СПОСОБ И СИСТЕМА ТРАНСПОРТА МЕТРОПОЛИТЕНА

1. Способ транспортировки в метрополитене, отличающийся тем, что обеспечивают движение, по меньшей мере, одного первого поезда (1) в первом направлении, определенном от отправной точки до конечной точки маршрута, содержащего множество остановочных станций (2, 2'), причем упомянутый, по меньшей мере, один первый поезд (1) следует через туннель (3), содержащий, по меньшей мере, два уровня (4, 5), причем упомянутый, по меньшей мере, один первый поезд (1) следует по первому уровню (4) туннеля (3) и останавливается на всех остановочных станциях (2, 2') по упомянутому маршруту; в способе также обеспечивают движение, по меньшей мере, одного второго поезда (6) в упомянутом первом направлении упомянутого маршрута по второму уровню (5) туннеля (3), причем, по меньшей мере, один второй поезд (6) не останавливается на всех остановочных станциях (2, 2') по упомянутому маршруту.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что обеспечивают движение, по меньшей мере, одного третьего поезда (7) во втором направлении, определенное от конечной точки до отправной точки маршрута, следующего по первому уровню (4) туннеля (3) и останавливающегося на всех остановочных станциях (2, 2') по маршруту; в способе также обеспечивают движение, по меньшей мере, одного четвертого поезда (8) во втором направлении маршрута, следующего по второму уровню (5) туннеля (3), причем, по меньшей мере, один четвертый поезд (8) не останавливается на всех остановочных станциях (2, 2') по маршруту.
3. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один поезд (6, 8) следующий по второму уровню (5) останавливается на каждой из четырех остановочных станций (2).
4. Система транспорта метрополитена, работающая согласно способу, определенному по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что содержит множество первых остановочных станций (2), функционально выполненных так, что поезда (1, 6, 7, 8), следующие по первому уровню (4) и второму уровню (5), останавливаются; содержит множество вторых остановочных станций (2'), функционально выполненных так, что только поезда (1, 7), следующие по первому уровню (4), останавливаются.
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что вторые остановочные станции (2') могут преобразовываться в первые остановочные станции (2) благодаря встроенному оборудованию.
6. Система транспорта метрополитена по любому из пп.4 и 5, отличающаяся тем, что первый уровень (4) туннеля (3) находится над вторым уровнем (5).