СИСТЕМЫ И СПОСОБЫ ВНУТРЕННЕГО ОХЛАЖДЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ

1. Система охлаждения рабочего колеса (116) паровой турбины (100), соединенного с ротором (11) паровой турбины (100), содержащая впускной канал (132), выполненный с возможностью подачи пара из наружного пространства ротора (110) через его внутреннее пространство к рабочему колесу (116), и выпускной канал (134) выполненный с возможностью подачи пара от рабочего колеса (116) через внутреннее пространство ротора (110) в наружное пространство ротора (110).
2. Система по п.1, в которой впускной канал (132) содержит впускное отверстие (136), расположенное ниже по потоку рабочего колеса (116), а выпускной канал (134) содержит выпускное отверстие (138), расположенное ниже по потоку рабочего колеса (116).
3. Система по п.2, в которой впускное отверстие (136) расположено выше по потоку выпускного отверстия (138) так, что между впускным отверстием (136) и выпускным отверстием (138) возникает перепад давлений, при этом на впускном отверстии (136) давление выше, чем на выпускном отверстии (138).
4. Система по п.1, в которой вокруг рабочего колеса (116) выполнен кольцевой канал (128).
5.Система по п.4, в которой впускной канал (132) сообщается с впуском в кольцевой канал (128), а выпускной канал (134) сообщается с выпуском кольцевого канала (128).
6. Система по п.1, в которой впускной канал (132) содержит осевой впускной канал (346), проходящий через внутреннее пространство ротора (310), расположенный ниже по потоку радиальный впускной канал (350), соединяющий наружное пространство ротора (310) с осевым впускным каналом (346), и расположенный выше по потоку радиальный впускной канал (352), соединяющий осевой впускной канал (246) с рабочим колесом (116), а выпускной канал (134) содержит осевой выпускной канал (348), проходящий через внутреннее пространство ротора (310), расположенный выше по потоку радиальный выпускной канал (354), соединяющий рабочее колесо (316) с осевым выпускным каналом (348), и расположенный ниже по потоку радиальный выпускной канал (356), соединяющий осевой выпускной канал (348) с наружным пространством ротора (110).
7. Система по п.6, в которой вокруг рабочего колеса (316) выполнен кольцевой канал (328), проходящий по периферии вокруг рабочего колеса (316) между расположенным выше по потоку радиальным впускным каналом (352) и расположенным выше по потоку радиальным выпускным каналом (354).
8. Система по п.1, дополнительно содержащая осевое отверстие (340), проходящее, по существу, вдоль продольной оси (312) ротора (310), и трубу (363), расположенную в осевом отверстии (340), при этом внутреннее пространство трубы (363) образует часть внутреннего канала (132), а пространство между трубой (363) и осевым отверстием (340) образует часть выпускного канала (134).
9. Система по п.8, в которой осевое отверстие (340) выполнено, по существу, цилиндрическим, и труба (363) выполнена, по существу, цилиндрической, при этом диаметр трубы (363) относительно меньше диаметра осевого отверстия (340), причем труба (363) установлена концентрично в осевом отверстии (340).
10. Система охлаждения области (122) соединения паровой турбины (100), содержащая:
кольцевой канал (128), проходящий по периферии вокруг области (122) соединения ротора (110), и внутренний контур (102) охлаждения, образованный во внутреннем пространстве ротора (110), при этом внутренний контур (102) охлаждения проходит от впускного отверстия (136) через кольцевой канал (128) к выпускному отверстию (138).