Откидная подножка универсальная для водных транспортных средств

Полезная модель относится к устройствам для облегчения посадки пассажиров в лодки, такие как: резиновые надувные, с жестким корпусом из пластика, металла, дерева и другие, а также в спасательные средства, в частности спасательные плоты и так далее.
Из уровня техники известна поворотная подножка для транспортного средства (Патент US 4556125 опубликован 03.12.1985), выполненная в виде рамной конструкции, шарнирно закрепляемой в дверном проеме транспортного средства.
Однако, известная конструкция обладает низкой надежностью.
Также, известна подножка для катера (Патент US 4712503 опубликован 15.12.1987), содержащая две трубчатые боковины с загибом, на котором закреплена ножная опора. Подножка крепится к лодке с возможностью установки в рабочее и транспортное состояния.
Тем не менее, известная конструкция также обладает низкой надежностью.
Целью заявляемой полезной модели является устранение выявленного недостатка для достижения технического результата - повышение надежности конструкции.
Поставленная цель достигается следующим образом: откидная подножка универсальная для водных транспортных средств, содержащая цилиндрическую базовую трубу, трубчатые боковины и ножную опору, где цилиндрическая базовая труба соединена с закрепленными на ней трубчатыми боковинами, концы которых соединены с ножной опорой, характеризующаяся тем, что цилиндрическая базовая труба шарнирно закреплена на внутренней оси, трубчатые боковины с ножной опорой являются единым элементом, выполненным из общей трубы, а сама ножная опора сформирована изгибом трубчатых боковин, представляя собой опорную ступень.
Откидная подножка, в частности, может характеризоваться тем, что ножная опора содержит дополнительные трубчатые перекладины.
Откидная подножка, в частности, может характеризоваться тем, что в качестве внутренней оси цилиндрической базовой трубы применяется металлический прут.
Откидная подножка, в частности, может характеризоваться тем, что в качестве внутренней оси цилиндрической базовой трубы применяется отрезок металлической трубы.
Откидная подножка, в частности, может характеризоваться тем, что трубчатые элементы ее конструкции соединены между собой при помощи сварки.
Откидная подножка, в частности, может характеризоваться тем, что цилиндрическая базовая труба снабжена дополнительными вертикальными трубчатыми стойками, которые телескопически соединены с единым элементом трубчатых боковин с ножной опорой в виде ступени, при этом трубчатые боковины и дополнительные вертикальные трубчатые стойки могут входить одни внутрь других, содержать крепежные отверстия и соединяться через них между собой с помощью крепежных элементов, в качестве которых могут быть применены болты с гайками.
Откидная подножка, в частности, может характеризоваться тем, что дополнительно оснащена элементами крепления к корпусу лодки.
На фиг. 1 схематично показана откидная подножка для лодки;
на фиг. 2 представлена откидная подножка для лодки в транспортном положении; где цифрами обозначено следующее:
1. Цилиндрическая базовая труба
2. Трубчатые боковины
3. Ножная опора
4. Внутренняя ось цилиндрической базовой трубы
5. Дополнительные трубчатые перекладины
6. Дополнительные вертикальные трубчатые стойки
7. Крепежные элементы в крепежных отверстиях
8. Фиксирующий элемент
9. Элементы крепления к корпусу лодки.
Представленная на фигурах откидная подножка для лодки устроена следующим образом.
Подножка представляет собой рамную конструкцию, образованную трубчатыми боковинами (2), в основании переходящими в ножную опору (3). Конструкция выполняется из единого отрезка трубы, что придает ей высокую прочность и надежность. Сверху конструкции крепится цилиндрическая базовая труба (1). При этом, с целью повышения надежности, может применяться неразъемное соединение в виде сварки, как наиболее прочный тип закрепления. Цилиндрическая базовая труба содержит внутреннюю ось цилиндрической базовой трубы (4). В качестве оси, например, может применяться металлический цилиндрический прут или отрезок металлической трубы. Металлический прут и металлическая труба обладают высокой надежностью, повышая общую надежность конструкции. По краям оси шарнирно закреплены элементы крепления к корпусу лодки (9). За счет применяемой конструкции, обеспечивается технологичность перевода подножки в откинутое состояние, позволяющее осуществить быструю посадку, например, в экстремальных ситуациях.
Представленная на фигурах откидная подножка для лодки используется следующим образом.
Откидная подножка предназначается для облегчения подъема на борт лодки, или спуск с нее. Подножка закрепляется на борт лодки при помощи элементов крепления к корпусу лодки. Элементы крепления к корпусу лодки представляют собой монтажные пятаки с ушком. Монтажные пятаки за счет своей формы обеспечивают плотное, надежное прилегание и удержание на бортах лодки. При этом в качестве способа крепления монтажных пятаков к бортам может быть применен, например, клеевой способ закрепления. За счет шарнирного соединения есть возможность опускать подножку вниз, либо закреплять ее на борту судна (как показано на фиг. 2), при помощи фиксирующего элемента (8).
Заявляемая конструкция подвержена высоким нагрузкам, поскольку используется для удержания тела человека (возможно с грузом), с учетом этого конструкция имеет как можно меньше соединительных элементов, для увеличения прочности и надежности конструкции. Поэтому боковины и подножка представлены единым элементом в виде гнутого отрезка трубы.
Цилиндрическая базовая труба может быть снабжена дополнительными вертикальными трубчатыми стойками (6), формирующими регулировочный элемент.Трубчатые стойки телескопически соединяются с единым элементом трубчатых боковин с ножной опорой в виде ступени. Трубчатые боковины и дополнительные вертикальные трубчатые стойки могут содержать отверстия, которые совмещают и закрепляют всю конструкцию при помощи крепежных элементов (7). В качестве крепежных элементов могут быть применены болты с гайками, как обеспечивающими высокую ремонтопригодность и за счет этого повышение надежности.
За счет наличия регулировочного элемента, заявляемое в полезной модели техническое решение позволяет осуществлять безопасную посадку в транспортные средства, например, лодки с баллонами разного диаметра, разного количества баллонов и в итоге различной высоты борта водного транспортного средства. Таким образом, за счет регулировки осуществляется возможность надежного удержания подножки на борту судна. В результате чего снижается вероятность, например, отсоединения подножки от фиксирующего элемента во время движения лодки. Откидывание подножки во время движения могут спровоцировать различные удары, например, о рельеф дна и выход подножки из строя.
2
Конструкция регулировочного элемента может быть выполнена таким образом, что внутренний диаметр трубчатых боковин превышает диаметр дополнительных вертикальных трубчатых стоек. Данный конструктов выполнен с учетом особенностей эксплуатации изделия. Так, поскольку подножка выполняется из гнутой металлической трубы, то необходимо обеспечивать отвод воды, неизбежно попадающий внутрь в процессе эксплуатации (брызги). В воде присутствуют отдельные активные ионы ОН-, хорошо реагирующие с железом с образованием Fe(OH). Гидроксид железа в свою очередь легко переходит в оксид железа, таким образом, образуется ржавчина. Чтобы обеспечить отвод воды и обеспечить сохранность от коррозии металла, внутренний диаметр трубчатых боковин выполняется с превышением диаметра дополнительных вертикальных трубчатых стоек. В положении закрепления подножки на борту судна во время движения лодки, когда вероятность попадания воды наибольшая, отверстия трубчатых боковин располагаются вниз, исключая таким образом попадание воды внутрь и обеспечивая долговечность и вытекающую отсюда надежность (согласно ГОСТ 27.002-2015 «Надежность в технике») изделия. Кроме того, превышение диаметра труб конструкции подножки обусловлен значительными нагрузками в процессе эксплуатации подножки, и обусловлен необходимостью обеспечения прочности и надежности.
Откидная подножка может содержать дополнительную трубчатую перекладину (5), располагаемую в ножной опоре. Дополнительная трубчатая перекладина скрепляет подножку, повышая ее прочность и надежность. С целью увеличения надежности может быть закреплены две и более трубчатых перекладин. При этом, с целью повышения надежности, может применяться неразъемное соединение в виде сварки, как наиболее прочный тип закрепления.
Сварочный тип соединения также может применяться в регулировочном элементе, в месте крепления перфорированных вертикальных стоек к полой трубе. Таким образом, повышается прочность и надежность конструкции, в целом.
Трубчатые элементы ножной опоры могут быть изогнуты по радиусу. Скругление формирует более прочный тип конструкции, обладающий повышенной устойчивостью к нагрузкам. Соответственно, скругления ножной опоры в заявляемой конструкции, направлены на повышение надежности изделия.
Широкий диапазон регулировок заявляемой полезной модели обеспечивает ее универсальность. Универсальность позволяет обеспечивать наиболее оптимальный режим установки на борт судна, что также повышает надежность конструкции. Заявляемая конструкция не ограничивается указанным на пояснительных чертежах примером и может выполняться в разных вариантах и пропорциях, в рамках независимого пункта формулы.
Таким образом, выполнение трубчатых боковин и ножной опоры единым элементом, с соединением их с цилиндрической базовой трубой, позволяет достигать заявляемый технический результат, а именно - надежность конструкции.
Заявляемая откидная подножка для лодки может найти широкое применение в судостроении, преимущественно маломерном. Изготавливается на металлообрабатывающих предприятиях, включая небольшие мастерские.