СПОСОБ(ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДЛЯ ПРОДУВКИ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА ДЛЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

1. Способ для двигателя с наддувом, содержащий следующие шаги:
в процессе продувки угольного фильтра для паров топлива,
при работе с наддувом направляют сжатый воздух из первого впускного канала в зоне ниже по потоку от компрессора в фильтр, и подают продувочные газы из фильтра во второй впускной канал выше по потоку от компрессора; и
при отсутствии наддува направляют несжатый воздух из первого впускного канала в фильтр, и подают продувочные газы во впускной коллектор двигателя.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором
регулируют расход воздуха из первого впускного канала через регулятор давления при работе с наддувом и при работе без наддува.
3. Способ по п. 2, дополнительно содержащий шаг, на котором
при работе с наддувом регулируют перепускную заслонку исходя из требуемого наддува, причем перепускная заслонка установлена параллельно выхлопной турбине, приводящей в движение компрессор.
4. Способ по п. 3, дополнительно содержащий шаг, на котором
при работе с наддувом регулируют клапан рециркуляции компрессора исходя из границы помпажа компрессора и количества продувочных газов, подаваемых в процессе продувки.
5. Способ по п. 2, отличающийся тем, что подача продувочных газов во впускной коллектор содержит следующие шаги: направляют продувочные газы из фильтра в первый продувочный трубопровод; и направляют продувочные газы из первого продувочного трубопровода во второй продувочный трубопровод до подачи продувочных газов во впускной коллектор.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что подача продувочных газов в зону выше по потоку от компрессора содержит следующие шаги: направляют продувочные газы из фильтра в первый продувочный трубопровод; и направляют продувочные газы из первого продувочного трубопровода в третий продувочный трубопровод до подачи продувочных газов в зону выше по потоку от компрессора.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что продувка включает следующие шаги: открывают продувочный клапан фильтра, установленный в первом продувочном трубопроводе; закрывают вентиляционный клапан фильтра, установленный в вентиляционной линии, соединяющей фильтр с атмосферой; и закрывают клапан блокировки паров, соединяющий фильтр и топливный бак.
8. Способ по п. 7, дополнительно содержащий следующие шаги:
при дозаправке открывают установленный в вентиляционной линии вентиляционный клапан фильтра с целью соединения по текучей среде фильтра с атмосферой; и вентилируют топливный бак в атмосферу через вентиляционную линию.
9. Способ по п. 8, дополнительно содержащий следующие шаги:
при дозаправке открывают клапан блокировки паров; и закрывают продувочный клапан.
10. Способ по п. 2, отличающийся тем, что расход воздуха из впускного канала в фильтр при работе как без наддува, так и с наддувом, регулируют исходя из перепада давления между входным портом фильтра и выходным портом фильтра.
11. Способ для двигателя с наддувом, содержащий следующие шаги:
в процессе продувки угольного фильтра для паров топлива
открывают продувочный клапан фильтра, расположенный в первом продувочном трубопроводе, причем этот первый трубопровод соединен с выходным портом фильтра;
регулируют расход воздуха в фильтр из первого впускного канала двигателя в зоне ниже по потоку от компрессора и выше по потоку от впускного дросселя;
направляют продувочные газы из выходного порта фильтра к точке соединения ниже по потоку от продувочного клапана через первый продувочный трубопровод;
при первом условии направляют поток продувочных газов от точки соединения во второй впускной канал выше по потоку от компрессора; и
при втором условии направляют поток продувочных газов от точки соединения во впускной коллектор двигателя.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что упомянутое первое условие предусматривает работу двигателя с наддувом; а упомянутое второе условие предусматривает работу двигателя без наддува и то, что вакуум во впускном коллекторе больше порогового.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что регулирование расхода воздуха производят регулятором давления, установленным во впускной линии, соединяющей впускной канал с входным портом фильтра.
14. Способ по п. 13, дополнительно содержащий следующие шаги:
при третьем условии направляют свежий воздух из атмосферы в фильтр через вентиляционную линию; направляют продувочные газы из выходного порта фильтра к точке соединения через продувочный клапан и через первый продувочный трубопровод; и направляют поток продувочных газов от точки соединения во впускной коллектор.
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что упомянутое третье условие предусматривает работу двигателя без наддува и то, что вакуум во впускном коллекторе ниже порогового.
16. Способ по п. 15, дополнительно содержащий следующие шаги:
при четвертом условии, предусматривающем дозаправку, открывают клапан блокировки паров, соединяющий топливный бак с входным портом для паров топлива фильтра; закрывают продувочный клапан; и открывают вентиляционный клапан фильтра, установленный в вентиляционной линии.
17. Способ по п. 16, дополнительно содержащий следующие шаги: при первом и втором условиях закрывают вентиляционный клапан фильтра и закрывают клапан блокировки паров.
18. Система транспортного средства, содержащая
двигатель с наддувом;
топливный бак;
угольный фильтр для паров топлива;
впускную линию, соединяющую первый впускной канал в зоне ниже по потоку от компрессора двигателя и выше по потоку от впускного дросселя с входным портом фильтра;
первый продувочный трубопровод, соединяющий выходной порт фильтра с узловой точкой;
продувочный клапан фильтра, установленный в первом продувочном трубопроводе;
второй продувочный трубопровод, соединяющий узловую точку с впускным коллектором;
третий продувочный трубопровод, соединяющий узловую точку со вторым впускным каналом выше по потоку от компрессора;
вентиляционную линию, соединяющую выходной порт фильтра с атмосферой;
вентиляционный клапан фильтра, установленный в вентиляционной линии; и
контроллер, содержащий исполняемые инструкции, сохраняемые в долговременной памяти для следующих операций:
когда условия продувки фильтра выполнены,
при работе с наддувом втягивания сжатого воздуха через фильтр из первого впускного канала через впускную линию; и направления продувочных газов во второй впускной канал через первый продувочный трубопровод и третий продувочный трубопровод; и
при отсутствии наддува втягивания всасываемого воздуха через фильтр из первого впускного канала через впускную линию; и направления продувочных газов во впускной коллектор через первый продувочный трубопровод и второй продувочный трубопровод.
19. Система по п. 18, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные инструкции для следующих операций: в ходе дозаправки направления паров топлива из топливного бака в фильтр и направления вентилируемых газов, очищенных от паров топлива, из фильтра во второй впускной канал через вентиляционную линию и трубопровод, соединяющий вентиляционную линию со вторым впускным каналом.
20. Система по п. 18, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные инструкции для следующих операций: когда условия продувки выполнены, регулировки расхода воздуха в фильтр через регулятор давления, расположенный во впускной линии, и регулировки перепускной заслонки, установленной параллельно выхлопной турбине, приводящей в движение компрессор, исходя из требуемого наддува в процессе продувки.