ПРИВОДНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Приводная конструкция для газотурбинного двигателя, содержащая:
вал вентилятора;
BEND
раму, поддерживающую вал вентилятора и задающую репер поперечной жесткости (Kframe);
зубчатую систему, приводящую во вращение вал вентилятора;
BEND
BEND
гибкую несущую конструкцию, по меньшей мере частично поддерживающую зубчатую систему и имеющую поперечную жесткость (KFS), определяемую относительно поперечной жесткости (Kframe) рамы, и
BEND
BEND
входной узел зубчатой системы, имеющий поперечную жесткость (KIC), определяемую относительно поперечной жесткости (Kframe) рамы.
2. Конструкция по п.1, в которой рама и гибкая несущая конструкция установлены на статической конструкции.
3. Конструкция по п.1, в которой рама и гибкая несущая конструкция установлены на статической конструкции в составе газотурбинного двигателя.
4. Конструкция по п.1, в которой рама и гибкая несущая конструкция установлены на переднюю центральную часть корпуса газотурбинного двигателя.
5. Конструкция по п.1, в которой гибкая несущая конструкция связана с водилом планетарных шестерен зубчатой системы.
6. Конструкция по п.5, в которой входной узел связан с солнечной шестерней зубчатой системы.
7. Конструкция по п.6, в которой вал вентилятора связан с кольцевой шестерней зубчатой системы.
8. Конструкция по п.7, в которой зубчатая система является планетарной системой со стационарным водилом.
9. Конструкция по п.1, в которой гибкая несущая конструкция связана с кольцевой шестерней зубчатой системы.
10. Конструкция по п.9, в которой входной узел связан с солнечной шестерней зубчатой системы.
11. Конструкция по п.10, в которой вал вентилятора связан с водилом планетарных шестерен зубчатой системы.
12. Конструкция по п.11, в которой зубчатая система является планетарной системой.
13. Конструкция по п.1, дополнительно содержащая низкоскоростной вал, приводящий во вращение входной узел.
BEND
BEND
BEND
14. Конструкция по п.1, в которой поперечная жесткость (KFS) гибкой несущей конструкции и/или поперечная жесткость (KIC) входного узла составляют менее 20% поперечной жесткости (Kframe) рамы.
BEND
BEND
BEND
15. Конструкция по п.1, в которой и поперечная жесткость (KFS) гибкой несущей конструкции, и поперечная жесткость (KIC) входного узла составляют менее 20% поперечной жесткости (Kframe) рамы.
BEND
BEND
BEND
16. Конструкция по п.1, в которой поперечная жесткость (KFS) гибкой несущей конструкции и/или поперечная жесткость (KIC) входного узла составляют менее 11% поперечной жесткости (Kframe) рамы.
BEND
BEND
BEND
17. Конструкция по п.1, в которой и поперечная жесткость (KFS) гибкой несущей конструкции, и поперечная жесткость (KIC) входного узла составляют менее 11% поперечной жесткости (Kframe) рамы.
18. Приводная конструкция для газотурбинного двигателя, содержащая:
вал вентилятора;
раму, поддерживающую вал вентилятора;
BEND
зубчатую систему, приводящую во вращение вал вентилятора и содержащую зубчатое зацепление, имеющее поперечную жесткость (KGM);
BEND
BEND
гибкую несущую конструкцию, по меньшей мере частично поддерживающую зубчатую систему и имеющую поперечную жесткость (KFS), определяемую относительно поперечной жесткости (KGM) зубчатого зацепления, и
BEND
BEND
входной узел зубчатой системы, имеющий поперечную жесткость (KIC), определяемую относительно поперечной жесткости (KGM) зубчатого зацепления.
BEND
BEND
19. Конструкция по п.18, в которой поперечная жесткость (KFS) гибкой несущей конструкции составляет менее 8% поперечной жесткости (KGM) зубчатого зацепления.
BEND
BEND
20. Конструкция по п.18, в которой поперечная жесткость (KIC) входного узла составляет менее 5% поперечной жесткости (KGM) зубчатого зацепления.
BEND
BEND
21. Конструкция по п.18, в которой поперечная жесткость (KRG) кольцевой шестерни зубчатой системы составляет менее 20% поперечной жесткости (KGM) зубчатого зацепления.
BEND
BEND
22. Конструкция по п.18, в которой поперечная жесткость (KPC) кольцевой шестерни зубчатой системы составляет менее 12% поперечной жесткости (KGM) зубчатого зацепления.
BEND
BEND
23. Конструкция по п.18, в которой поперечная жесткость (KJB) подшипника скольжения, поддерживающего планетарную шестерню зубчатой системы, меньше или равна поперечной жесткости (KGM) зубчатого зацепления.
BEND
24. Конструкция по п.18, в которой поперечная жесткость (KGM) зубчатого зацепления определяется зацеплением между солнечной шестерней и планетарными шестернями зубчатой системы.