Минобороны вспомнило про «Омсктрансмаш»

Вчера в Омске на встрече с местным губернатором Леонидом Полежаевым начальник главного автобронетанкового управления Минобороны РФ Владислав Полонский заявил, что возглавляемое им ведомство разрабатывает комплекс мер по сохранению оборонного производства «Омсктрансмаша». По мнению генерала Полонского, спецтехника выпускаемая омским заводом, в основном это танк Т–80У, еще не менее двадцати лет будет на вооружении российской армии. Планы Минобороны были поддержаны омским губернатором, который не оставляет попыток возобновить производство на «Омсктрансмаше»

Ъ

ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения» занимается производством танков Т–80У и Т–80УК, модернизацией танков Т–55. Имеет замкнутый технологический цикл танкового производства. Из–за отсутствия заказчиков производство новой бронетехники было остановлено в 1998 году. Помимо танковой техники завод производит продукцию гражданского назначения: железнодорожные вагоны, колесные тракторы и более 30 видов инженерной техники на их базе (экскаваторы, погрузчики–экскаваторы, погрузчики фронтальные, снегоуборочные машины, траншеекопатели, бурильные установки). В настоящее время «Омсктрансмаш» проходит процедуру банкротства, на предприятии введено внешнее управление. Кредиторская задолженность составляет более 1 млрд руб. Балансовая стоимость имущественного комплекса — более 2 млрд руб. В октябре прошлого года 4–тысячный коллектив завода «Омсктрансмаш» начал бессрочную забастовку. Текущие долги предприятия перед рабочими превысили 50 млн руб. Еще 42 млн руб. — долг по зарплате за 2002 год.

Как сообщил Владислав Полонский на встрече с омским губернатором, в ближайшее время «Омсктрансмаш» посетит специальная комиссия главного автобронетанкового управления Минобороны РФ. Главной задачей комиссии станет выработка совместно с Министерством промышленности, транспорта и связи Омской области и с участием Российского агентства по обычным вооружениям программы по сохранению завода «Омсктрансмаш» как оборонного предприятия.

Но прежде господин Полонский решил ознакомиться с омским заводом лично. За два дня пребывания в Омске он осмотрел производство, познакомился с работой конструкторского бюро транспортного машиностроения предприятия. По его мнению, спецтехника омского завода, в основном это танк Т–80, «широко представлена в российских войсках и, по оценкам военных специалистов, еще не менее двадцати лет должна служить задачам укрепления обороноспособности страны». «Я приехал с полной уверенностью в том, что решение такого сложного вопроса, как судьба спецпроизводства «Омсктрансмаша», всецело зависящее от государственного оборонного заказа, будет найдено. Определенность в этом вопросе особенно важна накануне формирования новой государственной программы вооружений на ближайшие пять лет», — сообщил господин Полонский.

Планы Миноброны были поддержаны омским губернатором, который уже отдал соответствующие распоряжения об участии министерств областного правительства в работе комиссии Минобороны на заводе. Но как сообщил «Ъ» на условиях анонимности источник в облправительстве, планы военных относительно «Омсктрансмаша» не изменят генеральную линию областных властей, намеренных развивать производства продукции гражданского назначения на оборонных предприятиях региона в этом году. Напомним, что областные власти не оставляют надежд возобновить производство на «Омсктрансмаше». Министр промышленности, транспорта и связи Омской области Александр Луппов недавно заявил, что реструктуризация завода станет первым крупным направлением работы его ведомства. Предполагается, что профиль предприятия при этом будет изменен и вместо выпуска танков оно займется производством железнодорожных вагонов и запчастей к ним. Это решение было принято год назад региональными властями совместно с руководством ФГУПа и согласовано с Российским агентством по обычным вооружениям (РАОВ). В феврале этого года проект был одобрен Федеральной службой финансового оздоровления (ФСФО). По словам господина Луппова, «ФСФО, приняв судьбоносное для «Омсктрансмаша» решение, намерено обкатать на нем модель реорганизации убыточных оборонных предприятий».

По плану областных властей, на базе ФГУПа планировалось создать три разных предприятия: «Омсквагонзавод», который займется производством (в том числе металлургическим) запчастей к подвижному составу и выпуском собственно вагонов; предприятие по производству колесных тракторов; завод по ремонту и модернизации бронетехники. Главным инвестором создаваемого на базе ФГУПа акционерного общества станет холдинг «Мегатранскор». Предполагается, что московская компания выкупит за 475 млн руб. 49% акций нового предприятия. Пакет в 51% акций останется у ФГУПа «Омсктрансмаш», причем оно внесет свою долю в уставный капитал общества имеющимися на предприятии производственными мощностями. Полностью завершить реорганизацию «Омсктрансмаша» областные намерены до 19 июля этого года, то есть до окончания срока внешнего управления.

СЕРГЕЙ РУДНЕВ, Омск; ПАВЕЛ ШАГИАХМЕТОВ, Омск