КАРКАС СКЛАДНОЙ ДЛЯ МЕБЕЛИ

КАРКАС СКЛАДНОЙ ДЛЯ МЕБЕЛИ
Техническое решение относится к удовлетворению жизненных потребностей человека, в частности к мебели, и прежде всего к кроватям.
Известна диван-кровать с приподнимающимся и опускающимся поворотным сидением, из под которого выдвигается с поворотом другая секция ( см. например, выданный в США патент № 3085257 ). При раскладывании этой кровати перемещаемые секции опираются на ножки, средние из которых расположены под шарнирами соединения секций. Многочисленными шарнирами снабжен механизм по выданному в США патенту № 3292188, при этом особое внимание уделено фиксации его элементов. Этот механизм, как и механизм по выданным в США патентам № 3435468 и № 4200941 сложнее механизма упомянутой кровати. В свою очередь, несмотря на разнообразные перемещения шарниров элементов, механизмы кресел-кроватей по выданным в США патентам №№ 4301559, 4439878, 4447921, 4494258, 5414871 и 5528777, заметно проще, при этом в патентах №№ 4447921 и 4494258 предусмотрено по крайней мере для двух секций тент-сетка, что так же упрощает конструкцию кресла-кровати. В откидной кровати, размещаемой в шкафу, по выданному в США патенту № 4631764, также выполнена сетка, в раскладной кровати по выданному в США патенту № 4928331 - тент,
по патенту № 5414871 - сварная решетка, а по патенту № 5528777 - планки. Известен регулирующий перемещение и фиксацию шарнирно установленных друг над другом двух секций дивана ( см. например бельгийский патент № 1003868 A3 ) .Механизм этот охарактеризован через признаки «так, чтобы, а это не позволяет в полной мере определиться с существом предложения. Кроме того, в притязаниях введен признак «270 градусов, не нашедший отражения при описании конкретного примера механизма и не подтвержденный приведенными чертежами. Особое внимание уделено фиксации и в патенте № 5138727, выданном в США. Весьма просты выполненные из трубчатых алюминиевых профилей ( см. например выданный во Франции патент № 2668910) складная штабелируемая кровать для отдыха и диванкровать по международной заявке № 93/20732, но их функциональные возможности как и всех вышеупомянутых механизмов, так и мебели для сидения и, соответственно, для лежания, согласно европейской заявке № 0504129 ограничены, в частности из-за невозможности по существу скомпоновать матрац без чрезмерных усилий в собранном состоянии кровати.
Известен каркас складной для мебели, содержащий связанный с основанием и шарнирно соединенные между собой продольные и поперечные элементы (см. например выданный в США патент № 5075909 ).
Этот каркас, являющийся развитием механизма по патенту № 3292188, предназначен прежде всего для исключения нежелательного наклона дивана, особенно при просмотре телевизора. При складывании механизма изножье
занимает по существу горизонтальное положение, что заметно сказывается на вертикальном размере трансформируемого механизма и не позволяет эффективно захватить матрац. К тому же короткая средняя секция исключает дальнейшую эффективную «замотку матраца, а центральные ножки обеспечивая свою функцию в обеих состояниях - развернутом и свернутом, заметно увеличивают продольный габарит мебели. Предотвращение наклона обеспе,чено, в частности, жесткой тягой, соединяющим замок и опору, а так же рычагом. Рама кровати выполнена 4-х секционной, при этом изголовье консольно, что сказывается на надежности кровати и является одной из причин, способствующих тому самому наклону, который пытаются исключить. Опорные рычаги, соединяющие шарниры изголовья с опорными рычагами размещены почти горизонтально, что так же способствует упомянутым нежелательным явлениям, что и вызвало установку дополнительно упомянутого жесткого звена и приводного звена. Большинство звеньев, исключая раму, к которой крепится тент, и одной ножки, выполнено плоскими и весьма протяженными и почти всегда с «наложением в продольном направлении, что утяжеляет конструкцию, усложняет ее и делает ее менее надежной.
Задача - улучшение эксплуатационных свойств каркаса при упрощении его конструкции и уменьшении расходов на изготовление.
Улучшение эксплуатационных свойств механизма каркаса при упрощении его конструкции и уменьшении затрат на изготовление обеспечено путем рационального соединения элементов механизма в любом из состояний каркаса.
Для этого в каркасе складном для мебели, содержащем связанные с основанием и шарнирно соединенные между собой продольные и поперечные
элементы, шарниры элементов занимают периферийное положение в любом из состояний каркаса.
Периферийное положение шарниров элементов в любом из складыва емых состояний каркаса, содержащего связанные с основанием и шарнирно соединенные между собой продольные и поперечные элементы, позволит улучшить его эксплуатационные свойства при упрощении конструкции механизма и снижении затрат на производство каркаса складного для мебели, поскольку такое соединение элементов, которое можно охарактеризовать как «правило веревочки, позволяет просто и эффективно упаковать мягкий элемент мебели и распаковать его, повторив по существу ручную операцию с ним и стяжной веревкой, при этом периферийность шарниров на любом этапе упаковки и /или распаковки матраца, то есть при складывании или раскладывании каркаса, фиксирует каждый их момент.
Этой фиксации, как и эффективности проведения каждого из упомянутых этапов способствует то, что шарнир крайнего опорного элемента занимает крайнее положение в сложенном и разложенном состояниях каркаса.
В свою очередь, эффективно в равной степени и то, что шарнир среднего опорного элемента занимает крайнее верхнее положение в сложенном Состояни каркаса, при этом мягкий элемент мебели, по существу, равно деформирован с каждого из его концов, что заметно сказывается на сроке его службы, при этом в зоне, ограниченной упомянутыми шарнирами, он равномерно размещен.
Одним из наиболее рациональных вариантов каркаса является тот, при котором он размещен в корпусе, то есть в царгах.
На фиг. 1 изображен каркас складной для мебели; на фиг. 2 - его кинематическая схема; на фиг. 3 - первый этап складывания; на фиг. 4 - второй этап; на фиг. 5 - сложенное состояние каркаса; на фиг. 6 - сложенное состояние каркаса с матрацем; на фиг. 7 - положения каркаса при убирании в корпус; на фиг. 8- каркас с латами; на фиг.9 - сложенное состояние каркаса с латами; на фиг. 10 - двухскладной каркас; на фиг. 11 - сложенное состояние двухскладного каркаса.
Каркас выполнен 3-х секционным: изголовье 1 (фиг. 1), секция 2 и изножье 3. Изголовье 1 оперто на основание 4, секция 2 - на среднюю ножку 5, а изножье 3 - на ножку 6. Изголовье 1, секция 2, изножье 3 , средняя ножка 5 и ножка 6 выполнены из труб. К трубам изголовья 1, секции 2 и изножья 3, то есть к продольным и поперечным элементам, на пружинах 7 каркаса прикреплен тент 8. Тент 8 выполнен из полипропиленовой ткани. Изголовье 1 и изножье 3 соединены с секцией 2 шарнирами 9 (фиг.2 ) и 10 соответственно. Секция 2 содержит шарниры 11 и 12. С изножьем 3 через шарнир 13 соединена ножка 6, а с секцией 2 через шарнир 14 ножка 5. Ножка 5 тягой 15, а ножка 6 тягой 16 соединены с секцией 2. На тяге 15 выполнены шарниры 17
и 18, а на тяге 16 шарниры 19 и 20. Крайние элементы 21, 22 секции 2 фигурными тягами 23 и 24 соединены соответственно с изголовьем 1 и изножьем 3. На тягах 23 и 24 выполнены шарниры 25 и 26, а также 27 и 28 соответственно. Основные шарниры 9, 10, 11 и 12 расположены в линию при разложенном положении каркаса и их периферийное положение характеризуется радиусом, равным бесконечности.
При складывании каркаса, обозначенном стрелкой 29 (фиг.З ) первоначально шарнир 10 резко меняет величину радиуса периферийности. Дальнейшее перемещение изножья 3 через тягу 16 вызывает изменение положения элемента 22 и соответственно положение шарнира 10, сокращая периферийную зону.
Складывание каркаса по стрелке 30 приводит к подъему ножки 5. Дальнейший подъем секции 2 через тягу 15 вызывает изменение положения элемента 21 ( фиг. 4 ) вплоть до вертикального. В данном случае происходит резкое сокращение радиуса периферийности расположения шарниров 10, 12 и 11, до, по существу, равного половине расстояния между шарнирами 9 и 12 либо между шарнирами 10 и 11.
Таким образом в любом из складываемых состояний каркаса, обеспечиваемых однонаправленным приложением усилий, шарниры 9, 10, И и 12 занимают периферийное положение в каркасе, содержащем связанные с основанием 4 и шарнирно соединенные между собой продольные элементы 1, 2 и 3, то есть эксплуатация каркаса улучшена, поскольку требует примитивных
действий над простыми его элементами, изготовление которых, по существу, беспрепятственно.
На основании 4 выполнен упор 31, ограничивающий возможное смещение стойки 32, шарниром 33 связанной с основанием 4 и шарниром 34 с изголовьем 1. Тем самым, надежно обеспечено горизонтальное расположение шарниров 9, 10, 11, 12 и 34. Радиус расположения упомянутых шарниров равен бесконечности.
У каркаса, когда он находится в сложенном ( фиг. 5 ) состоянии шарнир 13 крайнего опорного элемента, то есть ножки 6, занимает крайнее нижнее положение, в свою очередь шарнир 14 среднего опорного элемента, то есть средней ножки 5, занимает крайнее верхнее положение в сложенном состоянии каркаса. Крайним опорным элементом, т.е. ножкой 6, изножье 3 зафиксировано, поскольку тяга 16 перешла шарнир 13. Средним опорным элементом, т.е. средней ножкой 5, каркас зафиксирован, поскольку тяга 15 перешла через шарнир 14.
В трехскладном каркасе, в зоне ограниченной шарнирами 9, 10, 11 и 12, размещен мягкий элемент 35 мебели ( фиг. 6 ). Мягкий элемент 35 ограничен от любого перемещения фиксирующими элементами, в частности опорными элементами, т.е. ножками 5, 6. Мягкий элемент 35, то есть матрац, выполнен толщиной 50 мм из поролона со съемным хлопчатобумажным чехлом на молнии.
для размещения в корпусе мягкой мебели ( кресло-кровать, диван-кровать).
При убирании каркаса, шарнир 12 (фиг. 7) в любом из своих положений находится вне спинки 37, что отвечает основному назначению каркаса. Покрытие каркаса - электростатически нанесенный 2-х дисперсный порошок.
Элемент 35 оперт на гнутоклеенные латы 38 (фиг. 8), изготовленные из березы. Набор из 13 лат 38 установлен в пластмассовых насадках 39 ( фиг.9 )ч
В двухскладном каркасе 40 (фиг. 10) использован матрац 41 на основе пружинного блока толщиной до 150 мм, что обеспечивает дополнительный комфорт. Каркас 40 просто складывается и частично размещается под спинкой 42 (фиг. 11).
Каркас трехскладной складывают как показано на фигурах 3, 4 и 5, а раскладывают его в обратном порядке. При убирании каркаса шарнир 34 занимает соответственно положения 43, 44, 45 и 46.