ФПК сдает багаж

ОАО РЖД продолжает реформировать бизнес дальних пассажирских перевозок. Как стало известно "Ъ", монополия планирует создать отдельную компанию, куда внесет все свои багажные вагоны. ОАО РЖД рассчитывает, что консолидация парка позволит ему увеличить долю на этом рынке с нынешних 3% до 25%. Новая структура будет создана как дочернее общество Федеральной пассажирской компании (ФПК). Схема позволит обойти согласование в правительстве в случае продажи новой компании.

ОАО РЖД планирует создать компанию, которая будет заниматься перевозками груза в грузобагажных вагонах, курсирующих в составе пассажирских поездов. Ее выделят из состава подконтрольной монополии Федеральной пассажирской компании (занимается перевозкой пассажиров в дальнем сообщении). Новая компания будет называться "ФПК-Логистика" и на 100% принадлежать самой ФПК, рассказали два источника "Ъ" в железнодорожной отрасли.

Уставный капитал компании, которая должна заработать уже в этом году, будет сформирован в два этапа. В 2012-2013 годах ФПК внесет 450 вагонов, после чего в 2014 году проведет допэмиссию, которую оплатит оставшимися 100 вагонами, а также 30 багажными отделениями (по сути, точками по приему и оформлению грузов). Суммарная стоимость имущества оценивается в 2,3 млрд руб., говорится в документах ОАО РЖД (имеются в распоряжении "Ъ").

"ФПК-Логистика" должна будет отойти от модели операторской деятельности, то есть перевозок от станции к станции, и стать мультимодальной транспортно-экспедиторской компанией, говорится в документах. Это потребует инвестиций в размере 11 млрд руб. на 20 лет, но должно обернуться увеличением операционных и финансовых показателей, а также доли на рынке. Предполагается, что с нынешних 28 тыс. тонн в год объем перевозок увеличится в 2013 году до 207 тыс. тонн, а к 2016-му — до 463 тыс. тонн. Для сравнения, лидер этого рынка — компания "Желдорэкспедиция", владеющая сопоставимым с ФПК количеством багажных вагонов,— перевозит около 300 тыс. тонн грузов в год. Общий объем перевозок грузобагажа по железнодорожной сети оценивается в 1,2 млн тонн в год.

"ФПК постоянно заявляет, что сейчас перевозки багажа для нее убыточны,— говорит собеседник "Ъ" в одной из компаний, занимающихся перевозками грузобагажа.— Но остальные компании вполне рентабельны". Собеседник "Ъ" объясняет это тем, что ФПК, с одной стороны, сдает существенную часть вагонов в аренду, а с другой — зажата государственным регулированием тарифов. "Если мелкий бизнес приходит оформлять перевозку в багажное отделение, он получает фиксированную ставку, устанавливаемую государством",— поясняет источник "Ъ". Эта ставка "не выше и не ниже рыночной", но лишает компанию гибкости. Телефоны пресс-службы ФПК с пятницы не отвечали.

ОАО РЖД признает, что сейчас ФПК занимает лишь 3% на рынке грузобагажных перевозок, хотя имеет второй по количеству специализированный парк вагонов в стране. Доля "ФПК-Логистики" к 2015 году должна увеличиться до 24%. К этому моменту компания будет зарабатывать около 7 млрд руб. выручки и 500 млн руб. чистой прибыли, указано в концепции ее создания. Выручка "Желдорэкспедиции" в 2010 году, по данным СПАРК, составила 5,6 млрд руб., чистая прибыль — 415 млн руб.

"РЖД давно пора было создать подобную структуру. Сейчас они сдают вагоны в аренду по 300 тыс. руб. в месяц, хотя мелкие компании, которые арендуют их, зарабатывают больше,— говорит представитель одной из транспортных компаний.— Если "ФПК-Логистика" будет оперировать вагонами самостоятельно, то это упорядочит рынок и повысит безопасность перевозок, за которой мелкие игроки особо не следят".

Глава агентства Infranews Алексей Безбородов отмечает, что перспективы компании могут не совпасть с бизнес-планом. "Грузобагаж продолжает уходить с железной дороги на самолеты",— поясняет эксперт. В то же время, добавляет он, создание компании в виде дочерней структуры ФПК позволяет не согласовывать продажу "ФПК-Логистики" с правительством. "Не исключено, что это делается именно для реализации компании в ближайшей перспективе",— предполагает господин Безбородов. Но в документах говорится, что компанию продавать не планируется.