У кольца — два конца

     Вчера в Москве открылся десятикилометровый участок третьего транспортного кольца: от Волгоградского проспекта до Звенигородского шоссе, включая реконструированный Автозаводский мост. Обновляла дорогу колонна машин с мигалками: поговорить со строителями ехали Владимир Путин и мэр Юрий Лужков. Президент поздравил строителей, а мэр — президента, вручив ему памятный знак о сооружении магистрали.

Те, кому приходится ездить по Варшавскому шоссе, рассказывают, что объект был сдан "условно-досрочно". Неделю назад были демонтированы знаки, запрещающие въезд на кольцо через Тульскую эстакаду, и возникли дорожные указатели. В результате поток машин, проделав около полутора километров по бездорожью (асфальт только укладывали), упирался в бетонный забор, и водители, кляня создателей развязки, отправлялись по кольцу в обратный путь. Строители лишь разводили руками: "Знаки расставляем не мы, а ГАИ".

     Чтобы замкнуть 35-километровое кольцо, строителям осталось сделать еще 9 км трассы. Они разбиты на три участка. Трасса от Звенигородского шоссе до Ленинградского проспекта (2,5 км) и от Волгоградского проспекта до шоссе Энтузиастов (4 км) должны быть сданы в 2002 году. Последний участок — Лефортовский тоннель — будет введен в строй в 2003 году. Впрочем, строители без работы не останутся. Они будут ремонтировать то, что недавно строили. Скажем, в Гагаринском тоннеле, открытом вчера, эксперты строительных институтов, привлеченные Контрольно-счетной палатой Москвы еще весной, до эксплуатации, нашли трещины дорожного полотна.