Многоцелевая транспортная амфибия

Полезная модель относится к специальным самоходным транспортным средствам высокой проходимости. Многоцелевая транспортная амфибия состоит из корпуса (1), энергосиловой установки (2), бесступенчатого механизма поворота (3), шасси, сочетающего в себе колесный движитель (4) с возможностью установки гусеничного движителя (5), и водометный движитель (6).
В качестве ближайшего аналога принято транспортное средство по патенту РФ №2440916 «Транспортное средство высокой проходимости», в котором колеса превышают уровень крыши транспортного средства только при определенном положении продольных рычагов подвески.
В дальнейшем полезная модель поясняется примерами ее выполнения со ссылками на прилагаемые рисунки, на которых изображены:
Фиг. 1 - общий вид многоцелевой транспортной амфибии.
Фиг. 2 - общий вид водометного движителя.
На фиг. 1 изображена многоцелевая транспортная амфибия, в корпусе (1) которой, размещена энергосиловая установка (2) связанная через бесступенчатый механизм поворота (3) с правым и левым бортами колесного движителя (4) и водометного движителя (6).
Окружности колес (4) шасси превышают габариты корпуса (1) амфибии, образуя дорожный просвет, обеспечивающий движение корпуса по различным покрытиям. Общая компоновка описывается выражениями L>l, H>h. Где - L - длина шасси, l - длина корпуса, Н - высота шасси, h - высота корпуса.
Благодаря симметричной компоновке амфибии достигается повышение маневренности и проходимости транспортного средства, за счет возможности движения независимо от положения корпуса в горизонтальной плоскости. Поворот амфибии с неуправляемыми колесами (4) правого и левого борта осуществляется созданием разности скоростей колес бортов от энергосиловой установки (2) через бесступенчатый механизм поворота (3), оснащенного гидрообъемной регулируемой передачей. Возможен поворот как с большими и малыми радиусами поворота, так и разворот на месте с нулевым радиусом поворота.
Передвижение может осуществляться днищем корпуса вверх, при этом капсулы с оператором ориентируются в пространстве для комфортного восприятия человеком окружающей среды.
В шасси установлена система регулирования давления воздуха в шинах колес (4), при погружении в воду может производиться закачка забортной воды в шины колес с целью балласта.
Движение в воде происходит за счет вращения колес (4) либо водометов (6).
Конструкция водометных движителей (6) обеспечивает регулирование диаметра истекающего конуса (7) и изменяемый вектор водяной струи (8).
С целью уменьшения шума и вибрации в процессе работы механизмов амфибии применяются детали из полимерных материалов обладающих одновременно свойствами пластмасс и резины.
Управление производится оператором в капсуле-кабине корпуса или дистанционно.
Благодаря шлему дополненной реальности оператор может управлять модулем, опираясь на различные данные, получаемые от сейсмического, акустического, инфракрасного, радиолокационного, видео и других каналов.