Шкаф для размещения электронных компонентов железнодорожной автоматики

Полезная модель относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройствам защиты электрических цепей, и может быть использована в транспортной промышленности.
В качестве прототипа выбран шкаф для размещения электронных компонентов железнодорожной автоматики, содержащий корпус и дверь, при этом внутри корпуса установлен статив с размещенными в нем устройствами железнодорожной автоматики, при этом на дне шкафа размещены сигнальные приборы железнодорожной автоматики [Источник: https://web.archive.org/web/20180328045846/http://www.ketz.ru/catalog/255.html, дата обращения: 28.06.2022 г.].
Недостатком прототипа является отсутствие обеспечения достаточной степени фиксации пространственного положения сигнальных приборов железнодорожной автоматики из-за отсутствия фрикционного взаимодействия между корпусами сигнальных приборов железнодорожной автоматики и дном шкафа, вследствие чего повышается риск самопроизвольного смещения сигнальных приборов железнодорожной автоматики при вибрационном и/или любом другом механическом воздействии передвигающимся по железнодорожному полотну подвижным составом на установленный в непосредственной близости от него шкаф, и последующего замыкания электрических соединений или проводов между собой и повреждения сигнальных приборов железнодорожной автоматики, тем самым ухудшаются надежность и срок службы указанных приборов.
Техническая проблема, на решение которой направлена полезная модель, заключается в необходимости улучшения эксплуатационных характеристик шкафа для размещения электронных компонентов железнодорожной автоматики.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в обеспечении возможности фиксации пространственного положения сигнальных приборов железнодорожной автоматики на дне корпуса шкафа.
Сущность полезной модели заключается в следующем.
Шкаф для размещения электронных компонентов железнодорожной автоматики содержит корпус и дверь, при этом внутри корпуса установлен статив для размещения устройств железнодорожной автоматики. В отличие от прототипа на дне корпуса расположено противоскользящее покрытие для фиксации пространственного положения сигнальных приборов железнодорожной автоматики.
Шкаф для размещения электронных компонентов железнодорожной автоматики обеспечивает размещение, фиксацию положения и защиту от факторов внешнего воздействия электронных компонентов железнодорожной автоматики. Шкаф содержит корпус с дверью, включающий боковые стенки, дно и крышу, при этом корпус может быть выполнен из любого конструкционного материала.
Статив обеспечивает размещение устройств железнодорожной автоматики, чувствительных к вибрационным нагрузкам, в качестве которых могут быть представлены устройства автоматической блокировки (АБ); полуавтоматической блокировки (ПА); автоматического диспетчерского контроля (АДС); электрической централизации (ЭЦ); микропроцессорной централизации (МПЦ). Для этого статив может быть закреплен в корпусе шкафа посредством амортизирующих элементов, что позволяет обеспечить фиксацию пространственного положения и компенсацию вибрационных нагрузок. Статив может иметь любую форму и любой размер и может быть выполнен из любого конструкционного материала, а также закреплен любым известным способом в корпусе шкафа.
Противоскользящее покрытие обеспечивает надежную фиксацию положения сигнальных приборов железнодорожной автоматики относительно внутренних поверхностей корпуса. Среди таких приборов могут быть представлены устройства автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) и автоматической переездной сигнализации (АПС), в том числе сигнальные трансформаторы.
Противоскользящее покрытие может быть выполнено в виде листа из резины или полимерного материала. В наиболее предпочтительном варианте, противоскользящее покрытие может быть выполнено в виде листа из стеклотекстолита, покрытого клейким материалом с абразивной крошкой. Противоскользящее покрытие может быть закреплено на дне шкафа любым известным способом, в том числе под собственным весом.
Дополнительно для улучшения фиксации положения сигнальных приборов железнодорожной автоматики друг относительно друга, шкаф может содержать установленный на противоскользящем покрытии элемент для фиксации пространственного положения сигнальных приборов железнодорожной автоматики. Данный элемент обеспечивает их фиксацию друг относительно друга и представляет собой емкости, форма и размер которых соответствуют форме и размерам сигнальных приборов железнодорожной автоматики. Элемент для фиксации пространственного положения сигнальных приборов железнодорожной автоматики может быть закреплен на противоскользящем покрытии любым известным способом, в том числе под собственным весом.
Полезная модель может быть выполнена из известных материалов с помощью известных средств, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «промышленная применимость».
Полезная модель характеризуется ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, отличающейся тем, что на дне корпуса расположено противоскользящее покрытие для фиксации пространственного положения сигнальных приборов железнодорожной автоматики, что позволяет обеспечить фрикционное взаимодействие между корпусами устанавливаемых внутрь корпуса сигнальных приборов железнодорожной автоматики и дном шкафа, благодаря этому обеспечивается достижение технического результата, заключающегося в обеспечении возможности фиксации пространственного положения сигнальных приборов железнодорожной автоматики на дне корпуса шкафа, тем самым улучшаются эксплуатационные характеристики шкафа для размещения электронных компонентов железнодорожной автоматики.
Полезная модель характеризуется ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «новизна».
Полезная модель поясняется следующей фигурой.
Фиг.1 –– шкаф для размещения электронных компонентов железнодорожной автоматики, изометрия.
Для иллюстрации возможности реализации и более полного понимания сути полезной модели ниже представлен вариант ее осуществления, который может быть любым образом изменен или дополнен, при этом настоящая полезная модель ни в коем случае не ограничивается представленным вариантом.
Шкаф для размещения электронных компонентов железнодорожной автоматики содержит корпус 1 с дверью 2, внутри которого установлен и посредством амортизирующих элементов закреплен статив 3 для размещения устройств 4 железнодорожной автоматики, при этом на дне корпуса 1 закреплено противоскользящее покрытие 5 для фиксации пространственного положения сигнальных приборов 6 железнодорожной автоматики, на котором установлен элемент 7 для фиксации пространственного положения сигнальных приборов 6 железнодорожной автоматики друг относительно друга. При этом покрытие 5 представлено в виде листа из стеклотекстолита, покрытого клейким материалом с абразивной крошкой.
Полезная модель работает следующим образом.
При вводе шкафа в эксплуатацию в статив 3 устанавливаются устройства 4 железнодорожной автоматики, чувствительные к вибрационным нагрузкам, а в элемент 7 для фиксации пространственного положения сигнальных приборов 6 железнодорожной автоматики устанавливаются сигнальные приборы 6 железнодорожной автоматики.
При воздействии на шкаф вибрационного и/или любого другого механического воздействия, вызванного движущимся в непосредственной близости от него железнодорожным транспортом, противоскользящее покрытие 5 обеспечивает надежную фиксацию положения сигнальных приборов 6 железнодорожной автоматики относительно внутренних поверхностей корпуса 1, в то время, как элемент 7 для фиксации пространственного положения сигнальных приборов 6 железнодорожной автоматики обеспечивает фиксацию положения сигнальных приборов 6 железнодорожной автоматики друг относительно друга.
Таким образом, достигается технический результат, заключающийся в обеспечении возможности фиксации пространственного положения сигнальных приборов железнодорожной автоматики на дне корпуса шкафа, тем самым улучшаются эксплуатационные характеристики шкафа для размещения электронных компонентов железнодорожной автоматики.