ГОСТа на них нет

Борьба за качественный ремонт дорог, провозглашенная администрацией Уфы, заставила дорожных подрядчиков добиваться оплаты своей работы в судах. Компания «Дортрансстрой», обладающая крупнейшим в регионе портфелем госконтрактов, требует оплатить 29,6 млн рублей за часть выполненных работ по капитальному ремонту трассы Уфа — аэропорт. Город отказался платить под предлогом применения подрядчиком некачественного дорожного покрытия.

ООО «Дортрансстрой» требует в суде обязать мэрию Уфы рассчитаться за выполненные работы по капитальному ремонту трассы Уфа — аэропорт. Городское управление коммунального хозяйства и благоустройства, как считают в компании, не исполняет обязательств по финансированию контракта. «Дортрансстрой» оценил задолженность в 29,6 млн руб. Из чего она сложилась, в материалах суда не уточняется. Мэрия отказалась платить подрядчику под предлогом, что уложенное им дорожное покрытие не соответствовало ГОСТам. В подтверждение администрация города представила в суд протоколы испытаний асфальта, проведенные отделом лабораторного контроля казенное учреждение «Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан».

Как выяснилось в суде, испытания проводились на другом участке аэропортовой трассы. Его «Дортрансстрой» ремонтировал в рамках другого муниципального контракта. Суд посчитал, что свои претензии по оспариваемому контракту мэрия обосновать не может. Однако во взыскании долга «Дортрансстрою» было отказано. Суд решил, что срок оплаты по контракту истекает одновременно с его завершением в декабре 2014 года.

Компания оспорила решение в апелляции. Рассмотрение жалобы назначено на 15 ноября.

• Основным владельцем «Дортрансстроя» является предприниматель Марат Латыпов. В 2012 году компания сформировала крупнейший портфель дорожных контрактов, в том числе в Уфе, по данным Kartoteka.ru, стоимостью 3,4 млрд руб. (в республике — 8,2 млрд руб.). При выручке в 2012 году 4,15 млрд руб. чистая прибыль организации составила 119,1 млн руб., кредиторская задолженность — 1,05 млрд руб. В текущем году компания заключила 10 госконтрактов на 822,12 млн руб.

Контракт на капремонт 3 км трассы Уфа — аэропорт, оплату по которому оспаривает «Дортрансстрой», был заключен в ноябре 2012 года. Его стоимость составляла 715 млн руб. В договоре оговаривалось, что мэрия может не оплатить работы, если подрядчик допустил неустранимые дефекты, завысил смету или применил не соответствующие ГОСТу материалы.

Отметим, что прошлым летом городские власти объявили войну дорожникам, экономящим на ремонте. Глава администрации Ирек Ялалов призвал подчиненных не оплачивать работы низкого качества, а подписавшим акты приемки таких работ пообещал привлечение к ответственности вплоть до обвинения в коррупции. Городские власти приобрели лабораторию по оперативной оценке качества дорожного покрытия. Но до сих пор ни один из крупных дорожных подрядчиков не назывался в числе нарушителей.

Тем не менее несколько из них обратились в суд с требованием к мэрии исполнить обязательства по оплате заказанных работ. Только «Дортрансстрой» направил около десятка таких исков на сумму около 250 млн руб.

Генеральный директор компании Равиль Ибрагимов сказал вчера „Ъ“, что по большинству из них с мэрией были подписаны мировые соглашения о погашении долга в течение двух месяцев. Сейчас, добавил он, мэрия рассчитывается сразу после подписания актов приемки работ.

Замначальника управления коммунального хозяйства и благоустройства Сергей Плотников комментировать судебное разбирательство вчера отказался в категорической форме.

Юрист Рауль Сайфуллин отметил, что намерения городских властей добиться качественного ремонта потребуют дополнительной, в том числе юридической, подготовки. «Покупки лаборатории для этого недостаточно,— полагает господин Сайфуллин.— Лабораторные протоколы могут служить письменным доказательством в суде, но не обязательно будут восприняты как экспертное мнение. В таких разбирательствах суд может назначить судебную экспертизу, выводам которой будет доверять в первую очередь».