УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО КОНТЕЙНЕРА

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к погрузочно-разгрузочным устройствам и может быть использована для транспортировки большегрузных контейнеров цилиндрической формы с ответственным грузом (например, взрывчатым веществом).
В настоящее время известно множество приспособлений для транспортировки бочек, которые могут быть использованы на любых предприятиях в условиях, где имеется необходимость перемещения грузов на небольшие расстояния (например, в научно-исследовательских целях в лабораториях, складах и базах и т.д.) без применения грузоподъемных машин. Однако они, обладая определенными достоинствами, не могут обеспечить требуемую безопасность при транспортировании преимущественно большегрузных бочек с взрывчатым веществом.
Известна тележка для транспортировки бочек [патент РФ №2167076, МПК В62В 3/06, опуб. 20.05.2001 г], содержащая раму, колеса, средства для подъема и опускания бочек. Рама данной тележки выполнена U-образной формы, два передних колеса жестко закреплены на своих вертикальных осях, а заднее колесо установлено с возможностью поворота на вертикальной оси. С рамой жестко соединены две стойки, на которых смонтированы средство для подъема и опускания бочки, включающее кривошип с приводной рукояткой, и средство для захвата бочки в виде двух пластин, соединенных друг с другом сверху перемычкой. Для исключения выпадения бочки после ее захвата применен стержень с противовесом. Масса противовеса и место крепления его на стержне подбираются таким образом, чтобы уравновесить вес, когда бочка находится в захваченном и поднятом положении.
Данная тележка может транспортировать груз массой более 50 кгс без использования сложной грузоподъемной техники (кранового оборудования, например).
Однако, недостатком данной тележки является то, что опорная рама U-образной формы недостаточно «жесткая» и может деформироваться при возникающем нагружении при транспортировке большегрузной бочки (например, при движении по неровностям грунта) из-за воздействия крутящих и изгибающих моментов. Причем при неуравновешенном положении за счет смещения центра тяжести бочка может наклониться в сторону, и из-за небольшой высоты подъема зацепиться за поверхность пола и препятствовать свободному транспортированию, что в конечном итоге небезопасно при транспортировании большегрузных бочек с ответственным грузом, в том числе с взрывчатым веществом.
Известна ручная тележка для перемещения бочек и слива из них жидкостей, принятая за прототип [патент РФ №2375228, МПК В62В 3/04, В62В 3/10, опуб. 10.12.2009 г], содержащая раму, колеса, средства для подъема и опускания бочек.
Рама известной тележки выполнена П-образной формы из жестко связанных между собой горизонтальных и вертикальных трубчатых элементов и закрепленных на ней четырех поворотных колес. На горизонтальных трубчатых элементах рамы жестко закреплена первая пара опорных пластин. Вторая пара опорных пластин перпендикулярна опорным пластинам первой пары, жестко с ними связана с зазором с помощью уголковых косынок и имеет верхние и нижние вертикальные прорези. Третья пара опорных пластин размещена над нижними обручами катания бочки. Захватное устройство выполнено в виде двух плоских пластин, к боковым торцам которых в верхней и нижней части со стороны задних колес жестко прикреплены дугообразные ложементы, а со стороны передних колес - гибкие пояса со стяжными замками, в центре которых размещены оси вращения. Средство для подъема бочки в вертикальной плоскости выполнено в виде двухзвенного механизма, одни концы первых звеньев которого жестко связанны с опорными пластинами третьей пары, и размещенных в нижних прорезях второй пары опорных пластин с возможностью вертикального перемещения. А другие концы первых звеньев жестко соединены со вторыми звеньями с образованием прямого угла, вершина которого обращена вниз и на которой закреплен подвижный ролик, при этом свободные концы вторых звеньев жестко связаны с нажимной педалью. Узел управления захватным устройством выполнен в виде рукоятки, на которой закреплен фиксатор ее положения.
Данная тележка предназначена для перемещения тары, преимущественно металлических бочек, и слива из них жидкостей на складах и базах, то есть в условиях, где отсутствуют ограничения по высоте, углу транспортирования и кантованию.
Недостатками прототипа являются:
- относительно низкая надежность в случае транспортировки груза большой массы. Для выполнения операции слива жидкости из бочки рама тележки, выполненная из трубчатых элементов, имеет П-образную форму, что в случае транспортировки груза большой массы может привести к возможности деформации и расхождения концов рамы, что недопустимо при транспортировки контейнеров с ответственным грузом (например, взрывчатым веществом);
- сложность конструктивного исполнения. Наличие устройства подъема в виде двухзвенных механизмов, узла управления захвата и поворота бочки существенно усложняет конструкцию тележки;
- конструкция и большие габариты тележки снижают ее мобильность;
- кроме этого возможная вероятность опрокидывания бочки делает невозможным ее применение для транспортировки контейнеров с ответственным грузом.
Задачей заявляемой полезной модели является создание простого мобильного грузоподъемного устройства, обеспечивающего безопасность и простоту эксплуатации при транспортировке большегрузного цилиндрического контейнера с ответственным грузом, например взрывчатым веществом.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является обеспечение надежности и безопасности транспортировки большегрузного цилиндрического контейнера с ответственным грузом при повышении мобильности и простоте конструктивного исполнения.
Технический результат достигается тем, что устройство для транспортировки большегрузного цилиндрического контейнера, содержащее раму, колеса, средство для подъема и опускания контейнера, согласно полезной модели рама образована двумя подкатными платформами в виде полуколец, скрепляемых посредством крепежных элементов в кольцо, охватывающее перевозимый контейнер, снаружи к каждому полукольцу жестко прикреплены не менее двух L-образных опорных кронштейна и через радиально расположенные кронштейны две опорные стойки, связанные с колесами, каждая стойка представляет собой домкрат, служащий средством для подъема и опускания контейнера.
Образование рамы двумя подкатными платформами в виде полуколец, скрепляемых посредством крепежных элементов в кольцо, охватывающее перевозимый контейнер, при этом снаружи к каждому полукольцу жестко прикреплены не менее двух L-образных опорных кронштейна и через радиально расположенные кронштейны две опорные стойки, связанные с колесами, позволяет создать разъемную, мобильную конструкцию при простоте конструктивного исполнения, и вместе с тем «жесткую» конструкцию, центрирующую положение груза относительно устройства транспортировки, обеспечивая удобство и безопасность эксплуатации ответственного груза (взрывчатого вещества). В отличие от прототипа, где устройство сложное конструктивно и содержит большое количество узлов и деталей, взаимосвязанных друг с другом, требующих в процессе изготовления и сборки подгонки и регулировки, что трудоемко в изготовлении и поэтому удорожает производство, заявляемая конструкция проста в исполнении и в эксплуатации. Кроме того, малые габариты грузоподъемного устройства дают возможность эксплуатации с большегрузным контейнером в стесненных по габаритам условиях работ.
Каждая стойка представляет собой домкрат, служащий средством для подъема и опускания контейнера, что дает возможность легко и просто регулировать высоту транспортируемого контейнера, а в сочетании домкратов с колесами обеспечивает грузоподъемному устройству достаточную мобильность. При этом к достоинствам домкратов относится прочность и устойчивость, большая высота подъема, малые габариты, что позволяет выполнить конструкцию компактной.
Для осуществления возможности транспортировки крупногабаритного контейнера большой массы колеса к каждому домкрату могут быть установлены попарно.
С целью повышения проходимости в случае перемещения по неровной или грунтовой дороге колеса могут быть выполнены свободновращающимися, обрезиненными.
С целью повышения устойчивости контейнера при его перемещении по наклонной поверхности свободновращающиеся колеса могут быть оснащены фиксатором поворота колес, позволяющим фиксировать колеса от полного поворота и осуществлять устойчивое, безопасное перемещение.
Таким образом, совокупность всех изложенных выше признаков создает условия создания простого компактного и мобильного грузоподъемного устройства, обеспечивающего безопасность транспортирования большегрузного цилиндрического контейнера с ответственным грузом (взрывчатым веществом).
Наличие в заявляемой полезной модели признаков, отличающих его от прототипа, позволяет считать его соответствующим условию «новизна».
Полезная модель иллюстрируется чертежами.
на фиг. 1 представлен общий вид устройства с перевозимым контейнером;
на фиг. 2 - представлен общий вид устройства, вид сверху;
на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2, конструкция одного полукольца с L-образными кронштейнами;
на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2, конструкция стойки-домкрата с колесами;
на фиг. 5 представлен вариант использования устройства при загрузке контейнера, например, в грузолюк вертолета. Устройство выполнено следующим образом.
Устройство для транспортировки большегрузного цилиндрического контейнера 1 (фиг. 1-4) содержит раму, образованную двумя подкатными платформами в виде полуколец 2, скрепляемых посредством крепежных элементов 3 в кольцо, охватывающее перевозимый контейнер 1. Для чего к концам каждого полукольца 2 приварены пластины 4 с соосными отверстиями 5, в которые вставлены крепежные элементы 3. Каждое полукольцо 2 выполнено из гнутого швеллера с радиусом, соответствующим диаметру цилиндрического контейнера 1. По внутренней поверхности полуколец 2 приклеена резиновая прокладка 6. Снаружи по образующей каждого полукольца 2 жестко прикреплены не менее двух L-образных опорных кронштейна 7 и два радиально расположенных кронштейна 8 со стойками-домкратами 9. Каждый L-образный кронштейн 7 вертикальной полкой жестко прикреплен к полукольцу 2 таким образом, что горизонтальная полка направлена к центру кольца - рамы. В свою очередь стойки-домкраты 9 соединены с колесами 10 через Т-образную опору 11, которая скреплена с осью вращения 12 колес 10.
Устройство для транспортировки большегрузного цилиндрического контейнера используют следующим образом.
Для транспортировки крупногабаритного контейнера большой массы колеса 10 устанавливают к каждому домкрату 9 попарно. А с целью повышения проходимости перемещения грузоподъемного устройства по грунтовой дороге колеса 10 выполняют свободновращающимися, обрезиненными. Данные колеса 10 имеют возможность свободно вращаться вокруг оси 13 домкрата и фиксироваться от полного поворота в определенном положении при помощи устройства фиксации 14.
К вертикально стоящему цилиндрическому контейнеру 1 с боковых сторон подкатывают обе платформы, охватывая контейнер 1 полукольцами 2 и заводя свободными полками L-образных кронштейнов 7 под днище контейнера 1 (бочки) (или имеющийся у бочки 1 нижний упорный фланец). Затем полукольца 2 скрепляют посредством крепежных элементов 3 в кольцо вокруг контейнера 1, надежно фиксируя его в устройстве. При помощи стоек-домкратов 9 осуществляют подъем и транспортирование «поднятого» контейнера 1 к заданному месту выгрузки. С помощью домкратов 9 вращением рукояток 15 создают возможность регулирования высоты перевозимого контейнера 1.
В дальнейшем при перемещении по наклонной поверхности, например, по трапам аппарели 16 в авиатранспорт (самолет или вертолет) (фиг. 5) свободновращающиеся колеса 10 фиксируют от полного поворота при помощи устройства фиксации 14, выполненного, например, в виде подпружиненного штока 17, который вводят в одно из выполненных в Т-образной опоре 11 отверстий 18.
Компактность и малые габариты предлагаемого грузоподъемного устройства позволяют использовать его, например, при прохождении большегрузного крупногабаритного контейнера 1 через грузовой люк 19 вертолета с минимальным зазором по высоте (фиг. 5).
Данное устройство может быть использовано и в других отраслях промышленности, где применяются такие бочки, у которых на нижней части имеется ребро жесткости, выполненное в виде кольцевого выступа.
На предприятии были проведены испытания устройства для транспортирования крупногабаритных большегрузных бочек. Результаты испытаний подтверждают простоту, надежность и безопасность транспортировки без использования кранового оборудования. Заявляемое устройство позволило выполнить погрузочно-разгрузочные работы большегрузных бочек с ответственным грузом при прохождении грузового люка вертолета МИ-8 с минимальным зазором по высоте.
Итак, представленные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании заявляемой полезной модели следующей совокупности условий:
- средство, воплощающее заявляемую полезную модель при ее осуществлении, предназначено для использования в погрузочно-разгрузочных устройствах и может быть использовано для транспортировки большегрузных контейнеров цилиндрической формы с ответственным грузом (например, взрывчатым веществом);
- средство, воплощающее заявляемую полезную модель при осуществлении, способно обеспечить создание простого мобильного грузоподъемного устройства, обеспечивающего безопасность транспортирования большегрузного цилиндрического контейнера с ответственным грузом;
- для заявляемого устройства в том виде, в котором оно охарактеризовано в формуле полезной модели, подтверждена возможность ее осуществления с помощью описанных в заявке и известных до даты приоритета средств и методов.
Следовательно, заявленное устройство соответствует условию «промышленная применимость».