СИСТЕМА ВЫХОДА ВОЗДУХА ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Передняя кромка летательного аппарата, продолжающаяся аэродинамической поверхностью (26), на уровне которой протекает аэродинамический поток и где расположены выходы (30) воздуха с целью помешать срыву упомянутого аэродинамического потока, при этом выходы (30) воздуха расположены, по меньшей мере, в два ряда, по существу параллельных передней кромке (22), и со смещением, по меньшей мере, в двух последовательных рядах (32), отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, одну вставку (36), вставленную между двумя стенками, образующими аэродинамическую поверхность (26), при этом упомянутая вставка (36) содержит, с одной стороны, наружную поверхность (38) в продолжении аэродинамической поверхности (26), первую наклонную поверхность (40) в контакте с первой стенкой, образующей аэродинамическую поверхность, и вторую наклонную поверхность (42) в контакте со второй стенкой, образующей аэродинамическую поверхность, и, с другой стороны, формы в виде выступов и/или впадин, выполненные на уровне наклонных поверхностей (40, 42) и расположенные с чередованием от одной стороны к другой, обеспечивая прохождение воздуха с одной и другой стороны аэродинамической поверхности (26).
2. Передняя кромка летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что формы выходов (30) адаптированы таким образом, чтобы выходящий воздух нагнетался в наклонном направлении близко к аэродинамической поверхности.
3. Передняя кромка летательного аппарата по п.1 или 2, отличающаяся тем, что содержит средства для распределения воздуха и его направления в определенные выходы.
4. Гондола летательного аппарата, содержащая губу (20), соединяющую наружную поверхность (18) и канал (16), внутри которого находится двигатель, при этом упомянутая губа (20) образует переднюю кромку, продолжающуюся упомянутым каналом (16), на уровне которой расположены выходы (30) воздуха, расположенные, по меньшей мере, в два ряда (32), по существу параллельных передней кромке (22), и со смещением, по меньшей мере, в двух последовательных рядах, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, одну вставку (36), вставленную между двумя стенками, образующими упомянутый канал (16), при этом упомянутая вставка содержит, с одной стороны, наружную поверхность (38) в продолжении поверхности упомянутого канала (16), первую наклонную поверхность (40) в контакте с первой стенкой, образующей упомянутый канал (16), и вторую наклонную поверхность (42) в контакте со второй стенкой, образующей упомянутый канал (16), и, с другой стороны, формы в виде выступов и/или впадин, выполненные на уровне наклонных поверхностей (40, 42), и расположенные с чередованием с одной стороны к другой обеспечивая прохождение воздуха.
5. Гондола летательного аппарата по п.4, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, одну вставку (36) между стенкой, образующей губу (20), и стенкой, образующей канал (16).
6. Гондола летательного аппарата по п.4 или 5, отличающаяся тем, что содержит зону внутри губы (20), разбитую на отсеки, чтобы разделять питание выходов (30) воздухом.