Светофор переездный со светодиодными светооптическими системами с контролем светимости

Полезная модель относится к области сигнальных световых устройств железнодорожной световой сигнализации.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель является повышение уровня безопасности на железнодорожных переездах, являющихся объектами повышенной опасности, за счет непрерывного и достоверного прямого контроля работоспособности (светимости) светодиодных светооптических систем переездного светофора как в работающем, так и в неработающем («холодном») состояниях.
Известен железнодорожный светофор, патент РФ B61L 5/18 256926 15.03.2012, со светодиодными системами, выполненных в виде асферических линз, с внутренней стороны которых образованы выемки для установки излучателей света - светодиодов. Контроль осуществляется по току потребления в рабочем состоянии. Недостатком данного изобретения является отсутствие контроля светимости в «холодном» состоянии.
Известен светофор светодиодный железнодорожный, патент РФ 27313, 7 B61L 5/18, 20.01.2003 г., содержащий корпус с источником света в виде светодиодной матрицы. Работоспособность светооптических систем осуществляется методом измерения, протекающего через светооптические системы тока с использованием огневых реле в работающем состоянии.
Недостатком известных железнодорожных светофоров является то, что ни одном из выявленных железнодорожных светофоров нет контроля светимости как в работающем, так и в неработающем («холодном») состояниях, а осуществляется контроль величины потребляемого тока в работающем состоянии. Такой метод контроля не позволяет выявить неисправность светодиодной системы заблаговременно перед включением переездной сигнализации.
Анализ применяемых сигнальных устройств показывает, что данная схема построения применена впервые.
Указанный технический результат достигается тем, что в своем составе системы светодиодные светооптические, входящие в состав переездного светофора, имеют интегрированную систему контроля светового излучения светодиодов, что позволяет с высокой степенью достоверности оценивать их исправность. Системы светодиодные светооптические содержат в себе: печатные платы со светоизлучающими диодами и электронными компонентами, корпус, в котором размещены светочувствительные датчики для контроля светимости, комплект линз и защитное стекло, корпус и светооптическая система соединены вместе посредством винтовых соединений.
Общий вид переездного светофора показан на чертеже.
Краткое описание чертежа. В состав светофора переездного со светодиодными светооптическими системами с контролем светимости входят: головка светофорная с системами светодиодными светооптическими - 1; мачта - 2; фундамент - 3, поворотный кронштейн - 4, трансформаторный ящик - 5, дорожный знак - 6 (однопутная или многопутная железная дорога), лестница - 7.
Предлагаемая полезная модель функционирует следующим образом. Узел питания светодиодов формирует токовые импульсы с заданными характеристиками. Светочувствительные датчики осуществляют прием световых импульсов, генерируемых светодиодами. Импульсное питание светодиодов позволяет отличить воздействие на фотоприемники внешней засветки (солнечный свет, свет от фар и других) от излучения светодиодов. Сигналы фотоприемников обрабатываются и поступают в систему формирования контрольного сигнала. При несоответствии параметров светового излучения светодиодов установленным нормам в устройство управления и контроля работы переездной сигнализации выдается сигнал неисправности.
Использование предлагаемой полезной модели позволяет:
1. существенно повысить эффективность переездного светофора за счет непрерывного прямого контроля светимости, повышения надежности работы переездной сигнализации и снижения затрат на обслуживание;
2. значительно повысить безопасность движения на железнодорожных переездах, особенно с высокой интенсивностью движения;
3. обеспечить возможность замены устаревших переездных светофоров на современные светодиодные устройства в соответствии с новыми требованиями.