Женская доля

Аварии, хамство на дорогах и обман в автосервисах вдохновили питерского предпринимателя Надежду Трабер на создание автоклуба для женщин «Зеленая волна».

Заявка на будущее
– увеличить количество членов клуба минимум до 1000 человек до конца 2006 года
– договориться с партнерами об отчислениях за привлеченных клиентов
– расширить пул компаний-партнеров

В мегаполисах по обе стороны Атлантики едва ли не половину всех автовладельцев составляют женщины. В Санкт-Петербурге картина почти та же: по разным оценкам, из 1,5 млн водителей на слабый пол приходится до 35–40%. Однако сервис в этой сфере целиком ориентирован на мужчин. О расхождении (дискриминационном, надо полагать) спроса с предложением пару лет назад задумалась предприниматель и водитель с шестилетним стажем Надежда Трабер. Минувшей осенью в родном Питере она открыла первый в России дамский автоклуб.

Запуск проекта обошелся недорого – всего $2 тыс. Более ценным вложением стали два высших образования Надежды Трабер (техническое и психологическое), а также богатый опыт работы в HR-области. Участницам клуба предлагается в первую очередь психологическая помощь: как вести себя в стрессовых ситуациях и избавиться от неуверенности на дороге. Проводят тренинги профессиональные психологи, а стоимость участия в них варьируется от 600 до 1000 руб. (дороже обходятся факультативы вроде «Фэн-шуй для вашего автомобиля» или «Ароматерапия для безопасной езды»).

Членство в «Зеленой волне» дает право на скидки у компаний–партнеров клуба (таких фирм пока около десятка), а также доступ к специальным программам – в частности, к услуге «Личный врач автомобиля». За каждым членом клуба закрепляется персональный сотрудник партнерской компании «Евро авто». Специалист терпеливо и доходчиво консультирует дам по вопросам, связанным с выбором запчастей, ремонтом и плановым обслуживанием. Информация по каждому клиентскому автомобилю накапливается в компьютере, так что хозяйке машины не нужно помнить, когда и что именно она в ней заменила. Другой партнер «Зеленой волны» – питерская Школа высшего водительского мастерства, которой руководит Галина Гроховская, в прошлом профессиональная гонщица. «Я уверена, что женщина лучше объяснит другой женщине нюансы процесса»,– поясняет свой выбор Надежда Трабер.

В автоклубе пока около ста участниц. Невелики и членские взносы – приблизительно 1000 руб. в год. Но постепенно планируется увеличить размер взносов до $100 и даже разработать клубную карту класса премиум для самых обеспеченных клиенток. В будущем клуб, существующий пока в основном на членские взносы и деньги от семинаров, рассчитывает получать комиссионные от партнеров – «как только количество членов клуба станет для них действительно интересным». По оценкам Надежды Трабер, размер партнерских отчислений должен составлять до 5–10%, что в зависимости от стоимости проданной клиенту услуги обещает приносить неплохой доход (скажем, установка сигнализации со спутниковой системой позиционирования с учетом стоимости оборудования в автосервисе стоит $2 тыс.). Надежда Трабер верит в свой бизнес и ожидает, что в течение полутора-двух лет клуб сможет выйти на уровень прибыли $60 тыс. в год.