ГИБКОЕ ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Область техники, к которой относится полезная модель
Данная полезная модель относится в целом к скобяным изделиям и, в частности, к устройствам для запирания с опломбированием дверей железнодорожных вагонов, грузовых контейнеров и автофургонов, люков цистерн, штурвалов хоппер-зерновозов, пакгаузов, складов, магазинов, торговых палаток и др. объектов.
Более конкретно полезная модель относится к запорно-пломбировочным устройствам, снабженных дополнительным фиксирующим элементом, в которых в качестве замыкателя используется гибкий элемент, например, отрезок каната (троса).
Уровень техники
Известно гибкое запорно-пломбировочное устройство (патент РФ №2387776), содержащее отрезок каната, один конец которого является пассивным, а второй свободный конец при запирании протягивается сквозь полый корпус с образованием петли и фиксируется в нем посредством механизма запирания, который содержит, в размещенном в полости корпуса и подпружиненным пружиной замыкания сепараторе, фиксирующие элементы, при этом полость корпуса закрыта верхней и нижней крышками, снабженными соответственно входным и выходным отверстиями для пропускания отрезка каната, выполненными соосно оси полости корпуса и каналу, выполненному в сепараторе, имеющем нижнюю стенку, при этом в последнюю опирается верхний конец пружины замыкания, нижний конец которой взаимодействует со стабилизатором пружины замыкания, выполненным заодно целое с нижней крышкой, а полость корпуса образована двумя парами, симметрично расположенных относительно ее оси противоположно лежащими гранями, соответственно параллельно и наклонно друг к другу, при этом с последними взаимодействуют фиксирующие элементы, а наружная поверхность корпуса образована двумя параллельными фронтальными и двумя наклонными боковыми гранями, на одной из которых выполнен прилив, снабженный отверстием для крепления пассивного конца отрезка каната, при этом устройство снабжено дополнительным фиксирующим элементом, выполненным в виде стержня, имеющем на одном конце стопорный винт, которым он ввернут в резьбовое отверстие, и на другом конце обрывной технологический хвостовик с обрывной канавкой. Нижняя крышка выполнена в виде блока с фронтальными и наклонными гранями, повторяющих полость корпуса в нижней части и простирающихся внутрь последней, несущего указанный дополнительный фиксирующий элемент посредством резьбового отверстия, в которое ввернут стопорный винт, при этом технологический хвостовик проходит через боковое отверстие, выполненное в наклонной боковой грани корпуса, причем оси резьбового отверстия и бокового отверстия выполнены под углом к оси полости корпуса и в собранном виде корпуса и крышки совпадают, при этом стабилизатор пружины замыкания выполнен в верхней части блока в виде соосного выходному отверстию углубления, в котором размещен нижний конец пружины замыкания.
К недостаткам известного устройства следует отнести то, что в подготовленном к закрытию устройства с ввернутом в него дополнительным фиксирующим элементом, последний может быть элементарно вывернут, т.е. извлечен из устройства без дополнительного фиксирования отрезка каната в закрытой пломбе.
Указанный недостаток устранен в гибком запорно-пломбировочное устройство (патент РФ №2394142), содержащим отрезок каната, один конец которого является пассивным, а второй свободный конец при запирании протягивается сквозь полый корпус с образованием петли и фиксируется в нем посредством механизма запирания, который содержит, в размещенном в полости корпуса и подпружиненным пружиной замыкания сепараторе, фиксирующие элементы, при этом полость корпуса закрыта верхней и нижней крышками, снабженными соответственно входным и выходным отверстиями для пропускания отрезка каната, выполненными соосно оси полости корпуса и каналу, выполненному в сепараторе, имеющем нижнюю стенку, при этом в последнюю опирается верхний конец пружины замыкания, нижний конец которой взаимодействует со стабилизатором пружины замыкания, выполненным заодно целое с нижней крышкой, а полость корпуса образована двумя парами, симметрично расположенных относительно ее оси противоположно лежащими гранями, соответственно параллельно и наклонно друг к другу, при этом с последними взаимодействуют фиксирующие элементы, а наружная поверхность корпуса образована двумя параллельными фронтальными и двумя наклонными боковыми гранями, на одной из которых выполнен прилив, снабженный отверстием для крепления пассивного конца отрезка каната, при этом устройство снабжено дополнительным фиксирующим элементом, выполненным в виде стержня, имеющем на одном конце стопорный винт, которым он ввернут в резьбовое отверстие, и на другом конце обрывной технологический хвостовик с обрывной канавкой, при этом нижняя крышка выполнена в виде блока с фронтальными и наклонными гранями, повторяющих полость корпуса в нижней части и простирающихся внутрь последней, несущего указанный дополнительный фиксирующий элемент посредством резьбового отверстия, в которое ввернут стопорный винт, при этом технологический хвостовик размещен в держателе хвостовика, смонтированным в боковом отверстии, выполненным в наклонной боковой грани корпуса, причем оси резьбового отверстия и бокового отверстия выполнены под углом к оси полости корпуса и в собранном виде корпуса и крышки совпадают, при этом стабилизатор пружины замыкания выполнен в верхней части блока в виде соосного выходному отверстию углубления, в котором размещен нижний конец пружины замыкания.
При этом держатель хвостовика выполнен в виде втулки, снабженной буртиком, который расположен в полости корпуса между гранями соответственно корпуса и нижней крышки, причем буртик снабжен выступом, на который надета фиксирующая пружина в виде скобы, имеющая возможность взаимодействия с обрывной канавкой, благодаря чему извлечение стопорного винта из устройства невозможно.
Технологический хвостовик выполнен либо в виде стержня «Г»-образной формы, либо в виде прямолинейного круглого стержня с внутренним многогранным глухим торцом или шлицом, либо в виде прямолинейного многогранного стержня.
Следует отметить, что оба решения разработаны на базе известного «Гибкого запорно-пломбировочного устройства ТП 2800-02», выпускаемого фирмой ООО «ТРАНС-ПЛОМБИР» (ЗПУ ТП 2800-02). Техническим результатом предлагаемого изобретения является расширение арсенала повышения надежности дополнительной фиксации отрезка каната, а также обеспечения унификации выпускаемого ЗПУ ТП 2800-02, в т.ч. корпуса, механизма запирания и др.
Сущностъ полезной модели
Обеспечение указанного технического результата достигается за счет того, что в гибком запорно-пломбировочном устройстве, содержащем отрезок каната, один конец которого является пассивным, а второй свободный конец при запирании протягивается сквозь полый корпус с образованием петли и фиксируется в нем посредством механизма запирания, который содержит, в размещенном в полости корпуса и подпружиненным пружиной замыкания сепараторе, фиксирующие элементы, при этом полость корпуса закрыта верхней и нижней крышками, снабженными соответственно входным и выходным отверстиями для пропускания отрезка каната, выполненными соосно оси полости корпуса и каналу, выполненному в сепараторе, имеющем нижнюю стенку, при этом в последнюю опирается верхний конец пружины замыкания, нижний конец которой взаимодействует со стабилизатором пружины замыкания, выполненным заодно целое с нижней крышкой, а полость корпуса образована двумя парами, симметрично расположенных относительно ее оси противоположно лежащими гранями, соответственно параллельно и наклонно друг к другу, при этом с последними взаимодействуют фиксирующие элементы, а наружная поверхность корпуса образована двумя параллельными фронтальными и двумя наклонными боковыми гранями, на одной из которых выполнен прилив, снабженный отверстием для крепления пассивного конца отрезка каната, при этом устройство снабжено дополнительным фиксирующим элементом, выполненным в виде стержня, имеющем на одном конце стопорный винт и на другом конце обрывной технологический хвостовик с обрывной канавкой, причем нижняя крышка выполнена в виде блока с фронтальными и наклонными гранями, повторяющих полость корпуса в нижней части и простирающихся внутрь последней, несущего указанный дополнительный фиксирующий элемент посредством резьбового отверстия, в которое ввернут стопорный винт, при этом технологический хвостовик проходит через проход, выполненный в наклонной боковой грани корпуса, причем ось резьбового отверстия в нижней крышке выполнена под углом к оси полости корпуса, при этом стабилизатор пружины замыкания выполнен в верхней части блока в виде соосного выходному отверстию углубления, в котором размещен нижний конец пружины замыкания, согласно полезной модели проход в наклонной боковой грани корпуса выполнен в виде открытого прямоугольного паза с двумя боковыми и торцевой стенками, при этом ось резьбового отверстия в зоне верхней кромки торцевой стенки расположена на расстоянии, равном, по меньшей мере, половине диаметра обрывной канавки дополнительного фиксирующего элемента.
А также тем, что технологический хвостовик выполнен либо в виде стержня «Г»-образной формы, либо в виде прямолинейного круглого стержня с внутренним многогранным глухим торцом или шлицом, либо в виде прямолинейного многогранного стержня.
Нетрудно заметить, что в предложенном техническом решении изменения по сравнению с базовым техническим решением (ЗПУ ТП 2800-02) касаются только нижней крышки и стабилизатора, выполненного за одно целое с крышкой.
Краткое описание чертежей:
- На фиг. 1 - показан общий предлагаемого запирающего устройства в положении, подготовленного к запиранию;
- На фиг. 2 - вид спереди;
- На фиг. 3 - то же, вид сбоку;
- На фиг. 4 - в изометрии.
Осуществление полезной модели
Гибкое запорно-пломбировочное устройство содержит отрезок каната 1, один конец которого является пассивным 2, а второй свободный конец 3 при запирании протягивается сквозь полый корпус 4 с образованием петли и фиксируется в нем посредством механизма запирания 5, который содержит, в размещенном в полости корпуса 4 и подпружиненным пружиной замыкания 6 сепараторе 7, фиксирующие элементы 8. При этом полость корпуса 4 закрыта верхней 9 и нижней 10 крышками, снабженными соответственно входным 11 и выходным 12 отверстиями для пропускания отрезка каната, выполненными соосно оси полости корпуса 4 и каналу 13, выполненному в сепараторе 7, имеющем нижнюю стенку 14. В последнюю опирается верхний конец пружины замыкания 6, нижний конец которой взаимодействует со стабилизатором 15 пружины замыкания, выполненным заодно целое с нижней крышкой 10. Полость корпуса образована двумя парами, симметрично расположенных относительно ее оси противоположно лежащими гранями, соответственно параллельно 16 и наклонно 17 друг к другу, при этом с последними взаимодействуют фиксирующие элементы 8. Наружная поверхность корпуса образована двумя параллельными фронтальными 18 и двумя наклонными боковыми 19 гранями, на одной из которых выполнен прилив, снабженный отверстием для крепления пассивного конца 2 отрезка каната. Устройство снабжено дополнительным фиксирующим элементом 20, выполненным в виде стержня, имеющем на одном конце стопорный винт 21, которым он ввернут в резьбовое отверстие 22 в нижней крышке 10, ось которого расположена под углом к оси полости корпуса 4, и на другом конце обрывной технологический хвостовик 23 с обрывной канавкой 24. Нижняя крышка 10 выполнена в виде блока с фронтальными 25 и наклонными 26 гранями, повторяющих полость корпуса 4 в нижней части и простирающихся внутрь последней, несущего указанный дополнительный фиксирующий элемент 20 посредством резьбового отверстия 22, в которое ввернут стопорный винт 21. При этом технологический хвостовик 23 согласно полезной модели проходит в наклонной боковой грани корпуса 19 (как и в прототипе), но проход выполнен в виде открытого прямоугольного паза 27 с двумя боковыми 27.1 и торцевой 27.2 стенками (в прототипе он выполнен в виде отверстия), при этом ось резьбового отверстия 22 в зоне верхней кромки торцевой стенки 27.2 расположена на расстоянии, равном, по меньшей мере, половине диаметра обрывной канавки 24 дополнительного фиксирующего элемента 20. Поскольку ось резьбового отверстия 22 выполнена под углом к оси полости корпуса 4, следовательно ось стопорного винта 21 будет располагаться под углом к торцевой стенке 27.2 открытого прямоугольного паза 27 (фиг. 1).
Стабилизатор 15 пружины замыкания выполнен в виде соосного выходному отверстию 12 в нижней крышке 10 углубления, в котором размещен нижний конец пружины замыкания 6.
Технологический хвостовик 23 выполнен либо в виде стержня «Г»-образной формы (фиг. 1), либо в виде прямолинейного круглого стержня с внутренним многогранным глухим торцом или шлицом, либо в виде прямолинейного многогранного стержня (на чертеже не показано).
На корпусе предусмотрено место для нанесения необходимой пломбировочной информации.
Используется устройство следующим образом.
При запирании свободный конец 3 отрезка каната 1 пропускают через отверстия проушин объекта запирания, а затем через входное отверстие 11 в верхней крышке. Свободный конец начинает взаимодействовать с фиксирующими элементами 8, смещая их совместно с сепаратором 7 вдоль продольной оси корпуса, которые раздвигаясь, обеспечивают возможность прохождения отрезка каната через канал 13 в сепараторе 7. После его прохождения свободный конец проходит через выходное отверстие 12 в нижней крышке 10. После образования петли минимального размера и прекращения приложения усилия на канат, пружина замыкания 6 разжимаясь, взаимодействует с сепаратором 7 и перемещает его с фиксирующими элементами 8 вдоль граней 17. При взаимодействии с последними фиксирующие элементы 8 начинают смыкаться. При этом происходит внедрение их в боковую поверхность отрезка каната 1. После этого, с помощью технологического хвостовика 23 завинчивают предварительно вставленный в резьбовое отверстие 22, стопорный винт 21, при этом заостренный конец стопорного винта внедряется внутрь отрезка каната, сминая его ветви и раздвигая их. Поскольку ось резьбового отверстия 22 выполнена под углом к оси полости корпуса 4, следовательно, ось стопорного винта 21 будет располагаться под углом к торцевой стенке 27.2 открытого прямоугольного паза 27 и вывернуть его невозможно: резьбовая часть по мере его вывинчивания будет вначале тормозиться торцевой стенкой 27.2 открытого прямоугольного паза 27, а затем и вовсе заблокирует его выкручивание. Таким образом, недобросовестное выкручивание дополнительного фиксирующего элемента 20, как до закрытия устройства, так и после закрытия, выполненного в виде стержня, имеющем на одном конце стопорный винт 21, которым он ввернут в резьбовое отверстие 22 в нижней крышке 10, невозможно. Технологический хвостовик 23 обламывается в зоне обрывной канавки 24, которая при этом будет размещена внутри резьбового отверстия 22 и, следовательно, не выступать за внешнюю поверхность корпуса, обеспечивая предотвращение несанкционированного вскрытия. Таким образом, предлагаемое решение позволяет повысить степень защиты, запорно-пломбировочного устройства от его несанкционированного вскрытия. Санкционированное вскрытие устройства осуществляется путем перекусывания отрезка каната специальным инструментом.