«Мечел» займет у государства

Как стало известно «Ъ», «Мечел» планирует экспортировать в Европу и СНГ около трети продукции нового рельсобалочного стана Челябинского меткомбината (ЧМК; 1,1 млн тонн в год). Для этого компании нужно вложить свыше $26 млн в оборудование, пятую часть суммы предоставит по льготной ставке учрежденный Минпромторгом Фонд развития промышленности (ФРП).

ФРП выдаст ЧМК «Мечела» льготный заем на 300 млн руб. для закупки оборудования на 1,5 млрд руб. (около $26,6 млн), необходимого для экспорта металлопродукции в Европу. Заем одобрил экспертный совет фонда, осталось подписать документы, рассказали «Ъ» в ФРП. По условиям фонда деньги для "проектов развития" выдаются под 5% годовых на срок до пяти лет. «Мечел», чей долг перед банками и держателями облигаций составлял 444 млрд руб., реструктурировал кредиты госбанков (69% долга) по плавающим ставкам, но не ниже 8,75% годовых. О новых кредитах компания не сообщала.

Речь идет об оборудовании для рельсобалочного стана, которое позволит выпускать рельсы, балку и другой прокат по евростандартам, говорят стороны. Стан на 1,1 млн тонн проката в год «Мечел» строил с 2008 года, заморозил в кризис и запустил в 2013 году, проект обошелся в $715 млн. Основной продукцией виделись стометровые рельсы: «Мечел» договорился о поставках ОАО РЖД до 400 тыс. тонн в год до 2030 года, планируя вытеснить импорт и подвинуть российского конкурента Evraz. В 2016 году основной акционер «Мечела» Игорь Зюзин заявлял, что компания планирует поставить монополии в 2017 году 450-500 тыс. тонн рельсов (в 2016 году — 270 тыс. тонн). В марте «Мечел» ожидал поставки ОАО РЖД за год около 330 тыс. тонн.

В «Мечеле» уточнили «Ъ», что закупка оборудования для развития экспорта частично произведена за счет собственных средств, реализовываться проект будет поэтапно, завершение ожидается во втором квартале 2019 года. «У компании своя международная сбытовая сеть, мы хорошо знаем рынок и видим устойчивый спрос в ряде стран Европы и СНГ»,— говорят в «Мечеле». На экспорт планируется поставлять до 300 тыс. тонн рельсов и балки в год. ЧМК уже получил экспортный сертификат для поставок евробалки в Европу, с февраля 2015 года имеет статус потенциального поставщика рельсов для Deutsche Bahn.

«"Мечел", очевидно, планирует пойти по пути Evraz, который нарастил экспорт рельсов. За рубежом есть потенциал роста объемов, цены пока остаются на неплохих уровнях»,— говорит Андрей Лобазов из «Атона». Продажа рельсов и другой железнодорожной продукции российских заводов Evraz принесла компании в 2016 году $584 млн (рост на 6,2% год к году). Экспорт рельсов Evraz из РФ вырос на 61%, до 166 тыс. тонн (за пределы СНГ — более чем втрое, до 75 тыс. тонн). В Evraz планы «Мечела» не комментируют. Источник «Ъ», близкий к компании, отмечает, что вероятность защитных пошлин на рельсы в Европе низка, но здесь «жесткая конкуренция» с австрийцами и чехами: «рельсы — высокотехнологичный продукт, конкуренция тут в качестве, а не в цене».