СЛИВНОЕ УСТРОЙСТВО ВАГОНА-ЦИСТЕРНЫ

Предложенная полезная модель относится к конструкциям сливных устройств вагонов-цистерн.
Известно сливное устройство (Вагоны: учебник для вузов ж.-д. трансп. / Л.А. Шадур, и др., М.: Транспорт, 1980. - 439 с.), которое включает в себя корпус, окруженный обогревательным кожухом, основной затвор, состоящий из штанги, верхний конец которой снабжен откидным воротком, а нижний ввинчен в стойку, внизу штанга соединена с клапаном, имеющим верхние и нижние перья, резиновое кольцо, укрепленное прижимным кольцом и шпильками, дополнительный затвор, состоящий из крышки с резиновым уплотнительным кольцом, которое прикреплено к крышке кольцом и болтами, при этом крышка закреплена к наконечнику корпуса винтом, а опора для винта выполнена в виде откидной скобы, подвешенной на валиках, которые укреплены на наконечнике корпуса, при этом крышка снабжена стопорной гайкой с рукояткой.
Недостатком известного технического решения является неудобство в эксплуатации, что связано с конструкцией откидного воротка. Вороток имеет Т-образную форму, при этом стержень жестко соединен с рукоятками, а длина рукояток ограничена тем условием, что в транспортном положении вороток должен разместиться внутри заливной горловины люка-лаза, чтобы закрылась крышка горловины. При использовании данного воротка длины рукояток недостаточно для создания требуемого крутящего момента, особенно в холодное время года, в случае примерзания клапана к седлу, вследствие чего оператору необходимо применять дополнительные средства для увеличения плеча рычага, например, с помощью надставки трубы на рукоятку, что нарушает технику безопасности. Также, в транспортном положении вороток находится в горизонтальном или наклонном положении в горловине люка-лаза, при этом та рукоятка воротка, которая находится снизу, загрязняется перевозимым продуктом, после чего при дальнейшем пользовании тратится дополнительное время на его очистку.
Известно сливное устройство железнодорожной цистерны, принятое в качестве наиболее близкого аналога (патент RU 2182091), включающее в себя штангу, которая в зоне наливной горловины кинематически связана с рукоятками управления за счёт наличия поворотной втулки, соединенной с рукоятками. Внутренняя поверхность горловины имеет опорные элементы для укладки рукояток управления при транспортировании цистерны. Наличие поворотной втулки на штанге обеспечивает поворот последних в вертикально ориентированное положение относительно штанги при рабочем положении запорного устройства и поворот рукояток в горизонтально-ориентированное их положение при укладке последних на опорные элементы наливной горловины.
Технической проблемой известных технических решений является неудобство эксплуатации сливного устройства.
Технический результат заключается в повышении удобства эксплуатации сливного устройства вагона-цистерны.
Заявленный технический результат достигается за счет изменения конструкции откидного воротка основного затвора сливного устройства путем введения шарнирной связи между стержнем и рукоятками, что позволит складывать рукоятки для удобства использования и выполнить их длину в рабочем состоянии в диапазоне от 0,9D до 1,2D мм, где D - внутренний диаметр люка-лаза, при этом в нерабочем положении откидной вороток не загрязняется грузом при наполнении цистерны до верхнего уровня налива.
При выполнении длины рукояток в рабочем положении меньше 0,9D мм недостаточно для создания требуемого крутящего момента при вращении откидного воротка для открытия и закрытия сливного устройства. При выполнении длины рукояток в рабочем положении больше 1,2D мм невозможен перевод откидного воротка в нерабочем положение.
Приведение откидного воротка в рабочее и нерабочее положение осуществляется за счет шарнирной связи между стержнем и рукоятками, при этом стержень откидного воротка асимметрично смонтирован в горловине люка-лаза и шарнирно соединён со штангой сливного устройства для расположения внутри горловины люка-лаза в нерабочем положении. Шарнирная связь состоит из стрежня, с зафиксированной на нем муфты, в торцы муфты вставлены оси, на которых закреплены рукоятки, фиксация рукояток в рабочем состоянии происходит за счет плоских пружин. В рабочем положении откидной вороток устанавливается вертикально, рукоятки фиксируются от поворота в шарнирной связи. При нерабочем положении рукоятки сложены, откидной вороток горизонтально помещен в горловине люка-лаза.
Предлагаемая полезная модель пояснена графическим материалом:
на фиг. 1 показан общий вид сливного устройства;
на фиг. 2 - откидной вороток в рабочем положении;
на фиг. 3 - откидной вороток в нерабочем положении.
Сливное устройство, показанное на фиг. 1, включает в себя корпус 1 с горловиной люка-лаза, основной затвор, состоящий из штанги 2, верхний конец которой снабжен откидным воротком 3, а нижний ввинчен в стойку 4, внизу штанга соединена с клапаном 5, дополнительный затвор, состоящий из крышки с резиновым уплотнительным кольцом 6, при этом стержень 7 откидного воротка асимметрично смонтирован в горловине люка-лаза и шарнирно соединен со штангой 2 сливного устройства для расположения внутри горловины люка-лаза в нерабочем положении.
На фиг. 2 откидной вороток показан в рабочем положении и включает в себя стержень 7, с зафиксированной на нем муфтой 8, в торцы муфты 8 вставлены оси 9, на которых закреплены рукоятки 10. С рукоятками 10 соединены плоские пружины 11, закрепленные на стержне 7 с помощью болтов 12. В рабочем положении откидной вороток 3 установлен вертикально, а рукоятки 10 зафиксированы с помощью плоских пружин 11.
На фиг. 3 изображен откидной вороток 3 в нерабочем положении, при этом рукоятки 10 сложены и зафиксированы с помощью плоских пружин 11, вороток горизонтально помещен в горловину люка-лаза.