ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Способ в двухтактном двигателе, содержащим по меньшей мере один цилиндр (1) с поршнем (2), осуществляющим возвратно-поступательное перемещение, ограниченное пространство (5) для сгорания, по меньшей мере одно выпускное окно (7) и впускное окно (9), расположенное над выпускным окном, причем оба окна раскрывают в положении нижней мертвой точки поршня, привод (8), выполненный с возможностью открытия соединенного с ним клапана (17) для введения воздуха для сгорания в пространство для сгорания через впускную трубу (6) и впускное окно, систему (15) управления, которая после положения нижней мертвой точки поршня отдает команду приводу открывать клапан, отличающийся тем, что клапан доводят до открытия в соединении с выпускным окном, закрываемым поршнем.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что открытие клапана (17) происходит в соединении с поршнем, достигающим впускного окна (7).
3. Двухтактный двигатель для осуществления способа по п. 1, содержащий по меньшей мере один цилиндр (1) и поршень (2), осуществляющий возвратно-поступательное перемещение в нем, который ограничивает пространство (5) сгорания, которое в своем нижнем участке выполнено с по меньшей мере одним выпускным окном (7), а выше него выполнено с по меньшей мере одним впускным окном (9), привод (8) для открытия клапана (17), через который воздух для сгорания вводится через впускное окно (6), расположенное выше впускного окна, систему (15) управления, содержащую датчики и программное обеспечение, управляющее приводом (8) для открытия и закрытия впускного канала (6), отличающийся тем, что поршень (2) образует часть золотникового клапанного устройства, которая после его положения нижней мертвой точки достигает по меньшей мере одного впускного клапана после закрытия по меньшей мере одного выпускного клапана (7).