Миллиарды неглубокого заложения

Московское АО «Моспроект-3» за 35,5 млрд руб. скорректирует разработанный в 2011 году проект продления нижегородского метро от станции «Горьковская» до площади Сенной и до конца 2026 года построит более 3,1 км пути и две новые станции. Компания стала единственным участником конкурса по выбору подрядчика и победила, снизив стартовую цену контракта на 3 млн руб. Директор АО «Моспроект-3» Анна Меркулова говорит, что перед компанией поставлена задача минимизировать воздействие стройки метро на движение наземного транспорта в центре города. Заказчик конкурса — Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде — считает, что у города появился шанс «прекратить наступать на грабли» с наймом слабых подрядчиков для крупных инфраструктурных проектов.

Скоро табличку в метро о том, что с «Горьковской» «посадки нет» заменят на новую с названием следующей станции

Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ

Единственным участником конкурса по выбору подрядчика для проектирования и строительства двух новых станций и линии метро на участке от станции «Горьковская» до площади Сенной в Нижнем Новгороде стало АО «Моспроект-3». Конкурс с начальной ценой 35,58 млрд руб. Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде (ГУММиД) объявило в начале ноября. Предполагалось, что заявки рассмотрят 2 декабря, но 30 ноября правительство области объявило, что ГУММиД определился с подрядчиком. АО «Моспроект-3» снизило стоимость работ на 3 млн руб. и было признано победителем торгов.

По контракту из общего объема средств 121,9 млн руб. направят на инженерные изыскания, миллиард — на подготовку проектной и рабочей документации. Затраты на строительство оцениваются в 28,5 млрд руб., налог на добавленную стоимость составит 5,9 млрд руб. Все работы должны быть завершены до конца 2026 года.

По данным «СПАРК-Интерфакс», АО «Моспроект-3» зарегистрировано в сентябре 1994 года. Уставный капитал — 88,8 млн руб. 100% принадлежат АО «Мосинжпроект», которое учреждено департаментом строительства Москвы. Выручка компании в 2020 году составила 3,79 млрд руб., чистая прибыль — 210,9 млн руб. Сейчас компания, в частности, строит наземную станцию «Новомосковская» Сокольнической линии Московского метрополитена.

Директор ГУММиД Андрей Левдиков сообщил «Ъ-Приволжье», что общая стоимость строительства может оказаться меньше. По его словам, 35,5 млрд руб. — это не стартовая цена продления Автозаводской линии метро до площади Сенной, а общий лимит инфраструктурных бюджетных кредитов, которые регион планирует получить на развитие метро в Нижнем Новгороде.

Выбор в качестве подрядчика крупной московской компании он объяснил тем, что Нижнему Новгороду «пора прекратить наступать на грабли» с наймом слабых исполнителей, таких как обанкротившееся «УС-620», которое строило станцию метро «Стрелка» и оставило после себя недоделки с вентиляцией.

Основная задача «Моспроект-3» — адаптировать старый проект ветки метро до площади Сенной, которая пока планируется как тупиковая станция. «В центре (Нижнего Новгорода) плотная застройка, а за последние девять лет появилось много новых зданий и коммуникаций. Поэтому в проекте необходимо разработать оптимальный коридор прохождения тоннелей и расположения станций. Предполагаются пять стартовых котлованов, между которыми пойдет щит», — рассказал господин Левдиков.

По его словам, проектному институту также предстоит через месяц после заключения госконтракта дать предложения по вариантам расположения промежуточной станции. «Моспроект-3» должен разработать два варианта трассы. Один из них предусматривает строительство между «Горьковской» и «Сенной» станции «Площадь Свободы», второй — станции «Оперный театр».

В обоих вариантах эта станция проектируется как промежуточная с возможностью в будущем задействовать ее для пересадки пассажиров на смежную линию метро, если она будет построена. По каждому из вариантов компания должна предоставить технико-экономическое обоснование. На основании этих документов ГУММиД обещает провести научно-технический совет с привлечением профильных городских организаций и специалистов и выбрать наиболее оптимальный вариант строительства.

Строительство начнется с подготовки котлованов в районе станций «Горьковская», «Сенная» и промежуточной станции. Далее начнется строительство перегонных тоннелей на участках от станций «Горьковская» и «Сенная» в сторону промежуточной станции.

Более 5 тыс. м перегонных тоннелей будут проложены закрытым способом, 1 тыс. м — открытым. Также на объекте планируется построить несколько тупиков, две платформы мелкого заложения, четыре подземных вестибюля без эскалаторов, восемь наземных павильонов с лестничными входами, вентиляционные и водоотливные установки.

Директор «Моспроект-3» Анна Меркулова уточнила, что две новые станции будут мелкого заложения: «Продление Автозаводской линии предполагается в условиях плотной городской застройки с обилием подземных коммуникаций. Заказчиком поставлена задача оптимизировать воздействия на движение наземного транспорта. Детальные технологические решения наши специалисты предложат после проведения проектно-изыскательных работ».

Госпожа Меркулова добавила, что с участием компании в Москве проложено свыше 80 км линий метрополитена и возведена 31 станция метро. Среди них станции глубокого заложения в неустойчивых грунтах, станции мелкого заложения, наземная трасса метро в едином каркасе с автомобильной магистралью.

Губернатор Глеб Никитин напомнил, что финансирование проекта осуществляется за счет средств инфраструктурного кредита, который региону предоставит федеральный бюджет.

На первом этапе речь идет о выделении 8,4 млрд руб. Первым участником федерального проекта «инфраструктурного меню» является «Моспроект-3».

Как ранее писал «Ъ-Приволжье», к 2028 году пассажиропоток метро должен вырасти в 2,6 раза, до 86 млн пассажиров в год. На строительство четырех новых станций метро планируется направить в общей сложности 56,6 млрд руб. Станции «Варя» и «Сормовская» должны появиться в Сормовском районе. На строительство нового участка и двух станций на Сормовской линии метро требуется 19,8 млрд руб. Сроки проектирования и строительства пока не известны.