ЛИТЕЙНЫЙ СТЕРЖЕНЬ ДЛЯ ЗАКРУЧЕННОГО АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СОДЕРЖАЩЕГО ЗАКРУЧЕННОЕ РЕБРО

1. Литейный стержень, содержащий:
участок аэродинамического профиля, содержащий: нижний конец аэродинамического профиля, верхний конец аэродинамического профиля, вогнутую боковую внешнюю поверхность, выпуклую боковую внешнюю поверхность, переднюю кромку и заднюю кромку,
причем упомянутый участок аэродинамического профиля закручен в радиальном направлении от нижнего конца аэродинамического профиля до верхнего конца аэродинамического профиля,
причем упомянутый участок аэродинамического профиля содержит первую полость между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящую радиально, причем упомянутая первая полость образована посредством первой передней крайней поверхности упомянутого участка аэродинамического профиля, проходящей между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, и первой задней крайней поверхности упомянутого участка аэродинамического профиля, проходящей между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, и
при этом первая передняя крайняя поверхность и первая задняя крайняя поверхность закручены от нижнего конца аэродинамического профиля до верхнего конца аэродинамического профиля упомянутой первой полости.
2. Литейный стержень по п. 1, дополнительно содержащий вторую полость между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящую радиально, причем упомянутая вторая полость образована посредством второй передней крайней поверхности упомянутого участка аэродинамического профиля между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, и второй задней крайней поверхности упомянутого участка аэродинамического профиля между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, и
при этом вторая передняя крайняя поверхность и вторая задняя крайняя поверхность закручены от нижнего конца аэродинамического профиля до верхнего конца аэродинамического профиля упомянутой второй полости.
3. Литейный стержень по п. 2, в котором для по меньшей мере одного радиального поперечного сечения упомянутого участка аэродинамического профиля, продольные оси первой полости и второй полости не параллельны.
4. Литейный стержень по п. 1, в котором в по меньшей мере одном радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля продольная ось первой полости находится в пределах 10° от перпендикуляра к по меньшей мере одной из кривизны вогнутой боковой внешней поверхности и кривизны выпуклой боковой внешней поверхности в соответствующих точках пересечения.
5. Литейный стержень по п. 1, в котором для каждого радиального поперечного сечения упомянутого участка аэродинамического профиля продольная ось первой полости находится в пределах 10° от перпендикуляра к по меньшей мере одной из кривизны вогнутой боковой внешней поверхности и кривизны выпуклой боковой внешней поверхности в соответствующих точках пересечения.
6. Литейный стержень по п. 1, в котором для каждого радиального поперечного сечения упомянутого участка аэродинамического профиля продольная ось первой полости находится в пределах 10° от перпендикуляра к кривизне вогнутой боковой внешней поверхности и кривизне выпуклой боковой внешней поверхности в соответствующих точках пересечения.
7. Литейный стержень по п. 1, в котором в по меньшей мере одном радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля первая передняя крайняя поверхность и первая задняя крайняя поверхность не параллельны.
8. Литейный стержень, содержащий:
участок аэродинамического профиля, содержащий: нижний конец аэродинамического профиля, верхний конец аэродинамического профиля, вогнутую боковую внешнюю поверхность, выпуклую боковую внешнюю поверхность, переднюю кромку и заднюю кромку,
причем упомянутый участок аэродинамического профиля закручен в радиальном направлении от нижнего конца аэродинамического профиля до верхнего конца аэродинамического профиля,
причем упомянутый участок аэродинамического профиля содержит первую полость между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящую радиально, причем упомянутая первая полость образована посредством первой передней крайней поверхности участка аэродинамического профиля, проходящей между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, и первой задней крайней поверхности участка аэродинамического профиля, проходящей между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, и
при этом в каждом радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля первая полость определяет первую продольную ось, которая определяет первую опорную ось, и
при этом в другом радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля соответствующая первая продольная ось не параллельна первой опорной оси, тем самым образуя первый угол пересечения с первой опорной осью.
9. Литейный стержень по п. 8, в котором упомянутый первый угол непрерывно изменяется от нижнего конца аэродинамического профиля до верхнего конца аэродинамического профиля.
10. Литейный стержень по п. 8, в котором упомянутый первый угол изменяется так, чтобы отслеживать закручивание упомянутого участка аэродинамического профиля.
11. Литейный стержень по п. 8, в котором в по меньшей мере одном радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля первая продольная ось находится в пределах 10° от перпендикуляра к по меньшей мере одной из кривизны вогнутой боковой внешней поверхности и кривизны выпуклой боковой внешней поверхности в соответствующих точках пересечения.
12. Литейный стержень по п. 8, в котором в по меньшей мере одном радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля первая передняя крайняя поверхность и первая задняя крайняя поверхность не параллельны.
13. Литейный стержень по п. 8, дополнительно содержащий вторую полость между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящую радиально, причем упомянутая вторая полость образована посредством второй передней крайней поверхности участка аэродинамического профиля, проходящей между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, и второй задней крайней поверхности участка аэродинамического профиля, проходящей между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, и
при этом в каждом радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля вторая полость определяет вторую продольную ось, которая определяет вторую опорную ось, и
при этом в другом радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля соответствующая вторая продольная ось не параллельна второй опорной оси, тем самым образуя второй угол пересечения со второй опорной осью.
14. Литейный стержень по п. 13, в котором упомянутый второй угол изменяется так, чтобы отслеживать закручивание упомянутого участка аэродинамического профиля.
15. Литейный стержень по п. 13, в котором для по меньшей мере одного радиального поперечного сечения упомянутого участка аэродинамического профиля первая продольная ось и вторая продольная ось не параллельны.
16. Литейный стержень по п. 13, в котором в по меньшей мере одном радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля вторая продольная ось находится в пределах 10° от перпендикуляра к по меньшей мере одной из кривизны вогнутой боковой внешней поверхности и выпуклой боковой внешней поверхности в соответствующих точках пересечения.
17. Литейный стержень по п. 13, в котором в по меньшей мере одном радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля вторая передняя крайняя поверхность и вторая задняя крайняя поверхность не параллельны.
18. Литейный стержень, содержащий:
участок аэродинамического профиля, содержащий: нижний конец аэродинамического профиля, верхний конец аэродинамического профиля, вогнутую боковую внешнюю поверхность, выпуклую боковую внешнюю поверхность, переднюю кромку и заднюю кромку,
первую полость между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящую радиально, причем упомянутая первая полость образована посредством первой передней крайней поверхности участка аэродинамического профиля, проходящей между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, и первой задней крайней поверхности участка аэродинамического профиля, проходящей между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, причем первая передняя крайняя поверхность и первая задняя крайняя поверхность закручены от нижнего конца аэродинамического профиля до верхнего конца аэродинамического профиля упомянутой первой полости, и
вторую полость между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящую радиально, причем упомянутая вторая полость образована посредством второй передней крайней поверхности участка аэродинамического профиля, проходящей между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, и второй задней крайней поверхности участка аэродинамического профиля, проходящей между вогнутой боковой внешней поверхностью и выпуклой боковой внешней поверхностью и проходящей радиально, причем вторая передняя крайняя поверхность и вторая задняя крайняя поверхность закручены от нижнего конца аэродинамического профиля до верхнего конца аэродинамического профиля упомянутой второй полости,
причем упомянутый участок аэродинамического профиля закручен в радиальном направлении от нижнего конца аэродинамического профиля до верхнего конца аэродинамического профиля, и
при этом в по меньшей мере одном радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля, первая продольная ось и вторая продольная ось не параллельны.
19. Литейный стержень по п. 18, в котором в каждом радиальном поперечном сечении упомянутого участка аэродинамического профиля первая продольная ось и вторая продольная ось не параллельны.