ЮКОС даст Дубининскую

Комитет кредиторов ЮКОСа назначил на 10 мая аукцион по продаже "самарской группы" предприятий компании на общую сумму $6 млрд. В тот же день отдельным лотом будет продана сеть АЗС банкрота, днем позже — здание центрального офиса. Таким образом, уже через месяц распродажа имущества ЮКОСа практически полностью завершится. Отраслевые эксперты уверены, что производственные предприятия достанутся государственной "Роснефти", которая в результате станет крупнейшей российской нефтекомпанией. Последний аукцион пройдет накануне 14-летия со дня юридической регистрации ЮКОСа.

В пятницу состоялось очередное заседание комитета кредиторов ЮКОСа. Оно утвердило еще три лота, которые будут выставлены на торги в рамках банкротства компании. В лот #11 вошла так называемая самарская группа предприятий ЮКОСа. Это добывающее ОАО "Самаранефтегаз" (добыча в 2006 году — 9,3 млн т), три НПЗ (в 2006 году переработали 19,67 млн т нефти), два газоперерабатывающих завода, маслозавод и остальные активы в регионе. Стартовая цена лота — 154,091 млрд руб. (около $5,8 млрд). Торги пройдут 10 мая. В лот #12 стоимостью 7,741 млрд руб. включена оставшаяся розничная сеть ЮКОСа из АЗС и терминалов. Самым ценным активом 13-го лота стало здание центрального офиса ЮКОСа на Дубининской улице.

Таким образом, 11 мая, накануне 14-летия ЮКОСа (нефтекомпания была зарегистрирована 12 мая 1993 года) он будет фактически ликвидирован: к этому моменту распродадут самые ценные активы банкрота. Осталось, правда, еще 49% акций словацкой трубопроводной компании Transpetrol (оценивается в $100-120 млн). Ранее сообщалось, что оценка зарубежных активов ЮКОСа затруднена из-за того, что конкурсный управляющий Эдуард Ребгун не смог получить доступа к документации, относящейся к зарубежным предприятиям. Однако, по данным Ъ, сейчас их оценка практически завершена. Остальное имущество малоликвидно и не представляет большого интереса, а деньги от его распродажи не внесут существенных изменений в сложившуюся картину. Суммарная стартовая цена всех 13 лотов составляет 693,7 млрд руб. Долг же ЮКОСа перед кредиторами — около 709 млрд руб. ($27,3 млрд). Два аукциона уже прошли, один (на торги был выставлен ряд машиностроительных компаний) не состоялся из-за отсутствия заявок. На уже проведенных аукционах стоимость проданных лотов существенно не превышала стартовую цену. На аукционе по продаже 9,44% акций "Роснефти" (их купила сама госкомпания) увеличение цены составило 1,18% (см. Ъ от 28 марта), в ходе торгов по второму лоту (в него вошли 20% "Газпром нефти" и газовые активы ЮКОСа) — 4,6% (см. Ъ от 5 апреля). Таким образом, скорее всего, суммарно ЮКОС выручит за активы сумму, сопоставимую с размером его долга. Свыше этого компания получит не более $100-200 млн, в зависимости от интенсивности торгов и оценки зарубежного актива.

Отраслевые эксперты уверены, что самарские активы и АЗС отойдут "Роснефти", хотя за заправки с ней может поконкурировать и "Газпром нефть". Фактически "Роснефть" уже контролирует самарскую группу предприятий ЮКОСа. "После покупки 'Юганскнефтегаза' из-за создавшегося дисбаланса между добывающими и перерабатывающими мощностями 'Роснефть' уже давно поставляет свое сырье на самарские заводы",— напоминает аналитик МДМ-банка Андрей Громадин. Причем даже еще не являясь собственником, "Роснефть" вкладывает деньги в их развитие. В отчете за девять месяцев 2006 года она указывала, что тариф на переработку нефти на сторонних НПЗ увеличился на 58% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. "Это связано с достигнутой с ЮКОСом договоренностью об увеличении объема капвложений в НПЗ, с целью обеспечения в будущем их соответствия новым стандартам качества 'Евро-3', а также с расширением ассортимента продукции за счет более дорогих нефтепродуктов, в частности масел",— говорится в отчете "Роснефти".

В свою очередь, аналитик Альфа-банка Константин Батунин считает, что "АЗС, особенно в московском регионе — это очень интересный бизнес". Ранее "Роснефть", у которой до прошлого года не было своих заправок в Москве, заявляла, что намерена расширять свою сеть в регионе. В то же время "Газпром нефть" уже является игроком на этом рынке: ей принадлежит доля в Московском НПЗ и НПЗ в Ярославле. "Так что за заправки госкомпании могут и поконкурировать. В принципе, этот актив может быть интересен любому крупному игроку, имеющему собственную переработку",— говорит эксперт, напоминая, что об интересе к сетям заявлял и ЛУКОЙЛ. Однако эксперт не исключает, что частные компании могут отказаться от участия в торгах по политическим причинам.