СПОСОБ ЗАЩИТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ защиты топливного насоса высокого давления (ТНВД) в системе дизельного двигателя, содержащий:
включение ТНВД, когда давление топлива в системе дизельного двигателя выше порогового уровня, и
выключение ТНВД, если давление топлива ниже порогового уровня.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что также содержит прием сигнала, зависящего от давления топлива, причем включение ТНВД осуществляют, когда сигнал находится в диапазоне нормальных значений, а выключение ТНВД осуществляют, если сигнал выходит за пределы диапазона нормальных значений.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика давления топливной рейки, связанного с топливной рейкой в системе дизельного двигателя.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика клапана регулирования давления, связанного с топливной рейкой в системе дизельного двигателя.
5. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика регулятора расхода, связанного с ТНВД.
6. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют от датчика давления топлива линии низкого давления или сигнализатора давления, подключенного перед ТНВД в системе дизельного двигателя.
7. Способ по п. 2, отличающийся тем, что сигнал представляет собой напряжение или ток от датчика топливного насоса низкого давления, подключенного перед ТНВД в системе дизельного двигателя.
8. Способ по п. 2, отличающийся тем, что прием сигнала осуществляют после вставления ключа зажигания и перед прокруткой двигателя.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выключение ТНВД осуществляют во время прокрутки двигателя или перед прокруткой двигателя.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выключение ТНВД осуществляют после прокрутки двигателя.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выключение ТНВД осуществляют независимо от температуры.
12. Способ по п. 1, отличающийся тем, что давление топлива ниже порогового уровня является признаком присутствия воздуха в ТНВД или в магистрали, предназначенной для подачи топлива в ТНВД.
13. Система дизельного двигателя, содержащая:
топливный насос высокого давления (ТНВД),
контроллер, выполненный с возможностью
приема сигнала, зависящего от давления топлива в системе дизельного двигателя,
включения ТНВД, когда сигнал находится в диапазоне нормальных значений,
и выключения ТНВД, если сигнал выходит за пределы диапазона нормальных значений.
14. Система по п. 13, отличающаяся тем, что также содержит датчик давления в топливной рейке, связанный с топливной рейкой системы дизельного двигателя, при этом обеспечена возможность приема сигнала от указанного датчика давления в топливной рейке.
15. Система по п. 13, отличающаяся тем, что также содержит клапан регулирования давления, связанный с топливной рейкой в системе дизельного двигателя, при этом обеспечена возможность приема сигнала от датчика указанного клапана регулирования давления.
16. Система по п. 13, отличающаяся тем, что также содержит регулятор расхода, связанный с ТНВД, при этом обеспечена возможность приема сигнала от датчика указанного регулятора расхода.
17. Система по п. 13, отличающаяся тем, что также содержит датчик давления топлива линии низкого давления или сигнализатор давления, подключенный перед ТНВД, при этом обеспечена возможность приема сигнала от указанного датчика давления линии низкого давления или от сигнализатора давления.
18. Система по п. 13, отличающаяся тем, что также содержит топливный насос низкого давления, подключенный перед ТНВД, при этом обеспечена возможность приема сигнала в виде напряжения или тока от датчика указанного насоса низкого давления.
19. Способ защиты топливного насоса высокого давления (ТНВД), у которого имеется вход, в системе дизельного двигателя, содержащий:
после вставления ключа зажигания и перед прокруткой двигателя - прием сигнала, зависящего от давления топлива на указанном входе,
включение ТНВД, когда сигнал находится в диапазоне нормальных значений, и
выключение ТНВД независимо от температуры, если сигнал выходит за пределы диапазона нормальных значений, что является указанием на присутствие воздуха в ТНВД или в магистрали, предназначенной для подачи топлива в ТНВД.
20. Способ по п. 19, отличающийся тем, что указанный сигнал является вычисленным сигналом, при этом способ дополнительно содержит:
прием одного или более сигналов датчиков от аппаратных компонентов, предусмотренных в системе дизельного двигателя, и
расчет вычисленного сигнала путем моделирования давления топлива на указанном входе на основе одного или более сигналов датчиков.