СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ПИЛОТ-СИГНАЛА НА МНОЖЕСТВЕННЫХ АНТЕННАХ

1. Способ, реализованный в блоке беспроводной передачи/приема (WTRU) для передачи символов пилот-сигнала на множественных антеннах, причем способ содержит:
передачу первичного выделенного физического канала управления (DPCCH) и по меньшей мере одного вторичного DPCCH через множественные антенны с использованием разных каналообразующих кодов, причем вторичный DPCCH несет символы пилот-сигнала, которые являются такими же, как символы пилот-сигнала длиной восемь (8) для первичного DPCCH,
при этом к первичному DPCCH и вторичному DPCCH одинаково применяется масштабирование мощности при условии, что требуемая мощность передачи превышает максимально разрешенную мощность передачи WTRU, так что после масштабирования мощности соотношение мощности между первичным DPCCH и вторичным DPCCH остается неизменным.
2. Способ по п. 1, в котором такое же число символов пилот-сигнала передается на вторичном DPCCH, когда WTRU осуществляет передачу в режиме со сжатием.
3. Способ по п. 1, в котором одинаковое соотношение полной энергии пилот-сигнала поддерживается между первичным DPCCH и вторичным DPCCH, как в обычном режиме, так и в режиме со сжатием.
4. Способ по п. 1, дополнительно содержащий:
передачу выделенного физического канала данных расширенного выделенного канала (E-DCH) (E-DPDCH), причем выбор нормализованного оставшегося запаса мощности (NRPM) для комбинации транспортного формата E-DCH (E-TFC) выполняется с учетом мощности передачи вторичного DPCCH.
5. Способ по п. 4, в котором мощность передачи вторичного DPCCH определяется на основе цели мощности первичного DPCCH и коэффициента усиления, сигнализированного с более высокого уровня.
6. Способ по п. 4, в котором коэффициент усиления для вторичного DPCCH повышается при условии, что данные E-DCH передаются на вторичном потоке.
7. Способ по п. 6, в котором величина повышения коэффициента усиления для вторичного DPCCH определяется на основе комбинации коэффициента усиления E-DPDCH, коэффициента масштабирования, сигнализированного более высоким уровнем, и трафика для соотношения мощности пилот-сигнала, сигнализированного более высоким уровнем.
8. Способ по п. 1, в котором вторичный DPCCH непрерывно передается с другой установкой мощности, когда передается второй поток.
9. Способ по п. 1, в котором вторичный DPCCH несет десять символов пилот-сигнала, в том числе два символа не слова кадровой синхронизации (FSW).
10. Способ по п. 1, в котором когда прерывистая передача (DTX) активна, WTRU не передает вторичный DPCCH в слоте, где WTRU не передает первичный DPCCH.
11. Блок беспроводной передачи/приема (WTRU) для передачи символов пилот-сигнала на множественных антеннах, причем WTRU содержит:
множество антенн; и
схему, выполненную с возможностью передачи первичного выделенного физического канала управления (DPCCH) и по меньшей мере одного вторичного DPCCH через множественные антенны с использованием разных каналообразующих кодов, причем вторичный DPCCH несет символы пилот-сигнала, которые являются такими же, как символы пилот-сигнала длиной восемь (8) для первичного DPCCH,
при этом схема дополнительно выполнена с возможностью применения масштабирования мощности одинаково к первичному DPCCH и вторичному DPCCH при условии, что требуемая мощность передачи превышает максимально разрешенную мощность передачи WTRU, так что после масштабирования мощности соотношение мощности между первичным DPCCH и вторичным DPCCH остается неизменным.
12. Блок беспроводной передачи/приема (WTRU) по п. 11, в котором такое же число символов пилот-сигнала передается на вторичном DPCCH, когда WTRU осуществляет передачу в режиме со сжатием.
13. Блок беспроводной передачи/приема (WTRU) по п. 11, в котором одинаковое соотношение полной энергии пилот-сигнала поддерживается между первичным DPCCH и вторичным DPCCH, как в обычном режиме, так и в режиме со сжатием.
14. Блок беспроводной передачи/приема (WTRU) по п. 11, в котором схема выполнена с возможностью передачи выделенного физического канала данных расширенного выделенного канала (E-DCH) (E-DPDCH), причем выбор нормализованного оставшегося запаса мощности (NRPM) для комбинации транспортного формата E-DCH (E-TFC) выполняется с учетом мощности передачи вторичного DPCCH.
15. Блок беспроводной передачи/приема (WTRU) по п. 14, в котором мощность передачи вторичного DPCCH определяется на основе цели мощности первичного DPCCH и коэффициента усиления, сигнализированного с более высокого уровня.
16. Блок беспроводной передачи/приема (WTRU) по п. 14, в котором коэффициент усиления для вторичного DPCCH повышается при условии, что данные E-DCH передаются на вторичном потоке.
17. Блок беспроводной передачи/приема (WTRU) по п. 16, в котором величина повышения коэффициента усиления для вторичного DPCCH определяется на основе комбинации коэффициента усиления E-DPDCH, коэффициента масштабирования, сигнализированного более высоким уровнем, и трафика для соотношения мощности пилот-сигнала, сигнализированного более высоким уровнем.
18. Блок беспроводной передачи/приема (WTRU) по п. 11, в котором вторичный DPCCH непрерывно передается с другой установкой мощности, когда передается второй поток.
19. Блок беспроводной передачи/приема (WTRU) по п. 11, в котором вторичный DPCCH несет десять символов пилот-сигнала, в том числе два символа не слова кадровой синхронизации (FSW).
20. Блок беспроводной передачи/приема (WTRU) по п. 11, в котором когда прерывистая передача (DTX) активна, WTRU не передает вторичный DPCCH в слоте, где WTRU не передает первичный DPCCH.