СИСТЕМА И СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗОН ОГРАНИЧЕННОГО ДОСТУПА ОТ ПРОНИКНОВЕНИЙ ПЕШЕХОДОВ И/ИЛИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЦЕЛОМ БЕЗ КАБИНЫ, С РАЗРЕШЕННЫМ ДОСТУПОМ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С КАБИНОЙ, В ТОМ ЧИСЛЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ТИПА КАБРИОЛЕТ С ПОДНЯТОЙ КРЫШЕЙ
SYSTEM AND METHOD OF RESTRICTED ACCESS AREAS PROTECTING FROM OF PEDESTRIANS AND/OR GENERALLY WITHOUT A CABIN VEHICLES PENETRATION, WITH PERMISSIBLE ACCESS FOR THE VEHICLES WITH CABIN, INCLUDING VEHICLES OF CABRIOLET TYPE WITH RAISED ROOFS

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
[0001] Настоящая заявка на патент на изобретение относится к устройству и способу предотвращения проникновения нарушителей в места ограниченного доступа для пешеходов и транспортных средств в целом без кабины, с разрешенным доступом для транспортных средств с закрытой или частично открытой кабиной, в том числе транспортных средств типа кабриолет с поднятой крышей.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
[0002] Защита зданий, конструкций, заводов, домов, земельных владений, военных объектов, особняков или других зон ограниченного доступа в целом представляет собой возрастающую и трудноразрешимую задачу.
[0003] Было подтверждено, что использование решеток и ограждений из колючей проволоки не достаточно для удержания волны проникновений, вооруженных нападений и вторжений даже в объекты вооруженных сил, в том числе случаев с кражей оружия и гибелью людей, которые чувствовали себя защищенными от таких событий.
[0004] Привлечение камер, даже камер ночного видения, подведение электрического заряда к имеющимся ограждениям, установка сирен, а также защита другими средствами, доступными в настоящее время, наряду с увеличением персонала наблюдения, было реализовано, как способ снижения риска вторжений, что всегда имело малые результаты ограниченного объема.
[0005] Риск при управлении доступа к местам ограниченного доступа увеличивается во время входа и выхода авторизованных лиц. Многочисленные вооруженные нападения случаются в тот момент, когда ранее заблокированный доступ предоставляется местным жителям, гостям, поставщикам и другим авторизованным лицам, злоумышленники пользуются преимуществом временного прекращения защиты доступа в такие ограниченные места, осуществляя тем самым несанкционированное проникновение с совершением вооруженных нападений и вторжений.
[0006] Такая уязвимость существенным образом увеличивается в случае осуществления доступа авторизованными лицами с помощью транспортных средств. В действительности, существуют многочисленные зафиксированные случаи, при которых лица, осуществляющие нападение, предпринимают действия тогда, когда транспортным средствам, перевозящим авторизованных лиц, допускается въезд или выезд, в целом после их некоторой предварительной идентификации.
[0007] В действительности, практически ежедневно публикуются новости, например, в печатных изданиях и/или широком вещании, о подобных происшествиях, чаще всего с указанием на то, что такие преступные события происходят, когда ворота в таких местах ограниченного доступа открыты для обеспечения прохождения авторизованных въезжающих или выезжающих транспортных средств.
[0008] Предотвращение таких происшествий требует привлечения большого числа лиц, подготовленных к таким непредвиденным случаям, а также других средств, обуславливая тем самым использование значительных ресурсов и структур, что влечет за собой высокие затраты.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЗАДАЧА
[0009] Таким образом, существует острая необходимость в отношении безопасности того, чтобы, в целом или в частности, зоны ограниченного доступа были доступны только лишь авторизованным лицам с использованием транспортных средств с закрытой или частично открытой кабиной, без возможности осуществления несанкционированного проникновения одного или более лиц пешком и/или на транспортных средствах без кабины, даже с сильным вооружением, одновременно с транспортным средством или непосредственно перед или после него.
[0010] Также имеет место сопутствующая необходимость в том, чтобы средства, используемые в потенциальном решении данной проблемы, были относительно недорогими.
[0011] Также имеет место сопутствующая необходимость в том, чтобы средства, используемые в потенциальном решении данной проблемы, были относительно простыми.
[0012] Также имеет место важная необходимость в том, чтобы устройства, используемые для решения данной проблемы, работали непрерывно при любых погодных условиях.
[0013] Также существенно, чтобы используемые физические ресурсы были выполнены с возможностью эффективной работы в случае поломки или выключения источника электроэнергии.
[0014] Также имеет место существенная необходимость в том, чтобы используемые средства могли работать подобным образом в дневное и в ночное время суток.
РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[0015] Настоящее изобретение было разработано на основе концепции клетки Фарадея, которой объясняется то, что энергия, загруженная в проводящую конструкцию, такую как закрытая или частично открытая кабина широкого ряда моторизированных транспортных средств, распространяется по ней снаружи.
[0016] В число важных вариантов применения входит защита домов, строений, жилых помещений и стадионов, в которых используются громоотводы и сетка, которая отводит электроэнергию в землю, предотвращая тем самым потенциальное повреждение таких конструкций, обуславливаемое атмосферными разрядами. Данный вид защиты больше известен как SPDA (англ. - «Atmospheric Discharge Protection System» - «Система защиты от атмосферных разрядов»).
[0017] Другой важный вариант применения концепции клетки Фарадея заключается в использовании каркасов, в которые помещается электрическое оборудование с целью предотвращения электромагнитных взаимодействий одного устройства с другими.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[0018] Настоящее изобретение было разработано с целью предотвращения несанкционированного проникновения нарушителей - также в подверженное риску время входа и/или выхода авторизованных лиц, перевозимых в транспортных средствах с закрытой или частично открытой кабиной (автомобилях, грузовиках, автобусах, фургонах, транспортных средств коммунальных предприятий, трехколесных транспортных средств с закрытой или частично открытой кабиной и т.д.) - в пространство и/или из пространства ограниченного доступа.
[0019] Поиски, проведенные в отношении конкретных тем, не выявил каких-либо предшествующих решений.
[0020] Устройства в соответствии с настоящим изобретением в упрощенном виде изображены на сопроводительных чертежах, на которых:
[0021] на фигуре 1 изображено транспортное средство с закрытой кабиной, приближающееся к месту ограниченного доступа;
[0022] на фигуре 2 изображены различные виды проводников, установленных на опорах, при этом все они используются в настоящем изобретении; и
[0023] Фигура 3 соответствует комбинированному виду и изображению в разобранном виде проводников и опор, используемых в настоящем изобретении, применительно к проникновению в место ограниченного доступа.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[0024] Настоящее изобретение относится к устройствам и соответствующим способам, применяемым с целью предотвращения входа и/или выхода неавторизованных лиц в зоны и/или из зон ограниченного доступа, одновременно и/или непосредственно перед или после движения входа и/или выхода авторизованных лиц, перевозимых в транспортных средствах с закрытой или частично открытой кабиной; или в любое время.
[0025] В настоящей заявке на патент на изобретение используются следующие определения:
[0026] а) зоны 10 ограниченного доступа - относится к замкнутым поверхностям 100, т.е. определяющим закрытую зону, любого размера и формы, или открытую с одной или более сторон, со строениями в ней или без них; они могут быть как общественными, так и частными, причем вход и/или выход разрешен только лишь некоторым лицам, перевозимым в транспортных средствах; то есть она предназначена для предотвращения пешего проникновения неавторизованных лиц и/или транспортных средств без кабины, т.е. для предотвращения проникновений, вторжений, вооруженных нападений и т.д.; в настоящем изобретении для его функционирования и/или применения не требуется, чтобы зоны ограниченного доступа были ограничены неподвижными защитными сооружениями, такими как стены, заборы и т.д., возможно, чтобы она представляла собой лишь закрытый земельный участок; или открытый с одной или более сторон; с сооружениями в ней или без них;
[0027] б) движение входа/выхода - действие вхождения/покидания зоны ограниченного доступа;
[0028] в) вход/выход 11 - место, где происходит движение входа/выхода авторизованных лиц, перевозимых в транспортных средствах с закрытой или частично открытой кабиной, посредством временной, намеренной деактивации физических препятствий (ворот, шлагбаумов и т.д.) при их наличии; физические препятствия могут быть выполнены в форме единого изделия (например, ворота) или двух изделий, которые обеспечивают возможность входа или выхода при удалении транспортного средства, сохраняя локализацию пространства 10 относительно наружного пространства;
[0029] г) транспортные средства с закрытой или частично открытой кабиной 12 - относится к транспортным средствам, снабженным закрытым пространством или корпусом, где могут находиться авторизованные лица; таким как, например, в случаях пассажирских автомобилей, фургонов, автобусов, трехколесных транспортных средств с закрытой или частично открытой кабиной, грузовиков и транспортных средств коммунальных предприятий (без людей в контейнере), тракторов с закрытой или частично открытой кабиной; за исключением мотоциклов, транспортных средств без корпуса, таких как трактора без кабины, трехколесные транспортные средства без кабины и тому подобное;
[0030] е) проводники 13 - гибкие электропроводящие элементы, имеющие сердцевину 131, выполненную из пластика или других материалов, которые:
[0031] e1) в отсутствие внешней силы 132 произвольно остаются в исходном физическом положении или физическом положении готовности;
[0032] е2) имеют физические свойства гибкости, обеспечивая тем самым возможность перемещения из положения готовности или исходного положения и их изгибания или сворачивания под действием внешней силы 132, возвращаясь после этого в исходное положение, когда действие внешней силы 132 прекращено; и
[0033] е3) покрыты металлическим(и) слоем(ями) 133 или другими проводящими металлическими материалами (такими как медь, алюминий и т.д.) или другими неметаллическими электропроводящими материалами, которые обеспечивают возможность пропускания электрического тока; и
ж) опоры 14: держатели, выполненные из:
ж1) изолирующего материала, обладающего сопротивлением, или материала, обладающего сопротивлением, имеющего диэлектрики 141, которые содержат электропроводящие материалы, проходящие полностью через него; или
ж2) неизолирующего материала, обладающего сопротивлением, содержащего электропроводящие материалы в оболочке, проходящие полностью через него; или
ж3) электропроводящих материалов в оболочке,
которые расположены в земле и/или боковых и/или верхних конструкциях, определяющих границы мест входа/выхода 11 и из которых выступают проводники 13; и которые обеспечивают возможность передачи электрического тока из источника питания - который может представлять собой сеть общего пользования или вспомогательные и/или альтернативные источники, такие как генераторы, источники бесперебойного питания, и т.д. - проводникам 13, которые после этого получают питание.
[0035] Для осуществления настоящего изобретения, зоны 10 ограниченного доступа окружены по всем их границам 100 или только в местах 11 входа/выхода опорами 14, снабженными проводниками 13, при этом все они соединены последовательно или параллельно с источником питания.
[0036] В варианте реализации настоящего изобретения проводники 13 являются одинаковыми, линейными и имеют длину, как правило, в диапазоне от 1 до 3 метров, которая может выходить за пределы данных значений, для обеспечения того, чтобы конфигурации были более подходящими для конкретного места.
[0037] В другом варианте реализации настоящего изобретения все проводники 13 являются изогнутыми.
[0038] В другом варианте реализации настоящего изобретения все проводники 13 выполнены в соответствии с зигзагообразным шаблоном.
[0039] В другом варианте реализации проводники 13 имеют различную форму, в том числе форму древовидных проводников.
[0040] В другом варианте реализации проводники 13 имеют различную форму и размеры, в том числе форму и размеры древовидных проводников.
[0041] В варианте реализации настоящего изобретения опоры 14 выполнены из непрерывной изолирующей основы - например, фарфора, керамики, непроводящего пластика и т.д. - выполненные с интервалами от 5 до 20 сантиметров - или другими более подходящими расстояниями, согласно конкретным обстоятельствам - в местах 142, где проводники 13 выступают, надлежащим образом изолированы, в том числе от контакта с землей, и с уплотнением, предотвращающим попадание воды или других элементов. Внутри них проходит электрический кабель, соединенный с каждым из выходящих проводников 13.
[0042] В варианте реализации настоящего изобретения опоры 14 состоят из непрерывной неизолирующей основы - например, металла или другого проводящего материала, и т.д. - электрического кабеля в оболочке, выполненного с интервалами от 5 до 20 сантиметров - или другими более подходящими расстояниями, согласно конкретным обстоятельствам - в местах 142, где проводники 13 выступают, надлежащим образом изолированы, в том числе от контакта с землей, и с уплотнением, предотвращающим попадание воды или других элементов. Внутри них проходит электрический кабель, соединенный с каждым из выходящих проводников 13.
[0043] В другом варианте реализации опоры 14 состоят из изолирующего электрического кабеля, выполненного с интервалами от 5 до 20 сантиметров - или другими более подходящими расстояниями, согласно конкретным обстоятельствам - в местах 142, где проводники 13 выступают, надлежащим образом изолированы, в том числе от контакта с землей, и с уплотнением, предотвращающим попадание воды или других элементов.
[0043] В другом варианте реализации неизолирующие опоры 14 расположены в местах (11) входа/выхода зоны (10) ограниченного доступа, и могут быть заземлены.
[0044] В другом варианте реализации настоящего изобретения набор опор 14, которые ограничивают места 11 входа/выхода, расположен в конструкциях - см. фиг. 3 - выполненных с одной стороны (или А, или В, или С, или D) входа (11).
[0045] В другом варианте реализации настоящего изобретения опоры 14 расположены в конструкциях - см. фиг. 3 - выполненных с двух сторон (А и В, А и С, А и D, В и С, В и D, и т.д.) входа 11.
[0046] В других вариантах реализации настоящего изобретения опоры 14 могут быть расположены одновременно с трех или всех сторон - см. фиг. 3:
[0047] а) на верхнем участке D и с обеих сторон В и С входа 11, например; или
[0048] б) на земле А, с обеих сторон В и С и на верхнем участке D входа 11.
[0049] Для каждого из данных вариантов, проводники 13 могут иметь форму, считающуюся наиболее подходящей для того, чтобы сконструировать натянутую сеточную поверхность.
[0050] Настоящее изобретение функционирует так, как описано ниже:
[0051] когда одно или более транспортных средств приближаются к местам 11 входа/выхода в зоне 10 ограниченного доступа,
[0052] а) если имеет место физическое препятствие во входе/выходе 11, содержащее ворота, шлагбаум, подвижное заграждение и т.д.:
[0053] a1) как только авторизованные лица, перевозимые в транспортных средствах с закрытой или частично открытой кабиной, визуально или иным образом распознаны и вход разрешен, физическое препятствие входа/выхода 11 удаляется, или путем его перемещения вверх, его скольжения вбок или удаления иным образом, оставляя проводники 13 выставленными и лежащими на пути въезжающего(их) или выезжающего(их) транспортного(ых) средства(средств). В некоторых вариантах реализации тот же результат может быть достигнут с использованием дистанционного управления. Такие проводники имеют электрический заряд, поскольку они присоединены к опорам 14, соединенным с источником питания, и обладают достаточной однородностью и гибкостью для изгибания от одной стороны к другой при контакте с транспортым(и) средством(ами), въезжающими или выезжающими в зону 10 и/или из зоны 10 ограниченного доступа;
[0054] а2) при прохождении транспортного(ых) средства (средств) через сетку проводников 13, попытка любого(ых) нарушителя(ей) воспользоваться преимуществом возможности проникновения транспортного(ых) средства(средств), или одновременно, или перед или после них, когда физическое препятствие входа/выхода зоны 10 ограниченного доступа в данный момент деактивировано, приведет к тому, что нарушители получат электрический разряд, который их обезвредит, тем самым предотвратив проникновение. Авторизованные лица, перевозимые в транспортном(ых) средстве(ах), не будут ничему подвергнуты;
[0055] б) если во входе/выходе 11 отсутствует какое-либо физическое препятствие (содержащее ворота, шлагбаум, подвижное заграждение и т.д.):
[0056] б1) все происходит так же, как и на этапе (а2), но в данном случае без этапа распознавания авторизованных лиц или активации с помощью дистанционного управления из транспортного(ых) средства (средств).
[0057] Иными словами, изобретение будет функционировать как при наличии физического препятствия, так и без него. В действительности, такое физическое препятствие является удобным только лишь для предотвращения инцидентов со случайными лицами, детьми, животными, слепыми людьми и т.д., которые непреднамеренно могут пожелать попасть в зону 10 ограниченного доступа. Фактически, оно представляет собой элемент, который не относится к настоящему изобретению.
[0058] Следует отметить, что даже если нарушитель(и), пытающиеся нейтрализовать действие настоящего изобретения, одевают обувь, выполненную из резиновых или других изолирующих материалов, они не смогут избежать получения электрического разряда при прикосновении к любому из гибких проводников 13.
[0059] В варианте реализации такие проводники 13 получают питание от низкого напряжения и высокого тока.
[0060] В другом варианте реализации такие проводники 13 могут получать питание от напряжения и тока, в соответствии с особенностями, подходящими для соответствующего конкретного случая применения.
[0061] После движения въезда или выезда транспортного(ых) средства(средств), проводники 13 возвратятся из своих изогнутых положений в свое исходное положение. Такое как, по существу, вертикальное или почти вертикальное положение, но в зависимости от конкретного подходящего места оно может представлять собой любое другое положение. Оно может представлять собой даже горизонтальное положение, когда проводники 13 находятся, например, на стене не на верхнем участке, а на боковом участке, вместе с другими проводниками на верхнем участке или нет.
[0062] В вариантах реализации, где это применимо, препятствие для входа/выхода 11 может возвращаться в закрытое положение, предотвращая тем самым движение в целом. Соответствующая активация может быть выполнена специализированным персоналом или путем дистанционного управления.
[0063] Настоящее изобретение было описано в отношении его общих аспектов. Описание не следует толковать в качестве ограничения. Специалист в данной области техники сможет легко приспособить новые устройства или схемы, которые не будут выходит за рамки соответствующего объема при применении замысла изобретения.
[0064] Таким образом, конкретные компоненты, конструкции, этапы или признаки описанных в настоящем документе вариантов реализации могут быть скомбинированы любым подходящим образом в один или более отдельных вариантов реализации.
[0065] Следовательно, предполагается, что объем описанных вариантов реализации не ограничен конкретными формами вышеописанного варианта реализации, а определяется правильным толкованием пунктов нижеследующей формулы изобретения.