Козьмино отстает от графика

Первый миллион тонн нефти сорта «ВСТО» отгружен из спецморнефтепорта Козьмино с 28 декабря по 1 февраля. Предприятие, запущенное в конце декабря 2009 года премьер-министром Владимиром Путиным, за 2010 год должно отгрузить 15 млн тонн. По словам вице-президента ОАО АК «Транснефть» Михаила Баркова, это значит, что ежемесячно из порта Козьмино необходимо отправлять по 1 млн 200 тысяч тонн. Отставание от графика наверстать будет сложно, считают эксперты.

Согласно графику подачи-расстановки тоннажа с момента ввода порта в эксплуатацию обработано 10 танкеров, говорится в сообщении пресс-службы ООО «Спецморнефтепорт Козьмино». Каждая партия товарной нефти составила 100 тыс. тонн. Владельцами графиковых позиций декабря 2009 - января 2010 г.г. стали ОАО «НК «Роснефть», ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «ТНК-ВР Холдинг», а также компания «Газпром нефть», которая 31 января впервые начала поставки нефти по трубопроводной системе «Восточная Сибирь – Тихий Океан» через дочернее предприятие Gazprom Neft Traiding GMBH для японской компании Mitsubishi.

28 декабря 2009 года Владимир Путин запустил 1очередь нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО), которая призвана открыть новый рынок сбыта в АТР. Трасса линейной части первой очереди Восточного нефтепровода проходит по маршруту Тайшет (Иркутская область) – Усть-Кут (Иркутская область) – Ленск (Якутия) – Алдан (Якутия) – Сковородино (Амурская область). От Сковородино нефть железнодорожными составами весом от 4,5 до 4,8 тыс. тонн направляется к порту Козьмино. Объемы перевалки достигнут 15 млн тонн в год. Строительство первой очереди ВСТО обошлось в 378 млрд. рублей.

В феврале 2010 года через конечную точку ВСТО планируется экспортировать второй миллион нефти в страны АТР. Один из первых продавцов – НК «Роснефть» - провела тендер на отгрузку шести 100-тысячных партий нефти с 8 февраля по 2 марта. Победителями стали дочерняя компания японской Mitsubishi – Petro Diamond, малазийская Petronas и международные трейдеры Vitol и Crudex.

Объем продаж нефти сорта «ВСТО» в феврале 2010 года компании «Транснефть», ставшей первым продавцом нефти в АТР, пока неизвестен. Однако в февральской заявке оператору по железнодорожным перевозкам ОАО «Востокнефтетранс» было заявлено, что работа продолжится в набранном темпе. Между тем, чтобы успевать отгружать нефть по графику, каждый месяц из конечной точки ВСТО должны отправляться либо двенадцать 100-тысячных, либо восемь 150-тысячных танкеров, сообщил «Ъ» вице-президент ОАО АК «Транснефть» Михаил Барков. «Вряд ли удастся достичь этих показателей, - объясняет экономист Александр Латкин. – Это при том, что сейчас, зимой железнодорожные перевозки еще не достигли своего пика. А через два-три месяца на железной дороге будет введено летнее пассажирское расписание, плечо Сковородино-Козьмино окажется более чем загруженным. Такая ситуация будет продолжаться до октября».