СУМКА ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ДОМКРАТА

Полезная модель относится к сумке, предназначенной для размещения, транспортировки и хранения домкрата, преимущественно в багажном отделении транспортного средства, в частности автомобиля.
Транспортные средства, в частности автомобили, обычно снабжаются небольшими домкратами, которые укладываются в коробки, чехлы или сумки, которые, в свою очередь, размещаются в багажном отделении. При этом важно, чтобы упомянутая коробка, чехол или сумка были компактными и при движении транспортного средства не перемещались в багажном отделении.
Из уровня техники известна сумка для размещения домкрата (аналог - US 6199693, публ. 13.05.2001 г, кл. А45С 11/26), изготовленная из ткани или пластика. В верхней части сумки имеется застежка «молния», а на донную часть установлена пластина с крепежными элементами, фиксирующими положение рукоятки домкрата. Сумка содержит наружные ручки, предназначенные для захвата и повышающие удобство перемещения сумки с домкратом. Однако при движении автомобиля вышеописанная сумка может перемещаться (перекатываться) в багажном отделении, что может привести к поломке домкрата, а также дополнительно создает нежелательный шум.
Из уровня техники известна коробка для размещения домкрата (аналог - US 3513969, публ. 26.05.1970 г, кл. B60R 11/06, B60R 11/00), изготовленная из вспененного материала. Коробка прикреплена посредством крепежного устройства к обивке, закрывающей днище багажного отделения. Крепежное устройство выполнено из двух разъемных частей, верхняя часть из которых соединена с наружной поверхностью основания коробки, а нижняя часть соединена с ранее
упомянутой обивкой багажного отделения. Верхняя часть крепежного устройства содержит множество петлеобразных или крюкообразных элементов, а ответная ей нижняя часть содержит множество крюкообразных или петлеобразных элементов. При соединении верхней и нижней частей крепежного устройства крюкообразные элементы зацепляются за петлеобразные элементы, препятствуя таким образом смещению коробки с домкратом в багажном отделении в процессе движения транспортного средства. К недостаткам описанной конструкции относятся большие габариты коробки; установка коробки в определенном месте, ограниченном расположением нижних частей крепежного устройства; неудобство извлечения домкрата, обусловленное предварительным открытием крышки коробки с последующим извлечением домкрата из багажного отделения.
Задача полезной модели направлена на повышение надежности удержания сумки в багажном отделении транспортного средства, а также на повышение удобства установки и извлечения сумки из багажного отделения транспортного средства.
Для решения поставленной задачи сумка для размещения домкрата выполнена коробчатой формы и содержит основание, боковые стенки, верхний участок, расположенный напротив основания, первый и второй торцевые участки, крепежное устройство, расположенное на наружной поверхности основания и содержащее опорную часть, соединенную с множеством крюкообразных элементов, причем на наружной поверхности, по меньшей мере, одной боковой стенки сумки размещено, по меньшей мере, одно крепежное устройство, содержащее опорную часть, соединенную с множеством крюкообразных элементов, предназначенных для сцепления с ворсовой частью обивки багажного отделения транспортного средства;
один из торцевых участков выполняет функцию крышки и в закрытом положении сумки концевой частью перекрывает концевую часть верхнего участка сумки; крепежное устройство, расположенное на боковой стенке сумки, выполнено в виде поперечной полосы; крепежное устройство, расположенное на основании сумки, выполнено в виде поперечной полосы; основание, первый и второй торцевые участки, верхний участок сумки выполнены цельным элементом; основание, верхний участок, боковые стенки, а также первый и второй торцевые участки выполнены из нетканого материала; основание, верхний участок, боковые стенки, а также первый и второй торцевые участки выполнены из тканого материала; на боковой стенке сумки размещено два крепежных устройства; на основании сумки размещено два крепежных устройства; нетканый материал относится к марке «Спантбонд».
Сущность технического решения поясняется на фигурах.
Фиг.1 - схематично изображена сумка для размещения домкрата.
Фиг.2 - изображен вид А на фигуру 1.
Фиг.3 - поперечный разрез Б-Б фигуры 2, выполненный вдоль крепежного устройства.
Фиг.4 - поперечный разрез В-В фигуры 2.
Фиг.5 - схематично изображена сумка с домкратом, установленная в багажном отделении транспортного средства.
Сумка 1 для размещения домкрата 2 (см. фигуры 1, 2), предназначенного для обслуживания транспортных средств, в частности автомобиля, содержит условно выделенные основание 3, являющееся опорным участком сумки 1, боковые стенки 4 и 5, первый 6 и второй 7 торцевые участки, верхний участок 8, крепежные устройства 9 и 10.
Сумка 1 выполнена коробчатой формы с образованием внутреннего пространства N для размещения домкрата 2 (см. фигуру 3). Сумка 1 содержит проем W, через который вводится или изымается из сумки 1 в сложенном положении домкрат 2.
Основание 3 выполнено уплощенным и содержит на наружной поверхности 11, по меньшей мере, одно крепежное устройство 9, выполненное, преимущественно, в виде поперечной полосы. Крепежное устройство 9 содержит опорную часть 9а, соединенную с множеством крюкообразных элементов 9b, предназначенных для сцепления с ворсовой частью 12 основания 13 обивки 14, закрывающего днище багажного отделения транспортного средства. Опорная часть 9а крепежного устройства 9 может крепиться к основанию 3 посредством сшивки 9с или клеевого вещества. В конкретном примере исполнения на основании 2 сумки 1 размещено два крепежных устройства 9, расположенных на расстоянии друг от друга.
Боковые стенки 4 и 5 сумки 1 соединены с основанием 3 и расположены друг против друга, при этом, по крайней мере, на одной боковой стенке 4 расположено, по меньшей мере, одно крепежное устройство 10, выполненное, преимущественно, в виде поперечной полосы. Крепежное устройство 10 содержит опорную часть 10а, соединенную с множеством крюкообразных элементов 10b, предназначенных для сцепления с ворсовой частью 12 боковины 15 обивки 14. Опорная часть 10а может крепиться к боковой стенке 4 сумки 1 посредством сшивки 10с или клеевого вещества. В конкретном примере исполнения на боковой стенке 4 сумки 1 размещено два крепежных устройства 10, расположенных на расстоянии друг от друга. На второй боковой стенке 5 сумки 1 также могут располагаться вышеописанные крепежные устройства (на фигурах не изображено), выполненные аналогично крепежным устройствам 9 или 10.
Первый 6 и второй 7 торцевые участки в закрытом положении сумки 1 расположены друг против друга и выполнены в продольном сечении сумки 1 дугообразно выгнутыми наружу. В конкретном примере исполнения первый 6 и второй 7 торцевые участки, основание 3 и верхний участок 8 сумки 1 выполнены цельной деталью, при этом первый торцевой участок 6 выполнен свободным, т.е. не соединенным с боковыми стенками 4 и 5, также имеет возможность изгибаться, что позволяет ему (первому торцевому участку 6) выполнять функцию крышки, закрывающей проем W сумки 1 и препятствующей выходу домкрата их сумки 1 в период движения транспортного средства.
В закрытом положении сумки 1 (см. фигуры 2, 4) концевая часть 6а первого торцевого участка 6 накладывается на концевую часть 8а верхнего участка 8 и фиксируется посредством крепежного устройства 16, выполненного из двух частей 17 и 18. В конкретном примере исполнения первая часть 17 крепежного устройства 16 содержит опорную часть 17а, соединенную с множеством крюкообразных элементов 17b, а вторая часть 18 содержит опорную часть 18а, соединенную с множеством петлеобразных элементов 18b. Крепежное устройство 16 может быть установлено следующим образом: на внутреннюю поверхность 19 концевой части 6а первого торцевого участка 6 крепится опорная часть 17а или 18а, а на наружную поверхность 20 концевой части 8а верхнего участка 8 крепится опорная часть 18а или 17а. Крепление опорных частей 18а и 17а может быть осуществлено посредством сшивки или клеевого вещества. При наложении концевой части 6а на концевую часть 8а крюкообразные элементы 17b зацепляются за петлеобразные элементы 18b, таким образом части 17 и 18 крепежного устройства 16 сцепляются, что предотвращает выход домкрата 2 из сумки 1 в процессе движения
транспортного средства. Крепежное устройство 16 также может представлять собой кнопку или любое другое устройство, выполняющее ту же самую функцию.
В конкретном примере исполнения боковые стенки 4 и 5 сумки 1 соединены с основанием 3, вторым торцевым участком 7 и верхним участком 8 посредством сшивки. Однако это не исключает их соединение посредством клеевого вещества или ультразвуковой сварки.
Сумка 1, а именно основание 3, боковые стенки 4 и 5, первый 6 и второй 7 торцевые участки, верхний участок 8, может быть выполнена из различных материалов, например, нетканого материала, или тканого материала с пропиткой, или нейлона, или пластика или другого прочного материала. В конкретном примере исполнения основание 3, боковые стенки 4 и 5, первый 6 и второй 7 торцевые участки, верхний участок 8 выполнены из нетканого материала марки «Спантбонд», что увеличивает сроки службы сумки и домкрата, так как этот материал препятствует попаданию внутрь сумки 1 пыли и/или абразивных веществ и/или прочих лишних предметов, уменьшающих срок службы домкрата.
Вышеописанная сумка 1 выполнена компактной, удобной в эксплуатации, занимает небольшое пространство в багажном отделении, надежно крепится к ворсовой части 12 обивки 14. Потребитель имеет возможность практически одной рукой и без особых усилий изъять из багажного отделения вышеописанную сумку 1 вместе домкратом 2. Для этого необходимо сумку 1 захватить рукой и приложить небольшое усилие, под действием которого крюкообразные элементы 9b и 10b крепежных устройств 9 и 10, соответственно, выйдут из ворсовой части 12 обивки 14 багажного отделения транспортного средства. Установить сумку 1 можно очень легко, быстро и, относительно, в
любом удобном для пользователя месте багажного отделения. Для этого необходимо основание 3 и боковую стенку 4 сумки 1 с небольшим усилием прижать к обивке 14, чтобы крюкообразные элементы 9b и 10b крепежных устройств 9 и 10 зацепились за ворсовую часть 12, что предотвратит смещение сумки 1 в процессе движения автомобиля.