Самосвальный прицеп

Самосвальный прицеп
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к прицепам.
Известен прицеп-самосвал, выполненный одноосным, содержащий установленный на раме кузов прямоугольной формы с разгрузкой назад, гидроцилиндр подъема и опускания платформы, закрепленный одним концом на раме, выполненное с изгибом вверх дышло коробчатого сечения с сцепной петлей и регулируемой опорой (см. рекламный проспект АО «Канашский завод «Стройтехника прицеп-самосвал ЦП:ПП0705А).
При работе этого прицепа наблюдается низкий срок службы гидравлической системы при его невысокой грузоподъемности.
Предлагаемой полезной моделью решается задача повышения грузоподъемности и увеличение срока службы гидравлической системы.
Для достижения указанного технического результата в самосвальном прицепе, содержанием установленную на раме платформу с разгрузкой назад, гидроцилиндр подъема и опускания платформы, закрепленный одним концом на раме, выполненное с изгибом дышло коробчатого сечения со сцепной петлей и регулируемой опорой, подвеска выполнена балансирной, при этом гидроцилиндр подъема и опускания платформы вторым концом закреплен на переднем борту платформы, а дышло выполнено с изгибом вниз. Отличительными признаками предлагаемого самосвального прицепа от
указанного выше известного, наиболее близкого к нему, является выполнение подвески балансирной, закрепление второго конца гидроцилиндра подъема и опускания платформы на переднем борту платформы, выполнение дышла с изгибом вниз.
Благодаря наличию этих признаков обеспечивается высокая грузоподъемность и повышается срок службы гидравлической системы.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется чертежами:
Фиг. 1 - самосвальное транспортное средство, вид с боку;
Фиг. 2 - тоже, в режиме опрокидывания;
Фиг. 3 - прототип.
Самосвальный прицеп содержит раму 1, установленную на балансирной подвеске 2. На раме 1 размеш,ена платформа 3 сварной конструкции с открывающимся задним бортом 4 и автоматическими запорами 5. Передняя часть платформы 3 опирается на опоры 6 и ловитель 7, задняя часть - на ось 8 кронштейна 9.
В передней части рамы 1 прицепа смонтирован на поперечине 10 гидроцилиндр 11 подъема и опускания платформы. Второй конец гидроцилиндра 11 упирается в кронштейн 12, закрепленный на козырьке 13 платформы и переднем борте 14 платформы.
Самосвальный прицеп снабжен дышлом 15 коробчатого сечения, выполненного с изгибом вниз. В передней части дышло оборудовано сцепной петлей 16 и регулируемой опорой 17, необходимой для обеспечения устойчивости прицепа в отцепленном состоянии. Коробчатое сечение дышла 15
обеспечивает надежную защиту для электро,-пневмо и -гидропроводов в процессе разгрузки тягача.
На переднем борту платформы 3 закреплено запасное колесо 18.
При подаче масла по гидропроводу в гидроцилиндр 11 подъема и опускания платформы (фиг. 2) начинается выдвижение плунжеров гидроцилиндра 11, платформа 3 поднимается, вращаясь вокруг оси 8. Автоматически открываются запоры 5 заднего борта 4. По достижению определенного угла, груз ссыпается. После разгрузки гидравлика работает на слив, и платформа 3 под собственным весом опускается на опоры 6 и ловитель 7, вытесняя масло из гидроцилиндра 11 подъема и опускания платформы.
Затем прицеп устанавливается под углом 90 к тягачу и производится разгрузка тягача.
Для отсоединения самосвального прицепа от тягача необходимо регулируемую опору 17 перевести из транспортного положения А в стояночное положение Б, разъединить электро,-пневмо,-гидропровод, отсоединить сцепную петлю 16 от сцепного устройства тягача.
Заявляемая конструкция самосвального прицепа имеет высокую грузоподъемность и высокий срок службы гидравлической системы.
Заявленное техническое решение соответствует требованиям промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных технологий.