ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД С УСТРОЙСТВАМИ ОБНАРУЖЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

1. Пешеходный переход с автоматическими устройствами обнаружения пешеходов или транспортных средств и предупреждения пешеходов или водителей, отличающийся тем, что он представляет собой конструктивный элемент, независимый от поверхности дорожного полотна и выполненный с возможностью его перемещения, который содержит датчики обнаружения присутствия объектов, предупреждающие устройства, систему электропитания, выбранную из системы с аккумуляторами или без аккумуляторов, и электронные устройства/схемы и т.п., и который обеспечивает обнаружение пешеходов и/или транспортных средств в зоне перехода и предупреждение водителей и пешеходов о присутствии пешеходов и транспортных средств, соответственно, причем упомянутые датчики обнаружения присутствия представляют собой датчики давления, выбранные из группы, включающей пьезокерамические, пьезоэлектрические, емкостные датчики, датчики на основе электропроводящей резины и их комбинации, которые срабатывают в присутствии пешехода или транспортного средства на поверхности конструктивного элемента под действием веса пешехода или транспортного средства на эту поверхность и автоматически включают предупреждающие устройства, причем указанный конструктивный элемент включает также наклонные поверхности для воздействия транспортных средств, регуляторы высоты, системы водоотвода и устройства для обеспечения прохода лиц с ограниченными возможностями.
2. Пешеходный переход по п.1, отличающийся тем, что он снабжен пьезокерамическими датчиками (10) давления, расположенными в положении, находящемся между внутренней частью (11) основания полосы пешеходного перехода и ее поверхностью.
3. Пешеходный переход по п.2, отличающийся тем, что упомянутый конструктивный элемент содержит ленты, в нижней части которых установлены пьезокерамические датчики (9) давления, причем ленты размещаются на дорожном полотне на некотором расстоянии от перехода.
4. Пешеходный переход по п.1, отличающийся тем, что он содержит систему предупреждения пешеходов и водителей, которая включается при обнаружении пешехода или транспортного средства датчиками обнаружения присутствия и состоит из устройств, подающих сигнал, который может быть световым, в частности, излучаемым мигающими светодиодами высокой яркости с малым энергопотреблением и т.п., звуковым, в частности, посредством громкоговорителей и т.п., электронным или их комбинацией, причем эти устройства являются частью самого перехода или подключены к нему в качестве периферийных устройств.
5. Пешеходный переход по п.4, отличающийся тем, что упомянутые предупреждающие сигналы (8) и (7) могут указывать на присутствие транспортного средства или пешехода, а также указывать зону (6) перехода в тех местах, которые плохо освещены при предыдущем срабатывании в ответ на обнаружение пешехода или транспортного средства, причем обеспечивается регулирование, при котором исключается одновременная передача двух световых сигналов для избежания дополнительных затрат.
6. Пешеходный переход по п.4, отличающийся тем, что световые и звуковые сигналы способны указывать направление, в котором проезжают транспортные средства (3), и зону (1), из которой пешеход приближается к переходу.
7. Пешеходный переход по п.4, отличающийся тем, что электронные сигналы могут быть любым подходящим видом сигналов, таким как радиочастотные сигналы, сигналы по стандарту Bluetooth или другие аналогичные сигналы, которые предупреждают водителей транспортных средств о близости пешеходного перехода.
8. Пешеходный переход по п.1, отличающийся тем, что он может быть поднят с одной стороны для формирования физической преграды (фиг.4).
9. Пешеходный переход по п.1, отличающийся тем, что он снабжен системой электропитания, которая может работать от электросети общего пользования, или может быть автономной, работающей на солнечной энергии или на энергии, создаваемой механическим действием транспортных средств, проезжающих через переход, с использованием пьезоэлектрических полимеров и т.п.
10. Пешеходный переход по предыдущему пункту, отличающийся тем, что в случае автономной системы, она содержит соответствующие батареи и/или конденсаторы, а в случае системы, работающей от электросети общего пользования, она может содержать устройства, аккумулирующие энергию в те промежутки времени, когда потребление в электросети минимально.
11. Пешеходный переход по п.9, отличающийся тем, что он содержит систему, вырабатывающую энергию за счет механического действия транспортных средств, проезжающих через переход, и обеспечивающую использование энергии, создаваемой транспортными средствами, прежде всего за счет действия их веса на переход, для питания устройств обнаружения и предупреждения, которыми снабжен переход.
12. Пешеходный переход по п.1, отличающийся тем, что он содержит электронные устройства/схемы, между которыми имеются физические соединения с использованием кабелей и металлических элементов, подключенных к компонентам с помощью соединителей, соединяющих все механические и электронные элементы системы и подключающих их к сети электропитания, в результате чего пешеходный переход становится активным элементом дороги, а механические сигналы контролируются и преобразуются в электрические сигналы для включения оптических и акустических элементов, и которые с помощью электронных управляющих элементов управляют источником питания и потреблением электроэнергии устройствами.
13. Пешеходный переход по п.1, отличающийся тем, что он обеспечивает возможность модификации стационарного существующего пешеходного перехода для формирования пешеходного перехода с устройствами обнаружения и предупреждения путем введения в стационарный переход, по отдельности или в форме покрытия, всех или некоторых из следующих элементов: датчики обнаружения присутствия, предупреждающие устройства, система электропитания, аккумуляторы, электронные устройства/схемы и т.п., которые обеспечивают обнаружение пешеходов и/или транспортных средств в зоне перехода и соответствующее предупреждение водителей и пешеходов об их присутствии на переходе или поблизости от него.
14. Пешеходный переход по предыдущему пункту, отличающийся тем, что введение датчиков давления может быть осуществлено путем их внедрения непосредственно в полосу перехода или путем использования дополнительного слоя какого-либо материала, предпочтительно резины или подобного материала, снабженного соответствующими датчиками.