Устройство нагружения для статических испытаний грузоподъемных машин, оборудованных рабочей платформой

Полезная модель относится к устройству нагружения, которое может быть использовано для статических испытаний грузоподъемных машин, оборудованных рабочей платформой.
Ближайшим аналогом предлагаемой полезной модели является устройство нагружения для статических испытаний грузоподъемных машин, содержащее гибкую подвеску, соединяющую рабочую платформу машины с испытательным грузом, позволяющее создавать требуемую вертикальную нагрузку на конструкцию, принят за прототип (ГОСТ Р 53037-2013),.
Недостатками известного устройства нагружения для статических испытаний грузоподъемных машин, является необходимость использования механизма подъема рабочей платформы машины при нагружении, динамический характер начального приложения нагрузки и вибрации, возникающие при проведении испытаний, а также недостаточный уровень безопасности обслуживающего персонала.
Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является разработка устройства нагружения для испытаний грузоподъемных машин, позволяющего не использовать механизм подъема рабочей платформы машины, снизить динамический характер начального приложения нагрузки, исключить вибрации и обеспечить безопасные условия для обслуживающего персонала.
Решение указанной задачи достигается тем, что устройство нагружения для статических испытаний грузоподъемных машин, содержащее гибкую подвеску, соединяющую рабочую платформу машины с испытательным грузом, позволяющее создавать требуемую вертикальную нагрузку на конструкцию, согласно полезной модели, испытательный груз размещен на площадке, расположенной на стержне с крюком, соединенном с гибкой подвеской, на нижнем конце стержня закреплен поршень, опирающийся на сыпучий материал, заполняющий вертикальный цилиндр, снабженный разгрузочным патрубком с затвором.
Использование при статических испытаниях грузоподъемных машин устройства нагружения, содержащего гибкую подвеску, соединяющую рабочую платформу машины с испытательным грузом, размещенным на площадке, расположенной на стержне с крюком, соединенном с гибкой подвеской, и, закрепленным на нижнем конце стержня поршнем, опирающимся на сыпучий материал, заполняющий вертикальный цилиндр, снабженный разгрузочным патрубком с затвором позволяет не использовать механизм подъема рабочей платформы машины при нагружении, снизить динамический характер начального приложения нагрузки, исключить вибрации и обеспечить безопасные условия для обслуживающего персонала при проведении испытаний.
Устройство и принцип работы полезной модели поясняется чертежом. На фиг. 1 приведена схема устройства нагружения для статических испытаний грузоподъемных машин, содержащего гибкую подвеску 1, соединяющую рабочую платформу 2 грузоподъемной машины (не указана) с испытательным грузом 3, размещенным на площадке 4, расположенной на стержне 5 с крюком 6, соединенным с гибкой подвеской 1, и закрепленным на нижнем конце стержня 5 поршнем 7, упирающимся на сыпучий материал 8, заполняющий вертикальный цилиндр 9, снабженный разгрузочным патрубком 10 с затвором 11.
Устройство работает следующим образом. Величина испытательной нагрузки задается в соответствии с требованиями эксплуатационной документации и складывается из суммы сил тяжести масс испытательного груза 3, гибкой подвески 1, площадки 4, стержня 5 с крюком 6 и поршнем 7. При открытии затвора 11 разгрузочного патрубка 10 уровень сыпучего материала 8, заполняющего вертикальный цилиндр 9, начинает плавно понижаться совместно с поршнем 7, закрепленным на нижнем конце стержня 5 с размещенной на нем площадкой 4 и испытательным грузом 3. При этом плавно увеличивается сила натяжения и вытягивается гибкая подвеска 1, выбираются зазоры в шарнирных соединениях грузоподъемной машины (не указана), соединенных гибкой подвеской 1 с крюком 6 стержня 5 с размещенной на нем площадкой 4 и испытательным грузом 3. После выборки зазоров и вытяжки гибкой подвески 1 поршень 7 с крюком 6 стержня 5 с размещенной на нем площадкой 4 и испытательным грузом 3 остается неподвижным, а уровень сыпучего материала 8 продолжает понижаться до образования зазора 100-200 мм между поршнем 7 и сыпучим материалом 8, после чего затвор 11 закрывается.
Величина нагрузки от силы тяжести масс испытательного груза 3 и подвижной части устройства полностью передается на конструкцию испытуемой машины. Нагрузка выдерживается в течение заданного времени в соответствии с требованиями эксплуатационной документации.
Таким образом, предлагаемая полезная модель устройства нагружения для статических испытаний грузоподъемных машин позволяет не использовать механизм подъема рабочей платформы машины, снизить динамический характер начального приложения нагрузки, исключить вибрации и обеспечить безопасные условия для обслуживающего персонала при проведении испытаний. Кроме того, появляется возможность проведения испытаний грузоподъемных машин с ДВС в закрытых помещениях, т.к. не требуется постоянного использования двигателей испытуемых машин.