ТОРМОЗНОЙ ДИСК (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ

1. Тормозной диск для прикрепления к колесу транспортного средства, содержащий:
наружный фрикционный элемент;
внутренний фрикционный элемент; и
множество реберных элементов, присоединяющих наружный фрикционный элемент к внутреннему фрикционному элементу, причем каждый реберный элемент содержит первую и вторую опоры, которые соединены соединительным участком с образованием проема в реберном элементе,
при этом проем выполнен с возможностью обеспечения протекания воздуха через реберный элемент.
2. Тормозной диск по п. 1, в котором реберные элементы расположены таким образом, чтобы при вращении диска воздушный проток создавался по длине каждого реберного элемента.
3. Тормозной диск по п. 2, в котором проемы в реберных элементах выполнены таким образом, чтобы при вращении диска воздушный проток создавался через каждый реберный элемент.
4. Тормозной диск по п. 3, в котором воздушный проток через каждый реберный элемент выполнен с возможностью образования турбулентности на реберных элементах.
5. Тормозной диск по п. 1, дополнительно содержащий поверхность установки ступицы, продолжающуюся от наружного фрикционного элемента и выполненную с возможностью присоединения к колесу транспортного средства.
6. Тормозной диск по п. 1, в котором наружный и внутренний фрикционные элементы соответствующе содержат наружный и внутренний кольцевые диски, при этом реберные элементы продолжаются радиально между наружным и внутренним дисками.
7. Тормозной диск по п. 1, в котором множество реберных элементов включает в себя первый и второй чередующиеся реберные элементы; и
при этом соединительный участок каждого первого реберного элемента присоединен к внутреннему фрикционному элементу, а соединительный участок каждого второго реберного элемента присоединен к наружному фрикционному элементу.
8. Тормозной диск по п. 1, в котором ориентация каждого реберного элемента одинаковая.
9. Тормозной диск по п. 8, в котором соединительный участок каждого реберного элемента присоединен к наружному фрикционному элементу.
10. Тормозной диск по п. 8, в котором соединительный участок каждого реберного элемента присоединен к внутреннему фрикционному элементу.
11. Тормозной диск по п. 1, в котором соединительный участок образует скос между первой и второй опорами.
12. Тормозной диск для прикрепления к колесу моторного транспортного средства, содержащий:
наружный кольцевой диск;
внутренний кольцевой диск; и
множество реберных элементов, продолжающихся радиально между наружным и внутренним дисками, и присоединяющих наружный диск к внутреннему диску, причем каждый реберный элемент содержит первую и вторую опоры и соединительный участок, соединяющий первую и вторую опоры,
при этом соединительный участок образует скос между первой и второй опорами.
13. Тормозной диск по п. 12, в котором опоры и скос образуют проем в каждом соответствующем реберном элементе.
14. Тормозной диск по п. 13, в котором проемы в реберных элементах выполнены таким образом, чтобы при вращении диска воздушный проток создавался через каждый реберный элемент.
15. Тормозной диск по п. 14, в котором воздушный проток через каждый реберный элемент выполнен с возможностью образования турбулентности на каждом реберном элементе.
16. Тормозной диск по п. 12, дополнительно содержащий поверхность установки ступицы, продолжающуюся от наружного фрикционного элемента и выполненную с возможностью присоединения к колесу транспортного средства.
17. Тормозной диск по п. 12, в котором множество реберных элементов включает в себя первый и второй чередующиеся реберные элементы;
при этом соединительный участок каждого первого реберного элемента присоединен к внутреннему диску, а соединительный участок каждого второго реберного элемента присоединен к наружному диску.
18. Тормозной диск по п. 12, в котором соединительный участок каждого реберного элемента присоединен к наружному диску.
19. Тормозной диск по п. 12, в котором соединительный участок каждого реберного элемента присоединен к внутреннему диску.
20. Тормозной диск по п. 12, в котором наружный диск выполнен с возможностью обращения от транспортного средства, когда диск прикреплен к колесу, при этом внутренний диск выполнен с возможностью обращения к транспортному средству, когда диск прикреплен к колесу.
21. Способ изготовления тормозного диска, включающий в себя этап, на котором:
располагают множество реберных элементов между наружным фрикционным элементом тормозного диска и внутренним фрикционным элементом тормозного диска, причем каждый реберный элемент содержит первую и вторую опоры, которые соединены соединительным участком с образованием проема в реберном элементе,
при этом реберные элементы расположены таким образом, чтобы при вращении диска воздушный проток создавался по длине каждого элемента,
при этом проемы в реберных элементах выполнены таким образом, чтобы при вращении диска воздушный проток создавался через каждый реберный элемент.
22. Способ по п. 21, в котором множество реберных элементов включает в себя первый и второй чередующиеся реберные элементы;
при этом расположение включает в себя этап, на котором располагают реберные элементы, чтобы соединительный участок каждого первого реберного элемента был присоединен к внутреннему фрикционному элементу, а соединительный участок каждого второго реберного элемента был присоединен к наружному фрикционному элементу.
23. Способ по п. 21, в котором расположение включает в себя этап, на котором располагают реберные элементы, чтобы соединительный участок каждого реберного элемента был присоединен к внутреннему фрикционному элементу.
24. Способ по п. 21, в котором расположение включает в себя этап, на котором располагают реберные элементы, чтобы соединительный участок каждого реберного элемента был присоединен к наружному фрикционному элементу.