СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ МОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ МОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И МОТОРНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Способ управления двигателем моторного транспортного средства, содержащего механизированное средство содействия доступу пассажиров и силовую передачу, содержащую многоскоростную механическую трансмиссию, имеющую нейтральное состояние и состояние включенной передачи, и сцепление для избирательного приводного присоединения многоскоростной трансмиссии к двигателю, при этом способ включает в себя этап, на котором блокируют работу двигателя, если механизированное средство содействия пассажирам находится в разложенном состоянии, и присутствует заданное условие работы силовой передачи.
2. Способ по п. 1, в котором условием работы силовой передачи является нахождение трансмиссии не в нейтральном состоянии.
3. Способ по п. 1, в котором сцепление приводится в действие педалью сцепления, имеющей нажатое и высвобожденное состояния, и условием работы силовой передачи является присутствие по меньшей мере одного из нахождения трансмиссии не в нейтральном состоянии и нахождения состояния педали сцепления в нажатом состоянии.
4. Способ по любому из пп. 1-3, в котором сцепление приводится в действие педалью сцепления, имеющей нажатое и высвобожденное состояния, и способ дополнительно включает в себя этап, на котором обеспечивают указание водителю моторного транспортного средства, что двигатель вероятно должен быть заблокирован, если механизированное средство содействия пассажирам находится в разложенном состоянии, и состояние педали сцепления является нажатым состоянием.
5. Способ по любому из п.п. 1-3, в котором механизированное средство содействия доступу пассажиров является одним из механической ступени, механической навесной подножки и механического трапа.
6. Способ по любому из пп. 1-3, в котором блокировка работы двигателя включает в себя этап, на котором предотвращают запуск двигателя, если двигатель не является работающим.
7. Способ по любому из пп. 1-3, в котором блокировка работы двигателя включает в себя этап, на котором останавливают двигатель, если двигатель является работающим на данный момент.
8. Система управления для управления работой двигателя моторного транспортного средства, содержащего механизированное средство содействия доступу пассажиров и силовую передачу, содержащую многоскоростную механическую трансмиссию, имеющую нейтральное состояние и состояние включенной передачи, избирательно приводимую в движение двигателем, и сцепление, управляемое педалью сцепления для избирательного приводного присоединения многоскоростной трансмиссии к двигателю, при этом система содержит электронный контроллер, по меньшей мере один датчик условия работы силовой передачи для выдачи сигнала в электронный контроллер, указывающего состояние работы силовой передачи, и датчик содействия доступу пассажиров для выдачи сигнала, указывающего рабочее состояние механизированного средства содействия доступу пассажиров, при этом электронный контроллер выполнен с возможностью блокирования работы двигателя, когда считано, что механизированное средство содействия пассажирам находится в разложенном состоянии и присутствует заданное условие работы силовой передачи.
9. Система по п. 8, в которой по меньшей мере один датчик условия работы силовой передачи является датчиком нейтральной передачи для выдачи сигнала в электронный контроллер, указывающего, когда многоскоростная трансмиссия находится в нейтральном состоянии, при этом заданное условие работы силовой передачи существует, когда считано, что многоскоростная трансмиссия находится не в нейтральном состоянии.
10. Система по п. 8, в которой по меньшей мере один датчик условия работы силовой передачи содержит датчик нейтральной передачи для выдачи сигнала в электронный контроллер, указывающего, когда трансмиссия находится в нейтральном состоянии, и датчик положения педали сцепления для выдачи сигнала в электронный контроллер, указывающего состояние педали сцепления, при этом заданное условие работы силовой передачи является присутствием по меньшей мере одного из считывания, что трансмиссия находится не в нейтральном состоянии, и считывания, что педаль сцепления находится в нажатом состоянии.
11. Система по любому из пп. 8-10, в которой механизированное средство содействия доступу пассажиров является одним из механической ступени, механической навесной подножки и механического трапа.
12. Система по любому из пп. 8-10, в которой блокировка работы двигателя включает в себя этап, на котором предотвращают запуск двигателя, если двигатель не является работающим.
13. Система по любому из пп. 8-10, в которой блокировка работы двигателя включает в себя этап, на котором останавливают двигатель, если двигатель является работающим на данный момент.
14. Моторное транспортное средство, содержащее систему управления двигателем по любому из пп. 11-13.