Дамба будет жить в долг

В субботу глава Федерального агентства по строительству Владимир Аверченко и губернатор Петербурга Валентина Матвиенко провели на дамбе выездное совещание, главной темой которого стало финансирование комплекса защиты города от наводнений. Господин Аверченко прибыл в Петербург после того, как губернатор пожаловалась Владимиру Путину, что из бюджета РФ на долгострой выделяется недостаточно средств. Проинспектировав объект, Владимир Аверченко не стал обнадеживать петербургского губернатора, предложив больше рассчитывать на иностранные кредиты.

       Комплекс защитных сооружений (КЗС) Петербурга от наводнений строят с 1980 года. Степень готовности дамбы оценивается в 60-70%. Общая стоимость завершения строительства одиннадцати защитных дамб, шести водопропускных и двух судопропускных сооружений КЗС составляет $418 млн. Подходные каналы и шестиполосный участок кольцевой автодороги, которая должна пройти по дамбе, потребуют еще 8 млрд рублей. Стройка финансируется за счет средств кредита ЕБРР в размере $245 млн и федерального бюджета.

     Напомним, на прошлой неделе Валентина Матвиенко в беседе с Владимиром Путиным выразила свои сомнения, что строительство дамбы будет выполнено в срок. В федеральном бюджете-2004 на КЗС было предусмотрено всего 150 млн рублей. Их истратили еще весной и заморозили стройку до августа, когда премьер-министр Михаил Фрадков выделил еще 500 млн рублей. На эту сумму Северо-Западная дирекция Госстроя уже заключила контракты с подрядчиками, среди которых ЗАО "Стройкрансервис", ООО "БСК-СМ-4", ООО "Монолитстройсервис" и ЗАО "Метро Тоннель". Кроме того, в сентябре Федеральное агентство по строительству заключило с ЗАО "ПО 'Возрождение'" и ЗАО "Ленмостострой" контракт на $8,72 млн из средств кредита ЕБРР. Им предстоит завершить бетонные работы на одном из водопропускных сооружений.

     В субботу глава Федерального агентства по строительству Владимир Аверченко приехал лично проверить, как идет строительство. Шел сильный дождь, поэтому совещание проводили в палатке, куда тесно набились чиновники, журналисты и рабочие. "Владимир Владимирович ждет, что комплекс будет достроен в 2008 году, и мы не имеем права затягивать", — сообщила губернатор. На что глава Северо-Западной дирекции Госстроя Борис Пайкин пообещал, что запланированные на октябрь работы общей стоимостью 150 млн рублей будут выполнены. Однако в 2005 году опять начнутся трудности: вместо 1,4 млрд рублей, которые просила дирекция, в бюджете РФ заложено только 600 млн рублей. "Это даст нам возможность не останавливать стройку, но в будущем году придется наращивать кредиторскую задолженность", — предупредил господин Пайкин.

     Сейчас Федеральное агентство по строительству проводит два тендера на строительство судопропускных сооружений малой глубины (на участке между Кронштадтом и Горской). По словам гендиректора Фонда инвестиционных строительных проектов Петербурга Алексея Васильева, список претендентов скоро должен утвердить ЕБРР. Цена вопроса — $240 млн, работы нужно завершить в 2006-2007 годах. Кроме того, в начале 2005 года предполагается заключить контракт на энергообеспечение дамбы. Чиновники не уточняют, сколько всего ЕБРР выделит в 2005 году на петербургский долгострой. "Деньги будут перечислять по мере проведения тендеров", — пояснил господин Васильев. Но в Федеральном агентстве ждут и других зарубежных источников финансирования. По словам Владимира Аверченко, к началу следующего года правительство РФ подпишет соглашения с Европейским инвестиционным банком на $40 млн и с Северным инвестиционным банком — на 40 млн евро. Переговоры с этими банками федеральный центр ведет уже несколько лет. Валентина Матвиенко выразила надежду, что на сей раз кредиты будут получены, и обещала проконтролировать использование каждого рубля. "Я попрошу ревизионные службы усилить надзор", — пояснила она. На этом совещание было окончено, и озябшие чиновники поспешили к другой палатке — согреваться кофе, коньяком и шампанским.

     АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА