ТРЕНАЖЕР СО СТАЦИОНАРНЫМ ВЕЛОСИПЕДОМ И НАДУВНЫМ СИДЕНЬЕМ
STATIONARY BICYCLE WITH INFLATABLE SEAT

Область применения изобретения
Техническая область
Данное изобретение, в целом, относится к тренажерам. В частности, данный тренажер включает или представлен в форме стационарного велосипеда, где используется надувное сиденье, чтобы провести тренировку основной мускулатуры тела человека в сочетании с тренировкой сердечно-сосудистой системы, что достигается изначально путем нажатия на педали велосипеда.
Предпосылки к созданию изобретения
Стационарные велосипеды известны среди тренажеров. Основной фокус стационарных велосипедов делается на тренировку ног, чтобы обеспечить сердечно-сосудистую нагрузку. Однако стационарные велосипеды достаточно малоэффективны с точки зрения обеспечения нагрузки на основную мускулатуру или основные мышцы области пресса и спины. Таким образом, было бы полезно в данной области предложить стационарный велосипед, который предлагает такую тренировку, особенно тем людям, которые хотели бы получить большую нагрузку. Данное изобретение адресовано в первую очередь таким людям.
Краткое описание изобретения
Данное изобретение включает в одном аспекте тренажер, включающий педали для ног и сиденье, имеющее надувную камеру, при этом пользователь может провести сердечно-сосудистую тренировку и тренировку основных мышц пресса и спины.
Данное изобретение включает в другом аспекте тренажер, включающий сиденье, имеющее надувную камеру и датчик, которые показывает степень компрессии надувной камеры, при этом внутреннее давление в камере может регулироваться.
Краткое описание нескольких видов чертежей
Предпочтительное воплощение изобретения, представляющее лучший вариант осуществления изобретения, где заявитель рассматривает основные принципы, представлено в следующем описании, а также показано на чертежах и представлено в деталях и наглядно в прилагаемых пунктах патентной формулы.
Фиг.1 - это перспективный вид первого воплощения стационарного велосипеда данного изобретения.
Фиг.2 - аналогична Фиг.1 и показывает надувную камеру, удаленную с рамки, с участками, которые выделены и показаны в разрезе.
Фиг.3. - это вид в разрезе модифицированного надувного сиденья и модифицированной опорной структуры для установки там сиденья.
Фиг.4 - вид в разрезе, аналогичный Фиг.3, показывающий другое модифицированное надувное сиденье и сопутствующую модифицированную опорную структуру для сиденья.
Фиг.5 - это вертикальный вид сбоку стационарного велосипеда с выделенными участками и участками в разрезе, чтобы показать пневматическую систему и датчик высоты сиденья с надувным сиденьем в нерабочем положении в состоянии декомпрессии.
Фиг.6 аналогична Фиг.5 и показывает пользователя тренажера, который сидит на надувном сидении, которое сжато до определенной степени, чтобы показать одну или несколько позиций в положении сжатия.
Фиг.7 - это левый вертикальный вид сбоку второго воплощения стационарного велосипеда данного изобретения.
Фиг.8 - правый вертикальный вид сбоку второго воплощения с выделенным участком надувного сиденья, показанным в разрезе.
Фиг.9 - это задний и вертикальный вид второго воплощения.
Фиг.9А - это вид в разрезе, взятый по линии 9А-9А Фиг.7.
Фиг.9 В - это вид в разрезе, взятом по линии 9В-9В Фиг.12.
Фиг.9С - это вид в разрезе, взятом по линии 9С-9С Фиг.8.
Фиг.10 - вертикальная проекция передней части второго воплощения.
Фиг.11 - это вид сверху второго воплощения.
Фиг.12 - это вид снизу второго воплощения. Аналогичные цифры относятся к аналогичным частям в чертежах.
Детальное описание изобретения
Первое воплощение стационарного велотренажера или велосипеда данного изобретения показано в целом как 10 на Фиг.1 и 2; и второе воплощение стационарного велотренажера данного изобретения показано, в целом, как 100 на Фиг.7-12. В соответствии с изобретением велосипед 10 включает надувное сиденье 12. Хотя сиденье 12 имеет сферическую форму, оно может быть конфигурировано в самые разнообразные формы. Фиг.3 показывает альтернативное надувное сиденье 12А, которое является преимущественно сферическим, а Фиг.4 показывает альтернативное надувное сиденье 12А, которое является преимущественно полусферическим. Велосипед 10 включает жесткую раму 14, обычно изготовленную из металла, такого как сталь или аналогичные металлы. Рама 14 имеет переднюю часть 16 и заднюю часть, определяя таким образом продольное направление рамы и велосипеда. Рама 14 имеет левую и правую стороны 20 и 22, определяя таким образом осевое направление рамы и велосипеда. В иллюстративном воплощении рама 14 конфигурирована в виде отдельно стоящей рамы, которая обычно расположена на полу F (Фиг.3-6), хотя это может быть закреплено иным образом.
Рама 14 включает жесткое трубчатое аксиально вытянутое переднее основание или штангу для устойчивости 24 и жесткое трубчатое аксиально вытянутое переднее основание или штангу для устойчивости 26, что преимущественно параллельно штанге 24. Каждая из штанг 24 и 26 является преимущественно прямой и горизонтальной, а также имеет левые и правые торцевые крышки 25, которые расположены на полу F и обычно изготовлены из материала, который противостоит скольжению по полу, а также достаточно мягок, чтобы минимизировать или исключить царапание пола. Рама 14 далее включает нижний продольный элемент рамы 28, который вытянут продольно и тянется горизонтально между штангами 24 и 26 и жестко прикреплен к ним. Каждая из штанг 24 и 26 имеет соответственно левый и правый сегменты, которые идут аксиально вовне в противоположных направлениях от их соединения с элементом рамы 28. Штанги 24 и 26 таким образом обеспечивают надлежащую стабильность для велосипеда 10, когда он установлен на полу. Штанги 24 и 26, а также рама 28 примыкают к полу F, когда на полу стоит тренажер 10.
Рама 14 далее включает жесткую фронтальную поднятую опору 30, которая жестко прикреплена и идет по направлению вверх от передней части элемента рамы 28, а затем по направлению назад к задней части, которая служит опорой для различных компонентов, как отмечается далее внизу. Рама 14 также включает жесткую трубчатую заднюю опору спинки сиденья 32, которая представлена в форме стойки, которая жестко прикреплена к заднему концу элемента рамы 28 и идет по направлению вверх от заднего элемента 28 и жесткого соединения с задней штангой 26. Продольный элемент рамы 28 включает правый трубчатый прямой задний продольный элемент рамы 33, который является преимущественно горизонтальным и образует конфигурацию L-формы в комбинации с опорой 32 через аркообразный трубчатый сегмент 35. Рама 14 далее включает жесткие трубчатые левые и правые ручки 34А и 34В, которые прикреплены к основе стойки 32 и тянутся соответственно аксиально вовне, а также вперед и по направлению вниз к элементу рамы 33. В иллюстративном воплощении левые и правые ручки 34А и 34В - это зеркальные образы друг друга и, таким образом, они двусторонне симметричны относительно центральной, идущей продольно плоскости Р1, проходящей через центр тренажера 10 посередине между левой и правой сторонами 20 и 22.
Каждая ручка 34 в иллюстративном воплощении сформирована из отдельной трубы, которая таким образом идет от первого или заднего конца 37, прикрепленного в жестком соединении 39 к опоре 32, ко второму или переднему концу 41, прикрепленного в жестком соединении 43 к элементу рамы 33. Задний конец 37 и соединение 39 направлены назад и расположены выше, чем передний конец 41 и соединение 43. Фиг.5 иллюстрирует линию L1, проходящую через соответствующие центры концов 37 и 39 или соединения 39 и 43, при этом линия L1 и горизонтальная поверхность, такая, как пол F, определяют между ними тупой угол К, что показывает отчасти, что линия L1 идет под углом по направлению вверх и назад. В иллюстративном воплощении угол К типично находится в диапазоне от примерно 120, 125 или 130 градусов до примерно 140, 145 и 150 градусов, хотя это может меняться. Левые и правые жесткие ручки для захвата сбоку 36А и 36В соответственно прикреплены к левой и правой рукояткам 34А и 34В и направлены вовне консольно. Ручки 36 обычно включают рукоятки, изготовленные из упругого сжимающегося материала, такого как пенопласт, резина или эластомер. Эти рукоятки ручек могут иметь встроенные датчики сердечного ритма или пульса.
Рама 14 далее включает жесткое шаровое основание в форме плоской кольцевой пластины или диска 38, который является преимущественно горизонтальным и прикреплен к вершине элемента рамы 33, смежного с пересечением с ручками 34. Шар 12 размещен сверху пластины и смежен с задним или хвостовым концом 18 рамы. Хотя пластина 38 обеспечивает жесткое основание для шара 12, основание может также быть конфигурировано таким образом, чтобы обеспечить некоторую степень восходящей и нисходящей гибкости. Например, пластина или ручки могут быть конфигурированы с вогнутой, направленной вверх поверхностью сопряженной конфигурации со сферической внешней поверхностью шара 12 так, чтобы пластина или ручки были заделаны одним концом (консольны), чтобы идти по направлению вверх к свободным терминальным наконечникам, которые могут изгибаться по направлению вниз или иным образом в ответ на движение вниз шара 12, как это происходит, когда пользователь прикладывает силу, когда он сидит на верху шара. Эти консольные ручки могли бы аналогично изгибаться вверх или в другом направлении, когда направленная вниз сила или вес удаляется или уменьшается. Такие ручки могли быть созданы из относительно тонкой металлической пластины, такой как сталь или другой материал подходящей толщины, чтобы обеспечить такую гибкость, а также могут быть позиционированы различные типы подушек между металлом ручек, а также внешней поверхностью надувного сиденья.
В иллюстративном воплощении не используется клей, адгезив или другое крепежное приспособление, чтобы прикрепить шар 12 к раме 14. Таким образом, шар 12 может быть сдвинут с положения установки, показанного на Фиг.1, в положение демонтировки или в снятое положение, показанное на Фиг.2, отдельно от рамы, с помощью простой ручной подъемной силы, прикладываемой к шару или сиденью. Однако клей, адгезив или другое крепежное устройство может быть использовано для крепления шара 12 к раме 14, например крючки, замкнутые контуры или звенья цепи или привязи (узы), шнуры или подобные устройства могут идти от шара 12 к раме 14, чтобы прикрепить шар к раме. Спинка сиденья 40 прикреплена к основанию 32, обычно включающему относительно жесткий задний участок, прикрепленный к основанию и обитому переднему участку, имеющему направленную вперед фронтальную поверхность, к которой склоняется пользователь по время занятия. Спинка сиденья 40 может быть закреплена таким образом, чтобы она была стационарной относительно рамы или была установлена в мобильном режиме на раме, например, чтобы иметь возможность наклоняться вперед и назад. В дополнение спинка сиденья 40 может регулироваться вертикально или продольно, если в этом есть потребность.
Рама 14 включает передний участок 42 и задний участок 44, которые могут быть соединены друг с другом в подвижном режиме, а в иллюстративном воплощении они селективно прикреплены друг к другу с помощью механизма регулировки длины 46. Механизм 46 конфигурирован таким образом, чтобы обеспечить регулировку длины рамы 14, а также длину между сиденьем и педалями, как показано стрелкой А на Фиг.2. Участок элемента рамы 28, который расположен в пределах переднего участка 42, включает задний участок в форме прямого горизонтального заднего элемента в форме трубки 48, которая разветвляется на своем переднем конце на левую и правую нижнюю трубчатые вилки 50А 50В, которые присоединены сопряженно их фронтальным концам к фронтальной напольной ручке 24 и подвесному основанию 30. Серии продольно расположенных отверстий 52 проделаны в задней трубке 48, а также в передней части элемента рамки 33 так, чтобы отверстия каждого из этих элементов могли быть выравнены один с другим, чтобы получить таким образм штифт крепления 54, чтобы крепить друг к другу переднюю и заднюю части 42 и 44 на выбранной длине рамы 14. В иллюстративном воплощении передний конец элемента рамы 33 в режиме скольжения или в выдвижном режиме входит в полую внутреннюю поверхность задней трубки 48. Хотя использование отверстий 52 и штифта 54 создает простой крепежный механизм для устройства регулировки длины, могут быть использованы и другие подходящие крепежные механизмы в данной области. Подвесное основание 30 включает левую и правую жесткие трубчатые верхние вилки 56А и 56В в иллюстративном воплощении, которые соответственно прикреплены к левой и правой нижним вилкам 50А и 50в и идут соответственно по направлению вверх и вниз.
Жесткий картер маховика 58 прикреплен к раме 14, обычно сопряженной передней части 16. В иллюстративном воплощении картер 58 установлен наверху и прикреплен к вилкам 50, а также прикреплен к передним участкам верхних вилок. 56. Набор левых и правых педалей 60А и 60В ротатабельно установлен через жесткий коленчатый рычаг или вал 62 относительно горизонтальной аксиально проходящей оси В вала 62. Коленчатый рычаг 62 идет вовне влево и вправо от картера 58, а соответствующие рычаги педалей 64А и 64В идут поперек и обычно жестко перпендикулярно к коленчатому рычагу 62. Левая педаль установлена во вращательном положении на внешнем конце педального рычага 64А относительно горизонтальной, аксиально идущей оси С коленчатого рычага левой педали так, чтобы ось С шла параллельно и смещалась от оси В. Аналогично правая педаль установлена во вращательном положении на внешнем конце педального рычага 64В относительно другой горизонтальной, аксиально идущей оси D коленчатого рычага правой педали так, чтобы ось D шла параллельно и смещалась от осей В и С. Педальные коленчатые рычаги педалей 60А и 60В, таким образом, вибрируют во время тренировки вдоль соответственных кольцевых путей, концентрических относительно оси В, в то время, как каждая педаль вращается относительно своего соответственного коленчатого рычага. Левые и правые принимающие штифт отверстия 66А (Фиг.1,2) и 66В (Фиг.5,6) образованы соответственно через левые и правые стороны картера 58 для приема таким образом соответствующих участков коленчатого рычага 62.
Жесткий руль велосипеда 68 прикреплен к заднему подвесному свободному концу консольной подвесной опоры 30. Руль велосипеда 68 включает левый и правый сегменты с левой и правой ручками для захвата 70А и 70В соответственно прикрепленными к их терминальным концам. Ручки 70 обычно включают захваты, аналогичные захватам ручек 36, и сделанные из аналогичных материалов, а также могут включать датчики пульса или сердечного ритма. Отмечается, что руль велосипеда 68, и/или ручки 70 могут быть установлены по-разному, чтобы они могли перемещаться между различными положениями. Например, руль 68 может быть установлен по центру, чтобы позволить рукояткам перемещаться между различными приподнятыми и опущенными положениями, а также, в случае необходимости, закрепить их в этих различных положениях. В дополнение руль 68 и/или рукоятки 70 могут регулироваться в аксиальном и продольном направлениях, чтобы расположить рукоятки и закрепить их по желанию пользователя. Также к свободному концу основания 30 прикреплена комбинация дисплея и контрольного блока 72, который обычно включает жидкокристаллический дисплей и различные устройства регулировки, используемые при тренировке на велосипеде 10. Различные устройства регулировки обычно являются электрическими и могут использоваться, например, различные кнопки, термочувствительные подушечки или чувствительные к давлению подушечки, которыми можно управлять вручную. Различные функции дисплея могут быть отражены на ЖКД блока 72. Например, эти дисплеи могут показывать число оборотов в минуту педалей во время вращения, а также то количество времени, которое пользователь тренируется на велосипеде, условную скорость, с которой пользователь ехал бы на реальном велосипеде, условную дистанцию, которая была бы преодолена за это время на колесном велосипеде, калории, которые были сожжены во время тренировки, пульс или сердечный ритм пользователя во время тренировки, текущую температуру в комнате, где находится велосипед, календарь, указывающий день, месяц и год, часы, указывающие час, минуту, и так далее. Дисплей может также включать опцию сканирования, которая курсирует между различными функциями дисплея, чтобы позволить пользователю отслеживать различные мониторы и/или программы тренировки. Дисплей может также включать видеоэкран, чтобы позволить пользователю смотреть видео, телевизор и/или динамики, чтобы обеспечить просмотр видео и т.д., а также слушать музыку. Дисплей электрически подключен к встроенным датчикам сердечного ритма или пульса, которые находятся в зажимах или рукоятках 36 и 70.
Ссылаясь главным образом на Фиг.2, аркообразные левые и правые ручки 34А и 34В рамы включают соответствующие левый и правый задние сегменты 74А и 74В, которые идут соответственно аксиально вовне, причем преимущественно горизонтально от стойки 32, соответствующие промежуточные сегменты 76А и 76В, которые идут соответственно вперед от задних сегментов 74А и 74В, и передние сегменты 78А и 7В, которые идут соответственно по направлению вниз от передней части промежуточных сегментов 76А и 76В. Передние сегменты 78А и 78В, смежные с их нижними концами, тянутся аксиально вовнутрь по направлению к их жесткому соединению с элементом рамы 33. В частности, левые и правые задние сегменты 74А и 74В идут аксиально вовне вдоль в целом прямой линии от стойки 32 на небольшое расстояние, а затем изгибается вперед и несколько вверх, чтобы перейти соответственно в левый и правый промежуточные сегменты 76А и 76В. Как видно из вышесказанного, аксиальные внешние концы задних сегментов 74А и 74В и задние участки промежуточных сегментов 76А и 76В изгибаются так, что их внутренние поверхности 85 изгибаются вогнуто и направлены в целом вперед и аксиально вовнутрь по направлению друг к другу и плоскости Р1, в то время как внешние поверхности 87 изгибаются выпукло и направлены в целом по направлению назад и аксиально вовне в сторону друг от друга и плоскости Р1. Как видно сбоку, нижние, направленные вниз поверхности 89 промежуточных сегментов 76А и 76В изгибаются вогнуто, в то время как их верхние направленные вверх поверхности 91 изгибаются выпукло. Как видно сбоку, направленные назад тыльные поверхности 93 передних сегментов 78А и 78В изгибаются выгнуто, в то время как их фронтальные, направленные вперед поверхности 95 изгибаются выпукло. Нижние концы фронтальных сегментов 78А и 78В изогнуты назад к соответствующим соединениям 43 с элементом рамки 33. Как видно спереди и сбоку, верхние и направленные вверх поверхости 97 нижних участков фронтальных сегментов 78А и 78В, смежных с соединением с элементом рамы 33, изогнуты вогнуто, в то время как их нижние и направленные вниз поверхности 99 изогнуты выпукло.
Рама 14, смежная с задним концом 18, определяет пространство, принимающее шар 75, имеющее верхнее входное отверстие 77, фронтальное входное отверстие 79 и левое заднее входное отверстие 81 и правое заднее входное отверстие 83. Пространство для приема мяча или сиденья 75 обычно определяется между ручками 34А и 34В, впереди стойки 32 и выше основания шара 38. В иллюстративном воплощении верхняя поверхность основания шара 38 определяет низ пространства 75, передняя часть стояка 32 определяет заднюю часть пространства 75 и участки промежуточных сегментов 76 и/или передние сегменты 78 ручек 34 обычно определяют левые и правые стороны пространства 75. Верхнее входное отверстие 77 определяется между промежуточными сегментами 76А и 76В, в то время как фронтальное входное отверстие 79 определяется между фронтальными сегментами 78А и 78В. Левое заднее входное отверстие 81 определяется, в общем, между левой лучкой 34А, стояком 32, основанием шара 38 и задней частью элемента рамки 33, идущего по направлению назад от основания шара 38. Аналогично правое заднее входное отверстие 83 определяется, в общем, между правой ручкой 34В, стояком 32, основанием шара 38 и задним участком элемента рамы 33, идущим по направлению назад от основания 38. В иллюстративном воплощении, каждое из входных отверстий 77, 79, 81 и 83 полностью или преимущественно освобождается от любых компонентов, простирающихся между различными структурами, которые определяют указанные входные отверстия. В иллюстративном воплощении велосипед 10 освобождается или преимущественно освобождается от компонентов, идущих в пространство 75, за исключением надувного сиденья. 12.
Как показано на Фиг.2, надувное сиденье 12 образовано в виде преимущественно сферической камеры или стенки 80, имеющей преимущественно сферическую внешнюю поверхность 82 и преимущественно сферическую внутреннюю поверхность 84, определяющую внутри сферическую внутреннюю камеру 86, где сиденье 12 является надувным, в состоянии покоя, когда оно преимущественно не сжато (сплющено) иным способом, чем своим собственным весом при сидении на поверхности. Камера или стена 80 обычно изготовлена из резины или эластомера, который является гибким и растяжимым, но в то же время остается достаточно толстым, чтобы выдерживать сидящего пользователя во время тренировки на велосипеде 10. Фиг.2 также показывает, что внешняя поверхность 82 определяет внешний диаметр d, который в надутом положении покоя находится обычно в диапазоне от примерно 50-55 сантиметров до примерно 60-65 сантиметров, и более широко - в пределах диапазона примерно 35, 40 и 45 сантиметров до примерно 65, 70 и 75 сантиметров.
Когда надувное сиденье 12 установлено в состоянии покоя на раме 14, как показано на Фиг.1 и 5, низ внешней поверхности 82 закреплен на горизонтальной верхней поверхности пластины 38, в то время как тыловая часть внешней поверхности, относительно в середине между верхом и низом сферы 12 обычно непосредственно примыкает или располагается впритык с передней частью основания сиденья 32, а левая и правая нижние части внешней поверхности 82 в передней половине сферического сиденья 12 непосредственно примыкают или располагаются впритык с нижними участками передних сегментов 78А и 78В. Обычно внешняя поверхность 82 имеет, по существу, контакт только в четырех точках с рамкой 14 в указанных выше местоположениях. Обычно промежуточные сегменты 76А и 76В расположены в пространстве вовне от сиденья 12 и оказываются таким образом в контакте с внешней поверхностью 82 сиденья 12 в состоянии покоя, или когда сжаты (сплющены), если пользователь сидит на сиденье. Также типично, что описанные выше места контакта или взаимодействия между внешней поверхностью 82 сферы и различными поверхностями рамы 14-это только места контакта между шаром и рамой, когда надувной шар находится в состоянии покоя, и при этом оставшаяся часть внешней поверхности 82 находится вне контакта с рамой 14. Участки рамы, которые идут вверх и контактируют с внешней поверхностью сиденья 12, преимущественно останавливают ее от перекатывания сверху пластины 38. Сиденье 12 также установлено преимущественно в положении отсутствия вращения в пределах пространства 75 в результате сцепления силами трения (или крепежных приспособлений, если они используются) между сиденьем 12 и рамой 14. В своей рабочей конфигурации внутренняя камера 86 наполнена газом, который чаще всего является воздухом. Таким образом, камера или стена 80 изготовлена из материала, который непроницаем для воздуха или любого другого газа, используемого здесь. Сиденье 12 может включать или не включать воздухозаборник с клапаном, чтобы камера могла быть надутой или сдутой.
Когда сфера 12 надута или находится в состоянии покоя, рама 14 конфигурирована таким образом, чтобы принять сиденье 12 внутрь приемного пространства 75 через верхнее входное отверстие 77 и обычно через участок фронтального входного отверстия 79, которые вместе формируют входное отверстие, которое тянется в целом по направлению вверх и вперед вдоль промежуточных сегментов 76 и передних сегментов 78. Сиденье 12, таким образом, вставлено по направлению вниз либо преимущественно вертикально, либо по направлению вниз и назад через входное отверстие 77 и участок отверстия 79, пока оно не оказывается сверху основания шара 38. Таким образом, вставление сферы по направлению вниз или вниз и назад в пространство 75 может повлечь, а может и не повлечь компрессию надувного сиденья по отношению к определенным участкам рукояток 34. Если такая компрессия действительно происходит, то она случает главным образом в результате скользящего зацепления между внешней поверхностью сферы и нижними участками передних сегментов 78 и/или основания 32.
Как только сиденье 12 надлежащим образом позиционировано в пределах пространства 75, нижние части фронтальных сегментов 78 могут примыкать к внешней поверхности сферы в состоянии покоя. Нижние участки фронтальных сегментов 78 будут, в целом, удерживать шар от скатывания вперед из пространства 75 через фронтальное входное отверстие 79. Хотя шар может быть силовым усилием направлен горизонтально из пространства 75 через фронтальное входное отверстие 79, но это обычно требует значительного силового усилия, чтобы предотвратить достаточную компрессию шара в отношении и между сегментами 78А и 78В, чтобы продвинуться через входное отверстие 79. В общем, левое и правое задние входные отверстия 81 и 83 конфигурированы таким образом, чтобы, по меньшей мере, одно измерение соответствующего входного отверстия было значительно меньше, чем диаметр надувного шара, чтобы удержать его от движения через соответствующее входное отверстие во время использования велосипеда 10. Когда надувное шаровое сиденье 12 позиционировано в состоянии покоя в пространство для приема 75, боковые ручки для захвата 36 находятся на той же высоте, что и верх шара, хотя они могут быть несколько выше или ниже, в то время как промежуточные сегменты 76 находятся на высоте, которая также аналогична высоте верха шара, хотя обычно она несколько ниже этой высоты. Рукоятки 36 и промежуточные сегменты 76 обычно преимущественно находятся выше высоты срединной точки между верхом и низом шара (центр Х шара) и обычно, по меньшей мере, на уровне ¾ высоты шара. Передняя крайняя точка каждого фронтального сегмента 78 обычно расположена продольно по направлению вперед от основания сиденья примерно на том же расстоянии, что и фронтальный крайний участок шара 12, и отчасти назад в иллюстративном воплощении, хотя возможно также и направление вперед. Как отмечалось ранее, Фиг.3 и 4 показывают модифицированные версии надувного сиденья. Надувное сиденье 12А, показанное на фиг.3, является преимущественно сферическим, хотя камера или стенка 80А модифицированы несколько относительно стенки 80 сиденья 12. Камера 80А включает преимущественно сферический участок стенки 88 и утопленный участок стены 90, который прикреплен к нижней зоне участка стены 88, и тянется по направлению вверх и вовнутрь отсюда. Утопленный участок стены 90 включает кольцеобразную боковую стенку 92, которая обычно имеет либо цилиндрическую либо коническую форму, хотя могут быть использованы и другие формы, и верхняя стенка 94 крепится к верху кольцеообразной боковой стенки 92. Боковая стенка 92 и верхняя стенка 94 определяет в этих рамках нижнее углубление 96, имеющее нижнее входное отверстие 98, которое сообщается с внешней поверхностью 82 сферического участка стены 88. Утопленный участок стены 90, таким образом, выступает вовнутрь во внутреннюю камеру 86 так, чтобы углубление 96 было ограничено или полностью окружено нижним участком внутренней камеры 86, идущей радиально вовне от кольцеобразной боковой стены 92 относительно вертикальной оси, идущей через центр углубления 96. Внешняя поверхность 82 камеры 80А также имеет диаметр, который находится в пределах диапазона, как описано выше в отношении камеры 80.
Рама 14 изменена в соответствии с использованием надувного сиденья 12А. В частности, рама 14 включает вставку или проекцию 100, которая жестко прикреплена к пластине 38 и идет по направлению вверх от пластины 38, а также имеет внешнюю поверхность, которая имеет сопряженную конфигурацию с поверхностью углубленного участка стены 90, обозначая углубление 96. Вставка 100, которая включает кольцеобразную боковую стенку 102, что обычно является цилиндрической или имеет форму усеченного конуса, хотя могут подойти и другие формы. Вставка 100 далее включает верхнюю стенку 104, прикрепленную к верхней кольцеобразной боковой стенке 102. Вставка 100 - это преимущественно штырь, который идет вверх и может быть изготовлен также как твердая структура. Когда вставка 100 поступает в углубление 96, то она, таким образом, оказывается ограниченной или полностью окруженной боковой стенкой 92 и нижней частью внутренней камеры 86, идущей радиально вовне от боковой стены 92. Использование углубления 96 и вставки 100, таким образом, предлагает другой путь установки надувного сиденья на раме, чтобы преимущественно предотвратить его перекатывание по раме. Во время использования сиденья 12А углубленный участок стены 90 обычно остается преимущественно фиксированным или стационарным, в то время как преимущественно сферический участок 88 остается гибко подвижным во время компрессии и декомпрессии, поскольку пользователь сидит на сиденье и двигается по сиденью 12А. Вставка 100 и углубление 96 могут быть конфигурированы таким образом, что сиденье 12А может быть просто снято с вставки 100, поскольку здесь может быть не более чем сцепление силами трения между углубленным участком стены 90 и вставкой 100 или, возможно, подгонка на основе растяжения, где может потребоваться углубленный участок стены 90, чтобы растягиваться для осуществления подгонки и удаления из вставки 100. Клей, адгезив или другой крепеж может быть также использован, чтобы помочь прикрепить внешнюю поверхность вставки 100 к углубленному участку стены 90.
Как отмечено выше, альтернативное надувное сиденье 12В и альтернативная структура крепления представлены на фиг.4. Сиденье 12В является преимущественно полусферическим по форме и включает камеру или стенку 80В, имеющую преимущественно полусферический участок стены 106 и преимущественно плоский кольцеобразный нижний участок стены 108, прикрепленный к низу, чтобы определить преимущественно полусферическую внутреннюю камеру 86. Рама 14 модифицирована таким образом, чтобы включить стойку или основание 110, которое жестко прикреплено и идет вверх от элемента рамы 33 с преимущественно плоской кольцеобразной горизонтальной пластиной или диском 112, жестко прикрепленным к верху. Нижний участок стены 108 во время функционирования таким образом остается преимущественно фиксированным или стационарным, в то время как полусферический участок стены 106 остается гибким и подвижным в режиме растяжения в ответ на движения пользователя, который сидит на сиденье. Плоская нижняя поверхность нижнего участка стены 104, таким образом, прикреплена к плоской верхней поверхности пластины 112, обычно с помощью клея или иного адгезива. Могут быть использованы другие крепежные механизмы, такие как Velcro или т.д. Внешняя поверхность 82 камеры 80В, смежная с нижним элементов стены 108, определяет внешний диаметр, измеренный горизонтально, который обычно составляет порядка 40 сантиметров, типично в пределах диапазона от 30-35 сантиметров до 45-50 сантиметров, а в более широком контексте - в диапазоне от 25 сантиметров до 55-60 сантиметров. Диаметр нижнего участка стены 108, таким образом, укладывается в этот диапазон.
Ссылаясь сейчас на Фиг.5, кожух 58 включает левую и правую вертикальные панели 114А и 114В (левая панель 114А показана на Фиг.1). Кожух 58 далее включает стену периметра 116, которая присоединена к соответствующим внешним периметрам вертикальных панелей 114, и при этом панели 114 и стена периметра 116 определяют внутри внутреннюю камеру 117 картера 58. В целом плоский и вертикально ориентированный маховик 118 расположен в пределах внутренней камеры 117 с коленчатым рычагом 62, жестко прикрепленным к центру и идущим вовне влево и вправо. В частности отверстия 66А и 66В сделаны соответственно в левой и правой вертикальных панелях 114А и 114В так, чтобы коленчатый рычаг 63 шел насквозь аксиально вовне от маховика 118. Звездочка или шкив 119 прикреплены к одной стороне маховика 118, причем внешний периметр является концентрическим относительно оси В. Механизм сопротивления 120 представлен внутри внешней камеры 117 таким образом, чтобы позволить пользователю регулировать уровень сопротивления на маховике 118 и интенсивность нажатия на педали пользователем. Могут быть использованы разнообразные механизмы сопротивления, такие как гибкий ремень сопротивления, который оборачивается вокруг внешнего периметра маховика 118, который может быть затянут или ослаблен, чтобы регулировать сопротивление, жесткий тормоз, который аналогично может быть усилен (форсирован) по отношению к маховику 118 в большей или меньшей степени, чтобы регулировать сопротивление, или магнитный механизм для регулирования сопротивления (который уменьшает трение через компоненты, что в противном случае прилагалось бы к маховику во время ротации). Кроме того, может быть предусмотрена регулируемая система аэродинамического сопротивления, например, с помощью импульсного волнистого маховика или веерного колеса.
Воздушный компрессор 122 также расположен в пределах внутренней камеры 117 со звездочкой или шкивом 124, которые ротационно установлены на приводном валу компрессора 122. Гибкая цепь привода или ремень 126, который образует обертку в форме замкнутой петли вокруг приводного шкива 119 и приводного шкива 124 так, чтобы вращательное движение приводного шкива 119 приводило к тому, что ремень 126 приходит в движение вращательно, чтобы привести в движение приводной шкив 124, чтобы подать электроэнергию к воздушному компрессору 122 и создать компрессионный или сжатый воздух. Электронный блок управления 128 с микропроцессором также обычно расположен во внутренней камере 117. Воздушный компрессор 122 находится в жидкостном соединении с внутренней камерой 86 сиденья 12 через воздухопровод 130, имеющий первый конец 132, прикрепленный к компрессору 122, и второй противоположный конец 134, присоединенный к низу камеры 80. Воздушный клапан 136 представлен вдоль воздухопровода 130 для контроля за потоком воздуха через провод (канал) 130. Блок управления 128 находится в электрическом соединении с воздушным клапаном 136 через электрический проводник или провод 138. Датчик высоты 140 установлен смежно с низом камеры 80 в пределах внутренней камеры 86 сиденья 12. Блок управления 128 находится в электрическом соединении с датчиком 140 через электрический проводник или провод 142.
Фиг.5 показывает, что пластина 38А модифицирована с отверстием 144, через которое проходит провод (канал) 130 и провод 142. В иллюстративном воплощении провод (канал) 130 и провод 142 проходят первоначально через полую трубу, образуемую частями переднего и заднего сегментов элемента рамы 28. Камера 80 может включать утолщенную установочную часть 146, смежную с низом, чтобы обеспечить достаточную опору для датчика 140 и провода 130, смежного с его вторым концом 134. Как показано на Фиг.5, внешняя поверхность 82 камеры 80 включает направленную вверх поверхность для сиденья 148 сверху надувного сиденья, которое находится на высоте Н1 относительно рамы 14 и пола F, когда надувное сиденье 12 находится в состоянии или положении покоя. Опорная точка Р указана на внутренней поверхности 84, которая в иллюстративном воплощении находится непосредственно ниже поверхности сиденья 148, хотя это может и меняться.
Функционирование велосипеда 10 сейчас описывается с первичной ссылкой на Фиг.5 и Фиг.6. Как иллюстрируется на фиг.5, датчик 140 используется, чтобы измерить вертикальное расстояние между датчиком 140 и опорной точкой Р с помощью испускания лазерного луча малой мощности LB, который направлен на опорную точку Р и который обычно отражается назад и улавливается датчиком 140, чтобы обеспечить сигнал к микропроцессору блока управления 128, чтобы установить это вертикальное расстояние и, таким образом, высоту Н1. Когда пользователь или лицо 150 сидит на поверхности сиденья 148, как это иллюстрируется на Фиг.6, камера 80 деформируется гибко и растяжимо, а также сплющивается под весом пользователя так, что верхняя часть пузыря 80, включая поверхность сиденья 148, движется вниз, как это указано стрелкой Е, к более низкой высоте Н2. Опорная точка соответственно движется вниз так, что вертикальная дистанция от датчика 140 и точки Р сокращается относительно положения покоя, показанного на Фиг.5. Лазерный луч LB, таким образом, отражается на меньшее расстояние так, что он воспринимается, чтобы дать сигнал, который транслируется микропроцессором, чтобы определить вертикальную дистанцию и, таким образом, высоту Н2. Очевидно, что разница между высотой Н1 и Н2, а таким образом и градус, на который поверхность сиденья 148 смещается вниз от высоты Н1, зависит от веса лица 150, который сидит на сиденье 12. Ввиду того, что высота Н2 может, таким образом, быть выше или ниже, чем наиболее предпочтительная или желательная высота для использования велосипеда 10, и пневматическая система может, таким образом, управляться с помощью блока управления 128, чтобы либо надуть, либо сдуть надувное сиденье 12 (отрегулировать внутреннее давление камеры 80), чтобы отрегулировать высоту поверхности сиденья 148 до желаемого положения. В частности, если высота Н2 определяется блоком 128, что считается слишком высоким, то блок управления 128 способен контролировать клапан 136, чтобы камера 80 могла быть надлежащим образом сдута, или чтобы было уменьшено внутреннее давление в камере, то это позволит понизить поверхность для сиденья 148 до соответствующей высоты. Если высота поверхности сиденья 148 определена как слишком низкая, то блок управления 128 аналогично может контролировать клапан 136, чтобы выпустить сжатый воздух из компрессора 122 и далее надуть сиденье 12 или увеличить внутреннее давление камеры 80, как это указано линиями G, которые показывают воздух или другой газ, движущийся во внутреннюю камеру 86. В иллюстративном воплощении воздушный компрессор 122 питается электроэнергией с помощью пользователя 150, так как пользователь жмет на педали и прикладывает соответствующую поворачивающую силу к педалям, чтобы вращать педали, маховик 118 и ведущий шкив 119, чтобы привести в движение ведущий шкив 124 с помощью ремня 124, чтобы управлять воздушным компрессором 122.
Отмечается, что движение надувного сиденья 12 из состояния покоя на Фиг.5 в состояние компрессии на Фиг.6 в ответ на направленную вниз силу пользователя, который сидит на сидении, не только очевидно изменяет форму сиденья, но также увеличивает поверхностную зону контакта между внешней поверхностью 82 и рамой 14. В частности, Фиг.5 иллюстрирует, что внешняя поверхность внизу сферы 12 контактирует только с участком верхней поверхности пластины 38А в состоянии покоя, и при этом поверхностная зона контакта между внешней поверхностью 82 и верхней поверхностю пластины 38А в положении компрессии на Фиг.6 показывает, что вся верхняя поверхность пластины 38А находится в контакте с внешней поверхностью 82. В дополнение Фиг.5 показывает относительно небольшую зону контакта между передней частью стойки 32 и задней частью внешней поверхности 82 в состоянии покоя Фиг.5, в то время как Фиг.6 показывает значительно большую зону контакта между внешней поверхностью 82 и передней частью стойки 32 в положении компрессии надувного сиденья. Аналогично область поверхности контакта между внешней поверхностью 82 и нижней частью передних сегментов 78 увеличивается от состояния покоя Фиг.5 к состоянию компрессии Фиг.6.
Как иллюстрируется на Фиг.6, пользователь 150 обычно опирается спиной на спинку сиденья 40, когда он (или она) сидит на надувном сиденье 12 и нажимает на педали стационарного велосипеда. Пользователь может держаться за ручки 70, как это показано сплошными линиями, или за ручки 36, как это показано пунктирами. Датчики пульса или сердцебиения в рукоятках 70 или 36 конфигурированы таким образом, чтобы улавливать пульс пользователя и посылать соответствующие сигналы на блок управления 128, чтобы показывать на дисплее пульс или сердечный ритм пользователя во время занятий на велосипеде 10. Пользователь, который стремится получить более высокую нагрузку, может принять решение не держаться за ручки вообще, а также не опираться на задний суппорт 40. Независимо от чередующихся позиций для рук велосипед 10 дает сочетание сердечно-сосудистой нагрузки первоначально путем нажатия на педали велосипеда наряду с основной нагрузкой для зоны пресса и мышц спины в первую очередь через надувное сиденье 12. В частности, природа надувного сиденья 12 означает, что поверхность сиденья 148 не остается неподвижной, в то время как ноги пользователя прикладывают силу к педалям 60, чтобы крутить педали велосипеда 10. Это движение поверхности сиденья 148 происходит первоначально в результате надувного характера сиденья 12 наряду с гибким и растяжимым материалом, из которого сделана камера 80, и при этом поверхность сиденья 148 может двигаться в любом направлении относительно рамы 14. Таким образом, пользователь 150 сталкивается с дополнительным вызовом балансировать на сиденье 12, нажимая при этом одновременно на педали велосипеда. В результате пользователь 150 вынужден задействовать мышцы живота и мышцы спины в значительно большей степени, чем это произошло бы в случае простого нажатия на педали при сидении на стационарном сиденье.
Велосипед 200 сейчас описан со ссылками на Фиг.7-12. Велосипед 200 обычно конфигурирован таким образом, чтобы использовать сферическое сиденье 12, которое было описано более детально выше, хотя могут быть внесены различные модификации, чтобы использовать другие сиденья, такие как сиденье 12А и сиденье 12В, также описанные ранее. Велосипед 200 включает жесткую рамку 214, обычно изготовленную из такого металла, как сталь или аналогичный металл. Рама 214 имеет переднюю часть 16 и заднюю часть 18, определяя между собой продольное направление рамы и велосипеда. Рама 214 имеет левую и правую стороны 20 и 22, определяя между собой аксиальное направление рамы и велосипеда. В иллюстративном воплощении рама 214 конфигурирована в виде свободно стоящей рамы, которая обычно расположена на полу F (фиг.7-9), хотя она может быть закреплена иным образом.
Рама 214 включает жесткий трубчатый аксиально вытянутый фронтальный пол или штангу стабильности 26, которые преимущественно параллельны штанге 24. Каждая из штанг 24 и 26 обычно является прямой и горизонтальной, а также имеет правую и левую ножки в форме торцевых крышек, установленных там так, чтобы нижние участки ножек 25 шли соответственно по направлению вниз от штанг 24 и 26 и располагались на контактном полу F. Ножки 25 обычно изготовлены из материала, который способен оказать сопротивление скольжению по полу, а также достаточно мягкого, чтобы минимизировать или исключить царапанье пола, например такого материала, как резина, эластомер, пластик, ткань или аналогичные материалы. Рама 214 далее включает нижний продольный элемент рамы 228, который продольно вытянут и идет горизонтально между штангами и жестко прикреплен к штангам 24 и 26. Каждая из штанг 24 и 26 имеет соответствующие левые и правые сегменты, которые идут аксиально вовне в противоположных направлениях от их соединения к элементам рамы 228. Штанги 24 и 26, таким образом, придают надлежащую стабильность велосипеду 200, когда он находится на полу. Штанги 24 и 26 и рама 228 смежные с полом F, когда на полу стоит тренажер 200.
Рама 214 далее включает жесткое фронтальное подвесное основание 230, которое жестко прикреплено и тянется вверх от передней части элемента рамы 228, а затем по направлению назад к заднему концу. Рама 214 далее включает комплект жестко суппорта коленчатого рычага, который поддерживает различные компоненты, как это будет описано далее ниже. Комплект коленчатого рычага включает штангу суппорта коленчатого рычага 201, которая идет по направлению вверх и назад, а также дополнительную штангу суппорта коленчатого рычага 202, который идет по направлению назад и вниз к жесткому соединению со штангой суппорта 201. Рама 214 также включает жесткий суппорт задней спинки сиденья 232, который жестко прикреплен к задней секции и элементу рамы 228 и идет отсюда вверх. Продольный элемент рамы 228 включает жесткий трубчатый прямой горизонтальный задний продольный элемент рамы 233, который является преимущественно горизонтальным, а также имеет передние и задние концы 203 и 203, определяющие между собой продольную внутреннюю камеру 205. Задний конец 204 жестко прикреплен к фронтальной части задней штанги 26. Рама 214 далее включает жесткие трубчатые левые и правые ручки 234А и 234В, которые прикреплены к суппорту стойки 232 и идут соответственно аксиально вовне отсюда, а также вперед и по направлению вниз от элемента рамы 233. В иллюстративном воплощении левая и правая ручки 234А и 234В - это зеркальные отражения один другого, и таким образом они двусторонне симметричны относительно вертикальной центральной продольно идущей плоскости Р1 (Фиг.9-12), проходящей через центр тренажера 200 посередине между левой и правой сторонами 20 и 22.
Задний суппорт спинки сиденья 232 включает левый и правый элементы супоорта 235А и 235В, каждый из которых в иллюстративном воплощении образован из отдельной вытянутой трубы, которая согнута, чтобы образовать фронтальный нижний горизонтальный продольный сегмент 245, аркообразный задний сегмент 247, который изгибается вверх и назад от сегмента 245, и прямой верхний сегмент 249, который идет вверх от аркообразного сегмента 247. В частности, каждый аркообразный сегмент 247 имеет нижний фронтальный конец, который прикреплен к заднему концу горизонтального сегмента 245 в нижнем соединении или переходе 251, нижний конец каждого прямого сегмента 249 присоединен к верху каждого аркообразного сегмента 247 в аркообразном верхнем соединении или переходе 252, который изгибается в противоположном направлении от сегмента 247. Каждый аркообразный сегмент 247 имеет вогнуто изогнутую фронтальную поверхность 253 и выпукло изогнутую заднюю поверхность 255, которые изгибаются параллельно друг другу и лежат вдоль арок соответствующих кругов, которые являются концентрическими относительно центра Х (Фиг.7) надувной сферы 12, как это видно со стороны. Фронтальная поверхность 253 проходит от соединения или перехода 251 назад и вверх к высоте, равной высоте центра Х так, что поверхность 253 между указанной высотой и переходом 251 направлена лицевой стороной вверх и вперед. Поверхность 253 продолжается вверх от высоты центра X, загибаясь вверх и вперед отсюда к переходу 252, и при этом поверхность 253 между переходом 252 и высотой центра Х направлена лицевой стороной вперед и вниз. Как видно сзади (фиг.9), каждый из элементов суппорта 235, по-видимому, является прямым и вертикальным, и при это каждый элемент лежит вдоль соответствующей плоскости параллельно пласкости Р1. Левый и правый элементы 235А и 235В преимущественно идентичны друг другу или являются зеркальным отображениями друг друга так, что они двусторонне симметричны по отношению к плоскости Р1.
Каждая рукоятка 234 в иллюстративном воплощении образована из отдельной трубки, которая таким образом идет от первого или заднего конца 237, прикрепленного в жестком соединении 239 к одному из сегментов 247 ниже и сзади перехода 252 к второму или переднему концу 241, прикрепленному в жестком соединении 243 к фронтальному концу сегмента 245 у элемента рамы 233 или смежно с ним. Задний конец 237 и соединение 239 расположены сзади и выше, чем передний конец 241 и соединение 243. Фиг.8 иллюстрирует линию, проходящую через соответствующие центры концов 237 и 239 или соединений 239 и 243, и при этом линия L2 и горизонтальная плоскость, такая как пол F, определяют между собой тупой угол К, который иллюстрирует отчасти, что линия L2 образует угол вверх и назад. В иллюстративном воплощении угол К обычно составляет около 135 градусов, а в более широком смысле он находится в диапазоне от примерно 120, 125 или 130 градусов до примерно 140, 145 или 150 градусов, хотя это может варьироваться. Левые и правые рукоятки для захвата 236А и 236В соответственно закреплены вокруг левой и правой ручек 234А и 234 В и они обычно изготовлены из упругого сжимаемого материала, такого как пенопласт, резина или эластомер. Эти захваты ручек могут иметь встроенные датчики пульса или сердечного ритма. Рукоятки 234 описаны более детально ниже.
Рама 214 далее включает аркообразный суппорт шара 238, который поддерживает шар 12 и описан более детально ниже. В иллюстративном воплощении не используются клей, адгезив или другое крепежное приспособление, чтобы прикрепить шар 12 к раме 214. Таким образом, шар 12 может быть сдвинут из положения установки, указанного на Фиг.7-12, в положение демонтажа или снятия, аналогичное тому, что показано на Фиг.2, отдельно от рамы, что достигается путем приложения простой ручной подъемной силы, приложенной к мячу или сиденью. Однако клей, адгезив или другое крепежное устройство может быть использовано, чтобы прикрепить шар 12 к раме 214. Например, крюки, замкнутые контуры или звенья цепи, или привязи, шнуры или иные приспособления могут идти от шара 12 к раме 214, чтобы прикрепить шар к раме. Спинка сиденья 240 крепится к суппорту 232, как обсуждалось выше, по отношению к спинке сиденья 40.
Рама 214 включает фронтальную секцию 242 и заднюю секцию 244, которые обычно подвижно присоединены друг к другу, а в иллюстративном воплощении они селективно присоединены друг к дургу с помощью крепежного механизма 246, который служит в качестве регулятора длины и механизма отсоединения. Механизм 246 конфигурирован таким образом, чтобы обеспечить регулировку длины рамы 214 и длины между сиденьем и педалями, как указано стрелкой А на Фиг.7. Участок элемента рамы 28, который находится в пределах фронтального участка 242, включает прямой горизонтальный жесткий элемент в форме трубки 248, имеющий задний конец 229 и фронтальный конец 231, жестко прикрепленный к фронтальной штанге 24. Левый и правый жесткие трубчатые элементы 250А и 250В суппорта 230 жестко прикреплены вдоль их нижних задних концов к противоположной стороне трубы 248, а также к верхней части фронтальной напольной штанги 24. Трубчатые элементы 250А и 250В включают соответствующие левый и правый верхние сегменты 256А и 256В. Серия продольно расположенных отверстий 52 (Фиг.11) создана в задней части трубки 248, а также во фронтальной части элемента рамки 233 так, чтобы отверстия каждого из этих элементов могли быть выравнены (отцентрованы) друг с другом, чтобы получить таким образом штифт крепления (соединения) 54 и закрепить фронтальные и задние участки 242 и 244 в позиции закрепления (гарантированной позиции) друг по отношению к другу на выбранной длине рамы 214. В иллюстративном воплощении задний конец 229 элемента рамы 248, скользя, или раздвижным образом входит внутрь полой внутренней камеры 205 трубчатого элемента 233, например, в заднем положении (Фиг.7). Хотя использование отверстий 52 и штифта 54 предоставляет простой механизм крепления для агрегата регулировки длины, но могут быть использованы также и другие подходящие крепежные механизмы, известные в данной области.
Как отмечалось выше, механизм 246 также служит как механизм для отсоединения передней секции 242 от задней секции 244. В частности, штифт 54 может быть удален из отверстий 52 в незакрепленное положение, чтобы трубка 248 могла скользить вперед (стрелка А1 на Фиг.7) относительно задней секции, чтобы полностью удалить трубку 248 из внутренней камеры 205, как это показано пунктирами, когда конец 229 расположен в передней позиции PF. Предпочтительно, чтобы передняя опора (ножка) была закреплена и шла вниз от нижней поверхности элемента рамы 233, смежного с передним концом 203, который в иллюстративном воплощении смежен с передними нижними концами 241 ручек 234 и смежных соединений 243. Таким образом, когда фронтальная секция отсоединена от задней секции 244, то ножка (опора) контактирует с полом F, когда расположена на полу, наряду с задней ножкой (опорой) 25, установленной на штанге 26, и при этом обеспечивается контакт в трех точках с полом F. Ножка (опора) 206 изготовлена из того же типа материала, который обсуждался выше в отношении ножки (опоры) 25, чтобы преимущественно избежать царапанья по полу F, когда ножка стоит на полу. Задняя секция 244 и сиденье 12 конфигурированы в виде комплекта отдельного сиденья, который может быть использован просто как сиденье или стул, или как отдельный тренажер, который отсоединен от фронтальной секции 242.
Жесткий картер маховика 258 прикреплен к раме 214, обычно смежной с передней частью 16. В иллюстративном воплощении картер 258 прикреплен к трубкам 250. Жесткий картер коленчатого рычага 259 также прикреплен к раме 214, обычно смежной с передней частью. В иллюстративном воплощении картер 259 прикреплен к картеру 258 и идет назад отсюда к соединению со штангами суппорта 201 и 202 комплекта суппорта коленчатого рычага. Картеры 258 и 259 могут быть выполнены в виде отдельного блока или отдельных компонентов. Набор левых и правых педалей 60А и 60В установлен в положении вращения через жесткий коленчатый рычаг или вал 62 относительно горизонтальной, идущей аксиально оси В (Фиг.7,10) вала 62. Коленчатый рычаг идет вовне влево и вправо от картера 259 с соответствующими педальными ручками 64А и 64В, которые идут поперек и обычно строго перпендикулярно коленчатому рычагу 62. Левая педаль 60А установлена в положении вращения на внешнем конце педальной ручки 64А относительно горизонтальной, идущей аксиально оси С (фиг.10) левого педального вала так, что ось С параллельна и отклонена от оси В. Аналогично правая педаль 60 В установлена в положении вращения на конце педальной ручки 64 В относительно другой горизонтальной оси D правого педального коленчатого вала так, что ось D паралелльна осям В и С и отклонена отсюда. Педальные коленчатые рычаги педалей 60А и 60В, таким образом, вибрируют во время эксплуатации вдоль соответствующих круговых траекторий, которые являются концентрическими относительно оси В, в то время как каждая педаль вращается относительно соответствующего педального коленчатого рычага. Левые и правые отверстия, куда входит коленчатый вал, 66А (Фиг.1, 2) и 66В (Фиг.5, 6), сделаны соответственно через правые и левые стороны картера 259 для проведения через них соответствующих участков коленчатого рычага 62.
Жесткие штанги рукояток 268 прикреплены к заднему подвесному свободному концу консольного подвесного суппорта 230. Штанги рукояток 268 включают левый и правый сегменты с левой и правой рукоятками для захвата 270А и 270В, которые соответственно прикреплены к их терминальным концам. Рукоятки 270 обычно включают захваты, аналогичные захватам рукояток 236, и, таким образом, они изготовлены из подобных материалов, а также могут включать датчики пульса и сердечного ритма. Отмечается, что штанги рукояток 268 и/или рукоятки 270 могут быть установлены по-разному, чтобы они могли перемещаться между различными позициями, как это обсуждалось ранее в отношении штанг рукояток 68 и рукояток 70. Комбинация дисплея и блока управления 272 прикреплена к верхней штанге 202 и идет по направлению вверх отсюда. Дисплей 272 включает те же черты, которые обсуждались выше в отношении блока 72. Дисплей 272 электрически подключен к встроенным датчикам сердечного ритма и пульса в зажимах или рукоятках 236 и 270. Реостатное управление (конроль сопротивления) 310 также установлен на блоке суппорта коленчатого рычага выше картера 259.
Ссылаясь первоначально на Фиг.7, 9А, 9В и 12, основание шара 238 сейчас описывается в деталях. Основание 238 включает первую или нижнюю пластину 320 и вторую или верхнюю пластину 322, каждая из которых изогнута, как это видно сбоку. В иллюстративном воплощении нижняя пластина 320 изготовлена из жесткого материала, такого как сталь или другой металл. Однако пластина 320 является достаточно тонкой, чтобы обеспечить некоторую гибкость, как это описывается далее ниже. Нижняя пластина 320 обычно изготовлена из пружинного металла. Верхняя пластина 322 в иллюстративном воплощении изготовлена из материала, который менее жесток, чем материал нижней пластины 320. В иллюстративном воплощении верхняя пластина 322 изготовлена из достаточно жесткого и упругого пластика, который также обеспечивает некоторую гибкость и подобно пластине 320 способность возвращаться в свою первоначальную позицию, как только прилагаемая сила устраняется. Нижняя пластина 320 имеет фронтальный и задний аксиально вытянутые параллельные концы или кромки 324 и 326. Задняя кромка 326 в иллюстративном воплощении находится сзади и выше, чем фронтальная кромка 324. Пластина 320 также имеет правую и левую продольно вытянутые параллельные кромки 328 и 330, идущие от фронтальной кромки 324 к задней кромки 326 и пересекающие фронтальные и задние кромки под соответствующими прямоугольными углами. Кромки 324, 326, 328 и 330, таким образом, формируют внешний периметр пластины 320, как это видно снизу (Фиг.12). Нижняя пластина 320 имеет направленную вниз нижнюю поверхность и направленную вверх верхнюю поверхность 332, и каждая из них идет от передней кромки 324 к задней кромке 326, и от левой кромки 328 к правой кромке 330. Как показано на Фиг.9А, нижняя пластина 320 и, таким образом, ее нижняя и верхняя поверхности 332 и 334 являются прямыми и горизонтальными, как это видно из поперечного сечения, развернутого вперед. Как это видно сбоку (Фиг.7, 8, 9В), нижняя поверхность 332 выпукло изогнута от фронтальной кромки 324 к задней кромке 326 и образует арку круга, который является концентрическим относительно центра Х сферы 12. Как это видно сбоку, верхняя поверхность 334 вогнуто изогнута от фронтальной кромки 324 к задней кромки 326 и лежит вдоль арки с несколько меньшим диаметром круга, который является концентрическим относительно центра X. Радиус кривизны нижней поверхности 332 - преимущественно такой же, как и радиус кривизны фронтальной поверхности 253 каждого элемента суппорта 235.
Нижняя пластина 320 жестко прикреплена к элементам суппорта 235 с нижней поверхностью 332 в контакте с фронтальной поверхностью 253 от задней кромки 326, причем на значительной дистанции до соединения 251 между сегментами 245 и 247. Нижняя поверхность 332, таким образом, находится в сопряженном соединении с фронтальной поверхностью 253 и в непрерывном контакте от задней комки 326 к фронтальной кромке 324 вдоль всей дистанции, которая составляется в иллюстративном воплощении несколько больше половины продольного расстояния вдоль нижней поверхности 332, а также в иллюстративном воплощении - около 2/3 этой дистанции. Нижняя поверхность 332 от фронтальной кромки 324 к сопряженному соединению расположена по направлению вверх и вне контакта с горизонтальными верхними поверхностями сегментов 245 и элемента 233. Фронтальная секция нижней пластины 320, таким образом, является консольной и идет вверх и вперед от сопряженного соединения 251 к фронтальному концу 324, который служит в качестве терминального свободного конца пластины 320.
Верхняя пластина 322 имеет фронтальные и задние концы и кромки 336 и 338, а также левые и правые кромки 340 и 342, которые вместе образуют внешний периметр верхней пластины 322, которая идет вовне вне внешнего периметра пластины 320 во всех направлениях, как это видно снизу. Фронтальная кромка 336 находится впереди и выше, чем фронтальная кромка 324 нижней пластины 320. Задняя кромка 338 находится сзади и выше, чем задняя кромка 326 нижней пластины 320. Левая кромка 340 идет вовне влево за пределы левой кромки 328, а правая кромка 350 аналогично идет вовне вправо за пределы правой кромки 330. Верхняя пластина 322 имеет нижнюю и верхнюю поверхности 344 и 346, которые идут от фронтальной кромки 336 к задней кромке 338 и от левой кромки 340 к правой кромке 342. Как показано на фиг.9А, верхняя пластина 332 и, таким образом, ее нижняя и верхняя поверхности 344 и 346 являются прямыми и горизонтальными, как это видно на поперечном сечении, развернутом вперед. Как видно сбоку, нижняя поверхность 344 выпукло изогнута от фронтальной кромки 336 к задней кромке 338 и образует арку круга, который является концентрическим относительно центра Х и имеет радиус кривизны, который является преимущественно таким же, как радиус кривизны верхней поверхности 334 нижней пластины 320. Как видно сбоку, верхняя поверхность 346 вогнуто изогнута от фронтальной кромки 336 к задней кромке 338 и образует или лежит вдоль арки круга, который является также концентрическим относительно центра Х и имеет радиус кривизны R (Фиг.7), который преимущественно является таким же, как и радиус кривизны внешней поверхности 82 сферы 12 в надувном состоянии покоя сферы 12. Таким образом, когда сиденье 12 надуто и находится в состоянии покоя, то внешняя поверхность 82 контактирует с верхней поверхностью 346 преимущественно непрерывно от фронтальной кромки 336 к задней кромке 338, когда сиденье 12 установлено сверху основания 238. Верхняя пластина 322 жестко прикреплена к нижней пластине 320 с помощью заклепок или любого другого крепежного механизма так, что верхняя поверхность 334 нижней пластины 320 находится полностью или почти полностью в контакте с нижней поверхностью 344 верхней пластины 322. Таким образом, верхняя поверхность 344 от фронтальной кромки 324 к задней кромке 326 находится преимущественно в непрерывном контакте с нижней поверхностью 344. В дополнение верхняя поверхность 344 находится преимущественно в непрерывном контакте от левой кромки 328 к правой кромке 330 с нижней поверхностью 344.
Как лучше всего показано на Фиг.12, внешний параметр верхней пластины 322 изогнут так, что внешний периметр не имеет острых углов. Таким образом, фронтальная кромка 336 обращена вперед и вверх, а также изогнута выпукло, в то время как задняя кромка 338 обращена изначально вверх и также выпукло изогнута. Верхняя пластина 322 вдоль левой стороны имеет три выступа, которые идут вовне влево за пределы левой кромки 328 нижней пластины 320 и также за пределы пары соответствующих углублений, образуемых между выступами. Аналогично пластина 322 вдоль правой стороны имеет три продольно расположенных выступа, которые идут вовне вправо за пределы правой кромки 330 нижней пластины 320, а также за пределами пары углублений, образуемых соответственно между выступами. Передние выступы вдоль левой и правой сторон пластины 322, каждый из них, имеют фронтальные выпукло изогнутые внешние поверхности 348, которые соответственно обращены влево и вправо. Аналогично промежуточные выступы вдоль левой и правой пластины 322 имеют промежуточные выпукло изогнутые внешние поверхности 352, которые соответственно обращены в целом направо и налево. Первая или фронтальная выпукло изогнутая поверхность 354 идет между соответствующими фронтальными и промежуточными выступами и соединяется плавно с соответствующими фронтальными и промежуточными выпукло изогнутыми поверхностями 348 и 350. Аналогично вторая и задняя выпукло изогнутая поверхность 356 идет между соответствующими промежуточными и задними выступами и соединяется плавно через преимущественно прямую кромочную секцию с соответствующими промежуточными и задними выпукло изогнутыми поверхностями 350 и 352.
Ссылаясь на Фиг.7-12, аркообразные левые и правые ручки 234А и 234В рамы включают соответствующие левые и правые задние сегменты 274А и 274В, которые идут соответственно аксиально вовне, вверх и вперед от соответствующего элемента 235 суппорта 232, соответствующих промежуточных сегментов 276А и 276В, которые идут соответственно вперед от задних сегментов 274А и 274В, фронтальных сегментов 278А и 278В, которые идут соответственно вниз от фронтальной части промежуточных сегментов 276А и 276В. Фронтальные сегменты 278А и 278В, смежные с их нижними концами, идут аксиально вовнутрь по направлению к их жестким соединениям 243 с сегментами 245 и элементом рамки 233. В частности, левый и правый задние сегменты 274А и 274В идут аксиально вовне от стойки 232 и загибаются вперед и несколько вверх отсюда к переходу, соответственно в левый и правый промежуточные сегменты 276А и 276В, которые загибаются вперед, вниз и вовнутрь к переходу в левый и правый фронтальные сегменты 278А и 278В. Как видно сверху (Фиг.11), задние сегменты 274А и 274В загибаются так, что их внутренние поверхности 285 изгибаются вогнуто и обращены в целом вперед и аксиально вовнутрь друг к другу и плоскости Р1, в то время как их внешние поверхности 287 изгибаются выпукло и обращены в целом назад и аксиально вовне друг от друга и плоскости Р1. Как видно сверху (Фиг.11) или сбоку (Фиг.7-8), промежуточные сегменты 276 изогнуты так, что их внутренние поверхности 288 изгибаются вогнуто и обращены в целом аксиально вовнутрь по направлению друг к другу и плоскости Р1, в то время как их внешние поверхности 290 изгибаются выпукло и обращены в целом аксиально вовне друг от друга и плоскости Р1. Как видно сбоку, нижние, обращенные вниз поверхности 289 задних сегментов 274 и промежуточных сегментов 276 изгибаются вогнуто, в то время как их верхние, обращенные наверх поверхности 291 изгибаются выпукло. Как видно сбоку, обращенные назад задние поверхности 293 фронтальных сегментов 278А и 278В изгибаются вогнуто, в то время как их фронтальные, обращенные вперед поверхности 295 изгибаются выпукло. Нижние концы фронтальных сегментов 278А и 278В изогнуты назад к их соответствующим соединениям 243 с сегментами 245 и элементом рамы 233. Как видно сзади (Фиг.9) или сверху (Фиг.11), левая и правая ручки 234А и 234В вместе образуют в целом сердцевидную конфигурацию.
В иллюстративном воплощении каждая ручка 234 изгибается от смежной с ней заднего конца 237 к ее фронтальному концу 241 вдоль арки круга. В дополнение как показано на Фиг.9С, левая и правая ручки 234А и 234В лежат во всей их полноте вдоль соответствующих плоскостей Р2 и Р3, которые пересекаются на линии L3, которая лежит в пределах плоскости Р1 и параллельна линии L2 (Фиг.8). Линия L3 и горизонтальна плоскость, такая как пол F, определяют между собой угол Q, который в иллюстративном воплощении составляет примерно 90 градусов и который обычно находится в пределах диапазона от примерно 70, 75, 80 или 85 градусов до примерно 95, 100, 105 или 110 градусов. Плоскость Р1 и Р2, как видно вдоль линии L3, определяют между собой угол S, как это делают плоскости Р1 и Р3. Угол S составляет, таким образом, половину величины угла Q.
Рама 214, сопряженная с задним концом 18, определяет пространство для приема 275, имеющее верхнее входное пространство 277, фронтальное входное отверстие 279, левое заднее входное отверстие 281 и правое заднее входное отверстие 283. Пространство, принимающее шар или принимающее сиденье 275, в целом, определено между ручками 234А и 234В, впереди стойки 232 и выше суппорта шара 238. В иллюстративном воплощении верхняя поверхность 346 верхней пластины 322 определяет заднюю часть пространства 275 и участки промежуточных сегментов 276 и/или фронтальные сегменты 278 ручек 234 обычно определяют левую и правую стороны пространства 275. Верхнее входное пространство 277 определяется между промежуточными сегментами 276А и 276В, в то время как фронтальное входное отверстие 279 определяется между фронтальными сегментами 278А и 278В. Левое заднее входное отверстие 281 определяется, в целом, между левой ручкой 234А, левой кромкой 340 верхней пластины 322 и верхней частью сегмента 247 левого элемента суппорта 253А, идущего вверх от задней кромки 338 верхней пластины 322 к соединению 239. Аналогично правое заднее входное отверстие 238 определяется, в целом, между правой ручкой 234В, правой кромкой 342 верхней пластины 322 и верхней частью сегмента 247 правого элемента суппорта 253В, идущего верх от задней кромки 338 верхней пластины 322 к соединению 239. В иллюстративном воплощении каждое из входных отверстий 277, 279, 281 и 283 полностью или преимущественно свободно от любых компонентов, проходящих между различными структурами, которые определяют указанные входные отверстия. В иллюстративном воплощении велосипед 200 свободен или преимущественно свободен от компонентов, идущих в пространство 275, иных, чем надувное сиденье 12.
Когда надувное сиденье 12 установлено в состоянии покоя на раме 214, низ внешней поверхности 82 расположен на верхней поверхности 346 пластины 322, как участки внешней поверхности 82, идущие вперед и вверх отсюда к фронтальной кромке 336 и идущие назад и вверх отсюда к задней кромке 338. Задний участок внешней поверхности 82 сверху задней кромки 338 смежен и расположен впереди вне контакта с фронтальной поверхностью 253 основания сиденья 232. Левая и правая передние нижние участки 82 выше задней кромки передней половины и нижней половины сферического сиденья 12 близко сопряжены или соединены впритык с нижними участками фронтальных сегментов 278А и 278В в точках контакта 358 (Фиг.7, 8, 10). В дополнение левый и правый задние верхние участки внешней поверхности 82 в задней половине и верхней половине сиденья 12 близко сопряжены или соединены впритык с сегментами 274А и 274В соответственно в точках контакта 360 (Фиг.7-9). Обычно промежуточные сегменты 276а и 276В размещены вовне от сиденья 12 и таким образом они не в контакте с внешней поверхностью 82 сиденья 12 в состоянии покоя или сжатия, когда пользователь сидит на сиденье. Также обычно, что описанные выше места контакта или взаимодействия между внешней поверхностью 82 и различными поверхностями рамы 214 - это только места контакта между шаром и рамой, когда надувной шар находится в состоянии покоя, и при этом оставшаяся часть внешней поверхности 82 находится вне контакта с рамой 214. Участки рамы, которые идут вверх и контактируют с внешней поверхностью сиденья 12, преимущественно не дают раме перекатываться поверху пластины 238. Сиденье 12 также установлено преимущественно в положении отсутствия вращения в пределах пространства 275 в результате сцепления силами трения (или с помощью крепежного устройства, если используется) между сиденьем 12 и рамой 214.
Где сиденье 12 надуто и находится в состоянии покоя, рама 214 конфигурирована таким образом, чтобы принять сиденье 12 внутрь пространства приема 275 через входное отверстие 277 и обычно через участок фронтального входного отверстия 279, которые вместе образуют входное отверстие, которое идет, в целом, вверх и вперед вдоль промежуточных сегментов 276 и фронтальных сегментов 278. Сиденье 12, таким образом, вставлено по направлению вниз и назад через входные отверстия 277 и 279, когда оно установлено сверху основания шара 238. Вставление сферы 12 в пространство 275 может или не может повлечь компрессию, как это обсуждалось выше в отношении велосипеда 10.
В целом, левые и правые входные отверстия 281 и 283 конфигурированы таким образом, что, по меньшей мере, один размер соответствующего входного отверстия достаточно меньше, чем диаметр надувного шара, чтобы не дать ему пройти через соответствующее входное отверстие во время использования велосипеда 200. Когда надутое шаровое сиденье 12 позиционировано в положении покоя в месте приема 275, боковые рукоятки захвата 236 и большая часть сегментов 276 находятся на высоте, которая несколько ниже, чем верх мяча 12, хотя они могут быть несколько выше или на той же высоте. Рукоятки 236 и промежуточные сегменты 276 обычно преимущественно выше высоты срединной точки между верхом и низом мяча (центр Х шар) и обычно составляет по меньшей мере ¾ высоты шара. Высшие точки 301 каждой ручки 234, по всей вероятности, находятся на высоте, такой же, как и описанная выше высота по отношению к рукояткам 236. В дополнение самые высокие точки 301 в иллюстративном воплощении расположены вдоль задней половины сферы 12. В дополнение самые верхние точки 301 обычно смежные и расположены аксиально вовне от низа спинки сиденья 240. Самая передняя точка 303 каждого фронтального сегмента 278 обычно расположена продольно вперед от основания сиденья или заднего конца 18 приблизительно на том же расстоянии, что и наиболее фронтальный участок шара 12.
Ссылаясь на фиг.7, 8 и 10-12, картер 258 включает левую и правую вертикальные панели 314А и 314В. Картер 258 далее включает стену по периметру 316, которая соединена с соответствующими внешними периметрами вертикальных панелей 314, и при этом панели 314 и стена по периметру 316 определяет внутри внутреннюю камеру 317 картера 258. В целом, плоский вертикально ориентированный маховик расположен внутри внутренней камеры 317 и может вращаться относительно оси J, которая параллельна осям В, С и D и отклоняется вперед. Звездочка или шкив 313 прикреплен к его (ее) одной стороне с внешним периметром, концентрическим относительно оси J. Резистивный механизм 120 предусмотрен внутри внутренней камере картера 259 и контролируется путем управления сопротивлением 310, чтобы позволить пользователю контролировать количество сопротивления на маховике 318 и таким образом силу нажатия на педали пользователем. Могут быть использованы различные резистивные механизмы, описанные в отношении велосипеда 10. Звездочка или шкив 311 установлен внутри внутренней камеры картера 259 с внешним периметром, который является концентрическим относительно оси В и вращается относительно оси В. Приводная цепь или ремень 312 обернуты вокруг внешних периметров шкивов 311 и 313 так, чтобы вращение приводного шкива 311 инициировало вращение приводного шкива 313 и маховика 318 через ремень 312. Отверстия 66А и 66В сделаны соответственно в левой и правой вертикальных панелях 208А и 208В так, чтобы коленчатый рычаг шел аксиально вовне от приводного шкива 311. Таким образом пользователь помещает свои ноги на педали 60, чтобы начать вращение педалей относительно оси В, а вращение маховика 318 - относительно оси J через вышеописанную приводную цепь.
В целом, велосипед 200 работает так же, как и велосипед 10, хотя велосипед 200 в иллюстративном воплощении не включает воздушный компрессор или датчик, который был использован с велосипедом 10, чтобы отрегулировать степень надува шара 12. Таким образом, пользователь обычно опирается спиной на спинку сиденья 240 в то время как пользователь сидит на надувном сиденье 12 и нажимает на педали стационарного велосипеда. Пользователь может держать ручки 270 или 236 и может принять решение вообще не держаться за ручки, как описано в отношении велосипеда 10. Способ, которым лицо будет использовать велосипед 200, по сути, остается таким же, как описано в отношении велосипеда 10, и таким образом этот способ не описан здесь более детально.
Как отмечается в отношении велосипеда 10, движение надувного сиденья из состояния покоя в положение компрессии (аналогично Фиг.6 и показано пунктиром на Фиг.9А) и (в) в ответ на направленную вниз силу, прикладываемую пользователем, сидящим на сиденье, приводит к увеличению поверхностной зоны контакта между внешней поверхностью 82 и рамой 214. В частности, на Фиг.9А показано сплошными линиями, что внешняя поверхность 82 на дне сферы 12 контактирует только с участком верхней поверхности 346 верхней пластины 322 обычно посередине между кромками 340 и 342 в состоянии покоя, и при этом поверхностная область контакта между внешней поверхностью 82 и верхней поверхностью 346 пластины 322 в состоянии компрессии (прерывистые линии), а значительно большая часть и обычно вся верхняя поверхность 346 находится в контакте с внешней поверхностью 82. Движение стены камеры 80, смежной с левыми и правыми кромками 340 и 342 верхней пластины 322, показано стрелками М. В дополнение Фиг.9 В иллюстрирует, что внешняя поверхность 82 выше задней кромки 338 верхней пластины 322 движется из позиции, показанной сплошными линиями, вне контакта с фронтальными поверхностями 253 сегментов 247 к позиции компрессии, показанной прерывистыми линиями, в контакте с поверхностями 253. В дополнение движение из состояния покоя к состоянию компрессии либо приводит внешнюю поверхность 82 в контакт с точками контакта 358 (Фиг.10) и 360 (фиг.9) либо просто увеличивает степень контакта между внешней поверхностью 82 и ручками 234 вокруг указанных точек контакта.
Фиг.9 также иллюстрирует упругоподатливое перемещение основания шара 238 стрелками N и О. В частности, когда пользователь сидит сверху шара 12, это приводит к тому, что шар 12 перемещается из своего состояния покоя в состояние компрессии, и направленная вниз и/или вверх сила, действующая на шар 12, передается отчасти на верхнюю пластину 322 и нижнюю пластину 320, смежную со своими свободными фронтальными концами 326 и 324. Эта нисходящая сила приводит к тому, что пластины 320 и 322 изгибаются вниз в положении вращения относительно участка пластин 320 и 322, смежных с переходом 251 из состояния покоя или позиции, показанной сплошными линиями, в положение компрессии или в положение изгиба вниз, показанного пунктирными линиями. Как только пользователь сходит с шара 12 и таким образом удаляет нисходящую силу, свойство смещения пружины верхней пластины 320 и эластичная природа верхней пластины 322 приводят к тому, что фронтальные концы пластин 320 и 322 изгибаются по оси назад и вверх из состояния компрессии или изгиба в состояние покоя. Упругоподатливое перемещение показано стрелкой N наФиг.9 В.
В дополнение нисходящее давление на верх сиденья 12 прилагает силу, идущую радиально вовне вдоль стены камеры 80, которая передается отчасти назад от верхней пластины 322, смежной с верхней кромкой 338 так, что верхняя задняя часть верхней пластины 322 изгибается по оси смежно с задней кромкой 322 нижней пластины 320 из позиции, показанной сплошными линиями, размещенной впереди поверхностей 253, к позиции изгиба, показанной пунктирными линиями, которые ближе к поверхностям 253 или находятся в контакте с этими поверхностями.
Специалистам в данной области будет очевидно, что возможно внесение различных изменений, которые находятся в пределах объема изобретения. Например, форма надувного сиденья может варьироваться и выходить за рамки иллюстраций на Фигурах. В дополнение крепежные структуры, используемые для прикрепления надувного сиденья к раме, могут отличаться от тех, которые представлены на фигурах. В то время как сиденье изобретения было описано выше, как надутое воздухом или другим газом, это может быть также сиденье, наполненное жидкостью, что также обеспечивает достаточную гибкость камеры во время использования. Наполненная газом камера обычно более предпочтительна, поскольку это позволяет сократить количество веса, минимизируя при этом сопротивление упругому движению камеры по сравнению с камерой, наполненной жидкостью. В дополнение другие места могут быть конфигурированы таким образом, чтобы обеспечить достаточную интенсивность движения, требуемую для того, чтобы организовать тренировку основных мышц пользователя во время эксплуатации. Например, гелевое сиденье или другое сиденье, выполненное из других типов полутвердых материалов, может быть конфигурировано так, чтобы обеспечить надлежащий тип движения и подготовить эту основную тренировку. Любое из надувных сидений может быть использовано с клапаном или без клапана для контроля надува. Может быть предусмотрена альтернативная пневматическая система, которая не приводится в движение пользователем, такая как компрессор с электропитанием, который может включать или может не включать резервуар со сжатым воздухом. В дополнение сердечно-сосудистая и основная тренировка, обеспечиваемая велосипедом, проводится независимо от того, включена или нет пневматическая система для регулировки высоты поверхности сиденья. В то время как описанный здесь датчик использует лазерный луч для определения высоты поверхности для сиденья надувного сиденья, могут быть также использованы и другие датчики дистанции. Может быть также использована альтернативная регулировка высоты сиденья, такая как стандартный выдвижной столб с крепежным механизмом, чтобы прикрепить столб, крепежную структуру сиденья и надувную камеру на желательной высоте. В дополнение механизм нажатия на педали может быть заменен на другой, отличный от представленного на иллюстрациях, где валы педалей 60 двигаются по кольцевому пути вокруг оси В, в то время как педали 60 одновременно вращаются относительно их соответствующей педальной оси. В дополнение велосипед может быть конфигурирован так, что педали могут двигаться назад и вперед вдоль жестко линейного пути, например, типа «степпера». Каждая из этих опций дает колебательное движение ног пользователя и педалей во время функционирования. В дополнение набор педалей в иллюстративном воплощении прикреплен к маховику 118. Более того, в то время как стационарный велосипед данного изобретения показан как велосипед лежащего (опрокинутого) типа, также предполагается, что данное изобретение может быть конфигурировано в большей степени как стоящий вертикально велосипед. Велосипед может быть конфигурирован с различными структурами, удобными для пользователя, такими как держатель для ключа, держатель для чашки и держатель для бутылки, перекладина для полотенца или другой тип держателя для полотенец и т.д. Другие модификации в рамках объема данного изобретения будут очевидны для специалистов в данной области.
В предшествующем описании были использованы определенные термины для краткости, ясности и понимания. Не предполагается наложение каких-либо ненужных ограничений за пределами требований, налагаемых данной областью, поскольку такие термины используются для описательных целей и предполагают широкую интерпретацию.
Более того, описание и иллюстрации изобретения - это пример, и изобретение не ограничено точными деталями, показанными или описанными.