ЦЕМЕНТИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН

1. Цементировочный клапан для системы подземного заканчивания, содержащий:
корпус клапана с верхним концом и нижним концом;
корпус шара, расположенный с возможностью перемещения в корпусе клапана;
направляющий штифт, размещенный между корпусом клапана и корпусом шара;
шар, расположенный внутри корпуса шара с возможность поворота, причем шар содержит:
сужающийся путь потока, проходящий между первым портом и портом шара, выполненными в шаре;
прямой путь потока, проходящий между третьим и четвертым портами, выполненными в шаре; при этом
сужающийся путь перпендикулярен прямому пути и пересекается с ним;
рычаг, присоединенный к шару; и
перемещение корпуса шара относительно корпуса клапана вызывает зацепление направляющего штифта с рычагом и поворачивает шар.
2. Цементировочный клапан по п. 1, в котором
рычаг проходит через проем в корпусе шара для соединения шара с корпусом шара с возможностью поворота.
3. Цементировочный клапан по п. 1, в котором
поворот шара выравнивает прямой путь с осью инструмента цементирования.
4. Цементировочный клапан по п. 1, дополнительно содержащий:
пару противоположных лысок, ориентированных перпендикулярно каждому из первого и второго портов, а также третьего порта и порта шара; при этом
рычаг проходит в направляющую прорезь; и
рычаг характеризуется наличием кулачковой части, расположенной для зацепления с направляющим штифтом.
5. Цементировочный клапан по п. 1, в котором
перемещение корпуса шара к нижнему концу корпуса клапана закрывает порты цементирования.
6. Цементировочный клапан по п. 1, в котором
поворот шара на девяносто градусов выравнивает прямой путь в шаре с центром корпуса клапана.
7. Цементировочный клапан по п. 1, дополнительно содержащий:
гидравлический поршень, который расположен с возможностью перемещения внутри корпуса клапана; при этом
гидравлический поршень выровнен с портами цементирования для предотвращения потока через порты цементирования; и
срезные штифты поршня, препятствующие перемещению поршня внутри корпуса клапана;
при этом достаточное повышение давления внутри корпуса клапана вызывает срезание срезных штифтов поршня и заставляет гидравлический поршень перемещаться к нижнему концу корпуса клапана и открывать порты цементирования.