СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

1. Способ изготовления пневматической шины, включающий операцию формирования сырой заготовки шины и операцию вулканизации для вулканизационной формовки, осуществляемую при помещении сырой заготовки шины в форму, в котором указанная сырая заготовка шины включает:
каркас, содержащий слой каркаса, включающий загнутую часть, причем каркас проходит от протектора через боковину и загнут вокруг бортового кольца борта,
резину боковины, расположенную аксиально снаружи каркаса и образующую внешнюю поверхность боковины,
бортовую ленту, соединенную с радиально-внутренним краем резины боковины и расположенную вдоль поверхности посадочной полки обода колеса,
внутреннюю оболочку, изготовленную из воздухонепроницаемого резинового материала и расположенную внутри каркаса с образованием поверхности, обращенной к полости шины, и
изоляционную резину, имеющую лучшие адгезионные свойства, чем указанная внутренняя оболочка, включающую основную часть, расположенную между каркасом и внутренней оболочкой и проходящую от протектора через боковину к борту, и загнутую часть, соединенную с основной частью и загнутую вокруг бортового кольца от аксиально-внутренней стороны наружу;
причем когда указанная сырая заготовка шины вставлена в указанную форму, край резины боковины, который является граничным участком между указанной резиной боковины, выходящей на внешнюю поверхность сырой заготовки шины, и указанной бортовой лентой, расположен с более внутренней стороны в радиальном направлении шины, чем внутренняя точка Р1 кольца, в которой внешняя поверхность сырой заготовки шины пересекается с направленной по оси шины линией L1, проходящей через радиально-внутренний край указанного бортового кольца, и внешний край загнутой части указанной изоляционной резины проходит между загнутой частью указанного слоя каркаса и указанной резиной боковины и расположен с более внешней стороны в радиальном направлении шины, чем указанный край резины боковины.
2. Способ изготовления пневматической шины по п.1, в котором внешний край указанной загнутой части указанной изоляционной резины расположен с более внешней стороны в радиальном направлении шины, чем направленная по оси шины линия L2, проходящая через радиально-внешний край указанного бортового кольца.
3. Способ изготовления пневматической шины по п.1, в котором радиальное расстояние между внешним краем указанной загнутой части указанной изоляционной резины и указанным краем резины боковины составляет от 5 до 30 мм.
4. Способ изготовления пневматической шины по п.1, в котором толщина указанной изоляционной резины составляет от 0,5 до 1,5 мм.
5. Способ изготовления пневматической шины по любому из пп.1-4, в котором указанная резина боковины включает резину основного бокового слоя и резину обжимной части, соединенную с радиально-внутренним краем этой резины основного бокового слоя, и комплексный модуль упругости Е*1 указанной изоляционной резины составляет от 0,3 до 1,0 комплексного модуля упругости Е*2 указанной резины обжимной части.