ПОЛОЗ ТОКОПРИЕМНИКА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.
Наиболее близким к заявленному является полоз токоприемника электроподвижного состава, содержащий токосъемные элементы, закрепленные на листовых пружинах, концы которых с зазором по вертикали и горизонтали установлены в пазах фиксирующих планок каркаса, при этом пазы на фиксирующих планках выполнены ступенями симметрично относительно поперечной оси каркаса (авт.св. № 1188019 SU, МКИ B60L 5/00. Полоз токоприемника электроподвижного состава / Павлов В.М., Сидоров О.А., Михеев В.П. //Бюл., 1985, № 40).
К недостаткам известного полоза токоприемника электроподвижного состава можно отнести то, что листовые пружины свободно лежат на поверхностях элементов каркаса и установлены с зазором относительно внутренних поверхностей пазов, поэтому при колебаниях токосъемных элементов неизбежно возникают периодические удары, вибрации и дребезг, генерируемые листовыми пружинами, что приводит к возникновению паразитных колебаний токосъемных элементов, а также изнашиванию листовых пружин и поверхностей каркаса, с которыми они соприкасаются. Указанные паразитные колебания влияют на динамические характеристики полоза, что вызывает увеличение амплитуды контактного нажатия токоприемника, и, следовательно, способствует появлению искрения в контакте и увеличению изнашивания токосъемных элементов и контактного провода. Указанные недостатки могу т приводить к ситуации, когда частотный диапазон колебаний токосъемных элементов значительно расширяется и перекрывает диапазон частот соседних элементов. При этом возникает опасность входа в резонанс всех токосъемных элементов, что ведет к неизбежному появлению дугообразования и полоз перестает выполнять функции защиты от одновременного входа в резонанс.
Предлагаемый полоз токоприемника электроподвижного состава позволяет устранить указанные выше недостатки.
Целью полезной модели является повышение качества и надежности токосъема.
Указанная цель достигается тем, что в известном полозе токоприемника электроподвижного состава, содержащем токосъемные элементы, закрепленные на листовых пружинах, концы которых с зазором по вертикали и горизонтали установлены в пазах фиксирующих планок каркаса, при этом пазы на фиксирующих планках выполнены ступенями симметрично относительно поперечной оси каркаса, упомянутые зазоры между листовыми пружинами и внутренними поверхностями пазов заполнены термостойким виброгасящим материалом.
На фигуре представлена схема предлагаемого полоза токоприемника электроподвижного состава.
Полоз токоприемника электроподвижного состава содержит токосъемные элементы 4, закрепленные на листовых пружинах 5, концы которых с зазором по вертикали и горизонтали установлены в пазах 3 фиксирующих планок 2 каркаса 1, при этом пазы 3 на фиксирующих планках 2 выполнены ступенями 6 симметрично относительно поперечной оси каркаса 1. Зазоры между листовыми пружинами 5 и внутренними поверхностями пазов 3 заполнены термостойким виброгасящим материалом 7.
Полоз работает следующим образом.
С увеличением скоростей движения электроподвижного состава расширяется амплитудно-частотный диапазон возмущающих воздействий на полоз токоприемника со стороны контактного провода, так как частота колебаний токосъемных элементов 4 зависит от скорости движения и длины пролета. За счет того, что упругие элементы, выполненные в виде листовых пружин 5, концы которых с зазором по вертикали и горизонтали установлены в пазах 3 ступенчатой фиксирующей планки 2 каркаса 1, их жесткость, приведенная к точке закрепления на токосъемном элементе 4, имеет различную величину. Полоз токоприемника исключает одновременный отрыв и вход в резонанс токосъемных элементов от контактного провода, устранение паразитных колебаний листовых пружин 5 относительно поверхностей пазов 3, что обеспечивается различной жесткостью токосъемных элементов 4 за счет различной длины листовых пружин 5, которая, в свою очередь, обеспечивается тем, что пазы 3 на фиксирующих планках 2 выполнены ступенями 6 симметрично относительно поперечной оси каркаса 1. Виброгасящий материал 7 (например, термостойкая резина) обеспечивает устранение указанных выше колебаний листовых пружин 5 относительно поверхностей пазов 3 и позволяет осуществлять эффективное гашение их колебаний, а также устраняет удары и вибрации. Кроме того, наличие упругого виброгасящего материала 7 в пазах каркаса 3 дает листовым пружинам 5 возможность упругой самоустановки относительно первоначального положения при крутильных колебаниях токосъемных элементов 4, что позволяет обеспечивать более эффективный контакт плоскостей токосъемных элементов 4 с токопроводом.
Указанные преимущества обеспечивают высокую стабильность нажатия за счет реализации расчетной динамической характеристики, что непосредственно влияет на надежность работы и ресурс токосъемных элементов и токопровода.