ПОКРЫТИЕ ДЕТАЛИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ВКЛЮЧАЮЩЕЕ МЕТАКРИЛОВУЮ СМОЛУ

1. Покрытие детали транспортного средства, содержащее метакриловую смолу (I), имеющую среднемассовую молекулярную массу, измеренную методом гель-проникающей хроматографии (GPC), равную от 65000 до 300000,
где метакриловая смола (I) содержит:
50-97% по массе звена на основе метакрилатного мономера (А);
3-30% по массе структурного звена (В), имеющего кольцевую структуру в своей основной цепи, и представляющего собой, по меньшей мере, одно звено, выбранное из группы, состоящей из структурного звена на основе малеимида, структурного звена на основе глутарового ангидрида, структурного звена на основе глутаримида, и структурного звена на основе лактонового кольца; и
0-20% по массе звена на основе другого винилового мономера (С), которое сополимеризуется с метакрилатным мономером.
2. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, содержащее
10-99% по массе метакриловой смолы (I),
и дополнительно содержащее
90-1% по массе метакриловой смолы (II), которая содержит, по меньшей мере, 80-99,5% по массе звена на основе метакрилатного мономера (А'), и, которая имеет среднемассовую молекулярную массу, измеренную методом гель-проникающей хроматографии (GPC), равную 20000-300000.
3. Покрытие детали транспортного средства по п. 2, где среднемассовая молекулярная масса метакриловой смолы, полученной смешением метакриловой смолы (I) и метакриловой смолы (II), составляет от 65000 до 300000.
4. Покрытие детали транспортного средства по любому из пп. 1-3, где структурное звено (В), имеющее кольцевую структуру в своей основной цепи, содержит, по меньшей мере, одну структурную единицу, выбранную из группы, состоящей из структурного звена на основе глутаримида, структурного звена на основе лактонового кольца, и структурного звена на основе малеимида.
5. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, где структурное звено (В), имеющее кольцевую структуру в своей основной цепи, содержит структурное звено на основе малеимида.
6. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, где структурное звено (В), имеющее кольцевую структуру в своей основной цепи, содержит структурную единицу на основе N-циклогексилмалеимида и/или структурную единицу на основе замещенного N-арильной группой малеимида.
7. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, где структурное звено (В), имеющее кольцевую структуру в своей основной цепи, содержит структурную единицу на основе замещенного N-арильной группой малеимида.
8. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащее 0 частей по массе до 5 частей по массе термического стабилизатора, в расчете на 100 частей по массе метакриловой смолы.
9. Покрытие детали транспортного средства по п. 8, где относительное содержание Y (частей по массе) термического стабилизатора, в расчете на 100 частей по массе метакриловой смолы, удовлетворяет следующей формуле (i):
(Y) ≥ 0,053 × [содержание звена на основе метакрилатного мономера/содержание (В)] - 0,4 (i).
10. Покрытие детали транспортного средства по п. 8 или 9, где термический стабилизатор представляет собой, по меньшей мере, один термический стабилизатор, выбранный из группы, состоящей из антиоксиданта на основе пространственно-затрудненного фенола и антиоксиданта на основе фосфора.
11. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, где звено на основе другого винилового мономера (С), которое сополимеризуется с метакрилатным мономером, образуется, по меньшей мере, из мономера, выбранного из группы, состоящей из акрилатного мономера, ароматического винилового мономера, и винил-цианидного мономера.
12. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, где звено на основе другого винилового мономера (С), которое сополимеризуется с метакрилатным мономером, образуется, по меньшей мере, из мономера, выбранного из группы, состоящей из метилакрилата, этилакрилата, стирола, и акрилонитрила.
13. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, имеющее температуру размягчения по Вика, составляющую 110˚С или более.
14. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, имеющее толщину, составляющую 0,1-5 мм.
15. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, где покрытие детали транспортного средства представляет собой:
крышку панели приборов транспортного средства, выбранную из группы, состоящей из крышки часов транспортного средства, крышки индикатора, крышки комбинации приборов (панели датчиков и индикаторов), крышки измерительного прибора, и панели приборов на лобовом стекле транспортного средства, или
чехол задних фонарей транспортного средства, выбранный из группы, состоящей из чехла габаритных задних фонарей, чехла задних комбинированных фонарей, и чехла дополнительного стоп-сигнала на уровне глаз водителя.
16. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, где покрытие детали транспортного средства представляет собой крышку панели приборов транспортного средства, выбранную из группы, состоящей из крышки часов транспортного средства, крышки индикатора, крышки комбинации приборов (панели датчиков и индикаторов), крышки измерительного прибора, и панели приборов на лобовом стекле транспортного средства.
17. Покрытие детали транспортного средства по п. 1, где покрытие детали транспортного средства представляет собой чехол задних фонарей транспортного средства, выбранный из группы, состоящей из чехла габаритных задних фонарей, чехла задних комбинированных фонарей, и чехла дополнительного стоп-сигнала на уровне глаз водителя.