ПНЕВМОВИНТОВОЙ ПИТАТЕЛЬ ДЛЯ МАТЕРИАЛОВ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Полезная модель относится к винтовым питателям для транспортирования разнокомпонентных смесей.
Известен винтовой питатель для пневматического траспортирования сыпучего материала, содержащий горизонтально установленный цилиндрический корпус, сообщенный своими концами с приемными камерами двух компонентов материала, центральной частью с загрузочным патрубком третьего компонента и посредством разгрузочного патрубка через обратный клапан - со смесительной камерой, выполненной с выходным магистральным трубопроводом и сообщенной с источником сжатого газа форсункой, и размещенный в цилиндрическом корпусе приводной двухзаходный шнек с встречно направленными витками, выполненный в зоне разгрузочного патрубка корпуса в виде лопастного питателя, образованного радиальными перегородками, кольцевыми стенками и закрепленными диаметрально противоположно на концах витков шнека вдоль оси вала направляющими планками, согласно полезной модели, обратный клапан своей поверхностью, взаимодействующей с разгрузочным патрубком, образует угол 20-25° к горизонтали, при этом сторона этой поверхности, обращенная к приемному магистральному трубопроводу, расположена выше противоположной стороны этой поверхности, а на стороне разгрузочного патрубка, противоположной магистральному трубопроводу, установлен виброгенератор с регулируемой частотой и амплитудой колебаний [Патент РФ на полезную модель №179445 «Винтовой питатель для пневматического транспортирования сыпучего материала», авторы: Морозов А.Д., Чередниченко И.А., Бородачева Т.И., Бородачев В.А., Чередниченко В.А. МПК: B65G 53/08, МПК: B65G 53/48, опубл. 15.05.2018 г., бюл. №14]. Устройство взято в качестве прототипа.
Недостатком известного винтового питателя является то, что двухзаходные шнеки при работе с высокоабразивными материалами имеют малый ресурс работы, быстро изнашиваются и, кроме того, возникают трудности с дозированием количества подаваемых материалов из первого и третьего бункера при постоянных оборотах шнека, что снижает качество получаемых трехкомпонентных смесей. Кроме того, изготовление и ремонт двухзаходных шнеков в условиях мастерских, заводов ЖБИ или асфальтобетонных заводов практически невозможно, что ведет к выходу машины в целом из эксплуатации. Кроме того, радиальные перегородки лопастного питателя имеют малый ресурс в верхней части, что снижает расчетную производительность питателя.
Техническим результатом полезной модели является повышение ресурса, надежности и производительности винтового питателя для пневматического транспортирования сыпучих высокоабразивных материалов, а также снижение энергозатрат на транспортирование материалов и приготовление бетонных смесей.
Пневмовинтовой питатель для материалов дорожного строительства включает горизонтально установленный цилиндрический корпус, сообщенный своими концами с приемными камерами двух компонентов материала, центральной частью с загрузочным патрубком третьего компонента и посредством разгрузочного патрубка через обратный клапан - со смесительной камерой с аэроднищем, выполненной с выходным магистральным трубопроводом и сообщенной с источником сжатого газа форсункой, виброгенератор с регулируемой частотой и амплитудой колебаний, приводной шнек, размещенный в цилиндрическом корпусе, и лопастной питатель с перегородками, при этом приводной шнек выполнен однозаходным наборного типа и состоит из вала и ввинченных в него сменных лопаток, армированных твердосплавными материалами и размещенных по винтовой линии, а перегородки лопастного питателя выполнены радиально-изогнутыми.
Признаками прототипа, совпадающими с существенными признаками полезной модели, является наличие в пневмовинтовом питателе для материалов дорожного строительства горизонтально установленного цилиндрического корпуса, сообщенного своими концами с приемными камерами двух компонентов материала, центральной частью - с загрузочным патрубком третьего компонента и посредством разгрузочного патрубка через обратный клапан - со смесительной камерой с аэроднищем, выполненной с выходным магистральным трубопроводом и сообщенной с источником сжатого газа форсункой, и размещенного в цилиндрическом корпусе приводного шнека с встречно направленными витками, выполненного в зоне разгрузочного патрубка корпуса в виде лопастного питателя, образованного радиальными перегородками, кольцевыми стенками, и закрепленными диаметрально противоположно на концах витков шнека вдоль оси вала направляющими планками.
Отличительными признаками является то, что приводной шнек выполнен однозаходным наборного типа, и состоит из вала и ввинченных в него по винтовой линии сменных лопаток, армированными твердосплавными материалами, а перегородки лопастного питателя выполнены радиально-изогнутыми.
Между совокупностью существенных признаков полезной модели и достигаемым техническим результатом существует следующая причинно-следственная связь. Однозаходные приводные шнеки наборного типа, состоящие из вала и ввинченных в него по винтовой линии «С» сменных лопаток, позволяют производить ремонт по мере их износа в условиях небольших ремонтных мастерских, что невозможно при изготовлении новых двухзаходных шнеков в условиях небольших мастерских. Кроме того, за счет различной ширины лопаток «В» создается возможность регулировать производительность, то есть подачу расчетного количества материалов из первого и третьего бункеров в смесительную камеру, и получать смесь из трех материалов с заданным процентом состоящих исходных компонентов. Радиально-изогнутые перегородки питателя повышают ресурс его работы за счет уменьшения износа перегородок в верхней части, повышают производительность питателя и снижают удельные энергозатраты.
Устройство представлено графически:
фиг. 1 - схема винтового питателя, вид спереди;
фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;
фиг. 3 - крепление лопаток к валу;
фиг. 4 - вид на лопатку питателя сбоку;
фиг. 5 - радиально-изогнутая перегородка.
Пневмовинтовой питатель для материалов дорожного строительства содержит горизонтально установленный цилиндрический корпус 1, сообщенный своими концами с приемными камерами 2 и 3 двух компонентов материала, центральной частью с загрузочным патрубком 4 третьего компонента и посредством разгрузочного патрубка 5 через обратный клапан 6 - со смесительной камерой 7 с аэроднищем 8. Смесительная камера содержит выходной магистральный трубопровод 9 и сообщена с источником сжатого газа форсункой 10. Размещенный в цилиндрическом корпусе 1 приводной наборный однозаходный шнек 11 с встречно направленными лопатками, расположенными на валу по винтовой линии до направляющих планок 17, выполненный в зоне разгрузочного патрубка 5 корпуса 1 в виде лопастного питателя 14, образованного радиально-изогнутыми перегородками 15, кольцевыми стенками 16, и закрепленными диаметрально противоположно на концах витков 12 и 13 шнека 11 вдоль оси вала направляющими планками 17. Обратный клапан 6 своей поверхностью, взаимодействующей с разгрузочным патрубком 5, образует угол 20-25° к горизонтали, при этом сторона этой поверхности, обращенная к выходному магистральному трубопроводу 9, расположена выше противоположной стороны этой поверхности. На стороне разгрузочного патрубка 5, противоположной магистральному трубопроводу 9, установлен виброгенератор 18 с регулируемой частотой и амплитудой колебаний. Перегородки 15 лопастного питателя 14 выполнены радиально-изогнутыми на угол 10-15° на высоте 0,3-0,4Н в верхней части в сторону вращения вала питателя. Сменные лопатки устанавливаются друг от друга с шагом t, равным (2-2,5)В, т.е. на расстоянии 2-2,5 ширины лопатки.
Пневмовинтовой питатель для материалов дорожного строительства работает следующим образом. Из приемных камер 2 и 3 два компонента сыпучего материала поступают в цилиндрический корпус 1, откуда встречно направленными лопатками 12 и 13 однозаходного лопаточного наборного шнека 11 перемещаются по цилиндрическому корпусу 1 к разгрузочному патрубку 5, захватываются направляющими планками 17 и радиально-изогнутыми перегородками 15 лопастного питателя 14 и сбрасываются по разгрузочному патрубку 5 через обратный клапан 6 в смесительную камеру 7. Одновременно из загрузочного патрубка 4 третий компонент сыпучего материала поступает на лопастной питатель 14 и также сбрасывается по разгрузочному патрубку 5 через обратный клапан 6 в смесительную камеру 7. В смесительную камеру 7 через аэроднище 8 и форсунку 10 подается сжатый воздух (газ), происходит смешивание транспортируемых материалов с воздухом и полученная смесь подается в магистральный трубопровод 9.
Усовершенствованная конструкция винтового питателя предназначена для пневматического транспортирования высокоабразивных сыпучих материалов, главным образом измельченных отходов металлургического производства, наиболее часто применяемых в дорожном строительстве, обладает повышенной производительностью и долговечностью.
.