Транспортно-пусковой контейнер

Полезная модель относится к вооружению, преимущественно, к контейнерам для хранения, перевозки и вертикального запуска ракет из-под палубы корабля.
Известен «Транспортно-пусковой контейнер» по патенту на изобретение RU №2210050, опубл. 2003 г., содержащий корпус с днищем и крышкой на переднем конце, узлы для удержания ракет и как минимум два шпангоута с узлами кантования, устройством для принудительного выброса ракеты и размещенным на переднем конце дополнительным шпангоутом с несущим фланцем, снабженный опорными площадками с отверстиями.
К недостаткам известного устройства относится наличие такелажных элементов, что увеличивает металлоемкость транспортно-пускового контейнера (ТПК), повышает его стоимость и сложность изготовления.
Известен ТПК для корабельной пусковой установки (ПУ) вертикального пуска Mk-41, производства США (см. журнал «Зарубежное военное обозрение». М., «Красна Звезда», 4, 1999 г., стр. 46). Указанный ТПК, содержащий корпус с днищем и крышкой, усиленный лонжеронами, предназначено для "горячего" запуска ракеты путем включения ее штатного двигателя непосредственно в контейнере, закрепленном в ячейке интегрального корабельного модуля, размещенного в ракетном погребе корабля.
К недостаткам известного устройства относится необходимость в усилении корпуса для защиты от ударных нагрузок и химического воздействия продуктов сгорания, что значительно усложняет конструкцию ТПК и повышает его массу.
Известен «Транспортно-пусковой модуль» по патенту на изобретение RU №2245503, опубл. 2005 г., содержащий герметичный корпус в виде стакана с передней и задней крышками, внутри которого установлена ракета, причем в донной части выполнен абтюратор. Транспортно-пусковой модуль снабжен сменным кольцевым элементом, через которые пропущены продольно расположенные резьбовые элементы, а также отрывными элементами и разрывными болтами.
К недостаткам такой конструкции следует отнести сложность и длительное время ее подготовки к пуску снаряда.
К общим недостаткам известных устройств относится невозможность формирования блока из отдельных (одиночных) ТПК.
Базовым объектом является ТПК зенитно-ракетного комплекса «Тор-М1» (см. стр. 226, «Энциклопедия отечественного ракетного оружия» 1917-2002 г., А.Б. Широкорад, М.: ACT, 2003). Указанный ТПК содержит корпус, разделенного диафрагмами на четыре ячейки, предназначенные для установки ракет, защитно-герметизирующего устройства разового действия, передней и задней крышки. Корпус снабжен тремя шпангоутами с кронштейнами и пластиной для фиксации ТПК.
К недостаткам устройства следует отнести монолитную конструкцию ТПК без возможности разделения на одиночные ТПК.
Технической задачей является упрощение конструкции ТПК, снижение массогабаритных показателей. Кроме того, необходимо обеспечить возможности простого формирования блоков из одиночных ТПК.
Технический результат достигается тем, что транспортно-пусковой контейнер, преимущественно для хранения, перевозки и вертикального запуска ракет содержащий корпус, днище, разрушаемую крышку на переднем конце для выпуска ракеты, силовые шпангоуты, пороховой аккумулятор давления, отличается тем, что указанные силовые шпангоуты содержат пазы для размещения крепежных элементов, резьбовые отверстия для ориентирующих элементов, причем на корпусе закреплены направляющие, передние и задние несущие фланцы, при этом корпус, во внутренней части содержит направляющие для ракеты с отрывными элементами фиксации, причем днище корпуса имеет электрический разъем, конусообразные отверстия и узлы крепления для взаимодействия с захватным устройством. Вместе с этим, указанный крепежный элемент имеет полости для размещения в них крепежных винтов. Кроме того, обеспечивается простое и надежное крепление контейнеров между собой, формируя блоки ТПК.
Полезная модель поясняется чертежами. На фиг. 1 показан общий вид ТПК, фиг. 2 - показано сечение А-А на фиг. 1, фиг. 3 - показан крепежный элемент в разрезе, фиг. 4 - показан сформированный блок ТПК.
Транспортно-пусковой контейнер состоит из корпуса 1 с установленным в нем ракетой 2, преимущественно формы параллелепипеда, на торцы которого установлено днище 3 и разрушаемая крышка 4. Корпус 1 армирован известным способом и содержит в передней, средней и нижней части силовые шпангоуты 5 с пазами 6 для крепежных элементов 7, а также резьбовые отверстия 8 для ориентирующих элементов в виде конических штырей и ответных частей к ним с целью ориентации ТПК в горизонтальной плоскости при стыковке. На переднем и заднем концах корпуса закреплены дополнительные шпангоуты с несущими передним 9 и задним 10 фланцами с отверстиями 11 для взаимодействия с траверсами загрузочного устройства. На боковых стенках корпуса 1 выполнены, например, путем нанесения дополнительного слоя материала, направляющие 12, для взаимодействия с роликами ПУ с целью вертикального удержания ТПК.
Днище 3 корпуса 1 ТПК содержит электрический разъем (на схеме не показан) для подключения ракеты 2 к корабельной системе управления, конусообразные отверстия 13 для ориентации в посадочных местах ПУ и узлы крепления 14 для взаимодействия с захватным устройством на ПУ, обеспечивая удержание ТПК в заданном положении.
Указанный крепежный элемент 6 имеет П-образную форму со смещенными на 1,5° во внутрь концами и содержит полости 15 для размещения крепежных винтов 16, с помощью последних обеспечивается надежное крепление в пазах 5 корпуса 1 ТПК. Наклонные концы крепежного элемента 6 способствуют стягиванию двух ТПК и надежному креплению между собой, формируя в конечном счете блок из четырех ТПК.
Внутри корпуса, в донной его части, размещен пороховой аккумулятор давления (ПАД) 17, направляющие 18, которые содержат отрывные элементы 19 для фиксации от смещения ракеты 2.
Полезную модель применяют в следующем порядке. На базе хранения из одиночных ТПК формируют блок ТПК, для чего в резьбовые отверстия 8 одного ТПК ввинчивают ориентирующие элементы в виде конических штырей, в резьбовые отверстия 8 второго ТПК - ответные части, после чего совмещают ТПК в горизонтальной плоскости, при этом в пазах 6 на силовых шпангоутах 5 закрепляют крепежные элементы 7 с помощью крепежных винтов 16, размещенных в полостях 15. Таким образом формируют блок из четырех отдельных ТПК, который доставляют к месту загрузки.
Для загрузки в ПУ на переднем 9 и заднем 10 фланцах корпуса 1 блока ТПК закрепляют траверсы загрузочного устройства с возможностью взаимодействия с отверстиями 11. После подъема и кантования, блок ТПК опускают в посадочные места, при этом конусообразные отверстия 13 взаимодействуют с соответствующими элементами на ПУ, а узлы крепления 14 с захватным устройством ПУ.
Для пуска ракеты 2 через электрический разъем ТПК поступает сигнал от корабельной системы управления, активирующий пороховой заряд в ПАД 17, который воздействует на днище 3 ракеты 2. В момент старта ракета 2 освобождается от отрывных элементов 19 и, двигаясь под действием ПАД 17, по направляющим 18 своей носовой частью разрушает крышку 4. Заряд ПАД 17 рассчитан на выброс ракеты на высоту не менее 40 метров, после чего, включается ракетный двигатель.
Таким образом, благодаря особенности исполнения ТПК, полезная модель позволяет создать достаточно простую конструкцию, со сниженными массогабаритными показателями, обеспечивающую быстрое формирование блоков из одиночных ТПК, что, в конечном счете, позволяет уменьшить время и повысить безопасность загрузки в ПУ корабля. Кроме того, полезная модель обеспечивает возможность быстрой замены любого ТПК в блоке, их комбинацию в любой последовательности.
Совокупность существенных признаков заявляемого устройства обеспечит достижение поставленной цели. Авторам неизвестны технические решения из области контейнеров для хранения, перевозки и вертикального запуска ракет из-под палубы корабля, содержащие признаки, эквивалентные отличительным признакам заявляемого устройства. Авторам неизвестны технические решения из других областей техники, обладающие свойствами заявляемого технического решения. Таким образом, заявляемое техническое решение, по мнению авторов, обладает критерием существенных признаков.