СИСТЕМА БОРЬБЫ С ОБЛЕДЕНЕНИЕМ И/ИЛИ С ЗАПОТЕВАНИЕМ ПОВЕРХНОСТИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТАКОЙ СИСТЕМОЙ И ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, ОБОРУДОВАННЫЙ ТАКОЙ СИСТЕМОЙ

1. Система борьбы с обледенением и/или с запотеванием поверхности (4) летательного аппарата, отличающаяся тем, что содержит:
температурный датчик (5), находящийся вблизи упомянутой поверхности (4) и выполненный с возможностью генерирования температурной информации (ТРТ);
компьютер (20), выполненный с возможностью генерирования управляющей информации (CMD) на основании температурной информации (ТРТ) и передачи управляющей информации (CMD) в компьютерную сеть (18) летательного аппарата;
систему (8) электрического питания, выполненную с возможностью приема управляющей информации (CMD) через компьютерную сеть и содержащую выключатель (12), выполненный с возможностью переключения в зависимости от управляющей информации (CMD);
нагревательный элемент (6), находящийся вблизи упомянутой поверхности (4) и получающий электрическое питание через упомянутый выключатель (12).
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что система (8) электрического питания содержит микропроцессор (14), соединенный с компьютерной сетью (18).
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что микропроцессор (14) выполнен с возможностью приема управляющей информации (CMD) и управления переключением выключателя (12) в зависимости от управляющей информации (CMD).
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что микропроцессор (14) управляет переключением выключателя (12) при помощи сигнала, циклическое соотношение которого зависит от управляющей информации (CMD).
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что компьютер (20) получает температурную информацию (ТРТ) от датчика (5) через аналоговую связь.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что компьютер включен в состав модуля (20) управления нагревом, соединенного с компьютерной сетью (18).
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что модуль (20) управления нагревом содержит средства контроля за датчиком (5), выполненные с возможностью подачи тревожного сигнала в компьютерную сеть (18) в случае неисправности в работе датчика (5).
8. Система по п.1, отличающаяся тем, что система (8) электрического питания содержит средства (15) измерения силы тока (I), проходящего через выключатель (12), выполненные с возможностью генерирования тревожного сигнала в компьютерной сети (18) в случае превышения определенного порогового значения.
9. Система по п.7 или 8, отличающаяся тем, что система (22) управления тревожными сигналами соединена с компьютерной сетью (18) и выполнена с возможностью вывода сигнала на устройство (24) отображения кабины в случае получения упомянутого тревожного сигнала.
10. Система по п.1, отличающаяся тем, что система (8) электрического питания содержит средства (15) измерения силы тока (I), проходящего через выключатель (12), выполненные с возможностью управления размыканием выключателя (12) в случае превышения определенного порогового значения.
11. Система по п.1 или 3, отличающаяся тем, что компьютерная сеть (18) является бортовой сетью типа Этернет.
12. Система по п.1, отличающаяся тем, что упомянутой поверхностью является окно (4) кабины экипажа летательного аппарата.
13. Способ управления системой борьбы с обледенением и/или с запотеванием поверхности (4) летательного аппарата, отличающийся тем, что содержит следующие этапы:
определение (Е104) управляющей информации на основании температурной информации (ТРТ), полученных от температурного датчика (5), находящегося вблизи упомянутой поверхности (4);
передача (Е106) управляющей информации (CMD) в компьютерную сеть (18) летательного аппарата;
получение (Е108) управляющей информации (CMD) системой (8) электрического питания;
в зависимости от управляющей информации (CMD) - переключение (Е110) выключателя (12), который находится в центральном распределительном устройстве летательного аппарата и через который подается электрическое питание на нагревательный элемент (6), находящийся вблизи упомянутой поверхности (4).
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что содержит этап (Е106) передачи датчиком (5) температурной информации (ТРТ) через аналоговую связь.
15. Способ по п.13 или 14, отличающийся тем, что поскольку упомянутое переключение управляется микропроцессором (14) системы (8) электрического питания, способ содержит этап (Е108) приема упомянутым микропроцессором (14) управляющей информации (CMD).
16. Летательный аппарат, отличающийся тем, что содержит систему по п.1.
17. Летательный аппарат, отличающийся тем, что содержит средства, выполненные с возможностью применения способа по п.13.