СПОСОБ ХОЛОДНОГО ПУСКА И ПРОГРЕВА ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И СИСТЕМА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ холодного пуска и прогрева поршневого двигателя внутреннего сгорания, включающий получение водорода в электролизере на борту транспортного средства и подачу в камеру сгорания топливно-воздушной смеси и водорода, отличающийся тем, что в момент пуска двигателя при начальной температуре охлаждающей жидкости от -30 до +50°C водород из ресивера подают в топливно-воздушную смесь в процентном количестве от массы основного топлива, определяемом по формуле:
,
ож
где Т - текущая температура охлаждающей жидкости, K;
ож0
Т - начальная температура охлаждающей жидкости, K,
-1
-1
при этом в момент пуска двигателя блок электронной системы управления двигателя задает величину коэффициента избытка воздуха на 0,05÷0,10 больше штатного значения, а по мере прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости +50°C, величина коэффициента избытка воздуха приводится величину коэффициента избытка воздуха к штатным значениям, соответствующим работе двигателя на основном топливе, а электролизер подключается к бортовой электросети автомобиля и накапливают водород в ресивере только после достижения температуры охлаждающей жидкости +50°C и частоте вращения вала двигателя более 1500 мин, образующийся при этом в электролизере кислород удаляется в окружающую среду, электролизер отключается от бортовой электросети автомобиля при достижении заданного давления водорода в ресивере и/или частоте вращения вала двигателя менее 1500 мин.
2. Система холодного пуска и прогрева поршневого двигателя внутреннего сгорания, содержащая преобразователь напряжения, реле, электролизер, кислородопровод с электроклапаном, ресивер, оснащенный датчиком давления, водородопровод с электроклапаном и жиклером, датчик положения коленчатого вала, датчик температуры охлаждающей жидкости и блок управления системой холодного пуска и прогрева двигателя, отличающаяся тем, что водородный бак электролизера сообщается посредством водородопровода с впускной трубой двигателя через ресивер, электроклапан и жиклер, а кислородный бак электролизера сообщается посредством кислородопровода с окружающей средой через электроклапан.