ДВЕРНАЯ ПЕТЛЯ S-24-2

Полезная модель к области строительства, в частности к дверной фурнитуре к устройствам (накладной дверной петле) для навешивания, открывания и закрывания дверей, и предназначена для навески дверей в жилых и общественных зданиях.
Из уровня техники известна дверная петля, имеющая часть крыла и содержащая кожух, в котором соединительный штифт проходит через корпус и нижнюю и верхнюю направляющую части рамы. Корпус поддерживается на опорных втулках, которые расположены в направляющих во вращательно фиксированным и аксиально подвижным образом. Опорные втулки можно регулировать в осевом направлении с помощью шпинделя, который образуется в резьбового болте или цилиндрическом корпусе (ЕР 2261448, 15.12.2010).
Недостатком данной конструкции является не обеспечение надежности и стабильности фиксации.
Известна дверная петля, выполненная на раме или створке дверного полотна, которая содержит два разнесенные друг от друга ролика, в которых закреплен с возможностью вращения втулки стержень. Стержень имеет булавочную головку и кольцевую часть для крепления шпильки (DE 102004026392, 06.10.2005).
Недостатком данной конструкции является ее сложность в эксплуатации и при монтаже, а также недостаточная надежность и стабильность фиксации.
Наиболее близким аналогом предложенной полезной модели является дверная петля, имеющая выполненные с возможностью крепления со стороны дверного полотна и со стороны дверной коробки соответственно дверную и рамную крылья, соединенные посредством стержня с возможностью вращения кулачка, и адаптеры, выполненные с возможностью закрепления на крыльях шарнирной дверной петли. Форма и внешние габариты адаптеров приведены в соответствие с выполненными посредством фрезерования выемками в узкой стороне дверного полотна и дверной коробки, которые позволяют разместить приемные корпуса крышки дверной петли. Одно из крыльев шарнирной дверной петли имеет зеркально симметричное расположение отверстий для закрепления дверного полотна, а другое крыло шарнирной дверной петли имеет отличное от него, точечно-симметричное расположение отверстий. Адаптеры имеют такое расположение отверстий, по меньшей мере, с двумя продольными пазами, что расположение отверстий выполнено с возможностью комбинации как посредством отверстий с точечно симметричным расположением отверстий одного крыла шарнирной дверной петли, так и посредством отверстий с зеркально симметричным расположением отверстий другого крыла шарнирной дверной петли (DE 102008027208, 16.04.2009).
Недостатком указанной конструкции петли является недостаточная надежность и стабильность фиксации, их перекос и заклинивание.
Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании дверной петли, которая исключала бы указанные выше недостатки.
Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в повышении функциональности и эксплуатационных характеристик дверной петли за счет обеспечения надежности, взаимозаменяемости и стабильности фиксации в полости дверного полотна и дверной коробки и защитных свойств дверной петли против взлома и загрязнений.
Указанный технический результат достигается в дверной петле, содержащей две карты с отверстиями под крепежные элементы, соединенные между собой шарнирно посредством стержня с подшипником скольжения, элемент усиления, выполненный с возможностью вставки в пазы дверной коробки с тыльной стороны и связанный с одной из карт посредством крепежных элементов, подкладки, выполненные с возможностью наложения на каждую карту, посадки в пазы дверного полотна и дверной коробки под петли, декоративные накладки, закрывающие карты с лицевой стороны, и колпачки, вставляемые для закрытия стержня в декоративные накладки.
Подкладки выполнены из пластика и с отверстиями, соответствующими по размерам диаметрам отверстий каждой карты, при этом одна из подкладок выполнена с возможностью крепления с помощью, по меньшей мере, двух фиксирующих средств к дверной коробке, причем каждое фиксирующее средство состоит из гайки врезной и крепежного элемента.
Карты и стержень с подшипниками скольжения изготовлены из массивной стали.
Декоративные накладки и колпачки изготовлены из пластика. Каждая подкладка, по размерам и форме соответствует своей карте. Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображено соединение карт посредством стержня с подшипником скольжения; на фиг. 2 - общий вид дверной петли в разобранном состоянии; на фиг. 3 - крепление дверной петли к дверной коробке и дверному полотну; на фиг. 4, 5 - элемент усиления; на фиг. 6-9 - подкладки; на фиг. 10-15 - декоративные накладки; на фиг. 16-18 - колпачок.
Дверная петля представляет собой две карты 1, 2 (рамочную 1 и створочную 2 части) с отверстиями 3 под крепежные элементы, для дверного полотна 9 и дверной коробки 10 соответственно, соединенные между собой шарнирно посредством стержня 4 с подшипником скольжения, и содержит элемент усиления 5 для стабильной фиксации, выполненный с возможностью вставки в пазы дверной коробки 10 (короба) с тыльной стороны и связанный с одной из карт 1, 2 посредством крепежных элементов, и две подкладки 6 из пластика (пластиковые заглушки), по размерам и форме соответствующие картам 1, 2, с крепежными отверстиями, совпадающими с соответствующими отверстиями в картах петли 1, 2, выполненные с возможностью наложения на каждую карту 1, 2, посадки в пазы дверного полотна 9 и дверной коробки 10 под петли, при этом одна из подкладок 6 выполнена с возможностью крепления с помощью двух фиксирующих средств к дверной коробке 10. Дверная петля также содержит выполненные из пластика декоративные накладки 7 (рельефные), закрывающие карты 1, 2 с лицевой стороны, и колпачки 8, вставляемые для закрытия стержня в декоративные накладки 7, которые кроме повышения функциональности и эксплуатационных характеристик петли несу еще декоративные функции - полностью скрывают крепежные элементы (винты и саморезы).
Карты 1, 2 и стержень 4 с подшипником скольжения изготовлены из массивной стали.
Элемент усиления 5 представляет собой пластиковую вставку (планку, пластину) с рельефной лицевой поверхностью и выступом вдоль одной кромки боковой стороны и с цилиндрическими выступами под крепежные элементы с внутренней стороны, которая контактирует с поверхностью паза короба.
До установки коробки в проем необходимо вставить элемент усиления в предусмотренное посадочное место с обратной стороны коробки, которое по форме соответствует рельефу внутренней стороны элемента усиления и имеет отверстия для цилиндрических выступов элемента усиления, и зафиксировать его посредством крепежных элементов, например винтами. Затем установить коробку в дверной проем.
Далее подкладки (пластиковые вставки) накладываются на соответствующие карты (каждая на свою карту - рамочную и створочную части) и прочно закрепляются на картах) дверной петли, после чего карты вместе с подкладками вставляются в пазы (посадочные места) дверной коробки и дверного полотна.
Затем одна из карт (рамочная часть) с подкладкой привинчивается крепежными элементами (болтами) к элементу усиления в коробке. Другая карта (створочная часть) вместе со своей соответствующей ей подкладкой закрепляется крепежными элементами (винтами) в пазу (посадочном месте) дверного полотна.
После чего дверное полотно навешивается на дверную коробку и карты связываются между собой шарнирно посредством стержня (штифта), который вставляется сверху, затем на картах фиксируются декоративные накладки (насадки) и колпачки.
Дверная петля крепится сквозь короб непосредственно в элемент усиления и в целом создает надежный блок.
За счет конструкции дверной петли достигается надежная и стабильная фиксация к дверному полотну и дверной коробке, поскольку такая конструкция петли предполагает глубокую фрезеровку и единую схему врезки и обеспечивает большую стабильность, защищает от повреждений и загрязнений, выдирания крепежа полотна двери и предотвращает провисание полотна в процессе эксплуатации, что приводит в целом к повышению функциональности и эксплуатационных характеристик дверной петли. Кроме того стержень с подшипником скольжения не требует особого обслуживания, что также обеспечивает функциональность и повышает эксплуатационные характеристики дверной петли.