ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ СБОРКИ ЕГО КОМПОНЕНТОВ

1. Дисковый тормоз транспортного средства, относящийся к типу, содержащему узел в сборе, состоящий из венца (11) и ступицы (12) тормоза, при этом указанный венец состоит по меньшей мере из одного кольцевого фланца (11a-11b), причем указанный фланец /указанные фланцы образуют внутреннее пространство (e) для размещения ступицы тормоза; указанная ступица (12) тормоза содержит круглое основание (12a), лапы (12b) которого проходят в радиальном направлении и снаружи, причем венец (11) вмещает несколько пальцев (13), выступающих наружу во внутренний объем венца (11), при этом указанные лапы выполнены таким образом, чтобы вмещать указанные пальцы, направлять их в осевом направлении и удерживать их для того, чтобы поглощать расширение венца и пальцев посредством осевого перемещения указанных пальцев в ходе эксплуатации транспортного средства, отличающийся тем, что указанные лапы (12b) имеют ступенчатую конфигурацию с формой колпака (12d) на конце, образующей внутри посадочное место для каждого из пальцев (13) указанного венца; лапы, число которых равно числу пальцев (12b), содержат - перед сборкой ступицы тормоза с венцом - по меньшей мере одно отверстие для доступа, имеющее незамкнутую U-образную форму, при этом указанные лапы (12b) ориентированы в одинаковом направлении, при этом их отверстия находятся на одной и той же стороне, при этом области ограничения перемещения, состоящие из нижних частей каждой исходной U-образной формы лап, ориентированы таким образом, чтобы максимизировать прочность соединения в зависимости от нагрузок, вызванных торможением, при этом лапы (12b) имеют ступенчатую конфигурацию (12c) с формой колпака (12d) на конце, образующей два ответвления (12d1) (12d2), параллельные друг другу и содержащие пространство (12d3) между собой, при этом эти лапы (12b) таким образом имеют U-образную форму, закрытую с одной стороны нижней частью (12d4) и открытую с противоположной стороны (12d5), при этом указанные лапы (12b) открыты на своем переднем конце (12d6), при этом после сборки ступицы тормоза и венца указанные лапы закрыты вокруг указанных пальцев с помощью искривления и пластической деформации материала вокруг указанного пальца, одновременно сохраняя их способность перемещаться в осевом направлении.
2. Дисковый тормоз по п. 1, отличающийся тем, что лапы (12b) имеют U-образную форму, в которой отверстие ориентировано в радиальном направлении в пределах поперечной толщины ступицы тормоза.
3. Дисковый тормоз по п. 1, отличающийся тем, что лапы (12b) имеют U-образную форму, в которой отверстие ориентировано по направлению к передней части ступицы тормоза.
4. Дисковый тормоз по п. 1, отличающийся тем, что пальцы (13) имеют трапециевидную конфигурацию и находятся в сцеплении с лапами (12), имеющими дополняющую трапециевидную конфигурацию с углом α расхождения.
5. Способ сборки дискового тормоза транспортного средства, выполненного по любому из пп. 1 - 4, отличающийся тем, что включает изготовление, во-первых, венца дискового тормоза, при этом указанный венец содержит несколько расположенных в радиальном направлении пальцев (13), выступающих внутрь в объем венца, и, во-вторых, ступицы тормоза, выполненной с несколькими лапами (12b) - указанное число равно числу пальцев - при этом указанные лапы располагают в ступенчатой конфигурации с формой колпака на конце с отверстием для доступа U-образной формы для того, чтобы позволить вставку пальцев путем углового перемещения венца и ступицы тормоза относительно друг друга; сборку ступицы тормоза и венца завершают операцией искривления указанных лап путем обжима/сжатия, что приводит к пластической деформации материала таким образом, чтобы он окружал указанные пальцы внутри посадочных мест, одновременно обеспечивая возможность их перемещения в радиальном направлении при расширении ступицы тормоза.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что ступицу (12) тормоза размещают в пределах внутреннего пространства в венце (11), при этом каждая лапа (12b) находится напротив пальца (13); выполняют угловое вращение ступицы тормоза на несколько градусов относительно венца (11) с тем, чтобы образовать сцепление с указанными пальцами (13) внутри посадочных мест, вмещающих их и расположенных в каждой из лап, и сборку осуществляют путем операции обжима/сжатия, выполняемой на указанных лапах, для того, чтобы завернуть их вокруг пальцев, одновременно сохраняя их способность перемещаться при расширении венца.
7. Способ по п. 5, отличающийся тем, что ступицу (12) тормоза размещают в пределах внутреннего пространства в венце (11), при этом каждая лапа (12b) находится напротив пальца (13), предоставляя посадочное место для него, после чего выполняют сборку посредством операции обжима/сжатия указанных лап вокруг пальцев, одновременно сохраняя их способность перемещаться при расширении венца.