УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ АВИАЦИОННЫХ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ ОТ УДАРНОГО И ТЕРМИЧЕСКОГО ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИ ПАДЕНИИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И ВОЗНИКНОВЕНИИ ПОЖАРА
DEVICE FOR PROTECTION OF AIRCRAFT ON-BOARD RECORDERS AGAINST IMPACT AND THERMAL DAMAGES AT AIRCRAFT CRUSH AND FIRE

Изобретение относится к авиационной технике и является средством защиты авиационных бортовых накопителей (так называемых «черных ящиков») от ударного и термического воздействия при падении летательного аппарата и возникновении на его борту пожара.
Отсутствие должной защиты нередко приводит к серьезному разрушению самописцев, существенно затрудняя, а в некоторых случаях полностью исключая возможность расшифровки записи при ударном и термическом воздействии в случае падения летательного аппарата и возникновения на его борту пожара.
Известны устройства и способы защиты бортовых самописцев от разрушения и сохранения целостности содержащейся в них информации путем их корпусов до падения воздушного судна и спуска самописца на парашюте с работающим маячком по патенту RU 2113380 С1, 20.06.1998. Известен также содержащийся в патенте 2198116 от 03.11.2003 г. Способ защиты от разрушения бортового самописца при ударе о землю с помощью прочной оболочки, внутри которой на пружинах или прочных эластичных элементах вывешивается корпус самописца. Пространство между корпусом самописца и внешней защитной оболочкой заполняется низкозамерзающей (типа антифриза) жидкостью, которая, расширяясь при пожаре на судне, способна вытолкнуть «черный ящик» из зоны огня за счет реактивных сил при истечении нагретой жидкости, устремляющейся в отверстие, снабженное разрывной диафрагмой.
Известно также «Устройство и способ сохранения целостности авиационных бортовых самописцев», описание которого содержится в патенте на изобретение №2616323. Здесь же приведены критические соображения относительно недостатков, касающихся предложенных изобретений.
В качестве прототипа может быть принят способ защиты, предложенный в патенте №2616323 как наиболее близко примыкающий к заявляемому патенту.
Предлагаемое защитное устройство состоит из двух полостей -внутренней и наружной. Во внутренней полости расположены корпус самописца, подвешенный к наружной стенке на пружинах или других каких-либо эластичных элементах; в этой же полости расположен (расположены) одна или несколько подушек безопасности автомобильного типа, как это показано на чертеже.
Наружная полость предназначена в качестве защиты от температурного воздействия, для чего из нее откачан воздух и создан вакуум, играющий роль термоизолятора. Наружная оболочка этой полости изготовляется из высокопрочного материала и покрывается светоотражающим слоем в целях защиты от теплового излучения.
Таким образом внутренняя полость с расположенными в ней подушками безопасности служит для защиты от удара при падении воздушного судна, а наружная полость изолирует самописец от температурного воздействия, обеспечивая надежную защиту от повреждения информации, содержащейся в самописце.
На чертеже изображена принципиальная схема устройства. В состав предложенного защитного устройства входят следующие элементы: 1 - бортовой самописец; 2 - внутренняя полость, образованная верхней 3 и нижней 4 оболочками; 5 - подушка (подушки), расположенная (расположенные) во внутренней полости защитного устройства; 6 - внутренний штепсельный разъем самописца; 7 - пружины, удерживающие самописец во внутренней полости; 8 - наружная полость, содержащая вакуум, образованная верхней 9 и нижней 10 половинами оболочки; 11 - наружный штепсельный разъем самописца; 12 - элементы крепления внутренней полости относительно наружной полости, содержащей вакуум.
Устройство работает следующим образом. В рабочем положении запись и работа систем, либо переговоры экипажа осуществляется через проводку, внутреннего и наружного штепсельных разъемов 6 и 11 и бортового самописца.
В аварийной ситуации при ударе воздушного судна о землю срабатывает аварийная система подушек безопасности и выделяющийся газ создает избыточное давление 1 Мпа, которое заполняет всю внутреннюю полость, предохраняя самописец от повреждения при ударном воздействии, а безвоздушный экран наружной полости предохраняет самописец от термического воздействия, возникающего при пожаре на воздушном судне, сохраняя имеющуюся информацию на самописцах «черных ящиков».
Технический результат заключается в том, что предлагаемый способ и устройство, обеспечивая сохранность имеющейся полетной информации, способствует обеспечению возможности качественной расшифровки, исключая трудоемкость этой процедуры, требующей порой отдо нескольких месяцев.