УСТРОЙСТВО ВПУСКНЫХ И ВЫПУСКНЫХ КАНАЛОВ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Система каналов для передачи газа для цилиндра двухтактного двигателя внутреннего сгорания; при этом цилиндр имеет неподвижную разделительную пластину, разделяющую цилиндр на верхнюю секцию и нижнюю секцию; поршень в цилиндре, совершающий возвратно-поступательное движение между разделительной пластиной и головкой цилиндра; причем имеется кольцевая юбка, отходящая от разделительной пластины и образующая, по меньшей мере, участок кольцевой полости между юбкой и внутренней поверхностью цилиндра; при этом полость уплотнена на нижней части таким образом, что цилиндр изолирован от картера двигателя; причем система каналов для передачи газа включает в себя, по меньшей мере, один длинный канал для передачи газа, соединяющий нижний участок кольцевой полости с выпускным отверстием канала для передачи газа в стенке цилиндра; при этом система каналов для передачи газа дополнительно включает в себя короткий канал для передачи газа, соединяющий впускное отверстие вблизи верхней поверхности неподвижной разделительной пластины и выпускное отверстие; причем выпускное отверстие является общим как для длинного канала для передачи газа, так и короткого канала для передачи газа.
2. Система по п.1, в которой длинный канал для передачи газа и короткие каналы для передачи газа образуют, по меньшей мере, одну пару из множества пар каналов для передачи газа.
3. Система по п.1 или 2, в которой неподвижная разделительная пластина образует верхний закрывающий элемент кольцевой юбки; при этом диаметр внешней поверхности кольцевой юбки меньше, чем у отверстия цилиндра, так что кольцевая полость образуется между внешней поверхностью и отверстием цилиндра для, по меньшей мере, части окружности кольцевой юбки.
4. Система по п.1, в которой неподвижная разделительная пластина и кольцевая юбка изолируют цилиндр от картера двигателя; при этом нижний край кольцевой юбки уплотнен на кольцевом уступе на основании цилиндра.
5. Система по п.1, в которой полость является достаточно глубокой для размещения юбки управления выхлопом, когда поршень опускается в НМТ; при этом юбка управления выхлопом отходит от нижнего края поршня.
6. Система по п.1, в которой выхлопной канал цилиндра расположен диаметрально противоположно относительно впускного канала цилиндра.
7. Система по п.6, в которой цилиндр имеет четыре пары указанных пар каналов для передачи газа; при этом четыре пары расположены в двух диаметрально противоположных парах из пар между выхлопным каналом и впускным каналом.
8. Система по п.6 или 7, в которой один канал для передачи газа расположен соосно выровненным с выпускным отверстием впускного канала; при этом указанный один канал для передачи газа проходит от уровня ниже верхней поверхности разделительной пластины до уровня выше верхней поверхности поршня, когда поршень находится в НМТ; при этом выпускное отверстие впускного канала сообщается с указанным одним каналом для передачи газа.
9. Система по п.8, в которой поршень имеет юбку управления впускным каналом, которая достаточно отходит от нижнего края поршня, чтобы блокировать проход газа между нижней стороной указанного поршня и верхней поверхностью неподвижной разделительной пластины в выпускное отверстие впускного канала, когда поршень опускается в НМТ; при этом юбка проходит ниже уровня верхней поверхности разделительной пластины, когда поршень находится в НМТ.
10. Система по п.5, в которой проходы каждой из пар коротких и длинных каналов для передачи газа изогнуты вблизи общего выпускного отверстия, таким образом потоки газа, вытекающие из общего выпускного отверстия, смещаются в направлении протекания к и выше впускного канала.
11. Система по п.2, в которой участок кольцевой полости блокируется таким образом, чтобы уменьшить объем полости; при этом уменьшение объема увеличивает доступную степень сжатия цилиндра.
12. Система по п.6, в которой нижняя сторона поршня имеет форму с наклонными поверхностями, проходящими вверх от диаметральной центральной линии, находящейся между стороной впускного канала и стороной выхлопного канала цилиндра; при этом наклонные поверхности направляют поток газа между нижней стороной поршня и верхней поверхностью разделительной пластины во впускные отверстия коротких каналов для передачи газа двух диаметрально противоположных пар из пар коротких и длинных каналов для передачи, когда поршень приближается к НМТ.
13. Способ передачи газов от нижней стороны поршня цилиндра двухтактного двигателя, включающий этапы обеспечения, по меньшей мере, одной пары коротких и длинных каналов для передачи газа, соединенных с общим выпускным отверстием в стенке цилиндра; при этом каждый короткий канал для передачи газа проходит от впускного отверстия вблизи верхней поверхности неподвижной разделительной пластины, разделяющей цилиндр на верхнюю и нижнюю секцию; причем каждый длинный канал для передачи газа проходит от впускного отверстия вблизи нижнего участка полости в нижней секции; при этом общее выпускное отверстие расположено выше верхней поверхности поршня, когда поршень находится в НМТ; причем полость образуют между внутренней поверхностью цилиндра и кольцевой юбкой, отходящей от неподвижной разделительной пластины.
14. Способ по п.13, при котором короткий канал для передачи газа проходит от уровня ниже нижней стороны поршня до общего выпускного отверстия выше верхней поверхности поршня, когда поршень находится в НМТ в цилиндре.
15. Способ по п.13, при котором полость, по меньшей мере, частично окружает кольцевую юбку, отходящую от неподвижной разделительной пластины; при этом разделительная пластина и кольцевая юбка изолируют верхнюю секцию цилиндра от картера двигателя.
16. Способ по любому из пп.13-15, при котором заряд газа, содержащий воздух или воздушно-топливную смесь, втягивается через впускной канал в объем, заданный посредством кольцевой полости и между нижней стороной поршня и верхней поверхностью неподвижной разделительной пластины, когда поршень поднимается по направлению к ВМТ.
17. Способ по п.16, при котором заряд газа сжимается в указанном объеме, когда поршень опускается из ВМТ к НМТ; при этом давление в паре каналов для передачи газа поднимают до максимума до тех пор, пока верхняя поверхность поршня не опустится ниже верхнего края общего выпускного отверстия указанной пары каналов для передачи газа; причем заряд затем начинают выпускать из общего выпускного отверстия.
18. Способ по п.16, при котором передачу заряда обеспечивают посредством быстрого поднятия давления, когда разделение между нижней стороной поршня и указанной верхней поверхностью разделительной пластины приближается к минимуму; при этом быстрое поднятие давления вызывает ускоренную передачу газа через короткий канал для передачи.
19. Способ по любому из пп.13-15, при котором один канал для передачи газа направляет поток заряда через верхнюю поверхность поршня, когда поршень приближается к НМТ; при этом один канал для передачи газа сообщается с выпускным отверстием впускного канала цилиндра; причем один канал для передачи газа проходит от уровня ниже разделительной пластины до уровня выше верхней поверхности поршня в НМТ.
20. Способ по п.19, при котором поршень выполняют с короткой юбкой впускного канала, отходящей от края поршня; при этом короткая юбка впуска является, по существу, одинаковой по протяженности с выпускным отверстием впускного канала, когда поршень находится в НМТ.