УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ МИКРОЭМУЛЬСИИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА/ВОДЫ И ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ЭТОЙ ЭМУЛЬСИИ В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Устройство для приготовления микроэмульсии дизельного топлива/воды и для впрыскивания упомянутой микроэмульсии в дизельный двигатель, отличающееся тем, что оно содержит
статический предварительный смеситель исходной эмульсии;
клапан гомогенизации, имеющий выпускное отверстие;
первый, второй и третий цилиндры высокого давления, имеющие впускные линии, выпускные отверстия и поршни, причем впускные линии первого и второго цилиндров высокого давления соединены со статическим предварительным смесителем исходной эмульсии, и выпускные отверстия первого и второго цилиндров высокого давления соединены с клапаном гомогенизации, при этом впускная линия третьего цилиндра высокого давления соединена с выпускным отверстием клапана гомогенизации, и выпускное отверстие третьего цилиндра высокого давления соединено с дизельным двигателем;
гидропривод и
нагнетатель давления, имеющий рабочий поршень, который соединен с гидроприводом, при этом три поршня цилиндров высокого давления являются составляющими компонентами нагнетателя давления, и нагнетатель давления имеет рабочий цилиндр, причем рабочий поршень направляется по рабочему цилиндру.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первый, второй и третий цилиндры высокого давления расположены последовательно и совместно используют общий цельный или многосоставной поршневой шток с рабочим цилиндром.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первый, второй и третий цилиндры высокого давления расположены рядом друг с другом параллельно.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение рабочего поршня значительно превышает сумму поперечных сечений поршней первого, второго и третьего цилиндров высокого давления.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что между выпускным отверстием клапана гомогенизации и впускной линией третьего цилиндра высокого давления расположен первый промежуточный накопитель.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит второй промежуточный накопитель, который соединен с выпускным отверстием третьего цилиндра высокого давления.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит регулирующий клапан, расположенный между рабочим цилиндром и гидроприводом, причем рабочий поршень регулируется посредством массового потока смазочного масла гидропривода в рабочий цилиндр регулирующим клапаном при помощи педали управления дроссельной заслонкой дизельного двигателя.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рабочий гидропривод имеет элемент передачи крутящего момента для обеспечения соединения с коленчатым валом автомобиля.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что клапан гомогенизации выполнен в виде противоточного клапана.
10. Устройство по п.6, отличающееся тем, что первый, второй и третий цилиндры высокого давления, рабочий цилиндр и/или первый и второй промежуточные накопители выполнены в виде расточенных отверстий в общем корпусе.
11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит первую линию, расположенную между баком дизельного топлива и впускными линиями первого и второго цилиндров высокого давления, причем статический смеситель для приготовления исходной эмульсии воды/дизельного топлива установлен в указанной первой линии.
12. Устройство по п.11, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит вторую линию, расположенную между водяным баком и первой линией, при этом регулируемый дозировочный насос установлен в указанной второй линии.
13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что оно содержит линию микроэмульсии; и каскадное управляющее устройство, которое содержит управляющий блок, первый датчик плотности, установленный в первой линии и соединенный с управляющим устройством, и второй датчик плотности, установленный в линии микроэмульсии и соединенный с управляющим устройством, при этом управляющее устройство принимает сигналы от первого датчика плотности и от второго датчика плотности и дополнительно соединено с дозировочным насосом для управления дозировочным насосом для регулирования соотношения воды/дизельного топлива в микроэмульсии.