Подводное крыло

Изобретение относится к области судостроения, в частности к подводным крыльям.
На существующем уровне технического развития известно подводное крыло быстроходного судна. Имеющее в своей конструкции особый профиль (авт. св. СССР №1012516, В 63 В 1/24, 1995).
Наиболее близким техническим решением является подводное крыло с наклонными стабилизаторами.  (авт. св. СССР №273674, В 63 В 1/24, 1970).
Недостатком обоих известных подводных крыльев является их низкие показатели гидродинамического качества.
Технической задачей данной полезной модели является разработка подводного крыла с улучшенными эксплуатационными характеристиками, обладающего высокими показателями гидродинамического качества.
Данная задача решается за счет того, что подводное крыло имеет в своей конструкции от двух и более профилированных изогнутых пластин 1 (фиг.1).
Сущность полезной модели поясняется Фиг. 1 где изображена схема подводного крыла.
Работает устройство следующим образом.  Набегающий поток жидкости проходит в пространстве между профилированными изогнутыми пластинами подводного крыла 1 (фиг.1), что приводит к увеличению кинетической энергии пограничного слоя жидкости на верхней поверхности. За счёт этого, неблагоприятному градиент давления на верхней поверхности приходиться пересиливать большую кинетическую энергию пограничного слоя. Происходит сглаживание пиков разрежения, пограничный слой не подвергается резкому утолщению, которое происходит при преодолении сильного неблагоприятного градиента давления, и сохраняет достаточно кинетической энергии, чтобы пройти вдоль всей верхней поверхности крыла без срыва потока. Улучшенное обтекание приводит к снижению кавитацию, вибрации, повышает износостойкость и позволяет использовать в конструкции подводных крыльев большую кривизну профиля, а также большие углы атаки, что приводит к существенному  улучшению гидродинамического качества и эксплуатационных характеристик.