ГРУЗОВОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Грузовой автомобиль, имеющий шасси, отсек двигателя, образованный между параллельными удлиненными балками шасси, и кабину водителя, по меньшей мере частично расположенную над отсеком двигателя, при этом кабина водителя опирается на шасси посредством разнесенных упругих устройств подвески и содержит верхнюю часть кабины, выполненную с возможностью откидывания для обеспечения доступа к отсеку двигателя путем шарнирного поворота вокруг нижнего края, и нижнюю часть кабины, которая остается связанной с шасси, когда верхняя часть кабины откинута, при этом автомобиль отличается тем, что нижняя часть кабины водителя поддерживается упругими устройствами подвески.
2. Грузовой автомобиль по п. 1, в котором разнесенные упругие устройства подвески содержат пару передних пружинных элементов, функционально расположенных между шасси и верхней и нижней частями кабины, и в котором выполненная с возможностью откидывания верхняя часть кабины шарнирно соединена с верхними концами пары передних пружинных элементов.
3. Грузовой автомобиль по пп. 1 или 2, в котором разнесенные упругие устройства подвески содержат пару задних пружинных элементов, функционально расположенных между шасси и верхней и нижней частями кабины, и в котором выполненная с возможностью откидывания верхняя часть кабины защелкнута с возможностью разъединения на верхних концах пары задних пружинных элементов.
4. Грузовой автомобиль по одному из пп. 1, 2 или 3, в котором нижняя часть кабины содержит подрамник, прикрепленный к разнесенным упругим устройствам подвески.
5. Грузовой автомобиль по п. 4, в котором подрамник является трубчатым подрамником.
6. Грузовой автомобиль по одному из пп. 4 или 5, в котором подрамник содержит передние и задние проушины, причем по меньшей мере одна передняя проушина подсоединена к подвесной верхней части одного из передних разнесенных устройств подвески, и по меньшей мере одна задняя проушина подсоединена к подвесной верхней части одного из задних разнесенных устройств подвески.
7. Грузовой автомобиль по одному из пп. 1-6, в котором нижний край, к которому шарнирно подсоединена верхняя часть кабины, является передним нижним краем.