Prodrive возродил Subaru Impreza 22B STi

Компания Prodrive, которая специализируется на создании гоночных автомобилей, в честь 25-летия первого титула Subaru в чемпионате мира по классическому ралли WRC возродила модель Subaru Impreza 22B STi.

1 / 2

Ресто-мод, получивший название Prodrive P25, построен на базе купе Subaru Impreza WRX STi конца 1990-х годов. Авторами проекта стали технический директор Prodrive Дэвид Лэпворт и дизайнер Питер Стивенс, которые в свое время работали над оригинальным купе для WRC.

Новая модель получила кузов из углепластика и композитных материалов. Внутренняя обшивка дверей и каркас всех четырех сидений сделаны из карбона, штатный аккумулятор заменен облегченным литий-ионным, а вместо панели приборов используется мультифункциональный дисплей Motec.

Спорткар получил новый двигатель, созданный на базе 2,5-литрового мотора. Prodrive использовал новые поршни, шатуны, прокладки и весь газораспределительный механизм с фазовращателями, установил турбины Garrett и выхлопную систему Akrapovic из титана, что позволило получить мощность 400 л.с.

Двигатель сочетается с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач с подрулевыми лепестками и полуавтоматическим переключением, которое позволяет менять ступени за 80 миллисекунд. Предусмотрены система лаун-контроля, при которой первые три передачи при старте с места переключаются без участия водителя.

Prodrive P25 имеет постоянный полный привод с межколесными дифференциалами и активным межосевым дифференциалом, привод на заднюю ось может отключаться при использовании ручного тормоза. В подвеске использованы регулируемые амортизаторы Bilstein, тормоза сделаны на компонентах AP Racing.

Тираж ресто-мода Prodrive P25 составит 25 экземпляров по цене от 460 тыс. фунтов стерлингов за каждое купе.

Напомним, оригинальная Subaru Impreza 22B STI была представлена в 1998 году. Автомобиль создали по случаю 40-летия марки Subaru и третьего подряд чемпионского титула в чемпионате мира по ралли WRC на базе купе WRX Type R STI поколения GC8E. Версия 22B получила уникальный кузов, доработанный 280-сильный 2,2-литровый двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом, а также подвеску Bilstein и ряд других изменений, включая отказ от кондиционера и мультимедиа ради снижения массы. Всего было сделано 400 автомобилей.

Еще больше новостей в Telegram-канале «Коммерсантъ».