Правительство отказалось от пени за ледоколы

Распоряжение федерального правительства, перенесшее сроки сдачи ледоколов "Новороссийск" (построен Выборгским судостроительным заводом) и "Виктор Черномырдин" (строится на Балтийском заводе в Петербурге), сэкономит ОСК сотни миллионов рублей. Корпорация и ее заводы освобождаются от необходимости платить пеню за задержку в сдаче заказов структурам, подконтрольным Министерству транспорта. Претензии Росморречфлота к Балтийскому заводу в конце прошлого года насчитывали 1,2 млрд рублей. Пеня за вспомогательный ледокол "Новороссийск" составляла 350 млн рублей. Одной из причин задержек стал валютный обвал конца 2014 — начала 2015 годов. Убытки предприятий, возникшие по той же причине, федеральным бюджетом пока так и не компенсированы.

Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) удалось договориться с федеральным правительством не выплачивать пеню за просрочку в сдаче ледоколов, заказанных на заводах корпорации Росморречфлотом, подконтрольным Министерству транспорта. По данным "Ъ", в конце прошлой недели в кабинете министров подписали распоряжение, которое меняет условия заключенных с ОСК госконтрактов.

Документ переносит сроки сдачи ледокола ЛК-25 "Виктор Черномырдин", строящегося на петербургском Балтийском заводе, с конца 2015 года на конец 2018 года. Завод неоднократно переносил сроки сдачи "Виктора Черномырдина" из-за комплекса причин. Практически в первый же год строительства вскрылись проблемы с проектом корабля. Проектные решения, заложенные в технической документации, увеличивали осадку корабля и могли привести к снижению эффективности его работы в ледовых условиях (см. "Ъ" от 30.12.2016). Следующей проблемой завода стал валютный скачок конца 2014 года, который привел к удорожанию стоимости ЛК-25 и нехватке средств на его строительство: цена ледокола выросла с 7,9 млрд рублей до 11 млрд рублей.

Ледокол был спущен на воду 30 декабря 2016 года, и на его достройку уйдет еще не менее полутора лет. Тем временем, заказчик строительства Росморречфлот обратился в арбитражный суд, чтобы взыскать с ОСК (исполнитель заказа. — "Ъ") пеню за несвоевременную сдачу корабля. В марте прошлого года сумма иска насчитывала 667 млн рублей, к сентябрю неустойка выросла до 1,2 млрд рублей. Новый срок сдачи ледокола, прописанный в постановлении правительства, совпадает со временем, за которое Балтийский завод обещает завершить заказ. Это позволит заводу и ОСК избежать убытков в сотни миллионов рублей.

Перенесены также сроки сдачи вспомогательного ледокола "Новороссийск", построенного Выборгским судостроительным заводом (ВСЗ) по проекту 21900М. ВСЗ должен был сдать "Новороссийск" в конце 2015 года, но "Росморпорт" получил его в конце 2016 года. Заказчик остался доволен качеством сданного ледокола: на торжественной церемонии его передачи генеральный директор ФГУП "Росморпорт" Андрей Тарасенко заявил о планах заказать еще несколько подобных вспомогательных судов. Как рассказывал "Ъ" (см. "Ъ" от 27.12.2016), изначально в "Росморпорте" планировали заказать шесть судов проекта. Из них было построено три: "Владивосток", "Мурманск" и "Новороссийск". Остается неясной сумма, которую "Росморпорт" сможет получить из федерального бюджета на заказы, поэтому сегодня сложно сказать, когда начнется строительство и начнется ли вообще.

Причиной задержки сроков строительства стал валютный обвал и последовавшее за ним ужесточение условий кредитования в российских банках, рассказал "Ъ" генеральный директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьев: "Тогда банки подняли процентную ставку до 30%, что на три месяца фактически парализовало работу предприятия".

Основные проблемы в строительстве коснулись именно "Новороссийска", потому что поставка оборудования для "Владивостока" и "Мурманска" и расчеты с поставщиками велись раньше. Пеня за просрочку строительства составила в итоге 350 млн рублей. Но теперь, благодаря распоряжению правительства, ВСЗ и ОСК освобождаются от этих выплат: по новому условию госконтракта "Новороссийск" должен быть передан заказчику 31 декабря 2016 года, тогда как ВСЗ передал его 26 декабря. По итогу строительства трех ледоколов проекта 21900М из-за курсовой разницы ВСЗ понес убытки в 850 млн рублей. Из этой суммы правительство компенсировало только 300 млн рублей (см. "Ъ" от 11.01.2017). Балтийскому заводу тем же решением компенсировали 700 млн рублей, но на достройку ЛК-25 не хватает еще около 1,8 млрд рублей. По словам собеседников "Ъ" в ОСК, переговоры с правительством продолжаются.