ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Трансмиссия безрельсового транспортного средства, в частности, для тяжелых транспортных средств для перевозки пассажиров и грузов, содержащая
основной приводной двигатель (1), в частности, двигатель внутреннего сгорания, содержащий выходной вал (2) для привода ведущих колес транспортного средства;
электродвигатель (3), содержащий ротор (4) и статор (5), также для привода ведущих колес транспортного средства;
автоматическую коробку (6) передач, автоматизированную переключаемую коробку передач или ручную переключаемую коробку передач, содержащую несколько устанавливаемых по выбору приводных соединений для создания передач и входной вал (7) коробки передач и выходной вал (8) коробки передач, для установки по выбору нескольких передаточных отношений между входным валом (7) и выходным валом (8) коробки передач; причем
ротор (4) электродвигателя расположен с приводным соединением между выходным валом (2) основного приводного двигателя (1) и входным валом (7) коробки передач с возможностью отсоединения с помощью разделительного сцепления (9) от выходного вала (2);
по меньшей мере, один вспомогательный агрегат (10), приводимый в действие с помощью основного приводного двигателя (1);
ротор (4) электродвигателя (3) содержит наружный привод с зубчатым венцом или фрикционной поверхностью, которая находится в приводном соединении по меньшей мере с одним вспомогательным агрегатом, с целью приведения его в действие с помощью ротора (4),
отличающаяся тем, что коробка (6) передач имеет корпус (11) коробки передач, на первой торцевой стороне которого расположен входной вал (7) коробки передач, а на его второй торцевой стороне, расположенной противоположно первой торцевой стороне, расположен, в частности, выходной вал (8) коробки передач, и на первой торцевой стороне на корпусе (11) коробки передач установлен модуль (12) вспомогательного привода, содержащий корпус (13), который окружает электродвигатель (3), разделительное сцепление (9), а также, в частности, выступающий из корпуса (13) вал (14) вспомогательного привода, причем вал (14) вспомогательного привода находится в приводном соединении с ротором (4), в частности, несет шестерню (15), которая находится в зацеплении с наружным зубчатым венцом ротора (4) непосредственно или через промежуточное зубчатое колесо (16), и приводит во вращение и, в частности, несет вспомогательный агрегат (10) или его ротор.
2. Трансмиссия транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что в приводном соединении между разделительным сцеплением (9) и выходным валом двигателя (1) внутреннего сгорания расположен маховик (17) и, в частности, гаситель (18) крутильных колебаний.
3. Трансмиссия транспортного средства по п.п.1 или 2, отличающаяся тем, что ротор (4) электродвигателя (3) находится в приводном соединении, в частности, в постоянном приводном соединении, по меньшей мере, с одним насосом (19) в частности, масляным насосом и/или водяным насосом.
4. Трансмиссия транспортного средства по п.3, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один насос (19) приводится в действие с помощью входного вала (7) коробки передач, и между входным валом (7) коробки передач и несколькими устанавливаемыми по выбору приводными соединениями для получения передач предусмотрено второе разделительное сцепление (20).
5. Трансмиссия транспортного средства по п.1 или 2, отличающаяся тем, что выходной вал (2) двигателя (1) внутреннего сгорания, разделительное сцепление (9), ротор (4), входной вал (7) коробки передач и, в частности, выходной вал (8) коробки передач расположены соосно друг с другом.
6. Трансмиссия транспортного средства по п.3, отличающаяся тем, что выходной вал (2) двигателя (1) внутреннего сгорания, разделительное сцепление (9), ротор (4), входной вал (7) коробки передач и, в частности, выходной вал (8) коробки передач расположены соосно друг с другом.
7. Трансмиссия транспортного средства по п.4, отличающаяся тем, что выходной вал (2) двигателя (1) внутреннего сгорания, разделительное сцепление (9), ротор (4), входной вал (7) коробки передач и, в частности, выходной вал (8) коробки передач расположены соосно друг с другом.
8. Трансмиссия транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что статор (5) электродвигателя (3) установлен неподвижно в корпусе (13) модуля (12) вспомогательного привода или выполнен в виде единого целого с ним.