УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ ПО МАГИСТРАЛЬНЫМ ТРУБОПРОВОДАМ

Полезная модель относится к трубопроводам для жидкостей или вязких продуктов, в частности к транспортировке нефти по трубопроводам.
В настоящее время известны установки для транспортировки нефти по магистральным трубопроводам, в которых в качестве приводов нефтяных насосов используются электрические двигатели. (Гумеров А.Г., Колпаков Л.Г. «Центробежные насосы в системах сбора, подготовки и магистрального транспорта нефти» Москва, Недра, 1999 год; Колпаков Л.Г. «Центробежные насосы магистральных нефтепроводов» Москва, Недра, 1985 год).
Недостатком установок транспортировки нефти с использованием электрических двигателей является огромное потребление электрической энергии, которой недостаточно, особенно на территории Сибири и шельфе Северного ледовитого океана.
Доля выплат за потребленную электроэнергию, при транспортировки нефти по магистральным трубопроводам, превышает 30% эксплуатационных расходов.
Наиболее близким техническим решением, принятым за прототип является «Установка транспортировки газа но трубопроводам», содержащей паровую турбину, которая вращается перегретым паром, вырабатываемым атомным реактором. (Патент РФ №82290 на полезную модель «Установка транспортировки газа но трубопроводам». Заявка №2008144561 приоритет 11.11.2008 г., опубликовано 20.04.2009 г.)
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является:
- Использование для привода насосов нагнетающих нефть в магистральные трубопроводы паровой турбины.
- Использование перегретого пара после паровой турбины, для подогрева нефти.
Для решения указанной задачи, в отличии от известной установки содержащей атомный реактор, паровую турбину в качестве привода нагнетателя нефти, охладитель пара и насос по нагнетанию воды в камеру атомного реактора, образующие замкнутый цикл получения перегретого пара используемого для вращения паровой турбины, которая передает вращательный момент нагнетателям. Устройство транспортировки нефти по магистральным трубопроводам имеет в качестве нагнетателя не менее двух попарно расположенных магистральных насосов нефти и соответственно двух подогревателей нефти.
Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение долговечности службы устройства транспортировки.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, где показано схематично Устройство транспортировки нефти по магистральным трубопроводам. Устройство содержит: реактор 1, турбину 2, насосы нефти 3 и 4, подогреватели нефти 5 и 6, охладитель рабочего тела 7, насос подачи рабочего тела 8.
Устройство работает следующим образом:
При работе атомного реактора 1, вода, проходящая через камеру нагрева реактора, превращается в перегретый пар, который, попадая на лопатки горизонтальной паровой турбины 2, приводит ее во вращательное движение. Паровая турбина 2 передает вращательный момент магистральным насосам нефти 3 и 4.
Пар после паровой турбины по трубопроводам попадает в подогреватели нефти 5 и 6, а затем из них в охладитель 7, где превращается в воду и насосом 8 по трубопроводу нагнетается в камеру атомного реактора 1.
Цикл оборота воды замкнутый, с атмосферой не контактирует. Попарное расположение нагнетателей и соответственно подогревателей приводит к уравновешению нагрузок и увеличивает срок службы Устройства. В результате внедрения заявляемого Устройства не требуется огромного количества электроэнергии, не нужны электродвигатели и решается проблема подогрева нефти без котлов подогрева, при транспортировке нефти по территории Сибири.