ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к прицепным устройствам для грузовых перевозок или транспортировки, перевозки и размещения навесного оборудования для сельскохозяйственной техники [A01B 73/00, B60P 3/40, B60P 9/00].
Из уровня техники известен РЕГУЛИРУЕМЫЙ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ ТЕЛЕЖКИ [US2012217277 (A1), опубл.: 30.08.2012], используемой для удержания и транспортировки крупного объекта, причем указанная транспортная тележка имеет раму с верхней поверхностью, противоположными боковыми поверхностями и нижней поверхностью, регулируемый опорный кронштейн содержит регулируемое под углом сиденье для поддержки части большого объекта, причем указанное регулируемое под углом сиденье имеет верхнюю поверхность, содержащую наклонную пластину, и элементы для опор, содержащие заднюю и переднюю пластины, элементы для опор соединены с первой пластиной, наклонное регулируемое сиденье дополнительно содержит, по меньшей мере, одну боковую пластину, соединенную шарнирным механизмом, с возможностью установки боковой пластины в вертикальное положение; и муфту для разъемного сцепления регулируемого опорного кронштейна с рамой транспортной тележки, таким образом, что под углом регулируемого сиденье закреплено на верхней поверхность к раме транспортной тележки и задней пластине, а передняя часть наклонного регулируемого сиденья крепится к боковым поверхностям рамы транспортной тележки.
Также известна РЕГУЛИРУЕМАЯ ОПОРА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ [CA2340563 (A1), опубл.: 06.06.2002], содержащая шасси на колесах, причем шасси состоит из рельсов, включающих, по меньшей мере, пару рельсов, разнесенных в продольном направлении друг от друга и рельсов, проходящих поперек шасси, поверхность, связанная, по меньшей мере, с одной из направляющих шасси и имеющая удлиненную прорезь, проходящую, по существу, параллельно поверхности шасси; опорный элемент, приспособленный для поддержки объекта; регулируемое крепление, перемещаемое опорный элемент вдоль паза в направлении, по существу, параллельно поверхности размещения опорного элемента, и регулируемые креплениях содержащие первую и вторую пластины, соответственно, перекрывающие и лежащие в основе указанной поверхности, первая пластина, перекрывающая щель прикреплены к опорному элементу, а первая и вторая муфта разнесены друг от друга и проходящего между первой и второй пластинами и через прорезь для разъемного зажима пластин в прорези для предотвращения перемещения пластин вдоль прорези.
Наиболее близким по технической сущности является ПРИЦЕП ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЖАТКИ КОМБАЙНА [US6428047 (B1), опубл.: 06.08.2002], включающий колесную раму для транспортировки жатки комбайна, удлиненный опорный стержень жатки расположен с одной стороны прицепа и опирается на пару стоек, которые отходят вверх от одного из элементов рамы прицепа, опорный стержень выполнен с возможностью взаимодействия с нижней передней стороной жатки, нижняя задняя сторона жатки поддерживается на паре кронштейнов, при этом опорный стержень жатки и кронштейны расположены на противоположных концах поворотных рычагов, которые приспособлены для шарнирного перемещения жатки комбайна из горизонтального положения в вертикальное.
Недостатком приведенных аналогов и прототипа является низкие устойчивость тележки и сохранность перевозимого груза, обусловленные самопроизвольным переворачиванием тележки с грузом при поворотах или разворотах с малым радиусом и неровных поверхностях из-за жесткой связки осей с рамой тележки и отсутствием поворотного механизма.
Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа.
Техническим результатом полезной модели является повышение маневренности при перевозке навесного оборудования для сельскохозяйственной техники.
Указанный технический результат достигается за счет того, что тележка для транспортировки сельскохозяйственного оборудования, содержащая рамное шасси с передней и задней колесными осями, жесткую сцепку с тягово-сцепным устройством, опорную балку, смонтированную на опорах и опорные кронштейны, отличающийся тем, что жесткая сцепка смонтирована к поворотной тележке, выполненной из пары лонжеронов, соединенных между собой траверсами, между траверсами поворотной тележки смонтирована опорная плита на которую опирается поворотный механизм, соединенный с рамой шасси в передней ее части, передняя ось смонтирована к поворотной тележке, а задняя ось к раме шасси с помощью подвесок, на торцевых концах лонжерона рамы шасси с опорными элементами смонтированы опорные подушки.
В частности, рама шасси выполнена из пары продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами.
В частности, рама шасси выполнена из металлического профиля.
В частности, лонжероны и траверсы соединены между собой разъемным соединением.
В частности, лонжероны и траверсы соединены между неразъемным соединением.
В частности, поворотный механизм выполнен центрально-шкворневым.
В частности, поворотный механизм выполнен бесшкворневым.
В частности, подвески осей выполнены в виде зависимых.
В частности, подвески осей выполнены на листовых рессорах.
В частности, опоры опорной балки выполнены наклонными.
Краткое описание чертежей.
На фиг.1 показан общий вид тележки для транспортировки сельскохозяйственного оборудования.
На фиг.2 показан вид сверху тележки для транспортировки сельскохозяйственного оборудования.
На фиг.3 показан вид сбоку тележки для транспортировки сельскохозяйственного оборудования.
На фиг.4 показан вид сзади тележки для транспортировки сельскохозяйственного оборудования.
На фигурах обозначено: 1 - лонжероны, 2 - траверсы, 3 - листовые рессоры, 4 - кронштейны рессор, 5 - балка заднего моста, 6 - стремянки, 7 - балки-траверсы, 8 - балки, 9 - плита, 10 - малые лонжероны, 11 - балка переднего моста, 12 -проушины, 13 - жесткая сцепка, 14 - дышло, 15 - тягово-сцепное устройство, 16 - колеса, 17 - наклонные опоры, 18 - опорная балка, 19 - опорные кронштейны, 20 - опорные подушки.
Осуществление полезной модели.
Тележка для транспортировки сельскохозяйственного оборудования содержит несущую раму (на фигурах не показана), выполненную из пары продольных лонжеронов 1, соединенных между собой траверсами 2. Лонжероны 1 и траверсы 2 выполнены из металлического профиля и соединены между собой разъемным, с помощью заклёпок или болтов, или неразъемным, сварочным соединением. В задней нижней части несущей рамы на продольных листовых рессорах 3, смонтированных к траверсам 2 кронштейнами рессор 4, подвешена балка заднего моста 5, при этом балка заднего моста 5 смонтирована к рессорам 3 с помощью стремянок 6.
Между продольными лонжеронами 1 поперек несущей рамы смонтированы балки-траверсы 7. Балки-траверсы 7, смонтированные в передней части несущей рамы соединены балками 8. Между балками 8 смонтирована плита 9 поворотной тележки (на фигурах не показана).
Поворотная тележка содержит раму (на фигурах не показана), выполненную из пары малых лонжеронов 10, соединенных между собой траверсами 2. Между траверсами 2 смонтирована опорная плита (на фигурах не показана). Малые лонжероны 10 выполнены из металлического профиля и соединены с траверсами 2 разъемным, с помощью заклёпок или болтов, или неразъемным, сварочным соединением.
В центральной части поворотной тележки на продольных листовых рессорах 3, смонтированных к траверсам 2 кронштейнами 4, подвешена балка переднего моста 11, при этом балка переднего моста 11 смонтирована к рессорам 3 с помощью стремянок 6.
Несущая рама и рама тележки смонтированы между собой поворотным центрально-шкворневым или бесшкворневым механизмом (на фигурах не показаны).
В передней части рамы тележки смонтированы проушины 12, к которым смонтирована жесткая сцепка 13. Дышло 14 жесткой сцепки снабжено тягово-сцепным устройством 15.
На ступицах заднего 5 и переднего 11 валов смонтированы колеса 16 с шинами.
В верхней части несущей рамы вдоль к одному из лонжеронов 1 на наклонных опорах 17 смонтирована опорная балка 18, выполненная из металлического профиля, при этом наклонные опоры 17 к лонжерону 1 и опорная балка 18 к наклонным опорам 17 смонтированы разъемным, с помощью заклёпок или болтов, или неразъемным, сварочным соединением.
К другому лонжерону 1 в его верхней центральной части смонтированы опорные кронштейны 19, на торцах лонжерона 1 смонтированы опорные подушки 20.
Тележку для транспортировки сельскохозяйственного оборудования используют следующим образом.
Первоначально тележку размещают поперек, например, перед комбайном с жаткой таким образом, чтобы опорные кронштейны 19 были обращены к жатке. Подъемным механизмом комбайна поднимают жатку, подъезжают на комбайне к тележке и опускают жатку, при этом жатку передней нижней частью размещают на опорной балке 18, а монтажные проушины (на фигурах не показаны) жатки, смонтированные в задней части жатки, размещают на опорных кронштейнах 19. Торцы жатки размещают на опорных подушках 20. Отсоединяют жатку от комбайна и соединяют проушинами к опорным кронштейнам 19. Далее комбайном или другим транспортным средством подъезжают спереди тележки и прицепляют тягово-сцепным устройством 15 жесткой сцепки 13 к тягово-сцепному устройству комбайна или другого транспортного средства и начинают движение. При перемещении по дорогам с неусовершенствованным покрытием или по полю, листовые рессоры 3 передают нагрузку от несущей рамы на балки задней 5 и передней 11 осей и колеса 16, смягчая при этом удары и толчки при прохождении по неровностям пути. При повороте комбайна или другого транспортного средства поворотная тележка изменяет свое положение относительно несущей рамы вдоль поворотного механизма, и тележка повторяет траекторию движения комбайна или другого транспортного средства. При прибытии в место назначения отсоединяют тележку от транспортного средства и монтируют к комбайну в обратной последовательности.
Технический результат - повышение маневренности при перевозке повышение маневренности при перевозке навесного оборудования для сельскохозяйственной техники обеспечивается за счет эффективной передачи нагрузки, возникающей при ударах и толчках при прохождении по неровностям пути через листовые рессоры 3 от несущей рамы на балки задней 5 и передней 11 осей и колеса 16 и уменьшения радиуса разворота за счет поворотной тележки, смонтированной к несущей раме поворотным механизмом.