Канат стальной ваерный

Полезная модель относится к области канатного производства. Применяется в качестве ваерного каната на промысловых судах.
Известны шестипрядные канаты двойной свивки по ГОСТ 7665, ГОСТ 7669, ГОСТ 7667.
Недостатком стандартных канатов являются высокие остаточные удлинения, раскручивание и закручивание каната при спуске и подъеме трала, выдавливание сердечника каната, преждевременное разрушение проволок.
Известен многопрядный канат двойной свивки по ГОСТ 16828.
Недостатком каната является преждевременный выход из строя из-за интенсивного изнашивания проволок вследствие механического истирания на блоках и роульсах.
Технический результат полезной модели - получение каната с низкими остаточными удлинениями, высокой устойчивостью к крутимости и износостойкостью.
Технический результат достигается тем, что канат стальной ваерный, состоящий из трех прядей, свитых из 18-36 стальных проволок по типу линейного касания, при этом соотношение диаметра каната D к диаметру пряди d составляет D/d=(2,00-2,15) причем канат при свивке подвергается динамической вытяжке.
Технический результат достигается тем, что у каната стального ваерного проволоки стальные имеют цинковое покрытие с увеличенной поверхностной плотностью цинка на 5% от нормированной.
Технический результат достигается тем, что у каната стального ваерного проволоки стальные имеют однородное цинк-алюминиевое покрытие.
Ваерные канаты интенсивно изнашиваются вследствие трения на ваерных блоках, барабанах, о корпус судна, о грунт. Испытывают многократный изгиб на блоках.
Стандартные шестипрядные канаты двойной свивки не удовлетворяют требованиям, связанным с условиями эксплуатации.
Канат ваерный свитый из трех прядей обладает повышенной структурной устойчивостью и надежностью при эксплуатации.
Выбор конструкции каната обусловлен тем, что канаты с меньшим количеством прядей обладают высокой стойкость к кручению.
Пряди каната свиты по типу линейного касания проволок и состоят из 18-36, что обеспечивает высокую гибкость каната при многократном изгибе его на блоках. Но в тоже время диаметр проволок в канате трехпрядном больше, чем в шестипрядном канате с идентичной конструкцией прядей, благодаря чему снижен износ проволок при эксплуатации вследствие механического истирания на блоках и роульсах.
Линейное касание проволок в прядях снижает контактные напряжения в проволоках при нагружении, а также пряди имеют высокий коэффициент заполнения площади поперечного сечения и структурную прочность.
Канат ваерный в отличие от шестипрядного или многопрядного не содержит сердечник, что исключает изменение геометрии каната, нарушение структурной целостности, раздавливание каната на блоках и лебедке при многослойной намотке, а также обеспечивает снижение остаточных удлинений в процессе эксплуатации.
При свивке канат подвергается динамической вытяжке, это позволяет снизить остаточные удлинения каната и исключить перекос трала при ловле рыбы.
Динамическая вытяжка осуществляется непосредственно при свивке каната, что снижает трудозатраты, а также гарантирует высокое качество изготовленного каната (снятие остаточных напряжений в прядях каната, полученных при свивки каната; увеличение структурной плотности каната; выравнивание натяжения прядей каната) при сохранении технологических параметров.
После вытяжки обеспечивается равномерность распределения растягивающей нагрузки на канат по всему поперечному сечению прядей и проволок, уменьшаются изгибающие моменты в сечениях проволок и крутящий момент в сечении каната, что позволяет также улучшить условия намотки на барабан лебедки ваероукладчиком.
Соотношение диаметра каната D к диаметру пряди d составляет D/d=(2,00-2,15), что обеспечивает структурную целостность каната, наличие зазоров между прядями каната не только при изготовлении, но и на весь период эксплуатации каната.
Канаты ваерные эксплуатируются в сложных условиях переменного воздействия воздуха и морской воды и разрушаются от коррозии.
Канат ваерный обладает высокой коррозионной стойкостью за счет применения оцинкованной проволоки с увеличенной поверхностной плотностью цинка на 5% от нормируемой.
Канат ваерный обладает высокой коррозионной стойкостью за счет применения проволоки стальной с цинк-алюминиевым покрытием.
Цинк-алюминиевое покрытие обладает повышенной коррозионной стойкостью по сравнению с оцинкованной проволокой, что приводит к увеличению срока службы.
Алюминий при контакте с воздухом быстро окисляется, в результате этого процесса образуется устойчивая оксидная пленка, которая химически пассивна и не разрушается с течением времени, предотвращая коррозию металла.
Рассмотрим подробное изготовление каната на примере каната конструкции 3×31.
На фиг. 1 представлено сечение каната ваерного, где 1- проволоки каната; 2- прядь каната.
Изготовление каната производится за несколько технологических операций.
Производство прядей 2 каната осуществляется на прядевьющем оборудовании.
Следующей технологической операцией является производство каната на канатовьющем оборудовании.
Для снятия внутренних упругих напряжений с прядей 2 каната, а также получения каната в нераскручивающемся исполнении пряди подвергаются предварительной деформации с помощью трехопорного роликового преформатора, установленного на оборудовании. Далее пряди 2 поступают в обжимные плашки, где происходит формирование каната, затем канат подвергается калибровке в обжимном роликовом устройстве, установленном непосредственно за обжимными плашками. Для снятия внутренних упругих напряжений и получения прямолинейности канат подвергается рихтовке. Динамическая вытяжка каната осуществляется при изготовлении каната. После набора каната на вытяжной шкив, к канату прилагается растягивающая нагрузка, составляющая 30-50% от агрегатной прочности каната.
Данная полезная модель была реализована в качестве каната для кошелькового невода, срок службы каната ваерного в 2-3 раза выше, чем у стандартного каната.