РУЧКА ДЛЯ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ

Предлагаемая полезная модель касается устройства ручки для двери, преимущественно автомобиля.
1
1
1
1
1
1
Разработка ручек для дверей транспортных средств в последние десятилетия ведется интенсивно. Предложено большое количество различных устройств (см, например, авт. св. 956719, авт. св. 896232, авт. св. 503015, RU U 16753, RU U 37752, SU A 1370212, SU А 1240856, RU U 18725, FR С 2057089, US 2761721 и др.).
Так, например, известна ручка двери (авт. св. 956719), преимущественно автомобиля, содержащая корпус с гнездом, имеющим центральное отверстие и выполненное коаксиально ему кольцевое углубление, установленную в корпусе подпружиненную кнопку с расположенным в ней полым стержнем, в котором установлен толкатель, взаимодействующий с приводом замка, в которой с целью уменьшения габаритной высоты ручки при заданной величине хода кнопки, кнопка размещена в кольцевом углублении, а ее полый стержень расположен в центральном отверстии гнезда.
1
Известна также наружная ручка передней двери автомобиля (RU U 16753) содержащая корпус ручки, клавишу с поводком, рычаг с пазом, тягу, пружину, ось клавиши, ось рычага и ось тяги, в которой поводок клавиши выполнен в виде цилиндра, при этом клавиша имеет два поводка, рычаг выполнен с двумя симметричными пазами.
Известные устройства ручек для двери автомобиля достаточно сложны в изготовлении.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой ручке для двери автомобиля, является приспособление для закрывания двери автомобиля, защищенное авторским свидетельством 896232, принятое за ближайший аналог (прототип).
Приспособление для закрывания двери автомобиля по прототипу, содержит расположенный заподлицо с внутренней облицовочной панелью двери коробчатый корпус с кронштейном внутри него, и установленную на оси кронштейна подпружиненную двуплечую ручку, связанную одним плечом через тягу с замком двери, с целью упрощения конструкции, кронштейн имеет захват для руки и фасонное отверстие, в котором
установлена ось с двуплечей ручкой, другое плечо которой расположено вне фасонного отверстия, при этом кронштейн выполнен из пластмассы.
Описанное в качестве прототипа устройство является достаточно сложным в изготовлении и монтаже, а также достаточно металлоемким, что увеличивает его себестоимость.
В задачу предлагаемой полезной модели положено: упрощение изготовления и монтажа устройства, снижение его себестоимости.
Достижение всех поставленных в задачу эффектов и составляет новый технический результат предлагаемой полезной модели.
Поставленная задача достигается тем, что в ручке для двери автомобиля, содержащей корпус, ручку, тягу привода замка двери автомобиля, корпус выполнен с углублением и посадочными гнездами, одно из которых содержит элемент крепления, а другое - отверстие, ручка выполнена с элементом крепления и с направляющей, в которой выполнено отверстие, при этом корпус шарнирно соединен с ручкой посредством элементов крепления, дополнительно устройство содержит держатель рычага с основанием, в котором выполнено отверстие, с выступами, в которых выполнены отверстия, рычаг, который содержит цилиндрическое основание, верхний флажок и нижний флажок с отверстием, ось рычага, пружину, при этом направляющая ручки установлена в отверстии посадочного гнезда и в отверстии основания держателя рычага, между выступами держателя рычага, держатель рычага установлен под отверстием одного из посадочных гнезд и соединен с корпусом, цилиндрическое основание рычага установлено между выступами держателя рычага на оси, закрепленной в отверстиях выступов держателя рычага, таким образом, что верхний флажок рычага установлен в отверстии направляющей ручки, пружина установлена на цилиндрическое основание рычага, таким образом, что одним концом упирается в выступ держателя рычага, а другим - в нижний флажок, тяга установлена в отверстии нижнего флажка рычага и соединена с приводом замка двери автомобиля; корпус устанавливают с наружной стороны двери автомобиля на штатное место; держатель рычага соединен с корпусом с помощью клея; держатель рычага соединен с корпусом с помощью шурупов; предпочтительным материалом для изготовления корпуса, ручки, держателя рычага, рычага, оси является полиамид.
На фиг.1 приведен чертеж ручки для двери автомобиля.
Конструктивно предлагаемая ручка для двери автомобиля на фиг.1 содержит: корпус 1 с углублением 2 и посадочными гнездами 3, одно из которых содержит элемент крепления 4, а другое - отверстие 5, ручку 6 с элементом крепления 7 и с направляющей 8, в которой выполнено отверстие 9, держатель 10 рычага, который содержит основание 11 с отверстием 12, выступы 13 с отверстиями 14, рычаг 15, который содержит цилиндрическое основание
16, верхний флажок 17 и нижний флажок 18, в котором выполнено отверстие 19, ось 20 рычага, пружину 21, тягу 22 привода замка двери автомобиля.
Корпус 1 шарнирно соединен с ручкой 6 посредством элементов крепления 4, 7.
Направляющая 8 ручки 6 установлена в отверстии 5 посадочного гнезда 3 и в отверстии 12 основания 11 держателя 10 рычага 15, между выступами 13 держателя 10 рычага 15.
Держатель 10 рычага 15 установлен под отверстием 5 одного из посадочных гнезд 3 и соединен с корпусом 1, например, с помощью клея или с помощью шурупов.
Цилиндрическое основание 16 рычага 15 установлено между выступами 13 держателя 10 рычага 15 на оси 20, при этом верхний флажок 17 рычага 15 установлен в отверстии 9 направляющей 8 ручки 6.
Ось 20 рычага 15 закреплена в отверстиях 14 выступов 13 держателя 10 рычага 15.
Пружина 21 установлена на цилиндрическое основание 16 рычага 15, при этом одним концом пружина 21 упирается в выступ 13 держателя 10 рычага 15, а другим - в нижний флажок 18.
Тяга 22 установлена в отверстии 19 нижнего флажка 18 рычага 15 и соединена с приводом замка двери автомобиля.
Корпус 1 устанавливают с наружной стороны двери автомобиля на штатные места.
Предпочтительным материалом для изготовления корпуса 1, ручки 6, держателя 10, рычага 15, оси 20 является, например, полиамид.
Предлагаемая полезная модель работает следующим образом.
В закрытом положении ручка 6 расположена заподлицо с верхней поверхностью корпуса 1, при этом направляющая 8 установлена в отверстии 5 посадочного гнезда 3 и отверстии 12 основания 11 держателя 10, между выступами 13 держателя 10, а верхний флажок 17 рычага 15 установлен в отверстии 9 направляющей 8 ручки 6.
При открывании двери автомобиля направляющая 8 ручки 6 выдвигается из корпуса 1, при этом верхний флажок 17 рычага 15 поднимается вверх. Рычаг 15 совершает вращательное движение, приводя в движение нижний флажок 18 с установленной в отверстии 19 тягой 22, которая открывает замок двери автомобиля.
Предлагаемая конструкция устройства обеспечивает упрощение его изготовления и монтажа, снижение себестоимости.
В целом, устройство просто в изготовлении и эксплуатации, надежно и удобно.