СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ

1. Способ управления работой системы (1) впрыскивания топлива под высоким давлением для двигателя (8) внутреннего сгорания (ДВС), при осуществлении которого топливо подают топливоподкачивающим насосом (3) в насос (2) высокого давления, топливо насосом (2) высокого давления подают под высоким давлением в общую топливную магистраль (10) высокого давления, топливо перед пуском ДВС (8) подают топливоподкачивающим насосом (3) в общую топливную магистраль (10) высокого давления, отличающийся тем, что используют топливоподкачивающий насос (3) с реверсивным потоком топлива, которое в первом направлении его подачи подают в насос (2) высокого давления, а во втором направлении его подачи, противоположном первому направлению подачи, подают перед пуском ДВС (8) в общую топливную магистраль (10) высокого давления.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что перед пуском ДВС (8) топливо подают топливоподкачивающим насосом (3) в общую топливную магистраль (10) высокого давления в обход насоса (2) высокого давления.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в общую топливную магистраль (10) высокого давления топливо из насоса (2) высокого давления подают по топливопроводу (12) высокого давления, а из топливоподкачивающего насоса (3) - по топливопроводу (13) низкого давления.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что с помощью обратных клапанов (17, 18, 19, 20) управляют подачей топлива топливоподкачивающим насосом (3) либо в насос (2) высокого давления, либо в общую топливную магистраль (10) высокого давления.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что топливо подают топливоподкачивающим насосом (3) в общую топливную магистраль (10) высокого давления по меньшей мере в течение 1,5, 10 или 20 секунд перед пуском ДВС (8) и/или насоса (2) высокого давления.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что топливо подают топливоподкачивающим насосом (3) в общую топливную магистраль (10) высокого давления под пусковым давлением, которое составляет, например, по меньшей мере 30, 50 или 70 бар, прежде всего от 80 до 120 бар.
7. Способ по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что насос (2) высокого давления механически приводят в действие от ДВС (8) и/или топливоподкачивающий насос (3) приводят в действие электродвигателем (7).
8. Система (1) впрыскивания топлива под высоким давлением для двигателя (8) внутреннего сгорания, прежде всего для автомобиля (23), имеющая насос (2) высокого давления, топливоподкачивающий насос (3), общую топливную магистраль (10) высокого давления, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью осуществления в ней способа по одному из предыдущих пунктов.
9. Система (1) впрыскивания топлива по п. 8, отличающаяся тем, что топливоподкачивающий насос (3) имеет впускное отверстие (24) в качестве всасывающей стороны и выпускное отверстие (25) в качестве напорной стороны и выполнен с реверсивным потоком топлива, вследствие чего возможно изменение функции впускного отверстия (24) в качестве всасывающей стороны и функции выпускного отверстия (25) в качестве напорной стороны на взаимно противоположные.
10. Система (1) впрыскивания топлива по п. 8, отличающаяся тем, что топливоподкачивающий насос (3) гидравлически соединен с общей топливной магистралью (10) высокого давления топливопроводом (13) низкого давления, а с насосом (2) высокого давления гидравлически соединен топливопроводом (14) высокого давления подкачки.
11. Система (1) впрыскивания топлива по п. 8, отличающаяся тем, что в топливопроводах (13, 14, 15, 16) расположены обратные клапаны (17, 18, 19, 20), благодаря которым подача топлива в первом направлении его подачи топливоподкачивающим насосом (3) возможна в насос (2) высокого давления,
прежде всего исключительно в него, а во втором направлении его подачи топливоподкачивающим насосом (3) возможна в общую топливную магистраль (10) высокого давления, прежде всего исключительно в нее.
12. Система (1) впрыскивания топлива по одному из пп. 8-11, отличающаяся тем, что топливоподкачивающий насос (3) представляет собой шестеренный насос (4) и/или выполнен с управляемой и/или регулируемой производительностью и/или представляет собой электрический топливоподкачивающий насос (3) с электродвигателем (7) и/или выполнен с возможностью подачи топлива под давлением подкачки, которое составляет, например, от 3 до 6 бар, и под пусковым давлением, которое составляет, например, от 50 до 150 бар.