ТРАНСМИССИОННАЯ СИСТЕМА, СОДЕРЖАЩАЯ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СМАЧИВАЕМЫЙ МАСЛОМ

1. Трансмиссионная система (11), содержащая ведущий шкив (12), по меньшей мере, один ведомый шкив (13) и смачиваемый маслом зубчатый ремень (14), содержащий зубчатый венец (14f) и спинку (14g), первую часть (14а), в которой указанный зубчатый венец (14f) соединен с указанным ведущим шкивом, вторую часть (14b), в которой указанный зубчатый венец соединен с указанным, по меньшей мере, одним ведомым шкивом, первую тяговую ветвь (14с), которая проходит к ведущему шкиву, и вторую сбегающую ветвь (14d), которая проходит к ведомому шкиву, отличающаяся тем, что она содержит неподвижную удерживающую направляющую (18), содержащую, по меньшей мере, первую стенку (18а), обращенную к указанному зубчатому венцу или указанной спинке, при этом указанная стенка находится на расстоянии от указанного зубчатого ремня, составляющем от минимального расстояния, при котором в состоянии покоя она не находится в контакте с указанным зубчатым ремнем, до максимального расстояния, равного 5% от расстояния между указанной тяговой ветвью и указанной сбегающей ветвью.
2. Трансмиссионная система (11) по п. 1, отличающаяся тем, что она содержит вторую стенку (18b), обращенную к указанной спинке (14g), причем расстояние D между указанными стенками (18а, 18b) превышает высоту Н указанного зубчатого ремня (14), при этом указанные стенки образуют канал (19), в котором по меньшей мере частично размещен указанный зубчатый ремень (14), и в состоянии покоя отсутствует контакт между указанными стенками и указанным зубчатым ремнем.
3. Трансмиссионная система (11) по п. 1, отличающаяся тем, что она содержит натяжное устройство (15).
4. Трансмиссионная система (11) по п. 1, отличающаяся тем, что указанное натяжное устройство (15) представляет собой механический натяжитель (15) или натяжной башмак.
5. Трансмиссионная система (11) по п. 3, отличающаяся тем, что указанное натяжное устройство (15) представляет собой натяжное устройство опорного типа или натяжное устройство типа устройства с удерживающей направляющей.
6. Трансмиссионная система (11) по п. 3, отличающаяся тем, что указанное натяжное устройство (15) удерживается в контакте с указанной спинкой (14g) зубчатого ремня (14) посредством гидравлического или упругого приводного средства.
7. Трансмиссионная система (11) по п. 1, отличающаяся тем, что указанная неподвижная удерживающая направляющая (18) образует закрытый канал с формой, приблизительно представляющей собой форму параллелепипеда, и содержит, по меньшей мере, первую стенку (18а), обращенную к указанному зубчатому венцу (14f), и вторую стенку (18b), обращенную к указанной спинке (14b).
8. Трансмиссионная система (11) по п. 1, отличающаяся тем, что при использовании указанная неподвижная удерживающая направляющая (18) гасит вибрации указанного ремня (14), когда зубчатый венец (14f) или спинка (14g) указанного зубчатого ремня (14) входит в контакт с, по меньшей мере, одной стенкой (18а, 18b).
9. Трансмиссионная система (11) по п. 1, отличающаяся тем, что указанная неподвижная удерживающая направляющая (18) проходит по длине, по меньшей мере, на длине, соответствующей расстоянию между двумя зубьями указанного зубчатого ремня (14) трансмиссионной системы.
10. Трансмиссионная система (11) по п. 1, отличающаяся тем, что указанная неподвижная удерживающая направляющая (18) является прямолинейной, по меньшей мере, на длине двух зубьев.
11. Трансмиссионная система (11) по п. 9, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна стенка (18а), которая образует указанную неподвижную удерживающую направляющую (18), имеет входной участок (18f), находящийся на расстоянии от зубчатого ремня, большем по сравнению с, по меньшей мере, другим участком (18е) указанной стенки (18а).
12. Трансмиссионная система (11) по п. 1, отличающаяся тем, что указанная неподвижная удерживающая направляющая (18) проходит на длине, составляющей от длины дуги обхвата зубчатым ремнем на касающемся натяжителе ремня, имеющего диаметр, составляющий 30 мм, и угол намотки, составляющий 20°, до 95% от длины свободной ветви зубчатого ремня.
13. Трансмиссионная система (11) по п. 2, отличающаяся тем, что расстояние D между указанными стенками (18а, 18b) превышает высоту Н зубчатого ремня (14) на расстояние, составляющее от 0,1 мм до 1,5 мм.
14. Трансмиссионная система (11) по п. 2, отличающаяся тем, что расстояние D между указанными стенками (18а, 18b) составляет от 0,5 до 1 мм.
15. Трансмиссионная система (11) по п. 1, отличающаяся тем, что высота Н2, по меньшей мере, одной стенки (18а, 18b) неподвижной удерживающей направляющей (18) равна, по меньшей мере, половине ширины L зубчатого ремня (14).
16. Трансмиссионная система (11) по п. 1, отличающаяся тем, что высота Н2, по меньшей мере, одной стенки (18а, 18b) неподвижной удерживающей направляющей (18) равна, по меньшей мере, ширине L зубчатого ремня.
17. Трансмиссионная система (11) по п. 1, отличающаяся тем, что указанная неподвижная удерживающая направляющая (18) расположена на более длинной ветви из указанной сбегающей ветви (14d) и указанной тяговой ветви (14с).