Колесам подкинули средств

Средний размер автокредита в пяти крупнейших регионах Сибири за год вырос на 18–38%. В Новосибирской, Иркутской областях и Красноярском крае он вышел за границу в 1 млн руб. Всего за семь месяцев с начала года в регионах Сибири было выдано почти 39 тыс. автокредитов, что на 47% больше, чем за тот же период 2020 года. Общая сумма предоставленных средств выросла на 71%, составив 36,7 млрд руб. Вместе с тем часть экспертов отмечают рост просроченной задолженности по автокредитам: за год в Новосибирской области показатель вырос на 8%, в Красноярском крае — более чем на 15%.

Средний чек по автокредитам в Сибири в январе–июле 2021 года составил 948 млн руб.

Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ

В трех регионах Сибирского федерального округа (СФО) средний размер кредита на покупку автомобиля за год перешагнул рубеж в 1 млн руб. По данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), в июле 2021 года он составлял 1,13 млн руб. в Новосибирской области, 1,12 млн руб. в Иркутской области и 1,06 млн руб. в Красноярском крае. По этому показателю они занимают соответственно 7-е, 8-е и 12-е места в рейтинге 30 регионов РФ — лидеров по объемам автокредитования. При этом иркутская динамика годового прироста (+18,2%) оказалась минимальной в этом топ-30. Наибольший рост среди попавших в рейтинг сибирских регионов отмечен в Кемеровской области: с июля 2020 года по июль 2021-го средний чек по автокредитам там вырос на 38,3% (до 0,91 млн руб.). В Омской области годовая динамика составила 25,1%, регион лишь немного недотянул до среднего чека в 1 млн руб. — он составил 0,998 млн.

В целом по стране, по подсчетам НБКИ, средний размер выданных в июле 2021 года автокредитов составил 1,11 млн руб. Это на 1% больше, чем в предыдущем месяце, и на 33,4% превышает показатель июля прошлого года.

По данным Объединенного кредитного бюро (ОКБ), средний чек по автокредитам в СФО в январе–июле 2021 года составил 948 млн руб. За семь месяцев года в СФО было выдано почти 39 тыс. автокредитов, что на 47% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Общая сумма предоставленных средств выросла на 71% (до 36,7 млрд руб.). Лидерами по объему выдачи являются Новосибирская область (7,9 млрд руб.) и Красноярский край (6,9 млрд руб.).

Растущую годовую динамику подтверждают и кредитные организации. По данным РГС-банка, за первое полугодие 2021 года его портфель автокредитов в СФО вырос на 56% (до 4,2 млрд руб.). Средняя сумма оформленного в Сибири в январе–июне 2021 года кредита на автомобиль составила 816 тыс. руб. (на срок четыре года и восемь месяцев). При этом новые машины обходились в среднем в 1,4 млн руб., с пробегом — в 691 тыс. руб. «Автозаемщики чаще всего оформляли кредиты на срок от трех до пяти лет (70% всех оформленных кредитов) и с первоначальным взносом от 20 до 30% (28% процентов выдач) или от 30 до 50% (25%). Наиболее популярными марками, оформляемыми в кредит, стали Hyundai, Kia, Mercedes среди новых машин и Toyota, Nissan, Hyundai среди подержанных автомобилей»,— сообщила пресс-служба РГС-банка.

Объем выдач ВТБ в сегменте автокредитования только в Новосибирской области за первое полугодие увеличился на 63% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 500 млн руб., сообщает пресс-служба банка. Портфель автокредитов по итогам полугодия составил 1,3 млрд руб. За семь месяцев года клиенты ВТБ в Новосибирской области оформили около 560 автокредитов на 580 млн руб. (+33% по объему к аналогичному периоду прошлого года), в Красноярском крае и Хакасии — 750 автокредитов на 820 млн руб. (+44%). При этом, по оценке аналитиков ВТБ, в целом по стране российские банки в январе–июле этого года выдали более 633 млрд руб. автокредитов, что более чем на 60% превышает результат того же периода 2020 года. Начальник управления организации продаж автокредитов — вице-президент ВТБ Владимир Высоцкий в начале августа связывал рост объемов рынка с эффектом низкой базы из-за самоизоляции прошлой весной и спросом первой половины года из-за изменения цен на автомобили. «В этих условиях сейчас все более характерна тенденция по смещению спроса клиентов на машины с пробегом. Учитывая рост стоимости транспортных средств, банки будут все активнее переключаться на этот сегмент кредитования»,— считает он.

Президент СРО «НАПКА» Эльман Мехтиев отмечает тенденцию к росту просроченной задолженности в сегменте автокредитования. По его данным, в Новосибирской области объем «просрочки» сейчас составляет порядка 1,3 млрд руб., а ее доля в портфеле превышает 7,9%; в Красноярском крае эти показатели составляют 0,8 млрд руб. и 6% соответственно. «За год в Новосибирской области показатель вырос на 8%, в Красноярском крае — более чем на 15%. При этом если рассматривать показатель по просроченной задолженности в привязке к портфелю, то доля, наоборот, снижается на фоне роста объема выдач»,— уточнил эксперт. Он прогнозирует, что увеличение просроченной задолженности продолжится, но темпы будут находиться «в приемлемых для рынка показателях».

В целом по Сибири, по данным гендиректора «Эквифакса» Олега Лагуткина, доля «просрочки» в СФО снизилась с 7,11% в июле 2020 года до 5,84% в июле 2021-го: «Доли просроченной задолженности как в сумме, так и по количеству договоров снижаются в течение последнего года, что является следствием роста объемов кредитования»,— считает эксперт. По его данным, объем просроченной задолженности в июле 2021 года составлял в Сибири 4,85 млрд руб. и за год почти не изменился. Практически полное отсутствие динамики эксперт объясняет тем, что осенью 2020 года кредиторы провели списание не менее 700 млн руб. проблемной задолженности. При этом с начала 2021 года, по наблюдению управляющего директора ПКБ Павла Михмеля, уже заметен рост неплатежей в сегменте автокредитования. Основные причины он видит в кризисе и ограничениях, связанных с пандемией коронавируса, а также в «специфике данного вида кредитования»: «Автомобиль не является средством первой необходимости, как, например, залоговая квартира по ипотеке. И одновременно сумма ежемесячного платежа выше, чем по среднему необеспеченному кредиту. Эти факторы влияют на поведение клиентов, которые делают выбор в пользу оплаты самых важных для жизни затрат или меньшей суммы долга». Кроме того, по мнению господина Михмеля, в прошлом году многие заемщики, «опасаясь резкого роста цен на автомобили, поспешили совершить покупку и недооценили свою платежеспособность».