АГРЕГАТ МНОГОСТУПЕНЧАТОГО НАДДУВА, СИСТЕМА НАДДУВА И ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, СНАБЖЕННЫЕ КАЖДЫЙ АГРЕГАТОМ МНОГОСТУПЕНЧАТОГО НАДДУВА

1. Агрегат (10) многоступенчатого наддува для нагружения рабочей средой (А) двигателя внутреннего сгорания, включающий в себя по меньшей мере:
- первый турбонагнетатель, снабженный первой турбиной (1), и второй турбонагнетатель, снабженный второй турбиной (2), при этом
- первая турбина (1) и вторая турбина (2) установлены в общем несущем корпусе (6);
- байпасный канал (7) для рабочей среды (А), который обходит первую турбину (1);
отличающийся тем, что
байпасный канал (7) по меньшей мере частично образован несущим корпусом (6) и внутри него.
2. Агрегат (10) наддува по п.1, отличающийся тем, что первый турбонагнетатель представляет собой часть ступени (Н) высокого давления и/или второй турбонагнетатель - часть ступени (N) низкого давления.
3. Агрегат (10) наддува по п.1, отличающийся тем, что стенка байпасного канала (7) образована стенкой (6.2) несущего корпуса (6), имеющего одну или несколько стенок, и стенкой турбинного корпуса (16) первой турбины (1).
4. Агрегат (10) наддува по п.3, отличающийся тем, что несущий корпус (6) является газонепроницаемым.
5. Агрегат (10) наддува по п.4, отличающийся тем, что первый турбонагнетатель имеет компрессор (11) высокого давления, а второй турбонагнетатель - компрессор (12) низкого давления, причем эти компрессоры (11, 12) расположены вне несущего корпуса (6).
6. Агрегат (10) наддува по п.5, отличающийся тем, что направление рабочей жидкости между первой турбиной (1) и второй турбиной (2) происходит через приточный корпус (4), который охватывает на выходе приточное поперечное сечение (5) второй турбины (2), в частности, имеет расположенное на выходе проточное поперечное сечение, которое соответствует приточному поперечному сечению (5) второй турбины (2).
7. Агрегат (10) наддува по п.6, отличающийся тем, что приточный корпус (4) на входе охватывает по меньшей мере одно выпускное поперечное сечение (3) первой турбины (1).
8. Агрегат (10) наддува по п.7, отличающийся тем, что приточный корпус (4) на входе, для приема рабочей среды из байпасного канала (7), имеет круглое кольцевое поперечное сечение (8) с большим диаметром, чем выпускное поперечное сечение (3) первой турбины (1).
9. Агрегат (10) наддува по одному из пп.1-8, отличающийся патрубком (13) для подвода рабочей среды (А) к агрегату (10) наддува, который имеет турбинный подвод (14) к первой турбине (1) и байпасный подвод (15) к байпасному каналу (7).
10. Агрегат (10) наддува по п.9, отличающийся тем, что в байпасном подводе (15) установлен регулирующий орган (9), в частности, дроссельная заслонка.
11. Агрегат (10) наддува по п.10, отличающийся тем, что первая турбина (1) является радиальной турбиной и/или вторая турбина (2) является осевой турбиной.
12. Система (3) наддува, снабженная агрегатом (10) наддува по одному из пп.1-11, в частности, система рециркуляции отработавших газов и/или система подачи наддувочного воздуха, для нагружения рабочей средой двигателя внутреннего сгорания, включающая в себя: рециркуляцию отработавших газов, всасывание наддувочного воздуха и по меньшей мере один теплообменник.
13. Двигатель внутреннего сгорания, снабженный агрегатом (10) многоступенчатого наддува по п.1 и/или системой наддува по п.12.