МОСТ

Полезная модель относится к строительству мостов и может быть использована при проектировании и возведении пешеходных переходов над дорогами, оврагами, реками, мостов автомобильных, железнодорожных, многофункционального назначения, например магистральных трубопроводов, кабелей связи, а также мостов-зданий.
Известен мост, включающий неподвижные опоры, установленную на них несущую конструкцию в виде арки с композицией строительного сооружения, лифтовыми и лестничными шахтами, нижний пояс в виде дорожного полотна, соединенный с- несущей конструкцией посредством вант. ( патент РФ на ПМ №40058, публ. 27.08.2004 г.)
Недостатком известной конструкции является большой расход металла, громоздкость конструкции, высокая стоимость, а также опасность возникновения аварийных ситуаций при сильных ветровых нагрузках, недостаточная жесткость конструкции, приводящая к снижению эксплуатационных качеств моста.
Технической задачей полезной модели является повышение эксплуатационных качеств моста путем повышения устойчивости к ветровым нагрузкам и увеличения жесткости конструкции
Техническая задача достигается тем, что в мосту, включающем неподвижные опоры, установленную на них несущую конструкцию в виде арки с композицией строительного сооружения, лифтовыми и
лестничными шахтам, нижний пояс в виде дорожного полотна, соединенный с несущей конструкцией, несущая конструкция выполнена в виде бетонной арки эллипсоидного сечения и соединенных с ней двух металлических трубчатых арок, шарнирно установленных на неподвижных опорах, а композиция строительного сооружения расположена в пространстве между вершинами бетонной и трубчатых арок с возможностью опоры на бетонную арку и связана с трубчатыми арками посредством жестких связей.
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 - представлен общий вид моста, на фиг.2 - вид моста сверху, на фиг.3 - вид моста сбоку.
Мост включает несущую конструкцию, которая выполнена в виде арки 1 эллипсоидного сечения и жестко связанных с ней посредством соединений 2 двух трубчатых арок 3 и 4. Арка 1 жестко установлена своими концами на неподвижных опорах 5. Трубчатые арки 3 и 4 установлены посредством шарнирных опор 6 на неподвижных опорах 5. На верхней части арки 1, в пространстве между вершинами арки 1 и арок 3 и 4 расположена композиция строительного сооружения 7, связанная с арками 1 и 3, 4 посредством жестких связей и выполненная в виде отдельного объемного конструктивного элемента 8, преимущественно в виде эллипсоида, в котором могут быть размещены смотровые площадки и ресторан. Лифтовые и лестничные шахты размещены внутри арки 1 или снаружи с ее внешней или внутренней стороны. Нижний пояс в виде дорожного полотна 9 соединен с верхней частью трубчатых арок 3,4 посредством вант 10.
Предлагаемая полезная модель представляет собой конструкцию моста многофункционального назначения, например, для пропуска автомобильного, железнодорожною транспорта, прокладки магистральных трубопроводов, кабелей связи, силовых электрических кабелей и одновременно для пешеходов. В зависимости от назначений района установки, количества и загруженности основных и вспомогательных
транспортных коммуникаций потоков транспорта и пассажиров он может быть использован для устройства композиции строительного сооружения не только для обзорных смотровых площадок ресторана, но и под совмещенные речные, автомобильные, железнодорожные вокзалы с автодорожными многоуровневыми развязками, места кратковременного пребывания, отдыха, киоски, магазины, кафе, офисы, пункты междугородной связи.
Предлагаемая конструкция за счет использования бетонной арки и установки трубчатых арок на шарнирных опорах обладает высокой устойчивостью к ветровым нагрузкам, что очень важно для композиции строительного сооружения.
Такие многофункциональные мосты-здания, сооружения могут сберечь немало дорогостоящей городской земли, сократить расстояние между объектами на разных сторонах реки и создать дополнительные условия для населения.