ВАГОН-ЦИСТЕРНА

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям железнодорожных грузовых вагонов-цистерн, оборудованных наружными лестницами и площадками обслуживания.
Из уровня техники известен вагон-цистерна, содержащий установленную на ходовые тележки рамную конструкцию, на которой установлен котёл, оборудованный площадками обслуживания, а также ступеньку, установленную на котле (см. RU 198502, B65D 39/00, опубл. 14.07.2020).
Технической проблемой, присущей приведённому аналогу, является  недостаточное удобство эксплуатации вагона-цистерны. Обусловлена данная техническая проблема тем, что в конструкции вагона-цистерны отсутствует лестница с поручнями, что приводит к снижению удобства эксплуатации вагона-цистерны.
В качестве наиболее близкого аналога принят вагон-цистерна, содержащий установленную на ходовые тележки рамную конструкцию, на которой установлен котёл, оборудованный наружными лестницами, а также площадками обслуживания с боковыми и нижними поверхностями, при этом лестницы соединены с площадками обслуживания с помощью кронштейнов (см. RU 103006,  МКПО 12-03, опубл. 14.07.2017).
Технической проблемой, присущей наиболее близкому аналогу, является низкая прочность и жёсткость конструкции. Обусловлена данная техническая проблема тем, что кронштейны, соединяющие лестницы с площадками обслуживания, выполнены без пазов, что приводит к уменьшению длины поверхности, по которой кронштейны соединяются с площадкой обслуживания.
Технический результат заявляемой полезной модели - повышение прочности и жёсткости конструкции в зоне соединения наружных лестниц и площадки обслуживания вагона-цистерны.
Достигается заявленный технический результат вагоном-цистерной, содержащим установленную на ходовые тележки рамную конструкцию, на которой установлен котёл, оборудованный наружными лестницами, а также площадками обслуживания с боковыми и нижними поверхностями, при этом наружные лестницы соединены с площадкой обслуживания через кронштейны. Кронштейны выполнены в виде пластин с пазами, охватывающими боковую и нижнюю поверхности площадки обслуживания и жёстко соединёнными с ними.
За счет того, что кронштейны выполнены в виде пластин с пазами, охватывающими боковую и нижнюю поверхности площадки, увеличивается длина поверхности, по которой происходит соединение кронштейна с площадкой обслуживания, а также исключаются вибрационные перемещения кронштейна относительно площадки за счет его жёсткого соединения с площадкой. Это приводит к повышению прочности и жёсткости конструкции в зоне соединения наружных лестниц и площадки обслуживания вагона-цистерны.
В предпочтительном варианте реализации конструкции соединение кронштейнов с боковой и нижней поверхностям площадки обслуживания осуществляется с помощью сварки. Также для дополнительного повышения прочности и жёсткости конструкции приварка может осуществляться сплошным сварным швом по всему контуру паза каждого кронштейна.
Заявляемая полезная модель отличается от наиболее близкого аналога тем, что кронштейны выполнены в виде пластин с пазами, охватывающими боковую и нижнюю поверхности площадки обслуживания и жёстко соединёнными с указанными поверхностями, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели условию патентоспособности «новизна».
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где на фиг. 1 представлен общий вид вагона-цистерны; на фиг. 2 представлен вид, иллюстрирующий зону соединения лестницы с площадкой обслуживания; фиг. 3 представлен вид, иллюстрирующий кронштейн, соединяющий лестницу с площадкой обслуживания.
Вагон-цистерна содержит установленную на ходовые тележки 1 рамную конструкцию 2, на которой установлен котёл 3, оборудованный наружными лестницами 4, а также площадками 5 обслуживания. Площадки 5 обслуживания содержат боковые поверхности 5.1 и нижние поверхности 5.2. Наружная лестница соединена с площадкой обслуживания через кронштейны 6. Кронштейны 6 выполнены в виде пластин с пазами 6.1, охватывающими боковую поверхность 5.1 и нижнюю поверхность 5.2 площадки 5 обслуживания. Кронштейны 6 жёстко соединены с боковой поверхностью 5.1 и нижней поверхностью 5.2 площадки 5 обслуживания. Кронштейны 6 соединены с боковой поверхностью 5.1 и нижней поверхностью 5.2 площадки 5 обслуживания с помощью сварки. Сварка может выполняться по всему контуру паза 6.1 сплошным сварным швом.