ПРОТИВОТАРАННОЕ ЗАГРАДИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относиться к устройствам, препятствующим продвижению транспорта и предотвращающим несанкционированный въезд транспортного средства на охраняемую территорию.
Известно заградительное устройство позволяющее блокировать несанкционированный въезд транспортного средства на охраняемую территорию. [Патент №46573 РФ, МПК F41H 11/08. Заградительное устройство / Ю.И. Шепелев, А.Э. Марголин; ООО "ПК ОРМЕТО-ЮУМЗ" (РФ). - №2005103964/22; Заявлено 14.02.2005; Опубл. 10.07.2005, Бюл. №19].
Заградительное устройство содержит корпус в виде силовой металлической конструкции, смонтированной в бетонном фундаменте в дорожном полотне, блокирующие элементы, установленные на валу в силовой металлической конструкции и привод подъема блокирующих элементов. Привод подъема каждого блокирующего элемента в вертикальное положение выполнен в виде пружины кручения, обвивающей вал и жестко связанной одним концом с блокирующим элементом, а другим концом с фланцем, закрепленным болтами в бетонном фундаменте силовой металлической конструкцией. Кроме того, устройство снабжено механизмом, фиксирующим блокирующие элементы в горизонтальном положении, представляющим собой рычаг-защелку и оттягивающий канат.
Устройство работает следующим образом при снятии канатом рычага-защелки, закрученная фланцем пружина кручения распрямляется и поднимает блокирующий элемент в вертикальное положение, поворачивая его вокруг вала. Блокирующий элемент устанавливается в рабочее положение выше уровня дорожного полотна.
Для возвращения блокирующего элемента в исходное положение, то есть в углубление дорожного полотна, он вновь фиксируется рычагом-защелкой.
Недостатками известного устройства являются низкая надежность его работы, которая обусловлена тем, что пружина кручения имеет ограниченный ресурс работы и, кроме того, устройство имеет большие габаритные размеры, которые требуют увеличения размера силовой металлической конструкции для его установки.
Наиболее близким к заявляемому решению является противотаранное заградительное устройство [Патент №46572 РФ, МПК F41H 11/08. Противотаранное заградительное устройство / Р.Ш. Абдрахманов, П.Ф. Толстов, Ю.И. Шепелев, В.Н. Курбатов; ООО "ПК ОРМЕТО-ЮУМЗ" (РФ). - №2005100264/22; Заявлено 11.01.2005; Опубл. 10.07.2005,, Бюл. №19].
Противотаранное заградительное устройство, содержит корпус в виде силовой металлической конструкции, смонтированной в бетонном фундаменте в дорожном полотне, блокирующие элементы, установленные в силовой металлической конструкции, зубчатую рейку жестко связанную с блокирующим элементом, пульт управления. Каждый блокирующий элемент снабжен центрирующим роликом и приводом подъема и опускания, расположенным в силовой металлической конструкции и приводящим в действие зубчатую рейку.
Устройство работает следующим образом при нажатии кнопки "Пуск" на пульте управления, электрический сигнал поступает на привод подъема, который через шестерню перемещает зубчатую рейку и вместе с ней блокирующий элемент. Блокирующий элемент устанавливается в рабочее положение выше уровня дорожного полотна. Для возвращения блокирующего элемента в нерабочее положение, то есть вровень с дорожным полотном, на пульте управления нажимается кнопка "Сброс". Электрический сигнал поступает на привод опускания, который через зубчатую рейку опускает блокирующий элемент в нерабочее положение.
Устройство позволяет повысить эффективности его работы и возможность неожиданного применения.
Недостатком противотаранного заградительного устройства является использование для подъема и опускания блокирующих элементов электромеханического привода, что снижает надежность эксплуатации устройства.
Это обусловлено тем, что при отключении электроснабжения опустить заградительные элементы будет не возможно.
Задачей предлагаемого решения является повышение эксплуатационной надежности устройства за счет использования механического привода.
Для решения поставленной задачи в противотаранном заградительном устройстве, содержащем, корпус, смонтированный в бетонном фундаменте в дорожном полотне, блокирующий элемент, установленный в корпусе, и привод подъема и опускания блокирующего элемента, корпус выполнен в виде металлической трубы, блокирующий элемент выполнен в виде цилиндрического основания, в центральной части которого выполнено отверстие с резьбой, и заградительного столба, в верхнее части которого расположено монтажное отверстие, а в нижней части винтовой элемент с резьбой, установленного в основание с возможность его вкручивания/выкручивания, а привод подъема и опускания блокирующего элемента выполнен механическим в виде монтажной трубы с возможностью установки ее в монтажное отверстие заградительного столба.
Признаками, отличающими заявляемое решение от прототипа, являются, выполнение корпуса в виде металлической трубы, выполнение блокирующего элемента из цилиндрического основания, в центральной части которого выполнено отверстие с резьбой, и заградительного столба, в верхнее части которого расположено монтажное отверстие, а в нижней части винтовой элемент с резьбой, установка заградительного столба в основание с возможность его вкручивания/выкручивания, и выполнение привода подъема и опускания блокирующего элемента механическим в виде монтажной трубы с возможностью установки ее в монтажное отверстие заградительного столба.
Благодаря отличительным признакам повышается эксплуатационная надежность устройства.
Это обусловлено тем, что применение механического привода делает процесс опускания и поднимания заградительного столба независимым от электроснабжения, что позволяет опустить заградительный столб даже при отключенном электроснабжении, например при чрезвычайной ситуации на охраняемом объекте. Это повышает эксплуатационную надежность противотаранного заградительного устройства.
Кроме того, наличие монтажного отверстия в заградительном столбе позволяет обеспечить возможность ограничения движения не только транспортных средств, но и пешеходов. Ограничение движения пешеходов осуществляется за счет пропускания через монтажные отверстия двух и более заградительных столбов стальной цепи, которая и будет преграждать путь пешеходам.
Предлагаемое противотаранное заградительное устройство иллюстрируется чертежом. На фиг. 1 показано устройство, в котором заградительный столб находится в закрученном состоянии, на фиг. 2 показано устройство, в котором заградительный столб находится в рабочем состоянии.
Устройство содержит корпус 1, выполненный в виде металлической трубы, и смонтированный в бетонном фундаменте 2 в дорожном полотне 3, блокирующий элемент, состоящий из цилиндрического основания 4, в центральной части которого выполнено отверстие с резьбой 5, заградительного столба 6, имеющего в верхней части монтажное отверстие 7, а в нижней части винтовой элемент с резьбой 8, резиновое уплотнительное кольцо 9, привод, в виде монтажной трубы устанавливаемой в монтажное отверстие заградительного столба (на чертеже не показан).
Устройство работает следующим образом. Вначале в отверстие в подготовленном фундаменте 2 устанавливают корпус 1. Затем винтовую часть заградительного столба 6 вкручивают в отверстие 5 цилиндрического основания 4. После чего основание 4 со столбом 6 вставляют в корпус 1 так, чтобы верх заградительного столба находился на высоте 10 сантиметров над дорожным полотном. После этого между корпусом 1 и столбом 6 устанавливают резиновое уплотнительное кольцо 9.
Противотаранные заградительные устройства устанавливают через 1,2 метра. Количество установленных противотаранных заградительных устройств зависит от размеров перекрываемого пространства.
После установки устройства для предотвращения несанкционированного въезда транспортного средства на охраняемую территорию осуществляют поднятие заградительного столба над дорожным полотном. Для этого в монтажное отверстие 7, выполненное в верхнее части заградительного столба 6, устанавливают монтажную трубу и, вращая ее против часовой стрелки, выкручивают винтовой элемент 8 заградительного столба 6 из основания 4, тем самым осуществляют подъем заградительного столба 6 над уровнем дорожного полотна 3 на высоту 80 сантиметров. В случае необходимости пропустить транспортное средство на охраняемую территорию производят опускание заградительного столба 6 на высоту 10 сантиметров над дорожным полотном путем его вкручивания в основание 4, вращая монтажную трубу по часовой стрелке.