ГИБРИДНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА МНОГОМОТОРНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Гибридная силовая установка многомоторного летательного аппарата, содержащая множество газотурбинных двигателей со свободной турбиной, каждый из которых имеет газогенератор, среди которых по меньшей мере один первый газотурбинный двигатель (1), называемый гибридным газотурбинным двигателем, выполнен с возможностью работать по меньшей мере в одном дежурном режиме во время устоявшегося полета летательного аппарата, тогда как другие газотурбинные двигатели указанного множества газотурбинных двигателей работают самостоятельно во время этого устоявшегося полета, при этом гибридный газотурбинный двигатель (1) связан по меньшей мере с первой электротехнической цепью, содержащей первую электрическую машину (2), выполненную с возможностью работать в режиме стартера и в режиме генератора и, в свою очередь, соединенную с первым модулем (4) силовой электроники, который, в свою очередь, выполнен с возможностью выборочно соединяться со специальной сетью (8) питания электрической энергией, такой как бортовая сеть, и по меньшей мере с одним первым устройством (6) накопления электрической энергии, при этом указанный гибридный газотурбинный двигатель (1) связан также со второй электротехнической цепью, идентичной указанной первой электротехнической цепи и содержащей вторую электрическую машину (3), выполненную с возможностью работать в режиме стартера и в режиме генератора и, в свою очередь, соединенную со вторым модулем (5) силовой электроники, который, в свою очередь, выполнен с возможностью выборочно соединяться с указанной специальной сетью (8) питания электрической энергией и по меньшей мере с одним вторым устройством (7) накопления электрической энергии, отличающаяся тем, что каждая из первой и второй электротехнических цепей выполнена с возможностью выдавать максимальную мощность, по меньшей мере равную половине общей мощности (Prr), необходимой для быстрой реактивации указанного гибридного газотурбинного двигателя (1), при этом каждая из первой и второй электротехнических цепей выполнена с возможностью выборочно выдавать на гибридный газотурбинный двигатель (1) либо мощность запуска или мощность нормальной реактивации (Pdem), либо мощность дежурного режима (Pv), либо половину мощности дежурного режима (Pv/2), либо половину мощности быстрой реактивации (Prr/2).
2. Гибридная силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что указанная мощность запуска или мощность нормальной реактивации составляет около 20% общей мощности быстрой реактивации (Prr).
3. Гибридная силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что указанная мощность дежурного режима составляет 3–5% общей мощности быстрой реактивации (Prr).
4. Гибридная силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что каждый из первого и второго модулей (4, 5) силовой электроники выполнен с возможностью получать мощность соответственно от первого или от второго устройства (6, 7) накопления электрической энергии, чтобы соответственно подавать независимо и поочередно с другим из указанных первого и второго модулей (4, 5) силовой электроники на каждую из первой и второй электрических машин (2, 3) мощность запуска или мощность нормальной реактивации (Pdem).
5. Гибридная силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что каждый из первого и второго модулей (4, 5) силовой электроники выполнен с возможностью получать мощность соответственно от первого или от второго устройства (6, 7) накопления электрической энергии, чтобы соответственно подавать одновременно с другим из указанных первого и второго модулей (4, 5) силовой электроники на каждую из первой и второй электрических машин (2, 3) половину мощности быстрой реактивации (Prr/2).
6. Гибридная силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что каждый из первого и второго модулей (4, 5) силовой электроники выполнен с возможностью получать мощность из указанной специальной сети (8) питания электрической энергией, чтобы соответственно подавать одновременно с другим из указанных первого и второго модулей (4, 5) силовой электроники на первую и вторую электрические машины (2, 3) либо половину мощности запуска или половину мощности нормальной реактивации (Pdem/2), либо половину мощности дежурного режима (Pv/2).
7. Гибридная силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что каждый из первого и второго модулей (4, 5) силовой электроники выполнен с возможностью получать мощность соответственно от первого или от второго устройства (6, 7) накопления электрической энергии, чтобы соответственно подавать одновременно с другим из указанных первого и второго модулей (4, 5) силовой электроники на первую и вторую электрические машины (2, 3) либо половину мощности запуска или половину мощности нормальной реактивации (Pdem/2), либо половину мощности дежурного режима (Pv/2).
8. Гибридная силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что каждый из первого и второго модулей (4, 5) силовой электроники выполнен с возможностью получать мощность из указанной специальной сети (8) питания электрической энергией, чтобы соответственно подавать независимо и поочередно с другим из указанных первого и второго модулей (4, 5) силовой электроники на первую и вторую электрические машины (2, 3) либо мощность запуска или мощность нормальной реактивации (Pdem), либо мощность дежурного режима (Pv).
9. Гибридная силовая установка по п. 4, отличающаяся тем, что каждый из первого и второго модулей (4, 5) силовой электроники выполнен с возможностью получать мощность из указанной специальной сети (8) питания электрической энергией или соответственно от первого или от второго устройства (6, 7) накопления электрической энергии, чтобы соответственно подавать независимо и поочередно или одновременно с другим из указанных первого и второго модулей (4,5) силовой электроники на первую и вторую электрические машины (2, 3) переменную мощность (Pvar), меньшую или равную половине общей мощности (Prr), необходимой для быстрой реактивации указанного гибридного газотурбинного двигателя (1).
10. Гибридная силовая установка по любому из пп. 1–9, отличающаяся тем, что первое и второе устройства (6, 7) накопления электрической энергии содержат два физически разделенных устройства накопления.
11. Гибридная силовая установка по любому из пп. 1–9, отличающаяся тем, что первое и второе устройства (6, 7) накопления электрической энергии содержат два разных, но физически объединенных устройства накопления.
12. Многомоторный летательный аппарат, содержащий гибридную силовую установку любому из пп. 1–11.