«Сахалинские авиатрассы» отлетают от «Аэрофлота»

«Аэрофлот» столкнулся с очередной проблемой при формировании своей дочерней дальневосточной авиакомпании. Как стало известно „Ъ“, Росимущество планирует в этом году продать 100% акций авиакомпании «Сахалинские авиатрассы» (САТ) на открытом аукционе, а не передавать пакет в уставный капитал «Аэрофлота», как предлагал его менеджмент. В «Аэрофлоте» считают, что покупать САТ на аукционе нецелесообразно, и утверждают, что проект указа президента, изменяющий способ продажи компании в пользу «Аэрофлота», уже готовится.

Как говорится в официальном ответе Росимущества на запрос „Ъ“ о консолидации государственных авиаактивов на базе «Аэрофлота», 30 270 акций (100% уставного капитала) ОАО «Авиакомпания „Сахалинские авиатрассы“» включены в прогнозный план приватизации федерального имущества на 2007 год и подлежат продаже. В документе также отмечается, что Росимущество уже выпустило распоряжение, согласно которому бумаги будут проданы на аукционе с открытой формой подачи предложений по цене. Когда может состояться аукцион и начальную цену пакета САТ в Росимуществе не уточнили.

Это противоречит планам «Аэрофлота» по созданию дочерней дальневосточной авиакомпании, анонсированным в 2006 году. Напомним, менеджмент «Аэрофлота», поддержанный советом директоров, предложил оплатить допэмиссию своих акций госпакетами основных перевозчиков Дальнего Востока — «Дальавиа», «Владивосток Авиа», САТ.

САТ (Южно-Сахалинск) — региональный перевозчик, образован в 1993 году. В 2006 году перевез 149 тыс. пассажиров. Выручка в 2005 году — 352,4 млн руб., убыток — 7,3 млн руб. Флот состоит из полутора десятков Ан-24, Ан-26, Boeing 737, Dash 8. Среди заказчиков авиакомпании — нефтегазовые компании Exxon и Sakhalin Energy.

«Росимуществом рассматривался вопрос о консолидации региональных авиакомпаний на базе „Аэрофлота“,— отмечается в сообщении ведомства.— Однако до настоящего времени проект указа президента РФ о внесении в его уставный капитал акций САТ на рассмотрение не поступал». В Росимуществе также уточнили, что изменение формы приватизации — компетенция президента, и ведомство готово пойти на эти изменения.

В «Аэрофлоте» планы Росимущества не поддерживают, однако считают, что противоречие будет снято. «Вряд ли целесообразно участие „Аэрофлота“ деньгами в аукционе по продаже „Сахалинских авиатрасс“»,— заявил „Ъ“ заместитель гендиректора «Аэрофлота» Лев Кошляков. По его словам, сейчас компания и Минтранс согласовывают проект указа президента о консолидации дальневосточных компаний на базе «Аэрофлота» в профильных ведомствах. «Позиция Минтранса и Росавиации — закончить разделение авиапредприятий Дальнего Востока на аэропорты и авиакомпании и вынести на рассмотрение правительства вопрос о присоединении последних к „Аэрофлоту“»,— сообщил „Ъ“ руководитель Росавиации Александр Юрчик. По его словам, документы будут направлены в правительство в ближайшее время, скорее всего, в форме проекта указа президента. Отметим, что при этом государство отказалось от идеи обременить «Аэрофлот» социальными местными перевозками на Дальнем Востоке. «Это не его бизнес. „Аэрофлот“ будет участвовать в управлении местными перевозчиками, но дотироваться они будут из бюджетов субъектов РФ»,— сообщил господин Юрчик.

Сергей Рыжкин