КАБЕЛЬНОЕ СУДНО ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ КАБЕЛЕУКЛАДОЧНЫХ И ПОДВОДНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО В АРКТИЧЕСКИХ МОРЯХ

Полезная модель относится к области судостроения, а более конкретно - к судам, выполняющим укладку и ремонт кабельных линий связи, и касается вопроса обеспечения проведения кабелеукладочных работ в ледовой обстановке.
Известно кабельное судно, выполняющие кабелеукладочные и ремонтные работы подводных линий связи, имеющее в своем составе кабельные тенксы (грузовые трюма цилиндрической формы для хранения кабелей), необходимое сопутствующее подводно-техническое оборудование, включающее дистанционно управляемый подводный аппарат со спускоподъемным устройством, кормовые и бортовые спускоподъемные устройства для вывода за борт подводно-технического оборудования, расположенное в рабочей палубе кабельное оборудование, включающее кабельную машину линейного типа и кабельную машину барабанного типа, кормовые и носовые роульсы для уменьшения критических перегибов кабельной линии (кабельное судно CS Sovereing, Global Marine Systems Limited) - прототип.
Недостатком известного кабельного судна является отсутствие возможности проведения кабелеукладочных и ремонтных работ в ледовых условиях, а также высокая степень возможности повреждения, о ледовые образования выводимой с судна кабельной линии и дорогостоящего подводно-технического оборудования при движении кабельного судна в канале с ледовыми обломками, образованными в процессе прокладки ледоколом канала.
Задачей полезной модели является обеспечение возможности выполнения кабельным судном кабелеукладочных и подводно-технических и ремонтных работ в ледовой обстановке арктических морей без привлечения ледокольного судна с обеспечением безопасности повреждения кабеля и подводно-технического оборудования об обломки ледообразования в ледокольном канале.
Для этого у кабельного судна для проведения кабелеукладочных и подводно-технических работ преимущественно в арктических морях, содержащего корпус, внутри которого размещены тенксы для хранения кабеля и расположенное на рабочей палубе подводно-техническое оборудование, включающее дистанционно управляемый подводный аппарат со спускоподъемным устройством, и рабочий ангар с размещенным в нем кабельным оборудованием, включающим кабельную машину линейного типа и кабельную машину барабанного типа, по полезной модели его корпус выполнен с повышенным ледовым подкреплением и имеющим угол φ наклона форштевня к горизонту не более 45 градусов и угол α входа ватерлинии - не более 40 градусов, а в его средней части по длине судна выполнена сквозная шахта, расположенная по диаметральной плоскости судна и оснащенная в своей нижней части герметичным закрытием, причем дистанционно управляемый подводный аппарат со спускоподъемным устройством размещен на палубе вблизи проема шахты. При этом в рабочем ангаре предусмотрен ярус, расположенный выше уровня верхней палубы, на котором размещена кабельная машина линейного типа, а кабельная машина барабанного типа расположена в носовой части судна.
Кроме того, герметичное закрытие шахты имеет привод, преимущественно гидравлический.
При этом носовая часть герметичного закрытия шахты имеет треугольную форму в плане для отвода обломков льда от проема шахты.
Выполнение корпуса судна с повышенным ледовым подкреплением, имеющим угол наклона форштевня к горизонту не более 45 градусов и угол входа ватерлинии - не более 40 градусов, соответствует судам с ледовыми усилениями категории Arc 5 и обеспечивает возможность ломки льда самим кабельным судном в процессе прокладки кабеля и проведения подводно-технических работ в арктических льдах толщиной до 0,8 м в зимне-весеннюю навигацию без привлечения ледокольного судна.
Наличие в средней части по длине судна сквозной шахты, расположенной по диаметральной плоскости судна и имеющей в своей нижней части герметичное закрытие, позволяет осуществлять через нее спуск с судна кабеля и подводно-технического оборудования в образуемый судном ледовый проем, предотвращая тем самым возможность повреждения кабеля и подводно-технического оборудования об обломки проходящих под корпусом судна льдин, исключая возможности попадания обломков льда в полость шахты и возможности повышения сопротивления движению кабельного судна.
Размещение кабельной машины линейного типа в расположенном в рабочем ангаре, расположенном на приподнятом ярусе на палубе судна, необходимо для облегчения выполнения операции по спуску кабеля через шахту под судно, а расположение кабельной машины барабанного типа в носовой части судна обеспечивает подачу кабельной линии к кабельной машине линейного типа в рабочем ангаре на приподнятом ярусе.
Сущность полезной модели поясняется рисунками, где на фиг. 1 представлено схематично предлагаемое кабельное судно (в разрезе) для проведения кабелеукладочных и подводно-технических работ преимущественно в арктических морях, на фиг. 2 - вид сверху на кабельное судно на фиг. 1, на фиг. 3 - шахтное закрытие, предусмотренное на кабельном судне, и на фиг. 4 - спускоподъемное устройство с дистанционно управляемым аппаратом, расположенные рядом с шахтой в рабочем ангаре.
Предлагаемое кабельное судно содержит корпус 1, внутри которого размещены тенксы 2, для хранения кабеля и расположенные на рабочей палубе подводно-техническое оборудование, включающее дистанционно управляемый подводный аппарат 3 со спускоподъемным устройством 4 (фиг. 5), и кабельное оборудование, включающее кабельную машину линейного типа 5, размещенную в рабочем ангаре 6, кабельную машину линейного типа 7 установленную на приподнятом над рабочей палубой судна ярусе 8, и кабельную машину барабанного типа 9, размещенную в носовой части судна в рабочем ангаре 6 (фиг. 1). Для обеспечения ломки льда кабельным судном, его корпус 1 выполнен с повышенным ледовым подкреплением, а угол φ наклона его форштевня 10 к горизонту составляет не более 45 градусов, и угол α входа ватерлинии - не более 40 градусов (фиг. 1), что соответствует судам с ледовыми усилениями категории Arc 5, обеспечивающим прокладку ледового канала и более расширенную зону самостоятельного плавания в Арктике без участия ледокола.
В средней части по длине судна выполнена сквозная шахта 12, расположенная по диаметральной плоскости судна и имеющая в своей нижней части герметичное закрытие 13 (фиг. 1-4) с приводом (на рисунке не показано) для предотвращения попадания в шахту 12 обломков скалываемого корпусом кабельного судна льда (фиг. 3-4) и исключения возможности повреждения кабеля в процессе укладки. Привод герметичного закрытия 13 может быть также электрическим и механическим. Вблизи проема шахты 12 на рабочей палубе расположен дистанционно управляемый подводный аппарат 3 со спускоподъемным устройством 4 (фиг 5). Носовая часть герметичного закрытия 13 шахты 12 выполнена треугольной формы в плане для обеспечения при снятом закрытии 13 отвода его корпусом проходящих под кабельным судном обломков льда от попадания в проем открытой шахты 12 (фиг 4).
В процессе укладки кабеля, кабельная линия 14 из тенксов 2 поступает в рабочий ангар 6 на кабельную машину линейного типа 5, после чего кабельная линия попадает на кабельную машину барабанного типа 9, где проходя через барабан, подается на приподнятый над рабочей палубой ярус 8, откуда с помощью кабельной машины линейного типа 7 подается в шахту 12. Проходя через шахту 12, кабельная линия 14 опускается вниз и укладывается на дно.
При использовании дистанционно управляемого аппарата 3 для проведения ремонтных и подводно-технических работ в ледовых условиях, осуществляется его спуск и подъем через шахту 12 с помощью спускоподъемного устройства 4, расположенного в рабочей зоне вблизи проема шахты 12.
Предлагаемое кабельное судно обеспечивает возможность выполнения кабелеукладочных, подводно-технических и ремонтных работ в ледовой обстановке арктических морей без привлечения ледокольного судна, исключая возможности повреждения кабеля и подводно-технического оборудования об обломки проходящих под судном ледовых обломков в канале, с одновременным исключением повышения сопротивления движению кабельного судна, что выгодно его отличает от прототипа.