ТОРМОЗНОЙ ДИСК

фрикционного материала выполняют радиальные или спиральные каналы (см. Справочник «Тормозные устройства, М., Машиностроение, 1985 г., с. 129-134).
Известен скребковый диск, служащий для удаления загрязняющих частиц, попадающих на тормозной диск. Скребковый диск снабжен упругой пластиной, к которой прикреплен скребок, изготовленный из материала с низким коэффициентом трения, содержащего органическое связующее вещество. Благодаря применяемому материалу скребок исключает появление задиров на тормозном диске, сохраняя бесщумность его вращения. Скребковый диск может служить так же в качестве грязезащитного экрана. Размеры и материал скребка могут быть выбраны такими, чтобы он изнашивался немного быстрее, чем тормозные накладки. Кроме того, скребковый диск может выполнять функции дополнительного индикатора износа тормозных накладок (см. патент Франции № 2078705, опубликованный 10 декабря 1971г.)
Недостатком скребкового диска по указанному патенту является усложнение тормозного устройства в целом, т.к. указанный скребок является дополнительным элементом, который требует определенной установки, регулировки, контроля и замены после износа, т.к. скребок изнашивается быстрее, чем тормозные накладки, его приходится менять чаще, что требует дополнительных затрат времени.
Известен тормозной диск для дисковых тормозов, у которого, по меньшей мере одна поверхность снабжена канавками, имеющими замкнутую форму без начала и конца и проходящими вокруг оси тормозного диска. Выполнение тормозного диска с указанными канавками направлено на удаление частиц продуктов износа с поверхности трения и частичное охлаждение тормозного диска в процессе торможения (см. заявку № 98122671 RU с приоритетом от 15 декабря 1998 года, опубликованную 20 сентября 2000 года).
Указанное техническое решение, как наиболее близкий аналог, может быть принято в качестве прототипа.
Недостатком прототипа является возможность коксования (спекания) продуктов износа и грязи в канавках, т.к. эти канавки имеют одинаковое поперечное сечение по всей длине, поэтому выброс продуктов износа за пределы диска затруднен. Нри длительном или экстренном торможении диск нагревается до высоких температур, и после остановки автомобиля и остывания диска происходит спекание продуктов износа с образованием пробок и их заклиниванием в канавках. Ири дальнейшей эксплуатации тормозного диска образовавшиеся пробки полностью забивают канавки, вследствие чего исключается эффект удаления грязи.
Задачей, на решение которой направлено настоящее техническое решение, является усовершенствование тормозного диска, обеспечивающее
)
Экз. №1
Эффективное удаление продуктов износа фрикционных пар в процессе работы дисковых тормозов.
Согласно предлагаемому техническому решению в рамках заявки на полезную модель указанная задача решается новой формой канавок, выполненных на поверхности трения (фрикционного материала). Указанные канавки имеют плош;адь поперечного сечения, увеличивающуюся от наименьшего до наибольшего радиусов рабочей поверхности тормозного диска.
Сушность технического решения поясняется чертежом, где приведен обш,ий вид тормозного диска в аксонометрии. Тормозной диск содержит ступицу 1, рабочую часть 2, на которой с обеих сторон образованы канавки 3. Каждая из канавок 3 имеет поперечное сечение, увеличивающееся к наружному краю рабочей части 2 тормозного диска.
Устройство работает следующим образом. При трении фрикционных пар (тормозного диска и тормозных накладок) образующиеся частицы износа и грязь, попадающая на тормозной диск со стороны, скапливаются в радиальных канавках, выполненных на поверхности тормозного диска. По мере увеличения скорости вращения тормозного диска и соответственно, увеличения центробежной силы, действующей на скопившуюся грязь, масса частиц износа и грязи выбрасывается за пределы тормозного диска. То, что канавки на тормозном диске выполнены с расширением к периферии, способствует более легкому выбрасыванию скопившейся массы, т.к. не будет большого трения и заклинивания этой массы в канавках.
Выполнение предложенного тормозного диска с канавками указанной конфигурации обеспечивает эффективное удаление продуктов износа и грязи, гарантированный выброс спекшихся продуктов износа (пробок) исключает засаливание тормозных накладок, улучшает вентиляцию диска, что приводит к улучшению тормозной системы.
ш)тш
Экз. № 1