ТОПЛИВНЫЙ ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН

1. Топливный клапан, содержащий основной клапан и вспомогательный клапан, реагирующий на изменения давления, при этом основной клапан и вспомогательный клапан установлены в осевом направлении с возможностью перемещения внутри общего корпуса, снабженного впуском для текучей среды и выпуском для текучей среды, и перегородкой между основным клапаном и вспомогательным клапаном, имеющей проток, проходящий между основным каналом на нижней поверхности перегородки и вспомогательным каналом на верхней поверхности перегородки, причем основной канал выполнен с возможностью герметичного закрытия уплотнительным элементом основного клапана, а вспомогательный канал выполнен с возможностью герметичного закрытия уплотнительным элементом вспомогательного клапана.
2. Топливный клапан по п.1, отличающийся тем, что основной клапан выполнен с возможностью срабатывания при опрокидывании, а основной канал выполнен в виде, по существу, продолговатого щелеобразного отверстия, ограниченного седлом основного клапана, и предусмотрен поплавок, перемещающийся в осевом направлении внутри корпуса между впуском для текучей среды и основным каналом, причем уплотнительный элемент основного клапана выполнен в виде удлиненной гибкой закрывающей мембранной полосы, прикрепленной одним концом к концу поплавка, прилегающему к основному каналу, и на участке поплавка, смещенном относительно основного канала, а также предусмотрен пружинный смещающий элемент, расположенный внутри корпуса с упором в поплавок, предназначенный для смещения поплавка упругим образом в направлении основного канала.
3. Топливный клапан по п.1, отличающийся тем, что вспомогательный клапан содержит поршневой элемент, перемещаемый в осевом направлении внутри корпуса и содержащий спускной клапан, представляющий собой обратный клапан, способствующий протеканию текучей среды только в направлении от впуска для текучей среды к вспомогательному каналу и выполненный с возможностью закрытия уплотнительным элементом вспомогательного клапана, причем в нормальном положении поршень смещен в положение герметичного контакта со вспомогательным каналом и имеет возможность смещения для того, чтобы способствовать протеканию текучей среды в направлении от вспомогательного канала к выпуску для текучей среды.
4. Топливный клапан по п.3, отличающийся тем, что спускной клапан имеет одно или более отверстий, образованных в поршневом элементе, а также деформируемый уплотнительный элемент для герметичного контакта с указанным одним или более отверстий в случае наличия потока в направлении от вспомогательного канала к указанному выпуску, причем указанный уплотнительный элемент деформируется для открытия одного или более отверстий для того, чтобы способствовать протеканию текучей среды в обратном направлении.
5. Топливный клапан по п.4, отличающийся тем, что деформируемый уплотнительный элемент шарнирно прикреплен к нижней поверхности поршневого элемента и служит для обеспечения герметичного контакта со вспомогательным каналом.
6. Топливный клапан по п.4, отличающийся тем, что поршневой элемент содержит шип, выступающий от его нижней стенки и выполненный с возможностью удержания деформируемого уплотнительного элемента, причем указанный шип выступает во вспомогательный канал всякий раз, когда поршневой элемент находится в своем положении нормального смещения, герметично закрывая вспомогательный канал.
7. Топливный клапан по п.6, отличающийся тем, что периферический участок деформируемого уплотнительного элемента зажат между периферическим уплотнительным седлом вспомогательного канала и нижней поверхностью поршневого элемента, причем центральный участок деформируемого уплотнительного элемента выполнен с возможностью деформирования для закрытия и/или открытия одного или более отверстий.
8. Топливный бак, снабженный топливным клапаном, охарактеризованным в п.1.