ВЫСОКОМАНЕВРЕННЫЙ ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ СБОРА, ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ И ЭВАКУАЦИИ ПОСТРАДАВШИХ ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ В ТРАНСПОРТНЫХ ТОННЕЛЯХ

Область техники, к которой относится полезная модель.
Полезная модель относится к области пожарно-спасательной техники и может быть использована при изготовлении пожарно-спасательных автомобилей.
Уровень техники.
Наиболее близким к полезной модели по технической сущности является высокоманевренный пожарно-спасательный автомобиль для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях, содержащий шасси с реверсивным движением, передней и задней кабинами с пультами управления водителя, а также кузов для размещения эвакуируемых с входными дверями, (см. интернет сайты http://www.mirtransporta.ru/trucks/786-innovacii-cveta-plameni-razraborki-rossiyskoy-pozharnoy-avtotehniki.html и http://www.autoprofi.ua/news/view/16767/9/).
В известном автомобиле двери кузова выполнены с возможностью открывания наружу, поэтому в узких местах, особенно в тоннелях, могут возникать трудности с открыванием дверей и, следовательно, с быстрой эвакуацией людей, что приводит к ограничению функциональной эффективности автомобиля.
Раскрытие полезной модели.
Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в повышении функциональной эффективности высокоманевренного пожарно-спасательного автомобиля для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях.
Технический результат заключается в сокращении времени эвакуации людей из узких мест тоннелей.
Технический результат обеспечивается следующей совокупностью признаков: высокоманевренный пожарно-спасательный автомобиль для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях, содержащий шасси с реверсивным движением, передней и задней кабинами с пультами управления водителя, а также кузов для размещения эвакуируемых с входными дверями, отличающийся тем, что входные двери кузова являются зигзагообразными с пневматическим приводом с возможностью открывания параллельно кузову.
Дополнительно к этому:
Входные двери оснащены неподвижными окнами с термостойкими защитными стеклами толщиной 3-5 мм.
Ширина дверного проема составляет не менее 900 мм.
Система открытия дверей имеет независимые переключатели управления с пультов управления водителя, снаружи и изнутри салона автомобиля.
Автомобиль оснащен системой ручного открытия дверей.
Входные площадки оснащены неподвижными боковыми перегородками с поручнями.
Автомобиль имеет 20 мест в эвакуационном модуле, в том числе, не менее 10 сидячих мест.
Высота эвакуационного модуля составляет не менее 1800 мм. с возможностью свободного нахождения внутри.
Кабины водителя и эвакуационный модуль составляют единую пространственную конструкцию с возможностью оперативной посадки и высадки, удобства и безопасности размещения боевого расчета.
Автомобиль оснащен кислородными шлемами с открытым контуром с возможностью непрерывной подачи воздуха.
Автомобиль оснащен распределительным контуром подачи воздуха для нагнетания воздуха в кузов для размещения эвакуируемых, в обе водительские кабины, а также подачи воздуха в пассажирские шлемы и индивидуальные дыхательные аппараты спасателей с возможностью обеспечения внутреннего положительного давления чистого воздуха в кузове и кабинах.
Автомобиль по оснащен батареей баллонов со сжатым воздухом для дыхания.
Автомобиль оснащен распределительным контуром подачи чистого воздуха для питания двигателя с возможностью обеспечения постоянной бесперебойной работы двигателя при недостаточном для его работы содержании кислорода в воздухе.
Автомобиль оснащен автоматическим устройством индикации воздуха.
Автомобиль оснащен системой управления агрегатами автомобиля.
Автомобиль оснащен дополнительным электрооборудованием, состоящим из проблесковых маяков, ультразвуковых радаров в переднем и заднем бамперах для обнаружения препятствий, подсоединенных к сигнальному прибору и цифровому индикатору расстояния, термических камер по одной с каждой стороны автомобиля в защитных кожухах, присоединенных к жидкокристаллическим мониторам в кабинах, переговорного устройства, соединенного с динамиками в пассажирском салоне, для обеспечения связи с пассажирами из любой кабины, системы внутреннего освещения с бегущими огнями самолетного типа с освещением наружных ступеней, фар-искателей с дистанционным электрооборудованием, бортовых прожекторов, системы освещения рабочих зон и отсеков, сигнализации об открытых дверях эвакуационного кузова.
Автомобиль оснащен пожарно-техническим вооружением, состоящим из 4 дыхательных аппаратов со сжатым воздухом для пожарных с 4 резервными баллонами, 3 теплоотражательных костюмов, 20 самоспасателей со временем защитного действия не менее 15 мин., устройства подачи специальных звуковых и световых сигналов, специального переговорного устройства, 2 стационарных радиостанций с частотами для подразделений федеральной противопожарной службы, 4 переносных радиостанций с резервными аккумуляторными батареями и зарядными устройствами, системы оповещения с режимами оповещения внутри и снаружи автомобиля, видеорегистратора, навигатора ГЛОНАС/GPS, огнетушителя ОП-5(з), огнетушителя ОП-10(з), огнетушителя ОУ-5, ранцевой установки пожаротушения, 2 универсальных топоров, ножниц комбинированных гидравлических с электроприводом, веревки пожарной спасательной длиной 50 м. в чехле, 2 фонарей электрических групповых с зарядными устройствами, 4 индивидуальных фонарей, 2 фар-искателей с дистанционным управлением, противоожоговой аптечки, медицинской аптечки для оснащения транспортных средств, 2 мягких носилок, 2 канистр для воды емкостью 5 л., 2 противооткатных колодок, набора гаечных ключей с возможностью доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных работ с помощью вывозимых на автомобле огнетушащих веществ, пожарно-технического и аварийно-спасательного оборудования, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.
Автомобиль оснащен системой орошения с запасом огнетушащих средств.
Шасси выполнено полноприводным, с реверсивным редуктором, автоматической трансмиссией и системой управления передних и задних колес.
Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, и технический результат взаимосвязаны следующим образом.
Сокращение времени эвакуации людей из узких мест тоннелей обусловливает повышение функциональной эффективности высокоманевренного пожарно-спасательного автомобиля для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях.
Краткое описание чертежей.
На чертеже изображен высокоманевренный пожарно-спасательный автомобиль для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях.
Осуществление полезной модели.
Полезная модель может быть осуществлена следующим образом.
У высокоманевренного пожарно-спасательного автомобиля для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях, содержащего шасси с реверсивным движением, передней и задней кабинами с пультами управления водителя, а также кузов для размещения эвакуируемых с входными дверями, входные двери кузова являются зигзагообразными с пневматическим приводом с возможностью открывания параллельно кузову (См. чертеж).
Таким образом, назначение полезной модели - применение ее в качестве высокоманевренного пожарно-спасательного автомобиля для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях - реализуется.
Сведения, подтверждающие возможность получения при осуществлении полезной модели технического результата (причинно-следственная связь существенных признаков с указанным техническим результатом), состоят в следующем.
Выполнение входных дверей кузова зигзагообразными с пневматическим приводом с возможностью открывания параллельно кузову обеспечивает возможность их открывания в узких местах тоннелей, что обусловливает сокращение времени эвакуации людей из таких узких мест.
Следовательно, совокупность существенных признаков достаточна для достижения обеспечиваемого полезной моделью технического результата.
Описание конструкции высокоманевренного пожарно-спасательного автомобиля для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях.
У высокоманевренного пожарно-спасательного автомобиля для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях, содержащего шасси с реверсивным движением, передней 1 и задней 2 кабинами с пультами управления водителя, а также кузов 3 для размещения эвакуируемых с входными дверями, входные двери кузова 3 являются зигзагообразными с пневматическим приводом с возможностью открывания параллельно кузову.
Высокоманевренный пожарно-спасательный автомобиль для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях решает следующие основные задачи:
- эвакуация людей в случае аварии и/или пожара в дорожном тоннеле;
- доставка к месту пожара или чрезвычайной ситуации пожарно-спасательного расчета;
- осуществление безопасной транспортировки людей, обеспечение им доступа к воздуху в условиях задымленности и отравления атмосферы в тоннеле токсичными газами.
Высокоманевренный пожарно-спасательный автомобиль для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях функционирует следующим образом. Автомобиль доставляет к месту пожара, в том числе, в туннеле боевой расчет и огнетушащие средства и эвакуирует из тоннеля людей. Его оборудование используется при тушении пожара и спасении людей. Экипаж, пассажиры и оборудование защищены от дыма, газов и холода. Автомобилю нет необходимости разворачиваться в узких местах, поскольку он выполнен с возможностью реверсивного движения с такими же параметрами, как и прямого.
Автомобиль эксплуатируется при температуре воздуха от -45°C до +40°C на открытом воздухе в условно чистой и промышленной атмосфере с размещением в период оперативного ожидания в помещении с температурой воздуха не ниже +5°C.
Обеспечение наддува обеспечивается по решению водителя. Система обеспечивает 3х часовую работу
Таким образом, предлагаемая полезная модель, в отличие от прототипа, обеспечивает повышение функциональной эффективности высокоманевренного пожарно-спасательного автомобиля для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях.
Эффективность предлагаемого высокоманевренного пожарно-спасательного автомобиля для сбора, оказания первой помощи и эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях в транспортных тоннелях обусловливается его конструкцией.