазный сепаратор соединен с резервуаром моторного смазочного масла системы через впуск и выпуск для очищенного масла легкой фазы таким образом, чтобы масло могло циркулировать между резервуаром и сепаратором, и при этом двигатель также соединен с резервуаром моторного смазочного масла системы таким образом, чтобы смазочное масло могло циркулировать между резервуаром и двигателем.
11. Система по п. 10, в которой двухфазный сепаратор работает при усилии по меньшей мере в 5000 g, предпочтительно от около 5000 до около 7000 g.
12. Система по п. 10 или 11, в которой двигатель имеет эффективность по меньшей мере 1 МВт.
13. Система по п. 10, в которой к впуску двухфазного сепаратора подсоединен один или более статических миксеров.
14. Система по п. 10 или 13, в которой к двухфазному сепаратору до статических миксеров подсоединен дополнительный впуск для дозирования жидкого разделительного средства.
15. Система по п. 10, в которой износостойкие элементы разнесены друг от друга вдоль края винта транспортера на шнеке.