УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТВОДА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПРИ ИСПЫТАНИИ ДИЗЕЛЕЙ

Полезная модель относится к оборудованию для испытания, преимущественно дизелей тепловозов, а более конкретно к системе отвода выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания дизельной установки.
Известна система отвода выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания на подводной лодке, содержащая соединенный с дизелем газопровод с внутренней и наружной захлопками, выхлопным коллектором и участками газопровода для работы дизеля в надводном положении и под перископом (см. С.Н.Прасолов, М.Б.Амитин. Устройство подводных лодок. М., "Воениздат", 1973, с.273, 277-279).
Такая система отвода выхлопных газов не может быть применена для испытательного стенда ДВС дизельных установок тепловозов.
Известно также выхлопное устройство стенда для испытания газотурбинных двигателей (авторское свидетельство №1127239, МПК 7 G01M 15/00, F02G 5/02, oп. 2005.12.10 - прототип). Выхлопное устройство стенда для испытания газотурбинных двигателей, размещенного в помещении испытательной станции, содержит газоотводящий трубопровод, образующий с соплом испытываемого двигателя эжектор и имеет выведенный за предел помещения станции участок, подсоединенный к выхлопной шахте, и расположенный в трубопроводе теплообменник, размещенный в зоне упомянутого участка трубопровода, который снабжен теплоизолированным кожухом, ограждающим этот участок.
К недостатку этого стенда можно отнести отсутствие универсальности за счет ограничения по размерам испытываемых двигателей дизельных установок тепловозов.
Решаемая задача заключается в создании стенда, имеющего устройство для отвода выхлопных газов, позволяющего производить испытания двигателей внутреннего сгорания дизельных установок тепловозов различных модификаций.
Для решения поставленной задачи предложено устройство для отвода газообразных веществ, преимущественно при испытании дизелей тепловоза, выполненное в виде отводного телескопического устройства, состоящего из трех ступеней.
Первая ступень устройства состоит из поворотного патрубка с фланцем для присоединения к испытуемому объекту, переходного кольца, соединенного с отводной трубой и цилиндрической трубой первой ступени телескопического устройства, цилиндрическая труба первой ступени телескопического устройства имеет на конце уплотнительный узел, который состоит из фланца, жестко прикрепленного к цилиндрической трубе первой ступени, например сваркой, второго подвижного фланца, соединенного с неподвижным фланцем посредством, например, болтового соединения, и уплотнителя. Вторая ступень телескопического устройства представляет собой внутреннюю цилиндрическую трубу с ограничителями хода на конце. Третья ступень телескопического устройства представляет собой трубу, на одном конце ее смонтирован аналогичный уплотнительный узел, а на другом конце трубы - присоединительный фланец. Поверхности фланцев уплотнительных узлов, контактирующие с поверхностью трубы второй ступени, имеют коническую форму.
Уплотнительные узлы первой и третьей ступеней телескопического устройства выполнены аналогичными друг другу.
В качестве уплотнительного материала использовано сальниковое уплотнение.
Уплотнительные узлы первой и третьей ступеней телескопического устройства выполнены аналогичными друг другу. Они обеспечивают надежную герметизацию при стыковке испытуемого объекта и вентиляционного отверстия.
В качестве уплотнительного материала может быть сальниковая набивка, резиновый уплотнитель, другое.
Поверхности фланцев уплотнения, контактирующие с внешней поверхностью трубы второй ступени, имеют коническую форму.
Конструкция уплотнительных узлов обеспечивает значительный диапазон перемещения газохода в пространстве, увеличивающийся с увеличением длины, что позволяет применять такое устройство для испытания объектов и обеспечивать стыковку испытуемого объекта и вентиляционного отверстия. Таким образом стенд для испытания двигателей дизельных установок становится более универсальным.
В процессе отвода газов, например при испытании дизелей электровоза, заявляемое устройство обеспечивает надежную герметизацию стыков газохода без дополнительных
уплотнительных устройств, что обеспечивает улучшение экологии испытаний и, как следствие, технику безопасности при испытаниях.
На фиг.1 изображено устройство для отвода выхлопных газов при испытании дизелей. На фиг.2 - разрез А - А фиг.1, телескопическое устройство.
Устройство для отвода выхлопных газов при испытании дизелей тепловоза выполнено в виде отводного телескопического устройств, состоящего из трех ступеней 1, 2, 3.
Первая ступень состоит из поворотного патрубка 4 с фланцем 5 для присоединения к испытуемому объекту (на чертеже не показан), переходного кольца 6, соединенного с отводной трубой 7 и цилиндрической трубой 8 первой ступени телескопического устройства.
Цилиндрическая труба 8 первой ступени телескопического устройства имеет на конце уплотнительный узел 9, который состоит из фланца 10, жестко прикрепленного к цилиндрической трубе 8 первой ступени, например сваркой, второго подвижного фланца 11, соединенного с фланцем 10 посредством, например, болтового соединения 12 и уплотнителя 13. Уплотнительный узел 9 обеспечивает герметизацию, осевое и пространственное перемещение второй ступени телескопического устройства относительно первой.
Вторая ступень 2 телескопического устройства представляет собой внутреннюю цилиндрическую трубу 14 с ограничителями хода на конце 15, 16.
Третья ступень 3 представляет собой трубу 17, на одном конце ее смонтирован уплотнительный узел 18, конструкция которого аналогична уплотнительному узлу 9 и включает фланец 19, жестко закрепленный на трубе 17, подвижный фланец 20, и сальниковое уплотнение 21, а на другом конце трубы 17 - присоединительный фланец 22 к вентиляционному отверстию (на чертеже не показано).
Поверхности 23 фланцев уплотнительных узлов, контактирующие с внешней поверхностью трубы второй ступени, имеют коническую форму.
Уплотнительный узел 18 обеспечивает герметизацию, осевое и пространственное перемещение третьей ступени телескопического устройства относительно второй.
Для работы устройства фланец первой ступени телескопического устройства присоединяется к испытуемому объекту, а присоединительный фланец третьей ступени телескопического устройства - к вентиляционному отверстию.