СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ПРОЛЕТОВ ШИРОКОЗАХВАТНОЙ ДОЖДЕВАЛЬНОЙ МАШИНЫ

Полезная модель относится к соединениям секций водопроводящего трубопровода многоопорных широкозахватных автоматизированных самодвижущихся дождевальных машин кругового и фронтального перемещений. Широкозахватная дождевальная машина предназначена для полива сельскохозяйственных культур, а также многолетних трав, лугов и пастбищ способом дождевания.
Из уровня техники известны следующие технические решения.
Известен соединительный узел дождевальной машины (патент США № 4564224, 14.01.1986), включающий муфту с диаметром, соответствующим диаметру труб, закрепленную в зазоре между концами двух труб, кольцо, имеющее диаметр меньший, чем диаметр труб, размещенное между концами труб, и соединительные стержни, приваренные к концам труб, включающие горизонтальные и вертикальные стрежни-ограничители. Концы каждого соединительного стержня соединены с кольцом посредством болтов, позволяющих стержням поворачиваться относительно кольца.
Известно устройство для подвижного соединения поворотного дождевального устройства (международная заявка № 2014147268, 25.09.2014). Устройство содержит внешний трубчатый участок, прочно соединенный с цилиндрическим стержнем, внутренний трубчатый участок, шарнирную структуру, содержащую, в свою очередь, верхнюю плоскую панель и нижнюю плоскую панель. Указанные плоские панели соединены в области расположения шарнирной структуры, образуя П-образную деталь, соединенную с трубчатым участком.
Наиболее близким аналогом предлагаемого решения является гибкий соединительный узел, соединяющий оба конца труб относительно друг друга таким образом, что исключается протекание, при этом обеспечивается возможность изгиба трубопровода в месте соединения за счет шарнирного соединения. В качестве шарнирного соединения используется двойной хомут, позволяющий вертикальный и горизонтальный изгибы одной трубчатой секции относительно другой, но не допускает продольные перемещения трубы. Соединение содержит горизонтальную вилку, вертикальную вилку, соединенные с карданным кольцом болтами. Горизонтальная вилка жестко прикреплена к свободному концу промежутка трубы. Вертикальная вилка жестко прикреплена к концу промежутка трубы, примыкающему к башне. Карданное кольцо может свободно вращаться вокруг вертикальной оси Y или горизонтальной оси X в соответствии с углом между сегментами труб (патент США № 4330085, 18.05.1982).
Недостатки известных решений заключаются в небольшом угле наклона секции. Так, у большинства аналогов машин угол наклона секции 8-12°, что может вызвать неровное движение и риск опрокидывания на неровных поверхностях.
Техническая проблема, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, заключается в разработке гибкого соединительного узла секций дождевальной машины, обеспечивающего надежное гибкое соединение трубопровода при движении машины.
Технический результат заявленной полезной модели заключается в возможности передвигаться по неровным полям холмам и горам без риска опрокидывания за счет увеличения угла наклона, достигаемого до 15-25° по сравнению с аналогами.
Заявленный технический результат достигается за счет конструкции соединительного устройства пролетов водопроводящего трубопровода широкозахватной дождевальной машины, включающего два фланца с вилками, соединенными с резиновой трубой с диаметром, равным диаметру водопроводящей трубы, посредством хомутов, вилки соединены с центральным восьмигранным кольцом посредством болтов, при этом каждая вилка закреплена на фланце посредством приваривания к ребру жесткости на фланце, а на внешней стороне вилки приварена арматура.
Вилку дополнительно приваривают к ребру жесткости, предусмотренному на фланце, а саму вилку усиливают путем приваривания по ее внешней стороне арматуры для достижения надежности гибкого соединения. Металлический пруток дает усиление вилки. В результате можно делать секции с большим диаметром трубы 159, 219, 250, и данный узел выдержит.
Для ограничения максимальных горизонтальных и вертикальных изгибов секций дождевальной машины вилки, расположенные на фланцах, крепятся к восьмигранному кольцу, при этом первый фланец-вилка ограничивает максимальный изгиб по вертикали, а второй фланец-вилка ограничивает максимальный изгиб по горизонтали.
Муфты и фланцы приварены, а вилка соединена винтами.
Далее решение поясняется ссылками на фигуру, на которой приведен общий вид соединительного устройства. Под позициями 1-5 показано следующее:
Поз. 1 - вилка с фланцем и усилителем (металлический пруток (арматура)).
Поз. 2 - восьмигранное кольцо с креплением.
Поз. 3 - резиновая трубка.
Поз. 4 - вилка с фланцем и усилителем (металлический пруток (арматура)).
Поз. 5 - усиливающая арматура, представляющая собой металлический пруток.
При движении дождевальной машины по полю первыми начинают движение крайние тележки. Когда в месте шарнирного сочленения ферм появляется излом, рычажный механизм, соединенный с тросовой системой синхронизации, воздействуя на контакт соседней тележки, включает электропривод этой тележки.
Предлагаемое соединение межсекционное соединение дождевальной машины представляет собой гибкое шланговое соединение карданного типа. Данный тип соединения состоит из двух фланцев-вилок, соединенных между собой резиновой трубой высокого давления длиной 0,4 м с толщиной стенки 5 мм и диаметром, равным диаметру водопроводящей трубы. Крепление резиновой трубы к фланцам осуществляется хомутами размером 220-228 мм для трубы диаметром 219 мм и хомутами размером 168-160 мм для трубы диаметром 159 мм. Для ограничения максимальных горизонтальных и вертикальных изгибов секций дождевальной машины вилки, расположенные на фланцах, крепятся к восьмигранному кольцу, при этом первый фланец-вилка ограничивает максимальный изгиб по вертикали, а второй фланец-вилка ограничивает максимальный изгиб по горизонтали. Для достижения надежности гибкого соединения вилку дополнительно приваривают к ребру жесткости, предусмотренному на фланце, а саму вилку усиливают путем приваривания по ее внешней стороне арматуры диаметром 10 мм и длиной 150 мм. Между собой вилки левой и правой муфт взаимодействуют путем их крепления 4 болтами к центральному карданному восьмигранному кольцу. Крепление муфт к водопроводящей трубы секции осуществляется 6 болтами.