СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДДЕРЖИВАЕМОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ, РАБОТАЮЩЕГО НА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ эксплуатации поддерживаемого электродвигателем, работающего на отработавших газах турбонагнетателя (10) моторного транспортного средства, в частности транспортного средства для перевозки грузов и пассажиров, содержащий первый режим (S3) эксплуатации, в котором работающий на отработавших газах турбонагнетатель (10) приводится в действие с использованием электродвигателя, и второй режим (S4) эксплуатации, в котором работающий на отработавших газах турбонагнетатель (10) рекуперирует электрическую энергию из энергии отработавших газов, отличающийся тем, что в первом режиме (S3) эксплуатации в работающий на отработавших газах турбонагнетатель (10) подают электрическую энергию из бортовой сети низкого напряжения моторного транспортного средства, а во втором режиме (S4) эксплуатации электрическую энергию, рекуперированную с помощью работающего на отработавших газах турбонагнетателя (10), без предварительного промежуточного накопления подают в бортовую сеть низкого напряжения.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что рекуперированную с помощью работающего на отработавших газах турбонагнетателя (10) электрическую энергию
a) подают в имеющийся в бортовой сети низкого напряжения накопитель (5) электрической энергии, с помощью которого снабжаются электрические потребители бортовой сети низкого напряжения, при этом накопитель электрической энергии предпочтительно является стартерной аккумуляторной батареей; и/или
b) подают в имеющуюся в бортовой сети низкого напряжения электрическую машину, выполненную с возможностью эксплуатации в режиме электродвигателя и генератора, для ее эксплуатации в режиме электродвигателя.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что предусмотренная для эксплуатации в режиме электродвигателя и генератора электрическая машина является автомобильным генератором (3) или стартер-генератором коленчатого вала.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что в режиме (30) эксплуатации с полной или высокой нагрузкой работающий на отработавших газах турбонагнетатель (10) эксплуатируют во втором режиме эксплуатации, и электрическую машину, предпочтительно автомобильный генератор (3), эксплуатируют с использованием рекуперированной энергии.
5. Способ по любому из п. 3 или 4, отличающийся тем, что работающий на отработавших газах турбонагнетатель (10) во втором режиме (S4) эксплуатации поддерживает автомобильный генератор (3) или стартер-генератор коленчатого вала при зарядке накопителя (5) электрической энергии, если состояние зарядки накопителя (5) электрической энергии упало ниже заданного порогового значения.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в переходных рабочих состояниях работающий на отработавших газах турбонагнетатель (10) эксплуатируют в первом режиме (S3) эксплуатации с поддержкой от электродвигателя, при этом энергию для эксплуатации работающего на отработавших газах турбонагнетателя (10) в режиме электродвигателя подают в него исключительно из бортовой сети низкого напряжения транспортного средства.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что моторное транспортное средство является мягким гибридным транспортным средством или приводимым в действие с помощью двигателя внутреннего сгорания моторным транспортным средством без гибридного привода.
8. Устройство для эксплуатации поддерживаемого электродвигателем, работающего на отработавших газах турбонагнетателя (10) моторного транспортного средства, в частности транспортного средства для перевозки грузов и пассажиров, содержащее
работающий на отработавших газах турбонагнетатель (10) с работающей на отработавших газах турбиной (12) и компрессором (11), которые соединены друг с другом с возможностью передачи движения с помощью приводного вала (13), и выполненной с возможностью эксплуатации в режиме электродвигателя и генератора первой электрической машиной (14), которая предусмотрена для привода, соответственно, для поддержки привода работающего на отработавших газах турбонагнетателя (10, 12, 13);
бортовую сеть низкого напряжения, в которой предусмотрены выполненная с возможностью эксплуатации электродвигателя и генератора вторая электрическая машина (3), выполненная с возможностью соединения, соответственно, соединенная с возможностью передачи крутящего момента с коленчатым валом, и накопитель (5) электрической энергии для снабжения расположенных в бортовой сети низкого напряжения потребителей электрической энергии; и
управляющий блок (1), который предназначен для управления в первом режиме (S3) эксплуатации первой электрической машиной (14) работающего на отработавших газах турбонагнетателя (10) для привода работающего на отработавших газах турбонагнетателя (10) с поддержкой от электродвигателя, и для управления первой электрической машиной (14) во втором режиме (S4) эксплуатации для рекуперации электрической энергии из энергии отработавших газов посредством работы в режиме генератора;
отличающееся тем, что управляющий блок (1) предназначен для подачи в первом режиме (S3) эксплуатации электрической энергии из бортовой сети низкого напряжения транспортного средства в работающий на отработавших газах турбонагнетатель (10), и во втором режиме эксплуатации для подачи рекуперированной с помощью работающего на отработавших газах турбонагнетателя (10) электрической энергии без предварительного промежуточного накопления в бортовую сеть низкого напряжения.
9. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что первая электрическая машина (14) предназначена для соединения, соответственно, соединена с возможностью передачи движения с приводным валом (13), или приводной вал (13) является одновременно валом первой электрической машины.
10. Устройство по любому из п. 8 или 9, отличающееся тем, что управляющий блок (1) предназначен для выполнения способа по любому из пп. 2-8.