БЛОКИРОВОЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ СТЕРЖНЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ

1. Блокировочный элемент для стержня железнодорожного вагона, содержащий:
выступ на первом стержне;
щель на втором стержне;
поверхность первого неподвижного упора; и
поверхность второго неподвижного упора.
2. Блокировочный элемент по п. 1, в котором поверхность первого неподвижного упора продолжается на 360° вокруг щели, а поверхность второго неподвижного упора продолжается на 360° вокруг выступа.
3. Блокировочный элемент по п. 2, в котором выступ и поверхность первого неподвижного упора определены на первом стержне на стенке, которая образует пальцеобразный участок кулака автосцепки железнодорожного вагона.
4. Блокировочный элемент по п. 1, в котором щель и поверхность второго неподвижного упора определены на втором стержне на первой стенке, которая образует С-10 участок кулака автосцепки железнодорожного вагона.
5. Блокировочный элемент по п. 3, в котором поверхность первого неподвижного упора включает плоскую поверхность, по существу параллельную первой стенке первого стержня, а поверхность второго неподвижного упора включает плоскую поверхность, по существу параллельную стенке второго стержня.
6. Блокировочный элемент по п. 1, в котором выступ сужен так, что выступ имеет первую высоту на первом конце выступа, которая больше второй высоты на втором конце выступа.
7. Блокировочный элемент по п. 5, в котором угол сужения выступа больше около 1°.
8. Блокировочный элемент по п. 5, в котором выступ сужен так, что выступ имеет первую ширину на указанном первом конце выступа, которая больше второй ширины на втором конце выступа.
9. Блокировочный элемент по п. 8, в котором угол сужения выступа составляет по меньшей мере около 3°.
10. Блокировочный элемент по п. 4, в котором поверхность первого неподвижного упора и поверхность второго неподвижного упора являются, по существу, идентичными по размеру и форме.
11. Блокировочный элемент по п. 4, в котором поверхность первого неподвижного упора продолжается на по меньшей мере около 2,54-8,89 мм снаружи указанной щели.
12. Блокировочный элемент по п. 4, в котором поверхность второго неподвижного упора продолжается на по меньшей мере около 2,54-8,89 мм снаружи выступа.
13. Блокировочный элемент по п. 1, в котором щель имеет ширину между около 15,24-25,4 мм.
14. Блокировочный элемент по п. 1, в котором щель имеет высоту между около 50,8-88,9 мм.
15. Блокировочный элемент по п. 1, в котором щель имеет глубину по меньшей мере 25,4 мм.
16. Блокировочный элемент по п. 1, в котором щель имеет глубину между около 12,7-63,5 мм.
17. Блокировочный элемент по п. 1, в котором щель имеет глубину, равную длине указанного выступа.
18. Блокировочный элемент по п. 1, в котором первый неподвижный упор продолжается между около 2,54-8,89 мм снаружи указанной щели.
19. Блокировочный элемент по п. 1, в котором выступ имеет длину более 25,4 мм.
20. Блокировочный элемент по п. 1, в котором выступ имеет ширину между около 15,24-22,86 мм.
21. Блокировочный элемент по п. 1, в котором выступ имеет высоту между около 69,85-82,55 мм.
22. Блокировочный элемент по п. 1, в котором второй неподвижный упор продолжается между около 2,54-8,89 мм снаружи выступа.
23. Блокировочный элемент по п. 4, в котором, когда выступ установлен в указанную щель, первый и второй неподвижные упоры помещены, по существу, на одном уровне друг против друга, образуя, по существу, непрерывную секцию перехода.
24. Блокировочный элемент по п. 22, в котором секция перехода имеет высоту больше около 63,5 мм и ширину больше около 19,05 мм.
25. Блокировочный элемент по п. 22, в котором поверхность первого неподвижного упора включает концевую стенку и первый радиус более около 2,54 мм, продолжающийся между первой стенкой С-10 участка первого стержня и концевой стенкой поверхности первого неподвижного упора.
26. Блокировочный элемент по п. 23, в котором второй стержень включает наружный вертикальный участок, а второй радиус более 2,54 мм продолжается от наружного вертикального участка и вертикальной стенки поверхности второго неподвижного упора.
27. Блокировочный элемент по п. 1, в котором выступ и поверхность первого неподвижного упора определены на первом стержне на второй стенке, которая образует С-10 участок кулака автосцепки железнодорожного вагона.
28. Блокировочный элемент по п. 23, в котором щель и поверхность второго неподвижного упора определены на втором стержне на стенке, которая образует серпообразный участок кулака автосцепки железнодорожного вагона.