АППАРАТНАЯ КАМЕРА ТЕПЛОВОЗА

Настоящая полезная модель относится к электрооборудованию транспорта и может быть использована для установки и монтажа электрической аппаратуры коммутации, измерения, управления, контроля и другой аппаратуры тепловоза, в частности к аппаратной камере, выполненной в виде шкафа.
Из документа CN 103280696 А, 04.09.2013 известен каркас шкафа с электронным оборудованием транспортного средства, например, железнодорожного транспорта, предназначенный для размещения электронного оборудования выполненный в виде шкафа со съемными панелями и/или дверями, с возможностью доступа к оборудованию снаружи и изнутри, закрепляемый в транспортном средстве болтами, в котором электрические приборы установлены на легкосъемных соединениях, а разъемы установлены на одной панели.
Однако данная конструкция не предназначена для размещения силового высоковольтного электрооборудования тепловоза, а используется для размещения электронных компьютерных блоков в пассажирском салоне транспортного средства. Кроме того, недостатком известной конструкции является невозможность размещения внутри каркаса второстепенного оборудования, например, шкафчика для одежды локомотивной бригады и, следовательно, нерациональное использование внутреннего пространства.
Из документа CN 103779793 А, 07.05.2014 известна аппаратная камера локомотива, предназначенная для размещения электрооборудования выполненная в виде шкафа со съемными панелями и/или дверями, с возможностью доступа к оборудованию снаружи и изнутри, закрепляемая в локомотиве болтами, в которой электрические приборы установлены на легкосъемных соединениях, а разъемы установлены на одной панели.
Недостатками известной конструкции являются сложная форма шкафа отличная от формы правильного параллелепипеда, усложняющая изготовление шкафа и его монтаж. Нерациональное использование внутреннего пространства тепловоза, связанное с тем, что пустующие внутренние объемы камеры не используются для размещения второстепенного оборудования, например, шкафчика для одежды локомотивной бригады.
Наиболее близким аналогом предложенной аппаратной камеры является известная из документа SU 1686553 А1, 23.10.1991 высоковольтная камера тепловоза, предназначенная для размещения электрооборудования выполненная в виде шкафа со съемными панелями и/или дверями, закрепляемая на раме тепловоза, в которой электрические приборы установлены на легкосъемных соединениях.
Однако в известном решении используется сложная форма шкафа отличная от формы правильного параллелепипеда, усложняющая изготовление шкафа и его монтаж. Нерационально используется внутреннее пространство тепловоза, поскольку пустующие внутренние объемы камеры не используются для размещения второстепенного оборудования, например, шкафчика для одежды локомотивной бригады.
Таким образом, задачей полезной модели является создание аппаратной камеры тепловоза, обеспечивающей упрощенное изготовление и монтаж, а также рациональное использование внутреннего пространства тепловоза.
Задача решается предложенной аппаратной камерой тепловоза представляющей собой конструкцию, выполненную на стальном каркасе в форме правильного параллелепипеда. В верхней части каркаса установлены монтажные кольца, а в нижней - выполнены крепежные отверстия. Снаружи по трем сторонам каркас закрывается съемными панелями и дверьми, а внутри устанавливается силовое и низковольтное электрооборудование тепловоза. При этом часть электрического оборудования, представляющая собой элементы контроля и управления, размещается на наружных панелях аппаратной камеры. Причем в конструкцию одной из наружных дверей аппаратной камеры встроен шкаф для верхней одежды, представляющий собой полый металлический короб, находящийся во внутреннем пространстве аппаратной камеры и имеющий отдельную дверь для доступа в полость короба.
Техническим результатом, достигаемым всей совокупностью признаков предложенной аппаратной камеры тепловоза, является повышение удобства эксплуатации и ремонта электрооборудования тепловоза при улучшении условий работы локомотивной бригады, за счет размещения в свободном внутреннем пространстве аппаратной камеры шкафа для одежды.
Краткое описание чертежей.
Фиг. 1 - Вид аппаратной камеры тепловоза слева и сзади (относительно направления движения тепловоза).
Фиг. 2 - Вид аппаратной камеры тепловоза спереди и справа (относительно направления движения тепловоза). Съемные панели условно не показаны.
Фиг. 3 - Сечение аппаратной камеры А-А.
Аппаратная камера тепловоза представляет собой стальной окрашенный шкаф в форме правильного параллелепипеда, включающий в себя каркас с дверьми и съемными боковыми крышками, шкаф для одежды и электрическое оборудование, большая часть которого размещена внутри шкафа. При этом часть приборов, представляющих собой кнопки, тумблера, выключатели и пр., размещена на внешней поверхности аппаратной камеры.
Аппаратная камера предусматривает разъемное (болтовое) соединение для установки в тепловозе. Это обеспечивает возможность ее монтажа в тепловозе без применения сварки, что исключает нарушение лакокрасочных покрытий и возможных термических повреждений электромонтажных проводов и приборов, находящихся вблизи точек сварки при ее применении. Также данное обстоятельство в значительной степени упрощает и ускоряет процесс монтажа АК в тепловозе и ее демонтажа из тепловоза при капитальном либо ином ремонте, что является преимуществом перед несъемным соединением (с помощью сварки).
В предложенной аппаратной камере тепловоза применен принцип модульности. Почти весь не силовой электромонтаж аппаратной камеры тепловоза выполнен таким образом, что цепи, предназначенные для внешнего подключения, сведены на одну панель разъемов, находящуюся в нижней части камеры. Тип примененных разъемов обеспечивает быстроту и надежность подключения внешних цепей тепловоза к аппаратной камере, что в значительной степени снижает трудоемкость электромонтажа тепловоза в целом.
Данная аппаратная камера тепловоза характеризуется высокой ремонтопригодностью и удобством технического обслуживания, которые обеспечиваются возможностью замены любого оборудования аппаратной камеры без применения специального инструмента и приспособлений.
Особенностью конструкции предложенной аппаратной камеры тепловоза является обеспечение удобства сборки, электромонтажа, обслуживания и ремонта оборудования благодаря возможности доступа к большей части электрооборудования с нескольких сторон - снаружи и изнутри камеры. Для этого в конструкции предусмотрены съемные крышки и двери (доступ снаружи) и организовано доступное и свободное внутреннее пространство (обслуживание изнутри). Причем свободное внутреннее пространство достаточно большое по объему для удобного доступа техника ремонтной бригады к внутреннему оборудованию аппаратной камеры.
При этом для более рационального использования внутреннего пространства тепловоза часть внутреннего пространства в закрытом состоянии входной двери используется для размещения отсека для верхней одежды локомотивной бригады, являющейся составной частью двери.
Конструкция аппаратной камеры позволила разместить оборудование во внутреннем пространстве таким образом, что стало возможным применить при электромонтаже аппаратной камеры жгут электропроводов не силового монтажа, изготовленный вне камеры. Обычно внутренний электромонтаж выполняют внутри камеры по месту. Применение «съемного» жгута значительно снизило трудоемкость электромонтажных работ, а также снизило общее время на изготовление аппаратной камеры.
Предложенная аппаратная камера тепловоза представляет собой конструкцию в форме правильного параллелепипеда (фиг. 1), выполненную на сварном стальном каркасе (6) из труб прямоугольного сечения и имеющую следующие габаритные размеры: длина - 1835 мм, ширина - 1490 мм, высота - 1775 мм. В верхней части каркаса (6) приварены монтажные кольца (1) для установки готовой аппаратной камеры внутрь тепловоза. В нижней части каркаса (6) выполнены отверстия (7} предназначенные для установки в них болтов крепления аппаратной камеры на раме тепловоза (фиг. 2). Снаружи каркас (6) с трех сторон закрывается съемными панелями и дверьми (4). Внутри каркаса (6) на специальных съемных креплениях устанавливается силовое и низковольтное электрооборудование (5) тепловоза. При этом часть электрического оборудования (2) размещается на наружных панелях аппаратной камеры. Электрооборудование (2), размещаемое снаружи аппаратной камеры представляет собой кнопки, тумблера, выключатели, индикаторы и другие элементы контроля и управления.
В одной из наружных дверей (4) аппаратной камеры тепловоза встроен шкаф (3) для верхней одежды локомотивной бригады. При этом шкаф (3) представляет собой полый металлический короб со стенками (9) (фиг. 3), находящийся во внутреннем пространстве аппаратной камеры и имеющий отдельную дверь для доступа в полость короба к крючкам (8) для одежды, закрепленным на стенке (9). Таким образом, исключается опасность жизни и здоровью людей при пользовании шкафом и сохранность электрического оборудования от поломки.
В съемных панелях и дверях (кроме двери со шкафом для одежды) по правой и левой сторонам аппаратной камеры предусмотрены окна с прозрачными стеклами для обеспечения контроля локомотивной бригады за состоянием электрооборудования, находящегося внутри.