ОХЛАЖДАЕМЫЙ КОРПУС МАШИНЫ

1. Охлаждаемый корпус (16) для приема компонентов (24) статора и ротора электрической машины, включающий в себя оболочку (1) корпуса, которая имеет внутреннюю стенку (6) и наружную стенку (7), а также первый торец (12) оболочки и противоположный ему второй торец (13) оболочки, и которая выполнена с возможностью закрываться с торцов при помощи опорных щитков (14, 15), причем в оболочке (1) корпуса между ее внутренней стенкой (6) и ее наружной стенкой (7) проведено множество осевых охлаждающих каналов (2а-5b), которые сообщаются друг с другом при помощи проходящих в поперечном направлении (19) корпуса соединительных каналов (20), отличающийся тем, что:
- оболочка (1) корпуса выполнена из прессованного профиля с встроенными охлаждающими каналами (2а-5b), которые проходят в продольном направлении (11) корпуса между торцами (12, 13) оболочки попарно в качестве пар (2-5) охлаждающих каналов,
- соединительные каналы (20) выполнены в виде отверстий, которые проходят через наружную стенку (7) в виде цилиндрических отверстий (21), которые закрыты при помощи запорных элементов (22).
2. Корпус (16) машины по п. 1, отличающийся тем, что выполненные в виде отверстий соединительные каналы (20) проходят в поперечном направлении (19) корпуса через первый охлаждающий канал (2b, 3a, 5b) первой пары (2, 3 или 5) охлаждающих каналов и оканчиваются вторым охлаждающим каналом (3b, 4a, 4b) проходящей с противоположной стороны второй пары (3, 4) охлаждающих каналов.
3. Корпус (16) машины по п. 1 или 2, отличающийся тем, что охлаждающие каналы (2а-5b) начинаются или оканчиваются на соответствующем торце (12, 13) оболочки (1) корпуса.
4. Корпус (16) машины по п. 1, отличающийся тем, что между охлаждающими каналами (2а-5b) соответствующей пары (2-5) охлаждающих каналов в продольном направлении (11) корпуса проходит канальная перегородка (2-5с), которая в области первого торца (12) оболочки является сплошной, а в области
противоположного второго торца (13) оболочки имеет разрыв с образованием сквозного канала (23).
5. Корпус (16) машины по п. 4, отличающийся тем, что выполненные в виде отверстий соединительные каналы (20) предусмотрены в области противоположного сквозным каналам (23) первого торца (12) оболочки.
6. Корпус (16) машины по п. 1, отличающийся тем, что в области первого торца (12) оболочки предусмотрены входное отверстие (17) и выходное отверстие (18), каждое из которых проходит через наружную стенку (7) и начинается или оканчивается в каждом случае одним из охлаждающих каналов (2а, 5b).
7. Корпус (16) машины по п. 1, отличающийся тем, что расположенные с торцов оболочки входы или выходы охлаждающих каналов (2а-5b) закрыты при помощи множества плоских уплотнений (26, 28), количество которых соответствует в частности количеству пар (2-5) охлаждающих каналов.
8. Корпус (16) машины по п. 7, отличающийся тем, что на первом торце (12) оболочки в области расположенных там охлаждающих каналов (2а-5b) расположены углубления (25), количество которых соответствует количеству пар (2-5) охлаждающих каналов, и в которые вставлены плоские уплотнения (26) для торцевого закрытия охлаждающих каналов (2а-5b).
9. Корпус (16) машины по п. 7, отличающийся тем, что на втором торце (13) оболочки в области расположенных там охлаждающих каналов (2а-5b) расположены углубления (27), количество которых соответствует количеству пар (2-5) охлаждающих каналов, и в которые вставлены плоские уплотнения (28) для торцевого закрытия охлаждающих каналов (2а-5b).
10. Корпус (16) машины по п. 7, отличающийся тем, что плоские уплотнения (26) зажаты между соответствующим торцом (12, 13) оболочки и согласованным с ним опорным щитком (14 или 15), уплотняя с торца охлаждающие каналы (2а-5b).