Агрегат заправки с гидравлической отсечкой

Полезная модель относится к оборудованию топливных систем летательных аппаратов, связанному с заправкой топливных баков летательных аппаратов.
Известен агрегат заправки содержащий поплавковый клапан, представленный в книге: «Проектирование топливных систем самолетов», Л.Б. Лещинер, И.Е. Ульянов, В.А. Тверецкий, изд. «Машиностроение» 1991 г., стр. 105 (рис. 4.10).
Известный клапан применяется в системах заправки и перекачки топлива. Существующий клапан используется для регулировки расхода топлива, поступающего в топливный бак в зависимости от уровня топлива в баке и, в случае достижения топливом в баке определенного уровня - прекращения поступления топлива в бак.
Недостатком существующего клапана является то, что увеличение величины давления в магистрали, требующей перекрытия, влечет за собой увеличение длины рычага клапана, что, в свою очередь, увеличивает и габариты клапана.
Предлагаемое устройство лишено указанного недостатка по причине того, что управляющий элемент не имеет в своем составе длинномерного рычага.
Заявленный технический результат достигается тем, что: агрегат заправки с гидравлической отсечкой топливной системы, состоящий из поплавка, корпуса и управляющего элемента, отличающийся тем, что поплавок, расположенный в стакане, соединен с золотником, предназначенный для соединения сливных каналов из полости управляющего элемента с полостью топливного бака, причем величина проходного сечения каждого из сливных каналов больше величины проходного сечения нагнетательного канала, соединенного с полостью управляющего элемента.
В частном случае на дне стакана выполнено входное окно для топлива, а на поплавке установлены выполненные из фторопласта, имеющего низкий коэффициентом трения, центрирующие обечайки с пазами, образующими каналы для прохода топлива.
Устройство предлагаемого агрегата заправки с гидравлической отсечкой представлено на фигуре 1.
Агрегат заправки с гидравлической отсечкой состоит из корпуса 1 с выполненным заедино с ним малым стаканом 2, штока 4 с тарелкой 5 (исполнительный элемент), подпружиненными пружиной 3. На конце штока 4, противоположном концу, на котором расположена тарелка 4, установлен поршень 6 (управляющий элемент). Между поршнем 6 и внутренней поверхностью малого стакана 2 корпуса 1 образована полость 7 (полость управляющего элемента). Помимо малого стакана 2 корпус 1 имеет стакан 8, во внутренней полости которого вертикально установлен поплавок 9 с присоединенным соосно ему золотником 10. Полость 7 соединена нагнетательным каналом 11 с входной полостью 12. Так же полость 7 соединена с сливными каналами 13, 14 и 15 со сливным отверстием 16 выходящим во внутренний объем топливного бака. Величины проходных сечений сливных каналов 13, 14 и 15 и сливного отверстия 16 одинаковы и каждая превышает величину проходного сечения нагнетательного канала 11. Поплавок 9 на своих торцах имеет центрирующие обечайки 17 и 18 выполненные из фторопласта с целью уменьшения силы трения между внутренней поверхностью стакана 8 и поверхностью поплавка 9. Для обеспечения поступления топлива во внутреннюю полость стакана 8 в его днище выполнено окно 19, а на центрирующих обечайках 17 и 18 выполнены центрирующие эти обечайки выступы, между которыми образованы пазы.
Агрегат заправки с гидравлической отсечкой работает следующим образом.
Топливо для заправки бака поступает в входную полость 12. Затем, через нагнетательный канал 11, топливо под давлением заправки поступает в полость 7 и действуя снизу на поршень 6, преодолевая силу сжатия пружины 3 переводит шток 4 вместе с тарелкой 5 в верхнее положение, открывая тем самым отверстие для прохода топлива в бак.
По мере заполнения бака уровень топлива в нем поднимается, топливо, достигая окна 19, поступает во внутреннюю полость стакана 8 с расположенным в ней поплавком 9. Под действием архимедовой силы, поплавок 9 переходит в верхнее положение. Переходя в свое верхнее положение, поплавок 9 перемещает за собой золотник 10, соединяя сливные каналы 13, 14 и 15 со сливным отверстием 16, сообщая тем самым полость 7 с внутренним объемом топливного бака. Давление в полости 7 падает и шток 4 под действием пружины 3 вместе с тарелкой 5 опускается вниз, закрывая при этом отверстие для прохода топлива в бак, тем самым происходит гидравлическая отсечка заправки топливом.
Разработанный агрегат заправки с гидравлической отсечкой обладает следующими качествами:
- вследствие отсутствия длинномерного рычага уменьшаются габариты агрегата.