Химкинский лес дал плоды

Несколько десятков активистов-экологов вчера пикетировали ФГУ "Главгосэкспертиза России" с требованием выдать отрицательное заключение на строительство в Московской области центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Активисты настаивают, что вырубка 140 тыс. га лесов нанесет "катастрофический удар" по экологии Москвы и области. За скорейшее строительство ЦКАД высказался новый мэр Москвы Сергей Собянин, однако экологи обещают ему "настоящую битву", если проект будет согласован и начнется вырубка леса.

К зданию Главгосэкспертизы на Лубянке пришли представители Greenpeace, российского отделения Всемирного фонда дикой природы (WWF), движений в защиту Химкинского леса и Байкала и других организаций. Экологи передали в ведомство обращение, которое кроме них подписали, в частности, академики РАН Виктор Данилов-Данильян и Алексей Яблоков. Они требуют от государственных экспертов дать отрицательное заключение на строительство ЦКАД. "Площадь лесов, которые будут уничтожены в результате строительства ЦКАД, составит около 140 тыс. га,— говорится в обращении.— При этом в ходе проведения оценки воздействия проекта ЦКАД на окружающую среду альтернативные варианты прохождения трассы не рассматривались вообще, несмотря на то что этого требует законодательство". Для сравнения: в Химкинском лесу, где после протестов было приостановлено строительство скоростной трассы Москва--Санкт-Петербург, планировалось вырубить лишь 95 га леса, а сам лес занимает площадь 1 тыс. га.

ЦКАД — это восьмиполосная дорога длиной 520 км. Она пройдет вокруг Москвы на расстоянии от 20 до 86 км от МКАД. Ее строительство должно начаться в 2011 году и обойдется в 460 млрд руб. Критики проекта рассчитали, что один километр дороги обойдется дороже одного километра Большого адронного коллайдера. Предполагается, что пуск ЦКАД разгрузит столицу от транзитного транспорта.

"Это большая стройка, на которую мы должны вместе всеми силами навалиться, в ней перспектива развития транспортного движения в московском узле в целом",— заявил о необходимости скорейшего строительства ЦКАД 28 октября мэр Москвы Сергей Собянин.

Экологи с этим мнением категорически не согласны. "Кольцевая система дорог — это XVII век, с сегодняшним объемом перевозок она не справится,— настаивает лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова.— А экологические последствия будут чудовищными: в оставшихся без лесозащитного пояса Москве и Подмосковье будет самый сильный смог в мире". Кроме того, противников ЦКАД смущает стоимость проекта. Они намерены обратиться в международную правозащитную организацию Transparency International, чтобы ее эксперты проверили проект на коррупционную составляющую. "Очень печально, что господин Собянин, говоривший здравые вещи о борьбе с пробками, не разобрался с проблемами, которые возникнут у всех нас. Надеемся, что он и президент Дмитрий Медведев поймут, что ЦКАД — это непозволительная роскошь",— заявила "Ъ" госпожа Чирикова.

Экологи пообещали, что борьба за сохранение подмосковных лесов будет не менее ожесточенной, чем противостояние вокруг Химкинского леса. "Разрешение строительства ЦКАД — это Химкинский лес в десятой степени,— предупредила Евгения Чирикова.— Если там была просто борьба, то здесь мы обещаем настоящую битву". В обращении активистов сказано, что они требуют рассмотреть альтернативные варианты транспортной разгрузки Москвы и развития экологически чистых видов транспорта между столицей и городами области.

Заказчики строительства дороги претензии экологов не комментируют. В ФГУП "Дороги России" "Ъ" заявили, что проект передан в другую государственную компанию — "Российские автомобильные дороги". В ее пресс-службе, в свою очередь, уточнили, что проект туда еще не передан. Источник "Ъ", близкий к Минтрансу РФ, назвал претензии активистов "экологическим терроризмом". "На Западе с такими протестующими уже давно разобрались, у нас пока не могут,— заявил он.— Да, экологическая ситуация в регионе и сейчас не идеальна, но дорога нужна людям, и это главное".