ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С УДЛИНЕННОЙ ПРОДОЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИЕЙ ДЛЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОГО УСТРОЙСТВА С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ

1. Грузовое дорожное транспортное средство (3) для перевозки грузов, в котором грузы (2), перевозимые на поддонах (1), перемещают, ориентируют и укладывают в грузовом пространстве с помощью погрузочно-разгрузочного устройства (5) с приводом от двигателя, которое выполнено с возможностью перемещения вдоль продольной конструкции транспортного средства (3), отличающееся тем, что:
- продольная конструкция содержит продольные направляющие рельсы (7), поддерживаемые транспортным средством (3) вдоль грузового пространства;
- две навесные двери (10) обеспечены для закрывания грузового пространства в задней части транспортного средства (3);
- каждая навесная дверь (10) содержит секцию (11) продольного направляющего рельса, расположенную на той же высоте, что и направляющие рельсы (7);
- при открытии навесных дверей (10) на 90 градусов каждая секция (11) направляющего рельса удлиняет один из направляющих рельсов (7), обеспечивая возможность перемещения погрузочно-разгрузочного устройства (5) с приводом от двигателя как по направляющим рельсам (7), так и по секциям (11) направляющих рельсов.
2. Транспортное средство (3) по п. 1, отличающееся тем, что направляющие рельсы (7) расположены в верхней части транспортного средства, и при этом секции (11) направляющих рельсов расположены в верхней части навесных дверей (10), при этом при открытии навесных дверей (10) на 90 градусов каждый направляющий рельс (7) расположен в непосредственной близости и вдоль той же продольной оси, что и связанная с ним секция (11) направляющего рельса.
3. Транспортное средство (3) по п. 1 или 2, отличающееся тем, что навесные двери (10) содержат петли, расположенные на внутренних поверхностях грузового пространства.
4. Транспортное средство (3) по п. 1, отличающееся тем, что оно содержит две погрузочные конструкции (3b, 3c), соединенные вместе, причем каждая из них содержит пару направляющих рельсов (7a, 7b) для перемещения погрузочно-разгрузочного устройства (5) с приводом от двигателя, и при этом оно дополнительно содержит элементы для сближения направляющих рельсов (7a, 7b), поддерживаемые каждой из погрузочных конструкций (3b, 3c), так что каждая пара направляющих рельсов (7b) одной погрузочной конструкции (3c) приводится в положение непосредственной близости от пары направляющих рельсов (7a) другой погрузочной конструкции (3b) или наоборот.
5. Транспортное средство (3) по п. 4, отличающееся тем, что элементы для сближения содержат выдвижное дышло (12).
6. Транспортное средство (3) по п. 4, отличающееся тем, что элементы для сближения содержат выдвижные направляющие рельсы (7a или 7b).
7. Транспортное средство (3) по п. 4, отличающееся тем, что элементы для сближения могут обеспечивать перемещение одной погрузочной конструкции (3b или 3c) относительно другой погрузочной конструкции (3c или 3b).
8. Транспортное средство (3) по п. 1 или 2, отличающееся тем, что оно содержит тягач и полуприцеп, который поддерживает погрузочную конструкцию (3a).
9. Транспортное средство (3) по любому из пп. 4–7, отличающееся тем, что оно содержит тягач, поддерживающий одну погрузочную конструкцию (3a), и соединенный с ним прицеп, поддерживающий другую погрузочную конструкцию (3b).
10. Транспортное средство (3) по любому из пп. 4–7, отличающееся тем, что оно содержит систему центрирования для компенсации небольшого смещения между передними направляющими рельсами (7a) и задними направляющими рельсами (7b) во время сближения двух погрузочных конструкций (3b, 3c), причем указанная система центрирования содержит пару вводимых в зацепление конусообразных элементов (13) и выемок (13a) ответной формы, расположенных на соответствующих концах каждого направляющего рельса (7b, 7a).
11. Транспортное средство (3) по любому из пп. 4–7, отличающееся тем, что оно содержит систему компенсации, выполненную с возможностью компенсации небольших крена, наклона и рыскания между основаниями (9) погрузочных конструкций (3b, 3c) во время их взаимного сближения, при этом указанная система компенсации содержит вводимые в зацепление части ответной формы на основаниях (9), причем эти части включают углубленную охватывающую вводимую в зацепление часть (16a), расположенную в задней части основания (9) передней погрузочной конструкции (3b), и выступающую охватываемую вводимую в зацепление часть (16b), расположенную в передней части основания (9) задней погрузочной конструкции (3c).
12. Транспортное средство (3) по п. 11, отличающееся тем, что каждая из вводимых в зацепление частей (16a, 16b) имеет наклонный участок (17a, 17b), служащий в качестве направляющего уклона и упора для размещения охватываемой вводимой в зацепление части (16b) внутри охватывающей вводимой в зацепление части (16a).