ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ

Электромагнитное реле
Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована в качестве электромагнитного реле.
Известно устройство, содержащее траверсу, якорь, упругий амортизатор, при этом, в траверсе с  сторон выполнены канавки, на которых выполнены скосы, на выступающей нижней части траверсы выполнены полозья, в средней части траверсы выполнен паз для установки в него упругого амортизатора, а в центре якоря установлена ось с возможностью вхождения и фиксации упомянутой оси якоря в канавках 1.
Недостатком устройства являются относительно узкие функциональные возможности.
Наиболее близкой по технической сущности к заявляемой полезной модели является устройство, содержащее цоколь-основание с выводами, корпус с указателем, колодки, двухобмоточный электромагнит с якорем, траверсой и двумя возвратными пружинами, пару контактов, второй якорь, траверса, вторая пара контактов, при этом, двухобмоточный электромагнит расположен между двумя колодками, якоря расположены на наружной поверхности колодок, на нижней колодке расположены две пары контактов, на хвостовиках якорей расположены две траверсы, предназначенные для передачи усилия якоря на подвижные контактные пластины, в верхней колоде имеются пазы и перегородка, в которые входят концы контактных пластин и которые фиксируют положение контактных пластин, обеспечивая заданный раствор контактов и их предварительное нажатие на стенки 2.
Недостатком наиболее близкого технического решения являются относительно узкие функциональные возможности, поскольку оно обеспечивает ограниченное число контактных соединений, а также относительно высокое потребление энергии, обусловленное тем, что
2001128381
НШШШШШШМНП 1
. z, и о 1 1 г 83 в 1
МПК Н 01 Н 51/29
удержание якоря в рабочем положении производится тем же управляющим сигналом, что и при переводе его в рабочее положение.
Техническим результатом полезной модели является расширение функциональных возможностей и снижение энергопотребления.
Этот технический результат достигается тем, что в устройство, содержащее электромагнит, состоящий из скобы магнитопровода,
размещенной и закреплённой внутри неё соосно с ней основной катушки с сердечником и якоря, кроме того, траверсу с возвратной пружиной, помещенной на хвостовике траверсы, и две пары контактов, введены три пары контактов, колодка, соединенная и скрепленная со скобой магнитопровода, во внутренней полости колодки соосно с ней и со скобой магнитопровода размещена траверса, на скобе магнитопровода размещена другая скоба, к которой крепится якорь, кроме того, две направляющие пластины, закрепленные на колоде в области передней и хвостовой частей траверсы, соответственно, с возможностью обеспечения продольного перемещения траверсы, и удерживающая катушка, размещенная и закрепленная аналогично основной катупже внутри скобы магнитопровода соосно с ней, каждая из пар контактов содержит подвижный контакт, образованный контактной пластиной, размещенной на траверсе с возможностью ограниченного перемещения вдоль неё, и находящейся в контакте с расположенной внутри траверсы контактной пружиной, и неподвижный контакт в виде пары симметрично расположенных по краям внутренней полости колодки контактных угольников, соединенных с выходными клеммами, размещенными на колодке, при этом траверса предназначена для передачи усилия якоря на контактные пластины, входяшде в контакт с соответствующими им контактными угольниками после перемещения под давлением якоря. Кроме того устройство содержит цоколь, с прикрепленным к нему корпусом, внутри которого размещены электромагнит, траверса, колодка и контактные пары. При этом якорь снабжен регулировочным винтом.
Ha фиг, 1 изображена конструкция электромагнитного реле - вид сбоку, на фиг. 2 - вид сверху в разрезе.
Электромагнитное реле содержит электромагнит состоящий из скобы 1 магнитопровода, размещенной и закренленной внутри нее соосно с ней основной катушки 2 с сердечником и якоря 3, и колодку 4, соединенную и скрепленную со скобой 1 магнитопровода. Во внутренней полости колодки 4 соосно с ней и со скобой 1 магнитопровода размещена траверса 5 с возвратной пружиной 6, помещенной на хвостовике траверсы 5, на скобе 1 магнитопровода размещена другая скоба 7, к которой крепится якорь 3. На колодке 4 в области передней и хвостовой частей траверсы 5 соответственно закреплены две направляющие пластины 8-1 и 8-2 для обеспечения продольного перемещения траверсы 5. Внутри скобы 1 магнитопровода соосно с ней размещена удерживающая катушка 9, закрепленная аналогично основной катущке 2. Устройство также включает пять пар контактов, каждая из которых содержит подвижный контакт, образованный контактной пластиной 10, размещенной на траверсе 5 с возможностью ограниченного перемещения вдоль нее и находящейся в контакте с расположенной внутри траверсы 5 контактной пружиной 11, и неподвижный контакт в виде пары симметрично расположенных по краям внутренней полости колодки 4 контавстных угольников 12, соединенных с выходными клеммами, размещенными на колодке, при этом траверса 5 предназначена для передачи усилия якоря 3 на контактные пластины 10, входящие в контакт с соответствующими им контактными угольниками 12 после перемещения под давлением якоря 3. Кроме того, электромагнитное реле содержит цоколь 13 с прикрепленным к нему корпусом 14, внутри которого размещены электромагнит, траверса 5, колодка 4 и контактные пары. При этом якорь 3 снабжен регулировочным винтом 15.
Электромагнитное реле работает следующим образом.
Пружину 5. В результате контактные пластины 10 входят в контакт с соответствующими им контактными угольниками 12, что приводит к замыканию соответствующих цепей. При этом, контактные пружины 11 обеспечивают надежность соединения контактных пластин 10 с соответствующими им контактными угольниками 12. Кроме того, управляющее напряжение меньшей мощности подается на удерживающую
катушку 9, которая удерживает электромагнитное реле в рабочем состоянии при отключении управляющего напряжения от основной катушки 4. Регулировочный винт 15 служит для регулировки положения якоря 3 в исходном положении, что позволяет регулировать нажим на контактные пружины 11. Регулировочный винт 15 может быть выполнен в виде болта с контргайкой.
Таким образом, предложенная полезная модель позволяет обеспечить расширение функциональных возможностей и снижение электропотребления.
Источники, принятыя во внимание:
1 Патент РФ № 2172038, 1998, кл. П 01 П 50/00, 50/18
2 Патент РФ .№ 2074440, 1997, кл. Н 01 Н 50/18, 51/20
Автор:  Э.В. Борисов