ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ РОТОРНО-ЛОПАСТНОГО ТИПА

1. Двигатель внутреннего сгорания роторно-лопастного типа, состоящий из камеры, в основании которой три дуги равноудаленных окружностей, соединенных между собой кривой, построенной из точек, которые имеют одинаковое расстояние до внутренних поверхностей дуг по прямым, проходящим через центральную точку, от которой равноудалены окружности, данная точка является центром основания фигуры, основное условие данной геометрической фигуры - это неизменное расстояние между двумя точками, лежащими на поверхности камеры, соединенными прямой, проходящей через ее центр и находящихся в одной плоскости.
2. Двигатель внутреннего сгорания роторно-лопастного типа, состоящий из ротора, сквозь который независимо друг от друга перемещаются лопасти, вследствие чего, меняется конфигурация сектора между ними и объем.
3. Двигатель внутреннего сгорания роторно-лопастного типа, состоящий из лопастей, предусматривает установку на их концах пакетов из пластин, обеспечивающих максимальную плотность в камерах сгорания.
4. Двигатель внутреннего сгорания роторно-лопастного типа, состоящий из камеры, ротора и пары лопастей представляет собою секцию двигателя, это возможность сборки двух, трех, и более секционных двигателей.
5. Двигатель внутреннего сгорания роторно-лопастного типа, с конструкцией лопастей, не проходящих через ось вращения ротора, обеспечивает возможность передачи вращающего момента противоположного направления от соседней секции, то есть возможность сборки двух и более секционного двигателя с выводом двух коленвалов один в другом, при этом вращающихся в разных направлениях.