БЛОК ПРИВОДА МОТОРА С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ

1. Блок (100) привода мотора для встроенного в колесо мотора, содержащий кожух (101) и один или более конденсаторов (103) и твердотельных переключающих устройств (104), размещенных в кожухе, причем кожух содержит:
нижний отсек (120), содержащий донную пластину (121), боковые стенки (123), которые протягиваются от донной пластины (121), и торцевые стороны (125) на поперечных торцах боковых стенок (123) и донной пластины (121), при этом донная пластина снабжена охлаждающими каналами (122) для приема жидкого хладагента;
характеризующийся тем, что кожух дополнительно содержит разделительную пластину (130), закрывающую нижний отсек (120), при этом разделительная пластина находится в тепловом контакте с боковыми стенками и с одним или более конденсаторами;
при этом разделительная пластина создает непосредственное соприкосновение с боковыми стенками или создает соприкосновение с боковыми стенками через термопасту или смазку или т.п., нанесенную между разделительной пластиной и боковыми стенками;
при этом блок привода мотора дополнительно содержит DC-шины (151, 152), которые электрически соединены с одним или более конденсаторами (103), при этом DC-шины механически прикреплены к разделительной пластине и теплопроводящим образом соединены с ней;
при этом твердотельные переключающие устройства (104) размещены в нижнем отсеке (120) между донной пластиной (121) и разделительной пластиной (130) и в тепловом контакте с донной пластиной (121), при этом конденсаторы (103) размещены на стороне разделительной пластины (130), которая обращена от нижнего отсека (120), и установлены на и по существу поддерживаются посредством DC-шин (151, 152);
при этом кожух (101) дополнительно содержит верхний отсек (140), имеющий верхнюю пластину (141) и боковые стенки (143), при этом конденсаторы (103) размещены в верхнем отсеке (140) между верхней пластиной (141) и разделительной пластиной (130), при этом верхний отсек, разделительная пластина и нижний отсек вместе окружают один или более конденсаторов и твердотельных переключающих устройств.
2. Блок привода мотора по п. 1, в котором DC-шины, каждая, содержат фрагмент, который протягивается по существу перпендикулярно разделительной пластине таким образом, что, когда рассматривается в проекции на разделительной пластине, по существу вся поверхность каждого из одного или более конденсаторов, которая обращена к разделительной пластине, перекрывается одной из шин.
3. Блок привода мотора по п. 2, в котором по меньшей мере 90% упомянутой поверхности перекрывается одной из шин, более предпочтительно по меньшей мере 95%.
4. Блок привода мотора по п. 1, в котором термопаста или термическая смазка нанесена на поверхности конденсаторов, которые направлены к разделительной пластине.
5. Блок привода мотора по п. 1, содержащий AC-шины (161, 162, 163), которые электрически соединены с твердотельными переключающими устройствами, при этом каждая из AC-шин механически прикреплена к разделительной пластине (130) и теплопроводным образом соединена с ней.
6. Блок привода мотора по п. 5, в котором AC-шины (161, 162, 163) протягиваются сквозь разделительную пластину к твердотельными переключающим устройствам (104), при этом уплотнения предусматриваются вокруг фрагментов AC-шин, которые протягиваются сквозь разделительную пластину, для электрической изоляции AC-шин от разделительной пластины (130).
7. Блок привода мотора по п. 1, в котором разделительная пластина по существу полностью поддерживается на боковых стенках и/или на торцевых сторонах, и конденсаторы по существу полностью поддерживаются на разделительной пластине.
8. Блок привода мотора по п. 1, в котором упомянутая разделительная пластина создает упомянутое соприкосновение по всей длине противостоящих поверхностей боковых стенок.
9. Блок привода мотора по п. 1, в котором один или более конденсаторов содержится в узле конденсаторов.
10. Блок привода мотора по п. 1, в котором твердотельные переключающие устройства содержат биполярные транзисторы с изолированным затвором, полевые транзисторы со структурой металл-оксид-полупроводник и/или биполярные плоскостные транзисторы.
11. Блок привода мотора по п. 1, содержащий первую торцевую пластину, размещенную на поперечном торце донной пластины (121) и формирующую поперечную стенку нижнего отсека (120), причем упомянутая первая торцевая пластина содержит соединитель для подачи охлаждающей жидкости для подачи текучей среды с внешней стороны блока привода мотора в каналы, и соединитель для возврата охлаждающей жидкости для возврата охлаждающей жидкости из блока привода мотора.
12. Блок привода мотора по п. 11, дополнительно содержащий вторую торцевую пластину, размещенную на поперечном торце донной пластины, противоположном тому, где размещена первая торцевая пластина, и формирующую поперечную стенку нижнего отсека, при этом первая и/или вторая торцевая пластина снабжена соединительными трубопроводами, выполненными для соединения с возможностью обмена текучей средой охлаждающих каналов друг с другом.
13. Блок привода мотора по п. 11, причем кожух (101) содержит вдоль внешней стороны боковых стенок паз или ребро для скользящей вставки вдоль опоры встроенного в колесо мотора в установочную позицию для зацепления соединителя для подачи охлаждающей жидкости и соединителя для возврата охлаждающей жидкости с сопрягаемыми соединителями для охлаждающей жидкости встроенного в колесо мотора.
14. Блок привода мотора по п. 1, в котором донная пластина (121) сформирована как выдавленная деталь с охлаждающими каналами (122), протягивающимися в направлении выдавливания.
15. Блок привода мотора по п. 1, в котором охлаждающие каналы протягиваются по существу параллельно друг другу от одного из поперечных торцов донной пластины к противоположному из поперечных торцов донной пластины.
16. Блок привода мотора по п. 1, в котором донная пластина содержит сквозные отверстия (124), которые протягиваются между поперечными торцами донной пластины (121), при этом в упомянутых отверстиях предусматриваются вставки, причем каждая вставка задает два или более охлаждающих каналов в продольном направлении донной пластины.
17. Блок привода мотора по п. 1, в котором конденсаторы соединены с твердотельными переключающими устройствами посредством проводников, которые протягиваются сквозь разделительную пластину в нижний отсек.
18. Блок привода мотора по п. 17, в котором проводники снабжены на своих концах, которые протягиваются в нижний отсек, штепселями, которые размещаются в соответствующих гнездах в нижнем отсеке.
19. Блок привода мотора по любому из предшествующих пунктов, в котором конденсаторы (103) соединены с твердотельными переключающими устройствами (104) посредством проводников, которые протягиваются сквозь разделительную пластину в нижний отсек.
20. Встроенный в колесо мотор, содержащий блок (100) привода мотора по п. 1, дополнительно содержащий статор и ротор, при этом блок привода мотора полностью размещен во внутреннем пространстве статора.