СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ ИЗМЕРЕНИЕ КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА ДРУГИМИ ДАТЧИКАМИ В ДВИГАТЕЛЕ, ТАКИМИ КАК ДАТЧИК ОКИСЛОВ АЗОТА, ЛЯМБДА-ЗОНД И/ИЛИ ДАТЧИК КИСЛОРОДА

1. Способ контроля датчика влажности в системе двигателя внутреннего сгорания, включающий этап сравнения величины влажности окружающего воздуха, измеренной вышеупомянутым датчиком влажности, и влажности окружающего воздуха, определенной на основании измерения концентрации кислорода, выполненном, по меньшей мере, еще одним датчиком в системе двигателя внутреннего сгорания.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что сравнение осуществляют с помощью смещения показания сигнала датчика кислорода, по меньшей мере, еще одного датчика при условии, что сдвиг или смещение показания еще одного датчика относится к изменению величины влажности окружающего воздуха.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что вышеупомянутое условие представляет собой отключение подачи топлива в системе двигателя внутреннего сгорания.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, еще один датчик представляет собой датчик окислов азота или лямбда-зонд и/или датчик кислорода.
5. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что перед выполнением этапа сравнения величина влажности окружающего воздуха, определенная на основании измерения концентрации кислорода, корректируется и фильтруется в соответствии с информацией от датчиков, зависящей от конкретных условий в двигателе внутреннего сгорания, таких как количество топлива, количество воздуха, давление газа, частота вращения двигателя, температура.
6. Устройство контроля датчика влажности в системе двигателя внутреннего сгорания, при этом система двигателя внутреннего сгорания содержит датчик влажности, систему всасывания и систему удаления выхлопных газов и, по меньшей мере, еще один датчик для измерения концентрации кислорода в системе всасывания или в системе удаления выхлопных газов, причем устройство содержит средства для осуществления способа по любому из пп.1-5.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что всасывающая система (1) соединена с выходом промежуточного охладителя. (2), а вышеупомянутая система (4) удаления выхлопных газов соединена с входом по меньшей мере одной турбины (5), причем датчик влажности (7) расположен на входе компрессора или на всасывающем трубопроводе (1), по меньшей мере, еще один датчик расположен на выходе промежуточного охладителя (2), или на всасывающем трубопроводе (1), или на выходе, по меньшей мере, одной турбины (5).
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что система двигателя внутреннего сгорания содержит охладитель (3) рециркулятора выхлопных газов, расположенный между трубопроводом (4) отведения выхлопных газов и всасывающим трубопроводом (1) и выходом промежуточного охладителя (2), причем, по меньшей мере, еще один датчик расположен на выходе охладителя рециркулятора выхлопных газов, или на выходе промежуточного охладителя (2), или на выходе всасывающего трубопровода (1), или на выходе, по меньшей мере, одной турбины (5).
9. Устройство по п.7, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одна турбина (5) представляет собой двухступенчатую турбину.
10. Устройство по любому из пп.6-9, отличающееся тем, что, по меньшей мере, еще один датчик представляет собой датчик окислов азота, лямбда-зонд или датчик кислорода.
11. Компьютерная программа, содержащая средства программного кода, предназначенные для осуществления всех этапов, описанных в пп.1-5, причем вышеупомянутая программа выполняется на компьютере.
12. Носитель, считываемый компьютером, содержащий записанную на нем программу, причем вышеупомянутый считываемый компьютером носитель содержит средства программного кода, предназначенные для осуществления всех этапов, описанных в пп.1-5, когда вышеупомянутая программа выполняется на компьютере.