ОПОРА КРЕПЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

Предлагаемое изделие относится к транспортным средствам, а именно, к кузовным элементам транспортного средства, и служит для крепления электростеклоподъемника к двери транспортного средства и предотвращения ударной нагрузки и передачи вибраций в приводе стеклоподъемника.
Наиболее близким аналогом по технической сущности и достигаемому эффекту является опора ВАЗ-2110 мотора стеклоподъемника БРТ 2110-6104716, которая состоит из двух полых зеркально симметричных металлических шестигранника с крепежными болтами в отверстиях оснований, запрессованных между собой резиновой смесью под высоким давлением (вулканизацией). Стержни болтов выполнены двухступенчатыми с сечением большего рамера в месте присоединения к головке. [1]
Недостатком прототипа является недостаточное сцепление двух шестигранников с крепежными болтами из-за выполнения стержней болтов двухступенчатыми: часть стержня, имеющая больший размер сечения в месте присоединения к головке, образует между внутренней поверхностью основания шестигранников и головками болтов узкий зазор. В процессе вулканизации заполнение резиновой смесью указанных зазоров затруднительно и зачастую проходит не полностью, образуются пустоты. Это приводит к недостаточному сцеплению двух шестигранников с крепежными болтами. По этой причине опора крепления электростеклоподъемника быстро выходит из строя, что приводит в нерабочее состояние весь электростеклоподъемник.
Техническим результатом предлагаемого технического решения является существенное продление срока эксплуатации опоры крепления электростеклоподъемника и соответственно всего узла электростеклоподъемника в целом.
Указанный результат достигается тем, что в опоре крепления электростеклоподъемника, содержащей два полых зеркально симметричных металлических шестигранника с крепежными болтами в отверстиях оснований, запрессованных между собой резиновой смесью под высоким давлением, цилиндрическая часть стержней болтов имеет сечение одного размера по всей длине.
За счет выполнения цилиндрической части стержней болтов с сечением одного размера по всей длине увеличена площадь прилегания головок крепежных болтов к основанию шестигранника, исчез узкий зазор. Опытным путем установлено, что заполняемое пространство резиновой смеси между двумя шестигранниками увеличилось на 25-30%, соответственно, увеличилось сцепление на 25-30%. Для еще большего увеличения момента разрыва между двумя металлическими шестигранниками, заполненными резиновой смесью под давлением, поверхность прилегания крепежных болтов можно дополнительно скрепить с поверхностью металлических шестигранников, например, контактной сваркой. Изменение конструкции крепежных болтов опоры крепления электростеклоподъемника позволяет существенно продлить срок эксплуатации опоры крепления электростеклоподъемника и, соответственно, всего узла электростеклоподъемника в целом. Опора крепления электростеклоподъемника иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 представлен вид опоры крепления электростеклоподъемника в разрезе. На фиг.2 вид сверху.
Опора крепления электростеклоподъемника содержит два полых, зеркально симметричных металлических шестигранника 1 (фиг.1, 2), крепежные болты 2, 3 (фиг.1), резиновую смесь 4. Крепежные болты 2, 3 имеют стержень 5, цилиндрическая часть 6 которого имеет сечение одного размера по всей длине и головку 7. пора крепления электростеклоподъемника работает следующим образом. Болт 3 опоры крепления электростеклоподъемника, прикладывая усилие к металлическому шестиграннику 1, крепят к арматуре двери автомобиля. Электростеклоподъемник монтируют в штатном месте автомобиля, заворачивая гайку на болт 2, крепят электростеклоподъемник. Резиновая смесь 4 гасит вибрации, возникающие при работе электростеклоподъемника и при движении автомобиля, что позволяет исключить деформацию опоры крепления электростеклоподъемника.
Источники информации:
1 Опора ВАЗ-2110 мотора стеклоподъемника БРТ 2110 6104716. http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00044&kod=014057