Маслоочиститель от механических примесей

Полезная модель относится к технологическому оборудованию для очистки моторного масла.
Прототипом предлагаемого технического решения является фильтрующий корпус (Фильтрующие корпуса [Электронный ресурс] ecofilrussia.ru/filtruyushie-korpusa) [1] предназначенный для очистки масла и других смазочных материалов. Он состоит из емкости для масла с герметичной крышкой, фильтра, сливной кран.
Прототип имеет ряд недостатков, основным из которых является то, что тонкость фильтрования зависит только от фильтра и не может быть меньше ячейки фильтрующего элемента.
Технической задачей полезной модели является обеспечение повышения качества очистки отработанного моторного масла от металлических примесей в полевых условиях для повторного использования.
Техническая задача решена за счет того, что маслоочиститель от механических примесей, состоит из емкости для масла с герметичной крышкой, фильтра и сливного крана, отличается тем, что ко дну емкости для масла жестко зафиксирован трубопровод на втором конце которого неподвижно зафиксирован фильтр грубой очистки, связанный с насосом подающим поток моторного масла под давлением на сетку, из меди, в оплетке, из фторопласта, неподвижно зафиксированную внутри маслозарядной камеры, связанной через трубопровод со смесительной камерой, внутри которой неподвижно зафиксирован шнек, из диэлектрического материала и фильтром тонкой очистки, а также сетка через электропровод связана с источником электропитания.
Сущность технического решения состоит в том, что за счет электролизации металлических частиц (закон Кулона - о притяжении двух тел с разноименными зарядами) обеспечивается их укрупнение до диаметра 10 мкм и более, что обеспечивает их удаление из моторного масла.
Полезная модель поясняется фиг, на которой представлен принцип работы маслоочистителя от механических примесей, где показано: поз. 1 - емкость для масла; поз. 2 - крышка; поз. 3 - фильтр грубой очистки; поз. 4 - насос; поз. 5 - манометр; поз. 6 - маслозарядная камера; поз. 7 - оплетка; поз. 8 - электропровод; поз. 9 - сетка; поз. 10 - диэлектрик; поз. 11 - смесительная камера; поз. 12 - шнек; поз. 13 - фильтр тонкой очистки; поз. 14 - кран; поз. 15 - емкость для сбора масла; поз. 16 - трубопровод; поз. 17 - поток моторного масла; поз. 18 - металлические частицы.
Маслоочиститель от механических примесей состоит из емкости для масла 1 (как вариант, из нержавеющей стали, толщина стенки 3 мм), связанной через трубопровод 16 с фильтром грубой очистки 3 (как вариант, для очистки механических примесей диаметром 15 мкм), насосом 4 (как вариант, для перекачки масла, типа Gespasa SEA 90, работает от 12/24 В, производительность 20-25 л/мин), маслозарядной камерой 6, смесительной камерой 11, фильтром тонкой чисти 13 (как вариант, для очистки от металлических частиц, диаметром до 10 мкм) и с краном 14 (как вариант, сливной, шаровой на 3/4). К верхней части емкости для масла 1, подвижно зафиксирована крышка 2, а ко дну, овальной формы, жестко зафиксирован трубопровод 16 (как вариант, труба из полипропилена, диаметром 20 мм)на котором неподвижно зафиксирован фильтр грубой очистки 3. Внутри маслозарядной камеры 6 (как вариант, две, из пластика, полиэтилен низкого давления, толщиной 3 мм), жестко, неподвижно зафиксирована оплетка 7 (как вариант две, из фторопласта) внутри которой размещается сетка 9 (как вариант, две, из меди, ячейка 2×2 мм) связанная через электропровод 8 с источником электропитания (на фиг не показан), обеспечивающим подвод положительного и отрицательного заряда Внутри смесительной камеры 11 (как вариант, из пластика, полиэтилен низкого давления, овальной формы) жестко, неподвижно зафиксирован шнек 12 (как вариант, из диэлектрического материала, толщиной стенки 2 мм).
Маслоочиститель от механических примесей работает следующим образом. Отработанное масло, заливается в емкость для масла 1 в объеме 100 литров. Оно проходит через фильтр грубой очистки 3 и поступает в насос 4. Работа насоса обеспечивает подачу потока моторного масло 17 под давлением Р=0,5-0,6 МПа в маслозарядную камеру 6. Моторное масло проходит через сетку 9, на которую подается положительный и отрицательный заряд, обеспечивающий электролизацию металлических частиц 18 находящихся в его составе. После электролизации поток моторного масла 17 по трубопроводу 16 поступает в маслосмесительную камеру 11 и проходя по гребню шнека 12 перемешивается, что обеспечивает притягивание мелких разно зарядных металлических частиц 18 друг к другу и их укрупнение. На заключительном этапе очистки поток моторного масла 17 поступает в фильтр топкой очисти 13, где происходит удаление укрупненных металлических частиц диаметром до 10 мкм. Слив очищенного моторного масла осуществляется через кран 14 в емкость для сбора масла 75. Давление внутри трубопровода 16 контролируется манометром 5.
Проведенные экспериментальные исследования по оценке работоспособности предложенного устройства на базе обеспечения учебного процесса ВВИМО позволили получить следующие результаты: доказана эффективность электролизации металлических частиц разными зарядами, что обеспечивает их притягивание друг к другу и укрупнение и позволяет повысить качество очистки; снизить наличие механических примесей в составе моторного масла марки М6з/10В, до показателя не более 0,02%, что соответствует требованиям стандарта (ГОСТ 10541-78 Масла моторные универсальные и для автомобильных карбюраторных двигателей) [2] и обеспечивает возможность его долива в двигатель транспортного средства для восполнения потерь на угар (Приказ МО №65 1992 года «О введении в действие норм расхода и инструкции по нормированию и применению горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и военной техники» [3].
Таким образом, предложенный маслоочиститель от механических примесей отличается новизной и обладает новыми полезными свойствами, обеспечивающими повышение качества очистки отработанного моторного масла от металлических примесей в полевых условиях для повторного использования. Техническое решение может быть использовано в интересах Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов.
Литература:
1. Фильтрующие корпуса [Электронный ресурс] ecofilrussia.ru/filtruyushie-korpusa.
2. ГОСТ 10541-78 Масла моторные универсальные и для автомобильных карбюраторных двигателей.
3. Приказ МО №65 от 1992 года «О введении в действие норм расхода и инструкции по нормированию и применению горючего, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и военной техники».