КОМПОНОВКА МОТОРНОГО ОТСЕКА АВТОМОБИЛЯ

1. Компоновка моторного отсека для автомобиля, содержащего автомобильный двигатель, установленный впереди, содержащая:
лобовое стекло (24), обращенное в направлении движения,
боковую часть (14), образующую надколесную арку (18) для бокового ограничения моторного отсека (12),
узел в сборе, расположенный с передней стороны надколесной арки (18), в частности, блок (20) управления двигателем для управления автомобильным двигателем и/или гидравлический (40) узел в сборе, в частности, для регулировки тормозов в антиблокировочной системе,
капот (16) двигателя для верхнего ограничения моторного отсека (12),
впускное отверстие (26), образованное капотом (16) двигателя и лобовым стеклом (24) между задней торцевой кромкой (22) капота (16) двигателя и лобовым стеклом (24) для формирования встречного потока (28) воздуха, отраженного от лобового стекла (24), и
средство (30) направления потока, между внутренней панелью и внешней панелью капота двигателя, для направления отраженного встречного потока (28) воздуха, поступающего через впускное отверстие (26), к узлу (20, 40) в сборе, расположенному с передней стороны надколесной арки (18).
2. Компоновка моторного отсека по п. 1, отличающаяся тем, что между средством (30) направления потока и капотом (16) двигателя образован охлаждающий канал для направления отраженного встречного потока (28) воздуха, поступающего через впускное отверстие (26), к узлу (20, 40) в сборе, расположенному с передней стороны надколесной арки (18).
3. Компоновка моторного отсека по п. 1, отличающаяся тем, что средство (30) направления потока расположено лишь в боковой области моторного отсека (12), при этом боковая область проходит по существу в направлении движения и средство (30) направления потока проходит, в частности, до боковой части (14).
4. Компоновка моторного отсека по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что в направлении движения отраженного встречного потока (28) воздуха ниже по потоку относительно узла (20, 40) в сборе выполнено выпускное отверстие (38), сообщающееся с передней стороны с надколесной аркой (18), для направления отраженного встречного потока (28) воздуха в надколесную арку (18).
5. Компоновка моторного отсека по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что отраженный встречный поток (28) воздуха движется вдоль узла (20, 40) в сборе сверху вниз в направлении силы тяжести.
6. Компоновка моторного отсека по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что отраженный встречный поток (28) воздуха может быть направлен средством (30) направления потока по существу исключительно в направлении движения к узлу (20, 40) в сборе.
7. Компоновка моторного отсека по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что, при рассмотрении в направлении движения, узел (20, 40) в сборе по существу полностью закрыт надколесной аркой (18).
8. Компоновка моторного отсека по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что по меньшей мере один узел (20, 40) в сборе расположен между капотом (16) двигателя и корпусом (32) для теплозащиты.
9. Компоновка моторного отсека по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что для забора воздуха через впускное отверстие (26) предусмотрен приточный вентилятор.
10. Компоновка моторного отсека по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что для вывода воздуха, нагретого узлом (20, 40) в сборе предусмотрен вытяжной вентилятор (36).