СПОСОБ ФОРМОВАНИЯ И ИЗГОТОВЛЕННЫЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ ЕГО ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Способ формования, включающий в себя этапы:
а) получение твердой пластины из исходного материала;
б) формирование выступов вдоль стороны твердой пластины;
в) формовка твердой пластины с помощью оправки для получения фасонной детали; и
г) загиб выступов для получения закрытого торца фасонной детали, причем закрытый торец имеет отверстие диаметром не более 0,1 мм.
2. Способ по п.1, в котором твердая пластина является композитной.
3. Способ по п.2, в котором композитная твердая пластина содержит твердую основу, имеющую первую основную поверхность и полимерный слой, покрывающий первую основную поверхность.
4. Способ по п.3, в котором полимерный слой является фторополимерным.
5. Способ по пп.1-4, в котором этап б) включает в себя вырезку шаблона выступов в форме зубьев пилы.
6. Способ по п.1, в котором этап в) дополнительно содержит закрепление твердой пластины в канале.
7. Способ по п.1, в котором на этапе в) твердой пластине придается цилиндрическая форма путем формовки по оправке.
8. Способ по п.1, в котором этап г) включает загибание выступов в направлении центра, так что каждый выступ прилегает к двум другим выступам и после загибания формируется закрытый торец фасонной детали.
9. Способ по п.8, в котором на этапе г) к выступам прикладывается первоначальное усилие фальцовки выступов в направлении центра и снимается первоначальное усилие фальцовки при достижении угла загиба выступов не превышающего 60° относительно исходной плоскости, и затем к выступам прикладывается второе усилие фальцовки для продолжения загибания выступов в направлении центра до тех пор, пока выступы не образуют закрытый торец фасонной детали.
10. Опора подшипника, выполненная из: композитного материала, содержащего металлическую основу цилиндрической формы и полимерный слой, покрывающий металлическую основу и расположенный на внутренней поверхности цилиндрической формы, причем цилиндрическая форма содержит закрытый торец с множеством загнутых выступов и круглым отверстием, образованном в центре торца при загибе выступов диаметром не более 0,1 мм.
11. Рулевое управление в сборе, состоящее из:
первичного вала, имеющего первый и второй конец, в котором первый конец соединен с входным устройством рулевого управления;
вторичного вала, имеющего первый и второй конец; узла соединения, закрепленного ко второму концу первичного вала и первому концу вторичного вала; узел соединения Т-образный со множеством рычагов и наружных колец подшипника, расположенных на конце каждого рычага, каждое наружное кольцо подшипника имеет цилиндрическую форму с закрытым торцом, содержащим загнутые выступы и имеющим отверстие диаметром не более 0,1 мм.