«Она опускалась, как свеча»

10 марта завершится расследование одной из самых громких аварий этого года, произошедшей во время запуска в рамках космического проекта Sea Lunch. «Огонек», подробно рассказывавший об этом проекте ровно год назад (№ 7 за 2006 г.), решил разобраться, что произошло на самом деле

Когда завершится расследование аварии?

10 марта, а 15 марта будет обнародовано заключение специальной межведомственной государственной комиссии — Российского космического агентства, с одной стороны, и соответствующего ведомства Украины — с другой. Есть разные версии и предположения, но давайте все-таки дождемся официального заключения.

Насколько известно, запуск несколько раз откладывали.

Это никак не связано с последовавшей аварией. Просто скорость подводного течения в районе запуска была слишком высокой. Обычно она составляет около 0,4 — 0,7 метра в секунду, а тогда установилась на уровне 1 — 1,5 метра, из-за чего возросла нагрузка на систему дистанционного позиционирования платформы. Соответственно мы ждали, когда скорость течения упадет.

И все-таки, что же произошло?

До последнего момента все шло нормально. Подготовка к пуску проводится сначала в нашем базовом порту в течение месяца, затем осуществляется морской переход в район старта в океане. У нас есть соответствующая точка на экваторе: 154 градуса западной долготы и 0 градусов северной широты вблизи от государства Кирибати в Полинезии. В районе старта, на пусковом столе стартовой платформы, также проводятся различные проверки и испытания. Эти проверки идут три дня, в последний день ракета заправляется компонентами топлива. Так вот, все эти операции, начиная с базового порта и заканчивая пусковым днем, прошли без замечаний. Если какие-то замечания и были, то их устранили.

Состоялся старт. Ракета начала подниматься. Все шло в штатном режиме. Но на  первых секундах в области пускового стола и хвостовой части ракеты была замечена нехарактерная вспышка.

В прессе писали про огненный шар…

Ну, когда проходит пуск ракеты, всегда видны вспышки, задымление.

А взрыв был?

Ни о каком взрыве мы тоже не говорим. Была нехарактерная вспышка. Вспышки всегда бывают при запусках, но мы зафиксировали именно нехарактерную вспышку с последующим внештатным интенсивным задымлением стартовой платформы. К тому же мы не видели поднимающейся ракеты и поняли: произошла авария. Ракета перестала набирать тягу и начала опускаться через проем пускового стола в море. Она опускалась, как свеча. Кстати, именно благодаря этому сама платформа практически не пострадала: падающая ракета не отклонилась ни вправо, ни влево.

Насколько пострадала платформа?

Мы потеряли газоотражатель, были повреждены ворота и крыша ангара на платформе, но в целом все обошлось. Мы три дня разбирались с последствиями, с размером повреждений. Оказалось, что оборудование не пострадало, не пострадали мореходные системы, вся навигация в норме, как и средства связи и двигательная часть. В результате платформа самостоятельно ушла в базовый порт с нормальной скоростью.

А ракета?

Она утонула и находится где-то на глубине 5 тысяч метров под водой.

На какой стадии проект Sea Lunch сегодня?

Проект продолжается. В этом году мы планируем еще два запуска, но перед первым запуском все, естественно, должно быть восстановлено и проверено.

Авария сказалась на вашем портфеле заказов?

Мы нашли понимание у заказчиков. В 2008 году портфель заказов сохраняется, если два следующих запуска в этом году будут удачными. Штатные возможности комплекса — примерно шесть запусков в год, соответственно мы теряем только то, что могли бы заработать еще на четырех запусках, планировавшихся до катастрофы.

То есть затягивается выход на рентабельность?

О рентабельности в нашем бизнесе говорить трудно. Многое решает стоимость запусков, конъюнктура рынка… Но если говорить о выходе на рентабельности по бизнес-модели, то этот выход, конечно, несколько отодвинулся.

Проект застрахован?

У нас застрахованы все основные объекты, аппараты, услуги. Поэтому сегодня мы, естественно, взаимодействуем со страховщиками: предоставляем им материалы по полученному ущербу, показываем план ремонта. Они, в свою очередь, соглашаются (или нет) и выплачивают аванс. Но если мы в течение полугода выйдем на новый запуск, то это докажет, что ущерб минимален.

Вы работаете над проектом уже десять лет — с самого начала. Случались ли аварии до этого?

Была одна-единственная авария на третьем запуске в 2000 году. Но она случилась по ошибке оператора. То есть за все 24 запуска — только две аварии. Правда, еще была одна отмена запуска по запросу самого космического аппарата. Но тогда все осталось целым и невредимым — и ракета, и аппарат. Мы перебрали двигатель и запустили ту же ракету в следующий раз.

Беседовал КИРИЛЛ ЖУРЕНКОВ

Фото: АЛЕКСЕЙ КУПРИЯНОВ; sea-launch.com