РАДИОПЕРЕДАЧА МЕЖДУ САМОЛЕТОМ И ЕГО ОКРУЖЕНИЕМ ЧЕРЕЗ ОКНА САМОЛЕТА

1. Способ независящей от положения передачи и приема данных широкофюзеляжным пассажирским самолетом (10), отличающийся шагами:
- установка по меньшей мере одной антенны (16), которая выполнена для коммуникации с летающим коммуникационным хабом (22), в пассажирском самолете (10) в области вблизи окна,
- передача и/или прием данных между, по меньшей мере, антенной (16) и летающим коммуникационным хабом (22) во время полета, и
- передача данных внутри самолета (10) между антенной (16) и связанным с антенной (16) устройством (20) маршрутизации.
2. Способ по п. 1, причем соответственно по меньшей мере одну антенну (16) устанавливают в области вблизи окна на противолежащих друг другу сторонах (12, 14) самолета (10).
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что каждая антенна (16) кабелем соединена с устройством (20) маршрутизации, а устройство (20) маршрутизации выполнено для беспроводной связи с источником данных.
4. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что с каждой антенной (16) соотнесено коммуникационно связанное с антенной (16) устройство (20) маршрутизации, и устройство (20) маршрутизации выполнено для беспроводной связи с источником данных.
5. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что каждую антенну (16) устанавливают в области вблизи соответственно окна, которое жестко не соотнесено с пассажирским местом.
6. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что антенну (16) устанавливают в окне бортовой кухни, бортового туалета и/или аварийного выхода.
7. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что каждую антенну (16) монтируют на окне съемно, но прочно.
8. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что каждую антенну (16) размещают на окне на расстоянии максимально 10 см так, что от антенны (16) существует прямая видимая связь через окно наружу.
9. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что с помощью антенн (16) на различных сторонах пассажирского самолета (10) поддерживают коммуникационную связь с различными коммуникационными хабами (22).
10. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что автоматически через регулярные интервалы во время полета на коммуникационный хаб (22) через антенну (16) передают полетные данные, например информацию о положении, высоте и/или скорости самолета (10).
11. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что для передачи полетных данных из кабины пилота самолета (10) существует защищенный канал передачи данных через устройство (20) маршрутизации к антеннам (16), без возможности передачи данных от устройства (20) маршрутизации в кабину пилота.
12. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что устройство (20) маршрутизации беспроводным образом коммуницирует с устройством для считывания кредитных или банковских карт внутри самолета (10).
13. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что коммуникация через антенну (16) с интернетом и, прежде всего, для передачи потоковых аудио- и видеоданных пресечена.
14. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что летающий коммуникационный хаб является спутником, например спутником на околоземной орбите или высоколетящим самолетом.