ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, ИМЕЮЩАЯ ЭЛЕКТРОННЫЙ ВЫБОР ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ С УПРАВЛЕНИЕМ РЕЖИМОМ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Гидравлическая система управления для трансмиссии, имеющей гидравлически приводимое в действие устройство для включения режима работы «Стоянка» и режима работы «Движение», при этом трансмиссия имеет множество устройств передачи крутящего момента, селективно зацепляемых для обеспечения, по меньшей мере, одного передаточного отношения переднего хода и, по меньшей мере, одного передаточного отношения заднего хода в режиме работы «Движение», причем гидравлическая система управления содержит:
источник обеспечения гидравлической жидкости под давлением;
клапан выбора диапазона в нижнем по потоку жидкостном сообщении с источником, перемещаемый между, по меньшей мере, первым положением и вторым положением, причем гидравлическая жидкость под давлением передается гидравлически приводимому в действие устройству для включения режима «Движение», когда клапан выбора диапазона находится во втором положении, при этом гидравлическая жидкость под давлением отводится от гидравлически приводимого в действие устройства для включения режима «Стоянка», когда клапан выбора диапазона находится в первом положении;
первый клапан в нижнем по потоку жидкостном сообщении с источником, перемещаемый между, по меньшей мере, первым положением и вторым положением;
второй клапан в нижнем по потоку жидкостном сообщении с первым клапаном, перемещаемый между, по меньшей мере, первым положением и вторым положением;
по меньшей мере, один исполнительный механизм муфты в нижнем по потоку жидкостном сообщении со вторым клапаном, выполненный с возможностью зацепления одного из устройств передачи крутящего момента для обеспечения передаточного отношения заднего хода при приеме гидравлической жидкости под давлением;
по меньшей мере, один второй исполнительный механизм муфты в нижнем по потоку жидкостном сообщении со вторым клапаном, выполненный с возможностью зацепления одного из устройств передачи крутящего момента для обеспечения передаточного отношения переднего хода при приеме гидравлической жидкости под давлением;
первый контур движения, передающий гидравлическую жидкость под давлением от первого клапана на второй исполнительный механизм муфты и на клапан выбора диапазона для удержания клапана выбора диапазона во втором положении, когда первый клапан находится в первом положении, и второй клапан находится во втором положении;
второй контур движения, передающий гидравлическую жидкость под давлением от первого клапана на второй исполнительный механизм муфты и на клапан выбора диапазона для удержания клапана выбора диапазона во втором положении, когда первый клапан находится во втором положении, и второй клапан находится в первом положении; и
контур заднего хода, передающий гидравлическую жидкость под давлением от первого клапана на первый исполнительный механизм муфты, передающий гидравлическую жидкость под давлением от первого клапана на клапан выбора диапазона для удержания клапана выбора диапазона во втором положении, и передающий гидравлическую жидкость под давлением на первый клапан для удержания первого клапана во втором положении, когда первый клапан находится во втором положении, и второй клапан находится во втором положении.
2. Система по п.1, дополнительно содержащая контур фиксации, передающий гидравлическую жидкость под давлением от первого клапана через второй клапан на торец первого клапана для удержания второго клапана от перемещения перед первым клапаном, когда первый клапан находится в первом положении, и второй клапан находится во втором положении.
3. Система по п.2, дополнительно содержащая клапан отключения фиксации в нижнем по потоку жидкостном сообщении с источником, перемещаемый между, по меньшей мере, первым положением и вторым положением, причем гидравлическая жидкость под давлением передается через клапан отключения фиксации на второй торец второго клапана для перемещения второго клапана в первое положение, когда клапан отключения фиксации находится в первом положении, при этом предотвращается передача гидравлической жидкости под давлением через клапан отключения фиксации, когда клапан отключения фиксации находится во втором положении.
4. Система по п.3, дополнительно содержащая второй соленоид клапана в нижнем по потоку жидкостном сообщении с источником гидравлической жидкости под давлением, причем второй соленоид клапана, когда он открыт, передает гидравлическую жидкость под давлением на клапан отключения фиксации для перемещения клапана отключения фиксации во второе положение и передает гидравлическую жидкость под давлением на второй клапан для перемещения второго клапана во второе положение.
5. Система по п.1, дополнительно содержащая первый соленоид клапана в нижнем по потоку жидкостном сообщении с источником, причем первый соленоид клапана, когда он открыт, передает гидравлическую жидкость под давлением на первый клапан для перемещения первого клапана во второе положение.
6. Система по п.1, дополнительно содержащая первый смещающий элемент в контакте с торцом первого клапана для смещения первого клапана в первое положение и дополнительно содержащая второй смещающий элемент в контакте с торцом второго клапана для смещения второго клапана в первое положение.
7. Система по п.1, дополнительно содержащая соленоид «Движение» в нижнем по потоку жидкостном сообщении с источником гидравлической жидкости под давлением, причем соленоид «Движение», когда он открыт, передает гидравлическую жидкость под давлением на клапан выбора диапазона для перемещения клапана выбора диапазона во второе положение.
8. Система по п.1, дополнительно содержащая соленоид «Стоянка» в нижнем по потоку жидкостном сообщении с источником гидравлической жидкости под давлением, причем соленоид «Стоянка», когда он открыт, передает гидравлическую жидкость под давлением на клапан выбора диапазона для перемещения клапана выбора диапазона в первое положение.
9. Система по п.1, в которой первый контур движения дополнительно передает гидравлическую жидкость под давлением на подсистему управления гидротрансформатором, когда первый клапан находится в первом положении, и второй клапан находится во втором положении.
10. Система по п.1, в которой второй исполнительный механизм муфты входит в зацепление с устройством передачи крутящего момента, который используется для включения только передаточных отношений переднего хода.