УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Полезная модель относится к устройствам для крепления грузов, например грузовых большегрузных контейнеров на платформе транспортного средства, в частности на железнодорожной платформе.
Известно устройство для крепления грузов на транспортном средстве, содержащее поворотную площадку с фитинговым упором, смонтированную с помощью шарнира на монтажном основании, см. RU 2259290, B61D 3/18, B61D 3/20, опубл. 27.08.2005 (прототип).
Технической проблемой, присущей данному устройству, является низкая надежность, обусловленная отсутствием фиксирования поворотной площадки в вертикальной плоскости, что может привести к аварийной ситуации при перевозке груза.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надежности устройства для крепления грузов на транспортном средстве.
Указанный технический результат достигается устройством для крепления грузов на транспортном средстве, содержащим поворотную площадку с фитинговым упором, смонтированную с помощью шарнира на монтажном основании, устройство снабжено фиксатором поворотной площадки в вертикальной плоскости с фиксирующими элементами, для включения указанного фиксатора поворотная площадка установлена в шарнире с возможностью перемещения по оси шарнира для сочленения фиксирующих элементов в рабочем - фитинговыми упорами вверх - положении;
- поворотная площадка может быть снабжена фиксатором в горизонтальной плоскости;
- фиксатор поворотной площадки в горизонтальной плоскости может быть выполнен в виде внутренней фиксирующей выемки в поворотной площадке, которой поворотная площадка устанавливается и перемещается вдоль оси шарнира по направляющей опоре;
- фиксатор поворотной площадки в горизонтальной плоскости может быть выполнен в виде базирующего выступа на поворотной площадке на стороне, противоположной фитинговому упору, базирующим выступом поворотную площадку размещают и перемещают вдоль оси шарнира в ответной фиксирующей направляющей выемке, выполненной в направляющей опоре;
- внутренняя фиксирующая выемка в поворотной площадке может быть выполнена в виде открытого по своим торцам направляющего паза;
- фиксатор поворотной площадки в вертикальной плоскости может быть выполнен в виде упорного выступа на торце поворотной площадки, противоположном шарниру, и Г-образного фиксатора с упорной полкой, предназначенной для удерживания указанного упорного выступа, при этом поворотная площадка установлена в шарнире и на направляющей опоре с зазором «Z», достаточным для размещения упорного выступа под упорной полкой Г-образного фиксатора при перемещении поворотной площадки по оси шарнира и по базирующему выступу;
- фиксатор поворотной площадки в вертикальной плоскости может быть снабжен вторым дополнительным упорным выступом, размещенным на торце поворотной площадки, и вторым дополнительным соответствующим Г-образным фиксатором;
- монтажное основание может быть выполнено в виде пластины, продольно закрепленной на балке рамы транспортного средства, при этом ось шарнира расположена поперечно продольной оси пластины монтажного основания;
- в качестве монтажного основания может быть использована балка рамы транспортного средства, при этом ось шарнира расположена поперечно продольной оси балки рамы транспортного средства;
- на монтажном основании может быть шарнирно установлена дополнительная поворотная площадка с фитинговым упором;
- шарнир может быть выполнен в виде ушек на поворотной площадке и ушек, закрепленных на монтажном основании;
- шарнир может быть выполнен в виде ушек на поворотной площадке и ушек, закрепленных на балке рамы транспортного средства, в которых установлена ось;
- упорный выступ поворотной площадки может быть выполнен с направляющим заходным скосом, при этом упорная полка Г-образного фиксатора выполнена с ответной заходной фаской;
- упорный выступ поворотной площадки может быть выполнен с наклонной контактной поверхностью, при этом Г-образный фиксатор выполнен с наклонной ответной поверхностью упорной полки для создания расклинивающего эффекта при закреплении поворотной площадки;
- в монтажном основании и в раме транспортного средства могут быть выполнены сквозные отверстия для размещения в них фитинговых упоров в нерабочем положении устройства;
- внутренняя фиксирующая выемка в поворотной площадке может быть выполнена в виде открытого по своим торцам направляющего паза;
- фиксирующие элементы фиксатора поворотной площадки в вертикальной плоскости могут быть выполнены в виде упорной ступеньки на торце поворотной площадки и ответной упорной ступеньки на неподвижном ушке, сочленяемых при перемещении поворотной площадки по оси шарнира при фиксировании поворотной площадки.
Заявляемая полезная модель отличается т прототипа тем, что устройство снабжено фиксатором поворотной площадки в вертикальной плоскости с фиксирующими элементами, для включения указанного фиксатора поворотная площадка установлена в шарнире с возможностью перемещения по оси шарнира для сочленения фиксирующих элементов в рабочем - фитинговыми упорами вверх - положении;
- поворотная площадка снабжена фиксатором в горизонтальной плоскости;
- фиксатор поворотной площадки в горизонтальной плоскости выполнен в виде внутренней фиксирующей выемки в поворотной площадке, которой поворотная площадка устанавливается и перемещается вдоль оси шарнира по направляющей опоре;
- фиксатор поворотной площадки в горизонтальной плоскости выполнен в виде базирующего выступа на поворотной площадке на стороне, противоположной фитинговому упору, базирующим выступом поворотную площадку размещают и перемещают вдоль оси шарнира в ответной фиксирующей направляющей выемке, выполненной в направляющей опоре;
- внутренняя фиксирующая выемка в поворотной площадке выполнена в виде открытого по своим торцам направляющего паза;
- фиксатор поворотной площадки в вертикальной плоскости выполнен в виде упорного выступа на торце поворотной площадки, противоположном шарниру, и Г-образного фиксатора с упорной полкой, предназначенной для удерживания указанного упорного выступа, при этом поворотная площадка установлена в шарнире и на направляющей опоре с зазором «Z», достаточным для размещения упорного выступа под упорной полкой Г-образного фиксатора при перемещении поворотной площадки по оси шарнира и по базирующему выступу;
- фиксатор поворотной площадки в вертикальной плоскости снабжен вторым дополнительным упорным выступом, размещенным на торце поворотной площадки, и вторым дополнительным соответствующим Г-образным фиксатором;
- монтажное основание выполнено в виде пластины, продольно закрепленной на балке рамы транспортного средства, при этом ось шарнира расположена поперечно продольной оси пластины монтажного основания;
- в качестве монтажного основания использована балка рамы транспортного средства, при этом ось шарнира расположена поперечно продольной оси балки рамы транспортного средства;
- на монтажном основании шарнирно установлена дополнительная поворотная площадка с фитинговым упором;
- шарнир выполнен в виде ушек на поворотной площадке и ушек, закрепленных на монтажном основании;
- шарнир выполнен в виде ушек на поворотной площадке и ушек, закрепленных на балке рамы транспортного средства, в которых установлена ось;
- упорный выступ поворотной площадки выполнен с направляющим заходным скосом, при этом упорная полка Г-образного фиксатора выполнена с ответной заходной фаской;
- упорный выступ поворотной площадки выполнен с наклонной контактной поверхностью, при этом Г-образный фиксатор выполнен с наклонной ответной поверхностью упорной полки для создания расклинивающего эффекта при закреплении поворотной площадки;
- в монтажном основании и в раме транспортного средства выполнены сквозные отверстия для размещения в них фитинговых упоров в нерабочем положении устройства;
- внутренняя фиксирующая выемка в поворотной площадке выполнена в виде открытого по своим торцам направляющего паза;
- фиксирующие элементы фиксатора поворотной площадки в вертикальной плоскости выполнены в виде упорной ступеньки на торце поворотной площадки и ответной упорной ступеньки на неподвижном ушке, сочленяемых при перемещении поворотной площадки по оси шарнира при фиксировании поворотной площадки.
Такие отличия дают основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Полезная модель представлена на чертежах, где:
- на Фиг. 1 - устройство для крепления грузов на транспортном средстве, общий вид, изометрическая проекция;
- на Фиг. 2 то же самое, поворотные площадки в нерабочем положении, фитинговые упоры направлены вниз, изометрическая проекция;
- на Фиг. 3, 4 - упорный выступ поворотной площадки и Г-образный фиксатор, местный разрез;
- на Фиг. 5 - устройство для крепления грузов на транспортном средстве, вид сверху;
- на Фиг. 6 - поворотные площадки в рабочем положении, поперечный разрез;
- на Фиг. 7 - устройство для крепления грузов на транспортном средстве, снабженное двумя упорными выступами и двумя Г-образными фиксаторами;
- на Фиг. 8 - устройство для крепления грузов на транспортном средстве с двумя поворотными площадками, изометрическая проекция;
- на Фиг. 9 - то же самое, поворотная площадка с шарниром в виде ушек, изометрическая проекция;
- на Фиг. 10 - внутренняя фиксирующая выемка в поворотной площадке выполнена в виде открытого по своим торцам направляющего паза, поворотные площадки в нерабочем положении, фитинговые упоры направлены вниз, изометрическая проекция;
- на Фиг. 11 - фиксатор поворотной площадки в горизонтальной плоскости выполнен в виде базирующего выступа и в виде направляющей опоры, изометрическая проекция;
- на Фиг. 12 - фиксатор поворотной площадки в вертикальной плоскости выполнен в виде упорной ступеньки и упорной ступеньки на ушках.
Устройство для крепления грузов на транспортном средстве содержит поворотную площадку 1 (Фиг. 1) с фитинговым упором 2. Поворотная площадка 1 смонтирована с помощью шарнира 3 на монтажном основании 4. Монтажное основание 4 может быть выполнено в виде пластины, продольно закрепляемой на балке (не показана) рамы транспортного средства, при этом ось 3.1 шарнира 3 расположена поперечно продольной оси пластины монтажного основания 4. На монтажном основании 4 закреплена направляющая опора 5.
Поворотная площадка 1 снабжена фиксатором в горизонтальной плоскости, который выполнен в виде внутренней фиксирующей выемки 1.1 (Фиг. 2) в поворотной площадке 1. Внутренняя фиксирующая выемка 1.1 предназначена для размещения на направляющей опоре 5 и перемещения по ней вдоль оси 3.1 шарнира 3 в рабочем положении устройства.
Устройство для крепления грузов на транспортном средстве снабжено фиксатором поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости.
Фиксатор поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости может быть выполнен в виде упорного выступа 1.2 на торце поворотной площадки 1, противоположном шарниру 3, и Г-образного фиксатора 6 с упорной полкой 6.1 (Фиг. 3).
Упорный выступ 1.2 поворотной площадки 1 может быть выполнен с направляющим заходным скосом 1.2.1, упорная полка 6.1 Г-образного фиксатора 6 может быть выполнена с ответной заходной фаской 6.1.1.
Совмещаемая контактная поверхность упорного выступа 1.2 поворотной площадки 1 может быть выполнена наклонной, при этом ответная поверхность упорной полки 6.1 Г-образного фиксатора 6 также может быть выполнена наклонной для создания расклинивающего эффекта, при закреплении поворотной площадки 1 (Фиг. 4). Поворотная площадка 1 установлена в шарнире 3 и на направляющей опоре 5 с зазором «Z» (Фиг. 5, 6), причем величина зазоров «Z» достаточна для размещения упорного выступа 1.2 под упорной полкой 6.1 Г-образного фиксатора 6 при перемещении поворотной площадки 1 по оси 3.1 шарнира 3.
Фиксатор поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости может быть выполнен в виде двух упорных выступов 1.2 (Фиг. 7) на торце поворотной площадки 1, и двух соответствующих Г-образных фиксаторов 6 с соответствующими упорными полками 6.1.
Также фиксатор поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости может быть выполнен в виде нескольких упорных выступов 1.2 на торце поворотной площадки 1, и нескольких соответствующих Г-образных фиксаторов 6 (не показано).
На монтажном основании 4 шарнирно могут быть установлены две поворотные площадки 1, несущие соответствующие фитинговые упоры 2 (Фиг. 8). Также на монтажном основании 4 могут быть шарнирно установлено несколько поворотных площадок 1, например, три, четыре, несущих соответствующие фитинговые упоры 2 (не показано).
Шарнир 3 может быть выполнен в виде двух ушек 1.3 (Фиг. 9), выполненных на поворотной площадке 1, и ушек 3.2, закрепленных на монтажном основании 4. Расстояние размещения ушек 1.3 на поворотном основании 1 может быть выполнено равным по ширине поворотного основания 1.
В монтажном основании 4 и балке рамы могут быть выполнены сквозные отверстия 4.1 для размещения в нем фитинговых упоров 2 в нерабочем положении устройства.
Внутренняя фиксирующая выемка в поворотной площадке 1 может быть выполнена в виде открытого по своим торцам направляющего паза 1.4 (Фиг. 10).
Фиксатор поворотной площадки 1 в горизонтальной плоскости может быть выполнен в виде базирующего выступа 1.5 (Фиг. 11) на поворотной площадке 1 на стороне, противоположной фитинговому упору 2. Базирующий выступ 1.5 предназначен для размещения и перемещения вдоль оси 3.1 шарнира 3 в фиксирующей направляющей выемке 5.1, выполненной в направляющей опоре 5 и закрепленной на монтажном основании 4, в рабочем положении устройства.
Фиксатор поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости может быть размещен в шарнире 3 и выполнен в виде упорной ступеньки 1.6 (Фиг. 12) на торце поворотной площадки 1 и ответной упорной ступеньки 3.2.1 на каждом из ушек 3.2, закрепленных на монтажном основании 4. Упорная ступенька 1.6 и ответная упорная ступенька 3.2.1 сочленяются между собой при перемещении поворотной площадки 1 по оси 3.1 шарнира 3 при фиксировании поворотной площадки 1 в рабочем положении. Ответная упорная ступенька 3.2.1 может быть выполнена на торце упорной втулки 3.3, жестко закрепленной на ушке 3.2.
Устройство для крепления грузов на транспортном средстве используют следующим образом.
Для перевозки грузов, например, контейнеров, поворотные площадки 1 переводят в рабочее положение - фитинговыми упорами 2 вверх. Для этого поворотные площадки 1 поворачивают на оси 3.1 шарнира 3, размещая внутреннюю фиксирующую выемку 1.1 на базирующем выступе 5, фиксируя поворотную площадку 1 в горизонтальной плоскости.
Далее поворотную площадку 1 продвигают в поперечном направлении относительно монтажного основания 4 вдоль оси 3.1 шарнира 3, которая расположена поперечно продольной оси пластины монтажного основания 4, и по направляющей опоре 5, которая играет в этот момент роль дополнительной направляющей, выбирая зазоры «Z». При этом упорный выступ 1.2 поворотной площадки 1 заходит под упорную полку 6.1 Г-образного фиксатора 6. Зазор «Z» выполнен величиной, достаточной для надежного фиксирования упорного выступа 1.2 под упорной полкой 6.1 Г-образного фиксатора 6. Поворотная площадка 1 надежно зафиксирована как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.
Устройства для крепления грузов размещают попарно на противолежащих сторонах рамы (не показана) транспортного средства и взаимно ориентируют с встречно-направленными или с обратно направленными перемещениями при выборке зазоров «Z», при этом после выборки зазора «Z» фитинговые упоры 2 занимают соосные положения с отверстиями в фитингах грузового контейнера. При установке фитингов контейнеров на фитинговые упоры 2 поворотные площадки 1 жестко фиксируются, и за счет разнонаправленности выбранных зазоров «Z» контейнер жестко зафиксирован в горизонтальной и вертикальной плоскостях. После снятия контейнера с фитинговых упоров 2 поворотные площадки 1 освобождаются и могут быть переведены в нерабочее положение, когда фитинговые упоры 2 размещают в сквозных отверстиях 4.1 монтажного основания 4 и, при необходимости, в отверстиях, выполненных в балках рамы транспортного средства.
Для более надежного закрепления фиксатор поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости может быть выполнен в виде двух упорных выступов 1.2 и двух соответствующих Г-образных фиксаторов 6. Также фиксатор поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости может быть выполнен в виде нескольких, например, трех, упорных выступов 1.2, на торце поворотной площадки 1, и нескольких соответствующих Г-образных фиксаторов 6.
Также на монтажном основании 4 шарнирно могут быть установлены две поворотные площадки 1, несущие соответствующие фитинговые упоры 2, либо на монтажном основании 4 могут быть шарнирно установлено несколько поворотных площадок 1, например, три, четыре, несущих соответствующие фитинговые упоры 2.
Фиксатор поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости может быть выполнен в виде упорного выступа 1.2 и Г-образного фиксатора 6 с упорной полкой 6.1 (Фиг. 3). Упорный выступ 1.2 поворотной площадки 1 может быть выполнен с направляющим заходным скосом 1.2.1, упорная полка 6.1 Г-образного фиксатора 6 может быть выполнена с ответной заходной фаской 6.1.1. Контактная поверхность упорного выступа 1.2 поворотной площадки 1 может быть выполнена наклонной, при этом ответная поверхность упорной полки 6.1 Г-образного фиксатора 6 также может быть выполнена наклонной для создания расклинивающего эффекта при закреплении поворотной упорной площадки 1.
Таким образом, добавление в конструкцию устройства, содержащего фиксатор поворотной площадки 1 в горизонтальной плоскости, фиксатора поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости исключает расфиксирование поворотной площадки 1, что повышает надежность устройства для крепления грузов на транспортном средстве.