КОМПОЗИТНАЯ ПОДЛОЖКА ДИСКОВОЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

1. Подложка тормозной колодки, содержащая:
первую штампованную металлическую пластину;
вторую штампованную металлическую пластину;
несжимаемый промежуточный материал, расположенный между первой штампованной металлической пластиной и второй штампованной металлической пластиной;
причем и первая штампованная металлическая пластина, и вторая штампованная металлическая пластина содержат текстурированную поверхность с множеством цельноформованных заостренных элементов, причем текстурированные поверхности каждой из штампованных пластин с помощью прокатки или прессования погружены в промежуточный материал таким образом, что заостренные элементы посредством загибания взаимно сцеплены друг с другом через промежуточный материал, тем самым скрепляя вместе первую штампованную металлическую пластину, вторую штампованную металлическую пластину и промежуточный материал.
2. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна из штампованных металлических пластин выполнена из стали.
3. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что промежуточный материал является легким композиционным материалом.
4. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что промежуточный материал является фрикционным материалом.
5. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что промежуточный материал является отверждаемым материалом, причем первая штампованная металлическая пластина и вторая штампованная металлическая пластина были соединены вместе, пока промежуточный материал находился в неотвержденном либо частично отвержденном состоянии, прежде чем промежуточный материал отвердел либо было завершено отверждение.
6. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что первая штампованная металлическая пластина содержит вторую текстурированную поверхность с множеством цельноформованных заостренных элементов, предназначенных для крепления к фрикционному материалу при формировании тормозной колодки.
7. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что первая штампованная металлическая пластина содержит, по меньшей мере, один выпуклый
участок.
8. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что заостренные элементы выполнены в форме крючка.
9. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, некоторые заостренные элементы проходят сквозь промежуточный материал и контактируют с противоположной текстурированной поверхностью.
10. Подложка тормозной колодки по п. 9, отличающаяся тем, что заостренные элементы загибаются при контакте с противоположной текстурированной поверхностью.
11. Подложка тормозной колодки по п. 9, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, некоторые противоположно расположенные заостренные элементы посредством загибания взаимно сцеплены друг с другом.
12. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что промежуточный материал является волокнистым материалом, и заостренные элементы сцепляются с волокнами такого материала и закрепляются в них.
13. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что промежуточный материал обладает термостойкостью и устойчивостью к атмосферному воздействию либо коррозии.
14. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что первая штампованная металлическая пластина и вторая штампованная металлическая пластина представляют собой сплошные неперфорированные пластины, и заостренные элементы выполняются на поверхности первой штампованной металлической пластины и второй штампованной металлической пластины без прокалывания или пробивания указанных пластин.
15. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что первая штампованная металлическая пластина и вторая штампованная металлическая пластина предварительно вырезаны под требуемый размер, соответствующий конечной форме подложки тормозной колодки, до их присоединения к промежуточному материалу.
16. Подложка тормозной колодки по п. 1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, либо первая штампованная металлическая пластина, либо вторая штампованная металлическая пластина предварительно вырезана с превышением размера, соответствующего конечной форме подложки тормозной колодки, и, по меньшей мере, часть такого дополнительного размера можно согнуть, чтобы, по меньшей мере, частично перекрыть края промежуточного материала после сборки.
17. Подложка тормозной колодки по п. 16, отличающаяся тем, что форма подложки тормозной колодки включает в себя опорные края, и дополнительный размер обеспечивается за счет, по меньшей мере, одного выступа на каждом опорном крае, и такой, по меньшей мере, один выступ сгибается, чтобы, по меньшей мере, частично перекрыть промежуточный материал на опорном крае.
18. Подложка тормозной колодки по п. 17, отличающаяся тем, что согнутый выступ обеспечивает гладкую и ровную опорную поверхность для подложки тормозной колодки.