"Питер-Ладу" загнали на склад

Компания "Питер-Лада", некогда крупнейший дилер "АвтоВАЗа" на Северо-Западе, сокращает розничную деятельность в Петербурге. Структуры, близкие к Борису Рыдаеву, около 30 лет управлявшему дилером, и "АвтоВАЗ" разделили активы "Питер-Лады". Большинство из них получила подконтрольная семье Рыдаевых компания "Терра-авто", а у "Питер-Лады" остался единственный салон на границе с Ленобластью, который станет региональным складом "АвтоВАЗа".

Как следует из отчетности ОАО "Питер-Лада" в конце прошлого года, компания пережила крупнейшую реструктуризацию за свою почти 40-летнюю историю и вернулась к тому, с чего начинала. ОАО "Питер-Лада" было образованно в 1991 году после приватизации ленинградского спецавтоцентра "АвтоВАЗа", созданного еще в 1975 году. Тогда более 37% акций "Питер-Лады" получил менеджмент дилера, в частности Борис Рыдаев, возглавлявший компанию с 1979 года, и члены его семьи (52,4% акций осталось у "АвтоВАЗа"). В 1998 году Рыдаев с партнерами учредили ЗАО "Управляющая компания "Питер-Лада"", которое получило 37,4% акций ОАО и четыре его салона в управление (по два в Петербурге и Ленобласти). При этом УК стала развивать самостоятельный бизнес, расширяя сеть салонов по продаже автомобилей Lada, а также иномарок. В конце 2007 года "АвтоВАЗ" создал собственную сбытовую структуру на базе компании "Лада-Сервис", в которую были переданы и принадлежащие заводу акции ОАО "Питер-Лада". Сын Бориса Рыдаева Владислав некоторое время был исполнительным вице-президентом этой компании, но затем вернулся в семейный бизнес. На тот момент УК, подконтрольная Рыдаевым, помимо доли в ОАО "Питер-Лада", частично или полностью владела еще тремя салонами Lada ("Солнечный ветер", "Лада-Центр Купчино" и "Василеостровский автоцентр"), а также дилерами иномарок "Прагматика" (Opel, Chevrolet) и "ПЛТ" (Kia), тем самым образуя крупнейшую по объему продаж группу в Петербурге. В прошлом году через эти дилерские предприятия и ОАО "Питер-Лада" (продало около 4 тыс. Lada) было реализовано почти 12 тыс. авто (9 тыс. Lada и 3 тыс. иномарок) — это более 10% от общего объема рынка новых легковых машин в городе в 2010 году.

После перехода ОАО под контроль "Лады-Сервис", УК "Питер-Лада" была преобразована в ЗАО "Терра-авто". В декабре прошлого года "Терра-авто" и "Лада-Сервис" разделили "Питер-Ладу". Структуры семьи Рыдаевых получили один из двух салонов ОАО в Петербурге — "Автоцентр Парнас", взамен отдав "дочке" "АвтоВАЗа" свои 37,4% "Питер-Лады" и доплатив 21,74 млн рублей. Таким образом, семья Рыдаевых ушла из бизнеса "Питер-Лады" и самостоятельно вышла на рынок с "Терра-авто". При этом у "Питер-Лады", которая полностью перешла под контроль "АвтоВАЗа", в городе остался единственный салон — на Кингисеппском шоссе, с которого она начинала.

По данным Интерфакс СПАРК на апрель 2010 года, 78% ЗАО "Терра-авто" принадлежит кипрской "Аннари Инвестменс Лимитед", 7% — гражданам России, и еще 15% — банку "Санкт-Петербург". Семья Рыдаевых имеет давние связи с банком. Борис Рыдаев был его акционером и входил в ревизионную комиссию, а его сын Владислав (сейчас генеральный директор "Терра-авто") работал там экономистом. При этом "Санкт-Петербург" и сам очень активен на авторынке. Его бывшие акционеры Дмитрий Коржев и Дмитрий Троицкий еще до продажи своих акций банка в 2008 году создали автодилерскую группу "Мега-Авто". По сведениям участников рынка, структурам Александра Савельева, председателя правления банка "Санкт-Петербург", принадлежит кипрская "Малтеро Инвестменс Лимитед", которая владеет 25% ИФК "Олимп". По данным ЕГРЮЛ, до 2008 года этой долей владело ООО "Навигатор", собственником которого являлась Людмила Степанова. Вместе с Александром Савельевым она также владеет кипрской "Малвенст Инвестменс Лимитед", на этом оффшоре числится почти 20% банка "Санкт-Петербург". На Кипре "Малтеро" и "Малвенст" зарегистрированы по одному адресу. Генеральный директор "Олимпа" Евгений Войтенков от комментариев отказался. В банке "Санкт-Петербург" участие Александра Савельева в "Олимпе" тоже не комментируют. При этом наличие доли в "Терра-авто" в банке и вовсе отрицают, утверждая, что в СПАРК — ошибка.

По словам Владислава Рыдаева, банк был номинальным держателем, а сейчас акционером "Терра-авто" не является. Собственников дилера он не называет, ссылаясь на непубличность "Терра-авто". Необходимость развода с "Лада-Сервис" Владислав Рыдаев объясняет разными стратегиями партнеров. "АвтоВАЗ", по его словам, из своих региональных сбытовых компаний, в том числе из "Питер-Лады", хочет создать преимущественно логистические и складские центры, в то время как "Терра-авто" делает упор на рознице. Представители "Питер-Лады" и "Лады-Сервис" вчера были недоступны для комментариев.