СЪЁМНЫЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА

Полезная модель относится к съёмным кузовам транспортных средств для перевозки груза.
Известен съёмный модуль для перевозки груза (RU 176419 U1, опубл. 18.01.2018, МПК B61D 17/00), содержащий торцевые грузовые упорные элементы, включающие обшивку, стойки и верхние обвязки, и верхние грузоподъемные фитинги. Верхние грузоподъмные фитинги закреплены на верхних полках верхней обвязки торцевых грузовых упорных элементов.
Из уровня техники также известен съёмный модуль для перевозки груза (RU 175257 U1, опубл. 28.11.2017, МПК B65D 88/00), содержащий торцевые и боковые стенки кузова, включающие листы обшивки, стойки, балки верхней обвязки, фитинги (прототип).
Технической проблемой, присущей прототипу, является недостаточная жёсткость конструкции усиливающих элементов в местах крепления фитингов к верхней обвязке торцевой стены, по причине того, что эти места крепления фитингов являются зонами концентрации напряжений и могут привести к возникновению разрывов в сварных швах и срыву контейнера при его перемещении за фитинги при повышенной грузоподъемности.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение прочности и жёсткости наиболее напряженных участков верхней обвязки и локальное упрочнение узла соединения верхних фитингов за счет введения в конструкцию съёмного модуля дополнительного подкрепляющего элемента Г-образного профиля и установкой фитингов на промежуточные элементы.
Указанный технический результат достигается тем, что в съёмном модуле для перевозки груза, содержащем днище, торцевые и боковые стенки, включающие листы обшивки и стойки, балки верхней обвязки, фитинги, согласно настоящей полезной модели листы обшивки торцевой стены выполнены с выступом своих верхних кромок на высоту Н за верхние грани балок верхней обвязки, при этом указанные выступы листов обшивки усилены дополнительными элементами жёсткости, связывающими балки верхней обвязки с верхними кромками выступов листов обшивки.
Дополнительный усиливающий элемент жёсткости может быть выполнен в виде Г-образного поперечного профиля с полкой и ножкой.
Ножка дополнительного усиливающего элемента жёсткости Г-образного поперечного профиля может быть выполнена наклонной наружу относительно торцевой стены.
Ножка дополнительного усиливающего элемента жёсткости Г-образного поперечного профиля может быть выполнена наклонной внутрь относительно торцевой стены.
Дополнительный усиливающий элемент жёсткости может быть выполнен в виде наклонной пластины. Размер выступа верхних кромок обшивки торцевой стены за верхние грани балок верхней обвязки Н составляет от 20 мм до 60 мм.
Заявляемая полезная модель отличается от ближайших аналогов тем, что листы обшивки торцевой стены съёмного модуля выполнены с выступом своих верхних кромок на высоту Н за верхние грани балок верхней обвязки, при этом указанные выступы листов обшивки усилены дополнительными элементами жёсткости, связывающими балки верхней обвязки с верхними кромками выступов листов обшивки; при этом дополнительный усиливающий элемент жёсткости выполнен в виде Г-образного поперечного профиля с полкой и ножкой; кроме того ножка дополнительного усиливающего элемента жёсткости Г-образного поперечного профиля выполнена наклонной наружу относительно торцевой стены; так же ножка дополнительного усиливающего элемента жёсткости Г-образного поперечного профиля выполнена наклонной внутрь относительно торцевой стены; кроме того, дополнительный усиливающий элемент жёсткости выполнен в виде наклонной пластины; кроме того, размер выступа верхних кромок обшивки торцевой стены за верхние грани балок верхней обвязки Н составляет от 20 мм до 60 мм. Такие отличия от ближайшего аналога дает основание утверждать о соответствии заявляемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где:
на фиг.1 - съёмный модуль для перевозки груза, изометрическая проекция;
на фиг.2 - фрагмент съёмного модуля, изометрическая проекция;
на фиг.3 - съёмный модуль для перевозки груза, вид сбоку;
на фиг.4 - разрез А-А на фиг.3;
на фиг.5 - вид Б на фиг.3;
на фиг.6, 7, 8 - разрез А-А на фиг.3, иллюстрирующий различные конструкции дополнительных усиливающих элементов жёсткости.
Съёмный модуль 1 (фиг.1, 2, 3) содержит торцевые 2 и боковые 3 стенки, балки 4 верхней обвязки и верхние фитинги 5. Торцевые 2 и боковые 3 стенки включают листы обшивки 2.1 и 3.1, стойки 2.2 и 3.2 соответственно. Листы обшивки 2.1 торцевой стены 2.1 выполнены с выступом своих верхних кромок 2.3. Высота выступа Н верхних кромок 2.3 выполнена в диапазоне от 10 мм до 50 мм. Листы 2.1 обшивки торцевой стены 2 съёмного модуля 1 усилены дополнительными усиливающими элементами жёсткости 6, связывающими балки верхней обвязки 4 с верхними кромками выступов 2.3 указанных листов 2.1.
Дополнительные усиливающие элементы жёсткости 6 образуют продолжение торцевых стен 2.
Дополнительный усиливающий элемент жёсткости 6 может быть выполнен из Г-образного поперечного профиля с полкой 6.1 и ножкой 6.2 (фиг.4, 5).
Ножка 6.2 дополнительного усиливающего элемента жёсткости 6 Г-образного поперечного профиля также может быть выполнена наклонной наружу относительно торцевой стены 2 (фиг.6).
Ножка 6.2 дополнительного усиливающего элемента жёсткости 6 Г-образного поперечного профиля выполнена наклонной внутрь относительно торцевой стены 2 (фиг.7).
Дополнительный усиливающий элемент жёсткости 6 может быть выполнен в виде наклонной пластины 6.3 (фиг.8).
Размер выступа верхних кромок 2.3 обшивки 2.1 торцевой стены 2 за верхние грани балок верхней обвязки 4 Н составляет от 10 мм до 50 мм.
Фитинги 5 установлены на промежуточный кронштейн-надставку 7, который жёстко соединен с внутренней стороны обшивки 2.1 торцевой стены 2, охватывает своими вырезами дополнительный усиливающий элемент жёсткости 6 и своими торцами опирается на верхнюю грань балки верхней обвязки 4.
Съёмные модули предлагаемой конструкции могут быть использованы на универсальных и сочлененных платформах грузового железнодорожного транспорта.
Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в повышении прочности и жёсткости конструкции съёмного модуля для перевозки груза, достигается следующим образом.
В процессе эксплуатации съёмного модуля для перевозки груза (подъем, перемещение за фитинги, установка модуля на платформу, штабелирование друг на друга) наиболее напряженными участками верхней обвязки торцевой стены является узел крепления фитингов. Повышение прочности и жёсткости наиболее напряженных участков верхней обвязки и локальное упрочнение узла соединения верхних фитингов достигается за счет того, что листы обшивки торцевой стены съёмного модуля выполнены с выступом своих верхних кромок на высоту Н за верхние грани балок верхней обвязки, при этом указанные выступы листов обшивки усилены дополнительными усиливающими элементами жёсткости, связывающими балки верхней обвязки с верхними кромками выступов листов обшивки. Кроме того, узел соединения верхних фитингов конструктивно исполнен таким образом, что фитинги установлены на промежуточный кронштейн-надставку, который жёстко соединен с внутренней стороны обшивки торцевой стены и охватывает своими вырезами дополнительный усиливающий элемент жёсткости, а своими торцами опирается на верхнюю грань балки верхней обвязки. Промежуточный кронштейн-надставка, входящий в узел соединения верхних фитингов, за счет выреза, охватывающего дополнительный усиливающий элемент жёсткости, имеет увеличенную длину сварного шва. Увеличение длины сварного шва позволяет обеспечить увеличение площади распределения возникающих нагрузок, что в свою очередь позволяет увеличить прочность и жёсткость узла соединения верхних фитингов от воздействия внешних нагрузок на фитинги в процессе эксплуатации в продольном, поперечном и вертикальном направлении.
Установка дополнительного усиливающего элемента жёсткости, связывающего балку верхней обвязки с верхними кромками выступов листов обшивки, позволяет увеличить прочность и жёсткость конструкции в верхней части съёмного модуля, при этом профиль дополнительного элемента жёсткости конструктивно может быть выполнен в следующих исполнениях: из Г-образного поперечного профиля с полкой и ножкой, при этом ножка установлена вертикально к верхней грани балки верхней обвязки, ножка Г-образного поперечного профиля выполнена наклонной наружу, ножка Г-образного поперечного профиля выполнена наклонной внутрь.
Размер выступа верхних кромок обшивки торцевой стены за верхние грани балок верхней обвязки Н составляет от 20 мм до 60 мм. Выполнение высоты Н менее 20 мм не имеет смысла, поскольку малая величина высоты Н существенно не влияет на увеличение жёсткости съёмного модуля. При выполнении высоты Н более 60 мм возможна потеря жёсткости дополнительного усиливающего элемента по причине существенного превышения высоты Н к его ширине.
Таким образом, заявляемая полезная модель всей своей совокупностью существенных признаков позволяет повысить прочность и жёсткость конструкции съёмного модуля.