ПРИВОДНОЙ ИНСТРУМЕНТ

1. Приводной инструмент, содержащий источник питания, механизм переключения скоростей и инструментальную насадку, привод которой осуществляется через механизм переключения скоростей источником питания, в результате чего она выполняет заданную операцию, в котором:
механизм переключения скоростей содержит первый и второй вращающиеся валы и первый и второй передаточные механизмы, причем первый и второй вращающиеся валы располагаются параллельно друг другу, а первый и второй передаточные механизмы имеют различные передаточные отношения и имеют каждый сочетание ведущей шестерни и ведомой шестерни как единого блока, которые взаимодействуют друг с другом и передают крутящий момент с первого вращающегося вала на второй вращающийся вал, причем линия передачи крутящего момента через первый передаточный механизм образует первую линию передачи мощности, а линия передачи крутящего момента через второй передаточный механизм образует вторую линию передачи мощности, причем механизм переключения скоростей включает также в себя первое сцепление, которое допускает и прерывает передачу мощности на первой линии передачи мощности, и второе сцепление, которое допускает и прерывает передачу мощности на второй линии передачи мощности,
при этом линия передачи мощности переключается между первой и второй линиями передачи мощности в то время, когда первый и второй передаточные механизмы находятся во взаимодействии путем перемещения первого и второго сцеплений между положением передачи мощности и положением прерывания передачи мощности согласно нагрузке, приложенной к инструментальной насадке,
механизм переключения скоростей включает в себя механизм фиксации переключения, и когда линия передачи мощности переключается между первой и второй линиями передачи мощности, механизм фиксации переключения удерживает положение переключения вплоть до остановки источника питания.
2. Приводной инструмент по п.1, в котором:
по меньшей мере одно из первого и второго сцеплений содержит элемент сцепления ведущей стороны и элемент сцепления ведомой стороны, расположенные напротив друг друга на первом или втором вращающемся валу, и один из числа элемента сцепления ведущей стороны и элемента сцепления ведомой стороны содержит включающееся со скольжением сцепление, которое скользит в продольном направлении между положением передачи мощности, в котором элементы сцепления помещаются в положение передачи мощности за счет взаимодействия друг с другом, и в положение прерывания передачи мощности, в котором элементы сцепления помещаются в положение прерывания передачи мощности за счет расцепления друг от друга, и
механизм фиксации переключения включает в себя блокировочный элемент, причем когда элемент сцепления ведущей стороны или элемент сцепления ведомой стороны переводится в положение прерывания передачи мощности, блокировочный элемент входит в зацепление с перемещенным элементом сцепления стороны скольжения и таким образом удерживает элемент сцепления стороны скольжения в положении прерывания передачи мощности.
3. Приводной инструмент по п.2, в котором:
в боковой стороне элемента сцепления стороны скольжения сформирована выемка, и
блокировочный элемент закрепляется на первом или втором вращающемся валу и помещается в выемке так, что блокировочный элемент не может двигаться по окружности относительно выемки и передает таким образом крутящий момент между первым или вторым вращающимся валом и элементом сцепления стороны скольжения, и когда элемент сцепления стороны скольжения переводится в положение прерывания передачи мощности, блокировочный элемент выводится из выемки путем перемещения элемента сцепления стороны скольжения, и перемещается относительно элемента сцепления стороны скольжения в направлении вращения благодаря разности скорости вращения между элементом сцепления стороны скольжения и блокировочным элементом, вызванной выходом из выемки, и таким образом входит во взаимодействие с боковой стороной элемента сцепления стороны скольжения и таким образом удерживает элемент сцепления стороны скольжения в положении прерывания передачи мощности.
4. Приводной инструмент по п.2, который содержит также корпус коробки передач, который вмещает в себя механизм переключения скоростей, в котором:
на внешней круговой поверхности элемента сцепления стороны скольжения выполнена деталь зацепления, и
механизм фиксации переключения включает в себя блокировочный элемент, подвижный в радиальном направлении, который размещается в корпусе коробки передач и входит в контакт с внешней круговой поверхностью элемента сцепления с радиального направления и отжимающий элемент, который отжимает блокировочный элемент в направлении зацепления с элементом сцепления стороны скольжения, и когда элемент сцепления стороны скольжения перемещается в положение прерывания передачи мощности, блокировочный элемент входит во взаимодействие с деталью зацепления и удерживает, таким образом, элемент сцепления стороны скольжения в положении прерывания передачи мощности.
5. Приводной инструмент по п.1, который содержит также возвратный механизм, который возвращает механизм фиксации переключения в исходное положение при остановке источника питания.
6. Приводной инструмент по п.3, в котором при применении тормоза к источнику питания для остановки источника питания блокировочный элемент возвращается в выемку из-за разницы в скорости вращения, которая возникает между элементом сцепления стороны скольжения и блокировочным элементом.
7. Приводной инструмент по любому из пп.1-6, который содержит также корпус приводного инструмента, в котором помещаются источник питания и механизм переключения скоростей, и основание, которое располагается ниже корпуса приводного инструмента и может быть помещено на обрабатываемое изделие, причем инструментальная насадка содержит полотно пилы, которое приводится во вращение через механизм переключения скоростей источником питания и режет таким образом обрабатываемое изделие.
8. Приводной инструмент по п.3, в котором на боковой стороне элемента сцепления стороны скольжения дополнительно формируется наклонная поверхность, обращенная к передней части выемки по направлению вращения и
когда элемент сцепления стороны скольжения перемещается в положение прерывания передачи мощности, блокировочный элемент выходит из выемки за счет перемещения элемента сцепления стороны скольжения и поднимается на наклонную поверхность за счет разности в скорости вращения между элементом сцепления стороны скольжения и блокирующим элементом, которая вызывается выходом из выемки, перемещая таким образом дальше элемент сцепления стороны скольжения от положения прерывания передачи мощности в изолированное положение, в котором элемент сцепления стороны скольжения дополнительно отделяется от противоположного элемента сцепления и удерживает элемент сцепления стороны скольжения в изолированном положении.
9. Приводной инструмент по любому из пп.1-6, 8, в котором механизм переключения скоростей включает в себя механизм предотвращения переключения, который предотвращает переключение линии передачи мощности между первой и второй линиями передачи мощности за счет инерции инструментальной насадки во время пуска источника питания.
10. Приводной инструмент, содержащий источник питания, механизм переключения скоростей и инструментальную насадку, привод которой осуществляется через механизм переключения скоростей источником питания, в результате чего она выполняет заданную операцию, при этом
механизм переключения скоростей содержит первый и второй вращающиеся валы, которые располагаются параллельно друг другу, и первый и второй передаточные механизмы, имеющие различные передаточные отношения и имеющие каждый сочетание ведущей шестерни и ведомой шестерни как единого блока, которые взаимодействуют друг с другом и передают крутящий момент с первого вращающегося вала на второй вращающийся вал, причем линия передачи крутящего момента через первый передаточный механизм образует первую линию передачи мощности, а линия передачи крутящего момента через второй передаточный механизм образует вторую линию передачи мощности, и включает также в себя первое сцепление, которое допускает и прерывает передачу мощности на первой линии передачи мощности, и второе сцепление, которое допускает и прерывает передачу мощности на второй линии передачи мощности,
при этом линия передачи мощности переключается между первой и второй линиями передачи мощности в то время, когда первый и второй передаточные механизмы находятся во взаимодействии, путем перемещения первого и второго сцеплений между положением передачи мощности и положением прерывания передачи мощности согласно нагрузке, приложенной к инструментальной насадке, и
механизм переключения скоростей включает в себя механизм предотвращения переключения, который предотвращает переключение линии передачи мощности между первой и второй линиями передачи мощности за счет инерции инструментальной насадки во время пуска источника питания.
11. Приводной инструмент по п.10, в котором:
по меньшей мере одно из первого и второго сцеплений содержит элемент сцепления ведущей стороны и элемент сцепления ведомой стороны, расположенные напротив друг друга на первом или втором вращающемся валу, и один из элемента сцепления ведущей стороны и элемента сцепления ведомой стороны содержит включающееся со скольжением сцепление, которое скользит в продольном направлении между положением передачи мощности, в котором элементы сцепления помещаются в положение передачи мощности за счет взаимодействия друг с другом, и в положение прерывания передачи мощности, в котором элементы сцепления помещаются в положение прерывания передачи мощности за счет расцепления друг от друга, при этом
механизм предотвращения переключения включает в себя деталь зацепления, которая выполнена на первом или втором вращающемся валу, и элемент предотвращения перемещения, который выполнен как подвижный в радиальном направлении на скользящей стороне элемента сцепления, причем в то время, когда источник питания остановлен, и элемент сцепления стороны скольжения помещается в положение передачи мощности, элемент предотвращения перемещения предотвращает перемещение элемента сцепления из положения передачи мощности в положение прерывания передачи мощности за счет взаимодействия с деталью зацепления,
после пуска источника питания элемент предотвращения перемещения перемещается радиально наружу под воздействием центробежной силы, действующей на элемент предотвращения перемещения, и таким образом отделяется от детали зацепления, позволяя таким образом элементу сцепления стороны скольжения перемещаться из положения передачи мощности в положение прерывания передачи мощности.
12. Приводной инструмент по п.11, в котором первый вращающийся вал представляет собой вращающийся вал ведущей стороны, а второй вращающийся вал представляет собой вращающийся вал ведомой стороны, при этом включающееся со скольжением сцепление и механизм предотвращения переключения располагаются на вращающемся валу ведущей стороны.
13. Приводной инструмент по п.11, в котором три таких элемента предотвращения перемещения формируются на элементе сцепления стороны скольжения и размещаются на одинаковом угловом расстоянии между собой по окружности.
14. Приводной инструмент по п.10, в котором
по меньшей мере одно из первого и второго сцеплений содержит элемент сцепления ведущей стороны и элемент сцепления ведомой стороны, расположенные напротив друг друга на первом или втором вращающемся валу, и один из числа элемента сцепления ведущей стороны и элемента сцепления ведомой стороны содержит включающееся со скольжением сцепление, которое скользит в продольном направлении между положением передачи мощности, в котором элементы сцепления помещаются в положение передачи мощности за счет взаимодействия друг с другом, и в положение прерывания передачи мощности, в котором элементы сцепления помещаются в положение прерывания передачи мощности за счет расцепления друг от друга,
причем приводной инструмент также содержит корпус коробки передач, который вмещает в себя механизм переключения скоростей,
механизм предотвращения переключения включает в себя электромагнитный соленоид, установленный на корпусе коробки передач, и элемент предотвращения перемещения, который приводится в движение электромагнитным соленоидом и предотвращает перемещение элемента сцепления стороны скольжения из положения передачи мощности в положение прерывания передачи мощности путем взаимодействия с элементом сцепления стороны скольжения в то время, когда источник питания остановлен, и при этом
по истечении заданного периода времени после пуска источника питания происходит возбуждение электромагнитного соленоида для перемещения элемента предотвращения перемещения в направлении отделения от элемента сцепления стороны скольжения, позволяя таким образом элементу сцепления стороны скольжения перемещаться из положения передачи мощности в положение прерывания передачи мощности.
15. Приводной инструмент по п.10, в котором источник питания содержит мотор, а механизм предотвращения переключения содержит устройство управления мотором, имеющее функцию плавного пуска с таким управлением, при котором скорость вращения мотора постепенно возрастает во время пуска мотора.
16. Приводной инструмент по любому из пп.10-15, который содержит также корпус приводного инструмента, в котором помещаются источник питания и механизм переключения скоростей, и основание, которое помещается под корпусом приводного инструмента, причем инструментальная насадка содержит полотно пилы, которое приводится во вращение через механизм переключения скоростей источником питания и, таким образом, режет обрабатываемое изделие.
17. Приводной инструмент по любому из пп.11-13, в котором деталь зацепления содержит кольцевой паз, выполненный полностью вокруг первого или второго вращающегося вала,
кольцевой паз имеет такую ширину, при которой предотвращающий перемещение элемент, вставленный в кольцевой паз снаружи в радиальном направлении, может перемещаться относительно кольцевого паза в продольном направлении относительно вращающегося вала, и
предотвращающий перемещение элемент имеет участок пересечения, который взаимодействует с боковой стенкой кольцевого паза через поверхность предотвращающего перемещение элемента, выполненную в направлении, поперечном относительно продольного направления, во время пуска источника питания, и таким образом пересекается с движением предотвращающего перемещение элемента из кольцевого паза.
18. Приводной инструмент по п.17, в котором в то время, когда элемент сцепления стороны скольжения перемещается в положение передачи мощности после пуска источника мощности, элемент предотвращения переключения перемещается вместе с элементом сцепления в продольном направлении так, что участок пересечения отделяется от боковой стенки кольцевого паза.
19. Приводной инструмент по любому из пп.1-6, 8, 10-15, 18, в котором механизм переключения скоростей включает в себя механизм регулирования заданного значения переключения, которым управляет пользователь и который регулирует заданное значение переключения, при котором линия передачи переключается между первой линией передачи мощности и второй линией передачи мощности.
20. Приводной инструмент по любому из пп.1-6, 8, 10-15, 18, в котором механизм переключения скоростей включает в себя также механизм переключения режимов, которым управляет пользователь и который переключает режим передачи между первым режимом передачи, при котором линия передачи крутящего момента автоматически переключается между первой линией передачи крутящего момента и второй линией передачи крутящего момента согласно нагрузке, приложенной к инструментальной насадке, и по меньшей мере одним из второго режима передачи, при котором первая линия передачи мощности используется для передачи крутящего момента, и третьего режима передачи, при котором вторая линия передачи мощности используется для передачи крутящего момента.
21. Приводной инструмент, содержащий источник питания, механизм переключения скоростей и инструментальную насадку, привод которой осуществляется через механизм переключения скоростей источником питания, в результате чего она выполняет заданную операцию, при этом
механизм переключения скоростей содержит первый и второй вращающиеся валы, которые располагаются параллельно друг другу, и первый и второй передаточные механизмы, имеющие различные передаточные отношения и имеющие каждый сочетание ведущей шестерни и ведомой шестерни как единого блока, которые взаимодействуют друг с другом и передают крутящий момент с первого вращающегося вала на второй вращающийся вал, причем линия передачи крутящего момента через первый передаточный механизм обозначается как первая линия передачи мощности и линия передачи крутящего момента через второй передаточный механизм обозначается как вторая линия передачи мощности, и включает также в себя первое сцепление, которое допускает и прерывает передачу мощности на первой линии передачи мощности, и второе сцепление, которое допускает и прерывает передачу мощности на второй линии передачи мощности,
линия передачи мощности переключается между первой и второй линиями передачи мощности в то время, когда первый и второй передаточные механизмы находятся во взаимодействии, путем перемещения первого и второго сцеплений между положением передачи мощности и положением прерывания передачи мощности согласно нагрузке, приложенной к инструментальной насадке, и
механизм переключения скоростей включает также в себя механизм регулирования заданного значения переключения, которым управляет пользователь и который регулирует заданное значение переключения, при котором линия передачи переключается между первой линией передачи мощности и второй линией передачи мощности.
22. Приводной инструмент, содержащий источник питания, механизм переключения скоростей и инструментальную насадку, привод которой осуществляется через механизм переключения скоростей источником питания, в результате чего она выполняет заданную операцию, при этом
механизм переключения скоростей содержит первый и второй вращающиеся валы, которые располагаются параллельно друг другу, и первый и второй передаточные механизмы, имеющие различные передаточные отношения и имеющие каждый сочетание ведущей шестерни и ведомой шестерни как единого блока, которые взаимодействуют друг с другом и передают крутящий момент с первого вращающегося вала на второй вращающийся вал, причем линия передачи крутящего момента через первый передаточный механизм обозначается как первая линия передачи мощности и линия передачи крутящего момента через второй передаточный механизм обозначается как вторая линия передачи мощности, и включает также в себя первое сцепление, которое допускает и прерывает передачу мощности на первой линии передачи мощности, и второе сцепление, которое допускает и прерывает передачу мощности на второй линии передачи мощности,
линия передачи мощности переключается между первой и второй линиями передачи мощности в то время, когда первый и второй передаточные механизмы находятся во взаимодействии, путем перемещения первого и второго сцеплений между положением передачи мощности и положением прерывания передачи мощности согласно нагрузке, приложенной к инструментальной насадке, и
механизм переключения скоростей включает также в себя механизм переключения режимов, которым управляет пользователь и который переключает режим передачи между первым режимом передачи, при котором линия передачи крутящего момента автоматически переключается между первой линией передачи крутящего момента и второй линией передачи крутящего момента согласно нагрузке, приложенной к инструментальной насадке, и по меньшей мере одним из второго режима передачи, при котором первая линия передачи мощности используется для передачи крутящего момента, и третьего режима передачи, при котором вторая линия передачи мощности используется для передачи крутящего момента.
23. Приводной инструмент по п.22, в котором механизм переключения скоростей включает также в себя механизм регулирования заданного значения переключения, которым управляет пользователь и который регулирует заданное значение переключения, при котором линия передачи переключается между первой линией передачи мощности и второй линией передачи мощности в положении, при котором механизм переключения режимов помещается в первом режиме передачи.
24. Приводной инструмент по п.21 или 23, в котором
по меньшей мере одно из числа первого и второго сцеплений содержит элемент сцепления ведущей стороны и элемент сцепления ведомой стороны, расположенные напротив друг друга на первом или втором вращающемся валу, и один из элемента сцепления ведущей стороны и элемента сцепления ведомой стороны содержит включающееся со скольжением сцепление, которое скользит в продольном направлении между положением передачи мощности, в котором элементы сцепления помещаются в положение передачи мощности за счет взаимодействия между собой и в положение прерывания передачи мощности, в котором элементы сцепления помещаются в положение прерывания передачи мощности за счет разделения между собой,
включающееся со скольжением сцепление, включает также в себя упругий элемент, который отжимает элемент сцепления стороны скольжения в положение передачи мощности, и заданное значение переключения определяется отжимающей силой упругого элемента, и когда к элементу сцепления стороны скольжения прикладывается нагрузка, превышающая заданное значение переключения, элемент сцепления стороны скольжения перемещается из положения передачи мощности в положение прерывания передачи мощности, преодолевая сопротивление упругого элемента, и
механизм регулирования заданного значения переключения включает в себя регулирующий элемент, предназначенный для регулирования отжимающего усилия упругого элемента.
25. Приводной инструмент по п.21 или 23, в котором заданное значение переключения может регулироваться плавно.
26. Приводной инструмент по любому из пп.21-23, который содержит также корпус приводного инструмента, в котором помещаются источник питания и механизм переключения скоростей, и основание, которое помещается под корпусом приводного инструмента и может быть помещено на обрабатываемое изделие, а инструментальная насадка содержит полотно пилы, которое приводится во вращение через механизм переключения скоростей источником питания и, таким образом, режет обрабатываемое изделие.