ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПРОДУВКОЙ

1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр (2) с поршнем (53), установленным в нем с возможностью возвратно-поступательного перемещения между верхним и нижним положениями, причем в каждом цилиндре имеется по меньшей мере один впускной воздушный клапан (1, 25'), обеспечивающий поступление воздуха в верхнюю часть указанного цилиндра, а в нижней части цилиндра имеется по меньшей мере одно выпускное вентиляционное отверстие (51), расположенное выше нижнего положения указанного поршня, при этом двигатель также содержит нагнетатель (4), выполненный с обеспечением нагнетания воздуха внутрь каждого цилиндра через каждый впускной клапан при перемещении поршня в области нижнего положения, причем нагнетатель не создает достаточного давления для поддержания каждого впускного клапана в открытом состоянии во время перемещения поршня вверх, так что во время перемещения поршня вверх внутри цилиндра происходит сжатие, а во время перемещения поршня вниз нагнетатель нагнетает воздух внутрь каждого цилиндра через каждый впускной клапан, как только каждое выпускное вентиляционное отверстие открывается путем перемещения поршня вниз, и выталкивает воздух из каждого цилиндра посредством каждого выпускного вентиляционного отверстия, отличающийся тем, что каждый указанный впускной воздушный клапан (1) непосредственно приводится в действие управляемым перепадом давления воздуха.
2. Двигатель по п.1, в котором имеется несколько указанных впускных воздушных клапанов для каждого цилиндра.
3. Двигатель по п.2, в котором несколько впускных воздушных клапанов расположены в блоке, выполненном с возможностью замены.
4. Двигатель по п.1, в котором одна сторона указанного перепада давления воздуха образована благодаря частичному разрежению.
5. Двигатель по п.4, в котором указанное частичное разрежение создается устройством, содержащим сопло Вентури, присоединенным к указанному нагнетателю.
6. Двигатель по п.1, в котором перепад давления воздуха управляется электронным управляющим устройством (81), приводящим в действие соленоидный переключающий клапан (8), с обеспечением приложения перепада давления в соответствии с необходимым временем срабатывания клапана цилиндра.
7. Двигатель по любому из пп.1-6, в котором каждый указанный впускной воздушный клапан (25') содержит тарелку (85) для закрытия при соприкосновении с седлом (1) клапана, шток (86) и нижний и верхний направляющие диски (87, 88), причем указанные направляющие диски перемещаются в направляющих отверстиях (89) и действуют в качестве пневматических приводящих поршней, а указанные направляющие отверстия проходят между камерой (3) подачи воздуха, в которую воздух поступает от нагнетателя, и полостью (84) разреженного давления, и указанные направляющие диски, таким образом, реагируют на перепад давлений между полостью разреженного давления и камерой подачи воздуха для приведения в действие указанного клапана.