УСТРОЙСТВО ДЛЯ НЕПОДВИЖНОЙ ФИКСАЦИИ МОТОЦИКЛА В ВЕРТИКАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

1. Устройство для неподвижной фиксации мотоцикла (8) в вертикальном положении, предназначенное для транспортировки этого мотоцикла на погрузочной поверхности (3) и имеющее в своем составе средства (6) блокировки по поступательному перемещению и средства (7) крепления мотоцикла, жестко связанные с упомянутой погрузочной поверхностью (3), в котором упомянутые средства (7) крепления имеют возможность взаимодействовать со средствами (83) закрепления, жестко связанными с мотоциклом (8), и в котором упомянутые средства (6) блокировки имеют возможность опираться на переднюю часть заднего колеса (81) мотоцикла (8).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутые средства (6) блокировки и упомянутые средства (7) крепления по существу выровнены вдоль продольной оси (X) погрузочной поверхности (3) мотоцикла (8).
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что упомянутая погрузочная поверхность (3) содержит первую перемычку (4а) и вторую перемычку (4b), выровненные вдоль поперечной оси (Y), перпендикулярной к продольной оси (X), причем средства (6) блокировки располагаются на первой перемычке (4а) и средства (7) крепления располагаются на второй перемычке (4b), причем эти средства (6) блокировки и эти средства (7) крепления могут занимать различные положения вдоль первой перемычки (4а) и вдоль второй перемычки (4b).
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что первая перемычка (4а) и вторая перемычка (4b) представляют средства скрепления с двумя продольными штангами (2), жестко связанными с погрузочной поверхностью (3) и выровненными вдоль продольной оси (X).
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что обе продольные штанги (2) имеют профиль U-образной формы, причем средства скрепления образованы убирающимися пальцами (21), выполненными с возможностью проникать в упомянутые профили U-образной формы продольных штанг (2) и обеспечивающими возможность перемещения перемычек (4) в различные устойчивые положения вдоль продольной оси (X).
6. Устройство по любому из пп.3-5, отличающееся тем, что упомянутые средства (6) блокировки образованы рельсом (61), проходящим вдоль продольного направления (X).
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что упомянутый рельс (61) средств (6) блокировки шарнирно связан на одним из своих концов с первой перемычкой (4а) для того, чтобы представлять первое и второе устойчивые положения, а именно, первое положение, в котором этот рельс опирается на погрузочную поверхность (3), обеспечивая возможность прохождения мотоцикла (8) на упомянутый рельс (61), и второе положение, в котором этот рельс наклоняется для того, чтобы опереться на переднюю часть заднего колеса (81) мотоцикла (8).
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что это устройство содержит средство, образующее тормозной башмак (63), закрепленный на первой перемычке (4а), которое может быть вставлено между первой перемычкой (4а) и рельсом (61) средств (6) блокировки, определяя, таким образом, второе наклонное положение.
9. Устройство по п.7 или 8, отличающееся тем, что упомянутые средства (7) шарнирно закреплены на второй перемычке (4b) относительно оси вращения, ориентированной вдоль поперечной оси (Y), представляя первое и второе устойчивые положения, а именно первое положение, в котором они опираются на погрузочную поверхность (3), обеспечивая возможность прохождения мотоцикла (8) на средство (7) крепления, и второе поднятое положение, предназначенное для удержания мотоцикла (8) в вертикальном положении.
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что средства (7) крепления содержат вилку (9), причем эта вилка (9) представляет две ветви (92), имеющие возможность опираться на упомянутую погрузочную поверхность (3) во втором поднятом положении средств (7) крепления.
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что две упомянутые ветви (92) продолжаются двумя обоймами (93), служащими опорой во втором поднятом положении средств (7) крепления для средств закрепления (83), принадлежащих мотоциклу (8), таких, например, как его подножки.
12. Устройство по п.10 или 11, отличающееся тем, что вторая перемычка (4b) содержит рельс (71), представляющий две боковые части (72), причем эти боковые части (72) служат опорой для оси вращения средств (7) крепления, при этом упомянутая ось вращения позиционируется снаружи от плоскости, содержащей ветви (92) вилки (9), причем упомянутая ось располагается с той же стороны, что и средства (6) блокировки, по отношению к упомянутой плоскости.
13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что вилка (9) содержит стержень (91), связывающий две ее ветви (92), и две вертикальные пластины (95), закрепленные на упомянутом стержне (91), причем эти пластины (95) служат опорой для оси вращения средств (7) крепления.
14. Транспортное средство для перевозки мотоциклов, содержащее устройство неподвижной фиксации по любому из пп.1-13.