МЕТАЛЛОКОРД ДЛЯ АРМИРОВАНИЯ РЕЗИНОВЫХ ИЗДЕЛИЙ И ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА С РАДИАЛЬНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ НИТЕЙ КОРДА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДАННОГО МЕТАЛЛОКОРДА

1. Металлокорд для армирования резиновых изделий, содержащий центральную жилу, образованную двумя расположенными параллельно друг другу центральными нитями без скручивания, и N (2≤N≤4) экранирующих нитей, скрученных вместе вокруг центральной жилы, причем, если диаметр центральной нити d1, и диаметр экранирующей нити d2, то d1>d2.
2. Металлокорд по п.1, отличающийся тем, что отношение d1/d2 составляет от 1,1 до менее чем 1,7.
3. Металлокорд по п.1, отличающийся тем, что отношение d1/d2 составляет от 1,1 до менее чем 1,4.
4. Металлокорд по п.1, отличающийся тем, что при средней степени волнистости H1 центрального волокна и средней степени волнистости H2 экранирующего волокна, H1>H2.
5. Металлокорд по п.1, отличающийся тем, что средняя степень волнистости H1 центрального волокна составляет от 70% до 110%.
6. Металлокорд по п.1, отличающийся тем, что d1 составляет от 0,16 мм до 0,32 мм, и d2 составляет от 0,12 мм до 0,29 мм.
7. Металлокорд по п.1, отличающийся тем, что количество экранирующих нитей равно трем.
8. Пневматическая шина с радиальным расположением нитей корда, содержащая каркас шины, состоящий, по меньшей мере, из одного каркасного слоя, тороидально связывающий левый и правый борта шины, коронную зону шины, расположенную вне коронной области каркаса в радиальном направлении шины с целью образования поверхности соприкосновения с почвой, и брекер, состоящий, по меньшей мере, из двух брекерных слоев, расположенных между коронной зоной шины и коронной областью каркаса с целью образования усиливающей части, причем как первый брекерный слой, так и второй брекерный слой сформированы таким образом, что металлокорды для армирования резиновых изделий по п.1 ориентированы параллельно друг другу в направлении по ширине брекера и заделаны в резиновое покрытие.
9. Пневматическая шина по п.8, отличающаяся тем, что отношение d1/d2 составляет от 1,1 до менее чем 1,7.
10. Пневматическая шина по п.8, отличающаяся тем, что отношение d1/d2 составляет от 1,1 до менее чем 1,4.
11. Пневматическая шина по п.8, отличающаяся тем, что при средней степени волнистости H1 центрального волокна и средней степени волнистости H2 экранирующего волокна, H1>H2.
12. Пневматическая шина по п.8, отличающаяся тем, что средняя степень волнистости H1 центрального волокна составляет от 70% до 110%.
13. Пневматическая шина корда по п.8, отличающаяся тем, что d1 составляет от 0,16 мм до 0,32 мм, и d2 составляет от 0,12 мм до 0,29 мм.
14. Пневматическая шина корда по п.8, отличающаяся тем, что количество экранирующих нитей равно трем.
15. Пневматическая шина корда по п.8, отличающаяся тем, что толщина резинового слоя между металлокордами первого брекерного слоя и второго брекерного слоя в конечной части второго брекерного слоя больше, чем в центральной части шины.
16. Пневматическая шина по п.8, отличающаяся тем, что толщина брекерного слоя составляет от 0,85 мм до 1,65 мм.