РАМА ПЕРЕДВИЖНОЙ КОМПРЕССОРНОЙ СТАНЦИИ

Область техники.
Полезная модель относится к машиностроению, а именно к несущим рамам машин, предназначена для монтажа узлов компрессорной станции и передачи нагрузки от смонтированного оборудования на транспортное средство.
Уровень техники.
Известна рама, изготовленная из секций с предварительно установленными в секциях узлами оборудования, при этом соединение секций производится с применением разборных соединений (Басилашвили Н.Б., Осипов Ю.В. - патент РФ на изобретение №2432279, МПК B61F 1/00, 2011 г., [1]).
В раме [1] продольные и поперечные балки размещены в одной плоскости, в связи с чем предъявляются повышенные требования к точности сборки, и при сварке секций необходимо применение приспособлений (кондукторов).
Известна рама передвижной компрессорной установки (Мальцев Г.И., Ворошилов И.В. - патент РФ на изобретение №2525460, МПК F16M 1/08, B62D 21/02, 2014 г. [2]). Рама сварной конструкции содержит лонжероны (продольные балки), верхние и нижние листы настила, две поперечные балки, расположенные над лонжеронами. Поперечные балки и лонжероны неподвижно соединены между собой. Предусмотрено размещение в плоскости поперечных балок или лонжеронов элементов компрессорной установки, в частности топливного бака.
Недостатком данной конструкции [2] является отсутствие элементов крепления, обеспечивающих присоединение грузоподъемных механизмов и фиксацию рамы при транспортировке.
Известна рама передвижной компрессорной станции (Ворошилов И.В. - патент на изобретение РФ №2502912, МПК F16M 1/08, 2012 г. [3]), выполненная прямоугольной формы, сварной, цельной, металлической. Рама содержит расположенный сверху настил, образующий пол, как минимум две продольных и три поперечных прокатных балки, а также продольные и поперечные уголки. Рама имеет пеналы для размещения манифольдов, снабжена прямоугольной площадкой обслуживания, имеет по углам рамы элементы крепления - отверстия для строповки.
Недостаток данной конструкции [3] заключается в том, что элементы крепления в виде отверстий в стенках поперечных балок не позволяют закрепить раму для транспортировки на транспортном средстве с использованием стандартных средств крепления, таких как: цепные, тросовые, прутковые оттяжки, талперы, конусы штабелирующие, стопоры контейнерные с поворотной головкой, стяжки винтовые и другие. В результате не обеспечивается надежная и безопасная перевозка, погрузка, выгрузка, рамы передвижной компрессорной станции на транспортных средствах с использованием стандартных средств крепления.
Указанный аналог [3] является по совокупности существенных признаков наиболее близким аналогом того же назначения к заявляемому техническому решению. Поэтому он принят в качестве прототипа.
Технической проблемой, решение которой обеспечивается при использовании технического решения является создание рамы передвижной компрессорной станции со сниженным центром тяжести и возможностью использования стандартизированных средств крепления.
Раскрытие сущности технического решения.
Техническим результатом, обеспечиваемым заявляемым техническим решением является обеспечение надежной и безопасной перевозки, погрузки, выгрузки рамы передвижной компрессорной станции на транспортных средствах.
Сущность заявленного технического решения состоит в том, что рама передвижной компрессорной станции прямоугольной формы выполнена цельной, сварной из продольных и поперечных балок. Содержит расположенный сверху настил, образующий пол. Рама оснащена пеналами для размещения манифольдов, а также элементами крепления по углам. Отличается тем, что элементы крепления выполнены в виде фитингов угловых контейнерных.
Вышеуказанная сущность является совокупностью существенных признаков заявленного технического решения, обеспечивающих достижение заявленного технического результата.
Автором заявленного технического решения изготовлен опытный образец этого решения, испытания которого подтвердили достижение технического результата.
Полезная модель поясняется описанием и схемой. Осуществление технического решения.
Рама передвижной компрессорной станции прямоугольной формы выполнена цельной, сварной, из продольных (1) и поперечных балок (2). Содержит расположенный сверху продольных (1) и поперечных (2) балок настил (3), образующий пол. Рама оснащена пеналами (4) для размещения манифольдов, а также элементами крепления (5) по углам, выполненными в виде фитингов угловых контейнерных. Фитинги угловые контейнерные являются несущими элементами конструкции контейнеров, их технические параметры стандартизованы, они обеспечивают надежную и безопасную перевозку, погрузку, выгрузку и перегрузку контейнеров, крепление их на транспортных средствах, а также соединение контейнеров между собой при штабелировании.
Предусмотрено, что продольные (1) и поперечные (2) балки выполнены из проката стандартного профиля, например швеллера, уголка, трубы. Кроме того, в частном случае рама передвижной компрессорной станции может быть выполнена длиной 6000 мм, высотой от 200 до 400 мм, шириной 2500 мм, в качестве материала использована Сталь 3. Снаружи рама передвижной компрессорной станции может иметь защитное антикоррозионное покрытие. Также предусмотрено, что рама в плоскости между продольными (1) и поперечными (2) балками содержит полости (6), в которых могут быть размещены емкости для технологических жидкостей (7), например топливные баки.
Вариант осуществления полезной модели, изображенный на схеме, не исчерпывает всех вариантов осуществления технического решения, в том числе по количеству продольных (1) и поперечных (2) балок, их размеров и мест соединения, по количеству листов настила (3), месту их расположения.
Описание работы.
На раме передвижной компрессорной станции монтируют конструктивные элементы станции (на схеме не показаны), в том числе: компрессор, силовой привод компрессора, систему охлаждения компрессора, водяной насос системы охлаждения компрессора, шкаф управления и автоматики, емкости для технических жидкостей, капот станции. Раму передвижной компрессорной станции грузоподъемными приспособлениями (на схеме не показаны) за элементы крепления (5) перемещают на транспортное средство (на схеме не показано). Далее раму передвижной компрессорной станции элементами крепления (5), выполненными в виде фитингов угловых контейнерных, закрепляют на транспортном средстве с помощью стандартных средств крепления, предусмотренных конструкцией транспортного средства. При этом обеспечивается технический результат - надежная и безопасная перевозка, погрузка, выгрузка рамы передвижной компрессорной станции на транспортных средствах, конструкцией которых предусмотрены стандартизованные средства крепления. Средствами крепления могут быть: цепные, тросовые, прутковые оттяжки, талперы, конусы штабелирующие, стопоры контейнерные с поворотной головкой, стяжки винтовые и другие. В качестве транспортного средства может быть использовано, например, судно-контейнеровоз.
Кроме того, указанных технический результат достигается за счет того, что рама оснащена пеналами (4) для размещения манифольдов. Эта особенность обеспечивает снижение центра тяжести компрессорной станции и уменьшает моменты опрокидывающих сил (за счет уменьшения плеча этих сил):
- действующих на крепления рамы к транспортному средству, а следовательно, на шасси транспортного средства:
- при движении с ускорением, в частности на поворотах,
- при остановках под уклоном, в том числе под уклоном набок,
- при порывах ветра,
- действующих на крепления рамы к строповочным устройствам при погрузке и разгрузке:
- при движении с ускорением, в частности при начале и остановке горизонтального перемещения,
- при порывах ветра.
Промышленная применимость.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано с использованием промышленно выпускаемых устройств и материалов, его элементы могут быть изготовлены и собраны на современных промышленных предприятиях.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Рама подвижного состава [текст]: пат. 2432279 Рос. Федерация: МПК B61F 1/00/ Басилашвили Н.Б., Осипов Ю.В.; заявители и патентообладатели Басилашвили Н.Б., Осипов Ю.В. - №2009148228; заявл. 25.12.2009 г.; опубл. 27.06.2011, Бюл. №11.
2. Рама передвижной компрессорной установки [текст]: пат. 2525460 Рос. Федерация: МПК F16M 1/08, B62D 21/02/ Мальцев Г.И., Ворошилов И.В.; заявитель и патентообладатель - Общество с ограниченной ответственностью "Краснодарский Компрессорный Завод". - №2012142415; заявл. 04.10.2012 г.; опубл. 10.04.2014, Бюл. №23.
3. Рама передвижной компрессорной станции [текст]: пат. 2502912 Рос. Федерация: МПК F16M 1/08/ Ворошилов И.В.; заявитель и патентообладатель - Общество с ограниченной ответственностью "Краснодарский Компрессорный Завод". - №2012144129; заявл. 16.10.2012 г.; опубл. 27.12.2013, Бюл. №36.