Инвесторам Толмачево оставили выбор

Вчера совет директоров новосибирского аэропорта Толмачево в окончательном варианте принял концепцию развития предприятия. В документе право на жизнь получили два варианта развития терминального комплекса: предложенный российско–немецким консорциумом «Внешаудит–ПАКК –Obermeyer» проект строительства нового терминала и разработанный хабаровским НИИ «Дальаэропроект» вариант модернизации действующего терминального комплекса Толмачево. Выбор варианта оставлен за инвесторами.

Работа над созданием концепции развития аэропорта длилась почти два года. В январе прошлого года совет директоров принял за основу проект, предусматривающий строите-льство нового терминала при одновременной реконструкции действующего аэровокзала внутренних авиалиний. Однако осенью 2003 года руководство Толмачево, сославшись на трудности «с выделением земельных участков и строительством новых коммуникаций», приняло решение о подготовке другого варианта и привлекло к работе над ним хабаровский институт «Дальаэропроект».

По словам председателя совета директоров Толмачево Дмитрия Верховода, проект, подразумевающий строительство нового терминала, является «безупречным со всех точек зрения». Если руководству аэропорта удастся найти под него инвестора, то будет реализован именно этот вариант. Его стоимость составляет $253 млн. Вариант «Дальаэропроекта» вдвое дешевле проекта — $110 млн. «Но если считать стоимость 1 квадратного метра, то новый терминал, как ни странно, оказывается на квадратный метр дешевле, потому что строить новое, как правило, всегда легче, чем реконструировать старое», — сообщил вчера на пресс–конференции господин Верховод. «Строительство на старом месте в сумме дешевле, но по отношению к стоимости одного квадратного метра выходит дороже», — уточнил член совета директоров, советник главы Минимущества РФ Александр Бородин.

Оба варианта включают в себя строительство второй взлетно–посадочной полосы (ВПП), однако средства на это в бюджеты проектов не заложены. Предполагается, что ВПП будет достраиваться на деньги, выделенные из госбюджета.

Дальнейший этап реализации концепции предполагает поиск инвесторов. В ближайшее время руководство Толмачево намерено провести презентации документа в Новосибирске и Москве. «Мы надеемся не на кратковременного спекулянта, а на солидного и долгосрочного инвестора», — заявил Александр Бородин. По самому пессимистическому прогнозу «Внешаудит–ПАКК–Obermeyer», через 20 лет после начала эксплуатации терминала его рентабельность составит 85%. Дальнейшая его окупаемость зависит от объемов пассажиропотока.

Возможно, что в реализации проекта развития аэропорта примут участие власти Новосибирской области. По расчетам специалистов, с реконструкцией Толмачево уже к 2015 году налоговые поступления от аэропорта в консолидированный бюджет возрастут в 6 раз и приблизятся к отметке 3 млрд руб. «Не исключено, что может быть принят даже специальный областной закон, закрепляющий специальные инвестиционные условия для этого проекта, такие, как налоговые льготы, субсидирование», — сообщил Дмитрий Верховод.

Реализация проекта модернизации терминального комплекса начнется в 2005 году. К 2008 году обновленный или новый терминал должен быть сдан в эксплуатацию.

ЕЛЕНА МОРОЗОВА