ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕХОД, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, МЕЖДУ ДВУМЯ ТРАНСПОРТНЫМИ МОДУЛЯМИ, СВЯЗАННЫМИ МЕЖДУ СОБОЙ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ СОСТАВА ИЛИ АВТОПОЕЗДА

1. Внутренний переход между двумя следующими друг за другом транспортными модулями, одним ведущим (5) и другим ведомым (6), с независимыми приводами в разъединенном состоянии, содержащими боковые двери (12 и 13) для входа и межмодульные двери (8 и 9), причем транспортные модули связаны между собой межмодульным соединением для образования состава или автопоезда, отличающийся тем, что
межмодульное соединение выполнено разъемным, а также обеспечивает минимальное межмодульное расстояние, по меньшей мере, при линейном расположении модулей, и выравнивание модулей после поворотов,
причем каждая противоположная фронтальная стенка (3 и 4) для доступа во внутренний переход содержит межмодульную дверь (8 и 9), открытие которой разрешено только при линейном расположении и, по меньшей мере, во время стоянки на вокзале или станции.
2. Внутренний переход по п.1, отличающийся тем, что содержит направляющее устройство, задающее траекторию движения ведомого модуля (6).
3. Внутренний переход по п.1, отличающийся тем, что разъемное межмодульное соединение представляет собой шарнирное соединение.
4. Внутренний переход по п.1, отличающийся тем, что разъемное межмодульное соединение представляет собой короткую сцепку.
5. Внутренний переход по п.1, отличающийся тем, что тип устройства межмодульного соединения непринципиален.
6. Внутренний переход по п.1, отличающийся тем, что используемая в качестве пола платформа внутреннего перехода выступает из задней фронтальной стенки (3) ведущего модуля (5).
7. Внутренний переход по п.1, отличающийся тем, что используемая в качестве пола платформа внутреннего перехода выступает из передней фронтальной стенки (4) ведомого модуля (6).
8. Внутренний переход по п.1 или 2, отличающийся тем, что в верхних частях двух фронтальных стенок (3 и 4) выполнены выступы в виде козырька для формирования верхней защиты.
9. Внутренний переход по п.1 или 2, отличающийся тем, что в одной из верхних частей фронтальных стенок (3 и 4) выполнен выступ в виде козырька для формирования верхней защиты.
10. Внутренний переход по п.1, отличающийся тем, что управление межмодульными дверьми (8 и 9) выполнено так, чтобы разрешать их открытие только при линейном расположении.
11. Внутренний переход по п.1, отличающийся тем, что система безопасности межмодульных дверей (8 и 9) идентична системе безопасности боковых дверей (12 и 13).