УСЛОВИЯ ЦИФРОВИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ

УСЛОВИЯ ЦИФРОВИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ

СИСТЕМЫ Арифджанова Н.З.

Арифджанова Нафиса Захидовна - старший преподаватель,

кафедра транспортной логистики, Ташкентский государственный транспортный университет, г. Ташкент, Республика Узбекистан

Аннотация: в статье рассмотрена актуальная задача внедрения информационных технологий в механизм управления транспортно-логистическими системами. Анализируется эффект применения инструментов цифровизации в транспортной логистике, отмечены примеры и перспективные направления использования информационных технологий в этой отрасли. Указаны сферы развития для создания транспортно-логистического цифрового пространства. Сделаны выводы о перспективах цифровизации транспортной логистики Республики Узбекистан. Ключевые слова: цифровизация, логистика, облачные технологии.

Стремительно развивающиеся информационные технологии способствуют цифровизации всех элементов системы логистического управления транспортной отрасли. Применение цифровых технологий создаёт широкие возможности для оптимизации всех процессов перевозки, в том числе материальных, информационных, финансовых и транспортных операций. Внедрение технологических инновации увеличивает конкурентоспособность транспортных предприятий, сокращает их затраты, улучшает экономические показатели.

Сегодня масштабная цифровая трансформация транспортно-логистических процессов является стратегической задачей транспортной отрасли Республики Узбекистан.

Основными элементами в механизме цифровизации транспортно-логистической инфраструктуры можно назвать:

• модернизацию ранее действующей автоматизации транспортно-логистических процессов на основе технологических инноваций;

• пересмотр и актуализацию нормативно-законодательной базы, разработку и создание единых стандартов;

• развитие транспортно-логистической инфраструктуры с внедрением технологических инноваций [1].

• цифровизацию транспортно-логистической отрасли в интеграции с мероприятиями, осуществляемыми в соответствии со стратегией «Цифровой Узбекистан - 2030» [2].

Цифровая логистика, основанная на использовании в системе управления транспортом информационных технологий, становится основным направлением модернизации всего пути транспортировки груза со следованием всем логистическим принципам, способствующим автоматизации задач перевозчиков [3]. Транспортные компании получают возможность повышения экономической эффективности за счет поднятия уровня клиентского сервиса, расширения возможностей маркетингово-аналитической деятельности, технологического построения маршрутов, повышения производительности труда [4].

Внедрение цифровых информационных технологий способствует формированию прозрачности сетей логистики и доступности их всестороннего мониторинга. Примерами цифровизации сфер транспортной логистики могут служить:

• мониторинг транспортирования грузов и транспортных средств с использованием системы GPS, датчиков КАРГО для обеспечения безопасных условий на протяжении всего

маршрута, информации о фактическом местонахождении, состоянии перевозимых грузов, микроклиматических данных среды [5];

• использование компьютерных технологий и коммуникационных сетей для организации работы автопарка, мониторинга состояния транспортных единиц, связи и курирования персонала и т.д.;

• построение и управление маршрутами, контроль потребления топлива, снижение вредных выбросов, мониторинг работы всех узлов транспортного средства для использования данных при планировании ТО и ремонта, повышение безопасности дорожного движения, соблюдение законодательных нормативов и требований [6].

Широкие перспективы применения информационных технологий с целью оптимизации затрат на производственные нужды, повышения экономической эффективности деятельности транспортных компаний, повышения их конкурентоспособности в настоящее время способствуют стабильному росту заинтересованности предприятий в технологических инновациях.

Применение информационных технологий позволяет выполнять не только точное отслеживание поставки грузов, но и модифицировать весь комплекс логистических услуг от склада до получателя груза. Они позволяют осуществлять доставку сохранного груза в минимальные сроки и с оптимальными затратами. Необходимо отметить значимость создания цифровой информационной основы управления всеми системами логистики, решающей задачи выбора оптимального маршрута доставки с применением наиболее подходящего транспортного средства, логистических посредников, узловых грузовых терминалов.

Создание мультимодальных транспортно-логистических центров может стать весомым фактором развития транспортно-логистической инфраструктуры, который позволяет оптимизировать систему временного хранения, перегрузки, сортировки, вести информационно-правовое сопровождение товарных потоков. Такие центры могут работать с огромными объемами товаров, что стимулирует внедрение информационных технологий в транспортно-логистической отрасли [7].

В результате анализа развития транспортной логистики можно выделить перспективные направления, формирующие ее цифровое пространство:

• мультимодальные грузоперевозки;

• прямые смешанные пассажирские перевозки;

• управление логистическими системами на основе единой нормативной базы и общих телематических площадках;

• повышение безопасности эксплуатации транспорта.

Создание единой цифровой платформы комплекса транспортной логистики позволит Республике Узбекистан повысить качество транспортно-логистических услуг, перейти при выполнении логистических операций на электронный документооборот, влиться в международную транспортную систему и увеличить свое присутствие на международном транспортно-логистическом рынке.

Список литературы

1. Клычева Н.А., Прокофьева Е.С. Цифровая трансформация транспортно-логистических услуг // Сборник научных трудов Донецкого института железнодорожного транспорта, 2020. № 56.

2. Указ Президента Республики Узбекистан «Об утверждении стратегии «Цифровой Узбекистан-2030» и мерах по ее эффективной реализации» №УП-6079 от 05.10.2020 // Национальная база данных законодательства, 06.10.2020 г., № 06/20/6079/1349; 02.04.2021 г., № 06/21/6198/0269.

3. Дыбская В.В., Сергеев В.И. Цифровая логистика и управление цепями поставок: перспективы развития // Логистика: современные тенденции развития, 2018. С. 5-11.

4. Дмитриев А.В. Диджитализация транспортной логистики, 2018. С. 161-161.

5. Шушкович А.Г., Долгова Т.Г. Информационные технологии в транспортной логистике. Gps-мониторинг // Актуальные проблемы авиации и космонавтики, 2011. Т. 1. № 7.

6. Уринцов А.И. Электронный обмен данными: учебное пособие // М.: Евразийский открытый институт, 2011. Т. 181.

7. Акопова Е.С., Пиливанова Е.К., Самыгин С.И. Мировая транспортно-логистическая инфраструктура: Цифровая трансформация 2020 года // Государственное и муниципальное управление. Ученые записки, 2021. № 1.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В ЗДАНИЯХ

Крестинин Д.А.

Крестинин Даниил Алексеевич - магистрант, кафедра промышленной экологии и безопасности жизнедеятельности, Иркутский национальный исследовательский технический университет,

г. Иркутск

Аннотация: основная городская инфраструктура базируется на зданиях различного назначения: жилые, многофункциональные общественные, высотные и т.д. Специфика зданий выражается, в частности, в том, что их эксплуатация подразумевает длительный временной интервал, исчисляемый годами и десятилетиями. При этом постепенно система пожарной безопасности претерпевает свои изменения, идет в ногу со временем, трансформируется. Используемые в современном мире методы предотвращения возникновения пожара очевидным образом отличаются от методов, применяемых в прошлом. Поэтому, полагаем, что использование новых стратегий обеспечения пожарной безопасности в различного вида зданиях выступает важным фактором в процессе установления в них системы противопожарной защиты.

Ключевые слова: пожарная безопасность, пожароопасность, здания, стратегия пожарной безопасности, техника противопожарной защиты, пожарный риск, безопасность в зданиях.

Противопожарная безопасность оказывает принципиально важное влияние на анализ и систему прогнозирования рисков для безопасности жизни лицам, находящимся в здании определенного вида. Систематизация знаний в области пожарной безопасности, применяемой в зданиях, позволяет учитывать факторы, возникающие как до пожара, так и после него, тем самым стремясь к минимизации негативных последствий пожара, который представляет собой значительную угрозу для жизни и здоровья российских граждан.

Опираясь на нормы действующего российского законодательства в области противопожарной защиты, отметим, что Федеральный закон от 22.07.2008 N 123-Ф3 «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» [1] акцентирует свое внимание на факте, согласно которому каждый объект защиты (в контексте данной публикации речь идет именно о различных зданиях) должен иметь систему обеспечения пожарной безопасности.

Собственно система пожарной безопасности состоит из следующих базовых элементов:

- функциональная система предотвращения пожара;

- система противопожарной защиты, отвечающая современным стандартам;

- совокупность организационно-технических мероприятий, направленных на обеспечение пожарной безопасности в здании [3].

При этом меры противопожарной защиты соотносятся с принципами организации пожарной безопасности и подразделяются на следующие категории:

1. Стратегия пожарной безопасности, нацеленная на предотвращение возникновения пожара.