Ростовский универсальный притормозил на станции

Согласно изменениям, внесенным в ФЗ №348 «О федеральном бюджете на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годов», федеральное финансирование проекта мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский универсальный порт» приостановлено до 2016 года. Тем не менее частные инвесторы продолжают развивать проект.

О приостановке федерального финансирования проекта «Ростовский универсальный порт» по техническим причинам на пресс-конференции сообщил министр экономического развития Ростовской области Александр Левченко. В ФКУ «Ространсмодернизация», которое является государственным заказчиком проекта, „Ъ“ пояснили, что в настоящее время разрабатывается вариант инвестсоглашения между Ространсмодернизацией, правительством Ростовской области и инвесторами порта. «В этом году на проектирование Ростовского универсального порта запланировано госфинансирование — 98 млн руб., более точной информацией владеет Минтранс»,— сказал представитель ФКУ. В Минтрансе РФ информацию о приостановке финансирования проекта официально комментировать не стали. Сотрудник министерства на условиях анонимности пояснил „Ъ“, что в связи со строительством инфраструктурных объектов к ЧМ-2018 финансирование проектов перераспределено. Соответствующие изменения внесены ФЗ №348 «О федеральном бюджете на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годов», а также постановлением правительства РФ №445 «О внесении изменений в федеральную целевую программу „Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)“».

Напомним, проект мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский универсальный порт» включен в данную ФЦП. Общая стоимость проекта составляет 24,3 млрд руб., из них 6,4 млрд руб. — средства федерального бюджета, 1,2 млрд руб. — регионального, 16,7 млрд руб. — доля инвесторов. Стадия проектирования должна завершиться в этом году, строительство — в 2016-м. Реализацию проекта начал в 2006 году консорциум, в который вошли ООО «Ростовский универсальный порт» (принадлежит Азово-Донскому пароходству), ОАО «Ростовский порт», ГК ООО «Росмортранс», ЗАО «Международный Донской порт».

Государство финансирует проект и строительство железнодорожной станции «Универсальная». Ее отсутствие не позволяет решить вопрос строительства дополнительных грузовых терминалов, внутрипортовых железнодорожных путей и транспортных развязок. Тем не менее инвесторы не намерены отказываться от первоначальных задач. «Мы будем вкладывать средства и развивать проект, в этом году запускаем зерновой терминал»,— говорит директор ЗАО «Международный Донской порт» Сергей Кондратенко. «В целом проект продолжает реализовываться, приостановлен на время лишь один из этапов. Сейчас осваиваем припортовую территорию, создаем транспортную инфраструктуру, включая автомобильную дорогу и железнодорожные сетевые развязки»,— рассказал председатель совета директоров ОАО «Ростовский порт» Олег Грызлов. «Созданное участниками проекта на паритетных условиях ООО „Управляющая компания „Портовая“ разрабатало проект строительства участка железной дороги от станции „Универсальная“ до седьмого ходового пути. В настоящее время проект проходит госэкспертизу. В перспективе планируем увеличить количество путей до 18 и построить станцию „Портовая“, задача — разгрузить станцию „Заречная“»,— добавляет гендиректор УК Михаил Огольцов.

«Нюансы в реализации проекта есть, но область имеет господдержку. По этому поводу у меня был разговор с министром транспорта РФ (Максимом Соколовым.— „Ъ“), который мы продолжим после экспертного заключения о состоянии дел на данный момент. Также я намерен встретиться с бизнесменами-участниками проекта. Ростовский универсальный порт входит в число проектов, которые региону нужно лоббировать»,— прокомментировал ситуацию губернатор Ростовской области Василий Голубев.