СИСТЕМА ЗАКАЧКИ ТОПЛИВА В КОНТЕЙНЕР ХРАНЕНИЯ

Полезная модель относится к системам наполнения резервуаров и может применяться в устройствах для хранения топлива или автозаправочных контейнерных станциях при их групповой эксплуатации.
Известна система закачки топлива из автозаправщика в контейнер хранения по трубопроводу наполнения (Полезная модель RU №8321, 1998.11.16).
Недостатком данной системы является то, что она не учитывает правилам противопожарной безопасности.
Наиболее близкой по своей технической сущности является система закачки топлива в контейнер хранения, содержащая трубопровод наполнения резервуара, разделенный насосом на донасосную и посленасосную ветви, установленные в последней обратный клапан и задвижку (RU №2103190, 1998.01.27).
Недостатком данной системы является то, что ею в случае отказа насоса невозможно оперативно перекачать топливо, например, в соседние резервуары других аналогичных контейнеров. Это можно сделать только вручную, сливая его самотеком, что является трудоемким делом и запрещено правилами пожарной безопасности.
Задачей, решаемой настоящей полезной моделью, является расширение функциональных возможностей системы за счет ее использования как для налива, так и, в случае необходимости, слива топлива.
Настоящая задача решается тем, что система закачки топлива в контейнер хранения, содержащая, насос, трубопровод наполнения резервуара, состоящий из донасосной и посленасосной ветви, установленные в последней обратный клапан и задвижку, дополнительно содержит байпас с задвижкой, соединяющий донасосную ветвь с посленасосной ветвью за ее обратным клапаном и задвижкой.
На фиг.1 показана схема системы закачки топлива в контейнер хранения.
Система закачки топлива устанавливается в технологическом отсеке контейнера 1 хранения топлива и состоит из трубопровода 2, для наполнения резервуара (резервуар на фиг.1 не показан), насоса 3. Трубопровод наполнения содержит донасосную 4 и посленасосную 5 ветви. В донасосной ветви 4 установлен байпас (обводной трубопровод) 6, с задвижкой 7, а в посленасосной ветви 5 задвижка 8 и обратный клапан 9. Обводной трубо-прповод 6, соединен с посленасосной ветвью 5 за задвижкой 8 и обратным клапаном 9.
Система закачки топлива работает следующим образом. При заправке резервуара топливом из мобильной емкости, трубопровод 2 соединяют с донасосной ветвью 4 системы закачки топлива контейнера хранения, закрывают задвижку 7 байпаса 6, открывают задвижку 8 посленасосной ветви 5 и включают насос 3. Топливо начинает закачиваться в резервуар. В случае отказа какого либо механизма в контейнере хранения и необходимости перекачки оставшегося топлива из резервуара данного контейнера в другой соединяют трубопровод 2 для наполнения резрвуара данного контейнера с системой закачки другого контейнера хранения, закрывают задвижку 8 посленасосной ветви 5, открывают задвижку 7 байпаса 6 и включают насос системы закачки топлива того контейнера в который идет перекачка.