КРАН

Полезная модель относится к запорной трубопроводной арматуре и может быть использована в различных отраслях промышленности для перекрытия потока среды в трубопроводах.
7
Наиболее близким по конструкции к заявляемому техническому решению является кран, в корпусе которого установлена коническая пробка с проходным каналом [Патент РФ №74434, МКИ F16K 5/02, 2007]. По торцам пробки выполнены цилиндрические цапфы. Для обеспечения осевых и угловых перемещений пробки на цапфе с большого торца пробки имеется хвостовик с резьбой, контактирующей с резьбой зафиксированной в корпусе приводной гайки. Кран переключают поворотом рукоятки приводного механизма.
Недостатком пробки является ее малая функциональность. Так, например, для регулирования проходного сечения в трубопроводах приходится ставить штуцеры. Увеличиваются металлоемкость конструкций и сроки монтажа.
Технической задачей, стоящей перед полезной моделью, является повышение функциональных возможностей крана.
Для решения поставленной задачи в пробковом кране, содержащем корпус с патрубками и крышкой, установленную в корпусе коническую поворотную пробку с перепускным каналом и привод для вращения пробки, с торца пробки выполнен дополнительный продольный канал, в котором установлен штуцирующий стержень, введенный в перепускной канал пробки.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором приведена схема пробкового крана.
Пробковый кран состоит из корпуса 1 с входным и выходным патрубками 2 и 3. Корпус крана закрыт крышкой 4, в которой зафиксирована приводная гайка 5, служащая для вертикального перемещения установленной в корпусе конической поворотной пробки 6. Коническая поворотная пробка 6 выполнена с проходным перепускным каналом 7 и установлена в корпусе на уплотнениях. На большом торце пробки имеется цилиндрическая цапфа 8 с резьбовым хвостовиком 9, а на меньшем торце - цилиндрическая цапфа 10 с хвостовиком 11 для закрепления приводной рукоятки 12.
С меньшего торца в пробке 6 выполнен продольный канал 13, в котором на резьбе установлен штуцирующий стержень 14, введенный в перепускной канал 7 пробки.
Сборка крана производится в рабочем положении - «закрыто». При сборке приводную гайку 5, взаимодействующую с резьбовым хвостовиком 9, поворачивают в положение, при котором будет создана необходимая герметичность контактирующих поверхностей конической поворотной пробки и корпуса. В этом положении приводная гайка стопорится фиксатором 15, расположенным в крышке 4 крана.
В процессе работы крана для его открытия необходимо, воздействуя через приводную рукоятку 12, которая поворачивается между ограничителями, повернуть коническую пробку на 90° в положение «открыто». В начале поворота пробка приподнимается, благодаря чему уменьшается контактное трение между корпусом и поворотной пробкой.
Вращением стержня 14 сужают или расширяют проходное сечение канала 7, регулируя расход перекачиваемой среды в широком диапазоне.
Совпадение рукоятки с направлением оси прохода крана соответствует рабочему положению крана- «открыто».
Пробковый кран имеет конструкцию, благодаря которой его габариты минимализированы, а функциональные возможности расширены. Управление краном остается простым.