МНОГОЦВЕТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к транспортному электрооборудованию, а именно к разработке и размещению элементов осветительного устройства для освещения колес транспортного средства.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является полезная модель №67523 - Электромеханическое устройство освещения колес, которое содержит последовательно соединенные общий предохранитель, выключатель, реле включения и блок предохранителей. Выходы предохранителей блока параллельно подключены к изолированным электродам, закрепленным на кронштейнах. Электроды в свою очередь последовательно подсоединены токоприемникам и осветительным блокам с источником световой энергии. На входе блока предохранителей подключен индикатор параллельно электродам. Осветительные блоки с источниками световой энергии состоят из защитного колпака диска со встроенными светодиодами, закреплены на вращающемся колесе, а к элементам вращающегося колеса относятся токоприемник и осветительные блоки. Осветительное электромеханическое устройство колеса может быть установлено на транспортном средстве с любым количеством колес. В салоне транспортного средства устанавливаются общий предохранитель, выключатель, реле включения, блок предохранителей и индикатор. Непосредственно на каждом колесе могут быть установлены как один, так и несколько электродов, токоприемников и осветительных блоков с источниками световой энергии. Изолированные электроды, закрепленные на кронштейнах, установленных на защитном кожухе тормозного диска колеса, контактируют с токоприемниками. Токоприемники выполнены из электропроводящего материала и закреплены на электроизоляторах.
Недостатком устройства является сложность исполнения, ненадежность работы устройства, его значительная масса, высокая себестоимость.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является улучшение эксплуатационных свойств, а именно, повышение надежности работы устройства и заметности транспортного средства в условиях плохой видимости.
Для решения указанной задачи известное устройство освещения колес транспортного средства, содержащее осветительные блоки с источником световой энергии, закрепляемые на вращающемся колесе, последовательно присоединенные к бортовой системе электропитания предохранитель и выключатель, и параллельно подключенные закрепленные на кронштейнах изолированные электроды (провода), к которым последовательно подсоединены осветительные блоки с источниками световой энергии в виде светодиодов, отличается тем, что в качестве осветительных блоков используют многоцветные светодиодные прожекторы или гибкие ленты на RGB светодиодах, при этом в электрическую цепь управления освещением включают RGB контроллер, который дает возможность выбора любого цветового спектра и задания всевозможных программ смены цвета свечения осветительных блоков. Многоцветные светодиодные прожекторы относятся к одному из наиболее распространенных типов прожекторов. Данный источник света позволяет максимально эффективно использовать возможности светодиодной подсветки. Особенность многоцветных прожекторов в том, что их можно подключать к контроллеру, благодаря чему прожекторы могут выдавать порядка 16 миллионов оттенков цвета. С помощью контроллера можно фиксировать выбранный оттенок, задавать скорость смены цветов и формировать множество других цветовых эффектов (см., например, ).
Подсветка с помощью гибких лент основана на RGB светодиодах, установленных на гибкую самоклеющуюся плату в виде ленты, при этом каждый светодиод состоит из трех кристаллов красного, зеленого и синего цвета (аддитивная цветовая модель), и при различном сочетании свечения кристаллов достигаются все основные цвета радуги, белый цвет и огромное множество различных оттенков. В качестве выключателя может применяться пульт дистанционного управления с радиоканалом или инфракрасным каналом связи.
Такое устройство существенно повышает безопасность движения, так как осветительные блоки создают дополнительное боковое нижнее освещение транспортного средства, делая его более заметным в условиях плохой видимости, кроме того, устройство имеет небольшие габариты и простоту его установки, а также низкую себестоимость и высокую надежность по сравнению с известными конструкциями.
На фиг.1 показана принципиальная электрическая блок-схема устройства.
Осветительное устройство для транспортного средства содержит последовательно присоединенные к бортовой системе электропитания предохранитель 1, выключатель 2, контроллер 3 и параллельно подключенные закрепленные на кронштейнах проводники 4, к которым последовательно подсоединены многоцветные светодиодные осветительные блоки 5, устанавливаемые на элементах колеса. Выключатель 2 может быть выполнен в виде пульта дистанционного управления (ПДУ) с радио- или инфракрасным каналом связи.
Работа устройства осуществляется путем передачи электроэнергии бортовой сети транспортного средства напряжением U на выключатель (пульт дистанционного управления) 2 через общий предохранитель 1 и далее на контроллер 3. При замыкании контакта выключателя 2 напряжение передается с помощью проводников 4 на осветительные блоки 5 и светодиоды включаются. Для выбора режима освещения служит контроллер 3, управляемый дистанционно с помощью пульта 2. Отключение осветительного устройства происходит посредством пульта 2, а также при срабатывании предохранителя 1.
Превосходство осветительного устройства заключается в том, что себестоимость предлагаемого устройства достаточно невелика. Кроме того, устройство обладает небольшими габаритами и просто в изготовлении и может быть легко установлено на любом транспортном средстве, что способствует высокому ресурсу и неприхотливости его в обслуживании. Широкий ассортимент выпускаемых сегодня светодиодных прожекторов дает небывалые ранее возможности для использования игры света и тени, создания оригинальных световых решений и виртуальных световых эффектов. А высокая экономичность и долговечность светодиодных источников света делает их использование экономически оправданным. Безопасность короткого замыкания достигнута установкой электрических предохранителей. После установки устройства не требуется дополнительной балансировки вращающихся частей колеса.