ВОЗДУХООТВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области автомобильной техники, а именно к вентиляции воздуха в салонах транспортных средств.
Известна конструкция воздухоотвода автомобиля ГА3-3221, который представляет собой ячейку лабиринта, образованную вентиляционным отверстием в боковине кузова, облицовкой кожуха воздухоотвода с ребром, и кожухом воздухоотвода, снабженным донышком с прорезью [1].
Основными недостатками существующей конструкции являются высокая материалоемкость и трудоемкость сборки.
Технический результат, достигаемый заявляемым решением, заключается в устранении вышеуказанных недостатков.
Технический результат достигается тем, что воздухоотвод, представляющий собой ячейку лабиринта, образованную вентиляционным отверстием в боковине кузова и облицовкой воздухоотвода с ребром, снабжен подштампованным донышком, являющимся продолжением кузова.
При этом, подштампованное донышко имеет длину, перекрывающую выходное вентиляционное отверстие в облицовке воздухоотвода и составляет не менее одной трети длины облицовки воздухоотвода.
Полезная модель поясняется чертежами, где:
фиг.1 - вид сбоку кузова в зоне воздухоотвода с облицовкой;
фиг.2 - вид сбоку кузова в зоне воздухоотвода без облицовки;
фиг.3 - разрез А-А на фиг 1;
фиг.4 - схема отвода воздуха через воздухоотвод.
Воздухоотвод транспортного средства образован вентиляционным отверстием 1 в боковине кузова 2, подштампованным донышком 3,
являющимся продолжением кузова 2 и облицовкой воздухоотвода 5 с ребром 4.
Отвод воздуха из салона автомобиля осуществляется через воздухоотвод. Поток воздуха проходит вдоль облицовки воздухоотвода 5, огибая ребро 4, затем попадает на подштампованное донышко 3, являющееся продолжением кузова 2, и выводится наружу.
Предлагаемое техническое решение упрощает конструкцию воздухоотвода, снижает материалоемкость и трудоемкость сборки автомобиля.
Источник информации:
1. «ГА3-2705, 3221, 2705 комби. Руководство по ремонту и Каталог деталей». Атласы автомобилей. Москва, 2000.