ЗАМОК КАПОТА АВТОМОБИЛЯ

1. Замок (1) капота автомобиля, содержащий коробку (2) замка, установленную в коробке (2) замка поворотную щеколду (3, 28) для выборочного удерживания или освобождения запирающей части (4) и установленную с возможностью поворота защелку (5, 24) для опоры поворотной щеколды (3, 28) в удерживающем запирающую часть (4) положении поворотной щеколды (3, 28), отличающийся тем, что в удерживающем запирающую часть (4) положении поворотной щеколды (3, 28) защелка (5, 24) и поворотная щеколда (3, 28) соединены друг с другом с геометрическим замыканием с обеих сторон перпендикулярно их направлению движения.
2. Замок по п.1, отличающийся тем, что в удерживающем запирающую часть (4) положении поворотной щеколды (3, 28) защелка (5, 24) охватывает одну лапку (10, 27) поворотной щеколды (3, 28).
3. Замок по п.1, отличающийся тем, что в удерживающем запирающую часть (4) положении поворотной щеколды (3, 28) защелка (5, 28) имеет плечо (12, 29) и отогнутую кромку (13, 23), при этом лапка (10, 27) поворотной щеколды (3, 28) расположена между плечом (12, 29) и отогнутой кромкой (13, 23).
4. Замок по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что поворотная щеколда (3, 28) и защелка (5, 24) опираются с возможностью поворота на установленные с одной стороны в коробке (2) замка опорные стержни (6, 7).
5. Замок по п.1, отличающийся тем, что коробка (2) замка имеет основание (14) с опорными стержнями (6, 7) и выступающие из основания (14) боковые стенки (15, 16), причем от свободных концов боковых стенок (15, 16) отходят крепежные фланцы (17, 18).
6. Замок по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что поворотная щеколда (3, 28) и защелка (5, 24) предварительно напряжены каждый с помощью соответствующей витой изгибной пружины (8, 9, 26) в предусмотренное для них положение.
7. Замок по п.6, отличающийся тем, что отогнутая кромка (23) выполнена в виде единого целого с крюком (25), при этом витая изгибная пружина (26) опирается для предварительного напряжения защелки (24) на крюк (25).