СТУПИЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА, ТОРМОЗНОЙ ДИСК И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Ступичное устройство для тормозного диска дискового тормоза, выполненное с возможностью крепления крепежным участком к колесу транспортного средства и содержащее множество внешних выступов (шпонок), выполненных с возможностью удерживания тормозного диска в круговом направлении ступицы, причем тормозной диск имеет центральное отверстие с пазами, идущими аксиально для зацепления с указанными выступами, отличающееся тем, что каждый выступ (7) имеет участок (8), свободно выступающий от крепежного участка (6), образуя зазор (9) между ними и внешней поверхностью (10) оболочки участка (11) (обращенной в сторону, противоположную крепежному участку) подпятника (12) (опирающегося на крепежный участок) ступичного устройства (1), при этом выступающие участки (8) выполнены с возможностью удерживания тормозного диска (2).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выступающие участки (8) имеют, по существу, прямоугольное поперечное сечение, перпендикулярное осевому направлению ступичного устройства, с двумя, по существу, взаимно параллельными и расположенными друг против друга боковыми поверхностями (13), идущими аксиально и, по существу, радиально, и двумя расположенными друг против друга боковыми поверхностями (14), идущими аксиально и, по существу, в круговом направлении.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что оно имеет относительно небольшое число выступов (7), например от четырех до шести, предпочтительно пять.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что свободно выступающие участки опираются на соответствующие опорные участки (15), идущие к крепежному участку, расположенному аксиально по отношению к нему на по существу одинаковом расстоянии в круговом направлении и предпочтительно соединяются вместе у крепежного участка.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что опорные участки выступают в радиальном направлении от подпятника и имеют толщину материала, уменьшенную за счет внутренней выемки (15').
6. Устройство по п.4 или 5, отличающееся тем, что ширина опорных участков в круговом направлении у сопряжений (16) с выступающими участками превышает ширину выступающих участков в круговом направлении, тем самым обеспечивая опорные участки концевыми упорами (16') под тормозной диск.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что подпятник имеет, по меньшей мере, одно внутреннее гнездо подшипника (17) внутри указанных выступов, если смотреть в осевом направлении ступичного устройства.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что подпятник имеет два внутренних гнезда подшипников (17), по существу, в том же осевом положении, что и выступы.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выступающие участки заканчиваются у свободного края (18) или за ним, если смотреть в осевом направлении, и поддерживают дисковый тормоз вблизи свободных краев (19) соответствующих выступающих участков.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно отливается, по существу, как единое целое и предпочтительно выполнено из литого чугуна.
11. Устройство по п.2, отличающееся тем, что сборочная арматура в виде крепежных кронштейнов (23) прикреплена, например, винтами (24), к поверхностям свободных краев соответствующих выступающих участков, каждый крепежный кронштейн имеет лапки (23'), устанавливающиеся по каждой из, по существу, взаимно параллельных боковых поверхностей (13) (располагающихся аксиально и преимущественно радиально) выступающих участков в пазах (2"), где размещаются выступающие участки.
12. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пазы (2'') выполнены во внутреннем фланце (20), идущем в круговом направлении.
13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что число пазов (2''), четыре, пять или шесть соответствует числу выступов.
14. Устройство по п.12 или 13, отличающееся тем, что каждый фланец имеет две расположенные друг против друга боковые поверхности (21), которые в осевом направлении находятся в плоскостях соответствующих изнашивающихся поверхностей (22) двух расположенных друг против друга изнашивающихся слоев (3, 3') тормозного диска, и при креплении тормозного диска к ступичному устройству (1) служат несущими поверхностями для концевых упоров (16'), формируя часть ступичного устройства.
15. Транспортное средство, отличающееся тем, что содержит ступичное устройство по любому из пп.1-11.