НАДУВНОЕ УПАКОВОЧНОЕ ПОЛОТНИЩЕ

Надувное упаковочное полотнище относится к портативной плавающей таре, предназначенной для десантирования механизмов, например, моторов для надувных спасательных плавсредств при проведении спасательных операций.
В практике выполнения поисково-спасательных работ на море за пределами или на пределе радиуса действия поисково-спасательных вертолетов возникает необходимость поддержания жизнедеятельности терпящих бедствие людей до подхода надводных судов для их эвакуации. Для этого терпящим бедствие сбрасываются продукты, питьевая вода, медикаменты. Важно, чтобы груз не повредился и не утонул. Для этого необходимы надежные контейнеры: плавающие и непромокаемые.
Известен парашютно-десантный мягкий мешок ПДММ-47 с парашютной системой ОКС-4 [1]. ПДММ-47 представляет собой мешок, предназначенный для размещения и десантирования в нем различных грузов из самолетов транспортной авиации. Он может подвешиваться к бомбодержателю с помощью металлической несущей подвески в комплекте с планками жесткости.
Недостатками ПДММ-47 являются: он не герметичен, каждая упаковка груза должна герметизироваться отдельно; при общей массе мешка 150 кг, масса полезного груза составляет 100 кг; быстро намокает, увеличиваясь в весе, и имеет относительно большие габариты (в лодку не положишь) - приходится топить.
С ОКС-4 применяются парашютно-десантные универсальные ремни ПДУР-47. С их помощью десантируются негабаритные грузы в ящиках. Это хорошо на суше, но плохо в море. Ящики должны быть герметичными. Для десантирования с ПДУР-47 можно применять герметичные контейнеры, например, изготовленный из сплошного термопластичного полимерного материала корпус с полостью для хранения продукта, закрытой, изготовленной из сплошного термопластичного полимерного материала крышкой по одной из сторон корпуса (патент RU 125557, опубликован 10.03.2013).
Недостаток в том, что он жесткий, не смягчает удар при приводнении и в спасательной лодке или плоте занимает много места.
Известен контейнер КАС-150 [2]. Контейнер стальной, подвешивается к бомбодержателю. Может сбрасываться на скоростях до 500 км/ч. Недостатки: максимальный вес снаряженного контейнера 150 кг при собственном весе 67 кг; одноразового применения.
Известны туристические непромокаемые рюкзаки и мешки [3], которые герметизируются путем складывания части горловины скручиванием вокруг планок в горловине для получения двух створок с последующим загибом их и застегиванием на пряжку. Плавучесть таких мешков зависит от груза помещенного внутрь, его веса и объема. Так как воздух всеравно выходит через горловину и объем мешка уменьшается, то для обеспечения плавучести груза, например навесного мотора к лодке, внутрь мешка нужно положить пенопласт для непотопляемости. Второй недостаток - мешок не имеет средств амортизации энергии удара. Поэтому, его нельзя десантировать. Груз может повредиться.
Задачей заявляемого устройства является обеспечение десантирование грузов различной конфигурации и размеров, их непотопляемости, защита груза от повреждения за счет фиксации его на внутренней стороне полотнища и амортизации удара при приводнении при десантировании с парашютом и беспарашютным способом на воду, повышение надежности и многократности применения.
Технический результат достигается тем, что предлагаемое надувное упаковочное полотнище изготавливается из армированного пластика, например, полиуретана, имеет надувную камеру плавучести, которая обворачивается вокруг груза, фиксируется ремнями и наполняется до объема обеспечивающего необходимую плавучесть и плотно обхватывает груз.
На фиг. 1 показан вид внутреннего листа надувного упаковочного полотнища, а на фиг. 2 - наружного листа. На фиг. 3 дан продольный разрез устройства.
Надувное упаковочное полотнище состоит из соединенных между собой сваркой или клеем внутреннего 1 и наружного 2 листов, уголка 3, расположенного вдоль периметра листов, двух боковых полотнищ 4, наполняется воздухом посредством клапана надува-стравливания 5. На внутреннем листе закреплены два и более крепления 6 груза к полотнищу, состоящие из петли и ремешка. На боковых полотнищах закреплены петли 7 и ремешки 8, с помощью которых груз дополнительно фиксируется в заданном положении. На наружном листе закрепляются петли 11, в которые продеваются два и более ремней 9 с пряжками 10. Для придания формы внутри надувного полотнища между листами 1 и 2 приварены (приклеены) поперечные нервюры 12 двутаврового сечения.
Перед выдачей на борт воздушного судна груз, например, навесной лодочный мотор в чехле крепится с помощью креплений 6 и дополнительно стягивается боковыми полотнищами. Затем груз свободно обматывается полотнищем и застегивается ремнями 9. Через клапан 5 полотнище надувается воздухом, благодаря чему лист 1 заполняет пустоты, груз обжимается и фиксируется. Ремни 9 не позволяют надувному упаковочному полотнищу развернуться. Для увеличения плавучести ремни 9 распускаются. Если груз имеет большие габариты, то он может упаковываться в два и более надувных упаковочных полотнища. При этом они могут располагаться параллельно или соединяться вдоль, но в таком случае потребуются ремни 9 большей длины.
Чтобы груз после приводнения не затонул, надувное упаковочное полотнище должно обладать положительной плавучестью с запасом 10 - 25%.
Парашютная система крепится к упаковке с грузом сбоку к одному или нескольким ремням, чтобы они приводнились в горизонтальном положении. При этом надувное полотнище амортизирует удар.
Надувное упаковочное полотнище изготавливается из армированной синтетической воздухонепроницаемой ткани высокой прочности с удлинением при разрыве ≥12%. Это позволяет десантировать упаковку на воду со стабилизирующим парашютом, обеспечивающим приземление плашмя.
Использованные источники.
1. http://sodpm.ru/img/book/c11/vdp/glava9.pdf
2. Контейнер КАС-150. Руководство по эксплуатации П159-0000 РЭ.
3. https://yandex.ru/images/search?text=туристический непромокаемый мешок.