АВТОМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ЖИДКОСТНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТА

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к пожарно-техническому оборудованию для транспорта и может использоваться в качестве системы автоматического пожаротушения в автомобилях, грузовых машинах, фурах, автобусах, троллейбусах, в вагонах подвижного состава, пассажирских вагонах, и в других видах транспорта.
Уровень техники
Известна автоматическая установка жидкостного пожаротушения для транспорта (патент RU 110282 U1, опубликовано 20.11.2011 г.) содержащая блок контроля и управления, пожарные извещатели и модули пожаротушения, установленные под сиденьями в салоне вагона, каждый из которых включает в свой состав емкость, заполненную жидким огнетушащим веществом и оснащенную средством вытеснения огнетушащего вещества, распылитель жидкости, обеспечивающий генерацию тонкодисперсного потока огнетушащего вещества, с подводящими каналами и выходными отверстиями, трубопровод подвода огнетушащего вещества к распылителю жидкости и управляемый электромагнитный клапан подачи огнетушащего вещества, подключенный к блоку контроля и управления, при этом выходные отверстия распылителя жидкости расположены на корпусе в два ряда в вертикальном направлении относительно пола салона вагона, причем верхний ряд выходных отверстий распылителя жидкости содержит два отверстия, первое из которых обращено к противоположным сиденьям салона вагона, второе отверстие обращено к противоположным сиденьям или дверному проему салона вагона, нижний ряд выходных отверстий распылителя жидкости содержит три отверстия, первое из которых обращено к противоположным сиденьям салона вагона, второе отверстие обращено к противоположным сиденьям или дверному проему салона вагона, третье отверстие обращено к дверному проему салона вагона, причем первое и второе отверстие нижнего ряда распылителя жидкости расположены соответственно под первым и вторым отверстием верхнего ряда распылителя жидкости. Недостатком указанного аналога является сложность конструкции связанная с использованием множества модулей пожаротушения, каждый из которых включает в свой состав емкость, заполненную жидким огнетушащим веществом и оснащенную средством вытеснения огнетушащего вещества. Необходимость использования в каждом модуле емкостей заполненных жидким огнетушащим веществом не позволяет удобно размещать их, так как модули громоздки. Кроме того недостатком является низкая эффективность и нерациональное использование при возникновении пожара в определенном месте, так как каждый модуль содержит определенное количество огнетушащего вещества в своей емкости и не более, т.е. при исчерпании своего ресурса емкости, модуль не сможет воспользоваться запасами огнетушащего вещества из емкостей других модулей где пожара нет.
Раскрытие полезной модели
Технический результат заключается в точечной возможности подачи всего огнетушащего средства (или вещества) при пожаротушении в место или отсек транспортного средства где произошло возгорание, за счет: общего баллона с огнетушащим средством соединенного по общему трубопроводу с оросителями и их электромагнитными клапанами с датчиками температуры, и за счет контрольного блока управления подключенного к электромагнитным клапанам и датчикам температуры.
Кроме того, как следствие первого основного вышеуказанного результата достигается и второй результат, заключающийся в возможности компактного размещения оросителей в узких труднодоступных местах транспортного средства и третий результат удобство при использовании или быстрый монтаж нового баллона или заправка старого, так как при опустошении баллона с огнетушащим средством необходимо просто его заменить, либо заправить снова, в отличие от наиболее близкого аналога, где необходимо заправлять каждый модуль пожаротушения, который опустошен.
Заявленный результат достигается за счет заявленной автоматической установки жидкостного пожаротушения для транспорта, которая включает баллон с огнетушащим средством, подсоединенный к трубопроводу который соединен с оросителем с датчиком температуры и его электромагнитным клапаном, причем электромагнитный клапан и датчик температуры подключены к контрольному блоку управления, причем содержит подключенные к контрольному блоку управления дополнительные электромагнитные клапаны, каждый из которых подсоединен к своему оросителю с дополнительным датчиком температуры, причем каждый ороситель подключен к трубопроводу через тройник, а каждый дополнительный датчик температуры подключен к контрольному блоку управления, который выполнен с возможностью при возникновении пожара обеспечивать подачу автоматически или посредством дистанционного его управления огнетушащего средства на место возгорания посредством управления электромагнитным клапаном необходимого оросителя.
Согласно полезной модели контрольный блок управления выполнен с встроенной аккумуляторной батареей.
Согласно полезной модели в качестве датчика температуры применяются гибкие линейные извещатели с разными температурными порогами срабатывания.
Согласно полезной модели баллон с огнетушащим средством подключен к электроконтактному манометру.
Согласно полезной модели ороситель расположен в защищаемом объеме отсека и подсоединен к распределительному коллектору-трубопроводу.
Согласно полезной модели ороситель расположен в защищаемом объеме отсека и подсоединен к распределительному шлангу.
Согласно полезной модели распределительный коллектор-трубопровода содержит по меньшей мере два оросителя распределительного коллектора.
Согласно полезной модели огнетушащее средство выполнено в виде водного раствора с фторсодержащей эмульсией с добавками или без добавок.
Согласно полезной модели содержит дополнительно клапан-задвижку баллона с огнетушащим средством.
Согласно полезной модели содержит обратный клапан.
Краткое описание чертежей
Сущность полезной модели поясняется фигурой, на которой приведена схема предпочтительного варианта осуществления заявленной автоматической установки жидкостного пожаротушения для транспорта.
Осуществление полезной модели
На фигуре изображена схема автоматической установки жидкостного пожаротушения для транспорта, включающая баллон с огнетушащим средством 1, подсоединенный к трубопроводу 2 который соединен с оросителем 3 с датчиком температуры 4 и его электромагнитным клапаном 5, причем электромагнитный клапан 5 и датчик температуры 4 подключены к контрольному блоку управления 6, причем содержит подключенные к контрольному блоку управления 6 дополнительные электромагнитные клапаны 5, каждый из которых подсоединен к своему оросителю 3 с дополнительным датчиком температуры 4, причем каждый ороситель 3 подключен к трубопроводу 2 через тройник 7, а каждый дополнительный датчик температуры 4 подключен к контрольному блоку управления 6, который выполнен с возможностью при возникновении пожара обеспечивать подачу автоматически или посредством дистанционного его управления огнетушащего средства на место возгорания посредством управления электромагнитным клапаном 5 необходимого оросителя 3.
Принцип работы заявленной автоматической установки жидкостного пожаротушения для транспорта следующий.
Устройство устанавливается на транспорт, причем оросители 3 устройства с их датчиками температуры 4 закрепляются в отсеках и местах повышенной опасности возгорания (двигательные отсеки, пассажирские отсеки и т.д.). Контрольный блок управления 6 может быть выполнен как с встроенной автономной аккумуляторной батареей, так и подключен к аккумулятору транспортного средства. При возникновении пожара контрольный блок управления 6 посредством одного из датчиков температуры 4 фиксирует конкретный очаг или отсек возгорания. Далее в автоматическом режиме контрольный блок управления 6 подает сигнал на электромагнитный клапан 5 (с ближайшим оросителем 3 в указанном отсеке возгорания) и открывает его. Далее подается автоматически огнетушащее средство на место возгорания.
В частном варианте осуществления заявленной автоматической установки жидкостного пожаротушения для транспорта один ороситель может быть подсоединен к распределительному коллектору-трубопроводу 9 или распределительному шлангу.
Распределительный коллектор-трубопровод 9 (или распределительный шланг) содержит по меньшей мере два оросителя распределительного коллектора 10. Оросители распределительного коллектора 10 могут быть выполнены оросителями тонкораспыленными жидкостными. Наличие множества оросителей распределительного коллектора 10 позволит равномерно распределить огнетушащее средство по всей площади отсека, где произошло возгорание, данный вариант конструкции заявленной установки позволит более эффективно тушить очаг возгорания.
Так в другом частном варианте в трубопровод 2, между баллоном с огнетушащим средством 1 и остальными электромагнитными клапанами 5, может быть установлен дополнительный общий электромагнитный клапан 11 подключенный к контрольному блоку управления 6, данный общий электромагнитный клапан 11 повышает общую надежность установки, за счет конструктивной возможности как перекрыть полностью трубопровод 2, так и открыть его. Кроме того, на надежность работы установки будет влиять и дальность баллона с огнетушащим средством 1 от очага возгорания, так как баллон может взорваться или выйти из строя из-за повышенной температуры, а в заявленной установки это исключено.
Контрольный блок управления 6, может быть выполнен например в виде блока управления компании ООО Болид С2000М, С2000-КПБ, либо в виде другого известного контрольного блока управления.
В частном варианте осуществления контрольным блоком управления 6, можно управлять посредством дистанционного пульта управления 8. Кроме того, в трубопровод 2 дополнительно может быть встроен клапан-задвижка 12 баллона с огнетушащим средством 1. Причем баллон с огнетушащим средством 1 в частном варианте осуществления установки может быть подключен к электроконтактному манометру (датчику давления) 13.
Современные технологии и оборудование позволяют осуществить настоящую полезную модель в крупносерийном производстве. На заводах и предприятиях имеются все необходимые станки и приборы для производства автоматической установки жидкостного пожаротушения для транспорта.