СПОСОБ ЦИКЛИЧЕСКОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ V-ОБРАЗНОГО ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя, отличающийся тем, что четырехтактный V-образный дизельный двигатель включает четырехтактный V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель и четырехтактный V-образный 16-цилиндровый дизельный двигатель, состоящие из левого цилиндра 1 и правого цилиндра 2, соответственно, причем угол между левым цилиндром и правым цилиндром равен 50°, при этом способ включает способ, при котором во время работы четырехтактного V-образного 12-цилиндрового дизельного двигателя и четырехтактного V-образного 16-цилиндрового дизельного двигателя при повороте коленчатого вала на угол 1440° или 2160° происходит поочередное зажигание в каждом из цилиндров.
2. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что способ, в котором происходит поочередное зажигание в цилиндрах в диапазоне углов поворота коленчатого вала 1440° во время работы V-образного 12-цилиндрового четырехтактного дизельного двигателя осуществляется следующим образом: сначала происходит зажигание в 1-м цилиндре, коленчатый вал поворачивается на 70°, происходит зажигание в 8-м цилиндре после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 170°, происходит зажигание в 3-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 70°, происходит зажигание в 7-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 170°, происходит зажигание в 2-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 70°, происходит зажигание в 9-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 120°, происходит зажигание в 12-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 170°, происходит зажигание в 5-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 70°, происходит зажигание в 10-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 170°, происходит зажигание в 6-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 70°, происходит зажигание в 11-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 170°, происходит зажигание в 4-м цилиндре, и после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 120°, происходит зажигание в 1-м цилиндре.
3. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что способ, в котором происходит поочередное зажигание в цилиндрах в диапазоне углов поворота коленчатого вала 1440° во время работы V-образного 16-цилиндрового четырехтактного дизельного двигателя осуществляется следующим образом: сначала происходит зажигание в 1-м цилиндре, коленчатый вал поворачивается на 40°, происходит зажигание в 12-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 2-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 11-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 8-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 13-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 7-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 14-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 90°, происходит зажигание в 16-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 5-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 15-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 6-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 9-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 4-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 10-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 3-м цилиндре, и после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 90°, происходит зажигание в 1-м цилиндре.
4. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что способ, в котором происходит поочередное зажигание в цилиндрах в диапазоне углов поворота коленчатого вала 2160° во время работы V-образного 16-цилиндрового четырехтактного дизельного двигателя осуществляется следующим образом: сначала происходит зажигание в 1-м цилиндре, коленчатый вал поворачивается на 130°, происходит зажигание в 15-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 6-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 13-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 7-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 16-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 5-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 11-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 8-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 10-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 3-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 12-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание во 2-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 9-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 4-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 14-м цилиндре, и после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 1-м цилиндре.
5. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что способ, в котором происходит поочередное зажигание в цилиндрах в диапазоне углов поворота коленчатого вала 1440° во время работы V-образного 16-цилиндрового четырехтактного дизельного двигателя, осуществляется следующим образом: сначала происходит зажигание в 1-м цилиндре, коленчатый вал поворачивается на 40°, происходит зажигание в 12-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 7-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 14-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 8-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 13-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 2-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 11-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 90°, происходит зажигание в 16-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 5-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 10-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 3-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 9-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 4-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 15-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 6-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 90°, происходит зажигание в 1-м цилиндре.
6. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что способ, в котором происходит поочередное зажигание в цилиндрах в диапазоне углов поворота коленчатого вала 2160° во время работы V-образного 16-цилиндрового четырехтактного дизельного двигателя, осуществляется следующим образом: сначала происходит зажигание в 1-м цилиндре, коленчатый вал поворачивается на 130°, происходит зажигание в 10-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 3-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 13-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 2-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 16-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 5-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 14-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 8-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 15-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 6-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 12-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 7-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 9-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 4-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 11-м цилиндре, и после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 1-м цилиндре.