МЕХАНИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ "ВУЛКАН"-КРУГ

Механическое соединение конвейерных лент «Вулкан»-Круг
Полезная модель относится к транспортной технике, в частности, к общепромышленному, сельскохозяйственному и рудничному конвейерному транспорту и может быть использована на конвейерных лентах, применяемых на конвейерах общепромышленного, сельскохозяйственного, строительно-дорожного и горнорудного назначения, эксплуатируемых на перегрузочных пунктах, сортировочных и перерабатывающих установках и комплексах, складах, элеваторах, заводах (металлургических, цементных, и т.д.), обогатительных фабриках, карьерах, шахтах и разрезах горнорудной промышленности, в том числе в шахтах опасных по газу и пыли.
Механическое соединение конвейерных лент «Вулкан»-Круг предназначено для соединения транспортерных конвейерных лент, установленных на конвейерах, перегружателях и питателях, эксплуатируемых на перегрузочных пунктах, сортировочных и перерабатывающих установках и комплексах, дорожных машинах, складах, элеваторах, деревообрабатывающих предприятиях, на предприятиях пищевой, легкой, табачной, стекольной промышленностей, металлургических заводах, цементных заводах, ГОКах, заводах ЖБК, заводах ЖБИ, обогатительных фабриках, карьерах, шахтах и разрезах горнорудной промышленности, как с нормальными, так и со сложными условиями эксплуатации, в том числе в шахтах опасных по газу и пыли.
Известен соединитель резинотканевых транспортерных лент, принятый за прототип, включающий две прижимные пластины со сквозными центральными отверстиями и соединительный болт (патент на полезную модель РФ №54629).
К недостаткам указанного соединителя следует отнести его конструктивное несовершенство, заключающееся в том, что, в установленном виде, выступающие над поверхностью транспортерной ленты части соединителя (углы и края пластин) повышают риск вырывания соединителя из полотна ленты при контакте со скребками, чистителями, жесткими пересыпами, а также возможными неисправными элементами ленточного става и приводных роликов, транспортируемым материалом (например, каменным углем). Таким образом, данная конструкция не позволяет обеспечить достаточное в условиях высоких нагрузок сопротивление вырыванию соединителя из полотна ленты, а также может привести к выходу из строя элементов ленточного става. На ленточных полотнах с толщиной обкладок более 4 мм возможен эффект выгибания и диагональной деформации прижимных пластин, что может привести к зацепу за элементы конструкции ленточного става и вырыванию соединителя.
Также к недостаткам данного соединителя относится то, что при затягивании соединительного болта материал обкладки ленточного полотна выдавливается из-под прижимных пластин, что вызывает деформацию и эффект «горбатости» ленточного полотна.
Также к его недостаткам можно отнести недостаточную прочность соединения втулки и прижимной пластины, которая проявляется при закручивании болта в том, что втулка в некоторых случаях может прокручиваться в прижимной пластине, что не позволяет с достаточным усилием закрутить болт соединителя.
Технический результат полезной модели заключается в создании простого надежного и безопасного в сборке и эксплуатации соединения конвейерных лент с повышенным сопротивлением вырыванию, наиболее прочно соединяющего и не повреждающего при этом стыкуемые концы конвейерных лент, исключающего возможность зацепа и повреждения элементов конструкции ленточного става, способного соединять конвейерные ленты толщиной от 7 мм.
Технический результат достигается тем, что, помимо отверстий для резьбового соединительного элемента, каждая прижимная пластина дополнительно имеет перфорацию.
Технический результат достигается также тем, что края прижимных пластин, контактирующие с полотном конвейерной ленты, имеют скругленный профиль.
Технический результат достигается также тем, что в одну из прижимных пластин запрессована гайка с внутренней резьбой, конгруэнтной внешней резьбе резьбового соединительного элемента.
Технический результат достигается также тем, что отверстие с внутренней резьбой, конгруэнтной внешней резьбе резьбового соединительного элемента расположено непосредственно в теле одной из прижимных пластин. Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1-3 показаны варианты выполнения механического соединения конвейерных лент с различными видами резьбовых соединительных элементов.
На Фиг. 1 показан возможный вариант предлагаемого изделия в сборе в изометрической проекции.
На Фиг. 2 показан возможный вариант верхней соединительной пластины в изометрической проекции.
На Фиг. 3 показан возможный вариант верхней соединительной пластины в разрезе.
На Фиг. 4 показан возможный вариант нижней соединительной пластины в изометрической проекции, вид с внутренней стороны, прилегающей к конвейерной ленте.
На Фиг. 5 показан возможный вариант исполнения нижней прижимной пластины в разрезе (с резьбой, выполненной непосредственно в теле прижимной пластины).
На Фиг. 6 показан возможный вариант исполнения нижней прижимной пластины в разрезе (с запрессованной в прижимную пластину гайкой).
Механическое соединение конвейерных лент «Вулкан»-Круг состоит из двух прижимных пластин с элементами перфорации со сквозными отверстиями и резьбового соединительного элемента. В каждой прижимной пластине имеется перфорация из одного и более отверстий. В нижней прижимной пластине имеется резьба непосредственно в теле пластины (сформированная при производстве ее, например, способом горячей штамповки, которая позволяет обеспечить различную толщину профиля пластины), либо же в нее может быть запрессована гайка или втулка какой-либо другой формы.
Принцип работы предлагаемого механического соединения заключается в обеспечении расчетного усилия сдавливания резьбовыми соединительными элементами ленточного полотна в месте соединения с помощью верхних и нижних прижимных пластин, установленных в определенном порядке, воздействующих на соединяемые концы ленточного полотна, предварительно ступенчато разделанного.
Прижимные пластины могут быть профилированными (края прижимных пластин могут иметь загнутую форму, вокруг центрального отверстия может быть сформировано коническое углубление для утапливания в него головки резьбового соединительного элемента), что, при затяжке и погружении элементов соединения в тело ленточного полотна, позволяет равномерно распределять под собой обкладку ленточного полотна и исключить выступание элементов соединения над поверхностью конвейерной ленты. Элементы перфорации на прижимных пластинах обеспечивают выход «лишнего» материала обкладки ленточного полотна из отверстий, тем самым позволяя максимально погрузить элементы соединения в обкладку ленточного полотна. Округлая форма нижней части краев прижимных пластин предотвращает эффект прорезания обкладки острыми краями прижимных пластин. Применение прижимных пластин круглой формы с элементами перфорации за счет равномерности распределения под собой резиновой обкладки, позволяет избежать деформации и эффекта «горбатости» ленточного полотна.
Механическое соединение конвейерных лент «Вулкан»-Круг позволяет уменьшить эффект раздавливания и деформации ленточного полотна, а также дает возможность использования соединения для стыковки «тонких» ленточных полотен толщиной от 7 мм.
Имея профилированную форму и дополнительные радиальные ребра жесткости механическое соединение конвейерных лент «Вулкан»-Круг позволяет предотвратить эффект выгибания и деформации прижимных пластин, при затяжке с усилием не менее 150 Н/м.
Скругленные формы прижимных пластин и отсутствие на них углов (ребер) позволяет при износе ленточного полотна обеспечить плавное прохождение элементов конвейера, таких как: чистители, ролики, барабаны, в том числе футерованные.
Заявляемое изделие позволяет увеличить прочностные характеристики стыков конвейерных лент и позволяет получить наиболее эффективную стыковку полотен конвейерных лент с разрывным усилием до 3500 кН/м на конвейерах с углом наклона до 18°.
На сегодняшний день «Вулкан»-Круг является соединением, имеющим наибольшую ходимость, позволяющим обеспечить прочности конвейерной ленты более 60%, что является необходимым условием для применения его на грузолюдских лентах с углом наклона до 15°.