ПОДВЕСНАЯ КОЛЕСНАЯ ТЕЛЕЖКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Колесная тележка (1) железнодорожного транспортного средства, содержащая:
- раму (2) с поперечной балкой (4), проходящей по существу в поперечном направлении и выполненной с возможностью установки на ней функциональных
устройств тележки,
- по меньшей мере, одну колесную ось (6), проходящую в поперечном направлении параллельно поперечной балке (4) и установленную с возможностью вращения относительно рамы (2), при этом на каждой из поперечных крайних частей указанной колесной оси (6) установлено колесо (8),
- средства (16) подвески, выполненные с возможностью крепления колесной оси (6) на раме (2),
отличающаяся тем, что средства (16) подвески содержат три элемента (18, 20, 22) подвески:
- нижний элемент (18) подвески, соединяющий нижнюю часть колесной оси (6) с нижней частью поперечной балки (4),
- верхний элемент (20) подвески, соединяющий верхнюю часть колесной оси (6) с верхней частью поперечной балки (4),
- диагональный элемент (22) подвески, расположенный между нижним элементом (18) подвески и верхним элементом (20) подвески и соединяющий нижнюю часть колесной оси (6) с верхней частью поперечной балки (4).
2. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что нижний элемент (18) подвески выполнен в виде тяги (36) по существу треугольной формы, шарнирно соединенной в двух точках с нижней частью поперечной балки (4) и в одной точке с нижней частью колесной оси (6).
3. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что нижний элемент (18) подвески выполнен в виде по существу прямолинейной тяги (35), шарнирно соединенной в одной точке с нижней частью поперечной балки (4) и в одной точке с нижней частью колесной оси (6), при этом средства (16) подвески дополнительно содержат боковую тягу (33), проходящую по существу в поперечном направлении над колесной осью (6) между верхней частью колесной оси (6) и элементом, соединенным с поперечной балкой (4).
4. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что верхний элемент (20) подвески выполнен в виде по существу прямолинейной тяги (42), шарнирно соединенной в одной точке с верхней частью поперечной балки (4) и в одной точке с верхней частью колесной оси (6).
5. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что верхний элемент (20) подвески выполнен в виде силового цилиндра (44), шарнирно соединенного в одной точке с верхней частью поперечной балки (4) и в одной точке с верхней частью колесной оси (6), при этом указанный силовой цилиндр (44) содержит корпус (46) и шток (48), выполненный с возможностью поступательного перемещения относительно корпуса (46), при этом корпус (46) шарнирно соединен с верхней частью либо колесной оси (6), либо поперечной балки (4), и шток (48) шарнирно соединен с верхней частью либо поперечной балки (4), либо колесной оси (6).
6. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что диагональный элемент (22) подвески выполнен в виде гибкой тяги (52), снабженной пружиной (54) и шарнирно соединенной в одной точке с нижней частью колесной оси (6) и в одной точке с верхней частью поперечной балки (4).
7. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что диагональный элемент (22) подвески выполнен в виде по существу прямолинейной тяги (56), шарнирно соединенной в одной точке с нижней частью колесной оси (6) и в одной точке с верхней частью поперечной балки (4).
8. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что колесная ось (6) установлена с возможностью вращения и содержит, по меньшей мере, одну буксу (14) оси, расположенную вблизи колеса (8), при этом три элемента (18, 20, 22) подвески шарнирно соединены с указанной буксой (14) оси.
9. Тележка по п.8, отличающаяся тем, что букса (14) оси содержит верхний поводок (38), расположенный над колесной осью (6), при этом верхний элемент (20) подвески шарнирно соединен с указанным верхним поводком (38), нижний поводок (24), расположенный под колесной осью (6) напротив верхнего поводка (38), при этом нижний элемент (18) подвески шарнирно соединен с указанным нижним поводком (24), и промежуточный поводок (49), расположенный под колесной осью (6) между верхним поводком (38) и нижним поводком (24), при этом диагональный элемент (22) подвески шарнирно соединен с указанным промежуточным поводком (49).
10. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что содержит две колесных оси (6), расположенные по обе стороны от поперечной балки (4) рамы (2), при этом каждая колесная ось (6) закреплена на раме (2) при помощи средств (16) подвески, содержащих три элемента (18, 20, 22) подвески, соединяющих колесную ось (6) с поперечной балкой (4) вблизи каждого колеса (8).