ПРИЦЕП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к транспортным средствам, а точнее к прицепам с кузовами объемного типа и может быть использована для укрытия, хранения и перевозки автомобилей или иных колесных транспортных средств, а также различных грузов.
Известно транспортное средство - грузовик с грузовым отсеком, выполненным из раскрывающихся панелей. [1]
Недостатком такого кузова объемного типа являются ограниченные функциональные возможности.
Известно транспортное средство - автомобильный полуприцеп в виде платформы, снабженной колесными парами одноосной, со спаренными осями, двухосной и более. Указанный полуприцеп может быть легко отсоединен от тягача (грузовика). [2]
Недостатком такого полуприцепа являются ограниченные функциональные возможности, например, только для перевозки длинномерных грузов.
Известно транспортное средство - прицеп с кузовом объемного типа в виде жилого дома или торгового модуля. [3]
Недостатком такого прицепа с объемным кузовом являются ограниченные функциональные возможности, например, только для использования в качестве либо передвижного жилого дома, либо в качестве торгового павильона.
Известен также малогабаритный прицеп, представляющий собой платформу с объемным кузовом в виде пластикового демпфера
обтекаемой формы. В сущности, данное устройство кузова обеспечивает укрытие и ограничивает перемещение груза. [4]
Недостатком такого прицепа с объемным кузовом являются вышеуказанные ограниченные функциональные возможности.
Известен также прицеп для перевозки малогабаритных транспортных средств, представляющий собой платформу с объемным кузовом из откидных бортов со стеклопластиковой крышкой. [5]
Недостатком такого прицепа с объемным кузовом также являются ограниченные функциональные возможности.
Наиболее близким по своей технической сущности и достигаемому техническому результату к заявляемому объекту является прицеп с двухъярусным объемным кузовом, нижний ярус которого представляет собой гараж, а верхний - салон для отдыха. Прицеп снабжен приводными механизмами подъема и опускания кузова в виде горизонтальных рычагов, жестко связанных с передним и задним колесами одними концами и шарнирно соединенными между собой и со стойкой, жестко соединенной с кузовом, приводной винт, установленный внутри стойки для обеспечения вертикального перемещения взаимодействующей с ним гайки, шарнирно соединенной амортизаторами с указанными рычагами. Прицеп также снабжен механизмом для ручного подъема и опускания крыши. [6]
Недостатком такого прицепа с двухъярусным объемным кузовом являются громоздкость конструктивных узлов и вытекающая из этого ненадежность осуществления трансформации ярусов и сохранения их в устойчивом состоянии.
Технический результат заявляемой полезной модели решает задачу расширения арсенала технических средств за счет использования тентов-укрытий для автомобилей в качестве объемного кузова прицепов транспортных средств.
Сущность заявляемой полезной модели состоит в том, что прицеп транспортного средства в виде платформы, оборудованной колесами на одной, спаренных или двух осях, в качестве объемного кузова содержит тент для укрытия автомобилей со встроенной в нем лебедкой с тяговыми тросами для погрузки и выгрузки тента-укрытия и автомобиля, выдвижные аппарели для въезда и съезда, катки для загрузки и выгрузки тента-укрытия, а также средства для крепления тента-укрытия и автомобиля, при этом тент для укрытия автомобилей выполнен двухсекционным, содержащим опорную и поворотную секции, причем поворотная секция установлена на шарнире и снабжена фиксатором, или тент для укрытия автомобилей выполнен цельнометаллическим прямоугольной формы и при этом задняя стенка снабжена двустворчатыми воротами, лебедка расположена на внутренней передней стенке тента для укрытия автомобиля, закреплена на ней крепежными болтами и тяговые тросы снабжены строповочными крюками, аппарели помещены в продольных пазах, выполненных по бокам платформы и открывающихся в заднюю часть платформы, катки выполнены с профилем гиперболоида вращения и установлены попарно в нишах по краям платформы в количестве не менее четырех, средства крепления тента для укрытия автомобиля выполнены в виде откидных струбцин с зажимом и установлены по бокам и в передней части платформы и средства крепления автомобиля
выполнены в виде откидных поворотных башмаков, снабженных винтами для фиксации на платформе.
В качестве платформы могут быть использованы например прицепы марок 8294 и 8298 производства ООО «Трейлер» и др. прицепы, описанные в [5].
В качестве тента-укрытия могут быть использованы малогабаритные гаражи и тенты-укрытия, описанные, например в патентах РФ 2033513, 2037043, 2046911 и др. подобных технических решениях.
При выборе прицепа или тента-укрытия разумеется учитываются габариты и вместимость всех объектов - участников реализации заявленной полезной модели, т.е. планируемого к укрытию транспортного средства, прицепа как платформы и малогабаритного гаража или тента-укрытия.
Само собой разумеется, что прицеп транспортного средства должен быть в обязательном порядке оборудован габаритными фонарями, фонарями-указателями торможения и заднего хода.
Не требуется также отдельного объяснения, что заявляемая полезная модель может быть использована не только как гараж-укрытие, но также как средство для перевозки и укрытия различных грузов.
Естественно, что указанные объекты - прицепы и тенты-укрытия должны быть модифицированы или дооборудованы в соответствии с признаками заявленной полезной модели: они должны быть оборудованы аппарелями, рольгангами, поворотными башмаками, лебедками и т.д.
Общий вид, особенности и функциональные признаки заявленного технического решения, как варианты его выполнения представлены на пояснительных чертежах и схемах:
На Фиг.1 представлен общий вид одного из вариантов заявленной полезной модели.
На Фиг.2 и 3 представлено расположение отдельных узлов заявленного устройства.
На Фиг.4 представлено заявленное устройство, подготовленное к погрузке или выгрузке транспортного средства.
На Фиг.5 представлена схема расположения катков для перемещения тента-укрытия по платформе.
На Фиг.6 представлена схема одного из вариантов крепления тента-укрытия на платформе.
Полезная модель представляет собой (см. Фиг.1, 2 и 3) платформу 1, установленную на спаренной колесной паре 2 и снабженную дышлом 3 для транспортировки; на платформе 1 установлен тент-укрытие 4 для автомобилей состоящий из двух секций - опорной 5 и поворотной 6, на внутренней стороне передней стенки 7 тента-укрытия (см. фиг.2) закреплена лебедка 8 с тяговыми тросами для погрузки и выгрузки (на фиг. не показаны), на платформе 1 установлены четыре башмака 9 для крепления автомобиля, в корпусе 10 платформы выполнены пазы 11 с отверстиями 12 в задней части платформы и снабженные ограничителями 13 перемещения аппарелей. В пазах размещены аппарели 14 для въезда и съезда транспортного средства. Тент-укрытие 4 закреплен на платформе откидными струбцинами 15 с прижимными болтами 16 (см. Фиг.6). Тент-укрытие установлен на катках 17 (см. Фиг.5).
Работает предлагаемая полезная модель следующим образом.
Пример 1.
В случае выполнения полезной модели с кузовом объемного типа в виде двухсекционного тента-укрытия для автомобилей (см. Фиг.4) открывают заднюю стенку тента-укрытия, для чего поднимают вверх поворотную секцию 6 и закрепляют ее. Затем из пазов 11 через отверстия 12 выдвигают аппарели 14 и концы их опускают на землю. По аппарелям 14 транспортное средство, предназначенное для укрытия (и/или для транспортировки) въезжает в тент-укрытие самоходом или втаскивают при помощи лебедки 8 и для предотвращения смещения крепят поворотными башмаками 9. Далее задвигают аппарели 14 в пазы 11, поворотную секцию 6 тента-укрытия опускают и запирают при необходимости. Транспортное средство таким образом установлено в гараже - тенте-укрытии и может либо храниться в нем, либо транспортироваться в прицепе. Выгрузку транспортного средства из объемного кузова производят в обратном порядке.
При варианте выполнения полезной модели с кузовом объемного типа в виде цельнометаллического тента-укрытия прямоугольной формы, оборудованного двустворчатыми воротами, подготовку к погрузке или выгрузку транспортного средства, предназначенного для укрытия (и/или перевозки) осуществляют как в Примере 1, за исключением того, что вместо подъема поворотной секции отворяют или закрывают ворота.
Пример 2.
В случае выполнения полезной модели с кузовом объемного типа в виде двухсекционного тента-укрытия для автомобилей (см. Фиг.4) открывают заднюю стенку тента-укрытия, для чего поднимают вверх поворотную секцию 6
и закрепляют ее. Затем в объемный кузов загружают, например, мешки с цементом в необходимом количестве, опускают поворотную секцию 6, запирают ее. Груженый прицеп при помощи дышла 3 соединяют с автомобилем и буксируют к месту назначения. По прибытии к месту назначения прицеп разгружают, для чего открывают ворота цельнометаллического тента-укрытия, осуществляют разгрузку и затем, при необходимости, выдвигают аппарели 14 и самоходом загружают в кузов автомобиль, закрывают и запирают двухстворчатые ворота и задвигают в пазы 11 аппарели 14. транспортное средство таким образом укрыто в гараже.
Как видно из описания, пояснительных чертежей и примеров выполнения заявленная полезная модель решает задачу расширения арсенала технических средств за счет использования тентов-укрытий для автомобилей в качестве объемного кузова прицепов транспортных средств.
Источники информации, принятые во внимание при составлении заявки.
1. ЕР 0787643 В1, М. кл. В 62 D 33/02, опубл. 2002 г.
2. Патент РФ 2268838, М. кл. В 62 D 63/06, опубл. 2006 г.
3. ЕР 0207733 А1, М. кл. В 62 D 63/06, опубл. 1986 г.
4. ЕР 0123712 А1, М. кл. В 62 D 63/06, 1984 г.
5. В.В.Волгин, «Прицепы к легковым автомобилям», ACT Транзиткнига, М., 2005, с.56-57.
6. Патент РФ 2009055, М. кл. В 60 Р 3/32, опубл. 1994 г. - прототип