РАМА ВЕТРОВОГО ОСТЕКЛЕНИЯ ВОДНОГО СУДНА

Заявленная полезная модель относится к средствам монтажа ветрового остекления. В частности, настоящая полезная модель относится к рамам ветрового остекления водного судна.
Из уровня техники известны различные варианты средств монтажа ветрового остекления, в частности монтажа ветрового остекления водного судна. Как правило, в настоящее время для крепления ветрового остекления используется полый профиль с пазами для остекления, либо приклепывание пластика к раме.
Из уровня техники известна организация конструкции ветрового остекления лодки (Д1, US 3843982 А, 29.10.1974). В этом решении раскрыта конструкция организации ветрового остекления, выполненная из нескольких раздельных участков, где каждый из участков выполнен в виде отдельной рамы. Каждая из указанных рам крепится на общую раму, рассчитанную на размещение и крепление на всех из участков.
Такая конструкция затрудняет обзорность при плохих погодных условиях и при этом, такая конструкция не обладает достаточной прочностью при ударных нагрузках, т.е. указанные участки могут отсоединиться от рамы. Такая конструкция так же требует крепления дополнительных боковых стоек для обеспечения крепления конструкции к кузову лодки.
Так же из уровня техники известно система крепления ветрового остекления лодки с башенной рамой (Д2, US 2009015032 А1, 15.01.2009). В данном решении раскрыта рама для монтажа внутри нее ветрового остекления лодки, выполненная из нескольких сегментов.
Недостатками такой конструкции рамы является то, что такая
конструкция рамы не обладает возможностью крепления внутри ее структуры единого элемента остекления, поскольку не обладает для этого достаточной жесткостью, что приводит к затруднению обзорности плохих погодных условиях. Так же для крепления и удержания такой конструкции на месте крепления к кузову лодки в решении Д2 используются приваренные к раме поперечные перемычки и дополнительные боковые элементы, без которых целостность структуры рамы будет нарушена при чрезмерных ударных нагрузках на кузов лодки и указанную раму.
Указанное техническое решение Д2 было выбрано в качестве наиболее близкого аналога для заявленной полезной модели.
Задачей, на решение которой направлена заявленная полезная, является разработка рамы ветрового остекления водного судна, лишенной недостатков известных из уровня техники решений.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявленная полезная модель, является повышение жесткости рамы ветрового остекления водного судна, позволяющей крепление на нее ветрового стекла типа триплекс.
Указанный технический результат достигается благодаря тому, что заявленная рама ветрового остекления водного судна содержит изогнутый по форме кромки вклеиваемого в указанную раму ветрового остекления типа триплекс цельнометаллический прут, где концы указанного прута жестко соединены друг с другом посредством сварки, радиальное посадочное место для ветрового остекления и врезки фурнитуры.
При этом рама может быть выполнена с возможностью установки на маломерное судно.
Рама может быть выполнена с возможностью установки на маломерное речное судно.
Рама может быть так же выполнена с возможностью установки на морское судно.
При этом в раме в качестве цельнометаллического прута так же может быть применен цельнометаллический алюминиевый прут.
На фиг. 1 показан вид спереди заявленной рамы ветрового остекления водного судна с вклеенным стеклом типа триплекс.
На фиг. 2 показан вид сверху бокового участка заявленной рамы ветрового остекления водного судна с вклеенным стеклом типа триплекс.
На фиг. 3 показан вид сверху участка заявленной рамы ветрового остекления водного судна с вклеенным стеклом типа триплекс.
На фиг. 4 изображена палуба водного судна, содержащая две рамы ветрового остекления со вклеенными стеклами типа триплекс, между которыми установлена дверца для прохода, прикрепленная посредством петель непосредственно к одной из рам.
Далее следует подробное раскрытие конструктивного исполнения заявленной рамы ветрового остекления водного судна.
Заявленная рама ветрового остекления водного судна может быть установлена на палубе, так же называемой мостиком, например, такого типа судна, как маломерное, речное, морское.
Рама изготавливается из цельнометаллического прута, например, такого, как алюминиевый цельнометаллический прут, с возможностью вклейки стекла.
Заявленная рама является цельной конструкцией, изготавливаемой посредством сварки концов указанного прута.
Такая конструкция рамы позволяет добиться высокой прочности на изгиб и кручение, а также возможности организации радиального посадочного места для ветрового остекления и врезки фурнитуры, например, потайной.
В связи с тем, что такая конструкция рамы обладает высокой жесткостью, то она позволяет отказаться от использования центральной и передней боковой опорных стоек, которые обычно располагаются с обеих сторон проема центральной калитки, например такой, как устанавливаемая на маломерных судах, катерах и так же позволяет избежать применения боковой стойки жесткости.
При этом, если присутствует необходимость в организации прохода к мостику судна со стороны ветрового остекления, то в данном случае возможна установка двух заявленных рам ветрового остекления на боковых участках палубы, таким образом, что при установке остекление будет располагаться частично с боковых частей палубы и частично с лицевой стороны палуба, а между указанными рамами возможна установка дверцы, например, так же снабженной остеклением. При этом в данном случае жесткость заявленной рамы позволяет крепление двери на петлях непосредственно к раме, без применения дополнительных средств усиления конструкции, например, как установка дополнительных опор, стоик и др. (фиг. 4).
Конструкция предлагаемой рамы позволяет использовать при остеклении катера стекло типа триплекс, что ранее никогда не применялось при ветровом остеклении водных судов.
Монтаж остекления на предлагаемую раму производится путем вклейки, например, как по аналогии с автомобильным транспортом.
Такая организация крепления ветрового стекла позволяет добиться высокой виброустойчивости стекла, а также бесшовного остекления, улучшенного обзора и оперативного монтажа-демонтажа остекления по месту, без снятия рамы.
При этом ширина и высота заявленной рамы может варьироваться в зависимости от размеров и веса стекла, которое будет устанавливаться на эту раму.