ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА
Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована в электрических машинах с системой охлаждения.
Из литературы 1 известен электродвигатель с аксиальной вентиляцией, состоящий из корнуса, статора и ротора, в сердечнике которого выполнены аксиальные сквозные вентиляционные каналы, снижающие тепловую нагрузку.
Однако в этом случае сохраняются проблемы с тепловой нагрузкой коллектора.
Наиболее близким аналогом является описанная в литературе 2 электрическая мащина с аксиальной системой охлаждения, содержащая корпус с крышкой, средства вентиляции, статор и ротор, включающий сердечник и коллектор, снабжённые аксиальными сквозными вентиляционными каналами. Конструкция такого коллектора показана там же 3. Коллектор состоит из втулки, на которой посредством конусных фланцев, поджатых друг к другу гайкой, закреплены пластины коллектора. Втулка образована двумя концентричными сквозными цилиндрами, соединёнными между собой продольными радиальными перемычками с образованием сквозных аксиальных каналов.
Недостатком описанной конструкции является её сложность в части образования вентиляционных каналов на коллекторе.
МПК6 H02K 9/28, 1/32
Указанная задача в электрической машнне, содержащей корпус с крышкой, средства вентиляции, статор и ротор, включающий сердечник и коллектор, снабжённые аксиальными сквозными вентиляционными каналами, нри этом коллектор образован втулкой, выполненной в виде двух концентричных сквозных цилиндров, соединённых между собой продольными радиальными перемычками с образованием сквозных аксиальных каналов, на которой посредством конусных фланцев, поджатых друг к другу гайкой, закреплены пластины коллектора, решается тем, что втулка составлена из двух деталей, её внутренняя деталь образована внутренним сквозным цилиндром с выполненными заедино с ним радиальными перемычками, примыкающими к наружному сквозному цилиндру, образующему наружную деталь.
Наружная деталь может быть образована наружным сквозным цилиндром, содержащим конусный фланец, выполненный с ним заедино.
Минимальный радиальный габарит канала коллектора предпочтительно не менее минимального радиального габарита канала сердечника ротора, а максимальный радиальный габарит канала коллектора не более максимального радиального габарита канала сердечника ротора.
Средства вентиляции выполнены, как правило, в виде крыльчатки, установленной на валу ротора.
Корпус электрической машины преимущественно снабжён второй крышкой.
Приведённая совокупность признаков в сравнении с известным уровнем техники позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения условию «новизна. В то же время, заявляемое техническое решение
применимо в промышленности, например, в конструкции электродвигателей, поэтому оно соответствует условию «промышленная применимость.
Полезная модель представлена на следующих чертежах. На фиг.1 представлена заявляемая электрическая машина в продольном разрезе, на фиг.2 показана электрическая машина в поперечном разрезе.
Электрическая машина содержит корпус 1 с крышкой 2 или крышками 2, 3, средства вентиляции, статор 4 и ротор 5. Ротор 5 состоит из вала 6, на котором расположены сердечник 7 и коллектор 8, снабжённые аксиальными сквозными вентиляционными каналами 9, 10. Коллектор 8 образован втулкой, выполненной в виде двух концентричных сквозных цилиндров II, 12, соединённых между собой продольными радиальными перемычками 13 с образованием сквозных аксиальных каналов 10. Втулка составлена из двух деталей, её внутренняя деталь образована внутренним сквозным цилиндром 11 с выполненными заедино с ним радиальными перемычками 13, примыкаюшнми к наружному сквозному цилиндру 12, образующему наружную деталь. На втулке посредством конусных фланцев 14, 15, поджатых друг к другу гайкой 16, закреплены пластины 17 коллектора. Конусный фланец 14 может быть выполнен заедино с наружным сквозным цилиндром 12. Средства вентиляции выполнены преимущественно в виде крыльчатки 18, установленной на валу 6 ротора 5.
Соотношения размеров вентиляционных каналов 9, 10 сердечника 7 ротора 5 и ко.плектора 8, как правило, устанавливаются такими, что минимальный радиальный габарит канала 10 коллектора 8 не менее минимального радиального габарита канала 9 сердечника 7 ротора 5, а
максимальный радиальный габарит канала 10 коллектора 8 не более максимального радиального габарита канала 9 сердечника 7 ротора 5.
По сравнению с наиболее близким аналогом 3 описанная конструкция более технологична и нозволяет реализовывать приведённые выше соотношения габаритов каналов сердечника якоря и коллектора с незначительной переналадкой оборудования.
При работе электрической машины воздушный поток, создаваемый крыльчаткой 18, проходит через каналы 9, 10 сердечника 7 и коллектора 8, охлаждая их, что позволяет улучшить технические параметры и КПД машины.
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА
1.Б.Ф.Токарев. Электрические машины. М., Энергоатомиздат, 1990г., с.218-219.
2.А.Г.Морозов. Расчёт электрических машин постоянного тока. Изд.2-е., М., Высшая школа, 1977г., с. 141, рис.6.5 а).
3.А.Г.Морозов. Расчёт электрических машин постоянного тока. Изд.2-е., М., Высшая школа, 1977г., с. 167, рис.7.6.