Резервуар для хранения и приема/выдачи нефтепродуктов

Полезная модель относится к области хранения и транспортировки, а именно к резервуарам, предназначенным для наземного хранения и приема/выдачи различных видов топлива в промышленных и коммерческих целях, и может быть использована на автозаправочных станциях, нефтебазах и других объектах.
Известны одностенные резервуары цилиндрической формы и формы параллелепипеда (или куба) для хранения различных видов топлива. Проблема использования таких резервуаров заключается в том, что для ввода в эксплуатацию необходимо соблюдать жесткие требования безопасности, одно из которых заключается в обязательной установке специализированного поддона, вмещающий объем возможного пролива всего топлива, для защиты от аварийного пролива ГСМ.
Известны цилиндрические двустенные резервуары (ГОСТ 17032-2010), выполненные с контролем межстенного пространства. Ввод в эксплуатацию резервуаров такого типа возможен без монтажа специализированного поддона, благодаря чему такой резервуар может быть установлен на любой подходящей площадке.
Использование полезного объёма резервуаров цилиндрической формы гораздо менее эффективно по сравнению с резервуарами в форме параллелепипеда (куба) с точки зрения площади установки резервуара по месту эксплуатации.
В патенте на полезную модель RU №156602 описан контейнер для нефтепродуктов. Контейнер содержит наружный цельнометаллический корпус с ребрами жесткости и съемным верхом, имеющий форму и размеры стандартного ISO-контейнера, оснащенный дыхательным клапаном, запорной арматурой и быстроразъемным соединением, расположенными в верхней части корпуса, внутренний сосуд полицентрического сечения, оснащенный предохранительным клапаном, датчиками целостности оболочки и жестко закрепленный внутри наружного корпуса. Наличие внутреннего сосуда и внешнего герметичного корпуса, позволяет использовать полезную модель в качестве наземного резервуара для хранения и выдачи нефтепродукта на АЗС, а конструктив и размеры наружного корпуса полезной модели позволяют перевозить ее железнодорожным и автомобильным транспортом. Но в данной конструкции также остается неиспользованным значительное пространство между внешней стенкой резервуара и каркасом контейнера.
Техническая проблема заключается в том, что при наливе и хранении нефтепродуктов в резервуарах известных модификаций цилиндрической формы, остается неиспользованным достаточно большое пространство. В случае применения резервуаров в форме параллелепипеда (или куба), которая позволяет эффективнее использовать пространство, предназначенное для установки резервуара, возникает вероятность деформирования стенок резервуара при заполнении его жидкими нефтепродуктами.
Техническим результатом полезной модели является увеличение полезного объема резервуара.
Технический результат достигается за счет того, что резервуар для хранения и приема/выдачи нефтепродуктов состоит из корпуса, выполненного в форме прямоугольного параллелепипеда с выпуклыми боковыми стенками, кривизна которых образована посредством четырех горизонтальных гибов.
Корпус имеет двойные стенки и дно.
Корпус снабжен технологическими отводами и технологическим оборудованием для обеспечения приема/выдачи нефтепродуктов.
Выполнение резервуара для нефтепродуктов в форме прямоугольного параллелепипеда с выпуклыми боковыми стенками, образованными посредством четырех горизонтальных гибов, позволяет максимально эффективно использовать пространство, предназначенное для установки резервуара.
Кроме того, необходимо дополнительно отметить, что сдвоенные изогнутые стенки корпуса обеспечивают надежность и безопасность при эксплуатации, так как профилирование (гибы) стенок корпуса увеличивает их жесткость и уменьшает деформации, связанные с заполнением резервуара ГСМ.
Таким образом, достигается технический результат увеличение полезного объема резервуара.
Патентные исследования не выявили технических решений, характеризующихся заявляемой совокупностью существенных признаков, следовательно, можно предположить, что указанная полезная модель соответствует критерию «новизна».
Кроме того, предлагаемая полезная модель может быть изготовлена в промышленных масштабах с использованием стандартного оборудования, и найдет применение в области хранения и приема/выдачи различных видов топлива, т.е. характеризуется критерием «промышленная применимость».
Суть полезной модели поясняется ниже, иллюстрируется чертежами:
фиг. 1 – общий вид резервуара;
фиг. 2 – профиль боковых стенок корпуса резервуара, в разрезе.
Резервуар для хранения нефтепродуктов содержит корпус 1, представляющий собой прямоугольный параллелепипед с выпуклыми боковыми стенками. Общие габариты резервуара соответствуют габаритам транспортного контейнера для транспортировки резервуара к месту установки любым наземным или водным транспортом. Дно и боковые стенки корпуса 1 выполнены сдвоенными. Внутренняя сторона 2 и внешняя сторона 3 дна и боковых стенок корпуса повторяют друг друга по форме. Внутренняя сторона 2 соединена с внешней стороной 3 в месте стыка боковых стенок и крыши 4 резервуара. Боковые стенки корпуса имеют изогнутую форму, образованную четырьмя горизонтальными гибами. При этом углы между дном и боковыми стенками во внутреннем пространстве резервуара становятся больше 90º, что облегчает удаление отложений шламов нефтепродуктов при периодической очистке резервуара.
Для обеспечения возможности помещения резервуара в габаритные размеры транспортного контейнера технологическое оборудование размещается в вертикальной нише 5, конструктивно вписанной в габаритные размеры корпуса 1. В нише 5 может быть расположено необходимое технологическое оборудование, такое как: различные фитинги, насосы, индикаторные и другие устройства. Все технологические подводы для этих устройств идут через крышу 4 резервуара. Крыша 4 резервуара выполнена одинарной и содержит поддон 6, в котором могут размещаться измерительные, предохранительные и другие устройства. Представленное на фиг.1 расположение узлов резервуара является одним из возможных вариантов исполнения. Готовые изделия могут быть представлены с различными вариантами расположения технологических ниш. Внутри корпуса 1 допускается расположение одной или нескольких перегородок, предназначенных для деления внутреннего пространства на отсеки.
Этапы изготовления резервуара описаны ниже.
В первую очередь, при помощи станка для резки металла вырезают детали внешней и внутренней сторон корпуса (боковых стенок и дна), а также детали, предназначенные для стыковки внешней и внутренней сторон между собой. На следующем этапе изготовления с помощью гибочного станка осуществляют гибку (профилирование) боковых стенок резервуара. Готовые детали стенок и дна каждой стороны корпуса сваривают между собой по контуру. Получают детали внутренней и внешней сторон корпуса. Деталь внутренней стороны вставляют в деталь внешней стороны корпуса и получают корпус резервуара со сдвоенными дном и боковыми стенками. При помощи сварного шва, в месте стыка боковых сторон корпуса с крышей, соединяют внутреннюю сторону корпуса с внешней. Далее монтируют технологическое оборудование.