НАЗЕМНЫЙ ПРИВОД СКВАЖИННОГО ШТАНГОВОГО НАСОСА

Полезная модель относится к области нефтедобывающей промышленности и может быть использовано при подъеме жидкости из скважины.
9
Известен привод скважинного штангового насоса, содержащий раму, размещенную на ней откатную металлоконструкцию открытого типа, в которой установлены двигатель, редуктор, механизм, преобразующий вращательное движение в вертикальное возвратно-поступательное, включающий цепную передачу, связанную с кареткой, соединенной с противовесом, установленным в направляющих и связанным через разомкнутое гибкое звено с колонной штанг. Центр тяжести противовеса расположен на оси симметрии цепной передачи. В качестве направляющих противовеса служат две двутавровые балки металлоконструкции привода, а их грани, обращенные к противовесу, используются для направления двенадцати роликов противовеса, изготавливаемых из полимерного материала и вращающихся на стальных осях (патент РФ №2200876, МПКF04B 47/02, опубл. 20.03.2003 г.).
Недостатками привода являются невысокая износостойкость роликов противовеса (уравновешивающего груза). Износ роликов приводит к осевым смещениям уравновешивающего груза при движении вверх и вниз. При движении вверх осевые смещения приводят к ударам уравновешивающего груза об узел верхний звездочки привода, что является причиной обрыва цепи, падения уравновешивающего груза, нарушения целостности корпуса каретки и редуктора, а также к изгибу и разрушению узла верхней звездочки.
Задачей предлагаемой полезной модели является снижение влияния износа роликов на работоспособность наземного привода и сокращение затрат на его обслуживание и ремонт.
Поставленной задача решается тем, что в наземном приводе скважинного и штангового насоса, содержащем раму, откатную металлоконструкцию открытого типа, двигатель, редуктор, механизм преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное цепную передачу с ведущей и ведомой звездочками, связанную с кареткой, соединенной с уравновешивающим грузом, установленным в направляющих и связанным через разомкнутое гибкое звено с колонной штанг, нижняя часть узла верхней звездочки привода дополнительно оснащена вспомогательными роликами, которые центруют уравновешивающий груз относительно вертикальной оси привода и исключают удары узла верхнего узла звездочки привода об уравновешивающий груз.
Применение вспомогательных роликов позволяет эксплуатировать наземный привод с изношенными роликами в течение нескольких суток, до их замены.
Отличительными признаками привода является то, что верхний узел наземного привода снабжен вспомогательными роликами, которые предохраняют узел верхней звездочки от ударов уравновешивающего груза.
На фиг.1 показана схема привода.
На фиг.2 показано крепление вспомогательных роликов к узлу верхней звездочки.
На фиг 3. показан дополнительный узел.
Наземный привод скважинного штангового насоса (фиг.1-2) содержит корпус 1, электродвигатель 2, редуктор 3, звездочки 4,5, цепь 6, каретка 7, уравновешивающий груз 8, тормоз 9, подвеска 10, канат 11, клиноременная передача 12, основание 13, станция управления 14, верхний узел звездочки 15, вспомогательные ролики 16.
Вспомогательные ролики 16 состоят из обода 17 с полиамидным покрытием 22, вала ролика 18,кронштейна 19, шайбы 20, штифта 21. Кронштейн 19 сварочным соединением крепится к нижней части узла верхней звездочки.
Наземный привод скважинного штангового насоса работает следующим образом.
После пуска двигателя 2 вращение через ременную передачу 12 и редуктор 3 передается ведущей звездочке 4 цепной передачи. Вместе с цепью 6 движется связанная с ней шарнирно каретка 7. При движении цепи 6 каретка 7 получает поступательное движение на прямолинейных участках цепной передачи и описывает полуокружности на переходах ведущей 4 и ведомой 5 звездочек.
Таким образом, колонна штанг 10, связанная с уравновешивающим грузом 8 разомкнутым гибким звеном (канатом) 11, движется возвратно-поступательно.
При движении каретки вверх внутренние стороны уравновешивающего груза взаимодействуют с вспомогательными роликами, предохраняют узел верхней звездочки от ударов.
Предлагаемая конструкция цепного привода позволяет исключить ударные нагрузки при износе роликов противовеса, снизить влияние износа роликов противовеса на работоспособность наземного привода и сократить затраты на его обслуживание и ремонт и увеличить срок службы.