КОЛЕСО С ПНЕВМАТИКОМ В СБОРЕ

1. Колесо в сборе, содержащее
жесткое колесо, включающее в себя
центральный участок, и
множество расположенных с интервалами по окружности крепежных элементов, съемным образом прикрепленных к радиально внешней кромке центрального участка, и
безвоздушную гибкую шину, установленную на колесе и зацепляющую крепежные элементы так, что участки шины, не зацепляющие крепежные элементы, отделены радиально от колеса пространством, причем участки шины, не зацепляющие крепежные элементы, выполнены с возможностью сгибания внутрь к колесу, когда подвергаются зацепляющему давлению грунта.
2. Колесо в сборе по п.1, в котором множество крепежных элементов включает в себя множество пар крепежных элементов, где каждая пара крепежных элементов включает в себя первый крепежный элемент, съемным образом прикрепленный к первой стороне центрального участка колеса, и второй крепежный элемент, съемным образом прикрепленный ко второй стороне центрального участка колеса, напротив первого крепежного элемента.
3. Колесо в сборе по п.2, в котором каждая пара крепежных элементов представляет собой удлиненный, в поперечном направлении ориентированный внешний край, который зацепляет шину.
4. Колесо в сборе по п.3, в котором первая осевая сторона внешнего края соответствует первому крепежному элементу, вторая осевая сторона внешнего края соответствует второму крепежному элементу и отделена от первой осевой стороны пространством, при этом шина включает в себя продолжающийся внутрь фланец, расположенный между первой и второй сторонами внешнего края.
5. Колесо в сборе по п.1, в котором
центральный участок колеса выполнен из одного цельного куска материала, и
каждый из крепежных элементов выполнен из одного цельного куска материала и является идентичным всем другим крепежным элементам.
6. Колесо в сборе по п.1, в котором шина включает в себя пару приводных гребней, расположенных, чтобы зацеплять противоположные стороны одного из крепежных элементов, где приводные гребни продолжаются радиально внутрь от шины.
7. Колесо в сборе по п.1, в котором шина включает в себя множество гребней сцепления с грунтом, продолжающихся радиально наружу от шины.
8. Колесо в сборе по п.1, в котором шина включает в себя корпус цилиндрической формы с внешней стороной, плоской в поперечном направлении, где корпус шины имеет отношение ширины к толщине между пятью и двадцатью.
9. Колесо в сборе по п.1, в котором шина включает в себя корпус цилиндрической формы с внешней стороной, плоской в поперечном направлении, где корпус шины имеет толщину между половиной дюйма и тремя дюймами, и ширину между шестью дюймами и восемнадцатью дюймами.
10. Способ сборки колеса в сборе, при этом способ содержит:
съемное прикрепление первого множества крепежных элементов к радиально внешней кромке первой осевой стороны колеса, причем крепежные элементы располагают с интервалами по окружности вокруг колеса,
размещение колеса в безвоздушной шине так, что каждое первое множество крепежных элементов зацепляет внутреннюю поверхность безвоздушной шины, и
съемное прикрепление второго множества крепежных элементов к радиально внешней кромке второй осевой стороны колеса так, что каждое второе множество крепежных элементов зацепляет внутреннюю поверхность безвоздушной шины, причем второе множество крепежных элементов располагают с интервалами по окружности вокруг колеса.
11. Способ по п.10, в котором колесо выполняют из одного цельного куска материала и каждый из крепежных элементов выполняют из одного цельного куска материала, где каждый из крепежных элементов является идентичным всем другим крепежным элементам.
12. Способ по п.10, в котором второе множество крепежных элементов прикрепляют к колесу так, что удлиненный внешний край каждого второго множества крепежных элементов выравнивают с внешним краем одного из первого множества крепежных элементов.
13. Способ по п.10, в котором шина включает в себя корпус цилиндрической формы с внешней стороной, плоской в поперечном направлении, где корпус шины имеет отношение ширины к толщине между пятью и двадцатью.
14. Способ по п.10, в котором шина включает в себя корпус цилиндрической формы с внешней стороной, плоской в поперечном направлении, где корпус шины имеет толщину между половиной дюйма и тремя дюймами, и ширину между шестью дюймами и восемнадцатью дюймами.
15. Колесо в сборе, содержащее
жесткое колесо, включающее в себя
центральный участок в форме диска, включающий в себя множество расположенных с интервалами по окружности фланцев, соответствующих радиально внешней кромке центрального участка, и
пару крепежных элементов, съемным образом прикрепленных к каждому из фланцев, где каждая из пар крепежных элементов включает в себя первый крепежный элемент, съемным образом прикрепленный к первой стороне фланца, и второй крепежный элемент, съемным образом прикрепленный ко второй стороне фланца, напротив первой стороны фланца, причем пара крепежных элементов представляет собой удлиненный, ориентированный в поперечном направлении радиально внешний край, и
безвоздушную гибкую шину, установленную на колесе и зацепляющую внешние края крепежных элементов так, что участки шины, не зацепляющие крепежные элементы, отделены радиально от колеса пространством, причем участки шины, не зацепляющие крепежные элементы, выполнены с возможностью сгибаться внутрь к колесу, когда подвергаются зацепляющему давлению грунта, а шина включает в себя элемент, работающий на растяжение, вмонтированный в шину и продолжающийся в продольном направлении вокруг шины.
16. Колесо в сборе по п.15, в котором шина включает в себя корпус цилиндрической формы с внешней стороной, плоской в поперечном направлении, где корпус шины имеет отношение ширины к толщине между пятью и двадцатью.
17. Колесо в сборе по п.15, в котором шина включает в себя корпус цилиндрической формы с внешней стороной, плоской в поперечном направлении, где корпус шины имеет толщину между половиной дюйма и тремя дюймами, и ширину между шестью дюймами и восемнадцатью дюймами.
18. Колесо в сборе по п.15, в котором элемент, работающий на растяжение, включает в себя металлическую ленту.
19. Колесо в сборе по п.15, в котором
центральный участок колеса создают из цельного одинарного куска материала, и
каждый из крепежных элементов создают из цельного одинарного куска материала и являющегося идентичным всем другим крепежным элементам.
20. Колесо в сборе по п.15, в котором первая осевая сторона каждого внешнего края соответствует первому крепежному элементу пары крепежных элементов, вторая осевая сторона внешнего края соответствует второму крепежному элементу пары крепежных элементов, причем вторая осевая сторона внешнего края отделена от первой осевой стороны пространством, а шина включает в себя продолжающийся внутрь фланец, расположенный между первой и второй сторонами внешнего края.