ПОДКЛАДКА РЕЛЬСА ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО РЕЛЬСОВОГО ЗАЖИМНОГО УСТРОЙСТВА И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШПАЛЫ

1. Подкладка (2) рельса для использования с рельсовым зажимным устройством (1) крепления, имеющим головку (1А) и выступающий стержень (100), который направлен из головки в бетонную шпалу, при использовании устройства крепления (1), характеризующаяся тем, что подкладка (2) выполнена с возможностью прохождения через нижнюю сторону головки (1А), когда выступающий стержень (100) зажимного устройства (1) устанавливается в бетонной шпале, таким образом предотвращая проникновение бетона в головку (1А) зажимного устройства (1), а также для удерживания впоследствии на поверхности шпалы; при этом главная лицевая поверхность (20) подкладки (2), которая является самой верхней при использовании шпалы, снабжена, по меньшей мере, одним участком (25) опорной поверхности зажима, контактирующим с участком рельсового зажима (3).
2. Подкладка рельса по п.1, в которой подкладка (2) выполнена с обеспечением уплотнения по периферии вышеуказанной главной лицевой поверхности (20) подкладки (2), когда на другую главную лицевую поверхность (21) воздействует давление.
3. Подкладка рельса по п.1, в которой подкладка (2) сделана из пластмассы.
4. Подкладка рельса по п.1, в которой подкладка (2) имеет практически прямоугольный контур.
5. Подкладка рельса по п.4, в которой один край подкладки (2) имеет вырезанный участок (22) такой формы, что он является ответной частью участка головки (1А) зажимного устройства (1) и прилегает к его выступающему стержню (100).
6. Подкладка рельса по п.5, в которой вышеуказанный вырезанный участок (22) имеет скошенный край (22а), который соответствует скошенному краю вышеуказанного участка головки (1А) зажимного устройства (1).
7. Подкладка рельса по п.1, в которой подкладка (2) содержит позиционирующие средства (27), служащие для правильного позиционирования подкладки (2) на головке (1А) зажимного устройства (1).
8. Подкладка рельса по п.7, в которой вышеуказанные позиционирующие средства содержат по меньшей мере одно ушко (27), выступающее из главной лицевой поверхности (20) подкладки (2), для взаимодействия с соответствующей деталью на зажимном устройстве (1).
9. Подкладка рельса по п.1, в которой каждый участок (25) опорной поверхности зажима имеет большую износостойкость, чем другие части подкладки (2).
10. Подкладка рельса по п.1, в которой каждый участок (25) опорной поверхности зажима содержит выступающую часть.
11. Подкладка рельса по п.10, в которой вышеуказанный выступающий участок (25) имеет в плане Г-образную форму.
12. Подкладка рельса по п.1, в которой каждый участок (25) опорной поверхности зажима воспринимает воздействие зажима через поверхность (25а), которая имеют форму, совпадающую с соответствующей частью зажима (3) и которая должна нести нагрузку, воспринимаемую от зажима.
13. Подкладка рельса по п.1, в которой главные поверхности (20, 21) подкладки (2) сделаны с одним или более отверстиями (26), через которые проходят соответствующие участки (1C) зажимного устройства (1), которые отходят от нижней стороны головки (1А) зажимного устройства (1).
14. Подкладка рельса по п.1, в которой главная поверхность (21) подкладки (2) является самой нижней, когда шпала используется, и снабжена усиливающими ребрами (28), которые пересекаются и образуют многочисленные гнезда (29).
15. Узел, содержащий подкладку рельса по п.1 и бетонную шпалу, в которой она установлена, причем главная поверхность (20) подкладки (2) является самой верхней при использовании шпалы и расположена заподлицо с самой верхней поверхностью бетонной шпалы.
16. Узел по п.15, в котором главная поверхность (21) подкладки (2) является самой нижней при использовании шпалы, снабжена усиливающими ребрами (28), которые пересекаются и образуют многочисленные гнезда (29), заполненные бетоном.
17. Узел, содержащий подкладку рельса (2) по п.1 и зажимное устройство (1) для использования в удерживаемом фиксирующем зажиме (3) железнодорожного рельса, при этом зажимное устройство (1) содержит две взаимопересекающиеся, отстоящие одна от другой стенки (10), между которыми находится участок зажима (3), который должен удерживаться, при использовании зажимного устройства (1), и средства (11) для сцепления зажима, поддерживаемые стенками (10), которые используются для зацепляющего участка зажима (3) железнодорожного рельса, который должен поддерживаться, причем устройство (1) не имеет никакой детали или поверхности, которая сцепляет поверхность этого участка зажима, и который направлен вниз, при использовании зажима (3).
18. Узел, содержащий подкладку рельса (2) по п.1 и зажимное устройство (1) для использования в удерживаемом фиксирующем зажиме (3) железнодорожного рельса, при этом устройство (1) содержит две взаимопересекающиеся, отстоящие одна от другой стенки (10), между которыми находится участок зажима (3), который должен удерживаться при использовании зажимного устройства (1), и средства (11) для сцепления зажима, поддерживаемые вышеуказанными стенками (10), определяющими зоны (110А, 110В) контакта, в которых устройство (1) взаимодействует с рельсовым зажимом (3), который должен удерживаться, когда зажим (3) переносится на железнодорожный рельс, при этом устройство (1) не взаимодействует с зажимом (3) ни в каких других зонах устройства (1), когда зажим (3) переносится на рельс в условиях нормальной работы, при этом ни одна из вышеуказанных зон (110А, 110В) контакта устройства (1) не может быть видна, когда зажимное устройство (1) наблюдается сверху, когда оно находится в рабочем положении, в котором оно будет использоваться, и когда оно располагается рядом с железнодорожным рельсом, и при этом все вышеуказанные зоны (110А, 110В) контакта устройства (1) могут быть видны, когда зажимное устройство (1) наблюдается снизу и когда оно находится в вышеуказанном рабочем положении.
19. Узел, содержащий подкладку рельса (2) по п.1 и зажимное устройство (1) для использования в удерживаемом фиксирующем зажиме (3) железнодорожного рельса, при этом устройство (1) содержит две взаимопересекающиеся, отстоящие одна от другой стенки (10), между которыми находится участок зажима (3), который должен удерживаться, когда зажимное устройство (1) находится в использовании, и средства (11) для сцепления зажима, поддерживаемые вышеуказанными стенками (10), определяющими зоны (110А, 110В) контакта, в которых устройство (1) взаимодействует с рельсовым зажимом (3), который должен удерживаться, когда зажим (3) переносится на железнодорожный рельс, при этом устройство (1) не взаимодействует с зажимом (3) ни в каких других зонах устройства (1), когда зажим (3) переносится на рельс, при этом, когда устройство (1) находится в использовании, все вышеуказанные зоны (110А, 110B) контакта устройства (1) лежат, главным образом, на одинаковом горизонтальном расстоянии от края опоры рельса, когда они измерены перпендикулярно к оси рельса и в плоскости опоры рельса.
20. Узел по пп.17-19, в котором стенки (10) зажимного устройства (1) соединены вместе соединительным участком (14), который имеет элемент, располагающийся между вышеуказанными стенками (10), при этом один его конец является ближайшим к железнодорожному рельсу при используемом устройстве (1), а другой его конец имеет верхнюю поверхность, которая наклонена вниз и образует форму рампы (140) для отклонения участка вышеуказанного фиксирующего зажима железнодорожного рельса, который должен удерживаться, когда он передвинут в зажимное устройство, и каждое выступающее ушко (27) на подкладке (2) начинает действовать и входит в контакт с вышеуказанной рампой (140) зажимного устройства (1).
21. Узел по п.20, в котором вышеуказанный соединительный участок (14) зажимного устройства имеет другой элемент (12), располагающийся между вышеуказанным одним концом стенок (10) ниже вышеуказанной верхней поверхности, чтобы сформировать несущую поверхность (12).
22. Узел по п.21, в которой высота вышеуказанной несущей поверхности (12) меньше, чем вышеуказанные стенки (10).
23. Узел по п.22, в которой высота вышеуказанного соединительного участка (14) на вышеуказанном одном конце головки (1А) составляет приблизительно половину от высоты вышеуказанных стенок (10).
24. Узел по п.20, в которой вышеуказанный элемент соединительного участка (14), формирующий рампу (140), соединен с вышеуказанными стенками (10) вдоль его боковых краев.
25. Способ изготовления бетонной шпалы с, по меньшей мере, одним встроенным рельсовым зажимным устройством (1) крепления, которое относится к типу крепления с головкой (1А) для удерживания рельсового зажима (3), и выступающим стержнем (100), который выступает из нижней стороны головки (1А), характеризующийся тем, что в донной части формы для отливки, с помощью которой должна формироваться шпала, выполняется отверстие, при этом головка (1А) зажимного устройства (1) вставляется в отверстие таким образом, чтобы головка (1А) устройства (1) выступала из формы, а выступающий стержень (100) устройства (1) располагался внутри формы и бетонного раствора, заливаемого в форму; перед заливкой бетонного раствора, отверстие уплотняется по краям и вокруг нижней стороны головки (1А) зажимного устройства (1) с помощью установки туда подкладки (2), поверх отверстия в донной части формы для отливки, и подкладка (2) перекрывает и уплотняет зоны вокруг отверстия, причем это зоны, где не находится зажимное устройство (1), и имеющее такое соответствующее переходное устройство для зажимного устройства (1), чтобы с помощью него формировалось уплотнение.
26. Способ по п.25, в котором перед установкой подкладки (2) в форму для отливки она присоединяется к зажимному устройству (1) таким образом, чтобы она находилась над нижней стороной головки (1А), при этом подкладка (2) помещается в форму вместе с зажимным устройством (1) и располагается над отверстием, когда головка (1А) вставляется через отверстие.
27. Способ по п.25 или 26, в котором, когда отверстие в основном прямоугольное и первая лицевая поверхность головки (1А) зажимного устройства (1) касаются одной стороны отверстия, подкладка (2) имеет такую форму, чтобы соответствовать второй поверхности головки (1А) зажимного устройства (1), противоположной вышеуказанной первой поверхности, и перекрывать края отверстия на других трех его сторонах.
28. Способ по п.27, в котором край (22а) уплотнительной подкладки (2) сопрягается со второй поверхностью головки (1А) и скошен таким образом, чтобы соответствовать скосу на вышеуказанной второй поверхности.
29. Способ по п.25, использующий подкладку (2) по п.1 или комбинацию уплотнительной подкладки и зажимного устройства по любому из пп.17-19.