СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (РОГ) ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ для двигателя, содержащий:
выталкивание второй части отработавших газов из камеры сгорания в цилиндре во время цикла работы в очистной коллектор в первый момент времени, при этом цилиндр входит в состав атмосферного двигателя; и
выталкивание холодного воздуха из цилиндра в очистной коллектор во время цикла работы цилиндра во второй момент времени, при этом второй момент времени отличается от первого момента времени.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий возвращение второй части отработавших газов и холодного воздуха к цилиндрам двигателя и выталкивание первой части отработавших газов из камеры сгорания в цилиндре во время цикла работы цилиндра в выпускной коллектор.
3. Способ по п. 2, в котором отработавшие газы и холодный воздух возвращают к цилиндрам двигателя по каналу, который заходит в систему впуска воздуха двигателя выше по потоку от дросселя.
4. Способ по п. 2, в котором отработавшие газы и холодный воздух находятся под давлением, превышающим атмосферное давление.
5. Способ по п. 1, дополнительно содержащий регулирование фаз газораспределения кулачкового вала для изменения второй части отработавших газов и холодного воздуха, выходящих из цилиндра.
6. Способ по п. 1, в котором холодный воздух не участвует в сгорании в двигателе.
7. Способ по п. 1, дополнительно содержащий охлаждение второй части отработавших газов.
8. Способ для атмосферного двигателя, содержащий следующее:
во время цикла работы цилиндра, открывают очистной выпускной клапан в первый раз при помощи первого выступа кулачка во время такта выпуска цилиндра, закрывают очистной выпускной клапан во время такта выпуска или во время такта впуска, открывают очистной выпускной клапан во второй раз при помощи второго выступа кулачка во время такта впуска цилиндра, и закрывают очистной выпускной клапан во время такта сжатия цилиндра.
9. Способ по п. 8, дополнительно содержащий регулирование фаз газораспределения кулачкового вала, который включает в себя первый выступ кулачка и второй выступ кулачка.
10. Способ по п. 9, дополнительно содержащий установку коленчатого вала с запаздыванием при первой частоте вращения двигателя и первой нагрузке двигателя и установку коленчатого вала с опережением при второй частоте вращения двигателя и второй нагрузке двигателя, причем вторая частота вращения двигателя больше первой частоты вращения двигателя.
11. Способ по п. 8, дополнительно содержащий выталкивание отработавших газов из цилиндра в очистной коллектор в то время, как очистной выпускной клапан открыт в первый раз, и выталкивание холодного воздуха из цилиндра в очистной коллектор в то время, как очистной выпускной клапан открыт во второй раз.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий возвращение отработавших газов и холодного воздуха к впуску двигателя при помощи очистного коллектора.
13. Способ по п. 12, дополнительно содержащий охлаждение отработавших газов прежде, чем отработавшие газы поступят на впуск.
14. Способ по п. 13, дополнительно содержащий закрытие клапана рециркуляции отработавших газов (РОГ) при нагрузках двигателя, превышающих пороговую нагрузку.
15. Система, содержащая:
атмосферный двигатель, включающий в себя систему впуска, множество продувочных выпускных клапанов и множество очистных выпускных клапанов;
выпускной коллектор, соединенный с двигателем и сообщающийся по текучей среде со множеством продувочных выпускных клапанов;
очистной коллектор, соединенный с двигателем, причем очистной коллектор сообщается со множеством очистных выпускных клапанов;
охладитель отработавших газов, соединенный с очистным коллектором;
клапан рециркуляции отработавших газов, расположенный в канале между охладителем отработавших газов и впуском; и
кулачковый вал, включающий в себя один выступ для каждого из множества продувочных клапанов и два выступа для каждого из очистных выпускных клапанов.
16. Система по п. 15, дополнительно содержащая контроллер, содержащий исполняемые команды, сохраняемые в долговременной памяти, для закрытия клапана рециркуляции отработавших газов при нагрузках двигателя, превышающих пороговую.
17. Система по п. 16, дополнительно содержащая дополнительные команды, обеспечивающие работу кулачкового вала с опережением в ответ на увеличение нагрузки двигателя.
18. Система по п. 17, дополнительно содержащая дополнительные команды для пропускания отработавших газов к цилиндрам двигателя в условиях широко открытого дросселя.
19. Система по п. 15, дополнительно содержащая регулируемый кулачковый вал впускных клапанов.
20. Система по п. 15, дополнительно содержащая дроссель и впуск рециркуляции отработавших газов, при этом дроссель расположен выше по потоку от впуска рециркуляции отработавших газов.