ЛЕДОКОЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ПЛАВАЮЩИХ ТЕЛ

1. Ледокольная система для плавающих тел (1) во льду или у кромки льда, в особенности для буровых и исследовательских судов или платформ, с минимум одной выступающей над поврехностью воды и областью ледовой поверхнсти передней частью корпуса судна или носовой частью (2),
с минимум одной предусмотренной в передней части корпуса судна или в носовой части (2) дифферентной цистерной (10) и с устройством (18, 19) для заполнения и опорожнения дифферентной цистерны (10) текучей средой, в особенности водой, для увеличения массы при заполненной дифферентной цистерне и снижении массы при опорожненной дифферентной цистерне, для создания минимум одного взламывающего лед, продольно-колебательного движения передней части корпуса судна или носовой части (2) относительно ледовой поверхности, отличающаяся тем,
что спереди и сзади корпуса судна (1) предусмотрены дифферентные цистерны (10, 16), которые для создания взламывающего лед продольно-колебательного движения периодически подвергаются весовой нагрузке и разгрузке в противоположных направлениях, что минимум один дифферентный канал (12, 13) аэрогидродинамически связывает друг с другом переднюю и заднюю дифферентную цистерну (10, 16),
что между дифферентными цистернами (10, 16) аэрогидродинамически предусмотрена минимум одна система подачи текучей среды (18, 19) и что дифферентная система выполнена замкнутой.
2. Система по п.1,
отличающаяся тем,
что при наличии одного дифферентного канала (18) он размещен по центру, в особенности у миделя (5), и
что при наличии двух дифферентных каналов (12, 13) они предусмотрены в особенности в области противоположных сторон плавающего тела или судна.
3. Система по п.2,
отличающаяся тем,
что плавающее тело (1) выполнено с боковыми креновыми цистернами (21, 22), минимум с одной парой расположенных напротив друг друга боковых креновых цистерн или с несколькими парами, которые с целью дифферентовки распределены в продольном направлении судна, и
что в области ватерлинии, или несколько выше ватерлинии предусмотрены в особенности выступающие боковые борта (24, 25).
4. Система по п.1,
отличающаяся тем,
что система подачи текучей среды (18, 19) является гидромеханической, гидравлической или пневматической.
5. Система по п.2,
отличающаяся тем,
что на оконечностях плавающего тела (1) предусмотрены, по крайней мере, носовые и кормовые дифферентные цистерны (10, 16) с предельным смещением вперед или назад.
6. Система по п.5,
отличающаяся тем,
что носовая и/или кормовая дифферентная цистерны (10, 16) разделены на секции, и могут также использоваться в качестве бортовых дифферентных цистерн для кренования корпуса судна (1).
7. Система по п.1,
отличающаяся тем,
что в замкнутой дифферентной системе (10, 16, 12, 13) имеется вода с высоким содержанием соли или с присадками для понижения точки замерзания.
8. Система по п.1,
отличающаяся тем,
что системы подачи текучей среды (18, 19), в особенности в гидромеханическом варианте, задуманы с целью высокой производительности подачи дифферентной среды, в особенности в диапазоне от 500 т до 1000 т за 10-30 с.
9. Система по п.2,
отличающаяся тем,
что предусмотрены средства обеспечения устойчивого положения плавающего тела (1) и прямые либо опосредованные приводные устройства (31) для маневрирования корпуса судна (1), в особенности во всех направлениях.
10. Система по п.6,
отличающаяся тем,
что сзади предусмотрен достаточно выступающий ахтерштевень (3), который возвышается над ватерлинией и при наличии ледовой поверхности над ней.
11. Система по п.9,
отличающаяся тем,
что средства обеспечения устойчивого положения судна (1) выполнены таким образом, чтобы учитывать дрейф льда и/или морского течения и управлять выравниванием и встречным движением корпуса судна (1) относительно дрейфа.
12. Способ обеспечения устойчивого положения плавающего тела (1) или судна (1) во льду или у кромки льда,
в особенности с применением системы по одному из пп.1-11, при этом выявляется дрейф льда или морского течения, осуществляется выравнивание плавающего тела (1) или судна (1), в особенности его передней части (2), против направления дрейфа льда либо морского течения,
приводится в действие ледокольная система (10, 16, 18, 19, 12, 13) плавающего тела (1) или судна (1), и
и осуществляется динамичное, относительное движение плавающего тела (1) или судна (1), соответствующее скорости дрейфа, против направления дрейфа льда или морского течения.
13. Способ по п.12,
отличающийся тем,
что ледокольная система приводится в действие с частотой, которая для эффективности ледокольной функции приведена в соответствие со скоростью дрейфа льда.