Мировой опыт финансирования дорожной отрасли

В США федеральные автодороги финансируются из федерального трастового дорожного фонда, который складывается за счет поступлений от дорожного налога, акцизов на горюче-смазочные материалы и автопокрышки, налога на грузовики и трейлеры, а также штрафов за нарушения правил дорожного движения. Крупные проекты могут иметь адресное финансирование из федерального бюджета. Дороги штатов содержатся из местных дорожных фондов, в которые помимо акцизов на горючее поступают налоги на аренду машин или передвижные дома.

В Великобритании большую часть автодорог содержит Дорожное агентство. Его бюджет формируется от поступлений с налога за пользование дорогами и акциза на горюче-смазочные материалы. В июне 2005 года правительство предложило к 2015-2020 годам заменить их единым налогом за пробег. Спутниковая система будет отслеживать движение всех автомобилей в стране, а затем их владельцам выставляется счет за проделанные мили — от £0,02 в сельской местности до £1,34 в городе в час пик.

В Японии федеральные трассы финансируются дорожным бюро министерства земли, инфраструктуры и транспорта за счет налогов на горючее и на тоннаж автомобиля. Локальные трассы находятся в ведении местных дорожных фондов, формируемых за счет тех же налогов, а также сборов на приобретение автомобиля (3-5% от стоимости) и налогов на пользование дорогами.

На Украине федеральными дорогами управляет Укравтодор, региональными — территориальные дорожные фонды. Они формируются за счет налогов с владельцев транспортных средств, ввозной пошлины на нефтепродукты и таможенного сбора за импортные автомобили.