МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, КОРПУС МОДУЛЯ И ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Модуль двигателя внутреннего сгорания, имеющий в своем составе
маслорадиатор, содержащий корпус маслорадиатора с фланцем и привалочной поверхностью для подсоединения к блоку двигателя и установленный в корпусе маслорадиатора теплопередающий элемент, водяной насос, содержащий разъемный корпус, имеющий спиральный канал отвода охлаждающей жидкости к маслорадиатору, масляный фильтр, содержащий корпус и установленный на корпусе сменный фильтр, объединенные в отдельный сборочный узел, предназначенный для монтажа на двигателе внутреннего сгорания,
причем модуль содержит канал подвода масла к маслорадиатору, канал отвода масла от маслорадиатора к масляному фильтру, канал отвода масла от масляного фильтра в блок двигателя и канал всасывания водяного насоса,
отличающийся тем, что
в модуле дополнительно имеется
полость для установки по меньшей мере одного термостата системы охлаждения двигателя, канал подвода охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя к полости термостата, байпасный канал, соединяющий полость термостатов и канал всасывания водяного насоса, а также расположенный в полости термостатов как минимум один термостат, который в зависимости от температуры охлаждающей жидкости обеспечивает ее циркуляцию либо через радиатор, либо минуя радиатор через байпасный канал,
канал для сброса масла из канала подвода масла к маслорадиатору,
гнездо для установки дифференциального клапана системы смазки двигателя, соединяющее канал для сброса масла и канал подвода масла к маслорадиатору и установленный в этом гнезде дифференциальный клапан,
канал для подвода управляющего масла к дифференциальному клапану из канала отвода масла от масляного фильтра в блок двигателя,
расположенное в корпусе масляного фильтра гнездо для установки предохранительного клапана маслорадиатора, соединяющее канал подвода масла к маслорадиатору с каналом отвода масла от маслорадиатора и установленный в этом гнезде предохранительный клапан маслорадиатора.
2. Модуль по п.1, отличающийся тем, что маслорадиатор расположен горизонтально.
3. Модуль п.1, отличающийся тем, что корпус масляного фильтра выполнен съемным.
4. Модуль по п.1, отличающийся тем, что корпус водяного насоса выполнен разъемным по плоскости, перпендикулярной оси водяного насоса и проходящей через спиральный канал отвода охлаждающей жидкости к маслорадиатору.
5. Модуль по п.1, отличающийся тем, что вход канала подвода охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя к полости термостата расположен на привалочной поверхности к блоку.
6. Модуль по п.1, отличающийся тем, что ось гнезда для установки дифференциального клапана системы смазки двигателя расположена параллельно оси вращения водяного насоса.
7. Модуль по п.1, отличающийся тем, что ось гнезда для установки предохранительного клапана маслорадиатора расположена горизонтально и параллельно привалочной поверхности корпуса масляного фильтра к корпусу модуля.
8. Модуль по п.1, отличающийся тем, что содержит два термостата.
9. Модуль п.1, отличающийся тем, что содержит фланец для подсоединения теплообменника трансмиссии к полости термостата.
10. Модуль по п.1, отличающийся тем, что имеет фланец для подсоединения трубопровода слива охлаждающей жидкости от системы рециркуляции отработавших газов.
11. Корпус модуля двигателя внутреннего сгорания, выполненный литым, в который интегрированы:
фланец с привалочной поверхностью для подсоединения к блоку,
корпус маслорадиатора с полостью под теплопередающий элемент, выходящей на упомянутой привалочной поверхности к блоку цилиндров,
расположенная спереди часть корпуса водяного насоса, имеющая с торца фланец с привалочной поверхностью, перпендикулярной оси вращения водяного насоса и содержащая часть спирального канала отвода охлаждающей жидкости,
корпус термостатов с полостью под установку как минимум одного термостата и фланцем с привалочной поверхностью для подсоединения трубопровода отвода охлаждающей жидкости из полости термостатов к радиатору,
причем в корпусе модуля выполнены:
канал подвода масла к полости маслорадиатора со входом на привалочной поверхности к блоку цилиндров,
канал отвода масла от полости маслорадиатора к масляному фильтру,
канал отвода масла от масляного фильтра в блок двигателя с выходом на привалочной поверхности к блоку цилиндров,
канал всасывания водяного насоса, имеющий фланец с привалочной поверхностью для подсоединения трубопровода подвода охлаждающей жидкости от радиатора,
канал подвода охлаждающей жидкости из блока цилиндров к полости термостатов со входом на привалочной поверхности к блоку цилиндров,
байпасный канал, соединяющий полость термостатов и полость всасывания водяного насоса,
отличающийся тем, что
корпус модуля имеет
фланец с привалочной поверхностью для монтажа масляного фильтра, выполненный снаружи корпуса маслорадиатора оппозитно фланцу для установки корпуса модуля на блоке цилиндров,
выход для сброса масла из канала подвода масла к полости маслорадиатора, расположенный на привалочной поверхности к блоку цилиндров между входом канала подвода масла к полости маслорадиатора и выходом канала отвода масла от масляного фильтра в блок цилиндров,
гнездо для установки дифференциального клапана, соединяющее упомянутые выход для сброса масла и канал подвода масла к полости маслорадиатора,
канал для подвода управляющего масла к дифференциальному клапану, соединяющий канал отвода масла от масляного фильтра в блок цилиндров с упомянутым гнездом,
причем каналы подвода масла к полости маслорадиатора и отвода масла из полости маслорадиатора имеют выходы на привалочной поверхности фланца для монтажа масляного фильтра.
12. Корпус модуля по п.11, отличающийся тем, что вход канала отвода масла от масляного фильтра в блок двигателя располагается на привалочной поверхности фланца для монтажа масляного фильтра.
13. Корпус модуля по п.11, отличающийся тем, что каналы подвода масла к полости маслорадиатора и отвода масла из полости маслорадиатора имеют цилиндрические участки, расположенные горизонтально снаружи корпуса маслорадиатора по разные стороны от фланца для монтажа масляного фильтра и имеющие общую ось.
14. Корпус модуля по п.11, отличающийся тем, что корпус маслорадиатора расположен горизонтально.
15. Корпус модуля по п.11, отличающийся тем, что спиральный корпус водяного насоса в нижней точке со стороны канала всасывания водяного насоса имеет дренажное отверстие, выходящее в этот канал.
16. Корпус модуля по п.11, отличающийся тем, что привалочные поверхности для подсоединения корпуса модуля к блоку цилиндров и для подсоединения к корпусу модуля масляного фильтра и внешних трубопроводов выполнены параллельно оси вращения водяного насоса.
17. Корпус модуля по п.16, отличающийся тем, что привалочная поверхность для подсоединения трубопровода отвода охлаждающей жидкости из полости термостатов к радиатору выполнена параллельно привалочной поверхности для подсоединения к блоку цилиндров.
18. Корпус модуля по п.11, отличающийся тем, что корпус термостатов имеет фланец с привалочной поверхностью для подсоединения трубопровода подвода охлаждающей жидкости от теплообменника трансмиссии в полость термостатов.
19. Корпус модуля по п.18, отличающийся тем, что фланцы для подсоединения трубопроводов подвода охлаждающей жидкости от радиатора и от теплообменника трансмиссии выполнены снизу корпуса, а их привалочные поверхности лежат в одной горизонтальной плоскости.
20. Корпус модуля по п.11, отличающийся тем, что имеет фланец для подсоединения трубопровода слива охлаждающей жидкости от системы рециркуляции отработавших газов.
21. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий
блок и головку цилиндров,
выполненное на боковой стенке блока цилиндров гнездо,
выполненную в блоке цилиндров главную масляную магистраль,
выполненную в блоке и головке рубашку охлаждения,
по меньшей мере один термостат,
канал подвода охлаждающей жидкости к термостату из рубашки охлаждения,
модуль, подсоединенный к блоку цилиндров и объединяющий: водяной насос, масляный фильтр и маслорадиатор, имеющий полость и установленный в полости теплопередающий элемент,
расположенные в блоке цилиндров и модуле канал подвода масла к маслорадиатору от масляного насоса и канал отвода масла от масляного фильтра к главной масляной магистрали, пересекающие поверхность соединения модуля с блоком,
причем упомянутое гнездо продолжает упомянутую полость маслорадиатора и имеет по меньшей мере одно отверстие для отвода охлаждающей жидкости через блок цилиндров в рубашку охлаждения
отличающийся тем, что
между дном гнезда и теплопередающим элементом имеется ребро, обеспечивающее направление через теплопередающий элемент потока охлаждающей жидкости от входа в маслорадиатор к упомянутому отверстию для отвода охлаждающей жидкости из гнезда в рубашку охлаждения.
22. Двигатель по п.21, отличающийся тем, что маслорадиатор расположен горизонтально.
23. Двигатель по п.21, отличающийся тем, что термостат интегрирован в модуль.
24. Двигатель по п.23, отличающийся тем, что используется два термостата.
25. Двигатель по п.23, отличающийся тем, что канал подвода охлаждающей жидкости к термостату из рубашки охлаждения находится в блоке и модуле и пересекает поверхность соединения модуля с блоком.
26. Двигатель по п.25, отличающийся тем, что он имеет рядное расположение цилиндров и систему охлаждения, характеризующуюся направлением потока охлаждающей жидкости из головки цилиндров к блоку.