Третье кольцо поделили на двоих

Вчера председатель Контрольно-счетной палаты (КСП) Москвы Виктор Двуреченских намеревался провести пресс-конференцию, посвященную проверке ООО "Организатор". В последний момент она была отменена. Как стало известно Ъ, это следствие аппаратной борьбы за заказы на строительство третьего транспортного кольца Москвы. В результате крупнейший московский дорожный строитель — ООО "Организатор" своих заказов лишился.

На несостоявшейся вчера пресс-конференции Виктор Двуреченских должен был рассказать о результатах проверки, проведенной в московской строительной компании ООО "Организатор" в марте--апреле этого года. Впервые столичная контролирующая структура подняла руку на "святое" — крупнейшего дорожного подрядчика Москвы.
       
       В 1995-2000 годах ООО "Организатор" являлось гензаказчиком при строительстве МКАД. По экспертным оценкам, этот проект обошелся Москве примерно в $100 млн (по официальным — 20,9 млрд рублей). Корме того, с 1998 года "Организатор" является генподрядчиком по строительству 11-километрового участка третьего транспортного кольца. К настоящему моменту из них построено 7 километров: 300 метров — обыкновенная дорога, остальное — тоннели и эстакады. За эту работу московское правительство заплатило "Организатору" около 29 млрд рублей (более $1 млрд). Финансирование работ осуществлялось из дорожного фонда Москвы ежемесячно по сметам, которые представлял "Организатор". Курировал строительство первый вице-премьер правительства Москвы Борис Никольский.
       
       Проверка КСП обнаружила в деятельности "Организатора" множество нарушений. Главная претензия — "Организатор" не выполнил своих обязательств перед правительством снизить стоимость работ по строительству 11-километрового участка третьего кольца на 5%. По словам источников Ъ в мэрии, гендиректор "Организатора" Геннадий Муравин акт проверки не подписал, а Юрий Лужков, прочтя его, пришел в ярость.
       Как рассказали Ъ те же источники, эта проверка стала следствием борьбы за крупнейший строительный заказ в Москве — Лефортовский тоннель, которую ведут "Организатор" и ЗАО "Ингеоком".
       
       В 1994-1997 годах ЗАО "Ингеоком" в качестве подрядчика выполняло работы по строительству подземной конструкции торгового комплекса "Охотный ряд" на Манежной площади. В настоящее время "Ингеоком" выступает инвестором в строительстве торгово-развлекательного комплекса "Сити-Стар" на площади перед Курским вокзалом. Примерная стоимость проекта — $150 млн.
       В июне 2000 года "Организатор" предложил московскому правительству пробурить под Лефортовским парком два тоннеля глубиной около 40 метров. Проект был рассчитан на шесть лет и, по расчетам "Организатора", должен был обойтись в $1,153 млрд. Такая техническая сложность и высокая стоимость проекта мотивировались тем, что строительство туннеля вокруг парка открытым способом нарушит его экосистему и вызовет многочисленные протесты местных жителей.
       Тогда московское правительство одобрило проект и даже приобрело в прошлом году у германской фирмы Herrensknecht за DM100 млн специальный бур диаметром в 14 метров. В апреле этого года бур был доставлен в Москву. Начались работы по подготовке стройплощадки.
       Однако в мае этого года Юрий Лужков неожиданно изменил свое мнение. Дело в том, что на заседании правительства Москвы 5 мая этого года начальник Мосгосэкспертизы Анатолий Воронин заявил, что в ТЭО на строительство тоннеля, разработанное по заказу "Организатора", были заложены заниженные цены и на самом деле стройка обойдется городской казне не в $1,153 млрд, а в $2,1 млрд. А затем генеральный директор ЗАО "Ингеоком", советник мэра по строительству Михаил Рудяк заявил, что строительство тоннеля в Лефортово открытым способом вокруг парка обойдется в $500-600 млн. Это заявление господина Рудяка стало решающим. Юрий Лужков принял решение отстранить "Организатор" от участия в строительстве тоннеля и объявить повторный тендер.
       А 13 мая, по словам московских чиновников, гендиректор "Организатора" Геннадий Муравин проявил инициативу и встретился с Юрием Лужковым. На встрече он заявил Лужкову, что названная Ворониным цифра в $2,1 млрд фантастическая и на самом деле стоимость стройки соответствует его расчетам — $1,153 млрд. Однако Юрий Лужков никак не отреагировал на доводы Муравина.
       А на следующий день в ООО "Организатор" началась проверка контрольно-ревизионного управления Москвы. Проверка продолжалась два месяца. 17 июля на очередном заседании московского правительства начальник КРУ Людмила Винокурова доложила о ее результатах: в "Организаторе" множество нарушений. Так, например, "Организатор" получил 15 млн рублей на очистку Лефортовских прудов. Однако пруды так и не были очищены. После этого сообщения Юрий Лужков отстранил "Организатор" от строительства оставшихся 4 километров третьего кольца.
       По словам московских чиновников, вопрос строительства Лефортовского тоннеля уже решен. Его будет достраивать "Ингеоком".
       Гендиректор "Организатора" Геннадий Муравин отказался прокомментировать Ъ решения московского мэра, ссылаясь на то, что все они имеют гриф "Для служебного пользования". Однако он рассказал Ъ, что проект строительства тоннеля в Лефортово открытым способом неосуществим, поскольку в районе парка на глубине всего 1,5 метра находится водоносный слой и полностью изолировать туннель от протекания невозможно. Будут нарушены уникальный ансамбль парка и его водная система, а местные жители этого никогда не допустят.
       Гендиректор "Ингеокома" Михаил Рудяк рассказал Ъ, что изолировать тоннель от грунтовых вод не составляет труда, а в предложенную им сумму заложена полная стоимость реконструкции парка — около $12 млн. По его словам, парк находится в запущенном состоянии. Тоннель пройдет лишь под небольшой его частью, и у него уже имеется заключение Минкульта РФ, которое позволяет вести там строительство. По словам господина Рудяка, строительство тоннеля открытым способом предполагает снос пятиэтажного дома, жители которого будут рады переселиться в новые квартиры.
       
       ЛЕВ Ъ-КАДИК