Монорельсовый лотковый конвейер с пассивными направляющими рельсами

1. Лотковый конвейер, содержащий:
лоток, проходящий в длину от первого конца ко второму концу и в ширину от первой стороны ко второй стороне и содержащий сборку постоянных магнитов, проходящую вдоль его длины;
раму конвейера, проходящую в длину в направлении перемещения;
статор линейного двигателя, установленный в раме конвейера и создающий электромагнитную волну, проходящую вдоль длины рамы конвейера;
пару направляющих рельсов, расположенных по бокам статора линейного двигателя и поддерживающих лоток на противоположных сторонах сборки постоянных магнитов;
при этом электромагнитная волна взаимодействует со сборкой постоянных магнитов для перемещения лотка вдоль направляющих рельсов в направлении перемещения.
2. Лотковый конвейер по п. 1, в котором лоток имеет выступы, проходящие вниз на первой и второй сторонах снаружи направляющих рельсов для ограничения бокового увода лотка посредством контакта с направляющими рельсами.
3. Лотковый конвейер по п. 1, в котором направляющие рельсы имеют вертикальные стенки, проходящие до высоты, превышающей высоту лотка, для ограничения бокового увода лотка посредством контакта с вертикальными стенками.
4. Лотковый конвейер по п. 1, в котором направляющие рельсы образуют путь перемещения, проходящий в горизонтальном направлении вдоль первой секции пути перемещения и имеющий уклон вдоль второй секции.
5. Лотковый конвейер по п. 4, в котором вторая секция замкнутого пути имеет достаточно крутой уклон для того, чтобы обеспечивать падение изделия, перемещаемого на лотке, с первой стороны лотка.
6. Лотковый конвейер по п. 1, содержащий корпус статора линейного двигателя с выпукло изогнутой верхней поверхностью, причем лоток имеет нижнюю часть с вогнуто изогнутой канавкой, форма которой является дополняющей относительно формы выпукло изогнутой верхней поверхности корпуса.
7. Лотковый конвейер по п. 6, в котором корпус имеет круглое поперечное сечение.
8. Лотковый конвейер по п. 6, в котором канавка имеет круглую форму и стягивает дугу менее 180°.
9. Лотковый конвейер по п. 1, в котором магниты в сборке постоянных магнитов имеют вогнуто изогнутые обращенные вниз поверхности полюсов, причем статор линейного двигателя имеет обращенные вверх выпуклые поверхности полюсов статора.
10. Лотковый конвейер по п. 1, в котором направляющие рельсы являются пассивными направляющими рельсами, не содержащими источников электромагнетизма.
11. Лотковый конвейер по п. 1, в котором рама конвейера содержит множество модульных секций конвейера, соединенными конец к концу, при этом каждая из модульных секций конвейера поддерживает участок длины пары направляющих рельсов и участок длины статора линейного двигателя для образования независимой области управления, имеющей одинаковую протяженность с этой модульной секцией конвейера, для перемещения каждого из лотков, проходящих через эту область управления, независимо от областей управления в других модульных секциях.
12. Лотковый конвейер, содержащий:
лоток, проходящий в длину от первого конца ко второму концу и в ширину от первой стороны ко второй стороне и имеющий:
верхнюю часть, поддерживающую изделие;
нижнюю часть, имеющую первую плоскую поверхность, проходящую от первой стороны по направлению ко второй стороне, вторую плоскую поверхность, проходящую от второй стороны по направлению к первой стороне, и обращенный вниз центральный гребень между первой и второй плоскими поверхностями с вогнутой канавкой, проходящий вдоль длины лотка;
сборку постоянных магнитов, расположенную в центральном гребне внутри и вдоль канавки;
первый и второй пассивные направляющие рельсы, образующие путь перемещения в направлении перемещения и поддерживающие лоток под первой и второй плоскими поверхностями;
статор линейного двигателя, проходящий в длину между первым и вторым направляющими рельсами и создающий электромагнитную волну, проходящую вдоль пути перемещения;
корпус статора линейного двигателя, имеющий выпуклую верхнюю поверхность, вводимую в вогнутую канавку;
при этом электромагнитная волна взаимодействует со сборкой постоянных магнитов для перемещения лотка вдоль пути перемещения.
13. Лотковый конвейер по п. 12, в котором путь перемещения проходит в горизонтальном направлении вдоль первой секции пути перемещения и имеет уклон вдоль второй секции.
14. Лотковый конвейер по п. 13, в котором вторая секция замкнутого пути имеет достаточно крутой уклон для того, чтобы обеспечивать падение изделия, перемещаемого на лотке, с первой стороны лотка.
15. Лотковый конвейер по п. 12, в котором корпус статора линейного двигателя имеет круглое поперечное сечение.
16. Лотковый конвейер по п. 12, в котором канавка имеет круглую форму и стягивает дугу менее 180°.
17. Лотковый конвейер по п. 12, в котором магниты в сборке постоянных магнитов имеют вогнуто изогнутые обращенные вниз поверхности полюсов, причем статор линейного двигателя имеет обращенные вверх выпуклые поверхности полюсов статора.
18. Лотковый конвейер по п. 12, в котором путь перемещения проходит в горизонтальном направлении вдоль двух горизонтальных секций пути перемещения и имеет уклон вдоль двух поворотных секций с уклоном, соединенных с двумя горизонтальными секциями для образования замкнутой петли конвейера.
19. Лотковый конвейер, содержащий:
лоток, проходящий в длину от первого конца ко второму концу и в ширину от первой стороны ко второй стороне;
раму конвейера, проходящую в длину в направлении перемещения;
статор линейного двигателя, установленный в одном из следующего: раме конвейера и лотке - и создающий электромагнитную волну, проходящую вдоль длины рамы конвейера или лотка;
сборку постоянных магнитов, установленную в другом из следующего: раме конвейера и лотке - и проходящую вдоль его длины;
один пассивный направляющий рельс или более, поддерживающий лоток снизу;
при этом электромагнитная волна взаимодействует со сборкой постоянных магнитов для перемещения лотка вдоль направляющих рельсов в направлении перемещения.
20. Лотковый конвейер по п. 19, в котором статор линейного двигателя установлен в раме конвейера, а указанный один направляющий рельс или более содержит пару направляющих рельсов, расположенных по бокам статора линейного двигателя.