АвтоВАЗ не спасает утопающих

АвтоВАЗ после неудачных переговоров о покупке мощностей своего поставщика "АвтоВАЗагрегата" прекратил сотрудничество с этой компанией. Автозавод перераспределил заказы на других поставщиков, лишив "АвтоВАЗагрегат" этих доходов. Производитель комплектующих столкнулся с серьезными финансовыми проблемами: счета "АвтоВАЗагрегата" арестованы, к компании в июле-августе подано около 25 исков на 241 млн руб., а сегодня будет рассматриваться иск о ее банкротстве.

У крупнейшего поставщика АвтоВАЗа "АвтоВАЗагрегата" арестованы расчетные счета, сообщила вчера мэрия Тольятти со ссылкой на гендиректора предприятия Виктора Козлова. Работникам рекомендовано обратиться в суд, чтобы получить зарплату с замороженных счетов. Как сообщала прокуратура Самарской области в понедельник, зарегистрировано уже 17 обращений работников с просьбой защитить их трудовые права. За июнь "АвтоВАЗагрегат" и его дочерний "ПошивАвтоВАЗагрегат" должны своим сотрудникам 37,2 млн руб. (персонал составляет 2,3 тыс. человек). Прокуратура решает вопрос о привлечении к ответственности виновных из руководства компаний.

"АвтоВАЗагрегат" — один из крупнейших поставщиков комплектующих АвтоВАЗа (более 400 наименований) — выпускает сидения, глушители, трубки тормозной и топливной систем и другую продукцию. В компанию входят "ПошивАвтоВАЗагрегат", "АвтоВАЗагрегатТранс", "АвтоВАЗагрегатПласт" и СП "Эберспехер АвтоВАЗагрегат выхлопные системы". По данным "СПАРК-Интерфакс", компания на 41,39% принадлежит "КопперБерг Лтд" с Британских Виргинских островов, 22,57% у Балашихинской топливной компании.

Еще в мае АвтоВАЗ планировал выкупить мощности "АвтоВАЗагрегата" по выпуску сидений, но уже в июле сделка оказалась под вопросом. По неофициальным данным, причиной стало то, что кредиторская задолженность поставщика выросла в несколько раз (по итогам 2014 года она по РСБУ составляла 1,37 млрд руб. против 888,26 млн руб. годом ранее). Но президент АвтоВАЗа Бо Андерссон заявлял, что сделка приостановлена из-за невыполнения условий соглашения "АвтоВАЗагрегатом". А в августе АвтоВАЗ прекратил переговоры, так как компания "нарушила обязательства по поставкам".

При этом, как пояснил источник "Ъ", близкий к АвтоВАЗу, хотя договор с "АвтоВАЗагрегатом" не расторгнут, но автозавод перераспределил его заказы между другими поставщиками — "ТПВ Рус" и "Лада Пласт". На АвтоВАЗе ситуацию сейчас не комментируют. Но тем самым "АвтоВАЗагрегат" лишился ключевого клиента. Планирует ли он переориентироваться на других автопроизводителей, или вступить в очередные переговоры с АвтоВАЗом, вчера уточнить не удалось. "АвтоВАЗагрегат" остановил производство еще в начале июля. К компании, по данным картотеки арбитражных дел, только за июль подано 13 исков на сумму более 84 млн руб., за август — 12 исков на 157 млн руб. А на сегодняшний день назначено очередное рассмотрение дела о банкротстве "АвтоВАЗагрегата" по жалобе ульяновского ООО "Майор", которому поставщик задолжал 2 млн руб.

Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" полагает, что АвтоВАЗ теоретически "может вновь рассмотреть возможность покупки "АвтоВАЗагрегата", если разрыв сделки был связан не с какими-то "неотвратимыми" причинами, а, например, с тем, что продавец оценивал актив дороже, чем покупатель". Он замечает, что в любом случае для того, чтобы перепрофилировать производство на другие компании, собственники поставщика должны быть готовы к инвестициям.