СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА И УКАЗАНИЯ ТИПА ВОЗДУШНОГО СУДНА ПРИ ПАРКОВКЕ У ВЫХОДА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ИЛИ НА МЕСТЕ СТОЯНКИ

1. Способ идентификации воздушного судна и отображения типа и модели воздушного судна при парковке у выхода для пассажиров или на месте стоянки для возможного присоединения пассажирского трапа (1) или загрузочного трапа к двери воздушного судна, причем воздушное судно (5) располагают и останавливают в заданном местоположении с использованием бесконтактного измерения расстояния между воздушным судном и фиксированной точкой, при этом расстояние отображают на табло (6), установленном перед пилотом воздушного судна, например, на здании (7) аэровокзала, и показывают пилоту посредством табло (6) местоположение воздушного судна (5) относительно точки остановки для воздушного судна, а также тип и модель паркующегося воздушного судна, причем указанные измерение расстояния и отображение активируют посредством компьютерной системы (20) аэропорта или вручную и принимают посредством антенны (16) передаваемую воздушным судном (5) информацию (17), отличающийся тем, что информацию (17), передаваемую воздушным судном (5), принимают посредством направленной антенны (16), расположенной в сопряжении с указанным табло (6) и наведенной на место стоянки, на которое ожидается прибытие воздушного судна, причем антенна (16) подключена к системе (18) управления стыковочной системы, при этом из указанной информации (17) извлекают, по меньшей мере, опознавательный код воздушного судна, а информацию по типу и модели воздушного судна получают по конкретному опознавательному коду из хранящей опознавательные коды воздушных судов базы (14) данных и передают в систему (18) управления, посредством которой управляют табло (6) на месте стоянки, на которое паркуется воздушное судно с прочтенным опознавательным кодом, и отображают на табло тип и модель воздушного судна.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что антенну (16) направляют по осевой линии (19).
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что посредством антенны (16) принимают информацию (17), передаваемую с воздушного судна по системе с адресным запросом воздушного судна (MODE-S).
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что антенну (16) направляют вниз под определенным углом к горизонтальной плоскости таким образом, что она наведена на точку на земле (22) на расстоянии 50-150 м от антенны (16).
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что антенна (16) выполнена в виде антенны Яги, решетчатой антенны, логопериодической антенны или в виде аналогичных антенн.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что, после остановки воздушного судна (5) в точке остановки посредством блока (15) управления пассажирского трапа (1) переводят пассажирский трап в местоположение, в котором присоединяют его к двери (3, 4) воздушного судна (5).
7. Устройство для идентификации воздушного судна и отображения типа и модели воздушного судна при парковке у выхода для пассажиров или на месте стоянки для возможного присоединения пассажирского трапа (1) или загрузочного трапа к двери (3, 4) воздушного судна, причем воздушное судно (5) располагается и останавливается в заданном местоположении с использованием бесконтактного измерения расстояния между воздушным судном и фиксированной точкой, а расстояние отображается на табло (6), установленном перед пилотом воздушного судна, например, на здании (7) аэровокзала, и предназначенном для показа пилоту местоположения воздушного судна (5) относительно точки остановки для воздушного судна, а также типа и модели паркующегося воздушного судна, причем указанные измерение расстояния и отображение активируются посредством центральной компьютерной системы (20) аэропорта или вручную, и предусмотрена антенна (16) для приема передаваемой воздушным судном (5) информации, отличающееся тем, что антенна (16) расположена в сопряжении с табло (6) и наведена на место стоянки, на которое ожидается прибытие воздушного судна, причем указанная антенна (16) выполнена с возможностью приема информации (17), передаваемой воздушным судном (5), и подключена к системе (18) управления стыковочной системы, выполненной с возможностью извлечения, по меньшей мере, опознавательного кода воздушного судна из указанной информации (17), и предусмотрена база данных, содержащая информацию по опознавательным кодам, связанным с конкретными типом и моделью воздушного судна для определенного опознавательного кода, причем система (18) управления выполнена с возможностью получения из базы данных информации о типе и модели воздушного судна, а также с возможностью управления табло (6) на месте стоянки, на которое паркуется воздушное судно с прочтенным опознавательным кодом, и отображения на табло типа и модели воздушного судна.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что антенна (16) направлена по осевой линии (19).
9. Устройство по п.7, отличающееся тем, что антенна (16) выполнена с возможностью приема информации (17), передаваемой с воздушного судна по системе с адресным запросом воздушного судна (MODE-S).
10. Устройство по п.7, отличающееся тем, что антенна (16) направлена вниз под определенным углом к горизонтальной плоскости таким образом, чтобы она наведена на точку на земле (22) на расстоянии 50-150 м от антенны (16).
11. Устройство по п.7, отличающееся тем, что антенна (16) является антенной Яги, решетчатой антенной, логопериодической антенной или аналогичной антенной.