СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОЛИЧЕСТВОМ ВОЗДУХА ВОЗДУШНОЙ КОРОБКИ АГЛОМЕРАЦИОННОЙ ВАГОНЕТКИ

1. Способ управления количеством воздуха воздушной коробки агломерационного конвейера, отличающийся тем, что каждая воздушная коробка агломерационного конвейера снабжена клапаном, и при этом способ содержит этапы, на которых:
получают количество воздуха предварительно определенной воздушной коробки агломерационного конвейера;
регулируют открытость клапанов других воздушных коробок в соответствии с количеством воздуха предварительно определенной воздушной коробки и соотношением между количеством воздуха каждой воздушной коробки и открытостью соответствующего клапана в базе данных так, чтобы количество воздуха других воздушных коробок находилось в соответствии с количеством воздуха предварительно определенной воздушной коробки.
2. Способ по п. 1, в котором способ перед всеми этапами дополнительно содержит этап, на котором:
для каждого клапана получают количество воздуха воздушной коробки, в которой выполнен клапан, в течение открывания и закрывания клапана, получают соотношение между открытостью клапана и количеством воздуха и записывают соотношение в базу данных.
3. Способ по п. 2, в котором способ после всех этапов дополнительно содержит этап, на котором:
для каждого клапана повторно получают количество воздуха воздушной коробки, в которой выполнен клапан, в течение открывания и закрывания клапана, получают новое соотношение между открытостью клапана и количеством воздуха и обновляют базу данных.
4. Способ по п. 1, в котором способ после всех этапов дополнительно содержит этапы, на которых:
определяют, отклоняется ли точка прожига;
если точка прожига отклоняется, регулируют открытость клапанов первой предварительно определенной группы воздушных коробок так, чтобы точка прожига возвратилась в норму, при этом первая предварительно определенная группа воздушных коробок содержит множество воздушных коробок.
5. Способ по п. 1, в котором способ после всех этапов дополнительно содержит этапы, на которых:
отбирают пробу, множество раз, пробу текущего количества воздуха большого воздуховода и текущий эффективный воздушный коэффициент большого воздуховода и сравнивают, после каждого раза отбора пробы, текущее количество воздуха большого воздуховода с заданным значением количества воздуха большого воздуховода и текущий эффективный воздушный коэффициент большого воздуховода с заданным значением эффективного воздушного коэффициента большого воздуховода:
если текущее количество воздуха большого воздуховода больше заданного значения количества воздуха большого воздуховода и текущий эффективный воздушный коэффициент большого воздуховода меньше заданного значения эффективного воздушного коэффициента большого воздуховода, уменьшают открытость клапанов второй предварительно определенной группы воздушных коробок на 2% каждый период отбора пробы, и когда открытость клапанов второй предварительно определенной группы воздушных коробок уже уменьшена на 8%, дополнительно уменьшают открытость клапанов третьей предварительно определенной группы воздушных коробок на 2% каждый период отбора пробы, пока текущее количество воздуха большого воздуховода не достигнет заданного значения количества воздуха большого воздуховода и текущий эффективный воздушный коэффициент большого воздуховода не достигнет заданного значения эффективного воздушного коэффициента большого воздуховода;
если текущее количество воздуха большого воздуховода меньше заданного значения количества воздуха большого воздуховода и текущий эффективный воздушный коэффициент большого воздуховода больше заданного значения эффективного воздушного коэффициента большого воздуховода, увеличивают открытость клапанов третьей предварительно определенной группы воздушных коробок на 2% каждый период отбора пробы, и когда открытость клапанов третьей предварительно определенной группы воздушных коробок достигает 100%, дополнительно увеличивают открытость клапанов второй предварительно определенной группы воздушных коробок на 2% каждый период отбора пробы, пока текущее количество воздуха большого воздуховода не достигнет заданного значения количества воздуха большого воздуховода и текущий эффективный воздушный коэффициент большого воздуховода не достигнет заданного значения эффективного воздушного коэффициента большого воздуховода,
при этом каждая воздушная коробка третьей предварительно определенной группы воздушных коробок расположена перед второй предварительно определенной группой воздушных коробок.
6. Способ по п. 1, в котором способ после всех этапов дополнительно содержит:
в случае, при котором необходимо увеличить вертикальную скорость агломерации в какой-либо воздушной коробке, увеличивают открытость клапана воздушной коробки и уменьшают открытость клапанов других воздушных коробок; и
в случае, при котором необходимо уменьшить вертикальную скорость агломерации в какой-либо воздушной коробке, уменьшают открытость клапана воздушной коробки и увеличивают открытость клапанов других воздушных коробок.
7. Система для управления количеством воздуха воздушной коробки агломерационного конвейера, отличающаяся тем, что каждая воздушная коробка агломерационного конвейера снабжена клапаном, и при этом система содержит:
блок получения количества воздуха, выполненный с возможностью получения количества воздуха предварительно определенной воздушной коробки агломерационного конвейера;
первый блок регулирования клапанов, выполненный с возможностью регулировки открытости клапанов других воздушных коробок согласно количеству воздуха предварительно определенной воздушной коробки и соотношения между количеством воздуха каждой воздушной коробки и открытостью соответствующего клапана в базе данных так, чтобы количество воздуха других воздушных коробок находилось в соответствии с количеством воздуха предварительно определенной воздушной коробки.
8. Система по п. 7, в которой система дополнительно содержит:
блок инициализации базы данных, выполненный с возможностью, для каждого клапана, получения данных о количестве воздуха воздушной коробки, в которой выполнен клапан, в течение открывания и закрывания клапана и получения соотношения между открытостью клапана и количеством воздуха, и записи соотношения в базу данных.
9. Система по п. 8, в которой система дополнительно содержит:
блок обновления базы данных, выполненный с возможностью, для каждого клапана, повторного получения данных о количестве воздуха воздушной коробки, в которой выполнен клапан, в течение открывания и закрывания клапана и получения нового соотношения между открытостью клапана и количеством воздуха, и обновления базы данных.
10. Система по п. 7, в которой система дополнительно содержит:
блок определения точки прожига, выполненный с возможностью определения, отклоняется ли точка прожига;
второй блок регулирования клапанов, выполненный с возможностью регулирования, если точка прожига отклоняется, открытости клапанов первой предварительно определенной группы воздушных коробок, так, чтобы точка прожига возвратилась в норму, при этом первая предварительно определенная группа воздушных коробок содержит множество воздушных коробок.
11. Система по п. 7, в которой система дополнительно содержит:
блок отбора пробы и определения, выполненный с возможностью отбора пробы, множество раз, текущего количества воздуха большого воздуховода и текущего эффективного воздушного коэффициента большого воздуховода, и сравнения, после отбора пробы каждого раза, текущего количества воздуха большого воздуховода с заданным значением количества воздуха большого воздуховода, текущий эффективный воздушный коэффициент большого воздуховода с заданным значением эффективного воздушного коэффициента большого воздуховода;
третий блок регулирования клапанов, выполненный с возможностью:
уменьшения открытости клапанов второй предварительно определенной группы воздушных коробок на 2% каждый период отбора пробы, если текущее количество воздуха большого воздуховода больше заданного значения количества воздуха большого воздуховода и текущий эффективный воздушный коэффициент большого воздуховода меньше заданного значения эффективного воздушного коэффициента большого воздуховода, и дополнительного уменьшения открытости клапанов третьей предварительно определенной группы воздушных коробок на 2% каждый период отбора пробы, когда открытость клапанов второй предварительно определенной группы воздушных коробок уже уменьшена на 8%, пока текущее количество воздуха большого воздуховода не достигнет заданного значения количества воздуха большого воздуховода и текущий эффективный воздушный коэффициент большого воздуховода не достигнет заданного значения эффективного воздушного коэффициента большого воздуховода;
увеличения открытости клапанов третьей предварительно определенной группы воздушных коробок на 2% каждый период отбора пробы, если текущее количество воздуха большого воздуховода меньше заданного значения количества воздуха большого воздуховода и текущий эффективный воздушный коэффициент большого воздуховода больше заданного значения эффективного воздушного коэффициента большого воздуховода, и дополнительно увеличения открытости клапана второй предварительно определенной группы воздушных коробок на 2% каждый период отбора пробы, когда открытость клапанов третьей предварительно определенной группы воздушных коробок достигает 100%, пока текущее количество воздуха большого воздуховода не достигнет заданного значения количества воздуха большого воздуховода и текущий эффективный воздушный коэффициент большого воздуховода не достигнет заданного значения эффективного воздушного коэффициента большого воздуховода,
при этом каждая воздушная коробка третьей предварительно определенной группы воздушных коробок расположена перед второй предварительно определенной группой воздушных коробок.
12. Система по п. 7, в которой система дополнительно содержит:
четвертый блок регулирования клапанов, выполненный с возможностью увеличения, когда необходимо увеличить вертикальную скорость агломерации в какой-либо воздушной коробке, открытости клапана воздушной коробки наряду с уменьшением открытости клапанов других воздушных коробок; и уменьшения, когда необходимо уменьшить вертикальную скорость агломерации в какой-либо воздушной коробке, открытости клапана воздушной коробки наряду с увеличением открытости клапанов других воздушных коробок.