СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОРИЕНТАЦИИ ШЛЕМА ПИЛОТА И УСТРОЙСТВО НАШЛЕМНОЙ СИСТЕМЫ ЦЕЛЕУКАЗАНИЯ И ИНДИКАЦИИ

1. Способ определения ориентации шлема пилота, включающий определение линейных и угловых координат шлема с помощью установленного на нем, по меньшей мере, одного нашлемного визирного устройства, сигнал с которого вводят в вычислительную машину и определяют его положение относительно самолетной навигационной системы, отличающийся тем, что на шлем устанавливают блок микромеханической бесплатформенной инерциальной системы ориентации, содержащий инерциальные микромеханические датчики, после чего осуществляют начальную привязку систем координат нашлемного визирного устройства и блока микромеханической бесплатформенной инерциальной системы ориентации к системе координат самолета, для чего определяют углы поворота координатных осей систем координат нашлемного визирного устройства и блока микромеханической бесплатформенной инерциальной системы ориентации до их совпадения относительно системы координат самолета и фиксируют их в памяти вычислительной машины, а в процессе определения линейных и угловых координат шлема вводят сигнал блока микромеханической бесплатформенной инерциальной системы ориентации в вычислительную машину и корректируют его с учетом сигнала с нашлемного визирного устройства.
2. Устройство нашлемной системы целеуказания и индикации, содержащее вычислитель, по меньшей мере, одно визирное устройство, установленное на шлеме пилота, закрепленный в кабине самолета приемник сигнала с визирного устройства, отличающееся тем, что на шлеме, в зоне размещения визирного устройства, жестко закреплен блок микромеханической бесплатформенной инерциальной системы ориентации, а вычислитель выполнен в виде бортовой центральной вычислительной машины нашлемной системы ориентации, ко входам которой подключены приемник сигнала с визирного устройства и выход блока микромеханической бесплатформенной инерциальной системы ориентации.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что в него введены, по меньшей мере, два светодиода, закрепленных на шлеме пилота, два устройства локационных, закрепленных в кабине самолета, и бортовая центральная вычислительная машина нашлемной системы целеуказания, при этом выходы устройств локационных подключены ко входам бортовой центральной вычислительной машины нашлемной системы целеуказания, а ее выход - ко входу бортовой центральной вычислительной машины нашлемной системы ориентации, выход которой является выходом устройства.
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что приемник сигнала с визирного устройства выполнен в виде самолетной комплексированной навигационной системы.