ДЕТСКИЙ САМОКАТ

Полезная модель относится к области транспортных средств, а именно к устройствам для приведения в действие мускульной силой человека посредством ножного действия. [В62М 1/12]
Из уровня техники известен самокат [патент RU 2418708 С1, опубл.: 20.05.2011], содержащий двухколесную снабженную площадкой для ступней тележку, переднее колесо которой управляется посредством руля, при этом переднее колесо имеет привод, состоящий из одного или двух функционально эквивалентных устройств, в любом из которых один конец вытяжного ремня связан с имеющим подвижность "вверх-вниз" рулем самоката, посаженного соответствующим гнездом на профилированный рулевой вал вилки или ей равнозначного элемента подвески переднего колеса, а второй навивается на барабан или катушку ведущего звена обгонной муфты, соединенной с осью этого колеса и снабженной возвратной пружиной, при этом руль заперт на упомянутом валу ограничителем, имеющим также защитную функцию, а на рукоятках руля имеются элементы управления фиксатора его положения на рулевом валу. Недостатком аналога является сложность конструкции и большие массогабаритные показатели, а также сложность использования самоката, обусловленные применением в конструкции самоката дополнительного привода.
Также из уровня техники известен самокат [патент RU 2613651 С2, опубл.: 21.03.2017], содержащий шасси, снабженное рулевой колонкой для рулевой стойки, связанной с передним колесом, и опорной рамой, которая имеет сиденье и поддерживает поворотную деку с задним колесом, при этом опорная рама, присоединенная к деке, сопряжена с рулевой колонкой с возможностью поворота опорной рамы вокруг оси, которая проходит через центр заднего колеса.
Недостатком аналога является наличие большого количества конструктивных элементов, усложняющих конструкцию самоката и обуславливающие высокие массогабаритные показатели, а также трудоемкость и материалоемкость его изготовления. Наиболее близким по технической сущности является беспедальный велосипед [https://ru.wikipedia.org/wiki/Беспедальный_велосипед, опубл.: 17.11.2016], содержащий металлическую раму, состоящей из подседельной трубы, направляющей, соединяющей подседельную трубу с рулевой трубой и пары перьев, выполненных в задней части рамы и идущих от нижней частей подседельной трубы к втулке заднего колеса и образующих заднюю вилку для крепления заднего колеса со смонтированным задним колесом, на рулевой трубе шарнирно смонтирована рулевая вилка с рулем и передним колесом, в подседельной трубе смонтировано седло на подседельном штыре. Основной технической проблемой прототипа является использование металла в качестве материала для изготовления основных конструктивных элементов, в результате чего увеличивается вес конструкции, а также трудоемкость изготовления, обусловленная сложностью обработки металла, при этом из-за высокой трудоемкости изготовления модельный ряд ограничен по выбору антропометрических показателей потребителя.
Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа.
Техническим результатом полезной модели является снижение трудоемкости изготовления и массогабаритных характеристик.
Указанный технический результат достигается за счет того, что детский самокат, содержащий раму с рулевой трубой и задней вилкой, рулевую вилку с рулем, седло и пару колес, отличающийся тем, что рама выполнена двойной и состоит из направляющих, образующих наружную и внутреннюю части рамы, где наружная часть рамы выполнена раздвоенной и образует в задней части вилку для крепления заднего колеса, а наружная и внутренняя части рамы соединены в верхней части общим верхним основанием, в нижней части перемычками, причем в задней части основания рамы смонтировано седло, которое выполнено заодно с рамой единой цельной деталью из полимера, передняя вилка выполнена в виде пары пластин, соединенных общим штоком, в верхней части штока передней вилки шарнирным соединением смонтирован держатель руля самоката.
В частности, рама и седло, передняя вилка и ободья колес выполнены из фотополимера. В частности, в раме и пластинах передней вилки выполнены отверстия различной конфигурации.
В частности, шарнирное соединение штока передней вилки и держателя руля выполнено быстроразъемным болтовым рычажным соединением.
В частности, руль зафиксирован в держателе хомутом.
В частности, покрышки колес выполнены широкими.
В частности, внутри покрышек могут быть вставлены камеры.
В частности, на внешней поверхности покрышек может быть выполнен протектор.
Краткое описание чертежей.
На фиг. 1 показан вид сбоку детского самоката.
На фиг. 2 показан общий вид спереди детского самоката.
На фиг. 3 показан укрупненный общий вид соединения передней вилки и руля.
На фигурах обозначено: 1 - передняя вилка, 2 - задняя вилка, 3 - руль, 4 - седло, 5 - наружная часть рамы, 6 - внутренняя часть рамы, 7 - верхнее основание, 8 - перемычки, 9 - рулевая труба, 10 - шток передней вилки, 11 - держатель руля, 12 - болт, 13 - рычаг болта, 14 - хомут, 15 - ободья, 16 - втулки, 17 - спицы, 18 - покрышки, 19 - грипсы.
Осуществление полезной модели.
Самокат конструктивно содержит раму, переднюю 1 (Фиг. 1) и заднюю 2 вилки, руль 3, седло 4 и колеса. Рама самоката выполнена двойной и состоит из направляющих, образующих наружную 5 и внутреннюю 6 части рамы, при этом наружная часть рамы выполнена раздвоенной и образует в задней части вилку 3 для крепления заднего колеса. Наружная 5 и внутренняя 6 части рамы соединены в верхней части общим верхним основанием 7, а в нижней части перемычками 8 (Фиг. 2), при этом в задней части основания 7 смонтировано седло 4. В передней части рамы выполнена рулевая труба 9. В рулевой трубе 9 шарнирно смонтирована передняя вилка 1 для крепления переднего колеса, выполненная в виде пары пластин, соединенных общим штоком 10. В верхней части штока 10 передней вилки 1 смонтирован шарнирно держатель 11 руля самоката (Фиг. 3), при этом шарнирное соединение передней вилки 1 и держателя 11 выполнено быстроразъемным болтовым рычажным соединением с возможностью складывания руля 3 при транспортировке или хранении самоката. В держателе 11 смонтирован руль 3, зафиксированный в верхней части держателя 11 хомутом 14. На руле 3 смонтированы трипсы 19.
На передней 1 и задней 2 вилках в отверстиях смонтированы колеса, состоящие из ободьев 15, соединенных со втулками 16 с помощью спиц 17 и покрышек 18, при этом покрышки 18 выполнены широкими для улучшения сцепления самоката с поверхностью дороги, эффективного гашения вибрации и защиты ободьев 15 от повреждений, при этом внутри покрышек 18 могут быть вставлены камеры. На внешней поверхности покрышек 18 может быть выполнен протектор.
Рама, передняя вилка 1 и ободья 15 самоката выполнены из фотополимера методом лазерной стереолитографии, при этом в раме и пластинах передней вилки 1 выполнены отверстия различной конфигурации с возможностью обеспечения жесткости рамы при ее минимальном весе, а также уменьшения материалоемкости при изготовлении.
Детский самокат изготавливают следующим образом.
При проектировании детского самоката учитывают эргономические требования и антропометрические показатели детей. Для исключения вредных и опасных факторов в форме исключают острые кромки, углы, выступающие части, которые могут вызвать травму, исключают подвижные детали, которые могут вызвать попадание и захват одежды или частей тела ребенка.
Раму, переднюю вилку 1 и ободья 15 колес самоката изготавливают либо пресс-формованием из пластика, либо из фотополимера методом лазерной стереолитографии. Если изготовливают из фотополимера методом лазерной стереолитографии, то перед отправкой на изготовление в зависимости от индивидуальных антропометрических показателей ребенка в возрасте от 2-х до 4-х лет задают габаритные размеры рамы и ободьев 15 колес: длина рамы - от 450 до 900 мм, высота рамы - от 280 до 400 мм, диаметр ободьев 15 от 10 до 12,5 дюймов. Задают цвета и оттенки различных элементов рамы и отправляют в печать на 3D принтер.
По окончании процесса изготовления рамы, передней вилки 1 и ободьев 15 колес самоката осуществляют сборку самоката, для чего на шток 10 передней вилки 1 одевают подшипники (на фигурах не показаны) и монтируют переднюю вилку 1 в рулевую трубу 9 рамы. В шарнир держателя 11 монтируют руль 3, в отверстие держателя 11 вставляют болт 12 и монтируют рычаг болта 13. На руль 3 надевают трипсы 19. На заднюю часть верхнего основания 7 рамы монтируют седло 4. На ободья 15 монтируют покрышки 18 и нагнетают воздухом. Во втулки 16 колес монтируют подвижные оси (на фигурах не показаны) после чего колеса монтируют на передней 1 и задней 2 вилках самоката. Регулируют высоту руля 3 в зависимости от антропометрических показателей ребенка (рост, длина рук).
Заявленный технический результат-уменьшение трудоемкости изготовления и массогабаритных характеристик достигается за счет изготовления рамы, идущей единой цельной деталью с седлом, передней вилки 1 и ободьев 15 колес из полимера. Это снижает количество связных деталей самоката на уровне обычного самоката без седла, но при этом повышает прочностные характеристики самоката на уровень рамного велосипеда.
При изготовлении методом лазерной стереолитографии, конструкция обладает высокими прочностными характеристиками и небольшим удельным весом, возможностью изменения габаритных размеров печатаемых конструктивных элементов самоката непосредственно перед изготовлением исходя из индивидуальных антропометрических показателей ребенка, при этом в раме и пластинах передней вилки 1 выполнены отверстия различной конфигурации, снижающие вес самоката.