СИСТЕМА И СПОСОБ ОХЛАЖДЕНИЯ УСТРОЙСТВА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, В ОСОБЕННОСТИ В ВОЗДУШНОМ СУДНЕ, ПОДВЕРГАЮЩЕГОСЯ ВОЗДЕЙСТВИЮ ТЕПЛОВОЙ НАГРУЗКИ

1. Система (10) охлаждения устройства (14), подвергающегося воздействию тепловой нагрузки, в транспортном средстве, в частности в воздушном судне, содержащая:
- охлаждающий контур (12), по которому проходит теплоноситель и который имеет тепловую связь с устройством (14), подвергающимся воздействию тепловой нагрузки, для отвода теплоты от указанного устройства (14), и
- теплообменник (18), содержащий секцию (20), имеющую тепловую связь через наружную обшивку (22) транспортного средства с окружающей средой, и трубопровод (30), имеющий тепловую связь с охлаждающим контуром (12),
отличающаяся тем, что трубопровод (30) теплообменника (18) выполнен в виде капиллярной трубки и встроен в мат (32), контур которого подогнан к контуру секции наружной обшивки (22) транспортного средства, через которую осуществляется тепловая связь секции (20) теплообменника с окружающей средой.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что секция (20) теплообменника (18) имеет тепловую связь с окружающей средой через наружную обшивку (22) воздушного судна.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что секция (20) теплообменника (18) имеет тепловую связь с окружающей средой через секцию наружной обшивки (22) воздушного судна, расположенную в нижней части фюзеляжа воздушного судна.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что теплообменник (18) встроен в наружную обшивку (22) транспортного средства таким образом, что секция (20) теплообменника (18), имеющая тепловую связь с окружающей средой, образована секцией наружной обшивки (22) транспортного средства.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что мат (32) со встроенным трубопроводом (30) прикреплен с возможностью отсоединения к секции наружной обшивки (22) транспортного средства, через которую осуществляется тепловая связь секции (20) теплообменника с окружающей средой.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что по охлаждающему контуру (12) проходит жидкий теплоноситель или воздух.
7. Способ охлаждения устройства (14), подвергающегося воздействию тепловой нагрузки, в транспортном средстве, в частности в воздушном судне, включающий следующие этапы:
- подают теплоноситель по охлаждающему контуру (12), который имеет тепловую связь с устройством (14), подвергающимся воздействию тепловой нагрузки, для отвода теплоты от указанного устройства (14), и
- обеспечивают тепловую связь теплоносителя, проходящего по охлаждающему контуру (12), с теплообменником (18), который отдает в окружающую среду теплоту, полученную им от теплоносителя, через секцию (20), имеющую тепловую связь с наружной обшивкой (22) транспортного средства, при этом теплообменник (18) посредством трубопровода (30) имеет тепловую связь с охлаждающим контуром,
отличающийся тем, что трубопровод (30) теплообменника (18) выполнен в виде капиллярной трубки и встроен в мат (32), контур которого подогнан к контуру секции наружной обшивки (22) транспортного средства, через которую обеспечивают тепловую связь секции (20) теплообменника с окружающей средой.