ГРУЗОПОДЪЁМНАЯ МАШИНА С ПОВОРОТНО-ВЫДВИЖНЫМИ ОПОРАМИ

Изобретение относится к области строительных дорожных машин и может быть использовано в автомобильных кранах и другой строительно-дорожной технике.
Известны автомобильные краны в конструкции которых используются поворотные опоры (см. О.А. Смирнов, И.П. Улитенко. Гидравлический автомобильный кран. М,: Стройиздат 1985, с.32). Однако при такой конструкции, поперечный опорный контур не превышает 6 метров. Известны также, автомобильные краны в конструкции, которых используются выдвижные опоры. Однако при такой конструкции, поперечный опорный контур также ограничен 6 метрами, кроме того, уменьшается угол съезда крана.
Техническим результатом заявленного изобретения является увеличение грузоподъемности крана путем увеличения поперечного опорного контура, а также увеличение угла съезда крана.
Технический результат достигается тем, что в грузоподъемной машине имеющей самоходное шасси, опорную раму, поворотную раму и грузоподъемную стрелу в целях увеличения поперечного опорного контура и увеличения угла съезда крана, опоры выполнены поворотно-выдвижными.
В транспортном положении опоры втянуты, и поворотный элемент опоры расположен параллельно продольной оси крана. При переводе грузоподъемной машины из транспортного положения в рабочее, поворотный элемент опоры разворачивается вдоль оси выдвижного элемента опоры и выносная опора выдвигается.
При этом поворотный элемент опоры может переводиться в рабочее положение как вручную, так и с помощью гидроцилиндра.
Передние опоры могут быть выполнены выдвижными либо поворотно-выдвижными.
Кроме того, грузоподъемная машина в стесненных условиях может работать только при развернутых опорах.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 показана грузоподъемная машина, вид сбоку, на фиг.2 показана опорная рама грузоподъемной машины вид сзади.
Грузоподъемная машина включает в себя шасси 1, опорную раму 2, поворотную раму 3 и грузоподъемную стрелу 4.
Опорная рама 2 имеет выносные опоры 5, состоящие из выдвижной части 6, поворотной части 7, оси 8, и опорною гидроцилиндра 10. В рабочем положении поворотная часть выносных опор фиксируется с помощью фиксатора 9.
В зоне проведения грузоподъемных работ производится приведение из транспортного положения в рабочее выносных опор 5. При переводе грузоподъемной машины из транспортного положения в рабочее, поворотный элемент опоры 7 разворачивается вдоль оси выдвижного элемента опоры 6, выносная опора 5 выдвигается и грузоподъемная машина вывешивается на опорных гидроцилиндрах 10.
Благодаря использованию выносных опор такой конструкции поперечный опорный контур грузоподъемной машины может быть увеличен свыше 7 метров, вследствие чего повышается грузоподъемность крана. Также увеличивается угол съезда а.