АМОРТИЗАТОР ДЛЯ КАТКА ДОРОЖНОГО

Полезная модель относится к области дорожно-строительного машиностроения.
Известен амортизатор, содержащий резиновый блок, неразъемно прикрепленный к опорной пластине с одной стороны и через антифрикционную накладку, опирающуюся на направляющую поверхность, с другой стороны (SU 1746096 А1, 07.07.1992).
Недостатками амортизатора является то, что резиновый блок выполнен перемещающимся по закругленной поверхности одной из своих сторон, при этом резиновый блок привулканизирован к другому основанию, посредством которого закреплен на поверхности рабочего органа машины с повышенными вибрационными колебаниями.
Настоящая полезная модель направлена на решение технической задачи по созданию амортизатора с равными свойствами гашения вибрационных колебаний по трем взаимно перпендикулярным направлениям.
Достигаемый при этом технический результат заключается в повышении эффективности амортизатора при выполнении гашения вибрационных колебаний по трем направлениям.
Указанный технический результат достигается тем, что амортизатор, представляющий собой две опорные пластины, с насечками для увеличения площади взаимодействия амортизирующего элемента с опорными пластинами, со скосами (или со округлениями) по углам, с отверстиями для крепления: с наружных сторон - для крепления
амортизатора в составе узла, во внутренней части - для крепления амортизирующего элемента из материала, способного поглощать вибрацию, при этом выполняющийся в виде прямоугольника с V-образными выборками, глубиной от 1/10 до 1/5 ширины короткой стороны, по оси симметрии длинной стороны прямоугольника, с целью обеспечения равномерности распределения скручивающей нагрузки на амортизирующий блок.
Амортизатор содержит опорные пластины с размещенным между ними амортизирующим элементом, при этом пластины выполнены с фасками или со округлениями по углам и отверстиями для крепления, причем амортизирующий элемент выполнен в виде прямоугольника с выборками V-образной формы, глубиной от 1/10 до 1/5 ширины короткой стороны по длинным сторонам прямоугольника, при этом на внутренней поверхности пластин выполнены насечки.
На фиг.1 представлен продольный разрез амортизатора.
На фиг.2 - поперечный разрез амортизатора.
Амортизатор содержит опорные пластины 1 с размещенным между ними амортизирующим элементом 2, при этом пластины выполнены с фасками или со округлениями по углам и отверстиями 3 и 6 для крепления, причем амортизирующий элемент выполнен в виде прямоугольника с выборками 4 по длинным сторонам прямоугольника, при этом на внутренней поверхности пластин выполнены насечки 5.
Выборки 4 выполнены V образной формы глубиной от 1/10 до 1/5 ширины короткой стороны прямоугольника. Авторами установлено, что технический результат - обеспечение равномерности распределения скручивающей нагрузки на амортизирующий блок, достигается в указанных пределах.
Амортизатор для катка дорожного представляет собой две опорные пластины 1 с фасками (или со скруглением) по углам, с выполнением отверстий 3 для крепления с наружных сторон в составе узла, требующего амортизирования, и отверстий 6 - во внутренней части - для крепления амортизирующего элемента 2, выполняемого из материала, способного поглощать вибрацию. Амортизирующий элемент 2 выполняется в виде прямоугольника со специальными выборками 4 по длинным сторонам данного прямоугольника, с целью обеспечения равномерности распределения нагрузки на амортизирующий блок. На внутренних поверхностях опорных пластин выполнена насечка 5 для увеличения площади адгезии амортизирующего элемента с опорными пластинами.
Полезная модель применяется в конструкциях амортизационных узлов для уменьшения воздействия вибрационных нагрузок на рабочие органы дорожно-строительных машин и внутренние органы человека.