СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

1. Противоугонная система тревожной сигнализации колес транспортного средства, содержащая
по меньшей мере один беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200, 400, 502А - 502С, 606) для определения информации о кинетическом состоянии, характеризующей кинетическое состояние колеса транспортного средства на основе измерения ускорения, причем беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200,400, 502А - 502С, 606) установлен на колесе транспортного средства с возможностью формирования беспроводного сигнала передачи данных на основе информации о кинетическом состоянии и передачи этого сигнала; и
по меньшей мере один беспроводный центральный процессор (106, 300, 420, 504), выполненный с возможностью приема беспроводного сигнала передачи данных и выполнения заданной функции тревожной сигнализации в случае, когда беспроводный сигнал передачи данных удовлетворяет заданным условиям.
2. Система сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что беспроводный центральный процессор (420) вводит управляющую информацию в состав беспроводного сигнала управляющей информации и передает беспроводный сигнал управляющей информации;
беспроводный измерительный модуль (400) служит для приема беспроводного сигнала управляющей информации; и
беспроводный измерительный модуль (400) служит для приема беспроводного сигнала передачи данных на основе управляющей информации.
3. Система сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что содержит
несколько беспроводных измерительных модулей (502А, 502В, 502С) для определения информации о кинетическом состоянии, характеризующей движение колеса транспортного средства на основе измерения ускорения, причем каждый из беспроводных измерительных модулей (502А, 502В, 502С) устанавливается на отдельном колесе транспортного средства, формирует беспроводный сигнал передачи данных на основе информации о кинетическом состоянии и передает беспроводный сигнал передачи данных;
центральный процессор (504), выполненный с возможностью приема нескольких беспроводных сигналов передачи данных;
центральный процессор (504), выполненный с возможностью сравнения между несколькими беспроводными сигналами передачи данных; и
центральный процессор (504), выполненный с возможностью выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда результат сравнения отвечает заданным условиям.
4. Система тревожной сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что беспроводный измерительный модуль (400) также содержит первый сравнительный регистр (410), в котором содержится опорная информация, характеризующая показатели кинетического состояния колеса транспортного средства;
беспроводный измерительный модуль (400), выполненный с возможностью сравнения информации о кинетическом состоянии с опорной информацией;
беспроводный измерительный модуль (400) вводит сигнал индикации тревоги в беспроводный сигнал передачи данных, когда сравнение отвечает заданным условиям;
беспроводный центральный процессор (420) выполняет заданную функцию тревожной сигнализации на основе сигнала индикации тревоги.
5. Система тревожной сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что беспроводный измерительный модуль (400) конфигурирован для введения информации о кинетическом состоянии в беспроводный сигнал передачи данных;
беспроводный центральный процессор (420) также содержит второй сравнительный регистр (428), в котором содержится опорная информация, характеризующая показатели кинетического состояния колеса транспортного средства;
беспроводный центральный процессор (420), предназначенный для выполнения сравнения информации о кинетическом состоянии с опорной информацией; и
беспроводный центральный процессор (420), предназначенный для выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда результат сравнения удовлетворяет заданным условиям.
6. Система тревожной сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200, 400, 502А - 502С, 606) устанавливается на оси вращения колеса транспортного средства и определяет информацию о кинетическом состоянии зоны, близкой к оси вращения колеса транспортного средства.
7. Измерительный модуль противоугонной системы тревожной сигнализации, отличающийся тем, что устанавливается на оси колеса транспортного средства и содержит
датчик (402) движения для определения информации о кинетическом состоянии, характеризующей кинетическое состояние колеса транспортного средства; и
первый блок (404) беспроводной связи для формирования беспроводного сигнала передачи данных на основе информации о кинетическом состоянии и для подачи беспроводного сигнала передачи данных на центральный процессор системы тревожной сигнализации, который выполняет заданную функцию тревожной сигнализации, когда беспроводный сигнал передачи данных отвечает заданным условиям.
8. Измерительный модуль по п.7, отличающийся тем, что первый блок (404) беспроводной связи принимает беспроводный сигнал управляющей информации, содержащий управляющую информацию; и первый блок (404) беспроводной связи формирует беспроводный сигнал передачи данных на основе управляющей информации.
9. Измерительный модуль по п.7, отличающийся тем, что измерительный модуль также содержит
первый сравнительный регистр (410), который содержит опорную информацию, характеризующую показатели кинетического состояния колеса транспортного средства;
первый сравнительный блок (408) для выполнения сравнения информации о кинетическом состоянии с опорной информацией; и
первый блок (404) беспроводной связи вводит сигнал индикации тревоги в беспроводный сигнал передачи данных, когда результат сравнения удовлетворяет заданным условиям.
10. Измерительный модуль по п.7, отличающийся тем, что первый блок (404) беспроводной связи вводит информацию о кинетическом состоянии в сигнал беспроводной связи.
11. Измерительный модуль по п.7, отличающийся тем, что измерительный модуль содержит
соединительное устройство (602) для крепления измерительного модуля к оси вращения колеса транспортного средства; и
датчик (402) движения, предназначенный для определения информации о кинетическом состоянии в зоне, близкой к оси вращения колеса транспортного средства.
12. Обод колеса транспортного средства, отличающийся тем, что содержит
беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200, 400, 502А - 502С, 606), который содержит
датчик (402) движения для определения информации о кинетическом состоянии, характеризующей кинетическое состояние колеса транспортного средства на основе измерения ускорения; и
первый блок (404) беспроводной связи для формирования беспроводного сигнала передачи данных на основе информации о кинетическом состоянии и для подачи беспроводного сигнала передачи данных на центральный процессор системы тревожной сигнализации, который конфигурирован для выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда беспроводный сигнал передачи данных удовлетворяет заданным условиям.
13. Обод по п.12, отличающийся тем, что первый блок (404) беспроводной связи конфигурирован для приема беспроводного сигнала управляющей информации, который содержит управляющую информацию; и
первый блок (404) беспроводной связи, предназначенный для формирования беспроводного сигнала передачи данных на основе управляющей информации.
14. Обод по п.12, отличающийся тем, что беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200, 400, 502А - 502С, 606) также содержит
первый сравнительный регистр (410), который содержит опорную информацию, характеризующую показатели кинетического состояния колеса транспортного средства;
первый сравнительный блок (408) для выполнения сравнения информации о кинетическом состоянии с опорной информацией; и
первый блок (404) беспроводной связи, предназначенный для введения сигнала индикации тревоги в беспроводный сигнал передачи данных, когда результат сравнения удовлетворяет заданным условиям.
15. Обод по п.12, отличающийся тем, что первый блок (404) беспроводной связи конфигурирован для введения информации о кинетическом состоянии в сигнал беспроводной связи.
16. Обод по п.12, отличающийся тем, что содержит соединительное устройство (602), установленное на оси вращения обода, для подсоединения беспроводного измерительного модуля (102А, 102В, 200, 400, 502А - 502С, 606); и
датчик (616) движения конфигурирован для определения информации о кинетическом состоянии зоны, близкой к оси вращения обода.
17. Центральный процессор системы тревожной сигнализации, содержащий
второй блок (422, 506) беспроводной связи для приема беспроводного сигнала передачи данных, причем беспроводный сигнал передачи данных формируется беспроводным измерительным модулем, установленным на колесе транспортного средства, и основывается на информации о кинетическом состоянии, характеризующей кинетическое состояние колеса транспортного средства на основе измерения ускорения; и
блок (424, 508) тревожной сигнализации для выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда беспроводный сигнал передачи данных удовлетворяет заданным условиям
18. Центральный процессор по п.17, отличающийся тем, что содержит контроллер (430) для формирования управляющей информации, которая управляет формированием беспроводного сигнала передачи данных в беспроводном измерительном модуле;
второй блок (422) беспроводной связи, предназначенный для введения управляющей информации в беспроводный сигнал управляющей информации; и
второй блок (422) беспроводной связи, предназначенный для передачи беспроводного сигнала управляющей информации.
19. Беспроводный центральный процессор по п.17, отличающийся тем, что второй блок (506) беспроводной связи предназначен для приема нескольких сигналов передачи данных от беспроводных измерительных модулей;
беспроводный центральный процессор также содержит третий сравнительный блок (504) для выполнения сравнения нескольких беспроводных сигналов передачи данных; и
блок (508) тревожной сигнализации предназначен для выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда результат сравнения удовлетворяет заданным условиям.
20. Беспроводный центральный процессор по п.17, отличающийся тем, что блок (424) тревожной сигнализации предназначен для выполнения заданной функции тревожной сигнализации на основе сигнала индикации тревоги, введенного в сигнал передачи данных.
21. Беспроводный центральный процессор по п.17, отличающийся тем, что также содержит
второй сравнительный регистр (428), в котором содержится опорная информация, характеризующая показатели кинетического состояния колеса транспортного средства;
второй сравнительный блок (426), предназначенный для сравнения между информацией о кинетическом состоянии и опорной информацией; и
блок (424) тревожной сигнализации, предназначенный для выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда результат сравнения удовлетворяет заданным условиям.
22. Центральный процессор по п.17, отличающийся тем, что информация о кинетическом состоянии характеризует кинетическое состояние колеса транспортного средства в зоне, близкой к оси вращения.