«Афина Паллада» рассаживается по вагонам

ЗАО «Строительная компания „Афина Паллада“» (СК, Новосибирск, входит в одноименную группу компаний) стало владельцем ОАО «Красноярский электровагоноремонтный завод» (КрЭВРЗ), купив на аукционе почти 100% акций этого предприятий. Ранее они принадлежали ОАО РЖД. Актив обошелся СК в 1,56 млрд руб. — на 3,8 млн руб. выше начальной цены. На КрЭВРЗ пока воздерживаются от комментариев по поводу смены собственника. Эксперты считают, что «Афина Паллада», скорее всего, сохранит профиль завода.

В минувший вторник стали известны итоги аукциона на право приобретения 100% минус 1 акция ОАО «Красноярский электровагоноремонтный завод». Этот пакет, принадлежавший ОАО РЖД, выставили на торги в начале сентября на основании распоряжения правительства РФ от 14 июля 2011 года и решения совета директоров РЖД от 19 апреля 2012 года. Стартовая цена акций — немногим более 1,556 млрд руб. с начальным шагом 3,811 млн руб. При этом задаток за участие в аукционе составил 155 млн руб.

Как сообщили вчера „Ъ“ в тендерной группе организатора торгов — ОАО «Транскредитбанк», заявки на участие в аукционе подали новосибирское ЗАО СК «Афина Паллада» и пензенское ООО «Метеорит». Победителем после первого шага признана СК «Афина Паллада». Цена приобретения акций составила 1,56 млрд руб. Договор купли-продажи был подписан в день проведения торгов.

СК «Афина Паллада» входит в диверсифицированную группу компаний «Афина Паллада», основанную в 1991 году в Новосибирске. СК занимается строительством зданий и сооружений, выполняет геодезические и другие работы, в частности по ремонту и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры: вокзалов, депо, платформ и прочего.

Получить пояснения о планах относительно приобретенного актива в СК и ЗАО «Управляющая компания „Афина Паллада“» вчера не удалось. Гендиректор КрЭВРЗ Александр Гирш через своего секретаря попросил за комментарием обратиться к своему заместителю по корпоративному управлению и экономической безопасности Владимиру Николаеву, однако тот оказался недоступен по телефону.

Председатель Союза товаропроизводителей и предпринимателей Красноярского края, депутат регионального законодательного собрания Валерий Сергиенко вчера сообщил „Ъ“, что «ни сам новый собственник, ни его планы в отношении одного из старейших красноярских предприятий региональным властям неизвестны».

Ранее и Александр Гирш, и Владимир Николаев публично заявляли, что не видят никаких угроз для предприятия при смене собственника. Так, господин Гирш подчеркивал, что условиями аукциона «предусмотрен ряд существенных ограничений в части перепрофилирования предприятия, в части сохранения социального пакета, который существует на сегодняшний день». По мнению же господина Николаева, «независимо от того, кто станет владельцем, завод будет работать, а его основным клиентом наверняка останутся РЖД». По его данным, в настоящее время объем заказов РЖД на КрЭВРЗ достигает 80%. Кроме того, на заводе проводится модернизация производства. Недавно начальник инвестиционного отдела Красноярской железной дороги Роман Геращенко сообщил журналистам, что «модернизация электромашинного цеха, котельной и теплотрассы и приобретение оборудования и автотранспорта КрЭВРЗ, намеченная на 2013 год, оценивается в 74,3 млн руб.».

В РЖД изменения на КрЭВРЗ, похоже, не вызывают беспокойства. «Согласно правительственному распоряжению о продаже акций этого предприятия каких-либо условий по сохранению его профиля не установлено. Однако в настоящее время между РЖД и КрЭВРЗ планируется заключение пятилетнего контракта на ремонт железнодорожного подвижного состава, что де-факто предполагает сохранение профиля деятельности завода на среднесрочную перспективу», — сообщили вчера „Ъ“ в пресс-службе РЖД.

По мнению экспертов, «Афина Паллада» вряд ли будет что-то кардинально менять на КрЭВРЗ. Напомним, что ГК «Афина Паллада» развивает семь направлений, в том числе машиностроение. Группа объединяет два российских предприятия — ОАО «Угличский машиностроительный завод» (выпускает автомобильные краны) и ООО «Донэкс» (Донецк, Ростовская область, дорожно-строительная техника), а также украинское ЧАО «Первомайский механический завод» (Луганская область, агрегаты и аппаратура для авиа- и ракетно-космической техники и интегральные рулевые механизмы для наземного транспорта).

«Приобретение красноярского завода несколько «выбивается из рамок» деятельности «Афины Паллады». Но похоже, что руководству холдинга этот актив показался привлекательным. Если РЖД сохранят достаточный объем заказов, то особых проблем у КрЭВРЗ не будет», — считает эксперт ИК «Финам» Алексей Захаров. Эту точку зрения разделяет и аналитик агентства «Инвесткафе» Андрей Шенк. «Маловероятно, что «Афина Паллада» собирается строить на месте завода какие-то объекты», — соглашается он. Вместе с тем, отмечает господин Шенк, новому собственнику предстоят немалые инвестиции в КрЭВРЗ. По его оценке, «только в действующие мощности инвестиции ежегодно будут составлять около 100 млн руб.».