СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ, СПОСОБ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ И СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
доставляют газообразное топливо в цилиндр на основании обратной связи с датчика температуры направляющей-распределителя для топлива; и
во время выбранных условий, указывают ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива на основании разности между измеренной температурой направляющей-распределителя для топлива и ожидаемой температурой.
2. Способ по п. 1, в котором газообразное топливо является сжатым природным газом.
3. Способ по п. 1, который включает в себя этап, на котором если измеренная температура направляющей-распределителя для топлива отличается от ожидаемой температуры на большую, чем пороговая величину, то указывают ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива.
4. Способ по п. 1, в котором выбранные условия представляют собой работу двигателя на холостом ходу, при этом ожидаемая температура основана на измеренной температуре под капотом.
5. Способ по п. 1, в котором выбранные условия представляют собой событие длительного разгона с уровнем накопления топлива выше порогового значения накопления, при этом ожидаемая температура является температурой направляющей-распределителя для топлива ниже порогового значения температуры.
6. Способ по п. 1, в котором выбранные условия представляют собой расход топлива выше порогового значения, при этом ожидаемую температуру оценивают на основании температуры топливного бака, давления в топливном баке, давления направляющей-распределителя для топлива и температуры двигателя.
7. Способ для двигателя по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых если указано ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, уведомляют водителя транспортного средства и устанавливают диагностический код.
8. Способ для топливной системы, выполненной с возможностью доставки газообразного топлива в двигатель, включающий в себя этапы, на которых:
во время первого условия, указывают ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, если измеренная температура направляющей-распределителя для топлива находится вне диапазона пороговых значений от измеренной температуры под капотом; и
во время второго условия, указывают ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, если измеренная температура направляющей-распределителя для топлива находится выше порогового значения.
9. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этап, на котором доставляют требуемое количество газообразного топлива в цилиндр двигателя на основании обратной связи от датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, при этом первое и второе условия являются взаимно исключающими.
10. Способ по п. 8, в котором первое условие представляет собой работу двигателя на холостом ходу.
11. Способ по п. 8, в котором второе условие представляет собой событие длительного разгона с уровнем накопления топлива выше порогового значения накопления.
12. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этап, на котором если указано ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, предпринимают действие по умолчанию, включающее в себя установку диагностического кода.
13. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этап, на котором указывают ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, если измеренная температура направляющей-распределителя для топлива отличается от оцененной температуры направляющей-распределителя для топлива.
14. Способ по п. 13, в котором оцененная температура направляющей-распределителя для топлива основана на температуре топливного бака, давлении в топливном баке, давлении в направляющей-распределителе и температуре двигателя.
15. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этап, на котором если указано ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, доставляют требуемое количество газообразного топлива в цилиндр двигателя на основании оцененной температуры направляющей-распределителя для топлива.
16. Система транспортного средства, содержащая:
топливный бак, выполненный с возможностью хранения газообразного топлива;
направляющую-распределитель для топлива для доставки газообразного топлива в двигатель; и
контроллер, содержащий команды для:
доставки требуемого количества газообразного топлива в двигатель на основании обратной связи от датчика температуры направляющей-распределителя для топлива; и
во время работы двигателя на холостом ходу, указания ухудшения работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, если измеренная температура направляющей-распределителя для топлива отличается от измеренной температуры под капотом.
17. Система по п. 16, в которой газообразное топливо является сжатым природным газом.
18. Система по п. 16, в которой контроллер содержит дополнительные команды для, если указано ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, уведомления водителя транспортного средства и установки диагностического кода.
19. Система по п. 16, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для указания ухудшения работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, если измеренная температура направляющей-распределителя для топлива отличается от оцененной температуры направляющей-распределителя для топлива, при этом оцененная температура направляющей-распределителя для топлива основана на температуре топливного бака, давлении в топливном баке, давлении в направляющей-распределителе для топлива и температуре двигателя.
20. Система по п. 19, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для, если указано ухудшение работы датчика температуры направляющей-распределителя для топлива, доставки требуемого количества газообразного топлива в двигатель на основании оцененной температуры направляющей-распределителя для топлива.