ЭКСКАВАТОР ТРАНШЕЙНЫЙ ЦЕПНОЙ

Заявленная полезная модель - конструктивное выполнение экскаватора в целом и его составных частей, как средство производства.
Экскаватор относится к специализированным машинам и предназначен для копания траншей прямоугольного профиля под газо- и водопроводы, канализационные и теплофикационные системы, кабельные линии связи и электроснабжения.
Наиболее близким техническим решением к предполагаемой полезной модели является экскаватор AT, содержащий раму, кабину, гусеничные тележки, силовой агрегат, рабочий орган (см. «Техническое описание и инструкцию по эксплуатации экскаватора AT», производства ОАО «Михневский ремонтно-механический завод»).
Известный экскаватор характеризуется следующими недостатками:
- выполнен в виде прицепного агрегата к трактору Т-170, имеет большую массу, и отсутствие системы стабилизации рабочего органа приводит к заклиниванию его при работе на тяжелом грунте и неровной поверхности;
- отсутствует поперечный транспортер, что не позволяет производить выгрузку грунта в разные стороны в зависимости от условий работы;
- в связи с отсутствием поворачивающихся гусениц ухудшается устойчивость машины на неровном грунте;
- расположенная далеко от рабочего органа кабина ухудшает условия работы оператора, так как необходимо очень часто смотреть назад за работой цепи.
Достигаемый технический результат заключается в устранении указанных выше недостатков и выражается в создании нового образца экскаватора с повышенными показателями технического уровня, с улучшением условий эксплуатации, обслуживания, повышения качества выполняемых работ, а также повышения конкурентной способности машины на внутреннем и внешнем рынках.
Технический результат достигается тем, что в экскаватор введен ряд существенных признаков: он дополнительно содержит поперечный транспортер, снабжен системой стабилизации рабочего органа, выполненной в виде электронного блока, управляющего электрогидрораспределителями и гидроцилиндров, рама шарнирно соединена рычагами с гусеничными тележками, имеющими возможность поворачиваться вокруг осей вращения, кабина выполнена в виде
отдельного блока, расположенного сбоку машины и устанавливается на амортизаторах.
Таким образом, заявленное техническое решение соответствует критерию «новизна».
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемая машина отличается наличием совокупности существенных признаков достаточных для достижения технического результата.
Изложенная сущность поясняется чертежом, на котором изображен экскаватор траншейный цепной.
Конструкция экскаватора изображена на чертеже. Рама 6 опирается на две гусеничные тележки 5 через специальные рычаги, в результате, тележки имеют возможность поворачиваться вокруг своих продольных осей.
На раме 6 установлены: силовой агрегат 7, рабочий орган 2 с приводом 3, транспортер 4. С правой стороны экскаватора, на специальном кронштейне расположена кабина 1, выполненная в виде отдельного блока и установлена на амортизаторах.
В заявленном конструктивном решении недостатки устраняются путем:
- введения дополнительного поперечного транспортера 4, расположенного между кабиной 1 и силовым агрегатом 7. Транспортер
выполнен в виде рамы с двумя барабанами, один приводится в движение гидромотором и приводит в движение транспортерную ленту.
- введения системы стабилизации рабочего органа, которая представляет собой электронный блок с двумя датчиками высоты, гидравлические распределители и гидроцилиндры.
- исполнения рамы 6, шарнирно соединенной рычагами с гусеничными тележками 5, имеющими возможность поворачиваться вокруг осей вращения.
- выполнения кабины, как существенный признак полезной модели, в виде отдельного блока, расположенного сбоку машины и установки ее на амортизаторы. Кабина 1 остеклена со всех сторон, что позволяет следить за копанием траншеи и наблюдать за движением машины вперед. Специальные амортизаторы кабины гасят вибрацию, создавая более комфортные условия оператору.
Экскаватор работает следующим образом: включается привод цепи рабочего органа, и рабочий орган плавно опускается на грунт с постепенным заглублением, включается привод транспортера. После достижения необходимой глубины копания, экскаватор начинает движение, в результате грунт выносится цепью рабочего органа на транспортер, который выбрасывает его вправо или влево, в зависимости от условий работы. При движении экскаватора по неровной
поверхности включается система стабилизации рабочего органа, который всегда поддерживается в вертикальном положении.
В результате работы, экскаватор копает траншею нужной глубины и ширины.
Заявленное конструктивное исполнение экскаватора в целом и его составных частей может быть осуществлено в условиях промышленного производства с использованием стандартного оборудования, современных материалов, комплектующих изделий и технологий. Кроме того, заявленные решения снижают затраты на изготовление и эксплуатацию за счет повышенной надежности и ремонтопригодности, а также повышает конкурентоспособность машины.
Экскаватор ЭТЦ-250 спроектирован по заявленной конструкции, изготовлен ОАО «ИРМАШ» г.Брянск, прошел испытания в 2004 г. и приемочной комиссией рекомендован к серийному изготовлению.