КОНСТРУКТИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ ТИПА ОБОЛОЧКИ

1. Конструктивный элемент, в частности конструктивный элемент кузова автомобиля, включающий в себя первую и вторую, изготавливаемую или изготовленную облочковым способом металлическую профилированную деталь (2, 3), причем обе профилированные детали соединены в замкнутый профиль, причем во внутреннее пространство замкнутого профиля введен дополнительный элемент (4) и там закреплен, причем первая профилированная деталь (3) в области крепления дополнительного элемента имеет большое число сквозных отверстий (6), где дополнительный элемент соединен с первой профилированной деталью или через которые возможно соединение с наружи одной из профилированных деталей с дополнительным элементом.
2. Конструктивный элемент по п.1, в котором соединение осуществлено склеиванием, сваркой или пайкой.
3. Конструктивный элемент п.1, имеющий расположенный в своем внутреннем пространстве и соединенный с ним дополнительный элемент.
4. Конструктивный элемент по п.1, при котором речь идет о структурном конструктивном элементе кузова автомобиля.
5. Конструктивный элемент по п.1, в котором величина отверстий расчитана таким образом, что большое число отверстий не снижает деформируемость конструктивного элемента в заданном направлении.
6. Конструктивный элемент по п.1, в котором отверстия имеют диаметр 3-7 мм или продольные отверстия от 3 мм × 7 мм до 7 мм × 15 мм.
7. Конструктивный элемент по п.1, выполненный в виде продольного профиля, в который может вводиться в осевом направлении дополнительный элемент.
8. Конструктивный элемент по п.1, который представляет собой переднюю раму (1), заднюю раму или швеллер автомобиля.
9. Конструктивный элемент по п.1, в котором дополнительный элемент является структурным упрочняющим элементом или вентиляционным каналом.
10. Автомобиль, в частности легковой автомобиль, с конструктивным элементом согласно одному из пп.1-9.