КАТАМАРАН СПОРТИВНО-ПРОГУЛОЧНЫЙ.
SPORTS-PLEASURE CATAMARAN

Изобретение относится к водному транспорту, а именно к средствам, предназначенным для повышения оздоровительных и физических возможностей пользователей, приобретения спортивной формы, а также для использования: в спорте, а также для прогулок, круизов, рыбалки, отдыха, туризма. Известны водные лыжи, содержащие два поплавка с прикрепленными на шарнирах пропульсивными створками и две направляющие, соединенные поперечной связью, включающей в себя дополнительную пару внешних направляющих, при этом на одной из пар направляющих с возможностью возвратно-поступательного перемещения установлены два поплавка, а другие два - гребные устройства с прикрепленными на шарнирах пропульсивными створками (см. патент RU №2078712). Недостатком водных лыж является то, что у них ограничены функциональные возможности. Наиболее близким к изобретению является судовой комплект, включающий катамаран с боковыми поплавками, установленную на поплавки палубную надстройку, на которой (расположенной в пространстве между ними) можно осуществлять только надводный и подводный туризм, а также все работы на катамаране производить только в аэробном режиме. Обитаемый аппарат закреплен на катамаране с управлением из аппарата рулевым устройством (см. прототип патент RU №2262465). Недостатком катамарана является то, что у него ограничены функциональные возможности, Технической задачей является повышение эффективности катамарана. Технический результат достигается тем, что катамаран содержит раму с седлом, рулевое килевое устройство, выполненное с возможностью вращения на раме, движитель, поплавки, закрепленные на раме посредством балансирующих устройств, поплавки выполнены с возможностью их замены и перестановки вдоль рамы, движитель выполнен в виде двухпедального привода с возможностью взаимодействовать с ведущим шкивом, установленной на раме ременной передачи, выполненной с параллельными ветвями ремня, взаимодействующими с ведомым шкивом за счет большого коэффициента трения скольжения, причем ременная передача на наружных сторонах ремня оборудована загребными лопастями, выполненными в виде криволинейных поверхностей второго порядка парабаллистического типа, направленными вогнутой частью в противоположную сторону движения катамарана при взаимодействии с водой; ременная передача выполнена с возможностью взаимодействовать со шкивами клиноременной передачи; загребные лопасти выполнены различной длины и ширины с малым коэффициентом трения скольжения загребных сторон лопастей, взаимодействующих с водой; двупедальный привод катамарана выполнен с возможностью регулировать скорость передвижения катамарана за счет редуцирования, выполненного в виде блока шестерен (звездочек). На фиг. 1 показан катамаран, общий вид. На фиг. 2 - вид по стрелке Б на фиг. 3. На фиг. 3 - сечение по А-А на фиг. 1. На фиг. 4 - выноска 1 на фиг. 1. На фиг. 5 - сечение по В-В на фиг. 4. Катамаран 1 содержит раму 2, на которой установлены: седло 3, килевой руль 4, балансирующее устройство 5 с закрепленными на нем поплавками 6, движитель 7, выполненный в виде двухпедального привода 8 с возможностью взаимодействовать с ведущим шкивом 9, установленная на раме 2 ременная передача 10, выполненная с параллельными ветвями ремня 10, взаимодействующими с ведомым шкивом 11 за счет большого коэффициента трения скольжения, причем ременная передача 10 на наружных сторонах 12 ремня 10 оборудована загребными лопастями 13, выполненными в виде криволинейных поверхностей второго порядка парабаллистического типа, направленными вогнутой частью 14 в противоположную сторону движения катамарана при взаимодействии с водой.
Катамаран используется следующим образом. Пользователь 15 закрепляется ремнем 16 на седле 3 и, взаимодействуя мускульным усилием обеих ног на двухпедальный привод, вращает против часовой стрелки ведущий шкив 9 посредством, например, цепной передачи 17, а посредством ременной передачи вращает ведомый шкив 11, тем самым обеспечивая посредством загребных лопастей 13 движение катамарана 1 вперед (см. фиг. 1, 3, 4, 5). Посредством рук обеспечивает направление движения плавсредства в заданном направлении килевым 14 управлением. При торможении педали крутят по часовой стрелке. Технический результат заключается в передвижении путем расширения функциональных возможностей спортивно-прогулочного плавсредства путем мускульной нагрузки почти на все группы мышц: рук, ног, туловища, скилетной группы, вестибулярного аппарата пользователя, а также нагрузки влияют на эмоциональный настрой пользователя.