УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАЧАНИЯ ДЕТСКИХ КОЛЯСОК ИЛИ ДРУГИХ СОДЕРЖАЩИХ КОЛЕСА ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ДЛЯ ДЕТЕЙ

1. Устройство для качания детских колясок или других имеющих колеса приспособлений для детей, содержащее двигатель (1) с валом (10) двигателя, привод (2) для прямого создания качающего движения коляски на основе вращения вала (10) двигателя и механизм (3), который прикреплен к валу (10) двигателя и приводу (2) для передачи вращения вала (10) двигателя на указанный привод (2) в виде качающего движения, отличающееся тем, что привод (2) является подходящим для соединения с колесом (1001) коляски и содержит два противоположных рычага (20, 21) для удержания колеса (1001) между ними, при этом оба рычага (20, 21) выполнены с возможностью перемещения для перемещения ближе иди дальше друг от друга в направлении движения (X) для приспособления к разным толщинам колеса (1001).
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что привод (2) содержит пружину (22), позволяющую относительное движение между обоими рычагами (20, 21) в направлении движения (X).
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что механизм (3) содержит первый рычаг (31), прикрепленный к вращающемуся валу (10) двигателя (1) в первой точке (31b) крепления, второй рычаг (32), прикрепленный с возможностью свободного вращения к первому рычагу (31) во второй точке (31a) крепления, находящейся на расстоянии от первой точки (31b) крепления, и элемент (33), прикрепленный к приводу (2) и прикрепленный с возможностью свободного вращения ко второму рычагу (32).
4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что расстояние первого рычага (31) между точками (31a, 31b) крепления первого рычага (31) определяет длину перемещения коляски во время ее качающего движения, при этом указанное расстояние выбирают для создания необходимого перемещения.
5. Устройство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что содержит приспособление, например, концевой выключатель, и блок управления, осуществляющий связь с приспособлением и двигателем (1), при этом приспособление применяют для указания блоку управления, что вал (10) двигателя находится в положении останова, при этом блок управления выполнен с возможностью вызывания останова двигателя (1), когда он обнаруживает, что вал (10) двигателя находится в положении останова, при подаче команды об указанном останове.
6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что приспособление содержит первый элемент (40), который прикреплен к валу (10) двигателя и вращается неотделимо с указанным валом (10) двигателя, и второй элемент (41), взаимодействующий с элементом (40), когда вал (10) двигателя находится в необходимом положении, при этом блок управления выполнен с возможностью обнаружения указанного взаимодействия.
7. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что первый элемент (40) приспособления имеет область (40a) активации, выступающую из его внешней поверхности (40b), и второй элемент (41) указанного приспособления имеет область (41a) активации, расположенную относительно первого элемента (40) так, что обе области (40a, 41a) активации контактируют друг с другом, когда вал (10) двигателя находится в конечном положении, при этом первый элемент (40), кроме того, прикреплен к валу (10) двигателя таким образом, что его область (40a) активации совпадает с положением останова.
8. Устройство по п. 6 или 7, отличающееся тем, что положение останова приспособления соответствует положению вала (10) двигателя, в котором привод (2) находится в среднем положении.
9. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что содержит опорную поверхность (8a), применяемую для поддержки устройства (100) на земле, при этом положение останова вращающегося вала (10) соответствует расположению первого рычага (31), перпендикулярному опорной поверхности (8a).
10. Устройство по п. 9, отличающееся тем, что в расположении первого рычага (31), перпендикулярном опорной поверхности (8a), соответствующем положению останова вала (10) двигателя, точка первого рычага (31), в которой закреплено второе плечо (32), находится в положении, ближайшем к опорной поверхности (8a).
11. Устройство по любому из пп. 6, 7, 9, 10, отличающееся тем, что содержит переключатель (6), с помощью которого двигатель (1) может быть приведен в действие и остановлен, при этом переключатель (6) осуществляет связь с блоком управления.
12. Устройство по любому из пп. 6, 7, 9, 10, отличающееся тем, что содержит выступ (7), на который опирается второй рычаг (32), когда он находится в положении, соответствующем положению останова, при этом указанный второй рычаг (32) содержит изогнутый сегмент, который опирается на выступ (7).
13. Устройство по любому из пп. 1, 2, 3, 4, 6, 7, 9, 10, отличающееся тем, что содержит соединительный элемент (5) и платформу (50), соединенную с указанным соединительным элементом (5), на которой расположено колесо (1001), при этом платформа (50) содержит на своей поверхности по меньшей мере одну деформацию (51), на которую находит колесо (1001).
14. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что положение останова приспособления соответствует положению вала (10) двигателя, в котором привод (2) находится в среднем положении.
15. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что содержит переключатель (6), с помощью которого двигатель (1) может быть приведен в действие и остановлен, при этом переключатель (6) осуществляет связь с блоком управления.
16. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что содержит выступ (7), на который опирается второй рычаг (32), когда он находится в положении, соответствующем положению останова, при этом указанный второй рычаг (32) содержит изогнутый сегмент, который опирается на выступ (7).