ЛЕТАЮЩАЯ МАШИНА
FLYING MACHINE

Настоящее изобретение относится к области самолетостроения и может быть использовано в авиации для перевозки пассажиров и грузов. Общеизвестно строение самолета, состоящего из фюзеляжа, прикрепленных к нему крыльев и хвостового оперения, управляющего полетом самолета, с расположенными двигателями на корпусе или крыльях, шасси с колесами, предназначенными для взлета и посадки самолета. Двигатель, расположенный впереди корпуса (фюзеляжа), создает тяговую силу винтом, а воздушный поток, создаваемый винтом, закрепленным на двигателе, обтекая корпус, не создает подъемной силы, а подъемную силу создают только крылья, подъемная сила которых зависит от площади крыла. Двигатели, расположенные на крыльях, создают поток, обтекающий крылья и создающие не значительную подъемную силу, так как поток воздействует на небольшую площадь крыла. Крылом считается такая форма, которая объединяет в себе выпуклую поверхность с ее высоким значением подъемной силы и обтекаемое тело с его малым сопротивлением обтекаемому потоку воздуха.
Целью данного изобретения является упрощение изготовления конструкции и улучшение летно-технических характеристик за счет выполнения корпуса в виде крыла большой ширины, ограниченного стенками, с образованием выпуклой пластиной канала над корпусом, по которому винтами двигателя или турбинами, расположенными в начале канала, создается перепад давления, за счет которого образуется динамический поток, создающий статическую подъемную силу за счет обтекания корпуса потоком и динамическую за счет давления потока, изменяющего направление движения под действием выпуклой пластины. Движущая сила создается разрежением воздуха, возникающим в начале канала, и давлением реактивной струи, вытекающей из канала. В конце канала расположено крыло, состоящее из двух половин для изменения направления обтекаемого потока по вертикали, а для изменения направления потока по горизонтали используются створки. При движении летающей машины возникает дополнительная подъемная сила за счет обтекания изогнутой пластины и корпуса и усиления воздушного потока за счет напорного давления. Простота изготовления корпуса и пластины большой площади дает возможность получения большой подъемной силы.
Сопоставительный анализ показывает, что предлагаемая летающая машина соответствует критерию «Новизна».
Сравнение заявляемого решения с различными самолетами позволяет сделать вывод о соответствии критерию «Изобретательский уровень».
На фиг.1 - вид сечением сбоку, на фиг.2 - вид спереди
Предлагаемая летающая машина состоит из корпуса 1, выполненного в виде крыла, ограниченного с двух сторон стенками 2, над крылом расположена выпуклая пластина 3, закрепленная на стенках 2. Таким образом, корпус 1, стенки 2 и пластина 3 образуют канал над корпусом, крыло 4, расположенное в конце канала и состоящее из двух половин изменяет направление обтекаемого потока по вертикали, а створки 5 - по горизонтали. Винты 6 расположены в передней части канала на стойках 7.
Работает устройство следующим образом: при вращении винтов в криволинейном конфузорном канале образуется поток воздуха, создающий подъемную силу за счет изменения статического давления над корпусом и динамическую подъемную силу за счет изменения пластиной направления движения потока. За счет создания разрежения винтами в начале канала и реактивного потока на выходе из канала возникает движущая сила, воздействующая на устройство. Во время движения устройства возникают дополнительные силы, за счет обтекания пластины и корпуса, и усиления потока за счет наддува. Воздушный поток могут создавать и газы реактивной турбины.