Экономию АвтоВАЗа съедает обесценение

АвтоВАЗ увеличил в 2,2 раза чистый убыток по МСФО за январь—сентябрь этого года — до 34,04 млрд руб. При этом выручка автоконцерна осталась практически на прежнем уровне, часть расходов удалось урезать, а операционный убыток снизился на 16,7%, до 12,1 млрд руб. В «Ростехе» (входит в контролирующий АвтоВАЗ консорциум с Renault-Nissan) поясняют, что рост убытка компании — «бумажный» эффект от обесценения активов по стандартам МСФО. Но долги концерна продолжают расти, и АвтоВАЗ ждет помощи от акционеров, которые в ближайшее время должны выкупить допэмиссию автозавода.

Чистый убыток АвтоВАЗа по МСФО за девять месяцев 2016 года вырос почти в 2,2 раза, до 34,04 млрд руб., говорится в отчетности компании, раскрытой в пятницу. Выручка при этом снизилась незначительно, до 130,5 млрд руб. (годом ранее — 131,2 млрд руб.). Убыток от основной деятельности до начисления обесценения снизился на 16,7%, до 12,1 млрд руб., резервы под обесценение составили 18,97 млрд руб. Компании удалось снизить административные расходы на 35,1%, до 5,6 млрд руб. Но объем краткосрочных кредитов и займов с начала года вырос на 17,2%, до 52,59 млрд руб., долгосрочные кредиты и займы выросли на 17,4%, до 57,4 млрд руб.

В «Ростехе» (владеет 32,08% в Alliance Rostec Auto BV, которой принадлежит 74,51% уставного капитала АвтоВАЗа) отметили, что «важно разделять операционный убыток и так называемый бумажный, возникший вследствие применения правил МСФО и никаким образом не влияющий на реальные денежные потоки предприятия». «Компания активно проводит политику экономии, которая полностью поддерживается со стороны акционеров»,— подчеркнули в «Ростехе». «По мере ожидаемого в будущем роста российского автомобильного рынка это резервирование (обесценение.— “Ъ”) будет сниматься, тем самым повышая прибыль»,— добавили в госкорпорации.

По итогам 2015 года чистый убыток АвтоВАЗа по МСФО утроился и составил 73,85 млрд руб. Компания отмечала, что для финансового оздоровления АвтоВАЗу необходимо 85 млрд руб. Сейчас завод проводит допэмиссию, по итогам он намерен привлечь 25 млрд руб. 10 октября акционеры одобрили увеличение уставного капитала на 3,28 млрд акций.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, за январь—сентябрь продажи Lada упали на 7%, до 189,8 тыс. машин, в сентябре реализация выросла на 5%, до 22,8 тыс. штук. В целом рынок новых легковых машин и LCV в России за девять месяцев упал на 14%, до 1,02 млн машин, доля рынка Lada за этот период выросла на 1,5 п. п., до 18,6%. До 19 февраля завод работает в режиме неполной рабочей недели (за исключением линии В0 — выпуск Lada Largus, XRay и автомобилей Renault-Nissan — и производства Lada Vesta в Ижевске).