АЭРОСАНИ-АМФИБИЯ

Предлагаемая полезная модель может быть применена в конструкциях транспортных средств, имеющих воздушно-винтовой движитель, способных передвигаться как по суше, так и по воде.
Известны аэросани-амфибия, содержащие создающие запас плавучести элементы, в виде лодки-лыжи со скользящей поверхностью. Задняя часть скользящей поверхности сопряжена с транцевой поверхностью и над ней размещен воздушно-винтовой движитель, который имеет выступ за транцевую поверхность, так как требуется смещение центра тяжести на зад по ходу движения для компенсации момента сил, создаваемого движителем в вертикальной плоскости. Выступающей за транцевую поверхность частью воздушно-винтового движителя являются, как правило, его воздушные рули, а также, в некоторых случаях и воздушные винты. Воздушно-винтовой движитель расположен на платформе, которая установлена на скользящей поверхности с помощью амортизирующей системы (пат. РФ на полезную модель №147196, МПК B60F 3/00, В62М 27/00, опубл. 27.10.2014, Бюл. №30).
Недостатком данной конструкции является незащищенность выступающей за транцевую поверхность части воздушно-винтового движителя, что может приводить к ударам по нему при преодолении неровностей, например при спуске с берега водоема на его водную поверхность. Также при передвижении по воде возможно затягивание сбоку в рабочий орган воздушно-винтового движителя брызг воды, волны которой формируются за транцевой поверхностью.
Задачей предлагаемой полезной модели является улучшения эксплуатационных качеств аэросаней-амфибий с воздушно-винтовым движителем, путем лучшего ограждения воздушно-винтового движителя от неблагоприятного воздействия среды, по которой происходит передвижение.
Для достижения указанного технического результата, в аэросанях-амфибии, содержащих создающие запас плавучести элементы со скользящей поверхностью, задняя часть которой сопряжена с транцевой поверхностью, и над которой размещен воздушно-винтовой движитель, имеющий выступ за транцевую поверхность и расположенный на платформе, которая установлена на создающих запас плавучести элементах с помощью амортизирующей системы, применены следующие новые признаки.
Транцевая поверхность имеет козырек, расположенный под выступом воздушно-винтового движителя на расстоянии от него, позволяющем совершать амортизирующие движения платформы относительно скользящей поверхности. Козырек представляет собой раму, прикрепленную к транцевой поверхности, обшитую листовым материалом, сопряжение нижней части которого с транцевой поверхностью образовано посредством уступа по высоте с превышением над скользящей поверхностью для отрыва от нее потока воды, которое увеличивается по мере отдаления от транцевой поверхности.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется чертежом, на котором изображены аэросани-амфибия, вид сбоку.
Аэросани-амфибия содержат создающие запас плавучести элементы, которые могут быть выполнены, например, в виде лодки-лыжи 1, которая может быть цельной или разделена на несколько частей. Лодка-лыжа 1 имеет скользящую поверхность 2, задняя часть которой сопряжена с транцевой поверхностью 3, и над которой на платформе 4, которая установлена на лодке-лыже 1 с помощью амортизирующей системы 5, размещен воздушно-винтовой движитель, имеющий мотор 6, воздушные рули 7 и рабочий орган в виде одного или нескольких воздушных винтов 8. Амортизирующая система 5 имеет амортизирующие элементы, а также, в частных случаях, может содержать шарнирно-рычажную подвеску.
Воздушно-винтовой движитель своими воздушными рулями 7, а также, в частном случае, и рабочим органом в виде одного или нескольких воздушных винтов 8, имеет выступ за транцевую поверхность 3.
Транцевая поверхность 3 имеет козырек 9, расположенный под выступом воздушных рулей 7, а также одного или нескольких воздушных винтов 8 воздушно-винтового движителя на расстоянии от него, позволяющем совершать амортизирующие движения платформы 4 относительно скользящей поверхности 2. Козырек 9 представляет собой раму, прикрепленную к транцевой поверхности, обшитую листовым материалом 10, сопряжение нижней части которого с транцевой поверхностью 3 образовано посредством уступа 11 по высоте с превышением над скользящей поверхностью 2 для отрыва от нее потока воды, которое увеличивается по мере отдаления от транцевой поверхности 3. Высота уступа, при которой происходит отрыв потока воды от скользящей поверхности 2, всегда может быть определена с учетом конкретных конструктивных параметров транспортного средства на скользящей поверхности, так как зависит от глубины погружения скользящей поверхности 2, скорости ее передвижения и, как правило, для надежного отрыва от нее потока воды составляет величину от 10 сантиметров. Козырек 9 может иметь по ходу движения ширину скользящей поверхности 2, либо меньшую ширину, а также может быть разделен по ширине на части с промежутками между ними, что не исключает достижение заявленного технического результата. Длина козырька 9 также может быть любой, однако большая эффективность достигается при его длине, равной расстоянию от транцевой поверхности 3 до края выступающих за нее воздушных рулей 7. Работают аэросани-амфибия следующим образом.
Посредством мотора 6, рабочий орган в виде одного или нескольких воздушных винтов 8 воздушно-винтового движителя, создает тяговое усилие, которое передается на платформу 4 и, далее, через амортизирующую систему 5, на скользящую поверхность 2. Вследствие того, что мотор 6, воздушные рули 7, рабочий орган в виде одного или нескольких воздушных винтов 8 воздушно-винтового движителя смещены назад по ходу движения, компенсируется момент сил от тягового усилия в вертикальной плоскости.
Лодка-лыжа 1 создает запас плавучести, поэтому аэросани-амфибия способны передвигаться как по суше, так и по воде. При преодолении препятствий, например таких как спуск с берега водоема на его водную поверхность, происходит операние листового материала 10 козырька 9 на неровность поверхности, высота которой для этого является достаточной. За счет того, что превышение над скользящей поверхностью 2 нижней части листового материала 10 увеличивается по мере отдаления от транцевой поверхности 3, при его скольжении по неровности, создается сила, выталкивающая лодку-лыжу 1 вперед по ходу движения, и предохраняется от ударов выступающие за транцевую поверхность 3 воздушные рули 7, а также, в частных случаях, и рабочий орган в виде одного или нескольких воздушных винтов 8 воздушно-винтового движителя, которые при этом проседают, благодаря амортизирующей системы 5.
Рабочий орган в виде одного или нескольких воздушных винтов 8 затягивает воздух расположенный спереди по ходу движения, с боков и сзади, в последнем случае могут появляться потоки воздуха с направлением, обратным направлению движения аэросаней-амфибий. В этом случае, при передвижении по воде рабочий орган в виде одного или нескольких воздушных винтов 8 меньше затягивает сбоку брызги воды, волны которой формируются за транцевой поверхностью 3, так как имеется козырек 9, который является ограждающим для них элементом.
Таким образом, происходит улучшение эксплуатационных качеств аэросаней-амфибий с воздушно-винтовым движителем, путем лучшего ограждения воздушно-винтового движителя от неблагоприятного воздействия среды, по которой происходит передвижение.