УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОСАДОЧНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ КАРТЕРОВ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ КАЛИБРОВАНИЕМ СЛОЯ ПОЛИМЕРНОЙ КОМПОЗИЦИИ, НАНЕСЕННОЙ НА ИЗНОШЕННЫЕ ОТВЕРСТИЯ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ
DEVICE FOR RECONDITIONING GEARBOX HOUSING ROLL BEARING SEATS BY GRADING POLYME COMPOSITION LAYER APPLIED ON STRUCTURAL PART WORN-OUT SURFACES

Изобретение относится к устройствам для калибрования полимерных композиций, нанесенных на изношенные отверстия корпусных деталей, и может быть использовано для восстановления посадочных поверхностей подшипников качения картеров коробок передач.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является устройство для восстановления отверстий корпусных деталей калиброванием слоя полимерной композиции (патент Российской Федерации RU 2240911 С1, МПК В23Р 6/00, 27.11.2004 года), содержащее установочную плиту со штифтами, подвижные центры и калибровочные оправки, выполненные в виде полых цилиндров, внешняя поверхность которых имеет номинальный размер восстанавливаемых отверстий и спиралеобразные канавки, нагревательные элементы в виде изолированных спиралей, установленных во внутренней полости калибровочных оправок и электрически последовательно связанных с термоконтроллером, амперметром, реостатом, через диодный мост с понижающим трансформатором и источником переменного тока, и термодатчик, при этом термоконтроллер выполнен в виде таймера, исполнительного устройства, электронного ключа и блока питания.
Недостатком устройства является: возможность восстановления посадочных отверстий картеров коробок передач только автомобилей семейства ГАЗ и невозможность изменения геометрических параметров устройства для восстановления коробок передач семейства ЗИЛ и КаМАЗ, невысокое качество наносимого полимерного покрытия, неравномерное распределение композиции из-за перекоса калибровочных оправок ввиду их слабого консольного закрепления на конусе и частичного неравномерного удаления нанесенной полимерной композиции при перемещении калибровочной оправки через отверстие картера, что приводит к недопустимому отклонению от параллельности и превышению допуска на круглость в формируемом полимерной композицией восстанавливаемом отверстии картера, что приводит к быстрому выходу из строя зубчатых пар в коробке передач из-за перекоса осей валов, установленных в восстановленные таким образом отверстия картера. При этом электрический кабель к нагревательному элементу внутри калибровочной оправки жестко связан с нагревательным элементом и при введении оправки в отверстия картера требовал отсоединения от электрической цепи амперметра, что увеличивало время на подготовку устройства к работе и снижало производительность нанесения полимерной композиции. Причем термодатчик устанавливался на внешней поверхности калибровочных оправок вне зоны сопрягаемых поверхностей "калибровочная оправка - полимерная композиция", что приводило к большой погрешности температурных параметров режимов термообработки полимерной композиции и снижало качество нанесенного полимерного покрытия. Недостатком устройства является также невозможность его разборки для уменьшения габаритов при транспортировании.
Технический результат направлен на повышение производительности процесса восстановления и качества наносимого покрытия, возможность ремонта картеров коробок передач автомобилей других марок.
Технический результат достигается тем, что устройство для восстановления посадочных поверхностей подшипников качения картеров коробок передач калиброванием слоя полимерной композиции, нанесенной на изношенные отверстия корпусных деталей, содержащее установочную плиту со штифтами, подвижные центры и калибровочные оправки, выполненные в виде полых цилиндров, внешняя поверхность которых имеет номинальный размер восстанавливаемых отверстий и спиралеобразные канавки, нагревательные элементы в виде изолированных спиралей, установленных во внутренней полости калибровочных оправок и электрически последовательно связанных с термоконтроллером, амперметром, реостатом, через диодный мост с понижающим трансформатором и источником переменного тока, и термодатчик, при этом термоконтроллер выполнен в виде таймера, исполнительного устройства, электронного ключа и блока питания, при этом оно снабжено неподвижной стойкой прямоугольного сечения с нижней частью, имеющей круглое сечение и наружную резьбу, с закрепленными на ней посредством фиксирующих винтов с рукоятками калибровочными оправками прямоугольного сечения с насадками, и подвижной стойкой прямоугольного сечения с резьбовыми отверстиями для установки подвижных центров с насадками прямоугольного сечения и Т-образным выступом на нижней торцевой части, причем в установочной плите выполнены отверстия с внутренней резьбой для крепления неподвижной стойки, отверстия с Т-образным пазом для размещения подвижной стойки, термодатчик установлен в полости калибровочных оправок, которые выполнены с расположенными в торцевой части рукоятками и электрическим разъемным соединением, а нагревательные элементы и термодатчик электрически связаны через разъемное соединение с термоконтроллером.
Отличительным признаком от прототипа является то, что устройство снабжено неподвижной стойкой прямоугольного сечения с нижней частью, имеющей круглое сечение и наружную резьбу, с закрепленными на ней посредством фиксирующих винтов с рукоятками калибровочными оправками прямоугольного сечения с насадками, и подвижной стойкой прямоугольного сечения с резьбовыми отверстиями для установки подвижных центров с насадками прямоугольного сечения и Т-образным выступом на нижней торцевой части, причем в установочной плите выполнены отверстия с внутренней резьбой для крепления неподвижной стойки, отверстия с Т-образным пазом для размещения подвижной стойки, термодатчик установлен в полости калибровочных оправок, которые выполнены с расположенными в торцевой части рукоятками и электрическим разъемным соединением, а нагревательные элементы и термодатчик электрически связаны через разъемное соединение с термоконтроллером.
На схеме А, Б (Фиг.1) показано устройство для восстановления посадочных поверхностей подшипников качения картеров коробок передач калиброванием слоя полимерной композиции, нанесенной на изношенные отверстия корпусных деталей, которое состоит из установочной плиты 1 со штифтами 2 для установки корпусной детали 3, неподвижной стойки 4 с резьбовыми отверстиями 24, выполненной в нижней части круглого сечения с наружной резьбой и контргайкой 22 (Фиг.1, Фиг.2 разрез В-В), оправок прямоугольного сечения 21 с калибровочными насадками 5 (Фиг.1, Фиг.3 разрез А-А) и фиксирующими винтами с рукоятками 18 (Фиг.1, Фиг.3 разрез А-А), подвижной стойки 7 с подвижными центрами, жестко связанными с насадками прямоугольного сечения 17 и фиксирующими винтами с рукоятками 18, при этом подвижная стойка 7 имеет в нижней торцевой части Т-образный выступ с двумя фиксирующими болтами 23 (Фиг.1, Фиг.4 разрез Б-Б), калибровочных оправок 6, выполненных в виде полых цилиндров, внешняя поверхность которых имеет номинальный размер восстанавливаемых отверстий и выполненные спиралеобразные канавки и установленных в оправках прямоугольного сечения 21 с калибровочными насадками 5 и в подвижных центрах 19 с насадками прямоугольного сечения 17 для привязки их к технологическим базам корпусной детали 3. В полостях калибровочных оправок 6 установлены термоэлектрические нагревательные элементы 10 и термодатчик 13 (Фиг.1, Фиг.5 разрез Г-Г), электрически связанные с термоконтроллером (схема Б, Фиг.1) через разъемное клеммовое соединение 9 (Фиг.1, Фиг.6 разрез Д-Д) и через диодный мост 11 с понижающим трансформатором 8 с источником переменного тока 50 Гц и напряжением 220 В. При этом термоконтроллер выполнен в виде таймера 12, термодатчика 13, исполнительного устройства 14, электронного ключа 15, блока питания 16, электрически связанных через диодный мост с понижающим трансформатором и источником переменного тока.
Устройство работает следующим образом. Корпусную деталь 3 (картер коробки передач) устанавливают на установочную плиту 1 в устройстве А так, чтобы штифты 2 плотно вошли в базовые отверстия установочной плиты 1. Устанавливают оправки прямоугольного сечения 21 с калибровочными насадками 5 и подвижные центры 19 с насадками прямоугольного сечения 17 в предусмотренные резьбовые отверстия 24 на неподвижной стойке 4 и подвижной стойке 7 для данной марки коробки передач. На внутренние отверстия под подшипники качения картера коробки передач наносят слой полимерной композиции. Затем калибровочные оправки 6 устанавливают в калибровочные насадки 5 для данной коробки передач и затем за рукоятки 20 в торцевой части оправок 6 вводят в восстанавливаемые отверстия корпусной детали 3 с поворотом вокруг оси вращения, образуя в диаметральном зазоре требуемые форму и толщину полимерного покрытия, до упора в подвижные центры 19 с насадками прямоугольного сечения 17, закрепленными на подвижной стойке 7, зафиксированной в Т-образном пазе установочной плиты 1 посредством двух фиксирующих болтов 23. Термоэлектрические нагревательные элементы 10 оправок 6 и термодатчик 13 подключают через клеммовое разъемное соединение 9 к термоконтроллеру (схема Б) и устройство включают в сеть. Рабочие поверхности оправок 6 обработаны до шероховатости Ra 0,1 мкм, хромированы для предотвращения адгезии поверхности оправок с полимерной композицией. Затем производят ступенчатую термообработку при следующих температурных режимах: 50-70°С - 10 минут, 70-90°С - 15-20 минут, 90-120°С - 10 минут. Для этой цели термоэлектрические нагревательные элементы 10 включают в электросеть напряжением 220 В через понижающий трансформатор 8 и диодный мост 11. Температура нагрева спирали регулируется автоматически электронным ключом 15 и таймером 12 термоконтроллера (схема Б) в зависимости от нагрева термодатчика 13. При достижении температуры свыше 120°С происходит отключение от электрической сети и охлаждение полимерной композиции. Затем отключают нагревательные элементы 10 и термодатчик 13 от термоконтроллера посредством разъемного клеммового соединения 9. Далее, отворачивают фиксирующие болты 23 подвижной стойки 7, перемещают ее в Т-образном пазе установочной плиты 1 с подвижными центрами 19 с насадками прямоугольного сечения 17, затем отворачивают фиксирующие винты с рукоятками 18 оправок прямоугольного сечения 21 с калибровочными насадками 5 и выводят калибровочные оправки 6 из восстанавливаемых отверстий корпусной детали 3.
По сравнению с известным предлагаемое устройство позволяет обеспечить равномерное распределение композиции, повысить качество наносимого покрытия, обеспечить равномерное распределение композиции, требуемые рациональные режимы термообработки полимерной композиции и точностные линейные параметры сформированного полимерного покрытия, восстанавливать отверстия под подшипники качения картеров коробок передач автомобилей других марок за счет установки термодатчика во внутренней полости калибровочных оправок, размещенных в оправках прямоугольного сечения с калибровочными насадками, крепящихся в резьбовых отверстиях неподвижной стойки посредством фиксирующих винтов с рукоятками и в подвижных центрах с насадками прямоугольного сечения, размещенных на подвижной стойке с резьбовыми отверстиями для обеспечения межосевого расстояния валов коробок передач автомобилей семейства ГАЗ, ЗиЛ и КаМАЗ, повысить производительность процесса восстановления за счет электрического соединения нагревательных элементов с термоконтроллером посредством разъемного клеммового соединения