ТРЕХКОЛЕСНЫЙ САМОКАТ С ЗАДНИМИ УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ

1. Трехколесный самокат, содержащий:
шасси, имеющее переднюю и заднюю часть и образующее продольную ось, причем шасси включает в себя опорный узел;
переднее колесо, шарнирно прикрепленное к передней части; и
пару задних колес, коаксиально прикрепленных к задней части с возможностью рыскания относительно продольной оси между нейтральным положением и положением рыскания;
при этом управление самокатом осуществляется посредством углового рыскания задних колес относительно продольной оси.
2. Самокат по п.1, в котором опорный узел выполнен с возможностью бокового качения, приводя к угловому рысканию задних колес.
3. Самокат по п.1, дополнительно содержащий узел ручки, жестко соединенный с опорным узлом, так что боковое перемещение узла ручки обеспечивает рыскание задних колес.
4. Самокат по п.1, дополнительно содержащий:
цапфу, включающую в себя заднюю ось и шкворень, проходящий наружу от задней оси, причем шкворень шарнирно соединяет заднюю ось с опорным узлом;
при этом задние колеса установлены на противоположных концах задней оси; и
шкворень ориентирован так, что поворот задней оси относительно него приводит к рысканию задних колес относительно продольной оси.
5. Самокат по п.4, в котором цапфа выполнена с возможностью рыскания задней оси относительно продольной оси на величину половинного угла, составляющего, по меньшей мере, около 45°.
6. Самокат по п.4, в котором шкворень определяет ось качания, наклонную относительно продольной оси.
7. Самокат по п. 6, в котором ось качания ориентирована вниз по направлению из задней части к передней.
8. Самокат по п.4, дополнительно содержащий смещающий элемент, конструктивно соединенный с цапфой и выполненный с возможностью смещения задней оси в нейтральное положение.
9. Самокат по п.6, в котором шасси включает в себя узел ручки и снабжено шарнирным соединением, которое соединяет между собой опорный узел и узел ручки;
причем шарнирное соединение выполнено с возможностью обеспечения бокового качения опорного узла относительно узла ручки.
10. Самокат по п.1, в котором каждое из задних колес независимо подсоединено шарнирно к опорному узлу; и
задние колеса механически соединены друг с другом для обеспечения синхронного углового рыскания.
11. Самокат по п.10, дополнительно содержащий
пару шпинделей и перемычку;
при этом каждый из шпинделей выполнен с возможностью шарнирного крепления соответствующего заднего колеса к опорному узлу; а
перемычка выполнена с возможностью механического соединения задних колес.
12. Самокат по п.1, в котором диаметр переднего колеса от шести до десяти раз превышает диаметр заднего колеса.
13. Самокат по п.1, в котором опорный узел содержит подножку, служащую в качестве опоры стоящему на ней пользователю.
14. Самокат по п.1, в котором шасси дополнительно включает в себя часть сиденья, проходящую в поперечном направлении наружу от шасси и служащую в качестве опоры сидящему на ней пользователю.
15. Самокат по п.14, в котором часть сиденья выполнена с возможностью шарнирного складывания в основном параллельно узлу ручки.
16. Самокат по п.1, дополнительно содержащий двигатель, приводящий, по меньшей мере, одно из передних и задних колес и выполненный с возможностью придания им вращательного движения для продвижения самоката.
17. Самокат по п.1, дополнительно содержащий систему подвески, конструктивно соединенную с, по меньшей мере, одним из переднего и задних колес, и выполненную с возможностью обеспечения их вертикального отклонения относительно шасси.
18. Самокат по п.1, в котором шасси содержит узел ручки, расположенный спереди и проходящий наверх из опорного узла и снабженный вертикальным рычажным элементом, за который держится пользователь.
19. Самокат по п.18, в котором узел ручки дополнительно содержит пару расположенных напротив друг друга боковых рычажных элементов, проходящих наружу из вертикального рычажного элемента, за которые держится пользователь.