КОЛЕСНАЯ АРКА И КОЛЕСО

1. Колесная арка, выполненная с возможностью соединения с ободом (4) колеса, включающая:
1a) накладку (1), предназначенную для вращения по поверхности качения;
1b) раму (2), поддерживающую накладку (1) и обеспечивающую жесткость колесной арки; и
1c) средства фиксации для крепления рамы (2) к ободу (4); колесная арка включает:
3a) седло (3), предназначенное для посадки на обод (4) и обеспечивающее амортизацию между рамой (2) и ободом (4); и
3b) средства крепления седла (3) между рамой (2) и ободом (4); колесная арка, характеризующаяся тем что:
16a) рама (2) выполнена в виде пластинчатой пружины для обеспечения амортизации посредством контролируемой деформации изгиба рамы (2).
2. Колесная арка по п. 1, характеризующаяся тем, что:
2a) рама (2) покрыта накладкой (1) без воздушной камеры между рамой (2) и накладкой (1).
3. Колесная арка по п. 1, характеризующаяся тем, что средства фиксации включают:
4a) начальную секцию (111, 211, 311) в первой крайней точке арки;
4b) конечную секцию (112, 212, 312) во второй крайней точке арки напротив первой крайней точки;
где:
4c) начальная секция (111, 211, 311) имеет начальный радиус (R111, R211, R311);
4d) конечная секция (112, 212, 312) имеет конечный радиус (R112, R212, R312);
4e) конечный радиус (R112, R212, R312) больше, чем начальный радиус (R111, R211, R311), а начальный радиус (R111, R211, R311) и конечный радиус (R112, R212, R312) выполнены таким образом, чтобы начальная секция (111, 211, 311) и конечная секция (112, 212, 312) перекрывали друг друга, когда две арки располагаются последовательно.
4. Колесная арка по п. 3, характеризующаяся тем, что она включает промежуточную пластину (123) в месте, выбранном между начальной секцией (111, 211, 311) и конечной секцией (112, 212, 312).
5. Колесная арка по п. 1, характеризующаяся тем, что:
6a) средства фиксации в накладке (1) включают первое установочное отверстие (11), предназначенное для прохода установочного винта (101); а также тем, что:
7a) средства фиксации в раме (2) включают второе установочное отверстие (21), предназначенное для прохода установочного винта (101); а также тем, что:
8a) средства крепления в седле (3) включают третье установочное отверстие (31), предназначенное для прохода установочного винта (101).
6. Колесная арка по п. 5, характеризующаяся тем, что: установочные отверстия (11, 21, 31) включают прорези в начальной (111, 211, 311) и конечной (112, 212, 312) секции, предназначенные для упрощения монтажа/демонтажа арки и эксплуатации ее как пластинчатой пружины при использовании арки.
7. Колесная арка по п. 5, характеризующаяся тем, что средства фиксации включают:
10a) центральное установочное отверстие (21′) в раме (2), предназначенное для прохода установочного винта (101);
10b) изогнутую плиту в виде пружины или скобы (2112), предназначенную для прижима рамы (2) к ободу (4) посредством установочного винта (101).
8. Колесная арка по п. 1, характеризующаяся тем, что средства фиксации в раме (2) включают соединительное кольцо (24), предназначенное для соединения с фиксаторами (424).
9. Колесная арка по п. 1, характеризующаяся тем, что она включает:
12a) средства смазки, предназначенные для смазки слоя, выбранного из накладки (1), рамы (2), седла (3) или их комбинаций; а также тем, что:
13a) средства смазки в накладке (1) включают первое смазочное отверстие (12), предназначенное для подачи смазки;
а также тем, что:
14a) средства смазки в раме (2) включают второе смазочное отверстие (22), предназначенное для подачи смазки;
а также тем, что:
15a) средства смазки в седле (3) включают третье смазочное отверстие (32), предназначенное для подачи смазки.
10. Колесо, содержащее множество колесных арок по любому из пп. 1-9, характеризующееся тем, что арки образуют поверхность качения колеса.
11. Колесо по п. 10, характеризующееся тем, что:
18a) обод (4) включает внутренний обод (40), который определяет положение колесной арки на ободе (4);
а также тем, что:
19a) в месте, выбранном между ободом (4) и внутренним ободом (40), средства фиксации включают четвертое установочное отверстие (41), предназначенное для прохода установочного винта (101);
а также тем, что:
20a) в месте, выбранном между ободом (4) и внутренним ободом (40), средства смазки включают четвертое смазочное отверстие (42), предназначенное для подачи смазки.
12. Колесо по п. 10, характеризующееся тем, что оно включает:
21a) запирающую деталь (100), предназначенную для соединения двух последовательных арок, чтобы упростить крепление двух арок на ободе (4); и
22a) средства позиционирования (43), предназначенные для ограничения относительного перемещения между запирающей деталью (100) и ободом (4);
где:
23a) запирающая деталь (100) включает дополнительную накладку (110), предназначенную для обеспечения непрерывности поверхности качения между накладками (1) двух последовательных арок.
13. Колесо по п. 12, характеризующееся тем, что:
24a) средства фиксации в запирающей детали (100) включают множество пятых установочных отверстий, предназначенных для прохода установочных винтов (101);
а также тем, что:
25a) средства фиксации включают множество гаек (102), предназначенных для насадки на установочные винты (101) и крепления деталей колеса к ободу (4).
14. Колесо по п. 11, характеризующееся тем, что оно включает:
множество колпачков (101C), предназначенных для предотвращения контакта установочных винтов (101) и установочных отверстий (11, 21, 31, 41); и
27a) стопорную пластину (101P), предназначенную для ограничения радиального прохода колпачков (101C) в колесо;
а также тем, что:
27b) средства фиксации в стопорной пластине включают пятое установочное отверстие (51), предназначенное для прохода установочного винта (101).