ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ЦИЛИНДР И ОТНОСЯЩИЕСЯ К НЕМУ УСТРОЙСТВА, ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ БУФЕРНАЯ СИСТЕМА, ЭКСКАВАТОР И АВТОБЕТОНОНАСОС

1. Гидравлический масляный цилиндр, в котором буферная втулка расположена на дополнительной секции поршневого штока с возможностью скользящего перемещения в осевом направлении вдоль указанной дополнительной секции, расположенной в бесштоковой полости, и торцевая поверхность буферной втулки, обращенная к нижней стороне корпуса цилиндра, является первой торцевой поверхностью буферной втулки;
уплотняющая бесштоковую полость торцевая поверхность образована в полости масляного цилиндра между отверстием для масла в бесштоковой полости и конечным положением торцевой поверхности поршня в бесштоковой полости при отводящем перемещении поршневого штока и выполнена с возможностью блокирования буферной втулки и упирания в первую торцевую поверхность буферной втулки для формирования уплотняющей поверхности; и
дополнительно выполнен по меньшей мере один дроссельный канал для масла, так что во время процесса отводящего перемещения поршневого штока гидравлическое масло, находящееся со стороны уплотняющей поверхности, ближайшей к поршню, может протекать к отверстию для масла в бесштоковой полости через дроссельный канал для масла в период времени от момента, когда первая торцевая поверхность буферной втулки уперта в уплотняющую бесштоковую полость торцевой поверхностью для формирования уплотняющей поверхности, до момента, когда поршень отведен к конечному положению своего отводящего перемещения.
2. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором по меньшей мере один дроссельный канал для масла выполнен в осевом направлении линейно между дополнительной секцией поршневого штока и буферной втулкой.
3. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором конец дроссельного канала для масла, ближайший к поршню, является первым концом, и другой конец дроссельного канала для масла, ближайший к отверстию для масла в бесштоковой полости, является вторым концом, причем площадь поперечного сечения дроссельного канала для масла постепенно увеличивается в направлении от первого конца к второму концу.
4. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором в случае, если поршневой шток отведен к конечному положению, между буферной втулкой и конечной точкой скользящего перемещения буферной втулки в направлении к поршню имеется некоторое расстояние.
5. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором в случае, если первая торцевая поверхность буферной втулки входит в контакт с уплотняющей бесштоковую полость торцевой поверхностью для формирования уплотняющей поверхности, площадь осевого действия на буферную втулку гидравлического масла со стороны уплотняющей поверхности, ближайшей к поршню, больше площади осевого действия на буферную втулку гидравлического масла с другой стороны уплотняющей поверхности, ближайшей к отверстию для масла в бесштоковой полости.
6. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором эластичный элемент, обладающий упругостью и установленный в бесштоковой полости, прижимает буферную втулку к ограничителю, расположенному на концевой части дополнительной секции поршневого штока.
7. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором ограничитель, расположенный на концевой части дополнительной секции поршневого штока, является стопорной шпонкой, содержащей два полукольца.
8. Гидравлический масляный цилиндр по п.7, в котором стопорная шпонка имеет Г-образное сечение, причем одна сторона Г-образной шпонки зажата в шпоночной канавке, расположенной в концевой части дополнительной секции поршневого штока, а другая сторона Г-образной шпонки обращена к поршню.
9. Гидравлический масляный цилиндр по п.8, дополнительно содержащий крышку стопорной шпонки и стопорное кольцо, причем крышка стопорной шпонки имеет кольцевую форму и расположена в области шпоночной канавки поверх установленной стопорной шпонки для фиксации указанной стопорной шпонки, а стопорное кольцо вставлено в канал для стопорного кольца, выполненный в ограничителе, для блокирования крышки стопорной шпонки.
10. Гидравлический масляный цилиндр по п.7, в котором площадь поперечного сечения дроссельного канала постепенно увеличивается в направлении от первого конца, ближайшего к поршню, ко второму концу, ближайшему к отверстию для масла в бесштоковой полости, причем указанная торцевая поверхность стопорной шпонки, ближайшая к поршню, снабжена кольцевым каналом, и выходное отверстие дроссельного канала связано с указанным кольцевым каналом.
11. Гидравлический масляный цилиндр по п.1, в котором в конечном положении отводящего перемещения поршня выполнен поршневой ограничивающий заплечик, обеспечивающий возможность прохождения буферной втулки и останавливающий поршень в конечном положении.
12. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-11, в котором основная часть дроссельного канала для масла представляет собой дроссельный канал, проходящий в осевом направлении на поверхности дополнительной секции поршневого штока.
13. Гидравлический масляный цилиндр по п.12, в котором площадь поперечного сечения дроссельного канала постепенно увеличивается в направлении от первого конца, ближайшего к поршню, ко второму концу, ближайшему к отверстию для масла в бесштоковой полости, и в случае постоянной ширины указанная площадь поперечного сечения увеличивается за счет увеличения глубины дроссельного канала.
14. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-11, в котором по меньшей мере один кольцевой канал, действующий в качестве балансировочного канала, выполнен в дополнительной секции поршневого штока или на внутренней периферийной поверхности буферной втулки, причем сечение указанного кольцевого канала является V-образным, U-образным, квадратным или имеет иную форму.
15. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-11, в котором дроссельный канал для масла содержит две секции, причем передняя секция, ближайшая к первому концу, представляет собой дроссельный канал, выполненный в осевом направлении на поверхности дополнительной секции поршневого штока, а задняя секция, ближайшая ко второму концу, представляет собой скрытый канал для масла, проходящий в осевом направлении внутри дополнительной секции поршневого штока, при этом дроссельный канал имеет глубину, постепенно увеличивающуюся в направлении от первого конца ко второму концу.
16. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-11, в котором дроссельный канал для масла содержит скрытый канал для масла, проходящий в осевом направлении в дополнительной секции поршневого штока, и несколько дроссельных отверстий для масла, связывающих поверхность дополнительной секции поршневого штока со скрытым каналом для масла, причем указанные дроссельные отверстия для масла распределены в осевом направлении на поверхности дополнительной секции поршневого штока, и чем ближе находится дроссельное отверстие для масла ко второму концу дроссельного канала для масла, тем больше его диаметр; при этом выходным отверстием скрытого канала для масла является второй конец дроссельного канала для масла, а дроссельные отверстия масла представляют собой первый конец дроссельного канала для масла.
17. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-11, в котором дроссельный канал для масла представляет собой скошенную поверхность, в осевом направлении проходящую вдоль поверхности дополнительной секции поршневого штока, имеющую наклон в направлении от торцевой поверхности поршня к концевой части дополнительной секции поршневого штока.
18. Гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-11, в котором уплотняющая бесштоковую полость торцевая поверхность расположена на концевой крышке бесштоковой полости.
19. Устройство, относящееся к гидравлическому масляному цилиндру, в частности буферная втулка, наружный диаметр которой меньше внутреннего диаметра корпуса гидравлического масляного цилиндра во время использования, причем внутренний диаметр буферной втулки обеспечивает возможность ее размещения на поршневом штоке в буферном положении и свободного перемещения скольжением вдоль указанного штока в осевом направлении;
после сборки первая торцевая поверхность буферной втулки дальняя от поршня оказывается выполнена с возможностью упирания в уплотняющую бесштоковую полость торцевую поверхность, расположенную между отверстием для масла в бесштоковой полости и конечным положением отводящего перемещения торцевой поверхности поршня в полости масляного цилиндра для формирования уплотняющей поверхности.
20. Устройство, относящееся к гидравлическому масляному цилиндру, по п.19, в котором вторая торцевая поверхность буферной втулки, соответствующей первой торцевой поверхности буферной втулки, снабжена центральной выступающей частью, взаимодействующей с работающей на сжатие пружиной.
21. Гидравлическая буферная система, содержащая гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-18.
22. Экскаватор, содержащий по меньшей мере один гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-18.
23. Автобетононасос, содержащий по меньшей мере один гидравлический масляный цилиндр по любому из пп.1-18.