ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

1. Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием, содержащий механизм переменной степени сжатия, выполненный с возможностью изменения степени механического сжатия, механизм регулирования фаз газораспределения, выполненный с возможностью управления моментом закрытия впускного клапана, дроссельную заслонку, размещенную во впускном канале двигателя, и каталитический нейтрализатор, размещенный в выпускном канале двигателя, причем степень механического сжатия увеличивается до максимальной степени механического сжатия, когда нагрузка на двигатель становится ниже, и момент закрытия впускного клапана сдвигается в направлении от нижней мертвой точки впуска, когда нагрузка на двигатель становится ниже, когда каталитический нейтрализатор активен, при этом имеется средство прогнозирования для прогнозирования температуры каталитического нейтрализатора, размещенного в выпускном канале двигателя, и когда прогнозируется, что температура каталитического нейтрализатора упадет ниже, чем температура активирования, уменьшение в степени механического сжатия становится большим, величина сдвига момента закрытия впускного клапана по направлению к нижней мертвой точке впуска становится большей, и уменьшение в степени открытия дроссельной заслонки становится большим, когда нагрузка на двигатель становится ниже, чтобы понижать степень фактического расширения, в то же время поддерживая степень фактического сжатия такой же или в то же время увеличивая степень фактического сжатия.
2. Двигатель по п.1, в котором, когда прогнозируется, что температура каталитического нейтрализатора упадет ниже, чем температура активирования, момент зажигания задерживается.
3. Двигатель по п.1, в котором степень расширения во время максимальной степени механического сжатия равна 20 или более.