ОТЛИВКА КОРПУСА ЗАДВИЖКИ

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к производству трубопроводной арматуры, предназначенной для использования в нефтегазовой отрасли на трубопроводах при перекачивании среды, а именно к производству конструкций корпусов для задвижек.
В известных интернет сайтах и источниках научно-технической информации представлены конструкции задвижек в сборе и не описаны способы получения отливок корпусов (TrubaMaster: http://trubamaster.ru/ventili-i-zadvizki/zadvizhka-klinovaya.html; Задвижка: http://zadvigky.ru/; Большая энциклопедия нефти и газа. Черникин В.И. «Сооружение и эксплуатация нефтебаз Издание 2», Шаммазов A.M. «Проектирование и эксплуатация насосных и компрессорных станций», Фарамазов С.А. «Оборудование нефтеперерабатывающих заводов и его эксплуатация Изд 2»: http://www.ngpedia.ru/id111752p1.html).
Известен способ изготовления клиновой задвижки, заключающийся в предварительном изготовлении базового клина задвижки и сборе корпуса с патрубками из составных частей свариванием. Клин изготавливают из полуфабриката чугунной отливки с применением приспособления для обработки клина, состоящего из планшайбы с упором и закрепленными на ней двумя клиновыми профилями на расстоянии, соответствующем размеру клина. Сборку корпуса производят с помощью базового клина, для чего базовый клин закрепляют на плате (Патент №2016326 RU. Опубл. 15.07.1994 г.).
Однако в известном изобретении не описан способ изготовления корпуса задвижки из отливки.
Известна шиберная задвижка, содержащая корпус с седлами и входным и выходным патрубками (Патент №2545254 RU. Опубл. 27.03.2015).
Однако известная шиберная задвижка имеет достаточно массивный сварной корпус с громоздкими верхней и нижней частями, что создает трудности при ее монтаже и демонтаже.
Известна шиберная задвижка, содержащая корпус с крышкой (Патент №2208731 RU. Опубл. 20.07.2003).
Однако наличие в нижней части корпуса ребер жесткости создает трудности при ее изготовлении.
Известна шиберная задвижка, содержащая корпус с проходными каналами и полостью «В», (Патент №2244862 RU / Опубл. 20.01.2005).
Однако внутреннее строение корпуса является сложным и трудоемким в изготовлении.
Известна шиберная задвижка, в которой корпус, оснащенный проходными отверстиями, внутренней ступенчатой полостью, крепежными фланцами, расположенными противоположно друг другу, и выполненный симметричным по отношению к вертикальной и горизонтальной осям, изготовлен из проката (Патент №2578548 RU. Опубл. 27.03.2016 г.).
Однако конструкция известного корпуса предназначена для установки на нем верхней и нижней крышек, что усложняет монтаж изделия и требует контроля в процессе эксплуатации за соединительными поверхностями и герметичностью.
Известна задвижка, содержащая полый корпус, выполненный в виде цельной отливки, со стороны расположения привода поворота шибера, снабженной овальным окном (Патент №2176346 RU. Опубл. 27.11.2001).
Однако известный корпус достаточно трудоемкий в изготовлении, кроме того контуры отливки корпуса не имеют массивных магистральных фланцев, фланца на горловине и нижней выступающей части.
Известна шиберная задвижка с коротким шибером, содержащая корпус, представляющий собой цельнолитую конструкцию с отверстиями, образующими соосные каналы для потока среды, и горловиной (Патент №2229647 RU. Опубл. 27.05.2004).
Однако известный корпус имеет укороченную верхнюю часть (горловину), на которой закрепляется крышка, кроме того известный корпус предназначен для задвижек с коротким шибером.
Известна шиберная задвижка, содержащая корпус, выполненный цельным и оснащен боковыми и одним верхним фланцами (Патент №2240462 RU. Опубл. 20.11.2004).
Однако известный корпус имеет увеличенную верхнюю часть (горловину) до фланца, на котором закрепляется крышка, кроме того в известном изобретении не описана отливка корпуса задвижки.
Известна литая заготовка корпусной детали трубопроводной арматуры, представляющая собой стальную полую отливку с прибылью. Отливка выполнена в виде, по крайней мере, двух взаимосопряженных под углом цилиндрических и/или конических поверхностей. Отливка может быть получена методом гравитационного литья в сырые формы, песчаные холодно твердеющие смеси, в кокиль, оболочковые формы, или методом литья по выплавляемым моделям. В полости отливки с примыканием к ее внутренней поверхности выполнены приливы, расположенные с обеспечением частичного или полного перекрытия зон сопряжения поверхностей, образующих заготовку, при этом приливы выполнены сообщающимися с зоной прибыли, а отношение внутреннего диаметра (А) цилиндра, в котором размещены приливы к расстоянию между ними (D) в горизонтальном осевом сечении цилиндра составляет от 1,06 до 5. Размеры приливов и их расположение друг относительно друга зависят от диаметров сопрягаемых поверхностей и размеров прибыльной части литой заготовки. Приливы могут быть выполнены смыкающимися как в подприбыльной зоне отливки или под ней, при этом отношение внутреннего диаметра (А) цилиндра, в котором размещены приливы, к высоте смыкания приливов (G) составляет от 1,05 до 2. Выбор конкретного значения из заявленных диапазонов геометрических соотношений зависит от многих факторов, в том числе и от требований к качеству отливаемой заготовки, а именно, от требований к возможному количеству или объему различного рода дефектов (Патент №139474 RU. Опубл. 20.04.2014 г.).
Однако известная отливка не предназначена для механической обработки корпуса, имеющего два магистральных фланца, горловину с фланцем и выступающей нижней частью.
Задачей настоящей полезной модели является получение отливок корпусов с фланцами и выступами для их механической обработки.
Технический результат проявляется в оптимальных размерах под механическую обработку с повышенной прочностью материала по диаметру внутренних полостей и в местах пересечения поверхностей путем снижения количества усадочных дефектов и рыхлот.
Поставленная задача решается тем, что отливка корпуса задвижки содержит полую с припуском по контуру отливку со взаимно сопряженными поверхностями, полученную одним из методов литья, в которой контур отливки корпуса выполнен с магистральными фланцами, оснащенными отверстиями для хода среды, расположенными с противоположных сторон от вертикальной оси отливки, кроме того, вдоль вертикальной оси выполнена горловина, для установки запорного органа, и с противоположной ей стороны - выступ, припуски по контуру отливки составляют от 4 до 8 мм для механической обработки, в местах сопряжения поверхностей наружных диаметров выполнены приливы, конец выступа выполнен в виде усеченного конуса, горловина выполнена короткой и оснащена ребрами жесткости, кроме того, на отливке корпуса выполнена плоскость для размещения информации.
Настоящую полезную модель поясняют подробным описанием и схемами, на которых:
Фиг. 1 - показывает главный вид с  разреза отливки корпуса задвижки, согласно полезной модели;
Фиг. 2 - показывает вид сверху с  разреза отливки корпуса задвижки, то же что и на фиг. 1.
Отливка корпуса 1 задвижки содержит полую с припуском по контуру отливку со взаимно сопряженными поверхностями (Фиг. 1, 2). Отливка корпуса получена одним из методов литья: литье в песчаные формы, литье в ХТС (холодно твердеющая смесь), литье по газифицируемым моделям, литье по выплавляемым моделям, литье в кокиль. Контур отливки корпуса 1 выполнен с магистральными фланцами 2 и 3. Последние оснащены отверстиями 4 и 5 (не показано) для хода среды, расположенными с противоположных сторон от вертикальной оси 6 отливки. Вдоль вертикальной оси 6 выполнена укороченная горловина 7, оснащенная фланцем 8, для установки запорного органа и крышки (не показаны), и ребрами жесткости 9. С противоположной стороны упомянутой горловины 7 выполнен выступ 10. Конец выступа 10 выполнен в виде усеченного конуса. Припуски по контуру отливки 1 составляют не более 8 мм для механической обработки. В местах сопряжения поверхностей наружных диаметров выполнены приливы 11 и 12. На отливке корпуса 1 задвижки выполнена плоскость 13 для размещения информации.
Отливку корпуса 1 задвижки изготавливают и используют следующим образом.
В качестве примера изготавливаем отливку корпуса 1 задвижки литьем в опоку песчаной формы. Изготавливают форму с учетом припусков по контуру отливки 1, которые составляют не более 8 мм и плоскости 13 для размещения информации, выступа 10 в виде усеченного конуса и ребер жесткости 9 со стороны горловины 7 и приливов 11 и 12.
После получения отливки корпуса 1 задвижки, используя механическую обработку, удаляют и припуски по ее контуру, которые составляют не более 8 мм, настраивая соответственно режущий инструмент станка, и получают необходимые наружные размеры корпуса 1 задвижки, в частности магистральных фланцев 3 и 4. Затем осуществляют механическую обработку внутренних полостей корпуса 1 задвижки, а именно отверстий 4 и 5 для прохода среды, центрального установочного отверстия в горловине 7 и выступающем конце 10 вокруг вертикальной оси 6. Кроме того, путем механической обработки выполняют внутреннюю расточку между отверстий 4 и 5 для прохода среды и установочного отверстия горловины 7. Наличие приливов 11 и 12 позволяет сохранить достаточную жесткость по диаметру расточки.
Предлагаемая полезная модель позволяет получить отливки корпусов с фланцами и выступами имеющих оптимальные размеры под механическую обработку для получения универсальных задвижек.
Кроме того, предлагаемые отливки корпусов для задвижек имеют низкую себестоимость, повышенную прочность материала по диаметру внутренней полости и в местах пересечения поверхностей.
Предлагаемая отливка корпуса задвижки имеет пониженное количество усадочных дефектов и рыхлот, достаточную жесткость.