ЗАДВИЖКА

Полезная модель относится к трубопроводной арматуре. Эффективность уплотнения определяется надежностью, простотой эксплуатации и безопасностью используемых при этом технических средств.
Известна задвижка RU 173325, состоящая из двух полукорпусов, между которыми установлены седла, дисковый шибер на оси. На фигуре 3 (вид В) изображено стандартное уплотнительное кольцо прямоугольного сечения между полукорпусами. Пазы под уплотнение имеют уклоны, что при сборке исключают зазор между корпусом и уплотнением за счет деформации пластичного кольца. При гидравлическом ударе зазоры и потери давления проявляются, так как уплотнение выполнено из мягкого, но не упругого металла.
Аналогичные нагрузки возникают в задвижке RU 2529960, где между несимметричными частями задвижки уплотнительное кольцо имеет подобную геометрию. Гидроудар непостоянное явление, увеличения типоразмера под разовое повышение давления нецелесообразно. Конструкция должна выдерживать кратковременные скачки рабочего давления, не теряя герметичность.
В задвижке RU 177610 проблема решается упругим уплотнением сложной С-образной сборки, которая требует точности изготовления пружины, чистоты поверхности паза и защиты от коррозии.
Техническая задача, стоящая перед авторами - повышение надежности уплотнения, его сопротивления гидравлическому удару. Технический результат достигается тем, что в заявляемой полезной модели уплотнительное кольцо, выполнено Т-образным сечением, острое основание которого направлено от оси задвижки. Причем основание направлено от центра кольца, по вектору удара рабочего давления.
При сборке частей корпуса происходит сжатие уплотнительного кольца. Сечение деформируется, обеспечивая замкнутое пятно контакта с уплотняемыми поверхностями корпуса. При скачках давления, предельных для крепежа, между частями корпуса и кольцом, увеличивается зазор, потери давления, течь. Ударное давление деформирует кольцо, увеличивая его диаметр. Сечения кольца и паза имеют уклоны, позволяющие вклиниться в увеличившийся зазор между частями корпуса, препятствуя потерям. Острая часть сечения центрирует кольцо в плоскости касания, исключает перекос при сборке.
Уплотнительное кольцо может быть изготовлено из композиционных материалов, стойких к агрессивным средам, обладающих упруго-пластичными свойствами.
На фигуре 1 показан разрез задвижки, с местным видом А на сечение уплотнительного кольца. Вид А вынесен на фигуру 2, где изображено уплотнительное кольцо, центрированное в пазу аналогичной формы с уклонами касающихся поверхностей под углом α между частями корпуса задвижки.