ИНЕРЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ

1. Инерционный механизм включает двигатель, имеющий вал с осью вращения, на котором с эксцентриситетом относительно своего геометрического центра жестко закреплена, по меньшей мере, одна ведущая шестерня, которая входит в зацепление с ведомой шестерней, установленной с возможностью вращения относительно оси вращения, расположенной с эксцентриситетом относительно геометрического центра шестерни, параллельно оси вращения вала, при этом ведомая и ведущая шестерни выполнены эллипсовидными, имеют равные эксцентриситеты и одинаковое количество зубьев.
2. Инерционный механизм по п. 1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна ведомая шестерня оснащена дебалансом.
3. Инерционный механизм по п. 1, отличающийся тем, что ведущая и ведомая шестерни имеют одинаковые размеры.
4. Инерционный механизм по п. 1, отличающийся тем, что, в ведомой шестерне выполнено отверстие с размещенным в нем подшипником, который охватывает штангу, расположенную параллельно валу.
5. Инерционный механизм по п. 4, отличающийся тем, что ось симметрии штанги совпадает с осью вращения, с возможностью вращения относительно которой расположена ведомая шестерня.
6. Инерционный механизм по п. 1, отличающийся тем, что ведомая и ведущая шестерня образуют пару шестерен.
7. Инерционный механизм по п. 6, отличающийся тем, что он содержит, по меньшей мере, одну дополнительную пару шестерен.
8. Инерционный механизм по п. 7, отличающийся тем, что пары шестерен расположены по обе стороны электродвигателя.
1
2
9. Инерционный механизм по п. 7, отличающийся тем, что пара шестерен из эллипсовидных шестерен имеет переменный коэффициент передачи, минимальная величина которого составляет Z=(R-L)/(R+L), при этом максимальная величина составляет Z=(R+L)/(R-L), при R=D/2, где
D-длина большой оси эллипса, L-эксцентриситет.
10. Инерционный механизм по п. 6, отличающийся тем, что он содержит расположенные друг за другом пары шестерен, которые образуют шестереночный блок из, по меньшей мере, четырех шестерен.
11. Инерционный механизм по п. 10, отличающийся тем, что для изменения действия центробежной силы шестерни в последующей паре шестереночного блока установлены с угловым смещением относительно шестерен в предшествующей паре.
12. Инерционный механизм по п. 11, отличающийся тем, что шаг углового смещения шестерен составляет 15-30° таким образом, что шестерни в последующих парах расположены, предпочтительно под углами 180°; 90°; 45°; 60°; 30° к шестерням в предшествующей паре.
13. Инерционный механизм по п. 10, отличающийся тем, что устройство включает, по меньшей мере, один дополнительный блок шестерен.
14. Инерционный механизм по п. 13, отличающийся тем, что дополнительные блоки шестерен установлены по длине вала двигателя с одной стороны двигателя, либо блоки шестерен и/или расположены по обе стороны электродвигателя.