ШАРНИРНОЕ И/ИЛИ ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО

1. Шарнирное и/или опорное устройство (1) с шарнирным пальцем (2), верхняя часть (3) которого обладает подвижностью относительно охватывающего ее подшипника (4) шарнирного пальца или относительно корпуса (5) и который по меньшей мере на части своей протяженности заключен в охватывающую его круговую уплотнительную манжету (7), которая своим обращенным в осевом направлении от верхней части (3) шарнирного пальца концом опосредованно или непосредственно плотно прилегает к шарнирному пальцу (2) и имеет для этого радиально внутреннее зажимное кольцо (6), отличающееся тем, что с уплотнительной манжетой (7) в зоне ее прилегания к шарнирному пальцу (2) функционально связано расположенное по меньшей мере практически параллельно первому зажимному кольцу (6) радиально наружное второе кольцо (8), имеющее осевую протяженность и соединенное радиальной соединительной частью (9) с первым зажимным кольцом (6) с образованием имеющего в поперечном сечении порталообразный профиль крепежного приспособления (10) для осевой концевой части (11) уплотнительного чехла (7).
2. Шарнирное и/или опорное устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что крепежное приспособление (10) образует цельную кольцевую деталь.
3. Шарнирное и/или опорное устройство (1) по п.2, отличающееся тем, что крепежное приспособление (10) обладает собственной жесткостью, благодаря которой обеспечивается возможность удержания внутреннего зажимного кольца (6) и наружного кольца (8) на шарнирном пальце (2) по посадке с предварительным натягом.
4. Шарнирное и/или опорное устройство (1) по п.3, отличающееся тем, что крепежное приспособление (10) образует замкнутое в поперечном сечении с трех сторон и частично заполненное смазкой крепежное пространство для концевой части (11) уплотнительного чехла (7).
5. Шарнирное и/или опорное устройство (1) по п.4, отличающееся тем, что наружное кольцо (8) образует уплотнительную стенку для концевой части (11) уплотнительного чехла (7).
6. Шарнирное и/или опорное устройство (1) по п.5, отличающееся тем, что концевая часть (11) уплотнительного чехла в зоне своего прилегания к радиально наружной стенке образует заполненное смазкой лабиринтное уплотнение.
7. Шарнирное и/или опорное устройство (1) по п.6, отличающееся тем, что крепежное приспособление (10) выполнено из металлического материала, прежде всего из нержавеющей стали, либо из пластика, прежде всего армированного волокном.
8. Шарнирное и/или опорное устройство (1) по п.7, отличающееся тем, что каждое кольцо (6; 8) крепежного элемента (10) и радиальная соединительная часть (9) имеют толщину от 1,5 до 2,5 мм.
9. Шарнирное и/или опорное устройство (1) по п.8, отличающееся тем, что внутреннее зажимное кольцо (6) для прилегания к шарнирному пальцу (2) и при необходимости радиальная соединительная часть (9) для прилегания к рычагу (12) подвески, к которому крепится шарнирный палец (2), снабжены с наружной стороны уплотнительной поверхностью (21, 22).
10. Шарнирное и/или опорное устройство (1) по п.9, отличающееся тем, что крепежное приспособление (10) совместно с неподвижно вставленной в него концевой частью (11) уплотнительной манжеты (7) и при необходимости с набитой смазкой образуют предварительно собранный узел, насаживаемый при сборке перемещением в осевом направлении на шарнирный палец (2).
11. Шарнирное и/или опорное устройство (1) по п.10, отличающееся тем, что крепежное приспособление имеет возможность удержания на шарнирном пальце (2) по прессовой посадке без дополнительного зажимного кольца.
12. Автомобиль с по меньшей мере одним шарнирным и/или опорным устройством (1) по одному из пп.1-11, прежде всего в ходовой части и/или рулевом управлении.