ХОМУТ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ДВУХ ВЗАИМНО ПЕРПЕНДИКУЛЯРНЫХ ТРУБ

Полезная модель относится к трубным соединениям, а именно к хомуту для соединения двух взаимно перпендикулярных труб, который может быть использован в спортивном игровом оборудовании с вертикальными стойками для соединения перекладин.
Известен хомут для соединения двух взаимно перпендикулярных труб (RU 194721 U1, опубликовано 19.12.2019. Бюл. № 35), принятый за прототип, выполненный в виде корпуса из пары разъемных идентичных частей, соединенных друг с другом посредством крепежа, содержащий взаимно перпендикулярные отверстия, радиусы которых выполнены под радиусы соответствующих соединяемых взаимно перпендикулярных труб, отличающийся тем, что отверстие большего диаметра предназначено для вертикально установленной трубы, а отверстие меньшего диаметра - соответственно для горизонтально установленной трубы, введена накладная прижимная скоба, выполненная с возможностью обхвата корпуса хомута, зафиксированная посредством крепежа через сквозные отверстия, выполненные на отогнутых концах накладной прижимной скобы, сквозные отверстия в соединяемой горизонтально установленной трубе и отверстия, расположенные на концах разъемных идентичных частей корпуса хомута, при этом каждая идентичная часть корпуса выполнена с продольным вырезом, геометрическая форма которого позволяет обхватывать больше 1/2 диаметра вертикально установленной трубы, фиксируя защелкиванием при совмещении обе идентичные части корпуса на трубе.
Прототип хомута недостаточно надежно обеспечивает соединение двух труб, наблюдается эффект прокручивания трубы в корпусе, обусловленное снижением сопротивления к проскальзыванию.
Техническим результатом заявленной полезной модели является обеспечение надежности соединения двух взаимно перпендикулярных труб, повышение сопротивления к проскальзыванию и прокручиванию трубы.
Технический результат заявляемой полезной модели достигается тем, что в хомут для соединения двух взаимно перпендикулярных труб, содержащий корпус с взаимно перпендикулярными отверстиями, выполненный из идентичных частей, соединенных друг с другом посредством накладной прижимной скобы, крепежных элементов, защелки, образованной с помощью соответствующих выступов и выемок на идентичных частях корпуса, одно из отверстий в корпусе выполнено с жестко закрепленными фрикционными элементами, введена дополнительная накладная прижимная скоба с отверстиями, причем обе накладные прижимные скобы выполнены таким образом, что соответствуют размерам и форме продольной канавки, расположенной на внешней поверхности каждой идентичной части корпуса, введены дополнительные крепежные элементы, каждая часть корпуса с двух сторон содержит сквозные отверстия, через которые крепежные элементы стягивают накладные прижимные скобы с частями корпуса. Фрикционные элементы выполнены в виде пластин из ПВХ. Крепежные элементы выполнены в виде болтов и гаек. Накладные прижимные скобы выполнены из упругого материала.
Сущность полезной модели представлена на фигурах.
На фиг. 1 показана часть спортивного оборудования, на котором используется хомут; на фиг. 2 - вид А; на фиг. 3 показан хомут в сборе, на фиг. 4 показана схема соединения корпуса хомута, где приняты следующие обозначения:
1 - корпус хомута;
2, 3 - взаимно перпендикулярные отверстия в корпусе;
4, 5 - идентичные части корпуса хомута;
6, 7 - накладные прижимные скобы;
8 - крепежные элементы;
9, 10 - выступы и выемки на идентичных частях корпуса;
11 - отверстия на накладных прижимных скобах;
12 - продольные канавки, расположенные на внешней поверхности каждой идентичной части корпуса;
13 - сквозные отверстия на идентичных частях корпуса;
14 - фрикционные элементы;
15, 16 -  взаимно перпендикулярные трубы.
Хомут для соединения двух взаимно перпендикулярных труб содержит корпус 1 с взаимно перпендикулярными отверстиями 2 и 3. Корпус 1 выполнен из идентичных частей 4 и 5, соединенных друг с другом посредством накладных прижимных скоб 6 и 7, крепежных элементов 8, защелки, образованной с помощью соответствующих выступов 9 и выемок 10 на идентичных частях корпуса. Накладные прижимные скобы 7 выполнены с отверстиями 11. Обе накладные прижимные скобы 6 и 7 выполнены изогнутыми, соответствующими размерам и форме продольной канавки 12, расположенной на внешней поверхности каждой идентичной части корпуса 1. Каждая идентичная часть 4 и 5 корпуса 1 с двух сторон содержит сквозные отверстия 13, через которые крепежные элементы 8 стягивают накладные прижимные скобы 6 и 7 с частями корпуса. Одно из отверстий 3 в корпусе 1 выполнено с жестко закрепленными фрикционными элементами 14. Фрикционные элементы 14 выполнены в виде пластин из ПВХ. Крепежные элементы 8 выполнены в виде болтов и гаек. Накладные прижимные скобы 4 и 5 выполнены из упругого материала.
Сначала корпус хомута 1 закрепляют на вертикальной расположенной трубе 16 спортивного оборудования, корпус 1 защелкивается, а затем в отверстие меньшего диаметра 2 корпуса 1 вкладывают горизонтально расположенную трубу 15. В продольные канавки 12 корпуса 1 вкладывают накладные прижимные скобы 4 и 5 и предварительно фиксируют с помощью крепежных элементов 8. Затем происходит стягивание крепежными элементами 8 корпуса 1, скоб 4 и 5 через отверстия 11, 13 и отверстие горизонтально установленной трубы 15.
За счет наличия прижимных скоб, расположенных с двух противоположных сторон корпуса и фрикционного элемента в отверстии корпуса, обеспечивается надежное соединение двух взаимно перпендикулярных труб, проскальзывание и прокручивание трубы исключается.