РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Полезная модель относится к отрасли двигателестроения, однако может быть использовано как насос объемного типа, амортизатор транспортного типа и доводчик дверей.
Известен роторный двигатель "РДК-17" и способ его работы содержащий статоры компрессора и двигателя, соединенные воздуховодом, одновременно выполняющим функции камеры сгорания. Топливо впрыскивается форсунками на теплоинерционный воспламенитель, установленный в воздуховоде. В статорах компрессора и двигателя установлены роторы, каждый из которых снабжен заслонкой, перемещаемой в диаметральной плоскости ротора. Двигатель имеет воздушную систему охлаждения внутренних поверхностей, которая позволяет использовать нагретый воздух для выработки дополнительной полезной энергии (патент РФ №2121066 от 27.09.1998).
Недостатком такого технического решения является сложность конструкции, обусловленная воздуховодом, одновременно выполняющим функции камеры сгорания.
Задачей, решаемой полезной моделью, является упрощение конструкции двигателя с одновременным расширением области его применения.
Поставленная задача достигается тем, что роторный двигатель содержащий, роторы, кинематически связанные с образованием камеры сгорания, согласно полезной модели, отличается тем, что камера сгорания выполнена в виде выемок на цилиндрических поверхностях роторов, при этом выемки выполнены в виде секторов, размеры которых для ведущего ротора составляют по дуге окружности от 110 до 130 град., для ведомого ротора от 170 до 190 град, а глубина выемок соответственно составляет 50% и 25% от радиуса, причем ведущий и ведомый роторы соотносятся по диаметру как 1,9: 2,1, а выемки в крайних положениях контактируют оконечными участками.
Установка двух роторов с камерой сгорания выполненной в виде выемок на цилиндрических поверхностях роторов, значительно упрощает конструкцию роторного двигателя без ухудшения его работы, что обеспечивается соотношением роторов и формы выполненных в них выемок, численные значения которых подобраны экспериментальным путем.
Полезная модель поясняется схемой роторного двигателя, поперечный разрез.
Роторный двигатель содержит, ведущий 1 и ведомый 2 роторы, кинематически связанные с образованием камеры сгорания 3. Камера сгорания 3 выполнена в виде выемок 4, 5 на цилиндрических поверхностях роторов 1, 2 при этом выемки выполнены в виде секторов, размеры которых для ведущего ротора 1 составляют по дуге окружности от 110 до 130 град., для ведомого 2 ротора от 170 до 190 град, а глубина выемок, соответственно, составляет 50% и 25% радиусов, причем ведущий 1 и ведомый 2 роторы соотносятся по диаметру как 1,9: 2,1, а выемки 4, 5 в крайних положениях контактируют оконечными участками.
Двигатель работает следующим образом. В одном из крайних положений («мертвой точке») в выемку 5 ведомого ротора 2 системой топливопитания через впускные клапаны 6 подается топливо-воздушная рабочая смесь, инициируется возгорание, продукты сгорания расширяются в объеме и происходит рабочий ход. При этом камера сгорания увеличивает свой объем за счет перемещения ротора 1. Затем подсоединяется объем выемки 5 вследствие перемещения роторов 1, 2 в противоположных направлениях и происходит выхлоп, сжатие и подача рабочей смеси.
Промышленная применимость обеспечивается современными технологиями производства.