«Аэрофлот» увеличивает дальность

«Аэрофлот» увеличивает дальность

Перевозчик уточнил планы закупок самолетов

В рамках госзакупок медиаконтента «Аэрофлот» раскрыл актуальные планы по обновлению парка: до конца 2021 года он должен получить 15 дальнемагистральных A350 и пять Boeing 777. Первые самолеты Airbus должны были поступить еще в 2018 году, но теперь их поставка перенесена на первое полугодие 2020 года. «Аэрофлот» также продолжает рассчитывать на российские МС-21, несмотря на риски задержки их поставок из-за санкций. Эксперты отмечают, что планы закупок самолетов отражают стратегию авиакомпании, ориентированную «на валовые показатели».

До конца 2021 года «Аэрофлот» увеличит число дальнемагистральных самолетов на 10 судов, следует из данных госзакупки авиакомпании на обеспечение ее парка медиаконтентом на $76,4 млн. В техническом задании приводится динамика наличия разных типов самолетов: так, к январю 2020 года число дальнемагистральных A330 снизится с 22 до 19 судов, до конца 2020 года будет выведено еще два самолета, в течение 2021 года запланирован поэтапный вывод еще пяти A330. Предполагается, что их будут заменять A350, первый из которых поступит в распоряжение «Аэрофлота» в феврале-апреле 2020 года. В авиакомпании предполагают, что с мая до октября 2020 года в парк будет ежемесячно поступать по одному A350, еще один в ноябре-декабре. В первом полугодии 2021 года «Аэрофлот» рассчитывает получить три A350, во втором полугодии — четыре.

Виталий Савельев, гендиректор «Аэрофлота», 16 марта 2017 года
У нас жесткий контракт, если они (14 самолетов A350.— “Ъ”) будут поставлены вовремя, у нас нет вариантов отказаться

Парк «Аэрофлота» также пополнится пятью дальнемагистральными Boeing 777. К январю 2020 года их число увеличится с 17 до 19 штук, еще два поступят «Аэрофлоту» с февраля 2020 по февраль 2021 года. К концу 2021 года в парке должно быть 22 Boeing 777. В ближайшие три года Boeing также поставит перевозчику один узкофюзеляжный Boeing 737. В Boeing и Airbus не комментируют сроки и условия поставок самолетов авиакомпаниям.

«Аэрофлот» также рассчитывает с первого квартала 2020 года начать эксплуатацию перспективных российских самолетов МС-21, которые еще даже не сертифицированы. Предполагается, что шесть МС-21 поступят «Аэрофлоту» в первом полугодии 2020 года, еще два — до конца 2020 года. В первом и втором полугодии 2021 года «Аэрофлот» рассчитывает на поставки четырех и трех МС-21 соответственно. Таким образом, к концу 2021 года «Аэрофлот» планирует эксплуатировать 15 МС-21. Стационарные и стриминговые системы развлечений будут закуплены, несмотря на риски задержки запуска серийного производства МС-21, в том числе из-за санкций США (см., в частности, “Ъ” от 10 января).

Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики при ВШЭ Федор Борисов считает, что увеличение числа дальнемагистральных самолетов в парке «Аэрофлота» «соответствует тенденциям рынка авиаперевозок», который в 2017 году увеличился более чем на 10% и в целом «рос все последние годы, за исключением 2016 года». В 2019 году рынок, по мнению эксперта, «также продолжит расширяться, пусть и не с той скоростью, что в 2018 году». Параллельно «Аэрофлот» продолжает увеличивать свою долю на рынке. Господин Борисов считает, что бизнес авиакомпании сейчас ориентирован именно «на валовые показатели».