Тучков мост уходит на реконструкцию

Вчера комитет по развитию транспортной инфраструктуры разместил конкурс на право реконструкции Тучкова моста через Малую Невку стоимостью 2,3 млрд рублей. В текущем году подрядчик будет заниматься только подготовкой рабочей документации, активная фаза капитального ремонта начнется в следующем году и завершится в 2018 году.

Согласно техническому заданию, размещенному на портале госзакупок, реконструкция Тучкова моста предполагает замену стационарных пролетных строений, опор разводного пролета и самого моста, а также разводного пролетного строения, переустройство мостового полотна и замену деформационных швов.

Как пояснили "Ъ" в КРТИ, подрядчик выйдет на объект только в 2016 году. "В течение этого года и в начале следующего, победитель конкурса должен будет подготовить рабочую документацию, произвести закупку оборудования и материалов. Ограничения движения по мосту транспортных средств на этот период не предусмотрены", — пояснили в ведомстве.

Непосредственно капитальный ремонт Тучкова моста начнется в следующем году и будет вестись два года: как сообщалось ранее, на время ремонта могут последовательно закрывать по три полосы из шести. Но это решение не окончательное: схема организации дорожного движения, увязанная с комплексной транспортной схемой Васильевского острова, будет разработана в ходе подготовки рабочей документации и размещена перед началом производства работ.

Сейчас Тучков мост находится в предаварийном состоянии. В часы пик по переправе проезжает почти 5 тыс. автомобилей в час — это предельный уровень загрузки моста.

Учитывая уход с рынка компании "Мостоотряд N 19", наиболее вероятными претендентами на участие в конкурсе являются две компании: "Мостострой N 6" и "Пилон" — только они имеют соответствующую квалификацию на петербургском рынке. Генеральный директор "Мостостроя N 6" Дмитрий Тюрин считает, что московские компании вряд ли придут на этот конкурс.

"Московские компании, как правило, имеют негативный опыт работы на рынке Петербурга. Городские транспортные объекты имеют свою специфику, с которой не могут справиться подрядчики из других городов. Вспомнить хотя бы компанию "Космос", которая строила тоннель на Синопской набережной", — отметил он.

Напомним, ранее Смольный разработал схему дорожных ограничений для Васильевского острова, где проведение масштабных ремонтных и строительных работ на период до 2018 года может привести к транспортному коллапсу. Так, согласно принятой схеме, в мае начнется активная фаза работ по возведению станции "Горный институт" четвертой линии метро, которые закончатся в конце 2018 года. Вестибюль будет располагаться на пересечении Большого проспекта и 22-23-й линии. Эти работы будут синхронизированы с реконструкцией теплосети на Большом проспекте, которые планируется начать в марте и закончить в декабре 2015 года (работы пройдут на участке от Детской улицы до 22-23-й линии В. О.). В июне, во время работы Петербургского экономического форума, планируется сделать перерыв. Наконец, в середине лета начнется капитальный ремонт станции "Василеостровская", который продлится 11 месяцев.