УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ АРМАТУРЫ С КОРПУСОМ ЗАПОРНО-ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА

Полезная модель относится к области устройств, обеспечивающих нормальную эксплуатацию установок, в частности, установок противопожарной техники.
Известен узел соединения гидравлической арматуры с корпусом запорно-пускового устройства, содержащий патрубок корпуса со сквозным отверстием и накидную гайку /Модуль газового пожаротушения МГП Паспорт 4854-001-33073088-96 ПС, 1996/.
Известный узел соединения запорно-пускового устройства предназначен как для наполнения баллона газовым огнетушащим веществом под высоким давлением от заправочного устройства, так и измерения величины давления манометром.
Известный узел соединения включает сложные детали - подвижный в направляющих толкатель, клапан и пружину, расположенные в осевом канале вставки.
При замене устройства заправки баллона газовым огнетушащим веществом на манометр может вылетать толкатель, а клапан не всегда встает на место и неплотно закрывает отверстие канала. Происходит утечка газа, в результате которой необходимо дополнение баллона газом с контролем высокого давления.
При заправке резервуара из-за малого хода (0,7 мм) возможен изгиб иглы клапана.
Известное запорно-пусковое устройство не обеспечивает быстрое заполнение баллона от заправочного устройства газом из-за малого проходного сечения отверстия во вставке, которое частично закрыто клапаном.
Полезная модель направлена на решение задачи повышения удобства при замене манометра и подключении другой арматуры.
Полезная модель-направлена также на решение задачи увеличения скорости заправки баллона.
Полезная модель направлена еще на решение задачи упрощения конструкции.
Полезная модель, кроме того направлена на решение задачи обеспечения высокой надежности при простоте эксплуатации.
Для решения указанных задач предложен узел соединения гидравлической арматуры с корпусом, содержащий патрубок корпуса со сквозным отверстием и накидную гайку.
Узел снабжен клапаном, который выполнен с возможностью соединения с гидравлической арматурой, сквозное отверстие в патрубке корпуса выполнено с седлом, расположенным с возможностью взаимодействия с клапаном.
Клапан имеет коническую форму, снабжен хвостовиком с продольным отверстием и сквозным поперечным отверстием.
Наружная поверхность хвостовика выполнена с уступом, который образует с отверстием корпуса кольцевую полость, которая соединена с полостью продольного отверстия упомянутого хвостовика через сквозное поперечное отверстие.
Наружная поверхность хвостовика выполнена с буртиком для упора накидной гайки и по меньшей мере с одной канавкой для установки уплотнения.
Накидная гайка снабжена стопорным винтом.
Полезная модель поясняется фигурой чертежа узла соединения гидравлической арматуры с корпусом запорно-пускового устройства, предназначенного для установки на баллон с газовым огнетушащим веществом системы пожаротушения.
Корпус 1 запорно-пускового устройства выполнен с патрубком 2, полость которого соединена с полостью корпуса 1 сквозным отверстием с седлом 3.
Узел соединения содержит конический клапан 4, выполненный с возможностью взаимодействия с седлом 3 корпуса 1, и накидную гайку 5, расположенную на патрубке 2 и предназначенную для перемещения конического клапана 4 вдоль полости патрубка 2.
Конический клапан 4 снабжен хвостовиком 6, который выполнен с продольным отверстием 7 и поперечным отверстием 8, которое расположено вблизи конического клапана 4.
Продольное отверстие 7 имеет входной участок большего диаметра с резьбой для разъемного соединения с гидравлической арматурой - манометром 9 при использовании уплотнительного медного кольца 10.
Наружная поверхность хвостовика 6 со стороны конического клапана 4 выполнена с уступом 11, который образует с поверхностью полости патрубка 2 корпуса 1 кольцевую полость, которая соединена с полостью продольного отверстия 7 через поперечное отверстие 8.
Наружная поверхность хвостовика в направлении от уступа 11 выполнена с двумя канавками для установки уплотнений 12 и буртиком 13 для упора накидной гайки 5.
На чертеже конический клапан 4 прижат к седлу 3 сквозного отверстия накидной гайкой 5, а потому невозможен доступ газа из полости корпуса 1 к манометру 9.
Накидная гайка 5 снабжена стопорным винтом 14.
Для измерения манометром 9 давления газа в полости корпуса 1, а следовательно и в баллоне, необходимо отвернуть стопорный винт 14, а затем ослабить затяжку накидной гайки 5.
Под давлением газа конический клапан 4 перемещается в патрубке 2 по направлению от седла 3.
Газ из полости корпуса 1 поступает последовательно через зазор между коническим клапаном 4 и седлом 3 в кольцевую полость, поперечное отверстие 8 и продольное отверстие 7 хвостовика 6 к манометру 9, что позволяет измерить давление в баллоне.
При величине давления ниже установленного уровня необходимо дополнение баллона газом от заправочного устройства.
Для этого необходимо затяжкой накидной гайки 5 снова прижать конический клапан 4 к седлу 3. От хвостовика 6 конического клапана 4 отсоединить манометр 9 и присоединить ниппель заправочного устройства (не показан).
Ослабить затяжку накидной гайки 5 для перемещения конического клапана 4 в направлении от седла 3 сквозного отверстия корпуса 1.
Включить подачу газа из заправочного устройства в полость корпуса 1 запорно-пускового устройства для дозаправки баллона.