ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПОПЕРЕМЕННО ИСПОЛЬЗУЕМЫМИ ПОЛОЗЬЯМИ И КОЛЁСАМИ

Полезная модель относится к транспортным средствам с попеременно используемыми полозьями и колесами, приводимым в движение вручную.
Из уровня техники известно транспортное средство с попеременно используемыми полозьями и колесами (см. описание полезной модели к патенту RU 175639 U1, опубликовано 13.12.2017 Бюл. №35, МПК В62В 17/00 (2006.01)), выбранное в качестве прототипа, содержащее каркас.
Технический результат полезной модели заключается в расширении перечня транспортных средств с попеременно используемыми полозьями и колесами, приводимыми в движение вручную.
Технический результат достигается в транспортном средстве с попеременно используемыми полозьями и колесами, содержащем каркас, отличающемся тем, что содержит лонжероны со смонтированными на них консолями, звенья, соединяющие каркас с консолями.
Полезная модель иллюстрируется чертежом (Фиг. 1).
Полезная модель может быть воплощена в транспортном средстве, содержащем полозья 1, колеса 2, каркас 3, лонжероны 4, консоли 5, звенья 6.
Под полозьями 1 следует понимать как полозья, так и лыжи.
Под каркасом 3 следует понимать совокупность отдельных, соединенных между собой элементов, определяющую форму транспортного средства. Каркас удерживает сиденье транспортного средства над лонжеронами. К каркасу крепятся органы управления транспортным средством. Каркас 3 может быть выполнен складываемым.
Лонжероны 4 могут быть выполнены в виде отрезков профиля из металла или полимера. На них смонтированы консоли 5. Каждое звено 6 одним концом шарнирно соединено с консолью 5, а другим концом - с элементом каркаса 3. На лонжеронах 4 смонтированы оси 7. На осях 7 смонтированы колеса 2 и валы (не показано). Полозья 1 соединены с валами через рычаги 8. Рычаги 8 соединены с полозьями 1 шарнирно.
Поворачивая валы, можно перевести транспортное средство из состояния для перемещения на полозьях 1 в состояние для перемещения на колесах 2 и обратно.
Шарнирное соединение каркаса 3 с консолями 5 через звенья 6 обеспечивает подвижное соединение каркаса 3 с лонжеронами 4. В результате этого достигается два положительных эффекта. Во-первых, каркас 3 с закрепленным на нем сиденьем можно раскачивать, убаюкивая, перевозимого в транспортном средстве ребенка. Во-вторых, ребенок, сидящий в транспортном средстве, меньше ощущает на себе неровности дороги.
Шарнирное соединение каркаса 3 с консолями 5 через звенья 6, в случае выполнения каркаса 3 складываемым обеспечивает возможность складывания транспортного средства для перевозки или хранения.