РЫЧАГ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПЕРЕДАЧИ ГИБКОЙ СВЯЗЬЮ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к натяжным устройствам передачи гибкой связью.
Известна конструкция рычага, включающего в себя цепное колесо, взаимодействующее с изогнутым участком цепи. Цепное колесо напрессовано на рычаг для предотвращения люфта. Между цепным колесом и ближайшим концом рычага располагается колодка, направляющая свободный участок цепи (см. заявку US №6110063 А, кл. F 16 H 7/08, от 08.05.98 г.).
К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известного устройства относится то, что применение в известном устройстве башмака приводит к высоким удельным давлениям в зоне контакта пластин цепи с опорной поверхностью башмака, выплавлению и износу полимерной основы башмака, загрязнению продуктами износа системы смазки двигателя.
Известна конструкция рычага натяжителя, имеющего две противоположных боковых поверхности и два противоположных конца, расположенных между этими поверхностями. Рычаг имеет в первой боковой поверхности отверстие, в которое вставлена поворотная ось, обеспечивающая поворот рычага относительно монтажного блока (см. заявка US №5776024 А, кл. F 16 Н 7/08, от 03.04.96 г.)
Недостатком данной конструкции является высокий уровень механических потерь, в связи с тем, что присутствует трение качения на звездочке и трение скольжения на башмаке.
Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности признаков является натяжное устройство передачи гибкой связью, содержащее поворотный несущий элемент с направляющей двухгребневой звездочкой и действующее внутрь контура передачи гибкой связью, (см. свидетельство на полезную модель РФ №15924, кл. F 16 H 7/08, от 14.08.2000 г).
Недостатком данной конструкции для достижения указанного ниже технического результата является то, что, подшипник скольжения не имеет принудительной подачи смазки в зону трения, и, поэтому, обладает низкой несущей способностью, а поворотный несущий элемент, выполненный С-образной формы имеет малый запас прочности, т.к. нагрузка от гидронатяжителя приложена по консольной схеме, кроме того в процессе одностороннего износа оси и подшипника скольжения происходит перекос направляющей звездочки по отношению к плоскости качения, приводящий к появлению боковых нагрузок на цепь и быстрому износу ее звеньев.
Сущность полезной модели - повышение надежности натяжения цепи привода распределительных валов на постоянных и переменных режимах работы двигателя внутреннего сгорания.
Технический результат - обеспечение ресурса деталей привода газораспределительного механизма двигателя, включающий ведущие и ведомые звездочки, цепи, успокоители, рычаги натяжного устройства, на полный период эксплуатации двигателя.
Указанный технический результат при применении данной полезной модели, содержащей поворотный несущий элемент с направляющей звездочкой, который обеспечивает натяжение цепи привода распределительных валов двигателя внутрь контура гибкой связи под действием усилия от гидронатяжителя, достигается за счет того, что поворотный несущий элемент выполнен П-образным и охватывающим звездочку, при этом направляющая звездочка расположена на подшипнике качения, опирающемся на полноопорную ось, концы которой неподвижно
i
1
i
1
2
i
2
заделаны в боковых пластинах поворотного несущего элемента, геометрические размеры которого зависят от диаметра делительной окружности звездочки D, причем радиус качения поворотного элемента R определен соотношением R=C·D, где С=0,6~1,3, кроме того, расстояние а от оси звездочки до упорной площадки под гидронатяжитель a=C·D, где С=0,38~1,1, кроме этого поворотный несущий элемент выполнен сварным и состоит из двух частей: П-образного элемента и втулки, кроме этого поворотный несущий элемент может быть выполнен из цельного листа и часть элемента, образующего втулку, имеет не замкнутую поверхность.
На чертежах представлено: на фиг.1 изображен вариант 1 исполнения рычага натяжного устройства с поворотным несущим элементом, выполненным из цельного листа; на фиг.2 изображен вариант 2 исполнения рычага натяжного устройства со сварным поворотным несущим элементом.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления полезной модели с получением вышеуказанного технического результата, заключаются в том, что рычаг натяжного устройства со звездочкой включающий: поворотный несущий элемент 1, направляющую звездочку 2, подшипник качения 3, полноопорную ось звездочки 4, упорную площадку 5 поворотного опорного элемента, втулку 6, ось качения рычага 7.
Работа рычага натяжного устройства со звездочкой осуществляется следующим образом. В процессе натяжения цепи, рычаг натяжного устройства, расположенный на стороне ведомой ветви цепи, и включающий в себя поворотный несущий элемент 1 и звездочку 2, установленную на шариковом подшипнике 3, поворачивается под воздействием силы, создаваемой плунжером гидронатяжителя на упорную площадку П-образного элемента 5, вокруг неподвижной оси качения 7, при этом звездочка 2, нажимая на свободный участок цепи, выбирает ее провисание. Поскольку цепь в процессе работы со временем изнашивается и удлиняется, то расположение оси качения рычага 7 выбрано таким образом, чтобы
звездочка 2 обеспечивала ее необходимое натяжение с подавлением вибрации цепи на ведомом и ведущем участках цепи.
Преимущество полезной модели состоит в том, что по сравнению с рычагами, имеющими С-образную форму поворотного несущего элемента заявленный рычаг имеет более высокий запас прочности за счет П-образной формы конструкции и полноопорной заделки оси звездочки. Данная конструкция позволяет повысить надежность натяжения цепи на ведомом участке на всех режимах работы двигателя и обеспечит ресурс деталей привода газораспределительного механизма, сопоставимый с полным ресурсом двигателя.