Прайм-тайм

Этим летом Нижний Новгород преобразился – к своему 800-летию. Осенью мы оказались там на преображенной Arkana. Год для модели совсем не юбилейный, но в Renault не ждут круглых дат, чтобы что-то «проапгрейдить», а прислушиваются к мнению клиентов и улучшают то, что сделает автомобиль еще комфортнее, безопаснее и эстетичнее.

А вот Нижний еще за месяц до празднования юбилея, казалось, лежал в руинах: срытые мостовые, строительные леса, перекрытые дороги. Создавалось впечатление, что единственные, кто подготовился к празднику заблаговременно, так это стрит-арт-художники. Ежегодно в начале лета в городе проходит фестиваль уличного искусства «Место», оставляя после себя на улицах работы российских и зарубежных авторов. «Посмотреть стрит-арт в Нижнем Новгороде» – один из пунктов обязательной туристической программы. При этом в нее не входит другая важная точка на карте – Шуховская башня в Сормове. Конечно, какому туристу придет в голову гулять по рабочей окраине?

Но мы-то были туристами автомобильными и свое путешествие начали именно оттуда. После всестороннего осмотра достопримечательностей сели в «Аркану» и огляделись. Окантовка селектора коробки передач теперь хромированная, у потолка – новый материал отделки. Вот, по сути, и все «доделки», которые в общем потребовались интерьеру Arkana. Изначально в ней было проявлено должное внимание к деталям: все лаконично, эргономично и симпатично. Садишься за руль впервые и почти не глядя находишь все клавиши и кнопки управления. Кроме разве что регулировки звука – управлять громкостью можно лишь на сенсорном дисплее. Ой, нет: есть же еще подрулевой джойстик! Непривычно, но со временем – удобно.

1 / 2

Вид из окна

Мы держали путь в Выксу, небольшой город в Нижегородской области с градообразующим предприятием в виде Выксунского металлургического завода, обилием стрит-арта и редчайшим наследием Шухова. Впереди нас ждали 180 километров – как оказалось, живописнейшей дороги. И речь не о Московском шоссе, конечно, а о трассе с замысловатым номером 22К-0125, от Нижнего проходящей через Богородск, Ворсму, Павлово. Она петляет, вьется лентой по холмистому рельефу, и начинаешь получать удовольствие от динамичности ускорения 150-сильного турбомотора Arkana и плавности переключения автоматической коробки передач.

Нашли мы и где испытать полный привод. В районе Богородска взяли правее и, доехав до деревни Дуденево, прежде увидели завораживающий вид на промышленный Дзержинск. Снова взяли правее и по проселочной дороге с разбитой колеей и поперечными овражками с легкостью проехали по высокому берегу Оки, пока нам не открылся еще один вид – на так называемую Башню на Оке. И если вблизи эта «вершина инженерной мысли Шухова» – настоящий великан, с другого берега ее почти и не видно – из-за так называемой ажурности сетчатой конструкции.

Для Renault Arkana с мультимедийной системой Easy Link доступны подключаемые сервисы Renault Connect. Через мобильное приложение MY Renault можно получить расширенные возможности по дистанционному взаимодействию с собственным автомобилем

Фото: Renault

Топовый арт

Красота шуховских башен не первична, главное – их практическое значение, дешевизна по сравнению с аналогичными традиционными постройками и низкие затраты на эксплуатацию. Подобная философия лежит и в основе Renault Arkana, суть которой в балансе проходимости, комфорта, динамики и «цены от». И только потом все множится на классный дизайн, который, как известно, дело вкуса.

Текущий год – время выхода двух топовых версий Arkana. И нам досталась одна из них – комплектация Prime, стоимость которой начинается с 1 775 000 рублей. За эти деньги предлагается максимально возможное оборудование, в списке которого камеры кругового обзора и мониторинг слепых зон, а также подогрев задних сидений, шторки безопасности для переднего и заднего ряда, наружные зеркала с электроприводом, обогревом и автоматическим складыванием, аудиосистема премиум-класса Bose и многое другое.

1 / 2

Arkana Prime – это еще и больше стиля: хромированные элементы, прострочка на дверях, двуцветная кожаная обивка сидений, доступен в качестве опции пакет «Дизайн». Когда во что-то максимально практичное добавляют «красок», эффект обычно превосходит все ожидания. Вот и Выкса – хоть и моногород, но вовсе не монотонный. С тех пор как тут проводится арт-фестиваль, он творчески преобразился: круглогодичная арт-резиденция, инсталляции в парках, расписанные известными художниками фасады не только домов, но и заводских цехов. На заводе же можно увидеть водонапорную башню Шухова, но для этого придется взять билет на экскурсию. Но скоро башня станет общедоступной, ее перенесут на территорию будущего выксунского индустриально-туристского парка, который и название получит соответствующее – «Шухов-парк». И, кто знает, может, тогда и маршрут от Нижнего до Выксы и назад станет популярным туристическим направлением.

Нижний Новгород – Выкса

Уличное искусство и инженерные шедевры

В России есть несколько городов, претендующих на звание столицы отечественного стрит-арта, и Нижний Новгород в этом списке – явный фаворит. По всему городу можно увидеть работы уличных художников, от миниатюр Ивана Серого, который на месте выпавших кирпичей устанавливает их прозрачные аналоги, внутри которых создает настоящие мини-миры, до огромных муралов, один из последних выполнен художником Petro на девятиэтажном фасаде жилого дома в Канавинском районе города. Часть работ выполнена в рамках фестиваля уличного искусства «Место», который впервые прошел в городе в 2017 году и каждый год пополняет городские улицы новыми художественными творениями.

Пожарная вышка на улице Кима в Сормове, районе Нижнего Новгорода, – одна из примерно двухсот односекционных гиперболоидов, построенных по проектам Шухова. Но подавляющее большинство из них – это водонапорные башни, пожарные вышки – редкость. Башня была построена в 1910 году. Сегодня она располагается на территории частного автосервиса; когда предприятие работает, к башне есть свободный доступ.

Башня на Оке считается вершиной наследия Шухова. Она построена после Шаболовской и отличается от нее – она вдвое легче и ажурнее. Изначально комплекс строений на Оке состоял из шести опор линии электропередачи: два односекционных гиперболоида высотой 20 метров, два трехсекционных – 68 метров и самые высокие пятисекционные – 128 метров. Сейчас сохранилась только одна пятисекционная башня. Недавно она была отреставрирована и теперь является одним из символов Нижегородской области.

Водонапорная башня на территории Выксунского металлургического завода была возведена в период масштабной реконструкции завода в 1930-е годы. Сама конструкция была установлена между 1933–1937 годами, но при этом свою функцию стала выполнять только к середине ХХ века, а уже в 1970-е годы, в связи с очередной реконструкцией завода, предполагался ее снос. К настоящему моменту сохранился только остов башни без резервуара, который был утрачен в результате пожара в начале 1980-х годов. Также на территории завода есть и другие памятники промышленной архитектуры авторства Шухова, а именно покрытие здания листопрокатного цеха, выполненное в 1898 году, а также здание пролета сушки песка того же времени.

Побывать на Выксунском заводе можно в рамках одной из четырех тематических экскурсий, одна из которых – «Искусство быть металлургом». Здесь не показывают производство, а демонстрируют «единственный в России индустриальный стрит-арт-парк на территории действующего предприятия». В его собрании на сегодняшний день три монументальных росписи фасадов заводских цехов. «Эволюция-2», которую создал Миша Most, имеет общую площадь 10 800 кв. м. Роспись без названия на фасаде художника Алексея Луки скромнее, ее площадь – 900 кв. м. Последняя на сегодняшний день работа «Стой-иди. Амбар в Нормандии» создана основателем соц-арта Эриком Булатовым.

Фестиваль «Выкса. Арт-Овраг» постепенно превращает моногород в культурный центр. По всему городу находятся около сотни арт-объектов в разнообразных жанрах и стилях. Это и стрит-арт, и инсталляции, и арт-дворы. И все это доступно не только во время фестиваля, а круглый год и абсолютно бесплатно.

Renault Arkana Prime

| | |
| --- | --- |
| Двигатель, тип | бензиновый, R4, с турбонаддувом |
| Объем двигателя, куб. см | 1332 |
| Максимальная мощность, л.с. при об/мин | 149 при 5250 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 250 при 1700 |
| Трансмиссия | вариатор |
| Привод | полный |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 10,5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 191 |
| Средний расход топлива, л на 100 км | 7,2 |
| Цена в России, руб. | от 1 855 000 |