КРАН И СОПРЯЖЕННОЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ СЕКЦИОННЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ КРАНА

1. Кран, имеющий верхнюю часть конструкции, установленную с возможностью поворота на нижней части конструкции, причем кран содержит по меньшей мере один элемент колонны, при этом элемент колонны содержит:
по меньшей мере первый и второй сегменты колонны, каждый из которых имеет продольную ось и первый и второй концы, причем второй конец первого сегмента соединен с первым концом второго сегмента;
по меньшей мере первый, третий и пятый соединители на втором конце первого сегмента, сопрягаемые соответственно по меньшей мере со вторым, четвертым и шестым соединителями на первом конце второго сегмента;
причем каждый из соединителей содержит по меньшей мере первый удлинитель, имеющий сквозное отверстие, при этом сквозное отверстие имеет ось, перпендикулярную к указанной продольной оси и расположенную в удлинителе так, что сквозные отверстия сопряженных соединителей будут совмещены, когда будут совмещены сегменты колонны;
при этом каждый из соединителей содержит несущую сжимающую нагрузку поверхность, причем несущие сжимающую нагрузку поверхности расположены так, чтобы нести сжимающие нагрузки между первым и вторым сегментами колонны, когда сегменты колонны совмещены;
первый штырь, пропущенный с плотной посадкой через сквозное отверстие первого удлинителя первого соединителя и через сквозное отверстие первого удлинителя второго соединителя, чтобы удерживать первый и второй соединители вместе; и второй штырь, пропущенный со свободной посадкой через сквозное отверстие первого удлинителя третьего соединителя и через сквозное отверстие первого удлинителя четвертого соединителя на первом конце второго сегмента, чтобы удерживать второй и четвертый соединители вместе.
2. Кран по п.1, в котором равны друг другу внутренние диаметры всех отверстий, через которые пропущен первый штырь, и равны друг другу внутренние диаметры всех отверстий, через которые пропущен второй штырь.
3. Кран по п.2, в котором внутренние диаметры всех отверстий, через которые пропущен первый штырь, равны внутренним диаметрам всех отверстий, через которые пропущен второй штырь.
4. Кран по одному из пп.2 и 3, в котором Х меньше чем 0,0055, причем Х равно отношению:
i) разности между внутренним диаметром сквозных отверстий первого и второго соединителей и внешним диаметром первого штыря к
ii) внешнему диаметру первого штыря.
5. Кран по одному из пп.2 и 3, в котором Y больше чем 0,0065, причем Y равно отношению:
i) разности между внутренним диаметром сквозных отверстий третьего и четвертого соединителей и внешним диаметром второго штыря к
ii) внешнему диаметру второго штыря.
6. Кран по одному из пп.2 и 3 в котором разность между Х и Y больше чем 0,003, причем:
Х равно отношению i) разности между внутренним диаметром сквозных отверстий первого и второго соединителей и внешним диаметром первого штыря к ii) внешнему диаметру первого штыря, а
Y равно отношению i) разности между внутренним диаметром сквозных отверстий третьего и четвертого соединителей и внешним диаметром второго штыря к ii) внешнему диаметру второго штыря.
7. Кран по одному из пп.2 и 3, в котором отношение N к М составляет по меньшей мере 2, причем:
М равно разности между внутренним диаметром сквозных отверстий первого и второго соединителей и внешним диаметром первого штыря, а
N равно разности между внутренним диаметром сквозных отверстий третьего и четвертого соединителей и внешним диаметром второго штыря.
8. Кран по п.7, в котором М меньше чем 0,5 мм, а N больше чем 0,6 мм.
9. Кран по одному из пп.1-3, в котором каждый сегмент колонны содержит четыре хорды, и дополнительно содержит седьмой соединитель на втором конце первого сегмента, сопряженный соответственно с восьмым соединителем на первом конце второго сегмента.
10. Кран по одному из пп.1-3, в котором каждый из соединителей дополнительно содержит по меньшей мере второй удлинитель, имеющий сквозное отверстие, причем каждое сквозное отверстие имеет ось, параллельную, но смещенную от оси сквозного отверстия другого удлинителя соединителя; при этом третий штырь пропущен со свободной посадкой через сквозные отверстия вторых удлинителей первого и второго соединителей, чтобы дополнительно удерживать первый и второй соединители вместе, причем четвертый штырь пропущен со свободной посадкой через сквозные отверстия вторых удлинителей третьего и пятого соединителей, чтобы дополнительно удерживать третий и пятый соединители вместе.
11. Кран по одному из пп.1-3, в котором каждый первый, третий и пятый соединитель содержит два набора из трех удлинителей, а каждый второй, четвертый и шестой соединитель содержит два набора из двух удлинителей, причем каждый удлинитель второго, четвертого и шестого соединителей будет установлен между удлинителями соответственно первого, третьего и пятого соединителей, когда сегменты колонны будут соединены в их рабочем положении, при этом используют установленные со свободной посадкой дополнительные штыри, причем два штыря используют для соединения каждой пары соединителей.
12. Кран по одному из пп.1-3, в котором каждый первый и второй сегмент колонны содержит четыре хорды, с промежуточными решетчатыми элементами между ними, причем каждая из хорд имеет первый и второй концы, соответствующие первому и второму концам сегментов колонны; причем две из указанных четырех хорд образуют верхние хорды, а две другие из указанных четырех хорд образуют нижние хорды, когда сегменты колонны будут соединены, причем используют первый штырь и дополнительный установленный с плотной посадкой штырь для соединения соединителей рядом с верхними хордами.
13. Кран по п.12, в котором внутренние диаметры сквозных отверстий в каждом из шести соединителей равны друг другу, а внешний диаметр первого штыря равен внешнему диаметру дополнительного штыря, установленного с плотной осадкой.
14. Кран по одному из пп.1-3, в котором элемент колонны представляет собой элемент стрелы, поддерживающий трос грузоподъемной лебедки при работе крана.
15. Сопряженное соединение между секционными элементами колонны крана, которое содержит:
первый соединитель, прикрепленный к концу первого секционного элемента колонны, и второй соединитель, прикрепленный к концу второго секционного элемента колонны;
причем каждый первый и второй соединитель имеет первый и второй набор удлинителей, при этом каждый удлинитель имеет сквозное отверстие для введения штыря;
причем каждый соединитель также содержит несущую сжимающую нагрузку поверхность, расположенную между первым набором и вторьм набором удлинителей, при этом несущая сжимающую нагрузку поверхность первого соединителя расположена напротив несущей сжимающую нагрузку поверхности второго соединителя;
причем первый штырь пропущен через сквозные отверстия первого набора удлинителей первого соединителя и первого набора удлинителей второго соединителя с плотной посадкой, а второй штырь пропущен через сквозные отверстия второго набора удлинителей первого соединителя и второго набора удлинителей второго соединителя со свободной посадкой.
16. Сопряженное соединение по п.15, в котором число удлинителей в первом наборе удлинителей первого соединителя равно числу удлинителей во втором наборе удлинителей первого соединителя.
17. Сопряженное соединение по одному из пп.15-16, в котором имеется нечетное число удлинителей в первом наборе удлинителей первого соединителя и четное число удлинителей в первом наборе удлинителей второго соединителя.
18. Способ соединения первого и второго сегментов колонны подъемного крана, причем каждый сегмент колонны имеет продольную ось и по меньшей мере три хорды, при этом каждая из хорд имеет соединитель на каждом ее конце, причем указанный способ включает в себя следующие операции:
a) сведение двух сегментов колонны вместе, так что по меньшей мере один имеющий сквозное отверстие удлинитель по меньшей мере одного первого соединителя на первом сегменте колонны чередуется соответственно по меньшей мере с двумя имеющими сквозное отверстие удлинителями по меньшей мере одного второго соответствующего соединителя на втором сегменте колонны, чтобы образовать по меньшей мере первую пару сопряженных соединителей, с совмещенными сквозными отверстиями в удлинителях соединителя;
b) скрепление сопряженных первого и второго соединителей вместе при помощи штыря, который вводят с плотной посадкой в сквозные отверстия удлинителей, что создает шарнирное соединение; и
c) соединение ранее не связанных соединителей с их соответствующим сопряженным соединителем при помощи штыря со свободной посадкой.
19. Способ по п.18, который дополнительно включает в себя операцию, проводимую между операциями b) и с), поворота двух сегментов друг относительно друга в шарнирном соединении, пока поверхность упора не связанных соединителей первого сегмента не войдет в контакт с поверхностью упора не связанных соединителей второго сегмента.
20. Способ по п.19, в котором как поверхность упора не связанных соединителей первого сегмента, так и поверхность упора не связанных соединителей второго сегмента представляют собой несущие сжимающую нагрузку поверхности.
21. Способ по одному из пп.18-20, в котором каждый из первого и второго сегментов колонны подъемного крана содержит четыре хорды, причем каждая из хорд имеет соединитель на каждом ее конце.
22. Способ по п.21, в котором каждый соединитель содержит два набора удлинителей, каждый из которых имеет сквозное отверстие, причем всего восемь штырей используют для соединения четырех соединителей на каждом из двух концов сегментов колонны, причем два штыря имеют плотную посадку в их сквозных отверстиях, а шесть штырей имеют свободную посадку в их сквозных отверстиях.