СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ФРИКЦИОННЫХ НАКЛАДОК

Заявляемая полезная модель безинерционный натурный стенд (БИНС) предназначена для проведения испытаний фрикционных накладок в реальном тормозе легкового автомобиля.
Известен безинерционный натурный стенд (БИНС-1), предназначенный для решения задач в области испытания тормозных накладок (Журнал Ассоциации Автомобильных инженеров №3 2002 год, Журнал «Автомобильная промышленность №3 2003 г. и №11 2004 г.). За годы эксплуатации БИНС-1 выявились недостатки конструктивного характера, которые привели к решению о его модернизации. Основные недостатки сводятся к тому, что стенд имеет большие размеры и значительные массы приводных шкивов, а длинный вал с консольной установкой понижающего шкива приводит к повышенной вибрации тормозного диска и преждевременному выходу из строя подшипников приводного вала и электродвигателя.
Предлагаемая полезная модель - безинерционный натурный стенд (БИНС-3) позволяет устранить эти недостатки. Поставленная задача решена за счет того, что электродвигатель, тормозной диск и суппорт с переходником и кронштейном установлены на одной раме соосно друг другу, а в качестве механизма изменения числа оборотов рабочего вала с тормозным диском применена 4-х ступенчатая коробка перемены передач от автомобиля ГАЗ-24. Применение данной КПП позволяет обеспечить на выходном валу на одной из скоростей получение требуемых 660 об/мин согласно ГОСТ Р 41.90-99 (правила Европейской экономической комиссии ООН №90, приложение №8).
На фиг.1 изображен безинерционный натурный стенд (БИНС-3). Стенд состоит из рамы 1, электродвигателя 2, шлицевой муфты 3, кронштейна 4, коробки перемены передач 5, тормозного диска с переходником 6, суппорта с переходником и кронштейном 7, стойки в сборе 8, динамометрического рычага 9, стойки 10. Гидравлическая станция для управления работой тормозных цилиндров на фиг.1. не показана.
Источники информации:
1. Журнал Ассоциации Автомобильных инженеров №3 2002 г.
2. Журнал «Автомобильная промышленность» №3 2003 г. и №11 2004г.