СИСТЕМА СМАЗКИ УЗЛОВ МАШИНЫ (ВАРИАНТЫ)

1. Система смазки узлов машины, содержащая маслобак, магистраль подачи масла в узлы машины и источник давления масла, отличающаяся тем, что источник давления масла выполнен в виде автономной системы наддува маслобака с пусковым устройством.
2. Система смазки по п.1, отличающаяся тем, что маслобак снабжен устройством вытеснения масла, выполненным в виде эластичного мешка, при этом наддув маслобака осуществлен сообщением системы наддува с полостью эластичного мешка.
3. Система смазки по п.2, отличающаяся тем, что эластичный мешок снабжен полой перфорированной штангой, а его сообщение с системой наддува выполнено через один из концов полой перфорированной штанги.
4. Система смазки по п.3, отличающаяся тем, что второй конец полой перфорированной штанги снабжен герметичным выходным участком, скрепленным с эластичным мешком и выходящим за его пределы, а в маслобаке выполнено посадочное место для фиксации выходного участка.
5. Система смазки по п.2-4, отличающаяся тем, что эластичный мешок закреплен на корпусе маслобака при помощи герметичного разъемного соединения.
6. Система смазки по п.1, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла снабжена дросселями, установленными на входе в узлы машины.
7. Система смазки по любому из пп.1-4, 6, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла снабжена пускоотсечным клапаном, а система смазки содержит устройство его периодического отключения.
8. Система смазки по п.5, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла снабжена пускоотсечным клапаном, а система смазки содержит устройство его периодического отключения.
9. Система смазки узлов машины, содержащая маслобак, магистраль подачи масла в узлы машины с нагнетающим насосом и фильтром, маслосборник, сообщенный с узлами машины и с магистралью возврата масла в маслобак, содержащей откачивающий насос и радиатор охлаждения, отличающаяся тем, что снабжена автономной системой аварийной смазки узлов машины, содержащей дополнительный маслобак, магистраль подачи масла из дополнительного маслобака в узлы машины и источник давления масла, выполненный в виде системы наддува дополнительного маслобака с пусковым устройством.
10. Система смазки по п.9, отличающаяся тем, что дополнительный маслобак снабжен устройством вытеснения масла, выполненным в виде эластичного мешка, при этом наддув дополнительного маслобака осуществлен сообщением системы наддува с полостью эластичного мешка.
11. Система смазки по п.10, отличающаяся тем, что эластичный мешок снабжен полой перфорированной штангой, а его сообщение с системой наддува выполнено через один из концов полой перфорированной штанги.
12. Система смазки по п.11, отличающаяся тем, что второй конец полой перфорированной штанги снабжен герметичным выходным участком, скрепленным с эластичным мешком и выходящим за его пределы, а в дополнительном маслобаке выполнено посадочное место для фиксации выходного участка.
13. Система смазки по пп.10-12, отличающаяся тем, что эластичный мешок закреплен на корпусе дополнительного маслобака при помощи герметичного разъемного соединения.
14. Система смазки по п.9, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла из дополнительного маслобака снабжена дросселями, установленными на входе в узлы машины.
15. Система смазки по любому из пп.9-12, 14, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла из дополнительного маслобака в узлы машины снабжена пускоотсечным клапаном, а система смазки содержит устройство его периодического отключения.
16. Система смазки по п.13, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла из дополнительного маслобака в узлы машины снабжена пускоотсечным клапаном, а система смазки содержит устройство его периодического отключения.