ТРОС НЕСУЩИЙ ИЗОЛИРОВАННЫЙ

Полезная модель относится к области контактных сетей, а именно к несущим тросам контактной подвески для передачи электрической энергии в электрических сетях.
Известен несущий трос для электропоездов (RU 2747274 С2, 04.05.2021), который включает армированный волокном композитный несущий элемент и проводящий слой, окружающий армированный волокном композитный несущий элемент, причем проводящий слой содержит медь или медный сплав, а между композитным несущим элементом и проводящим слоем имеется зазор.
Недостатком данного технического решения является то, что защитная оболочка не защищена от воздействия соли и химически активных антигололедных реагентов, что может привести к образованию трещин и снижению эксплуатационных характеристик троса.
Наиболее близким к предложенному тросу является трос несущий изолированный (RU 189589 U1, 28.05.2019), содержащий круглую в поперечном сечении токопроводящую жилу, выполненную из центральной проволоки, внутреннего повива из 6 и внешнего повива из 12 проволок, а также защитную оболочку, при этом трос дополнительно имеет продольную герметизацию, препятствующую проникновению влаги внутрь проводника, а защитная оболочка выполнена из полиуретана.
Недостатком данного троса является то, что защитная оболочка не обеспечивает защиту от воздействия соли и химически активных антигололедных реагентов, а сердцевина не обладает достаточной легкостью и прочностью, предотвращающей растяжение и разрыв троса.
Технической проблемой, решение которой обеспечивается заявляемой полезной моделью, является создание несущего троса контактной подвески для передачи электрической энергии в электрических сетях с повышенными эксплуатационными характеристиками.
Технический результат заключается в повышении надежности эксплуатации несущего троса и увеличении длительности срока службы. Повышение надежности эксплуатации несущего троса и увеличение длительности срока службы являются взаимосвязанными результатами, на которые влияет вся совокупность признаков предложенного несущего троса, включенная в независимый пункт формулы полезной модели.
Указанный технический результат обеспечивается тем, что предложен несущий изолированный трос, содержащий внешнюю защитную оболочку и сердцевину с элементами продольной герметизации, выполненный с круглым поперечным сечением, в котором защитная оболочка выполнена из бимодального полиэтилена, сердцевина - из кевлара, а в качестве элементов продольной герметизации использованы расположенные в сердцевине водоблокирующие нити.
Полезная модель иллюстрируется чертежом троса в разрезе, на котором позициями обозначены:
1 - центрирующая нить,
2 - водоблокирующие нити,
3 - кевлар,
4 - оболочка из бимодального полиэтилена.
Трос несущий изолированный состоит из сердцевины из кевлара (3), центрирующей нити (1), элементов продольной герметизации - водоблокирующих нитей (2), препятствующих продольному проникновению влаги внутри троса. Поверх сердцевины наложен слой бимодального полиэтилена (4).
Выполнение защитной оболочки из бимодального полиэтилена обеспечивает превосходную стойкость к растрескиванию под воздействием окружающей среды (ESCR), хорошую сопротивляемость к истиранию и царапинам, низкую водопроницаемость, отличную тепловую деформацию, превосходную стойкость к УФ-излучению и низкую усадку, что положительно сказывается на надежности эксплуатации троса и его сроке службы, и, кроме того, обеспечивает уменьшение веса троса и высокую технологичность переработки.
Такая оболочка может быть наложена методом экструзии, например из черной бимодальной композиции, основанной на линейном полиэтилене низкой плотности марки Borstar МЕ6052.
Выполнение элементов продольной герметизации в виде водоблокирующих нитей, препятствующих проникновению влаги внутри сердцевины, не позволяет ей окисляться и препятствует набуханию (разрушению) оболочки, и таким образом обеспечивает повышенную надежность эксплуатации и увеличивает срок службы троса.
Выполнение сердцевины из кевлара - парамидного волокна, обладающего повышенной прочностью, обеспечивает предотвращение растяжения, исключает провисание и как следствие разрыв троса, то есть также как и предложенные защитная оболочка и водоблокирующие нити обеспечивает повышение надежности и срока службы несущего троса.
Продольная герметизация из водоблокирующих нитей выполнена путем их вкручивания в сердцевину на расстоянии друг от друга с максимальным заполнением пространства для равномерной защиты сердцевины от воздействия влаги, при этом в центр сердечника, для облегчения монтажа, размещается центрирующая водоблокирующая нить, остальные нити расположены на расстоянии от нее в количестве не менее двух.
В качестве материала водоблокирующих нитей может быть использовано полиэфирное нетканое волокно с водопоглощающим абсорбентом.
Трос несущий изолированный изготавливается известными в кабельной промышленности способами. Его изготовление возможно на всех кабельных предприятиях, где есть оборудование, используемое при производстве токопроводящих жил, канатов и тросов.
Для подтверждения соответствия заявленного технического решения требованиям ГОСТ Р МЭК 794-1-93 "Кабели оптические, общие технические требования" были проведены испытания, результаты которых представлены ниже.
Условия испытаний:
температура 24,0-25,3°С,
влажность 50,4-52,6%,
давление 99,5-100,3 кПа.
Проведенные испытания показали соответствие заявленного троса несущего изолированного требованиям ГОСТ Р МЭК 794-1-93 "Кабели оптические, общие технические требования", а также то, что в сравнении с используемым ранее стальным канатом Г-В-Ж-Н композитный трос не подвержен коррозии, устойчив к воздействию УФ-лучей, имеет срок службы не менее 30 лет (у металлического троса - 9 лет), является диэлектриком, при этом в 5 раз легче и имеет разрывную нагрузку на 10 кН больше, чем у металлического троса.