Ременная нереверсивная самонатяжная передача

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к механическим приводам гибкой связью и может быть использована в любых приводах машин различных производств, работающих в условиях земного тяготения.
Известно техническое решение (Патент RU №186064 МПК F16H 7/12, 2018 г. Аналог), содержащее ведущий, ведомый шкивы, натяжной ролик, огибаемые ремнем и установленные на параллельных валах (осях). При этом ведущий шкив установлен на валу электродвигателя, размещенного качающимся в опорах и статически неуравновешенного грузом, а натяжной ролик установлен на рычаге, закрепленного на корпусе электродвигателя. Грузовая неуравновешенность электродвигателя создает некоторое натяжение приводному ремню, способствующее снижению пиковых нагрузок при пуске передачи.
Основной недостаток этого устройства состоит в том, что предварительно созданное натяжение в неработающей передаче сохраняется и при ее работе, что снижает долговечность ремня и элементов привода (опорных подшипников и др.).
По технической сущности предлагаемого устройства наиболее близким техническим решением является устройство (А.с. СССР №806946 МПК F16H 7/12, Бюл. №7, 1981 г. Прототип), содержащее ведущий, ведомый шкивы, установленные на параллельных валах, натяжной ролик и охватывающий их ремень. При этом ведущий шкив установлен на валу электродвигателя качающимся в подшипниковых опорах, а натяжной ролик на рычаге, размещенном жестко на корпусе электродвигателя, статически уравновешенного грузом.
Основной недостаток этого технического решения состоит в том, что при неработающем приводе электродвигатель с натяжным роликом занимают такое положение, при котором натяжение в ветвях ремня отсутствуют, а при пуске электродвигателя в ремне возникает значительное повышенное натяжение, снижающее долговечность, как ремня, так и деталей привода.
Технической задачей полезной модели является создание конструкции ременной нереверсивной самонатяжной передачи, лишенной недостатков конструкций аналога и прототипа, то есть отсутствие сохранения в ремне натяжений в работающей передаче, которые создавались ремню в неработающей передаче и уменьшение значительных нагрузок в ремне при пуске передачи.
Это достигается в предлагаемом техническом решении тем, что в нем на корпусе электродвигателя, на его торцевой поверхности установлены опорные элементы по диаметру окружности соосно с валом электродвигателя, на которых подвижно дуговыми пазами установлен диск с зубьями по наружному периметру, входящими в зацепление с нереверсивной защелкой, установленной подвижно на станине и поджимаемой пружиной в сторону диска.
На фиг. представлена схематически конструкция ременной нереверсивной самонатяжной передачи (РНСП) на виде сбоку.
Предлагаемая конструкция РНСП содержит по фиг. ведущий 1, ведомый 2 шкивы, установленные на параллельных валах (на фиг. не обозначены), натяжной ролик 3, огибающий их ремень 4. При этом ведущий шкив 1 установлен на валу электродвигателя 5, размещенного качающимся в опорах 6, а натяжной ролик 3 на рычаге 7, закрепленного на корпусе электродвигателя 5, статически уравновешенного грузом 8. На торцевой поверхности электродвигателя 5 установлены опорные элементы 9 по диаметру окружности соосной с валом электродвигателя, на которых размещены подвижно дуговыми пазами 11 диск 10, имеющий по наружному контуру зубья 12, входящие в зацепление с нереверсивной защелкой 13, поджимаемой пружиной 14 в сторону диска 10.
Работает РНСП следующим образом. При включении питания электродвигателя 5, последний приводит в движение ведущий шкив 1 со скоростью Ю] передавая движение и нагрузку через ремень 4 ведомому шкиву 2.
Одновременно с этим под действием реактивного момента электродвигатель 5 разворачивается в обратном направлении и натяжным роликом 3 создают требующую величину натяжения ведомой ветви 15 РНСП. При первоначальном пуске РНСП диск 10 перемещается в конечное положение пазами 11 по опорным элементам 9 и диск 10 занимает рабочее положение, фиксируемое защелкой 13.
При отключении РНСП электродвигатель в подшипниковой опоре 6 проворачивается в обратном направлении, при этом диск 10 сохраняет рабочее положение.
Длина пазов 11 принимается такой обеспечивающей при крайнем их не рабочем положении на опорных элементах 9 некоторое незначительное не рабочее (начальное) натяжение в ветвях РНСП, которое снимается с этих же ветвей при новом включении привода.
В случае удлинения ремня в процессе эксплуатации, корпус электродвигателя дополнительно проворачивается в сторону обратную рабочему вращению шкивов и диск 10 дополнительно проворачивается по опорным элементам 9, занимая новое рабочее положение, обеспечивающее некоторое натяжение в ветвях РНСП при ее отключении.