ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА ТОРСИОННОЙ РЕССОРЫ СИСТЕМЫ ПОДРЕССОРИВАНИЯ БОКОВОЙ КАЧКИ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Подшипник (LAG) для подшипниковой опоры торсионной рессоры (DSF) системы подрессоривания боковой качки рельсового транспортного средства с разъемной втулкой (LAB) подшипника (LAG) для скользящей опоры торсионной рессоры (DSF) и с охватывающим втулку (LAB) подшипника (LAG) разъемным вкладышем (LAS) подшипника (LAG), соединенным с кузовом вагона/тележкой, отличающийся тем, что по меньшей мере с одного конца подшипника (LAG) предусмотрена уплотнительная пара (ADI, IDI), состоящая из внутреннего эластичного уплотнения (IDI), установленного на торсионной рессоре (DSF), и внешнего эластичного уплотнения (ADI), установленного на вкладыше (LAS) подшипника (LAG), причем каждое уплотнение пары содержит по меньшей мере одну окружную уплотнительную фаску (DI1, DI2; DAL), а уплотнения посредством уплотнительных фасок взаимодействуют уплотняющим образом.
2. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что уплотнение (IDI) имеет две уплотнительные фаски (DI1, DI2), причем одна уплотнительная фаска (DAL) входит в промежуток между этими обеими уплотнительными фасками (DI1, DI2) другого уплотнения (ADI).
3. Подшипник по п.1 или 2, отличающийся тем, что внутреннее уплотнение (IDI) имеет цилиндрический участок (ZYA), предназначенный для прилегания к торсионной рессоре (DSF), на котором радиально выступает по меньшей мере одна уплотнительная фаска (DAL).
4. Подшипник по п.1 или 2, отличающийся тем, что внешнее уплотнение (ADI) имеет окружное крепежное ребро (BFS), выступающее по меньшей мере из одной радиальной уплотнительной фаски (DAL) и заходящее в торцовый паз (STN) вкладыша (LAS) подшипника (LAG).
5. Подшипник по п.4, отличающийся тем, что торцовый паз (STN) сужается в направлении торцовой поверхности вкладыша (LAS) подшипника (LAG).
6. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что каждая часть (LBH) втулки (LAB) подшипника (LAG) имеет предохранительный выступ (SIV), направленный наружу, которому отвечает выемка (ASN) в части (LSH) вкладыша (LAS) подшипника (LAB), выполненная соответствующим образом.
7. Подшипник по п.1, отличающийся наличием разъемных зажимов (HLK) на обоих концевых участках торсионной рессоры (DSF) для удержания последней от аксиального скольжения, причем между торцовой поверхностью удерживающей клеммы и соседней торцовой поверхностью вкладыша (LAS) подшипника (LAG) установлено пластмассовое уплотнительное кольцо (GLR) трения.