ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ

ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ
Полезная модель относитоя к средствам комбинированного управления с помощью двигателя и вручную и может быть использована для изменения положения исполнительных органов запорной арматуры (задвижки, краны, заслонки и т.п.), применяемой на трубопроводах воды, нефти, газа и других подобных продуктах.
Известен электропривод, содержащий электродвигатель, редуктор, основной планетарный механизм с водилом, замыкающий планетарный механизм с водилом, червячную передачу ручного дублирующего устройства управления, муфту свободного хода и фрикционную муфту с механизмом размыкания.(см.Техничес1юе описание и инструкцию по эксплуатации Электроприводы с двухсторонней муфтой типов М, А, Б, В, Г и Д  ТЭ 099.058-ООМ ТО.М.,Внешторгиздат, 1988).
Недостатком известного привода является постоянный крутящий момент, хотя при закрывании и открывании исполнительного органа запорной арматуры требуется повыщенный крутящий момент, обеспечивающий соответственно необходимое усилие для уплотнения запорного органа (закрывание) и отрыва его (открывание). Кроме того, затруднено расклинивание муфты свободного хода при реверсе под нагрузкой.
Перед автором стояла задача создания электропривода, в котором четко происходит переключение скорости с возникновением увеличенного 1футящего момента, обеспечения надежного обратного переключения при уменьщении момента сопротивления, а также надежный запуск механизма под нагрузкой при реверсе.
ШК F16K 31/05
Конкретно задача решена за счет того, что в электроприводе запорной арматуры, содержащем электродвигатель, редуктор, основной планетарный механизм с водилом, замыкающий планетарный механизм с водилом, червячную передачу ручного управления, муфту свободного хода и фрикционную муфту с механизмом размыкания, водило замыкающего планетарного механизма выполнено с упорами, шлеюшдмк возможность контакта с механизмом размыкания фрикционной муфть:, муфта свободного хода и подвижные диски фпи ;тшонной муфты установлены с угловым зазором, причем между водимом замыкающегс планетарного механизма и червячным колесом установлены упругие элементы.Упругие элементы выполнены в виде пружин.
Заявляемый электропривод запорной арматуры обладает совокупностью существенных признаков, неизвестных из уровня техники для устройств подобного назначения, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию Новизна для полезной модели.
Сущность полезной модели поясняется с помощью чертежей, где
на фиг. 1 приведен электропривод с разрезом;
на фиг.2 показано сечение по А-А на фиг.1.
Электропривод содержит электродвигатель 1, основной планетарный механизм, включающий шестерни 2, 3 и 4, водило 5;замыкающий планетарный механизм, включающий шестерни 6, 7 и 4, водило 8; червячное колесо 9 червячной передачи ручного управления, муфту 10 свободного хода, муфту 11 фрикционную, основной редуктор 12, упругие элементы 13, выполненные в виде пружин. Водило 8 замыкающего планетарного механизма выполнено с упорами 14, например штифтов, запрессованных в водило 8. Муфта 10 свободного хода и подвижные диски 15 фрикционной муфты 11 установлены с угловым зазором оС . Между водилом 8 и червячным колесом 9 установлены упругие элементы 13.
Электропривод работает следующим образом.
В начальном положении шеотерня 6, связанная с муфтой свободного хода 10, заторможена фрикционной муфтой 11. При вращении вала электродвигателя 1 движение передается на вилку муфты свобод; О хода 10, котсрая размыкается и движение  на шестерню 2 основного планетарного механизма. В связи с тем, что шестерня б заторможена, а водило 8 удерживается от поворота пружиной 13, то неподвижной будет и шестерня 4. Тогда вращение передаентся с шестерни 3 на основной редуктор 12 с передаточным отношением основного планетарного механизма.
При увеличении сопротивления на выходном валу основного редуктора 12 на водиле б возникает усилие, которое стремится повернуть его, и когда зто усилие превышает усилие пружины 13, то водило 8 повернется на величину деформации пружины 13 и штифтами 14 разомкнет тормозную муфту 11. Обойма муфты 10 свободного хода под действием силы в шестерне 6 начнет вращательное движение и заклинится, т.е. шестерня 6 соединится через муфту 10 свободного хода с валом электродвигателя 1. В этом случае образуется замкнутая планетарная передача с большим пере  отношением, рюторое зависит от соотношения диаметров состав. :,-о1цих ее зубчаты. колес. Здесь при одном и том же момеште электродвигателя 1 имеется возможность получения увеличенного крутящего момента на выходе электропривода. При ходе привода в обратном направлении, когда имеется сопротивление на запорном органе и замкнута фрикционная муфта 11, угловой вааор с/ обеспечивает движение в обратную сторону. В этом случае усилие в муфте 10 свободного хода меняет направление и происходит ее саморасклинивание.
Заявляемая конструкция может быть неоднократно воспроизведена на современном оборудовании и по современной технологии, применена для управления исполнительными органами запорной арматуры, например, на нефтепроводах, что позволяет сделать вывод о соответствии ее критерию применимость для полезной модели.