КОМБИНИРОВАННАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

1. Комбинированная энергетическая установка транспортного средства, содержащая вал привода ведущей оси ТС, тепловой двигатель и две электрические машины с функциями как генераторов, так и тяговых двигателей, установленные последовательно друг за другом вдоль общей оси, совпадающей с осью вала привода, и с возможностью подключения к этому валу своими выходными валами, исполнительный механизм варьирования, предназначенный для обеспечения требуемого по условиям движения ТС варианта подключения двигателей, и управляющий блок, связанный с общей управляющей системой ТС, отличающаяся тем, что в ней тепловой двигатель и обе электрические машины установлены последовательно в направлении ведущей оси ТС и их общая ось размещения лежит на оси вала привода, расположенной перпендикулярно этой ведущей оси, соединение выходных валов каждого из них с валом привода выполнено напрямую и с обеспечением постоянного (неизменяемого) соотношения их частот вращения, причем соединение теплового двигателя и первой электромашины с валом привода выполнено с возможностью размыкания, а второй электромашины - постоянным, исполнительный механизм выполнен в виде комбинации двух подключенных к управляющему блоку соединительных узлов, первый из которых размещен между тепловым двигателем и первой электромашиной, а второй связывает между собой обе электромашины, выполненные при этом равноценными по мощности.
2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что первый соединительный узел выполнен по типу нормальнозамкнутого соединения.
3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что первый соединительный узел выполнен по типу нормальноразомкнутого соединения.
4. Установка по п.1, отличающаяся тем, что второй соединительный узел выполнен по типу нормальнозамкнутого соединения.
5. Установка по п.1, отличающаяся тем, что второй соединительный узел выполнен по типу нормальноразомкнутого соединения.
6. Установка по п.1, отличающаяся тем, что первый соединительный узел установлен на корпусе теплового двигателя.
7. Комбинированная энергетическая установка транспортного средства, содержащая вал привода ведущей оси ТС, тепловой двигатель и две электрические машины с функциями как генераторов, так и тяговых двигателей, установленные последовательно друг за другом с возможностью подключения к валу привода своими выходными валами, исполнительный механизм варьирования, предназначенный для обеспечения требуемого по условиям движения ТС варианта подключения двигателей, и управляющий блок, связанный с общей управляющей системой ТС, отличающаяся тем, что в ней тепловой двигатель и обе электрические машины установлены последовательно в направлении ведущей оси ТС и общая ось размещения теплового двигателя и первой электромашины лежит на оси вала привода, расположенной перпендикулярно этой ведущей оси, а ось размещения второй электромашины параллельна оси вала привода, соединение выходных валов каждого из них с валом привода выполнено с обеспечением постоянного (неизменяемого) соотношения их частот вращения и через согласующее устройство, установленное между второй электромашиной и валом привода, причем соединение теплового двигателя и первой электромашины с валом привода выполнено с возможностью размыкания, а второй электромашины - постоянным, исполнительный механизм выполнен в виде комбинации двух подключенных к управляющему блоку соединительных узлов, первый из которых размещен между тепловым двигателем и первой электромашиной, а второй связывает между собой обе электромашины, выполненные при этом равноценными по мощности.
8. Установка по п.7, отличающаяся тем, что первый соединительный узел выполнен по типу нормальнозамкнутого соединения.
9. Установка по п.7, отличающаяся тем, что первый соединительный узел выполнен по типу нормальноразомкнутого соединения.
10. Установка по п.7, отличающаяся тем, что второй соединительный узел выполнен по типу нормальнозамкнутого соединения.
11. Установка по п.7, отличающаяся тем, что второй соединительный узел выполнен по типу нормальноразомкнутого соединения.
12. Установка по п.7, отличающаяся тем, что первый соединительный узел установлен на корпусе теплового двигателя.
13. Установка по п.7, отличающаяся тем, что вторая электромашина установлена на корпусе согласующего устройства.