Колесам накинули процент

Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ

Продажи новых автомобилей в Сибирском федеральном округе, согласно данным Минпромторга России, в 2021 году выросли на 1,6% — до 103,8 тыс. единиц. Машин с пробегом в то же время было продано на 1% больше. По оценке экспертов, в 2022 году предпосылок к изменению ситуации нет. Прогнозируется снижение спроса на фоне роста цен до 20% на новые модели.

Согласно данным, предоставленным Минпромторгом РФ по запросу “Ъ-Сибирь”, в 2021 году в Сибирском федеральном округе было продано 103,8 тыс. новых легковых автомобилей. В 2020 году аналогичный показатель составил 102,2 тыс. Таким образом, рост год к году составил 1,6%. Лидером по объему реализации стала Кемеровская область, где за год было продано 19,8 тыс. новых легковых машин. На втором месте Новосибирская область (19,6 тыс.), затем идут Красноярский край (18,3 тыс.), Иркутская область (13,3 тыс.) и Омская область (11,9 тыс.).

В разрезе брендов топ продаж новых автомобилей возглавили марки LADA (было продано 22,2 тыс. автомобилей в 2021 году против 18,6 тыс. в 2020-м), KIA (12,3 тыс. в 2021 году, 13,7 тыс. в 2020 году) и Hyundai (12,2 тыс. в 2021 году, 13,7 тыс. в 2020 году).

Продажи поддержанных авто в Сибири в 2021 году, по данным сервиса Drom, выросли на 1% относительно 2020 года. Лидерами спроса стали Toyota, LADA и Ford.

Дело в цене

В прошлом году рынок автомобилей с пробегом отличился заметным ростом цен, отмечают в «Авито авто». На это прежде всего повлияли дефицит и повышение стоимости новых автомобилей в связи с кризисом полупроводников и предшествующими сбоями в цепочках поставок из-за пандемии коронавируса. «Средняя цена автомобиля с пробегом по России в 2021 году достигла 349 тыс. руб., увеличившись на 20,8% по сравнению с 2020 годом»,— сообщили эксперты «Авито авто».

В Сибири цены на новые авто в 2021 году в среднем выросли на 18%, а на подержанные прибавили в стоимости 25% к уровню 2020-го.
Средняя стоимость подержанной машины в декабре прошлого года в округе составила 617 тыс. руб.
В Новосибирской области средняя цена автомобилей с пробегом выросла на 50% по сравнению с 2020 годом и составила 450 тыс. руб.

Цены на машины в 2022 году продолжили рост. Так, в январе сразу несколько автопроизводителей подняли цены на свои новые модели. Автомобили марки Renault Duster увеличились в стоимости на 10,6% (до 1,1 млн руб.), Hyundai Creta — на 4,8% (до 1,2 млн руб.), KIA K5 подорожала на 3,7% (до 1,9 млн руб.), стоимость Toyota RAV-4 в январе составила 2,1 млн руб., увеличившись на 2,3%, цена на Mazda CX-5 выросла почти на 1% (до 1,9 млн руб.).

Основным фактором роста цен эксперты называют «традиционное обновление прайсов автопроизводителями» с начала года, о котором они предупреждали в декабре 2021-го.

Генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль:

«Трафик в автосалоны остается незначительным, что говорит о постепенном снижении спроса. В связи с этим можно ожидать, что наценки, которые устанавливали некоторые дилеры при продаже новых автомобилей, и навязывание покупки дополнительных услуг или оборудования останутся в прошлом. Это объясняется тем, что дилерам становится все сложнее продавать автомобили по ценам автоконцернов, поэтому их маржа будет сокращаться».

Китай заполняет рынок

Возникший дефицит заставил россиян, особенно жителей Сибири, обратить свое внимание на автомобили китайского производства, говорят специалисты сервиса «Сберавто». Например, в 2021 году именно китайские автомобили возглавили рейтинг онлайн-продаж через «Сберавто» в Сибирском федеральном округе, лидерами оказались модели Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro. Доля онлайн-продаж авто китайских марок в целом составила 17%. Для сравнения: доля японских авто — 36%, отечественных — те же 17%, европейских — 13%, корейских — 12%. «На рост популярности китайских автомобилей повлияли прежде всего привлекательные цены — “топовые» комплектации китайских автомобилей более доступны по стоимости, чем европейские автомобили. Также один из факторов — достаточное количество автомобилей в наличии. У ряда китайских брендов сложностей с поставками автомобилей в прошлом и этом году было меньше, и клиенты делают выбор в пользу автомобиля, который можно получить в ближайшее время. Кроме того, автомобили китайских брендов стали выглядеть более “европеизированно”, чем раньше, что нравится российским клиентам. Значение для спроса имеет и наличие разнообразных и относительно недорогих опций»,— рассказал генеральный директор «Сберавто» Петрос Мкртычян.

Зачастую сейчас найти клиенту автомобиль японского или европейского бренда сложно, на это необходимо потратить достаточно много времени, отмечает региональный директор по Сибирскому федеральному округу компании «Интерлизинг» Валентин Данилов.

Продажи б/у относительно 2020 г.
Продажи новых относительно 2020 г.
Алтайский край
-2%
+4%
Иркутская область
+2%
-6%
Кемеровская область
-2%
+4%
Красноярский край
+2%
-3%
Новосибирская область
+1%
+5%
Омская область
-2%
+1%
Республика Алтай
-2%
+1
Томская область
-1%
+4%
Республика Тыва
+4%
-1%

Источник: Drom

Пока конвейеры мировых автогигантов простаивают, китайские производители предлагают недорогой аналог привычных европейских автобрендов с доступным обслуживанием, отсутствием проблем с заказом комплектующих и максимально удобными условиями покупки, отмечает заместитель управляющего по бизнесу новосибирским филиалом РГС-банка Сергей Хлебников. «На китайские автомобили во многих банках действуют более чем выгодные кредитные программы, в том числе в рамках субсидирования ставки автопроизводителями. Можно с уверенностью утверждать, что экспансия китайских автомобилей на российском рынке будет стремительно продолжаться»,— добавляет спикер.

Без просвета

В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) предрекают рост авторынка в 2022 году на 3%. «Но, по нашему мнению, если авторитейл достигнет в текущем году уровня прошлого года, это уже можно будет считать успехом. При этом в краткосрочной перспективе (первый квартал) мы наверняка увидим отрицательную (до 5-6%) динамику продаж. Для улучшения ситуации у рынка пока нет предпосылок ни в части поддержки государства, ни в части прекращения дефицита машин. А вот вторая половина 2022 года может показать рост»,— считает Сергей Хлебников.

Улучшение ситуации с доступностью автомобилей возможно не ранее 2023 года, когда восстановятся мировые логистические цепи и увеличатся объемы выпуска полупроводников за счет появления новых игроков в данной отрасли, полагает директор по коммуникациям ГК «АвтоDom» Анна Уткина.

«Нет предпосылок, что ситуация изменится в текущем году. Мы полагаем, что в 2022 году стоимость новых авто увеличится на 15–20%, а то и больше, подержанные прибавят в цене около 25%. В таких условиях будет постепенное снижение спроса, большинство автолюбителей предпочтут не менять своего железного коня»,— считает аналитик автомобильного сайта Drom Даниил Бутов.

Согласно опросу Drom, 78% сибиряков не планируют покупать в 2022 году автомобиль, из них 48% хотели бы приобрести авто, но откладывают сделку из-за высоких цен. 22% жителей округа настроены на покупку машины в текущем году. Из них 17% будут искать варианты среди подержанных машин, а 5% планируют стать владельцами новых автомобилей.

Бренд
2021
2020
%
Avtovaz (Lada)
350 714
343 512
2%
Kia
205 801
201 727
2%
Hyundai
167 331
163 244
3%
Renault
131 552
128 408
2%
Toyota
97 941
91 598
7%
Skoda
90 443
94 632
-4%
VW
86 108
100 171
-14%
ГАЗ rом.авт.*
56 468
51 169
10%
Nissan
51 338
56 352
-9%
BMW
46 802
42 721
10%
Mercedes-Benz
43 011
38 815
11%
Haval
39 126
17 381
125%
Chery
37 118
11 452
224%
УАЗ*
32 420
36 487
-11%
Mazda
29 177
26 392
11%
Mitsubishi
27 699
28 153
-2%
Geely
24 587
15 475
59%
Ford ком.авт.*
20 840
14 038
48%
Lexus
19 362
20 586
-6%
Audi
16 404
15 247
8%
Suzuki
9 159
7 961
15%
Volvo
9 088
8 025
13%

Источник: Данные продаж Комитета автопроизводителей АЕБ (включают как импортированные, так и автомобили местной сборки).