УСТРОЙСТВО ЗАПОРНОЕ НИЖНЕГО СЛИВА

Полезная модель относится к общему машиностроению, в частности к конструктивным элементам цистерн, а именно к конструкции запорных элементов цистерн, например контейнер-цистерн.
Известно устройство слива и налива, состоящее из трех последовательно установленных запорных органов с независимыми друг от друга ручными приводами: крана шарового, корпус которого имеет резьбовой патрубок для присоединения к трубопроводу и фланец для соединения с корпусом внутреннего клапана, боковое отверстие для шпинделя ручного привода; устанавливаемой на патрубок крана шарового резьбовой заглушки; и внутреннего клапана, корпус которого имеет фланец для соединения с корпусом крана шарового, в котором имеется отверстие для шпинделя ручного привода, расположенный в средней части корпуса фланец для присоединения к цистерне, кольцевую канавку, выполненную на наружной поверхности между фланцами, при этом внутренний запорный орган внутреннего клапана выполнен составным, состоящим из основного - подпружиненного на открытие, и пилотного - подпружиненного на закрытие и соосно соединенного со штоком, взаимодействующим с механизмом преобразования вращательного движения привода в поступательное движение штока (Свидетельство Российской Федерации на полезную модель №136866 2013 г., по кл. МПК F16K 27/07).
Однако конструкция данного устройства слива и налива не позволяет полностью опорожнить контейнер-цистерну.
Наиболее близким аналогом является устройство запорное нижнего слива фирмы Fort Vale Engineering Limited (company registered in England & Wales, Company Registration No: 00902920, официальный сайт в информационно - телекоммуникационной сети «Интернет» http.//www.fortvale.com/index.asp), предназначенное в качестве герметизирующего устройства контейнер-цистерны, используемого для загрузки и выгрузки транспортируемого жидкого продукта, содержащее корпус с двумя последовательно расположенными в нем запорными органами с независимыми друг от друга ручными приводами, внутренним запорным органом - внутренним клапаном, наружным запорным органом - дисковым затвором, и дополнительным наружным запорным органом в виде заглушки накрученной на патрубок корпуса (Каталог фирмы Fort Vale Engineering Limited. Официальный сайт в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» http://www.fortvale.ru/katalog/3-45-univalve-bottom-discharge-assembly/).
Однако конструкция данного устройства запорного нижнего слива также имеет техническую проблему. Конструкция устройства не позволяет полностью опорожнить контейнер-цистерну, что приводит к необходимости производить слив остатков перевозимого продукта «вручную», то есть при помощи дополнительных средств, в частности, для последующего осуществления операции промывки контейнер-цистерны перед загрузкой новой партии продукта.
Решение вышеназванной технической проблемы обеспечивается в конструкции устройства запорного нижнего слива, содержащей корпус с двумя последовательно расположенными в нем запорными органами с независимыми друг от друга ручными приводами, внутренним запорным органом - внутренним клапаном, наружным запорным органом - дисковым затвором, и дополнительным наружным запорным органом в виде заглушки накрученной на патрубок корпуса при этом внутренний запорный орган выполнен из находящихся в функционально-конструкционном единстве двух клапанов - основного клапана и клапана максимального опорожнения контейнер-цистерны, что исключает необходимость производить дополнительные операции по сливу остатков перевозимого продукта.
Таким образом, техническим результатом, обеспечиваемым полезной моделью, является возможность полного опорожнения контейнер-цистерны.
Конструкция устройства запорного нижнего слива представлена на
фиг. 1 - главный вид устройства запорного нижнего слива;
фиг. 2 - вид слева устройства запорного нижнего слива;
фиг. 3 - местный вид А устройства запорного нижнего слива,
где:
1 - рукоятка; 2 - патрубок; 3 - заглушка; 4 - дисковый затвор; 5 - корпус; 6 - шпиндель; 7 - кулачок; 8 - толкатель; 9 - основной клапан; 10 - золотник; 11 - клапан максимального опорожнения контейнер-цистерны; 12 - золотник; 13 - пружина; 14 - пружина; 15 - штуцер; 16 - трубка; 17 - внутренний запорный орган; 18 - рукоятка, 19 - контейнер-цистерна.
Общая конструкция устройства запорного нижнего слива состоит из корпуса 5, двух, расположенных в нем запорных органов - дискового затвора 4, внутреннего запорного органа 17, состоящего из основного клапана 9, клапана максимального опорожнения контейнер-цистерны 11. Дисковый затвор 4 и внутренний запорный орган 17 снабжены независимыми друг от друга ручными приводами, рукояткой 1 и рукояткой 18 соответственно. Также в конструкции имеется дополнительный запорный орган в виде заглушки 3, накрученной на патрубок 2 корпуса 5.
Устройство запорное нижнего слива работает следующим образом:
После снятия дополнительного запорного органа в виде заглушки 3 с патрубка 2 корпуса 5, к патрубку 2 корпуса 5 присоединяется сливной трубопровод. В контейнер-цистерну 19 через трубопровод воздушной магистрали подается давление. Наружный запорный орган - дисковый затвор 4 переводится в открытое положение поворотом рукоятки 1 против часовой стрелки. После чего производится открытие внутреннего запорного органа 17 следующим образом.
При повороте рукоятки 18 против часовой стрелки и переводе ее в промежуточное положение шпиндель 6 поворачивается и через кулачок 7 сообщает движение толкателю 8 который, упираясь в золотник 12 поднимает его, при этом сжимается пружина 13, при выборе хода золотника 12 происходит разгерметизация по клапану максимального опорожнения контейнер-цистерны 11 и начинается перетекание продукта через трубку 16, закрепленную одним концом на штуцере 15, второй конец трубки 16 закреплен в самой нижней точке контейнер-цистерны 19. Клапан максимального опорожнения контейнер-цистерны 11 открыт полностью. При дальнейшем повороте рукоятки 18 против часовой стрелки и ее переводе в конечное положение золотник 12, упираясь в бурт золотника 10, поднимает его, при этом сжимается пружина 14, происходит разгерметизация по основному клапану 9, начинается перетекание продукта через основной клапан 9 - основной клапан 9 открыт полностью.
Полное опорожнение контейнер-цистерны 19 происходит после прекращения поступления продукта через основной клапан 9 следующим образом.
При повороте рукоятки 18 по часовой стрелке и переводе ее в промежуточное положение шпиндель 6 поворачивается и через кулачок 7 передает движение толкателю 8, который возвращается в положение, соответствующее промежуточному положению рукоятки 18, при этом за счет усилия пружины 14 золотник 10 возвращается в исходное положение, происходит герметизация основного клапана 9 - основной клапан 9 закрыт полностью. За счет подачи давления через трубопровод воздушной магистрали в контейнер-цистерну 19, путем передавливания происходит слив остатков продукта через трубку 16, закрепленную на штуцере 15.
После полного опорожнения контейнер-цистерны 19, при дальнейшем повороте рукоятки 18 по часовой стрелке и возвращении ее в исходное положение шпиндель 6 поворачивается и через кулачок 7 передает движение на толкатель 8, который возвращается в исходное положение, при этом за счет усилия пружины 13 золотник 12 возвращается в исходное положение, происходит герметизация клапана максимального опорожнения контейнер-цистерны 11 - клапан максимального опорожнения контейнера-цистерны 11 закрыт полностью.
Дисковый затвор 4 переводится в закрытое положение поворотом рукоятки 1 по часовой стрелке. Заглушка 3 накручивается на патрубок 2 корпуса 5. Операция слива продукта завершена и контейнер-цистерна 19 готова к операции промывки перед загрузкой новой партии продукта.
Предложенная конструкция устройства запорного нижнего слива, содержащая корпус с двумя последовательно расположенными в нем запорными органами с независимыми друг от друга ручными приводами, внутренним запорным органом - внутренним клапаном, наружным запорным органом - дисковым затвором, и дополнительным наружным запорным органом в виде заглушки накрученной на патрубок корпуса при этом внутренний запорный орган выполнен из находящихся в функционально-конструкционном единстве двух клапанов - основного клапана и клапана максимального опорожнения контейнер-цистерны, позволяет полностью опорожнить контейнер-цистерну, что исключает необходимость производить дополнительные операции по сливу остатков перевозимого продукта, в частности, для осуществления операции промывки контейнер-цистерны перед загрузкой новой партии продукта.