Блок формирования сигнала о развороте или крутом перестроении транспортного средства через несколько полос движения

Предлагаемая полезная модель относится к оборудованию транспортных средств, в частности к внешней световой сигнализации об изменении направления движения автомобилей.
Уровень техники.
Известно устройство для сигнализации о выполнении транспортным средством разворота, см. патент РФ № 2129496 от 27.04.1999. Данное устройство содержит указатель поворота с левыми и правыми лампами, подключенными через прерыватель и двухпозиционный переключатель к источнику питания, дополнительный двухпозиционный переключатель с двумя парами замыкающих контактов. При этом в него введены установленные в хвостовой и передней частях транспортного средства фонари со светофильтрами, выполненными в виде символа информационно-указательного знака "Место для разворота", представляющего собой обратную дугообразную стрелку, при этом упомянутые фонари подключены к источнику питания через прерыватель указателя поворота и первую пару контактов дополнительного двухпозиционного переключателя, контакты второй пары которого соединены с соответствующими лампами указателя поворота с образованием дополнительных цепей их питания.
Недостатком данного устройства для сигнализации является малая информативность о маневрах транспортного средства, ограничивающаяся лишь разворотом.
В современных реалиях транспортным средствам на многополосных магистралях требуются высокоинформативные индикаторы, информирующие участников движения о перестроении транспортного средства через несколько полос, например, для поворота или экстренной остановки и особенно эффективны такие индикаторы будут в пробках.
Технический результат предлагаемой полезной модели - повышение эффективности сигнализации о выполнении транспортным средством перестроения через несколько полос и разворота и, как следствие, снижение аварийности транспортного средства.
Технический результат достигается тем, что устройство сигнализации о развороте или крутом перестроении транспортного средства через несколько полос движения включает блок формирования сигнала в виде переключателя, источник питания и индикатор, расположенный на задней стороне транспортного средства и показывающий направление движения транспортного средства. При этом индикатор представляет собой информационное табло с блоком управления, при этом информационное табло включает три индикатора: о развороте транспортного средства, о перестроении транспортного средства через несколько полос налево и о перестроении транспортного средства через несколько полос направо, а блок формирования сигнала выполнен в виде модуля ввода команд, модуля световой индикации и модуля отключения световой индикации, где модуль ввода команд связан с блоком управления информационным табло, модулем световой индикации и модулем отключения световой индикации, при этом модуль отключения световой индикации связан с устройством включения указателей поворота автомобиля и модулем ввода команд.
Модуль ввода команд, как правило, представляет собой четырехпозиционный переключатель.
Четырехпозиционный переключатель управляет информационным табло с блоком управления посредством беспроводной передачи данных.
Беспроводная передача данных может осуществляться приемопередатчиками Bluetooth, устанавливаемых в переключатель и блок управления информационным табло.
Информационное табло может быть выполнено в виде дисплея, или светодиодов, или подсвечиваемых полупрозрачных изображений.
Модуль световой индикации может быть выполнен в виде дисплея, или светодиодов, или подсвечиваемых полупрозрачных изображений.
Переключатель, как правило, выполняют в виде четырехпозиционного рычага или, по меньшей мере одной кнопки управления.
Сущность заявленной полезной модели поясняется фиг.1-9,
На фиг. 1-2 показаны два варианта информационного табло предлагаемого устройства,
На фиг.3 показан указатель «перестроение через несколько полос налево» информационного табло предлагаемого устройства,
На фиг.4 показан указатель «разворот» информационного табло предлагаемого устройства,
На фиг.5 показан указатель «перестроение через несколько полос направо» информационного табло предлагаемого устройства,
На фиг.6-9 показана блок-схема работы предлагаемого устройства при различных управляющих командах.
На фигурах позициями обозначены следующие элементы:
1- Блок формирования сигналов,
2- Модуль ввода команд,
3- Модуль световой индикации,
4- Модуль отключения сигнализации,
5- Блок управления информационным табло,
6- Информационное табло,
7- Сигнал от устройства включения указателей поворота автомобиля.
Устройство сигнализации о развороте или крутом перестроении транспортного средства через несколько полос движения см. фиг.6-9 включает: блок формирования сигналов (1), информационное табло (6) с блоком управления (5) и источник(и) их питания (на фигурах не показан). Информационное табло (6) располагается на задней стороне транспортного средства и показывает направление движения транспортного средства. При этом информационное табло (6) обеспечивает индикацию трех изображений: о развороте транспортного средства (фиг.4), о перестроении транспортного средства через несколько полос налево (фиг. 3) и о перестроении транспортного средства через несколько полос направо (фиг. 5), а блок формирования сигналов (1) включает в себя модуль ввода команд (2), модуль световой индикации (3) и модуль отключения сигнализации (4).
Модуль ввода команд (2) обеспечивает ввод водителем четырех команд:
- информационное табло выключено;
- перестроение через несколько полос налево;
- разворот;
- перестроение через несколько полос направо.
Модуль ввода команд (2) может быть выполнен в виде четырехпозиционного кнопочного (клавишного) или рычажного четырехпозиционного переключателя.
Модуль световой индикации (3) обеспечивает визуальное отображение поданной команды для информации водителю и представляет собой миниатюрный индикатор, на котором отображается поданная в данный момент команда. Этот индикатор может быть выполнен в виде дисплея, панели светодиодов или панели с подсвечиваемым источниками света изображением.
Модуль отключения сигнализации (4) обеспечивает отключение сигнализации о маневре после его завершения по сигналам, поступающим от устройств автомобиля, обеспечивающих подачу сигналов поворота. В качестве таких сигналов можно использовать сигнал как электрический, так и акустический, подаваемый для звуковой индикации в салоне автомобиля сигнала поворота, или сигналы (при правом и левом повороте), подаваемые при поворотах на панель приборов автомобиля или на сами указатели поворотов.  Модуль отключения сигнализации (4) может быть выполнен в виде реле, которое при пропадании сигналов, подаваемых при повороте автомобиля на панель приборов автомобиля или на сами указатели поворотов, переключается в положение, при котором передает сигнал на модуль ввода команд (2) для его перевода в положение «выключено».
Предлагаемое устройство предлагается устанавливать на транспортное средство либо следует размещать внутри транспортного средства, например, в автомобиле за задним стеклом. Вид предлагаемого информационного табло (6) показан на фиг.1-2.
На информационное табло (6) предлагается выводить информацию о трех видах маневра транспортного средства:
1. Разворот см. фиг. 4;
2. Перестроение налево через несколько полос движения см. фиг.3;
3. Перестроение направо через несколько полос движения см фиг.5.
Следует заметить, что информация о маневрах 1 и 3 особенно будет полезна при необходимости осуществления этих маневров на многополосных трассах при их полной загруженности, особенно в пробках.
На информационное табло (6) предлагается выводить в зависимости от предполагаемого маневра одно из трёх изображений   фиг.3-5.
На информационное табло (6) эти изображения могут быть совмещены, как показано на фиг.1-2 либо быть выполнены раздельно.
Таким образом, при необходимости проведения одного из 3 видов маневра, указанных выше, водитель, дополнительно к подключению указателя поворота, подключает указатель соответствующего маневра на информационном табло (6) в режим отображения. В режиме отображения изображения маневра подключаются или в виде мигающего изображения или изображение периодически динамично развертывается от основания к концу стрелки. Следует заметить, что все изображения информационного табло (6) при работе должны создавать изображения желтого цвета.
Управление информационным табло (6) осуществляет модуль ввода команд (2), который передает необходимые сигналы управления в блок управления (5) информационным табло. Управление информационным табло (6) возможно через провода или по Bluetooth либо иному беспроводному соединению. Во втором случае в устройство добавляются два блока Bluetooth, один для передачи, а второй для приема управляющих сигналов.
Информационное табло (6) может выполнено в виде нескольких исполнений:
-самый дешевый вариант в виде информационного табло (6) с заранее изготовленным изображениями, которые будут подсвечиваться в проблесковом режиме.
-второй вариант информационного табло (2) в виде светодиодной панели, на которой будут появляться необходимые изображения при подаче соответствующих управляющих сигналов. В целях удешевления целесообразно использовать специально разработанную панель с ограниченным числом светодиодов, размещенным в зонах отображения.
-третий вариант информационное табло (6) в виде дисплея.
Модуль ввода команд (2) может быть выполнен в виде четырехпозиционного кнопочного (клавишного)  или рычажного четырехпозиционного переключателя.
На фиг. 6-9 представлена блок-схема предлагаемого устройства в зависимости от установленного режима работы. Устройство работает следующим образом:
На фиг. 6 показана схема при режиме «выключено».
В этом режиме по сигналам от модуля ввода команд (2) модуль световой индикации (3), модуль отключения сигнализации (4), блок управления (5) и информационное табло (6) переводятся в пассивный режим, при котором на информационном табло (6) не отображается никакая информация, а модуль отключения сигнализации (4) выключается.
На фиг. 7 показана схема при режиме «перестроение через несколько полос налево».
При этом режиме от модуля ввода команд (2) подается сигнал «перестроение через несколько полос налево» на блок управления (5) и модуль световой индикации (3) и подается сигнал на включение на модуль отключения сигнализации (4), в  блоке управления (5) формируется соответствующий управляющий сигнал на информационное табло (6), по которому в информационном табло  (6) отображается визуальное изображение сигнала «перестроение через несколько полос налево» в мигающем или динамическом режиме, в модуле световой индикации (4) также формируется визуальное изображение сигнала «перестроение через несколько полос налево» в мигающем или динамическом режиме, модуль отключения сигнализации (4) отслеживает наличие сигнала (сигналов) от устройства включения указателей поворота автомобиля и при их пропадании выдает сигнал на модуль ввода команд (2) на перевод в режим «выключено».
На фиг. 8 показана схема при режиме «разворот».
Также пользователем от модуля ввода команд (2) подается сигнал «разворот» на блок управления (5) и модуль световой индикации (3) и подается сигнал на включение модуля отключения сигнализации (4), в  блоке управления (5) формируется соответствующий управляющий сигнал на информационное табло (6), по которому в информационном табло (6) отображается визуальное изображение сигнала «разворот» в мигающем или динамическом режиме, в модуле световой индикации (3) также формируется визуальное изображение сигнала «разворот» в мигающем или динамическом режиме, модуль отключения сигнализации (4) отслеживает наличие сигнала (сигналов) от устройства включения указателей поворота транспортного средства и при их пропадании выдает сигнал на модуль ввода команд (2) на перевод в режим «выключено».
На фиг. 9 показана схема при режиме «перестроение через несколько полос направо».
Также пользователем от модуля ввода команд (2) подается сигнал «перестроение через несколько полос направо» на блок управления (5) и модуль световой индикации (3) и подается сигнал на включение модуля отключения сигнализации (4), в  блоке управления (5) формируется соответствующий управляющий сигнал на информационное табло (6), по которому в информационном табло (6) отображается визуальное изображение сигнала «перестроение через несколько полос направо» в мигающем или динамическом режиме, в модуле световой индикации (3) также формируется визуальное изображение сигнала «перестроение через несколько полос направо» в мигающем или динамическом режиме, модуль отключения сигнализации (4) отслеживает наличие сигнала (сигналов) от устройства включения указателей поворота транспортного средства и при их пропадании выдает сигнал на модуль ввода команд (2) на перевод в режим «выключено».