УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ВЕКТОРОМ ТЯГИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ВЕКТОРОМ ТЯГИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АПНАРАТА
Нредлагаемая полезная модель относится к устройствам для управления вектором тяги, необходимого для совершения маневра летательного аппарата, особенно в разряженных слоях атмосферы, и может быть использована для обеспечения эффективного управления движением летательных аппаратов ракетно-космической техники.
Известно устройство системы управления вектором тяги, при которой часть газов, поступающих из камеры сгорания, выбрасывается в окружающее пространство через отверстия в стенке основного сопла 1. Выброс газов происходит по нормали к оси летательного аппарата.
Недостатком такого устройства является низкая эффективность его работы, определенная невысоким перепадом давлений продуктов сгорания в тракте реактивного сопла и окружающей среды, что не позволит создавать высокие управляющие моменты.
Известно устройство, в котором часть газов выбрасывается из камеры сгорания двигателя в окружающее пространство по нормали к линии вектора тяги, т.е. создается эффективная реактивная струя (Parkinson R.C., Thrust Vector Control of Rocket Engines, RPE Technical Report No.71/6) - выбран за прототип.
Недостатком такого устройства является то, что оно не регулирует расход продуктов сгорания, используемых для управления полетом летательного аппарата.
Задачей полезной модели является разработка устройстца, выполняющего регулирование величины управляющего усилия для обеспечения эффективного маневра летательного аппарата.
z -ejtoirie
МПК в 05 B7/06,1/08
у.
Это достигается тем, что предсопловой участок камеры сгорания снабжен устройством регулирования унравляющего вектора тяги, выполненным в виде четырех сопел, расположенных диаметрально относительно продольной оси тягового сонла и системы, обеспечивающей требуемый поворот устройства регулирования по команде системы управления полетом летательного аппарата.
На фиг.1 представлена предполагаемая полезная модель.
Устройство состоит из привода 1, управляющего сопла 2, корпуса летательного аппарата 5 и основного сопла 4. Управляющее сопло соединено со  штоками приводов, и способно перемещаться по поверхности основного сопла.
Принцип действия заключается в следующем. При воспламенении топлива, образуются газы, выбрасываемые в окружающее пространство через основное сопло 4. При необходимости регулирования величины управляющего усилия для обеспечения эффективного маневра летательного аппарата, на привод 1 от системы управления ЛА подается управляюпщй сигнал, в результате чего привод втягивает свой шток,0 с которым жестко соединено управляющее сопло. Так как управляющее сопло и основное сопло имеют одинаковую геометрическ)то форму, то управляющее сопло перемещается до момента совпадения своего критического сечения с отверстием, выполненным на основном сопле. В результате часть газов выбрасывается из управляющего сопла, создавая дополнительное управляющее усилие.
Литература.
1. Вопросы военной техники №11, 1974г., стр.67.