ТРАНСПОРТНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ

1. Транспортная поверхность, в частности транспортная поверхность железнодорожного переезда, расположенного на уровне рельсов, сформированная из уложенных друг к другу с примыканием пластинчатых покрывных элементов, отличающаяся тем, что в покрывных элементах (3a, 3b), по меньшей мере, на одном краю (4a) покрывного элемента (3a), обращенном к соседнему покрывному элементу (3b), расположен, по меньшей мере, один вырез (7a, 7b, 7c, 7d), предназначенный для установки соосного ригеля (5, 6), причем вырезы (7a, 7b, 7c, 7d) сформированы в покрывных элементах параллельно к продолжению поверхности покрывных элементов (3a, 3b) от их краев (4a, 4b), причем вырезы (7a, 7b, 7c, 7d) выполнены на обращенных друг к другу краях (4a, 4b) расположенных рядом покрывных элементов (3a, 3b) и расположены на одной прямой друг с другом, а высота вырезов (7a, 7b, 7c, 7d) соответствует габаритам высот соосных ригелей (5, 6) для введения указанных соосных ригелей в вырезы, причем соосные ригели установлены в вырезе (7a, 7c) с возможностью регулирования и с возможностью их частичного выдвигания посредством управления снаружи регулировочным средством, проходящим к соответствующему вырезу (7a, 7c), из содержащего соосный ригель выреза (7a, 7c) для введения в зацепление с вырезом (7b, 7d) соседнего покрывного элемента (3b), расположенным на одной прямой с вырезом (7a, 7c), перекрывая существующее между соседними покрывными элементами (3a, 3b) разъединение (9), причем вырезы (7a, 7b) выполнены в виде каналов, причем геометрические оси (10a, 10b) вырезов, расположенных на обращенных друг к другу краях (4a, 4b) установленных рядом друг с другом покрывных элементов (3a, 3b), расположены на одной прямой друг с другом, причем соосные ригели выполнены в виде выдвижных ригелей (5), причем глубина (14) выреза (7a) имеет, по меньшей мере, такую же длину, как и соответствующий соосный ригель, отличающаяся тем, что выдвижные ригели (5) имеют проходящее в их продольном направлении зубчатое зацепление (11) и имеющие поперечное сечение, обеспечивающее возможность плотной посадки выдвижных ригелей в каналообразных вырезах (7a, 7b), причем в том вырезе (7а) каждой пары соосных друг с другом вырезов (7a, 7b), в котором размещен выполненный в виде выдвижного ригеля (5) соосный ригель, расположена с возможностью поворота входящая в кашеобразный вырез (7a) шестерня (12), с возможностью введения ее в зацепление с зубчатым зацеплением (11) соосного ригеля (5) для его линейного перемещения (13) и посаженная на выходящем наружу регулировочном средстве, выполненном в виде регулировочного вала (8a) и с возможностью ее совместного поворота с регулировочным валом.
2. Транспортная поверхность по п.1, отличающаяся тем, что содержит стопор для предотвращения случайных поворотов шестерни (12).
3. Транспортная поверхность по п.1 или 2, отличающаяся тем, что каналообразные вырезы (7a, 7b) выполнены в виде глухих отверстий.
4. Транспортная поверхность по п.1 или 2, отличающаяся тем, что покрывные элементы (3a, 3b) имеют два параллельных друг к другу края (4a, 4b), на которых выполнены каналообразные вырезы (7a, 7b), проходящие непрерывно от одного из этих краев (4a) к другому (4b).
5. Транспортная поверхность по п.1 или 2, отличающаяся тем, что каналообразные вырезы (7а, 7b) облицованы трубами (16).
6. Транспортная поверхность по п.1 или 2, отличающаяся тем, что содержит шестерни (12), посаженные на валу (8a), проходящем вертикально к продолжению поверхности покрывных элементов в них наружу.
7. Транспортная поверхность по п.1 или 2, отличающаяся тем, что содержит шестерни (12), посаженные на валу (8b), параллельно проходящем к продолжению поверхности покрывных элементов в них наружу.
8. Транспортная поверхность по п.1 или 2, отличающаяся тем, что зубья шестерен (12) выполнены в виде зубчатого зацепления, расположенного на проходящем наружу валу (8a, 8b).
9. Транспортная поверхность по п.1 или 2, отличающаяся тем, что покрывные элементы (3a, 3b) имеют два параллельных друг другу края (4a, 4b), причем на каждом из этих краев выполнены два выреза (7a, 7b), а расстояние друг от друга расположенных на одном краю (4a) вырезов равно расстоянию друг от друга расположенных на другом краю (4b) вырезов, а выполненный на одном краю (4a) вырез расположен на одной прямой с выполненным на другом краю (4b) вырезом, причем содержащий соосный ригель (5, 6) вырез (7а) расположен на одной прямой с вырезом (7b), в который введен с зацеплением выходящий из указанного выреза соосный ригель (5, 6), а на каждом краю (4a, 4b) выполнен вырез (7a) и предназначенный для зацепления вырез (7b).
10. Транспортная поверхность по п.1 или 2, отличающаяся тем, что покрывные элементы (3a, 3b) имеют два параллельных друг другу края (4a, 4b), причем на каждом из этих краев расположен, по меньшей мере, один вырез (7a, 7b), предпочтительно, множество, в частности два выреза (7a, 7b), а расстояние, на котором друг от друга расположены на одном краю (4a) вырезы, равно расстоянию, на котором друг от друга расположены вырезы на другом краю (4b), при этом выполненный на одном краю (4a) вырез расположен на одной прямой с выполненным на другом краю (4b) вырезом, причем на одном краю (4a) расположены содержащие соосный ригель вырезы (7a), а на другом краю (4b) расположен вырез (7b), в который введен с зацеплением выступающий из выреза (7a) соосный ригель (5, 6).
11. Транспортная поверхность по п.1, отличающаяся тем, что на выдвижных ригелях (5) расположен ограничительный упор (15), предназначенный для ограничения пути выдвигания и выполненный предпочтительно в виде расположенной на внутреннем конце выдвижного ригеля пластинки.