ХОЛОДИЛЬНО-ОТОПИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА РЕФРИЖЕРАТОРНОГО И ОТАПЛИВАЕМОГО КОНТЕЙНЕРА

Полезная модель относится к холодильной и отопительной технике и может быть использована для обеспечения необходимого температурного режима в грузовом объеме рефрижераторного и отапливаемого контейнера, используемого для перевозки грузов водным, железнодорожным и автомобильным видами транспорта.
Известна парокомпрессионная холодильная машина с воздушным охлаждением конденсатора, используемая в обитаемом отделении транспортного средства. Холодильная машина содержит испаритель с терморегулирующим вентилем, термореле с датчиком температуры воздуха, установленным в потоке воздуха на входе в испаритель, компрессор, конденсатор с вентилятором и ресивер с электронагревателем. Машина оснащена устройством регулирования интенсивности теплоотвода в виде жалюзи (см. патент РФ №2230265, 2004).
Ближайшим, аналогом к заявленной полезной модели является холодильно-отопительная установка рефрижераторного, контейнера, включающая компрессор, воздушный конденсатор, ресивер, терморасширительный вентиль, испаритель-воздухоохладитель и блок автоматического управления (см. патент РФ №2254242, 2005).
Известная установка не обладает достаточными средствами, обеспечивающими контроль за состоянием хладагента.
Кроме того, в известной установке корпус выполнен из алюминия, который подвержен электрохимической коррозии и окислению.
Задачей предложенной полезной модели является повышение надежности установки и эффективности.
Поставленная задача решается за счет того, что холодильно-отопительная установка рефрижераторного контейнера, включающая компрессор, воздушный конденсатор, ресивер, терморасширительный вентиль, испаритель-воздухоохладитель и блок автоматического управления, снабжена регенеративным теплообменником, обеспечивающим теплообмен между парами хладагента, поступающими из испарителя, и жидким хладагентом, поступающим из конденсатора, фильтром-осушителем и индикатором влагосодержания, последовательно размещенными после ресивера, а ресивер снабжен плавкой вставкой.
Полезная модель поясняется с помощью чертежа.
Холодильно-отопительная установка рефрижераторного контейнера включает компрессор 1 с подогревателем картера 2, воздушный конденсатор 3 с вентилятором 4, ресивер 5, снабженный плавкой вставкой 6, фильтр-осушитель 7, индикатор влагосодержания 8, вентиль 9, регенеративный теплообменник 10, терморасширительный вентиль 11, испаритель-воздухоохладитель 12 с вентилятором 13, управляемый дросселирующий вентиль 14 и соленоидный вентиль 15. Для работы в режимах нагрева и оттайки в установке применяется электрокалорифер 16. Установка снабжена блоком управления, датчиками температуры и давления, а также регулирующей и запорной арматурой. Индикатор влагосодержания 8 представляет собой цилиндр с круглым прозрачным стеклом, которое позволяет контролировать наличие хладагента. По количеству пузырьков в потоке хладагента можно определить недостаток количества хладагента в контуре. В центре стекла есть индикатор, в зависимости от цвета которого можно определить степень влажности хладагента в контуре. Если содержание влаги в хладагенте превышает допустимое значение, то необходимо произвести регенерацию хладагента. Испаритель оснащен поддоном 17 с электронагревателем 18. К поддону подведен дренажный рукав 19 для слива конденсата, оснащенный гибким электронагревателем 20.
Устройство работает следующим образом.
Компрессор 1 сжимает газообразный хладагент и нагнетает его в конденсатор 3. В конденсаторе хладагент конденсируется за счет его охлаждения воздухом, нагнетаемым вентилятором 4, а полученная жидкость дополнительно переохлаждается. Далее жидкий хладагент попадает в ресивер 5, затем хладагент проходит через фильтр-осушитель 7, индикатор влагосодержания 8, позволяющий определить степень осушки, и вентиль 9. После этого жидкий хладагент дополнительно переохлаждается в регенеративном теплообменнике 10 парами, выходящими из испарителя 12. Затем хладагент дросселируется в терморасширительном вентиле 11 и поступает в испаритель 12, где кипит, полностью превращаясь в пар и обеспечивая охлаждение воздуха, подаваемого вентилятором 13 в грузовой объем контейнера. Пары хладагента, выходя из испарителя 12, охлаждают в регенеративном теплообменнике 10 жидкий хладагент и направляются на всасывание в компрессор. При этом на участке между регенеративным теплообменником 10 и компрессором 1 пары хладагента проходят через управляемый дросселирующий вентиль 14, с помощью которого можно изменять массовый расход потока хладагента, тем самым регулируя холодопроизводительность установки. Когда температура ресивера 5 достигает критического значения, материал, из которого сделана плавкая вставка 6, расплавляется, ресивер разгерметизируется, что предотвращает вероятность разрыва хладонового контура под высоким давлением. При режимах нагрева и оттайки включается электрокалорифер 16, электронагреватель 18 и гибкий электронагреватель 20. Регулирование работы установки осуществляется с помощью блока управления, связанного с датчиками температуры 21 и давления.