ПАКЕР

Полезная модель относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к технологической оснастке обсадных колонн, входит в состав колонны подвесного оборудования хвостовика.
Конструкция полезной модели разработана как частный случай пакера верхнего хвостовика, предназначен для разобщения пространств в колонне обсадных труб при проведении различных технологических операций на нефтяных и газовых месторождениях.
7
Известен пакер (патент РФ 2180390, МПК Е 21 В 33/128, oп. 2002.03.10), содержащий полый корпус, на наружной поверхности которого размещена манжета с нижним упором и верхними нажимными элементами, поршень с выбивной пробкой. Нажимные элементы выполнены подвижными в осевом и радиальном направлениях в виде зубчатых реек. Нижний упор манжеты фиксируется на корпусе левой резьбой. Кроме этого, в средней части манжеты в ее внутреннюю поверхность завулканизированы гладкие втулки с интервалом между собой, а по торцам манжеты по внутренней ее поверхности размещены подвижно по корпусу отбортованные наружу вкладыши. А также по торцам манжеты по внутренней ее поверхности размещены с возможностью перекрытия друг друга в осевом направлении отбортованные наружу вкладыши.
7
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является пакер (патент РФ №2196219, МПК Е 21 В 33/12, oп. 2003.01.10), который состоит из полого корпуса, выполненного в виде штанги, пакерующего элемента (манжеты) и упоров.
Общим недостатком всех известных устройств является недостаточная надежность уплотнения в виду возможности выдавливания уплотнительного элемента в кольцевой зазор.
Полезная модель направлена на устранение вышеуказанных недостатков известного, и от ее применения может быть получен следующий технический результат: повышение надежности уплотнения, что позволит исключить аварийные ситуации и получить экономический эффект за счет упрощения конструкции и сокращения затрат на проведение повторных работ по герметизации межтрубного пространства.
Это достигается тем, что в известном пакере, состоящем из штанги (полого корпуса), пакерующего элемента (манжеты) и упоров, согласно полезной модели, дополнительно содержит сердечник, уплотнение, втулку, амортизатор, фиксатор, муфту, винт срезной, манжету, кольцо фиксирующее и кольцо уплотняющее. Особенностью заявляемого пакера является следующее: во-первых, манжета выполнена с заходными
фасками, что облегчает надвигание на муфту и гайку; во-вторых, посередине муфты установлено фиксирующее кольцо, для предотвращения одностороннего смещения муфты; в-третьих, под манжету, со стороны давления рабочей среды, установлено кольцо уплотняющее.
На фиг.1 показан пакер, общий вид.
На фиг.2 - узел А на фиг.1;
На фиг.3 - узел Б на фиг.1.
Позиции на фигурах обозначают: 1 - штанга; 2 - сердечник; 3 -уплотнение; 4 - втулка; 5 - амортизатор; 6 - фиксатор; 7 - муфта; 8 - винт срезной; 9 - манжета; 10 - кольцо фиксирующее; 11 - кольцо уплотнительное; 12 - гайка.
Пакер состоит из сердечника 2. на который сначала устанавливают гайку 12, кольцо уплотнительное 11, манжету 9 с кольцом фиксирующим 10, муфту 7 с винтом срезным 8. Фиксатор 6 устанавливают на упорную резьбовую поверхность сердечника 2, которая предотвращает возврат манжеты 9 в исходное положение. Затем устанавливают амортизатор 5, втулку 4, уплотнение 3. В последнюю очередь устанавливают штангу 1.
Устройство работает следующим образом.
Под действием веса установочной колонны, действующего на торец штанги 1 пакера, срезаются винты 8, удерживающие от взаимного перемещения сердечник 2 и штангу 1. Начинается движение муфты 7 и штанги 1 к манжете 9. При этом манжета 9 начинает одновременно надвигаться на гайку 12 и муфту 7, расширяясь в радиальном направлении, и уплотнять межтрубное пространство. Одновременно со штангой 1 передвигается втулка 4, амортизатор 5 и фиксатор 6, установленный на упорной специальной резьбе. Фиксатор 6 воспринимает осевую нагрузку, возникающую при сжатии манжеты 9, и удерживает ее в рабочем состоянии.