УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ И СНЯТИЯ КРЕПЕЖНОГО ЭЛЕМЕНТА РЕЛЬСОВОЙ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

Полезная модель относится к устройствам для механизации путевых работ, в частности - к переносным ручным инструментам для установки и снятия крепежных элементов рельсовой шумоизоляции, используемой на железнодорожном транспорте.
Из уровня техники известны различные инструменты и комплекты инструментов, применяемые на железнодорожном транспорте для разнообразных нужд.
Так, из RU №2176001 от 20.11.2001 известен комплект путевого инструмента для использования в качестве домкрата, рельсоразгонщика, рихтовщика, содержащий опорный элемент, эксцентриковые захваты с полусферическими подпятниками, гидравлический насос, соединенный гибким шлангом с силовым агрегатом, выполненным в виде гидравлического цилиндра с поршнем, снабженного с одного конца полусферическим подпятником, с другого - резьбовым хвостовиком.
Известный комплект не обеспечивает работ по установке и снятию крепежных элементов рельсовой шумоизоляции.
Наиболее близким техническим решением можно считать раскрытый в RU №2320799 от 27.03.2008 ручной инструмент для снятия изолирующих уголков упругих рельсовых скреплений, включающий поворотную рукоять с зацепом и опорой и поворотный относительно нее рычаг. Зацеп выполнен в виде утолщенной и уширенной лопатки на конце рукояти с возможностью взаимодействия с выступом изолирующего уголка. Опора рукояти выполнена в виде втулки на ней, поворотной относительно первой оси-стяжки на первом конце рычага. Рычаг выполнен подпружиненным относительно рукояти и раздвоенным с элементами, стянутыми первой и второй осями-стяжками. При этом вторая ось-стяжка размещена на втором конце рычага и выполнена с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью анкера, элементы рычага на втором его конце выполнены уширенными, имеющими выемки, сделанные с возможностью взаимодействия их с гранью подошвы рельса.
Указанное устройство также не обеспечивает работ по установке и снятию крепежных элементов рельсовой шумоизоляции.
Задачей полезной модели является создание простого и надежного инструмента для осуществления работ по установке и снятию крепежных элементов рельсовой шумоизоляции.
Технический результат, достигаемый при реализации предлагаемой полезной модели, заключается в упрощении операций и уменьшении времени установки и снятия крепежных элементов рельсовой шумоизоляции.
Указанный технический результат достигается за счет того, что устройство для установки и снятия крепежного элемента рельсовой шумоизоляции включает поворотную рукоять с Г-образным зацепом и нажимной рычаг. Новым, согласно предлагаемой полезной модели является то, что на одном конце поворотной рукояти предусмотрена упорная площадка с опорными элементами, выполненная с возможностью взаимодействия с подошвой рельса и с крепежным элементом рельсовой шумоизоляции для его снятия, а на другом конце поворотной рукояти, выполненным с возможностью взаимодействия с крепежным элементом рельсовой шумоизоляции для его установки, предусмотрено направляющее отверстие для размещения рабочей части нажимного рычага под подошвой рельса.
Наличие поворотной рукояти с Г-образным зацепом и возможность воздействия одного ее конца на крепежный элемент рельсовой шумоизоляции позволяет упростить операцию и сократить время установки указанного крепежного элемента за счет передачи усилия от поворотной рукояти (выполняет роль рычага), опирающейся на головку рельса Г-образным зацепом, на упомянутый крепежный элемент.
Наличие нажимного рычага, проходящего через направляющее отверстие, также позволяет упростить операцию и сократить время установки указанного крепежного элемента за счет приложения к нему рычажного усилия.
Наличие на поворотной рукояти упорной площадки с опорными элементами позволяет упростить операцию и уменьшить время снятия крепежного элемента рельсовой шумоизоляции за счет приложения к нему рычажного усилия.
Далее предлагаемая полезная модель будет раскрыта более подробно, со ссылкой на графические материалы, на которых:
- фиг. 1 - поперечный разрез рельса с установленной с двух его сторон шумоизоляцией, а также крепежного средства рельсовой шумоизоляции, выполненного в виде скобы,
- фиг. 2 - поворотная рукоять с Г-образным зацепом,
- фиг. 3 - нажимной рычаг,
- фиг. 4 - увеличенная часть А фигуры 1 - вид сверху на упорную площадку с опорными элементами.
Предлагаемое устройство предназначено для использования на железнодорожном транспорте в случае оснащения рельсов шумоизоляцией.
Железнодорожный рельс содержит головку 1, подошву 2, шейку 3 и оснащается шумоизоляцией, выполненной в виде накладок 4. В зависимости от условий эксплуатации накладки 4 могут быть установлены с внутренней или с внешней или с обеих сторон рельса.
Шумоизоляция устанавливается в пазух рельса посредством крепежного элемента. Крепежный элемент выполнен в виде скобы 5, представляющей собой упругий элемент из листовой стали, охватывающий снизу подошву рельса. Один конец скобы 5 выполнен с возможностью упругого поджатая накладки 4 к подошве 2 и шейке 3 рельса, а другой - с возможностью ее фиксации от продольных и поперечных перемещений относительно рельса.
Устройство для установки и снятия крепежного элемента рельсовой шумоизоляции представляет собой ручной переносной инструмент, состоящий из поворотной рукояти 6 и нажимного рычага 7.
Поворотная рукоять 6 оснащена Г-образным зацепом 8, предназначенным для опоры на головку 1 рельса при монтаже крепежного элемента рельсовой шумоизоляции. Поворотная рукоять 6 и Г-образный зацеп 8 могут быть выполнены из металлической трубы круглого или прямоугольного поперечного сечения и соединены между собой сваркой.
На одном конце поворотной рукояти 6 предусмотрена упорная площадка 9 с опорными элементами 10. При снятии (демонтаже) крепежного элемента рельсовой шумоизоляции упорная площадка 9 упирается в подошву 2 рельса и в крепежный элемент рельсовой шумоизоляции.
Расстояние между опорными элементами 10 незначительно превышает ширину крепежного элемента рельсовой шумоизоляции, за счет чего опорные элементы 10 располагаются по бокам крепежного элемента рельсовой шумоизоляции при его демонтаже. Опорные элементы 10 имеют изгиб, позволяющий опираться на ребро подошвы 2 рельса при демонтаже крепежного элемента рельсовой шумоизоляции.
На другом конце поворотной рукояти 6 предусмотрено направляющее отверстие 11 для размещения рабочей части 12 нажимного рычага 7 под подошвой 2 рельса.
Устройство работает следующим образом.
При оснащении рельса шумоизоляцией накладка 4 устанавливается в пазух рельса. На подошву 2 рельса вручную устанавливается скоба 5 - насколько возможно. Поворотная рукоять 6 накидывается Г-образной частью 8 на головку рельса 1 и тянется «на себя» за верхний (по фиг. 2) конец. Нижний (по фиг. 2) конец поворотной рукояти 6 упирается в скобу 5 и как рычаг начинает двигать скобу 5 в сторону подошвы 2 рельса.
Нижним концом с направляющим отверстием 11 поворотная рукоять 6 приближается к подошве 2 рельса, подталкивая к проектному положения скобу 5.
Нижний конец поворотной рукояти 6 доходит до упора в подошву 2 рельса - между нижним концом поворотной рукояти 6 подошвой 2 рельса находиться скоба 5.
Однако скоба 5 охватывает подошву 2 рельса снизу только частично-противоположная часть скобы 5 еще не защелкнулась (не обхватила подошву 2 рельса полностью).
В направляющее отверстие 11 нижней части поворотной рукояти 6 вставляется нажимной рычаг 7 своей рабочей частью 12 до упора нажимной частью 13 в поворотную рукоять 6.
После этого на нажимную часть 13 оказывается давление строго по вертикали вниз. Рабочая часть 12 нажимного рычага 7 поворачивается вверх и оказывает давление на скобу 5 - скоба 5 разгибается и, достигнув края подошвы 2 рельса, защелкивается на ней.
Для демонтажа крепежного элемента рельсовой шумоизоляции поворотная рукоять 6 устанавливается на рельс таким образом, чтобы упорная площадка 9 упиралась в подошву 2 рельса и в скобу 5, а опорные элементы 11 охватывали скобу 5 по бокам.
Поворотная рукоять 6 тянется «на себя», опорные элементы 11 опираются на ребро подошвы 2 рельса, создавая тем самым точку опоры рычага, в роли которого выступает поворотная рукоять 6.
Упорная площадка 9, взаимодействуя своим торцом, расположенным между опорными элементами 11, со скобой 5, заставляет последнюю разгибаться и выводит ее из зацепления с подошвой 2 рельса. Далее скоба 5 легко удаляется вручную.
Таким образом, в материалах данной заявки раскрыт простой и надежный инструмент для осуществления работ по установке и снятию крепежных элементов рельсовой шумоизоляции, позволяющий упростить указанные операции и уменьшении время их проведения.