БЕСШАТУННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания, включающий поршень, соединенный со штоком, кривошип, жестко соединенный с валом двигателя, и расположенный между ними механизм преобразования движения, отличающийся тем, что шток поршня выполнен укороченным на величину RсosV, где R - радиус кривошипа, а угол V=15-30°, в котором конец практически полного сгорания топлива в объеме камеры сгорания на номинальном режиме работы по углу поворота кривошипа после верхней мертвой точки соответствует углу V.