РРТ слетел с колес

Один из крупнейших игроков на российском авторынке, холдинг РРТ, официально перестал существовать. Все импортеры расторгли отношения с дилером, а одно из юрлиц — "РРТ-Моторс" — объявлено банкротом. Участники рынка констатируют, что владелец холдинга Олег Барабанов пал жертвой своей инвестиционной программы.

Как рассказал "Ъ" основной владелец холдинга РРТ Олег Барабанов, последние импортеры (Subaru, Nissan, Honda) первого апреля этого года расторгли с ним дилерские соглашения. Таким образом, РРТ потерял франшизы абсолютно всех брендов, некогда присутствовавших в его портфеле.

Впрочем, сразу несколько источников на рынке сообщили "Ъ", что в настоящее время идет процесс перерегистрации дилерского договора с Subaru на новое юридическое лицо — "РРТ-Субару". По данным СПАРК, оно было создано в марте 2014 года. Среди владельцев числятся Олег Барабанов и его партнеры — Екатерина Сухачева, Николай Попов, Андрей Ивойлов. Участники рынка не верят в то, что Олег Барабанов может отказаться от бренда, с которого начиналась история холдинга.

Еще в прошлом году в холдинг РРТ входило семь компаний, которые были официальными дилерами Subaru, Nissan, Opel, Chevrolet, Cadillac, Hyundai, Skoda, Honda, GM-Avtovaz, MAN. Холдинг РРТ владел 27 салонами в 12 городах России. Консалтинговые компании оценивали весь бизнес РРТ в 13-15 млрд рублей. Основной владелец РРТ — Олег Барабанов.

Кроме того, одно из юридических лиц автохолдинга РРТ, ООО "РРТ-Моторс", признано банкротом. Как сообщается в официальных материалах Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти, компания будет проходить банкротство по упрощенной процедуре ликвидируемого должника. Конкурсное производство введено до 14 октября этого года. Конкурсным управляющим назначен Александр Головин (член некоммерческого партнерства "Тихоокеанская саморегулируемая организация арбитражных управляющих"). В реестр требований кредиторов включен долг перед компанией "Мегатрейд" в размере 951 тыс. рублей. Требования будут удовлетворены в третью очередь, отмечается в материалах суда.

ООО "РРТ-Моторс", созданное в 2008 году, было переименовано в ООО "Моторс" в январе этого года. В марте на внеочередном собрании участников ООО "Моторс" было принято решение о ликвидации юридического лица.

По данным бухгалтерского баланса должника, на 31 марта активы составляют 2,2 млн рублей, а долгосрочные и краткосрочные обязательства — 2,4 млн рублей.

Господин Барабанов отмечает, что четыре месяца назад юридическое лицо было продано иностранной компании. По данным базы СПАРК, оно принадлежит британскому офшору. Олег Барабанов сообщил, что ООО "РРТ-Моторс" выплатило физлицам 25 млн рублей по своим обязательствам.

"РРТ-Моторс" не ведет операционную деятельность с конца прошлого года, когда франшиза на продажу автомобилей бренда GM перешла к "Р-Моторс", компании банка "Санкт-Петербург" и Андрея Ивойлова, партнера Олега Барабанова.

Участники рынка, ссылаясь на дружеские отношения с Олегом Барабановым, согласились только анонимно комментировать ситуацию. Они полагают, что стратегия РРТ, подразумевающая строительство большого количества автоцентров, не подкреплялась долгосрочными кредитами, а на короткие деньги строить бизнес в долгосрочной перспективе невозможно. По всей видимости, Олег Барабанов делал ставку на рост рынка и ошибся в прогнозах, отмечает собеседник "Ъ". При этом игроки рынка уверены, что случай РРТ единичный и не характеризует общую ситуацию в автобизнесе.

Сам господин Барабанов рассказывает, что проблемы у холдинга начались в 2012 году, когда были построены автосалоны в Казани и Вологде с объемом инвестиций около 1 млрд рублей. Свидетельство о собственности на объекты холдинг получил только в 2013 году, а без документов банки не могли рефинансировать компанию, импортеры — отгружать автомобили. Целый год инвестиции не работали. По итогам 2013 года продажи в автохолдинге РРТ упали на 59%.

В ближайшее время Олег Барабанов планирует сосредоточиться на исполнении обязательств перед физическими лицами и кредиторами. В апреле уже было выдано 250 автомобилей, за два месяца планируется выдать оставшуюся сотню автомобилей. Общий долг всего холдинга перед банками составляет около 4 млрд рублей, крупнейший кредитор — ВТБ. По словам Олега Барабанова, в ближайшее время будет реализовано имущество общей стоимостью около 4 млрд рублей.

Директор аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин полагает, что активы РРТ будут интересны другим участникам рынка при адекватной цене. По его словам, импортеру невыгодно отказываться от этих дилерских центров, учитывая их удачную локацию. В целом, по словам эксперта, в подобную ситуацию мог попасть любой участник рынка с высокой кредитной нагрузкой.