СПОСОБ ЗАПУСКА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕРТОЛЕТА, СИСТЕМА ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ УКАЗАННОГО ДВИГАТЕЛЯ, А ТАКЖЕ ДВИГАТЕЛЬ, ОБОРУДОВАННЫЙ ПОДОБНОЙ СИСТЕМОЙ

1. Способ запуска газотурбинного двигателя вертолета, при котором подача топлива осуществляется посредством топливной системы, включающей в себя трубопровод подачи топлива под давлением, а также множество главных форсунок, обеспечивающих впрыск топлива в камеру сгорания двигателя, причем в соответствии с указанным способом снабжение топливом, по меньшей мере, одной (40a) из главных форсунок (40), входящей в состав главной пусковой топливной форсунки, производится непосредственно через трубопровод подачи топлива под давлением (32), тогда как на участке между трубопроводом подачи топлива под давлением и другими главными форсунками специально создается определенная потеря напора, вызывается воспламенение топлива на уровне от главной пусковой топливной форсунки, и после воспламенения топлива специально предусмотренная потеря напора на участке между трубопроводом подачи топлива и другими главными форсунками устраняется и делается это для того, чтобы во все главные форсунки топливо подавалось под преимущественно одним и тем же давлением и без искусственного создания потери напора.
2. Способ по п.1, при использовании которого на участке между трубопроводом подачи топлива под давлением (32) и другими главными форсунками специально создается потеря напора за счет установки клапана уровня (36), причем указанная потеря напора затем устраняется путем закрытия двухпозиционной задвижки релейного действия(38), установленной на байпасном участке трубопровода (39), проложенном в обход клапана уровня.
3. Система подачи топлива в камеру сгорания газотурбинного двигателя вертолета, содержащая множество главных форсунок (40) для впрыска топлива в камеру сгорания двигателя, а также трубопровод (32) подачи топлива под давлением, причем в указанной системе подачи топлива по меньшей мере, одна (40a) из главных форсунок, входящая в состав главной пусковой форсунки, подключена непосредственно к трубопроводу подачи топлива под давлением, другие главные форсунки подключены к трубопроводу подачи топлива под давлением посредством системы подачи топлива, содержащей установленные параллельно друг другу клапан уровня (36), создающий потерю напора, и двухпозиционную задвижку релейного действия (38), и предусмотрен контур управления двухпозиционной задвижкой релейного действия, с помощью которой производится как искусственное создание, так и устранение потери давления, создаваемой клапаном уровня.
4. Газотурбинный двигатель вертолета, оборудованный камерой сгорания и системой подачи топлива в камеру сгорания, выполненной в соответствии с п.3.
5. Двигатель по п.4, в котором камера сгорания работает на принципе использования закрученного потока воздуха.