РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СНАБЖЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕМ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ

1. Рельсовое транспортное средство, снабженное оборудованием для защиты при столкновении, включающее в себя нижнюю раму (2) и кабину машиниста, отличающееся тем, что предусмотрен по меньшей мере один пульт (1) машиниста, который разъемно соединен с нижней рамой (2) и который включает в себя усиленную раму для восприятия и передачи сил (F1, F2) продольного давления, возникающих при столкновении, в нижнюю раму (2).
2. Рельсовое транспортное средство, снабженное оборудованием для защиты при столкновении, по п. 1, отличающееся тем, что в находящемся с торцевой стороны транспортного средства положении крепления пульта (1) машиниста на нижней раме (2) расположен фиксатор (3) от отрыва пульта (1) машиниста с геометрическим замыканием.
3. Рельсовое транспортное средство, снабженное оборудованием для защиты при столкновении, по п. 1 или 2, отличающееся тем, что пульт (1) машиниста в находящемся с внутренней стороны транспортного средства положении крепления разъемно соединен с нижней рамой (2) посредством клинового соединения (6).
4. Рельсовое транспортное средство, снабженное оборудованием для защиты при столкновении, по п. 1, отличающееся тем, что пульт (1) машиниста привернут к нижней раме (2).
5. Рельсовое транспортное средство, снабженное оборудованием для защиты при столкновении, по п. 1, отличающееся тем, что, в зависимости от кабины машиниста, предусмотрены два пульта (1) машиниста по обеим сторонам от наружной двери, расположенной с торцевой стороны.
6. Рельсовое транспортное средство, снабженное оборудованием для защиты при столкновении, по п. 1, отличающееся тем, что, в зависимости от кабины машиниста, предусмотрен один пульт (1) машиниста, который распространяется по внутренней ширине кабины машиниста.
7. Рельсовое транспортное средство, снабженное оборудованием для защиты при столкновении, по п. 1 или 2, отличающееся тем, что нижняя рама (2) в находящемся с внутренней стороны транспортного средства положении крепления пульта (1) машиниста включает в себя поперечную балку (5).
8. Пульт (1) машиниста для рельсового транспортного средства, отличающийся тем, что пульт (1) машиниста выполнен для разъемного соединения с нижней рамой (2) и что пульт (1) машиниста включает в себя усиленную раму для восприятия и передачи сил (F1, F2) продольного давления, возникающих при столкновении, в нижнюю раму (2).