СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КОНДЕНСАТА В ОХЛАДИТЕЛЕ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА

1. Способ для двигателя, содержащий:
регулирование потока осушающего воздуха, направленного на мембрану, в ответ на уровень конденсата в охладителе наддувочного воздуха.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий порог, основанный на пределе устойчивости горения двигателя.
3. Способ по п. 2, в котором дополнительно регулируют порог, основанный на пределе устойчивости горения, причем указанная регулировка предусматривает уменьшение порога по мере удовлетворения потребности двигателя в разбавлении.
4. Способ по п. 3, в котором указанная регулировка предусматривает увеличение потока осушающего воздуха в ответ на то, что уровень конденсата превышает пороговый уровень конденсата, и уменьшение потока осушающего воздуха в ответ на то, что уровень конденсата ниже порогового уровня конденсата.
5. Способ по п. 1, в котором охладитель наддувочного воздуха содержит охлаждающие каналы, покрытые мембраной, причем охладитель наддувочного воздуха охлаждает сжатую газовую смесь, причем сжатая газовая смесь обтекает мембрану и оставляет водяной пар на внутренней поверхности мембраны, причем поток осушающего воздуха обтекает наружную поверхность мембраны и испаряет воду с мембраны, не смешиваясь со сжатой газовой смесью.
6. Способ по п. 5, в котором указанная регулировка предусматривает увеличение потока осушающего воздуха в ответ на уменьшение предела устойчивости горения.
7. Способ по п. 1, в котором дополнительно оценивают уровень конденсата на основании показаний датчика влажности воздуха, и оценивают концентрации водяного пара, внесенного РОГ, на основе воздушно-топливного отношения и расхода РОГ одного или обоих: впускной воздух и поток РОГ.
8. Система, содержащая:
охладитель наддувочного воздуха выше по потоку относительно двигателя; и
мембрану, отделяющую канал наддувочного воздуха от внешней части охладителя наддувочного воздуха, несколько меньших капиллярных пор, проходящих через внутреннюю часть мембраны в жидкостном сообщении с каналом наддувочного воздуха, и несколько больших капиллярных пор, проходящих через наружную часть мембраны в жидкостном сообщении с наружной частью охладителя наддувочного воздуха.
9. Система по п. 8, дополнительно содержащая компрессор выше по потоку относительно охладителя надувочного воздуха для подачи сжатой газовой смеси в канал наддувочного воздуха, и устройство перемещения воздуха, подающее поток осушающего воздуха на наружную часть мембраны.
10. Система по п. 9, в которой впускной канал соединяет по текучей среде компрессор, охладитель наддувочного воздуха и двигатель.
11. Система по п. 10, в которой устройство перемещения воздуха содержит один или несколько следующих компонентов:
вентилятор, воздушный насос и воздушный канал, расположенные так, чтобы направлять набегающий воздух на наружную часть мембраны.
12. Система по п. 11, дополнительно содержащая контроллер с машиночитаемыми инструкциями для регулировки устройства перемещения воздуха в ответ на требуемую скорость осушения мембраны.
13. Система по п. 8, в которой внутренняя часть мембраны поглощает воду из сжатой газовой смеси без поглощения газа из сжатой газовой смеси, причем вода диффундирует из внутренней части на наружную часть мембраны, а поток осушающего воздуха испаряет воду с наружной части мембраны, не смешиваясь со сжатой газовой смесью.
14. Система по п. 8, в которой несколько меньших капиллярных пор имеют диаметр от 3 нм до 10 нм, а большие капиллярные поры имеют диаметр от 11 нм до 100 нм.
15. Система по п. 8, в которой охладитель наддувочного воздуха содержит несколько охлаждающих трубок, задающих канал наддувочного воздуха, в котором одна или несколько охлаждающих трубок выполнены из мембраны.
16. Способ для двигателя, содержащий:
обтекание сжатой газовой смесью мембраны, расположенной в охладителе наддувочного воздуха, сжатую газовую смесь, конденсирующую воду на внутренней части мембраны, воду, диффундирующую с внутренней части мембраны на наружную часть мембраны, и
и направление потока осушающего воздуха на наружную часть мембраны для удаления воды с мембраны в атмосферный воздух, окружающий охладитель наддувочного воздуха.
17. Способ по п. 16, в котором процесс направления потока осушающего воздуха включает в себя направление потока осушающего воздуха через один или несколько следующих компонентов: вентилятор, воздушный насос и воздушный канал.
18. Способ по п. 16, в котором дополнительно регулируют расход потока осушающего воздуха, причем регулировка включает в себя увеличение расхода потока осушающего воздуха в ответ на то, что оценочный уровень конденсата в охладителе наддувочного воздуха превышает пороговый уровень конденсата, причем пороговый уровень конденсата основан на возможности пропуска зажигания одного или нескольких цилиндров двигателя.
19. Способ по п. 18, в котором дополнительно регулируют один или нескольких рабочих параметров двигателя в ответ на то, что уровень конденсата в охладителе наддувочного воздуха превышает пороговый уровень конденсата даже после увеличения расхода потока осушающего воздуха.
20. Способ по п. 19, в котором указанная регулировка одного или нескольких рабочих параметров двигателя предполагает регулировку одного или нескольких следующих параметров: расход РОГ, опережение впускного распределительного вала и уровень движения заряда, а также момент зажигания.