Способ изготовления спиралей шнека
METHOD FOR MANUFACTURING AUGER SPIRALS

Изобретение относится к технологии транспортного машиностроения и может быть использовано как способ изготовления спиралей шнека шнекового движителя для кресел-колясок с целью преодоления последними лестничных маршей общего пользования.
Известен / см. пат. №2681405 (кл. B62D 57/036; A01G 5/06) от 05.07.2018 / способ изготовления спиралей шнека, включающий выполнение на цилиндрическом роторе пружинящего винтового гребня.
Известный способ может быть упрощен и унифицирован для изготовления шнеков при производстве шнековых движителей, которые могут быть использованы в качестве шасси для кресел-колясок с целью преодоления последними лестничных маршей общего пользования.
Для упрощения и унификации технологии производства шнековых движителей, которые могут быть использованы в качестве шасси для кресел-колясок с целью преодоления последними лестничных маршей общего пользования, в способе изготовления спиралей шнека, включающем выполнение на цилиндрическом роторе пружинящего винтового гребня, многозаходный с кратностью два, четыре и выше пружинящий винтовой гребень выполняют посредством скручивания бесконечного многожильного троса трехгранного поперечного сечения вокруг продольной оси полого цилиндрического ротора с фиксацией начала и конца скрутки на торцах ротора. При этом бесконечные многожильные тросы могут быть гуммированы или покрыты эластичным материалом, или гуммированы и покрыты через один эластичным материалом.
Предлагаемое изобретением техническое решение иллюстрируется фиг. (поперечное сечение многожильного троса).
В предлагаемом изобретением способе изготовления спиралей шнека, включающем выполнение на цилиндрическом роторе пружинящего винтового гребня, многозаходный с кратностью два, четыре и выше пружинящий винтовой гребень выполняют посредством скручивания бесконечного многожильного троса трехгранного поперечного сечения вокруг продольной оси полого цилиндрического ротора с фиксацией начала и конца скрутки на торцах ротора. При этом бесконечные многожильные тросы могут быть гуммированы или покрыты эластичным материалом, или гуммированы и покрыты через один эластичным материалом.
Многожильный трос трехгранного поперечного сечения (см. фиг.) состоит из центрального троса 1, вокруг которого навиты тросы 2. После этой технологической операции в закрытом фасонном роликовом калибре формируют трехгранное поперечное сечение многожильного троса. Нанесением требуемого обстоятельствами покрытия заканчивается этап изготовления многожильного троса трехгранного поперечного сечения.
Располагая бесконечными многожильными тросами трехгранного поперечного сечения, можно изготовить двух, четырех, шести… - заходные пружинящие винтовые гребни посредством скручивания бесконечных многожильных тросов вокруг продольной оси полого цилиндрического ротора с фиксацией начала и конца скрутки на торцах ротора.
Ход винтовых линий в предлагаемых пружинящих винтовых гребнях может меняться исходя из требуемых обстоятельств.
Кресло-коляска, снабженное с бортов шнековыми движителями по предлагаемому способу изготовления спиралей шнека, способно двигаться вперед - назад при встречно или в разные стороны вращающихся с одинаковыми скоростями шнеках, способно поворачиваться (разворачиваться) при вращающихся в одну сторону с разными скоростями шнеках, т.е. способно повторять все движения кресел-колясок на колесном, гусеничном и колесно-гусеничном ходу.
Дополнительно кресло-коляска, снабженное с бортов шнековыми движителями по предлагаемому способу изготовления спиралей шнека, способно двигаться вправо-влево (даже на лестничных маршах общего пользования) при вращающихся в одну сторону с одинаковыми скоростями шнеках, тем самым расширяя функциональные возможности кресел-колясок для инвалидов.
Таким образом, предлагаемое техническое решение, по мнению заявителя, является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо, упрощает и унифицирует технологию производства шнековых движителей, которые могут быть использованы в качестве шасси для кресел-колясок с целью преодоления последними лестничных маршей общего пользования.