СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ ОСНОВАНИЕ С УМЕНЬШЕННЫМ МОМЕНТОМ

1. Турельная якорная система (1), расположенная на плавучем средстве для размещения якорного буя (6), причем турельная якорная система содержит турельную якорную конструкцию (3) с гнездом для размещения буя, и, по меньшей мере, один конструктивный соединитель (10), прикрепляющий турель к якорному бую, который снабжен, по меньшей мере, одной системой (7) фиксации буя для фиксации якорного буя (6),
при этом система фиксации буя снабжена базовым установочным элементом, соединяющим конструктивный соединитель с плавучим средством, причем базовый установочный элемент представляет собой регулируемый элемент для регулирования ориентации и/или положения соединения между, по меньшей мере, одним конструктивным соединителем и конструкцией плавучего средства во время относительного перемещения буя относительно плавучего средства.
2. Турельная якорная система по п. 1, в которой базовый установочный элемент представляет собой кольцо, на котором установлен, по меньшей мере, один конструктивный соединитель.
3. Турельная якорная система по п. 1 или 2, в которой базовый установочный элемент представляет собой сферическую опору.
4. Турельная якорная система по п. 1 или 2, в которой базовый установочный элемент содержит прокладки, расположенные таким образом, что образуют сферическую опору.
5. Турельная якорная система по п. 1, в которой базовый установочный элемент выбирают из групповых соединительных элементов, содержащих пружины, эластомерную прокладку и гидравлику.
6. Турельная якорная система по п. 1 или 5, в которой базовый установочный элемент содержит гидравлический соединительный элемент, при этом гидравлический соединительный элемент выбирают из группы, содержащей тороидальную диафрагму, группу диафрагм или прокладок и группу гидравлических цилиндров.
7. Турельная якорная система по п. 6, в которой диафрагмы или цилиндры расположены группами с помощью гидравлических
соединений для гидравлической жидкости.
8. Турельная якорная система по п. 7, в которой гидравлические соединения для гидравлической жидкости работают в режиме свободного течения. для поддержания, по существу, одинакового давления в каждой из диафрагм или в каждом из цилиндров.
9. Плавучее средство, содержащее корпус (16) и турельную якорную систему (1), подвешенную с возможностью поворота на корпусе (16) плавучего средства (2) и представляющую собой турельную якорную систему по любому из пп. 1-8.
10. Способ крепления плавучего средства, содержащего турельную якорную систему (1), к якорному бую (6), при этом турельная якорная система (1) предназначена для размещения якорного буя (6) и содержит турельную якорную конструкцию (3), подвешенную с возможностью поворота на плавучем средстве (2); причем способ содержит следующие этапы, на которых:
- размещают якорный буй (6) в турельной якорной системе (1);
- фиксируют якорный буй (6) таким образом, чтобы прикрепить турель к якорному бую посредством, по меньшей мере, одного конструктивного соединителя (10), который снабжен, по меньшей мере, одной системой (7) фиксации буя для фиксации якорного буя (6);
- размещают, по меньшей мере, одну систему фиксации буя таким образом, чтобы базовый установочный элемент соединял конструктивный соединитель с плавучим средством, причем базовый установочный элемент представляет собой регулируемый элемент для регулирования ориентации и/или положения соединения между упомянутым, по меньшей мере, одним конструктивным соединителем и конструкцией плавучего средства во время относительного перемещения буя относительно плавучего средства.