ТОПЛИВНЫЕ КОМПОЗИЦИИ

1. Композиция судового топлива, содержащая:
10-50 мас.% остаточного углеводородного компонента; и
50-90 мас.% компонента, выбранного из группы, состоящей из негидропереработанного углеводородного компонента, гидропереработанного углеводородного компонента и любого их сочетания, при этом количество каждого из негидропереработанного углеводородного компонента и гидропереработанного углеводородного компонента в композиции судового топлива составляет до 80%.
2. Композиция судового топлива по п. 1, в которой содержание серы находится в диапазоне от 400 до 1000 мас. ч/млн.
3. Композиция судового топлива по п. 1 или 2, которая имеет по меньшей мере одну из следующих характеристик:
содержание сероводорода не более 2,0 мг/кг; кислотное число не более примерно 2,5 мг КОН/г; содержание осадка не более 0,1 мас.%; содержание воды не более 0,5 об.%; и зольность не более 0,15 мас.%
3
4. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-3, которая имеет по меньшей мере одну из нижеследующих характеристик: плотность при 15°C в диапазоне от 0,870 до 1,010 г/см, кинематическую вязкость при 50°C в диапазоне от 1 до 700 сСт, температуру застывания от -30°C до 35°C и температуру вспышки по меньшей мере 60°C.
3
5. Композиция судового топлива по п. 4, в которой плотность составляет по меньшей мере 0,890 г/см.
6. Композиция судового топлива по п. 4, в которой кинематическая вязкость составляет менее 12 сСт.
7. Композиция судового топлива по п. 1 или 2, содержащая
20-40 мас.% остаточного углеводородного компонента;
10-60 мас.% негидропереработанного углеводородного компонента; и
10-60 мас.% гидропереработанного углеводородного компонента.
8. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-7, содержащая по меньшей мере 25 мас.% остаточного углеводородного компонента.
9. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-8, содержащая по меньшей мере 30 мас.% остаточного углеводородного компонента.
10. Композиция судового топлива по п. 8, содержащая по меньшей мере 50 мас.% гидропереработанного углеводородного компонента.
11. Композиция судового топлива по п. 8, содержащая по меньшей мере 50 мас.% негидропереработанного углеводородного компонента.
12. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-11, в которой остаточный углеводородный компонент имеет содержание серы по меньшей мере 0,4 мас.%.
13. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-12, в которой остаточный углеводородный компонент имеет содержание серы по меньшей мере 0,2 мас.%.
14. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-13, в которой остаточный углеводородный компонент выбран из группы, состоящей из широкой остаточной фракции (АТВ), узкой остаточной фракции (VTB) и их сочетания.
3
15. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-14, в которой остаточный углеводородный компонент содержит широкую остаточную фракцию (АТВ), которая имеет по меньшей мере одну из следующих характеристик: плотность при 15°C в диапазоне от 0,7 до 1,0 г/см; температуру застывания в диапазоне от -19,0°C до 64°C, температуру вспышки в диапазоне от 80°C до 213°C, кислотное число до 8,00 мг КОН/г; и кинематическую вязкость при ~50°C в диапазоне от 1,75 до 15000 сСт.
3
16. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-15, в которой остаточный углеводородный компонент содержит узкую остаточную фракцию (VTB), которая имеет по меньшей мере одну из следующих характеристик: плотность при 15°C в диапазоне от 0,8 до 1,1 г/см; температуру застывания в диапазоне от -15,0°C до 95°C, температуру вспышки в диапазоне от 220°C до 335°C, кислотное число до 8,00 мг КОН/г; и кинематическую вязкость при 50°C в диапазоне от 3,75 до 15000 сСт.
17. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-16, в которой негидропереработанный углеводородный компонент выбран из группы, состоящей из легкого рециклового газойля (LCO), тяжелого рециклового газойля (НСО), рециклового газойля каталитического крекинга с псевдоожиженным катализатором (FCC), суспензионного масла FCC, пиролизного газойля, легкого крекинг-газойля (CLGO), тяжелого крекинг-газойля (CHGO), легкого пиролизного газойля (PLGO), тяжелого пиролизного газойля (PHGO), остатка термического крекинга, тяжелого дистиллята термического крекинга, тяжелых дистиллятов установки коксования, и любого их сочетания.
18. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-17, в которой негидропереработанный углеводородный компонент выбран из группы, состоящей из вакуумного газойля (VGO), дизельного топлива установки коксования, газойля установки коксования, VGO установки коксования, VGO термического крекинга, дизельного топлива термического крекинга, газойля термического крекинга, парафиновых гачей I группы, ароматических экстрактов смазочного масла, деасфальтизированного масла (DAO), и любого их сочетания.
19. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-18, в которой негидропереработанный углеводородный компонент выбран из группы, состоящей из керосина установки коксования, керосина термического крекинга, парафина, полученного по технологии «газ-в-жидкости» (GTL), GTL-углеводородов, прямогонного дизельного топлива, прямогонного керосина, прямогонного газойля (SRGO), и любого их сочетания.
20. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-19, в которой гидропереработанный углеводородный компонент выбран из группы, состоящей из низкосернистого дизельного топлива (LSD), имеющего содержание серы менее чем примерно 500 мас. ч/млн, ультранизкосернистого дизельного топлива (ULSD), имеющего содержание серы менее 15 масс. ч/млн; гидропереработанного LCO; гидропереработанного НСО; гидропереработанного рециклового газойля FCC; гидропереработанного пиролизного газойля, гидропереработанного PLGO, гидропереработанного PHGO, гидропереработанного CLGO, гидропереработанного CHGO, гидропереработанных тяжелых дистиллятов установки коксования, гидропереработанных тяжелых дистиллятов термического крекинга, и любого их сочетания.
21. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-20, в которой гидропереработанный углеводородный компонент выбран из группы, состоящей из гидропереработанного дизельного топлива установки коксования, гидропереработанного газойля установки коксования, гидропереработанного дизельного топлива термического крекинга, гидропереработанного газойля термического крекинга, гидропереработанного VGO, гидропереработанного VGO установки коксования, гидропереработанных остатков, кубовых продуктов установки гидрокрекинга, гидропереработанного VGO термического крекинга и гидропереработанного DAO установки гидрокрекинга, и любого их сочетания.
22. Композиция судового топлива по любому из пп. 1-21, в которой гидропереработанный углеводородный компонент выбран из группы, состоящей из ультранизкосернистого керосина (ULSK), гидропереработанного реактивного топлива, гидропереработанного керосина, гидропереработанного керосина установки коксования, дизельного топлива установки гидрокрекинга, керосина установки гидрокрекинга, гидропереработанного керосина термического крекинга, и любого их сочетания.
23. Способ получения композиции судового топлива, содержащей по меньшей мере примерно 10 мас.% и до 50 мас.% остаточного углеводородного компонента и по меньшей мере примерно 50 мас.% и до 90 мас.% других компонентов, выбранных из: составляющего до 80 мас.%, в расчете на все компоненты, негидропереработанного углеводородного компонента, составляющего до 80 мас.%, в расчете на все компоненты, гидропереработанного углеводородного компонента, и их сочетания, причем композиция судового топлива имеет содержание серы примерно 0,1 мас.% (1000 мас. ч/млн) или менее; причем указанный способ включает в себя:
выбор относительного содержания и состава материала остаточного углеводородного компонента;
выбор относительного содержания и состава материала негидропереработанного углеводородного компонента и/или гидропереработанного углеводородного компонента на основе выбора остаточного углеводородного компонента для получения содержания серы в композиции примерно 0,1 мас.% или менее; и
смешивание выбранных компонентов для образования композиции судового топлива.
24. Способ по п. 23, в котором выбранный остаточный углеводородный компонент имеет содержание серы 0,4 мас.% или менее.
25. Способ по п. 24, в котором выбранный остаточный углеводородный компонент имеет содержание серы 0,2 мас.% или менее.
26. Способ по п. 23, в котором остаточный углеводородный компонент, негидропереработанный углеводородный компонент и/или гидропереработанный углеводородный компонент выбирают так, чтобы обеспечить композицию судового топлива с характеристиками, которые соответствуют стандарту, в числе прочего, такому как ISO 8217.