Гидравлический толкатель

Полезная модель относится к гидравлическим толкателям и может использоваться в приводах тормозов колодочных.
Наиболее близким по технической сущности является устройство гидравлического толкателя (RU 2 191 267, опубл.: 20.10.2002 Бюл. № 29). Гидравлический толкатель состоит из корпуса, выполненного в виде полого цилиндра, закрытого с одного торца днищем, кольцеобразной канавки, размещенной на наружной цилиндрической поверхности корпуса, сквозного отверстия для подачи рабочей жидкости во внутреннюю полость корпуса, установленной в полости корпуса втулки, в отверстие которой с возможностью перемещения вставлен гидрокомпенсатор, включающий чашеобразный плунжер и корпус клапана, манжеты из упругодеформируемого материала, опирающийся нижним торцом на радиальный фланец втулки, при этом внутренняя цилиндрическая поверхность корпуса, внешняя поверхность манжеты и внутренний торец радиального фланца направляющей втулки образуют первую камеру низкого давления; внутренняя поверхность корпуса, расположенная над манжетой, верхняя чашеобразная поверхность манжеты, выступающая над манжетой поверхность плунжера и верхняя часть наружной цилиндрической поверхности корпуса клапана образуют вторую камеру низкого давления, верхний торец манжеты с натягом прижат к внутренней поверхности корпуса гидротолкателя; в состоянии поставки внутренние камеры, кроме первой камеры низкого давления, заполнены деаэрированной рабочей жидкостью, при этом внутренние цилиндрические поверхности манжеты одновременно контактируют с цилиндрической поверхностью плунжера, расположенной выше верхнего торца втулки, и цилиндрической поверхностью втулки, перекрывая зазор между внешней цилиндрической поверхностью плунжера и внутренней цилиндрической поверхностью втулки.
Недостатком является сложность сборки.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является упрощение сборки, увеличение скорости, качества и технологичности сборки гидравлического толкателя.
Технический результат - упрощение сборки, увеличения скорость сборки, качество и технологичность сборки гидравлического толкателя.
Технический результат достигается за счет того, что гидравлический толкатель содержит корпус и двигатель, корпус выполнен разъемным и содержит крепежные отверстия, выполненные для соединения частей корпуса с помощью крепежных деталей с резьбой, двигатель закреплен на разъемном корпусе, оснащенном монтажным отверстием со стороны двигателя, при этом корпус гидравлического толкателя содержит отверстие для заполнения рабочей жидкостью, оснащенное резьбой.
В полезной модели использованы следующие термины.
Термин «крыльчатка» означает вращающуюся часть различных механизмов.
Термин «отверстие для заполнения рабочей жидкости» означает отверстие, предусмотренное в корпусе гидравлического толкателя, используемое для заливки рабочей жидкости (например, масла) перед эксплуатацией гидравлического толкателя. При вращении крыльчатки в масле создается избыточное давление, под действием этого давление приводятся в движение штоки гидротолкателя.
В описании использовано сокращенное наименование гидравлического толкателя: гидротолкатель или толкатель.
Гидравлический толкатель содержит разъемный корпус. Части разъемного корпуса содержат крепежные отверстия, которые позволяют легко совместить их между собой и закрепить эти части корпуса между собой посредством крепежных деталей с резьбой. Выполнение корпуса разъемным удобно для сборки, так как позволяет легко крепить детали гидравлического толкателя к этим частям (в отличие от цельных конструкций корпуса неудобных для сборки).
Корпус гидравлического толкателя содержит отверстие для заполнения рабочей жидкостью, оснащенное резьбой, что позволяет быстро и удобно закрывать это отверстие, позволяет исключить дополнительную и неудобную крышку для отверстия. Метиз, оснащенный резьбой, вкручивается в оснащенное резьбой отверстие и это позволяет упростить и ускорить процесс сборки, а также повысить качество и технологичность сборки.
Наличие крепежных отверстий в двух частях разъемного корпуса, которые совмещаются при сборке, позволяет быстро и удобно позиционировать одну часть корпуса относительно другой посредством указанных отверстий и соединять их путем ввинчивания крепежные деталей, оснащенных резьбой. Части корпуса легко и быстро закрепляются между собой, это позволяет упростить и ускорить процесс сборки, а также повысить качество и технологичность сборки.
Крепление двигателя над разъемным корпусом гидравлического толкателя позволяет исключить сложную установку двигателя в корпус. Так как корпус выполнен разъемным, двигатель удобно крепить к разъемному корпуса при сборке (в отличие от цельных конструкций корпуса), для удобства крепления двигателя к корпусу в разъемном корпусе со стороны двигателя предусмотрено монтажное отверстие, это позволяет точно и быстро присоединять двигатель к корпусу, что позволяет упростить и ускорить процесс сборки, а также повысить качество и технологичность сборки.
Устройство работает следующим образом.
Перед эксплуатацией гидравлического толкателя через резьбовое отверстие, предусмотренное в корпусе, заливается рабочая жидкость, например масло. Над монтажным отверстием в корпуса размещают и закрепляют двигатель и закрепляют к нему стержень, вращающий крыльчатку (Термин «стержень» означает тело удлиненной формы, два размера которого (высота и ширина) малы по сравнению с третьим размером (длиной)). К стержню присоединяют крыльчатку, размещаемую в корпусе гидротолкателя. При подключении двигателя, закрепленного на корпусе гидротолкателя, двигатель вращает крыльчатку. При вращении крыльчатки в масле создается избыточное давление, под действием которого приводятся в движение штоки гидротолкателя, давление выталкивает штоки из корпуса. Выполнение со стороны двигателя в разъемном корпусе гидравлического толкателя монтажного отверстия упрощает сборку, так как это удобно при сборке для присоединения двигателя к разъемному корпусу, это также позволяет упростить и ускорить процесс сборки, а также повысить качество и технологичность сборки. Выполнение корпуса разъемным необходимо для удобства размещения и закрепления крыльчатки в корпусе гидротолкателя.