УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭНЕРГОПИТАНИЯ ДЛИННОЙ СТАТОРНОЙ ОБМОТКИ С НЕСКОЛЬКИМИ СЕКЦИЯМИ ОБМОТКИ

1. Устройство для энергопитания имеющей несколько сегментов (2) обмотки длинной статорной обмотки (1) с источником энергии, шиной (6) питания, связанной с источником энергии, коммутаторами (3) секций, которые связаны с шиной (6) питания и которые, соответственно, имеют вывод для соединения с соответствующей секцией обмотки, отличающееся средством для компенсации реактивной мощности, которое выполнено с возможностью установки импеданса устройства.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство для компенсации реактивной мощности имеет блок (12) управления, который выполнен с возможностью размыкания или замыкания по меньшей мере некоторых из коммутаторов (3) сегментов.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что блок (12) управления соединен с измерительными датчиками, вырабатывающими сигналы измерений, и имеет внутреннюю регулирующую логику, которая выполнена с возможностью размыкания и замыкания связанных с блоком (12) управления коммутаторов (3) сегментов в зависимости от установочных параметров и на основе сигналов измерений.
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что предусмотрен по меньшей мере один блок (11) коммутации дополнительной шины, который связан с блоком (12) управления, причем каждый блок (11) коммутации дополнительной шины связан с дополнительной шиной (10), импеданс которой предоставляется блоку (12) управления в качестве установочного параметра.
5. Устройство по п.2, отличающееся по меньшей мере одним блоком (17) переключения диапазонов, который соединен с блоком (12) управления, причем каждый блок (17) переключения диапазонов соединен со второй шиной (16) питания, импеданс которой предоставляется блоку (12) управления в качестве установочного параметра.
6. Устройство по п.2, отличающееся блоком (14) реактивности, связанным с шиной (6) питания.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что блок (14) реактивности посредством блока коммутации реактивности может соединяться с шиной (6) питания.
8. Устройство по п.3, отличающееся тем, что предусмотрен по меньшей мере один блок (11) коммутации дополнительной шины, который связан с блоком (12) управления, причем каждый блок (11) коммутации дополнительной шины связан с дополнительной шиной (10), импеданс которой предоставляется блоку (12) управления в качестве установочного параметра.