ОТВАЛ ПЛУЖНОГО СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ

Полезная модель относится к деталям дорожных машин, в частности, к их рабочим органам - отвалам и может использоваться на автотранспортных средствах для очистки от снега городских дорог с асфальтовым и бетонным покрытием и обочин, оборудованных бордюрным камнем.
Известен отвал плужного снегоочистителя, описанный в а с. СССР №1495408 по кл. Е 01 Н 5/06, oп. 23.07.1987 г.
Известный отвал состоит из сегментов, крепящихся к опорной раме с помощью стяжек из резины или синтетического материала. Каждый сегмент крепится к раме двумя верхними и двумя нижними стяжками, что обеспечивает их подвижность при наталкивании на препятствия.
Недостатком конструкции отвала является то, что во время эксплуатации эластичные стяжки растягиваются, увеличиваются зазоры между сегментами, что приводит к ухудшению эксплуатационных качеств отвала.
Известен отвал плужного снегоочистителя, описанный в п. РФ №2219303 "Устройство крепления отвала плужного снегоочистителя к базовому шасси", по кл. Е 01 Н 5/06, з. 26.02.01, oп. 20.12.03.
Известный отвал имеет в средней части отверстия, допускающие установку его под разными углами в горизонтальной и вертикальной плоскостях, и нанизанный на раму, имеющую в плане форму вилки, и снабженную толкающими брусьями, имеющими отверстия для установки в них пальцев, головки которых выполняют функции передачи толкающих сил на отвал, фиксации горизонтальных углов отвала и шарниров при изменении его вертикальных углов. Нормированное силовое замыкание отвала на брусьях обеспечивается гидроцилиндром, шарнирно установленным в вертикальной плоскости симметрии машины между отвалом и рамой и рамой толкающих брусьев.
Известный отвал при наезде на препятствие совершает поворот в вертикальной плоскости, меняя угол резания на тупой и скользит по препятствию лобовой поверхностью, преодолевая его без значительных динамических нагрузок и
поломок. Однако возможность дистанционного управления положением отвала в горизонтальной плоскости не предусмотрена.
Известен отвал снегоочистителя, описанный в п. РФ №2198979 "Оборудование плужное", по кл. Е 01 Н 5/06, з. 17.02.2000 г., оп. 20.02.2003 г.
Известный отвал установлен на автотранспортном средстве посредством шарнирно укрепленной и на отвале и на автотранспортном средстве параллелограммной подвески, состоящей не менее, чем из двух рам с возможностью перемещения в вертикальной плоскости силовым гидроцилиндром. Шарниры, связывающие отвал и звенья подвески, расположены на общей вертикальной оси. Отвал имеет возможность поворота относительно этой оси и фиксируется в заданном положении устройства, соединенного с отвалом и взаимодействующего с подвеской. Шток гидроцилиндра подвижно соединен с одной из рам подвески.
Недостатком известной конструкции является то, что с его помощью трудно очищать обочины дорог.
Известен отвал дорожной машины, описанный в п. РФ №2023787 "Отвал бульдозера для разрушения наледи на дорожном покрытии", по кл. Е 01 Н 512, E 02 F 3/76, з. 12.05.91, oп. 30.11.94.
В известном отвале дорожной машины ниже режущей кромки отвального листа дополнительно смонтирована связанная с гидродвигателем тяговая цепь, на которой с помощью шарнирно закрепленных поводков смонтированы каретки, несущие резцы.
Недостатком известной конструкции является то, что она предназначена только для разрушения наледи на дорожном покрытии.
Известен отвал снегоочистителя, описанный в п. РФ №2202674 "Боковой снегоочиститель" по кл. Е 01 Н 5/06, з. 10.04.2001, oп. 20.04.2003 г.
Известный отвал консольно закреплен на несущей продольной балке транспортного средства под дополнительным поворотным кронштейном с помощью шарнирных звеньев с образованием П-образного проема между передним торцом отвала и несущей продольной балкой на расстоянии 0,7-2,0 м от переднего торца отвала до оси кронштейна для возможности работы за дорожным ограждением. Отвал закреплен с возможностью продольного смещения относительно дополнительного поворотного кронштейна.
Боковой снегоочиститель позволяет очищать от снега дорожное покрытие, обочины и откосы дорог, а также обочины и откосы дороги за дорожным ограждением.
Недостатком известной конструкции является то, что с ее помощью затруднительно очищать от снега бордюры дороги. Наиболее близким по технической сущности к заявляемому является отвал плужного снегоочистителя, описанный в п. РФ №2198979 "Оборудование плужное" по кл. Е 01 Н 5/06, з. 17.02.2000, oп. 20.02.2003 и выбранный в качестве прототипа.
Известный отвал плужного снегоочистителя установлен на автотранспортном средстве посредством шарнирно укрепленной и на отвале и на автотранспортном средстве параллелограммной подвески, состоящей не менее чем из двух рам с возможностью перемещения в вертикальной плоскости силовым гидроцилиндром.
Недостатком известного снегоочистителя является то, что с его помощью нельзя сгребать и счищать снег с бордюрного камня. Задачей заявляемой полезной модели является расширение эксплутационных возможностей полезной модели.
Поставленная задача решается тем, что в отвале плужного снегоочистителя, установленном на автотранспортном средстве посредством шарнирно укрепленной и на отвале и на автотранспортном средстве параллелограммной подвески, состоящей из рам с возможностью перемещения его в вертикальной плоскости силовым гидроцилиндром, СОГЛАСНО ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ, в конструкцию введен дополнительный малый отвал, прикрепленный к рабочей поверхности основного отвала с возможностью перемещения относительно его рабочей поверхности в вертикальной и горизонтальной плоскости, при этом возможность перемещения малого отвала в горизонтальной плоскости обеспечивается с помощью телескопического трубного узла, а в вертикальной плоскости - с помощью вертикальной шарнирной подвески. Установка на основном отвале дополнительного малого отвала, снабженного средствами вертикального и горизонтального перемещения относительно рабочей поверхности основного отвала, позволяет сгребать и счищать снег с
бордюрного камня, расширяя тем самым эксплуатационные возможности отвала.
Технический результат - обеспечение очистки обочин и бордюрного камня дороги за счет наличия дополнительного малого отвала, установленного на основном отвале с возможностью его перемещения по вертикали и горизонтали.
Заявляемое устройство обладает новизной в сравнении с прототипом, отличаясь от него установкой на рабочей поверхности основного отвала дополнительного малого отвала, имеющего возможность перемещения относительно основного отвала в горизонтальной плоскости с помощью телескопического трубного узла и в вертикальной плоскости с помощью шарнирной подвески, обеспечивающими в совокупности достижение заданного результата.
Заявляемый отвал может найти широкое применение на дорожных машинах в коммунальном хозяйстве, а потому соответствует критерию "промышленная применимость".
Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежами, где показаны на:
- фиг.1 - вид спереди основного отвала с установленным на нем малым дополнительным отвалом;
- фиг.2 - вид сверху основного отвала с установленным на нем малым дополнительным отвалом;
- фиг.3 - вид сбоку основного отвала с установленным на нем малым дополнительным отвалом.
Отвал плужного снегоочистителя установлен на автотранспортном средстве с помощью шарнирно укрепленной и на отвале и на подвеске автотранспортного средства, состоящей из рам, с возможностью перемещения его в вертикальной плоскости силовым гидроцилиндром (на чертежах не обозначены). К рабочей поверхности полотна основного отвала 1 прикреплен дополнительный малый отвал 2, имеющий возможность перемещения как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Крепление малого отвала к основному отвалу выполнено с помощью обеспечивающего его горизонтальное перемещение телескопического трубного узла 3, включающего вставленные одна в другую две соосные трубы 4 и 5, имеющие отверстия по длине и соединенные между
собой посредством скользящей муфты 6 и стопорного пальца 7 рабочего горизонтального вылета. Для перемещения малого отвала 2 в вертикальной плоскости служит вертикальная шарнирная подвеска 8, выполненная в виде трубы 9 с отверстиями на ее поверхности, связанной с телескопическим трубным узлом 3 с помощью П-образной серьги 10 и стопорного пальца 11 рабочего вертикального вылета. Упор 12 предназначен для избежания механического повреждения от нагрузки. Кронштейн 13 крепления служит для сохранения прямолинейности движения малого отвала 2, которая нарушена из-за разницы диаметров телескопического узла и горизонтально скользящей муфты 6. Резиновая подошва 14 служит для безопасности работы малого отвала, а резиновая подошва 15 - для безопасности работы большого отвала. транспортного средства. Элемент 16 крепит малый отвал 2 к основному.
Устройство работает следующим образом.
Основной отвал 1 при установке рабочего угла к нормали движения транспортного средства выполняет функцию крыла перемещения снежной массы от нижней части бордюрного камня. Малый отвал 2, установленный с помощью телескопического узла 3 на необходимый горизонтальный вылет от бордюрного камня до безопасного расстояния к линиям электропередач или иных препятствий на обочине и на нужную высоту по вертикали с помощью шарнирного узла 8 крепления по высоте, выполняет функцию сгребания снежной массы с верхней части бордюрного камня до препятствия и/или на расстояние рабочего крыла малого отвала.
Высота установки малого отвала 2 от установленной может изменяться с помощью шарнирной подвески 8 в сторону увеличения при изменении высоты бордюрного камня или неровностей на городских дорогах во время сгребания снежной массы транспортным средством.
В сравнении с прототипом заявляемый отвал имеет более широкие эксплуатационные возможности.