ПРОВОД НЕИЗОЛИРОВАННЫЙ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ (ВАРИАНТЫ)

Заявленная группа полезных моделей относится к кабельной технике, а именно, к конструкциям неизолированных проводов, предназначенных для передачи электрической энергии в воздушных электрических сетях.
Известен неизолированный сталеалюминевый провод для воздушных линий электропередачи, который состоит из стального сердечника и из внутреннего и внешнего проволочного повивов. Стальной сердечник выполнен из одной несущей стальной проволоки диаметром до 4,5 мм или скрученным из 7 и более стальных несущих проволок диаметром 2,2-3,6 мм каждая. Внутренние и внешние повивы выполнены из алюминиевой проволоки или проволоки из алюминиевого сплава (см. Провода неизолированные для воздушных линий электропередачи. Технические условия. ГОСТ 839-80), по совокупности существенных признаков принятый за ближайший аналог (прототип) группы полезных моделей.
К основным недостаткам известного сталеалюминевого провода относится его низкая стойкость к коррозии стального сердечника, что влечет за собой снижение срока службы всего провода, а также отсутствие возможности увеличить токовую нагрузку провода из-за того, что при увеличении токовой нагрузки провода увеличивается его температура. При температуре провода более 100°С сердечник начинает расширятся за счет большого коэффициента теплового расширения, теряя прочность, что приводит к разрушению провода или величина его провиса становится больше допустимой величины, определенной правилами безопасной эксплуатации высоковольтных линий.
Задача, на решение которой направлена заявляемая группа полезных моделей, состоит в повышении эксплуатационной надежности и увеличении срока службы провода за счет повышения коррозионной стойкости и стабильной механической прочности сердечника провода, а также в увеличении электропроводности провода и сохранении стрелы провиса провода при температуре эксплуатации свыше 100°С.
Технический результат, достигаемый при реализации группы заявленных полезных моделей по первому варианту, обеспечивается за счет того, что в проводе неизолированном для воздушных линий электропередачи, состоящем из сердечника, выполненного из одной или нескольких несущих проволок, внутреннего проволочного и внешнего проволочного повивов, согласно полезной модели, несущие проволоки выполнены из железо-никелевого сплава с содержанием никеля в сплаве не менее 10%.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены уплотненными.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из профилированных проволок.
Кроме того, несущие проволоки покрыты слоем алюминия.
Кроме того, что внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из алюминиевой проволоки.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из проволок термостабилизированного алюминий-циркониевого сплава.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из проволок алюминиевого сплава с содержанием редкоземельных металлов.
Технический результат, достигаемый при реализации группы заявленных полезных моделей по второму варианту, обеспечивается за счет того, что в проводе неизолированном для воздушных линий электропередачи, состоящем из сердечника, выполненного из одной или нескольких несущих проволок, внутреннего проволочного и внешнего проволочного повивов, согласно полезной модели, несущие проволоки выполнены из железо-никелевого сплава с содержанием никеля в сплаве не менее 10%, поверх сердечника наложена продольно в стык, по меньшей мере, одна алюминиевая лента толщиной не менее 0,05 мм, каждая из которых соединяется в стык своими большими сторонами, образуя в сечении провода кольцо, плотно прилегающее к предыдущему элементу.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены уплотненными.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из профилированных проволок.
Кроме того, несущие проволоки покрыты слоем алюминия.
Кроме того, что внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из алюминиевой проволоки.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из проволок термостабилизированного алюминий-циркониевого сплава.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из проволок алюминиевого сплава с содержанием редкоземельных металлов.
Кроме того, свободное пространство между сердечником и алюминиевой лентой заполнено антикоррозионной нагревостойкой смазкой.
Технический результат, достигаемый при реализации группы заявленных полезных моделей по третьему варианту, обеспечивается за счет того, что в проводе неизолированном для воздушных линий электропередачи, состоящем из сердечника, выполненного из одной или нескольких несущих проволок, внутреннего проволочного и внешнего проволочного повивов, согласно полезной модели, несущие проволоки выполнены из железо-никелевого сплава с содержанием никеля в сплаве не менее 10%, а поверх сердечника наложена алюминиевая защитная оболочка толщиной не менее 0,05 мм.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены уплотненными.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из профилированных проволок.
Кроме того, несущие проволоки покрыты слоем алюминия.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из алюминиевой проволоки.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из проволок термостабилизированного алюминий-циркониевого сплава.
Кроме того, внутренний проволочный и внешний проволочный повивы выполнены из проволок алюминиевого сплава с содержанием редкоземельных металлов.
Кроме того, свободное пространство между сердечником и алюминиевой защитной оболочкой заполнено антикоррозионной нагревостойкой смазкой.
Наличие в проводе сердечника, несущие проволоки которого выполнены из железо-никелевого сплава с содержанием никеля в сплаве не менее 10%, позволяет повысить механическую прочность провода при температурах выше 100°С за счет материала проволок сердечника с более низким коэффициентом теплового расширения по сравнению с применяемыми марками стали в проводе, выбранном в качестве аналога (ближайшего прототипа), что дает возможность повышать предельно допустимую токовую нагрузку провода по току. Также, сердечник, несущие проволоки которого выполнены из железо-никелевого сплава, обладает большей коррозионной стойкостью, чем сердечник из стальных проволок.
Наличие поверх сердечника, наложенной продольно в стык, по меньшей мере, одной алюминиевой ленты толщиной не менее 0,05 мм или наложенной алюминиевой защитной оболочки толщиной не менее 0,05 мм обеспечивает герметизацию сердечника в антикоррозионной нагревостойкой смазке, тем самым дополнительно защищая его от влияния окружающей среды, исключая перемещение смазки от сердечника к поверхности провода и тем самым повышая коррозионную стойкость и сохраняя стабильной механическую прочность сердечника.
Кроме того, наличие в конструкции неизолированного провода как минимум одной алюминиевой ленты, наложенной в сты к или защитной алюминиевой оболочки, выполненных толщиной не менее 0,05 мм, также повышает коэффициент заполнения провода электропроводящим материалом по сравнению с проволочными повивами, что, в свою очередь, повышает электропроводность провода в целом.
В результате проведения поиска по патентным и научно-техническим источникам информации не выявлено решений, содержащих всей совокупности существенных признаков независимых пунктов формулы группы полезных моделей, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой группы полезных моделей критерию патентоспособности "новизна".
Группа заявляемых полезных моделей иллюстрируется чертежами, на которых показан провод в разрезе.
Фиг.1 - провод неизолированный для воздушных линий электропередачи в разрезе по первому варианту исполнения;
Фиг.2 - провод неизолированный для воздушных линий электропередачи в разрезе по второму варианту исполнения.
Фиг.3 - провод неизолированный для воздушных линий электропередачи в разрезе по третьему варианту исполнения.
Провод неизолированный для воздушных линий электропередачи по первому варианту (фиг.1), содержит сердечник 1, выполненный из одной или нескольких несущих проволок железо-никелевого сплава с содержанием никеля в сплаве не менее 10%, внутренний проволочный повив 2 и внешний проволочный повив 3.
Провод неизолированный для воздушных линий электропередачи по второму варианту (фиг.2), содержит сердечник 1, выполненный из одной или нескольких несущих проволок железо-никелевого сплава с содержанием никеля в сплаве не менее 10%, по меньшей мере, одну алюминиевую ленту 2 толщиной не менее 0,05 мм, каждая из которых соединяется в стык своими большими сторонами, образуя в сечении провода кольцо, плотно прилегающее к предыдущему элементу, внутренний проволочный повив 3 и внешний проволочный повив 4.
Провод неизолированный для воздушных линий электропередачи по третьему варианту (фиг.3), содержит сердечник 1, выполненный из одной или нескольких несущих проволок железо-никелевого сплава с содержанием никеля в сплаве не менее 10%, алюминиевую защитную оболочку 2 толщиной не менее 0,05 мм, внутренний проволочный повив 3 и внешний проволочный повив 4.
Ниже, приводятся сведения, подтверждающие промышленную применимость заявленной группы полезных моделей.
Технология изготовления провода неизолированного для воздушных линий электропередачи заключается в следующем:
По первому варианту: сердечник 1 из проволок железо-никелевого сплава с содержанием никеля в сплаве не менее 10%, выполненных по техническим требованиям завода-изготовителя, изготавливается на крутильной машине, внутренний проволочный повив 2 и внешний проволочный повив 3 накладывают одновременно с сердечником 1 на крутильной машине.
По второму варианту: сердечник 1 из проволок железо-никелевого сплава с содержанием никеля в сплаве не менее 10%, выполненных по техническим требованиям завода-изготовителя, изготавливается на крутильной машине, одна или более алюминиевая лента 2 накладывается на сердечник 1, каждая из которых соединяется в стык своими большими сторонами, образуя в сечении провода кольцо, плотно прилегающее к предыдущему элементу, внутренний проволочный повив 3 и внешний проволочный повив 4 накладывают одновременно на крутильной машине.
По третьему варианту: сердечник 1 из проволок железо-никелевого сплава с содержанием никеля в сплаве не менее 10%, выполненных по техническим требованиям завода-изготовителя, изготавливается на крутильной машине, алюминиевая защитная оболочка 2 накладывается методом прессования на прессе для наложения алюминиевой оболочки, внутренний проволочный повив 3 и внешний проволочный повив 4 накладывают одновременно на крутильной машине.
Заявляемое техническое решение соответствует критерию патентоспособности "промышленная применимость", поскольку его реализацию возможно осуществить с использованием известных средств производства, материалов и технологий.