РАЗБОРНЫЙ СТЫК ПОЯСА ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ

Полезная модель относится к конструкции сборно-разборных пролетных строений и предназначена для соединения торцов поясов несущих элементов пролетных строений.
Известен стык пояса пролетного строения, включающий два соединяемых торца пояса, включающие два швеллера, расположенные стенками друг к другу с просветом между ними, соответствующие полки находятся в одной плоскости, на одном торце пояса внутри каждого швеллера жестко закреплены две проушины с соосными отверстиями одинакового диаметра, закрепленную на другом торце пояса между швеллерами проушину с отверстием такого же диаметра, толщина которой меньше расстояния в свету между двумя проушинами противоположного торца пояса, и штырь, вставляемый в отверстия всех проушин при совмещении их осей [1].
Недостатками этого стыка являются:
- низкая несущая способность, т.к. он имеет только две плоскости среза и одну поверхность смятия с одной стороны и две поверхности смятия с другой стороны;
- невозможность использования такого стыка для соединения широких поясов, например, полок двутавровых балок.
Известен стык верхнего пояса пролетного строения, включающий два соединяемых торца пояса, в каждом из них имеются два горизонтальных прямоугольных отверстия, параллельных продольной оси пролетного строения, два круглых вертикальных отверстия, каждое из них пересекается с одним из прямоугольных отверстий, две планки прямоугольного сечения, имеющие на концах по одному круглому отверстию одинакового диаметра с круглыми отверстиями верхнего пояса, вставляемые одним концом в горизонтальное прямоугольное отверстие одного торца, а другим концом в горизонтальное прямоугольное отверстие противоположного торца, четыре круглых штыря вставляемых в совмещенные круглые отверстия верха торца и планки [2].
Недостатком этого стыка является низкая несущая способность, т.к. он имеет только четыре плоскости среза и две поверхности смятия.
Наиболее близким по технической сути и достигаемому эффекту является стык пояса пролетного строения, включающий два соединяемых торца пояса в виде горизонтальных листов прямоугольной формы и прямоугольного сечения, на каждом из них расположены две группы отверстий симметрично относительно его продольной оси, четыре стальные накладки трапецеидального очертания и прямоугольного сечения с двумя группами отверстий на каждой, расположенными симметрично относительно ее поперечной оси, одинаковыми с группами отверстий на торцах пояса, торцы пояса соединены друг с другом так, что их соответствующие горизонтальные и вертикальные плоскости совпадают, две накладки уложены на торцы поясов сверху и две снизу так, что каждая группа отверстий в каждом торце пояса совпадает с соответствующими группами отверстий в одной нижней и одной верхней накладке, торцы поясов и накладки соединены друг с другом болтами через совпадающие группы отверстий.
Недостатком этого стыка является высокая трудоемкость сборки, т.к. необходимо установить большое количество болтов (двадцать четыре штуки) [3].
Техническим результатом полезной модели является уменьшение трудоемкости сборки стыка.
Технический результат достигается тем, что стык пояса пролетного строения, включающий два соединяемых торца пояса, включающие горизонтальные листы прямоугольной формы и прямоугольного сечения, продольные оси обоих поясов совпадают, соответствующие горизонтальные поверхности торцов пояса находятся в одной плоскости, две пары накладок прямоугольного сечения, уложенные на торцы поясов сверху и снизу, торцы поясов и накладки жестко соединены друг с другом, дополнительно снабжен двумя парами накладок, каждая накладка выполнена из прямоугольного листа, имеющим на одном из обрезов утолщение в одном направлении от горизонтальной плоскости листа с группой из по крайней мере двух вертикальных проушин с отверстием, отверстия всех проушин одинаковы и соосны, накладки уложены на торцы поясов так, что утолщения и группы проушин накладок сверху направлены вверх, а утолщения и группы вертикальных проушин накладок снизу - вниз, продольные оси отверстий в проушинах всех накладок находятся в вертикальной плоскости стыка, проушины каждой накладки на одном торце пояса введены в промежутки между проушинами соответствующей ответной накладки на другом торце пояса так, что их отверстия соосны, снабжен элементами соединения накладок в соответствии с количеством их пар, каждый из них имеет круглый стержень диаметром меньше диаметра отверстия проушины, который вставлен в совпадающие отверстия групп проушин пары накладок, противоположных относительно вертикальной плоскости стыка, и зафиксирован от выхода из них.
Второй вариант полезной модели отличается от первого тем, что одна половина накладок имеет четное количество проушин, а другая нечетное количество проушин с отверстием, накладки расположены на торцах пояса так, что проушины накладки с четным количеством проушин введены в промежутки между проушинами накладки с нечетным количеством проушин.
Третий вариант полезной модели отличается от первого и второго тем, что торцы поясов и накладки жестко соединены друг с другом разборным соединением.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг.1 представлен разборный стык пояса пролетного строения, аксонометрический вид, на фиг.2 - то же, аксонометрический вид с разнесенными деталями, на фиг.3 - представлена накладка, аксонометрический вид.
Разборный стык пояса пролетного строения включает противоположные относительно вертикальной плоскости стыка торцы 1 соединяемого пояса, выполненные в виде горизонтального прямоугольного листа, продольные оси обоих поясов совпадают, соответствующие горизонтальные поверхности торцов пояса находятся в одной плоскости, накладки 2, расположенные на торцах 1 сверху и снизу и жестко присоединенные к торцам 1 посредством болтов 3 и гаек 4 через совпадающие группы отверстий (на чертеже не показаны) в каждом торце 1 и накладках 2, и штыри 5 с гайками 6, соединяющие накладки 2 противоположных торцов 1.
Сторона накладки 2, располагаемая вблизи стыка, имеет утолщение 7 в одном направлении от горизонтальной плоскости листа и группу из не менее двух проушин 8, выполненных в виде полукруглых вертикальных выступов с отверстием (на чертеже не показано). Отверстия всех проушин 8 каждой накладки 2 одинаковы и соосны.
Проушины 8 накладки 2 введены в промежутки между проушинами 8 противоположной накладки 2 противоположного торца 1 так, что продольные оси всех отверстий в проушинах 8 обеих накладок 2 совпадают. В эти отверстия вставлен штырь 5 и зафиксирован гайкой 6.
Сборка разборного стыка пояса пролетного строения производится следующим образом. После изготовления секций пролетного строения на торцы 1 их горизонтальных поясов устанавливаются накладки 2 и закрепляются болтами 3 и гайками 4. Секции пролетного строения далее хранятся и перевозятся с установленными накладками 2.
В процессе сборки пролетного строения его пояса соединяются друг с другом путем ввода проушин 8 накладок 2, установленных на торце 1 одной секции в промежутки между проушинами 8 накладок 2, установленных на противоположных торцах 1 другой секции пролетного строения, до совпадения продольных осей отверстий в проушинах 8 каждой пары соединяемых накладок 2, после чего в них вставляются штыри 5 и фиксируются гайками 6.
Разборка стыка пояса пролетного строения производится в обратном порядке.
Накладки 2, соединяемые одним штырем 5, могут иметь различное количество проушин: одна - четное число проушин, другая - нечетное число проушин. В таком случае рекомендуется располагать накладки 2 на торцах 1 таким образом, чтобы секции имели возможность соединения поясов друг с другом любыми противоположными торцами 1.
Накладки 2 могут сниматься с торца 1 пояса при необходимости ремонта или замены.
Источники информации
1. Bailey bridge. Field Manual No. 5-277. Washington, DC, Headquarters department of the army, 1986.
2. Средний автодорожный разборный мост. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. М.: Воениздат, 1982.
3. Наплавной железнодорожный мост НЖМ-56. Техническое описание и инструкция по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации. М., «Воениздат», 1977.