УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ЭНЕРГИИ И ДАННЫХ ПО ОДНОПРОВОДНОЙ ИЛИ ДВУХПРОВОДНОЙ ЛИНИИ В СИСТЕМЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПОДЪЕМНОЙ ИЛИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ

1. Устройство для передачи энергии и данных по однопроводной или двухпроводной линии в системе электрооборудования подъемной или транспортной машины, содержащее блоки развязки цифровых сигналов и питающего напряжения, установленные в этой линии и/или в составных частях бортовой системы электрооборудования, получающей электрическое питание от генератора, имеющего привод от двигателя машины, и/или от аккумулятора, и выполненной с возможностью реализации функций контроля, и/или защиты, и/или управления машины, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит, по меньшей мере, одно устройство гальванической развязки линии, и/или ограничитель напряжения между проводами линии, и/или ограничитель напряжения между линией и «массой» машины, и/или ограничитель напряжения на выходе генератора, и/или ограничитель тока в линии, и/или ограничитель напряжения питания составной части системы электрооборудования, поступающего от линии.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит преобразователь напряжения постоянного тока, получаемого от генератора и/или аккумулятора, в напряжение переменного тока, выход которого подключен к линии.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит выпрямитель, установленный в конечной точке линии или в приемнике напряжения питания, или, по меньшей мере, в одной из конечных точек разветвленной линии или в подключенном к ней приемнике напряжения питания.
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что блоки развязки цифровых сигналов и питающего напряжения переменного тока в линии выполнены в виде средства изменения или кодирования рабочей частоты указанного преобразователя напряжения постоянного тока в переменное напряжение питания в зависимости от данных, подлежащих передачи по линии, а также средства для выявления этого изменения или декодирования частоты в точке приема данных.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что блок развязки цифровых сигналов и питающего напряжения реализован с использованием, по меньшей мере, одного оптоэлектронного устройства, или конденсатора, или сигнального трансформатора, а устройство гальванической развязки содержит встроенный в линию изолирующий преобразователь напряжения постоянного тока в напряжение постоянного тока, или напряжения постоянного тока в напряжение переменного тока, или напряжения переменного тока в напряжение постоянного тока, или напряжения переменного тока в напряжение переменного тока.
6. Устройство по любому из пп.2-5, отличающееся тем, что преобразователь напряжения выполнен с возможностью стабилизации его выходного напряжения.
7. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что ограничитель тока выполнен в виде, по меньшей мере, одного самовосстанавливающегося или электронного предохранителя, или стабилизатора напряжения с функцией защиты от перегрузки по току.
8. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что в качестве второго провода или части второго провода линии используется, по меньшей мере, один металлический элемент конструкции машины.
9. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что ограничитель напряжения между проводами линии, и/или ограничитель напряжения между линией и «массой» машины, и/или ограничитель напряжения на выходе генератора, выполнен в виде варистора или ограничительного диода.
10. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что ограничитель напряжения питания составной части системы электрооборудования выполнен в виде электронного стабилизатора напряжения, или активного, или пассивного фильтра, силовые выводы которого включены последовательно с линией.
11. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит, по меньшей мере, один конденсатор, подключенный между проводами линии и/или между одним проводом линии и «массой» машины, или, по меньшей мере, один LC-фильтр или RC-фильтр, дроссель или резистор в котором включен в один провод линии, а не соединенный с дросселем или резистором вывод конденсатора подключен к другому проводу линии или к «массе» машины.
12. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что линия имеет физическую топологию типа «точка-точка» или сетевую топологию типа «звезда» или «дерево».
13. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одно устройство гальванической развязки линии, и/или ограничитель напряжения между проводами линии, и/или ограничитель напряжения между линией и «массой» машины, и/или ограничитель напряжения на выходе генератора, и/или ограничитель выходного напряжения питания, и/или ограничитель тока в линии, установлено/установлен в этой линии, и/или автономно, и/или, по меньшей мере, в одной составной части бортовой системы электрооборудования.