СПОСОБ, СПОСОБ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СБОРНЫЙ ФИКСАТОР ЖГУТА ПРОВОДОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ, включающий этапы, на которых:
закрепляют крепежную головку, имеющую первое и второе отверстия и первую и вторую выполненные за одно целое ленты, в выбранном положении вдоль жгута проводов, вставляя первую ленту через первое отверстие и затягивая первую ленту;
позиционируют крепежный пистон на второй ленте; и
оборачивают вторую ленту концентрически вокруг первой ленты и через второе отверстие так, что крепежный пистон является подвижным вдоль второй ленты.
2. Способ по п.1, дополнительно включающий этапы, на которых:
вставляют крепежный пистон в отверстие ответной конструкции транспортного средства; и
затягивают вторую ленту во втором отверстии для закрепления жгута проводов на ответной конструкции транспортного средства.
3. Способ по п.2, в котором первая лента продолжается от первого отверстия в первом направлении, а вторая лента продолжается от второго отверстия во втором направлении.
4. Способ по п.3, в котором первое направление отличается от второго направления.
5. Способ по п.3, в котором крепежный пистон имеет первый конец, зацепляемый с возможностью скольжения со второй лентой, и второй конец, выполненный с возможностью закрепления крепежного пистона в отверстии ответной конструкции транспортного средства.
6. Способ по п.5, дополнительно включающий этап, на котором позиционируют первую ленту вдоль жгута проводов относительно ответной конструкции транспортного средства.
7. Способ по п.6, в котором по меньшей мере участок первой ленты разнесен от второй ленты вблизи от крепежного пистона.
8. Способ по п.1, дополнительно включающий этапы, на которых:
перемещают крепежный пистон вдоль второй ленты для выравнивания с ответной конструкцией транспортного средства;
закрепляют крепежный пистон на ответной конструкции транспортного средства; и
затягивают вторую ленту относительно первой ленты.
9. Способ закрепления жгута проводов транспортного средства, включающий этап, на котором:
позиционируют крепежный пистон на второй ленте, выполненной за одно целое c крепежной головкой и концентрически расположенной вокруг первой ленты, выполненной за одно целое c крепежной головкой и разнесенной от второй ленты, причем первую ленту оборачивают вокруг жгута проводов вдоль длины жгута проводов и закрепляют в крепежной головке, чтобы фиксировать крепежную головку относительно жгута проводов.
10. Способ по п.9, дополнительно включающий этапы, на которых:
перемещают крепежный пистон вдоль второй ленты для выравнивания с точкой установки жгута проводов; и
закрепляют крепежный пистон в точке установки жгута проводов.
11. Способ по п.9, в котором крепежная головка содержит:
первое отверстие и первый фиксирующий механизм, расположенный в первом отверстии, выполненные с возможностью однонаправленного закрепления первой ленты в первом отверстии; и
второе отверстие и второй фиксирующий механизм, расположенный во втором отверстии, выполненные с возможностью однонаправленного закрепления второй ленты во втором отверстии.
12. Способ по п.11, в котором первая и вторая ленты разнесены на крепежной головке с образованием зазора относительно друг друга для обеспечения перемещения крепежного пистона вдоль второй ленты относительно первой ленты.
13. Способ по п.9, дополнительно включающий этапы, на которых:
закрепляют крепежный пистон в ответной конструкции транспортного средства; и
соединяют вторую ленту с крепежной головкой.
14. Сборный фиксатор жгута проводов транспортного средства, содержащий:
крепежную головку, имеющую
первое отверстие, продолжающееся вдоль первой оси,
первый фиксирующий механизм, расположенный в первом отверстии,
второе отверстие, продолжающееся вдоль второй оси, и
второй фиксирующий механизм, расположенный во втором отверстии;
первую ленту, продолжающуюся от первого отверстия в первом направлении; и
вторую ленту, продолжающуюся от второго отверстия во втором направлении.
15. Фиксатор жгута проводов транспортного средства по п.14, в котором участок первой ленты вблизи первого отверстия является по существу параллельным первой оси, а участок второй ленты вблизи второго отверстия является по существу параллельным второй оси.
16. Фиксатор жгута проводов транспортного средства по п.14, в котором первая лента имеет первую ширину, а вторая лента имеет вторую ширину меньшую, чем первая ширина.
17. Фиксатор жгута проводов транспортного средства по п.14, дополнительно содержащий крепежный пистон, имеющий первый участок, зацепляемый с возможностью скольжения со второй лентой, и второй участок, выполненный с возможностью закрепления крепежного пистона в ответной конструкции транспортного средства.
18. Фиксатор жгута проводов транспортного средства по п.14, в котором первое направление отличается от второго направления.
19. Фиксатор жгута проводов транспортного средства по п.14, в котором первая лента расположена вокруг жгута проводов и закреплена в первом отверстии, а вторая лента обернута вокруг первой ленты и закреплена во втором отверстии.
20. Фиксатор жгута проводов транспортного средства по п.14, в котором вторая лента выполнена в общем концентрически позиционируемой относительно первой ленты, надежно зацепленной со жгутом проводов транспортного средства.