ФЮЗЕЛЯЖ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Фюзеляж летательного аппарата, содержащий переднюю часть (2) с кабиной, центральную часть (4) и заднюю часть (6),
отличающийся тем, что со стороны передней части (2) центральная часть (4) фюзеляжа содержит первую зону (10), ширина которой, измеренная вдоль поперечной оси, увеличивается до максимальной ширины в направлении от передней части к задней части летательного аппарата, вторую зону (12), ширина которой уменьшается, и третью зону (14) сзади второй зоны (12), ширина которой, по существу, является постоянной.
2. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что вторая зона (12) центральной части (4) фюзеляжа непосредственно соединена с первой зоной (10) центральной части (4) фюзеляжа.
3. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что вторая зона (12) центральной части (4) фюзеляжа отделена от первой зоны (10) центральной части (4) фюзеляжа частью фюзеляжа, ширина которой, по существу, соответствует максимальной ширине фюзеляжа.
4. Фюзеляж по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что фюзеляж содержит первую дверь (22), предназначенную для посадки пассажиров сзади второй зоны (12) центральной части (4) фюзеляжа или спереди третьей зоны (14) центральной части (4) фюзеляжа.
5. Фюзеляж по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что крылья (16, 18) соединяют с фюзеляжем на уровне третьей зоны (14) центральной части (4) фюзеляжа.
6. Фюзеляж по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что поперечное сечение центральной части (4) фюзеляжа имеет уплощенную закругленную форму, ширина которой, измеренная вдоль поперечной оси, превышает высоту, измеренную вдоль нормальной оси.
7. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что поперечное сечение центральной части (4) фюзеляжа имеет форму двух дуг окружности большого радиуса, расположенных против друг друга и соответствующих верхней части и нижней части центрального фюзеляжа, и соединенных между собой в переходной зоне двумя дугами окружности меньшего радиуса, соответствующими боковым стенкам центральной части (4) фюзеляжа.
8. Фюзеляж по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что высота центральной части (4) фюзеляжа, измеренная вдоль нормальной оси, по существу, является постоянной.
9. Фюзеляж по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что двигатели располагают сзади и крепят на задней части (6) фюзеляжа.
10. Летательный аппарат, отличающийся тем, что содержит фюзеляж по одному из пп.1-9.