КРЫЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
AIRCRAFT WING

Изобретение относится к области моделирования летательных аппаратов, преимущественно самолетов, имеющих крылья прямой, стреловидной и треугольной форм.
Известно крыло летательного аппарата, содержащее верхнюю и нижнюю аэродинамические поверхности, элементы отклонения стекающих воздушных потоков в виде закрылков и элеронов, где по меньшей мере один элемент отклонения стекающих воздушных потоков имеет изгибы края [1].
Задача изобретения заключается в упрощении изготовления элементов отклонения воздушного потока.
Технический результат решения поставленной задачи достигается тем, что в крыле летательного аппарата, содержащем верхнюю и нижнюю аэродинамические поверхности, элементы отклонения стекающих воздушных потоков в виде закрылков и элеронов, где по меньшей мере один элемент отклонения стекающих воздушных потоков имеет изгибы края, изгибы края выполнены в пластинах, прищепленных к стенкам элементов отклонения стекающих воздушных потоков, причем изгиб края пластин имеет форму синусоиды или асимптоты.
На фиг.1 изображено крыло летательного аппарата с элементами отклонения стекающих воздушных потоков; на фиг.2 изображен закрылок (элерон) с изгибом по синусоиде края пластины; на фиг.3 показано сечение фиг.2 плоскостью Q; на фиг.4 изображен вариант изгиба крах пластины по синусоиде; на фиг.5 изображена пластина с изгибом края по асимптоте.
Прикрепленное к фюзеляжу 1 летательного аппарата крыло 2 содержит верхнюю 3 и нижнюю 4 аэродинамические поверхности, элементы 5 отклонения воздушных потоков в виде закрылков и элеронов с традиционным прямым краем 6 и краем 7, имеющим изгиб, выполненный в пластине 8, прикрепленной к стенкам 9 элемента отклонения воздушного потока (фиг.1-3). Изгиб края пластины имеет форму синусоиды (фиг.2-4), асимптоты (фиг.3 и 5).
К фюзеляжу 1 модели (экспериментального образца) летательного аппарата (фиг.1) прикрепляют крыло 2. Используя заготовки из листового материала, изготавливают элементы 5 отклонения воздушных потоков с прямым краем 6. К стенкам 9 элементов отклонения воздушных потоков методами пайки, сварки, склеивания, заклепки прикрепляют пластины 8, имеющие изгиб в форме синусоиды (фиг.2-4) или асимптоты (фиг.5). Изогнутый край 7 в пластине получают методами штампования, лазерной резки листового материала (нержавеющая сталь, сплавы алюминия, титана). Острые кромки края, имеющего изгиб, скругляют. В моделях летательных аппаратов с прямыми и треугольными крыльями используют пластины с изгибом края по синусоиде (фиг.2-4) или асимптоте (фиг.3 и 5), а в моделях со стреловидными крыльями - пластины с изгибом края по синусоиде (фиг.2).
В процессе полета летательного аппарата встречный воздух перемещается по верхней 3 и нижней 4 аэродинамическим поверхностям к элементам (закрылкам, элеронам) отклонения воздушных потоков с прямым краем и краем, имеющим изгиб в пластинах. Длина линии края, имеющего изгиб в пластине, во всех случаях больше длины линии прямого края. Здесь на линии изгиба воздушные потоки вследствие перепада давлений над крылом и под крылом меняют скорость и форму с образованием отдельных завихрений. За счет использования пластин с изгибом края упрощается изготовление элементов отклонения стекающих воздушных потоков с образованием отдельных завихрений.
Источник информации:
1. US 5088665.