СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ В ПНЕВМОДВИГАТЕЛЬ БЕЗ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА

1. Способ преобразования бензинового двигателя внутреннего сгорания в пневмодвигатель без сжигания топлива, включающий:
обеспечение устройства для получения нагретого сжатого воздуха, причем устройство для получения нагретого сжатого воздуха приводится в действие посредством источника электрической энергии;
замену свечей зажигания и устройства для подачи бензина бензинового двигателя внутреннего сгорания системой для подачи нагретого сжатого воздуха, сообщающейся по текучей среде с устройством для получения нагретого сжатого воздуха, при этом система для подачи нагретого сжатого воздуха содержит множество инжекторов, причем множество пневматических инжекторов выполнено с возможностью соответственного размещения и управления посредством множества проводов свечей зажигания соответственно, и распределителя бензинового двигателя внутреннего сгорания.
2. Способ по п.1, в котором обеспечение устройства для получения нагретого сжатого воздуха включает:
обеспечение емкости для хранения сжатого воздуха с нагревательными элементами в качестве источника нагретого сжатого воздуха, причем емкость для хранения сжатого воздуха выполнена с возможностью приведения в действие посредством источника электрической энергии; и
обеспечение автономного источника для пополнения емкости для хранения сжатого воздуха по мере использования нагретого сжатого воздуха.
3. Способ по п.2, в котором система для подачи нагретого сжатого воздуха содержит:
клапан для впуска воздуха, сообщающийся по текучей среде с емкостью для хранения нагретого сжатого воздуха;
регулятор для регулирования давления воздуха, расположенный на клапане для впуска воздуха;
устройство для подачи нагретого сжатого воздуха, соединенное с клапаном для впуска воздуха; и
множество пневматических инжекторов, каждый из которых сообщается по текучей среде с устройством для подачи нагретого сжатого воздуха и соответствующим одним из множества цилиндров бензинового двигателя внутреннего сгорания, причем способ дополнительно включает управление регулятором для регулирования давления воздуха, посредством приведения в действие акселератора бензинового двигателя внутреннего сгорания через узел рычажного устройства для регулирования объема нагретого сжатого воздуха, поступающего в устройство для подачи нагретого сжатого воздуха из устройства для получения нагретого сжатого воздуха.
4. Способ по п.3, в котором каждый пневматический инжектор содержит:
клапан для впуска воздуха;
изолированный воздушный шланг, сообщающийся по текучей среде с клапаном для впуска воздуха; и
пневматическое инжекционное устройство, сообщающееся по текучей среде с изолированным воздушным шлангом и соответствующим цилиндром двигателя, причем способ дополнительно включает управление клапаном для впуска воздуха для регулирования объема нагретого сжатого воздуха, поступающего из устройства для подачи нагретого сжатого воздуха в изолированный воздушный шланг, на основании сигнала, полученного из распределителя через соответствующий провод свечи зажигания.
5. Способ по п.4, в котором клапан для впуска воздуха содержит нажимное соединение, выполненное с возможностью размещения соответствующего провода свечи зажигания.
6. Способ по п.4, в котором каждое пневматическое инжекционное устройство содержит заглушку, содержащую внутреннюю винтовую канавку.
7. Способ по п.2, в котором источник для пополнения емкости для хранения воздуха содержит:
воздушный насос; и
электродвигатель насоса, выполненный с возможностью приведения в действие воздушного насоса и сообщающийся с источником электрической энергии.
8. Способ по п.1, в котором источник электрической энергии содержит переносной преобразователь постоянного тока в переменный ток.
9. Способ по п.1, в котором источник электрической энергии содержит:
дополнительный генератор переменного тока, выполненный с возможностью приведения в действие через шкив посредством двигателя;
дополнительную аккумуляторную батарею, сообщающуюся с генератором переменного тока;
электродвигатель постоянного тока, сообщающийся с дополнительной аккумуляторной батареей;
преобразователь постоянного тока, сообщающийся с электродвигателем постоянного тока; и
коробку выключателя, сообщающуюся с преобразователем постоянного тока и устройством для получения нагретого сжатого воздуха.
10. Устройство для преобразования бензинового двигателя внутреннего сгорания в пневмодвигатель без сжигания топлива, содержащее:
устройство для получения нагретого сжатого воздуха, причем устройство для получения нагретого сжатого воздуха выполнено с возможностью приведения в действие посредством источника электрической энергии; и
устройство для подачи нагретого сжатого воздуха, сообщающееся по текучей среде с устройством для получения нагретого сжатого воздуха, которое заменяет свечи зажигания и устройство для подачи бензина бензинового двигателя внутреннего сгорания, при этом устройство для подачи нагретого сжатого воздуха содержит множество пневматических инжекторов, причем множество пневматических инжекторов выполнены с возможностью соответственного размещения и управления посредством множества проводов свечей зажигания и распределителя бензинового двигателя внутреннего сгорания.
11. Устройство по п.10, в котором устройство для получения нагретого сжатого воздуха содержит:
емкость для хранения сжатого воздуха с нагревательными элементами в качестве источника нагретого сжатого воздуха, причем емкость для хранения сжатого воздуха выполнена с возможностью приведения в действие посредством источника электрической энергии; и
автономный источник для пополнения емкости для хранения нагретого сжатого воздуха по мере использования нагретого сжатого воздуха.
12. Устройство по п.11, в котором устройство для подачи нагретого сжатого воздуха содержит:
клапан для впуска воздуха, сообщающийся по текучей среде с емкостью для хранения нагретого сжатого воздуха;
регулятор для регулирования давления, расположенный на клапане для впуска воздуха;
устройство для подачи нагретого сжатого воздуха, сообщающееся с клапаном для впуска воздуха; и
множество пневматических инжекторов, каждый из которых сообщается по текучей среде с устройством для подачи нагретого сжатого воздуха и соответствующим одним из множества цилиндров бензинового двигателя внутреннего сгорания, при этом управление регулятором для регулирования давления воздуха осуществляется посредством акселератора бензинового двигателя внутреннего сгорания посредством узла рычажного устройства для регулирования объема нагретого сжатого воздуха, поступающего в устройство для подачи нагретого сжатого воздуха из устройства для получения нагретого сжатого воздуха.
13. Устройство по п.12, в котором каждый пневматический инжектор содержит:
клапан для впуска воздуха;
изолированный воздушный шланг, сообщающийся по текучей среде с клапаном для впуска воздуха; и
пневматическое инжекционное устройство, сообщающееся по текучей среде с изолированным воздушным шлангом и соответствующим цилиндром двигателя, причем клапан для впуска воздуха выполнен с возможностью регулирования объема нагретого сжатого воздуха, поступающего из устройства для подачи нагретого сжатого воздуха в изолированный воздушный шланг, на основании сигнала, полученного из распределителя посредством соответствующего провода свечи зажигания.
14. Устройство по п.13, в котором клапан для впуска воздуха содержит нажимное соединение, выполненное с возможностью размещения соответствующего провода свечи зажигания.
15. Устройство по п.13, в котором каждое пневматическое инжекционное устройство содержит заглушку, содержащую внутреннюю винтовую канавку.
16. Устройство по п.11, в котором источник для пополнения емкости для хранения воздуха содержит:
воздушный насос; и
электродвигатель насоса, выполненный с возможностью приведения в действие воздушного насоса и сообщающийся с источником электрической энергии.
17. Устройство по п.11, в котором емкость для хранения сжатого воздуха выполнена из легкого материала, охлаждаемого посредством теплоизоляции продувного типа.
18. Устройство по п.11, в котором емкость для хранения сжатого воздуха выполнена из алюминия, стекловолокна, пластмассы, нержавеющей стали, мягкой малоуглеродистой стали, композиционного материала или их комбинации.
19. Устройство по п.10, в котором источник электрической энергии содержит переносной преобразователь постоянного тока в переменный ток.
20. Устройство по п.10, в котором источник электрической энергии содержит:
дополнительный генератор переменного тока, выполненный с возможностью приведения в действие через шкив посредством двигателя;
дополнительную аккумуляторную батарею, сообщающуюся с генератором переменного тока;
электродвигатель постоянного тока, сообщающийся с дополнительной аккумуляторной батареей;
преобразователь постоянного тока, сообщающийся с электродвигателем постоянного тока; и
коробку выключателя, сообщающуюся с преобразователем постоянного тока и устройством для получения нагретого сжатого воздуха.