БЕСКОНЕЧНАЯ РЕЗИНОКОРДНАЯ ГУСЕНИЧНАЯ ЛЕНТА
ENDLESS RUBBER-CORD CATERPILLAR CHAIN

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к снегоходам с гусеничным движителем.
Известна бесконечная резинокордная гусеничная лента, состоящая из резинового массива с завулканизованными в нем стержнями, при этом грунтозацепы выполнены эластичными за одно целое с резиновым массивом в виде выступов, образующих острый угол с продольной осью гусеницы (см. US 5713645 А, кл. В62D 55/24, опубл. 03.02.1998, 7 с.).
Однако в известном изобретении грунтозацепы имеют сцепление со снежным покровом в основном в продольном направлении движения снегохода и слабое сопротивление соскальзыванию снегохода в сторону на наклонных участках, так как известный грунтозацеп с боковой стороны имеет прямой вид наклонной плоскости с неразвитой поверхностью.
Целью изобретения является повышение устойчивости снегохода на наклонных участках, а также увеличение срока ходимости за счет повышения жесткости конструкции.
Поставленная цель достигается наличием угла сопротивления из двух плоскостей в виде плоского угла с любой боковой стороны гусеницы.
Предлагаемая эластичная гусеничная резинокордная лента иллюстрируется чертежами, представленными на фиг.1, 2, 3.
На фиг.1 изображен общий вид предлагаемой конструкции ленты.
На фиг.2 - грунтозацепы в разрезе.
На фиг.3 - элемент грунтозацеп.
Резинокордная гусеничная лента состоит из резинового массива 1 с завулканизованными в нем стержнями 2, при этом грунтозацепы выполнены эластичными за одно целое с резиновым массивом с выступами в виде «хромосомы» 3, усиленными в центральной части небольшим «шипом» 4. Такая конструкция грунтозацепа имеет при небольшой площади развитую боковую поверхность, которая обеспечивает повышенное сцепление грунтозацепа 3 со снежным покровом в любом направлении, а четыре «крыла» 5 и центральный «шип» 4 создают жесткость конструкции и дополнительное сопротивление смятию грунтозацепа 3 при наезде снегохода на твердый грунт.
При движении снегохода вперед-назад опору гусеницы от скольжения придают «крылья» 5 «хромосомы» 3, образующие угол свыше 90° (в нашем случае 152°), а сопротивление соскальзыванию снегохода в боковую сторону на наклонных участках придают «крылья» 5 «хромосомы» 3, образующие угол до 90° (в нашем случае 77°).
Наличие пары «крыльев» в этих углах вместо одного дают эффект гашения реакции составляющих сил, направленных навстречу друг другу. Таким образом создается опорная плоскость, исключающая смещение снегохода на наклонных участках.