СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБ СНИЖЕНИЯ СТОИМОСТИ ЕЕ ПРОИЗВОДСТВА

1. Система двигателя, содержащая двигатель внутреннего сгорания, турбокомпрессор с турбиной, расположенной таким образом, чтобы принимать поток выхлопных газов из выпускного коллектора двигателя, и внешнего перепускного клапана, предназначенного для управления обводным потоком выхлопных газов, протекающим через турбокомпрессор, в которой турбокомпрессор имеет корпус турбины с жидкостным охлаждением, в котором расположена турбина, а перепускной клапан расположен в не имеющем жидкостного охлаждения корпусе, отдельном от корпуса турбины.
2. Система двигателя по п.1, в которой двигатель имеет головку цилиндров, а выпускной коллектор прикреплен к головке цилиндров и имеет жидкостное охлаждение.
3. Система двигателя по п.1, в которой двигатель имеет головку цилиндров, а выпускной коллектор имеет жидкостное охлаждение и выполнен в виде составной части головки цилиндров двигателя.
4. Система двигателя по п.2 или 3, в которой корпус турбины с жидкостным охлаждением выполнен из алюминиевого сплава, а головка цилиндров и выпускной коллектор с жидкостным охлаждением выполнены из по существу того же алюминиевого сплава, что и корпус турбины.
5. Система двигателя по п.1, в которой перепускной клапан управляет потоком выхлопных газов через перепускной канал, распространяющийся от точки выше по потоку турбины до точки ниже по потоку турбины, при этом входной патрубок перепускного канала соединен с корпусом турбины выше по потоку турбины.
6. Система двигателя по п.1, в которой выпускной коллектор имеет первичное выпускное отверстие для выхлопных газов, выполненное с возможностью подачи потока выхлопных газов к турбине, и вторичное выпускное отверстие для выхлопных газов, выполненное с возможностью подачи потока выхлопных газов к входному патрубку перепускного канала, распространяющегося от точки выше по потоку турбины до точки ниже по потоку турбины.
7. Система двигателя по п.6, в котором перепускной клапан управляет потоком выхлопных газов через перепускной канал, при этом входной патрубок перепускного канала соединен с вторичным выпускным отверстием для выхлопных газов.
8. Система двигателя по п.1, которая дополнительно содержит первичный контур жидкостного охлаждения для обеспечения подачи хладагента к двигателю, причем корпус турбины с жидкостным охлаждением получает хладагент из первичного контура жидкостного охлаждения.
9. Система двигателя по п.8, в которой корпус турбины с жидкостным охлаждением получает хладагент непосредственно от двигателя через дополнительные отверстия на двигателе и корпусе турбины.
10. Система двигателя по п.1, которая дополнительно содержит первичный контур жидкостного охлаждения для обеспечения подачи хладагента к двигателю и вторичную систему охлаждения для обеспечения охлаждающей жидкостью корпуса турбины.
11. Система двигателя по п.10, в которой вторичная система жидкостного охлаждения также подает охлаждающую жидкость по меньшей мере одному из таких устройств, как масляный радиатор двигателя и воздушно-жидкостной промежуточный охладитель.
12. Способ снижения стоимости производства системы двигателя, содержащей двигатель, турбокомпрессор с турбиной и перепускной клапан, в котором турбину и перепускной клапан помещают каждый в отдельный корпус, осуществляют жидкостное охлаждение корпуса турбины и выполняют корпус турбины из алюминиевого сплава.
13. Способ по п.12, в котором головку цилиндров и выпускной коллектор с жидкостным охлаждением двигателя выполняют из алюминиевого сплава, по существу совпадающего с алюминиевым сплавом, из которого выполнен корпус турбины.
14. Способ по п.12, в котором выпускной коллектор объединяют с головкой цилиндров и выполняют выпускной коллектор, объединенный с головкой цилиндров, из алюминиевого сплава, по существу совпадающего с алюминиевым сплавом, из которого выполнен корпус турбины.