СПОСОБ СОСТАВЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ СХЕМ ЛИНИЙ И ТЕКСТА ИНФОРМАЦИОННЫХ ТАБЛО МЕТРОПОЛИТЕНА, УСТАНАВЛИВАЕМЫХ В КАССОВЫХ ЗАЛАХ, У ЭСКАЛАТОРОВ, НА ПЛАТФОРМАХ, В ПЕРЕХОДАХ И ВАГОНАХ МЕТРОПОЛИТЕНА, УКАЗЫВАЮЩИХ ПАССАЖИРАМ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ К ПОЕЗДАМ И ПЕРЕХОДАМ НА ПЕРЕСАДОЧНЫЕ СТАНЦИИ

1. Способ составления схем линий и текста информационных табло метрополитена, отличающийся тем, что все без исключения словесные названия линий метро на схемах и информационных табло заменяют присвоенным каждой линии постоянным номером, а название «Кольцевая» заменяют литерой «К» и нумерацию отдельных линий метрополитена ведут по полной, «разветвленной» схеме линий московского метрополитена, причем нумерацию линий, пересекающих Кольцевую, ведут по часовой стрелке, начиная от первой введенной в эксплуатацию «Красной» линии метро, конечные станции которой «Юго-западная - ул.Подбельского», а остальные линии нумеруют, продвигаясь поочередно по «разветвленной» схеме слева направо и сверху вниз.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что каждой линии метро присваивают свой постоянный цвет, причем, если ярких цветов в палитре не хватит, остальным линиям присваивают двойные цвета, которые трассируют двумя вплотную или с миллиметровым промежутком прилегающими друг к другу цветными параллельными линиями или пунктирной линией, в которой соседние звенья, по очереди, окрашены в два цвета, присвоенные данной линии.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что крупную цифру, обозначающую номер линии, выставляют у названий обеих конечных станций данной линии или ее отрезка, причем цифре придают цвет, присвоенный данной линии метро, с контрастным кантом по контуру цифры, или проставляют ее на фоне прямоугольника-треугольника-круга, имеющего цвет, присвоенный данной линии метро, а крупные литеры «К» проставляют в двух-четырех максимально отдаленных друг от друга точках Кольцевой линии.
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что на линейной схеме конкретной линии метро, которая имеется на стене тоннеля, находящейся напротив посадочной платформы, название станции, с которой может быть сделана пересадка на другую линию, подчеркивают и/или берут в рамку и/или выполняют прописными буквами, причем линии подчеркивания и/или рамке и/или буквам придают цвет, присвоенный линии, с которой будет выполнена пересадка.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что от линии подчеркивания или рамки названия или самого названия станции, с которой может быть сделана пересадка, проводят стрелку, указывающую на подчеркнутое и/или взятое в рамку, и/или выполненное прописными буквами название станции, на которую непосредственно будет совершена пересадка, а присвоенную последней цифру или литеру накладывают на стрелку или проставляют рядом с ней, причем линии подчеркивания, рамке, стрелке, цифре и буквам названия придают цвет, присвоенный линии метро, на которую будет совершена пересадка.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что ниже названия станции, на которую непосредственно будет совершена пересадка, проставляют названия всех остальных станций той же линии, причем все названия последней выполняют в столбик, по алфавиту, а заглавные буквы названий выделяют контрастным цветом и/или размером.
7. Способ по п.1 или 6, отличающийся тем, что во всех случаях составления схем линий или текстов информационных табло, в которых список остановок располагают «в столбик и по алфавиту», названия станций выполняют в виде съемных взаимозаменяемых табличек, причем предусматривают возможность увеличения числа табличек в каждом столбце при увеличении числа станций данной линии в будущем.