Откидной фитинговый упор

Полезная модель относится к устройствам для крепления контейнеров на транспортном средстве. Предлагаемая полезная модель может быть использована и для специализированного транспорта, например, автомобильного, который также применяется в Европейской системе перевозок контейнерных грузов.
Известен откидной фитинговый упор, содержащий поворотное основание, предназначенное для установки на раме транспортного средства, с опорной поверхностью, на поворотном основании своей ножкой закреплён базирующий палец, содержащий головку с наклонной передней направляющей поверхностью, вертикальной задней направляющей поверхностью, параллельно опорной поверхности поворотного основания в базирующем пальце выполнено крепёжное сквозное отверстие, ножка базирующего пальца выполнена с задней наклонной направляющей поверхностью, между вертикальной задней направляющей поверхностью головки и задней наклонной направляющей поверхностью ножки выполнен паз-углубление, поворотное основание снабжено проушинами с отверстиями, через которые пропущена монтажная ось, отличающийся тем, что для закрепления поворотного основания в рабочем положении на торцовой стороне поворотного основания выполнена упорная ступенька, предназначенная для взаимодействия с зацепом-упором, выполненным в виде Г-образной головки, отверстия в проушинах выполнены продолговатыми для образования зазоров между монтажной осью и боковой поверхностью указанных продолговатых отверстий, обеспечивающих прямолинейное перемещение поворотного основания для размещения упорной ступеньки под зацепом-упором Г-образной головки при фиксировании поворотного основания в рабочем положении (RU №203347, МПК B61D 45/00, B60P 7/13, опубл. 01.04.2021).
Недостатком известного решения является травмоопасность при откидывании упоров.
Известно устройство для крепления контейнеров, состоящее из плиты-основания, штыревой опоры в виде профильного стержневого элемента со скругленной вершиной, основанием и плоскими боковыми гранями, выступающей в нижней части из плиты-основания, оси, упорной плиты, проушин, трубки, нижней плиты и элементов фиксации, при этом плита-основание, штыревая опора и трубка соединены посредством сварных швов, образуя верхнюю часть устройства, упорная плита соединена посредством сварки с проушинами, образуя элемент сборки, соединенный посредством сварки с нижней плитой, образуя нижнюю часть устройства, а верхняя часть устройства, состоящая из плиты-основания, штыревой опоры и трубки, шарнирно соединена с нижней частью устройства, отличающееся тем, что основание штыревой опоры имеет цилиндрическую форму диаметром от 50 до 250 мм с допуском круглости от 45 до 55 мм, а высота цилиндрического основания штыревой опоры находится в диапазоне от 15 до 80 мм (RU №178819, МПК B60P 7/13, B61D 45/00Э, B61D 3/20, опубл. 19.04.2018).
Недостатком известного решения является травмоопасность при откидывании упоров. По совокупности существенных признаков данное техническое решение принято за прототип.
Проблемой, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель фитингового упора, является создание конструкции, удобной и безопасной в эксплуатации.
Технический результат полезной модели - разработка конструкции откидного фитингового упора удобного при обслуживании транспортного средства при сохранении обеспечения требований техники безопасности.
Технический результат достигается тем, что откидной фитинговый упор содержит опору в виде плиты с отверстием, расположенную на опоре откидную плиту, имеющую штыревой упор, устанавливаемый в отверстие опоры, и проушины, отличающийся тем, что откидная плита соединена с осью поворота посредством проушин и снабжена ручкой, а между проушинами установлена дополнительная ручка для подъема упора.
Откидная плита смонтирована на платформе с возможностью поворота на 270°.
Крепление ручек произведено сваркой.
Штыревой упор выступает с обеих сторон откидной плиты, при этом высота нижней выступающей части составляет не менее 50% высоты опоры.
Глубина отверстия опоры превышает в 1,01-2 раза высоту нижней выступающей части упора.
В нижней части опоры имеется дополнительное отверстие для отвода влаги и для исключения скопления мусора.
Признаками полезной модели являются:
1. Откидной фитинговый упор содержит
2. опору, монтируемую на раме транспортного средства.
3. Опора выполнена в виде плиты с отверстием.
4. Откидная часть фитингового упора выполнена в виде откидной плиты со штыревым упором;
5. штыревой упор имеет выступание с двух сторон плиты;
6. штыревой упор жестко соединен с откидной плитой посредством сварки;
7. откидная плита соединена с осью поворота посредством проушин, закрепленных на откидной плите и раме транспортного средства соответственно;
8. для отвода влаги и для исключения скопления мусора в нижней части опоры предусмотрено дополнительное отверстие.
9. В рабочем положении при перевозке контейнера, откидная плита со штыревым упором располагается на опоре,
10. для откидывания поворотной части упора поворотная плита снабжена ручкой;
11. с целью подъема откидного упора и исключения зацепления выступающей части штыревого упора за кромку отверстия опоры при откидывании, между проушинами откидной плиты установлена дополнительная ручка.
Признаки 1-6, 9 являются общими с прототипом, признаки 7-8, 10, 11 отличительными от него.
Полезная модель поясняется чертежами.
Фиг. 1 - аксонометрическое изображение упора в рабочем положении.
Фиг. 2 - аксонометрическое изображение упора в нерабочем положении.
Фиг. 3 - фитинговый упор в рабочем положении, в разрезе.
Откидной фитинговый упор для крупнотоннажных контейнеров (фиг. 1-3) содержит опору 1, выполненную в виде плиты с отверстием 2 для установки откидной плиты 3 с жестко закрепленным на ней штыревым упором 4 для взаимодействия, например, с фитингом контейнера. Откидная плита 3 установлена на платформе с возможностью поворота на 270°. Штыревой упор 4 установлен вертикально, диаметрально взаимодействующий с отверстием 2 опоры 1. Откидная плита 3 соединена с осью поворота 6 посредством проушин 5 и 7, закрепленных на откидной плите 3 и раме транспортного средства соответственно. Для откидывания поворотной части упора откидная плита 3 снабжена ручкой 8, а, с целью подъема откидного упора и исключения зацепления выступающей части штыревого упора 4 за кромку отверстия 2 опоры при откидывании, между проушинами 5 откидной плиты установлена дополнительная ручка 9, при этом обе ручки закреплены, например, с помощью сварки. Ручка 8 может быть выполнена, например, из круглого проката в виде скобы П-образной формы. Ручка 9 может быть выполнена, например, в виде стержня. Штыревой упор 4 выступает с обеих сторон откидной плиты 3, при этом высота нижней выступающей части составляет не менее 50% высоты опоры 1.
Дополнительное отверстие 10 в опоре 1 служит для отвода влаги и для исключения скопления мусора.
Работа откидного фитингового упора осуществляется следующим образом: упор монтируется на раме транспортного средства (например, железнодорожной платформе). Откидывание плиты 3 со штыревым упором 4 из рабочего положения (фиг. 1) в нерабочее (фиг. 2) осуществляется с помощью ручек 8 и 9 на оси поворота 6, которая проходит сквозь проушины 5 откидной плиты 3 и проушины 7, закрепленные на раме. Установка в рабочее положение осуществляется в обратном порядке путем закидывания откидной части упора на опору 1, при этом нижняя часть штыревого упора 3 устанавливается в отверстие 2 опоры 1, а нижняя часть откидной плиты 3 ложится на верхнюю плоскость опоры 1.
Для ограничения перемещения упора в горизонтальной плоскости, а соответственно и контейнера на платформе, нижняя часть штыревого упора 3 устанавливается в отверстие 2 опоры 1 на определенную глубину. Глубина отверстия 2 опоры 1 должна превышать в 1,01-2 раза высоту нижней выступающей части упора. Экспериментально была выбрана глубина, составляющая 40 мм. Для вытаскивания упора из отверстия 2 и откидывания, в проушинах 7 предусмотрены вытянутые отверстия. Во избежание «закусывания» нижней части упора в отверстии при выемке, упор необходимо приподнять, для этой цели установлены ручки - одна ручка 8 для откидывания, а вторая - 9, со стороны оси поворота, для равномерного подъема упора и исключения его «закусывания» в отверстии 2 опоры 1. Ручки могут быть расположены по бокам откидной плиты 3.
Рабочее положение фитингового упора необходимо для перевозки контейнеров.
Нерабочее положение фитингового упора можно применять для перевозки иных грузов, например лесоматериалов, которым фитинговый упор может помешать.
На заявляемую конструкцию разработаны рабочие чертежи фитинговых упоров, заводом-изготовителем изготовлены опытные образцы и с участием испытательного центра были проведены испытания, которые показали положительный результат. Испытания проводились на упоре с высотой опоры 40 мм, при габаритных размерах откидной плиты 30×170×140 мм, в условиях применения стандартных размеров угловых фитингов крупнотоннажных контейнеров по ГОСТ 20527-82 (СТ СЭВ 3334-81).
Предлагаемое техническое решение также увеличивает арсенал технических средств крепления контейнеров на транспортном средстве.