Нарушители московского региона наездили на 30 миллиардов

31,7 млрд руб.— такова общая сумма штрафов, которые вынесли подразделения ГИБДД в отношении водителей-нарушителей в Москве и Московской области. Количество постановлений стабильно растет из года в год, а вот размер столичного автопарка, как выяснил “Ъ”, впервые за много лет уменьшился на 5%. Столичные власти называют это «незначительным» изменением «в пределах большой агломерации».

Главные управления МВД по Москве и Московской области представили по запросу “Ъ” данные о количестве нарушений ПДД в 2018 году. В столице было возбуждено в общей сложности 27,4 млн дел об административных правонарушениях из них 25,5 млн — нарушения, выявленные с помощью камер. Вынесено штрафов на общую сумму 21 млрд руб.

В Московской области было вынесено 14,9 млн постановлений (из них 13,5 млн.— в автоматическом режиме), общая сумма штрафов составила 10,7 млрд руб. Таким образом, общая сумма штрафов, наложенных на водителей столичного региона, составила 31,7 млрд руб. Это примерно 30% всех штрафов, которые выносятся по всей стране, следует из данных ГИБДД России, обнародованных ранее. В 2017 году в России было вынесено 129,2 млн постановлений (+17%) на общую сумму 113,7 млрд руб.

Между тем на фоне увеличения числа штрафов в московском регионе в 2018 году объем автопарка в столице сократился на 5% — впервые за много лет. Столичные власти регулярно обращают внимание общественности на то, что транспортная ситуация в городе улучшается, несмотря на прирост числа машин. В Московской области, наоборот, количество зарегистрированных транспортных средств увеличилось на 2,7%. Все это происходит на фоне росте продаж автомобилей: по данным агентства «Автостат», за 2018 году столичный рынок авто вырос на 12,1% (было продано более 238 тыс. машин), подмосковный — на 15,3% (было продано 136,3 тыс. машин).

Исчезновение с московских дорог 250 тыс. автомобилей все заметили бы, говорит координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. «Возможно, москвичи стали активно избавляться от старых автомобилей, продавая их в регионы, хотя эта тенденция наблюдается уже давно не только в прошлом году,— говорит он.— Еще одна версия — ГИБДД начала "чистить" базу от различного несуществующего хлама». Автопарк может сокращаться по совокупности причин, считает эксперт по регистрации автомобилей Борис Ионов, среди которых — миграция населения и переоформление ТС, снижение доходов жителей, сокращение числа граждан, получивших права, отказ от личных автомобилей.

«Увеличилась стоимость владения автомобилем, выросли транспортный налог и ОСАГО, ощутимо повысилась плата за парковку, значительную роль стали играть штрафы за скорость и неправильную парковку,— добавляет операционный директор АГ "Авилон" по люкс-направлению Вагиф Бикулов.— Стремительно развивается каршеринг и общественный транспорт — МЦК, новые станции метро. Сейчас, к сожалению, стоимость автомобиля одинакова для всех вне зависимости от дохода. Из-за штрафов и платной парковки происходит подорожание каждой поездки на автомобиле». В связи с этим, отмечает господин Бикулов, люди начинают задумываться о целесообразности покупки второго или даже первого автомобиля, появляется больше домохозяйств вообще без транспортного средства. «Снижение автопарка продолжится и дальше в масс-сегменте,— заметил он.— Между тем продажи новых машин растут, при этом из продаж вымываются автомобили с пробегом».

«Если говорить о количестве автомобилей, то неправильно смотреть Москву в отрыве от Московской области,— заявили “Ъ” в столичном "Центре организации дорожного движения".— 50% автомобилей, которые передвигаются по дорогам Москвы приезжают ежедневно из Московской области, 50% — столичные.

Мы видим круглосуточные поездки между Москвой и областью, в зависимости от времени суток их то больше, то меньше. Важно также понимать, что у каждого автовладельца разный режим пользования машиной: одни используют каждый день, другие — больше вечером и на выходных. Поэтому поездки совершаются постоянно. Тем не менее мы также видим небольшую динамику уменьшения количества автомобилей на дорогах Москвы. Но она незначительна в пределах такой большой агломерации. В день по Москве передвигается 3,2–3,6 млн машин в зависимости от времени года».