ПОКРЫШКА ДЛЯ КОЛЕС БОЛЬШЕГРУЗНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Покрышка для колес большегрузных транспортных средств, содержащая:
- конструкцию каркаса, включающую по меньшей мере один слой каркаса, содержащий армирующие корды и имеющий края, связанные с соответствующими конструкциями борта;
- конструкцию брокера, расположенную в радиально внешнем положении по отношению к упомянутой конструкции каркаса, при этом упомянутая конструкция брекера в радиальном направлении снаружи содержит:
- по меньшей мере первый слой брекера, содержащий армирующие корды, расположенные в соответствии с первым направлением, образующим первый угол по отношению к экваториальной плоскости покрышки;
- по меньшей мере второй слой брекера, содержащий армирующие корды, расположенные в соответствии со вторым направлением, образующим второй угол по отношению к экваториальной плоскости покрышки, при этом упомянутый второй угол противолежит упомянутому первому углу;
- по меньшей мере третий слой брекера, содержащий армирующие корды, расположенные в соответствии с третьим направлением, образующим третий угол по отношению к экваториальной плоскости покрышки, при этом упомянутый третий угол составляет по меньшей мере 10° по абсолютному значению;
- протекторное полотно, расположенное в радиально внешнем положении по отношению к упомянутой конструкции брекера;
- по меньшей мере две вставки, расположенные между соответствующими аксиальными краями упомянутой конструкции брекера и упомянутым протекторным полотном, при этом каждая из упомянутых вставок содержит первую часть, сужающуюся в направлении экваториальной плоскости упомянутой покрышки, и вторую часть, сужающуюся в направлении оси вращения упомянутой покрышки, причем каждая из упомянутых вставок сформирована из первого вулканизованного эластомерного материала, содержащего диеновый полимер и определенное количество армирующего наполнителя, отличающаяся тем, что упомянутое количество армирующего наполнителя содержит по меньшей мере 70% диоксида кремния.
2. Покрышка по п.1, в которой упомянутое протекторное полотно сформировано из второго вулканизованного эластомерного материала, содержащего диеновый полимер и определенное количество армирующего наполнителя, где упомянутое количество армирующего наполнителя в упомянутом втором вулканизованном эластомерном материале содержит по меньшей мере 70% технического углерода.
3. Покрышка по п.1 или 2, в которой упомянутое количество армирующего наполнителя в упомянутом первом эластомерном материале содержит, самое большее, 20% технического углерода.
4. Покрышка по п.1 или 2, в которой упомянутое количество армирующего наполнителя в упомянутом первом вулканизованном эластомерном материале составляет по меньшей мере 25 мас.ч.
5. Покрышка по п.1 или 2, в которой упомянутое количество армирующего наполнителя в упомянутом первом вулканизованном эластомерном материале содержит по меньшей мере 20 мас.ч. диоксида кремния.
6. Покрышка по п.1, в которой упомянутые вставки расположены по существу симметрично по отношению к экваториальной плоскости упомянутой покрышки.
7. Покрышка по п.6, в которой каждая из упомянутых вставок имеет толщину, не меньшую, чем 10% от толщины упомянутого протекторного полотна на аксиальном краю упомянутого протекторного полотна.
8. Покрышка по п.7, в которой толщина каждой из упомянутых вставок находится в диапазоне от 20% до 150% от толщины упомянутого протекторного полотна.
9. Покрышка по п.1, в которой упомянутые по меньшей мере две вставки соединены друг с другом при помощи слоя, сформированного из упомянутого первого вулканизованного эластомерного материала, для формирования непрерывного слоя, радиально прослоенного между упомянутой конструкцией брокера и упомянутым протекторным полотном.
10. Покрышка по п.1, в которой упомянутая конструкция брокера содержит по меньшей мере одну пару боковых полос, содержащих армирующие корды, расположенные по существу в соответствии с направлением, параллельным экваториальной плоскости упомянутой покрышки, при этом каждая полоса из упомянутой пары боковых полос расположена на соответствующем аксиальном краю упомянутой конструкции брекера.
11. Покрышка по п.10, в которой упомянутые по меньшей мере две вставки соответственно радиально наложены на упомянутую пару боковых полос.
12. Покрышка по п.10 или 11, в которой упомянутый третий слой брекера упомянутой конструкции брекера по меньшей мере частично радиально наложен на упомянутую пару боковых полос.
13. Покрышка по п.1, в которой упомянутыми армирующими кордами упомянутой конструкции каркаса и упомянутой конструкции брекера являются металлические армирующие корды.
14. Покрышка по п.1, в которой упомянутый первый вулканизованный эластомерный материал сформирован, исходя из первой эластомерной композиции, содержащей производное N-алкилпирролидона, имеющее общую формулу (I):
1
2
3
4
5
1
20
1
1
где R, R, R, R, R и R, будучи равными друг другу или отличными друг от друга, представляют собой атом водорода или алкильную группу C-C, или R и R, связанные друг с другом, образуют циклическую структуру из 5 или 6 атомов углерода, или же еще R и R, объединенные друг с другом с образованием двойной связи; и
где n равно 1 или, если более чем 1 представляет собой количество мономерных звеньев соответствующего N-алкилпирролидонового полимера.
15. Покрышка по п.14, в которой упомянутая первая эластомерная композиция содержит определенное количество упомянутого производного N-алкилпирролидона, описывающегося формулой (I), в диапазоне от приблизительно 0,1 мас.ч. до 15 мас.ч., предпочтительно, от 1 мас.ч. до 5 мас.ч.