ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ВАРИАНТЫ)

4оЩ
Предлагаемое устройство дает следующий технический результат. ГТД запускается и выходит на расчетный режим работы по трехвальной схеме, когда роторы РСТ и РВД механически не связаны, а связаны только газодинамически. При этом для раскрутки РВД требуется стартер значительно менее мощный, чем в случае, когда РСТ и РВД связаны с помощью зубчатой передачи. При пуске происходит отставание раскрутки РСТ от раскрутки РВД, но облегчается запуск ГТД. А при достижении заданной частоты вращения РСТ происходит блокировка РСТ и РВД через зубчатую передачу и муфту свободного хода, либо через муфту сцепления. И дальнейшая работа ГТД происходит при сблокированных РСТ и РВД. При этом регулятору легче удержать частоту вращения РСТ в заданном интервале в процессе работы ГТД, особенно при сбросе, либо увеличении, нагрузки на генераторе.
Предлагаемое устройство поясняется чертежом, где изображена схема ГТД с зубчатой передачей между РСТ и РВД , разомкнутой с помощью муфты свободного хода, либо муфты сцепления. На схеме показан также приводной электрогенератор.
ГТД содержит роторную часть, включающую в себя ротор низкого давления 1,РВД 2 и РСТ 3. Между РСТ 3 и РВД 2 имеется зубчатая передача 4, соединяющая упомянутые роторы с помощью муфты свободного хода 5. Имеется также электростартер 6 и приводимый с помощью ГТД электрогенератор 7, соединенный с РСТ 3.
Вместо муфты свободного хода 5, либо параллельно с ней, устанавливается муфта сцепления.
В работе при пуске ГТД и раскрутке роторной части РСТ и РВД имеют только газодинамическую связь. Это облегчает запуск ГТД, так как стартер раскручивает только РВД, а РСТ раскручивается газодинамическими силами с задержкой относительно РВД. При достижении заданных оборотов РСТ муфта свободного хода автоматически соединяет РСТ и РВД, и далее они работают механически связанными. Это позволяет регулятору держать частоту вращения РСТ в заданном диапазоне, обеспечивающим требуемое качество тока, вырабатываемого приводным электрогенератором.
Источники информации.
1.Двигатели 1944...2000 авиационные, ракетные, морские, промышленные. М., АКС-Конверсалт, 2000, стр.59...60, ГТД-1250-прототип.