Автомобили во веки веков

Рынок новых легковых автомобилей в Сибирском федеральном округе в 2019 году вырос вопреки общероссийской тенденции сокращения. Вероятно, это следствие ожиданий резкого роста цен в начале 2020 года из-за повышения утилизационного сбора, считают дилеры и эксперты. Прогнозы в то же время неоднозначны: одни уверены в предстоящем сокращении рынка или его стагнации, другие полны оптимизма и возлагают надежды на программы льготного кредитования.

Сибирь демонстрирует рост продаж новых автомобилей на фоне общего сокращения рынка в России. К примеру, в Новосибирской области в 2019 году он вырос на 8,6%, в то время как в целом по стране сократился на 2,5% («Автостат»).

«В Сибирском федеральном округе продажи новых автомобилей в 2019 году выросли на 4,5%. Округ стал единственным субъектом России, продемонстрировавшим положительную динамику в прошлом году,— сообщил эксперт „Автостат-инфо“ Александр Климнов.— Рост продаж наблюдался в декабре, что можно объяснить ожиданиями резкого роста цен в начале 2020 года из-за повышения утилизационного сбора. Так, рост продаж в Новосибирской области составил 18,4%, в Красноярском крае — 10,9%, в Омской области — 8%. Эти регионы стали настоящими драйверами декабрьского роста продаж».

Корейцы обогнали «Ладу»

По данным аналитического агентства «Автостат», лидером продаж в сегменте новых автомобилей по итогам 2019 года в Новосибирской области стал бренд Kia. Дилеры этой марки реализовали на 51,8% больше машин, чем годом ранее. Наибольшей популярностью пользовались модели Rio и компактный кроссовер X-Line. В итоге «корейцы» смогли обогнать отечественную марку Lada, которая занимала первое место в 2018-м.

Продукция АвтоВАЗа заняла второе место в региональном рейтинге продаж с показателем роста +12,1%. Флагманами стали модели Lada Granta, Lada Vesta и Lada Largus.

Еще один «кореец» — Hyundai — на третьем месте. Дилеры этой марки в сумме продали меньше машин, чем Lada, но по динамике продаж опередили АвтоВАЗ, показав рост на 19,7%. Кроссовер Creta стал флагманом продаж, неплохо продавался и Solaris.

Далее места в топ-10 по версии «Автостат» расположились следующим образом: Toyota, Renault, Volkswagen, Nissan, Skoda, Lexus, УАЗ. Большинство брендов показали рост продаж, за исключением Toyota (–5,8%), Nissan (–18,4%), УАЗ (–20,8%).

Региональный рейтинг, как и в прошлом году, сохранил свою особенность: в топ-10 с тотальным присутствием масс-брендов вошли Toyota (с флагманом продаж — моделью бизнес-класса Camry) и премиальный бренд Lexus.

Кредиты спасли рынок

Продажи новых автомобилей стимулировали кредиты. По данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), по итогам 2019 года было зафиксировано наибольшее с 2013 года количество автомобилей, проданных в кредит. В прошлом году было выдано 947,3 тыс. автокредитов, что на 11,9% больше, чем в предыдущем году. Новосибирская область вошла в число регионов-лидеров по самому большому росту выдачи автокредитов в 2019 году (по сравнению с 2018-м) — рост составил 25,6%.

«Росту займов способствовала реализация государственных программ льготного автокредитования,— считает генеральный директор НБКИ Александр Викулин.— Качество кредитов находится на стабильном уровне — ситуация с просрочкой здесь существенно лучше, чем, например, в сегменте необеспеченного кредитования».

Исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов напоминает, что в 2019 году в стране было продано на 2,5% меньше автомобилей, чем в 2018-м: «Если бы не автокредитование, падение продаж было бы более ощутимым. При этом рост выдачи автокредитов связан в первую очередь с действием госпрограмм льготного кредитования, которые были направлены как раз на массовый сегмент».

Росту продаж способствовала и грамотная маркетинговая политика, уверен директор дилерского центра «Азия авто», официального дилера Lada в Новосибирске, Артем Пронькин. «Для роста и удержания покупательского спроса в течение года работали стимулирующие программы,— рассказал он.— Благодаря этому потребители могли приобрести автомобиль с низкой процентной ставкой по кредиту и доступным первоначальным взносом. С 1 марта 2019 года были возобновлены программы господдержки „Первый автомобиль“ и „Семейный автомобиль“, по которым определенные категории заемщиков могли в рамках этих программ получить выгоду 10% от стоимости приобретаемого автомобиля Lada».

По мнению Артема Пронькина, продажи стимулировали не только кредиты, но и технологический рост бренда Lada, который модернизирует модельный ряд и выводит на рынок новые автомобили.

Цены растут

В 2019 году эксперты рынка прогнозировали, что в 2020-м цены на новые автомобили вырастут. В числе главных причин указывалась инициатива Минпромторга по повышению утилизационного сбора на автомобили в РФ с 1 января 2020 года. И цены действительно выросли.

«Мы этого ожидали, в начале 2020 года цены начали расти у ряда марок, затем и другие марки тоже стали поднимать стоимость»,— сообщает аналитик «Автостат» Азат Тимерханов.

Январское обновление прайс-листов дилеров затронуло 18 автомобильных брендов из 52 официально представленных на российском рынке. Об этом сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на данные экспертов сайта «Цена авто». Так, например, в январе подорожал весь модельный ряд Lada (на 5–23 тыс. руб.), Hyundai (на 15–50 тыс. руб.), Renault (на 19–77 тыс. руб.), Skoda (на 8–244 тыс. руб.), Volkswagen (на 21–118 тыс. руб.).

«Средняя потребительская цена нового отечественного легкового автомобиля в первую неделю (с 9 января 2020 года) составила 575,5 тыс. руб.; на второй неделе (с 13 января) — 576,6 тыс. руб.; на третьей (с 20 января) — 577,9 тыс. руб.; на четвертой (с 27 января) — 579 тыс. руб. Из этих данных можно видеть, что стоимость автомобиля увеличивалась с начала года, и одной из возможных причин этого мог стать утилизационный сбор»,— рассказывает господин Тимерханов.

По данным «Автостата», рост цен на новые автомобили в начале 2020 года составит 3-4%.

Повышение утилизационного сбора эксперты рынка рассматривают как реакцию правительства РФ на снижение таможенных ставок для сохранения общего уровня тарифной защиты. И Минпромторг не останавливается на достигнутом: чтобы стимулировать локализацию производства, ведомство планирует вновь проиндексировать утилизационный сбор на автомобили с 2021 или 2022 года. Об этом недавно заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. «Динамика таможенных пошлин будет находиться в коридоре, который согласован с ВТО»,— отметил он.

Ведущий эксперт УК «Финам» Дмитрий Баранов называет и другие причины роста цен на новые автомобили: «В первую очередь это увеличение стоимости товаров и услуг, которые необходимы производителям и торговым компаниям для их деятельности. Они подорожали, что обусловило повышение участниками автомобильного рынка цен на свою продукцию и услуги. Во-вторых, возможно, выросла стоимость заимствований, стали более жесткими их условия, что также повлияло на цены на автомобильном рынке».

Прогнозы

Как и все города-миллионники, Новосибирск не минуют общероссийские тенденции. По прогнозу комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых автомобилей могут сократиться в 2020 году по сравнению с 2019 годом на 2,1%. «Прогнозируем дальнейшее снижение рынка в 2020 году на 2,1% — до 1,72 млн автомобилей»,— сказал глава комитета Йорг Шрайбер на пресс-конференции АЕБ по итогам 2019 года в Москве.

Управляющий директор Kia Motors в России Александр Мигаль соглашается с прогнозом АЕБ: «Мы также рассматривали либо 0%, либо плюс-минус 2-3%».

Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков дает пессимистичный прогноз: «Думаю, что в 2020 году рынок снизится более существенно — в диапазоне от –5% до –10%».

Дилеры Lada оценивают перспективы продаж в 2020 году более оптимистично. «В 2020-м АвтоВАЗ продолжит наращивать динамику продаж за счет расширения и модернизации модельного ряда,— говорит Артем Пронькин.— Продолжат работу программы Lada Finance, трейд-ин, „Льготный лизинг“. С 1 января вновь стартовали программы господдержки „Первый автомобиль“ и „Семейный автомобиль“. Все это позволяет с оптимизмом смотреть в будущее относительно перспектив Lada на автомобильном рынке в наступившем году».

О государственных программах поддержки автомобильной отрасли в 2020 году напоминает и Дмитрий Баранов: «Если говорить о программах поддержки спроса, то в конце 2019 года глава Минпромторга РФ Денис Мантуров говорил, что в бюджет на них заложено около 5 млрд руб. Перечень программ, по его словам, останется неизменным как минимум на первую половину года.