"Курск" будут не тащить, а тянуть

"Курск" будут не тащить, а тянуть

Субмарину поднимут по новой технологии

       Вчера в Санкт-Петербурге в ЦКБ морской техники "Рубин" впервые были обнародованы технические детали проекта подъема атомохода "Курск", разработанного голландской фирмой Mammoet Transport BV. Участники пресс-конференции в один голос заверили журналистов, что полностью уверены в успехе проекта.
       
       Представлявшие вчера проект подъема подлодки "Курск" директор ЦНИИ имени Крылова Валентин Пашин, начальник 40-го НИИ аварийно-спасательного дела, водолазных и глубоководных работ ВМФ вице-адмирал Юрий Сухачев и заместитель начальника 1-го ЦНИИ ВМФ капитан первого ранга Леонид Яшенькин (представителей ЦКБ "Рубин" и компании Mammoet Transport BV на пресс-конференции не было) постарались убедить журналистов, что более правильного технического решения разработать никому еще не удалось. Господин Пашин даже заявил, что в том, что подлодка будет благополучно поднята, у него сейчас сомнений практически нет.
       Примечательно, что после гибели "Курска" ЦНИИ имени Крылова, как, впрочем, и 40-й институт ВМФ, и ЦКБ "Рубин", уже предлагал собственные проекты, которые были забракованы правительственной комиссией. Рассказывать о подробностях нового проекта участники пресс-конференции отказались, сославшись на коммерческую тайну и охрану ноу-хау. Тем не менее господин Пашин отметил, что голландский проект подъема отличается от предыдущего главным образом новой технологией подъема корпуса субмарины: предполагается, что он будет поднят не на тросах, а на специальных тягах, приводимых в действие мощными гидроподъемниками. Лодка, как и сообщалось, будет поднята без первого отсека — после расчистки от ила его предполагается отрезать с помощью специального робота, чтобы обезопасить людей от риска случайного взрыва оставшихся в нем торпед. Буксировку подлодки в док, скорее всего, выполнят с помощью баржи Giant голландской компании Smit Tak.
       Вице-адмирал Юрий Сухачев пояснил, что на подъеме лодки будут работать шестнадцать российских и примерно столько же иностранных водолазов (по всей видимости, из компании Halliburton), которым предстоит участвовать в обследовании корпуса лодки и расчистке его от иловых наслоений. Российская водолазная команда вчера уже приступила к первому тренировочному этапу в 40-м институте ВМФ (г. Ломоносов). Впрочем, как заметил адмирал, "до этого ребята не прекращали тренировки ни на один месяц".
       По мнению участников пресс-конференции, погодные условия в Баренцевом море в сентябре должны позволить провести операцию в полном объеме и без сбоев.
       
       АЛЕКСЕЙ Ъ-ПЕТРОВ, Санкт-Петербург