Железнодорожное транспортное средство с частично стандартизированными вагонами

1. Железнодорожное транспортное средство, содержащее:
- по меньшей мере один крайний вагон, установленный на соответствующем конце указанного транспортного средства;
- первый вагон, установленный рядом с каждым крайним вагоном;
- по меньшей мере один второй вагон, один из которых установлен рядом с первым вагоном;
отличающееся тем, что
- каждый второй вагон содержит второй корпус, и
- каждый первый вагон содержит первый корпус, по существу идентичный второму корпусу каждого второго вагона, и переходную конструктивную часть, прикрепленную к первому корпусу и выполненную с возможностью соединения с соседним крайним вагоном.
2. Железнодорожное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что переходная конструктивная часть каждого первого вагона прикреплена к соответствующему первому корпусу с помощью болтовых соединений.
3. Железнодорожное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что переходная конструктивная часть по меньшей мере одного из первых вагонов выполнена из материала, отличающегося от материала соответствующего первого корпуса.
4. Железнодорожное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что каждый из первых вагонов и вторых вагонов имеет общую тележку по меньшей мере с одним из других первых вагонов и вторых вагонов.
5. Железнодорожное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что каждый первый вагон содержит свою собственную тележку, на которую опираются указанный первый корпус и соответствующая переходная конструктивная часть.
6. Железнодорожное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что каждый первый вагон содержит свою собственную тележку, на которую опирается первый корпус, при этом переходная конструктивная часть установлена на первом корпусе.
7. Способ производства железнодорожного транспортного средства по п. 1, включающий в себя изготовление множества по существу идентичных корпусов, затем монтаж указанного каждого первого вагона и каждого второго вагона с одним из указанных по существу идентичных корпусов.
8. Способ производства железнодорожного транспортного средства по п. 7, отличающийся тем, что до сборки с соответствующим первым корпусом переходную конструктивную часть каждого первого вагона оборудуют комплектующими.