ВОСКОВОЙ ТЕРМОСТАТ

1. Термостат, содержащий:
по меньшей мере один восковой актуатор, опосредующий течение хладагента между двумя входными каналами и тремя выходными каналами в зависимости от продольного положения, выполненный с возможностью изменения продольного положения при изменении температуры хладагента.
2. Термостат по п. 1, в котором по меньшей мере один восковой актуатор содержит по меньшей мере один воск, причем есть возможность изменения его объема при изменении температуры хладагента, причем изменения объема вызывают изменение продольного положения.
3. Термостат по п. 1, в котором в первом продольном положении по меньшей мере один восковой актуатор позволяет хладагенту течь между вторым входным каналом и вторым выходным каналом, при этом второй входной канал связан по текучей среде с головкой блока цилиндров, а второй выходной канал связан по текучей среде с компонентной линией, содержащей сердечник отопителя.
4. Термостат по п. 3, в котором во втором продольном положении по меньшей мере один восковой актуатор позволяет хладагенту течь между первым входным каналом и вторым выходным каналом в дополнение к потоку хладагента между вторым входным каналом и вторым выходным каналом, при этом первый входной канал связан по текучей среде с блоком цилиндров двигателя.
5. Термостат по п. 4, в котором в третьем продольном положении по меньшей мере один восковой актуатор позволяет хладагенту течь между вторым входным каналом и третьим выходным каналом в дополнение к потоку хладагента между первым входным каналом и вторым выходным каналом и потоку хладагента между вторым входным каналом и вторым выходным каналом, при том, что третий выходной канал связан по текучей среде с перепускной линией, что позволяет выталкиваемый из двигателя нагретый хладагент без охлаждения направлять обратно в двигатель.
6. Термостат по п. 5, в котором в четвертом продольном положении по меньшей мере один восковой актуатор позволяет хладагенту течь между первым входным каналом и первым выходным каналом в дополнение к потоку хладагента между первым входным каналом и вторым выходным каналом, потоку хладагента между вторым входным каналом и вторым выходным каналом и потоку хладагента между вторым входным каналом и третьим выходным каналом, при том, что первый выходной канал связан по текучей среде с радиатором.
7. Термостат по п. 6, в котором в пятом продольном положении по меньшей мере один восковой актуатор перекрывает поток хладагента между вторым входным каналом и третьим выходным каналом, продолжая позволять хладагенту течь между первым входным каналом и первым выходным каналом, между первым входным каналом и вторым выходным каналом и между вторым входным каналом и вторым выходным каналом.
8. Термостат по п. 1, в котором по меньшей мере один восковой актуатор содержит первый восковой актуатор и второй восковой актуатор, совместно опосредующие течение хладагента между двумя входными каналами и тремя выходными каналами в зависимости от соответствующих продольных положений.
9. Термостат по п. 8, в котором первый восковой актуатор содержит первый клапан, выполненный с возможностью управления тем, принимать ли хладагент из первого входного канала, и второй клапан, выполненный с возможностью управления тем, выталкивать ли хладагент в третий выходной канал, при том, что первый входной канал связан по текучей среде с блоком цилиндров двигателя, а третий выходной канал связан по текучей среде с перепускной линией, что позволяет выталкиваемый из двигателя нагретый хладагент без охлаждения направлять обратно в двигатель.
10. Термостат по п. 8, в котором второй восковой актуатор содержит третий клапан, выполненный с возможностью управления тем, выталкивать ли хладагент в первый выходной канал, связанный по текучей среде с радиатором.
11. Термостат по п. 8, в котором при совместном нахождении первого и второго восковых актуаторов в первом продольном положении хладагент течет из второго входного канала во второй выходной канал, и при этом второй входной канал связан по текучей среде с головкой блока цилиндров, а второй выходной канал связан по текучей среде с компонентной линией, содержащей сердечник отопителя.
12. Термостат по п. 1, в котором восковой корпус по меньшей мере одного воскового актуатора независимо от продольного положения находится в физическом контакте с хладагентом, текущим из по меньшей мере одного из двух входных каналов.
13. Термостат, содержащий:
по меньшей мере один восковой актуатор, выполненный с возможностью управления распределением хладагента двигателя по некоторому количеству хладагентных линий в зависимости от температуры хладагента таким образом, что:
в первом диапазоне температур хладагента по меньшей мере один восковой актуатор позволяет хладагенту течь первым потоком между головкой блока цилиндров и компонентной линией,
во втором диапазоне температур хладагента, превышающих температуры первого диапазона, по меньшей мере один восковой актуатор позволяет хладагенту в дополнение к первому потоку течь вторым потоком из блока цилиндров двигателя,
в третьем диапазоне температур хладагента, превышающих температуры второго диапазона, по меньшей мере один восковой актуатор позволяет хладагенту в дополнение к первому и второму потокам течь третьим потоком между головкой блока цилиндров двигателя и перепускной линией,
в четвертом диапазоне температур хладагента, превышающих температуры третьего диапазона, по меньшей мере один восковой актуатор позволяет хладагенту в дополнение к первому, второму и третьему потокам течь четвертым потоком в радиатор, и
в пятом диапазоне температур хладагента, превышающих температуры четвертого диапазона, по меньшей мере один восковой актуатор перекрывает третий поток хладагента.
14. Термостат по п. 13, в котором первый диапазон температур хладагента содержит температуру холодного запуска двигателя.
15. Термостат по п. 13, в котором пятый диапазон температур хладагента содержит максимальную температуру хладагента.
16. Термостат, содержащий:
клапанный узел, приводимый в движение по меньшей мере одним восковым актуатором и опосредующий течение хладагента между двумя входными каналами и тремя выходными каналами в зависимости от продольного положения, изменяющегося при изменении температуры хладагента.
17. Термостат по п. 16, в котором в первом продольном положении клапанный узел позволяет хладагенту течь между вторым входным каналом и вторым выходным каналом, при том, что второй входной канал связан по текучей среде с головкой блока цилиндров двигателя, а второй выходной канал связан по текучей среде с компонентной линией, содержащей сердечник отопителя.
18. Термостат по п. 17, в котором во втором продольном положении клапанный узел позволяет хладагенту течь между первым входным каналом и вторым выходным каналом в дополнение к потоку хладагента между вторым входным каналом и вторым выходным каналом, при том, что первый входной канал связан по текучей среде с блоком цилиндров двигателя.
19. Термостат по п. 18, в котором в третьем продольном положении клапанный узел позволяет хладагенту течь между вторым входным каналом и третьим выходным каналом в дополнение к потоку хладагента между первым входным каналом и вторым выходным каналом и потоку хладагента между вторым входным каналом и вторым выходным каналом, при том, что третий выходной канал связан по текучей среде с перепускной линией, что позволяет выталкиваемый из двигателя нагретый хладагент без охлаждения направлять обратно в двигатель.
20. Термостат по п. 19, в котором в четвертом продольном положении клапанный узел позволяет хладагенту течь между обоими входными каналами и тремя выходными каналами, и
в пятом продольном положении клапанный узел перекрывает поток хладагента между обоими входными каналами и третьим выходным каналом, продолжая позволять хладагенту течь между обоими входными каналами и первым выходным каналом и между обоими входными каналами и вторым выходным каналом.