Способ передвижения и транспортное средство для реализации способа (варианты)

1. Способ передвижения пользователя посредством транспортного средства, которое включает раму, колесо, привод и тормозную систему, и образует зону опоры пользователя, отличающийся тем, что пользователь стоит на роликовом средстве передвижения и таким образом создает, по крайней мере, одну дополнительную зону опоры, а транспортное средство частично нагружено весом пользователя и пользователь опирается руками на раму транспортного средства так, что колесо находится сзади от пользователя и пользователь находится в устойчивом положении за счет наличия по крайней мере двух зон опоры.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пользователь регулирует устойчивость своего положения путем перемещения собственного центра тяжести вниз за счет сгибания ног в коленях.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что пользователь регулирует силу сцепления колеса с дорожным покрытием путем перемещения собственного центра тяжести таким образом, чтобы на транспортное средство приходилась нагрузка, препятствующая пробуксовыванию колеса.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пользователь стоит на роликовых коньках.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пользователь стоит на скейтборде.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пользователь стоит на лонгборде.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пользователь стоит на роликовых лыжах.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пользователь стоит на роликовых лыжах с увеличенными роликами, диаметр роликов 150 мм и более.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пользователь стоит на внедорожных роликовых коньках.
10. Транспортное средство, включающее раму, колесо с возможностью вращения относительно рамы, привод и тормозную систему, отличающееся тем, что рама выполнена в виде по крайней мере одной балки, на одном конце которой установлено колесо, на втором конце балки расположено место для обхвата одной рукой пользователя, а средняя часть балки предназначена для опоры другой руки пользователя.
11. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что выполнено с ручкой на втором конце рамы, расположенной параллельно оси вращения колеса.
12. Транспортное средство по п. 11, отличающееся тем, что выполнено с дополнительной ручкой на втором конце рамы, расположенной оппозитно первой ручке и параллельно оси вращения колеса.
13. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что выполнено с закрепленным на втором конце балки выносом, расположенным в плоскости параллельной плоскости вращения колеса, в котором закреплен T-образный руль.
14. Транспортное средство по п. 10, или 11, или 12, или 13, отличающееся тем, что в средней части балки закреплена опорная ручка так, что осевая линия опорной ручки параллельна плоскости вращения колеса, при этом опорная ручка отходит от балки под углом таким образом, что в рабочем положении опорная ручка располагается горизонтально.
15. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что привод состоит из электромотора, который встроен в колесо.
16. Транспортное средство из п. 15, отличающееся тем, что привод дополнен редуктором, который встроен в колесо.
17. Транспортное средство по п. 16, отличающееся тем, что в редукторе используется планетарная передача.
18. Транспортное средство п. 10, отличающееся тем, что передача крутящего момента на обод колеса осуществляется через обгонную муфту.
19. Транспортное средство по п. 15, отличающееся тем, что система электропитания электромотора имеет в своем составе рукоятку скорости.
20. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что на нем установлено, по крайней мере, одно дополнительное боковое колесо.
21. Транспортное средство по п. 15, отличающееся тем, что система электропитания электромотора имеет в своем составе, по крайней мере, один аккумулятор.
22. Транспортное средство по п. 15 или 21, отличающееся тем, что система электропитания электромотора имеет в своем составе, по крайней мере, один съемный аккумулятор.
23. Транспортное средство по п. 15, отличающееся тем, что система электропитания электромотора имеет в своем составе, по крайней мере, один суперконденсатор.
24. Транспортное средство по п. 15, отличающееся тем, что система электропитания электромотора имеет в своем составе топливные элементы.
25. Транспортное средство по п. 15, отличающееся тем, что система электропитания электромотора имеет в своем составе контроллер управления электрической мощностью, подводимой к электромотору.
26. Транспортное средство по. 15, отличающееся тем, что система электропитания электромотора имеет в своем составе солнечную батарею и контроллер заряда источника электрической энергии.
27. Транспортное средство по п. 21 или 23, отличающееся тем, что дополнительно оборудовано системой рекуперативного торможения.
28. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что привод состоит из двигателя внутреннего сгорания и редуктора, которые закреплены на раме.
29. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что балка выполнена с вилкой на конце, колесо закреплено в вилке, а другой конец балки изогнут и параллелен оси вращения колеса и выполняет функцию ручки.
30. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что балка имеет изгибы, которые обеспечивают огибание рамой тела пользователя и позволяют колесу находиться за пользователем в плоскости, параллельной линии направления движения.
31. Транспортное средство по п. 12, отличающееся тем, что ручки могут складываться.
32. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что балка может складываться.
33. Транспортное средство по п. 15, отличающееся тем, что балка выполнена из трубчатого стержня, внутренняя полость которого предназначена для прокладки электрических кабелей.
34. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что в составе тормозной системы есть тормозная ручка.
35. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что в тормозной системе используются ободные тормоза.
36. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что в тормозной системе используются дисковые тормоза.
37. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что имеет механический или электронный звонок.
38. Транспортное средство по п. 34, отличающееся тем, что имеет стоп-сигнал, который включается при нажатии тормозной ручки.
39. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что имеет световой указатель поворота.
40. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что имеет фару.
41. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что имеет габаритные огни.
42. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что имеет крыло, которое размещено над колесом.
43. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что на раме закреплен съемный контейнер для перевозки грузов.
44. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что в аппаратно-программном обеспечении контроллера предусмотрен режим движения «Круиз контроль».
45. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что в аппаратно-программном обеспечении контроллера предусмотрена функция часов и контроллер может отображать этот показатель на мониторе в числовом или графическом виде.
46. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что в аппаратно-программном обеспечении контроллера предусмотрена возможность определения времени, в течение которого контроллер был включен и контроллер может отображать этот показатель на мониторе в числовом виде.
47. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что в аппаратно-программном обеспечении контроллера предусмотрена возможность вычислять скорость движения транспортного средства и отображать этот показатель на мониторе в числовом виде.
48. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что в аппаратно-программном обеспечении контроллера предусмотрена возможность вычислять полный путь пройденный транспортным средством и отображать этот показатель на мониторе в числовом виде.
49. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что в аппаратно-программном обеспечении контроллера предусмотрена возможность определять степень заряженности аккумуляторной батареи или суперконденсатора и отображать этот показатель на мониторе в числовом или графическом виде.
50. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что в аппаратно-программном обеспечении контроллера предусмотрена возможность ограничить максимальную скорость движения транспортного средства и задавать это значение в настройках.
51. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что в аппаратно-программном обеспечении контроллера предусмотрена возможность задавать размер колеса транспортного средства и сохранять это значение в настройках.