УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ РАДИАТОРА АВТОМОБИЛЯ И БАМПЕР АВТОМОБИЛЯ

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ПОЛЕЗНАЯ МОДЕЛЬ
Полезная модель относится к устройствам для защиты радиатора автомобиля (в том числе, радиатора системы охлаждения двигателя и радиатора кондиционера) от попадания посторонних предметов, мусора, камней, насекомых и т.п.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Устройства для защиты радиатора от попадания посторонних предметов хорошо известны. Как правило, они представляют собой мелкоячеистую сетку, закрепленную на каркасе.
Защитные устройства в целом могут быть гибким или жестким.
Как правило, гибкие защитные устройства крепятся к передней части автомобиля снаружи (см., например, описание к заявке США, опубликованной под номером 2004/0017072 A1, и патенты США №№4236592 и 4085964).
Жесткие защитные устройства могут крепиться различным образом: как снаружи (см., например, патент США №4836598), так и внутри, в частности, в пространстве между решеткой радиатора и радиатором (см., например, описание к заявке США, опубликованной под номером 2011/0203751 A1).
Тем не менее, обычно жесткие защитные устройства устанавливают позади решетки радиатора, чтобы не портить внешний вид передней части автомобиля (см., например, описание к заявке США, опубликованной под номером US 2012/0073767 A1, патент РФ на полезную модель №137524 и 125143 и патент РФ на изобретение №2108241). Как правило, жесткие защитные устройства крепятся с помощью направляющих сложной конструкции, установленных с внутренней стороны передней части автомобиля (как, например, в патенте США №6810950, в патенте РФ на изобретение 2108241, патент РФ на полезную модель №№125143 и 137524).
Настоящая полезная модель относится к жестким защитным устройствам, которые крепятся за решеткой бампера и не портят внешний вид передней части автомобиля. Такие устройства известны, в частности из патентов РФ на полезную модель №137524 и 125143.
Из патента РФ на полезную модель №137524 известна сетка для защиты радиатора автомобиля, выполненная с возможностью установки в тыловой части бампера, за декоративной решеткой автомобиля, при этом сетка полностью повторяет контур декоративной решетки и зафиксирована крепежными элементами на внутренней поверхности декоративной решетки, а места для фиксации сетки крепежными элементами расположены равномерно по всей ее площади.
Недостаток известного решения состоит в том, что для монтажа устройства необходимо сверлить отверстия в кузове, что может повлечь за собой снятие автомобиля с гарантии, кроме того, при изгибах и неточном выполнении краев известного устройства между отверстием и устройством могут возникать щели, в результате чего не обеспечивается полное перекрытие отверстий в бампере.
РАСКРЫТИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Задача настоящей полезной модели состоит в том, чтобы создать защитное устройство радиатора автомобиля, обладающее следующей совокупностью характеристик:
1) защита всей площади радиатора от мусора, попадающего с внешней стороны штатной решетки радиатора и решетки бампера;
2) крепление к бамперу;
3) коррозионостойкость;
4) минимальное сопротивление воздушному потоку,
5) прочность конструкции.
Технический результат состоит в расширении арсенала защитных устройств для радиатора автомобиля, позволяющих решить вышеупомянутые задачи, а также в том, что конструкция защитного устройства и его расположение обеспечивает более прочную фиксацию сетки на бампере, более полное закрытие зоны воздухозаборника бампера; для установки защитного устройства не требуется вносить изменения в конструкцию бампера автомобиля; устройство малозаметно и не влияет на внешний вид автомобиля.
Вышеуказанная задача решена благодаря тому, что предлагаемое устройство для защиты радиатора автомобиля, имеющего отверстия для пропуска воздуха к радиаторам, которые по периметру с внутренней стороны снабжены бортами, представляет собой сетку, центральная часть которой повторяет форму упомянутого отверстия, так, чтобы иметь возможность закрывать его (отверстие) изнутри, а ее периферические части повторяют форму упомянутых бортов, так чтобы иметь возможность вплотную прилегать к ним (бортам), при этом упомянутые периферические части имеют длину, достаточную для закрепления у основания упомянутых бортов.
В одной из предпочтительных форм выполнения упомянутая сетка выполнена из алюминия или алюминиевого сплава.
В еще одной предпочтительной форме выполнения упомянутая сетка изготовлена посредством вырубания отверстий в металлическом листе.
В другой предпочтительной форме выполнения упомянутая сетка выполнена из плетеной проволоки.
В одной предпочтительной форме выполнения упомянутая сетка имеет площадь просветов от 65 до 80% от общей площади.
В еще одной предпочтительной форме выполнения упомянутой сетке придана форма, облегающая упомянутые отверстие и борта посредством штамповки.
В другой предпочтительной форме выполнения периферические части упомянутой сетки снабжены надрезами, чтобы предотвратить образование складок и повысить плотность прилегания упомянутой сетки к упомянутым бортам.
В одной предпочтительной форме выполнения в нем упомянутая сетка снабжена покрытием.
Вышеуказанная задача также решена благодаря тому, что предлагаемый бампер автомобиля имеет отверстия для пропуска воздуха к радиаторам, которые по периметру с внутренней стороны снабжены бортами, при этом с его внутренней стороны установлена сетка, центральная часть которой повторяет форму упомянутого отверстия, так, чтоб сетка полностью закрывает это отверстие изнутри, а ее (сетки) периферические части повторяют форму упомянутых бортов, так что они вплотную прилегают к ним (бортам), при этом упомянутые периферические части, закреплены у основания упомянутых бортов.
В одной из предпочтительных форм выполнения края упомянутой сетки соединены с бампером посредством винтов или шурупов.
В еще одной предпочтительной форме выполнения края упомянутой сетки соединены с упомянутым бампером металлической проволокой.
В другой предпочтительной форме выполнения края упомянутой сетки соединены с упомянутым бампером посредством приклеиваемых пластиковых элементов, снабженных петлями, кольцами, карабинами и/или хомутами.
Ниже устройство поясняется посредством фигур 1-3.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
На фиг. 1 схематично показано устройство, установленное на бампер, вид с обратной стороны бампера.
На фиг. 2 устройство с фигуры 1, укрупненный вид под наклоном.
На фиг. 3 показано устройство с фигуры 1, установленное на бампере, в поперечном разрезе.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Устройство для защиты радиатора автомобиля, имеющего отверстия для пропуска воздуха к радиаторам, которые по периметру с внутренней стороны снабжены бортами, характеризующееся тем, что оно представляет собой сетку, центральная часть которой повторяет форму упомянутого отверстия, так, чтобы иметь возможность закрывать его (отверстие) изнутри, а ее периферические части повторяют форму упомянутых бортов, так чтобы иметь возможность вплотную прилегать к ним (бортам), при этом упомянутые периферические части имеют длину, достаточную для закрепления у основания упомянутых бортов.
Устройство устанавливается за декоративной решеткой и служит дополнительной защитой радиатора автомобиля от внешнего механического воздействия (камни, крупные насекомые).
Крепление сетки осуществляют посредством приклеиваемых у основания бортов пластиковых элементов, которые размещают более или менее равномерно по всему периметру. Для приклеивания желательно использовать быстро полимеризующийся однокомпонентный цианоакрилатный клей с низкой вязкостью. Благодаря своим особенностям (высокая термостойкость (до +120°C), быстрая полимеризация, высокая степень клейкости, надежная механическая прочность, устойчивость к неблагоприятным климатическим условиям) данный вид клея обеспечивает надежное соединение пластиковых поверхностей, а также длительный срок эксплуатации изделия.
Такой способ крепления позволяет зафиксировать сетку со всех сторон, в том числе по краям выступов бампера. Благодаря этому, сетку можно устанавливать на бампере с внутренней стороны без использования дрели и без внесения в конструкцию автомобиля каких-либо изменений, которые могут повлечь за собой снятие автомобиля с гарантии (аналог предусматривает сверление отверстий в кузове).
Еще одним преимуществом использования монтажных площадок при монтаже сетки к бамперу автомобиля с внутренней стороны является возможность полностью скрыть крепежные элементы, в результате чего внешний вид автомобиля остается неизменным, в отличие от ранее известного способа крепежа (аналог предусматривает крепление при помощи хомутов - стяжек, которые фиксируют продукт за перемычки декоративной решетки радиатора, в результате хомуты видны с внешней стороны бампера).
Бампер, с установленным устройством изображен на фигурах 1-3.
В качестве материала сетки предпочтительно использовать алюминиевый сплав. Алюминиевый сплав не подвержен коррозии и обеспечивает длительный срок службы, кроме того, высокая пластичность сплава позволяет максимально точно воспроизвести изгибы воздуховода бампера автомобиля, что важно как при установке устройства на автомобиль, так и во время эксплуатации. Сетку предпочтительно изготавливают просечно-вытяжным способом из цельного металлического полотна толщиной до 1,0 мм посредством просечки множества отверстий и одновременной вытяжки в одном направлении, при этом отверстия принимают заданную геометрическую форму, например, ромба или шестигранника. В этом случае ячейки, из которых состоит сетка, получается цельными, их прочность выше, чем в случае плетения или сварки.