СТРУКТУРА ПРОТОКОЛА В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ

1. Устройство для передачи сигналов давления в шине, причем устройство содержит:
буфер передачи, выполненный с возможностью хранить информацию контроля давления в шине;
передатчик, выполненный с возможностью передавать сигнал, включающий в себя информацию контроля давления в шине, причем сигнал содержит:
пакет, который включает в себя множество кадров, причем каждый из кадров включает в себя информацию контроля давления в шине;
множество промежуточных пространств, расположенных между, по меньшей мере, некоторыми из кадров в пакете;
при этом характеристики кадра в пакете выбраны, по меньшей мере, частично, на основе одного или более из: государственного стандарта, промышленного требования, требования приемника, требования по периодичности и требования по мощности.
2. Устройство по п.1, в котором характеристики сигнала относятся к, по меньшей мере, одной характеристике, выбранной из группы, состоящей из: общего числа кадров в пакете, относительного позиционирования кадров в пакете, числа кадров в пакете от каждого из множества производителей и относительного позиционирования кадров в пакете, при этом, по меньшей мере, некоторые из кадров являются кадрами от разных производителей.
3. Устройство по п.1, в котором требование по мощности кадров предоставляет первый уровень мощности для первого пакета и второй уровень мощности для второго пакета, причем первый пакет короче второго пакета, и первый уровень мощности больше второго уровня мощности.
4. Устройство по п.1, в котором промышленное требование относится к интервалу времени, требуемому, чтобы завершить процесс локализации.
5. Устройство по п.1, в котором государственный стандарт относится к максимальному времени радиопередачи для пакета.
6. Способ передачи информации контроля давления в шине, причем способ содержит этапы, на которых:
получают информацию контроля давления в шине;
передают сигнал, причем сигнал содержит:
- множество кадров, причем каждый из кадров включает в себя информацию контроля давления в шине;
- множество промежуточных пространств, расположенных между множеством кадров;
- при этом позиционирование и длина кадров выбирается, по меньшей мере, частично, на основе одного или более из: государственного стандарта, промышленного требования, требования по периодичности, требования приемника и требования по мощности.
7. Способ по п.6, в котором характеристики сигнала относятся к, по меньшей мере, одной характеристике, выбранной из группы, состоящей из: общего числа кадров в пакете, относительного позиционирования кадров в пакете, числа кадров в пакете от каждого из множества производителей и относительного позиционирования кадров в пакете, при этом, по меньшей мере, некоторые из кадров являются кадрами от разных производителей.
8. Способ по п.6, в котором требование по мощности кадров предоставляет первый уровень мощности для первого пакета и второй уровень мощности для второго пакета, причем первый пакет короче второго пакета, и первый уровень мощности больше второго уровня мощности.
9. Способ по п.6, в котором промышленное требование относится к интервалу времени, требуемому, чтобы завершить процесс локализации.
10. Способ по п.6, в котором государственный стандарт относится к максимальному времени радиопередачи для пакета.
11. Используемый компьютером носитель, имеющий считываемый компьютером программный код, записанный на нем, причем упомянутый считываемый компьютером программный код приспособлен к исполнению, чтобы реализовывать способ передачи информации контроля давления в шине, при этом способ содержит этапы, на которых:
получают данные контроля давления в шине;
передают сигнал, причем сигнал содержит:
- множество кадров, причем каждый из кадров включает в себя данные контроля давления в шине;
- множество промежуточных пространств, расположенных между множеством кадров;
- при этом позиционирование и длина кадров выбирается, по меньшей мере, частично, на основе одного или более из: государственного стандарта, промышленного требования, требования приемника, требования по периодичности и требования по мощности.
12. Используемый компьютером носитель по п. 11, в котором характеристики сигнала относятся к, по меньшей мере, одной характеристике, выбранной из группы, состоящей из: общего числа кадров в пакете, относительного позиционирования кадров в пакете, числа кадров в пакете от каждого из множества производителей и относительного позиционирования кадров в пакете, при этом, по меньшей мере, некоторые из кадров являются кадрами от разных производителей.
13. Используемый компьютером носитель, имеющий считываемый компьютером программный код, записанный на нем, причем упомянутый считываемый компьютером программный код адаптирован, чтобы формировать следующие средства, когда исполняется на компьютере:
- средство для сохранения информации контроля давления в шине;
- средство для передачи сигнала, включающего в себя информацию контроля давления в шине, причем сигнал содержит:
пакет, который включает в себя множество кадров, причем каждый из кадров включает в себя информацию контроля давления в шине;
множество промежуточных пространств, расположенных между, по меньшей мере, некоторыми из кадров в пакете; и
- средство для выбора характеристик кадров в пакете, по меньшей мере, частично, на основе одного или более из: государственного стандарта, промышленного требования, требования приемника, требования по периодичности и требования по мощности.
14. Используемый компьютером носитель по п.13, в котором характеристики сигнала относятся к, по меньшей мере, одной характеристике, выбранной из группы, состоящей из: общего числа кадров в пакете, относительного позиционирования кадров в пакете, числа кадров в пакете от каждого из множества производителей и относительного позиционирования кадров в пакете, при этом, по меньшей мере, некоторые из кадров являются кадрами от разных производителей.