КОРАБЛЬ

1. Корабль (2), имеющий по существу одинаковые нос (23) и корму (24) и выполненный с возможностью использования для разрушения льда, а также для стационарного бурения, при этом верхние части бортов (10) корпуса (11) корабля наклонены под углом (α) от 30 до 60 градусов относительно воображаемой горизонтальной линии (1) вверх до уровня (100), превышающего наиболее глубокую действующую ватерлинию (15) корабля, отличающийся тем, что вдоль днища (102) корабля распределены и установлены на нем, по существу вплотную к днищевой части корпуса (14) корабля, несколько движителей (3), при этом указанная днищевая часть имеет скошенную форму, и ее нижние бортовые части (102) наклонены под углом (β) от 10 до 30 градусов относительно воображаемой горизонтальной линии (104), или движители (3) поддерживаются кронштейном (105), обеспечивающим заданное направление (12) потока для движителей (3) под углом (β) наклонно вверх к водной поверхности (15), окружающей корабль (2) в воде (103), при этом указанный угол (β), под которым водный поток, созданный движителями (3), проходит в направлении (12) к водной поверхности (15), составляет от 10 до 30 градусов относительно воображаемой горизонтальной линии (104).
2. Корабль по п. 1, отличающийся тем, что указанные наклонные бортовые части (102) днища проходят вдоль всей длины корабля.
3. Корабль по п. 2, отличающийся тем, что наклонные бортовые части (102) днища наклонены под углом (β), составляющим от 15 до 20 градусов.
4. Корабль по п. 1, отличающийся тем, что движители (3), выполненные с возможностью поворота вокруг оси, предпочтительно на 360 градусов, установлены вдоль длины корабля с каждой стороны от его центра (13) и расположены в четном количестве, например, соответствующем последовательности 4, 6, 8, 10, 12 и т.д., или в последовательности 4, 8, 12 и т.д. попарно с обеих сторон от центра (13) корабля, предпочтительно один перед другим.
5. Корабль по п. 1, отличающийся тем, что верхние части бортов (10) корабля наклонены под углом (α), составляющим от 40 до 50 градусов.
6. Корабль по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что у центра (13) корабля расположены проходящие вдоль него устройства (22, 25) для отклонения льда.
7. Корабль по п. 6, отличающийся тем, что устройства (22, 25) для отклонения льда заострены на носу и на корме, при этом одно (22) из указанных устройств (22, 25) имеет по существу вертикальные боковые поверхности.