ПОПЕРЕЧИНА РАМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции грузового автомобиля.
Известна поперечина рамы транспортного средства, содержащая по крайней мере одну балку, выполненную с монтажными отверстиями и вырезами на концах, элементы крепления в виде косынок, выполненных с монтажными отверстиями и скосами к центральной части на горизонтальных стенках, имеются две балки швеллерного типа, соединенные между собой по вертикальным стенкам, нижние и верхние горизонтальные стенки косынок выполнены разновеликими, а вертикальные стенки косынок выполнены с вырезами в передней и задней частях, причем балки в нижней части выполнены с подштамповкой в виде радиусного углубления в центральную зону (см. патент на полезную модель RU №134137U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 10.11.2013).
Известна поперечина рамы грузового автомобиля, состоящая из трубы и жестко связанных с ее концами литых кронштейнов, сопрягающихся с трубой своей цилиндрической частью и имеющих выполненный за одно целое опорный фланец и ребра жесткости, кронштейны, кронштейны на месте размещения ребер жесткости имеют коническую форму с расширением в сторону фланца, а их цилиндрическая часть сопрягается с внутренней поверхностью трубы, при этом концы трубы в местах сопряжения с кронштейнами выполнены с отверстиями для сварки (см. патент на полезную модель RU №116449U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 27.05.2012).
Известна поперечина рамы транспортного средства, содержащая по крайней мере одну балку, выполненную с выемками на концах, элементы крепления в виде косынок, горизонтальные стенки которых имеют скосы к центральной части, а вертикальные стенки выполнены с монтажными отверстиями, имеются две балки швеллерного типа, соединенные между собой по вертикальным стенкам, нижние горизонтальные стенки косынок имеют больший размер, чем верхние, а их скосы выполнены с радиусом, при этом вертикальные стенки косынок скошены по боковым сторонам (см. патент на полезную модель RU №130283 U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 20.07.2013).
Известна поперечина рамы транспортного средства, содержащая два штампованных выгнутых листа, соединенных друг с другом своими центральными частями заклепками и направленные выгнутой стороной в одну сторону вверх, при этом торцы листов выполнены с загнутыми концами под разным углом, которые направлены вниз и имеют отверстия для крепления к правому и левому лонжеронам рамы (см. на сайте в интернете: http://vmw.tgkonvent.ru/detail.php?id=1702&shop=kamaz&lan=ru).
Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является поперечина рамы транспортного средства, выполненная незамкнутого профиля, расширяющегося к торцевым поверхностям, с функциональным вырезом в нижней части, имеющая две боковые вертикальные стенки и горизонтальную полку с элементами крепления на концах, направленных в противоположную сторону друг от друга и монтажными отверстиями, при этом поперечина рамы имеет П-образный профиль, а ее функциональный вырез выполнен с подштамповками (см. патент на полезную модель RU №134138U1, МПК B62D 21/00(2006.01), опубликовано 10.11.2013).
Известные решения имеют конструктивную и технологическую сложность, затрудняют трудоемкость при креплении деталей к поперечине рамы.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является упрощения конструкции.
Поставленная задача решается тем, что поперечина рамы транспортного средства, выполненная незамкнутого профиля, расширяющегося к торцевым поверхностям, содержащая основание с отверстиями и две стенки с загнутыми концами у торца, с вырезом и отверстиями для крепления различного оборудования, что стенки расположены горизонтально и параллельно друг другу, загнутые концы которых направлены вниз, при этом горизонтальные стенки на стороне противоположной вырезу дополнительно имеют радиусные скругления, а основание расположено вертикально и соединено с горизонтальными стенками в средней части до радиусных скруглений.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что стенки поперечины расположены горизонтально и параллельно друг другу, загнутые концы которых направлены вниз, при этом горизонтальные стенки на стороне противоположной вырезу дополнительно имеют радиусные скругления, а основание расположено вертикально и соединено с горизонтальными стенками в средней части до радиусных скруглений, позволяет упростить конструкцию.
Суть полезной модели поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - поперечина рамы транспортного средства, общий вид (повернуто в изометрии);
фиг. 2 - то же, в сборе на раме (повернуто в изометрии).
Поперечина рамы транспортного средства выполнена цельнолитой незамкнутого профиля, расширяющегося к торцевым поверхностям 1. Поперечина содержит вертикально расположенное основание 2 с отверстиями 3 и 4 и две горизонтально расположенные стенки 5 и 6. Отверстия 3 служат для облегчения веса за счет исключения нерабочих областей, а отверстия 4 -для крепления к поперечине жгутов электрики хомутов. Горизонтальные стенки 5 и 6 расположены параллельно друг другу и имеют на концах у торцев загнутые концы 7, которые направлены вниз. На загнутых концах 7 имеются отверстия 8 для крепления к правому и левому лонжеронам рамы 9 при помощи заклепок или болтового соединения. Загнутые концы торцев получают методом операции гибки. На горизонтальных стенках 5 и 6 имеются отверстия 10 для облегчения веса за счет исключения нерабочих областей, и отверстия 11 - для крепления к поперечине жгутов электрики хомутов. На одной из сторон горизонтальных стенок 5 и 6 имеется вырез 12, а на противоположной стороне вырезу 12 имеется радиусное скругление 13. При этом основание 2 поперечины по одной из сторон, противоположной вырезу 12, соединено с горизонтальными стенками 5 и 6 в средней части до радиусных скруглений 13.
Заявляемое техническое решение позволяет упростить конструкцию.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.