ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВКЛЮЧАЮЩАЯ В СЕБЯ МНОЖЕСТВО ПАЛЬЦЕОБРАЗНЫХ ВЫСТУПОВ, ПРОТЯГИВАЮЩИХСЯ ИЗ УДАРНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

1. Подушка безопасности, содержащая:
панель, включающую в себя ударную поверхность и определяющую надувную камеру, надуваемую в надутое состояние; и
множество пальцеобразных выступов в сообщении с надувной камерой, причем каждый из пальцеобразных выступов располагается с интервалом друг от друга и протягивается из ударной поверхности от надувной камеры в надутом состоянии.
2. Подушка безопасности по п. 1, в которой каждый пальцеобразный выступ является, как правило, цилиндрическим и протягивается вдоль оси, поперечной ударной поверхности.
3. Подушка безопасности по п. 1, в которой каждый пальцеобразный выступ заключает в себе камеру в сообщении с надувной камерой.
4. Подушка безопасности по п. 1, в которой панель имеет ось в надутом состоянии, относительно которой множество пальцеобразных выступов располагаются с интервалом, и в которой множество пальцеобразных выступов включают в себя внутренние пальцеобразные выступы и внешние пальцеобразные выступы, расположенные с интервалом дальше от оси, чем внутренние пальцеобразные выступы, внешние пальцеобразные выступы длиннее внутренних пальцеобразных выступов.
5. Подушка безопасности по п. 1, в которой каждый пальцеобразный выступ имеет длину от ударной поверхности до дальнего конца, при этом панель имеет ось в надутом состоянии, относительно которой множество пальцеобразных выступов располагаются с интервалом, и при этом длины пальцеобразных выступов постепенно увеличиваются наружу от оси.
6. Подушка безопасности по п. 1, дополнительно содержащая перегородку, соединенную с панелью в камере, разделяющую камеру на внутреннюю камеру и внешнюю камеру, при этом внешняя камера находится в сообщении с пальцеобразными выступами, и вентиляционное отверстие на перегородке между внутренней камерой и внешней камерой.
7. Подушка безопасности по п. 6, в которой вентиляционное отверстие включает в себя канал в перегородке и диафрагму, прикрепленную к перегородке во внешней камере рядом с каналом и выборочно покрывающую канал.
8. Подушка безопасности по п. 6, в которой вентиляционное отверстие является односторонним вентиляционным отверстием, предоставляющим возможность протекания газа из внутренней камеры во внешнюю камеру и предотвращающим протекание газа из внешней камеры во внутреннюю камеру.
9. Система безопасности транспортного средства, содержащая:
реакционную поверхность;
подушку безопасности, поддерживаемую посредством реакционной поверхности, при этом подушка безопасности является надуваемой от реакционной поверхности в надутое состояние, подушка безопасности включает в себя ударную поверхность, расположенную с интервалом от реакционной поверхности в надутом состоянии; и
множество пальцеобразных выступов, расположенных с интервалом друг от друга, протягивающихся из ударной поверхности в направлении от реакционной поверхности в надутом состоянии.
10. Система безопасности транспортного средства по п. 9, в которой каждый пальцеобразный выступ является, как правило, цилиндрическим и протягивается вдоль оси, поперечной ударной поверхности.
11. Система безопасности транспортного средства по п. 9, в которой каждый пальцеобразный выступ заключает в себе камеру в сообщении с надувной камерой.
12. Система безопасности транспортного средства по п. 9, в которой ударная поверхность имеет ось в надутом состоянии, относительно которой множество пальцеобразных выступов располагаются с интервалом, и в которой множество пальцеобразных выступов включают в себя внутренние пальцеобразные выступы и внешние пальцеобразные выступы, расположенные с интервалом дальше от оси, чем внутренние пальцеобразные выступы, внешние пальцеобразные выступы длиннее внутренних пальцеобразных выступов.
13. Система безопасности транспортного средства по п. 9, в которой каждый пальцеобразный выступ имеет длину от ударной поверхности до дальнего конца, при этом ударная поверхность имеет ось в надутом состоянии, относительно которой множество пальцеобразных выступов располагаются с интервалом, и при этом длины пальцеобразных выступов постепенно увеличиваются наружу от оси.
14. Система безопасности транспортного средства по п. 9, дополнительно содержащая перегородку, соединенную с панелью в камере, разделяющую камеру на внутреннюю камеру и внешнюю камеру, внешняя камера находится в сообщении с пальцеобразными выступами, и вентиляционное отверстие на перегородке между внутренней камерой и внешней камерой.
15. Система безопасности транспортного средства по п. 14, в которой вентиляционное отверстие включает в себя канал в перегородке и диафрагму, прикрепленную к перегородке во внешней камере рядом с каналом и выборочно покрывающую канал.
16. Система безопасности транспортного средства по п. 14, в которой вентиляционное отверстие является односторонним вентиляционным отверстием, предоставляющим возможность протекания газа из внутренней камеры во внешнюю камеру и предотвращающим протекание газа из внешней камеры во внутреннюю камеру.
17. Система безопасности транспортного средства по п. 14, дополнительно содержащая насос в сообщении с внутренней камерой.
18. Система безопасности транспортного средства по п. 9, в которой реакционная поверхность является приборной панелью.