ЗАДНИЙ БОРТ МУСОРОВОЗА

Область техники, к которой относится полезная модель
Настоящая полезная модель относится к транспортным средствам для сбора мусора, в частности к конструкции заднего борта мусоровоза.
Уровень техники
Из уровня техники известен мусоровоз (RU 2602624 C1 опубл. 20.11.2016), который содержит кузов, установленный на транспортном средстве и снабженный задним бортом, который имеет загрузочный проем, ограниченный днищем и боковыми стенками, в каждой из которых выполнен паз и установлены направляющие элементы, закрепленные на боковых стенках снаружи параллельно пазу. Внутри загрузочного проема помещена подающая плита с верхней и нижней частями, которая имеет на верхней и нижней частях каретки для взаимодействия с направляющими, соединенные с подающей плитой осями, пропущенными сквозь пазы. Подающая плита содержит антифрикционные накладки. Мусоровоз также содержит гидроцилиндры привода возвратно-поступательного перемещения подающей плиты, которые установлены оппозитно друг другу и корпусы которых связаны с боковыми стенками в нижней их части, а штоки соединены с кареткой. К нижней части подающей плиты шарнирно прикреплена уплотняющая плита, связанная со штоками гидроцилиндров ее поворота, корпусы которых закреплены на каретке.
Недостатками данной конструкции является сложность конструкции и недостаточная долговечность узлов перемещения. Также в данной конструкции заднего борта, направляющие каретки при движении вверх-вниз, взаимодействуют с наружной поверхностью боковых стенок заднего борта, что приводит к их повышенному износу.
Из уровня техники известны усовершенствованные сменные башмаки для использования с направляющими скольжения мусоровозов с задней загрузкой (US 5971694 A опубл. 26.10.1999), согласно которому износостойкий башмак, имеющий верхнюю и нижнюю износостойкие планки или накладки, расположен между верхней и нижней износостойкими поверхностями рамы заднего борта.
Недостатками данной конструкции является сложность конструкции и недостаточная долговечность узлов перемещения. В частности каретки устанавливаются на подающую плиту с помощью двух осей (пальцев), а при такой установке, каретки установлены жестко, что зачастую приводит к расклиниванию.
Наиболее близким аналогом является задний борт мусоровоза (CN 113581694 A, опубл. 02.11.2021), в котором загрузчик включает в себя: раму; подвижную плиту, включающую боковую пластину, расположенную на левой боковой части подвижной плиты и/или на правой боковой части подвижной плиты; направляющую шину, расположенную на внешней стороне боковой пластины, и направляющий паз, образованный в направляющей шине; направляющий элемент, соединенный с боковой пластиной, расположенный в направляющем пазу и находящийся в направляющем движении с направляющей шиной в направлении вверх-вниз; монтажный вал съемно соединен с боковой пластиной и включает в себя монтажный участок, расположенный в направляющем пазу, и направляющий элемент установлен на монтажном участке; направляющая шина снабжена защитной конструкцией для обхода монтажного вала, направляющая шина также снабжена наружным монтажным отверстием, и монтажное отверстие используется для прохождения направляющего элемента снаружи внутрь для загрузки в направляющий паз.
Недостатками данной конструкции является сложность конструкции и недостаточная долговечность узлов перемещения. В частности каретки устанавливаются на подающую плиту с помощью двух осей (пальцев), а при такой установке, каретки установлены жестко, что зачастую приводит к расклиниванию.
Техническая проблема заключается в недостаточной эффективности известных конструкций заднего борта мусоровоза.
Раскрытие сущности полезной модели
Решаемая настоящей полезной моделью техническая задача состоит в том, чтобы повысить эффективность заднего борта мусоровоза.
Технический результат, достигаемый настоящим устройством, заключается в повышении долговечности узлов перемещения механизма загрузки и прессования заднего борта мусоровоза.
Вышеуказанный технический результат обеспечивается за счет того, что задний борт мусоровоза предназначен для установки на кузове мусоровоза с возможностью поднимания и опускания путем поворота относительно горизонтальных осей, расположенных в верхней части кузова мусоровоза, при этом внутри заднего борта размещен загрузочный бункер и механизм загрузки и прессования ТКО, содержащий подающую плиту, установленную в заднем борте мусоровоза с возможностью возвратно-поступательного перемещения вверх-вниз посредством узлов перемещения, и прессующую плиту, установленную на нижнем конце подающей плиты с возможностью поворота относительно подающей плиты. Перемещение и поворот указанных плит осуществляется посредством соответствующих гидроцилиндров, при этом узлы перемещения подающей плиты включают в себя направляющие, расположенные в боковых стенках заднего борта мусоровоза, и расположенные в соответствующих направляющих каретках, при помощи которых подающая плита устанавливается на направляющие, а на рабочих поверхностях направляющих установлены пластины. Пластины выполнены из износостойкой стали и являются съемными, а каретки установлены на подающей плите с возможностью вращения относительно оси их крепления, при этом на каретках установлены сменные антифрикционные накладки в месте их контакта с пластинами направляющих.
На каретках могут быть установлены антифрикционные накладки в местах их контакта с основанием направляющих.
Сменные антифрикционные накладки могут быть выполнены из капролона.
Между антифрикционными накладками и каретками установлены пластины для регулировки положения подающей плиты в горизонтальной плоскости заднего борта.
При интенсивной работе механизма загрузки и прессования заднего борта мусоровоза быстро изнашиваются узлы перемещения. Для повышения долговечности узлов перемещения механизма загрузки и прессования заднего борта мусоровоза на направляющие установлены съемные пластины из высокопрочной, износостойкой стали, а на каретки установлены антифрикционные накладки, при этом сами каретки установлены с возможностью вращения вокруг оси крепления.
Краткое описание чертежей
Конструктивные особенности полезной модели поясняются чертежами, на которых:
фиг. 1 - Общий вид заднего борта мусоровоза;
фиг. 2 - Вид спереди заднего борта мусоровоза;
фиг. 3 (а) - (б) - Вид спереди и сбоку подающей плиты с установленными каретками;
фиг. 4 (а) - (б) - Вид спереди и сбоку каретки;
фиг. 5 - Вид узла перемещения в разрезе;
фиг. 6 (а) (б) - Вид спереди и сбоку пластины.
Осуществление полезной модели
3
Задний борт мусоровоза (1) представляет собой сварную металлоконструкцию и служит для загрузки и прессования ТКО в кузов мусоровоза. Задний борт (1) верхней своей частью шарнирно закреплен на кузове, а в нижней части удерживается автоматическими фиксаторами. Внизу заднего борта (1) между боковыми стенками, вварен загрузочный бункер, вместимость которого от 1,8 до 2,6 м.
В конструкцию заднего борта также входят:
механизм загрузки и прессования, установленный на заднем борту (1) и состоящий из подающей плиты (2) и прессующей плиты (3). Подающая плита (2) представляет собой жесткую, усиленную профилями, стальную конструкцию. Подающая плита (2) движется внутри заднего борта мусоровоза посредством узлов перемещения, которые состоят из направляющих (5), расположенных на боковых стенках заднего борта мусоровоза (1), и расположенных в соответствующих направляющих (5) кареток (6) (ползунов), при помощи которых подающая плита (2) устанавливается на направляющих (5). Подающая плита (2) приводится в движение двумя гидравлическими цилиндрами (4) и перемещается в боковых направляющих (5) заднего борта (1) посредством узлов перемещения на каретках (6). К нижней части подающей плиты (2) шарнирно присоединена прессующая плита (3). Прессующая плита (3) жесткая стальная металлоконструкция, которая может быть усилена ребрами жесткости. При помощи гидравлических цилиндров (4) прессующая плита (3) может поворачиваться, очищая приемный бункер от загруженных в него ТКО, а при подъеме подающей плиты (2) прессует его, выталкивая в кузов. За работу механизма загрузки и прессования отвечает система автоматического управления. В нее входит пульт управления, содержащий, по меньшей мере, шесть клавишей, две из которых отвечают за автоматический цикл прессования (одинарный или бесконечный), а четыре дают возможность ручного управления подающей плитой (2) и прессующей плитой (3). Механизм загрузки и прессования обычно работает в автоматическом режиме, однако также предусмотрена возможность ручного управления механизмом загрузки и прессования;
опрокидыватель контейнеров, представляющий собой кантователь, который шарнирно закреплен на заднем борту и может поворачиваться, опрокидывая контейнер и выгружая отходы в приемный бункер;
портальный механизм, основными элементами которого являются стрелы и аутригеры, установленные на заднем борту. Стрела портального механизма сварная металлоконструкция, состоящая из левой и правой балок, скрепленных между собой поперечиной и двух ловителей, ограничивающих перемещение контейнера относительно заднего борта в процессе перегрузки ТКО. Стрела шарнирно закреплена на несущих опорах заднего борта. Подъем и опускание стрелы происходит с помощью двух гидравлических цилиндров. Контейнер к стреле присоединяется с помощью подвески, состоящей из четырех цепей с крюками;
аутригер, представляющий собой сварную металлоконструкцию, приводимую в действие установленными внутри гидравлическими цилиндрами. Аутригер служит для обеспечения устойчивости мусоровоза при работе портального механизма.
Узлы перемещения состоят из направляющих (5), расположенных на боковых стенках заднего борта мусоровоза (1), и расположенных в соответствующих направляющих (5) кареток (6), при помощи которых подающая плита (2) устанавливается в задний борт мусоровоза (1) на направляющих (5). Направляющие (5) представляют собой профили, преимущественно п-образной формы, содержащие основание и полки, между которыми устанавливаются каретки (6). Каретки (6) представляют собой стальные элементы прямоугольной формы шириной меньше направляющих (5).
На направляющих (5) устанавливаются пластины (7) из высокопрочной, износостойкой стали, которые являются съемными и могут быть закреплены на направляющих (5) как при помощи сварного соединения, так и с помощью болтового соединения, с установкой болтов вне зоны трения. Пластины (7) выполняются из высокопрочной, износостойкой стали в частности из сталей марок Hardox или Qard. Такая конструкция узла перемещения обеспечивает долгую службу направляющих (5) в условиях постоянных нагрузок и обеспечивает возможность оперативной замены пластин (7) при их естественном износе, что повышает долговечность узлов перемещения механизма загрузки и прессования заднего борта мусоровоза (1).
Каретки (6) установлены на подающей плите (2) с левой и правой стороны с возможностью вращения вокруг оси крепления, в частности при помощи осей крепления (9). При возникновении перекоса подающей плиты (по разным причинам, например, перепускание гидравлического цилиндра) подвижные каретки (6) позволяют не допустить расклинивания плиты в направляющих (5) заднего борта (1), и, соответственно, повышает долговечность узлов перемещения механизма загрузки и прессования заднего борта мусоровоза (1).
Каретки (6) могут быть выполнены полыми или полнотелыми. Полнотелое исполнение позволяет повысить их жесткость и избежать деформации при интенсивной работе механизма загрузки и прессования, что позволяет дополнительно повысить долговечность узлов перемещения механизма загрузки и прессования заднего борта мусоровоза (1).
С двух сторон кареток (6), а именно сверху и снизу в местах контакта кареток (6) с направляющими (5), закреплены антифрикционные накладки (8). Антифрикционные накладки (8) являются сменными для обеспечения возможности их оперативной замены при естественном износе. Такая конструкция узла перемещения обеспечивает долгую службу кареток (6) в условиях постоянных нагрузок и обеспечивает возможность оперативной замены накладок (8) при их естественном износе, что повышает долговечность узлов перемещения механизма загрузки и прессования заднего борта мусоровоза (1).
На боковой поверхности кареток (6) в месте возможного контакта кареток (6) с основанием направляющих (5) также могут быть закреплены дополнительные сменные антифрикционные накладки (8). Антифрикционные накладки (8) могут быть выполнены из любого антифрикционного материала, в частности капролона.
Для обеспечения возможности регулировки положения подающей плиты в горизонтальной плоскости заднего борта между антифрикционными накладками (8) и каретками (6) могут устанавливаться пластины. Это дополнительно повышает долговечность узлов перемещения механизма загрузки и прессования заднего борта мусоровоза (1), поскольку позволяет скорректировать положение подающей плиты в том случае, если по каким-либо причинам нарушается геометрия заднего борта. Пластины, устанавливаемые между антифрикционными накладками (8) и каретками (6), могут быть выполнены из стали.
Антифрикционные накладки (8) устанавливаются на каретки (6) при помощи средств крепления (10), которые могут быть выполнены в виде винтов.
Каретки (6) устанавливаются в направляющие (5), а подающая плита (2) устанавливается в конструкцию заднего борта (1) посредством установки кареток (6) на направляющие (5) заднего борта мусоровоза.
Задний борт мусоровоза (1) работает следующим образом.
Перед тем, как запустить в работу механизм загрузки и прессования, необходимо с помощью захвата произвести опрокидывание контейнера с ТКО в загрузочный бункер. После попадания ТКО в бункер, при помощи гидравлического распределителя приводятся в действие гидроцилиндры (4) подающей плиты (2), сама подающая плита (2) начинает движение посредством узлов перемещения, а именно посредством движения кареток (6) с антифрикционными накладками (8) по двум направляющим (5) заднего борта (1) с пластинами (7) из высокопрочной стали. Вместе с подающей плитой (2) приводятся в действие и прессующая плита (3), посредством своей пары гидроцилиндров (4). Прессующая плита (3) захватывает ТКО из загрузочного бункера заднего борта (1), осуществляя его подачу в транспортный бункер и предварительное прессование.
Для обслуживания или ремонта узлов перемещения производится демонтаж механизма загрузки и прессования. Для его демонтажа отсоединяются гидравлические цилиндры (4), через отверстия для обслуживания в направляющих (5) снимаются каретки (6), и с помощью подъемного механизма извлекается подающая плита (2) из заднего борта мусоровоза (1).
После демонтажа механизма загрузки и прессования осуществляется необходимое обслуживание или замена сменных элементов узлов перемещения. Каретки (6) предварительно достаются из направляющих (5).
Если пластины (7) крепятся с помощью болтового соединения, то старые пластины (7) откручиваются и прикручиваются новые. Если пластины (7) крепятся посредством сварки, то старые пластины (7) срезаются и привариваются новые.
Для смены антифрикционных накладок (8) каретки (6) достают из направляющих (5), после чего достают средства крепления (10) и осуществляют замену антифрикционных накладок (8).
После обслуживания или ремонта узла перемещения сборка заднего борта мусоровоза (1) осуществляется в обратной последовательности.