Президент РЖД развел локомотивы

Президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров посетил с рабочим визитом Свердловскую область. В рамках визита он провел заседание совета по взаимодействию с предприятиями транспортного машиностроения, где пообещал закупать локомотивы на конкурсной основе с использованием механизмов контракта жизненного цикла.

Заседание совета по взаимодействию ОАО «РЖД» с предприятиями транспортного машиностроения господин Белозеров провел на заводе «Уральские локомотивы» (совместное предприятие группы «Синара» и концерна Siemens) в Верхней Пышме. Как сообщили в пресс-службе РЖД, на нем рассматривались вопросы сервисного обслуживания и заводского ремонта тягового подвижного состава, а также закупки новых локомотивов. «РЖД видит свою задачу в том, чтобы быть конкурентоспособным и эффективным партнером для клиентов, привлекательной для отечественных и зарубежных инвесторов компанией. Это невозможно без качественного, сбалансированного локомотивного парка. Поэтому на первый план выходят вопросы управления надежностью и сопровождения локомотивов на всем жизненном цикле»,— отметил на заседании Олег Белозеров.

Напомним, согласно изменениям в техрегламенте Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», со 2 августа вступает в силу запрет на продление срока службы старых локомотивов без модернизации. Только на Свердловской железной дороге (СвЖД) до конца 2017 года истечет срок службы более 120 секций локомотивов. При этом операторы и грузоотправители не исключают возникновения дефицита локомотивов, который может привести к увеличению срока простоев вагонов на путях предприятий.

Господин Белозеров отметил, что ОАО «РЖД» сформировало баланс парка локомотивов до 2025 года с учетом роста объемов перевозок, а также прогнозов Института экономики и развития транспорта. Расчет произведен по целевым показателям роста производительности рабочего парка грузовых локомотивов (на 9,3% к 2020 году и на 15% — к 2025 году) и снижения численности неэксплуатируемого парка. Вице-президент ОАО «РЖД» — начальник дирекции тяги Олег Валинский уточнил, что модель баланса предполагает в период 2018–2025 годов преимущественно ремонт более 14 тыс. старых локомотивов и закупку более 5 тыс. новых. Это приведет к сокращению парка на 1 тыс. локомотивов, а при увеличении эффективности использования тягового состава потребность в них к 2025 году сократится почти на 2 тыс. единиц. Как пояснили в РЖД, для повышения эффективности закупок локомотивов планируется переход на использование контракта жизненного цикла, включающего поставку, техническое обслуживание и ремонт. «Преимуществом такого подхода является централизация ответственности за техническое обслуживание локомотивов. Это обеспечит гарантированное устранение всех выявляемых конструктивных недостатков производителем, независимо от срока, прошедшего с начала эксплуатации»,— пояснил господин Валинский.

После заседания господин Белозеров ознакомился с производственными площадками завода «Уральские локомотивы» и направился на встречу с врио губернатора Свердловской области Евгением Куйвашевым. «Сегодня накопился ряд вопросов, которые требуют обсуждения. Они связаны с эксплуатацией электропоездов „Ласточка”, вопросы загрузки наших предприятий, вопрос налоговых режимов, в которых до нынешнего момента жила и работала компания РЖД»,— приводит слова господина Куйвашева областной департамент информационной политики. По итогам встречи стороны договорились обустроить в регионе станции на маршрутах «Ласточки», в частности построить высокие платформы для удобства пассажиров. Кроме того, господин Куйвашев ранее распорядился подготовить законопроект, предусматривающий продление действия льгот по налогу на движимое имущество предприятий, которыми пользуются железнодорожники, на 2018 год.