Семейные ценности

Выбор автомобиля для меня всегда был и остается ответственным делом. Я сравниваю все: миллиметры габаритов и лошадиные силы двигателей, жесткость конструкций и мягкость сидений, цену «от» и стоимость всех опций до последней. Это все имеет огромное значение еще и потому, что автомобиль – это мой второй дом. Он был таковым всегда, а сейчас является им и подавно. Потому что настало время, когда и в отпуск, и в булочную если и отправляться, то лучше на личном транспорте. Отрицать бесполезно: так в наши дни безопаснее всего.

К покупке недвижимости мы всегда подходим ответственно, понимая, что это дорогое приобретение делается не на месяц и даже не на год и потому стоит своих денег. То же самое и с автомобилем. Сэкономишь на удобных подстаканниках – будет поздно кусать локти, когда утренний кофе ставить будет некуда. Пожалеешь денег на «автомат» – всякий раз в пробке будешь ругать себя за то, что скряга. «Подумаешь, ну ладно, можно и без обогрева задних сидений обойтись» – но потом каждый раз придется через зеркало заднего вида стыдливо смотреть в глаза собственным детям, которые уже выросли из детских кресел, и переспрашивать в очередной раз, не холодно ли им там, не согрелись ли еще? А вот за что всегда обидно переплачивать, так это «за бренд». Когда «ну а что ты хочешь, это же…» – вместо троеточия каждый найдет что подставить. Точка баланса – это когда качество ты можешь купить по адекватной цене, при этом за шильдик на капоте ты реально горд: за ним и история, и легенда, и спортивные достижения. Одна из таких марок – Skoda, чья новая Octavia, судя по моим исследованиям, может стать вторым домом не только моей, но и многим другим семьям.

1 / 2

Главное – метры

Пожалуй, первым, чем интересуются при покупке недвижимости, так это метражом. В контексте автомобиля это, во-первых, тип кузова, во-вторых, вместимость и, уже в-третьих, конкретные миллиметры габаритов. И тут сразу первый козырь: тип кузова у Octavia – лифтбэк. Это когда выглядит элегантно, даже не как седан, а как купе, практично и удобно, как будто это хетчбэк. Сразу, конечно, хочется открыть багажник, а он, как и был, огромный, но все же немного больше, чем прежде, на 10 литров, общий объем теперь – 578 литров. Что сюда можно положить? Да в принципе, все, что нужно.

Заглянув в салон, сразу хочется еще и посидеть везде. За рулем, «за самим собой» на заднем сиденье, вытянуть ноги на пассажирском переднем. Я, конечно, не смогу почувствовать на ощупь все эти «плюс 19 мм в длину» и «плюс 15 мм в ширину». Но верю, что эти миллиметры есть, и пошли они все в дело. В том числе – на запас пространства для ног задних пассажиров, он вырос на пусть и на скромные, но все же 5 мм – до 78 мм.

Как вы предпочли бы купить квартиру – с отделкой или без? В контексте автомобиля «без отделки» – это, по сути, базовая комплектация. Но и тут есть нюансы. Кто-то из автопроизводителей ради привлекательной стартовой цены в «базу» закладывает минимальный минимум опций. В итоге цена – привлекательная, а автомобиль, который ты за нее покупаешь, ну вот вообще нет. А есть модели, у которых базовая комплектация довольно, что называется, богатая. Потому и «входная цена» не может быть «бедной». Новая Octavia и вовсе предлагается в расширенных комплектациях, что даже отметили в их названиях: Active Plus, Ambition Plus и Style Plus. Начальная цена для базовой версии с мотором 1.6 MPI и механической пятиступенчатой коробкой передач составит 1 338 000 рублей. Стартуют же российские продажи с модификации, оснащенной двигателем 1,4 TSI мощностью 150 л.с. по цене от 1 398 000 рублей.

Мой дом – моя крепость

Отделка отделкой, но что там, под штукатуркой? Монолит, бетон, кирпич? Какова основа, где предел прочности, насколько все безопасно? Забавно, для новостроек не проводят краш-тестов. Иное дело, новое поколение автомобилей. Вот про четвертое поколение Octavia все известно: модель получила высший балл – 5 звезд – в рейтинге независимых краш-тестов Euro NCAP. Особенно впечатляющий результат – по защите пассажиров-детей: полученная оценка 88 процентов является одной из самых высоких за всю историю тестов.

Новая Octavia оснащается целым рядом систем безопасности и помощи водителю. В первую очередь стоит сказать об усовершенствованной Crew Protect Assist, которая обеспечивает оптимальную защиту пассажиров в случае аварии. А ведь в семейном автомобиле твои пассажиры – это самые близкие и дорогие тебе люди. В случае аварии система способна минимизировать последствия и от лобового столкновения, и от удара сзади, и от переворота автомобиля. Радары и датчики в разных частях машины анализируют ситуацию, и в зависимости от поступающих данных автомобиль самостоятельно может активировать преднатяжение ремней безопасности, закрыть окна до безопасного расстояния в 55 мм, включить аварийный сигнал. Если столкновения не удается избежать, вступает в действие функция Multi-Collision Brake, которая предотвращает дальнейшее неуправляемое движение автомобиля. Octavia может быть оборудована девятью подушками безопасности. Среди систем помощи водителю – Area View, Side Assist и адаптивный круиз-контроль.

Для новой Octavia будут доступны три бензиновых двигателя: атмосферный 1,6 MPI мощностью 110 л.с. и два турбированных – 1,4TSI и 2,0 TSI мощностью 150 л.с. и 190 л.с. соответственно.

Фото: Skoda

Любимый угол

У каждого в доме есть свой любимый «угол». Для кого-то это кабинет, для кого-то – кухня, для кого-то – детская. Любимое место водителя в автомобиле – за рулем. Новая Octavia приготовила для своих «драйверов» немало сюрпризов. В первую очередь это, что называется, «организация рабочего пространства». У автомобиля совершенно новый интерьер. Приборная панель теперь структурирована по модулям: в верхней части – большой дисплей, под которым лентой проходит контрастная вставка, еще ниже – кнопки быстрого доступа к важным функциям автомобиля, среди которых выбор режима вождения Driving Select Mode и ассистент парковки Park Assist. Дизайн максимально лаконичный, никакой пестроты переключателей и тумблеров. Даже кнопка запуска двигателя находится не на центральном тоннеле, а на рулевой колонке.

Что касается мультимедийных систем, предлагается выбирать из трех вариантов, но даже базовая Swing имеет востмидюймовый сенсорный дисплей, возможности для персонализации и поддерживает технологии SmartLink для подключения к системе смартфона и использования его приложений на дисплее автомобиля.

Еще из полезных новшеств Simply Clever – два кармана для смартфонов в спинках передних кресел и новые карманы-сетки SigmaQuick в багажном отделении, более удобные и легкие в использовании. Остальные «умные» решения – электронное управление детскими замками для задних дверей, специальные желобки на лобовом стекле для оптимального отвода воды и улучшения аэродинамических характеристик, функция Tip-To-Close для двери багажника с электроприводом, позволяющая закрыть ее, слегка надавив на кромку, а также выдвижной фаркоп, который активируется нажатием кнопки в багажнике. Все ранее известнее вам Simply Clever возможности тоже доступны для новинки.

Фото: Skoda

Хотя куда важнее водителю, как ни крути, рулевое колесо. Оно на Octavia теперь имеет две спицы и хромированную отделку, подогрев предлагается в качестве опции. Есть и другой вариант – трехспицевый. Оба руля – многофункциональные, с их помощью можно управлять четырнадцатью различными функциями. Усовершенствована и цифровая приборная панель. Теперь можно выбрать из четырех базовых шаблонов отображения данных, чтобы настроить 10,25-дюймовый дисплей «приборки» под себя, используя управление на мультифункциональном рулевом колесе. В самом продвинутом режиме – Driver Assistance Systems – активированные системы помощи водителю отображаются в формате 3D.

Но, пожалуй, первое, на что все же обратит внимания водитель, оказавшийся за рулем новой Octavia, – на автоматическую коробку передач с технологией shift-by-wire, благодаря которой в блок управления направляется электронный сигнал о том, какую передачу необходимо включить. Поэтому вместо привычного рычага у новой Octavia – модуль управления, который щеголяет компактным переключателем выбора режимов движения.

Новая Octavia заработала высокие показатели в краш-тестах и по таким показателям, как испытание систем помощи водителю, – 79 процентов, безопасность взрослых пассажиров – 92 процента.

Фото: Skoda

Укутаться в плед

Важная характеристика дома – в нем должно быть уютно. Да, конечно, есть персонажи, которые любят жить в замках, желательно с привидениями, а ездить на странного вида лимузинах, но дом семейного человека отличают именно уют и комфорт. Все то же самое справедливо и для автомобиля семейного человека. За температуру в салоне новой Octavia отвечает кондиционер или двухзонный климат-контроль – стандартное исполнение разных комплектаций различается. Но всегда можно выбрать в качестве опции трехзонный климат-контроль, прежде для модели не доступный. Так же, как и, к слову сказать, электромеханический стояночный тормоз, впервые представленный на Octavia.

Новый автомобиль изобилует разного рода «дистанционными» возможностями. Система бесключевого доступа KESSY обзавелась датчиками на всех дверях, теперь любую из них можно открывать первой, а не начинать с двери водителя, кроме того, все окна оснащены электрическими стеклоподъемниками.

Помимо базовой мультимедийной системы Swing, для Octavia предлагается Bolero, поддерживающая функцию управления жестами и голосом, а также Columbus. Обе системы имеют десятидюймовые сенсорные дисплеи и инновационный слайдер, с помощью которого можно регулировать громкость звучания аудиосистемы, а для Columbus — еще и масштабировать карту навигации.

Фото: Skoda

Кто ждет новых фишек Simply Clever, тот будет вознагражден сполна! Во-первых, в специальных отсеках в передних дверях теперь можно хранить щетку для снега вместо привычного зонтика. И да, ее можно класть внутрь мокрую, продуманная дренажная система с этой влагой справится! Во-вторых, интегрированная в крышку бачка омывающей жидкости силиконовая воронка позволит доливать воду или «незамерзайку», не проливая ни капли мимо.

Особую атмосферу уюта в салоне помогает создать светодиодная фоновая подсветка. Мягкий непрямой свет струится полоской по передней панели, по дверям и в пространстве для ног, причем для каждой зоны можно выбрать своей оттенок, а всего их доступно три десятка, и их можно комбинировать в определенной последовательности и каталогизировать по названию. Вместе с опцией фоновой подсветки салона идет и светодиодный проектор, отображающий логотип Skoda на землю при открытии передних дверей. Он как бы говорит вам каждый раз: «Добро пожаловать!»

Это стоит отметить!

Новый дом всегда начинается новосельем, да и потом звать друзей в гости входит в привычку. Сегодня гости не поощряются из-за эпидемиологической обстановки. Но новую Octavia вполне можно демонстрировать, соблюдая социальную дистанцию. Ведь у нее много достоинств, и внешность – одна из них. Самобытный дизайн – этого у современных моделей Skoda не отнять. Можно лишь добавить, что у новинки резко очерченные фары – по умолчанию светодиодные, так же как и задние фонари, стоп-сигналы и противотуманные фары. В качестве опции предлагаются и вовсе матричные фары, которые при включенном дальнем свете не слепят других участников движения, могут работать в различных режимах в зависимости от дорожных и погодных условий, например, в городе, на шоссе или в дождь. Этот товар лицом показывать не стыдно ни друзьям, ни встречным незнакомцам на шоссе. А пользоваться им – не просто счастье, это счастье – семейное.