ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА С МОДИФИЦИРОВАННОЙ ЛОВУШКОЙ NOX В УСЛОВИЯХ ОБЕДНЕННОЙ СМЕСИ

x
3
x
x
1. Выхлопная система для обработки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, включающая модифицированную ловушку NO в условиях обедненной смеси (LNT), систему впрыска мочевины и катализатор аммиак-селективного каталитического восстановления (NH-SCR), при этом, модифицированная LNT накапливает NO при температуре менее, примерно, 200°С и высвобождает накопленные NO при температуре более, примерно, 200°С, и модифицированная LNT включает:
x
(а) первый слой, содержащий компонент - адсорбент NO и один или более металлов платиновой группы; и
(b) второй слой, содержащий зону катализатора окисления дизеля, содержащую металл платиновой группы, цеолит и, необязательно, щелочноземельный металл; и зону окисления NO, содержащую металл платиновой группы и носитель.
2. Выхлопная система по п. 1, в которой системы впрыска мочевины обеспечивает впрыск мочевины при температуре более, примерно, 180°С.
x
3. Выхлопная система по п. 1 или 2, в которой компонент - адсорбент NO включает щелочноземельный металл, щелочной металл, редкоземельный металл и их смеси.
4. Выхлопная система по п. 3, в которой щелочноземельный металл, щелочной металл, редкоземельный металл и их смеси нанесены на подложку из материала - неорганического оксида.
5. Выхлопная система по п. 4, в которой материал - неорганический оксид представляет собой материал, содержащий оксид церия, или оксид магния/оксид алюминия.
6. Выхлопная система по п. 5, в которой оксид магния/оксид алюминия представляет собой алюмомагнезиальную шпинель.
x
7. Выхлопная система по любому из предшествующих пунктов, в которой компонент - адсорбент NO включает барий.
8. Выхлопная система по любому из пп. 1-7, в которой один или более металлов платиновой группы первого слоя выбраны из группы, состоящей из палладия, платины, родия и их смесей.
9. Выхлопная система по любому из пп. 1-8, в которой цеолит зоны катализатора окисления дизеля выбран из группы типов структуры, состоящей из AEI, CHA, LEV, BEA, FAU, и MFI.
10. Выхлопная система по любому из пп. 1-9, в которой зона катализатора окисления дизеля дополнительно включает подложку из неорганического оксида, содержащую оксид алюминия или оксид алюминия с добавлением оксида кремния.
11. Выхлопная система по любому из пп. 1-10, в которой носитель зоны окисления NO содержит оксид алюминия и оксид церия.
12. Выхлопная система по любому из пп. 1-11, в которой зона окисления NO дополнительно включает марганец.
3
13. Выхлопная система по любому из пп. 1-12, в которой катализатор NH-SCR выбран из группы, состоящей из катализатора оксид ванадия/оксид титана, катализатора оксид ванадия/оксид вольфрама/оксид титана или катализатора металл/цеолит.
14. Выхлопная система по п. 13, в которой металл/цеолит включает металл, выбранный из группы, состоящей из железа и меди, и цеолит, выбранный из группы типов структуры, состоящей из AEI, CHA, LEV, BEA (например, бета-цеолит) или FER (например, ферриерит).
3
3
15. Выхлопная система по любому из пп. 1-14, в которой катализатор NH-SCR представляет собой аммиак-селективный фильтр каталитического восстановления (NH-SCRF).
3
3
16. Выхлопная система по п. 15, в которой NH-SCRF включает фильтр с катализатором NH-SCR, выбранным из группы, состоящей из катализатора оксид ванадия/оксид титана, катализатора оксид ванадия/оксид вольфрама/оксид титана или катализатора металл/цеолит.
x
17. Модифицированная ловушка NO в условиях обедненной смеси (LNT), включающая:
x
(а) первый слой, содержащий компонент - адсорбент NO и один или более металлов платиновой группы; и
(b) второй слой, содержащий зону катализатора окисления дизеля, содержащую металл платиновой группы, цеолит и, необязательно, щелочноземельный металл; и зону окисления NO, содержащую металл платиновой группы и носитель.
18. Способ обработки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий этапы, на которых:
x
x
x
(а) пропускают выхлопные газы через модифицированную ловушку NO в условиях обедненной смеси (LNT) по п. 17 для удаления из выхлопных газов оксидов азота (NO) при температуре менее, примерно, 200°С и высвобождения NO при температуре более, примерно, 200°С;
(b) впрыскивают в выхлопные газы мочевину  ниже по потоку технологической линии от модифицированной LNT при температуре более, примерно, 180°С; и
x
3
x
(с) пропускают выхлопные газы, содержащие высвобожденные из модифицированной LNT NO и мочевину, над катализатором NH-SCR для преобразования NO в азот.
19. Способ по п. 18, дополнительно содержащий периодическое воздействие на модифицированную LNT температуры более, примерно, 500°С в условиях высокого соотношения воздух:топливо для удаления серы, накопившейся в модифицированной LNT.