СПОСОБ КОНТРОЛЯ КРИТИЧЕСКОЙ ЗАГРЯЗНЕННОСТИ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С ОСНОВНЫМ ФИЛЬТРУЮЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ И ФИЛЬТРУЮЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА

1. Способ контроля критической загрязненности масляного фильтра с основным фильтрующим элементом и фильтрующим элементом перепускного клапана, включающий установку этого фильтра на двигатель с с последующей передачей информации при работающем двигателе о наличии/отсутствии давления в маслосистеме в салон автомобиля, отличающийся тем, что при критическом загрязнении масляного фильтра в салоне автомобиля с помощью датчика подается звуковой и/или визуальный сигнал с последующим отключением двигателя через расчетный интервал времени.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что степень критической загрязненности масляного фильтра определяется эмпирическим или экспериментальным путем.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что расчетный интервал времени между звуковым и/или визуальным сигналом и отключением двигателя составляет от 1 до 60 мин.