РАЗБЛОКИРУЕМОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТОПОРЕНИЯ В ОСЕВОМ НАПРАВЛЕНИИ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА, С КОТОРЫМ РАБОЧЕЕ КОЛЕСО РОТОРА МОДУЛЯ ТУРБОМАШИНЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ОСУЩЕСТВЛЯЕТ КОНТАКТ

1. Устройство (20) для стопорения в осевом направлении уплотнительного кольца (12), выполненного из истираемого материала, которое будет входить в контакт с периферией ротора (8) модуля турбомашины летательного аппарата, при этом указанное устройство имеет базовую центральную ось (4), называемую первой осью,
отличающееся тем, что оно содержит:
- опору (30) с опорным отверстием (32), задающим кольцевой путь (34) с центром на второй оси (36), параллельной относительно указанной первой оси (4) и на расстоянии от нее; и
- осевую стопорную часть (46), имеющую проход (48) для извлечения с центром на третьей оси (50), параллельной относительно указанной второй оси (36) и на расстоянии от нее, при этом стопорная часть задает дополнительный кольцевой путь (52) вокруг ее периферии, взаимодействующий с указанным кольцевым путем (34) опоры (30), для обеспечения возможности вращения указанной стопорной части относительно этой опоры вдоль указанной второй оси (36), между осевым стопорным положением для уплотнительного кольца (12) и положением для извлечения этого кольца через указанный проход (48) для извлечения, при этом расстояние между первой и третьей осями (4, 50) больше в указанном положении извлечения, чем в указанном осевом стопорном положении.
2. Устройство стопорения в осевом направлении по п. 1, отличающееся тем, что расстояние между указанными первой и
второй осями (4, 36) является таким же, что и расстояние между указанными второй и третьей осями (36, 50).
3. Устройство стопорения в осевом направлении по п. 1, отличающееся тем, что указанный проход (48) для извлечения имеет, в основном, круглую форму с центром на указанной третьей оси (50).
4. Устройство стопорения в осевом направлении по п. 1, отличающееся тем, что указанное опорное отверстие (32) имеет осевой опорный край (40) для указанной осевой стопорной части (46), при этом указанный край проходит вдоль указанного кольцевого пути (34) и выступает радиально внутрь от него и, предпочтительно, имеет выемку (42) для извлечения указанного уплотнительного кольца (12).
5. Устройство стопорения в осевом направлении по п. 1, отличающееся тем, что указанная опора (30) имеет периферию (26) в виде фестонов с центром на указанной первой оси (4), предназначенную для прикрепления опоры на кожух (2) модуля турбомашины.
6. Модуль (1) турбомашины летательного аппарата, содержащий кожух (2), ротор (8), уплотнительное кольцо (12), выполненное из истираемого материала в контакте с периферией ротора (8), и устройство (20) стопорения в осевом направлении по п. 1, взаимодействующее с указанным уплотнительным кольцом (12).
7. Модуль турбомашины по п. 6, отличающийся тем, что указанная первая ось (4) устройства (20) стопорения в осевом направлении является совпадающей с продольной осью модуля турбомашины.
8. Модуль турбомашины по п. 6, отличающийся тем, что, когда в указанном осевом стопорном положении указанное уплотнительное кольцо (12) находится в осевом опирании на 360° на указанную осевую стопорную часть (46), и когда в указанном положении извлечения кольца, по меньшей мере, один угловой сектор кольца не имеет какого-либо осевого контакта с указанной осевой стопорной частью, при этом этот угловой сектор имеет радиальный внутренний конец, который обращен в осевом направлении к указанному проходу (48) для извлечения.
9. Модуль турбомашины по п. 6, отличающийся тем, что указанная осевая стопорная часть (46) устройства по п. 4 зажимается в осевом направлении между фланцем (22) кожуха (2) и указанным осевым опорным краем (40).
10. Турбомашина летательного аппарата, содержащая, по меньшей мере, один модуль (1) по п. 6, при этом указанная турбомашина, предпочтительно, содержит средство прикрепления (18) указанного модуля (1) на другой соседний модуль (26), при этом указанное крепежное средство (18) также используется для прикрепления опоры (30) на кожух (2) модуля (1).