ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Двигатель внутреннего сгорания, отличающийся тем, что двигатель включает конструктивно-компоновочную схему для универсального двигателя внутреннего сгорания, состоящего из четырех основных частей, при этом указанные части включают: блочную конструкцию в форме кольца с внутренними зубьями, которое остается зафиксированным; вал с эксцентриком  в центре рамно-блочной конструкции, с которой он соединен; кольцо с внешними зубьями, совершающее круговое поступательное движение на валу; уплотнительные лопатки в форме параллелепипеда, установленные в пазах кольца с внешними зубьями, совершающие радиальное движение, а также установленные в пазах кольца с внутренними зубьями, в результате чего обеспечивается радиальное перемещение.
2. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что двигатель включает кольцо с внешними зубьями или внутреннее плоское кольцо, подогнанное под внешний диаметр своего собственного эксцентрика по всей его длине и совершающее свободное вращение на эксцентрике.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что двигатель включает эксцентрик, который дополнительно включает свой вал и свое кольцо, при этом указанные элементы неподвижно установлены вместе, вал с эксцентриком и кольцо с кулачком с возможностью поворота.
4. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что двигатель включает уплотнительные лопатки в форме параллелепипеда, совершающие перемещение внутри пазов внутреннего кольца с внешними зубьями, радиальное движение относительно указанного кольца под действием усилия пружины или давления сжатого воздуха по отношению к внешнему кольцу с внутренними зубьями/рамному блоку или уплотнительные лопатки, свободно сидящие в пазах рамного блока, совершающие перемещение в радиальном направлении в конструкционном блоке под действием усилия пружин или давления сжатого воздуха и в боковом направлении во внутреннем плоском кольце, обеспечивая при этом в обоих случаях разделение свободного внутреннего пространства каждого сектора на камеры сгорания или сжатия.
5. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем,  что двигатель совершает полный термодинамический цикл при каждом обороте, при котором поэтапно выполняется сжатие с промежуточным охлаждением; после этапов сжатия происходит сжатие до максимальной степени в камерах сгорания для воспламенения/сгорания в ней топлива, и при этом обеспечивается непосредственное максимально эффективное использование энергии, полученной в процессе расширения газов внутри камеры сгорания для полного завершения цикла.