СИСТЕМА ОПТИМИЗАТОРА КОНСТРУКЦИИ

1. Компьютеризированная система для оптимизации компоновки конструкции летательного аппарата, сконфигурированная, чтобы исполнять, посредством, по меньшей мере, одного процессора, инструкции одного или более модулей программного обеспечения, сохраненных на энергонезависимом компьютерно-читаемом носителе, система содержит:
первый модуль программного обеспечения, сконфигурированный, чтобы принимать от пользователя входные данные, касающиеся числа кресел;
второй модуль программного обеспечения, сконфигурированный, чтобы принимать от пользователя входные данные, касающиеся шага кресел;
третий модуль программного обеспечения, сконфигурированный, чтобы принимать от пользователя входные данные, касающиеся обслуживания по питанию;
четвертый модуль программного обеспечения, сконфигурированный, чтобы принимать от пользователя входные данные, касающиеся обслуживания по напиткам;
пятый модуль программного обеспечения, сконфигурированный, чтобы содержать список всех возможных комбинаций всех конфигураций компоновки интерьера летательного аппарата для летательного аппарата;
при этом шестой модуль программного обеспечения использует входные данные от одного или более из первого, второго, третьего или четвертого модулей программного обеспечения, чтобы определять и формировать выходные данные одной конфигурации из списка пятого модуля программного обеспечения, которая занимает наименьший объем пространства для кресел, имеет минимальный вес и содержит наибольший объем пространства хранения в салоне летательного аппарата; и
при этом седьмой модуль программного обеспечения графически отображает выходные данные шестого модуля программного обеспечения.
2. Компьютеризированная система по п. 1, содержащая также восьмой модуль программного обеспечения, сконфигурированный,
чтобы принимать от пользователя входные данные, касающиеся уровня обслуживания, и при этом шестой модуль программного обеспечения может использовать входные данные от восьмого модуля программного обеспечения, чтобы определять и формировать выходные данные одной конфигурации, которая занимает наименьший объем пространства для кресел, имеет минимальный вес и содержит наибольший объем пространства хранения в салоне летательного аппарата.
3. Компьютеризированная система по п. 2, содержащая также девятый модуль программного обеспечения, сконфигурированный, чтобы принимать от пользователя входные данные, касающиеся продолжительности полета, и при этом шестой модуль программного обеспечения может использовать входные данные от девятого модуля программного обеспечения, чтобы определять и формировать выходные данные одной конфигурации, которая занимает наименьший объем пространства для кресел, имеет минимальный вес и содержит наибольший объем пространства хранения в салоне летательного аппарата.
4. Компьютеризированная система по п. 3, в которой пятый модуль программного обеспечения содержит отдельные списки для двух или более различных летательных аппаратов.
5. Компьютеризированная система по п. 4, содержащая также десятый модуль программного обеспечения, сконфигурированный, чтобы принимать от пользователя входные данные, касающиеся типа летательного аппарата, причем эти входные данные от десятого модуля программного обеспечения, касающиеся типа летательного аппарата, инструктируют шестому модулю программного обеспечения идентифицировать одну конфигурацию, которая занимает наименьший объем пространства для кресел, имеет минимальный вес и содержит наибольший объем пространства хранения в салоне летательного аппарата, среди конфигураций, которые перечисляются в отдельном списке в пятом модуле программного обеспечения, соответствующем типу летательного аппарата, введенному из девятого модуля программного обеспечения.
6. Компьютеризированная система по п. 5, в которой графическое отображение седьмого модуля программного обеспечения
включает в себя позицию одного или более кресел.
7. Компьютеризированная система по п. 6, в которой графическое отображение седьмого модуля программного обеспечения включает в себя позицию или тип одного или более моноблоков интерьера летательного аппарата.
8. Компьютеризированная система по п. 7, содержащая также одиннадцатый модуль программного обеспечения, причем этот одиннадцатый модуль программного обеспечения конфигурируется, чтобы предоставлять вес одной или более компоновок интерьера летательного аппарата.
9. Компьютеризированная система по п. 8, содержащая также двенадцатый модуль программного обеспечения, причем этот двенадцатый модуль программного обеспечения конфигурируется, чтобы предоставлять доход, формируемый от продаж билетов для комбинации конфигурации компоновки интерьера летательного аппарата, идентифицированной посредством шестого модуля программного обеспечения.
10. Компьютеризированная система по п. 9, в которой выходные данные шестого модуля программного обеспечения печатаются на бумаге посредством принтера.
11. Компьютерно-реализуемый способ для оптимизации компоновки конструкции летательного аппарата посредством осуществления пользователем доступа к инструкциям программного обеспечения, сохраненным на энергонезависимом компьютерно-читаемом носителе, причем эти инструкции программного обеспечения исполняются посредством, по меньшей мере, одного процессора, способ содержит этапы, на которых:
принимают от пользователя входные данные, касающиеся числа кресел;
принимают от пользователя входные данные, касающиеся шага кресел;
принимают от пользователя входные данные, касающиеся обслуживания по питанию;
принимают от пользователя входные данные, касающиеся обслуживания по напиткам;
перечисляют все возможные комбинации всех конфигураций
компоновки интерьера летательного аппарата для летательного аппарата;
определяют и формируют выходные данные одной конфигурации, которая занимает наименьший объем пространства для кресел, имеет минимальный вес и содержит наибольший объем пространства хранения в салоне летательного аппарата; и
графически отображают выходные данные одной конфигурации, которая занимает наименьший объем пространства для кресел, имеет минимальный вес и содержит наибольший объем пространства хранения в салоне летательного аппарата.
12. Способ по п. 11, содержащий также этап, на котором принимают входные данные, касающиеся уровня обслуживания, и при этом входные данные, касающиеся уровня обслуживания, могут быть использованы, чтобы определять и формировать выходные данные одной конфигурации, которая занимает наименьший объем пространства для кресел, имеет минимальный вес и содержит наибольший объем пространства хранения в салоне летательного аппарата.
13. Способ по п. 12, содержащий также этап, на котором принимают входные данные, касающиеся продолжительности полета, и при этом входные данные, касающиеся продолжительности полета, могут быть использованы, чтобы определять и формировать выходные данные одной конфигурации, которая занимает наименьший объем пространства для кресел, имеет минимальный вес и содержит наибольший объем пространства хранения в салоне летательного аппарата.
14. Способ по п. 13, в котором формируются отдельные списки конфигурации компоновки летательного аппарата для двух или более различных летательных аппаратов.
15. Способ по п. 14, содержащий также этап, на котором принимают входные данные, касающиеся типа летательного аппарата, причем эти входные данные, касающиеся типа летательного аппарата, используются, чтобы идентифицировать одну конфигурацию, которая занимает наименьший объем пространства для кресел, имеет минимальный вес и содержит наибольший объем пространства хранения в салоне летательного аппарата, из
отдельного списка конфигураций компоновки летательного аппарата, соответствующего входным данным, касающимся типа летательного аппарата.
16. Способ по п. 15, в котором графическое отображение включает в себя позицию одного или более кресел.
17. Способ по п. 16, в котором графическое отображение включает в себя позицию и тип одного или более моноблоков интерьера летательного аппарата.
18. Способ по п. 17, в котором вес одной или более компоновок интерьера летательного аппарата определяется и представляется.
19. Способ по п. 18, в котором доход, формируемый от продаж билетов для конфигурации компоновки интерьера летательного аппарата, которая занимает наименьший объем пространства для кресел, имеет минимальный вес и содержит наибольший объем пространства хранения в салоне летательного аппарата, определяется и представляется.
20. Способ по п. 19, в котором выходные данные одной конфигурации, которая занимает наименьший объем пространства для кресел, имеет минимальный вес и содержит наибольший объем пространства хранения в салоне летательного аппарата, печатаются на бумаге посредством принтера.