СПОСОБ УВЕЛИЧЕНИЯ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ НЕСУЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО КРЫЛА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, И АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ НЕСУЩАЯ ПОВЕРХНОСТЬ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО КРЫЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Способ увеличения подъемной силы аэродинамической несущей поверхности, преимущественно крыла летательного аппарата, предусматривающий формирование со стороны передней кромки несущей поверхности конфузора с использованием существующей аэродинамической несущей поверхности, и, по меньшей мере, одного дополнительного аэродинамического профиля.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительный аэродинамический профиль располагают над и/или под существующей аэродинамической поверхностью.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительный аэродинамический профиль выбирают из перечня, включающего: фиксированный профиль, цельноповоротный профиль, поворотный профиль с разными осями вращения, разрезной профиль, цельновыдвижной профиль.
4 Аэродинамическая несущая поверхность, включающая существующую аэродинамическую несущую поверхность, преимущественно крыло летательного аппарата, и, по меньшей мере, один дополнительный аэродинамический профиль, расположенные друг относительно друга, с образованием конфузора со стороны передней кромки несущей поверхности.
5. Аэродинамическая поверхность по п.4, отличающаяся тем, что дополнительный аэродинамический профиль расположен над и/или под существующей аэродинамической поверхностью.
6. Аэродинамическая поверхность по п.4, отличающаяся тем, что аэродинамический профиль выбран из перечня, включающего: фиксированный профиль, цельноповоротный профиль, поворотный профиль с разными осями вращения, разрезной профиль, цельновыдвижной профиль.