«Метеоры» поддержат казенным рублем

«Метеоры» поддержат казенным рублем

Нижегородской области будут субсидировать треть затрат на скоростные речные перевозки

Минтранс РФ завершает разработку программы субсидирования межрегиональных пассажирских перевозок скоростными судами. В правительстве Нижегородской области полагают, что за счет федерального бюджета региону компенсируют 70 млн рублей — около трети расходов, которые в 2024 году будут потрачены на эксплуатацию двух судов на подводных крыльях (СПК) «Метеор — 120Р». Их оператор, нижегородское ООО «Водолет», планирует организовать новые внутренние маршруты и продлить межрегиональные до Ульяновска и Рыбинска. Однако планы компании могут осложниться реконструкцией шлюзов Нижегородской ГЭС и обмелением Волги: причалы для скоростных судов не везде могут быть смонтированы.

Нижегородские суда в эту навигацию пойдут в Рыбинск и Ульяновск

Фото: Андрей Репин, Коммерсантъ

Программа субсидирования межрегиональных скоростных речных перевозок Минтранса РФ «на выходе», сообщил заместитель министра транспорта Нижегородской области Денис Рябинин на заседании транспортного комитета областного заксобрания. Документ предусматривает выплату компенсаций из федерального бюджета на речные пассажирские перевозки скоростным флотом. Нижегородская область рассчитывает компенсировать треть своих расходов в размере 70 млн руб. в навигацию 2024 года, подсчитал господин Рябинин.

«В первый этап программы вошли Чувашия, Татарстан и Нижегородская область. Сегодня регион компенсирует перевозчику половину его выручки за рейсы для ликвидации кассовых разрывов. Федеральные средства помогут нам сэкономить областные средства, чтобы дальше развивать скоростные перевозки», — сообщил чиновник. Он добавил, что разработку мер господдержки инициировали депутаты Госдумы, в прошлом году посетившие Центральное конструкторское бюро по СПК имени Р. Е. Алексеева в Чкаловске.

По данным областного минтранса, за пять лет скоростные суда на подводных крыльях перевезли в регионе 192,3 тыс. пассажиров. В 2023 году этот показатель составил 81,5 тыс. пассажиров, а речные маршруты соединили регион с Владимирской областью, Татарстаном, республиками Марий Эл и Чувашией. Пассажиропоток на межрегиональных рейсах в прошлом году составил 9 тыс. человек. В 2024 году в дополнение к пяти СПК «Валдай — 45Р» Нижегородская область выведет в рейсы два судна «Метеор — 120Р», которые будут курсировать в межрегиональные рейсы. Соседние регионы будут самостоятельно делить между собой долю субсидирования затрат на скоростные перевозки.

«Пока рассматривается только участие Нижнего Новгорода и Ульяновска. Но далее мы пойдем в Иваново, Плес, Кострому, Ярославль и Рыбинск», — уточнил господин Рябинин.

В 2024 году Нижегородская область планирует компенсировать «Водолету» 258,4 млн руб. на перевозку пассажиров и покупку судов на подводных крыльях. В 2025–2026 годах эти субсидии из областного бюджета оцениваются в 538,8 млн руб. Протяженность маршрутов с учетом рейсов новых «Метеоров» превысит тысячу километров, отметил генеральный директор ООО «Водолет» Никита Итальянцев. Однако, по его словам, пилотные рейсы вверх по Волге в Ивановскую и Ярославскую области может затруднить идущая реконструкция Городецкого гидроузла. Поэтому тестировать «Метеор» в этом направлении планируется до середины июня в период полноводной реки.

В противоположном направлении планируются регулярные рейсы в Ульяновск с остановками в Козмодемьянске, Чебоксарах и Казани, рассказал господин Итальянцев.

Депутат комитета Евгений Бабаев напомнил, что Нижегородская область планировала достигнуть годового показателя перевозок скоростными судами в 100 тыс. пассажиров. «Это и политический момент, поскольку регион показывает свои результаты на федеральном уровне и на фоне других субъектов РФ», — подчеркнул он. Для этого депутат предложил увеличить объем внутренней перевозки. Его коллега Василий Суханов предложил сделать остановку СПК в Балахне.

«Там, где это возможно, ”Метеор” будет ходить и работать. Однако ситуация с уровнем воды сложная. Поэтому в Балахну ”Метеор” зайти не сможет», — ответил господин Итальянцев.

Тем не менее компания «Водолет» планирует расширить внутреннюю маршрутную сеть для «Валдаев». В связи с закрытием на ремонт Борского моста речной перевозчик обещал усилить маршрут Нижний Новгород — Балахна — Городец: скоростные суда по нему будут ходить трижды в день.

По словам Никиты Итальянцева, увеличится и количество коротких рейсов из Нижнего Новгорода на Бор. Кроме того, планируется пустить «Валдаи» в Дзержинск, Богородск и Чулково. Однако в затоне у Богородска придется ликвидировать крупную песчаную косу, чтобы суда могли причалить. Новые маршруты могут появиться в направлении Кстова, однако в компании сообщили, что им надо изучать возможность причаливания судов в этом городе.

Сегодня у «Водолета» в наличии 14 мобильных причалов, но речные глубины не позволяют ставить их везде.