РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПРИВОДНЫМ УСТРОЙСТВОМ

1. Рельсовое транспортное средство, содержащее кузов (102), опирающийся на первый колесный блок (103.1) и расположенный на расстоянии от него в продольном направлении кузова (102) второй колесный блок (103.2), а также электрическое приводное устройство (104), выполненное с возможностью приведения в действие первого колесного блока (103.1) и второго колесного блока (103.2), причем приводное устройство (104) содержит, по меньшей мере, первый трансформаторный блок (105.1) и сопряженный с ним первый токовыпрямительный блок (106.1), расположенные в кузове (102), отличающееся тем, что первый трансформаторный блок (105.1) и первый токовыпрямительный блок (106.1) функционально и пространственно сопряжены с первым колесным блоком (103.1), а приводное устройство (104) содержит второй трансформаторный блок (105.2) и сопряженный с ним второй токовыпрямительный блок (106.2), которые функционально и пространственно сопряжены со вторым колесным блоком (103.2).
2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что кузов (102) имеет первую продольную сторону (102.6) и вторую продольную сторону (102.7), причем первый трансформаторный блок (105.1) расположен в зоне первой продольной стороны (102.6), а первый токовыпрямительный блок (106.1) - в зоне второй продольной стороны (102.7) кузова (102), при этом второй трансформаторный блок (105.2) расположен в зоне второй продольной стороны (102.7), а второй токовыпрямительный блок (106.2) - в зоне первой продольной стороны (102.6) кузова (102).
3. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из трансформаторных блоков (105.1, 105.2) и сопряженный с ним токовыпрямительный блок (106.1, 106.2) расположены в отдельных отсеках (102.1, 102.2, 102.3, 102.4) кузова (102).
4. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из трансформаторных блоков (105.1, 105.2) и сопряженный с ним токовыпрямительный блок (106.1, 106.2) расположены в отдельных отсеках (102.1, 102.2, 102.3, 102.4) кузова (102).
5. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что с токовыпрямительным блоком (106.1, 106.2) пространственно сопряжено дополнительное оборудование (104.1, 104.2), в частности дополнительное электрооборудование, причем дополнительное оборудование (104.1, 104.2) расположено, в частности, в отсеке (102.2, 102.4) токовыпрямительного блока (106.1, 106.2).
6. Транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что с токовыпрямительным блоком (106.1, 106.2) пространственно сопряжено дополнительное оборудование (104.1, 104.2), в частности дополнительное электрооборудование, причем дополнительное оборудование (104.1, 104.2) расположено, в частности, в отсеке (102.2, 102.4) токовыпрямительного блока (106.1, 106.2).
7. Транспортное средство по любому из пп.1-6, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из трансформаторных блоков (105.1, 105.2) и сопряженный с ним токовыпрямительный блок (106.1, 106.2), расположены в конце кузова (102).
8. Транспортное средство по любому из пп.1-6, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из трансформаторных блоков (105.1, 105.2) и сопряженный с ним токовыпрямительный блок (106.1, 106.2) отделены предназначенным для пассажиров проходом (107.1, 107.2) кузова (102).
9. Транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из трансформаторных блоков (105.1, 105.2) и сопряженный с ним токовыпрямительный блок (106.1, 106.2) отделены предназначенным для пассажиров проходом (107.1, 107.2) кузова (102).
10. Транспортное средство по любому из пп.1-6 и 9, отличающееся тем, что кузов (102) выполнен в виде двухэтажного кузова.
11. Транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что кузов (102) выполнен в виде двухэтажного кузова.
12. Транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что кузов (102) выполнен в виде двухэтажного кузова.