СПОСОБ РАБОТЫ СИЛОВОГО ПРИВОДА ВРАЩЕНИЯ И ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ работы силового привода вращения с использованием механизма прерывистого движения, содержащего рабочее звено, согласно которому с помощью источника механических колебаний создают знакопеременный момент вращения и прикладывают его к рабочему звену, выполненному с возможностью вращения, отличающийся тем, что в качестве источника колебаний применяют центробежный вибратор в виде не менее одного элемента с неуравновешенной массой, который свободно вращают двигателем, аксильно рабочему звену с заданной частотой, при этом двигатель и элемент с неуравновешенной массой устанавливают на рабочем звене, а в механизме прерывистого движения используют по меньшей мере одну обгонную муфту.
2. Электростанция, содержащая электрогенератор, силовой привод для его вращения и устройство управления, отличающаяся тем, что силовой привод содержит основание, на котором установлен по крайней мере первый узел, выполненный с возможностью одностороннего вращения и содержащий ведущее звено для передачи рабочего момента, двигатель и задающий привод с возможностью свободного вращения двигателем не менее одного элемента с неуравновешенной массой на оси, расположенной на первом узле аксиально вращению ведущего звена, при этом кинематическая цепь между ним и конечным ведомым звеном, содержит второй узел, выполненный с возможностью передачи рабочего момента.
3. Электростанция по п.2, отличающаяся тем, что в качестве задающего привода используется по крайней мере один электродвигатель, у которого ротор или статор выполнены с неуравновешенной массой.
4. Электростанция по п.2, отличающаяся тем, что элемент с неуравновешенной массой соединен с двигателем посредством редуктора.
5. Электростанция по п.2, отличающаяся тем, что электродвигатель установлен на первом узле соосно с ведущим звеном и выполнен с возможностью синхронно-симметричного вращения элементов с неуравновешенной массой.
6. Электростанция по п.2, отличающаяся тем, что элементы с неуравновешенной массой выполнены в виде неуравновешенных ведомых зубчатых колес, кинематически соединенных с общим ведущим зубчатым колесом, соединенным с валом электродвигателя.
7. Электростанция по любому из пп.2-6, отличающаяся тем, что первый узел соединен с основанием через обгонную муфту.
8. Электростанция по п.2, отличающаяся тем, что снабжена ускоряющим редуктором, тихоходное звено которого кинематически соединено с ведущим звеном, а быстроходное звено которого соединено с нагрузкой.
9. Электростанция по п.2, отличающаяся тем, что в качестве второго узла, выполненного с возможностью передачи рабочего момента в одном направлении, используется вторая обгонная муфта.
10. Электростанция по п.9, отличающаяся тем, что первый узел соединен с основанием через обгонную муфту, а вторая обгонная муфта установлена на участке кинематической цепи между первой обгонной муфтой и нагрузкой.