Резонаторное устройство для смешения топлива и воздуха в двигателях внутреннего сгорания

смесь, при этом происходит пневмо-гидравлический удар,что приводит к полному разделению фаз. Это недостаток карбюраторных двигателей и, однозначно,всех разработок по созданию гомогенной топливно-воздушной смеси.
Цель изобретения - обеспечение гомогенной топливно-воздушной горючей смесью карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается за счет резонансных явлений,создаваемых изобретенным автором устройством,в силу своей особой конструкции .
Устройство состоит из:
-корпуса 1,материал корпуса аналогичен материалу блока цилиндров двигателя,толщиной 9 мм.,длина и ширина зависит от марки двигателя;
-резонаторных колец 2,3,количество резонаторных колец зависит от марки двигателя, и соответствует количеству цилиндров,материал колец аналогичен материалу корпуса 1 и они впрессованы в него. Они имеют кольцевые пазы 5 по внешнему диаметру,которые сообщаются с основной магистралью топливно-воздушной смеси,идущей от карбюратора,при помощи тонких отверстии 6,направленных под определенным расчетным углом к оси основного потока топливно-воздушной смеси.Ширина и высота кольцевых пазов, а также диаметры тонких отверстий и их наклон к основному топливно-воздушному потоку зависят от марки двигателя,объема цилиндра,диаметра жиклера карбюратора;
-трубного пучка 4,который сообщает предцилиндровые объемы через резонаторное устройство.
Полезная модель- резонаторное устройство работает следующим образом: при всасывании одним из цилиндров горючей смеси,одновременно туда же всасывается оставшаяся, уже конденсированная,горючая смесь из предцилиндровых пространств остальных цилиндров;по линии: через тонкие отверстия 6 резонаторных колец 2,3 смесь входит в кольцевые канавки-пазы 5,в отверстие 7 корпуса 1, по трубному пучку 4 подается в одц- рстие 7 корпуса 1 перед всасывающим цилиндром, через кольцевой канавки-паза 5 и тонких отверстии 6 резонаторного кольца смесь встречается  с основным потоком топливновоздушной смеси,идущей от карбюратора во всасывающий цилиндр.
При этом возникают резонансные процессы,так как основной поток имеет собственную частоту колебании,а поток через тонкие отверстия имеет вынужденную частоту колебании.Когда частоты колебаний этих потоков совпадают,возникают резонансные усилия,доводящие смешивание топливно-воздушной смеси до молекулярного уровня, одновременно, непосредственная подача этой смеси в цилиндр не дает возможности разделения фаз,так как перед каждым цилиндром стоит собственный резонатор. Кроме того,разделенная фаза топливно-воздушной смеси,которая образуется из-за пневмо-гидравлического улара,получаемого при мгновенном закрытии впускного клапана в конце процесса всасывания,забирается и подается другой всасывающий цилиндр,как было указано при описании работы резонаторного устройства.
Полезная модель предлагаемая автором,обеспечивает полное сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания.
Использование данного изобретения-резонаторного устройства для смешения топлива и воздуха в двухцилиндровых двигателях внутреннего сгорания в условиях эксплуатации в течении б лет стабильно показали следующие резульФаты:
-экономия горючего - 40 %;
-повышение мощности двигателя - 30 %;
-выбросы вредных веществ в атмосферу уменьшаются в 5 раз;
-двигатель становится не,-чувствительным к качеству бензина;
-абсолютное отсутствие нагара при длительной эксплуатации на свечах и клапанах;
-облегченный запуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха;
-время набора скорости значительно сокращается.
При использовании полезной модели,предлогаемой автором, необходимо диаметр жиклера карбюратора,установленного заводом изготовителем,уменьшить в 1,7 раза,то есть необходимо подбирать карбюраторы маломощные,так как резко уменьшается расход топлва.
Резонаторное устройство установливается между головкой цилиндра двигателя и коллектором,допольнительных конструктивных изменений в двигателях не требуются.
Подпись автора-заявителя  J М.М.Маннапов