УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА ТРУБОПРОВОДА БЕЗ СЛИВА ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО ПРОДУКТА

Полезная модель относится к трубопроводному транспорту и может найти применение в нефтяной и газовой промышленности при ремонте трубопровода без удаления из него транспортируемой среды. Известен руководящий нормативный документ (см. РД51-00158623-09-95 «Технология производства работ на газопроводах врезкой под давлением, включая огневые работы»), в котором описывается рекомендуемая организация работ по ремонту участка газопровода с устройством байпасной линии.
Недостатками известных работ является их высокая трудоемкость, наличие большого количества ввариваемых в трубопровод тройников, наличие, по меньшей мере, двух типоразмеров станков для вырезки отверстий в трубопроводе, большое количество запорной арматуры, низкая надежность арматуры.
Известно также устройство для перекрытия трубопроводов под давлением (авт. свид. №842325, кл. F16L 55/10, Бюл. №24, 1981), включающее герметичный корпус, запорный орган и режущий элемент, выполненный в виде фрезы с боковой режущей поверхностью.
Недостатком известного устройства является низкая надежность запорного органа.
Известно также устройство для ремонта трубопровода, содержащее фитинг, на одном патрубке которого установлен разрезной станок, а второй патрубок фитинга служит для присоединения байпасной линии, причем разрезной станок выполнен с двумя размещенными параллельно режущими элементами, а внутри фитинга размещено две заглушки, одна из которых установлена с возможностью перекрытия первого патрубка фитинга, а вторая заглушка выполнена с уплотнительными поверхностями на обеих ее сторонах и установлена с возможностью перекрытия второго патрубка фитинга или перекрытия ремонтируемого участка трубопровода (патент №2275544, опубл. 27.04.2006), взятое за прототип.
При отрезании трубопровода разрезным станком на краях ремонтируемого трубопровода образуются заусенцы, которые препятствуют полной герметизации трубопровода, способствуют скорейшему износу уплотнительных поверхностей и некачественной приварке катушки и заглушек из-за протечки транспортируемой жидкости. Кроме того, уплотнения стареют, повреждаются заусенцами, теряют эластичность, что также приводит к неполной герметизации патрубка и ремонтируемого трубопровода. Транспортируемая среда попадает к месту сварки и снижает ее качество.
Задача полезной модели - повышение надежности устройства и ремонта трубопровода, улучшение экологии.
Задача решается при помощи устройства для ремонта трубопровода без слива перекачиваемого продукта, содержащее фитинг, на одном патрубке которого установлен разрезной станок, а второй патрубок фитинга служит для присоединения байпасной линии, разрезной станок выполнен с двумя размещенными параллельно режущими элементами, а внутри фитинга размещены две заглушки, одна из которых установлена с возможностью перекрытия первого патрубка фитинга, а вторая заглушка выполнена с уплотнительными поверхностями на обеих ее сторонах и установлена с возможностью перекрытия второго патрубка фитинга или перекрытия ремонтируемого участка трубопровода, причем в заглушке первого патрубка имеется паз с перемычкой, а на валу заглушки второго патрубка фитинга закреплен рычаг с грузом с помощью фиксирующего болта, обеспечивающий дополнительное усилие, прижимающее заглушку к рабочим поверхностям, повышая герметичность устройства.
Полезная модель поясняется чертежами: на фиг.1 изображен продольный разрез устройства; на фиг.2 изображен вид А-А на фиг.1.
Устройство для ремонта трубопровода состоит из фитинга 1 с первым 2 и со вторым 3 патрубками. На первом патрубке 2 фитинга 1 установлен разрезной станок 4, имеющий два размещенных параллельно режущих элемента 5. Второй патрубок 3 фитинга 1 служит для присоединения байпасной линии. Внутри фитинга 1 размещено две заглушки 6 и 7, причем заглушка 6 установлена с возможностью перекрытия первого патрубка 2 фитинга 1. В заглушке 6 выполнен паз 9, в котором смонтирована перемычка 10. Вторая заглушка 7 выполнена с уплотнительными поверхностями на обеих ее сторонах и установлена с возможностью перекрытия второго патрубка 3 фитинга 1 или перекрытия ремонтируемого участка трубопровода. Удержание отрезка трубы между режущими элементами 5 осуществляется подпружиненными элементами 8. На валу заглушки 7 второго патрубка фитинга 1 закреплен с грузом 11 рычаг 12 при помощи фиксирующего болта 13.
Устройство работает следующим образом.
Сначала с обеих сторон ремонтируемого участка трубопровода приваривают фитинги 1, на вал заглушки патрубка 3 устанавливают рычаг 12 таким образом, чтобы груз 11 находился слева от заглушки, рычаг фиксируют болтом 13 (см. фиг 2), затем присоединяют байпасную линию к вторым патрубкам 3 фитингов 1 и устанавливают разрезные станки 4 на первых патрубках 2 фитингов 1. После установки разрезного станка 4 его включают и режущие элементы 5 делают в трубопроводе два разреза. Далее режущие элементы 5 вместе с отрезком трубы, который удерживается между ними подпружиненными элементами 8, поднимают в корпус станка и, поворачивая заглушку 6, перекрывают первый патрубок 2 фитинга 1, удаляют из корпуса станка транспортируемую среду, демонтируют станок 4, просовывают в паз 9 проволоку, при помощи которой подтягивают заглушку 6 к патрубку 2, предотвращая утечку транспортируемой жидкости, что, из-за предотвращения утечки, повышает качество сварки и экологическую обстановку. В первый патрубок 2 вваривают заглушку. В байпасной линии и трубопроводе выравнивают давление и затем одновременно в обоих фитингах поворачивают вторые заглушки 7, при этом транспортируемая среда направляется в байпасную линию, а ремонтируемый участок трубопровода перекрывается с обеих сторон. Рычаг 12 переставляют таким образом, чтобы груз 11 находился справа от заглушки, прижимая ее к ремонтируемому трубопроводу, и фиксируют болтом 13 (см. фиг.2). Удалив из ремонтируемого участка трубопровода транспортируемую среду, его обрезают, устанавливают новую трубу, вваривают ее. Затем, сняв рычаг 12 с грузом 11, одновременно поворачивают заглушки 7 в обоих фитингах 1, при этом транспортируемая среда направляется через отремонтированный участок, а патрубки 3 фитингов 1 перекрываются. Из байпасной линии удаляется транспортируемая среда, байпасная линия демонтируется и во вторые патрубки 3 фитингов 1 вваривают заглушки.
Использование предлагаемой полезной модели позволит повысить надежность работы устройства.