СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

1. Способ управления мотором транспортного средства, имеющего мотор, сконфигурированный, чтобы прикладывать крутящий момент к пути передачи мощности между двигателем и ведущим колесом, содержащий этап, на котором приводят в действие мотор, чтобы выполнять силовое вращение, так что замедление транспортного средства становится меньше или равно предписанному значению, когда впрыск топлива для двигателя прекращается во время замедления, и скорость вращения двигателя больше или равна предписанной скорости вращения двигателя.
2. Способ управления мотором транспортного средства по п. 1, при этом впрыск топлива для двигателя возобновляется, когда замедление транспортного средства больше предписанного значения, в то время как впрыск топлива для двигателя прекращен.
3. Способ управления мотором транспортного средства по п. 1 или 2, при этом
муфта сцепления предусматривается между двигателем и ведущими колесами, и
при возобновлении впрыска топлива для двигателя впрыск топлива возобновляется, после того как муфта сцепления расцепляется, после чего силовое вращение мотора прекращается.
4. Устройство управления двигателем и мотором транспортного средства, содержащего мотор, сконфигурированный, чтобы прикладывать крутящий момент к пути передачи мощности между двигателем и ведущим колесом, причем устройство управления двигателем и мотором транспортного средства содержит
блок управления отсечкой подачи топлива, который прекращает впрыск топлива двигателя, когда скорость вращения двигателя больше или равна предписанной скорости вращения двигателя во время замедления; и
блок управления замедлением, который приводит в действие мотор, чтобы выполнять силовое вращение, так что замедление транспортного средства становится меньше или равным предписанному значению, когда впрыск топлива для двигателя прекращен.