РРТ слетел с колес

Один из крупнейших игроков на российском авторынке холдинг РРТ официально перестал существовать. Все импортеры расторгли отношения с дилером. Владелец холдинга Олег Барабанов говорит, что проблемы у РРТ начались в 2012 году с открытием салонов в Казани и Вологде, объем инвестиций в которые составил около 1 млрд руб. По его словам, свидетельство о собственности на эти объекты холдинг получил только в 2013 году, а без документов банки не могли рефинансировать компанию, импортеры — отгружать автомобили.

Как рассказал „Ъ“ основной владелец холдинга РРТ Олег Барабанов, последние импортеры (Subaru, Nissan, Honda) 1 апреля этого года расторгли с ним дилерские соглашения. Таким образом, РРТ потерял франшизы всех брендов, присутствовавших в его портфеле.

В прошлом году в холдинг РРТ входило семь компаний, которые были официальными дилерами Subaru, Nissan, Opel, Chevrolet, Cadillac, Hyundai, Skoda, Honda, GM-Avtovaz, MAN. Холдинг РРТ владел 27 салонами в 12 городах России, в том числе в Казани. Бизнес РРТ оценивался в 13-15 млрд руб.

Кроме того, признано банкротом одно из юридических лиц автохолдинга РРТ, ООО «РРТ-Моторс», переименованное в январе этого года в ООО «Моторс». В марте на внеочередном собрании участников ООО «Моторс» было принято решение о ликвидации юридического лица. Как сообщается в официальных материалах Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти, компания будет проходить банкротство по упрощенной процедуре ликвидируемого должника. Конкурсное производство введено до 14 октября этого года. В реестр требований кредиторов включен долг перед компанией «Мегатрейд» в размере 951 тыс. руб. По данным бухгалтерского баланса на 31 марта, активы составляют 2,2 млн руб., а долгосрочные и краткосрочные обязательства — 2,4 млн руб. «РРТ-Моторс» не ведет операционную деятельность с конца прошлого года, когда франшиза на продажу автомобилей бренда GM перешла к «Р-Моторс», компании банка «Санкт-Петербург» и Андрея Ивойлова, партнера Олега Барабанова. Господин Барабанов сообщил, что ООО «РРТ-Моторс» выплатило физлицам 25 млн руб. по своим обязательствам.

Олег Барабанов рассказал, что проблемы у холдинга начались в 2012 году, когда были построены автосалоны в Казани и Вологде с объемом инвестиций около 1 млрд руб. Свидетельство о собственности на объекты холдинг получил только в 2013 году, а без документов банки не могли рефинансировать компанию, импортеры — отгружать автомобили. Целый год инвестиции не работали. По итогам 2013 года продажи в автохолдинге РРТ упали на 59%.

В ближайшее время Олег Барабанов планирует сосредоточиться на исполнении обязательств перед физическими лицами и кредиторами. В апреле уже было выдано 250 автомобилей, за два месяца планируется выдать оставшуюся сотню машин. Общий долг всего холдинга перед банками составляет около 4 млрд руб., крупнейший кредитор — ВТБ. По словам Олега Барабанова, в ближайшее время будет реализовано имущество общей стоимостью около 4 млрд руб.

Директор аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин полагает, что активы РРТ будут интересны другим участникам рынка при адекватной цене. По его словам, импортеру невыгодно отказываться от этих дилерских центров, учитывая их удачную локацию. В целом, по словам эксперта, в подобную ситуацию мог попасть любой участник рынка с высокой кредитной нагрузкой.