МАШИНА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ЩЕБНЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Полезная модель относится к машине для обработки щебня железнодорожного пути, имеющей собственную раму, выполненную с возможностью передвижения по пути при помощи ходовых механизмов, с которой связана бесконечная уборочная цепь, обегающая рельсовый путь, для приема щебня, установка для просеивания для очистки щебня, а также первое устройство с ленточным конвейером для транспортировки принятого щебня от уборочной цепи к установке для просеивания и второе устройство с ленточным конвейером для транспортировки очищенного щебня к разгрузочному концу.
Такого типа машина известна из патента US 5 394 944. Благодаря загрузочной воронке, расположенной на заднем конце машины, имеется возможность доставки по мере необходимости нового щебня для достижения равномерно высокого щебеночного балластного слоя даже при сильно колеблющихся количествах мусора.
Согласно патенту AT 378 796 известна также доставка щебня, принятого уборочной цепью, к установке для промывки щебня непосредственно перед очисткой для того, чтобы отмыть щебень от прилипших к нему частиц глины или т.п.
Задачей предложенной полезной модели является создание машины указанного типа, с помощью которой очистка щебня происходила бы качественно лучше.
Согласно полезной модели эта задача решается при помощи машины упомянутого типа, имеющей признаки, приведенные в отличительной части п.1 формулы.
Благодаря такой комбинации признаков имеется возможность непосредственно перед очисткой путем затачивания придать щебню практически те же качества, какими обладает новый щебень, благодаря чему и более старый щебень, имеющий уже закругленные края, можно полностью использовать вновь. Таким образом остается, пожалуй, возможно необходимое удаление ставшего непригодным щебня, которое является дорогостоящим.
Благодаря устройству поворотного органа в области выпускного отверстия щебнедробилки согласно признакам п.2 формулы имеется возможность на выбор сбрасывать щебень, полностью размельченный в гравий, не нагружая установку для просеивания, для санации земляного полотна на балластную постель. По спускному желобу, расположенному на конце, в этом случае можно еще дополнительно доставлять гравелистый песок для достижения равномерно высокого слоя.
Прочие преимущества и варианты выполнения полезной модели представлены в следующих пунктах формулы и на чертежах.
Полезная модель описывается ниже более подробно при помощи примера выполнения, представленного на чертежах, где
фиг.1 и 2 представляют упрощенный вид сбоку передней или задней части машины относительно рабочего направления.
Машина 1 для обработки щебня 2 железнодорожного пути 3, представленная на фиг.1 и 2, имеет собственную подвижную раму 4, выполненную с возможностью передвижения по пути 3 при помощи ходовых механизмов 5. Энергетический блок 6 служит для питания разных приводов, а также приводов движения 7 для движения машины 1 в рабочем направлении 8.
Если смотреть в рабочем направлении 8, то на заднем конце 9 машины 1 находится бесконечная уборочная цепь 10, охватывающая путь 3. Кроме того непосредственно перед самым задним ходовым механизмам 5 предусмотрен спускной желоб 11 для внесения нового щебня, который находится в прицепленном накопительном вагоне 12.
Для доставки щебня 2, принятого уборочной цепью 10, к установке для просеивания 14, расположенной на переднем конце машины 13, предусмотрено первое устройство с ленточным конвейером 15. Другое, второе устройство с ленточным конвейером 16 служит для обратной доставки очищенного щебня 2 от установки для просеивания 14 к разгрузочному концу 18, находящемуся над реконструируемым участкам 17 непосредственно за уборочной цепью 10.
Между уборочной цепью 10 и установкой для просеивания 14 расположены установка для промывки щебня 19, а также щебнедробилка 20, выполненная с возможностью плавной перестановки, которые можно загружать соответственно при помощи первого устройства с ленточным конвейерам 15.
Далее описывается более подробно принцип работы машины 1.
Во время непрерывного продвижения машины 1 вперед уборочная цепь 10 принимает загрязненный щебень 2 и доставляет его по первому устройству с ленточным конвейером 15 в установку для промывки щебня 19. Здесь щебень 2 чистят водой, а затем обрабатывают в щебнедробилке 20 так, что края слегка разрушаются и таким образом само зерно затачивается. Затем предварительно очищенный и заточенный щебень 2 помещают для очистки в установку для просеивания 14. С помощью второго устройства с ленточным конвейером 16 происходит параллельно этому обратная
транспортировка щебня 2 к реконструируемому участку 17 для восстановления щебеночного балластного слоя.
По мере необходимости на реконструируемый участок 17 можно дополнительно сбрасывать новый щебень 2 из прицепленного накопительного вагона 12.
В качестве альтернативы с помощью машины 1 появляется также возможность при поворачивании поворотного органа 22, связанного с выпускным отверстием 21 щебнедробилки 20, сбрасывать - благодаря соответствующей перестановки дробилки - размельченный до состояния гравия щебень 2, минуя установку для просеивания 14, на реконструируемый участок 17 при помощи второго устройства с ленточным конвейерам 16 и проводить выравнивание для получения защитного слоя земляного полотна. В этом случае можно по мере надобности снова доставить гравелистый песок, находящийся в прицепленном накопительном вагоне 12. Рельсовый путь 3 укладывают на выровненный защитный сдой земляного полотна.