ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

1. Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая по меньшей мере однослойный композиционный фрикционный элемент, в тыльную часть которого впрессованы перфорированная изогнутая стальная полоса и проволочный каркас, выполненный из двух соединенных между собой рамок, каждая из которых согнута из проволоки, концы которой соединены, отличающаяся тем, что соединения концов проволоки выполнены без увеличения толщины проволочного каркаса по толщине колодки.
2. Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена по меньшей мере одной твердой вставкой, соединенной с проволочным каркасом.
3. Тормозная колодка по п.2, отличающаяся тем, что твердая вставка выполнена из высокопрочного или ковкого чугуна.
4. Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая по меньшей мере однослойный композиционный фрикционный элемент, в тыльную часть которого впрессован проволочный каркас, выполненный из двух соединенных между собой рамок, каждая из которых согнута из проволоки, концы которой соединены, отличающаяся тем, что соединения концов проволоки выполнены с увеличением толщины проволочного каркаса по толщине колодки и расположены на половине проволочного каркаса в районе наружной боковой поверхности колодки.
5. Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства по п.4, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена по меньшей мере одной твердой вставкой, соединенной с проволочным каркасом.
6. Тормозная колодка по п.5, отличающаяся тем, что твердая вставка выполнена из высокопрочного или ковкого чугуна.