ТУРБОМАШИНА, ВЫПОЛНЕННАЯ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ РАБОТЫ В РЕЖИМЕ ПРОВОРАЧИВАНИЯ УСТРОЙСТВА

1. Турбинный двигатель (5а), содержащий по меньшей мере:
компрессор (8);
камеру (9) сгорания, расположенную после компрессора (8), для сгорания смеси топлива и воздуха, поступающей из компрессора (8);
первую турбину (10) для расширения газа сгорания, поступающего из камеры (9) сгорания, и приведения в движение компрессора (8) с помощью первого вращающегося вала (11);
приводное устройство (13) для приведения в действие указанного первого вращающегося вала (11) для удержания первой турбины (10) и компрессора (8) во вращении при погашенной камере (9) сгорания; и
контур (14) смазки для смазки двигателя (5а);
причем контур расположен таким образом, чтобы смазывать по меньшей мере один подшипник указанного первого вращающегося вала (11), и проходит через по меньшей мере один источник (15, 15a-15c) тепла, включающий в себя по меньшей мере одну электрическую нагрузку, пригодную для преобразования электрической энергии по меньшей мере частично в тепло для нагрева смазки в указанном контуре (14) смазки при падении температуры смазки ниже первого заданного порогового значения при вращении первой турбины (10) и компрессора (8) с погашенной камерой (9) сгорания.
2. Турбинный двигатель (5а) по п. 1, в котором указанный источник (15, 15a, 15b) тепла содержит указанное приводное устройство (13).
3. Турбинный двигатель (5а) по п. 1 или 2, в котором указанный источник (15, 15a, 15b) тепла включает в себя теплообменник (24) для передачи тепла смазке в контуре (14) смазки.
4. Турбинный двигатель (5а) по любому из предыдущих пунктов, в котором указанный источник (15, 15b, 15c) тепла содержит электрический резистор (29).
5. Турбинный двигатель (5а) по любому из предыдущих пунктов, в котором указанный контур (14) смазки включает в себя закрываемый байпасный канал (21) вокруг источника (15, 15a, 15b) тепла.
6. Турбинный двигатель (5а) по любому из предыдущих пунктов, в котором указанный контур (14) смазки проходит через по меньшей мере два источника (15a-15c) тепла, пригодных для нагрева смазки в указанном контуре (14) во время вращения первой турбины (10) и компрессора (8) с погашенной камерой (9) сгорания.
7. Турбинный двигатель (5а) по п. 6, в котором указанные два источника (15a, 15b) тепла расположены параллельно в указанном контуре (14) смазки.
8. Турбинный двигатель (5а) по п. 6, в котором указанные два источника (15a, 15b) тепла расположены последовательно в указанном контуре (14) смазки.
9. Турбинный двигатель (5а) по любому из предыдущих пунктов, в котором указанный контур (14) смазки также проходит через по меньшей мере один теплопоглотитель (18) для охлаждения указанной смазки при зажженной камере (9) сгорания.
10. Турбинный двигатель (5а) по любому из предыдущих пунктов, в котором указанное приводное устройство (13) содержит электрическую машину (13а), механически связанную с указанным первым вращающимся валом (11).
11. Турбинный двигатель (5а) по п. 10, в котором указанное приводное устройство (13) дополнительно содержит преобразователь (13b) мощности для электрического питания указанной электрической машины (13а).
12. Турбинный двигатель (5а) по любому из предыдущих пунктов, дополнительно содержащий вторую турбину (12), расположенную после первой турбины (10) и механически соединенную с валом (6) отбора мощности.
13. Силовая установка (4), содержащая по меньшей мере первый турбинный двигатель (5а) по любому из предыдущих пунктов и второй турбинный двигатель (5b).
14. Способ регулирования температуры смазки в контуре (14) смазки турбинного двигателя (5а), содержащего по меньшей мере: компрессор (8); камеру (9) сгорания, расположенную после компрессора (8), для сгорания смеси топлива и воздуха, поступающей из компрессора (8); первую турбину (10) для расширения газа сгорания, поступающего из камеры (9) сгорания, и приведения в движение компрессора (8) с помощью первого вращающегося вала (11); и приводное устройство (13) для приведения в действие указанного первого вращающегося вала (11); в котором указанную смазку для смазки по меньшей мере одного подшипника указанного первого вращающегося вала (11) направляют через источник (15, 15a-15c) тепла, через который проходит указанный контур (14) смазки, и содержащий по меньшей мере одну электрическую нагрузку для преобразования электрической энергии по меньшей мере частично в тепло для нагрева смазки при падении температуры смазки ниже первого заданного порогового значения при удержании первой турбины (10) и компрессора (8) во вращении с помощью указанного приводного устройства (13) с погашенной камерой (9) сгорания.
15. Способ регулирования температуры по п. 14, в котором указанную смазку направляют через теплопоглотитель (18), через который проходит указанный контур (14) смазки, для того, чтобы охлаждать ее при превышении температурой смазки второго заданного порогового значения при зажженной камере (9) сгорания.