РОТОРНО-ПЛАСТИНЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С УВЕЛИЧЕННОЙ ПОЛОСТЬЮ ВСАСЫВАНИЯ-СЖАТИЯ
ROTARY-PLATE MECHANISM OF ICE WITH ENLARGED SUCTION-COMPRESSION CHAMBER

Изобретение относится к двигателестроению и может найти применение в автомобильной, мото- и снегоходной технике, малой авиации, судостроении, строительной и сельскохозяйственной технике, в средствах малой механизации и особенно в тех областях, где большое значение имеют малый вес, высокая удельная мощность, минимальная вибрация и топливная экономичность. Известен роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания (патент. №2467184, опубл. 20.11.2012 г.), состоящий из корпуса, внутри которого выполнен цилиндр, направляющая которого может быть эллипсом, овалом. В цилиндре установлен ротор, делящий цилиндр на две полости, причем они могут быть равны или объем полости рабочего хода-выпуска может быть больше объема полости всасывания-сжатия. На цилиндрической поверхности ротора имеются две камеры сгорания, расположенные с противоположных сторон. С обеих сторон от камер сгорания выполнены пазы, в которых расположены пластины с возможностью выталкиваться из ротора под действием упругих элементов. При этом в каждой полости описывает ее внешнюю поверхность только одна соответствующая ей пластина, а вторая втянута в тело ротора благодаря выступам, имеющимся на пластинах, которые взаимодействуют с направляющими дорожками, выполненными по заданной траектории в проставках.
Недостатком известного механизма является то, что не использован вариант повышения мощности и крутящего момента за счет увеличения объема полости всасывания-сжатия по сравнению с полостью рабочего хода-выпуска.
Техническим результатом заявляемого изобретения является повышение мощности и крутящего момента без использования компрессора или турбонаддува.
Поставленная задача достигается более полным наполнением смесью или воздухом полости всасывания-сжатия за счет ее увеличения (изменение траектории направляющей цилиндра, увеличение вылета и соответственно площади выступающей части лопасти) по сравнению с полостью рабочего хода-выпуска.
Предлагаемый роторно-пластинчатый механизм (далее просто механизм) иллюстрируется чертежами, представленными на фиг.1, 2.
На фиг.1 изображен общий вид заявленного механизма со снятой крышкой и проставкой, с объемом полости всасывания-сжатия больше объема полости рабочий ход-выпуск при произвольном положении пластин, когда одна из них в паре описывает внешнюю поверхность полости, а другая втянута в тело ротора.
На фиг.2 показан разрез по А-А, поясняющий конструкцию пластин с выступами и проставок с ограничительными дорожками. Механизм двигателя внутреннего сгорания имеет корпус 1, внутри которого выполнен цилиндр, направляющая которого может быть эллипсом или овалом. В цилиндре расположен ротор 2, установленный на валу 7, который делит его на две полости, одна из которых (полость всасывания-сжатия 3) больше полости рабочий ход-выпуск 4. В полостях имеются окна соответственно впуска 5 и выпуска 6. На цилиндрической поверхности ротора выполнены два симметрично расположенных углубления, служащих камерами сгорания 8, каждое из которых ограничено с торцов телом ротора, а по цилиндрической поверхности с двух сторон радиальными пазами 9, в которых размещены две пары пластин, которые имеют возможность выталкиваться к внешним поверхностям полостей упругими элементами, например пружинами 12, причем каждая пара имеет по ходу вращения пластины рабочего хода-выпуска 10 и всасывания-сжатия 11. На боковых сторонах пластин находятся выступы, имеющие, например, цилиндрическую форму на пластинах всасывания-сжатия 13-ц и Г-образную на пластинах рабочего хода-выпуска 13-г, с размещенными на них подшипниками 14, взаимодействующими с ограничительными дорожками соответственно всасывания-сжатия 15 и рабочего хода-выпуска 16. Эти дорожки выполнены в проставках 17 по заданным траекториям, на разных расстояниях от торцов цилиндра, причем описывать внешние поверхности полостей могут только соответствующие им пластины, а другие в это время втянуты в тело ротора. Весь механизм с обеих сторон закрыт торцевыми крышками 18.
Работа механизма осуществляется следующим образом. При вращении ротора 2 в указанном стрелкой направлении в полости всасывания-сжатия 3 происходит следующее: выступающие за боковые пределы пластины рабочий ход-выпуск 10 выступы 13-г, имеющие Г-образную форму, с размещенными на них подшипниками 14 обкатываются по ограничительным дорожкам рабочего хода-выпуска 16. При этом пластина втянута в тело ротора 2, а выступающие за боковые пределы пластины всасывания-сжатия 11 выступы 13-ц, имеющие цилиндрическую форму с размещенными на них подшипниками 14, обкатываются по ограничительным дорожкам всасывания-сжатия 15, при этом торец пластины описывает внешнюю поверхность полости. В результате этого впереди пластины может происходить такт сжатия, а за ней - всасывания, через окно впуска 5. В это же время в полости рабочий ход-выпуск 4 происходит следующее: выступающие за боковые пределы пластины всасывания-сжатия 11 выступы 13-ц с размещенными на них подшипниками 14 обкатываются по ограничительным дорожкам всасывания-сжатия 15. При этом пластина втянута в тело ротора 2, а выступающие за боковые пределы пластины рабочий ход-выпуск 10 выступы 13-г с размещенными на них подшипниками 14 обкатываются по ограничительным дорожкам рабочего хода-выпуска 16, при этом торец пластины описывает внешнюю поверхность полости. В результате этого до пластины может происходить рабочий ход, а перед ней выпуск отработанных газов через окно выпуска 6.