ТУРНИКЕТ

Заявляемая полезная модель относится к строительству, а именно к конструкции турникетов, используемых для контролируемого пропуска людей в двух направлениях на проходных различных зданий и сооружений. Техническим результатом является повышение надежности и долговечности турникета за счет высокой износостойкости деталей, обеспечение технологичности изготовления, ремонтопригодности и упрощения эксплуатации. Достижение вышеуказанного технического результата обеспечивается тем, что в турникете, содержащем неподвижный корпус, механизм поворота с осью, имеющей возможность вращения, крестовину с ограждающими штангами, механизм фиксации, в неподвижном корпусе на основании установлен механизм поворота, который представляет собой ось с возможностью вращения, с жестко закрепленными на ней крестовиной, выполненной, например, в виде диска или шара, с ограждающими штангами, и роликами, выполненными с возможностью вращения вокруг собственных осей, расположенными концентрично относительно оси с крестовиной под одинаковыми углами, в количестве, равным количеству штанг ограждения, при этом оси вращения роликов выполнены параллельно оси с крестовиной, и два подпружиненных, имеющих возможность возвратно-поступательного движения, толкателя, выполненные в виде ползунов, с поверхностями, имеющими форму клина, перемещающиеся по скалкам, закрепленным на основании симметрично оси с крестовиной и перпендикулярно ей, при этом толкатели расположены симметрично относительно оси с крестовиной и имеют возможность клиновыми поверхностями воздействовать на ролики, расположенные на оси с крестовиной.
Механизм фиксации турникета выполнен в виде диска с пазами, жестко закрепленного на оси с крестовиной, и двух упоров, выполненных в виде двуплечих подпружиненных рычагов, установленных на закрепленных на основании осях симметрично относительно оси с крестовиной.
Турникет снабжен храповым механизмом, выполненным в виде храпового колеса, жестко закрепленного на оси с крестовиной, взаимодействующего с подпружиненным упором, вращающемся на оси, установленной на основании параллельно оси с крестовиной. Храповое колесо выполнено таким образом, что часть пазов, равная количеству ограждающих штанг, имеет размер больший, чем радиус упора.
ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Заявляемая полезная модель относится к строительству, а именно к конструкции турникетов, используемых для контролируемого пропуска людей в двух направлениях на проходных различных зданий и сооружений.
Известен турникет, патент №2098591, RU, Е 06 В 11/08, 1996.02.05, содержащий неподвижный корпус, установленную на нем с возможностью вращения крестовину с осью, выполненную в виде диска с ограждающими штангами, механизм поворота крестовины представляет собой кулачковый механизм с роликовым подпружиненным толкателем, кулачек которого жестко закреплен на оси крестовины и имеет форму многоугольника с выполненными между его вершинами и расположенными через равные углы пазами, количество которых равно количеству ограждающих штанг, при этом пазы выполнены в форме сегментов, радиус дуг которых равен радиусу ролика толкателя, а их высота меньше его радиуса, глубина пазов меньше радиуса ролика и может регулироваться, ширина пазов меньше диаметра ролика толкателя, при этом ролик
толкателя изготовлен из упругого материала, а механизм фиксации выполнен в виде двух приводов, имеющих по два устойчивых положения, каждый из которых связан тягой, совершающей возвратно-поступательное перемещение, с фиксатором, выполненным в виде шпонки, установленной с возможностью взаимодействия с выполненными в диске крестовины пазами и имеющей возможность перемещения в направлении движения.
Такая конструкция турникета обеспечивает возможность вращения крестовины в обе стороны, автоматический доворот ее до исходного положения, фиксацию крестовины от вращения.
Однако недостатком данного турникета является низкая технологичность кулачкового механизма, сложность его изготовления из-за необходимости выполнения многих конструктивных требований: пазы должны быть выполнены в форме сегментов, радиус дуг которых равен радиусу ролика толкателя, а их высота меньше его радиуса, глубина пазов меньше радиуса ролика, ширина пазов меньше диаметра ролика толкателя. Выполнение ролика толкателя из упругого материала повышает вероятность его износа, что приведет к изменению диаметра, необходимости регулировки глубины пазов или замене ролика. Шпоночный фиксатор вызывает «ударную» остановку механизма поворота крестовины и приведет к износу шпонки и пазов крестовины. Все указанное выше снижает надежность турникета и усложняет его эксплуатацию из-за необходимости регулировок, ремонтов и замены деталей.
Задачей заявляемой полезной модели является разработка турникета, конструкция которого обеспечивала бы возможность пропуска людей в двух направлениях, фиксацию крестовины для предотвращения несанкционированного прохода, автоматический доворот ее до исходного положения ограждающих штанг, недопущение возврата человека после начала цикла прохода, возможность аварийного пропуска людей при отключении системы управления допуском, при этом обеспечивала надежность и долговечность турникета за счет высокой износостойкости деталей, технологичность изготовления, ремонтопригодность и упрощала эксплуатацию.
Достижение вышеуказанного технического результата обеспечивается тем, что в турникете, содержащем неподвижный корпус, механизм поворота с осью, имеющей возможность вращения, крестовину с ограждающими штангами, механизм фиксации, в неподвижном корпусе на основании установлен механизм поворота, который представляет собой ось с возможностью вращения, с жестко закрепленными на ней крестовиной, выполненной, например, в виде диска или шара, с ограждающими штангами, и роликами, выполненными с возможностью вращения вокруг собственных осей, расположенными концентрично относительно оси с крестовиной под одинаковыми углами, в количестве, равным количеству штанг ограждения, при этом оси вращения роликов выполнены параллельно оси с крестовиной, и два подпружиненных, имеющих возможность возвратно-поступательного движения, толкателя, выполненные в виде ползунов, с поверхностями, имеющими форму клина, перемещающиеся по скалкам, закрепленным на основании симметрично оси с крестовиной и перпендикулярно ей, при этом толкатели расположены симметрично относительно оси с крестовиной и имеют возможность клиновыми поверхностями воздействовать на ролики, расположенные на оси с крестовиной.
Пружина, либо пружины, одного из толкателей, предназначенного для доводки штанг до исходного положения, запирающего проход, обеспечивает принудительное вращение оси с крестовиной, а пружина, либо пружины, второго толкателя, предназначенного для регулировки скорости принудительного вращения указанной оси, обеспечивает только безразрывный контакт клиновых поверхностей с роликами оси с крестовиной. Для ограничения скорости доводки штанг до исходного положения на основании механизма поворота неподвижно установлено демпфирующее устройство, опирающееся на тыльную сторону второго толкателя и обеспечивающее замедленное перемещение его от воздействия роликов оси с крестовиной. Для предотвращения несанкционированного
прохода предусмотрен механизм фиксации, представляющий собой диск с пазами, жестко закрепленный на оси с крестовиной, и два упора, выполненные в виде двуплечих подпружиненных рычагов, установленные на закрепленных на основании осях симметрично относительно оси с крестовиной. Один конец каждого рычага входит в паз диска и не допускает его вращения, а к другому присоединено устройство, например, электромагнит, отвода рычага. Каждый рычаг ограничивает вращение диска, а, соответственно, и проход в одном из направлений. Для аварийного механического снятия ограничения прохода предусмотрено устройство, например, эксцентриковое, для отвода рычага.
Для недопущения возврата человека после начала цикла прохода турникет снабжен храповым механизмом, выполненным в виде храпового колеса, жестко закрепленного на оси с крестовиной, взаимодействующего с подпружиненным упором, вращающимся на оси, установленной на основании параллельно оси с крестовиной. Упор подпружинен таким образом, чтобы в исходном положении, когда запирающая штанга перекрывает проход, плоскость упора была перпендикулярно оси с крестовиной. При этом в храповом колесе предусмотрены увеличенные пазы по количеству запирающих штанг, а размер таких пазов больше, чем радиус упора. При начале прохода упор отклоняется в сторону вращения оси с крестовиной, а при попытке изменения направления вращения упор западает в один из пазов на храповом колесе и не допускает его вращения в этом направлении. Изменение направления вращения, а, соответственно, и направления прохода возможно только после завершения цикла прохода.
Простота конструкции механизма поворота турникета, использование простого клинового толкателя вместо дисков в виде кулачка сложной конфигурации, отсутствие необходимости регулировок, снижение требований к точности изготовления деталей, простота сборки увеличивают надежность турникета, износостойкость, технологичность и ремонтопригодность. Ограничение скорости доворота крестовины до исходного положения, блокировка возврата человека при незавершенном цикле прохода, возможность предотвращения несанкционированного прохода улучшают эксплуатационные свойства турникета.
На фиг.1 изображен предлагаемый турникет, общий вид; на фиг.2 - механизм поворота, механизм фиксации и храповый механизм. Сущность заявляемой полезной модели заключается в следующем. Турникет содержит неподвижный корпус 1, в котором на основании 2 установлен механизм поворота, представляющий собой ось 3 с возможностью вращения, с жестко закрепленными на ней крестовиной 4, выполненной, например, в виде диска или шара, с ограждающими штангами 5, и роликами 6, выполненными с возможностью вращения вокруг собственных осей 7, расположенными концентрично относительно оси 3 под одинаковыми углами, в количестве, равным количеству ограждающих штанг, при этом оси вращения роликов 6 выполнены параллельно оси 3, и два подпружиненных пружинами 8 и 9, имеющих возможность возвратно-поступательного движения, толкателя 10 и 11, выполненные в виде ползунов, с поверхностями, имеющими форму клина, перемещающиеся по скалкам 12, закрепленным на основании 2 симметрично оси 3 и перпендикулярно ей, при этом толкатели расположены симметрично относительно оси 3 и имеют возможность клиновыми поверхностями воздействовать на ролики 6, расположенные на оси 3. На основании 2 неподвижно установлено демпфирующее устройство 13, опирающееся на тыльную сторону толкателя 11.
Для предотвращения несанкционированного прохода предусмотрен механизм фиксации, который представляет собой диск 14 с пазами, жестко закрепленный на оси 3, и два упора 15, выполненные в виде двуплечих подпружиненных пружинами 16 рычагов, установленные на закрепленных на основании 2 осях 17 симметрично относительно оси 3. Один конец рычага входит в паз диска и не допускает его вращения, а к другому
присоединено устройство 18, например, электромагнит, отвода упора. Каждый упор ограничивает вращение диска, а, соответственно, и проход в одном из направлений. Для аварийного механического снятия ограничения прохода предусмотрено устройство 19, например, эксцентриковое, для отвода рычага.
Для недопущения возврата человека после начала цикла прохода турникет снабжен храповым механизмом, выполненным в виде храпового колеса 20, жестко закрепленного на оси 3, взаимодействующего с подпружиненным упором 21, вращающимся на оси 22, установленной на основании 2 параллельно оси 3. Упор 21 подпружинен таким образом, чтобы в исходном положении, когда ограждающая штанга 5 перекрывает проход, плоскость упора 21 была перпендикулярно оси 3. При этом в храповом колесе 20 предусмотрены увеличенные пазы по количеству ограждающих штанг, а размер таких пазов больше, чем радиус упора 21. Работает турникет следующим образом.
В исходном положении упоры 15 механизма фиксации под действием пружин 16 входят в пазы диска 14, препятствуя его повороту, и несанкционированный проход через турникет невозможен ни в одном из направлений. Для обеспечения прохода в одном из направлений с пульта управления или системы контроля доступа подают сигнал на устройство 18 отвода упора 15, которое преодолевает усилие пружины 16, поднимает противоположный конец рычага и освобождает диск 14 для поворота в необходимом направлении. При проходе через турникет человек толкает ограждающую штангу 5 и при этом поворачивает ось 3 с крестовиной 4, штангой 5 и диском 14. При этом ролик 6 обкатывает восходящий участок толкателя 10, который сжимает пружину 8 до момента прохода роликом вершины клина на толкателе. После прохода вершины клина ролик 6 обкатывает нисходящий участок толкателя 10, освобождая пружину 8, которая, разжимаясь, обеспечивает автоматическое принудительное вращение оси с крестовиной и штангой.
В конце поворота упоры 15 входят в пазы диска 14 и фиксируют ось с крестовиной и штангой. На описанном выше этапе поворота диска 14 толкатель 11 за счет пружин 9 обеспечивает безразрывный контакт его клиновой поверхности с роликами 6 оси 3. Демпфирующее устройство 13, опирающееся на тыльную поверхность толкателя 11, регулирует скорость доворота оси 3 с крестовиной и штангой, не допуская удара при завершении вращения.
Для обеспечения обязательного прохода через турникет в том случае, если проход уже начат и зарегистрирован счетчиком, при начале прохода упор 21 отклоняется в сторону вращения оси 3, а при попытке изменения направления прохода упор 21 западает в один из пазов на храповом колесе 20 и не допускает этого изменения. Изменение направления вращения, а, соответственно, и направления прохода возможно только после завершения цикла прохода, когда упор 21 попадает в увеличенный паз. В аварийной ситуации, если с пульта управления отвод упора 15 из паза диска 14 невозможен, упор 15 отводят с помощью устройства 19 и обеспечивают этим свободный проход через турникет.
Полезная модель разработана и промышленно изготавливается Обществом с ограниченной ответственностью «К-инженеринг», Санкт-Петербург, Россия.