СКЛАДЫВАЕМЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КОНТЕЙНЕР

Полезная модель относится к устройствам повышенной прочности для складирования, транспортировки и хранения продукции производственно-технического и бытового назначения, в том числе продукции нефтехимического комплекса, включая каучуки различных марок.
Известен контейнер с ячейками для транспортировки резиновых блоков или листов (патент № DE 3990291 (С2), МПК B65D 21/06, опубл. 2001-05-23), конически расширяющийся к верхней части, с возможностью складывания и возможностью вкладывания пустых контейнеров друг в друга, выполненный из металла или твердой пластмассы.
Известен разборный контейнер для транспортировки товаров (заявка № US 2009206078 (А1), МПК B65D 8/14, опубл. 2009-08-20), ближайший по технической сущности и принятый за прототип, имеющий прямоугольную форму и открытый верх, включающий основание, пару боковых стенок и пару торцевых стенок, и захват, причем часть одной из стенок выполнена съемной, и содержит средства захвата для ее выдвижения, причем обеспечивает возможность вкладывания пустых контейнеров друг в друга и штабелирования заполненных контейнеров путем установки их друг на друга.
Однако, вышеприведенные устройства не обладают достаточной прочностью и надежностью при транспортировке, в частности горячего каучука, дающего усадку в процессе своего хранения, также недостаточно удобны при эксплуатации.
Основной проблемой при транспортировке контейнеров с каучуком является так называемое «раздутие стенок» контейнера после полной усадки каучука и, как следствие, увеличение габаритов контейнера. Увеличение габаритов, в свою очередь, не позволяет производить полную загрузку фуры, ж/д контейнера или морского контейнера.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание оборотного (многоразового) контейнера для каучука, удобного в эксплуатации и обладающего повышенной прочностью, жесткостью, износостойкостью, увеличивающей срок его эксплуатации.
Заявляемый контейнер предназначен преимущественно для перевозки полуфабриката синтетического каучука, который загружается в контейнер в брикетах в горячем виде при температуре до 70-80°C.
Заявленная конструкция контейнера сохраняет свою геометрию даже после полной усадки каучука в процессе его охлаждения во время перевозки и хранения.
Также заявленное устройство, благодаря шарнирным элементам крепления, может компактно складываться, что обеспечивает дополнительное удобство его хранения и перевозки в нерабочем состоянии.
Складная конструкция и небольшая масса контейнера позволяет наладить обратную логистику с минимальными затратами, а откидной борт делает загрузку контейнера легкой и удобной.
Поставленные задачи решаются за счет оптимальной конструкции контейнера с точки зрения воздействия на него внутренних нагрузок, возникающих при усадке горячего каучука, который поступает прямо с производственной линии.
Техническим результатом, достигаемым при использовании полезной модели, является повышение прочности и надежности при складировании, хранении и транспортировке изделий различного назначения, в частности горячего каучука.
Заявляемое устройство представлено на фигурах:
на фиг. 1 показано основание контейнера;
на фиг. 2 показана боковина;
на фиг. 3 показана торцевая стенка;
на фиг. 4 показано устройство посадки откидного борта;
на фиг. 5 показан откидной борт;
на фиг. 6 показан контейнер в сложенном состоянии;
на фиг. 7 показан контейнер в полностью собранном состоянии;
на фиг. 8 показано место соединения откидного борта с устройством посадки;
на фиг. 9 показан контейнер в собранном состоянии без откидного борта;
на фиг. 10 показано шарнирное соединение торцевых стенок с основанием;
на фиг. 11 показан засов (а) - общий вид, б) - в открытом положении, в) - в закрытом положении);
на фиг. 12 показан вид контейнера снизу.
Контейнер состоит из следующих основных частей: основание (фиг. 1), две торцевых стенки (фиг. 3), две боковых стенки, одна из которых, боковина, является стационарной и несъемной (фиг. 2), а вторая представляет собой откидной борт (фиг. 5), который фиксируется с помощью устройства посадки откидного борта (фиг. 4).
Откидной борт является полностью съемным, фиксируется к основанию посредством устройства посадки откидного борта и может оперативно убираться при загрузке контейнера и оперативно и надежно фиксироваться после загрузки контейнера за счет элементов крепления (шарнирных соединений и засовов).
Контейнер состоит из следующих элементов, показанных на фигурах:
1 - подвильники на основании контейнера для захвата контейнера вилами погрузчика;
2 - бобышки основания и бобышки стоек;
3 - овальные отверстия, образующие шарнирное соединение основания;
4 - стойки боковины и устройства посадка откидного борта;
5 - ребра жесткости на боковине, торцевых стенках и откидном борте;
6 - оси, образующие шарнирное соединение основания;
7 - отверстия для бобышек откидного борта;
8 - бобышки откидного борта;
9 - засовы для фиксации откидного борта в устройстве посадки;
10 - выступ в устройстве посадки откидного борта;
11 - впадина в нижней части откидного борта;
12 - шарнирное соединение для крепления торцевых стенок к основанию.
Бобышки 2, 8 представляют собой конусы, наконечники, или штыри.
Каркас основания и всех стенок выполнен из полых металлических труб прямоугольного или квадратного поперечного сечения.
Боковина (фиг. 2) и устройство посадки откидного борта (фиг. 4) закреплены на основании (фиг. 1) с помощью шарнирного соединения, образуемого осями 6, расположенными на боковине и устройстве посадки откидного борта, и овальными отверстиями 3, расположенными на основании, в которые вставляются оси 6.
Таким образом, боковина и устройство посадки откидного борта принимают горизонтальное положение, когда контейнер сложен, т.е. находится в нерабочем виде (фиг. 6), и вертикальное положение, когда контейнер находится в собранном, рабочем виде (фиг. 7, 9).
При этом, находясь в вертикальном положении, стойки 4 боковины и устройства посадка откидного борта надеваются на бобышки 2 основания, за счет чего обретают устойчивость еще до соединения с торцевыми стенками контейнера (фиг. 3).
На вершинах стоек 4 также имеются бобышки 2, которые служат направляющими для стоек контейнера второго яруса при штабелировании контейнеров друг на друга.
Откидной борт (фиг. 5) предназначен для обеспечения удобного доступа к содержимому контейнера, для удобства загрузки контейнера продукцией, в частности каучуком.
Откидной борт закрепляется после укладки 2-3 рядов брикетов каучука (в контейнер может укладываться 7 рядов по 6 брикетов в каждом) в устройстве посадки откидного борта (фиг. 5) с помощью расположенных на нем бобышек 8 и фиксируется засовами 9. При этом бобышки 8 попадают в отверстия 7 устройства посадки откидного борта (фиг. 4). В нижней части откидного борта находится впадина 11, которая входит в соединение с выступом 10, который находится в устройстве посадки откидного борта (фиг. 8). Таким образом, происходит прочное соединение откидного борта с устройством посадки откидного борта, заранее установленном на основании.
Наличие засовов 9 обеспечивает надежную фиксацию всех стенок устройства друг с другом.
Торцевые стенки крепятся к основанию с помощью шарнирного соединения 12, которое представляет собой поперечный сегмент трубы, приваренный к основанию, в который вставлена прямая часть металлического прутка круглого сечения, гнутый конец которого приварен к нижней части торцевой стенки (фиг. 10).
Шарнирные соединения 12 на каждой торцевой стенке выполнены в количестве двух или трех.
Соединение торцевых стенок с боковиной и устройством посадки откидного борта достигается с помощью бобышек 8, расположенных на торцевых стенках, которые входят в отверстия 7, расположенные на боковине и устройстве посадки откидного борта, и фиксируются с помощью засовов 9.
Засов 9 представляет собой металлический пруток круглого сечения, один конец которого выполнен прямым, а другой загнут в виде прямоугольной ручки для удобства открытия и закрытия засова 9 (фиг. 11).
Прямая часть засова 9 проходит через направляющую в виде кольцеобразного сегмента трубы, расположенную на одной из стенок, и вставляется в единое отверстие, выполненное в торцевой и боковой стенках при закрытии засова.
Засовы 9 расположены в верхней части торцевых стенок и откидного борта, по паре на каждой из них.
Конструкция контейнера выполнена складной, т.е. при открытии засовов 9 торцевые стенки, боковина, устройство посадки откидного борта за счет шарнирных соединений складываются внутрь контейнера на основание.
На боковине, торцевых стенках и откидном борте имеются ребра жесткости 5 для придания всей конструкции контейнера дополнительной прочности.
Ребра жесткости 5 торцевых стенок расположены в виде симметричной ячеистой структуры, в количестве трех продольных и одного поперечного.
Ребра жесткости 5 боковины и откидного борта расположены в три яруса, причем нижний ярус содержит пять ребер, средний - три, верхний - одно.
Такое расположение ребер жесткости 5 придает дополнительную прочность всей конструкции контейнера.
Ребра жесткости 5 боковины и откидного борта образованы из труб квадратного сечения, причем горизонтальные верхние два яруса представляют из себя усиленную конструкцию «труба в трубе», когда в трубу сечением 25×25 вставлена труба 20×20. Это позволяет использовать прокат из обычной углеродистой стали обыкновенного качества.
Ребра жесткости 5 торцевых стенок образованы гнутым листом толщиной 2 мм.
Основание контейнера (фиг. 1) имеет подвильники 1 для захвата вилочным погрузчиком.
По одному варианту реализации все стенки и основание изнутри покрываются тонким металлическим оцинкованным листом толщиной 0,5 мм.
Основание (фиг. 12) содержит снизу подставку (ножки), выполненную из продольных и поперечных металлических элементов - ребер жесткости для удобства установки контейнера и дополнительного повышения его прочности. На ножках контейнера находятся технологические уклоны (скаты), которые облегчают штабелирование контейнеров, как в загруженном состоянии так и в разобранном.
Общий вес контейнера: не более 135 кг.
Материал выполнения контейнера - сталь углеродистая обыкновенного качества Ст3.
Размеры контейнера по одному из вариантов реализации:
Габаритные размеры (длина × ширина × высота): 1465×1150×1110 мм;
Торцевая стенка: 1090×990 мм;
Боковина и откидной борт: 1465×995 мм.
Грузоподъемность контейнера - 1260 кг.
Конструкция металлического контейнера позволяет выдерживать достаточно тяжелые грузы, а также грузы, меняющие свою форму со временем, например, в процессе усадки.
Контейнер предназначен преимущественно для транспортировки каучука в брикетах от места производства до конечного потребителя автомобильным, железнодорожным и морским транспортом.
Контейнер адаптирован для подъема и внутрицехового перемещения вилочным погрузчиком и допускает штабелирование контейнеров друг на друга в загруженном состоянии в 2-4 яруса. Предусмотрено многоразовое применение контейнера путем обратной логистики.
Контейнер соответствует требованию промышленной применимости и может быть изготовлен на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.