Лучше ехать на метро

Вторая половина весны считается у автодилеров высоким сезоном. Но только не в 2013-м. Впервые за три года продажи новых машин начали падать. Для покупателей это может обернуться скидками и распродажами.

Прошлый год был для российских автодилеров очень удачным: продажи новых машин выросли на 10% в натуральном выражении и на 21% в денежном, до $71 млрд, следует из исследования PricewaterhouseCoopers (PwC). Российский рынок побил собственный рекорд 2008 года и стал вторым по объемам в Европе после немецкого.

Однако еще осенью авторынок начал экстренное торможение: по итогам октября рост, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), составил всего 5% к аналогичному периоду прошлого года, а в ноябре опустился до нуля. Многие автодилеры такого развития событий не ожидали — у них скопился большой нераспроданный сток. Избавлялись от неликвида традиционными методами — с помощью скидок и спецпредложений. По словам участников рынка, некоторые автодилеры торговали с маржой всего 1%, надеясь заработать на дополнительном оборудовании и послепродажном обслуживании.

В марте, когда большую часть прошлогодних машин распродали, рынок упал на 4% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го. В апреле — уже на 8%. "В этом году традиционный апрельский подъем не наблюдался, становится очевидным, что рынок вряд ли достигнет рекордных показателей первой половины 2012 года",— считает председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Авторынок — своеобразный индикатор общего состояния экономики страны. В мае Европейский банк реконструкции и развития почти вдвое ухудшил прогноз по росту ВВП России на 2013 год — до 1,8% с первоначальных 3,5%. Замминистра финансов России Сергей Сторчак заявил, что "есть явные признаки того, что мы вступаем в непредсказуемую стадию экономического развития". Часто потребители замечают эти признаки раньше чиновников, а автомобиль сложно отнести к товарам первой необходимости.

По данным последнего опроса ВЦИОМ, лишь 16% россиян собираются приобрести автомобиль. Год назад таких было 19%. Причем только 3% планируют купить машину в ближайшее время.

Впрочем, партнер PwC Стенли Рут предпочитает говорить не о стагнации рынка, а о его стабилизации. Времена быстрого роста прошли, но по итогам 2013 года продажи легковушек все-таки вырастут, хотя и в два раза меньше, чем годом ранее. На стабильном рынке, как правило, усиливается конкуренция, и игроки начинают маркетинговые войны. Чтобы поддержать слабый спрос, они будут выводить на рынок новые модели, а старые — продавать со скидками.

Эксперт

Сергей Удалов, исполнительный директор аналитического агентства "Автостат":

— Рынок становится стабильным и зрелым, конкуренция между автобрэндами усиливается. Серьезного снижения цен я не жду, они и так уже близки к минимально возможному уровню. Но усилится маркетинговая активность, дилеры будут бороться за каждого покупателя.