ПРИВОД ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РЕВЕРСОРА ТЯГИ

1. Исполнительное устройство (1) для перемещения подвижной ковшовой створки реверсора тяги, содержащее
- исполнительный орган (5), содержащий первый элемент (10) и второй элемент (12), установленный с возможностью поступательного перемещения относительно первого элемента (10), причем первый элемент (10) и второй элемент (12) образуют винт и гайку, а второй элемент (12) выполнен с возможностью соединения с подвижной ковшовой створкой для ее перемещения между развернутой конфигурацией и втянутой конфигурацией,
- приводной вал (2), имеющий конец (3), выполненный с возможностью соединения с ведущим валом привода реверсора тяги и содержащий зубчатую часть (17), предназначенную для зацепления с первым элементом (10) для привода первого элемента (10) во вращение относительно второго элемента (12) таким образом, что вращение первого элемента (10) вызывает поступательное перемещение второго элемента (12) относительно первого элемента (10), и
- запорное устройство (31), содержащее деталь (34) вращения, выполненную с возможностью вращения вокруг оси вращения, отличной от оси вращения приводного вала, причем деталь (34) вращения связана во вращении с первым элементом (10), запорную деталь (35), подвижную относительно детали (34) вращения между запертым положением, в котором запорная деталь (35) находится в сцеплении с деталью (34) вращения для того, чтобы препятствовать вращению первого элемента (10), и отпертым положением, в котором запорная деталь (35) разъединена с деталью (34) вращения для того, чтобы позволить вращение первого элемента (10), и электромагнит (39) для перемещения запорной детали (35) к отпертому положению.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что деталь (34) вращения выполнена с возможностью вращения вокруг оси (Y') вращения, параллельной оси (Y) вращения приводного вала (2) и расположенной на расстоянии от оси (Y) вращения приводного вала (2).
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что деталь (34) вращения выполнена с возможностью вращения вокруг оси (V) вращения, наклонной относительно оси (Y') вращения приводного вала (2).
4. Устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что запорная деталь (35) выполнена с возможностью поступательного перемещения в направлении перемещения, параллельном оси (Y) вращения детали (34) вращения.
5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что первый элемент (10) образует винт, а второй элемент (12) образует гайку.
6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что деталь (34) вращения содержит запорные выступы (55), а запорная деталь (35) содержит запорные выступы (54), выполненные с возможностью установки напротив запорных выступов (55) детали (34) вращения для сцепления запорной детали (35) с деталью (34) вращения.
7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит первую шестерню (33), а деталь (34) вращения содержит вторую шестерню (34), зацепляющуюся с первой шестерней (33).
8. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что первая шестерня (33) жестко укреплена на приводном валу (2).
9. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что содержит третий вращающийся вал (57), отдельный от приводного вала (2), при этом первая шестерня (33) жестко укреплена на третьем валу (57).
10. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что запорное устройство (31) содержит возвратный орган (43), выполненный с возможностью прижима запорной детали (35) к запертому положению.
11. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит деталь (48) блокировки, выполненную подвижной между положением блокировки, в котором деталь (48) блокировки не допускает перемещения запорной детали (35) к запертому положению, и положением деблокировки, в котором деталь (48) блокировки позволяет перемещение запорной детали (35) к запертому положению.
12. Устройство по п. 11, отличающееся тем, что деталь (48) блокировки установлена с возможностью вращения вокруг оси, параллельной направлению перемещения детали (48) блокировки.
13. Устройство по п. 11 или 12, отличающееся тем, что содержит возвратный орган (53), выполненный с возможностью прижима детали (48) блокировки к положению блокировки.
14. Устройство по п. 11, отличающееся тем, что содержит тягу (27), выполненную с возможностью поступательного перемещения относительно первого элемента (10), причем тяга выполнена таким образом, что когда исполнительный орган (5) находится во втянутой конфигурации, деталь (48) блокировки прижимается вторым элементом (12) к положению деблокировки посредством тяги (27).
15. Устройство по п. 14, отличающееся тем, что содержит возвратный орган (26), выполненный с возможностью воздействия на тягу (27) путем удаления тяги от детали (48) блокировки для того, чтобы позволить возврат детали (48) блокировки к положению блокировки.
16. Устройство по п. 14, отличающееся тем, что содержит толкатель (24), выполненный с возможностью поступательного перемещения относительно первого элемента (10) и проходящий вокруг первого элемента (10), причем обеспечена возможность воздействия на толкатель (24) второго элемента (12) во время перемещения второго элемента (12) относительно первого элемента (10) к втянутой конфигурации, при этом толкатель (24) скреплен с тягой (27).
17. Устройство по любому из пп. 14-16, отличающееся тем, что подвижная тяга (27) проходит, по меньшей мере, частично внутри первого элемента (10).
18. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит корпус (6), в котором установлены приводной вал (2) и запорное устройство (31), и карданное соединение (7), проходящее вокруг корпуса для крепления корпуса (6) к гондоле воздушного судна.
19. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит устройство (46) ручной деблокировки для привода запорной детали (35) в отпертое положение во время операции технического обслуживания.