ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Двигатель (100) транспортного средства, содержащий часть (110), в которой происходит внутреннее сгорание, тепловой двигатель (120) и электрический генератор (130),
отличающийся тем, что часть (110), в которой происходит внутреннее сгорание, содержит блок сжигания гранул, выполненный с возможностью генерирования тепла за счет сжигания гранул, при этом блок сжигания гранул соединен с тепловым двигателем (120), выполненным с возможностью преобразования тепла из блока сжигания гранул в кинетическую энергию, а электрический генератор выполнен с возможностью преобразования кинетической энергии из теплового двигателя для генерирования электроэнергии для непосредственного или косвенного привода колес транспортного средства.
2. Двигатель по п.1, в котором тепловой двигатель представляет собой двигатель Стирлинга.
3. Двигатель по п.1, в котором электрический генератор представляет собой асинхронный генератор.
4. Двигатель по п.1, в котором блок сжигания гранул предпочтительно содержит камеру сгорания, имеющую зону (111) сгорания; транспортировочный блок (112) для подачи топливных гранул (113), сжигаемых в зоне сгорания; горелку (114), поддерживающую сжигание топлива в зоне сгорания; регулятор (115) давления, подающий воздух в зону сгорания; выхлопную систему (116) для отвода газообразных продуктов сгорания из камеры сгорания; и, необязательно, воздуходувку для направления воздуха мимо выхлопной системы в нагреваемое пространство.
5. Двигатель по любому из пп.1-4, в котором гранулы изготовлены из любого из древесной стружки, древесной щепы или опилок.
6. Транспортное средство, содержащее электрический двигатель (510) и двигатель (100), генерирующий мощность, причем двигатель, генерирующий мощность, содержит часть (110), в которой происходит внутреннее сгорание, тепловой двигатель (120) и электрический генератор (130) для генерирования электроэнергии,
отличающееся тем, что часть, в которой происходит внутреннее сгорание, содержит блок сжигания гранул, выполненный с возможностью генерирования тепла за счет сжигания гранул, при этом блок сжигания гранул соединен с тепловым двигателем (120), выполненным с возможностью преобразования тепла из блока сжигания гранул в кинетическую энергию, а электрический генератор выполнен с возможностью преобразования кинетической энергии из теплового двигателя для генерирования электроэнергии для привода колес транспортного средства.
7. Транспортное средство по п.6, в котором тепловой двигатель представляет собой двигатель Стирлинга.
8. Транспортное средство по п.6, в котором электрический генератор представляет собой асинхронный генератор.
9. Транспортное средство по п.6, дополнительно содержащее систему (140) фильтрации частиц, соединенную с выхлопной трубой.
10. Транспортное средство по п.6, дополнительно содержащее устройство (300) для производства гранул на борту транспортного средства.
11. Транспортное средство по п.6, дополнительно содержащее аккумуляторную батарею, выполненную с возможностью перезарядки посредством электроэнергии.
12. Транспортное средство по п.6, дополнительно содержащее электрический выход.
13. Способ привода транспортного средства, включающий сжигание гранул в горелке, работающей на гранулах, преобразование тепла из горелки, работающей на гранулах, в кинетическую энергию посредством теплового двигателя, использование кинетической энергии для генерирования электроэнергии посредством генератора и использование электроэнергии непосредственно или косвенно для привода колес транспортного средства.