ПРИВОД ТОРМОЗА ВАГОНА

Привод тормоза вагона, содержащий закрепленный на кузове вагона пневмоцилиндр и Н-образный клещевой механизм, ведущий и ведомый рычаги которого шарнирно связаны между собой поперечной затяжкой, причем конец ведущего плеча ведущего рычага шарнирно присоединен к штоку пневмоцилиндра, конец ведущего плеча ведомого рычага шарнирно присоединен к «мертвой» точке, а ведомые плечи обоих рычагов выполнены одинаковой длины, конец каждого из этих плеч оборудован шарниром для присоединения к тормозной тяге тележки вагона, расположенной относительно пневмоцилиндра по ту же сторону, что и соответствующее плечо, отличающийся тем, что ведущие плечи ведущего и ведомого рычагов клещевого механизма выполнены разной длины, а именно клещевой механизм выполнен в соответствии с соотношением:
где a, с - длина ведущих плеч ведущего и ведомого рычагов соответственно;
в - длина ведомых плеч рычагов;
n - отношение нагрузки от веса вагона на тележку, связанную тормозной тягой с ведомым рычагом к нагрузке на тележку, связанную тормозной тягой с ведущим рычагом привода тормоза вагона.