ВНУТРЕННЯЯ ОБЛИЦОВКА НА СТОРОНЕ КРЫШИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА БОЛЬШОЙ ВМЕСТИМОСТИ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, В ЧАСТНОСТИ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
INTERNAL LINING ON ROOF SIDE OF LARGE-CAPACITY TRANSPORT VEHICLE FOR TRANSPORTATION OF PASSENGERS, IN PARTICULAR RAIL TRANSPORT VEHICLE

Настоящее изобретение относится к внутренней облицовке на стороне крыши транспортного средства большой вместимости для перевозки пассажиров, в частности рельсового транспортного средства, с расположенным в области дверного привода облицовочным элементом и с смежными с ним в продольном направлении транспортного средства элементами вутов.
В случае рельсовых транспортных средств является обычным облицовывать расположенные на стороне крыши дверные приводы соответственно одним элементом и располагать между этими элементами также принадлежащие к внутренней облицовке элементы вутов. Дизайн и особенно оформление облицовочных элементов и элементов вутов задаются, как правило, уже в начальной фазе проектирования транспортного средства, часто во взаимодействии с заказчиком. Определенный тем самым внешний вид транспортного средства, в частности, после его поставки вряд ли еще может быть изменен позднее, разве что со значительными затратами.
Названный ранее недостаток относится, например, к известному из публикации ЕР 1186499 А2 вагонному кузову рельсового транспортного средства с расположенной в области крыши внутренней облицовкой, которая поперек продольного направления кузова состоит из трех частичных облицовок. Между средней частичной облицовкой и обоими боковыми частичными облицовками введено соответственно по одному воздушному каналу. Нижняя сторона этих воздушных каналов лежит в плоскости боковых частичных облицовок так, что воздушные каналы включаются в контур внутренней облицовки.
Посредством документа DE 19746795 A1 к уровню техники относится, далее, транспортное средство большой вместимости, в котором внутренняя облицовка для области крыши имеет две многослойные потолочные панели, которые выполнены соответственно проходящими по длине транспортного средства и перекрывают половину крыши. Также эта определяющая внешний вид транспортного средства внутренняя облицовка практически вряд ли может быть еще изменена после поставки транспортного средства.
В основе изобретения лежит задача создания для транспортного средства, соответствующего ограничительной части формулы изобретения, концепции облицовки, которая позволяет изготовление транспортных средств, внешний вид которых можно изменять с небольшими затратами средств и деталей. Эти изменения должны быть возможны также после того, как заказчик принял решение для определенного оформления транспортного средства и, в частности, если транспортное средство уже используется в движении.
Эта задача решается согласно изобретения за счет того, что облицовочный элемент на своей указывающей к продольной середине транспортного средства стороне имеет поверхность приложения для контакта с точной посадкой с образованной на следующем облицовочном элементе сопряженной поверхностью.
Посредством изобретения преимущественно достигается то, что заказчики к началу заказа имеют возможность заказывать относительно внутренней облицовки скромный, простой и тем самым выгодный по цене вариант транспортного средства, причем это транспортное средство может быть в любое время дооснащено или даже модернизировано через несколько лет относительно его общего внутреннего дизайна.
Предпочтительные формы выполнения изобретения приведены в зависимых пунктах формулы изобретения.
В дальнейшем изобретение описывается более подробно с помощью примеров выполнения, которые представлены на чертежах. При этом показывают:
Фиг.1 внутреннее пространство транспортного средства для перевозки пассажиров в перспективном представлении,
Фиг.2 облицовочный элемент дверного привода в качестве основного модуля,
Фиг.3 базирующийся на Фиг.2 вид со следующим облицовочным элементом,
Фиг.4 базирующийся на Фиг.3 вид с дополнительным облицовочным элементом в первой форме выполнения,
Фиг.5 базирующийся на Фиг.3 вид с дополнительным облицовочным элементом во второй форме выполнения,
Фиг.6 набор унифицированных облицовочных элементов, также с осветительными устройствами, в перспективном частичном виде,
Фиг.7 элементы вутов и их осветительные устройства в перспективном виде.
Транспортное средство имеет пол 8, снабженные дверьми 9 боковые стенки 10, а также крышу 5. В области дверных приводов расположены облицовочные элементы 1, с которыми граничат элементы вутов 4. Облицовочные элементы 1 предусмотрены соответственно в виде основного модуля и предпочтительно соединены с боковыми стенками 10 скрытыми шарнирами так, что дверные приводы являются легко доступными для работ по техническому обслуживанию. Каждый облицовочный элемент 1 на своей указывающей к продольной середине транспортного средства стороне снабжен поверхностью 1а для приложения с точной посадкой по крайней мере одного следующего облицовочного элемента 2.
Следущие облицовочные элементы 2 могут быть выполнены в виде декоративных конечных деталей. Альтернативно следущие облицовочные элементы 2 на своей указывающей к продольной середине транспортного средства стороне могут содержать поверхность 2а для приложения с точной посадкой дополнительных облицовочных элементов 3. Согласно Фиг.4 эти дополнительные облицовочные элементы 3 расположены между двумя противоположными в поперечном направлении транспортного средства следующими облицовочными элементами 2 и тем самым перекрывают среднюю область крыши 5. Непредставленное видоизменение заключается в том, чтобы выполнять следующие облицовочные элементы 2 так, что они - соответственно дополнительным облицовочным элементам 3 - могут быть расположены между двумя противоположными в поперечном направлении транспортного средства облицовочными элементами 1 и точно также перекрывают среднюю область крыши 5. Следующие облицовочные элементы 2, впрочем, также могут использоваться как промежуточные детали для простого выравнивания различных ширин транспортных средств.
Облицовочные элементы 1, 2 и 3 могут быть оснащены по выбору осветительным устройством 6 (см. Фиг.6). Также в случае элементов вутов 4 возможно осветительное устройство 7, которое предпочтительно имеет осветительный прибор 6, который вставлен в вырез 4а элемента вута 4 и для замены разъемно соединен с элементом вута 4. Осветительный прибор, например, может содержать люминесцентную трубку и/или круглые лампы (точечные источники света). Соответствующие представления заказчиков относительно освещения транспортного средства могут быть учтены простым образом.