Шкаф для хранения и перевозки газовых баллонов

Полезная модель относится к устройствам для хранения и транспортирования газовых баллонов, входящих в состав передвижных мастерских, передвижных лабораторий и т.п.
Известен мобильный аварийно-восстановительный комплекс на базе автомобиля типа фургон [Патент РФ № 107506 U1, МПК B60P 3/14, оп. 20.08.2011.], содержащий разделенные перегородкой пассажирский отсек с креслами для персонала и грузовой отсек с распашной дверью, в котором вдоль левого борта размещен шкаф, имеющий жесткую рамную несущую конструкцию из металлического профиля, при этом в пассажирском отсеке между перегородкой и креслами установлена выдвижная консоль для размещения средств защиты персонала, которая выдвигается в проем сдвижной двери, над выдвижной консолью смонтирована антресоль для размещения личных вещей экипажа, а также карт и документов, под креслами расположен выдвижной ящик для хранения рабочей одежды, обуви и касок персонала, в грузовом отсеке в нижней части шкафа по левому борту, предназначенном для инструментов, материалов и комплектующих, выполнена ниша с откидной дверцей, предназначенная для шанцевого инструмента, по правому борту кузова расположена стойка, имеющая жесткую рамную несущую конструкцию и предназначенная для размещения на ней электрогенератора и инвертора, в торцах шкафа и стойки закреплены баллоны и шланги для сварочного поста.
Известный комплекс направлен на оптимизацию распределения объемов кузова по отсекам, рациональной комплектации оборудования, обеспечения компактности размещения в нем аварийно-спасательных средств и улучшения доступа к перевозимым средствам. При этом вопросы удобства загрузки, установки и замены оборудования в указанном патенте не решаются.
В качестве прототипа выбрана передвижная авторемонтная мастерская (ПАРМ) УСТ-5453 [http://www.uralst.ru/model.php?id=2715], предназначенная для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению автотракторной техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, а также для проведения планового технического обслуживания различной техники. ПАРМ УСТ-5453 оснащена всем необходимым оборудованием и инвентарем для проведения ремонтных и восстановительных работ: станки различного назначения: токарный, сверлильный, точильный; сварочным выпрямителем, зарядным устройством, вулканизатором, насосным агрегатом, различными комплектами инструмента. Планировка и расположение оборудования произведены с учетом максимально полезного использования пространства мастерской и удобства работы персонала. ПАРМ оборудована, в том числе, укосиной поворотной предназначенной для погрузки и разгрузки материалов и оборудования (кран-укосина). В качестве грузоподъемного механизма применяется таль грузоподъемностью до 500 кг. Кузов-фургон ПАРМ комплектуется cпециальными отсеками (шкафом, нишей, выгородкой) для хранения и транспортировки кислородного и пропанового баллонов, которые позволяют увеличить рабочее пространство внутри кузова-фургона. Доступ к нишам осуществляется по съемной лестнице. ПАРМ также оборудована выдвижным трапом для входа в рабочий отсек и съемной лестницей для доступа к оборудованию в нишах фургона.
Шкаф (выгородка) может иметь используемые для загрузки-разгрузки баллонов и установки на них редукторов и газовых рукавов для использования баллонов по назначению двери по двум вариантам: а) снаружи фургона, или б) внутри фургона. Поскольку баллоны используются только в вертикальном положении, то и их транспортировка, загрузка-разгрузка производится в вертикальном положении.
В варианте (а) массивный баллон не только неудобно, но и травмоопасно загружать вручную вертикально в узкий шкаф (выгородку), а в варианте (б) его нужно как-то поднять до уровня пола фургона, а затем переместить к шкафу, что также является трудоемким и травмоопасным.
Механизировать загрузку в варианте (а) возможно с использованием пандуса или отдельной подъемной площадки (передвижного лифта), или цехового крана-балки. Но этими устройствами чаще всего не оснащено место выполнения работ с использованием баллонов (место ремонта различных труб, котельные и пр.), а также эти устройства невозможно перевезти в автомобиле вместе с баллонами.
Механизировать загрузку по варианту (б) возможно с использованием: установленной в фургоне крана-укосины или установленного на автомобиле грузоподъемного борта с гидро- или электроприводом, или иного грузоподъемного механизма. Но в этом случае не решается задача переворота баллона в горизонтальное положение для удобства переноса двумя людьми (или иного способа транспортировки одним человеком), и не решается задача безопасного перемещения баллона от грузоподъемного механизма к шкафу внутри фургона.  Кроме того, при использовании крана-укосины потребуется дополнительная оснастка, поскольку сам баллон не оснащен проушинами (скобами).
Техническая проблема, на решение которой направлена полезная модель:
повышение удобства и снижение травматизма работы человека при проведении погрузки-разгрузки газовых баллонов (без использования сторонних ГПМ, не являющихся частью автомобиля с кузовом-фургоном);
обеспечение погрузки-разгрузки газовых баллонов одним человеком;
перемещения не менее одного газового баллона внутри и вне автомобиля-фургона одним человеком.
Технический результат – быстрая доставка и установка баллона (баллонов) по месту (в специальный шкаф (выгородку) кузова-фургона автомобиля), а также быстрая выгрузка баллона (баллонов).
Указанная проблема решается шкафом для хранения и перевозки газовых баллонов на транспортном средстве с кузовом-фургоном, оборудованным подъемно-транспортным механизмом, который, согласно предложению, выполнен с возможностью установки и крепления в нём тележек для перевозки газовых баллонов (транспортировочной тележки). Размеры шкафа (отсека) при этом увеличатся незначительно, крепление может быть осуществлено любым, известным из уровня техники средством.
Один из предпочтительных вариантов реализации шкафа – выполнение у него дверок  изнутри фургона транспортного средства и обеспечение доступа к редукторам снаружи фургона. Другой вариант реализации – размещение шкафа снаружи фургона транспортного средства (при сохранении дверок изнутри фургона). В обоих случаях  целесообразно снабжать конструкцию лестницей, устанавливаемой снаружи фургона, для доступа к баллонам (редукторам).
При любом расположении шкафа возможны варианты его реализации (модификации) для размещения тележки с двумя газовыми баллонами (известные типы транспортировочных тележек см., например: http://polus-mebel.ru/katalog-produkcii/telezhki-platformennye/telezhki-dvuhkolesnye/)  или с отсеками для размещения нескольких (двух и более) баллонов, каждый из которых может быть закреплен на отдельной тележке.
Заявляемая полезная модель поясняется графическими материалами (компьютерными рисунками).
На фиг. 1 показан вид сзади на кузов-фургон (вариант реализации с размещением шкафа снаружи фургона).
На фиг. 2 показан вид сзади на кузов-фургон (вариант реализации с размещением шкафа внутри фургона).
На фиг. 3 показан вид сбоку на кузов-фургон транспортного средства (вариант реализации с размещением шкафа снаружи фургона).
На фиг. 4 показан вид сбоку на кузов-фургон транспортного средства (вариант реализации с размещением шкафа снаружи фургона).
На фиг. 5 показан вид сбоку на кузов-фургон транспортного средства с подвешенным на кране-укосине газовым баллоном (любое размещение шкафа).
На фиг. 6 показан шкаф в варианте с двумя отсеками, в каждом из которых установлен газовый баллон, закрепленный на транспортировочной тележке (любое размещение шкафа). Необходимость разделения шкафа на отсеки определяется типом газов, которыми заполнены баллоны.
Шкаф 1 для хранения и перевозки газовых баллонов на транспортном средстве с кузовом-фургоном 2 оборудован подъемно-транспортным механизмом (краном-укосиной) 3, может быть выполнен с двумя отсеками 4 для установки двух газовых баллонов 5, закреплённых на тележках 6 и может быть размещён снаружи фургона 2. Шкаф 1 имеет дверки 7 изнутри фургона 2 транспортного средства и дверки 8 снаружи фургона. Шкаф снабжён выкатной площадкой 9 с лестницей 10.
Загрузка баллонов (баллона) 5 происходит следующим образом. Тележку 6 с закреплённым на ней баллоном 5 подкатывают в зону действия крана-укосины 3 и осуществляют строповку. Далее осуществляют подъем тележки 6 с баллоном 5, поворачивают кран-укосину 3 до размещения тележки над полом кузова-фургона 2 и опускают. Открывают дверку (дверки) 7, заводят тележку в шкаф 1 и закрепляют. Дверку (дверки) 7 закрывают и, при необходимости, запирают. Операции повторяют для загрузки следующего баллона 5. Выгрузку баллонов (баллона) 5 осуществляют в обратном порядке. Все вышеуказанные операции может осуществлять один человек. Для доступа (эксплуатации) баллонов (баллона) 5 используют внешние дверки 8 (которые могут быть уменьшены до люка в месте крепления редукторов на баллоны), выкатную площадку 9 и лестницу 10.