ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Полезная модель относится к транспортным средствам, которые могут быть использованы для перемещения по снегу и земле, для перевозки детей и грузов.
Известно транспортное средство преобразуемое с санного хода на колесный по патенту RU №2043231, МКИ В 64 В 13/18 содержащее несущую платформу с закрепленными на ней полозьями, колесное шасси в виде опорных катков с толкателями, имеющих возможность перемещения в направлении, перпендикулярном плоскости несущей платформы. Установленный под несущей платформой с возможностью перемещения в продольном относительно нее направлении элемент, имеющий выступы для взаимодействия с толкателями опорных катков и снабжено тяговым тросом, закрепленным на упомянутом элементе, причем этот элемент и опорные катки подпружинены.
Недостатком данного транспортного средства является сложность конструкции, сложность маневрирования на колесном ходу, так как колеса не имеют возможности поворачиваться вокруг вертикальной оси.
Наиболее близким, по технической сущности и достигаемому результату, прототипом является транспортное средство, преобразуемое для движения по снегу и по земле по AC SU №1752626 МКИ В 62 В 13/16 содержащее тяговый орган, каркас на котором закреплены полозья и шарнирно связанные с подвижной рамкой стойки, на концах которых закреплены колеса, причем стойки смонтированы с возможностью поворота в продольной плоскости и фиксации в выдвинутом и втянутом положениях. Каждая стойка связана с каркасом тросом-ограничителем ее поворота вперед по ходу движения - в рабочем положении, а рамка выполнена с передним изгибом для фиксации относительно передней части каркаса для предотвращения возврата колес в выдвинутое положение,
причем стойки в транспортном положении установлены с наклоном в сторону противоположную движению.
Недостатками данного транспортного средства являются:
- сложность конструкции, обусловленная наличием большого количества деталей и подвижных элементов, что приводит к увеличению веса, стоимости и снижению надежности;
- необходимость остановки для перехода с колесного хода на санный и совершения неких манипуляций ногой, что усложняет эксплуатацию.
Задачей полезной модели является максимальное упрощение конструкции, снижение веса, увеличение надежности и удешевление, при этом достижение максимального удобства при эксплуатации.
Поставленная задача решается тем, что транспортное средство содержит тяговый орган, каркас, на котором закреплены полозья, колеса. Колеса установлены на осях, закрепленных вне базы транспортного средства.
На фиг.1 представлено транспортное средство в положении езды по снегу, на фиг.2 в положении езды по земле.
Транспортное средство содержит тяговый орган (поручень) 1, полозья 2, каркас 3, колесо 4, ось 5, база транспортного средства L.
Транспортное средство работает следующим образом. При движении по снежному или ледовому покрытию полозья взаимодействуют с опорной поверхностью. При этом транспортное средство может двигаться вперед или назад, в зависимости от того в каком направлении прикладывается усилие к тяговому органу. Для перехода на колесный ход достаточно приложить усилие к тяговому органу таким образом, чтобы транспортное средство повернулось вокруг оси 5 на угол достаточный для того, чтобы полозья 2 вышли из контакта с опорной поверхностью, а транспортное средство опиралось бы только на колеса 4. Данная ситуация показана на фиг.2.
Поскольку транспортное средство предназначено в основном для перевозки детей в положении сидя, то центр тяжести всей конструкции будет расположен вблизи колес 4, а это не требует больших усилий для перевода транспортного средства на колесный ход и движения.
Применение предлагаемого транспортного средства наиболее эффективно в городских условиях, так как там часто встречаются участки, очищенные от снежного покрова. Простота конструкции обеспечивает надежность и удобство эксплуатации транспортного средства.