УСТРОЙСТВО КОММУТАЦИИ ШТАТНЫХ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Полезная модель относится к области радиотехники и может использоваться в системах оповещения и связи, интегрированных в транспортные средства.
При доставке работников транспортными средствами к месту работы и обратно по правилам дорожного движения все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. С целью снижения риска для здоровья работников перед началом движения водитель обязан напоминать о необходимости пристегнуть ремни безопасности. В штатных системах «автомагнитола-громкоговорители» отсутствует функция оповещения (напоминание).
Известны коммутаторы заводского изготовления, позволяющие переключать звуковые сигналы от разных источников [1], [2]. Недостаток данных блоков заключается в том, что они являются стационарными устройствами, имеют большие размеры, электропитание от сети 220 В и не предназначены для установки в транспортные средства.
Известен коммутатор заводского изготовления, позволяющий переключать звуковые сигналы от разных источников [3]. Недостатком данного блока является низкая функциональность ввиду того, что он предназначен для коммутации только одной цепи звукового сигнала.
Задачей полезной модели является улучшение безопасных условий для жизни и здоровья людей в процессе их перевозки на автомобильном транспорте.
Технический результат - обеспечение работы речевого оповещателя совместно со штатными громкоговорителями в салоне транспортных средств.
Поставленная задача решается, и технический результат достигается путем разработки устройства, позволяющего использовать модуль речевого оповещения (например, известный модуль на микросхеме ISD1820) с заранее записанным текстом (например, «Уважаемые пассажиры, пристегните пожалуйста ремни безопасности») совместно со штатными громкоговорителями в салоне транспортных средств.
Схема электрическая принципиальная устройства показана на фиг. 1. Устройство коммутации штатных громкоговорителей транспортных средств смонтировано в корпусе 41. В заводской комплектации транспортного средства автомагнитола 19 подключена к громкоговорителям 46 через восьмиконтактные колодки 42 и 45. Устройство коммутации подключается при помощи аналогичных колодок 43 и 44 «в разрыв» колодок 42 и 45. В исходном состоянии в модуле 20 все четыре канала от автомагнитолы соединены с громкоговорителями. Воспроизводится музыка. Перед началом движения водитель нажимает клавишу 1, которая подключает питание от бортовой сети 4 к модулям 5, 38 и 40. В модуле 5, в момент включения, конденсатор 13 разряжен и транзисторы 17 и 18 открыты. Это переходное состояние, при котором электромагнитные реле 21 и 31 включены, контакты 23 и 24 разомкнуты. Через делитель на резисторах 14 и 15 начинает заряжаться конденсатор 13. Когда напряжение на конденсаторе достигнет порогового значения, транзисторы 17 и 18 закроются, реле 21 и 31 выключатся. Через нормально замкнутые контакты 23 и 24 включится светодиод 3, сигнализирующий о готовности устройства. Далее, водитель кратковременно нажимает кнопку 2, которая включает электромагнитное реле 6. Через нормально замкнутые контакты 7 и 8 разряжается конденсатор 13, транзисторы 17 и 18 открываются, электромагнитные реле 21 и 31 включаются. При этом пары контактов 23 и 24, 26 и 27, 29 и 30, 33 и 34, 36 и 37 размыкаются, а пары контактов 22 и 23, 25 и 26, 28 и 29, 32 и 34, 35 и 36 замыкаются.
Через контакты 10 и 11 электромагнитного реле 6 запускается воспроизведение аудио записи в модуле 39. Модуль 38 служит для преобразования напряжения бортовой сети 12В в напряжение 5 В, необходимое для работы модуля 39.
Аудио сигнал с модуля 39 усиливается модулем 40 и через нормально замкнутые пары контактов 25 и 26, 28 и 29, 32 и 34, 35 и 36 воспроизводится штатными громкоговорителями 46.
Параметры элементов 13-15 рассчитаны таким образом, что через десять секунд конденсатор 13 зарядится, транзисторы 17 и 18 закроются, реле 21 и 31 выключатся. Модуль 20 вернется в исходное состояние. Штатные громкоговорители подключатся к автомагнитоле.
Контакты 9, 12 реле 6 и контакт 22 реле 21 в работе схемы не используются. Резистор 16 является нагрузкой в цепи коллектора транзистора 17.
После воспроизведения напоминания о необходимости пристегнуть ремни безопасности, пассажиры пристегиваются. Водитель начинает движение. Воспроизводится музыка. После промежуточной остановки и посадки новых пассажиров, водитель снова включает управляемый устройством коммутации речевой оповещатель «Пристегните ремни» и продолжает движение.
Список источников:
1. Коммутаторы звуковых сигналов [Электронный ресурс]. URL: http://les.ru/catalog/kommutatory-zvukovykh-signalov/ (дата обращения: 02.09.2019).
2. Коммутаторы звуковых сигналов [Электронный ресурс]. URL: https://www.atanor.ru/audio/audioswitcher/ (дата обращения: 02.09.2019).
3. Устройство коммутации нагрузки УКН1 [Электронный ресурс]. URL: http://sktb-relay.ru/katflog/rele-staticheskie-tverdotelnye-ustrojstva-kommutatsii-nagruzki/ustrojstvo-kommutatsii-nagruzki-ukn1-vedetsya-razrabotka-detail (дата обращения: 02.09.2019).