МАШИНА ДЛЯ ИЗМЕЛЬЧЕНИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ И СПОСОБ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОНТУРА МАШИНЫ ПАРАЛЛЕЛЬНО ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ

1. Самодвижущаяся машина для измельчения дорожного покрытия (1), в частности машина холодного измельчения, содержащая:
гусеничную сборку, на которой расположен корпус машины (4) через опоры подъемников (12,13),
измельчающий вал, расположенный на корпусе машины (4) для обработки поверхности земли (8) или поверхности дорожного покрытия (8),
регулируемые по высоте боковые щиты (10) для защиты краев и расположенные на поверхности земли (8) или поверхности обрабатываемого дорожного покрытия (8),
регулируемое по высоте средство снятия (14), выполненное с возможностью размещения позади измельчающего вала (6) в направлении движения и опускания во время работы в борозду измельчения (17), образованную измельчающим валом, и
средство управления (23) для управления глубиной измельчения измельчающего вала (6), причем средство управления (23) определяет глубину измельчения измельчающего вала (6) из значений измерений, по меньшей мере, одного средства измерения (16), отличающаяся тем, что
средство управления (23) выполняет автоматическое управление состоянием подъема, по меньшей мере, одной задней и/или передней опоры подъемников (12,13) в направлении движения для установки в параллельном положении корпуса машины (4) относительно поверхности земли (8) или поверхности дорожного покрытия (8) или заданной поверхности измельчения.
2. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что средство управления (23) для установки параллельного положения корпуса машины (4) относительно поверхности земли (8) или поверхности дорожного покрытия (8) определяет продольное отклонение корпуса машины (4) относительно обработанной или необработанной поверхности земли (8).
3. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.2, отличающаяся тем, что продольное отклонение обнаруживается на основании, по меньшей мере, двух значений расстояния между корпусом машины (4) и обработанной или необработанной поверхностями земли (8), причем указанные значения смещаются относительно друг друга в направлении движения.
4. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.2, отличающаяся тем, что продольное отклонение обнаруживается на основании, по меньшей мере, одного значения расстояния между корпусом машины (4) и обработанной поверхностью земли (8), и, по меньшей мере, одним вторым значением расстояния, которое смещено относительно первого значения расстояния в направлении движения, между корпусом машины (4) и необработанной поверхностью земли (8), в соответствии со значением измерения глубины измельчения.
5. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.3 или 4, отличающаяся тем, что первое или второе значения расстояния между корпусом машины (4) и обработанной или необработанной поверхностью земли (8) обнаруживаются на основании расположения одной из гусеничных сборок, которая движется по обработанной или необработанной поверхности земли (8) относительно корпуса машины (4).
6. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.2 или 3, отличающаяся тем, что продольное наклонение обнаруживается на основании первого значения расстояния между корпусом машины (4) и обработанной поверхностью земли (8),и вторым значением расстояния между корпусом машины (4) и обработанной поверхностью земли (8), второе значение расстояния обнаруживается на основании положения средства снятия или на основании положения, по меньшей мере, одной из гусеничных сборок, которая движется по обработанной поверхности земли (8) относительно корпуса машины (4).
7. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что транспортная лента (11) выполнена на корпусе машины (4), а кожух ленты (122) надет на край движущейся стороны транспортной ленты (11), которая обеспечивает разгрузку измельченного материала.
8. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.6, отличающаяся тем, что продольное отклонение обнаруживается на основании, по меньшей мере, одного первого значения расстояния между корпусом машины (4) и необработанной поверхностью земли (8) и вторым значением расстояния между корпусом машины (4) и необработанной поверхностью земли (8), при этом второе значение расстояния обнаруживается на основании расположения кожуха ленты (122) или на основании положения по меньшей мере одной из гусеничных сборок (2), которая движется по необработанной поверхности земли (8) или на основании положения, по меньшей мере, одного бокового щита (10).
9. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.3, отличающаяся тем, что значения расстояния между корпусом машины (4) и обработанной или необработанной поверхностью земли (8) обнаруживаются при помощи систем измерения пути.
10. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.9, отличающаяся тем, что системы измерения пути могут быть встроены в опоры подъемников (12, 13) или в гидравлические цилиндры опор подъемников (12, 13).
11. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.2, отличающаяся тем, что продольное наклонение корпуса машины (4) относительно необработанной поверхности земли (8) обнаруживается на основании относительного угла в направлении движения, между боковым щитом, расположенным покоится на поверхности земли (8) и корпусом машины (4).
12. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.2, отличающаяся тем, что продольное наклонение корпуса машины (4) относительно обработанной или необработанной поверхности земли (8) обнаруживается на основании относительного угла между, по меньшей мере, одной опорой подъемников (12, 13), которая расположена перпендикулярно корпусу машины (4) и гусеничной сборке (92), которая расположена параллельно поверхности земли (8).
13. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что автоматическая установка параллельного положения корпуса машины (4) относительно обработанной или необработанной поверхности земли (8) может быть выполнена при помощи средства управления (23) только, когда средство управления (23) выполняет перенастройку глубины измельчения или установку заданной глубины измельчения.
14. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.13, отличающаяся тем, что средство управления (23) работает для определения того, должна ли быть выполнена регулировка к глубине измельчения состояния подъема передней и/или задней опоры подъемников (12, 13)
15. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что автоматическая установка параллельного положения корпуса машины (4) относительно обработанной или необработанной поверхности земли (8) выполняется при помощи средства управления (23) независимо от управления глубиной измельчения.
16. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что средство управления (23) управляет глубиной измельчения измельчающего вала (6) независимо на обеих сторонах корпуса машины (4) в направлении движения.
17. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одно средство измерения (16) выполнено с возможностью обнаружения подъема средства первого датчика, расположенного на поверхности земли (8) или поверхности дорожного покрытия (8) и/или опускание средства второго датчика на дно измельченной борозды (17), причем опускание или поднятие происходит в соответствии с текущей глубиной измельчения, в которой на основании значений измерения, выполненного при помощи по меньшей мере одного средства измерения (16), средство управления (23) определяет глубину измельчения измельчающего вала (6).
18. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.17, отличающаяся тем, что средство второго датчика содержит средство снятия (14).
19. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.17, отличающаяся тем, что средство первого датчика содержит, по меньшей мере, один из боковых щитов (10), расположенных на обеих сторонах, на крайних сторонах измельчающего вала (6) с возможностью регулирования по высоте и вращения относительно корпуса машины (4).
20. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.17, отличающаяся тем, что средство измерения (16) обнаруживает смещение средства первого датчика относительно средства второго датчика, или соответственно смещение средства первого датчика и средства второго датчика относительно корпуса машины (4).
21. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что гидравлическое средство выполнено с возможностью поднятия или опускания боковых щитов (10), и/или средства снятия (14), и/или кожуха ленты, причем гидравлическое средство образовано при помощи узлов поршень/цилиндр (26, 28) со встроенной системой слежения пути.
22. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.21, отличающаяся тем, что для поднятия или опускания боковых щитов (10), и/или средства снятия (14), и/или кожуха ленты, обеспечено множество, предпочтительно соответственно два узла поршень/цилиндр (26, 28, 30, 32) со встроенной системой слежения пути, при этом сигналы слежения пути от системы слежения пути относительно корпуса машины (4) используются средством управления (23) для вычисления текущей глубины измельчения.
23. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что боковые щиты (10), расположенные на поверхности земли (8) или поверхности дорожного покрытия (8) с возможностью вращения относительно корпуса машины (4), снабжены двумя средствами измерения (16a, 16b), которые выполнены на взаимном расстоянии в направлении движения, причем средство управления (23) управляет на основании разницы между сигналом измерения боковых щитов (10) продольным и/или поперечным отклонением корпуса машины (4) относительно поверхности земли (8) или поверхности дорожного покрытия (8).
24. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что передняя и/или задняя опоры подъемников (12, 13) снабжены системой слежения пути для обнаружения состояния подъема.
25. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что средство управления (23) получает команды слежения пути от средства измерения (16), и управляет состоянием подъема всех опор подъемников (12, 13) таким образом, что корпус машины (4) имеет заданное поперечное отклонение или заданное зависящее от расстояния пути поперечное отклонение поперечное к направлению движения.
26. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что может быть установлен нулевой уровень сигнала измерения от средства измерения (16) на неограниченной поверхности земли (8) или поверхности дорожного покрытия (8).
27. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что измельчающий вал прикреплен с возможностью регулирования по высоте к корпусу машины (4).
28. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что средство управления (23) получает текущую глубину измельчения путем получения сигнала слежения пути и образует команду управления для регулировки по высоте измельчающего вала (6).
29. Машина для измельчения дорожного покрытия по п.1, отличающаяся тем, что для установки параллельного положения корпуса машины (40) относительно поверхности земли (8) или дна поверхности (8) или заданной плоскости измельчения, состояние поднятия задней и передней опор подъемников (13) в направлении движения может быть изменено для осуществления поворота корпуса машины (4) вокруг оси измельчающего вала.
30. Способ установки параллельного положения корпуса машины (4) относительно поверхности земли (8), или поверхности дорожного покрытия (8), или заданной плоскости измельчения, предназначенный для использования в машине для измельчения дорожного покрытия (1), в котором поверхность земли (8) или дорожного покрытия (8) измельчают при помощи средства измельчающего вала (6) и машина для измельчения дорожного покрытия (1) опускается вместе с измельчающим валом (6) так, чтобы выполнить измельчение в соответствии с заданной глубиной измельчения, отличающийся тем, что
определяют продольное отклонение корпуса машины (4) относительно обработанной или необработанной поверхности земли (8) при помощи определения значений измерения, и
осуществляют автоматическое управление состоянием подъема, по меньшей мере, одной задней и/или передней опор подъемников (12, 13) в направлении движения, так чтобы установить параллельное положение корпуса машины (4) относительно поверхности земли (8) или поверхности дорожного покрытия (8) или заданной плоскости измельчения в зависимости от продольного наклонения корпуса машины (4).
31. Способ по п.30, отличающийся тем, что автоматическое управление состоянием подъема задней и/или передней опор подъемников (12, 13) в направлении движения для установки параллельного положения корпуса машины (4) относительно поверхности земли (8) или поверхности дорожного покрытия (8) или заданной плоскости измельчения выполняют только, когда средство управления (23) выполняет перенастройку глубины измельчения или установку заданной глубины измельчения.
32. Способ по п.31, отличающийся тем, что средство управления (23) определяет должна ли быть выполнена регулировка состояния подъема передней и/или задней опор подъемников (12, 13) применительно к глубине измельчения.
33. Способ по п.30, отличающийся тем, что измерение глубины измельчения измельченной борозды (17) выполняют при помощи обнаружения значения измерения по меньшей мере одного средства первого датчика который обнаруживает положение необработанной поверхности земли (8) или поверхности дорожного покрытия (8) в соответствии со значением измерения средства второго датчика который обнаруживает положение дна измельченной борозды (17) или при помощи измерения значения измерения обоих средств датчиков относительно корпуса машины (4).
34. Способ по п.33, отличающийся тем, что управление установлением параллельного положения корпуса машины (4) относительно поверхности земли (8) или дна поверхности (8) или заданной плоскости измельчения выполняют независимо от управления глубиной измельчения.
35. Способ по п.30, отличающийся тем, что глубина измельчения измельчающего вала (6)независима на каждой стороне корпуса машины (4) в направлении движения.
36. Способ по п.30, отличающийся тем, что для установления параллельного положения корпуса машины (4) относительно поверхности земли (8) или поверхности дорожного покрытия (8) или заданной плоскости измельчения, состояние подъема задней и передней опор подъемников (13) в направлении движения может быть изменено для осуществления поворота корпуса машины (4) вокруг оси измельчающего вала.