ПОГРУЖНОЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

Заявляемая полезная модель относится к электромашиностроению и предназначена для работы в качестве привода погружного центробежного насоса, для откачки пластовой жидкости из нефтяных скважин группы 5 и 5А.
Известен погружной электродвигатель ЭД-103 (№ сборочного чертежа ПИШБ.652121.001), имеющий в своей конструкции полузакрытый паз в листе статора, число пазов 18.
Недостатком такого двигателя является невозможность применения современных технологий - защиты рукавом внутреннего диаметра статора при пропитке лаком, применения трубчатой пазовой изоляции, использования в радиальных опорах ротора элементов стопорения от проворота.
Известен погружной электродвигатель типа ПЭДУК-117 М2В5, содержащий укороченный статор с сердечником, имеющим 12 закрытых трапецеидальных пазов с расчетным соотношением ширины зубца, расположенного между пазами, в зависимости от толщины спинки паза, обмотка выполнена одинарной (патент №2218648, Н 02 К 3/12, 2002).
Недостатком такого электродвигателя является то, что соединение фаз обмотки «звезда» расположено в верхней части статора, что увеличивает массивность лобовых частей в данном узле электродвигателя и исключает, например, присоединение погружного блока телеметрии в нижней части электродвигателя. При этом укорочение электродвигателя приводит к повышению рабочих температур и скольжения, а значит и снижает надежность электродвигателя в целом.
Известны погружные электродвигатели типа ПРЭД-103, ПРЭД-117 (№№ чертежей общего вида ИБЖК 652121.007, ИБЖК 652121.005 соответственно), имеющие в своей конструкции статор, сердечник которого содержит 12 закрытых трапецеидальных пазов и расположенные в них две независимые трехфазные обмотки, соединенные в «звезду» и «треугольник» и запараллеленные между собой.
Недостатком таких электродвигателей является высокая трудоемкость изготовления обмотки статора из-за малого диаметра обмоточного провода и большого количества витков.
Заявляемая полезная модель погружного электродвигателя, состоит из короткозамкнутого многоопорного ротора с промежуточными подшипниками и статора, набранного из листов электротехнической стали с 12-ю закрытыми трапецеидальными пазами и расположенной в них трехфазной однослойной концентрической обмоткой, а соединение фаз обмотки «звезда» расположено в нижней части статора. При этом длина электродвигателя остается неизменной и соответствует длине серийно выпускаемого электродвигателя.
На фиг.1 показан общий вид электродвигателя, на фиг.2 - сечение по пазу, на фиг.3 - развернутая схема обмотки статора.
Электродвигатель 1 состоит из короткозамкнутого ротора 2 с промежуточным подшипником 3 и статора 4, набранного из листов электротехнической стали 5 (фиг.2), имеющих 12 закрытых трапецеидальных пазов 6, в которые уложена обмотка 7. При этом соединение фаз обмотки «звезда» расположено в нижней части электродвигателя 1 (фиг.3), а длина электродвигателя остается неизменной.
Использование в конструкции электродвигателя листов статора с трапецеидальными закрытыми пазами (число пазов 12) и, расположенной в них трехфазной однослойной обмотки, снижает трудоемкость обмоточно-изолировочных работ по сравнению с двигателями типа ПРЭД-103, 117, а также дает возможность использовать в качестве пазовой изоляции фторо-пластовую трубку. При этом возможно использование в конструкции радиальных опор (подшипников) ротора элементов стопорения от проворота, что увеличивает срок службы электродвигателя. Расположение соединения фаз обмотки «звезда» в нижней части статора позволяет присоединять погруж-ной блок телеметрии к нижней части электродвигателя.