ТЕЛЕЖКА С ФРИКЦИОННЫМ ГАСИТЕЛЕМ КОЛЕБАНИЙ ДЛЯ ГРУЗОВОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкции тележек грузовых железнодорожных вагонов.
Известны конструкции тележек грузовых железнодорожных вагонов, например, моделей 18-100 и 18-578, включающие в себя две боковые рамы, опирающиеся концевыми частями на колесные пары, и надрессорную балку, установленную своими концевыми частями в средних проемах боковых рам, образованных верхним и нижним поясами и двумя вертикальными колоннами с размещенными на них фрикционными планками, и опирающуюся на боковые рамы посредством центрального рессорного подвешивания, состоящего из двухрядных винтовых пружин и клиновых гасителей колебаний. При этом каждый клиновый гаситель колебаний содержит полый корпус, имеющий взаимодействующую с фрикционной планкой вертикальную поверхность прямоугольной формы, основание с расположенным преимущественно по его центру выступом, которое взаимодействует с соответствующей подклиновой двухрядной винтовой пружиной, также клиновый гаситель колебаний содержит верхнюю поверхность и взаимодействующую с ответной наклонной поверхностью кармана надрессорной балки плоскую наклонную поверхность, при этом ширина наклонной поверхности клинового гасителя колебаний соответствует или меньше ширины его вертикальной поверхности.
Недостатком известной конструкции тележек является их высокая подверженность эффекту «забегания», при котором из-за действия продольных сил при движении возникает относительное продольное перемещение между боковыми рамами, сопровождающееся перекосом надрессорной балки, а также колесных пар относительно боковых рам и рельсов. В результате усиливается износ наклонной поверхности клинового гасителя колебаний, препятствующей эффекту «забегания», а также поверхностей катания и гребней колесных пар, что, в итоге, снижает ходовые качества и эксплуатационную надежность тележек.
Известна двухосная тележка с клиновым гасителем колебаний для грузовых вагонов, включающая надрессорную балку, опирающуюся на две боковые рамы через цилиндрические пружины и имеющую наклоненные под углом α к горизонтальной плоскости плоские контактные поверхности, расположенные в карманах симметрично продольной и поперечной осям, взаимодействующие с наклоненными по углом α к горизонтальной плоскости наклонными поверхностями подпружиненных фрикционных клиньев гасителя колебаний, при этом ширина наклонной поверхности клинового гасителя колебаний на 23-92% больше, чем ширина вертикальной поверхности клинового гасителя колебаний (Патент РФ №67043). Угол наклона к горизонтальной плоскости контактных поверхностей в карманах надрессорной балки и плоских наклонных поверхностей фрикционных клиньев α может составлять 55°. Данное техническое решение выбрано в качестве прототипа.
Благодаря выполнению наклонной поверхности клинового гасителя колебаний шириной, на 23-92% большей, чем ширина вертикальной поверхности клинового гасителя колебаний достигается снижение подверженности тележки эффекту «забегания».
Недостатком известной конструкции тележки является повышенный износ наклонной поверхности клинового гасителя колебаний и взаимодействующих с клиновым гасителем колебаний ответных стенок кармана надрессорной балки, а также отсутствие возможности визуального контроля величины износа вертикальной стенки клинового гасителя колебаний, что ухудшает эксплуатационные характеристики тележки.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является улучшение эксплуатационных характеристик тележки.
а
Указанный технический результат достигается тем, что тележка содержит две боковые рамы, опирающиеся концевыми частями на колесные пары, и надрессорную балку, установленную своими концевыми частями в средних проемах боковых рам, образованных верхним и нижним поясами и двумя вертикальными колоннами с размещенными на них фрикционными планками, и опирающуюся на боковые рамы посредством центрального рессорного подвешивания, состоящего из двухрядных винтовых пружин и клиновых гасителей колебаний, при этом каждый клиновый гаситель колебаний содержит полый корпус, имеющий взаимодействующую с фрикционной планкой вертикальную поверхность со ступенчатым уступом в нижней ее части, который может быть выполнен глубиной, соответствующей допустимой величине износа вертикальной поверхности, соединяющим вертикальную поверхность с основанием, которое взаимодействует с соответствующей подклиновой двухрядной винтовой пружиной, преимущественно по центру основания выполнен выступ, центрирующий клиновый гаситель колебаний относительно соответствующей двухрядной подклиновой пружины, также клиновый гаситель колебаний содержит верхнюю поверхность и взаимодействующую с соответствующей наклонной поверхностью кармана надрессорной балки наклонную поверхность, которая расположена к горизонтальной плоскости под углом α 45-55° и имеет выпуклость в вертикальной плоскости по радиусу R в интервале от 700 до 1000 мм, в средней части наклонная поверхность может иметь плоский участок, при этом общая ширина  наклонной поверхности клинового гасителя колебаний на 23-92% больше ширины b его вертикальной поверхности, а боковые участки наклонной поверхности, выступающие за вертикальную поверхность клинового гасителя колебаний, расположены ниже его верхней поверхности.
а
Благодаря выполнению ступенчатого уступа в нижней части вертикальной поверхности клинового гасителя колебаний достигается возможность визуального контроля величины ее износа. Выполнение наклонной поверхности выпуклой в вертикальной плоскости по радиусу R в интервале от 700 до 1000 мм, расположенной к горизонтальной плоскости под углом α 45-55°, а также наличие в средней части плоского участка, в совокупности с выполнением наклонной поверхности шириной , на 23-92% большей ширины b вертикальной поверхности, и расположением боковых участков наклонной поверхности, выступающих за вертикальную поверхность клинового гасителя колебаний, ниже верхней грани клинового гасителя колебаний обеспечивает значительное снижение подверженности тележки эффекту «забегания», а также снижает интенсивность износа соответствующих ответных поверхностей кармана надрессорной балки. В совокупности указанные решения приводят к улучшению эксплуатационных характеристик тележки.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показана тележка в сборе; на фиг. 2 и фиг. 3 - клиновый гаситель колебаний в разных проекциях.
а
Тележка (фиг. 1) содержит две боковые рамы 1, опирающиеся концевыми частями на колесные пары 2, и надрессорную балку 3, установленную своими концевыми частями в средних проемах боковых рам 1, образованных верхним 4 и нижним 5 поясами и двумя вертикальными колоннами 6 с размещенными на них фрикционными планками 7, и опирающуюся на боковые рамы 1 посредством центрального рессорного подвешивания 8, состоящего из двухрядных винтовых пружин 9 и клиновых гасителей колебаний 10. При этом каждый клиновый гаситель колебаний 10 содержит (фиг. 2 и 3) полый корпус 11, имеющий взаимодействующую с фрикционной планкой 7 вертикальную поверхность 12 со ступенчатым уступом 13 в нижней ее части, который может быть выполнен глубиной, соответствующей допустимой величине износа вертикальной поверхности 12, соединяющим вертикальную поверхность 12 с основанием (не показано), которое взаимодействует с соответствующей подклиновой двухрядной винтовой пружиной 9, на основании (не показано) преимущественно по его центру выполнен выступ (не показан), центрирующий клиновый гаситель колебаний относительно соответствующей двурядной подклиновой пружины 9. Также клиновый гаситель колебаний 10 содержит верхнюю поверхность 14 и взаимодействующую с соответствующей наклонной поверхностью 15 кармана надрессорной балки 3 наклонную поверхность 16, которая расположена к горизонтальной плоскости под углом α 45-55° и имеет выпуклость в вертикальной плоскости по радиусу R в интервале от 700 до 1000 мм, в средней части наклонная поверхность 16 может иметь плоский участок (не показан), при этом общая ширина  наклонной поверхности 16 клинового гасителя колебаний 10 на 23-92% больше ширины b его вертикальной поверхности 12, а боковые участки 17 наклонной поверхности 16, выступающие за вертикальную поверхность 12 клинового гасителя колебаний 10, расположены ниже его верхней поверхности 14.
а
Предлагаемая полезная модель может быть осуществлена следующим образом. На сборку тележки подают две боковые рамы, две колесные пары, надрессорную балку и два комплекта рессорного подвешивания, каждый из которых включает в себя комплект двухрядных пружин и два клиновых гасителя колебаний. При этом каждый клиновый гаситель колебаний выполнен в виде полого корпуса, имеющего вертикальную поверхность со ступенчатым уступом в нижней ее части, который выполнен глубиной, соответствующей допустимой величине износа вертикальной поверхности, соединяющим вертикальную поверхность с основанием, на основании преимущественно по его центру выполнен выступ. Также клиновый гаситель колебаний содержит верхнюю поверхность и наклонную поверхность, которая расположена к горизонтальной плоскости под углом α 45-55° и имеет выпуклость в вертикальной плоскости по радиусу R в интервале от 700 до 1000 мм, в средней части наклонная поверхность имеет плоский участок. При этом общая ширина  наклонной поверхности клинового гасителя колебаний на 23-92% больше ширины b его вертикальной поверхности, а боковые участки наклонной поверхности, выступающие за вертикальную поверхность клинового гасителя колебаний, расположены ниже его верхней поверхности. Надрессорную балку размещают на стенде. На каждую концевую часть надрессорной балки верхним поясом среднего проема опирают боковую раму. На нижнем поясе каждой боковой рамы размещают комплект пружин и два клиновых гасителя колебаний и опирают надрессорную балку через ее концевые части на соответствующий рессорный комплект. Затем боковые рамы своими концевыми частями опирают на две колесные пары и производят окончательные сборочные операции. В результате получают предлагаемую тележку для грузовых вагонов.