УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ЗАЩИТНОЙ ОБОЛОЧКИ С ТРУБКОЙ В СИСТЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к машиностроению и может использоваться для защиты топливных и пневматических трубок, а также жгутов проводов для транспортных средств от механических повреждений.
Известна фиксация сильфона, имеющего форму гофрированной трубки, закрывающей соединение впускной  и выпускной трубок для масла топливного фильтра автомобиля. Сильфон ограничен с двух сторон кольцевыми выступами и блокируется  втулкой с прорезью (патент №CN207538954, МПК F02M37/22 опубл. 2018-06-26).
Известна полезная модель Жгут проводов моторного отсека автомобиля, выполненный гибким и содержащий ответвления с контактными колодками. Большая часть жгута, включая ответвления, закрыта гофрированной трубкой. Гофрированная трубка выполнена преимущественно разрезной и скреплена бандажом из липкой ленты (патент № RU49 773, МПК B60R 16/02, H01B 7/04, опубл. 10.12.2005г.).
Недостатком данных конструкций является крепление гофрированной оболочки. Оно достаточно сложное, трудоемкое.
Технической проблемой является упрощение соединения гофрированной защитной оболочки с трубкой, при этом соединение должно быть надежным.
Техническим результатом, получаемым при решении данной проблемы, является получение надежного разборного соединения трубки и защитной оболочки и это достигается за счет того, что узел соединения защитной оболочки трубок системы транспортного средства содержит уплотнительные кольца, расположенные между защитной оболочкой, выполненной гофрированной, и самой трубкой.
Выполнение соединения гофрированной оболочки с трубками при помощи колец позволяет создать замок за счет силы трения, между трубкой, уплотнительным кольцом и защитной оболочкой соответственно. Соединение получается надежным.
Полезная модель поясняется чертежом.
Узел соединения защитной оболочки трубок системы автомобиля содержит трубку 1 топливной или пневматической системы автомобиля, на которую надевается защитный чехол 2, выполненный гофрированным. Чехол отрезается необходимой длины. На трубку надеваются уплотнительные кольца 3. Кольца могут быть выполнены как из металла, так и из композитного материала.  Колец может быть несколько в зависимости от длины защитной оболочки 2. Уплотнительные кольца 3 располагаются равномерно по трубке 1. Надевается защитная оболочка 2. За счет силы трения, возникающей между трубкой 1уплотнительным кольцом 3 и защитной оболочкой 2 соответственно, получается надежное соединение. При необходимости смещения защитной оболочки 2 требуется приложить достаточное усилие и сместить уплотнительные кольца 3 по трубке 1 на необходимую длину, при этом соединение не нарушается. Таким образом, технический результат получен, техническая проблема решена.
Узел соединения защитной оболочки трубок системы транспортного средства промышленно применим, и может быть изготовлен на известном  оборудовании с использованием современных материалов и технологий.