КОЛЕСНАЯ ПАРА С ИЗМЕНЯЕМОЙ ФРИКЦИОННО-УПРУГОЙ СВЯЗЬЮ МЕЖДУ КОЛЕСАМИ

1. Колесная пара вагона с изменяемой фрикционно-упругой связью между колесами, состоящая из двух колес и оси, разделенной на две вложенных одна в другую полуоси, подшипников, крышки и лабиринтного кольца, отличающаяся тем, что вместо литых выступов, выполненных на полуоси сплошного сечения, применяется съемная жестко-напрессованная фрикционная насадка для упрощения конструкции полуоси, что удешевляет ее производство и повышает надежность в эксплуатации.
2. Колесная пара вагона с изменяемой фрикционно-упругой связью между колесами по п. 1, отличающаяся тем, что для изменения момента сопротивления поворота между колесами производится смена жестко-напрессованной фрикционной насадки с необходимыми параметрами выступов (длиной, толщиной, гибкостью, высотой).
3. Колесная пара вагона с изменяемой фрикционно-упругой связью между колесами по п. 1, отличающаяся тем, что через всю колесную пару выполнено сквозное отверстие определенного диаметра, обеспечивающего возможность проведения неразрушающего контроля оси колесной пары без необходимости выкатки колесной пары из-под подвижного состава и проведения частичной или полной ее разборки в ремонтном депо.