НОСИЛКИ ТИПА "ВОЛОКУША"

Полезная модель относится к области медицины, а более конкретно - к складному оборудованию и приспособлениям для иммобилизации и перемещения пострадавших на передовых этапах медицинской эвакуации.
Известны различные конструкции медицинских носилок типа "волокуша", предназначенных для срочной эвакуации раненых с передовой во время военных действий или пострадавших с мест чрезвычайных происшествий в мирное время. См., например, известные конструкции носилок по патентам: WO N 9203115, A61G 1/00, 1992; WO N 8909039, A61G 1/00, 1989; GB N 2159047, A61G 1/00, 1985; US N 4442557, A61G 1/00, 1984; US N 4124908, A61G 1/00, 1978; US N 5839137, A61G 1/00, 1998; US N 5978989, A61G 1/00, 1999; US N 5787529, A61G 1/00, 1998; US N 5189746, A61G 1/00, 1993; GB N 2324738, A61G 1/00, 1998; DE N 10163638, A61G 1/00, 2003 и др.
Такие носилки, хотя и позволяют производить перемещения пострадавших в процессе срочной эвакуации, однако, конструкции таких носилок либо не могут обеспечить щадящий режим транспортировки пострадавшего с большими травмами, либо неудобны в эксплуатации.
Наиболее близким техническим решением по технической сущности и по достигаемому эффекту от его использования к заявляемому решению является известная конструкция носилок типа "волокуша" по патенту РСТ N 2004026210, A61G 1/00, 2004.
Такие носилки содержат трансформируемый (легко сворачиваемый в кокон) корпус из прочного, легко скользящего материала, и устройство для стопорения транспортируемого пациента от продольного перемещения, выполненное в виде упора, размещенного в нижней части корпуса и охватывающего ступни ног пациента во время его транспортировки.
Имеется также два приспособления для перемещения носилок:
первое - для переноски носилок вручную, а второе - для перемещения носилок волоком.
Приспособление для переноски носилок вручную выполнено в виде трех ручек, две из которых прикреплены к корпусу по бокам в верхней его части, а третья ручка прикреплена к торцу корпуса в нижней его части.
Приспособление для перемещения носилок волоком выполнено в виде лямки, прикрепленной своими концами к верхней части корпуса.
Кроме этого, имеется сумка для транспортировки носилок в свернутом состоянии.
Такие носилки, хотя и позволяют обеспечить перемещение пациента в разных аварийных ситуациях, однако, область использования таких носилок сильно ограничена, поскольку на них без дополнительного травмирования невозможна транспортировка пострадавших с очень большими травмами, например, с повреждениями позвоночника (в том числе его шейного отдела около головы) и/или внутренних органов, в том числе при шоковых состояниях.
Отсутствие надежной фиксации пострадавшего относительно носилок существенно снижает надежность эксплуатации таких носилок в экстремальных условиях чрезвычайных ситуаций или в военное время.
Кроме этого, в ряде применений эксплуатация таких носилок затрудняется тем, что они имеют корпус, асимметричный в продольном направлении, что вынуждает пользователя в условиях жесткого лимита времени при чрезвычайных ситуациях терять драгоценное время на определение и правильную ориентацию корпуса в пространстве.
Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является повышение надежности эксплуатации носилок, повышение
для пострадавших удобства размещения на носилках с исключением для них дополнительной травмоопасности при траспортировке, а также повышение удобства эксплуатации носилок для медицинского персонала.
Данная задача решается в первую очередь получением технического результата - сокращением времени на развертывание носилок, а также обеспечением надежной фиксации всех поврежденных частей тела пострадавшего относительно жесткого шита, а также самого пострадавшего относительно носилок в процессе транспортировки.
Указанный результат достигается тем, что в известной конструкции носилок типа "волокуша", содержащих трансформируемый корпус, устройство для стопорения транспортируемого пациента от продольного перемещения, приспособление для переноски носилок вручную, выполненное в виде набора прикрепленных к корпусу ручек, приспособление для перемещения носилок волоком, имеющее лямку, прикрепляемую к корпусу,
во-первых, трансформируемый корпус выполнен лодкообразной формы (типа лодки "плоскодонки") и составлен из четырех одинаковых частей, соединенных по продольной и поперечной осям симметрии, с тупыми, "обрезанными" перпендикулярно продольной оси симметрии корпуса, одинаковыми носом и кормой С-образной в сечении формы;
во-вторых, внутри корпуса на его дне на продольных фиксаторах - "липучках" (застежках типа "велькро") расположен съемный иммобилизирующий щит, имеющий основную (носовую) часть, к которой с одной стороны прикреплена с возможностью поворота откидная (кормовая) часть, а к другой стороне прикреплен съемный подголовник;
в-третьих, иммобилизирующий щит содержит чехол, образованный двумя простегаными с определенным шагом параллельно продольной оси симметрии щита верхней и нижней матерчатыми панелями, образующими продольные карманы, в которых размещены носовые основные (неподвижные) и носовые дополнительные (подвижные), а также кормовые ребра
жесткости, причем дополнительные носовые ребра жесткости выполнены с возможностью частичного перемещения из карманов основной части в карманы откидной части иммобилизирующего щита для обеспечения продольной жесткой фиксации частей иммобилизирующего щита между собой перед погрузкой на него пострадавшего;
в-четвертых, имеется устройство для фиксации пострадавшего на носилках, выполненное в виде набора из стяжных ремней с пряжками-самосбросами, расположенных перпендикулярно продольной оси симметрии корпуса, причем нижние стяжные ремни - два первых и второй - закреплены на иммобилизирующем щите, а третий, четвертый и пятый верхние стяжные ремни прикреплены к бортам корпуса симметрично относительно поперечной оси симметрии корпуса;
в-пятых, на подголовнике размешены съемная подушка и устройство фиксации головы пострадавшего, состоящее из П-образного в поперечном сечении ложемента, выполненного из гибкого материала, ременного фиксатора с застежкой для лба и ременного фиксатора с застежкой для подбородка;
в-шестых, ручки приспособления для переноски носилок вручную расположены равномерно по бортам корпуса и прикреплены к соответствующим продольным стяжным шнурам (веревкам), установленным в средних частях бортов корпуса с помощью неподвижно закрепленных друг над другом двух пар полужестких продольных полос;
в-седьмых, приспособление для перемещения носилок волоком дополнительно снабжено, по меньшей мере, еще одной транспортной лямкой, причем транспортные лямки выполнены съемными и снабжены карабинами, а также набором из шести фиксирующих колец, два из которых неподвижно прикреплены к носу и к корме корпуса по его продольной оси симметрии, а остальные четыре неподвижно закреплены на концах продольных стяжных шнуров, причем в исходном положении транспортные лямки размещены в
первом кармане, прикрепленном внутри корпуса к его дну около одного из бортов;
в-восьмых, функцию приспособления для стопорения пострадавшего во время транспортировки от продольного перемещения вдоль оси симметрии корпуса выполняют как стяжные ремни, так и карманы, образованные носом и кормой корпуса и выполненные охватывающими голову и ступни ног пострадавшего при его транспортировке;
в-девятых, имеется защитный чехол для укрывания пострадавшего, размещенный в исходном положении во втором кармане, прикрепленном внутри корпуса к его дну около борта напротив первого кармана.
Введение новых устройств и элементов в конструкцию носилок, а также особое выполнение уже имеющихся устройств и элементов позволяет значительно повысить надежность работы, удобство эксплуатации и исключить дополнительную травмоопасность носилок при транспортировке пострадавшего.
Заявляемая полезная модель пояснена чертежами, на которых:
- на Фиг.1 показаны предлагаемые носилки типа "волокуша" на виде сверху в разложенном положении перед погрузкой иммобилизирующего щита;
- на Фиг.2 показано поперечное сечение по А-А на Фиг.1 для показа конструкции люверса для протяжки бокового шнура;
- на Фиг.3 показаны предлагаемые носилки на виде сбоку со схемой заделки вдоль борта шнура с закрепленными на нем ручками и кольцами для лямок;
- на Фиг.4 показан иммобилизирующий щит на виде сверху в разложенном положении перед погрузкой пострадавшего на щит;
- на Фиг.5 показан иммобилизирующий щит на виде снизу в разложенном положении перед погрузкой пострадавшего на щит;
- на Фиг.6 показано продольное сечение по Б-Б на Фиг.4 иммобилизирующего щита;
- на Фиг.7 показано поперечное сечение по В-В на Фиг.4 подголовника с подушкой и с устройством фиксации головы пострадавшего;
- на Фиг.8 показана схема продольного сечения иммобилизирующего щита в сложенном положении;
- на Фиг.9 показана схема продольного сечения иммобилизирующего щита в разложенном положении перед фиксацией его частей между собой;
- на Фиг.10 показана схема продольного сечения иммобилизирующего щита в разложенном положении после фиксации его частей между собой;
- на Фиг.11 показана фотография предлагаемых носилок в сумке для их транспортировки в сложенном положении;
- на Фиг.12 показана фотография предлагаемых носилок в разложенном положении на виде сверху спереди и сбоку перед погрузкой на них иммобилизирующего щита;
- на Фиг.13 показана фотография иммобилизирующего щита в разложенном положении на виде сверху, спереди и сбоку;
- на Фиг.14 показана фотография предлагаемых носилок в положении после завершения упаковки и фиксации пострадавшего перед его транспортировкой;
- на Фиг.15 показана фотография предлагаемых носилок в положении в процессе транспортировки пострадавшего волоком с помощью специальных лямок;
- на Фиг.16 показана фотография предлагаемых носилок в положении в процессе транспортировки пострадавшего переноской за ручки. Носилки типа "волокуша" предлагаемой конструкции содержат
трансформируемый корпус 1 лодкообразной формы (типа лодки "плоскодонки"), составленный из четырех одинаковых частей, соединенных по продольной и поперечной осям симметрии, с тупыми, "обрезанными" перпендикулярно продольной оси симметрии корпуса, одинаковыми носом 2 и кормой 3 С-образной в сечении формы.
На дне корпуса 1, выполненного, например, из ткани ПВХ, неподвижно закреплены два продольных фиксатора-"липучки" 4, выполненные из материала типа "велькро".
Внутри корпуса 1 на фиксаторах - "липучки" 4 расположен съемный иммобилизируюший щит 5, имеющий основную (носовую) часть 6, к которой с одной стороны прикреплена с возможностью поворота откидная (кормовая) часть 7, а к другой стороне прикреплен подголовник 8.
Подголовник 8 выполнен съемным и прикреплен к щиту 5 с помощью фиксаторов-"липучек" (на чертеже не показаны), что позволяет надежно иммобилизировать пострадавших разного роста.
Основу иммобилизирующего щита 5 составляет чехол 9, образованный двумя простегаными с определенным шагом параллельно продольной оси симметрии щита 5 верхней 10 и нижней 11 матерчатыми панелями, например, из рюкзачной ткани, и образующими продольные карманы, в которых размещены носовые основные (неподвижные) 12 и носовые дополнительные (подвижные) 13, а также кормовые 14 ребра жесткости, выполненные, например, из многослойной фанеры, причем дополнительные носовые ребра жесткости 13 выполнены с возможностью частичного перемещения из карманов основной части 6 в карманы откидной части 7 щита 5 для обеспечения продольной жесткой фиксации частей 6 и 7 щита 5 между собой перед погрузкой на него пострадавшего.
Имеется также устройство для фиксации пострадавшего на носилках, выполненное в виде набора из стяжных ремней с пряжками-самосбросами, расположенных перпендикулярно продольной оси симметрии корпуса
1, причем нижние стяжные ремни - два первых 15 и второй 16 - закреплены на иммобилизирующем щите 5, а три других верхних стяжных ремня - третий 17, четвертый 18 и пятый 19 прикреплены к бортам корпуса 1 симметрично относительно поперечной оси симметрии корпуса 1.
На подголовнике 8 размещены подушка 20 и устройство фиксации головы пострадавшего, состоящее (см. Фиг.13) из П-образного в поперечном сечении ложемента 21, выполненного из гибкого материала, например, из листового ПВХ, ременного фиксатора 22 с застежкой для лба и ременного фиксатора 23 с застежкой для подбородка.
Подушка 20 выполнена съемной и прикреплена к подголовнику 8 с помощью фиксатора-"липучки" (на чертеже не показан).
Фиксатор 22 для лба выполнен в виде первого ремня с плоской налобной подвижной нетравмирующей упругой пластиной и с первой застежкой типа "велькро" (на чертеже не показаны).
Фиксатор 23 для подбородка выполнен в виде второго ремня с чашеобразной подвижной нетравмирующей упругой опорой для подбородка и со второй застежкой типа "велькро" (на чертеже не показаны).
Кроме того, имеются два приспособления для перемещения носилок:
первое - для переноски носилок вручную, а второе - для перемещения носилок волоком.
Приспособление для переноски носилок вручную выполнено (см. Фиг.1,3) в виде трех пар ручек 24, расположенных равномерно по бортам корпуса 1 и неподвижно прикрепленных к соответствующим (по левому и по правому бортам) продольным стяжным шнурам 25, установленным в средних частях бортов корпуса 1 с помощью люверсов 26 (см. Фиг.2), размещенных в неподвижно закрепленных друг над другом полужестких продольных полосах 27, выполненных, например, из ткани ПВХ.
Приспособление для перемещения носилок волоком выполнено в виде набора из трех съемных транспортных лямок 28 (см. Фиг.15) с карабинами 29 и набора из шести фиксирующих колец, два из которых (см. Фиг.1, 3) - носовой центральный 30 и кормовой центральный 31 неподвижно прикреплены к носу 2 и к корме 3 корпуса 1 по его продольной оси симметрии, а остальные четыре - носовой левый 32, носовой правый 33, кормовой левый 34 и кормовой правый 35 закреплены на концах соответствующих продольных стяжных шнуров 25.
Функцию приспособления для стопорения пострадавшего во время транспортировки от продольного перемещения вдоль оси симметрии корпуса 1 выполняют карманы, образованные носом 2 и кормой 3 корпуса 1, внутрь которых при транспортировке помещают голову и ноги пострадавшего.
Внутри корпуса 1 (см. Фиг.1) около одного борта ко дну прикреплен первый карман 36 с защитным чехлом 37 (см. Фиг.1,14,15) для укрывания пострадавшего, а около другого борта ко дну прикреплен второй карман 38 для размещения съемных транспортных лямок 28.
Для переноски или транспортировки носилок в сложенном виде имеется сумка 39 (см. Фиг.10).
Работа с носилками предлагаемой конструкции осуществляется следующим образом.
В исходном положении носилки хранятся и транспортируются в сложенном виде в специальной сумке 39 (см. Фиг.11).
После прибытия на место для забора и транспортировки пострадавшего носилки распаковывают и разворачивают в положение перед Загрузкой (см. Фиг.1, 4, 12, 13), причем после поворота откидной части 7 ее фиксируют относительно основной части 6 с помощью подвижных реек - дополнительных носовых ребер жесткости 13, перемещаемых
из карманов основной части 6 в карманы откидной части 7 иммобилизирующего щита 5 (см. Фиг.4,6) для обеспечения продольной жесткой фиксации частей 6 и 7 иммобилизирующего щита 5 между собой перед погрузкой на него пострадавшего.
На иммобилизирующий щит 5 прикрепляют подголовник 8, на который, в свою очередь, крепят подушку 20. После этого иммобилизирующий щит 5 закрепляют в корпусе 1 с помощью фиксаторов-"липучек" 4.
На иммобилизирующий щит 5 укладывают пострадавшего и фиксируют его ноги с помощью двух первых нижних стяжных ремней 15, снабженных нашитыми на них подушками 40.
В районе грудной клетки пострадавшего фиксируют с помощью второго нижнего стяжного ремня 16.
Голову пострадавшего фиксируют в подголовнике 8 (см. Фиг.7) с помощью ременного фиксатора 22 для лба и ременного фиксатора 23 для подбородка.
При необходимости пострадавшего укрывают защитным чехлом 37 (см. Фиг.14).
После фиксации пострадавшего на иммобилизирующем щите 5 закрепляют верхние (третий 17, четвертый 18 и пятый 19) стяжные ремни на корпусе 1.
После завершения помещения пострадавшего в носилки и его надежной фиксации спасатели (или медицинские работники) в зависимости от обстановки либо, взявшись за ручки 24 (см. Фиг.1,3,16) переносят пострадавшего в нужное место, либо, пристегнув карабины 29 и, надев транспортные лямки 28 (см. Фиг.15), вытаскивают пострадавшего волоком в нужное место.
После завершения спасательной операции из корпуса 1 носилок вынимают иммобилизирующий щит 5, расфиксируют его основную 6 и откидную
части 7, складывают его, сворачивают его вместе с корпусом 1 в транспортное положение (в "кокон") и помещают в сумку 39 для дальнейшего хранения и/или транспортировки.
Использование предлагаемой полезной модели позволяет:
1. Обеспечить безтравматическую транспортировку раненых в военных конфликтах или пострадавших с тяжелыми травмами при спасательных работах в условиях чрезвычайных ситуаций.
2. Повысить надежность эксплуатации носилок за счет повышения надежности фиксации всех поврежденных частей тела пострадавшего и взаимной фиксации частей самих носилок в процессе транспортировки пострадавшего.
3. Повысить удобство эксплуатации носилок за счет исключения для медперсонала необходимости соблюдения строгой ориентации корпуса носилок в условиях цейтнота времени в чрезвычайной ситуации.