СУДНО С УСТАНОВЛЕННЫМ НА ЕГО НОСУ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИМ КАНАЛИЗИРУЮЩИМ НАСАДКОМ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ, ИМЕЮЩИМ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ СТЕНОВОЙ УЧАСТОК УПРАВЛЕНИЯ ПОВЕРХНОСТНОЙ ВОЛНОЙ

1. Судно с расположенным на его носу гидродинамическим канализирующим насадком управления потоком, состоящим из горизонтального стенового участка (2), простирающегося по обе стороны осевой линии (ОЛ) носовой части судна (8), и пары боковых стеновых участков (5), каждый из которых присоединен к одному из концов горизонтального стенового участка (2) и простирается вверх с каждой стороны носовой части, формируя вместе с горизонтальным стеновым участком (2) область потока внутри канализирующего насадка, полностью обособленную от потока снаружи насадка, отличающееся тем, что упомянутый канализирующий насадок имеет по меньшей мере один дополнительный горизонтальный стеновой участок, выполненный с возможностью его неподвижной установки в области ватерлинии над упомянутым горизонтальным стеновым участком (2), выполненным с возможностью его неподвижной установки внизу канализирующего насадка, причем указанный по меньшей мере один дополнительный горизонтальный стеновой участок имеет аэродинамический профиль, такой что этот по меньшей мере один дополнительный горизонтальный стеновой участок приспособлен для взаимодействия с векторами поверхностных волн, образующихся в море, для достижения повышения входной скорости потока, падающего на переднюю кромку указанного по меньшей мере одного дополнительного горизонтального стенового участка так, что этот по меньшей мере один дополнительный горизонтальный стеновой участок обеспечивает абсорбирование энергии волны, выделяющейся в результате увеличения скорости потока через переднюю кромку дополнительного горизонтального стенового участка, причем комбинация горизонтального стенового участка (2) внизу канализирующего насадка с указанным по меньшей мере одним дополнительным стеновым участком в области ватерлинии, вместе с боковыми стеновыми участками (5), простирающимися вверх с каждой стороны носовой части и соединенными с концами горизонтального стенового участка (2) и концами по меньшей мере одного дополнительного горизонтального стенового участка, образует замкнутый по кругу канализирующий насадок, обеспечивающий в совокупности усиливающееся снижение сопротивления волнообразования и уменьшение номинальной мощности и расхода топлива для передвижения судна.
2. Судно с расположенным на его носу гидродинамическим канализирующим насадком управления потоком по п. 1, в котором упомянутым по меньшей мере одним дополнительным горизонтальным стеновым участком является горизонтальный стеновой участок (1), расположенный так, чтобы действовать в области ватерлинии (ВЛ1) нагруженного состояния, когда судно находится в нагруженном состоянии, и приспособленный для управления поверхностными волнами, причем указанный горизонтальный стеновой участок (1) устанавливается выше ватерлинии (ВЛ1) для судов с конструкцией с широким носом, у которых носовые волны возникают впереди по направлению движения и до переднего перпендикуляра (6) на носу, и устанавливается выше ватерлинии (ВЛ1) для судов с конструкцией с узким носом, у которых носовые волны возникают на переднем перпендикуляре (6) на носу и сзади от него по направлению движения.
3. Судно с расположенным на его носу гидродинамическим канализирующим насадком управления потоком по п. 1, в котором упомянутым по меньшей мере одним дополнительным горизонтальным стеновым участком является горизонтальный стеновой участок (1), расположенный так, что если судно находится в ненагруженном состоянии, оба горизонтальных стеновых участка (1) и (2) располагаются вне воды над ватерлинией (ВЛ2) ненагруженного состояния, и канализирующий насадок никак не влияет на параметры движения судна.
4. Судно с расположенным на его носу гидродинамическим канализирующим насадком управления потоком по п. 1, в котором по меньшей мере одним дополнительным горизонтальным стеновым участком является горизонтальный стеновой участок (1), расположенный так, что если судно находится в ненагруженном состоянии, горизонтальный стеновой участок (1) располагается вне воды над ватерлинией (ВЛ2) ненагруженного состояния, а горизонтальный стеновой участок (2) устанавливается в области ватерлинии ненагруженного состояния (ВЛ2) и осуществляет управление поверхностными волнами.
5. Судно с расположенным на его носу гидродинамическим канализирующим насадком управления потоком по п. 1, в котором гидродинамический канализирующий насадок содержит промежуточный горизонтально простирающийся стеновой участок (3) между упомянутыми горизонтально простирающимися стеновыми участками (1) и (2), и, когда судно находится в нагруженном состоянии, работа канализирующего насадка обеспечивается с использованием:
горизонтально простирающегося стенового участка (1), управляющего поверхностными волнами наверху насадка, причем этот горизонтально простирающийся стеновой участок (1) устанавливается над ватерлинией (ВЛ1) нагруженного состояния для судов с конструкцией с широким носом, у которых носовые волны возникают впереди по направлению движения и до переднего перпендикуляра (6) на носу, и устанавливается ниже ватерлинии (ВЛ1) нагруженного состояния для судов с конструкцией с узким носом, у которых носовые волны возникают на переднем перпендикуляре (6) на носу и сзади от него по направлению движения;
промежуточного горизонтально простирающегося стенового участка (3), расположенного между горизонтально простирающимися стеновыми участками (1) и (2) и приспособленного для управления давлениями, приложенными к низу канализирующего насадка, и
горизонтально простирающегося стенового участка (2), расположенного под промежуточным горизонтально простирающимся стеновым участком (3) и приспособленного для обеспечения регулирования ламинарного обтекания.
6. Судно с расположенным на его носу гидродинамическим канализирующим насадком управления потоком по п. 1, в котором гидродинамический канализирующий насадок содержит промежуточный горизонтально простирающийся стеновой участок (3) между упомянутыми горизонтально простирающимися стеновыми участками (1) и (2), и, когда судно находится в ненагруженном состоянии, работа канализирующего насадка обеспечивается с использованием горизонтально простирающихся стеновых участков (1) и (3), находящихся вне воды, и горизонтально простирающегося стенового участка (2), приспособленного для обеспечения управления поверхностными волнами в области ватерлинии (ВЛ2) ненагруженного состояния, причем этот горизонтально простирающийся стеновой участок (2) устанавливается над ватерлинией (ВЛ2) ненагруженного состояния для судов с конструкцией с широким носом, у которых носовые волны возникают впереди по направлению движения и до переднего перпендикуляра (6) на носу, и устанавливается ниже ватерлинии (ВЛ2) ненагруженного состояния для судов с конструкцией с узким носом, у которых носовые волны возникают на переднем перпендикуляре (6) на носу и сзади от него по направлению движения.
7. Судно с расположенным на его носу гидродинамическим канализирующим насадком управления потоком по п. 1, в котором гидродинамический канализирующий насадок содержит промежуточный горизонтально простирающийся стеновой участок (3), установленный ниже горизонтально простирающегося стенового участка (1), и дополнительный горизонтально простирающийся стеновой участок (4), установленный ниже горизонтально простирающегося стенового участка (3) и выше горизонтального простирающегося участка (2), и когда судно находится в нагруженном состоянии, работа канализирующего насадка обеспечивается с использованием:
горизонтально простирающегося стенового участка (1), управляющего поверхностными волнами наверху насадка, причем этот горизонтально простирающийся стеновой участок (1) устанавливается над ватерлинией (ВЛ1) нагруженного состояния для судов с конструкцией с широким носом, у которых носовые волны возникают впереди по направлению движения и до переднего перпендикуляра (6) на носу, и устанавливается ниже ватерлинии (ВЛ1) нагруженного состояния для судов с конструкцией с узким носом, у которых носовые волны возникают на переднем перпендикуляре (6) на носу и сзади от него по направлению движения;
горизонтально простирающегося стенового участка (3), приспособленного для управления давлениями, приложенными к низу канализирующего насадка, и
горизонтально простирающегося стенового участка (4), расположенного ниже горизонтально простирающегося стенового участка (3) и приспособленного для обеспечения регулирования ламинарного обтекания.
8. Судно с расположенным на его носу гидродинамическим канализирующим насадком управления потоком по п. 1, в котором гидродинамический канализирующий насадок содержит дополнительный горизонтально простирающийся стеновой участок (3), установленный ниже горизонтально простирающегося стенового участка (1), и дополнительный горизонтально простирающийся стеновой участок (4), установленный ниже горизонтально простирающегося стенового участка (3) между горизонтально простирающимися стеновыми участками (3) и (2), причем, когда судно находится в ненагруженном состоянии, горизонтально простирающиеся стеновые участки (1) и (3) находятся над водой, и работа канализирующего насадка обеспечивается с использованием:
горизонтально простирающегося стенового участка (4) управления поверхностными волнами наверху канализирующего насадка, установленного над ватерлинией (ВЛ2) ненагруженного состояния для судов с конструкцией с широким носом, у которых носовые волны возникают впереди по направлению движения и до переднего перпендикуляра (6) на носу, и установленного ниже ватерлинии (ВЛ2) ненагруженного состояния для судов с конструкцией с узким носом, у которых носовые волны возникают на переднем перпендикуляре (6) на носу и сзади от него по направлению движения;
горизонтально простирающегося стенового участка (2), приспособленного для управления давлениями, приложенными к низу канализирующего насадка.
9. Судно с расположенным на его носу гидродинамическим канализирующим насадком управления потоком по п. 1, в котором боковые стеновые участки (5) гидродинамического канализирующего насадка расположены так, что:
либо следуют форме бортов носовой части судна (8), оставаясь параллельными им, при этом задняя кромка боковых стеновых участков (5) поддерживается на постоянном одинаковом расстоянии от бортов носовой части судна (8) на каждом конкретном уровне ватерлинии;
либо отклоняются от бортов носовой части судна (8) под фиксированным или изменяемым углом отклонения;
либо боковые стеновые участки (5) располагаются так, что по части их длины они отклоняются под фиксированным или изменяемым углом отклонения вдоль верхней или нижней части по высоте насадка, а другая часть этих боковых стеновых участков (5) располагается на упомянутом фиксированном расстоянии от бортов носовой части судна (8), следуя форме бортов носовой части и оставаясь параллельной им.