САМОХОДНОЕ МОРСКОЕ СУДНО
SELF-PROPELLED MARINE VESSEL

Область техники: судостроение.
Уровень техники: энергоснабжение судов. Аналоги заявителю неизвестны.
По левому и правому борту корабля ниже ватерлинии располагаются плато (Фиг.1, 1), которые изолируют электроды (Фиг.1, 2) друг от друга и от металлического корпуса корабля. Источники тока могут соединяться между собой последовательно и параллельно. Как известно, при последовательном соединении источников тока значение общего ЭДС будет равно сумме ЭДС источников тока и может составлять до нескольких сот вольт. При погружении электродов в морскую воду вместе с тем возникает и поляризация элементов. Эта поляризация благодаря трению электродов о воду смывается механическим способом.
Таким образом, во время движения к мотору постоянного тока, приводящему гребной винт в движение, все время подводится напряжение, и судно перемещается. В этом состоит принцип движения самоходного судна. Следовательно, за счет химической энергии моря получается электрическая энергия, которая в свою очередь превращается в механическую энергию движущегося судна.
Перечень фигур чертежей к изобретению «Самоходное морское судно»
Фиг.1. Самоходное морское судно
1. Плато
2. Соединительные провода
3. Контактный провод к электромотору
Фиг.2. Плато
1. Изолятор плато
2. Электроды
3. Корпус судна
Фиг.3. Элемент Вольта
Фиг.4. Подводная лодка
1.Плато
2. Медный электрод
3. Цинковый электрод
Фиг.5. Скутер
1.Плато
2. Медный электрод
3. Цинковый электрод