АРКТИЧЕСКАЯ ДРЕЙФУЮЩАЯ СТАНЦИЯ

Полезная модель относится к области судостроения, а более конкретно - к станциям для выполнения научно-исследовательских работ и касается вопроса повышения эффективности и безопасности их использования при проведении работ в Арктике.
Для решения в арктических морях задач по развитию хозяйственной деятельности и обороны страны необходима обширная информация о состоянии и процессах природной среды, для чего требуется выполнение комплексных регулярных долгосрочных наблюдений и исследований.
Известна организация научно-исследовательских работ в Арктике путем развертывания на дрейфующей льдине станции-лагеря из мобильных домиков и палаток, в которых размещаются жилищно-бытовые помещения, лаборатории, научно-исследовательское оборудование и средства связи, электростанция, склады (Научная дрейфующая станция «Северный полюс-40», http://ru.wikipedia.org.wiki/Северный_полюс-40) - прототип.
Упомянутая станция-лагерь имеет ряд недостатков. Ее развертывание и эвакуация связаны со значительными временными и финансовыми затратами. Номенклатура исследований ограничена. Персонал станции живет и работает в суровых условиях. Существуют значительные риски для здоровья и жизни полярников, утраты дорогостоящего оборудования, загрязнения окружающей среды и пр. Случаи экстренной эвакуации из-за внезапного разрушения льдины не являются единичными, при этом приходится проводить дорогостоящие операции с привлечением авиации и ледоколов.
Задачей предполагаемой полезной модели является сокращение материальных и временных затрат на развертывание и эвакуацию арктической дрейфующей станции для долгосрочных исследований, повышение безопасности и комфортности условий труда и быта персонала, снижение рисков аварийных ситуаций и влияния на экологию.
Для этого предложена арктическая дрейфующая станция, включающая жилищно-бытовые помещения и научные лаборатории, научно-исследовательское оборудование, средства связи и наблюдения, по полезной модели выполнена в виде плавучего инженерного сооружения, которое оснащено стальным корпусом с ледокольными обводами, с двойными бортами и двойным дном, энергетической установкой, развитой надстройкой, вертолетной площадкой, шахтами для спуска и подъема опускаемого под воду измерительного оборудования и подводных аппаратов и полноповоротной винто-рулевой колонкой.
Придание корпусу арктической дрейфующей станции ледокольной формы обеспечивает эффективное восприятие нагрузок при сжатии льдов и разрушение льда при «закалывании» ее в ледовое поле с помощью толкающего ледокола.
Наличие двойных бортов и двойного дна позволяет снизить риски затопления станции и загрязнения моря топливом в случае повреждения основного корпуса.
Наличие в корпусе станции шахт для опускаемого под воду исследовательского оборудования и подводных аппаратов позволяет рационально организовать их использование в ледовых условиях.
Оснащение станции полноповоротной винто-рулевой колонкой обеспечивает возможность активно влиять на траекторию дрейфа станции в случае изменения ледовых условий, самостоятельно переходить к месту начала следующего дрейфа и самостоятельно без помощи судна-буксировщика заходить в порт.
Сущность полезной модели поясняется рисунками, где на фиг. 1 схематично представлен общий вид предлагаемой арктической дрейфующей станции, на фиг. 2 - вид сверху на верхнюю палубу станции, представленной на фиг. 1.
Арктическая дрейфующая станция включает жилищно-бытовые помещения 1 и лаборатории 2, научно-исследовательское оборудование, средства связи и наблюдения 3 (фиг. 1). Станция выполнена в виде плавучего инженерного сооружения, которое оснащено стальным корпусом 4 (фиг 1, 2) с ледокольными обводами, с двойными бортами и двойным дном, энергетической установкой (на рисунке не показана), развитой надстройкой 5, вертолетной площадкой 6. Стальной корпус 4 станции оборудован шахтами 7 и 8 (фиг. 2) для спуска и подъема опускаемых под воду измерительного оборудования 9 и подводных аппаратов 10 (фиг. 2). Кроме того, станция имеет полноповоротную винто-рулевую колонку 11 (фиг. 1).
Организация работ с использованием предлагаемой арктической дрейфующей станции имеет существенные отличия по сравнению со стацией-лагерем, развертываемой на дрейфующей льдине и осуществляется следующим образом.
Арктическая дрейфующая станция самостоятельно выходит, а при необходимости с помощью ледокола выводится, к планируемому месту начала дрейфа и «закалывается» в ледяное поле. Затем станция вмерзает в лед и дрейфует вместе с ним, выполняя комплексные и специализированные исследования океана, атмосферы и морского дна с использованием имеющегося на борту исследовательского оборудования, средств связи и наблюдения 3, в том числе и с помощью опускаемого под воду через шахты 7 и 8. При необходимости для изменения траектории дрейфа, выхода из льдов и перехода в порт или к месту следующего дрейфа используется полноповоротная винто-рулевая колонка 11.
Предлагаемая полезная модель дает существенные преимущества в части сокращения материальных и временных затрат на развертывание и эвакуацию арктической дрейфующей станции для долгосрочных исследований, расширит номенклатуру и комплексность исследований с целью получения данных, необходимых для решения задач в интересах развития хозяйственной деятельности и обороны страны в арктическом регионе. Позволит снизить риски аварийных ситуаций и влияние на экологию, обеспечить безопасные и комфортные условия труда и быта персонала, имея при этом соизмеримые затраты, что выгодно отличает ее от прототипа.