Башмак крепительный

нажимает на эксцентрик сухаря в передней части, находящейся в скобе в утопленном положении. При дальнейшем движении поезда или вагона сухарь проворачивается относительно оси валика, передняя его часть с эксцентриком занимает одинаковое положение с обводом скобы. Задняя часть его поднимается на высоту 2hi и тем самым увеличивает противоугонные свойства башмака крепительного. Положение сухаря в исходном состоянии (утопленном) обеспечивается большей массой его задней части относительно оси валика.
Предлагаемое устройство обеспечивает более лучшую фиксацию подвижного состава или отдельного вагона, чем устройство принятое за прототип.
АвторыМ.В.Бибанов
.-vd
J/ :
Л.Л.Пономарев