СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

Полезная модель относится к контрольно-измерительной технике, а именно к устройству для автоматизированного контроля за соблюдением правил дорожного движения транспортными средствами, к видеорегистраторам дорожной ситуации, и может быть использована на любом автотранспорте для автоматизированного выполнения вышеуказанной функции.
Видеорегистратор - это один из типов автомобильной системы безопасности, который начинает работать сразу после запуска автомобиля, записывает все события, происходящие на протяжении всего периода вождения, и работает подобно черному ящику в самолетах. Этот тип автомобильной системы безопасности может помочь выявить сторону, ответственную за дорожное происшествие.
Благодаря развитию систем мобильной связи и глобальной системы позиционирования (GPS) устройства безопасности для автомобилей получили возможность адресации.
В процессе управления транспортным средством мы часто становимся свидетелями нарушения правил дорожного движения (ПДД). Наиболее ответственные граждане могут вынуть карту памяти из видеорегистратора, найти видеофрагмент нарушения, вырезать его и отправить в ГИБДД с заявлением.
Наиболее серьезным недостатком этого подхода является отсутствие возможности быстро передать в Центр обработки данных (ЦОДД) запись нарушителя ПДД, объяснить свою траекторию движения и отсутствие времени для написания заявления в ГИБДД. Отсутствие дальнейшего контроля за привлечением нарушителя к ответственности, а также сложность инспектору ГИБДД быстро смоделировать дорожную обстановку и вынести решение об административном правонарушении.
В настоящее время автомобильные цифровые видеорегистраторы (автомобильные DVR) широко используются для наблюдения и регистрации событий, происходящих вокруг транспортного средства, на котором установлен видеорегистратор. Подобные устройства позволяют записывать как видео-, так и аудиоинформацию, касающуюся ситуации вокруг автомобиля. Записанная информация может оказаться полезной при разрешении споров, связанных с дорожными и транспортными происшествиями.
Цифровой видеорегистратор, снабженный универсальным механизмом для крепления, можно устанавливать не только в автомобилях, но также в грузовиках и других транспортных средствах.
Видеорегистратор включает корпус с размещенной в корпусе печатной платой и смонтированными на ней электронными компонентами. В корпус встроен объектив камеры.
Известны такие видеорегистраторы, как Датакам G5, выпускаемый российским производителем НПО «КБ Датакам», teXet DVR-561 SHE, выпускаемый также российским производителем teXet, Mio Mivue 588 тайваньской фирмы Mitac International Corporation. Все они содержат в своем составе видеокамеры, GPS/Глонасс приемники, аккумуляторы. Управление осуществляется с помощью кнопок на корпусе, но имеют ограниченные функциональные возможности (https://qeektimes.ru«datakam»blog)
Известна полезная модель «Видеорегистратор универсальный» по патенту RU, 158708 U1, G07C 11/00.
Данное устройство оснащено датчиками движения на основе изменения видеоданных, датчиком удара на основе трехосевого датчика ускорения, средством для передачи и приема данных, модулем GPS, ГЛОНАСС. Это позволяет не только вести круглосуточную запись видео- и аудиоинформации, но и осуществлять быстрое оповещение владельца о возникновении любой внештатной ситуации, а также осуществлять контроль за внешними исполнительными механизмами или другими устройствами. Оповещение осуществляется посредством отсылки SMS, MMS сообщения, а также отправки сообщения на электронную почту с вложением фрагмента видео или фото происшествия и географическими координатами объекта. Вместе с тем возможна передача и дальнейшее хранение видео или фото при помощи «облачных» технологий.
Недостатком является ограниченная функциональность устройства.
Наиболее близким из известных по своей технической сущности к достигаемому результату является выбранный в качестве прототипа видеорегистратор дорожно-транспортных происшествий по патенту ЕР 2950251 А1, содержащий процессор, блок памяти, обзорную видеокамеру с программно-аппаратными средствами для определения параметров видеосъемки, сенсорный экран, приемник сигналов Глонасс/GPS, G-сенсор, блок управления, блок видеорегистрации, блок питания, микрофон, средства для передачи и приема данных. Видеорегистратор выполнен компактным, с возможностью обозначения правонарушений и отслеживания передвижения транспортного средства за счет своего навигационного Трека, и возможностью отслеживания траектории движения устройства на интерактивной карте до и после аварии, осуществления шифрования передаваемой информации и защиты данных электронно-цифровой подписью. Кроме того, процессор видеорегистратора оснащен несъемной памятью и соединен с входом и выходом беспроводных 3G/4G модемом, WiFi - модулем. Просмотр отснятых событий и смена программного обеспечения осуществляются через Интернет.
Недостатком прототипа также является ограниченная функциональность.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение эффективности использования видеорегистратора за счет расширения его функциональных возможностей.
Вышеуказанный технический результат обеспечивается тем, что, видеорегистратор дорожно-транспортных происшествий, выполнен компактным для размещения за лобовым стеклом автотранспортного средства,
с возможностью обозначения правонарушения и отслеживания передвижения транспортного средства за счет своего навигационного Трека, осуществления шифрования передаваемой информации и защиты всех полученных данных электронно-цифровой подписью,
содержащий процессор, блок памяти, обзорную видеокамеру с программно-аппаратными средствами для определения параметров видеосъемки, приемник сигналов ГЛОНАСС/GPS, G-сенсор, блок управления, блок визуализации, выполненный в виде монитора, блок питания, микрофон, средства для передачи и приема данных, кроме того,
процессор видеорегистратора оснащен несъемной памятью (ОЗУ и ПЗУ), блоком обработки информации и соединен с входом и выходом беспроводных 3G/4G модемом, WiFi модулем,
все настройки специального видеорегистратора, просмотр отснятых событий и смена (обновление) программного обеспечения осуществляются через Интернет; кроме того
заявленный видеорегистратор выполняет классификацию нарушений правил дорожного движения, при этом устройство содержит кнопку «Нарушение», по нажатию которой осуществляется передача зашифрованной информации в центр организации дорожного движения, а также кнопку «Сохранить» для передачи информации в личный кабинет.
Таким образом, указанный технический результат, достигается за счет реализации функции идентификации и классификации нарушений ПДД в видеорегистраторе;
реализации возможности передачи и сохранения зашифрованного и подготовленного для быстрого анализа инспектором ГИБДД пакета данных в ЦОД для вынесения постановления виновнику нарушения ПДД и дальнейшего премирования активного гражданина (свидетеля нарушения);
реализации возможности передачи и сохранения зашифрованного пакета данных в личном кабинете;
и наличия 2-х кнопок управления: «Нарушение» и «Сохранить», способствующих расширению функциональных возможностей устройства.
Видеорегистратор оснащается средством для передачи и приема данных, модулем GPS, ГЛОНАСС для определения текущих координат объекта, скорости, а также фиксации даты и времени.
Это позволяет оперативно передавать информацию о правонарушениях в ГИБДД. Вместе с тем возможна передача и дальнейшее хранение видео или фото при помощи «облачных» технологий.
Наличие G-сенсора (он же датчик ударов, он же датчик ускорений) позволяет видеорегистратору фиксировать, с какой стороны был удар в случае аварии, он позволяет измерять ускорения по трем осям.
Тревожное событие - это фиксация сенсором резкого торможения, либо удара или нажатием кнопки «Сохранить» или кнопки «Нарушение». Видеофиксатор сохранит видеозапись до, в момент и после события в отдельном файле и перешлет фрагмент либо в Личный кабинет, либо в личный кабинет и ЦОДД.
Встроенная в процессорную плату несъемная память обеспечивает невозможностью подменить или откорректировать записываемую информацию.
В видеорегистраторе реализована функция трекера. Это режим, при котором информация о траектории движения транспортного средства (координаты, скорость и ускорения) и состоянии транспортного средства будет записываться в блок энергонезависимой памяти, и соответствующий фрагмент трека будет передаваться с фрагментом видеозаписи при нажатии одной из кнопок или получения сигнала от G-сенсора, используя блок приемо-передатчиков сотовой связи, в Личный кабинет или в ЦОДД, где на мониторе персонального компьютера можно отследить траекторию движения транспортного средства.
Подобное расширение функций видеорегистратора позволяет превратить его в полноценное устройство мониторинга соблюдения ПДД всеми участниками движения, и посредством «облачных технологий» передачи на удаленный сервер в Интернете, что исключает потерю зафиксированных данных о нарушении или происшествии. В то же время видеорегистратор выполняет свою главную функцию - круглосуточную фиксацию происходящего в поле зрения его объектива, например дорожную ситуацию в случае применения его в автомобиле. Также благодаря наличию беспроводного модема появляется возможность управления видеорегистратором. Кроме того, возможна принудительная отправка фото или видеофрагмента пользователю в любой промежуток времени по его запросу.
Видеорегистратор имеет встроенный источник питания. Наличие внутреннего источника питания в виде аккумуляторной батареи обеспечивает работу видеорегистратора при отключении питания от транспортного средства.
Видеорегистратор включает видеокамеру, направленную наружу из салона автомобиля, и дисплей, обращенный внутрь салона автомобиля, например - к водителю. Дисплей предназначен для представления информации, передаваемой от видеокамеры, и просмотра режимов работы видеорегистратора.
Качество записи - ключевой показатель для видеорегистратора.
Камера предназначена для формирования кадров с изображением государственного регистрационного знака (ГРЗ) транспортного средства (ТС) для последующего распознавания.
Блок визуализации реализован в виде монитора, встроенного в корпусе видеорегистратора. Предназначен как для отображения информации о режиме работы устройства, так и визуализации видео, записываемого регистратором.
Органы управления размещены на корпусе видеорегистратора и представлены двумя кнопками «Сохранить» и «Нарушение».
При нажатии кнопки фиксации нарушений водитель озвучивает вид наблюдаемого нарушения, далее осуществляется передача зашифрованной информации в центр организации дорожного движения и в личный кабинет; а нажатием кнопки «Сохранить» обеспечиваем сохранение зашифрованного пакета в личном кабинете.
Частью процессорной платы являются блок обработки и блок хранения информации.
Блок обработки информации предназначен для обработки информации, поступающей от видеокамеры, приемника сигналов ГЛОНАСС/GPS, а также из блока визуализации и управления и блока хранения данных.
Также блок обработки формирует и передает зашифрованный и подписанный цифровой подписью пакет для передачи в Личный кабинет или ЦОДД. Пакет состоит из фрагмента видеозаписи, трека своего движения в этот момент и голосовой фрагмент владельца о виде наблюдаемого нарушения ПДД.
Электронно-цифровая подпись нужна для: подтверждения авторства;
подтверждения целостности и неизменности информации;
письмо предназначено конкретному лицу и не подлежит оглашению.
Блок хранения данных предназначен для хранения данных, формируемых и используемых в процессе работы устройства. Может быть реализован в виде программных модулей (на логическом уровне), а также в виде SSD-накопителя(ей) (на физическом уровне).
Благодаря конструктивному исполнению и программному обеспечению специальный видеорегистратор способен регистрировать следующие нарушения:
- Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков;
- Нарушение правил установки на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов, либо незаконное нанесение специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб, цветографической схемы легкового такси или незаконная установка опознавательного фонаря легкового такси, или опознавательного знака "Инвалид";
- Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак "Инвалид";
- Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов;
- Нарушение правил движения через железнодорожные пути;
- Нарушение правил движения по автомагистрали;
- Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика;
- Нарушение правил проезда перекрестков;
- Нарушение правил маневрирования;
- Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона;
- Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги;
- Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами;
- Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения;
- Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств;
- Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки;
- Нарушение правил перевозки грузов, правил буксировки;
- Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства;
- Нарушение правил перевозки опасных грузов;
- Нарушение правил учебной езды;
- Нарушение правил перевозки людей;
- Нарушение правил, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах;
- Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке, не прошедшего государственного технического осмотра или технического осмотра, с заведомо подложными государственными регистрационными знаками, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, с установленными без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов, либо с незаконно нанесенными специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб;
- Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом;
- Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений;
- Нарушение правил пользования телефоном водителем транспортного средства.
Благодаря современной элементной базе регистратор возможно выполнить с максимально компактными размерами. Кроме того, компактность достигается за счет того, что камера, монитор, микрофон встроены в корпус видеорегистратора.
При этом заявляемая полезная модель представляет собой устройство, состоящее из блоков и элементов, находящихся в общем корпусе в конструктивной и функциональной связи между собой.
Заявленное устройство может использоваться в любом автотранспорте.
Заявленная совокупность существенных признаков находится в прямой причинно-следственной связи к достигаемому результату.
Сравнение заявленного технического решения с прототипом позволило установить соответствие его критерию "новизна", т.к. оно не известно из уровня техники.
Предложенное устройство является промышленно применимым, т.к. может быть реализовано существующими техническими средствами.
Полезная модель поясняется чертежом:
Фиг. 1 - структурная схема видеорегистратора дорожно-транспортных происшествий.
Видеорегистратор дорожно-транспортных происшествий содержит корпус (1), в котором размещены процессорная плата (2) со встроенной несъемной памятью (ОЗУ и ПЗУ) и блоком обработки информации, 3G/4G беспроводной модем (3), GPS/ГЛОНАСС приемник (4), беспроводной модуль WiFi связи (5), блок питания (6) и G-сенсор (11). В корпус также встроены объектив камеры (7), монитор (8), две кнопки управления: «Сохранить» (9) и «Нарушение» (10), микрофон (12).
Ниже приведено описание работы устройства.
Фиксация нарушений ПДД осуществляется следующим образом.
Водитель заводит автотранспорт или иным образом подает питание на видеорегистратор. Он включается и переходит в режим наблюдения и циклической записи наблюдаемой обстановки. В процессе движения или наблюдения при включенном видеорегистраторе водитель автотранспорта может заметить нарушения ПДД другими участниками дорожного движения. В этом случае он нажимает кнопку «Нарушение» и проговаривает вид нарушения ПДД. Видеорегистратор формирует зашифрованный и подписанный цифровой подписью пакет для передачи в личный кабинет и ЦОДД. Пакет состоит из фрагмента видеозаписи, трека своего движения в этот момент и может содержать голосовой фрагмент владельца о виде наблюдаемого нарушения ПДД. В случае, если пользователь просто хочет сохранить фрагмент видеозаписи или поступил сигнал с G-сенсора, видеорегистратор формирует и передает зашифрованный пакет для передачи в личный кабинет. Пакет состоит из фрагмента видеозаписи, трека своего движения в этот момент и голосовой фрагмент владельца о виде наблюдаемого нарушения ПДД.
Таким образом, реализация полезной модели позволяет решить все заявленные авторами задачи. Повышение эффективности использования видеорегистратора происходит за счет автоматического формирования и передачи пакета данных. В таком случае нарушитель ПДД будет знать, что в любом месте и в любое время его нарушение может быть зафиксировано. Это приведет к дисциплинированному поведению всех участников дорожного движения и, как следствие, к уменьшению количеств ДТП и резкому сокращению количества пострадавших в них.