УСТРОЙСТВО ПЕРЕВОДА НА РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ ЛИНЕЙНЫХ ПРИВОДОВ

1. Устройство перевода на ручное управление, применяемое с клапаном и содержащее:
ручное средство управления, имеющее первую муфту на первой стороне и вторую муфту на второй стороне, расположенной напротив первой стороны;
первый ведущий элемент, имеющий наружную резьбу и связанный с кожухом привода, при этом первый ведущий элемент содержит первый конец для разъемного соединения с первой муфтой ручного средства управления, второй конец для избирательного нажатия на приводной элемент привода, а также канал, просверленный в первом ведущем элементе вдоль его продольной оси; и
второй ведущий элемент, расположенный в указанном канале и связанный с первым ведущим элементом с возможностью вращения, при этом второй ведущий элемент имеет первый конец, связанный резьбовым соединением со штоком приводного элемента привода, и второй конец для разъемного соединения со второй муфтой ручного средства управления,
при этом вращение первого ведущего элемента под воздействием ручного средства управления в первом направлении вращения перемещает приводной элемент привода в первом линейном направлении, а вращение второго ведущего элемента под воздействием ручного средства управления по отношению к первому ведущему элементу в первом направлении вращения перемещает приводной элемент во втором линейном направлении, противоположном первому линейному направлению.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что второй ведущий элемент связан с первым ведущим элементом с возможностью скользящего перемещения.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ручное средство управления содержит ручной маховик.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первая муфта ручного средства управления содержит отверстие в форме шестиугольника, куда вставляется первый конец первого ведущего элемента, а вторая муфта ручного средства управления содержит втулку, имеющую канал, куда вставляется второй конец второго ведущего элемента, а также имеющую отверстие, практически перпендикулярное каналу.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что первый конец первого ведущего элемента содержит шестигранник.
6. Устройство по п.4, отличающееся тем, что второй конец второго ведущего элемента включает цилиндрическое тело, имеющее отверстие, совмещаемое с отверстием второй муфты для возможности продевания шпильки через эти отверстия для соединения второго ведущего элемента со второй муфтой ручного средства управления при необходимости вращения второго ведущего элемента в первом направлении.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что цилиндрическое тело прижимается к первому концу первого ведущего элемента, блокируя прямолинейное перемещение второго ведущего элемента вдоль продольной оси штока привода при вращении второго ведущего элемента ручным средством управления по отношению к первому ведущему элементу.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первый ведущий элемент и второй ведущий элемент расположены практически на одной оси со штоком привода.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что шаг резьбы первого ведущего элемента такой же, как и шаг резьбы второго ведущего элемента.
10. Регулирующий клапан, содержащий:
привод, содержащий приводной элемент, расположенный внутри кожуха, и шток привода, связанный своим первым концом с приводным элементом, а вторым своим концом связанный со штоком клапана;
третий шток, имеющий канал, просверленный вдоль продольной оси штока, а также участок с наружной резьбой для соединения третьего штока с кожухом, при этом третий шток предназначен для избирательного нажатия на приводной элемент с целью перемещения приводного элемента в первом линейном направлении при вращении третьего штока в первом направлении вращения; и
ходовой винт, связанный с третьим штоком с возможностью вращения, при этом ходовой винт содержит участок в виде головки, предназначенный для сцепления с первым концом третьего штока, и тело, расположенное в канале третьего штока и имеющее участок с резьбой для резьбового соединения с первым концом штока привода таким образом, чтобы вращение ходового винта по отношению к третьему штоку в первом направлении вращения приводило к перемещению приводного элемента во втором линейном направлении, противоположном первому линейному направлению.
11. Регулирующий клапан по п.10, отличающийся тем, что ходовой винт связан с третьим штоком с возможностью скользящего перемещения.
12. Регулирующий клапан по п.10, отличающийся тем, что первый конец штока содержит шестигранное окончание, а второй конец предназначен для нажатия на первую сторону приводного элемента во время вращения третьего штока в первом направлении вращения.
13. Регулирующий клапан по п.10, отличающийся тем, что головка ходового винта содержит цилиндрический элемент, имеющий первое отверстие, перпендикулярное продольной оси цилиндрического элемента.
14. Регулирующий клапан по п.10, отличающийся тем, что дополнительно содержит ручное средство управления, имеющее первую муфту для соединения ручного средства управления с первым концом третьего штока, а также вторую муфту для соединения ручного средства управления со вторым концом ходового винта.
15. Регулирующий клапан по п.14, отличающийся тем, что первая муфта ручного средства управления содержит отверстие шестиугольной формы, куда вставляется шестигранный конец третьего штока.
16. Регулирующий клапан по п.14, отличающийся тем, что вторая муфта содержит втулку, имеющую канал, куда вставляется с возможностью скользящего перемещения участок в виде головки ходового винта, а также первое отверстие, практически перпендикулярное оси втулки и предназначенное для совмещения со вторым отверстием участка в виде головки в случае необходимости соединения второй муфты с ходовым винтом.
17. Регулирующий клапан по п.16, отличающийся тем, что в первое и второе отверстия вставляют шпильку для соединения ручного средства управления с ходовым винтом посредством второй муфты.
18. Механизм перевода на ручное управление, содержащий:
первое средство для избирательного перемещения приводного элемента привода, при этом вращение первого средства в первом направлении вращения приводит к перемещению приводного элемента в первом линейном направлении;
второе средство для избирательного перемещения приводного элемента, связанное со штоком приводного элемента, а также связанное вращательным образом с первым средством избирательного перемещения приводного элемента таким образом, что вращение второго средства в первом направлении вращения по отношению к первому средству избирательного перемещения приводного элемента вызывает перемещение приводного элемента во втором линейном направлении, противоположном первому направлению; и
средство для вращения первого средства избирательного перемещения приводного элемента, а также второе средство для вращения второго средства избирательного перемещения приводного элемента.
19. Механизм перевода на ручное управление по п.18, отличающийся тем, что первое средство избирательного перемещения приводного элемента содержит винт с наружной резьбой, имеющий канал вдоль продольной оси, при этом винт с наружной резьбой предназначен для избирательного вращения в первом направлении вращения для продвижения винта с наружной резьбой по направлению к приводному элементу с целью перемещения приводного элемента в первом линейном направлении.
20. Механизм перевода на ручное управление по п.18, отличающийся тем, что второе средство избирательного перемещения приводного элемента содержит ходовой винт, связанный резьбовым соединением со штоком привода своим первым концом, и головку на втором конце для сцепления с первым концом первого средства избирательного перемещения приводного элемента таким образом, что вращение ходового винта в первом направлении вращения по отношению к первому средству избирательного перемещения приводного элемента вызывает перемещение приводного элемента во втором линейном направлении, противоположном первому линейному направлению.
21. Механизм перевода на ручное управление по п.18, отличающийся тем, что первое средство для вращения первого средства избирательного перемещения приводного элемента и второе средство для вращения второго средства избирательного перемещения приводного элемента содержит ручной маховик, имеющий первое отверстие для соединения с первым средством избирательного перемещения приводного элемента и второе отверстие, отличающееся от первого отверстия и предназначенное для соединения со вторым средством избирательного перемещения приводного элемента.