ПРУЖИННАЯ ОБГОННАЯ МУФТА С ПОСТОЯННЫМ МАГНИТОМ

1. Пружинная обгонная муфта, содержащая:
входной элемент и выходной элемент, расположенные рядом друг с другом для вращения вокруг общей оси вращения;
пружину, окружающую, по меньшей мере, соответствующие части входного элемента и выходного элемента и содержащую выходной конец, прикрепленный к выходному элементу;
постоянный магнит, примыкающий к входному концу пружины;
управляющий элемент, прикрепленный к входному концу пружины и реагирующий на магнитное поле, созданное постоянным магнитом, чтобы переместиться в положение сцепления, в котором управляющий элемент фрикционно соединен с входным элемент, и, после поворота входного элемента вокруг оси вращения, управляющий элемент наматывает пружину на входной элемент и на выходной элемент, чтобы передать вращающий момент между ними; и
катушку, реагирующую на выборочно приложенный электрический ток, проходящий через нее, для выборочного перенаправления магнитного поля, созданного постоянным магнитом, в сторону от управляющего элемента;
управляющий элемент, реагирующий на наличие электрического тока в катушке и на перенаправление магнитного поля, созданного постоянным магнитом, чтобы переместиться в положение выключения сцепления, в котором он больше фрикционно не соединен с входным элементом и позволяет пружине развернуться в начальное свободное состояние и закончить передачу вращающего момента между входным элементом и выходным элементом.
2. Пружинная обгонная муфта по п.1, в которой постоянный магнит соединен для вращения с входным элементом.
3. Пружинная обгонная муфта по п.1, в которой осевая длина пружины в свободном состоянии такова, что управляющий элемент оттягивается от входного элемента, чтобы разорвать контакт между ними, когда через катушку проходит электрический ток.
4. Пружинная обгонная муфта по п.1, в которой входной элемент содержит постоянный магнит и контактный элемент, расположенный между управляющим элементом и постоянным магнитом, при этом управляющий элемент фрикционно соединен с контактным элементом в положении сцепления.
5. Пружинная обгонная муфта по п.4, в которой контактный элемент содержит опорный элемент, эффективно передающий магнитное поле, созданное постоянным магнитом, через управляющий элемент, когда катушка не подключена к источнику электрического тока.
6. Пружинная обгонная муфта по п.5, дополнительно содержащая шунт, эффективно направляющий магнитное поле, созданное постоянным магнитом, в сторону от управляющего элемента, когда катушка подключена к источнику электрического тока.
7. Пружинная обгонная муфта, содержащая:
входной элемент, расположенный рядом с выходным элементом, для вращения вокруг общей оси вращения;
спиральную пружину, расположенную вокруг входного элемента и выходного элемента, и прикрепленную к первому из входного и выходного элементов;
управляющий элемент, содержащий ферромагнитный материал, также прикрепленный к пружине и перемещающийся по оси между положением сцепления, в котором управляющий элемент фрикционно соединен со вторым из входного и выходного элементов для их вращения, наматывая пружину на входной элемент и выходной элемент, и в положении выключения, в котором управляющий элемент не соединен со вторым из входного и выходного элементов, позволяя, таким образом, пружине отойти от входного и выходного элементов;
постоянный магнит, создающий магнитное поле, переводящее управляющий элемент в положение сцепления; и
катушку, которая при ее подключении к источнику тока создает магнитное поле, эффективно изменяющее направление магнитного поля, созданного постоянным магнитом, в сторону от управляющего элемента, позволяя управляющему элементу переместиться в положение выключения сцепления.
8. Пружинная обгонная муфта по п.7, в которой входной конец пружины прикреплен к управляющему элементу, а выходной конец пружины прикреплен к выходному элементу, благодаря чему, управляющий элемент находится во фрикционном соединении с входным элементом, когда устройство находится в положении сцепления.
9. Пружинная обгонная муфта, содержащая:
входной элемент, расположенный рядом с выходным элементом для вращения вокруг общей оси вращения;
пружину, расположенную вокруг оси вращения и прикрепленную к первому из входного и выходного элементов;
пружина, в свободном положении имеющая размер, предотвращающий ее соединение со вторым из входного и выходного элементов и передачу вращающего момента между ними;
управляющий элемент, прикрепленный к спиральной пружине;
постоянный магнит, создающий магнитное поле, перемещающее управляющий элемент в положение сцепления, в котором управляющий элемент фрикционно соединен со вторым из входного и выходного элементов так, что при вращении входного элемента вокруг оси вращения управляющий элемент наматывает пружину до ее контакта с входным элементом и с выходным элементом, чтобы передать вращающий момент между ними; и
катушку, реагирующую на выборочно приложенный электрический ток, проходящий через нее, чтобы создать магнитное поле для изменения направления магнитного поля, созданного постоянным магнитом, в сторону от управляющего элемента, чтобы вывести управляющий элемент из сцепления со вторым из входного и выходного элементов пружиной, разматываемой до начального свободного состояния, и, таким образом, завершая передачу вращающего момента между входным элементом и выходным элементом.
10. Пружинная обгонная муфта по п.9, дополнительно содержащая:
пружину, содержащую выходной конец, прикрепленный к выходному элементу;
управляющий элемент, прикрепленный к входному концу пружины и перемещающий ее до фрикционного сцепления с входным элементом действием магнитного поля постоянного магнита; и
пружину, имеющую внутренний диаметр в начальном свободном состоянии больше окружающей части входного элемента так, что при вращении входного элемента в отсутствие электрического тока, проходящего через катушку, пружина наматывается на входной и выходной элементы, чтобы передать вращающий момент между ними.
11. Пружинная обгонная муфта по п.10, в которой постоянный магнит прикреплен для вращения к входному элементу.
12. Пружинная обгонная муфта по п.10, в которой осевая длина пружины в свободном состоянии такова, что управляющий элемент отделен от входного элемента для разрыва контакта между ними, когда катушка подключена к источнику электрического тока.
13. Пружинная обгонная муфта по п.10, в которой входной элемент содержит постоянный магнит и контактный элемент, расположенный между управляющим элементом и постоянным магнитом, при этом управляющий элемент в положении сцепления фрикционно соединен с контактным элементом.
14. Пружинная обгонная муфта по п.13, в которой контактный элемент содержит опорный элемент, эффективно направляющий магнитное поле, созданное постоянным магнитом, через управляющий элемент, когда катушка не подключена к источнику электрического тока.
15. Пружинная обгонная муфта по п.14, дополнительно содержащая шунт, эффективно направляющий магнитное поле, созданное постоянным магнитом в сторону от управляющего элемента, когда катушка подключена к источнику электрического тока.
16. Пружинная обгонная муфта по п.9, дополнительно содержащая:
пружину, имеющую внешний диаметр в свободном состоянии меньше, чем окружающая часть второго элемента из входного и выходного элементов;
в котором, когда управляющий элемент перемещается в положение сцепления, пружина наматывается до большего диаметра, в результате чего внешний диаметр пружины входи в сцепление со вторым элементом из входного и выходного элементов, чтобы передать вращающий момент между ними.