УСТРОЙСТВО ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ И СПОСОБ ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ ИЗ ЦИЛИНДРОВ ДВС (ВАРИАНТЫ)

1. Выпускная система ДВС, содержащая кожух с входным и выходным патрубками, внутри которого на полом центральном элементе, закрепленном на торцовых стенках кожуха, установлена спиральная направляющая, образующая со стенками кожуха и опорного элемента винтовой канал, связывающий входной и выходной патрубки, отличающаяся тем, что кожух выполнен в виде усеченного конуса, а винтовой канал увеличивающим свое проходное сечение к выходу, при этом входной патрубок установлен тангенциально и ближе к меньшему основанию конического кожуха, связывая винтовой канал с цилиндрами двигателя, выходной патрубок установлен также тангенциально, но у большего основания кожуха и связывает винтовой канал с атмосферой, а на меньшем основании кожуха выполнена перфорация или нагнетатель воздуха соединяющий первый виток винтового канала с атмосферой.
2. Выпускная система ДВС по п.1, отличающаяся тем, что входной патрубок установлен на кожухе, например, в районе второго и третьего витков винтового канала таким образом, что во второй виток проходит около 40% выпуска отработанных газов из цилиндров двигателя и около 60% в третий.
3. Выпускная система ДВС по п.1, отличающаяся тем, что в меньшем основании кожуха, вместо перфорации, выполнен круговой нагнетательный канал (улитка), связывающий атмосферу с первым витком винтового канала кожуха, через воздушную крыльчатку, жестко посаженную на торцевой конец вала, проходящего внутри полого центрального опорного элемента, а на другой конец этого же вала, в районе выходного патрубка винтового канала, жестко установлена крыльчатка, вращаемая движением газов.
4. Выпускная система ДВС по п.1, отличающаяся тем, что кожух выполнен симметричным двумя усеченными конусами, соединенными большими основаниями в виде центральной перегородки, в районе которой выходные патрубки объединены в общую магистраль, связывающую оба винтовых канала с атмосферой, а входные патрубки конусов делят число цилиндров ДВС на равные группы.
5. Способ выпуска отработанных газов из цилиндров ДВС, отличающийся тем, что выпуск отработанных газов производят в выпускную систему, в движущуюся в том же направлении, почти с той же скоростью среду и, увлекая энергией самого выпуска или принудительно нагнетая воздух из атмосферы в винтовой канал выпускной системы, эжектируют остаточные газы из цилиндров ДВС и, к моменту впуска свежего заряда в цилиндры, создают в них разряжение.
6. Способ выпуска отработанных газов из цилиндров ДВС по п.5, отличающийся тем, что организацией вращательного движения в расширяющемся к выходу в винтовом канале выпускной системы, с подсосом или нагнетанием воздуха из атмосферы, осуществляют перемешивание отработанных газов с чистым воздухом, способствуя этим догоранию несгоревших углеводородов, доокислению продуктов сгорания и снижению температуры отработанных газов, а также возбуждением ультразвуковых колебаний высокой частоты, на острой кромке винтового канала, в районе входного патрубка, снижают токсичность отработанных газов.