МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВАНИЯ КОЛИЧЕСТВА ПРОТИВОГОЛОЛЕДНОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ ДОРОЖНОЙ МАШИНЫ

материала к разбрасывающему диску. За окном в задней стенке бункера на горизонтальных поперечных шарнирах установлена подпружиненная заслонка. Горизонтальные поперечные шарниры смонтированы на бункере позади приводного вала конвейера и соединены с заслонкой при помощи жестко прикрепленных в ней Кронштейнов, которые связаны с бункером кинематической цепью, состоящей из винтового механизма, двуплечего рычага и жесткой тяги с расположенной вдоль нее пружиной. Тяга одним концом соединена с двуплечим рычагом, а на другом конце тяги образован паз, в котором размещен шип, закрепленный на кронштейне. Пружина также связывает двуплечий рычаг и щип. Распределитель обеспечивает эффективное предохранение от перегрузок и стабильный расход материала. Отличиями заявляемого устройства от вышеприведенных являются:
-регулирование подачи противогололедного материала изменением наклона поворачиваемой заслонки по отношению к плоскости транспортера;
управление положением заслонки специальным устройством, расположенным горизонтально вдоль продольной оси бункера для удобства обслуживания;
-механизм включает в себя предохранительное устройство для предупреждения от случайного заклинивания, а также защиты механизма от повреждений.
Известны технические решения и традиционные конструкции, где регулирование (уменьшение-увеличение) количества подаваемого противогололедного материала осуществляют путем перемещения плоской, вертикально расположенной Заслонки, соответственно вниз - вверх вдоль разгрузочного окна задней стенки бункера
Наиболее близким является разработка ОАО «Торговый дом «КДМ «механизм регулирования количества противогололедного материала в разбрасывающем оборудовании дорожной машины (Паспорт) .
Заявляемый механизм включает наклонную заслонку 1, поворачиваемую на необходимый угол вокруг горизонтальной оси 2 и устанавливаемую в задней стенке бункера за окном для выгрузки реагентов.
На фиг.1 показан общий вид механизма регулирования количества противогололедного материала для дорожной машины.
На фиг. 2 - схема работы механизма при минимальной и максимальной подаче противогололедного материала.
На фиг.З - схема работы предохранительного устройства (пружины).
Для повышения экономичности и установки минимального расхода материала наклонная заслонка 1 установлена в предельно нижнее положение под необходимым углом по отношению к рабочей (подающей) поверхности транспортера 7 (фиг.1). Для плавного увеличения расхода подаваемого материала заслонку поворачивают вокруг оси вплоть до максимального положения, что соответствует ее вертикальному положению. Поворот заслонки осуществляют через неподвижно закрепленный на ее оси кронштейн 3 и горизонтальную тягу 4. Тяга 4 передвигается вперед или назад для установки необходимого положения заслонки на необходимой высоте над плоскостью транспортера. В свою очередь, положение тяги регулируют при помощи винтового механизма 5, на котором имеется шкала для контроля и установки необходимого «уровня подачи противогололедного материала.
В состав механизма входит предохранительное устройство - пружина (или упругий элемент) 6 (фиг.З), настроенная на необходимое усилие, и расположенная между подвижной и неподвижной опорными чашками. Предохранительное устройство предназначено для предотвращения возможности случайного заклинивания транспортера (в случаях прохождения через дозирующее устройство крупных твердых фракций или посторонних предметов, случайно оказавшихся в бункере, в смеси с противогололедным материалом). В критический момент происходит увеличение нагрузки на поворотную заслонку, что приводит к проворачиванию ее вокруг своей оси. Одновременно через кронштейн 3 происходит перемещение неподвижной чашки, что в свою очередь приводит к сжатию упругого элемента. В этот момент «посторонний предмет проходит через дозирующий механизм. Механических повреждений конструкции заявляемого устройства в этом случае не происходит. По мере снижения критической нагрузки «упругий элемент возвращает поворотную заслонку в исходное положение.
Преимущества заявляемого механизма регулирования:
-снижена нагрузка на управляемую заслонку от прохождения через нее противогололедного материала;
увеличена надежность J оборудования, которая необходима для функциональности дорожных )машин в тяжелых условиях работы;
-конструкция механизма удобна при обслуживании и управлении;
-механизм оснащен предохранительным устройством, которое повышает
надежность машины в
Заявитель: Генеральн
Механизма, так и всего оборудования дорожной
А В.В. Симогин «Торговый дом «КДМ
гоомэМ
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
Механизм регулирования
количества противогололедного материала
для дорожной машины
1. Механизм регулирования количества противогололедного материала для дорожной машины, включающий заслонку и предохранительное устройство, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО включает поворачиваемую специальным устройством заслонку, наклон которой по отношению к плоскости транспортера регулирует подачу противогололедного материала.
2. Механизм регулирования количества противогололедного материала для дорожной машины по п.1, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО специальное устройство поворота заслонки расположено горизонтально вдоль продольной оси бункера и включает кронштейн, тягу и винтовой механизм со шкалой контроля «уровня подачи противогололедного материала.
3. Механизм регулирования количества противогололедного материала для дорожной машины по п.1,2, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ ТЕМ, ЧТО предохранительной устройство включает пружину (упругий элемент), которая установлена между подвижной и неподвижной опорными чашками и обеспечивает защиту от случайного заклинивания и повреждений.
Заявитель: ГенеральньЦрюректрр
it
В.В. Симогин
«Торговый дом «КДМ
TL
©©©о©©©©
ШЈ ©С©©©©©©©©©©©