«Кавминводыавиа» отбивают от кредиторов

Крупнейший кредитор «Кавминводыавиа» — «Национальный резервный банк» (НРБ) — добивается через суд отмены сделок купли-продажи имущества перевозчика. Ставропольское теруправление Росимущества выставило на торги в рамках исполнительного производства часть находящейся на балансе авиакомпании недвижимости, которая была продана с дисконтом. В НРБ заявляют, что реализация идет по заниженным ценам, без учета «интересов кредиторов, работников, бюджета и самой авиакомпании». Чтобы остановить «захват активов», банк пытается вступить сразу в два дела о банкротстве «Кавминводыавиа».

Согласно размещенной на сайте ВАС информации, НРБ настаивает на признании недействительными торгов по реализации арестованного имущества ФГУАП «Кавминводыавиа» и заключенных по их итогам сделок. Ответчиками выступают управление Росимущества и победители торгов — ставропольский индивидуальный предприниматель и ООО «Кредитинвест» (оказывает услуги по обслуживанию пассажиров и является оператором ТЗК в аэропорту Минвод).

Осенью 2011 года «Кавминводыавиа» прекратила операционную деятельность, после чего кредиторы начали активно взыскивать долги через суд. В отношении перевозчика было возбуждено сводное исполнительное производство и часть имущества арестована. В марте этого года Росимущество выставило на торги право требования перевозчика к авиаброкерам, поставщикам и госкомпаниям в размере 40 млн руб., а также несколько объектов недвижимости, принадлежащих ему на праве хозведения. Лоты выставлялись на торги с дисконтом, дебиторкой никто не заинтересовался, а склады-доки, авиационно-техническую базу и здание штаба в Минеральных Водах (общая площадь — около 8 тыс. кв. м) удалось продать. Объем сделок в управлении Росимущества и службе судебных приставов не называют. «Информация предоставляется только сторонам исполнительного производства», — заявили „Ъ“ в УФССП.

В НРБ считают, что торги прошли по заниженным ценам. «Сейчас фактически идет захват активов без учета интересов кредиторов, работников, бюджета и самой авиакомпании»,— заявил представитель банка. По данным „Ъ“, в настоящее время в штате «Кавминводыавиа» числятся около 200 человек.

В сентябре прошлого года «Росавиация» аннулировала сертификат эксплуатанта «Кавминводыавиа» из-за финансовых проблем компании. За три месяца до этого НРБ прокредитовал перевозчика почти на 500 млн руб. Решив вступиться «за партнеров по бизнесу», он подал иск о восстановлении сертификата. «Банк стремился доказать безосновательность непродления сертификата, чтобы потом рассматривать возможность предъявления иска об убытках (невозврат кредита и процентов, а также упущенная выгода) к государству в лице Росавиации»,— поясняют в НРБ.

В середине апреля суд в удовлетворении требований отказал, однако к этому моменту кредитная организация заявилась сразу в два дела о банкротстве «Кавминводыавиа». Заявителем по одному из них первоначально являлось управление вневедомственной охраны ГУ МВД по Ставропольскому краю. Банк выкупил право требования к перевозчику на 800 тыс. руб. и сам настаивал на введении в отношении авиакомпании процедуры наблюдения. К моменту судебного разбирательства часть долга была погашена и суд производство по иску прекратил, НРБ подал апелляционную жалобу. Инициатором другого дела о банкротстве «Кавминводыавиа» является аэропорт Минвод. Банк пытается включиться в дело, однако судебные решения о взыскании с «Кавминводыавиа» кредитных 500 млн руб. в законную силу пока не вступили.

Как утверждают в НРБ, заявления о банкротстве продиктованы намерением «приостановить торги по заниженным ценам, сформировать реестр кредиторов и продавать имущество авиакомпании с торгов, исходя из его объективной оценки». При этом финансисты по-прежнему считают оптимальным выходом из ситуации «финансовое оздоровление авиакомпании Аэрофлотом, государством или нынешним владельцем аэропорта в Минеральных Водах (официально аэропорт находится в собственности Ставропольского края — „Ъ“)». Однако, по их утверждению, «в этом отношении реальных действий не предпринимается».

В самой «Кавминводыавиа» логику действий банка не понимают. «Свои действия НРБ с нами не обсуждает и предварительно о них не уведомляет. На мой взгляд, либо банкротить, либо восстанавливать — одно другое исключает»,— говорит источник в руководстве авиакомпании.

В НРБ утверждают, что переговоры ведутся с ГК «Ростехнологии», в состав которой входит «Кавминводыавиа», однако содержание их не раскрывают. Пресс-служба ГК на запрос „Ъ“ вчера не ответила.

Стремление НРБ форсировать процедуру банкротства в отношении «Кавминводыавиа» вполне логично, поскольку с момента введения наблюдения обращение взыскания на имущество должника приостанавливается, отмечает партнер юридической компании «Аксюк и партнеры» Юрий Болдырев. «Заявитель по делу о банкротстве, чьи требования суд рассмотрит и признает обоснованными раньше других, будет определять кандидатуру временного управляющего. С этим и связано, вероятно, стремление банка „обогнать“ других кредиторов — в этом случае проводить анализ хозяйственной деятельности должника, делать вывод о наличии или отсутствии признаков преднамеренного и фиктивного банкротства будет управляющий, указанный в заявлении банка»,— говорит господин Болдырев.

Позицию НРБ по иску о признании недействительными торгов по реализации арестованного имущества авиакомпании эксперт считает «слабой» — доказать, что при проведении торгов были допущены нарушения, будет сложно.