СПОСОБ РАБОТЫ ПРИВОДА НА ВЕДУЩИЕ КОЛЕСА (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ работы привода на ведущие колеса, включающий в себя этапы, на которых:
останавливают вращение двигателя и обеспечивают рекуперативное торможение посредством привода на ведущие колеса;
переходят с рекуперативного торможения на обеспечение положительного крутящего момента в привод на ведущие колеса; и
приводят в действие встроенный в привод на ведущие колеса стартер/генератор в режиме управления скоростью вращения при переходе.
2. Способ по п.1, в котором встроенный в привод на ведущие колеса стартер/генератор приводят в действие в режиме управления крутящим моментом до и после приведения в действие встроенного в привод на ведущие колеса стартера/генератора в режиме управления скоростью вращения.
3. Способ по п.1, в котором встроенный в привод на ведущие колеса стартер/генератор регулируют на скорость вращения на основании скорости вращения турбины гидротрансформатора.
4. Способ по п.1, дополнительно включающий в себя этап, на котором размыкают муфту расцепления привода на ведущие колеса при остановленном двигателе.
5. Способ по п.1, дополнительно включающий в себя этап, на котором смыкают муфту расцепления привода на ведущие колеса для запуска двигателя после приведения в действие встроенного в привод на ведущие колеса стартера/генератора в режиме управления скоростью вращения.
6. Способ по п.1, в котором рекуперативное торможение предусмотрено при состоянии заряда устройства накопления энергии меньшем, чем пороговый заряд.
7. Способ по п.1, дополнительно включающий в себя этап, на котором увеличивают проскальзывание муфты гидротрансформатора при переходе с рекуперативного торможения на обеспечение положительного крутящего момента в привод на ведущие колеса.
8. Способ работы привода на ведущие колеса, включающий в себя этапы, на которых:
останавливают вращение двигателя и обеспечивают рекуперативное торможение посредством встроенного в привод на ведущие колеса стартера/генератора;
осуществляют переход встроенного в привод на ведущие колеса стартера/генератора с обеспечения рекуперативного торможения на обеспечение положительного крутящего момента в привод на ведущие колеса; и
регулируют проскальзывание муфты гидротрансформатора в ответ на переход с обеспечения рекуперативного торможения на обеспечение положительного крутящего момента в привод на ведущие колеса.
9. Способ по п.8, дополнительно включающий в себя этап, на котором приводят в действие встроенный в привод на ведущие колеса стартер/генератор в режиме управления скоростью вращения при переходе встроенного в привод на ведущие колеса стартера/генератора с обеспечения рекуперативного торможения на обеспечение положительного крутящего момента в привод на ведущие колеса.
10. Способ по п.9, в котором встроенный в привод на ведущие колеса стартер/генератор приводят в действие на скорости вращения, которая является заданной скоростью вращения, большей, чем скорость вращения турбины гидротрансформатора.
11. Способ по п.10, дополнительно включающий в себя этап, на котором увеличивают скорость вращения в ответ на уменьшение люфта шестерен.
12. Способ по п.8, в котором регулирование проскальзывания гидротрансформатора включает в себя этап, на котором увеличивают проскальзывание гидротрансформатора.
13. Способ по п.8, в котором переход встроенного в привод на ведущие колеса стартера/генератора от обеспечения рекуперативного торможения на обеспечение положительного крутящего момента в привод на ведущие колеса происходит в ответ на увеличение потребления крутящего момента.
14. Способ по п.8, дополнительно включающий в себя этап, на котором запускают двигатель посредством смыкания муфты расцепления привода на ведущие колеса при регулировании проскальзывания муфты гидротрансформатора.
15. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель;
электрическую машину;
муфту расцепления привода на ведущие колеса, расположенную в приводе на ведущие колеса между двигателем и электрической машиной;
трансмиссию;
гидротрансформатор, расположенный в приводе на ведущие колеса между электрической машиной и трансмиссией; и
контроллер, содержащий исполняемые команды, хранимые в постоянной памяти, для уменьшения люфта шестерен в трансмиссии посредством приведения в действие электрической машины в режиме управления скоростью вращения и регулирования скорости вращения электрической машины.
16. Система по п.15, дополнительно содержащая муфту гидротрансформатора и дополнительные исполняемые команды для осуществления проскальзывания муфты гидротрансформатора при приведении электрической машины в действие в режиме управления скоростью вращения.
17. Система по п.15, дополнительно содержащая дополнительные исполняемые команды для приведения в действие электрической машины на заданной скорости вращения, большей, чем скорость вращения турбины гидротрансформатора.
18. Система по п.17, дополнительно содержащая дополнительные исполняемые команды для увеличения скорости вращения электрической машины после приведения в действие электрической машины на заданной скорости вращения.
19. Система по п.15, дополнительно содержащая дополнительные исполняемые команды для обеспечения тормозного момента привода на ведущие колеса посредством электрической машины.
20. Система по п.19, дополнительно содержащая дополнительные исполняемые команды для уменьшения тормозного момента привода на ведущие колеса до нулевого крутящего момента перед приведением в действие электрической машины в режиме управления скоростью вращения.