КАБИНА КОММУНАЛЬНОЙ МАШИНЫ

Кабина коммунальной машины относится к машиностроительной технике, а точнее к кабинам, устанавливаемым в грузовые и мобильные машины, и предназначена для установки в коммунальную машину и на сельскохозяйственную технику.
Известна кабина многофункциональной двухосной машины КО-728, которая предназначена для всесезонной уборки дворовых территорий, тротуаров и объектов озеленения городов. Данная кабина обладает ветровым стеклом и внушительной площадью остекленения, дверью и осветительными приборами. Внутри расположены регулируемое сиденье водителя с пневмоподвеской, рулевое колесо, гидравлический клапан для установки числа оборотов, ручной кран, который устанавливает требуемое количество воды и кран прижима щетки. (Электронный ресурс - 1.php).
Недостатками данной конструкции является недостаточная эффективность, эргономичность, комфорт, связанные с отсутствием многофункционального дисплея, расположением сиденья водителя и рулевого колеса, а также отсутствием сиденья пассажира.
Наиболее близким к предлагаемому решению является кабина вакуумной пылеуборочной машины (патент RU 151527, 01.10.2014 года).
Данная кабина содержит дверь, лестницу и обзорные окна. Внутри кабины располагаются рулевое колесо, панель управления, пульт управления вакуумной камерой и рычаги управления машиной. Кроме того кабина оператора оборудована кондиционером, осветительными приборами, проблесковыми огнями, отопительной установкой и облицована шумовой и тепловой изоляцией. Кабина выполнена в виде стальной конструкции из профилей с наваренными листами, с левой стороны которой установлена дверь, а по периметру кабины расположены широкообзорные окна, при этом стекло одного из окон выполнено выдвижным. Кабина водителя имеет органы управления насадками, двигателем внутреннего сгорания и гидроприводами, регулируемое по высоте и положению сидение, рулевое колесо, переключатель выбора направления движения, педаль управления движением и два манометра для контроля вакуума.
Недостатками данной конструкции является недостаточная эффективность и удобство, связанные с отсутствием многофункционального дисплея, расположением сиденья водителя и рулевого колеса, а также отсутствием сиденья пассажира.
Предлагаемое техническое решение позволяет более удобно и эффективно отображать информацию и управлять режимами работы уборочного оборудования.
Техническая задача предлагаемого решения заключается в повышении эффективности и эксплуатационных характеристик, комфортности, удобства, эргономичности, упрощении конструкции и повышении надежности использования.
Поставленная задача решается тем, что кабина представляет собой сварной каркас, выполненный из профиля (стальная труба размерами 40*40*2 мм.), облицованный шумовой и тепловой изоляцией, при этом снаружи кабина облицована декоративными стеклопластиковыми панелями, а внутри пластиковыми панелями типа АБС, которая содержит две, выполненные из закаленного стекла, двери, по одной слева и справа, с форточками, открывающимися вперед-назад и фиксирующихся защелкой, затемненное по контуру ветровое стекло, изготовленное из многослойного стекла, со стеклоочистителем, осветительные приборы, складные боковые зеркала и проблесковый маячок. Внутри кабины установлены рулевое колесо, устанавливаемое на переднюю панель кабины, регулируемое по углу наклона и имеющее замок зажигания, панель управления машиной и рабочим оборудованием, рычаги управления машиной (привод стояночного тормоза, рычаг привода открывания шторки подборщика), многофункциональный дисплей, блок управления климатической установкой с испарительно-отопительным блоком с вентилятором, установленным в переднюю часть кабины со стороны пассажира, и четырьмя диффузорами. Сиденье водителя расположено справа и выполнено с возможностью регулировки по высоте, наклону спинки и перемещением вперед-назад. Слева расположено сиденье пассажира, которое выполнено с возможностью складывания. На задней панели установлен блок коммутации электрооборудования с быстросъемной крышкой, а справа от сиденья водителя блок управления бункером, состоящий из трех клавишных выключателей.
Сопоставительный анализ с прототипом позволяет сделать вывод, что заявляемая кабина коммунальной машины отличается, тем, что облицована снаружи декоративными стеклопластиковыми панелями, а изнутри пластиковыми панелями, наличием новых элементов: многофункциональным дисплеем, который является основным устройством отображения информации и на главном окне которого отображаются основные индикаторы работы машины, а также осуществляется управление режимами уборочного оборудования и переключение между различными информационными и сервисными окнами для получения дополнительной информации по ошибкам; блоком управления бункером; блоком коммутации электрооборудования; сиденьем пассажира; складывающимися боковыми зеркалами, в качестве системы отопления и кондиционирования используется блок управления климатической установкой с испарительно-отопительным блоком с вентилятором и четырьмя вентиляционными диффузорами; расположением рулевого колеса и сиденьем водителя, наличием двух дверей с форточками, по одной с левой и с правой стороны.
Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует критерию «новизна».
Заявляемое техническое решение иллюстрируется следующими чертежами:
На Фиг. 1 - изображена кабина коммунальной машины вид сбоку; на Фиг. 2 - изображена кабина коммунальной машины вид спереди; на Фиг. 3 - изображена кабина коммунальной машины в разрезе сверху.
Кабина водителя представляет собой сварной каркас 1, выполненный из профиля и облицована снаружи декоративными стеклопластиковыми панелями 2, спереди кабины расположены ветровое стекло 3 со стеклоочистителем 4, осветительными приборами 5 (ближний/дальний свет, габарит, фары-прожектора) и складывающимся проблесковым маячком 6, находящимся на крыше кабины. Кабина имеет две стеклянные двери 7, по одной слева и справа, с форточками 8, открывающимися вперед-назад и складные боковые зеркала 9. Двери 7 закрываются замками 10 на ключ. Внутри кабина облицована пластиковыми панелями 11, на передней стороне которых с правой стороны расположено рулевое колесо 12, напротив которого расположено сиденье водителя 13, слева от которого расположено складывающееся сиденье пассажира 14, многофункциональный дисплей 15, панель управления машиной и рабочим оборудованием 16, блок управления климатической установкой 17, который обеспечивает работу испарительно-отопительного блока с вентилятором 18 и четырьмя вентиляционными диффузорами 19, рычаги управления машиной (рычаг стояночного тормоза, рычаг открывания шторки подборщика) 20, блок управления бункером 21, блок коммутации электрооборудования 22.
Предлагаемое устройство выполнено из известных материалов (пластик, сталь, стеклопластиковые панели, многослойное стекло) с известными элементами (осветительные приборы, проблесковые огни, двери, замки, рулевое колесо, дисплей, панель управления и др.), которые использованы по своему прямому функциональному назначению. Следовательно, устройство соответствует критерию промышленной применимости.
Кабину коммунальной машины используют следующим образом. Водитель в кабине, выполненной из сварного каркаса 1 и облицованной снаружи стеклопластиковыми панелями 2, а внутри пластиковыми панелями 11, занимает рабочее положение на сидении 13, регулирует его по высоте и положению, регулирует рулевое колесо 12 по углу наклона, а также боковые зеркала 9, пассажир усаживается на сиденье 14. Для более комфортной работы водитель может открыть форточки 8, расположенные на дверях 7 с замками 10. Комфортную обзорность обеспечивает ветровое стекло 3 со стеклоочистителем 4. После того, как водитель запустил коммунальную машину, начинает работать блок коммутации электрооборудования 22, который согласовывает работы всех электрических узлов: управляет питанием, работой осветительных приборов 5 и систем коммунальной машины. Перед началом движения водитель включает осветительные приборы 5 и проблесковый маячок 6. Во время движения машины, работают многофункциональный дисплей 15, который отображает всю необходимую для управления машиной и уборочным оборудованием информацию, само управление машиной и уборочным оборудованием осуществляется с помощью панели управления 16. Для регуляции температурного режима в кабине используется блок управления климатической установкой 17, который обеспечивает работу испарительно-отопительного блока с вентилятором 18 и четырьмя вентиляционными диффузорами 19. Для открывания-закрывания крышки подборщика используется рычаг открывания шторки подборщика 20. Для того чтобы высыпать накопившийся в бункере коммунальной машины мусор, водитель использует блок управления бункером 21, который осуществляет поднятие бункера и его возвращение в исходное положение.