УЗЕЛ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И СПОСОБ СБОРКИ ТАКОГО УЗЛА

1. Узел шасси для использования с летательным аппаратом, содержащий:
корпус, содержащий связующий элемент в виде валика, передний подкос и задний подкос, которые вместе образуют отверстие, проходящее через указанный корпус; и
узел звеньев сжатия, соединенный с указанным корпусом, причем
указанный узел звеньев сжатия доступен через указанное отверстие.
2. Узел шасси по п. 1, в котором указанный корпус содержит цилиндрическую часть, задающую полость, соединенную с обеспечением сообщения по потоку с указанным отверстием, причем
часть указанного узла звеньев сжатия соединена внутри указанной полости, и
указанная часть доступна через указанное отверстие.
3. Узел шасси по п. 1, в котором указанный задний подкос содержит первую боковую стенку и вторую боковую стенку, между которыми образован канал, причем
по меньшей мере часть указанного узла звеньев сжатия размещена внутри указанного канала.
4. Узел шасси по п. 3, в котором указанный канал соединен с обеспечением сообщения по потоку с указанным отверстием.
5. Узел шасси по п. 1, в котором указанный узел звеньев сжатия содержит:
первое звено, соединенное с указанным задним подкосом;
второе звено, соединенное с указанным первым звеном; и
плунжер, соединенный с указанным вторым звеном, причем
указанный плунжер доступен через указанное отверстие.
6. Узел шасси по п. 5, в котором указанный узел звеньев сжатия содержит соединительное звено, содержащее первый конец, соединенный с конструкцией крыла летательного аппарата, и второй конец, соединенный непосредственно с указанным первым звеном, причем
указанный второй конец проходит по меньшей мере частично через указанное отверстие.
7. Узел шасси по п. 6, в котором соединительное звено содержит:
тяговую часть, шарнирно соединенную с указанным первым звеном; и
закрепленную часть, шарнирно соединенную с указанной тяговой частью и шарнирно соединенную с конструкцией крыла.
8. Летательный аппарат, содержащий: конструкцию крыла и
узел шасси, шарнирно соединенный с указанной конструкцией крыла, причем
указанный узел шасси выполнен с возможностью перемещения между выпущенным положением и убранным положением и содержит:
корпус, содержащий связующий элемент в виде валика, передний подкос и задний подкос, которые вместе образуют отверстие, проходящее через указанный корпус; и;
узел звеньев сжатия, соединенный с указанным корпусом, причем указанный узел звеньев сжатия доступен через указанное отверстие.
9. Летательный аппарат по п. 8, в котором указанный корпус содержит цилиндрическую часть, задающую полость, соединенную с обеспечением сообщения по потоку с указанным отверстием, причем
часть указанного узла звеньев сжатия соединена внутри указанной полости, и
указанная часть доступна через указанное отверстие.
10. Летательный аппарат по п. 8, в котором указанный передний подкос содержит первый дальний конец, а указанный задний подкос содержит второй дальний конец, причем
указанный связующий элемент в виде валика подсоединен между указанным первым дальним концом и указанным вторым дальним концом.
11. Летательный аппарат по п. 8, в котором указанный узел звеньев сжатия содержит:
первое звено, соединенное с указанным задним подкосом;
второе звено, соединенное с указанным первым звеном; и
плунжер, соединенный с указанным вторым звеном, причем
указанный плунжер доступен через указанное отверстие.
12. Летательный аппарат по п. 8, также содержащий соединительное звено, содержащее первый конец, соединенный с указанной конструкцией крыла, и второй конец, соединенный непосредственно с указанным узлом звеньев сжатия, причем
указанный второй конец проходит по меньшей мере частично через указанное отверстие.
13. Летательный аппарат по п. 12, в котором соединительное звено содержит:
тяговую часть, шарнирно соединенную с указанным узлом звеньев сжатия; и
закрепленную часть, шарнирно соединенную с указанной тяговой частью и шарнирно соединенную с конструкцией крыла.
14. Летательный аппарат по п. 8, в котором указанный связующий элемент в виде валика, указанный передний подкос и указанный задний подкос выполнены за одно целое.
15. Летательный аппарат по п. 8, в котором указанный передний подкос и указанный задний подкос образуют V-образную форму.
16. Способ сборки узла шасси для использования в летательным аппарате, включающий:
соединение связующего элемента в виде валика, переднего подкоса и заднего подкоса корпуса узла шасси друг с другом с образованием отверстия, проходящего через указанный корпус; и
соединение узла звеньев сжатия с корпусом таким образом, что узел звеньев сжатия доступен через указанное отверстие.
17. Способ по п. 16, согласно которому соединение узла звеньев сжатия с корпусом включает соединение части узла звеньев сжатия в полости, образованной цилиндрической частью корпуса таким образом, что указанная часть доступна через указанное отверстие, причем полость соединена с обеспечением сообщения по потоку с указанным отверстием.
18. Способ по п. 16, согласно которому соединение узла звеньев сжатия с корпусом включает:
соединение первого звена узла звеньев сжатия с корпусом;
соединение второго звена узла звеньев сжатия с первым звеном и
соединение плунжера со вторым звеном, причем
плунжер доступен через указанное отверстие.
19. Способ по п. 18, согласно которому соединение узла звеньев сжатия с корпусом включает соединение первого конца соединительного звена с конструкцией крыла летательного аппарата и соединение второго конца конструкции крыла непосредственно с первым звеном таким образом, что второй конец проходит по меньшей мере частично через указанное отверстие.
20. Способ по п. 19, согласно которому соединение соединительного звена включает:
шарнирное соединение тяговой части соединительного звена с первым звеном и
шарнирное соединение закрепленной части соединительного звена с конструкцией крыла и шарнирное соединение закрепленной части с тяговой частью.