УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ КОЛЕСНЫЙ ДИСК

1. Колесный диск для автотранспортного средства, содержащий, по существу, цилиндрический корпус (14) для крепления шины (15) и ступицу (16), соединенную с указанным корпусом (14), по существу, радиальными элементами (18), при этом указанный колесный диск (12) имеет наружную сторону (20а), которая в рабочем положении обращена наружу от автотранспортного средства, и внутреннюю сторону (20b), противоположную указанной наружной стороне (20а),
отличающийся тем, что с колесным диском (12) соединен по меньшей мере один удлиненный гибкий элемент (24), который выполнен с возможностью принимать конфигурацию покоя, в которой он находится, по существу, внутри колесного диска (12), и рабочую конфигурацию, в которой он расправлен относительно указанной конфигурации покоя и имеет длину, обеспечивающую возможность окружения шины (15), при этом указанный гибкий элемент (24) обернут вокруг шины (15), образуя цепь противоскольжения, причем колесный диск (12) на одном участке своей внутренней стороны (20b) содержит по меньшей мере один фиксатор (34), который предназначен для зацепления частью (36) указанного гибкого элемента (24) в его рабочей конфигурации.
2. Колесный диск по п. 1, отличающийся тем, что указанная расправленная конфигурация указанного по меньшей мере одного удлиненного элемента (24) достигнута с преодолением сопротивления упругого возвратного средства (44).
3. Колесный диск по п. 1 или 2, отличающийся тем, что каждый удлиненный элемент (24) содержит по меньшей мере одну часть в виде троса, предпочтительно - скрученного из металлических прядей.
4. Колесный диск по п. 2, отличающийся тем, что каждый удлиненный элемент (24) содержит фрикционную часть (28), которая в указанной растянутой конфигурации будет находиться в контакте с протектором шины (15).
5. Колесный диск по п. 4, отличающийся тем, что указанная фрикционная часть (28) состоит из цепи (30), предпочтительно содержащей металлические звенья и расположенной между двумя частями указанного троса (24).
6. Колесный диск по п. 4, отличающийся тем, что указанная фрикционная часть (28) состоит из покрывающей оболочки (32), окружающей часть указанного троса (24).
7. Колесный диск по п. 3, отличающийся тем, что каждый трос (24) имеет по меньшей мере один конец, снабженный средством (36) зацепления для сцепления с фиксатором (34), который выдается с внутренней стороны (20b) колесного диска (12), при этом указанный фиксатор предпочтительно представляет собой выступающий элемент (34), отходящий участка рядом с внутренним краем колесного диска (12).
8. Колесный диск по п. 7, отличающийся тем, что указанное средство зацепления содержит по меньшей мере одно кольцо (36) для каждого троса (24), предназначенное для сцепления с указанным фиксатором (34).
9. Колесный диск по п. 3, отличающийся тем, что каждый трос (24) содержит раздвоенную часть, имеющую две ветви (28а, 28b), каждая из которых имеет один конец, снабженный соответствующим кольцом (36), предназначенным для сцепления с соответствующим фиксатором (34).
10. Колесный диск по п. 3, отличающийся тем, что содержит намоточное устройство (40) для намотки каждого троса (24) в указанной конфигурации покоя, при этом указанное упругое возвратное средство (44) будет соединено с указанным намоточным устройством (40).
11. Колесный диск по п. 10, отличающийся тем, что указанное намоточное устройство содержит по меньшей мере один шкив (40), установленный с возможностью вращения вокруг соответствующей оси (42) вращения, которая, в общем, проходит в радиальном направлении относительно корпуса (14) колесного диска (12), при этом указанное упругое возвратное средство (44) расположено между указанным по меньшей мере одним шкивом (40) и соответствующей осью (42) вращения.
12. Колесный диск по п. 11, отличающийся тем, что указанное упругое средство состоит из спиральной пружины (44), намотанной вокруг указанной оси (42) вращения.
13. Колесный диск по любому из пп. 8-12, отличающийся тем, что указанное кольцо (36) в конфигурации покоя соответствующего троса (24) расположено в гнезде (33), выполненным в наружной стороне (20а) колесного диска (12), и предназначено для захвата пользователем с целью перевода троса (24) в указанную рабочую конфигурацию.
14. Колесный диск по п. 13, отличающийся тем, что съемная крышка (52) соединена с указанным гнездом (33) и установлена с возможностью поворота вокруг оси (50) параллельно центральной плоскости колесного диска (12) между закрытым положением, в котором она препятствует доступу к указанному гнезду (33), и открытым положением, в котором обеспечена возможность захвата пользователем указанного кольца (36), при этом указанная крышка (52) выполнена с возможностью занимать промежуточное положение между указанными закрытым и открытым положениями, блокируя трос (24) в растянутой конфигурации путем его прижатия к краю указанного гнезда (33).
15. Колесный диск по п. 13, отличающийся тем, что съемная крышка (58) соединена с указанным гнездом (33) и установлена с возможностью поворота вокруг оси (56) перпендикулярно главной плоскости колесного диска (12) между закрытым положением, в котором она препятствует доступу к указанному гнезду (33), и открытым положением, в котором обеспечена возможность захвата пользователем указанного кольца (36), при этом указанная крышка (58) выполнена с возможностью занимать промежуточное положение между указанными закрытым и открытым положениями, блокируя трос (24) в растянутой конфигурации путем его прижатия к краю указанного гнезда (33).