УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРОЧНЕНИЯ СТЕРЖНЕВОЙ АРМАТУРЫ

Устройство для упрочнения стержневой арматуры.
Полезная модель относится к устройствам для упрочнения арматур- т путём её вмтягивания и отпуска.
Среди устройств подобного типа наиболее близким к заявленному является установка ЮФ конструкции ЦНИЛ-3 для упрочнения стержневой арматуру (1).
Известное устройство содержит раму с направляющими, переднюю каретку с приводом перемещения и заг ватами и заднюю каретку с захватами .
К недостаткам известного устройства можно отнести недостаточную универсальность и технологичность.
Перед авторами заявленного устройства стояла задача создания более универсального, технологичного и надёжного средства для упрочнения стержневой арматуры.
Поставленная задача решается благодаря тому, что в известном устройстве для упрочнения стерлшевой арматуры, содержащем раму с направляющими, переднюю., каретку с приводом перемещения и захватами и заднюю каретку с захватами, согласно заявленной полезной модели, привод предней каретки закреплён на поперечной балке, снабжённой
приспособлением для плавной-р-егулировки,.;.. а задняя каретка
снабжена направляющими, установлена на раме с помощью роликов, соединённых коромыслами, и подвешена к последним с помощью амортизаторов таким образом, что направляющие каретки имеют зазоры с направляющими рамы.
Заявленное устройство можно использовать при .различной длине стержней, осуществляя при этом плавную регулировку длин. Заявленное устройство достаточно надёжно и долговечно.
Ка фиг.1 изображено заявленное устройство, вид спереди, на фиг.2 - то же, вид в плане, на фиг.З - то же, разрез А-А фиг.2, на фиг.4 - то лее, разрез Б-Б фиг.2.
Устройство для упрочнения арматурных стержней состоит из рамь 1 с направляющими 2,и двух кареток: передней 3 и задней 4. Каретки имеют направляющие 5 и захваты 6.
Передняя каретка 3 перемещается по направляющим 2 paKiifl с помощью винтового привода 7, который может перемещать вручную балку 8. Передняя каретка 3 снабжена также гидроприводом.
Устройство снабжено также измерительной линейкой 9 и конечным вьгключателем 10
Заднюю каретку можно перемещать и устанавливать в шаговом порядке в зависимости от исходной длины стержней. Плавную регулировку размеров стержней можно осуществлять винтов дм приводом 7.
Задняя каретка 4 установлена на две пары роликов 11, перемещающихся по направляющим 2 рам/j 1. Ролики закреплены попарно на кором№ле 12, к которому каретка 4 подвешена на упругих кольцах 13. Направляющие задней каретки в нерабочем положении имеют зазоры с направляющими рамы.
Установка работает следующим образом.
Перед началом работы заднюю каретку 4 устанавливают на раме 1 в соответствии с необходимой длиной стержней, фиксируют с помощью ,и доводят до исходной позиции с помощью штурвалов переднюю каретку 3. Арматурные стержни 14 закрепляют в захватах 6,и производят натяжение с помощью гидропривода 15 до необходимого значения удлинения или до заданного усилия.
Вертикальные усилия, возникающие при натяжении стержней 14 будут восприняты, вначале упругими кольцами 13 и частично компенсированы, при этом будут также выбраны, зазоры между направляющими рамы .
- 2 На ролики 11 будет передаваться уменьшенное усилие, благодаря чему не будет происходить поломки подшипников даже у лёгких роликов.
По окончании вытяжки переднюю каретку 3 возвращают в исходное положение, а стержни 14 вынимают.
Источники информации:
1. Указания по технологии производства арматурных рпбот в промышленном и грагкданском строительстве. М, ., стр.200,рис.4.
//.
- 3