СПОСОБ ПЕРЕГРУЗКИ МАТЕРИАЛОВ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ПРИБРЕЖНОМ ПРИЧАЛЕ, С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕГРУЗОЧНОЙ БАРЖИ И СИСТЕМА ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ

1. Способ перегрузки материалов, находящихся на прибрежном причале, с помощью перегрузочной баржи, которая перемещает материалы, такие как грунт или уголь, находящиеся для перегрузки на открытой площадке хранилища на прибрежном причале, включающий:
швартовку перегрузочной баржи (300) к мосту (200), который расположен с возможностью перемещения в вертикальном направлении в соответствии с изменением глубины морской воды, удерживаясь на поверхности воды благодаря плавучести, и один конец которого присоединен к указанной открытой площадке (100) для подачи на него грунта или угля с помощью погрузочного устройства (110), а другой конец установлен на верхней части борта перегрузочной баржи (300) и снабжен на верхней части первым ленточным конвейером (210) для перемещения грунта или угля,
складирование грунта или угля, находящегося на указанной площадке (100) и перемещенного на первый конвейер (210) погрузочным устройством (110), на перегрузочной барже (300), прикрепленной у мостовой части (200), с помощью ленты (210) первого конвейера,
швартовку и постановку на якорь перегрузочной баржи (300), содержащей грунт или уголь, у отгрузочной баржи (400), имеющей второй регулируемый конвейер (410), путем перемещения перегрузочной баржи от мостовой части (200),
перегрузку грунта или угля с перегрузочной баржи (300), поставленной на якорь у борта отгрузочной баржи (400), на второй регулируемый конвейер (410) с помощью погрузочного устройства (420), причем второй регулируемый конвейер (410) выполнен с возможностью регулирования углового положения в горизонтальном и вертикальном направлениях;
перегрузку грунта или угля, принятых с перегрузочной баржи (300), в транспортное судно (500), поставленное на якорь у другого борта отгрузочной баржи (400), с помощью второго регулируемого конвейера (410); и
перемещение транспортного судна (500), на которое полностью перегружен грунт или уголь из отгрузочной баржи (400), в пункт назначения.
2. Способ по п.1, в котором перед выполнением швартовки к мосту (200) перегрузочной баржи (300) дополнительно прикрепляют первый регулируемый конвейер (220), выполненный с возможностью регулирования углового положения в горизонтальном и вертикальном направлениях, между первым ленточном конвейером (210) и перегрузочной баржей (300), и размещают у нижней части первого регулируемого конвейера (220) мост (250) для швартовки судов с обеспечением возможности его перемещения в вертикальном направлении в соответствии с изменением глубины морской воды с удержанием на поверхности моря благодаря плавучести между мостовой частью (200) и перегрузочной баржей (300).
3. Способ по п.1 или 2, в котором на каждой боковой поверхности мостовой части (200) и моста (250) для швартовки судов размещают крепежные части (260) для свай, а ко дну моря одной стороной прикрепляют неподвижные сваи (600) и размещают их так, что другая их сторона расположена выше верхних частей мостовой части (200) и моста (250) для швартовки судов на заданную длину, так что неподвижные сваи (600) соединяют с крепежными частями (260) для свай, расположенными на мостовой части (200) и мосту (250) для швартовки судов, с возможностью перемещения последних в вертикальном направлении в соответствии с высотой морской воды, так что мостовая часть (200) и мост (250) для швартовки судов перемещаются только в вертикальном направлении вдоль неподвижных свай (600) и не перемещаются в горизонтальном направлении под влиянием течения морской воды или ветра.
4. Способ по п.1 или 2, в котором два или более мостов (280), установленных между открытой площадкой (100) хранилища и мостом (250) для швартовки судов, выполняют независимо, а крепежные части (260) для свай устанавливают на обеих поверхностях соответствующих мостов (280), при этом неподвижные сваи (600) соединяют с соответствующими крепежными частями (260) с обеспечением предотвращения повреждения соответствующих мостов (280) благодаря их раздельному вертикальному перемещению при перемещении морской воды под воздействием ветра или волн.
5. Система для перегрузки материалов, находящихся на прибрежном причале, с помощью перегрузочной баржи, которая перегружает материалы, такие как грунт или уголь, находящиеся для перегрузки на открытой площадке хранилища на прибрежном причале, содержащая:
мостовую часть (200), выполненную из нескольких мостов (280), соединенных в одну или несколько линий в направлении открытого моря на поверхности морской воды вблизи прибрежного причала с удержанием на морской поверхности благодаря плавучести,
мост (250) для швартовки судов, присоединенный поперек к переднему концу мостовой части (200) для обеспечения швартовки барж у его борта,
крепежные сваи (600), погруженные своими нижними концами в дно моря вдоль краев мостов (280), присоединенных друг к другу в одну или несколько линий, и моста (250) для швартовки судов и выступающих верхними концами выше поверхности моря с обеспечением поддержания мостовой части (200),
первый ленточный конвейер (210), который установлен на верхних поверхностях мостовой части (200) и моста (250) для швартовки судов и один конец которого установлен на указанной площадке (100), на которой размещены грунт или уголь, а другой конец установлен на мосту (250) для швартовки судов,
первый регулируемый конвейер (220), установленный на первом ленточном конвейере (210) и мосту (250) для швартовки судов и предназначенный для изменения направления погрузки материалов, переносимых первым ленточным конвейером (210),
перегрузочную баржу (300), предназначенную для складирования и перемещения материалов, принимаемых первым ленточным конвейером (210) и первым регулируемым конвейером (220), в открытое море, когда перегрузочная баржа (300) находится у борта моста (250) для швартовки судов;
отгрузочную баржу (400), содержащую второй регулируемый конвейер (410), предназначенный для перегрузки материалов из перегрузочной баржи (300) в транспортное судно (500), когда отгрузочная баржа (400) пришвартована к транспортному судну (500), стоящему на якоре в открытом море, одним бортом, а перегрузочная баржа (300), на которой расположены материалы, пришвартована к другому ее борту.
6. Система по п.5, в которой мостовая часть (200) и мост (250) для швартовки судов, поддерживаемые неподвижными сваями (600), установлены с возможностью перемещения в вертикальном направлении на неподвижных сваях (600) в соответствии с изменяющейся высотой поверхности моря.
7. Система по п.5 или 6, в которой на переднем конце второго регулируемого конвейера (410), установленного на транспортном судне (500), расположен желоб, выполненный с возможностью поворота на 360° для равномерного распределения материалов, загружаемых на указанное судно.