Поршневой насос с электромагнитным приводом

Область техники
Полезная модель относится к гидравлическим насосам, в частности к поршневым насосам возвратно-поступательного действия, которые могут быть использованы, в том числе, для дозированной подачи жидкого топлива к камере сгорания автомобильных подогревателей и других теплогенераторов и в системах активной регенерации сажевых фильтров.
Уровень техники
Известен поршневой насос с электромагнитным приводом с расположенными по торцам впускным и выпускным отверстиями. Насос состоит из корпуса, в который установлены катушка и якорь с образованием якорной полости, заполняемой перекачиваемой средой. В осевую расточку якоря одним концом устанавливают нагруженный пружиной поршень с возможностью совершать возвратно-поступательное движение. Другой конец поршня устанавливают в гильзе с образованием рабочей камеры.
Рабочая камера через радиальные отверстия, выполненные в гильзе, соединена с якорной полостью, а та, в свою очередь, через впускной клапан периодически соединяется с впускным отверстием насоса, а также с нагнетательным клапаном. Нагнетательный клапан имеет нагруженный пружиной подвижный затвор, опирающийся на кольцевую уплотнительную поверхность. Клапан собран в корпусе, который перемещается вдоль оси поршня. В корпус клапана установлен нагнетательный патрубок с цилиндрическим наконечником для подсоединения трубопровода. Известны также резьбовые наконечники (номер публикации FR 1471424 (A)) для присоединения трубопроводов с накидными гайками.
Недостатком данных конструкции является наличие нагнетательного трубопровода, соединяющего насос и объект-потребитель топлива, будь-то теплогенератор или трубопровод отвода отработавших газов в дизельных двигателях, оборудованных системой активной регенерации сажевого фильтра. Наличие такого трубопровода увеличивает риск по разгерметизации системы и возникновения аварийной ситуации.
Задача данной полезной модели - максимально приблизить топливоподающий насос к топливораспыливающему аппарату (форсунке) и соответственно к потребителю топлива. Предлагаемая конструкция: насос, нагнетательный патрубок и форсунка находятся на одной линии (оси) без топливопровода в одной конструкции.
Раскрытие полезной модели
Поставленная задача решается следующим образом.
В поршневой насос с электромагнитным приводом, содержащий корпус с расположенными по его торцам входным и выходным отверстиями, магнитную катушку и якорь, установленные с образованием якорной полости, заполняемой перекачивающей средой, размещенные в осевом отверстии магнитной катушки гильзу и подпружиненный возвратной пружиной поршень, установленный в якорь с возможностью возвратно-поступательного движения для выполнения рабочего и всасывающего ходов с образованием рабочей и якорной камеры внесены отличительные признаки, заключающиеся в том, что нагнетательный патрубок, имеющий с внешнего конца наружную резьбу, по которой он вворачивается в патрубок камеры сгорания теплогенератора, и внутреннюю резьбу, в которую устанавливается распыливающий топливо элемент (форсунка), либо для удобства монтажа нагнетательный патрубок подсоединен с помощью накидной гайки к переходному штуцеру, имеющему с внешнего конца внутреннюю и наружную резьбу для установки форсунки и крепления к камере сгорания теплогенератора.
Краткое описание чертежей
На фиг. 1 изображен топливный насос с электромагнитным приводом, нагнетательный патрубок (1) которого выполнен таким образом, что внешний конец его имеет внутреннюю и наружную резьбу. Во внутреннюю резьбу вворачивается форсунка (5), а по наружной резьбе нагнетательный патрубок соединяется с подводящим патрубком теплогенератора (4) или другого потребителя. Через осевое отверстие нагнетательного патрубка топливо поступает непосредственно в форсунку.
На Фиг. 2 изображен тот же поршневой насос, но в отличие от предыдущего нагнетательный патрубок (1) подсоединяется к переходному штуцеру (3), имеющему с внешнего конца внутреннюю и наружную резьбу, с помощью накидной гайки (2), что позволяет при монтаже насоса поворачивать его вокруг продольной оси. Во внутреннюю резьбу переходного штуцера вворачивается форсунка (5), по наружной резьбе переходной штуцер (3) устанавливается в патрубок теплогенератора (4) или другого потребителя топлива. В данном варианте исполнения топливо по осевому каналу нагнетательного клапана поступает по переходному штуцеру к форсунке.