Сергей Собянин распорядился "Народным гаражом"

Столичный мэр Сергей Собянин подписал распоряжение об увеличении на 8 млрд рублей уставного капитала московского ГУПа, занимающегося гаражным строительством. Средства пойдут на достройку 141 паркинга по программе "Народный гараж". Сейчас в Москве действуют более полусотни таких паркингов, однако купить места в уже сданных в эксплуатацию гаражах нельзя из-за бюрократических проволочек. Кроме того, цену в 350 тыс. рублей за место по-прежнему нельзя считать народной.

Распоряжением Сергея Собянина будет увеличен уставный капитал ГУП "Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения Москвы" — единого оператора всего парковочного строительства в столице. Ранее господин Собянин пояснил, что дополнительные 8 млрд рублей, выделяемые ГУПу, пойдут в том числе на достройку 141 "народного гаража".

Программа с привлечением средств горожан на условиях долевого строительства "народных гаражей" была широко разрекламирована столичным правительством еще при Юрии Лужкове. В 2008-2010 годах планировалось возвести паркингов на 395 тыс. мест стоимостью 195 млрд рублей, из которых бюджет города пообещал выделить 3 млрд рублей на проектирование автостоянок. В рамках программы в Москве должны были появиться 182 стоянки (в том числе 131 "народный гараж"). Однако затем столичные власти констатировали срыв программы, о чем свидетельствовали результаты проверки Контрольно-счетной палаты Москвы. По данным аудиторов, из 395 тыс. машино-мест было построено всего 1,69 тыс., а в рамках "Народного гаража" — всего два объекта (см. "Ъ" от 1 февраля). Программы провалились по причине того, что чиновники разработали некачественную предпроектную документацию.

С приходом Сергея Собянина и его заявлением о необходимости возвести в городе более 1,4 млн парковочных мест была реанимирована и идея "Народного гаража". В частности, в мэрии пообещали, что к 2016 году в Москве будет построено 310 тыс. машино-мест по этой программе. При этом в 2011 году городская администрация планирует реализовать хотя бы одну шестую часть этого плана. В частности, за 8 млрд рублей должно быть построено 50 тыс. машино-мест. Как пояснили "Ъ" в столичной мэрии, в настоящее время и этот план реализован лишь на четверть (построено 36 гаражей на 12,5 тыс. мест). Всего же по состоянию на конец августа в Москве были введены в эксплуатацию 54 "народных гаража".

Впрочем, народными эти парковки остаются пока лишь в представлении чиновников. Еще при Юрии Лужкове цена "народного гаража" неоднократно менялась в сторону повышения. Первоначально предполагалась стоимость машино-места в 300 тыс. рублей, затем была заявлена цена в 350 тыс. рублей. Аудиторы Контрольно-счетной палаты Москвы констатировали, что и эта планка была превышена из-за высокой цены подключения боксов к электросетям и дороговизны работ по "сокращению санитарно-защитных зон". Три года назад столичные власти обещали снизить цену машино-места в боксах до 170 тыс. рублей, однако этого сделано не было.

При этом и за нынешнюю цену можно приобрести лишь место на еще только проектируемом паркинге. Корреспонденту "Ъ", позвонившему в единый центр продаж ГУПа под видом покупателя, заявили, что в уже сданных в эксплуатацию гаражах ничего купить нельзя. При этом оператор пояснил, что свободные места в таких паркингах есть, но они принадлежат городу. Для их покупки, как пояснили в едином центре продаж, с мэрией должен быть заключен договор купли-продажи гаража, однако его образец "еще не разработан".

В ГУП "Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения Москвы" вчера заверили, что стоимость бокса зафиксирована на уровне 350 тыс. рублей и она не зависит от удаленности гаражей от центра города. В ГУПе также заявили о большом интересе к проекту со стороны горожан, пояснив, что на всех паркингах продано до 80% мест.