СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В САЛОНЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Система (2) регулирования давления в салоне воздушного судна (4), которая содержит по меньшей мере один блок (6) регулятора давления в салоне и которая сконфигурирована так, чтобы управлять по меньшей мере одним устройством (14) выпуска воздуха или впуска воздуха воздушного судна (4), и которая может подстраивать давление Pc в салоне внутри фюзеляжа (12) воздушного судна, в который подают свежий воздух и который подвергается воздействию давления, до заданного уровня давления при помощи блока (6) регулятора давления в салоне, или которая может устанавливать заданную «высоту салона», причем, когда должны быть сделаны изменения уровня давления или высоты салона, отношение связанного со временем изменения давления Pc в салоне воздушного судна к давлению Pc в салоне может поддерживаться постоянным.
2. Система (2) регулирования по п.1, которая дополнительно содержит по меньшей мере один блок (8) управления, соединенный с блоком (6) регулятора давления в салоне и по меньшей мере с одним датчиком (10), для определения давления Pc в салоне воздушного судна, причем блок (8) управления выполнен так, что он может указывать для регулятора (6) давления в салоне уровень давления или высоту салона, которые нужно выбрать.
3. Система (2) регулирования по п.2, в которой блок (8) управления сконфигурирован так, что он может указывать уровень давления или высоту салона в виде профиля давления или в виде профиля высоты салона.
d
4. Система (2) регулирования по одному из пп.1-3, в которой блок (6) регулятора давления в салоне сконфигурирован так, что он может минимизировать производную показателя I(t) дискомфорта, заданного при помощи следующего уравнения:
<mrow><msub><mi>I</mi><mi>d</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow><mo>=</mo><mfrac><mrow><msub><mi>P</mi><mi>C</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow></mrow><mrow><msub><mi>P</mi><mi>C</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mrow><mi>t</mi><mo>+</mo><mi>d</mi><mi>t</mi></mrow><mo>)</mo></mrow></mrow></mfrac><mo>−</mo><mn>1</mn></mrow>
5. Способ регулирования давления Pc в салоне воздушного судна (4), который включает в себя следующие операции:
- определение давления Pc в салоне;
- управление по меньшей мере одним устройством (14) выпуска воздуха или впуска воздуха воздушного судна (4), чтобы регулировать давление Pc в салоне внутри фюзеляжа (12) воздушного судна, в который подают свежий воздух и который подвергается нагрузке при заданном уровне давления; и
- если требуются изменения Pc, поддержание постоянным отношения связанного со временем изменения абсолютного давления Pc в салоне воздушного судна к абсолютному давлению Pc.
d
6. Способ по п.5, в котором, если требуются изменения Pc, минимизируется производная показателя I(t) дискомфорта, заданного при помощи следующего уравнения:
<mrow><msub><mi>I</mi><mi>d</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow><mo>=</mo><mfrac><mrow><msub><mi>P</mi><mi>C</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow></mrow><mrow><msub><mi>P</mi><mi>C</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mrow><mi>t</mi><mo>+</mo><mi>d</mi><mi>t</mi></mrow><mo>)</mo></mrow></mrow></mfrac><mo>−</mo><mn>1</mn></mrow>
7. Воздушное судно (4), которое содержит:
по меньшей мере одно устройство (14) выпуска воздуха или впуска воздуха;
по меньшей мере один датчик (10) для определения абсолютного давления Pc в салоне; и
по меньшей мере одну систему (2) регулирования, имеющую по меньшей мере один блок (6) регулятора давления в салоне, которая сконфигурирована так, что, за счет управления по меньшей мере одним устройством (14) выпуска воздуха или впуска воздуха, она может задавать давление Pc в салоне внутри фюзеляжа (12) воздушного судна, в который подают свежий воздух и который подвергается воздействию давления, в соответствии с уровнем давления или высотой салона, указанными при помощи блока (6) регулятора давления в салоне, или которая может устанавливать заданную высоту салона, причем, если требуются изменения уровня давления или высоты салона, она может поддерживать постоянным отношение связанного со временем изменения абсолютного давления Pc в салоне воздушного судна к абсолютному давлению Pc.