СПОСОБ СТАБИЛИЗАЦИИ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ РЕАКТИВНОЙ ТЯГОЙ ИНДИФФЕРЕНТНОЙ УГЛУ АТАКИ

Способ стабилизации подъемной силы реактивной тягой движителя аэродинамического, отличающийся тем, что рабочие поверхности движителей (крыло, фюзеляж, сопло и парашют) комбинируют воедино в форму осесимметричных соосно помещенных друг в друга куполов, двух - направленных выпуклостью вверх, и третьего - выпуклостью вниз, неподвижно соединяя третий со вторым (внутренним) и с кривизной, меньшей кривизны верхнего; верхний купол (с кривизной, меньшей кривизны второго) соединяют со вторым подвижно - посредством амортизационно-демпферных регулируемых узлов крепления, верхнего - размещенного между вершинами верхнего и второго куполов, и периферийных - симметрично размещенных в диффузоре сопла - зазора между первым и вторым куполами; по крайним окружностям куполов симметрично размещают элероны; центр масс устройства с полезным грузом динамично фиксируют посредством амортизапионно-демпферного регулируемого узла крепления в области пересечения геометрической средней плоскости с осью симметрии устройства.