УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСИЛЕНИЯ ТЯГИ ГУСЕНИЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство для использования с гусеничной лентой гусеничного транспортного средства для усиления тяги транспортного средства, содержащее:
удлиненный корпус, имеющий поверхность и продольную ось;
кронштейн, выполненный с возможностью прикрепления удлиненного корпуса к гусеничной ленте; и первое приспособление для сцепления с землей и второе приспособление для сцепления с землей, функционально прикрепленные к удлиненному корпусу и выступающие за пределы поверхности удлиненного корпуса;
причем первое приспособление для сцепления с землей имеет множество зубьев, расположенных в линию, и второе приспособление для сцепления с землей имеет множество зубьев, расположенных в линию, при этом линия первого приспособления для сцепления с землей проходит под углом относительно продольной оси удлиненного корпуса и под углом относительно линии второго приспособления для сцепления с землей.
2. Устройство по п. 1, в котором первое приспособление для сцепления с землей отстоит от второго приспособления для сцепления с землей для обеспечения образуемого промежутком пространства.
3. Устройство по п. 1 или 2, в котором каждый из зубьев имеет в основном шевронную или перевернутую V-образную поверхность сцепления с землей.
4. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором удлиненный корпус имеет в основном ровную и плоскую поверхность сцепления с землей.
5. Устройство по любому из пп. 1-4, прикрепляемое с возможностью снятия к гусеничной ленте.
6. Устройство по любому из пп. 1-4, содержащее разъемный кронштейн для прикрепления удлиненного корпуса к гусеничной ленте с возможностью снятия.
7. Устройство по п. 6, в котором разъемный кронштейн содержит корпус кронштейна, первый зажимной элемент, выходящий из корпуса кронштейна, второй зажимной элемент, выходящий из корпуса кронштейна под острым углом относительно первого зажимного элемента, и крепежное приспособление, при этом кронштейн расположен таким образом, что прикрепление крепежного приспособления вызывает заклинивание корпусом кронштейна удлиненного корпуса и башмака гусеничного полотна гусеничной ленты между первым зажимным элементом и вторым зажимным элементом.
8. Устройство по любому из пп. 1-7, дополнительно содержащее дополнительный кронштейн для прикрепления удлиненного корпуса к другому боковому краю гусеничной ленты с возможностью снятия, причем дополнительный кронштейн содержит корпус кронштейна.
9. Устройство по п. 8, в котором дополнительным кронштейном является неподвижный кронштейн, который неподвижно прикреплен к удлиненному корпусу.
10. Устройство по п. 8, в котором дополнительным кронштейном является разъемный кронштейн, который прикреплен с возможностью снятия к удлиненному корпусу.
11. Устройство по любому из пп. 1-10, в котором кронштейн (кронштейны) расположен/расположены на конце (концах) удлиненного корпуса.
12. Комбинация башмака гусеничного полотна и по меньшей мере одного устройства по любому из предшествующих пунктов, прикрепленного к башмаку гусеничного полотна.
13. Комбинация по п. 12, в которой башмак гусеничного полотна содержит боковые ребра с зазором между боковыми ребрами, а удлиненный корпус устройства по существу заполняет зазор между боковыми ребрами и контактирует с боковыми ребрами.
14. Комбинация по п. 13, в которой башмак гусеничного полотна дополнительно содержит промежуточное ребро, расположенное между двумя боковыми ребрами, а удлиненный корпус вставлен между двумя боковыми ребрами башмака гусеничного полотна и проходит поверх промежуточного ребра.
15. Комбинация по любому из пп. 12-14, в которой удлиненный корпус проходит по поперечной длине башмака гусеничного полотна от одного конца башмака гусеничного полотна до другого конца башмака гусеничного полотна.
16. Комбинация по любому из пп. 12-15, в которой устройство прикреплено с возможностью снятия к гусеничной ленте.
17. Комбинация гусеничной ленты с по меньшей мере одним устройством по любому из пп. 1-11, прикрепленным к гусеничной ленте.