УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ЧЕРЕЗ РАДИАТОР

1. Устройство контроля воздушного потока через радиатор, которое включает в себя:
первую направляющую и вторую направляющую, расположенные на противоположных боковых сторонах радиатора;
несколько панелей, проходящих между направляющими и взаимодействующих с ними;
исполнительный механизм, прикрепленный к панелям, который обеспечивает перемещение панелей по направляющим из сложенного положения, в котором панели выровнены друг с другом по горизонтали, в разложенное положение, в котором панели расположены одна за другой по вертикали.
2. Устройство по п. 1, в котором в сложенном положении панели расположены в промежуточном месте между верхним и нижним концами направляющих.
3. Устройство по п. 1, в котором по крайней мере некоторые из панелей имеют первый элемент зацепления на верхней кромке и второй элемент зацепления на нижней кромке, причем при раздвижении панелей из сложенного положения второй элемент зацепления зацепляется за первый элемент зацепления соседней панели.
4. Устройство по п. 3, в котором при опускании панелей первый элемент зацепления зацепляется за первый элемент зацепления соседней панели.
5. Устройство по п. 4, в котором по крайней мере некоторые из первых элементов зацепления имеют верхний фланец и верхний выступ, причем при опускании панелей верхний выступ зацепляется за первый элемент зацепления соседней панели.
6. Устройство по п. 1, в котором по крайней мере некоторые из панелей имеют первый элемент зацепления на верхней кромке, причем при складывании панелей из положения блокировки воздушного потока первый элемент зацепления зацепляется за первый элемент зацепления соседней панели.
7. Устройство по п. 1, в котором радиатор расположен за буфером транспортного средства, частично блокирующим прохождение воздушного потока через часть радиатора, и в котором в сложенном положении панели горизонтально выровнены позади буфера в промежуточном по высоте положении.
8. Устройство по п. 1, в котором по крайней мере некоторые из панелей верхней группы панелей имеют первый элемент зацепления на верхней кромке и второй элемент зацепления на нижней кромке, причем при раздвижении панелей из сложенного положения второй элемент зацепления одной из панелей верхней группы зацепляется за первый элемент зацепления соседней панели верхней группы.
9. Устройство по п. 1, в котором по крайней мере некоторые из панелей нижней группы панелей имеют первый элемент зацепления на верхней кромке, причем при складывании панелей из положения блокировки воздушного потока первый элемент зацепления одной из панелей нижней группы зацепляется за первый элемент зацепления соседней панели нижней группы.
10. Устройство по п. 1, в котором панели имеют верхний фланец на верхней кромке, проходящий вперед относительно панели, и верхний выступ, проходящий назад относительно панели, а также нижний выступ на нижней кромке, проходящий вперед относительно панели, причем при подъеме панелей нижний выступ зацепляется за верхний выступ соседней панели, а при опускании панелей верхний фланец зацепляется за верхний выступ соседней панели.
11. Устройство для закрывания радиатора, которое включает в себя:
раму, имеющую несколько противолежащих направляющих, проходящих между верхним и нижним концами;
несколько панелей, каждая из которых проходит между противолежащими направляющими и взаимодействует с ними, причем некоторые панели имеют первый выступ, выборочно зацепляющийся за второй выступ на соседней панели; и
исполнительный механизм для складывания и раздвижения панелей за счет зацепления и расцепления первого выступа и второго выступа соседних панелей.
12. Устройство по п. 11, в котором рама перекрывает горизонтальный буфер транспортного средства и проходит выше буфера и ниже буфера, а панели перемещаются исполнительным механизмом из сложенного положения, в котором они находятся за буфером, не выступая за его пределы по высоте, в положение блокировки воздушного потока, в котором панели разложены от верхнего конца рамы до нижнего.
13. Устройство по п. 12, в котором панели состоят из верхней группы панелей и нижней группы панелей, где при раскладывании верхняя группа панелей перемещается вверх из положения за буфером, а нижняя группа панелей опускается вниз из положения за буфером.
14. Устройство по п. 11, в котором первый выступ включает в себя проходящий вниз фланец, направленный к первой стороне устройства, и за который зацепляется второй выступ, включающий в себя проходящий вверх фланец соседней панели, направленный ко второй стороне устройства, причем при подъеме панелей второй выступ одной из панелей зацепляется за первый выступ следующей панели.
15. Устройство по п. 14, в котором первый выступ включает в себя фланец, проходящий ко второй стороне устройства, и который при опускании панелей зацепляется за первый выступ соседней панели и толкает соседнюю панель.
16. Регулятор воздушного потока для теплообменника транспортного средства, который включает в себя:
несколько направляющих, расположенных на стороне впуска теплообменника;
несколько панелей, каждая из которых взаимодействует с одной группой противолежащих направляющих; и
исполнительный механизм, прикрепленный к панели для перемещения панелей по направляющим из положения прохождения воздушного потока, в котором панели сложены в стопку одна за другой, в положение блокировки, в котором панели выровнены встык одна за другой.
17. Регулятор воздушного потока по п. 16, в котором панели в положении прохождения воздушного потока находятся в промежуточном месте направляющих между верхним и нижним концами.
18. Регулятор воздушного потока по п. 16, в котором панели в положении прохождения воздушного потока выровнены относительно буфера транспортного средства, частично блокирующего воздушный поток к теплообменнику.
19. Регулятор воздушного потока по п. 16, в котором панели разделены на верхнюю группу панелей, нижнюю группу панелей и промежуточную панель, где при перемещении из положения прохождения воздушного потока в положение блокировки верхняя группа панелей расположена над промежуточной панелью, а нижняя группа панелей расположена под промежуточной панелью.
20. Регулятор воздушного потока по п. 16, в котором каждая панель имеет верхний элемент зацепления и нижний элемент зацепления, причем при подъеме панелей нижний элемент зацепления зацепляется за верхний элемент зацепления первой соседней панели, а при опускании панелей верхний элемент зацепления зацепляется за верхний элемент зацепления другой соседней панели.