КРАН ШАРОВОЙ

Полезная модель относится к области арматуростроения и может быть использована, например, на трубопроводах нефтяной и газовой промышленности.
Известны краны шаровые, содержащие корпус с проходными каналами, седлами, взаимодействующими с запорным элементом, выполненным в виде пробки конической, цилиндрической или сферической формы и снабженным штоком, установленным в подшипниках (см., например, заявку ФРГ №2352370 по кл. F16K 47/02).
К недостаткам известных кранов следует отнести невысокую пропускную способность, обусловленную дросселированием потока.
Наиболее близким к предложенному техническому решению по технической сущности и достигаемому эффекту является кран шаровой, содержащий корпус с патрубками, взаимодействующий с запорным элементом, выполненным в виде пробки, контактирующей с размещенными в корпусе седлами, установленной в подшипниках и связанной со штоком (см., например, патент СССР №1077581 по кл. F16K 5/10 за 1984 год).
К недостаткам описанного шарового крана следует отнести невысокую надежность работы подшипниковых опор, особенно для кранов с большим проходным сечением, когда вес пробки может достигать 10 тонн, что приводит к уменьшению ресурса работы крана в целом.
Задачей полезной модели является устранение указанного недостатка и повышение ресурса работы крана.
Поставленная задача решается благодаря тому, что в известном кране шаровом, содержащем корпус с патрубками, взаимодействующий с запорным элементом, выполненным в виде пробки, контактирующей с размещенными в корпусе седлами, установленной в подшипниках и связанной со штоком, по предложенной полезной модели подшипниковые опоры выполнены с наружной цилиндрической поверхностью, совпадающей с внутренней цилиндрической поверхностью корпуса, причем торцевые части патрубков выполнены с лысками, на которые опираются плоские участки опор.
Описанное выполнение крана шарового позволяет лишить подшипниковые опоры двух степеней свободы (вращение вокруг продольной оси и продольное перемещение), что повышает надежность работы подшипниковых опор.
На чертежах схематично изображено предложенные устройство, где на фиг. 1 представлен продольный разрез, на фиг. 2 - поперечный разрез, а на фиг. 3 - патрубок с лысками.
Кран содержит корпус 1 с патрубками 2, торцевые части которых выполнены с лысками 3. Внутри корпуса 1 размещена шаровая пробка 4, цапфы которой расположены в отверстиях подшипниковых опор 5 с цилиндрическими поверхностями 6. Пробка 4 взаимодействует с седлами 7, снабженными уплотнениями 8, и связана со штоком 9.
Устройство работает следующим образом.
При повороте штока 9 пробка 4 занимает положение, открывающее или перекрывающее проходное сечение крана шарового.