СИСТЕМА ГАЗОБАЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВНУТРИСАЛОННОГО ВОЗДУХА

Система газобаллонного оборудования автомобиля с возможностью кондиционирования внутрисалонного воздуха относится к системам газобаллонного оборудования автомобилей, работающих на сжиженном газе.
Из уровня техники наиболее близким аналогом является газовое оборудование LOVATO, характеризующееся наличием баллона, клапана, редуктора (http://www.lovato.ru/prod.php?id=2), применяемое на автомобилях в системах питания бензиновых двигателей внутреннего сгорания и обладающее функцией превращения подаваемого из баллона в редуктор сжиженного газа в газообразное состояние и подачи его в двигатель для образования рабочей смеси. Недостатком этого устройства является отсутствие возможности практического применения поглощаемой при этом превращении газа в редукторе из сжиженного в газообразное состояние тепловой энергии.
Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей системы, в частности, применения ее для кондиционирования внутрисалонного воздуха.
Система газобаллонного оборудования автомобиля с возможностью кондиционирования внутрисалонного воздуха представляет собой систему газобаллонного оборудования автомобилей, работающих на сжиженном газе с добавлением в ее схему параллельно уже существующему редуктору радиатора, располагающегося в салоне автомобиля, в который вместо редуктора при соответствующем переключении клапанов газовой магистрали будет поступать сжиженный газ, который при расширении в нем, вследствие своих физических, свойств будет забирать тепловую энергию тем самым охлаждая его и превращаясь при расширении в газообразное состояние, следовать далее в двигатель как и в стандартной схеме. При этом функцию регулирования необходимого количества газа, поступающего в двигатель, вместо редуктора возьмет на себя дозирующее устройство, расположенное перед радиатором и работающее аналогично соответствующему устройству в редукторе. Организация принудительного обдува радиатора посредством системы обдува позволяет снижать температуру воздуха в салоне автомобиля в жаркую погоду для большего комфорта водителя и пассажиров. Радиатор располагается в любом месте салона автомобиля, но по возможности в
передней его части для упрощения его соединений с редуктором, располагающимся спереди в моторном отсеке.
При температуре окружающего воздуха не требующей дополнительного охлаждения салона автомобиля, соответствующим переключением клапанов газ свободно пускается по стандартной схеме.
На прилагаемом к заявке чертеже схематично изображена стандартная система газобаллонного оборудования (фиг.1) и система газобаллонного оборудования автомобиля с возможностью кондиционирования внутрисалонного воздуха (фиг.2). Стрелками показан путь газа между составляющими систем (за исключением стрелок между радиатором и системой обдува на фиг.2, показывающих просто взаимосвязь данных компонентов). Назначение и перечисление составляющих систем (баллона, клапана, редуктора, дозирующего устройства, радиатора, ...) приведены выше в данном описании.