ПРИВОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Многопоточный турбореактивный двигатель (10), содержащий промежуточный картер (30) с радиальными рукавами (30с) и приводным валом (100) коробки (20) зубчатых передач вспомогательных механизмов турбореактивного двигателя (10), причем указанный приводной вал (100) установлен в радиальном рукаве (30с) промежуточного картера (30), при этом указанный радиальный рукав (30с) промежуточного картера (30) включает в себя промежуточный подшипник (110) для опоры приводного вала (100), указанный промежуточный подшипник (110) включает в себя множество подшипников (115) качения для опоры приводного вала (100), при этом приводной вал (100) содержит первый элемент (101) вала, один концевой участок которого соединен посредством механической трансмиссии с валом турбореактивного двигателя (10), и второй элемент (102) вала, один концевой участок которого соединен посредством механической трансмиссии с указанной коробкой (20), при этом первый элемент (101) вала и второй элемент (102) вала связаны постоянным соединением (105), которое заключается в том, что один концевой участок второго элемента (102) вала вставляют в цилиндрический полый концевой участок первого элемента (101) вала и которое осуществляется посредством множества взаимодополняющих дополнительных выемок (107), расположенных в первом элементе (101) вала и во втором элементе (102) вала, отличающийся тем, что одна и та же плоскость поперечно проходит через множество выемок (107) и множество подшипников (115) качения.
2. Турбореактивный двигатель (10) по п.1, в котором первый элемент (101) вала и второй элемент (102) приводного вала (100) шарнирно соединены вокруг центра (210) наклона, при этом одна и та же плоскость поперечно проходит через указанный центр (210) наклона и множество подшипников (115) качения.
3. Турбореактивный двигатель по п.2, в котором одна и та же плоскость (200) поперечно проходит через центр (210) наклона и центр каждого подшипника качения из множества подшипников (115) качения.
4. Турбореактивный двигатель (10) по п.1, в котором одна и та же плоскость (200) поперечно проходит через центр каждой выемки из множества выемок (107) и центр каждого подшипника качения из множества подшипников (115) качения.
5. Турбореактивный двигатель (10) по п.1, в котором выемки из множества выемок (107) выполнены выгнутыми.
6. Турбореактивный двигатель (10) по п.1, в котором первый элемент (101) приводного вала (100) расположен в основной втулке (51), а второй элемент (102) приводного вала (100) расположен в дополнительной втулке (52).
7. Турбореактивный двигатель (10) по п.1, в котором указанный промежуточный подшипник (110) расположен в пространстве радиального рукава (30с), образуя разделение первичного потока с вторичным потоком.
8. Турбореактивный двигатель (10) по п.1, в котором указанный турбореактивный двигатель (10) дополнительно содержит устройство (122) для впрыска смазочного масла, причем указанное устройство (122) выполнено с возможностью инжектирования смазочного масла на уровне плоскости, проходящей поперечно через множество выемок (107) и множество подшипников (115) качения.
9. Турбореактивный двигатель (10) по п.1, в котором указанный турбореактивный двигатель (10) дополнительно содержит внешнюю дорожку (125) качения промежуточного подшипника (110), центрированную в картере (120).