ПРОБООТБОРНИК ДЛЯ ОТБОРА ПРОБЫ ЖИДКОСТИ, ПРИСПОСОБЛЕННЫЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ В СИСТЕМЕ С ВАРИАЦИЯМИ ДАВЛЕНИЯ

1. Пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700) для отбора пробы жидкости, предпочтительно для топлива, предназначенного для двигателя внутреннего сгорания (2), причем пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700), приспособлен для установки в систему с вариациями давления, причем эта система содержит в себе или транспортирует жидкость, отличающийся тем, что пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700) содержит секцию (317; 417; 617; 717) со стенками, которая частично окружает полость (301; 401; 601; 701), заполняемую жидкостью, отверстие (303; 403; 603; 703), снабженное блокирующим элементом (305; 405; 605; 705; 720), который приспособлен для нахождения в контакте с жидкостью в системе, причем этот блокирующий элемент (305; 405; 605; 705; 720), препятствует течению жидкости в полость или из полости при по существу стабильном давлении в системе, но позволяет жидкости течь в полость (301; 401; 601; 701) когда давление в системе увеличивается от остаточного давления до рабочего давления, и из полости, когда давление в системе падает от рабочего давления до остаточного давления.
2. Пробоотборник по п. 1, отличающийся тем, что блокирующий элемент (305; 405; 605; 705; 720), приспособлен как элемент (305; 405; 605; 705) покрытия, который, по меньшей мере, частично закрывает отверстие (303; 403; 603; 703).
3. Пробоотборник по п. 2, отличающийся тем, что элемент (305; 405; 605; 705) покрытия представляет собой чувствительную к давлению мембрану, элемент перфорированной крышки или волоконную ткань.
4. Пробоотборник по п. 1, отличающийся тем, что блокирующий элемент (305; 405; 605; 705; 720) представляет собой буферное устройство (720).
5. Пробоотборник по п. 4, отличающийся тем, что буферное устройство (720) представляет собой буферную трубку (720).
6. Пробоотборник по п. 1, отличающийся тем, что блокирующий элемент (305; 405; 605; 705; 720) представляет собой структуру запорных клапанов, содержащую первый запорный клапан, который позволяет жидкости течь в полость, и второй запорный клапан, который позволяет жидкости вытекать из полости.
7. Пробоотборник по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700) содержит секцию (615) с гибкими стенками, которая позволяет объему полости увеличиваться, когда давление в системе увеличивается от остаточного давления до рабочего давления, и позволяет объему полости уменьшаться, когда давление в системе падает от рабочего давления до остаточного давления.
8. Пробоотборник по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700) устанавливается в систему разъемным образом.
9. Пробоотборник по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что полость (301; 401; 601; 701) имеет цилиндрическую форму, например, удлиненную цилиндрическую форму.
10. Пробоотборник по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700) имеет форму винта с полой частью, составляющей полость.
11. Система, подвергаемая вариациям давления между остаточным давлением и рабочим давлением, которое выше, чем остаточное давление, причем система содержит полый компонент (760), который содержит в себе или транспортирует жидкость, отличающаяся тем, что система содержит пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700) по любому из пп. 1-10, установленный в полый компонент (760).
12. Система по п. 11, отличающаяся тем, что система является топливной системой (4), которая содержит, по меньшей мере, один топливный трубопровод (36; 40), питающий насос (26), главный топливный фильтр (12), насос высокого давления (14), аккумулятор (16), инжекционную систему (18), которые соединяются с одним или несколькими топливными трубопроводами (40), причем насос высокого давления (14), аккумулятор (16) и инжекционная система (18) составляют полые компоненты в системе (19) высокого давления топливной системы, и питающий насос (26) и главный топливный фильтр (12) составляют компоненты в системе (21) низкого давления топливной системы, и причем, по меньшей мере, один пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700), устанавливается, по меньшей мере, в один из полых компонентов (760) топливной системы.
13. Система по п. 12, отличающаяся тем, что пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700) устанавливается в полый компонент (760) в системе низкого давления топливной системы (4).
14. Система по п. 12 или 13, отличающаяся тем, что пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700) устанавливается в главный топливный фильтр (12).
15. Система по п. 12, отличающаяся тем, что пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700) устанавливается в полый компонент (760) в системе (19) высокого давления топливной системы.
16. Система по п. 15, отличающаяся тем, что пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700) устанавливается в топливный трубопровод в системе (19) высокого давления.
17. Двигатель (2) внутреннего сгорания, отличающийся тем, что двигатель (2) внутреннего сгорания содержит топливную систему (4) по любому из пп. 12-16.
18. Транспортное средство (1), отличающееся тем, что оно содержит двигатель (2) внутреннего сгорания по п. 17.
19. Способ для анализа жидкости с пробоотборником (100; 300; 400; 600; 700) по любому из пп. 1-10, отличающийся этапами:
a) заполнения пробоотборника (100; 300; 400; 600; 700) стартовой жидкостью;
b) размещения или установки пробоотборника (100; 300; 400; 600; 700) в систему (4, 19, 21), в которой жидкость подвергается вариациям давления между остаточным давлением и рабочим давлением, которое выше, чем остаточное давление;
c) увеличения давления от остаточного давления до рабочего давления, и предоставления возможности течения жидкости в системе (4, 19, 21) в пробоотборник (100; 300; 400; 600; 700);
d) снижения давления от рабочего давления до остаточного давления, и предоставления возможности течения жидкости из пробоотборника (100; 300; 400; 600; 700);
e) удаления пробоотборника (100; 300; 400; 600; 700) из системы (4, 19, 21) через некоторый период времени, где это необходимо;
f) удаления жидкости, накопленной в пробоотборнике (100; 300; 400; 600; 700), и
g) анализа уровня вещества в жидкости способом анализа, приспособленным для анализируемого вещества.
20. Способ по п. 19, отличающийся тем, что жидкость является топливом и система представляет собой топливную систему (4).
21. Способ по п. 20, отличающийся тем, что анализируемое вещество является серой.