ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

1. Летательный аппарат, содержащий:
- по меньшей мере, одну систему управления пространственным положением в полете, в свою очередь содержащую, по меньшей мере, один исполнительный механизм; и
- гидравлический контур, соединенный с упомянутым, по меньшей мере, одним исполнительным механизмом и содержащий, по меньшей мере, один насос, выполненный с возможностью выдавать первый расход, когда давление гидравлического контура выше предварительно задаваемого порогового значения;
отличающийся тем, что упомянутый насос выполнен с возможностью выдавать второй расход, больший, чем упомянутый первый расход;
причем упомянутый летательный аппарат также отличается тем, что содержит:
- датчик для обнаружения величины, связанной с давлением упомянутого гидравлического контура; и
- программируемый центральный блок управления, который управляет упомянутым насосом, чтобы выдавать упомянутый второй расход, когда упомянутая величина, обнаруживаемая упомянутым датчиком, соответствует давлению упомянутого гидравлического контура ниже упомянутого порогового значения.
2. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что упомянутый датчик представляет собой датчик нагрузки, соединенный с упомянутым исполнительным механизмом для определения нагрузки на упомянутый исполнительный механизм.
3. Летательный аппарат по п.2, отличающийся тем, что упомянутый датчик содержит тензометрический датчик.
4. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что упомянутый датчик представляет собой датчик для определения давления упомянутого гидравлического контура.
5. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что содержит управляемый пилотом интерфейс, имеющий управление, приводимое в действие пилотом, чтобы управлять упомянутым насосом (8), чтобы выдавать упомянутый второй расход.
6. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что представляет собой вертолет, содержащий несущий винт и/или рулевой винт;
причем упомянутая система управления пространственным положением в полете содержит узел для управления углом атаки лопастей несущего винта и/или рулевого винта.
7. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что упомянутый насос представляет собой насос переменной производительности.
8. Летательный аппарат по п.7, отличающийся тем, что упомянутый насос представляет собой аксиально-поршневой насос и содержит диск, вращающийся вокруг оси; и пружину и гидравлический поршень, которые взаимодействуют с упомянутым диском эксцентрично относительно упомянутой оси, вокруг которой вращается упомянутый диск; причем упомянутый гидравлический поршень работает в противовес упомянутой пружине, чтобы управлять наклоном упомянутого диска относительно упомянутой оси.
9. Летательный аппарат по п.8, отличающийся тем, что упомянутая пружина и упомянутый гидравлический поршень выполнены таким образом, что когда упомянутый насос выдает упомянутый второй расход, нагрузка упомянутой пружины больше, чем нагрузка упомянутого гидравлического поршня.
10. Летательный аппарат по п.9, отличающийся тем, что упомянутый гидравлический поршень выполнен с возможностью соединения с давлением подачи упомянутого насоса или с давлением нагнетания посредством электромагнитного клапана, соединенного с упомянутым центральным блоком управления.
11. Летательный аппарат по п.10, отличающийся тем, что упомянутый электромагнитный клапан выполнен с возможностью управления посредством упомянутого управления.
12. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что упомянутый второй расход соответствует давлению упомянутого гидравлического контура, большему, чем давление сертификации гидравлического контура.
13. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что упомянутый центральный блок управления выполнен с возможностью программирования для управления упомянутым насосом, чтобы выдавать упомянутый второй расход в течение заданного периода времени.
14. Способ управления гидравлическим контуром летательного аппарата; причем упомянутый гидравлический контур соединен с, по меньшей мере, одним исполнительным механизмом и содержит, по меньшей мере, один насос, выполненный с возможностью выдавать первый расход, когда давление упомянутого гидравлического контура выше предварительно задаваемого порогового значения;
причем упомянутый способ отличается тем, что содержит этапы:
- обнаружение величины, связанной с давлением упомянутого гидравлического контура; и
- увеличение расхода из упомянутого насоса, когда упомянутая величина, обнаруживаемая упомянутым датчиком, соответствует давлению упомянутого гидравлического контура ниже упомянутого порогового значения.
15. Способ повторной оценки летательного аппарата, содержащего:
- по меньшей мере, одну систему управления пространственным положением в полете, в свою очередь содержащую, по меньшей мере, один исполнительный механизм; и
- гидравлический контур, соединенный с упомянутым, по меньшей мере, одним исполнительным механизмом;
причем упомянутый способ отличается тем, что содержит этапы:
- соединение упомянутого гидравлического контура с насосом, выполненным с возможностью выдавать первый расход и второй расход, больший, чем упомянутый первый расход; причем упомянутый второй расход соответствует давлению упомянутого гидравлического контура, большему, чем давление сертификации гидравлического контура;
- соединение датчика с упомянутым гидравлическим контуром; причем упомянутый датчик, обнаруживает величину, связанную с давлением упомянутого гидравлического контура; и
- программирование центрального блока управления для управления упомянутым насосом, чтобы выдавать упомянутый второй расход, когда упомянутая величина, обнаруживаемая упомянутым датчиком, соответствует давлению упомянутого гидравлического контура ниже предварительно задаваемого порогового значения.