УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ЗВЕНЬЕВ

Область техники
Настоящая полезная модель относится к области ювелирной промышленности, к конструкции составных браслетов состоящая из группы звеньев скрепленные друг с другом при помощи шарнира, а именно к узлу соединения корпусных звеньев в сборе образующих ювелирное украшение (браслет, колье, цепь, для наручных часов или подобные изделия). Уровень техники
Из известного уровня техники применяются узлы, предназначенные для соединения прилегающих звеньев, состоящих из нескольких элементов. Основным недостатком таких узлов соединения прилегающих звеньев является то, что из-за маленькой контактной площади штифты не выдерживают истирания, процесс сборки более трудоемок из-за пайки штифтов, соответственно, сложность их производства с применением ручного труда. [1] Из существующего уровня техники известно устройство браслета в патентном документе RU178941 U1 А44С 5/02 (2006.01) опуб. 23.04.2018 г, которое выполнено в виде двух рядов расположенных шарнирно соединенных между собой наружных и внутренних звеньев, между последними из которых расположены вставки в виде втулок. При этом шарнирные соединения выполнены в виде стержней, расположенных в отверстиях соответственно наружного, внутреннего звеньев, втулки, внутреннего и наружного звеньев, и выполненных с фиксаторами на концах, кроме этого, крайние по длине браслета звенья соединены между собой замковым механизмом, выполненным в виде штыря с упором на одном конце и резьбой под гайку - на другом конце. Недостатками данного технического решения является наличие резьбы в замковом механизме, что приводит к сокращению срока службы изделия.
[2] Наиболее близким по технической сущности и достигаемому техническому результату (прототипом) является устройство браслета в патентном документе RU160544 U1 А44С 5/00 (2006.01) опуб. 20.03.2016. Браслет выполнен из соединенных между собой звеньев, которые состоят из основания и декоративных элементов, звенья соединены между собой шарнирно, в виде цилиндрических втулок, расположенных с разных сторон основания и штифтов соединяющих цилиндрические втулки смежных звеньев. Недостатками данного технического решения являются трудоемкость изготовления с применением ручного труда, недостаточная жесткость и прочность шарнирного соединения, из-за малой контактной площади цилиндрических втулок и штифта происходит быстрый износ.
Указанный недостаток устранен в узлах соединения звеньев, состоящих из минимального количества элементов, которые имеют простое конструктивное решение, что сокращает затраты на изготовление. За счет увеличения площади сопрягаемых деталей уменьшается износ.
Задачей технического решения полезной модели является усовершенствование известных узлов соединения звеньев и разработка новой оригинальной, надежной и удобной в эксплуатации конструкции узла соединения звеньев, за счет оригинального шарнирного соединения.
Поставленная задача решается благодаря тому, что в узле соединения звеньев браслета содержащем шарнирную пару повышается надежность за счет того, что исключается пайка, клепка, а так же посадка штифтов методом холодного натяга.
Технический результат, достигаемый при реализации узла соединения корпусных звеньев браслета, заключается в надежности, долговечности, в упрощении его изготовления за счет применения литья по выплавляемым моделям. Браслет изготавливают с определенным количеством составных звеньев, соединенных между собой шарнирными парами, причем каждое звено браслета состоит из двух частей - основы и крышки, шарнирные пары являются соединяющими деталями прилегающих друг к другу звеньев.
Звенья браслета соединяются друг с другом посредством шарнирных пар, выполненных в виде двух параллельных стержней и двух планок, планки соединяют стержни в поперечном направлении.
Узел соединения звеньев полезной модели может быть использован в других ювелирных изделиях, например, браслетах, колье, цепочках.
Предусмотрены следующие отличия: узел соединения корпусных звеньев браслета в сборе, содержащий два основания(1) первого и второго звена(7), шарнирную пару(2) и две крышки(3);(8), отличающийся тем, что шарнирная пара(2) является соединяющей деталью двух прилегающих корпусных звеньев, шарнирная пара(2) одновременно установлена в посадочные места оснований(1);(7) двух прилегающих звеньев и зафиксирована крышками (3)и(8) микросваркой с обеих сторон; Кроме того, предложенный узел соединения звеньев отличается тем, что шарнирная пара(2)может быть выполнена в виде двух параллельных стержней и двух планок, планки соединяют стержни в поперечном направлении. Основание(1);(7) звеньев может быть прямоугольной формы, полукруглые выступающие загибы с двух концов является посадочными местами для шарнирной пары. Все детали могут быть изготовлены методом литья из драгоценных и не драгоценных металлов. В крышках(3);(8) звеньев могут быть выполнены четыре шпильки, которые удерживают шарнирную пару(2) от продольного смещения. Крышки(3);(8) звеньев могут быть скреплены с основаниями(1);(7) микросваркой с обеих сторон для получения по существу неразъемного соединения. Вышеупомянутые корпусные звенья могут быть идентичными друг другу в браслете.
Между совокупностью существенных признаков заявляемого объекта и достигаемым техническим результатом существует причинно-следственная связь, а именно: шарнирная пара позволяет упростить конструктивное выполнение узла соединения звеньев и, следовательно, упростить его изготовление за счет отсутствия операции выполнения пайки штифтов, одновременно с упрощением однозначно повышается надежность и прочность на износ шарнирного соединения звеньев относительно наиболее близких аналогов. Все детали изготовлены методом литья. Крышка звена скреплена с основанием микросваркой с обоих сторон для получения неразъемного соединения, что дополнительно дает преимущество в прочности изделия. Техническое решение позволяет обеспечить с приведенной совокупностью признаков, большую устойчивость на износ. Краткое описание чертежей. Техническая сущность предложенного технического решения поясняются чертежом, на котором: на фиг. 1 показаны конструктивные элементы узла соединения звеньев браслета в сборе и подетально.
1 Основание первого звена
2 Шарнирная пара соединяющая первое и второе звенья
3 Крышка первого звена
4 Шпильки крышки звена
5 Прорези в загибе основания звена
6 Планка шарнирной пары
7 Основание второго звена
8 Крышка второго звена
9 Основание третьего звена
10 Основание звена четвертого
11 Крышка третьего звена
12 Крышка четвертого звена
13 Шарнирная пара, соединяющая второе и третье звенья
14 Шарнирная пара, соединяющая третье и четвертое звенья.