Узел крепления к тяговому рельсу контакта заземления опоры контактной сети

Заявляемая полезная модель относится к области электрификации железных дорог, конкретнее к оборудованию для присоединения кабеля заземления от поддерживающих конструкций контактной сети к тяговому рельсу.
Известен узел крепления к тяговому рельсу контакта заземления опоры контактной сети, содержащий проводник заземления и контакт в виде металлической пластины, закрепленной на подошве тягового рельса, на противоположных сторонах металлической пластины в одном направлении выполнены два отгиба, первый из которых имеет загиб по контуру сечения подошвы рельса, а второй отогнут преимущественно вертикально. (RU 127000 U1 приоритет 04.12.2012).
Наличие металлического прижима и болтового соединения усложняет конструкцию данного узла, снижает надежность, поскольку циклические нагрузки от колесных пар приводят к ослаблению болтового соединения. Кроме того, необходимость подтяжки и замены болтового соединения увеличивает трудоемкость обслуживания и ремонта регламентных работ.
Известен узел крепления к тяговому рельсу проводника заземления опоры контактной сети, содержащий металлическую пластину, взаимодействующий с подошвой тягового рельса, на противоположных сторонах которой в одном направлении выполнены два отгиба, первый из которых имеет загиб по контуру сечения подошвы рельса, а второй отогнут преимущественно вертикально и кабель заземления, соединенный с металлической пластиной (RU 2582439 С2, приоритет 03.06.2014).
Данная конструкция узла крепления обладает теми же недостатками, что и предыдущая.
Задача предлагаемой полезной модели состоит в упрощении конструкции узла крепления и снижение трудоемкости при проведении профилактических и ремонтных работ.
Поставленная задача решается за счет того, что узел крепления к тяговому рельсу контакта заземления опоры контактной сети содержит контакт в виде металлической пластины, выполненной с возможностью закрепления на ней проводника заземления. Металлическая пластина закреплена на подошве тягового рельса, на противоположных сторонах металлической пластины в одном направлении выполнены два отгиба, первый из которых имеет загиб по контуру сечения подошвы рельса, а второй отогнут преимущественно вертикально. Новизна состоит в том, что пластина изготовлена из стали с упругими свойствами, кроме того, на поверхности пластины второго отгиба, со стороны, обращенной к первому отгибу, выполнены выступы.
Металлическая пластина может иметь третий отгиб цилиндрической формы, в котором закреплен проводник заземления.
Сопоставительный анализ с прототипом показал, что заявляемый узел крепления заземления отличается материалом, из которого сделаны детали, наличием выступов на вертикально отогнутой части металлической пластины и наличием третьего отгиба для крепления проводника заземления.
Проведенный патентный поиск показал, что в настоящее время не известен узел крепления заземления, обладающий такой же совокупностью существенных признаков, что и предлагаемый. Таким образом, заявляемая конструкция соответствует критерию "новизна".
Использование полезной модели позволяет упростить конструкцию узла крепления заземления и снизить трудоемкость при проведении профилактических и ремонтных работах.
Предлагаемая полезная модель схематически поясняется чертежами, где на:
- фиг. 1 представлен общий вид заявляемого узла крепления заземления в сборе;
- фиг. 2 - контакт узла крепления заземления.
Конкретное осуществление заявляемого изобретения рассмотрим на примере.
Узел крепления к тяговому рельсу контакта заземления опоры контактной сети содержит проводник заземления 1 и контакт 2 в виде металлической пластины, закрепленной на подошве тягового рельса 3. На противоположных сторонах металлической пластины в одном направлении выполнены два отгиба. Первый отгиб 4 имеет загиб по контуру сечения подошвы рельса 3, а второй отгиб 5 отогнут преимущественно вертикально. Контакт изготовлен из стали с упругими свойствами. На поверхности пластины второго отгиба 5 со стороны, обращенной к первому отгибу 4, выполнены выступы 6.
Металлическая пластина, из которой изготовлен контакт 2, может иметь третий отгиб 7 цилиндрической формы, в котором закреплен проводник заземления 1.
Сборка и установка узла крепления осуществляется следующим образом. Контакт 2 подводят под тяговый рельс 3, разворачивают по часовой стрелке, затем размещают выступ подошвы рельса в полости, образованной загибом отгиба 4 до упора второго выступа подошвы рельса в отгиб 5. С помощью монтировки разворачивают контакт 2 против часовой стрелки до совмещения его плоской части и подошвы рельса. Выступы 6 фиксируют данное положение контакта 2. Силы упругости отгибов 4 и 5 обеспечивают плотный контакт с выступами подошвы рельса, а загиб отгиба 4 и выступы 6 с подошвой рельса. Проводник заземления 1 размещают в отгибе 7 и обжимают.