УСТРОЙСТВО УДЕРЖАНИЯ АКСЕССУАРА СО СРЕДСТВАМИ РЕГУЛИРОВАНИЯ И УЗЕЛ, СОДЕРЖАЩИЙ ТАКОЕ УСТРОЙСТВО

1. Устройство (10) для удержания, по меньшей мере, одного аксессуара (12) на стенке автотранспортного средства, содержащее:
- опорный элемент (21); и
- ремень (20), имеющий переменную активную длину и предназначенный для удержания аксессуара (12) прижатым к опорному элементу (21),
отличающееся тем, что содержит:
- направляющую (18), выполненную между двумя концами (18А, 18В) направляющей вдоль ремня (20), причем эта направляющая (18) предназначена для неподвижного соединения со стенкой (14);
- по меньшей мере, один скользящий элемент (32), предназначенный для перемещения скольжением вдоль направляющей (18), при этом скользящий элемент (32) содержит проход (34) для ремня (20);
- средства (20С) регулирования активной длины ремня (20), при этом ремень (20) выполнен с возможностью разматывания относительно средств (20С) регулирования между полностью свернутой конфигурацией с минимальной активной длиной и полностью развернутой конфигурацией с максимальной активной длиной, при этом средства (20С) регулирования содержат элемент (122) возврата ремня (20) в его свернутую конфигурацию.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства (20С) регулирования содержат наматывающее устройство (120), при этом ремень (20) наматывается вокруг наматывающего устройства (120) во время своего перехода из развернутой конфигурации в свернутую конфигурацию.
3. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что средства (20С) регулирования содержат средства (124) стопорения ремня (20) для удержания ремня (20) в конфигурации данной активной длины между свернутой конфигурацией и развернутой конфигурацией.
4. Устройство (10) по п.3, отличающееся тем, что средства (124) стопорения являются активными в каждой конфигурации ремня (20) между свернутой конфигурацией и развернутой конфигурацией, при этом средства (20С) регулирования содержит орган (126) разблокировки средств (124) стопорения, выполненный с возможностью своего приведения в действие для изменения активной длины ремня (20).
5. Устройство (10) по п.4, отличающееся тем, что содержит дополнительные средства (146) изменения активной длины ремня (20), выполненные с возможностью своего приведения в действие независимо от органа (126) разблокировки, когда средства (126) стопорения активированы.
6. Устройство (10) по п.5, отличающееся тем, что средства (20С) регулирования содержат корпус (132), в который частично заходит ремень (20), при этом в корпусе (132) установлены возвратный элемент (122), средства (124) стопорения, орган (126) разблокировки и дополнительные средства (146) изменения активной длины ремня (20).
7. Устройство (10) по п.5, отличающееся тем, что дополнительные средства (146) изменения активной длины ремня (20) выполнены с возможностью приведения в действие наматывающего устройства (120), когда средства (120) стопорения активированы.
8. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что ремень (20) является по существу нерастяжимым.
9. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что ремень (20) установлен с возможностью перемещения скольжением в проходе (34).
10. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что первый конец (20В) ремня (20) закреплен на средствах (34С) регулирования, при этом второй конец (20А) ремня (20) предназначен для крепления относительно внутренней стенки (14), при этом скользящий элемент (32) расположен между концами (20А, 20В) ремня (20).
11. Устройство (10) по п.10, отличающееся тем, что, когда второй конец (20А) ремня (20) закреплен относительно внутренней стенки (14), скользящий элемент или каждый скользящий элемент (32) неподвижно удерживается в направляющей (18).
12. Устройство (10) по п.10, отличающееся тем, что содержит наконечник (24А) крепления конца ремня на направляющей (18), при этом предпочтительно наконечник (24А) предназначен для взаимодействия с соответствующей формой, предусмотренной в направляющей (18), в частности, на конце направляющей (18).
13. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что скользящий элемент (32) содержит захватные средства (45), предназначенные для манипулирования со стороны пользователя с целью управления движением скольжения скользящего элемента (32) в направляющей (18).
14. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что скользящий элемент (32) содержит направляющее средство (42), которое отводит ремень (20) от направляющей (18), что позволяет пользователю взяться за ремень (20), когда скользящий элемент (32) находится в направляющей (18), при этом в своем положении покоя ремень (20) прижат к направляющей (18).
15. Внутренний элемент автотранспортного средства, содержащий внутреннюю стенку (14), формирующую, в частности, боковую обшивку багажника, пол, обшивку сидения, дверную панель, боковые стенки, переднюю консоль или элемент сидения, отличающийся тем, что содержит устройство (10) по п.1, при этом направляющая (18) неподвижно соединена с внутренней стенкой (14).