АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ

1. Способ автоматического переключения на нейтральную передачу совместно с управлением двигателем моторизованного транспортного средства (10), оснащенного автоматической коробкой (101) передач, управляемой блоком (106) управления, отличающийся тем, что:
обнаруживают приведение в действие педали (201) ножного тормоза,
определяют, что транспортное средство может удерживаться в безопасном положении для автоматического включения нейтральной передачи (203), включая при этом этап, на котором определяют, что транспортное средство останется в неподвижном положении при включенной нейтральной передаче, и этап, на котором определяют уклон дороги, где располагается транспортное средство (10),
автоматически переключают (205) на нейтральную передачу, когда было обнаружено, что педаль ножного тормоза приведена в действие, если было определено, что транспортное средство останется в неподвижном положении при включенной нейтральной передаче,
увеличивают число оборотов на холостом ходу при переключении на нейтральную передачу, и
блокируют педаль газа до тех пор, пока коробка передач подает сигналы, что передача не включена, чтобы не допускать числа оборотов двигателя выше порогового значения для включения передачи.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что этап определения того, что транспортное средство может удерживаться в безопасном положении при включенной (203) нейтральной передаче, включает этап, на котором проверяют, что электронное управление тормозами задействовано и удерживает транспортное средство на месте.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что электронное управление тормозами представляет собой систему с функцией удерживания на подъеме.
4. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что этап определения того, что транспортное средство может удерживаться в безопасном положении при включенной (203) нейтральной передаче, включает этап, на котором проверяют, что транспортное средство находится на ровной местности.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что этап определения того, что транспортное средство может удерживаться в безопасном положении при включенной (203) нейтральной передаче, включает этап, на котором проверяют, что транспортное средство полностью остановилось.
6. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что этап определения того, что транспортное средство может удерживаться в безопасном положении при включенной (203) нейтральной передаче, включает этап, на котором проверяют, что транспортное средство полностью остановилось.
7. Система (100) управления для автоматического переключения на нейтральную передачу совместно с управлением двигателем моторизованного транспортного средства (10), оснащенного автоматической коробкой (101) передач, управляемой блоком (106) управления, отличающаяся тем, что она содержит:
средство (106) обнаружения приведения в действие педали ножного тормоза,
средство (106) определения того, что транспортное средство может удерживаться в безопасном положении для автоматического включения нейтральной передачи (203), включая при этом этап, на котором определяют, что транспортное средство останется в неподвижном положении при включенной нейтральной передаче, и при помощи датчика уклона определяют уклон дороги, где располагается транспортное средство (10),
средство (106) автоматического переключения на нейтральную передачу, когда было обнаружено, что педаль ножного тормоза приведена в действие, если было определено, что транспортное средство останется в неподвижном положении при включенной нейтральной передаче,
средство увеличения числа оборотов на холостом ходу при переключении на нейтральную передачу, и
средство блокировки педали газа до тех пор, пока коробка передач подает сигналы, что передача не включена, чтобы не допускать числа оборотов двигателя выше порогового значения для включения передачи.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что она содержит средство проверки того, что электронное управление (103) тормозами задействовано и удерживает транспортное средство на месте, соединенное со средством определения того, что транспортное средство останется в неподвижном положении.
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что электронное управление тормозами представляет собой систему с функцией удерживания на подъеме.
10. Система по любому из пп.7-9, отличающаяся тем, что она содержит средство (102) проверки того, что транспортное средство находится на ровной местности, соединенное со средством определения того, что транспортное средство останется в неподвижном положении.
11. Система по п.10, отличающаяся тем, что она содержит средство проверки того, что транспортное средство полностью остановилось, соединенное со средством определения того, что транспортное средство останется в неподвижном положении.
12. Система по любому из пп.7-9, отличающаяся тем, что она содержит средство проверки того, что транспортное средство полностью остановилось, соединенное со средством определения того, что транспортное средство останется в неподвижном положении.
13. Моторизованное транспортное средство (10), отличающееся тем, что оно содержит систему по любому из пп.7-12.
14. Цифровой носитель (108) данных, отличающийся тем, что он содержит машиночитаемый программный продукт (110) для автоматического переключения на нейтральную передачу моторизованного транспортного средства (10), оснащенного автоматической коробкой (101) передач, управляемой блоком (106) управления, при этом машиночитаемый программный продукт содержит фрагменты программы, которые при исполнении на вычислительной машине вызывают исполнение вычислительной машиной этапов способа по любому из пп.1-6.