СТРЕЛКОВОЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к стрелковому пневматическому оружию для игр, в частности для игры в страйкбол.
Известна конструкция пневматической винтовки с компрессорным цилиндром, размещенным под ствольной коробкой (RU 2038566, опубл. 27.06.1995). Компрессорный цилиндр снабжен подпружиненным фигурным кольцом, установленным с возможностью поворота его рычагом взведения и пружиной. Винтовка заряжается пулей и ствол запирается затвором с выступом. При отведении рычага пружина поворачивает кольцо по часовой стрелке, кольцо нажимает на выступ затвора и поворачивает последний до выхода рукоятки из поперечного паза коробки, а затвор отходит назад. После взведения поршня цилиндра рычаг взведения возвращают в исходное положение и заряжают винтовку.
Недостатком этой конструкции является невозможность практического использования для игры в страйкбол, т.к. винтовка способна нанести увечья человеку.
Ближайшим аналогом заявляемого устройства является стрелковое пневматическое устройство в виде пневматической винтовки, содержащее корпус редуктора, внутри которого размещены пружина с направляющей, поршень и цилиндр с головой цилиндра (RU 102382,опубл. 27.02.2011). Поршень при работе ударяет о голову цилиндра, которая передает импульс удара на переднюю стенку корпуса редуктора. От частых ударов передняя стенка корпуса редуктора разрушается, что ведет к ее отрыву.
Основным недостатком известной конструкции является ее низкая прочность из-за высоких ударных нагрузок на переднюю стенку корпуса редуктора винтовки, что приводит к ее разрушению и отрыву.
Технический результат заключается в повышении прочности корпуса редуктора стрелкового пневматического устройства путем установки новой конструкции поршневого модуля, обеспечивающей существенное снижение нагрузки на переднюю стенку корпуса редуктора за счет того, что вектор нагрузки направлен не на растяжение, а на сжатие задней стенки корпуса редуктора.
Технический результат достигается тем, что в стрелковом пневматическом устройстве, содержащем корпус редуктора, внутри которого размещены пружина с направляющей, поршень, цилиндр с головой цилиндра, а также секторную шестерню, при этом поршень выполнен с боковыми выступами и гребенкой для секторной шестерни, согласно формуле полезной модели, пружина с направляющей, поршень и цилиндр с головой цилиндра размещены в корпусе поршневого модуля, который выполнен как единая деталь и состоит из переднего цилиндра, рамки и задней стенки модуля с внутренним выступом со сквозной резьбой, передний цилиндр скреплен с головой цилиндра, снабженной демпфером, при этом рамка корпуса поршневого модуля выполнена с пазами для свободного перемещения выступов и гребенки поршня вдоль корпуса модуля, а задняя стенка редуктора скреплена с задней стенкой рамки поршневого модуля с помощью направляющего стержня, винтов и подшипника.
Новизна заявляемой конструкции заключается в том, что голова цилиндра не касается передней стенки корпуса редуктора в отличие от прототипа, а жестко скреплена с поршневым модулем, передавая нагрузку с поршня на стенки поршневого модуля. При этом задняя стенка модуля крепится к задней стенке редуктора с помощью винта, который притягивает весь поршневой модуль целиком к корпусу редуктора.
Выполнение корпуса поршневого модуля как единой детали позволяет передавать импульс при ударе поршня не на переднюю стенку корпуса редуктора, а на заднюю. При этом вектор нагрузки направлен не на растяжение, т.е. на отрыв передней стенки корпуса редуктора от частых и сильных ударов поршня, а на сжатие.
Заявляемое устройство проиллюстрировано следующими фигурами.
Фиг. 1 - корпус поршневого модуля в аксонометрии.
Фиг. 2 - поршневой модуль в собранном виде перед установкой его в корпус редуктора в разрезе.
Фиг. 3 - корпус редуктора с установленным внутри него поршневым модулем.
На фиг. 4 показано крепление корпуса редуктора и поршневого модуля в разрезе.
Заявляемая конструкция устройства включает следующие элементы:
1 - Корпус поршневого модуля;
2 - Передний цилиндр корпуса поршневого модуля 1;
3 - Голова переднего цилиндра 2;
4 - Рамка корпуса поршневого модуля 1;
5 - Задняя стенка корпуса 1 поршневого модуля;
6 - Поршневой модуль;
7 - Поршень модуля 6;
8 - Пружина;
9 - Направляющий стержень;
10 - Подшипник;
11 - Винт наружный;
12 - Уплотнение головы переднего цилиндра 2;
13 - Демпфер;
14 - Боковые выступы поршня 7;
15 - Гребенка поршня 7;
16 - Корпус редуктора;
17 - Секторная шестерня;
18 - Передняя стенка корпуса редуктора 16;
19 - Задняя стенка корпуса редуктора 16;
20 - Внутренний винт направляющего стержня 9;
21 - Внутренний выступ задней стенки 5 корпуса модуля 6 с внутренней резьбой;
22 - Сопло головы 3 переднего цилиндра 2.
Поршневой модуль 6 собирают в следующем порядке.
Со стороны задней стенки 5 на внутренний выступ 21 надевают опорный подшипник 10, за ним - направляющий стержень 9, который фиксируют внутренним винтом 20.
В поршневой модуль 6 вставляют пружину 8, поршень 7, ориентируя его таким образом, чтобы боковые выступы 14 и гребенка 15 попали в соответствующие пазы в рамке 4 поршневого модуля.
Голову 3 переднего цилиндра 2 с уплотнением 12 и демпфером 13 с помощью резьбы соединяют с корпусом 1 поршневого модуля 6.
В собранном виде поршневой модуль 6 размещают в корпусе редуктора 16 в следующем порядке:
Поршневой модуль 6 укладывают в корпус редуктора 16, состоящий из двух половин, левой и правой, таким образом, чтобы боковые выступы 14 поршня 7 совпали с ответными пазами в стенках редуктора (не показаны), и закрывают корпус редуктора 16, стягивая его половины между собой винтами (не показаны).
Затем через отверстие в задней стенке 19 корпуса редуктора 16 в резьбу внутреннего выступа 21 задней стенки 5 корпуса модуля 6 вкручивают винт наружный 11, притягивая поршневой модуль 6 к задней стенке 19 корпуса редуктора 16.
Пружина 8 при установке модуля 6 не стремится распрямиться, т.к. она «заперта» внутри поршневого модуля 6. Пружина 8 одним концом упирается в подшипник 10, а другим - в поршень 7, и поджата головой цилиндра 3, вкрученной в передний цилиндр 2 корпуса поршневого модуля 1.
Подшипник 10 необходим для компенсации скручивания пружины 8 при ее сжатии-растяжении (расжатии). Направляющий стержень 9, закрепленный винтом 20, служит для предотвращения искривления пружины 8 при сжатии.
Перед началом работы поршень 7 находится в передней «мертвой точке», упираясь в голову 3 переднего цилиндра корпуса поршневого модуля 1. Устройство работает следующим образом.
При взведении электромотор (не показан) начинает вращать секторную шестерню 17, которая, цепляя своими зубьями гребенку 15, взводит поршень 7, сжимая пружину 8.
Поршень 7 боковыми выступами 14 движется по ответным направляющим (не показаны) вдоль боковых пазов рамки 4 корпуса 1 поршневого модуля 6. При этом вдоль нижнего паза осуществляется зацепление гребенки 15 поршня 7 и зубцов секторной шестерни 17.
В конце взведения поршень 7 приходит в заднюю «мертвую точку», при этом секторная шестерня 17 продолжает вращаться, и затем происходит «срыв» поршня 7.
Под действием распрямляющейся пружины 8 поршень 7 движется вперед, нагнетая воздух в цилиндре 2. Сжатый воздух через голову 3 поступает в сопло 22 и далее в ствол (не показан).
В конце движения поршень 7 под действием сил инерции и распрямляющейся пружины 8 с силой ударяет по голове 3 переднего цилиндра 2. Демпфер 13 частично гасит энергию удара. Поскольку задняя стенка 5 винтом 11 жестко притянута к задней стенке 19 редуктора 16, то оставшаяся часть энергии удара передается с головы 3 через жестко скрепленный с ней посредством резьбового соединения передний цилиндр 2 и рамку 4 на заднюю стенку 5 корпуса поршневого модуля 1.
Как следствие, вектор нагрузки направлен не на растяжение, т.е. на отрыв передней стенки корпуса редуктора 16 из-за частых и сильных ударов, а на сжатие задней стенки 19 корпуса редуктора 16.
Поскольку голова 2 переднего цилиндра корпуса 1 поршневого модуля 6 отвинчивается от самого корпуса 1, то появляется возможность осуществлять чистку, смазку поршневого модуля 6, а также замену и установку внутренних деталей, что повышает ремонтопригодность и технологичность устройства.