УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Полезная модель относится к устройствам для крепления грузов, например грузовых большегрузных контейнеров на платформе транспортного средства, в частности на железнодорожной платформе.
Известно устройство для крепления грузов на транспортном средстве, содержащее поворотную площадку с фитинговым упором, смонтированную с помощью шарнира на монтажном основании, снабжённую фиксатором в горизонтальной плоскости, см. RU 2259290, B61D 3/18, B61D 3/20, опубл. 27.08.2005 (прототип).
Технической проблемой, присущей данному устройству, является низкая надёжность, обусловленная отсутствием фиксирования поворотной площадки в вертикальной плоскости, что может привести к аварийной ситуации при перевозке груза.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надёжности устройства для крепления грузов на транспортном средстве.
Указанный технический результат достигается устройством для крепления грузов на транспортном средстве, содержащим поворотную площадку с фитинговым упором, смонтированную с помощью шарнира на монтажном основании, устройство снабжено фиксатором поворотной площадки в вертикальной плоскости, для включения которого поворотная площадка установлена с возможностью перемещения в шарнире по его оси в пределах зазора «Z» величиной, достаточной для сочленения фиксирующих элементов фиксатора поворотной площадки в вертикальной плоскости фитинговым упором вверх в рабочем положении устройства;
- устройство может быть снабжено фиксатором поворотной площадки в горизонтальной плоскости;
- фиксатор поворотной площадки в горизонтальной плоскости может быть выполнен в виде внутренней базирующей выемки в поворотной площадке, содержащей упорную торцовую стенку, базирующая выемка предназначена для размещения на направляющей опоре, размещенной на монтажном основании, направляющая опора выполнена с направляющими боковыми стенками, параллельными оси шарнира, и упорной торцовой стенкой, перпендикулярной оси шарнира;
- монтажное основание может быть выполнено в виде пластины, продольно закрепляемой на балке рамы транспортного средства, при этом ось шарнира расположена поперечно продольной оси пластины монтажного основания.
- в качестве монтажного основания может быть использована балка рамы транспортного средства, при этом ось шарнира расположена поперечно продольной оси балки рамы транспортного средства;
- фиксатор поворотной площадки в вертикальной плоскости может быть выполнен в виде сквозного паза в упорной торцовой стенке базирующей выемки и ответного фиксирующего выступа на торцовой стенке направляющей опоры;
- на монтажном основании шарнирно может быть установлена дополнительная поворотная площадка, несущая соответствующие фитинговые упоры;
- на монтажном основании шарнирно может быть установлено несколько поворотных площадок, несущих соответствующие фитинговые упоры;
- шарнир может быть выполнен в виде ушек на поворотном основании и ушек, закреплённых на монтажном основании;
- шарнир может быть выполнен в виде ушка на поворотном основании и ушек на монтажном основании;
- фиксатор поворотной площадки в горизонтальной плоскости может быть выполнен в виде базирующего выступа на стороне поворотной площадки, противоположной фитинговому упору, базирующий выступ предназначен для размещения и перемещения в фиксирующем направляющем пазу в направляющей опоре, содержащим направляющие боковые стенки, параллельные оси шарнира, и упорную торцовую наружную стенку, перпендикулярную оси шарнира, в упорной торцовой стенке поворотной площадки выполнен сквозной паз, при этом ответный фиксирующий выступ выполнен на упорной торцовой наружной стенке направляющей опоры и размещён на одной из сторон фиксирующего направляющего паза;
- в упорной торцовой стенке поворотной площадки может быть выполнено два сквозных паза, расположенных по боковым сторонам базирующего выступа, при этом на упорной торцовой наружной стенке направляющей опоры выполнены ответные фиксирующие выступы, размещённые по сторонам фиксирующего направляющего паза;
- в монтажном основании может быть выполнено сквозное отверстие для размещения в нём фитингового упора в нерабочем положении устройства;
- фиксатор поворотной площадки в вертикальной плоскости может быть размещён в шарнире и может быть выполнен в виде упорной ступеньки на торце поворотной площадки и ответной упорной ступеньки на ушках, сочленяемых при перемещении поворотной опорной площадки по оси шарнира при фиксировании поворотной площадки;
- упорная ступенька на ушках может быть выполнена на торце упорной втулки, жёстко закреплённой на ушках.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что устройство снабжено фиксатором поворотной площадки в вертикальной плоскости, для включения которого поворотная площадка установлена с возможностью перемещения в шарнире по его оси в пределах зазора «Z» величиной, достаточной для сочленения фиксирующих элементов фиксатора поворотной площадки в вертикальной плоскости фитинговым упором вверх в рабочем положении устройства;
- устройство снабжено фиксатором поворотной площадки в горизонтальной плоскости;
- фиксатор поворотной площадки в горизонтальной плоскости выполнен в виде внутренней базирующей выемки в поворотной площадке, содержащей упорную торцовую стенку, базирующая выемка предназначена для размещения на направляющей опоре, размещенной на монтажном основании, направляющая опора выполнена с направляющими боковыми стенками, параллельными оси шарнира, и упорной торцовой стенкой, перпендикулярной оси шарнира;
- монтажное основание выполнено в виде пластины, продольно закрепляемой на балке рамы транспортного средства, при этом ось шарнира расположена поперечно продольной оси пластины монтажного основания;
- в качестве монтажного основания использована балка рамы транспортного средства, при этом ось шарнира расположена поперечно продольной оси балки рамы транспортного средства;
- фиксатор поворотной площадки в вертикальной плоскости выполнен в виде сквозного паза в упорной торцовой стенке базирующей выемки и ответного фиксирующего выступа на торцовой стенке направляющей опоры;
- на монтажном основании шарнирно установлена дополнительная поворотная площадка, несущая соответствующие фитинговые упоры;
- на монтажном основании шарнирно установлено несколько поворотных площадок, несущих соответствующие фитинговые упоры;
- шарнир выполнен в виде ушек на поворотном основании и ушек, закреплённых на монтажном основании;
- шарнир выполнен в виде ушка на поворотном основании и ушек на монтажном основании;
- фиксатор поворотной площадки в горизонтальной плоскости выполнен в виде базирующего выступа на стороне поворотной площадки, противоположной фитинговому упору, базирующий выступ предназначен для размещения и перемещения в фиксирующем направляющем пазу в направляющей опоре, содержащим направляющие боковые стенки, параллельные оси шарнира, и упорную торцовую наружную стенку, перпендикулярную оси шарнира, в упорной торцовой стенке поворотной площадки выполнен сквозной паз, при этом ответный фиксирующий выступ выполнен на упорной торцовой наружной стенке направляющей опоры и размещён на одной из сторон фиксирующего направляющего паза;
- в упорной торцовой стенке поворотной площадки выполнено два сквозных паза, расположенных по боковым сторонам базирующего выступа, при этом на упорной торцовой наружной стенке направляющей опоры выполнены ответные фиксирующие выступы, размещённые по сторонам фиксирующего направляющего паза;
- в монтажном основании выполнено сквозное отверстие для размещения в нём фитингового упора в нерабочем положении устройства;
- фиксатор поворотной площадки в вертикальной плоскости размещён в шарнире и выполнен в виде упорной ступеньки на торце поворотной площадки и ответной упорной ступеньки на ушках, сочленяемых при перемещении поворотной опорной площадки по оси шарнира при фиксировании поворотной площадки;
- упорная ступенька на ушках выполнена на торце упорной втулки, жёстко закреплённой на ушках.
Такие отличия дают основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Полезная модель представлена на чертежах, где:
- на Фиг. 1 - устройство для крепления грузов на транспортном средстве, в рабочем положении, изометрическая проекция;
- на Фиг. 2 - то же самое, поворотная площадка в нерабочем положении - фитинговые упоры направлены вниз, изометрическая проекция;
- на Фиг. 3 - устройство для крепления грузов на транспортном средстве, в рабочем положении, вид с верху;
- на Фиг. 4 - устройство для крепления грузов на транспортном средстве, содержащее две поворотные площадки с фитинговыми упорами в рабочем положении, изометрическая проекция;
- на Фиг. 5 - то же самое, поворотные площадки в нерабочем положении - фитинговые упоры направлены вниз, изометрическая проекция;
- на Фиг. 6, 7, 8 - примеры выполнения устройств для крепления грузов на транспортном средстве с различными конструкциями фиксаторов.
Устройство для крепления грузов на транспортном средстве содержит поворотную площадку 1 (Фиг. 1) с фитинговым упором 2, смонтированную с помощью шарнира 3 с осью 3.1 на монтажном основании 4. Устройство для крепления грузов на транспортном средстве снабжено фиксатором поворотной площадки 1 в горизонтальной плоскости, который выполнен в виде внутренней базирующей выемки 1.1 (Фиг. 2) в поворотной площадке 1, которую размещают на направляющей опоре 5 в рабочем положении устройства. Направляющая опора 5 содержит направляющие боковые стенки 5.1, выполненные параллельно оси 3.1 шарнира 3, и упорную торцовую стенку 5.2, выполненную перпендикулярно оси 3.1 шарнира 3.
Устройство для крепления грузов на транспортном средстве снабжено дополнительным фиксатором поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости, который выполнен в виде сквозного паза 1.2, прорезанного в торцовой стенке 1.3 базирующей выемки 1.1 поворотной площадки 1, и ответного фиксирующего выступа 5.3 на торцовой стенке 5.2 направляющей опоры 5. Для включения фиксатора поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости поворотная площадка 1 установлена с возможностью перемещения в шарнире 3 по его оси 3.1 и по направляющей опоре 5 в пределах зазора «Z» (Фиг. 3). Зазор «Z» выполнен величиной, достаточной для размещения фиксирующего выступа 5.3 в сквозном пазе 1.2.
Монтажное основание 4 может быть выполнено в виде пластины, продольно закрепляемой на балке (не показана) рамы транспортного средства, при этом ось 3.1 шарнира 3 расположена поперечно продольной оси пластины монтажного основания 4.
На монтажном основании 4 может быть шарнирно установлено две и более поворотные площадки 1, несущие соответствующие фитинговые упоры 2 (Фиг. 4).
Фиксатор поворотной площадки 1 в горизонтальной плоскости может быть выполнен в виде базирующего выступа 1.4 (Фиг. 5, 6) на поворотной площадке 1 на стороне, противоположной фитинговому упору 2. Базирующий выступ 1.4 предназначен для размещения и перемещения в фиксирующем направляющем пазу 6.1, выполненном в направляющей опоре 6.
Фиксирующий направляющий паз 6.1 выполнен с направляющими боковыми стенками 6.2, расположенными параллельно оси 3.1 шарнира 3, и упорной торцовой наружной стенкой 6.3, расположенной перпендикулярно оси 3.1 шарнира 3.
В упорной торцовой стенке 1.3 поворотной площадки 1 выполнен сквозной паз 1.5. Ответный фиксирующий выступ 6.4 выполнен на упорной торцовой наружной стенке 6.3 направляющей опоры 6 и размещён на одной из сторон фиксирующего направляющего паза 6.1.
По боковым сторонам базирующего выступа 6 и на его упорной торцовой наружной стенке 6.3 может быть выполнено два фиксирующих выступа 6.4 (Фиг. 7, 8), при этом на упорной торцовой стенке 1.3 поворотной площадки 1 выполнены ответные сквозные пазы 1.5.
В монтажном основании 4 может быть выполнено сквозное отверстие 4.1 для размещения в нём фитингового упора 2 в нерабочем положении устройства.
Фиксатор поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости может быть размещён в шарнире 3 и может быть выполнен в виде упорной ступеньки 1.6 (Фиг. 9) на торце поворотной площадки 1 и в виде ответной упорной ступеньки 3.2 на ушках 3.3, сочленяемых при перемещении поворотной площадки 1 по оси 3.1 шарнира 3 при фиксировании поворотной площадки 1. Упорная ступенька 3.2 на ушках 3.3 может быть выполнена на торце упорной втулки 3.4, жёстко закреплённой на ушках 3.3.
Устройство для крепления грузов на транспортном средстве используют следующим образом.
Для перевозки грузов, например контейнеров, поворотные площадки 1 переводят в рабочее положение фитинговыми упорами 2 вверх. Для этого поворотные площадки 1 поворачивают на оси 3.1, размещая внутреннюю фиксирующую выемку 1.1 на направляющей опоре 5, фиксируя поворотную опорную площадку 1 в горизонтальной плоскости.
Для фиксирования поворотной площадки 1 вместе с фитинговым упором 2 в вертикальной плоскости поворотную площадку 1 продвигают по направляющим боковым стенкам 5.1 базирующей направляющей опоры 5 и по оси 3.1, выбирая зазор «Z». При этом фиксирующий выступ 5.3 задвигается в сквозной паз 1.2 поворотной площадки 1, исключая возможность поворота поворотной площадки 1 в вертикальной плоскости.
Устройства для крепления грузов размещают попарно на противолежащих сторонах рамы (не показана) транспортного средства и взаимно ориентируют с встречно-направленными или с обратно-направленными перемещениями при выборке зазоров «Z», при этом после выборки зазора «Z» фитинговые упоры 2 занимают соосные положения с отверстиями в фитингах грузового контейнера. При установке фитингов контейнеров на фитинговые упоры 2 поворотные площадки 1 жёстко фиксируются и за счёт разнонаправленности выбранных зазоров «Z» контейнер жёстко зафиксирован в горизонтальной и вертикальной плоскостях. После снятия контейнера с фитинговых упоров 2 поворотные площадки 1 освобождаются и могут быть переведены в нерабочее положение, при котором фитинговые упоры 2 размещают в сквозных отверстиях 4.1 монтажного основания 4 и, при необходимости, в отверстиях балок рамы транспортного средства.
На монтажном основании 4 шарнирно могут быть установлены две и более поворотные площадки 1, несущие соответствующие фитинговые упоры 2.
Таким образом, добавление в конструкцию устройства дополнительного фиксатора в вертикальной плоскости исключает расфиксирование поворотной площадки 1, что повышает надёжность устройства для крепления грузов на транспортном средстве.