ГАЗ вложился в подъемные

Группа ГАЗ завершает процедуру формирования СП с американской компанией Terex по производству и дистрибуции строительно-дорожной техники. Холдинг внесет в уставный капитал совместного предприятия, которое будет зарегистрировано в Амстердаме, акции ряда юрлиц общей рыночной стоимостью почти 3,8 млрд руб. В рамках СП партнеры планируют производить на площадках группы ГАЗ и продавать в России и в Европе ряд позиций спецтехники, производимой Terex.

Cовет директоров ОАО ГАЗ одобрил создание совместно с ОАО «Брянский арсенал», ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей» (ЗЗГТ) и ОАО ТВЭКС (входят в группу ГАЗ) компании с ограниченной ответственностью Construction Equipment Corporation B.V. с регистрацией в Амстердаме. Об этом говорится в официальных документах ГАЗа. Речь идет о создании совместного предприятия холдинга и американского производителя строительно-дорожной спецтехники Terex Corporation. По решению совета директоров ОАО ГАЗ вносит в уставный капитал этого СП более 1 млн акций ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины» рыночной стоимостью 600 млн руб. и 100% уставного капитала ООО «Спецтехника — Группа ГАЗ» стоимостью 564 млн руб. Также ОАО «Брянский арсенал» внесет в уставный капитал 340 тыс. акций ЗАО «Брянский арсенал» рыночной стоимостью 933 млн руб., ОАО ТВЭКС — 469 тыс. акций ЗАО «Тверской экскаватор» стоимостью 821 млн руб., ОАО ЗЗГТ — 239,5 тыс. акций ЗАО ЗЗГТ рыночной стоимостью 853 млн руб. В результате сделки доля ОАО ГАЗ в уставном капитале создаваемого СП достигнет 30,87%, доля «Брянкого арсенала» — 24,74%, доля ТВЭКС — 21,77%, доля ЗЗГТ — 22,62%. В группе ГАЗ решение совета директоров, а также ситуацию с созданием СП не комментируют. Ранее источник „Ъ“ в группе сообщал, что СП будет производить около 20 моделей спецтехники, в том числе карьерные самосвалы, экскаваторы-погрузчики и колесные краны. Объем производства на первом этапе должен составить около 2 тыс. машин в год, а в перспективе — до 5 тыс. машин.

Соглашение о создании СП по производству строительно-дорожной техники в России группа ГАЗ и Terex подписали еще в мае прошлого года. Планировалось, что совместное предприятие будет заниматься производством и реализацией отдельных видов строительно-дорожной техники Terex и всей строительно-дорожной техники группы ГАЗ в России, а также дистрибуцией в России строительно-дорожной техники, произведенной Terex за рубежом, и реализацией отдельных видов техники группы ГАЗ на экспортных рынках. Российский партнер собирался предоставить производственные площадки и кадровые ресурсы, а также возможности дилерской сети, а американская компания — доступ к соответствующим технологиям и ноу-хау, что позволит ГАЗу модернизировать продуктовый портфель дивизиона «Спецтехника». Совместное предприятие должно было начать работу в начале 2012 года, производство планировалось организовать на четырех заводах группы ГАЗ.

Комментируя регистрацию СП в Амстердаме, Михаил Пак из «Атона» отмечает, что группа ГАЗ — не первое российское предприятие, создающее «дочку» в Нидерландах. В частности, в Голландии инкорпорирована X5 Retail Group и ее акции торгуются там же. «Основная причина — защита прав акционеров. Российское законодательство в этой сфере несовершенно, а в Нидерландах у акционеров будет больше уверенности, что права миноритариев в случае споров будут соблюдены: по корпоративным спорам судиться там выгоднее», — полагает эксперт. По его оценке, сделка состоялась на паритетных началах.

На фоне роста спроса на дорожно-строительную технику в России американский партнер позволит группе ГАЗ выстоять в условиях усиливающейся конкуренции на рынке, отмечает аналитик ИК «Тройка Диалог» Михаил Ганелин: «Рынок строительной техники, просевший в кризис, пока не достиг докризисных объемов, но сейчас растет в связи с увеличением объемов дорожного строительства». В этих условиях, по словам аналитика, растет и конкуренция как со стороны российских, так и со стороны иностранных компаний, а с помощью Terex группа ГАЗ рассчитывает расширить гамму производимой спецтехники и сохранить позиции на рынке. Американский партнер нужен российскому холдингу и для преодоления отставания от зарубежных конкурентов, продолжает Михаил Пак: «В России в производство строительной техники никто не инвестировал порядка 20 лет, поэтому рынок наводнен подержанной иностранной техникой. Отечественным компаниям необходимо увеличить производительность этой техники, снизить потребление топлива и довести качество двигателей до евростандартов». Основными иностранными поставщиками кранов в России сейчас являются Liebherr, Kato, Terex и Komatsu. Среди российских производителей ключевыми являются ивановский «Автокран», который выпускает продукцию под брендом «Ивановец», и Галичский автокрановый завод.