Mercedes получил за трещину

Mercedes получил за трещину

Белгородский дилер обратился в Верховный суд из-за арестов счетов в споре с покупателем

Верховный суд РФ изучит спор черноземной дилерской группы «Аврора авто» с клиентом, дошедший до ареста счетов салона Mercedes-Benz в Белгороде на сумму 33 млн руб. Покупатель кроссовера GLC300 из-за появившихся с пробегом потертостей на сиденье пытается взыскать компенсации и неустойки, в несколько раз превышающие стоимость автомобиля. Эксперты считают, что у дилера есть шансы на решение в его пользу, отмечая, что предыдущие инстанции «не пришли к единому мнению».

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ

Спор между покупателем и автосалоном с арестованными счетами на сумму, превышающую три годовых прибыли последнего (15,8 млн руб. в 2022 году, по данным Kartoteka.ru), начался из-за небольших трещин и потертостей на водительском сиденье Mercedes-Benz GLC300. Известный в Белгороде автоюрист Владимир Аманатиди купил машину у официального дилера ООО «Аврораавто МБ» (входит в крупную черноземную группу «Аврора авто») в конце 2020 года за 4,7 млн руб. К осени 2022 года, за четыре месяца до конца гарантии, на пробеге около 70 тыс. км, на подушке и спинке из искусственной кожи появилось несколько повреждений.

Дилер, как сообщается в материалах дела, в ответ на жалобу покупателя объяснил дефекты «естественным износом», не подпадающим под условия гарантии. Тем не менее представители Mercedes предложили господину Аманатиди бесплатно заменить обивку на такую же оригинальную в рамках действующей у автопроизводителя внутренней программы «доброй воли». Запчасти и работу была готова оплатить компания, это оценивалось в 105,6 тыс. руб.

Детали дилер в сентябре 2022года «из-за нарушения логистических цепочек и ограничений на поставки запчастей в связи с санкциями» закупал у «сторонних поставщиков» — склад автопроизводителя в РФ был уже закрыт. В связи с этим компания столкнулась с переносами сроков доставки. Обивку дилер получил только в конце января 2023 года. Для господина Аманатиди, настаивающего на том, что дилер должен выполнить именно «гарантийный ремонт товара» в законный 45-дневный срок, это стало поводом для иска.

В декабре 2022 года покупатель подал в Свердловский райсуд Белгорода два заявления об исполнении гарантийных обязательств и расторжении договора купли-продажи (от первого затем отказался). Господин Аманатиди потребовал вернуть ему рыночную стоимость нового кроссовера уже на момент обращения — 9,7 млн руб., а также выплатить неустойку в 4,7 млн руб., штраф в 7,2 млн руб., компенсировать судебные издержки и «моральные страдания». В материалах дела сообщается, что суд не дал дилеру привлечь к оценке экспертов из Московского автодорожного университета, а повреждения размером 6 см на 8 мм были признаны «заводским браком» на основе заключения выбранных самим истцом специалистов из Курска, исследовавших сиденье «органолептическим методом».

В итоге в мае прошлого года судья Ольга Чернышева вынесла решение в пользу господина Аманатиди. Сумма взыскания после нескольких уточнений составила 22 млн руб.

Дилер обжаловал это в Белгородский областной суд — он в августе 2023 года вынес вердикт уже в пользу компании, отменив решение первой инстанции. В определении председательствующего судьи Алексея Иконникова (копия есть у «Ъ-Черноземье») говорится, что возникшие из-за санкций логистические проблемы «непреодолимой силы» являются уважительной причиной переноса сроков ремонта, и подчеркивается, что детали в итоге были доставлены, а дилер все еще готов установить их на автомобиль.

Позицию апелляции, в свою очередь, обжаловал истец. В результате в декабре прошлого года коллегия Первого кассационного суда общей юрисдикции под председательством Татьяны Веркошанской отправила материалы на новое рассмотрение в белгородский облсуд. Он пока не публиковал определений по этому делу. В конце февраля дилер также направил в коллегию по гражданским делам Верховного суда (ВС) РФ жалобу на решение кассации (копия есть у «Ъ-Черноземье»).

В ходе продолжающегося разбирательства для дилера постоянно увеличивались штраф (на 0,5% от 9,7 млн руб. за каждый день) и неустойка (почти 47 тыс. руб. в день). На конец февраля требования истца превысили 33 млн руб.

Глава ГК «Аврора авто» Аркадий Залан сообщил «Ъ-Черноземье», что в ходе спора суд наложил на банковские счета дилера аресты более чем на 33 млн руб. Также запрет на регистрационные действия был наложен на семь автомобилей (как непроданных, так и уже переданных другим покупателям) рыночной стоимостью порядка 40 млн руб.

Компания подала жалобы на эти действия во внутреннюю апелляцию Федеральной службы судебных приставов, решения по ним пока не приняты.

«Несоразмерный по сумме с причиной спора арест привел к тому, что мы не можем воспользоваться средствами со счетов, чтобы купить запчасти для обслуживающихся у нас белгородских клиентов, которым в приграничном регионе нужно оставаться мобильными. Зимой салон попал под обстрел, повреждения получила ремзона, ранен один из сотрудников. Восстановление осложняется из-за замороженных счетов»,— сказал господин Залан.

«Мы воспринимаем требования даже не как проявление потребительского экстремизма, а как прямую попытку нажиться на нас. В ситуации, когда в Белгороде не работают аэропорт, школы, происходят обстрелы, имеется какая-то параллельная реальность. В ней истец хочет заработать десятки миллионов только на том, что были введены санкции на поставки запчастей дороже €300, закрыты границы и центральный склад Mercedes, нарушились стандартные логистические цепочки. Очевидно, что поставка санкционной детали теперь занимает больше времени»,— заключил бизнесмен.

Владимир Аманатиди сказал «Ъ-Черноземье», что готов к возможному переносу процесса в ВС РФ и считает его «перспективным». «Планирую идти в споре до конца. На сегодняшний день в рассмотрении остается еще как минимум четыре инстанции, учитывая две в Верховном. Помимо решения райсуда, у меня есть выигранное дело в Саратове, где кассация согласилась с доводами и отменила предыдущее определение в пользу дилера. Также есть почерковедческая экспертиза, подтверждающая, что автосалон подделал мою подпись на заказ-наряде, буду обращать на это внимание вышестоящих инстанций»,— заявил господин Аманатиди.

Вместе с тем он отмечает, что взыскание полной суммы требований будет затруднительным: «Размер неустойки растет с каждым днем. Но предполагаю, что, даже если окончательное решение будет вынесено в мою пользу, оно будет неисполнимым. Мои оппоненты всячески пытаются уйти от ответственности. Приставы не могут найти автомобили, на которые были наложены обеспечительные меры. А на арестованных счетах компании, по моим данным, остались небольшие суммы на уровне 200 тыс. руб.».

Партнер фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Дмитрий Клеточкин, ознакомившийся с делом, отмечает, что «суд первой инстанции принял необычное решение, квалифицировав естественный износ сиденья в качестве недостатка, препятствующего эксплуатации автомобиля, тогда как владелец продолжает им пользоваться». «Ситуация действительно выглядит требующей вмешательства ВС РФ, поскольку обе стороны столкнулись с основной в российской практике проблемой применения законодательства о защите прав потребителя — из-за небольшого недостатка суды насчитали совершенно космические неустойки и штрафы. Традиционно бизнесу крайне сложно защищаться от нападок потребителей, когда суды сначала безоговорочно занимают их сторону».

Судебный эксперт группы Veta Александр Терентьев полагает, что «спор выглядит исключительным в практике защиты прав потребителей из-за того, что размер требований в разы вырос за время разбирательства в результате начисления неустойки».

«Обычно суды просто отказываются удовлетворять такие требования в полном объеме, руководствуясь принципами соразмерности. Поэтому решения, подобные вынесенному в Белгороде в первой инстанции, крайне редки. Однако шансы дилера в ВС РФ кажутся достаточно высокими — при условии, что жалобу примут к рассмотрению»,— заключил господин Терентьев.