ПЕРЕКИДНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

Полезная модель относится к области электротехники и предназначена для коммутации электрических цепей постоянного тока и обеспечения световой индикации состояния систем электрооборудования транспортных средств, в частности, летательных аппаратов.
Известен перекидной переключатель, содержащий диэлектрический корпус, боковые и центральные контакты, установленные неподвижно на основании корпуса, механизм переключения, включающий рычаг, пружину сжатия и обойму, перекидные контактодержатели, установленные шарнирно на центральных контактах, и мостик, установленный между обоймой механизма переключения и перекидными контактодержателями / Авторское свидетельство СССР 943886 Н01Н 23/24, 1982.
Недостатком этого устройства является отсутствие световой индикации состояния систем электрооборудования.
Наиболее близким по технической сущности к предложенному является перекидной электрический переключатель, содержащий корпус из электроизоляционного материала с крышкой и втулкой, на основании которого неподвижно установлены боковые и центральные контакты. На центральных контактах установлены перекидные контактодержатели с контактами. Механизм переключения содержит рычаг, закрепленный с помощью оси в корпусе, колпачка, в который упирается рычаг, и толкателя с пружиной сжатия, размещенной между колпачком и толкателем. /Патент РФ 2036525 Н01Н 23/24, 1995 г./.
Недостатком этого устройства также является отсутствие световой индикации состояния систем электрооборудования транспортных средств, в частности, летательных аппаратов, что приводит к снижению надежности управления ими.
Технической проблемой является создание компактного перекидного переключателя систем оборудования транспортных средств со световой индикацией.
Технический результат от использования предложенного перекидного переключателя заключается в повышении надежности управления транспортными средствами, в частности, летательными аппаратами.
Техническая проблема решается, а технический результат достигается за счет того, что перекидной переключатель содержит диэлектрический корпус с крышкой и втулкой, установленные неподвижно на основании корпуса центральный и боковые выводы коммутации электрических сетей с установленным на центральном выводе перекидным контактодержателем с контактом, механизм переключения, включающий рычаг, установленный с возможностью вращения, толкатель и пружину, снабжен системой индикации, втулка снабжена вкладышем, центральный вывод коммутации электрических сетей выполнен вилкообразным, рычаг механизма переключения выполнен в виде полой ручки со сферической частью, которая шарнирно закреплена между вкладышем втулки и крышкой корпуса, полая ручка в нижней части снабжена поводком с жестко зафиксированными на нем двумя пружинами контактными и жестко зафиксированной в нем осью, толкатель выполнен из двух подпятников с расположенной между ними пружиной, один из подпятников шарнирно соединен с осью поводка, другой состыкован с перекидным контактодержателем, а система индикации содержит биполярный двухцветный светодиод, жестко зафиксированный в верхней части полой ручки и соединенный посредством электрических проводов, расположенных в полой ручке, с двумя пружинами контактными, поджатыми к двум разнополярным парам выводов питания биполярного двухцветного светодиода.
Предпочтительно, что используют биполярный светодиод с сочетанием цветов зеленый-красный или зеленый-желтый, или желтый-красный.
В частном случае исполнения биполярный двухцветный светодиод жестко зафиксирован в верхней части полой ручки посредством колпачка.
Полезная модель поясняется чертежами.
Для большей наглядности соотношения между отдельными конструктивными элементами перекидного переключателя изменены.
На Фиг. 1 изображен вертикальный разрез перекидного переключателя; на Фиг. 2 - то же, вид сбоку.
Переключатель (Фиг. 1) содержит диэлектрический корпус 1 с крышкой 2 и втулкой 3 со вкладышем 4, в основании корпуса 1 неподвижно закреплены центральный вилкообразный 5 и боковые 6 и 7 выводы коммутации электрических сетей с установленным на вилкообразном выводе 5 перекидным контактодержателем 8 с контактом 9, механизм переключения, содержащий полую ручку 10 со сферической частью 11, шарнирно закрепленной между вкладышем 4 и крышкой 2, и установленным на нижней части полой ручки 10 поводком 12 с жестко зафиксированными на нем двумя пружинами контактными 13 (Фиг. 2) и жестко зафиксированной в нем осью 14, и толкатель 15, состоящий из двух подпятников 16 и 17 с расположенной между ними пружиной 18, при этом один из подпятников 16 шарнирно соединен с осью 14 поводка 12, а другой подпятник 17 состыкован с перекидным контактодержателем 8, и систему индикации, содержащую биполярный двухцветный светодиод 19, жестко зафиксированный колпачком 20 на верхнем торце полой ручки 10 и соединенный посредством электрических проводов 21, расположенных в полой ручке 10, с пружинами контактными 13, поджатыми к двум разнополярным парам выводов питания 22 биполярного двухцветного светодиода 19. Перекидной переключатель работает следующим образом.
В штатном режиме работы электрооборудования в положении полой ручки 10, шарнирно закрепленной сферической частью 11 между вкладышем 4 втулки 3 и крышкой 2 диэлектрического корпуса 1, установленный на нижней части полой ручки 10 поводок 12 через шарнирное соединение подпятника 16 толкателя 15 с осью 14 и подпятник 17, распираемый пружиной 18 с подпятником 16 и состыкованный с перекидным контактодержателем 8 с контактом 9, замыкает коммутируемую цепь через центральный вилкообразный вывод 5 коммутации электрических сетей и боковой вывод 6 (Фиг. 1). При этом на биполярный двухцветный (например, зеленый-красный) светодиод 19 подается питание через одну пару выводов питания 22, пружины контактные 13 и провода 21, это обеспечивает то, что биполярный двухцветный светодиод 19 генерирует световой поток зеленого цвета.
В аварийном режиме работы электрооборудования пользователь перекидывает полую ручку 10 с поводком 12, при этом происходит перемещение толкателя 15 -подпятник 16 и 17 перемещаются, пружина 18 сжимается, происходит перебрасывание установленного на центральном вилкообразном выводе коммутации 5 электрических сетей перекидного контактодержателя 8 с контактом 9 от бокового вывода 6 к боковому выводу 7, таким образом, происходит переключение коммутируемой цепи. При движении полой ручки 10 с поводком 12 и жестко зафиксированными на нем пружинами контактными 13 происходит перемещение пружин контактных 13 от одной пары выводов питания к другой, при этом, полярность подключения питания второй пары выводов питания 22 противоположная полярности подключения первой пары. В результате происходит смена цвета свечения биполярного двухцветного светодиода 19 на красный, что информирует пользователя о том, что состояние системы электрооборудования транспортного средства, в частности, летательного аппарата, произведено.
Выполнение рычага механизма переключения в виде полой ручки 10 позволяет пропустить через нее электрические провода 21 системы индикации, соединяющие биполярный двухцветный светодиод 19 посредством пружин контактных 13, жестко зафиксированных на расположенном в нижней части полой ручки 10 поводке 12, с выводами питания 22.
Поводок 12 с жестко зафиксированными на нем пружинами контактными 13 и шарнирно соединенный с подпятником 16 толкателя 15 и подпятником 17, состыкованным с перекидным контактодержателем 8 с контактом 9, позволяет синхронизировать изменение состояния системы электрооборудования при переключении рычага (полой ручки 10) с цветовой индикацией биполярного двухцветного светодиода 19, что повышает надежность управления транспортным средством. Кроме того, подпятник 17, распираемый пружиной 18 с подпятником 16, обеспечивает надежность контакта с перекидным контактодержателем 8 и исключает потери контакта в процессе эксплуатации, что также повышает надежность эксплуатации транспортных средств.
В качестве биполярного двухцветного светодиода могут быть использованы светодиоды с любым сочетанием цветов, но более предпочтительными являются наиболее информативные сочетания цветов: зеленый-красный или зеленый-желтый, или желтый-красный.
Таким образом, предложенное техническое решение позволяет создать перекидной переключатель со световой индикацией состояния систем электрооборудования транспортных средств, в частности, летательных аппаратов, что приводит к повышению надежности управления ими.
Предлагаемое техническое решение является промышленно применимым, так как оно может быть использовано для коммутации электрических цепей постоянного тока и световой индикации систем электрооборудования транспортных средств, в частности летательных аппаратов.