Устройство автомобильной шторы для перевозки продуктов в кузове грузового автомобиля

Заявленная полезная модель относится к устройству автомобильной шторы для перевозки продуктов в кузове грузового автомобиля в основном с рефрижераторной установкой для удержания температуры от -20 С° до +10 С°.
Аналогом предложенного к патентованию технического решения является устройство для тепловой защиты проемов ворот промышленных здания, которое состоит из мягкой многослойной шторы, один из концов которой, неподвижно закреплен в верхней части обрамления ворот здания, другой подвижный конец шторы закреплен на приводном барабане, ось которого расположена ниже места закрепления неподвижного конца таким образом, что между приводным барабаном и верхним краем проема образован проем для выхода воздуха, из пространства между слоями шторы (авторское свидетельство СССР №436214, дата публикации: 15-07-1974 г.).
Прототипом заявленной полезной модели является комбинированная штора, состоящая по крайней мере из двух независимых полотнищ, размещенных преимущественно в параллельных плоскостях, содержащая средства для крепления на одном из них съемных защитных элементов, отличающаяся тем, что указанные средства крепления выполнены в виде карманов, а съемные защитные элементы в виде бронепластин (патент на полезную модель РФ №1002, дата публикации: 16.11.1995 г.).
Существенными недостатками аналога и прототипа является то, что устройства достаточно сложны в конструкции, установке и эксплуатации.
Задачей предложенной к патентованию полезной модели является устранение недостатков аналога и прототипа, а техническим результатом - упрощение конструкции, ее установки и эксплуатации.
Достигаемый технический результат заявленного технического решения заключается в том, устройство автомобильной шторы для перевозки продуктов в кузове грузового автомобиля, состоящее из двух полотнищ, соединенными между собой. Новым является то, что полотнища вертикально ориентированы и выполнены из термопластичного полиуретана, к их краям присоединены полосы ткани, по периметру которых вшиты магниты, кнопки, петли и шлевки, при этом на каждом полотнище выполнен карман.
Заявленная полезная модель поясняется фотографиями.
На фиг. 1 показан общий вид устройства.
Где: 1 - полотнище; 2 - полоса ткани; 3 - магнит; 4 - кнопка; 5 - петля; 6 - шлевка; 7 - карман.
Устройство автомобильной шторы для перевозки продуктов в кузове грузового автомобиля состоящее из двух полотнищ, соединенными между собой.
Полотнища вертикально ориентированы и выполнены из термопластичного полиуретана плотностью, например, 350-500 мк, рабочий температурный диапазон -70С +70С.
К краям полотнищ присоединены, например, пришиты, полосы ткани, например, типа Т 150, с составом: 20% хлопок, 80% полиэстера.
По периметру ткани вшиты магниты, кнопки, петли и шлевки.
Магниты вшиты на расстоянии, например, 15-20 см друг от друга.
На каждом полотнище выполнен карман для хранения технической документации, из термопластичного полиуретана с полоской из ткани, выполненной в верхней части, например, пришиванием.
Вес конструкции не превышает 5 кг.
Устройство осуществляется следующим образом.
Два полотна соединяются друг с другом за счет неодимовых магнитов и кнопок, далее магниты, выполненные по периметру устройства соединяют с внутренними стенками и потолком грузового автомобиля, передвигая их по мере необходимости вперед и назад. Конструкцией устройства предусмотрено распахивание полотен за петли для прохождения внутрь пользователя или разъединение их. Также предусмотрена возможность поднятия полотен путем скатывания их и фиксации на шлевки в верхней части. Время на установку составляет в среднем 1-1,5 минуты, время снятия - в среднем порядке 1 минуты.
Эксплуатация опытного образца подтвердила влияние совокупности существенных признаков на достигаемый технический результат: упрощение конструкции, ее установки и эксплуатации.
Полезная модель является новой, поскольку вся совокупность признаков не известна из предшествующего уровня техники, приведенной в соответствующем разделе описания, а также промышленно применимой в используемой области техники.