ин

BMW, как это принято в Детройте, особо не осторожничал и пальнул сразу из трех стволов. Тут и долгожданное представление 2-series, и очередной ремейк ставшей легендарной еще при жизни M3, и ее четырехдверная версия M4. Главная неожиданность спорткара — возвращение к рядным 6-цилиндровым моторам, хотя и V8 был божественен. Два равновеликих нагнетателя, кованый коленвал, жидкостный интеркулер с парой теплообменников — в итоге с 3000 куб. см снято 400 л. с. и 550 Нм. Помимо 6-ступенчатой "механики", можно заказать 7-скоростной "робот" с функцией лаунч-контроля. Архитектура подвесок особенно не изменилась, но есть нюансы. Например, подрамники теперь крепятся по-гоночному жестко — без сайлентблоков.