СИСТЕМЫ И СПОСОБЫ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ АВТОНОМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Система транспортирования парка развлечений, содержащая:
множество отдельных парковых зон;
автономное транспортное средство, выполненное с возможностью перемещаться вдоль поверхностей земли в пределах множества отдельных парковых зон;
гондольную систему, выполненную с возможностью транспортировать автономное транспортное средство между отдельными парковыми зонами; и
систему управления, выполненную с возможностью управлять автономным транспортным средством для его сцепления с и отцепления от гондольной системы для обеспечения транспортирования автономного транспортного средства гондольной системой.
2. Система транспортирования парка развлечений по п. 1, в которой автономное транспортное средство содержит гондольное крепление, соединенное как единое целое с крышей автономного транспортного средства.
3. Система транспортирования парка развлечений по п. 2, в которой гондольное крепление, соединенное как единое целое с крышей, выполнено с возможностью сцепляться с гондольным рычагом гондольной системы для сцепления с гондольной системой.
4. Система транспортирования парка развлечений по п. 3, в которой гондольное крепление, соединенное как единое целое с крышей, выполнено с возможностью сцепляться с запирающим устройством, соединенным с концом гондольного рычага, для сцепления с гондольной системой.
5. Система транспортирования парка развлечений по п. 2, в которой гондольное крепление, соединенное как единое целое с крышей, содержит гондольный рычаг, выполненный с возможностью сцепляться с тросом гондольной системы.
6. Система транспортирования парка развлечений по п. 1, в которой гондольная система содержит множество гондольных станций, выполненных с возможностью обеспечивать сцепление и/или отцепление автономного транспортного средства с и/или от гондольной системы, и в которой автономное транспортное средство выполнено с возможностью перемещаться вдоль поверхностей земли отдельно от множества гондольных станций.
7. Система транспортирования парка развлечений по п. 6, в которой гондольная станция из множества гондольных станций содержит направляющий рельс, выполненный с возможностью контактировать с боковой поверхностью автономного транспортного средства для направления автономного транспортного средства в положение сцепления в пределах гондольной станции.
8. Система транспортирования парка развлечений по п. 6, в которой гондольная станция из множества гондольных станций содержит подповерхностную систему расположения, расположенную ниже поверхности гондольного пути движения и выполненную с возможностью контактировать с колесами автономного транспортного средства для направления автономного транспортного средства в положение сцепления в пределах гондольной станции.
9. Система транспортирования парка развлечений по п. 1, содержащая контроллер системы управления, причем контроллер выполнен с возможностью:
принимать первый сигнал, указывающий на первое местоположение автономного транспортного средства;
принимать второй сигнал, указывающий на второе местоположение, от пользовательского интерфейса автономного транспортного средства; и
обеспечивать третий сигнал для контроллера автономного транспортного средства, чтобы заставить автономное транспортное средство перемещаться из первого местоположения во второе местоположение.
10. Система транспортирования парка развлечений по п. 9, в которой первое местоположение расположено в первой парковой зоне, и второе местоположение расположено во второй парковой зоне, которая географически отделена от первой парковой зоны, и в которой, на основе третьего сигнала, контроллер транспортного средства выполнен с возможностью побуждать автономное транспортное средство сцепляться с гондольной системой для перемещения из первого местоположения во второе местоположение.
11. Система транспортирования парка развлечений по п. 10, в которой первая парковая зона географически отделена от второй парковой зоны автомобильной дорогой общего пользования, водоемом, формой поверхности земли, или их комбинацией.
12. Система транспортирования автономных транспортных средств, содержащая:
гондольную систему;
транспортное средство, выполненное с возможностью по меньшей мере отчасти автономно перемещаться вдоль поверхности и содержащее гондольное крепление, соединенное как единое целое с верхней частью транспортного средства, причем гондольное крепление выполнено с возможностью поддерживать вес транспортного средства, и причем гондольное крепление содержит запирающее средство, выполненное с возможностью сцепляться с гондольной системой и отцепляться от нее; и
контроллер, выполненный с возможностью направлять транспортное средство в положение сцепления относительно гондолы.
13. Система транспортирования автономных транспортных средств по п. 12, в которой гондольное крепление выполнено с возможностью сцепляться с гондольным рычагом гондольной системы.
14. Система транспортирования автономных транспортных средств по п. 13, в которой гондольное крепление содержит выпуклую поверхность, в которой гондольный рычаг включает в себя вогнутую поверхность, и в которой выпуклая поверхность гондольного крепления выполнена с возможностью перемещаться вдоль вогнутой поверхности гондольного рычага для обеспечения сцепления между транспортным средством и гондольной системой.
15. Система транспортирования автономных транспортных средств по п. 13, в которой транспортное средство содержит колеса, выполненные с возможностью перемещать транспортное средство вдоль поверхности, причем гондольное крепление выполнено с возможностью сцепляться с гондольным рычагом на основе положения колес.
16. Система транспортирования автономных транспортных средств по п. 15, в которой колеса выполнены с возможностью переключаться между отведенным положением и выдвинутым положением, и в которой перемещение из отведенного положения в выдвинутое положение выполнено с возможностью побуждать запирающее средство сцепляться с гондольным рычагом.
17. Система транспортирования автономных транспортных средств по п. 12, в которой гондольное крепление содержит гондольный рычаг, соединенный как единое целое с верхней частью транспортного средства, и в которой гондольный рычаг содержит захватное устройство, выполненное с возможностью сцепляться с тросом гондольной системы.
18. Система транспортирования автономных транспортных средств по п. 12, в которой транспортное средство содержит сиденье, выполненное с возможностью поддерживать пассажира.
19. Система транспортирования транспортных средств, содержащая:
множество транспортных средств; и
гондольную станцию, содержащую зону прибытия и зону отправления, причем первое транспортное средство из множества транспортных средств выполнено с возможностью по воздуху прибывать в зону прибытия с помощью троса гондольной станции, отцепляться от троса, и перемещаться вдоль первого пути для выхода из гондольной станции, и причем второе транспортное средство из множества транспортных средств выполнено с возможностью перемещаться вдоль второго пути для входа в гондольную станцию, сцепляться с тросом, и отправляться из зоны отправления с помощью троса.
20. Система транспортирования транспортных средств по п. 19, в которой первое транспортное средство выполнено с возможностью прибывать в зону прибытия посредством поддержки в воздухе гондольным рычагом, и в которой первое транспортное средство выполнено с возможностью отцепляться от троса посредством отцепления от гондольного рычага.
21. Система транспортирования транспортных средств по п. 20, в которой второе транспортное средство выполнено с возможностью сцепляться с тросом посредством сцепления с гондольным рычагом, и в которой первое транспортное средство выполнено с возможностью отправляться из гондольной станции посредством поддержки в воздухе гондольным рычагом.
22. Система транспортирования транспортных средств по п. 19, в которой гондольная станция содержит главное колесо, выполненное с возможностью перемещать трос через гондольную станцию, причем гондольная станция содержит первый рычажный держатель, продолжающийся от главного колеса, и второй рычажный держатель, продолжающийся от главного колеса и отдельный от первого рычажного держателя, причем первое транспортное средство выполнено с возможностью отцепляться от троса, сцепляться с первым рычажным держателем, и перемещаться вдоль первого пути, и причем второе транспортное средство выполнено с возможностью сцепляться с рычажным держателем, перемещаться вдоль второго пути, сцепляться с тросом, и отправляться из зоны отправления с помощью троса.
23. Система транспортирования транспортных средств по п. 19, в которой первый путь и второй путь пересекают друг друга.