Льготный лизинг ставят в планку

Льготный лизинг ставят в планку

Минпромторг повышает требования к локализации машин

Минпромторг хочет ужесточить доступ к программе льготного лизинга автомобилей. В ней смогут участвовать только машины с высоким уровнем локализации, как это уже сделано для льготного автокредитования. В результате из перечня доступных моделей, вероятно, выпадут собираемые на калининградском «Автоторе» BAIC, Kaiyi, SWM, которые попали в список лишь в этом году. Тем самым господдержка будет сконцентрирована на продукции ГАЗа, «Соллерса», КамАЗа и Lada.

Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ

Минпромторг рассматривает возможность введения минимальной планки локализации для доступа к программе льготного автолизинга, рассказали “Ъ” в министерстве. Сейчас, напоминают там, программа распространяется на модели автомобилей, которые производятся в рамках СПИК.

Планка по локализации уже действует с 2024 года для льготного автокредитования: необходимо набрать 1,6 тыс. баллов. В итоге в программу из иномарок попадает одна модель Haval — Jolion (см. “Ъ” от 14 февраля). Помимо нее, в рамках программы можно купить Lada (основная часть сделок) и УАЗ. По словам собеседников “Ъ”, для доступа в льготный лизинг планка также будет установлена на уровне 1,6 тыс. баллов. При этом собеседник “Ъ” в лизинговой компании считает, что быстро пересмотреть перечень моделей будет сложно.

Сейчас в льготном лизинге выбор моделей гораздо шире: например, им можно воспользоваться для всех выпускаемых в РФ моделей Haval. В феврале в программу были включены собираемые калининградским «Автотором» BAIC, Kaiyi, SWM — об этом 14 февраля рассказал представитель компании Кирилл Лучкин в ходе мероприятия «Автостата». В Минпромторге подтвердили, что эти модели на сегодня соответствуют условиям программы.

При этом в некоторых лизинговых компаниях “Ъ” сказали, что не проводят сделки по этим моделям, поскольку «уровень локализации недостаточен». Вероятно, речь идет о будущих требованиях, которые уже довели до лизингодателей.

Применение дополнительной планки в баллах «может повлечь за собой сокращение имеющегося перечня субсидируемого имущества», говорит глава отдела госрегулирования и корпоративного контроля «Альфа-Лизинга» Мария Абалакова. Наибольшим спросом сейчас, по ее словам, пользуются Lada, ГАЗ и Haval. Гендиректор «ВТБ Лизинга» Антон Мусатов говорит, что в 2023 году самыми востребованными автомобилями в рамках льготного лизинга стали Lada Granta, Haval Jolion, ГАЗель Next, а в 2024 году за три недели (с 24 января) клиенты чаще всего приобретали ГАЗель Next, УАЗ «Патриот» и Lada Granta.

В результате выбор моделей по льготному лизингу в легковом сегменте будет аналогичен автокредитованию. В сегментах LCV и грузовиков будут доступны автомобили ГАЗа, Sollers и КамАЗа. Так, модели ГАЗа набирают более 3 тыс. баллов с НИОКР и около 2–2,5 тыс. баллов без учета НИОКР, следует из заключений от 2023 года. У КамАЗа не менее 2 тыс. баллов на грузовые модели без НИОКР. Sollers Atlant, согласно февральскому заключению, набирает около 3 тыс. баллов с учетом НИОКР, без — около 1 тыс. баллов за счет сварки и окраски и ряда других операций. В «Соллерсе» “Ъ” сообщили, что планируют нарастить локализацию до уровня выше 1,6 тыс. баллов к концу года без учета НИОКР за счет двигателя, коробки, штамповки и электроники.

В Haval говорят, что при введении ограничения участвовать в программе продолжит одна модель — Jolion.

Там отмечают, что работают над наращиванием локализации и по другим моделям, ссылаясь в том числе на скорый запуск завода двигателей, но «для преодоления указанной планки потребуется время». Модели Haval, за исключением Jolion, набирают около 1,1–1,2 тыс. баллов.

«Автотор» планировал постепенный переход к сварке и окраске, как и «Москвич». По состоянию на сентябрь 2023 года заключение о локализации было только на «Москвич 3», который набирал 1,1 тыс. с НИОКР и 40 баллов без НИОКР. Но даже сварка и окраска, с которой все начинают локализацию и на условиях которой заключались изначально СПИК, дают лишь 900 баллов.

Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что в условиях ограниченного бюджета программ поддержки спроса и высокой конкуренции за эти средства между производителями достаточно справедливо ввести требования по локализации. При этом он отмечает, что размер планки все-таки может варьироваться в зависимости от вида транспорта. Бюджет льготного автолизинга в 2024 году — 2 млрд руб. Изначально такая же сумма была выделена годом ранее, но летом бюджет был увеличен на 7,8 млрд руб. после повышения утильсбора.