Bombardier примчался слишком быстро

Вчера компания Bombardier презентовала в гостинице "Астория" проект строительства в Санкт-Петербурге системы скоростного наземного движения. Общая его стоимость — более $500 млн. На вопрос, нужен ли городу канадский скоростной трамвай, Владимир Яковлев обещал ответить через месяц.

Трассу предполагается провести по пяти районам юго-западной части города — Красносельскому, Московскому, Невскому, Кировскому и Фрунзенскому. Основная пассажирская нагрузка должна лечь на станции метро "Пионерская", "Проспект Ветеранов" и "Обухово". По предварительным оценкам, в первый год эксплуатации число пассажиров составит 263 тыс. человек в день. Средняя скорость движения поездов составляет 45 км в час. Расчетной ценой проезда (в ценах 2002 года) Bombardier предлагает сделать 15 рублей. Для реализации проекта на уровне третьих этажей зданий построят специальную рельсовую дорогу. Система, предлагаемая канадской компанией, будет полностью автоматизирована и не требует обслуживания ее с помощью машинистов. На первом этапе предполагается построить 20-километровую трассу. В дальнейшем к 2015 году ее длина увеличится еще на 50 км. Канадская сторона обещает, что первые поезда пустят по трассе через четыре года. Естественно, самый главный вопрос: кто будет финансировать проект, первый 20-километровый этап которого оценивается в $527 млн. Губернатор Яковлев на него предпочел не отвечать по причине романтического настроения: "Вспоминаю дождливый день в Монреале, когда мы обсуждали этот вопрос. Я был уверен, что так быстро они (Bombardier. — Ъ) в Петербург не приедут". Президент Bombardier Total Transit Sistem Патрис Пелетье был не так романтичен. Он заявил, что одна из рассматриваемых его компанией схем финансирования — государственно-частное партнерство. Согласно этой схеме Bombardier является основным акционером и инвестором будущего предприятия, которое займется строительством и эксплуатацией трассы. Канадцы пообещали вложить в проект не менее $300 млн. Участие города скорее всего ограничится предоставлением земельных участков. Остальные средства предоставят частные компании. Господин Пелетье заявил, что уже проведены переговоры с потенциальными инвесторами, однако конкретных соглашений еще ни с кем не заключено. Впрочем, уже очень скоро должно стать ясно: будут ли кататься петербуржцы на Bombardier или нет. Согласно подписанному протоколу о намерениях Смольный должен рассмотреть этот проект и дать ответ в течение месяца.

     РОМАН ОВЧИННИКОВ