ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ использования запальной свечи (32, 34, 36, 38) в дизельном двигателе (134), в котором:
подают электрический ток через запальную свечу (32, 34, 36, 38),
измеряют электрический ток,
вычисляют напряжение на запальной свече (32, 34, 36, 38) с использованием измеренной величины электрического тока и
регулируют электрический ток через запальную свечу (32, 34, 36, 38) с использованием вычисленного напряжения.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно измеряют напряжение источника (52) электроэнергии.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что
дополнительно измеряют напряжение на контрольном сопротивлении (70, 72, 74, 76), которое установлено между источником (52) электроэнергии и запальной свечой (32, 34, 36, 38).
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при регулировании осуществляют широтно-импульсную модуляцию электрического тока через запальную свечу (32, 34, 36, 38).
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что при вычислении используют предварительно заданное электрическое сопротивление электропроводки (153, 155, 157, 159), которая соединяет запальную свечу (32, 34, 36, 38) и источник (52) электроэнергии.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно корректируют электрический ток через запальную свечу (32, 34, 36, 38) согласно предварительно заданным величинам (150, 152) напряжения нагрева запальной свечи (32, 34, 36, 38).
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что величины (150, 152) напряжения нагрева включают первое напряжение (150) и второе напряжение (152).
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно корректируют электрический ток через запальную свечу (32, 34, 36, 38) согласно предварительно заданной номинальной величине (151) напряжения для поддержания предварительно заданной температуры запальной свечи (32, 34, 36, 38).
9. Способ использования дизельного двигателя (134), в котором впрыскивают дизельное топливо в дизельный двигатель, и который включает способ использования запальной свечи (32, 34, 36, 38) по любому из предшествующих пунктов.
10. Способ изготовления блока (30) управления запальной свечой, в котором измеряют предварительно заданное электрическое сопротивление электропроводки, (153, 155, 157, 159), которая служит электрическим соединением между источником (52) электроэнергии и запальной свечой (32, 34, 36, 38), и
сохраняют измеренную величину электрического сопротивления в блоке (30, 34, 36, 38) управления запальной свечой для регулирования электрического тока через запальную свечу (32, 34, 36, 38).
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что дополнительно измеряют величины электрического сопротивления запальной свечи (32, 34, 36, 38) при различных температурах и
сохраняют измеренные величины электрического сопротивления запальной свечи (32, 34, 36, 38) при различных температурах в блоке (30) управления запальной свечой.
12. Блок (30) управления запальной свечой, имеющий:
порт (202) для измерения величины электрического тока через запальную свечу (32, 34, 36, 38),
запоминающее устройство (204) для хранения измеренной величины электрического тока и
блок (208) управления для вычисления напряжения запальной свечи (32, 34, 36, 38) с использованием хранящейся величины электрического тока и регулирования электрического тока через запальную свечу (32, 34, 36, 38) с использованием вычисленной величины напряжения.
13. Блок (30) управления запальной свечой по п.12, отличающийся тем, что блок (208) управления имеет вентильный блок (44) для широтно-импульсной модуляции электрического тока через запальную свечу (32, 34, 36, 38).
14. Блок (30) управления запальной свечой по п.12 или 13, отличающийся тем, что блок (30) управления запальной свечой дополнительно имеет контрольное сопротивление (70, 72, 74, 76) и транзистор (62, 64, 66, 68), которые последовательно установлены между источником (52) электроэнергии и запальной свечой (32, 34, 36, 38).
15. Дизельный двигатель, имеющий:
запальную свечу (32, 34, 36, 38), помещающуюся внутри камеры (136) сгорания дизельного двигателя,
источник (52) электроэнергии, соединенный с запальной свечой (32, 34, 36, 38), и
блок (30) управления запальной свечой по любому из пп.12-14 для регулирования электрического тока через запальную свечу (32, 34, 36, 38).