ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ С ПЕРЕМЕННЫМ ПРОХОДНЫМ СЕЧЕНИЕМ

1. Центробежный маслоотделитель с переменным проходным сечением, содержащий:
полый цилиндрический вал (20), вращающийся вокруг своей оси вращения (22), имеющий, по крайней мере, одно отверстие для пропуска воздуха (26), выходящее в полость “воздух/масло” (10) и открывающееся внутри вала; и
поршень (30), помещенный внутри вала так, чтобы разделить внутреннюю часть вала на два отделения, герметичные относительно друг друга, при этом одно отделение (32a) снабжено одним или несколькими отверстиями для пропуска воздуха, находящегося под действием давления окружающей среды, а другое отделение (32b) находится под действием переменного давления, действующего внутри полости “воздух/масло”;
под действием разницы давлений, имеющих место в двух отделениях, поршень приобретает способность совершать поступательное движение внутри внутренней части вала, перемещаясь из одного крайнего положения в другое, при этом в первом положении одно или несколько отверстий для пропуска воздуха открыты, а во втором положении отличны от первого, одно или несколько отверстий для пропуска воздуха частично перекрыты поршнем.
2. Маслоотделитель согласно п.1, в котором поршень (30) содержит вал (36), центрированный относительно оси вращения (22) и выполненный с возможностью скользить внутри неподвижных колец (38a, 38b), обеспечивающих направление движения поршня вдоль его оси.
3. Маслоотделитель согласно п.2, в котором, по крайней мере, одно из колец (38a, 38b) образует передний осевой упор поршня (30).
4. Маслоотделитель согласно одному из пп.1-3, дополнительно содержащий кольцевой заплечик (42), жестко связанный с валом (20) и образующий задний осевой упор поршня.
5. Маслоотделитель согласно одному из пп.2-4, дополнительно содержащий пружину (40), закрученную вокруг вала (36), обеспечивающую удержание поршня (30) в его первом положении в случае слишком слабого повышения давления, действующего внутри полости “воздух/масло” (10).
6. Маслоотделитель согласно любому из пп.1-5, в котором каждое отверстие для пропуска воздуха (26) выходит в полость “воздух/масло” (10) посредством трубы (28), простирающейся в радиальном, по существу, направлении.
7. Авиационный газотурбинный двигатель, содержащий, по крайней мере, один центробежный маслоотделитель (18) согласно одному из пп.1-6.