КОЛЕСО РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ

1. Колесо рельсового подвижного состава, содержащее тело (1) колеса и установленные на нем с обеих сторон с помощью крепежных элементов фрикционные диски (2), отличающееся тем, что, по меньшей мере, между соответствующей контактной поверхностью (B) фрикционных дисков (2) и контактной поверхностью (A) тела (1) колеса расположено многослойное покрытие (7).
2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что первым слоем (X) материала является содержащий фосфат слой (X) материала, который нанесен на контактную поверхность (B) фрикционного диска (2).
3. Колесо по п.1, отличающееся тем, что покрытие (7) является температуростойким, по меньшей мере, до 300°C.
4. Колесо по п.1, отличающееся тем, что коэффициент трения между контактными поверхностями (A и B) фрикционного диска (2) и телом (1) колеса составляет, по меньшей мере, от 0,06 и до макс. 0,2.
2
2
5. Колесо по п.2, отличающееся тем, что удельный вес содержащего фосфат слоя (X) материала покрытия (7) составляет, по меньшей мере, от 4 г/мдо макс. 100 г/м.
6. Колесо по п.2, отличающееся тем, что толщина содержащего фосфат слоя (X) материала покрытия (7) составляет, по меньшей мере, от 5 до макс. 20 мкм.
7. Колесо по п.2, отличающееся тем, что содержащий фосфат слой (X) материала состоит из одного или более фосфатов металла, предпочтительно из фосфата марганца, цинка и/или железа.
8. Колесо по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что покрытие (7) на одной из поверхностей содержащего фосфат слоя (X) материала, обращенной к контактной поверхности (A), имеет содержащий смазочный материал слой (Y).
9. Колесо по п.8, отличающееся тем, что содержащим смазочный материал слоем (Y) является затвердеваемый и обеспечивающий скольжение лак.
10. Колесо по любому из пунктов 1-7, 9, отличающееся тем, что содержащий смазочный материал слой (Y) имеет, по меньшей мере, один сухой смазочный материал, или состоит из одного или нескольких сухих смазочных материалов.
11. Колесо по п.10, отличающееся тем, что сухим смазочным материалом является сульфид молибдена MoS2.
12. Колесо по любому из пунктов 1-7, 9, 11, отличающееся тем, что слой (X) материала, который находится непосредственно на контактной поверхности (B) фрикционного диска (2), имеет более высокую механическую прочность и/или более высокую термоустойчивость, чем расположенный на этом слое (X) материала слой (Y) материала.
13. Способ изготовления колеса рельсового подвижного состава с одним или несколькими фрикционными дисками, в котором осуществляют следующие шаги:
A) подготовка фрикционного диска (2) с контактной поверхностью (B) для прилегания к контактной поверхности (A) тела (1) колеса;
B) фосфатирование, по меньшей мере, контактной поверхности (B) фрикционного диска (2) при образовании слоя (X) материала, содержащего фосфат;
C) нанесение слоя (Y) материала, содержащего смазочное вещество, на слой (X) материала, содержащий фосфат; и
D) монтаж колеса рельсового подвижного состава.
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что фосфатирование проводят согласно варианту T4 по DIN EN 12476.
15. Способ по п.п.13 или 14, отличающийся тем, что фрикционный диск при монтаже устанавливают на металлической, не имеющей покрытия, перегородке (3) колеса тела (1) колеса.
16. Способ по п.13, отличающийся тем, что после монтажа колеса рельсового подвижного состава средством для защиты от коррозии заливают гнездо тела (1) колеса.