Устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны

Предложенное техническое решение относится к конструктивным элементам вагонов-цистерн, а именно к средствам крепления котла на раме.
Из уровня техники известны устройства для крепления котла на раме вагона-цистерны, раскрытые в US 1868841, опубл. 26.07.1932, RU 15977, опубл. 27.11.2000, RU 144075, опубл. 10.08.2014, RU 179206, опубл. 03.05.2018, RU 180491, опубл. 14.06.2018, «Вагоны СССР», М., ЦНИИТЭИтяжмаш, 1989, И. Г. Морчиладзе и др. «Железнодорожные цистерны. Конструкции, техническое обслуживание и ремонт», М., 2006. Известные устройства для крепления котла на раме вагона-цистерны содержат хомут с наконечником, стержень с резьбой, упругий элемент для размещения на стержне, гайку для навинчивания на резьбу стержня, при этом упругий элемент представляет собой тарельчатую или цилиндрическую пружину, изготавливаемую из пружинной стали.
Недостатком известных конструкций устройств для крепления котла на раме вагона-цистерны является недостаточная надёжность используемых упругих элементов. При эксплуатации такие упругие элементы нуждаются в периодической замене вследствие того, что подвергаются коррозионному износу под действием атмосферных осадков, изломам при действии ударных нагрузок при роспуске цистерн с сортировочных горок.
Технической проблемой является используемый материал для изготовления упругих элементов.
Технический результат заключается в повышении надёжности устройства для крепления котла на раме вагона-цистерны.
Технический результат достигается за счёт того, что устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны содержит хомут с наконечником и упругий элемент, размещённый на наконечнике хомута, выполненный из эластомерного материала.
В дополнительном аспекте предложенное техническое решение характеризуется тем, что эластомерный материал представляет собой синтетический каучук.
В дополнительном аспекте предложенное техническое решение характеризуется тем, что эластомерный материал представляет собой полиуретан.
Примерный вариант выполнения предложенного технического решения характеризуется чертежом, на котором изображено устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны, разрез.
1
1
2
На чертеже представлено устройство  для крепления котла к раме вагона-цистерны. Устройство  для крепления содержит хомут и два средства образования соединения между хомутом и рамой, а именно опорами .
3
4
3
Хомут предназначен для охвата котла вагона-цистерны и выполнен в виде гибкой ленты  (пояса), на концах которой смонтированы наконечники , жёстко соединённые с гибкой лентой .
4
5
3
Каждый наконечник  представляет собой стержень с наружной резьбой  на одном конце и средством крепления к гибкой ленте  на другом конце.
6
4
7
8
9
10
11
Каждое средство образования соединения между хомутом и рамой представляет собой упругий элемент , размещённый на наконечнике , по меньшей мере одно крепёжное изделие, концевой элемент  и направляющую втулку . Средство образования соединения между хомутом и рамой предпочтительно содержит две гайки , плоскую шайбу  (или т.н. «основание») и сферическую шайбу .
6
6
10
11
1
6
6
6
Упругий элемент  выполнен из эластомерного материала и предназначен для обеспечения постоянного натяжения хомута, например, при тепловых или упругих деформациях котла, с упругой характеристикой, соответствующей заданному усилию затяжки. Эластомерный материал может представлять собой, например, синтетический каучук, полиуретан. Упругий элемент  расположен между плоской шайбой  и сферической шайбой . Увеличение надёжности устройства  для крепления, а также надёжности вагона-цистерны в целом, обусловлено, в частности, следующими факторами. Упругий элемент  из эластомерного материала устойчив к воздействию атмосферных осадков и не подвержен коррозии. Кроме того, упругий элемент  из эластомерного материала не подвержен хрупкому разрушению (излому), характерному для пружинной стали, в случае воздействия ударных нагрузок, что снижает частоту их замены при эксплуатации устройства для крепления котла на раме и уменьшает нагрузку на обслуживающий персонал из-за более редкой замены упругих элементов .
7
Концевой элемент  представляет собой резьбовой элемент.
8
6
11
4
6
11
Направляющая втулка  обеспечивает осевое центрирование упругого элемента  и сферической шайбы относительно наконечника  и расположена между упругим элементом  и сферической шайбой .
9
10
7
5
4
Гайки  расположены между плоской шайбой  и концевым элементом  и выполнены с возможностью соединения с наружной резьбой  наконечника .
10
8
Плоская шайба  и направляющая втулка  жёстко соединены между собой, например, посредством сварки, и представляют собой т. н. «стакан».
11
2
Сферическая шайба  предназначена для самоустановки хомута при его установке, обеспечивает устранение боковых перекосов и приведена в контакт с опорой  рамы.
3
Хомут, выполненный в виде гибкой ленты  (пояса), прикрепляют к раме следующим образом.
2
4
4
11
6
10
8
9
5
4
7
2
11
2
Сквозь заранее выполненное отверстие в опоре  рамы пропускают наконечник . На наконечник  надевают сферическую шайбу , затем упругий элемент , плоскую шайбу  с направляющей втулкой , навинчивают две гайки  на наружную резьбу  на наконечнике , фиксируют сборку с помощью концевого элемента . Аналогичным образом закрепляют второй конец хомута. Хомут прикреплён с обоих концов к опорам  рамы. Полусферическая часть сферической шайбы  приведена в контакт с опорой .
1
Описанные выше процедуры выполняют и для второго устройства  для крепления котла на раме вагона-цистерны.
4
7
4
1
4
В других вариантах выполнения предложенного технического решения оно содержит хомут с наконечником  и по меньшей мере один упругий элемент , выполненный из эластомерного материала, и при необходимости на наконечнике  выполнена резьба, а устройство  для крепления дополнительно содержит по меньшей мере одно крепёжное изделие, выполненное с возможностью соединения с резьбой наконечника .
4
4
4
4
4
4
В других вариантах выполнения предложенного технического решения по меньшей мере один наконечник  хомута может представлять собой деталь или сборочную единицу, по меньшей мере два изделия, соединённых посредством дополнительного изделия, по меньшей мере две части наконечника  могут быть шарнирно соединены, по меньшей мере одна часть наконечника  зацеплена за по меньшей мере одну другую часть наконечника , например, по меньшей мере одного крепёжного изделия. Например, одна часть наконечника  представляет собой скобу с отверстием, сквозь которое пропущена вторая часть наконечника , представляющая собой стрежень с головкой, например, болт.