ПРОБКОВЫЙ КРАН

Изобретение относится к области строительства трубопроводов и может быть использовано в нефтедобывающей и других отраслях промышленности.
7
Известен поворотный пробковый кран, содержащий корпус с крышкой, установленную в корпусе коническую пробку с проходным отверстием и приводом для ее вращения. Механизм поджатия пробки включает втулку и подпружиненные штифты фиксаторы, установленные в теле пробки [Авторское свидетельство СССР №1606789, МКИ F16K 5/16, 1990].
Известный кран имеет сложный механизм фиксации и поджатия пробки.
6
Наиболее близким по конструкции к заявляемому техническому решению является пробковый кран, в корпусе которого установлена коническая пробка с проходным каналом [Патент РФ №2073809, МКИ F16K 5/02, 1997]. По торцам пробки выполнены цилиндрические цапфы. На цапфе с большого торца пробки имеется хвостовик с резьбой, контактирующей с резьбой установленной в корпусе приводной гайки для обеспечения осевых и угловых перемещений пробки. Кран переключают поворотом рукоятки приводного механизма.
Недостатком пробки являются сложность и громоздкость механизма переключения.
Технической задачей, стоящей перед изобретением, является упрощение конструкции и уменьшение габаритов пробкового крана.
Для решения поставленной задачи в пробковом кране, содержащем корпус с перепускным каналом и крышкой, установленную в корпусе коническую поворотную пробку с каналом и цапфами на большом и малом торцах
пробки, гайку, размещенную в корпусе под крышкой и образующую винтовую пару с резьбовым хвостовиком цапфы на большом торце пробки, и привод для вращения пробки, размещенная под крышкой гайка неподвижно зафиксирована в корпусе.
Для еще большего уменьшения габаритов привод для вращения пробки перенесен на цапфу, расположенную на малом торце пробки. Для чего цапфа выполнена с цилиндрическим хвостовиком под привод.
Изобретение поясняется чертежом, на котором приведена схема пробкового крана.
Пробковый кран состоит из корпуса 1 с входным и выходным патрубками с перепускным каналом 2. Корпус закрыт крышкой 3, в которой зафиксирована приводная гайка 4 для вертикального перемещения установленной в корпусе конической поворотной пробки 5. Коническая поворотная пробка имеет проходной канал 6 и изготовленные из эластомера уплотнительные элементы 7. На большом торце пробки имеется цилиндрическая цапфа 8 с резьбовым хвостовиком 9, а на меньшем торце - цилиндрическая цапфа 10 с хвостовиком 11 для приводной рукоятки 12.
Сборка крана производится в рабочем положении - закрыто. При сборке приводную гайку 4, взаимодействующую через резьбу 13 с резьбовым хвостовиком 9, поворачивают в положение, при котором будет создана необходимая герметичность контактирующих поверхностей конической поворотной пробки и корпуса (чему также способствуют уплотнительные элементы 6), в зависимости от давления среды. В этом положении приводная гайка стопорится фиксатором 14, расположенным в крышке 3 крана.
В процессе работы крана для его открытия необходимо, воздействуя через приводную рукоятку 12, которая поворачивается между ограничителями 15, повернуть коническую пробку на 90° в положение «открыто». В начале поворота пробка за счет взаимодействия резьбового хвостовика 9 через резьбу 13 с приводной гайкой 4 поднимется со своего гнезда, благодаря чему уменьшится контактное трение между корпусом и поворотной пробкой,
вплоть до его полного исключения. При закрытии крана все происходит наоборот.
Совпадение рукоятки с направлением оси прохода крана соответствует рабочему положению крана - «открыто».
Пробковый кран имеет конструкцию, благодаря которой его габариты минимализированы. В зависимости от давления возможна регулировка герметичности, а управление краном остается простым.