Российские истребители спасают от старости

Минобороны России принимает экстренные меры по вводу в строй истребителей МиГ-29, полеты которых были запрещены из-за выявленных в больших количествах "возрастных" (ресурсных) разрушений и дефектов их силовой конструкции (см. "Ъ" от 6 февраля и 16 марта). На официальном сайте Российской Федерации о размещении информации о размещении заказов (www.zakupki.gov.ru) опубликовано извещение за N 090313/010125/20 о конкурсе на заказ по ремонту 97 хвостов "МиГов", организуемом Управлением начальника вооружения ВВС. Его итоги должны быть подведены 17 апреля, а все работы выполнены до 5 декабря этого года. Цена контракта — почти 15 млн руб.

Пока же многие МиГ-29 продолжают оставаться на земле. В феврале летать на них вновь начала знаменитая пилотажная группа "Стрижи" в подмосковной Кубинке, в то время как, например, в строевом 14-м истребительном авиаполку в Курске (аэродром Халино) к полетам допущен пока только один учебно-боевой МиГ-29УБ из 24 самолетов, положенных полку по штату. И чтобы летчики не теряли летной практики, командование было вынуждено перебросить туда несколько исправных машин из ближайшего 28-го истребительного авиаполка в Андреаполе (Тверская область). Кроме того, курский полк уже получил десять новых МиГ-29СМТ, не принятых Алжиром по контракту с "Рособоронэкспортом". Однако на них летать пилоты смогут только после соответствующей переподготовки.

Напомним, что по состоянию на начало 2009 года российский парк МиГ-29 насчитывал 291 самолет — это порядка трети всех истребителей ВВС РФ. Ими вооружены пять строевых авиаполков, четыре учебных центра и российская авиабаза в Армении.