Клапанный узел глубинного штангового насоса

Объект-устройство
Клапанный узел глубннного штангового насоса
Полезная модель относится к области насосостроения, в частности к клапанным устройствам, и может быть использовано в глубинных штанговых насосах.
Известны стандартные клапанные узлы глубинных штанговых насосов (каталог «Ижнефтемаш - Глубинные штанговые насосы, ред. 2-2001, 131л.), содержащие корпус клапана, седло клапана, держатель седла клапана и запорный элемент в виде шара.
Недостатком указанных клапанных узлов является возможность несвоевременной посадки шара на седло, вследствие чего могут увеличиваться утечки жидкости через клапана, особенно при перекачивании высоковязкой жидкости.
Известны клапанные узлы штанговых насосов невставного типа НГН2 и вставного типа НГВ1 (Грайфер В.И., Ишемгужин С.Б., Яковенко Г.А. - Оптимизация добычи нефти глубинными насосами, Казань, Татарское книжное издательство, 1973,216 с, ил., см. стр. 58, 65), предназначенные для режимов работы насосов со скоростью откачки менее 34 м/мин в скважинах с высоким динамическим уровнем, содержащие корпус клапана, седло клапана, держатель седла клапана и запорный элемент в виде двух последовательно установленных шариков.
Недостатком указанных клапанных узлов является низкая эффективность работы при откачке скважинной жидкости высокой вязкости, обусловленная неMICH F 04 в 47/00 своевременной посадкой на седло запорного элемента из-за недостаточности его
веса, вследствие чего увеличиваются утечки жидкости через обратные клапана.
Технической задачей предполагаемого изобретения является:
во-первых, расширение функциональных возможностей за счет обеспечения возможности перекачивания скважинной жидкости с вязкостью, превышающей паспортную величину для данного насоса;
во-вторых, з еньшение утечек за счет обеспечения своевременного закрытия клапана.
Техническая задача решается использованием клапанного узла глубинного штангового насоса, содержащего корпус клапана, седло клапана, держатель седла клапана и запорный элемент в виде двух последовательно установленных шариков.
Новым является то, что в корпусе жестко установлена клетка, служащая направляющей для запорного элемента, который дополнительно оснащен грузом в виде трех дополнительных шариков, установленных сверху, причем диаметры шариков подобраны таким образом, чтобы дополнительные шарики находились в одной горизонтальной плоскости.
Анализ известных аналогичных решений позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с отличительными признаками в заявляемом устройстве, т. е. о соответствии заявляемого решения критериям «новизна и «промышленная применимость.
На Фиг. 1 изображен клапанный узел глубинного штангового насоса;
На Фиг. 2 изображен запорный элемент, вид сверху.
Клапанный узел глубинного штангового насоса (см. Фиг. 1), содержит корпус 1, устанавливаемый в переводник или муфту (не показаны) глубинного штан-2гового насоса (не показан). В корпусе 1 размещены запорные элементы 2 и седло 3,
фиксируемое держателем седла 4. Между корпусом 1 и седлом 3 устанавливаются клетка клапана 5 и дополнительные шарики 6 (см. Фиг. 2). Устройство работает следующим образом:
В корпус 1 (см. Фиг. 1) помещаются запорные элементы 2 и 6 (см. Фиг. 1 и 2), устанавливается клетка клапана 5 (см. Фиг. 1) и седло 3. С помощью держателя седла 4 седло 3 фиксируется в корпусе 1. В собранном виде клапанный узел монтируется в переводник или муфту (не показаны). Под действием перепада давления при токе жидкости вверх запорные элементы 2 поднимаются, и жидкость из полости 7 поступает в полость 8 над ними. При обратном токе жидкости запорные элементы 2 и 3 под действием собственного веса и потока жидкости садятся на седло 4, изолируя тем самым полость 8 от полости 7.
Использование предлагаемого устройства позволяет:
применять глубинный щтанговый насос для откачки скважинной жидкости с вязкостью, превыщающей паспортную величину для данного насоса, и уменьщить утечки путем обеспечения своевременного закрытия клапана за счет того, что в корпусе жестко установлена клетка, служащая направляющей для запорного элемента, который дополнительно оснащен грузом в виде трех дополнительных щариков, установленных сверху, причем диаметры шариков подобраны таким образом, чтобы дополнительные шарики находились в одной горизонтальной плоскости. -3