ГАЗОДИНАМИЧЕСКИЙ АТОМНЫЙ ЛЕДОРЕЗ САМОХОДНЫЙ (ВАРИАНТЫ)

1. Устройство - воздушно-реактивный двигатель, отличающееся тем, что выполнено по принципу построения осесимметричной газодинамической ловушки с соплом на стороне, противоположной генератору плазмы, и является многофункциональным исполнительным органом, функции: движение судна, разрушение ледяного массива и размыв заиленного дна (отмели) посредством создания реактивной тяги, провоцирующей эффект водомета; крепление к корпусу ограниченно-подвижное (горизонтальное и вертикальное вращение на углы до ~30°) посредством системы гидравлического привода.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что выполнено по принципу построения воздушно-реактивного двигателя на компаунд синтезе с МГД-генератором и турбоэлектромашинным агрегатом, с дополнительной функцией вспомогательной ядерной энергетической силовой установки.
3. Устройство - корпус судна, отличающееся тем, что аналогичен по прочностным характеристикам корпусу ледокола, впереди носовой части консольно расположен исполнительный орган - ходовой движитель-барабан - широкозахватный (зона захвата по ширине судна) ограниченно-подвижный одной степени свободы (вертикальное вращение на углы до ~30° от горизонтали), с короткими высокопрочными гребными лопатками в форме «шеврон», снабженными режущими зубцами; от центральной части к корме - размещен исполнительный орган реактивной тяги по п. 1 или 2; в нижних отсеках расположены ядерная энергетическая силовая установка, системы механизмов гидравлического привода перемещения исполнительных органов; днище плоское с нишами, в которых размещены катки, пассивно вращающиеся при движении судна по грунту отмели, выступающие из ниш примерно наполовину своего диаметра; в верхнем отсеке носовой части - зона размещения экипажа с командным пунктом, капитанским мостиком и каютами.