ОПОРНО-ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к опорно-поворотным устройствам (ОПУ) дорожно-строительных и военных машин.
Наиболее близким техническим решением, которое выбрано в качестве прототипа является ОПУ, содержащее наружное и внутреннее кольца с дорожками качения и тела качения - шарики. Профили дорожек качения выполнены симметричными относительно плоскости, проходящей через центры шариков, в виде сопряженных дуг окружностей. Радиусы этих дуг и шариков связаны между собой следующим соотношением:
НВ
НН
ВНВ
ВНН
Ш
R=R=R=R=(1,1…1,27)R, где:
НВ
НН
R, R - радиусы дуг окружностей, составляющих профиль дорожки качения соответственно верхней и нижней частей наружного кольца;
ВНВ
ВНН
R,R - радиусы дуг окружностей, составляющих профиль дорожки качения соответственно верхней и нижней частей внутреннего кольца;
Ш
R - радиус шарика. Угол между прямыми, проходящими через точки контакта шариков с дорожками качения и их центры, и плоскостью, в которой размещены центры шариков, равен 45° [Заявка 94020444, RU, кл. F16С 19/16, 1994 г.].
Такое конструктивное решение позволяет снизить момент сопротивления повороту одного кольца относительно другого, увеличить несущую способность и долговечность ОПУ, однако, при использовании ОПУ в военных машинах этого не достаточно. Важной характеристикой вращающегося устройства является его осевой люфт, значение которого влияет не только на долговечность ОПУ, но и на точность прицеливания при движении военной машины.
Задачей полезной модели является уменьшение осевого люфта в ОПУ.
Поставленная задача решается тем, что в ОПУ, содержащим шарики, наружное и внутреннее кольца, имеющие дорожки качения, профили которых выполнены симметричными относительно плоскости, проходящей через центры шариков, в виде дуг окружностей, радиусы которых связаны с радиусом шарика определенным соотношением, согласно полезной модели радиусы дуг окружностей, составляющих профили дорожек качания, и радиус шарика связаны следующим соотношением:
НВ
НН
ВНВ
ВНН
Ш
R=R=R=R=(1,01…1,09)R, где:
НВ
НН
R, R - радиусы дуг окружностей, составляющих профиль дорожки качения соответственно верхней и нижней частей наружного кольца;
ВНВ
ВНН
R, R - радиусы дуг окружностей, составляющих профиль дорожки качения соответственно верхней и нижней частей внутреннего кольца;
Ш
R - радиус шарика,
при этом угол между плоскостью разъема колец и плоскостью, в которой размещены центры шариков равен 50°…80°.
В предложенной конструкции ОПУ величина зазоров между шариками и дорожками качения уменьшена по сравнению с прототипом, благодаря этому уменьшен осевой люфт вращающегося устройства. Кроме того, введение угла наклона плоскости разъема колец позволяет исключить возможность контакта кромок А и Б с шариками при радиальном смещении колец относительно друг друга, благодаря чему всегда имеется пятно контакта шариков с дорожкой качения, тем самым повышается срок службы ОПУ.
На фиг.1 представлен поперечный разрез ОПУ.
НВ
НН
ВНВ
ВНН
ОПУ содержит наружное кольцо 1 с дорожкой качения, профиль которой составлен из двух дуг окружностей соответственно для верхней и нижней его частей, симметрично расположенных относительно плоскости, проходящей через центры тел качения - шариков 2, и описанных радиусами R и R соответственно для верхней и нижней частей профиля, и внутреннее кольцо 3 с аналогичным профилем из двух дуг окружностей, описанных радиусами R и R соответственно для верхней и нижней частей его профиля.
НВ
НН
ВНВ
ВНН
Ш
Радиусы R, R, R, R дуг окружностей, составляющих профили дорожек качения, и радиус R шарика 2 связаны следующим соотношением:
НВ
НН
ВНВ
ВНН
Ш
R=R=R=R=(1,01…1,09)R,
Точки контакта шарика 2 с дорожками качения колец 1 и 3 расположены на прямых В, проходящих через центр шарика 2 под углом 45° к плоскости, в которой размещены центры шариков 2. При этом угол γ между плоскостью разъема колец и плоскостью, в которой размещены центры шариков, равен 50°…80°.
При вращении одного из колец шарики 2 под воздействием приложенной к этому кольцу нагрузки двигаются по беговым дорожкам колец, касаясь одновременно обоих беговых дорожек.