«Сибмост» вывернул руль

Новые собственники «Сибмоста» сменили руководителя компании. Сергей Титов, который возглавил компанию в период смены ее владельцев, перешел на должность заместителя председателя совета директоров. Программу оздоровления компании будет выполнять бывший менеджер строительной компании «Волгомост» Антон Гурьянов. Своей первоочередной задачей он видит сохранение всех госконтрактов, над которыми работает компания. Эксперты полагают, что смена президента мало что изменит кардинально, учитывая, что в совете директоров компании остались прежние управленцы.

Совет директоров «Сибмоста» выбрал нового президента компании. Им стал Антон Гурьянов, с ноября прошлого года работающий в должности первого вице-президента «Сибмоста». На новосибирское предприятие он пришел с должности начальника мостостроительного отряда №3 АО «Волгомост», в этой компании он проработал 20 лет. Сергей Титов, возглавивший «Сибмост» год назад, останется в должностях заместителя председателя совета директоров и советника президента мостостроительной компании. Господин Титов будет курировать реализацию существующих проектов и заниматься стратегическим планированием развития компании, сообщили в пресс-службе «Сибмоста». Председателем совета директоров компании остается Альберт Кошкин.

Напомним, что Сергей Титов перешел в «Сибмост», оставив пост министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области. Изменения в топ-менеджменте компании происходили на фоне сложной финансовой ситуации в компании и процедуры продажи акций «Сибмоста» Альбертом и Владиславом Кошкиными (владели 92,461% и 7,539% соответственно) в пользу компании «Объединенное мостостроительное предприятие» (ОМП), владельцами которой являются структуры Сбербанка, АФК «Система» и «Звенигородскя ДСК» (49%). Совет директоров ОМП возглавляет совладелец «Волгомоста» Туфан Садыгов.

Решение о новых кадровых изменениях в «Сибмосте» пояснили реализацией программы по оздоровлению компании. В ближайшее время обновленное руководство мостостроительного предприятия проведет встречи с руководителями регионов, где компания реализует строительные проекты, будут организованы совещания с заказчиками, сообщили в пресс-службе. «Наша первостепенная задача — реализация существующих контрактов, выполнение всех работ в четком соответствии с утвержденными календарными планами. Принята программа работ на 2018 год, будут приложены все силы для ее реализации»,— сообщил „Ъ“ президент АО «Сибмост» Антон Гурьянов.

Он подчеркнул, что стратегическая задача — вернуть компании утраченные позиции в Новосибирской области, восстановить ее деловую репутацию и ввести в число крупнейших мостостроительных предприятий России.

«Процесс оздоровления запущен — принята соответствующая стратегия компании. Это конкретный бизнес-план. Он будет поэтапно реализовываться с участием наших акционеров»,— сказал господин Гурьянов. Комментировать конкретные мероприятия принятого бизнес-плана он не стал.

Врио министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский сообщил „Ъ“, что стратегия оздоровления компании будет представлена минтрансу в марте. «„Сибмост“ реализует два значимых для региона проекта — строительства Восточного обхода Новосибирска и путепровода в Коченевском районе Новосибирской области. Принципиально важно, чтобы компания выполнила взятые на себя обязательства и сохранила свои позиции на рынке. Для этого, полагаю, ей необходимо решить в первую очередь финансовые проблемы»,— говорит зампредседателя комитета по транспортной политике заксобрания Новосибирской области Сергей Титков.

В настоящее время в суде рассматривается несколько исков о банкротстве «Сибмоста», однако дело ни по одному из них не возбуждено. Основной кредитор — Сбербанк (4,6 млрд руб.). Ранее структуры Росавтодора потребовали от компании расторжения контрактов на строительство ряда крупных объектов в Новосибирской области, Красноярском крае, Республике Алтай из-за низких темпов выполнения работ. Общая сумма контрактов — около 13 млрд руб. Как уточнили „Ъ“ в Федеральном управлении автомобильных дорог «Сибирь», в 2018 году «Сибмост» должен выполнить работы в объеме 1,1 млрд руб. на Восточном обходе Новосибирска и на 750 млн руб. на обходе Мариинска.

Смена президента «Сибмоста» была нужна для того, чтобы продемонстрировать готовность компании к качественным изменениям, уверен гендиректор инвестиционной компании «Харитонов капитал» Максим Харитонов.

В то же время, считает он, смена руководителей в высшем эшелоне в управленческом плане мало что изменит, учитывая, что в совете директоров компании остались прежние управленцы: Альберт Кошкин, Сергей Титов.

«Вероятно, кандидатура господина Гурьянова в текущей ситуации больше подходит для проведения переговоров с руководителями регионов, где „Сибмост“ имеет незаконченные строительные проекты»,— говорит он. Эксперт не исключил, что на кадровые перестановки повлияло и решение Росавтодора расторгнуть госконтаркты с «Сибмостом»: «Антона Гурьянова могли поставить на должность президента именно с целью уладить этот сложный вопрос, что у господина Титова явно не вышло».

Крупнейший в Сибири генподрядчик строительства дорог новосибирский «Сибмост» теряет заказы: структуры Росавтодора через суд могут расторгнуть с ним контракты на общую сумму 13 млрд руб., а «Горно-Алтайавтодор» уже просит внести партнера в реестр недобросовестных поставщиков. Все это может привести к уходу подрядчика с рынка Сибири, где почти не осталось региональных игроков.