БАРАБАН ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Полезная модель относится к подъёмно-транспортному машиностроению, а именно к ленточным конвейерам.
Известны барабаны с механизмом изменения их диаметра. При этом обеспечивается минимальное (достаточное) усилие натяжения ленты и нормальная работа конвейера (1). Недостатком этого устройства является сложность конструкции, например, большое количество деталей в механизме изменения диаметра барабана и отсутствие элементов, существенно уменьшающих энергию удара кусковых грузов о ленту.
Известен также ленточный конвейер, у которого имеются надувные камеры для поддержания ленты (2) - прототип, однако эти камеры не позволяют регулировать натяжение ленты за счет изменения диаметра барабана и не уменьшают энергию удара кусковых грузов о ленту.
Результатом технического решения является повышение демпфирующей способности барабана, регулирование усилия натяжения ленты, защита конвейера от повышенного натяжения ленты, а также центрирование ленты относительно барабана.
Указанный результат достигается за счет того, что на одном или нескольких цилиндрах (или на колесных дисках) связанных неподвижно с приводным валом, жестко установлены эластичные надувные камеры, причем наружный диаметр камеры, установленной в средней части длины барабана, является наибольшим, а каждая камера оснащена индивидуальным устройством изменения давления.
В качестве эластичных надувных камер могут быть использованы шинно-пневматические муфты, пневматические элементы и колеса транспортных средств.
На фиг. 1 показан барабан ленточного конвейера, содержащий приводной вал со шпонками 1, цилиндр 2, эластичную надувную камеру 3, устройство изменения давления 4.
Барабан ленточного конвейера работает следующим образом. После монтажа конвейера эластичные надувные камеры накачивают так, чтобы радиус R камеры, установленной в середине барабана, был наибольшим, при этом улучшается центрирование ленты. Для увеличения или уменьшения натяжения ленты давление во всех эластичных надувных камерах 3 может быть увеличено или уменьшено. При ударах крупнокусковых грузов эластичные надувные камеры деформируются, воздух внутри них сжимается и разжимается, поглощает энергию удара груза о ленту конвейера и уменьшает её повреждаемость. При сходе ленты на край барабана увеличивают давление соответствующей надувной камеры, при этом лента центрируется относительно барабана.
Эффективность новых признаков барабана рассмотрена в таблице.
<b>Новый признак</b>
<b>Положительный эффект</b>
<b>Как работает (за счет чего достигается эффект)</b>
На цилиндре установлены эластичные надувные камеры
Повышение демпфирующей способности барабана и уменьшение повреждаемости ленты
При ударах крупнокусковых грузов о ленту эластичные надувные камеры деформируются, поглощается энергия удара
Регулирование натяжения ленты
Накачивание камер увеличивает натяжение ленты
Наружный диаметр средней камеры больше, чем диаметры крайних камер
Самоцентрирование ленты относительно барабана
Лента автоматически уводится в сторону наибольшего диаметра в случае смещения на край барабана
Каждая камера имеет устройство изменения давления
Смещение ленты в нужную сторону под воздействием оператора
Изменение давления диаметра крайней камеры
В качестве барабана использованы пневматические колеса транспортных средств или пневмокамерные муфты
Повышение ремонтопригодности секционированием
Поврежденную шину выборочно меняют на исправную
Технико-экономические преимущества заявленного устройства заключаются в способности поглощать энергию удара груза о ленту и барабан, в увеличении возможности регулировки натяжения ленты, а также предотвращать сход ленты с барабана.
Источники информации:
1. Авторское свидетельство СССР №1155523 кл. В65G 23/04 Барабан ленточного конвейера, опубл. 15.05.1985. Бюл. №18.
2. Патент РФ №2035366 кл. B65G 17/06 Ленточный конвейер, опубл. 20.05.1995