УНИВЕРСАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА

Полезная модель относится к техническим средствам для регулирования выходящей струи газов, жидкостей и паров.
Универсальное устройство предназначено для регулирования струи паров жидкого топлива и сжиженного газа (пропан, бутан) при обогреве пищеварочных котлов в топках полевых кухонь имеющие тепловые блоки модульного типа.
Известно комбинированное горелочное устройство (Патент РФ №2137980 С1, от 20.09.1999 г.) для сжигания топлива, взятое в качестве прототипа, содержащее корпус, штуцер газового и жидкого топлива, сопла (отверстия) для выхода газового топлива и впрыскивания жидкого топлива с распылителем.
Недостатками данного устройства является то, что применяемое на нем сопло не обеспечивает эффективного перемешивания паров топлива с воздухом и как следствие, не обеспечивается полнота сгорания топлива.
Предполагаемая полезная модель имеет цель - использования возможности применения нескольких видов топлив, что экономически выгодно при приготовлении пищи, а также увеличению надежности и интенсификации процесса горения.
Поставленная цель достигается универсальным устройством для регулировки потоков газообразного топлива при сжигании, представляющее собой корпус с ниппельной гайкой, штуцер газовый, медные прокладки, штуцер газовый, штуцер для жидкого топлива, отверстия для выхода паров жидкого топлива и отверстие для выхода газового топлива.
Указанные признаки являются существенными для решения задачи предполагаемой полезной модели, т.к.:
1. Универсальное устройство для сжигания топлива способствует использованию нескольких видов топлив, что экономически выгодно при приготовлении пищи.
2. Медные прокладки способствуют герметичности прохождения паров жидкого топлива.
3. Корпус содержит ниппельную гайку, образующую многоканальное сопло для выхода газового топлива, что способствует интенсификации процесса горения и полноте смешивания газа с воздухом.
4. Штуцер жидкого топлива с отверстиями образует многоканальное сопло для выхода паров жидкого топлива, способствующий увеличению площади смешивания паров жидкого топлива с воздухом и обеспечению полноты сгорания.
Данная конструкция на основании проведенных авторами экспериментально теоретических исследований является самой оптимальной.
Таким образом, признаки, указанные в формуле полезной модели необходимы в совокупности для решения поставленной задачи полезной модели.
На фиг. 1 показана принципиальная схема предлагаемой форсунки.
Универсальное устройство для сжигания топлива представляет собой корпус с ниппельной гайкой (1), штуцер газовый (2), медные прокладки (3,5), газовую ниппельную гайку (4), штуцер для жидкого топлива (6), 3 отверстия (7) для выхода паров жидкого топлива и 12 отверстий (8) для выхода газового топлива.
Устройство работает следующим образом. Жидкое топливо под давлением из топливного бака подается к форсунке, нагревается в испарительной камере, переходит в парообразное состояние, на выходе из штуцера (6), отверстия (7) обогащаются кислородом воздуха, воспламеняется и сгорает в топке теплового аппарата, выделяя необходимое для определенных целей тепло.
Работа форсунки при использовании газа обеспечивается тем, что газ из баллона (открыв вентиль баллона), под давлением через редуктор по трубопроводу, также открыв газовый кран перед форсункой поступает в газовую ниппельную гайку (4) и через отверстия (8) в топочное пространство, где обогащается кислородом воздуха, воспламеняется с помощью зажженного запальника и сгорает в топочном пространстве, выделяя тепло. Регулировка подачи необходимого количества газа для определенного режима работы форсунки осуществляются краном.
Для обеспечения безопасности обслуживающего персонала при работе целесообразно одновременно использовать жидкое топливо на малом режиме и газ, что позволит исключить срыв газового факела пламени.
Технический результат заключается в комбинированном использовании жидкого топлива и газа, обеспечением устойчивости работы форсунки, сокращения времени нагревания жидкости.