Способ устранения вертикальных колебаний центра тяжести колёсных пар

Способ устранения вертикальных колебаний центра тяжести колёсных пар железнодорожного подвижного состава, включающий в себя рельсы и шпалы действующего ж.д. пути, отличающийся тем, что, с целью устранения вертикальных колебаний и снижения энергетических затрат тяги, убирают одновременность передачи временной нагрузки обоими колесами на опорные площадки шпалы и смещают это по времени, за которое состав проходит путь равный половине шага укладки шпал посредством передвижки всех опорных площадок под одним из рельсов на половину шага укладки шпал.