ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндрическую камеру сгорания, в полости которой на поворотном валу, соосном с продольной осью камеры, установлены с возможностью возвратного поворотного перемещения поршни, выполненные в виде пластин, скрепленных с образующими втулки, жестко скрепленной с поворотным валом, вал отбора мощности и механизм преобразования возвратно-поворотного движения поршней во вращательное движение вала отбора мощности, при этом камера сгорания снабжена средствами подачи топливной смеси, отвода газа и зажигания, отличающийся тем, что в полости цилиндрической камеры сгорания выполнены как минимум две перегородки, равноудаленные друг от друга, высота которых соответствует высоте полости камеры сгорания, а ширина соответствует расстоянию от поверхности втулки до внутренней поверхности камеры сгорания, причем поверхность перегородки, обращенная к втулке, конгруэнтна ей, при этом механизм преобразования возвратно-поворотного движения поршней во вращательное движение вала отбора мощности включает вилку, жестко закрепленую на конце поворотного вала, выступающем из цилиндрической камеры сгорания, причем в полости вилки на оси пересекающей ее проем установлена с возможностью качания вторая втулка, в полости которой с возможностью вращения размещена средняя часть Z-образного коленчатого участка вала отбора мощности, продольная ось которой составляет острый угол с осью вращения вала отбора мощности, кроме того, центр симметрии средней части Z-образного коленчатого участка вала отбора мощности находится на оси вращения этого вала, при этом ось качания второй втулки пересекает центр симметрии средней части Z-образного коленчатого участка вала отбора мощности.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что выпускные отверстия средств подачи топливной смеси, приемные отверстия средств отвода газа и рабочие элементы средств зажигания размещены на сторонах перегородок, обращенных к поршням, и связаны с соответствующими каналами отвода газов, подвода топливной смеси, подвода электропитания, предпочтительно выполненными в объеме перегородки.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что вал отбора мощности включает четное число Z-образных коленчатых участков, выполненных с возможностью взаимодействия с таким же числом поворотных валов, половина которых установлена с возможностью вращения в противофазе с другой половиной, для чего половина средних частей Z-образных коленчатых участков вала отбора мощности параллельна друг другу, а вторая половина размещена зеркально им.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что при нечетном числе Z-образных коленчатых участков поворотный вал снабжен балансиром, выполненным с возможностью качания в противофазе с одним из поршней.
5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что угол между продольными осями средних частей коленчатых участков и осью вращения вала отбора мощности превышает 20°, но меньше 45°.
6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что в полости цилиндрической камеры сгорания выполнена одна перегородка и размещен как минимум один поршень.
7. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что число поршней равно числу отсеков, образованных в полости цилиндрической камеры сгорания перегородками.