УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КРЕСЛА АВТОМОБИЛЯ

1. Устройство для крепления кресла (1) на элементе конструкции кузова транспортного средства, включающее в себя, по меньшей мере, одно средство (10) стопорения, выполненное с возможностью соединения с креслом (1) и неподвижно соединенное с опорным элементом (12, 13), зафиксированным относительно элемента (2) конструкции кузова, отличающееся тем, что опорный элемент (12, 13), пол (4) транспортного средства и элемент (2) конструкции кузова жестко связаны между собой посредством единого сварного соединения (22).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пол (4) расположен между опорным элементом (12, 13) и элементом (2) конструкции кузова.
3. Устройство по любому из пп.1 или 2, отличающееся тем, что средство (10) стопорения выполнено в виде цилиндрического элемента, закрепленного на опорном элементе (12, 13) тремя сварными швами (20), расположенными через 120°.
4. Устройство по любому из пп.1 или 2, отличающееся тем, что опорный элемент (12, 13) выполнен в виде пластины, содержащей, по существу, плоские края (16) и по меньшей мере одну штампованную центральную часть (14), с которой соединено по меньшей мере одно средство (10) стопорения.
5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что опорный элемент (12, 13) выполнен в виде пластины, содержащей, по существу, плоские края (16) и по меньшей мере одну штампованную центральную часть (14), с которой соединено по меньшей мере одно средство (10) стопорения.
6. Устройство по п.4, отличающееся тем, что штампованная часть (14) направлена вертикально таким образом, что края (16) опорного элемента (12, 13) неподвижно соединены с листами (3) элемента (2) конструкции, а штампованная часть (14) и соответствующее средство (10) стопорения находятся на элементе (2) конструкции кузова.
7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что штампованная часть (14) направлена вертикально таким образом, что края (16) опорного элемента (12, 13) неподвижно соединены с листами (3) элемента (2) конструкции, а штампованная часть (14) и соответствующее средство (10) стопорения находятся на элементе (2) конструкции кузова.
8. Устройство по любому из пп.1, 2, 5-7, отличающееся тем, что на одном элементе (2) конструкции кузова расположены два отдельных опорных элемента (12, 13), при этом на каждом опорном элементе (12, 13) имеется элемент (10) стопорения, выполненный с возможностью обеспечения крепления того же кресла (1) транспортного средства.
9. Устройство по п.3, отличающееся тем, что на одном элементе (2) конструкции кузова расположены два отдельных опорных элемента (12, 13), при этом на каждом опорном элементе (12, 13) имеется элемент (10) стопорения, выполненный с возможностью обеспечения крепления того же кресла (1) транспортного средства.
10. Устройство по п.4, отличающееся тем, что на одном элементе (2) конструкции кузова расположены два отдельных опорных элемента (12, 13), при этом на каждом опорном элементе (12, 13) имеется элемент (10) стопорения, выполненный с возможностью обеспечения крепления того же кресла (1) транспортного средства.
11. Автотранспортное средство, характеризующееся тем, что содержит два независимых кресла (1), закрепленных при помощи устройства по любому из пп.1-10, и три опорных элемента (12, 13), из которых центральный опорный элемент (13) содержит два средства (10) стопорения.