Блок газового криогенного оборудования

Полезная модель относится к конструкции локомотивов железнодорожного подвижного состава, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), например газотурбовозов, и касается конструкции блока газового криогенного оборудования, предназначенного для размещения и функционирования в нем криогенного оборудования системы газоподготовки локомотивов.
Известен блок исследования газовых и газоконденсатных скважин (патент RU №2532050, МПК Е21В 47/00, опубл. 10.08.2014 г.), предназначенный для размещения на автомобильном транспорте или прицепе без предварительной разборки и последующей сборки. Блок расположен в каркасе, вписывающемся в габариты транспортных средств. Каркас блока снабжен ребрами из профилей таким образом, что удобен при транспортировке, а размещенный в каркасе блок для исследования газовых и газоконденсатных скважин постоянно доступен для обслуживания запорно-регулирующей арматуры.
Блок исследования газовых и газоконденсатных скважин предназначен для размещения в нем аппаратуры для исследований газовых и газоконденсатных скважин, не обеспечивает безопасность в условиях применения криогенного топлива и не может быть использован для размещения газового криогенного оборудования на газотурбовозах.
Техническим результатом полезной модели является создание блока газового криогенного оборудования, конструкция которого позволит поместить его под крышей кузова локомотива, разместить в нем газовое криогенное оборудование, обеспечить удобство и снижение трудоемкости обслуживания газового криогенного оборудования и взрывобезопасность локомотива.
Указанный технический результат достигается тем, что блок газового криогенного оборудования, включающий корпус с силовым каркасом, обшитый листами, причем размеры каркаса позволяют вписать его в габариты локомотива, выполнен таким образом, что верхняя часть корпуса блока имеет форму, геометрически повторяющую форму внутренней поверхности крыши кузова локомотива, внутри блока к днищу прикреплен настил, выполненный из хладостойкого теплоизолирующего материала, в одной из боковых стенок корпуса блока выполнен проем, снабженный по контуру ободом из упругого материала, герметично примыкающим к ободу проема в боковой стенке кузова локомотива, на корпусе блока в местах входа и выхода криогенных топливопроводов установлены компенсаторы температурных деформаций криогенных топливопроводов и корпуса блока криогенного оборудования.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, на котором изображен блок газового оборудования в аксонометрической проекции.
Блок газового криогенного оборудования включает силовой каркас 1 корпуса блока, обшитый листами 2, верхняя часть корпуса блока имеет форму, геометрически повторяющую форму внутренней поверхности крыши кузова локомотива, внутри корпуса блока к днищу прикреплен настил 3, выполненный из хладостойкого теплоизолирующего материала, в одной из боковых стенок корпуса блока выполнен проем 4, снабженный по контуру ободом 5 из упругого материала, герметично примыкающим к ободу проема в боковой стенке кузова локомотива, на корпусе блока в местах входа и выхода криогенных топливопроводов установлены компенсаторы 6 температурных деформаций криогенных топливопроводов и корпуса блока криогенного оборудования.
Полезная модель реализуется следующим образом.
Блок газового криогенного оборудования (далее по тексту блок) устанавливается под крышей кузова локомотива (на чертеже не показано), при этом благодаря форме верхней части блока, которая геометрически повторяет форму внутренней поверхности крыши кузова локомотива, он оптимально вписывается в пространство кузова локомотива. Проем 4, выполненный в одной из боковых стенок блока, совмещается с соответствующим проемом в боковой стенке кузова локомотива (на чертеже не показано), при этом обод 5 из упругого материала, прикрепленный к контуру проема 4 блока, контактирует с ободом проема в боковой стенке кузова локомотива, таким образом обеспечивая герметизацию внутренней полости блока от внутренней полости кузова локомотива. Внутри корпуса блока к днищу крепится выполненный из теплоизолирующего хладостойкого материала настил 3, который в случае утечки СПГ исключает попадание СПГ на раму кузова локомотива. Компенсаторы 6 температурных деформаций, выполненные в форме полулинз, установлены на корпусе блока в местах входа и выхода криогенных топливопроводов и компенсируют температурные деформации криогенных топливопроводов и корпуса блока криогенного оборудования.
Профилактический осмотр оборудования, размещенного в блоке газового криогенного оборудования, осуществляется через проем 4.
В случае неисправности размещенного в блоке газового криогенного оборудования, он может быть снят и заменен другим блоком с исправным газовым криогенным оборудованием, чем обеспечивается удобство и снижение трудоемкости обслуживания газового криогенного оборудования и взрывобезопасность локомотива.
Эксплуатационные испытания блока газового криогенного оборудования в системе газоподготовки на газотурбовозе ГТ1h-002 подтвердили указанные преимущества представленной полезной модели.