СПОСОБ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯМИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ НА БОРТУ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Способ управления отключением электрического питания на борту летательного аппарата, отличающийся тем, что содержит следующие операции:
обнаружение отключения электрического питания,
измерение продолжительности отключения питания путем измерения времени разрядки конденсатора (41) и сравнения этой измеренной продолжительности с пороговой продолжительностью,
сохранение информации длительного отключения, если продолжительность отключения больше пороговой продолжительности.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что конденсатор (41) подзаряжается, как только активный коммутационный сигнал (32) принят на входе выключателя (42), последовательно соединенного с конденсатором.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что активный коммутационный сигнал (32) подается почти сразу, если продолжительность отключения меньше пороговой продолжительности.
4. Способ по п.2, отличающийся тем, что, если продолжительность отключения больше пороговой продолжительности, активный коммутационный сигнал (32) подается по приему сигнала (34) о завершении сохранения.
5. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что измерение времени разрядки получают путем сравнения значения напряжения на клеммах конденсатора (41) с контрольным значением напряжения (Vref).
6. Система управления отключением электрического питания на борту летательного аппарата, отличающаяся тем, что содержит:
цепь (2) обнаружения отключения электрического питания,
цепь (4) измерения продолжительности отключения питания, выполненную с возможностью измерения времени разрядки конденсатора (41) и сравнения этой измеренной продолжительности с пороговой продолжительностью, и
цепь (3) управления данными, выполненную с возможностью управления подачей сигналов, чтобы сохранять информацию длительного отключения, если продолжительность отключения больше пороговой продолжительности.
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что цепь измерения содержит конденсатор (41), соединенный с одной стороны с входом компаратора (43) и с другой стороны с источником (44) питания через выключатель (42).
8. Система по п.6, отличающаяся тем, что цепь (3) управления содержит программируемый компонент (31), выполненный с возможностью
приема выходной информации от цепи измерения,
передачи сигнала сохранения на центральный блок,
приема сигнала завершения сохранения от центрального блока и
передачи коммутационного сигнала на цепь измерения, при этом передаваемые сигналы зависят от принятых сигналов.
9. Система по любому из пп.6-8, отличающаяся тем, что цепь (4) измерения и цепь (3) управления смонтированы на плате электрического питания бортового вычислителя, при этом цепь управления выполнена с возможностью установления связи с центральным блоком (5).
10. Летательный аппарат, отличающийся тем, что содержит систему управления отключением электрического питания по п.6.