СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Система (10) питания двигателя (12) внутреннего сгорания, прежде всего для автомобиля, имеющая топливоподкачивающий насос (26), насос (30) высокого давления, расположенный в гидросистеме между топливоподкачивающим насосом (26) и насосом (30) высокого давления дозатор (36) и топливопровод (38) нулевой подачи для отвода утечек топлива, просачивающегося через дозатор (36), отличающаяся тем, что в топливопроводе (38) нулевой подачи или на его нижнем по ходу потока топлива конце расположены всасывающие средства (40).
2. Система (10) питания по п.1, отличающаяся тем, что всасывающие средства представляют собой сопло (40) Вентури.
3. Система (10) питания по п.2, отличающаяся тем, что она имеет регулирующий давление клапан (52), который предназначен для регулирования давления в расположенной между топливоподкачивающим насосом (26) и насосом (30) высокого давления части низкого давления и в ведущем от которого перепускном топливопроводе (54, 58) расположено сопло (40) Вентури.
4. Система (10) питания по п.3, отличающаяся тем, что перепускной топливопровод (58) оканчивается в подводящем топливопроводе (22), ведущем к топливоподкачивающему насосу (26).
5. Система (10) питания по п.3, отличающаяся тем, что перепускной топливопровод оканчивается в сливном топливопроводе (54).
6. Система (10) питания по п.2, отличающаяся тем, что она имеет регулирующий давление клапан (52), который предназначен для регулирования давления в расположенной между топливоподкачивающим насосом (26) и насосом (30) высокого давления части низкого давления и в ведущем к которому подводящем топливопроводе (34) расположено сопло (40) Вентури.
7. Система (10) питания по п.6, отличающаяся тем, что подводящий топливопровод (34) является частью трубопровода контура смазывания и/или охлаждения насоса (30) высокого давления, а регулирующий давление клапан (52) характеризуется первым давлением открытия, по достижении которого он соединяет подводящий топливопровод (34) со сливным топливопроводом (54).
8. Система (10) питания по п.1, отличающаяся тем, что насос (30) высокого давления имеет по меньшей мере один сливной топливопровод (54), который предназначен для возврата топлива, просачивающегося через опоры приводного вала насоса (30) высокого давления, и в котором расположен закрывающийся в направлении него подпружиненный обратный клапан (74).
9. Система (10) питания по п.1, отличающаяся тем, что параллельно топливоподкачивающему насосу (26) расположен подпружиненный обратный клапан (80) или клапан ограничения давления, открывающийся в направлении входа топливоподкачивающего насоса.
10. Система (10) питания по одному из пп.1-9, отличающаяся тем, что параллельно топливоподкачивающему насосу (26) расположен подпружиненный обратный клапан (78) или клапан ограничения давления, открывающийся в направлении входа насоса высокого давления.