УЗЕЛ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

1. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя, содержащий:
клапан регулятора давления наддува, содержащий затвор клапана регулятора давления наддува, выполненный с возможностью выборочного регулирования потока отработавших газов через турбину турбонагнетателя;
привод, выполненный с возможностью открытия или закрытия клапана регулятора давления наддува; и
рычажный механизм регулятора давления наддува, выполненный с возможностью передачи перемещения привода клапану регулятора давления наддува,
причем узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя дополнительно содержит упор, причем упор расположен так, что участок рычажного механизма регулятора давления наддува или затвор клапана регулятора давления наддува примыкает к упору, когда клапан регулятора давления наддува находится в открытом положении, тем самым уменьшая ослабление в рычажном механизме регулятора давления наддува турбонагнетателя.
2. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по п. 1, отличающийся тем, что рычажный механизм регулятора давления наддува содержит рычажный элемент, причем рычажный элемент соединен с приводом и затвором клапана регулятора давления наддува, соответственно, в первой и второй точках на рычажном элементе.
3. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по п. 2, в котором рычажный элемент выполнен с возможностью поворота вокруг оси, проходящей через третью точку на рычажном элементе.
4. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по п. 3, в котором третья точка находится между первой и второй точками на рычажном элементе.
5. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по любому из пп. 2-4, в котором участок рычажного механизма регулятора давления наддува примыкает к упору, когда клапан регулятора давления наддува находится в открытом положении, и указанный участок рычажного механизма регулятора давления наддува расположен во второй точке или в области второй точки на рычажном элементе.
6. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по любому из пп. 2-4, в котором затвор клапана регулятора давления наддува примыкает к упору, когда клапан регулятора давления наддува находится в открытом положении, причем упор примыкает к затвору клапана на поверхности затвора клапана, обращенной от седла клапана регулятора давления наддува.
7. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по любому из пп. 1-4, в котором упор расположен внутри пути потока в или из турбины турбонагнетателя.
8. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по любому из пп. 1-4, в котором упор расположен вне пути потока в или из турбины турбонагнетателя.
9. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по любому из пп. 1-4, в котором упор содержит упругую поверхность.
10. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по любому из предыдущих пунктов, в котором упор и/или участок рычажного механизма регулятора давления наддува или затвор клапана регулятора давления наддува содержит магнит, выполненный с возможностью притяжения упора и участка рычажного механизма регулятора давления наддува или затвора клапана регулятора давления наддува друг к другу.
11. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по п. 10, в котором магнит представляет собой электромагнит, выполненный с возможностью выборочного приведения в действие.
12. Узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по п. 11, в котором электромагнит выполнен с возможностью приведения в действие, когда на клапан регулятора давления наддува подан сигнал, что он должен находиться в открытом положении.
13. Корпус турбонагнетателя для узла турбонагнетателя, причем узел турбонагнетателя содержит:
клапан регулятора давления наддува, содержащий затвор клапана регулятора давления наддува, выполненный с возможностью выборочного регулирования потока отработавших газов через турбину турбонагнетателя;
привод, выполненный с возможностью открытия или закрытия клапана регулятора давления наддува; и
рычажный механизм регулятора давления наддува, выполненный с возможностью передачи перемещения привода на клапан регулятора давления наддува,
в котором корпус турбонагнетателя содержит упор, причем упор расположен так, что участок рычажного механизма регулятора давления наддува или затвор клапана регулятора давления наддува примыкает к упору, когда клапан регулятора давления наддува находится в открытом положении, тем самым уменьшая ослабление в рычажном механизме регулятора давления наддува турбонагнетателя.
14. Транспортное средство или двигатель, содержащий узел рычажного механизма регулятора давления наддува турбонагнетателя по любому из пп. 1-12 или корпус турбонагнетателя по п. 13.