ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ЧЕТЫРЬМЯ РАСПОЛОЖЕННЫМИ В РЯД ЦИЛИНДРАМИ И СПОСОБ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Двигатель внутреннего сгорания, имеющий по меньшей мере одну головку (1) цилиндров, который имеет четыре цилиндра (3), расположенных в ряд вдоль продольной оси (2) головки (1) цилиндров, причем каждый цилиндр (3) имеет по меньшей мере одно выпускное отверстие (4) для отвода выхлопных газов из цилиндра (3) через выхлопную систему, для чего к каждому выпускному отверстию (4) присоединен выпускной канал (5), и в котором
- выпускные каналы (5) цилиндров (3) последовательно соединяются с образованием общего выпускного трубопровода (7), причем в каждом случае по меньшей мере один выпускной канал (5) внешнего цилиндра (3а) соединен с по меньшей мере одним выпускным каналом (5) соседнего внутреннего цилиндра (3b) с образованием частичного выпускного трубопровода (6) до того, как два выпускных трубопровода (6) четырех цилиндров (3, 3а, 3b) соединяются с образованием общего выпускного трубопровода(7), и
- выхлопная система выходит на внешней стороне (8) головки (1) цилиндров, отличающийся тем, что
- внешние участки (9а) стенки, которые в каждом случае отделяют друг от друга участок по меньшей мере одного выпускного канала (5) внешнего цилиндра (3а) и участок по меньшей мере одного выпускного канала (5) соседнего внутреннего цилиндра (3b), и которые выдаются в выхлопную систему, простираются в направлении внешней стороны (8) головки (1) цилиндров перпендикулярно продольной оси (2) головки (1) цилиндров на расстояние меньшее, чем внутренний участок (9b) стенки, который отделяет друг от друга участок двух частичных выпускных трубопроводов (6) и участок выпускных каналов (5) двух внутренних цилиндров (3b) и выдается внутрь выхлопной системы.
2. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один выпускной канал (5) внешнего цилиндра (3а) и по меньшей мере один выпускной канал (5) соседнего внутреннего цилиндра (3b) в каждом случае соединяются внутри по меньшей мере одной головки (1) цилиндров с образованием частичного выпускного трубопровода (6).
3. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что внутренний участок (9b) стенки простирается в направлении внешней стороны (8) по меньшей мере одной головки (1) цилиндров перпендикулярно продольной оси (2) по меньшей мере одной головки (1) цилиндров на расстояние Δs дальше, чем внешние участки (9а) стенки, причем Δs≥5 мм.
4. Двигатель внутреннего сгорания по п.3, отличающийся тем, что Δs≥10 мм.
5. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что свободный конец (9с) внутреннего участка (9b) стенки, который выступает внутрь выхлопной системы, находится на расстоянии Δd от внешней стороны (8) по меньшей мере одной головки (1) цилиндров перпендикулярно продольной оси (2) по меньшей мере одной головки (1) цилиндров, причем Δd≤30 мм.
6. Двигатель внутреннего сгорания по п.5, отличающийся тем, что Δd≤20 мм.
7. Двигатель внутреннего сгорания по п.5, отличающийся тем, что Δd≥10 мм.
8. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что свободный конец (9с) внутреннего участка (9b) стенки, выдающийся внутрь выхлопной системы, находится на расстоянии ΔL по перпендикуляру от плоскости А, параллельной внешней стороне (8) по меньшей мере одной головки (1) цилиндров и проходящей через выпускные отверстия (4) цилиндров (3), причем ΔL≥D, где D представляет собой диметр цилиндра (3).
9. Двигатель внутреннего сгорания по п.8, отличающийся тем, что ΔL≥1,2 D.
10. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что выпускные каналы (5) цилиндров (3) соединяются в общий выпускной трубопровод (7) внутри головки (1) цилиндров с образованием встроенного выпускного коллектора (10).
11. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-8, отличающийся тем, что выпускные каналы (5) цилиндров (3) соединяются в общий выпускной трубопровод (7) за пределами по меньшей мере одной головки (1) цилиндров.
12. Двигатель внутреннего сгорания по п.11, отличающийся тем, что внутренний участок (9b) стенки, выдающийся внутрь выхлопной системы, простирается до внешней стороны (8) по меньшей мере одной головки (1) цилиндров.
13. Двигатель внутреннего сгорания по п.11, отличающийся тем, что внутренний участок (9b) стенки, выдающийся внутрь выхлопной системы, выходит за пределы внешней стороны (8) по меньшей мере одной головки (1) цилиндров.
14. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, который снабжен по меньшей мере одним турбокомпрессором, причем, турбина (12) по меньшей мере одного турбокомпрессора расположена в общем выпускном трубопроводе (7) и имеет область (11) впуска для подачи выхлопных газов.
15. Двигатель внутреннего сгорания по п.14, отличающийся тем, что внутренний участок (9b) стенки, выдающийся внутрь выхлопной системы, простирается до области (11) впуска турбины (12).
16. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что внутренний участок (9b) стенки выполнен как одно целое с по меньшей мере одной головкой (1) цилиндров.
17. Двигатель внутреннего сгорания по п.15, отличающийся тем, что внутренний участок (9b) стенки представляет собой модульную конструкцию, причем по меньшей мере одна головка (1) цилиндров образует один его фрагмент (9b′), а область впуска (11) турбины (12) образует другой его фрагмент (9b′′).
18. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.13-15, отличающийся тем, что внутренний участок (9b) стенки представляет собой модульную конструкцию, причем по меньшей мере одна головка (1) цилиндров образует один его фрагмент (9b′), а внешний участок (10а) коллектора образует другой фрагмент (9b′′).
19. Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания по одному из предшествующих пунктов, цилиндры (3) которого оснащены устройствами зажигания для осуществления принудительного зажигания, отличающийся тем, что цилиндры (3) зажигают в последовательности 1-2-4-3, где нумерация осуществляется по порядку, начиная от внешнего цилиндра (3а), вдоль продольной оси (2) по меньшей мере одной головки (1) цилиндров.