ТРУБНАЯ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

1. Топливный бак, содержащий по меньшей мере один элемент паротопливной арматуры, поворотно соединенный с топливным трубопроводом, выходящим из топливного бака, причем топливный трубопровод идет от своего приемного конца по направлению к своему выпускному концу и выполнен с по меньшей мере одним отверстием, расположенным между указанным приемным концом и указанным выпускным концом, причем указанный трубопровод прикреплен к внутренней верхней стенке топливного бака.
2. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один элемент паротопливной арматуры встроен внутрь трубопровода.
3. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один элемент паротопливной арматуры присоединен к трубопроводу путем защелкивающегося соединения.
4. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что трубопровод представляет собой непрерывную трубу, соединяющую между собой по меньшей мере два элемента паротопливной арматуры внутри указанного топливного бака.
5. Топливный бак по п.4, отличающийся тем, что непрерывная труба охватывает по меньшей мере один элемент паротопливной арматуры и имеет функциональные отверстия, образованные на сегментах, соответствующих указанному по меньшей мере одному элементу паротопливной арматуры.
6. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что трубопровод проходит между по меньшей мере одним элементом паротопливной арматуры и общим узловым элементом.
7. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что трубопровод выполнен из жесткого и в то же время пластичного материала.
8. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что трубопроводу заранее придана форма, соответствующая контуру внутренней верхней стенки топливного бака, к которой прикреплен трубопровод.
9. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что трубопровод прикреплен к топливному баку посредством крепежных элементов, обеспечивающих защелкивающееся соединение.
10. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что через трубопровод обеспечено протекание текучей среды вне зависимости от рабочего состояния по меньшей мере одного элемента паротопливной арматуры.
11. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что диаметр трубопровода является по существу равномерным.
12. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что элемент паротопливной арматуры проходит внутри трубопровода в осевом направлении.
13. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что элемент паротопливной арматуры представляет собой один или большее число элементов, выбранных из группы, содержащей срабатывающий при опрокидывании клапан, предохранительный клапан на предельное давление, запорный клапан на переполнение, обратный клапан, спускной клапан и отделитель жидкости.
14. Топливный бак по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один элемент паротопливной арматуры поворотно соединен с трубопроводом посредством указанного по меньшей мере одного отверстия.
15. Топливный трубопровод для топливного бака транспортного средства, причем с трубопроводом поворотно соединен по меньшей мере один элемент паротопливной арматуры, при этом указанный трубопровод идет от своего приемного конца по направлению к своему выпускному концу и выполнен с по меньшей мере одним отверстием, расположенным между указанным приемным концом и указанным выпускным концом, а также выполнен с возможностью прикрепления к внутренней верхней стенке топливного бака.
16. Топливный трубопровод по п.15, отличающийся тем, что по меньшей мере один элемент паротопливной арматуры встроен внутрь трубопровода.
17. Топливный трубопровод по п.15, отличающийся тем, что по меньшей мере один элемент паротопливной арматуры присоединен к трубопроводу путем защелкивающегося соединения посредством указанного по меньшей мере одного отверстия.
18. Топливный трубопровод по п.15, отличающийся тем, что представляет собой непрерывную трубу, соединяющую между собой по меньшей мере два элемента паротопливной арматуры внутри указанного топливного бака.
19. Топливный трубопровод по п.18, отличающийся тем, что непрерывная труба охватывает по меньшей мере один элемент паротопливной арматуры и имеет функциональные отверстия, образованные на сегментах, соответствующих указанному по меньшей мере одному элементу паротопливной арматуры.
20. Топливный трубопровод по п.15, отличающийся тем, что проходит между по меньшей мере одним элементом паротопливной арматуры и общим узловым элементом.
21. Топливный трубопровод по п.15, отличающийся тем, что выполнен из жесткого и в то же время пластичного материала.
22. Топливный трубопровод по п.15, отличающийся тем, что ему заранее придана форма, соответствующая контуру внутренней верхней стенки топливного бака, к которой прикреплен трубопровод.
23. Топливный трубопровод по п.15, отличающийся тем, что прикреплен к топливному баку посредством крепежных элементов, обеспечивающих защелкивающееся соединение.
24. Топливный трубопровод по п.15, отличающийся тем, что через него обеспечено протекание текучей среды вне зависимости от рабочего состояния по меньшей мере одного элемента паротопливной арматуры.
25. Топливный трубопровод по п.15, отличающийся тем, что имеет, по существу, равномерный диаметр.
26. Топливный трубопровод по п.15, отличающийся тем, что элемент паротопливной арматуры проходит внутри трубопровода в осевом направлении.
27. Топливный трубопровод по п.15, отличающийся тем, что элемент паротопливной арматуры представляет собой один или большее число элементов, выбранных из группы, содержащей срабатывающий при опрокидывании клапан, предохранительный клапан на предельное давление, запорный клапан на переполнение, обратный клапан, спускной клапан и отделитель жидкости.
28. Элемент паротопливной арматуры для топливной системы транспортного средства, причем указанный элемент арматуры соединен с трубопроводом топливной системы, которая выполнена с возможностью прикрепления к внутренней верхней стенке топливного бака, при этом указанный трубопровод проходит от своего приемного конца по направлению к своему выпускному концу и выполнен с по меньшей мере одним отверстием, расположенным между указанным приемным концом и указанным выпускным концом.
29. Элемент по п.28, отличающийся тем, что проходит внутри трубопровода в осевом направлении.