СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ТЯГИ И УСТРОЙСТВО ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ получения тяги для устройства вертикального взлета и посадки, включающий подачу газового потока со сверхзвуковой скоростью на поверхность корпуса и регулирование тяги изменением режимов работы двигателей и путем сдвигания части корпуса, отличающийся тем, что подачу газового потока со сверхзвуковой скоростью осуществляют на внутреннюю вогнутую поверхность корпуса, а регулирование тяги осуществляют путем сдвигания внутренней части корпуса.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в сверхзвуковой газовый поток вводят забортный воздух путем его инжекции.
3. Устройство вертикального взлета и посадки, содержащее полый корпус, внутри которого установлены симметрично и диаметрально противоположно тонкостенные перегородки, несущие грузовой отсек, а также реактивные двигатели, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде полого полутора, усеченного в плоскости большого диаметра, при этом образующей тора может быть окружность, эллипс или парабола, при этом потолок грузового отсека повторяет геометрию корпуса, но с меньшим радиусом кривизны, во внутренней части потолка закреплено дюзовое кольцо, в отверстиях которого установлены сопловыми частями ракетные и (или) реактивные двигатели, при этом корпус разрезан по окружности, лежащей на вершине полутора, в результате чего внутренняя часть корпуса - воронка может смещаться вниз, полая цилиндрическая часть воронки безпрепятственно скользит во внутреннем отверстии дюзового кольца и уплотнена уплотнителем, при этом внутреннее отверстие дюзового кольца и внутренние торцовые части перегородок являются направляющими и предотвращают ее перекос во время перемещения, а внешняя поверхность воронки и установленный жестко над ней колпак образуют второй грузовой отсек, внутренний объем которого сообщается через полую цилиндрическую часть с внутренним объемом первого грузового отсека.