МНОГОЗВЕННОЕ БЕТОННОЕ ИЗДЕЛИЕ, СПОСОБ ЕГО СБОРКИ, ТРАНСПОРТИРОВКИ И БЕСТРАНШЕЙНОЙ УСТАНОВКИ

1. Многозвенное бетонное изделие, содержащее в себе натянутые металлические канаты и, по меньшей мере, два звена, выполненных из бетона с внутренней арматурой, имеющих сквозные продольные каналы, в котором:
каждое из упомянутых звеньев имеет продольную полость с отверстиями на концах;
объем упомянутых полостей, по меньшей мере, превышает объем материала упомянутых звеньев;
упомянутые звенья имеют замкнутое поперечное сечение;
упомянутые звенья последовательно соединены между собой встык посредством упомянутых канатов таким образом, что все упомянутые продольные полости сообщены между собой через упомянутые отверстия на своих концах;
каждый из упомянутых канатов размещен в упомянутых каналах и заанкерен на несмежных торцах упомянутых звеньев;
по меньшей мере, два из упомянутых канатов не лежат в одной плоскости со смежными канатами.
2. Изделие по п.1, в котором боковые стенки, верхние стенки и нижние стенки звеньев выполнены воедино друг с другом, являются, по существу, прямолинейными в поперечном (относительно звена) сечении и содержат поперечную (относительно звена) предварительно напряженную арматуру или натянутые стальные канаты.
3. Изделие по п.1, в котором в стенках соседних звеньев, по существу, под вертикальным углом друг к другу и наискось к продольной оси выполнены сквозные каналы с уложенными в них металлическими канатами, концы которых заанкерены под натяжением.
4. Изделие по п.1, в котором упомянутая внутренняя арматура выполнена из длинномерных элементов, ориентированных вдоль и поперек стенок упомянутых звеньев.
5. Изделие по п.1, в котором упомянутая внутренняя арматура выполнена в форме проволоки, канатов, сетки, решетки из скрученных или сваренных прутьев.
6. Изделие по п.1, в котором упомянутая внутренняя арматура выполнена из металла или из композитного материала на основе стекловолокна.
7. Изделие по п.1, в котором упомянутая внутренняя арматура представляет собой металлическую арматуру, натянутую до значения от 70 до 80% от предела прочности на разрыв при предварительном обжатии бетона с напряжением от 1 до 4 МПа.
8. Изделие по п.1, в котором, по меньшей мере, одно из упомянутых звеньев дополнительно снабжено поперечными каналами с размещенными в них натянутыми металлическими канатами, которые заанкерены на концах в напряженном состоянии.
9. Изделие по п.1, в котором, по меньшей мере, один из упомянутых металлических канатов снабжен герметичным влагонепроницаемым покрытием, оболочкой и/или кожухом.
10. Изделие по п.1, в котором диаметр упомянутых канатов составляет, по меньшей мере, 10 мм.
11. Изделие по п.1, в котором каждый канат проходит через каналы всех упомянутых звеньев.
12. Изделие по п.1, в котором упомянутые звенья имеют круглое, овальное, прямоугольное, клиновидное, трапециевидное или ромбовидное поперечное сечение или поперечное сечение сложной формы.
13. Изделие по п.1, в котором, по меньшей мере, одно из упомянутых звеньев выполнено с одинаковым поперечным сечением по всей своей длине.
14. Изделие по п.1 или 13, в котором, по меньшей мере, два звена имеют одинаковую форму.
15. Изделие по п.1, в котором толщина боковых стенок упомянутых звеньев меньше толщины верхней и/или нижней стенки.
16. Изделие по п.1, в котором открытый торец крайнего звена выполнен с остроконечным или клиновидным продольным сечением.
17. Изделие по п.1, в котором смежные торцы звеньев выполнены взаимно-конгруэнтными.
18. Изделие по п.1, в котором торец, по меньшей мере, одного из смежных звеньев снабжен выступами, а смежный с ним торец другого звена снабжен впадинами ответной формы.
19. Изделие по п.1, в котором концевые части звеньев выполнены с возможностью соединения внахлест.
20. Изделие по п.1, в котором торцы звеньев выполнены с возможностью размещения закладных элементов для предотвращения смещения и/или расхождения торцов.
21. Изделие по п.1, в котором каждый из канатов натянут с усилием от 10 до 40 тн.
22. Способ сборки многозвенного изделия по любому из пп.1-21, в котором используют полые бетонные звенья с внутренней арматурой, имеющие сквозные продольные каналы, ориентируют упомянутые звенья таким образом, чтобы упомянутые каналы находились на одной оси, пропускают металлические канаты через каналы упомянутых звеньев посредством лебедки, натягивают их посредством гидравлических домкратов и заанкеривают в натянутом состоянии на несмежных торцах упомянутых звеньев.
23. Способ транспортировки бетонного изделия, в котором подъемный трос крана закрепляют, по меньшей мере, в двух точках упомянутого бетонного изделия, поднимают упомянутое бетонное изделие из начального положения и опускают его в конечное положение, в котором в качестве бетонного изделия используют многозвенное бетонное изделие по любому из пп.1-21.
24. Способ бестраншейной установки бетонного изделия, в котором устанавливают бетонное изделие в проектной ориентации на направляющих и продавливают его в проектное положение, в котором в качестве бетонного изделия используют многозвенное бетонное изделие по любому из пп.1-21.
25. Способ по п.24, в котором упомянутое изделие продавливают гидравлическим домкратом.
26. Способ по п.24, в котором до продавливания упомянутого изделия продавливают сквозной канал или проходят скважину в проектной ориентации, пропускают через скважину или канал тяговый трос, один конец которого крепят к упомянутому изделию, а другой конец - к лебедке, продавливание осуществляют посредством упомянутой лебедки.
27. Способ по п.24, в котором до продавливания на переднем звене устанавливают ножевое звено, а после продавливания ножевое звено демонтируют.