АВТОМОБИЛЬНАЯ ДВЕРЬ (ВАРИАНТЫ)

1. Автомобильная дверь, содержащая
наружную панель;
внутреннюю панель;
подвижную стеклянную деталь, имеющую внутреннюю поверхность, при этом подвижная стеклянная деталь расположена между наружной панелью и внутренней панелью;
направляющую стекла, функционально присоединенную к внутренней поверхности стеклянной детали; и
удерживающую конструкцию, имеющую канал, выполненный с возможностью подвижного удержания направляющей стекла, причем удерживающая конструкция функционально присоединена к внутренней панели.
2. Автомобильная дверь по п.1, в которой удерживающая конструкция приварена к внутренней панели автомобильной двери.
3. Автомобильная дверь по п.1, в которой удерживающая конструкция присоединена болтами к внутренней панели автомобильной двери.
4. Автомобильная дверь по п.1, в которой удерживающая конструкция расположена вблизи заднего края подвижной стеклянной детали.
5. Автомобильная дверь по п.1, в которой передняя удерживающая конструкция расположена вблизи переднего края подвижной стеклянной детали.
6. Автомобильная дверь по п.1, в которой внутренняя панель и наружная панель имеют заднюю сторону, при этом подвижная стеклянная деталь включает задний край, и при этом задний край подвижной стеклянной детали находится в одной плоскости с по меньшей мере одной из задней стороны наружной панели и задней стороны внутренней панели.
7. Автомобильная дверь по п.1, в которой функциональное присоединение направляющей стекла к внутренней поверхности подвижной стеклянной детали представляет собой склеенный участок.
8. Автомобильная дверь по п.1, в которой направляющая стекла содержит пластмассу.
9. Автомобильная дверь по п.1, в которой каждый канал включает уплотнитель, а направляющая стекла включает участок зацепления, имеющий геометрию, соответствующую геометрии уплотнителя в канале удерживающей конструкции.
10. Автомобильная дверь, содержащая
наружную панель, имеющую заднюю сторону;
внутреннюю панель, имеющую заднюю сторону;
подвижную стеклянную деталь, имеющую внутреннюю поверхность и задний край, при этом задний край находится в одной плоскости с по меньшей мере одной из задней стороны наружной панели и задней стороны внутренней панели; и
направляющую стекла, функционально присоединенную к внутренней поверхности и внутренней панели.
11. Автомобильная дверь по п.10, дополнительно содержащая удерживающую конструкцию, имеющую канал, выполненный с возможностью подвижного удержания направляющей стекла, при этом удерживающая конструкция функционально присоединена к внутренней панели, а каждый канал включает уплотнитель, причем направляющая стекла включает участок зацепления, имеющий геометрию, соответствующую геометрии уплотнителя в канале удерживающей конструкции.
12. Автомобильная дверь по п.11, в которой удерживающая конструкция приварена к внутренней панели автомобильной двери.
13. Автомобильная дверь по п.11, в которой удерживающая конструкция присоединена болтами к внутренней панели автомобильной двери.
14. Автомобильная дверь по п.11, в которой удерживающая конструкция расположена вблизи заднего края подвижной стеклянной детали.
15. Автомобильная дверь по п.14, в которой передняя удерживающая конструкция расположена вблизи переднего края подвижной стеклянной детали.
16. Автомобильная дверь по п.10, в которой функциональное присоединение направляющей стекла к внутренней поверхности подвижной стеклянной детали представляет собой склеенный участок, а направляющая стекла содержит пластмассовый компаунд.
17. Автомобильная дверь по п.10, в которой каждый канал включает уплотнитель, а направляющая стекла включает участок зацепления, имеющий геометрию, соответствующую геометрии уплотнителя в канале удерживающей конструкции.
18. Автомобильная дверь, содержащая
нижнюю раму двери, имеющую наружную панель и внутреннюю панель;
подвижную стеклянную деталь, расположенную по существу в наружной панели и внутренней панели, при этом подвижная стеклянная деталь включает внутреннюю поверхность, передний край и задний край;
первую направляющую стекла, функционально присоединенную к внутренней поверхности стеклянной детали, ближайшей к переднему краю;
вторую направляющую стекла, функционально присоединенную к внутренней поверхности стеклянной детали, ближайшей к заднему краю; и
первую и вторую удерживающие конструкции, каждая из которых имеет канал, выполненный с возможностью подвижного удержания направляющих стекла.
19. Автомобильная дверь по п.18, в которой каждая удерживающая конструкция приварена к внутренней панели автомобильной двери.
20. Автомобильная дверь по п.18, в которой каждая удерживающая конструкция присоединена болтами к внутренней панели автомобильной двери.
21. Автомобильная дверь по п.18, в которой внутренняя панель и наружная панель имеют заднюю сторону, при этом задний край подвижной стеклянной детали находится в одной плоскости с по меньшей мере одной из задней стороны наружной панели и задней стороны внутренней панели.