СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА, А ТАКЖЕ ЦЕПНАЯ МУФТА

1. Цепная муфта для цепного привода в подземных выработках, включающая в себя соединяемый с приводимым конструктивным элементом (10) корпус (22) муфты, снабженный туннелем (28) цепи, и несколько ригелей (30), выполненных с возможностью гидравлического вдвигания в туннель (28) муфты.
2. Цепная муфта по п.1,
отличающаяся тем, что для привода ригелей предусмотрен гидроаккумулятор, который соединен с ригелями (30) посредством системы (40) трубопроводов, при этом система (40) трубопроводов, в частности, представляет собой замкнутую систему.
3. Цепная муфта по п.1 или 2,
отличающаяся тем, что по меньшей мере на один ригель (30), в частности, на все ригели подается давление посредством регулируемого клапана (48) для поддержания постоянного давления.
4. Цепная муфта по п.3,
отличающаяся тем, что параллельно каждому клапану (48) для поддержания постоянного давления предусмотрен обратный клапан (46).
5. Цепная муфта по п.1 или 2,
отличающаяся тем, что предусмотрен упор (38), который ограничивает вдвигание каждого ригеля (30) в туннель (28) цепи.
6. Цепная муфта по п.1 или 2,
отличающаяся тем, что ригели (30) имеют головку ригеля, которая выполнена по меньшей мере частично скошенной или конической.
7. Цепная муфта по п.1,
отличающаяся тем, что туннель (28) цепи в поперечном сечении адаптирован к контуру поперечного сечения цепи (15).
8. Цепная муфта по п.1,
отличающаяся тем, что она включает в себя цепь (15), находящуюся в туннеле (28) цепи, при этом
по меньшей мере к одному звену (15a, 15b) цепи могут приставляться несколько ригелей (30).
9. Способ эксплуатации цепного привода в подземных выработках, при котором между приводным двигателем и приводимой приводным двигателем цепью предусмотрена управляемая муфта для передачи желаемого момента вращения от приводного двигателя на цепное колесо, при этом для момента вращения, передаваемого посредством муфты, при пуске приводного двигателя выбирают максимальное значение, и только после достижения предварительно заданной частоты вращения двигателя передаваемый муфтой момент вращения уменьшают.
10. Способ по п.9,
отличающийся тем, что предварительно заданной частотой вращения двигателя является та, при которой уменьшение создаваемого приводным двигателем момента вращения обусловлено его конструкцией.
11. Устройство, в частности, для выполнения способа по п.9 или 10, включающее в себя
привод (12), снабженный гидравлически управляемой посредством поршня (68) муфтой (18),
подвод (50) давления,
по меньшей мере один гидроаккумулятор (56, 78),
размыкаемый обратный клапан (70) между подводом (50) давления и поршнем (68), и
управляющую электронику (60), которая соединена по меньшей мере с одним магнитным клапаном (64, 66) для управления подачей давления на поршень (68).
12. Устройство по п.11,
отличающееся тем, что между подводом (50) давления и поршнем (68) последовательно включены дроссель (82) и комбинация из дросселя (84) и обратного клапана (86) для обеспечения возможности отдельного регулирования подъема давления и падения давления.
13. Устройство по п.11 или 12,
отличающееся тем, что предусмотрен гидроаккумулятор в области подвода давления и другой гидроаккумулятор в области поршня.