Механизм открывания капота автомобиля

Механизм открывания канота автомобнля.
Полезная модель относится к области машиностроения, именно к конструктивным элементам кузова.
Известно техническое решение механизма открывания капота автомобиля (прототип Каталог запасных частей ВАЗ 2110, 2111, 2112, Москва, издательство Колесо 2000г., стр. 190) содержашее подвижное и неподвижное звенья, концы которых шарнирно соединены осью-расклепкой.
Недостатком известного технического решения является недостаточная жесткость фиксации капота, клиновидный зазор между капотом и крылом автомобиля.
Задача данной полезной модели направлена на увеличение жесткости фиксации капота, стабильности положения капота после его установки, устранение клиновидного зазора между капотом и крылом автомобиля.
Для решения поставленной задачи предлагается механизм открывания капота автомобиля, содержаший подвижное и неподвижное звенья, концы которых соединены Ыарнирно при помоши винта, который является поворотной осью между подвижным и неподвижным звеном. Неподвижное звено механизма открывания капота перенесено ближе к оси петли капота и закреплено на кузове автомобиля крнтактной сваркой, что позволяет выполнить неподвижное звено менее габаритным и более жестким, что в свою очередь обеспечивает стабилизированное положение капота на кузове автомобиля и устранение клиновидного зазора между капотом и крылом автомобиля, и позволяет дополнительно использовать неподвижное звено для фиксации на
МПКВ620 25/10
нем облицовки рамы ветрового окна. Прелагаемое техническое решение позволяет облегчить технологию установки капота на кузов, исключив операцию подсборки петель расклепкой, используя вместо расклепки винт.
Сравнение заявляемого технического решения с уровнем техники и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна, следовательно оно соответствует условию патентоспособности
новизна.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, так как может быть изготовлено промышленным способом, осуществимо воспроизводимо, следовательно соответствует условию патентоспособности промышленная применимость.
Сущность технического решения поясняется на чертежах.
Фиг. 1 - механизм открывания капота
Механизм открывания капота включает в себя неподвижное звено (1) приваренное к кузову и подвижное звено (2) жестко прикрепленное к капоту автомобиля концы которых соединены между собой шарнирно при помощи винта (5). Неподвижное звено выполнено с наличием дополнительной площадки (3) J -образной формы в сечении с дополнительной площадкой, причем на дополнительной площадке выполнено отверстие (4), в которое вставлен и приварен болт для крепления облицовки рамы ветрового окна.