СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ГАЗОДИЗЕЛЯ

1. Система регулирования газодизеля, содержащая: электромагнитный клапан подачи газа, электроуправляемый дозатор газа, механизм управления запальной дозой (МУЗД) в виде серводвигателя с редуктором и резистивным датчиком положения выходного вала редуктора, топливный насос высокого давления (ТНВД), двуплечий рычаг управления которого кинематически связан одним плечом через тягу с педалью акселератора, датчик положения (ДППА) которой установлен на оси двуплечего рычага, и другим плечом, через пружину, - с главным рычагом, также взаимодействующим через подвижную муфту с центробежным механизмом регулятора ТНВД, а через подвижную кинематическую связь, - с тягой топливной рейки ТНВД, движение которой в сторону увеличения подачи дизельного топлива (ДТ) при работе по газодизельному циклу ограничивается на уровне, соответствующем минимальной запальной дозе ДТ, с помощью поворотного рычага на валу редуктора МУЗД; переключатель режимов работы «Дизель - Газодизель» (Д - ГД), датчик частоты вращения (ДЧВ) коленчатого вала (КB) двигателя внутреннего сгорания (ДВС), сигнальную лампу, штепсельный разъем, электронный блок управления (ЭБУ) и электронный тестер; в которой первый, второй и третий выводы штепсельных разъемов соединены, соответственно, с переключателем режимов, через контакты которого бортовое напряжение питания подается в систему, с сигнальной лампой и с датчиком частоты вращения, в качестве которого используется бортовой генератор переменного тока; четвертый вывод разъема подключен непосредственно к положительному выводу источника бортового напряжения питания, шестой вывод разъема соединен с выходом датчика положения вала серводвигателя; выводы седьмой и восьмой разъема подключены к выводам якоря серводвигателя; выводы девятый, десятый и одиннадцатый соединены соответственно с первым, вторым и третьим выводами датчика положения педали акселератора; выводы двенадцатый, тринадцатый и четырнадцатый соединены соответственно с первым, вторым и третьим выводами дозатора газа, а пятнадцатый вывод разъема подключен к выводу питания электромагнитного клапана подачи газа; при этом ЭБУ выполнен с возможностью подключения к штепсельному разъему электрической схемы системы управления газодизеля как непосредственно, так и через электронный тестер, одноименные выводы входного и выходного штепсельных разъемов которого соединены между собой накоротко, а его узлы, осуществляющие контроль в цифровой форме всех регулировок органов дозирования как дизельного, так и газообразного топлива, а также светодиодную индикацию исправности всех электрических датчиков, исполнительных устройств и схемы их соединения, подключены к выводам разъемов параллельно; а в состав ЭБУ входят: реле с замыкающим контактом, два компаратора, преобразователь «частота-напряжение», функциональный преобразователь с одним входом и двумя выходами, делитель напряжения, узел защиты и управления драйвера с двумя входами и тремя выходами, мостовой драйвер с двумя входами и двумя выходами, резистор, стабилизатор напряжения, узел согласования и контроля ДППА с тремя входами и двумя выходами, пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор (ПИД – регулятор) с двумя входами и одним выходом, широтно-импульсный модулятор (ШИМ) с двумя входами и одним выходом, двухполюсный переключатель, инвертор, два электронных ключа, логический элемент 6И-НЕ контроля исправности системы и светодиод; причем первый вывод разъема ЭБУ соединен со вторым входом элемента 6И-НЕ и, через замыкающие контакты реле, - со вторым и пятнадцатым выводами разъема; третий вывод разъема соединен с седьмым и восьмым его выводами через последовательные преобразователь частота-напряжение, функциональный преобразователь, первый компаратор, узел защиты и управления драйвером серводвигателя и мостовой драйвер серводвигателя; второй вход узла управления и защиты компаратора соединен с входом питания драйвера непосредственно и, через второй резистор, - с четвертым выводом разъема; первый вход первого компаратора также соединен через делитель напряжения с первым входом второго компаратора; второй вход первого компаратора соединен с шестым выводом разъема, третьим входом элемента 6И-НЕ и вторым входом второго компаратора, выход которого подключен к входу управления реле; вход стабилизатора напряжения является положительным выводом источника питания ЭБУ и соединен с четвертым и тринадцатым выводами разъема; первый, второй и третий входы узла согласования и контроля ДППА подключены к девятому, десятому и одиннадцатому выводам разъема соответственно, его первый выход соединен с первым входом ПИД-регулятора, выход которого через первый неподвижный контакт переключателя и последовательные ШИМ и переход управляющий электрод - силовой вход первого электронного ключа связан с двенадцатым выводом разъема, а выход ШИМ также подключен ко входу управления второго электронного ключа, силовой вход которого соединен с четырнадцатым выводом разъема, через инвертор; первый вход элемента 6И-НЕ соединен с третьим выходом узла защиты и управления драйвера, четвертый вход - со вторым входом ПИД-регулятора и точкой соединения выхода преобразователя «частота-напряжение» и входа функционального преобразователя; пятый вход элемента - со вторым неподвижным контактом переключателя и точкой соединения первого выхода узла согласования и контроля ДППА и первого входа ПИД-регулятора, шестой вход элемента соединен со вторым выходом узла согласования и контроля ДППА, а выход элемента 6И-НЕ соединен со вторым входом ШИМ непосредственно, а с пятым выводом разъема - через светодиод; отличающаяся тем, что в нее введен дополнительно второй ШИМ с четырьмя входами и одним выходом, функциональный преобразователь дополнен вторым входом, первый ШИМ дополнен вторым выходом для вывода сигнала от генератора пилообразного напряжения (ГПН), мостовой драйвер снабжен третьим входом отключения, а пятый вывод штепсельного разъема служит для подключения к отрицательному выводу источника питания, соединенному с корпусом, причем вторые вход и выход функционального преобразователя соединены с выходом элемента 6И-НЕ и первым входом второго ШИМ соответственно; входы второй, третий и четвертый второго ШИМ соединены с входами первым и вторым драйвера и вторым выходом первого ШИМ соответственно, а третий вход драйвера соединен с выходом второго ШИМ.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что функциональный преобразователь содержит включенные последовательно трехуровневый компаратор с пятью входами и четырьмя выходами, и электронный коммутатор с девятью входами и одним выходом; входы второй, третий, четвертый компаратора и с пятого по девятый коммутатора подключены к движкам потенциометров с первого по восьмой соответственно, выводы питания которых включены между выходом стабилизатора напряжения и отрицательным выводом источника питания; выходы компаратора с первого по третий соединены с одноименными входами коммутатора; пятый вход компаратора и четвертый коммутатора образуют второй вход функционального преобразователя, а четвертый выход компаратора образует второй выход функционального преобразователя.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что второй ШИМ содержит включенные последовательно между его первым входом и выходом RS-триггер на логических элементах первом 2И-НЕ и втором 3И-НЕ, интегрирующее звено, смеситель и пороговое устройство, причем первый вход установки первого элемента RS-триггера образует первый вход второго ШИМ, первый вход сброса второго элемента RS-триггера соединен с выходом стабилизатора напряжения через первый резистор и со вторым входом второго ШИМ через первый конденсатор, второй вход сброса второго элемента RS-триггера соединен с выходом стабилизатора напряжения через второй резистор и с третьим входом второго ШИМ через второй конденсатор, а четвертый вход второго ШИМ соединен со вторым входом смесителя.