ФРИКЦИОННЫЙ АНКЕРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА

Область техники
Фрикционный анкерный стержень из стекловолокна представляет собой объект, относящийся к технологии добычи полезных ископаемых и прокладки туннелей, применяемый в области поддержания горных пород, в частности, путем влияния на укрепление горных пород.
Уровень техники
Существующий фрикционный анкерный стержень состоит из полого корпуса стержня со швом, который проходит мимо тонкой стальной пластины и лотка. Верхний конец корпуса стержня имеет коническую форму, а наружный диаметр нижнего конца сварен с разделительным концом. Лоток имеет форму блюда с круглым отверстием посередине. Поместите лоток вдоль корпуса стержня к разделительному кольцу, а затем вставьте анкерный стержень в отверстие в горной породе с помощью пневматической дрели, пока лоток не окажется близко к верхней плите. Так как фрикционный анкерный стержень вводится в отверстие анкерного шатуна, которое немного меньше его диаметра, благодаря сжатию стальной трубы с продольной прорезью, что приводит к плотному креплению между стенкой трубы и стенкой отверстия, радиальное давление и сила трения, предотвращая деформацию окружающей горной породы, могут быть применены к стенке скважины непосредственно в пределах всей длины вместе с опорной силой анкерного лотка, в результате чего окружающие горные породы укрепляются с трех сторон, обеспечивая тем самым стабильный поддерживающий эффект в отношении горной породы. Однако данный обычный фрикционный анкерный стержень с трубным швом имеет плохую коррозионную стойкость из-за ограниченности его материала, что является результатом химической реакции между металлом и газом или жидкостью, соприкасающейся с ним, что приводит к коррозии металлического материала, а также к частичным или полноразмерным дефектам фрикционного анкерного стержня, при этом механические свойства значительно снижаются, поэтому требуемое усиление теряется. Такие компоненты, находящиеся под давлением и требующие устойчивости, приводят к огромным потерям для проекта в случае нарушения их функциональности.
Краткое описание
Технической задачей полезной модели  является создание фрикционного анкерного стержня из стекловолокна, изготовленного из армированного стекловолоконного пластика.
Для достижения вышеуказанной цели техническое решение полезной модели  состоит в следующем: фрикционный анкерный стержень из стекловолокна включает корпус стержня и опорную плиту, корпус стержня полый, трубчатой формы, изготовлен из армированного стекловолоконного пластика, наружная поверхность его снабжена внешней резьбой, а головка является конусообразной переходной секцией, которая формируется путем постепенного сужения, при этом концевая часть закрыта защитной крышкой, конец снабжен опорной плитой, одна сторона которой обращена к защитной крышке, а другая сторона представляет собой корпус стержня с гайкой, а одна сторона средней части снабжена прорезью напряжения, проникающей как внутрь, так и наружу продольно.
Опорная плита имеет кольцевую форму, которая представляет собой плоскость на одной стороне головки корпуса стержня, и армирующее кольцо, сформированное на краю внутреннего кольца на другой стороне опорной плиты с соединительным выступающим ребром, предусмотренным между армирующим кольцом и поверхностью опорной плиты, а также армирующим кольцом с гайкой.
Защитная крышка изготовлена из конической стальной втулки.
Есть 5-10 соединительных выступающих ребер, которые равномерно распределены вокруг центра опорной плиты и являются треугольными, если смотреть сбоку. Опорная плита, армирующее кольцо и соединительное выступающее ребро соединены и образованы как единое целое.
Опорная плита и гайка изготовлены из армированного стекловолоконного пластика.
Поперечное сечение внешней резьбы между переходной секцией и прорезью напряжения представляет собой перевернутый треугольник, а меньший конец перевернутого треугольника расположен у головки корпуса стержня.
Программа использует полый анкерный стержень из стекловолоконного пластика в качестве корпуса стержня с трубным швом, конец которого снабжен опорной плитой и гайкой из армированного стекловолоконного пластика; Поверхность корпуса фрикционного анкерного стержня снабжена стандартной резьбой, которая используется для увеличения силы трения со стенкой горной породы, и гайка также соединена с корпусом стержня через резьбу для создания несущей силы; Полный или частичный продольный разрез используется для деформации корпуса стержня во время процесса установки, создавая силу расширения; опорная плита с отверстиями располагается между гайкой и стеной горной породы после установки для поддержки горной породы. Передняя часть корпуса стержня механически обработана до конуса, закрытого металлической защитной крышкой, с функцией направления и защиты переднего конца корпуса стержня в процессе установки. Перевернутая треугольная ступенчатая резьба используется для направления корпуса стержня при его вбивании, образуя перевернутую пряжку (шип). После вбивания, корпус стержня нелегко достать, а увеличение силы трения делает корпус стержня более устойчивым.
Описание чертежей
Фигура 1 является принципиальной схемой общей структуры полезной модели.
Фигура 2 представляет собой вид под углом по Фиг.1.
Фигура 3 представляет собой схематическое изображение с торца по Фиг.1.
Фигура 4 схематично показывает прорезь напряжения полезной модели.
Фигура 5 представляет собой увеличенный схематический вид зоны «А» по Фиг.4.
Преимущественное осуществление полезной модели
Полезная модель будет дополнительно описана в сочетании со всеми прилагаемыми чертежами; предпочтительный вариант полезной модели: на Фиг. 1-3 показано, что фрикционный анкерный стержень из стекловолокна, реализованный в данном варианте, содержит корпус (тело) стержня 1 и опорную плиту 2, корпус стержня 1 является полым, трубчатой формы, изготовлен из армированного стекловолоконного пластика, наружная поверхность его снабжена внешней резьбой, его головка представляет собой конусообразную переходную секцию 3, образованную постепенным сужением, при этом концевая часть закрыта защитной крышкой 4, которая сделана из конической стальной втулки, конец которой снабжен опорной плитой 2, одна сторона которой обращена к защитной крышке 4, а другая сторона является корпусом стержня 1 с гайкой 8, причем обе выполнены из армированного стекловолоконного пластика, а одна сторона средней части снабжена продольной сквозной прорезью напряжения 9, проникающей как внутрь, так и наружу, поперечное сечение внешней резьбы между переходной секцией 3 и прорезью напряжения 9 представляет собой перевернутый треугольник, а меньший конец перевернутого треугольника расположен у головки корпуса стержня 1; опорная плита 2 имеет кольцевую форму, которая представляет собой плоскость на одной стороне головки корпуса стержня 1, и армирующее кольцо 7, сформированное на крае внутреннего кольца на другой стороне опорной плиты 2 с соединительным выступающим ребром 5, предусмотренным между армирующим кольцом 7 и поверхностью опорной плиты 2 и с армирующим кольцом 7 с гайкой 8, а количество соединительных выступающих ребер 5 составляет 5-10, и они равномерно распределены вокруг центра опорной плиты 2, и имеют треугольный вид, если смотреть сбоку, а опорная плита 2, армирующее кольцо 7 и соединительное выступающее ребро 5 соединены между собой и представляют собой одно целое. Полый анкерный стержень из армированного  стекловолоконного пластика используется в качестве корпуса стержня  с трубным швом, конец которого снабжен опорной плитой и гайкой  из армированного стекловолоконного пластика. Поверхность корпуса фрикционного анкерного стержня снабжена стандартной резьбой, которая используется для увеличения силы трения со стенкой горной породы, и гайка также соединена с корпусом стержня через резьбу для создания несущей силы; Полный или частичный продольный разрез используется для деформации корпуса стержня во время процесса установки, создавая силу расширения; опорная плита с отверстиями помещается между гайкой и стеной горной породы после установки для поддержки горной породы. Передняя часть корпуса стержня механически обработана до конуса, закрытого металлической защитной крышкой, с функцией направления и защиты переднего конца корпуса стержня в процессе установки. Перевернутая треугольная ступенчатая резьба используется для направления корпуса стержня при его вбивании, образуя перевернутую пряжку (шип). После вбивания, корпус стержня нелегко достать, а увеличение силы трения сделает корпус стержня более устойчивым.
Описанный выше вариант реализации является лишь хорошим вариантом данной полезной модели  и не предназначен для ограничения области ее применения, а изменения в формах и принципах этой полезной модели  должны быть включены в объем правовой охраны.