УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ И ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, СОДЕРЖАЩИЙ УПОМЯНУТОЕ УСТРОЙСТВО

ВД
1. Устройство обнаружения неисправности топливного насоса (13) низкого давления турбореактивного двигателя, содержащего, по меньшей мере, один вращающийся вал (1), выполненный с возможностью вращения на разных скоростях, при этом упомянутый насос (13) приводится во вращение вращающимся валом (1) через коробку (4) приводов агрегатов, содержащую зубчатую передачу (4') механического привода упомянутых агрегатов, отличающееся тем, что содержит средства (27') измерения скорости вращения (N) вращающегося вала (1) турбореактивного двигателя, средства (27) измерения частот вибрации коробки (4) приводов агрегатов и средства (28) обнаружения среди упомянутых частот по меньшей мере одной нормальной частоты вибрации топливного насоса (13) низкого давления на измеряемой скорости вращения вращающегося вала (1).
2. Устройство по п.1, в котором турбореактивный двигатель является так называемым двухроторным турбореактивным двигателем, содержащим ротор низкого давления и ротор высокого давления, при этом упомянутый вращающийся вал (1) является валом ротора высокого давления турбореактивного двигателя.
3. Устройство по п.1, в котором средства (27) измерения частот вибрации коробки (4) приводов агрегатов содержат акселерометр (27), выдающий сигнал, характеризующий вибрации коробки (4) приводов агрегатов.
4. Устройство по п.1, в котором коробка (4) приводов агрегатов и связанные с ней агрегаты выполнены таким образом, чтобы все частоты вибрации различных агрегатов отличались от частоты вибрации топливного насоса (13) низкого давления.
5. Турбореактивный двигатель, содержащий, по меньшей мере, один вал (1), который может вращаться с разными скоростями, топливный контур с топливным насосом (13) низкого давления и топливным насосом (14) высокого давления, приводимыми во вращение вращающимся валом (1) через коробку (4) приводов агрегатов, содержащую зубчатую передачу (4') механического привода упомянутых агрегатов, и устройство обнаружения неисправности топливного насоса (13) низкого давления по одному из пп.1-4.
6. Способ обнаружения неисправности топливного насоса (13) низкого давления турбореактивного двигателя, содержащего, по меньшей мере, один вращающийся вал, выполненный с возможностью вращения на разных скоростях, при этом упомянутый насос (13) приводится во вращение вращающимся валом через коробку (4) приводов агрегатов, содержащую зубчатую передачу (4') механического привода упомянутых агрегатов, отличающийся тем, что содержит следующие этапы:
ВД
измеряют скорость вращения (N) вращающегося вала (1) турбореактивного двигателя,
измеряют частоты вибрации коробки приводов агрегатов, и
ВД
среди упомянутых частот выявляют, по меньшей мере, одну нормальную частоту вибрации топливного насоса (13) низкого давления на измеряемой скорости вращения (N) вращающегося вала (1).
7. Способ по п.6, в котором частоты вибрации коробки (4) приводов агрегатов измеряют при помощи акселерометра (27), выдающего сигнал, характеризующий вибрации коробки (4) приводов агрегатов.
8. Способ по п.7, в котором
сигнал, поступающий от акселерометра (27), преобразуют в сигнал, зависящий от фазы вращения топливного насоса (13) низкого давления,
вычисляют среднее значение этого преобразованного сигнала на множестве периодов топливного насоса (13) низкого давления, которое приводят к периоду амплитудой 2π,
вычисляют спектральную плотность мощности этого сигнала в зависимости от порядков вибрации, соответствующих кратным значениям частоты вращения топливного насоса (13) низкого давления,
BP
определяют, имеет ли спектральная плотность в порядке, соответствующем частоте вибрации топливного насоса (13) низкого давления, полосу (R), характерную для наличия влияния топливного насоса (13) низкого давления на эту частоту, и делают вывод о нормальной или ненормальной работе топливного насоса никого давления.
9. Способ по п.8, в котором топливный насос (13) низкого давления содержит колесо (24), приводимое во вращение с некоторой частотой вращения зубчатой передачей (4') коробки (4) приводов агрегатов, и главная частота вращения топливного насоса (13) низкого давления является кратной частоте вращения колеса (24).