ДВУХВАЛЬНАЯ СТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ДВИГАТЕЛЕМ

1. Двухвальная ступенчатая коробка передач транспортного средства с двигателем, при этом
- двухвальная ступенчатая коробка (1) передач имеет первичный вал (4) и вторичный вал (5),
- на первичном валу (4) расположены приводные зубчатые колеса (6-8) для передач (G1-G6) переднего хода и приводное зубчатое колесо (9) для передачи (R) заднего хода,
- на вторичном валу (5) расположены ведомые зубчатые колеса (10-12) для передач (G1-G6) переднего хода и ведомое зубчатое колесо (13) для передачи (R) заднего хода, и
- переключательные элементы (14) приводят попарно в зацепление приводные зубчатые колеса (6-9) с ведомыми зубчатыми колесами (10-13) с помощью муфт (15, 16) синхронизатора, и
при этом двухвальная ступенчатая коробка передач имеет планетарную передачу (18) на первом концевом участке (19) первичного вала (4), которая предназначена для приведения в зацепление через двухдисковое сцепление с первичным валом (4), и при этом каждая пара (26-29) зубчатых колес из приводного зубчатого колеса (6-8) и ведомого зубчатого колеса (10-12) передает крутящие моменты двух передач (G1-G6) переднего хода.
2. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что первая ступень (21) сцепления взаимодействует с первым диском (23) сцепления, при этом первый диск (21) сцепления соединяет центральное солнечное колесо (30) планетарной передачи (18) с выходным валом (31) двигателя.
3. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.2, отличающаяся тем, что вторая ступень (22) сцепления взаимодействует со вторым диском (24) сцепления, при этом второй диск (24) сцепления соединяет планетарные колеса (32) планетарной передачи (18) с выходным валом (31) двигателя.
4. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что на вспомогательном валу (34) расположено изменяющее направление вращения зубчатое колесо (33), при этом изменяющее направление вращения зубчатое колесо (33) находится одновременно в зацеплении с приводным зубчатым колесом (9) и ведомым зубчатым колесом (13) передачи (R) заднего хода.
5. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что количество муфт (15, 16) синхронизатора уменьшено в два раза по сравнению с уровнем техники.
6. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что шестиступенчатая коробка (40) передач с передачей (R) заднего хода и с планетарной передачей (18) имеет две муфты (15, 16) синхронизатора.
7. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что шестиступенчатая коробка (40) передач с передачей (R) заднего хода и с планетарной передачей (18) имеет четыре пары (27-29 и 35) зубчатых колес, а также изменяющее направление вращения зубчатое колесо (33).
8. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.7, отличающаяся тем, что шестиступенчатая коробка (40) передач с планетарной передачей (18) имеет механизм свободного хода для пары (35) зубчатых колес передачи (R) заднего хода.
9. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что двухдисковое сцепление (20) имеет две пластинчатые муфты.
10. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что первая муфта (15) синхронизатора расположена на вторичном валу (5), при этом первая муфта (15) синхронизатора расположена между приводным зубчатым колесом (10) первой и второй передачи (G1/G2) и ведомым зубчатым колесом (13) передачи (R) заднего хода.
11. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что вторая муфта (16) синхронизатора расположена на первичном валу (4) между приводным зубчатым колесом (7) третьей и четвертой передачи (G3/G4) и приводным зубчатым колесом (8) пятой и шестой передачи (G5/G6).
12. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что на вторичном валу (5) ведомое зубчатое колесо (10) первой и второй передачи (G1/G2) имеет механизм (36) свободного хода, который при переключении в более высокие передачи (G3-G6) переднего хода и при включении передачи (R) заднего хода вращается свободно, и при этом при переключении в первую передачу (G1) и при переключении во вторую передачу (G2) блокируется ведомое зубчатое колесо (10) первой и второй передачи (G1/G2).
13. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что первая муфта (17) синхронизатора, которая расположена на вторичном валу (5), выполнена в виде действующей на одной стороне муфты (17) синхронизатора, когда ведомое зубчатое колесо (10) первой и второй передачи (G1/G2) снабжено механизмом (36) свободного хода.
14. Двухвальная ступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что соединенное без возможности проворачивания с вторичным валом (5) ведомое зубчатое колесо (37) находится в зацеплении с приводным зубчатым колесом (38) дифференциала (39).