КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ СЛИТКОВ

Заявляемая полезная модель относится к устройствам для загрузки, транспортировки и хранения штучных грузов, а именно к контейнерам для слитков файнштейна.
Известен контейнер для штучных грузов (Патент SU 1063722 опубликован 30.12.1983), содержащий корпус, внутри которого в направляющих установлены подпружиненные клиновые упоры и фиксаторы положения последних. Клиновые упоры установлены с возможностью горизонтального перемещения, а фиксаторы положения упоров образованы набором пластин, подвешенных на оси, укрепленной в корпусе с возможностью вертикального перемещения.
Недостатком известного изделия является низкая надежность конструкции.
Наиболее близким аналогом к заявляемой конструкции, является контейнер (Патент RU 187007 опубликован 13.02.2019), содержащий каркас, стенки и основание с жестко закрепленными на нем клиновыми упорами. Клиновые упоры включают упорные угольники с опорными поверхностями, отлитые заодно с базирующими элементами, причем базирующие элементы выполнены в виде симметрично расположенных приливов, имеющих форму усеченных призм, кроме того каждый упор оснащен ребром жесткости, жестко закрепленным с противоположной стороны от опорных поверхностей.
Основным недостатком известной конструкции также является недостаточная надежность конструкции.
Целью заявляемой полезной модели является устранение выявленного недостатка для достижения такого технического результата, как повышение надежности конструкции.
Поставленная цель достигается следующим образом: контейнер для хранения и транспортировки слитков, включающий металлический каркас, состоящий из линейных элементов, соединенных фитингами, боковых стенок, основания и клиновых упоров, жестко закрепленных на основании, характеризующийся тем, что в качестве линейных элементов каркаса применены профильные трубы прямоугольного сечения, расположенные под прямым углом друг относительно друга, при этом торцы профильных труб в местах их сочленения жестко закреплены друг с другом при помощи фитингов, а основание контейнера дополнительно содержит ребра жесткости.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что ребра жесткости основания расположены на его нижней стороне.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что каркас дополнительно оснащен горизонтальным усиливающим элементом в виде профильной трубы прямоугольного сечения в средней части боковой стенки.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что каркас дополнительно оснащен вертикальными усиливающими элементами в виде профильных труб прямоугольного сечения, расположенных по боковым стенкам.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что частота размещения вертикальных усиливающих элементов выше в нижней части контейнера между основанием и горизонтальным усиливающим элементом.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что боковые стенки содержат ребра жесткости.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что ребра жесткости основания имеют П-образную форму.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что ребра жесткости основания имеют Г-образную форму.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что ребра жесткости основания имеют Z-образную форму.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что с двух сторон основания, параллельно друг другу, расположен П-образный профиль.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что сочленение боковых стенок с каркасом выполнено при помощи сварки.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что сочленение профильных труб между собой выполнено при помощи сварки.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что материал профильных труб - сталь.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что толщина стенок профильных труб - от 4 мм до 5 мм.
Контейнер, в частности может характеризоваться тем, что материал боковых стенок - сталь.
Контейнер, в частности, может характеризоваться тем, что толщина боковых стенок - 3 мм.
На фиг. 1 схематично изображен общий вид контейнера, вид снизу, на фиг. 2 стилизовано представлена нижняя часть без боковых стенок, где цифрами обозначено следующее:
1. каркас
2. стенки
3. основание
4. упоры
5. фитинги
6. ребра жесткости
7. посадочное место
Представленный на фигурах контейнер для хранения и транспортировки слитков устроен следующим образом.
К каркасу 1 закрепляются стенки 2 и основание 3, скрепленные по углам фитингами 5, образуя закрытый контейнер. Внутри контейнера, на основании крепятся упоры 4.
Основание контейнера может быть снабжено ребрами жесткости 6, которые призваны обеспечить надежность конструкции, при воздействии значительных нагрузок. Основная нагрузка в контейнере приходится на основание, для чего, с целью увеличения надежности конструкции, основание снабжается ребрами жесткости, на которые передается нагрузка. Ребра жесткости надежно предохраняют основание от деформаций и позволяют сохранять эксплуатационные качества контейнера. Ребра жесткости могут находиться на нижней стороне основания, поскольку основание является несущей поверхностью. С целью перераспределения различных возникающих нагрузок, ребра жесткости могут иметь П-, Г-, или Z-образную формы. Также, с двух противоположных сторон основания может быть расположен П-образный профиль, также призванный усилить конструкцию, для придания ей надежности.
В качестве линейных элементов каркаса используются профильные трубы, что позволяет получать прочный каркас, при одновременно небольшом весе. Профильные трубы прямоугольного сечения имеют высокую прочность на изгиб, что позволяет создавать высокопрочные конструкции. Расположение труб относительно друг друга под прямым углом обеспечивает прочность в местах соединения. Кроме того, торцы труб объединяются фитингами, что в целом создает прочную и надежную структуру каркаса. С целью увеличения надежности контейнера, его каркас может быть дополнительно оснащен горизонтальными и вертикальными усиливающими элементами в виде профильных труб прямоугольного сечения. При этом, поскольку на нижнюю часть контейнера (от основания до средней части боковой стенки) действует большая нагрузка, то в нижней части контейнера частота расположения вертикальных усиливающих элементов может быть выше (на участке от основания до горизонтального усиливающего элемента), чем в верхней части контейнера. При этом сочленение профильных труб между собой может быть выполнено при помощи сварки (в том числе, при помощи сварки аргона ГОСТ 10157-2016 с углекислым газом ГОСТ 8050-85 сварочной проволокой Св-08Г2С ГОСТ 2246-70). Соединение сваркой обеспечивает высококачественное и неразрывное соединение, что, несомненно, повышает надежность заявляемой конструкции. Также, с целью увеличения надежности конструкции, сочленение боковых стенок с каркасом может быть выполнено при помощи сварки (в том числе, при помощи сварки в смеси аргона ГОСТ 10157-2016 с углекислым газом ГОСТ 8050-85 сварочной проволокой Св-08Г2С ГОСТ 2246-70). При этом боковые стенки могут иметь ребра жесткости, упрочняющие конструкцию контейнера и повышающие его надежность.
В качестве материала профильных труб может быть применена сталь, например - 345-15-09Г2С-ГС ГОСТ 19281-20114, с толщиной стенок 4-5 мм. Низколегированная сталь обладает высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, что определяет высокую надежность конструкций из данного материала. Указанная же толщина стенок будет наиболее оптимальной, для применяемых труб. С этой же целью, в качестве материала боковых стенок может быть применена сталь (например, 345-09Г2С-ГС ГОСТ 17066-94) толщиной 3 мм.
Представленным на фигурах контейнер для хранения и транспортировки слитков используется следующим образом
Сборка контейнера осуществляется на предприятиях металлообработки, в соответствии с установленными правилами и инструкциями. На основание готового контейнера помещают слиток и прижимают его упорами, чтобы обеспечить сохранность во время перевозки (на фиг. 2 условно отмечено посадочное место 7 для слитка). Перевозку груженого контейнера осуществляют любым доступным видом транспорта. Контейнер с заявленными конструктивными особенностями выдерживает значительно более высокие статические и динамические нагрузки, возникающие в процессе его эксплуатации. Таким образом, применение в заявляемой конструкции контейнера каркаса из профильных труб прямоугольного сечения, а также основания, снабженного ребрами жесткости, позволяет достигать заявляемого технического результата, а именно - повышение надежности конструкции.
Промышленная применимость.
Заявляемый контейнер для хранения и транспортировки может широко применяться при грузоперевозках. Предназначается для перевозки слитков файнштейна. Изготавливается на металлургических предприятиях.