СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ЛИФТОВОЙ СИСТЕМОЙ И ЛИФТОВАЯ СИСТЕМА

1. Способ управления лифтовой системой, включающий выборочное управление диспетчеризацией кабины в состоянии раскачивания удлиненного вертикального элемента, связанного с кабиной, посредством регулирования времени нахождения кабины в заданной критической зоне состояния раскачивания удлиненного вертикального элемента без превышения указанным временем заданного значения.
2. Способ по п.1, включающий использование первой стратегии управления диспетчеризацией, определение наличия указанного состояния, переключение на вторую стратегию, другую в сравнении с первой, при наличии указанного состояния, при которой исключают превышение указанным временем заданного значения.
3. Способ по п.2, включающий использование второй стратегии в состоянии, соответствующем выбранным критериям, и переключение на третью стратегию, другую в сравнении с указанными стратегиями, при состоянии раскачивания, соответствующем другим критериям, причем посредством третьей стратегии устанавливают другое значение времени нахождения кабины в критической зоне.
4. Способ по п.1, включающий определение необходимости обслуживания запроса пассажира на остановку кабины в критической зоне, отказ в обслуживании запроса пассажира при времени его выполнения, большем заданного времени нахождения кабины в критической зоне и прием обслуживания запроса пассажира, при выполнении его без превышения временем нахождения кабины в критической зоне заданного значения времени.
5. Способ по п.4, включающий уведомление пассажира по меньшей мере одним средством индикации, выбранным из группы, включающей звуковую или визуальную индикацию по меньшей мере одним устройством указания целевого этажа, расположенным на панели управления или вне кабины лифта, при отказе обслуживания запроса.
6. Способ по п.4, включающий предложение пассажиру выбора другого целевого этажа, при отказе обслуживания запроса.
7. Способ по п.1, включающий ограничение количества остановок на этажах, расположенных в критической зоне, заданным значением.
8. Способ по п.1, включающий регулирование времени нахождения кабины в критической зоне, посредством изменения параметров движения кабины при нахождении кабины в критической зоне.
9. Способ по п.1, включающий управлением количеством пассажиров, обслуживаемых в критической зоне.
10. Способ по п.1, включающий группировку пассажиров, которые запрашивают доставку к группе этажей, расположенных в критической зоне, и назначение группе пассажиров одного этажа для доставки.
11. Способ по п.10, в котором указанный этаж расположен в критической зоне.
12. Способ по п.10, в котором указанный этаж расположен примыкающим к критической зоне и вне нее.
13. Способ по п.1, включающий регулирование времени нахождения кабины в критической зоне посредством сокращения времени, в течение которого двери кабины открыты.
14. Способ по п.1, включающий назначение одной кабины из группы кабин для обслуживания запроса пассажира в зависимости от количества остановок каждой из кабин в соответствующей критической зоне.
15. Лифтовая система, включающая кабину лифта, удлиненный вертикальный элемент, связанный с кабиной, датчик определения состояния раскачивания удлиненного вертикального элемента, контроллер диспетчеризации, управляющий диспетчеризацией кабины, при наличии указанного состояния без превышения временем нахождения кабины в определенной критической зоне заданного значения.
16. Система по п.15, в которой контроллер выполнен с возможностью использования первой стратегии управления диспетчеризацией, при отсутствии указанного состояния и переключения на вторую стратегию, другую в сравнении с первой, при наличии состояния раскачивания удлиненного вертикального элемента, причем вторая стратегия исключает превышение указанным временем заданного значения.
17. Система по п.16, в которой контроллер выполнен с возможностью использования второй стратегии, при состоянии раскачивания, соответствующему выбранному критерию, и использования третьей стратегии, другой в сравнении с указанными первой и второй, при состоянии раскачивания, соответствующем другим критериям, причем третья стратегия управления включает задание другого времени нахождения кабины в критической зоне, в которое кабина может находиться в критической зоне.
18. Система по п.15, в которой контроллер выполнен с возможностью определения необходимости остановки кабины в критической зоне, при обслуживании запроса пассажира, отказа в обслуживании запроса, при времени его выполнении, большем заданного времени нахождения кабины в критической зоне, и приема запроса на обслуживание, при его выполнении без превышения временем нахождения кабины в критической зоне заданной величины.
19. Система по п.18, в которой контроллер выполнен с возможностью уведомления пассажира по меньшей мере одним средством индикации, выбранным из группы, включающей звуковую или визуальную индикацию по меньшей мере одним устройством указания целевого этажа, расположенным на панели управления или вне кабины лифта, при отказе обслуживания запроса.
20. Система по п.15, которая дополнительно включает группу кабин, а контроллер выполнен с возможностью назначения одной кабины из группы кабин для обслуживания запроса от пассажира в зависимости от количества остановок для каждой из кабин в соответствующей критической зоне.