СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ФРИКЦИОННЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ТАНКОВОЙ ТРАНСМИССИИ

Способ управления фрикционными элементами танковой трансмиссии, при котором для включения фрикционного элемента создают давление масла в полости включения подвижного бустера, под воздействием которого подвижный бустер перемещается и сжимает диски трения, а для выключения фрикционного элемента снимают давление масла в полости включения подвижного бустера и создают давление масла в полости выключения подвижного бустера, при этом подвижный бустер перемещается в обратном направлении и принудительно разводит диски трения, отличающийся тем, что вместо пружинных отжимных устройств, возвращающих диски трения в исходное положение, при выключении фрикционных устройств используют энергию давления масла, создаваемого в полостях бустера, при этом при включении фрикционного элемента масло под давлением подают по трубопроводам в полость включения подвижного бустера и перемещают его с помощью нажимных дисков, сжимают пакет дисков трения фрикционного элемента, а смежная полость выключения одновременно сообщается со сливом системы, а при выключении фрикционного элемента масло под давлением подают в полость выключения подвижного бустера, полость включения подвижного бустера открывают на слив, подвижный бустер перемещается в обратном направлении и возвращает нажимные диски в исходное положение.