ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ С ПРОТИВОПОЛОЖНЫМИ НАПРАВЛЕНИЯМИ ЗАВИХРЕНИЯ

1. Установка, содержащая
первый комплект топливных форсунок, каждая из которых содержит первый воздушный канал, первый топливный канал и первый закручивающий механизм, обеспечивающий первое направление закручивания,
второй комплект топливных форсунок, каждая из которых содержит второй воздушный канал, второй топливный канал и второй закручивающий механизм, обеспечивающий второе направление закручивания, причем первый и второй комплекты топливных форсунок расположены по кольцевой схеме так, что форсунки первого комплекта чередуются с форсунками второго комплекта, и первое и второе направления закручивания потока противоположны друг другу, и
регулятор, выполненный с возможностью регулирования первого расхода топлива через первый топливный канал и второго расхода топлива через второй топливный канал независимо друг от друга.
2. Установка по п.1, в которой регулятор имеет первый рабочий режим, при котором обеспечивается первый и второй расходы топлива через первый и второй топливные каналы и прохождение воздушного потока через первый и второй воздушные каналы.
3. Установка по п.2, в которой регулятор имеет второй рабочий режим, при котором обеспечивается отсутствие первого расхода топлива через первый топливный канал, прохождение воздушного потока через первый и второй воздушные каналы и второй расход топлива через второй топливный канал.
4. Установка по п.3, в которой регулятор имеет третий рабочий режим, при котором обеспечивается отсутствие второго расхода топлива через второй топливный канал, прохождение воздушного потока через первый и второй воздушные каналы и первый расход топлива через первый топливный канал, при этом первый и второй комплекты топливных форсунок имеют различное количество топливных форсунок.
5. Установка по п.4, в которой первый комплект топливных форсунок содержит четное количество форсунок, а второй комплект топливных форсунок содержит нечетное количество форсунок.
6. Установка по п.1, содержащая центральную топливную форсунку, расположенную по центру в указанной кольцевой схеме с чередованием и содержащую третий воздушный канал, третий топливный канал и третий закручивающий механизм, обеспечивающий третье направление закручивания, при этом регулятор выполнен с возможностью регулирования третьего расхода топлива через третий топливный канал независимо от первого и второго расходов топлива через первый и второй топливные каналы.
7. Установка по п.6, в которой регулятор имеет первый рабочий режим, при котором обеспечивается первый, второй и третий расходы топлива, второй рабочий режим, при котором обеспечивается третий расход топлива и отсутствие первого и второго расходов топлива, и третий рабочий режим, при котором обеспечивается первый расход топлива и отсутствие по меньшей мере второго расхода топлива.
8. Установка по п.6, в которой первый комплект топливных форсунок содержит только три форсунки, второй комплект топливных форсунок содержит только две форсунки, а центральная топливная форсунка имеет только одну форсунку.
9. Установка по п.1, в которой первый закручивающий механизм содержит первую закручивающую лопасть, расположенную в первом воздушном канале, а второй закручивающий механизм содержит вторую закручивающую лопасть, расположенную во втором воздушном канале.
10. Установка по п.9, в которой первая закручивающая лопасть имеет первое отверстие для топлива, соединенное с первым топливным каналом, а вторая закручивающая лопасть имеет второе отверстие для топлива, соединенное со вторым топливным каналом.
11. Установка по п.1, в которой первый и второй комплекты топливных форсунок расположены с образованием нескольких кольцевых схем с чередованием, которые расположены концентрически относительно друг друга.
12. Установка по п.11, в которой топливные форсунки, расположенные в каждой кольцевой схеме с чередованием, имеют различные размеры.
13. Установка, содержащая
регулятор газовой турбины, имеющий
первый рабочий режим, при котором обеспечивается прохождение потока топлива только через первый комплект топливных форсунок, имеющих первое направление закручивания, и
второй рабочий режим, при котором обеспечивается прохождение потока топлива только через второй комплект топливных форсунок, имеющих второе направление закручивания, противоположное первому направлению закручивания.
14. Установка по п.13, в которой первый и второй рабочие режимы обеспечивают прохождение воздушного потока через первый и второй комплекты топливных форсунок.
15. Установка по п.14, в которой первый и второй комплекты топливных форсунок расположены по кольцевой схеме так, что форсунки первого комплекта чередуются с форсунками второго комплекта.
16. Установка по п.13, имеющая третий рабочий режим, который обеспечивает прохождение топливного потока только через третью топливную форсунку.
17. Установка по п.16, имеющая четвертый рабочий режим, обеспечивающий прохождение топливного потока только через первый и второй комплекты топливных форсунок, и пятый рабочий режим, обеспечивающий прохождение топливного потока через первый и второй комплекты топливных форсунок и третью топливную форсунку.
18. Установка, содержащая
регулятор, выполненный с возможностью
регулирования первого потока топлива через первый комплект топливных форсунок, обеспечивающих закручивание потока воздуха в первом направлении, и
регулирования второго потока топлива через второй комплект топливных форсунок, обеспечивающих закручивание потока воздуха во втором направлении, противоположном первому направлению, причем регулирование первого и второго потоков топлива выполняется независимым образом, при этом первый и второй комплекты топливных форсунок расположены по кольцевой схеме так, что форсунки первого комплекта чередуются с форсунками второго комплекта.
19. Установка по п.18, в которой регулятор выполнен с возможностью регулирования третьего потока топлива через центральную форсунку, обеспечивающую закручивание потока воздуха в третьем направлении, причем регулирование первым, вторым и третьим топливными потоками выполняется независимым образом, при этом центральная форсунка расположена по центру внутри указанной кольцевой схемы с чередованием.
20. Установка по п.18, в которой регулятор выполнен с возможностью регулирования первого потока топлива через первый комплект топливных форсунок путем регулирования первого потока топлива только через три топливных форсунки и с возможностью регулирования второго потока топлива через второй комплект топливных форсунок путем регулирования второго потока топлива только через две топливных форсунки.