СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ИЛИ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ АВТОМОБИЛЯ БОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА

1. Способ управления автоматической или полуавтоматической трансмиссией (310) транспортного средства большой грузоподъемности в режиме холостого хода, при осуществлении которого
подают в двигатель (300) транспортного средства топливо с расходом, обеспечивающим работу двигателя в режиме холостого хода,
1
переключают трансмиссию на более высокую передачу, чем низшая передача трансмиссии, и позволяют транспортному средству двигаться с первой, по существу, равномерной скоростью (S) при работе двигателя в режиме холостого хода,
2
отличающийся тем, что повышают передачу трансмиссии путем ручного воздействия на средство (350) управления для ручного переключения передач, а затем обеспечивают движение транспортного средства при работе двигателя в режиме холостого хода на второй, по существу, равномерной скорости (S), которая превышает упомянутую первую скорость движения.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутым средством управления является тумблер, кнопка, рычаг, координатная ручка или средство прокрутки.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что скорость транспортного средства автоматически увеличивается вплоть до предварительно заданной скорости до повышения передачи, осуществляемого путем управления двигателем (300).
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что скорость транспортного средства автоматически увеличивается после повышения передачи в результате повторного включения сцепления (360), которое входит в упомянутую трансмиссию и расположено между двигателем и коробкой (370) передач трансмиссии.
5. Способ по пп.3 и 4, отличающийся тем, что скорость транспортного средства автоматически увеличивается посредством реализации сочетания признаков пп.3 и 4.
6. Способ по п.3 или 4, отличающийся тем, что упомянутое увеличение скорости транспортного средства зависит от текущего сопротивления транспортного средства движению и адаптировано к нему.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутая функция повышения передачи доступна только, если сопротивление транспортного средства движению находится ниже предварительно заданной величины.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что в результате ручного воздействия на средство (350) управления происходит повышение передачи трансмиссии (310) на одну передачу.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что в результате более длительного ручного воздействия на средство (350) управления происходит повышение передачи трансмиссии (310) по меньшей мере на две передачи.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что в результате определенного числа ручных воздействий на средство (350) управления происходит повышение передачи трансмиссии (310) на соответствующее число передач.
11. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутое средство (350) управления расположено на рычаге переключения передач.