УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОТОКОВ СРЕД

Полезная модель относится к области нефтяной, противопожарной технике и может быть использовано также в других областях, где необходимо автоматическое аварийное перекрытие подачи по трубопроводам различных жидкостей, но и воздушно-газовой смеси, связанное с изменением давления, пожаром, и другими аварийными ситуациями, в том числе предотвращение переполнения подземных резервуаров АЗС при сливе топлива из бензовоза, самотеком согласно требованиям НПБ-111-98. Для этой цели предложено устройство регулирования потоков сред.
Известен патент РФ №119054 на полезную модель (F16K 17/04, опубл. 26.03.2012), в котором предложен клапан-отсекатель с поворотной заслонкой, с помощью которого можно быстро перекрывать ее в случае аварии. Роль поворотно-подъемного механизма рабочего органа (поворотной заслонки) выполняет электромагнит. Известно, что он имеет только два стабильных состояния: «открыто» или «закрыто», а для регулирования потока необходима фиксация рабочего органа в промежуточных положениях. Т.е. подобная конструкция не позволяет регулировать параметры потока.
В патенте США №5195721, F16K 17/04, опубл. 23.03.1993 описана конструкция привода предохранительной заслонки, управляемой электродвигателем с возвратной пружиной, которая взводится в рабочее положение через шариковую гайку. Наличие жесткой постоянной связи пружины, накопившей кинематическую энергию, с шариковой гайкой, не позволяет добиться максимальной скорости закрытия рабочего органа в случае аварии.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является отказоустойчивый электрический привод клапана по патенту США №6488260, F16K 31/02, опубл. 03.12.2002. В нем передача усилия взведенной пружины на рабочий орган (клапан) передается через шарико-винтовую пару, которая выступает в качестве промежуточного элемента между ними, что не позволяет достичь максимальной скорости перекрытия потока в случае аварии.
Технический результат предлагаемого технического решения заключается в уменьшении времени закрытия рабочего органа в случае аварии.
Технический результат достигается тем, что в устройстве регулирования потоков сред, включающее корпус, внутри которого размещен электродвигатель, электромагнитный тормоз, пружинный блок, рабочий орган, электродвигатель через две червячные пары связан с подвижной муфтой, которая соединена с электромагнитным тормозом и пружинным блоком. При этом в качестве рабочего органа может быть использована поворотная заслонка.
Сущность технического решения поясняется чертежом.
Фиг. - общий вид устройства регулирования потока.
Устройство регулирования потоков сред включает корпус 1 электродвигатель 2, соединенный через две червячные пары 3 с выходным валом 4, который соединен с одним концом подвижной муфты 5. Подвижная муфта 5 через зубчатую передачу 6 соединена с электромагнитным тормозом 7. Второй конец подвижной муфты 5 соединен с валом 8 пружинного блока 9, заключенного в отдельный корпус 10. Вал 8 соединен со с штоком 11 рабочего органа 12 (поворотной заслонки).
Устройство работает следующим образом.
При подаче электроэнергии электродвигатель 2 через две червячные пары 3 подвижную муфту 5 передает крутящий момент на вал 8 и производит вращательное движение поворотной заслонки 12 и одновременно взводит пружинный блок 9. Электромагнитный тормоз 7 удерживает рабочее положение поворотной заслонки 12 при наличии электропитания. В случае аварийного отключения электропитания электромагнитный тормоз 7 размыкается, подвижная муфта 5 отсоединяется от вала 8, а пружинный блок 9 за счет кинематической накопленной кинематической энергии производит отсечку (аварийное закрытие) поворотной заслонки 12. Поскольку электромагнитный тормоз 7 за счет подвижной муфты 5 отключает всю кинематическую схему устройства регулирования потоков сред с функцией отсечки, скорость закрытия поворотной заслонки максимально увеличивается.
Проведенные испытания показали, что скорость закрытия поворотной заслонки не превышала 1 секунды.
Таким образом, был достигнут заявленный технический результат: уменьшено время закрытия рабочего органа в случае аварии.