ТОРМОЗНАЯ НАКЛАДКА

Тормозная накладка
Полезная модель относится к конструктивным элементам тормозов, а именно к фрикционным накладкам, снабженным указателями износа, и может быть иснользовано в составе пар трения тормозных фрикционных механизмов, в которых контртело выполнено в виде барабана или шкива.
Известна тормозная накладка, выполненная в виде части цилиндрической обечайки, имеющая толщину больше величины предельного износа, включающая рабочую поверхность и две боковых поверхности (см.А.В.Чичинадзе, Полимеры в узлах трения машин и приборов, стр.181, 185, М., Машиностроение, 1988).
При эксплуатации этой накладки необходим постоянный контроль величины износа. Контроль можно осуществлять только с помощью внешнего осмотра, при котором трудно установить момент настз/ттления предельной величины износа.
Известна также тормозная накладка, имеющая толщину больше величины предельного износа, включающая рабочую поверхность, две боковые поверхности и указатель величины износа накладки (см., а. с. СССР № 731137, МПК F 16 D 66/02, заявленное 31. 08. 78., опубликованное 30.04.80г.)
Это техническое решение является наиболее близким к заявляемому по совокупности существенных признаков (прототипом).
Тормозная накладка снабжена зпказшшем величины износа, что позволяет своевременно устанавливать момент наступления его предельной величины.
Указатель величины износа выполнен в виде проходящего сквозь накладку к ее рабочей поверхности штока, связанного с системой, оценивающей его положения в зависимости от толщины накладки, то есть от степени ее износа, и, таким образом, показывающей величину износа на индикаторном устройстве.
Такой указатель величины износа сложен, не обладает достаточной надежностью в услови5гх эксплуатации на транспортных средствах из-за негативного влияния на подвижность проходящего сквозь накладку пггока проД5ПГГОВ износа, грязи, низких температур, а также дртамр ческих нагрузок.
Кроме этого, трудно установить момент наступления предельной величены износа накладки визуальным осмотром.
В основу полезной модели поставлена задача создать тормозную накладку с таким указателем величшы износа накладки, который был бы более прост и надежен и позволял бы достаточно точно огфеделять момент наступления предельной величины износа накладки визуально.
Поставленная задача рещается тем, что в тормозной накладке, имеющей толщину болыпе величины предельного износа, включающий рабочую поверхность, две боковые поверхности и указатель величины износа накладки, указатель величины износа накладки размещен по крайней мере на одной из ее боковых поверхностей и выполнен в виде углубления или выступа, содержащего менее одной, вертикальной по отношению к боковой поверхности, стенки, расстояние от которой до рабочей поверхности накладки равно величине ее предельного износа, причем длина углубления или выступа равна или меньшей длины боковой поверхности накладки.
Размешение указателя величины износа накладки по его боковой поверхности и выполнение его в виде углубления или выступа, содержаш;его не менее одной, вертикальной по отношению к боковой поверхности, стенки, расстояние от которой до рабочей поверхности накладк(| равно величине ее предельного износа, при условии, что эта длина углубления или выступа равна или меньше длины боковой поверхности накладки, позволяет упростить указатель величины износа, повысить его надежность и обеспечить возможность визуального определения момента наступления предельной величины износа накладки.
В дальнейшем полезная модель поясняется описанием конкретных вариантов ее осуществления с прилагаемыми чертежами, на которых:
Фиг. 1. Накладка с углублением, открытым в сторону рабочей поверхности, вид со стороны боковой поверхности.
Фиг. 2. То же, разрез А-А.
Фиг. 3. Накладка с выступом по всей длине боковой поверхности, вид со стороны боковой поверхности.
Фиг. 4. То же, разрез В-В.
Фиг. 7. Накладка с углублением, открытым в сторону, нротивоположную рабочей поверхности, вид со стороны боковой новерхности.
Фиг. 8. То же, разрез D-D.
Фиг. 9. Накладка с углублением в виде канавки, вид со стороны боковой поверхности.
Фиг. 10. То же, разрез Е-Е.
Фиг. 11. Накладка с углублением в виде глухого отверстия, вид со стороны боковой поверхности.
Фиг. 12. То же, разрез F-F.
Фиг. 13. Накладка с углублением в виде сегмента, вид со стороны боковой новерхности.
Фиг. 14. То же, разрез G-G.
Фиг. 15. Накладка с углублением на части боковой поверхности, открытым в сторону рабочей поверхности
Фиг. 16. То же, разрез Н-Н.
Тормозная накладка, например барабанного тормоза (фиг.1), выполнена в виде части цилиндрической обечайки и включает рабочз ю поверхность 1, две боковых поверхности 2 и поверхность 3, противоположную рабочей. Рабочая поверхность 1 при эксплуатации взаимодействует с контртелом (не показано), которым может быть тормозной барабан. Новерхность 3 служит для установки на тормознз ю колодку (не показано), например с помопфью заклепок (не показан).
Толщина накладки равна расстоянию меяоду поверхностями 1 и 3, которое больше величины ее предельного износа. Величина предельного износа равна расстоянию от рабочей поверхности 1 до уровня головок заклепок (не показаны).
На одной или на обеих боковых по верхностях 2 размещен указатель величины износа накладки, выполненный в виде углубления 4 (фиг. 1) или выступа 4 (фиг. 3), содержащего не менее одной стенки 5. Стенка 5 расположена вертикально по отношению и боковой поверхности 2. Расстояние от стенки 5 до рабочей поверхности 1 равно величине предельного износа накладки.
Длина углубления (или выступа) 4 может быть равна всей длине боковой поверхности 2 накладки (фиг. 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10) или быть меньше ее (фиг. 5,6,11,12,13,14,15,16).
Углубление 4 может бьпъ выполнено открытым в сторону рабочей поверхности 1 (фиг. 1, 2, 13, 14, 15, 16), ОТ1ФЫТЫМ в сторону поверхности 3 (фиг. 7, 8), а также в виде канавки или выступа (фиг. 3, 4, 5, 6, 9, 10), образованного двумя вертикальными по отношению к боковой поверхности 2 стенками 5.
Кроме этого, углубление 4 может быть выполнено в виде одного или
нескольких глухих отверстий (фиг. 11,12), а также в виде сегмента (фиг. 13,
которая соответствует положению вертикальной стенки 5 углубления (выступа) 4 на боковой стенке 2.
Величину износа накладки охфеделяют со стороны ее боковой поверхности 2 по остаточному ресурсу визуально или с помощью измерителя (щупа), как расстояние от рабочей поверхности 1 до вертикальной стенки 5. При максимальном сокращении этого расстояния дальнейщую эксплуатацию накладки прекращают.
Таким образом, размещение указателя величины износа накладки на ее боковой поверхности и вьшолнение его в виде углубления или выступа, содержащего не менее одной, вертикальной по отношению к боковой поверхности, стенки, расстояние от которой до рабочей поверхности накладки равно величине ее предельного износа, при условии что длина углубления или выступа равна РШИ меньще длины боковой поверхности накладки, позволяет упростить указатель величины износа, повысить его надежность и обеспечить возможность визуального определения момента наступления предельной величины износа накладки.