Двухкорпусный спасательный подводный аппарат

Полезная модель относится к подводному судостроению, в частности к спасательным подводным аппаратам, предназначенным для спасания экипажей аварийных подводных лодок и других обитаемых подводных объектов, имеющих специальные стыковочные узлы для стыковки с подводными аппаратами.
Известен спасательный подводный аппарат по патенту РФ 2615029 включающий корпус, камера посадки и присоса в нижней части корпуса. Известны аналогичные технические решения, используемые на зарубежных спасательных подводных аппаратах («Спасательные подводные аппараты», «Судостроение за рубежом», изд. ЦНИИ Румб, №3, 1987 г., стр. 5-15).
Известен спасательный подводный аппарат по патенту РФ №2334650, МПК B63G 8/00, B63G 8/40 включающий корпус с оборудованием и системами, движительно-рулевой комплекс, камера посадки и присоса, расположенную в нижней части корпуса. При проведении спасательной операции аппарат по патенту РФ №2334650 МПК B63G 8/00, B63G 8/40 осуществляет посадку на аварийный объект, при этом камера посадки и присоса устанавливается на комингс-площадку аварийного, после чего осуществляется откачка воды из камеры посадки и присоса, благодаря чему спасательный подводный аппарат фиксируется на аварийном объекте и появляется возможность перехода экипажа из аварийного объекта в отсек спасательного подводного аппарата. После этого закрывают люки на аварийном объекте и спасательном подводном аппарате, заполняют камеру посадки и присоса забортной водой, спасательный подводный аппарат отделяется от аварийного объекта и доставляет спасаемых на спасательное судно. При необходимости, если количество спасаемых моряков превышает возможность одновременного их транспортирования спасательным аппаратом, операция повторяется.
Для компенсации веса спасаемых при их размещении на спасательном аппарате на нем предусматривается уравнительная цистерна. Например, по А.С. СССР №329752, B63G 8/22, 1970 г. предусматривается уравнительная цистерна подводного аппарата, содержащая цистерну выполненная в виде навитой на прочный корпус трубы, один конец которой соединен с газогидравлическим аккумулятором, а другой сообщен с забортной водой. По патенту РФ №2721638, G8/26 2019 г. предусмотрена уравнительно-дифферентная система, включающая носовую и кормовую цистерны, насосы и трубопроводы для приема и удаления воды из цистерн.
Известен двухкорпусный спасательный подводный аппарат проекта 1837, доставляемый к месту применения как специализированным носителем - спасательным судном или подводной лодкой, так и (в случае соответствующего переоборудования) боевой подводной лодкой или надводным кораблем (Ю.Г. Самко «Подводные аппараты ВМФ СССР и России», Военно-технический альманах «Тайфун» №3, 1999 год).
Цилиндрический прочный корпус спасательного подводного аппарата разделен на отсеки поперечной сферической переборкой. В 1-м отсеке (отсек управления) расположены посты управления спасательным аппаратом, а также аккумуляторные батареи. Во 2-м отсеке размещаются спасаемые подводники, аккумуляторная батарея, электродвигатели, гидронасосы, гидромоторы движительного комплекса, насосы осушения, гидравлики, дифферентной системы с приводами и обслуживающей аппаратурой.
Кормовая дифферентная цистерна, вертикальные и горизонтальные стабилизаторы, гребные винты горизонтального движения и уравнительная цистерна (расположенная в районе центра тяжести спасаемых) размещены в междубортном пространстве, между прочным и легким корпусами аппарата. Расположение уравнительной цистерны в в районе центра тяжести спасаемых подводников позволяет обеспечить минимальную раздифферентовку аппарата при приеме спасаемых.
Указанное техническое решение (Ю.Г. Самко «Подводные аппараты ВМФ СССР и России», Военно-технический альманах «Тайфун» №3/1999) принято за прототип.
Недостатком технического решения, приятого за прототип является следующее. Расположение уравнительной цистерны, которая по условим использования должна быть равнопрочной прочному корпусу, в междубортном пространстве увеличивает водоизмещение спасательного аппарата, требует развитого междубортного объема, что увеличивает полное подводное водоизмещение спасательного аппарата, и, как следствие, снижает его маневренность и автономность. Цель предлагаемого технического решения - устранение указанных выше недостатков, а именно - снижение полного подводного водоизмещения спасательного аппарата.
Указанная цель достигается тем, что в отличие от прототипа спасательный подводный аппарат содержит уравнительную цистерну включающую концевые тороидальные переборки, обшивку прочного корпуса спасательного подводного аппарата в качестве внутренней оболочки цистерны и соосную с прочным корпусом спасательного подводного аппарата обшивку выполненную в виде замкнутой цилиндрической оболочки с набором снаружи прочного корпуса спасательного подводного аппарата.
Предложенное техническое решение поясняется чертежами, где на Фиг. 1 показан спасательный подводный аппарат, на Фиг. 2 поперечный разрез спасательного подводного аппарата.
Двухкорпусный спасательный аппарат включает прочный корпус 1, легкий корпус 2, камеру посадки и присоса 3. Спасательный аппарат разделен переборкой 4 на отсек управления 5 и отсек 6 для размещения спасаемых. В районе центра тяжести размещаемых спасаемых (отсека 6 для размещения спасаемых) расположена уравнительная цистерна 7. Уравнительная цистерна 7 расположена в междубортном пространстве между прочным 1 и легким корпусами 2 спасательного аппарата. Уравнительная цистерна 7 включает концевые тороидальные переборки, обшивку прочного корпуса спасательного подводного аппарата в качестве внутренней оболочки цистерны и соосную с прочным корпусом 1 спасательного подводного аппарата обшивку выполненную в виде замкнутой цилиндрической оболочки с набором снаружи прочного корпуса спасательного подводного аппарата. Уравнительная цистерна 7 снабжена трубопроводами с арматурой 8, 9 для ее осушения-заполнения.
При проведении спасательной операции двухкорпусный спасательный аппарат устанавливается камерой посадки и присоса 3 на аварийный объект. Осуществляется переход спасаемых в спасательный аппарат и их размещение в отсеке 6 для размещения спасаемых. Для компенсации веса спасаемых осуществляется продувание (или откачка воды за борт) уравнительной цистерны 7 с использованием трубопроводов с арматурой 8, 9. После этого осуществляется всплытие спасательного аппарата и транспортировка спасаемых на спасательное судно.
Размещение уравнительной цистерны в районе центра тяжести спасаемых обеспечивает минимальную раздиффрентовку спасательного аппарата при приеме дополнительного груза (спасаемых). Размещение уравнительной цистерны в междубортном пространстве, включающей концевые тороидальные переборки, обшивку прочного корпуса спасательного подводного аппарата в качестве внутренней оболочки цистерны и соосную с прочным корпусом спасательного подводного аппарата обшивку, выполненную в виде замкнутой цилиндрической оболочки с набором снаружи прочного корпуса спасательного подводного аппарата обеспечивает минимальные габариты уравнительной цистерны, что позволяет минимизировать водоизмещение спасательного аппарата.