СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ОБЪЕКТОВ ОТ УГОЛЬНОЙ ПЫЛИ

1. Способ очистки промышленных объектов от угольной пыли, включающий улавливание и утилизацию пыли, отличающийся тем, что в процессе улавливания угольную пыль предварительно нейтрализуют, а затем подвергают гомогенизации в присутствии жидкого абсорбента и далее используют в качестве основного ингредиента при приготовлении жидкого котельного топлива, при этом нейтрализацию осуществляют за счет непосредственного взаимодействия всасываемого потока угольной пыли с поверхностью заземляющего электрода, а гомогенизацию проводят путем прямого контакта угольной пыли с жидким абсорбентом внутри центробежно-барботажного аппарата и, полученную пылеугольную суспензию, инжектируют в объем, в котором ее смешивают уже с другими ингредиентами жидкого котельного топлива, придавая ему желаемые горючие свойства и нужную консистенцию.
2. Способ очистки по п.1, отличающийся тем, что в качестве заземляющего электрода в процессе нейтрализации угольной пыли используют внутреннюю поверхность всасывающего тракта.
3. Способ очистки по п.1, отличающийся тем, что в качестве жидкого абсорбента при гомогенизации угольной пыли используют метанол или его водный раствор.
4. Устройство для очистки промышленных объектов от угольной пыли, включающее корпус с входным и выходным патрубками, всасывающий вентилятор с электродвигателем, имеющим защитный кожух, центробежно-барботажный аппарат с направляющей решеткой и камеру сбора, отличающееся тем, что внутри корпуса дополнительно установлены камера сепарации и отбойник, а направляющая решетка центробежно-барботажного аппарата расположена непосредственно внутри камеры центробежного вентилятора, всасывающее отверстие которой выполнено в виде полого усеченного конуса, соединенного верхним основанием с верхним фланцем направляющей решетки, а своим нижним основанием с входным патрубком корпуса, при этом на боковой поверхности камеры сепарации выполнены специальные окна и отверстия для прохода газа и жидкости.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что внутренняя поверхность полого усеченного конуса выполнена из электропроводящего металла, преимущественно меди, и электрически соединена с заземляющим электродом корпуса.
6. Устройство по п.4, отличающееся тем, что выходной патрубок выполнен в виде сквозных прямоугольных щелей, которые расположены в верхней части корпуса и закрыты защитной сеткой.
7. Устройство по п.4, отличающееся тем, что отбойник выполнен в виде кольцевой мембраны, герметично соединенной с торцом корпуса и защитным кожухом электродвигателя.