Электроцветок

«Упрости, а потом облегчи конструкцию» — любил говорить основатель Lotus Колин Чепмен. Именно по такому канону британцы долгие годы создавали свои спортивные автомобили, отличительной чертой которых всегда была «честная» механическая начинка с минимумом мудреной электроники. Теперь компания из Норфолка сделала все наоборот — максимально все усложнила и утяжелила.

1 / 3

Eletre стал не только первым SUV и четырехдверным автомобилем в истории Lotus, но и еще ее самой тяжелой моделью, масса которой достигла 2,2 тонны. Кроссовер получил полностью электрическую силовую установку, поскольку после выпуска спорткара Emira в прошлом году британцы отказались от классических двигателей внутреннего сгорания. На каждой из осей у автомобиля размером с Porsche Cayenne установлено по электрическому двигателю, которые в сумме выдают более 600 л.с. Автомобиль способен набирать первую «сотню» менее чем за 3,0 секунды, а его максимальная скорость составляет 260 км/ч. Комплект батарей на 100 кВт•ч обеспечивает автономность пробега в 600 км. Для аккумуляторов предусмотрена поддержка системы быстрой подзарядки на 350 кВт, благодаря которой пополнить их запас с 0 до 65 процентов можно примерно за 20 минут. Кроссовер также стал первым в мире серийным автомобилем, оснащенным выдвижными оптическими дальномерами LiDAR, которые используются всевозможными электронными ассистентами, а впоследствии пригодятся для полноценного автопилота.