ПРИЕМНЫЙ КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА С НЕСКОЛЬКИМИ ПОЛОЖЕНИЯМИ, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ РАМА, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Приемный контейнер (1) для запасного колеса, выполненный с возможностью образовывать часть автотранспортного средства, при этом указанный контейнер (1) содержит первый элемент (2) позиционирования первого запасного колеса (4), например, транспортного средства первого типа, в первом месте приемного контейнера (1) и второй элемент (3) позиционирования второго запасного колеса (5), например, транспортного средства второго типа, во втором месте приемного контейнера (1), отличающийся тем, что имеет первую конфигурацию, в которой он адаптирован для транспортного средства первого типа, и вторую конфигурацию, в которой он адаптирован для транспортного средства второго типа посредством изъятия участка (T) указанного приемного контейнера (1), содержащего, по меньшей мере, часть первого элемента (2) позиционирования, чтобы препятствовать позиционированию первого колеса (4) в первом месте приемного контейнера (1) после установки последнего на транспортном средстве второго типа.
2. Приемный контейнер по п. 1, отличающийся тем, что первый и второй элементы (2, 3) позиционирования вписаны в разные плоскости (P1, P2), перпендикулярные к по существу вертикальной оси Z, после установки контейнера (1) на транспортном средстве, при этом указанные первый и второй элементы (2, 3) позиционирования смещены относительно друг друга вдоль по существу горизонтальной оси X после установки контейнера (1) на транспортном средстве.
3. Приемный контейнер по п. 1, отличающийся тем, что первый элемент (2) позиционирования содержит первую, по меньшей мере, частичную полость по форме первого колеса (4), и второй элемент позиционирования (3) содержит вторую, по меньшей мере, частичную полость по форме второго колеса (5), при этом первая и вторая полости образуют углубление (6) в первой стороне (1a) приемного контейнера (1) с двумя разными уровнями глубины (H1, H2).
4. Приемный контейнер по п. 3, отличающийся тем, что первая и вторая полости образуют в соответствии с углублением (6) возвышение (7) с двумя разными уровнями (H3, H4) второй стороны (1b) приемного контейнера (1), противоположной первой стороне (1a).
5. Приемный контейнер по одному из пп. 3 или 4, отличающийся тем, что во второй конфигурации, когда второе запасное колесо (5) находится во второй полости (3), приемный контейнер (1) имеет свободное пространство (E1), расположенное между указанным вторым запасным колесом (5) и дном приемного контейнера (1), ограниченным, по меньшей мере, частично первой полостью (2).
6. Приемный контейнер по одному из пп. 3 или 4, отличающийся тем, что в первой конфигурации, когда первое запасное колесо (4) расположено в первой полости (2), приемный контейнер (1) имеет свободное пространство (E2) над первым колесом (4) и/или между первым колесом (4) и второй полостью (3).
7. Приемный контейнер по п. 5, отличающийся тем, что содержит распорный элемент (8), расположенный в свободном пространстве (E1) и отходящий от первой полости (2) так, чтобы удерживать второе колесо (5) во второй полости (3).
8. Рама автотранспортного средства, часть которой образована приемным контейнером (1) по любому из пп. 1-7.
9. Транспортное средство, содержащее приемный контейнер по любому из пп. 1-7 или раму по п. 8.
10. Транспортное средство по п. 9, отличающееся тем, что содержит заднюю колесную ось (9), оборудованную поперечной балкой (10), при этом приемный контейнер (1) установлен так, чтобы проходить над поперечной балкой (10), причем второй элемент (3) позиционирования расположен, по меньшей мере, частично напротив поперечной балки (10), и первый элемент (2) позиционирования расположен сзади поперечной балки (10) колесной оси (9).
11. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что первый элемент (2) позиционирования находится ближе к земле, чем второй элемент (3) позиционирования.
12. Способ изготовления транспортного средства по п. 9, отличающийся тем, что содержит следующие этапы:
- готовят приемный контейнер (1) по любому из пп. 1-7,
- готовят элемент конструкции, включающий в себя, по меньшей мере, часть рамы (11) транспортного средства,
- определяют на основании этого элемента конструкции тип транспортного средства, выбираемый, по меньшей мере, среди первого транспортного средства или второго транспортного средства,
- устанавливают на элементе конструкции приемный контейнер (1), например, для дополнения рамы, с изъятием, по меньшей мере, части первого элемента (2) позиционирования в случае определения типа транспортного средства, соответствующего второму транспортному средству, чтобы ограничить продольный размер транспортного средства.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что содержит этап установки приемного контейнера (1) на элементе конструкции без ущерба для первого элемента (2) позиционирования в случае определения типа транспортного средства, соответствующего первому транспортному средству, чтобы максимизировать продольный размер транспортного средства.