СОЕДИНЕНИЕ КОРПУС-КРЫШКА
BODY-COVER JOINT

Изобретение относится к арматуростроению, в частности к креплению крышки к корпусу, и может быть использовано в нефтегазодобывающей, нефтехимической, энергетической и других отраслях промышленности.
Известна трубопроводная арматура (например, задвижка ТД13025, представленная в Отраслевом промышленном каталоге трубопроводной арматуры и приводов. Издание 1. Том 2. Задвижки. Клапаны и затворы обратные. Клапаны герметические вентиляционные / Под общ. Ред. Ю.Д. Логанова. - СПб.: Научно-промышленная ассоциация арматуростроителей; М.: ООО, «МосЦКБА», 2008. - с.218-219), в которой уплотнение соединения корпус-крышка осуществляется посредством прокладки, сжимаемой болтами (шпильками), установленными во фланцах. К недостаткам такой конструкции следует отнести наличие фланцев и их деформацию при затяжке болтов, которая обуславливает дополнительные деформации в крепеже и, как следствие, необходимость увеличения их диаметра. Это приводит к увеличению размеров фланца и соответственно массы изделия на 10-15%.
Известна трубопроводная арматура с бесфланцевым соединением корпус-крышка (задвижки высокого давления DSK 16-63 фирмы Stahl-Armaturen PERSTA GmbH, Германия). В верхней части крышки установлено стопорное кольцо. В которое упирается нажимное кольцо с болтами. При вращении в одну сторону болты упираются в другое стопорное кольцо, зафиксированное на корпусе, и перемещают крышку в противоположном осевом направлении. Перемещаясь, крышка сжимает уплотнительное кольцо, зафиксированное на корпусе. Таким образом осуществляется предварительное уплотнение соединения корпус-крышка. При подаче давления в арматуру (под крышку) крышка начинает дополнительно перемещаться в том же осевом направлении, осуществляя дополнительное поджатие уплотнительного кольца (самоуплотнение) и ослабляя болты.
Недостатком такой конструкции является увеличение массогабаритных характеристик арматуры для низкого и среднего давления рабочей среды.
Задачей изобретения является создание надежно загерметизированного узла корпус-крышка, предотвращение деформации фланцев, снижение массогабаритных характеристик клапанов, снижение стоимости изготовления.
Данная цель достигается посредством того, что уплотнение соединения корпус-крышка осуществляется посредством вращения в одну сторону крепежных болтов, которые воздействует непосредственно на крышку.
На фигуре представлен общий вид клапана, продольный разрез.
Предлагаемое соединение корпус-крышка состоит из: корпуса 1, крышки 2, уплотнительной прокладки 3, стопорного кольца 4, зафиксированного от перемещения относительно корпуса, нажимного кольца 5 и крепежных болтов 6, установленных в нажимном кольце 5.
При подаче рабочей среды в арматуру (под крышку) усилия воспринимаются крышкой 2, болтами 6, нажимным кольцом 5, которое удерживается от перемещения стопорным кольцом 4, зафиксированным от перемещения относительно корпуса. Таким образом исключается перемещение крышки относительно корпуса при любой величине давления рабочей среды. Соединение герметизируется посредством воздействия крепежных болтов непосредственно на крышку.