СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЖИГАНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГОРЕЛОК ПРИ ГАЗИФИКАЦИИ УГЛЕРОДОСОДЕРЖАЩИХ ВИДОВ ТОПЛИВА

1. Способ зажигания и эксплуатации горелок при газификации углеродосодержащих типов топлива с использованием по меньшей мере двух газификационных горелок, отличающийся тем, что
- одна из газификационных горелок выполнена в виде пусковой горелки,
- для зажигания которой служит по меньшей мере одна пилотная горелка,
- которую зажигают посредством электрического запального устройства,
- при этом посредством пилотной горелки в пусковой горелке воспламеняют смесь из горючего газа и кислородосодержащего газа,
- при этом после зажигания пусковой горелки от нее зажигают по меньшей мере одну другую газификационную горелку, и
- пусковую горелку за счет смены среды эксплуатируют далее в качестве одной из газификационных горелок углеродосодержащего топлива.
2
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что на пилотную горелку после зажигания пусковой горелки для предотвращения забивания подают газовую смесь, которая содержит СО и/или пар и/или кислород и принимает участие в реакциях газификации.
3. Способ по п, 1, отличающийся тем, что пилотную горелку сначала зажигают при менее чем 50% мощности используемой в качестве газовой горелки газификационной горелки и с коэффициентом избытка кислорода от 0,8 до 1,2.
4. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что для ускорения воспламенения кислородосодержащей смеси в газификаторе на пилотную горелку подают коэффициент избытка горючего/кислорода <0,8.
5. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что контролируют пламя пилотной горелки, и при распознавании пламени отключают запальный элемент пилотной горелки.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что для контроля за пламенем используют ионизационный прибор контроля пламени, при этом запальный элемент используют в качестве электрода.
7. Способ по п.5, отличающийся тем, что используют оптический прибор для контроля пламени, при этом оптический сигнал направляют через линзу и световод к детектору.
8. Способ по п.5, отличающийся тем, что для контроля пламени пилотной горелки используют изменение электрического сопротивления запального элемента.
9. Устройство (1), прежде всего для осуществления способа по одному из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что пилотная горелка (2) оснащена центральной головкой (3) форсунки, которая окружена трубой (7) горелки, которая возвышается над головкой (3) форсунки в направлении потока горючего газа, при этом внутри камеры (8) трубы горелки предусмотрено по меньшей мере одно электрическое запальное устройство (9), а в направлении потока за ним - уменьшение (11) поперечного сечения трубы горелки.
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что трубе (7) горелки придан по меньшей мере один элемент (13) контроля за пламенем.
11. Устройство по п.9, отличающееся тем, что центральная головка (6) форсунки для подачи горючего газа, как само по себе известно, окружена способствующим подаче (5) воздуха или кислорода кольцевым пространством.
12. Устройство по п.9 или одному из последующих пунктов, отличающееся тем, что пилотная горелка (2) расположена в центре газификационной горелки (15).