БЛОК ФАРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1
2
2
1
1. Блок фары транспортного средства, который содержит корпус фары, источник света, расположенный в корпусе, отражатель, расположенный в корпусе и имеющий коэффициент теплового излучения T, и теплопроводящую поверхность, имеющую коэффициент теплового излучения T и расположенную в области концентрации тепловой энергии на отражателе, причем T больше T.
2. Блок фары по п. 1, который содержит теплопоглощающую поверхность, коэффициент теплопоглощения которой больше, чем коэффициент теплопоглощения корпуса фары.
3. Блок фары по п. 2, в котором теплопоглощающая поверхность представляет собой слой краски черного цвета.
4. Блок фары по п. 2, в котором теплопоглощающая поверхность имеет коэффициент теплопоглощения не менее 0,8.
5. Блок фары по п. 1, в котором теплопередающая поверхность представляет собой алюминиевое покрытие.
6. Блок фары по п. 1, в котором теплопередающая поверхность имеет коэффициент теплового излучения не менее 0,75.
7. Блок фары по п. 1, в котором теплопередающая поверхность представляет собой вставку с теплопроводностью, равной 12 Вт/мС.
8. Блок фары по п. 7, в котором источник света и источник питания поддерживаются с помощью отражателя и создают область концентрации тепловой энергии.
9. Блок фары по п. 1, в котором теплопоглощающая поверхность расположена на внутренней поверхности корпуса фары.
10. Блок фары по п. 9, в котором теплопередающая поверхность и теплопоглощающая поверхность расположены таким образом, чтобы создавать циркуляцию воздуха внутри корпуса, обеспечивающую снижение температуры в области концентрации тепловой энергии за счет конвективной теплопередачи.
11. Блок фары по п. 10, в котором конвективная теплопередача создает конвективный воздушный поток за счет пассивной теплопередачи излучением во время работы источника света для снижения температуры в области концентрации тепловой энергии.
12. Способ снижения температуры в области концентрации тепловой энергии внутри блока фары, включающего в себя корпус фары, источник света и отражатель, в котором в области концентрации тепловой энергии размещают поверхность, имеющую коэффициент теплового излучения больший, чем коэффициент теплового излучения области концентрации тепловой энергии на отражателе.
13. Способ по п. 12, в котором поверхность представляет собой алюминиевое покрытие.
14. Способ по п. 12, в котором поверхность представляет собой вставку с теплопроводностью не менее 0,9 Вт/мС.
15. Способ по п. 12, в котором внутри блока фары над указанной излучающей поверхностью размещают теплопоглощающую поверхность с коэффициентом теплопоглощения большим, чем коэффициент теплопоглощения остальной части блока фары.
16. Способ по п. 15, в котором теплопоглощающая поверхность находится на расстоянии от излучающей поверхности.
17. Способ по п. 15, в котором теплопоглощающая поверхность представляет собой слой краски черного цвета.
18. Способ по п. 12, в котором дополнительно включают источник света для создания конвективного воздушного потока внутри блока фары за счет пассивной теплопередачи излучением для снижения температуры в области концентрации тепловой энергии.
19. Способ уменьшения области концентрации тепловой энергии внутри блока фары, включающего в себя корпус фары, источник света и отражатель, в котором на расстоянии от области концентрации тепловой энергии на части корпуса размещают теплопоглощающую поверхность с коэффициентом теплопоглощения, большим, чем собственный коэффициент теплопоглощения указанной части корпуса.