УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТМЕТКИ УРОВНЯ ГОЛОВКИ РЕЛЬСА НА ОПОРЕ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

УСТРОЙСТВО для ОТМЕТКИ УРОВНЯ головки РЕЛЬСА НА ОПОРЕ
Нолезная модель относится к области электрификации железных дорог, в частности к устройствам и приспособлениям, обеспечивающим монтаж и контроль параметров смонтированной контактной сети.
Уровень ( высота) головки рельса (УТР) является величиной, необходимой для расчета положения всех элементов контактной сети, в т.ч. консолей, а также кронштейнов воле, волноводов, высоковольтных и низковольтных линий и др. устройств. Расчетное положение консолей относительно УТР позволяет обеспечить необходимую высоту контактной подвески относительно пути.
Известны способы контроля высоты контактного провода, основанные на измерении высоты контактного провода от УТР при передвижении измерителя по железнодорожному пути с использованием устройств различной конструкции. Машины для осуществления необходимого контроля контактного провода воздушной контактной сети известны в виде моторных вагонов с вышкой (или мототрис - см. например И.А.Беляев. Устройства контактной сети на зарубежных дорогах.М.Транспорт. 1991, стр.156), которые передвигаются с помощью своего собственного привода по рельсам железнодорожного пути и оборудованы выполненной в виде пантографа скобой микрометра. Последняя установлена на укрепленном на раме мащины кузове и выполнена с возможностью перестановки по высоте. Во время контрольной поездки через скобу электронным путем устанавливают высоту контактного провода с регистрацией или же графическим изображением на рабочем самопишущем приборе (см. а.с. СССР № 86186).
Недостатком известного решения является недостаточно высокая точность измерения высоты контактного провода из- за изменения расстояния между кузовом и головкой рельса, вызванного амортизацией механизмов перемещения.
Известны решения, направленные на повышение точности замера, например, описанное в патенте РФ № 2025323 от 30.12.1994, кл.ВбОМ 1/12. В известном решении на раме машины или кузове установлена с возможностью перестановки по высоте измерительная рама, нижний концевой участок которой предназначен для установки на
МПК В60М 1/28
КОНТАКТНОЙ СЕТИ
ось рельсового ходового механизма или же непосредственно на поверхность качения, проходимого рельсовым ходовым механизмом, рельса. Верхний концевой участок измерительной рамы соединен с устройством для измерения высоты контактного провода. При этом измерительная рама благодаря установке на оси или же непосредственно на поверхности качения рельса (его головке) пригодна длятого, чтобы более точно и непосредственно измерять расстояние контактного провода от его головки, как-бы при «обходе подрессоривания ходового механизма. Известные устройства позволяют замерить высоту контактного провода от УТР и их усовершенствование направлено на повышение точности замера. Однако они не могут быть применимы при монтаже контактной сети и при эксплутации современных скоростных железных дорог, как не обеспечивающие точности замера, соответствующей жестким требованиям к монтажу по высоте контактных проводов и обеспечению постоянства величины их высоты.
Известен способ измерения высоты подвеса контактного провода при монтаже контактной сети с использованием исходной метки на опоре (А.В. Фрайфельд «Устройство, сооружение и эксплуатация контактной сети и воздушных линий, М. «Транспорт, стр.224, 1987г).
Согласно известному решению исходную отметку на опоре - проекцию уровня головки рельса определяют в полевых условиях с помощью рейки, что не позволяет получить необходимую точность. Необходимо отметить, что известное устройство применимо только при монтаже контактной сети.
Данное решение является наиболее близким к заявляемому изобретению и выбрано авторами в качестве прототипа.
Задачей заявляемого изобретения является создание устройства, позволяющего повысить точность замера и контроля высоты контактного провода не только при монтаже, но и в процессе эксплуатации контактной подвески современных скоростных железных дорог.
Технический результат достигается тем, что в устройстве для отметки УТР на опоре, содержащем опорную раму и измерительный узел, рама дополнительно оснащена источником оптического излучения в видимой области, установленным с возможностью вращения относительно горизонтальной оси, средством контроля направления излучения и изоляторами.
области - твердотельные ( например рубиновый), газовые ( например гелий-неоновый), полупроводниковые и др. Параллельность направления луча уровню земли может быть достигнута с помощью уровнемера, выполненного, например в виде ампулы уровня по ГОСТ 2386-73./
Заявляемая полезная модель поясняется чертежами, где на Фиг.1 представлен общий вид устройства, а на Фиг.2- то же, вид сверху.
Устройство для отметки уровня головок рельсов включает раму 1, корпус излучателя 2, в котором расположен уровнемер в виде жидкостной ампулы уровня 3 со шкалой 4 и лазерный источник излучения 5. Корпус излучателя 2 установлен на оси 6 при помощи винта 7 для обеспечения его вращения относительно оси 6.На концах рамы 1 установлены изоляторы 8 и 9, исключающие электрический контакт между рельсами 10 и 11 для предотвращения ложного срабатывания полуавтоматической блокировки при установке устройства на рельсах. Изолятор 9 имеет упор 12, предназначенный для ориентирования оси рамы в перпендикулярном положении относительно оси пути. Источник излучения 5 расположен в передней части корпуса 2 и состоит из диода ( лазера), платы, блока питания ( на Фиг не показаны) и тумблера 13. В нерабочем состоянии источник закрыт крышкой 14. Включение из; учателя и его отключение производят тумблером 13. Для переноски устройства служит рукоятка 15. Измерение в соответствии с заявляемым изобретением осуществляют следующим образом.
На вертикально установленной опоре отмечают уровень головок рельсов, для чего раму 1 изоляторами 8 и 9 устанавливают на рельсы 10 и 11 напротив опоры, на которой необходимо сделать отметку УТР. Далее корпус излучателя 2 устанавливают в горизонтальное относительно земли положение с помощью регулировочного винта 7. Контроль горизонтального положения корпуса 2 проверяют по шкале ампулы уровня 4 При этом воздушный пузырек должен быть установлен на нулевую отметку. Далее снимают крышку 14, закрывающую источник излучения ( лазер) и подают при помощи тумблера 13 питание на лазер. На опоре появляется пятно от лазерного излучения, которое фиксируют, например, с помощью измерительной линейки с отверстием и отмечают УТР на опоре маркером.
Далее от полученной отметки при монтаже контактной сети по опоре отмеряют высоту контактного провода, заложенную при проектировании контактной сети, например, измерительной линейкой, и крепят контактной провод на полученной высоте. При контроле высоты эксплуатируемого контактного провода замеряют высоту последнего
от отметки по опоре и корректируют, если отклонение от требуемой величины превышает нормативные допуски.
Необходимо отметить, что заявляемое изобретение принципиально отличается от известных решений, т.к. направлено на повышение точности замера высоты контактного провода за счет точной фиксации оптическим метгодом уровня головок рельсов, а не как это обычно делается на практике - на уменьшение погрешностей, возникающих при использовании измерителей, непосредственно контактирующих с рельсами.
Опытный образец устройства прошел испытания с положительным результатом и обеспечивает отметку уровня головок с точностью ±3 мм, что в конечном счете обеспечивает повышение точности измерения высоты контактного провода.
В настоящее время изготовлена установочная партия устройств, которая испытывается в процессе реализации заявляемого способа на железнодорожных путях Октябрьской ж.д. при монтаже контактных сетей, а также используется при контроле высоты подвески контактного провода при эксплуатации контактных сетей.
///«