СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

1. Свеча (1) зажигания, имеющая корпус (2) в качестве контакта для замыкания на "массу", которой служит двигатель внутреннего сгорания, центральный электрод (3), расположенный в корпусе (2) вдоль средней оси (8) свечи (1) зажигания, изолятор (4) между центральным электродом (3) и корпусом (2) и боковой электрод (5) с двумя радиальными частями (9, 10), которые расположены под углом друг к другу в радиальной плоскости (Е), находящейся с обращенной к камере сгорания стороны центрального электрода (3) и перпендикулярной средней оси (8), при этом каждый из обоих концов бокового электрода (5) соединен с корпусом (2) в своем месте (11, 12) соединения с ним, отличающаяся тем, что первое расстояние (6) между обращенным к камере сгорания концом корпуса (2) и радиальной плоскостью (E) меньше второго расстояния (7) между одним из мест (11, 12) соединения и средней осью (8) или равно этому второму расстоянию (7) и/или боковой электрод (5) выполнен сужающимся по направлению к средней оси (8).
2. Свеча зажигания по п. 1, отличающаяся тем, что в радиальной плоскости (E) боковой электрод (5) сужается по своему периметру по направлению к средней оси (8).
3. Свеча зажигания по п. 2, отличающаяся тем, что боковой электрод (5) выполнен в виде проволоки, диаметр которой уменьшается по направлению к средней оси (8), или выполнен в виде металлической листовой детали, измеряемая перпендикулярно средней оси (8), ширина (b) которой уменьшается по направлению к средней оси (8).
4. Свеча зажигания по п. 3, отличающаяся тем, что диаметр проволоки в ее наиболее тонком месте составляет от 1 до 5 мм, прежде всего от 1 до 3 мм, или ширина (b) металлической листовой детали в ее наиболее узком месте составляет от 1 до 6 мм, прежде всего от 2 до 5 мм.
5. Свеча зажигания по п. 2, отличающаяся тем, что боковой электрод (5) выполнен сужающимся по своему периметру по направлению к средней оси (8) на по меньшей мере 3%, прежде всего на по меньшей мере 5%, в первую очередь на по меньшей мере 7%.
6. Свеча зажигания по п. 3, отличающаяся тем, что боковой электрод (5) выполнен сужающимся по своему периметру по направлению к средней оси (8) на по меньшей мере 3%, прежде всего на по меньшей мере 5%, в первую очередь на по меньшей мере 7%.
7. Свеча зажигания по п. 1, отличающаяся тем, что обе радиальные части (9, 10) бокового электрода расположены в радиальной плоскости (E) под углом (α) друг к другу, который составляет от 20 до 179°, прежде всего от 30 до 179°, в первую очередь от 30 до 170°, главным образом от 60 до 150°.
8. Свеча зажигания по п. 1, отличающаяся наличием по меньшей мере одного сквозного прохода (13) в боковом электроде (5) в радиальной плоскости (E).
9. Свеча зажигания по п. 1, отличающаяся тем, что обе радиальные части (9, 10) бокового электрода выполнены за одно целое.
10. Свеча зажигания по п. 1, отличающаяся наличием по меньшей мере одной, проходящей в направлении средней оси (8) выступающей части (14) между корпусом (2) и радиальными частями (9, 10) бокового электрода.
11. Свеча зажигания по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что оба конца бокового электрода (5) загнуты в сторону корпуса (2).