КОЛПАК С САМОГОРИЗОНТИРУЕМЫМ ЦЕНТРОМ ДЛЯ ДИСКА КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ

Данная полезная модель применяется в машиностроении и надевается на диск колеса автомобиля. На лицевой стороне колпака, как правило, изображен знак автомобиля (BMW, Audi, Volkswagen и т.д.). Аналогом является обычный колпак для диска колеса автомобиля и принадлежащий мне патент №100154 "заглушка самогоризонтируемая для диска колеса автомобиля".
В последнее время больших прорывов в области машиностроения нет, и многие концерны начинают менять лишь эстетическую составляющую уже существующих автомобилей (то есть меняют форму кузова, меняют форму фар и т.д.) чтобы хоть как то подчеркнуть индивидуальность владельца. Для обеспечения этой индивидуальности я и придумал данную полезную модель.
Технический результат заключается в удержании знака, расположенного на лицевой стороне крышки колпака, постоянно в горизонтальном положении, благодаря подшипнику в колпаке и грузику на крышке.
На фотографии 1 представлен общий вид данной полезной модели, которая состоит из двух частей: сам колпак со втулкой (фотография 2) и крышка (фотография 3 и фотография 4).
Втулка в колпаке (фотография 2) выполнена монолитно с колпаком и расположена по центру колпака, представляет собой полую шайбу. Верхняя (лицевая) часть выполнена так, чтобы быть вровень с плоскостью диска. В корпусе по осевой линии, на некотором удалении от верхней части, имеется дно с посадочным местом для подшипника и с отверстием, чуть большим диаметром внутренней обоймы подшипника, чтобы избежать сил трения между внутренней и наружной обоймами подшипника о втулку.
Крышка (фотография 3 и фотография 4) выполнена монолитно и имеет форму гриба. Верхняя (лицевая) часть крышки имеет такой диаметр, чтобы свободно входить во внутреннюю часть втулки, обеспечивая свободное вращение крышки во втулке, но с наименьшим зазором. По центру крышки имеется небольшой выступ, диаметром чуть большим внутренней обоймы подшипника, чтобы избежать сил трения между внутренней и наружной обоймами подшипника о крышку. Так же, по центру крышки имеется вал, такого диаметра, чтобы жестко входил во внутреннюю обойму подшипника, расположенного во втулке. Длина вала должна быть такой, чтобы верхние (лицевые) части втулки и крышки находились на одной плоскости. На внутренней поверхности крышки, на одной из оси симметрии размещен грузик такого размера, чтобы не препятствовать вращению крышки во втулки, но и такой массой, чтобы во время эксплуатации возвращать крышку в исходное положение.
Отличительной частью полезной модели является то, что крышка за счет подшипника свободно вращается во втулке, а грузик, расположенный на крышке, по закону тяготения стремится к центру земли и тем самым удерживает крышку в одном положении.
Принцип работы данного колпака с самогоризонтируемым центром для диска колеса автомобиля основан на том, что сам колпак выполняется разных размеров (в зависимости от радиуса диска колеса автомобиля, и имеет стандартные размеры - 13, 14, 15 и 16.)ив центре имеет втулку в которой расположен подшипник. Крышка с грузиком свободно входит во втулку и своим валом жестко насаживается во внутреннюю обойму подшипника, расположенного во втулке и за счет подшипника свободно вращается во втулке, а грузик, расположенный на крышке, по закону тяготения стремится к центру земли и тем самым удерживает крышку в одном положении. Сверху же, во избежание попадания пыли, грязи и воды в свободное пространство между втулкой и крышкой и во избежание заклинивания в связи с этим подшипника, втулка закрывается защитным прозрачным стеклом.
Преимущества данной полезной модели:
1. Простота конструкции.
2. Индивидуальность.
Недостатки данной полезной модели:
1. Незначительная дороговизна.
2. Есть вероятность заклинивания подшипника за время его эксплуатации.