СПОСОБ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГИБРИДНЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ (ВАРИАНТЫ), СПОСОБ ДЛЯ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГИБРИДНЫМ ПРИВОДОМ И СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГИБРИДНЫМ ПРИВОДОМ

1. Способ для транспортного средства с гибридным электрическим приводом, включающий в себя этап, на котором:
направляют, при движении транспортного средства с гибридным электрическим приводом и в отсутствие топлива, направляемого в двигатель, всасываемый воздух двигателя через эжектор, чтобы подавать разрежение в усилитель тормозов независимо от разрежения в усилителе тормозов.
2. Способ по п. 1, в котором направление всасываемого воздуха двигателя через эжектор включает в себя этап, на котором открывают клапан, присоединенный по текучей среде к эжектору.
3. Способ по п. 2, дополнительно включающий в себя этап, на котором направляют всасываемый воздух двигателя через эжектор, только когда перепад давления на эжекторе больше, чем пороговый перепад давления.
4. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором блокируют всасываемый воздух двигателя от эжектора, когда частота вращения двигателя находится ниже пороговой частоты вращения двигателя.
5. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором блокируют всасываемый воздух двигателя от эжектора при направлении топлива в двигатель вслед за отпусканием педали акселератора двигателя.
6. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором направляют всасываемый воздух двигателя через эжектор только после того, как высвобожден приводной механизм тормозов.
7. Способ по п. 6, дополнительно включающий в себя этап, на котором направляют всасываемый воздух двигателя через эжектор, только когда требование приводного механизма тормозов является постоянным.
8. Способ для транспортного средства с гибридным электрическим приводом, включающий в себя этап, на котором:
направляют, во втором состоянии, включающем в себя разрежение во впускном коллекторе двигателя большее, чем пороговое разрежение во впускном коллекторе, всасываемый воздух двигателя через эжектор, чтобы переносить разрежение посредством
эжектора из усилителя тормозов независимо от разрежения в усилителе тормозов.
9. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этап, на котором
направляют, в первом состоянии, включающем в себя движущееся транспортное средство с гибридным электрическим приводом и отсутствие топлива, направляемого в двигатель, всасываемый воздух двигателя через эжектор, чтобы подавать разрежение в усилитель тормозов независимо от разрежения в усилителе тормозов.
10. Способ по п. 8, в котором второе состояние дополнительно включает в себя подачу топлива в двигатель, при этом направляют всасываемый воздух двигателя через эжектор, не изменяя поток топлива в двигатель.
11. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этап, на котором направляют во втором состоянии всасываемый воздух двигателя через эжектор, не изменяя регулируемую установку фаз кулачкового распределения.
12. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этап, на котором направляют во втором состоянии всасываемый воздух двигателя через эжектор, не изменяя топливно-воздушное соотношение.
13. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этап, на котором во втором состоянии регулируют дроссель, чтобы поддерживать поток воздуха в двигатель, когда всасываемый воздух двигателя направляется через эжектор.
14. Способ по п. 8, в котором направляют во втором состоянии всасываемый воздух двигателя через эжектор, даже когда уровень разрежения в вакуумном резервуаре больше, чем верхнее пороговое значение разрежения.
15. Способ для системы транспортного средства с гибридным приводом, включающий в себя этапы, на которых:
открывают клапан, присоединенный по текучей среде к эжектору, независимо от уровня разрежения в вакуумном резервуаре, в состоянии, в котором система транспортного средства с гибридным приводом приводится в движение только крутящим моментом электродвигателя, причем при открывании клапана разрежение переносят из эжектора в вакуумный резервуар.
16. Способ по п. 15, дополнительно включающий в себя этап, на котором блокируют всасываемый воздух двигателя от эжектора, когда частота вращения двигателя находится ниже пороговой частоты вращения двигателя.
17. Способ по п. 15, дополнительно включающий в себя этап, на котором блокируют всасываемый воздух двигателя от эжектора, в то время как топливо направляется в двигатель.
18. Способ по п. 15, дополнительно включающий в себя этап, на котором направляют всасываемый воздух двигателя через эжектор только после того, как высвобожден приводной механизм тормозов.
19. Способ по п. 15, в котором вакуумный резервуар содержит одно или более из усилителя тормозов, системы рециркуляции выхлопных газов, системы вентиляции картера, системы продувки паров топлива, усилителя тормозов и вакуумного усилителя.
20. Система транспортного средства с гибридным приводом, содержащая:
двигатель, содержащий эжектор усилителя тормозов, и клапан-регулятор потока, присоединенный к клапану управления эжектором усилителя тормозов;
электродвигатель;
контроллер, содержащий исполняемые команды для
направления, в первом состоянии, включающем в себя разрежение во впускном коллекторе двигателя большее, чем пороговое разрежение во впускном коллекторе, всасываемого воздуха двигателя через эжектор, чтобы переносить разрежение из усилителя тормозов, даже когда разрежение в усилителе тормозов больше, чем пороговое разрежение в усилителе тормозов.