ПАКЕТ ДЛЯ КОНВЕРТОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ

Пакет для конвертования железнодорожных перевозочных документов.
Полезная модель относится к специальным упаковкам и предназначена для документального сопровождения вагонов железнодорожных составов.
Известны пакеты в виде специальных упаковок и предназначенных для конфиденциальной корреспонденции, а также ценных предметов и бумаг 1, 2. Эти пакеты выполнены из непрозрачного синтетического пленочного материала путем загиба его полотна и свариванием его краев сварными швами и открытого устья для вложения корреспонденции.
Паиболее близким по числу совпадающих признаков является конструкция пакета по полезной модели № 27573, которая и выбрана в качестве прототипа. Этот пакет с защитой от вскрытия изготовлен из непрозрачного синтетического материала путем загиба его полотна и сваривания его краев с образованием сварных щвов и открытого устья, содержащего на одной стороне запечатывающую часть с нанесенным не нее слоем клейкого вещества. Па второй стороне устья, контактирующей с запечатывающей частью, закреплена индикационная полоса, содержащая определенное обозначение, разрущающееся при вскрытии пакета, то есть средство защиты от вскрытия.
Однако, специфика ж/д перевозок заключается в доставке груза в закрытом и запломбированном вагоне до определенного в момент отправки места назначения. С доставляемым грузом движется перевозочная документация на этот груз и информация о поезде и вагоне, в котором находится данный груз, причем перевозочная документация конфиденциальна, а информация о поезде и вагоне необходима участникам перевозки.
°  МПК 7 B65D27/08 D65D 27/30
Недостатком прототипа является наличие в пакете только одного отделения для размещения конфиденциальной документации.
Сущность заявляемой полезной модели состоит в том, что в одном пакете для конвертования железнодорожных перевозочных документов должны быть размещены и защищены от несанкционированного вскрытия перевозочные документы на груз (накладная, дорожная ведомость, спецификация, сертификат на перевозимый товар), которые не вправе распаковывать неуполномоченное лицо, например, мащинист локомотива, и натурный лист; с которым вправе знакомиться каждый участник перевозки. Натурный лист включает в себя информацию о номерах и типах вагонов, весе тары, весе груза, кодах станций назначения, опасности груза, которая позволяет рассчитать вес поезда и режим его ведения, обеспечить безопасность движения и выполнять необходимые технологические операции с вагонами в процессе перевозки.
Это достигается тем, что пакет имеет два отделения, причем одно отделение выполнено из непрозрачного синтетического материала, устье которого, после вложения туда перевозочных документов на груз, заклеивается запечатывающей частью, а поверх запечатываюп;ей части наклеивается средство защиты от вскрытия выполненное в виде плоского, разрушающегося при несанкционированном вскрытии пакета, бумажного элемента. Плоский бумажный элемент может быть выполнен, например, в виде контрольного бланка, применяемого при конвертировании грузовых документов, например форма ДУ-81, утвержденная МНС в 1979 году и используемая по настоящее время. На этом бланке, при его заполнении , наносятся данные о поезде, в котором перевозится груз, станции назначения, номерах головного и хвостового вагонов и т.д. На этой же стороне пакета могут быть размещены данные:
-о перевозчике, например, МНС РФ, ФГУП «Московская железная дорога ;
с другой плоской стороны пакет спабжен дополнительным отделением из синтетического пленочного прозрачного материала, куда вкладывается, при использовании пакета по назначению, натурный лист.
На фиг. 1 показан вид пакета со стороны его запечатывания и наклейкой средством защиты, на фиг. 2 - поперечный разрез пакета (вид А-А).
Пакет состоит из плоских листов 1, 2 непрозрачного синтетического пленочного материала, которые соединены сварными швами 3. Запечатывающая часть 4 с нанесенным клеевым слоем (не показан) может являться продолжением плоского листа 2 и при запечатывании пакета контактирует с ответной ей частью на листе 1, образуя запечатываемое отделение для железнодорожных перевозочных документов. На заклеенный таким образом пакет наклеивается средство защиты от вскрытия 5, выполненное в виде плоского бумажного элемента, который может быть выполнен в форме ДУ-81, то есть в форме контрольного бланка, применяемого при конвертовании грузовых документов. С другой плоской стороны пакет имеет дополнительное отделение, образованное листом 6 из синтетического пленочного прозрачного материала. Накет может изготавливаться, то есть свариваться из заготовок, за один цикл, так как все три заготовки могут иметь одинаковые размеры.
Промышленная применимость предлагаемой полезной модели обеспечена современной технологией изготовления подобного рода изделий.
Источники информации:
1.Патент РФ № 2192998, МПК B65D27/30, приор. 23.01.01, опубл. 20.11.02.
2.Свидетельство на полезную модель РФ .№ 27573, МПК B65D27/30, приор. 24.09.02, опубл. 10.02.03.