ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. Выпускной коллектор для двигателя, содержащий литой корпус, задающий по меньшей мере два выхлопных патрубка для выведения выхлопных газов и общее выпускное отверстие для выхлопных газов, причем каждый из выхлопных патрубков имеет соответствующий фланец для прикрепления выпускного коллектора к двигателю, при этом между смежными фланцами вставлена, по существу, жесткая прокладка для осуществления их тугой посадки в холодном выпускном коллекторе.
2. Выпускной коллектор по п.1, в котором каждая прокладка зафиксирована в положении между смежными фланцами.
3. Выпускной коллектор по п.1 или 2, в котором каждый фланец имеет контактирующую поверхность для герметичного соединения с двигателем, причем каждая контактирующая поверхность содержит часть углубления, в которое вставлена прокладка для ее надежной фиксации.
4. Выпускной коллектор по п.1 или 2, в котором между смежными фланцами имеется зазор, и каждая прокладка надежно зафиксирована таким образом, чтобы выдаваться в указанный зазор между смежными фланцами.
5. Выпускной коллектор по п.4, в котором каждый фланец имеет контактирующую поверхность для герметичного соединения с двигателем, причем между каждой контактирующей поверхностью и двигателем расположен уплотнитель, и каждая прокладка соединена с уплотнителем для ее надежной фиксации.
6. Выпускной коллектор по п.1 или 2, в котором смежные фланцы выпускного коллектора имеют по меньшей мере два общих крепежных элемента, а каждая по существу жесткая прокладка представляет собой кольцевую прокладку, через которую проходят соответствующие общие крепежные элементы для прикрепления выпускного коллектора к двигателю.
7. Двигатель внутреннего сгорания с головкой цилиндров, содержащий выпускной коллектор по пп.1-6, который герметично соединен с головкой цилиндров для вывода выхлопных газов из двигателя в выхлопную систему.
8. Моторное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания по п.7, содержащее выхлопную систему, соединенную с выпускным отверстием выпускного коллектора для вывода выхлопных газов из двигателя в атмосферу.
9. Способ изготовления выпускного коллектора для двигателя, в котором отливают корпус выпускного коллектора с по меньшей мере двумя выхлопными патрубками для вывода выхлопных газов и общим выпускным отверстием для выхлопных газов, позволяют корпусу коллектора остыть до температуры окружающей среды, формируют промежутки заранее заданных размеров между смежными выхлопными патрубками, изготавливают необходимое количество, по существу, жестких прокладок заданного размера для установки в эти промежутки; и устанавливают соответствующие, по существу, жесткие прокладки в каждый промежуток так, чтобы осуществить тугую посадку между по существу жесткими прокладками и фланцами при холодном выпускном коллекторе.
10. Способ по п.9, в котором каждый из выхлопных патрубков имеет соответствующий фланец для прикрепления выпускного коллектора к двигателю, и каждый указанный промежуток сформирован частично в каждом из отдельных фланцев смежных выхлопных патрубков.
11. Способ по п.10, в котором отдельные фланцы формируют в ходе процесса литья.
12. Способ по п.9, в котором индивидуальные фланцы формируют отливкой одного фланца, представляющего собой часть корпуса коллектора, а затем для разделения фланцев с помощью машинной обработки выполняют зазоры в этом одном фланце между смежными выхлопными патрубками.