Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания автомобиля при эксплуатации

Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания автомобиля при эксплуатации, включающий регулируемую подачу воздуха во впускной канал дроссельной заслонкой, управляемой педалью водителя, выработку по сигналам рабочих датчиков электронным блоком управления сигналов переключения режимов работы двигателя, импульса управляющего воздействия на исполнительное устройство дозирования топлива, синхронно с рабочим положением коленчатого вала двигателя и пропорционального по длительности абсолютному статическому давлению воздуха во впускном канале, отличающийся тем, что в соответствующих положениях неподвижной и приоткрытой дроссельной заслонки сначала при пуске увеличивают коэффициент пропорциональности и экспериментально устанавливают рабочий коэффициент пропорциональности по факту воспламенения топлива и появления холостого хода, далее на холостом ходе коэффициент пропорциональности понижают и экспериментально устанавливают рабочий коэффициент пропорциональности при максимальной частоте оборотов холостого хода, затем при ускорении коэффициент пропорциональности повышают и экспериментально устанавливают рабочий коэффициент пропорциональности по факту достижения требуемого ускорения при разгоне, потом при равномерном движении коэффициент пропорциональности уменьшают и экспериментально устанавливают рабочий коэффициент пропорциональности по заданному ограничению скорости движения.