СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ЗАДКА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЙ

1. Способ защиты задка легкового автомобиля от загрязнения, включающий ветровой направитель и его подвеску в виде поворотной рамки с целью обеспечения его универсальности и исключения механической связи с внешней облицовкой кузова, отличающийся тем, что подвеска с закрепленным на ней ветровым направителем связана шарнирно с поперечной балкой, закрепленной снизу под кузовом, при этом на поперечной балке может устанавливаться соответствующее типу легкового автомобиля тягово-сцепное устройство, а на подвеске с помощью крепежных элементов могут закрепляться дополнительные постоянно или временно перевозимые предметы и грузы.
2. Устройство для осуществления способа по п.1, содержащее поперечную балку, подвеску в виде поворотной рамки, ветровой направитель, разъемное гнездо и неразъемный вертикальный шарнир, отличающееся тем, что закрепленные на установленной сзади под кузовом поперечной балке обводные кронштейны подвески, которые выходят сзади слева и справа от продольной оси легкового автомобиля за пределы бампера и наружного контура кузова и заканчиваются вертикальными стойками, причем в одну из стоек в верхней ее части вмонтировано гнездо неразъемного вертикального шарнира, подвижная часть которого связана одной стороной поворотной рамки, на которой она может поворачиваться и отводиться назад в сторону для доступа к задней двери легкового автомобиля, при этом на противоположной стойке расположено быстроразъемное гнездо, фиксируемое в замкнутом состоянии с ответной частью, расположенной на другом конце поворотной рамки, на рамке сверху закреплен ветровой направитель, заборная часть которого располагается выше крыши легкового автомобиля, но ниже несущей плоскости багажника, а задняя отогнута вниз, причем контур рамки в замкнутом состоянии не ограничивает обзорность штатных сигнальных устройств и номерных знаков легкового автомобиля сзади и не препятствует установке на поперечной балке тягово-сцепного устройства, а сам шарнир снабжен ограничителем предельного угла раскрытия рамки.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что неразъемный шарнир установлен на стойке с наклоном вбок от продольной оси легкового автомобиля.
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что на подвеске смонтированы присоединительные элементы для крепления запасного колеса и навесных грузов.
5. Устройство по п.2, отличающееся тем, что номерные знаки легкового автомобиля и фонари их подсветки закреплены на поворотной рамке.
6. Устройство по п.2, отличающееся тем, что обводные кронштейны расположены внутри бампера и выходят через прорези в бампере.
7. Устройство по п.2, отличающееся тем, что с целью установки ветрового направителя на легковой автомобиль, имеющий задний бампер, установленный на кронштейнах раздельно с кузовом легкового автомобиля, обводные кронштейны и вертикальные стойки выходят справа и слева в зазоре между кузовом и бампером.
8. Устройство по п.2, отличающееся тем, что поперечная балка закреплена на кронштейнах бампера в зазоре между кузовом и бампером.
9. Устройство по п.2, отличающееся тем, что на обводных кронштейнах закреплены секторные планки, а рамка ветрового направителя смонтирована на дополнительной поперечине, имеющей по бокам несущие проушины, соединяемые с секторными планками.
10. Устройство по п.2, отличающееся тем, что, с целью исключения упругой раскачки подвески, в верхней части подвески смонтирован как минимум один упругий буфер с упором в гнездо на наружном контуре кузова задка легкового автомобиля, частично сжимаемый при замкнутой подвеске.
11. Устройство по п.2, отличающееся тем, что обводные кронштейны закреплены на штатной балке тягово-сцепного устройства.
12. Устройство по п.2, отличающееся тем, что вертикальные стойки закреплены непосредственно на бампере.
13. Устройство по п.2, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности подбора оптимального режима обдува конкретной конфигурации задка легкового автомобиля, ветровой направитель шарнирно соединен с поворотной рамкой.
14. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что ветровой направитель выполнен составным, заборная и задняя часть которого соединяются между собой шарнирно.
15. Устройство по п.2, отличающееся тем, что ветровой направитель выполнен легкосъемным и складным.
16. Устройство по любому из пп.2-14, отличающееся тем, что с целью улучшения обдува нижних боковых частей задка легкового автомобиля на выносах, закрепленных на обводных кронштейнах, устанавливаются с боков дублирующие нижние ветровые направители, располагаемые вертикально.
17. Устройство по п.2, отличающееся тем, что на подвеске и самом ветровом направителе установлены дополнительные осветительные и светоотражающие устройства, дублирующие основные сигнальные огни легкового автомобиля.
18. Устройство по п.4, отличающееся тем, что номерные знаки и фонари подвески закреплены на кронштейне запасного колеса.
19. Устройство по п.2, отличающееся тем, что защелка гнезда сблокирована с замком, открываемым ключом.
20. Устройство по п.2, отличающееся тем, что защелка гнезда сблокирована с центральной охранной сигнализацией легкового автомобиля.