СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ НА ТРЕНИЕ И ИЗНОС

Полезная модель относится к испытательной техники, преимущественно к стендам для испытания образцов на трение и износ (машины трения), и может быть использована для исследования противоизносных свойств цилиндропоршневой группы, а именно скорости изнашивания пар трения «подшипник скольжения».
Наиболее близкой по технической сущности к заявляемому стенду является машина для испытания цилиндропоршневой группы на трение и износ [Патент RU №129247. 20.06.2013 Бюл. №17], содержащая станину, электродвигатель и передачу, выполненную в виде установленного на станине электродвигателя с редуктором и клиноременной передачей, причем клиноременная передача соединена с валом-эксцентриком, который соединен с шатуном кривошипно-шатунного механизма.
Недостатком известного устройства является то, что условия испытания трущихся деталей подшипников скольжения цилиндропоршневой группы недостаточно приближены к реальным условиям их эксплуатации.
Технический результат полезной модели - обеспечение условий испытания трущихся деталей подшипников скольжения цилиндропоршневой группы максимально приближенных к реальным условиям их эксплуатации.
Технический результат достигается тем, что стенд снабжен системой смазки подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма, система смазки содержит поддон, расположенный под кривошипно-шатунным механизмом, фильтр, масляный насос, вал-эксцентрик с масляным каналом, масляную магистраль, соединяющую масляный насос с масляным каналом вала-эксцентрика.
На фиг. 1 изображен стенд для испытания цилиндропоршневой группы на трение и износ, на фиг. 2 - изображена система каналов для смазывания рабочих поверхностей подшипников скольжения цилиндропоршневой группы, на фиг. 3 - изображен поперечный разрез цилиндропоршневой группы.
Стенд для испытания цилиндропоршневой группы на трение и износ содержит станину 1 и передачу, которая выполнена в виде установленного на станине 1 электродвигателя 2 с редуктором 3 и клиноременной передачей 4. Электродвигатель 2 соединен с редуктором 3 посредством муфты 5. Клиноременная передача 4 соединена с валом-эксцентриком 6, который установлен в корпусе 7 на подшипниках 8. Вал-эксцентрик 6 соединен с шатуном 9, который соединен поршневым пальцем 10 с поршнем 11 установленным в закрепленной гильзе 12. Гильза 12 фиксируется на подставке 13 поперечной планкой 14 стянутой шпильками 15. Дополнительно на машине трения установлена система смазки, состоящая из поддона 16, фильтра 17, масляного насоса 18, масляной магистрали 19, и смазочного канала расположенного в вале-эксцентрике 6.
Стенд для испытания цилиндропоршневой группы на трение и износ работает следующим образом. После включения электродвигателя 2, крутящий момент через муфту 5 передается на редуктор 3, а затем посредством клиноременной передачи 4 приводится во вращение вал-эксцентрик 6. От вала-эксцентрика 6 крутящий момент передается на шатун 9, с помощью которого приводится в возвратно-поступательное движение поршень 11 внутри неподвижно зафиксированной, с помощью подставки 13, поперечной планки 14 и шпилек 15, гильзе 12. Частоту ходов поршня можно регулировать с помощью набора сменных шкивов клиноременной передачи 4. Масло в подшипники скольжения цилиндропоршневой группы подается из поддона 16, через фильтр 17 масляным насосом 18 по масляной магистрали 19 и масленый канал вала эксцентрика 6.
В процессе испытания контролируются параметры: частота вращения, число ходов поршня, путь трения, работа трения. Износ образцов взвешиванием образцов или другими известными методами.
Применение разработанного стенда позволит максимально приблизить условия испытания подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма к реальным условиям их эксплуатации.