УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ МОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ управления торможением посредством, по меньшей мере, одного вспомогательного тормоза (290-296) моторного транспортного средства, при котором:
выбирают (s410) действие вспомогательного торможения, используя устройство (270) управления, отличающийся тем, что:
непрерывно определяют (s420) общий доступный крутящий момент (Mtot) вспомогательного тормоза,
определяют (s430), используя устройство (270) управления, выбранную пропорцию (Mshare) упомянутого общего доступного крутящего момента (Mtot) вспомогательного тормоза,
определяют (s440) крутящий момент (Mtot*) вспомогательного тормоза, соответствующий упомянутой выбранной пропорции (Mshare), и
используют преобладающую скорость транспортного средства в качестве основания для пропорционального распределения (s450) упомянутого крутящего момента (Mtot*) вспомогательного тормоза, определяемого для, по меньшей мере, одного выбранного вспомогательного тормоза (290-296) для достижения выбранного действия вспомогательного торможения.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно выбирают действие вспомогательного торможения через дискретные ступени (b1-b5) передачи.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно осуществляют бесступенчатый выбор действия вспомогательного торможения.
4. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что дополнительно изменяют (s460) пропорциональное распределение во время процесса торможения.
5. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что дополнительно прерывают (s470) действие вспомогательного торможения, устанавливая в нейтральное положение (N) устройства (270) управления.
6. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что устройство управления (270) представляет собой рычаг управления (270) ретардера.
7. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один вспомогательный тормоз (290-296) выбирают из группы, состоящей из вентилятора (290) двигателя, насоса (291) для жидкости, воздушного компрессора (292), горного тормоза (293), электрической машины (294), тормоза (295) промежуточного вала и ретардера (296).
8. Устройство для управления торможением посредством, по меньшей мере, одного вспомогательного тормоза (290-296) моторного транспортного средства, содержащее
средство (270) для выбора действия вспомогательного торможения, отличающееся тем, что оно содержит:
средство (200; 210; 500) для постоянного определения общего доступного крутящего момента (Mtot) вспомогательного тормоза,
средство (200; 210; 500) для определения посредством упомянутого средства (270) для выбора действия вспомогательного торможения выбранной пропорции (Mshare) упомянутого общего доступного крутящего момента (Mtot) вспомогательного тормоза,
средство (200; 210; 500) для определения крутящего момента (Mtot*) вспомогательного тормоза, соответствующего упомянутой выбранной пропорции (Mshare), и средство (200; 210; 500) для пропорционального распределения упомянутого крутящего момента вспомогательного тормоза, определяемого для, по меньшей мере, одного выбранного вспомогательного тормоза (290-296), используя преобладающую скорость автомобиля в качестве основания для пропорционального распределения, для достижения выбранного действия вспомогательного торможения.
9. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (270) для выбора действия вспомогательного торможения через дискретные ступени передачи.
10. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (270) для бесступенчатого выбора действия вспомогательного торможения.
11. Устройство по любому из пп. 8-10, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (200; 210; 500) для изменения пропорционального распределения во время процесса торможения.
12. Устройство по любому из пп. 8-10, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (270) для прекращения действия вспомогательного торможения, принимая нейтральное положение средства (270) для выбора действия вспомогательного торможения.
13. Устройство по любому из пп. 8-10, отличающееся тем, что средство (270) для выбора вспомогательного торможения представляет собой рычаг управления ретардера.
14. Устройство по любому из пп. 8-10, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один вспомогательный тормоз (290-296) выбирают из группы, состоящей из вентилятора (290) двигателя, насоса (291) для жидкости, воздушного компрессора (292), горного тормоза (293), электрической машины (294), тормоза (295) промежуточного вала и ретардера (296).
15. Моторное транспортное средство (100; 110), отличающееся тем, что оно содержит устройство по любому из п.п. 8-14.
16. Моторное транспортное средство (100; 110) по п. 15, отличающееся тем, что оно представляет собой грузовик, автобус или легковой автомобиль.