Устройство для охлаждения валков

- Устройство для охлаждения валков
Полезная модель относится к области металлургии, а именно к прокатному производству и может быть использована для охлаждения валков.
Известно устройство для охлаждения валков, содержащее коллектор, распыливающие форсунки и механизм, регулирующий расход охладителя, выполненный в виде клапана и установленный между каждой форсункой и коллектором (а.с.№ 628968, 1977).
Недостатком данной конструкции является невозможность его использования для охлаждения валков блюминга и сортовых станов, для которых требуется равномерное распределение потока в одних частях калибра и дифференцированное - в других.
Наиболее близким аналогом к предлагаемой полезной модели является устройство для охлаждения кс|либрованных валков прокатных станов, содержащее коллектор с отверстиями и трубы для подвода охлаждающей жидкости, причем коллектор выполнен соответственно профилю калибра валка, с перемычкой по середине (а.с. JSfe 577060, 1976).
Недостатком вышеприведенного устройства является необходимость смены коллекторов при переходе на другой профиль (необходимо иметь большой парк смены коллекторов), а в случае использования универсального коллектора большие потери охлаждающей жидкости при работе на узких калибрах; невозможность подачи жидкости в наиболее необходимые части калибра, а также попадание охладителя в очаг деформации, что приводит к ухудшению качества поверхности прокатываемого металла и снижению эксплуатационной стойкости калибров.
Техническим результатом полезной модели является улучшение качества поверхности прокатываемого металла, повышение эксплуатационной стойкости калибров, путем предотвращения попадания охладителя в очаг деформации.
.-2001107745
В21В27/10
Технический результат достигается тем, что устройство для охлаждения валков имеет секционный коллектор, причем секции коллектора выполнены с длиной, соответствующей длине калибров, а управляющие клапаны установлены на каждой секции коллектора и связаны с приводом линеек манипулятора.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где схематично представлен общий вид устройства.
Устройство содержит нормально открытые управляющие клапаны 1, каждый из которых связан с магистральным трубопроводом и соответствующей секцией коллектора, командоаппарат 2, вал которого через кинематический редуктор 3 соединен с валом 4 реечных шестерен 5 линейки 6 манипулятора. Контакты 7 командоаппарата 2 включены в цепи управления клапанами 1.
Устройство работает следующим образом.
Поскольку положение линейки 6 манипулятора определяет рабочий калибр в процессе прокатки слитков, а наличие кинематической связи между валом 4 реечных шестерен 5 через кинематический редуктор 3 обеспечивает замыкание соответствующего контакта 7 командоаппарата, управляющий сигнал которого закрывает нормально открытый клапан 1, происходит прекращение подачи воды в очаг деформации. Остальные контакты командоаппарата разомкнуты и соответствующие иь4 нормально открытые клапаны пропускают воду в соседние секции -коллектора, обеспечивая охлаждение свободных от контакта с металлом калибров. При передаче слитка в очередной калибр вал 4 реечных шестерен 5, поворачиваясь на определенный угол, перемещает линейку манипулятора 6 в положение для прокатки слитка в следующем калибре. Происходит размыкание ранее включенного контакта 7, соответствующий ему управляющий клапан 1 открывается и начинается интенсивное охлаждение водой предыдущего рабочего калибра. Одновременно с этим прекращается подача воды на данный калибр в соответствии с ранее описанной последовательностью взаимодействия механизмов управления. Установленные с гарантированным зазором в нижней части коллектора над
буртами калибров валка профилированные перегородки полностью устраняют перетекание воды на поверхность рабочего калибра через бурты соседних охлаждаемых калибров.
В результате использования полезной модели предлагаемой конструкции доля металла, направляемого на зачистку, снижается на 10-15%, выравнивается износ наиболее нагруженных калибров верхнего рабочего валка в сравнении с соответствующими калибрами нижнего, что ведет к значительному снижению расхода валков.