СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ ПОВТОРНОГО ВВОДА ЭНЕРГИИ ТОРМОЖЕНИЯ В БАЗИРУЮЩИЙСЯ НА КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТКАТНЫЙ ГРУЗОВИК ГОРНОЙ ВЫРАБОТКИ

1. Способ для повторного ввода энергии торможения, регенерированной из электродвигателя на транспортном средстве, содержащий этап, на котором:
передают через линии контактной сети по меньшей мере часть энергии торможения, регенерированной в течение по меньшей мере одного интервала торможения на двунаправленную электрическую подстанцию.
2. Способ по п.1, в котором:
транспортное средство содержит откатный грузовик горной выработки.
3. Способ по п.2, в котором:
по меньшей мере один интервал торможения возникает, в то время как откатный грузовик горной выработки является движущимся вниз по склону.
4. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап, на котором:
заряжают бортовую систему накопления электрической энергии по меньшей мере частью энергии торможения.
5. Способ по п.4, в котором:
бортовая система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один суперконденсатор.
6. Способ по п.4, в котором:
бортовая система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один аккумулятор.
7. Способ по п.4, дополнительно содержащий этап, на котором:
подают электрическую энергию на электродвигатель из бортовой системы накопления электрической энергии.
8. Способ для накопления энергии торможения, регенерированной из электродвигателя на транспортном средстве, содержащий этапы, на которых:
передают через линии контактной сети по меньшей мере часть энергии торможения, регенерированной в течение по меньшей мере одного интервала торможения, во вспомогательную систему накопления электрической энергии; и
заряжают вспомогательную систему накопления электрической энергии по меньшей мере частью энергии торможения.
9. Способ по п.8, в котором:
транспортное средство содержит откатный грузовик горной выработки.
10. Способ по п.9, в котором:
по меньшей мере один интервал торможения возникает, в то время как откатный грузовик горной выработки является движущимся вниз по склону.
11. Способ по п.8, в котором:
вспомогательная система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один суперконденсатор.
12. Способ по п.8, в котором:
вспомогательная система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один аккумулятор.
13. Способ по п.8, дополнительно содержащий этап, на котором:
передают по меньшей мере часть энергии торможения на однонаправленную электрическую подстанцию через по меньшей мере одно из: линий контактной сети; и
вспомогательной системы накопления электрической энергии.
14. Способ по п.13, дополнительно содержащий этап, на котором:
заряжают вспомогательную систему накопления электрической энергии электрической энергией, поставляемой с однонаправленной электрической подстанции.
15. Способ по п.8, дополнительно содержащий этап, на котором:
передают по меньшей мере часть энергии торможения на двунаправленную электрическую подстанцию через по меньшей мере одно из: линий контактной сети; и
вспомогательной системы накопления электрической энергии.
16. Способ по п.15, дополнительно содержащий этап, на котором:
заряжают вспомогательную систему накопления электрической энергии электрической энергией, поставляемой с двунаправленной электрической подстанции.
17. Способ по п.8, дополнительно содержащий этап, на котором:
подают электрическую энергию в линии контактной сети из вспомогательной системы накопления электрической энергии.
18. Способ по п.8, дополнительно содержащий этап, на котором:
заряжают бортовую систему накопления электрической энергии по меньшей мере частью энергии торможения.
19. Способ по п.18, в котором:
бортовая система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один суперконденсатор.
20. Способ по п.18, в котором:
бортовая система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один аккумулятор.
21. Способ по п.18, дополнительно содержащий этап, на котором:
подают электрическую энергию на электродвигатель из бортовой системы накопления электрической энергии.
22. Электроэнергетическая система для повторного ввода энергии торможения, регенерированной из электродвигателя на транспортном средстве, содержащая инвертер, сконфигурированный для:
приема по меньшей мере части энергии торможения; и
передачи через линии контактной сети по меньшей мере части энергии торможения на двунаправленную подстанцию.
23. Электроэнергетическая система по п.22, в которой инвертер дополнительно сконфигурирован для:
приема электрической энергии через линии контактной сети с двунаправленной подстанции.
24. Электроэнергетическая система по п.22, в которой инвертер дополнительно сконфигурирован для:
подачи по меньшей мере части энергии торможения в бортовую систему накопления электрической энергии.
25. Электроэнергетическая система по п.24, в которой:
бортовая система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один суперконденсатор.
26. Электроэнергетическая система по п.24, в которой:
бортовая система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один аккумулятор.
27. Электроэнергетическая система по п.24, в которой инвертер дополнительно сконфигурирован для:
приема электрической энергии из бортовой системы накопления электрической энергии.
28. Электроэнергетическая система для накопления энергии торможения, регенерированной из электродвигателя на транспортном средстве, содержащая:
инвертер, сконфигурированный для:
приема по меньшей мере части энергии торможения; и передачи по меньшей мере части энергии торможения в линии контактной сети; и
вспомогательную систему накопления электрической энергии, сконфигурированную для приема по меньшей мере части энергии торможения из линий контактной сети.
29. Электроэнергетическая система по п.28, в которой:
вспомогательная система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один суперконденсатор.
30. Электроэнергетическая система по п.28, в которой:
вспомогательная система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один аккумулятор.
31. Электроэнергетическая система по п.28, в которой:
вспомогательная система накопления электрической энергии дополнительно сконфигурирована для подачи электрической энергии в линии контактной сети.
32. Электроэнергетическая система по п.28, в которой инвертер дополнительно сконфигурирован для передачи через линии контактной сети по меньшей мере части энергии торможения на однонаправленную электрическую подстанцию.
33. Электроэнергетическая система по п.28, в которой вспомогательная система накопления электрической энергии дополнительно сконфигурирована для передачи по меньшей мере части энергии торможения на однонаправленную электрическую подстанцию.
34. Электроэнергетическая система по п.33, в которой вспомогательная система накопления электрической энергии дополнительно сконфигурирована для приема электрической энергии с однонаправленной электрической подстанции.
35. Электроэнергетическая система по п.28, в которой инвертер дополнительно сконфигурирован для передачи через линии контактной сети по меньшей мере части энергии торможения на двунаправленную электрическую подстанцию.
36. Электроэнергетическая система по п.28, в которой вспомогательная система накопления электрической энергии дополнительно сконфигурирована для передачи по меньшей мере части энергии торможения на двунаправленную электрическую подстанцию.
37. Электроэнергетическая система по п.36, в которой вспомогательная система накопления электрической энергии дополнительно сконфигурирована для приема электрической энергии с двунаправленной электрической подстанции.
38. Электроэнергетическая система по п.28, дополнительно содержащая:
бортовую систему накопления электрической энергии, сконфигурированную для приема по меньшей мере части энергии торможения.
39. Электроэнергетическая система по п.38, в которой:
бортовая система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один суперконденсатор.
40. Электроэнергетическая система по п.38, в которой:
бортовая система накопления электрической энергии содержит по меньшей мере один аккумулятор.
41. Электроэнергетическая система по п.38, в которой:
бортовая система накопления электрической энергии дополнительно сконфигурирована для подачи электрической энергии на электродвигатель.