СПОСОБ ДЛЯ ПОДКЛЮЧАЕМОГО В СЕТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГИБРИДНЫМ ПРИВОДОМ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
приводят в движение транспортное средство с помощью двигателя и электродвигателя;
запускают двигатель, если энергия, накопленная в устройстве накопления энергии, больше, чем верхний пороговый уровень, когда количество загрязнений в моторном масле больше, чем пороговое количество.
2. Способ по п. 1, в котором устройство накопления энергии является батареей, при этом способ дополнительно включает в себя этап, на котором запускают двигатель, если накопленная энергия меньше, чем нижнее пороговое значение, независимо от количества загрязнений.
3. Способ по п. 2, в котором количество загрязнений основано на подсчитанном числе холодных запусков и остановов двигателя.
4. Способ по п. 1, в котором работа двигателя вслед за запуском заканчивается на основании количества загрязнений, доставляемых из магистрали принудительной вентиляции картера (PCV) в двигатель.
5. Способ по п. 4, в котором окончание основано на увеличении и уменьшении загрязнений, измеренных в магистрали PCV, после того как двигатель достигает температуры прогрева после запуска.
6. Способ по п. 1, в котором запуск двигателя выполняется в ответ на количество загрязнений, большее порогового значения, даже когда топливо в топливном баке транспортного средства выдержано меньше порогового значения.
7. Способ по п. 1, в котором запуск двигателя выполняется в ответ на количество загрязнений, большее порогового количества, даже когда топливо в топливном баке транспортного средства было добавлено при выключенном двигателе, при этом условия выключения транспортного средства, непосредственно предшествующие последующей работе транспортного средства, включают в себя запуск двигателя.
8. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
прекращают работу двигателя в подключаемом в сеть транспортном средстве с гибридным приводом в ответ на уровень загрязнений в выпускной магистрали принудительной вентиляции картера (PCV), при этом двигатель запускается на основании уровня загрязнений в моторном масле.
9. Способ по п. 8, в котором запуск двигателя на основании уровня загрязнений происходит, даже когда топливо в топливном баке транспортного средства было дозаправлено в пределах порогового времени от запуска двигателя.
10. Способ по п. 8, в котором запуск двигателя дополнительно основан на состоянии заряда батареи в зависимости от уровня загрязнений.
11. Способ по п. 8, в котором уровень загрязнений основан на подсчитанном числе холодных запусков и остановов двигателя, и дополнительно основан на длительности работы запущенного двигателя выше пороговой температуры хладагента, и дополнительно основан на длительности работы запущенного двигателя ниже пороговой температуры хладагента после запуска.
12. Способ по п. 8, в котором уровень загрязнений в моторном масле уменьшается на величину, основанную на уровне загрязнений в выпускной магистрали принудительной вентиляции картера (PCV).
13. Способ по п. 12, дополнительно включающий этап, на котором запускают двигатель, когда двигатель был выключен более, чем на пороговое значение времени отключения, даже когда количество загрязнений ниже порогового значения загрязнений, указывающего ухудшение состояния масла.
14. Способ для подключаемого в сеть транспортного средства с гибридным приводом, содержащего двигатель, включающий в себя этапы, на которых:
при более высокой температуре двигателя запускают двигатель в ответ на количество загрязнений в моторном масле, при этом двигатель приводится в действие в течение меньшей длительности; и
при более низкой температуре двигателя запускают двигатель в ответ на количество загрязнений в моторном масле, при этом двигатель приводится в действие в течение большей длительности.
15. Способ по п. 14, в котором при более высокой и более низкой температуре двигателя, двигатель запускается с состоянием заряда батареи, большим порогового значения заряда, при этом способ дополнительно включает в себя этап, на котором запускают двигатель, когда состояние заряда батареи ниже порогового значения заряда независимо от количества загрязнений.
16. Способ по п. 14, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
при более высоком состоянии заряда батареи запускают двигатель в ответ на количество загрязнений в моторном масле, при этом двигатель приводят в действие с повышенной теплоотдачей по сравнению с запуском двигателя в ответ на количество загрязнений при более низком состоянии заряда батареи.
17. Способ по п. 16, в котором приведение в действие двигателя с повышенной теплоотдачей включает в себя этап, на котором приводят в действие двигатель при более высокой частоте вращения двигателя.
18. Способ по п. 16, в котором приведение в действие двигателя с повышенной теплоотдачей включает в себя этап, на котором приводят в действие двигатель с установкой момента зажигания, подвергнутого запаздыванию больше порогового значения от установки момента MBT (максимального крутящего момента).