ЛЮК КОЛОДЦА

Полезная модель относиться к области коммунального и автодорожного хозяйства и может найти применение при сооружении люков смотровых и ливневых колодцев.
Известен люк колодца, содержащий корпус в виде опорного кольца и крышку, выполненные с арматурным каркасом, залитым неметаллическим связующим материалом, при этом арматурный каркас корпуса состоит из внутреннего кольца из листового и (или) профилированного металла и жестко соединенных с ним с помощью перемычек стальных кольцевых стержней, а арматурный каркас крышки состоит из наружного и внутреннего колец из листового металла и жестко соединенных с ним стальных стержней, образующих верхний и нижний пояс (см. МПК E02D 29/12 описание полезной модели по патенту №32141 Российской Федерации, опубл. 09.10.2009 г.).
Недостатками известного устройства являются его высокая стоимость и малый срок службы, так как люк не выдерживает нагрузок, особенно в центральной части, не имеющей арматуры.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является люк колодца, содержащий корпус и крышку, арматурные каркасы, имеющие форму кольца или прямоугольной рамки и выполненные из металлических элементов, жестко соединенных между собой и залитых неметаллическим связующим материалом, при этом арматурный каркас крышки имеет коробчатый профиль и она снабжена двумя клиновыми замковыми устройствами, расположенными напротив клиновых поверхностей корпуса, лежащих на одной оси противоположно друг другу, а также отверстиями и эластичной прокладкой (см. МПК E02D 29/12 описание полезной модели к патенту №54598 Российской Федерации, опубл. 10.07.2006 г.)
Недостатками известного люка является сложная конструкция арматурного каркаса крышки, высокая себестоимость изготовления.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является упрощение конструкции, повышение эксплутационных характеристик и снижение себестоимости изготовления устройства.
Сущность технического решения состоит в том, что в люке колодца, содержащем корпус и крышку, арматурные каркасы которых имеют форму кольца или прямоугольной рамки коробчатой формы, выполненные из металлических элементов, жестко соединенных между собой и залитых неметаллическим связующим материалом, при этом крышка снабжена отверстиями и армирующими стержнями, арматурный каркас корпуса дополнительно содержит металлические арматурные кольца, расположенные радиально и жестко соединенных между собой, а арматурный каркас крышки содержит внутреннее кольцо из арматурной стали и ее наружное кольцо выполнено в форме плоского профиля или швеллера, при этом армирующие стержни расположены радиально, жестко связаны между собой и с внутренним кольцом, и, по крайней мере два из них проходят через центр крышки, а отверстия в крышке имеют прямоугольную форму, при этом нижняя полка швеллера наружного кольца крышки и внутреннего кольца арматурного каркаса корпуса выполнены отогнутыми под острым углом α° к горизонтали, а на наружной поверхности корпуса расположены глухие отверстия для установки и транспортировки люка.
Снабжение арматурного каркаса корпуса металлическими арматурными кольцами, расположение их радиально и жесткое соединение их между собой обеспечивает повышенную эксплуатационную надежность, снижение себестоимости изготовления.
Введение в арматурный каркас крышки внутреннего кольца из арматурной стали и выполнение наружного кольца крышки в форме плоского профиля или швеллера, обеспечивает упрощение конструкции и снижение себестоимости изготовления изделия.
Расположение армирующих стержней радиально, жестко связанных между собой и с внутренним кольцом, и прохождение по крайней мере двух через центр крышки обеспечивают повышенную эксплуатационную надежность
Снижение себестоимости изготовления достигается тем, что такое конструктивное исполнение крышки позволяет достигнуть высокой технологичности изготовления формы для заливки бетона.
Прямоугольная форма отверстий в крышке, помимо отбора проб загазованности и стока воды, позволяет использовать их для подъема крышки двумя ключами, таким образом расширить функциональные возможности.
Выполнение в корпусе люка на наружной поверхности глухих отверстий по сравнению с проушинами ближайшего аналога позволяет повысить технологичность изготовления изделия, а также снизить его себестоимость.
Выполнение нижней полки швеллера наружного кольца крышки и внутреннего кольца арматурного каркаса корпуса отогнутыми под острым углом α° к горизонтали обеспечивает увеличение площади поперечного сечения крышки и в связи с этим момента сопротивления внешним нагрузкам, что повышает жесткость конструкции и надежность работы.
Заявляемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид круглого люка колодца сверху; на фиг.2 - общий вид прямоугольного люка колодца сверху; на фиг.3 - вид люка колодца по линии А-А фиг.1 и фиг.2 (наружное кольцо крышки в виде плоского профиля); на фиг.4 - вид люка колодца по линии А-А фиг.1 и фиг.2 (наружное кольцо крышки в виде швеллера); на фиг.5-вид люка колодца по линии А-А фиг.1 и фиг.2 (с отогнутой полкой швеллера).
Люк колодца содержит корпус 1 и крышку 2. Арматурный каркас корпуса 1 состоит из внутреннего кольца 3, металлических арматурных колец 4, расположенных радиально и жестко соединенных между собой концентрическими кольцами 5 из арматурной стали. На наружной поверхности корпуса 1 расположены глухие отверстия 6. Арматурный каркас крышки 2 состоит из наружного кольца 7 в форме плоского сечения (см. фиг.3), швеллера (см. фиг.4), швеллера с отогнутой полкой (см. фиг.5), внутреннего кольца 8 из арматурной стали, и жестко соединенных радиальных стержней 9 из арматурной стали, проходящих через центр крышки 2 и сваренных между собой.
При исполнении люка колодца (см. фиг.5), нижняя полка 10 швеллера наружного кольца 6 крышки 2 и внутреннего кольца 3 арматурного каркаса корпуса 1 выполнены под острым углом α° к горизонтали. В крышке 2 выполнены два отверстия 11 прямоугольной формы.
Люк колодца устанавливают следующим образом. На подготовленную кирпичную кладку или бетонную крышку (на чертеже не показаны) устанавливают корпус 1 с помощью отверстий 6. Выравнивают верхнюю плоскость корпуса 1 с поверхностью дорожного покрытия, закрепляют корпус путем заливки бетонным раствором по периметру корпуса 1, заводят крышку 2 и опускают ее до соприкосновения с внутренним кольцом 3 корпуса 1, при этом обеспечивается плотное прилегание к опорному кольцу.
Применение заявляемой полезной модели позволит упростить конструкцию, повысить эксплуатационные характеристики и снизить себестоимость изготовления.