ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

1. Топливная форсунка (10) для двигателя внутреннего сгорания, имеющая управляющую полость (28), в которую подается находящееся под давлением в системе топливо и которая выполнена с возможностью сброса из нее давления через переключающий клапан, прежде всего электромагнитный клапан (22), который имеет электромагнитный узел (70) с сердечником (72) и катушкой (74), отличающаяся тем, что перепускаемое из управляющей полости (28) в сливной топливопровод (84) топливо по меньшей мере частично обтекает катушку (74) и охлаждает ее.
2. Топливная форсунка (10) по п.1, отличающаяся тем, что катушка (74) расположена в выемке в сердечнике (72) с образованием по меньшей мере одного первого проточного канала (80) для перепускаемого топлива.
3. Топливная форсунка (10) по п.1, отличающаяся тем, что катушка (74) расположена в выемке в сердечнике (72) с образованием первого и второго проточных каналов (80, 82) для перепускаемого топлива.
4. Топливная форсунка (10) по п.1, отличающаяся тем, что сердечник (72) имеет выемку с кольцевым поперечным сечением, в которую вставлена катушка (74) и в которой она зафиксированная по меньшей мере одной распоркой (78).
5. Топливная форсунка (10) по п.1, отличающаяся тем, что сердечник (72) имеет по меньшей мере одно отверстие (98) над катушкой (74), соответственно комбинацией из каркаса (76) и катушки (74).
6. Топливная форсунка (10) по п.5, отличающаяся тем, что по меньшей мере одно отверстие (98) в сердечнике совмещено с входным отверстием по меньшей мере одного сливного канала (96) в крышке (86), в которой выполнена сборная камера (94) для перепускаемого и/или просачивающегося топлива.
7. Топливная форсунка (10) по п.2 или 3, отличающаяся тем, что первый проточный канал (80) и/или второй проточный канал (82) выполнены/выполнен в виде кольцевых каналов/кольцевого канала.
8. Топливная форсунка (10) по п.1, отличающаяся тем, что через ее корпус (14) и/или форсуночную деталь (24) проходит по меньшей мере одно охлаждающее отверстие (92).
9. Топливная форсунка (10) по п.1, отличающаяся тем, что для улучшения набегания потока топлива на катушку (74) электромагнитный узел (70) имеет плоский якорь (90) с по меньшей мере одним отверстием (88) в нем.
10. Топливная форсунка (10) по п.9, отличающаяся тем, что отверстия (88) в плоском якоре (90) выполнены в виде сверленых отверстий или прорезей.