МЕХАНИЗМ ВЫПУСКА СПОЙЛЕРА

1. Узел крыла воздушного судна, содержащий крыло; спойлер, присоединенный с возможностью поворота к крылу; и механизм выпуска спойлера, содержащий рычажный механизм с верхним рычагом, присоединенным с возможностью поворота к спойлеру посредством верхнего шарнира, и с нижним рычагом, присоединенным с возможностью поворота к крылу посредством нижнего шарнира и к верхнему рычагу - посредством центрального шарнира, при этом обеспечена возможность поворота верхнего рычага относительно двух перпендикулярных осей и возможность поворота нижнего рычага относительно двух перпендикулярных осей, и привод, присоединенный с возможностью поворота к крылу посредством проксимального шарнира и к рычажному механизму - посредством дистального шарнира, при этом привод выполнен с возможностью перевода между выдвинутой и убранной конфигурациями с целью изменения расстояния между проксимальным и дистальным шарнирами, причем проксимальный и дистальный шарниры удалены друг от друга преимущественно в направлении размаха крыла по меньшей мере в одной конфигурации привода.
2. Узел по п.1, отличающийся тем, что дистальный шарнир, соединяющий привод с рычажным механизмом, является соосным с центральным шарниром, соединяющим нижний рычаг рычажного механизма с верхним рычагом рычажного механизма.
3. Узел по п.2, отличающийся тем, что содержит поворотный палец, который проходит сквозь привод, а также сквозь верхний и нижний рычаги.
4. Узел по п.1, отличающийся тем, что дистальный шарнир соединяет привод с верхним рычагом, при этом центральный шарнир расположен между дистальным шарниром и верхним шарниром.
5. Узел по п.1, отличающийся тем, что спойлер присоединен с возможностью поворота к крылу посредством шарнира спойлера, который остается неподвижным при выпуске спойлера.
6. Узел по п.1, отличающийся тем, что нижний шарнир остается неподвижным при выпуске спойлера.
7. Узел по п.1, отличающийся тем, что крыло содержит задний лонжерон, к которому спойлер присоединен с возможностью поворота.
8. Узел по п.1, отличающийся тем, что нижний шарнир рычажного механизма расположен перед верхним шарниром рычажного механизма.
9. Узел по п.1, отличающийся тем, что обеспечено перемещение вверх дистального шарнира при выдвижении привода.
10. Узел по п.1, отличающийся тем, что нижний рычаг выполнен с возможностью поворота вокруг нижнего шарнира с по меньшей мере четырьмя степенями свободы.
11. Узел по п.1, отличающийся тем, что верхний рычаг выполнен с возможностью поворота вокруг верхнего шарнира с по меньшей мере четырьмя степенями свободы.
12. Способ управления узлом, охарактеризованным в одном из предшествующих пунктов, содержащий следующие этапы:
переводят привод из его убранной конфигурации в выдвинутую конфигурацию,
образуют угол между верхним и нижним рычагами рычажного механизма и
выталкивают спойлер в воздушный поток над крылом посредством верхнего рычага рычажного механизма.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что поворачивают верхний рычаг относительно двух перпендикулярных осей и поворачивают нижний рычаг относительно двух перпендикулярных осей.