СЪЕМНАЯ СТУПЕНЬКА УСТАНАВЛИВАЕМОЙ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЛЕСТНИЦЫ

1. Ступенька (134) лестницы (116) транспортного средства (100), содержащая корпус (136), имеющий первый и второй боковые участки (135), расположенные на противоположных концах корпуса, при этом первый боковой участок выполнен с возможностью установки своей торцевой стороной на первой боковой балке (118), прикрепленной к транспортному средству, а второй боковой участок выполнен с возможностью установки своей торцевой стороной на второй боковой балке (120), прикрепленной к транспортному средству; при этом на первом боковом участке выполнено первое множество отверстий (140), расположенных с возможностью выравнивания с первым множеством отверстий в первой боковой балке для вставления в них первого множества крепежных средств; а на втором боковом участке и выполнено второе множество отверстий (140), расположенных с возможностью выравнивания со вторым множеством отверстий во второй боковой балке для вставления в них второго множества крепежных средств.
2. Ступенька по п.1, дополнительно содержащая первое множество приваренных на первом боковом участке гаек (128), так что отверстие (139) в каждой гайке из этого множества расположено соосно каждому отверстию из расположенных на первом боковом участке первого их множества.
3. Ступенька по п.2, в которой первое множество приваренных гаек выполнено с возможностью взаимодействия с первым множеством крепежных средств.
4. Ступенька по п.2, дополнительно содержащая второе множество приваренных на втором боковом участке гаек (128), так что отверстие (139) в каждой гайке из указанного множества расположено соосно каждому отверстию из расположенных на втором боковом участке второго их множества.
5. Ступенька по п.4, в которой второе множество приваренных гаек выполнено с возможностью взаимодействия со вторым множеством крепежных средств.
6. Способ технического обслуживания ступеньки (134) лестницы (116) транспортного средства (100), включающий этапы, на которых:
- соединяют встык первую и вторую плоские поверхности ступеньки (134) с первой и второй плоскими поверхностями первой и второй боковых балок (118, 120), прикрепленных к транспортному средству;
- прикрепляют ступеньки к первой и второй боковым балкам, когда первая и вторая плоские поверхности ступеньки состыкованы с первой и второй плоскими поверхностями первой и второй боковых балок; и
- открепляют и удаляют ступеньку в последующее время.
7. Способ по п.6, в котором на этапе прикрепления выравнивают первое отверстие (140) в первой плоской поверхности ступеньки с первым отверстием (130) в первой плоской поверхности первой боковой балки, выравнивают второе отверстие (140) во второй плоской поверхности ступеньки со вторым отверстием (130) во второй плоской поверхности второй боковой балки и вставляют первые крепежные средства (142) в первые отверстия ступеньки и в первую боковую балку, а вторые крепежные средства (142) - во вторые отверстия ступеньки и вторую боковую балку.
8. Способ по п.7, в котором на этапе выравнивания перед вставлением первых и вторых крепежных средств поступательно перемещают ступеньку относительно первой и второй боковых балок, когда первое и второе отверстия в ступеньке, а также первая и вторая боковые балки находятся в выровненном положении.
9. Способ по п.7, в котором на этапе вставления направляют первое крепежное средство через первое отверстие в первой боковой балке для осуществления резьбового соединения со ступенькой и направляют второе крепежное средство через второе отверстие во второй боковой балке для осуществления резьбового соединения со ступенькой.
10. Система (116) доступа в транспортное средство (100) в виде лестницы, содержащая прикрепленные к транспортному средству (100) первую и вторую боковые балки (118, 120) и несколько ступенек (134), проходящих между первой и второй боковыми балками, причем каждая ступенька независимо прикреплена к первой и второй боковым балкам и выполнена по любому из пп.1-5.