СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТЕПЕНИ СТАРЕНИЯ ОКИСЛИТЕЛЬНОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ И МОТОРНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Способ определения степени старения окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов, расположенного в выпускном тракте (2) двигателя (3) внутреннего сгорания, включающий в себя по меньшей мере следующие этапы, на которых:
формируют содержащий окись углерода поток выхлопных газов двигателя (3) внутреннего сгорания;
измеряют окисляющее действие окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов; и
определяют степень старения окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов в зависимости от измеренного окисляющего действия окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов.
2. Способ по п. 1, в котором содержащий окись углерода поток выхлопных газов содержит большее количество окиси углерода, чем углеводородов C1, предпочтительно, по меньшей мере в три раза или в пять раз большее количество окиси углерода, чем углеводородов C1.
3. Способ по п. 1, в котором содержащий окись углерода поток выхлопных газов содержит по меньшей мере 2500 частей на миллион окиси углерода, предпочтительно, более чем 5000 частей на миллион или более чем 10 000 частей на миллион окиси углерода.
4. Способ по п. 1, в котором содержащий окись углерода поток выхлопных газов содержит менее чем 1500 частей на миллион углеводородов C1.
5. Способ по п. 1, в котором двигатель (3) внутреннего сгорания работает в обедненном режиме для формирования содержащего окись углерода потока выхлопных газов.
6. Способ по п. 1, в котором окисляющее действие окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов измеряют посредством измерения утечки окиси углерода из окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов.
7. Способ по п. 1, в котором перед этапом формирования содержащего окись углерода потока выхлопных газов определяют температуру подложки окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов, и формируют содержащий окись углерода поток выхлопных газов только при температуре подложки выше температуры активации окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов, например, выше 120 градусов по Цельсию, предпочтительно выше 150 градусов по Цельсию.
8. Способ по п. 1, в котором окисляющее действие окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов измеряют посредством измерения температуры окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов.
9. Способ по п. 8, в котором окисляющее действие окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов измеряют посредством измерения повышения температуры у температуры окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов.
10. Способ по п. 9, в котором окисляющее действие окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов измеряют посредством определения скорости повышения температуры.
11. Способ по п. 10, в котором на этапе определения степени старения окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов указывают более высокую степень старения в случае более низкой скорости повышения температуры, и указывают более низкую степень старения в случае более высокой скорости повышения температуры.
12. Устройство (8) для определения степени старения окислительного каталитического нейтрализатора (4) выхлопных газов, расположенного в выпускном тракте (2) двигателя (3) внутреннего сгорания, содержащее датчик (5, 6) и блок (7) управления, присоединенный к датчику (5, 6) и выполненный с возможностью осуществления способа по любому из пп. 1-11.
13. Устройство по п. 12, в котором датчик (5, 6) является датчиком (5) температуры.
14. Устройство по п. 12, в котором датчик (5, 6) является датчиком (6) окиси углерода.
15. Моторное транспортное средство (1) с двигателем (3) внутреннего сгорания, выпускным трактом (2), окислительным каталитическим нейтрализатором (4) выхлопных газов, расположенным в выпускном тракте (2), и устройством (8) по любому из пп. 12-14.