СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ПОДОБНОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО

1. Способ изготовления поршневого кольца (10) для двигателей внутреннего сгорания, включающий:
обработку металлической полосы (20) с приданием ей по меньшей мере одной скошенной поверхности (15, 16), представляющей собой по меньшей мере часть боковой поверхности изготавливаемого поршневого кольца (10),
формирование из обработанной таким образом металлической полосы (20) поршневого кольца (10), поверхность которого образует внутреннюю и внешнюю образующие поверхности (11, 12), а также верхнюю и нижнюю боковые поверхности;
упрочнение поверхности поршневого кольца (10).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве металлической полосы используют стальную полосу (20) прямоугольного сечения.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что используют полосу из мартенситной стали с содержанием хрома от 12 до 17 мас.%.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одну скошенную поверхность получают обработкой резанием или давлением.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что формируют две скошенные поверхности, которые представляют собой по меньшей мере часть обеих боковых поверхностей изготавливаемого поршневого кольца.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что для получения по меньшей мере одной скошенной поверхности обрабатывают бесконечную металлическую полосу или отрезанную заготовку.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что для формирования поршневого кольца из обработанной металлической полосы формуют поршневое кольцо, обрезают его, при необходимости, до нужной длины, и подвергают термообработке и/или механической обработке.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что для упрочнения поверхности поршневого кольца применяют метод азотирования или хромоазотирования.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что на нижнюю боковую поверхность (14, 16) поршневого кольца после упрочнения наносят защищающий от изнашивания слой, предпочтительно слой хрома или нитрида хрома.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что на внешнюю образующую поверхность (12) или поверхность скольжения поршневого кольца наносят защищающий от изнашивания слой или трибологический слой, предпочтительно слой нитрида хрома или фосфата марганца.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что для нанесения защищающего от изнашивания слоя или трибологического слоя поршневые кольца набирают в пакет с предварительным осевым сжатием пакета.
12. Поршневое кольцо (10) для двигателей внутреннего сгорания, поверхность которого образует внутреннюю и внешнюю образующие поверхности (11, 12), а также верхнюю и нижнюю боковые поверхности, отличающееся тем, что его поверхность снабжена упрочненным слоем (21) одинаковой толщины.
13. Поршневое кольцо по п.12, отличающееся тем, что его верхняя и нижняя боковые поверхности имеют участки (13, 14), проходящие параллельно друг другу, и участки (15, 16), проходящие наискось.
14. Поршневое кольцо по п.13, отличающееся тем, что ширина параллельных друг другу участков (13, 14) поверхностей составляет максимум четверть ширины поршневого кольца (10).
15. Поршневое кольцо по п.12, отличающееся тем, что на участках (14, 16) его верхней и/или нижней боковых поверхностей на упрочненный слой (21) нанесен защищающий от изнашивания слой, предпочтительно слой хрома.
16. Поршневое кольцо по п.12, отличающееся тем, что на его внешней и/или внутренней образующей поверхности (12) на упрочненный слой (21) нанесен защищающий от изнашивания слой или трибологический слой, предпочтительно слой нитрида хрома или фосфата марганца.
17. Поршневое кольцо (10) для двигателей внутреннего сгорания, изготовленное способом по одному из пп.1-11.