УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ МОЩНОСТИ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ С НЕСКОЛЬКИМИ ПРИВОДНЫМИ БЛОКАМИ

1. Устройство для избирательного распределения мощности для отдельных потребителей в транспортном средстве (50) с несколькими приводными блоками, содержащее механическую трансмиссию (12), которая соединяет двигательные агрегаты (19) транспортного средства (50) с по меньшей мере одним основным приводным блоком (11); вспомогательную силовую установку (13) для служебных агрегатов, которая функционально расположена между механической трансмиссией (12) и по меньшей мере одним служебным агрегатом (18) транспортного средства (50); и по меньшей мере один из первого или второго разъема (15, 16), которые установлены на механической трансмиссии (12) с обеих сторон вспомогательной силовой установки (13) для служебных агрегатов и выполнены с возможностью переключения при помощи подходящих рабочих средств (20) управления, причем указанное устройство отличается тем, что указанный основной приводной блок (11) представляет собой двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель, при этом указанные средства (20) управления содержат контроллер (17) микропроцессорного типа, функционально сопряженный с указанными разъемами (15, 16), для избирательной активации распределения мощности между двигательными агрегатами (19) и указанными одним или несколькими служебными агрегатами (18), относящимися к функциональным возможностям транспортного средства (50), требуемым при его применении; при этом указанный контроллер (17) микропроцессорного типа выполнен с возможностью управления указанным распределением мощности для двигательного агрегата (19), в зависимости от приоритетных запросов на тяговую мощность, поступающих от указанных двигательных агрегатов (19).
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что указанная вспомогательная силовая установка (13) для служебных агрегатов содержит по меньшей мере один вспомогательный приводной блок (21) для генерирования мощности, подаваемой к указанным одному или каждому из служебных агрегатов (18).
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что указанный контроллер (17) микропроцессорного типа выполнен с возможностью управления распределением мощности для указанных одного или каждого из служебных агрегатов (18) в зависимости от корреляции между запросами на тяговую мощность от двигательных агрегатов (19) и кривыми (22) КПД, характерными для указанных основных и/или вспомогательных (21) приводных блоков (11).
4. Устройство по п. 2 или 3, отличающееся тем, что указанные один или каждый из вспомогательных приводных блоков (21) представляет собой электродвигатель.
5. Устройство по п. 2 или 3, отличающееся тем, что указанные один или каждый из вспомогательных приводных блоков (21) представляет собой двигатель внутреннего сгорания.
6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что по меньшей мере один из указанных разъемов (15, 16) содержит муфту.
7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что указанные один или каждый из агрегатов (18) представляет собой электрогенератор.
8. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что указанная вспомогательная силовая установка (13) для служебных агрегатов представляет собой электрогенератор.