КОНТАКТНЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ТОКА ВОЗБУЖДЕНИЯ К ОБМОТКЕ РОТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

МПКНО2К13/02
Контактный узел для передачи тока возбуяедення к обмотке ротора
электрической машины
Полезная модель относится к области электромашиностроения и может быть использована в электрических машинах при создании контактного узла для подачи тока возбуждения к обмотке ротора.
Известен контактный узел для подачи тока возбуждения к обмотке ротора (Л.1), состоящий из контактных колец, насаженных на вал ротора, болтов токоведущих и шин соединительных, припаянных к боковой поверхности каждого контактного кольца и за счет изгиба соединяющих контактные кольца с болтами токоведущими.
Недостатком этой конструкции является сложная форма токоведущей шины, которая должна обладать гибкостью, чтобы устанавливать болты токоведущие. С другой стороны, эта шина должна жестко удерживаться изоляционными накладками, чтобы при высокой частоте вращения центробежные силы ее не деформировали.
Другое техническое решения контактного узла, принятое за прототип, представлено на рис. 6,28 (Л. 2). В этом контактном узле шина, впаянная в основание контактного кольца, имеет простую прямую форму.
Недостатком этой конструкции является необходимость выполнения токоведущей шины из отдельных гибких лепестков, которые необходимо при сборке и разборке контактного узла многократно отгибать и вьшрямлять, что в итоге приводит к их повреждению.
Техническим результатом полезной модели является повышение надежности контактного узла (исключение поломок, как при эксплуатации, так и при сборках и разборках).
Для решения этой задачи в контактном узле для передачи тока возбуждения к обмотке ротора электрической машины, содержащем контактные кольца, насаженные на ротор, болты токоведушие и шины, соединяющие каждое контактное кольцо с соответствующим болтом токоведущим, каждую шину выполняют жесткой, из монолитного металла и присоединяют к контактному кольцу и болту токоведущему с помощью болтовых соединений.
Сущность заявляемой полезной модели показана на фиг. Контактный узел содержит вал ротора 1, на который насажено контактное кольцо 2. На валу ротора установлен болт токоведущий 3, болт токоведущий и контактное кольцо соединены шиной токоведущей 4, которую крепят к контактному кольцу винтами 5, а к болту токоведущему крепящим болтом 6. Шину выполняют жесткой, из монолитного металла, например, в форме уголка.
Представленный контактный узел с жесткой шиной собирается без каких-либо затруднений и может многократно разбираться при обслуживании. За счет того, что шина выполнена из монолитного металла, отсутствует опасность деформации при высокой частоте вращения.
Положительный эффект этой полезной модели заключается в том, что шина, не требующая изгибов при разборке, может быть изготовлена жесткой и свободно установлена при монтаже. Эта же жесткость шины предупреждает ее деформацию при высокой частоте вращения.
полезная модель повышает качество и надежность контактного узла при производстве и в эксплуатации.
fo у
-  ..
ЛЛ. в. в. Титов, Г, М, Хуторецкий и др. Турбогенераторы. Расчет и конструкция. Энергия (Ленингр. Отд.), 1967, стр.245, рис. 4-20 Л. 2. Б. Г. Циханович, Б. П. Фомин Турбогенераторы. Ленинград, Энергоатомиздат, 1989, стр.256, рис. 6.28