КАРБЮРАТОР-СМЕСИТЕЛЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к карбюраторам-смесителям для двигателей внутреннего сгорания.
Известен карбюратор-смеситель для двигателя внутреннего сгорания, в котором смешение топлива с воздухом производят в диффузоре переменного сечения, установленного в корпусе смесителя с возможностью осевого перемещения под воздействием пружины и разряжения, действующего со стороны цилиндров двигателя (см. описание изобретения к патенту №2070654 F 02 M 21/04 опубликованное 20.12.1996 г.).
Наиболее близким к предлагаемому (прототип) является карбюратор-смеситель для бензогазового двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, основной проточный канал с большим и малым диффузорами, распылителем бензинового топлива и газовую форсунку (см. описание изобретения к патенту №2044914 F 02 M 13/08 опубликованное 27/09/1995 г.)
Недостатками таких карбюраторов смесителей является недостаточное смешивание топлива с воздухом. В результате чего, топливо в цилиндрах двигателя сгорает не полностью.
Задачей полезной модели является улучшение мощностных, экономических и токсических показателей двигателя. Технический результат достигается тем, что для улучшения смесеобразования в большом диффузоре карбюратора устанавливается крыльчатка, которая вращается во
второпластовой втулке под воздействием потоков воздуха, подаваемого через основной проточный канал.
На фиг.1 показан карбюратор смеситель в продольном разрезе.
На фиг.1 показан большой диффузор с пазами.
На фиг.3 показана крыльчатка.
На фиг.4 показана ось.
На фиг.5 показана второпластовая втулка в металлическом корпусе.
На фиг.6 показана крестовина.
Карбюратор-смеситель содержит корпус I, в котором выполнен основной проточный канал 2 с большим диффузором 3, малом диффузором 4, распылителем 5, крыльчаткой 6, закрепленной с помощью расклепки и пайки с осью 7, которая устанавливается во второпластовую втулку 8 в металлическом корпусе, закрепленную с помощью сварки.к крестовине 9, которая устанавливается в выполненные пазы 11 в большом диффузоре 3 и прижимается к нижней части 12 карбюратора, а ось 7 крестовины фиксируется стопорной шайбой 10.
Карбюратор-смеситель работает следующим образом. При работе двигателя топливо из распылителя 5 малого диффузора 4 подается в большой диффузор 3, где смешивается с поступающими в проточный канал 2 потоками воздуха. Под воздействием этих потоков крыльчатка 6 начинает вращаться и разбивает топливо на более мелкие частицы, а также создает завихрения, которые способствуют улучшению смешивания топлива с воздухом, что приводит к более полному сгорания топлива.
Таким образом: повышается мощность двигателя, уменьшается расход топлива и уменьшается выброс вредных веществ в атмосферу.