РАБОЧАЯ МАШИНА И СПОСОБ ЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Рабочая машина (1), содержащая двигатель (120) внутреннего сгорания для подачи крутящего момента на ведущие колеса (130) рабочей машины, трансмиссию (110), расположенную между двигателем внутреннего сгорания и ведущими колесами для передачи крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания на ведущие колеса, а также по меньшей мере один гидравлический насос (100a, 100b, 100c) в гидравлической системе (20) для перемещения рабочего оборудования (2), установленного на рабочей машине, и(или) рулевого управления рабочей машиной, причем трансмиссия (110) содержит по меньшей мере одну электрическую машину (17а, 17b) для приведения в действие или торможения ведущих колес (130) и(или) выработки электроэнергии для упомянутого по меньшей мере одного гидравлического насоса (100a, 100b, 100с) и узел (150) привода для сцепления и расцепления двигателя (120) внутреннего сгорания с ведущими колесами (130), отличающаяся тем, что одна упомянутая электрическая машина (17b) расположена между узлом (150) привода и ведущими колесами (130) и между узлом (150) привода и коробкой передач (140).
2. Рабочая машина по п.1, отличающаяся тем, что одна электрическая машина (17а) расположена между двигателем (120) внутреннего сгорания и узлом (150) привода.
3. Рабочая машина по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что она включает одну электрическую машину на каждое ведущее колесо.
4. Рабочая машина по п.1, отличающаяся тем, что узлом привода является гидродинамический трансформатор (150).
5. Рабочая машина по п.4, отличающаяся тем, что гидродинамический трансформатор (150) имеет блокировочную функцию, при которой гидротрансформатор имеет фиксированное передаточное отношение.
6. Рабочая машина по п.1, отличающаяся тем, что узлом (150) привода является механическая муфта.
7. Рабочая машина по пп.5 и 6, отличающаяся тем, что электрические машины (17а, 17b) электрически соединены друг с другом для передачи посредством них крутящего момента от двигателя (120) внутреннего сгорания на ведущие колеса (130).
8. Рабочая машина по п.1, отличающаяся тем, что она содержит средство (19) аккумулирования электрической энергии для снабжения энергией упомянутого по меньшей мере одного гидравлического насоса (100a, 100b, 100с).
9. Рабочая машина по п.1, отличающаяся тем, что она содержит средство (19) аккумулирования электрической энергии для снабжения энергией одной или нескольких из упомянутый электрических машин (17а, 17b).
10. Рабочая машина по п.8 или 9, отличающаяся тем, что одна или несколько из упомянутых электрических машин (17а, 17b) служат для зарядки средства (19) аккумулирования электрической энергии, когда электрическая машина действует как генератор.
11. Рабочая машина по п.1, отличающаяся тем, что одна или несколько из упомянутых электрических машин (17а, 17b) служат для торможения ведущих колес (130) рабочей машины (1) во время торможения рабочей машины.
12. Рабочая машина по п.1, отличающаяся тем, что одна или несколько из упомянутых электрических машин (17а, 17b) служат для приведения в действие ведущих колес (130) рабочей машины (1) во время работы рабочего оборудования (2) или ускорения рабочей машины (1).
13. Рабочая машина по п.1, отличающаяся тем, что одна или несколько из упомянутых электрических машин (17а, 17b) служат для обеспечения включения и выключения режима прямого действия узла (150) привода путем взаимной адаптации числа оборотов двигателя (120) внутреннего сгорания и числа оборотов трансмиссии (110).
14. Рабочая машина по п.1, в которой рабочей машиной является колесный погрузчик (1).
15. Рабочая машина по п.1, отличающаяся тем, что она имеет по меньшей мере две функции управления рабочим оборудованием и(или) рулевого управления, для каждой из которых предусмотрен по меньшей мере один упомянутый гидравлический насос (100a, 100b, 100c).
16. Рабочая машина по п.15, отличающаяся тем, что она содержит три гидравлических насоса, при этом первый гидравлический насос (100a) служит для обеспечения функции подъема и спуска рабочего оборудования, второй гидравлический насос (100b) служит для обеспечения функции наклона рабочего оборудования и третий гидравлический насос (100с) служит для обеспечения функции рулевого управления рабочей машиной.
17. Способ эксплуатации рабочей машины (1), снабженной двигателем (120) внутреннего сгорания для подачи крутящего момента на ее ведущие колеса (130), трансмиссией (110), расположенной между двигателем внутреннего сгорания и ведущими колесами для передачи крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания на ведущие колеса, и по меньшей мере одним гидравлическим насосом (100a, 100b, 100c) в гидравлической системе (20) для перемещения рабочего оборудования (2), установленного на рабочей машине, и(или) рулевого управления рабочей машиной, причем при осуществлении способа используют по меньшей мере одну электрическую машину (17а, 17b), входящую в трансмиссию (110), для приведения в действие или торможения ведущих колес (130) и(или) выработки электроэнергии для упомянутого по меньшей мере одного гидравлического насоса (100a, 100b, 100с), и используют узел (150) привода, также входящий в трансмиссию (110), для сцепления и расцепления двигателя (120) внутреннего сгорания с ведущими колесами (130), отличающийся тем, что приводят в действие ведущие колеса с помощью одной электрической машины (17b), расположенной между узлом (150) привода и ведущими колесами (130) и между узлом (150) привода и коробкой передач (140), а также снабжают посредством этой электрической машины (17b) электроэнергией другую электрическую машину (17а), входящую в трансмиссию (110), или средство (19) аккумулирования электрической энергии.
18. Способ по п.17, отличающийся тем, что приводят в действие ведущие колеса (130) посредством узла (150) привода, используя одну электрическую машину (17а), расположенную между двигателем (120) внутреннего сгорания и узлом (150) привода.
19. Способ по любому из пп.17 и 18, отличающийся тем, что ведущие колеса (130) рабочей машины (1) приводят в действие с помощью одной или нескольких из упомянутых электрических машин (17а, 17b) во время работы рабочего оборудования (2) или ускорения рабочей машины (1).
20. Способ по п.17, отличающийся тем, что используют одну или несколько из упомянутых электрических машин (17а, 17b) для торможения ведущих колес (130) рабочей машины (1) во время торможения рабочей машины и для рекуперации энергии во время торможения.
21. Способ по п.17, отличающийся тем, что ведущие колеса (130) приводят в действие при использовании гидродинамического трансформатора (150) в качестве узла привода.
22. Способ по п.21, отличающийся тем, что ведущие колеса (130) приводят в действие во время блокировки гидродинамического трансформатора (150).
23. Способ по п.17, отличающийся тем, что используют одну из упомянутых электрических машин (17а, 17b) для приведения в действие ведущих колес (130) в обратном направлении относительно направления вращения двигателя (120) внутреннего сгорания.