РАМНЫЙ КАРКАС ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ КОМПЛЕКТНЫХ УСТРОЙСТВ

Заявляемая полезная модель относится к приборостроению, в частности к средствам для установки комплектных устройств, и может быть использована в авиационной технике.
Известные устройства корпусной конструкции, предназначенные для размещения электрического или электронного оборудования, описанные в следующих источниках: полезная модель RU №36915, G12B 9/10, публ. 27.03.04, изобретение RU 2126613.
В состав таких устройств входят основания и монтируемые на нем боковые стенки, на которых закреплены задняя и передняя панели, образующие объемную полость. Между боковыми стенкам вмонтированы выдвижные решетки для установки оборудования.
Недостатком корпусных конструкций является внутриобъемное повышение температуры, что отрицательно сказывается на работе аппаратуры.
Стабилизация температурного режима решена за счет форменной конструкции корпуса в техническом решении, выбранном в качестве прототипа (см. приоритетный номер DE 4336204, Н02В 1/01 публ. 10.23.1993).
Рамный каркас для комплектных распределительных устройств, составленный из элементов рамы, образующих несущую конструкцию. Эта конструкция представляет собой основание (монтажную раму), соединенное с элементами сторон рамы. Стороны элементов рамы жестко или с возможностью разъема соединены с монтажными рейками, проходящими по длине соответствующих сторон рамы, и профильными деталями, имеющими
крепежные отверстия для закрепления комплектных устройств, устанавливаемых на силовой раме.
К недостаткам прототипа следует отнести невозможность установки его на подвижном объекте.
Технический эффект заявляемой полезной модели заключается в возможности установки рамного каркаса, с размещенными в нем блоками, на подвижном носителе, оперативного монтажа и демонтажа блоков при эксплуатации и многократной фиксации блоков в одном заранее выбранном положении.
Указанный технический эффект достигается тем, что в рамном каркасе для размещения комплектных устройств, например, блоков оптико-электронной системы (ОЭС), содержащем монтажную раму и силовую с посадочными местами и крепежными отверстиями, монтажная рама выполнена с направляющими дорожками, для перемещения и последующего крепления силовой рамы, снабженной элементами качения.
Сущность заявляемого технического решения поясняется чертежами:
- на фиг.1 показан рамный каркас для размещения комплектных устройств, например, блоков ОЭС;
- на фиг.2 показан рамный каркас с размещенными в нем блоками
ОЭС.
На фиг.1 изображена монтажная рама, выполненная с направляющими дорожками 2. В монтажной раме 1 установлена силовая рама 3, которая имеет посадочные места 4 для размещения блоков системы (прибора), крепежные отверстия 5 для фиксации блоков ОЭС и элементы качения 6, а также крепежные отверстия 7, для закрепления силовой рамы.
На фиг.2 показаны размещенные в силовой раме блоки ОЭС.
Монтаж заявляемой полезной модели осуществляется следующим образом. Монтажная рама 1 закреплена на носителе на заранее оговоренных местах, затем по направляющим дорожкам 2 вкатывается силовая рама 3 с
помощью элементов качения, например роликов 6, после ее установки в фиксированном положении, монтируют крепежные винты 9, последовательно ввинчивая в крепежные отверстия 7 силовой рамы.
При этом на посадочные места 4 силовой рамы 3, перед тем как ее вкатить устанавливают блоки ОЭС 8. При необходимости демонтаж устройства осуществляется в обратном порядке.
Реализация полезной модели может быть осуществлена с использованием стандартных крепежных элементов, раму целесообразно выполнять литьем на стандартном оборудовании, например, из алюминиевых сплавов.
Таким образом, предлагаемая полезная модель обеспечивает:
- надежную установку блоков бортового авиационного прибора на подвижном носителе;
- многократную фиксацию блоков в одном заранее выбранном положении;
- быстрый поблочный монтаж и демонтаж блоков ОЭС.