СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ИНФОРМИРОВАНИЯ, ОРГАНИЗАЦИИ, НАПРАВЛЕНИЯ, ПОСАДКИ И РАССАДКИ ПАССАЖИРОВ В ВОЗДУШНЫХ СУДАХ, ОБОРУДОВАНИЕ И КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОГРАММЫ ДЛЯ ЭТОГО

1. Способ информирования, организации, направления, посадки и рассадки пассажиров в воздушных судах, причем способ предусматривает этапы, согласно которым:
i. Выбирают модель воздушного судна (A) и схему посадки на основе данных из центра обработки данных;
ii. Делят количество пассажиров (P) на основе данных из центра обработки данных на волны, имеющие размер, соответствующий количеству пассажиров (P) в процессе рассадки, с обеспечением возможности одновременно стоять в проходе (C) воздушного судна (A);
iii. Делят каждую волну на основе предыдущего этапа на одну или несколько групп и/или подгрупп пассажиров (P), размер каждой группы ограничен количеством мест (S) в назначенном для нее ряду;
iv. Информируют пассажиров (P) с помощью устройства отображения информации, подключенного к центру обработки данных, о последовательности явки пассажиров (P) для посадки, планируют количество их рядов и/или номеров их соответствующих мест (S) и начинают посадку путем выдачи инструкции пройти к выходу на посадку;
v. Подвергают пассажиров (P) предполетному контролю;
vi. Направляют, проводят посадку и рассаживают на основе предыдущего этапа первую группу первой волны;
vii. Повторяют этапы iv и v;
viii. Направляют, проводят посадку и рассаживают на основе предыдущих этапов вторую группу первой волны, которая будет занимать в направлении, противоположном направлению посадки, следующий ряд мест (S) на таком расстоянии от ряда предыдущей группы, что это обеспечивает одновременную непрерывность ряда всех пассажиров (P) предыдущей группы в проходе (C) воздушного судна (A);
ix. Повторяют этап vii;
x. Направляют, проводят посадку и рассаживают на основе предыдущих этапов одну или несколько групп до тех пор, пока все пассажиры (P) первой волны не будут посажены на борт;
xi. Повторяют этап ix; и
xii. Направляют, проводят посадку и рассаживают на основе предыдущих этапов одну или несколько следующих волн согласно этапам i-ix до тех пор, пока все пассажиры (P), подготовленные к посадке, не будут посажены на борт.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что процесс рассадки представляет собой любое промежуточное положение пассажира (P) между входом в воздушное судно (A) и окончательным занятием места (S).
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пассажиры (P) автоматически выпускаются вслед за движущимся вперед последним пассажиром (P) последней группы волны, т.е. когда последний пассажир (P) каждой волны рассаживается.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что столкновение возможно только между пассажирами (P) из последующих волн.
5. Система информирования, организации, направления, посадки и рассадки пассажира на воздушных судах, причем система исполняет способ по пп. 1-4.
6. Система по п. 5, отличающийся тем, что блок содержит один или несколько центров обработки данных, одну или несколько баз данных, одно или несколько устройств (100) отображения информации и дополнительное оборудование и устройства или подходящие периферийные устройства.
7. Система по п. 5, отличающийся тем, что устройство (100) отображения информации представляет собой виртуальный проводник (120), который указывает последовательность посадки в соответствии со способом по пп. 1-4, размещаемый непосредственно на полу и/или проецируемый на полу с помощью проекторов (110), расположенных над пассажирами (P).
8. Система по п. 7, отличающийся тем, что количество проекторов (110) над или под пассажирами (P) таково, что не образуются тени или области с плохим отображением.
9. Система по п. 5, отличающийся тем, что виртуальный проводник (120) представляет собой динамический коврик (120), образованный смежными полотнами (121, 122, 123, 124, 125, 126), адаптивно отслеживающими движение пассажиров (P), идентифицируя, подсчитывая и упорядочивая количество людей (P) на/в виртуальном проводнике (120), обнаруживая их движение и отслеживая поток и скорость каждого пассажира (P), а также группы пассажиров (P), обновляя инструкции последовательности посадки в реальном времени в соответствии с контролируемыми потоком и скоростью.
10. Оборудование для информирования, организации, направления, посадки и рассадки пассажира, отличающееся тем, что оборудование представляет собой набор для визуальной сигнализации, состоящий из устройств, которые проецируют и/или излучают, и/или отображают изображения и световые сигналы и которые излучают визуальные и звуковые сигналы, подключенные непосредственно к центру обработки данных, в виде виртуального проводника (120), который исполняет способ по пп. 1-4 как часть системы по пп. 5-9.
11. Компьютерная программа, отличающаяся тем, что компьютерная программа установлена на машиночитаемом носителе, который координирует и связан с системой по пп. 5-9 и по меньшей мере одним оборудованием по п. 10, предназначенная для исполнения способа по пп. 1-4.
12. Компьютерная программа, отличающаяся тем, что компьютерная программа установлена на машиночитаемом носителе и выполнена с возможностью исполнения способа по пп. 1-4 на оборудовании виртуального проводника (120) по п. 10.