Подшипниковый узел (варианты)

1. Ленточный подшипник для обеспечения вращения ротора относительно корпусного элемента,
включающий часть ротора, в дальнейшем вращающийся элемент, верхнюю ленту, расположенную между вращающимся элементом и корпусным элементом, гофрированную ленту, расположенную между верхней лентой и корпусным элементом,
содержащий ограничительный элемент, установленный на корпусном элементе, расположенный возле указанной верхней ленты в направлении, поперечном направлению вращения вращающегося элемента, включающий часть, выступающую в направлении к поверхности ротора, ограничивающую смещение вращающегося элемента в направлении к верхней ленте так,
что при нагрузке на подшипник, превышающей несущую способность последнего, часть указанной нагрузки, передающаяся через гофрированную ленту, не больше нагрузки, повреждающей указанную гофрированную ленту, за счет контакта между указанной частью ограничительного элемента и вращающимся элементом, возникшего при нагрузке на указанный подшипник, не меньшей несущей способности последнего..
2. Ленточный подшипник по п. 1, где ограничительный элемент выполнен в виде кольца, покрытого с внутренней стороны антифрикционным материалом.
3. Ленточный подшипник по п. 1, где ограничительный элемент выполнен в виде двух концентричных колец, внутренняя поверхность внутреннего кольца и одна из поверхностей контакта дух колец имеет антифрикционные свойства.
4. Ленточный подшипник по п. 2, где между указанным кольцом и корпусным элементом расположен в окружном направлении упругий элемент с возможностью демпфирования.
5. Ленточный подшипник, содержащий часть ротора, в дальнейшем вращающийся элемент, корпус, верхнюю ленту, расположенную между вращающимся элементом и корпусом, волнообразный элемент, расположенный между верхней лентой и корпусом,
где в пространстве между поверхностью, проходящей через вершины указанного волнообразного элемента, расположенные с внутренней стороны волнообразного элемента, обращенной к поверхности вращающегося элемента, и поверхностью, проходящей через вершины волнообразного элементов, расположенные с наружной стороны волнообразного элемента, расположен разгрузочный элемент, контактирующий с волной
указанного волнообразного элемента при нагрузке на подшипник, не меньшей несущей способности подшипника и передающий при этом часть указанной нагрузки на корпус.
6. Ленточный подшипник по п. 5, где между гофрированной лентой и корпусом расположена опорная лента, а разгрузочный элемент расположен между волной указанной гофрированной ленты и внутренней поверхностью опорной ленты и выполнен в виде одной или нескольких лент, расположенных вдоль гребня гофрированной ленты и прикрепленные к опорной ленте при помощи сварки.
7. Ленточный подшипник по п. 5, где волнообразный элемент, вырезанный из сплошного материала с профилем, подобным гофрированной ленте, имеет выступы в качестве разгрузочных элементов.