UNIVERSAL TYPE SPRING BRAKE CHAMBER
ПРУЖИННАЯ ТОРМОЗНАЯ КАМЕРА УНИВЕРСАЛЬНОГО ТИПА

Изобретение состоит из пружины (1.7), предоставляющей тормозную мощность, когда транспортное средство останавливается для парковки или в случае аварии, пружинного отсека (1.3) под давлением, в котором аккумулируется сжатый воздух, необходимый для арретирования пружины (1.7), поршня (1.1), сжимающего пружину (1.7) для арретирования посредством сжатого воздуха в пружинном отсеке (1.3) под давлением, поршневой трубы (1.2), передающей тормозную мощность на толкающий стержень (1.18), сгенерированную пружиной (1.7), рабочего отсека (1.5), в котором аккумулируется сжатый воздух, необходимый для рабочего тормоза, отверстий (1.8) передачи воздуха и воздушного канала (1.14), обеспечивающих передачу воздуха между рабочим отсеком (1.5) и областью (1.6) сжатия пружины, толкающего стержня (1.18), передающего тормозную мощность, сгенерированную тормозной камерой (1), диафрагмы (1.19), передающей тормозную мощность, сгенерированную воздухом под давлением, аккумулированным в рабочем отсеке (1.5), на толкающий стержень (1.18), и возвратной пружины (1.20), способствующей обратному восстановлению формы диафрагмы (1.19), и характеризуется корпусом (2.1) с одним ободом между рабочим отсеком (1.5) и пружинным отсеком (1.3) под давлением, который объединяется вместе с рабочей камерой (1.4), диафрагмой (1.19) и пружинной камерой (2.2) посредством зажима (2.3) и имеет центр опоры для поршневой трубы (1.2).