Гусеничный движитель

Настоящая полезная модель относится к сменным гусеничным движителям для использования на самоходных колесных транспортных средствах.
Гусеничный движитель применяется для повышения тягово-сцепных свойств и геометрической проходимости самоходных колесных транспортных средств, например, в составе мотоблока для выполнения различных видов работ.
Технической задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение является создание устройства, позволяющего повысить маневренность, мобильность и легкость эксплуатации, как гусеничного движителя, так и транспортного средства в целом.
Известен гусеничный привод, включающий раму, выполненную из труб, соединенных между собой, содержащую горизонтальную часть, на которой установлены опорные ролики, части рамы, приподнятые над ее горизонтальной частью, на которых установлены натяжные ролики, вертикальную часть рамы, на которой установлено ведущее колесо, гибкую гусеницу, установленную вокруг рамы с возможностью взаимодействия с опорными роликами, с натяжными роликами и с ведущим колесом. (патент РФ № 181789, кл. B62D 55/08, оп. 26.07.2018).
Недостатком известной полезной модели является сложная рамная конструкция, которая ухудшает мобильность и универсальность движителя, а также ведет к усложнению его производства и сборки.
Наиболее близким к заявленному является съемный гусеничный движитель содержащий гусеницу, охватывающую закрепленные на каркасе опорные катки, натяжные колеса, приводное колесо, вал и подшипник качения. Приводное колесо закреплено на валу посредством сварного соединения (патент РФ № 155786, кл. B62D 51/04, оп. 20.10.2015).
Недостатком известной полезной модели является сложная рамная конструкция, которая ухудшает мобильность и универсальность движителя, а также ведет к усложнению его производства и сборки.
Техническое решение настоящей полезной модели заключается в применении в конструкции сменного гусеничного движителя двух боковых опорных пластин, на которых располагаются ступицы ведущего вала. Опорные пластины скрепляются между собой болтовыми соединениями в узлах направляющих звездочек, опорных катков и через распорные втулки.
Технический результат достигается за счет того, что сменный гусеничный движитель для самоходных колесных транспортных средств, содержащий разборную ведущую звёздочку, опорные катки, направляющие звёздочки, гусеницу, отличающийся тем, что ступицы ведущего вала расположены на двух боковых опорных пластинах, скрепленных в верхней части болтами через распорные втулки, на которые также устанавливаются две оси с направляющими звёздочками и натяжником гусеницы, опорные боковые пластины устанавливаются на три съёмные оси опорных катков.
Предлагаемое техническое решение дополнительно минимизирует использование сварочных соединений и сложной оснастки для пространственной ориентации деталей при сборке в отличие от трубных рамных конструкций аналогов. Также указанное техническое решение позволяет производить ремонт и регулировку движителя и его составных частей в условиях эксплуатации.
Движитель содержит замкнутую гусеницу, разборную ведущую звёздочку, две боковые опорные пластины, три оси с опорными катками и две направляющие звёздочки. Ведущая звёздочка состоит из двух дисков и трёх секторов. Внутренний диск крепится к ведущему валу при помощи сварки, а наружный диск с внутренним соединяется при помощи болтов, три сектора с зубьями располагаются по наружному диаметру дисков и фиксируются посредством болтов. Ведущий вал установлен на две ступицы через подшипники качения, а ступицы в свою очередь закреплены на опорных пластинах при помощи болтов. Ведущий вал движителя соединяется с ведущим валом транспортного средства соединительной втулкой через штифты с фиксаторами. Комплект гусеничных движителей устанавливается на ведущий вал транспортного средства вместо колёс и не является сварной рамной конструкцией
На чертежах показана конструкция гусеничного движителя.
На фиг. 1 показан гусеничный движитель, - вид сбоку.
На фиг. 2 показан узел вращения ведущего колеса гусеничного движителя (в разрезе).
Гусеничный движитель включает в себя разборную звёздочку, которая состоит из наружного диска 2, внутреннего диска 11 и трёх секторов 3. Наружный диск 2 и сектора 3 посредством болтов соединяются с внутренним диском 11. Эта звёздочка через внутренний диск 11 при помощи сварки крепится к ведущему валу 8, который в свою очередь через подшипники качения устанавливается на две ступицы 4. Ступицы при помощи болтов крепятся на две опорные пластины 5, которые в нижней части устанавливаются на три съёмные оси 9 опорных катков 7. Замкнутая гусеница 1 в верхней части охватывает ведущую звёздочку, а по краям направляющие звёздочки 6, которые гайками крепятся к опорным пластинам 5. Натяжение гусеницы осуществляется с помощью резьбового натяжника, который расположен на оси передней направляющей звёздочки, двумя гайками. Ведущий вал гусеничного движителя соединён с ведущим валом транспортного средства посредством втулки 10, через штифты с фиксаторами.
Крутящий момент от ведущего вала транспортного средства через втулку 10 со штифтами передаётся на ведущий вал 8 гусеничного движителя, далее на внутренний диск 11 ведущей звёздочки, которая в результате начинает вращаться и увлекать за собой гусеницу 1, а при сцеплении с опорной поверхностью гусеница 1 придаёт самоходному колесному транспортному средству поступательное движение.