УПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА

1. Управляющее устройство для тормозного механизма, в частности барабанного тормозного механизма, содержащее:
- приводной блок (20), в частности тормозной цилиндр, с линейно-подвижным приводным элементом (22),
- исполнительный блок (60) с линейно-подвижным исполнительным элементом (62), посредством которого тормозной элемент может быть перемещен относительно тормозного диска или тормозного барабана (12), и
- передающий блок (40), предназначенный для передачи усилия от приводного элемента (22) к исполнительному элементу (62),
при этом передающий блок (40) характеризуется наличием отклоняющего устройства (42), посредством которого усилие, которое передается от приводного элемента (22) к исполнительному элементу (62), может быть отклонено из первого направления во второе направление, и
при этом отклоняющее устройство (42) характеризуется наличием отклоняющего элемента (44), который установлен с возможность поворота на стационарной оси (46) поворота и содержит по меньшей мере два соединительных устройства (54, 56), которые смещены относительно друг друга в направлении поворота, для соединения соответствующих передающих усилие элементов,
отличающееся тем, что расстояние между соединительным устройством (54) и осью (46) поворота отклоняющего элемента (44) отличается от расстояния между соединительным устройством (56)и осью (46) поворота отклоняющего элемента (44).
2. Управляющее устройство по п. 1, отличающееся тем, что соединительные устройства (54, 56) смещены относительно друг друга на угол от 20 до 120°, предпочтительно на угол от 75 до 105°, в направлении вдоль окружности.
3. Управляющее устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что установленный с возможностью поворота отклоняющий элемент (44) характеризуется наличием по меньшей мере двух проходящих радиально поворотных рычагов (50, 52), в которых сформированы соединительные устройства (54, 56).
4. Управляющее устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что по меньшей мере одно из соединительных устройств (54, 56) сформировано в виде шарнирного соединения.
5. Управляющее устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что по меньшей мере одно из соединительных устройств (54, 56) характеризуется наличием поверхности качения или скольжения, вдоль которой передающий усилие элемент может совершать перемещения, в частности скользить или катиться в радиальном направлении.
6. Управляющее устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что исполнительный блок (60) и передающий блок (40) расположены в общем кожухе (70).
7. Управляющее устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что содержит крепежное устройство (72, 74), позволяющее прикрепить управляющее устройство (10) к элементу (16) оси в различных угловых положениях относительно продольной оси (66) исполнительного элемента (62) и/или колесной оси (18) элемента (16) оси колеса, торможение которого необходимо выполнить.
8. Управляющее устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что отклоняющее устройство (42) вызывает отклонение усилия в плоскости, которая проходит через колесную ось (18) элемента (16) оси колеса, торможение которого необходимо выполнить, и перпендикулярна колесной оси (18).
9. Управляющее устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что содержит первое соединительное устройство (54, 56), на которое действует соединенный с ним приводной элемент (22) или передающий усилие элемент.
10. Управляющее устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что приводной элемент (22) и/или исполнительный элемент (62) характеризуются наличием линейно-подвижного основного тела и передающей головки (64), установленной на нем с возможностью поворота.