УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство управления началом движения для транспортного средства, включающее в себя механическую трансмиссию, сцепление, выполненное с возможностью подключать и отключать силовую передачу от двигателя на ведущее колесо при операции переключения передач посредством механической трансмиссии, педаль сцепления, выполненную с возможностью управлять зацеплением и расцеплением сцепления, и средство считывания степени открытия акселератора, выполненное с возможностью считывать степень открытия акселератора, причем устройство управления началом движения транспортного средства содержит:
- средство передачи информации, сконфигурированное с возможностью сообщать водителю, что педаль акселератора соответствует степени открытия акселератора, при которой педаль сцепления возвращается, когда степень открытия акселератора становится равной или превышающей предварительно определенное пороговое значение степени открытия акселератора посредством нажатия педали акселератора в состоянии, в котором сцепление расцеплено посредством нажатия педали сцепления в начале движения транспортного средства,
- причем пороговое значение степени открытия акселератора корректируется в соответствии с сопротивлением движению в начале движения транспортного средства, и пороговое значение степени открытия акселератора при большом сопротивлении движению относительно превышает пороговое значение степени открытия акселератора при небольшом сопротивлении движению.
2. Устройство управления началом движения для транспортного средства по п.1, в котором средство передачи информации является средством изменения силы нажатия, сконфигурированным с возможностью изменять силу нажатия педали акселератора; и средство передачи информации сконфигурировано с возможностью увеличивать силу нажатия педали акселератора относительно базовой силы s нажатия на предварительно определенную величину, когда степень открытия акселератора становится равной или превышающей пороговое значение степени открытия акселератора.
3. Устройство управления началом движения для транспортного средства по п.1 или 2, в котором пороговое значение степени открытия акселератора является степенью открытия акселератора, при которой может быть получена частота вращения двигателя, необходимая в начале движения транспортного средства.
4. Устройство управления началом движения для транспортного средства по п.2, в котором величина увеличения силы нажатия относительно базовой силы нажатия, которая генерируется в средстве изменения силы нажатия, снижается, когда нагрузка транспортного средства является большой после зацепления сцепления.
5. Устройство управления началом движения для транспортного средства по п.4, в котором определяется то, что нагрузка транспортного средства является большой, когда частота вращения двигателя сразу после зацепления сцепления снижается на значение, равное или превышающее предварительно определенную частоту вращения.
6. Устройство управления началом движения для транспортного средства по по п.1 или 2, в котором устройство управления началом движения транспортного средства содержит средство считывания плотности всасываемого воздуха, сконфигурированное с возможностью считывать плотность воздуха; пороговое значение степени открытия акселератора корректируется в соответствии с плотностью окружающего всасываемого воздуха в начале движения транспортного средства; и пороговое значение степени открытия акселератора при небольшой плотности всасываемого воздуха относительно превышает пороговое значение степени открытия акселератора при большой плотности всасываемого воздуха.