Вагоны покатились к банкротству

Снижение спроса на вагоны грозит банкротством «Арамавирскому заводу тяжелого машиностроения». Два его поставщика, которым завод должен по 13 млн рублей, требуют обанкротить предприятие с выручкой свыше 5 млрд рублей. На заводе неплатежи объясняют разорванной системой взаиморасчетов и сокращением объемов производства. Руководство АЗТМ уверено, что до введения процедуры внешнего наблюдения дело не дойдет.

К одному из крупнейших промышленных предприятий Краснодарского края, «Армавирскому заводу тяжелого машиностроения», как стало известно „Ъ“, подано за последний месяц два иска о банкротстве. «Заявителями являются липецкое ООО „Маркетсервис-95“, которому АЗТМ задолжал около 13 млн рублей за поставляемый металл, и таганрогское ООО „Эфко-Маркет“, которому должны 13,1 млн рублей за поставки комплектующих», — рассказал „Ъ“ гендиректор предприятия Олег Лучков. Иск «Эфко-маркет» подан в середине июня, его рассмотрение назначено на 18 августа, говорится на сайте арбитражного суда Краснодарского края. «Маркетсервис» направило иск в краевой арбитраж на прошлой недели, он еще не зарегистрирован.

Эти неплатежи господин Лучков связывает с разорванной из-за экономического кризиса системой взаиморасчетов: «Не только мы должны поставщикам, у нас есть и значительная дебиторская задолженность». А первый заместитель гендиректора Владимир Розенберг рассказал „Ъ“, что из-за снижения спроса завод был вынужден сократить производство: «В июне мы выпустили всего 65 и отремонтировали около 100 вагонов. Хотя до кризиса, в 2007 году, завод выпускал 100 вагонов в месяц, в планах руководства было увеличение производства в первом квартале 2009 года до 150 штук в месяц. Количество ремонтируемых вагонов планировалось увеличить со 130 до 250».

«Мы не допустим начала процедуры банкротства. Переговоры с истцами ведутся. Думаю, нам удастся урегулировать все финансовые вопросы с этими компаниями и погасить долг. К тому же, нам готова помочь наша головная компания», — говорит Олег Лучков.

Связаться с «Маркетсервисом-95» вчера не удалось, гендиректора «Эфко-сервиса» целый день не было в офисе, комментировать иск в его отсутствие сотрудники компании отказались.

ОАО «Армавирский завод тяжелого машиностроения» (Армавир, Краснодарский край) создано в 2003 году на базе «Армавирского завода тяжелого весостроения». С 2004 года входит в украинский машиностроительный холдинг ОАО «Азовмаш» (головной офис в Мариуполе). Специализируется на выпуске крытых грузовых вагонов. В 2008 году выручка составила 5,62 млрд рублей. Чистая прибыль — 53,5 млн рублей.

Эксперты отмечают, что ухудшение финансового положения завода также связано со снижением стоимости вагонов. По данным компании «Финам», в начале 2008 года стоимость крытого вагона составляла $90 – 95 тыс., в начале прошлого лета из-за дефицита их стоимость поднялась до $110 –1 20 тыс., а в 2009 году упала до $80 – 85 тыс. «Рынок восстановится, возможно, во втором квартале следующего года, но движение к восстановлению может начаться уже в конце этого года. Поэтому кредиторам лучше договориться с заводом о реструктуризации его задолженности», — считает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

На сайте арбитражного суда Краснодарского края есть информация еще примерно о 20 поданных в этом году исках о взыскании задолженности с АЗТМ на общую сумму около 200 млн рублей.