НАВЕСНОЙ МЕХАНИЗМ ОЧИСТКИ ФЛАНЦЕВОГО ЛИСТА К ВИЛОЧНОМУ ПОГРУЗЧИКУ

Полезная модель относится к области цветной металлургии, конкретно, к оборудованию, применяемому для технологической обработки электролизеров для производства алюминия, а именно очистки фланцевого узла от застывшего электролита. Навесной механизм предназначен для перемещения глинозема с фланца к секциям газосборного колокола (ГСК) и перемещения на корку электролита.
При обслуживании электролизеров, всплески застывшего электролита и просыпь глинозема с фланцевого листа электролизера удаляли вручную при помощи скребков и метел. Процесс удаления является малопроизводительным и экологически вредным, т.к. происходит пыление.
Наиболее близкой по технической сущности к заявляемому устройству является машина очистки фланцевого листа фирмы Хенкон (http://hencon.ru/produktsiya/produkt-1/tekhnika-dlya-korpusov-elektroliza/mashina-mnogofunktsionalnaya-tekhnologiheskaya). Оборудование очистки фланцевого листа устанавливается на стреле специальной самоходной машины. Специальная щетка за счет гидропривода обеспечивает очистку фланцевого листа по сторонам электролизера. Операция очистки фланцевого листа состоит в сметании глинозема с фланца обратно на корку.
Недостатками прототипа являются:
- невозможно точно установить глубину обработки, отсутствует ограничитель глубины;
- специальная щетка не позволяет достигнуть необходимого усилия обработки, что определяет низкую эффективность очистки застывшего электролита на поверхности фланцевого листа, который слабо, малоэффективно поддается разрушению щеткой;
- образуется чрезмерное пылеобразование при сметании глинозема на корку электролита;
- невозможно выполнение фрезеровочной канавки фланцевого листа, необходимой для устранения перегрева листа;
- не производится операция разравнивания, т.к. отсутствует разравнивающий скребок;
- невозможна установка очистного оборудования на серийный вилочный погрузчик.
Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа, улучшение эффективности очистки, за счет установки требуемой глубины обработки, повышения усилия разрушения и непрерывного удаления застывшего электролита с поверхности фланцевого листа, выполнения фрезеровочной канавки и улучшение экологии путем снижения пылеобразования.
Технический результат заключается в разработке устройства, обеспечивающего достижение поставленной задачи.
Технический результат достигается тем, что навесной механизм очистки фланцевого листа, к вилочному погрузчику, содержащий рабочий инструмент, снабженный защитным ограждением и закрепленный на телескопической стреле, размещенной на раме, дополнительно оснащен ограничителем глубины опускания рабочего инструмента, выполненным в виде ролика, закрепленного с возможностью самоустановки, а рабочий инструмент выполнен в виде зубчатой цилиндрически-конической фрезы, при этом рама выполнена с возможностью установки на вилочный погрузчик.
Устройство дополняет частный отличительный признак.
На корпусе приводного вала рабочего инструмента размещено не менее одного скребка для подчистки и разравнивания фланцевого листа.
Конструкцию, ее признаки, детали и преимущества можно понять из описания, приведенного со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие пример выполнения полезной модели, на которых показано:
на фиг. 1 - общий вид справа механизма в транспортном положении;
на фиг. 2 - общий вид слева механизма в транспортном положении;
на фиг. 3 - установка ограничительного ролика механизма;
на фиг. 4 - разрез по А-А на фиг. 3;
на фиг. 5 - схема движения стрелы.
Перечень конструктивных элементов: навесной механизм 1; площадка 2; кронштейн 3; наружная секция 4 стрелы 5; внутренняя секция 6 стрелы 5; стойка 7; узел вращения 8 фрезы 9; вал 10 узла вращения 8 фрезы 9; гидромотор 11 привода вала фрезы 9; защитный щиток 12; цилиндрическая фреза 13; коническо-цилиндрическая фреза 14; шлицевая гайка 15, ограничительный ролик 16; ось 17; смещенная ось качания 18; скребок 19; скребок 20; гидроцилиндр 21; спецвинты 22; противовес 23.
Навесной механизм 1 установлен на площадке 2. Площадка 2 имеет прямоугольные отверстия, через которые производится установка навесного механизма 1 на вилы погрузчика. На кронштейне 3 площадки 2 закреплена наружная секция 4 стрелы 5, из которой выдвигается внутренняя секция 6 стрелы 5. На конце внутренней секции 6 стрелы 5 установлена стойка 7, к которой закреплен узел вращения 8 фрезы 9. На валу 10 узла вращения 8 фрезы 9 с одной стороны установлена цилиндрически-коническая зубчатая фреза 9, с другой стороны, через муфту, установлен гидромотор 11 привода вала фрезы 9. Фреза 9 ограждена защитным щитком 12. В качестве рабочего инструмента для чистки фланцевого узла используется специальная составная, многозубчатая, цилиндрически-коническая фреза 9. Фреза 9 составная состоит из трех частей: цилиндрической фрезы 13, и составной коническо-цилиндрической фрезы 14. Фреза 9 зафиксирована шпоночным пазом на валу 10. Крепление фрезы 9 при помощи круглой шлицевой гайки 15, фиксация гайки при помощи многолапчатой шайбы (на фиг. не показано).
Для обеспечения необходимой глубины резания фрезой 9 предусмотрен ограничительный ролик 16. Ограничительный ролик 16 не позволяет фрезе 9 заглубление при работе и является ограничителем опускания фрезы. Ограничительный ролик 16 свободно вращается на оси 17 на подшипниках и имеет возможность «само устанавливаться». Качание (самоустановка) ограничительного ролика 16 осуществляется за счет смещенной оси качания 18. Ось качания 18 смещена назад, от оси вращения 17 ролика 16.
Для подчистки фланцевого листа предусмотрен скребок 19. Для разравнивания глинозема предусмотрен скребок 20. Подчищающий скребок 19 не регулируемый. Положение скребка 20 может регулироваться. Выдвижение секций стрелы осуществляется гидроцилиндром 21. Подключение устройства к гидросистеме базового шасси производится при помощи рукавов высокого давления (РВД) через быстроразъемное соединение (БРС) (не показаны). Для фиксации устройства на вилах погрузчика предусмотрены крепления на вилах, например, четырьмя спецвинтами 22. Для уравновешивания устройства на вилах предусмотрен противовес 23.
Устройство является сменным приспособлением, устанавливаемым на штатные вилы серийного дизельного вилочного погрузчика, имеющего в комплектации не менее двух дополнительных секций гидрораспределителя.
Устройство работает следующим образом:
Включение фрезы осуществляется отклонением от нейтрального положения ручки управления дополнительной секцией распределителя погрузчика.
Подъем опускание вил, соответственно обеспечение резания фрезой, осуществляется штатными ручками управления подъемом опусканием вил погрузчика.
Опускание фрезы производится до ограничительного ролика, который, перемещаясь по фланцевому листу, определяет глубину резания. Специально предусмотренные скребки производят подчистку фланцевого листа и разравнивание глинозема.
При работе устройства обеспечивается:
- вращение гидропривода фрезы устройства - гидросистемой погрузчика;
- выдвижение фрезы по горизонтали в сторону электролизера, телескопической стрелой с гидроприводом - гидросистемой погрузчика;
- подъем и опускание фрезы - механизмом подъема и опускания вил погрузчика;
- перемещение фрезы вдоль электролизера - передвижением погрузчика;
- подчистка фланцевого листа специальным скребком - передвижением погрузчика;
- разравнивание глинозема на поверхности корки, вторым скребком - передвижением погрузчика;
- глубина фрезерования - задается ограничительным роликом, копирующим поверхность фланцевого листа.
Устройство предназначено для выполнения очистки фланцевого узла электролизеров цилиндрически-конической многозубчатой фрезой, за счет вращательного движения которой всплески застывшего электролита разрушаются на поверхности фланцевого листа и специальными скребками перемещаются от бровки (с фланца) к секциям газосборного колокола и сметаются на корку электролита.
Устройство является сменным приспособлением, устанавливаемым на штатные вилы серийного дизельного вилочного погрузчика, имеющего в комплектации не менее двух дополнительных секций гидрораспределителя, и обеспечивает круглогодичную, непрерывную, круглосуточную работу в условиях электролизного производства алюминия, при температуре окружающей среды от минус 40°C до плюс 70°C, в условиях постоянного магнитного поля и запыленности воздуха.