СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к электрооборудованию автомобилей и может быть использована для предотвращения ошибочного пуска двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
Полезная модель относится к электрооборудованию автомобилей и может быть использовано при пуске двигателя внутреннего сгорания на автомобилях с механической коробкой передач для блокировки запуска двигателя, если в момент запуска двигателя автомобиль начал двигаться по причине включенной передачи.
Известна система автоматического предпускового подогрева и запуска двигателя внутреннего сгорания RU 2127824 С1, которая включает в себя блок запуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС), блок защиты от случайного включения стартера при работающем ДВС, блок выключения стартера ДВС, блок выключения ДВС.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является система электропуска автомобиля RU 2328816 С1, которая содержит стартер, реле включения стартера, обмотка которого запитывается от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания и старта, реле блокировки стартера.
Недостатком этих систем является то, что при запуске двигателя не контролируется движение автомобиля, что может привести к самопроизвольному движению автомобиля с механической коробкой передач, например, при дистанционном запуске.
Задачей настоящей полезной модели является создание системы электропуска автомобиля, которая в моменты подачи питания на реле включения стартера отслеживает движение автомобиля и при его наличии блокирует подачу питания на реле включения стартера и зажигание автомобиля.
дв
дв
Технический результат достигается тем, что в системе электропуска автомобиля, содержащей стартер, реле включения стартера, обмотка которого запитывается от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания и старта, имеется реле блокировки стартера, согласно заявленному техническому решению состоящее из блока контроля движения и блокировочных реле. Система электропуска автомобиля постоянно находится в выключенном состоянии и не потребляет электрической энергии от аккумуляторной батареи. Система электропуска автомобиля включается только тогда, когда подается питание на реле включения стартера от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания и старта. При этом система электропуска автомобиля отслеживает сигнал с установленного на коробке перемены передач датчика скорости. Если в тот промежуток времени, когда на реле включения стартера подается напряжение, система электропуска автомобиля определяет, что автомобиль начал движение, то она разрывает цепи подачи питания на реле включения стартера и зажигания автомобиля, одновременно включая при этом световой индикатор блокировки. Таким образом, предотвращается ошибочный запуск двигателя внутреннего сгорания автомобиля и его самопроизвольное движение. Максимальное расстояние которое автомобиль может проехать при запуске с включенной передачей - L. L<10 сантиметров. Возврат системы электропуска автомобиля в исходное выключенное состояние производится прекращением подачи напряжения на реле запуска стартера от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания и старта.
На фиг.1 изображена структурная схема системы электропуска автомобиля. Данная структурная схема содержит стартер 1, реле включения стартера 2, аккумуляторную батарею 3, выключатель зажигания и стартера 4, реле блокировки стартера 5, состоящее из блокировочных реле 6 и 8 с нормально замкнутыми контактами 7 и 9, блока контроля движения 10, соединенного с выходом датчика скорости 11, главное реле автомобиля 12.
Работа системы электропуска автомобиля осуществляется следующим образом. При переводе выключателя зажигания и стартера 4 во второе, стартерное положение замыкаются его клеммы AM и СТ и от аккумуляторной батареи 3 запитывается обмотка реле включения стартера 2 через нормально замкнутые контакты 9 реле блокировки стартера 5. При этом на блок контроля движения 10 подается напряжение питания и он начинает отслеживать сигнал с датчика скорости 11. В случае, если в промежуток времени, пока замкнуты клеммы AM и СТ, будет происходить движение автомобиля, датчик скорости 11 будет выдавать соответствующий сигнал. Блок контроля движения 10 принимает сигнал движения и подает питание на обмотки реле 6 и 8, которые разомкнут свои нормально замкнутые контакты 7 и 9, в результате чего прекратится подача напряжения на реле включения стартера 2 и главное реле автомобиля 12; одновременно включается сигнальная лампа блокировки (на фиг.1 не показана). Возврат в исходное замкнутое состояние происходит тогда, когда на блок контроля движения 10 перестанет подаваться напряжение питания, а это произойдет при переводе включателя зажигания и стартера в первое положение, либо в выключенное нулевое положение.
Таким образом, в предлагаемой полезной модели предотвращается возможность запуска ДВС с включенной передачей на автомобилях с механической коробкой передач вследствие контроля движения во время запуска ДВС и блокировки стартерной цепи и цепи зажигания при обнаружении движения в момент запуска ДВС.