Оснастка нижней пласти трала

Полезная модель относится к промышленному рыболовству, а именно к устройствам оснастки тралов.
В процессе эксплуатации разноглубинных тралов при контакте нижней подборы и нижней пласти с грунтом возникают различные аварийные ситуации, которые приводят к порывам тралов. С целью предотвращения порывов тралов предусмотрены различные устройства оснастки нижней подборы и практически отсутствуют устройства, позволяющие предотвратить порывы и деформацию канатов и сетных пластин нижней пласти трала. Для устранения порывов по нижней пласти, особенно в крупногабаритных тралах, требуется много времени, что приводит к потерям промыслового времени и к снижению результативности промысла.
Ввиду этого разработка устройств оснастки тралов, позволяющих снизить значительные повреждения нижней пласти при промысле, на сегодняшний день является актуальной.
Известно устройство оснастки нижней пласти трала, которым осуществляют промысел гидробионтов в придонном или донном вариантах, представляющее собой сетную пластину незначительных размеров, называемую опушкой, изготовленную из дели в два сложения с таким же шагом ячеи, как и основное сетное полотно в передней части нижней пласти трала («Руководство по применению тралов на крупнотоннажных судах ДВ бассейна», ДВ филиал НПО промрыболовства, г. Владивосток, 1988 г., с. 29; Пособие «Мастеру по добыче на судах средне- и малотоннажного флота», г. Находка, 1992 г., часть 2, с. 102).
Известно устройство оснастки нижней пласти трала опушкой, изготовленной из дели с шагом ячеи намного меньше шага ячеи, чем основное сетное полотно в передней части нижней пласти трала (Учебник «Техника промышленного рыболовства», Войниканис-Мирский В.Н., Москва, «Легкая и пищевая промышленность», 1983, с. 307). У крупногабаритных канатных тралов нижняя пласть тралов практически не защищена («Руководство по применению тралов на крупнотоннажных судах ДВ бассейна», ДВ филиал НПО промрыболовства, г. Владивосток, 1988 г., с. 24).
Недостатком этих устройств является высокая аварийность донных и разноглубинных тралов, ведущих лов в донном и придонном вариантах на тяжелых грунтах, или при наличии по курсу траления на обычном грунте крупногабаритных предметов, в случае зацепа нижней подборой происходит ее разрыв, а в дальнейшем и порыв нижней пласти трала.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению и достигаемому результату является устройство оснастки нижней подборы разноглубинных тралов, состоящее из грузов-углубителей, нижней подборы, соединенной с фальшподборой с помощью поводцов, один конец которых жестко фиксирован к нижней подборе, а на другом конце подвязаны стальные кошельковые кольца, через которые свободно продета фальшподбора. В центре фальшподборы имеется капроновая привязка. Нижняя подбора по центру оснащена гужом, состоящим из двух секций, соединенных дополнительной капроновой привязкой, в огоны секций вплетены канаты гужевого пояса трала. Капроновые привязки выполняют роль слабых звеньев и при тралении предусмотрены их разрывы, что позволяет защитить элементы оснастки трала от порывов (патент на полезную модель 207071, МПК А01К 73/02, опубл. 11.10.2021, Бюл. №29).
Однако в процессе эксплуатации данного устройства на тяжелых грунтах при наличии по курсу траления крупногабаритных предметов выяснилось, что при контакте с препятствием, когда происходит разрыв слабых звеньев, не всегда нижняя пласть трала успевает подвсплыть и пройти над крупногабаритным предметом, что приводит к порывам нижней пласти трала.
Задачей заявленной полезной модели является создание устройства оснастки нижней пласти трала, позволяющего успешно вести промысел рыб и беспозвоночных на тяжелых грунтах, где встречаются крупногабаритные предметы, и не допустить значительных порывов канатных элементов и сетных пластин трала при возникновении аварийных ситуаций.
Поставленная задача решается тем, что в известном устройстве, содержащем нижнюю подбору, фальшподбору, соединительные поводцы, капроновые привязки в центре фальшподборы и нижней подборы, гуж из двух секций с вывязанными по концам огонами, согласно разработанной полезной модели, крайние огоны левой и правой секций соединены с канатными элементами, к центральным огонам секций гужа крепятся цепи передними концами, задние концы цепей связаны между собой капроновой привязкой, в центральной части цепи соединены с канатными элементами, образуя ячею. Количество ячей по длине трала, может быть одна и более.
Цепи выполнены из стали, имеют определенный калибр, их разрывная нагрузка соответствует разрывной нагрузке канатных элементов, длина цепей равна двум длинам канатных элементов в месте их установки.
Капроновые привязки, которыми соединяются между собой задние концы цепей, выполняют роль слабых звеньев. При работе трала предусмотрены их разрывы, причем разрывная нагрузка капроновых привязок меньше разрывной нагрузки, как цепи, так и канатов, из которых изготовлена нижняя пласть трала в соответствующем месте.
Полезная модель показана на фиг. 1, где изображен общий вид оснастки нижней пласти трала.
Оснастка нижней пласти трала состоит из нижней подборы 1, соединенной с фальшподборой 2 с помощью поводцов 3. В центре фальшподборы 2 имеется капроновая привязка 4. Нижняя подбора 1 по центру оснащена гужом, состоящим из левой 5 и правой 6 секций, по концам которых вывязаны огоны 7 и 8. Крайние огоны 7 секций соединены с канатными элементами 9 и 10. К центральным огонам 8 секций 5 и 6, связанных между собой капроновой привязкой 11, крепятся передние концы цепей 12 и 13. Задние концы цепей связаны капроновой привязкой 14. В центральной части цепи 12 и 13 скреплены с канатными элементами 9 и 10 в точках 15 и 16.
Устройство работает следующим образом.
При осуществлении лова донных и придонных объектов нижняя подбора 1, фальшподбора 2 идут по грунту. Во время траления фальшподбора 2 движется впереди нижней подборы 1, первой соприкасается с препятствием и, воспринимая дополнительную нагрузку, смещается в сторону гужа нижней подборы 1, не передавая возникшую нагрузку на поводцы 3 и нижнюю подбору 1. При движении трала и сохранившемся зацепе нагрузка на фальшподбору 2 возрастает, приводя к разрыву капроновой привязки 4 и к быстрому уменьшению вертикального раскрытия трала (на чертеже не обозначены), что будет способствовать проходу нижней подборы 1 над препятствием. При зацепе трала за крупное препятствие после разрыва капроновой привязки 4 секции гужа 5 и 6 могут зацепиться за препятствие, разорвав уже капроновую привязку 11, что позволит освободить нижнюю подбору 1 от зацепа. При повторном столкновении с более крупногабаритным препятствием, когда нижняя пласть трала не смогла пройти над ним, цепи 12 и 13 после разрыва привязки 11 проходят по препятствию, защищая близлежащие канатные элементы 9 и 10, прикрепленные к цепям в точках 15 и 16. При разрыве капроновой привязки 11 канатный элемент 9 остается сцепленным с цепью 12, а канат 10 - с цепью 13. При наличии двух ячей из цепей, при дальнейшем движении трала, возможен разрыв капроновой привязки 14, как слабого звена.
Предлагаемая оснастка нижней пласти трала при зацепах за крупногабаритные препятствия защищает нижнюю пласть от существенных разрушений и деформации, как канатных элементов, так и сетных пластин, и позволяет оперативно восстановить разрушенные капроновые привязки 4, 11 и 14, выбрав на промысловую палубу только ту часть трала, где произошли порывы (на чертеже не обозначены).