СЕПАРАТОР ТВЕРДЫХ БЫТОВЫХ ОТХОДОВ

Полезная модель относится к сепараторам, предназначенным для первичной сортировки отходов (для отделения мелких фракций) и устанавливаемым между конвейером подающим и конвейером сортировочным линий по переработке твердых бытовых отходов (ТБО).
Известны сепараторы, формирующие равномерный слой ТБО, поступающих на сортировочный конвейер и содержащие раму с защитным кожухом, под которым на раме смонтированы неподвижная и подвижная решетки, последняя из которых смонтирована на раме посредством эксцентриковых валов, и электродвигатель (см. сайт в Интернете группы компаний ЭКОМТЕХ, Сепаратор динамический, 2010 г.)
Недостатком конструкции таких сепараторов является недостаточно высокая надежность конструкции из-за возникающих неравномерных нагрузках на переднем и заднем валах, т.к. ТБО попадает сначала на передние части решеток и только потом перемещается вперед, вследствие чего один контргруз всегда пытается опередить другой. Это приводит к возникновению опасных напряжений в области валов и подшипниковых узлов вплоть до их разрушения. Выполнение кинематических связей в приводе жесткими, например, соединение валов цепью, решает частично проблему только некоторое время, т.к. погрешности выполнения в узлах цепи значительно превосходят погрешности в подшипниках качения и привод работал только при идеально натянутой и отрегулированной цепи. Однако, цепь растягивается, неравномерность нагрузок увеличивается и через какое-то время может разрушиться валы.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является увеличение срока службы сепаратора.
Технический результат достигается тем, что сепаратор снабжен дополнительным электродвигателем, электродвигатели выполнены асинхронными и каждый из них связан с одним из эксцентриковых валов, которые установлены на раме с возможностью ограниченного перемещения вдоль продольной оси сепаратора и подпружинены. Кроме того, эксцентриковые валы могут иметь контргрузы.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором на фиг.1 изображен вид сепаратора сверху; фиг.2 - то же, вид сбоку, а на фиг.3 - возможное направление действия возникающих на валах нагрузках.
Сепаратор содержит с раму 1 с защитным кожухом 2, под которым на раме 1 смонтированы неподвижная и подвижная решетки 3 и 4 с соответствующими продольными планками 5 и 6. Подвижная решетка 4 установлена на раме 1 посредством переднего и заднего эксцентриковых валов 7 и 8. Привод этих валов осуществляется через ременные передачи 9 от индивидуальных асинхронных электродвигателей 10 и 11.
Каждый эксцентриковый вал имеет возможность ограниченного перемещения относительно рамы 1 в продольном направлении, подпружинен пружинами 12 и снабжен контргрузом 13, на которых смонтированы ведомые шкивы ременных передач 9.
Работает сепаратор следующим образом. От электродвигателей 10 и 11 через ременные передачи 9 вращательный момент передается на контргрузы 13 валов 7 и 8, за счет эксцентриситета которых подвижная решетка 4 приходит в движение. При частоте перемещения 0-3.5 гЦ и амплитуда порядка 100 мм возникают перегрузки выше 1 G. Неподвижная решетка расположена в среднем положении относительно движения подвижной решетки. После поступления на сепаратор ТБО перемещением подвижной решетки 4 сообщается поступательное движение вверх и вперед. В какой-то момент после окончания движения вверх ТБО начинают падать и ударяются о неподвижную решетку 3. В результате чего ТБО разрыхляется, а мелкая их фракция просыпается вниз. Из-за неравномерности нагрузок на переднем и заднем валах, т.к. ТБО попадают сначала на передние части решеток и только потом перемещаются вперед, один из контргрузов 13 всегда пытается опередить другой. При неравномерности нагрузок на опорах валов 7 и 8 векторы силы F имеют разное направление. Это приводит к возникновению опасных напряжений в опорах валов вплоть до их разрушения. Привод валов 7 и 8 от индивидуальных асинхронных электродвигателей 10 и 11, а также возможность каждого эксцентрикового вала 7 и 8 ограничено перемещаться относительно рамы 1 в продольном направлении и наличие пружин 12 позволяет опорам переместиться в горизонтальной плоскости 7-9 мм в направлениях А. Так как двигатели асинхронные, то в I и III полупериодах происходит выравнивание угловых скоростей за счет достаточно жесткой связи между рамой 1, опорами валов 7 и 8 и подвижной решеткой 4. Во II и IV полупериодах за счет упругой связи посредством пружин 12 между опорами валов и рамой 1 происходит незначительное перемещение опор валов в продольном направлении при значительном угловом расхождении валов вплоть до 15 градусов (в реальных условиях за половину периода контргрузы 13 не успевают расходиться на такой угол). В связи вышесказанным не возникает опасных нагрузок на эксцентриковых валах и соответственно увеличивается срок службы их опор и сепаратора в целом.