БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ НЕВУЛКАНИЗИРОВАННОЙ ШИНЫ

1. Барабан (1) для сборки невулканизированной шины с использованием резиновых компонентов, содержащий центральный вал (4) и две половины (5, 6) барабана, расположенные по существу симметрично относительно центра (3) барабана (1) и вокруг центрального вала (4), при этом внутри вала (4) барабана расположен резьбовой шпиндель (7), резьба на котором с каждой стороны от центра (3) барабана (1) имеет равный шаг, но противоположное направление; на шпинделе (7) с каждой стороны от центра (1) барабана (1) расположены ведущие гайки (8), каждая из которых жестко соединена с соответствующей половиной (5) барабана посредством соединительной детали (9); в валу (4) барабана выполнен паз (10) для прохода соединительной детали (9); при этом обе половины (5, 6) барабана имеют возможность перемещения в осевом направлении, а каждая половина (5, 6) барабана содержит установленный с возможностью перемещения в осевом направлении узел (11) убирающихся рычагов (12), которые соединены с соответствующей половиной (5) барабана с возможностью поворота, зажимной узел (15), предназначенный для поддержки и зажима сердечника (16) бортового кольца и расположенный на цилиндрической части (17), которая расположена вокруг вала (4) барабана, отличающийся тем, что цилиндрическая часть (17) имеет паз (18) для прохода соединительной детали (9) и стопорный механизм (19), выполненный с возможностью сцепления и расцепления с валом (4) барабана так, что при сцеплении стопорного механизма (19) с валом (4) узел (11) убирающихся рычагов имеет возможность перемещения относительно цилиндрической части (17) в осевом направлении барабана (1).
2. Барабан (1) по п.1, отличающийся тем, что стопорный механизм (19) содержит пневматически приводимый в действие плунжер (20) с зубьями (20а), а вал (4) барабана также снабжен зубьями (21), при этом зубья (20а) плунжера имеют возможность входа в зацепление с зубьями (21) на валу барабана.
3. Барабан (1) по п.1, отличающийся тем, что стопорный механизм (19) смещен в окружном направлении относительно паза (18) в цилиндрической части.
4. Барабан (1) по п.2, отличающийся тем, что стопорный механизм (19) смещен в окружном направлении относительно паза (18) в цилиндрической части.
5. Барабан (1) по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что цилиндрическая часть (17) содержит поршневую камеру (22), в которой с возможностью перемещения установлен поршень (23), жестко соединенный с узлом (11) убирающихся рычагов.
6. Барабан (1) по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что каждая половина (5, 6) барабана содержит пневматически приводимое в действие приспособление (24) для обеспечения радиального перемещения зажимного узла (15).
7. Барабан (1) по п.5, отличающийся тем, что каждая половина (5, 6) барабана содержит пневматически приводимое в действие приспособление (24) для обеспечения радиального перемещения зажимного узла (15).
8. Барабан (1) по любому из пп.1-4, 7, отличающийся тем, что каждая его половина (5, 6) содержит закрывающий кожух (25), установленный с возможностью осевого перемещения относительно цилиндрической части (17) и образующий по существу сплошную поверхность для удержания резиновых компонентов, причем на внешней поверхности этого кожуха выполнены углубления (26) для размещения в них убирающихся рычагов (12) и обеспечения возможности их поворота вверх.
9. Барабан (1) по п.5, отличающийся тем, что каждая его половина (5, 6) содержит закрывающий кожух (25), установленный с возможностью осевого перемещения относительно цилиндрической части (17) и образующий по существу сплошную поверхность для удержания резиновых компонентов, причем на внешней поверхности этого кожуха выполнены углубления (26) для размещения в них убирающихся рычагов (12) и обеспечения возможности их поворота вверх.
10. Барабан (1) по п.6, отличающийся тем, что каждая его половина (5, 6) содержит закрывающий кожух (25), установленный с возможностью осевого перемещения относительно цилиндрической части (17) и образующий по существу сплошную поверхность для удержания резиновых компонентов, причем на внешней поверхности этого кожуха выполнены углубления (26) для размещения в них убирающихся рычагов (12) и обеспечения возможности их поворота вверх.
11. Барабан (1) по п.8, отличающийся тем, что кожух (25) снабжен вакуумным средством удержания на нем резиновых компонентов.
12. Барабан (1) по п.9, отличающийся тем, что кожух (25) снабжен вакуумным средством удержания на нем резиновых компонентов.
13. Барабан (1) по п.10, отличающийся тем, что кожух (25) снабжен вакуумным средством удержания на нем резиновых компонентов.
14. Барабан (1) по п.8, отличающийся тем, что узел (15) для зажима бортового кольца содержит упор (27) для поддержки сердечника (16) бортового кольца, механически связанный с кожухом (25) с помощью соединителя (28).
15. Барабан (1) по любому из п.п.9-13, отличающийся тем, что узел (15) для зажима бортового кольца содержит упор (27) для поддержки сердечника (16) бортового кольца, механически связанный с кожухом (25) с помощью соединителя (28).
16. Барабан (1) по любому из пп.1-4, 7, 9-14, отличающийся тем, что шпиндель (7) приводится в действие серводвигателем.
17. Барабан (1) по п.5, отличающийся тем, что шпиндель (7) приводится в действие серводвигателем.
18. Барабан (1) по п.8, отличающийся тем, что шпиндель (7) приводится в действие серводвигателем.
19. Барабан (1) по п.15, отличающийся тем, что шпиндель (7) приводится в действие серводвигателем.
20. Барабан (1) по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что в положении, при котором стопорный механизм (19) не находится в зацеплении с валом барабана, функционирование шпинделя (7) обеспечивает осевое перемещение всей половины (5) барабана.