УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ШИН СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ

Полезная модель Устройство для защиты шин сельскохозяйственной техники относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использована для прикатывания и направленной укладки стерни во время уборки урожая.
Известно устройство 5000 Stalk Devastator для защиты шин сельскохозяйственной техники посредством прикатывания стерни кукурузы (https://manualzz.com/doc/9338564/5000-022-series-stalk-devastator_patented), взятое за аналог и состоящее из прикаточного вала с прикрепленными к нему при помощи сварочных операций, прутьями арматуры, подшипниковых узлов, кронштейнов крепления горизонтальной балки, кронштейнов вала, горизонтальной балки, стоек, втулок с пружинами, кронштейнов пружин, рычагов и креплений, состоящих из шпилек, гаек и прямоугольных пластин с отверстиями, предназначенных для монтажа устройства для защиты шин сельскохозяйственной техники к балке жатки.
Недостатком известного устройства является малая эффективность по защите шин сельскохозяйственной техники от воздействия стерни сельскохозяйственных растений, заключающаяся в недостаточной эффективности травмирования стерни прикаточным валом во время уборки урожая, вследствие чего из-за упругих напряжений волокна стерни возвращают ее в исходное положение.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение эффективности травмирования стерни в процессе ее прикатывания.
Технический результат достигается тем, что устройство для защиты шин сельскохозяйственной техники, состоящее из прикаточного вала с прикрепленными к нему при помощи сварочных операций, прутьями арматуры, подшипниковых узлов, кронштейны крепления горизонтальной балки, кронштейнов вала, горизонтальной балки, амортизаторов, кронштейнов пружин, рычагов, стойки, креплений к балке жатки, состоящих из шпилек, гаек и прямоугольных пластин с отверстиями, дополнительно содержит переходные втулки стоек, причем кронштейны крепления горизонтальной балки выполнены с возможностью крепления к переходным втулкам стоек, а один из рычагов выполнен удлиненным.
Таким образом, прикаточный вал устанавливается под углом к траектории движения жатки с таким расчетом, чтобы при прикатывании стерня испытывала дополнительное травмирующее воздействие в результате возникающего трения-скольжения, что, в конечном счёте, обеспечит её более качественное травмирование и уменьшит упругие напряжения, возвращающие стерню в исходное положение, в котором она представляет угрозу для шин сельскохозяйственной техники.
Технический результат поясняется чертежами:
на фиг. 1 – устройство для защиты шин сельскохозяйственной техники (вид сверху);
на фиг. 2 – устройство для защиты шин сельскохозяйственной техники (вид сбоку);
на фиг. 3 – устройство для защиты шин сельскохозяйственной техники (вид спереди);
Устройство для защиты шин сельскохозяйственной техники содержит прикаточный вал 1, прутья 2 арматуры, подшипниковые узлы 3, кронштейны 4 прикаточного вала 1, горизонтальную балку 5, амортизатор 6, кронштейны 7 амортизатора 6, рычаг 8, стойки 9, крепления 10 к балке жатки, переходные втулки 11 стоек 9, кронштейны 12 крепления горизонтальной балки 5, удлиненный рычаг 13.
Устройство для защиты шин сельскохозяйственной техники работает следующим образом.
Стерня, остающаяся в процессе работы жатки, попадает под действие прикаточного вала 1 с установленными на нем прутьями 2 арматуры, который через подшипниковые узлы 3 при помощи кронштейнов 4 прикаточного вала 1 закреплён на горизонтальной балке 5, которая при помощи кронштейнов 12 крепления горизонтальной балки 5 соединена с переходными втулками 11, которые закреплены на стойках 9, соединенных с рычагом 8 и удлиненным рычагом 13, которые установлены на балке жатки при помощи креплений 10 к балке жатки, которые дополнительно связаны со стойками 9 посредством кронштейнов 7 и амортизаторов 6, причем, благодаря разнице в длине рычага 8 и удлиненного рычага 13 горизонтальная балка 5 и установленный на ней прикаточный вал 1 располагаются под углом к направлению движения жатки, в результате чего в ходе прикатывания между стернёй и прикаточным валом 1 дополнительно возникают силы трения-скольжения, что приводит к более качественному травмированию стерни.