СИСТЕМА УДАЛЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система удаленного управления исполнительными механизмами транспортного средства, содержащая:
- электронное устройство управления исполнительными механизмами транспортного средства, расположенное в транспортном средстве и содержащее модуль управления исполнительными механизмами транспортного средства, выполненный с возможностью соединения двухсторонней связью с модулем удаленного сервера посредством сети приема и передачи данных, приема от модуля удаленного сервера управляющих команд, побуждающих электронное устройство обеспечивать открытие или закрытие запирающих механизмов транспортного средства и/или выполнять запуск или остановку двигателя транспортного средства и/или выполнять открытие багажного отделения транспортного средства, при этом модуль управления исполнительными механизмами транспортного средства обеспечивает аутентификацию пользователя посредством, по меньшей мере, одного удаленного сервера;
- по меньшей мере, один удаленный сервер управления исполнительными механизмами транспортного средства, выполненный с возможностью соединения двухсторонней связью с электронным устройством управления исполнительными механизмами транспортного средства и по меньшей мере одним вычислительным устройством пользователя, содержащий модуль удаленного сервера, выполненный с возможностью выполнения следующих этапов:
- выполнения аутентификации пользователя и, в случае неудачной аутентификации пользователя, передачи упомянутому пользовательскому модулю сообщения об ошибке аутентификации пользователя;
- в случае успешной аутентификации пользователя, приема управляющих команд от упомянутого пользовательского модуля, где управляющие команды содержат, по меньшей мере, одно из следующего: команда, предназначенная для открытия или закрытия запирающих механизмов транспортного средства, команда, предназначенная для выполнения запуска или остановки двигателя транспортного средства, команда, предназначенная для выполнения открытия багажного отделения транспортного средства или комбинации упомянутых команд;
- помещения принятых управляющих команд в очередь для их дальнейшей обработки и выполнения;
- передачи обработанных управляющих команд упомянутому модулю управления для их выполнения упомянутым электронным устройством;
- по меньшей мере, одно вычислительное устройство пользователя, соединенное двухсторонней связью с упомянутым удаленным сервером посредством сети приема и передачи и содержащее пользовательский модуль управления исполнительными механизмами транспортного средства, выполненный с возможностью передавать управляющие команды посредством упомянутого сервера упомянутому модулю управления исполнительными механизмами транспортного средства.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве сети приема и передачи используется сотовая сеть, по меньшей мере, одного из следующих стандартов: GSM, CDMA, UMTS.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве сети приема и передачи используется спутниковая сеть передачи данных или Интернет.
4. Система по п. 1, отличающаяся тем, что удаленный сервер включает хранилище данных, выполненное с возможностью сохранения заданных пользователем настроек.
5. Система по п. 1, отличающаяся тем, что электронное устройство управления исполнительными механизмами транспортного средства содержит процессор, память и модуль приема и передачи данных, выполненный с возможностью двухсторонней связи с упомянутым удаленным сервером, при этом процессор посредством инструкций, сохраненных в памяти, выполняет открытие или закрытие запирающих механизмов транспортного средства, и/или выполняет запуск или остановку двигателя транспортного средства, и/или выполняет открытие багажного отделения транспортного средства.
6. Система по п. 5, отличающаяся тем, что электронное устройство управления исполнительными механизмами транспортного средства содержит акселерометр, соединенный с процессором и выполненный с возможностью определять отклонение положения транспортного средства от состояния покоя и передачи процессору данных, в случае, если определено отклонение положения транспортного средства от состояния покоя, и/или датчики, соединенные с процессором и выполненные с возможностью передачи процессору данных о текущем состоянии исполнительных механизмов транспортного средства.
7. Система по п. 6, отличающаяся тем, что процессор в ответ на прием данных от акселерометра и/или датчиков посредством модуля приема и передачи данных и посредством сети приема и передачи данных передает данные упомянутому удаленному серверу, который, в свою очередь, обрабатывает принятые от процессора и передает обработанные данные упомянутому пользовательскому модулю.
8. Система по п. 1, отличающаяся тем, что электронное устройство управления исполнительными механизмами транспортного средства содержит GPS/GLONASS модуль, выполненный с возможностью передачи посредством процессора, модуля приема и передачи данных, сети приема и передачи данных и упомянутого сервера пользовательскому модулю данных о текущем местоположении транспортного средства.
9. Система по п. 1, отличающаяся тем, что двухсторонняя связь между удаленным сервером и вычислительным устройством пользователя выполняется посредством службы обмена сообщениями.
10. Система по п. 1, отличающаяся тем, что аутентификация выполняется путем сравнения данных аутентификации, принятых от упомянутого пользовательского модуля, с данными аутентификации пользователей, хранящимися, по меньшей мере, в одной базе данных аутентификации упомянутого удаленного сервера.