КАЧЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПОДВЕСНОГО ТИПА

1. Качельный механизм подвесного типа, содержащий:
крепежное основание, соединенное с опорной рамой шарнирным креплением в точках, расположенных радиально на окружности основания, при этом в днище указанного крепежного основания предусмотрено аксиальное отверстие;
качельный элемент, днище которого связано с верхней частью подвешиваемого объекта и который снабжен вытянутым в осевом направлении аксиальным патрубком, который проходит в аксиальное отверстие и входит в крепежное основание;
приводной механизм, двигатель которого закреплен у окружности аксиального отверстия, при этом выходной вал двигателя соединен с внутренним концом кривошипной системы, наружный конец которой снабжен элементом в виде муфты, одеваемым на аксиальный патрубок для получения синхронного движения; и
устройство вращения вокруг оси, включающее:
первый подшипниковый механизм, нижнее кольцо которого установлено на днище качельного элемента таким образом, что внешняя окружность нижнего кольца располагается вплотную к подвешенному объекту и соединяется с качельным элементом; при этом на нижнее кольцо устанавливается сверху верхнее кольцо и соединяется с ним таким образом, что верхняя часть верхнего кольца располагается вплотную к крепежному основанию, сквозь оба указанных кольца проходит аксиальный патрубок, а сцепляющиеся поверхности указанных колец совместно образуют кольцевую направляющую канавку, в которой размещается множество шариков, имеющих возможность катиться внутри указанной канавки; и
второй подшипниковый механизм, наружное кольцо которого закреплено в аксиальном отверстии таким образом, что нижняя поверхность наружного кольца располагается вплотную к вышеуказанному верхнему кольцу и давит на него, а внутреннее кольцо устанавливается сверху на наружное кольцо и соединяется с ним, таким образом, внутреннее кольцо одевается на аксиальный патрубок, а сцепляющиеся поверхности указанных колец совместно образуют кольцевую направляющую канавку, в которой размещается множество шариков с возможностью катиться внутри указанной канавки; при этом элемент в виде муфты, расположенный на выходе кривошипной системы, под действием двигателя толкает аксиальный патрубок, а с ним и подвешенный объект, заставляя их качаться взад-вперед, отклоняясь на заданный угол.
2. Качельный механизм подвесного типа по п.1, отличающийся тем, что отверстие в верхней части указанного крепежного основания закрывается крышкой, а на внутренней стороне крышки устанавливается плата управления, электрически связанная с кнопочной панелью, выведенной на наружную сторону указанной крышки.
3. Качельный механизм подвесного типа по п.1, отличающийся тем, что нижняя часть указанной опорной рамы представляет собой ее нижний участок в форме литеры C, открытая часть которой обращена вперед, из двух концов которой вверх под углом направлена пара опорных стоек, являющихся частью опорной рамы, при этом указанные опорные стойки заканчиваются загнутыми внутрь опорными штангами, которые вставляются для шарнирного соединения в отверстия, расположенные радиально друг напротив друга в указанном крепежном основании.
4. Качельный механизм подвесного типа по п.1, отличающийся тем, что нижняя часть указанного качельного элемента имеет нижнюю соединительную пластину, которая по окружности прижимается и крепится к соединительному кольцу, установленному сверху на указанном подвешенном объекте, в результате чего указанный аксиальный патрубок, выступая вверх в осевом направлении из указанной нижней соединительной пластины, входит в отверстие, образованное в центре указанного соединительного кольца.
5. Качельный механизм подвесного типа по п.1, отличающийся тем, что указанная муфта имеет отверстие некруглой формы, которое одевается на ведомый участок соответствующей формы на указанном аксиальном патрубке, а на соединительный участок, находящийся выше указанного ведомого участка, закрепляется торцевой запирающий элемент так, что нижняя поверхность указанного торцевого запирающего элемента примыкает к указанной муфте.
6. Качельный механизм подвесного типа по п.1, отличающийся тем, что по окружности указанного нижнего кольца расположена вертикальная торцевая стенка, примыкающая к наружной поверхности указанного верхнего кольца.
7. Качельный механизм подвесного типа по п.1, отличающийся тем, что множество выпуклых ушек выступают радиально из верхней части вертикальной торцевой стены, расположенной по окружности указанного наружного кольца, и каждое выпуклое ушко крепится к стойкам, расставленным по окружности указанного аксиального отверстия.
8. Качельный механизм подвесного типа по п.1, отличающийся тем, что указанное устройство аксиального вращения дополнительно включает прижимную кольцевую пластину, с двух сторон закрепленную на указанных стойках, расставленных по окружности указанного аксиального отверстия так, что указанная прижимная кольцевая пластина прижимается к сцепляющимся поверхностям сверху указанных внутреннего и наружного колец указанного второго подшипникового механизма.
9. Качельный механизм подвесного типа по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно содержит разделительный элемент, наружный конец которого закреплен на окружности указанного аксиального отверстия, при этом разделительный патрубок, выступающий в осевом направлении с его внутреннего конца, входит в указанный аксиальный патрубок.
10. Качельный механизм подвесного типа по п.1, отличающийся тем, что указанный подвешенный объект состоит из передней части кожуха, соединяющейся с тыльной частью кожуха, при этом указанный подвешенный объект представляет собой охлаждающий вентилятор, фен, тепловентилятор или воздушный фильтр.