ЛЕБЕДКА ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ

ЛЕБЕДКА ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ
Полезная модель относится к области буровой техники, преимущественно к устройствам для перемещения б фильного инструмента и может быть использована в грузоподъемных устройствах в составе оборудования буровой установки.
Одним из грузоподъемных устройств б фовой установки является широко известная лебедка вспомогательная, предназначенная для перемещения бурильного инструмента, а также для свинчивания и развинчивания обсадных труб. (Composite Catalog, 1986 - 1987 год, том 3, стр. 1762, фирма Continental Supply, Catworks)
Лебедка вспомогательная содержит, закрепленный в подщипниковых опорах вал, на конце которого жестко установлен больщой барабан для работы с обсадными трубами, соединенный с электродвигателем посредством редуктора и предохранительной муфты, и малый барабан для работы с бурильным инструментом (бурильными трубами), установленный на валу с возможностью относительного вращения и соединенный с ним посредством муфты включения.
Недостатком лебедки вспомогательной является возникновение опасных , связанных с возможностью несвоевременного отключения двигателя от малого барабана. Необходимость быстрого отключения двигателя возникает при критически малом количестве оставщихся витков на малом барабане. Практически лебедка вспомогательная используется на буровой площадке не только для перемещения инструмента, но и других, в пределах своей грузоподъемности, тяжестей. В таких случаях несвоевременность отключения двигателя приводит к полному разматыванию каната барабана и упругому удару, передающемуся на заделку каната на барабане и на перемещаемый груз. Возникновение таких ситуаций опасно не только для
Е 21 В 19/14
обслуживающего персонала, но и для самой лебедки, приводя к разрушению барабана, заделки каната, самого каната.
Известна лебедка вспомогательная, производства ПО «Уралмаш, которая принимается в качестве прототипа (Лебедка вспомогательная ЛВ-44. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 14007.44.000 ТО).
Известная лебедка вспомогательная содержит подъемный вал, опору подшипника подъемного вала, малый барабан, грузоподъемный канат, заделку каната на малом барабане, систем  шравления отключением двигателя.
Недостатком известной лебедки вспомогательной является повышенная опасность работы с грззами, удаленными от лебедки на расстояние, сравнимое с длиной каната.
Целью полезной модели является повышение безопасности работы персонала при перемещении грузов, повышение гарантийности, надежности, долговечности и других эксплуатационных качеств лебедки вспомогательной.
Указанная цель достигается тем, что известная лебедка вспомогательная, подъемный вал которой установлен в опоре подшипника, имеющая систему управления отключением электродвигателя, малый барабан, грузоподъемный канат, заделку каната на барабане, снабжена установленным на малом барабане датчиком индукционного типа, установленным на опоре подшипника подъемного вала устройством приема сигнала датчика, а также устройством преобразования сигнала датчика в управляющий сигнал для системы управления отключением электродвигателя. При этом датчик индукционного типа выполнен в виде дросселя, сердечник которого установлен в отверстии малого барабана в непосредственной близости у витка каната, а обмотка служит продолжением обмотки катушки индуктивности, сердечник которой индуктивно связан с сердечником катушки индуктивности устройства приема сигнала датчика, причем устройство преобразования сигнала датчика в управляющий сигнал
для системы управления отключением электродвигателя выполнено, например, в виде электронного контроллера.
В полезной модели не является очевидным включение каната в индуктивную цепь датчика пзтем установки датчика в отверстии барабана в непосредственной близости от витка каната.
Пример выполнения полезной модели и ее сущность поясняются схематичным изображением устройства.
Лебедка вспомогательная 1, подъемный вал 2 которой установлен в опоре подшипника 3, имеет систему управления 4 отключением электродвигателя 5, малый барабан 6, грузоподъемный канат 7, заделку каната на барабане 8, снабжена установленным на малом барабане 6 датчиком индукционного типа 9, установленным на опоре подшипника 3 подъемного вала 2 устройством приема сигнала датчика 10, а также устройством преобразования сигнала датчика 11 в управляющий сигнал для
системы управления 4 отключением электродвигателя 5. При этом датчик индукционного типа 9 выполнен в виде дросселя 12, сердечник которого установлен в отверстии 13 малого барабана 6 в непосредственной близости у витка каната 7, а обмотка служит продолжением обмотки катушки индуктивности 14, сердечник которой индуктивно связан с сердечником катушки индуктивности 15 устройства приема сигнала датчика 10, причем устройство преобразования сигнала датчика 11 в управляющий сигнал для системы управления 4 отключением электродвигателя 5 выполнено, например, в виде электронного контроллера.
Работает полезная модель следующим образом.
Для работы полезной модели, в обмотку катушки инд ктивности 15 устройства приема сигнала датчика 10 подается электрический ток, создающий магнитное поле сердечника, которое при пересечении поля катушки индуктивности 14 датчика 9, вызывает (наводит) в его обмотке электродвижущую силу (ЭДС) заданной величины и
соответствующий магнитный поток в сердечнике дросселя 12. В этом случае устройство преобразования сигнала датчика 11 не активизируется на формирование управляющего сигнала для системы управления 4 отключением элекгродвигателя.
При возникновении возможности полного разматывания каната 14 с малого барабана 6, то есть, когда виток каната 7 сходит с сердечника дросселя 12, изменяется магнитное поле дросселя, в обмотке которого возникает ЭДС, отличное от заданной величины. Это вызывает последовательное изменение магнитных полей и величин ЭДС в катущках индуктивности 14 датчика 9 и устройства приема сигнала датчика 10, что в свою очередь приводит электронный контроллер 11 в состояние передачи системе управления 4 отключением элекгродвигателя 5 команды на его отключение.
Технико-экономический эффект от использования полезной модели заключается в исключении полного разматывания каната путем предупреждающего отключения двигателя лебедки.
Технико-экономический эффект обеспечивает получение общественного эффекта, заключающегося в повыщении безопасности работы персонала при перемещении грузов, повышение гарантийности, надежности, долговечности и других эксплуатационных качеств лебедки вспомогательной.