ТЕРМИНАЛ ДЛЯ ПЕЧАТИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПРОЕЗДНОГО ДОКУМЕНТА

Полезная модель относится к билетопечатающим терминалам и может использоваться для автоматизированной системы контроля посадки (АСКП) на станциях и остановочных пунктах пригородных поездов, в частности на платформах, где отсутствуют или не работают билетные кассы для выдачи пассажирам посадочных талонов, удостоверяющих посадку пассажира на определенной точке маршрута поезда в определенное время.
Из уровня техники известны следующие технические решения.
Известен терминал самообслуживания, выполненный на основе антивандального корпуса, в котором размещены подсистема питания, компьютер, монитор, купюроприемник, устройство проводной или беспроводной связи, копировальный модуль, представляющий собой комбинацию сканера и принтера. Копировальный модуль размещен в отдельном антивандальном корпусе с крышкой, выполненной с возможностью блокировки, причем под крышкой размещено стекло планшетного сканера (патент РФ № 94035, опубл. 10.05.2010).
Известен терминал самообслуживания (патент РФ № 67745, опубл. 27.10.2007 г.), представляющий собой вертикально ориентированный корпус с наклонной верхней поверхностью и расположенной на ней информационной панелью, установленный на основании, содержащий дверь с замком, внутри корпуса расположены модем, системный блок и блок питания. Дверь дополнительно содержит соединенное с механизмом замка запорное устройство, включающее поворотную ручку, соединенную с реечным механизмом блокировки, выполненным с возможностью блокирования двери сразу в нескольких точках, при этом дверь навешивается на антивандальные петли, на поверхности корпуса установлен электрозамок и выполнены вентиляционные отверстия, а внутри корпуса в верхней и нижней его частях расположены вентиляторы.
Недостатки известных решений заключаются в том, что они не приспособлены к уличному размещению на открытых площадках (железнодорожной платформе), и внутреннее оборудование указанных терминалов недостаточно защищено от внешних негативных воздействий.
Техническая задача, решаемая предлагаемой полезной моделью, заключается в разработке терминала самообслуживания пригодного для размещения на открытых уличных пространствах в различных климатических условиях.
Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в повышении срока службы внутреннего оборудования терминала за счет его надежной защиты от воздействия окружающей среды.
Указанный технический результат достигается за счет конструкции терминала для печати посадочного талона, включающего внешний антивандальный корпус и внутренний терморегулируемый корпус, выполненный с возможностью размещения печатного модуля и модуля управления, при этом внешний корпус включает вентиляционные отверстия в виде карманов, закрытых защитной сеткой.
Терминал может быть выполнен в виде столба (в напольном исполнении), а также в виде навесного блока.
Внутреннее оборудование терминала включает модуль печати со встраиваемым термопринтером и автоотрезчиком, вычислительный блок, модуль связи, блок питания, а также системы обогрева и вентиляции.
Внесение в систему вентиляции дополнительных защитных элементов (сетки, закрывающие карманы, расположенные в верхней и нижней частях корпуса) предохраняет внутреннее оборудование от внешних загрязняющих факторов: пыли, песка, других загрязнителей, одновременно с вентилированием и защитой от температурных колебаний окружающей среды (от -40° до +50°C) в условиях уличного открытого размещения терминала на железнодорожных платформах.
За счет того, что вентиляционные отверстия размещены в верхней и нижней частях корпуса и защищены сеткой с ячейкой не более 0,9 мм, обеспечивается надежная фильтрация поступающего воздуха от пыли, песка и прочих загрязнителей, попадание которых может негативно сказываться на работе внутреннего оборудования терминала. Карманы, разбитые на отдельные каналы для воздуха за счет ячеек сетки, обеспечивают равномерное распределение воздуха внутри корпуса и регуляцию температуры без попадания влаги, пыли и других загрязнителей во внутреннее пространство корпуса. Выполнение корпуса двойным обеспечивает дополнительную защиту внутреннего оборудования от внешних загрязнителей, а также от температурных воздействий, внутренний корпус утепляется негорючим утеплителем, например материал Primatech - L500
Далее решение поясняется ссылками на фигуры, на которых приведено следующее.
Фиг. 1 -  общий вид терминала.
Фиг. 2 -  вид терминала в напольном исполнении спереди.
Фиг. 3 -  вид терминала в напольном исполнении сзади.
Фиг. 4 -  вид терминала в напольном исполнении с одного бока.
Фиг. 5 -  вид терминала в напольном исполнении с другого бока.
Фиг. 6 -  вид терминала в напольном исполнении сверху.
Фиг. 7 -  - вид терминала в навесном исполнении спереди.
Фиг. 8 -  вид терминала в навесном исполнении сзади.
Фиг. 9 -  вид терминала в навесном исполнении сбоку.
Фиг. 10 -  вид терминала в навесном исполнении сверху.
Терминал для печати посадочного талона может быть выполнен в виде автономного столбика (фиг. 1-5) или в виде навесного блока (фиг. 6-9).
Терминал включает внешний антивандальный корпус и внутренний терморегулируемый корпус.
Внутренний корпус утеплен негорючим утеплителем, фиксация его дверцы выполнена в открытом состоянии для возможности замены ленты.
Корпус включает поворотный модуль солнечной панели 1 (шаг 90°), отсек для установки двух аккумуляторов. Внешняя поверхность корпуса окрашена методом порошковой покраски.
Подсветка корпуса обеспечивается с помощью светодиодных ламп с рассеивателями. Все наружные элементы терминала: кнопки 5, подсветка, антенна модема и прочее обладают антивандальными свойствами. Обработка сварных швов проводится промышленным герметиком.
Внешний корпус имеет стальной каркас толщиной не менее 3 мм, обшивку толщиной не менее 3 мм, острые кромки отсутствуют (радиус не менее 2 см). Вентиляция имеет карманы 4 в верхней и нижней частях корпуса и защитную сетку, закрывающую карманы. Двери 3 усилены профилем квадратного сечения размером не менее 10×10 мм. Выступающие части замка на дверях отсутствуют. Замки ригельного типа обеспечивают двухточечное крепление двери распорным образом с защитой от отгибания. Петли дверей скрытого типа изготовлены из стали не менее 3 мм. Вентиляционные отверстия в корпусе защищены сеткой с размером ячейки, не превышающим 0,9 мм. Внутренняя проводка терминала защищена спиральной оплеткой из высокоплотного полиэтилена. На передней панели внешнего корпуса имеется отверстие 2 для выдачи напечатанного талона, а также кнопка 5, при нажатии на которую запускается процесс печати талона.
Встраиваемый принтер имеет следующие характеристики:
средняя наработка на отказ: не менее 7000 (семи тысяч) часов, или 10000 (десять тысяч) операций печати талонов (что наступит ранее);
скорость печати: от 100 мм/с;
автоотрезчик;
поддержка ОС Linux, ОС Windows (обязательно наличие драйверов/библиотек);
интерфейс: USB + RS232;
ширина термоленты: 60 мм;
питание: не выше 24 В + /- 5%.
Характеристики вычислительного блока:
одноплатный ПК;
CPU: четырехядерный процессор с тактовой частотой не ниже 1,2 ГГц;
оперативная память: не менее 1 гБ;
постоянная память: не менее 16 гБ;
наличие не менее 8 GPIO портов;
поддержка операционных систем: Linux/Windows.
Характеристики модуля связи:
высокоскоростной промышленный GSM модем (без привязки к оператору);
внешняя антивандальная антенна с коэффициентом усиления не менее 4дБи.
Характеристики питания терминала в напольном исполнении:
возможность установки по меньшей мере одной аккумуляторной батареи емкостью 55А/ч (аккумуляторные отсеки 4 на фиг. 2)
терминал должен оборудоваться солнечной батареей не менее 50 Вт (поз. 1).
Характеристики питания терминала в навесном исполнении:
питание от сети 220 B, герметичный кабельный ввод (разъем для подключения показан поз. 6).
Используется терминал следующим образом. Терминалы по выдаче предварительных билетов устанавливаются на тех станциях, где пассажиры не могут купить обычный билет по причине отсутствия на них касс, а также отсутствия или нерабочего состояния билетных автоматов. С помощью предлагаемого терминала пассажиры смогут бесплатно получить посадочный талон, а оплатить проезд: либо уже в электричке у контролеров; либо по прибытии на станцию назначения. Такой талон позволит оплачивать только стоимость проезда и не платить за дополнительно сервисный сбор при покупке билетов у контроллера-кассира в поезде.
Устройство эксплуатируется в следующих условиях:
степень пыле- и влагозащищенности корпуса не ниже IP55;
температурный режим окружающей среды от -40°C до 50°C;
наличие системы обогрева и вентиляции.