Победа на чужих колесах

Победа на чужих колесах

Карлос Сайнс выиграл Гран-при Австралии, воспользовавшись техническими проблемами Макса Ферстаппена

Карлос Сайнс, проводящий свой последний сезон в Ferrari, уверенно воспользовался проблемами, с которыми столкнулся Макс Ферстаппен, и стал победителем Гран-при Австралии. На машине трехкратного чемпиона мира сразу после старта заклинило тормоза, что привело к сходу с дистанции. Вторым был еще один гонщик «Скудерии», Шарль Леклер, третьим — Ландо Норрис из McLaren.

Фото: Mark Peterson, Reuters

После гонки Карлос Сайнс, просто сиявший от счастья (неудивительно, ведь в Австралии он одержал всего лишь третью победу в карьере), рассуждал о том, как порой непредсказуема бывает жизнь, и о том, что в ней все же есть место для чудес. Понять настрой испанца можно. Еще пару недель назад он вынужден был сняться с Гран-при Саудовской Аравии, поскольку у него совершенно некстати воспалился аппендицит, что потребовало хирургического вмешательства. Из больницы Сайнса выписали быстро, но еще несколько дней назад не было уверенности в том, что он успеет восстановиться к австралийской гонке. Надо все-таки понимать, какие перегрузки испытывают гонщики «Формулы-1», машины которой к комфортным никак не отнесешь. Гоняться на них после операции — занятие то еще. Но Сайнс на гонку вышел и правильно сделал.

Для него все решилось уже в дебюте гонки. Испанец стартовал вторым вслед за Максом Ферстаппеном. Тот лидерство на старте удержал, и зрители уже было приготовились давиться фирменным, но уже всем до колик надоевшим блюдом голландца, обычно просто уезжающего от преследователей куда-то в бесконечность. Но нет, Ферстаппен не мог оторваться. А Сайнс потом отметил, что быстро понял, что противник уязвим, обогнал его и уже сам «ехал в одиночестве, контролируя и режим работы двигателя, и износ резины». «Жизнь вообще забавная штука. Сначала хорошее начало сезона в Бахрейне (третье место.— “Ъ”), потом эта операция, восстановление, а теперь победа. Волнительно, но мне нравится. Даже думаю рекомендовать другим гонщикам удалять аппендицит перед стартом сезона»,— шутил после гонки испанец.

Ну а на Red Bull Ферстаппена нещадно дымило заднее правое колесо. Последовал вынужденный заезд в боксы и сход. Редкий случай для Ферстаппена. На протяжении 43 гонок подряд голландец неизменно финишировал, причем всегда в очковой зоне (а чаще всего даже на первом месте). Интересно, что предыдущий сход голландца был зафиксирован тоже в «Альберт-Парке» — в 2022 году. Что касается причин, помешавших Ферстаппену добраться до финиша, то, по его словам, проблема была с тормозом правого заднего колеса. Его заклинило. «Еще на прогревочном круге все было хорошо. Но сразу после старта я понял, что задняя часть машины разбалансирована. Оказалось, что тормоза заклинило, температура начала расти. Это все равно что ехать с отжатым ручником. Сход был неизбежен,— рассказывал после гонки Ферстаппен.— Впрочем, мы ведь очень давно не сталкивались с техническими проблемами. Это должно было рано или поздно случиться. Сейчас важно просто понять, почему заклинило тормоз, и больше не ошибаться».

А у Ferrari, отлично подготовившейся к австралийскому этапу, случился двойной праздник — вторым на финише был Шарль Леклер. Как и Сайнс, Леклер с атаками противников не сталкивался и ехал в режиме автопилота, не ощущая реального давления от шедшего позади Ландо Норриса (для McLaren тоже был неплохой день — следом за Норрисом финишировал Оскар Пиастри). Другой вопрос, почему он не пытался реально догнать напарника? Не мог, или не хотел, или ему не рекомендовали? Об этом в Ferrari, скорее всего, не скажут. Как бы то ни было, а на скорость «Скудерии» обратил внимание и второй номер Red Bull Серхио Перес. У мексиканца гонка не задалась, он был лишь пятым. Но, по его мнению, даже если бы Ферстаппен остался на трассе, он все равно не удержал бы красные машины. Спорное, конечно, заявление, учитывая насколько заметно мексиканец уступает Ферстаппену в классе.

Тут, наверное, стоит вспомнить Гран-при Сингапура прошлого года. Это была единственная за весь сезон неудачная для Red Bull гонка (все остальные ее гонщики выиграли). Ферстаппен был только пятым, Перес — восьмым. Но уже на следующем этапе все встало на свои места. Голландец выиграл оставшиеся семь этапов чемпионата, а в этом году добавил к серии еще две победы. Так что лидером первенства по-прежнему остается Ферстаппен. Впрочем, Леклер отстает от него всего на четыре очка.

Гран-при Австралии — третий этап чемпионата мира

1 (2). Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 1:20.26,843. 2 (4). Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — отставание 2,366 сек. 3 (3). Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 5,904. 4 (5). Оскар Пиастри (Австралия, McLaren) — 35,770. 5 (6). Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — 56,309. 6 (9). Лэнс Стролл (Канада, Aston Martin) — 1.33,222. 7. (8). Юки Цунода (Япония, Alphatauri) — 1.35,601. 8 (10). Фернандо Алонсо (Испания, Aston Martin) — 1.40,992. 9 (16). Нико Хюлькенберг (Германия, Haas) — 1.44,553. 10 (14). Кевин Магнуссен (Дания, Haas) — 1 круг.

В скобках — позиция на стартовой решетке.

Чемпионат пилотов

1. Макс Ферстаппен (Нидерланды, Red Bull) — 51 очко. 2. Леклер — 47. 3. Перес — 46. 4. Сайнс — 40. 5. Пиастри — 28. 6. Норрис — 27. 7. Джордж Расселл (Великобритания, Mercedes) — 18. 8. Алонсо — 16. 9. Стролл — 9. 10. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 8.

Кубок конструкторов

1. Red Bull — 97 очков. 2. Ferrari — 93. 3. McLaren — 55. 4. Mercedes — 26. 5. Aston Martin — 25. 6. RB — 6. 7. Haas — 4.