СПОСОБ ОЧИСТКИ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ОСНАЩЕННОГО КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ

1. Способ очистки отработанных газов двигателя внутреннего сгорания, оснащенного каталитическим нейтрализатором, включающим устройство для хранения кислорода, состоящее из компонентов для хранения кислорода, причем двигатель оснащен электронным блоком управления и работает при регулируемых условиях стехиометрической смеси воздух/топливо большую часть времени, кроме того, в зависимости от режима движения, наблюдаются временные фазы работы при условиях обедненной смеси, способ отличается тем, что:
по прошествии временной фазы работы двигателя при обедненной смеси воздух/топливо, связанной со значительным заполнением устройства для хранения кислорода, и перед возобновлением регулируемого режима работы степень наполнения средства для хранения кислорода возвращают к оптимальному значению для работы в стехиометрических условиях путем подачи в двигатель импульса обогащенной смеси с последующей подачей импульса обедненной смеси, причем количество окисляющих компонентов, подаваемых в каталитический нейтрализатор во время импульса обедненной смеси, меньше, чем необходимое для полной компенсации количества компонентов отработанных газов, полученных из обогащенной смеси, подаваемых в ходе импульса обогащенной смеси.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что количество компонентов отработанных газов, полученных во время импульса обогащенной смеси, превышает необходимое значение для установления оптимальной степени наполнения для работы в стехиометрических условиях, но оно меньше, чем количество компонентов отработанных газов, полученных из обогащенной смеси, необходимое для полного удаления кислорода из компонентов для хранения кислорода.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что:
после осуществления первого импульса обогащенной смеси и первого импульса обедненной смеси в двигатель подают дополнительные импульсы обогащенной и обедненной смеси, причем количество компонентов отработанных газов, полученных из обогащенной смеси вследствие соответствующего импульса обогащенной смеси, превышает количество, которое можно компенсировать окислителями в ходе последующего импульса обедненной смеси.
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что импульс обогащенной смеси и импульс обедненной смеси имеют определенную амплитуду и продолжительность, и указанную амплитуду и/или продолжительность оптимизируют в зависимости от температуры и объемной скорости отработанных газов и/или степени старения каталитического нейтрализатора.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что амплитуды импульсов обогащенной смеси и обедненной смеси уменьшают на определенное значение, соответствующее степени старения каталитического нейтрализатора.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что временная фаза работы при обедненной смеси представляет собой период полного прекращения подачи топлива.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что временная фаза работы при обедненной смеси представляет собой фазу работы при обедненной смеси двигателя внутреннего сгорания, работу которого осуществляют как в стехиометрическом режиме, так и при обедненной смеси, в зависимости от дорожной обстановки.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что временная фаза работы при обедненной смеси вызвана колебаниями регулируемых параметров при работе в стехиометрическом режиме.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что временную фазу работы при обедненной смеси обнаруживают с помощью датчика кислорода, установленного ниже по потоку от каталитического нейтрализатора, на основании падения напряжения сигнала указанного датчика ниже порогового значения, что свидетельствует о наличии отработанного газа, полученного из обедненной смеси.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что пороговое значение выбирают в зависимости от температуры и объемной скорости отработанного газа, в зависимости от стехиометрии отработанного газа и в зависимости от степени старения каталитического нейтрализатора.
11. Способ по п.1, отличающийся тем, что датчик кислорода установлен в выхлопной системе ниже по потоку от каталитического нейтрализатора, и напряжение сигнала, достигаемое указанным датчиком кислорода при переходе от фазы работы при обедненной смеси к регулируемой работе в стехиометрическом режиме, применяют для определения на его основании остаточной емкости хранения кислорода материала для хранения кислорода.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что при падении емкости в отношении хранения кислорода ниже заданного значения включается сигнал.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что количество компонентов отработанных газов, полученных из обогащенной смеси и из обедненной смеси с помощью импульсов обогащенной смеси и обедненной смеси, направляемых в каталитический нейтрализатор, адаптируют с учетом остаточной емкости в отношении хранения кислорода.