СЪЁМНЫЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА

Полезная модель относится к съёмным кузовам транспортных средств для перевозки груза, в частности к опорной конструкции кузова.
Из уровня техники известен контейнер для транспортировки сыпучих грузов (PL 225223, МПК B65D 88/12, B65F 1/12, опубл. 20.01.2014), содержащий пол, торцевые и боковые стены, съёмную крышу для загрузки сыпучего груза и опору для фиксации на рамной конструкции транспортного средства. Для установки и закрепления съёмного кузова на раме транспортного средства используются фитинги, расположенные на нижних углах контейнера.
Известен контейнер для сыпучих и штучных грузов (RU 92650, МПК B65D 88/00, опубл. 27.03.2010), выполненный в виде открытого сверху короба, который в зонах своих углов снабжен фитингами для крепления стопоров. Одна их торцевых стен контейнера выполнена с возможностью шарнирного поворота. Между боковыми стенками установлена съёмная растяжка, предотвращающая раздутие контейнера под действием сыпучих грузов. С нижней стороны контейнера установлены фитинги для установки и фиксации контейнера на раме транспортного средства (прототип).
Технической проблемой, присущей данным решениям, является соединение продольных боковых балок только посредством концевой балки, что в процессе эксплуатации съёмного кузова при воздействии внешних нагрузок, например, при соударении с другим кузовом, погрузчиком или при воздействии перевозимого груза, может привести к появлению изгибов и трещин на концевой балке и впоследствии к ремонту съёмного кузова в целом.
Концевая балка съёмного кузова является крайней поперечной балкой и известна также как консольная балка, торцевая балка, которая может являться частью рамы съёмного кузова или частью каркаса торцевой стенки.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение прочности съёмного модуля за счёт упрочнения его консольной части и распределения действующих внешних нагрузок.
Указанный технический результат достигается тем, что в съёмном модуле для перевозки груза, содержащем раму, выполненную в виде балочного каркаса, включающего продольные боковые и поперечные промежуточные балки, согласно настоящей полезной модели в консольных частях рамы на продольной оси между поперечной промежуточной и поперечной концевой балками установлены укороченные хребтовые балки, выполненные переменного сечения. Хребтовая балка может быть выполнена корытообразной формы сечения. Хребтовая балка может быть выполнена П-образной формы сечения. Хребтовая балка может иметь коробчатое сечение, например, хребтовая балка может быть закрыта листом с нижней стороны, хребтовая балка может быть закрыта с нижней стороны соединенными встык составными листами, в том числе разной толщины, хребтовая балка может быть сварена из двух профилей (швелеров, двутавров), или может быть сварена из листов. Между хребтовой балкой и продольными боковыми балками могут быть враспор закреплены поперечные промежуточные балки, расположенные на одной оси и выполненные переменного по высоте сечения, высота которого уравнивается с высотой хребтовой балки в месте их соединения. Хребтовые балки могут быть выполнены с плавным изменением габаритов сечения. Хребтовые балки жёстко соединены с продольными боковыми балками раскосами. Хребтовые балки дополнительно жёстко соединены с поперечными концевыми балками раскосами. Хребтовые балки дополнительно жёстко соединены с поперечными промежуточными балками раскосами. Между поперечными промежуточными и продольными боковыми балками могут быть жёстко закреплены раскосы.
Хребтовой балкой является продольная несущая (центральная) балка, установленная на продольной оси рамы съёмного модуля.
Заявляемая полезная модель отличается от ближайших аналогов тем, что в консольных частях рамы на продольной оси установлены хребтовые балки, переменного по высоте сечения, при этом хребтовая балка может быть закрыта листом с нижней стороны, образуя переменное по высоте коробчатое сечение, или хребтовая балка может быть закрыта с нижней стороны соединенными встык составными листами разной толщины, образуя коробчатое сечение, кроме того между хребтовой балкой и продольными боковыми балками могут быть враспор закреплены поперечные промежуточные балки, расположенные на одной оси и выполненные переменного по высоте сечения, которая уравнивается с высотой хребтовой балки в месте их соединения. Такое отличие от ближайших аналогов дает основание утверждать о соответствии заявляемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами. где фиг. 1 – съёмный модуль (общий вид), фиг. 2 – вид А фиг. 1, фиг. 3 – разрез Б-Б фиг. 2, фиг. 4 – разрез В-В фиг. 2.
Съёмный модуль для перевозки груза содержит раму, выполненную в виде балочного каркаса, включающего продольные боковые балки 1, поперечные промежуточные балки 2.1 и 2.2 и концевые балки 3, а также боковые стенки 4 и торцевые стенки 5.
В консольных частях рамы с каждой стороны между промежуточной балкой 2.1 и концевой балкой 3 рамы жёстко закреплена хребтовая балка 6, выполненная с переменной высотой сечения. В представленном варианте хребтовая балка 6 выполнена с плавным изменением высоты сечения и закрыта с нижней стороны листом 7, образуя коробчатое сечение. Лист 7 в представленном варианте выполнен составным из соединённых встык листов 7.1, 7.2 и 7.3 разной толщины, при этом лист 7.2 выполнен с изгибом 7.2.1 для реализации плавного изменения высоты хребтовой балки 6 и лист 7.3 выполнен с изгибом 7.3.1 для обеспечения изменения высоты сечения хребтовой балки 6.
Между продольными боковыми балками 1 и хребтовыми балками 6 враспор установлены поперечные промежуточные балки 2.2, выполненные также переменного по высоте сечения, которая уменьшается к месту соединения с хребтовой балкой 6 и уравнивается с высотой её сечения.
Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в повышении прочности съёмного модуля за счёт упрочнения его консольной части и распределения действующих внешних нагрузок, достигается следующим образом.
Выполнение рамы съёмного модуля с укороченными хребтовыми балками обеспечивает повышение прочности за счёт увеличения площади распределения возникающих в ходе эксплуатации внешних нагрузок, в частности, в консольной части рамы, от перевозимого груза, в том числе, от воздействия перевозимого груза на торцевую стенку съёмного модуля, от которой нагрузка передаётся на балки рамы съёмного модуля.
Выполнение укороченной хребтовой балки коробчатого сечения обеспечивает увеличение момента сопротивления укороченной хребтовой балки при воздействии внешних нагрузок, что также позволяет повысить прочность консольных частей рамы съёмного модуля и прочность конструкции съёмного модуля в целом. При выполнении укороченных хребтовых балок корытообразной или П-образной формы сечения, коробчатое сечение обеспечивается за счет того, что хребтовая балка закрыта с нижней стороны листом или соединенными встык составными листами, при этом толщина листов может быть разной. Кроме того, укороченная хребтовая балка может быть сварена из двух профилей (швелеров, двутавров), или может быть сварена из листов.
Плавное изменение габаритов сечения (высоты и/или ширины) укороченной хребтовой балки обеспечивает повышение прочности конструкции за счёт исключения зон концентрации напряжений и плавного равномерного распределения нагрузок по балкам рамы съёмного модуля. Выполнение нижнего листа составным из соединённых встык листов обеспечивает возможность использования листов разной толщины. Увеличенная толщина нижних листов хребтовой балки в зоне торцевой стенки (опорной зоны) и плавного изменения высоты сечения хребтовой балки обеспечивает повышение прочности хребтовой балки в наиболее нагруженных местах, что позволяет повысить прочность конструкции съёмного модуля в целом.
Увеличение высоты сечения хребтовой балки в зоне торцевой стенки обеспечивает повышение уровня расположения остальных балок рамы над рамой транспортного средства, а также обеспечивает необходимые моменты инерции и сопротивления в опорных местах при установке съёмного модуля на раму транспортного средства, что позволяет повысить прочность конструкции съёмного модуля.
Закрепление поперечных промежуточных балок, расположенных враспор между хребтовой балкой и продольными боковыми балками, выполненных с переменной высотой, тем самым обеспечивая плавный переход между участком хребтовой балки с наименьшей высотой сечения и продольными боковыми балками рамы, обеспечивают повышение прочности конструкции рамы в консольных частях за счёт увеличения площади распределения возникающих нагрузок, что позволяет повысить прочность конструкции съёмного модуля в целом.
Жёсткое соединение хребтовых балок с продольными боковыми балками и/или с поперечными промежуточными или концевыми балками рамы съёмного модуля посредством раскосов обеспечивает повышение прочности съёмного модуля за счет увеличения момента сопротивления конструкции рамы в консольной ее части.
Таким образом, заявляемая полезная модель всей своей совокупностью существенных признаков позволяет повысить прочность съёмного модуля за счёт упрочнения его консольной части и распределения действующих внешних нагрузок.