КОВШ ЭКСКАВАТОРА

Полезная модель относится к строительным и дорожным машинам и может быть использована на экскаваторах.
Известен ковш экскаватора, включающий боковые стенки с днищем [Авторское свидетельство СССР N 718561, кл. E02F 3/40, 1980]. Ему присущи недостатки: наличие шарниров, работающих в земле, быстро приводит к износу всех шарниров.
Наиболее близким аналогом к заявляемому является ковш экскаватора [Авторское свидетельство RU №2137335, МПК кл. E02F 3/40, 1995], состоящий из боковых стенок, режущей кромки, выполненной в виде поперечной связи боковых стенок. Днище выполнено в виде Т-образных пластин, нанизанных на тросы. Нижний конец тросов прикреплен к поперечной связи в нижней части боковых стенок, а верхний пропущен через двойной поворотный блок и прикреплен к рычагу привода ковша.
Недостатком данного изобретения являются высокие силы сопротивления при наполнении и разгрузке ковша, за счет сил трения грунта о поверхность Т-образных пластин.
Техническим результатом полезной модели является снижение сил сопротивления при наполнении и разгрузке ковша.
Технический результат достигается за счет того, что на тросы жестко прикреплены оси с цилиндрическими роликами.
Ковш экскаватора состоит из боковых стенок 1, режущей кромки 2, выполненной в виде поперечной связи боковых стенок 1. Днище выполнено в виде цилиндрических роликов 3, установленных с помощью подшипников закрытого типа 4 на осях 5, жестко прикрепленных к тросам 6. Нижние концы тросов прикреплены к поперечной связи в нижней части боковых стенок 1, а верхние пропущены через двойной поворотный блок 7 и прикреплены к рычагу 8 привода ковша.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен ковш экскаватора, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, вид А.
Работа ковша экскаватора осуществляется следующим образом.
Набор грунта производится обычным путем посредством поворота стрелы и ковша. При этом в начальном положении копания днище будет не полностью повторять очертания боковых стенок 1, т.к. тросы 6 будут натянуты за счет исходного положения рычага 8 привода ковша, на котором закреплены тросы 6.
Это приводит к снижению энергоемкости копания, т.к. грунту не надо перемещаться по всей глубине ковша и снижается сопротивление трения грунта по грунту, а сопротивление трения скольжения грунта о днище ковша заменяется меньшим сопротивлением качения роликов по грунту. Впоследствии, по мере поворота ковша, тросы 6 ослабляются и днище, под действием собственной массы и массы грунта, занимает положение, соответствующее контуру боковой стенки, и грунт продолжает наполнять ковш, а сопротивление трения скольжения слоя грунта о днище ковша по прежнему заменяется меньшим сопротивлением качения роликов по грунту.
Разгрузка при этом является принудительной, тросы 6 натягиваются рычагом 8 и грунт из ковша скатывается по роликам 3, не испытывая сопротивления трения скольжения по днищу. Днище очищает боковые стенки и очищается само за счет своей гибкости. Набранный в ковш материал быстро освобождается от воды, проникая через щели между роликами.
Использование гибкого днища с роликами позволяет снизить силу сопротивления при наполнении и разгрузке ковша.