Томские власти и железнодорожники взяли

Вчера администрация Томской области и Западно–Сибирский филиал ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) подписали договор о сотрудничестве на 2004 год. По словам начальника Западно–Сибирской железной дороги (ЗСЖД) Александра Целько, помимо выполнения традиционных обязательств по отношению друг к другу, в новом году стороны намерены обеспечить безубыточную работу линии Асино — Белый Яр.

Ъ

По данным обладминистрации, в прошлом году объем перевозок лесных грузов из Томской области вырос на 4% и составил 616 тыс. тонн, химических и нефтехимических — на 22% до 1,035 млн тонн. За прошлый год в регионе железнодорожным транспортом воспользовались 1,6 млн человек, что также на 4% больше к уровню 2002 года.

Договор о сотрудничестве между регионом и железнодорожниками подписывается ежегодно с 1995 года. Прошлогодние обязательства, по словам губернатора Виктора Кресса, стороны выполнили в полном объеме. Главным пунктом соглашения стало окончание реконструкции и ввод в эксплуатацию железнодорожного вокзала станции Томск–1. Сметная стоимость проекта составила 128 млн руб. Реконструкция финансировалась на паритетных началах Министерством путей сообщения РФ, ЗСЖД и администрацией области. В 2003 году были обновлены десятью купейными вагонами три фирменных поезда «Томич» (Томск – Москва), а по маршруту Новосибирск – Томск стал курсировать скоростной электропоезд первого класса. Кроме того, для улучшения социальных условий работников железнодорожного транспорта было приобретено 63 квартиры, а областной бюджет в полном объеме (4,1 млн руб.) компенсировал расходы на бесплатный проезд в пригородных поездах пенсионеров и членов многодетных семей.

Новое соглашение предусматривает обновление еще пяти пассажирских вагонов «Томича» и реконструкцию пригородных платформ за счет средств Западно–Сибирской железной дороги. Дополнительно летом будут организованы пассажирские маршруты Томск – Новороссийск и Томск – Адлер. В свою очередь администрация Томской области будет содействовать установлению экономически обоснованных тарифов на потребляемую электроэнергию для тяги поездов в соответствии с действующим законодательством. Областная и городская власти традиционно обязались компенсировать железнодорожникам затраты на перевозку ветеранов и пенсионеров в поездах пригородного и дальнего сообщения «в пределах средств, предусмотренных федеральным, областным и муниципальным бюджетами».

По словам начальника Западно–Сибирской железной дороги Александра Целько, в новом году стороны намерены обеспечить безубыточную работу линии Асино – Белый Яр в Томской области. Обязательства по содержанию 181 км путей между двумя райцентрами вместе с прилегающей инфраструктурой обошлись филиалу РЖД в 2003 году в 24 млн руб., что на 6 млн руб. меньше, чем годом ранее. На 2004 год стороны договорились разработать проект по созданию на базе малодеятельной линии акционерной управляющей компании по перевозке грузов. С этой целью планируется создать специальную рабочую группу с участием заинтересованных предпринимателей, которой предписано до 15 февраля определить механизм компенсации убытков, в том числе за счет сдачи в аренду подъездных путей, и передачи расходов по содержанию объектов железнодорожного транспорта грузоотправителям.

АРКАДИЙ КРУГЛОВ, Томск