УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЧЕТА ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОПЛИВА ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

Полезная модель относится к области измерительной техники, а именно, к измерению потребляемого топлива для двигателей внутреннего сгорания с нарастающим итогом за весь срок эксплуатации транспортного средства.
Известно магнитоэлектрическое устройство для контроля топлива в баке, (см. Галкин Ю.М. «Электрооборудование тракторов и автомобилей» - М: Машгиз, 1960, с.249-250.), содержащее реостатно-поплавковый датчик, размещенный в топливном баке и электрически соединенный с указателем уровня топлива в баке, вмонтированного в панель приборов автотранспортного средства, включателем зажигания, амперметром и источником постоянного тока.
Недостатком устройства является отсутствие внешних световых или звуковых сигнальных средств, подающих сигнал заправщику на отключение топливозаправочной колонки в момент полного заполнения топливом бака автотранспортного средства.
Известно устройство для контроля заполняемости топливом бака автотранспортного средства в процессе заправки по патенту Российской Федерации №64767, кл. G01F 23/36, 2007 г., содержащее реостатно-поплавковый датчик, электрически соединенный с указателем уровня топлива в баке, амперметром, включателем зажигания и источник постоянного тока, к электрической цепи датчика подключены последовательно соединенные выключатель, сигнальное средство и электронный блок.
Использование этого устройства дает возможность контроля за требуемым уровнем топлива в баке в процессе заправки автотранспортного средства на топливовоздушной станции при выключенном зажигании, и экономия топлива за счет устранения переливов и выбросов его излишков через заливную горловину бака на землю.
Однако, основным недостатком его является отсутствие температурного датчика и низкая точность измерения объема.
Известно автономно-стационарное компактное устройство для повторного учета топлива, поступающего в топливный бак автомобиля по патенту Российской Федерации №51577, кл. B60S 5/02, 2006 г., принятое заявителем за прототип и включающее резино-полимерный корпус в виде конуса с впрессованным в него электронным счетчиком, считывающим устройством с памятью, хранящей информацию о дате, времени и количестве залитого топлива, электронным дисплеем показания залитого топлива и автономного питания.
Устройство предназначено для предотвращения не доливания топлива со стороны недобросовестных автозаправок и хищений топлива водителями при эксплуатации устройства в стационарном режиме.
Однако, оно не обладает высокой точностью учета и контроля за поступающим топливом, отсутствует контроль потребления с нарастающим итогом, отсутствует контроль маршрута передвижения транспортного средства в постоянном режиме, а также отсутствует передача данных на мобильные и стационарные устройства.
Технической задачей полезной модели является создание устройства имеющего возможность более точного учета и контроля за требуемым количеством поступаемого топлива не только в процессе его заправки, но и с нарастающим итогом за весь срок эксплуатации транспортного средства, а также имеющего возможность осуществлять контроль за маршрутом передвижения транспортного средства в постоянном режиме с передачей данных на мобильные и стационарные устройства.
Поставленная задача решается тем, что в предлагаемом решении счетчик топлива снабжен регистратором данных, который сохраняет информацию по каждой заправке или сливе топлива отдельно и с нарастающим итогом.
Кроме того, регистратор данных снабжен операционным блоком с рабочими программами, навигационной системой и блоком внешнего интерфейса, каналами связи для считывания и записи данных.
Кроме того, блок внешнего интерфейса выполнен с возможностью взаимодействия и передачи данных на мобильные и стационарные приемники по каждой заправке или сливе топлива и с нарастающим итогом о месте совершения каждой заправки или слива топлива в режиме реального времени, стоимостных показателях залитого топлива, мониторинг маршрута передвижения транспортного средства.
Технический результат заключается в том, что предлагаемое устройство позволяет осуществлять более точный контроль за требуемым количеством поступаемого топлива не только в процессе его заправки, но и с нарастающим итогом.
На чертеже схематично изображено устройство для учета потребления топлива транспортным средством.
Устройство для учета потребления топлива транспортным средством содержит топливный бак 1, счетчик топлива 2 и регистратор данных 3, которые последовательно установлены на заливном трубопроводе 4 между заливной горловиной 5 и топливным баком 1. Счетчик топлива 2 и регистратор данных 3 соединены каналами связи 6 с блоком внешнего интерфейса 7, который, в свою очередь, подсоединен к электронному дисплею показаний топлива 8 через канал связи 9. Кроме того, блок внешнего интерфейса 7 каналом связи 10 соединен с мобильным приемником 11, а каналом связи 12 соединен со стационарным приемником 13.
Устройство учета заливаемого топлива в топливный бак транспортного средства работает следующим образом.
На топливозаправочной станции оператор снимает пробку с заливной горловины 5, вставляет заправочный пистолет и включает подачу топлива. Установленный на заливном трубопроводе 4 счетчик топлива 2 замеряет объем поступающего в топливный бак 1 топлива, а регистратор данных 3 сохраняет информацию по каждой заправке отдельно и с нарастающим итогом. Снятые таким образом данные поступают в блок внешнего интерфейса 7, который вычисляет номинальный объем топлива и выдает это значение на электронный дисплей 8 показаний топлива, размещенный в салоне транспортного средства. Одновременно, в режиме реального времени информация передается на мобильные и стационарные приемники.
Использование предлагаемого технического решения позволило создать устройство давшее возможность более точного учета и контроля за требуемым количеством заливаемого топлива, как в процессе его заправки, так и с нарастсющим итогом за весь период эксплуатации транспортного средства. Кроме того, достигается не только повышение точности измерения расхода топлива, но и осуществляется обнаружение и фиксация несанкционированного отбора и потери топлива, расхождения между декларированным и полученным при заправке количества топлива. А также осуществляется мониторинг в постоянном режиме за маршрутом передвижения транспортного средства с передачей всех данных на мобильные и стационарные устройства.