Лошадь дикая

Илья Фролов, Фото Ford

Продукцию Ford можно условно разделить на две категории: глобальные автомобили для всего мира и так называемые иконы - неподвластные времени канонические модели, такие как пикап F-150 или полноразмерный Explorer. Относится к ним и новый Mustang шестого поколения, который выходит на рынок в канун 50-летнего юбилея модели. Аппетиты фордовцев не ограничиваются праздничным тортом - на этот раз фастбек поборется не только за сердца покупателей в Айове или каком-нибудь Нью-Мексико, но и в Италии, Германии, Испании и, возможно, России.

Для того чтобы узнать, стоит ли Mustang, или, как говорят американцы, просто Stang, продавать в России, представительство Ford даже устроило голосование на своей страничке в facebook, и 36 000 из 40 000 проголосовавших ответили утвердительно.

Несмотря на то что новая машина будет доступна в Европе, где любят дизели и компактные размеры, и, например, в Китае, где предпочитают яркие варианты обивки интерьера, в Ford не пытались учитывать особенности всех рынков и, как говорят, "не разрабатывали глобальный Mustang, а сделали Mustang глобальным". В общем, Stang по-прежнему не собирается ни под кого подстраиваться, хотя нарочито грубый образ в шестом поколении стал более метросексуальным. Машина выглядит элегантнее и больше, хотя на деле только лишь прижалась к земле. С ее боков пропали загибающиеся, как хоккейные клюшки, подштамповки и крашенные в цвет кузова средние стойки крыши, это визуально придало фастбеку больше динамики. Навеянный когда-то истребителем второй мировой войны P-51 Mustang длинный капот венчает наклоненная, как нос акулы, решетка радиатора, которая за счет двух внутренних распорок теперь напоминает о гоночных Aston Martin.

За счет расширенной в задней части колеи и новой подвески пассажирам второго ряда сидений стало просторнее, а багажник имеет объем 383 л - это больше, чем у хэтчбека Ford Focus ST. В этом смысле Stang продолжает соответствовать изначальной концепции 60-х годов - универсального автомобиля со спортивным имиджем, на котором можно было бы "в пятницу вечером съездить в загородный клуб, в субботу совершить прогулку на природу, а в воскресение отправиться в церковь". Именно это вкупе с низкой ценой когда-то покорило сердца тысяч покупателей.

Мы не разрабатывали глобальный Ford Mustang – мы сделали Mustang глобальным".

Говоря о деталях интерьера, которые финансисты хотели убрать из-за высокой себестоимости, дизайнеры на полном серьезе говорят: "Все!" После изобиловавшей брутальной простотой и жестким пластиком старой машины, новый Stang внутри воспринимается дороже. Дизайну каждой детали уделено больше внимания, использовано больше натуральных материалов: металл - это металл, кожа - это кожа. Козырек над приборной панелью симметрично отражается и со стороны пассажира, как это было у модели первого поколения, а практически всю ширину передней панели занимает накладка из алюминия.

Но если первое поколение автомобиля 50 лет назад было построено вокруг бесхитростных агрегатов семейного седана Ford Falcon, своего рода "Фокуса" тех лет, то модель 2014 года изобилует эволюционными и революционными техническими нововведениями. Во-первых, Mustang наконец-то избавился от заднего неразрезного моста и оснащается многорычажной подвеской. С ней инженеры хотели подружить старые передние стойки McPherson, но, не сумев добиться желаемой управляемости, переделали и их тоже. За счет всего этого новая машина обещает быть более азартной, комфортной и устойчивой на дороге, а у водителя появится возможность изменять режимы работы электроусилителя, акселератора и системы стабилизации с помощью клавиши Selectable Drive Mode.

Еще одно нововведение - двигатели с турбонаддувом. За счет турбины базовый 4-цилиндровый мотор EcoBoost по тяговитости и экономичности превосходит старый атмосферный V6, выдавая с 2.3 л рабочего объема 309 л.с. Правда, звучит машина с таким двигателем тоже уже не как дикая лошадь, а скорее как добрый домашний пони.

В качестве бескомпромиссной альтернативы предлагается атмосферный 5-литровый V8 мощностью 426 л.с., а в перспективе - версия Shelby с отдачей более 600 л.с., но ее появление пока официально не подтверждено.

Коробки передач не изменились: 6-ступенчатая "механика" Getrag с системой, придерживающей тормоза при трогании на подъеме, или 6-ступенчатый же "автомат", но впервые с возможностью смены передач подрулевыми лепестками.

В США цены на базовые версии будут начинаться где-то в районе $22 000. Примерно столько же стоит главный конкурент "Мустанга" - Chevrolet Camaro, который в России оценивается уже в 2 065 000 рублей.

В любом случае решение о появлении легендарного Ford на российском рынке еще не принято, а в Европе автомобили шестого поколения появятся не ранее 2015 года. И все-таки протестировать новинку, "если вас не остановит полиция", можно уже сейчас. Оцифрованная модель Ford Mustang включена в последнюю часть игры Need for Speed Rivals.

Ford Mustang

| | |
| --- | --- |
| Двигатель, тип | бензиновый, V8 |
| Рабочий объем, куб. см | 4951 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 426 при 6500 |
| Крутящий момент, Нм | 529 при 4250 |
| Трансмиссия | 6MT |
| Привод | задний |

Mustang до начала времен

Имя
При выборе названия модели 50 лет назад в Ford присматривались к вариантам: Monte Carlo, Monaco, Bronco, Cheetah и особенно Torino и Cougar. Но именно Mustang показался "навевающим мысли о бескрайних просторах и чертовски американским". На кузове Mustang до сих пор нет ни единой фордовской эмблемы, а за 50 лет фигура лошади лишь чуточку раздобрела.

Прием
За первые 18 месяцев после дебюта Ford продали 1 млн. "Мустангов" - так в Техасе на одну машину претендовало 15 покупателей. Это была реакция на сочетание сногсшибательной внешности, вместительности и цены в $2368. Активно заказывались и опции - шиком 60-х были радио, усилитель руля и тормозов, омыватель лобового стекла, 15-дюймовые колеса, белые боковины шин.

Спорт
С 102-сильным мотором и подвеской от семейной модели Falcon, Mustang 64 года представлялся Кэрроллу Шелби "машиной для секретарш", так что он выкинул лишние сиденья, изменил оба моста, а мощность мотора довел до 310 л.с. В рекламных буклетах Shelby просто писались сводки с соревнований: Мосспорт - первые; Мид-Огайо - первые; Лайм рок - первые, третьи и четвертые...

Владельцы
Джим Моррисон из The Doors имел репутацию уничтожающего все, к чему прикасался, и когда звукозаписывающая компания подарила ему Shelby Mustang GT500, судьба машины была практически предрешена. Врезавшись как-то на GT500 в столб, Моррисон просто отправился в близлежащий бар Whisky A Go Go, а когда вернулся, машины уже не было. Ее судьбой он тоже интересоваться не стал.

Кино
"Детектив Буллитт" стал классикой кино не за счет сюжета, а одной из величайших погонь с участием Ford Mustang со Стивом Маккуином за рулем. Фильм вернул Stang внимание публики, а жизнь бунтаря Маккуина сама по себе протекала, как поездка на дикой лошади. Увы, его любовь к гонкам привела к редкой форме рака. Его вызвал асбест, содержащийся в несгораемых комбинезонах.

Музыка
На волне огромного интереса к Ford Mustang гитарная компания Fender в 1965 выпустила свою студенческую гитару под таким же названием. Практически забытый к началу 90-х Mustang был перевыпущен как винтажная бюджетная гитара и привлек внимание таких артистов, как Курт Кобейн, обретя культовый статус. Именно на Mustang Кобеин играет в клипе Smells Like Teen Spirit.