ПОДСИСТЕМА ТЕПЛОВОГО НАСОСА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Подсистема теплового насоса для автомобиля, которая включает в себя компрессор, имеющий по крайней мере два расположенных ниже по потоку канала, в каждом из которых предусмотрен клапан, переключаемый между открытым и закрытым положениями, причем клапаны выполнены с возможностью переключении в закрытое положение при выключении компрессора.
2. Подсистема теплового насоса по п. 1, в которой по крайней мере один из клапанов представляет собой электрический расширительный клапан, переключаемый между несколькими положениями.
3. Подсистема теплового насоса по п. 2, в которой по крайней мере один из клапанов представляет собой двухпозиционный клапан.
4. Подсистема теплового насоса по п. 3, в которой двухпозиционный клапан представляет собой электромагнитный клапан, выполненный с возможностью автоматически переключаться в закрытое положение при выключении компрессора.
5. Подсистема теплового насоса по п. 3, в которой одним из каналов является основная линия для смеси хладагента и масла, а другим каналом является обводная линия для смеси хладагента и масла.
6. Подсистема теплового насоса по п. 5, в которой в обводной линии для смеси хладагента и масла установлен двухпозиционный клапан.
7. Подсистема теплового насоса по п. 6, которая соединена с возможностью переноса тепловой энергии с подсистемой обогрева через теплообменник для смеси хладагента с маслом и охлаждающей жидкости, для формирования системы климат-контроля.
8. Система по п. 7, которая дополнительно включает в себя насос для охлаждающей жидкости.
9. Система по п. 8, которая выполнена с возможностью обеспечивать по крайней мере один режим охлаждения и по крайней мере один режим обогрева.
10. Система климат-контроля для автомобиля, которая включает в себя: подсистему обогрева с радиатором отопителя, в которой используется охлаждающая жидкость для переноса тепловой энергии во внутреннее пространство транспортного средства;
подсистему теплового насоса, функционально соединенную с подсистемой обогрева через теплообменник и содержащую компрессор, выполненный с возможностью создавать поток смеси хладагента с маслом по основной линии для смеси хладагента и масла между внешним теплообменником и испарителем, а также по крайней мере один электрический расширительный клапан, расположенный ниже по потоку от компрессора;
причем электрический расширительный клапан выполнен с возможностью принимать управляющий сигнал, позволяющий системе климат-контроля обеспечивать по крайней мере два режима, а также с возможностью переключаться в закрытое положение при поступлении управляющего сигнала, указывающего на то, что компрессор выключен.
11. Система климат-контроля по п. 10, которая дополнительно включает в себя расположенную ниже по потоку обводную линию для смеси хладагента с маслом, содержащую двухпозиционный клапан, переключаемый в закрытое положение при выключении компрессора.
12. Система климат-контроля по п. 11, в которой двухпозиционный клапан представляет собой электромагнитный клапан, выполненный с возможностью автоматически переключаться в закрытое положение после выключения системы.
13. Система климат-контроля по п. 12, в которой процессор при выключении компрессора устанавливает внутренний флаг состояния системы и отправляет сигнал на электрический расширительный клапан для его переключения в закрытое положение.
14. Система климат-контроля по п. 11, в которой процессор при выключении компрессора устанавливает внутренний флаг состояния системы и отправляет сигнал на двухпозиционный клапан для его переключения в закрытое положение.
15. Способ эксплуатации системы климат-контроля, содержащей парокомпрессорную систему с подсистемой теплового насоса и подсистемой обогрева, где подсистема теплового насоса содержит компрессор для нагнетания хладагента в основную линию для хладагента, содержащую по крайней мере один электрический расширительный клапан ниже по потоку от компрессора, а парокомпрессорная система выполнена с возможностью обеспечения по крайней мере одной функции обогрева и по крайней мере одной функции охлаждения, в котором для выполнения по крайней мере одной функции охлаждения направляют управляющий сигнал на компрессор для нагнетания хладагента, а при выключении компрессора направляют управляющий сигнал выключения на электрический расширительный клапан для его перемещения в закрытое положение.
16. Способ по п. 15, в котором система климат-контроля также имеет расположенную ниже по потоку обводную линию с двухпозиционным клапаном, причем при выключении компрессора двухпозиционный клапан переключают в закрытое положение.
17. Способ по п. 15, в котором для переключения двухпозиционного клапана в закрытое положение при выключении компрессора, на него направляют управляющий сигнал.