ОТКЛОНЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Отклоняющий элемент транспортного средства, имеющего буфер, соединенный с лонжероном через краш-бокс, который имеет переднее колено, прикрепленное к лонжерону в точке рядом с краш-боксом и отходящее вперед от лонжерона, промежуточное колено, прикрепленное к переднему концу переднего колена и проходящее от него назад и наружу, и заднее колено, отходящее от наружного конца промежуточного колена в сторону лонжерона.
2. Отклоняющий элемент по п. 1, в котором задний конец заднего колена является свободным и расположен рядом с лонжероном.
3. Отклоняющий элемент по п. 1, в котором переднее колено проходит в сторону переднего внешнего угла транспортного средства.
4. Отклоняющий элемент по п. 1, в котором переднее колено проходит под наклоном к лонжерону до точки, находящейся снаружи сбоку от краш-бокса, расположенного позади буфера.
5. Отклоняющий элемент по п. 4, в котором промежуточное колено прикреплено к переднему и заднему коленам под прямым углом.
6. Отклоняющий элемент по п. 5, который содержит переднюю треугольную пластинку, расположенную в горизонтальной плоскости и прикрепленную к отклоняющему элементу в первой области пересечения, соединяющей переднее колено с промежуточным коленом, а также заднюю треугольную пластинку, расположенную в горизонтальной плоскости и прикрепленную во второй области пересечения, соединяющей промежуточное колено с задним коленом.
7. Отклоняющий элемент транспортного средства, имеющего лонжерон и буфер, где отклоняющий элемент содержит переднее колено, прикрепленное в положении, имеющем ориентацию вдоль лонжерона, промежуточное колено, прикрепленное к переднему колену с образованием первого V-образного участка отклоняющего элемента, расположенного с наружной стороны впереди от лонжерона, и заднее колено, проходящее по направлению к лонжерону и образующее вместе с промежуточным коленом второй V-образный участок.
8. Отклоняющий элемент по п. 7, в котором задний конец заднего колена является свободным и расположен рядом лонжероном.
9. Отклоняющий элемент по п. 7, в котором переднее колено проходит под наклоном к лонжерону до точки, находящейся снаружи сбоку от краш-бокса, расположенного позади буфера.
10. Отклоняющий элемент по п. 7, который содержит переднюю треугольную пластинку, расположенную в горизонтальной плоскости и прикрепленную к отклоняющему элементу в первой области пересечения, соединяющей переднее колено с промежуточным коленом, а также заднюю треугольную пластинку, расположенную в горизонтальной плоскости и прикрепленную во второй области пересечения, соединяющей промежуточное колено с задним коленом.
11. Отклоняющий элемент транспортного средства, имеющего буфер, соединенный с лонжероном через краш-бокс, и задействуемый при столкновении с малым перекрытием, который состоит из следующих участков: контактирующего участка, проходящего в поперечном направлении наружу и вперед от лонжерона, соединяющего участка, прикрепленного к контактирующему участку и к передней области на лонжероне за краш-боксом, и опорного участка, проходящего от контактирующего участка к нагружаемой при столкновении области на лонжероне позади указанной передней области лонжерона.
12. Отклоняющий элемент по п. 11, в котором конец опорного участка направлен в сторону нагружаемой при столкновении с препятствием, расположенным в продольном направлении на одной линии с отклоняющим элементом, области на лонжероне и контактирует с лонжероном.
13. Отклоняющий элемент по п. 12, в котором конец опорного участка расположен таким образом, чтобы избежать контакта с лонжероном в случае фронтального столкновения.
14. Отклоняющий элемент по п. 11, который выполнен с возможностью направлять силу удара, возникающую во время столкновения с объектом, расположенным в продольном направлении на одной линии с отклоняющим элементом, к контактирующему участку и частично передавать ее в поперечном направлении через опорную область на лонжерон.
15. Отклоняющий элемент по п. 14, который выполнен с возможностью направлять силу удара, возникающую во время столкновения с объектом, расположенным в продольном направлении на одной линии с отклоняющим элементом, к контактирующему участку и частично поглощать ее за счет деформации контактирующего участка.
16. Отклоняющий элемент по п. 11, в котором контактирующий участок проходит в сторону переднего внешнего угла транспортного средства.
17. Отклоняющий элемент по п. 11, который содержит пластинку, ориентированную в горизонтальной плоскости, прикрепленную к отклоняющему элементу и соединяющую контактирующий и опорный участки.
18. Отклоняющий элемент по п. 11, который содержит пластинку, устанавливаемую в горизонтальной плоскости, прикрепленную к отклоняющему элементу и соединяющую контактирующий и соединяющий участки.
19. Отклоняющий элемент по п. 11, который дополнительно содержит на соединяющем участке фиксирующий элемент, соединенный с передней областью лонжерона за краш-боксом.
20. Отклоняющий элемент по п. 19, в котором в лонжероне выполнен проем, в который вставлен фиксирующий элемент, прикрепляющий контактирующий участок к лонжерону.