СПОСОБ ПОДЪЁМА СУДОВ ИЗ ВОДЫ НА НАКЛОННОМ ЭЛЛИНГЕ

Способ подъема судов на наклонном эллинге, отличающийся тем, что:
- вместо устройства путей наклонного стапеля и оснащения его стапельными тележками на рельсовом ходу используют наполняемые воздухом баллоны из многослойного армированного полиэтиленового материала или резины, поверхность которых модифицирована природными минеральными материалами на половину диаметра в целях снижения коэффициента трения до состояния, когда коэффициент трения корпуса судна о баллон в 2-3 раза ниже, чем коэффициент трения баллона о грунтовую поверхность;
- поверхность наклонного стапеля профилируется в надводной его части, а в подводной до глубины, равной сумме высот применяемых баллонов и осадки судна носом при его балластировке на корму;
- заполненные воздухом баллоны укладываются равномерно по надводной и подводным частям наклонного стапеля с расстояниями между ними, определяемыми массой судна и конфигурацией его корпуса, а баллоны в подводной части стапеля притапливают грузами, обозначая их положение вехами;
- судно подводят носом до касания с первым подводным баллоном перпендикулярно берегу и осуществляют его передвижение на берег с помощью тяговой лебедки, а обратный спуск осуществляется известными способами: либо с помощью тяговой лебедки и дополнительных блоков с обратной запасовкой канатов, либо буксиром;
- после установки судна на берегу при необходимости под днище подводят жесткие опоры, а воздух из баллонов стравливают.