КОЛОДКА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА С ПРОХОДЯЩЕЙ ПОД НАКЛОНОМ СОБИРАЮЩЕЙ КАНАВКОЙ

1. Тормозная колодка (10A, 10B) для дискового тормозного узла (9), содержащая накладку (22) из фрикционного материала и поддерживающую её пластину (20), при этом
накладка (22) имеет фрикционную (30) и крепежную (32) поверхности; задний край (34), расположенный на стороне, с которой диск (9) способен выходить из зоны контакта с колодкой (10A, 10B), когда диск (9) вращается в направлении движения вперед транспортного средства, и передний край (36); внутренний (38) и наружный (39) края; и собирающую канавку (3), открытую на фрикционной поверхности (30) и расположенную рядом с задним краем (34), причем собирающая канавка (3) проходит во внутренний край (38) или наружный край (39);
пластина (20) имеет отверстие (17), сообщающееся по текучей среде с собирающей канавкой (3) и соединенное с источником вакуума через соединительное средство (40),
отличающаяся тем, что накладка (22) имеет заднюю область (60), включающую в себя задний край (34) и собирающую канавку (3), при этом задняя область (60) имеет скошенный участок (64) выполненный так, что площадь фрикционной поверхности (60A) задней области (60) увеличивается при уменьшении толщины этой задней области (60), причем собирающая канавка (3) расположена на расстоянии от свободной поверхности скошенного участка (64) и имеет сечение, проходящее наклонно к свободной поверхности скошенного участка (64).
2. Тормозная колодка (10A, 10B) по п. 1, отличающаяся тем, что сечение канавки (3) образует угол (D1) с прямой линией (L), нормальной к крепежной поверхности (30), составляющий 20 - 80° или 30 - 60° или предпочтительно 40 - 50°.
3. Тормозная колодка (10A, 10B) по любому из пп. 1, 2, отличающаяся тем, что сечение канавки (3) проходит по существу параллельно свободной поверхности скошенного участка (64).
4. Тормозная колодка (10A, 10B) по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что расстояние между собирающей канавкой (3) и свободной поверхностью скошенного участка (64) вдоль собирающей канавки (3) является постоянным.
5. Тормозная колодка (10A, 10B) по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что накладка (22) включает в себя переднюю область (62), имеющую передний край (36) и скошенный участок (66) так, что площадь фрикционной поверхности (62A) передней области (62) увеличивается при уменьшении толщины передней области (62).
6. Тормозная колодка (10A, 10B) по п. 5, отличающаяся тем, что площадь свободной поверхности скошенного участка (64) задней области (60) по существу равна площади свободной поверхности скошенного участка (66) передней области (62).
7. Тормозная колодка (10A, 10B) по п. 5, отличающаяся тем, что свободные поверхности скошенных участков (64, 66) задней (60) и передней (62) областей являются плоскими, а угол, образованный между свободной поверхностью скошенного участка (64) задней области (60) и плоскостью, имеющей крепежную поверхность (32), по существу равен углу, образованному между свободной поверхностью скошенного участка (66) передней области (62) и плоскостью, имеющей крепежную поверхность (32).
8. Тормозная колодка (10A, 10B) по любому из пп. 1-7, отличающаяся тем, что собирающая канавка (3) выполнена непосредственно во фрикционном материале вплоть до поверхности пластины (20).
9. Тормозная колодка (10A, 10B) по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что собирающая канавка (3) проходит между открытым концом (31) и глухим концом (33), причем отверстие (17) пластины (20) ведет в собирающую канавку (3) рядом с глухим концом (33).
10. Дисковый тормозной узел, содержащий диск (9) и две тормозные колодки (10A, 10B) по любому из пп. 1-9, расположенные с обеих боковых сторон диска (9).
11. Дисковая тормозная система (19), содержащая дисковый тормозной узел по п. 10, в котором диск (9) присоединен к оси или колесу.