ШНЕК-ПЕРЕГРУЗЧИК И СПОСОБ ЕГО КРЕПЛЕНИЯ К БОРТУ

1. Шнек-перегрузчик, содержащий загрузочный составной шнек, крепящийся к заднему борту транспортного средства через стыковочный узел, в нижней части стыкующийся с гидромотором, работающий за счет гидравлической системы транспортного средства, загрузка семян и удобрений в сеялку осуществляется посредством вращения шнека, приводимого в движение гидромотором от гидронасоса, направление ссыпания загруженной массы регулируется рукавом, закрепленным на выпускной трубе загрузочного шнека, отличающийся тем, что шнек-перегрузчик состоит из двух частей, кожухов верхнего и нижнего шнеков, шарнирно соединенных между собой, причем рабочие (верхний и нижний) шнеки легко и быстро соединяются, что позволяет оперативно складывать шнеки в рабочее или транспортное положение, гидромотор соединен со шнеком через две полумуфты и резиновый буфер, что позволяет избежать рывков и вибраций при работе шнека, при этом спираль шнека жестко фиксируется тремя подшипниками качения по всей ее длине, длина верхнего шнека подобрана такой, чтобы обеспечить дополнительные преимущества в полевых условиях при загрузке-перегрузке по высоте подъема и по удаленности от автомобиля, шнек-перегрузчик, присоединенный к заднему борту кузова, может находиться в двух положениях рабочем и транспортном.
2. Способ крепления шнека-перегрузчика к борту, характеризующийся последовательностью операций, предварительном прорезании в заднем борте сквозного отверстия, в которое вставляется труба стыковочного устройства, приваривании к борту пластины или обечайки из полосы или листа, присоединении шнека к заднему борту, установке на задний борт направляющих стоек с роликом и лебедкой, креплении троса лебедки к скобе, отличающийся тем, что предварительно в середине заднего борта прорезается сквозное отверстие до уровня пола, в которое вставляется труба стыковочного устройства и приваривается к борту, если задний борт не имеет ребер жесткости в области приварки трубы и толщина стенки борта менее 4 мм, то во избежание деформации стенки во время работы и транспортировки желательно усилить место сварки трубы стыковочного узла, для чего к борту необходимо приварить пластины из полосы или листа толщиной 4 мм с радиальными выборками в пластинах по наружному диаметру трубы или приварить обечайку из листа толщиной 4 мм, для присоединения шнека к заднему борту, к фланцу стыковочного узла борта в направляющую проточку вставляется фланец присоединительной нижней частью корпуса шнека и с помощью болтов и гаек притягивается двумя крепежными разрезными полуфланцами к фланцу стыковочного узла и, таким образом, шнек своей загрузочной частью присоединяется к сквозному отверстию борта, через которое при поднятом кузове самотеком в рабочую зону шнека поступает продукт, для удобства работы со шнеком на задний борт устанавливаются направляющие стойки с роликом и лебедка, трос которой крепится к скобе, приваренной к кожуху верхнего шнека и пропускается через ролик, если ослабить гайки загрузочного узла, то можно легко поворачивать шнек относительно оси стыковочного узла от вертикали до горизонтального положения в обе стороны и, таким образом, регулировать высоту загрузки в сеялки, поворот шнека в горизонтальное положение позволяет легко переводить шнек из транспортного положения в рабочее и наоборот, для загрузки сеялки со стороны правого борта необходимо переставить местами направляющую стойку и лебедку, после перевода шнека в рабочее или транспортное положение необходимо застопорить шнек, затянув болты и гайки стыковочного узла, при транспортировке шнек складывается, после окончания работ шнек снимается, а на фланец ставится заглушка.