КОМПЬЮТЕРИЗОВАННЫЙ СПОСОБ ДЛЯ ОПТИМИЗИРОВАННОГО ПО ЗАТРАТАМ РАСЧЕТА АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ СИЛ НА ЛЕТАТЕЛЬНОМ АППАРАТЕ

1. Компьютеризованный способ, пригодный для содействия в конструировании летательного аппарата посредством предоставления значений одной или более размерных переменных для летательного аппарата в целом или компонента летательного аппарата, упомянутые одна или более переменных являются зависимыми от предопределенного набора параметров, отличающийся тем, что содержит следующие этапы, на которых:
a) определяют координатную сетку параметрического пространства, устанавливающую предопределенные расстояния между его значениями;
b) получают пригодную модель для расчета упомянутых одной или более размерных переменных для какой-нибудь точки в параметрическом пространстве посредством итерационного процесса по отношению к сокращенной группе точек, по увеличивающемуся количеству членов в каждой итерации, содержащему следующие подэтапы, на которых:
b1) рассчитывают значения упомянутых одной или более размерных переменных для начальной группы точек с использованием модели CFD;
b2) получают начальную модель ROM из упомянутых вычислений CFD и рассчитывают значения упомянутых одной или более размерных переменных для упомянутой начальной группы точек с использованием начальной модели ROM;
0
b3) выбирают точку e группы с наибольшим отклонением ε между результатами, выданными моделями CFD и ROM, и завершают итерационный процесс, если ε является меньшим, чем предопределенное значение ε;
b4) выбирают новые точки в параметрическом пространстве, которые должны быть добавлены в группу точек, в качестве точек, расположенных внутри координатной сетки параметрического пространства на предопределенном расстоянии от упомянутой точки e;
b5) рассчитывают значения упомянутых одной или более размерных переменных для новых точек с использованием модели CFD и ROM и возвращаются на подэтап b3).
2. Компьютеризованный способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутый летательный аппарат в целом или компонент летательного аппарата поделен на блоки, а упомянутые модели CFD и ROM применяются блок за блоком.
3. Компьютеризованный способ по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что упомянутая одна или более размерных переменных включают в себя одно или более из следующего: аэродинамические силы, значения обшивки, распределение значений по летательному аппарату в целом или компоненту летательного аппарата.
4. Компьютеризованный способ по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что упомянутые параметры набора включают в себя одно или более из следующего: угол атаки, число Маха.
5. Компьютеризованный способ по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что упомянутый компонент летательного аппарата является одним из следующего: крыло, горизонтальный стабилизатор, вертикальный стабилизатор.
6. Компьютеризованный способ по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что упомянутая модель ROM является моделью POD.
7. Компьютеризованный способ по п.6, отличающийся тем, что отклонение ε между результатами, выданными моделями CFD и POD, получают в качестве среднеквадратической ошибки между упомянутыми результатами.
8. Компьютеризованный способ по п.6, отличающийся тем, что модель POD получают исключением наименее значимых мод из группы точек.
9. Компьютеризованный способ по п.7, отличающийся тем, что модель POD получают исключением наименее значимых мод из группы точек.