СПОСОБ И СИСТЕМА ЗАПУСКА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Способ запуска газотурбинного двигателя летательного аппарата, при этом упомянутый газотурбинный двигатель (100) содержит камеру (120) сгорания, вал (140) компрессора, на котором установлено колесо (160) компрессора для питания сжатым воздухом упомянутой камеры (120) сгорания, по меньшей мере, один стартер (180), связанный с упомянутым валом (140) таким образом, чтобы сообщать ему крутящий момент запуска определенного значения для его приведения во вращение, при этом упомянутый способ содержит:
- этап (Е1) ускорения вала (140) компрессора в течение первой фазы (Р1) запуска, затем
- этап (Е2) стабилизации скорости вращения вала (140) компрессора в течение второй фазы (Р2) запуска для обеспечения впрыска топлива в камеру (120) сгорания и воспламенения топлива,
при этом скорость вращения вала (140) регулируют в ходе этапов (Е1) ускорения и (Е2) стабилизации таким образом, что ускорение вала (140) остается по существу постоянным,
при этом способ отличается тем, что этап (Е1) ускорения включает в себя:
- этап получения значения ускорения за интервал времени,
- этап вычисления разности между полученным значением ускорения и контрольным значением ускорения,
- этап сравнения вычисленной разности с заранее определенным порогом,
- этап определения заданного значения скорости или крутящего момента на основании вычисленной разности в случае превышения упомянутого порога.
2. Способ по п. 1, в котором на этапе (Е2) стабилизации скорость вращения вала (140) компрессора поддерживают между 10% и 15% номинальной скорости вращения вала (140).
3. Способ по п. 1, в котором этап (Е3) обнаружения воспламенения осуществляют, когда температура газов на выходе газотурбинного двигателя (100) превышает заранее определенный порог.
4. Способ по п. 1, дополнительно содержащий, после воспламенения топлива, этап (Е5) ускорения вала (140), который позволяет ускорить колесо (160) компрессора, при этом упомянутое ускорение регулируют по заданному значению крутящего момента.
5. Способ по п. 1, в котором регулирование скорости осуществляют периодически.
6. Способ по п. 1, в котором этап получения значения ускорения осуществляют на основании двух последовательных измерений скорости вращения вала (140).
7. Система для осуществления способа по одному из предыдущих пунктов с целью запуска газотурбинного двигателя летательного аппарата, при этом упомянутая система (10) содержит газотурбинный двигатель (100) и средства (200) управления упомянутым газотурбинным двигателем (100), при этом газотурбинный двигатель (100) содержит камеру (120) сгорания, вал (140) компрессора, на котором установлено колесо (160) компрессора для питания сжатым воздухом упомянутой камеры (120) сгорания, по меньшей мере, один стартер (180), связанный с упомянутым валом (140) таким образом, чтобы сообщать ему крутящий момент запуска определенного значения для его приведения во вращение, при этом упомянутый стартер (180) содержит средства (182) ускорения вала (140) компрессора в течение первой фазы запуска и средства (184) стабилизации скорости вращения вала (140) компрессора в течение второй фазы запуска для обеспечения впрыска топлива в камеру (120) сгорания и воспламенения топлива, при этом средства (200) управления выполнены с возможностью регулирования скорости вращения вала (140), определяя заданное значение скорости или крутящего момента на основании вычисления разности между значением ускорения вала и контрольным значением, таким образом, чтобы ускорение вала (140) оставалось по существу постоянным.
8. Система по п. 7, в которой стартер (180) является электрическим и содержит электронную схему контроля подаваемого на вал (140) крутящего момента.
9. Летательный аппарат, содержащий газотурбинный двигатель и систему по п. 7 для осуществления способа по одному из пп. 1-6.