ПЕРЕВОЗИМАЯ ЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ

ПЕРЕВОЗИМАЯ ЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ.
Полезная модель относится к конструкциям антенн, а именно к перевозимым земным станциям спутниковой связи, размещаемым на безрельсовых транспортных средствах.
Известна передвижная телевизионная спутниковая станция (ж-л. «Телевидение и радиовещание - № 8 (28) декабрь 2002 г.), предназначенная для ведения трансляций и оперативной организации живого эфира с места событий. Данная станция содержит автомобильное шасси в виде автобуса, размещенный на его крыше антенный пост, снабженный приводами подъема и наведения антенны с эквивалентным диаметром 1,2 м., а также размещенную в салоне систему управления станции. Все данные существенные признаки, кроме эквивалентного диаметра 1,2 м. являются общими с предлагаемым техническим решением.
Недостатками данной станции является то, что станция с эквивалентным диаметром антенны менее 1,6м не позволяет принять поток информации, обеспечивающий решение основных задач двунаправленной линии связи, т.е. телепередачу высокого качества, телефонных каналов в промышленном масштабе, скоростной канал подключения к Интернету и т.п. Кроме того, с антенной эквивалентным диаметром менее 1,6м невозможен
приём сигналов со спутников находящихся вблизи горизонта, а стоимость эксплуатации спутниковых ресурсов значительно выше. Как правило для решения названных проблем строятся стационарные земные станции спутниковой связи с эквивалентным диаметром антенны не менее 2,5м.
Технической задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является обеспечение высокой скорости передачи и широкого диапазона видов информации как на передачу, так и на приём, на базе передвижной и оперативно разворачиваемой станции.
Для решения названной технической задачи в перевозимой земной станции спутниковой связи содержащей автомобильное шасси в виде автобуса, размещенный на его крыше антенный пост с приводами подъема и наведения антенны, размещенную в салоне систему управления станции, спутниковая антенна имеет эквивалентный диаметр от 1,6 до 2,5 метра, кузов автобуса дополнительно содержит силовые элементы, к которым крепится основание антенны, а также расположенные в передней и задней части шасси опоры в виде домкратов, при этом, по крайней мере, задние опоры вынесены за пределы площади автобуса.
Кроме того, для обеспечения точной ориентации антенны приводы подъема и наведения антенны выполнены в виде линейных электромеханизмов, содержащих электродвигатель, соединенный механической передачей с выдвижным штоком.
скорость приёма-передачи данных при использовании общепринятых мощностей передатчиков (в т.ч. на спутниках), а верхний предел 2,5 метра определен ограничениями габаритов транспортных средств, согласно правилами дорожного движения.
Отличительными признаками предлагаемого технического решения от известного (прототипа) по является то, что спутниковая антенна имеет эквивалентный диаметр от 1,6 до 2,5 метра, кузов автобуса дополнительно содержит силовые элементы, к которым крепится основание антенны, а также расположенные в передней и задней части шасси опоры в виде домкратов, при этом, по крайней мере задние опоры вынесены за пределы площади автобуса, а, кроме того, что приводы подъема и наведения антенны выполнены в виде линейных электромеханизмов, содержащих электродвигатель, соединенный механической передачей с выдвижным штоком.
Благодаря наличию данных отличительных признаков достигается следующий технический результат - существенное повышение скорости передачи информации обеспечивающей решение основных задач двунаправленной линии связи, т.е. телепередачу высокого качества, телефонных каналов в промышленном масштабе, скоростной канал подключения к Интернету и т.п. Кроме того, данная станция обеспечивает приём сигналов со спутников находящихся вблизи горизонта. При этом она работает и на приём и на передачу, при одновременном сохранении свойств подвижности и разворачиваемости в рабочее положение.
Описанное устройство поясняется чертежами фиг. 1-3.
На фиг. 1 изображен общий вид перевозимой земной станции спутниковой связи.
На фиг. 2 изображен разрез станции связи по задним силовым элементам и опорам.
На фиг. 3 приведен чертеж линейного электропривода.
Изображенная на фиг. 1, 2 перевозимая земная станция спутниковой связи содержит автомобильное шасси в виде автобуса 1, размещенный на его крыше антенный пост 2 с приводами подъема 3 и наведения 4 антенны 5, размещенную в салоне систему управления станции (на чертеже не приведена), при этом спутниковая антенна 6 имеет эквивалентный диаметр от 1,6 до 2,4 метра, кузов автобуса содержит силовые элементы 7, к которым крепится основание антенны 5, а также расположенные в передней и задней части шасси опоры 8 и 9 в виде домкратов, при чем, по крайней мере, задние опоры 9 вынесены за пределы площади автобуса 1. Приводы подъема 3 и наведения 4 антенны 5 (фиг. 3) выполнены в виде линейных электромеханизмов, содержащих, например, электродвигатель 10, соединенный механической ременной передачей 11 через гайку 12 с выдвижным штоком 13.
Предложенная перевозимая земная станция спутниковой связи работает следующим образом. По прибытии на место работы опоры 8 и 9 устанавливаются в рабочее положение, см. фиг. 1 и 2. Затем по команде с пульта управления рефлектор и облучатель антенного поста 2 поднимаются
в рабочее положение с помощью приводов 3, 4 и антенный пост 2 наводится на искусственный спутник земли (ИСЗ) по командам, поступающим на приводы 3, 4 от системы управления. После чего организуется линия связи через ИСЗ.