СОЕДИНИТЕЛЬ И СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ В АВТОСЦЕПЕ ПОЕЗДА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ВОЖМОЖНОСТЬ СОЕДИНЕНИЯ РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Соединитель (5'), посредством которого сигналы пропускаются между сетями передачи данных, установленными отдельно в соединенных рельсовых транспортных средствах, и который содержит держатель (6) контакта, выполненный с возможностью фиксации в соединительной панели (7) автосцепки поезда, отличающийся тем, что он содержит:
металлический кожух (20) контакта, выполненный с возможностью вставления в передний конец держателя (6) контакта,
металлический контактный элемент (21), зафиксированный в кожухе контакта и проходящий электрически изолированно через кожух (20) контакта к клемме (22) проводника, расположенной в заднем конце держателя (6) контакта.
2. Соединитель по п.1, в котором кожух (20) контакта и контактный элемент (21) выполнены вместе с возможностью отсоединения от держателя (6) контакта, который остается зафиксированным в соединительной панели (7).
3. Соединитель по п.1, в котором кожух (20) контакта выступает вперед от контактного элемента (21) для зацепления сопряженного соединителя перед зацеплением его контактным элементом при соединении.
4. Соединитель по п.1, в котором контактный элемент (21) содержит имеющий диаметр металлический корпус (24) и выступающий из корпуса стержень (25) меньшего диаметра, причем корпус зафиксирован в центральном осевом канале (23), проходящем через кожух (20) контакта, а стержень (25) проходит в осевом направлении за пределы заднего конца кожуха (20) контакта.
5. Соединитель по п.4, в котором держатель (6) контакта содержит переднее гнездо (12), предназначенное для фиксирования заднего конца кожуха (20) контакта, и заднее гнездо (14), выполненное на расстоянии от переднего гнезда и предназначенное для фиксации клеммы (22) кабельного проводника, а также проход (33) от переднего гнезда до заднего гнезда, предназначенный для проведения стержня (25) контактного элемента (21) в заднее гнездо.
6. Соединитель по п.5, в котором корпус (24) контактного элемента закреплен в осевом направлении между передним и задним радиальными буртиками (26, 27), выполненными в указанном канале (23) через кожух (20) контакта, причем между буртиками (26, 27) и противоположными концами корпуса (24) контактного элемента расположены разделительные элементы (28, 29), выполненные из диэлектрического материала.
7. Соединитель по п.6, в котором разделительные элементы (28, 29) удерживаются на контактом элементе (21) и осуществляют центрирование контактного элемента концентрическим образом с кожухом (20) контакта, причем разделительные элементы обеспечивают кольцевой зазор (30) между каналом и корпусом контактного элемента.
8. Соединитель по любому из пп.1-7, в котором кожух (20) контакта имеет гнездовую форму, а контактный элемент содержит контактный штырь (36), выступающий из переднего конца корпуса (24) контактного элемента.
9. Соединитель по любому из пп.1-7, в котором кожух (20) контакта имеет штыревую форму, а контактный элемент содержит контактную гильзу (37), выполненную в переднем конце корпуса (24) контактного элемента.
10. Соединительная панель (4; 7), которая расположена в автосцепке поезда и в передней части которой расположен набор соединителей (5; 5'), предназначенных для соединения с соединителями соответствующей соединительной панели, для электрического соединения рельсовых транспортных средств, соединенных между собой автосцепкой поезда, отличающаяся тем, что по меньшей мере некоторые из соединителей (5') являются эффективными для передачи сигналов в частотном диапазоне 100 МГц через электромагнитно экранированные контактные элементы (21), выполненные по любому из пп.1-9.
11. Соединительная панель по п.10, в которой электромагнитно экранированные контактные элементы (21) индивидуально соединены с одиночным проводником, включенным в четырехкабельную сеть Ethernet.
12. Автосцепка поезда, содержащая соединительную панель (4; 7) по п.10 или 11.
13. Сеть передачи данных для рельсовых транспортных средств, содержащая интерфейс передачи данных, включающий соединительную панель (4; 7) по п.10 или 11.