УЗЕЛ ЦАПФЫ КОЛЕСА

1. Узел цапфы колеса, который включает в себя:
первый вал, опирающийся на кулак, прикрепленный к раме транспортного средства, и имеющий первые торцовые зубья;
второй вал;
катушку;
нажимное кольцо, установленное на втором валу с возможностью вращения и с возможностью смещения по оси относительно первого вала, и имеющее вторые торцовые зубья, которые могут сцепляться с торцовыми зубьями первого вала под действием электромагнитного поля, возникающего при подаче напряжения на катушку, и отцепляться от зубьев первого вала.
2. Узел цапфы колеса по п. 1, в котором цапфа колеса поддерживается подшипниками на кулаке и прикреплена к первому валу с возможностью вращения.
3. Узел цапфы колеса по п. 1, в котором:
второй вал и нажимное кольцо имеют шлицевые зубья, постоянно сцепленные друг с другом,
торцовые зубья первого вала расположены на конце первого вала;
торцовые зубья нажимного кольца расположены на конце нажимного кольца.
4. Узел цапфы колеса по п. 1, который также включает в себя корпус внутренней ступицы, прикрепленный к кулаку и вмещающий в себя катушку, нажимное кольцо, плунжер, упорный подшипник, установленный аксиально между плунжером и нажимным кольцом для передачи осевого перемещения плунжера на нажимное кольцо при подаче тока на катушку, а также пружину для возврата плунжера в расцепленное положение.
5. Узел цапфы колеса по п. 4, который также включает в себя второй подшипник для поддержки второго вала на корпусе внутренней ступицы и третий подшипник для поддержки второго вала на первом валу.
6. Узел цапфы колеса по п. 5, который также включает в себя пружинное кольцо, установленное на корпусе внутренней ступицы и контактирующее с боковой стороной второго подшипника, а также стопорное кольцо, установленное на втором валу и контактирующее с боковой стороной второго подшипника, противоположной от пружинного кольца.
7. Узел цапфы колеса, который включает в себя:
первый вал, установленный на цапфе колеса, и имеющий на конце первые торцовые зубья;
второй вал;
катушку;
нажимное кольцо, установленное на втором валу с возможностью вращения и с возможностью осевого смещения относительно первого вала, и имеющее вторые торцовые зубья, которые могут сцепляться с торцовыми зубьями первого вала под действием электромагнитного поля, возникающего при подаче напряжения на катушку, и отцепляться от торцовых зубьев первого вала.
8. Узел цапфы колеса по п. 7, в котором цапфа колеса поддерживается подшипниками на кулаке и прикреплена к первому валу с возможностью вращения.
9. Узел цапфы колеса по п. 7, в котором второй вал имеет первые шлицевые зубья, а нажимное кольцо имеет вторые шлицевые зубья, постоянно сцепленные с первыми шлицевыми зубьями.
10. Узел цапфы колеса по п. 7, который также включает в себя корпус внутренней ступицы, прикрепленный к кулаку и вмещающий в себя катушку, нажимное кольцо, плунжер, упорный подшипник, установленный аксиально между плунжером и нажимным кольцом для передачи осевого перемещения плунжера на нажимное кольцо при подаче тока на катушку, а также пружину для возврата плунжера в расцепленное положение.