СИСТЕМА ХРАНЕНИЯ ПРИРОДНОГО ГАЗА

Система хранения природного газа
Полезная модель относится к области использования природного газа в качестве моторного топлива в первую очередь для сельскохозяйственной техники, в частности тракторов.
Известно техническое решение при котором система хранения и подачи газа в двигатель транспортного средства, содержащая газовые емкости для хранения сжиженного и компримированного газа, каждая из которых снабжена устройством заправки газом и запорно-регулирующей арматурой и соединена газопроводами с системой питания двигателя транспортного средства (см. патент RU 2400645 С1, опубл. 27.09.2010, F02M 21/00 (2006.01) - аналог).
Недостатком данного решения является наличие на борту транспортного средства по одному баллону для компримированного (КПГ) и сжиженного (СНГ) природного газа, не позволяет накопить газомоторное топливо в объемах, достаточных для выполнения дальних (до 1000 км) и сверхдальних (до 1500 км) грузоперевозок по междугородним и международным автомагистралям крупнотоннажными транспортными средствами, особенно грузоподъемностью более 20 тонн;
Наиболее близким техническим решением является система хранения природного газа для транспортного средства, которая содержит раму, емкости для хранения сжиженного и компримированного газа, выполненные в виде кассет с баллонами высокого давления, которые закреплены на раме, снабженные запорно-регулирующей арматурой, соединенной газопроводами с системой газопроводами с системой питания двигателя транспортного средства, и выполнена таким образом, что кассета является съемной с возможностью отсоединения от рамы при помощи фиксирующих устройств, а газопроводы, соединяющие систему питания двигателя газопроводы и запорно-регулирующую арматуру снабжены быстроразъемными ответными соединениями (см. патент на полезную модель RU 150060 U1, опубл. 27.01.2015 Бюл. №3, B60S 5/02 (2006.01) - прототип).
Данная система отличается повышенной эффективностью заправки газообразным топливом в полевых условиях, то есть снижением времени на заправку. Недостатком данного решения является отсутствие безопасного монтажа кассеты на каркасное основание.
Целью заявляемого решения является повышение безопасности при монтаже кассеты на каркасное основание.
Указанная цель достигается тем, что кассета оснащена фиксирующими выступами, которые соотносятся с пазами в каркасном основании при установленной в него кассете, а каркасное основание, в верхней своей части, оснащено лебедкой, позволяющей безопасно производить монтаж кассеты на каркасное основание.
Данное техническое решение поясняется чертежами. Кассета 1 (Фиг. 1) при помощи в каркасного основания 2 закреплена на раме сельскохозяйственной техники 4, в верхней части каркасного основания 2 закреплена лебедка 3, позволяющая при помощи троса 5 производить монтаж кассеты 1 посредством технологических выступов кассеты и пазов в каркасном основании 2. Кассета 1 расположена в раме 6 (Фиг. 2), имеющей торцевые фиксирующие выступы 7 и боковые фиксирующие выступы 8, которые также могут выполнять функцию зацепления при монтаже кассеты на каркасное основание, в нижней своей части. Данная кассета имеет возможность установки в каркасное основание 2 (Фиг. 3), имеющее пазы 10 в нижней своей части, выполненной в виде платформы 9 и геометрически, по размерам и положению, соответствующие выступам 7 кассеты 1 (Фиг. 2). Также, на каркасном основании 2 (Фиг. 3) в верхней части закреплена лебедка 3, для возможности подъема кассеты. Для выполнения данной функции зацепления при монтаже кассеты на каркасное основание расстояние (L) от торца кассеты, противоположной стороны от боковых фиксирующих выступов до самих боковых фиксирующих выступов 8 (Фиг. 2) должно быть больше, чем высота (Н) расположения платформы 9 от земли (Фиг. 3).