СТВОРКА СДВИЖНОЙ ДВЕРИ

Полезная модель относится к области вагоностроения и предназначена для использования преимущественно в вагонах метро.
Известна система профилей для изготовления сдвижной двери, включающая верхнюю направляющую, выполненную в виде Ш-образного профиля, нижнюю направляющую, выполненную в виде планки с радиусными выступами, и профилированные детали для армирования вертикальных кромок, выполненные в виде профилей с пазом для вставки дверной панели, канавкой, выполняющей функцию ручки, канавкой для установки уплотнителя (Патент №25033, U1, дата подачи 26.02.2002, дата публикации 10.09.2002, авторы Иванов И.Н. и др., RU).
Недостатком известной системы профилей является ограниченная область использования изготовленных из системных профилей сдвижных дверей в связи с непригодностью использования их в транспортных средствах, в частности в вагонах метро.
Известна створка для систем раздвижных дверей «КРАФТ», включающая фасадное заполнение, обрамленное боковыми вертикальными профилями, которые выполнены с рабочими пазами, взаимодействующими с фасадным заполнением, а также горизонтальными верхним и нижним Н-подобными профилями, которые выполнены с крепежными и рабочими пазами, взаимодействующими с фасадным заполнением, содержащая также соединительный профиль с Н-подобным поперечным сечением, внутренние боковые поверхности которого образуют рабочие пазы, взаимодействующие с фасадным заполнением, которое выполнено в виде двух пластин разной толщины, створка снабжена также четырьмя упругими уплотнительными элементами, каждый из которых размещен в рабочем пазу соответствующего профиля, имеет в поперечном сечении П-подобную форму и выполнен с продольными ограничителями, внутренние поверхности, образующие основания крепежных пазов верхнего и нижнего горизонтальных профилей, выполнены с крепежным продольным элементом каждая, который имеет в поперечном сечении С-подобную форму и внутри которого расположены монтажные винты, соединяющие вертикальные и горизонтальные профили (Патент №43293, U1, дата подачи 24.08.2004, дата публикации 10.01.2005, авторы Роенко В.Н. и др., UA, прототип).
Недостатком прототипа является низкая степень ремонтопригодности, обусловленная конструктивными особенностями сборно-разборной конструкции, и ограниченная область использования в системах раздвижных дверей и непригодность их в
вагонах метро из-за недостаточной компактности, наличия выступающих частей, отсутствия элементов связей со сдвигающими силовыми органами.
Задачей полезной модели является повышение степени ремонтопригодности и унификации.
Для решения поставленной задачи в створке сдвижной двери, включающей фасадное заполнение со светопрозрачным элементом, обрамляющие его профили, образующие каркас, в котором установлены упругие уплотнительные элементы, согласно полезной модели, каркас выполнен в виде сварной пространственной конструкции, образованной двумя фасадными листами с проемами под светопрозрачное заполнение, между которыми расположены обрамляющие, окантовочные и промежуточные профили жесткости, проемы фасадных листов армированы обрамляющими профилями, установленными с возможностью фиксирования расстояние между листами и взаимодействия со штапиковыми уплотнителями, удерживающими и уплотняющими светопрозрачное заполнение, расположенное в середине каркаса, вдоль кромок фасадных листов каркаса установлены окантовочные профили с П-образной формой сечения, снабженные, по меньшей мере, тремя опорами с отверстиями, взаимодействующими с кронштейнами под силовое оборудование с помощью болтовых соединений, опоры расположены по краям верхней части каркаса и сбоку, а с противоположной стороны каркаса по высоте установлен окантовочный профиль, выполненный с зацепами в виде отгибов для буферного уплотнителя.
Согласно полезной модели, каждый из обрамляющих профилей, армирующих проемы в фасадных листах, образован двумя направленными в разные стороны стенками, соединенными утолщенной ступенчатой перемычкой, при этом, перемычки профилей выполнены разной длины, расположены навстречу друг другу с нахлестом и снабжены выступами под кромки проемов и пазами под штапиковые уплотнители, а примыкающие друг к другу стенки профилей обращены к светопрозрачному заполнению и смещены от него.
Согласно полезной модели, в каждом обрамляющем профиле установлен соответствующий ему штапиковый уплотнитель, один из которых снабжен зацепом, взаимодействующим с L-образным пазом, выполненным в профиле с удлиненной перемычкой, а другой штапиковый уплотнитель снабжен Т-образным выступом, установленным в пазу, выполненном в перемычке профиля, и U-образным пазом, охватывающим примыкающие друг к другу стенки профилей, причем, в месте примыкания к удлиненной перемычке профиля штапиковый уплотнитель снабжен выступом, охватывающим светопрозрачное заполнение.
Кроме того, опоры под кронштейны для установки силового оборудования выполнены в виде полок, подкрепленных косынкой с отгибом, обеспечивающим крепление опор на окантовочных профилях.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид створки задвижных дверей; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1; на фиг.5 - сечение Г-Г на фиг.1; на фиг.6 изображен опорный узел под кронштейны для силового оборудования.
Створка сдвижной двери содержит каркас 1 со светопрозрачным заполнением 2 и уплотнителями. Каркас 1 выполнен в виде сварной пространственной конструкции из алюминиевых листов и профилей. Конструкция каркаса образована двумя фасадными листами 3 с проемами под светопрозрачное заполнение 2 и расположенными между ними окантовочными, обрамляющими и промежуточными профилями жесткости. Окантовочные профили установлены вдоль кромок фасадных листов каркаса, причем, сверху, снизу и сбоку установлены окантовочные профили 4 с П-образной формой сечения, а с противоположной боковой стороны по высоте установлен окантовочный профиль с зацепами 5 в виде отгибов для буферного уплотнителя 6. Проемы фасадных листов армированы обрамляющими профилями 7, 8 установленными с возможностью фиксирования расстояния между листами 3. При этом каждый из обрамляющих профилей 7, 8 образован двумя направленными в разные стороны стенками 9, 10, соединенными утолщенной ступенчатой перемычкой 11 или 12. Перемычки обрамляющих профилей выполнены разной длины, расположены навстречу друг другу с нахлестом и снабжены выступами 13 под кромки проемов и пазами под упругие уплотнительные элементы. Последние выполнены в виде резиновых штапиковых уплотнителей 14, 15, удерживающих и уплотняющих светопрозрачное заполнение 2, в качестве которого использовано закаленное стекло. Штапиковый уплотнитель 14 снабжен зацепом 16. взаимодействующим с L-образным пазом 17, выполненным в удлиненной перемычке 11 обрамляющего профиля 7. Штапиковый уплотнитель 15 снабжен Т-образным выступом 18, установленным в соответствующем пазу 19, выполненном в перемычке 12 профиля 8. Кроме того, штапиковый уплотнитель 15 снабжен U-образным пазом 20, охватывающим примыкающие друг к другу стенки профилей 10, расположенные со смещением от светопрозрачного заполнения 2, а в месте примыкания к удлиненной перемычке 11 профиля 7 штапиковый уплотнитель 15 снабжен выступом 21, охватывающим закаленное стекло. При этом штапиковые уплотнители 14, 15 выполнены одинаковой клинообразной конфигурации, обеспечивающей равноудаленное и надежное расположение закаленного стекла от фасадных листов 3. Для обеспечения жесткости между фасадными листами 3
установлены промежуточные скобообразные профили 22. По краям верхней части каркаса и сбоку установлены опоры под кронштейны для установки силового оборудования, например пневмоцилиндров. Опоры выполнены в виде полок 23, подкрепленных косынкой 24 с отгибом, обеспечивающим крепление опор на окантовочных П-образных профилях 4 с помощью заклепочных соединений 25. В полках 23 и окантовочных профилях выполнены отверстия 26 под болтовые соединения для установки кронштейнов (условно не показано). По высоте створки с одной боковой стороны установлен резиновый буферный уплотнитель 6, с другой - уплотнитель 27 в виде полосы, закрепленной с помощью винтов 28 с использованием деревянного вкладыша 29, установленного в П-образном окантовочном профиле, и накладки 30. В нижней части створки с использованием винтов 28 и накладок 30 установлены П-образные профили 4, а в нижнем окантовочном профиле установлена щетка 31.
Для изготовления каркаса створки используют алюминиевые листы и прессованные алюминиевые профили. Каркас 1 выполняется сварным с использованием контактной сварки. Установку светопрозрачного заполнения, в качестве которого используют закаленное стекло 2, осуществляют в следующей последовательности. Вначале устанавливают штапиковый уплотнитель 15, для чего Т-образный выступ 18 устанавливают в соответствующий паз 19, выполненный в перемычке 12 профиля 8, а в U-образный паз 20 устанавливают примыкающие друг к другу стенки 10 обрамляющих профилей 7, 8. Далее в проем, образованный выступом 21 штапикового уплотнителя 15 устанавливают закаленное стекло 2 и фиксируют его штапиковым уплотнителем 14, устанавливая его зацеп 16 в L-образном пазу 17, выполненном в перемычке 11 обрамляющего профиля 7. В случае замены стекла или уплотнителей демонтаж осуществляют в обратной последовательности, например, вытягивают штапиковый уплотнитель 14 из L-образного паза 17 и осуществляют замену стекла.
Преимущество заявляемой створки сдвижной двери заключается в ее унифицированности, в частности, возможности однотипного использования за счет конструктивных особенностей, обеспечивающих, кроме того, высокую ремонтопригодность при низких трудозатратах, исключающих разборку конструкции.