КОВШ С ПРОСЕИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ

Полезная модель относится к области строительства и может быть использована для очистки щебня от загрязнителей при ремонте железнодорожных путей после снятия путевой решетки, а также других строительных работах, требующих очистки щебня или других сыпучих материалов.
Из уровня техники известен ковш с просеивающим приспособлением, соединенный по крайней мере с одной шарнирной рукоятью, смонтированной на транспортном средстве, включающий две боковые стенки, проходящую между ними криволинейную стенку, нижнюю стенку, являющуюся продолжением криволинейной стенки и имеющую режущую кромку, причем просеивающее приспособление соединено с верхней частью ковша с возможностью поворота относительно ковша между нерабочим и рабочим положениями, в процессе которого материал, находящийся в ковше, может сортироваться на мелкую фракцию, проходящую через просеивающее приспособление, и грубую фракцию, остающуюся в нем, и имеет так же, как и ковш, две боковые стенки, криволинейную стенку, проходящую между ними, и нижнюю стенку, при этом, по крайней мере, две последние стенки снабжены отверстиями для прохождения через них мелкой фракции [1].
Недостатком ковша с просеивающим приспособлением является то, что при просеивании на материал не оказывается динамического воздействия, из-за чего не осуществляется очистка материала от налипшей грязи и пыли.
Наиболее близким к заявленному техническому решению является ковш фронтального погрузчика, содержащий донную пластину, боковые стенки и рабочие барабаны, которые расположены в задней части ковша, которые выполнены с возможностью вращения вокруг своих осей и которые при вращении просеивают, дробят или перемешивают материал в ковше и одновременно подают просеянный, раздробленный или перемешанный материал из ковша между рабочими барабанами или через них, а также кожухи механического привода и подшипниковых узлов рабочих барабанов, при этом упомянутые кожухи ограничены рамными пластинами, которые выполнены с возможностью установки наружных колец подшипников барабанов, а рабочие барабаны содержат вал и инструментальные выступы, прикрепленные к валу при помощи сварки [2].
Недостатком данной конструкции является то, что засоритель, минуя просеивающие барабаны, высыпается непосредственно за ковшом. При этом не обеспечивается отвод засорителей на сторону.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является обеспечение возможности отвода засорителей в процессе очистки щебня при ремонте железнодорожных путей со снятием путевой решетки, а также других строительных работах, требующих очистки щебня или других сыпучих материалов.
Данная задача решается за счет того, что ковш фронтального погрузчика содержит донную пластину, боковые стенки, просеивающий барабан с приводом, верхнюю пластину, внутренний лист вогнутой формы с полукруглым вырезом в его верхней части, крышку с приводом ее поворота, закрывающую вырез, ленточный конвейер и кожух, просеивающий барабан включает диск, обечайку с отверстиями, меньшими по размеру в сравнении с очищаемым материалом, направляющие, спицы, втулку, он установлен за внутренним листом спицами к нему, внутренний диаметр обечайки совпадает с радиусом полукруглого выреза, крышка имеет возможность поворота относительно оси вращения барабана для открытия и закрытия выреза внутреннего листа, ленточный конвейер расположен под барабаном и снабжен реверсивным приводом, кожух закрывает барабан и верхнюю часть конвейера, в кожухе имеются вырезы над каждым концом ленточного конвейера, ширина вырезов не менее ширины ленточного конвейера.
Техническим результатом, обеспечиваемым совокупностью признаков, является возможность отвода засорителей на сторону в процессе очистки щебня при ремонте железнодорожных путей после снятия путевой решетки, а также других строительных работах, требующих очистки щебня или других сыпучих материалов с отводом засорителя, за счет дооборудования ковша конвейером.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где изображены на фиг. 1 - общий вид передней части ковша с просеивающим устройством; на фиг. 2 - общий вид задней части ковша с просеивающим устройством; на фиг. 3 - общий вид барабана.
Ковш фронтального погрузчика содержит донную пластину 1, боковые стенки 2, просеивающий барабан 3 с приводом 4, верхнюю пластину 5, внутренний лист 6 вогнутой формы с полукруглым вырезом 7 в его верхней части, крышку 8 с приводом 9 ее поворота, закрывающую вырез 7, ленточный конвейер 10 и кожух 11. Просеивающий барабан 3 включает диск 12, обечайку 13 с отверстиями, меньшими по размеру в сравнении с очищаемым материалом, направляющие 14, спицы 15, втулку 16. Барабан 3 установлен за внутренним листом 6 спицами 15 к нему, внутренний диаметр обечайки 13 совпадает с радиусом полукруглого выреза 7. Крышка 8 имеет возможность поворота относительно оси вращения барабана 3 для открытия и закрытия выреза 7 внутреннего листа 6. Ленточный конвейер 10 расположен под барабаном 3 и снабжен реверсивным приводом 17. Кожух 11 закрывает барабан 3 и верхнюю часть конвейера 10. В кожухе 11 имеются вырезы 18 над каждым концом ленточного конвейера 10. Ширина вырезов 18 не менее ширины ленточного конвейера 10.
Работает устройство следующим образом. Сначала ковш опускается в нижнее положение, погрузчик движется вперед, происходит наполнение ковша загрязненным материалом (щебнем). Затем ковш поднимается и поворачивается вверх для пересыпания материала с внутреннего листа 6 в полость барабана 3. После наполнения барабана крышка 8 закрывается, и ковш возвращается в прежнее положение. Далее барабан 3 начинает вращаться, а конвейер 10 начинает двигаться. Засорители, просеиваясь через ячейки в барабане 3, попадают на конвейер 10 и отбрасываются в сторону. Конвейер 10 реверсивный, поэтому он может откидывать засорители в любую сторону относительно погрузчика (на фигуре 1-2 не показан). По окончании просеивания, барабан 3 и конвейер 10 останавливаются, крышка 8 открывается и очищенный материал (щебень) начинает высыпаться из ковша. Ковш поворачивают вниз для полного опорожнения барабана 3. После этого ковш снова устанавливают в прежнее положение и цикл повторяется.
Данное техническое решение может найти применение при выполнении ремонта железнодорожного пути со снятием путевой решетки на малых рассредоточенных участках. На сегодняшний день при выполнении операций ремонта, загрязненный щебень, как правило, не подлежит повторному использованию и удаляется. Применение заявленного технического решения позволит снизить расход щебня при повторной балластировке.
Источники информации
1. Патент на изобретение RU 2042015 C1 «Ковш с просеивающим приспособлением» от 04.09.1992 г., МПК E02F 3/40, опубл. 20.08.1995 г.
2. Патент на изобретение RU 2530730 C2 «Просеивающий, дробильный или перемешивающий ковш» от 31.05.2010 г., МПК E02F 3/40. Бюл.№34от 10.12.2011 г.