ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ РЕДУКТОР, СОДЕРЖАЩИЙ СРЕДСТВА СБОРА МАСЛА ПРИ ДВУХ НАПРАВЛЕНИЯХ ВРАЩЕНИЯ

1. Дифференциальный редуктор автомобиля (10), включающий в себя:
по существу продольный дифференциальный механизм (12), содержащий по меньшей мере одну коронную шестерню (14), нижняя часть которой приспособлена для погружения в смазочное масло;
редукторный механизм (24), состоящий из вторичного вала (26) и первичного вала (28), при этом шестерня (30) первичного вала (28) приводится в движение коронной шестерней (14) посредством шестерни (32) вторичного вала (26);
картер (20), включающий в себя дифференциальный механизм (12) и редукторный механизм (24), при этом дифференциальный механизм (12) и валы (26, 28) установлены в картере (20) в соответствующей паре противолежащих подшипников (22, 34, 36), картер (20) содержит, с одной стороны, первую половину (20А) картера, внутренняя поперечная стенка (21А) которой имеет три гнезда (38А, 40А, 42А), каждое из которых принимает первый подшипник (22, 34, 36) каждой пары подшипников, и, с другой стороны, вторую половину (20В) картера, внутренняя поперечная стенка (21В) которого имеет три гнезда (38В, 40В, 42В), каждое из которых принимает второй подшипник (22, 34, 36) каждой пары подшипников,
причем вращение коронной шестерни (14) в первом направлении (R1) вращения позволяет разбрызгивать масло по существу поперечно от верхней части коронной шестерни (14) в направлении валов (26, 28) редуктора, при этом каждая внутренняя поперечная стенка (21A, 21B) имеет первое средство сбора и направления масла, разбрызгиваемого коронной шестерней (14), вращающейся в упомянутом первом направлении (R1) вращения, к гнездам подшипников (38A, 38B, 40A, 40B, 42A, 42B);
отличающийся тем, что каждая внутренняя стенка (21A, 21B) содержит второе средство сбора масла, разбрызгиваемого по существу в поперечном направлении во время вращения коронной шестерни (14) во втором направлении (R2) вращения от нижней части коронной шестерни (14) в направлении валов (26, 28) редуктора.
2. Дифференциальный редуктор (10) по п. 1, отличающийся тем, что второе средство сбора масла содержит нижний наклонный элемент (70) для направления масла, оседающего на внутренней поперечной стенке (21A, 21B) по меньшей мере одной из половин (20A, 20B) картера для направления масла, поступающего с нижней части коронной шестерни (14), на шестерню (30) первичного вала (28).
3. Дифференциальный редуктор (10) по п. 2, отличающийся тем, что шестерня (32) вторичного вала (26) расположена на некотором расстоянии от потока масла, проходящего по нижнему наклонному элементу (70).
4. Дифференциальный редуктор (10) по п. 3, отличающийся тем, что вторичный вал (26) смещён вертикально вверх относительно первичного вала (28).
5. Дифференциальный редуктор (10) по любому из пп. 2-4, отличающийся тем, что наклонный элемент (70) образован ребром, проходящим в продольном направлении, выступая от внутренней поперечной стенки (21А).
6. Дифференциальный редуктор (10) по любому из пп. 2-5, отличающийся тем, что гнездо (42A, 42B) подшипника (34) первичного вала (28) имеет на своей осевой поверхности по меньшей мере одно отверстие (68, 96) для сбора и направления масла, поднятого шестерней (30) первичного вала (28) с нижнего наклонного элемента (70) во время вращения коронной шестерни (14) во втором направлении (R2) вращения.
7. Дифференциальный редуктор (10) по любому из пп. 2-6, отличающийся тем, что по периметру гнезда (40А) подшипника (36) вторичного вала (26) образован по меньшей мере один канал (72) для сбора и направления масла, поднимаемого шестерней (30) первичного вала (28) с нижнего наклонного элемента (70) во время вращения коронной шестерни (14) во втором направлении вращения, при этом канал (72) способен направлять масло к указанному гнезду (40А).
8. Дифференциальный редуктор (10) по любому из пп. 2-6, отличающийся тем, что по периметру гнезда (40B) подшипника (36) вторичного вала (26) образовано по меньшей мере одна поверхность (94) для сбора и направления масла, разбрызгиваемого шестерней (30) первичного вала (28) во время вращения коронной шестерни (14) во втором направлении вращения, при этом поверхность (94) направляет масло к указанному гнезду (40B).
9. Дифференциальный редуктор (10) по любому из пп. 2-8, отличающийся тем, что по периметру гнезда первого подшипника дифференциального механизма выполнена по меньшей мере одна поверхность (52, 84) для сбора и направления масла, разбрызгиваемого коронной шестерней (14) во время ее вращения во втором направлении вращения.
10. Дифференциальный редуктор (10) по любому из пп. 5-9, отличающийся тем, что по меньшей мере один из направляющих каналов или одна из направляющих поверхностей образована по меньшей мере одним ребром, проходящим в продольном направлении, выступая от внутренней поперечной стенки (21А, 21В).
11. Дифференциальный редуктор (10) по любому из пп. 1-10, в котором первое средство сбора масла выполнено непосредственно во внутренней стенке (21А, 21В) половин (20А, 20В) картера.