СИСТЕМА И СПОСОБ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ РАБОТАТЬ НА ЭМУЛЬСИОННОМ ТОПЛИВЕ

1. Система, позволяющая работать на эмульсионном топливе, содержащая:
бак предварительно перемешанной воды для вмещения предварительно перемешанной воды, которая состоит из воды и поверхностно-активного вещества;
модуль смешения ВДЭТ, который соединен с баком предварительно перемешанной воды и баком дизельного топлива и смешивает предварительно перемешанную воду и дизельное топливо для приготовления ВДЭТ;
двухтопливный модуль возвратного топлива, который соединен с баком дизельного топлива, модулем смешения ВДЭТ, магистралью возвратного топлива двигателя и основной магистралью подачи топлива;
теплообменный модуль, который соединен с основной магистралью подачи топлива и двухтопливным модулем возвратного топлива, причем охлаждающая жидкость двигателя подводит тепло к теплообменному модулю для подогрева ВДЭТ;
первую очистную магистраль и вторую очистную магистраль, причем первая очистная магистраль соединена с баком дизельного топлива и впуском основной магистрали подачи топлива, а вторая очистная магистраль соединена с выпуском основной магистрали подачи топлива и двухтопливным модулем возвратного топлива;
модуль управления двумя топливами, который соединен с модулем смешения ВДЭТ, двухтопливным модулем возвратного топлива и теплообменным модулем посредством проводов для передачи электроэнергии и проводов для передачи сигналов, выбирает тип топлива для подачи в двигатель в соответствии с температурой охлаждающего вещества двигателя и будет начинать цикл очистки, когда выключатель зажигания выключен, причем первый маршрут очистки предусматривает использование дизельного топлива из вспомогательной магистрали топлива для очистки внутренней топливной системы двигателя, второй маршрут очистки начинается с первой очистной магистрали, основной магистрали топлива, второй очистной магистрали и двухтопливного бака возвратного топлива для очистки главной магистрали и компонентов, предназначенных для главной магистрали топлива, от ВДЭТ.
2. Система по п.1, в которой бак предварительно перемешанной воды и бак дизельного топлива соединены с баком смешения ВДЭТ посредством статического смесителя.
3. Система по п.1, в которой модуль смешения ВДЭТ содержит смесительный бак, блок-распылитель тумана и датчик уровня текучей среды, причем внутри смесительного бака находится сопло блока-распылителя тумана, при этом датчик уровня текучей также находится внутри смесительного бака, причем и блок-распылитель тумана, и датчики уровня текучей среды связаны с модулем управления.
4. Система по п.1, в которой двухтопливный модуль возвратного топлива содержит двухтопливный бак возвратного топлива, клапан возвратного топлива и клапан подачи топлива, причем клапан возвратного топлива должен располагаться выше клапана подачи топлива.
5. Способ, позволяющий работать на эмульсионном топливе, включающий в себя следующие этапы, на которых:
(1) когда переключатель зажигания двигателя включен, подают дизельное топливо из бака дизельного топлива через вспомогательную магистраль топлива, и когда двигатель начнет работать, модуль управления двумя топливами начнет рециркуляцию остаточного ВДЭТ внутри смесительного бака для ВДЭТ;
(2) по истечении заранее определенного периода времени после запуска двигателя модуль управления закроет клапан вспомогательной магистрали топлива и откроет клапан основной магистрали топлива, а топливо будет подаваться через основную магистраль топлива;
(3) осуществляют оперативный контроль температуры охлаждающего вещества двигателя посредством модуля управления, причем модуль управления выбирает тип топлива для подачи в двигатель в соответствии с температурой охлаждающего вещества двигателя, при этом, если охлаждающее вещество нагреется до заданной температуры, модуль управления начнет подачу ВДЭТ, а если температура охлаждающего вещества упадет ниже заданной температуры, модуль управления снова переключится на подачу дизельного топлива в двигатель;
(4) пропускают ВДЭТ через теплообменный модуль, где оно подогревается охлаждающим веществом двигателя перед подачей в двигатель;
(5) когда переключатель зажигания двигателя выключится, модуль управления продолжит работу двигателя в течение заранее определенного периода до прекращения работы двигателя, закроет клапан основной магистрали топлива и откроет клапан вспомогательной магистрали топлива, причем подача дизельного топлива в двигатель будет происходить через вспомогательную магистраль топлива для очистки двигателя от ВДЭТ и очистки главной магистрали и компонентов, предназначенных для главной магистрали топлива, от ВДЭТ.
6. Способ по п.5, в котором предварительно перемешанная вода и дизельное топливо будут проходить через статический смеситель, в котором две текучие среды смешиваются перед поступлением в модуль смешения ВДЭТ.
7. Способ по п.5, в котором модуль смешения ВДЭТ вырабатывает ВДЭТ по потребности, т.е. выработка ВДЭТ будет соответствовать скорости впуска топлива двигателя.
8. Способ по п.7, в котором выработка ВДЭТ по потребности включает в себя указанные ниже этапы, на которых:
(1) модуль управления двумя топливами управляет подачей дизельного топлива и предварительно перемешанной воды в статический смеситель, где две составляющие смешиваются до впрыска в смесительный бак для ВДЭТ;
(2) модуль-распылитель тумана осуществляет рециркуляцию содержимого бака через распылительное туманообразующее сопло;
(3) измерительный преобразователь-датчик уровня, находящийся внутри смесительного бака для ВДЭТ, измеряет уровень жидкости внутри этого бака и передает эту информацию в модуль управления, причем, если уровень ВДЭТ достигнет заданного высокого уровня, модуль управления двумя топливами остановит дальнейшую подачу дизельного топлива и предварительно перемешанной воды в смесительный бак для ВДЭТ, блок-распылитель тумана продолжит рециркуляцию содержимого смесительного бака в течение заданного периода перед остановом, а если уровень жидкости, представляющей собой ВДЭТ, достигнет заданного низкого уровня, модуль управления начнет подачу дизельного топлива и предварительно перемешанной воды в смесительный бак.
9. Способ по п.5, в котором используют двухтопливный модуль возвратного топлива, содержащий клапан возвратного топлива и клапан подачи топлива, при этом клапан возвратного топлива расположен выше клапана подачи топлива, а клапан подачи топлива автоматически открывается, когда уровень топлива является низким, при этом клапан подачи топлива закроется, когда уровень топлива окажется высоким, а пополняющее топливо будет течь в бак, когда клапан откроется, и прекратит течь, когда клапан закроется, причем пополняющее топливо может быть дизельным топливом или ВДЭТ.
10. Способ по п.6, в котором при наступлении события отказа системы, такого как одно или более из нижеперечисленных обстоятельств, модуль управления будет автоматически подавать дизельное топливо в двигатель, когда определит следующее:
(1) модуль смешения ВДЭТ вырабатывает сигнал отказа;
(2) температура охлаждающего вещества двигателя падает ниже заданной температуры;
(3) уровень в баке предварительно перемешанной воды падает ниже заданного низкого уровня;
(4) уровень в баке дизельного топлива падает ниже заданного низкого уровня.