СИСТЕМА И СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗОН ОГРАНИЧЕННОГО ДОСТУПА ОТ ПРОНИКНОВЕНИЙ ПЕШЕХОДОВ И/ИЛИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЦЕЛОМ БЕЗ КАБИНЫ, С РАЗРЕШЕННЫМ ДОСТУПОМ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С КАБИНОЙ, В ТОМ ЧИСЛЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ТИПА КАБРИОЛЕТ С ПОДНЯТОЙ КРЫШЕЙ

1. Система защиты зон ограниченного доступа от проникновений пешеходов и/или транспортных средств в целом без кабины, с разрешенным доступом для транспортных средств с кабиной, в том числе транспортных средств типа кабриолет с поднятой крышей, характеризующаяся тем, что содержит:
а) проводники (13), состоящие из электропроводящих гибких элементов с сердцевиной (131) из пластика или других материалов, которые в отсутствие внешней силы (132) произвольно остаются в исходном положении или в состоянии покоя; которым приданы свойства гибкости, обеспечивая возможность их перемещения из состояния покоя или исходного положения и их изгибания или сворачивания под действием какой-либо внешней силы (132), возвращаясь после этого в исходное положение, когда действие внешней силы (132) прекращено; и которые покрыты проводящим слоем (133) или проводящими слоями (133), такими как медь, алюминий и т.д., или другими проводящими материалами, которые обеспечивают возможность пропускания электрического тока;
б) опоры (14), представляющие собой опоры, выполненные из изолирующего материала с сопротивлением или с диэлектриками (141), причем он может представлять собой электрические кабели в оболочке, расположенные на земле и/или в боковых и/или верхних конструкциях, которые определяют места (11) входа/выхода и из которых выступают проводники (13); и обеспечивающие возможность прохождения электрического тока от источника (15) питания к проводникам (13); и
в) источник питания, который может представлять собой сеть общего пользования или вспомогательные источники, такие как генераторы, источники бесперебойного питания и т.д., подводящий электрический ток к опорам (14) и проводникам (13); и предпочтительно, но не обязательно:
г) две опорные рейки (14) с заземленными проводниками (13), расположенные перед и за опорами (14), разряжающие остаточное электричество транспортного средства после его прохождения через них.
2. Система защиты зон ограниченного доступа от проникновений пешеходов и/или транспортных средств в целом без кабины, с разрешенным доступом для транспортных средств с кабиной, в том числе транспортных средств типа кабриолет с поднятой крышей по п. 1, характеризующаяся тем, что
проводники (13) могут быть одинаковыми, линейными, иметь длину, как правило, находящуюся в диапазоне от 1 до 3 метров, и могут выходить за пределы данных значений наиболее подходящим образом для конкретного места; все проводники имеют изогнутую форму; или все проводники имеют зигзагообразную форму и/или различные формы; или различные формы и размеры.
3. Система защиты зон ограниченного доступа от проникновений пешеходов и/или транспортных средств в целом без кабины, с разрешенным доступом для транспортных средств с кабиной, в том числе транспортных средств типа кабриолет с поднятой крышей по п. 1, характеризующаяся тем, что
опоры (14) выполнены из неизолирующей основы, например металла или другого проводящего материала, каждая в интервале от 5 до 20 см или на других более подходящих расстояниях, в зависимости от конкретных обстоятельств, в местах (142) выхода проводника (13), изолированного должным образом и имеющего уплотнение для предотвращения попадания воды или других элементов; и через которые проходит электрический кабель с оболочкой, соединенный изолированным образом с каждым из выступающих проводников (13).
4. Система защиты зон ограниченного доступа от проникновений пешеходов и/или транспортных средств в целом без кабины, с разрешенным доступом для транспортных средств с кабиной, в том числе транспортных средств типа кабриолет с поднятой крышей по п. 1, характеризующаяся тем, что
опоры (14) расположены в местах (11) входа/выхода зоны (10) ограниченного доступа и могут быть зарыты в землю; и/или конструкциях (142), выполненных с одной стороны или с обеих сторон места (11) входа; и/или расположены свисающими с верхних конструкций; и/или расположены одновременно на земле, с обеих сторон места (11) входа и свисающими с верхней конструкции.
5. Система защиты зон ограниченного доступа от проникновений пешеходов и/или транспортных средств в целом без кабины, с разрешенным доступом для транспортных средств с кабиной, в том числе транспортных средств типа кабриолет с поднятой крышей, по п. 1, характеризующаяся тем, что
она может быть выполнена без опор (14), замененных проводящих кабелем в оболочке, в который непосредственно заключены проводники (13), снабженный изоляцией от утечки электрического тока, и/или попадания воды, и/или других внешних факторов.
6. Способ защиты зон ограниченного доступа от проникновений пешеходов и/или транспортных средств в целом без кабины, с разрешенным доступом для транспортных средств с кабиной, в том числе транспортных средств типа кабриолет с поднятой крышей по п. 1, характеризующийся тем, что он включает следующие этапы:
а) окружение зон (10) ограниченного доступа изнутри по всей длине их границ (100) или только в местах (11) входа/выхода, опор (14), снабженных проводниками (13), все из которых соединены последовательно или параллельно с источником (15) питания;
б) при приближении одного или более транспортных средств к местам (11) входа/выхода зоны (10) ограниченного доступа, если имеется физическое препятствие, с укрытием транспортного средства или транспортных средств, в месте (11) входа/выхода, содержащее ворота, шлагбаум, подвижное заграждение и т.д., ожидание распознания, визуальными или другими средствами, авторизованных лиц, перевозимых в транспортных средствах с закрытой или частично открытой кабиной, в том числе транспортных средств типа кабриолет с поднятой крышей, и разрешения на доступ; или запуск дистанционного управления, доступного в транспортном средстве или транспортных средствах;
б1) ожидание удаления физического препятствия места (11) входа/выхода движением вверх или скольжением, или иным способом, оставляя проводники (13) на пути въезжающего или выезжающего транспортного средства или транспортных средств;
б2) попадание в зону (10) ограниченного доступа;
в) попадание в зону (10) ограниченного доступа, проходя через проводники (13), если в месте (11) входа/выхода отсутствует физическое препятствие, содержащее ворота, шлагбаум и т.д., подвижное заграждение и т.д.