ПЛАНИРОВЩИК-ТЕЛЕЖКА

Полезная модель относится к землеройно-транспортным машинам и может быть использован как планировщик для планировки приусадебных участков и небольших фермерских хозяйств, а также как прицеп-тележка к мотоблокам.
Известные планировщики полей состоят из передней и задней рамы, колесного хода, рабочего органа, дышла или сцепного механизма, гидравлической или тросаблочной системы перевода планировщика из транспортного положения в рабочее и обратно (Прицепной планировщик А.с. №395549 СССР: МПК E02F 3/62. Аналог).
К основным недостаткам известных планировщиков относятся их сложность и большие габаритные размеры, что исключает возможность их применение на приусадебных участках и небольших фермерских хозяйствах, а также планировщики полей являются сезонными машинами и используется короткий период года, а именно весной перед посевом и осенью после уборки урожая, и вспашки полей. Остальное время года они простаивают.
Известен прицепной длиннобазовый планировщик (А.с. СССР №924266 МПК E02F 3/62. Прототип), состоящий из передней и задней рамы, ходовых колес и гидросистемы для перевода в транспортное положение и наоборот.
Основной недостаток этого технического решения заключается в сложности конструкции, больших габаритов, невозможности использования в малых фермерских хозяйствам и приусадебных участках.
Техническим результатом полезной модели является создание малогабаритного планировщика позволяющего обработать небольшие земельные участки, а также рационально использовать планировщика в межсезонный период, как тележку к мотоблоку, что исключит простой планировщика в межсезонный период.
Это достигается тем, что планировщик состоит из рамы планировщика, рамы колес с колесами, кузова тележки, стойки-упора, длина которого больше чем высота от рамы планировщика до земли и рабочего органа, который одновременно является и задним бортом кузова тележки. Установкой стойки-упора на землю и подачей планировщика вперед осуществляется подъемом задней части планировщика позволяющей демонтировать раму колес с колесами и установку ее в положение тележки.
На фигуре 1 изображен планировщик-тележка в варианте планировщика в рабочем положении в сцепе с мотоблоком; на фиг. 2 в варианте тележка в сцепе с мотоблоком; на фиг. 3 - установка стойки-упора; на фиг. 4 - разъединение-демонтаж рамы колес с колесами от рамы планировщика; на фиг. 5 - установка рамы колес с колесами в положение планировщика.
Планировщик-тележка состоит из рамы планировщика 1, рамы колес с колесами 2, рабочего органа 3, стойки 4, стойки-упора 5, кузова тележки 6, дышла 7, сиденья 8, крепежа 9, шарнира 10, фиксатора 11.
Планировщик в положение тележки переводится в следующем порядке. Освобождается рама колес с колесами 2 от крепежа 9. Устанавливается упор-стойка 5 на землю (фиг. 3). Подачей планировщика вперед до контакта стойки-упора 5 со стойкой 4 (фиг. 4) достигается подъем задней части планировщика и отрыв колес от земли.
Снимается рама колес с колесами 2 от шарниров 10, переставляется в шарнирах 10 и к стойке 4. Убирается стойка-упор 5 в транспортное положение и закрепляется фиксатором 11.