Яхтенный мост на "институт гражданского общества" не потянул

Администрация президента РФ не одобрила заявку ассоциации строителей по содействию транспортной и спортивной инфраструктуры "Открытое пространство", которая запрашивала грант размером 1,912 млрд рублей на уже построенный Яхтенный мост. Ранее на его возведение к Кубку Конфедераций и чемпионату мира 2018 года ни в федеральной казне, ни в бюджете города денег не нашлось, именно поэтому на его стройку из своей чистой прибыли скинулись учредители ассоциации — ЗАО "Пилон", АО "ПО "Возрождение"", ОАО "Метрострой", "АБЗ-Дорстрой" и ВАД. В офисе "Открытого пространства" "Ъ" заявили, что заявку подавали в надежде на федеральное софинансирование социально важного для города объекта.

Вчера стало известно, что администрация президента РФ отказала ассоциации строителей по содействию транспортной и спортивной инфраструктуры "Открытое пространство", в представлении гранта размером 1,912 млрд рублей на строительство пешеходного Яхтенного моста, который уже открыли в мае 2017 года. Проект подавался с обоснованием "под развитие институтов гражданского сообщества". В списке проектов, размещенных на сайте Фонда президентских грантов, стоит пометка, что он не получил поддержку, при этом причина отказа не поясняется.

Ассоциация строителей по содействию развитию транспортной и спортивной инфраструктуры "Открытое пространство" была образована в апреле 2016 года. Ее учредителями, по данным "СПАРК-Интерфакс", являются крупнейшие игроки рынка транспортного и дорожного строительства Петербурга — ОАО "Метрострой", ЗАО "Пилон", АО "ПО "Возрождение"", АО "ВАД" и ЗАО "АБЗ-Дорстрой". Генеральным директором компании выступает Сергей Румянцев.

Яхтенный мост строился к проведению Кубка Конфедераций и чемпионата мира по футболу в 2018 году. По версии ФИФА, переправа является одним из ключевых элементов транспортной доступности стадиона на Крестовском острове. Но в бюджете Петербурга на строительство моста денег не нашлось, тогда Смольный обратился за помощью к ведущим дорожно-мостовым компаниям города, которые скинулись на стройку из чистой прибыли. Так, ОАО "Метрострой" внесло 1,1 млрд рублей, ЗАО "Пилон" — 426 млн рублей, а ЗАО "АБЗ-Дорстрой" — 170 млн рублей соответственно. Меньше всех заплатили ЗАО "ВАД" и АО "ПО "Возрождение"" — 109 млн и 55 млн рублей соответственно.

Председатель КРТИ Сергей Харлашкин тогда говорил, что эти компании финансируют стройку объекта из чистой прибыли на безвозмездной основе. Но по факту эти участники рынка не стали отказываться от условий городских властей, чтобы потом не остаться без работы на объектах в Петербурге.

Одна часть учредителей "Открытого пространства" ситуацию с заявкой на получение президентского гранта на Яхтенный мост оперативно не смогла прокомментировать, другая часть заявила, что не имеет к ней отношения. В пресс-службе вице-губернатора по строительству Игоря Албина комментариев также не дают.

В самой ассоциации "Открытое пространство" "Ъ" подтвердили, что действительно направляли заявку на получение заявки в администрацию президента, а об отказе узнали из открытых источников. На вопрос, почему заявка отправлялась на софинансирование проекта уже построенного Яхтенного моста, в ассоциации отметили: "А почему бы и нет, ведь даже первое лицо нашего государства отмечало, что проекты, имеющие социальное значение, могут получить софинансирование из федеральной казны". Уже в самой заявке ассоциации в строке обоснования социальной значимости проекта написано, что мост в створе Яхтенной улицы является наиболее значимым объектом развития транспортной инфраструктуры для проведения чемпионата мира по футболу в России в 2018 году. Мост способствует быстрой транспортировке игроков команд и спецтехники на стадион "Санкт-Петербург". Также проект включает в себя велосипедную дорожку и соединяет пешеходные зоны Приморского и Петроградского районов, то есть Парк 300-летия и Приморский парк Победы.