ГОНДОЛА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА С СОПЛОМ ПЕРЕМЕННОГО ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ

1. Гондола для двигателя летательного аппарата, содержащая: сдвижной капот (11) реверсора тяги, перемещаемый между положением прямой тяги и положением обратной тяги; реактивное сопло (13) переменного поперечного сечения, размещенное в нижнем по потоку продолжении указанного капота (11);
и средства приведения в действие соответственно указанного капота (11) и указанного сопла (13), отличающаяся тем, что указанное реактивное сопло (13) установлено на указанном капоте (11) реверсора тяги с возможностью сдвига, при этом указанные средства реверса тяги содержат:
по меньшей мере один силовой цилиндр (45) для приведения в действие указанного капота (11) реверсора тяги;
по меньшей мере одну ведущую шестерню (37), установленную поворотно на неподвижно закрепленной конструкции (25) указанной гондолы;
по меньшей мере одну зубчатую рейку (35) для приведения в действие указанного реактивного сопла (13), прикрепленную к указанному соплу (13), причем указанная зубчатая рейка (35) входит в зацепление с указанной ведущей шестерней (37) при нахождении указанного капота (11) реверсора тяги в положении прямой тяги и выходит из зацепления с указанной шестерней при нахождении указанного капота (11) в положении обратной тяги.
2. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена группой силовых цилиндров (45) для приведения в действие указанного капота (11) реверсора тяги, а также группой устройств для приведения в действие указанного реактивного сопла (13), содержащих шестерню (37) и зубчатую рейку (35).
3. Гондола по п.2, отличающаяся тем, что указанные устройства, содержащие шестерню (37) и зубчатую рейку (35), расположены вблизи «12-часовых» и «6-часовых» балок неподвижно закрепленной конструкции указанной гондолы.
4. Гондола по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что она снабжена средствами (47) фиксирования указанного сопла (13) с указанным капотом (1) реверсора тяги при нахождении указанного сопла (13) в крайнем положении ниже по потоку и при нахождении капота (11) реверсора тяги в положении прямой тяги.
5. Гондола по любому из пп.2 и 3, отличающаяся тем, что она снабжена средствами устранения люфта между каждой шестерней (37) и соответствующей зубчатой рейкой (35).
6. Гондола по п.5, отличающаяся тем, что указанные средства устранения люфта содержат средства (55) упругой подвески указанной шестерни (37) на неподвижно закрепленной конструкции (25) гондолы.
7. Гондола по п.5, отличающаяся тем, что указанные средства устранения люфта снабжены по меньшей мере одним роликом (51) с осью (53), параллельной оси (39) указанной шестерни (37), выполненным с возможностью приведения указанной зубчатой рейки (35) в контакт с указанной шестерней (37).