УСТРОЙСТВО ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ

1. Устройство помощи при вождении, отличающееся тем, что оно содержит:
- устройство помощи, которое предоставляет помощь для указания рекомендованной операции вождения посредством вывода информации помощи при вождении для помощи при вождении транспортного средства на основе целевой величины состояния движения транспортного средства в предписанном местоположении, чтобы предоставлять помощь при вождении таким образом, что величина состояния движения транспортного средства становится целевой величиной состояния движения в предписанном местоположении; и
- устройство управления помощью, которое управляет устройством помощи, чтобы изменять режим вывода информации помощи при вождении между периодом времени от первого времени помощи на основе текущей величины состояния движения транспортного средства и целевой величины состояния движения в предписанном местоположении до второго времени помощи, которое основано на текущей величине состояния движения транспортного средства и целевой величине состояния движения в предписанном местоположении, и которое следует после первого времени помощи, и периодом времени от второго времени помощи и далее.
2. Устройство помощи при вождении по п. 1, в котором устройство управления помощью изменяет режим вывода информации помощи при вождении по мере прохождения времени в период времени от первого времени помощи до второго времени помощи.
3. Устройство помощи при вождении по п. 1 или 2, в котором первое время помощи и второе время помощи вычислены на основе целевой величины состояния движения и темпа замедления транспортного средства в состоянии, в котором операция запроса на ускорение и операция запроса на торможение для транспортного средства отменены.
4. Устройство помощи при вождении по п. 3, в котором:
- целевая величина состояния движения является рекомендованной скоростью транспортного средства, при которой рекомендована операция запроса на торможение; и
- первое время помощи и второе время помощи вычислены на основе идентичного темпа замедления транспортного средства, подъезжающего к предписанному местоположению, и различных рекомендованных скоростей транспортного средства в различных предписанных местоположениях.
5. Устройство помощи при вождении по п. 3, в котором:
- целевая величина состояния движения является рекомендованной скоростью транспортного средства, при которой рекомендована операция запроса на торможение; и
- первое время помощи и второе время помощи вычислены на основе идентичной рекомендованной скорости транспортного средства в идентичном предписанном местоположении и различных темпов замедления транспортного средства, подъезжающего к предписанному местоположению.
6. Устройство помощи при вождении по п. 1 или 2, дополнительно содержащее устройство управления темпом замедления, которое управляет темпом замедления транспортного средства до тех пор, пока не будет выполнена операция запроса на торможение, в соответствии со временем отмены операции запроса на ускорение в период времени от первого времени помощи до второго времени помощи.
7. Устройство помощи при вождении по п. 1 или 2, в котором транспортное средство является гибридным транспортным средством, имеющим двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель в качестве источников приведения в движение.
8. Устройство помощи при вождении по п. 1 или 2, в котором устройство управления помощью управляет устройством помощи на основе целевой величины состояния движения в предписанном местоположении.
9. Устройство помощи при вождении по п. 1 или 2, в котором устройство помощи предоставляет помощь, чтобы указывать рекомендованную операцию вождения посредством вывода информации помощи при вождении.
10. Устройство помощи при вождении по п. 9, в котором:
- первое время помощи является самым ранним временем, от которого величина состояния движения транспортного средства должна становиться целевой величиной состояния движения в предписанном местоположении, посредством выполнения рекомендованной операции вождения; и
- второе время помощи является самым поздним временем, от которого величина состояния движения транспортного средства должна становиться целевой величиной состояния движения в предписанном местоположении, посредством выполнения рекомендованной операции вождения.