ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Поршневой двигатель с поршнем, содержащим
верхний корпус поршня, состоящий из головки, воспринимающей давление сгорания, и гребня с установленными на нем поршневыми кольцами и
юбку, расположенную на нижней стороне верхнего корпуса поршня,
при этом верхний корпус поршня выполнен со смещением от центра в направлении стороны противодавления относительно осевой линии поршня, а со стороны противодавления расположена внешняя краевая поверхность упомянутого верхнего корпуса поршня и внешняя краевая поверхность имеющего максимальный диаметр участка упомянутой юбки, которые совмещены по вертикали таким образом, что, когда поршень находится в вертикальном положении в цилиндре, со стороны противодавления внешняя краевая поверхность упомянутого верхнего корпуса поршня и внешняя краевая поверхность имеющего максимальный диаметр участка упомянутой юбки плотно упираются во внутреннюю поверхность упомянутого цилиндра, а со стороны давления образуется зазор между внешней краевой поверхностью упомянутого верхнего корпуса поршня и внутренней поверхностью упомянутого цилиндра,
на участке гребня поршня над канавкой второго поршневого кольца между первым поршневым кольцом, установленным на внешней краевой поверхности упомянутого верхнего корпуса поршня, и вторым поршневым кольцом расположена газовая камера,
на верхнем участке со стороны давления внутренней поверхности упомянутого цилиндра выполнено множество выемок,
за счет чего, когда упомянутый поршень находится в верхней мертвой точке или вблизи верхней мертвой точки, газ под высоким давлением над упомянутым поршнем может поступать в упомянутую кольцевую газовую камеру, упомянутый поршень со стороны давления подпирается газом под высоким давлением, поступающим в газовую камеру, и упомянутый поршень опускается, в результате чего внешняя краевая поверхность упомянутого верхнего корпуса поршня и юбка находятся в контакте с внутренней поверхностью упомянутого цилиндра со стороны противодавления.