СУДОПОДЪЕМНЫЙ МОДУЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС-ДОК
SHIP-LIFTING MODULAR DOCKING SYSTEM

Изобретение относится к судостроению и техническим средствам для судоподъемных, аварийно-спасательных и судоремонтных работ.
Известен комплекс для подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других судов (патент на изобретение RU 2390460 C1), включающий два крановых судна, соединительные балки, носовую, кормовую и днищевые приставки. Относительным недостатком этого комплекса является ограничение выполнения судоподъемных работ по метеоусловиям.
Известно крановое судно с опускающимися балластными килями (патент на изобретение RU 2524411 C1), несколько повышающими его остойчивость.
Целью изобретения является создание мобильного судоподъемного модульного комплекса, способного работать в более сложных метеоусловиях-, что расширяет его возможности.
Этот технический результат достигается тем, что оба крановых судна-модуля выполняются с опускающимися телескопическими балластными килями, снижающими центр тяжести и повышающими остойчивость в рабочем положении.
Отличительной особенностью является то, что опускающиеся балластные кили выполняются телескопическими из отдельных секций, позволяя увеличить дополнительно глубину опускания и понизить центр тяжести судна, опускание-подъем которых осуществляется гидроцилиндрами. Для увеличения массы балластных килей нижние секции выполнены полыми в виде цистерн, заполняемых балластной водой, к нижней части которых присоединены массивные чугунные бульбы-балласты.
На фиг. 1 изображен мобильный судоподъемный модульный комплекс-док в рабочем положении при подъеме затонувшего судна с опущенными балластными килями, на фиг. 2 - в транспортном положении с поднятым судном. На фиг. 3 показано устройство опускающихся балластных килей.
Судоподъемный модульный комплекс-док включает в себя следующие модули: два крановых судна 1 с несколькими стреловыми грузоподъемными устройствами 2, соединительные балки 3, днищевые приставки - балластирующиеся понтоны 4, а также носовую и кормовую приставки, захватное устройство 5.
В диаметральной плоскости каждого кранового судна 1 установлены швертовые колодцы 7, внутри которых помещены опускающиеся балластные кили, состоящие из верхних секций 8 и нижних секций 9. Нижние секции выполнены полыми в виде цистерн 10, заполняемых балластной водой. К нижней части балластных цистерн прикреплены массивные бульбы-балласты 11. Опускание-подъем верхних секций осуществляется с помощью телескопических гидроцилиндров 12, нижних секций - с помощью гидроцилиндров 13. Верхние секции 8 перемещаются в обоймах опорных роликов 14, присоединенных к корпусу судна, и роликов 15, прикрепленных к верхним секциям. В рабочем положении при подъеме затонувшего судна обе секции балластных килей опущены в крайнее нижнее положение (фиг. 1), что существенно повышает остойчивость кранового судна, в транспортном положении подняты в крайнее верхнее положение. При этом нижняя кромка бульб-балластов 11 находится на уровне днища крановых суднов, что позволяет присоединять днищевые модули-приставки 4.