ПГК тянется к трубе

ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК, принадлежит ОАО РЖД) ведет переговоры с «Транснефтью» о перевозках сырой нефти в рамках реализации проекта строительства трубопровода Восточная Сибирь—Тихий океан. Об этом заявил во Владивостоке первый заместитель гендиректора ПГК по коммерции и производству Игорь Асатуров. «Мы предложили услуги в части подачи вагонов и управления станцией Грузовая (строящаяся сейчас станция близ бухты Козьмино, где будет осуществляться выгрузка цистерн для „Спецморнефтепорта“. — „Ъ“). Сейчас вопрос находится в стадии обсуждения», — сообщил г-н Асатуров.

В «Транснефти» уточнили, что помимо ПГК, компания ведет соответствующие переговоры с «Дальневосточной транспортной группой» и Уральским вагоностроительным заводом. Напомним, первый этап создания трубопроводной системы ВСТО предусматривает прокладку нефтепровода от Тайшета до станции Сковородино. На последней будет производиться налив нефти в цистерны для последующей их отправки в бухту Козьмино. Железнодорожные перевозки продолжатся до завершения строительства трубы к тихоокеанскому побережью.

Замыкание на себя перевозки нефти по проекту ВСТО входит в стратегию развития «Первой грузовой компании» на Дальнем Востоке. Как проинформировал директор Владивостокского филиала ПГК Виктор Осипов, оператор планирует существенно увеличить свою долю на рынке транспортных услуг. Уже сегодня компания выгружает на станциях Дальневосточной магистрали до 1,5 тыс. вагонов ежесуточно, тогда как в декабре 2008 года эта цифра составляла 500. Увеличена и доля вагонного парка ПГК в общем объеме погрузке ДВЖД — с 6 до 14%. «Доля растет за счет вытеснения парка РЖД и собственников», — пояснил г-н Осипов.