МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ МЕХАНИЧЕСКОГО БЛОКИРУЮЩЕГОСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Дифференциальный механизм, содержащий коробку (11) передач, образующую камеру (13) передач, причем в камере (13) передач расположен набор дифференциальных передач, и включающую, по меньшей мере, одну первичную шестерню (15) и пару вторичных шестерен (23, 25), образующих ось вращения (А); блокирующую муфту (35), предназначенную для замедления дифференцирующего воздействия, и устройство для приведения в действие блокирующей муфты (35); причем указанная блокирующая муфта выполнена с возможностью введения в зацепленное положение для замедления относительного вращения между коробкой (11) передач и вторичными шестернями (23, 25), а также с возможностью введения в расцепленное состояние; указанное устройство для приведения в действие включает кулачковый механизм (41), предназначенный для введения в зацепленное состояние блокирующей муфты (35), и замедляющий механизм (51), предназначенный для зацепления кулачкового механизма (41) и замедления вращения одного элемента кулачкового механизма (41), причем замедляющий механизм (51) содержит механизм (53) центробежного грузика, выполненный с возможностью вращения вокруг оси (а), ориентированной практически параллельно оси вращения (А), со скоростью, в основном, отражающей степень указанного дифференцирующего воздействия, и образующий упорную поверхность (57), выполненную с возможностью перемещения из втянутого положения в выдвинутое положение в ответ на дифференцирующее воздействие заданной степени; причем указанное устройство для приведения в действие дополнительно включает стопорную поверхность (61), расположенную так, чтобы зацеплять указанную упорную поверхность (57), когда указанная упорная поверхность находится в указанном выдвинутом положении; отличающийся тем, что
содержит механизм блокировки (63, 90), выполненный с возможностью соединения с механизмом (53) центробежного грузика и включающий блокирующий элемент (65, 101), выполненный с возможностью перемещения в нормальное положение и положение блокировки в ответ на входной сигнал, причем при нормальном положении блокирующего элемента (65, 101) упорная поверхность (57) перемещается из указанного втянутого положения в указанное выдвинутое положение; а в положении блокировки блокирующий элемент (65, 101) предотвращает перемещение упорной поверхности (57) из указанного втянутого положения в указанное выдвинутое положение.
2. Дифференциальный механизм по п.1, отличающийся тем, что механизм (53) центробежного грузика включает элемент (56) центробежного грузика, образующий упорную поверхность (57), причем указанный элемент центробежного грузика образует шарнирный участок (59), образующий ось поворота, параллельную и отделенную от оси (а) механизма (53) центробежного грузика, причем указанная упорная поверхность расположена практически противоположно указанной оси поворота.
3. Дифференциальный механизм по п.1, отличающийся тем, что блокирующий элемент (65) выполнен, в основном, цилиндрической формы, причем в указанном нормальном положении цилиндрический блокирующий элемент (65) расположен аксиально вблизи механизма (53) центробежного грузика, а в положении блокировки цилиндрический блокирующий элемент, по меньшей мере, частично окружает механизм (53) центробежного грузика.
4. Дифференциальный механизм по п.1, отличающийся тем, что механизм (63) блокировки содержит первый кольцевой элемент (69) с электромагнитной катушкой (71), второй кольцевой элемент (73) с известными магнитными свойствами, расположенный вокруг первого кольцевого элемента (69) и включающий уклон (75), и подвижный штырь (79), соединенный с блокирующим элементом (65) и предназначенный для зацепления уклона (75), когда катушка (71) возбуждается для перемещения блокирующего элемента (65) по направлению к указанному состоянию блокировки.
5. Дифференциальный механизм по п.4, отличающийся тем, что первый кольцевой элемент (69) неподвижен относительно коробки (11) передач, причем коробка (11) передач выполнена с возможностью вращения относительно первого кольцевого элемента (69).
6. Дифференциальный механизм по п.4, отличающийся тем, что второй кольцевой элемент (73) выполнен с возможностью свободного вращения с коробкой (11) передач, когда катушка (71) обесточена, и зафиксирован с коробкой (11) передач, когда катушка (71) возбуждена.
7. Дифференциальный механизм по п.4, отличающийся тем, что катушка (71) возбуждается указанным входным сигналом.
8. Дифференциальный механизм по п.4, отличающийся тем, что штырь (79) поддерживается коробкой (11) передач для перемещения вдоль оси, в основном, параллельной оси (а).
9. Дифференциальный механизм по п.4, отличающийся тем, что штырь (79) отклонен в сторону от механизма (53) центробежного грузика и соединен с блокирующим элементом (65) соединительным элементом (81).
10. Дифференциальный механизм по п.4, отличающийся тем, что штырь (79) проходит сквозь коробку (11) передач и выходит из нее вблизи второго кольцевого элемента (73), причем штырь (79) имеет концевой участок (83), расположенный перпендикулярно относительно участка штыря (79), поддерживаемого внутри коробки (11) передач, и концевой участок (83) зацепляет указанный уклон (75), когда указанная катушка (71) возбуждается, при этом вращение указанного второго кольцевого элемента (73) прекращается.
11. Дифференциальный механизм по п.4, отличающийся тем, что уклон (75) включает первый и второй наклонные участки (85а) и (85b), один из которых зацепляется штырем (79) в зависимости от направления вращения коробки (11) передач и штыря (79).
12. Дифференциальный механизм по п.4, отличающийся тем, что штырь (79) и блокирующий элемент перемещаются по направлению к нормальному положению посредством пружины (87).
13. Дифференциальный механизм по п.1, отличающийся тем, что механизм (90) блокировки содержит вал из двух частей, имеющий первый участок (91) вала и второй участок (93) вала, на котором поддерживается механизм (53) центробежного грузика для вращения вместе с ним, при этом первый конец (95) первого участка (91) вала поддерживается коробкой (11) передач, а второй конец (97) первого участка (91) вала поддерживается вторым участком (93) вала, причем первый участок (91) вала или второй участок (93) вала включает блокирующий элемент (101), предназначенный для приема в приемнике (103) другого из первого участка (91) вала и второго участка (93) вала.
14. Дифференциальный механизм по п.13, отличающийся тем, что блокирующий элемент (101) содержит выступ, который сопрягается с приемником (103) соответствующей формы, при этом в нормальном положении блокирующий элемент (101) располагается в приемнике (103), блокируя первый и второй участки вала вместе для согласованного вращения, при этом упорная поверхность (57) перемещается из втянутого состояния в выдвинутое состояние, причем в указанном состоянии блокировки блокирующий элемент (101) извлечен из указанного приемника (103), при этом первый участок (91) вала выполнен с возможностью свободного вращения относительно второго участка (93) вала, а перемещение упорной поверхности (57) из указанного втянутого состояния в указанное выдвинутое состояние остановлено.
15. Дифференциальный механизм по п.13,.отличающийся тем, что механизм (90) блокировки содержит пружину (99) сжатия, расположенную между первым и вторым участками (91) и (93) вала для перемещения первого участка (91) вала от второго участка (93) вала.
16. Дифференциальный механизм по п.13, отличающийся тем, что механизм блокировки дополнительно содержит электрический соленоид (105), соединенный со вторым участком (93) вала и поддерживаемый на коробке (11) передач для вращения вместе с ней, и пружину (115) сжатия, которая форсирует второй участок (93) вала по направлению к первому участку (91) вала, при этом когда соленоид (105) перемещает второй участок (93) вала от первого участка (91) вала и блокирующий элемент находится в указанном состоянии блокировки, указанная пружина (115) сжимается, а когда соленоид (105) обесточен, пружина (115) форсирует второй участок (93) вала по направлению к первому участку (91) вала, возвращая указанный блокирующий элемент в указанное нормальное положение.
17. Дифференциальный механизм, содержащий коробку (11) передач, образующую камеру (13) передач, причем в камере (13) передач расположен набор дифференциальных передач, и включающую, по меньшей мере, одну первичную шестерню (15) и пару вторичных шестерен (23, 25), образующих ось вращения (А); блокирующую муфту (35), предназначенную для замедления дифференцирующего воздействия, и устройство для приведения в действие блокирующей муфты (35); причем указанная блокирующая муфта выполнена с возможностью введения в зацепленное положение для замедления относительного вращения между коробкой (11) передач и вторичными шестернями (23, 25), а также с возможностью введения в расцепленное состояние; указанное устройство для приведения в действие включает кулачковый механизм (41), предназначенный для введения в зацепленное состояние блокирующей муфты (35), и замедляющий механизм (51), предназначенный для зацепления кулачкового механизма (41) и замедления вращения одного элемента кулачкового механизма (41), причем замедляющий механизм (51) содержит механизм (53) центробежного грузика, выполненный с возможностью вращения вокруг оси (а), ориентированной практически параллельно оси вращения (А), со скоростью, в основном, отражающей степень указанного дифференцирующего воздействия, и образующий упорную поверхность (57), выполненную с возможностью перемещения из втянутого положения в выдвинутое положение в ответ на дифференцирующее воздействие заданной степени; причем указанное устройство для приведения в действие дополнительно включает стопорную поверхность (61), расположенную так, чтобы зацеплять указанную упорную поверхность (57), когда указанная упорная поверхность находится в указанном выдвинутом положении; отличающийся тем, что
стопорная поверхность (61) образует участок стопорного элемента (119), выполненного с возможностью перемещения между положением блокировки, в котором стопорная поверхность (61) зацепляется с упорной поверхностью (57), и положением разблокировки, в котором упорная поверхность (57) расщепляется со стопорной поверхностью (61); при этом механизм (129) блокировки соединен со стопорным элементом (119) и включает блокирующий элемент (131), выполненный с возможностью перемещения в нормальное положение и положение блокировки в ответ на входной сигнал, причем в нормальном положении блокирующего элемента (131) стопорному элементу (119) свободно перемещается между положением блокировки и положением разблокировки; а в положении блокировки блокирующий элемент (131) предотвращает перемещение стопорного элемента (119) в положение блокировки.
18. Дифференциальный механизм по п.1, отличающийся тем, что механизм (53) центробежного грузика содержит элемент (56) центробежного грузика, образующий упорную поверхность (57), причем указанный элемент центробежного грузика образует шарнирный участок (59), образующий ось поворота, параллельную и отделенную от оси (а) механизма (53) центробежного грузика, причем упорная поверхность расположена практически противоположно указанной оси поворота.
19. Дифференциальный механизм по п.17, отличающийся тем, что стопорный элемент (119) содержит тело (123), поддерживаемое на оси (121) и включающее пружину (125), предназначенную для смещения стопорного элемента (119) по направлению к положению блокировки, в котором сила смещения, создаваемая указанной пружиной (125), имеет такую величину, что центробежная сила, требуемая для перемещения указанного стопорного элемента, превышает силу смещения пружины, когда коробка (11) передач вращается со скоростью выше заданной.
20. Дифференциальный механизм по п.19, отличающийся тем, что блокирующий элемент (131) включает участок (133) вала, который проходит, по существу, параллельно оси (121), причем участок (133) вала имеет конец (135), расположенный вблизи стопорного элемента (119), который отклонен от остальной части участка (133) вала, при этом тело (123) выполнено с возможностью свободного перемещения вокруг оси (121), когда блокирующий элемент (131) перемещается в нормальное положение, и зацепляет участок (133) вала, когда блокирующий элемент (131) перемещается в состояние блокировки для предотвращения перемещения стопорного элемента (119) по направлению к положению блокировки.
21. Дифференциальный механизм по п.17, отличающийся тем, что механизм (129) блокировки дополнительно содержит электрический соленоид (137) с возможностью эксплуатации, связанный с блокирующим элементом (131) и поддерживаемый на коробке (11) передач для вращения вместе с ней, причем электрический соленоид (137) может избирательно эксплуатироваться в ответ на электрический входной сигнал для перемещения блокирующего элемента (131) аксиально между нормальным положением и положением блокировки.
22. Дифференциальный механизм по п.21, отличающийся тем, что механизм блокировки дополнительно содержит механизм (139) электрического токособирательного кольца, предназначенный для передачи электрического входного сигнала с удаленного источника на электрический соленоид (137), причем механизм (139) токособирательного кольца включает первый кольцевой элемент (141), который неподвижен относительно коробки (11) передач, и второй кольцевой элемент (143), который выполнен с возможностью свободного вращения с коробкой (11) передач и соленоидом (137), причем второй кольцевой элемент (143) электрически соединен с соленоидом (137) и контактирует с первым кольцевым элементом (141) во время вращения, при этом электрический входной сигнал проходит от первого кольцевого элемента (141) через второй кольцевой элемент (143) на соленоид (137).