ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА, КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ

1. Тормозная колодка (10) барабанного тормоза (1), содержащего более двух расположенных в тормозном барабане (2) тормозных колодок (10, 20) и закрепленную на ребре (101) подошву (103) держателя тормозных колодок, имеющую опорную поверхность (104), на которой закреплена, по меньшей мере, одна тормозная накладка (105) в виде дуги окружности, причем снабженная возвратным элементом (7) тормозная колодка (10) имеет сочленение (109), выполненное на держателе (5, 6) с возможностью поворота, а на своем противоположном сочленению (109) свободном конце (115) находится во взаимодействии через исполнительный элемент (113) с исполнительным устройством (4) барабанного тормоза (1), отличающаяся тем, что ребро (101) имеет удлиненный участок (102), который проходит от подошвы (103), а на его удаленном конце выполнено сочленение (109), при этом на обращенной к тормозному барабану (2) стороне (117) удлиненного участка (102) расположена направляющая для приведения в действие соседней тормозной колодки (20).
2. Колодка по п.1, отличающаяся тем, что направляющая выполнена в виде направляющей дорожки на обращенной к тормозному барабану (2) стороне (117) удлиненного участка (102).
3. Колодка по п.1, отличающаяся тем, что направляющая выполнена в виде направляющего элемента (118), вставленного в обращенную к тормозному барабану (2) сторону (117) удлиненного участка (102).
4. Колодка по п.1, отличающаяся тем, что в ребре (101) выполнены отверстие (110) для удержания первого возвратного элемента (7), с помощью которого находящиеся во взаимодействии с исполнительным устройством (4) тормозные колодки (10) выполнены с возможностью соединения между собой, и второе отверстие (111) для удержания второго возвратного элемента (7), с помощью которого находящаяся во взаимодействии с исполнительным устройством (4) тормозная колодка (10) и приводимая в действие посредством направляющей соседняя тормозная колодка (10) выполнены с возможностью соединения между собой.
5. Тормозная колодка (20) барабанного тормоза (1), содержащего более двух расположенных в тормозном барабане (2) тормозных колодок (10, 20), закрепленную на ребре (201) подошву (203) держателя тормозных колодок, имеющую опорную поверхность (204), на которой закреплена, по меньшей мере, одна тормозная накладка (205) в виде дуги окружности, причем снабженная возвратным элементом (7) тормозная колодка (20) имеет сочленение (209), выполненное на держателе (5, 6) с возможностью поворота, отличающаяся тем, что на противоположном сочленению (209) свободном конце (215) ребра (201) расположен исполнительный элемент (213), выполненный с возможностью приведения во взаимодействие с направляющей соседней тормозной колодки (10), причем ребро (201) имеет удлиненный участок (202), который проходит от подошвы (203) и на удаленном конце которого выполнено сочленение (209).
6. Колодка (10, 20) по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что исполнительный элемент (113, 213) выполнен в виде ролика с ориентированной параллельно оси симметрии тормозного барабана (2) осью вращения.
7. Колодка (10, 20) по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что отношение A/R составляет от 0,6 до 0,9, где R - радиус поверхности трения (106, 206) тормозной накладки (105, 205), а A - расстояние между осью (С) тормозного барабана и сочленением (109, 209) тормозной колодки (10, 20) с ее держателем (5, 6).
8. Колодка (10, 20) по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что при рассмотрении от оси (С) тормозного барабана отношение занимаемого тормозной накладкой (105, 205) угла (α, γ) к углу (β, δ), проходящему от обращенного от свободного конца (116, 216) тормозной колодки (10, 20) конца тормозной накладки (105, 205) до сочленения (109, 209), составляет от 2/3 до 5.
9. Колодка (10, 20) по п.8, отличающаяся тем, что отношение угла (α, γ) к углу (β, δ) составляет от 2/3 до 5/3.
10. Колодка (10, 20) по п.8, отличающаяся тем, что сумма углов (α, γ) и (β, δ) составляет от 110 до 180°.
11. Колодка (10, 20) по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что сочленение (109, 209) выполнено в виде отверстия для выполненного в виде крепежного штифта держателя (5, 6) тормозных колодок.
12. Колодка (10, 20) по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что возвратный элемент (7) выполнен в виде пружины растяжения.
13. Комплект тормозных колодок барабанного тормоза (1), содержащий, по меньшей мере, четыре попарно расположенные в тормозном барабане (2) тормозные колодки (10, 20), отличающийся тем, что каждая первичная тормозная колодка (10) из попарно расположенных по отношению друг к другу тормозных колодок (10, 20) выполнена по п.1, а другая, вторичная тормозная колодка (20), из попарно расположенных по отношению друг к другу тормозных колодок (10, 20) выполнена по п.5, причем в смонтированном состоянии направляющая на удлиненном участке (102) первичной тормозной колодки (10) предназначена для приведения в действие вторичной тормозной колодки (20) посредством взаимодействия с исполнительным элементом (213) последней.
14. Комплект по п.13, отличающийся тем, что угол (ε) между свободным концом (116) первичной тормозной колодки (10) и сочленением (5, 6) вторичной тормозной колодки (20), взаимодействующей с ней, составляет более 180°.
15. Барабанный тормоз, содержащий цилиндрический тормозной барабан (2) более чем с двумя внутренними тормозными колодками (10, 20) и зафиксированный от проворота относительно тормозного барабана (2) несущий диск (8), на котором закреплено множество держателей (5, 6) тормозных колодок (10, 20), при этом указанные колодки выполнены с возможностью поворота, причем держатели (5, 6) имеют соответственно подошву (103, 203) с опорной поверхностью (104, 204), на которой соответственно закреплена, по меньшей мере, одна тормозная накладка (105, 205) в виде кругового сектора, а тормозные колодки (10) на противоположном держателю (5, 6) конце взаимодействуют с исполнительным устройством (4), отличающийся тем, что тормозные колодки (10, 20) выполнены по любому из пп.1-14.
16. Тормоз по п.15, отличающийся тем, что тормозные колодки (10, 20) выполнены с возможностью приведения в действие исполнительным устройством (4), причем, по меньшей мере, одна из тормозных колодок (20) соединена с одной из находящихся во взаимодействии с исполнительным устройством (4) тормозных колодок (10).
17. Тормоз по п.15 или 16, отличающийся тем, что с каждой из находящихся во взаимодействии с исполнительным устройством (4) тормозных колодок (10) соединена одна тормозная колодка (20).
18. Тормоз по п.15 или 16, отличающийся тем, что удлиненные участки (102, 202) вторичных тормозных колодок (20) расположены крест-накрест, а на каждом из держателей (5, 6) установлено по одной первичной и одной вторичной тормозным колодкам (10, 20).