Уплотнительное металлическое кольцо

Предлагаемая полезная модель относится к уплотнительным устройствам для неподвижных цилиндрических стыков и может быть использована в пневмосистемах для стыковки воздуховодов в различных областях техники, работающих как в нормальных условиях, так и в условиях высоких температур, стыковки воздухозаборных устройств и входных устройств воздушно-реактивных двигателей в авиационной технике.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является уплотнительное металлическое кольцо и фланцевое уплотнительное устройство с перепуском рабочей среды патент на изобретение RU №2 521 526 С1.
Общими существенными признаками прототипа - уплотнительного металлического кольца, совпадающими с существенными признаками предлагаемого устройства, является то, что уплотнительное металлическое кольцо имеет в поперечном сечении U-образный профиль, с одной ненаклонной стенкой и, с другой наклонной стенкой, при этом наклонная стенка по всему кольцу имеет вырезы по поперечному сечению, образующие на кольце отогнутые лепестки.
Особенностью уплотнительного металлического пружинящего кольца - прототипа является то, что вершина U-образного профиля обращена наружу относительно уплотняемых фланцев, что увеличивает его габариты и массу фланцевого уплотнительного устройства, в котором это кольцо используется.
Предлагаемой полезной моделью решается техническая задача уменьшения габаритов и массы уплотнительного металлического кольца.
Для решения данной технической задачи уплотнительное металлическое кольцо, выполнено из пружинистого тонколистового металла, и имеет в поперечном сечении U-образный профиль, при этом одна ненаклонная стенка профиля по всему кольцу выполнена сплошной, вершина профиля и сплошная стенка профиля кольца параллельны продольной оси кольца, а другая наклонная стенка профиля по всему кольцу имеет вырезы по поперечному сечению, образующие на кольце лепестки, при этом вырезы заходят на вершину профиля, а в ненаклонной стенке имеются гладкие радиальные отверстия.
Отличительным признаком предлагаемого уплотнительного металлического кольца является то, что вершина профиля и сплошная стенка профиля кольца параллельны продольной оси кольца, вырезы по поперечному сечению, образующие на кольце лепестки, заходят на вершину профиля, а в ненаклонной стенке профиля уплотнительного кольца имеются гладкие сквозные радиальные отверстия.
Благодаря наличию данных отличительных признаков в совокупности с известными достигается следующий результат - уменьшение габаритов и массы уплотнительного металлического кольца.
Данное техническое решение может найти применение в качестве уплотнительного устройства, при стыковке воздуховодов с различными агрегатами или между собой, при стыковке воздушно-реактивных двигателей летательных аппаратов с воздухозаборными устройствами.
Предлагаемое устройство поясняется фиг. 1 и фиг. 2.
На фиг. 1 изображено уплотнительное металлическое пружинящее кольцо 1, состоящее из вершины 2, ненаклонной сплошной стенки 3, с гладкими сквозными радиальными отверстиями 4, вырезами 5 в наклонной стенке, образующими отогнутые лепестки 6.
На фиг. 2 изображена в качестве примера установка радиального уплотнительного металлического пружинящего кольца 1 между первым фланцем 7 и вторым фланцем 8 уплотняемого стыка.
Уплотнительное металлическое кольцо, изображенное на фиг. 1 и фиг. 2. работает следующим образом.
Уплотнительное металлическое кольцо 1 устанавливается на поверхность Г первого фланца 7 с минимально возможным радиальным зазором и фиксируется с помощью винтов 8.
Второй фланец 9 устанавливается своей заходной частью во внутренние уширение первого фланца 7, при этом происходит поджатие лепестков 6 кольца 1. Материал кольца - тонколистовая сталь и количество лепестков кольца подбираются из условия обеспечения уровня напряжений в кольце при сборке ниже уровня напряжений релаксации для сохранения упругих свойств кольца при работе уплотнительного устройства.
Уплотнение стыка осуществляется перекрытием уплотнительным металлическим кольцом 1 зазора между поверхностью Г внутреннего уширения первого фланца 7 и заходной частью второго фланца 9. Перепуск рабочей среды в зону второго фланца, например, для подавления пульсаций давления в полости между фланцами и в потоке, или его охлаждения, осуществляется через вырезы 5, образующие лепестки 6.