ПРОФИЛИРОВАННАЯ ДЕТАЛЬ U-ОБРАЗНОГО ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО СТЕКЛА С ВОДОСБОРНИКОМ

1. Профилированная деталь (10), отформованной методом экструзии, литьем и так далее, для соединения автомобильного стекла (40) с водосборником (50), содержащая первую часть (20), прикрепляемую к автомобильному стеклу, и вторую часть (30), имеющую или образующую фиксирующую выемку (60) для разъемного крепления водосборника (50), причем водосборник (50) имеет ребро (51), которое с фрикционным и/или геометрическим замыканием закреплено в фиксирующей выемке (60), причем первая часть (20) по меньшей мере частично охватывает кромку автомобильного стекла, отличающаяся тем, что предусмотрен по меньшей мере один стопорный элемент (70), выполненный так, что ввод ребра (51) водосборника (50) в фиксирующую выемку (60) в первом направлении (R1) облегчен, а извлечение ребра (51) из фиксирующей выемки (60) в противоположном направлении (R2), напротив, затруднено.
2. Профилированная деталь по п.1, отличающаяся тем, что каждый стопорный элемент (70) расположен под углом (α) к направлению (R1, R2).
3. Профилированная деталь по п.1 или 2, отличающаяся тем, что каждый стопорный элемент (70) образует крюк.
4. Профилированная деталь по п.1 или 2, отличающаяся тем, что каждый стопорный элемент (70) по меньшей мере частично представляет собой эластично деформируемую конструкцию.
5. Профилированная деталь по п.1 или 2, отличающаяся тем, что на свободной продольной кромке (72) каждого стопорного элемента (70) имеется выпуклая или выступающая кромка (71).
6. Профилированная деталь по п.1 или 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере один стопорный элемент (70) расположен в фиксирующей выемке (60), предназначенный для обеспечения фрикционного и/или геометрического замыкания при введении в зацепление с ребром (51) водосборника (50).
7. Профилированная деталь по п.1 или 2, отличающаяся тем, что фиксирующая выемка (60) имеет или образует отверстие (61) для ввода, причем каждый стопорный элемент (70) по меньшей мере частично вдается в отверстие (61) для ввода.
8. Профилированная деталь по п.1 или 2, отличающаяся тем, что при смонтированном водосборнике (50) выпуклая или выступающая кромка (71) каждого стопорного элемента (70) опирается на ребро (51) водосборника.
9. Профилированная деталь по п.1 или 2, отличающаяся тем, что предназначена для вхождения в зацепление с фрикционным и/или геометрическим замыканием по меньшей мере с одним стопорным элементом (70), расположенным на ребре (51) водосборника (50).
10. Профилированная деталь по п.9, отличающаяся тем, что при установленном водосборнике (50) выпуклая или выступающая кромка (71) каждого стопорного элемента (70) опирается на профилированную деталь (10).
11. Профилированная деталь по пп.1, 2 или 10, отличающаяся тем, что фиксирующая выемка (60) образована пружинной полкой (62) и первой частью (20), причем свободный конец (64) пружинной полки (62) и первая часть (20) ограничивают отверстие (61) фиксирующей выемки (60).
12. Профилированная деталь по пп.1, 2 или 10, отличающаяся тем, что первая часть (20) и/или вторая часть (30) по меньшей мере на некоторых участках снабжены вставкой (26) для придания жесткости.
13. Профилированная деталь по пп.1, 2 или 10, отличающаяся тем, что первая часть (20) и/или вторая часть (30) выполнена экструзией.
14. Профилированная деталь по пп.1, 2 или 10, отличающаяся тем, что первая часть (20) имеет внутреннюю уплотняющую кромку (32).
15. Профилированная деталь по пп.1, 2 или 10, отличающаяся тем, что первая часть (20) имеет наружную уплотняющую кромку (34).
16. Уплотнение для перехода между автомобильным стеклом (40) и водосборником (50), в частности для нижней части ветрового стекла, содержащее профилированную деталь (10) по любому из пп.1-15.