ТРАНСМИССИЯ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Трансмиссия (1) с двойным сцеплением, содержащая:
внутренний входной вал (20) и наружный входной вал (22), при этом, по меньшей мере, часть внутреннего входного вала (20) окружена наружным входным валом (22),
первую муфту (8) сцепления, соединенную с внутренним входным валом (20), и вторую муфту (10) сцепления, соединенную с наружным входным валом (22),
первый промежуточный вал (40) и второй промежуточный вал (50), которые отстоят от входных валов (20, 22) и расположены параллельно входным валам (20, 22),
зубчатые колеса, которые расположены на первом промежуточном валу (40), на втором промежуточном валу (50), на внутреннем входном валу (20) и на наружном входном валу (22), причем зубчатые колеса образуют первую группу зубчатых колес, вторую группу зубчатых колес, третью группу зубчатых колес, четвертую группу зубчатых колес, пятую группу зубчатых колес, шестую группу зубчатых колес и седьмую группу зубчатых колес для обеспечения семи последовательно увеличивающихся чисел оборотов переднего хода в коробке передач, при этом:
первая группа зубчатых колес содержит первое неподвижное зубчатое колесо (24) на внутреннем входном валу (20), входящее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом (60) первой передачи, расположенным на одном из промежуточных валов (40, 50),
третья группа зубчатых колес содержит третье неподвижное зубчатое колесо (25) на внутреннем входном валу (20), входящее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом (62) третьей передачи, расположенным на одном из промежуточных валов (40, 50),
пятая группа зубчатых колес содержит пятое неподвижное зубчатое колесо (26) на внутреннем входном валу (20), входящее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом (64) пятой передачи, расположенным на одном из промежуточных валов (40, 50),
седьмая группа зубчатых колес содержит седьмое неподвижное зубчатое колесо (27) на внутреннем входном валу (20), входящее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом (66) седьмой передачи, расположенным на одном из промежуточных валов (40, 50),
вторая группа зубчатых колес содержит второе неподвижное зубчатое колесо (30) на наружном входном валу (22), входящее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом (61) второй передачи, расположенным на одном из промежуточных валов (40, 50),
четвертая группа зубчатых колес содержит четвертое неподвижное зубчатое колесо (31) на наружном входном валу (22), входящее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом (63) четвертой передачи, расположенным на одном из промежуточных валов (40, 50), и
шестая группа зубчатых передач содержит шестое неподвижное зубчатое колесо (32) на наружном входном валу (22), входящее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом (65) шестой передачи, расположенным на одном из промежуточных валов (40, 50),
при этом каждая из групп зубчатых колес содержит устройство сцепления, которое расположено на одном из промежуточных валов (40, 50) для избирательного введения в сцепление с одним из промежуточных зубчатых колес для выбора одной из семи передач, и
четвертое неподвижное зубчатое колесо (31) дополнительно входит в зацепление с промежуточным зубчатым колесом (65) шестой передачи, а
третье неподвижное зубчатое колесо (25) дополнительно входит в зацепление с промежуточным зубчатым колесом (64) пятой передачи.
2. Трансмиссия по п.1, дополнительно содержащая промежуточный вал (38) передачи заднего хода и зубчатое колесо (35) заднего хода, установленное на промежуточном валу (38) передачи заднего хода, при этом зубчатое колесо (35) заднего хода входит в зацепление с одним из зубчатых колес на одном из промежуточных валов (40, 50) для образования передачи заднего хода.
3. Трансмиссия по п.2, в которой первая передача и передача заднего хода приводятся в действие соответственно разными входными валами (20, 22).
4. Трансмиссия по п.1, дополнительно содержащая второе зубчатое колесо (36) заднего хода на промежуточном валу (38) передачи заднего хода, при этом два зубчатых колеса (35, 36) заднего хода входят в зацепление соответственно с двумя из зубчатых колес на промежуточных валах (40, 50).
5. Трансмиссия по п.1, в которой расстояние (56) между одним из промежуточных валов с промежуточными зубчатыми колесами, обеспечивающими передаточные числа низших передач, и внутренним входным валом (20) превышает расстояния (58) между другим из промежуточных валов с промежуточными зубчатыми колесами, обеспечивающими передаточные числа высших передач, и внутренним входным валом (20).
6. Трансмиссия по п.1, дополнительно содержащая зубчатое колесо (39) механизма блокировки коробки передач на стоянке, зафиксированное на одном из промежуточных валов (38, 40, 50), который имеет шестерню (41, 51, 55), для обеспечения блокировки коробки передач на стоянке.
7. Трансмиссия по п.1, в которой, по меньшей мере, два из промежуточного зубчатого колеса (60) первой передачи, промежуточного зубчатого колеса (61) второй передачи, промежуточного зубчатого колеса (62) третьей передачи и промежуточного зубчатого колеса (63) четвертой передачи установлены на одном и том же промежуточном валу.
8. Трансмиссия по п.7, в которой промежуточное зубчатое колесо (60) первой передачи, промежуточное зубчатое колесо (61) второй передачи, промежуточное зубчатое колесо (62) третьей передачи и промежуточное зубчатое колесо (63) четвертой передачи установлены на одном и том же промежуточном валу.
9. Трансмиссия по п.1, в которой, по меньшей мере, два из промежуточного зубчатого колеса (64) пятой передачи, промежуточного зубчатого колеса (65) шестой передачи и промежуточного зубчатого колеса (66) седьмой передачи установлены на одном и том же промежуточном валу.
10. Трансмиссия по п.9, в которой промежуточное зубчатое колесо (64) пятой передачи, промежуточное зубчатое колесо (65) шестой передачи и промежуточное зубчатое колесо (66) седьмой передачи установлены на одном и том же промежуточном валу.
11. Трансмиссия по п.8, в которой промежуточное зубчатое колесо (60) первой передачи, промежуточное зубчатое колесо (61) второй передачи, промежуточное зубчатое колесо (62) третьей передачи и промежуточное зубчатое колесо 63) четвертой передачи установлены на одном из промежуточных валов (40, 50), а промежуточное зубчатое колесо (64) пятой передачи, промежуточное зубчатое колесо (65) шестой передачи и промежуточное зубчатое колесо (66) седьмой передачи установлены на другом промежуточном валу.
12. Трансмиссия по п.1, дополнительно содержащая подшипники (73) для обеспечения опоры для промежуточных валов (40, 50), при этом, по меньшей мере, два из подшипников предусмотрены соответственно рядом с промежуточным зубчатым колесом (60) первой передачи и промежуточным зубчатым колесом (61) второй передачи.
13. Трансмиссия по п.1, в которой третья и пятая группы зубчатых колес приводятся в действие посредством внутреннего входного вала (20), а четвертая и шестая группы зубчатых колес приводятся в действие посредством наружного входного вала (22).
14. Трансмиссия по п.8, в которой промежуточное зубчатое колесо (62) третьей передачи и промежуточное зубчатое колесо (63) четвертой передачи предусмотрены между промежуточным зубчатым колесом (60) первой передачи и промежуточным зубчатым колесом (61) второй передачи.
15. Трансмиссия по любому из предшествующих пунктов, дополнительно содержащая, по меньшей мере, две шестерни (41, 51), которые предусмотрены соответственно на двух промежуточных валах (40, 50), при этом каждая из двух шестерен (41, 51) расположена рядом с подшипником для обеспечения опоры.
16. Коробка передач с трансмиссией (1) с двойным сцеплением по п.15, дополнительно содержащая выходное зубчатое колесо (12), которое входит в зацепление с двумя шестернями (41, 51) отдельно для получения крутящего момента на выходном валу.
17. Устройство силового привода с коробкой передач по п.16, содержащее, по меньшей мере, один источник энергии для создания вращающего момента.
18. Устройство по п.17, в котором источником энергии является двигатель внутреннего сгорания.
19. Устройство по п.17, в котором источником энергии является электродвигатель.
20. Транспортное средство, содержащее устройство силового привода по любому из пп.17-19.