ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

1. Легковой автомобиль, содержащий кузов (12), двигатель внутреннего сгорания (50) и находящуюся во взаимодействии с двигателем (50) коробку передач (52), причем коленчатый вал двигателя ориентирован, в основном, в поперечном направлении (у) автомобиля, а двигатель (50) расположен за коробкой передач (52), если смотреть в направлении движения автомобиля.
2. Автомобиль по п.1, причем двигатель (50) расположен, в основном, посередине по отношению к поперечному направлению (у) автомобиля.
3. Автомобиль по п.1, причем двигатель (50) расположен в продольном направлении (х) автомобиля по отношению к направлению движения за передним мостом.
4. Автомобиль по п.1, причем двигатель (50) своей обращенной от направления движения стороной расположен в выполненном в направлении задней части автомобиля углублении (30) передней стенки (14) кузова (12).
5. Автомобиль по п.4, причем углубление (30) переходит в центральный туннель (20) кузова (12).
6. Автомобиль по п.1, причем центральный туннель (20) посредством, по меньшей мере, одного, проходящего, в основном, в продольном направлении (х) автомобиля поперечного туннеля (22, 24) опирается на боковой швеллер (26, 28).
7. Автомобиль по п.5, причем центральный туннель (20) имеет, в основном, постоянный в продольном направлении (х) автомобиля профиль сечения и проходит до задней стенки (18) кузова (12).
8. Автомобиль по п.5, причем центральный туннель (20) и/или поперечный туннель (22, 24) служит в качестве пространства для размещения энергоаккумулирующих модулей.
9. Автомобиль по п.1, причем коробка передач (52) расположена почти посередине по отношению к продольному направлению (х) автомобиля.
10. Автомобиль по п.1, причем двигатель (50) и коробка передач (52) расположены на средней продольной оси автомобиля.
11. Автомобиль по п.1, причем коробка передач (52) выполнена в виде бесступенчатой коробки передач.
12. Автомобиль по п.1, причем двигатель (50) выполнен в виде лежачего одноцилиндрового двигателя или в виде лежачего двухцилиндрового двигателя.
13. Автомобиль по п.1, причем двигатель (50) выполнен в виде V-образного двух- или трехцилиндрового двигателя с направленным назад против направления движения выполненным лежачим цилиндром.
14. Автомобиль по одному из предыдущих пунктов, причем в целях обслуживания или ремонта двигатель (50) установлен с возможностью поворота вокруг ведущего моста вниз в положение обслуживания.