Газпромбанк пересаживается на танкеры

Газпромбанк начал сделку по выкупу 100% в группе "Морские и нефтегазовые проекты", владеющей "Красным Сормовом" и рядом небольших судостроительных активов. Стоимость сделки — около $100 млн. Эксперты расценивают ее как чисто политическую в интересах Объединенной судостроительной корпорации, отмечая проблемность продаваемых активов.

О том, что Газпромбанк до конца года рассчитывает завершить сделку по приобретению 100% долей в нижегородском ООО "Группа "Морские и нефтегазовые проекты"" (МНП), "Ъ" рассказал источник в судостроительной промышленности. Банк покупает компанию, которой принадлежат пакеты акций "Красного Сормова" (52,33%), Волгоградского судостроительного завода (67,2%), Волгоградского завода специального машиностроения (100%), "Сормовского машиностроения" (100%) и Волго-Каспийского ПКБ (100%). В Газпромбанке от комментариев отказались, но два источника, близких к банку, подтвердили, что сделка готовится. Представитель ООО МНП Гульнора Нарзикулова не подтвердила, но и не опровергла факт переговоров.

Предприятия группы выпускают танкеры и сухогрузы класса "река" и "река-море". В мае 2004 года ОАО "Объединенные машиностроительные заводы" (ОМЗ) объявило о продаже ООО ОМЗ МНП его менеджменту. По данным участников рынка, МНП контролируют структуры главы президентской канцелярии Грузии Кахи Бендукидзе, хотя сам он это опровергает.

По данным источников "Ъ", МНП пытается продать свои активы уже около двух лет. В частности, в 2007 году предложение купить "Красное Сормово" было сделано "Рособоронэкспорту", в 2008 году переговоры о покупке предприятия вел владелец Новолипецкого меткомбината Владимир Лисин. По оценке источника "Ъ" в судпроме, стоимость сделки может составить около $100 млн. Собеседник "Ъ" отмечает, что Волгоградский судозавод — проблемный актив с большими долгами. ""Красное Сормово" зарабатывает в основном на производстве торпедных аппаратов и подъемно-мачтовых устройств для атомных и дизель-электрических подлодок",— добавляет источник "Ъ".

ОМЗ, в которые когда-то входила группа МНП, сейчас также принадлежат структурам Газпромбанка. Однако источник "Ъ", близкий к банку, уверяет, что обратного объединения ОМЗ и МНП не планируется, а Газпромбанк вступил в переговоры "по указанию сверху". "Задача банка — выкупить активы, реструктурировать их и впоследствии перепродать профильным инвесторам",— пояснил собеседник "Ъ". По его словам, due dilligence группы МНП Газпромбанк рассчитывает завершить к концу 2008 года, структура сделки не определена. Наиболее очевидным претендентом на активы группы МНП выглядит Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), которая должна получить 33,53% акций "Красного Сормова". В ОСК вчера отказались от комментариев.

Бывший гендиректор Балтийского завода Олег Шуляковский отмечает, что для достижения рентабельности в производстве гражданских судов необходимо провести масштабную реструктуризацию основного актива МНП — "Красного Сормова". Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко полагает, что переговоры, инициированные Газпромбанком о покупке МНП, "очевидно, чисто политическое решение", так как сами эти активы "очень проблемные" и в секторе военного кораблестроения "Красное Сормово" способно в основном производить только комплектующие.