Жизнь-круиз

26 лет, 5 континентов, 167 стран, 459 границ, 651 000 километров, 17 761 час за рулем, 159 797 израсходованных литров бензина, 166 проколотых колеса, 72 370 фотографий, 3 рекорда Гиннесса, 2 человека, один Toyota Land Cruiser — все это статистика путешествия супругов из Швейцарии Эмиля и Лилиан Шмид. Статистика, которая меняется каждый час, ведь необыкновенное путешествие продолжается.

Прямо от порога

Усталость едва ли можно отнести к числу основных мотивов, заставляющих людей отправляться в дорогу. Скорее наоборот, усталость — враг всякого путешествия. Но в случае с четой Шмид все началось именно с усталости — усталости от обязательств по работе и повседневной рутины, деловых встреч и планерок, телефонных звонков и электронных сообщений, дедлайнов и стрессов. Разумеется, нашим героям иногда удавались попытки вырваться из замкнутого круга, очерченного вокруг практического каждого европейского обывателя. Но регулярные отпуска на колесах, которые позволяли себе программист Эмиль Шмид и помощница президента крупной фирмы Лилиан Шмид, длились так ничтожно мало, что ни о какой серьезной одиссее не могло быть и речи. Все изменилось 18 октября 1984 года. "Именно эта дата,— запишут они в своем дневнике, который станут вести с чисто швейцарской точностью и регулярностью,— разделила нашу жизнь на две части. В тот день мы наивно предполагали, что наше "свободное плавание" продлится год, максимум — два, став просто красивой "паузой" в рутине деловой жизни. Даже и подумать не могли о том, что 25 лет спустя все еще будем в дороге, а путешествие из длительного, но все-таки отпуска превратится в содержание и смысл нашей жизни".

Это путешествие, эти "содержание и смысл" были бы, конечно, невозможны без еще одного героя дорожной эпопеи — 4,2-литрового внедорожника Land Cruiser FJ60 небесно-голубого цвета. Именно этот автомобиль разделил с ними как последовавшие огромные трудности бесконечного похода, так и его безмерную славу. Его супруги Шмид купили за два года до того в Германии. Достоинства своего приобретения они начали проверять, едва только покинув территорию дилерского центра. Летом того же года они отправились на своем Cruiser в Исландию на каникулы. Вернувшись из страны вулканов, неутомимые искатели приключений стали оборудовать автомобиль к основательным испытаниям. По словам самих супругов Шмид, подготовка автомобиля к дальним и долгим дорогам не заняла у них много времени и усилий. "В сущности, наш автомобиль остался таким же, каким мы его заказали у дилера. Правда, с усиленными амортизаторами и пружинами, топливным баком с увеличенным до 230 литров объемом, а также большой платформой на крыше, где мы храним необходимые вещи и запасные части",— объясняет Эмиль. Впрочем, помимо перечисленных конструктивных особенностей на внедорожнике усилиями его владельцев появились также такие редкие для автомобиля подобного класса опции, как душ, унитаз, печь, стол, очиститель воды и кровать. Выглядят все эти "бытовые удобства" кустарно, но зато устанавливаются и убираются, меняя друг друга, легко и быстро.

Открытие Америки

Начать свою одиссею Шмиды решили с "опутанной сетью хайвеев, но изобилующей национальными парками Северной Америки". Автомобиль был отправлен в контейнере на пароме в Нью-Йорк, где Land Cruiser поджидали его владельцы и откуда они сразу же направились во Флориду, чтобы избежать "скучной и долгой зимы". Впрочем, уже совсем скоро путешественникам надоело лето, и они поспешили навстречу зиме, направив колеса своего автомобиля на Аляску. Исследование Северной, а вслед за тем и Центральной Америки заняло у Шмидов без малого два года. В общей сложности было пройдено 98 тыс. километров. За это время путешественники успели познакомиться с латиноамериканской жизнью, и не только с красивой стороны. Например, в Гватемале они чудом избежали расправы "гориллас": в последний момент Эмиль посильнее нажал педаль газа и скрылся от патруля в зарослях джунглей. "Экскурсию" по Никарагуа они и вовсе вынуждены были прервать из-за сложной политической ситуации в стране.

Во время этого первого этапа одиссеи наши герои приобрели некоторые навыки и умения, которые потом использовали всегда и всюду. Например, тратить в день на все про все не более $36,11. При таком раскладе, рассчитали Лилиан и Эмиль, их сбережений хватит еще на несколько десятков лет. Или радоваться и извлекать пользу даже из трудностей. "Многие водители склонны проклинать плохие дороги. Для нас выезд на участки пути, покрытые ямами и колдобинами, означает, что пришло время стирки. Я заполняю контейнер с грязными вещами водой, насыпаю в него порошок, закрываю крышкой и забываю о нем,— рассказывает Лилиан.— Когда мы доезжаем до места стоянки, вещи становятся чистыми. Остается только прополоскать их". Тепло двигателя своего внедорожника Шмиды научились использовать для подогрева пищи и приготовления чая.

Через 15 лет швейцарские путешественники вновь вернутся в США, чтобы выполнить поставленную перед собой задачу — посетить на машине все 50 континентальных штатов. Впоследствии их покажут в популярной телевизионной передаче Top Gear, а поклонники Land Cruiser в США назовут их культовыми фигурами "своего движения".

Осенью 1986 года Шмиды направились в Южную Америку: "Мы поняли, что вирус странствий окончательно завладел нами. Европа была далеко, а Южная Америка — под боком... Ну а раз так, то мы поместили Land Cruiser на сухогруз, отправлявшийся в чилийский порт Вальпараисо". Разбитые и коварные дороги Южной Америки стали серьезным испытанием для автопутешественников и автомобиля, перевозящего по 4-5 тонн груза. Тем не менее неутомимые водители умудрились прибавить 78 тыс. километров на одометр своего автомобиля. Обычные маршруты редко устраивали эксцентричных туристов, которые каждый день стремились раздвинуть горизонты и "заглянуть за край". В Боливии они умудрились забраться на горный хребет Чакалтайя, несмотря на то что на высоте 5421 метр бензиновый мотор задыхался от нехватки кислорода. Рождество 1987 года Шмиды встретили в Тьерра-дель-Фуэго на Огненной Земле, самой южной оконечности материка.

Африканские страсти

Для транспортировки автомобиля с южноамериканского континента в Европу, а затем в Африку супруги использовали проверенный способ, погрузив Land Cruiser на паром. В Африке путешественники столкнулись с реальными угрозами в виде песчаных бурь в Сахаре, где им постоянно грозила опасность заблудиться в песках (в те времена еще никто и мечтать не мог о GPS-навигаторах), тропических болезней и лихих чернокожих разбойников. За время путешествия по африканскому континенту Эмиль пережил два приступа малярии — первый в Нигере, второй в Того. В Республике Конго (бывший Заир) путешественники 21 день прожили на барже, сплавляясь по реке от Киншасы до Кисангани. На судне они были единственными европейцами среди сотен местных людей, вынужденных проводить дни и ночи на открытом пространстве. От палящего солнца на барже было только одно укрытие — Toyota Land Cruiser: "Однажды местные пройдохи, несмотря на все наши протесты, пытались затолкать под автомобиль семь свиней — хорошо, что место уже было занято кем-то из людей". Автомобиль швейцарцев стал центром притяжения для всего скопившегося на барже люда: "Вокруг автомобиля круглые сутки кипела жизнь: люди готовили еду, резали скот, торговали, пели песни и танцевали... По воскресеньям рядом с автомобилем служили восхитительные и красочные мессы".

В Заире, по признанию путешественников, они смогли в полной мере осознать, что значит отсутствие дорог. Однажды на своем пути Эмиль и Лилиан увидели 25 тонущих в болоте грузовиков. Несколько раз им самим грозила та же участь, если бы не интуиция и сноровка водителя и отменные функции автомобиля. "Как-то, не имея возможности двигаться дальше из-за блокировавших дорогу грузовиков, мы остановились прямо посреди большой лужи. Через некоторое время на нас обрушился тропический ливень. Он шел всю ночь, которую мы провели на крыше автомобиля, укрывшись тентом". Часто экипажу Land Cruiser приходилось выручать из беды коллег из других европейских стран, безрассудно отправившихся покорять черный континент на менее подготовленных моделях, чем Land Cruiser. Одна из недель в Заире выдалась особенно трудной: за семь дней путешественники смогли продвинуться вглубь страны лишь на 125 километров, потеряв 12 шин.

Было бы странным, если бы в течение столь долгого марафона между супругами не возникало никаких конфликтов, но, к счастью, они не приводили к разрыву. "Хотя,— признается Лилиан,— Эмиль три раза вручал мне паспорт и говорил, чтобы я отправлялась домой".

За несколько лет похода наши герои выработали определенный уклад жизни и распорядок дня, которого стараются придерживаться вне зависимости от обстоятельств. Вот этот распорядок: 5.30 — подъем. 6.00 — завтрак, за меню которого отвечает Лилиан и который включает холодные закуски, бутерброды и горячий кофе. 8.00 — старт очередного пробега, который продолжается до 14.00. После этого Лилиан готовит обед, балуя себя и мужа отварным рисом с мясом или пастой, а также жареными овощами. Для приготовления пищи она использует бензин, а не газ, который в некоторых странах совершенно отсутствует. Обед должен быть достаточно плотным, потому что ужин из своего графика путешественники исключили по соображениям безопасности. "На ночлег мы, как правило, останавливаемся в открытом поле, и чтобы не привлекать внимания, не разводим костров",— объясняет Эмиль. Как только начинает темнеть, путешественники ложатся спать: "Наш сон в редких уголках мира бывает безмятежным — приходится прислушиваться к каждому шороху и скрипу".

Toyota-сервис

"Мы решили, что после четырех лет африканских приключений нужно передохнуть в каком-нибудь более спокойном месте... Австралия казалась нам "беззаботной страной", но ее бесконечные просторы и грунтовые дороги заставили нас задержаться на целый год..."

После 39 тыс. "расслабленных" километров по зеленому материку Шмиды отправились покорять страны Азии. Может показаться странным, но только в Малайзии у бесконечных странников взяли первое интервью. В Куала-Лумпуре супругам Шмид также пришла в голову великолепная идея обратиться за спонсорской помощью к компании Toyota (других спонсоров у путешественников так и не появилось). После 614 446 километров и 16 355 часов в пути автомобиль накопил массу "болячек", с которыми не всегда успешно справлялся Эмиль. В малазийском городе Саравак в одном из дилерских центров Toyota Шмиды договорились о проведении капитального ремонта. Он длился почти три месяца, но в результате автомобиль обрел вторую молодость. С тех пор компания Toyota предоставляет странникам бесплатные сервисные услуги по всему миру. Удивительно, что за время всех странствий автомобиль ни разу серьезно не ломался. "Мы ни на что не променяем наш Cruiser,— хором утверждают супруги.— Это наш спутник, наш компаньон, наш дом и крепость".

Упоминая о "крепости", наши герои не преминут упомянуть о неприятном инциденте, происшедшем с ними в Европе. Это случилось в Македонии, когда на ночной дороге их Land Cruiser грабители на двух машинах подрезали спереди и блокировали сзади. Эмилю пришлось идти на таран. За многие годы, похоже, наши герои свыклись с риском. Более того, признают они, риск добавляет определенный вкус путешествию. Иногда даже непреодолимые на первый взгляд трудности в итоге решались самым удивительным образом. В России, например, швейцарским искателям приключений пришлось столкнуться с неразрешимой языковой проблемой: за Уралом, на востоке страны, почти никто не говорил ни на одном иностранном языке. Выручил язык жестов и способность Эмиля хорошо рисовать. Его рисунки в блокноте понимали все. После Урала проблема коммуникации уже не была такой острой. После тура по Золотому кольцу путешественники на две недели задержались в Москве: "Нам понравился этот город. Но больше всего порадовало то, что мы могли парковаться даже перед собором Василия Блаженного!"

В 1997 году путешествие супругов Шмид получило первое упоминание в Книге рекордов Гиннесса. На сегодня этих рекордов уже три — "Самое продолжительное автомобильное путешествие", "Самое большое количество пройденных на автомобиле километров", "Самое большое количество стран на одном автомобиле". Эти рекорды швейцарские автолюбители обновляют каждый час.