СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДЛЯ ГОНДОЛЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Система управления множеством исполнительных органов (15), обеспечивающих перемещение подвижной панели (13, 17), являющейся частью гондолы (1) летательного аппарата, каковая система содержит по меньшей мере два двигателя (16), обеспечивающих приведение в действие указанных исполнительных органов (15),
отличающаяся тем, что она дополнительно содержит два отдельных блока управления (33, 35), причем каждый блок выполнен таким образом, чтобы обеспечивать управление и питание по меньшей мере одного двигателя, который не получает питания от другого блока управления и не находится под управлением другого блока управления.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что блоки управления (33, 35) разделены и каждый из них получает питание от одного источника питания, причем источники питания являются независимыми друг от друга.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что блоки управления (33, 35) сгруппированы в рамках главного блока.
4. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что каждый блок (33, 35) вырабатывает мощность, достаточную для того, чтобы один двигатель мог приводить в действие все исполнительные органы (15) системы.
5. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит блокировочные средства (42, 43), обеспечивающие неподвижную фиксацию исполнительных органов (15).
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что блокировочные средства (42, 43) представляют собой первичные фиксаторы (42), связанные с третичным фиксатором (43), получающим питание от источника питания, выполненного отдельно от двух блоков управления (33, 35).
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что каждый из блоков управления (33, 35) содержит внутреннее отключающее средство (73, 75), обеспечивающее отключение питания блокировочных средств, причем два внутренних отключающих средства (73, 75) соединены друг с другом и с внешним отключающим средством (71), управляемым независимо от блоков управления (33, 35).
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что каждое внутреннее отключающее средство (73, 75) может находится под управлением бортовым компьютером (67), рассчитанным таким образом, чтобы обеспечить обработку данных, поступающих от летательного аппарата, и установленным в гондоле компьютером (70, 69), рассчитанным таким образом, чтобы обеспечить обработку данных, поступающих от турбореактивного двигателя (5), причем указанные компьютеры (67; 70, 69) выполнены отдельными и независимыми.
9. Система по любому из пп.1-3 или 6-8, отличающаяся тем, что внешнее отключающее средство (71) может находиться под управлением бортовым компьютером (67).
10. Система по п.8, отличающаяся тем, что установленный в гондоле компьютер (70, 69) содержит средство электрической синхронизации двигателей (16).
11. Система по п.8, отличающаяся тем, что сигналами состояний блокировочных средств (42) управляет установленный в гондоле компьютер (69, 70).
12. Система по любому из пп.8, 10 или 11, отличающаяся тем, что установленный в гондоле компьютер (69, 70) получает питание от двух отдельных электрических источников, которые могут быть запитаны в ходе полета летательного аппарата и/или могут быть отключены.
13. Система по любому из пп.7, 8, 10 или 11, отличающаяся тем, что каждый блок управления (33, 35) содержит средство логической синхронизации, соединенное с внутренним отключающим средством (73, 75) и с одним из входов компьютера турбореактивного двигателя (69, 70).
14. Система по любому из пп.7, 8, 10 или 11, отличающаяся тем, что каждое внутреннее (73, 75) и/или внешнее (71) отключающее средство содержит выключатель и управляющее устройство.
15. Гондола (1) для двухконтурного турбореактивного двигателя, имеющая наружную конструкцию (6), которая ограничивает собой кольцевой канал (8) циркуляции холодного воздушного потока, причем указанная наружная конструкция (6) включает в себя, по меньшей мере, одну подвижную панель (13, 17), снабженную системой управления по любому из предшествующих пунктов.
16. Гондола (1) по п.15, отличающаяся тем, что в качестве подвижной панели использован капот (13) реверса тяги, выполненный с возможностью перемещения, по существу, в боковом направлении.
17. Гондола (1) по п.15, отличающаяся тем, что подвижная панель представляет собой сопловую створку (17), установленную шарнирно с возможностью поворота для уменьшения ширины кольцевого канала (8).
18. Гондола (1) по п.15, отличающаяся тем, что она снабжена, по меньшей мере, одним капотом (13) реверса тяги и по меньшей мере одной сопловой панелью (17).