ТРАП ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКОЙ ЛИНИИ

ТРАП ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКОЙ ЛИНИИ
Полезная модель относится к области гальванотехники, в частности к трапам обслуживания автоматизированных линий для электрохимической обработки, и может быть использована в линиях для электролитического нанесения покрытий.
Известны трапы обслуживания для гальванических линий, содержащие раму, настил, перила, стойки, ступени. См. Я.В. Вайнер, М.А. Дасоян. Оборудование цехов электрохимических покрытий. Л., Машиностроение, 1971, стр. 112, рис. 95 - автоматическая линия, стр. 113, рис. 97 -  автоматическая линия АЛГ-16, стр. 112, рис. 96 - автоматическая линия АЛГ-67.
См. П.М. Вячеславов. Оборудование цехов электрохимических покрытий. Справочник. Л., Машиностроение, 1987, стр. 122, рис. 11.1. -  автоматическая линия.
См. М.А. Шлугер. Гальванические покрытия в машиностроении. Справочник. М., Машиностроение, 1985, стр. 146, рис. 2, автоматическая линия АЛГ-57, стр. 147, рис. 3 автоматическая линия.
Приведенные аналоги содержат раму, настил, стойки, ступеньки.
Недостатком этих аналогов является то, что настилы на трапах являются стальными, отсутствуют промежуточные перила и отбойники, что приводит к травмам обслуживающего персонала, отсутствует регулируемая по высоте опора. Существующие аналоги не могут создать технический результат,
достигаемый предлагаемой полезной моделью, по причине отсутствия в них:
- настила трапа из химических противоскользящих стекловолокнистых секций решетчатой формы;
- промежуточного ограждения с отбойниками;
- регулируемых упоров на вертикальных стойках.
Известна автоматическая линия типа АГ-35. См. М.А. Дасоян, И.Я. Пальмская. Оборудование цехов электрохимических покрытий, Л., Машиностроение, 1979, стр. 115, рис. 3.32.
Линия содержит трап обслуживания, раму, настил, стойки, перила. Недостатком этого аналога является то, что настил, выполненный в виде деревянного мостика (поз. 9), является пожаро- и кислотоопасным. Этот аналог принят за прототип.
Техническим результатом и задачей полезной модели является расширение арсенала средств заявленного назначения, а именно: создание трапа обслуживания для гальванической линии (далее трапа), содержащего настилы из химстойких, противоскользящих, стекловолокнистых секций решетчатой формы, упрощающего обслуживание, обладающего надежностью, долговечностью, меньшей массой, пожаро- и травмобезопасностью, технологичностью изготовления и монтажа, улучшением экологичности и стойкостью к агрессивной среде.
Указанный технический результат достигается следующей  совокупностью существенных признаков полезной модели.
Трап обслуживания для гальванической линии содержит раму, перила, настил, стойки и ступени, при этом настил выполнен из химстойких,
противоскользящих, стекловолокнистых секций решетчатой формы, соединенных крепежными узлами с рамой, кроме того, перила трапа и отбойники закреплены на стойках, которые снизу снабжены регулируемыми по высоте упорами, а между перилами и отбойниками закреплено промежуточное ограждение.
Сущность полезной модели поясняется следующими чертежами.
На фиг. 1 - трап обслуживания для гальванической линии в аксонометрии.
На фиг. 2 - химстойкая стекловолокнистая секция решетчатой формы трапа обслуживания.
На фиг. 3 - регулируемая опора.
На фиг. 4 - крепление решетчатой стекловолокнистой секции настила к раме.
На фиг. 5 - соединительный узел промежуточного ограждения.
На фиг. 6 - соединительный узел перил.
Трап содержит раму 1, на которой размещен настил 2. Настил 2 трапа выполнен из химстойких, противоскользящих, стекловолокнистых секций решетчатой формы (фиг. 2).
Вес конструкции снижается за счет использования современных технологий и материалов - таких, как стеклопластик, полиэтилен, нержавеющая сталь 12х18Н10Т, керамика, при этом повышается стойкость к агрессивной среде.
Перила 3 трапа в целях безопасности и удобства имеют овальную форму,
пластмассовое покрытие и соединены со стойками 4, содержащими регулируемые опоры 8 (фиг. 3), включающими изолятор 13, винт 12, захват 11, который через отверстие 15 закреплен на стойках 4 болтами (на чертеже не показаны). При монтаже высоту и горизонтальное положение трапа регулируют поворотом опоры 8 рычагом (не показан) вставленным в отверстие 14. Настил 2 трапа крепят к раме 1 узлом 16 (фиг. 4).
Все делали и узлы трапа соответствуют требованиям гигиены и санитарных норм, не ржавеют и не зарастают, что улучшает экологию. При этом потери используемых материалов при эксплуатации в результате трения ниже, чем в случае использования традиционных материалов. Трапу присуща высокая надежность и долговременный срок службы.
Полезная модель позволяет повысить технологичность сборки и монтажа за счет регулируемых опор 8, соединительных узлов 17 перил 3, соединительных узлов 9 промежуточного ограждения 6, отбойника 7, противоскользящего настила 2, что повышает надежность, долговечность, травмо- и пожаробезопасность работы обслуживающего персонала.
Оператор может легко подняться по съемным ступеням 5 с креплениями 10 на трап для выполнения необходимых работ и операций. По противоскользящему настилу 2 с шероховатой поверхностью 18, используя безопасные и удобные перила 3 с пластмассовым покрытием, можно свободно двигаться. Промежуточное ограждение 6 и отбойник 7 надежно защищают тело и ноги оператора от травм.
По предлагаемой полезной модели разработана конструкторская и
технологическая документация, изготовлен опытный образец. Испытания дали положительный результат. Упрощено обслуживание, обеспечен оперативный контроль за работой и функционированием механизмов, следовательно, полезная модель имеет значимость как инструмент управления инновационным процессом в области гальванотехники.