ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН-ХОППЕР С КУЗОВОМ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ (ВАРИАНТЫ)

1. Железнодорожный вагон-хоппер с кузовом из композиционных материалов, содержащий металлическую раму, имеющую среднюю хребтовую и боковые балки, расположенные вдоль вагона, и закрепленный на ней сборный композитный кузов, включающий крышу, расположенные внизу разгрузочные бункера, боковые и торцевые стенки, имеющие вертикальные верхние части и наклоненные внутрь нижние части; боковые стенки и крыша снабжены поперечными ребрами-шпангоутами, расположенными внутри вагона между бункерами, в средней и верхней части поперечного сечения композитного кузова; разгрузочные бункера образованы композитными монолитными наклонными стенками; торцевые вертикальные и наклонные стенки кузова выполнены из композитных сэндвич-панелей; торцевые стенки соединены с рамой вагона упорными рамами и раскосами; вагон снабжен загрузочными и разгрузочными люками, отличающийся тем, что все части кузова вагона выполнены методом вакуумной инфузии, кузов снабжен продольным силовым элементом, расположенным в его нижней части, при этом кузов вагона выполнен ковшеобразной формы и состоит из трех соединяемых частей - днища с разгрузочными бункерами и продольным силовым элементом, крыши и выполненных заедино боковых и торцевых стенок; соединительные стыки частей кузова расположены горизонтально соответственно в нижней и в верхней части кузова вагона, при том крыша и стенки выполнены из композитных сэндвич-панелей, а их стыки из монолитного композита; поперечные ребра-шпангоуты в центральной части кузова имеют замкнутый контур, проходя по всему поперечному сечению кузова, продольный силовой элемент композитного кузова выполнен в виде хребтовой балки, проходящей по всему низу вагона и заходящей на его наклонные торцевые стенки, в нижней части вагона хребтовая балка кузова расположена между разгрузочными бункерами, расположенными с двух сторон и в нижней части от нее; крепление композитного кузова к стальной раме вагона выполнено внизу по центру - по хребтовой балке, по боковым стенкам - с боковыми балками металлической рамы, а также по торцевым стенкам при помощи упорных рам и раскосов.
2. Железнодорожный вагон-хоппер с кузовом из композиционных материалов, содержащий металлическую раму, имеющую среднюю хребтовую и боковые балки, расположенные вдоль вагона, и закрепленный на ней сборный композитный кузов, включающий крышу, расположенные внизу разгрузочные бункера, боковые и торцевые стенки, имеющие вертикальные верхние части и наклоненные внутрь нижние части; боковые стенки и крыша снабжены поперечными ребрами-шпангоутами, расположенными внутри вагона между бункерами, в средней и верхней части поперечного сечения композитного кузова; разгрузочные бункера образованы композитными монолитными наклонными стенками; торцевые вертикальные и наклонные стенки кузова выполнены из композитных сэндвич-панелей; торцевые стенки соединены с рамой вагона упорными рамами и раскосами; вагон снабжен загрузочными и разгрузочными люками, отличающийся тем, что все части кузова вагона выполнены методом вакуумной инфузии, кузов снабжен продольным силовым элементом, расположенным в его нижней части; при этом кузов вагона выполнен ковшеобразной формы и состоит из двух соединяемых частей - крыши и средней части кузова, состоящей в свою очередь из выполненных заедино боковых, торцевых стенок, днища с разгрузочными бункерами и продольного силового элемента; соединительный стык частей кузова расположен горизонтально в верхней части кузова вагона, при том крыша и стенки выполнены из композитных сэндвич-панелей, а их стыки из монолитного композита; поперечные ребра-шпангоуты в центральной части кузова имеют замкнутый контур, проходя по всему поперечному сечению кузова, продольный силовой элемент композитного кузова выполнен в виде хребтовой балки, проходящей по всему низу вагона и заходящей на его наклонные торцевые стенки, в нижней части вагона хребтовая балка кузова расположена между разгрузочными бункерами, расположенными с двух сторон от нее; крепление композитного кузова к стальной раме вагона выполнено внизу по центру - по хребтовой балке, по боковым стенкам - с боковыми балками металлической рамы, а также по торцевым стенкам при помощи упорных рам и раскосов.