Начинающих водителей стало на миллион больше

Начинающих водителей стало на миллион больше

ГИБДД раскрыла статистику об экзаменах и правах за 2018 год

Чуть более 1 млн граждан получили права категории B в прошлом году, следует из данных ГИБДД, что примерно соответствует уровню 2017 года. А вот число граждан, получивших удостоверения категорий C и D (грузовики), а также мотоциклетные права, за тот же период выросло. Для рынка перевозок это хорошая новость, считают одни эксперты, однако другие говорят об увеличении низкоквалифицированных и неопытных водителей за рулем грузовиков.

ГИБДД России опубликовала полную статистическую отчетность об экзаменах на водительские права и выданных удостоверениях за 2018 год. В общей сложности права получили 1,35 млн человек, что примерно соответствует уровню 2017 года (1,33 млн человек; прирост 1,2%). Напомним, число выданных удостоверений резко сократилось в 2017 году (с 2 млн в 2016 году), “Ъ” рассказывал об этом.

Количество проведенных экзаменов в ГИБДД выросло также незначительно — с 7,52 млн в 2017 году до 7,75 млн в 2018 году. В 2018 году 52 тыс. человек открыли категорию А (+6,7% к 2017 году), 1,08 млн — категорию B (+0,6%), 117,3 тыс. человек — категорию С (+9,8%), 44,9 тыс. человек — категорию D (+18,4%). На 8%, до 5,8 тыс., выросло число граждан, открывших категорию BE — она нужна, чтобы буксировать на легковых машинах с прицепом массой свыше 750 кг.

Почти в полтора раза выросло количество удостоверений, выданных взамен ранее выданных или утраченных (похищенных),— с 3,86 млн в 2017 году до 5,46 млн в 2018 году. Это связано с тем, что в конце каждого десятилетия у большого количества граждан кончается срок действия удостоверений, пояснил “Ъ” источник, знакомый с ситуацией. В 1999 году ГИБДД начала выдавать права нового образца, тогда около 12 млн человек поменяли документы, с тех пор каждые десять лет наблюдаются подобные всплески.

Сколько стоят права

Как работает система закупки водительских документов

Интерес представляют данные по международным правам (МВУ), которые необходимы для вождения автомобиля за границей и действуют только вместе с национальными правами. В 2015 году таких удостоверений было выдано 59,8 тыс., в 2017 году — 154 тыс., в 2018-м — уже 182 тыс. Это может быть связано с общим ростом туристического потока в 2017–2018 годах (примерно на 10%), считает исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе, на фоне чего наблюдается рост самостоятельного туризма. Увеличение спроса на МВУ можно объяснить перебоями в поставках международных прав летом 2017 года: проблема активно освещалась в СМИ (в том числе и “Ъ”), что создало определенный ажиотаж, водители активно пытались получить МВУ, говорит знакомый с ситуацией источник.

Часть данных из годового отчета Госавтоинспекция уже называла: в частности, теорию с первого раза сдали 41%, «площадку» — 42%, «город» — 31%. В связи с этим планируется ряд реформ, включая объединение практических частей экзамена в единое городское тестирование, увеличение числа вопросов в теоретической части и т. д., о чем “Ъ” ранее уже рассказывал.

Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева особо подчеркнула прирост числа новых водителей категорий C и D, так как годом ранее наблюдалась убыль (минус 16% и минус 11% соответственно). «Мы тогда опасались, что отрасль перевозок останется без кадров. Хорошо, что ситуация постепенно исправляется,— говорит она.— Важно, что большая часть получающих категорию D приходит обучаться не с нуля, а уже имея какую-либо базовую категорию, например B, это также видно из статистики».

Координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко смотрит на данные ГИБДД менее оптимистично. «У крупных транспортных компаний сейчас колоссальный кадровый голод, а молодежь в регионах сидит без работы,— поясняет он.— Они видят вакансии, идут учиться на С и D, их сразу же берут на работу и выпускают на линию. Никого при этом не волнует, что опыта в грузоперевозках у них ноль. А потом вокруг удивляются квалификации дальнобойщиков и росту аварийности. В советское время перед тем, как сеть за руль грузовика, молодой парень проходил ДОСААФ, армию, обучение у наставника».

Инструкция по выбору автошкол и сдаче экзаменов