ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОЛИМЕРНОГО ЛАМИНИРОВАННОГО МАТЕРИАЛА И ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ШИНЫ В КАЧЕСТВЕ ВНУТРЕННЕЙ ОБЛИЦОВКИ

1. Полимерный слоистый материал (10c), включающий:
первый слой (11c) толщиной от 0,05 мм до 0,6 мм, изготовленный из стирол-изобутилен-стирольного трехблочного сополимера, и
второй слой (12c, 13c), содержащий по меньшей мере один из стирол-изопрен-стирольного трехблочного сополимера и стирол-изобутиленового двухблочного сополимера, где указанный второй слой (12c, 13c) имеет толщину от 0,01 мм до 0,3 мм.
2. Полимерный слоистый материал (10 с) по п.1, в котором указанный стирол-изобутилен-стирольный трехблочный сополимер имеет среднемассовую молекулярную массу от 50000 до 400000 и содержание стирольных звеньев от 10 до 30 мас.%.
3. Полимерный слоистый материал (10c) по п.1, в котором указанный стирол-изопрен-стирольный трехблочный сополимер имеет среднемассовую молекулярную массу от 100000 до 290000 и содержание стирольных звеньев от 10 до 30 мас.%.
4. Полимерный слоистый материал (10c) по п.1, в котором указанный стирол-изобутиленовый двухблочный сополимер является линейным и имеет среднемассовую молекулярную массу от 40000 до 120000 и содержание стирольных звеньев от 10 до 35 мас.%.
5. Пневматическая шина (1), выполненная с использованием в качестве внутренней оболочки (9) полимерного слоистого материала (10c), включающего первый слой (11c) толщиной от 0,05 мм до 0,6 мм, изготовленный из стирол-изобутилен-стирольного трехблочного сополимера, и второй слой (12c, 13c), содержащий по меньшей мере один из стирол-изопрен-стирольного трехблочного сополимера и стирол-изобутиленового двухблочного сополимера, где указанный второй слой (12c, 13c) имеет толщину от 0,01 мм до 0,3 мм.
6. Пневматическая шина (1) по п.5, в которой указанный второй слой (12c, 13c) в указанном полимерном слоистом материале (10c) расположен со стороны радиально-внешней поверхности шины.