РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С МАШИННЫМ ОТДЕЛЕНИЕМ, А ТАКЖЕ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ С ОДНОЙ КАБИНОЙ МАШИНИСТА, И СПОСОБ СОЗДАНИЯ ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ

1. Рельсовое транспортное средство с машинным отделением (2), а также по меньшей мере одной кабиной (1) машиниста, причем рельсовое транспортное средство включает в себя предусмотренную для создания избыточного давления в машинном отделении (2) и кондиционирования по меньшей мере одной кабины (1) водителя систему (3) кондиционирования, отличающееся тем, что система (3) кондиционирования включает в себя первый воздухопровод (21) для введения свежего воздуха по меньшей мере в одну кабину (1) машиниста и второй воздухопровод (13) для дальнейшего направления по меньшей мере части (24) введенного по меньшей мере в одну кабину (1) машиниста свежего воздуха (22) в машинное отделение (2).
2. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что система (3) кондиционирования включает в себя устройство (4) охлаждения свежего воздуха при введении по меньшей мере в одну кабину (1) машиниста.
3. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что система (3) кондиционирования включает в себя фильтрующее устройство (5) машинного отделения при дальнейшем направлении воздуха в машинное отделение (2).
4. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что система (3) кондиционирования включает в себя по меньшей мере одно устройство (6) транспортировки воздуха машинного отделения для дальнейшего направления воздуха в машинное отделение (2).
5. Рельсовое транспортное средство по одному из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что машинное отделение (2) выполнено, по существу, герметичным, так что при дальнейшем направлении воздуха в машинное отделение (2) в машинном отделении (2) образуется повышенное относительно окружающей среды давление воздуха.
6. Рельсовое транспортное средство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что система (3) кондиционирования включает в себя фильтрующее устройство кабины машиниста при введении свежего воздуха (21, 22) по меньшей мере в одну кабину (1) машиниста.
7. Рельсовое транспортное средство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что система (3) кондиционирования включает в себя по меньшей мере одно закрывающее устройство (7), препятствующее обратному течению направленного далее в машинное отделение (2) воздуха по меньшей мере в одну кабину (1) машиниста.
8. Рельсовое транспортное средство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что система (3) кондиционирования включает в себя рециркуляцию первой части (23) введенного по меньшей мере в одну кабину (1) машиниста свежего воздуха, а также дальнейшее направление второй части (24) свежего воздуха в машинное отделение (2).
9. Рельсовое транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что система (3) кондиционирования, кроме того, включает в себя охлаждение первой части (23) рециркулируемого свежего воздуха.
10. Рельсовое транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что система кондиционирования (3) дополнительно включает в себя фильтрование первой части (23) рециркулируемого свежего воздуха.
11. Рельсовое транспортное средство по п.9, отличающееся тем, что система кондиционирования (3) дополнительно включает в себя фильтрование первой части (23) рециркулируемого свежего воздуха.
12. Рельсовое транспортное средство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что система (3) кондиционирования включает в себя по меньшей мере одну холодильную машину, у которой по меньшей мере один испаритель (4) служит для охлаждения свежего воздуха.
13. Способ создания избыточного давления в машинном отделении (2) и кондиционирования по меньшей мере одной кабины (1) машиниста рельсового транспортного средства, отличающийся тем, что способ включает в себя введение свежего воздуха (21, 22) по меньшей мере в одну кабину (1) машиниста и, кроме того, дальнейшее направление по меньшей мере части (24) введенного по меньшей мере в одну кабину (1) машиниста свежего воздуха (21, 22) в машинное отделение (2).