Подрядчику подземки дали десять лет

Правительство Санкт-Петербурга разрешило изменить условия контракта с АО «Метрострой Северной столицы» (МССС) на строительство городского метрополитена в части продления срока выполнения работ до 31 декабря 2032 года. Эксперты отмечают, что существенного влияния это изменение на сроки строительства метро не окажет, и выражают сомнения в реализации этих планов.

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ

Подписанное губернатором Александром Бегловым постановление разрешает, по соглашению сторон, изменить заключенный 29 октября 2021 года рамочный контракт № М-12/2021 между городским комитетом по развитию транспортной инфраструктуры (выполняющим функции заказчика) и МССС в развитие распоряжения правительства РФ от 1 октября 2021 года № 2763-р. Федеральным документом МССС наделялся функциями единственного исполнителя работ, связанных с проектированием, строительством и реконструкцией метро в Петербурге. Кроме того, правительственный документ определял перечень объектов (их будет 37) и их максимальную стоимость в размере 602,67 млрд рублей. Предельным сроком, на который должны были заключаться госконтракты на закупку работ, называлось 1 октября 2023 года.

Источник в транспортном блоке правительства, знакомый с ситуацией, уточнил для «Ъ-СПб», что условия контракта планируется изменить, воспользовавшись правом, которое дается частью 65.1 статьи 112 ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Существенного влияния на планы строительства городского метрополитена продление сроков выполнения работ не окажет: заявленная в контракте дата изначально была невыполнима, сказал собеседник. По его словам, темпы и сроки строительства практически не менялись с момента утверждения в 2018 году Отраслевой схемы развития метрополитена в Санкт-Петербурге.

Это подтверждается и официальными документами, в частности — сроками и суммами из Адресной инвестиционной программы по отрасли «Транспорт»: в перечне объектов на 2022–2024 годы — строительство Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал — 2» с электродепо «Красносельское», а также строительство Лахтинско-Правобережной линии от «Спасской» до «Морского фасада» (участок от «Спасской» до «Большого проспекта»). Как и планировалось ранее, первые три станции — «Казаковская», «Путиловская» и «Горный институт» — будут сданы только 2024 году.

Как ранее сообщал «Ъ-СПб», в процессе обсуждения нового варианта Генплана Смольный пообещал построить в городе 89 станций метро к 2050 году.

Генеральный директор Ассоциации «Подземдорстрой» (объединение предприятий метро- и тоннелестроения) Сергей Алпатов отмечает: «Мы давно говорили, что нужно выходить на строительство 20 станций в год, хотя бы проектировать такое количество. По планам 1983 года к 2020 году в городе должно было быть построено 159 станций. Но в нынешних условиях я сомневаюсь, что будут освоены даже те 600 млн рублей, что выделены».