ВЕДУЩИЙ ШКИВ ВАРИАТОРА

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для регулирования скорости вращения ведомого вала, в частности, в мототранспортных средствах.
Известен ведущий шкив вариатора содержащий вал, на котором установлены подвижный и неподвижный полушкивы, а также шестерня электрозапуска. Неподвижный полушкив установлен на валу с помощью резьбового соединения, а шестерня с помощью прессовой посадки, при этом они контактируют между собой. («Бесступенчатые клиноременные и фрикционные передачи» В.Б. Пронин, Г.А. Ревков Москва «Машиностроение» 1980 г. стр. 169)
При запуске двигателя происходит передача крутящего момента через приводной вал и шестерню электрозапуска на полушкивы, при этом шестерня начинает вибрировать под воздействием колебаний самого подводимого крутящего момента, в связи, с чем возникают повышенные вибрации, а также повышенный шум при запуске двигателя.
Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является уменьшение вибраций и уровня шума шкива при запуске двигателя.
Дополнительным техническим результатом является улучшение центрирования неподвижного полушкива и повышение надежности резьбового соединения полушкива с валом.
Заявляемый технический результат достигается тем, что ведущий шкив вариатора содержит вал, два полушкива, установленные на валу, один из которых подвижен в осевом направлении, второй неподвижно закреплен на валу с помощью резьбового соединения, а также шестерня электрозапуска, контактирующая с неподвижным полушкивом.
Новым в полезной модели является то, что неподвижный полушкив снабжен упорами, контактирующими с неподвижным полушкивом
На прилагаемом чертеже изображен ведущий шкив вариатора:
Ведущий шкив вариатора содержит вал 1, на котором установлены подвижный полушкив 2 и неподвижный полушкив 3, а также шестерня 4 электрозапуска. Неподвижный полушкив 3 установлен на валу 1 с помощью резьбового соединения 5 и снабжен упорами 6, контактирующими с шестерней 4 электрозапуска. Упоры 6 могут представлять собой как единый непрерывный выступ на поверхности полу шкива 3, так и несколько отдельных выступов, расположенных по диаметру полушкива 3. Упоры также могут располагаться на разных диаметрах полушкива 3.
Ведущий шкив вариатора работает следующим образом.
При запуске двигателя от шестерни 4 вращение передается валу 1 и шкиву, соединенному с валом 1 резьбовым соединеннием. Упоры 6 неподвижного полушкива 3 прижатые к шестерне 4 осевым усилием, возникающим при затяжке резьбового соединения 5, уменьшают вибрации и уровень шума в момент запуска. При передаче крутящего момента на полушкив 3, часть момента передается через место упора 6, а часть через резьбовое соединение 5, с помощью которого установлен неподвижный полушкив 3 на валу 1. Таким образом, разгружается резьбовое соединение 5 и повышается его надежность. Кроме того, улучшается центрирование неподвижного полушкива 3 на валу 1.
За счет снабжения неподвижного полушкива упорами, уменьшаются вибрации шестерни и уровень шума при запуске двигателя.