СПОСОБ НАСТРОЙКИ ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА ЛИФТА

1. Способ настройки тормозного устройства (22) лифта (10), причем тормозное устройство (22) содержит, по меньшей мере, один предназначенный для инициирования эффекта торможения, выполненный с возможностью автоматического отпуска, нажимной элемент (24), а также средство (32) для автоматического отпуска нажимного элемента (24) или каждого нажимного элемента (24), при котором посредством модели (42) лифта (10), соответствующего направления движения, степени загрузки и требуемого замедления кабины определяют необходимый тормозной момент кабины (12) лифта (10), на базе тормозного момента генерируют управляющий сигнал (40) для настройки функционирующего в качестве средства (32) для автоматического отпуска нажимного элемента (24) или каждого нажимного элемента (24) устройства и подают к нему, причем при торможении лифта (10) определяют фактическое замедление кабины и на базе установленного фактического замедления кабины осуществляют калибровку тормозной характеристики, а именно калибровку установленного необходимого тормозного момента или калибровку генерированного на базе установленного необходимого тормозного момента управляющего сигнала (40).
2. Способ по п.1, при котором калиброванную тормозную характеристику оценивают относительно допустимых предельных характеристик K2', K2'' и калиброванную тормозную характеристику предоставляют для дальнейшего использования, пока калиброванная тормозная характеристика находится внутри определенных посредством предельных характеристик K2', K2'' границ.
3. Способ по п.2, при котором выдают предупредительное сообщение, как только калиброванная тормозная характеристика покидает определенные посредством предельных характеристик K2', K2'' границы.
4. Способ по любому из пп.1-3, при котором в качестве управляющего сигнала (40) на базе калиброванной тормозной характеристики, исходя из необходимого тормозного момента, генерируют модулированный по ширине импульса управляющий сигнал (40.1).
5. Способ по любому из пп. 1-4, при котором во время фазы инициализации тормозного устройства (22) производят предварительно заданное или предварительно задаваемое количество торможений и соответствующую калибровку тормозной характеристики.
6. Способ по любому из пп. 1-5, при котором, соответственно, на основании требуемого замедления кабины рассчитывают ожидаемое время торможения, причем по истечении ожидаемого времени торможения управляющий сигнал (40) задают таким образом, что тормозное устройство (22) генерирует максимальный тормозной момент.
7. Лифт (10) с, по меньшей мере, одной кабиной (12) лифта и предназначенным для торможения кабины (12) лифта тормозным устройством (22), а также модель (42) лифта (10) и система (44) управления лифтом для осуществления способа по любому из пп. 1-6.
8. Лифт (10) по п.7, причем тормозное устройство (22) содержит, по меньшей мере, один выполненный с возможностью отпуска посредством электромагнита пружинный тормоз (24, 30), а также выполненный с возможностью настройки посредством электроники электромагнит (32) для отпуска пружинного тормоза (24, 30).
9. Компьютерная программа со средствами программного кода для осуществления всех этапов способа любого из пп.1-6, когда компьютерная программа осуществляется посредством системы (44) управления лифтом (10).
10. Лифт (10) согласно п.7 или 8, с функционирующей в качестве средства для осуществления способа настройки тормозного устройства (22) системой (44) управления лифтом, причем функционирующая в качестве программы управления и выполненная с возможностью осуществления посредством системы (44) управления лифтом компьютерная программа в соответствии с п.9 загружена в запоминающее устройство системы (44) управления лифтом.