"Уралвагонзавод" подцепили к Петербургу

Как стало известно "Ъ", сегодня на заседании совета по инвестициям при губернаторе Санкт-Петербурга будут представлены два новых инвестиционных проекта корпорации "Уралвагонзавод" (УВЗ). Общий объем финансирования составит 18 млрд руб.— это высокий показатель для Санкт-Петербурга. Стоимость новых проектов УВЗ сопоставима со всем объемом антикризисной господдержки корпорации за 2008-2009 годы.

В распоряжении "Ъ" оказались данные о проектах, которые сегодня будут представлены официально на заседании совета. Первый предполагает объединение трех научных структур (ОАО "ВНИИТрансмаш", ОАО ВНИТИ и ОАО ЦНИИМ) в составе единого научно-исследовательского комплекса (Санкт-Петербург, шоссе Революции, дом 58а). Стоимость этого проекта составляет 13 млрд руб. Второй — создание в Ленинградской области завода по производству литий-ионных аккумуляторов, стоимость проекта — 5 млрд руб.

УВЗ и раньше сотрудничал с Санкт-Петербургом, однако таких значительных проектов у них не было. Напомним, что председатель совета директоров корпорации Евгений Школов с 2012 года работает помощником президента РФ, а бывший начальник цеха N130 Игорь Холманских сейчас является полпредом президента в Уральском федеральном округе.

Общая стоимость новых проектов УВЗ сопоставима со всем объемом антикризисной господдержки корпорации за 2008-2009 годы. Тогда ею было получено непосредственно из федерального бюджета 10 млрд руб. в качестве взноса в уставный капитал, еще 4,4 млрд руб. было получено от допэмиссии акций, выкупленных Росимуществом.

В то же время для реструктуризации долгов предприятия (до 60 млрд руб.) государство выделило госгарантии на 10 млрд руб. Вся комплексная программа модернизации УВЗ, на 60% также финансируемая из федерального бюджета по линии ФЦП "Развитие ОПК на 2012-2020 годы", оценивалась Владимиром Путиным в 64 млрд руб.

При слиянии трех институтов в единый комплекс общая площадь составит 6,3 га, а площадь возводимых помещений — 56 тыс. кв. м. По подсчетам УВЗ, это позволит создать около 2 тыс. рабочих мест. Объем инвестиций, как уточняется в документе, составит примерно 13 млрд руб., а срок окупаемости — семь лет. Это "Ъ" подтвердил заместитель гендиректора УВЗ по техническому развитию Борис Лазебник. "В течение последних лет эти институты были вынуждены не работать, а выживать, поскольку их научная работа фактически не финансировалась, вследствие чего их деятельность была диверсифицирована,— заявил он "Ъ".— Значительно сократился численный состав, а возрастной уровень сотрудников приблизился к запенсионному". Сейчас, по словам господина Лазебника, появилась возможность объединить производственные и научные мощности под одной крышей.

Комплекс будет создавать новые образцы бронетехники: в частности проектировать и изготавливать специальное и нестандартное оборудование. Кроме того, сотрудники комплекса смогут разрабатывать металлы и сплавы для ракетно-артиллерийских систем; неметаллические материалы специального назначения; амортизаторы для систем управления танками; бронеэлементы; радиопоглощающие материалы различного назначения; теплозащитные материалы для ракетных твердотопливных двигателей; а также зеркала для истребителя пятого поколения. Источник "Ъ" в Минобороны подтвердил готовность военных при необходимости выделять институтам УВЗ средства на разработку опытных образцов спецтехники.

Второй проект, который будет рассмотрен на заседании, касается строительство завода по производству литий-ионных аккумуляторов для спецтехники и гражданских потребителей на площадке ОАО "ВНИИТрансмаш" (поселок Горелово Ленинградской области, улица Заречная, дом 2). Площадь земельного участка, который предлагают выделить разработчики проекта, составляет 1,5 га, а площадь возводимых объектов — около 8 тыс. кв. м. Создание подобной площадки позволит создать 300 дополнительных рабочих мест, притом что вложено в нее будет 5 млрд руб. Срок окупаемости составляет семь лет.

В качестве юридического лица, зарегистрированного УВЗ в Санкт-Петербурге, выступает то же ОАО "ВНИИТрансмаш", претендующее на статус стратегического инвестора города. Этот статус предполагает помощь инвестору со стороны властей при реализации проекта, помощь во взаимодействии с монополистами, а также налоговые льготы, предусмотренные для крупных инвестпроектов. Власти города не могут присвоить проекту завода статус стратегического, поскольку один из двух участков для его строительства, находящийся в собственности инвестора, расположен на территории Ленинградской области. Однако они в состоянии присвоить данный статус ОАО "ВНИИТрансмаш" как юридическому лицу — тогда власти Санкт-Петербурга и области смогут легитимно сотрудничать.

"Санкт-Петербург и Ленинградская область не должны конкурировать между собой, а добиваться положительного синергетического эффекта,— заявила "Ъ" председатель Комитета по инвестициям Ирина Бабюк.— Проект строительства завода по производству литий-ионных аккумуляторов окажет положительное влияние и на Санкт-Петербург, и на область".