ДОРОЖНЫЙ ЗНАК

Полезная модель относится к техническим средствам организации дорожного движенияи и нредназначена для информации об условиях и режимах движения на дорогах.
Дорожные знаки выполняются в соответствии с ГОСТ 10807-78 Дорожные знаки. Общие технические условия. Основные требования к дорожным знакам заключаются в том, что должна обеспечиваться возможность нормального визуального восприятия изображения знака участниками дорожного движения (информационная способность), в том числе в темное время суток, на всем протяжении срока службы знака.
Известны дорожные знаки (Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения. М.: Транспорт, 1990, с. 173-182), содержащие информационный щит, соединенный со стойкой.
В качестве конструкционных материалов для информационных щитов применяется листовая сталь, алюминий и другие сплавы, пластмассы, стеклопластик. Жесткость щитка знака обеспечивается ребрами жесткости по периметру или загибанием кромок щитка. Лицевая сторона знака имеет световозвращающую поверхность для обеспечения необходимой видимости знака в темное время суток. Для этого применяются световозвращающие пленки.
Щит крепится к стойке при помощи хомутов из листовой стали с приваренными к ним уголками. Хомуты с уголками надевают на стойку и стягивают болтами, к уголкам крепят дорожный знак.
Общим недостатком таких дорожных знаков является подверженность щита, стойки и крепежных элементов действию коррозии при нарущении защитного покрытия, что увеличивает затраты на обслуживание знака при одновременном уменьшении срока службы.
Щиты дорожных знаков, выполненные из листовых материалов, могут быть изогнуты и смяты при сильных порывах ветра или попадании снега и льда при очистке дорог, что снижает информационную способность знака и увеличивает затраты на обслуживание или ремонт.
MKrfE01F9/011
Дорожный знак
Известен штампованный нластмассовый дорожный знак (ЕР, заявка Ко 0145349, МКИ E01F9/01, заявл. 19.11.84), содержащий стойку и демонстрационную поверхность, изогнутую нутем термообработки.
Недостатком дорожного знака является хрупкость материала,применяемогодляизготовления
демонстрационной панели при эксплуатации знака при низких температурах, что сокращает срок службы знака.
Известен дорожный знак (GB, № 2134577, МКИ E01F9/01, опубликован 15.08.84), содержащий пустотелую пластмассовую стойку, гибкую прямоугольную панель с нанесенным на лицевую поверхность дорожным знаком. Для удержания панели в развернутом плоском положении в верхней части напели установлен элемент жесткости. Для соединения панели со стойкой в нижней части панели имеются крепительпые планки, а в верхней части - проушина для соединительного звена. К соединительному звену присоединен П - образный хомут с крюкообразными концами, которые входят в зацепление с прорезями, расположенными на каждой стороне верхней части стойки.
Недостатком данного дорожного знака является подверженность крепежных элементов коррозии нод действием атмосферных условий. Кроме того, в процессе эксплуатации возможны изгибы панели, что снижает информационную способность, а также уменьщает срок службы знака.
Целью создания полезной модели является повышение информационной способности дорожного знака и одновременно улучшение его эксплуатационных характеристик: увеличение срока службы и повышение устойчивости к воздействию окружающей среды.
Нредлагаемая полезная модель содержит полую пластмассовую стойку и соединенный с ней носитель информации, выполненный в виде жесткой пластмассовой панели. Стойка закреплена внутри панели путем склеивания и выполнена из синтетических армированных смол.
Нанель вынолнена трехслойной, в виде двух тонких несущих слоев из синтетических армированных смол и заполнителя между ними. Нанель имеет окантовку боковых
поверхностей (т.е. открытых поверхностей заполнителя) из синтетических армированных смол.
Панель может быть выполнена в виде короба из синтетических армированных смол.
Лицевые стенки короба могут быть выполнены трехслойными, содержащими два несущих слоя из синтетических армированных смол и заполнитель между ними. (То есть в данном случае панель выполнена в виде пакета из двух разнесенных трехслойных панелей.)
В качестве синтетических армированных смол может применяться, например, эпоксидная и полиэфирная смола и стекловолокно, а в качестве заполнителя - легкие и жесткие материалы - пенопласт, сотовые элементы.
Геометрическая форма и размеры панели дорожного знака устанавливаются ГОСТ 10807-78 в зависимости от группы и типоразмера знака.
Выполнение носителя информации в виде жесткой пластмассовой нанели увеличивает срок службы дорожного знака, и уменьшает затраты на его обслуживание, так как информационная новерхность знака не подвергается деформации, не корродирует, не повреждается за время эксплуатации и, как следствие, одновременно повышается его информационная способность.
Закрепление стойки внутри панели нутем склеивания обеспечивает прочность соединения, исключает воздействие атмосферных условий на соединение, т.к. отсутствуют внешние элементы крепления. Это также увеличивает срок службы дорожного знака, уменьшает затраты на его обслуживание. Этому же способствует и применение синтетических армированных смол при изготовлении дорожных знаков.
Жесткость дорожного знака обеспечивается выполнением носителя информации в виде панели или в виде короба. Выполнение носителя информации в виде трехслойной панели или короба уменьшает расход синтетических армированных смол при изготовлении дорожных знаков, что приводит к снижению себестоимости знаков.
Выполнение окантовки из синтетических армированных смол защищает заполнитель и элементы крепления стойки от
воздействия окружающей среды, также увеличивая срок службы знака.
На фиг.1 изображен дорожный знак с носителем информации в виде трехслойной панели, на фиг.2 - в виде короба с трехслойными лицевыми стенками, на фиг.З - в виде короба.
Дорожный знак на фиг.1 содержит стойку 1 и носитель информации в виде трехслойной нанели, включающей два несущих слоя 2 из синтетических армированных смол с окантовкой 3 и занолнитель 4.
Дорожный знак на фиг.2 содержит стойку 1 и носитель информации в виде двух разнесенных трехслойных нанелей 2 из синтетических армированных смол объединенных окантовкой .J
Дорожный зна|с ,иг.З содержит стойку 1 и носитель информации 2Шз1:интетических армированных смол.
Носитель информации дорожного знака может быть изготовлен методом контактного формования в матрицах с использованием в качестве расходных материалов стеклоткани, рубленного стеклоровинга, эпоксидных и полиэфирных смол.
Стойка дорожного знака может быть изготовлена методом протяжки через фильеру с использованием в качестве исходных материалов стеклоровинга, эпоксидных и полиэфирных смол.
Стойка соединена с панелью нутем склеивания. Для этого в стык между панелью и стойкой вводится клеевая композиция.
Диаметр стойки в пределах 45-75мм. Толщина стойки 2-Змм.
Толщина информационной панели определяется диаметром стойки и равна 49- 81мм.
Таким образом, при использовании предлагаемой полезной модели улучщаются эксплуатациопные характеристики дорожного знака: увеличивается срок его службы, повыщается устойчивость к воздействию окружающей среды, повыщается информационная способность знака , уменьщаются затраты на его обслуживание. Дорожный знак приобретает более эстетичный внешний вид.
A.BTOpw I S В. Н. Загорский