ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ С ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЙ КУЛИСОЙ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЙ КУЛИСОЙ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТАКОГО ТИПА

1. Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, имеющий по меньшей мере одну головку блока цилиндров с жидкостным охлаждением и блок цилиндров с жидкостным охлаждением, а также переключающую кулису для соответствующего требованию управления жидкостным охлаждением, при этом
- переключающая кулиса, расположенная в контуре циркуляции охлаждающей жидкости, имеет по меньшей мере один вход и по меньшей мере три выхода (6a, 6b, 6c, 6d, 6e) для охлаждающей жидкости, и
- для формирования контура циркуляции охлаждающей жидкости предусмотрены магистраль рециркуляции, в которой расположен теплообменник, и перепускная магистраль, которая проходит в обход теплообменника, расположенного в магистрали рециркуляции, являются предусмотренными,
отличающийся тем, что переключающая кулиса имеет два валикообразных полых цилиндра и имеет корпус для соосной поворотной установки и размещения полых цилиндров, при этом
- второй полый цилиндр установлен с возможностью поворота в первом полом цилиндре, который с возможностью поворота установлен в корпусе,
- по меньшей мере один вход переключающей кулисы выходит во второй полый цилиндр,
- корпус имеет по меньшей мере три канальных участка для формирования указанных по меньшей мере трех выходов (6a, 6b, 6c, 6d, 6e) переключающей кулисы, и
- каждый полый цилиндр имеет по меньшей мере три отверстия (7, 8) на внешней поверхности, при этом по меньшей мере один вход выполнен с возможностью по меньшей мере присоединения по меньшей мере к одному выходу (6a, 6b, 6c, 6d, 6e) посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра.
2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один выход (6a) переключающей кулисы предназначен для блока цилиндров.
3. Двигатель по п. 2, отличающийся тем, что по меньшей мере один вход переключающей кулисы выполнен с возможностью
присоединения, посредством поворота по меньшей мере одного полого цилиндра, по меньшей мере к одному выходу (6a), предназначенному для блока цилиндров.
4. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один выход (6b) переключающей кулисы предназначен для головки блока цилиндров.
5. Двигатель по п. 4, отличающийся тем, что по меньшей мере один вход переключающей кулисы выполнен с возможностью присоединения, посредством поворота по меньшей мере одного полого цилиндра, по меньшей мере к одному выходу (6b), предназначенному для головки блока цилиндров.
6. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один выход (6c) переключающей кулисы присоединен к магистрали рециркуляции.
7. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что по меньшей мере один вход переключающей кулисы выполнен с возможностью присоединения, посредством поворота по меньшей мере одного полого цилиндра, к магистрали рециркуляции.
8. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один выход (6d) переключающей кулисы присоединен к перепускной магистрали.
9. Двигатель по п. 8, отличающийся тем, что по меньшей мере один вход переключающей кулисы выполнен с возможностью присоединения, посредством поворота по меньшей мере одного полого цилиндра, к перепускной магистрали.
10. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что переключающая кулиса выполнена с возможностью перемещения, посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра, в положение аварийной эксплуатации, в котором по меньшей мере один вход переключающей кулисы присоединен по меньшей мере к одному выходу (6a) переключающей кулисы, предназначенному для блока цилиндров, и по меньшей мере к одному выходу (6c) переключающей кулисы, присоединенному к магистрали рециркуляции.
11. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что переключающая кулиса выполнена с возможностью перемещения, посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра, в положение аварийной эксплуатации, в котором по меньшей мере один вход переключающей кулисы присоединен по меньшей мере к одному выходу (6c) переключающей кулисы, который присоединен к магистрали рециркуляции.
12. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что переключающая кулиса выполнена с возможностью перемещения, посредством поворота по меньшей мере одного полого цилиндра, в нерабочее положение, в котором по меньшей мере один вход переключающей кулисы отделен от по меньшей мере трех выходов (6a, 6b, 6c, 6d, 6e) переключающей кулисы.
13. Двигатель по п. 8, отличающийся тем, что переключающая кулиса выполнена с возможностью перемещения, посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра, в первое рабочее положение, в котором по меньшей мере один вход переключающей кулисы отделен по меньшей мере от одного выхода (6a), предназначенного для блока цилиндров, и присоединен по меньшей мере к одному выходу (6d) переключающей кулисы, присоединенному к перепускной магистрали.
14. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что переключающая кулиса выполнена с возможностью перемещения, посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра, во второе рабочее положение, в котором по меньшей мере один вход переключающей кулисы отделен по меньшей мере от одного выхода (6a), предназначенного для блока цилиндров, и присоединен по меньшей мере к одному выходу (6c) переключающей кулисы, присоединенному к магистрали рециркуляции.
15. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере два выхода (6b) предназначены для блока цилиндров.
16. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере два выхода (6c) предназначены для магистрали рециркуляции.
17. Двигатель по п. 15, отличающийся тем, что указанные по меньшей мере два выхода (6a, 6c) расположены на расстоянии друг от друга по оси поворота полых цилиндров.
18. Способ управления переключающей кулисы (1) двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением по одному из
предыдущих пунктов, отличающийся тем, что зависящее от необходимости управление жидкостным охлаждением осуществляют посредством независимого поворота двух полых цилиндров посредством исполнительного механизма.
19. Способ по п. 18, отличающийся тем, что в случае неисправности переключающую кулису перемещают, посредством поворачивания по меньшей мере одного полого цилиндра, в положение аварийной эксплуатации.