Автомобильный зонт
AUTOMOBILE UMBRELLA

Автомобильный зонт, относится к области техники и производства автомобильных товаров и предназначен для защиты кузова легкового автомобиля от воздействия негативных факторов, которыми могут быть: нагревание солнечными лучами в жаркое время, осадки в виде дождя, снега или града, падающие плоды и ветви деревьев.
Автомобильный зонт быстро устанавливается на крыше легкового автомобиля и представляет собой конструкцию, состоящую из складных элементов, выполняющих роль каркаса, который растягивает в рабочем положении, закрепленный на нём защитный тент. Складные элементы выполнены из алюминиевой трубы, легкого, но одновременно прочного материала. Складные элементы, в рабочем - разложенном состоянии имеют разную длину, по бокам автомобиля они короче, а направленные вперед и назад длиннее.
Автозонт имеет форму овала, большая ось которого направлена по длине автомобиля. В сложенном состоянии автозонт хранится в багажнике автомобиля в специальном чехле.
Известны противоградовые автозонты: патент на полезную модель № 138609 и патент на полезную модель № 143370, который является доработанной моделью изделия с патентом № 138609. Изделия представляют собой конструкцию, устанавливаемую на крыше автомобиля на откидные ножки. Изделия состоят из основания, выполненного в виде диска, с грибком на конце. К основанию крепятся или телескопические элементы (патент № 138609) или складные элементы (патент № 143370), за которые осуществляется крепление мелкоячеистой сети, данные образцы служат для защиты кузова автомобиля от града.
Заявленное изобретение поясняется рисунками, на которых представлены:
Фиг. 1: Схематичное изображение автозонта в разложенном виде, на крыше автомобиля, вид сверху.
Фиг. 2: Схематичное изображение автозонта в разложенном виде, на крыше автомобиля, вид сбоку.
На следующих рисунках представлен порядок трансформации автозонта из сложенного состояния в разложенное, представлена работа механизмов трансформации раскладных элементов.
Фиг. 3: Вид начала трансформации автозонта, с приведением его в рабочее, горизонтальное положение. На данном рисунке ножки автозонта уже находятся в разложенном состоянии, их вид в сложенном состоянии, а так же техническое исполнение трансформации ножек приведены на ниже приведенных рисунках.
Фиг. 4: Вид состояния ножек автозонта в сложенном виде.
Фиг. 5: Показано техническое исполнение трансформации ножек в рабочее положение, при котором обеспечивается фиксация хода ножек на кронштейне.
Фиг. 6: Вид фиксации кронштейна крепление ножек к основанию автозонта.
Фиг. 7: Вид технического решения обеспечивающего трансформацию основания автозонта, со сложенного в разложенное состояние.
Фиг. 8: Вид разложенного основания автозонта.
Фиг. 9: Вид технического решения трансформации каркасных элементов автозонта в сложенном виде.
Фиг. 10: Вид технического решения трансформации каркасных элементов автозонта в разложенном виде.
Фиг. 11: Вид технического решения и способа раскладки автозонта.
Фиг. 12: Вид стадии раскладки автозонта.
Фиг. 13: Вид окончательно разложенного автозонта.
Фиг. 14: Техническое решение трансформации раскладных элементов каркаса, в сложенном состоянии.
Фиг. 15: Техническое решение трансформации раскладных элементов каркаса, в разложенном состоянии.
Технический результат – трансформация каркаса автозонта со сложенного состояния, в разложенное.
Технический результат заявленного автомобильного зонта заключается в том, что каркас автозонта состоит из складных элементов, выполненных из алюминиевых труб, автозонт устанавливается на крыше автомобиля, на откидных ножках, снабженных пластиковыми опорами, с прорезиненной подошвой, вставляемых в трубу окончания ножки. Автозонт надежно удерживается на крыше автомобиля при помощи фиксации его прорезиненными шнурами растяжками, к колесным аркам автомобиля и(или) за зеркала заднего вида автомобиля. Автозонт представляет конструкцию, состоящую из основания - 1, выполненного из алюминиевой трубы увеличенного диаметра, механизма их трансформации - фиг. 7, состоящих из алюминиевой профильной трубы - 2,                          с прикрепленными при помощи вытяжных заклепок – 3, крепежными пластинами- 4,            в верхних проушинах соединенных крепежных пластин продет шток, с нарезной резьбой - 5, на окончаниях штока установлены гайки колпачковые - 6, обеспечивающие крепление штока к пластинам.
К основанию автозонта крепятся раскладные ножки – фиг. 4,5,6. Которые состоят из отрезков алюминиевых труб равного размера - 7, пластмассовых опор с прорезиненной подошвой - 8, металлического кронштейна крепления ножек к основанию - 9, стопорных колец выполненных из отрезков труб немного большего диаметра трубы ножек, обеспечивающих фиксацию ножек в разложенном состоянии - 10, крепления ножек к кронштейну, выполненного из штока с нарезной резьбой, который проходит через отверстие в кронштейне и при помощи колпачковых гаек - 12, обеспечивает крепление штока к трубкам ножек. Вырез в верхней части ножек - 11, обеспечивает трансформацию ножек со сложенного, в разложенное состояние. Ножки с кронштейном, при помощи штока с нарезной резьбой и колпачковых гаек, крепятся к основанию автозонта. В разложенном состоянии ножки позволяют установить автозонт на крыше автомобиля – фиг. 8. При помощи механизма трансформации каркасных элементов - фиг. 9,10,11, выполненного из отрезков алюминиевой профильной трубы определенного размера - 13, скрепленных между собой, крепежными пластинами - 14, при помощи вытяжных заклепок - 15, осуществляется их трансформация из сложенного в разложенное состояние, при помощи штока с нарезной резьбой - 16, продетого через соединенные проушины пластин и зафиксированные, при помощи колпачковых гаек - 17. Трансформация каркаса автозонта со сложенного состояния в разложенное, осуществляется через воздействие на элементы каркаса, крепящиеся к механизмам трансформации при помощи штока с нарезной резьбой - 18, продетого через отверстия в трубах и механизмах трансформации и крепящегося при помощи колпачковых гаек - 19. Трансформацию механизмов каркаса обеспечивают технологические отверстия в раскладных элементах. На последней стадии трансформации зонта, раскладные элементы каркаса – фиг. 14, 15, представляющие собой аналогичные механизмы как и на фиг. 7, трансформируются в разложенное состояние. Разложенный автозонт изображен на фиг. 1, 2, разложенный автозонт, при помощи прорезиненных шнуров-растяжек, с металлическими крючками, закрепляется на колесных арках автомобиля и(или) за зеркала заднего вида автомобиля.
С учетом размеров автозонта, под него изготавливается защитный тент, который крепится за окончания трубок каркаса автозонта, при помощи пластмассовых колпачковых заглушек или иным способом. Автозонт с надетым на него тентом, устанавливается на крыше автомобиля.
Автомобильный зонт в сложенном состоянии занимает мало места и размещается в специальном чехле. Для установки автомобильного зонта в рабочее состояние на крыше автомобиля, необходимо откидные ножки установить перпендикулярно основанию зонта, зафиксировать их при помощи стопорных колец. Произвести раскладку основания и каркаса автозонта, при этом тент на автозонте растянется. Прорезиненные шнуры – растяжки потянуть вниз и зафиксировать их при помощи крючков за колесные арки автомобиля и(или) за зеркала заднего вида автомобиля. После установки автозонта все двери автомобиля смогут открываться и закрываться, возможно передвижение автомобиля на небольшой скорости. Считанные минуты потребуются на приведение конструкции в рабочее положение. Складывание его происходит в обратном порядке. Сначала снимаются растяжки, затем, поочередно складываются звенья всех складных элементов. Автозонт снимается с крыши автомобиля, производится складывание основания автозонта и ножек, после чего сложенный автозонт помещается в чехол.