ЩИТ БАЛЮСТРАДЫ ЭСКАЛАТОРА

Полезная модель относится к области подъемно-траспортного машиностроения, а именно к конструкции щитов балюстрады эскалаторов, и предназначена для ограждения пассажиров от механизмов и металлоконструкции эскалатора.
Известен щит балюстрады эскалатора, представляющий собой покрытую лаком и оклеенную ольховым, дубовым и ореховым шпоном панель из склеенных сосновых листов (A.M.Олейник, И.Н.Поминов «Эскалаторы», М., Машиностроение», 1973 г., стр.163). Известный щит балюстрады характеризуется высокой пожароопасностью, трудоемкостью и стоимостью изготовления, кроме того, требует периодического полирования и лакирования поверхности при эксплуатации.
Известен щит балюстрады эскалатора, содержащий лист фанеры, на поверхность которого напрессована покрытая пленкой бумага. (A.M.Олейник, И.Н.Поминов «Эскалаторы», М., Машиностроение», 1973 г., стр.163). Известный щит характеризуется низкими эксплуатационными качествами - недостаточной жесткостью, низкой пожаростойкостью, недолговечностью внешнего вида.
Известен наиболее близкий к заявляемой полезной модели по совокупности существенных признаков и выбранный в качестве прототипа щит балюстрады эскалатора, содержащий стальной лист из нержавеющей стали толщиной 1,5 мм. Лист отбортован с четырех сторон и содержит вертикальную балку с двумя резиновыми амортизаторами, закрепленную посредине. Верхняя и нижняя кромки пластины окантованы резиновыми профилями (Инструкция по техническому обслуживанию эскалаторов Е75Т, Е55Т. Москва, Изд-во «Проспект», 2006 стр.141). Известный щит балюстрады характеризуется трудоемкостью изготовления, недостаточной жесткостью и низкими шумо- и виброизоляционными свойствами.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание щита балюстрады эскалатора с улучшенными технико-эксплуатационными свойствами.
Технические результаты, достигаемые от решения поставленной задачи, заключаются в:
- снижении уровня шума и вибрации в пассажирской зоне вестибюля;
- увеличении жесткости конструкции балюстрады;
- снижении трудоемкости изготовления;
- повышение комфортности и безопасности пассажиров.
Указанные технические результаты достигаются тем, что щит балюстрады эскалатора, содержащий стальной лист с отбортовкой, имеет трехслойную структуру, дополнительно содержит второй стальной лист и слой шумопоглощающего материала, размещенный между стальными листами, при этом слои склеены между собой, а отбортовка выполнена по двум противоположным сторонам первого стального листа.
Предпочтительно, чтобы слои склеены между собой с помощью клея.
В отдельных случаях выполнения слои могут быть склеены между собой с помощью горячею прессования.
Предпочтительно, чтобы в качестве шумопоглощающего материала был использован негорючий стекловолокнистый материал.
Предпочтительно, чтобы в качестве первого листа был использован лист из нержавеющей стали толщиной 0,8 мм, второго листа - лист из оцинкованной стали толщиной 0,5 мм, а в качестве слоя шумопоглощающего материала, размещенного между стальными листами - лист негорючего стекловолокнистого материала толщиной 6,0 мм.
Сопоставительный анализ заявляемой полезной модели с прототипом показал, что во всех случаях выполнения она отличается от известного, наиболее близкого технического решения:
- трехслойной структурой;
- наличием дополнительного второго стального листа;
- наличием слоя шумопоглощающего материала, размещенного между стальными листами;
- выполнением слоев склеены между собой;
- выполнением стального листа с отбортовкой по двум противоположным сторонам.
В отдельных случаях выполнения заявляемое техническое решение отличается от известного, наиболее близкого технического решения:
- выполнением слоев склеенными между собой с помощью с помощью клея;
- выполнением слоев склеенными между собой с помощью горячего прессования;
- использованием листа из нержавеющей стали толщиной 0,8 мм в качестве первого листа;
- использованием листа из оцинкованной стали толщиной 0,5 мм в качестве второю листа;
- использованием листа негорючего стекловолокнистого материала толщиной 6,0 мм в качестве слоя шумопоглощающего материала, размещенного между стальными листами.
Шумопоглощающий материал гасит звуковые колебания и вибрацию, распространяющиеся от работающих машин и оборудования, обеспечивая снижение уровня шума в пассажирской зоне. Трехслойная структура щита, наличие отбортовок с двух противоположным сторонам первого стального листа, наличие дополнительного стального листа, выполнение слоев склеенными между собой обеспечивают высокую жесткость щита и всей балюстрады в целом. В заявленной полезной модели отсутствует необходимость отбортовки с четырех сторон стального листа и установки в них ребер жесткости, что значительно сокращает трудоемкость изготовления щита. Склеивание слоев обеспечивает плотное и надежное их соединение. Использование негорючего стекловолокнистого материала обеспечивает пожаробезопасность, и высокие шумопоглощающие свойства готового изделия. Использование в качестве первого листа листа из нержавеющей стали толщиной 0,8 мм, в качестве второго листа - листа из оцинкованной стали толщиной 0,5 мм, а в качестве слоя шумопоглощающего материала, размещенного между спальными листами - листа негорючего стекловолокнистого материала толщиной 6,0 мм. обеспечивает оптимальные характеристики по жесткости, пожаробезопасности и шумопоглощению при относительно недорогой себестоимости.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется схемным чертежом щита балюстрады, представленным на фиг.1.
Щит балюстрады эскалатора выполнен в виде многослойной конструкции типа «сэндвич-панели», имеет трехслойную структуру и содержит первый стальной лист 1, предпочтительно из нержавеющей стали толщиной 0,8 мм, с отбортовкой 2, выполненной по двум противоположным сторонам; второй стальной лист 3, предпочтительно, из оцинкованной стали толщиной 0,5 мм, и слой шумопоглощающего материала 4, предпочтительно в виде листа негорючего стекловолокнистого материала толщиной 6,0 мм, размещенный между стальными листами 1, 3. Слои - стальной лист 1, шумопоглощающий материал 3 и стальной лист 2 склеены между собой с помощью клея или горячего прессования.
Полезная модель может быть изготовлена на известном оборудовании с использованием существующих технологий и материалов. Щиты балюстрады устанавливаются с двух сторон лестничного полотна эскалатора или конвейера, отгораживая пассажирскую зону от внутренних конструкций эскалатора или пассажирского конвейера и рабочей зоны внутреннего помещения (или наклонного тоннеля). Лицевая поверхность щитов соответствует требованиям дизайна, а трехслойная конструкция обеспечивает необходимую жесткость, негорючесть и позволяет значительно улучшить характеристики вибро- и шумопоглощения, обеспечивая безопасные и комфортные условия для пассажиров. При необходимости доработки на монтаже (примыкающей балюстрады, криволинейных участков) щиты легко обрабатываются механическим путем. У прототипа (щит балюстрады эскалатора Е75Т) отбортованные нержавеющие листы доработке не подлежат.