АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ВАРИАНТЫ )

1. Аэродинамический элемент газотурбинного двигателя, содержащий:
переднюю и заднюю кромки, образованные относительно преобладающего направления потока рабочей среды через проточный тракт, проходящий через газотурбинный двигатель,
сторону пониженного давления и сторону повышенного давления, противоположным образом проходящие от передней кромки к задней кромке, и
по меньшей мере, первый и второй контурные элементы, расположенные вблизи передней кромки на стороне пониженного давления,
при этом первый и второй контурные элементы по существу выровнены вдоль размера по ширине аэродинамического элемента.
2. Аэродинамический элемент по п.1, в котором каждый контурный элемент, первый и второй, представляет собой либо выступ, либо углубление.
3. Аэродинамический элемент по п.1, в котором каждый контурный элемент, первый и второй, имеет каплевидную форму.
4. Аэродинамический элемент по п.3, в котором каждый контурный элемент каплевидной формы содержит луковицеобразный передний конец и суженный хвостовой конец.
5. Аэродинамический элемент по п.4, в котором каждый луковицеобразный передний конец имеет выпуклую форму, а суженный хвостовой конец имеет вогнутую форму.
6. Аэродинамический элемент по п.1, в котором и первый, и второй контурные элементы имеют по существу одинаковую форму.
7. Газотурбинный двигатель, через который образован проточный тракт, содержащий:
аэродинамический элемент, расположенный поперек проточного тракта и имеющий переднюю и заднюю кромки, образованные относительно преобладающего направления потока рабочей среды через проточный тракт, и сторону пониженного давления и сторону повышенного давления, противоположно проходящие от передней кромки к задней кромке, и
по меньшей мере, первый и второй контурные элементы, находящиеся вблизи передней кромки рядом друг с другом на стороне пониженного давления,
при этом первый и второй контурные элементы по существу выровнены вдоль размера по ширине аэродинамического элемента и предназначены для стимулирования образования вращающихся в противоположных направлениях вихревых потоков, ориентированных по существу перпендикулярно относительно направления основного потока вдоль стороны пониженного давления.
8. Газотурбинный двигатель по п.7, в котором каждый контурный элемент, первый и второй, представляет собой либо выступ, либо углубление.
9. Газотурбинный двигатель по п.7, в котором каждый контурный элемент, первый и второй, имеет каплеобразную форму.
10. Газотурбинный двигатель по п.9, в котором каждый контурный элемент с каплеобразной формой содержит луковицеобразный передний конец и суженный хвостовой конец.
11. Газотурбинный двигатель по п.10, в котором луковицеобразный передний конец имеет выпуклую форму, а суженный хвостовой конец имеет вогнутую форму.
12. Газотурбинный двигатель по п.7, в котором и первый, и второй контурные элементы имеют по существу одинаковую форму.
13. Газотурбинный двигатель, через который образован проточный тракт, содержащий:
аэродинамический элемент, расположенный поперек проточного тракта и имеющий переднюю и заднюю кромки, образованные относительно преобладающего направления потока рабочей среды через проточный тракт, и сторону пониженного давления и сторону повышенного давления, противоположно проходящие от передней кромки до задней кромки, и
контурные элементы, сгруппированные вблизи передней кромки рядом друг с другом на стороне пониженного давления,
при этом каждый из контурных элементов по существу выровнен со смежным контурным элементом вдоль размера по ширине аэродинамического элемента и предназначен для стимулирования образования вращающихся в противоположных направлениях вихревых потоков, ориентированных по существу перпендикулярно по отношению к направлению основного потока вдоль стороны пониженного давления.
14. Газотурбинный двигатель по п.13, в котором каждый контурный элемент содержит выступ.
15. Газотурбинный двигатель по п.13, в котором каждый контурный элемент имеет каплевидную форму.
16. Газотурбинный двигатель по п.15, в котором каждый контурный элемент с каплеобразной формой содержит луковицеобразный передний конец и суженный хвостовой конец.
17. Газотурбинный двигатель по п.16, в котором луковицеобразный передний конец имеет выпуклую форму, а суженный хвостовой конец имеет вогнутую форму.
18. Газотурбинный двигатель по п.15, в котором каждый контурный элемент представляет собой углубление.
19. Газотурбинный двигатель по п.15, в котором каждый контурный элемент имеет по существу одинаковую форму с формой другого контурного элемента.
20. Газотурбинный двигатель по п.15, в котором формы или размеры каждого из контурных элементов постоянно изменяются вдоль ширины аэродинамического элемента.