УСТРОЙСТВО ЗАКРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ ЗАГРУЗКИ В ГРУЗОВОЙ ОТСЕК САМОЛЕТА, СОДЕРЖАЩЕЕ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДИН КРЕПЕЖНЫЙ ЗАХВАТ

1. Устройство закрепления для системы загрузки в грузовой отсек самолета, которое содержит:
по меньшей мере один крепежный захват (29), расположенный в области двери грузового отсека,
механизм (1) управления и элемент приведения в действие, в частности, ножную педаль, причем в закрепленном положении по меньшей мере один имеющийся крепежный захват (29) выступает над плоскостью (30) грузового отсека, что предотвращает выкатывание грузовых модулей, расположенных на системе загрузки, из двери грузового отсека, и причем в положении загрузки по меньшей мере один имеющийся крепежный захват (29) может за счет поворота опускаться ниже плоскости (30) грузового отсека, так что становится возможным выкатывание грузовых модулей, при этом при помощи механизма (1) управления, по меньшей мере один имеющийся крепежный захват (29), за счет нажатия на ножную педаль, может быть альтернативно блокирован в закрепленном положении или в положении загрузки.
2. Устройство закрепления по п.1, в котором механизм (1) управления содержит стопорный ползун (3), приводимый в действие при помощи ножной педали, за счет чего стопорный ползун (3) (и) ползун (2) включения поворачивают по меньшей мере один крепежный захват (29).
3. Устройство закрепления по п.1 или 2, в котором ползун (2) включения содержит отверстие (10) удлиненной формы, в котором установлен с возможностью перемещения стопорный штифт (11), расположенный на стопорном ползуне (3).
4. Устройство закрепления по п.1, в котором ползун (2) включения и стопорный ползун (3) расположены с возможностью скольжения в области плиты (5) основания.
5. Устройство закрепления по п.1, в котором ползун (2) включения выполнен с возможностью блокировки в положении загрузки при помощи фиксатора (17).
6. Устройство закрепления по п.1, в котором ползун (2) включения выполнен разблокируемым за счет опускания фиксатора (17).
7. Устройство закрепления по п.6, в котором фиксатор (17) расположен на плите (5) основания с возможностью поворота.
8. Устройство закрепления по п.6, в котором при помощи пружины (27) фиксатор (17) удерживается в контакте с обратной стороной (15) ползуна (2) включения.
9. Устройство закрепления по п.6, в котором фиксатор (17) содержит расцепляющий штифт (21).
10. Устройство закрепления по п.9, в котором расцепляющий штифт (21) упруго установлен в фиксаторе (21), главным образом перпендикулярно направлению движения стопорного ползуна (3).
11. Устройство закрепления по п.2, в котором стопорный ползун (3) содержит концевую область (12) с выемкой (13) и уклоном (14).
12. Устройство закрепления по одному из пп.9-11, в котором во время перехода от закрепленного положения к положению загрузки, при опущенном фиксаторе (17), расцепляющий штифт (21) скользит мимо обратной стороны стопорного ползуна (3), причем расцепляющий штифт (21) расположен в выемке (13) только когда фиксатор (17) запирается для останова стопорного ползуна (3).
13. Устройство закрепления по п.11, в котором, во время скольжения назад стопорного ползуна (3) после достижения положения загрузки, расцепляющий штифт (21) скользит мимо поверхности (25) скольжения выемки (13) и уклона (14), и во время этого процесса принудительно входит, главным образом заподлицо, в боковую сторону (20) фиксатора (17), так что фиксатор (17) не разблокируется.
14. Устройство закрепления по п.13, в котором, во время скольжения вперед стопорного ползуна (3) для перехода от положения загрузки в закрепленное положение, расцепляющий штифт (21), который выступает над боковой стороной (20) фиксатора (17), скользит вдоль поверхности (22) скольжения уклона (14), причем фиксатор (17) опущен и ползун включения (2) разблокирован.
15. Устройство закрепления по п.1, в котором по меньшей мере один имеющийся крепежный захват (29), для введения грузовых модулей в грузовой отсек, выполнен с возможностью перемещения грузовых модулей поверх него с одного конца.
16. Устройство закрепления по п.2, в котором ножная педаль спарена со стопорным ползуном (3) при помощи зубчатой передачи, в частности, при помощи рычажно-зубчатой передачи.
17. Устройство закрепления по п.2, в котором по меньшей мере один имеющийся крепежный захват спарен с ползуном включения (3) при помощи зубчатой передачи, в частности, при помощи рычажно-зубчатой передачи.