Рулевое направление

"Автомобиль не возьмешь с собой в спальню, а вот часы можно" — в этом коронном доводе часовых генералов скрыта идея часов как орденской планки, как техпаспорта к авто. Союзы между часовщиками и автомобилистами заключаются с такой же разборчивостью, как династические браки. Мезальянсы не допускаются.

И те и другие создают сложные механизмы, символы успеха, стоящие вдесятеро против механизмов, которые просто выполняют свое назначение — "автомобиль не роскошь, а средство передвижения". Для "средства передвижения" не станут делать специальных наградных часов. Chopard, украшающий своими моделями гонку Mille Miglia, Officine Panerai (уступившие место на циферблате для логотипа Ferrari), Breitling, выступающий вместе с Bentley, или Parmigiani, вдохновляющийся Bugatti.

Интереснейший вариант в этом году предложила мануфактура Jaeger-LeCoultre. В свое время они сделали хронометр AMVOX, который можно было запустить и остановить нажатием на стекло. В новом "амвоксе" эта функция сохранена, но к ней добавлена еще одна, невиданная в часовом мире.

Модель AMVOX2 DBS Transponder служит не только часами, но и ключом для автомобиля Aston Martin DBS. Теперь достаточно нажать на стекло между отметками 8 и 9, чтобы открыть центральный замок, и между 3 и 4 — чтобы закрыть.

Это такая же коллекционная модель, как и сам Aston Martin DBS, которому предстоит еще украсить гаражи автоколлекционеров. Как любые настоящие автомобильные часы, они должны стать мифом, как и сам автомобиль, которому они посвящены. За право воплощать этот миф в реальность часовщики готовы бороться.