СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВАГОНА-ЦИСТЕРНЫ

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Настоящая предлагаемая полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу и касается систем защиты вагонов-цистерн, предназначенных для перевозки опасных грузов, в частности, к защитным экранам. Полезная модель может быть использована для защиты перевозимых в вагоне-цистерне грузов от перегрева солнечными лучами.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Известны различные технические решения в рассматриваемой области. Например, известен патент RU на полезную модель №57729 (МПК B65D88/74, опубликован 27.10.2006). Железнодорожная цистерна содержит котел, выполненный из цилиндрической обечайки и двух торцевых днищ, люк, предохранительно-впускной клапан, сливное устройство, расположенное в нижней части цилиндрической обечайки, подогревательный кожух, расположенный в нижней части котла. Цилиндрическая обечайка котла снабжена теневой защитой, которая расположена и жестко закреплена по обе стороны от люка.
Также известен теневой защитный экран котла цистерны (см. "Цистерны", Устройство, эксплуатация, ремонт, Справочное пособие, - М.: Транспорт, 1990, стр. 29 - 30, рис. 1.27), который расположен с зазором относительно поверхности котла цистерны и снабжен несущим каркасом (стр. 16), соединенным с поверхностью котла, который посредством элементов крепления через хребтовую и шкворневые балки присоединен к тележкам ходовой части.
Недостатком известных цистерн является сварной вариант конструкций теневых экранов, что значительно увеличивает трудозатраты в изготовлении и уменьшает надежность конструкции, поскольку при сварных работах происходит прогорание грунтовки, нанесенной на стальные листы, что приводит в дальнейшем к коррозионным процессам.
Наиболее близким техническим решением по совокупности существенных признаков является вагон-цистерна модели 15-2148 АО «Алтайвагон» (http://altaivagon.ru/produkciya/vogonostroenie/cisterny/152148/), который принят за прототип. Известный вагон-цистерна имеет улучшенную конструкцию солнцезащитных экранов, но они также представляют собой  сварной вариант конструкции, что значительно увеличивает трудозатраты в изготовлении и уменьшает надежность конструкции.
Таким образом, технической проблемой, существующей в настоящее время, являются проблемы, связанные с большими трудозатратами при изготовлении солнцезащитных экранов для вагонов-цистерн, а также с их недостаточной долговечностью вследствие использования технологической операции в виде сварки.
РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Создание предлагаемого солнцезащитного экрана вагона-цистерны направлено на решение данной технической проблемы, а, именно, на создание конструкции экрана для вагона-цистерны с улучшенными техническими характеристиками.
Указанная техническая проблема решается тем, что в предлагаемом солнцезащитном экране, установленном над котлом вагона-цистерны и включающем каркас с закрепленными на нем скрепленными между собой стальными листами, стальные листы скреплены между собой и прикреплены к каркасу при помощи заклепочных соединений.
Технический результат заключается в улучшении технических характеристик солнцезащитного экрана вагона-цистерны в виде увеличения срока службы, уменьшения трудозатрат при изготовлении, техническом обслуживании и ремонте вагона-цистерны.
Предлагаемый солнцезащитный экран вагона-цистерны может иметь плоскую форму, что обеспечивает большую долговечность экрана вследствие минимального зазора между скрепленными стальными листами.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется следующими графическими материалами: фиг.1, на которой представлен общий вид вагона-цистерны с установленным солнцезащитным экраном, и фиг.2, на которой представлена часть солнцезащитного экрана с заклепочными соединениями, где:
1 – котел; 2 – солнцезащитный экран; 3 – каркас; 4 – стальной лист; 5 – заклепочное соединение.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Вагон-цистерна содержит котел 1 с установленным на него солнцезащитным экраном 2, который имеет каркас 3, зашитый сверху стальными листами 4. Стальные листы 4 крепятся между собой и к каркасу 3 при помощи заклепочных соединений 5.
Преимущество предлагаемого технического решения перед известными решениями за счет применения заклепочных соединений состоит в увеличении срока службы экрана вагона-цистерны и уменьшении временных затрат на изготовление, техническое обслуживание и ремонт экрана вагона-цистерны, поскольку применения заклепочных соединений, в отличие от сварных работ, позволяет избежать коррозионный процессов.
Таким образом, предлагаемый солнцезащитный экран для вагона-цистерны обладает улучшенными техническими характеристиками по сравнению с известными конструкциями.
Предлагаемый солнцезащитный экран вагона-цистерны может иметь плоскую форму, что обеспечивает большую долговечность экрана вследствие минимального зазора между скрепленными стальными листами, или скругленную форму, повторяющую форму верхней части вагона-цистерны.
Настоящая полезная модель не ограничена конкретными вариантами реализации, раскрытыми в описании в иллюстративных целях, и охватывает все возможные модификации и альтернативы, входящие в объем настоящей полезной модели, определенный формулой полезной модели.