КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ЖИДКИХ ГРУЗОВ, СНАБЖЕННЫЙ НАСОСНЫМ УЗЛОМ

1. Контейнер (1) для жидких грузов, снабженный насосным узлом (5), содержащий:
напорную магистраль (51; 51r, 51l) для транспортировки жидкого вещества между баком (3) и выпускным соединением (52), насос (55), расположенный в напорной магистрали (51), и
подающее соединение (58), соединенное средством двух соединительных магистралей (57) с напорной линией (51), причем
насос (55) работает между двумя точками (57а) соединения соединительных магистралей (57) с напорной магистралью (51), а вещество можно транспортировать по потребности непосредственно или через насос (55)
- между подающим соединением (58) и баком (3),
- между баком (3) и выпускным соединением (52) или
- между подающим соединением (58) и выпускным соединением (52).
2. Контейнер (1) для жидких грузов по п.1, в котором насос (55) приводится в действие посредством гидравлического двигателя (71), который для привода подключен через гидравлический контур (72) к гидравлическому насосу (77).
3. Контейнер (1) для жидких грузов по п.2, в котором гидравлический контур (72) снабжен гидравлическим переключающим и/или регулирующим элементом (92), так что гидравлический двигатель (71), а значит и насос (55), можно запускать в двух направлениях и с регулируемым расходом.
4. Контейнер (1) для жидких грузов по п.2, в котором гидравлический контур (72) имеет первый переключающий элемент (95) с пневматическим приводом, подключенный через пневматическое управляющее средство (100, 103) к индикатору (104) переполнения, расположенному на баке (3), так что когда в баке (3) достигается конкретный уровень переполнения, индикатор (104) переполнения реагирует и передает пневматический переключающий сигнал в переключающий элемент (95), который в ответ на этот сигнал прерывает работу гидравлического двигателя (71), а значит и насоса (55).
5. Контейнер (1) для жидких грузов по любому из пп.2-4, в котором гидравлический контур (72) имеет второй переключающий элемент (96) с пневматическим приводом, который в случае падения давления в пневматическом управляющем средстве (100) прерывает работу гидравлического двигателя (71), а значит и насоса (55).
6. Контейнер (1) для жидких грузов по любому из пп.2-4, в котором гидравлический контур (72) имеет переключающий элемент (97) с пневматическим приводом, который в случае падения давления в пневматическом управляющем средстве (100) закрывает исполнительный клапан (32) с пневматическим приводом, расположенный в напорной магистрали (51) между баком (3) и насосом (55), так что транспортировка веществ прерывается.
7. Контейнер (1) для жидких грузов по п. 1, в котором выпускное соединение (52r, l) соединено посредством узла (80) барабана для шланга с напорной магистралью (51r, 51l).
8. Контейнер (1) для жидких грузов по п.7, в котором узел (80) барабана для шланга выполнен с возможностью приведения в действие посредством гидравлического двигателя (81), который подключен посредством гидравлического контура (72) к гидравлическому насосу (77), так что наматывание на узел (80) барабана для шланга и разматывание с него можно осуществлять под гидравлическим управлением.
9. Контейнер (1) для жидких грузов по п.7 или 8, в котором между напорной линией (51) и узлом (80) барабана для шланга расположены расходомер (54) и/или средство (56) регулирования расхода.
10. Контейнер (1) для жидких грузов по п.1, в котором для привода гидравлического насоса (71) и компрессора (101), который осуществляет подачу в пневматическое управляющее средство (100), предусмотрен двигатель привода, в частности, двигатель внутреннего сгорания.
11. Контейнер (1) для жидких грузов, предназначенный для топлива, по п.1, содержащий топливный бак (3).