ТРАНСМИССИЯ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Трансмиссия (1) с двойным сцеплением, содержащая:
внутренний входной вал (20) и внешний входной вал (22), причем, по меньшей мере часть внутреннего входного вала (20) окружена внешним входным валом (22);
первое сцепление (8), соединенное с внутренним входным валом (20), и второе сцепление (10), соединенное с внешним входным валом (22);
первый промежуточный вал (40), второй промежуточный вал (50) и третий промежуточный вал (38, 90), отстоящие от входных валов (20, 22) и расположенные параллельно входным валам (20, 22), причем, по меньшей мере, один из промежуточных валов (40, 50, 38, 90) содержит ведущую шестерню (41, 51, 55) для вывода крутящего момента;
шестерни, расположенные на первом промежуточном валу (40), на втором промежуточном валу (50), на третьем промежуточном валу (38, 39), на внутреннем входном валу (20) и на внешнем входном валу (22), при этом шестерни содержат первую группу шестерен, вторую группу шестерен, третью группу шестерен, четвертую группу шестерен, пятую группу шестерен, шестую группу шестерен и седьмую группу шестерен для создания семи последовательно возрастающих передних передач; при этом:
первая группа шестерен содержит первую фиксированную шестерню (24) на внутреннем входном валу (20), находящуюся в зацеплении с промежуточной шестерней (60) первой передачи на одном из промежуточных валов (40, 50);
третья группа шестерен содержит третью ведущую шестерню на внутреннем входном валу (20), находящуюся в зацеплении с третьей ведомой шестерней (62) на одном из промежуточных валов (40, 50, 38, 90);
пятая группа шестерен содержит пятую фиксированную шестерню (26) на внутреннем входном валу (20), находящуюся в зацеплении с промежуточной шестерней (64) пятой передачи на одном из промежуточных валов (40, 50, 38, 90);
седьмая группа шестерен содержит седьмую фиксированную шестерню (27) на внутреннем входном валу (20), находящуюся в зацеплении с промежуточной шестерней (66) седьмой передачи на одном из промежуточных валов (40, 50, 38, 90);
вторая группа шестерен содержит вторую фиксированную шестерню (30) на внешнем входном валу (22), находящуюся в зацеплении с промежуточной шестерней (61) второй передачи на одном из промежуточных валов (40, 50, 38, 90);
четвертая группа шестерен содержит четвертую фиксированную шестерню (31) на внешнем входном валу (22), находящуюся в зацеплении с промежуточной шестерней (63) четвертой передачи на одном из промежуточных валов (40, 50, 38, 90); и
шестая группа шестерен содержит шестую фиксированную шестерню (32) на внешнем входном валу (22), находящуюся в зацеплении с промежуточной шестерней (65) шестой передачи на одном из промежуточных валов (40, 50, 38, 90);
при этом каждая группа шестерен содержит соединительное устройство, расположенное на одном из промежуточных валов (40, 50, 38, 90) для селективного создания зацепления одной из шестерен для выбора одной из семи передач; и
четвертая фиксированная шестерня (31) дополнительно находится в зацеплении с промежуточной шестерней (65) шестой передачи; а
пятая фиксированная шестерня (26) дополнительно находится в зацеплении с промежуточной шестерней (66) седьмой передачи;
причем шестерни дополнительно содержат группу шестерен задней передачи, которая содержит фиксированную шестерню на одном из входных валов (20, 22), находящуюся в зацеплении с промежуточной шестерней (35, 37) задней передачи на одном из промежуточных валов (40, 50, 38, 90) для образования задней передачи; и
группа шестерен задней передачи дополнительно содержит соединительное устройство, расположенное на промежуточном валу, на котором установлена промежуточная шестерня (35, 37) задней передачи, для выборочного зацепления с промежуточной шестерней (35, 37) задней передачи.
2. Трансмиссия по п. 1, в которой первая передняя передачи и задняя передача осуществляются разными входными валами (20, 22).
3. Трансмиссия по п. 1, в которой группа шестерен задней передачи образует первую заднюю передачу и вторую заднюю передачу.
4. Трансмиссия по п. 1, дополнительно содержащая вал (38) задней передачи, шестерню (37) задней передачи и ведущую шестерню (55) задней передачи, при этом шестерня (37) задней передачи и ведущая шестерня (55) задней передачи установлены на валу (38) задней передачи.
5. Трансмиссия по п.1, дополнительно содержащая механизм стояночной блокировки.
6. Трансмиссия по п.1, в которой промежуточная шестерня (60) первой передачи установлена на одном их промежуточных валов (40, 50, 38, 90), а промежуточная шестерня (63) четвертой передачи, промежуточная шестерня (64) пятой передачи, промежуточная шестерня (65) шестой передачи и промежуточная шестерня (66) седьмой передачи установлены на остальных промежуточных валах.
7. Трансмиссия по п.1, в которой, по меньшей мере, две из промежуточной шестерни (61) второй передачи, промежуточной шестерни (62) третьей передачи, промежуточной шестерни (63) четвертой передачи и промежуточной шестерни (64) пятой передачи установлены на одном промежуточном валу.
8. Трансмиссия по п.1, в которой промежуточная шестерня (65) шестой передачи и промежуточная шестерня (66) седьмой передачи установлены на одном промежуточном валу.
9. Трансмиссия по п.1, дополнительно содержащая подшипники (71, 72, 73, 74, 75) для поддержки промежуточных валов (40, 50 38, 90), при этом, по меньшей мере, один подшипник расположен вблизи ведущей шестерни (41, 51, 55).
10. Трансмиссия по п.9, в которой, по меньшей мере, один подшипник (74) расположен вблизи одной из промежуточных шестерен (60, 61, 62, 63) низших передач.
11. Коробка передач, содержащая трансмиссию (1) с двойным сцеплением по любому из предшествующих пунктов и выходное зубчатое колесо (12) на выходном валу (14), находящееся в зацеплении с ведущими шестернями (41, 51, 55).
12. Устройство силовой передачи с коробкой передач по п. 11, содержащее, по меньшей мере, один источник мощности для генерирования крутящего момента.
13. Устройство по п.12, в котором источником мощности является двигатель внутреннего сгорания.
14. Устройство по п.12, в котором источником мощности является электродвигатель.
15. Транспортное средство, содержащее устройство силовой передачи по любому из пп.12-14.