ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЕ ЗАПИРАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Заявляемая полезная модель относится к конструктивным электрическим приборам и устройствам, предназначенным для запирания въездных ворот и калиток как в составе сигнализационных управляющих комплексов или отдельных пультов управления, так и с использованием ключа.
Из известных электромеханических замков наиболее близким по технической сущности к заявленной полезной модели является «Замок электромеханический» по свидетельству №18085, РФ, МПК6 Е05В 47/06, 2001 года, содержащий установленный в корпус подпружиненный ригель, упор, контактирующий с ригелем, электромагнит с подпружиненным штоком, на котором с помощью винта прикреплена скоба, дверную защелку для размещения языка ригеля и элементы датчика положения двери вмонтированные во внутреннюю полость корпуса замка и корпуса дверной защелки.
Общими признаками этого замка с заявляемым техническим решением являются наличие корпуса с расположенным в нем блокирующим механизмом с электроприводом и датчиков положений, наличие ригеля (задвижки) с упором, ограничивающим его перемещение.
Данный электромеханический замок имеет низкую надежность и вандалоустойчивость вследствие того, что корпуса замка и дверной защелки выполнены из листового железа и крепятся на полотно двери при помощи съемных винтов выходящими головками на наружную ее часть, что позволяет легко его демонтировать способом высверливания. Для блокирования защелки необходимо постоянно подавать напряжение на исполнительный электромагнит, что приводит к автоматическому разблокированию замка при его обесточивании. В конструкции отсутствуют
элементы регулировки положения защелки относительно отверстия корпуса дверной защелки. В корпусе замка не предусмотрено разблокирование от цилиндрового кодового механизма с использованием ключа. Применение датчика положения двери не дает полной картины состояния механизмов управления замка в целом.
Задача, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, заключается в повышении надежности электромеханического замка, которая обеспечивается за счет повышения надежности механизма блокирования с возможностью подачи короткого по времени сигнала управления, надежности крепления корпуса замка на объекте с использованием ступенчатой установочной плиты, обеспечения полного контроля состояния механизмов управления замка, обеспечение возможности регулировки положения подвижной задвижки (ригеля) относительно приемного кармана в процессе эксплуатации замка.
Для решения этой задачи в устройстве, содержащем механизм замковый и установленное в его корпусе блокирующее устройство с электромагнитом, механизм ригельный с подвижной в нескольких плоскостях задвижкой, расположенной в корпусе, и упором, ограничивающим перемещение задвижки, механизм замковый и механизм ригельный выполнены автономно друг от друга. В механизме ригельном корпус с подвижной в нескольких плоскостях задвижкой установлен на накладке, упор выполнен регулируемым и расположен на одном конце задвижки, на другом конце которой выполнено отверстие для ее фиксации в механизме замковом посредством подвижного запорного пальца, установленного с возможностью перемещения поворотом втулки, расположенной в механизме замковом и имеющей на боковой поверхности паз для взаимодействия с упором якоря блокирующего устройства, с другой стороны которого закреплена шайба с постоянным магнитом, который находится во взаимодействии с расположенными напротив полюсами
электромагнита, при этом механизм замковый снабжен цилиндровым механизмом и планкой для поворота шайбы с постоянным магнитом.
Электромагнит выполнен в виде двух последовательно соединенных катушек с сердечниками, при подачи управляющего импульса напряжения на их обмотку, на торцевых поверхностях сердечников создается магнитное поле, которое поворачивает якорь с постоянным магнитом на определенный угол. При подачи напряжения на выводы катушек противоположной полярности происходит поворот якоря в исходное положение.
Для повышения надежности крепления корпуса замка в предлагаемой конструкции используется дополнительная установочная плита, которая крепится через отверстия в двери стяжными винтами к декоративной накладке. К внутренней поверхности накладки приварены резьбовые втулки с установленными внутри калеными шайбами.
Для обеспечения контроля состояния механизмов управления в замке используются датчики положения управляющей ручки механизма запорного пальца и положения подвижной в нескольких плоскостях задвижки в приемном кармане корпуса замка, и датчик положения блокирующего элемента.
Для предотвращения возможных перекосов дверных полотен ворот и калиток в конструкции механизма ригельного имеются регулировочные винты, позволяющие регулировать положение подвижной в нескольких плоскостях задвижки путем их ввертывания и вывертывания в корпусе накладки. Выбранное положение винтов фиксируется стопорными винтами.
Для работы замка в нештатных (аварийных) ситуациях, в корпусе имеется цилиндровый механизм позволяющий выполнять действия механического разблокирования и заблокирования замка при помощи ключа. Ключевина закрывается герметизирующей резьбовой пробкой.
На фиг.1 изображено электромеханическое запирающее устройство; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1.
Электромеханическое запирающее устройство состоит из механизма замкового и механизма ригельного.
Механизм замковый имеет сборную конструкцию и состоит из корпуса 1, наружной крышки 2, внутренней крышки 3 и установочной плиты 4.
В корпусе 1 расположен привод запорного пальца 5 с возможностью его возвратно-поступательного перемещения от вращения фланца 6 за ручку 7. Движение запорного пальца 5 происходит при помощи перемещения штифта 8, установленного на боковой поверхности фланца 6, в винтообразном пазе запорного пальца 5. Положение фланца 6 фиксируется механизмом фиксации 9, выполненным в виде поворотного кронштейна с роликом, взаимодействующим с углублением на боковой поверхности фланца 6. Запорный палец 5 размещен в неподвижном фланце 10 закрепленном в корпусе 1. В отверстии фланца 10 установлен сальник, для предотвращения попадания внутрь замка посторонних предметов. На боковой поверхности фланца установлен направляющий штифт 11 входящий в прямолинейный паз запорного пальца 5. Датчик в виде геркона 12, расположенный в корпусе 1, при взаимодействии с постоянным магнитом 13 отображает положение фланца 6. На рабочей поверхности корпуса, справа от привода запорного пальца, расположен блокирующий механизм 14, работающий, как в электрическом (дистанционном) режиме - от кратковременного электрического импульса, так и в механическом (аварийном) режиме - от кодового цилиндрового механизма. Положение блокирующего механизма 14 контролируется герконом 15, взаимодействующим с постоянным магнитом 16, расположенным на боковой поверхности блокирующего элемента 17. Блокирующий элемент расположен на оси блокирующего механизма 14. Для ограничения осевого перемещения блокирующего элемента 17 на внутренней поверхности крышки 2 имеется выступ. С противоположной стороны корпуса расположен приемный карман для ввода в него головной части подвижной в нескольких плоскостях задвижки 18. Для отображения положения подвижной в нескольких
плоскостях задвижки, в закрытой полости расположен датчик, состоящий из геркона 19, подпружиненного рычага с постоянным магнитом 20 и штока 21. В нижней части корпуса установлен разъем 22 для подсоединения кабеля 23. На разъем одевается резиновый чехол 24.
В наружной крышке 2 расположен направляющий фланец 25 с герметизирующим сальником 26 для предотвращения попадания внутрь замка влаги и пыли. На внутренней поверхности крышки установлен цилиндровый механизм 27 с планкой 28. Скважина закрывается герметизирующей резьбовой пробкой 29.
Внутренняя крышка 3 по периметру, через резьбовые отверстия наружной крышки 2, крепится винтами к корпусу 1. Для фиксации и предотвращения смещения в процессе эксплуатации в корпусе замка имеются два установочных штифта, входящие в отверстия крышки 2. В средней части крышки имеется грибообразный выступ 30 входящий в отверстие установочной плиты 4 и предназначен для предотвращения демонтажа замка в закрытом положении.
Установочная плита 4 предназначена для установки и фиксации замка. Плита стягивается винтами с накладкой, расположенной на противоположной стороне створки ворот. На накладке имеются резьбовые втулки с вставленными в них калеными шайбами, для защиты от высверливания
Механизм ригельный состоит из накладки 31, подвижной в нескольких плоскостях задвижки 18, корпуса 32 и упора 33.
Накладка 31 крепится на противоположной створке ворот. Накладка стягивается винтами с планкой, расположенной на наружной стороне створки ворот. На планке имеются резьбовые втулки с вставленными в них калеными шайбами, для защиты от высверливания. Накладка 31 предназначена для размещения корпуса 32, установленного на ней с возможностью поворота на определенный угол, величина которого
определяется установочными винтами 34. Положение винтов фиксируется винтами 35 с упорами 36.
Корпус 32 предназначен для направления подвижной задвижки 18 в приемный карман механизма замкового и служит ограничением ее перемещения.
Подвижная в нескольких плоскостях задвижка 18 имеет головную часть с глухим отверстием. В закрытом положение замка, в отверстие вводится запорный палец 5. В хвостовой части имеется резьба для регулирования положения упора 33 и его последующей фиксации. Упор 33 выполнен в виде разрезной гайки, фиксируемой винтом.
Электромеханическое запирающее устройство предусматривает два режима работы - электрический и механический.
Электрический способ работы. Исходное состояние устройства -открыто. Подвижная в нескольких плоскостях задвижка 18 за ручку 37 вводится в приемный карман механизма замкового. Поворотом ручки 7 против часовой стрелки до упора в отверстие подвижной задвижки вводится запорный палец 5. Датчик 12, положения запорного пальца 5 и датчик 19, положения подвижной в нескольких плоскостях задвижки 18 показывают состояние замка - закрыто. На обмотку катушек 38 блокирующего механизма 14 подается короткий питающий положительный импульс (от 0.5 до 3 с). На торцевой поверхности сердечников 39, создается магнитное поле, которое, воздействуя на постоянный магнит 40 якоря 41, поворачивает его на определенный угол. Для усиления воздействия создаваемого магнитного поля, торцевая поверхность сердечников имеет два уровня, разграниченные ступенчатой поверхностью имеющей ромбическую форму. Угол поворота ограничивается штифтом, взаимодействующий с пазом шайбы 42. Постоянный магнит 40 имеет призматическую форму и установлен в шайбе 42. Он намагничен в перпендикулярном направлении относительно оси вращения блокирующего элемента 17. Блокирующий элемент 17, расположенный в хвостовой части якоря 41 блокирует поворотный фланец 6.
Датчик положения блокирующего механизма 15 показывает состояние замка - заблокировано. Замок закрыт и заблокирован. На обмотку катушек 35 подается короткий питающий отрицательный импульс (от 0.5 до 3 с). Блокирующий элемент 17 поворачивается и выходит из зацепления с пазом поворотного фланца 6. Датчик 15 показывает положение - разблокировано. При вращении ручки 7 по часовой стрелке до упора запорный палец 5 выходит из отверстия подвижной в нескольких плоскостях задвижки 18. За ручку 37 подвижная в нескольких плоскостях задвижка выводится из приемного кармана механизма замкового. Датчики 12 и 19 показывают положение замка - открыто.
Механический способ работы. Производятся те же действия, что и при электрическом способе только вместо подачи разнополярного короткого питающего импульса производятся действия от ключа цилиндрового механизма 27. Для этого необходимо отвернуть герметизирующую заглушку 29 и вставить в отверстие замочной скважины ключ. Для блокирования замка в положении закрыто, необходимо повернуть ключ по часовой стрелке до упора и вернуть его, под действием пружины, в исходное положение. Планка 28 воздействует на штифт, расположенный на боковой поверхности шайбы 42 якоря 41. Для разблокирования замка в положении закрыто и заблокировано необходимо повернуть вставленный ключ против часовой стрелки до упора. После выполнения каждого действия ключ вынимается из скважины и заворачивается герметизирующая заглушка 29.