СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ И ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Способ получения пневматической шины, включающий стадии:
получения сырой шины с использованием в качестве внутренней оболочки слоистого полимерного материала, включающего первый слой толщиной от 0,05 мм до 0,6 мм, содержащий трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол, и второй слой, сформированный по меньшей мере одним из второго слоя А, содержащего трехблочный сополимер стирол-изопрен-стирол, и второго слоя В, содержащего двухблочный сополимер стирол-изобутилен, причем указанный второй слой имеет толщину от 0,01 мм до 0,3 мм;
установки сырой шины в форме для вулканизации с приложением давления посредством диафрагмы, чтобы получить вулканизированную шину и
охлаждения вулканизированной шины при температуре от 50 до 120°С в течение от 10 до 300 с.
2. Способ получения пневматической шины по п.1, в котором стадию охлаждения указанной вулканизированной шины осуществляют посредством охлаждения внутри диафрагмы.
3. Способ получения пневматической шины (1) по п.1, в котором на стадии охлаждения указанной вулканизированной шины в качестве охлаждающей среды используют по меньшей мере одну среду, выбираемую из группы, состоящей из воздуха, пара, воды и масла.
4. Способ получения пневматической шины по п.1, в котором указанный первый слой указанного слоистого полимерного материала размещают так, что он является самым внутренним в радиальном направлении указанной сырой шины.
5. Способ получения пневматической шины по п.1, в котором указанный второй слой указанного слоистого полимерного материала размещают с обеспечением его контакта со слоем каркаса указанной сырой шины.
6. Способ получения пневматической шины по п.1, в котором указанный трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол имеет среднемассовую молекулярную массу от 50000 до 400000 и содержание стирольных звеньев от 10 до 30 мас.%.
7. Способ получения пневматической шины по п.1, в котором указанный трехблочный сополимер стирол-изопрен-стирол имеет среднемассовую молекулярную массу от 100000 до 290000 и содержание стирольных звеньев от 10 до 30 мас.%.
8. Способ получения пневматической шины по п.1, в котором указанный двухблочный сополимер стирол-изобутилен является линейным и имеет среднемассовую молекулярную массу от 40000 до 120000 и содержание стирольных звеньев от 10 до 35 мас.%.
9. Пневматическая шина, полученная способом по любому из пп.1-8.