СИСТЕМА И СПОСОБЫ ОТСЛЕЖИВАНИЯ НАГРУЗКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

1. Способ отслеживания нагрузки электродвигателя постоянного тока с множеством выводов, характеризующийся тем, что
первоначально включают питание электродвигателя, и
периодически выполняют последовательность действий, при этом каждая последовательность действий отделена от последующей первым временным интервалом, и каждая последовательность действий включает в себя следующие действия:
отключают питание электродвигателя путем прерывания тока, протекающего через один из множества выводов;
отслеживают первое напряжение; и
измеряют второй временной интервал между моментом начала и моментом окончания, при этом момент начала соответствует моменту времени, когда отключают питание электродвигателя, а момент окончания соответствует моменту времени, когда первое напряжение и опорное напряжение имеют, по существу, одно и то же значение.
2. Способ по п.1, в котором указанная последовательность дополнительно включает в себя следующие действия:
сравнивают второй временной интервал с опорным временным интервалом; и
определяют, находится ли электродвигатель в состоянии перегрузки, на основе второго временного интервала, при этом временной интервал более длительный, чем опорный временной интервал, интерпретируется как состояние перегрузки, а временной интервал более короткий, чем опорный временной интервал, интерпретируется как нормальное состояние.
3. Способ по п.2, в котором указанная последовательность дополнительно включает в себя следующие действия:
повторно включают питание электродвигателя, если электродвигатель находится в нормальном состоянии; и
оставляют электродвигатель отключенным от питания, если электродвигатель находится в состоянии перегрузки.
4. Способ по п.2, в котором указанная последовательность дополнительно включает в себя следующие действия:
повторно включают питание электродвигателя, если электродвигатель находится в нормальном состоянии; и
повторно включают питание электродвигателя через третий временной интервал, если электродвигатель находится в состоянии перегрузки.
5. Способ по п.2, в котором четвертый временной интервал представляет собой интервал времени между первоначальной подачей питания в электродвигатель и наиболее ранним возникновением последовательности действий, при этом четвертый временной интервал соответствует времени, требуемому для ускорения электродвигателя до, по существу, его установившейся скорости, но он более короткий, чем время, требуемое для окончательного повреждения электродвигателя, находящегося в состоянии перегрузки.
6. Система отслеживания нагрузки электродвигателя, выполненная с возможностью отслеживания электродвигателя постоянного тока, имеющего первый вывод электродвигателя и второй вывод электродвигателя, при этом первый и второй выводы электродвигателя выполнены с возможностью подключения к источнику питания, содержащая:
переключатель, выполненный с возможностью подключения между источником питания и первым выводом электродвигателя;
контур обратного тока между первым выводом электродвигателя и вторым выводом электродвигателя; и
контроллер, выполненный с возможностью подключения к переключателю, для приема отслеживаемого напряжения, для периодического отключения электродвигателя путем управления переключателем и для измерения интервала времени между моментом начала и моментом окончания, при этом момент начала соответствует моменту времени, когда электродвигатель отключают, а момент окончания соответствует моменту времени, когда отслеживаемое напряжение и опорное напряжение имеют, по существу, одно и то же значение.
7. Система отслеживания нагрузки по п.6, дополнительно содержащая фильтр, соединенный с первым выводом электродвигателя, при этом отслеживаемое напряжение представляет собой напряжение на выходе фильтра.
8. Система отслеживания нагрузки по п.6, в которой переключатель также используется для управления скоростью.
9. Система отслеживания нагрузки по п.6, в которой контур обратного тока содержит диод.
10. Система отслеживания нагрузки по п.6, в которой контур обратного тока содержит транзистор.
11. Система охлаждения двигателя автомобиля, содержащая:
электродвигатель с первым выводом электродвигателя и вторым выводом электродвигателя, причем первый и второй выводы электродвигателя выполнены с возможностью подключения к источнику питания;
переключатель, выполненный с возможностью подключения между источником питания и первым выводом электродвигателя;
контур обратного тока между первым выводом электродвигателя и вторым выводом электродвигателя; и
контроллер, выполненный с возможностью подключения к переключателю, для приема отслеживаемого напряжения, для периодического отключения питания электродвигателя путем управления переключателем и для измерения интервала времени между моментом начала и моментом окончания, причем момент начала соответствует моменту времени, когда электродвигатель отключают, а момент окончания соответствует моменту времени, когда отслеживаемое напряжение и опорное напряжение имеют, по существу, одно и то же значение.
12. Система по п.11, дополнительно содержащая фильтр, подключенный к первому выводу электродвигателя, при этом отслеживаемое напряжение представляет собой напряжение на выходе фильтра.
13. Система по п.11, в которой электродвигатель представляет собой щеточный или механически коммутируемый электродвигатель постоянного тока.
14. Система по п.11, в которой переключатель представляет собой транзистор.
15. Система по п.11, в которой переключатель также используется для управления скоростью.