Автомобильная инерция

Продажи новых иномарок в Петербурге растут второй месяц подряд. В июне в городе было реализовано 10,97 тыс. иностранных авто, на 28,7% больше июня прошлого года. Но петербургский автомобильный рынок восстанавливается медленнее федерального. Совокупные продажи иномарок в Петербурге за шесть месяцев на 15% ниже продаж января — июня прошлого года. Хотя по РФ в первом полугодии рынок легковых машин вырос на 3%.

По данным аналитического агентства "Автостат", в июне в Петербурге было реализовано 10,97 тыс. новых иномарок, что на 28,7% больше июня прошлого года. Продажи иностранных машин в городе к предыдущему году растут второй месяц подряд. Впервые они выросли в мае, на 8,2%. Однако Петербург отстает от общефедеральных тенденций. Продажи новых авто по РФ к предыдущему году, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), впервые выросли в апреле — и сразу на 20%. В результате совокупные продажи легковых авто за полугодие, по сравнению с январем — июнем прошлого года, по оценке PricewaterhouseCoopers (PwC), в России выросли на 3%.

В Петербурге же полугодовые продажи иномарок отстают от уровня прошлого года на 15%. По данным "Автостата", в январе — июне в городе продано 49,36 тыс. иномарок, против 58,22 тыс. за первые шесть месяцев 2009 года. Городской рынок легковых авто по итогам января — июня не достиг уровня прошлого года даже с учетом продукции "АвтоВАЗа", которая оказалась очень востребованной на волне утилизационной программы. По данным компании "Питер-Лада", в первом полугодии в Петербурге было реализовано 5,85 тыс. Lada, на 51% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, за шесть месяцев в Петербурге было продано 55,21 тыс. легковых машин, на 11% меньше, чем в прошлом году.

Вслед за Lada, в Петербурге по итогам полугодия по продажам лидирует Chevrolet, за ним Ford и далее Kia, Nissan, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, Hyundai и Daewoo. Причем к предыдущему году за январь — июнь в Петербурге продажи выросли только у Kia, Volkswagen и Daewoo. "Продажи легковых автомобилей в Петербурге после начала кризиса начали падать значительно позже, чем по РФ в целом. И теперь рынок города с таким же опозданием восстанавливается", — говорит Михаил Чаплыгин, руководителя проекта Auto-Dealer.ru (Петербург). Кроме того, из-за быстрого восстановления рынка многие дилеры оказались не готовы удовлетворить растущий спрос, отмечает в своем отчете Стенли Рут, руководитель автомобильной практики PwC. В результате сформировался дефицит, появились очереди, что негативно сказывается на показателях продаж, прежде всего крупных рынков, таких как Петербург и Москва, добавляют эксперты.