СПОСОБ РАБОТЫ МАЯТНИКА (ВАРИАНТЫ) И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ работы маятника, включающего точку подвеса, подвес или нить и груз в нижней части, отличающийся тем, что точку подвеса выполняют с круговым шарниром, а в нижней части подвеса, как груз подвешивают и вращают на отдельном узле место размещения человека с мускульной или другой механической энергией привода, через него вращают вал и далее осевой винт с лопастями классической формы или преимущественно в форме сектора или части сектора окружности с правильной или овальной конфигурацией по краям, на противоположном крае от оси ограничивают смещение воздушной массы от центра или захватывают лопастью к центру, при этом высота ограничивающей поверхности равна или больше шага лопасти, далее уплотняют в рабочую полость ротора и под напором воздуха образуют реактивный поток, которым перемещают груз в противоположном и необходимых направлениях с помощью системы управления от штурвала, что обеспечивают по крайней мере одним воздушным плоскостным рулем, который крепят к системе на выходе плотного потока воздуха, так же при необходимости дополнительно устанавливают руль в передней части системы, который применяют при движении, для обеспечения безопасности вращающиеся детали ограждают сеточным или щелевым материалом, а человека пристегивают ремнем.
2. Способ работы маятника по п. 1, отличающийся тем, что подвес или нить полностью или частично выполняют упругим, тем самым расширяют возможности перемещения системы груза вдоль по направлению эластичного подвеса, снижают или поднимают, для этого дополнительно устанавливают отдельный воздушный плоскостной горизонтальный руль на выходе плотного потока воздуха, кроме того при необходимости в передней части системы устанавливают горизонтальные воздушные рули для вертикального перемещения системы, которые изменяют отдельно или совместно с задним плоскостным рулем, как и совместно с вариантами регулирования бокового перемещения, через штурвал.
3. Маятник, содержащий точку подвеса, сам подвес и груз в нижней части, отличающийся тем, что он выполнен с шарнирной круговой точкой подвеса в верхней части, с упругим или неупругим подвесом и на отдельном узле вращения местом размещения человека в нижней части, и с мускульным или другим механическим приводом вращения на вал с осевым воздушным винтом и лопастями с ограничительными поверхностями по концам, с помощью которых нагнетается воздух из бокового и фронтального пространства и выталкивается наружу в виде плотной реактивной струи, с вертикальными и горизонтальными рулями управления заднего и переднего размещения, угол отклонения которых осуществляется через штурвал.