УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАМЕДЛЕННОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НАПЛАВКОЙ

Разработка данного устройства для замедленного охлаждения относится к разделу восстановительных ремонтных работ на предприятиях железнодорожного транспорта.
Известно «Устройство для замедленного охлаждения колесных пар», (Свид. на пол. модель №14045), которое содержит металлический корпус со встроенным асбестовым покрытием, наклонные направляющие, плотно закрывающиеся входную и выходную двери, механические захваты, расположенные внутри корпуса. Но данное устройство не обеспечивает равномерного остывания колесных пар внутри данного устройства, что приводит к дефектам наплавленного слоя, которые впоследствии не возможно устранить.
Наиболее близким по конструкции к предлагаемому устройству является «Устройство для замедленного охлаждения колес после восстановления наплавкой» (Патент на пол. модель №34890). Это устройство разделено на отдельные секции, в которых происходит постепенное изменение температур. При этом каждая колесная пара имеет свой цикл охлаждения. Данное устройство состоит из металлического корпуса со встроенным изоляционным покрытием, который разделен на несколько секций, наклонных направляющих, покрытых изоляционным материалом, стопорных устройств, расположенных также внутри устройства, двойных дверей, а также ремонтных дверей. Однако данное устройство имеет существенные недостатки. Колесная пара помещается во внутрь устройства полностью, т.е. вместе с осевой частью. После пребывания такой колесной пары внутри устройства, под действием высоких температур, может произойти отпуск осевой части колесной пары, что является недопустимым. Кроме того, колеса не всегда наплавляются синхронно, поэтому если подобная колесная
пара попадет в это устройство, то качество наплавки обоих колес может не соответствовать требованиям.
Для устранения приведенных выше недостатков было разработано устройство для замедленного охлаждения деталей подвижного состава после наплавки. Предлагаемое устройство для замедленного охлаждения деталей подвижного состава после восстановления наплавкой содержит наклонные направляющие, покрытые изоляционным материалом, нагревательные элементы, термометры, секционные двойные двери, два расположенных параллельно относительно друг друга металлических корпуса, разделенных на секции со встроенным изоляционным покрытием, и механические стопорные устройства, расположенные снаружи устройства.
Задачей создания данного устройства является повышение качества восстанавливаемых поверхностей деталей подвижного состава.
Работу данного устройства для замедленного охлаждения можно проследить по схемам, представленным фигурами 1 и 2
Таким образом, после синхронного восстановления наплавкой колесная пара по наклонным направляющим 1, 2 под действием собственного веса попадает в первую секцию устройства 3, 4, температуру внутри которой обеспечивают нагревательные элементы 5, 6. При этом температура первых секций должна соответствовать температуре наплавки каждого из колес. Для того чтобы колеса установились в надлежащем положении, колесная пара фиксируется механическими стопорными устройствами 7, 8. Через 40 минут колесную пару перемещают во вторые секции устройства, При этом открываются двери секций 9, 10, освобождаются стопорные устройства 7, 8, а устройства 11, 12 устанавливаются в рабочее положение. Разница температур должна составлять не более 40-50°С. Температура внутри второй секции обеспечивается нагревательными устройствами 13, 14. Таким образом, происходит остывание до температуры воздуха цехового помещения.