ПОРШНЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания, содержащее верхнее ступенчатое упругое разрезное кольцо и нижнее компрессионное кольцо, расположенные в одной поршневой канавке, на верхней полке которой имеется наружный кольцевой буртик, отличающееся тем, что ступенчатое кольцо установлено с образованием зазора между поверхностью его внешнего диаметра и стенкой цилиндра двигателя, а ступенькой оно упирается в наружный кольцевой буртик.
2. Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания по п.1, отличающееся тем, что зазор между верхним торцом выступающей внешней части ступенчатого кольца и нижним торцом кольцевого буртика, больше зазора между верхним торцом ступенчатого кольца и верхней полкой поршневой канавки.
3. Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания, содержащее верхнее ступенчатое упругое разрезное кольцо и нижнее компрессионное кольцо, расположенные в одной поршневой канавке, на верхней полке которой имеется наружный кольцевой буртик, отличающееся тем, что ступенчатое кольцо установлено с образованием зазора между поверхностью его внешнего диаметра и стенкой цилиндра, а ступенькой оно упирается в наружный кольцевой буртик, на верхнем торце ступенчатого кольца выполнены, по меньшей мере, два кольцевых углубления, в которые входят соответствующие кольцевые выступы, выполненные на верхней полке поршневой канавки.
4. Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания по п.3, отличающееся тем, что выступы ступенчатого кольца, образованные кольцевыми углублениями, упираются в соответствующие выступы на верхней полке поршневой канавки.
5. Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания по п.3, отличающееся тем, что зазор между верхним торцом выступающей внешней части ступенчатого кольца и нижним торцом кольцевого буртика, больше зазора между верхним торцом ступенчатого кольца и верхней полкой поршневой канавки.