УСИЛИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ КРЫШИ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции крыши кузова автомобиля, в частности легкового.
Известно техническое решение усилительного элемента легкового автомобиля ("Каталог запасных частей автомобиля ВАЗ-2109 и его модификаций.", М., "Машиностроение", 1992 г., стр. 163, позиция 2108-5701074 - прототип), расположенного под панелью крыши в зоне ветрового окна, ориентированного поперечно продольной оси автомобиля и представляющего собой цельноштампованную деталь П-образного профиля поперечного сечения, на вертикальных стенках которого расположены отбортовки в виде отогнутых фланцев, которыми усилительный элемент жестко соединяется с передней балкой, соединенной с панелью крыши, образуя замкнутое коробчатое сечение.
Недостатком вышеуказанного конструкторского решения является то, что наличие дополнительного элемента в виде передней балки, утяжеляет общую конструкцию кузова автомобиля и повышает трудоемкость изготовления узла.
Задача полезной модели направлена на уменьшение трудоемкости изготовления, повышение технологичности сборки, а так же расширение функционального применения усилительного элемента в кузове автомобиля.
Поставленная задача для усилительного элемента, расположенного под панелью крыши в зоне ветрового окна, ориентированного поперечно продольной оси автомобиля и представляющего собой цельноштампованную деталь П-образного профиля поперечного сечения, на вертикальных стенках которого расположены отбортовки в виде отогнутых фланцев, достигается тем, что усилительный элемент выполнен единой деталью дугообразного контура, повторяющего контур поверхности ветрового окна, и предназначенный для жесткого соединения с панелью крыши и боковинами кузова, причем с панелью крыши усилительный элемент крепится по отогнутому фланцу передней вертикальной стенки, а с боковинами кузова - концевыми участками, на отбортовках которых выполнены технологические выкусы, в донной поверхности центрального и концевых участков выполнены объемные подштамповки, в которые устанавливаются элементы крепления противосолнечных козырьков, кроме того в центральной зоне донной поверхности расположены посадочные отверстия, предназначенные для элементов крепления вещевого контейнера.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных
признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».
Сущность технического решения показана чертежах:
Фиг.1 - конструкция усилительного элемента;
Фиг.2 - сечение А-А;
Фиг.3 - сечение Б-Б.
Усилительный элемент 1 располагается под панелью крыши кузова транспортного средства в зоне ветрового окна поперечно ориентированно относительно продольной оси автомобиля и выполнен единой деталью дугообразного контура, повторяющей контур поверхности ветрового стекла. Усилительный элемент 1 представляет собой цельноштампованную деталь П-образной формы поперечного сечения, на вертикальных стенках 2 которого выполнены отбортовки в виде отогнутых фланцев 3, 4.
Отогнутым фланцем 4 усилительный элемент 1 жестко крепится к панели крыши, а концевыми участками 5 соединяется с боковинами кузова, образуя таким образом силовую схему в передней части кузова в зоне ветрового стекла. Для сопряжения усилительного элемента 1 с боковинами кузова на отбортовках концевых участков 5 выполнены технологические
выкусы 6, расположенные на поверхности, параллельной поверхности ветрового стекла.
В донной поверхности 7 усилительного элемента 1 выполнены объемные подштамповки 8, предназначенные для размещения элементов крепления противосолнечных козырьков. В центральной зоне усилительного элемента расположены посадочные отверстия 9, предназначенные для элементов крепления вещевого контейнера.
Под ранее упомянутым не оговоренным в тексте жестким соединением следует понимать точечную сварку.