РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ОБЛИЦОВАННОЙ ХОДОВОЙ ЧАСТЬЮ

1. Рельсовое транспортное средство с облицованной ходовой частью (2), в частности тележкой, причем облицовка содержит, по меньшей мере, боковые элементы (10, расположенные по бокам ходовой части вдоль рельсового транспортного средства, и днищевый элемент (3), расположенный на нижней стороне ходовой части, отличающееся тем, что
боковые элементы (1) прочно соединены с кузовом рельсового транспортного средства,
днищевый элемент (3) прочно соединен с ходовой частью, а
между днищевым элементом (3), с одной стороны, и боковыми элементами (1), с другой стороны, предусмотрена соответственно щель (8), которая как в неповернутом, так и в повернутом состоянии ходовой части (2) обеспечивает промежуток между ее колесами (5) и днищевым элементом (3), с одной стороны, и боковыми элементами (1), с другой стороны.
2. Рельсовое транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что щель (8) предусмотрена большей частью вне колес (5).
3. Рельсовое транспортное средство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что щель (8) предусмотрена с подветренной стороны колес (5).
4. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что в случае тележки в качестве ходовой части нижняя кромка боковых элементов (1) на продольных участках, лежащих ближе к оси поворота тележки, подходит к днищевому элементу (3) ближе, чем нижняя кромка на продольных участках, удаленных дальше от оси поворота.
5. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-4, отличающееся тем, что боковые элементы (1) для рессорных и/или амортизирующих элементов имеют выпуклости наружу.
6. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-5, отличающееся тем, что боковые элементы (1) искривлены от кузова вниз внутрь к днищевому элементу (3).
7. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-6, отличающееся тем, что днищевый элемент (3) имеет выемки (7) для колес (5), а в остальном в поперечном направлении ходовой части (2) доходит, по меньшей мере, до внутренней стороны колес (5).
8. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-7, отличающееся тем, что днищевый элемент (3) выполнен в виде в значительной степени плоской плиты.
9. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-8, отличающееся тем, что днищевый элемент (3) имеет, по меньшей мере, один проем (4), через который проходят детали.
10. Рельсовое транспортное средство по п. 9, отличающееся тем, что края проема (4) выполнены аэродинамически заподлицо с деталями.
11. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-10, отличающееся тем, что облицовка включает в себя прочно соединенный с кузовом переходный элемент (6), который соединяет днищевый элемент (3) аэродинамически заподлицо с облицовкой кузова.
12. Рельсовое транспортное средство по п. 11, отличающееся тем, что переходный элемент (6) выполнен на обращенной к днищевому элементу (3) стороне шире него.
13. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-12, отличающееся тем, что днищевый элемент (3) имеет на своих концах изогнутую продольную щель к облицовке кузова, в частности к переходному элементу (6), которая при повороте тележки имеет почти неизменную ширину.
14. Рельсовое транспортное средство по одному из пп. 1-13, отличающееся тем, что боковой элемент (1) выполнен вытянутым вниз настолько, что он при виде сбоку перекрывает, по меньшей мере, половину поверхности колес ходовой части (2).