ПОВОРОТНАЯ КОНСОЛЬ СО ШКИВАМИ С РЕГУЛИРОВКОЙ СИЛЫ

1. Консоль со шкивами для направления волочащегося кабеля транспортного средства для горных работ, прикрепленная подвижно к этому транспортному средству и содержащая:
пластину,
несколько шкивов для направления кабеля, соединенных с пластиной и выступающих относительно нее, и
регулировочный механизм, установленный с возможностью перемещения между двумя положениями для регулировки натяжения кабеля, причем указанный регулировочный механизм уменьшает механическое напряжение в кабеле, когда направление движения консоли изменяется.
2. Консоль по п.1, в которой регулировочный механизм представляет собой гидравлический распорный элемент.
3. Консоль по п.1, в которой регулировочный механизм имеет в общем цилиндрическую форму.
4. Консоль по п.1, в которой регулировочный механизм в первом положении растянут, а пластина своей стороной, расположенной вблизи регулировочного механизма, образует тупой угол со стенкой транспортного средства.
5. Консоль по п.4, в которой регулировочный механизм во втором положении сжат, а пластина расположена, по существу, перпендикулярно стенке транспортного средства.
6. Консоль по п.1, в которой регулировочный механизм расположен между пластиной и стенкой транспортного средства и соединен с ними.
7. Консольный узел со шкивами для направления волочащегося кабеля транспортного средства для горных работ, соединенный подвижно с этим транспортным средством и содержащий:
первый шкивный узел, соединенный с первой пластиной, подвижно соединенной с транспортным средством, и выступающий относительно этой пластины,
второй шкивный узел, соединенный со второй пластиной и выступающий относительно нее, причем волочащийся кабель может проходить через первый и второй шкивные узлы,
рычажный элемент, соединенный подвижно с транспортным средством, причем второй шкивный узел установлен на рычажном элементе, и
регулировочный механизм, установленный с возможностью перемещения между первым положением и вторым положением для регулировки натяжения кабеля, причем регулировочный механизм уменьшает механическое напряжение в кабеле, когда направление перемещения консольного узла изменяется.
8. Узел по п.7, в котором регулировочный механизм включает в себя гидравлический распорный элемент.
9. Узел по п.7, в котором регулировочный механизм имеет в общем цилиндрическую форму.
10. Узел по п.7, в котором регулировочный механизм в первом положении находится, по существу, в растянутом состоянии.
11. Узел по п.10, в котором регулировочный механизм во втором положении находится, по существу, в сжатом состоянии.
12. Узел по п.7, в которой регулировочный механизм расположен между рычажным элементом и стенкой транспортного средства и соединен с ними.
13. Транспортное средство для горных работ, содержащее:
раму, установленную с возможностью движения по поверхности,
электродвигатель, закрепленный на раме, для питания транспортного средства,
барабан, закрепленный на раме, для намотки или размотки кабеля при движении транспортного средства по поверхности и
консоль со шкивами для направления кабеля, прикрепленную шарнирно к транспортному средству и содержащую:
пластину,
несколько шкивов для направления кабеля, прикрепленных к пластине и выступающих относительно нее, и
регулировочный механизм, установленный с возможностью перемещения между двумя положениями, для регулировки натяжения кабеля, причем регулировочный механизм уменьшает механическое напряжение в кабеле, когда направление перемещения консоли изменяется.
14. Транспортное средство по п.13, в котором регулировочный механизм включает в себя гидравлический противоударный или распорный элемент.
15. Транспортное средство по п.13, в котором регулировочный механизм имеет в общем цилиндрическую форму.
16. Транспортное средство по п.13, в котором регулировочный механизм в первом положении находится, по существу, в растянутом состоянии.
17. Транспортное средство по п.16, в котором регулировочный механизм во втором положении находится, по существу, в сжатом состоянии.
18. Транспортное средство по п.13, в которой регулировочный механизм расположен между пластиной и стенкой транспортного средства и соединен с ними.