ГИДРО(ПНЕВМО)ЦИЛИНДР

1. Гидро(пневмо)цилиндр (10), снабженный штоком (14), который соединен соосно с поршнем (12) и совершает прямолинейное скольжение внутри корпуса (20), содержит:
углубление (68), имеющее заданную длину в осевом направлении штока (14), сформированное на боковой поверхности штока (14); и
плоский подшипник (76), который выступает от внутренней поверхности корпуса (20) в сторону углубления (68) и включает в себя дистальную торцевую поверхность (82), примыкающую своей плоскостью к нижней поверхности (70) углубления (68).
2. Гидро(пневмо)цилиндр (10) по п. 1, отличающийся тем, что внутри корпуса рядом с плоским подшипником (76) установлен бесконтактный датчик (84, 86) приближения, предназначенный для обнаружения концевого участка углубления (68) в направлении оси.
3. Гидро(пневмо)цилиндр (10) по п. 1, отличающийся тем, что шток (14) поршня поддерживается в осевом направлении за счет того, что вставляется в установочное отверстие (28) для штока поршня в корпусе (20) практически без зазоров, за исключением участка формирования углубления (68).
4. Гидро(пневмо)цилиндр (10) по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит средство (78), выполненное с возможностью регулирования величины выступания плоского подшипника (76).
5. Гидро(пневмо)цилиндр (10) по п. 1, отличающийся тем, что на корпусе (20) на участке выхода штока (14) из корпуса (20) установлен резервуар (67) для смазки или удерживающий элемент для смазки.
6. Гидро(пневмо)цилиндр (10) по п. 1, отличающееся тем, что со стороны одного конца штока (14) установлен штифт (104) для позиционирования обрабатываемой детали.