МЕХАНИЗМ ПЕРЕДАЧИ УСИЛИЯ

1. Механизм (10) передачи усилия, в частности, коромысло или качающийся рычаг, для создания кинематической связи между распределительным валом (72) и клапаном (12) механизма газораспределения, в частности, впускным клапаном двигателя внутреннего сгорания, включающий
основной корпус (14) с гнездом (16), в частности, цилиндрической формы, продолжающимся вдоль продольной оси (А);
управляющий поршень (20), в частности, гидравлический, выполненный с возможностью возвратно-поступательного движения между первым и вторым положениями вдоль продольной оси (А) в гнезде (16);
контактный элемент (28) для приведения в действие клапана (12) механизма газораспределения, кинематически связанного с управляющим поршнем (20) так, что движение управляющего поршня (20) вдоль продольной оси (А) приводит в движение контактный элемент (28) вдоль продольной оси (А), изменяющий ход клапана (12) механизма газораспределения; и
первый, в частности гидравлический, блокирующий поршень (22), выполненный с возможностью возвратно-поступательного движения в радиальном направлении относительно продольной оси (А) между третьим положением, в котором первый блокирующий поршень (22) блокирует управляющий поршень (20) в его первом положении, и четвертым положением, в котором первый блокирующий поршень (22) позволяет управляющему поршню (20) двигаться между его первым и вторым положениями внутри гнезда (16).
2. Механизм (10) передачи усилия по п. 1, дополнительно включающий
второй, в частности гидравлический, блокирующий поршень (24), в частности, противоположный первому блокирующему поршню (22), выполненный с возможностью возвратно-поступательного движения в радиальном направлении относительно продольной оси (А) между пятым положением, в котором второй блокирующий поршень (24) блокирует управляющий поршень (20) в его первом положении, и шестым положением, в котором второй блокирующий поршень (24) позволяет управляющему поршню (20) двигаться между его первым и вторым положениями внутри гнезда (16).
3. Механизм (10) передачи усилия по п. 1 или 2, в котором блокировка управляющего поршня (20) в первом положении, с одной стороны, и освобождение управляющего поршня (20) для движения между его первым и вторым положениями, с другой стороны, позволяет изменять ход клапана для получения двух разных характеристик хода клапана (12) механизма газораспределения.
4. Механизм (10) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором
на управляющий поршень (20) воздействует упругое предварительное усилие в направлении к первому положению; и/или
на первый блокирующий поршень (22) воздействует упругое предварительное усилие в направлении к третьему положению; и/или
на второй блокирующий поршень (24) воздействует упругое предварительное усилие в направлении к пятому положению; и/или
первый блокирующий поршень (22) и второй блокирующий поршень (24) расходятся друг относительно друга под действием упругих усилий.
5. Механизм (10) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором гнездо (16) содержит паз (42), в частности кольцевой паз цилиндрической формы вокруг продольной оси (А), причем
первый блокирующий поршень (22) в третьем положении находится в пазу (42), при котором движение первого блокирующего поршня (22) вдоль продольной оси (А) блокировано, а в четвертом положении находится за пределами паза (42), при котором движение первого блокирующего поршня (22) вдоль продольной оси (А) освобождено; и/или
второй блокирующий поршень (24) в пятом положении находится в пазу (42), при котором движение второго блокирующего поршня (24) вдоль продольной оси (А) блокировано, и в шестом положении находится за пределами паза (42), при котором движение второго блокирующего поршня (24) вдоль продольной оси (А) освобождено.
6. Механизм (10) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором при создании давления на управляющий поршень (20) через контактный элемент (28) в направлении вдоль продольной оси (А) ко второму положению управляющий поршень (20) совершает свободный ход из первого положения во второе положение, на длину которого уменьшается ход клапана (12) механизма газораспределения, когда первый блокирующий поршень (22) и/или второй блокирующий поршень (24) освобождает движение управляющего поршня (20) между первым и вторым положениями.
7. Механизм (10) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором первый блокирующий поршень (22) выполнен с возможностью воздействия на него давления, в частности, гидравлическим способом, путем подачи управляющей жидкости для перемещения из третьего положения в четвертое положение; и/или
второй блокирующий поршень (24) выполнен с возможностью воздействия на него давления, в частности, гидравлическим способом, путем подачи управляющей жидкости для перемещения из пятого положения в шестое положение.
8. Механизм (10) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором первый блокирующий поршень (22) и/или второй блокирующий поршень (24) направляется внутри управляющего поршня (20) или по нему в радиальном направлении относительно продольной оси (А).
9. Механизм (10) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором
движение первого блокирующего поршня (22) и/или второго блокирующего поршня (24) в радиальном направлении относительно продольной оси (А) освобождается только при наличии кинематической связи, в основном, без передачи усилия от распределительного вала (72) через механизм (14) передачи усилия к клапану (12) механизма газораспределения; и/или
при создании давления на первый блокирующий поршень (22) и/или второй блокирующий поршень (24) через контактный элемент (28) в направлении вдоль продольной оси (А) ко второму положению блокируется перемещение первого блокирующего поршня (22) из третьего положения в четвертое положение и/или второго блокирующего поршня (24) из пятого положения в шестое положение, в частности, за счет трения покоя, возникающего из-за воздействующего на паз (42) усилия открытия клапана между первым блокирующим поршнем (22) и/или вторым блокирующим поршнем (24).
10. Механизм (10) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, который дополнительно включает систему подачи управляющей жидкости и отдельно предусмотренную систему подачи смазочной жидкости.
11. Механизм (10) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, который дополнительно включает
демпфирующую камеру (35), заполненную управляющей жидкостью, и которая при перемещении управляющего поршня (20) из первого положения во второе, в частности, с созданием турбулентного потока, опорожняется для демпфирования движения управляющего поршня (20), причем предпочтительно, чтобы демпфирующая камера (35) была ограничена управляющим поршнем (20) и гнездом (16).
12. Механизм (10) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, который дополнительно включает
стопор (46) защиты от проворота, предотвращающий вращение первого блокирующего поршня (22) и/или второго блокирующего поршня (24).
13. Механизм (10) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, который дополнительно включает
в частности, гидравлическое или механическое устройство (26, 76) регулировки зазора клапана, которое кинематически связано с управляющим поршнем (20) и контактным элементом (28) и выполнено для компенсации зазора, возникающего между клапаном и контактным элементом (28).
14. Применение механизма (10) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов для уменьшения хода клапана по меньшей мере для одного впускного или выпускного клапана (12), в частности, в сочетании с устройством (75) изменения фаз газораспределения для распределительного вала (72) и перевода по меньшей мере одного впускного клапана в режим работы по циклу Миллера.
15. Транспортное средство, в частности, транспортное средство хозяйственного назначения, включающее механизм (10) передачи усилия по любому из пп. 1-13.