СПОСОБЫ И СИСТЕМЫ ДЛЯ ВСТРАИВАНИЯ ПЕРЕХОДНЫХ ОБЪЕДИНИТЕЛЬНЫХ ПЛАТ ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ РАЗДЕЛЕНИЯ ПРОВОДОВ

1. Способ взаимного соединения оборудования внутри воздушного летательного аппарата, включающий:
- установку многомерной объединительной платы (320, 400) внутри воздушного летательного аппарата (200, 300), при этом объединительная плата (320, 400) содержит соединители (380, 410), установленные на ней и взаимно соединенные между собой по меньшей мере одним элементов, образованным внутри объединительной платы (320, 400): электрическим проводником, оптическим волноводом, пневматической линией и гидравлической линией;
- прикрепление бортовой проводки (340, 342, 344, 346) к первой части указанных соединителей (380, 410) на объединительной плате (320, 400) и
- прикрепление соединителей оборудования к соответствующим соединителям (380, 410) на объединительной плате (320, 400).
2. Способ по п.1, в котором установка многомерной объединительной платы (320, 400) внутри воздушного летательного аппарата (200, 300) включает установку многомерной объединительной платы (320, 400) через отсеки (304, 306, 308, 310) корпуса, связанные с воздушным летательным аппаратом (200, 300).
3. Способ по п.2, в котором установка многомерной объединительной платы (320, 400) через отсеки (304, 306, 308, 310) корпуса включает по меньшей мере пропускание объединительной платы (320, 400) через сквозные элементы отсеков (350, 352), разделяющие отсеки (304, 306, 308, 310), или пропускание объединительной платы (320, 400) вокруг зубчатых траверс, разделяющих отсеки (304, 306, 308, 310).
4. Способ по любому из пп.1-3, в котором установка многомерной объединительной платы (320, 400) внутри воздушного летательного аппарата (200, 300) включает обеспечение прохода устройств (330) сопряжения проводки электронного оборудования, связанных с элементами оборудования воздушного летательного аппарата, в соседние отсеки (304, 306, 308, 310) корпуса для сопряжения с бортовой проводкой (340, 342, 344, 346).
5. Способ по любому из пп.1-3, в котором установка многомерной объединительной платы (320, 400) внутри воздушного летательного аппарата (200, 300) включает установку объединительной платы (320, 400), которая проходит по контуру внешней стенки (302) воздушного летательного аппарата (200, 300).
6. Способ по п.5, в котором установка многомерной объединительной платы (320, 400), которая проходит по контуру внешней стенки (302) воздушного летательного аппарата (200, 300) включает установку объединительной платы (320, 400) по контуру внешней стенки (302), от тыльной части пассажирской секции вниз через пол (360) в грузовой отсек (370) воздушного летательного аппарата(200, 300).
7. Способ по любому из пп.1-3, в котором установка многомерной объединительной платы (320, 400) внутри воздушного летательного аппарата (200, 300) включает установку объединительной платы (320, 400), которая обеспечивает системное разделения между элементом электронного оборудования и/или бортовой проводкой (340, 342, 344, 346) и элементами электронного оборудования.
8. Многомерная объединительная плата (320, 400), содержащая:
- композитные слои (420);
- гибкие схемные слои (430), содержащие электрические проводники, при этом гибкие схемные слои (430) расположены между композитными слоями (420); и
- соединители (380, 410), прикрепленные к объединительной плате (320, 400) и содержащие контакты, выполненные с возможностью взаимодействия с конкретными контактами указанных электрических проводников, причем первая часть соединителей (380, 410) выполнена с возможностью прикрепления к ответным соединителям, связанным с бортовой проводкой (340, 342, 344, 346), а вторая часть соединителей (380, 410) выполнена с возможностью прикрепления к ответным соединителям, связанным с электронным оборудованием, предназначенным для размещения на борту.
9. Многомерная объединительная плата (320, 400) по п.8, в которой композитные слои (420) и гибкие схемные слои (430) образуют трехмерную форму.
10. Многомерная объединительная плата (320, 400) по любому из пп.8 или 9, выполненная с возможностью установки через отсеки (304, 306, 308, 310) корпуса, связанных с воздушным летательным аппаратом (200, 300).
11. Многомерная объединительная плата (320, 400) по любому из пп.8 или 9, выполненная с возможностью обеспечения прохода устройств (330) сопряжения проводки электронного оборудования, связанных с элементами оборудования воздушного летательного аппарата, в соседние отсеки (304, 306, 308, 310) корпуса для сопряжения с бортовой проводкой (340, 342, 344, 346).
12. Многомерная объединительная плата (320, 400) по любому из пп.8 или 9, выполненная с возможностью установки по контуру внешней стенки (302) воздушного летательного аппарата (200, 300).
13. Многомерная объединительная плата (320, 400) по п.12, выполненная с возможностью установки по контуру внешней стенки (302) воздушного летательного аппарата (200, 300), от тыльной части пассажирской секции вниз через пол (360) в грузовой отсек (370) летатаельного аппарата (200, 300).
14. Многомерная объединительная плата (320, 400) по пп.8 или 9, выполненная с возможностью установки частично внутри по меньшей мере одной объемной области, частично ограниченной по меньшей мере одному измерению структуры для размещения соединительной платы (320, 400), и объема оборудования, размещенного внутри этой структуры.
15. Способ выполнения проводки в воздушном летательном аппарате (200, 300), включающий:
установку оборудования в объемных областях, ограниченных по меньшей мере одним конструкционным элементом и стенками воздушного летательного аппарата (200, 300);
установку объединительной платы (320, 400), проходящей через по меньшей мере часть объемных областей, при этом объединительная плата (320, 400) содержит соединители (380, 410);
соединение указанного оборудования с первыми соединителями (380, 410) на объединительной плате (320, 400) и
соединение бортовой проводки (340, 342, 344, 346) со вторыми соединителями (380, 410) на объединительной плате (320, 400).
16. Способ по п.15, в котором установка объединительной платы (320, 400) включает установку объединительной платы (320, 400), выполненной с возможностью разделения по меньшей мере двух сигналов, связанных с указанными элементами оборудования и бортовой проводкой (340, 342, 344, 346).
17. Способ по любому из пп.15 или 16, в котором установка объединительной платы (320, 400) включает установку объединительной платы (320, 400), содержащей композитные слои (420) и гибкие схемные слои (430), образующие трехмерную форму.
18. Воздушный летательный аппарат (200, 300), содержащий:
объемные области, ограниченные по меньшей мере одним конструкционным элементом и стенками воздушного летательного аппарата;
элементы электронного оборудования, размещенные в объемных областях; и
объединительную плату (320, 400), размещенную внутри по меньшей мере одной из указанных объемных областей и выполненную с возможностью обеспечения электрического взаимного соединения бортовой проводки (340, 342, 344, 346) с контактами, связанными с электрическими соединителями электронного оборудования, установленного на указанном воздушном летательном аппарате.
19. Воздушный летательный аппарат по п.18, в котором объединительная плата (320, 400) выполнена с возможностью обеспечения разделения между по меньшей мере двумя сигналами, связанными с указанным электронным оборудованием и бортовой проводкой (340, 342, 344, 346).
20. Воздушный летательный аппарат по любому из пп.18 или 19, в котором объединительная плата (320, 400) выполнена по форме контура по меньшей мере одного конструкционного элемента и стенки (302) воздушного летательного аппарата (200, 300).