ГИБРИДНЫЙ ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ ОДНОРЯДНЫЙ

Полезная модель относится к подшипникам шариковым радиально-упорным и может быть использована в опорах валов для работы в условиях высоких скоростей, повышенных температур и при ограниченном подводе смазки.
Известны аналогичные технические решения - гибридные подшипники шариковые радиально-упорные однорядные, содержащие наружное кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор, шарики (см. например, описания полезных моделей к патентам RU 17071, МПК F16C 33/30 (2006.01), дата публикации 10.03.2001; RU 19888, МПК F16C 33/30 (2006.01), дата публикации 10.10.2001; RU 21075, МПК F16C 33/30 (2006.01), дата публикации 20.12.2001).
Недостатком аналогичных решений является низкая надежность сепаратора при работе в условиях высоких температур и ограниченного подвода смазки.
Ближайшим аналогом является скоростной подшипник качения, содержащий наружное кольцо, внутреннее кольцо, шарики, выполненные из нитрида кремния (см. например, описание полезной модели к патенту RU 21075, МПК F16C 33/30 (2006.01), дата публикации 20.12.2001).
Недостатком ближайшего аналога является низкая работоспособность сепаратора скоростного подшипника качения в условиях высоких температур и ограниченного подвода смазки.
Технический результат заключается в повышении работоспособности сепаратора путем снижения нагрузок на него со стороны шариков, улучшения антифрикционных свойств, смазки и охлаждения.
w
w
w
w
Сущность гибридного подшипника шарикового радиально-упорного однорядного заключается в том, что он содержит наружное кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор, шарики, выполненные из нитрида кремния и отличается от ближайшего аналога тем, что сепаратор выполнен с проточкой по наружному диаметру и скосами по внутреннему диаметру, отверстия под шарики в сепараторе выполнены с «развалом» в плоскости вращения сепаратора из расчета 1,08×D, а в плоскости перпендикулярной вращению сепаратора - 1,02×D, где D - диаметр шарика; радиусы дорожек качения внутреннего и наружного колец выполнены из расчета 0,515×D, сепаратор изготовлен из антифрикционного сплава на медной основе и имеет серебряное покрытие.
Сущность технического решения поясняется чертежом - вид в сечении;
w
w
w
w
Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный содержит наружное кольцо 1, внутреннее кольцо 2, сепаратор 3, центрирующийся по бортикам наружного кольца, шарики 4. Шарики 4 изготовлены из нитрида кремния. Радиусы дорожек качения внутреннего и наружного колец выполнены из расчета 0,515×D, где D - диаметр шарика 5. Радиальный зазор и радиусы дорожек качения выбраны из условия обеспечения угла контакта α шарика 4 равным 18 градусам. Сепаратор 3 изготовлен из антифрикционного сплава на медной основе и имеет серебряное покрытие. Сепаратор 3 выполнен с проточкой по наружному диаметру и со скосами по внутреннему диаметру. Это обеспечивает снижение массы сепаратора 3, улучшение доставки смазки и охлаждения деталей подшипника. Гнезда (отверстия) сепаратора 3 для размещения шариков 4 назначены из условий минимизации нагрузок со стороны шариков 4 на перемычки сепаратора 3 и выполнены с «развалом» из расчета в поперечном направлении 1,02×D, а в продольном направлении - 1,08×D.