УСТРОЙСТВО ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛА СРАБАТЫВАНИЯ УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ СПРИНКЛЕРНОГО ВОДОЗАПОЛНЕННОГО

Полезная модель применима для работы в стационарных пожарных автоматических установках. Устройство предназначено для сведения к минимуму вероятности выдачи ложных сигналов, вызываемых резкими колебаниями давления источника водоснабжения (огнетушащей жидкости).
Известно устройство задержки сигнала срабатывания, выполненное в составе узла управления спринклерного водозаполненного (полезная модель RU 190187), взятое за прототип.
В известном узле управления выполнена камера задержки, которая своим выходом подключена к сигнальному выходу модуля сигнального клапана сигнального спринклерного, при этом к выходу камеры задержки подключена гидравлическая линия с первым краном, на сливном выходе которого выполнен потокоограничивающий компенсатор, вход камеры задержки соединен с другой гидравлической линией, содержащей два сигнализатора давления и второй кран, на сливном выходе которого выполнен второй потокоограничивающий компенсатор, причем ко входу второго крана подключен выход побудительного крана, который своим входом подключен к побудительному выходу модуля сигнального клапана сигнального спринклерного.
Недостатком известного устройства задержки сигнала срабатывания следует считать: нерациональное использование трех кранов и связанную с их применением сложную процедуру поставки узла управления спринклерного водозаполненного в дежурный режим работы.
Задача, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, заключается в расширении арсенала технических средств (устройств задержки сигнала срабатывания, выполненных на основе камеры задержки, которая является составной частью трубной обвязки, содержащей патрубки, краны, компенсаторы, сигнализаторы) для узлов управления спринклерных водозаполненных.
Технический результат, достигаемый заявленным техническим решением должен быть в расширении арсенала технических средств, характеризуемым изменением числа кранов, входящих в состав устройства задержки.
Поставленная задача решается устройством задержки сигнала срабатывания узла управления спринклерного, содержащим камеру задержки, которая выполнена в виде емкости, вход которой вместе с двумя сигнализаторами давления подключен к выходу побудительного крана, выход которой соединен с первой сливной линией, согласно полезной модели выполнена единая конструкция трубной обвязки, связанной посредством резьбовых соединений, которая состоит из первого патрубка, подключенного к сигнальному выходу модуля сигнального клапана сигнального спринклерного водозаполненного, далее к первому патрубку подключен кран сигнальный, который через второй патрубок и первый тройник соединен с выходом камеры задержки и с установленным в первой сливной линии, выполненной в виде первой гофрированной трубки, первым потокоограничивающим компенсатором, вход камеры задержки через переходной крест связан с помощью третьего патрубка, второго тройника и четвертого патрубка с побудительным краном, который посредством пятого патрубка соединен с побудительным выходом модуля сигнального, верхний отвод переходного креста и верхний отвод второго тройника выполнены с возможностью монтажа в них по сигнализатору давления, в боковом отводе переходного креста вмонтирован второй потокоограничивающий компенсатор, который соединен со второй сливной линией, выполненной в виде гофрированной трубки.
Гидравлическая схема заявляемого устройства имеет камеру задержки, которая своим выходом подключена к первой сливной линии, выход камеры дополнительно соединен посредством сигнального крана с сигнальным выходом модуля сигнального клапана сигнального спринклерного, при этом в первой сливной линии установлен первый потоограничивающий компенсатор, вход камеры задержки, соединенный с двумя сигнализаторами давления, соединен: с выходом побудительного крана, который подключен к побудительному выходу модуля сигнального и со второй сливной линией вторым потоограничивающим с компенсатором.
Все конструктивные элементы заявляемого устройства (камера задержки, краны, компенсаторы потокоограничивающие) и сигнализаторы давления выполнены с возможностью их соединения между собой посредством соединительной резьбовой арматуры, состоящей из: патрубков, угольников, тройников, креста, муфт, трубок.
Более подробно заявляемое устройство поясняется при помощи иллюстраций на фигурах 1, 2.
Фиг. 1 - принципиальная гидравлическая схема устройства задержки сигнала срабатывания узла управления спринклерного водозаполненного;
Фиг. 2 - общий вид конструкции трубной обвязки устройства задержки сигнала срабатывания узла управления спринклерного водозаполненного.
Устройство задержки сигнала срабатывания узла управления спринклерного водозаполненного в составе узла управления с клапаном сигнальным спринклерным 1 содержит камеру задержки 2, которая своим выходом 3 подключена к первой сливной линии 4, и входом 5 вместе с сигнализаторами давления 6 подключена к побудительному крану 7, который входом своим подключен к побудительному выходу 8 модуля сигнального 9, выход камеры задержки посредством сигнального крана 10 соединен с сигнальным выходом 11 модуля сигнального, в первой сливной линии установлен первый потокоограничивающий компенсатор 12, место соединения входа камеры задержки с сигнализаторами давления и с побудительным краном соединено со второй сливной линией 13, в которой установлен второй потокоограничивающий компенсатор 14. Заявляемое устройство, выполненное в виде единой конструкции трубной обвязки посредством резьбовых соединений, состоит из первого патрубка 15, подключенного к сигнальному выходу модуля сигнального, к первому патрубку подключен кран сигнальный 10, который через второй патрубок 16 и первый тройник 17 соединен с выходом камеры задержки и с первым потокоограничивающим компенсатором 12, установленным в первой сливной линии, выполненной в виде первой гофрированной трубки 18, вход камеры задержки 5 через переходной крест 19 связан с помощью третьего патрубка 20, второго тройника 21 и четвертого патрубка 22 с побудительным краном 7, который посредством пятого патрубка 23 соединен с побудительным выходом модуля сигнального клапана сигнального спринклерного, на верхних отводах переходного креста и второго тройника смонтировано по сигнализатору давления 6, в боковом отводе 24 креста вмонтирован второй потокоограничивающий компенсатор 14, соединенный со второй гофрированного трубкой 25.
Сигнализаторы давления 6 предназначены для выдачи сигналов для запусков пожарных насосов при срабатывании клапана спринклерного водозаполненного 1, который срабатывает при срабатывании спринклерного оросителя (на фигурах 1,2 условно не показан), установленного в распределительной трубопроводной сети пожаротушения.
Кран побудительный 7 предназначен для проверки работоспособности узла управления.
Кран сигнальный 10 предназначен для закрытия и открытия сигнального отверстия модуля сигнального при установке узла управления в дежурный режим (в дежурном режиме должен быть открытым).
Компенсаторы 12, 14 служит для создания подпора огнетушащей жидкости в обеих сливных линиях.
При срабатывании спринклерного оросителя во время пожара огнетушащая жидкость под давлением попадает в сигнальное отверстие модуля сигнального 9 и далее через открытый кран 10 поступает в сливную линию 4, на пути стока жидкости компенсатор 12 создает дополнительное сопротивление потоку, обеспечивая необходимое заполнение камеры задержки 2 и по мере заполнения камеры задержки растет подпор стоку жидкости во второй сливной линии благодаря наличию в ней компенсатора 14 и растет давление для срабатывания сигнализаторов давления 6, которые выдают сигналы для управления работой пожарных насосов и для извещения на пульт пожарного поста, узел управления переходим в рабочий режим.
Наличие камеры задержки 2, выполненной в виде металлической полой емкости сварной конструкции, установленной между двумя сливными линиями 4 и 13 с соответствующими им компенсаторами 12 и 14, обеспечивает временную задержку срабатывания сигнализаторов давления 6, которые выдают сигналы срабатывания после заполнения камеры задержки 2 огнетушащей жидкостью.
Временная задержка срабатывания используется для исключения ложных срабатываний узла управления, которые могут быть вызваны случайными импульсами давления в подводящем трубопроводе.
Для постановки в дежурный режим работы необходимо выполнить следующие процедуры:
закрыть все краны, вентили и задвижку узла управления;
открыть задвижку узла управления, заполнить огнетушащей жидкостью узел;
открыть кран 10 для связи сигнального отверстия с атмосферой, дать стечь накопившейся жидкости из линии 13, кран оставить открытым; убедиться в отсутствии утечек, которых в дежурном режиме не должно быть.
Сравнивая предлагаемую конструкцию заявляемого устройства с прототипом можно отметить, что у нового устройства вместо трех кранов используется два крана, при этом новая обвязка выполнена компактной.
Предлагаемое устройство задержки сигнала срабатывания узла управления спринклерного водозаполненного расширяет арсенал технических средств пригодных для практического применения, не вызывая трудностей для его реализации.
Таким образом, требуемый технический результат можно считать достигнутым.