РОТОРНО-ЛОПАСТНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с цилиндрической полостью, имеющей впускное и выпускное окна, с расположенными в ней двумя парами лопастей, имеющими возможность совершать вращательное движение с переменной скоростью и закрепленными на полых валах, соосно установленных между собой и корпусом и соединенных посредством синхронизирующих механизмов и выходного вала, отличающийся тем, что синхронизирующие механизмы, обеспечивающие кинематическую связь между полыми валами, выполнены в виде двух редукторов, установленных по одному на каждый полый вал и состоящих из цилиндрических шестерен и храповых механизмов.
2. Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что одна из цилиндрических шестерен редуктора жестко сидит на выходном валу, сателлиты вращаются в неподвижном водиле, жестко прикрепленном к корпусу двигателя, а другая цилиндрическая шестерня свободно сидит на полом валу и обеспечивает через храповой механизм вращение полого вала.
3. Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что храповые механизмы редуктора, размещенные между полыми валами и свободно сидящими на этих валах цилиндрическими шестернями, позволяют осуществлять разрыв жесткой кинематической связи между полыми валами, что обеспечивает переменный характер движения этих валов.