ВСПОМОГАТЕЛЬТНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ПОЖАРНОГО АВТОМОБИЛЯ

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ПОЖАРНОГО АВТОМОБИЛЯ
Полезная модель относится к области противопожарной техники, в частности, к средствам пожаротушения, и может использоваться в пожарных автомобилях.
Для обеспечения функционирования пожарного насоса пожарного автомобиля последний снабжен вспомогательной системой для предварительного заполнения водой пожарного насоса и всасывающей рукавной линии. Вспомогательная система обеспечивает запуск в работу основного пожарного насоса автомобиля.
Известна вспомогательная система для пожарного автомобиля, описанная в авторском свидетельстве СССР № 1618427 «Система заполнения водой пожарного насоса и всасывающей рукавной линии пожарного автомобиля по кл. А 62 С 25/00, з. 30.03.87 г. оп. 07.01.91 г.
Известная вспомогательная система содержит дополнительный насос с электроприводом, подключенным к бортовой электросети автомобиля, жестко связанный с всасывающей рукавной линией через обратный клапан, а также датчик давления, установленный на напорном коллекторе пожарного насоса и связанный штоком с вентилем на патрубке выпуска воздуха пожарного насоса, при этом электропривод вспомогательного насоса подключен к бортовой сети автомобиля через нормально замкнутые контакты датчика давления.
Жесткое соединение дополнительного насоса и всасывающей рукавной линии, а также отсутствие в цепи электропитания дополнительного насоса коммутирующей аппаратуры, не позволяет вспомогательной системе выполнять другие функции, кроме заполнения водой всасывающей рукавной линии и пожарного насоса, хотя при тушении пожара возникает много дополнительных задач, таких, как подача воды для заполнения емкостей и уборка излишне пролитой воды, так как ущерб от излишне пролитой воды порой превышает ущерб от самого пожара.
Таким образом, известная вспомогательная система для пожарного автомобиля имеет узкие функциональные возможности.
Целью заявляемой полезной модели является расширение функциональных возможностей вспомогательной системы для пожарного автомобиля.
Поставленная цель достигается тем, что в вспомогательной системе для пожарного автомобиля, содержащей дополнительный насос с электроприводом, подключенным к бортовой электросети автомобиля, связанный с всасывающей рукавной линией через обратный клапан, а также датчик давления, установленный на напорном коллекторе пожарного насоса и связанный штоком с вентилем на патрубке выпуска воздуха пожарного насоса, при этом электропривод дополнительного насоса подключен к бортовой сети автомобиля через нормально замкнутые контакты датчика давления, СОГЛАСНО ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ, дополнительный насос гидравлически подключен к всасывающей рукавной линии через разъем, установленный перед обратным клапаном, а в цепь электропитания дополнительного насоса введен переключатель, подключенный параллельно нормально замкнутым контактам датчика давления.
Введение во вспомогательную систему для пожарного автомобиля разъема, через который дополнительный насос гидравлически подключен к всасывающей рукавной линии, и переключателя в цепи электропитания дополнительного насоса позволяет использовать дополнительный насос независимо от пожарного насоса и не только для заполнения пожарного насоса и всасывающей рукавной линии водой. Становится возможным рещение с помощью дополнительного насоса других задач, таких как заполнение водой нужных емкостей, сбор излищне пролитой воды и тому подобное.
Заявляемая вспомогательная система для пожарного автомобиля обладает новизной по сравнению с прототипом, отличаясь от него тем, что дополнительный насос гидравлически подключен к всасывающей рукавной линии через разъем, установленный перед обратным клапаном, а в цепь электропитания дополнительного насоса введен переключатель, подключенный параллельно нормально замкнутым контактам датчика давления.
Заявляемая вспомогательная система для пожарного автомобиля может найти широкое применение в области пожаротушения, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость.
Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежом, где представлена функциональная схема вспомогательной системы для пожарного насоса.
Вспомогательная система для пожарного автомобиля, представленная на чертеже, содержит дополнительный насос 1 с электроприводом 2, подключенным к бортовой электросети автомобиля ( на чертеже не показана ), гидравлически связанный с всасывающей рукавной линией 3 через разъем 4 и обратный клапан 5, а также датчик 6 давления, установленный на напорном коллекторе 7 пожарного насоса 8 и связанный штоком 9 с вентилем 10 на патрубке 11 выпуска воздуха пожарного насоса 8. Электропривод 2 дополнительного насоса 1 подключен к бортовой электросети автомобиля ( на чертеже не показана ) через нормально замкнутые контакты 12 датчика 6 давления, параллельно которым подклточен переключатель 13.
Выполнение узлов и блоков описанной системы является традиционным и используются они по прямому назначению.
Работа вспомогательной системы для пожарного автомобиля осуш,ествляется следующим образом. В исходном состоянии дополнительный насос 1 через разъем 4 и обратный клапан 5 подсоединен к всасывающей рукавной
%/((зЛ
(о  линии 3. Контакты 12 датчика 6 давления замкнуты, вентиль 10 на патрубке
11 выпуска воздуха пожарного насоса 8 открыт.
При необходимости тушения пожара оператор опускает в воду конец всасывающей рукавной линии 3 с подсоединенным к нему дополнительным насосом 1. Для заполнения водой всасывающей рукавной линии 3 и пожарного насоса 8 оператор включает электропривод 2 дополнительного насоса 1 ( переключатель на чертеже не показан ). Насос 1 начинает качать воду, заполняя линию 3 и пожарный насос 8. После их заполнения оператор включает пожарный насос 8 ( на чертеже не показано ), давление в его напорном коллекторе 7 начинает расти и при достижении определенной величины давления срабатывает датчик 6 давления. Его контакты 12 размыкаются, отключая электропривод 2 дополнительного насоса 1. Одновременно через щток 9 происходит перекрытие вентилем 10 патрубка И выпуска воздуха пожарного насоса 8 для предотвращения выливания воды через патрубок 11. Если при работе пожарного насоса 8 происходит падение давления в его напорном коллекторе 7 из-за разрывов сплошности потока воды, срабатывает датчик 6 давления, его контакты 12 замыкаются , подключая электропривод 2 насоса 1 к напряжению. Вспомогательный насос 1 опять начинает накачивать воду в всасывающую рукавную линию 3 и пожарный насос 8 до достижения нужного давления и срабатывания датчика 6 давления.
S
По окончании тушения пожара оператор выключает пожарный насос 8, давление в его напорном патрубке 7 падает, и контакты 12 датчика 6 давления замыкаются. Вспомогательная система опять готова к работе.
При необходимости сбора излишне пролитой воды или заполнения водой какой-либо емкости оператор размыкает разъем 4, отсоединяя дополнительный насос 1 от всасывающей рукавной линии 3, и подсоединяет к разъему 4 пожарный рукав ( на чертеже не показан ), второй конец которого заводит в нужную емкость или в место свободного излива воды. Затем он помешает насос 1 в то место, откуда нужно откачивать воду и замыкает переключатель 13, подключая электропривод 2 насоса 1 к напряжению. Насос 1 качает воду до того момента, пока оператор не отключит его переключателем 13. После отсоединения пожарного рукава ( на чертеже не показан ) и подсоединения через разъем 4 к всасывающей рукавной линии 3 насос 1 опять готов к заполнению водой пожарного насоса 8 и всасывающей рукавной линии 3.
Заявляемая полезная модель по сравнению с прототипом позволяет расширить функциональные возможности вспомогательной системы для пожарного автомобиля.