КОМПОЗИТНАЯ ПАНЕЛЬ С ФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ, КОТОРЫЙ МОЖЕТ ВКЛЮЧАТЬСЯ СЕГМЕНТАМИ И ИМЕЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИ УПРАВЛЯЕМЫЕ ОПТИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА

1. Композитная панель для остекления, имеющая функциональный элемент, который можно переключать сегментами и который имеет электрически регулируемые оптические свойства, содержащая по меньшей мере первую панель (1) и вторую панель (2), которые соединяются друг с другом посредством промежуточного слоя (3), а также функциональный элемент (5) с множеством боковых краев (4.1, 4.2, 4.3, 4.4), который включается в промежуточный слой (3),
в которой
- функциональный элемент (5) включает в себя расположенные плоско друг над другом первый поверхностный электрод (12) и второй поверхностный электрод (13), между которыми плоско располагается активный слой (11),
- первый поверхностный электрод (12) разделяется на множество сегментов (17) по меньшей мере одной разделительной линией (16),
- группа первых шин (18) электропроводящим образом контактирует с первым поверхностным электродом (12), и каждый сегмент (17) первого поверхностного электрода (12) электропроводящим образом контактирует с одной шиной из группы первых шин (18),
- по меньшей мере одна вторая шина (19) электропроводящим образом контактирует со вторым поверхностным электродом (13), и
в которой длина первой шины (18) вдоль связанного с ней сегмента (17) превышает ширину сегмента (17), и первые шины (18), которые контактируют с сегментами (17), смежными друг с другом, располагаются на противоположных краях (4.2, 4.2) функционального элемента (5), и в которой первые шины (18), смежные друг с другом на общем боковом краю (4.2, 4.4), электрически отделяются друг от друга разделительными линиями (16).
2. Композитная панель для остекления по п. 1, в которой по меньшей мере одна разделительная линия (16) проходит извилистым образом между двумя противоположными краями (4.2, 4.4) и делится на вертикальные секции (16.1), которые проходят по существу параллельно ближайшим первым шинам (18), и на горизонтальные секции (16.2), которые проходят по существу параллельно по меньшей мере одной второй шине (19).
3. Композитная панель для остекления по п. 2, в которой разделительные линии (16), которые разделяют первые шины (18), смежные с общим боковым краем (4.2, 4.4), друг от друга, проходят как горизонтальные разделительные линии (16) между соответствующим боковым краем (4.2, 4.4) функционального элемента (5) и ближайшей вертикальной секцией (16.1) извилистой разделительной линии (16).
4. Композитная панель для остекления по одному из пп. 1-3, в которой длина первых шин (18) составляет 120-300% от ширины контактного сегмента (17), причем ширина контактного сегмента (17) равна кратчайшему расстоянию между разделительными линиями (16), ограничивающими сегмент (17), и/или боковыми краями (4.1, 4.3) функционального элемента (5).
5. Композитная панель для остекления по одному из пп. 1-4, в которой функциональный элемент (5) является функциональным элементом PDLC.
6. Композитная панель для остекления по одному из пп. 1-5, в которой по меньшей мере одна вторая шина (19) присоединяется рядом с одним из боковых краев (4.1, 4.3) функционального элемента (5), на котором не располагается никакой шины из группы первых шин (18).
7. Композитная панель для остекления по одному из пп. 1-6, в которой длина по меньшей мере одной второй шины (19) составляет по меньшей мере 70%, предпочтительно по меньшей мере 90% от длины ближайшего бокового края (4.1, 4.3) функционального элемента (5).
8. Композитная панель для остекления по одному из пп. 1-7, в которой функциональный элемент (5) имеет по меньшей мере две вторые шины (19), и эти по меньшей мере две вторые шины (19) в каждом случае расположены рядом с противоположными боковыми краями (4.1, 4.3) функционального элемента (5).
9. Композитная панель для остекления по одному из пп. 1-7, которая представляет собой ветровое стекло автомобиля, содержащее край (M) двигателя, передний край (D) крыши и два боковых края (S), а также функциональный элемент (5), выполненный как солнцезащитный козырек около переднего края (D) крыши, и в которой
- по меньшей мере одна разделительная линия (16) разделяет первый поверхностный электрод (12) по меньшей мере на три сегмента (17),
- вторая шина (19) проходит рядом с боковым краем функционального элемента (5), ближайшим к краю (D) крыши, и электропроводящим образом контактирует со вторым поверхностным электродом (13), и
- каждый сегмент (17) первого поверхностного электрода (12) в каждом случае контактирует с одной первой шиной (18).
10. Композитная панель для остекления по одному из пп. 1-8, которая представляет собой панель крыши автомобиля, содержащую передний край (D) крыши, задний край (D’) крыши и два боковых края (S), а также функциональный элемент (5), выполненный как затенение большой площади панели крыши, и в которой
- по меньшей мере одна разделительная линия (16) внутри первого поверхностного электрода (12) разделяет первый поверхностный электрод (12) по меньшей мере на два сегмента (17),
- вторая шина (19), по существу параллельная переднему краю (D) крыши, проходит рядом с боковым краем функционального элемента (5), ближайшим к переднему краю (D) крыши, и электропроводящим образом контактирует со вторым поверхностным электродом (13),
- другая вторая шина (19), по существу параллельная заднему краю (D’) крыши, проходит рядом с боковым краем функционального элемента (5), ближайшим к заднему краю (D') крыши, и электропроводящим образом контактирует со вторым поверхностным электродом (13),
- каждый сегмент (17) первого поверхностного электрода (12) в каждом случае контактирует с одной первой шиной (18).
11. Композитная панель для остекления по одному из пп. 1-10, в которой первые шины (18) и вторые шины (19) содержат электропроводящую структуру, предпочтительно содержащую серебро, и имеют толщину 5-40 мкм.
12. Композитная панель для остекления по одному из пп. 1-11, в которой первый поверхностный электрод (12) и второй поверхностный электрод (13) содержат по меньшей мере один металл, один металлический сплав или один прозрачный проводящий оксид, предпочтительно один прозрачный проводящий оксид, и имеют толщину от 10 нм до 2 мкм.
13. Композитная панель для остекления по одному из пп. 1-12, в которой промежуточный слой (3) имеет первую термопластичную ламинирующую пленку (6), которая располагается между функциональным элементом (5) и первой панелью (1), и имеет вторую термопластичную ламинирующую пленку (7), которая располагается между функциональным элементом (5) и второй панелью (2).
14. Способ производства композитной панели для остекления по одному из пп. 1-13, в котором по меньшей мере
a) предусмотрен один функциональный элемент (5),
b) по меньшей мере одна разделительная линия (16), которая разделяет первый поверхностный электрод (12) по меньшей мере на два сегмента (17), вводится в первый поверхностный электрод (12) функционального элемента (5),
c) одна первая шина (18) на сегмент присоединяется в каждом случае к первому поверхностному электроду (12),
d) по меньшей мере одна вторая шина (19) присоединяется ко второму поверхностному электроду (13),
e) по меньшей мере одна первая термопластичная ламинирующая пленка (6) размещается на первой панели (1), функциональный элемент (5) размещается на первой термопластичной ламинирующей пленке (6), по меньшей мере одна вторая термопластичная ламинирующая пленка (7) и вторая панель (2) размещаются друг над другом в указанном порядке на функциональном элементе (5),
f) первая панель (1) и вторая панель (2) связываются ламинированием, причем промежуточный слой (3) со встроенным функциональным элементом (5) формируется из первой термопластичной ламинирующей пленки (6) и второй термопластичной ламинирующей пленки (7).
15. Применение композитной панели по одному из пп. 1-13 в качестве остекления здания или остекления автомобиля, предпочтительно в качестве остекления автомобиля, в частности в качестве ветрового стекла или панели крыши автомобиля.