Активно-регулируемая конфигурация цилиндров для двигателя, содержащего отключаемые цилиндры двигателя

1. Серия транспортных средств, содержащая:
первое транспортное средство, содержащее первый блок цилиндров и первую литую головку блока цилиндров, первое фактическое общее число управляющих механизмов отключаемых клапанов, соединенных с первой литой головкой блока цилиндров; и
второе транспортное средство, содержащее второй блок цилиндров и вторую литую головку блока цилиндров, второе фактическое общее число управляющих механизмов отключаемых клапанов, соединенных со второй литой головкой блока цилиндров, при этом первый блок цилиндров идентичен второму блоку цилиндров, при этом первая литая головка блока цилиндров идентична второй литой головке блока цилиндров.
2. Серия транспортных средств по п. 1, отличающаяся тем, что первое фактическое общее число управляющих механизмов отключаемых клапанов отлично от второго общего числа управляющих механизмов отключаемых клапанов.
3. Серия транспортных средств по п. 1, отличающаяся тем, что первая литая головка блока цилиндров содержит управляющие механизмы отключаемых впускных клапанов и не содержит управляющие механизмы отключаемых выпускных клапанов.
4. Серия транспортных средств по п. 1, отличающаяся тем, что вторая литая головка блока цилиндров содержит управляющие механизмы отключаемых впускных клапанов и управляющие механизмы отключаемых выпускных клапанов.
5. Серия транспортных средств по п. 1, дополнительно содержащая контроллер, содержащий исполняемые инструкции, сохраненные в долговременной памяти, для снижения давления наддува, создаваемого турбокомпрессором, на первую величину при некоторых скорости транспортного средства и запрошенном водителем крутящем моменте в ответ на запрос возобновления работы цилиндра в первой головке блока цилиндров.
6. Серия транспортных средств по п. 5, также содержащая дополнительные инструкции для снижения давления наддува, создаваемого турбокомпрессором, на вторую величину при указанных скорости транспортного средства и запрошенном водителем крутящем моменте в ответ на запрос возобновления работы цилиндра во второй головке блока цилиндров.
7. Серия транспортных средств по п. 1, отличающаяся тем, что головка блока цилиндров является частью ряда цилиндров.
8. Серия транспортных средств, содержащая:
первое транспортное средство, содержащее первый двигатель, при этом первый двигатель содержит первый блок и первую литую головку блока цилиндров, первое фактическое общее число управляющих механизмов неотключаемых клапанов, соединенных с первой литой головкой блока цилиндров; и
второе транспортное средство, содержащее второй двигатель, при этом второй двигатель содержит второй блок и вторую литую головку блока цилиндров, второе фактическое общее число управляющих механизмов неотключаемых клапанов, соединенных со второй литой головкой блока цилиндров, при этом первый блок идентичен второму блоку, при этом первая литая головка блока цилиндров идентична второй литой головке блока цилиндров.
9. Серия транспортных средств по п. 8, отличающаяся тем, что первый и второй двигатели содержат управляющие механизмы отключаемых клапанов, при этом управляющие механизмы отключаемых клапанов выполнены с возможностью скользящего перемещения по распределительному валу для выборочного включения и отключения цилиндров.
10. Серия транспортных средств по п. 8, дополнительно содержащая контроллер, содержащий исполняемые инструкции, сохраненные в долговременной памяти, для отключения одного или более цилиндров путем отключения управляющих механизмов отключаемых клапанов и прекращения подачи топлива в один или более цилиндров двигателя.
11. Серия транспортных средств по п. 10, также содержащая дополнительные инструкции для регулирования фактического общего числа отключенных цилиндров в рабочем цикле двигателя в зависимости от результата оценки количества масла в одном или более отключенных цилиндрах, причем отключение указанных одного или более цилиндров включает в себя удержание впускных клапанов в отключенном состоянии в рабочем цикле двигателя.
12. Серия транспортных средств по п. 10, также содержащая дополнительные инструкции для дискретизации сигнала датчика кислорода в отработавших газах по первому способу в ответ на отключение цилиндра двигателя и дискретизации сигнала датчика кислорода в отработавших газах по второму способу в ответ на включение цилиндра.
13. Серия транспортных средств по п. 10, также содержащая дополнительные инструкции для дискретизации сигнала датчика положения распределительного вала по первому способу в ответ на отключение цилиндра двигателя и дискретизации сигнала датчика положения распределительного вала по второму способу в ответ на включение цилиндра.
14. Серия транспортных средств по п. 13, отличающаяся тем, что двигатель содержит один или более управляющих механизмов отключаемых клапанов, причем указанные один или более управляющих механизмов отключаемых клапанов выполнены с возможностью удержания впускных клапанов в закрытом состоянии на протяжении всего рабочего цикла двигателя.
15. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий блок и головку блока цилиндров, общее фактическое число цилиндров, входящих в состав указанного блока, при этом головка блока цилиндров содержит первое фактическое общее число управляющих механизмов отключаемых клапанов в первой конфигурации, при этом головка блока цилиндров содержит второе фактическое общее число управляющих механизмов отключаемых клапанов во второй конфигурации; и
контроллер, содержащий исполняемые инструкции, сохраненные в долговременной памяти, для отключения первого фактического общего числа цилиндров и изменения порядка зажигания в двигателе при отключении указанного первого фактического общего числа цилиндров.
16. Система транспортного средства по п. 15, отличающаяся тем, что включают первый цилиндр и отключают второй цилиндр для изменения порядка зажигания в двигателе при отключении указанного первого фактического общего числа цилиндров, причем указанное первое фактическое общее число цилиндров представляет собой постоянное значение.
17. Система транспортного средства по п. 16, отличающаяся тем, что цилиндры двигателя отключают путем удержания тарельчатых клапанов цилиндров в закрытом состоянии при вращении двигателя в рабочем цикле двигателя.
18. Система транспортного средства по п. 17, также содержащая дополнительные инструкции для прекращения потока топлива в отключенные цилиндры.
19. Система транспортного средства по п. 18, также содержащая дополнительные инструкции для регулирования давления наддува, создаваемого турбокомпрессором, в ответ на запрос включения цилиндра двигателя.
20. Система транспортного средства по п. 19, отличающаяся тем, что два номера цилиндров в порядке зажигания в двигателе всегда остаются без изменения.