СПОСОБ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (ВАРИАНТЫ) И ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ для топливной системы, включающий:
в ответ на условия работы, конденсирование паров топлива в охладителе паров, расположенном в топливном баке, и направление конденсированных паров топлива в топливный насос или находящуюся под давлением топливную магистраль.
2. Способ по п. 1, в котором условия работы включают в себя давление в топливном баке, большее чем пороговое давление.
3. Способ по п. 1, в котором охладитель паров находится в сообщении по текучей среде с кондиционером воздуха системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
4. Способ по п. 3, в котором условия работы включают в себя кондиционер воздуха в действии.
5. Способ по п. 1, в котором конденсированные пары топлива направляются в топливный насос через питающий насос или топливную магистраль, а из топливного насоса или топливной магистрали, конденсированное топливо направляется в направляющую - распределитель для топлива или топливную форсунку, при этом направление конденсированных паров топлива в топливный насос или топливную магистраль обходит топливный бак.
6. Способ по п. 1, дополнительно включающий подачу конденсированных паров топлива и топлива в двигатель для сжигания через топливный насос или топливную магистраль.
7. Способ по п. 1, в котором условия работы включают в себя температуру окружающей среды, большую чем пороговая температура.
8. Способ по п. 1, дополнительно включающий направление конденсированных паров топлива в топливный насос или топливную магистраль, когда уровень конденсированных паров топлива является большим, чем пороговый уровень.
9. Способ по п. 1, в котором направление конденсированных паров топлива в топливный насос или находящуюся под давлением топливную магистраль заключается в том, что накапливают конденсированные пары топлива в жидкой фазе в топливном насосе или находящейся под давлением топливной магистрали.
10. Способ по п. 1, дополнительно включающий обход охладителя паров, когда температура двигателя является большей, чем пороговая температура.
11. Способ по п. 1, дополнительно включающий регулирование вентилятора радиатора в ответ на температуру и/или давление в топливном баке.
12. Способ для топливной системы, включающий:
в ответ на давление в топливном баке, большее чем пороговое давление, направление охлаждающей текучей среды из кондиционера воздуха или другого вспомогательного устройства охлаждения в охладитель паров в топливном баке и конденсирование паров топлива в охладителе паров;
инициирование приведения в действие питающего насоса в ответ на уровень конденсата в охладителе паров и направление конденсата в топливный насос или топливную магистраль через питающий насос; и
подачу конденсата в двигатель через топливный насос или топливную магистраль.
13. Способ по п. 12, дополнительно включающий обход охладителя паров, когда температура двигателя является большей, чем пороговая температура, даже когда давление в топливном баке является большим, чем пороговое давление.
14. Способ по п. 12, в котором вспомогательное устройство охлаждения включает в себя удаленную или автономную систему регулирования температуры.
15. Способ по п. 12, в котором кондиционер воздуха является частью системы охлаждения, которая дополнительно включает в себя радиатор с вентилятором радиатора, при этом способ дополнительно включает регулирование скорости работы вентилятора радиатора в ответ на температуру топливного бака, большую чем пороговая температура.
16. Способ по п. 12, в котором направление конденсата в топливный насос или топливную магистраль через питающий насос заключается в том, что обходят топливный бак.
17. Топливная система транспортного средства, содержащая:
топливный бак с топливным насосом;
охладитель паров, расположенный внутри топливного бака и находящийся в сообщении по текучей среде с кондиционером воздуха системы охлаждения или другого вспомогательного устройства охлаждения;
датчик давления, присоединенный в топливном баке и выполненный с возможностью оценки давления в топливном баке; и
систему управления с машиночитаемыми командами для:
направления охлаждающей текучей среды из кондиционера воздуха в охладитель паров в ответ на давление в топливном баке, большее, чем пороговое давление, для конденсации паров топлива в охладителе паров; и
направления конденсата из охладителя топлива в топливный насос.
18. Топливная система по п. 17, дополнительно содержащая датчик температуры, выполненный с возможностью оценки температуры топливного бака, и команды для направления охлаждающей текучей среды в охладитель паров, когда температура топливного бака является большей, чем пороговая температура во время прогрева двигателя.
19. Топливная система по п. 17, дополнительно содержащая команды для направления охлаждающей текучей среды прочь из охладителя паров, когда температура двигателя является большей, чем пороговая температура.
20. Топливная система по п. 17, дополнительно содержащая команды для направления конденсата из топливного насоса в направляющую - распределитель для топлива для подачи в двигатель для сжигания.