«Финпромко» подстраховалась от затрат

Контрольный пакет акций ОАО «Уральский завод автотекстильных изделий» («УралАТИ», Асбест, Свердловская область) продан акционерам украинской компании «Трибо». Об этом вчера сообщила пресс-служба уральского холдинга «Финпромко», в структуру которого входит УралАТИ. Стоимость сделки не раскрывается, но, по оценкам экспертов, она могла составить порядка $13 млн. По мнению участников рынка, таким образом «Финпромко» страхуется от возможных затрат, связанных с поиском нового сырья для этого производства, так как применяемый сейчас асбест вскоре может быть запрещен к использованию в России.

Как рассказал „Ъ“ пресс-секретарь «Финпромко» Павел Онохин, продажа контрольного пакета акций ОАО «УралАТИ» украинским инвесторам, владельцам ОАО «Трибо» (Белая Церковь, Украина) уже завершена. Согласно условиям сделки уральский холдинг передает украинской стороне 51% акций предприятия, а остальные 49% остаются в собственности «Финпромко». По словам господина Онохина, несмотря на совершившуюся сделку, «УралАТИ» пока остается в составе НП «Финпромко». Сумму сделки обе стороны не разглашают. Однако эксперты оценивают актив приблизительно в $13 млн (исходя из средней рыночной цены на акции подобного предприятия). В «Финпромко» корреспонденту „Ъ“ пояснили, что продажа этого актива — необходимый шаг для привлечения инвестиций в развитие другого предприятия корпорации: «Средства, вырученные от продажи акций “УралАТИ”, пойдут в частности на модернизацию ОАО “Пневмостроймашина”».

ОАО «УралАТИ» — входит в группу предприятий «Финпромко» с 2000 года. Производит продукцию для машиностроительных предприятий, в частности тормозные колодки, тормозные ленты, полипропиленовые изделия, асбестовые теплоизоляционные материалы. Основными покупателями являются ОАО «РЖД», ОАО «Камаз», ОАО «Автомобильный завод “Урал”». Объем продаж в 2006 году — 1, 021 млрд рублей, чистая прибыль — 39 млн рублей. 90% продукции завода реализовывалось на внутреннем рынке, 9% — на рынках стран СНГ, 1% — страны Персидского залива. Основными потребителями продукции на внутреннем рынке являются ОАО «Камаз» и ОАО «РЖД», на которые приходится порядка 40% от объема продаж предприятия.

ОАО «Трибо» специализируется на производстве асбестовых и безасбестовых накладок сцепления, тормозных накладок и колодок для автомобильного, железнодорожного транспорта и сельскохозяйственных машин, а также других уплотнительных и фрикционных материалов. Поставляет свою продукцию в основном на Украине, а также на рынки России, Белоруссии, Казахстана, Молдавии, Литвы и Румынии. Более 50% акций принадлежат «КФК» (Киев), 19% — физическому лицу. На конец 2005 года компания получила прибыль в размере 10, 14 млн рублей.

Украинская сторона от официальных комментариев отказалась. Между тем источник „Ъ“ на ОАО «Трибо» не исключил, что если сделка действительно состоялась, то это значит, что компания приступает к формированию профильного холдинга с возможным приобретением ряда других предприятий на территории стран бывшего СССР. Как считают эксперты, данная покупка выгодна для «Трибо» тем, что украинский производитель получит предприятие, занимающее второе место по объемам продаж на российском рынке.

По мнению участников рынка, продажа контрольного пакета акций «УралАТИ» обусловлена стремлением «Финпромко» не только получить средства на модернизацию «Пневмостроймашины», но и подстраховаться от возможных затрат в развитие предприятия, связанных с переходом на новое сырье. Дело в том, что в Европе и странах — членах Всемирной торговой организации (ВТО) использование хризолитового асбеста, который применяется в России, запрещено. Поэтому, после вступления России в ВТО, подобный запрет распространится и на нее. Как пояснил „Ъ“ заместитель начальника отдела сбыта ОАО «Волжский завод асбесто-технических изделий» (выпускает аналогичную продукцию, что и «УралАТИ») Антон Аршинов, новому владельцу придется переориентировать производство на безасбестовое сырье, а значит заняться поиском сырьевой базы. «Оборудование современных заводов позволяет использовать это сырье без затрат на техническое переоснащение», — отметил господин Аршинов. Он также подчеркнул, что если эти проблемы удастся решить, то предприятие будет приносить хорошую прибыль «Рынок растет, к тому же в России есть всего 3 предприятия, которые выпускают такую продукцию («УралАТИ», Волжский завод АТИ и ярославское ОАО «Фритэкс» — „Ъ“), потому рентабельность хорошая. Основной покупатель — РЖД в настоящий момент ведет закупки новой техники, а значит, спрос на нашу продукцию будет», — уверен господин Аршинов.

Сергей Антонов