Новинки для лучших времен

Спрос на российском авторынке все меньше, а предложений — все больше. Впрочем, большинство моделей-новинок — отнюдь не для жертв кризиса.

В мае продажи автомобилей в России очередной раз побили рекорды падения: по сравнению с таким же периодом прошлого года дилеры реализовали на 58% меньше автомобилей; всего же с начала года продажи упали на 47%.

Автоконцернам пришлось смириться с тем, что кризис и падение спроса — это надолго; некоторые из них начали двигать цены вниз — по-прежнему под лозунгом "Покупайте, пока не подорожало". Так, BMW c июня уменьшил российские цены на все модели на 11%, отчасти компенсируя почти 30-процентное январское подорожание.

Специальные цены предлагает и Volvo, у которого положение и вовсе незавидное — продажи в мае упали на 91%. В результате цены на модели S60, S80, V70, XC70 и XC90 снизились в среднем на 14%.

До 1 млн руб.

На конвейере АвтоВАЗа произошли очередные изменения — место Lada 111, универсала на базе седана 10-го семейства, занял универсал Lada Priora. Новинка оснащается пока единственным двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л и мощностью 98 л. с. Коробка, самой собой, только механическая пятиступенчатая. Впрочем, ходят слухи, что ООО "Кате", где основным владельцем числится супруга гендиректора "Ростехнологий" Сергея Чемезова, разрабатывает "автоматы" для тольяттинских автомобилей.

Универсал на базе Priora заметно дороже модели-предшественницы: остатки Lada 111 дилеры предлагают сейчас за 230-290 тыс. руб. в зависимости от комплектации, а новинку, доступную пока в двух комплектациях, "Норма" и "Люкс", — за 313 912 и 357 017 руб. соответственно. У "Нормы" есть одна подушка безопасности, электропривод передних стеклоподъемников, электропривод и обогрев зеркал, выполнена аудиоподготовка. "Люкс" в принципе оправдывает примерно 40 тыс. руб. разницы в цене: здесь уже предлагается вторая подушка безопасности, ABS, электроусилитель руля, бортовой компьютер, климатическая установка, полный электропакет и ряд других опций.

Впрочем, пока говорить о широкой продаже новой модели рано. На момент подготовки обзора в первой декаде июня в Москве обнаружилось всего два универсала в "люксовой" комплектации. Впрочем, ВАЗ обещает, что массовые поставки пойдут с 20 июня, а всего в этом году планируется собрать 20 тыс. новых универсалов с оговоркой, что кризис может этим планам помешать.

Надо отметить, что в нише недорогих универсалов АвтоВАЗ освоился великолепно: помимо "Приоры" за 313-357 тыс. руб. он предлагает модификацию "Калины" за 260-322 тыс. и "четверку" ижевской сборки за 190 тыс. В настоящий момент серьезных конкурентов у этой тройки нет. И до того как в России начнется выпуск универсала на базе Renault Logan (если, конечно, начнется), похоже, не будет.

Honda начала продажи в России обновленной модели Jazz. Внешне новинка не так уж сильно отличается от предшественницы: изменилась форма капота, фар, в решетке радиатора есть что-то общее с моделью Accord, "выражение лица" стало более энергичным.

На российский рынок автомобиль будет поставляться только с двигателем объемом 1,4 л (100 л. с.), притом что Европе Jazz можно купить и с мотором 1,2 л (90 л. с.). Видимо, маркетологи и российские дистрибуторы марки полагают, что россияне, несмотря на кризис, решат, что покупать Honda с таким маленьким двигателем несолидно. Мотор можно совместить либо с механической коробкой передач, либо с традиционным для Honda вариатором. Надо отметить, что характеристики версий с МКПП и вариатором более или менее заметно отличаются другу от друга только в части разгона до "сотни", что же касается расхода топлива и максимальной скорости, то здесь цифры практически совпадают. Так что наличие вариатора представляется большим достоинством.

Салон Jazz тоже "повеселел" и напоминает теперь интерьер "летающей тарелки" — хэтчбека Civic. А опциональная стеклянная крыша добавляет темному, в общем-то, салону визуального простора.

Комплектацию нового Jazz сложно назвать бедной. Даже в базовой версии имеется климат-контроль, аудиосистема с управлением на руле и возможностью подключения внешних устройств, датчики света и дождя, шесть подушек безопасности и целый ряд других позиций. Отличия более дорогих версий не столь значительны: это, например, спортивный бампер и накладки на пороги в версии Sport, электропривод зеркал, упоминавшаяся выше стеклянная крыша и некоторое количество других опций в версии Executive.

Правда, цены на эти комплектации потребителей вряд ли сильно обрадуют. Самый дешевый вариант стоит 20 тыс. у. е — в данном случае у. е. равна 30,75 руб., то есть получается 615 тыс. руб. Версии с "автоматом" стартуют с отметки 645 750 руб., а у топового варианта цена доходит до вполне "бизнес-классовых" 742 613 руб.

В России наконец принимаются заказы на новый, "шестой" Golf — Volkswagen Golf VI, который в Европе продается почти год и уже получил всевозможные награды от экспертов. Впрочем, можно сказать, что россиянам стоило подождать, ведь версии Volkswagen Golf VI с базовым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 102 л. с. будут производиться в России. Комплектации с менее объемным, но при этом более мощным мотором (1,4 л, 122 л. с.) будут по-прежнему импортироваться, как и Golf GTI c 2-литровым 210-сильным двигателем. Все моторы дополняются либо механической коробкой передач (5-ступенчатой для "младшего" двигателя и 6-ступенчатой для остальных), либо фирменным 7-ступенчатым "автоматом" DSG. Внешне модель изменилась несущественно, но общее впечатление совсем другое: Golf стал более спортивным, в чем-то даже напоминает модель Volkswagen Scirocco.

Обычно с каждым новым поколением модель прибавляет в цене. Но, естественно, локализованный Volkswagen Golf этой неприятной для потребителя традиции не последовал: в среднем версии модели подешевели примерно на 6%. Теперь Volkswagen Golf Trendline с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач стоит от 592 092 руб. Правда, входит в эту базовую версию, как это и принято у немецкого концерна, немногое — передние электростеклоподъемники, иммобилайзер, ABS. Но в "базе" также есть фронтальные подушки безопасности, шторки безопасности и даже подушка для защиты коленей водителя. А вот чтобы получить автомобиль с кондиционером, противотуманными фарами, более богатым салоном и легкосплавными дисками, придется выложить уже 746 502 руб. (версия с 1,4-литровым двигателем и автоматической коробкой). А в топовой комплектации — Volkswagen Golf GTI с "автоматом" за 1 127 347 руб.— покупатель получит еще и ESP, систему удержания на подъеме, спортивную подвеску, электронную блокировку дифференциала и кожаную отделку рычагов. Такую необходимую опцию, как аудиосистема, в любом случае придется заказывать за отдельные деньги, как и некоторые другие элементы — подогрев сидений, парктроник и т. д.

До 1,5 млн руб.

Новый Renault Laguna Coupe "доехал" до России. Третье поколение купе является конвейерным воплощением концепт-кара Fluence и выглядит довольно футуристично. Новинка предлагается с двумя двухлитровыми двигателями на выбор. Бензиновый может похвастаться неординарной для такого объема мощностью 170 л. с. Дизель чуть отстает, но все равно удовлетворит большинство покупателей 150 "лошадями". Оба мотора сочетаются c только 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Опции тоже не повыбираешь — комплектация только одна, Dynamique. Правда, в нее входят все необходимые и даже на первый взгляд необязательные опции, в том числе кожаный салон, круиз-контроль, задний парктроник, двухзонный климат-контроль, кнопка запуска двигателя, CD/mp3-аудиосистема Bose, подогрев передних сидений, датчик дождя, полный электропакет, ESP, ABS, система помощи при экстренном торможении, подушки и шторки безопасности. Доплатить отдельно можно разве что за цифровой аудиоконнектор с разъемами USB и дополнительный электропакет. Чтобы дополнительно умаслить потребителя, традиционно не слишком доверяющего качеству французских автомобилей, Renault дает на новинку трехлетнюю гарантию. Впрочем, гарантия упирается в пробег 100 тыс. км.

Этот французский шик, на первый взгляд, недешев. Renault Laguna Coupe с бензиновым двигателем обойдется россиянам в 1 220 000 руб., с дизелем — в 1 263 000 руб. Но по большому счету цена не слишком велика: ближайший конкурент — купе Peugeot 407 — стоит от 1 231 000 руб. и при этом комплектуется менее мощным мотором и только "механикой".

До 2,5 млн руб.

Начались продажи Infiniti G37 2009 модельного года в двух типах кузова — седан и купе. В экстерьере изменился, и то не очень существенно, только передний бампер. Что касается техники, то здесь новости тоже нерадикальные, но приятные: теперь на модель штатно устанавливаются датчики парковки спереди и сзади, фирменная сигнализация с датчиком объема, датчик дождя, система адаптивного освещения (AFS) и система контроля давления в шинах (TPMS). Infiniti G37 комплектуется двухканальной аудиосистемой Bose премиум-класса с новой функцией объемного звука Driver Audio Stage. В новом модельном году на G37 также появился активный круиз-контроль (ACC), система Bluetooth и навигация на русском языке. Кузов теперь покрывают уже опробованным на других моделях самовосстанавливающимся покрытием — легкие царапины затягиваются практически без следа.

Главное новшество — двигатель объемом 3,7 л и мощностью 330 л. с. И в полноприводном седане, и в заднеприводном купе он сочетается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным и спортивным режимами и функцией плавного переключения передач (DRM). С таким оснащением седан разгоняется с "нуля" до 100 км/ч за 6 сек., а купе — за 5,9. Цена на обновленный седан Infiniti G37 начинается от 1 994 700 руб., а на купе — от 2 248 600 руб. Комплектация по традиции одна, но есть дополнительные опции — за дополнительные деньги.

От 2,5 млн руб.

Jaguar Land Rover представил столичному бомонду новые Jaguar XK и XF и "заряженные" версии XFR и XKR 2010 модельного года. Главная новость, если не считать непринципиально изменившегося дизайна, — двигатели: 3-литровый турбодизель мощностью 275 л. с., 5-литровый бензиновый мощностью 375 л. с. и, для спортивных версий с дополнительной литерой R, 5-литровый 510-сильный. Сочетаются они с фирменной 6-ступенчатой автоматической коробкой. Кузов XK выполнили из алюминия, что дало выигрыш в весе и одновременно прибавку в жесткости. Еще из новшеств — самая дорогая комплектация Portfolio. Ее отличают кожаная отделка салона с контрастной строчкой, замшевая отделка потолка, коврики с контрастной окантовкой и вышитым логотипом марки, более широкий выбор цвета деревянных вставок и панелей, вентилируемые сиденья с системой подогрева и охлаждения. Из новых технологий, применяющихся, как правило, только на спортивных версиях,— система активного контроля дифференциала и система управления подвеской Adaptive Dynamic. Управляемые электроникой дифференциал и динамическая подвеска обеспечивают оптимизацию тяги при интенсивных ускорениях и резких поворотах.

Уже в стандартной комплектации XF поставляется с огромным количеством полезных и не очень опций: можно упомянуть "музыку" с входом для подключения внешних аудиоустройств, систему подключения телефона по Bluetooth с выходом на штатную аудиосистему, задний парктроник, кожаную отделку салона. Топовая 5-литровая версия в исполнении Portfolio поставляется с 20-дюймовыми колесными дисками, упомянутой выше адаптивной подвеской, рядом особых деталей экстерьера. Впрочем, стоит помнить, что за четыре с лишним миллиона рублей (4,1 млн) вы получаете, по сути, Ford Mondeo, пускай и существенно переработанный.

Цены на XK только стартуют довольно далеко за финишной отметкой цен на XF — с 4,5 млн руб. Естественно, за эти деньги вы получите все, что только возможно. Вместе с тем разные комплектации XK будут отличаться друг от друга мелкими деталями экстерьера, оформлением салона, колесными дисками. Для модификации кабриолет предусмотрена защита в случае опрокидывания. Цена самой дорогой версии — кабриолета XKR — 5,9 млн руб.

Honda Jazz

Двигатель — 1,4

Трансмиссии — АКПП, МКПП

Цена в минимальной комплектации — 615 000 руб.

Цена в максимальной комплектации — 742 613 руб.

Конкуренты — Mitsubishi Colt, Ford Fusion

Lada Priora универсал

Двигатель — 1,6

Трансмиссия — МКПП

Цена в минимальной комплектации — 313 912 руб.

Цена в максимальной комплектации — 357 017 руб.

Конкуренты — Нет

Volkswagen Golf VI

Двигатели — 1,6

Трансмиссии — 5-ступ. МКПП; 6-ступ. МКПП; АКПП

Цена в минимальной комплектации — 592 092 руб.

Цена в максимальной комплектации — 1 127 347 руб.

Конкуренты — Opel Astra, Mitsubishi Lancer

Renault Laguna Coupe

Двигатели — 2,0

Трансмиссия — АКПП

Цена в минимальной комплектации — 1 220 000 руб.

Цена в максимальной комплектации — 1 263 000 руб.

Конкуренты — Peugeot 407 Coupe

Infiniti G37 2009

Двигатели — 3,7

Трансмиссия — АКПП

Цена в минимальной комплектации — 1 994 700 руб.

Цена в максимальной комплектации — 2 248 600 руб.

Конкуренты — Audi A5, BMW 3-series

Jaguar XK

Двигатели — 3,0

Трансмиссия — АКПП

Цена в минимальной комплектации — 4 500 000 руб.

Цена в максимальной комплектации — 5 900 000 руб.

Конкуренты — Mercedes Benz SL, BMW 6-series