Сибиряки слезли с колес

Продажи новых автомобилей в Сибири сократились на 11,2% за пять месяцев 2020 года. Всего было продано 35,7 тыс. автомобилей. На рынок влияют и падение доходов населения за период самоизоляции, и ужесточение политики банков по отношению к заемщикам, говорят эксперты. При этом цены на авто продолжают расти — средневзвешенная цена нового легкового автомобиля увеличилась на 10% к маю 2019 года. Это не предел, считают участники рынка.

Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ

В Сибири за пять месяцев 2020 года продажи новых автомобилей обвалились на 11,2% по сравнению с январем–маем прошлого года. Всего за этот период сибиряками было приобретено 35 705 автомобилей, это на 4,5 тыс. меньше, чем за этот же период в 2019 году, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Наибольшее падение рынка отмечено в Республике Тыва, где продажи сократились на 31,2%. На втором месте — Красноярский край (–17,7%), замыкает тройку Хакасия (–13,2%). В Новосибирской области продажи новых автомобилей сократились на 12,3%. По данным «Автостат инфо», с января по май в Сибири было продано 36 224 новых авто (–11% к аналогичному периоду 2019 года).

И если в марте в регионах Сибири наблюдался рост продаж (+38% к показателям февраля), то последующие месяцы демонстрировали спад, следует из данных «Автостата». Так, в марте в Сибири было продано 10 070 новых автомобилей, а уже в мае продажи снизились почти на 40%.

«Драйвером продаж в марте стало не улучшение благосостояния населения, а негативные ожидания людей, связанные как с ростом курсов валют, так и с глобальной нестабильностью в мировой экономике на фоне пандемии COVID-19»,— говорит гендиректор новосибирского салона ООО «СТС-автомобили» (официальный дилер «Мерседес-Бенц») Павел Костенко. По его словам, ряд сделок совершался из-за опасения обесценивания денежных средств. Кроме того, стимулом мартовских продаж стали риски существенного повышения цен на новые автомобили. В целом по РФ в марте продажи автомобилей выросли на 22,7%, уточняет «Автостат». «В апреле же переход в онлайн и возможность дистанционного проведения сделок, наличие интересных и востребованных моделей не могли перевесить неопределенность, вызвавшую падение спроса»,— говорит Павел Костенко.

В летней статистике продаж по сравнению с показателями за весну роста нет, говорит директор новосибирского автосалона «Ярс-моторс» Николай Видинеев. «В мае в продажах был провал, в июне показатель немного выровнялся. Ограничительные меры, связанные с пандемией коронавируса, ударили по основному нашему потребителю — малому и среднему бизнесу»,— говорит он. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в июне продажи новых автомобилей в РФ снизились на 4,6% к июню 2019 года. Однако в мае продажи падали на 51,8%, в апреле — на 72,4%. «После двух месяцев резкого падения продаж автомобилей в июне появились признаки медленного возвращения к результатам прошлого года»,— говорит председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель. снижению продаж способствует падение доходов населения за период самоизоляции и медленное восстановление потребительского спроса после снятия ограничений, говорит первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал. Кроме того, несмотря на снижение ставок по автокредитам, сокращается число заемщиков, а средняя сумма автокредита растет, отмечает он. Банки ужесточают требования к потенциальным клиентам, а ведь больше половины купленных автомобилей в России — это транспорт, приобретенный за счет заемных средств, говорит он.

На фоне весеннего обвала продаж и медленного восстановления рынка летом рост цен на новые автомобили не останавливается. По итогам пяти месяцев 2020 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в РФ составила 1,7 млн руб. — это на 10% больше, чем за тот же период прошлого года, говорит эксперт «Автостата» Азат Тимерханов. Эксперты считают, что рост цен продолжится и во втором полугодии 2020-го. Как ранее сообщал „Ъ“, в июне, по данным «Автостата», обновили прайс-листы 18 брендов. Мониторинг цен на новые автомобили в России, проводимый экспертами сайта «Цена авто», показал, что в начале июля, например, большинство моделей Lada, которая к маю 2020 года стала лидером продаж в сегменте новых автомобилей в Сибири, стали дороже на 5–9 тыс. руб. (на 0,6–1,4% относительно прежних цен).

К концу года автомобили могут подорожать еще сильнее. В январе традиционно стоимость самых популярных марок и новых моделей растет в среднем на 5%, говорит Павел Сигал. В этом году рост цен связан в первую очередь с девальвацией рубля — отечественная валюта подешевела к доллару и евро в марте–мае этого года. Если эта тенденция продолжится, то и стоимость автомобилей может еще вырасти, уверен эксперт. «Не исключено, что рынок до конца этого года не восстановится до докризисных показателей»,— говорит он.

Аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов ранее комментировал „Ъ“, что цены на новые автомобили к концу 2020 года могут вырасти в пределах 5–10%, а продажи автомобилей — снизиться на 20%. По прогнозу АЕБ на 2020 год, падение реализации машин может составить в РФ 23,9%. «Говорить о быстром восстановлении стабильного спроса не приходится. Главным негативным фактором, влияющим на спрос в премиальном сегменте, остается неопределенность в мировой экономике»,— считает Павел Костенко. «Думаю, таких скачков в продажах, как в марте, уже не будет. Если ситуация стабилизируется, предполагаем рост в 3–5%»,— не исключает Николай Видинеев.