Инфляция опережает навигацию

Инфляция опережает навигацию

Петербургские речные перевозчики повысили цены на услуги

В Петербурге открылась навигация для маломерных прогулочных и экскурсионных судов. Соответствующее распоряжение 15 апреля издал городской комитет по транспорту. Крупные игроки рынка вошли в сезон с обновленным флотом и повышением цен. Выросла и стоимость швартовки к городским причалам.

В 2024 году в зависимости от времени, выбранного для стоянки стоимость швартовки у «Адмиралтейства» и «Медного всадника» варьируется от 987 до 1973 руб. для однопалубных судов, от 4198 до 8396 руб. для двухпалубных и от 693 до 1385 руб. для судов длиной до 11 метров

Фото: Алексей Смагин, Коммерсантъ

По данным Смольного, в 2023 году в Петербурге было зарегистрировано 347 судов с лицензиями на перевозку пассажиров, которые курсировали по 50 туристическим маршрутам. Водным транспортом за период навигации воспользовались около 4 млн пассажиров.

При этом от использования причалов, которых в Петербурге насчитывается более 75 штук, Смольному удалось направить в бюджет свыше 33 млн рублей, что на 97% больше в сравнении с 2022 годом.

В Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга (АВПС) такой рекордный показатель по сборам объясняют как увеличением количества судов, так и многократным повышением стоимости швартовки к городским причалам. По мнению президента АВПС Владимира Родионова, резкий рост цен на аренду причалов в конечном итоге негативно сказывается на потребителях, поскольку перевозчики вынуждены реагировать на происходящее повышением стоимости своих услуг. В комитете по транспорту не смогли оперативно прокомментировать ситуацию.

По данным СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта», в 2022 году тариф (до 1 тыс. швартовок), включающий посадки и высадки пассажиров продолжительностью не более 15 минут на причалах «Адмиралтейство» и «Медный всадник», для однопалубных судов составлял 624 рубля, для двухпалубных — 832 рубля, для маломерных судов длиной до 11 м — 624 рубля. В 2023 году стоимость выросла до 940 рублей, 2 тыс. рублей и 660 рублей соответственно.

В 2024 году в зависимости от времени, выбранного для стоянки, стоимость швартовки у «Адмиралтейства» и «Медного всадника» варьируется от 987 до 1973 рублей для однопалубных судов, от 4198 до 8396 рублей для двухпалубных и от 693 до 1385 рублей для судов длиной до 11 метров. По тарифу «свыше 1 тыс. швартовок» прогрессия по годам примерно одинаковая.

Опрошенные участники рынка говорят о поднятии цен на свои услуги в период навигации в среднем на 10% (100–150 руб.), при этом в большей части, называют действие вынужденным, связывая его с инфляцией, дефицитом кадров, проблемами с комплектующими и подорожанием топлива. При этом большинство крупных игроков вошли в сезон с расширенным флотом.

Как рассказал «Ъ-СПб» генеральный директор «Нева Тревел» Юрий Набатов, в навигации 2024 года компания планирует ввести в эксплуатацию не менее семи новых судов. Помимо двух «Соммерсов» и двух «Котлинов» будут запущены два теплохода «Сити Круиз» вместимостью 90 пассажиров и катамаран «Тютерс» на 30 пассажиров, предназначенный для работы в акватории Кронштадта. Общий флот компании, использующийся в Петербурге, насчитает 40 судов различного типа, включая семь «Метеоров».

«В этом сезоне для бронирования будет доступна программа трансфера на скоростном катамаране с посещением Кронштадта и Петергофа за один день, также желающие могут приобрести трансфер между Кронштадтом и Петергофом отдельно (без Санкт-Петербурга). Еще мы готовим пакетные предложения с экскурсиями в парке "Остров фортов" и комбинированные туры, которые позволят совместить водный и наземный транспорт»,— рассказал господин Набатов.

В компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» также заявили о вводе в скоростной флот компании нового судна. Кроме пяти «Метеоров», на маршруты между пригородами Петербурга в акватории Финского залива выйдет скоростной пассажирский катамаран «Грифон» вместимостью 130 пассажиров.

Также в Петербурге, кроме традиционного туристического маршрута, соединяющего центр города, причал «Эрмитаж Нижний» и ГМЗ «Петергоф», скоростные суда компании начнут курсировать из ГМЗ «Петергоф» в Кронштадт и Ломоносов — по мере готовности там причалов.

«Запущенная в навигацию 2023 года регулярная городская пассажирская линия по Неве продолжит свою работу в предстоящем сезоне, а количество остановок по ней увеличится. Водный маршрут откроется 28 апреля и будет работать до окончания навигации 2024 года. Ежедневно СПК "Метеор" и ПК "Грифон" будут совершать один кругорейс (утром — в центр, вечером — из центра) с остановками на причалах: Речной вокзал — Синопская набережная, 10 — Арсенальная набережная, спуск № 5 (напротив площади Ленина) — Эрмитаж Нижний»,— рассказали в компании.

В судоходной компании «Невский фарватер» рассказали, что выведут свой флот на реки и каналы города ближе к концу апреля, при этом в планах на сезон у перевозчика — развивать участок Невы от Синопской набережной в сторону моста Александра Невского. Для этого компания выведет на маршрут два дополнительных теплохода.

«Мы повторно открываем причал на Синопской набережной и планируем развить эту часть города. Наши коллеги в основном нацелены на развитие Финского залива, но я считаю, что в городе еще много неохваченных мест. Думаю, туристам будет интересно посмотреть с воды, к примеру, на Лавру. Также есть идея наладить транспортное сообщение в спальные районы, но без поддержки государства сложно реализовывать такие проекты»,— отметил замгендиректора компании Василий Бутин.

Перевозчик «Астра Марин» не стал преждевременно делится планами на сезон, уточнив только, что флот компании начнет работать с 27 апреля.