УСТРОЙСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство управления впрыском топлива для двигателя внутреннего сгорания, которое изменяет количество энергии возбуждения, сообщаемой инжектору, на основании рабочего состояния двигателя, характеризующееся тем, что содержит:
электронный блок управления, который, когда выполняется предварительное условие изменения количества энергии возбуждения, позволяет инжектору, находящемуся в процессе выполнения впрыска топлива, завершить впрыск топлива при ранее измененном количестве энергии возбуждения и затем осуществляет изменение количества энергии возбуждения после того, как впрыск топлива завершен при указанном ранее измененном количестве энергии возбуждения.
2. Устройство управления впрыском топлива для двигателя внутреннего сгорания, которое имеет задающую схему, обеспеченную для каждой группы цилиндров и приводящую в действие соответствующий инжектор, и которое изменяет количество энергии возбуждения, сообщаемой инжектору, на основании рабочего состояния двигателя, характеризующееся тем, что содержит:
электронный блок управления, который определяет, выполняется ли предварительное условие изменения количества энергии возбуждения,
при этом во время обновления цилиндра, в который осуществляется впрыск топлива, после того, как выполнено указанное предварительное условие изменения количества энергии возбуждения, электронный блок управления заставляет задающую схему, которая выполняет впрыск топлива, завершить впрыск топлива при указанном ранее измененном количестве энергии возбуждения и изменяет количество энергии возбуждения задающей схемы, которая не выполняет впрыск топлива.
3. Устройство управления впрыском топлива для двигателя внутреннего сгорания, которое имеет задающую схему, обеспеченную для каждой группы цилиндров и приводящую в действие соответствующий инжектор, и которое изменяет количество энергии возбуждения, сообщаемой инжектору, на основании рабочего состояния двигателя, характеризующееся тем, что содержит:
электронный блок управления, который определяет, выполняется ли предварительное условие изменения количества энергии возбуждения,
при этом во время обновления цилиндра, в который осуществляется впрыск топлива, после того, как выполнено указанное предварительное условие изменения количества энергии возбуждения, электронный блок управления изменяет количество энергии возбуждения задающей схемы при условии, что задающая схема находится в режиме ожидания, в котором она не выполняет впрыск топлива.
4. Устройство управления впрыском топлива по любому из пп.1-3, в котором электронный блок управления определяет, выполняется ли указанное предварительное условие изменения количества энергии возбуждения, на основании изменения рабочего состояния двигателя в промежутке между холостым ходом двигателя внутреннего сгорания и его рабочим ходом, отличным от холостого хода.
5. Устройство управления впрыском топлива для двигателя внутреннего сгорания, которое изменяет количество энергии возбуждения, сообщаемой инжектору, на основании рабочего состояния двигателя, характеризующееся тем, что содержит:
электронный блок управления, такой, что, когда инжектор осуществляет впрыск топлива во время изменения количества энергии возбуждения, указанное устройство управления впрыском топлива сконфигурировано так, что даже при выдаче запроса на изменение количества энергии возбуждения оно для осуществляемого впрыска топлива не изменяется.
6. Устройство управления впрыском по п.5, в котором электронный блок управления изменяет количество энергии возбуждения в течение периода с момента завершения впрыска топлива, который осуществляется во время выдачи запроса на изменение количества энергии возбуждения, чтобы начать следующий впрыск топлива.
7. Устройство управления впрыском топлива по п.5, дополнительно содержащее:
задающую схему, обеспеченную для каждой группы цилиндров и приводящую в действие соответствующий инжектор, при этом во время изменения количества энергии возбуждения электронный блок управления заставляет задающую схему, которая выполняет впрыск топлива, завершить впрыск топлива при указанном ранее измененном количестве энергии возбуждения и изменяет количество энергии возбуждения задающей схемы, которая не выполняет впрыск топлива.
8. Устройство управления впрыском топлива по п.7, в котором электронный блок управления изменяет количество энергии возбуждения задающей схемы в ответ на запрос на изменение количества энергии возбуждения при условии, что задающая схема находится в режиме ожидания, в котором задающая схема не выполняет впрыск топлива.
9. Устройство управления впрыском топлива по любому из пп.5-8, в котором электронный блок управления изменяет количество энергии возбуждения на основании изменения рабочего состояния двигателя в промежутке между холостым ходом двигателя внутреннего сгорания и его рабочим ходом, отличным от холостого хода.
10. Способ управления впрыском топлива для двигателя внутреннего сгорания, в котором изменяют количество энергии возбуждения, сообщаемой инжектору, на основании рабочего состояния двигателя, характеризующийся тем, что в нем:
определяют, выполняется ли предварительное условие для изменения количества энергии возбуждения;
определяют, осуществляет ли инжектор впрыск топлива; и
когда инжектор осуществляет впрыск топлива во время изменения количества энергии возбуждения, даже при выдаче запроса на изменение количества энергии возбуждения запрещают изменение количества сообщаемой энергии возбуждения для осуществляемого впрыска топлива.
11. Транспортное средство, характеризующееся тем, что содержит устройство управления впрыском топлива для двигателя внутреннего сгорания по любому из пп.5-8.