ТАРА ДЛЯ ДВУХ КОМПОНЕНТОВ

Изобретение относится к таре для двух компонентов, предназначенной для изолированного друг от друга хранения и транспортировки компонентов, которые должны смешиваться непосредственно перед практическим использованием. Данная тара может быть использована, в частности, для совместного хранения и транспортировки трансмиссионных, моторных и других смазочных масел различного назначения и нерастворимых в них добавок и присадок.
Одним из основных факторов, определяющих долговечность и надежность работы машин и механизмов, является износ контактирующих узлов трения, что в значительной степени сказывается на ресурсе их работы. Для снижения и стабилизации трения, и, следовательно, предотвращения интенсивного износа узлов трения в них вводят различного рода смазочные среды. Однако в большинстве случаев сами по себе смазочные среды не оказывают желаемого эффекта, так как в процессе работы они разогреваются, стекают, растекаются по поверхности узлов трения и выдавливаются из зоны трения, в связи с чем в точках контактов возникает недостаток смазки.
Для устранения указанных недостатков используются различные методы, в частности, термические, криогенные, физические, физико-химические.
Наиболее важным и перспективным является метод физико-химического воздействия, основанный на использовании новых составов в виде специальных добавок и присадок к моторным, трансмиссионным и другим смазочным маслам.
Все существующие добавки и присадки условно разделяются на две группы: малорастворимые и нерастворимые в масле.
Малорастворимые в масле добавки и присадки образуют со смазочной средой коллоидный раствор и обеспечивают улучшение смазывающих свойств масла.
Нерастворимые в масле добавки и присадки являются поверхностно активными веществами, которые не изменяют химический состав самого масла и не взаимодействуют с ним и лишь используют его в процессе совместного применения в качестве транспортировщика до поверхностей деталей обрабатываемого агрегата или механизма, после чего формируют защитную пленку, существенно снижающую износ контактирующих деталей, что увеличивает ресурс всего агрегата или механизма.
Таким образом, эффект от использования растворимых в масле добавок и присадок существенно уступает эффекту, получаемому от использования добавок и присадок, нерастворимых в масле, так как действие последних заключается не в улучшении смазывающих свойств масла, а в придании положительных свойств поверхностям смазываемых деталей.
Однако зачастую объем такого рода присадки или добавки, необходимый для введения, например, в двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию или в какой-либо другой механизм чрезмерно мал и составляет, как правило, всего 5-10 мл. Из-за малого объема и большого удельного веса, превосходящего удельный вес масла, введение в масло таких присадок и добавок в чистом виде является неэффективным, поскольку их молекулы не успевают закрепиться на деталях обрабатываемого агрегата и, следовательно, войти во взвешенное состояние в уже присутствующем в агрегате или в механизме масле, а образуют отдельную фракцию в виде осадка на дне масляной системы.
Производители присадок и добавок используют различные упаковки для их хранения и транспортировки.
В частности, возможно введение активного вещества (добавки, присадки) на дно емкости, например, флакона, в которую затем заливают масляную среду. Перед употреблением такого препарата емкость необходимо энергично взболтать для того, чтобы активные вещества вошли во взвешенное состояние с масляной средой, в результате чего при заливке препарата происходит равномерное распределение молекул активных веществ во всей масляной среде, введенной в обрабатываемый агрегат или механизм.
Однако опасность и вред таких препаратов заключается в том, что масляная среда во флаконе с присадкой от производителя и основная масляная среда, уже имеющаяся в обрабатываемом агрегате или механизме, как правило, не являются одинаковыми и при их смешивании состав основной масляной среды непременно будет меняться, в связи с чем не исключена возможность дисбаланса присутствующих в ней присадок, приводящего к ухудшению эксплуатационных свойств смазочной среды в целом.
Данное обстоятельство определяет требования, предъявляемые к таре для хранения и транспортировки нерастворимых в масле присадок и добавок, обеспечивающей как их сохранность, так и возможность их применения в сочетании с маслом определенного состава, как к двухсекционной таре для двух компонентов, которые должны храниться изолированно друг от друга, но смешиваться после открытия тары непосредственно перед их практическим использованием.
В частности, варианты конструктивного выполнения тары для упаковки по меньшей мере двух различных продуктов, хранящихся и транспортируемых отдельно до их употребления в смеси, известны из
источников информации (1)-(3).
Как и в предложенном изобретении, известная тара, описанная в каждом из упомянутых известных решений, включает емкость большего объема, в частности канистру, и емкости меньшего объема, в частности флакон, предназначенные для хранения и транспортировки различных жидкостей, применение которых предполагается только после приготовления из них смеси.
При этом в каждом из упомянутых выше известных решений емкость меньшего объема, в частности флакон, размещается в выемке или в углублении корпуса емкости большего объема, в частности канистры, и крепится к ее поверхности с помощью специально предусмотренных для этого средств с образованием единой конструкции.
При этом в решении, известном из источника информации (1), форма емкости большего объема позволяет размещать на ее внешней поверхности, в случае необходимости, две спрягаемые с ней емкостей меньшего объема. При этом все три емкости образуют компактную сборную конструкцию.
В решении, известном из источника информации (2), предусмотрено средство, обеспечивающее возможность дозирования жидкости, хранящейся в емкости меньшего объема, путем добавления отмеренного объема жидкости из емкости меньшего объема в емкость большего объема для приготовления смеси требуемой концентрации.
Из источника информации (3) известна тара, также предназначенная для хранения и транспортировки различных жидкостей, применение которых предполагается только после приготовления из них смеси, выполненная в виде емкости большего объема и закрепленной на ее внешней поверхности емкости меньшего объема. При этом в данной таре предусмотрено наличие дополнительной открытой емкости, используемой
как для приготовления смеси из содержимого упомянутых двух емкостей, так и для предотвращения открепления емкости меньшего объема от внешней поверхности емкости большего объема, а также размещение на поверхности тары этикетки таким образом, что она надежно фиксирует дополнительную открытую емкость к боковой поверхности емкости большего объема. Данное решение, известное из источника информации (1), является наиболее близким к предложенному изобретению и может быть принято за прототип.
Следует, однако, отметить, что ни одно из упомянутых выше известных решений не обеспечивает достаточную компактность конструкции такой тары и надежность крепления ее составных частей друг относительно друга, что особенно важно при транспортировке.
Техническая результат, на достижение которого направлено данное изобретение, состоит в улучшении массогабаритных показателей и в повышении надежности тары для хранения и транспортировки компонентов, предназначенных для приготовления из них смесей непосредственно перед использованием при сохранении удобства пользования такой тарой, а также в обеспечении возможности разработки и производства смесей с более высокими техническими и эксплуатационными характеристиками, в частности смазочно-охлаждающих жидкостей, благодаря тому, что в каждой из емкостей изначально может быть предусмотрено присутствие масла одного и того же сорта.
Данный технический результат достигается за счет того, что предлагаемая тара для двух компонентов содержит емкость большего объема для первого компонента и емкость меньшего объема для второго компонента, закрепленную на внешней поверхности емкости большего объема, причем, согласно изобретению, одна из стенок емкости большего
объема выполнена рельефной с углублением, а емкость меньшего объема закреплена в упомянутом углублении, которое закрыто этикеткой.
Емкость меньшего объема может быть закреплена в углублении рельефной стенки емкости большего объема путем установки с натягом, а этикетка должна закрывать упомянутое углубление без ее соприкосновения с флаконом.
При этом емкость большего объема может быть выполнена в виде канистры, а емкость меньшего объема - в виде флакона, например, цилиндрической формы.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен общий вид тары для двухкомпонентных жидкостей, на фиг.2 - чертеж тары в трех видах.
Тара для двухкомпонентных жидкостей содержит емкость 1 большего объема для первого компонента, например, канистру для моторных, трансмиссионных и других смазочных масел, выполненную со сливным отверстием 2 и ручкой 3, а также емкость меньшего объема для второго компонента (на чертежах не показан), например, флакон цилиндрической формы для нерастворимой присадки и смазочного масла, идентичного смазочному маслу в канистре.
Емкость меньшего объема размещается в углублении или в выемке 5 на поверхности одной из стенок, выполненной рельефной, емкости 1 большего объема. В частности, емкость меньшего объема в виде флакона цилиндрической формы может устанавливаться с натягом в углублении или в выемке 5 рельефной боковой стенки 6 емкости 1, представляющей собой канистру. При этом упомянутое углубление 5 закрыто этикеткой (на чертежах не показана), размещенной на поверхности рельефной боковой стенки 6, без соприкосновения с флаконом. Этикетка 7 предназначена для
технического характера, а также для предотвращения утери флакона в случае его открепления от наружной поверхности канистры, в частности, при транспортировке такой тары.
Предлагаемое изобретение обеспечивает улучшение массогабаритных показателей и повышение надежности тары для хранения и транспортировки компонентов, предназначенных для приготовления путем их смешивания двухкомпонентных жидкостей различного назначения путем обеспечения компактности тары и исключения утраты ее емкости меньшего объема при сохранении удобства пользования такой тарой.
В частности, данная тара может представлять интерес, как для производителей, так и для потребителей присадок и масел различного назначения, поскольку обеспечивает возможность разработки и производства смазочно-охлаждающих жидкостей с более высокими техническими и эксплуатационными характеристиками благодаря тому, что в каждой из емкостей изначально предусмотрено присутствие масла одного и то же сорта.
Источники информации:
1. WO 02/074636 А1, В 65 D 1/04, 81/32, 26.09.2002
2. US 4950083 А, В 01 F 13/00, В 65 D 81/32, 21.08.1990,
3. US 3658204 А, В 65 D 21/02, 81/32, 25.04.1972