УСТРОЙСТВО ПРИГОТОВЛЕНИЯ ТОПЛИВА КОТЛОАГРЕГАТА

Полезная модель откосится к теплоэнергетике, в частности к котлоагрегатам, и может быть использована в системах приготовления топлива на теплоэлектростанциях и предприятиях, использующих твердое топливо.
Известны устройства для приготовления топлива котлоагрегата, содержащие воздухоподогреватель котлоагрегата, сообщающийся с механизмом пыпеприготовления из твердого топлива, связанным с топкой котлоагрегата посредством вторичного воздухопровода, основного и сбросного пылепроводов (см. книгу М.И.Резникова, ю.М.Лилова Котельные установки электростанции, Москва. Энергоатомиздат. 1987, стр.58-59 и книгу А.Н.Лебедева Подготовка и размол топлива на электростанциях, Москва.Энергии11 1969, стр. 171-173).
Наиболее близким по, технической сущности является устройство для приготовления топлива котлоагрегата, содержащее воздухоподогреватель котлоагрегата, сообщающийся с механизмом пылеприготовления, связанным с топкой котлоагрегата посредством вторичного воздухопровода, основного и сбросного пылепроводов, причем сбросной пылепровод связан с топкой непосредственно (см. книгу А.Н.Лебедева Подготовка и размол топлива на электростанциях , Москва.Энергия, 1969, стр.1717173).
Во всех известных устройствах для приготовления топлива сбросной воздух не принимает активного участия в процессе горения из-за его низкой температуры и становится балластом. Следствием этого является возникновение восстановительных зон в топке и неполное сгорание топлива, т.е. уменьшается к.п.д. котолоагрегата.
В основу полезной модели положена задача создания устройства для приготовления топлива котдоагрегата с высокой эффективностью сгорания -твердого топлива и повышенным к.п.д, котлоагрегата.
Поставленная- задача решается тем, что Б устройстве для приготовления топлива котлоагрегата, содержащем воздухоподогреватель котлоагрегата, сообщающийся с механизмом пылеприготовления, связанным с топкой -котлоагрегата посредством вторичного воздухопровода, основного и сбросного пылепроводов, согласно предложению заявителя Б сбросном пылепроводе размещена горелка для подогрева сбросной смеси, выполненная в виде патрубка с эавихрительными перегородками, внутри которого расположена топливная форсунка с электрическим запалом. Сбросной пылещювод сообщается непосредственно со вторичным воздухопроводом,
Сущность предложенной гтолееной модели поясняется схематичным чертежом.
Устройство для приготсЈ.ленкя топлива котлоагрегата содержит воздухоподогреватель 1 лотлоагрегата, сообпрющийся с топкой S и с механизмом пылеприготовления 3 посредством воздухопровода 4 и вторичного воздухопровода 5. Механизм пылеприготовления 3 также связан с топкой  посредством основного 6 и сброс-наго 7 пылепроводоЕ чере горедочную камеру 8, Б сбросном пылепроводе 7 размещена горелка 9 для подогрева сбросной смеси, выполненная в виде патрубка с завихрительными перегородками 10 и снабженная топливной форсункой 11 с электрическим запалом 12 Сбросной пылепровод 7 соединен со вторичным воздухопроводом 5. Во вторичном воздухопроводе 5 .размещен регулирующий шибер 13.
Устройство для приготовления топлива котлоагрегата работает следующим образом.
Исходное твердое топливо уголь, торф, сланец и т.п.) подается в механизм пылеприготовления 3, Кроме того, в зтот же
механизм подается горячий вогдуу после воздухоподогревателя 1 котлоагрегата для сушки топлива. Подсушенное и размолотое до пылевидного состояния топливе -пгредетвом горячего воздуха подается в горелочную камеру - vrjee основной пылепровод 6. Тракт системы устройства для приготовления топлива котлоагрегата находится под разрежением потому наблюдаются неизбежные
присосы атмосферного воздуха «личина присосов нормируется Правилами технической эксплуатации V4G% от расчетного расхода горячего воздуха). Кроме перыььиго BOBдуха Б горелочную камеру 8 подается так называемый Е р1гчныи воздух.
Расход первичного воздух определяется из условий нормальной транспортировки пылеЕиднйГи топлива до горелочной камеры 3 и необходимой скорости -гг выхода в топку Ј. Расход вторичного воздуха определяете из общего соотношения топливо-воздух по условиям наиболее полного сгорания топлива. Электрическим запалом 12 воспламенится топливо горелки 9 и смесь в сбросном пыяепроводе 7 щцсггеьается до уровня температуры воздуха во вторичном Е духопроводе 5. Подогревается смесь в сбросном пылепроводе  и подается во вторичный воздухопровод 5.
При этом регулирующим шпоером 13 расход воздуха во вторичном воздухопроводе 5 умепылаетея на величину расхода смеси в сбросном пылепроводе, тем  обеспечивается оптимальное соотношение топливо-воздух.
Предлагаемое устройство позволяет повысить эффективность сгорания топлива и к.п., котлоагрегата.