Устройство для закрепления электрических машин при испытаниях

Полезная модель ОТНОСРПХ;Я к испытательной технике и может быть использована в процессе монтажа электрических машин при их электродинамических испытаниях.
Известно устройство для закрепления электродвигателя путем установки в опорных лапках крепежных болтов и их фиксации в рабочем положении (см. кн. Электротехника под редакцией Богданова П.И., учебник для ВУЗов, Москва, Высшая школа, 1972, с. 108-109).
Недостатком традиционного устройства является отсутствие контроля динамической балансировки, обеспечивающей соосностью валов электродвигателя и привода, что приводит к интенсивному износу соединительной муфты.
Наиболее близким из известных по своей технической сзоцности и достигаемому результату является выбранное в качестве прототипа устройство для закрепления электрических машин при испытаниях, содержашее опорную плиту-ложемент с элементами крепления станины электрической машины в виде установочных элементов крепления, выполненных в виде крепежных болтов, размещенных в двух сквозных продольных пазах (Погосян Э.С. Электродинамические испытания электрических машин, Москва, Высшая школа, 1985, с. 7980).
К недостаткам такого устройства также можно отнести возможность интенсивного износа привода, повышенный шум и наличие дополнительной вибрации, что отрицательно сказывается на эксплуатационной надежности устройства в целом.
Сущность заявляемой полезной модели выражается в совокупности существенных признаков, достаточных для достижения обеспечиваемого предлагаемой полезной моделью технического результата, который выражается в повышении эксплуатационной надежности и оперативной технологичности устройства в целом. Указанный технический результат достигается тем, что устройство для закрепления
электрических машин при испытаниях, содержащее опорную плиту-ложемент с элементами крепления станины электрической машины в виде установочных элементов крепления, выполненных в виде крепежных болтов, размещенных в двух сквозных продольных пазах, снабжено установочным диском со сквозным диаметральным продольным пазом и закрепленным к опорной плите-ложементу с возможностью углового поворота и совмещения с крепежным отверстием в станине, а продольные пазы опорной штаты-ложемента выполнены взаимно перпендикулярными, на пересечении осей которых выполнено дополнительное отверстие под установочный крепежный болт
Кроме того, пазы опорной плиты-ложемента и паз установочного диска выполнены ступенчатыми.
Сравнение заявленного технического решения с прототипом позволило установить соответствие его критерию новизна, так как оно не известно из уровня техники.
Предложенное устройство является промьш1ленно применимым, поскольку может быть реализовано существующими техническими средствами.
Таким образом, предложенное техническое решение соответствует установленным условиям патентоспособности полезной модели.
Других известных технических решений аналогичного назначения с подобными существенными признаками заявителем не обнаружено.
На фиг.1 представлено предложенное устройство, общий вид, на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг.З - то же, вид сбоку, на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2 (увеличено), на фиг. 5 сечение Б-Б на фиг. 2.
Устройство для закрепления электрических машин при испытаниях состоит из верхней опорной плиты-ложемента 1, трубчатой стойки 2, нижнего основания 3, выполненного в виде опорной плиты, угловых косынок 4, сваренных между собой с установкой дополнительных угловых косынок 5, приваренных к нижней части верхней плиты-ложемента 1.
2 Устройство снабжено установочной монтажной плитой 6 с элементами крепления 7 в
виде установочных крепежных болтов к верхней опорной плите-ложементу 1, в которой выполнено также дополнительное отверстие 8 под элемент крепления 7 с необходимым технологическим зазором, которое расположено на пересечении двух осей, соотвегстБенно, двух сквозных продольных пазов 9, вьшолненных под диаметр соответствующих элементов крепления 7. Для исключения проворачивания элементов крепления 7 при установке электрических машин упомянутые пазы выполнены ступенчатыми с расширением под шестигранную головку болта элемента крепления.
Дополнительно к верхней опорной плите-ложементу 1 закреплен круговой установочный диск 10 со сквозным диаметральным продольным пазом, который снизу также выполнен ступенчатым.
Работа устройства осуществ.пяется следующим образом.
В отверстие 8 вставляется крепежный болт и совмещается с отверстием в станине электрической машины, которая затем поворачивается вокруг вертикальной оси до совмещения двух других крепежных отверстий в станине с продольными сквозными пазами 9 устанавливаются крепежные болты с гайками и контргайками.
Круговой установочный диск 10 поворачивается до совмещения его диаметрального продольного паза с четвертым крепежным отверстием в станине и осуществляется окончательное закрепление электрической машины.
Предложенное устройство достаточно просто в конструктивном исполнении и обеспечивает повышение эксплуатационной надежности и оперативную установку электрических машин при их динамических испытаниях, что также повьш1ает культуру производства.
3