ЗАДВИЖКА ВРЕЗНОГО ЗАПОРНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ МЕЖКОМНАТНЫХ ДВЕРЕЙ

Область техники, к которой относится полезная модель.
Предлагаемая полезная модель относится к запорным врезным устройствам для межкомнатных дверей и может быть использована в основном при строительстве жилых помещений.
При установке запорного устройства одной из важных особенностей является возможность его перенастройки для левых и правых дверей без вскрытия корпуса запорного устройства, т.к. надежность и качество работы последнего в настоящее время в большей степени обеспечивается именно при его сборке, и его последующая разборка нежелательна.
В настоящее время вышеуказанная проблема - настройка врезного запорного устройства под левую или правую дверь (при несовпадении скоса запорной планки дверной рамы и скоса передней части задвижки купленного врезного запорного устройства) сводится к переустановке передней (со скосом) части задвижки относительно задней части задвижки.
Уровень техники.
Известна задвижка врезного запорного устройства для межкомнатных дверей, содержащая две скрепленные между собой части, заднюю, через пружину растяжения контактирующую с задней стенкой корпуса и снабженную элементом для кинематической связи с исполнительным механизмом запорного устройства, и переднюю, выполненную со скосом для контакта с планкой косяка двери, размещенную в прямоугольном отверстии передней стенки корпуса, и соединенную с задней с возможностью подпружиненного выдвижения наружу из отверстия передней стенки корпуса и поворота вокруг продольной оси задвижки в этом положении. См. описание патента RU №101069, E05B 15/00, 31.08.2010.
Вышеуказанная задвижка по отношению к является наиболее близкой по технической сущности и по достигаемому техническому эффекту при использовании.
Недостатком данной задвижки являются проблемы, появляющиеся при переустановке передней части задвижки (со скосом) без помощи инструментов, т.к. переднюю часть задвижки нужно вытягивать, растягивая пружину, соединяющую ее с задней частью, при этом удерживать переднюю часть приходится за недостаточно широкие для этого ее верхнюю и нижнюю стороны.
В связи с этим, при установке на межкомнатную дверь известного запорного устройства и несовпадении направления скоса на передней части задвижки необходимо было вытянуть эту часть из корпуса запорного устройства используя какой-либо инструмент, позволяющий одновременно удерживать переднюю часть задвижки при растяжении пружины между частями задвижки и поворачивать ее вокруг продольной оси на 180 градусов. Кроме того, рабочим перемещением задвижки является продольное и отсутствие жесткой связи в этом направлении ее передней части с дверной ручкой снижает надежность работы.
Раскрытие полезной модели.
Задача, которая решалась при разработке предлагаемой конструкции, - упрощение процесса поворота передней (со скосом) части задвижки при настройке на левую или правую дверь без снятия передней части и установки ее в новом положении без специального инструмента.
Достижение технического результата обеспечивается за счет использования задвижки врезного запорного устройства для межкомнатных дверей, содержащей две скрепленные между собой части, заднюю, через пружину, контактирующую с задней стенкой корпуса и снабженную элементом для кинематической связи с исполнительным механизмом запорного устройства, и переднюю, выполненную со скосом для контакта с планкой косяка двери и размещенную в прямоугольном отверстии передней стенки корпуса с возможностью выдвижения наружу из отверстия передней стенки корпуса и поворота вокруг продольной оси задвижки в этом положении относительно задней своей части. Кроме того задвижка снабжена фиксатором ее положения в продольном направлении относительно корпуса, задняя ее частью выполнена с возможностью совместного выдвижения с ее передней частью, а пружина, через которую задняя часть задвижки контактирует с задней стенкой корпуса, выполнена с возможностью обеспечения перемещения задвижки в обоих продольных направлениях после снятия с фиксатора.
Краткое описание чертежей.
Предложенная конструкция задвижки запорного устройства для межкомнатных дверей условно со снятой боковой стенкой представлена на фиг.1-3, где:
- на фиг.1 представлено положение деталей задвижки после снятия передней части с фиксатора, но до ее поворота;
- на фиг.2 - то же, но при ее повороте;
- на фиг.3 показано положение деталей задвижки после поворота на 180 градусов ее передней части.
Осуществление полезной модели.
В соответствии с полезной моделью задвижка выполнена в виде планки и содержит две, подвижно скрепленные между собой части: переднюю - 1 и заднюю - 2.
Передняя часть 1 установлена в прямоугольном направляющем отверстии 3 передней стенки 4 корпуса запорного устройства и имеет на выступающей части скос 5, для контакта с планкой косяка двери (не показан).
Задняя часть 2 задвижки с одной стороны через пружину 6, работающую на сжатие, контактирует с задней стенкой 7 корпуса запорного устройства и снабжена элементом 8 для кинематической связи с исполнительным механизмом запорного устройства (например, рукояткой).
С другой стороны, для обеспечения подвижного крепления с передней частью 1 в задней части 2 задвижки выполнена поперечная выборка 9, в которой расположен с возможностью поворота на 180 градусов выступ 10 передней части 1 задвижки. Задвижка снабжена фиксатором 11, удерживаемым в определенном положении пружиной 12.
Переустановка имеющей скос 5 передней части 1 осуществляется следующим образом. Перед установкой запорного устройство на дверь определяется необходимое расположение скоса 5 передней части 1 задвижки и планки косяка двери. При несовпадении положений без разборки запорного устройства отодвигается фиксатор 11 путем сжатия пружины 12. Обе части 1 и 2 задвижки пружиной 6 перемещаются в продольном направлении от задней стенки 7 корпуса запорного устройства, выдвигая переднюю часть 1 через отверстие 3 передней стенки 4. Передняя часть 1 без использования инструментов (см. фиг.2) поворачивается на 180 градусов относительно задней части 2. После осуществления поворота переднюю часть «утапливают» путем упора в какой-либо предмет и сжатия пружины 6 до срабатывания фиксатора 11 под действием пружины 12.
При изготовлении задвижки предложенной конструкции используются стандартные материалы и известные оборудование и технологии.