РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, В ЧАСТНОСТИ СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ

1. Регулировочное устройство (1), в частности стояночная тормозная система автомобиля, содержащее:
посторонний привод (2),
приводимый в действие приводом (2) исполнительный механизм (4),
тормозной трос (5), который соединен с исполнительным механизмом (4) через соединительный блок (11),
отличающееся тем, что соединительный блок (11) имеет развязывающий крутящие моменты элемент (14) для развязки крутящих моментов между исполнительным механизмом (4) и тормозным тросом (5).
2. Регулировочное устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что соединительный блок (11) содержит соединенный с исполнительным механизмом (4) приемный элемент (12), в котором лежит соединенный с одним концом тормозного троса (5) связующий элемент (13).
3. Регулировочное устройство (1) по п.2, отличающееся тем, что приемный элемент (12) содержит несколько направляющих элементов (17), которые лежат в нескольких проходящих в осевом направлении направляющих (18) корпуса (8) исполнительного механизма.
4. Регулировочное устройство (1) по п.2 или 3, отличающееся тем, что развязывающий крутящие моменты элемент (14) лежит в приемном элементе (12) и обеспечивает независимое от исполнительного механизма (4) поворотное движение связующего элемента (13) в приемном элементе (12).
5. Регулировочное устройство (1) по п.4, отличающееся тем, что развязывающий крутящие моменты элемент (14) содержит осевой подшипник, в частности, в виде шарикоподшипника.
6. Регулировочное устройство (1) по п.5, отличающееся тем, что приемный элемент (12) и связующий элемент (13) при приведении в действие тормозного троса (5) прилегают к развязывающему крутящие моменты элементу (14) и фиксируют его положение в приемном элементе (12).
7. Регулировочное устройство (1) по п.2, отличающееся тем, что развязывающий крутящие моменты элемент (14) содержит осевой подшипник, в частности, в виде шарикоподшипника.
8. Регулировочное устройство (1) по п.3, отличающееся тем, что развязывающий крутящие моменты элемент (14) содержит осевой подшипник, в частности, в виде шарикоподшипника.
9. Регулировочное устройство (1) по п.2, отличающееся тем, что приемный элемент (12) и связующий элемент (13) при приведении в действие тормозного троса (5) прилегают к развязывающему крутящие моменты элементу (14) и фиксируют его положение в приемном элементе (12).
10. Регулировочное устройство (1) по п.3, отличающееся тем, что приемный элемент (12) и связующий элемент (13) при приведении в действие тормозного троса (5) прилегают к развязывающему крутящие моменты элементу (14) и фиксируют его положение в приемном элементе (12).
11. Регулировочное устройство (1) по п.7, отличающееся тем, что приемный элемент (12) и связующий элемент (13) при приведении в действие тормозного троса (5) прилегают к развязывающему крутящие моменты элементу (14) и фиксируют его положение в приемном элементе (12).
12. Регулировочное устройство (1) по п.8, отличающееся тем, что приемный элемент (12) и связующий элемент (13) при приведении в действие тормозного троса (5) прилегают к развязывающему крутящие моменты элементу (14) и фиксируют его положение в приемном элементе (12).
13. Регулировочное устройство (1) по п.4, отличающееся тем, что приемный элемент (12) и связующий элемент (13) при приведении в действие тормозного троса (5) прилегают к развязывающему крутящие моменты элементу (14) и фиксируют его положение в приемном элементе (12).