СНИЦА

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использована в прицепных сельскохозяйственных машинах различного назначения.
Известна сница прицепной сельскохозяйственной машины, например, жатки ffiPC-4,9a или жатки МК-2,1А /Шатка рядковая скоростная ffiPC-4,9A (с бесполотенными транспортёрами): Устройство, сборка, уход. Министерство Т и СХ машиностроения СССР, завод по производству с/х машин Первомайский, г.Бердянск, 1966г. с.51, рис.24. Жатка для уборки конопли ЖК-2,1А, Руководство по сборке и эксплуатации. М.: В/О Тракторозкспорт 1969г., с.4, рис.1./.
Упомянутые сницы имеют приваренные пластины с отверстиями. Такая конструкция тянущего органа применима.только для сельскохозяйственных машин достаточно небольшого веса.
Известна сница прицепной сельскохозяйственной машины, содержащая балку, жёстко связанную с кронштейном, и серьгу, расположенную на кронштейне с его нижней стороны. /Комбайн КПИ-2,4, Техническое описание и инструкция по эксплуатации. М.: Внешторгиздат, 1988г., с.7, рис.3, с.57, рис.41/.
Кронштейн сницы нетехнологичен в изготовлении, а серьга выполнена в виде кольца, приваренного к этому кронштейну. В итоге, тяговое усилие, воспринимаемое серьгой и кронштейном, передаётся сварному шву, что создаёт неблагоприятный режим работы шва и не обеспечивает надёжность конструкции.
Задачей, решаемой полезной моделью является повышение надёжности конструкции тягового узла.
МПК А 01 В 5S./00 СНИЦА
пластины с отверстием и втулки, установленной соосно отверстию пластины, а серьга снабжена тягой, расположенной в отверстии кронштейна и втулки с возможностью вращения и выполнена съёмной, при этом кронштейн снабжён двумя рядами рёбер, из которых один ряд связан со втулкой, а другой - с балкой, а пластина с отверстием выполнена прямоугольной.
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 изображён общий вид сницы; на фиг.2 - кронштейн в сборе; на фиг.З - вид спереди на кронштейн; на фиг.4 - сечение А-А фиг.1.
Сница содержит сварную балку 1 коробчатого сечения, на переднем конце которой выполнен кронштейн 2. Кронштейн 2 содержит пластину 3 с отверстием, втулку 4 и связанные с ней рёбра 5 и 6, рёбра 7, связывающие балку 1 с пластиной 3, серьгу 8 с тягой 9, имеющей на конце резьбу, и элементами крепления: шайбой 10, гайками 11 и шплинтом 12.
Сница является тяговым узлом сельскохозяйственной уборочной машины, например, кормоуборочного комбайна. Поэтому требования к элементам сницы предъявляются; прежде всего, исходя из достаточности запаса прочности этих элементов при воздействии на них соответствующих тяговых усилий. Таким требованиям удовлетворяет, например, изготовление серьги с тягой как единой цельноштампованной детали, что повышает надёжность тягового узла.
Кронштейн 2 работает при наибольших нагрузках во время перемещения комбайна по стерне, как узел передающий тяговое усилие от трактора непосредственно на балку 1 сницы. При этом серьга 8 выполняет функцию сцепки с энергетическим модулем (трактором). Необходимый запас прочности достигается за счёт увеличения длины сварных швов пластины 3 и рёбер 5 и 6 со втулкой 4, связывающих кронштейн в единое целое - в жёсткую конструкцию
с достаточным запасом прочности. Тяга 9, несущая серьгу 8,располагается в отверстиях втулки 4 и пластины 3 и закреплена крепёжными элементами шайбой 10, гайками И и шплинтом 12 с достаточным запасом по смятию резьбы. При этом тяга 9 с серьгой 8 установлены в отверстиях втулки 4 и пластины 3 с возможностью вращения вокруг продольной оси с тем, чтобы избежать нежелательных воздействий на элементы тягового узла при движении по неровной местности во время возможных наклонов в разные стороны как трактора, так и прицепной машины, т.е. появляется возможность предотвратить разрушение тягового узла, что повышает надёжность эксплуатации.
При этом, появляется возможность быстрой замень; в случае необходимости серьги 8 с тягой 9, что существенно для сохранения работоспособности и повышения надёжности прицепной машины.
Кроме того, расположение тягового узла ниже балки сницы, позволяет приподнять балку несколько выше существующего положения, что благоприятно сказывается на работоспособности карданной передачи, расположенной на снице и передающей крутящий момент от трактора на рабочие узлы прицепной машины, т.к. в этом случае углы наклона шарниров уменьшаются.
Таким образом, предложенное техническое решение обеспечивает возможность быстрой замены в случае необходимости тянущего элемента, возможность уменьшения углов наклона шарниров карданной передачи, что повышает надёжность эксплуатации и улучшает техническое обслуживание прицепных сельскохозяйственных машин различного назначения.
- 3