СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ШУМА САМОЛЕТА

1. Способ снижения аэродинамического шума самолета, заключающийся в изменении характера обтекания нижней кромки предкрылка вдоль размаха крыла, отличающийся тем, что производят формирование фазовой задержки схода вихрей с нижней кромки предкрылка и нарушение однородности источника шума, излучаемого при протекании потока воздуха между предкрылком и носовой частью основного крыла, путем искривления нижней кромки предкрылка вдоль размаха крыла.
2. Способ снижения аэродинамического шума самолета по п.1, отличающийся тем, что искривление нижней кромки предкрылка производят путем образования, по меньшей мере, на части поверхности предкрылка, нижней кромки шевронной формы.
3. Предкрылок крыла самолета, содержащий аэродинамически обтекаемую поверхность с передней и задней кромками, который подвижно соединен с основным крылом, отличающийся тем, что, по крайней мере, часть поверхности нижней кромки предкрылка не является прямолинейной вдоль размаха крыла.
4. Предкрылок крыла самолета по п.3, отличающийся тем, что не прямолинейная часть поверхности имеет форму шеврона.
5. Предкрылок крыла самолета по п.4, отличающийся тем, что шеврон имеет треугольную форму.
6. Предкрылок крыла самолета по п.4, отличающийся тем, что шеврон имеет форму синусоиды.
7. Предкрылок крыла самолета по п.4, отличающийся тем, что шеврон имеет неоднородный шаг вдоль размаха предкрылка и неоднородную высоту.
8. Предкрылок крыла самолета по п.4, отличающийся тем, что предкрылок имеет посадочное место для накладки, а шеврон выполнен в виде отдельной накладки.