СИСТЕМА И СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАБОТЫ МЕТАЛЛО-ВОЗДУШНОЙ БАТАРЕИ

1. Способ регулирования работы металло-воздушной батареи, содержащий этапы: регулирование тока, отбираемого от батареи; и
регулирование температуры батареи.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап приведения работы батареи в соответствие с профилем, определяющим по меньшей мере один из следующих параметров: коэффициент использования энергии, мощность, показатель использования электролита и скорость коррозии.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что контроллер автоматически выбирает профиль.
4. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап многократной регулировки тока, отбираемого от батареи, и температуры батареи до достижения требуемого коэффициента использования энергии.
5. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап определения возраста электролита, содержащегося в батарее, и регулирование, на основании данных о возрасте электролита, по меньшей мере одного из следующих параметров: электрический ток, вырабатываемый батареей, температура батареи, температура электролита и напряжение, вырабатываемое батареей.
6. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап регулирования по меньшей мере одного из следующих параметров: электрический ток, вырабатываемый батареей, температура батареи, температура электролита и напряжение, вырабатываемое батареей, таким образом, чтобы поддерживать предварительно заданное отношение между количеством металла, потребляемым в процессе электрохимической реакции, и общим количеством металла в батарее.
7. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап регулирования по меньшей мере одного из следующих параметров: электрический ток, вырабатываемый батареей, температура батареи, температура электролита и напряжение, вырабатываемое батареей, таким образом, чтобы поддерживать предварительно заданную скорость коррозии металла, содержащегося в батарее.
8. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап регулирования по меньшей мере одного из следующих параметров: электрический ток, вырабатываемый батареей, температура батареи, температура электролита и напряжение, вырабатываемое батареей, для обеспечения максимальной величины энергии, отбираемой от батареи, на единицу объема электролита, содержащегося в батарее.
9. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап регулирования по меньшей мере одного из следующих параметров: электрический ток, вырабатываемый батареей, температура батареи, температура электролита и напряжение, вырабатываемое батареей, для обеспечения минимальной скорости растворения металла в электролите, содержащемся в батарее.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что батарея содержит металлические аноды, изготовленные из одного из следующих материалов: алюминий, цинк, железо.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что регулирование температуры батареи включает в себя регулирование циркуляции электролита, содержащегося в батарее.
12. Способ по п. 1, дополнительно содержащий:
определение возраста электролита, содержащегося в батарее, до активации батареи; и установка температуры электролита в соответствии с профилем.
13. Система, содержащая: металло-воздушную батарею; и
контроллер, выполненный с возможностью:
регулирования тока, отбираемого от батареи, и
регулирования температуры батареи.
14. Система по п. 13, содержащая перезаряжаемое устройство, выполненная с возможностью: отбора от металло-воздушной батареи предварительно заданной мощности, определенной в соответствии со средней потребляемой мощностью; и отбора мощности от перезаряжаемого устройства, когда мощность, требуемая электромобилю, превышает указанную предварительно заданную мощность.
15. Система по п. 13, отличающаяся тем, что контроллер выполнен с возможностью приведения работы батареи в соответствие с профилем, определяющим по меньшей мере один из следующих параметров: коэффициент использования энергии, мощность, показатель использования электролита и скорость коррозии.
16. Система по п. 13, отличающаяся тем, что контроллер выполнен с возможностью автоматического выбора профиля.
17. Система по п. 13, отличающаяся тем, что контроллер выполнен с возможностью многократной регулировки тока, отбираемого от батареи, и температуры батареи, до достижения требуемого коэффициента использования энергии.
18. Система по п. 13, отличающаяся тем, что контроллер выполнен с возможностью определения возраста электролита, содержащегося в батарее, и регулирования, на основании данных о возрасте электролита, по меньшей мере одного из следующих параметров: электрический ток, вырабатываемый батареей, температура батареи, температура электролита и напряжение, вырабатываемое батареей.
19. Система по п. 13, отличающаяся тем, что контроллер выполнен с возможностью регулирования по меньшей мере одного из следующих параметров: электрический ток, вырабатываемый батареей, температура батареи, температура электролита и напряжение, вырабатываемое батареей, таким образом, чтобы поддерживать предварительно заданное отношение между количеством металла, потребляемым в процессе электрохимической реакции, и общим количеством металла в батарее.
20. Система по п. 13, отличающаяся тем, что контроллер выполнен с возможностью регулирования по меньшей мере одного из следующих параметров: электрический ток, вырабатываемый батареей, температура батареи, температура электролита и напряжение, вырабатываемое батареей, таким образом, чтобы поддерживать предварительно заданную скорость коррозии металла, содержащегося в батарее.
21. Система по п. 13, отличающаяся тем, что контроллер выполнен с возможностью регулирования по меньшей мере одного из следующих параметров: электрический ток, вырабатываемый батареей, температура батареи, температура электролита и напряжение, вырабатываемое батареей, для обеспечения максимальной величины энергии, отбираемой от батареи, на единицу объема электролита, содержащегося в батарее.
22. Система по п. 13, отличающаяся тем, что контроллер выполнен с возможностью регулирования по меньшей мере одного из следующих параметров: электрический ток, вырабатываемый батареей, температура батареи, температура электролита и напряжение, вырабатываемое батареей, для обеспечения минимальной скорости растворения металла в электролите, содержащемся в батарее.
23. Система по п. 13, отличающаяся тем, что батарея содержит металлические аноды, изготовленные из одного из следующих материалов: алюминий, цинк, железо.
24. Система по п. 13, отличающаяся тем, что регулирование температуры батареи включает в себя регулирование циркуляции электролита, содержащегося в батарее.
25. Система по п. 13, отличающаяся тем, что контроллер выполнен с возможностью:
определения возраста электролита, содержащегося в батарее, до активации батареи; и
установки температуры электролита в соответствии с профилем.
26. Электромобиль, содержащий:
металло-воздушную батарею;
перезаряжаемое устройство; а также
контроллер, выполненный с возможностью установки мощности, потребляемой электромобилем, в соответствии с профилем, определяющим по меньшей мере один из следующих параметров: коэффициент использования энергии, уровень мощности, показатель использования электролита и скорость коррозии.
27. Электромобиль по п. 26, отличающийся тем, что выполнен с возможностью:
потребления предварительно заданной мощности от металло-воздушной батареи; и
потребления мощности от перезаряжаемого устройства, когда мощность, требуемая электромобилю, превышает указанную предварительно заданную мощность.
28. Электромобиль по п. 26, отличающийся тем, что выполнен с возможностью использования мощности, вырабатываемой металло-воздушной батареей, для зарядки перезаряжаемого устройства, когда мощность, требуемая электромобилю меньше указанной предварительно заданной мощности.
29. Электромобиль по п. 26, отличающийся тем, что емкость перезаряжаемого устройства рассчитана таким образом, чтобы обеспечить среднее дневное потребление энергии электромобилем, причем металло-воздушная батарея предназначена для обеспечения энергии сверх средней дневной энергии.