КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ТЕЛЕЖКА С ТАКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

1. Коробка передач (10) для передачи движения от мотора к ведомому элементу, содержащая
первый (15) и второй (20) валы, один из которых соединен с мотором, а другой соединен с ведомым элементом,
промежуточный вал (25), передающий движение от первого вала (15) ко второму валу (20) и
корпус (30), ограничивающий камеру (32), при этом
первый (15) и второй (20) валы по меньшей мере частично выступают наружу из корпуса (30), а промежуточный вал (25) расположен в камере (32) и содержит первый зубчатый элемент (70), взаимодействующий с первым валом (15), и второй зубчатый элемент (75), взаимодействующий со вторым валом (20),
отличающаяся тем, что относительно дна камеры (32) первый (15) и промежуточный (25) валы расположены на первой высоте (d1), а второй вал (20) расположен на второй высоте (d2), меньшей первой высоты (d1), при этом коробка передач (10) содержит первую емкость (80) для разбрызгивания содержащейся в ней смазки, в которую по меньшей мере частично погружен первый зубчатый элемент (70).
2. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что первый (15) и второй (20) валы проходят в направлениях (D1, D2), по существу перпендикулярных между собой, а промежуточный вал (25) проходит в направлении (D3), по существу параллельном второму валу (20).
3. Коробка передач по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что первый зубчатый элемент (70) представляет собой коническое зубчатое колесо, входящее в зацепление с малым коническим зубчатым колесом (45) первого вала (15).
4. Коробка передач по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что корпус (30) содержит емкость (85) для хранения смазки, сообщающуюся по текучей среде с первой емкостью (80) для разбрызгивания смазки.
5. Коробка передач по п. 4, отличающаяся тем, что емкость (85) для хранения смазки сообщается по текучей среде с первой емкостью (80) для разбрызгивания смазки посредством по меньшей мере двух каналов, угол между осями которых составляет не менее 60°.
6. Коробка передач по п. 4, отличающаяся тем, что емкость (85) для хранения смазки сообщается по текучей среде с первой емкостью (80) для разбрызгивания смазки посредством по меньшей мере одного канала диаметром не более 20 мм.
7. Коробка передач по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что корпус (30) содержит по меньшей мере один лоток для сбора смазки, разбрызгиваемой на стенки корпуса (30) за счет вращения первого (15) и промежуточного (25) валов, и передачи собранной смазки в первую емкость (80) для разбрызгивания смазки.
8. Коробка передач по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что второй вал (20) содержит третий зубчатый элемент (50), входящий в зацепление со вторым зубчатым элементом (75), при этом коробка передач (10) содержит вторую емкость (95) для разбрызгивания смазки, в которую по меньшей мере частично погружен третий зубчатый элемент (50), а первая емкость (80) для разбрызгивания смазки выполнена с возможностью подачи смазки во вторую емкость (95) для разбрызгивания смазки посредством переливания.
9. Коробка передач по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что дополнительно содержит дефлектор, расположенный между первым зубчатым элементом (70) и стенками корпуса (30) так, что он по меньшей мере частично окружает этот первый зубчатый элемент (70), при этом дефлектор выполнен с возможностью сбора по меньшей мере части смазки, разбрызгиваемой первым зубчатым элементом (70) за счет вращения промежуточного вала (25), и передачи собранной смазки в первую емкость (80) для разбрызгивания смазки.
10. Коробка передач по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что дно корпуса (30), от которого измеряются первая (d1) и вторая (d2) высоты, содержит первую емкость (80) для разбрызгивания смазки.
11. Приводная тележка железнодорожного транспортного средства, содержащая ось, мотор и коробку передач (10), выполненную с возможностью передачи движения от мотора к оси, характеризующаяся тем, что коробка передач (10) выполнена по любому из пп. 1 или 2, причем ее первый вал (15) соединен с мотором, а второй вал (20) соединен с осью.