КОНТЕЙНЕРНАЯ АВТОЗАПРАВОЧНАЯ СТАНЦИЯ

Полезная модель относится к машиностроению и может использоваться для заправки транспортных средств топливом.
Известна контейнерная автозаправочная станция, содержащая корпус с внутренним каркасом и, по меньшей мере, одним технологическим отсеком, съемное оборудование, размещенное на верхнем основании, по меньшей мере один резервуар для топлива, поддон для аварийного пролива топлива, трубопроводы наполнения и по меньшей мере одну топливораздаточную колонку, соединенную трубопроводом с резервуаром для топлива, системы: вентиляции, обесшламливания, пожаротушения, сигнализации, электропитания (RU 91952, 10.03.2010).
Недостатком данной контейнерной автозаправочной станции является высокая металлоемкость, вызванная тем, что технологические отсеки в ней выполнены закрытыми.
Наиболее близким по своей технической сущности является контейнерная автозаправочная станция, содержащая корпус с внутренним каркасом и, по меньшей мере, одним открытым технологическим отсеком, съемное оборудование, размещенное на верхнем основании, по меньшей мере один резервуар для топлива, поддон для аварийного пролива топлива, трубопроводы наполнения и по меньшей мере одну топливораздаточную колонку соединенную с резервуаром для топлива, системы: вентиляции, обесшламливания, пожаротушения, сигнализации, электропитания, (RU 136999, 27.01.2014).
Недостатками данного автозаправочной станции является то, что вместимость ее резервуара в значительной мере ограничена внутренним каркасом, который при такой конструкции для достаточной жесткости вынужден иметь крупные ребра. Кроме того, из-за больших габаритов станция имеет недостаточную жесткость корпуса, а также из-за отсутствия плоской поверхности на верхнем основании ее нельзя транспортировать стопами одну на другой, что значительно увеличивает стоимость доставки ее в удаленные регионы.
Задачей настоящей полезной модели является создание контейнерной автозаправочной станции простой и надежной конструкции, имеющей повышенную вместимость размещенного в ней одного или нескольких резервуаров и удобства транспортировки в том числе и водным транспортом.
Настоящая техническая сущность достигается тем, что контейнерная автозаправочная станция, содержащая корпус с внутренним каркасом и, по меньшей мере, одним открытым технологическим отсеком, съемное оборудование, размещенное на верхнем основании, по меньшей мере один резервуар для топлива, поддон для аварийного пролива топлива, трубопроводы наполнения и по меньшей мере одну топливораздаточную колонку, соединенную трубопроводом с резервуаром для топлива, системы: вентиляции, обесшламливания, пожаротушения, сигнализации, электропитания, дополнительно содержит внешнюю трехмерную объемную раму, выполненную в виде параллелепипеда, корпус станции размещен внутри рамы, верхние длинные грани внешней рамы, в промежутке между ее короткими гранями, соединены стойками с внутренним каркасом корпуса, при этом ширина трехмерной объемной рамы равна ширине корпуса или больше его, а высота равна расстоянию от основания корпуса до верхней точки места крепления съемного оборудования или больше его. Корпус размещен внутри внешней объемной рамы с зазорами относительно ее торцевых граней. Съемное оборудование выполнено в виде трубы с дыхательным клапаном. Станция дополнительно содержит съемный молниеотвод и систему заземления. Система пожаротушения выполнена с возможностью автоматического срабатывания.
Верхнее основание корпуса снабжено технологической площадкой с ограждениями для выполнения работ по обслуживанию технологического оборудования и резервуара. Станция имеет съемную лестницу. Резервуар для нефтепродуктов имеет двустенное или одностенное исполнение. В местах схождения граней внешней трехмерной объемной рамы выполнены технологические отверстия, а на верхних продольных гранях внешней объемной рамы установлены монтажные скобы. Корпус станции может быть выполнен цилиндрической формы, в форме геометрического тела, ограниченного плоскими основаниями, выпуклыми боковыми и плоскими торцевыми стенками или в форме параллелепипеда. Резервуар может частично выходить за пределы верхнего основания корпуса.
На фиг. 1 вид контейнерной автозаправочной станции с боку.
На фиг. 2 вид контейнерной автозаправочной станции сверху.
На фиг. 3 вид контейнерной автозаправочной станции спереди.
Контейнерная автозаправочная станция смонтирована во внешней трехмерной объемной раме 1, выполненной в форме параллелепипеда и состоит из корпуса 2. Корпус 2 может быть выполнен в форме геометрического тела, образованного плоскими верхним и нижним основаниями, выпуклыми боковыми и плоскими торцевыми стенками, или цилиндрической формы, или в форме параллелепипеда, по меньшей мере, с одним открытым технологическим отсеком 3 в торце.
Корпус 2 может содержать, по меньшей мере, один одностенный или двустенный резервуар 4 для нефтепродуктов, имеющий дыхательный клапан 5, размещенный на трубе 6. На резервуаре 4 выполнен смотровой люк 7, замерное приспособление 8, отверстие для слива шлама 9. В технологическом отсеке 3 установлены трубопровод наполнения 10, соединенный с насосом 11, топливораздаточная колонка 12, датчик давления 13, модуль автоматического пожаротушения 14, пожарный датчик 15, извещатель 16. На технологической площадке 17, установленной на корпусе 2, выполнено ограждение 18, а на трубе 6 дыхательного клапана 5 самосрабатывающй огнетушитель 19.
В технологическом отсеке 3 на внешней трехмерной объемной раме 1 размещен также поддон 20 для сбора аварийного пролива топлива, в котором или над которым установлены трубопровод наполнения 10, насос 11 и топливораздаточная колонка 12.
Корпус 2 снабжен съемной лестницей 21. На раме 1 размещены монтажные скобы 22. В технологическом отсеке 3 размещен также трубопровод 23, соединяющий резервуар 4 с топливораздаточной колонкой 12.
На резервуаре 4 установлен клапан предохранительный 24, преобразователь давления 25 и клапан предохранительный сбросной 26. Питание приборов и оборудования осуществляется от распределительного шкафа 27 через соединительные коробки 28. Длинные верхние грани 29 внешней трехмерной объемной рамы 1 в промежутке между ее короткими гранями 30 соединены стойками 31 с каркасом 32 корпуса 2. Ширина трехмерной объемной рамы 1 равна ширине корпуса 2 или больше его, а высота равна расстоянию от основания корпуса до верхней точки места крепления съемного оборудования или больше его (для того чтобы оборудование не выступало за пределы внешней объемной рамы и, при необходимости, контейнеры можно было транспортировать один на другом).
При наличии двух или более технологических отсеков трубопроводы наполнения 10 с насосами 11 и топливораздаточные колонки 12 могут быть размещены в технологических отсеках совместно друг с другом или раздельно.
Контейнерная автозаправочная станция содержит съемные заземление и молниеотвод (на фиг. не показано).
Корпус размещен внутри внешней объемной рамы с зазорами относительно ее торцевых граней.
Система обесшламливания включает в себя отверстие 9, выполненное в резервуаре 4. Система вентиляции - дыхательный клапан 5 с трубой 6. Система пожаротушения - модуль автоматического пожаротушения 14, самосрабатывающий огнетушитель 19. Система сигнализации - пожарные датчики 15, извещатели 16, датчик контроля параметров 13. Система электропитания - распределительный шкаф 27, соединительные коробки 28. Оборудование для наполнения топлива включает трубопровод наполнения 10, насос 11.
Контейнерная автозаправочная станция работает следующим образом. Для заполнения резервуара автозаправочной станции нефтепродуктами подгоняют транспортное средство с установленной на нем цистерной с нефтепродуктами и насосом (на фиг. не показана) заполняют резервуар 4.
Выдача топлива осуществляется через топливораздаточную колонку 12.
Резервуар 4 частично выступает над верхним основанием корпуса 2 контейнерной автозаправочной станции.
Электропитание контейнера хранения топлива можно осуществить непосредственно от трансформаторных подстанций или от дизель-генераторных установок необходимой мощности (на рис. не показано).
Благодаря наличию монтажных скоб 22, размещенных на трехмерной объемной раме, контейнер хранения топлива можно легко снять или установить на транспортном средстве и переместить в короткие сроки на любое новое подготовленное место без повреждения корпуса и резервуара.
В целях соблюдения техники безопасности при обслуживании контейнер оснащен технологической площадкой 17 с ограждением 18, а также съемной лестницей 21. Контроль за эксплуатационными параметрами и наличием топлива ведется по датчику контроля параметров 13, через смотровые люки 7, замерные приспособления 8. Слив шлама из резервуаров ведется через отверстия 9.
Система пожаротушения работает в автоматическом режиме. В частности в технологическом отсеке 3 от срабатывания пожарного датчика 15, а на корпусе контейнера хранения топлива от повышения температуры.