ЖИДКОСТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Мидкостная система охлаждения ДВС
Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована в транспортных и дорожных машинах, тракторах, стационарных установках, использующих ДВС.
Известна жидкостная система охлаждения ДВС (  Тракторные дизели , справочник под ред. Б.и. Взорова, М., Машиностроение, 1981г., стр. 42 ). включающая радиатор, состоящий из сердцевины и коллекторов, вентилятор.
Недостатками такой системы жидкостного охлаждения ДВС, обусловленными ее компоновкой и формой выполнения плоского радиатора, являются ее большие габариты, повышенная засоряемость каналов сердцевины радиатора, конструкция которых приводит к высокому аэродинамическому сопротивлению потоку охлаждающего воздуха и неравномерности обдува охлаждающих трубок сердцевины плоского радиатора, имеющего достаточно низкую механическую прочность и жесткость.
Наиболее близкой по существенным признакам и достигаемому результату является жидкостная система охлаждения ДВС (В.В.Бурков,
МПК F01P 3/20
А.И.Индейкин.  Автотракторные радиаторы , Л., Машиностроение, 1978г., стр.10 ), содержащая радиатор, состоящий из коллекторов и кольцеобразной сердцевины, соосно которой установлен вентилятор.
К недостаткам такой системы охлаждения ДВС относится повышенная засоряемость радиатора, неравномерность его охлаждения, высокое аэродинамическое сопротивление потоку охлаждающего воздуха в сердцевине радиатора, выполненной из кольцеобразных охлаждающих трубок, что приводит к снижению эффективности охлаждения ДВС. Компоновка такой системы охлаждения ДВС и конструктивное выполнение радиатора не позволяет уменьшить габариты всей системы и обеспечить достаточную механическую прочность радиатора. Изготовление такой конструкции более трудоемко, так как используются в сердцевине радиатора кольцеобразные охлаждающие трубки.
Задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является создание компактной системы охлаждения ДВС. обеспечивающей повышение эффективности охлаждения ДВС за счет снижения засоряемости радиатора, аэродинамического сопротивления потоку охлаждающего воздуха в сердцевине радиатора, равномерности охлаждения радиатора, и повышение механической прочности радиатора.
охлаждения ДВС, содержащей радиатор, состоящий из коллекторов и цилиндрической сердцевины из охлаждающих трубок, вентилятор с приводом, согласно предлагаемому решению, охлаждающие трубки цилиндрической сердцевины, расположены радиально по ее осевому направлению, связаны между собой охлаждающими пластинами и с кольцеобразными коллекторами, установленными на торцевых плоскостях сердцевины радиатора, в полости которой размещены коаксиально ей и друг другу вентилятор с приводом, обтекатель, причем плоскость вентилятора совмещена с одной из торцевых плоскостей сердцевины радиатора.
Повышение эффективности охлаждения ДВС достигается за счет выполнения сердцевины радиатора в виде полого цилиндра из прямых охлаждающих трубок, связанных между собой охлаждающими пластинами и расположенных радиально по его осевому направлению, образуя расширяющиеся каналы, позволяющие беспрепятственно прогонять охлаждающий воздух через сердцевину радиатора, при этом попавший в эти каналы засоритель свободно по ходу воздуха выходит наружу. Кроме этого, за счет такого расположения охлаждающих трубок сердцевины радиатора создается диффузорный эффект, приводящий к
снижению аэродинамического сопротивления потоку охлаждающего воздуха. Закреплением торцов охлаждающих трубок в кольцевых коллекторах достигается повышение механической прочности радиатора. Нстановка элементов системы жидкостного охлаждения внутри радиатора коаксиально ему и друг другу обеспечивает ее компактность,
На фиг Л и фиг.2 ( вид А ) изображена предлагаемая система жидкостного охлаждения ДВС.
Система жидкостного охлаждения ДВС включает радиатор с сердцевиной 1 в виде полого цилиндра из охлаждающих трубок 2 с охлаждающими пластинами 3, вентилятор 4 с приводом 5 и входным устройством б, входной кольцеобразный коллектор 7, выходной кольцеобразный коллектор 8. обтекатель 9.
Предлагаемая система жидкостного охлаждения ДВС работает следующим образом.
При вращении вентилятора 4 от привода 5 воздух прогоняется изнутри через входное устройство 6 и сердцевину 1 радиатора из охдлаждающих трубок 2 и пластин 3. при этом охлаждаемая жидкость, поступающая в охлаждающие трубки 2 через входной коллектор 7, эффективно охлаждается воздухом, который равномерно с помощью обтекателя 9 прогоняется через сердцевину 1 радиатора. Затем
- 5 охлажденная жидкость через выходной коллектор 8 отводится в ДБС.
Таким образом, предлагаемая система жидкостного охлаждения ДВС позволяет значительно улучшить обзорность из кабины транспортной машины, за счет ее компоновки и возможности установки ее над кожухом маховика и узлами трансмиссии, улучшить температурный режим работы ДВС. значительно снизить сложность изготовления радиатора, так как используются прямолинейные охлаждающие трубки. Повысить надежность и ресурс за счет увеличения прочности и жесткости, снизить объем техобслуживания, так как снижается засоренность сердцевины радиатора. Кроме этого, снижается требуемая мощность вентилятора, так как снижается аэродинамическое сопротивление потоку охлаждающего воздуха, повышается равномерность расхода воздуха и охлаждающей жидкости по рабочей поверхности радиатора.