СПОСОБ ПИТАНИЯ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМА ПИТАНИЯ ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ питания поршневого двигателя путем подачи углеводородного топлива в канал впуска топливовоздушной смеси в цилиндр двигателя, отличающийся тем, что во время одновременного открытия впускного и выпускного клапанов подают с воздухом побочную порцию углеводородного топлива через топливную трубку в щель между выпускным клапаном и его седлом.
2. Способ питания поршневого двигателя по п.1, отличающийся тем, что побочную порцию топлива подают через топливную трубку посредством электромагнитного клапана, управляемого электронным блоком по сигналам датчиков фаз открытия впускного и выпускного клапанов, положения дроссельной заслонки во впускном трубопроводе, частоты вращения вала двигателя, температуры отработавших газов в канале их выпуска.
3. Способ питания поршневого двигателя по п.2, отличающийся тем, что прекращают подавать побочную порцию топлива через топливную трубку при снижении температуры отработавших газов до величины, недостаточной для термохимической конверсии углеводородного топлива.
4. Система питания поршневого двигателя, содержащая средства для подачи углеводородного топлива в каналы впуска топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя, отличающаяся тем, что она снабжена топливными трубками, установленными в каналах выпуска отработавших газов из цилиндров двигателя и направленными в сторону выпускных клапанов для подачи от клапанов системы питания вместе с воздухом порций углеводородного топлива через выпускные клапаны в цилиндры двигателя на фазе одновременного открытия впускных и выпускных клапанов.
5. Система питания поршневого двигателя по п.4, отличающаяся тем, что упомянутые клапаны системы питания двигателя снабжены электромагнитными средствами управления посредством электронного блока, к которому подключены датчики фаз открытия впускных и выпускных клапанов, положения дроссельной заслонки во впускном трубопроводе, частоты вращения вала двигателя, температуры отработавших газов в каналах их выпуска.