СПОСОБ ОБОГРЕВА КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ

1. Способ обогрева кабины транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:
закрывают выпускной дроссель при отведении по меньшей мере части дросселированных выхлопных газов через охладитель системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), присоединенный выше по потоку от дросселя; и
переносят тепло из охладителя EGR в радиатор отопителя для обеспечения тепла в кабину транспортного средства.
2. Способ по п. 1, в котором перенос тепла из охладителя EGR в радиатор отопителя включает в себя этап, на котором осуществляют работу циркуляционного насоса радиатора отопителя для нагнетания хладагента из охладителя EGR через радиатор отопителя.
3. Способ по п. 2, дополнительно включающий в себя этапы, на которых регулируют скорость потока циркуляционного насоса радиатора отопителя на основании температуры на впуске радиатора отопителя.
4. Способ по п. 2, дополнительно включающий в себя этапы, на которых направляют хладагент из радиатора отопителя в двигатель перед возвратом хладагента в охладитель EGR.
5. Способ по п. 1, в котором отведение части дросселированных выхлопных газов через охладитель EGR включает в себя этап, на котором отводят часть дросселированных выхлопных газов через охладитель EGR, расположенный в канале EGR, при этом поддерживают клапан EGR в канале EGR в более закрытом положении, причем канал EGR соединяет по текучей среде выпуск двигателя из местоположения выше по потоку от выпускного дросселя к впуску двигателя выше по потоку от впускного компрессора.
6. Способ по п. 5, в котором канал EGR является каналом EGR низкого давления.
7. Способ по п. 5, в котором отведение дополнительно включает в себя этап, на котором направляют часть дросселированных выхлопных газов из выпуска охладителя EGR на выпуск двигателя ниже по потоку от выпускного дросселя через перепускной канал.
8. Способ по п. 1, в котором выпускной дроссель присоединен ниже по потоку от каталитического нейтрализатора выхлопных газов, при этом способ дополнительно включает в себя этапы, на которых при температуре каталитического нейтрализатора выхлопных газов ниже пороговой температуры и при закрытом выпускном дросселе осуществляют запаздывание установки момента искрового зажигания, причем величину запаздывания зажигания регулируют на основании температуры каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
9. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этапы, на которых после того, как температура каталитического нейтрализатора выхлопных газов станет выше пороговой температуры, поддерживают выпускной дроссель закрытым, при этом осуществляют опережение установки момента искрового зажигания.
10. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этапы, на которых после того, как температура каталитического нейтрализатора выхлопных газов станет выше пороговой температуры, регулируют выпускной дроссель на основании температуры на впуске радиатора отопителя.
11. Способ по п. 10, в котором регулировка включает в себя этап, на котором при увеличении температуры на впуске радиатора отопителя смещают выпускной дроссель из более закрытого положения в более открытое положение.
12. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий впуск и выпуск;
канал рециркуляции выхлопных газов (EGR), присоединяющий выпуск к впуску, причем канал EGR содержит охладитель EGR и клапан EGR;
перепускной канал EGR, присоединенный в параллель охладителю EGR;
систему обогрева кабины, содержащую радиатор отопителя и циркуляционный насос, выполненный с возможностью нагнетания хладагента из охладителя EGR в радиатор отопителя; и
выпускной дроссель, расположенный в выпуске ниже по потоку от впуска канала EGR и выше по потоку от выпуска перепускного канала EGR.
13. Система транспортного средства по п. 12, дополнительно содержащая контроллер, содержащий команды для закрывания в режиме обогрева кабины выпускного дросселя и клапана EGR для проталкивания дросселированных выхлопных газов через охладитель EGR и обратно в выпуск через перепускной канал EGR для подогрева охладителя EGR.
14. Система транспортного средства по п. 13, в которой контроллер содержит дополнительные команды для регулировки скорости потока хладагента на основании температуры на впуске радиатора отопителя.
15. Система транспортного средства по п. 14, в которой контроллер содержит дополнительные команды для вывода из работы циркуляционного насоса, когда температура на впуске радиатора отопителя находится ниже пороговой температуры, и ввода в действие циркуляционного насоса, когда температура на впуске радиатора отопителя находится выше пороговой температуры.
16. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
регулируют скорость потока хладагента, нагнетаемого из охладителя системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) в радиатор отопителя системы обогрева кабины, на основании температуры на впуске радиатора отопителя; и
дросселируют в выбранных условиях выхлопные газы, чтобы повышать давление выхлопных газов и чтобы направлять выхлопные газы через охладитель EGR, при этом тепло из выхлопных газов переносится в радиатор отопителя через охладитель EGR.
17. Способ по п. 16, в котором выбранные условия содержат одно или более из только того, что температура каталитического нейтрализатора выхлопных газов ниже первой пороговой температуры, а температура на впуске радиатора отопителя ниже второй пороговой температуры.
18. Способ по п. 16, в котором дросселирование выхлопных газов включает в себя этап, на котором закрывают выпускной дроссель, расположенный в выпуске двигателя, причем способ дополнительно включает в себя этап, на котором в ответ на закрывание клапана EGR ниже по потоку от охладителя EGR направляют дросселированные выхлопные газы из охладителя EGR обратно в выпуск двигателя ниже по потоку от выпускного дросселя через перепускной канал EGR.
19. Способ по п. 18, дополнительно включающий в себя этапы, на которых в ответ на клапан EGR, являющийся по меньшей мере частично открытым, направляют выхлопные газы из охладителя EGR во впуск двигателя.
20. Способ по п. 16, в котором регулировка скорости потока хладагента на основании температуры на впуске радиатора отопителя включает в себя этап, на котором осуществляют работу циркуляционного насоса радиатора отопителя, чтобы направлять хладагент в радиатор отопителя, только когда температура хладагента на впуске охладителя EGR выше пороговой температуры.