Алабяно-Балтийский тоннель откроют 6 сентября

Департамент строительства Москвы откроет движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю 6 сентября, за два дня до выборов мэра Москвы. В пятницу движение под землей пустят только по трем полосам, полностью же проезд откроется через два месяца. Открывать тоннель стоимостью 63 млрд руб. будет лично врио мэра Москвы Сергей Собянин.

Как следует из официального сообщения департамента строительства, поступившего в редакцию “Ъ”, движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю будет открыто 6 сентября. В данный момент идут подготовительные работы. В частности, уже изменена организация движения: выезжая с Песчаной улицы, теперь нельзя пересечь улицу Алабяна (чтобы попасть, например, на улицу Панфилова). Строители оставили только поворот направо в сторону Ленинградского проспекта, где можно развернуться. Как убедился корреспондент “Ъ”, новая схема вызывает недоумение водителей, никаких информационных щитов не установлено.

Рабочие устанавливают ограды и восстанавливают озеленение придорожных территорий, кладется последний асфальт.

Как ранее заявлял вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин, движение будет пущено по трем полосам, однако пока неизвестно — в одну сторону или в обе. В мэрии Москвы “Ъ” подтвердили, что 6 сентября открывать тоннель приедет Сергей Собянин. Через два месяца будет открыто движение по остальной части тоннеля.

Планы соединить тоннелем улицу Алабяна и Балтийскую улицу впервые появились семь лет назад, когда экс-мэр Юрий Лужков запускал проект «Большая Ленинградка». Тогда этот тоннель нужен был для того, чтобы снять светофор с развязки у метро «Сокол». Позже он должен был стать частью Северо-Западной хорды. Уже тогда строители говорили о том, что работать под землей будет крайне тяжело, поскольку тоннель будет проходить между двумя другими автотоннелями (выход на Ленинградский проспект и Волоколамское шоссе) и Замоскворецкой линией метро. Строительство началось в 2006 году, Юрий Лужков обещал открыть сооружение еще в 2011 году, однако работы затянулись. В начале 2012 года департамент строительства заявил о частичном запуске движения по тоннелю в мае, затем в июне, затем в сентябре. Как пояснял “Ъ” глава департамента строительства Андрей Бочкарев, проблема заключалась в подземных реках, некоторые русла которых не могут быть выявлены на стадии проектирования, поэтому почвы приходилось постоянно укреплять.

Господин Хуснуллин назвал тоннель «самым дорогим долгостроем Москвы»: объект обошелся городу в 63 млрд руб.