Какая зона платной парковки нужна Москве?

5 декабря начнут работать паркоматы в районах Якиманки и Замоскворечья — таким образом, зона платных парковок в центре столицы выйдет за пределы Бульварного кольца. 25 декабря она распространится на весь центр, включая внутреннюю и внешнюю стороны Садового кольца. Одновременно стоимость парковки в границах Бульварного кольца вырастет с 50 до 80 руб. в час, а на остальной территории составит 60 руб. в час.

Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ:

— Садовое кольцо — это минимум. Кроме Садового зона платной парковки должна пятнами пойти вдоль ряда ключевых транспортных узлов, например до площади Гагарина, до метро "Менделеевская" и т. д. Нужна сложная тарификация. Чем ближе к Кремлю, тем дороже. Потом, должна быть тарификация будни--выходные. Москва не знает истинного спроса на автомобильные поездки. Если парковка бесплатная, то спрос на поездки — это спрос на бесплатное пиво. И такую халяву удовлетворить невозможно. А тариф должен быть таким, чтобы в часы пик 25% парковочных мест было свободно.

Виктор Похмелкин, председатель Движения автомобилистов России, экс-депутат Госдумы:

— Никакая, при организации платных парковок должен быть совсем не зональный принцип. Платная парковка допустима там и тогда, где предоставляются дополнительные услуги, например по охране или есть шлагбаум. Как же так: вчера было бесплатно, а сегодня плати, почему? Ну ввели платность, и что, разгрузили центр? Нет, потому что эту проблему надо решать другими способами, например выводить из центра рабочие места. По выходным ведь в центре пробок нет. О людях тоже ведь надо думать, а не просто деньги с них лупить.