ТОПЛИВОМЕР НАВЕСНОГО ТИПА, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

Полезная модель относится к контрольно-измерительной технике, и предназначена для применяемой на транспортных средствах, преимущественно железнодорожных, в частности, для локомотивов и вагонов с приводом от двигателей внутреннего сгорания, работающих на жидком топливе, эксплуатирующихся при температурах наружного воздуха ниже температуры застывания топлива в топливомере.
Известен компенсированный топливомер, содержащий топливный датчик, связанный с датчиком температуры с возможностью компенсирования показаний датчика в соответствии с изменениями температуры (US 3728897). Данное устройство имеет сложную конструкцию и в случае использования датчика навесного типа не будет работоспособно в условиях снижения температуры ниже температуры застывания топлива в топливомере.
Известен топливомер (1) транспортного средства (2), содержащий топливный датчик (3), соединенный, как сообщающийся сосуд, топливопроводом (4) и краном (5) с топливным баком (JP 9061219). Известны и другие аналогичные решения (Система измерения параметров топлива в баке тепловоза СИТ17-1 ОАО «ТЕХПРИБОР», http://www.techpribor.ru/prod115.html; JP 62235528).
Техническим результатом является обеспечение надежности измерения параметров топлива топливомерами навесного типа, топливные датчики которых размещены вне топливного бака, в период эксплуатации при температуре наружного воздуха, которая может опускаться ниже температуры застывания дизельного топлива.
Технический результат достигается тем, что в топливомере транспортного средства, содержащий топливный датчик, соединенный, как сообщающийся сосуд, с топливным баком, посредством топливопровода с краном, датчик, топливопровод и кран (5) покрыты, по меньшей мере, шестью слоями жидкого керамического теплоизоляционного покрытия.
На чертеже показана структурная схема топливной системы транспортного средства с навесным топливомером.
Топливомер (1) транспортного средства (2), содержит навесной топливный датчик (3), соединенный металлическим топливопроводом (4) и металлическим разобщительным краном (5), как сообщающийся сосуд, с топливным баком (6) транспортного средства (2). Для предотвращения застывания топлива в топливомере (1) и обеспечения надежности измерения параметров топлива топливомером (1) при температурах наружного воздуха ниже температуры застывания топлива датчик (3), топливопровод (4) и кран (5), покрываются не менее, чем шестью слоями жидкого керамического теплоизоляционного покрытия (7). В качестве жидкого керамического теплоизоляционного покрытия можно использовать любые известные жидкие керамические теплоизоляционные покрытия, в частности покрытия, аналогичные покрытиям Thermal-Coat.