СИСТЕМА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ

1. Способ контроля системы зажигания, содержащей зарядную катушку (L1) для зарядки системы зажигания, первичную катушку (L4), вторичную катушку (L5) и блок (М1) управления, при этом первичная и вторичная катушки (L4, L5) предназначены для генерации напряжения для создания искры зажигания, отличающийся тем, что он включает следующие операции:
а) обеспечение наличия отдельной катушки (L3), расположенной вблизи по меньшей мере одной из катушек, включающих указанные зарядную катушку (L1), первичную катушку (L4) и вторичную катушку (L5),
б) использование блока (М1) управления для контроля магнитного потока в указанной отдельной катушке (L3) и
в) использование информации об указанном магнитном потоке в качестве входных данных для управления по меньшей мере одним рабочим параметром системы зажигания.
2. Способ по п.1, в котором система зажигания дополнительно содержит пусковую катушку (L2) и который включает
г) использование информации о магнитном потоке в пусковой катушке (L2) вместе с информацией, используемой в операции (в), в качестве входных данных для управления по меньшей мере одним рабочим параметром системы зажигания.
3. Способ по п.1 или 2, в котором указанный параметр представляет собой время генерации искры в системе зажигания.
4. Способ по п.1 или 2, в котором указанная система зажигания дополнительно содержит маховик, а указанный параметр касается работы в безопасном режиме, при этом параметры, относящиеся к маховику, используют в качестве входных данных для указанного безопасного режима.
5. Способ по п.4, в котором указанный параметр представляет собой направление вращения маховика.
6. Способ по п.4, в котором указанный параметр представляет собой скорость маховика.
7. Способ по п.1 или 2, в котором указанная отдельная катушка (L3) представляет собой датчик Холла.
8. Система управления для системы зажигания, содержащей зарядную катушку (L1), отличающаяся тем, что система дополнительно содержит отдельную катушку (L3), установленную так, что она подвергается действию магнитного поля вблизи зарядной катушки (L1), и блок (М1) управления для приема информации о магнитном потоке в указанной отдельной катушке (L3).
9. Система управления по п.8, в которой указанная система зажигания дополнительно содержит пусковую катушку (L2), а блок (М1) управления выполнен с возможностью приема информации о магнитном потоке в пусковой катушке (L2).
10. Система управления по п.8 или 9, в которой блок (М1) управления выполнен так, что позволяет системе зажигания генерировать искру в момент времени, определяемый на основе информации, полученной от отдельной катушки (L3) и пусковой катушки (L2).
11. Система управления по п.8 или 9, в которой зарядная катушка (L1) и пусковая катушка (L2) установлены на железном сердечнике (Т1); указанная система дополнительно содержит первичную катушку (L4) и вторичную катушку (L5), установленные на том же железном сердечнике (Т1), а отдельная катушка (L3) установлена рядом с железным сердечником (Т1).
12. Система управления по п.11, в которой указанный железный сердечник (Т1) имеет U-образную форму с двумя по существу параллельными удлиненными частями, на одной из которых установлены зарядная катушка (L1) и пусковая катушка (L2) и на другой установлены первичная и вторичная катушки (L4, L5), а отдельная катушка (L3) установлена в пространстве между указанными удлиненными частями.
13. Система управления по п.8 или 9, в которой система зажигания дополнительно содержит маховик для генерации магнитного потока в зарядной катушке (L1), а блок (М1) управления принимает информацию о состоянии маховика и использует ее для управления работой системы зажигания.
14. Система управления по п.13, в которой указанная информация о маховике включает информацию о его скорости вращения или направлении вращения.
15. Система управления по п.8 или 9, в которой блок (М1) управления выполнен с возможностью обеспечения генерации искры системой зажигания только тогда, когда он оценивает состояние системы как благоприятное для этой генерации.
16. Система управления по п.8 или 9, в которой указанная отдельная катушка (L3) представляет собой датчик Холла.