УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ВАКУУМА В УСИЛИТЕЛЕ ТОРМОЗОВ

1. Устройство улучшения вакуума в вакуумном усилителе тормозной системы, которое содержит:
корпус с первым отверстием, соединенным с усилителем, вторым отверстием, соединенным с впускным коллектором, третьим отверстием, соединенным с воздухозаборником, и четвертым отверстием, сообщающимся с атмосферой;
обратный клапан, расположенный между первым отверстием и вторым отверстием;
эжектор, расположенный между вторым отверстием и третьим отверстием;
поршень, расположенный между третьим отверстием и четвертым отверстием, выполненный с возможностью выборочно ограничивать поток среды через эжектор на основании разности давлений между первым отверстием и четвертым отверстием.
2. Устройство по п. 1, которое содержит пружину поршня, расположенную между третьим отверстием и четвертым отверстием и контактирующую с поршнем для смещения поршня по направлению к четвертому отверстию.
3. Устройство по п. 2, в котором разность давлений между первым отверстием и четвертым отверстием представляет собой разность между атмосферным давлением и разрежением в усилителе, при этом усилие пружины поршня выбрано таким образом, чтобы обеспечить выборочное ограничение потока среды через эжектор на основании заранее заданного уровня разрежения в усилителе.
4. Устройство по п. 1, которое содержит по крайней мере одно уплотнительное кольцо, надетое на поршень для ограничения потока среды между третьим отверстием и четвертым отверстием.
5. Устройство улучшения вакуума для усилителя тормозной системы, которое содержит:
эжекторный канал, выполненный с возможностью увеличивать разрежение в усилителе посредством соединения от воздухозаборника к впускному коллектору;
узел поршня, имеющий первую поверхность, сообщающуюся с атмосферой, и вторую поверхность, сообщающуюся по текучей среде с усилителем, для выборочного ограничения потока среды через эжекторный канал при заранее заданной разности давлений между первой и второй поверхностями.
6. Устройство по п. 5, в котором узел поршня также содержит пружину, взаимодействующую с поршнем для смещения узла поршня в положение, которое позволяет эжекторному каналу поддерживать соединение между воздухозаборником и впускным коллектором.
7. Устройство по п. 5, в котором узел поршня также содержит уплотнительное кольцо, расположенное между первой поверхностью и второй поверхностью для практически полного предотвращения продува под давлением.
8. Устройство по п. 5, которое также содержит канал усилителя, имеющий одностороннее соединение с эжекторным каналом, причем поток среды через канал эжектора создает эффект Вентури в канале усилителя, а среда протекает из канала усилителя в эжекторный канал.
9. Устройство по п. 8, в котором узел поршня имеет первую часть и вторую часть, при этом первая часть имеет первую поверхность и вторую поверхность, а вторая часть проходит от первой части через канал усилителя в эжекторный канал.
10. Устройство по п. 9, которое содержит второе уплотнительное кольцо, надетое на вторую часть узла поршня между каналом усилителя и эжекторным каналом.
11. Устройство улучшения вакуума для вакуумного усилителя тормозной системы автомобильного транспортного средства, которое содержит:
первое отверстие, соединяемое с вакуумным усилителем;
второе отверстие, соединяемое с источником вакуума и первым отверстием;
третье отверстие, соединяемое с воздухозаборником двигателя рядом с фильтром и выборочно соединяемое со вторым отверстием; и четвертое отверстие, сообщающееся с атмосферой.
12. Устройство по п. 11, которое содержит поршень, расположенный между третьим отверстием и четвертым отверстием с возможностью скольжения таким образом, что вторая часть поршня выборочно создает соединение между вторым отверстием и третьим отверстием.
13. Устройство по п. 12, в котором первая часть поршня постоянно сообщается с атмосферой.
14. Устройство по п. 13, в котором первая часть поршня имеет первую и вторую противолежащие поверхности, где первая поверхность постоянно сообщается с атмосферой, а вторая поверхность соединена с первым отверстием.
15. Устройство по п. 14, в котором на первой части поршня между противолежащими поверхностями предусмотрено по крайней мере одно уплотнительное кольцо для создания уплотнения между четвертым отверстием и первым отверстием.
16. Устройство по п. 12, которое содержит пружину поршня, взаимодействующую с поршнем таким образом, чтобы смещать его в положение, обеспечивающее соединение между вторым отверстием и третьим отверстием.
17. Устройство по п. 11, которое имеет первый путь прохождения потока среды от третьего отверстия до второго отверстия, включающий в себя зону эжектора.
18. Устройство по п. 17, которое имеет второй путь прохождения потока среды от первого отверстия до второго отверстия, на котором поток среды проходит под принуждением.
19. Устройство по п. 17, которое имеет третий путь прохождения потока среды от первого отверстия до второго отверстия, на котором поток среды проходит под принуждением и соединен с первым путем прохождения потока на эжекторе.
20. Устройство по п. 11, в котором источник вакуума представляет собой впускной коллектор двигателя.