Контейнер универсальный каркасного исполнения

Полезная модель относится к упаковке и предназначена для упаковки, транспортировки железнодорожным, автомобильным, водным транспортом и хранения на складах промышленной продукции, в частности синтетического каучука.
Известен контейнер для упаковки, перевозки и хранения синтетического каучука, выполненный из гофрированного пятислойного картона. Контейнер включает каркас, собранный из деревянных реек, вертикальных и горизонтальных. Шипы вертикальных реек вставляют в пазы горизонтальных реек, а фаски боковых вертикальных реек, образующих торцевую и боковую решётки, вставляют друг в друга и контейнер затягивают металлической лентой. (Патент РФ № 17157, МПК В31В49/00, опубл. 20.03.2001).
Известен контейнер, который включает поддон, боковые и торцевые стенки, изготовленные из древесно-слоистых плит, и крышку. Боковые и торцевые стенки контейнера разъёмно скреплены между собой с образованием короба и снабжены соединительными элементами, стыкующимися друг с другом при установке указанных стенок, по периметру грузовой платформы поддона закреплены ограничители сдвига короба с пазами, причём в нижней части указанных стенок короба закреплены фиксаторы, выступающие вниз из нижних граней последних, ответные пазам ограничителей сдвига и выполненные с возможностью образования замкового соединения паз-фиксатор. (Патент РФ № 134902, МПК B65D6/14, опубл. 27.11.2013)
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому техническому результату к заявляемой полезной модели является техническое решение контейнера по второму варианту выполнения по патенту РФ № 136790, который включает поддон, боковые и торцевые стенки, изготовленные из древесно-слоистых плит, и крышку. Боковые и торцевые стенки разъёмно скреплены между собой с образованием короба и снабжены соединительными элементами, стыкующимися друг с другом при установке указанных стенок, при этом на верхних кромках короба расположены опорные планки, шарнирно закреплённые на двух его противоположных стенках, а по периметру грузовой платформы поддона закреплены ограничители сдвига короба с пазами, причём в нижней части указанных стенок короба закреплены фиксаторы, выступающие вниз из нижних граней последних, ответные пазам ограничителей сдвига и выполненные с возможностью образования замкового соединения паз-фиксатор. (Патент РФ № 136790, МПК B65D6/14, опубл. 20.01.2014 − прототип)
Недостатком известных конструкций является сложность открытия стенок после фиксации их между собой и с поддоном соединительными элементами, что существенно увеличивает время, затрачиваемое на сборку контейнера при транспортировке продукции и его разборку при складировании.
Техническая задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, состоит в создании механически прочного и при этом простого в сборке контейнера для упаковки, транспортировки и хранения промышленной продукции, в частности синтетического каучука.
Поставленная техническая задача решается тем, что в контейнере, включающем поддон с грузовой платформой, боковые и торцевые стенки, боковые и торцевые стенки разъёмно скреплены между собой с образованием короба и снабжены соединительными элементами, стыкующимися друг с другом при установке указанных стенок, при этом на верхних кромках короба расположены опорные планки, шарнирно закреплённые на двух его противоположных стенках, а по периметру грузовой платформы поддона закреплены ограничители сдвига короба, согласно предложенной полезной модели, соединительные элементы боковых и торцевых стенок выполнены в виде скоб, закреплённых на смежных сторонах стенок, и зафиксированы между собой съёмным замком, ограничители сдвига, закреплённые по периметру грузовой платформы поддона, выполнены в виде зацепов в форме скобы, один из которых закреплён в нижней части короба, а другой − на поддоне.
Кроме того, длина опорных планок больше длины стенок, к которым они шарнирно закреплены, на величину, равную минимум одной толщине материала короба.
Кроме того, на опорных планках короба закреплены ограничители сдвига, выполненные в виде выступов прямоугольной формы из древесно-слоистой плиты.
Кроме того, боковые и торцевые стенки изготовлены из древесно-слоистых плит.
Кроме того, поверхности поддона покрыты антигрибковым покрытием.
Техническим результатом, достижение которого обеспечивается реализацией всей заявляемой совокупности существенных признаков, является упрощение процесса фиксации стенок и поддона контейнера при сборке и разборке, а также уменьшение времени и упрощение открытия короба контейнера при разгрузке продукции из контейнера.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется рисунками, где
на фиг. 1 показан общий вид контейнера;
на фиг. 2 показано соединение боковых и торцевых стенок контейнера;
на фиг. 3 показано соединение стенок и поддона контейнера;
на фиг. 4 показан пример выполнения зацепа в форме скобы, закрепляемого на стенке короба;
на фиг. 5. показан пример выполнения зацепа в форме скобы, закрепляемого на поддоне;
на фиг. 6 показан пример зацепов в сборе.
Рисунки на фиг. 1−6 включают следующие позиции:
1 – боковая стенка;
2 – торцевая стенка;
3 – поддон;
4 – опорная планка;
5 и 6 – соединительные элементы боковых стенок 1 и торцевых стенок 2
7 – съёмный замок;
8 – ограничитель сдвига, закреплённый на опорной планке короба;
9 − зацеп в форме скобы, закрепляемый на стенке короба;
10 − зацеп в форме скобы, закрепляемый на поддоне.
Контейнер универсальный каркасного исполнения (фиг. 1) включает боковые стенки 1, торцевые стенки 2, поддон 3.
Боковые стенки 1 и торцевые стенки 2 изготовлены из древесно-слоистых плит. В качестве древесно-слоистой плиты может быть использована влагостойкая листовая фанера толщиной не менее 9 мм, например влагостойкая листовая фанера толщиной 12 мм. Боковые стенки 1 и торцевые стенки 2 разъёмно скреплены между собой с образованием короба и снабжены соединительными элементами, стыкующимися друг с другом при установке указанных стенок. Соединительные элементы боковых стенок 1 и торцевых стенок 2 выполнены в виде двух скоб 5 и 6 (фиг. 2), закреплённых на смежных сторонах стенок, и зафиксированы между собой съёмным замком 7.
На верхних кромках короба расположены опорные планки 4, шарнирно закреплённые на двух его противоположных стенках. Длина опорных планок 4 больше длины стенок, к которым они шарнирно закреплены, на величину, равную минимум одной толщине материала короба. На опорных планках короба закреплены ограничители сдвига, выполненные в виде выступов 8 прямоугольной формы из древесно-слоистой плиты (рис. 1), которые при установке на опорные планки контейнеров в случае их транспортировки в 2-ярусном штабеле ограничивают сдвиг контейнеров в продольном и поперечном направлении.
По периметру грузовой платформы поддона 3 закреплены ограничители сдвига короба. Ограничители сдвига, закреплённые по периметру грузовой платформы поддона 3, выполнены в виде зацепов в форме скобы 9 и 10 (фиг. 3), из которых один зацеп 9 в форме скобы (фиг. 4) закреплён в нижней части короба, а другой зацеп 10 в форме скобы (фиг. 5) − на поддоне. Зацепы 9 и 10 ограничивают сдвиг стенок за габариты контейнера, а также дополнительно выполняют функцию соединения короба с поддоном.
Предложенное конструктивное выполнение соединительных элементов и ограничителей сдвига короба даёт возможность в минимально короткое время соединить стенки и поддон в единую конструкцию и надёжно обеспечивает ограничение сдвига короба контейнера в продольном и поперечном направлении при транспортировке.
Поверхности поддона могут быть покрыты антигрибковым покрытием. Антигрибковое покрытие предотвращает развитие на обработанных поверхностях грибковой флоры и плесени, что увеличит срок эксплуатации контейнера.
Поддон контейнера может быть изготовлен из пиломатериалов и заготовок лиственных пород 2 и 3 сорта либо пиломатериалов хвойных пород не ниже 3 сорта с влажностью не более 22%.
При сборке контейнера боковые стенки 1 и торцевые стенки 2 соединяют в короб, стыкуя скобы 5 и 6, закреплённые на смежных сторонах стенок, и фиксируя их между собой съёмным замком 7, который препятствует разъединению стенок. Далее короб устанавливают на поддон с ограничителями сдвига короба, соединяя короб с поддоном, и фиксируют.
Зацеп 10 в форме скобы, закреплённый на поддоне, частично выходит за габариты поддона, благодаря чему замок снизу упирается в него и не проваливается сквозь зацепы вниз (фиг. 6). При сборке в верхней части контейнера замок запирается клапаном, который не дает вылететь замку вверх. При разгрузке контейнера съемный замок 7 извлекается из скоб и стенки 1 и 2 откидываются.
За счет отсутствия потребности в раскручивании и закручивании крепежных элементов упрощается процесс фиксации стенок и поддона контейнера при сборке, разборке в случае необходимости складирования. Кроме того, обеспечивается простота и быстрота открытия короба при разгрузке продукции из контейнера.
Предложенная полезная модель проста в сборке, надежна в эксплуатации. Использование предложенной полезной модели снижает время на процесс сборки, разборки и разгрузки контейнеров, а также исключает смещение контейнеров в штабелях во время транспортировки.