СПОСОБ РЕМОНТА ВАГОНОВ

Способ ремонта вагонов, включающий устранение дефектов в отдельных деталях вагона, отличающийся тем, что осуществляют входной осмотр вагона и доступных его частей с помощью трехступенчатой системы диагностики (3СТД), которая включает: измерение износа, измерение геометрических параметров деталей (узлов, составных частей), измерение нарушений целостности деталей, при этом профиль поверхности детали, полученный при измерениях износа, учитывают в измерениях геометрических параметров узлов по контрольным точкам, и этот же профиль износа детали учитывают в качестве граничных условий в выявлении трещин и определении нарушений целостности деталей, и по результатам 3СТД выявляют составные части вагона и детали, в которых выявлены нарушения, далее разбирают вагон только до той степени, в какой необходимо, чтобы освободить составные части вагона и детали, в которых выявлены нарушения, при этом детали, в которых выявлены нарушения, заменяют, а составные части вагона, которые остались после разборки вагона, подвергают опять 3СТД, и, если подтверждается, что эти составные части вагона проходят в допуске по 3СТД, то их отправляют на сборку, если же 3СТД выявляет в этих составных частях вагона детали с нарушениями, то их подвергают дальнейшей разборке для высвобождения этих деталей с нарушениями, при этом разбор составных частей вагона для выборки деталей с нарушениями осуществляют до тех пор, пока оставшиеся после выборки деталей с нарушениями составные части вагона не будут соответствовать допускам по 3СТД, тогда эти составные части вагона отправляют на сборку вагона, кроме этого, при осуществлении сборки вагона или его составных частей каждую сборочную операцию сопровождают проверкой качества сборки с помощью одноступенчатой системы диагностики (1СТД) - контроля соответствия геометрического расположения деталей при каждой сборочной операции, далее собранные составные части вагона подвергают двухступенчатой системе диагностики (2СТД), которая включает: измерение геометрических параметров деталей (узлов, расположения деталей относительно друг друга в узле), измерение нарушений целостности деталей, при этом составные части вагона, которые при эксплуатации вагона испытывают динамические нагрузки, подвергают испытаниям на динамические нагружения, и в случае, если испытания составной части вагона на нагружения проходят не в допуске, то эту составную часть вагона подвергают 3СТД и разборке до тех пор, пока составная часть вагона после применения 3СТД, разборке, сборке с применением 1СТД или 2СТД не пройдет испытания на нагружения, после чего окончательную сборку вагона проводят с 2СТД.