СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этапы, на которых:
получают разрежение из источника разрежения, расположенного на впуске двигателя ниже по потоку от дросселя перед компрессором и выше по потоку от впускного дросселя;
прикладывают полученное разрежение к выпускному отверстию однонаправленной системы вентиляции картера, впуск которой присоединен к впуску двигателя выше по потоку от дросселя перед компрессором.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором прикладывают полученное разрежение в ответ на событие продувки топлива для продувки паров топлива из бачка для паров топлива во впускной коллектор двигателя наряду с тем, что продолжают прикладывать полученное разрежение к выпускному отверстию.
3. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором прикладывают полученное разрежение к трубопроводу рециркуляции выхлопных газов для втягивания выхлопных газов двигателя во впускной коллектор двигателя наряду с тем, что продолжают прикладывать полученное разрежение к выпускному отверстию.
4. Способ по п. 1, в котором источник разрежения содержит эжектор, расположенный на впуске двигателя между дросселем перед компрессором и впуском компрессора.
5. Способ по п. 1, в котором источник разрежения содержит эжектор, расположенный в перепускном трубопроводе компрессора.
6. Способ по п. 1, в котором источник разрежения содержит эжектор, расположенный в перепускном трубопроводе впускного дросселя.
7. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором увеличивают величину полученного разрежения из источника разрежения в ответ на увеличение величины потока через впуск двигателя.
8. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором увеличивают величину полученного разрежения из источника разрежения в ответ на увеличение величины открывания впускного дросселя.
9. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором ограничивают величину потока в выпускном отверстии до величины ниже порогового значения в ответ на величину потока в выпускном отверстии однонаправленной системы вентиляции картера, большую, чем пороговое значение.
10. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют величину впрыска топлива в двигателе на основании количества топлива, выпущенного из выпускного отверстия.
11. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этапы, на которых:
формируют разрежение посредством эжектора на впуске двигателя ниже по потоку от дросселя перед компрессором и выше по потоку от впускного дросселя;
прикладывают сформированное разрежение к системе вентиляции картера для нагнетания газов через систему вентиляции картера из
места выше по потоку от дросселя перед компрессором на впуск на эжекторе.
12. Способ по п. 11, дополнительно включающий в себя этап, на котором прикладывают сформированное разрежение для продувки паров топлива из бачка для паров топлива к впускному коллектору двигателя в ответ на событие продувки топлива.
13. Способ по п. 11, дополнительно включающий в себя этап, на котором прикладывают сформированное разрежение к трубопроводу рециркуляции выхлопных газов, чтобы втягивать выхлопные газы двигателя из места ниже по потоку от каталитического нейтрализатора снижения токсичности выхлопных газов во впускной коллектор двигателя.
14. Способ по п. 11, в котором эжектор расположен в перепускном трубопроводе компрессора.
15. Способ по п. 11, в котором эжектор расположен в перепускном трубопроводе впускного дросселя.
16. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором увеличивают величину разрежения, сформированного посредством эжектора, в ответ на увеличение величины потока через впуск двигателя.
17. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этапы, на которых:
формируют разрежение посредством эжектора на впуске двигателя ниже по потоку от дросселя перед компрессором и выше по потоку от впускного дросселя;
прикладывают сформированное разрежение к системе вентиляции картера для нагнетания газов через систему вентиляции картера из
места выше по потоку от дросселя перед компрессором на впуск на эжекторе;
прикладывают сформированное разрежение к трубопроводу рециркуляции выхлопных газов, чтобы втягивать выхлопные газы двигателя из места ниже по потоку от каталитического нейтрализатора снижения токсичности выхлопных газов во впускной коллектор двигателя; и
прикладывают сформированное разрежение для продувки паров топлива из бачка для паров топлива во впускной коллектор двигателя в ответ на событие продувки топлива.
18. Способ по п. 17, в котором эжектор расположен в перепускном трубопроводе компрессора.
19. Способ по п. 17, в котором эжектор расположен в перепускном трубопроводе впускного дросселя.
20. Способ по п. 17, дополнительно включающий в себя этап, на котором увеличивают величину разрежения, сформированного посредством эжектора, в ответ на увеличение величины потока через впуск двигателя.