СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВЕЛОСИПЕДОВ С ШАРОМ ПРИЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА

1. Соединительное устройство включающее:
соединительный узел, имеющий корпус и первую выемку, выполненную в передней части корпуса, первую боковую панель и вторую боковую панель, соединенные с двумя сторонами корпуса, два соответствующих друг другу отверстия, выполненные в первой и второй боковых панелях, соответственно, шарнирный стержень, проходящий через первое отверстие в первой боковой панели, при этом наружный конец шарнирного стержня входит в другое первое отверстие во второй боковой панели, соединительную раму, установленную между первой и второй боковыми панелями и предназначенную для соединения с устройством для перевозки велосипедов, и
поворотный узел, имеющий поворотную раму, два блока, цилиндрическую деталь и рукоятку, при этом поворотная рама содержит вторую выемку, две первые шарнирные проушины, выступающие из верхней части поворотной рамы, и две вторые шарнирные проушины, выступающие с задней стороны поворотной рамы, шарнирный стержень, проходящий через две первые шарнирные проушины, чтобы шарнирно соединить поворотную раму с корпусом, при этом вторая выемка объединяется с первой выемкой в корпусе, и они образуют сферическую выемку, которая предназначена для вхождения в нее шара прицепного устройства, два блока расположены на двух сторонах поворотной рамы, и каждый из них имеет первое отверстие под шарнирный стержень и второе отверстие под шарнирный стержень, при этом первый стержень проходит через первые отверстия под шарнирный стержень в двух блоках и вторые шарнирные проушины на поворотной раме, цилиндрическая деталь расположена между двумя блоками, и второй стержень проходит через два вторых отверстия под шарнирный стержень и цилиндрическую деталь, а рукоятка установлена между двумя блоками.
2. Соединительное устройство по п.1, в котором корпус включает нижнюю пластину, причем в нижней пластине выполнено сквозное отверстие и прижимная планка устанавливается на нижней пластине путем протягивания хвостовика на прижимную планку через сквозное отверстие, и прижимная планка содержит наклонную поверхность, которая надавливает на цилиндрическую деталь.
3. Соединительное устройство по п.1, в котором первая боковая панель содержит отверстие, осуществляющее зацепление, и торсионная пружина устанавливается в отверстии, осуществляющим зацепление, при помощи болта, при этом первая ножка торсионной пружины упирается во внутреннюю сторону корпуса, а вторая ножка торсионной пружины соприкасается с внутренней стороной переднего края поворотной рамы.
4. Соединительное устройство по п.1, в котором первая и вторая боковые панели имеют, каждая, второе отверстие и третье отверстие, стопорное приспособление имеет стопорный стержень и фиксатор, выступающие с одной его стороны, при этом стопорный стержень проходит через второе отверстие во второй боковой панели, а фиксатор входит в зацепление с третьим отверстием во второй боковой панели, и наружный конец стопорного стержня входит во второе отверстие в первой боковой панели, а стопорный стержень соприкасается с обратными сторонами двух блоков.
5. Соединительное устройство по п.1, в котором первая и вторая боковые панели имеют, каждая, второе отверстие и третье отверстие, стопорное приспособление имеет стопорный стержень и фиксатор, выступающие с одной его стороны, при этом стопорный стержень проходит через второе отверстие в первой боковой панели, а фиксатор входит в зацепление с третьим отверстием в первой боковой панели, и наружный конец стопорного стержня входит во второе отверстие во второй боковой панели, а стопорный стержень соприкасается с обратными сторонами двух блоков.
6. Соединительное устройство по п.1, в котором ограничительный элемент соединен с передним краем корпуса и имеет два боковых ответвления, которые расположены на обеих сторонах корпуса.
7. Соединительное устройство по п.1, в котором первая и вторая боковые панели имеют, каждая, четвертое отверстие, и соединительная рама проходит через четвертые отверстия первой и второй боковых панелей.
8. Соединительное устройство по п.1, в котором фиксирующее приспособление проходит сквозь верхнюю часть корпуса и располагается между первой и второй боковыми панелями, при этом фиксирующее приспособление предназначено для соединения с поперечиной устройства для перевозки велосипедов.
9. Соединительное устройство по п.1, в котором каждый из двух блоков имеет паз, и оба конца соединительной рамы находятся в зацеплении с двумя пазами на первом и втором блоках.