СПОСОБ ПЕРЕРАБОТКИ ШИН

1. Способ переработки шин, заключающийся в подаче шин к фрезе, с закрепленными на ней режущими элементами, вращением шины одновременно с вращением фрезы, отличающийся тем, что подачу шин к фрезе осуществляют с помощью манипулятора, выполненного в виде поворотной платформы с шарнирно закрепленными на ней двумя консолями, снабженными зажимами для шины, при этом после завершения установки шины в зажим консоли формируют сигнал готовности к ее обработке, на основании которого при условии отсутствия шины на другой консоли или завершения обработки ранее установленной на ней шины осуществляют подъем консоли с шиной, поворот платформы на 180°, и опускание консолей, при этом одна консоль с установленной в ее зажиме шиной оказывается над фрезой, ее опускают до срабатывания датчика начала реза и осуществляют рез поверхности шины с помощью режущих элементов фрезы, двигающихся под углом к плоскости вращения шины, осуществляют контроль тока потребления электродвигателя фрезы и, если ток потребления оказывается ниже установленного нижнего порогового значения, считают, что текущий слой поверхности шины срезан, в результате чего опускают консоль с обрабатываемой шиной на фиксированное расстояние ближе к фрезе для срезания следующего слоя, проверку потребления тока и соответствующее снижение консоли повторяют до срабатывания датчика конца среза, после чего консоль с остатками обработки шины поднимают, зажим другой консоли в течение всего времени обработки шины удерживают в опущенном состоянии в удалении от фрезы, где освобождают его от остатков предыдущей обработки шины и устанавливают на него следующую шину для обработки, после чего формируют сигнал готовности к обработке этой установленной шины.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что формируют сигнал готовности к обработке шины путем нажатия оператором сигнальной кнопки.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что устанавливают нижнее пороговое значение потребления электродвигателя фрезы равным току холостого хода электропривода фрезы.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при выявлении превышения тока потребления электродвигателя выше установленного критического значения считают, что вращение фрезы остановилось, вследствие чего поднимают консоль с обрабатываемой шиной.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что вращение шины осуществляют в направлении, обратном направлению вращения фрезы.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что вращение шины осуществляют с помощью гидродвигателя.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что подъем и опускание консолей, а также поворот платформы осуществляют с помощью гидропривода.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что датчик начала реза выполнен в виде светового или ИК датчика, расположенного на консоли на расстоянии от оси вращения шины, соответствующем внешнему диаметру шины.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что датчик конца среза выполнен в виде светового или ИК или контактного датчика, расположенного на консоли в месте, соответствующем внутреннему диаметру шины.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что скорость вращения фрезы устанавливают в пределах от 3000 до 5000 об/мин.