СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ В ПЕРИОД ЕГО ПУСКА И ПРОГРЕВА

1. Способ управления работой холодного газового двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с принудительным воспламенением рабочей смеси в период его пуска и прогрева, заключающийся в том, что в по меньшей мере один момент времени до зажигания впрыскивают газообразное топливо, а затем, но также еще до зажигания дополнительно впрыскивают вспомогательное топливо.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что путем впрыскивания газообразного топлива образуют гомогенную бедную газовоздушную смесь.
3. Способ по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что путем впрыскивания вспомогательного топлива создают богатый послойный заряд.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что богатый послойный заряд создают в зоне обеспечивающей воспламенение свечи зажигания, установленной на газовом ДВС.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что газообразное топливо впрыскивают в по меньшей мере один цилиндр газового ДВС.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что газообразное топливо впрыскивают в по меньшей мере одну воздуховпускную трубу газового ДВС.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что газообразное топливо впрыскивают при нахождении по меньшей мере одного поршня газового ДВС далеко от верхней мертвой точки.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что вспомогательное топливо впрыскивают при нахождении поршня непосредственно перед его верхней мертвой точкой или в ней.
9. Способ по п.1, 2, 5, 6 или 7, отличающийся тем, что в качестве газообразного топлива используют сжиженный газ (сжиженный нефтяной газ) и/или сжатый природный газ.
10. Способ по п.1, 3 или 8, отличающийся тем, что в качестве вспомогательного топлива используют бензин и/или смесь, по меньшей мере частично содержащую бензин.
11. Способ по п.1, отличающийся тем, что по окончании периода пуска и прогрева газового ДВС, т.е. в период его работы в прогретом состоянии, он работает только на газообразном топливе.
12. Способ по п.1 или 11, отличающийся тем, что при работе ДВС в прогретом состоянии газообразное топливо впрыскивают в один момент времени, соответствующий нахождению поршня далеко от его верхней мертвой точки, и в еще один момент времени, соответствующий нахождению поршня непосредственно перед его верхней мертвой точкой или в ней.