УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ЭКИПАЖА БОЕВЫХ МАШИН ОТ ВОЗДУШНОЙ УДАРНОЙ ВОЛНЫ ЯДЕРНОГО ВЗРЫВА

Полезная модель относится к области военной техники, в частности к устройствам снижения воздействия воздушной ударной волны ядерного взрыва на экипаж образцов бронетанкового вооружения.
Известны устройства защиты экипажа боевых машин от воздушной ударной волны ядерного взрыва, в которых защита осуществляется специальными уплотняющими устройствами, установленными на машине, из которых одни постоянно уплотняют обитаемое отделение, другие закрываются автоматически по сигналу прибора радиационной и химической разведки (ПРХР), и производится автоматическая остановка двигателя (см. Техническое описание боевая машина десантная (БМД-1) Военное издательство МО СССР 1973 г. с. 379. Открытое издание).
Кроме того, известно устройство защиты экипажа боевых машин от воздушной ударной волны ядерного взрыва, для танка Т-72А заключающееся в следующем: по сигналу аппаратуры ПРХР закрываются: клапаны вытяжных вентиляторов корпуса и башни; клапаны воздухопритока нагнетателя и канала выброса пыли; клапан воздухозаборного устройства; включается в работу фильтр-поглотитель путем перевода клапана из нижнего положения в верхнее; останавливаются вытяжные вентиляторы в корпусе и башне; выключается нагнетатель; выключается электропривод башни горизонтального наведения и останавливается двигатель (см. Техническое описание и инструкцию по эксплуатации танк Т-72А книга вторая (часть вторая). Военное издательство МО СССР 1989 г. с. 396. Открытое издание. Прототип).
Известное устройство защиты экипажа боевых машин от воздушной ударной волны ядерного взрыва позволяет частично снизить воздействие избыточного давления во фронте ударной волны ядерного взрыва на экипаж и внутреннее оборудование машины. Однако в процессе боевой деятельности с вероятностью 0,1-0,3 может иметь место такой режим герметизации обитаемых отделений, когда клин затвора артсистемы находится в открытом положении и выстрел в канале ствола отсутствует. Такой режим герметизации наблюдается в период поиска цели на поле боя, выборе боеприпаса и подготовки данных для стрельбы. В данном случае указанное устройство защиты не позволяет полностью загерметизировать обитаемые отделения до прихода фронта ударной волны, и обеспечить безопасную величину давления в обитаемых отделениях при затекании волны через канал ствола артсистемы, а также снизить шумовое воздействие на членов экипажа.
Задача настоящей полезной модели заключается в обеспечении полной герметизации обитаемых отделений путем автоматического закрытия канала ствола пушки клином затвора до прихода фронта воздушной ударной волны, исключить резкое повышение давления в обитаемых отделениях вследствие затекания воздуха через канал ствола пушки.
Техническим результатом предложенной полезной модели является уменьшение вероятности выхода из строя экипажа машины за счет применения автоматической, быстродействующей системы закрытия канала ствола пушки до прихода к машине фронта ударной волны ядерного взрыва.
Техническим решением предложенной полезной модели является передача сигнала на исполнительный механизм, обеспечивающий быстрое закрытие канала ствола пушки клином затвора в условиях применения ядерного оружия.
Боевая машина, содержащая обитаемые отделения, характеризующаяся тем, что она снабжена устройством защиты экипажа от воздушной ударной волны ядерного взрыва, представляющим собой клин затвора, закрывающий канал ствола, выходящий в обитаемые отделения, клин затвора связан с осью механизма повторного взвода, которая взаимодействует с исполнительным элементом, получающим сигнал от датчика обнаружения гамма-излучения ядерного взрыва.
Полезная модель поясняется фиг. 1, на которой показано устройство защиты экипажа боевых машин от воздушной ударной волны ядерного взрыва, где: 1 - датчик; 2 - электропровода; 3 - исполнительный элемент (электромагнит со штоком); 4 - ось механизма повторного взвода; 5 - клин затвора; 6 - канал ствола; 7 - обитаемые отделения. Также на рисунке показано два положения клина затвора: 1 положение - открытое положение клина затвора до взрыва, обозначено прямой линией , 2 положение - закрытое положение клина затвора во время взрыва, обозначено точечной линией .
Датчик 1 предназначен для обнаружения мощного гамма-излучения ядерного взрыва, связан с исполнительным элементом (электромагнитом со штоком) 3 электропроводами 2, передает на него сигнал до прихода фронта ударной волны. Исполнительный элемент 3 предназначен для преобразования электрического сигнала, передающегося по электропроводам 2 в поступательное движение штока исполнительного элемента 3, воздействующего на ось механизма повторного взвода 4 механически связанную с клином затвора 5 который закрывает канал ствола 6, герметизируя обитаемые отделения 7. Перемещение клина затвора происходит из положения 1 в положение 2, как показано на фиг. 1. После прохода фронта воздушной ударной волны, член экипажа вручную выполняет действия по открыванию клина затвора.
Пример работы устройства. Датчик 1 передает сигнал на исполнительный элемент 3 по электропроводам 2. Исполнительный элемент 3 воздействует на ось механизма повторного взвода 4, механически связанную с клином затвора 5, который передвигается и закрывает канал ствола 6, происходит герметизация обитаемых отделений 7.
Предлагаемое устройство позволяет защитить экипаж машины от резкого нарастания давления в обитаемых отделениях при воздействии избыточного давления во фронте ударной волны ядерного взрыва, обеспечить быстрое, автоматическое закрывание канала ствола, тем самым повысить степень герметичности обитаемых отделений и боеготовность экипажа.
Литература
1. Техническое описание боевая машина десантная (БМД-1) Военное издательство МО СССР 1973 г. с. 379, 396. Открытое издание.
2. Техническое описание и инструкцию по эксплуатации танк Т-72А книга вторая (часть вторая) Военное издательство МО СССР 1989 г. с. 396. Открытое издание.