МОДУЛЬНАЯ ОПОРНАЯ РАМА ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

1. Опорная рама, предназначенная для крепления механического оборудования к кузову железнодорожного вагона, содержащая:
множество трубчатых элементов рамы; и
множество соединительных кронштейнов, соединяющих трубчатые элементы рамы для образования трехмерной конструкции, при этом соединительные кронштейны содержат полочные элементы для приема соответствующих концов трубчатых элементов рамы для образования трехмерной конструкции;
при этом концы трубчатых элементов рамы обжаты для крепления к полочным элементам соединительных кронштейнов.
2. Опорная рама по п. 1, в которой соединительные кронштейны представляют собой угловые кронштейны для соединения трубчатых элементов рамы для образования трехмерной конструкции прямоугольной формы.
3. Опорная рама по п. 2, в которой угловые кронштейны, расположенные с верхней стороны трехмерной конструкции прямоугольной формы, выполнены с возможностью присоединения к кузову железнодорожного вагона.
4. Опорная рама по п. 2, в которой угловые кронштейны содержат три по существу ортогональных полочных элемента для соединения трех трубчатых элементов рамы для образования угла трехмерной конструкции прямоугольной формы.
5. Опорная рама по п. 1, в которой в полочных элементах образованы принимающие отверстия для трубчатых элементов рамы, и концы трубчатых элементов рамы обжаты в их заданном положении в отверстиях.
6. Опорная рама по п. 5, в которой концы трубчатых элементов рамы обжаты для образования торцевых фланцев для фиксации данных концов в отверстиях.
7. Модульный узел с опорной рамой, предназначенный для крепления к кузову железнодорожного вагона, содержащий:
опорную раму, содержащую:
множество трубчатых элементов рамы;
множество соединительных кронштейнов, соединяющих трубчатые элементы рамы для образования трехмерной конструкции, при этом соединительные кронштейны содержат полочные элементы, предназначенные для приема соответствующих концов трубчатых элементов рамы для образования трехмерной конструкции; и
при этом концы трубчатых элементов рамы обжаты для крепления к полочным элементам соединительных кронштейнов; и
механическое устройство, опирающееся на трубчатые элементы рамы.
8. Модульный узел с опорной рамой по п. 7, в котором соединительные кронштейны содержат представляют собой угловые кронштейны для соединения трубчатых элементов рамы для образования трехмерной конструкции прямоугольной формы.
9. Модульный узел с опорной рамой по п. 8, в котором угловые кронштейны, расположенные с верхней стороны трехмерной конструкции прямоугольной формы, выполнены с возможностью присоединения к кузову железнодорожного вагона.
10. Модульный узел с опорной рамой по п. 9, в котором угловые кронштейны содержат три по существу ортогональных полочных элемента для соединения трех трубчатых элементов рамы для образования угла трехмерной конструкции прямоугольной формы.
11. Модульный узел с опорной рамой по п. 7, в котором в полочных элементах образованы принимающие отверстия для трубчатых элементов рамы, и концы трубчатых элементов рамы обжаты в их заданном положении в отверстиях.
12. Модульный узел с опорной рамой по п. 11, в котором концы трубчатых элементов рамы обжаты для образования торцевых фланцев для фиксации данных концов в отверстиях.
13. Модульный узел с опорной рамой по п. 7, в котором механическое устройство содержит воздушный компрессор, приводимый в действие приводным двигателем.
14. Способ образования модульного узла с опорной рамой, включающий:
выполнение множества трубчатых элементов рамы;
соединение трубчатых элементов рамы друг с другом посредством использования множества соединительных кронштейнов так, чтобы трубчатые элементы рамы образовали трехмерную конструкцию, при этом соединительные кронштейны содержат полочные элементы, выполненные с возможностью приема соответствующих концов трубчатых элементов рамы для образования трехмерной конструкции;
присоединение соответствующих концов трубчатых элементов рамы к полочным элементам; и
обжатие концов трубчатых элементов рамы для крепления к полочным элементам соединительных кронштейнов.
15. Способ по п. 14, дополнительно включающий закрепление механического устройства между трубчатыми элементами рамы.
16. Способ по п. 15, в котором механическое устройство содержит воздушный компрессор, приводимый в действие приводным двигателем.
17. Способ по п. 14, в котором соединительные кронштейны содержат представляют собой угловые кронштейны для соединения трубчатых элементов рамы для образования трехмерной конструкции прямоугольной формы.
18. Способ по п. 17, в котором угловые кронштейны, расположенные с верхней стороны трехмерной конструкции прямоугольной формы, выполнены с возможностью присоединения к кузову железнодорожного вагона.
19. Способ по п. 17, в котором угловые кронштейны содержат три по существу ортогональных полочных элемента для соединения трех трубчатых элементов рамы для образования угла трехмерной конструкции прямоугольной формы.
20. Способ по п. 14, в котором в полочных элементах образованы принимающие отверстия для трубчатых элементов рамы, и дополнительно включающий обжатие концов трубчатых элементов рамы в их заданном положении в отверстиях.
21. Способ по п. 20, в котором концы трубчатых элементов рамы обжимают для образования торцевых фланцев для фиксации данных концов в отверстиях.