МЕХАНИЗМ ТРАНСФОРМАЦИИ ДИВАНА-КРОВАТИ

Полезная модель относится к мебельному производству и может быть использована при изготовлении мягкой мебели, в частности трансформируемых диванов-кроватей.
В настоящее время мировой мебельной промышленностью представлено большое количество модификаций раскладных диванов с использованием различных механизмов трансформации, современных материалов сиденья и спинки, обивочных тканей и наполнителей, а также крепежных изделий и фурнитуры. Однако не все модели отвечают требованиям времени и быстро меняющимся запросам потребителей.
Одной из тенденций развития производства трансформируемых изделий из мягкой мебели, в частности диванов, диванов-кроватей является создание сборно-разборных конструкций данной мебели, которые обеспечивают не только возможность преобразования одних элементов конструкций мебели в другие, но и значительно упрощают процесс транспортировки и хранения данной мебели. При этом наиболее привлекательным является создание сборно-разборных каркасных конструкций данной мебели, рам опорных, так как именно эти конструкции в данной мебели являются наиболее громоздкими и усложняют процесс перевозки и хранения трансформируемой мягкой мебели.
Известен патент на полезную модель RU 95485 U1, А47С 17/00, 10.07.2010, в котором раскрыт диван-кровать, содержащий съемные мягкие элементы в виде матрасов, металлический каркас, включающий основание, шарнирно соединенную с основанием спинку и сиденье, связанное с основанием и установленное с возможностью горизонтального перемещения относительно него, при этом спинка и сиденье каркаса выполнены с опорными поверхностями для размещения на них мягких элементов, при этом на спинку и сиденье поверх каркаса и мягких элементов надеты съемные чехлы. Диван-кровать выполнен с механизмом трансформации типа «еврокнижка» («тик-так»). Представленная конструкция обладает рядом преимуществ по сравнению с аналогами, известными из уровня техники, поскольку имеет облегченную разборную конструкцию и съемные чехлы, что облегчает его производство и эксплуатацию. Вызывает сомнение возможность жесткого крепления боковин со съемными чехлами к металлическому каркасу, так как для смены такого чехла необходимо снятие крепежных элементов с боковины (если они имеются) или демонтаж боковин, что портит материал чехла, а также мягкие элементы под чехлом, и снижает вероятность надежной и быстрой стыковки элементов зацепления при их повторном монтаже. Указанные недостатки снижают эксплуатационные и потребительские качества дивана-кровати, снижают его ремонтопригодность.
Известен диван (РФ, 170066, А47С 17.04, публ. 28.10.2016), содержащий основание в виде разборного металлического каркаса, соединенную с основанием спинку, сиденье, связанное с основанием и установленное с возможностью горизонтального перемещения относительно него, механизм трансформации и установленные на спинку и сиденье мягкие элементы со съемными чехлами, отличающийся тем, что он снабжен подлокотниками, съемно установленными на торцах основания посредством зацепов, закрепленных на внутренней стороне подлокотников из условия их стыковки с соответствующими элементами на основании, и задней спинкой, расположенной за спинкой дивана и съемно установленной посредством зацепов, закрепленных с торцов задней спинки из условия их стыковки с соответствующими элементами на внутренней стороне подлокотников в их верхней части.
Известен диван-кровать типа «еврокнижка» (154016, А47С 17/00, публ. 10.08.2015),  представляющий собой рычажно-складной механизм, который содержит шарнирно соединенные между собой кронштейн, два двуплечих рычага одинаковой длины, которые снизу сопряжены с нижней опорной планкой, вспомогательный рычаг и опору. В качестве опорных деталей спинки и сиденья использованы ламели, или ремни, или сетка.
Существенным недостатком многих известных решений является сложность в изготовлении и большое количество деталей, которое ведет к увеличению трудоемкости по их замене.
Наиболее близким к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков и выполняемой задаче является техническое решение (РФ, 95485, А47С 17/00, публ. 10.07.2010), принятое за прототип. Диван-кровать содержит металлический каркас, включающий основание, шарнирно соединенную с основанием спинку и сиденье, связанное с основанием и установленное с возможностью горизонтального перемещения относительно него, при этом спинка и сиденье каркаса оснащены опорными деталями для размещения на них мягких элементов, а диван-кровать снабжен съемными чехлами, установленными на спинку и сиденье поверх каркаса и мягких элементов.
В качестве опорных деталей спинки и сиденья каркаса использованы ламели или ремни или сетка.
Недостатками известного дивана являются: возможность перекоса опор сиденья из-за воздействия динамической нагрузки и возможность появления скрипа при раскладывании в процессе длительной эксплуатации.
Техническая проблема, решение которой обеспечивается при осуществлении заявленной полезной модели, заключается в устранении указанных выше недостатков известных технических решений, в том числе дивана-прототипа, и в создании, таким образом, надежной конструкции с современным дизайном и повышенной комфортностью, имеющей не только привлекательный внешний вид, но и обеспечивающей удобство эксплуатации и ухода за мягкими элементами, а именно возможность быстрой и качественной сборки-разборки элементов дивана без их повреждения в случае переноса или ремонта.
В результате решения указанной технической проблемы обеспечивается достижение технического результата, заключающегося в повышении удобства использования и сборки дивана-кровати, надежности и ремонтопригодности его конструкции, а также в увеличении срока службы.
Указанный технический результат достигается за счет того, что в известном механизме трансформации дивана-кровати, содержащем сборное основание, шарнирно соединенную с основанием спинку и сиденье, связанное с основанием и установленное с возможностью горизонтального перемещения относительно него посредством механизма трансформации; спинка и сиденье выполнены металлическими и оснащены опорными деталями, сварные конструкции левой и правой опор сборного основания оснащены пластиковыми упорами, расположенными в их верхней части, и соединены болтовыми соединениями в замкнутый контур, спереди траверсой, а сзади рамой спинки между кронштейнами с применением антифрикционных шайб.
Рамы сиденья и спинки выполнены из профильной горячекатаной трубы 30×30×1,5.
Между подъемными механизмами для синхронной работы установлен синхронизатор с возможностью свободного доступа к бельевому ящику.
Механизм трансформации дивана-кровати выполнен с возможностью перемещения сиденья и спинки из положения для сидения в положение для лежания по типу «еврокнижки» («тик-так» или «пантограф»). В качестве таких механизмов могут быть использованы механизмы трансформации различных известных производителей, как отечественных, так и зарубежных.
Таким образом, механизм трансформации дивана представляет собой пространственную конструкцию, в основе которой лежит сборное основание, подъемный механизм перемещения сиденья, рамы сиденья и рамы спинки, вращающейся вокруг осей при разложении конструкции.
Сборное основание состоит из сварных конструкций опор - левой и правой, в верхней части которых расположены пластиковые упоры для выравнивания спального места по горизонтали и снижения шума (удара) при раскладывании дивана.
Опоры (левая и правая) соединяются в замкнутый контур спереди распоркой при помощи болтового соединения, а сзади рамой спинки при помощи болтового соединения между кронштейнами с применением антифрикционных шайб. При этом обеспечивается жесткость и надежность сборного основания, и возможность плавного перемещения рамы спинки из одного в другое рабочее положение.
Рама сиденья выполнена из профильной горячекатаной трубы 30×30×1,5.
По периметру через латодержатели установлены ламели для поддержки матраса. Ламели выполнены врезными в раму.
На раму устанавливаются подъемные механизмы (левый, правый) и опоры передние. Между опорами передними устанавливается при помощи болтового соединения траверса для крепления передней царги. Механизмы и опоры имеют регулировку относительно поперечной оси рамы сиденья, обеспечивающую возможность установки размеров и зазоров согласно КД. Между подъемными механизмами для синхронной работы, исключающей заедание, перекос, установлены  два синхронизатора так, чтобы не создавалось помех для доступа к бельевому ящику и не было упора в него.
Рама спинки выполнена из профильной горячекатаной трубы 30×30×1,5 в виде замкнутого контура. Ламели установлены так же, как и на раме сиденья.
Полезная модель поясняется следующими чертежами:
Фиг. 1 - сборное основание,
Фиг. 2 - рама сиденья,
Фиг. 3 - каркас в сборе,
Фиг. 4 - сборное основание с подъемными механизмами.
Механизм трансформации дивана представляет собой пространственную конструкцию, в основе которой лежит сборное основание (1), подъемный механизм перемещения сиденья (2), рамы сиденья (3) и рамы спинки (4), вращающейся вокруг осей при разложении конструкции.
Сборное основание (1) состоит из сварных конструкций опор - левой (5) и правой (6), в верхней части которых расположены пластиковые упоры (7) для выравнивания спального места по горизонтали и снижения шума (удара) при раскладывании дивана.
Опоры (5, 6) (левая и правая) соединяются в замкнутый контур спереди траверсой (8) при помощи болтового соединения (9), а сзади рамой спинки (4) при помощи болтового соединения между кронштейнами (10) с применением антифрикционных шайб (11). При этом обеспечивается жесткость и надежность сборного основания, и возможность плавного перемещения рамы спинки из одного в другое рабочее положение.
Рама сиденья (3) выполнена из профильной горячекатаной трубы 30×30×1,5.
По периметру через латодержатели (12) установлены ламели (13) для поддержки матраса. Ламели выполнены врезными в раму.
На раму устанавливаются подъемные механизмы (2) (левый, правый) и опоры передние. Между опорами передними устанавливается при помощи болтового соединения траверса (8) для крепления передней царги (не обозначена). Механизмы и опоры имеют регулировку относительно поперечной оси рамы сиденья (3), обеспечивающую возможность установки размеров и зазоров согласно КД.
Недостатком многих известных механизмов является то, что они не обеспечивают плавного синхронного перемещения сиденья при раскладывании-складывании дивана.
В заявляемой конструкции между подъемными механизмами (2) для синхронной работы, исключающей заедание, перекос, установлены два синхронизатора (14).
Рама спинки (4) выполнена из профильной горячекатаной трубы 30×30×1,5 в виде замкнутого контура. Ламели установлены так же, как и на раме сиденья (3).
Для удобства транспортировки механизм трансформации дивана выполнен разборным. При помощи болтовых соединений он может быстро собираться и разбираться при необходимости.
Все металлические детали конструкции окрашены порошковой краской RAL7035.
Работает механизм трансформации следующим образом.
Механизм раскладывается выдвижением передней части дивана, вместе с половиной матраса вперед, а на освободившееся место опускается, с переворотом, спинка, до того обращенная мягкой стороной к стене.