СИДЕНЬЕ АВТОМОБИЛЯ С ОТКИДНОЙ ЧАСТЬЮ СПИНКИ, И С ЗАКРЫВАЮЩЕЙ ПЛАСТИНОЙ, И СИСТЕМОЙ СИДЕНЬЯ С ПОДОБНЫМ СИДЕНЬЕМ АВТОМОБИЛЯ

1. Сиденье (4) автомобиля со спинкой (28) сиденья, которая выполнена с возможностью поворота из, по существу, вертикальной используемой позиции, в по существу, горизонтальную неиспользуемую позицию и имеет по меньшей мере одну откидную часть (36, 38) спинки, включающую в себя несущую часть (40) и закрепленную на ней подушечную часть (42), причем несущая часть (40) шарнирно соединена со средней частью (34) спинки сиденья таким образом, что в неиспользуемой позиции спинки (28) сиденья откидная часть (36, 38) спинки выполнена с возможностью поворота вокруг проходящей в направлении (16) сиденья поворотной оси (48) из нижнего положения для неиспользования в качестве подлокотника в верхнее положение для использования в качестве подлокотника для образования подлокотника, в котором над средней частью (34) спинки сиденья расположена подушечная часть (42) с образованием промежуточного пространства (72) между подушечной частью (42) и средней частью (34) спинки сиденья, отличающееся тем, что несущая часть (40) имеет закрывающую пластину (46), которая закрывает промежуточное пространство (72) в поперечном направлении (12, 14).
2. Сиденье (4) автомобиля по п.1, отличающееся тем, что закрывающая пластина (46) проходит по всей длине и/или высоте промежуточного пространства (72).
3. Сиденье (4) автомобиля по п.1, отличающееся тем, что закрывающая пластина (46) несущей части (40) в положении откидной части (36, 38) спинки для неиспользования в качестве подлокотника закрывает заднюю сторону (52) средней части (34) спинки сиденья и проходит преимущественно параллельно задней стороне (52) средней части (34) спинки сиденья.
4. Сиденье (4) автомобиля по п.2, отличающееся тем, что закрывающая пластина (46) в положении откидной части (36, 38) спинки для неиспользования в качестве подлокотника плоскостно опирается на заднюю сторону (52) средней части (34) спинки сиденья.
5. Сиденье (4) автомобиля по п.3 или 4, отличающееся тем, что в задней стороне (52) средней части (34) спинки сиденья предусмотрены приемные углубления (58), которые в положении откидной части (36, 38) спинки для неиспользования в качестве подлокотника закрыты закрывающей пластиной 46), а в положении откидной части (36, 38) спинки для использования в качестве подлокотника являются доступными.
6. Сиденье (4) автомобиля по п.3, отличающееся тем, что закрывающая пластина (46) несущей части (40) плоскостно расположена на задней стороне (54) подушечной части (42) как в положении откидной части (36, 38) спинки для неиспользования в качестве подлокотника, так и в положении для использования в качестве подлокотника.
7. Сиденье (4) автомобиля по п.1, отличающееся тем, что сторона закрывающей пластины (46), обращенная от промежуточного пространства (72), снабжена защитным слоем (56), преимущественно ковриком.
8. Сиденье (4) автомобиля по п.1, отличающееся тем, что несущая часть (40) имеет по меньшей мере один поворотный рычаг (44), шарнирно установленный на средней части (34) спинки сиденья с возможностью поворота вокруг поворотной оси (48), причем закрывающая пластина (46) закрывает в поперечном направлении (12, 14) поворотный рычаг (44) в положении откидной части (36, 38) спинки для использования в качестве подлокотника.
9. Сиденье (4) автомобиля по п.8, отличающееся тем, что поворотный рычаг (44) в положении для неиспользования в качестве подлокотника входит в вытянутое углубление (50) в задней стороне (52) средней части (34) спинки сиденья и расположен при этом преимущественно заподлицо с задней стенкой (52) средней части (34) спинки сиденья или глубже нее.
10. Сиденье (4) автомобиля по п.1, отличающееся тем, что предусмотрено плоское средство (64), расположенное с одной стороны на подушечной части (42), а с другой стороны на средней части (34) спинки сиденья и закрывающее промежуточное пространство (72) в противоположном поперечном направлении (14, 12).
11. Сиденье (4) автомобиля по п.10, отличающееся тем, что плоское средство (64), выполнено гибким и/или складным, преимущественно упругим.
12. Сиденье (4) автомобиля по п.10 или 11, отличающееся тем, что плоское средство (64) в положении откидной части (36, 38) спинки для неиспользования в качестве подлокотника расположено между обращенными друг к другу поперечными сторонами (60, 62) средней части (34) спинки сиденья и подушечной части (42).
13. Сиденье (4) автомобиля по п.10, отличающееся тем, что промежуточное пространство (72) выполнено трубчатым с отверстием, обращенным вперед в направлении (16) сиденья и/или назад против направления (16) сиденья.
14. Сиденье (4) автомобиля по п.1, отличающееся тем, что закрывающая пластина (46) в положении для неиспользования в качестве подлокотника расположена параллельно, а в положении для использования в качестве подлокотника - под прямым углом к задней стороне (52) средней части (34) спинки сиденья.
15. Сиденье (4) автомобиля по п.1, отличающееся тем, что сиденье (4) автомобиля имеет две откидные части (36, 38) спинки указанного вида, расположенные соответственно в поперечном направлении (12, 14) на средней части (34) спинки сиденья.
16. Система (2) сиденья с первым сиденьем (4) автомобиля по одному из пп.1-15 и с по меньшей мере одним вторым сиденьем (6) автомобиля, которые расположены в ряд (10) сидений рядом друг с другом, причем на обращенной ко второму сиденью (6) стороне первого сиденья (4) расположена откидная часть (36) спинки сиденья.
17. Система (2) сиденья по п.16, отличающаяся тем, что предусмотрено третье сиденье (8) автомобиля в ряду (10) сидений, причем первое сиденье (4) автомобиля расположено между вторым и третьим сиденьями (6, 8) автомобиля.