Чайна-даун

дружба народов

Вчера китайская China National Petroleum Corporation (CNPC) объявила, что в сентябре ожидает продолжения поставок ЮКОСом нефти на запланированном уровне. Вчера же ЮКОС уточнил, что приостановит поставки китайской компании с 28 сентября. Аналитики считают это решение ЮКОСа политическим и полагают, что до реального прекращения поставок дело не дойдет, а ситуация будет обсуждаться на встрече российского премьера Михаила Фрадкова с премьером госсовета КНР Вэнь Цзябао, визит которого в Москву начнется в четверг.
       Как сообщал вчера Ъ, в конце минувшей недели правление ЮКОСа решило "временно приостановить" поставки нефти в адрес CNPC. Это решение, по словам источника в компании, обусловлено тем, что ЮКОС ограничен в доступе к своим счетам и не способен сейчас оплачивать транспортные расходы и экспортную пошлину на всю отгружаемую в Китай нефть. По словам собеседника Ъ, CNPC недополучит от ЮКОСа около 1 млн тонн нефти (в этом году ЮКОС планировал поставить CNPC 3,8 млн тонн нефти). В то же время, как отметил источник, ЮКОС продолжит поставки другой китайской компании — Sinopec (она должна получить 2,5 млн тонн, из которых осталось поставить 750 тыс.). Информация о приостановке поставок на лентах информационных агентств появилась в воскресенье со ссылкой на CNPC. Представители ЮКОСа эту информацию подтвердили.
       Однако вчера президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Геннадий Фадеев (нефть в Китай поставляется по железной дороге) сообщил журналистам, что "никаких официальных уведомлений от ЮКОСа о приостановке поставки нефти в Китай мы не получали, транспортировка продолжается". По словам главы РЖД, "до конца сентября никаких финансовых проблем с ЮКОСом у нас нет". По сообщению агентства Reuters, вице-президент CNPC Су Шулинь вчера также заявил, что "поставки не были прекращены". По его словам, "они продолжатся и в этом месяце достигнут 380 тыс. тонн". Вместе с тем он отказался комментировать ситуацию с поставками нефти в октябре.
       Некоторую ясность внес сам ЮКОС, вчера вечером уточнивший, что "приостанавливает часть прямых экспортных поставок в КНР" начиная с 28 сентября. "Эта приостановка вызвана невозможностью продолжать предэкспортное финансирование поставок нефти в адрес CNPC. НК ЮКОС уведомила своих китайских партнеров об изменениях в объемах экспорта на прошлой неделе",— говорится в сообщении компании.
       Аналитики UFG считают, что решение ЮКОСа "обусловлено политическими соображениями, поскольку, как ранее отмечал президент РЖД Геннадий Фадеев, китайские покупатели выразили готовность взять на себя расходы по транспортировке, если ЮКОС не сможет сделать это самостоятельно".
       Аналитики ИГ "Атон" отмечают, что "рентабельность железнодорожных поставок нефти в Китай через Забайкальск (как поступает нефть в адрес CNPC.—Ъ) в последнее время снизилась в связи с высокими железнодорожными тарифами, повышением таможенных пошлин и увеличением разрыва цен на марки нефти Urals и Brent".
       Аналитики "Атона" полагают, что частичная приостановка поставок нефти в Китай преследует две цели. "Во-первых, сократив малорентабельные поставки нефти в Китай, ЮКОС увеличит более рентабельные поставки на внутренний рынок. Во-вторых, компания оказывает давление на правительство, поскольку совсем недавно Михаил Фрадков заявлял, что Россия выполнит все свои обязательства по поставкам нефти в Китай",— отмечается в обзоре "Атона".
       По данным международного агентства Argus Media, специализирующегося на освещении мировых рынков энергоносителей, стоимость доставки тонны нефти из Ангарска до Забайкальска по железной дороге собственными (неарендованными) цистернами составляет $58,6. Перевозка тонны нефти из Ангарска до погранперехода Наушки (через него идут поставки в адрес Sinopec) стоит $31,1. По словам аналитика Argus Media Михаила Перфилова, "сложно предположить, что сиюминутная конъюнктура может заставить ЮКОС прекратить поставки по долгосрочному контракту на такой серьезный развивающийся рынок, как Китай".
       Таким образом, основной версией причин заявления ЮКОСа о сокращении поставок нефти в КНР является попытка сделать неизбежным обсуждение этой темы на встрече господина Фрадкова с премьером госсовета КНР Вэнь Цзябао во время визита китайской делегации в Москву, который начнется в четверг. Не исключено, что ради продолжения поставок нефти ЮКОСа в Китай в полном объеме российской компании упростят доступ к ее замороженным счетам.
       По данным Ъ, ЮКОС еще не внес транспортные платежи за октябрь. Геннадий Фадеев утверждает, что РЖД не будет перевозить нефть ЮКОСа в кредит. В "Транснефти" считают, что ЮКОС обязательно оплатит октябрьскую транспортировку своей нефти. Основания для этого имеются — в конце каждого месяца ЮКОС, несмотря на заявления о тяжелейшем финансовом положении, обязательно находит деньги для оплаты транспортных услуг на следующий.
       Председатель совета директоров ЮКОСа Виктор Геращенко подтвердил Ъ, что налоговые службы позволяют ЮКОСу проводить текущие платежи "Транснефти" и Государственному таможенному комитету. Подробно эти договоренности он не раскрыл, но заявил: "После 20-го числа каждого месяца, когда приходит время платить текущие налоги, у компании возникают финансовые трудности — ЮКОС каждый раз буквально проходит по краю".
ДЕНИС Ъ-СКОРОБОГАТЬКО, ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ