Урезанная эвакуация

Руководство ГИБДД вчера признало, что дало указание в два раза сократить число эвакуируемых с улиц неправильно припаркованных автомобилей. Причина в нехватке средств — с 1 июля этого года взимание с автовладельцев платы за эвакуацию задержанных транспортных средств и за их хранение было запрещено Административным кодексом РФ, и финансирование эвакуации легло на местные бюджеты. Депутаты Законодательного собрания Петербурга намерены обратиться с предложением о возвращении прежнего порядка оплаты услуг эвакуаторщиков.

     Вчера, в ходе заседания комиссии по вопросам правопорядка и законности Законодательного собрания Петербурга, были подведены итоги первых двух месяцев работы с новыми правилами эвакуации. За два прошедших месяца эвакуирующие организации города уже освоили большую часть отведенных в 2008 году на эти цели средств городского бюджета — 50 млн рублей из выделенных 94 млн рублей. Как признают власти города, в такой ситуации оставшихся городских денег может хватить только до ноября. В результате количество эвакуированный автомобилей стало резко снижаться. По статистике, предоставленной комиссией по правопорядку и законности, с июля по август этого года эвакуировалось около 8,5 тыс. автомобилей в месяц. По данным специалистов, за две первые недели сентября в городе было эвакуировано 2779 автомашин. Прогнозируется, что в сентябре общая сумма задержанный авто составит порядка 4900 единиц. Однако такое резкое сокращение числа правонарушений — почти в два раза — связан не с изменением правосознания автовладельцев, а с решением вопроса со стороны городской ГИБДД. Как рассказал на комиссии начальник 2-го отдела Управления ГИБДД Алексей Сумин, в этом месяце негласно разрешено эвакуировать только 120 автомобилей в день, в то время как в прошлом году это число достигало 260 единиц.

     Как полагают представители коммерческих компаний, занимающихся эвакуацией и хранением задержанных автомобилей, с отменой платы со стороны автовладельцев за эвакуацию возникли трудности с получением прибыли. Борис Вьюшкин, директор Ассоциации специальных площадок города, выступил с предложением увеличить тариф за содержание авто на штрафстоянке начиная со вторых суток (первые субсидирует бюджет города). Если сегодня этот тариф составляет 25 рублей, то господин Вьюшкин предлагает поднять его как минимум в 4 раза — до 100 рублей в час.

     Однако члены комиссии без энтузиазма приняли такое предложение и решили радикально разобраться с проблемой нехватки бюджетных денег и маленькой прибыли коммерческих организаций. "Я считаю, что это безнравственно — перекладывать бремя оплаты за правонарушение с плеч нарушителя на государство. Я плачу налоги для того, чтобы ездить по благоустроенным дорогам, а не для оплаты чьих-то правонарушений", — говорит Игорь Голубев, президент ассистанской компании "ЛАТ". В итоге чиновники решили покончить с безнравственной статьей КоАПа и выступить с предложением ее отмены на федеральном уровне. Соответствующее обращение готовится.

       Инна Лушина