АСИММЕТРИЧНЫЙ РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПРЕРЫВНЫМ КОНТУРОМ И ИНВЕРСНЫМ СМЕЩЕНИЕМ (IDAR-ACE)

1. Роторный механизм, содержащий:
a) выполненный с возможностью вращения основной вал коленчатого вала, задающий центральную ось и имеющий расположенный на нем обособленный компонент, причем
обособленный компонент имеет корпус с объемом, в целом образованным между передней и задней поверхностями, которые разнесены друг от друга вдоль основного вала,
указанные передняя и задняя поверхности лежат в плоскости, параллельной радиальной оси, которая перпендикулярна центральной оси, и имеют скругленную некруглую форму,
периметры указанных передней и задней поверхностей образуют изогнутую периферийную поверхность между ними;
b) переднюю боковую пластину, расположенную на передней поверхности обособленного компонента;
c) заднюю боковую пластину, расположенную на задней поверхности обособленного компонента, причем
передняя и задняя боковые пластины выполнены за одно целое с обособленным компонентом и основным валом так, что передняя и задняя боковые пластины постоянно вращаются с основным валом и обособленным компонентом во время работы роторного механизма; и
d) контурный узел, расположенный между передней боковой пластиной и задней боковой пластиной, установленной с возможностью вращения в неподвижном корпусе, причем
контурный узел имеет корпус, образующий вогнутую обращенную во внутреннем направлении поверхность, которая обращена к изогнутой периферийной поверхности обособленного компонента,
указанные вогнутая обращенная во внутреннем направлении поверхность, изогнутая периферийная поверхность обособленного компонента, передняя боковая пластина и задняя боковая пластина взаимодействуют для образования рабочего объема,
основной вал и обособленный компонент выполнены с возможностью вращения относительно контурного узла,
перемещение указанного контурного узла образовано качанием вокруг одного крепления вращения, в то время как обособленный компонент, основной вал, передняя боковая пластина и задняя боковая пластина вращаются вокруг центральной оси,
указанный контурный узел содержит первое вершинное уплотнение, расположенное на первом конце контурного узла, и второе вершинное уплотнение, расположенное на втором конце контурного узла, причем
контурный узел дополнительно содержит по меньшей мере один кулачковый следящий элемент, выполненный с возможностью качения и прикрепленный к контурному узлу, причем
по меньшей мере один, выполненный с возможностью качения кулачковый следящий элемент, выполнен с возможностью перемещения вдоль кулачковообразной траектории, встроенной по меньшей мере в переднюю боковую пластину и/или заднюю боковую пластину, а
указанная изогнутая периферийная поверхность обособленного компонента и кулачковообразная траектория выполнены взаимодополняющими с возможностью поддерживания, по существу, равномерного зазора между концами контурного узла и обособленным компонентом во время вращения обособленного компонента вокруг центральной оси.
2. Двигатель с пневмомеханизмом в соответствии с роторным механизмом по п. 1.
3. Роторный механизм по п. 1, в котором контурный узел образует выполненное через него отверстие для приема свечи зажигания.
4. Роторный механизм по п. 1, в котором контурный узел установлен на неподвижном пальце и выполнен с возможностью колебания вокруг него при вращении обособленного компонента, основного вала, передней боковой пластины и задней боковой пластины вокруг центральной оси,
причем осевая линия пальца ориентирована вдоль оси, которая в целом параллельна центральной оси.
5. Роторный механизм по п. 1, в котором контурный узел дополнительно содержит первое угловое уплотнение, расположенное рядом с передней поверхностью контурного узла, и второе угловое уплотнение, расположенное рядом с задней поверхностью контурного узла,
причем указанные первое и второе угловые уплотнения расположены в канале, образованном между передней и задней поверхностями контурного узла и передней и задней боковыми пластинами, и способствуют ограничению рабочего объема.
6. Роторный механизм по п. 5, в котором контурный узел дополнительно содержит множество плавающих боковых уплотнений, встроенных в дугообразные желоба, образованные в передней и задней поверхностях контурного узла,
причем указанные плавающие боковые уплотнения обеспечивают уплотнение между контурным узлом и передней боковой пластиной и задней боковой пластиной во время работы роторного механизма.
7. Роторный механизм по п. 1, дополнительно содержащий передний опорный подшипник, находящийся в рабочей связи с передней боковой пластиной и задний опорный подшипник, находящийся в рабочей связи с задней боковой пластиной,
причем передний и задний опорные подшипники выполнены с возможностью поддержания передней боковой пластины, задней боковой пластины и обособленного компонента, по существу, в фиксированном осевом положении относительно неподвижного корпуса роторного механизма во время работы роторного механизма.
8. Роторный механизм по п. 1, в котором обособленный компонент включает по меньшей мере одно отверстие, выполненное через изогнутую периферийную поверхность обособленного компонента для направления рабочей текучей среды в рабочий объем или от него.
9. Роторный механизм по п. 1, в котором роторный механизм представляет собой насос.
10. Роторный механизм по п. 1, в котором роторный механизм представляет собой компрессор.
11. Роторный механизм по п. 1, в котором роторный механизм представляет собой компрессор для кондиционирования воздуха, выполненный с возможностью сжатия хладагента.
12. Роторный механизм по п. 1, в котором роторный механизм представляет собой двигатель с паровым приводом.
13. Роторный механизм, содержащий:
а) выполненный с возможностью вращения основной вал, задающий центральную ось и имеющий расположенный на нем обособленный компонент, причем
обособленный компонент имеет корпус с объемом, в целом образованным между передней и задней поверхностями, которые разнесены друг от друга вдоль основного вала,
указанные передняя и задняя поверхности лежат в плоскости, параллельной радиальной оси, которая перпендикулярна к центральной оси, и имеют скругленную некруглую форму,
периметры указанных передней и задней поверхностей образуют изогнутую периферийную поверхность между ними;
b) переднюю боковую пластину, расположенную на передней поверхности обособленного компонента и имеющую первый кулачковообразный периметр;
c) заднюю боковую пластину, расположенную на задней поверхности обособленного компонента и имеющую второй кулачковообразный периметр; и
d) контурный узел, расположенный между передней боковой пластиной и задней боковой пластиной и содержащий:
(i) корпус, образующий вогнутую обращенную во внутреннем направлении поверхность, которая обращена к изогнутой периферийной поверхности обособленного компонента;
(ii) передний бок, обращенный к передней боковой пластине;
(iii) задний бок, обращенный к задней боковой пластине;
(iv) первый кулачковый следящий элемент, проходящий в наружном направлении от контурного узла, включающий первую опору, выполненную с возможностью вращения и расположенную на первом шпинделе, прикрепленном к контурному узлу,
причем выполненная с возможностью вращения первая опора первого кулачкового следящего элемента прокатывается вдоль и следует за первым кулачковообразным периметром передней боковой пластины для поддержания, по существу, равномерного расстояния между контурным узлом и изогнутой периферийной поверхностью обособленного компонента, когда обособленный компонент, основной вал, передняя боковая пластина и задняя боковая пластина вращаются вокруг центральной оси относительно контурного узла; и
(v) второй кулачковый следящий элемент, проходящий в наружном направлении от контурного узла, включающий вторую опору, выполненную с возможностью вращения и расположенную на втором шпинделе, прикрепленном к контурному узлу,
причем выполненная с возможностью вращения вторая опора второго кулачкового следящего элемента прокатывается вдоль и следует за вторым кулачковообразным периметром задней боковой пластины для поддержания, по существу, равномерного расстояния между контурным узлом и изогнутой периферийной поверхностью обособленного компонента, когда обособленный компонент, основной вал, передняя боковая пластина и задняя боковая пластина вращаются относительно контурного узла вокруг центральной оси,
при этом вогнутая обращенная во внутреннем направлении поверхность контурного узла, изогнутая периферийная поверхность обособленного компонента, передняя боковая пластина и задняя боковая пластина взаимодействуют для формирования рабочего объема.
14. Двигатель с пневмомеханизмом в соответствии с роторным механизмом по п. 13.
15. Роторный механизм по п. 13, в котором контурный узел образует выполненное через него отверстие для приема свечи зажигания.
16. Роторный механизм по п. 13, в котором контурный узел связан с неподвижным корпусом.
17. Роторный механизм по п. 13, в котором контурный узел установлен на неподвижном пальце и выполнен с возможностью колебания вокруг него при вращении обособленного компонента, основного вала, передней боковой пластины и задней боковой пластины вокруг центральной оси,
причем осевая линия пальца ориентирована вдоль оси, которая в целом параллельна центральной оси.
18. Роторный механизм по п. 13, в котором контурный узел содержит первое вершинное уплотнение, расположенное рядом с первым концом вогнутой обращенной во внутреннем направлении поверхности контурного узла, и второе вершинное уплотнение, расположенное рядом со вторым концом вогнутой обращенной во внутреннем направлении поверхности контурного узла,
причем указанные первое и второе вершинные уплотнения расположены в зазоре, образованном между вогнутой обращенной во внутреннем направлении поверхностью контурного узла и изогнутой периферийной поверхностью обособленного компонента, и способствуют ограничению рабочего объема.
19. Роторный механизм по п. 18, в котором контурный узел дополнительно содержит первое угловое уплотнение, расположенное рядом с передней поверхностью контурного узла, и второе угловое уплотнение, расположенное рядом с задней поверхностью контурного узла,
причем указанные первое и второе угловые уплотнения расположены в канале, образованном между передней и задней поверхностями контурного узла и передней и задней боковыми пластинами, и способствуют ограничению рабочего объема.
20. Роторный механизм по п. 19, в котором контурный узел дополнительно содержит множество плавающих боковых уплотнений, встроенных в дугообразные желоба, образованные в передней и задней поверхностях контурного узла,
причем указанные плавающие боковые уплотнения обеспечивают уплотнение между контурным узлом и передней боковой пластиной и задней боковой пластиной во время работы роторного механизма.
21. Роторный механизм по п. 13, дополнительно содержащий передний опорный подшипник, находящийся в рабочей связи с передней боковой пластиной, и задний опорный подшипник, находящийся в рабочей связи с задней боковой пластиной,
причем передний и задний опорные подшипники выполнены с возможностью поддержания передней боковой пластины, задней боковой пластины и обособленного компонента, по существу, в фиксированном осевом положении относительно неподвижного корпуса во время работы роторного механизма.
22. Роторный механизм по п. 13, в котором обособленный компонент включает по меньшей мере одно отверстие, выполненное через изогнутую периферийную поверхность обособленного компонента для направления рабочей текучей среды в рабочий объем или от него.
23. Роторный механизм по п. 13, в котором роторный механизм представляет собой насос.
24. Роторный механизм по п. 13, в котором роторный механизм представляет собой компрессор.
25. Роторный механизм по п. 13, в котором роторный механизм представляет собой компрессор для кондиционирования воздуха, выполненный с возможностью сжатия хладагента.