ин

Решение довести ежегодный выпуск Maserati с нынешних 6,3 тыс. до безубыточных 50 тыс. потребовало резкого увеличения производственных мощностей. Ведь завод в Модене даже после тотального апгрейда, затеянного в 1997 году боссом Ferrari Лукой ди Монтедземоло, не в состоянии собирать более 10 тыс. спорткаров. И это притом что самые крупные узлы — двигатели, трансмиссии и коробки передач — приходят из Маранелло, Саарбрюкена и Граца. Поэтому FIAT вложил порядка миллиарда евро в переоборудование завода, выкупленного четыре года назад у Carrozzeria Bertone. Теперь в Модене будут выпускаться только купе и родстеры Maserati (и по старой традиции среднемоторные Alfa Romeo), а в Турине — седаны Quattroporte и Ghibli плюс грядущие кроссоверы.