МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С КУЛАЧКОВОЙ МУФТОЙ

Механизм переключения передач с кулачковой муфтой, используемый в коробках передач, раздаточных коробках, в коробках отбора мощности, в механизмах блокировки дифференциалов, для осуществления переключения передач, отличающийся тем, что содержит кулачковую муфту, имеющую кольцеобразную форму, которая устанавливается на гладкую цилиндрическую поверхность скользящей зубчатой муфты, таким образом, кулачковая муфта опирается и центрируется относительно нее, на внешней поверхности кулачковой муфты имеется зубчатый сектор (для обеспечения зубчатое зацепление) порядка 180°, на второй половине кулачковой муфты на боковых поверхностях имеются вырезы, образующие поверхность кулачков, представляющие собой винтовую поверхность с тремя прямыми участками, два из которых находятся на концах винтовой поверхности, а один в средней части, таким образом, боковые поверхности кулачковой муфты представляют из себя ступенчатую поверхность, эти поверхности идут параллельно с одной и другой боковой стороны кулачковой муфты, на внутренней поверхности кулачковой муфты, с края имеется выступ, в виде сектора, для фиксации кулачковой муфты в осевом направлении относительно скользящей зубчатой муфты, с противоположного края кулачковой муфты устанавливается съемная пластины, в виде сектора, выполняющая туже самую функцию, что и выступ, к боковым поверхностям кулачков с той и другой стороны вплотную примыкают направляющие упоры с «заостренными» наконечниками, которые зафиксированы на картере коробки передач, с зубчатым сектором кулачковой муфты входит в зацепление ведущая шестерня последней ступени редуктора привода, ось которой закреплена в картере коробки передач, редуктор получает вращение от шагового электродвигателя механизма переключения передач.