НАКЛАДКА ПОДНОЖКИ АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно, к гибким противоскользящим накладкам на металлические подножки автомобиля, являющимся одновременно декоративными элементами.
Известна защитно-декоративная подножка автомобиля(см., например, полезную модель RU №26038 от 27,05,2002, В 60 R 3/00), выполненная в виде несущего элемента из металла с рельефной поверхностью и крепежных элементов к нижней части кузова автомобиля, указанный несущий элемент выполнен, например, из полой металлической трубы, в форме прямой с округло-загнутыми концами, при этом дополнительно введена опорная площадка, выполненная в виде металлической или неметаллической пластины, повторяющей форму несущего элемента и содержащей загиб, являющийся ребром жесткости, и декоративная накладка выполненная, например, из АВС-пластика в форме идентичной опорной площадки, причем крепежные элементы выполнены в виде кронштейнов, предусматривающих наличие отверстия для установки домкрата.
Недостатком известного устройства является низкая эксплуатационная надежность, обусловленная тем, что несущий элемент не защищен противоскользящей накладкой, при этом повышена травмоопасность при эксплуатации транспортного средства.
Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности признаков является накладка подножки автомобиля,(см., например, полезную модель RU №14051 от 31,12,99, Е 60 В 1/00) выполненная в виде формованного цельного элемента из гибкого пластического материала, содержащая основное полотно, переднюю концевую часть, на внешней поверхности основного полотна выполнены противоскользящие выступы, на внутренней поверхности основного полотна размещен металлический элемент, подножка снабжена задней концевой частью, выполненной в форме уступа переменной толщины, а передняя концевая часть выполнена в виде цилиндрического прилива, смещенного вниз, на металлическом элементе закреплены двухсторонние клейкие ленты.
Недостатком этого устройства является то, что защищена только верхняя часть подножки от механических повреждений и коррозии.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надежности защиты металлической подножки от механических повреждений, коррозии, улучшение ее внешнего вида.
Указанный технический результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что в известной накладке подножки автомобиля, выполненной в виде формованного цельного элемента из гибкого пластического материала, содержащей основное горизонтальное полотно с противоскользящими выступами на внешней поверхности, переднюю и заднюю части, элементы крепления к подножке, указанная накладка выполнена охватывающей подножку по всему периметру, а противоскользящие выступы размещены и в верхней зоне задней части накладки, при этом концы накладки снабжены радиусными симметричными выступами, вертикальные стенки которых образуют сквозной прямоугольный паз, внутри паза размещены элементы крепления, взаимодействующие с фиксирующими элементами, размещенными на подножке и концах накладки, один из концов накладки снабжен компенсатором длины, выполненным в виде радиусного петлеобразного выступа.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна".
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".
Полезная модель поясняется чертежом, на котором изображена накладка подножки автомобиля.
Накладка подножки автомобиля выполнена в виде формованного цельного элемента из гибкого пластичного материала, содержит основное горизонтальное полотно 1 с трапециевидными противоскользящими выступами 2 на внешней поверхности, переднюю и заднюю части 3, 4, элементы крепления к подножке.
Накладка выполнена охватывающей подножку 5 по всему периметру.
Противоскользящие выступы 2 размещены и в верхней зоне 6 задней части 4 накладки.
Концы накладки снабжены радиусными симметричными выступами 7, а вертикальные стенки 8 выступов 7 образуют сквозной прямоугольный паз 9, внутри которого размещены элементы крепления, выполненные в виде винтов 10, взаимодействующих с фиксирующими элементами, выполненными в виде фланцевых гаек 11, размещенных на подножке 5,
и фиксирующими элементами, выполненными в виде планок 12, размещенных с внешней стороны концов накладки.
Один из концов накладки снабжен компенсатором длины, выполненным в виде радиусного петлеобразного выступа 13.
Предварительно на подножку 5 устанавливают фланцевые гайки 11, затем на концы накладки с выступами 7 устанавливают фиксирующие планки 12 и закрепляют винтами 10.
Количество крепежных и фиксирующих элементов на накладке регламентируется ее длиной.
Радиусный петлеобразный выступ 13 на конце накладки предназначен для компенсации разности размеров подножки и накладки, что улучшает собираемость узла.
Накладка подножки автомобиля по данной полезной модели обеспечивает повышение надежности защиты металлической подножки от механических повреждений, коррозии, улучшение внешнего вида изделия.