СИСТЕМА ДЛЯ ИНДУКТИВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СЛЕДУЮЩИХ ДРУГ ЗА ДРУГОМ СЕГМЕНТОВ

1. Система для передачи электрической энергии к транспортному средству (81), причем:
- система содержит электрическую проводниковую структуру для создания переменного электромагнитного поля и для передачи посредством него энергии к транспортному средству (81),
- проводниковая структура содержит последовательно расположенные сегменты (T1, T2, T3, T4, T5), причем последовательно расположенные сегменты (T1, T2, T3, T4, T5) простираются вдоль пути движения транспортного средства (81), причем каждый из последовательно расположенных сегментов (T1, T2, T3, T4, T5) содержит по меньшей мере одну линию (1, 2, 3) переменного тока для передачи переменного тока для создания переменного электромагнитного поля,
- система содержит источник (4; 108) тока для подачи электрической энергии к последовательно расположенным сегментам (T1, T2, T3, T4, T5),
- последовательно расположенные сегменты электрически подключены параллельно друг другу к источнику (4; 108) тока,
- для последовательности следующих друг за другом сегментов каждому из последовательно расположенных сегментов придан и подключен к нему один конвертер (K; P), причем приданный конвертер (K; P) подключен к источнику тока (4; 108) и выполнен для преобразования тока, передаваемого источником (4; 108) тока, в переменный ток, передаваемый по меньшей мере одной линией (1, 2, 3) переменного тока связанного с конвертером сегмента из числа последовательно расположенных сегментов, так что имеется последовательность приданных конвертеров (K; P), соответствующая последовательности следующих друг за другом сегментов (T1, T2, T3, T4, T5),
- каждый из приданных конвертеров (K; P) последовательности приданных конвертеров (K; P) подключен к линии (SL) синхронизации для синхронизации работы последовательности приданных конвертеров (K; P),
- система выполнена для синхронизации последовательности приданных конвертеров (K; P) таким образом, что электромагнитное поле, созданное последовательностью следующих друг за другом сегментов, является непрерывным на границе или на границах между последовательно расположенными сегментами, причем указанная(-ые) граница(-ы) не образована(-ы) электрической линией или электрическими линиями, а является(-ются) областью(-ями), в которой(-ых) последовательно расположенные сегменты переходят друг в друга,
- по меньшей мере один из приданных конвертеров (K; P) не приводится в действие непрерывно и содержит пусковое устройство (SD1) для запуска работы приданного конвертера (K; P),
пусковое устройство (SD1) подключено к детектирующему устройству (133, 134) для обнаружения присутствия транспортного средства (81) и выполнено с возможностью запуска работы приданного конвертера (K; P), когда детектирующее устройство (133, 134) обнаружило присутствие транспортного средства (81), с обеспечением синхронизации работы приданного конвертера (K; P) с другим конвертером из последовательности приданных конвертеров (K; P).
2. Система по п. 1, причем пусковое устройство выполнено с возможностью запуска работы конвертера (K; P) в два шага, первый - для включения источника питания и второй - с предварительно заданной задержкой или когда обнаружено, что источник питания стал стабильным - для разрешения выработки переменного тока, передаваемого связанным с конвертером сегментом из числа последовательно расположенных сегментов.
3. Система по п. 1 или 2, причем каждый из последовательно расположенных сегментов содержит по меньшей мере две линии (1, 2, 3) переменного тока для передачи разных фаз переменного тока, и причем система выполнена для синхронизации последовательности приданных конвертеров (K; P) таким образом, что электромагнитное поле, созданное последовательностью следующих друг за другом сегментов, образует волну, которая перемещается в направлении или против направления движения транспортного средства (81), причем волна является непрерывной на границе или на границах между последовательно расположенными сегментами.
4. Система по п. 1 или 2, причем каждый из приданных конвертеров (K; P) содержит управляющее устройство, которое подключено к линии (SL) синхронизации для приема сигнала синхронизации, передаваемого линией (SL) синхронизации, и причем управляющие устройства последовательности приданных конвертеров (K; P) выполнены для выдачи сигнала синхронизации через линию (SL) синхронизации к следующему конвертеру (K; P) последовательности приданных конвертеров (K; P).
5. Система по п. 4, причем управляющие устройства последовательности приданных конвертеров (K; P) выполнены для выдачи сигнала синхронизации, только если приданный конвертер (K; P), который содержит управляющее устройство, работает, то есть вырабатывает переменный ток, передаваемый связанным с этим конвертером сегментом из числа последовательно расположенных сегментов (T1, T2, T3, T4, T5).
6. Система по п. 4, причем система содержит управляющее устройство, которое подключено к линии (SL) синхронизации и которое выполнено для выдачи сигнала выбора направления через линию (SL) синхронизации по меньшей мере одному из управляющих устройств конвертеров (K; P), и причем система выполнена таким образом, что управляющее устройство (устройства), получая сигнал выбора направления, выдает сигнал синхронизации через линию (SL) синхронизации к конвертеру (K; P), который является следующим конвертером (K; P) в направлении последовательности приданных конвертеров (K; P), которая соответствует сигналу выбора направления, то есть сигнал синхронизации выдается или к следующему конвертеру (K; P) в первом направлении, или к следующему конвертеру (K; P) в направлении, противоположном первому направлению, в зависимости от сигнала выбора направления.
7. Система по п. 5, причем система содержит управляющее устройство, которое подключено к линии (SL) синхронизации и которое выполнено для выдачи сигнала выбора направления через линию (SL) синхронизации по меньшей мере одному из управляющих устройств конвертеров (K; P), и причем система выполнена таким образом, что управляющее устройство (устройства), получая сигнал выбора направления, выдает сигнал синхронизации через линию (SL) синхронизации к конвертеру (K; P), который является следующим конвертером (K; P) в направлении последовательности приданных конвертеров (K; P), которая соответствует сигналу выбора направления, то есть сигнал синхронизации выдается или к следующему конвертеру (K; P) в первом направлении, или к следующему конвертеру (K; P) в направлении, противоположном первому направлению, в зависимости от сигнала выбора направления.
8. Способ передачи электрической энергии к транспортному средству (81), в котором:
- приводят в действие электрическую проводниковую структуру для создания переменного электромагнитного поля и для передачи с помощью него энергии к транспортному средству (81),
- проводниковая структура содержит последовательно расположенные сегменты (T1, T2, T3, T4, T5), причем последовательно расположенные сегменты (T1, T2, T3, T4, T5) простираются вдоль пути движения транспортного средства (81), причем каждый из последовательно расположенных сегментов (T1, T2, T3, T4, T5) содержит по меньшей мере одну линию (1, 2, 3) переменного тока, которая во время работы сегмента передает переменный ток для создания переменного электромагнитного поля,
- для подачи электрической энергии к последовательно расположенным сегментам (T1, T2, T3, T4, T5) используют источник тока (4; 108),
- последовательно расположенные сегменты электрически подключают параллельно друг другу к источнику (4; 108) тока,
- для последовательности следующих друг за другом сегментов каждому из последовательно расположенных сегментов придают и подключают к нему приданный конвертер (K; P), причем приданный конвертер (K; P) подключают к источнику (4; 108) тока, и конвертер преобразует во время работы ток, вырабатываемый источником (4; 108) тока, в переменный ток, передаваемый по меньшей мере одной линией (1, 2, 3) переменного тока связанного с конвертером сегмента из числа последовательно расположенных сегментов, так что имеется последовательность приданных конвертеров (K; P), соответствующая последовательности следующих друг за другом сегментов (T1, T2, T3, T4, T5),
- каждый из конвертеров (K; P) последовательности приданных конвертеров (K; P) подключают к линии (SL) синхронизации для синхронизации работы последовательности приданных конвертеров (K; P), и конвертер принимает и/или выдает - во время работы связанного с ним сегмента из числа последовательно расположенных сегментов и если также работает другой конвертер (K; P) последовательности приданных конвертеров (K; P) - сигнал синхронизации через линию (SL) синхронизации,
- последовательность приданных конвертеров (K; P) синхронизируют таким образом, что электромагнитное поле, создаваемое последовательностью следующих друг за другом сегментов, является непрерывным на границе или на границах между последовательно расположенными сегментами, причем указанная(-ые) граница(-ы) не образована(-ы) электрической линией или электрическими линиями, а является(-ются) областью(-ями), в которой(-ых) последовательно расположенные сегменты переходят друг в друга,
- причем по меньшей мере один из приданных конвертеров (K; P) не приводится в действие непрерывно и содержит пусковое устройство (SD1) для запуска работы приданного конвертера (K; P),
- причем пусковое устройство (SD1) подключено к детектирующему устройству (133, 134) для обнаружения присутствия транспортного средства (81) и запускает работу приданного конвертера (K; P), когда детектирующее устройство (133, 134) обнаружило присутствие транспортного средства (81), с обеспечением синхронизации работы приданного конвертера (K; P) с другим конвертером из последовательности приданных конвертеров (K; P).
9. Способ по п. 8, в котором работу приданного конвертера (K; P) запускают в два шага, на первом из которых включают источник питания, а на втором - с предварительно заданной задержкой или когда обнаружено, что источник питания стал стабильным - разрешают выработку переменного тока, передаваемого связанным с конвертером сегментом из числа последовательно расположенных сегментов.
10. Способ по п. 8 или 9, в котором каждый из последовательно расположенных сегментов содержит по меньшей мере две линии (1, 2, 3) переменного тока, которые передают во время работы разные фазы переменного тока, и причем последовательность приданных конвертеров (K; P) синхронизируют таким образом, что электромагнитное поле, созданное последовательностью следующих друг за другом сегментов, образует волну, которая перемещается в направлении или против направления движения транспортного средства (81), причем волна является непрерывной на границе или границах между последовательно расположенными сегментами.
11. Способ по п. 8 или 9, в котором каждый из приданных конвертеров (K; P) содержит управляющее устройство, которое подключают к линии (SL) синхронизации для приема - во время работы связанного с конвертером сегмента из числа последовательно расположенных сегментов - сигнала синхронизации, передаваемого линией (SL) синхронизации, причем управляющие устройства последовательности приданных конвертеров (K; P) выдают сигнал синхронизации через линию (SL) синхронизации к следующему конвертеру (K; P) последовательности приданных конвертеров (K; P).
12. Способ по п. 11, в котором управляющие устройства последовательности приданных конвертеров (K; P) выдают сигнал синхронизации, только если конвертер (K; P), который содержит управляющее устройство, работает, то есть вырабатывает переменный ток, передаваемый связанным с этим конвертером сегментом из числа последовательно расположенных сегментов (T1, T2, T3, T4, T5).
13. Способ по п. 11, в котором управляющее устройство, которое подключено к линии (SL) синхронизации, выдает сигнал выбора направления через линию (SL) синхронизации по меньшей мере к одному из управляющих устройств конвертера (K; P), и причем управляющее устройство (устройства), получающее(-щие) сигнал выбора направления, выдает сигнал синхронизации через линию (SL) синхронизации к конвертеру (K; P), который является следующим конвертером (K; P) в направлении последовательности приданных конвертеров (K; P), которое соответствует сигналу выбора направления, то есть сигнал синхронизации выдается или к следующему конвертеру (K; P) в первом направлении, или к следующему конвертеру (K; P) в направлении, противоположном первому направлению, в зависимости от сигнала выбора направления.
14. Способ по п. 12, в котором управляющее устройство, которое подключено к линии (SL) синхронизации, выдает сигнал выбора направления через линию (SL) синхронизации по меньшей мере к одному из управляющих устройств конвертера (K; P), и причем управляющее устройство (устройства), получающее(-щие) сигнал выбора направления, выдает сигнал синхронизации через линию (SL) синхронизации к конвертеру (K; P), который является следующим конвертером (K; P) в направлении последовательности приданных конвертеров (K; P), которое соответствует сигналу выбора направления, то есть сигнал синхронизации выдается или к следующему конвертеру (K; P) в первом направлении, или к следующему конвертеру (K; P) в направлении, противоположном первому направлению, в зависимости от сигнала выбора направления.
15. Способ изготовления системы для передачи электрической энергии к транспортному средству (81), прежде всего к привязанному к полосе движения транспортному средству, такому как легкорельсовое транспортное средство, или к дорожному автомобилю, причем способ содержит следующие шаги:
- обеспечение электрической проводниковой структуры для создания переменного электромагнитного поля и переноса посредством него электромагнитной энергии к транспортному средству,
- обеспечение последовательно расположенных сегментов (T1, T2, T3, T4, T5) для проводниковой структуры, в которой последовательно расположенные сегменты (T1, T2, T3, T4, T5) простираются вдоль пути движения транспортного средства (81), причем каждый из последовательно расположенных сегментов (T1, T2, T3, T4, T5) содержит по меньшей мере одну линию (1, 2, 3) для передачи переменного тока для создания переменного электромагнитного поля,
- обеспечение источника (4; 108) тока для подачи электрической энергии к последовательно расположенным сегментам (T1, T2, T3, T4, T5),
- электрическое подключение последовательно расположенных сегментов параллельно друг другу к источнику (4; 108) тока,
- для последовательности следующих друг за другом сегментов - придание и подключение конвертера (K; P) к каждому из последовательно расположенных сегментов, причем приданный конвертер (K; P) подключен к источнику (4; 108) тока и выполнен для преобразования тока, передаваемого источником (4; 108) тока, в переменный ток, передаваемый по меньшей мере одной линией (1, 2, 3) переменного тока связанного с конвертером сегмента из числа последовательно расположенных сегментов, так что имеется последовательность приданных конвертеров (K; P) для соответствующей последовательности следующих друг за другом сегментов (T1, T2, T3, T4, T5),
- подключение каждого из приданных конвертеров (K; P) из последовательности приданных конвертеров (K; P) к линии (SL1) синхронизации для синхронизации работы последовательности приданных конвертеров (K; P),
- придание системе возможности синхронизировать последовательность приданных конвертеров (K; P) таким образом, что электромагнитное поле, созданное последовательностью следующих друг за другом сегментов, является непрерывным на границе или на границах между последовательно расположенными сегментами, причем указанная(-ые) граница(-ы) не образована(-ы) электрической линией или электрическими линиями, а является(-ются) областью(-ями), в которой(-ых) последовательно расположенные сегменты переходят друг в друга,
- снабжение по меньшей мере одного из приданных конвертеров (K; P), который не приводится в действие непрерывно, пусковым устройством (SD1) для запуска работы приданного конвертера (K; P),
- подключение пускового устройства (SD1) к детектирующему устройству (133, 134) для обнаружения присутствия транспортного средства (81) и выполнение пускового устройства (SD1) таким образом, чтобы запускать работу приданного конвертера (K; P), когда детектирующее устройство (133, 134) обнаружило присутствие транспортного средства (81), с обеспечением синхронизации работы приданного конвертера (K; P) с другим конвертером из последовательности приданных конвертеров (K; P).