УСИЛЕНИЕ ПЕТЛИ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ

1. Усиление петли двери автомобиля для закрепления шарнира петли на несущей конструкции кузова, содержащее основание (16), выполненное с возможностью закрепления посредством держателя (12) на обращенной от шарнира петли стороне несущей конструкции (14) с возможностью перемещения в положении предварительного монтажа, причем основание (16) выполнено для размещения термоактивируемого фиксирующего средства (34), с помощью которого основание (16) в положении окончательного монтажа может быть фиксировано на несущей конструкции (14).
2. Усиление по п.1, причем фиксирующее средство (34) содержит термоактивируемый клей.
3. Усиление по п.1, причем основание (16) содержит фиксирующее средство (34).
4. Усиление по п.1, причем основание (16) выполнено из двух или более частей и содержит, по меньшей мере, одну верхнюю (20) и одну нижнюю (22) пластины, которые имеют совпадающие между собой в положении монтажа сквозные отверстия (24, 26) для проходящего через несущую конструкцию (14) крепежного болта.
5. Усиление по п.4, причем нижняя пластина (22) в положении своего монтажа прилегает к несущей конструкции (14), верхняя пластина (20) прилегает к нижней пластине (22) и имеет, по меньшей мере, одно выступающее на боковой край нижней пластины (22) продолжение (28, 30), посредством которого верхняя пластина (20) выполнена с возможностью соединения с геометрическим замыканием с держателем (12).
6. Усиление по п.5, причем держатель (12) выполнен в виде скобы, по меньшей мере, на отдельных участках охватывающей основание (16).
7. Усиление по п.5, причем держатель (12) имеет, по меньшей мере, одно сквозное отверстие (38, 42) для размещения продолжения (28, 30) основания (16).
8. Усиление по п.5, причем держатель (12) имеет выполненные в виде лапок крепежные продолжения (36, 44), проходящие в положении монтажа, в основном, параллельно плоскости несущей конструкции (14).
9. Усиление по п.1, причем держатель (12) охватывает сверху основание (16) поперек его продольного направления, а основание (16) имеет такой изогнутый контур, если смотреть в продольном направлении, что его продольные концы приблизительно совпадают с внешним краем крепежного продолжения (36) держателя (12).
10. Усиление по п.5, причем держатель (12) содержит обращенное к основанию (16), служащее в качестве прижима зажимное средство.
11. Усиление по п.4, причем нижняя пластина (22) имеет выемку (32), образующую гнездо для фиксирующего средства (34).
12. Усиление по п.1, причем несущая конструкция (14) выполнена в виде части двери и/или кузова автомобиля.
13. Дверь автомобиля с усилением петли по одному из предыдущих пп.1-12.
14. Автомобиль с дверью по п.13 и/или с усилением петли по одному из предыдущих пп.1-12.
15. Способ монтажа двери автомобиля на его кузове с использованием усиления петли по одному из предыдущих пп.1-12, причем основание (16) усиления петли посредством держателя (12) закрепляют на несущей конструкции (14) с возможностью перемещения в положении предварительного монтажа, а дверную петлю с помощью, по меньшей мере, одного проходящего через основание (16) крепежного средства приводят в зацепление с ним с возможностью зажима несущей конструкции (14) между дверной петлей и основанием (16), причем на следующем этапе, по меньшей мере, основание (16) подвергают термообработке, в процессе которой происходит термоактивирование фиксирующего средства (34), расположенного в или на основании (16) и примыкающего к несущей конструкции (14).