Антикризисный Mondeo

Всеволожский завод Ford начал производство седанов Mondeo. Мощности предприятия позволяют выпускать по 25 тыс. этих автомобилей в год. Однако, по мнению экспертов, в текущем году завод выпустит только около 10-12 тыс. Mondeo. Впрочем, по отношению к конкурентам, седанам Toyota Camry и Nissan Teana российского производства, всеволожский Mondeo получит ряд преимуществ. Если прошлогодние цены на Camry заморожены, а стоимость российских Teana станет известна только летом, начальная цена на всеволожский Mondeo будет на 6,6% ниже прошлогодней стоимости импортных аналогов. Аналитики полагают, что Ford попытается включить Mondeo в список автомобилей, кредиты на покупку которых намерено субсидировать государство.

Как сообщила Екатерина Кулиненко, директор по связям с общественностью Ford Russia, всеволожский завод компании начал производство седанов Mondeo. По словам Михаила Шевелькова, директора по продажам компании "Аларм-Моторс", к дилерам российские Mondeo поступят уже на следующей неделе. Ранее начать производство Mondeo планировалось в сентябре 2008 года. Однако из-за кризиса сроки были перенесены на март этого года. Мощности всеволожского завода Ford рассчитаны на выпуск 25 тыс. Mondeo в год. Однако в этом году, считают эксперты, завод выпустит только около 10-12 тыс. седанов. В прошлом году, говорит Екатерина Кулиненко, в России было продано 13,3 тыс. Ford Mondeo, в январе этого года — 604 седана этой модели. По оценке Ивана Бончева, эксперта по автопрому компании Ernst & Young, в этом году продажи Mondeo в России могут сократиться на 10-15%.

В Ford Russia также сообщили, что импортные поставки седанов Mondeo в России осуществляться больше не будут, но продолжится импорт универсалов и хетчбеков Mondeo. Впрочем, дилеры Ford говорят, что на них приходится не более 4% продаж от общего количества продаваемых в России машин этой модели. В этом году, считают дилеры, спрос на них еще больше сократится в связи с удорожанием импорта и повышением ввозных пошлин на иномарки.

Зато седаны, выпущенные во Всеволожске, в этом году будут на 6,6% дешевле прошлогодних импортных аналогов. "Летом Mondeo стоил от 623 тыс. рублей до 988,9 тыс. рублей, всеволожские же автомобили будут стоить от 582 тыс. рублей до 980 тыс. рублей", — рассказывает Михаил Шевельков. Таким образом, российский Mondeo может попасть в список автомобилей, кредиты на покупку которых будет субсидировать государство. Формально ценовой порог отсечения для попадания в этот список составляет 350 тыс. рублей. Однако в него уже попал Volkswagen Jetta, начальная цена которого сопоставима с начальной ценой Mondeo. Источники "Ъ" в профильных федеральных ведомствах говорят, что список субсидируемых иномарок в дальнейшем может быть расширен. Если Mondeo в него попадет, он составит серьезную конкуренцию Toyota Camry и Nissan Teana российского производства, отмечают аналитики.

Пока же среди этих трех моделей лидирует Camry. В прошлом году в России их было продано 28 тыс. штук, в январе — 2,47 тыс. машин. Компания Nissan в прошлом году продала в России только 8840 Teana. То есть Nissan в условиях кризиса придется приложить немало усилий, чтобы догнать конкурентов. К тому же российская сборка Teana начнется только летом.

Успех Camry во многом также обусловлен ценовой политикой. Компания Toyota, в отличие от других своих моделей, не спешит поднимать на них цены, что отчасти позволяет местное производство. Сейчас цена машины составляет от 790 тыс. до 1,090 млн рублей. Цена седана Teana сейчас варьируется от 900 тыс. до 1,35 млн рублей. "Теоретически к лету цена на Teana должна вырасти, но не исключено, что после начала выпуска модели в Петербурге производитель пойдет на ряд маркетинговых решений, как Toyota и Ford, и снизит цены или, по крайней мере, их заморозит", — говорит Григорий Путинцев, генеральный директор компании "АДР" (дилер Nissan).