УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗБИТИЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство для разбития заднего стекла транспортного средства, содержащее систему приведения его в действие, находящуюся в «спящем» или исходном положении в пространстве, которое является внутренним по отношению к вышеуказанному заднему стеклу; при этом система обеспечивает приведение в действие в результате столкновения или аварии с участием вышеуказанного транспортного средства, характеризующееся тем, что закрывающий элемент (4) для вышеуказанного пространства, в котором расположена вышеуказанная система (3), установлен между ней и задним стеклом (1), при этом вышеуказанный закрывающий элемент (4) имеет, по меньшей мере, один штифт (5) для разбития заднего стекла, а вышеуказанная система приведения в действие выполнена с обеспечением удара закрывающего элемента и его перемещения вместе с вышеуказанным штифтом в направлении вышеуказанного заднего стекла так, что система приведения в действие и закрывающий элемент могут перемещаться с одинаковой скоростью до конца хода системы приведения в действие, который заканчивается перед контактом системы приведения в действие с задним стеклом, обеспечивая продолжение перемещения закрывающего элемента вместе с штифтом до проникновения через заднее стекло, осуществляя его разбитие.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит трубчатый каркас транспортного средства.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено в виде механического и/или гидравлического, и/или магнитного, и/или пневматического, и/или пиротехнического устройства.
4. Устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что вышеуказанный закрывающий элемент является элементом отделки транспортного средства.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что оно снабжено средствами, удерживающими закрывающий элемент с транспортным средством в конце хода закрывающего элемента.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что вышеуказанные удерживающие средства содержат шнуры или тому подобное.
7. Устройство по п.4, отличающееся тем, что оно снабжено несколькими штифтами.
8. Устройство по п.4, отличающееся тем, что вышеуказанный, по меньшей мере, один штифт соединен с вышеуказанным закрывающим элементом с помощью упругого элемента, предпочтительно пружины.
9. Способ разбития в случае аварии заднего стекла транспортного средства, как содержащего так и не содержащего трубчатый каркас, включающий в себя следующие этапы:
приведение в действие системы, снабженной, по меньшей мере, одним разбивающим штифтом, и установленной во внутреннем пространстве транспортного средства с внутренней стороны заднего стекла в «спящем» или исходном положении, при этом вышеуказанная система снабжена подвижным закрывающим элементом,
перемещение вышеуказанного закрывающего элемента в направлении вышеуказанного заднего стекла от внутренней стороны транспортного средства при приведении действия вышеуказанной системы отдельно от нее,
прекращение перемещения системы перед ее контактом с задним стеклом,
перемещение закрывающего элемента и вышеуказанного, по меньшей мере, одного разбивающего штифта до разбития заднего стекла.