КОМБАЙН РЕЦИРКУЛЯЦИИ АСФАЛЬТОВОГО ПОКРЫТИЯ ДОРОГ

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к дорожно-эксплуатационным машинам, в частности, к комбайну рециркуляции асфальтового покрытия дорог и может быть использована для одновременного снятия асфальтового полотна, его переработки в асфальтовую смесь и укладки в новое полотно дороги, уплотнения основания проезжей части, ремонта образовавшихся ям.
Уровень техники Известна машина для ремонта асфальтобетонных покрытий, содержащая самоходное шасси, на раме которого смонтированы бункер с лотком, емкости для вяжущего и сжиженного газа, планировщик и вертикально-подвижный разогреватель инфракрасного излучения с дополнительной рамой, при этом машина снабжена вибрационным катком, смонтированным при помощи регулируемых тяг и кронштейнов на дополнительной раме, закрепленной на шасси посредством амортизаторов, разогреватель выполнен из шарнирно соединенных секций, имеющих в центральной части проем, в котором размещен лоток бункера, причем секции разогревателя размещены над катком и с возможностью изменения угла наклона к дорожному покрытию посредством регулируемой тяги, а планировщик жестко прикреплен к шарниру одной из секций разогревателя и к оси катка (см. а.с. SU №690110, МПК E01C 23/06, E01C 19/26, опубл. 10.10.1979 г.).
Недостатком данной машины является невысокая производительность и качество ремонта дороги.
Известен способ и машина восстановления старого дорожного покрытия, включающий машину для восстановления дорожной одежды, при этом на первом этапе определяют характеристики и количественный состав вяжущего, подлежащего добавлению при регенерации для получения восстановленного покрытия, характеристики которого соответствовали бы характеристикам первоначального покрытия, на втором этапе производят вырезку старого покрытия специальными, оборудованными фрезерными головками органами для получения из вырезаемой части покрытия крошки, которая поступает на уровень смесительных органов, где к ней добавляют восстанавливающее вяжущее, характеристики которого определены на первом этапе (см. заявку Франции №2613737, МПК E01C 23/03, опубл. 14.10.1988 г.).
Недостатком данного способа и машины является невысокое качество восстановления покрытия и сцепления вновь уложенного слоя покрытия со старым.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому положительному эффекту и принятая автором за прототип является машина для регенерации и уплотнения асфальтобетонных покрытий, содержащая самоходное шасси с гидростанцией для привода хода и рабочих органов, устройство для приема и подачи к рабочим органам новой асфальтобетонной смеси, газовую систему разогрева старого покрытия, рабочий орган для взламывания старого покрытия и перемешивания нового материала со старым, имеющий секционный шнек-фрезу и смеситель с гидравлическим приводом, и устройство для введения восстановителя, состоящее из емкости, насосов для заправки и подачи восстановителя, распределителя с форсунками, дросселя, управляемого гидроцилиндром с центрированным с помощью тарированной пружины поршнем, соединенным посредством блока ручного управления с насосом управления и с помощью распределителя - с напорной магистралью гидропривода смесителя или шнека-фрезы, уплотняющий рабочий орган, при этом шток гидроцилиндра управления дросселем снабжен плунжерной насадкой, соединенной с напорной магистралью гидропривода смесителя или шнека-фрезы, обе полости гидроцилиндра соединены с блоком ручного управления, а форсунки распределителя соединены с насосом подачи восстановителя посредством стакана, объем которого меньше секундной производительности насоса, и обратного клапана, настройки давления открытия которого выше настройки форсунок (см. а.с. SU №1472553, МПК E01C 23/08, опубл. 15.04.1989 г).
Недостатком данного устройства является сложность конструкции, невысокая надежность эксплуатации.
Раскрытие полезной модели
Задачей предлагаемой полезной модели является разработка комбайна для рециркуляции асфальтового покрытия дорог, обладающего упрощением конструкции, удобством и надежностью в эксплуатации.
Технический результат, который может быть достигнут с помощью предлагаемой полезной модели, сводится к упрощению конструкции, удобству и надежности в эксплуатации.
Технический результат достигается с помощью комбайна рециркуляции асфальтового покрытия дорог, содержащего подборщик асфальтового покрытия, платформу, печь переплавки асфальтового лома, емкости для присадок и вяжущего, транспортер отгрузки, бункер-накопитель асфальтовой смеси, асфальтоукладчик, дизель-генератор, кран-балку, причем подборщик с платформой соединены между собой и установлены на пневматические катки, при этом он дополнительно снабжен, по меньшей мере, двумя гильотинами, шнековым выравнивателем, решетками для калибровки асфальтовой смеси, причем подборщик выполнен в виде клина-салазок на верхней плоскости которого в передней части выполнены треугольные вырезы, а на подборщике, установлены упоры, выполненные с возможностью регулирования высоты подъема снимаемого асфальтового полотна с помощью шатунов-лопаток, закрепленных к кривошипам коленчатого вала, при этом верхняя часть подборщика снабжена неподвижным ножом и, по меньшей мере, двумя гильотинами для измельчения снятого асфальтового лома, установленными в верхней части подборщика, тоннелем, для перемещения асфальтового лома к транспортеру, причем печь для переплавки, выполнена удлиненной до задней стенки бункера - накопителя, а емкости для присадок и вяжущего, выполнены с полыми стенками с возможностью прохождения отходящих из печи переплавки горячих газов, при этом решетки для калибровки выполнены с наклоном «вперед».
В комбайне, шнековый выравниватель выполнен с возможностью профилирования поперечных уклонов дороги.
Краткое описание чертежей
На фиг. 1 дан комбайн рециркуляции асфальтового покрытия дорог, вид сбоку.
На фиг. 2, тоже, вид сверху.
Осуществление полезной модели
Комбайн рециркуляции асфальтового покрытия дорог, содержит подборщик 1 асфальтового покрытия, соединенный с платформой 2 с помощью седельного соединения 3, которые установлены на пневматические катки 4, при этом подборщик 1 асфальтового покрытия выполнен в виде клина-салазок на верхней плоскости которого в передней части выполнены треугольные вырезы 5, а на подборщике 1 в виде клина-салазок, установлены упоры 6, выполненные с возможностью регулирования высоты подъема снимаемого асфальтового полотна с помощью шатунов-лопаток 7, закрепленных к кривошипам 8 коленчатого вала 9, а верхняя часть подборщика 1 в виде клина-салазок завершена неподвижным ножом 10, по меньшей мере, двумя гильотинами 11 для измельчения снятого асфальтового лома, установленными в верхней части подборщика 1, тоннель 12, для перемещения асфальтового лома к транспортеру 13, печь 14 переплавки асфальтового лома, причем последняя выполнена удлиненной, емкость 15 для присадок, выполненную с полыми стенками для прохождения отходящих из печи 14 горячих газов по полостям в стенках, решетки 16 для калибровки асфальтовой смеси, которые установлены с наклоном «вперед», и соединены с бункером-накопителем 17, асфальтоукладчик 18, причем печь 14 переплавки асфальтового лома удлинена до задней стенки бункера - накопителя 17, а подготовку заданной жесткости основания производят путем восстановления поперечного профиля шнековым выравнивателем 19 уплотнения, вибраторы 20, причем образовавшиеся от вибраторов 20 углубления засыпают асфальтовым ломом из течек 21, с добавлением вяжущего в виде цемента к выходам слабых грунтов из емкости 22, выполненной с полыми стенками для прохождения отходящих из печи 14 горячих газов по полостям в стенках, вибратор 23 для повторного уплотнения восстановленных участков, установленный под платформой 2, при этом комбайн также содержит кран-балку (на фиг. не показана), тельферу (на фиг. не показана) на монорельсе для демонтажа перекрытий колодцев (на фиг. не показаны) в уровень будущего полотна дороги (на фиг. не показана), транспортер (на фиг. не обозначен) отгрузки на сторону излишков асфальтовой смеси, наклонный лоток (на фиг. не показан) для удаления откалиброванной фракции, дизель-генератор (на фиг. не показан) для привода агрегатов комбайна, установленный в подборщике 1.
Комбайн рециркуляции асфальтового покрытия дорог эксплуатируют следующим образом.
Перед началом работы комбайна, в полотне асфальтового покрытия дороги вырезают поперечную щель, достаточную для захода шатунов-лопаток 7, которые закреплены на кривошипы 8 коленчатого вала 9, и направлены в треугольные вырезы 5 в передней нижней части подборщика 1, соединенного с платформой 2 с помощью седельного соединения 3, под асфальтовое полотно дороги, дисковой фрезой (на фиг. не показана) выполняют продольный разрез дороги, на ширину, равную ширине подборщика 1, затем с помощью, по меньшей мере, двух гильотин 11 и неподвижного ножа 10 производят лом асфальтового покрытия, который затем по тоннелю 12 перемещается к транспортеру 13, подающему затем асфальтовый лом в печь 14, откуда после переплавки и добавления присадок из емкости 15 для разогрева битума, выполненной с полыми стенками, для прохождения через которые горячего газа и который разогревается за счет прохождения отходящими из печи 14 горячими газами по полостям в стенках, затем асфальтовую массу, откалиброванную на решетках 16 для калибровки, которые установлены с наклоном «вперед» для быстрой и удобной калибровки, подают в бункер-накопитель 17 асфальтоукладчика 18, а откалиброванную фракцию удаляют в наклонный лоток, при этом подготовку заданной жесткости основания производят путем восстановления поперечного профиля шнековым выравнивателем 19 уплотнения, вибраторами 20, засыпают образовавшиеся от вибраторов 20 углубления асфальтовым ломом, из течек 21, добавляют вяжущее в виде цемента к выходам слабых грунтов из емкости 22, выполненной также с полыми стенками через которые проходят, отходящие из печи 14, горячие газы для разогрева, повторно уплотняют восстановленные участки вибратором 23, установленным под платформой 2, а если необходимо установить новые перекрытия колодцев, то используют кран-балку, тельферу, для установки новых перекрытий колодцев в уровень будущего полотна дороги, а с помощью транспортера излишки асфальтовой смеси отгружают на сторону для строительства или ремонта новых участков дорог, при этом для привода всех агрегатов, установленных на комбайне используют дизель-генератор, а движение комбайна осуществляют на пневматических катках 4, ведущей машиной подборщиком 1 и ведомой прицепной с помощью седельного соединения 3 платформой 2, причем управление на поворотах и продольных уклонах обеспечивает седельное соединение 3.
Предлагаемая полезная модель по сравнению с прототипом и другими известными техническими решениями имеет следующие преимущества:
- надежность и удобство в эксплуатации;
- расширение функциональных возможностей;
- возможность одновременного снятия асфальтового полотна, его переработки в асфальтовую смесь и укладки в новое полотно дороги;
- уплотнение основания проезжей части, ремонт образовавшихся ям;
- демонтаж колодцев, установка новых перекрытий в отметку с уровнем будущего полотна дороги;
- упрощение конструкции.