УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ

Изобретение относится к устройству бункерных вагонов, в том числе хоппер-дозаторов для дозированной отсыпки балласта на железнодорожный путь при его строительстве, ремонтах и текущем содержании и может быть использовано также в конструкциях путевых машин.
Известны хоппер-дозаторы («Инструкция по эксплуатации хоппер-дозаторов ЦНИИ», Москва, Изд-во «Транспорт», 1972 г., 32 стр.), содержащие устройство для выгрузки и дозирования балласта, представляющую собой, установленный на раме бункер с разгрузочными люками, перекрываемыми крышками, соединенными посредством тяг и рычагов с приводом, позволяющим открывать люк при полном бункере и закрывать его после полной выгрузки бункера и дозатор балласта с боковыми, поперечными балками, ограничивающими площадь выгрузки балласта на путь и надрельсовыми балками, препятствующими попаданию балласта на рельсы. Недостатками этого устройства являются: невозможность регулировать скорость выгрузки (выгрузка возможна всего груза в одно открытие); отсутствие возможности направлять поток груза с помощью этого устройства на одну из сторон рельсовой колеи; сложность конструкции, в частности наличие отдельного привода на крышки и на дозатор. Частично эти недостатки устранены в бункерном вагоне (SU 1309999 A1, B61D 7/26, 15.05.1987 г.), включающий в себя смонтированное на раме вагона устройство
дозированной выгрузки балласта, состоящее из бункера с разгрузочными люками, перекрываемыми крышками имеющими приводной вал соединенный посредством тяг и рычагов с пневмоцилиндрами и позволяющим за счет угла поворота вала крышки регулировать величину открытия разгрузочного люка и тем самым скорость выгрузки.
Наиболее существенно упрощена конструкция устройства выгрузки груза в хоппере (RU 2291076), конструкция которого представляет собой бункер с разгрузочными люками, перекрываемыми крышками, установленными с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, при рабочая часть каждой крышки, перекрывающая отверстие люка, выполнена с криволинейным или уголковым профилем, вершина которого совпадает с осью симметрии разгрузочного люка. В частном случае они могут совпадать с надрельсовыми балками дозатора. Однако в этом устройстве обе полки профиля крышки являются направляющими потока груза, регулировать поток груза на одну из сторон с помощью этого устройства не удается.
Техническим результатом изобретения является обеспечение: возможности выгрузки груза на одну из сторон рельсовой колеи упрощении конструкции; регулирования скорости выгрузки. надежности работы устройства выгрузки; ремонтопригодности устройства.
Для достижения технического результата предлагается бункер с разгрузочными отверстиями в виде разгрузочных люков, перекрываемыми крышками, рабочая часть которых, перекрывающая отверстие выполнена с криволинейным или уголковым профилем, вершиной вверх. Крышки имеют возможность перемещения по высоте. Вершина профиля смещена относительно
вертикальной плоскости, проходящей через ось симметрии разгрузочного люка в сторону одной из стенок бункера. Наиболее эффективно, если одна из полок профиля будет вертикальной и выполнять функции направляющей для вхождения профиля в разгрузочное отверстие и обеспечивать жесткость конструкции. В этом случае расстояние между нижней кромкой разгрузочного отверстия бункера и смещенной в ее сторону вертикальной полкой должно быть минимальным, обеспечивающим свободного вхождения крышки внутрь разгрузочного отверстия бункера. Это минимальное расстояние достигается в том случае, если расстояние между вертикальной плоскостью, проходящей через вершину профиля крышки и вертикальной плоскостью, проходящей через ось симметрии разгрузочного люка составляет половину ширины разгрузочного люка бункера с учетом технологического зазора, обеспечивающего свободное вхождение полок профиля в проем разгрузочного отверстия. Вторая полка профиля является наклонной и при открытии бункера служит направляющей потока груза, при этом изменение угла вершины профиля позволит регулировать направление потока груза. В частном случае, если разгрузочные люки размещены над рельсами, наклонная полка профиля будет также препятствовать попаданию груза на рельс.
Подъем и опускание крышки осуществляется приводом, состоящим из силовых цилиндров пневмо или гидропривода соединенных с крышкой через систему тяг и рычагов. Высота опускания крышки даст возможность регулировать скорость истечения груза. Для упрощения конструкции привода силовые цилиндры могут располагаться под крышкой, например, таким образом, что поршень входит в соприкосновение с крышкой, а цилиндр крепится к раме или бункеру с помощью кронштейнов.
Привод обеспечивает подъем крышки до соприкосновения поверхности экранов крышки с кромками отверстия люка бункера и перекрытия этого отверстия.
На фиг.1 показана схема бункера с отверстиями в нижней части, перекрываемыми крышками, образованными уголковым профилем вершиной вверх, одна крышка поднята и перекрывает проем разгрузочного отверстия, а вторая опущена таким образом, что проем разгрузочного отверстия свободен для выгрузки балласта. Привод крышки может быть механический с направляющими тягами или иметь силовые цилиндры через систему тяг и рычагов, соединенных с крышкой. Бункер 1 опирается на раму 2 транспортного средства, крышки 3, размещены под проемами разгрузочных люков 4 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, при этом, ограничивая ход привода можно регулировать высоту опускания или подъема крышки. Крышки 3 выполнена из профиля, одна полка 5 рабочая, направляющая балласт, а вторая вспомогательная 6, служит в основном для увеличения прочности конструкции крышки и в качестве направляющей для вхождения в разгрузочное отверстие. Вспомогательная полка 6 крышки 3 расположена как можно ближе к нижней кромке разгрузочного отверстия 4 с технологическим зазором, обеспечивающим свободное вхождение крышки 3 в проем разгрузочного люка 4. Уголковый профиль крышки может крепиться к пластине, балке или другому криволинейному профилю 10, при этом длина уголкового профиля не больше чем длина разгрузочного люка. Для предотвращения протечек груза через технологический зазор на вспомогательной полке 6 крышки 3 может крепиться отбойный лист 9, таким образом, что при закрытой крышке он запирает технологический зазор. Привод крышки 3 состоит из направляющих 7 и одного или более
силовых цилиндров или механических передач (например, винтовой, червячной) 8.
До тех пор пока крышка 3 по направляющим 7 поднята на высоту до соприкосновения кромок крышки 3 и кромок отверстия 4 разгрузочного люка бункера 1, разгрузочный люк 4 перекрыт и груз не истекает. Отбойный лист 9 размещенный на внешней поверхности крышки 3 на расстоянии не более среднего размера фракции перевозимого груза до нижней кромки бункера при закрытой крышке, препятствует протечке груза через технологическое отверстие. При этом на бункере в районе разгрузочного отверстия могут быть также установлены прокладки. Выгрузка груза на одну из сторон рельсовой колеи осуществляется следующим образом. Опускаем крышку 3 на заданную величину вниз, открываем разгрузочное отверстие 4 бункера 1, при этом одновременно, фиксируем высоту опускания крышки чем регулируем скорость истечения балласта из бункера 1.
Допускается вместо профиля крышки 5 применять пластину, зафиксированную под углом, направляющим поток груза в одну из сторон рельсовой колеи. С целью снижения усилий на крышку от столба балласта, над ней целесообразно установить защитный экран, препятствующий прямому давлению балласта на крышку на высоте, обеспечивающим свободное истечение балласта в бункере. Такой способ разгрузки балласта позволяет производить его выгрузку с возможностью прерывания, одновременно существенно упрощая конструкцию вагонов хопперов, позволяя регулировать направление потока балласта и использовать предлагаемую конструкцию бункера на других транспортных средствах (в частности, путевых машинах).