МЯГКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПОЯС (ВАРИАНТЫ)

Техническое решение относится к области строительства, а именно - к соединительным устройствам бетонных или железобетонных блоков, предотвращающих всплытие размещенных в обводненной траншее протяженных конструкций с положительной плавучестью, например, трубопроводов.
Известен мягкий комбинированный соединительный пояс железобетонного утяжелителя охватывающего типа, устанавливаемого на трубопровод, содержащий плоский несущий кольцевой строп из технической полимерной ткани с прошивным замком и грузовыми петлями по концам, выполненный из уложенных вдоль стропа полимерных нитей или жгутов с равномерным их распределением в поперечном сечении, снабженный защитной оберткой из полимерной технической ткани, ветви стропа в налагаемой на трубопровод центральной части снабжены гибкой накладкой и смещены так, что ширина пояса в его центральной части вдвое превышает ширину пояса по его концам, при этом равномерное распределение нитей или жгутов в поперечном сечении обеспечено прошивкой стропа. Гибкая накладка может быть снабжена антифрикционным покрытием (патент РФ №2171943 C1, 10.08.2001 г.).
Известен силовой соединительный пояс утяжелителей, содержащий имеющие грузовые петли по концам полотенце из сложенного в полосу полотнищевого материала, прошивной замок, при этом, полоса выполнена в виде чулка с длиной, превышающей в кратное число раз длину полотенца, и сложена с перегибами в полотенце с образованием воланов (патент РФ №2097642 C1, 27.11.1997 г.).
Наиболее близким из известных является один из вариантов мягкого соединительного пояса, содержащего заготовку из ленты технической ткани замкнутой прошивным замком с образованием кольцевого стропа с грузовыми петлями по концам, ветки которого в центральной части, по меньшей мере, частично накрывают друг друга и зафиксированы прошивкой, при этом грузовые петли усилены полосами из технической ткани и обужены (патент РФ №47478 U1, 27.08.2005 г.).
Технической задачей является обеспечение возможности выравнивания действующей в ветвях мягкого соединительного пояса эксплуатационной нагрузки, как непосредственно после монтажа бетонных или железобетонных утяжелителей, так и в процессе длительной эксплуатации вследствие возможного подмыва или осыпания грунта. При этом обеспечивается удобство монтажа за счет размещения закрепленного на поясе рукава, ориентированного на размещение в наивысшей в данном месте части трубы.
Для решения этой задачи мягкий соединительный пояс бетонных или железобетонных утяжелителей в первом из вариантов выполнен из полиамидной или полиэфирной сложенной с образованием слоев и прошитой технической ткани, или по меньшей мере одного слоя полиамидной или полиэфирной ленты, или уложенных друг на друга ленты и слоев ткани из упомянутых материалов, при этом концы пояса подогнуты и прошиты с образованием строповочных грузовых петель, имеющих сужение к концевой их части, а средняя часть мягкого соединительного пояса пропущена через рукав из полиамидной или полиэфирной технической ткани, периметр которого не менее удвоенной ширины мягкого соединительного пояса, и соединена с ним разрушаемым в процессе или после установки утяжелителей в проектное положение монтажным швом или воспринимающим эксплуатационные нагрузки рабочим швом. При этом, строповочные грузовые петли могут быть усилены прошитыми с ними накладками и/или вкладками из технической ткани или ленты, причем длина каждой из накладок превышает длину внешнего периметра строповочной грузовой петли и они прошиты по всей их длине.
Во втором варианте мягкий соединительный пояс бетонных или железобетонных утяжелителей выполнен из полиамидной или полиэфирной сложенной с образованием слоев и прошитой технической ткани, или по меньшей мере одного слоя полиамидной или полиэфирной ленты, или уложенных друг на друга ленты и слоев ткани из упомянутых материалов, при этом пояс выполнен закольцованным с размещением образующих закольцовку концов внахлест друг на друга и их прошивкой, а строповочные грузовые петли имеют сужение, образованное подгибом и прошивкой соединительного пояса, при этом мягкий соединительный пояс или ветви мягкого соединительного пояса в месте размещения образующих закольцовку его прошитых концов пропущены через рукав, выполненный из полиамидной или полиэфирной технической ткани, периметр которого не менее удвоенной ширины мягкого соединительного пояса, и соединен с ним разрушаемым в процессе или после установки утяжелителей в проектное положение монтажным швом или воспринимающим эксплуатационные нагрузки рабочим швом. При этом строповочные грузовые петли могут быть усилены прошитыми с ними накладками и/или вкладками из технической ткани или ленты. А рукав и/или строповочные грузовые петли могут иметь вкладыши из антифрикционного материала.
На фиг.1 представлена схема мягкого соединительного пояса бетонных или железобетонных утяжелителей по первому варианту;
На фиг.2 представлена схема мягкого соединительного пояса бетонных или железобетонных утяжелителей по второму варианту.
Мягкий соединительный пояс бетонных или железобетонных утяжелителей выполнен из полиамидной или полиэфирной сложенной с образованием слоев и прошитой технической ткани. Для этого также может быть использован, по меньшей мере, один слой полиамидной или полиэфирной ленты, или уложенные друг на друга лента (или ленты) и слои ткани из упомянутых материалов. Концы пояса подогнуты и прошиты с образованием строповочных грузовых петель 1, имеющих сужение 2 к концевой их части. Средняя часть мягкого соединительного пояса пропущена через рукав 3 из полиамидной или полиэфирной технической ткани, периметр которого не менее удвоенной ширины мягкого соединительного пояса, что гарантированно обеспечивает сохранение формы пояса в процессе монтажа и во время эксплуатации, исключая возможность его складок и перегибов. Средняя часть пояса соединена с рукавом 3 разрушаемым в процессе или после установки утяжелителей в проектное положение монтажным швом 4 или воспринимающим эксплуатационные нагрузки рабочим швом 5. Строповочные грузовые петли 1 могут быть усилены прошитыми с ними накладками 6 и/или вкладками 7 из технической ткани или ленты. Длина каждой из накладок превышает длину внешнего периметра строповочной грузовой петли 1 и они совместно прошиты по всей их длине.
При выполнении пояса (по второму варианту) закольцованным с размещением образующих закольцовку концов 8 внахлест друг на друга они прошиты. Строповочные грузовые петли 1 имеют сужение 2, образованное подгибом и прошивкой соединительного пояса, при этом мягкий соединительный пояс или ветви (верхняя 9 и нижняя 10) мягкого соединительного пояса в месте размещения образующих закольцовку его прошитых концов 8 пропущены через рукав 3, выполненный из полиамидной или полиэфирной технической ткани, периметр которого не менее удвоенной ширины мягкого соединительного пояса. Рукав 3 соединен с поясом (с верхней или нижней его ветвью) разрушаемым в процессе или после установки утяжелителей в проектное положение монтажным швом 4 или воспринимающим эксплуатационные нагрузки рабочим швом 8. При этом строповочные грузовые петли могут быть также усилены прошитыми с ними накладками 6 и/или вкладками 7 из технической ткани или ленты. А рукав и/или строповочные грузовые петли могут иметь вкладыши из антифрикционного материала.
Блоки железобетонных утяжелителей монтируют с помощью установленной на кране траверсы, используя монтажные петли блоков, а описанные выше пояса, строповочные грузовые петли которых одеты на обращенные друг к другу петли блоков (расположенные со стороны, обращенной к трубопроводу) при монтаже блоков обеспечивают их проектное расположение на трубопроводе. При этом, в процессе монтаже, как правило, возникают некоторые смещения, исключить которые позволяет установленный на поясах рукав, обеспечивающий в нем необходимую величину проскальзывания пояса без повреждения изоляции трубопровода, предотвращая попадание под смещаемый пояс абразивных частиц грунта. Этим обеспечивается выравнивание действующих в ветвях пояса нагрузок и тем самым - надежность работы утяжелителей и долговечность эксплуатации трубопровода в обводненных грунтах, болотистой местности при циклах сезонного замерзания-оттаивания и на водных преградах. Наличие антифрикционных прокладок позволяет несколько повысить указанный эффект за счет снижения трения скольжения.
Описанные выше мягкие соединительные пояса наиболее эффективно применимы для утяжелителей, имеющих расположение эксплуатационных грузовых петель в одном уровне.