Производителей троллейбусов опустили до бордюра

Вчера Смольный подвел итоги крупнейшего за последние годы конкурса на поставку троллейбусов общей стоимостью 548 млн рублей. Более сотни троллейбусов городу поставят компании "Транс-Альфа" (Вологда) и "Белкоммунмаш" (Белоруссия, Минск). Конкурс проходил на фоне скандала — Территориальное управление Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу и Ленобласти (ТУ ФАС) заявило, что правила проведения процедуры по отбору поставщика электротранспорта написаны под конкретные компании. Организаторы конкурса это заявление проигнорировали.

     Камнем преткновения стало требование организаторов конкурса о поставке транспорта только с низкими полами. Потенциальные поставщики посчитали, что это дискриминирующее требование, написанное под конкретные компании.

     В 2008 году Петербург планирует потратить на закупку троллейбусов беспрецедентно высокую сумму — 630 млн рублей. Всего будет закуплено 103 машины. Пока проведены два из трех запланированных конкурса (третий пройдет летом). По первому лоту город закупает 35 низкопольных троллейбусов на сумму 188 млн рублей. Их поставит вологодская компания "Транс-Альфа", которая боролась за госзаказ с ООО "Феникс", представляющим саратовского производителя "Тролза". По второму лоту победителем стал завод "Белкоммунмаш", который поставит 60 троллейбусов повышенной комфортности на 360 млн рублей. Других претендентов на участие в этом конкурсе не было — они, когда ознакомились с условиями, сняли свои заявки. Компания "Петротроллейбус" направила жалобу в ФАС. Директор ООО "Петротроллейбус" Михаил Ерихов считает, что проведение конкурса — это нарушение закона №94-ФЗ "О размещении государственных заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" и закона №135-ФЗ "О защите конкуренции". "В техническом задании конкурсной документации есть ограничения, которые 'выбили' из конкурса около 7 компаний-участников. Документация по лоту №1 подготовлена точно под вологодский троллейбус, а по лоту №2 — под белорусский", — говорит господин Ерихов. ФАС сочла претензии "Петротроллейбуса" обоснованными и направила администрации Петербурга предписание пересмотреть условия конкурса. Однако этого сделано не было. Объявляя итоги конкурса, вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский заявил, что город, руководствуясь стандартами комфорта для пассажиров и желанием закупить наибольшее число машин, настоял на своих условиях конкурса.

     Председатель комитета по транспорту Александр Дацюк уверяет, что пассажирообмен в троллейбусах с низким полом, какие город намерен закупать, выше, чем в остальных троллейбусах, на 10-15%. "В этом году мы не только заменим старые троллейбусы, но и увеличим объем перевозок, в частности, по Невскому проспекту", — говорит он. Господин Осеевский сообщил, что город будет отстаивать свою позицию, если это потребуется, и в суде.

     Господин Ерихов ожидает, что ФАС подаст в Арбитражный суд. По его словам, подобный случай уже был в Твери при закупке автобусов, и компания, подавшая заявку в ФАС, пройдя три вышестоящие инстанции, добилась решения в свою пользу. Вчера мобильный телефон руководителя ТУ ФАС Олега Коломийченко находился вне зоны действия сети, и получить его комментарий было невозможно.

Ирина Бычина

Трамваев закупят на 645 млн рублей

В минувшую пятницу другой петербургский производитель — ОАО "Петербургский трамвайно-механический завод" (ПТМЗ) — стал победителем городского конкурса по поставке трамваев. Завод поставит 45 трамвайных вагонов — 29 четырехосных трамвайных вагонов с частично низким полом и 16 шестиосных сочлененных трамвайных вагонов. Общая стоимость контрактов, которые планируется подписать к концу апреля, — более 645 млн рублей. По словам генерального директора ОАО "ПТМЗ" Василия Назарова, предприятие поставит в том числе и свои новые низкопольные сочлененные шестиосные трамваи повышенной вместимости модели "Пионер". Эти вагоны оборудованы накопительными площадкам в пониженной части салона, выдвигающимися аппарелями и специально оборудованными местами для пассажиров с детьми в колясках и инвалидов. "Инвестиции в проект по разработке и изготовлению опытного образца 'Пионер' составили более 30 млн рублей, — говорит господин Назаров. — В 2007 году 5 таких трамваев предприятие уже поставило городу, а начиная с 2009 года предприятие сможет делать около 60 вагонов 'Пионер' в год, и в том числе предлагать продукцию и другим городам".

Ирина Бычина