УСТРОЙСТВО И СПОСОБ

1. Устройство, содержащее:
наружную втулку;
полую ось, которая с возможностью вращения поддерживается во внутренней части наружной втулки и образует внутреннюю область;
сердечник, который поддерживается во внутренней области полой оси, и который выполнен с возможностью скольжения вдоль оси полой оси;
первую и вторую щели, которые расположены на полой оси; и
рычаг, выполненный с возможностью вращения вокруг оси сердечника, и который содержит механизм, вызывающий скольжение сердечника вдоль оси для изменения соответствующей ширины щелей.
2. Устройство по п. 1, в котором механизм является спиральной резьбой.
3. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее внутреннюю втулку, которая с возможностью вращения поддерживается по меньшей мере частично во внутренней части наружной втулки, при этом полая ось неподвижно поддерживается во внутренней части внутренней втулки.
4. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее по меньшей мере один подшипник, расположенный между внутренней втулкой и наружной втулкой.
5. Устройство по п. 4, дополнительно содержащее стопорное кольцо, которое удерживает по меньшей мере один подшипник на месте.
6. Устройство по п. 5, дополнительно содержащее дистанцирующий элемент рядом со стопорным кольцом, при этом боковая сторона дистанцирующего элемента, противоположная боковой стороне дистанцирующего элемента, которая находится рядом со стопорным кольцом, образует боковую сторону одной из щелей.
7. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее опорный рычаг и сцепной соединительный рычаг, причем наружная втулка неподвижно установлена на опорный рычаг, а опорный рычаг установлен под углом на сцепном соединителе.
8. Устройство по п. 7, в котором сцепной соединитель присоединен к сцепному устройству прицепа транспортного средства.
9. Устройство по п. 7, в котором ось сердечника по существу перпендикулярна продольной оси по меньшей мере одного из опорного рычага и сцепного соединителя.
10. Устройство по п. 3, в котором внутренняя втулка является по существу цилиндрической.
11. Устройство по п. 1, в котором наружная втулка является по существу цилиндрической.
12. Устройство по п. 1, в котором по меньшей мере в двух местах на полой оси, соответствующих расположениям щелей, полая ось профилирована для расположения деталей вилки велосипеда.
13. Устройство по п. 1, в котором рычаг содержит внутреннюю поверхность, образующую отверстие, а механизм является первой спиральной резьбой на внутренней поверхности.
14. Устройство по п. 3, в котором:
сердечник является частью сердечникового узла, содержащего концевую заглушку;
концевая заглушка содержит вторую спиральную резьбу на наружной поверхности; и
концевая заглушка вставлена в отверстие в рычаге для взаимодействия второй спиральной резьбы с первой спиральной резьбой.
15. Устройство по п. 1, в котором первая боковая сторона одной из щелей образована боковой стороной рычага.
16. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее регулировочную заглушку; при этом сердечник дополнительно содержит резьбовую секцию на конце, а регулировочная заглушка взаимодействует по резьбе с резьбами.
17. Устройство по п. 16, в котором первая боковая сторона одной из щелей образована боковой стороной рычага.
18. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
прикрепляют буксировочное устройство к сцепному устройству прицепа транспортного средства, причем буксировочное устройство содержит зажим и пару щелей, при этом зажим выполнен с возможностью закрепления соответствующих деталей вилки электрического велосипеда в каждой из щелей;
буксируют электрический велосипед позади транспортного средства, при этом фрикционное взаимодействие колеса велосипеда с поверхностью дороги вызывает вращение колеса; и
используют вращение колеса для выработки электроэнергии электродвигателем электрического велосипеда.
19. Способ по п. 18, дополнительно включающий в себя этап, на котором накапливают электричество, выработанное электродвигателем, в аккумуляторной батарее электрического велосипеда.
20. Способ по п. 18, в котором буксировочное устройство дополнительно содержит опорный рычаг и сцепной соединительный рычаг, причем опорный рычаг установлен под углом на сцепном соединителе, при этом зажим с возможностью вращения поддерживается на опорном рычаге.