Межколёсный стабилизатор ходовой системы колёсного трактора

Полезная модель относится к транспорту, а именно к дополнительно-устанавливаемым вспомогательным устройствам для стабилизации ходовой системы колесного трактора при повреждении движителя или снижении его перекатывающей способности в целях продолжения дальнейшего движения и выполнения работ без потерь рабочего времени для ремонта.
Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом (патент РФ №2303547, МКИ B62D 53/04), содержащее основную силовую связь дышла прицепа с трактором, гидронавесную систему трактора, подъемные рычаги, траверсу и гибкий тросовый элемент, датчик буксования ведущих колес, устройство привода золотника регулятора навесной системы трактора и электромагнит, управляющий указанным золотником.
Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, трудоемкость установки и регулировки, невозможность передачи части весовой нагрузки между движителями и осями трактора.
Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством навески трактора, гибкую тросовую силовую связь, направляющий маховик, фланцевый полиспастный узел с подшипником, силовой гидроцилиндр (патент РФ №2496674, МКИ B62D 13/00, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является невозможность передачи части весовой нагрузки с поврежденного колесного движителя, значительная трудоемкость установки, большое количество задействованных узлов и деталей.
Технической задачей полезной модели является стабилизация ходовой системы колесного трактора в движении при повреждении движителя или снижении его перекатывающей способности при достаточно несложной конструкции вспомогательного устройства, простоте его изготовления, высокой надежности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на раме, узлах ходовой системы и стандартном оборудовании трактора вспомогательного, тягово-догружающего устройства - межколесного стабилизатора ходовой системы колесного трактора, способного перераспределять часть весовой нагрузки с поврежденного движителя между другими движителями или осями в целях стабилизации ходовой системы трактора и продолжения дальнейшего движения без проведения ремонта.
Поставленная задача достигается тем, что межколесный стабилизатор ходовой системы колесного трактора выполнен в виде тягово-догружающего устройства, состоящего из гибкой тросовой силовой связи, закрепленной окончанием в кронштейне с крюком, смонтированном в технологических отверстиях рамы трактора, обвитой вокруг оси крепления поврежденного движителя и установленной последующим окончанием в продольной верхней тяге противоположного борта задней навески трактора, регулируемой силовым гидроцилиндром.
На фиг. 1 изображен профильный вид колесного трактора с установленным межколесным стабилизатором ходовой системы колесного трактора, на фиг. 2 изображен вид сверху колесного трактора с установленным межколесным стабилизатором ходовой системы колесного трактора, на фиг. 3 изображен вид задней навески колесного трактора с установленным межколесным стабилизатором ходовой системы колесного трактора.
Межколесный стабилизатор ходовой системы колесного трактора содержит тягово-догружающее устройство 1, состоящее из гибкой тросовой силовой связи 2, закрепленной окончанием 3 в кронштейне с крюком 4, смонтированном в технологических отверстиях рамы 5 трактора 6, обвитой вокруг оси крепления 7 поврежденного движителя 8 и установленной последующим окончанием 9 в продольной верхней тяге 10 противоположного борта задней навески 11 трактора 6, регулируемой силовым гидроцилиндром 12.
Устройство работает следующим образом
При повреждении движителя 8 оператор трактора производит монтаж тягово-догружающего устройства 1 установкой окончания 3 гибкой тросовой силовой связи 2, в кронштейне с крюком 4, смонтированном в технологических отверстиях рамы 5 трактора 6, обвивает ось крепления 7 поврежденного движителя 8 и устанавливает последующее окончание 9 в продольной верхней тяге 10 противоположного борта задней навески 11 трактора 6, регулируемой силовым гидроцилиндром 12. Впоследствии методом вертикальной регулировки задней навески 11 гидроцилиндром 12 производит натяжение гибкой тросовой силовой связи 2, что перераспределяет часть весовой нагрузки с поврежденного движителя 8 между другими движителями и осями в целях стабилизации ходовой системы трактора и продолжения дальнейшего движения без потерь рабочего времени на ремонт.
При отсутствии необходимости передвижения с подключенным устройством межколесный стабилизатор ходовой системы колесного трактора оператором трактора 6 не устанавливается.
Использование данной полезной модели, обладающей высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно несложной конструкции и простоте изготовления межколесного стабилизатора ходовой системы колесного трактора позволит при повреждении движителя или снижении его перекатывающей способности продолжить дальнейшее движение и выполнение работ без потерь рабочего времени на ремонт, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.