ХОЛОДНОПРОКАТНЫЙ СТАН С РЕГУЛИРОВАНИЕМ МАССОВОГО ПОТОКА НА ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ

1. Способ регулирования холоднопрокатного стана, содержащего несколько последовательно проходимых холоднопрокатываемой полосой (1) прокатных клетей (2), причем с помощью измерительной техники измеряют фактическую скорость (v), с которой полоса (1) выходит из одной (2-1) из прокатных клетей (2), измеренную фактическую скорость (v) сравнивают с соответствующей заданной скоростью (v*) и на основе сравнения подстраивают заданное значение (vU*) окружной скорости (vU) валков соответствующей прокатной клети (2-1), в результате чего фактическую скорость (v) уравнивают с заданной скоростью (v*), причем упомянутой прокатной клетью (2-1) управляют в соответствии с подстроенным заданным значением (vU*) окружной скорости (vU) ее валков, измеряют толщину (d) полосы (1), с которой она выходит из упомянутой прокатной клети (2-1), и межвалковый зазор (s) в прокатной клети (2-1) с помощью, по меньшей мере, измеренной толщины (d) полосы (1) подстраивают таким образом, что произведение ее фактической скорости (v) на ее толщину (d) соответствует заданному массовому потоку (М*).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что заданное значение (vU*) окружной скорости (vU) валков прокатной клети (2-1) определяют с помощью заданной скорости (v*) и полученного на основе модели опережения (а), при этом подстраивание заданного значения (vU*) окружной скорости (vU) валков прокатной клети (2-1) реализуют за счет того, что модель (7), посредством которой определяют опережение (а), адаптируют на основе сравнения фактической (v) и заданной (v*) скоростей.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что межвалковый зазор (s) в прокатной клети (2-1) подстраивают исключительно с помощью измеренной толщины (d) полосы.
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что межвалковый зазор (s) в прокатной клети (2-1) подстраивают с помощью произведения фактической скорости (v) полосы (1) на ее толщину (d).
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что прокатная клеть (2-1) является первой проходимой полосой (1) прокатной клетью (2-1) холоднопрокатного стана.
6. Способ по п.2, отличающийся тем, что прокатная клеть (2-1) является первой проходимой полосой (1) прокатной клетью (2-1) холоднопрокатного стана.
7. Способ по п.3, отличающийся тем, что прокатная клеть (2-1) является первой проходимой полосой (1) прокатной клетью (2-1) холоднопрокатного стана.
8. Способ по п.4, отличающийся тем, что прокатная клеть (2-1) является первой проходимой полосой (1) прокатной клетью (2-1) холоднопрокатного стана.
9. Устройство управления холоднопрокатным станом, содержащим несколько последовательно проходимых холоднопрокатываемой полосой (1) прокатных клетей (2), причем к устройству подается измеренная с помощью измерительной техники фактическая скорость (v), с которой полоса (1) выходит из одной (2-1) из прокатных клетей (2), устройство выполнено с возможностью сравнения подаваемой к нему фактической скорости (v) с соответствующей заданной скоростью (v*) и на основе сравнения подстраивания заданного значения (vU*) окружной скорости (vU) валков прокатной клети (2-1), в результате чего фактическая скорость (v) уравнивается с заданной скоростью (v*), устройство выполнено с возможностью управления прокатной клетью (2-1) в соответствии с подстроенным заданным значением (vU*) окружной скорости (vU) ее валков, к устройству подается измеренная с помощью измерительной техники толщина (d) полосы (1), с которой она выходит из прокатной клети (2-1), устройство выполнено с возможностью подстраивания межвалкового зазора (s) прокатной клети (2-1) с помощью, по меньшей мере, подаваемой к нему толщины (d) полосы (1) таким образом, что произведение фактической скорости (v) полосы (1) на ее толщину (d) соответствует заданному массовому потоку (М*).
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью определения заданного значения (vU*) окружной скорости (vU) валков прокатной клети (2-1) с помощью заданной скорости (v*) и полученного на основе модели опережения (а), при этом устройство выполнено с возможностью реализации подстраивания заданного значения (vU*) окружной скорости (vU) валков прокатной клети (2-1) за счет того, что оно адаптирует модель (7), посредством которой определяют опережение (а), на основе сравнения фактической (v) и заданной (v*) скоростей.
11. Устройство по п.9 или 10, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью подстраивания межвалкового зазора (s) прокатной клети (2-1) исключительно с помощью измеренной толщины (d) полосы.
12. Устройство по п.9 или 10, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью подстраивания межвалкового зазора (s) прокатной клети (2-1) с помощью произведения фактической скорости (v) полосы (1) на ее толщину (d).
13. Устройство по п.9, отличающееся тем, что оно выполнено программируемым.
14. Устройство по п.10, отличающееся тем, что оно выполнено программируемым.
15. Устройство по п.11, отличающееся тем, что оно выполнено программируемым.
16. Устройство по п.12, отличающееся тем, что оно выполнено программируемым.
17. Машиночитаемый носитель (12) данных с компьютерной программой, содержащей машинный код (11) для непосредственного выполнения устройством управления (6) многоклетьевого холоднопрокатного стана, причем выполнение упомянутого машинного кода устройством управления (6) вызывает регулирование устройством управления (6) холоднопрокатного стана способом по одному из п.п.1-8.
18. Холоднопрокатный стан, содержащий несколько последовательно проходимых холоднопрокатываемой полосой (1) прокатных клетей (2), устройство (4) измерения скорости, которое расположено за одной (2-1) из прокатных клетей (2) и выполнено с возможностью измерения с помощью измерительной техники фактической скорости (v), с которой полоса (1) выходит из прокатной клети (2-1), устройство (5) измерения толщины полосы, которое расположено за прокатной клетью (2-1) и выполнено с возможностью измерения толщины (d) полосы, с которой она выходит из прокатной клети (2-1), и устройство управления (6) по любому из пп.9-16, так что холоднопрокатный стан выполнен с возможностью эксплуатации способом регулирования по любому из пп.1-8.